Minden, ami Corollával kapcsolatos

[feryoo7]

feryoo7, mikor megyünk egy kört?
állom a benzint 

Meg kéne minél hamarabb ütni mivel én a héten vagyok csak itthon utána megyek a Balcsira   
és utána csak aug. végén leszek itthon.

[Késő Róbert]

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[OldPiet]

Máskor Xanyi beírta. hogy a Mitsu és a Gates is jó.

Hajrá Gates 

Így van, mindkettő jó.

Amúgy ahogy már írták elöttem is, a benzinesé autómata feszítős, külön feszítőgörgővel, míg az 1,4 D4D-jé kézi (pajszeres) feszítésü, és a generátor feszít.

Nem nem értem hogy egy automata feszítést miért cserélnek le egy pajszeres módszerre.
Ok hogy kisseb a hibalehetőség de így kb.: 20 km mulva lehet megint feszíteni mivel a szíj nyulik egy kicsit és nyikorogni kezd a dízelnél míg a benzinesnél ez szóba se jöhet.

Nekem a több mint 4 év alatt még soha nem lazult ki, söt szerintem azért lett csapágyas a generátor mert túl volt húzva.
Egyébként, szemben az itteni többséggel ,nekem mindig az egyszerübb megoldások tetszenek jobban, mégha egy kicsit kényelmetlenebb is, esetleg.

[feryoo7]

Máskor Xanyi beírta. hogy a Mitsu és a Gates is jó.

Hajrá Gates 

Így van, mindkettő jó.

Amúgy ahogy már írták elöttem is, a benzinesé autómata feszítős, külön feszítőgörgővel, míg az 1,4 D4D-jé kézi (pajszeres) feszítésü, és a generátor feszít.

Nem nem értem hogy egy automata feszítést miért cserélnek le egy pajszeres módszerre.
Ok hogy kisseb a hibalehetőség de így kb.: 20 km mulva lehet megint feszíteni mivel a szíj nyulik egy kicsit és nyikorogni kezd a dízelnél míg a benzinesnél ez szóba se jöhet.

Nekem a több mint 4 év alatt még soha nem lazult ki, söt szerintem azért lett csapágyas a generátor mert túl volt húzva.
Egyébként, szemben az itteni többséggel ,nekem mindig az egyszerübb megoldások tetszenek jobban, mégha egy kicsit kényelmetlenebb is, esetleg.

Egysezerú és praktikus megoldásokat preferálom én is. De a te kocsit még new.

[lasi]

Nem nem értem hogy egy automata feszítést miért cserélnek le egy pajszeres módszerre.
Ok hogy kisseb a hibalehetőség de így kb.: 20 km mulva lehet megint feszíteni mivel a szíj nyulik egy kicsit és nyikorogni kezd a dízelnél míg a benzinesnél ez szóba se jöhet.

jah csak dizelnél nem kell szíjfeszitö görgöt cserélni, amit benyásnál kell


és egyszer ha be van állitva az nem lazul, nem nyulik........ elég baj lenne

[akibor000 (Robi)]

ökörjószág ennek a sofőrje..de kibontanám a számomra hasznos cuccokat a roncsból   

[Késő Róbert]

Stipistopi első két fék és csomagtérajtó nyitó kallantyú 7ezer eddig a legjobb ajánlat Felejtős még az is...

[OldPiet]

ökörjószág ennek a sofőrje..de kibontanám a számomra hasznos cuccokat a roncsból   

De hogy pottyant oda?

[avman]

egyre rosszabb hidegen a corolla. lehúztam pár napja az akkut, ecu  reset. régebben kb. 10 km után beállt. most egy picit tovább tartott és azóta a hidegen nem megy. egyáltalán semennyire. elindul, felmegy 1800 környékére az alapjárat kb. 10 mp-re, visszamegy 1100. elindulok, rakom a kettest, nyomom a gázt, és gyakorlatilag nem történik semmi. áll 1000 környékén a fordulat. vissza egyesbe, megy, kettes, alig akar menni. ehh. 2-4 perc és kb. 300-500 m után beáll. ha felkúszik 3000 rpm-re, akkor utána nincs vele különösebb gond.
légtömegmérő cserére 25k-t mondtak, lambára 45k-t viszonyításnak.

[kleingy]

Továbbá érdeklődtem a 4E-FE update pack iránt:
Nagy görgő 26e, kis görgő 18e, vezérműszíj 13e, gen-szervó szíj 6e, klíma szíj 4e Ft + a melódíj, amire azt mondta hogy ennél még nem ördöngösség, megvan hamar.

Mennyi??? Elhiszem én, hogy márkaszerviz, de nekem az egész - vízpumpával együtt!, nálad ez nincs felírva, az mennyi? - meglesz kb. 35-ből (+munkadíj) a teljes vezérléscsere, nem 67+munka. SKF cuccokkal...

[mackomisi]

Továbbá érdeklődtem a 4E-FE update pack iránt:
Nagy görgő 26e, kis görgő 18e, vezérműszíj 13e, gen-szervó szíj 6e, klíma szíj 4e Ft + a melódíj, amire azt mondta hogy ennél még nem ördöngösség, megvan hamar.

Mennyi??? Elhiszem én, hogy márkaszerviz, de nekem az egész - vízpumpával együtt!, nálad ez nincs felírva, az mennyi? - meglesz kb. 35-ből (+munkadíj) a teljes vezérléscsere, nem 67+munka. SKF cuccokkal...

 Nincs benne csoda.Drága alkatrészeket vásárolt.Én ugyanezt a Supratrendnél  hozott   kedvezményesen vett alkatrészekből a feléből kihoztam.Az skf a legdrágább. Örök életű autót akar.

[kleingy]

Nem vett, ajánlatot kért. Egyelőre. Szerencsére. 

[DonPrego]

Nem vett, ajánlatot kért. Egyelőre. Szerencsére. 

Csak érdeklődtem, mivel belement olajcsere óta a szerelőm által javasolt 5000km (valami szutykot talált a motorban, úgyhogy a mostani 10e km alatt 2x lesz cserélve az olaj), a héten asszem megy is aknára, a Unix-nál a vezérműszíj görgőkkel valami 30e+a másik két szíj.

[kismozso]

egyre rosszabb hidegen a corolla. lehúztam pár napja az akkut, ecu  reset. régebben kb. 10 km után beállt. most egy picit tovább tartott és azóta a hidegen nem megy. egyáltalán semennyire. elindul, felmegy 1800 környékére az alapjárat kb. 10 mp-re, visszamegy 1100. elindulok, rakom a kettest, nyomom a gázt, és gyakorlatilag nem történik semmi. áll 1000 környékén a fordulat. vissza egyesbe, megy, kettes, alig akar menni. ehh. 2-4 perc és kb. 300-500 m után beáll. ha felkúszik 3000 rpm-re, akkor utána nincs vele különösebb gond.
légtömegmérő cserére 25k-t mondtak, lambára 45k-t viszonyításnak.

Ha nem rövid idő alatt lett ilyen az autód, hanem szép "fokozatosan" akkor talán elég volna egy légtömegmérő tisztítás. Nekem volt sárga hibajelző lámpa, de nagyon rendes szerelőhöz viszem az autót. A lambda szondám fűtőszála ment tönkre, ezért azt cserélni kellett. Azonban ez után sem ment úgy az autó, olyan lista volt még mindig. Majd ez után kitisztította a légtömegmérőt és mintha újjáéledt volna a gép. A lambda szonda az kb olyan 40-50e körül van, a tisztítás az pár ezer.

[mondi]

Ma leszereltem a bringatartót és a tetőcsomagtartót. És látszik, miért kell gyári cuccot venni, mert nyoma sem maradt. Az egyik szomszéd mesélte, hogy az Audi 80-asát megnyomta a valamilyen márkás tipusspecifikus cucc. A fickó eléggé autóbuzi, szóval biztos, hogy minőségit vett. De a gyári csomagtartót mindenkinek ajánlom!