Minden, ami Corollával kapcsolatos

[OldPiet]

Én most hallottam egy tudományos módszert: ha pupos az oldala, akkor kampec

[sanya77]

Én most hallottam egy tudományos módszert: ha pupos az oldala, akkor kampec

Csak nem a zárt osztályon mondták?

[Tamás69]

Terheléses feszültségesést mér, gyakorlatilag a belső ellenállását méri. -A 0 és az 1A terhelés között esik egy nagyot a fesz ( Kb 13 -13,6V-ról 12-12,5V-ra, de utána igen magas áramokig alig - a 200A körüli indítóáram mellett sem megy lejjebb kb.9V-nál! a műszerrel megnézi, hogy 1A és 10A terhelés között mekkora a fesz. esés.

-Régen ezt apám keresztapja ( 30-as években tanulta a szakmát!!!) úgy mérte, hogy helyzetjelzővel megmérte az akkufeszt, aztán fényszóróval - volt egy doboz összekötve 21W-os izzó + 2db fényszóróizzó, feszmérő, meg kapcsolók -ma ezt tudja  a kis digitális izé.

[sanya77]

Terheléses feszültségesést mér, gyakorlatilag a belső ellenállását méri. -A 0 és az 1A terhelés között esik egy nagyot a fesz ( Kb 13 -13,6V-ról 12-12,5V-ra, de utána igen magas áramokig alig - a 200A körüli indítóáram mellett sem megy lejjebb kb.9V-nál! a műszerrel megnézi, hogy 1A és 10A terhelés között mekkora a fesz. esés.

-Régen ezt apám keresztapja ( 30-as években tanulta a szakmát!!!) úgy mérte, hogy helyzetjelzővel megmérte az akkufeszt, aztán fényszóróval - volt egy doboz összekötve 21W-os izzó + 2db fényszóróizzó, feszmérő, meg kapcsolók -ma ezt tudja  a kis digitális izé.

Szerinted lehet összefüggés a gyenge aksi és a reggeli hidegindítási magas fordulatszám között?
Vagy ez ilyenkor így helyes?

[Bal3]

Áve!
Tudom, hogy abszolút nem ebbe a topic-ba való, de szerintetek melyik az amit a legtöbben olvasnak? Leírtam, a blogomban, hogyan lehet megúszni a tilosban parkolás/autóelszállítást, és vagy kerékbilincset, ha regisztrálod magad az okmányirodában: Link
Ezt a módszert elhallgatják, hisz szinte rajtunk autósokon kívül, mindenkinek anyagi érdeke, hogy megbüntessenek. A félreértések elkerülése végett, nem parkoltam még tilosban, nem vitték el az autóm és senkit nem buzdítok erre, sőt! Melyik topicba tegyem a linket?

[TSityu]

    Ez király.   

[Ákos2004]

Grat a bloghoz!

[Palaczk]

Terheléses feszültségesést mér, gyakorlatilag a belső ellenállását méri. -A 0 és az 1A terhelés között esik egy nagyot a fesz ( Kb 13 -13,6V-ról 12-12,5V-ra, de utána igen magas áramokig alig - a 200A körüli indítóáram mellett sem megy lejjebb kb.9V-nál! a műszerrel megnézi, hogy 1A és 10A terhelés között mekkora a fesz. esés.

-Régen ezt apám keresztapja ( 30-as években tanulta a szakmát!!!) úgy mérte, hogy helyzetjelzővel megmérte az akkufeszt, aztán fényszóróval - volt egy doboz összekötve 21W-os izzó + 2db fényszóróizzó, feszmérő, meg kapcsolók -ma ezt tudja  a kis digitális izé.

Szerinted lehet összefüggés a gyenge aksi és a reggeli hidegindítási magas fordulatszám között?
Vagy ez ilyenkor így helyes?

Ez így helyes. Egyrészt célja a töltés is; de sokkal inkább az, hogy melegítse a motort és a katalizátort.

[Palaczk]

Áve!
Tudom, hogy abszolút nem ebbe a topic-ba való, de szerintetek melyik az amit a legtöbben olvasnak?

Hűűű, ez egy kincs, ez az infó  !!! Szuper  ! Szerintem tedd az Általános/Beszélgessünk-be, talán ott láthatják a legtöbben.

[sanya77]

Terheléses feszültségesést mér, gyakorlatilag a belső ellenállását méri. -A 0 és az 1A terhelés között esik egy nagyot a fesz ( Kb 13 -13,6V-ról 12-12,5V-ra, de utána igen magas áramokig alig - a 200A körüli indítóáram mellett sem megy lejjebb kb.9V-nál! a műszerrel megnézi, hogy 1A és 10A terhelés között mekkora a fesz. esés.

-Régen ezt apám keresztapja ( 30-as években tanulta a szakmát!!!) úgy mérte, hogy helyzetjelzővel megmérte az akkufeszt, aztán fényszóróval - volt egy doboz összekötve 21W-os izzó + 2db fényszóróizzó, feszmérő, meg kapcsolók -ma ezt tudja  a kis digitális izé.

Szerinted lehet összefüggés a gyenge aksi és a reggeli hidegindítási magas fordulatszám között?
Vagy ez ilyenkor így helyes?

Ez így helyes. Egyrészt célja a töltés is; de sokkal inkább az, hogy melegítse a motort és a katalizátort.

Azt tudom hogy indításkor 1600-1700-as fordulatszám ok,míg a motor be nem melegszik.
Az helyes e hogy először fölmegy 2200-2300 körülre és kb.2-3 másodperc múlva vissza 1600-1700-ra ezt okozhatja e egy már a végét járó aksi?

[mondi]

Az helyes e hogy először fölmegy 2200-2300 körülre és kb.2-3 másodperc múlva vissza 1600-1700-ra ezt okozhatja e egy már a végét járó aksi?

nálam most ugyanez van, gondolom a hideg miatt. Eleinte furcsa, de a Suzukim is ezt csinálta, és a japán mérnökök tutira kitalálták  . Nem gondolom, hogy akksi gond lenne.

[sanya77]

Az helyes e hogy először fölmegy 2200-2300 körülre és kb.2-3 másodperc múlva vissza 1600-1700-ra ezt okozhatja e egy már a végét járó aksi?

nálam most ugyanez van, gondolom a hideg miatt. Eleinte furcsa, de a Suzukim is ezt csinálta, és a japán mérnökök tutira kitalálták  . Nem gondolom, hogy akksi gond lenne.

Akkor valószínű hogy ennek így kell működnie ha nemcsak nálam van így.
Csak az aggaszt hogy hideg motornál mennyire árthat ez a hirtelen magas 2300-as fordulatszám még ha csak 2-3 másodpercig is tart.

[mondi]

Akkor valószínű hogy ennek így kell működnie ha nemcsak nálam van így.
Csak az aggaszt hogy hideg motornál mennyire árthat ez a hirtelen magas 2300-as fordulatszám még ha csak 2-3 másodpercig is tart.

Szerintem pont azért van így, mert így tudja leggyorsabban elérni a szükséges olajnyomást. No para, ez sok japán kocsinál így van!
Azt szokták mondani, hogy hidegen ha mész akkor is 2000-2200 körül érdemes tartani, mert ott a legkisebb a kopás (alacsony fordulat, de rendes olajnyomás).

[sanya77]

Akkor valószínű hogy ennek így kell működnie ha nemcsak nálam van így.
Csak az aggaszt hogy hideg motornál mennyire árthat ez a hirtelen magas 2300-as fordulatszám még ha csak 2-3 másodpercig is tart.

Szerintem pont azért van így, mert így tudja leggyorsabban elérni a szükséges olajnyomást. No para, ez sok japán kocsinál így van!
Azt szokták mondani, hogy hidegen ha mész akkor is 2000-2200 körül érdemes tartani, mert ott a legkisebb a kopás (alacsony fordulat, de rendes olajnyomás).

Igazad lehet mondjuk Én már 1800-2000-nél váltok hidegen és melegen is,csak néha szoktam 3000-ig húzatni.

[BloodRedSandman]

Corolla e12 gumik 4db téli barum eladó! Pár éves, de OK. 10e az irányár: ha valaki alkudni próbálna, ne fogja vissza magát: 0hat7ven3nyolcvan86negyven3

3.kerületben S.O.S!