Toyota Club Hungary [ Forum ]
Típusok - TOYOTA => Avensis => A témát indította: BloodRedSandman - 2009.05.26 23:34:51
-
Ha már van az Aurisnak akkor Avenak miért ne legyen? Mellesleg nekem meg bukkanónál a bal oldali B oszlopból olyan recsegés tör elő hogy már nemtudom olyan hangosan hallgatni a rádiót hogy ne idegesítsen... Tud erre valaki valami megoldást? Már szédtedtem de semmi.. Szóval még hasznos téma is lehet hátha másnak is vannak ilyen jellegű gondjai:)
-
Nah :)
Visszapillantó tükör hátsó borítása zörög...a fene tudja miért :)
Nyirkos időben nyiszorog a kormány tekergetés közben:)
-
Nah :)
Visszapillantó tükör hátsó borítása zörög...a fene tudja miért :)
Nyirkos időben nyiszorog a kormány tekergetés közben:)
Jah na igen! A kormány hátsó bevonata hozzáért a műszerfal felöl jövő oldalnak és az nyöszörög... én befújtam agy pici wd40nel és az segített.. de csak kicsit érdemes fújni hogy ne csöpögjön le!
-
Módosítottam a topik nevét, mert ezt nem szükséges Ave I-re korlátozni.
-
Módosítottam a topik nevét, mert ezt nem szükséges Ave I-re korlátozni.
Rendben igazad van! Köszi!
-
kormány, tekergetés közben nekem nyöszörög - nem nyikorog :) [nem súrlódó hang] és nem is mindig :)
-
Nekem meg, ha belemegyek egy gödörbe, rugalmasan kopog a jobb eleje. Valszeg a kopott első fékek adják a hangot.
Ha megütögetem a kereket hallani is. Ha meg lefogom a féknyerget és úgy ütögetem meg, akkor nem csinálja.
És nagy szélben 120km/h felett sípol valami.
Ennél nagyobb bajom ne is legyen az autóval!!!
Csak ajánlani tudom mindenkinek, aki ilyet akar venni!!!
-
Hmmm... Nekem is nyiszorogott a kormány de mondom pici wd40kell neki és soha többé semmi hangja... Valamint a bal oldal B oszlopból jön egy olyan recsegés amikor kráterbe megyek vagy simán fekvőrendőr vagy valami... mintha a b oszlopban belül valami csavar vagy patent hiányozni. ugyanakkor kibontanom nem sikerült... de majd neki állok komolyabban. volt már valakinek ilyen? jah és a bal hátsó lenti hangszóróm is recseg basszusznál de nincs kiszakadva meg semmi. tök jó állapotban van már néztem!
-
jah és a bal hátsó lenti hangszóróm is recseg basszusznál de nincs kiszakadva meg semmi. tök jó állapotban van már néztem!
Ha tök jo állapotban lenne, sztem nem recsegne. :hmmmm: A legegyszerübb ha megcseréled a jobb és bal hangszorokat, igy kizárásos alapon elörébb juthatsz.
-
Ha tök jo állapotban lenne, sztem nem recsegne. :hmmmm: A legegyszerübb ha megcseréled a jobb és bal hangszorokat, igy kizárásos alapon elörébb juthatsz.
Najó ebben lehet valami igazság:D Akkor hétvégén lesz progim.. Multkor csak arra nem tudtam rájönni hogy szedem ki az ablaktekerő gombját a borításból és úgy elég macerás volt hogy ott volt a belső borítás is mert a kábelét nem akartam elvágni:(
-
jah és a bal hátsó lenti hangszóróm is recseg basszusznál de nincs kiszakadva meg semmi. tök jó állapotban van már néztem!
hello,
Valószínűleg téged is utolért a hangszóró öregedési szindróma. Nekem anno csak felmelegedett utastér esetén produkálta ezt a jelenséget. A csere megoldotta a problémát (csak ne gyárit vegyél... horrror ár!)
Azóta az összes cserélve lett.
-
jah és a bal hátsó lenti hangszóróm is recseg basszusznál de nincs kiszakadva meg semmi. tök jó állapotban van már néztem!
hello,
Valószínűleg téged is utolért a hangszóró öregedési szindróma. Nekem anno csak felmelegedett utastér esetén produkálta ezt a jelenséget. A csere megoldotta a problémát (csak ne gyárit vegyél... horrror ár!)
Azóta az összes cserélve lett.
Najolvan akkor elkezdek lassan nezegetni a helyere valamit.. Nem is kell gyari mert mar sokkal olcsobban vannak sobb teljesitmenyuek!!! Legalabbis sztem! Nem? Amugy sokat kell farigyalni hogy bekeruljon a helyere?
-
... mintha a b oszlopban belül valami csavar vagy patent hiányozni. ugyanakkor kibontanom nem sikerült... de majd neki állok komolyabban. volt már valakinek ilyen?
Nekem is zizeg valami a B oszlopban, kérdeztem is a kibontási technikát egy másik topikon, de semmi válasz...
Valami mozog benne, olyan, mintha egy kábelköteg rögzítése elszabadult volna. De amíg nem látja az ember...
Nem hangos, de idegesít.
-
hmm...
Hát igen én is nézegettem hogyan lehetne kibontani de nem jöttem rá és ahogy magamat ismerem tuti eltörnék valamit.... De most így ilyen recsegő hagnja van a b oszlopnak... És a héten előjött még a belső fa utánzatú borításoknak is iszonyú nyöszörgő hangja tud lenni... hmm.. lehet veszek valami papír írószer boltban ilyen gyurmászható gumi tapadó izét és valahogy betömködöm egy két helyen hogy ne látszódjon csak legyen feszes.. hátha akkor nem nyikorog nyekereg
-
Hát nem is zörej nem is recsegés nem is fura zaj ,de...
vasárnap autópályáztam egyet viharban és mikor épp nem arra figyeltem,hogy az előttem haladó autónak legalább a körvonalai lássam,akkor azon röhögtünk a barátommal,hogy milyen kis légörvény van a jobb első ablak és a tükör között. Összegyűlt egy kis pocsolya és ott táncolt az egész összevissza [rohog]
-
Amit még a Satunas légterelő fokozni is tud :D
-
:lol:
-
Újabban, mikor elindítom a motort, egy ciripelésszerű hang jön, (eddig még csak bent ülve próbáltam behatárolni, de szerintem a katalizátorból jöhet), ami viszonylag hamar, 1 percen belül megszűnik. Kell vele törődni?
-
Próbáld tényleg lokalizálni, hogy honnan jön.
-
bal oldali B oszlop nekem is hangosan szenved mindenféle útegyenetlenségen.
ezenkívül a bal első ajtókárpitban is berezonál valami.
Valamint 2000-3000-es fordulatig bizonyos gázállásnál a műszerfal közepében is erősen kerepel valami.
Meg a bal első ablakot ha felhúzom teljesen AUTO-val akkor random visszaengedi magát félig.
-
Újabban, mikor elindítom a motort, egy ciripelésszerű hang jön, (eddig még csak bent ülve próbáltam behatárolni, de szerintem a katalizátorból jöhet), ami viszonylag hamar, 1 percen belül megszűnik. Kell vele törődni?
Nem tudom, mert csak hideg motornál van, mostanában viszont szinte mindig félig kihűlt motorral megyek, amikor meg nem, akkor sietnem kell... :no:
-
bal oldali B oszlop nekem is hangosan szenved mindenféle útegyenetlenségen.
ezenkívül a bal első ajtókárpitban is berezonál valami.
Valamint 2000-3000-es fordulatig bizonyos gázállásnál a műszerfal közepében is erősen kerepel valami.
Meg a bal első ablakot ha felhúzom teljesen AUTO-val akkor random visszaengedi magát félig.
A bal első kárpitból szerintem csak hiányzik egy patent. Az ablakot meg egy aku levétellel majd betanítással próbáld meg nekem ugyanez volt és rendbehozta!!
Amúgy most nekem a bal hátsó kilincs ciripel! Volt már valakinek ilyen? A kilincs meg a tológomb mellette.
-
egy picit azért tartsátok felfelé húzva a gombot, hogy meg is tanulja a felső végállapotot ::)
-
Sziasztok!
2003-as Ave II-nél mit szoktak csinálni, hogy ne zörögjön a féknyereg? Mikor éves szervízen volt a kocsi, akkor megzsírozták a betétek fülét, de szerintem nem ez a megoldás. Levettem a kereket és szerintem ott kopog ahol a nyereg nyomja a betétet. Abból gondolom, hogy a fék az, hogy ha macskaköves úton megyek (ott jó hangosan kopog) és nyomom a féket akkor elhallgat. Meg ha leveszem a kereket és kézzel megütögetem a féknyerget akkor is kopog.
Köszi:
BB
-
Sziasztok!
2003-as Ave II-nél mit szoktak csinálni, hogy ne zörögjön a féknyereg? Mikor éves szervízen volt a kocsi, akkor megzsírozták a betétek fülét, de szerintem nem ez a megoldás. Levettem a kereket és szerintem ott kopog ahol a nyereg nyomja a betétet. Abból gondolom, hogy a fék az, hogy ha macskaköves úton megyek (ott jó hangosan kopog) és nyomom a féket akkor elhallgat. Meg ha leveszem a kereket és kézzel megütögetem a féknyerget akkor is kopog.
Köszi:
BB
Nem zsírozni kell, hanem rézpasztát venni és azzal bekenni az árintkező felületeket, persze nem a betét és a tárcsa között.
Erre gondoltam, de van más márkában is. (http://shop2.auto-doktor.hu/index.php?termeklap=467&honnan=kat)
Leírás róla (http://www.bonushungary.hu/dok/W_320_Rezpaszta2.pdf)
-
Nem zsírozni kell, hanem rézpasztát venni és azzal bekenni az árintkező felületeket, persze nem a betét és a tárcsa között.
Pedig akkor nem kopna olyan gyorsan a betét, nem? :-)
Köszi szépen Trotter, majd megpróbálom.
-
Sziasztok!
Nem biztos, h jó helyre írok, de alkalmasabbat nem találtam.
Fűtőventilátor problémám van már tél óta. Átmostam mindenféle szerrel, de nem fűt. Gondolom csere. Ugye? És még kérdés. Bontottat érdemes beletenni? Mivel autósboltban nincs. Pedig lenne 35% kedvezményem!!
Köszönöm!
-
Sziasztok!
Nem biztos, h jó helyre írok, de alkalmasabbat nem találtam.
Fűtőventilátor problémám van már tél óta. Átmostam mindenféle szerrel, de nem fűt. Gondolom csere. Ugye? És még kérdés. Bontottat érdemes beletenni? Mivel autósboltban nincs. Pedig lenne 35% kedvezményem!!
Köszönöm!
Hát próbálkozz meg a többi topiccal is de szerintem vagy vidd el egy elektromoshoz vagy ha nincs ilyen boltban akkor használt... XVI.kerületben van egy toyota bonto (asszem thököly utca) és ők elég rendesek én oda járok! Hajrá!
-
Nem biztos, h jó helyre írok, de alkalmasabbat nem találtam.
Fűtőventilátor problémám van már tél óta. Átmostam mindenféle szerrel, de nem fűt. Gondolom csere. Ugye? És még kérdés. Bontottat érdemes beletenni? Mivel autósboltban nincs. Pedig lenne 35% kedvezményem!!
Mármint nem forog a ventillátorod? Vagy úgy általában nincs fűtésed, tehát a radiátoroddal van gond? Az átmosásból inkább erre következtetnék. A radiátorba belépő cső amúgy forró? A motor rendesen felmelegszik, tehát a termosztát megfelelően működik? A meleg-hideg átállító tekerentyű, illetve a légáramlást szabályozó mechanizmus is rendben van?
Azért kérdezek ennyit, mert aránylag kicsi a valószínűsége, hogy egy ilyen, aránylag fiatal autóban tényleg maga a fűtőradiátor legyen rossz (eltömődött, vízköves stb).
-
2003-as Ave II-nél mit szoktak csinálni, hogy ne zörögjön a féknyereg? Mikor éves szervízen volt a kocsi, akkor megzsírozták a betétek fülét, de szerintem nem ez a megoldás. Levettem a kereket és szerintem ott kopog ahol a nyereg nyomja a betétet. Abból gondolom, hogy a fék az, hogy ha macskaköves úton megyek (ott jó hangosan kopog) és nyomom a féket akkor elhallgat. Meg ha leveszem a kereket és kézzel megütögetem a féknyerget akkor is kopog.
Nem zsírozni kell, hanem rézpasztát venni és azzal bekenni az árintkező felületeket, persze nem a betét és a tárcsa között.
Erre gondoltam, de van más márkában is. (http://shop2.auto-doktor.hu/index.php?termeklap=467&honnan=kat)
Leírás róla (http://www.bonushungary.hu/dok/W_320_Rezpaszta2.pdf)
Ez a féknyereg zörgés nálam is egész erősen jelen van, nagyon idegesítő.
Megnéztem ezt a rézpasztát a Homasitában, de csak valami nagyon gagyi volt, illetve egy jobb (Wynn's), de az meg majd' 9 ezerér'... Ráadásul mindkettő kb. 1 kilós tégely volt, annyi nem kell.
Hol tudok venni jobb fajtát, minőségit, lehetőleg kis mennyiséget? (tubus)
KöSz
-
Ez a féknyereg zörgés nálam is egész erősen jelen van, nagyon idegesítő.
Megnéztem ezt a rézpasztát a Homasitában, de csak valami nagyon gagyi volt, illetve egy jobb (Wynn's), de az meg majd' 9 ezerér'... Ráadásul mindkettő kb. 1 kilós tégely volt, annyi nem kell.
Hol tudok venni jobb fajtát, minőségit, lehetőleg kis mennyiséget? (tubus)
KöSz
Mondjuk az előbbi HSZ-ben linkeltem az LM rézpasztát, az tubusos.
Unix kínálat (http://www.unixauto.hu/UnixOnline/Unix_CikkekLista_Form.aspx)
-
Nem biztos, h jó helyre írok, de alkalmasabbat nem találtam.
Fűtőventilátor problémám van már tél óta. Átmostam mindenféle szerrel, de nem fűt. Gondolom csere. Ugye? És még kérdés. Bontottat érdemes beletenni? Mivel autósboltban nincs. Pedig lenne 35% kedvezményem!!
Mármint nem forog a ventillátorod? Vagy úgy általában nincs fűtésed, tehát a radiátoroddal van gond? Az átmosásból inkább erre következtetnék. A radiátorba belépő cső amúgy forró? A motor rendesen felmelegszik, tehát a termosztát megfelelően működik? A meleg-hideg átállító tekerentyű, illetve a légáramlást szabályozó mechanizmus is rendben van?
Azért kérdezek ennyit, mert aránylag kicsi a valószínűsége, hogy egy ilyen, aránylag fiatal autóban tényleg maga a fűtőradiátor legyen rossz (eltömődött, vízköves stb).
Szia Palaczk!
A ventillátor forog. A cső is forró. A motor is felmelegszik. A termosztátot már cseréltem. a tekerentyű is működik. A légáramlást szabályozó mechanizmus alatt mit értesz? Most van meleg, de télen nincs!!!!! :( Épp, h langyosat fúj! Most kellene megoldani, mert nem télen akarom szétszedni! KÖSZI!!
-
Szia Palaczk!
A ventillátor forog. A csú is forró. A motor is felmelegszik. A termosztátot már cseréltem. a tekerentyű is működik. A légáramlást szabályozó mechanizmus alatt mit értesz? Most van meleg, de télen nincs!!!!! :( Épp, h langyosat fúj! Most kellene megoldani, mert nem télen akarom szétszedni! KÖSZI!!
Opps: Na akkor két hiba lehet szvsz. Az egyik a termosztát (lehet, hogy nem belevalót tetél bele??), a hidegben visszahűl, avagy a fűtőradcsi el van tömődve, koszolódva, vízkövesedve usw.
A légáramlást szabályozó mechaniznuson Palacz szvsz. arra célzott, hogy a kallantyúk jól működnek-e, vagyis teljesen kinyitja-e a fűtéscsapot? Ellenőrizni kellene ezt az alkatrész tökéletes működését, lehet, hogy nem nyit ki teljesen.
-
A légáramlást szabályozó mechanizmus alatt mit értesz?
Hát, vannak benne ilyen terelőlapok vagy mik, amelyek azt szabályozzák, hogy hova-mennyi levegő megy. Lehet pl. hogy a tekerentyűtől ezekhez vezető bowden (vagy vmi más, ami összeköti őket) ki van jőve a helyéről, vagy szorul, vagy bármi ilyesmi. Ki kéne deríteni, hogy maga a radiátor felmelegszik-e rendesen?
-
A légáramlást szabályozó mechaniznuson Palacz szvsz. arra célzott, hogy a kallantyúk jól működnek-e, vagyis teljesen kinyitja-e a fűtéscsapot? Ellenőrizni kellene ezt az alkatrész tökéletes működését, lehet, hogy nem nyit ki teljesen.
Ebben az autóban tudtommal nincs fűtéscsap, a fűtőradiátor alapban a hűtőkör része, tehát állandóan átáramlik rajta a hűtőfolyadék. Vagyis amikor te megnyitod a fűtést, akkor annyit csinálsz, hogy utat engedsz a radiátoron átáramló levegőnek az utastérbe. Már a Carina is ilyen volt.
-
Lehet, ezt nem tudom, de valami akkor sem kerek. Vagy a lamellák, vagy a radcsi.
-
Nagy a vszinűsége, h a radiátor lesz a ludas. Csak az a baj, h újban nincs. Bontóban keresek 1 jót!
-
Meg a bal első ablakot ha felhúzom teljesen AUTO-val akkor random visszaengedi magát félig.
Hello,
Figyeld meg az ablak futását. Az üveg síkjában van-e mozgás felhúzás közben. Általában az ablakemelő műanyag vezetőszemei adják meg magukat és a túl nagy holtjáték miatt az ablak a felső pontban befeszül és az automatika azonnal visszaereszti félállásba. Sajnos ilyen műanyag patentszemeket nem lehet kapni, az egész szerkezetet cserélni kell (kb.55e Ft :censored:)
Két verzió lehetséges: - ablakemelő szerk. ki, műanyag pöcköket hegesztetni
- bontóból másik szerkezet (pöcköt átnézni, megerősíteni)
Vigyázz, két fajta motor létezik: kétpólusú ill. ötpólusú csatlakozóval szerelt.
Remélem nálad nem ez a probléma, azért okulásul jól jöhet a típustársaknak....
-
Avensis III topicba írtam ezt, de látom itt épp az érdekes hangokkal foglalkoztok... Ehhez mit szóltok?
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Avensis III Wagon 2.0 D4-D / 6 sebességes manual / Executive
kb 4e km körül egy kereszteződésben elinduláskor adott az autó pár érdekes hangot a váltó körül. Olyat, mint amikor a nyomcsapágy felbúg (2,3x csinálta egymás után, aztán azóta sem halottam). De azóta hallok egy furcsa hangot a váltóból. Olyan, mint amikor valami rezonál és széthullani készül lassan (bezörög és kicsit darál). Érdekes, mert ezt csak két esetben csinálja:
1, álló helyzetben ha nincs benyomva a kuplung, kicsi gázfröccs (mondjuk 2000s fordulatig), majd gáz elvesz és amikor visszaejti a fordulatot kb 1200 és 1000 között adja ezt a hangot (ha kinyomom a kuplungot nincs ez a hang)
2, szintén álló helyzetben ha nincs benyomva a kuplung, üresben az autó és leállítom (a leállítás pillanatában szinten előjön ez a rezgó, zörgő, rázkódós hang a valtóból) / ha ugyanezt megcsinálom kinyomott kuplunggal, nincs semmi hangja
Elvittem egy drága jó budapesti márkaszervizbe (F) és kicsit hideg zuhanyként ért a válasz. Igyekszem a lehető legpontosabban visszaadni, amit mondott a vezető szerelő.
"Elvittük az autót a Toyota Motor Hungary központba, ott több szerelő kollega is meghallgatta és nem tapasztaltunk hibát. Valóban lehet hallani az említett hangot, de ez természetes zaja a váltónak. Ami nem meghibásodásból ered és egyébként is nem életszerű, hogy valaki álló helyzetben üresben elkezdi a gázt nyomkodni".
Érdekes, mert amióta visszaadták az autót, azóta van hangja a leállításkor is. Előtte akkor nem jelentkezett. És miért csak 4e km után hallom ezt a hangot?
Elmentem azóta másik kereskedése és meghallgattam 2 másik autót (2.2D4D és 1.8 benzinest is - egyiknek sem volt semmilyen hangja / mindkettő ugyanezzel a 6 sebességes váltóval volt szerelve).
Kicsit kinyílt a bicska a zsebemben, hogy az autó majdnem 9mio FT volt. A Toyota arról híres, hogy meghibásodási aránya elhanyagolható és ráadásul nagyon büszkék a támogatói és szerviz hálózatukra. Ezzel szemben ezzel a válasszal szeretnének lerázni.
Szerintetek kihez forduljak ezzel kapcsolatban. Nem szeretném ennyiben hagyni a dolgot.
Köszi a véleményt,
Atti
-
Avensis III topicba írtam ezt, de látom itt épp az érdekes hangokkal foglalkoztok... Ehhez mit szóltok?
Még van néhány topik, oda nem óhajtod beírni? Elég 1X, megtalálják.
-
Azt hiszem csak olyan topicra tettem fel, amihez köthető a lehetséges hiba. Én sem nézem meg mindegyik topicot, így nagyobb az esélye, hogy valaki tanácsot tud adni.
-
Ez nem így van, mert aki mondjuk megnézi az Avensis hibák topikot, az tutira megnézi az Avensis III-at is mellette. Egyébként is szabály, hogy nem sokszorozzuk a hozzászólásokat. Aki tud, úgyis válaszol! Ha pedig mégis szeretnéd a figyelmet több topikban is felhívni, akkor elég a sztori érdemi részét egy topikba beírni, a többibe meg mondjuk annyit, hogy "gondom van az autómmal, beírtam ebbe és ebbe a topikba, légyszi nézzétek meg" :otlet:
Az Avensis hibák és az Avensis zörgések topikban bent hagytam a hozzászólást; az Avensis III-ból kiszedtem, mert emellett a kettő mellett végképp fölösleges, hogy ott is bent legyen.
-
A jövőben erre figyelek, köszi
-
A jövőben erre figyelek, köszi
Hali.Nekem csinált ilyet az előző autóm,de az egy amerikai f.s volt csillió kilóméterrel,nem egy Toyi 4ezerrel.
Van a váltóban 1 tengely,üresben is forog,ha ráengeded a kupplungot.Az ezen lévő egyik csapágy adta meg magát,persze nem a külső,ami könnyen elérhető,hanem a kupplung felőli.Mivel van még egy kevés gari a kocsidon :yes:ne izgasd magad,legfeljebb kapsz 1 új váltót :2guns:
-
Köszi Sördög,
A bibi ezzel az, hogy megpróbáltak lepattintani a márkaszervizben. Arra hivatkozva, hogy ez a hang természetes....
Azóta már eljutottam a Toyota Motor Hungary-hoz telefonon. Jövő héten be kell menjek hozzájuk. Megnézik (elméletileg van bent náluk 2db ugyanilyen autó, amit ki is próbálhatunk ha szeretném). Persze, hogy szeretném, mert akkor ők is hallják, hogy ez rendellenes hang.
De minden esetre amit mondtál hasznos és biztosan elő fogom húzni a zsebemből amikor velük beszélgetek.
-
Újabban, mikor elindítom a motort, egy ciripelésszerű hang jön, (eddig még csak bent ülve próbáltam behatárolni, de szerintem a katalizátorból jöhet), ami viszonylag hamar, 1 percen belül megszűnik.
Most volt időm kikeresni a hangforrást. Hát nem árt kinyitni néha a motorháztetőt, mert egész más volt, mint amire gyanakodtam: nem katalizátor, hanem az ékszíj, és kb. fél percig hallatszik, aztán fokozatosan - de elég gyorsan - elhalkul. Nem az a bizonyos klasszikus "síró" hang, talán leginkább nyikorgásra emlékeztet. A hangereje pedig annyi, hogy az utastérből ciripelésszerűnek tűnik.
-
Sziasztok
Rosszabb úton haladva a középkonzol és a rádió kicsit recseg. Szeretném szétszedni, és újra összerakni, hogy megszűnjön a zörej.
Gumitömítést, vagy mit tegyek a hézagokba?
Ha már itt tartunk, a hőfokszabályzón a fekete panel több helyen felpúposodott, karcos és repedt... ezt szeretném cserélni.
Hogyan lehet kiszerelni a középkonzolból a hőfokszabályzót a faberakásból?
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Sziasztok
Rosszabb úton haladva a középkonzol és a rádió kicsit recseg. Szeretném szétszedni, és újra összerakni, hogy megszűnjön a zörej.
Gumitömítést, vagy mit tegyek a hézagokba?
Ha már itt tartunk, a hőfokszabályzón a fekete panel több helyen felpúposodott, karcos és repedt... ezt szeretném cserélni.
Hogyan lehet kiszerelni a középkonzolból a hőfokszabályzót a faberakásból?
Erre szivacsdarabokat, vagy polifoamot szoktak használni. Esetleg olyat, ami öntapadós.
-
Papír írószerből blutek gyurmávat nyomj mögé és ***a lesz:)
-
köszönöm. Lépjünk tovább :)
A fekete hőfokszabályzós betétet könnyen ki lehet szedni a faberakásból?
Ki kell szedni hozzá az egész középkonzolt vagy csak ezt a fekete betétet kell kipattintani?
( Rákerestem a fórumban hogyan lehet szétszerelni, de nem találtam meg. Légyszi irjátok meg. )
-
Azt az egész középső konzol részt alul fogd meg és húzd magad felé lassan de határozottan és ki fog jönni. Aztán az egészet ki tudod húzni úgy ahogy van. Én már kiszedtem telókihangosító miatt!! Aztán abból leszerelhetsz amit csak aakrsz!
-
Azt az egész középső konzol részt alul fogd meg és húzd magad felé lassan de határozottan és ki fog jönni. Aztán az egészet ki tudod húzni úgy ahogy van. Én már kiszedtem telókihangosító miatt!! Aztán abból leszerelhetsz amit csak aakrsz!
A szürke hamutartó alatti műanyagot huzzam ki ami a lábtérig benyulik, vagy a faberakásos betét jön ki igy? csavar nem fogja ezt a faberakásos középkonzolt?
Nekem is van ott egy telókihangositó, bekábelezett mikrofonokkal, de bluetooth-os Nokiám van, ezt ki akarom venni belőle, mert egy régebbi Nokiához való(talán 6210) a telefontartó, és a középkonzolhoz van betéve.
-
A faberakásos középkonzol rész jön ki így. Nekem is ilyen van és nekem is faberakásos:D És ha kihúzod az egészet így akkor ki tudod majd szedni a telókihangosítót is, én is így szedtem ki! Fogd me a fa rész alját és lassan de határozottan húzd magadfelé, ha nem jön akkor mozgasd kicsit előbb utóbb megindul, majd a teteje is tök nyugodtan kiugrik. Csináld az anyósüléstől és akkor majd az egész cumót neki tod támasztani a kormány oldalának és akkor nem kell majd kézzel tartanod. Berakásnál meg csak told vissza kattanásig az egészet!
hajrá!!!!
-
sziasztok,
miután olvastam ezt, kipróbáltam, bár tartottam tőle, és valóban kijött a középkonzol gond nélkül, finom erőszakkal, apránként körbe kipattintva.
nekem kiégett mind3 szellőzés-fűtés kapcsoló mögött a világítás, azt akarom kicserélni.
mondjuk az pont nem jön ki,aza része be van építve, és oda van csavarozva és még nem láttam, h hol vannak az égők, így vissza nyomtam az egészet, de majd újra nekifutok vmikor.
kormány: nekem nyáron csinálta, h amikor napon volt az autó, és felmelegedett minden, majd elindulva a ment a klíma, és hodeg levegőt nyomott, akkor nyikorgott, ha eltekertem...
az összefüggédre nem jöttem rá, de nem olyan vészes, uh ezzel együtt lehet élni.
üdv,
gufi
-
Na akkor grat, mondtam én hogy nem lesz gond. sztem nyugodtan próbáld meg lecsavarozni azt a rész és vedd ki az égőt majd mutasd meg a boltban hogy olyan kell. hamarosan nekem is cserélnem kell mert nekem meg kontaktos majd akkor te segítesz nekem hogy mire számítsak:)
a nyikorgás: szerezz valami olyan zsiradékot vagy sprayt ami nem öli mge a gumit. (jobb a spray csak a guminak ne ártson) lemész a kormány alá és ahol a kormány rúd kimegy az utastérből ott van egy nagy gumis rész gondolom az szigetel meg tartja a helyén az egészet stb. na azt fújd be mert az nyikorgott nekem is és még sokan másoknak:)
ismét hajrá:)
-
remélem így lesz, mármint, h tudok segíteni, ha kell.
ha már, műszerfal, és égők: a kilométeróra egy része is már csak dereng, nem világít.
(Toyota Avensis 1,6 benzin, 1998.12. havi, 260.000km)
a pesti utak meg a kor együtt megtette hatását...
de annak sem mertem eddig egyedül nekiállni, szétbontani.
ott a fordulatszámmérő alatt lévő km számlálóm olyan, h 1-2 évente 1-2 napra világít csak... :)
valszeg csak meg kellene igazítani, illetve ha közben már ki is égett, cserélni. (már ha azt is égő világítja)
ezeknél nem is az égő ára a sok, hanem, ha villamosságis emberke szedi szét.
ezért nem szívesen fizetnék, ha meg tudom csinálni magam, rászánok 1-2 órát hétvégén, TV nézés helyet
ebben esetleg van tapasztalatod? mármint a km óra-műszerafl bontogatásában?
-
Én bontottam már ilyet de az egy escort volt. elvileg a műszerfal óra alatt vagy a környékén van egy csavar amit ha megbontasz utánna már megy a többi magától. kikell pattintgatni minta középen lévőt. Az escortnak a műszereit csak egy ilyen saru tartotta kötötte össze mindennel, nem hiszem hogy itt is más lenne csak szét kell húzni és kész. Sztem nem lehet bonyolultabb kiszerelni csak ne érj a mutatóhoz mert még a végén elállítod. Ha nekem problémám lesz az izzóval biztos hogy nekiugrok de egyenlőre csak középen kontaktos egy...
várom a fejleményeket:)
-
remélem így lesz, mármint, h tudok segíteni, ha kell.
ha már, műszerfal, és égők: a kilométeróra egy része is már csak dereng, nem világít.
(Toyota Avensis 1,6 benzin, 1998.12. havi, 260.000km)
a pesti utak meg a kor együtt megtette hatását...
de annak sem mertem eddig egyedül nekiállni, szétbontani.
ott a fordulatszámmérő alatt lévő km számlálóm olyan, h 1-2 évente 1-2 napra világít csak... :)
valszeg csak meg kellene igazítani, illetve ha közben már ki is égett, cserélni. (már ha azt is égő világítja)
ezeknél nem is az égő ára a sok, hanem, ha villamosságis emberke szedi szét.
ezért nem szívesen fizetnék, ha meg tudom csinálni magam, rászánok 1-2 órát hétvégén, TV nézés helyet
ebben esetleg van tapasztalatod? mármint a km óra-műszerafl bontogatásában?
Hi :)
En mar szedtem ki muszerfalat. Ez kb. ugy nez ki hogy a kormanyt leengeded az also allasba majd a KM ora koruli muanyag keretet leveszed ( 2 csavar felul es csak akkor latuod ha alakukkantasz ) Kicsit jatszani kell hogy le tudd venni es kibujtatni a kormany mogul . Most nem emlexem jol mert lehet hogy keverem a MAzdaeval de vagy oldalt 2 pattintos femlemez tartja vagy csavarok , de en inkabb az utobbira szavazok. Annyira kijon hogy hatul old a talan 3 elektromos csati vezeteket es ha igaz van KM spiral is, utana mar csak kiszede es mar hozza is fersz. Az "Illumi" nevezetu reszeken vannak az izzok. En nem vettem Toyotat, darabja 700-1500Ftigy terjedt ha jol emlexem, inkabb vettem a Conrad Electronicnal 12 voltos izzot, csak nem szines ( zold ) igy fogtam 1 alkoholos zold filcet es befestettem. Most nem annyira zold mint az eredeti picit vilagosabb, de nem is kerult tobb 100 Ft-ba. A tobbi kapcsolo hatter vilagitast szinten igy oldottam meg a fent emlitett boltbol, csak vidd magaddal az eredetit. A kapcsoloknal a bajonett zar kicsvarasa utan ott lesz az izzo amit a boltban nagyobb erintkezo bajuszszalakkal adnak , ra kell tekerni a bajonett zarra es a felesleget levagni. A szint szinten az elobb emlitett modon oldotam meg. Remelm tudtam segiteni.
Regeben "megnyugtattak" a szervizekben , hogy ami pislakol neha az ki van egve, csak neha erintkezik az elszakadt szal az izzon belul, szoval nem hiszem hogy barkinek is kontakthibaja lenne!
Viziborz
-
Sziasztok!
Nekem a bal oldali ajtómból jön valami zörej de csak 100-110 között, ami kicsit zavar valakinek volt már ilyen panasza ászrevétele, egyébként valaki tud szerelési útmutatót 99-es avensis-hez 1,6-os benzines.
előre is köszönöm!
-
Sziasztok!
Nekem a bal oldali ajtómból jön valami zörej de csak 100-110 között, ami kicsit zavar valakinek volt már ilyen panasza ászrevétele, egyébként valaki tud szerelési útmutatót 99-es avensis-hez 1,6-os benzines.
előre is köszönöm!
Ha van kártyád amivel tudsz neten fizetni, akkor a TechDoc (http://techdoc.toyota-europe.com/)-ról letöltheted. 1 óra 3 Euro - nincs egy ezres.
-
Sziasztok!
Nekem a bal oldali ajtómból jön valami zörej de csak 100-110 között, ami kicsit zavar valakinek volt már ilyen panasza ászrevétele, egyébként valaki tud szerelési útmutatót 99-es avensis-hez 1,6-os benzines.
előre is köszönöm!
Ha van kártyád amivel tudsz neten fizetni, akkor a TechDoc (http://techdoc.toyota-europe.com/)-ról letöltheted. 1 óra 3 Euro - nincs egy ezres.
Hi :)
Csak annyi hogy most benzegettem a Corolla/Auris forumra es ott nem olyan regen irta vki. hogy Corollahoz talat javitasi kezikonyvet, megneztem es a web cim visszatorlese utan megtalatam a tobbi kozt az Avensist is. Majd 600 MB PDF formatumu anyag, de nem a Haynes fele. De most nezem a Motor es valto mappa ures sajnos. Meg keresem a weboldal cimet, de ha gondolod keresd meg a Corolla reszen.
No meg is van , talan vki. meg nem ismeri http://toyota.aitnet.org/Avensis/ - itt van mas Toyota is ha az erdekel, nekem pld. kellett meg a Yaris is.
-
Mivel ünnepélyesen eljutottunk az általam nyitott topic ünnepélyes 5.oldalára---->>mindenkinek sok szeretettel küldöm a következő videót:)
Ámen
-
Ámen :)
Más...
2. fokozattól felfelé kissé búg a ventillátorunk...mit lehet vele csinálni. Igazából nem tom,h rendellenes hang-e csak 1 hete nem ültem kocsiban és most hangosabbnak tűnt ,mint legutóbb.
Vmi baja lehet? Beszorult falevél, vmi meglazult?
-
Én viszont most jöttem rá, hogy a középső hűtőrács felől jövő rezonáló hangok nem a hűtőrácsból valók, hanem az utólag beszerelt telefonkihangosítóból...
Ez jó hír, hiszen nem az autó a bűnös, de attól még néha zörög :wacko:
-
Ámen :)
Más...
2. fokozattól felfelé kissé búg a ventillátorunk...mit lehet vele csinálni. Igazából nem tom,h rendellenes hang-e csak 1 hete nem ültem kocsiban és most hangosabbnak tűnt ,mint legutóbb.
Vmi baja lehet? Beszorult falevél, vmi meglazult?
Nah hát ennél misem egyszerúbb:D Kiszeded a kesztyűtartót és ottvan mögötte gy ilyen fekete búra alatt a venti. leszeded a csavarokat kiszeded a ventit és kitakarítod mert nekem pl ott falevelk voltak benn és már attól is halkabb lesz. De ha már szétszetted ésríntsd hozzá az akkuhoz és akkor érezni fogod hogy csapágyas e. Ennyi. Ha csapágyas akkor csere...
-
De a kesztyűtartót azt,hogy lehet lebillenteni? Nekiálltam valahogy kipattintani a helyéről,de inkább nem feszítettem tovább...
-
a hátsó felső sarkán amint annyira nem igazán lehet látni kétoldalt van két kis kiálló pöcök amin csúszik azokat kell egymással szembe (így összefele) nyomni és kiszedni, kifog patanni könnyen ha picit cibállod én már kiszedtem többször! Próbáld meg így kipattinta az egész csak így bevan feszítve. ha cibálod kicsit menni fog és nem fog törni! és ott lesz alattamögötte a venti amiből kihúzod a kábelét, leszeded a burkolatot és voilá ottlessz a venti. Amikor rákötöd az akura akkor legyen valaki aki fogja a kezébe a ventit mert hirtelen és baromi gyorsan megindul szal egyenesen necces!! Hajráá!!
-
Köszönöm,amint időm engedi megpróbálkozok vele!
-
Köszönöm,amint időm engedi megpróbálkozok vele!
Jah elfelejtettem mondani mivel tegnap megint kiszedtem hogy először szedd le az alsó burkolatot, azt tök egyszerűen ki lehet húzni. És vannak az alsó zsanérok amiken forog a kesztyűtartó. na és azokat egyszerűen ki lehet húzni. és akkor kell a felsőket kipattintani!
-
Én viszont most jöttem rá, hogy a középső hűtőrács felől jövő rezonáló hangok nem a hűtőrácsból valók, hanem az utólag beszerelt telefonkihangosítóból...
Ez jó hír, hiszen nem az autó a bűnös, de attól még néha zörög :wacko:
Nálam a kihúzható pohártartó mögül jönnek zörejek, talán a Brodit GPS-tartó beszerelése után. Sokszor vibrálás-, sokszor rezonálás-szerű. Olyan, mintha két valami egymáson rezegne, nem a műszerfal recsegése. Ha a pohártartót kihúzom, megszűnik, de néha (csendesebben) tovább jelen van. Hogy tudnám a pohártartó-egységet kivenni, hogy benézzek mögé?
-
Ámen :)
Más...
2. fokozattól felfelé kissé búg a ventillátorunk...mit lehet vele csinálni. Igazából nem tom,h rendellenes hang-e csak 1 hete nem ültem kocsiban és most hangosabbnak tűnt ,mint legutóbb.
Vmi baja lehet? Beszorult falevél, vmi meglazult?
Megoldás:
Ventillátor 1-es fokozatban, vagy felhangosított HiFi. :devil:
A faleveleket meg illik kiszedegetni, bár nem tudom hogyan juthatnak át a rostán. :hmmmm:
-
A faleveleket meg illik kiszedegetni, bár nem tudom hogyan juthatnak át a rostán. :hmmmm:
Átjutnak hidd el... nekem is átverekedték magukat...
Amúgy nekem néha a fa betétek recsegnek... másnak nem??
-
A faleveleket meg illik kiszedegetni, bár nem tudom hogyan juthatnak át a rostán. :hmmmm:
Átjutnak hidd el... nekem is átverekedték magukat...
Amúgy nekem néha a fa betétek recsegnek... másnak nem??
Fabetét?? Nemmondod, hogy eredeti fa betéted van? Csináltattad? Vagy gyári?? Mert az sajnos műanyag.
-
Téééényleg???? Én totál azt hittem hogy az valódi óceániai esőerdők mélyéről természetes módon lehullot Baobab fa ágakból lett sajtolva!!
Igen, a műanyag alapú fa utánzat betét recseg.
bocsi csak másnapos vok pöppet
-
Kezd egyre idegesítőbb lenni avéban a bal hátsó kilincs rezonálása. Van még valakinek ilyen problémája? Szeretek zenét hallgatni mivel gyakran járok-kelek egyedül...de így már kezd nem olyan poén lenni... Szerintetek mit lehet vele tenni? Mert nemtom pontosan behatárolni a hang forrását.... de a kilincs környékéről jön... Szerintetek van olyan autóhifis szakember, vagy bolt aki foglalkozik ilyen "rezgés megszűntetéssel'?
-
Kezd egyre idegesítőbb lenni avéban a bal hátsó kilincs rezonálása. Van még valakinek ilyen problémája? Szeretek zenét hallgatni mivel gyakran járok-kelek egyedül...de így már kezd nem olyan poén lenni... Szerintetek mit lehet vele tenni? Mert nemtom pontosan behatárolni a hang forrását.... de a kilincs környékéről jön... Szerintetek van olyan autóhifis szakember, vagy bolt aki foglalkozik ilyen "rezgés megszűntetéssel'?
Hello,
Csak egy ötlet: nekem anno a belső kilincs mozgatórudazata rezonált. Ezt akkor vettem észre, amikor hangszórócsere miatt lebontottam a belső ajtópanelt és a hangszóró próba közben hallottam a rudak rezgését. A megoldás egyszerű: egy jobb minőségű befőttes gumival finoman összefogtam a rudakat (kilincstől induló vízszintes szakasz). A gumi nem akadályozza a rudazat ellentétes irányú mozgását.
Remélem segítettem:
-
Köszönöm! Hétvégén megnézem és ha siker akkor hálás leszek :) !
-
Na a hétvégén leszedtük Zó val az ajtókat és szikszalaggal kicsit fixáltuk a zárak rudazatait :) Örömmel jelentem, hogy az ajtókban lévő zenehallgatásra felerősödő zizegés megszűnt!!! Köszönöm a tippet! Ó heppi déj :) :clap:
-
Van egy kellemetlen problámám.A biztonsági öv néha nem húzódik vissza, ha vissza is megy, elég lassan.Mit lehet vele tenni, szétszedni, vagy csere.Amúgy szétszedni nem lenne hülyeség, mert eléggé ropog a műanyag, valamit azzal is kezdeni kellene.
-
Van egy kellemetlen problámám.A biztonsági öv néha nem húzódik vissza, ha vissza is megy, elég lassan.Mit lehet vele tenni, szétszedni, vagy csere.Amúgy szétszedni nem lenne hülyeség, mert eléggé ropog a műanyag, valamit azzal is kezdeni kellene.
Állítólag tisztítás segít rajta,elzsírosodik,porosodik.Mosószeres nedves szivaccsal,majd száraz ruhával menj át rajta.
-
Állítólag tisztítás segít rajta,elzsírosodik,porosodik.Mosószeres nedves szivaccsal,majd száraz ruhával menj át rajta.
Köszi, kipróbálom.
Idézetet rendbe tettem. BRS cimbi
-
sziasztok,
98-as Avensisem van, 1.6 benzin, közel 270.000 km
szeretem, jó, éppen ezért ami apróság kijön, mindig csináltatom, h jó állapotban legyen, mert még sokáig használni szeretném.
az első futómű felől egyre inkább kopog valami, csak, ha út egyenletlenség van, (nem a gömbcsukló, és nem is a lengéscsillapótó).
néha egész enyhe bukkanóknál is hallani, nem kell nagy kátyú
azért idegesít, mert egyébként csendes az autó, motorhang sincs, kipufogóm is rendben van, csak ez a zaj van...
a szerelők stabilizátort mondanak, de az már volt 2x is cserélve az elmúlt 50e km-ben, nem akarom elhinni, h újra az.
mi jöhet még szóba szerintetek? vmilyen gumi alkatrészre gondolok, ami "elállta" magát 11,5 év alatt, netán motortartó bak/gumi?
ez a probléma fenn áll már vagy egy éve, amikor szerelőnél voltam (olajcserén, vagy műszakin), mindig kértem, h nézzék meg, de nem találtak semmit.
előre is köszi az ötleteket
gufi
-
hahó, úgy látom ez a téma nem mozgatott meg senkit...
de a problémám sajnos azóta sem oldódott meg, ezért feldobnám újra, hátha...
-
Hali!
Ajánlani tudom a rázópadot!
Nekem a hátsó futóműben volt tompa de annál rázóbb kopogás. Az egyik szerelő azt mondta hosszmankó szilentjei mentek tönkre. 56000 ft a stabilizátor/db, mert szilent nincs hozzá külön. Mondtam az egy kicsit sok. Elvittem rázópadra és láss csodát, a hátsó középső stabilizátor felfogató gumi szilentek koptak ki. 3500 ft-ból megúsztam a dolgot. Neked elöl valami hasonló problémád lesz szerintem...
-
köszi, megpróbálok utánajárni!
esetleg itt tud vki javasolni?
-
sziasztok,
újabb kérdésem lenne a kocsiban hallható, nem kívánatos hangokról:
a kormány tövéből jön kopogó hang, amikor macskaköves úton megyek.
a hang alapján olyan, mintha vhonnan egész felülről jönne, a kormány tövétől, nem mélyebbről.
volt valakinek hasonló tapasztala, van ötlete?
-
sziasztok,
újabb kérdésem lenne a kocsiban hallható, nem kívánatos hangokról:
a kormány tövéből jön kopogó hang, amikor macskaköves úton megyek.
Hello,
Valószínűleg konstrukciós hibáról van szó. A szervízutasítás szerint ezt egy speckó zsírral kell orvosolni. Nekem még anno ezt megcsinálta a szerelőm és a kopogó hang megszűnt. Bár a mostani hideg időben mintha megint előjött volna. A zsírzás már évekkel ezelőtt volt.
Érdeklődj utána szakszervízben.
Remélem segítettem:
-
persze, köszönöm! kivárom a tavaszt, és jöhet egy csörgés-zörgéstelenítő szervízelés, és a kiégett égők cseréje végre... :-)
-
bal oldali B oszlop nekem is hangosan szenved mindenféle útegyenetlenségen.
ezenkívül a bal első ajtókárpitban is berezonál valami.
Valamint 2000-3000-es fordulatig bizonyos gázállásnál a műszerfal közepében is erősen kerepel valami.
Meg a bal első ablakot ha felhúzom teljesen AUTO-val akkor random visszaengedi magát félig.
Bár piszok régi a bejegyzés, de a megoldásról nem írt senki, ha jól látom (B oszlop körüli zajok).
Leírom a saját esetem, hátha valaki hasznát tudja venni. Évekig keserítette életemet az első perctől fennálló nyöszörgés, ropogás. Azt mondták, az ajtógumi adja a hangot, befújták valami büdös ...ral, semmi nem változott. A sokadik éves szerviznél aztán rátaláltam az én emberemre. Próbálta az ajtót beállítani, az jó volt, de a hang maradt. A B oszlopon van az a fém fül, amire az ajtózár csukódik. Emberem rátekert próbaként néhány menet szigetelő szalagot, s láss csodát, megszűnt a hang. A fülön volt egy pici kopás. Nem volt raktáron, ezért leszerelte, átfordította, mondván, hogy alkalomadtán rendelünk és cseréljük. Mivel végre megoldódott a probléma, el is felejtettem a cserét. Aztán jó pár év múlva halkabban, de kezdődött újra. Kipróbáltam, hogy vékonyan bekentem a fület zsírral. Csapágyzsír és szilikonzsír volt otthon, én az utóbbit használtam, mert a csapágyzsír az idő múlásával elkezd "izzadni", levet enged, ezt nem szeretem. Ez eddig bevált nálam. Más esetben is hasonló tapasztalatom van a szilikonzsírral. OFF Pandát hátulról leszanálták: 5. ajtó csere után egy héttel olyan hangok jöttek hátulról, hogy azt hittem, a kipufogót húzom a földön. A csere miatt az ajtó esélyes volt, így hát mentem egy kört kinyitott ajtóval. Zaj megszűnt. Elő a szilikonzsírt, a fül megkenve, eredmény ua., mint a Toyota B oszlopánál. Ki-beszállásnál ruhára figyelni! :D
-
nektek a csomagtartó nem nyikorog kinyitáskor és lecsukáskor?
a másik meg a csomi lecsapásakor úgy rezonál a rendszámtábla mintha le akarna esni.
Ezzel a két dologgal mit kezdtetek?
-
Nekem - igaz Corollánál - a csomagtartó nyikorgáson a WD40 segítet. Ott a teleszkóp nyikorgott - de várható volt egy két éven belül a cseréje.
A rendszámtartó zörgést pedig némi szivaccsal oldottam meg.
-
nektek a csomagtartó nem nyikorog kinyitáskor és lecsukáskor?
a másik meg a csomi lecsapásakor úgy rezonál a rendszámtábla mintha le akarna esni.
Ezzel a két dologgal mit kezdtetek?
Közben afekete megelőzött, (nem ment át a bejegyzésem) de jól mondja. Ha jól látom, a tiéd AVE II-es. Nekem I-es van, de ugyanez a jelenség. Éves szervizek idején néha befújják valami kenő spray-vel a kitámasztó torziós rugó forgáspontját, ez ideig-óráig segít (vagy sem). Nem tudom, nálad ilyen megoldás van-e, vagy teleszkópos. A rendszámtábla zörgésmentesítését még nem próbáltam, de kipróbálom afekete módszerét. Elég gáz ez a zörgés, nem egy prémium becsukódási hang. Kicsit OFF Barkas-os, ha mond ez még valakinek valamit, de lehet, hogy még az is szebben szólt.
-
Mondjuk a rendszámtábla zörgésről a tartó tehet - nálam. A Toyotaclubos kevésbé zörög. ;)
-
Jó ötletek! A szivacsot kipróbálom, a wd40-et detto.
holnap írok h melyik sikerült!
köszi
-
Szivacs nekem kiesett. Menj be egy papír írószer boltba és vegyél gyúrmázható radírt! Ilyen kék és tapad és formálható is! Az a legbiztosabb!
A neve monopol radír és ilyen:
(http://www.uristenfestek.hu/images/koh-i-noor-monopol-radir-tartoban.jpg)
-
és ezt hova teszem?mmint mint ragasztok vele mihez? :)
-
A rendszám és a csomiajtó közé nyomd be és nyomd rá a rendszámot. Felveszi a formát is valamennyire, de tapad is rendesen és nem fogod az első mosásnál elhagyni.
-
A csomagtartó ajtaja nekem is nyikorog, pontosabban egy iszonyat nagyot nyekken a bal teleszkóp. Amióta megvan, ezt csinálja (4 éve). Ha szervizben megkenik, akkor utána 2-3 hétig jó, aztán kezdődik elölről, úgyhogy már nem is szoktam mondani. Így legalább hallom, ha illetéktelenek akarják kinyitni...
-
wd40-el bekentem az összes forgó elemét a csomagtartó ajtónak. most egyáltalán nem nyikorog és ráadásul autómatikusan fel is nyílik teljesen! A torziós rugónak is úgy tűnik jót tett a kenés, mert gondolom most amiért nem akad, azért tud felnyílni teljesen...
-
Következő zörgéses bajom:
amióta megvan, zörög a műszerfal teteje a középkonzol felett, tudjátok a fogyi kijelző feletti részen. ha kézzel lenyomom a puha kárpitot akkor elhallgat, arra gondoltam hogy szétszedem azt a részt és beteszek alá polifoam-ot vagy vmi ilyesmit.
a kérdés csak az hogy hogyan is szedem szét?! esetleg vmi ötlet h szétszedés nélkül is meg lehessen oldani a dolgot? pl wd-40 befújás vhol?
-
Üdv Mindenkinek!
2004es benzines Avensis tulaj vagyok.
Az utóbbi időben figyeltem fel arra, hogy hiába nyomom ki rendesen a kuplungot a váltó üresből 1es fokozatba váltáskor szinte mindig, 2es fokozatba váltáskor gyakran ad ki "nyifogó" (fémes súrlódás) hangot, 2esből 3asba elvétve.
Feljebbi fokozatoknál nem nagyon tapasztalom a hibát.
A hang egészen halk,de éles, felhúzott ablakoknál vagy lehúzott ablakoknál nagyobb forgalomban nem is hallani.
Valamint mellé még elég akadozva tudok váltani, hiába ügyeskedem (gondolva arra, hogy én nem csinálok jól valamit a váltás folyamán).
Eddig nem tapasztaltam ilyet a megtett sok ezer km alatt.
Esetleg váltó olajat kellene benne cserélni?
Egyéb zaj, kopogás, zörgés..stb nincs.
Valakinek van ötlete?
Egyenlőre még nem vittem el szervizbe, gondoltam informálódok mielőtt cselekszem.
-
Szerintem csak állítani kell a kuplungon, nem emel ki rendesen. Azt a kis fokozatoknál kezdi. Ha meg csúszik, azt az 5-nél.
-
Szerintem csak állítani kell a kuplungon, nem emel ki rendesen. Azt a kis fokozatoknál kezdi. Ha meg csúszik, azt az 5-nél.
váltóolaj csere minden esetre ártani nem árthat, nem drága, és gyorsan meg van, és sokan elfelejtkeznek róla...
-
és ezt hova teszem?mmint mint ragasztok vele mihez? :)
A legtutibb megoldás: öntapadós filc csúszásgátló. Amit széklábra, asztallábra szoktak tenni.
A rendszám hátoldalára raksz szépen 8-at és vissza a keretbe. (előtte jól mosd le a rendszámot)
Aztán enjoy the silence. :winkiss:
-
Szerintem csak állítani kell a kuplungon, nem emel ki rendesen. Azt a kis fokozatoknál kezdi. Ha meg csúszik, azt az 5-nél.
Köszi a tanácsot, utánajárok a dolognak.
Amint megvan a 'hiba' oka megosztom, hátha másnak is van ilyen jellegű problémája!:)
-
Sziasztok!
Kérdésem lenne felétek, hátha tud vki segíteni nekem ebben az „óriási” problémában.
Nagyon érzékeny vagyok arra, ha vmi zörög, nyikorog, nyöszörög az autóban. Most is ez van, és sajnos nem tudom, hogyan oldjam meg, kifogytam az ötletekből.
A tetőkárpit vhol az anyósülés előtt a fejmagasság körül zörög.
Az a baj, hogy nagyon meghatározni a helyét sem tudom, de az már biztos, hogy onnét jön a hang.
Arra gyanakszom, hogy a beszerelt telefon-kihangosító során megbontott kárpit némely eleme vagy nincs a helyén vagy a leszerelés miatt nem rögzül már megfelelően és mikor az autó halad el-elmozdul és ez okozza a hangot.
Persze ez csak gyanú, de errefelé lettek a vezetékek is elvezetve.
Amit tettem eddig, leszedtem a belső világítás borítását és befújtam szilikon spray-vel a kárpit alá az anyósoldal felé, és az anyósülés feletti részen a kárpit és a szélvédő üveg feletti találkozásnál is. Egy időre nagyon meg is örültem, mert kb. egy hónapig elhallgatott.
Már-már azt hittem, hogy minden oké, mire a napokban újra előtt. Megpróbáltam a fent leírtakat újra, de semmi eredmény nincs most.
Szóval volt már vkinél hasonló eset? Mi lehet a problémám és megoldás rá?
Köszi előre is a segítségeket.
Bocs ha vkit zavar, de beírtam a zörgős és a hibák topikba is, hátha a választ adó fórumtárs csak az egyikben olvassa a gondomat.
-
HAsonlóban utazom,holnap viszem szervízbe mert nekem meg hátulról jött a nyöszörgés és eddig csak a szélvédő reagált így mikor megnyomkodtam(ragasztás annyi?).Az a gondom,hogy 5 hónapos az autó és ez még korai lenne,esetleg gyártási hiba.A te esetedben ahol beszereltetted nézesd meg,vszínű a burkolat patentjai lógnak kicsit v nem lett jól visszarakva(de legvégső esetben nézd meg a szélvédőt).
-
Sziasztok!
Nem olyan rég figyeltem fel olyan problémára hogy mikor haladok az autóva (T22 Avensis 1.6) akkor gázadáskor/gyorsításkor kerepelő hang jön a motor felől kicsit mintha bal azaz a vezető felől jönne! van tippetek mi lehet? más észrevétel nincs szal nem ráz meg semmi ilyesmi csak hang! Tudna valaki valami tippet adni... féltengely esetleg... én erre gondoltam! de akkor azt kanyarban is kéne nem?? Valaki hozzáértő segítsen! KÖSZI!
-
Sziasztok!
Nagyjából 3 hónapja vagyok egy T22-es dízel (D-4D) Avensis büszke tulajdonosa, és az a problémám, hogy a motortól jön valami fura nyöszörgő-nyikorgó hang. Ha hidegen beindítom, kb 10 másodperc után kezdi el csinálni, és nem folyamatosan csinálja, hanem nagyjából 3 másodpercenként kb 1 másodpercig. A hosszbordás szíjra gyanakodtam, mert elég ramaty állapotban volt, de ezt cserélve sem lett jobb a helyzet. A generátor ékszíj pedig nemrég szervizeléskor cserélve lett, és nem olajos. Tehát az ékszíjak kizárva.
Általában akkor csinálja ha hideg van, ilyenkor télen mindig, de amikor még melegebb volt addig csak indítás után csinálta, amikor bemelegedett, akkor már nem. És az az érdekes, hogy periodikusan csinálja, és a hang is ugyanaz általában, esetleg időnként picit hosszabban van ugyanaz a hang. Füleltem, és körülbelül a főtengely környékéről jön a motor anyósülés felöli oldaláról. Esetleg a generátortól. A szerelő nem mondta hogy bármi rendellenes lenne, de menet közben nagyon idegesítő tud lenni. Van valami ötletetek, hogy mitől lehet ez? A motor egyébként láncos vezérlésű.
-
Generátorcsapágy?
-
Gondoltam erre én is, de a generátor ékszíját már nem volt lelki erőm lehámozni. Meg inkább a főtengely felől hallom, mint a generátortól. Rámértem, és a feszültség nagyjából egyenletesen 14,4V körül volt, még amikor minden elektromos fogyasztót bekapcsoltam az autón akkor is, és a hang ugyanaz maradt. Az is érdekes, hogy a fordulatszámtól is független. Amikor indításkor alapjáraton megy, akkor is ugyanannyira csinálja, mint menet közben 1500-2200 fordulat közt. Amikor a dúsító lekapcsol, és 700 fordulaton megy a rendes "nyári" alapjáraton, akkor ritkábban és halkabban csinálja.
-
Gondoltam erre én is, de a generátor ékszíját már nem volt lelki erőm lehámozni. Meg inkább a főtengely felől hallom, mint a generátortól. Rámértem, és a feszültség nagyjából egyenletesen 14,4V körül volt, még amikor minden elektromos fogyasztót bekapcsoltam az autón akkor is, és a hang ugyanaz maradt. Az is érdekes, hogy a fordulatszámtól is független. Amikor indításkor alapjáraton megy, akkor is ugyanannyira csinálja, mint menet közben 1500-2200 fordulat közt. Amikor a dúsító lekapcsol, és 700 fordulaton megy a rendes "nyári" alapjáraton, akkor ritkábban és halkabban csinálja.
Kuplungoláskor nem változik?
-
Ez most így nem rémlik, majd megnézem a következő úton. De üresben csinálja az biztos. Meg amikor 1-es, 2-esben gyorsítok akkor csinálja leginkább.
A kinyomócsapágyra gondolsz?
-
Az inkább kinyomva hangos, alapon viszont elképzelhető a kiemelővilla zörgése is.
-
Nem zörgő, inkább nyikorgó jellegű a hang. Nem is rezonancia miatt van. Nem is értem egyébként, mert hogyha csapágy lenne, akkor folyamatosan csinálná, és nem folyamatosan csinálja. A hang magassága is változik. Általában mélyebb amikor elkezdi, és magas,a mikor abbahagyja. És a hangmagasság független a fordulatszámtól, mindig ugyanaz a hang. Elképzelhető, hogy a vezérműlánc feszítőt mozgatja valami ide-oda és annak a hangja?
-
Sziasztok!
Új vagyok itt, egyúttal Toyota fan :D. 2004-es Avensis 2.0 d4d van.
Három gond van.
1. A kuplung pedál benyomva (s főleg araszoláskor) nyüszög. Mivel oldaható ez meg? wd40 spray megoldja a problémát?
2. Iszonyat kemény a kuplung. Mindig zavaró volt, de gondoltam, hogy ez ilyen. Aztán édesapám vett magának egy 2008-as 2.0 d4d-t, ugyancsak Avensist :D. Abban puhább, kellemesebb. (Enyémben 130e km, abban 50e km). Tipp, tanács jól jönne.
3. Mikor járdáról le- vagy felmegyek, vagy rossz úton járok, hallatszik, ahogy az ajtó belső szélén körbefutó gumi "leragad". Mintha összeragadna valami, majd megint elválna. Megnéztem s az ajtó sarkánál picit le van válva a gumi. Érdemes egyszerűen visszaragasztani, de mivel? Aztán észrevettem, hogy a másik Ave-n is itt ott lejár a gumi. Ez típushiba?
Előre is köszönöm a segítséget.
Üdv,
Tamás
-
Sziasztok!
Új vagyok itt, egyúttal Toyota fan :D. 2004-es Avensis 2.0 d4d van.
Három gond van.
1. A kuplung pedál benyomva (s főleg araszoláskor) nyüszög. Mivel oldaható ez meg? wd40 spray megoldja a problémát?
2. Iszonyat kemény a kuplung. Mindig zavaró volt, de gondoltam, hogy ez ilyen. Aztán édesapám vett magának egy 2008-as 2.0 d4d-t, ugyancsak Avensist :D. Abban puhább, kellemesebb. (Enyémben 130e km, abban 50e km). Tipp, tanács jól jönne.
3. Mikor járdáról le- vagy felmegyek, vagy rossz úton járok, hallatszik, ahogy az ajtó belső szélén körbefutó gumi "leragad". Mintha összeragadna valami, majd megint elválna. Megnéztem s az ajtó sarkánál picit le van válva a gumi. Érdemes egyszerűen visszaragasztani, de mivel? Aztán észrevettem, hogy a másik Ave-n is itt ott lejár a gumi. Ez típushiba?
Előre is köszönöm a segítséget.
Üdv,
Tamás
Szia!
Én csak az első kérdésedre tudok választ adni.
A kuplungpedál be tudod olajozni, zsírozni és meg fog szűnni a nyöszörgő hang. Nekem és sokan mások is volt már ilyen „gondjuk”, pillanat alatt megszüntethető.
Ahogy olvastam a használtautó katalógusban, ez az egyik típushibája az autónak. Soha komolyabb gondot.
Elsőször is szedd le a pedálok száránál takaró műanyag kis takarólemezt. Kettő csillagcsavarhúzó kell hozzá.
Ezután hátrahúzod az ülést, ahogy tudod és befekszel a pedálok alá.
A kuplungpedál száránál van egy kis tengely, ami egy gumipogácsán keresztül megy a tűzfal felé. Ott van a nyekergés!
Én oda, ahol a tengely és a gumi találkozik, fújtam bőven wd40-nel. Nekem így elmúlt a hang.
De lehet jó a szilikonspray. Vki azt írta itt, hogy neki márkaszervízben egy drótot hajlítottak meg, hogy odaférjen és zsírral kenték be. Vki pedig azt írta, hogy nem tökéletes a wd40, mert inkább tisztít, mint ken és nem lesz tartós a megoldás.
A többi gondoddal nem találkoztam.
A kuplung nekem könnyű, igaz benzines az autó. Az ajtót majd megnézem, de nem emlékszem, hogy gond lenne szigetléssel.
Üdv,
András
-
Sziasztok!
Új vagyok itt, egyúttal Toyota fan :D. 2004-es Avensis 2.0 d4d van.
Három gond van.
1. A kuplung pedál benyomva (s főleg araszoláskor) nyüszög. Mivel oldaható ez meg? wd40 spray megoldja a problémát?
2. Iszonyat kemény a kuplung. Mindig zavaró volt, de gondoltam, hogy ez ilyen. Aztán édesapám vett magának egy 2008-as 2.0 d4d-t, ugyancsak Avensist :D. Abban puhább, kellemesebb. (Enyémben 130e km, abban 50e km). Tipp, tanács jól jönne.
3. Mikor járdáról le- vagy felmegyek, vagy rossz úton járok, hallatszik, ahogy az ajtó belső szélén körbefutó gumi "leragad". Mintha összeragadna valami, majd megint elválna. Megnéztem s az ajtó sarkánál picit le van válva a gumi. Érdemes egyszerűen visszaragasztani, de mivel? Aztán észrevettem, hogy a másik Ave-n is itt ott lejár a gumi. Ez típushiba?
Előre is köszönöm a segítséget.
Üdv,
Tamás
üdv itt a fórumon Tamás, nem döntöttél rosszul a tipussal!!
A kuplungnyiszogásra Andras1980 leirta a gyógyirt!
2. A nehéz kuplung nem jó előjel, elfáradt kuplungszerkezetre utal, de amig nem csúszik és nincs egyéb jele, addig nem kell bántani, de lassan kezdhetsz gyűjteni rá.. :wacko:
3. Nekem a Carina e-ről is lejön néha, de csak az egyik sarokban a hátsó ajtón, elég instabil pöckökkel fogatták fel sajnos, de ha a helyén van tart azért. A kédergumit próbáld körbefújni szilikonnal/ vazelinnel, így nem szabad hallanod a hangot!
-
Köszönöm szépen a gyors válaszokat András1980, illetve kamikaze.
A nehéz kuplung alatt maga pedál benyomását értettem. A dízelre jellemző "harapása" megvan, csúszni remélem nem fog egyhamar. A kuplung adagolása pontosan olyan, mint a 2008-as változatban.
Remélem, hogy a wd40/zsírozás megoldja majd ezt is. Ha netán tévedek, nyugodjan javítsatok ki.
Mégegyszer köszönöm a segítséget.
Üdv,
Tamás
-
A kuplung nehézségével azért óvatosan kell bánni, az Avensis II-nek alapból igen nehéz járású a kuplungja, lehet, hogy kutya baja, csak puhábbhoz voltál szokva, de valóban az is lehet, hogy ez már előjelzi a közelgő cserét.
-
Sziasztok!
Érdekes dolgot vettem észre. Eddig is hallottam, más autónál is, enyémnél is (2004 d4d), hogy kátyus úton (főleg lehúzott ablak mellett), hallani lehet, ahogy a lengéscsillapítók dolgoznak (hallani=mintha szuszogna). Úgy tudom, hogy ez teljesen normális.
Most viszont egy-egy kanyar esetében, amikor tempósabban haladok, esetleg elrántom a kormányt, ugyancsak ezt a szuszogást hallom, viszont többszőr egymás után. Kb 3-5 szuszogás 2 másodperc alatt. Ez már aggodalomra ad okot.
Tipp?
Köszi a segítséget,
Tamás
-
Hello!
Van 2007es 2,2es avensisem, külföldről jött 200e km van benne.
Szervóval van gondom, ha állok és tekerem a kormányt akkor nyiszogó hangja van és kicsit remeg a kormány.
Ha elindulok akkor ezt a hang megszűnik.
Szervó olajat cseréltük mert szürke volt a piros helyett, most megint kezd szürkébb lenni, szerelő szerint, az olaj oldja valahol a szervót és forgácsok kerülnek a rendszerbe ezért szürkül, azt mondja cseréljem ki a szervó szivattyút, mert taccsra vágja az egész rendszert.
Megnéztem a szivattyút a tartály része tiszta rozsda, úgy néz ki mintha már 1x cserélték volna bontottra.
Srácot felhívtam akitől vettem azt mondta volt ilyen gondja a szervizben megcsinálták..
Véleményetek?
-
Sziasztok!
Érdekes dolgot vettem észre. Eddig is hallottam, más autónál is, enyémnél is (2004 d4d), hogy kátyus úton (főleg lehúzott ablak mellett), hallani lehet, ahogy a lengéscsillapítók dolgoznak (hallani=mintha szuszogna). Úgy tudom, hogy ez teljesen normális.
Most viszont egy-egy kanyar esetében, amikor tempósabban haladok, esetleg elrántom a kormányt, ugyancsak ezt a szuszogást hallom, viszont többszőr egymás után. Kb 3-5 szuszogás 2 másodperc alatt. Ez már aggodalomra ad okot.
Tipp?
Köszi a segítséget,
Tamás
Jön a többi :wacko: Most akár nem túl éles kanyarban, 70 km/h-nál (de fölötte is), amikor egy picit megdől az autó, ritmusos moraj hallatszik a jobb első keréktől. Elmentem szervízbe, kicentírozták a kerekeket. Teszt után ugyanaz. Elvittem futószöget nézetni, amivel nem volt gond. Viszont azt vették észre, hogy a jobb oldali, első kerék valamit súrol (fék ki van zárva). Kézzel meghajtva is láthatóan hamarabb leállt, mint a másik oldali. Majd motor elindít, 3-ba téve is ugyanaz. A bal oldali gyorsan forgott, míg a jobb oldali lassabban, majd leállt. Nekem azt mondták, hogy a csapágynak annyi. Ismerős valakinek?
-
az inkább monoton búgó hang lenne,nem?
-
Jön a többi :wacko: Most akár nem túl éles kanyarban, 70 km/h-nál (de fölötte is), amikor egy picit megdől az autó, ritmusos moraj hallatszik a jobb első keréktől. Elmentem szervízbe, kicentírozták a kerekeket. Teszt után ugyanaz. Elvittem futószöget nézetni, amivel nem volt gond. Viszont azt vették észre, hogy a jobb oldali, első kerék valamit súrol (fék ki van zárva). Kézzel meghajtva is láthatóan hamarabb leállt, mint a másik oldali. Majd motor elindít, 3-ba téve is ugyanaz. A bal oldali gyorsan forgott, míg a jobb oldali lassabban, majd leállt. Nekem azt mondták, hogy a csapágynak annyi. Ismerős valakinek?
nekem igen, sokáig azt sem tudtam eldönteni, elől, vagy hátul hallom. eleinte ritkábban, később állandósult, és a kopogás üteme gyorsul a kerék forgásával
egy kosár volt szétszakadva a kerékcsapágyban
-
Sziasztok!
Ave II-m esetében,mikor év elején garanciális visszahíváson voltam (valami kormány összekötő izémizé,már nem emlékszem annyira), akkor mondták, hogy a munkához a műszerfalat ismeg kell bontani. Nos azóta nem mindig, de idegesítően vissza-visszatérően elkezd "ropogni",zörögni időnként talán a műszerfal. Miután ez ugye mindig csak vezetés közben jelentkezik, így annyira még nem is sikerült behatárolnom a pontos helyet, hogy honnan jön a zaj.
Lenne erre valakinek valami ötlete, javaslata,tapasztalata, hogy miként lehetne megszüntetni ezt a kellemetlenséget?
Asszem auris topikban olvastam,hogy valakinek Aurisan volt valami olyan nyűg,hogy a műszerfal és a szélvédő találkozásánál volt zörgés, csak azt nem találtammeg,hogy arra mi volt a megoldás...?
Köszönöm.
-
AvePeti!
Nekem is volt kormányösszekötő csere a kocsin gariba, de a műszerfalat nem szedték szét, csak a műszerfal alján lévő műanyag burkolatot vették le(elvileg). Az tuti hogy a műszerfal és szélvédő között nem nyúlkáltak ::)
-
AvePeti!
Nekem is volt kormányösszekötő csere a kocsin gariba, de a műszerfalat nem szedték szét, csak a műszerfal alján lévő műanyag burkolatot vették le(elvileg). Az tuti hogy a műszerfal és szélvédő között nem nyúlkáltak ::)
Szia!
Köszi! Igazat megvallva látni nem láttam a cserét, csak a szervizes gyerek mondta, hogy a műszerfalat is megbontják, ezek szerint (ismét) csak vetítettek.
Neked azóta nincs zörgés?
Azt az alsó burkolatot mennyire nehéz levenni (most nem vagyok a kocsi közelében)?
Ezekre a zörgésekre van valami "csodaszer"?
-
Ezekre a zörgésekre van valami "csodaszer"?
Csodaszer nincs, de persze elképzelhető hogy az egyik patent(vagy csavar) nincs helyén és azért zörög.
Az alsó részt két csavar fogja elől, a hátulját nem fogja más csak két fül ami a műszerfalhoz tartja. (ha jól emlékszem)
Ha nem ott a gond akar fűtóműtől is jöhet a zaj, de remélem nem ilyen komoly a dolog. :wacko:
-
Sziasztok! Korábban írtam ide, hogy a 2002-es Ave D-4D-m nagynyomású pumpája fura nyöszörgő-nyikorgó hangokat ad ki. Hát igen be voltam rezelve, és már azon agyaltam, hogy mi lesz ha az üzemanyagpumpa tönkremegy. Korábban tapasztaltam azt a hibajelenséget, hogy a szivattyú nem tartja meg a vákuumot, és az üzemanyag egy éjszaka alatt visszafolyt a tartályba, és a reggeli első indítás előtt mindig fel kellett pumpálni a gázolajszűrőn lévő kis pumpa segítségével. Akkor még nem hoztam összefüggésbe a hanggal, beépítettem egy visszacsapó szelepet a tank felől jövő csőbe, és ez a probléma megoldódott. A nyöszörgés azonban egész a nemrég eszközölt gázolajszűrő cseréig fennált. Ekkor ugyanis a kiszerelt üzemanyagszűrőt közelebbről szemügyre vettem, és láttam hogy a tömítőgyűrű bizony nem volt épséges, és itt valószínűleg fals levegőt szívhatott a nagynyomású szivattyú, ami 2000 bar nyomáson már produkálhat ilyesmi hangjelenségeket. Nos a szűrő cseréjével megszűnt a hang, és (feltehetően) az üzemanyag sem folyna már vissza a tankba.
Ha valaki a nagynyomású dízelén találkozna hasonló jelenséggel, akkor ellenőrizze a rendszer tömítettségét, és a gázolajszűrőt, szükség esetén cserélje azt.
-
2003 évjáratú T25 1,8 benzines Avensisen van egy zavaró rezonancia 1000-1400 motorfordulat tartományban nagyobb gázadásnál. Nagyon sok dolgot megnéztem már (motor tér burkolatok, első szélvédő alsó műanyag rács stb). Arra jutottam, hogy valószínűleg a műanyag szívósor rezonál, vagy a katalizártor. Ezt csak akkor tudnám megállapítani, ha menet közben befeküdnék a motortérbe és úgy hallgatóznék. A szívósort már le is szereltem és megütögettem, de nem tapasztaltam semmi zörgést. A csavarozós megoldást http://gorup-sinkovec.net/diy/rattling-noise-in-toyota-corolla-intake-manifold-solved/ nem akartam megcsinálni mivel az 1,8 1ZZ-FE motornak más a szívósor kialakítása, mint a 1,4 1,6 3zz, 4zz motoroknak. Így a linkelt fotók szerinti csavarozást nem mertem megkockáztatni. Valaki csinált már ilyen beavatkozást 1ZZ-FE motor szívósornál?
-
Hello!
Először kérdeznék mielőtt nekiállok.Nekem is bajosak a hangszóróim (avensis I. 1998.12. tökéletes autó :) )
Hol álljak neki? Volt egy carinánk, annak az ajtókárpit levétele nélkül is ki lehetett venni a hangszórókat. Avensis-nél ez hogy van?
Esetleg valaki tudna mondani hangszóró paramétereket (beépítési méret,maximum átmérő-mélység, csavarozási pontok) ? Vagy egy jobb teljesítményű konkrét típust?.Köszi!
Üdv,
piru
-
Hello!
Először kérdeznék mielőtt nekiállok.Nekem is bajosak a hangszóróim (avensis I. 1998.12. tökéletes autó :) )
Hol álljak neki? Volt egy carinánk, annak az ajtókárpit levétele nélkül is ki lehetett venni a hangszórókat. Avensis-nél ez hogy van?
Esetleg valaki tudna mondani hangszóró paramétereket (beépítési méret,maximum átmérő-mélység, csavarozási pontok) ? Vagy egy jobb teljesítményű konkrét típust?.Köszi!
Üdv,
piru
-
Szia piru.
Az ajtókárpitot mindenképpen le kell vedd a művelethez. Ennek lépései:
1. a belső ajtó kilincs mögött van egy csavar, kihajtod.
2. felpattintod óvatosan egy csavarhúzóval a könyöklőt és onnan is kihajtod a csavarokat.
3. van az ajtókárpit szélein kb 3-4db csavaros patent, azokat óvatosan elfordítod és kiveszed, majd
4. határozott mozdulatokkal, de nem tépve, leveszed az egész ajtókárpitot a helyéről.
5. az elektromos ablakemelő csatlakozóját széthúzod, így fog teljesen lejönni az ajtókárpit (fönt vigyázz az ablakmerevítőre is, azt célszerű fölfelé húzva leszedni az ajtólemezről a kárpittal együtt - ne feszegesd, óvatosan, több ponton lazítva lejön)
Sajnos a hangszórókat csak rongálással lehet kiszerelni, mert gyárilag fixen rögzítettek, nem csavarosak.
A magas hangszóróhoz a kis fekete 3szög lepattintásával férsz hozzá.
-
És a hangszóró:
-
Köszi!(bepi81)
-
És a hangszóró:
Bepi,
És mi amérete - lehet nekem is cserélni kéne.
-
Bepi,
És mi amérete - lehet nekem is cserélni kéne.
jo kérdés. En 13cm-nal magyobbnak láttam, noha nem mertem meg. Valszeg 16-os.
-
Bár ez a hifi-s topic témája, de, ha csak a hangszórók minőségével vagytok elégedettlenek, akkor először az első ajtókat lenne célszerű kiszigetelni Dinamattal, vagy Sudaband-del. Hallható minőségjavulást érhetnétek el vele, mert a rezgéseket ezek a bitumenes lemezek letompítják, elnyelik. Jó eséllyel nagyobb a minőségbeli ugrás egy jól szigetelt ajtóval és eredeti hangszórókkal, mint új hangszórókkal szigeteletlen ajtóban... Érdemes végiggondolni... :yes:
-
van benne valami :)
-
van benne valami :)
Tapasztalt hifisektől tudom mindezt. És az még ennek az általam preferált megoldásnak a további nagy előnye, hogy nem kell mókolni, fúrni, faragni. Tök gyári marad a rendszer és úgy is nagyon kellemesen fog szólni. Tényleg. :yes:
Ennek költsége egyébként vetekszik a hangszórócsere költségével. Egy ajtó kb 15k Ft lenne saját kivitelezésben.
-
Bár ez a hifi-s topic témája, de, ha csak a hangszórók minőségével vagytok elégedettlenek, akkor először az első ajtókat lenne célszerű kiszigetelni Dinamattal, vagy Sudaband-del. Hallható minőségjavulást érhetnétek el vele, mert a rezgéseket ezek a bitumenes lemezek letompítják, elnyelik. Jó eséllyel nagyobb a minőségbeli ugrás egy jól szigetelt ajtóval és eredeti hangszórókkal, mint új hangszórókkal szigeteletlen ajtóban... Érdemes végiggondolni... :yes:
Az enyémnek olyan hangja van, mintha szakadt lenne a membrán - majd megnézem.
-
Az enyémnek olyan hangja van, mintha szakadt lenne a membrán - majd megnézem.
Az más, az valszeg hangszóró csere...
-
Egy fura cicergő, rezonáló, zizegő hangot hallok a középkonzol irányából. Nem a légkondi, ventilátor vagy egyéb ehhez tartozó alkatrész, mert kikapcsolt állapotban is hallani. Ezen kívül a hang a fordulatszám emelkedésével erősödik. 2800-3000 körül már eléggé jól hallható.
A legutóbbi szerviz látogatás során említettem a szerelőnek. Azt mondta, hogy a légszűrő takaró lemez rezonál. De gyanítom, hogy hozzá sem nyúltak, mert ugyanúgy hallani most is, mint előtte.
Van valakinek hasonló tapasztalata? Otthon tudok ezen segíteni valahogy?
-
Egy fura cicergő, rezonáló, zizegő hangot hallok a középkonzol irányából. Nem a légkondi, ventilátor vagy egyéb ehhez tartozó alkatrész, mert kikapcsolt állapotban is hallani. Ezen kívül a hang a fordulatszám emelkedésével erősödik. 2800-3000 körül már eléggé jól hallható.
Van valakinek hasonló tapasztalata? Otthon tudok ezen segíteni valahogy?
Az aláhúzottak alapján ez akár az EVAP is lehet. Azzal nincs mit kezdeni.
-
Az aláhúzottak alapján ez akár az EVAP is lehet. Azzal nincs mit kezdeni.
Mit kell EVAP alatt érteni?
-
Az aláhúzottak alapján ez akár az EVAP is lehet. Azzal nincs mit kezdeni.
Az az érdekes a dologban, hogy amikor megvettem az autót, akkor ez a hang nem volt hallható. pár hét után kezdtem hallani.
-
Mit kell EVAP alatt érteni?
Evaporative Emission Control System
Ez tk. az aktívszéntartály szellőzését szabályozó mágnesszelep. Tankszellőztető szelepnek is nevezik.
Videó a működéséről (http://www.youtube.com/watch?v=IzfR84T6pBY)
-
Az az érdekes a dologban, hogy amikor megvettem az autót, akkor ez a hang nem volt hallható. pár hét után kezdtem hallani.
Én meg miután körbeszigeteltem a kocsit :lol:
Viccet félretéve: könnyen lehet, hogy csak nem figyeltél fel rá: újdonság varázsa...
-
Én meg miután körbeszigeteltem a kocsit :lol:
Viccet félretéve: könnyen lehet, hogy csak nem figyeltél fel rá: újdonság varázsa...
Lehet. :)
És ha a az, mi a teendő?
-
Feljebb kell tekerni a hangerőt :hug:
Igazából reménytelen: az EVAP ott van a tűzfalon és nálam 90-es tempóig rendesen behallatszik zene nélkül, onnantól előjön a futómű-, később a szélzaj. Mondanám, hogy majd hozzászoksz, de én is unom néha :wacko:
Mielőtt leszigeteltem volna a tűzfalat, mocitetőt, kabint, a motorhang elnyomta :) fonák módon így erősödött fel, mert ezt nem lehet kiiktatni.
-
Feljebb kell tekerni a hangerőt :hug:
Igazából reménytelen: az EVAP ott van a tűzfalon és nálam 90-es tempóig rendesen behallatszik zene nélkül, onnantól előjön a futómű-, később a szélzaj. Mondanám, hogy majd hozzászoksz, de én is unom néha :wacko:
Mielőtt leszigeteltem volna a tűzfalat, mocitetőt, kabint, a motorhang elnyomta :) fonák módon így erősödött fel, mert ezt nem lehet kiiktatni.
Akkor remélem nem az az oka...:)
-
Kicsit, ha visszakeresel, akkor leírtam, hogy mi lehet ez. Mondhatni szériahiba az Avensiseknél.
A légszűrődobozba, ahogy becsatlakozik a külső levegőt szívó cső, annál az illesztésnél van körben egy szivacs. Ez el tud fáradni, vagy eleve rosszul van felragasztva. Ha ezt kicseréled/teted, akkor jó lesz.
-
Kicsit, ha visszakeresel, akkor leírtam, hogy mi lehet ez. Mondhatni szériahiba az Avensiseknél.
A légszűrődobozba, ahogy becsatlakozik a külső levegőt szívó cső, annál az illesztésnél van körben egy szivacs. Ez el tud fáradni, vagy eleve rosszul van felragasztva. Ha ezt kicseréled/teted, akkor jó lesz.
Próbálok Pomknak segíteni.
Visszanéztem és a 2012.02.11-ei hozzászólásodnál találtam a D-4D&D-CAT topikban erre vonatkozó leírást.
Igaz, az dízelre vonatkozott, de akkor a javaslatod szerint itt is érdemes megnézni a csatlakozást.
A mellékelt képen (elvileg az 1.8 motor légszűrő háza) a 17701 és a 17751 csatlakozását nézzük meg, igaz?
-
Próbálok Pomknak segíteni.
Visszanéztem és a 2012.02.11-ei hozzászólásodnál találtam a D-4D&D-CAT topikban erre vonatkozó leírást.
Igaz, az dízelre vonatkozott, de akkor a javaslatod szerint itt is érdemes megnézni a csatlakozást.
A mellékelt képen (elvileg az 1.8 motor légszűrő háza) a 17701 és a 17751 csatlakozását nézzük meg, igaz?
Igen, én is arra tippelek.
Tegnap Én is visszaolvastam és ott a hang és a tünet más jellegű volt. De egy ellenőrzést megér. Csak kell majd valaki, aki nyomja nekem a gázpedált. :D
Bár barátnőm elég lendületesen vezet, majd Őt megkérem hogy tapossa. :)
-
Igen, én is arra tippelek.
Tegnap Én is visszaolvastam és ott a hang és a tünet más jellegű volt. De egy ellenőrzést megér. Csak kell majd valaki, aki nyomja nekem a gázpedált. :D
Bár barátnőm elég lendületesen vezet, majd Őt megkérem hogy tapossa. :)
Ha valamilyen elektromos ciripelésről van szó, azt én is szoktam hallani. Szvsz kár vele foglalkozni: azt tapasztaltam, hogy a zenehallgatás, és a hangos éneklés is megszünteti a problémát. :yes:
-
Ha valamilyen elektromos ciripelésről van szó, azt én is szoktam hallani. Szvsz kár vele foglalkozni: azt tapasztaltam, hogy a zenehallgatás, és a hangos éneklés is megszünteti a problémát. :yes:
Nem elektromosnak gondolnám. Hideg motornál nem hallható. Ahogy bemelegszik hallhatóvá válik és a fordulatszám is befolyásolja. Inkább magas hangú rezonálás jellegű a hang.
-
Nem elektromosnak gondolnám. Hideg motornál nem hallható. Ahogy bemelegszik hallhatóvá válik és a fordulatszám is befolyásolja. Inkább magas hangú rezonálás jellegű a hang.
Így van. Amikor már meleg a motor, és járni kezd a ventilátor, akkor szokta csinálni, de ha leállítom a levegőt, akkor sem hagyja abba. :?: :hmmmm: Én már bevettem a leszarom tablettát, de ha megtalálod a forrását, egy döglött lovat nekem is megérne az infó. ;)
-
Így van. Amikor már meleg a motor, és járni kezd a ventilátor, akkor szokta csinálni, de ha leállítom a levegőt, akkor sem hagyja abba. :?: :hmmmm: Én már bevettem a leszarom tablettát, de ha megtalálod a forrását, egy döglött lovat nekem is megérne az infó. ;)
Nem tudom, mitől "indul be" a hang, de meleg motornál szoktam hallani.
Fűtést leállítva sem hagyja abba, csak kuplung kinyomásra. Ill. a fordulat szám emelkedésével egyre hangosabb. Ha pl. 2500 környékén adok üresben egy gázfröccsöt, 3000 környékén egészen felerősödik a hangja.
Ma talán haza tudok érni időben, megpróbálom megnézni a légszűrőház és a cső csatlakozását. Csak kéne valaki, aki nyomkodja a gázpedált. :D
-
Azért ennyire nem bonyolult, szerzel egy tapadós szivacscsíkot, felragasztod, visszateszed, aztán figyelsz. Nem kell egyidejűleg mindent: gázt nyomni, meg ilyenek.
500: Amit írtam ellenőrizted?
-
Azért ennyire nem bonyolult, szerzel egy tapadós szivacscsíkot, felragasztod, visszateszed, aztán figyelsz. Nem kell egyidejűleg mindent: gázt nyomni, meg ilyenek.
500: Amit írtam ellenőrizted?
Köszi a tippet, de ha jól emlékszem a te tüneteid mások voltak, mint az enyémek.
Sajnos még nem volt időm megnézni. :(
-
Másnak is zörög kevésbé döcögős úton is 2005, T25 kombi Aveban a kesztyűtartó és a csomagtérfedő szövet?
Megoldás esetleg bármelyikre is?
-
Másnak is zörög kevésbé döcögős úton is 2005, T25 kombi Aveban a kesztyűtartó és a csomagtérfedő szövet?
Megoldás esetleg bármelyikre is?
Ha a kesztyűtartód nyitáskor csillapítás nélkül "lezuhan", akkor (szokás szerint) kiakadt az a nyamvadtkisszar műanyag teleszkóp. Általában addig bírja ki, amíg egyszer csak hirtelen nyitod le, mert sietsz. Utána 2 perc alatt visszaakasztom és ismét méltóságteljes süllyedéssel engedi le őkelme önnön magát. Na, szóval, onnan jöhet a mocorgós hang, szvsz. A csomagtértakaróra nincs tippem. A doboz része, vagy az akasztó, vagy a szövet kopog?
-
Ha a kesztyűtartód nyitáskor csillapítás nélkül "lezuhan", akkor (szokás szerint) kiakadt az a nyamvadtkisszar műanyag teleszkóp. Általában addig bírja ki, amíg egyszer csak hirtelen nyitod le, mert sietsz. Utána 2 perc alatt visszaakasztom és ismét méltóságteljes süllyedéssel engedi le őkelme önnön magát. Na, szóval, onnan jöhet a mocorgós hang, szvsz. A csomagtértakaróra nincs tippem. A doboz része, vagy az akasztó, vagy a szövet kopog?
A kesztyűtartó csillapított ereszkedését ellenőriznem kell, de gyanús hogy azóta ilyen, amióta a szervizben megnézték a pollenszűrőm.
Jó kérdés, hogy mi zörög hátul. A csomagtér fedőnél pedig szerintem a két oldalon a sínben zörög a két kis rögzítő csap. Nekem fémre lett cserélve, mert "mindig eltört". A fémre viszont húztam egy benzincsőhöz hasonló szilikon csövet, mert a fém össze-vissza karcolt mindent. Így gondolom kevésbé kéne lötyögnie.
-
Könnyen beszalad a tokjába a takaród?
-
Könnyen beszalad a tokjába a takaród?
Megnéztem ma reggel a kesztyűtartót. A lenylási út ~80%-ig csillapítva nyílik le, majd "leesik" a végén. Ennek így kell lennie? Nálad/tok hogy van?
A takaróm oldalsó rögzítő csapjai nem szaladnak be könnyen a helyükre. Sőőőőt...annyiszor elszidtam már a kis japót, aki ezt kitalálta: amikor bent van a helyén(nincs kihúzva a takaró fólia) és kihúzom, majd megpróbálom beilleszteni a helyére, lifeg-lefeg az egész a levegőben, kóvályog az egész, mint koldus s*ggében a lóf*sz. Miért nem lehet ennek egy sínt kialakítani, amiben végigcsúszik a bekasztási pontig és vissza?! :/
Jelenleg a módszerem: kihúzom teljesen, egyik oldalát bejátszom a helyére, majd a másik oldalát úgy kell beszenvedni, mert egyszerűen kínszenvedés beilleszteni a helyére.
Ti hogy szoktátok? Nagyon szeretném elfelejteni ezt az egész sz*rakodást, mert nagyon unom már!
-
Nekem még a gyári van. Igaz az egyik oldala már egyszer letört, de egy csavar segítségével visszaerősítettem, és így működik már vagy 6 éve. A gyári vég könnyen a helyére akasztható, azzal nem lenne ilyen problémád. Szvsz cseréld ki valami jobbra, vagy nézz szét bontóban, hátha olcsó pénzért adnak egy takarót, amin még rajta van a bütyök.
-
Nekem még a gyári van. Igaz az egyik oldala már egyszer letört, de egy csavar segítségével visszaerősítettem, és így működik már vagy 6 éve. A gyári vég könnyen a helyére akasztható, azzal nem lenne ilyen problémád. Szvsz cseréld ki valami jobbra, vagy nézz szét bontóban, hátha olcsó pénzért adnak egy takarót, amin még rajta van a bütyök.
Én mindig azt hittem, hogy neked sedan van. Nem tudom miért, de vhogy ez a kép alakult ki.
-
Én mindig azt hittem, hogy neked sedan van. Nem tudom miért, de vhogy ez a kép alakult ki.
A szelíd külső egy marcona szívet takar... ;) Teherautó helyett használom a munkámhoz... szegényt. Azért van benne ennyi kilométer.
-
Megnéztem ma reggel a kesztyűtartót. A lenylási út ~80%-ig csillapítva nyílik le, majd "leesik" a végén. Ennek így kell lennie? Nálad/tok hogy van?
A takaróm oldalsó rögzítő csapjai nem szaladnak be könnyen a helyükre. Sőőőőt...annyiszor elszidtam már a kis japót, aki ezt kitalálta: amikor bent van a helyén(nincs kihúzva a takaró fólia) és kihúzom, majd megpróbálom beilleszteni a helyére, lifeg-lefeg az egész a levegőben, kóvályog az egész, mint koldus s*ggében a lóf*sz. Miért nem lehet ennek egy sínt kialakítani, amiben végigcsúszik a bekasztási pontig és vissza?! :/
Jelenleg a módszerem: kihúzom teljesen, egyik oldalát bejátszom a helyére, majd a másik oldalát úgy kell beszenvedni, mert egyszerűen kínszenvedés beilleszteni a helyére.
Ti hogy szoktátok? Nagyon szeretném elfelejteni ezt az egész sz*rakodást, mert nagyon unom már!
Nekem meg ki van akadva az a kis légteleszkóp vagy mi, így szimplán csak nyílik. MAjd legközelebb megjavítom, ( ma a rádiót bányásztam ki és végre feljebb szereltem a telefontartót :)). De nincs emiatt zörgés, vhol máshol kell ott keresni a forrást.
-
Nekem meg ki van akadva az a kis légteleszkóp vagy mi, így szimplán csak nyílik. MAjd legközelebb megjavítom, ( ma a rádiót bányásztam ki és végre feljebb szereltem a telefontartót :)). De nincs emiatt zörgés, vhol máshol kell ott keresni a forrást.
:)
De akkor vajon mi lehet az oka?
Egy kép a sínben lévő fülről. Itt rajta van a cső, amit említettem. Ill. a piros nyíl mutat arra a szép jóóóóó mély karcra, inkább vágásra, amit a fém csap széle okozott a műanyagban. :(
Mondjuk Én balga módon azt gondoltam, hogy a van rajta egy gumi cső, akkor kevésbé fog zörögni(mert nagyobb az átmérője), ill. a zörgés sem lesz hangosabb, mert a gumi cső majd elnyel valamennyit belőle. De úgy tűnik, csak rontottam a helyzeten.
-
:)
De akkor vajon mi lehet az oka?
Egy kép a sínben lévő fülről. Itt rajta van a cső, amit említettem. Ill. a piros nyíl mutat arra a szép jóóóóó mély karcra, inkább vágásra, amit a fém csap széle okozott a műanyagban. :(
Mondjuk Én balga módon azt gondoltam, hogy a van rajta egy gumi cső, akkor kevésbé fog zörögni(mert nagyobb az átmérője), ill. a zörgés sem lesz hangosabb, mert a gumi cső majd elnyel valamennyit belőle. De úgy tűnik, csak rontottam a helyzeten.
Ez így zörögni is fog. Ha jó vagy ***obrászatból, kéne egy gyári formájút szoborni. Vagy kérdezd meg a toyotát, árulnak-e ilyet.
-
Egy kép a sínben lévő fülről. Itt rajta van a cső, amit említettem. Ill. a piros nyíl mutat arra a szép jóóóóó mély karcra, inkább vágásra, amit a fém csap széle okozott a műanyagban. :(
Mondjuk Én balga módon azt gondoltam, hogy a van rajta egy gumi cső, akkor kevésbé fog zörögni(mert nagyobb az átmérője), ill. a zörgés sem lesz hangosabb, mert a gumi cső majd elnyel valamennyit belőle. De úgy tűnik, csak rontottam a helyzeten.
Pomk!
Én csak a kép alapján próbálom elképzelni, hogy nézhet az ott ki...
Nekem úgy tűnik, hogy van egy fém rész, amit kihúzott rolónál be kell akasztani egy félkörszerűségbe. A fém biztos jó, mert jó erős lesz és tart is.
A képen én nem látom, hogy azon most lenne-e vmi gumicső. :ph34r:
Én is a gumicső, szilikoncső irányába mennék el. Hosszabbat raknék rá, mint a fémrész, hogy túllógjon rajta és ne fordulhasson elő vele karcolás. :devil: A szilikoncsőnek meg nem szabadna zörögnie. Talán válassz vki vastagabbat, még csúszkálnia se nagyon lenne szabad.
-
Ha hosszabbra hagynád a műanyag csövet mind két oldalon,szerintem is feszesebben tartaná.Kitámasztaná az egészet.
-
Bejelöltem a képen, mi hogyan van. :)
Az egész sztori úgy kezdődött, hogy a tulaj azt "mesélte" erről a pöcökről, hogy a műanyag mindig eltört, ezért csináltatott a helyére fémből, hogy majd az erősebb lesz. Ez idáig oké is, jó gondolat, csak már az Én időmben a fém szépen minden roló kihúzásnál-becsukásnál(mivel úgy kell bejátszani és feszegetni a helyére) megkarcolta a műanyagot. Ennek kiküszöbölésére húztam rá a gumi csövet.
Lehet, hogy a vastagabb vagy hosszabb jobb lenne. Nem tudom, mi lenne a jó megoldás, mert a vastagsága miatt így is alig megy a helyére, a hosszúsága meg nem ér ki teljesen a "falig", így oldal irányban is lötyög.
Esetleg le tudná valaki fényképezni, hogy más T25-ben ez hogy áll?
-
Nekem ez a pöcök eleve le volt törve a bal oldalon. Beletört valahogy... Egy jó nagy, kb 10cm-es Reiser csavart belehajtottunk a bent maradt műanyagba, körbetekertük öntapadós textilmarkolattal (tekercses, mint a szigszalag, csak annál jóval vastagabb és masszívabb) és azóta köszöni szépen, pont jól van. Költsége: 0 Ft. :cool2:
-
Nekem ez a pöcök eleve le volt törve a bal oldalon. Beletört valahogy... Egy jó nagy, kb 10cm-es Reiser csavart belehajtottunk a bent maradt műanyagba, körbetekertük öntapadós textilmarkolattal (tekercses, mint a szigszalag, csak annál jóval vastagabb és masszívabb) és azóta köszöni szépen, pont jól van. Költsége: 0 Ft. :cool2:
És a hossza ill. a szélessége mennyire illeszkedik a félkör alakú formába?
Passzos, lötyög, stb.?
Fotót esetleg tudnál készíteni róla? Köszi!
-
Bejelöltem a képen, mi hogyan van. :)
Az egész sztori úgy kezdődött, hogy a tulaj azt "mesélte" erről a pöcökről, hogy a műanyag mindig eltört, ezért csináltatott a helyére fémből, hogy majd az erősebb lesz. Ez idáig oké is, jó gondolat, csak már az Én időmben a fém szépen minden roló kihúzásnál-becsukásnál(mivel úgy kell bejátszani és feszegetni a helyére) megkarcolta a műanyagot. Ennek kiküszöbölésére húztam rá a gumi csövet.
Lehet, hogy a vastagabb vagy hosszabb jobb lenne. Nem tudom, mi lenne a jó megoldás, mert a vastagsága miatt így is alig megy a helyére, a hosszúsága meg nem ér ki teljesen a "falig", így oldal irányban is lötyög.
Esetleg le tudná valaki fényképezni, hogy más T25-ben ez hogy áll?
Most hogy így ráírtad, hogy mi micsoda jobban el tudom képzelni. Ezek szerint az a sárgás rész már a gumicső, eddig azt hittem, hogy az fém. Ahogy nézem, akkor nem ér ki a széléig, és a (kétoldali) hézag miatt tud csúszkálni és így zöröghet. Jól gondolom?
Ha hosszabb gumicsövet vágsz rá mindkét oldalt (kb. a hézag méretével nagyobbat), akkor az nem jó? A gumicső befeszül a helyére majd mindkét oldalt és fix lesz talán. A képek alapján pedig most is elég a fémrész hossza a gumi alatt, hiszen azon fekszik fel, a terhelést az veszi fel.
Viszont ebben az esetben egy kicsit erősebb gumicsövet válassz, hogy ne hajoljon el, mikor beilleszted, befeszíted a helyére.
-
Most hogy így ráírtad, hogy mi micsoda jobban el tudom képzelni. Ezek szerint az a sárgás rész már a gumicső, eddig azt hittem, hogy az fém. Ahogy nézem, akkor nem ér ki a széléig, és a (kétoldali) hézag miatt tud csúszkálni és így zöröghet. Jól gondolom?
Ha hosszabb gumicsövet vágsz rá mindkét oldalt (kb. a hézag méretével nagyobbat), akkor az nem jó? A gumicső befeszül a helyére majd mindkét oldalt és fix lesz talán. A képek alapján pedig most is elég a fémrész hossza a gumi alatt, hiszen azon fekszik fel, a terhelést az veszi fel.
Viszont ebben az esetben egy kicsit erősebb gumicsövet válassz, hogy ne hajoljon el, mikor beilleszted, befeszíted a helyére.
Így van, pontosan.
Nem tudom, hosszabb gumicsővel bemenne-e a helyére. Ki kell majd próbálnom.
-
Így van, pontosan.
Nem tudom, hosszabb gumicsővel bemenne-e a helyére. Ki kell majd próbálnom.
Küldd el privátban a címed, és egy gyurmába belenyomom az akasztót, s elküldöm levélben (mármint a gyurmát :D)!
-
És öntsem ki agyaggal? :D
-
És öntsem ki agyaggal? :D
Én gipszre gondoltam, utána meg valami keményebb műanyag darabból, szvsz nem túl bonyolult faragni egyet a modell alapján.
-
És a hossza ill. a szélessége mennyire illeszkedik a félkör alakú formába?
Passzos, lötyög, stb.?
Fotót esetleg tudnál készíteni róla? Köszi!
Olyan csavart kerestünk, ami jól illeszkedik. Épp ma reggel néztem, hogy a csavar végéről kissé lecsúszott a szalag és kicsit megkarcolta a kárpitot. Must repair... ::)
Készítek majd képet róla és feltöltöm ide. ;)
-
Én gipszre gondoltam, utána meg valami keményebb műanyag darabból, szvsz nem túl bonyolult faragni egyet a modell alapján.
:D
Kéne vadásznom egy másik kombit és meglesni azon hogy van ez.
Pár napja volt egy érdekes szitu: mentem hazafelé a munkából, erre kikanyarodott mögém egy ugyanilyen Ave, mint az enyém csak szürke. Mentünk pár km-t együtt, majd jött szembe egy másik ugyanolyan. Így a 10m2-re jutó Ave kombik száma 3-ra nőtt. :)
Le kellett volna intenem valamelyiket...
Olyan csavart kerestünk, ami jól illeszkedik. Épp ma reggel néztem, hogy a csavar végéről kissé lecsúszott a szalag és kicsit megkarcolta a kárpitot. Must repair... ::)
Készítek majd képet róla és feltöltöm ide. ;)
Ok, köszi!
-
Sziasztok!
Nekem egy T22 1,6 VVti Avensis -em van ma sikerült kiderítenem, hogy a hátsó futóműből jövő apró kis koppanások a hátsó hossztartó felől jönnek. Mégpedig az első szilentek lógnak mint állat.
Továbbiakban pedig tapasztalt versenyzők segítségét szeretném kérni, hogy ilyet hol lehet beszerezni normál áron, mert azzal riogatnak, hogy ez csak Gyáriba Van és horror az ára. (még cikkszámot is kaptam: 4878005020)
Minden segítségért hálás vagyok. Üdv nektek. :clap: :helpsmilie:
-
Sziasztok!
Nekem egy T22 1,6 VVti Avensis -em van ma sikerült kiderítenem, hogy a hátsó futóműből jövő apró kis koppanások a hátsó hossztartó felől jönnek. Mégpedig az első szilentek lógnak mint állat.
Továbbiakban pedig tapasztalt versenyzők segítségét szeretném kérni, hogy ilyet hol lehet beszerezni normál áron, mert azzal riogatnak, hogy ez csak Gyáriba Van és horror az ára. (még cikkszámot is kaptam: 4878005020)
Minden segítségért hálás vagyok. Üdv nektek. :clap: :helpsmilie:
Szia!
Sajnos konkrét segítséget nem tudok adni.
De hogy azzal riogatnak, hogy ebből csak gyári van, nem gondolnám, hogy valóban így lenne. Javasolom, hogy nézz körül pár nagyobb autóalkatrész kínáló weboldalán (Bárdi, Unix, Láng stb.). Nem hinném, hogy nem találsz alkatrészt egy Toyotához, főleg nem a futóműhöz.
-
Sziasztok!
Nekem egy T22 1,6 VVti Avensis -em van ma sikerült kiderítenem, hogy a hátsó futóműből jövő apró kis koppanások a hátsó hossztartó felől jönnek. Mégpedig az első szilentek lógnak mint állat.
Továbbiakban pedig tapasztalt versenyzők segítségét szeretném kérni, hogy ilyet hol lehet beszerezni normál áron, mert azzal riogatnak, hogy ez csak Gyáriba Van és horror az ára. (még cikkszámot is kaptam: 4878005020)
Minden segítségért hálás vagyok. Üdv nektek. :clap: :helpsmilie:
Másik topicban válaszoltam (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=342.msg577788#msg577788) ::)
-
Ma pakolásztam a kesztyűtartóban, és amikor becsuktam az anyós ülés felőli ajtót, valami zörgést hallottam. Rájöttem, hogy a tükör borítása okozza. Leszedtem a borítást nagy nehezen, mert nem is fűt az a tükör, de a tükör lapot nem tudtam kiszedni, nem jöttem rá, hogy kell.
Tud valaki segíteni, hogyan lehet kiszedni a tükörlapot roncsolás nélkül? Előre is köszönöm!
T25-ről van szó.
-
Símán csak pattintva lehet bent szerintem,igaz biztosra nem tudom... :surrender:
-
Sziasztok,
Mióta nálam van a D-CAT, időnként hallok a műszerfalból valami zörgést. Természetesen, egyszer sem sikerült lokalizálnom a forrást, pedig menet közben nyomkodtam, fogdostam mindent a műszerfalon, de nem volt egyértelmű, honnan jön. Ma ráuntam, és elhatároztam, hogy megkeresem a forrást. Kiszedtem a kesztyűtartót, a középső rostélyokat, öntapadós szivacsokkal a gyanús helyeket elláttam, a zörgés maradt. Kínomban a lakótelepen, a parkolóban elkezdtem ütögetni, kopogtatni mindent a kocsi külső részein is. Valószínűleg hülyének néztek. Lényeg, a lényeg találtam egy zajforrást. A szélvédő alján van egy műanyag takaró, a beömlő rostély fedél. Ezen keresztül jönnek ki az ablaktörlő hajtások is. Na, azt megütögetve zörgött, de még mindig nem igazán hallottam, hogy hol, így leszedtem. Nos, két helyen keletkezett zörgés. Az egyik középen, a műanyag és a szélvédő alsó élének érintkezésénél, illetve a szélén, ahol a sárvédő éle illetve a műanyag takaró felfelé ívelő sarka közel van egymáshoz. Nálam összeért egy hangyányit, és az egész sárvédőbe rezonáló hangot adott. Azóta nem mentem vele, de nagyon bízom a sikerben.
-
Sziasztok!
Új vagyok még itt,bár már régóta avensis-em van,még csak most regisztráltam ide. ::)
Kérnék egy kis segítséget,mert hát nekem is előjött az a bizonyos koppanás a hátsó hossz tartóból...
Láttam ,hogy kalapos belinkelt egy oldalt,ahol lehet bele szilentet kapni még cikk számot is irtál hozzá,ami nagyon jó,de ahogy nézegettem,a cikszám alapján nem találtam meg az alkatrészt :no: Igy nem tudom,hogy melyiket rendeljem meg.
Tudtok erre valami megoldást?
Előrre is köszönet!
(jah, és t22 avensis!) :yes:
-
Én azt figyeltem meg, hogy nekem a visszapillantó tükör fent-középen zizeg... néha tudom olyan pozícióba állítani, hogy abbahagyja, de jön egy úthiba és akkor visszajön a zizegés... mit lehet ezzel kezdeni?
Még két oldalt a légbefúvóknál is zizeg, azt is kicsit megnyomkodom és abbahagyja! roppant idegesítő :wacko:
-
Sziasztok,
Ave T25. Jobb oldalról (és inkább az első kerék felől) egy moraj hallatszik, amit körülbelül 50 km/h felett érzékelni. A gázpedál nagyon enyhén vibrál, "pezseg", de egyáltalán nem intenzíven, viszont épp eléggé, hogy meg lehet különböztetni a megszokottól (hibamentestől). A moraj+gázpedál "pezsgés" nem mindig áll fenn, az autó működésének kb "csak" 80-90%-ban.
A gép egyenesen fut, nem húz le az útról, a kerék nem ver. Kanyarban nem erősödik a zaj. Volt már jobb első csapágy csere kb 2 éve, de a csere előtt a hibás csapágy hangja nem ilyen jellegű.
Tipp? :helpsmilie:
-
Néhány kérdés, csak hogy kizárjunk lehetőségeket.
Jól értem, hogy a két tünet csak együtt jelentkezik, nincs az egyik a másik nélkül?
Egyéb helyeken, pl. sebváltókaron, kormányon ezzel párhuzamosan nem érződik semmi?
A zaj ezek szerint sebességfüggő, csak 50 környékétől észlelhető - és nagyobb tempónál sem szűnik meg?
Mióta van, nem köthető-e valamilyen eseményhez, pl. a jobb első gumit nem érte-e valamilyen külső sérülés?
-
Néhány kérdés, csak hogy kizárjunk lehetőségeket.
Jól értem, hogy a két tünet csak együtt jelentkezik, nincs az egyik a másik nélkül?
Egyéb helyeken, pl. sebváltókaron, kormányon ezzel párhuzamosan nem érződik semmi?
A zaj ezek szerint sebességfüggő, csak 50 környékétől észlelhető - és nagyobb tempónál sem szűnik meg?
Mióta van, nem köthető-e valamilyen eseményhez, pl. a jobb első gumit nem érte-e valamilyen külső sérülés?
A két tünet együtt jelentkezik, a hang viszont úgymond elnyomja a pedálban észlelhető vibrációt. Sebváltókaron, kormányon semmi. Nagyobb sebességnél sem szűnik meg.
Kb 2 hete vettem észre, gödrös úton haladtam, mikor észleltem, de nem rémlik, hogy egy mély gödör alját megkóstoltam volna.
A gumit megnéztem, bár tüzetesebben nem ártana.
-
Üdv. mindenkinek. 2 napja én is Toyota avensis(2008, 2,0 Dizel) tulajdonos lettem, az őszintét megvallva nagyon megtetszett az autó, a baráti körömben én vagyok az egyetlen Toyotás. Minden barátom kipróbálta az autót és le voltak nyűgözve. Egyetlen problémám van vele(már vásárláskor tudtam róla) A jobb első kerék felől valami kopogás érződik, de nem fém hanem mintha valami tömörebb műanyag lenne. A kopogás csak gödrös úton érződik és elég gyorsan követik egymást a kopogások, úgy értem, hogy nem egy koppanás. Ha van valami véleményetek/ötlett nagyon szívesen meghallgatom.
Kellemes Napot
-
szilent?
-
stabpálca (kutyacsont)
-
Üdv!
Beindított motor mellet - mindegy, hogy alapjárat vagy haladok - egy folyamatos halk, de azért jól hallható kattogás hallatszik a szellőzők irányából. Főleg a jobboldalról és középről. Egyenlőre fogalmam sincs mi okozhatja ezt, mert akkor is hallatszik ha a csak a gyújtáskulcsot elfordítom, de a motor még nem jár. Olyan, mintha valamilyen relé kattogna. Minden esetre furi és egyre jobban idegesít. Valaki találkozott már ilyennel. Korábban egy Picassomnál a computernek volt hangja amíg bootolt, de az legalább utána megszűnt.
Köszönöm a válaszokat.
-
nekem is van hasonlo hang de nekem inkabb a kesztyutarto felol jon. kattogasnak kattogas de mintha valami allat lenne bent, esku :s
-
Digitklímád van?
-
Igen.
-
Üdv.
Én is hasonló gondokkal küzdök,kattogás a kesztyűtartó felől, meg amikor a gyújtást ráadom akkor kb10 másodpercig a műszerfal felől kerregő ventillátor hangot ad valami.
A kerregés téli időszakban abba marad,majd tavasztól ismét kezdődok.
Most meg egy kicsit be akartam fűteni reggel de csak a jobb oldalon jön a meleg bal odalt majd lefagy karom,lában.Digit klíma mind két oldalon maxra felhúzva.
mi lehet a hibák oka?
-
Üdv.
Én is hasonló gondokkal küzdök,kattogás a kesztyűtartó felől, meg amikor a gyújtást ráadom akkor kb10 másodpercig a műszerfal felől kerregő ventillátor hangot ad valami.
A kerregés téli időszakban abba marad,majd tavasztól ismét kezdődok.
Most meg egy kicsit be akartam fűteni reggel de csak a jobb oldalon jön a meleg bal odalt majd lefagy karom,lában.Digit klíma mind két oldalon maxra felhúzva.
mi lehet a hibák oka?
Sziasztok! Nekem is megjelent ez a fura kattogó hang. Mivel anno végig olvastam az összes Avensis hozzászólást, tudom, hogy mi a baja :) . Amennyiben jól emlékszem, a szellőző állításért felelős kis szervo motor megy tönkre, és ez adja a hangot. Egyenlőre még elhallgatom, de ha kicseréltem megosztom a tapasztalataim.
-
Szia.
Akkor ezért van hogy csak egy oldalon jön a meleg?
Merre található ez a motor?
Esetleg leírás vagy rajz?
-
Szia.
Akkor ezért van hogy csak egy oldalon jön a meleg?
Merre található ez a motor?
Esetleg leírás vagy rajz?
Sajnos én nem vagyok egy nagy guru. Avensis hibák (nincsenek) fórumban lett erről anno beszélgetve. Olvass vissza, vagy esetleg írj oda is. Egyenlőre több segítséggel nem tudok szolgálni.
-
Igen.
Akkor az csinálja. Idegesítő, de semmi komoly.
-
2003 évjáratú T25 1,8 benzines Avensisen van egy zavaró rezonancia 1000-1400 motorfordulat tartományban nagyobb gázadásnál. Nagyon sok dolgot megnéztem már (motor tér burkolatok, első szélvédő alsó műanyag rács stb). Arra jutottam, hogy valószínűleg a műanyag szívósor rezonál, vagy a katalizártor. Ezt csak akkor tudnám megállapítani, ha menet közben befeküdnék a motortérbe és úgy hallgatóznék. A szívósort már le is szereltem és megütögettem, de nem tapasztaltam semmi zörgést. A csavarozós megoldást http://gorup-sinkovec.net/diy/rattling-noise-in-toyota-corolla-intake-manifold-solved/ nem akartam megcsinálni mivel az 1,8 1ZZ-FE motornak más a szívósor kialakítása, mint a 1,4 1,6 3zz, 4zz motoroknak. Így a linkelt fotók szerinti csavarozást nem mertem megkockáztatni. Valaki csinált már ilyen beavatkozást 1ZZ-FE motor szívósornál?
Hat nekem is 1.8 benzin van de 1000-1400 kozott csak akkor van amikor egyesbeb elindulok, 2esben vagy felette sose engedem 1400 ala meet szintugy erezhetoen nem szereti a motor, es ugy tudom nem is egeszseges. de lehet csak felreertelek es mas tuneteid vannak.
-
Üdv.
Én is hasonló gondokkal küzdök,kattogás a kesztyűtartó felől, meg amikor a gyújtást ráadom akkor kb10 másodpercig a műszerfal felől kerregő ventillátor hangot ad valami.
A kerregés téli időszakban abba marad,majd tavasztól ismét kezdődok.
Most meg egy kicsit be akartam fűteni reggel de csak a jobb oldalon jön a meleg bal odalt majd lefagy karom,lában.Digit klíma mind két oldalon maxra felhúzva.
mi lehet a hibák oka?
Ma bejelentkeztem a Toyota márka szervízbe mert már reggelente igen csak hiányzozz a vezető oldalról a meleg,Ezen kívűl elvégeztettem az 1900 ft-os őszi átnézést ha már ott vagyok,2db stabilitátor pálca cserét javallottak.
Végeztek az átnézéssel és mondja a szervizes munka felvevő,hogy sajnos a bal oldali fűtés vezérlő motor a rossz és ez összefüggésben van a kormány felől jövő kerregő hanggal.
A motor ára: 100ezer+áfa meg hát némi beszerelési díj. Majdnem dobtam egy hátast ettől,na mindegy majd nézek valami bontottat töredék árban,gondoltam magamban.
Beültem az autóba és indítottam valami furcsa volt a megszokotthoz: nem hallatszott a nyekergő hang.Közben neki álltam telefonálni álló helyzetben,egyszer csak érzem hogy jön a meleg bal oldalról. valószínű megmozgattak valami csatlakozót aminek köze van az állító motorhoz és csak kontakt hiba volt. Remélem a javulás örök életű marad.
És ha rámondtam volna az áment a cserére majd 150ezerért?
-
Sziasztok,
Megoldódott a probléma (hallható és talppal érezhető rezonancia, lásd 192-es válasz). Csapágy volt a lúdas.
Bár érdekes a dolog, mert pont annál a keréknél volt már csere kb 25e kilóméterrel ezelőtt.
Van tippetek hogy mi lehet ez: nagy tempós kanyarban a két első kerék irányából fura hang hallatszik (főleg lehúzott ablaknál). Úgy nevezném, hogy szabályos, szaggatott "szuszogás". Nem kopogás, recsegés vagy bármi más. Én lengéscsillapítókra gondolok, de az az érdekes, hogy csakis alu felnivel, nyáron. Télen acél felnivel semmi, nádá. S ellenőríztem, hogy nincs-e súrlódás, de az súrlódásnak hallatszana. Valaki? :helpsmilie:
-
Ritkan használom késő este az autót(T25-1.8b), de azt vettem észre, hogy este mikor úgymond nagy a csend, no forgalom, és beállok egy adott tempóra(5.be) finoman hallani "nyíg" a motor, kicsit olyan mint egy villanymotor hangja.Ez alapból a motor hangja, vagy esetleg vmivel probléma van?!
Ha elengedem a gázról a lábam elhallgat, de ha nyomom ugyanúgy megvan...
-
Ehhez ezt hallani kéne.
-
T22 benzines szedán. Valahol a kalaptartó - csomagtartó térségében zizeg valami kb. 2000-es fordulatszám alatt, gondolom a rezonanciától. Végigtapogattam mindent, de nem jövök rá mi a bűnös. Egyik napról másikra kezdte el csinálni. Rohadtul idegesít dugóban araszolás közben...
-
Ritkan használom késő este az autót(T25-1.8b), de azt vettem észre, hogy este mikor úgymond nagy a csend, no forgalom, és beállok egy adott tempóra(5.be) finoman hallani "nyíg" a motor, kicsit olyan mint egy villanymotor hangja.Ez alapból a motor hangja, vagy esetleg vmivel probléma van?!
Ha elengedem a gázról a lábam elhallgat, de ha nyomom ugyanúgy megvan...
Én is szoktam hallani néha,ha olyan a környezet. Füleltem már,hogy a váltóból jöhet e,vagy motorhang,de nagyobb jelentőséget nem tulajdonítottam neki.Így meg hogy másnál is megvan még annyira sem. :)
-
Leírom, hátha lesz másnak is: 1.8 VVTi T25-re 15-ös kereket tettem fel. Utána autóúton és autópályán is random jelentkezett egy magasfrekvenciás "sikítás", ha kicsit kitérítettem jobb oldalra a kormányt. Nagyon durva volt, kb. mint mikor a flexet max. fordulatszámon bőgetjük. Valami takaró lemez ért hozzá a kerékhez (elfelejtettem megkérdezni melyik), arrébb kellett hajlítani, azóta elmúlt.
-
Én is szoktam hallani néha,ha olyan a környezet. Füleltem már,hogy a váltóból jöhet e,vagy motorhang,de nagyobb jelentőséget nem tulajdonítottam neki.Így meg hogy másnál is megvan még annyira sem. :)
Nekem mintha valami derengene...
Nem vagyok benne biztos, de mintha az egyik ékszíj feszítő görgőt cserélnem kellett volna, mert hangja volt. Sajnos nagyon halvány az emlékképem. Mintha 2 görgőt vettem volna, és csak az egyiket kellett cserélni... :hmmmm: A másik meg is maradt. Szóval, ha ez igaz, akkor meg tudom mondani, hogy neked melyik nem kell. Fél siker. :otlet:
-
Köszi! :) Igazából nem zavar,mert nagyon ritkán hallok valamiféle hangot.Mindenesetre jó támpont ha változik a helyzet. :)
-
T22 benzines szedán. Valahol a kalaptartó - csomagtartó térségében zizeg valami kb. 2000-es fordulatszám alatt, gondolom a rezonanciától. Végigtapogattam mindent, de nem jövök rá mi a bűnös. Egyik napról másikra kezdte el csinálni. Rohadtul idegesít dugóban araszolás közben...
Szia!
Nekem is van/volt hasonló hang. A csomagtartóban hátul, felül a csomagtér ajtónak futnak keresztbe valami rudai. Ezek között nekem volt valami műanyag távtartó(?), ami eltört vagy kitört a helyéről és e miatt összeértek a rudak csukott csomagtartónál. Egy bizonyos fordulatnál rezonáltak.
-
Én is szoktam hallani néha,ha olyan a környezet. Füleltem már,hogy a váltóból jöhet e,vagy motorhang,de nagyobb jelentőséget nem tulajdonítottam neki.Így meg hogy másnál is megvan még annyira sem. :)
Igazat megvallva, hiába vannak néha furcsa hangok stb. mégis ez az autó az amibe ha beülök, csak tankolnom kell....(lekopogom). ::)
-
Sziasztok!
Van egy Avensis T25-ös sedanom aminek a beltér hátső részéből 8 Celsius fok alatt idegesítő nyöszörgés jön amikor roszabb úton megyek, olyan mint ha a tetőkárpitból jönne, de meglazítva sem múlik el. Találkozott már valaki hasonló jelenséggel, mert nincs kedven az egész hátulját szétszedni.
Előre is köszi a segítséget!
-
Szia!
Nekem is van/volt hasonló hang. A csomagtartóban hátul, felül a csomagtér ajtónak futnak keresztbe valami rudai. Ezek között nekem volt valami műanyag távtartó(?), ami eltört vagy kitört a helyéről és e miatt összeértek a rudak csukott csomagtartónál. Egy bizonyos fordulatnál rezonáltak.
Köszi a választ! Ma reggel megnéztem, amennyire meg tudtam állapítani, a műanyag távtartó egyben és a helyén van. De gyanús, hogy csak azok a csövek rezeghetnek. Majd berakom a gyereket a csomagtartóba egy zseblámpával és megyek pár kört a háztömb körül :D
-
Ma bejelentkeztem a Toyota márka szervízbe mert már reggelente igen csak hiányzozz a vezető oldalról a meleg,Ezen kívűl elvégeztettem az 1900 ft-os őszi átnézést ha már ott vagyok,2db stabilitátor pálca cserét javallottak.
Végeztek az átnézéssel és mondja a szervizes munka felvevő,hogy sajnos a bal oldali fűtés vezérlő motor a rossz és ez összefüggésben van a kormány felől jövő kerregő hanggal.
A motor ára: 100ezer+áfa meg hát némi beszerelési díj. Majdnem dobtam egy hátast ettől,na mindegy majd nézek valami bontottat töredék árban,gondoltam magamban.
Beültem az autóba és indítottam valami furcsa volt a megszokotthoz: nem hallatszott a nyekergő hang.Közben neki álltam telefonálni álló helyzetben,egyszer csak érzem hogy jön a meleg bal oldalról. valószínű megmozgattak valami csatlakozót aminek köze van az állító motorhoz és csak kontakt hiba volt. Remélem a javulás örök életű marad.
És ha rámondtam volna az áment a cserére majd 150ezerért?
Nekem is előjött a kesztyűtartó alatti kattogás. Van ott egy csatlakozó, amire ha ráteszem a kezem, akkor érezni, hogy mozog... Ezt a csatit erőteljesen megmozgattam, azóta nem hallatszik. Nem feküdtem még alá, de meg szeretném nézni majd, hogy kell levenni. Hátha nekem is csak kontakt gondja lenne.
Egyébként hibaüzenet nem tárolódik, vagy nem is kellene? :hmmmm: Vagy csak akkor, amikor már végleg elromlott? :?:
-
Sziasztok.segitségeteket szeretném kérni.folyamatosan a műszerfal óracsoport mögött olyan zaj hallatszik mintha régi irógépen gépelnének.nem folyamatosan hanem mikor gondol egyet.ötlet valakinek?előre is köszönöm
-
Sziasztok.segitségeteket szeretném kérni.folyamatosan a műszerfal óracsoport mögött olyan zaj hallatszik mintha régi irógépen gépelnének.nem folyamatosan hanem mikor gondol egyet.ötlet valakinek?előre is köszönöm
Ez tényleg furcsa, és a sorvégén csönget :innocent: ?
-
Ja mikor megnyomom a fejemmel a dudát.hülyeséget félretéve valami ötlet?
-
Ja mikor megnyomom a fejemmel a dudát.hülyeséget félretéve valami ötlet?
Azt figyeld meg, hogy mikor csinálja, mikor "gondol" egyet...
-
Ja mikor megnyomom a fejemmel a dudát.hülyeséget félretéve valami ötlet?
Márkaszervízben a munkafelvevőnek szoktam megmutatni az ilyen jellegű dolgokat. Általában azonnal tudja, hogy mi miért van. És persze a megoldást is. Fórumon keresztüli zaj alapján történő felderítés az marha nehéz.
-
Sziasztok!
A kormány mögötti zörgéshez hozzászólva, nekem is előjön időnként, mintha berezonálna valami. Ma levettem a légzsákot és a kormánycsatlakozók felett, van valami, ami mintha gumiágyban lenne(minden irányban rezeg) és ha erősebben mozgatom, akkor hozzáütődik a kormányhoz. Próbáltam a résekbe öntapadós filcet tenni, majd meglátom mi lesz belőle.
-
Az a baj h. Nem tudom mihez kötni mert össze vissza csinálja.meg nem zaj hanem mint irtam egy halk irogép amin dolgoznak.mint egy régi 286 os processzora. :cry:
-
Az a baj h. Nem tudom mihez kötni mert össze vissza csinálja.meg nem zaj hanem mint irtam egy halk irogép amin dolgoznak.mint egy régi 286 os processzora. :cry:
Ez korábban már volt itt téma (úgy emlékszem :hmmmm:) Fűtéshez kapcsolódó valami (talán relé) a végállást keresi, az adhat ilyen hangot. Talán...
-
Ez korábban már volt itt téma (úgy emlékszem :hmmmm:) Fűtéshez kapcsolódó valami (talán relé) a végállást keresi, az adhat ilyen hangot. Talán...
T25-nél, amint ráadom a gyújtást, elkezd "dolgozni" valami a műszerfalban. Ilyen halk folyamatos klattyogás. Fűtés-klíma-keringetés teljesen kikapcsolva, nem megy semmi. Van ötleted, hogy mi lehet? Nem hiszem hogy hiba, csak nem tudom mi lehet és hajt a kíváncsiság.
-
T25-nél, amint ráadom a gyújtást, elkezd "dolgozni" valami a műszerfalban. Ilyen halk folyamatos klattyogás. Fűtés-klíma-keringetés teljesen kikapcsolva, nem megy semmi. Van ötleted, hogy mi lehet? Nem hiszem hogy hiba, csak nem tudom mi lehet és hajt a kíváncsiság.
A fűtés/szellőzés terelőlapjait állító léptető(?) motorok adják a hangot. Volt, amelyik kontakt hibásnak tűnt, mert a csatlakozó wd40-ezése után elmúlt, de volt, amelyik automata üzemben, különösen ha Dual üzemmódban volt, a folyamatos állítgatás miatt hallatta a hangját.
Sokat látott példányoknál tapasztaltam olyat, hogy adott hőmérsékletre beállítva gyakran csinálta, de ha más hőfokot állítottam be, akkor abbahagyta. Mintha kopott mechanizmus lenne.
Ami majdnem biztos, hogy a szellőző motorjai csinálják.
-
A fűtés/szellőzés terelőlapjait állító léptető(?) motorok adják a hangot. Volt, amelyik kontakt hibásnak tűnt, mert a csatlakozó wd40-ezése után elmúlt, de volt, amelyik automata üzemben, különösen ha Dual üzemmódban volt, a folyamatos állítgatás miatt hallatta a hangját.
Sokat látott példányoknál tapasztaltam olyat, hogy adott hőmérsékletre beállítva gyakran csinálta, de ha más hőfokot állítottam be, akkor abbahagyta. Mintha kopott mechanizmus lenne.
Ami majdnem biztos, hogy a szellőző motorjai csinálják.
Uff. nekem mind a két oldali csinálja már, tényleg mintha egy kis állat mozogna benne.
A WD40 kicsit olajos cucc, biztos jó az bele? Megpróbáljam én is belefújni, vagy vegyek inkább kontakt tisztítót? Magába a csati tetőbe vagy a motoron lévő aljzatba kellene "fújkálni"?
-
A fűtés/szellőzés terelőlapjait állító léptető(?) motorok adják a hangot. Volt, amelyik kontakt hibásnak tűnt, mert a csatlakozó wd40-ezése után elmúlt, de volt, amelyik automata üzemben, különösen ha Dual üzemmódban volt, a folyamatos állítgatás miatt hallatta a hangját.
Sokat látott példányoknál tapasztaltam olyat, hogy adott hőmérsékletre beállítva gyakran csinálta, de ha más hőfokot állítottam be, akkor abbahagyta. Mintha kopott mechanizmus lenne.
Ami majdnem biztos, hogy a szellőző motorjai csinálják.
Ez helyileg hol férhető hozzá?
-
Szevasztok,
egy 2001-es ráncfelvarrott Avensisem van. Egy ideje, csak mikor az autó sebességben van egy kereplőszerű, tompa hangot hallok a bal oldalról (angliában élek, az autó jobbkormányos), nyilván miközben vezetek. Ha az autó üresben gurul, akkor semmi, viszont ha berakom sebességbe, akkor egyből előkerül a zaj. Kuplung benyomásakor megszűnik, majd mikor visszaengedem, akkor újra hallom. Elsősorban 3-as, 4-es, 5-ös sebességben, de az összesben ott bújkál a rohadék. Nem annyira hangos és zavaró, inkább csak bosszantó. A váltó ettől függetlenül remekül működik, veszi a sebességeket, nem puha mint egy Wolksvagené, hanem inkább férfias, határozottságot igényel, de nem kell egyik sebességet sem erőltetni, és ha beraktam, akkor akadásmentesen működik, gyorsul, lassul...stb Most jöttem a szerelőtől, azt mondta nem a kuplung, nem a féltengely, hanem a váltó. Olajat cserélt benne, aztán szevasz. A hang továbbra is megvan. Ha a probléma tényleg a váltó, mit várhatok, kb mennyi van még vissza neki? Az autóban kb 175,000 km van. Esetleg valakinek valami más ötlet? Köszönöm szépen!
-
Hali! Tippem szerint az egy nyelestengely csapágy csere lesz...váltó leemeléssel...Nyilván nem tul olcsó mulatság, de megkell csinálni.
-
Szevasztok,
egy 2001-es ráncfelvarrott Avensisem van. Egy ideje, csak mikor az autó sebességben van egy kereplőszerű, tompa hangot hallok a bal oldalról (angliában élek, az autó jobbkormányos), nyilván miközben vezetek. Ha az autó üresben gurul, akkor semmi, viszont ha berakom sebességbe, akkor egyből előkerül a zaj. Kuplung benyomásakor megszűnik, majd mikor visszaengedem, akkor újra hallom. Elsősorban 3-as, 4-es, 5-ös sebességben, de az összesben ott bújkál a rohadék. Nem annyira hangos és zavaró, inkább csak bosszantó. A váltó ettől függetlenül remekül működik, veszi a sebességeket, nem puha mint egy Wolksvagené, hanem inkább férfias, határozottságot igényel, de nem kell egyik sebességet sem erőltetni, és ha beraktam, akkor akadásmentesen működik, gyorsul, lassul...stb Most jöttem a szerelőtől, azt mondta nem a kuplung, nem a féltengely, hanem a váltó. Olajat cserélt benne, aztán szevasz. A hang továbbra is megvan. Ha a probléma tényleg a váltó, mit várhatok, kb mennyi van még vissza neki? Az autóban kb 175,000 km van. Esetleg valakinek valami más ötlet? Köszönöm szépen!
Egyértelműen váltócsapágy, ha rákeresel, akkor ki fog dobni rá a fórummotor találatokat. Két csapány van a váltóban, mindkettőt szokták cserélni. A csapágyak anyagára 40.000 ft körül van. Két mód van a javításra (árak magyar márkaszervízre értendőek):
a) egy alsó panelt leszerelnek a váltón. Ha könnyen lejönnek a csapágyak, akkor 90.000 ft körül megáll a történet.
b) ha rámelegedett és nem jön le, akkor a váltó lejön és hidraulikus préssel roncsolás mentesen leszedik. Nekem ez a verzió lett, 145.000 ft lett a vége.
Cartárs haveri szerelőnél az a) opciót 65.000 ft-ból úszta meg utángyártott csapágyakkal. Egy darabig eljár így is a kocsi, de túl kell lenni rajta. Nekem 174.000 km-nél cserélték. ToyotaMayer szakija szerint az tett be, hogy csak ellenőrizve volt a váltóolaj, cserélve nem. Viszont van cartárs aki cserélgette és ennek ellenére ő is váltócsapágyas lett. Szóval lehet el nem ismert típushiba is.
-
Egyértelműen váltócsapágy, ha rákeresel, akkor ki fog dobni rá a fórummotor találatokat. Két csapány van a váltóban, mindkettőt szokták cserélni. A csapágyak anyagára 40.000 ft körül van. Két mód van a javításra (árak magyar márkaszervízre értendőek):
a) egy alsó panelt leszerelnek a váltón. Ha könnyen lejönnek a csapágyak, akkor 90.000 ft körül megáll a történet.
b) ha rámelegedett és nem jön le, akkor a váltó lejön és hidraulikus préssel roncsolás mentesen leszedik. Nekem ez a verzió lett, 145.000 ft lett a vége.
Cartárs haveri szerelőnél az a) opciót 65.000 ft-ból úszta meg utángyártott csapágyakkal. Egy darabig eljár így is a kocsi, de túl kell lenni rajta. Nekem 174.000 km-nél cserélték. ToyotaMayer szakija szerint az tett be, hogy csak ellenőrizve volt a váltóolaj, cserélve nem. Viszont van cartárs aki cserélgette és ennek ellenére ő is váltócsapágyas lett. Szóval lehet el nem ismert típushiba is.
Akkor ezek szerint a váltó 1 tengelyes?
A Cartárs? Télleg wazze?, de lehet hogy litván?
-
Egyértelműen váltócsapágy, ha rákeresel, akkor ki fog dobni rá a fórummotor találatokat. Két csapány van a váltóban, mindkettőt szokták cserélni. A csapágyak anyagára 40.000 ft körül van. Két mód van a javításra (árak magyar márkaszervízre értendőek):
a) egy alsó panelt leszerelnek a váltón. Ha könnyen lejönnek a csapágyak, akkor 90.000 ft körül megáll a történet.
b) ha rámelegedett és nem jön le, akkor a váltó lejön és hidraulikus préssel roncsolás mentesen leszedik. Nekem ez a verzió lett, 145.000 ft lett a vége.
Cartárs haveri szerelőnél az a) opciót 65.000 ft-ból úszta meg utángyártott csapágyakkal. Egy darabig eljár így is a kocsi, de túl kell lenni rajta. Nekem 174.000 km-nél cserélték. ToyotaMayer szakija szerint az tett be, hogy csak ellenőrizve volt a váltóolaj, cserélve nem. Viszont van cartárs aki cserélgette és ennek ellenére ő is váltócsapágyas lett. Szóval lehet el nem ismert típushiba is.
Nekem anno már 60ezernél előjött, azután csak 500ezernél. De akkor már a kinyomót és a tárcsát is cserélni kellett. A szerkezet maradt a régi... És hiba nélkül ment még 130ezret.
-
Székesfehérváron tudok egy szakit, aki erre specializálódott. Viszed a kiszerelt váltódat, és megcsinálja. Apámnak más márka OpZaf 6 sebességes váltóját 80 pénzből SKF csapágyakkal csinálta meg ennyiért.
Akinek szüksége van esetleg, az keressen privátban nyugodtan. ::)
-
Sziasztok.segitségeteket szeretném kérni.folyamatosan a műszerfal óracsoport mögött olyan zaj hallatszik mintha régi irógépen gépelnének.nem folyamatosan hanem mikor gondol egyet.ötlet valakinek?előre is köszönöm
Lett megoldás? Ugyanez a gondom...
-
Sziasztok!
Nekem a műszerfal "alól", műszerfalból jönnek olyan hangok időnként, mint egy rezgőre állított mobiltelefon. Berezonál 1-2-5 másodpercre valahol belül, nagyon fura, kellemetlen hang. Elvittem szerelőhöz, aki azt mondta, egyszer már csinált meg hasonlót, valamilyen levegő terelőt vezérlő motor zárlatos, az adja ki a hangot, mikor próbálna dolgozni. Nagyon vacak meló, ki kell venni a komplett műszerfalat, 3 munkanap, 120.000 Ft cakk pakk amiért hozzányúl. Ti meg tudtok erősíteni, ez lehet a gond,és ha igen, ez ennyi, vagy van költséghatékonyabb módja is? Kösz: Laci
Ehhez a bejegyzéshez hasonlít a gondom, ha jól látom:
"A fűtés/szellőzés terelőlapjait állító léptető(?) motorok adják a hangot. Volt, amelyik kontakt hibásnak tűnt, mert a csatlakozó wd40-ezése után elmúlt, de volt, amelyik automata üzemben, különösen ha Dual üzemmódban volt, a folyamatos állítgatás miatt hallatta a hangját.
Sokat látott példányoknál tapasztaltam olyat, hogy adott hőmérsékletre beállítva gyakran csinálta, de ha más hőfokot állítottam be, akkor abbahagyta. Mintha kopott mechanizmus lenne.
Ami majdnem biztos, hogy a szellőző motorjai csinálják.
Ez helyileg hol férhető hozzá?"
-
Sziasztok!
Nekem a műszerfal "alól", műszerfalból jönnek olyan hangok időnként, mint egy rezgőre állított mobiltelefon. Berezonál 1-2-5 másodpercre valahol belül, nagyon fura, kellemetlen hang. Elvittem szerelőhöz, aki azt mondta, egyszer már csinált meg hasonlót, valamilyen levegő terelőt vezérlő motor zárlatos, az adja ki a hangot, mikor próbálna dolgozni. Nagyon vacak meló, ki kell venni a komplett műszerfalat, 3 munkanap, 120.000 Ft cakk pakk amiért hozzányúl. Ti meg tudtok erősíteni, ez lehet a gond,és ha igen, ez ennyi, vagy van költséghatékonyabb módja is? Kösz: Laci
Ehhez a bejegyzéshez hasonlít a gondom, ha jól látom:
"A fűtés/szellőzés terelőlapjait állító léptető(?) motorok adják a hangot. Volt, amelyik kontakt hibásnak tűnt, mert a csatlakozó wd40-ezése után elmúlt, de volt, amelyik automata üzemben, különösen ha Dual üzemmódban volt, a folyamatos állítgatás miatt hallatta a hangját.
Sokat látott példányoknál tapasztaltam olyat, hogy adott hőmérsékletre beállítva gyakran csinálta, de ha más hőfokot állítottam be, akkor abbahagyta. Mintha kopott mechanizmus lenne.
Ami majdnem biztos, hogy a szellőző motorjai csinálják.
Ez helyileg hol férhető hozzá?"
Aki napi 40 rugóért dolgozik, az nem szerelő, hanem milliomos. Szvsz ettől még a szakszerviz is olcsóbb.
-
Ez nem teljesen igaz. A tök megbízható VW szerelőim óradíja 7000ft/h. Az udvaruk mindig dugig van, mert gyorsan és pontosan dolgoznak, néha bizony várakozni kell, hogy be tudjanak venni. 5 fős csapat, a szerelők idejét úgy osztják be, hogy napi minimum 6 munkaóra kiszámlázható legyen. Ha jó a szerelő akkor simán termel napi 40-et.
Mondjuk jelen esetnél más a benyomásom. Műszerfal mögötti szerelésre 3 teljes munkanap az inkább hozzá nem értésnek tűnik. Pláne, ha ez csak annyit tartalmaz, hogy szétszedi és megnézi. A VW szerelők és a Mayer is úgy nyúl hozzá a kocsihoz, hogy problémamegoldásért szereli szét. Ami azt jelenti, hogy szétszedi, megcsinálja(ért hozzá!), majd összerakja. Nincs olyan, hogy támassza oda kend a sarokba, 120-ér megnézem, aszt majd szólok.
-
Sziasztok!
Szerintem is sok(k) a 3 munkanap műszerfal szét/összeszerelésre. :hmmmm:
Nekem a gyűrűzést csinálták 4 napig (bár szerintem az első napon csak ott állt az autó, tehát 3 nap munka volt).
A 7000.- Ft óradíj korrekt.... ha korrektek és hozzáértőek. :yes:
Az a baj, hogy sokan "túlértékelik" a saját tudásukat/munkájukat.... mondván, hogy a másik is ennyiért csinálja... csak nem mindegy milyen minőségben... :yes:
p.s. Sokan lehet, hogy azért mondanak sok időt/árat egy munkára, mert lehet, hogy fogalmuk sincs róla/még nem csináltak ilyet és ezzel kvázi szeretnék elrettenteni a kuncsaftot... ha meg mégis olyan "balek", hogy megrendeli a munkát...=> ennyiér' maj'csak megódjuk valahogy... :whistling: :hmmmm: :cry:
-
A tök megbízható VW szerelőim óradíja 7000ft/h. Az udvaruk mindig dugig van, mert gyorsan és pontosan dolgoznak, néha bizony várakozni kell, hogy be tudjanak venni. 5 fős csapat, a szerelők idejét úgy osztják be, hogy napi minimum 6 munkaóra kiszámlázható legyen.
Ez ellen nem lenne semmi kifogásom, amennyiben az átlagos szakmunkás szuperbruttó bére ennek a közelében lenne.
Viszonyításképpen: egy gyógyszerész egy kanalas orvosságot kb. 20 perc alatt kever ki, majd még kb. ennyi idő mosogatás és adminisztáció. Ezért konkrét esetben br. 140 Ft magisztrális (http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=A0300001.ESC) díjat kell felszámolni.
-
Szerintem a gyógyszertárak nem (csak) a magisztrális díjakból tartják fenn magukat. Ott van a gyógyszerek kisker árrése is! :otlet:
ps. van olyan autószervíz, ahol "ingyen" cserélik ki az olajat.... ha tőlük veszed!!! Nyilván az olaj eladáson van hasznuk! :whistling:
-
Ez ellen nem lenne semmi kifogásom, amennyiben az átlagos szakmunkás szuperbruttó bére ennek a közelében lenne.
Viszonyításképpen: egy gyógyszerész egy kanalas orvosságot kb. 20 perc alatt kever ki, majd még kb. ennyi idő mosogatás és adminisztáció. Ezért konkrét esetben br. 140 Ft magisztrális (http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=A0300001.ESC) díjat kell felszámolni.
Ezt a szuperbruttót még nem hallottam, de ha arra gondoltál, hogy a 7000 Ft bevételből mennyi lenne a dolgozó nettója akkor az ~3500 Ft. És akkor még a vállalkozónak még nem jutott semmire: szabit is fizetni kell, a garázst fenntartani, üzemeltetni.....
-
Szerintem a gyógyszertárak nem (csak) a magisztrális díjakból tartják fenn magukat. Ott van a gyógyszerek kisker árrése is! :otlet:
ps. van olyan autószervíz, ahol "ingyen" cserélik ki az olajat.... ha tőlük veszed!!! Nyilván az olaj eladáson van hasznuk! :whistling:
Az "ingyen" olajcserénél az árrésből kijön a munkadíj+ egyéb költségek.
Patikánál az árrés 12% körül mozog, és max 850 Ft (a hatósági áras termékeknél), a szabadárast meg általában sok más helyen is forgalmazzák.
A példa az az órabérre vonatkozott. 7000 vs 200-300, ráadásul nem azonos kategóriájú képesítéssel. Nyilván számtalan példát lehet még hozni.
Ezt a szuperbruttót még nem hallottam, de ha arra gondoltál, hogy a 7000 Ft bevételből mennyi lenne a dolgozó nettója akkor az ~3500 Ft. És akkor még a vállalkozónak még nem jutott semmire: szabit is fizetni kell, a garázst fenntartani, üzemeltetni.....
A szuperbruttó bér az élőmunka összes költségét tartalmazza, ezenkívűl a vállakozásnak nyilvánvalóan vannak egyéb költségei is, de a kifizetett munkabér és a pénztárnál kifizettett összeg közötti feltűnő aránytalanság számomra visszás.
Másképpen fogalmazva azt nevezném korrektnek, ha egy szakmunkás a nettó fizetéséből könnyedén ki tud fizetni egy szakmunkát, és akinek a keresetéhez többet kellett letennie, annak ez még kevésbé jelentsen gondot.
-
Sziasztok.segitségeteket szeretném kérni.folyamatosan a műszerfal óracsoport mögött olyan zaj hallatszik mintha régi irógépen gépelnének.nem folyamatosan hanem mikor gondol egyet.ötlet valakinek?előre is köszönöm
Pár napja írtam érdeklődő pm-et...
-
Airmix motor uez van a Corollába is, ez szokott tönkremenni, youtubeon fenn van a házilagos javítása.
Légzsákcserekor el lehet sütni, akkor nincs munkadíj...
-
Airmix motor uez van a Corollába is, ez szokott tönkremenni, youtubeon fenn van a házilagos javítása.
Légzsákcserekor el lehet sütni, akkor nincs munkadíj...
Ennek javítása mennyire idő- és költségigényes?
Csak azért kérdezem, mert a szerelőm pár hétig még szabin van, csak márkaszervizbe tudom vinni, de az áraikat meg ismerem...
-
Airmix motor uez van a Corollába is, ez szokott tönkremenni, youtubeon fenn van a házilagos javítása.
Légzsákcserekor el lehet sütni, akkor nincs munkadíj...
A zsalumotorra gondolsz? Az milyen tétel?
-
Itt fennen mellébeszélés folyt az óradíjakról, bérekről, meg egyéb csacskaságokról. :whistling:
Konkrétan egy SZERELŐ mondta azt, hogy napi 40 rugót akar keresni, itt Magyarországon. Az havi 1 milla.... mínusz adó (jó esetben) ;)
Én nem sajnálom tőle, ha más fizeti :tt2:, de az itteni baráti kört mégis csak kíméljük meg az ilyen "szerelőktől", ha mód van rá. :hug:
Akkor már inkább egy megbízható márkaszerviz.
-
Ennek javítása mennyire idő- és költségigényes?
Csak azért kérdezem, mert a szerelőm pár hétig még szabin van, csak márkaszervizbe tudom vinni, de az áraikat meg ismerem...
Szia!
Bocs, hogy én is bele szólok!
Én inkább megvárnám a "szerelőmet"! :yes: talán annyit kibír a hiba. :yes:
-
Itt fennen mellébeszélés folyt az óradíjakról, bérekről, meg egyéb csacskaságokról. :whistling:
Konkrétan egy SZERELŐ mondta azt, hogy napi 40 rugót akar keresni, itt Magyarországon. Az havi 1 milla.... mínusz adó (jó esetben) ;)
Én nem sajnálom tőle, ha más fizeti :tt2:, de az itteni baráti kört mégis csak kíméljük meg az ilyen "szerelőktől", ha mód van rá. :hug:
Akkor már inkább egy megbízható márkaszerviz.
Sziasztok!
Számoltam!
Itteni márkaszervíz óradíja : 9900.-+ÁFA=12573.-Ft/óra. :whistling:
Ez havonta: 12573x8*22=2.212.848.-Ft
Szóval a márkaszervíz az a duplája a te példádnak... :whistling: :nono: :eek:
Tehát a példabeli szerelő fele annyiért dolgozik, mint a márkaszervíz, és még azt is sokalljuk (én is sokallom....a pénztárcámhoz képest) :otlet: :hmmmm:
(feltételezem, hogy a "napi 40 rugó"-t vállalási árnak tekintjük 8 órára)
Tehát ez 5000.- Ft bruttó óradíjat jelent... szerintem egy profi szerelőnél(specialistánál) ez reális...lehet...
-
Tehát a példabeli szerelő fele annyiért dolgozik, mint a márkaszervíz, és még azt is sokalljuk (én is sokallom) :otlet: :hmmmm:
Én nem sokallom. :nono:
A kocsi legyen üzembiztos. Ha ennyi, akkor ennyi. A múltkor valami miatt elmentem egy helyi szakihoz, aztán megint. Elsőre majdnem annyit kért mint a márkaszervíz, másodszor 120%-al többet. Persze ez akkor nem derült ki, csak miután visszaosztottam. Ráadásul sz*rul dolgozott, a feleslegesen betett téves alkatrészt is ki kellett cseréltetni. Akkor már inkább a jól bevált szerelőt fizetem ki akkor is, ha bevallottan drága. :surrender:
-
Silent!
Igen, egy profinak érdemes ennyit kifizetni! :otlet: :yes:
A rosszul dolgozónak meg még neki kéne kifizetni, amit elrontott... :cry:
-
A rosszul dolgozónak meg még neki kéne kifizetni, amit elrontott... :cry:
Ó ne aggódj ennek a közelében sincsenek. Mikor másodszor mentem vissza a helyi kókány-mesterhez és megemlítettem, hogy amennyiben az előző hiba ismétlődik, akkor ugye arra van 6 hónap garanciális kötelezettség. Úgy akadt fenn a szeme, hogy olyat ritkán látni. Számla nyet, garancia nyet, felelősségvállalás nyet, szakértelem nyet. De az ára az veri a márkaszervízt. Naneeeee... :censored:
-
Megvárom. A márkaszerviz azt mondta, hogy a zsalu motorja lehet rossz, ami 100.000-es tétel.
-
Kis nyári pihenőt kapott az Ave, 12 napot ált a garázsban.
Nem szokásom, de a kézifék be volt húzva (ez máris a tipp)... S a ma reggeli első körben ritmikus, sebességfüggő súrlódó hanggal honorálta ezt a butaságomat. Érdekessége, hogy a jobb hátsó felől hallatszik.
Volt már problémám a kezdeti rozsda letakarítását követően a bal hátsóval (egy úton szorult picit, megmelegítette a felnit is)
Kérdésem: a kézifék mindkét hátsó tárcsa agyrészében van? Vagy kezdjek kezdjek komolyabb hibafeltárást?
Köszi
-
Kis nyári pihenőt kapott az Ave, 12 napot ált a garázsban.
Nem szokásom, de a kézifék be volt húzva (ez máris a tipp)... S a ma reggeli első körben ritmikus, sebességfüggő súrlódó hanggal honorálta ezt a butaságomat. Érdekessége, hogy a jobb hátsó felől hallatszik.
Volt már problémám a kezdeti rozsda letakarítását követően a bal hátsóval (egy úton szorult picit, megmelegítette a felnit is)
Kérdésem: a kézifék mindkét hátsó tárcsa agyrészében van? Vagy kezdjek kezdjek komolyabb hibafeltárást?
Köszi
Mindkét oldaliban van. Márkaszervízben nekem első alkalommal szóltak, hogy vigyázzak, mert ha behúzom és sokáig állok, akkor hajlamos összerozsdásodni a két felület. A javításáról lövésem sincs.
-
... hajlamos összerozsdásodni a két felület. A javításáról lövésem sincs.
Majd kicsit behúzva "leesztergálom" :)
Ha már fék:
Az elsőknél arra lettem figyelmes, hogy a nyereg és a betét közötti rugólemezkék majd 1cm-t vándoroltak kifelé...
(A kép csak illusztráció)
Véleményem, hogy ez nem normális, találkozott már valaki hasonló jelenséggel?
-
Az enyémben is így van. Szerintem jó ez így. A belső fele is ütközésig be van tolva.
-
Sziasztok! Fél éve van egy 11 éves Toyota Avensis 1.8-asom. kb. 1 hónapja elkezdett valami kattogni valami a műszerfalban. Ha gyorsítok, lassítok ill. hirtelen jobbra v. balra rántom a kormányt akkor kattan egyet egyet a műszerfal középső részénél, mintha valami előre, hátra ill. oldalra csúszkálna. Az autó 1 hete volt szervízben, ott a szerelő nem talált semmit.Egy elég meleg napon kezdte el....Talán kiolvadt v. kilazult valami? Köszi előre is a hozzászólásokat!
Laci
-
Üdv Mindenkinek!
A következő a problémám:
Menet közben alig halható nem zörgés hanem inkább vmi citerázó hang jön ki a motor vagy az alváz felől nem tudom beazonosítani ha teljesen le van húzva az ablak városban halkan hallható viszont csak menet közben álló helyzetben semmi..... gázadásra semmi de ha már gurul az autó állandó jelleggel.... valakinek vmi tanács? ötlet?
-
Nincsen egy kavics a gumiban vhol?
-
Nincsen egy kavics a gumiban vhol?
Nem kavics azt tudom milyen meg ha esetleg a fékhez szorulna be annak is van egy hangja..... szilentek vagy kormánymű szokott még hasonló hangot adni....
-
A hang alapján nem biztos, de kerékcsapágy?
-
A hang alapján nem biztos, de kerékcsapágy?
A kerékcsapágynak jellegzetes "búgó" hangja van.... Egyenlőre megszűnt a hang de délután aláfexek és átnézem.... Ha sikerül azonosítani a problémát megírom hátha valakinek tudtam legalább segíteni a jövőben....
-
Üdv Mindenkinek!
A következő a problémám:
Menet közben alig halható nem zörgés hanem inkább vmi citerázó hang jön ki a motor vagy az alváz felől nem tudom beazonosítani ha teljesen le van húzva az ablak városban halkan hallható viszont csak menet közben álló helyzetben semmi..... gázadásra semmi de ha már gurul az autó állandó jelleggel.... valakinek vmi tanács? ötlet?
Üdv! Kis féklenyomásra abbahagyja? Nekem is volt ilyen, a fékbetétek hátul mindkét oldalon súrolták bizonyos helyzetben a tárcsákat! Melegebb volt a hátsó felni mint az első. :) De nekem az volt, hogy ha benyomtam picit a féket, abbahagyta, mert ilyenkor a betét teljesen felfeküdt a tárcsára. És a "citerázó" hang teljes mértékben ráillett. :)
-
Kedves márkatársak!
Korábban kérdeztem, hogy az utastér légbeömlők felől érkező kattogó hang mi lehet. A válasz szerint a digitális klíma motorja állítja folyamatosan a lamellákat és ez kattogó hang. Hozzá teszem a klímám jól működik ennek ellenére. Most a kormány felöli oldalon egy szakaszos, erőteljes búgó, hang hallható. Akkor is ha csak gyújtáson van. Olyan mint ha valami szorúlna, de nem tudom, hogy összefüggésben van a korábbi problémával. Furi hogy a klímám most is jól működik.
A válaszokat köszönöm.
-
Sziasztok,
Ma (szokott meló utáni isi, ovi,mama körből) hazaindulva, 12 km országút, kicsit meghajtottam a ménest. Kereszteződés után 2. és 3. fokozatban bő 5000-ig. Itthon a garázsba állás közben az alapjárat mellé némi "ketyegés" hallatszott a motortér felől. Fordulattal nő, csökken, együtt változnak... Motorból jöhet? vagy valami venti zaja? Kíváncsi leszek reggel lesz-e...
Nagyon más nem történt, illetve ismét esedékes az 1000kénti olajellenőrzésem, mert még nem tudtam annyi időt szakítani, hogy gyűrűzve legyen, így most ~ 5-6 dl hiányzik a nívómaximumig...
-
Sziasztok,
Ma (szokott meló utáni isi, ovi,mama körből) hazaindulva, 12 km országút, kicsit meghajtottam a ménest. Kereszteződés után 2. és 3. fokozatban bő 5000-ig. Itthon a garázsba állás közben az alapjárat mellé némi "ketyegés" hallatszott a motortér felől. Fordulattal nő, csökken, együtt változnak... Motorból jöhet? vagy valami venti zaja? Kíváncsi leszek reggel lesz-e...
Nagyon más nem történt, illetve ismét esedékes az 1000kénti olajellenőrzésem, mert még nem tudtam annyi időt szakítani, hogy gyűrűzve legyen, így most ~ 5-6 dl hiányzik a nívómaximumig...
Amennyire eddig sikerült olvasgatnom: hidrotőke nincs. Láncfeszítés olajnyomásból van, vagy az bohóckodhat, vagy eleve több olaj hiányzik mint gondolom. Reggel ívópálca nézegetés...
-
Amennyire eddig sikerült olvasgatnom: hidrotőke nincs. Láncfeszítés olajnyomásból van, vagy az bohóckodhat, vagy eleve több olaj hiányzik mint gondolom. Reggel ívópálca nézegetés...
Akkor a motorolaj szint ellenőrzése elmarad? :D :D
-
Akkor a motorolaj szint ellenőrzése elmarad? :D :D
Nem maradt el... Min-max között 1/3-nál. Ami ~8 dl az utolsó 1000-en. (vége a nyári szünetnek, iskola, óvoda megállók pluszban, némi tötymörgés) 2 dl-t találtam otthon, így annyi lett beletöltve, du. veszek és tovább töltöm.
A ketyegés nem szűnt meg... belülre nem hallatszik, álló helyzetben leengedett ablaknál már halkan, ha van valami a kocsi mellett (másik autó, fal, ...) ami visszaveri akkor már tisztán. Nem hangos, de zavaró hang... olyan "ladás kattogás" vagy nem tudom, hogy írjam le.
-
Nem maradt el... Min-max között 1/3-nál. Ami ~8 dl az utolsó 1000-en. (vége a nyári szünetnek, iskola, óvoda megállók pluszban, némi tötymörgés) 2 dl-t találtam otthon, így annyi lett beletöltve, du. veszek és tovább töltöm.
A ketyegés nem szűnt meg... belülre nem hallatszik, álló helyzetben leengedett ablaknál már halkan, ha van valami a kocsi mellett (másik autó, fal, ...) ami visszaveri akkor már tisztán. Nem hangos, de zavaró hang... olyan "ladás kattogás" vagy nem tudom, hogy írjam le.
Nekem a dízel Passat csinálja, az utóbbi 10-12 évben. De nem aggódom, a generál óta is ugyanolyan. Mókás, hogy amikor bármilyen visszaverő felület mellé érek, akkor letekert ablaknál elkezd hangja lenni.
-
Az villant át a fejemen, hogy még OFF Skoda Felicián egyszer volt hasonló ketyegésem... azt a generátor csapágyhiba okozta. Nah, szombat Toyota A1 nyílt nap, vasárnap garázs-motortér. Ez a hétvége is megtelt tartalommal.
-
Sziasztok tud valaki manuális váltó specialistát ajánlani? Nincs egyes fokozatom induláskor csak 2böl 1 be váltva tudok indulni...
-
Sziasztok tud valaki manuális váltó specialistát ajánlani? Nincs egyes fokozatom induláskor csak 2böl 1 be váltva tudok indulni...
Jelenleg minden forumtars a ToyoTeamGarage-t ajanlja, szerintem nyugodtan viheted oda. Egyebkent az "Avensis hibak (nincsenek)" topicban tobb valaszra szamithatsz ha ott teszed fel a kerdest :).
-
Köszönöm :clap:
-
A ketyegés nem szűnt meg... belülre nem hallatszik, álló helyzetben leengedett ablaknál már halkan, ha van valami a kocsi mellett (másik autó, fal, ...) ami visszaveri akkor már tisztán. Nem hangos, de zavaró hang... olyan "ladás kattogás" vagy nem tudom, hogy írjam le.
Ilyen ketyegést én is hallottam egyszer idén nyáron amikor leengedett ablakkal megálltam fal mellett, de aztán pár nap után elmúlt a jelenség. Azóta nem hallottam, bár az is igaz, hogy ritkán szoktam leengedett ablakkal fal mellett ácsorogni :lol:
-
Ilyen ketyegést én is hallottam egyszer idén nyáron amikor leengedett ablakkal megálltam fal mellett, de aztán pár nap után elmúlt a jelenség. Azóta nem hallottam, bár az is igaz, hogy ritkán szoktam leengedett ablakkal fal mellett ácsorogni :lol:
Nekem megmaradt, és sajnos néha fal nélkül is tisztán hallható (változó hangerejű)
Off Nissan Micra 1.4-et szereztem a javítás idejére, reggeli indítózás után annak is van "szelepcsattogása" ~1 percig, utána néma.
-
Nem a vezérmű láncot hallod esetleg?Talán megnyúlt,vagy a feszítő elhagyta magát. Esetleg ezért bubog a kipufogó is.
-
Sziasztok!
Már mióta megvan az autó, van egy érdekes jelenség, de csak most jutottam el oda, hogy rákérdezzek:
Gyorsításkor, ha röviden váltok, 1200-1300 rpm között rezonancia hallható előről. Már ritkán hallom, megtanultam úgy váltani, hogy 1700-1800 felett "érkezzek" a magasabb fokozatba, de van, hogy röviden sikerül (rossz beidegződés... :))
Más is hallott már ilyet? Csak ebben a fordulatszám-tartományban hallható. És csak terhelt állapotban, üresben nem. :hmmmm:
-
Más is hallott már ilyet?
Persze hogy. Szokj le róla, nem jó az a VVTi-nek. 3000-ig várj, onnan váltasz és 2000 körül érkezel. Én is csináltam egy ideig ezt a túl hamar váltást, főleg alacsony sebességen, indulás környékén. Tudatosítani kell, hogy a motornak legalább 2000 RPM kell, főleg leejtőn felfelé.
-
főleg leejtőn felfelé.
Akkor az a fellejtő? :D
(bocs, magas labda volt :flowers: :hug: )
-
:D :lol:
-
Akkor az a fellejtő? :D
(bocs, magas labda volt :flowers: :hug: )
Visszaélsz azzal, hogy még csak az első két kávém után voltam. :D
-
Persze hogy. Szokj le róla, nem jó az a VVTi-nek. 3000-ig várj, onnan váltasz és 2000 körül érkezel. Én is csináltam egy ideig ezt a túl hamar váltást, főleg alacsony sebességen, indulás környékén. Tudatosítani kell, hogy a motornak legalább 2000 RPM kell, főleg leejtőn felfelé.
:)
Már ritkán csinálom, nálam is főleg 1-->2-nél fordul elő néha. Igyekszem mellőzni a hibás gyakorlatot. :)
Köszi! ;)
-
Sziasztok!
Én is belefutottam a T22 Avensis-emnél, hogy valószínűleg elkezdett az egyik fűtőmotor kattogni. A jobb oldalon a kesztyűtartó alól jön. Minél magasabbra állítom a fűtés fokozatát annál gyorsabban és erősebben hallható a hang. Pár napja vettem észre először.
Olvastam, hogy mások is tapasztaltak ilyet. Addig eljutottam, hogy levettem a kesztyűtartó alatti takarópanelt és látszik a szellőző motorja és motorvezérlő elektronika. Tudna nekem segíteni valaki, hogy melyik csatlakozókat érdemes ellenőrizni, hogy esetleg kontakt hiba van-e? Vagy keresgéljek inkább másik irányban?
Előre is köszönöm!
-
Szia!
Lehet, hogy levél vagy valami egyéb esett a ventilátorba. 3 db. torx csavar tartja alulról. Nálam anno ez volt a zaj oka. Ha a szélvédő alatti takarólemezt leveszed, akkor a szellőzőnyílást le tudod fedni valami ráccsal.
-
Sziasztok,
T25, 2004, 2.0 d4d ::). Éles balra kanyarnál már egy jó ideje nem érzi magát jól :no:. Nem ropogást imitáló (csapágyra jellemző)hang, hanem inkább csiszolás (fém a fémmel) hallatszik. Alig 35e km után kétszer cseréltem csapágyat (két különböző szerelő is azt mondta, hogy az a vétkes). A gond, hogy most egy extra lassú tempónál (15 km/h) kanyarnál is jelentkezik a hang, az útegyenletlenséggel párhuzamosan erősödik vagy gyengül (ugyancsak kanyarban). Illetve lehet, hogy placebó, de mintha nem akarná bevenni a kanyart (kormányon érzem, meg az íven, de megint: ez lehet csak placebó).
Mondtam a szerelőknek, hogy szerintem valami más nyirja ki a csapágyat. Erre azt mondják, hogy biztos 1. máshol biztos rosszúl volt felrakva (nem préssel, hanem kalapáccsal szerelték be a csapágyat, ami tönkreteszi) vagy 2. gyenge minőségű csapágyat rakattam bele.
Egy másik szerelő megnézte a felfüggesztést (bár nem a megszokott szerelőm), s minden ok volt, ő is azt mondta, hogy csapágy.
Szerintem meg valamit más van ott, ami megeszi a csapágyat (ha egyáltalán az hallatszik, szerintem nem, mert ahogy mondtam, inkább fém a fémet csiszolja, nem ropogás hallatszik) :cry:.
Ötlet? :helpsmilie: Minden tippet, segítséget, útmutatást szívesen várok.
Köszönöm, Tamás
-
Sziasztok,
T25, 2004, 2.0 d4d ::). Éles balra kanyarnál már egy jó ideje nem érzi magát jól :no:. Nem ropogást imitáló (csapágyra jellemző)hang, hanem inkább csiszolás (fém a fémmel) hallatszik. Alig 35e km után kétszer cseréltem csapágyat (két különböző szerelő is azt mondta, hogy az a vétkes). A gond, hogy most egy extra lassú tempónál (15 km/h) kanyarnál is jelentkezik a hang, az útegyenletlenséggel párhuzamosan erősödik vagy gyengül (ugyancsak kanyarban). Illetve lehet, hogy placebó, de mintha nem akarná bevenni a kanyart (kormányon érzem, meg az íven, de megint: ez lehet csak placebó).
Mondtam a szerelőknek, hogy szerintem valami más nyirja ki a csapágyat. Erre azt mondják, hogy biztos 1. máshol biztos rosszúl volt felrakva (nem préssel, hanem kalapáccsal szerelték be a csapágyat, ami tönkreteszi) vagy 2. gyenge minőségű csapágyat rakattam bele.
Egy másik szerelő megnézte a felfüggesztést (bár nem a megszokott szerelőm), s minden ok volt, ő is azt mondta, hogy csapágy.
Szerintem meg valamit más van ott, ami megeszi a csapágyat (ha egyáltalán az hallatszik, szerintem nem, mert ahogy mondtam, inkább fém a fémet csiszolja, nem ropogás hallatszik) :cry:.
Ötlet? :helpsmilie: Minden tippet, segítséget, útmutatást szívesen várok.
Köszönöm, Tamás
Emeld meg az autó jobb, majd a bal elejét is! Forgasd meg kézzel erőteljesen a kereket! A csapágyas oldal jelentősen hangosabban fog zúgni.
A fémes, csiszoló hang nem csapágy lesz (az morgós), hanem vagy a takarólemez ér bele (azt csak ki kell kézzel hajlítani, és minden OK lesz), vagy a fékbetét lóg bele a féktárcsába (azt ki kell szedni, megpucolgatni a helyét). Szerintem... :hmmmm:
-
Emeld meg az autó jobb, majd a bal elejét is! Forgasd meg kézzel erőteljesen a kereket! A csapágyas oldal jelentősen hangosabban fog zúgni.
A fémes, csiszoló hang nem csapágy lesz (az morgós), hanem vagy a takarólemez ér bele (azt csak ki kell kézzel hajlítani, és minden OK lesz), vagy a fékbetét lóg bele a féktárcsába (azt ki kell szedni, megpucolgatni a helyét). Szerintem... :hmmmm:
Még egyszer megpróbálom (már volt egy néhányszor emelőn). Én is arra gondoltam legelőször, hogy valami belelóg vagy el van hajolva valami. Főleg, hogy nem folyamatos a hang, hanem szaggatott (mint a biciklinél, amikor a fékbetét minden teljes forgásnál hozzáér a kerékhez). Viszont semmilyen kopást nem láttak/láttam. S habár egyértelműen a jobb kerék felől hallatszik, de mintha a motortérhez közelebb állna a baki, nem konkrétan a kerék közvetlen közelében.
Amúgy köszi a tippet :D
-
Takarólemez okozott nálam hasonlót. Kézzel el kellett hajlítani és megoldódott.
-
Sziasztok!
Két dolog:
1. Azt vettem észre, hogy a kuplung benyomásakor néha enyhe pattanó hangot ad és érzésre is mintha valamin átugrana. Nem sűrűn és nem vészesen, de zavarón.
Szerelő azt mondta kicsit kenjem meg.. Igen de hol és mivel célszerű?
2. Nálam is előjött egy enyhén rezgő recsegő hang. Főképp a kormánynál hallom, illetve mintha a fedélzeti környékén.
Lehet köze van hozzá, de napokban hozzá kellett nyúlnom a fedélzetihez, mert nem jelzett semmit. Megcsináltam, de talán mintha azóta jönnének a recsegések.
Erre valami gyógyír?
Illetve ezt találtam, amit nem tudom honnan eshetett ki. Valaki találkozott már ezzel? (csatolom a képet)
-
Sziasztok!
Két dolog:
1. Azt vettem észre, hogy a kuplung benyomásakor néha enyhe pattanó hangot ad és érzésre is mintha valamin átugrana. Nem sűrűn és nem vészesen, de zavarón.
Szerelő azt mondta kicsit kenjem meg.. Igen de hol és mivel célszerű?
...
Üdv!
Az enyémen a kuplung kinyomóvilla forgáspontjánál kell ilyenkor megkenni, én gépzsírral szoktam óvatosan.
Ezen a képen (http://static.baza.farpost.ru/v/1440479244036_bulletin) látható a forgáspont. A felső részén a munkahenger nyomja, ott is lehet kenni, hátha, de a belső forgásponton szokott a gond lenni.
Avensisen nem tudom, mennyire más, de talán nem annyira.
-
Sziasztok!
Két dolog:
1. Azt vettem észre, hogy a kuplung benyomásakor néha enyhe pattanó hangot ad és érzésre is mintha valamin átugrana. Nem sűrűn és nem vészesen, de zavarón.
Szerelő azt mondta kicsit kenjem meg.. Igen de hol és mivel célszerű?
2. Nálam is előjött egy enyhén rezgő recsegő hang. Főképp a kormánynál hallom, illetve mintha a fedélzeti környékén.
Lehet köze van hozzá, de napokban hozzá kellett nyúlnom a fedélzetihez, mert nem jelzett semmit. Megcsináltam, de talán mintha azóta jönnének a recsegések.
Erre valami gyógyír?
Illetve ezt találtam, amit nem tudom honnan eshetett ki. Valaki találkozott már ezzel? (csatolom a képet)
Van ott benne egy cikkszám azt ír be ide.
-
Van ott benne egy cikkszám azt ír be ide.
PC+ABS
Ennyi van rajta.
-
A könyöklő mellett lévő rekesz fedele nem záródik. (Így vettem)
Elvileg valami mágneses zarja van? Vagy hogy záródna elvileg?
-
Megpróbálom előkeresni a házilagos javítási módszert. Valami eltörik azt kell pótolni.
by: Horváth Zsolt
Javítás menete:
Box kiszerel, a mechanika a hátuljáról levesz, a mechanikából a kis fogazott sínt ki kell tolni.
A sínen bekarikáztam sárgával, hogy honnan tört le a kis műanyag pöcök, ami miatt nem marad csukva.
Javítás pofon egyszerű: a sín feletti kis mozgó terelő csúszkát is le kell venni a mechanikáról. A kis terelő csúszkának adott a sín szélessége, ehhez kell méretezni a "leendő pöcköt". Én egy LGA775-ös hűtőventillátor rögzítőjét találtam alkalmasnak (a hegye pont megfelelő).
A sárgával jelölt rész pontosan a közepét kifúrni, olyan vastagságban, hogy a kis műanyag csap épp beleférjen. A csap (pöcök) csak annyira érjen ki, ami a sínben elfér, a túloldal síkban legyen. Egy csepp ragasztó és száradás után összeszerel.
Kész!
-
2,
-
3,
-
4,
-
SZiasztok.
Nem rég vettem egy 1.8 benzines Avensist(2004)Nekem is előjött kis kattogás a műszerfal alatt,kerestem az emlitett szellöző motort,hogy megfújjam egy kis WD40-el ,de nem találtam. (Nem vagyok egy nagy SZAKI) Tudna nekem valaki segíten esetleg képekkel vagy videóval?
Nagyon köszönöm.
:innocent:
-
Sziasztok,
Avensis T25 Liftback hátulról zörgés, csomagtér oldalkárpitra gyanakszom valakinek zörgött már esetleg?
Szervízboxot már kiraktam, kalaptartót szintén, gumibak az 5. ajtónak jó és nem zörög...
-
Nekem is volt egy T22-esem ahol eljátszottam ezt a kipakolós játékot, és a végül a rendszámtartó keret zörgött. Tömtem alá egy pici szivacsot és kész. Nem biztos, hogy itt is ez a csörgés de ki lehet próbálni.
-
Sziasztok,
Avensis T25 Liftback hátulról zörgés, csomagtér oldalkárpitra gyanakszom valakinek zörgött már esetleg?
Szervízboxot már kiraktam, kalaptartót szintén, gumibak az 5. ajtónak jó és nem zörög...
valakit (anyóst) bezártál a csomagtartóba.?.
-
Sziasztok,
Avensis T25 Liftback hátulról zörgés, csomagtér oldalkárpitra gyanakszom valakinek zörgött már esetleg?
Szervízboxot már kiraktam, kalaptartót szintén, gumibak az 5. ajtónak jó és nem zörög...
Nekem ugyancsak lépcsőshátú van. Én a lámpák fölött lévő két fekete műanyag (vagy nagyon kemény gumi) távtartókra fújtam szilikont, illetve most már finoman át is zsíroztam szilikonzsírral kicsit, és attól teljesen elmúlt a zörgölődés, ami előtte szinte minden gödörbe érkezéskor nyekkent egyet. Amúgy szerintem ezeket hívod te az 5. ajtó gumibakjainak, vagy nem? Ránézésre az enyémnek sem volt baja, csak szilikon nélkül zörgött, nyekergett, recsegett..most meg már semmi. Meg is lepődtem, hogy elmúlt ennyitől..
Tettem a kalaptartók végén lévő két kis műanyag bumszlira is, de az nem is zörgött..
-
Üdv mindenkinek!
Van egy 2012-es 2.0D4D manuális váltós kombi Avensis-em.
Gyorsuláskor erős búgás hallatszik a motortérből jobb oldalt. Lecseréltem a szíjat és az összes görgőt is, enyhébb lett, de még mindig hallatszik?
Találkozott már valaki hasonlóval? Vagy van valakinek valamilyen tippje hogy mi lehet az ok?
Köszönöm válaszotokat.
-
SZiasztok.
Nem rég vettem egy 1.8 benzines Avensist(2004)Nekem is előjött kis kattogás a műszerfal alatt,kerestem az emlitett szellöző motort,hogy megfújjam egy kis WD40-el ,de nem találtam. (Nem vagyok egy nagy SZAKI) Tudna nekem valaki segíten esetleg képekkel vagy videóval?
Nagyon köszönöm.
:innocent:
Sikerült megtalálni? Ha igen, merre, hogy fértél hozzá? Megoldódott a zörgés?
-
Sikerült megtalálni? Ha igen, merre, hogy fértél hozzá? Megoldódott a zörgés?
Három motor van, háromfelé, ebből tipikusan kettő szokott kattogni. Az hogy kinél melyik kattog... Kesztyűtartót le kell oldani, benézni és ha baloldalt klattyog, akkor megvan. Lehet érdemes lesz lassan összrakni valami doksit róla, hogy melyik hol van, mi a cikkszáma.
-
Három motor van, háromfelé, ebből tipikusan kettő szokott kattogni. Az hogy kinél melyik kattog... Kesztyűtartót le kell oldani, benézni és ha baloldalt klattyog, akkor megvan. Lehet érdemes lesz lassan összrakni valami doksit róla, hogy melyik hol van, mi a cikkszáma.
A hétvégén megcsináltam, most már nem zörög. A kesztyűtartó felőli meleg/hideg állító zörgött. Ott két motor van, a másik a "mode" állító. A vezető oldalon is van egy. Mindegyiknek ugyanaz a baja fordul elő, a tengelyen lógó csiga zörög. Én a műanyag házban lévő távtartó odébb forraztásával tünbtettem el a csiga lógását, így most már teljesen zaj mentes lett az utastér. Lehet a többi motorra is rá kellene néznem. Azok még nem zörögnek, de idővel mind elkezdni, ha nincs ez a kis házi módosítás elvégezve. :)
-
Ma reggel a szomszéd kedélyesen kávézott a teraszán mikor mi készülődtünk nekiindulni. Jelezte, hogy:
"Hallottad a kocsid hangját?"
Nem hallottam semmit, amire válaszul újra beindítottam és leengedtem az ablakokat fülelni, de semmi... Gurultam is még 2 métert előre, úgy sem. Erre folytatja:
"Ahogy álltál ki a garázsból. Kormányzáskor, mintha szíjhangja lenne..." (balra hátra tolatás, majd jobbra előre irányba állítás)
Tudomásom szerint a kormányműben nincs szíj, a toronycsapágy kattogó-pattogó hangot hallatna, de az nincs, a kormánygömbfejek is recsegősek szoktak lenni, az is összetéveszthetetlen hang.
A szervoszivattyú szokott még furcsán nyekeregni, ha levegős, sőt elég neki ha levegős volt... de ebben villanyos a rásegítés, nemde?
Az is lehet, hogy csak paráztatni akart a jóember? Esetleg egyéb tipp?
Ma és holnap hosszú napom van, este már nem találok műszaki vérvonalút aki hallgatózzon a kocsi mellett, amíg én kanyargok körülötte.
-
Tud nyikorgó hangot adni a lengőker szilent,illetve a talpas is,illetve még a stabpálca is lassú haladáskor. Nekem kanyarodáskor nyekergett,de nem tudom hogy mi volt,mert ezek közül midet cseréltem... :) Hozzáteszem sokkal szarabb lett a futómű mint a cserék előtt volt...
-
Tud nyikorgó hangot adni a lengőker szilent,illetve a talpas is,illetve még a stabpálca is lassú haladáskor. Nekem kanyarodáskor nyekergett,de nem tudom hogy mi volt,mert ezek közül midet cseréltem... :) Hozzáteszem sokkal szarabb lett a futómű mint a cserék előtt volt...
Köszönöm szépen.
Kábé ezek jutottak még fejembe nekem is. Tegnap este 8 körül mégis kerülgettem egy ismerőst az autóval 2 percen át. Akkor nem hallottunk semmit. Ma reggel is úgy álltam ki a garázsból, hogy mind a 4 ablak tökig lent: szintén nem hallottam semmit.
Most arra írom, hogy itt a kánikula, a cég előtti parkolóban megolvad minden. Ottohon a garázs klímája is elég sajátságos lehet: 3 fala vastag vályog, ami jól tartja a hőt, de sima-szigeteletlen trapézlemez Hörmann Berry billenőkapu van rajta, ami viszont nappal "főz", éjjel meg...
A féltengely töréskor is írtam, április 10-én voltam Bcs-n A1-ben ott kézzel cibálva, gépen rázatva találták jónak a futómű elemeit. Érzésre is rendben van minden, nem is cseréltetnék semmit, amíg nem bizonyos a hibája.
Azóta a rádió viszont kímélve van, parázok-fülelek :S
-
Tud nyikorgó hangot adni a lengőker szilent,illetve a talpas is,illetve még a stabpálca is lassú haladáskor. Nekem kanyarodáskor nyekergett,de nem tudom hogy mi volt,mert ezek közül midet cseréltem... :) Hozzáteszem sokkal szarabb lett a futómű mint a cserék előtt volt...
Marha jó :D :lol:
-
Ma meghallottam "azt" a hangot, lsd.: 2-3 hsz-el feljebb. Persze vidéken, út menti párhuzamos parkolónál. Már indítózás után, 1cm gurulás nélkül. Csörög. :(
Ma este már nincs kedvem megnézni, most értem haza. Gyanúm a kidörgő leömlő, kati - kipuff eleje környéke, talán hőterelő (van ott??). 15 mp után elhallgatott, utána mentem még több megállóval, egy újraindulásnál sem került elő újra. Menet közben minden rendben. Ha valakinek volt már hasonló?
-
Annyit meglestem, illetve emlékszem: olaj rendben, Max alatt hajszállal, olajlámpa elalszik rendesen... A csörgés viszont "földöntúli motorhalál" szerűnek hallatszott. A két eset között 550 km telt el.
-
Keresd Pomkot!
Neki volt vmi fura hang az Avenál. Vmi bagatel kipulemez volt az. Hátha azonos a probléma és a megoldás rá.
-
Annyit meglestem, illetve emlékszem: olaj rendben, Max alatt hajszállal, olajlámpa elalszik rendesen... A csörgés viszont "földöntúli motorhalál" szerűnek hallatszott. A két eset között 550 km telt el.
Nekem is volt csörgő, zörgő hang indításkor 1-2 másodpercig tavaly nyár óta. Múlt héten bejelentkeztem a TTG-s fiúkhoz váltóolaj cserére és akkor meghallgattattam velük. Vezérműlánc feszítő patron csere oldotta meg, amiből csak a gyárit javasolták.
Előzmény: eleinte csak hosszabb állás után volt zörrenő, csörrenő hang, aztán már minden indításnál. Kb. 128e km-nél kezdődött, most van benne 134ekm (az órában :) bár úgy tűnik nagyjából valós). Néztem a kocsi alatt a hővédő lemezeket is, hajlítgattam óvatosan, de minden masszív volt. A TTG-s fiúk szerint a szívósor rezonálás ennél a típusnál már nem jellemző.
Érdekes adalék, hogy 2800-3000-as fordulatszám tartományban volt egy enyhe vibráció, járáskulturálatlanság a motor működésében, amit a hangján érzékeltem leginkább, 3000 fölött újra kisimult. Úgy néz ki ez is megszűnt a patron cserével.
Köszönöm a fiúknak ez úton is, korrekt csapat!
Üdv
-
Sziasztok!
Engem is utolért a kattogás a szellőztető rendszerből, és a napokban ez már átment szörnyű kerregésbe :wacko: ! A bal oldali szervo motor a ludas, ezt sikerült behatárolnom. Hogyan tudom kiszedni a legegyszerűbben? A kormány alól alulról, vagy a közép konzolt kibontva?
Kösz előre is a tanácsokat!
-
Sziasztok!
Engem is utolért a kattogás a szellőztető rendszerből, és a napokban ez már átment szörnyű kerregésbe :wacko: ! A bal oldali szervo motor a ludas, ezt sikerült behatárolnom. Hogyan tudom kiszedni a legegyszerűbben? A kormány alól alulról, vagy a közép konzolt kibontva?
Kösz előre is a tanácsokat!
Alulról, de ez a szervo nem szerelhető, csak cserélni lehet. A hideg-meleg arányt szabályozza. Műszerésznél jártam, vele nemrég, magyarázta, hogy megszorul.
Viszont a bal oldali néha hibátlan, csak nem kap jelet. Ilyenkor kezelhető úgy, hogy lehúzod a csatlakozót, megpucolod a kontaktot, kontaktspray-vel befújod, majd visszadugod. Ha megszűnt a klattyogás, akkor sanszos, hogy érintkezési probléma okozta.
-
Alulról, de ez a szervo nem szerelhető, csak cserélni lehet. A hideg-meleg arányt szabályozza. Műszerésznél jártam, vele nemrég, magyarázta, hogy megszorul.
Viszont a bal oldali néha hibátlan, csak nem kap jelet. Ilyenkor kezelhető úgy, hogy lehúzod a csatlakozót, megpucolod a kontaktot, kontaktspray-vel befújod, majd visszadugod. Ha megszűnt a klattyogás, akkor sanszos, hogy érintkezési probléma okozta.
Megpróbálom holnap. Ha csere lenne mégis mennyibe kerül a szervomotor? Van utángyártott belőle esetleg?
-
Utángyártott nincs, 110k az eredeti. Bontott talán 40 körül van.
-
Sziasztok!
Engem is utolért a kattogás a szellőztető rendszerből, és a napokban ez már átment szörnyű kerregésbe :wacko: ! A bal oldali szervo motor a ludas, ezt sikerült behatárolnom. Hogyan tudom kiszedni a legegyszerűbben? A kormány alól alulról, vagy a közép konzolt kibontva?
Kösz előre is a tanácsokat!
Három motor van, a bal oldalit a gázpedál részénél keresd. Ha kiszerelted, akkor van rá youtube -on részletes videó, hogy mi okozza a zörgését, és hogy lehet házilag megjavítani, hogy ne zörögjön. Mindhárom motor javítható, némi kézügyesség, esetleg egy forrasztópáka kell hozzá még a műanyagot kicsit megforrasztani, de ez utóbbi sem feltétlen szükséges. A benne lévő fogaskerekek közül a motoron lévő csiga kezd el fel-le csúszkálni a tengelyen, emiatt ad hangot.
A gyári valóban valahol 100k környékén van ilyenből. Ebay-en bontott sokkal olcsóbb.
Ha a youtube- os videót keresed, akkor az lexus -hoz lesz, de az abban lévő állítómotor pont ugyanez. Az Avensis hibák topicban be is linkeltem úgy emlékszem, hogy melyik ez a video.
Sok sikert a javításhoz! ;)
-
Három motor van, a bal oldalit a gázpedál részénél keresd. Ha kiszerelted, akkor van rá youtube -on részletes videó, hogy mi okozza a zörgését, és hogy lehet házilag megjavítani, hogy ne zörögjön. Mindhárom motor javítható, némi kézügyesség, esetleg egy forrasztópáka kell hozzá még a műanyagot kicsit megforrasztani, de ez utóbbi sem feltétlen szükséges. A benne lévő fogaskerekek közül a motoron lévő csiga kezd el fel-le csúszkálni a tengelyen, emiatt ad hangot.
A gyári valóban valahol 100k környékén van ilyenből. Ebay-en bontott sokkal olcsóbb.
Ha a youtube- os videót keresed, akkor az lexus -hoz lesz, de az abban lévő állítómotor pont ugyanez. Az Avensis hibák topicban be is linkeltem úgy emlékszem, hogy melyik ez a video.
Sok sikert a javításhoz! ;)
Na, akkor én nem vagyok képben. Tudsz esetleg írni róla konkrétabban, hogy melyik hogyan javítható? A bal oldalon a vezető lábánál van az airmix, ami így javítható (https://www.youtube.com/watch?v=s9S5B1Dn3j4)? Többihez is van esetleg valami doksi vagy videó?
-
Na, akkor én nem vagyok képben. Tudsz esetleg írni róla konkrétabban, hogy melyik hogyan javítható? A bal oldalon a vezető lábánál van az airmix, ami így javítható (https://www.youtube.com/watch?v=s9S5B1Dn3j4)? Többihez is van esetleg valami doksi vagy videó?
Természetesen. Az Avensis hibák topicban, ahogy írtam le is írtam mit kell vele csinálni, plusz utána néhány hsz-el töltöttem fel képeket is a javításról. Nálam a jobb oldali motor volt rossz, de balodalt is pont ilyen van. Ezenkívül van még egy, annak eltérő a külseje, az a "mode" állításért felelős a szellőztetésben, az is jobb oldalt van (képeken látható is), de a belseje annak is pont ugyanígy javítható! Ennek az egésznek a belsejében van egy sima kis villanymotor, aminek a tengelyvégén egy csiga van. Ez a csiga egy nagyobb fogaskereket forgat ide-oda, ahogy épp állítani kell a levegő beáramlást. A motor tengelyének végén lévő csiga idővel kilazul és kotyogni fog tngelyirányban. A jjavításról a youtube-os videót is belinkeltem a hozzászólásomba. Azt, hogy miért hagyták ilyen nagy holtjátékkal a tengelyen a csigát, nem tudni, de ha fixálva van rajta, akkor megint jó minden. :) Én annyiban másképp jártam el, hogy nem a csigát ragasztottam meg a tengeléyre, hanem a külső ház falához forrasztottam forrasztópákával egy kis műanyagot hozzá, hogy a motor tengelyéről ne tudjon lecsúszkálni a csiga. Ezt én tartósabb megoldásnak gondolom, mint azt, hogy a csigát (ami műanyag) hozzáragasztjuk a fém tengelyhez. Kézügyesség, és műszaki érzék kell a javításhoz, de simán megoldható.
Amúgy ha ezeket tényleg cseréli valaki 100k-ért, akkor ebből még azt mondom bizniszt is lehetne csinálni, mert lényegében a motor javításához semmi nem kell a leírtakon kívül, de a fórum azért van, hogy ezeket megosszuk egymással. :)
Itt a hozzászólásom linkje, illetve ezen a helyen pár hozzászólással lentebb pedig a javításról a képek, amit én csináltam:
https://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=342.msg693521#msg693521 (https://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=342.msg693521#msg693521)
-
Természetesen. Az Avensis hibák topicban, ahogy írtam le is írtam mit kell vele csinálni, plusz utána néhány hsz-el töltöttem fel képeket is a javításról. Nálam a jobb oldali motor volt rossz, de balodalt is pont ilyen van. Ezenkívül van még egy, annak eltérő a külseje, az a "mode" állításért felelős a szellőztetésben, az is jobb oldalt van (képeken látható is), de a belseje annak is pont ugyanígy javítható! Ennek az egésznek a belsejében van egy sima kis villanymotor, aminek a tengelyvégén egy csiga van. Ez a csiga egy nagyobb fogaskereket forgat ide-oda, ahogy épp állítani kell a levegő beáramlást. A motor tengelyének végén lévő csiga idővel kilazul és kotyogni fog tngelyirányban. A jjavításról a youtube-os videót is belinkeltem a hozzászólásomba. Azt, hogy miért hagyták ilyen nagy holtjátékkal a tengelyen a csigát, nem tudni, de ha fixálva van rajta, akkor megint jó minden. :) Én annyiban másképp jártam el, hogy nem a csigát ragasztottam meg a tengeléyre, hanem a külső ház falához forrasztottam forrasztópákával egy kis műanyagot hozzá, hogy a motor tengelyéről ne tudjon lecsúszkálni a csiga. Ezt én tartósabb megoldásnak gondolom, mint azt, hogy a csigát (ami műanyag) hozzáragasztjuk a fém tengelyhez. Kézügyesség, és műszaki érzék kell a javításhoz, de simán megoldható.
Amúgy ha ezeket tényleg cseréli valaki 100k-ért, akkor ebből még azt mondom bizniszt is lehetne csinálni, mert lényegében a motor javításához semmi nem kell a leírtakon kívül, de a fórum azért van, hogy ezeket megosszuk egymással. :)
Itt a hozzászólásom linkje, illetve ezen a helyen pár hozzászólással lentebb pedig a javításról a képek, amit én csináltam:
https://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=342.msg693521#msg693521 (https://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=342.msg693521#msg693521)
Kösz szépen, mostmár elteszem a linket.
-
Természetesen. Az Avensis hibák topicban, ahogy írtam le is írtam mit kell vele csinálni, plusz utána néhány hsz-el töltöttem fel képeket is a javításról. Nálam a jobb oldali motor volt rossz, de balodalt is pont ilyen van. Ezenkívül van még egy, annak eltérő a külseje, az a "mode" állításért felelős a szellőztetésben, az is jobb oldalt van (képeken látható is), de a belseje annak is pont ugyanígy javítható! Ennek az egésznek a belsejében van egy sima kis villanymotor, aminek a tengelyvégén egy csiga van. Ez a csiga egy nagyobb fogaskereket forgat ide-oda, ahogy épp állítani kell a levegő beáramlást. A motor tengelyének végén lévő csiga idővel kilazul és kotyogni fog tngelyirányban. A jjavításról a youtube-os videót is belinkeltem a hozzászólásomba. Azt, hogy miért hagyták ilyen nagy holtjátékkal a tengelyen a csigát, nem tudni, de ha fixálva van rajta, akkor megint jó minden. :) Én annyiban másképp jártam el, hogy nem a csigát ragasztottam meg a tengeléyre, hanem a külső ház falához forrasztottam forrasztópákával egy kis műanyagot hozzá, hogy a motor tengelyéről ne tudjon lecsúszkálni a csiga. Ezt én tartósabb megoldásnak gondolom, mint azt, hogy a csigát (ami műanyag) hozzáragasztjuk a fém tengelyhez. Kézügyesség, és műszaki érzék kell a javításhoz, de simán megoldható.
Amúgy ha ezeket tényleg cseréli valaki 100k-ért, akkor ebből még azt mondom bizniszt is lehetne csinálni, mert lényegében a motor javításához semmi nem kell a leírtakon kívül, de a fórum azért van, hogy ezeket megosszuk egymással. :)
Itt a hozzászólásom linkje, illetve ezen a helyen pár hozzászólással lentebb pedig a javításról a képek, amit én csináltam:
https://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=342.msg693521#msg693521 (https://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=342.msg693521#msg693521)
Kiszedtem a helyéről a servo motort, megcsináltam, hogy ne lögyögjön a tengelyen a kis csiga. Viszont, egy óra alatt sem tudtam arra a lehetetlen helyre vissza tenni az összeszerelt motort. :wacko: . Pénteken megpróbálom újra. Most nagyon mérges vagyok! Sokat segítettek az itt leírtak. Köszönöm szépen!
-
Sziasztok!
Kövire hibajelenségre várnék tippeket, én attól tartok hogy váltó, de lehet esély másra is. T22es 2001es 1.6 VVTi avensisről van szó, nem olyan rég vettem. A kocsin kb 2 hónapja lett kuplungszett cserélve, és valószínűleg elkúrhattak valamit összeszerelésnél, mert a váltóból kifolyt kb 1 liter olaj a szimering megsérülése miatt. A kocsi menet közben 1 morajló, fémes hangot hallat motortér bal oldala felől. Fordulattal többnyire növekszik, nagyobb sebességnél már kicsit összeolvad a menetzajjal. Ami érdekes, hogy kuplungpedál benyomása szinte teljesen megszünteti a hangot.
Lehetséges valamit ***ott az hogy a korábbi hölgy tulajdonosa minusz 1 liter olajjal használta a váltót, de az is lehet hogy a zajt az elkúrt kuplungszerelés okozta, akárcsak a váltószimering megszakadását. Milyen eszköz mehet még szét a váltón kívül az erőátvitelben ami ilyen tünetek okozna? Az autó teljesítményén nem érzek érdemi különbséget, kuplung csúszást sem észlelek.
Jah egyébként ha váltót kell benne cserélni, honnan érdemes beszerezni, továbbá milyen váltót lehetne beletenni ami bontottan egyszerűbben beszerezhető? (1.6 vvti corolla váltó pl jó-e bele)
-
Nagy valószínűséggel a két váltócsapágy adja a hangot.
-
Nincs itt valami zörgő/nyekergő specialista? :D
A műszerfal nyöszörgéseket (amik nagy eséllyel pl. a szészedés miatt jöttek elő) meg tudja szűntetni? :)
-
Helló,
Kb 1400 és 2000-es fordulat között érős rezonálás jön a motortérből, bal oldalról.
Van valami tippetek?
-
Helló,
Kb 1400 és 2000-es fordulat között érős rezonálás jön a motortérből, bal oldalról.
Van valami tippetek?
Lecce - Como 0-0 X
-
Lecce - Como 0-0 X
Otthon szerintem jobb a Lecce, fix 1.
-
Helló,
Kb 1400 és 2000-es fordulat között érős rezonálás jön a motortérből, bal oldalról.
Van valami tippetek?
Ha tényleg onnan jön, akkor légszűrőházra nézz rá. Bilincs a helyén van? Ház a helyén van? Nincs joltjátéka a csőnek a csatlakozásnál, vagy bármely mozgó alkatrésznek?
Egy biztosítéktábla is lakik még bal szélen, amire a műanyag edél ferdén ehet felrakva. Motortakaró műanyagot ha alulról nem tartja a patent, okozhat ilyet. Amikor lenyomod a patentet, akkor mindenképpen legyen benne az alja a lyukban. Bakok rendben vannak? Fordulatszámfüggő? Biztosan nem kerékfordulathoz kötött? Tehát üresben is csinálja? Ha igen akkor motorháztető fel, asszonyt beültet, fordulatra felpörget és fülel.
-
Ha leveszem a gázról a lábam ebben a fordulatszám tartományban, akkor nem hallani. A levegőszűrő háza rendben van, viszont alul mozog ahol szívja be a levegőt.
Milyen tömítést kellene használnom?
-
Otthon szerintem jobb a Lecce, fix 1.
tippet kért nem tuttit. ::) ;)
-
Milyen tömítést kellene használnom?
Arra gondoltam, hogy szivacs tömítés elöregedése OFF autónál okozott gondot, konkrétan zörgött. Ha nem raktak vissza valami gumit ami nem tömít, csak támaszt, attól is zöröghet. Nézd meg, mutasd meg szerelőnek, aztán írd meg a tapasztalatokat, hogy mások tanulhassanak belőle.
-
Sziasztok,
Tavaly vásároltam Avensist. 2008as, 1.8 benzin 147000 km van benne.
Csörgő hangot hallok a motortérben, ha szemben állok a kocsival akkor bal oldalt lentről kb. Üresben alapjáraton nem, viszont mikor indulok akkor lehet hallani. Általában alacsony forultaszámon, olyan 2000-es fordulatig, de ezt sem mindig csinálja.
Elképzelhető, hogy a vezérműlánc lenne a ludas?
Márkaszervízbe hordom. Taval yoktóberben volt a 135.000 es szervízen, azt mondták rendben van a kocsi.
-
Szia hasonló a problémám. Alacsony fordulat meg helinduláskor csörgött hangocska.1,5 óra után kiderült Emil Freynél hogy klíma kompresszor adja ki sajna most keresem a javítási lehetőségeket mert egy új horror áron van. Sok szerencsét!
-
Sziasztok,
Tavaly vásároltam Avensist. 2008as, 1.8 benzin 147000 km van benne.
Csörgő hangot hallok a motortérben, ha szemben állok a kocsival akkor bal oldalt lentről kb. Üresben alapjáraton nem, viszont mikor indulok akkor lehet hallani. Általában alacsony forultaszámon, olyan 2000-es fordulatig, de ezt sem mindig csinálja.
Elképzelhető, hogy a vezérműlánc lenne a ludas?
Márkaszervízbe hordom. Taval yoktóberben volt a 135.000 es szervízen, azt mondták rendben van a kocsi.
Valamelyik nem igaz:
Vagy nem vezérműlánc, vagy nem 147ezer, vagy nem avensis 1.8... :hmmmm:
-
Kaptam kölcsön egy Toyota Avensis 1,6 Solt (T22 2001) (250 ekm).
Gondoltam, átnézem, mielőőt használni kezdem, kinyitottam a motorház-tetőt.
Nem tudom visszacsukni, mi lehet az oka?
A nyitó kallantyú nem megy vissza a helyére, a motorház-tető nem záródik?
A segítséget előre is köszönöm.
-
2006os 1.8 benzines Avensisem van, úgy néz ki a kesztyűtartó alatti airmix servo zörög nálam is. Ha ezt kiszerelem, szereltetem, akkor anélkül tud menni a kocsi a javítás idejéig? Vagy valami bejelzi hogy ki van véve?
Az elektromos csatlakozója elvileg elérhető ahogy látom kézzel is egyszerűen, aztt szét lehet húzni és besprayzni ? Hátha...
-
mechanikus gond,nem segít rajta a spray... :)
-
mechanikus gond,nem segít rajta a spray... :)
Egyes esetekben megoldja, volt már rá több példa a fórum történetében. ;)
Amikor meg nem, akkor marad a szerelés. (https://www.youtube.com/watch?v=s9S5B1Dn3j4) :sorcerer:
-
Egyes esetekben megoldja, volt már rá több példa a fórum történetében. ;)
Amikor meg nem, akkor marad a szerelés. (https://www.youtube.com/watch?v=s9S5B1Dn3j4) :sorcerer:
Kontaktsprayztem az elektronikus csatlakozót, nem jött be, megmozgattam viszont a kart kézzel finoman, meg megnyomkodtam, elhallgatott. Pár percig járattam, ide oda a hőmérsékletet kapcsolgattam de nem zörgött. Remélem kitart egy darabig. Szerencsére ki nem kellett még szerelnem.
-
Miénk meleg időben csinálja, télen nem. Még nem álltam neki szétszedni. De lassan kelleni fog, mert az állandó nyári pozicionálás biztos nem tesz jót neki.
-
Nálam is nyáron , a "hideg " kar állásban. A "meleg" állásban kevésbé. Kézzel megmozgatva helyreállt hdeg állásban is. Találtam egy (török?) ki be szerelős videót. Elég hasznos szerintem.
-
Sziasztok. Érdeklődni szeretnék hogy van e valami ötletetek arra hogy menet közbe ilyen 90-100 nál az utastérben menetszél hangot lehet hallani ilyen sipolo süvítő hang a szélvédő felől.
-
Sziasztok. Érdeklődni szeretnék hogy van e valami ötletetek arra hogy menet közbe ilyen 90-100 nál az utastérben menetszél hangot lehet hallani ilyen sipolo süvítő hang a szélvédő felől.
Ablaktörlőd lehet nagyon "béna" - ha szélvédő felől. Szerintem a tükörborításokat ellenőrizd, ha nincs a helyén fütyülteti a szél :)
-
Üdv kedves fórumozók!
2005-ös T25-ös Avensis Liftback boldog tulaja vagyok szombat óta. :sorcerer: Az autó nagyon szuper, megérte váltani erre a típusra :)
Amire felfigyeltem, hogy már 50-60 km/h-tól a bal hátsó kerékjárat felől erőteljes menetzaj/szélzaj hallatszik. Mi lehet az oka? Típushiba? Más T25-ös tulaj is tapasztalja ezt a hangot?
Köszönöm válaszotokat!
Üdv,
-
Üdv kedves fórumozók!
2005-ös T25-ös Avensis Liftback boldog tulaja vagyok szombat óta. :sorcerer: Az autó nagyon szuper, megérte váltani erre a típusra :)
Amire felfigyeltem, hogy már 50-60 km/h-tól a bal hátsó kerékjárat felől erőteljes menetzaj/szélzaj hallatszik. Mi lehet az oka? Típushiba? Más T25-ös tulaj is tapasztalja ezt a hangot?
Köszönöm válaszotokat!
Üdv,
Ellenőrizd, hogy nem lifeg-e a kerékjáratban lévő műanyag dobbetét, netán alsó burkolat. Ilyen korukra sok autószerelő nem szereti a csavarokat visszatekerni, vagy a kiszereléskor sérült patentokat pótolni.
-
Sziasztok. A szívósor zörgése miatt írok, már túlvagyok a csavarozáson, vettem bontóból másik szívósort az is zörgött, megcsavaroztam, nem zörög, de nem tetszik a hangja.Kicsit kutakodtam a zz motorokról és szerintetek a 2zz-ge 1.8 as celica motor szívósora ráapplikálható a 3zz-fe motorra? Mivel annak a motornak fémből van a szívósora így nem hiszem,hogy zörögne.Szóval valaki látott már ilyet?
-
Kedves márkatársak!
Korábban kérdeztem, hogy az utastér légbeömlők felől érkező kattogó hang mi lehet. A válasz szerint a digitális klíma motorja állítja folyamatosan a lamellákat és ez kattogó hang. Hozzá teszem a klímám jól működik ennek ellenére. Most a kormány felöli oldalon egy szakaszos, erőteljes búgó, hang hallható. Akkor is ha csak gyújtáson van. Olyan mint ha valami szorúlna, de nem tudom, hogy összefüggésben van a korábbi problémával. Furi hogy a klímám most is jól működik.
A válaszokat köszönöm.
-
Na és te mit szeretnél????????????????
-
Sziasztok!
Magyarázatot keresek a következő jelenségre:
Erős fékezéskor mintha valami megmozdulna a motortérben és nekiütődne valaminek tompa koppanással. Nemrég egy szerelő megrángatta az autót alulról, és már ezzel is sikerült produkálni ezt a koppanást.
Valami meglazult vagy leeshetett a helyéről? Vagy ez így normális? A hét végén talán lesz segítségem és a burkolat levétele után be tudok nézni a motortérbe. Merre keresgéljek, mit figyeljek?
Előre is köszönöm.
-
Sziasztok!
Magyarázatot keresek a következő jelenségre:
Erős fékezéskor mintha valami megmozdulna a motortérben és nekiütődne valaminek tompa koppanással. Nemrég egy szerelő megrángatta az autót alulról, és már ezzel is sikerült produkálni ezt a koppanást.
Valami meglazult vagy leeshetett a helyéről? Vagy ez így normális? A hét végén talán lesz segítségem és a burkolat levétele után be tudok nézni a motortérbe. Merre keresgéljek, mit figyeljek?
Előre is köszönöm.
Motortartó bak. Esetleg kutyacsont.
Majd mond mi volt!
-
Motortartó bak. Esetleg kutyacsont.
Majd mond mi volt!
Megtaláltam a zaj okát. Amikor vettem az autót már volt benne egy nyest riasztó, ami a motortérben az egyik csőre van felakasztva. Ez ütődik neki a többi csőnek amikor mozog az autó...
-
Sziasztok!
Péntek óta én is boldog tulajdonosa lettem egy 2003-as 2.0d T25ös Avensisnak. Az autó nagyon szépen megy
, motor olyan halk mintha benzines lenne. Felnyitott motorháztetőnél lehet hallani, hogy az ekszij feszítő csapágy cserés, illetve alacsony sebességnél, kanyarokban ropogó hang hallható az autó jobb elejéből. Álló pozícióban is ahogy forgatom a kormányt jobbra-balra egy bizonyos ponton ropog valami elől. Semmi fémszerű zaj, inkább mintha műanyag erintkezne műanyaggal. Megnéztem, a kerék nem érintkezik semmivel. Egyik ismerősöm szerint a szíj feszítő csapágy a ludas, lehet összefüggés a ropogó hang és a csapágy között? A felfüggesztés meg minden rendben van, nem kopog semmi se.
Előre is köszönöm a válaszokat, végigolvastam az egész rovatot, de nem találtam hasonló problémával küszködő Avensis tulajdonost.
-
A zaj forrása a jobb oldali toronycsapágy. Ez csak azért érdekes, mert kb 3 hónapja lettek cserélve...
-
A zaj forrása a jobb oldali toronycsapágy. Ez csak azért érdekes, mert kb 3 hónapja lettek cserélve...
A rögzítő csavarok rendesen meg lettek feszítve?
-
A rögzítő csavarok rendesen meg lettek feszítve?
Igen, minden feszít, ahogy annak feszítenie kell, be is van rendesen olajozva, semmi nem gátolja az útját... Viszont ropog elég rendesen... Valószínűleg egy gyengébb minőségű darab lett berakva. Nincs kedvem leszedni az egész teleszkópot szóval marad még egy ideig, viszont irtó zavaró egy ilyen halk motor mellett...
Sent from my COL-L29 using Tapatalk
-
Szia Gabor vagyok, erre a fura zorgesre meg lett a megoldas?Nekem ugyan ilyen Avensisem van 2003-bol Inkabb horgesre emlekeztet es olyan alacsony fordulaton indulasnal egyes kettes kőrul ha nagyobb gazzal indulok nem hallom..Ha esetleg tudnal segiteni mi volt a vege meg koszonnem,....Udv Gabor
-
Szia Gabor vagyok, erre a fura zorgesre meg lett a megoldas?Nekem ugyan ilyen Avensisem van 2003-bol Inkabb horgesre emlekeztet es olyan alacsony fordulaton indulasnal egyes kettes kőrul ha nagyobb gazzal indulok nem hallom..Ha esetleg tudnal segiteni mi volt a vege meg koszonnem,....Udv Gabor
Szia Gábor, nekem a jobbos toronycsapágy volt a bajos, csere után meg is szűnt a ropogás, de szerintem neked más lesz a probléma.
Sent from my COL-L29 using Tapatalk
-
Hello,valami a motor kornyekerol jon olyan zorges rezgest hallok futomu ok.....
-
Sziasztok
Nekem is van valami furcsa zörgès az óra csoport mögül halom ha rosszabb úton megyek.Nem kívülről jön 100%!
Esetleg tip?
-
https://streamable.com/wq1bci
Help please, megbolondulok. Kormánytól balra, olyan 90nél, vagy úthibánál zörög valami a műszerfal irányából...
Mellékelt video mutatja a hangzavart.
Szétszedtem az ajtópanelt, semmi alatta meg nem moccan, sőt nyitott ajtónál jön ugyanez a zaj..
A balos szellőzö panelt egészében kiszedtem a helyéröl, de ő sem volt a ludas.
Már teljesen tanácstalan vagyok, ha szín izomból nyomom a műszerfalat a vashoz, akkor se igazán változik tehát még csak nem is a kettő találkozásanal van a problem. A oszlop burkulata nem tűnik lúdasnak, a műszerfal alatt pedig fingom sincs mi lehet még ami ezt a pocsék zajt okozni tudja. Segítsetek pls.