a gumi csereérett, azt mondta a srác.
2004es évjárat.
Lehet neki evidens,hogy mi az amit cserélni kellett, nekem nem az 
Holnap megkérdezem hogy mi volt cserélve kopó alkatrészekböl.
Kopo alkatrészeken nem kéne mulni a vételnek, bár azokbol is sok 10 e össze tud jönni (de a legtöbbet ugyis észrevenni és alku alapja lehet, pl gumi, fék)
Hát, kinek, hogy... Új autónál én sem nézném, hogy a kopó alkatrészek milyen állapotban vannak, de használt autónál egy garnitúra kopott gumi (minimum 50.000Ft), kopott fékek (15.000Ft a tárcsa, 10.000Ft a betét) erőteljes alku tárgyát képezik, ami miatt az eladónak át kell gondolnia azt, hogy reálisan mennyit kaphat az autójáért.
Vevőként a friss olaj- és szűrő csere engem még akkor sem érdekel, ha tényleg 2 napja történt meg, ezeket KÖTELEZŐ megcsinálni a vásárlást követően.
Ilyen teendő a fékfolyadék cseréje is, hiszen ezt nem látjuk, nem ellenőrizhető. A váltóolaj nem olyan létkérdés (hiszen elvileg örökös), de persze nem árt azt is lecserélni.
A hűtőfolyadék ellenőrizhető, az, ha újszerűnek néz ki (értsd: tiszta élénk színű), nem létkérdés cserélni.
Azért, ha ezeket a tételeket összeadjuk, meg hozzáteszünk még valamennyi munkadíjat is, amiért mindezt megcsinálja egy szerelő, akkor már szét summa tud összejönni.
A magam részéről, ha egyszer eladom a Corit, biztosan nem fogom leszervizelni előtte (olajcsere, szűrőcsere) és ezt nem is fogom eltitkolni: megmondom, hogy, mivel vásárlás után vannak kötelező költségek így is, úgy is, ezt bekalkulálom egy egészséges alkuba, így a vevő is jól fogja magát érezni, mert engedtem alkudni. Van ebben némi pszichológia is, de legalábbis törekvés a "win-win" üzletre. Ettől, persze még nem lesz lelakott a kocsim, a gumik most újak (ezek 4 éves korukig abszolút jónak számítanak, nem alku tárgya), a fékeket újra cserélem (lehet, hogy még idén) addigra, esetleg még a lengéscsillapítókat is, ha kell, így komoly 100.000Ft-os alkura nem is adok esélyt, és, ami számomra nagyon fontos, SEMMIBEN NEM VEREM ÁT A VEVŐT.
