Egyéb autók

[Palaczk]

A reptérről visszafelé a taxi egy 99-es E Merci volt. Eszméletlen kényelmes volt benne utazni a kátyús Budapesten. Az ülés kényelmes, a rugózás extra jó. Az öthengeres dízel kicsit hangos, de a váltó gyorsan és finoman kapcsol (automata), kis gáznál nem engedi 2000 fölé sem a fordulatot. Tudván, hogy ez a kereklámpás verzió tud problémás lenni, kérdezem az embert, hogy van vele megelégedve. Azt mondja: "Nézze. 20 éve taxizom Mercedesekkel. Az előző 190D-be 1,5M km-t tettem bele, a mostanit 8 éve vettem.". Ekkor ránéztem a számlálóra és 528k km-en állt. Namost azon kívül, hogy az utasoldali légzsák környékén egy helyen megrepedt a műszerfal, a kocsi ha nem is szalonállapotban volt, de simán elment volna 3-4 évesnek. Sehol egy nyiszogás, nyöszörgés, kopogás, a kárpitok, a fabetét szépek. Pedig ez a rohadásra is hajlamos E osztály, ami ellen még protestáltak is a német taxisok! Persze, meglepetésként nem ért a dolog, de azért mindig más, amikor az ember személyesen találkozik a dolgokkal és nem újságban vagy fórumon olvassa.

Igen, tud problémás lenni a kereklámpás - de a problémákat javarészt bizonyos motorok (korántsem mindegyik, sőt inkább a kisebbség) okozzák, nomeg némelyik váltó. Ha az ember elkerüli a "zűrös" verziókat (ilyen pl. a 320-as CDI), akkor ezek is nagyon hosszú élettartamú, tartós kocsik. Ami a rohadást illeti: bizonyos alkatrészekre (javarészt ajtók, fedelek) korlátozódik - és ugye nem áll meg tőle az autó.

[Palaczk]

Mert lassabb  ... 2 kuplungolás tutira lassabb, mint 1, a váltás meg pontosan ugyanannyi ideig tart.

Szerintem meg gyorsabb. Mert ha csak simán visszapakolsz, a kupplungot lassan kell felengedni ahhoz, hogy ne rántson az autó. De végülis tök mind1, túlbeszéltük ezt a témát szvsz.

Nem ránt, ha megfelelően adsz gázt (különben meg hadd rántson, egy előzéshez "kilövésnél" ez csöppet sem érdekel).

Tényleg túlbeszéltük 

[music]

Dacia Logan MCV 1.5 dci tartós teszt volt az AutoBildben. 100 ezer km. Az autó egyszer sem robbant le, és nem is kellett soron kívül szervízbe vinni  ... Összesen 12 hibapontot gyűjtött kisebb hibák miatt, ezzel az 58-as lista 15. helyén végzett, olyanokkal fej-fej mellett, mint Auris, Honda Civic és Jazz. Úgy gondolom (és ők is úgy gondolják), hogy erre az eredményre büszke lehet a Dacia 

Egyéb Renaultkal összevetve ez a pontszám/helyezés milyennek számít?

[Palaczk]

Erre meg ne mondja senki, hogy jól néz ki...

Pedig szerintem jól néz ki  ... Nem egy teljesen biztos kézzel megrajzolt, ihletett design; van mit kifogásolni rajta, de azért jól néz ki.

[Palaczk]

Egyéb Renaultkal összevetve ez a pontszám/helyezés milyennek számít?

Egy benzines (1.4-es) Clio kapott ugyanennyi pontot; a többi Renault mind gyengébb (a következő egy Kangoo, a 32. helyen 22 hibaponttal).

[Trotter66]

Az első dupla oszloptól viszont semmit sem látni bal előre, ami még a Prius után is megdöbbentő. A szélvédő ugyanis annyira meredek és elöl van, hogy még hajlongva is esélytelen az ember. A két keskenyebb oszlop szvsz így többet takar, mint egy szélesebb tenné.

Ezt pont a minap kritizálta a saját Merivájával kapcsolatosan az egyik oktatónk is; márpedig ő eléggé benne van a témában, többek közt ennek a könyvnek a szerzője.

Oktat a Siccki Tanár Úr???

 Nahát, kicsi a világ. Nekem is volt oktatóm az RVTKI-n. Élmény volt az órája, kicsit misztikus, kicsit show-szerű, de senki sem aludt el, és mindenki vigyorogva jött ki, komolyan már vártuk, hogy jöjjön.  A csúcs az volt, amikor egy helyes válaszért Túró-rudit hajigált a hallgatóság közé.  
Olyan könnyedén nem tanultam közlekedés-elméletet és vezetés-tant az biztos!

Hogy miről is beszélek, az    itt olvasható, érdemes végignézni a videókat, hogy némi képet kaphassatok a Siccki Tanár úr elóadásmódjáról, igaz itt más témában.

[Palaczk]

Oktat a Siccki Tanár Úr???

Bion ám  ... Nem semmi fazon  ... Az első előadásán egy darabig csak lestünk, hogy ez most mi  ... Az ő óráin tényleg repül az idő, az biztos - és közben úgy jegyzed meg, amiket látsz-hallasz, hogy kvázi észre sem veszed 

[leszilaci]

...
Esetleg leszilacinak 70-nel éjjel a Balatonra menet.

nem szoktam én annyira sietni. pláne éjjel, 0 forgalomban

[Peti]

Egy fényezés még elfér, de jó lesz



[a csatolmányt egy admin törölte]

[Palaczk]

Bakker ez tényleg úgy néz ki, mint egy darab fos 

[Palaczk]

A maga módján ez is ugyanolyan ronda  :

[Palaczk]

Tényleg meglepő, hogy milyen keveset esznek ezek az új feltöltött benzinesek. AutoBild-teszt: Audi TTS 2.0 TFSI (272 LE) vs. Renault Megane Coupé TCe 250 (250 LE) vs. VW Scirocco R 2.0 TSI (265 LE): 9.7 liter, 10.1 liter, 9.6 liter tesztfogyasztás.

[murray]

ez a piros..

[Peti]

A maga módján ez is ugyanolyan ronda  :

Valahol már volt, de még mindig döbbenetes

[Satriani]

A piros arany az Auto Bildben volt, és tényleg döbbenet.