Legutóbbi hozzászólások
Oldalfala sérülékenyebb, gondolom, statisztika alapján.Sajnos nekem már lett kuka egy Premium Contact5-ösöm padkázás miatt. Hasonló szitut anno a Bridgstone-om simán túlélt. Annak a Continak valóban vékony az oldalfala.
Nem kell azt a tárcsát túllihegni.Azt is tegyük hozzá, hogy bármely szerelőnél, ha számla és munkalap mellett, hivatalosan zajlik a történet, akkor vissza lehet menni és élni a 6 hónapos garancia lehetőségével, tehát a történet így olcsóbb lesz mint otthoni barkácsolással. Főleg ha azt írtuk alá a munkalapon, hogy fékezésre ráz és ennek a megszüntetését kéred.Vegyél egy új. másik márkájú tárcsát, oszt pont. Kétszer csak nem fogsz rosszul edzett tárcsát kapni. Egyszer én is jártam így, még a mondeommal. 1000 km után kidobtam az újat, és másikat vettem helyette. Nem öröm, de emiatt még nem kell eladni egy gázolajos avensist.
Vegyél egy új. másik márkájú tárcsát, oszt pont. Kétszer csak nem fogsz rosszul edzett tárcsát kapni. Egyszer én is jártam így, még a mondeommal. 1000 km után kidobtam az újat, és másikat vettem helyette. Nem öröm, de emiatt még nem kell eladni egy gázolajos avensist. 
Köszi szépen!!Nem túl bonyolult
Facen merre keresgéljem?
)Lehet nincs összefüggés közötte, ezt hallottam több embertől is. Én elismerem, hogy "autós-műszaki tudásom" hagy kívánnivalót maga után, izzót még kicserélek, de olajcseréhez már szervizbe megyek.Nem fog füstölni, "csak" nem fog menni az autó. Eleinte csak kicsit veszít a teljesítményből, azután viszonylag gyorsan romlik (pár száz km), az összeomláskor már 30 km/h a végsebesség. De ahhoz igen sok kilométer kell, hogy összeomoljon a katalizátor. 200e környékén ez még nem fenyeget. Nekem is kb ennyi km-nél jelent meg először a motor-piktogram, és 510e-ig húzta. Ha hosszabb ideig meg akarod tartani az autót, érdemes kicseréltetni most a katalizátort, és akkor megint nyugtod lesz 200e km-ig. (kilométerenként ~1 forint a katalizátor költsége...)
Így lehet semmi köze a katalizátornak az olajevéshez, az olajat az autó viszont csipegeti, és mivel nem látni tócsát alatta, valahova csak "elszökik", és erre írták többen is már, hogy a katalizátornak sem biztos, hogy jót tesz az ajánlott csereperiódusnál gyakoribb olaj(után)töltögetés.
Egyébként magának a katalizátornak ha hibája lesz, az érezhető lesz az autó teljesítményén/futásán, vagy csak egyszerűen füstölni fog, vagy mik lehetnek ennek a jelei? Én csak egy user vagyok, aki használja az autót A-ból B-be eljutni, ezt elismerem.
Remélhetőleg nem villan fel újra az ikon, természetesen figyelni fogom.
Sziasztok,sehogy,kuka.
Miként lehet eldönteni egy (20 pin-es bemenetelü) Yatour MP3 adaptorrol, hogy el van-e romolva?
Ha csatlakoztatva van az autoràdiomhoz, akkor rendesen megzavarja annak mülödését (söt egyszerüen nem is müködik a ràdio, hanem sokszor csak a fogyasztàsmérö).
Azt nem tudom, hogy csupàn a csatlakozo kàbellel lehet a gond (mert eléggé meg van csavarodva és gyanùsan meg is van helyenként törve), vagy magàval a Yatour egységgel (dobozkàval)?
Köszi!ez ügyeskezü mester!!
De én tudok egy rövidebb utat az erdőn át...
Megtörtént, azért írtam, hogy az oldal nem létezik.nemnéztem utána, fejböl pengettem.
A guglinak is csak mentett oldalképe van csak
Kluboldal
