Minden, ami Corollával kapcsolatos

[baranyas]

Ugyan az én mocim csak 1,3-as de mitöl van hogy az olajfogyim és a benzinfogyim megnőtt mostanság?Szelepeket beállítottam egy barátommal,ill reggelente első indítás után rendszeresen megfullad.

 Ezek nem jó előjelek ...
 Biztosan jó lett a szelepállítás ?

 Nem voltál zöldkártyásnál mostanában ?  :idea:  

 A karbisokat ott szokták eltekerészni ...

 Nincs kiakadva a szívató ?
 Nem magas az alapjárat ?  

[Profy]

Ugyan az én mocim csak 1,3-as de mitöl van hogy az olajfogyim és a benzinfogyim megnőtt mostanság?Szelepeket beállítottam egy barátommal,ill reggelente első indítás után rendszeresen megfullad.

 Ezek nem jó előjelek ...
 Biztosan jó lett a szelepállítás ?

 Nem voltál zöldkártyásnál mostanában ?  :idea:  

 A karbisokat ott szokták eltekerészni ...

 Nincs kiakadva a szívató ?
 Nem magas az alapjárat ?  

A szelepet szerintem jól állította be a haversrác de azért megnézem én is.
Lehet hogy ez lesz a ludas?Eddigi 5,5-es fogy i felkúszott akár 7, re is!
Nem voltam zöldkártyásnál mostanság.

Alapjárat 650-800 között ingadozik. :?

A szivató szerintem nincs kiakadva hiszen ha beinditom és megfullad utána rákapcsol a szivató. Lehet hogy ő szivat engem?

[baranyas]

[Alapjárat 650-800 között ingadozik. :?
A szivató szerintem nincs kiakadva hiszen ha beinditom és megfullad utána rákapcsol a szivató. Lehet hogy ő szivat engem?

 Alapjáratot kicsit tekerd feljebb !!
 A pontos adatnak nézz utána !

 Amikor sportdobot rakok a kocsira , akkor szokott így csinálni ....

 Katalizátoros ?

 Minden OK vele ?

 Tehetsz bele nyugodtan üzemanyagrendszer tisztító adalékot ( Wynns, STP  )  , ártani nem ártasz, ha kicsi a hiba és olyan, megoldja... :idea:

Lehet, hogy dugulásod van egy rosszabb minőségű benzin tankolásakor .. :idea:

Levegőszűrő tiszta ?  

[Profy]

[Alapjárat 650-800 között ingadozik. :?
A szivató szerintem nincs kiakadva hiszen ha beinditom és megfullad utána rákapcsol a szivató. Lehet hogy ő szivat engem?

 Alapjáratot kicsit tekerd feljebb !!
 A pontos adatnak nézz utána !

 Amikor sportdobot rakok a kocsira , akkor szokott így csinálni ....

 Katalizátoros ?

 Minden OK vele ?

 Tehetsz bele nyugodtan üzemanyagrendszer tisztító adalékot ( Wynns, STP  )  , ártani nem ártasz, ha kicsi a hiba és olyan, megoldja... :idea:

Lehet, hogy dugulásod van egy rosszabb minőségű benzin tankolásakor .. :idea:

Levegőszűrő tiszta ?  

Az alapjárat ingadozása változó könyv szerint 700-750 között kéne lenni!
A kipufogó rendszer eredeti gyári,katalizátor nincs a kocsin.

Általában ugyan annál a kútnál tankolok eddig nem volt gond a benzinre.
A tisztitót kipróbálom!
Levegőszűrőt megnézem!

Bár szombaton megyek megnézni a következő vasat!  

[Apu]

Üdv mindenkinek. Csütörtökön megyek egy szerelő haverommal mégegyszer megnézni a járgányt, viszem az előleget is. A srác jól tud alkudni, bízom a képességeiben.... Pénteken el is hozhatom az autót.....
Ha valahogy sikerül elengednem a kormányt   , szombatra a klubba is belépek...

[ovidiu]

Egy hosszabb útról érkeztem vissza 3800KM-t vezettem, így lassan 6ezer KM van a 2 hónapos corollamban. Most érezhettem igazán milyen jó az autó, egyhuzamban levezettem 1400KM-t és egyáltlán nem fáradtam el.
A motor 140km/h-nál brummogós hangot ad, de ez a hang magasabb sebességnél eltűnik és szerintem még 180-nál sem hangos.
Sikerült "bejáratnom" a kocsit, most ennyi km után kicsit dinamikusabb mint az elején volt. A átlagfogyasztás a tejles út alatt 9,3 lett, ami szerintem még mindig magas, de elég hosszan mentem vele 160-180 között. Kipróbáltam a végét is: 200KM/h.

Érdemes 5000KM után olajat cserélni?

TAMAS69
Hány KM-nél romlott el a lambda szondád és honnan tudtad, hogy cserélni kell?

[Profy]

Üdv mindenkinek. Csütörtökön megyek egy szerelő haverommal mégegyszer megnézni a járgányt, viszem az előleget is. A srác jól tud alkudni, bízom a képességeiben.... Pénteken el is hozhatom az autót.....
Ha valahogy sikerül elengednem a kormányt   , szombatra a klubba is belépek...

Grat a leendő kocsihoz!

Üdv a clubban!

[Ski-Skett]

Hali Apu!

Nagy kalappal az alkudozáshoz, meg egyébként is gratula.

[Csaba]

Üdv mindenkinek!

Egy kicsit későn,de én is üdvözlök mindenkit!
COROLLA 1.4 Xli Liftback
1995.
167000km

Kérdésem az,hogy miként lehet képet iderakni?[/b]

[kuf]

ALSÓ KÖZÉPKATEGÓRIA - A COROLLA AZ ÉLEN

Eddig nem látott aktivitást váltott ki olvasóinkból az a szavazás, amelyben kedvenc alsó középkategóriás autójukra szavazhattak. A Toyota Corolla végzett az élen.


http://vezess.hu/hir.php?idx=4553

 

kuf

[whis]

Király![/color] :!:
 

[music]

1 szavazat erejéig én is bünös vagyok

[Aurelio]

Sziasztok!
Csak hogy tudjatok róla, hogy ilyen is van, leírom, hogy a Corolla is autó, és mint ilyen, el tud romlani. Korábban már írtam az indexbe, hogy egy hibajelenség jelentkezett a kocsimnál. Az autó egy 2002-es 1,6-os Corolla Wagon VVT-i motorral, és japán gyártású. Ekkor volt másfél éves kb 22 ezer km-rel. A jelenség az volt, hogy 2-esben alacsony fordulatnál (1800-2800) néha pár másodpercig rángatott a kocsi, ha viszonylag kis gázt adtam. Ezt városi közlekedésben napi 2-3-szor megcsinálta. Először csak hidegben (3 fok alatt), majd később melegebb időben is produkálta. Többször voltam a szervizben, rádugták a diagnosztikai komputert, de nem jelzett semmit, még akkor sem, mikor egy ilyen alkalommal sikerült kiprovokálnom a rángatást. Ez alatt a pár hónap alatt 2 alkalommal is kigyulladt a motor-visszajelző lámpa a műszerfalon, de ez egyik alkalommal sem esett egybe rángatással, ezért nem voltam benne biztos, hogy összefügg a két dolog. A szerviz tanácstalanságát látva saját kezembe vettem az irányítást, és e-maileztem az összes elérhető márkaszerviznek leírva a problémát, és kikérve a véleményüket, de ez sem vezetett eredményre. Közben kapcsolatba kerültem a TMH-val is, felutaztam Pestre, és beszéltem egy Ludas Gábor nevű sráccal, aki nagyon készséges volt, és csak az e-mailes leírásom alapján diagnosztizálta a problémát, mondván, hogy 99% biztos benne, hogy az a baj. Profinak tűnt, és látszott rajta, hogy szereti az autókat. Szerinte a VVT-állító tárcsából szerelnek be gyárit és Densot is, és a gyáriból volt egy sorozat, amelyik hibás volt, és gyorsabban koptak, mint kellene, ezért mikor állítani kellett a szelepeken, kis késéssel reagáltak, így nem a terhelésnek megfelelően nyitottak a szelepek, ezért rángatott a gép. A diag műszer ezt a kis késést nem érzékelte, és mivel a tárcsa egy idő után beállt a jó pozícióba, nem jelzet hibát. A srác megrendelte az alkatrészt Bécsből, pár nap múlva beszerelték a helyi szervizben, és lássatok csodát, elmúlt a hiba! Nagyon örültem, hogy újra hibátlan lett a kocsi, és elégedett voltam a TMH hozzáállásával. (Kár, hogy pár napra rá egy lámpánál belémjöttek hátulról, de ez már egy másik story.)

Anno az 1.3-as japán yarisunkkal is hasonló történt. 3 hónapi szervízbe hurcolás után rájöttek, hogy nem a lambdaszonda/computer stb. a ludas, hanem a vvt mechanika, ami ugye a változó szelepvezérlésért felelős. Azon kívül hogy égett a kontrollámpa, semmilyen jelét nem tapasztaltuk a hibának.

[Peter]

En is szavaztam egyet
Teljesen hitelesen, ugyanis 1.5 hetes a Corollam   :wink:

[Tamás69]

TAMAS69
Hány KM-nél romlott el a lambda szondád és honnan tudtad, hogy cserélni kell?

11e km, és kisebb rángatás után kigyulladt a motorkontroll lámpa, és kb 1 literrel megugrott a fogyasztás.  - Van kettő, egy a kat. előtt, egy utána, így nagy gondot nem okozott, csak a szervíz eléggé meglepődött, eddig öszesen egyet cseréltek előtte ebből!  -és majdnem 1 hét volt, mire lerendelték.