Minden, ami Corollával kapcsolatos

[Bal3]

Bal3, nagyon jól fest a gép  !

Áve! Köszönöm!
Keresgéltünk elég sokat mire meglett, de megérte. Láttam már teljesen átfényezett Aurist, erra "chili piros" színre, szerintem az is nagyon jól mutat. Azt modnjuk nem értem, ha valaminek a neve az aranyból eredeztethető (aurum) akkor miért nem forgalmazzák arany színben? Hm. A koncepció autójuk arany színű volt, de gyártani elfelejtették, én azt választottam volna anno szívem szerint. Most ez a piros nagyon tetszik, holott autóban a gyengém a sárga :-)

[OldPiet]

Na ja énis fehér  autót akartam és lásd milyen lett
(fél évet kellett volna várni a fehérre- valahogy a szocializmusra emlékeztetett bár így is, azt kaptam ami volt

[Satriani]

Áve!
Szívesen. Feltettem a Picasa-ra 30 képet, és egy Auris-vs.-Corolla fotót is :-)
http://picasaweb.google.com/aloe.gabor/ToyotaCorollaHB14VVTiSport2004?feat=directlink

Bitang. 

[OldPiet]

És a sport jelző mit takar, spéci motort? több pacit?
vagy optikai tuning?

[Palaczk]

Azt modnjuk nem értem, ha valaminek a neve az aranyból eredeztethető (aurum) akkor miért nem forgalmazzák arany színben? Hm. A koncepció autójuk arany színű volt, de gyártani elfelejtették, én azt választottam volna anno szívem szerint.

Jó kérdés  ... Utoljára az E11-es Corollából volt egy (szerintem) kifejezetten szép, telt, meleg tónusú aranyszín. Nagyon jól néz ki!!! De aztán már az E12-ből sem létezett ilyen.

[Palaczk]

Na ja énis fehér  autót akartam és lásd milyen lett
(fél évet kellett volna várni a fehérre- valahogy a szocializmusra emlékeztetett bár így is, azt kaptam ami volt

Jóapám platinaszürke Avensist akart volna  ... Szerencsére feketét találtunk helyette 

[Palaczk]

Bal3: én alapban nem vagyok híve a nagy felninek és a nagyon peres guminak... De ha valaminek jól állna egy szép, ügyesen megválasztott 16-os alufelni, akkor ennek a ti autótoknak biztosan 

[OldPiet]

a platinaszürke az az ezüst?
mert a sötétszürke az olyan mint egy mocskos fekete

[Palaczk]

Hát, ja, "ezüst"... De nem igazán ezüst az, van benne egy kis arany tónus is, tehát nem teljesen monokróm fémszín. E12-es Corollából meg Avensis II-esből látni rengeteg ilyet. Ja, meg Aurisból is. E15-ös Corollából viszont, most hogy mondod, szerintem nincs  ... Az megint "rendes" monokróm ezüstszínt kapott.

[Bal3]

És a sport jelző mit takar, spéci motort? több pacit?
vagy optikai tuning?

Áve! Semmi extra, csak külcsín:

"SPORT CSOMAG:
Kormányról vezérelhetô audio
Elsô ködfényszóró a lökhárítóba integrálva
Oldalsó és hátsó szoknyák
Bôr borítású kormánykerék
Bôr sebváltógomb
Kék ülésborítás
Légkondicionáló: manuális
Könnyűfém felni

Közben olvasom... Én nem vagyok híve ezeknek a felniknek, sérülékenyek, mattul, és nem is könnyebb. Egy verseny felni az más, ott hihetetlen súlycsökkenést lehet elérni, de brutális áron. Külalakra jól mutatna ezen egy nagyon peres abroncs azt belátom, sőt megfelelő nyomáson az oldalkúszást is csökkenti, de mi már nagypapásan vezetünk :-) Kedvesem nem olvassa a fórumot, hála istennek, még megindulna a fantáziája és nézegetne nekedm 17-es felnit /40 abronccsal :-) 235/40 17 pont váltóméret lenne :-) Jó nagy guriga, német kefefrizurás suhancok álma :-)
Amúgy most lemezfelnit keresek a téli gumimhoz, vadul guglizok.

[Palaczk]

Külalakra jól mutatna ezen egy nagyon peres abroncs azt belátom, sőt megfelelő nyomáson az oldalkúszást is csökkenti...

Ehhez kb. milyen nyomást tartanál optimálisnak? Mondjuk tegyük fel, hogy jó az útburkolat minősége.

Egyébként én nem valami extra peres gumira gondolnék a helyetekben... Hanem mondjuk 205/55x16-ra. OK, picit nagyobb az átmérője a váltómérethez képest, de tényleg csak alig. Jóbarátom Astrájára is ilyet vettünk a 195/60x15 helyett.

[lasi]

205/45r17  vagy 215/40r17 a váltomérete

235 nagyon széles.... és amugy is a 17×7 es felnire elég a 205ös szélesség.

[bepi81]

Azt modnjuk nem értem, ha valaminek a neve az aranyból eredeztethető (aurum) akkor miért nem forgalmazzák arany színben? Hm. A koncepció autójuk arany színű volt, de gyártani elfelejtették, én azt választottam volna anno szívem szerint.

Jó kérdés  ... Utoljára az E11-es Corollából volt egy (szerintem) kifejezetten szép, telt, meleg tónusú aranyszín. Nagyon jól néz ki!!! De aztán már az E12-ből sem létezett ilyen.

Dévaványán láttam egy ilyen "óarany" színű E11 faceliftes hatchbacket, jól áll neki a szín...

[Bal3]

Külalakra jól mutatna ezen egy nagyon peres abroncs azt belátom, sőt megfelelő nyomáson az oldalkúszást is csökkenti...

Ehhez kb. milyen nyomást tartanál optimálisnak? Mondjuk tegyük fel, hogy jó az útburkolat minősége.

Áve! Az abroncs oldafal keménységétől függ, valamint az anyagától, Pirellinek pl. van olyan utcai abroncsa amit felmelegítve lehet jól használni (persze itt ne F1 melegítésre gondolj) Első blikkre egy ennyire peres gumival nem mennék 2,4-2,5 alá.

lasi:
Innen vettem a váltóméretet, nem számoltam utána.
Bármennyit is beszélünk róla, nem tudtok rábeszélni a nagy kerekekre  (egyelőre...)

[Palaczk]

Áve! Az abroncs oldafal keménységétől függ, valamint az anyagától, Pirellinek pl. van olyan utcai abroncsa amit felmelegítve lehet jól használni (persze itt ne F1 melegítésre gondolj) Első blikkre egy ennyire peres gumival nem mennék 2,4-2,5 alá.

Ahham 

Azért kérdeztem, mert itt visszatérő vitatéma a keréknyomás. Hogy ti. milyen következményekkel jár, ha az ember többet fúj bele, mint amennyit a gyár javasol. Ez elsősorban üzemanyag-spórolási célzattal indult, én viszont úgy tapasztaltam, hogy a magasabb nyomás jobb kanyarstabilitást is eredményez - legalábbis azokkal az autókkal, amikkel eddig próbáltam (83-as Starlet, 83-as Camry, 93-as Calibra, 03-as Yaris, 04-es Avensis). Itt konkrétan 2.7...3.0 közötti értékekre kell gondolni; a Yarisom kerekeiben pl. (175/65x14 Goodyear GT2) jelenleg elöl 3.0, hátul 2.8 van.

Korábban én magam is veszélyesnek tartottam ezt a gyakorlatot, ma viszont már pont ellenkezőleg látom a dolgot. Persze kérdés, hogy hol a határ? Te mit gondolsz erről? A válasz mehet akár az Általános fórumrész gumis topikjába is, mégiscsak inkább oda való.