Minden, ami Corollával kapcsolatos

[akibor000 (Robi)]

írtátok, hogy az abs-t is teszteljem

ez hogy megy? 80-ról satufék?

a rozsdásodás tényleg nem jellemző ezekre?
próbálok olyat keresni, ami garázsban tartott volt.

hú komám,tulzásba ne vidd azért!!

jólesz az 20km/h sebességnek is és onnan satufék. de inkább keress füves vagy poros,salakos területet, ott frankon kijön keményebb fékezéskor az abs.

[mondi]

a liftback e11-esnek mennyire zavaró az A és a C oszlop a kilátásban?
az e12 nekem nagyon rossz elöl, az biztos

Soha nem vezettem még E11-et, de az E12 szerintem brilliáns. Haverom Cliojának A oszlopa mögött simán megbújik bármi. Ahhoz képest szerintem bármelyik Toyota jobb.

[bepi81]

írtátok, hogy az abs-t is teszteljem

ez hogy megy? 80-ról satufék?

a rozsdásodás tényleg nem jellemző ezekre?
próbálok olyat keresni, ami garázsban tartott volt.

40km/h-ról bőven elég egy satu...

[gomzol]

a liftback e11-esnek mennyire zavaró az A és a C oszlop a kilátásban?
az e12 nekem nagyon rossz elöl, az biztos

Soha nem vezettem még E11-et, de az E12 szerintem brilliáns. Haverom Cliojának A oszlopa mögött simán megbújik bármi. Ahhoz képest szerintem bármelyik Toyota jobb.

Hááát, nekem ez a jelző eddig nem jutott az eszembe az A-oszlopról...
De manapság már szinte mindegyik autó olyan, mint egy bunker, a biztonság fontosabb lett, mint a jó kilátás (bár ha az utóbbi jó, akkor talán sokszor kevésbé lenne szükség az előbbire).

[mardel]

a liftback e11-esnek mennyire zavaró az A és a C oszlop a kilátásban?
az e12 nekem nagyon rossz elöl, az biztos

Soha nem vezettem még E11-et, de az E12 szerintem brilliáns. Haverom Cliojának A oszlopa mögött simán megbújik bármi. Ahhoz képest szerintem bármelyik Toyota jobb.

engem a clio nem vigasztal 

[gomzol]

írtátok, hogy az abs-t is teszteljem
ez hogy megy? 80-ról satufék?

40km/h-ról bőven elég egy satu...

Én múltkor a lámpától indulva kb. 10 méter után kellett satut nyomjak, és már ott is működött, pedig még nem mehettem túl gyorsan... 

[OldPiet]

A legkönnyebb tesztelni: homokos aszfalton, esetleg földes uton (vagy jeges uton, de az most nem játszik)-- kattog mint állat

[TSityu]

ABS aszem 15 fölött működik.

[kismozso]

Sziasztok!

Főleg 1.6l vvti-s E11-es Corollásokat kérdeznék, hogy Ti mennyi idő alatt vagytok 100-on?
Az enyémen azt vettem észre, mintha most úgy gyengébb lenne, nem gyorsul úgy... (vagy csak már hozzászoktam...)
20 mp volt, és így csináltam: 1-esben indultam padló gázzal, a kereket nem kapartattam ki, a kuplungot alig csúcstattam, és kb 1000-1500 közötti fordulaton már össze volt zárva a kuplung. Pörgettem 6000-ig, majd gyors 2-es padlógáz, majd 6000-nél gyors 3-as és padló.
Nekem nagyok az elvárásaim, vagy ez tényleg nem jó eredmény? (ja és egy váltás nem 10 mp volt... ) A gyári adat kb 13 mp.

Remélem nincs baja a gépnek... (nemrég lambda szondát cseréltek nem szakszervizben...)

Köszi a segítséget.
 

[TSityu]

  Olyan 10-11-nek kéne lenni. (mérési hibával) 

[mondi]

Az enyémen azt vettem észre, mintha most úgy gyengébb lenne, nem gyorsul úgy... (vagy csak már hozzászoktam...)

Sok városi használat? Vidd fel pályára, és járasd meg néhány kilométeren keresztül 130-140 körül, aztán lehet jobb lesz.

[barna.czukor]

Az enyém 1,4-es, de 11 alatt 100-on van óra szerinti 105-ig stopperrel mérve. 11,8 a gyári adatlap szerint.

Az 1,6, ha jól van vezetve, szerintem 10 körül 100-on kell, hogy legyen. Ha jól tudom, az 10.5 alatt van 100-on a gyári adatok alapján.

20 másodperc az marha sok, a 1300-as Ladánk volt 16-18 körül 100-on. A barátnőm nővérének a 800-as Matiza 15 körül 100-on van, ha én vezetem.

[Yocee]

A 20 mp az nagyon sok, de megnyugtatásként, az enyém is lomha mint a dög. talán a jövőheti olasz túra jót tesz neki majd.
Az A oszlop nekem is vastag kicsit, de a C hez képest hurkapálca. Na attól nem látok semmit. De a motorozáshoz képest minden autó egy bunker.


Valaki cserélt már ülést az e12-es Corollában? Van erről tapasztalat, melyik másik Toyotáé fér be viszonylag jól? Valami fűtött, kényelmes, deréktámaszos, esetleg motorosan állítható ülésre gondolok.

[kleingy]

Kérdés, mennyire sík terepen volt a mérés.
A Corimnak kell legalább 30 mp, mire az érdi felhajtóról elérek vele a domb tetejéig és 80-100-ra sikerül felgyorsítani. 

[akibor000 (Robi)]

Sziasztok!

Főleg 1.6l vvti-s E11-es Corollásokat kérdeznék, hogy Ti mennyi idő alatt vagytok 100-on?
Az enyémen azt vettem észre, mintha most úgy gyengébb lenne, nem gyorsul úgy... (vagy csak már hozzászoktam...)
20 mp volt, és így csináltam: 1-esben indultam padló gázzal, a kereket nem kapartattam ki, a kuplungot alig csúcstattam, és kb 1000-1500 közötti fordulaton már össze volt zárva a kuplung. Pörgettem 6000-ig, majd gyors 2-es padlógáz, majd 6000-nél gyors 3-as és padló.
Nekem nagyok az elvárásaim, vagy ez tényleg nem jó eredmény? (ja és egy váltás nem 10 mp volt... ) A gyári adat kb 13 mp.

Remélem nincs baja a gépnek... (nemrég lambda szondát cseréltek nem szakszervizben...)

Köszi a segítséget.
 

az enyém 1.4s , de 12körül fentvan. igaz most beteg lábbal nehezebben taposom a pedálokat, de a te 20mp eredményed nagyon gyászos!!!   kikellene pörgetni belőle a lomhaságot.