Minden, ami Corollával kapcsolatos

[OK fine]

Eppenseggel mar lehetett volna, a 2000-es IV-es Golfunk mar lazan hozta az EURO IV-et.

Azért ettől még EUROIII. maradt.

Csunyan el vagy tevedve. 

[OK fine]

Eppenseggel mar lehetett volna, a 2000-es IV-es Golfunk mar lazan hozta az EURO IV-et.

És az is volt a besorolása?

Nem, EURO 1-es volt. 

[TSityu]

Nem, EURO 1-es volt. 

 

[TSityu]

Csunyan el vagy tevedve. 

Hát a 96-os hondám EuroII. volt, gondoltam többre futotta. 

[OK fine]

Nem, EURO 1-es volt. 

Remelhetoleg kozben leesett. EURO IV-es volt a besorolas is.

[Wagnerur]

Mentem néhány km-t azzal az 1,6-os "euroIV-es" golf nevű szörnyűséggel. Egyrészt nem megy, másrészt 170.000km-nél annyi erő nem volt benne mint a 26 éves diesel Passatomban túl az 1.000.000km-en. Cserébe zabált mint a disznó. 200 fölé csak parton lefele lehetett vinni, de simaságon már tartani sem tudta. Úgy éreztük, az életben nem érünk el vele sehova. Az egy USZAV* négykerekű.










*úgy szar ahogy van

[OK fine]

Mentem néhány km-t azzal az 1,6-os "euroIV-es" golf nevű szörnyűséggel. Egyrészt nem megy, másrészt 170.000km-nél annyi erő nem volt benne mint a 26 éves diesel Passatomban túl az 1.000.000km-en. Cserébe zabált mint a disznó. 200 fölé csak parton lefele lehetett vinni, de simaságon már tartani sem tudta. Úgy éreztük, az életben nem érünk el vele sehova. Az egy USZAV* négykerekű.
*úgy szar ahogy van

1.4-es volt az,  senki sem beszelt 1.6-rol.
En nagyon orulnek kulonben, ha a japan kompaktok csak annyira lennenek "úgy szar ahogy van", amennyire egy Golf ugy altalaban, ergonomiat es mindent osszeveve.

[Frankys]

   Sziasztok!!  Tegnap vettem át az új Corolla Black Edition tipusú autót. Nagyon klassz minden, a fogyi is jó, de lenne egy kérdésem.
   Egyébként a feleségemnek 5 éve van Yarisa, amivel teljesen meg vagyunk elégedve, ezért döntöttünk úgy, hogy a családi Golf Plust 1.9 dízelt
   cseréljük be erre a Corollára. Szóval a kérdés .  A kesztyűtartó alatt jól benn a motor felé van egy vízszintesen elhelyezett műanyag fedél, ami
   olyan mintha nem lenne a helyén elég jól mozog, meg mintha egy kis darab filc szerű anyag lóg ki. Egyelőre hangja nincs, szóval nem rezonál,
   csak azt sem tudom mire szolgálhat ez. Nekem még tanulnom kell a Corollás dolgokat, hiszen 2 VW után vettünk Toyotát. Ezt is úgy vettem
   észre, hogy mindent átvizslatok a garázsban a kocsin a könyv segítségével. Segítene valaki???

   Előre is köszi : Frankys

[Xanyi]

   Sziasztok!!  Tegnap vettem át az új Corolla Black Edition tipusú autót. Nagyon klassz minden, a fogyi is jó, de lenne egy kérdésem.
   Egyébként a feleségemnek 5 éve van Yarisa, amivel teljesen meg vagyunk elégedve, ezért döntöttünk úgy, hogy a családi Golf Plust 1.9 dízelt
   cseréljük be erre a Corollára. Szóval a kérdés .  A kesztyűtartó alatt jól benn a motor felé van egy vízszintesen elhelyezett műanyag fedél, ami
   olyan mintha nem lenne a helyén elég jól mozog, meg mintha egy kis darab filc szerű anyag lóg ki. Egyelőre hangja nincs, szóval nem rezonál,
   csak azt sem tudom mire szolgálhat ez. Nekem még tanulnom kell a Corollás dolgokat, hiszen 2 VW után vettünk Toyotát. Ezt is úgy vettem
   észre, hogy mindent átvizslatok a garázsban a kocsin a könyv segítségével. Segítene valaki???

   Előre is köszi : Frankys

Sajnos ilyen az a burkolat... A filc ami kilóg pedig a ventillátor zaját hivatott csökkenteni.
De lényeg, hogy nem zörög, ne törődj vele, funkciója meg úgysincs!

[Frankys]

 Köszi!!!

[Sabbione]

Sziasztok!

E12-es Corollám érdekes meghibásodását szeretném leírni! Illetve kíváncsi lennék valaki találkozott e már ezzel!? Éjjel dolgoztam és munka után reggel indítottam a kocsit,de nem indult egyszerre,csak olyan ötödik próbálkozás után nyöszörögve.
Mondom tök jó,pár hete vettem új akksit,biztos ennyi volt. Délben felhívtam a Bárdit,hogy mi a teendő,azt mondták vigyem be Győrbe az Autóközpontba mert ott van Bosch képviselet.
Bevittem megvizsgálták,az akksi jó töltés van,de eléggé égett szag terjengett a motortérben,test hibára gyanakodtak. Vizsgálat után a kocsi simán elindult!!! Elvittem egy önindító specialistához,ő sem talált semmit.
Tegnap nekiestünk Faterommal és rövid vizsgálódás után kiderült,hogy a hosszbordásszíj spanolója megfáradt és nem feszítette eléggé a szíjat ezért nem hajtotta rendesen a generátort! Gondolom mikor már jobban pörgött a motor akkor nem
tudta hajtani,mert a vizsgálatnál volt töltés. Az a gond, hogy kissé drága a cucc,a legolcsóbb olyan 50000 HUF! Szerintetek lehet ilyet kapni bontva?

Szerintem mielött bevásárolnál feleslegesen alkatrészekből, szedd le a hosszbordásszíjat, és így ellenőrizétek azt a teleszkópos spanolos rugót, hogy rendesen működik e.
/nem vagyok szerelő, csak láttam ,hogy az enyémet hogyan cserélték./
Azt sem árt ellenörizni, hogy a szíj hossza megfelelő volt e, illetve nem e véletlenűl megnyúlt.
Ha légkondis a kocsid akkor szerintem ilyen kell bele:
http://www.fridcar.hu/autoalkatresz_cikkszam/2/139537/1/webaruhaz/toyota/corolla/2004/16382/szijhajtas/hosszbordas-szij/
Esetleg: ha a spanoló működik, de lejjebb szorít, akkor lehet egy picivel rövidebb szíj, de ez nem a végső megoldás.

Mi is tippelünk a megnyúlásra,csak az a baj,hogy reggeltől estig dolgozom aztán nincs időm megnézni! (Most talán megtudom) Különben érdekes módon nem volt hangja a szíjnak!

[TSityu]

Remelhetoleg kozben leesett. EURO IV-es volt a besorolas is.

Sajnos nem olyan fejlett  humorérzékem mint neked, de majd fejlesztem.

[Wagnerur]

1.4-es volt az,  senki sem beszelt 1.6-rol.

En nagyon orulnek kulonben, ha a japan kompaktok csak annyira lennenek "úgy szar ahogy van", amennyire egy Golf ugy altalaban, ergonomiat es mindent osszeveve.

Arról sem volt szó, hogy 1,4-es ...


Akkor félre vagyok csinálva pár kollégámmal együtt, mert nekem egy kicsit sem volt komfortos és ergonomikus, sem utasként sem vezetőként. A váltó bizonytalan(ez legyen a sok kilométer miatt), az ülések sem voltak jók, fájt mindenünk 1.100km után, a világítás pedig egyenes nulla. Talán a kormánya volt jobb helyen. Akikkel vezettem mind szidta mint a bokrot, függetlenül milyen autója is van. Gyakorlatilag örültünk ha nem kellett menni vele.



Sabbione: a feszszabályzó jó? Mondjuk akkor töltés sem lenne (mindig).

[Palaczk]

Akkor félre vagyok csinálva pár kollégámmal együtt, mert nekem egy kicsit sem volt komfortos és ergonomikus, sem utasként sem vezetőként. A váltó bizonytalan(ez legyen a sok kilométer miatt), az ülések sem voltak jók, fájt mindenünk 1.100km után, a világítás pedig egyenes nulla. Talán a kormánya volt jobb helyen. Akikkel vezettem mind szidta mint a bokrot, függetlenül milyen autója is van. Gyakorlatilag örültünk ha nem kellett menni vele.

Lelakott darab lehetett... Vezetni egyáltalán nem rossz a Golf IV-est, sőt. Remek az ergonómia, jó a kormány és a váltó, kiváló az ülés. A futómű stabil, de nem kényelmetlen. Hátul valóban kevés a lábtér, de ebben mondjuk a kortárs E11-es Corolla sem jobb.

[favágó]

Van-e összefüggés a mentőöv és a légzsák között (kb egyéves corolla)? Ugyanis egy távolabbi ismerösöm pár napja vezetés közben elbóbiskolt a kormánynál és belerohant a piroslámpánál várakozó autóba. Autó eleje gyürödött, és az ipse szétfejelte a szélvédőt(személyi sérülés nem történt) metöőv nem volt,légzsák nem müködött.Jogos-e a felháborodása?