Egyéb autók

[Palaczk]

Sztem. mindannyian annyira más testalkatok vagyunk, hogy ebben az ülés kérdésben nem jutunk dűlőre.
Amit észrevettem, hogy én sokszor vagyok utas az autóban. Utasként sokkal hamarabb fáraszt az anyós ülés, mint vezetőként ugyanaz az ülés. És ez nem a deréktámasz, vagy a dőlésszög állítás miatt van.
Ami érdekes, hogy ha 1szer találnának végre 1 bevált ülés konstrukciót, azt IQ-tól Avensis-ig mindbe be lehetne tenni, sztem. olcsóbb lenne, mint minden autóba külön ülést tervezni.
Francia autókban pl. gyárilag benne van az ülésfűtés, csak nincs bekötve, meg kell neki 1 biztosíték.

Ebben biztos vagy, hogy az összesben alapban benne van? Mert jellemzően inkább csak a kábelezés szokott bent lenni (az viszont nem csak a francia autókban, hanem jellemzően az összes olyanban, amelynek van ülésfűtéses kivitele is).

Ami az elfáradást illeti: vezetőként leköti az ember figyelmét maga a vezetés, így kevésbé/később észleli az egyéb nyavalyákat... Ezt már én is megfigyeltem, hogy utasként az ember előbb kezd el fészkelődni, állítgatni az ülést. Más kérdés, hogy itt meg is teheti, több mozgástere van, mint a kormány mögött (lásd pl. lábak elhelyezése).

[Palaczk]

Ez a kis izé...



... 1364 kilós, az elektromotorjának a nyomatéka 1356 Nm, 4.0 mp alatt van 100-on és 217 kmh a végsebessége  !

(És 150.000 dollárba kerül.)

[tutinet]

http://www.autobild.de/artikel/neues-vom-mercedes-sls-amg_854487.html

[OK fine]

Ez mitol kevesbe unalmas, mint barmelyik mas Toyota belso? 

Semmitől.

Figyi, ezt azert ne. Keszseggel elhiszek barmit, de ez erosen hulyeseg volt most. Nem menjunk el olyan messze, hogy a Peugeot designban a Toyotahoz merjuk. 

[tom74]

Lehet hogy erre lecserélném http://totalcar.hu/magazin/hirek/2010/02/27/nincs_tobb_titok_mutermi_kepeken_a_lexus_ct_200h/

[Peti]

Egyébként a számomra legkényelmesebb ülésekkel úgy általában a német autókban találkozom, azon belül is főleg a VW-konszernes autókban...

Osztom, legjobb ülésem egy B5-ös Passatban volt... De ugyanilyen jó a B5-B6 A4 is, biztos van ezeknél jobb is, én ezekbe ültem. (hosszabb távon is)

[Peti]

...hogy az összesben alapban benne van?

Nehezen tudom elképzelni ami persze korántsem azt jelenti, hogy nem így van.

[Peti]

...4.0 mp alatt van 100-on és 217 kmh a végsebessége   !

 

Ijesztő lehet

[Palaczk]

Figyi, ezt azert ne. Keszseggel elhiszek barmit, de ez erosen hulyeseg volt most. Nem menjunk el olyan messze, hogy a Peugeot designban a Toyotahoz merjuk.  

Nem általánosságban mértem a PUG designt a Toyotához, hanem ennek a konkrét autónak a belsejéről beszéltem. Amiről én nem látom be, hogy ha ez tetszetős, akkor egy Toyota belső miért unalmas?





Mert az utóbbira az idióta újságírók élből rávágják hogy "unalmas", és ez a problémám (ahogy azt részletesen le is írtam).

Úgy általában a PUG mostanában feltűnőbb autókat tervez, mint a Toyota. Én személy szerint nem mondanám, hogy szebbeket, mert nekem nem tetszik az aktuális PUG-design-irányvonal; de feltűnőbbeket, az biztos.

[TSityu]

A toyo szerintem jobban néz ki, de a kormány nem emlékeztet valamire. 

[leszilaci]

azért unalmas, m nem zörög...

[TSityu]

A toyo szerintem jobban néz ki, de a kormány nem emlékeztet valamire. 

A toyo szerintem jobban néz ki, de a kormány nem emlékeztet valamire? 

Így akartam írni.

[Kasu]

A márkajelre?

[KLaco]

Haver FAstrájában már elég régi a légzsák patron. Lévén az autó elmúlt 10 éves. Kell ezekben patront cserélni 10 évente? Ha igen, hol csinálnak ilyet, és mennyiért?
Mondjuk lehet, hogy a Carinában se ártana, mert az is már 12 éves.

[music]

Elvileg a szervizben bizonyos időközönként erre is kéne figyelniük.