Minden, ami Corollával kapcsolatos

[feryoo7]

Én azt nem nagyon értem ha egy adott sebeségben van akkor abban a sebességben miért nyomja be egymás után sokszar a kuplongot??(és olyan gyorsan) talán a fordulat fent maradjon vagy miért??

[feryoo7]

Ez az emberke csúsz Próbáltatok már bal lábbal fékezni?? Nekem az első alkalommal majdnem sikerült lefejelni a kormányt

Ja probáltam automata kocsit. mert valamit a bal lábnak is kell csinálni

És mi volt az eredmély?

[Palaczk]

Én azt nem nagyon értem ha egy adott sebeségben van akkor abban a sebességben miért nyomja be egymás után sokszar a kuplongot??(és olyan gyorsan) talán a fordulat fent maradjon vagy miért??

Azzal is kormányoz. Ha csúszik az autó, azt elég nagymértékben tudod azzal befolyásolni, hogy mit csinálsz a kuplunggal. Pl. ha hátsókerekes az autó, és kidobja a seggét, akkor a stabilizálás egyik alapvető eszköze, hogy kinyomjuk a kuplungot. Így az autó semlegessé válik, megszűnik a hajtott kerekeken a motor nyomatéka ill. fékező hatása.

[OldPiet]

Ez az emberke csúsz Próbáltatok már bal lábbal fékezni?? Nekem az első alkalommal majdnem sikerült lefejelni a kormányt

Ja probáltam automata kocsit. mert valamit a bal lábnak is kell csinálni

És mi volt az eredmély?

Lecsesztek, hogy a bal lábam jól huzzam el ,onnan mintha nem is lenne

[olahjojo1990]

Próbáltatok már bal lábbal fékezni?? Nekem az első alkalommal majdnem sikerült lefejelni a kormányt

Én szoktam, természetesen másokat nem veszélyeztetve a hobbival...pedig nálam sincs turbó, hogy azért fékezzek ballal, nehogy leessen a turbónyomás

[OldPiet]

Nekem van turbom Bár azt csinál amit akar

[lablac]

Mennyi az az alig  van árkülömbség?

Ha jol remlik 300ezer a kuloNbseg.

[OldPiet]

Köszi
Én ugy voltam, hogy a + azt kértem bele, amire tényleg szükségem volt ill. muszáj volt kérni: vonohorog, metálszin, váltózár.
Mondjuk ha aut. klima is benne van az , másoknak biztos megér  felárat. nekem nem ,mert utálom és most is az az egyetlen amivel bajom van.

[lablac]

Nem csak. Sot, az automata klima csak 2009-tol resze a Luna felszereltsegnek es csak a Corollanal, Aurisnal nem. Luna az alaphoz kepest anno kulonbozott:
- +2 hangszoro
- kormanyrol vezerelheto radio, plusz ezust betetek a kormanyon
- mas karpit
- "konyoklo"
- szinrefujt tukrok, kilincsek
- futheto tukrok
- 16"-os kerekek
- terdlegzsak, fuggonylegzsak
- kodlampa
- 2 helyett 4 elektromos ablak
- bor kormany es sebvaltogomb

Azt hiszem ennyi volt anno a kulonbseg, amikor en vettem az Aurist. Sztem ennyi kulonbseg 300ezret boven meger.  

[OldPiet]

Értem, nekem nem hiányoznak

[kleingy]

Hú pedig ez a lista nagyon durván megéri azt a felárat. Elég már csak a légzsákokat és a 4 el. ablakot nézni.

[OldPiet]

Hátul még soha nem huztam le az ablakot
Egyébként meg egy(mostani) E11-es árát simán rá lehet költeni extrákra. Én még így is 500 eFt-ot ráköltöttem az alapárra.
És számomra ugyis ugyanaz az autó lenne

[bepi81]

Azért van néhány olyan extra, aminek csak akkor jön rá az ember a "valódi" értékére, ha egy olyan autóból, aminek a felszereltsége tartalmazza azt az elemet, átül egy olyanba, amiben nem található meg. Nagyszerű példa erre a két ülés közti könyöklő, az automata klíma, a +légzsékok (bár remélhetőleg ezt minél kevesebben tapasztalják meg), az első ködlámpa, vagy a gyári xenon fényszóró (elektromos magasságállítással+mosóval), nem beszélve az ESP-ről, pardon, VSC-ről!
Amíg csak beszélgetünk róluk, puszta flancolásnak látszik mind, pedig nagyságrendeket képesek hozzátenni az autó használati értékéhez.

OFF! Pl tesóm a már általam sokat emlegetett Sharanjában az egyik leghasznosabb extrának a fűtőszálakkal behálózott első(!) szélvédőt tartja. Oké, ha cserélni kell, akkor 150.000 Ft az új, de egy akkora kocsinál, mint a Sharan, elengedhetetlen kellék. Vagy a tetőklíma is ide tartozik. Vagy a leghátsó oldalablakok kifelé billenthetősége, vagy a már említett ESP!

ON

[kleingy]

Én a Kadettnál ezt a hátsó ablakot lehúzom módszert használtam, így ugyanis nem volt huzat a kocsiban. Sajnos a Corinál nem működik.  

[bepi81]

Ami számomra nem éri meg a felárát, az a "bőr" kormány + váltógomb. Na, kezdjük azzal, hogy ezek csak műbőrök és itt máris megbukott az ügy. Elvezeted az autódat 100.000km-t új korától és már ki van fényesedve. Jó, kormányvédővel ez ellen lehet védekezni, de akkor mi értelme? Anno az OFF Mégane Grantouromban 180.000km volt, és semmi fényesedés nem látszott a kormányon (sima rücskös műanyag), míg, ha megnézünk egy ugyanilyen futású bőrkormányos típust, abban szint foszlik az egész kormány és gusztustalan.  

Nekem ez a faceliftes E11-ben lévő fed. comp se nyerte meg a tetszésemet, mert túl puritán. Inkább tettek volna bele egy utasoldali lufit helyette, vagy normális (Pl. VW mintára) fedélzeti számítógépet, ami a pillanatnyi fogyi+átlag fogyi+átlag sebesség mellett mutatja a még megtehető km-t.   Számomra ezzel az adattal sokkal hasznosabb lenne, így viszont nem az. Ezért mondom, kleingy, hogy ne sajnáld, hogy a tiedben nincs, csak addig a 3 napig örülnél neki, amíg újdonságnak számít az autódban...