Minden, ami Corollával kapcsolatos

[micila]

Remek, olajfolyasokat figyeld mert elvileg kotelezo az uj O gyuru megbontas eseten.

Igaz-igaz!
Nem voltam elég előre tekintő. Így a kis epdm ring, kapott egy újabb esélyt a bizonyításra. +10 év és meg leszek vele elégedve, addig meg csak húzza meg magát, vagy kicserélem. Szerintem ez hatni fog!?? 

[micila]

Köszi.
Megnézem majd holnap laptopon. Igy telón elég gyatra.
Mitől koszolódnak ezek el?
Illetve a kis gumigyürüt milyen cimszó alatt kell keresni,ha cserélni akarom? Köszi

Robi!

Az egyik képes tájékoztatóban láttam a szűrő kicsalogatására egy spéci- szerintem gyári  -célszerszámot. Szerintem olyan nem lesz elérhető közelségedben. Ki lehet váltani egy hajlított orvosi csipesszel, vagy egy egyenesből hajlítasz egyet. A nélkül cumi a művelet. Kb. 2,5-3 cm hosszban és 75  pírad-ban meghajlítva elég használható darabot ad a kezedbe. Sikeres munkát kívánok.Az'tán, dobj meg minket pár képpel a melóról, nem úgy mint én. pax vobiscum

[akibor000 (Robi)]

Kösz,nincs orvosi csipeszem. De majd hajlitok erősebb acéldrótból.

[Agyarka]

... 75  pírad-ban meghajlítva ...

Ez majdbem olyan, mintha azt mondanád  fordulj -270 fokra.
A kollégám a kanyar előtt meglehetősen gondolkodóba esett, amikor erre kértem.

[akibor000 (Robi)]

Vagy mint anno,a magyar eu.csatlakozás idején egy tv riportban az egyik gyökér politikus nyilatkozta,h ezek a kormányhatározatok a magyar nép életében 360fokos fordulatot jelentenek,magyarul nullát:-):-):-)
Max.jól megszédülünk! :-)
Na,megyek ki szerelni lassan.

[micila]

Vagy mint anno,a magyar eu.csatlakozás idején egy tv riportban az egyik gyökér politikus nyilatkozta,h ezek a kormányhatározatok a magyar nép életében 360fokos fordulatot jelentenek,magyarul nullát:-):-):-)
Max.jól megszédülünk! :-)

JA! Dö-209. Egyébként az gyári hibás, de nem garanciális.

[akibor000 (Robi)]

Inkabb ez:
http://www.newcelica.org/forums/showthread.php?t=250432

Az elso resz ugyanaz a VVTi-nel is. VVTi OCV hengerfejben bal oldalt es alatt az OCV szuro. Ertelem szeruen a tobbi (VVTLi OCV es ennek szuroje a hengerfej jobb oldalan a valto felett, nem lenyeges).

megnéztem én ma ezeket az ocv meg stb dolgokat...de pontosan nem is tudtam,h mit keressek....
volt ott a hengerfej jobb hátulján egy kis cső,meg egy csavar...az az egyik gondolom én...de láttam,h vmi spéci tömitőpasztávL Vn kinyomva,ami látszik jol,és sajnos olyan pasztám nincs...
mellékeltem a képet...ez lenne az?
meg volt egy másik csatlakozás,az is a hengerfej alatt..a generátor fölött a hengerfej bal elején...


[a csatolmányt egy admin törölte]

[akibor000 (Robi)]

és ez az ocv vagy pcv??

[a csatolmányt egy admin törölte]

[micila]

és ez az ocv vagy pcv??

Ez a pcv. A klímás haverodtól (van?) kérj egy kis Lic-loc pasztát, az tökéletes a feladatra.Jó lehet még (szükség helyzetben) a teflon szalag is, gondos alkalmazás mellett. Érdemes megszabadítani a redvától, mert itt megy át a karterbe jutott benzingőz java, a szívási oldalra. p.v.

[micila]

megnéztem én ma ezeket az ocv meg stb dolgokat...de pontosan nem is tudtam,h mit keressek....
volt ott a hengerfej jobb hátulján egy kis cső,meg egy csavar...az az egyik gondolom én...de láttam,h vmi spéci tömitőpasztávL Vn kinyomva,ami látszik jol,és sajnos olyan pasztám nincs...
mellékeltem a képet...ez lenne az?
meg volt egy másik csatlakozás,az is a hengerfej alatt..a generátor fölött a hengerfej bal elején...

Jól mutatja a nyíl, az az ocv. Közvetlenül a nyíl alatt látszik a szűrőt rejtő csavar feje.Ez 14 mm-es kulcsnyílású kulccsal, míg az ocv.-t rögzítő 10mm-es  kulcsnyílású kulccsal oldható. Az ocv.-t, érdemes a helyes pozíció miatt, összejelölni a hengerfejjel. Az elektromos csati, fogó segítségével könnyedén eltávolítható.Sikeres munkát!! p.v.

[bepi81]

És ezek tisztítása milyen változást okoznak? Konkrétan... egyáltalán érezhető változás, vagy kb annyi, mint a pillangószelep tisztítás? (Semmi az ég világon) 

[akibor000 (Robi)]

Jól mutatja a nyíl, az az ocv. Közvetlenül a nyíl alatt látszik a szűrőt rejtő csavar feje.Ez 14 mm-es kulcsnyílású kulccsal, míg az ocv.-t rögzítő 10mm-es  kulcsnyílású kulccsal oldható. Az ocv.-t, érdemes a helyes pozíció miatt, összejelölni a hengerfejjel. Az elektromos csati, fogó segítségével könnyedén eltávolítható.Sikeres munkát!! p.v.

ittvan picikét közelebbi nézetből...

[a csatolmányt egy admin törölte]

[micila]

És ezek tisztítása milyen változást okoznak? Konkrétan... egyáltalán érezhető változás, vagy kb annyi, mint a pillangószelep tisztítás? (Semmi az ég világon) 

Csak azért, hogy olajos legyen a kezünk! Semmi másért. Szerinted!
Az egyik egy szűrő, mégpedig mosható, a másik kettő az szelep, ahol a lerakódások eltávolítása kívánatos.Nos. Milyen változás is várható?
Kb. annyit számít, mint hülye kapusnak a mentolos cukorka. p.v.
 

[Agyarka]

Itt vannak képek az OCV-ről illetve az OCV szűrőről. Kicsit lehetne részletesebb (vehetnének néhány órát fényképes prezentációból akibor0000 topictárstól ), de azért érthető.

A PCV cseréjének bemutatása viszont egészen részletes.-)

[zsoooc]

És ezek tisztítása milyen változást okoznak? Konkrétan... egyáltalán érezhető változás, vagy kb annyi, mint a pillangószelep tisztítás? (Semmi az ég világon) 

Mivel a szervizkönyvben sem szerepel, hogy kellene tisztítani, ezért valószínűleg semmit nem számít (egészséges, jó állapotú motor esetén!).