Egyéb autók

[Satriani]

Nem igazan ertem, hogy miert faj mindenkinek a szlovak rendszam.

Nem baj. Nem is meglepő.

[sghu77]

Mi a baj vele? Nekem nem tűnt fel, hogy vmi gáz lenne velük.

Idegesítő a használata. Ha nem veszi vissza automatikusan az indexet, akkor megy a jobbra-balra indexelgetés. A hátsó ablaktörlővel nem lehetett fél perc különbséggel egyet-egyet törölni, mert a másodiknál átváltott folyamatosra. Ilyesmi szívatások. A hagyományos rendszer szvsz sokkal de sokkal jobb, nem tudom minek kell ezt erőltetni.

[Peti]

Egy Corsa C-ben utaztam a minap (nem először). Potenciális vásárlói szemmel nézegettem a belsejét, lásd oktató-autó...

Két igen markáns dolog ütközik, ha a Yarishoz viszonyítom. Sokkal jobban néz ki a műszerfala, mint a Yarisé; viszont sokkal kevésbé praktikus.

Nem rossz kisautó az, barátosnőmét (aki lecserélte a C-Corsát C-Corsára ) én is nemrég vezettem, sztem korrekt kisautó, (ha valamibe bele kell kötni: akkor az a bumfordi kormánykerék) igaz a motor sokat lendít az összképen.

[Palaczk]

Csak a mikrokapcsolós indexet meg ablaktörlőt tudnám feledni, nagyon idegesítő volt...

Mi a baj vele? Nekem nem tűnt fel, hogy vmi gáz lenne velük.

Sztem sghu a D-Corsáról írt... A C-ben nincsenek ezek a cuccok. Viszont a D olyan, hogy ha megbillented az indexet vmelyik irányba, akkor kapásból hármat villog. Erről megoszlanak a vélemények, hogy jó dolog-e vagy sem. Engem konkrétan nem zavart, de csak országúton mentem az autóval.

[kleingy]

Vezettem D Corsát, engem idegesített. De legalább tudom, hogy miről van szó. Ilyenek tényleg nincsenek a C Corsában. Szinte ugyanazok a sima, mezei bajuszkapcsolók vannak benne mint anno a Kadettban. 

[Palaczk]

Vezettem D Corsát, engem idegesített. De legalább tudom, hogy miről van szó. Ilyenek tényleg nincsenek a C Corsában. Szinte ugyanazok a sima, mezei bajuszkapcsolók vannak benne mint anno a Kadettban.  

Ezt az index-rendszert az Opel a C-Vectrában vezette be, és látszik rajta, hogy olyanok tervezték, akiknek sok Autobahn van az országában   ... Mert oda tényleg jó is, sávváltásnál egy pöcc és megfelelően jelez helyetted az autó.

Viszont tényleg megvannak a hátrányai, ezért is nem terjed el széles körben.

Engem más dolgok zavartak a D-Corsában, de nagyon... Ezeket már leírtam korábban; nekem nem kéne ez az autó, kényelmetlen az ülés, rossz a kilátás, nagyon idegesítő a kormány. Van persze sok jó tulajdonsága is, de számomra a mérleg negatív.

[KLaco]

Az Astrában találkoztam ezzel a 3 villogós rendszerrel. Az a baj, hogy eléggé nehéz megérezni, mikor húzod ilyen állásba, vagy folyamatosba. Az a tuti, ha majdnem eltöröd a kart, mert elnyomod végállásik, akkor tutira nem villan 3-at.

[afekete]

Viszont tényleg megvannak a hátrányai, ezért is nem terjed el széles körben.

Mik a hátrányai? Én élből jó dolognak gondolnám, de ugye még sose használtam.

[Palaczk]

Viszont tényleg megvannak a hátrányai, ezért is nem terjed el széles körben.

Mik a hátrányai? Én élből jó dolognak gondolnám, de ugye még sose használtam.

Ezek a hátrányai, amiket leírtunk. Véletlenül megnyomod és egyből 3 villantás... Véletlenül a rossz irányba nyomod meg és egyből 3 villantás... Kanyarodás (tartósan bekapcsolt állapot) után valamiért nem megy vissza magától (ez ugye előfordul) - kézzel billented vissza - túl erősen nyomod meg és 3 villantás a másik irányba... Ez élőben sokkal jobban kijön.

[TSityu]

Ezek a hátrányai, amiket leírtunk. Véletlenül megnyomod és egyből 3 villantás... Véletlenül a rossz irányba nyomod meg és egyből 3 villantás... Kanyarodás (tartósan bekapcsolt állapot) után valamiért nem megy vissza magától (ez ugye előfordul) - kézzel billented vissza - túl erősen nyomod meg és 3 villantás a másik irányba... Ez élőben sokkal jobban kijön.

Én 4 éve egy ilyen 3-at villantós Ford-al járok, részemről semmilyen hátrányát nem tapasztaltam.    Sőtt a coriból hiányoltam.  

[Palaczk]

Na ja, ezért írtam, hogy megoszlanak róla a vélemények 

[Satriani]

Nem találtam topikját, szerintem elfér itt:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/avalon/toyota_avalon_xl-3652770

Ritka madár...

[Kgabe]

Ezek a hátrányai, amiket leírtunk. Véletlenül megnyomod és egyből 3 villantás... Véletlenül a rossz irányba nyomod meg és egyből 3 villantás... Kanyarodás (tartósan bekapcsolt állapot) után valamiért nem megy vissza magától (ez ugye előfordul) - kézzel billented vissza - túl erősen nyomod meg és 3 villantás a másik irányba... Ez élőben sokkal jobban kijön.

Én 4 éve egy ilyen 3-at villantós Ford-al járok, részemről semmilyen hátrányát nem tapasztaltam.    Sőtt a coriból hiányoltam.  

Na várj csak! Az Opel és a Ford rendszer más-más. A Fordé ha csak meglököd, villan hármat, ez a komfortindex. Az Opelé viszont tartós indexeléskor sem "kattan be" tehát nem marad vagy fenti vagy lenti pozícióban. Ez meg azért kaki, mert adott irányba folyamatos indexelést csak ellenkező irányú nyomással és min. 3 ellenkező irányú indexszeléssel tudod megszüntetni.

[TSityu]

Na várj csak! Az Opel és a Ford rendszer más-más. A Fordé ha csak meglököd, villan hármat, ez a komfortindex. Az Opelé viszont tartós indexeléskor sem "kattan be" tehát nem marad vagy fenti vagy lenti pozícióban. Ez meg azért kaki, mert adott irányba folyamatos indexelést csak ellenkező irányú nyomással és min. 3 ellenkező irányú indexszeléssel tudod megszüntetni.

No azé némi rutinnal az is uralható. 

[KLaco]

Az Opelé viszont tartós indexeléskor sem "kattan be" tehát nem marad vagy fenti vagy lenti pozícióban. Ez meg azért kaki, mert adott irányba folyamatos indexelést csak ellenkező irányú nyomással és min. 3 ellenkező irányú indexszeléssel tudod megszüntetni.

Bingó. Szerintem is ez az idegesítő.