Minden, ami Corollával kapcsolatos

[xpet]

Idle Air Control Valve = alapjárati levegőszabályozó szelep
forrás

[rezsofriedrich]

Tapasztalat megosztás:

hónapokkal ezelőtt itt (?) írtam, hogy fiam (2008-as Corolla 1,4 D4D, limusine) kocsijában a légzsák visszajelző össze-vissza jeleket küldött, a Check-lámpa emiatt aktiválódott, aztán hetekig semmi, majd újra...bosszantó volt, de nagyon!

 

A hibát megtaláltuk: a középkonzolon, a szellőzésvezérlők felett van az a kis egység, ami a Security és a légzsák visszajelző LED-eket tartalmazza.

Ezt kiszereltem, óvatosan megbontva kiderült, hogy a panel-csatlakozó hozzávezetései a lehúzható csatlakozó felől, nincsenek forrasztva, hanem egyszerűen rátolva a lábakra. Gondolom azt hitték, hogy a nyomás hatására elég lesz a kontaktus. Hát nem lett elég, mert a rázkódás, esetleg oxidáció, ezt felülírja.

A pontokat, a lyukgalvanizált helyeken, forrasztással stabilizálva a hiba megoldódott.

[godzipapa]

Sziasztok! Talán innen tud nekem segíteni valaki. Nemrég vettem egy 2005-ös 2.0 D4D Corollát, és az első ablaktörlőm nem megy le végállásra. Ha bekapcsolom elindul, de ahol megállítom, a kar abban a helyzetben marad. A szakaszos törlés sem működik. Motort mechanikával már cseréltem, de nem segített. Tanácstalan vagyok, Minden segítséget megköszönnék.

[Konrad]

Sziasztok! Talán innen tud nekem segíteni valaki. Nemrég vettem egy 2005-ös 2.0 D4D Corollát, és az első ablaktörlőm nem megy le végállásra. Ha bekapcsolom elindul, de ahol megállítom, a kar abban a helyzetben marad. A szakaszos törlés sem működik. Motort mechanikával már cseréltem, de nem segített. Tanácstalan vagyok, Minden segítséget megköszönnék.

Renault 19ben anno a nem megfelelő biztosíték okozott ilyen hibát. azt cseréd ki, mert szerintem nem stimmel az Amper.

[godzipapa]

Az a gond, hogy a hiba fokozatosan jelentkezett. Először csak néha, aztán egyre gyakrabban.

[godzipapa]

Mondjuk a biztikhez még nem nyúltam amióta a kocsit megvettem.

[PiciPeti]

Nekem ez inkább albaktörlő kar (bajuszkapcsoló) hibának tűnik... 

[godzipapa]

Köszönöm. Ez bennem is felmerült. Akkor ez valószínű csere. Gondolok még a vezérlőre, bár nem tudom, hogy ez relés-e még. Ha nem relés, akkor kar lesz.

[zsoooc]

Ma megint indítottam kb 1 hét után, +6 fokban. kb 2500-2600-on ment szerintem 30-40 másodpercig biztosan (feltűnően sokáig), és aztán esett elég gyorsan. Mit kellene vele csinálni, egr tisztítás vagy mi?

Találtam egy ilyet :

I had the same issue with my Toyota Corolla 2003 car. Cold start RPM was sky rocketing 2600 and above. However, I managed to sort this out after investigating for a long period (4 years ++ with spending lot of money). Clean your MAF sensor and the throttle body including the IAC valve openings. If your issue is not sorted, check short term and long term fuel trim. If they are too high for a long period (above 6-7% for a long period) then there is a vacuum leak(buy a cheap ECU scanner and test this). If no vacuum leak you should remove the power socket from your IAC. If you see a difference in RPM (if it goes up or down) you better change your IAC valve. Please note that some IAC allows you to manually adjust the idle RPM up to some extend by rotating the IAC valve anti-clockwise(some Toyota allows this). Therefore, before replacing your IAC valve you better check for this adjustment. This will definitely sort your issue.

Mi azaz IAC?fojtószelep?

Az én Corollám esetében is előfordul ez, de nem mindig. Ja és max. csak 2-3 másodpercig pörög ilyen magas alapjáraton. Csak teljesen hideg motornál és +10 fok alatt csinálja, teljesen véletlenszerűen (viszont 0 fok alatt nem igazán jellemző ez a felpörgés). Alapjárati levegőszabályozó szelepet cseréltek (igaz bontottra), kétszer is, de kiderült, hogy nem ez a felelős ezért a jelenségért. Tovább nem foglalkoztam vele, a kiskőrösi márkaszervizesek nézték meg, ők javasolták a cserét, de úgy néz ki nem értenek hozzá. Olyat meg nem játszunk tovább, hogy cserélgetjük az alkatrészeket és előbb-utóbb csak jó lesz, mert százezreket nem fogok elkölteni erre feleslegesen...

Íme a videóm a jelenségről: https://www.youtube.com/watch?v=OyMKASvcOo4

[godzipapa]

Nagyon szépen köszönöm a segítséget, az ablaktörlő problémám megoldódott. Bajuszkapcsoló volt, kicseréltem. További szép napot!!!

[kicsi8304]

Az én Corollám esetében is előfordul ez, de nem mindig. Ja és max. csak 2-3 másodpercig pörög ilyen magas alapjáraton. Csak teljesen hideg motornál és +10 fok alatt csinálja, teljesen véletlenszerűen (viszont 0 fok alatt nem igazán jellemző ez a felpörgés). Alapjárati levegőszabályozó szelepet cseréltek (igaz bontottra), kétszer is, de kiderült, hogy nem ez a felelős ezért a jelenségért. Tovább nem foglalkoztam vele, a kiskőrösi márkaszervizesek nézték meg, ők javasolták a cserét, de úgy néz ki nem értenek hozzá. Olyat meg nem játszunk tovább, hogy cserélgetjük az alkatrészeket és előbb-utóbb csak jó lesz, mert százezreket nem fogok elkölteni erre feleslegesen...

Íme a videóm a jelenségről: https://www.youtube.com/watch?v=OyMKASvcOo4

Én elvittem szervízbe,kipucolták a légtömegmérőt,fojtószelepet,alapjárati levegőszabályzót kemény pénzért,de így is ugyanolyan maradt.
Azt mondták volt egy hasonló lambda szonda cserével megoldódott(bár ott 3000ig felpörgött és ott is maradt sokáig).Én ebben nem nagyon hiszek,ilyenkor a szonda még nem is meleg, 300-350 fokot el kell érnie,hogy valid értékeket küldjön,ez hidegindításnál gondolom még nincs meg.

[micila]

Én elvittem szervízbe,kipucolták a légtömegmérőt,fojtószelepet,alapjárati levegőszabályzót kemény pénzért,de így is ugyanolyan maradt.
Azt mondták volt egy hasonló lambda szonda cserével megoldódott(bár ott 3000ig felpörgött és ott is maradt sokáig).Én ebben nem nagyon hiszek,ilyenkor a szonda még nem is meleg, 300-350 fokot el kell érnie,hogy valid értékeket küldjön,ez hidegindításnál gondolom még nincs meg.

PiciPeti többször leírta, hogy a hidegindítást követő emelt fordulatszám egyik oka, a Lambda szonda mihamarabbi üzemi hőfokának  és a "valid értékek" elérése. Elképzelhető, hogy idősebb korában a szonda a rárakódások-elhasználódás következtében lassabban melegszik fel.?

[kicsi8304]

PiciPeti többször leírta, hogy a hidegindítást követő emelt fordulatszám egyik oka, a Lambda szonda mihamarabbi üzemi hőfokának  és a "valid értékek" elérése. Elképzelhető, hogy idősebb korában a szonda a rárakódások-elhasználódás következtében lassabban melegszik fel.?

ezt vmivel alá is tudja támasztani?mert ha igen,akkor beruházok egyre és megmondom jó lett-e.

[Silent]

Ugyanattól a hőmennyiségtől a lambda szonda nem fog később bemelegedni csak azért mert korosodik. Olyan lehet, hogy érzékelni kezd el később.
Avensisben tavaly ilyenkor lett cserélve lambdaszonda (gyári Toyota, márkaszervíz tette be aranyárban) és nem történt tőle változás, hidegindítás után így is magas a fordulatszám kb. ugyanannyi ideig. Gondolom Corolla is ugyanez a kategória.

[PiciPeti]

Érzékelni is később kezdHET a lerakódások miatt, valamint melegedni is nehezebben melegedHET, mivel a korom egész jól tud hőszigetelni...