Egyéb autók

[bepi81]

Ez a párosítás lehetne a hosszú élet titka, de nem annak csinálják.
Nem baj, a gyártók beírhatják maguknak a piros pontot a kipufogott szénmonoxid csökkentésért, és még pótalkatrészeket is forgalmazhatnak.

(csak halkan jegyzem meg: a Toyota vajon nem pont ezért nem csinál turbós benzin motort start-stoppal??? Dehogynem!)

[DonPrego]

Ez a párosítás lehetne a hosszú élet titka, de nem annak csinálják.
Nem baj, a gyártók beírhatják maguknak a piros pontot a kipufogott szénmonoxid csökkentésért, és még pótalkatrészeket is forgalmazhatnak.

Tuti van valami okosság a dologban. Azért a legkelendőbb szegmensben pár taxis elhinti hogy folyton szétmegy a turbó, agyő jó hírnév. Nem olyan világot élünk.
A Toyota Hibrid bolygóművet meg az akksikat is sikerült valahogy megoldani hogy még 10 év meg 800e km után is működjenek 

[Agyarka]

csak halkan jegyzem meg: a Toyota vajon nem pont ezért nem csinál turbós benzin motort start-stoppal?

Sajnos a turbódízeljeik utolsó generációjára viszont rápakolták.-( Kifutó motoroknál kicsi a valószínűsége, hogy a kenési rendszert teljesen átalakítják, a vevők meg csak szívni fognak.

[csufár]

Az nem Toyota Ha majd olyan vacak lesz, hogy nem kell nekik, lehet, téged se fog érdekelni (a nyűgjeivel)

ez szerény véleményem szerint egy jó nagy marhaság. de ki fog derülni. egyébként az eddigi kocsiját sem azért cserélte le, mert vacak, hanem azért ,mert újat akart. több ilyen emberre volna a világnak szüksége 

[DonPrego]

Sajnos a turbódízeljeik utolsó generációjára viszont rápakolták.-( Kifutó motoroknál kicsi a valószínűsége, hogy a kenési rendszert teljesen átalakítják, a vevők meg csak szívni fognak.

Mely modellek ezek? Asszem megvan a következő toyotám

[csufár]

Ez a párosítás lehetne a hosszú élet titka, de nem annak csinálják.
Nem baj, a gyártók beírhatják maguknak a piros pontot a kipufogott szénmonoxid csökkentésért, és még pótalkatrészeket is forgalmazhatnak.

szén-dioxidot akartál mondani. egyébként szerintem sem a hosszú élet titka, már legalábbis akkor, ha az ember padlógázon autópályázik és mindig a pályán tankol. vagy esetleg permanensen bojrészerkedik a városban. namost a nyugdíjasok elég kicsi része tartozik bármelyik szegmensbe, a mindennapi életben ezért a start-stop rendszert  én személy szerint az egyik leghasznosabb extrának tartom

[OldPiet]

ez szerény véleményem szerint egy jó nagy marhaság. de ki fog derülni. egyébként az eddigi kocsiját sem azért cserélte le, mert vacak, hanem azért ,mert újat akart. több ilyen emberre volna a világnak szüksége 

Mondjuk én se azért adtam el az autóimat mert szarak voltak, legalább is a legtöbbet ill amiket újként vettem. Csucs volt a Corolla amit 3 nap után adtam el  a másikat  3 hónap után, az elsőt pedig 1 év után. Sejted , hogy egyiknek se volt hibája.

[csufár]

(csak halkan jegyzem meg: a Toyota vajon nem pont ezért nem csinál turbós benzin motort start-stoppal??? Dehogynem!)

azért nem csinálnak, mert teljesen eltérő fejlesztési filozófia mentén dolgoznak, náluk a hibrid hajtás az, ami az európaiaknál a turbó (arról most ne is beszéljünk, hogy a toyota
nem nagyon hoz semmilyen technológiai újítást az iparba - nagybetűs kivétel: a HIBRID hajtás). egyébként én nem szeretem a turbót, de tagadhatatlan, hogy a dolgos mindennapokban egy leméretezett turbós motor kevesebbet fogyaszt egy nagyobb társánál. lásd pl az én ex-avémet és a vele megegyező teljesítményű 1.8 TSI-t. ez az utóbbi a spritmonitor szerint kb. egy literrel, tehát 10%-kal kevesebbet fogyaszt hosszú távon egy ugyanakkora kasztniban

[OldPiet]

szén-dioxidot akartál mondani. egyébként szerintem sem a hosszú élet titka, már legalábbis akkor, ha az ember padlógázon autópályázik és mindig a pályán tankol. vagy esetleg permanensen bojrészerkedik a városban. namost a nyugdíjasok elég kicsi része tartozik bármelyik szegmensbe, a mindennapi életben ezért a start-stop rendszert  én személy szerint az egyik leghasznosabb extrának tartom

Gondolom nem nagy kunszt beiktatni érzékelőt, ami nem hagyja kikapcsolni a turbó hűtését.

[csufár]

nemtom, van-e benne, de ezt már évtizedekkel ezelőtt kitalálták, asszem az audi, hogy a turbó hűtése a motor járásától függetlenül történjen

[DonPrego]

Gondolom nem nagy kunszt beiktatni érzékelőt, ami nem hagyja kikapcsolni a turbó hűtését.

Mintha rémlene hogy a mai downsize-ingos turbónál emliítették volna hogy motortól független a kenés meg a hűtési rendszere.

[Agyarka]

Tuti van valami okosság a dologban. Azért a legkelendőbb szegmensben pár taxis elhinti hogy folyton szétmegy a turbó, agyő jó hírnév. Nem olyan világot élünk.
A Toyota Hibrid bolygóművet meg az akksikat is sikerült valahogy megoldani hogy még 10 év meg 800e km után is működjenek 

Azért a HSD-t nagyon nem venném ezzel egy kalap alá. Az egyedüli korrekt megoldás,a motortól függetlenül elektromosan működtetett olajozás. Működőképesnek tűnő félmegoldások még vannak az ötlettáramban, de azok első blikkre bonyolultabbak, és a bonyolultság drágább, mert nehezen megvalósítható és könnyebben hibásodhat. Olvasni nem olvastam róla, hogy mit léptek a gyárak a probléma kiküszöbölésére, persze ettől még lehetnek. A taxizás nem számít rendeltetésszerű, normál használatnak sehol. Egyébként is mire általában kijön a probléma a gari lejár. Azt a néhányat ami beleesik és nem tudják elsunnyogni vagy az ügyfélre hárítani meg olcsóbb megjavítani mint ráfejleszteni.

Eltekintve a turbótól. Mekkora fogyasztás csökkenéssel jár, és mennyivel kerül többe a start -stop rendszer elektromos és erőátviteli rendszerének üzemben tartása?

... a mindennapi életben ezért a start-stop rendszert  én személy szerint az egyik leghasznosabb extrának tartom

Én még nem számoltam utána, és a műszaki megvalósítása is általában a szívómotoroknál megfelelő.

[OldPiet]

nemtom, van-e benne, de ezt már évtizedekkel ezelőtt kitalálták, asszem az audi, hogy a turbó hűtése a motor járásától függetlenül történjen

Hátha még nekem is eszembe jutott

[Agyarka]

Mely modellek ezek? Asszem megvan a következő toyotám

A magasabb felszereltségű Auris dízelek lesznek start-stoposak.

[DonPrego]

A magasabb felszereltségű Auris dízelek lesznek start-stoposak.

Fukk, Aurist nem veszek, a kompakt 5 ajtós az a kategória ami semmire sem jó: Ahhoz kicsi hogy 3 ember plusz bogrács felszerelés beférjen, ahhoz meg nagy hogy az ember egyedül járkáljon vele.
Marad totyáéknál az E15 (még akkor is ha mindegyik úgy néz ki mintha puffos lenne az orra) valami 1.4 benya vagy dízel mocival, vagy egy II Prijusz, bár gyanítom nem mennék sokra a hibrid hajtással, de tetszett a bele.
Majd meglátjuk 5 év múlva ...