Minden, ami Corollával kapcsolatos

[micila]

Sziasztok,

az 1,4D-4D MMT-s Corollám egy ideje (fél év, egy év) két hibajelenséget produkál. Az egyik, hogy hidegen elinduláskor extrém darabos az első néhány méternél, továbbá,  nagyobb fokozatban (itt már üzemmelegen is) 4-es, 5-ös fokozatban érezni főleg, hogy mikor felvált, a motor jobban felpörög, mint ahogy azt a sebesség indokolná.. húz húz, de mintha "takony" nyúlna el.. eztán néhány mp után helyrebillen az arány.. . Ja, és néha mintha nem akarna már időben váltogatni..Lehet hogy megérett a kuplungcsere? (200k van benne). Mibe fájhat mindez, vannak tapasztalatok?

Nincsenek. Viszont te írd meg a tapasztalataidat a felvetett témával kapcsolatban, közös okulásunkra!

[music]

Nincs sok itteni tapasztalat, mert általában az MMT-s váltót kerüljük a rossz híre miatt. Annyival tudlak boldogítani, hogy örülni fogsz neki, ha tényleg "csak" egyszeri kuplungcseréről van szó.

[panav3]

Sziasztok,

1.4 VVTi problémám van, hidegindításnál lefullad indítás után, de csak hidegebb időbe. Hibakód bevillan: 1-2 henger gyujtásprobléma. Szerelőhöz elvittem, gyertyacsere, fojtószelep tisztítás, gyújtótrafók jók, feladta a harcot, azt mondta valami elektromos probléma lehet. Ha valakinek lenne valami ötlete, megköszönném... 

[istvanf]

Utazgatok az "új" (relatív, 2003-as, de nálam alig egy hónapja van még :-D) Corollával, és egy érdekes jelenséget tapasztalok: menet közben nehezen veszi be az egyest, néha kifejezetten férfiasan kell vele váltani. Induláskor nincs probléma, kettest-hármast probléma nélkül veszi, csak az egyes ilyen. Próbáltam utánaolvasni, de amit itt korábban írtak gyorsdiagnosztika (egyesben, benyomott kuplunggal elindul-e az autó) nem hozott eredményt. Váltóolaj egy hete lett cserélve.

Mi lehet ez, és ami még fontosabb, nagyságrendileg mekkora költség az orvoslása? :-D

[micila]

Utazgatok az "új" (relatív, 2003-as, de nálam alig egy hónapja van még :-D) Corollával, és egy érdekes jelenséget tapasztalok: menet közben nehezen veszi be az egyest, néha kifejezetten férfiasan kell vele váltani. Induláskor nincs probléma, kettest-hármast probléma nélkül veszi, csak az egyes ilyen. Próbáltam utánaolvasni, de amit itt korábban írtak gyorsdiagnosztika (egyesben, benyomott kuplunggal elindul-e az autó) nem hozott eredményt. Váltóolaj egy hete lett cserélve.

Mi lehet ez, és ami még fontosabb, nagyságrendileg mekkora költség az orvoslása? :-D

Van olyan helyzet, amikor ezt alkalmazni kell?

[istvanf]

Van olyan helyzet, amikor ezt alkalmazni kell?

Jaaaj, jogos, mindig sikerül pontatlanul fogalmaznom, és valahogy mindig te veszed észre először :-D Tehát pontosítok: hidegen, induláskor nincs probléma, akkor sem, ha pl. pirosnál, fél perccel állás után kell egyesbe kapcsolni. De sokat mentem be körforgalomba a héten, ahol pont annyira kellett lassítanom, hogy még nem állt meg teljesen az autó, de már indulhattam is, na olyankor volt érezgető főleg.

[vd1234]

(...)
 hidegen, induláskor nincs probléma, akkor sem, ha pl. pirosnál, fél perccel állás után kell egyesbe kapcsolni. De sokat mentem be körforgalomba a héten, ahol pont annyira kellett lassítanom, hogy még nem állt meg teljesen az autó, de már indulhattam is, na olyankor volt érezgető főleg.

Nem ártana tudni, milyen olajat tettél bele, bocs, ha nem vettem volna észre és már írtad.
Kuplungnál is jó néha cserélni a folyadékot (fékfolyadék), esetleg állítani rajta (Carinánál lehet).

[istvanf]

Nem ártana tudni, milyen olajat tettél bele, bocs, ha nem vettem volna észre és már írtad.
Kuplungnál is jó néha cserélni a folyadékot (fékfolyadék), esetleg állítani rajta (Carinánál lehet).

Castrol, a viszkozitás a gyári ajánlás. A fékfolyadék-csere viszont jó ötlet, szerintem ezen még sosem volt cserélve.

[tamaska01]

Sziasztok! Corolla 2002 évjáratú van kb. 300000km van benne, ès mostanában indìtáskor csörren a lánc. Valamikor az olaj lámpa világìt 1-5 másotpercet. Megnèztük a lánc feszes, szerintetek mi lehet a problèma? Köszönöm válaszok.

[vd1234]

Castrol, a viszkozitás a gyári ajánlás. A fékfolyadék-csere viszont jó ötlet, szerintem ezen még sosem volt cserélve.

Teljesítményszintet is szükséges nézni, pl. GL4 vagy GL5, az enyémbe könyv szerint jó a GL5 is, de jobban szereti a GL4-et a tapasztalat alapján.
Pont hasonló volt, nehezebben vette az 1-et egy GL5 olajjal (vagy GL4/5), csere után sokkal jobb lett.
A fékfolyadékot a kuplunghoz írtam, de mindkét helyen jó cserélni 

[Pavilion]

Sziasztok!

Toyota Corolla E12-vel kapcsolatos kérdéseim lennének.

1. Csak vészfékezéskor, nem minden esetben a fékpedál felkeményedik, és gyakorlatilag nem fog, úgy érzem. Hibaüzenet nincs. Normál fékezéskor nem jelentkezik a probléma.

2. A kuplung puha, nincs hangja, megfelelően kiemel (nem csúszik). Viszont, nagy ritkán olyat tapasztalok, hogy induláskor, ahogy engedem fel a kuplungpedált, akkor rángatva indul el az autó. Ezt a jelenséget, inkább esősebb, párásabb időben tapasztalom, és csak ritkán, az első indulásnál jelentkezik, a következőnél már minden rendben.

Mi lehet a gond?

Válaszokat előre is köszönöm!

[istvanf]

Van olyan helyzet, amikor ezt alkalmazni kell?

Végül ennél a (sugalmazott) megoldásnál maradtam... :-D Megnézettem azért (más miatt vittem szervízbe, de megkértem őket, próbálják ki), mert alapvetően túlaggódós típus vagyok, semmi baja a váltónak, megnyugtattak, hogy ez igazából normális. Ha még gurul az autó, akkor elég a kettes, igazából amúgy is csak egy rossz szokás volt részemről az egyesbe visszaváltás, ha nem állt meg az autó a lassítás végén. 

[AndreasH]

...alapvetően túlaggódós típus vagyok, semmi baja a váltónak, megnyugtattak, hogy ez igazából normális. Ha még gurul az autó, akkor elég a kettes, igazából amúgy is csak egy rossz szokás volt részemről az egyesbe visszaváltás, ha nem állt meg az autó a lassítás végén.

Én is pont ilyen aggodalmaskodó tudok lenni az autóval kapcsolatban - főleg, mert elégge megjártam az első OFF autómmal.
Ugyanígy váltogtattam vissza én is, hasonló szituációban, és engem is aggasztott a jelenség.
Először arra gondoltam, hogy az E12 ilyen, meg, arra, hogy csak azért nem "engedi" egyesbe tenni, mert még gurul az autó.
Mindenesetre most engem is megnyugtattál, köszönöm!

[micila]

Végül ennél a (sugalmazott) megoldásnál maradtam... :-D Megnézettem azért (más miatt vittem szervízbe, de megkértem őket, próbálják ki), mert alapvetően túlaggódós típus vagyok, semmi baja a váltónak, megnyugtattak, hogy ez igazából normális. Ha még gurul az autó, akkor elég a kettes, igazából amúgy is csak egy rossz szokás volt részemről az egyesbe visszaváltás, ha nem állt meg az autó a lassítás végén. 

 

[music]

Van olyan helyzet, amikor ezt alkalmazni kell?

Az a típus vagyok, aki egyesben csak megmoccantja az autót, majd rögtön kettesbe teszi, de a Yaris az 1,33-as motorral 1600-as fordulat alatt annyira döglött, hogy amikor épphogy gurul, jobb az 1-es, mint a 2-es.