Toyota Club Hungary [ Forum ]
Mindenféle => Autósport => A témát indította: kis_andras - 2009.01.03 18:49:26
-
1. szakasz - szombat, január 3.
Buenos Aires - Santa Rosa
Összekötő: 196 km, Speciál: 371 km, Összekötő: 166 km, Összesen: 733 km
(http://www.rallyprincess.com/images/Dakar2009_map_txt.jpg)
A mai autós gyorsasági győztese Nasser Al-Attiyah(BMW) 02:36:15-es eredménnyel. A második helyezett Carlos Sainz(VW) +00:02:17, a harmadik pedig Giniel De Villiers (V) +00:02:40-el lemaradva.
Magyar vonatkozásban: Szalay Balázs és Bunkoczi László jelenleg a 15. helyen áll beérkezéskor +00:13:21 hátránnyal. A Palik - Darázsi kettős a 25. helyen ért célba +00:23:52-el.
-
Egy kis ízelítő
-
Azért ez egy történelmi Dakar! Nem?
-
Azért ez egy történelmi Dakar! Nem?
A tavalyi is az volt sajnos... Amúgy szerintem kifejezetten jó ez az Argentína-Chile útvonal az előzetes videók/tv műsorok alapján, csak a Dakar név nem indokolt...
Amúgy érdekelnek valakit a napi eredmények, hírek, tehát bemásolgassam ide, hogy egy helyen legyen- és elbeszélgessünk róla, vagy olvasgassak magamnak és ne terheljem a fórumot? :D
-
Azért ez egy történelmi Dakar! Nem?
A tavalyi is az volt sajnos... Amúgy szerintem kifejezetten jó ez az Argentína-Chile útvonal az előzetes videók/tv műsorok alapján, csak a Dakar név nem indokolt...
Amúgy érdekelnek valakit a napi eredmények, hírek, tehát bemásolgassam ide, hogy egy helyen legyen- és elbeszélgessünk róla, vagy olvasgassak magamnak és ne terheljem a fórumot? :D
Írjad, meg linkelj videókat, ha tudsz, én olvasom :D
-
Itt áttekinthető az indulók névsora (http://dakar.hu/2009/nevezesi_lista.pdf)
Mai hírek: A CP2-nél Peterhansel átvette a vezetést + 00:01:04-et adva Sainznek. Al-Attiyahnak azonban gondjai voltak, + 00:06:16 hátránnyal a 10. helyen haladt át az ellenőrzőponton.........Szalay CP2-es ideje hátracsúszott, a 21. helyen áll, közvetlenül előtte Palik a 20. helyen........... Az első kamionosok már áthaladtak a CP1 ellenőrző ponton, Van Vliet és De Rooy ugyanúgy 00:12:25 időt futott, így fej-fej mellett küzdenek az első helyért....Szaller kamionja a CP2-nél holtversenyben a 21. helyen áll Elfrink-kel 00:16:04 idővel.
Rajt ::)
(http://dakar.hu/pic/329_010491_10477.jpg)
-
Azért ez egy történelmi Dakar! Nem?
A tavalyi is az volt sajnos... Amúgy szerintem kifejezetten jó ez az Argentína-Chile útvonal az előzetes videók/tv műsorok alapján, csak a Dakar név nem indokolt...
Amúgy érdekelnek valakit a napi eredmények, hírek, tehát bemásolgassam ide, hogy egy helyen legyen- és elbeszélgessünk róla, vagy olvasgassak magamnak és ne terheljem a fórumot? :D
Igen sajnos a tavalyi is az volt! Nem lenne rossz, ha bemásolgatnád! :D
-
tavaly lenn voltam bfüreden az eredményhirdetésen. idiota ido volt, gyenge hangulat. de jó volt. ez a Peterhansen állitolag ótóval és motorral is megnyerte?
ez egy állat.. :clap:
-
(http://img.racingpasion.com/2008/05/DAK09-Visuel%20297x210.jpg)
(http://img.racingpasion.com/2008/02/DAK09-Plaque%20RVB.jpg)
(http://bp1.blogger.com/_QfVWU-2pVL4/R7GBoDDqzbI/AAAAAAAABFc/_72tZUyZJsU/s400/Paris-Dakar%252009.jpg)
A Toyota overall jobban állt neki-Sainz
(http://www.as.com/recorte/20081223dasdaimot_1/C280/Ies/gran_desafio_sea_Africa_Cochinchina.jpg)
A Pejerok utódja, az új Lancer
(http://www.automotoportal.com/media/images/vijesti/071210002.jpg)
(http://safirutza.files.wordpress.com/2008/08/mitsubishirl1.jpg)
Friss hírek: A motorosok összetett eredménye az alábbiak szerint változott a második versenynap után: 1. Coma (KTM, 05:13:32), 2. Verhoeven (KTM, + 00:13:47), 3. Street (KTM, + 00:15:46)................Darázsiék kamionja is átért a CP1-en + 00:22:58 idővel a 47. helyen.
-
(http://dakar.hu/pichir/500x250/kamesz_2057.jpg)
A csapat túl van az első nehézségeken, a szervízben sikerült megjavítani a T4-et, Darázsi Zsolt kamionja reggel 7-re beindult. Tegnap a szelektív vége előtt 70 km-rel megolvadt az egyik dugattyú, melyet sikerült az éjszaka folyamán kicserélni és így folytathatják a versenyt. A csapat szerelőinek segítettek az MAN gyári csapat mérnökei is, valamint az RTL Motorsport T4 pilótája, Szaller Zoltán. Ezúton is köszönjük nekik.
:no: Most kaptuk a hírt, hogy a Darázsi vezette T4 ismét megállni kényszerült motorprobléma miatt a CP2 előtt 40 km-rel.
2009. január 04. 16:00 :no:
-
(http://dakar.hu/pichir/500x250/ss3_2062.jpg)
3. szakasz - hétfő, január 5.
Puerto Madryn - Jacobacci
Összekötő: 70 km, Speciál: 551 km, Összekötő: 73 km, Összesen: 694 km
A harmadik napon a "speciális" program elég kemény, több mint 600 kilométer lesz. Ez a jel, hogy a résztvevők megérkeztek a verseny szívéhez, bár a nagyobb problémák majd csak ezután következnek. Patagóniába való belépés a terep megváltozása mellett teljesen új vezetői képességeket igényel. A tájkép sokkal dombosabb, és aki szereti a nyújtott kanyarokat, az itt megtalálja amit keres. Az útvonal tervezése a szegélyező tavak figyelembe vételével készült, sőt reggel tíz óra körül már a rózsaszín flamingók is mutatják a helyes irányt.
(http://dakar.hu/src/stage_3.jpg)
és egy kis összefoglaló a tegnapi, 2. szakaszról
-
A Szalay-Bunkoczi páros 20. helyen fejezte be a mai szakaszt, ezzel összetettben jelenleg a 14. helyen áll, míg a Palik-Darázsi duo a 19. helyen és ezzel összetettben feljöttek a 16. helyre, az első helyen Nasser Al-Attiyah(BMV) ért be 04:29:27-es idővel, mögötte Carlos Sainz(VW) +00:00:35-el, míg a harmadik helyen Dieter Depping(VW) +00:01:40-el.
-
(http://dakar.hu/pic/329_out_10483.jpg)
(http://dakar.hu/pic/329_041376_med_10478.jpg)
(http://cordobaextremo.com.ar/blog/wp-content/rally-dakar-20091.jpg)
(http://img.moto22.com/2007/12/dakar_cox_01_big_214.jpg)
-
Azért az szép, mikor egy Hummer ilyet repül...
-
Úgy látom, hogy itt nem a dűnék, hanem az állandó porfelhők az igazi kihívás...
-
4. szakasz - kedd, január 6.
Jacobacci - Neuquen
Összekötő: 4 km, Speciál: 459 km, Összekötő: 25 km, Összekötő: 488 km
(http://dakar.hu/pichir/500x250/ss4_2070.jpg)
A Szalay Balázs vezette Opel Antara RR kormányrúdja eltört a mai szelektíven a CP1 ellenőrzőpont előtt, a 186. kilométernél. Pillanatnyilag ott állnak, ám Darázsi kamionjának hiányában a biztos segítség elmaradt. Azért még reménykednek, hogy valaki kisegíti őket, mert ugyan meg lehet helyben javítani a kormányt, de ahhoz hegesztésre van szükségük.
(http://dakar.hu/pichir/500x250/balazs_high_2073.jpg)
Hasonló cipőben jár a Nissannal versenyző olasz Matteo Marzotto a 208. kilométernél. Úgy tűnik, hogy a szervezők jóslata, miszerint a rendkívül technikás pálya átrendezi az erőviszonyokat, igaznak bizonyul.
A többi versenyben lévő magyar egység szerencsére még nem küzd ilyen és ehhez hasonló problémákkal. A mai szakaszon egyelőre Szaller Zoltán nyújtja a legjobb teljesítményt, aki az első ellenőrző pontnál a 18. helyen haladt át. A magyar motoros Dési János immár 4. napja rendkívül stabil és kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtva teljesítette a mért távot a 42. helyen.
A Palik-Darázsi kettős remek autózással a 21. helyen fejezte be a mai szakaszt. Liszi László versenyautója a mai napon is kamionok között rajtolt, így az ő nehézségeik a "mélyített" pályával tovább folytatódnak. Marc ComaJelenleg a 82. helyen tartózkodnak az első ellenőrzőpontnál.
(http://dakar.hu/src/nemzetkozi/marc_coma.jpg)
A motorosok nemzetközi mezőnyében az összetettben is élen álló Marc Coma nyerte a mai szakaszt. Az eddig rendkívül balszerencsés Cyril Despres futott be a második helyre, míg a harmadikra az amerikai Jonah Street. A magyar motoros Dési János a mai gyorsasági szakasz végét a 41. helyen érte el.
A gyári autósok között vérre menő küzdelem folyt az összetettben élen álló Carlos Sainz és és a tegnapi szakaszagyőztes katari Nasser Al-Attyah között. Kettejük idejének a különbsége a 380 kilométeres gyorsasági végére mindössze 6 másodperc volt a spanyol javára. A harmadik helyet Luc Alphand szerezte meg, aki a tegnapi technikai gondokkal terhelt nap után ma kiválóan teljesítette a hányattatott sorsú dízel Mitsubishijével a távot.
-
A tegnapi probléma egy kicsit bővebben...
zalay Balázs és Bunkoczi László az Opel Antara RR fedélzetén tovább hozták nagyszerű formájukat, folyamatos tempóban a 20. hely körül autóztak. A 186. km azonban megtörte a sikerszériát, az Opel kormányrúdja eltörött. Itt jön a képbe a sokat emlegetett, versenybe nevezett szervizkamion szerepe, hiszen ha Darázsiék versenyben lettek volna, egy gyors hegesztés segített volna a bajba jutott Szalayékon. Azonban efféle szerszámokkal az autók nincsenek felszerelve a viadalon, így magukon kívül senki másra nem számíthattak.
„Először nem tudtuk, mihez kezdjünk. Egyet tudtunk, ezt a helyszínen nem tudjuk megjavítani, hacsak nem kapunk egy hegesztőt. Végül az lett a megoldás, hogy egy mezei fogóval fogtam a kormány csonkját, azzal próbáltam irányítani, így tettünk meg kb. 10 km-t a CP1 pontig. – idézte fel viszontagságaikat Szalay – Ott volt néhány néző, az egyik teherautójának platóján pedig véletlenül volt egy hegesztőgép. Nagy szerencsénk volt. Ezután már a szokásos tempónkban haladtunk tovább. Leszámítva két hatalmas durrdeffektet, amikor valósággal szétdurrant az abroncs a felnin, sőt, másodszor maga a felni is kettétört. Egyébként nagyon szép lett volna a nap, nagyon jó lendületes, technikás részekkel, mély homokkal tarkítva, csak közbejött a kormányrúd.”
A Szalay-Bunkoczi páros végül több mint 7,5 órás késéssel ért be a célba a 135. helyen, melynek eredményeként összetettben visszacsúsztak az 51. pozícióig. A kormány problémája csak a terepen okoz ekkora bajt és időveszteséget, a táborban a szervizesek természetesen meg tudják javítani, így teljes harci díszben újra rajthoz állhat az Opel és legénysége. A gond a starthellyel lesz, a középmezőnyből nehéz lesz a nagy porban előzgetni, de az eddigi eredmények alapján közel 36 náluk lassabb járművel kell megküzdeniük, mire elérik a nekik megfelelő tempóval autózó egységeket.
A Daniel Saskin-Damir Bruner horvát autós páros a csapat másik Opel Antrarájával ma gond nélkül autózott, a 74. időt autózta +02:12:51 lemaradással az elsőként befutott Carlos Sainz (VW) mögött, ezzel összetettben a 120. helyre kerülve.
A tegnap póruljárt kamionos Darázsi trióhoz megérkezett a felmentősereg, a csapat Gaál József vezette szervizkamionja sietett a segítségükre. A T4-es MAN kamion azonban nem tud sem önerőből, sem vontatva mozdulni, ezért holnap reggel traileren indulnak el Buenos Airesbe. A csapat a mentőakció folyományaként kissé szétesett, de ez pusztán földrajzi kérdés, az összetartás nagyon is ott van a csapattagokban. Ha minden igaz, holnaputánra ismét összeáll a társaság, persze Bahor Bea kivételével, aki irányt vesz Budapest felé a napokban.
-
Holtan találtak egy francia motorost 2009. január 07. 13:14
"A Dakar Rally amellett, hogy a világ legnehezebb és ezáltal a leghíresebb tereprali verseny, sajnos a leghírhedtebb is, mert minden évben gyűjti a halálos áldozatokat.
Kedden találtak rá Pascal Terry francia motorosra (Yamaha, 192. rajtszám) az argentín pampákon a Dakar útvonalán. A versenyző vasárnap tűnt el, azóta keresték és egy megközelíthetetlen helyen találtak rá sűrű növényzettel borított területen, 15 méterre a motorjától. Habár a motoros műholdas vészjeladója már 4-én működésbe lépett, a versenyigazgatóság erről csak 5-én szerzett tudomást. A keresés ezért csak közel egy nap késéssel indult meg, amibe a szervezők mellett a helyi polgári védelem és a csendőrség egységei is bekapcsolódtak.
Balesete után még életben volt, sisakját maga vette le, étel és ital is volt mellette, illetve egy kis menedéket is készített magának. A 49 éves francia versenyző élete első Dakarján vett rész. A csendőrség a holttest felfedezése után automatiksan nyomozást indított a haláleset részletes körülményinek felderítésére.
Amikor a Dakar rallyt létrehozták, Ő még csak húszas évei elején járt és szenvedélyes motocross versenyzőként csodálattal tekintett Thierry Sabine-ra, a felfedezőre. A barátja Pascal Gilbert, aki már kétszer részt vett az idei versenyt megelőzően autóval a Dakaron, győzte meg arról, hogy induljanak. A választásuk a négykerekűek helyett a motorokra esett. A két normandiai versenyző ezután fordult Antoine Morel csapatához, hogy segítsenek nekik a felkészülésben és versenyzésben.
Pascal Terry a Dakar Rally 31 éves történetének az 52. halottja."
Nyugodjon békében!
-
Holtan találtak egy francia motorost 2009. január 07. 13:14
"A Dakar Rally amellett, hogy a világ legnehezebb és ezáltal a leghíresebb tereprali verseny, sajnos a leghírhedtebb is, mert minden évben gyűjti a halálos áldozatokat.
Kedden találtak rá Pascal Terry francia motorosra (Yamaha, 192. rajtszám) az argentín pampákon a Dakar útvonalán. A versenyző vasárnap tűnt el, azóta keresték és egy megközelíthetetlen helyen találtak rá sűrű növényzettel borított területen, 15 méterre a motorjától. Habár a motoros műholdas vészjeladója már 4-én működésbe lépett, a versenyigazgatóság erről csak 5-én szerzett tudomást. A keresés ezért csak közel egy nap késéssel indult meg, amibe a szervezők mellett a helyi polgári védelem és a csendőrség egységei is bekapcsolódtak.
Balesete után még életben volt, sisakját maga vette le, étel és ital is volt mellette, illetve egy kis menedéket is készített magának. A 49 éves francia versenyző élete első Dakarján vett rész. A csendőrség a holttest felfedezése után automatiksan nyomozást indított a haláleset részletes körülményinek felderítésére.
Amikor a Dakar rallyt létrehozták, Ő még csak húszas évei elején járt és szenvedélyes motocross versenyzőként csodálattal tekintett Thierry Sabine-ra, a felfedezőre. A barátja Pascal Gilbert, aki már kétszer részt vett az idei versenyt megelőzően autóval a Dakaron, győzte meg arról, hogy induljanak. A választásuk a négykerekűek helyett a motorokra esett. A két normandiai versenyző ezután fordult Antoine Morel csapatához, hogy segítsenek nekik a felkészülésben és versenyzésben.
Pascal Terry a Dakar Rally 31 éves történetének az 52. halottja."
Nyugodjon békében!
Ez nagyon szomorú! Nehéz lehet a barátjának is!
-
Szerintem felháborító, hogy egy vasárnapi műholdas vészjelzésre kedden reagálnak-szerdai eredménnyel.
Mit élhetett át, mire gondolhatott, amíg várta a segítséget? Szörnyű lehetett neki....
-
Szerintem felháborító, hogy egy vasárnapi műholdas vészjelzésre kedden reagálnak-szerdai eredménnyel.
Mit élhetett át, mire gondolhatott, amíg várta a segítséget? Szörnyű lehetett neki....
Hiába a technika! Mégis megtörtént a baj!!!
Nagyon sajnálom!
-
Szívinfarktus végzett a francia motorossal
2009. január 8. 9:58
A halálokok között tüdővizenyő is szerepel
Szívinfarktus végzett Pascal Terry francia motorossal, aki még a vasárnapi, második szakaszon tűnt el a Dakaron.
A halálokok között az argentin hírügynökség kórházi jelentésre hivatkozó beszámolójában tüdővizenyő is szerepel. A Telam szerint az ödémát "olyan táplálék fogyasztása váltotta ki, amely a szív és a légzőrendszer leállását idézte elő".
A 49 éves, első Dakarján elindult versenyzőt csak szerdán találták meg a Santa Rosa és Puerto Madryn közötti szakaszon. A Yamahával versenyző Terry a második etapon 197 km megtétele után értesítette a szervezőket arról, hogy kifogyott az üzemanyaga, de beszerzett valamennyit az egyik versenytársától. Később megpróbált vele két alkalommal is műholdas kapcsolatba lépni a szervezőbizottság, mindkétszer sikertelenül. A kommunikációs rendszerben valamilyen hiba lehetett, a párizsi központ ugyanis már 4-én este értesítést kapott arról, hogy működésbe lépett a motoros vészjelző rakétája, a helybéliek azonban erről csak 5-én reggel szereztek tudomást. Később az a téves információ terjedt el, hogy mégiscsak beérkezett a táborba.
Azután, hogy az argentin szervezők értesültek a segélykérésről, egy autót küldtek a feltételezett helyszínre, és a polgári védelem is a bajba jutott motoros felkutatására indult. Mivel a keresés eredménytelenül zárult, a csendőrség is bekapcsolódott az akcióba, végül helyi idő szerint hajnali két óra után megtalálták Terryt.
"Nagyon nehezen megközelíthető, növényzettel sűrűn benőtt helyen feküdt, a motorja mintegy tizenöt méterre volt tőle. A sisakját levette és behúzódott az árnyékba, ahol valameddig nyilván ellátta magát, mivel vizet és élelmet is találtak mellette" - közölte az egyik szervező.
(telesport.hu/mti)
-
San Rafael - Mendoza
Összekötő: 76 km, Speciál: 178 km, Összekötő: 371 km, Összesen: 625 km
(http://dakar.hu/pichir/500x250/ss6_2088.jpg)
A szervezők a tegnapi szakasz nehézségei miatt a mai rajtot elhalasztották 1 órával, valamint a mért szakaszt lecsökkentették 178 kilométerre az eredeti 395-ről egy időközben járhatatlanná váló gázló miatt. A tegnapi szakaszt végül 385 jármű teljesítette, így kvalifikálva magukat a mai starthoz. A szervezők ezután nem sokkal újabb halasztás mellett döntöttek, így az első motoros startideje helyi idő szerint 9:05-re módosult.
Az első helyről a tegnapi szakasz győztes amerikai Jonah Street rajtolt, az összetettben élen álló Marc Coma viszont csak a kilencedik helyről 16 perc hátránnyal. Coma a CP1-nél már a második helyig küzdötte vissza magát. A gyorsasági végére megszületett az eddig nem túl szerencsésen versenyző Cyril Despres idei első, pályafutása 17. szakaszgyőzelme. A második helyen Marc Coma futott be, míg a harmadikon Jordi Villadoms. A tegnapi győztes Street csak a 11. pozíciót érte el. A magyar Dési János az eddigi teljesítményére jellemző kiegyensúlyozottsággal a már lassan védjegyévé váló tartományban, a 40. helyen futott be.
Az élmezőnyben autózó Luc Alphand navigátora enyhe rosszulléttel küzdött a 12. kilométernél, ezért kiálltak a versenyből. A navigátort elszállították Mendozaba, a mai táborhelyre, ahol az orvosi vizsgálat után kiderült, hogy nincs komolyabb gond az egészségével.
Az autósok között a 38. kilométernél a Volkswagen csapat uralta a mezőnyt. Az első helyen az amerikai Miller, a másodikon a tegnapi győztes De Villiers, a harmadikon pedig Depping haladt át. Ezt a hegemóniát törte meg az első ellenőrzőpontnál az összetettben élen álló Al-Attiyah, aki átvette a vezetést több mint 20 perces előnyt szerezve. A quatari pilóta elmondása szerint a motorproblémákkal küzdött, a hűtővize felforrt. Emiatt egy GPS ellenőrzőpont kihagyása mellett döntött, mert nem merte megkockáztatni az autó végleges tönkretételét a dűnék között.
A 38. kilométernél a Szalay-Bunkoczi páros 35., míg a Palik-Darázsi kettős 34. helyen haladt el. Ezeket a helyeket tartotta mindkét páros az első ellenőrző ponton is. Lisziék a 38. kilométert a 42. helyen érték el, az ellenőrző pontot az 50-en.
A célban az első három helyezett sorrendje az ellenőrzőponthoz képest nem változott. Az első Nasser Al-Attiyah(BMV), a második Giniel De Villiers(VW) és a harmadik Mark Miller(VW). Palik László a 32. helyen ért be, míg Szalayi Balázs és Bunkoczi László a 33. helyre hozta be az Opel Antara RR-t.
A kamionosok mezőnye helyi idő szerint 13:37-kor rajtolt el, élen a tegnap hosszú párbaj után győztes Firdaus Kabirovval (Kamaz). A második helyen a honfitársa Vladimir Chagin(Kamaz) követte, míg a harmadik helyen az összetettben vezető Gerard De Rooy(Ginaf) indult neki a mai rövidített távnak. A kamionosok utolérték a mezőnyt a 38. kilométernél, az élen Chagin(Kamaz), mögötte Kabirov(Kamaz). A harmadik pozícióban Tomecek (Tatra) üldözte őket. A szakaszt végül a "Cár" nyerte alig 20 másodperces előnnyel. Chaginnak pályafutása alatt ez a 45. szakaszgyőzelme a Dakaron. A második helyen Kabirov futott be, míg a harmadikon a triumvirátus elmaradhatatlan tagja, a holland De Rooy.
-
Mendoza (ARG) - Velparaiso (CHL)
Összekötő: 80 km, Speciál: 243 km, Összekötő: 493 km, Összesen: 816 km
(http://dakar.hu/pichir/500x250/7_2093.jpg)
A 2009-es Dakarnak megadatott a tájképek és a terep változatossága, erre bizonyíték lehet e napi szakasz is, ahol a versenyzők megismerhetik az Andok Cordilleráit. Mielőtt megméretnek a hegyekben, át kell kelniük egy sor dűnén, elviselve egy szakasznyi fes-fest, amely sokban hasonlít a Szaharában található társára, de itt a helyiek csak "guadal"-nak hívják. Ez a nap tartalmazza ez egyetlen olyan szelektívet, ahol 3000 méteres magasságokban, technikás pályákon zajlik a verseny. A szakasz egyes részein látható majd az Aconcagua, az Andok legmagasabb pontja (6.959 m) is. A speciált követő összekötőn a versenyzők átkelnek a határon és elérik Velparaiso mellett fekvő tengerpartot.
A szervezők a mai napot immár lassan hagyománnyá váló módon útvonal módosítással kezdték. Az eredetileg első ellenőrzőpontként megjelölt 243. kilométernél határozták meg a mért szakasz célját, mintegy 176 kilométerrel megrövidítve azt az eredetihez képest. A kamionok mai szakaszát törölték, így csak a motorosok és autósok álltak rajthoz. A mezőny szörnyei és egyben mentőangyalai ezért összekötő szakaszként teszik meg a távot a mai táborig.
Helyi idő szerint 06:40-kor elrajtolt az első motoros, a tegnapi szakaszgyőztes Cyril Despres. Az összetettben élen álló Marc Coma 2 perccel mögötte másodikként indulhatott. A 91. kilométernál már átvette a vezetést a spanyol, a hazai pályán versenyző Francisco Lopez követte őt mindössze három másodperccel lemaradva, míg a harmadik helyen egy kicsit nagyobb hátránnyal, 1p 25mp-cel, a tegnapi szakaszgyőztes Despres. A 139. kilométerig Lopez átvette a vezetést Marc Comatól, a harmadik pozíciót viszont Despres megőrizte. Ez az eredmény a szakasz végéig már nem változott. A magyar Dési a 139. kilométernél az 66-ként haladt el, a célig azonban feljött az 53. helyre.
A motorosok mai végeredménye: 1. Francisco Lopez (KTM, 02:36:09), 2. Marc Coma (KTM, +00:03:57), 3. Cyril Despres (KTM, +00:05:21)
Az 57. kilométernél az autós címvédő Stéphane Peterhansel autója kigyulladt de a másodpilótának sikerült a tüzet eloltania. A 80. kilométernél motormelegedési problémák miatt is meg kellett állniuk, ám ha küszködve is, de még versenyben vannak.
A 91. kilométerénél a spanyol Carlos Sainz vezette az autós mezőnyt.. Mögötte 9 másodperccel lemaradva az amerikai Robby Gordon és alig több mint 1 perc hátránnyal honfitársa Mark Miller alkotta az üldöző csapatot. A Szalay-Bunkoczi kettős 20-ként, a Palik-Darázsi páros 22-ként, Liszi Lászlóék pedig az 54-ként lépték át ugyanezt a pontot.
Az autós élmezőny befejezte a mára kiírt szelektívet. Az élen Carlos Sainz (VW) végzett, másodikként Mark Miller (VW, +00:03:41), nyomukban pedig Robby Gordon (Hummer, +00:04:13)
A Szalay Dakar Team másik autós egysége, a Daniel Saskin-Damir Bruner horvát páros a tegnapi szakaszon bent maradt éjszakára a sivatag dűnéi között, mert a motor hűtőfolyadék keringető rendszere leállt. Szerencsére nem maradtak egyedül, körülöttük még 20-30 jármű vesztegelt a homokban. A mentés ma reggel tudott elindulni hozzájuk, azonban a versenyt már bizonyosan nem tudják folytatni, számukra véget ért a küzdelem.
-
A nem nagy érdeklődésre tekintettel elég hiányosan közvetítettem, de most már vége van :szemez:
Gyors szakasszal ért véget a 31. Dakar Rally. A versenyzők egy 227 km-es szelektív szakaszt teljesítettek, de összesen 792 km-t kellett megtenniük, hogy elérjenek Cordobából Buenos Airesbe, ahonnan január 3-án elrajtoltak. Murvás talajon folytatódott a küzdelem, tele gyors szakaszokkal, amely alkalmas arra, hogy a célszalag előtt még mindenki tövig nyomhassa a gázpedált az embertpróbáló viadal utolsó kiloméretein.
Ez azt jelenti, hogy akik ma beértek a célba, teljesítették a Dakar teljes távját, ami minden évben óriási megpróbáltatás, de az ideire egyöntetűen elhangzott, hogy nehézségét tekintve a Dakarok Dakarja volt. Ilyenkor a versenyzők hatalmas megkönnyebbülést éreznek és örömmámorban úszik mindenki, hiszen az év legnehezebb versenyét hagyták maguk mögött sikeresen. Ezúton gratulálunk mindenkinek, aki végigért a viadalon, illetve azoknak is, akik elindultak, de a küzdelem során kihullottak a mezőnyből.
A motorosok mezőnyében óriási küzdelmet vívott a két ász, a spanyol Marc Coma (KTM), valamint a címvédő Cyril Despres (KTM). Végeredményben az előbbi nyerte meg az idei futamot, majd’ másfél óra előnnyel a francia előtt, így ismét a KTM gyár győzedelmeskedett a riválisokkal szemben. A dobogó harmadik fokára David Frétigné (Yamaha) állhat fel, aki Dakart még nem nyert, és az elmúlt két hétben szakaszgyőzelmet sem aratott, de sűrűn feltűnt a neve az élmezőnyben.
A négykerekűeknél az első héten még nagy volt a küzdelem a Volkswagen és a Mitsubishi között, ám a Repsol csapatnak sorban kihullottak a versenyzői (Masuoka, Alphand, Peterhansel) és csak egy autójuk maradt versenyben Joan Nani Roma irányításával. Ő azonban a ranglistán túl hátul volt ahhoz, hogy veszélyt jelentsen a VW gyári csapatára nézve. A spanyol „El Matador” Carlos Sainz ötször nyert szakaszt, ám a kiváló pilóta a 12. napon fejtetőre rakta a járművet és átadta a vezető pozícióját csapattársának, a dél-afrikai Giniel De Villiersnek. A három megmaradt VW konvojban fejezte be végül a versenyt, vigyázva az első pozíció megtartására.
Tegnapi technikai problémájuk miatt Szalayék hátulról rajtolhattak a 83. pozícióból, de jó tempót diktálva, gond nélkül a 47. idővel értek célba. Ezzel egy helyet sikerült javítaniuk az összetett eredményen és a 22. hely megszerzésével fejezték be a viadalt. „Nagyon a végéről, a 83. helyről indultunk, végig az előttünk lévők porában autóztunk. A pálya gyors lett volna, de nehezen lehetett előzni a szűk utak miatt. A szélcsend sem volt a segítségünkre, mert így megállt a por a pályán. Ennek ellenére kb. 10 autót sikerült megelőznünk, és nagyon örülünk, hogy sikerült befejeznünk a versenyt! – nyilatkozta Szalay Balázs a célban.
Idén jubilált a Szalay Dakar Team. Szalay Balázs a tizedik Dakarján vett részt, Bunkoczi László és az Opel az ötödiken. Az Opel Antara RR célbaérkezésével megtartotta az autómárka azon rekordját, miszerint ahányszor elindult, annyiszor célba is ért a viadalon.
A többi magyar induló is kiválóan teljesítette a távot. A legjobb magyar autós eredménnyel a Palik-Darázsi kettős végzett, ők az összetett 21. helyet szerezték meg. A harmadik magyar autós egység a Liszi-Fenesi kettős volt, akik végül az abszolút 51. helyen végeztek. Bár nem magyar versenyező, de a licence nagyon is az a cseh nemzetiségű Miroslav Zapletalnak, aki a fantasztikus 7. helyet kaparintotta meg összetettben. Sajnos a Szalay Dakar Team második Opel Antara V6 versenyautója Daniel Saskin-Damir Bruner párossal a Neuquen és Mendoza közötti szakaszon elvérzett, már haza is értek Horvátországba.
Hatodik Dakarján búcsúzott a csapat Darázsi Zsolt vezette MAN versenykamionja, ami mindig biztos pontot nyújtott a csapat életében. Már az első két nap gondok adódtak a motorjával, de a harmadik napon végleg megadta magát a csapat „MANcija”. Még egy magyar kamion részt vett a viadalon, a Szaller-Pócsik-Csitári trió, akik minden idők legjobb magyar eredményét produkálva a 8. helyen hozták be az MAN-t a buenos airesi célba! A Dakar-győzelem a kategóriában végül az orosz Cáré, Chaginé (Kamaz) lett, aki 56 percet adott a holland De Rooynak (Ginaf). A bronzos helyet szerezte meg a szintén orosz Mardeev (Kamaz) +06:42:51 idővel.
-
Pedig hiányoltam, mivel időhiány miatt elég foghijjasan tudtam követni az eseményeket.
- Ami számomra nagyon kimaradt, hogy Palikék a 10. helyről hova tűntek az utolsó előtti ( vagy azelőtti) napon???
-
Palik 12 órás büntetést kapott a Dakaron (http://sportgeza.hu/sport/2009/01/17/palikek_buntetes_miatt_csusztak_vissza_a_dakaron/)
-
Ennyi járt már a nagy arcának...
-
nagyon komoly h összekaptak a Szalayékkal...hihetetlen van egy mondás a kinti magyarok/barátaik között
"külhonban minden nép egymás kezét fogja , mig a magyar egymás nyakát"
:wacko: :wacko:
-
Némi háttér infó:
Dakar-rali: ötszáz seggfej a rajtvonalnál (http://sportgeza.hu/sport/2009/01/20/tenyek_es_tevhitek_dakarrol_palikrol_/)
-
Sablonos a helyzet, de sajnos úgy van mint sok más kezdeményezéssel: indul egy jó ötlettel, jó feeling-el, aztán meglátják benne az üzletet és innentől az egész már másról szól.
-
Szalaynak is igaza volt ( nem csak ő, hanem sokan voltak) - nem Palik ellen szólalt fel, csak úgy jelezte, hogy nem OK, hogy a féltávot teljesítő csak 1 órát kap büntetésként, de az sem jogos, hogy akkor legyen 12 az 1-ből - szerintem egy köztes -4-6-8 órás büntetésen senki nem lett volna kiakadva. - és ha a rendezőség ezzel indít, akkor semmi gond nem lett volna.
-A rendezőség nem volt következetes a büntetések osztogatásánál, a dolog teljesen esetleges volt - CP kihagyásért mennyit adnak, mennyi után van kizárás...
Új terület, új útvonalakkal, amit előre bejártak, de más évszakban - tehát a menet közbeni változtatások érthetők, de a büntetések következetlensége nem.
-
Sablonos a helyzet, de sajnos úgy van mint sok más kezdeményezéssel: indul egy jó ötlettel, jó feeling-el, aztán meglátják benne az üzletet és innentől az egész már másról szól.
Ebben teljesen igazad van, előb-utóbb minden jó ötletből business lesz.
-
Szalaynak is igaza volt ( nem csak ő, hanem sokan voltak) - nem Palik ellen szólalt fel, csak úgy jelezte, hogy nem OK, hogy a féltávot teljesítő csak 1 órát kap büntetésként, de az sem jogos, hogy akkor legyen 12 az 1-ből - szerintem egy köztes -4-6-8 órás büntetésen senki nem lett volna kiakadva. - és ha a rendezőség ezzel indít, akkor semmi gond nem lett volna.
-A rendezőség nem volt következetes a büntetések osztogatásánál, a dolog teljesen esetleges volt - CP kihagyásért mennyit adnak, mennyi után van kizárás...
Új terület, új útvonalakkal, amit előre bejártak, de más évszakban - tehát a menet közbeni változtatások érthetők, de a büntetések következetlensége nem.
Én sem értettem mire a nagy "belázadás" Palik részéről. Szalay és a többiek nyilván nem konkrét versenyzőket jelentettek fel, az ellen tiltakoztak hogy a szakaszt nem teljesítő, bentragadt autók ne kapjanak jobb időt (átlagidő plussz 1 óra bünti) mint azok akik végigmentek a távon.
Nagy mélységekig nem ástam magam a fejleményekbe, így eddig ezt még nem tudtam, de a Misi által belinkelt cikkből úgy tűnik, Szalayék azon a szakaszon kihúzták Palikot a ..-ból. E szerint a szakasz egy korábbi pontján együtt voltak, Szalayék mégis kiértek időben a szakaszról, Palikék meg nem... Kvázi bénázás volt.
Az pedig hogy ők mentek volna tovább, csak a rendezők nem engedték a sötét miatt - gyorsabban kellett volna menni...
-
TOYOTA autó ment a Dakaron egyáltalán ?????
Ha igen , hányadik lett ?
A 2009-es Dakar végeredménye (http://www.dakar.com/2009/DAK/LIVE/us/1400/classement/CGA.html)
És a legjobb 3 Toyotás:
14. hely: GIBON (FRA) & MIURA (JPN) TOYOTA 69:09:31 20:58:34
(http://www.dakar.com/PHOTOS/DAK/2009/vehicule/378.jpg)
16. hely: FOJ (ESP) & PUJOLAR (ESP) TOYOTA 70:23:40 22:12:43
(http://www.dakar.com/PHOTOS/DAK/2009/vehicule/379.jpg)
19. hely: CHABOT (FRA) & PILLOT (FRA) TOYOTA 73:09:45 24:58:48
(http://www.dakar.com/PHOTOS/DAK/2009/vehicule/377.jpg)
-
Csak azért lett 21., mert az a gonosz Szalay direkt bemószerolta. Anélkül 10. lett volna... [rohog]
-
Ismét elkezdődött!!!!!
Toyotás vonatkozás: két Hiluxal járták be a terepet (http://www.dakar.com/2010/DAK/presentation/us/r3_1-news.html#art28127)
Hivatalos honlap angolul (http://www.dakar.com/index_DAKus.html)
-
Szinte el sem kezdődött és máris halálos baleset :no:
http://sportgeza.hu/sport/2010/01/02/dakar-rali/
-
Szinte el sem kezdődött és máris halálos baleset :no:
http://sportgeza.hu/sport/2010/01/02/dakar-rali/
Egy páran kicsit közelebb mentek az úthoz, mint kellett volna. ( kordonon belülre )
-
Topic up :)
A mai utvonal: (http://www.dakar.com/PHOTOS/DAK/2011/100/A/CARTEVIGNETTE.gif)
A hivatalos weboldal: http://www.dakar.com
IPhone tulajoknak Dakar alkalmazas: http://itunes.apple.com/gb/app/personal-dakar-rally-2011/id406660745?mt=8
-
8tól nézzétek az Eurosportot! ::) Hivatalos rajt fél9-től!
-
remélem nem az lesz mint tavaly, hogy a 30 perces össze fogalobol 25 perc a köcsög vw banda interjúvolásával megy el..... :cool2:
-
Miért is köcsög? :wacko:
-
Miért is köcsög? :wacko:
mert engem a sport, az autok, a verseny érdekel és nem 25 percen keresztül az ö szájtépésük.
nyomják oda a sok lét a reklámért, cserébe a versenyböl semmit sem látni. :no:
ha a verseny közben mutatnák öket nem zavarna, de a riportoktol kiakadok.
-
Robby Gordon Hummer-e brutális látvány :yes:, nagy showman a csóka is, igazi ámérikáí :devil:
-
:clap:
-
tegnap megnéztem a tv2-n a dakart. jó lesz ez. :yes:
-
Az Eurosport 20:15-kor adja, nem kell 1:35-ig fenn maradni!
-
végülis "kihúztam" félkettőig a private golddal... :whistling: :lol:
-
Én is megnéztem a TV2 hajnali műsorát is, teljesen át vagyok állva ünnepek alatt, hajnal 3 kor fekszek és most nemrég keltem :whistling:
VW brigád nagyon erős, mind technikailag, mind a pikóták
-
Mondi, vagy barki akinek kell, elso adag jon lefele, delelott nezem, addig nem tudok tartalomrol es minosegrol beszamolni.
-
András, ma jöttem rá, hogy valamit kavartak a kábeltévén, és már tudom nézni, mert van magyar nyelvű eurosport :sorcerer: .
Köszi!
-
Irigy vagyok :)
-
Teljesen meglepődtem, hogy Robby Gordon kocsija kétkerékmeghajtású! Kíváncsi leszek mit virít majd a sivatagban vele.
Én egyébként neki szurkolok, nem a kőgazdag VW és BMW csapatoknak, ahol minden éjjel új autót építenek a versenyzőknek.
-
Teljesen meglepődtem, hogy Robby Gordon kocsija kétkerékmeghajtású! Kíváncsi leszek mit virít majd a sivatagban vele.
Én egyébként neki szurkolok, nem a kőgazdag VW és BMW csapatoknak, ahol minden éjjel új autót építenek a versenyzőknek.
pedig évek ota azzal versenyzik, egyedül a saras, dagonyás pálya nem fekszik neki......sivatagban nincs gond, rajta kivül rakás hátsokerékhajtásu épitett auto van, az én kedvenceim a kis szöcske szerü jármüvek, meg a baja autok :)
az elsö 10 ben ott lesz Gordon az tuti, valamint egy nissant és egy mitsut is oda várok :yes:
-
A korábbi években nem követtem teljesen végig a versenyt, csak időnként megnéztem mi a helyzet. De most követni fogom, szóval ezért van, hogy néha alapdolgokat kérdezek ::) .
-
nincs eböl sem gond :)
-
hopsz... :eek:
-
Nagyon csúnya...
Tegnap láttátok Robby Gordont? Egy Fiattal próbálta kirángatni a Hummert a szikláról, amire fennakadt.
-
Nagyon csúnya...
Tegnap láttátok Robby Gordont? Egy Fiattal próbálta kirángatni a Hummert a szikláról, amire fennakadt.
jah, bár ez az összefoglalo amit mutatnak egy rakás szr, 3-4 éve még az afrikai dakar idején sokkal hosszabb, összetettebb volt :no:
-
11.20 as összefoglalo jobb mint az koraesti :yes:
-
Tegnap volt valami érdekes? Mert leültem 11kor a tévé elé és valami havas exppedíciról beszéltek. Mivel elég álmos voltam, nem vártam tovább... :?:
-
igen tegnap késett a dakar vmi havas expedicio volt.
a dakar összefoglaló amugy jó volt. szép tájak. nekem a Peterhansel vagy ki a kedvencem. állítólag motorral és kocsival is megnyerte már a dakart! :clap:
-
a dakar összefoglaló amugy jó volt. szép tájak. nekem a Peterhansel vagy ki a kedvencem. állítólag motorral és kocsival is megnyerte már a dakart! :clap:
Igen, ő Mr. Dakar. Szimpatikus fickó. Én nagyon bírom a vw csapatból Al-Attiyah-ot a katari srácot ::) Saintz viszont nem szimpi.
-
igen tegnap késett a dakar vmi havas expedicio volt.
a dakar összefoglaló amugy jó volt. szép tájak. nekem a Peterhansel vagy ki a kedvencem. állítólag motorral és kocsival is megnyerte már a dakart! :clap:
nem csak állitolag, és ráadásul többször is........olyan mint Shumi az F1ben :clap:
11:20kor volt az eurosporton az összefoglalo,és valamivel hosszabb mint a 8:20as.
sok érdekességet nem mutattak, a táj valoban csodálatos :)
volt egykét borulás, igaz már csak a felborult gépekröl volt kép......
-
2dik napi összefoglalo
http://video.racing.hu/VideoItem.aspx?viID=1000519470 (http://video.racing.hu/VideoItem.aspx?viID=1000519470)
minin a féktárcsa jol ledarálodott :ph34r:
-
Sainz Úriember Mondi, nagyon szeretem és szerettem is amíg rallyzott, idén találkoztam velük a Német rally szervízparkjában ahol Tommi Makkinennel karöltve volt a Citröen vendége, nekem már ezért megérte akkor kimenni ::)
-
én a magyar dakar díjátadóján bfüreden láttam Sainz-ot és a Peterhansen-t és sztem is szimpi fickó
amugy a VW nyomulása nagyon kegyetlen..nemcsak h szárnyal a cég bevétele hanem óriási pénzeket nyomnak ide is.. :hmmmm:
amugy "velünk" mi van? egyáltalán a toyota van vhol a motorsportban? :cry:
-
Itt egy videó Sainz-ról amikor még Corolla WRC-t hajtott 98-ban és megadta magát a Toyota motorja párszáz méterrel a cél előtt, a világbajnoki címe múlt rajta sajnos :cry:
Érdemes megnézni a videón ahogy a navigátor tombol, csapkodja a kocsit, 3:36-nál bedobja a csomagtartóba a sisakot a hátsó ablakon keresztül :whistling:
-
egy kis történelem..... :whistling:
http://belsoseg.blog.hu/2011/01/07/ami_mar_vatanennek_is_sok (http://belsoseg.blog.hu/2011/01/07/ami_mar_vatanennek_is_sok)
-
Ezt nem hiszem el :no:, már az első szakaszon életét vesztette egy motoros :cry:
http://sportgeza.hu/sport/2012/01/01/szalay_22._helyen_a_dakar_elso_napjan/
-
Melyik csatornán lehet követni a versenyt? Látom, hogy az Eurosporton mennek napi összefoglalók, de csak este 11 körül kezdődik és nem szeretnék minden este addig fentmaradni.
-
"online videotekakba" fent szokott lenni mindig az elozo napi.
-
:clap: :clap: Jó ötlet!
-
www.video.racing.hu
itt szoktam nézni, minden nap feltöltik az aktuális részt :)
-
Villiers masodik helyen all osszetettben a Toyotaval, csak 5:41 a hatranya :)
Ezen kivul a legjobban teljesito benzines.
Motorosok csunya nagyokat buknak, az elso napi halaleset utan mar ket komoly(kulccsont-hat-fej) serules volt.
Amugy most neztem meg ami este lesz a tv-be :) a tv mondjon le :clap:
-
elég durvákat zakóznak a motorosok .....
az a toyota elég jol teljesít, és a vw sehol nincs egyböl ahogy a gyári csapat megszünt :devil:
viszont a minik nagyon jol mennek, igaz most nekik van a legnagyobb anyagi hátterük ,de igy is szorongatják öket :)
-
Mini=X3. A bmw-nel uj a marketing osztaly.
VW elment rallizni, a csucson hagytak abba.
Nekem a Mitsu hianyzik nagyon, meg Schlesser privat csapata.
A Hummereknek tovabbra is taps :clap:
-
igen, a mini=x3 félgyári csapatnak lehet mondani
igy még nagyobb :clap: jár a közéjük férközö toyotáknak és hummereknek, valamit az elsö 10 ben vannak régi kiszuperált mitsuk
schlesser is igazi egyéniség volt :yes:
nem értem mondjuk gordon miért az arab gyereket hivta a csapatába, engem is hívhatott volna :D
-
Varhegyi Feri szerint Al-Attiyah hivta fel Robit, hogy van-e szabad hely, es osszedobtak neki a tartalekautot.
Jo pilota, en orulok, hogy versenykepes kocsit raktak ala, barhogy is volt.
A mieink 45.helyen vannak 4h36min hatrannyal. A legeredmenyesebb OPEL a mezonyben.
Az X5-osok meg hogy eltuntek....
Milyen dobogot tippelsz lasi? :)
-
nem a személye ellen szoltam, tényleg jo pilota......... :yes:
a "mi "opelünk se igazi opel, a chevi v8 as blokkal.... de remélem tudnak még vagy 20 helyet elörelépni
a tippem: 1 PETERHANSEL minivel
2 DE VILLIERS toyotával
3 ROMA minivel
Hummerek tuti nem lesznek dobogon, esetleg a minik helyet cserélhetnek , a másik két pilotájuk előrébb ugrik :yes:
ami még meglepö, az orosz kaimonok nagyon el vannak maradva.....
-
Al-Attiyah kiesett, azaz feladni kényszerült........... :ph34r:
Gordon még esélyes az elsö helyre, két és fél perc durván a hátránya
motorosoknál meg nem értem amit a szervezök kavarnak, ez tereprally, tehát a sár is része, pont olyan mint a sivatagi homok......
sárban eltöltött idöt visszakapják, de az autosoknál meg nem adták vissza azoknak akik beragadtak :no:
nem fer dolog szerintem
-
Al-Attiyah kiesett, azaz feladni kényszerült........... :ph34r:
Neki szurkoltam a legjobban, nagyon szimpatikus versenyzo, es Gordon is egyre inkabb. Jo a dumajuk, meg latvanyosan mennek azokkal a tankokkal.
R. Gordon 195km/h-val ment a dunerol lefele... Allat :clap: :clap:
Peterhansel nagyon inkorrekt volt a folyoatkelesnel, ahogy hatbavagta tukorrel a motorost a folyo kozepen. Gyakorlatilag elutotte....
A Minik amugy nagyon jok, de semmi elmenyt nem jelent nezni oket, nem tul latvanyosan mennek gyorsan.
Despres meg Coma nagyon komolyat harcolnak, mindketto megerdemelne a gyozelmet ::)
-
:yes:
-
jo kép :)(http://www.biser3a.com/wp-content/uploads/2011/12/Dakar-2012-X-Raid-team-pictures-31.jpg)
-
lehet nem is fogok sokat tévedni ami a végeredményt illeti
ez a jelenlegi sorrend
1.Peterhansel Mini
2. Roma Mini
3. De Villiers Toyota
4. Gordon hummer........ sok idöt veszettek tegnap, kiszakadt a féltengely gumiharang és megette a por a féltengelyeket :eek:
-
Elég rossz hírrel kezdődik a jövő évi Dakar....
Marc Coma nem tudja vállalni.
Forrás: http://totalbike.hu/hirek/2012/12/21/dakar_visszalepett_a_bajnok/?utm_source=tb_topic&utm_medium=cikk&utm_campaign=Forum
-
Elkezdődött :D háhá bandi :D
-
Gordon az első nap 13 km en 10 perc hátrány szedett össze, még gyalog is lefutom :devil:
-
Melyik adó adja? Az Eurosport műsorában nem láttam.
-
Melyik adó adja? Az Eurosport műsorában nem láttam.
pedig ott volt, éjjel 11 kor
-
De ez csak valami félórás összefoglaló volt. Korábban volt jó hosszú közvetítések, azokat szerettem.
-
De ez csak valami félórás összefoglaló volt. Korábban volt jó hosszú közvetítések, azokat szerettem.
szerintem máskor is fél orás volt..... de mondjuk alapbol ez a szelektiv picurka rövid volt
amugy én azt nem szerettem benne, hogy mindig a redbullos csapatokat mutogatják a müsor 90 % ban, pedig a többi versenyzö és technika is érdekelne
-
szerintem máskor is fél orás volt..... de mondjuk alapbol ez a szelektiv picurka rövid volt
amugy én azt nem szerettem benne, hogy mindig a redbullos csapatokat mutogatják a müsor 90 % ban, pedig a többi versenyzö és technika is érdekelne
Igen jó lenne egy olyan műsor ahol bemutatnák a hátteret. Technikát, csapatokat, táborokat a verseny szervezését. Engem ez speciel jobban is érdekelne, mint maga a verseny.
-
Követi valaki az idei Dakart?
Első 5 ben 2 Hilux is van :D , nem gyári csapatként ez azért nagy teljesítmény .
Az új gyári Peugeot csapatnak kell még 2-3 szezon mire kiforrja magát a technika....ugyanúgy ,mint anno a Tuaregeknél is.
-
Szalaiék borzasztó nagyot buktak... :no: :cry:
Itínerhibát emlegettek, ami nem tartalmazott egy viszonylag qrvanagy gödrök előttük. 160-nal mentek, amikor észrevették, satufék. 120-140-gyel rongyoltak bele és a hossztengelyük mentén előrebuktak. A navigátornak 3 csigolyája sérült, de talán jól van...
-
Szalaiék borzasztó nagyot buktak... :no: :cry:
Itínerhibát emlegettek, ami nem tartalmazott egy viszonylag qrvanagy gödrök előttük. 160-nal mentek, amikor észrevették, satufék. 120-140-gyel rongyoltak bele és a hossztengelyük mentén előrebuktak. A navigátornak 3 csigolyája sérült, de talán jól van...
Az más, nem Dakar... Afrika race, az még Dakar előtt volt pár nappal. Ettől független kár értük, első nap kiestek.
Sajna pénz nagy úr, anno 4-5 autó, 2-3 motor + kamion ment Dakarra. Most 1 autó, 1 kamion, 2 motor.... ebből egyik csak félig magyar.