Minden, ami Corollával kapcsolatos

[kleingy]

Oké, többet már nem iszom ma. 

[Nagycitrom]

Nagy bűn lenne  
Boldog Újévet!

[OldPiet]

BUÉK minden Corollásnak!

[sanya77]

BUÉK minden TOYOTA fórumtársnak

[kismozso]

A szinkron gyűrűknek a hígabb olaj a jobb, a fogaskerekeknek meg a picit sűrűbb. De miután a fogaskerekek kopására sosem volt panasz, viszont a szinkrongyűrűkre sajnos igen, így inkább a szinkronnak kedvezek egy hígabb olajjal. Így a fogaskerek kopása még nem jelentős (gyakorlatilag sosem kopik el), viszont a szinkrongyűrűk nagyon meghálálják, és még a váltás is könnyebb. 

Való igaz, eddig én is csak olyat hallotam, hogy a szinkrongyűrű kopott el. Akkor már csak az a kérdés merült fel bennem, hogy a gyártó miért nem ezt az olajtípust ajánlja?
Ja és BUKÉ mindenkinek! 

[szaki]

szóval menj ki egy jó nagy üres platz-ra, és teszteld, tanuld ezeket a kütyüket használni, nem mellesleg örülj neki, hogy vannak ilyenek az autódban!  

Vagy venni kell egy másik Ladát, mert abban már van gyakorlat.   

Ne haragudjatok ez így van.A hátsókerék ez isten,a LADA örök,a többi elsőkerekes meg csak egy autó akárhogy is pakolják tele elektronikával.

[szaki]

Amióta eladtam a zsigát(azóta is visszasírom)azóta is arra vágyom.Nem valt ellenfél se aszfalton,se hóba(jó téligumi+1 mázsa cement hátul)
Akinek már volt egy izmos hátsókerekes vasa az tudja miről beszélek a többieknek meg fingja sincs.
-A cori egy megbízható nagyon alacsonyfogyasztású dízel autó (olcsó gázolajforrással),családi autó.
Gazdaságos vele napi 80km-ert bejárni dolgozni.Számomra ennyi és pont.
De mihelyt meglátok valami izmosabb hátsókerekes vast megdobban a szívem.
-Még (sajna)4-év hitel és a Cori megy piacra és veszek valami nagy hátsókerekes vasat hitel nélkül BENZINGÁZZAL azt király.Addig meg marad a  családi böjt számomra rossz irányíthatósággal.

[OldPiet]

Miért nem veszel mellé egy  motorkerékpárt-az élmény és kihivás és  hátsókerékhajtásu

[murray]

ne viccelj már a zsiga-lada imádattal. tiz évig volt egy 2105öm hát a 20 éves corollám minden szempontból ronggyá veri
már maga a motorépités technikájában volt vagy 15 év lemaradás a ruszkiknál.
most azért mert hátsókerekes? kit érdekel? ezer finom pörgös japán gép van hátsókerékkel amely feleannyi benzinnel állva hagyja a ladákat.
ha a gyári állapotban maradunk

[szaki]

Bocsi lemaradtál,az én zsigám messze nem volt gyári.Elől hátul tárcsafék,dupla stabilizator karok,nyomtáv szélesítők stb.
Azért mondtam,hogy nem volt ellenfél.
A japán hátsókerekesekkel meg nincs semmi bajom(pl.Nissan 200SX),csak az,hogy a házilagos tuningolása drága és nem mindent tudnék jómagam megkulcsolni rajta.

[gomzol]

Hosszabb utakon fáj a hátam a vezetőülésben (E12). Van köztetek olyan, aki hasonló problémával küzdött, és sikerült valami jól passzoló párnát, stb. találnia?

Köszi a válaszokat!

[mondi]

Az is lehet, hogy valami nagy ho/jegdarab rafagyott a szenzorra es meg nem olvadt onnan le, igy aztan ott meg tenyleg -6 fok van.  

Valami ilyesmi lehetett, mert ma, miután volt egy kicsit nulla felett a hőmérséklet, egyből megjavult  .

[gomzol]

http://www.blikk.hu/blikk_aktualis/4-millioert-javitottak-az-54-et-ero-autot-2040139

[pzs]

http://www.blikk.hu/blikk_aktualis/4-millioert-javitottak-az-54-et-ero-autot-2040139

Ketlem, hogy ennyire drasztikus lenne a helyzet, de ha megis akkor nem ertem miert nem adta el garancia lejarata elott...  

[hazard]

Hosszabb utakon fáj a hátam a vezetőülésben (E12). Van köztetek olyan, aki hasonló problémával küzdött, és sikerült valami jól passzoló párnát, stb. találnia?

Köszi a válaszokat!

Ne aggódj, van megoldás!
Gyógyászati segédeszközök boltjában lehet kapni autóüléshez való deréktámaszt. Egy egy kis alakú (kb. mint egy egérpad) érdekes formázású párnácska, amit egy - a fejtámla alatt a háttámla mögött lógó - ballaszttal tudsz a megfelelő magasságba igazítani. Nagyon hasznos, 1-2 eFt-os tétel. Az Aurisban nem, de minden más autóban szükséges volt.