Toyota Club Hungary [ Forum ]
Típusok - LEXUS => GS (Aristo) => A témát indította: Misi - 2008.12.04 10:36:21
-
(http://www.jdmpit.com/jstore/images/ARISTO%20Pillar%20Emblem.JPG)
-
Ez nekem továbbra is nagyon-nagyon tetszik :yes: :
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/1s_Lexus_GS.jpg/800px-1s_Lexus_GS.jpg)
-
Ez a másik amit: :wub: :wub: :wub: :clap: :clap: :clap: :clap:
-
A bolondja! Az Audit (http://www.hasznaltauto.hu/2522688_lexus_gs_2002)tartja meg?! És vajon válik, vagy mi a szösz? A gép viszont tetszik. :yes:
-
(http://i19.photobucket.com/albums/b184/NScott84/ToyotaAristoHKS.jpg)
-
Egy szép, japán belpiacos darab:
(http://www.grazio-co.com/16aristo/g03up.jpg)
(http://www.grazio-co.com/16aristo/g04up.jpg)
(http://www.grazio-co.com/16aristo/g01up.jpg)
(http://www.grazio-co.com/16aristo/g05up.jpg)
(http://www.grazio-co.com/16aristo/g08up.jpg)
(http://www.grazio-co.com/16aristo/g02up.jpg)
-
Ebben már túl sok a fadekor, vagyis ez már az én ízlésemnek is sok. Ha jól rémlik gyárilag a nvigáció képernyője és a műszeregységek körül nincsen dekor.
A neten lehet kapni utólagos elemeket, amerikaiak is előszeretettel díszítik így az autó-belsőt.
-
szép a verda, csak két baja van. Jobb kormányos, és nem az enyém. :no:
-
Ha majd oda jutunk, hogy cserélni kell, akkor jelen állás szerint GS jönne majd.
Kíváncsi leszek, hogy milyen felhozatal lesz majd mondjuk a mostani 300-asokból...
-
Ebben már túl sok a fadekor, vagyis ez már az én ízlésemnek is sok. Ha jól rémlik gyárilag a nvigáció képernyője és a műszeregységek körül nincsen dekor.
A neten lehet kapni utólagos elemeket, amerikaiak is előszeretettel díszítik így az autó-belsőt.
Én is ezt állapítottam meg, nekem a fa egyáltalán nem tetszik, akármennyire is eredeti meg szép..
De ezt leszámítva gyönyörű az autó :)
-
A Five Axis cég műve a SEMA-ra, az első fotó nagyon jó háttérképnek :wub:
(http://www.carstyling.hu/pic/galeri/869_1.jpg)
(http://www.carstyling.hu/pic/galeri/869_4.jpg)
(http://www.carstyling.hu/pic/galeri/869_3.jpg)
bocsi, hogy nagyok a képek :hmmmm:
-
Nem nagyok a képek, csak nem tudsz direktlinket adni. Nálunk semmi se látszik... :surrender:
("Carstyling.hu - please don't direct link our content, view it on our pages instead. Thx")
-
Egyébként meg jól néz ki (de akkor már lehetett volna mindenhol azonos a narancssárga árnyalata)
-
Nem nagyok a képek, csak nem tudsz direktlinket adni. Nálunk semmi se látszik... :surrender:
("Carstyling.hu - please don't direct link our content, view it on our pages instead. Thx")
De aljas.... nálam megjeleníti... :eek:
akkor itt a link (http://www.carstyling.hu/account_shower.php?T=3&id=2568) :whistling:
-
Ezt látja mindenki?
(http://www.carstyling.hu/pic/news/news_20081110175407.jpg)
-
Ezt látja mindenki?
Nálam muukodik (mindkettő :D )
Köszi a segítséget! Jajj, nagyon szép :wub: :wub: :wub: :wub:
-
Akkor látod, ha már egyszer megnézted rendesen is.
-
Nem látszik belinkelve.
-
Bár már nem annyira újdonság, de itt egy video-teszt (http://www.garazs.tv/show.php?e=900&c=videos) a ráncfelvarráson átesett GS 450h-ról.
Apró érdekesség, hogy nekem is volt szerencsém ehhez az autóhoz, valóban le a kalappal előtte. :yes:
-
Egész szépnek látszik (http://www.hasznaltauto.hu/2881183_lexus_gs_2002).
-
Valóban annak tűnik, de nekem a km sántít egy picit. Egy felső kategóriás autóba évi 10-11e km-et beletenni kicsit kevésnek tűnik.
Európai piacos, mert van rajta fényszóró-mosó.
Van a neten egy sötétkék GS400-as, azt kb 5 éve hirdetik már. :whistling:
-
Ne fájdítsátok a szívemet! :cry:
-
Sziasztok!
Egy kis szünet után visszatértem :clap:
Érdeklődnék hogy navigáció cd kellene nekem 2000-s évj. gs hez....
Ha vki tud nekem segíteni azt megköszönném...
-
Üdv. újra itt!
Ezek szerint GS-re cseréltél?
CD-t pár napja ajánlott murki (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?action=profile;u=2740) az Avensis topicban (torrent link lesz, nem cd).
Keresd meg őt priviben.
;)
-
Egy kis szünet után visszatértem :clap:
Üdv újra itt. :clap: :yes:
-
Egy kis szünet után visszatértem :clap:
Üdv újra itt. :clap: :yes:
A 20as kerekek még nincsenek fennt, de igyis elég pofás :D
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Gratulálok az autóhoz. És mi lett az OFF kocsival?
A GS-ről mit lehet tudni? Évjárat, km, stb, stb. ;)
Ahogy elnézem a hátsó lámpabúráit, ez már a ráncfelvarrás utáni kiadás, az meg valahol 2001 környékén következett be, ha még jól rémlik.
-
Gratulálok az autóhoz. És mi lett az OFF kocsival?
A GS-ről mit lehet tudni? Évjárat, km, stb, stb. ;)
Ahogy elnézem a hátsó lámpabúráit, ez már a ráncfelvarrás utáni kiadás, az meg valahol 2001 környékén következett be, ha még jól rémlik.
2000-s évj, 104e valós km, származási hely egyesült arab emirátusok, kis motortuning (egyedi leömlö, chip stb...) érintő képernyős navigáció... Nagyjából ennyi ::) És egy élmény :clap:
-
Meghiszem azt! :clap: :yes:
Nekem csak egy tesztkör erejéig volt szerencsém a GS300-hoz, de az is felejthetetlen volt. :yes:
El tudsz jönni a keszthelyi találkozóra? ;)
-
Kezd alakulni a Lexus szekció.
:D
Már van IS, GS, RX, SC.
-
Kezd alakulni a Lexus szekció.
:D
Már van IS, GS, RX, SC.
nézdmá' :eek:
klikkesedünk, klikkesedünk? :tt2: ;)
-
Te Misi! Esetleg hozhatnál egy LS600at. Asszony meg legyün az IS-sel... :whistling:
-
Az most nem fog menni...
Hiányzik a bal első kereke.
;)
-
Az asszonynak?!?! :eek: :ph34r: :eek:
-
Szerinted?
-
De most tényleg, kinek mi hiányzik? Vagy minek mije?
-
Te Misi! Esetleg hozhatnál egy LS600at.
Az most nem fog menni...
Hiányzik a bal első kereke.
;)
-
Te Misi! Esetleg hozhatnál egy LS600at.
Az most nem fog menni...
Hiányzik a bal első kereke.
;)
mi tortent?
-
Meghiszem azt! :clap: :yes:
Nekem csak egy tesztkör erejéig volt szerencsém a GS300-hoz, de az is felejthetetlen volt. :yes:
El tudsz jönni a keszthelyi találkozóra? ;)
Ha meg lesz a nyári gumi addig akkor megyek, ezzel a télivel elég gyatra... Nem könnyű 20"-os gumit emberi áron venni :innocent:
Navigáció cd-re nem sok válasz érkezett sajnos...
-
mi tortent?
Elé vágtak.
Így mondják....
:szemez: :szemez:
-
Navigáció cd-re nem sok válasz érkezett sajnos...
Írtam, hogy van egy srác, aki talán tud segíteni.
Megtaláltad Őt?
-
Navigáció cd-re nem sok válasz érkezett sajnos...
Írtam, hogy van egy srác, aki talán tud segíteni.
Megtaláltad Őt?
Elfelejtettem irni neki de most megtettem. Thx :cool2:
-
Navigáció cd-re nem sok válasz érkezett sajnos...
Írtam, hogy van egy srác, aki talán tud segíteni.
Megtaláltad Őt?
Milyen navi lemez kell bele? mert Toyota navigation system tns 310 (plus) van elérhető 3 féle is kelet nyugat dél eu
-
Navigáció cd-re nem sok válasz érkezett sajnos...
Írtam, hogy van egy srác, aki talán tud segíteni.
Megtaláltad Őt?
Milyen navi lemez kell bele? mert Toyota navigation system tns 310 (plus) van elérhető 3 féle is kelet nyugat dél eu
Azt szeretném én is tudni de az az igazság hogy fogalmam sincs.... ::)
Ezt honnan tudom meg?
-
Nem adtak kézikönyvet a GS-hez? Mert abban elvileg benne lenne a Navi pontos leírása is.
-
Tuti nem TNS310, mert az a turn-by-turn rendszer. Kpeki meg emlitette, hogy az oveben erintokepernyos van...
-
Ez (http://www.hasznaltauto.hu/2897025_lexus_gs_2003) se tűnik rossz vételnek.
-
Ez (http://www.hasznaltauto.hu/2897025_lexus_gs_2003) se tűnik rossz vételnek.
Szépnek tűnik így a képek alapján. Aztán élőben ki tudja :)
-
Alaktrészekben ehhez a csodához ki tud segíteni?
Váltó olaj szűrő kellene nekem mert itt az ideje, hogy kicseréljem...
-
Szerintem ezen ne spórolj, bemész a Lexusba és megveszed.
Pár ezer HUF.
-
Szerintem ezen ne spórolj, bemész a Lexusba és megveszed.
Pár ezer HUF.
28000
-
Egy szűrő?
-
Ez a komplett ár nem? (mert szűrőt tudok 27.000-ért :whistling: )
-
Ez a komplett ár nem? (mert szűrőt tudok 27.000-ért :whistling: )
27500 asszem csak a szűrő... Mi számít komplettnek? Dekli tömítés még pluszban? Mert az már elenyésző... Olaj persze nincs benne..
-
Ennyit simán megér. (http://www.hasznaltauto.hu/3110717_toyota_lexus_1995)
-
nagyon szép. csak nem ekkor kell fizetni amikor megvettem hanem utána... :wacko:
-
Kellett nektek felhozni! :censored: most ilyeneket (http://www.mobile24.hu/index.php?pid=details&type=C&search_type=NU&page_number=2&sort_field=price&sort_order=ASCENDING&body_type_mode=all&make0=LEXUS&model0=GS+300&model_description0=&make1=all&make2=all&year_from=1998-01&year_to=2006-12&mileage_from=all&mileage_to=all&power_from=all&power_to=all&price_from=all&price_to=all&fuel=all&gearbox_operation=all&damaged_vehicle=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&location_country=all&climate_control=all&seats_count=all&doors_count=all&emission_class=all&advertisement_type=DEALER&date_of_entry=all&usage_type=all&vid=118099476&source=MDE&record_index=37&total=156&tab=pictures&called_from=list) nézegetek...
-
Akár még jó (http://www.hasznaltauto.hu/3169064_lexus_gs_2002) is lehet...
-
Akár még jó (http://www.hasznaltauto.hu/3169064_lexus_gs_2002) is lehet...
Több mint 1 éve már hogy 4M körül egyezkedtem a tulajjal, 99% hogy ez az a gép, nagyon összevágnak a dolgok, de már akkor is 200e felett volt a km, van is valahol egy Qpac képem.
Viszont ma került fel ugyanennyiért egy 99es LS400-as, na az nagyon egyben van (de az is sokat futott). Szintén LeX fanatikus a gazdája, csak frissített egy motorgenerációt :)
-
Sziasztok!
Pár hónapja döbbentem rá, hogy nekem márpedig szükségem van egy Lexus-ra... ::)
Az első generációs IS a kedvenc, de rá kellett jönnöm, hogy nem lenne szívem az utcán hagyni, ázni-fázni, porosodni. Ilyet majd csak garázsba...
Helyette ott van például az 1. generációs GS. Szép nagy tepsi, 3liter, tetszik. Nem napi használatra kell, hanem havonta párszor pár száz km-re. Eó
Elvétve lehet látni eladót, azok is '94 környékiek. Most épp kettő van.
Az egyik 1,5M-ért jó régóta, szerintem bitang drága.
A másik: http://www.hasznaltauto.hu/3238680_lexus_gs_1994
Erről tud valaki valamit?
Szerintetek mennyit érdemes adni maximum egy (viszonylag)jó állapotú példányért?
-
Hát, a belinkelt példányt én nem mennék el megnézni. A képek alapján eléggé lelakott lehet, szerintem műszakilag sincs a toppon. (Nyáron is a téli gumit használja, mennyit költhetett az egyebekre...)
Ez a generáció elég ritka nálunk, még ritkább a használható darab is. Ha rendben van az autó, akkor úgy 1.3-1.6 millió között reális az ára. Ennyiért viszont LS400-at is kapsz, akár jó állapotút is. Igaz, az már 4 literes, de ha nem napi használatra kell, akkor én elgondolkodnék rajta a helyedben.
-
Hát, a belinkelt példányt én nem mennék el megnézni. A képek alapján eléggé lelakott lehet, szerintem műszakilag sincs a toppon. (Nyáron is a téli gumit használja, mennyit költhetett az egyebekre...)
Ez a generáció elég ritka nálunk, még ritkább a használható darab is. Ha rendben van az autó, akkor úgy 1.3-1.6 millió között reális az ára. Ennyiért viszont LS400-at is kapsz, akár jó állapotút is. Igaz, az már 4 literes, de ha nem napi használatra kell, akkor én elgondolkodnék rajta a helyedben.
Ezeket a képeket most rakta fel az illető, eddig csak egy távoli volt. Közelről már valóban jóval kevésbé csábító. Emailben próbáltam megtudni ezt-azt, a válaszokból leszűrhető lényeg téged igazol...
Bár ne láttam volna a mobile.de-n miket árulnak...dehát 3liter, Euro-1, regadó...No mindegy.
Az LS-ből a V8 rész nagyon tetszik, a külső-belső már nem annyira, de meg tudnám szeretni.
Mi igaz a "200ezres vezérműszíj csere"-szerű (rém)hírekből?
Van szerinted megnézésre érdemes darab jelenleg az eladók közül?
-
A 200ezres vezérműszíj alatt azt érted, hogy annyiba kerül? Mert szerintem a feléből is kijön.
A most fent lévők közül én az alábbiakat járnám körbe, ha most ilyen autót keresnék:
1 (http://www.hasznaltauto.hu/3148978_lexus_ls_1992). Leírás alapján jónak látszik, ellene szól, hogy legalább fél éve hirdetik, szóval nem biztos, hogy tényleg jó vétel. Egy kérdést megér.
2 (http://www.hasznaltauto.hu/3177075_lexus_ls_1999). Ez mondjuk 2x annyiba kerül, de gondozottnak tűnik. Mondjuk gyári kerekekkel jobban tetszene, de ez ízlés dolga. Az viszont már nem, hogy ennyiért jó IS200-at is találsz, fele ekkora motorral...
3 (http://www.hasznaltauto.hu/3130505_lexus_ls400_1992). Leírás alapján (normál állapot, illetve a szövegrészben: korának megfelelő állapotú) valószínűleg költeni kell rá, de talán nem nagyon elhanyagolt.
Akárhogy is, vásárlás előtt MINDENKÉPPEN nézesd át az autót! Sokat lehet spórolni vele...
Én főleg az IS-eket figyelem, de talán a többi régebbi Lexusra is igaz, hogy ami 2-3 hét múlva is fent van még a neten, az valószínűleg felejtős állapotú (vagy nagyon el van árazva...).
-
No igen. 2 millió felett azért szebb dolgokat látni. Az IS-t egyébként mennyire "fogja vissza" az automata váltó. Ha jól sejtem, pont a rövid fokozatok miatt tud dinamikus lenni a viszonylag nehéz és nem túl erős 200-as. Na nem a 0-100-as sprintre gondolok, az szerintem lényegtelen, csak "játszásiból" csinál olyat az ember. A 80-120-nak sokkal több gyakorlati hasznát látom. A lámpától-lámpáig dolgot nem támogatom, pályán sem akarom "megbüntetni" 200-zal a bizonyítási kényszer vezérelte Passat-osokat...sokkal inkább vágyok egy jó előzésre országúton, ami nem "éppen-hogy-sikerült" -fajta, nem számít hogy jön az emelkedő és úgy szóljon az a hat henger, mint amit még sajnos élőben nem, csak totalcar-ban hallottam...
Tehát többet kell tudjon ennyiért, mint a városi lóti-futivá visszaminősítendő AE101-es 1.6-os Corollám a 115 lóerejével.
A 3-4 literesekkel nem kérdés, de mire számíthatok egy automata IS-sel?
-
Hát, az IS200 kézivel sem rakéta, inkább a fordulatból él (egy GS-hez, LS-hez viszonyítva) Magasan viszont tol rendesen, gyönyörűen hangzik :wub: Én viszont nem venném automatával, egyszerűen azért, mert annyira jó a kézi váltó :wub: Ráadásul, ha jól tudom, az csak viergang...
-
Fogyasztásban kb. 1 literrel lehet többre számítani az automatánál, 80-120 között, sport módban nem nagyon lesz különbség, de természetesen kalkulálni kell vele, hogy a visszaváltás egy pici időt vesz igénybe. Ha nem ragaszkodsz nagyon az automata váltóhoz, akkor szerintem jobb választás a kézi. Az autó egyik fő vonzereje a váltója... ;)
-
Ezt miért gondolod megnézésre érdemtelennek?
http://www.hasznaltauto.hu/3212361_lexus_ls_1993 (http://www.hasznaltauto.hu/3212361_lexus_ls_1993)
Régóta fent van ez is, meg a képek nagy része rossz is...de ha minden igaz, akkor már a '93-as modellfrissítés utáni példány, 2 légzsákkal stb...
A 200ezres vezérműszíj alatt azt érted, hogy annyiba kerül? Mert szerintem a feléből is kijön.
A most fent lévők közül én az alábbiakat járnám körbe, ha most ilyen autót keresnék:
1 (http://www.hasznaltauto.hu/3148978_lexus_ls_1992). Leírás alapján jónak látszik, ellene szól, hogy legalább fél éve hirdetik, szóval nem biztos, hogy tényleg jó vétel. Egy kérdést megér.
2 (http://www.hasznaltauto.hu/3177075_lexus_ls_1999). Ez mondjuk 2x annyiba kerül, de gondozottnak tűnik. Mondjuk gyári kerekekkel jobban tetszene, de ez ízlés dolga. Az viszont már nem, hogy ennyiért jó IS200-at is találsz, fele ekkora motorral...
3 (http://www.hasznaltauto.hu/3130505_lexus_ls400_1992). Leírás alapján (normál állapot, illetve a szövegrészben: korának megfelelő állapotú) valószínűleg költeni kell rá, de talán nem nagyon elhanyagolt.
Akárhogy is, vásárlás előtt MINDENKÉPPEN nézesd át az autót! Sokat lehet spórolni vele...
Én főleg az IS-eket figyelem, de talán a többi régebbi Lexusra is igaz, hogy ami 2-3 hét múlva is fent van még a neten, az valószínűleg felejtős állapotú (vagy nagyon el van árazva...).
-
Ez igazából azért lett gyanús nekem, mert belinkelte egy kereskedő, hogy az autó nála van (miközben akkor még az is benne volt a hirdetésben, hogy nem kereskedés...). Szóval kissé bizonytalannak tűnik az autó története... A hirdetéshez felrakott képek minőségéről már nem is beszélek.
Szóval lehet, hogy jó autó, de nekem kissé gyanús... Ha van szabad kapacitásod, keresd/nézd meg. Ha így lesz, akkor beszámolhatnál róla...
-
Vásárlás előtt hova érdemes vinni egy 17 éves Lexus-t Budapest környékén, ha pontos képet akarok arról kapni, milyen állapotban van.
Mennyibe kerül egy ilyen vizsgálat és pontosan mit tartalmaz ez?
Mit tudok meg például a motor/sebességváltó állapotáról?
-
Ha a márkaszervizbe (http://www.lexusbuda.hu) viszed, ott úgy egy 10-es az átvizsgálás, ezen felül elviheted még a Supra-Trendhez (Üröm), vagy valamilyen privát szerelőhöz (kmr majd megmondja Ricsi elérhetőségeit). Esetleg 2 helyre is.
-
MaraSequor,
Márkaszervizben az adott szerelő típusismeretétől erősen függ mennyi információt tudsz kapni. Mikor én vittem ilyen szempontból nem volt szerencsém de az SC amúgy sem egy tucatautó :) Sajnos az enyémnek még a régi fajta diagnosztikai csatija van (gondolom az általad kinézett darabnak is), így gépre sem tudták feldugni.
Egyébként alaposan átnézték, de inkább a karosszéria és futómű tekintetében, a motorra, váltóra sok infot nem kaptam. (Később kiderült mit kaptam az sem volt mind helyénvaló)
Utána elvittem Ricsihez is átnézni, az sokkal hasznosabb volt, az alapján el lehetett dönteni h érdemes-e megvenni a kocsit, illetve milyen javítások szükségesek, ajánlottak.
Ha szükséged van rá, írj egy privit és elküldöm a számát.
Egyébként most GS-ről vagy LS-ről beszélünk?
-
Köszönöm szépen az infókat, ha aktuálissá válik a dolog, mindenképpen szeretném majd elkérni Ricsi számát.
Jelenleg LS-nél tartok.(Tudom, ez a GS topic ::) ) Épkézláb 1.gen GS, valamint IS-hez szükséges "kedv" hiányában nézegettem jobban utána a '95 előtti LS-eknek és talán nem meglepő módon elkapott a vágy... :)
Attól viszont meglehetősen tartok, hogy sok pénzért veszek jó nagy f*st. Felújított váltóról például eddig nem egy eladótól hallottam, viszont nem ártana tudi, hogy is sikerült adott esetben a beavatkozás...
-
Misi, ez (http://www.hasznaltauto.hu/3266837_lexus_gs_2008)ámerikai cucc?
-
Annak tünik a mérföldes órája és a farenheit miatt :1eye:
-
Meg az is látszik, hogy csak páratlan számú csatornák vannak rádióállomásnak beállítva. :D
-
Köszi, én leginkább kívülről néztem. :flowers:
-
Az. De nagyon el akarja adni a fickó, az indexes fórumon már háromszor felrakta...
-
Ja, ott láttam én is :)
-
De furcsa ez a GS (http://www.hasznaltauto.hu/3279195_lexus_gs_1993)...
-
GS Special Edition :cool2:
-
GS Special Edition :cool2:
biztos nem fedett helyen, hanem csillaggarázsban tárolták...és megnőtt a sok esőtől. és 100%,h megette a spenótfőzeléket és a répát is...tuti,h fütyülni is tud :sorcerer:
-
Grande
Punto GS
-
A francba, még mindig tetszik :) (http://www.a5.hu/cikkek/1/35797.shtml)
-
Egy költői kérdés: 2005-ös GS300, vezérműszíjjas?
http://nepitelet.hu/autok/lexus/gs_2005/soha_tobbet_lexus/ (http://nepitelet.hu/autok/lexus/gs_2005/soha_tobbet_lexus/)
A 2005-ig gyártott GS szíjas, simán lehet ez is az. Mivel az aktuális generáció kulcs nélküli indításos, ebben meg azt írja, hogy "kulcs ki-be", gyanítom ez a második generációs.
Mindazonáltal szerintem egy egy lelakott példányt fogott ki.
-
Thanks mester.
-
Kell nekem nézelődni! :wub: (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-3488574)
-
Utánajárjak?
-
Áh, aztán ha kiderülne, hogy tényleg ennyi km, akkor csak fájna a szívem. :helpsmilie: Jelen helyzetben úgyse nagyon akarok ugrálni, meg 3ezres kocsit a nevemre venni, 200 ló fölött hiperadót fizetni...Csak álmodozom :sleeping:
-
Nem életbe vágó.
-
A GS esetében a Touchscreen nélküli középkonzol eléggé gagyi hatást kelt, no és persze az igazán ütős szín ennél a fekete. ;)
De legalább nem Amcsiból behozott darab, mert azokon sosem volt fénysz. mosó.
-
Kell nekem nézelődni! :wub: (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-3488574)
Ejj ::) ... Mindössze bő egy évvel idősebb az Avénknél, és km sincs benne több (ha igaz) ... Ennyi pénzért két éve még 2003-as Avét is nehezen lehetett találni... Nem semmi, hogy hova zuhantak az árak.
Nem az abszolút kedvencem ennek a GS-generációnak a designja, de így világos színben nem is néz ki rosszul; szóval azért el tudnám magunkat képzelni benne :yes:
-
Ez (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-3342725) miért ilyen olcsó? :hmmmm:
-
Valószínűleg nagyon sok benne a km.
-
Nem utal ra a hirdetes, hogy magyarorszagi elso forgalombahelyezesu lenne, de magyar a rendszam a matrica alapjan (szelvedon).
Km= ??
LEHET az is, hogy torott volt. Vagy csak siman eladni szeretne, es nem arulni....
-
Lévén, hogy matrica van a sarkában, magyar forgalomba helyezés kevésbé valószínű. Az ülésből ítélve pedig a kocsi közelebb van a 300-hoz, mint a 100hoz...persze ez egy ilyen kocsinál normális.
-
Kintről behozott autó... Amúgy szép, ennyiért megérheti akkor is, ha sokat futott (ami szerintem biztos). Föltéve, ha nem volt xarrá törve.
-
Jaja, ez már valóban fullos példány. Mark levinson + Navi.
Ráncfelvarrás utáni darab. 300e km-el is bevállalnám :wub:
-
Jaja, ez már valóban fullos példány. Mark levinson + Navi.
Ráncfelvarrás utáni darab. 300e km-el is bevállalnám :wub:
Akkor itt az enyém nem sokkal drágábban, én meg átülök megint egy LS-be ! komoly :nono:
2003.02. MO, Reál, facelift executive "Silk Green" (6S5) automata fekete bőrrel, 148e km vezetett szervízkönyv, kirámoltunk belőle minden aftermarket telefon/mp3 kacatot, most minden echte :) de ez így jó, erre nem kell (még nekem sem :) a pimp... max vmi szép felni
Természetesen az ajánlat másnak is áll, aki akar egy tényleg 100%-os állapotú gyönyörű GS300-at (akár hitelátvállalással is EUR alapon)
hasnyál.hu-n még nincs fent, jelenleg egy garázsban telel lekötött akkuval :) :) :)
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Széééép :wub:
Az Avensisért sajnos max 1-1.2 Misit kapnék, a különbözetre meg nincs kedvem hitelbe bonyolódni, abból nem szokott jól kijönni az ember. :whistling:
Viszont ha találsz egy hozzáértő lelkes vevőt, akkor az biztosan megveszi majd.
-
Ez (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-3342725) miért ilyen olcsó? :hmmmm:
:eek:
De szép autók ezek is... A nyomi '90-es években is csináltak azért pofás autókat a japánok.
-
No igen, és nekem az első generáció is nagyon bejött. :wub:
Létezett belőle egy TTE kivitel is, ha jól rémlik a fantáziadús T3 jelölést viselte. :clap:
-
Akár jó is lehet... (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-3514543)
-
GS akció! (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-3530326)
-
GS akció! (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-3530326)
Ha lenne most szabad 2 gurigám elgondolkoznék a dolgon.
-
GS akció! (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-3530326)
Ez az autó szerintem Biatobágyon volt, de elváltak. Gondolom a lakás után ezért akarják a Lexus-t is eladni.
-
Jaja, ez már valóban fullos példány. Mark levinson + Navi.
Ráncfelvarrás utáni darab. 300e km-el is bevállalnám :wub:
Akkor itt az enyém nem sokkal drágábban, én meg átülök megint egy LS-be ! komoly :nono:
2003.02. MO, Reál, facelift executive "Silk Green" (6S5) automata fekete bőrrel, 148e km vezetett szervízkönyv, kirámoltunk belőle minden aftermarket telefon/mp3 kacatot, most minden echte :) de ez így jó, erre nem kell (még nekem sem :) a pimp... max vmi szép felni
Természetesen az ajánlat másnak is áll, aki akar egy tényleg 100%-os állapotú gyönyörű GS300-at (akár hitelátvállalással is EUR alapon)
hasnyál.hu-n még nincs fent, jelenleg egy garázsban telel lekötött akkuval :) :) :)
Szeva!
Akkor a tiéd lenne ez a hirdetés?:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-3621096 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-3621096)
Érdekelne engem az autó. Szívesen látnék több képet róla privátban.
Üdv,
Botond
PS: Ha összejön a GS, akkor eladó egy Yaris... bár lehet, hogy a Lexus fórumban ez senkit nem érdekel :)
-
Sziasztok!
2000 és 2005 közötti Lexus GS 300 Automatát keresek, lehetőleg olyat, mely megbízható forrásból származik, illetve ismert az előélete.
Csodákat nem várok. Nem gond, ha bővebben van km benne, vagy itt-ott meg volt koccintva (100.000km felett szerintem nem létezik törésmentes autó). A lényeg, hogy a tulajdonosa rendesen karbantartotta és rendesen megjavítatta, ha volt egy-két kocc.
Üdv,
Botond
-
Az enyémben 210e km van, és baleset (törés) mentes. Az viszont való igaz, hogy a kőfelverődéseket, karcolásokat, satöbbiket nem lehet elkerülni, főleg ha a fővárosban laksz. :no:
De én ezek miatt nem nevezném még töröttnek az autómat. ;)
-
Dobj egy mail címet, és küldök képeket mammutmail-el!
Gergő
Sziasztok!
2000 és 2005 közötti Lexus GS 300 Automatát keresek, lehetőleg olyat, mely megbízható forrásból származik, illetve ismert az előélete.
Csodákat nem várok. Nem gond, ha bővebben van km benne, vagy itt-ott meg volt koccintva (100.000km felett szerintem nem létezik törésmentes autó). A lényeg, hogy a tulajdonosa rendesen karbantartotta és rendesen megjavítatta, ha volt egy-két kocc.
Üdv,
Botond
-
Régi ismerős (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs-3867055), hejjesírási szótárra cserélhető.
-
Ezt a szerencétlen GS-t kb 6 éve hirdetik már. :whistling:
-
Köszi! A 2000 előttiek kiesnek a pixisből.
Egyébként a reálszisztémánál is van 3, már hónapok óta ott ülnek, nem is teljesen 100-asok az autók, mégis nehezen engednek az árból a tulajok... közben ketyeg rajtuk a hitel. Hogy ez miért jó valakinek, nem értem. :hmmmm:
Viszont, ha az alábbiakról tud valaki valamit, megköszönném az infókat:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata_magyar._1tulaj._navi._sz.konyv-3840818 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata_magyar._1tulaj._navi._sz.konyv-3840818)
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-3869077 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-3869077)
Üdv,
Botond
-
Mindegyik jól néz ki, ráncfelvarrás utáni valóban fullos modellek. A fekete jobban bejön, viszont annak a rendszáma alapján 2003 környékinek kellene lennie (vagy rendszámcserés volt, netán egyedi rendszámos).
Meg kell nézni élőben is, a bőrkárpit képek alapján nincs katasztrófális állapotban, így talán a km is lehet valós. :whistling:
-
GS2010 (http://www.facebook.com/album.php?aid=12558&id=111587565539899&saved)
-
Az eleje kicsit sztem Insightos beütésű, de szép lett!
-
Köszi! A 2000 előttiek kiesnek a pixisből.
Egyébként a reálszisztémánál is van 3, már hónapok óta ott ülnek, nem is teljesen 100-asok az autók, mégis nehezen engednek az árból a tulajok... közben ketyeg rajtuk a hitel. Hogy ez miért jó valakinek, nem értem. :hmmmm:
Viszont, ha az alábbiakról tud valaki valamit, megköszönném az infókat:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata_magyar._1tulaj._navi._sz.konyv-3840818 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata_magyar._1tulaj._navi._sz.konyv-3840818)
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-3869077 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-3869077)
Üdv,
Botond
szia!
Az úgy volt..... volt még 2 hete egy corolla tsportom, amibe beszámoltam egy lexus gs300at!!!
az autó 2003as magyarországi abszolult karc mentes, peszgő metál(gyöngyház) bézs bőr belsővel. a szönyeg is bézs szinü. Azért számoltam be mert olyan szép, mert megfogott az állapota. 2 hét alatt bele raktam 2ezer km-t. Álom!!! komolyan mondom főképpen mióta tudom,hogy a mk4es supra motorja van benne.
természetesen szervízkönyv, gyári kulcsok stb... bárhol megtudod nézetetni. nem zsákba macska
ja az ára!!:)
10.600euro ennyi hitel van rajat. 40ezer Ft-os költség esetén a nevedre is kerülhet. 70ezer/hó +- a törlesztője. 275volt az euro amikor vásárolta a második tulajdonos. nem hirdetem,mert van rá érdeklödő csak még nem tudod rá jövedelem igazolást hozni
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Köszi! A 2000 előttiek kiesnek a pixisből.
Egyébként a reálszisztémánál is van 3, már hónapok óta ott ülnek, nem is teljesen 100-asok az autók, mégis nehezen engednek az árból a tulajok... közben ketyeg rajtuk a hitel. Hogy ez miért jó valakinek, nem értem. :hmmmm:
Viszont, ha az alábbiakról tud valaki valamit, megköszönném az infókat:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata_magyar._1tulaj._navi._sz.konyv-3840818 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata_magyar._1tulaj._navi._sz.konyv-3840818)
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-3869077 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-3869077)
Üdv,
Botond
szia!
Az úgy volt..... volt még 2 hete egy corolla tsportom, amibe beszámoltam egy lexus gs300at!!!
az autó 2003as magyarországi abszolult karc mentes, peszgő metál(gyöngyház) bézs bőr belsővel. a szönyeg is bézs szinü. Azért számoltam be mert olyan szép, mert megfogott az állapota. 2 hét alatt bele raktam 2ezer km-t. Álom!!! komolyan mondom főképpen mióta tudom,hogy a mk4es supra motorja van benne.
természetesen szervízkönyv, gyári kulcsok stb... bárhol megtudod nézetetni. nem zsákba macska
ja az ára!!:)
10.600euro ennyi hitel van rajat. 40ezer Ft-os költség esetén a nevedre is kerülhet. 70ezer/hó +- a törlesztője. 275volt az euro amikor vásárolta a második tulajdonos. nem hirdetem,mert van rá érdeklödő csak még nem tudod rá jövedelem igazolást hozni
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Szia Poccak!
A 10.600 euro + egyéb költségek az megítélésem szerint sok egy ilyen autóért (3 milkó fölött). Sajnálom de annyit nem adok. Készpénzes vevő vagyok, hitelekkel nem szívesen komplikálom magam. Esetleg beszámíthatsz egy Yaris-t :) - ha a vevőjelöltem meggondolná magát amíg megtalálom a GS-t.
Számomra, a GS 300-asok reális ára 2,7 milkó körül kezdődik és onnan megy lefele. Ezen az áron kelnek el a jó példányok, viszonylag elég gyorsan (tudom, mert már a másodikat happolták el előlem :cry: ) És azok általában Mark & Levinson-osak. :yes:
-
Szia Poccak!
A 10.600 euro + egyéb költségek az megítélésem szerint sok egy ilyen autóért (3 milkó fölött). Sajnálom de annyit nem adok. Készpénzes vevő vagyok, hitelekkel nem szívesen komplikálom magam. Esetleg beszámíthatsz egy Yaris-t :) - ha a vevőjelöltem meggondolná magát amíg megtalálom a GS-t.
Számomra, a GS 300-asok reális ára 2,7 milkó körül kezdődik és onnan megy lefele. Ezen az áron kelnek el a jó példányok, viszonylag elég gyorsan (tudom, mert már a másodikat happolták el előlem :cry: ) És azok általában Mark & Levinson-osak. :yes:
yarist természetesen beszámitok,de az árból nem engedek. amikor mellette döntöttem végig jártam a Bp-en hirdetett Gs-eket és láttam milyenek ezért döntöttem így.
egyébként 195ezer van benne és ez szinte "csak" München-Bp-München útat járta. Full új yokohama gumik vannak rajta ami 212ezer volt szerelve. Meg van a számlája:)
ebbe nem M&L zene van. Ebbe fapados lexus prémium dolby hifi van:) olyan gyenge, recsegös:)
2.7mért nehéz lesz makulátlan múltal rendelkező,szépet találni 2003asba, de bármi lehet! azért sok sikert!!!!
Én holnap megyek a cib-be átvállaltani a hitelt.
-
"fapados lexus prémium dolby hifi van:) olyan gyenge, recsegös:)"
Ez jó! Ez tetszett! :clap:
A full új Yokohama gumik szerintem is komoly tétel. Az már változtat a gyerek fekvésén. :)
-
"fapados lexus prémium dolby hifi van:) olyan gyenge, recsegös:)"
Ez jó! Ez tetszett! :clap:
A full új Yokohama gumik szerintem is komoly tétel. Az már változtat a gyerek fekvésén. :)
a téli gumija is szőr új nokian!:))
ennyiért már egy szuzukit lehetne kapni
-
Ami viszont Nem tetszik benne!!
a kormányzása nekem sokszor ilyesztő. egy kanális tető kikerülése majd 180fokos kormány mozdulat. tudom a ts-be, MR2-be más,de a felüljáron is komoly kormány mozdulat.
a másik, hogy lehuzott ablaknál ha 5centinél jobban leengedem az ablakot nagyon becsap a szél
ennyi
viszont kevesebbet eszik pályán mint a tsoprt corolla!!! elég vicces 140-nél forog 3000-et, a corolla itt már 4000forog
a zene meg olyan amilyen...
az új mazda 6osba gyári bose "zene" van. Amit ha ha valakinek van egy kis hangzás érzéke azonnal kicserél, mert szégyent hoz a bose hangzásra.
A GS gyári zenéje elött a HIFI szalon vezetője meghajolt:)
-
Ez a tied?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata_magyar._gyari_fenyezes._0bol-3896339 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata_magyar._gyari_fenyezes._0bol-3896339)
-
Ez a tied?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata_magyar._gyari_fenyezes._0bol-3896339 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata_magyar._gyari_fenyezes._0bol-3896339)
Lapozz vissza egy oldalt... :flowers:.
-
Ez a tied?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata_magyar._gyari_fenyezes._0bol-3896339 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata_magyar._gyari_fenyezes._0bol-3896339)
még igen :)
-
Sziasztok!
Én is 2000-2000-ig gyártott Gs vásárlásán gondolkozom,de a használtautón lévő készlet elég gyér.
Ti melyeket néztétek meg már élőben és mik a tapasztalatok az autók és eladóik ügyében?Mennyire engednek az árból,milyen állpotban vannak az autók?
Illetve a nagy kérdés,hogy mennyire veszik jó néven ha autót szeretnék beszámíttatni?
Köszi mindenkinek
-
Sziasztok!
Én is 2000-2000-ig gyártott Gs vásárlásán gondolkozom,de a használtautón lévő készlet elég gyér.
Ti melyeket néztétek meg már élőben és mik a tapasztalatok az autók és eladóik ügyében?Mennyire engednek az árból,milyen állpotban vannak az autók?
Illetve a nagy kérdés,hogy mennyire veszik jó néven ha autót szeretnék beszámíttatni?
Köszi mindenkinek
"Én is 2000-2000-ig gyártott Gs vásárlásán gondolkozom...."
biztos így akartad?
-
Szia Odzse!
Én 2000-2005 közti GS-t keresek. Találtam is párat. 1-2 közülük úgy került jelenlegi tulajdonosához, hogy beszámította...Állítólag... :) Kérdés, hogy a tiedet beszámítják-e :) Azt, hogy jó néven veszik-e, ne gondolkozz, csak tedd fel a kérdést. Egyik eladó pl pont egy Yaris-t keresett (nekem az van még), így ő ajánlotta fel, hogy beszámítja az autómat, csak az nem tetszett neki, hogy a különbségből nem bírja lezárni a hitelt. Szívás! A hitel az már csak ilyen. :no:
A személyes találkozásokkor eddig egyik sem engedett. De a végén mindig azt láttam, hogy olcsóbban kezdik hirdetni... egyre olcsóbban :P Azóta is hirdetik :tt2:
Az állapot az nézőpont kérdése, attól függ, hogy milyen ár-érték arányt vársz el a pénzedért, illetve mely paraméterek fontosak számodra és melyek nem.
Van egy pár autó, melyeken ketyeg a hitel, a tulajok (esetenként a közvetítők) mégsem akarnak engedni az árból. Ezt egyébként nem értem: miért jó valakinek ha ketyeg a hitel rajta, de az autó csak áll és még így is viszi a pénzt? Miért nem zárja le a hitelt, ez által csökkentve a veszteségeit... főleg úgy, hogy a forint csak egyre gyengül, azaz a hitel egyre drágább lesz. E helyett még fizeti 2-3 hónapig és az alatt többet veszit, mintha ideadta volna nekem az autót. :) Utánna meg már azért nem enged az árból, mert már addig is túl sokat veszített. Szép kis ördögi kör.
Hiteleseknél általában simán műkődik az, hogy átvállalhatod a hitelt... De ez nekem, készpénzes vevőnek, nem jön be.
Summázva: szerintem nézd meg őket személyesen is, nincs olyan sok, aztán majd eldöntöd :)
Botond
PS: amelyiket 1,9-ért hirdetik az nagyon szar állapotban van :cry: , és nem is 2001-es, hanem 2000-es évjárat. Látszik az egész autón, hogy az előző tulaj nagyon csórró lehetett, spórolt ahol lehetett, és rendesen elhanyagolta az autót minden szempontból: motorikusan, beltér, kültér. Szerintem, azzal ne is fáraszd magad. Legfeljebb akkor, ha autószerelő vagy, és nem gond, ha sokat kell még dolgozni rajta. :)
-
Szia Odzse!
Én 2000-2005 közti GS-t keresek. Találtam is párat. 1-2 közülük úgy került jelenlegi tulajdonosához, hogy beszámította...Állítólag... :) Kérdés, hogy a tiedet beszámítják-e :) Azt, hogy jó néven veszik-e, ne gondolkozz, csak tedd fel a kérdést. Egyik eladó pl pont egy Yaris-t keresett (nekem az van még), így ő ajánlotta fel, hogy beszámítja az autómat, csak az nem tetszett neki, hogy a különbségből nem bírja lezárni a hitelt. Szívás! A hitel az már csak ilyen. :no:
A személyes találkozásokkor eddig egyik sem engedett. De a végén mindig azt láttam, hogy olcsóbban kezdik hirdetni... egyre olcsóbban :P Azóta is hirdetik :tt2:
Az állapot az nézőpont kérdése, attól függ, hogy milyen ár-érték arányt vársz el a pénzedért, illetve mely paraméterek fontosak számodra és melyek nem.
Van egy pár autó, melyeken ketyeg a hitel, a tulajok (esetenként a közvetítők) mégsem akarnak engedni az árból. Ezt egyébként nem értem: miért jó valakinek ha ketyeg a hitel rajta, de az autó csak áll és még így is viszi a pénzt? Miért nem zárja le a hitelt, ez által csökkentve a veszteségeit... főleg úgy, hogy a forint csak egyre gyengül, azaz a hitel egyre drágább lesz. E helyett még fizeti 2-3 hónapig és az alatt többet veszit, mintha ideadta volna nekem az autót. :) Utánna meg már azért nem enged az árból, mert már addig is túl sokat veszített. Szép kis ördögi kör.
Hiteleseknél általában simán műkődik az, hogy átvállalhatod a hitelt... De ez nekem, készpénzes vevőnek, nem jön be.
Summázva: szerintem nézd meg őket személyesen is, nincs olyan sok, aztán majd eldöntöd :)
Botond
PS: amelyiket 1,9-ért hirdetik az nagyon szar állapotban van :cry: , és nem is 2001-es, hanem 2000-es évjárat. Látszik az egész autón, hogy az előző tulaj nagyon csórró lehetett, spórolt ahol lehetett, és rendesen elhanyagolta az autót minden szempontból: motorikusan, beltér, kültér. Szerintem, azzal ne is fáraszd magad. Legfeljebb akkor, ha autószerelő vagy, és nem gond, ha sokat kell még dolgozni rajta. :)
Szia!
Köszi az infókat.
Én sem értem,hogy miért nem akarják olcsóbban adni,ha szívnak a hitellel.Nem kellett volna hitelre venni ekkora autót,ha nem bírja anyagilag.
A szívem vágya egy sötét színű érintőképernyős modell.Sajnos ebből csak 1db van fennt 2,8-ért egy Érdi kereskedésben.Az autót eddig a tulaj hírdette,de most már kereskedésben van olcsóbbért.Ez jó is lenne,ismerem is az előéletét,csak el kéne mennem megnézni,illetve szeretném,ha a Camry-t beszámítanák.
Amit 1,8-ért hírdetnek az milyen belülről?Gondolom te láttad az autót.Mennyi km van benne?Sima alap felszereltség?Egyébként nem lenne gond,ha szar a kocsi,mert autószerelő vagyok,meg tudnám oldani.De gondolom nem véletlenül 1,8 az ára.Milyen hibákat láttál rajta?
Köszi mindent.
Üdv.:
Odzsee
-
Szia!
Igen, az érdit azt én is láttam korábban. Azóta a fickó újrafényezte a lökösöket és egy picit a motorháztetőt (szerintem nagy hiba :nono: ), nem rossz fényezés, de könnyen észrevehető. Aki nem látta korábban, az gyanút foghat. Viszont így nincs tolató radar benne (bár nem emlékszem, hogy korábban volt-e).
Az érdi fickó állítólag egy kombit keres, ha a tied kombi, akkor lehet, hogy érdekli.
Az 1,8-as belseseje nagyon le van lakva, indító kulcs eltörve, érintőképernyős, de az érintőképernyő nem műkszik, a kondi sem nagyon akart magához térni. A hangja olyan mint a raliautóknak (lehet, hogy csak szar kipufogó). A motortér viszont katasztrofa, ésmég folyik is; ilyet nem láttam még egyik Lexus GS-nél sem amit megnéztem. Lehet érdemes megnézned, már csak azért is mert akkor jobban fogod értékelni a többit. :flowers: Bár, ha te autószerelő vagy, akkor lehet neked megéri megvenni azt, mondjuk, 1,5-ért, majd fokozatosan megjavítasz rajta mindent. :)
Botond
-
Szia Odzse!
Én 2000-2005 közti GS-t keresek. Találtam is párat. 1-2 közülük úgy került jelenlegi tulajdonosához, hogy beszámította...Állítólag... :) Kérdés, hogy a tiedet beszámítják-e :) Azt, hogy jó néven veszik-e, ne gondolkozz, csak tedd fel a kérdést. Egyik eladó pl pont egy Yaris-t keresett (nekem az van még), így ő ajánlotta fel, hogy beszámítja az autómat, csak az nem tetszett neki, hogy a különbségből nem bírja lezárni a hitelt. Szívás! A hitel az már csak ilyen. :no:
A személyes találkozásokkor eddig egyik sem engedett. De a végén mindig azt láttam, hogy olcsóbban kezdik hirdetni... egyre olcsóbban :P Azóta is hirdetik :tt2:
Az állapot az nézőpont kérdése, attól függ, hogy milyen ár-érték arányt vársz el a pénzedért, illetve mely paraméterek fontosak számodra és melyek nem.
Van egy pár autó, melyeken ketyeg a hitel, a tulajok (esetenként a közvetítők) mégsem akarnak engedni az árból. Ezt egyébként nem értem: miért jó valakinek ha ketyeg a hitel rajta, de az autó csak áll és még így is viszi a pénzt? Miért nem zárja le a hitelt, ez által csökkentve a veszteségeit... főleg úgy, hogy a forint csak egyre gyengül, azaz a hitel egyre drágább lesz. E helyett még fizeti 2-3 hónapig és az alatt többet veszit, mintha ideadta volna nekem az autót. :) Utánna meg már azért nem enged az árból, mert már addig is túl sokat veszített. Szép kis ördögi kör.
Hiteleseknél általában simán műkődik az, hogy átvállalhatod a hitelt... De ez nekem, készpénzes vevőnek, nem jön be.
Summázva: szerintem nézd meg őket személyesen is, nincs olyan sok, aztán majd eldöntöd :)
Botond
PS: amelyiket 1,9-ért hirdetik az nagyon szar állapotban van :cry: , és nem is 2001-es, hanem 2000-es évjárat. Látszik az egész autón, hogy az előző tulaj nagyon csórró lehetett, spórolt ahol lehetett, és rendesen elhanyagolta az autót minden szempontból: motorikusan, beltér, kültér. Szerintem, azzal ne is fáraszd magad. Legfeljebb akkor, ha autószerelő vagy, és nem gond, ha sokat kell még dolgozni rajta. :)
Szia!
Köszi az infókat.
Én sem értem,hogy miért nem akarják olcsóbban adni,ha szívnak a hitellel.Nem kellett volna hitelre venni ekkora autót,ha nem bírja anyagilag.
A szívem vágya egy sötét színű érintőképernyős modell.Sajnos ebből csak 1db van fennt 2,8-ért egy Érdi kereskedésben.Az autót eddig a tulaj hírdette,de most már kereskedésben van olcsóbbért.Ez jó is lenne,ismerem is az előéletét,csak el kéne mennem megnézni,illetve szeretném,ha a Camry-t beszámítanák.
Amit 1,8-ért hírdetnek az milyen belülről?Gondolom te láttad az autót.Mennyi km van benne?Sima alap felszereltség?Egyébként nem lenne gond,ha szar a kocsi,mert autószerelő vagyok,meg tudnám oldani.De gondolom nem véletlenül 1,8 az ára.Milyen hibákat láttál rajta?
Köszi mindent.
Üdv.:
Odzsee
Szia!
Segitek Neketek , hogy miért nem adják oda a hiteles autót készpénzért.
-vagy rossz rajta az árfolyam és nagy az árfolyam különbség
-vagy nagy a lezárási költség stb..
Nekem is van egy gs300am amit hirdetek. full lizinges! De nekem havi 11ezer Ft az kamat költségem, a többi töketörlesztés. Ami a zsebembe marad. Ilyen költség mellett nem engedek az árból. Nekem annyi a lizing az autón amennyi a hitel lezáráskor is. Nincs plussz költség.
Ennyi.
most néztem a nettem 35ezerért van érintő képernyős konzol
Sok sikert a választáshoz!!!
-
Szia!
Segitek Neketek , hogy miért nem adják oda a hiteles autót készpénzért.
-vagy rossz rajta az árfolyam és nagy az árfolyam különbség
-vagy nagy a lezárási költség stb..
Nekem is van egy gs300am amit hirdetek. full lizinges! De nekem havi 11ezer Ft az kamat költségem, a többi töketörlesztés. Ami a zsebembe marad. Ilyen költség mellett nem engedek az árból. Nekem annyi a lizing az autón amennyi a hitel lezáráskor is. Nincs plussz költség.
Ennyi.
most néztem a nettem 35ezerért van érintő képernyős konzol
Sok sikert a választáshoz!!!
Szia!
Tudom, a te esetedet megbeszéltük és megértettem. :)
Viszont a többiekre, szerintem igaz az amit te mondasz (nagy költségek), meg az is amit én mondok: így is-úgy is veszítenek, kérdés, hogy mekkorát és meddig. Én ilyen esetben igyekeznék csökkenteni a veszteségeimet minél hamarabb és nem elhúzni az elkerülhetetlent. :nonono:
-
ha vki akar egy príma faceilft-es '03-as magyar vezetett szervizkönyves GS300-at, akkor jan. 7.-es hozzászólásomig pontosan 2 lapot kell visszaolvasni :)
az esti hírek szerint jövőre már a luxusadója (jelenleg teljesítményadó+38e huf) is pá-pá....
2.5-ért ez SEM eladó, cserébe viszont jó :)
Gergő
20/3266666
Lexus bolond :)
-
ha vki akar egy príma faceilft-es '03-as magyar vezetett szervizkönyves GS300-at, akkor jan. 7.-es hozzászólásomig pontosan 2 lapot kell visszaolvasni :)
az esti hírek szerint jövőre már a luxusadója (jelenleg teljesítményadó+38e huf) is pá-pá....
2.5-ért ez SEM eladó, cserébe viszont jó :)
Gergő
20/3266666
Lexus bolond :)
Szia!
Használtautón fennt van?
Autóbeszámítás szóbajöhet nálad?
Üdv.
Odzsee
-
lefoglalozták a lexus GS300am!!!! Alku nélkül ( 3.290.000) ! az úr azt mondta a héten megnézett 5-t és mindnek volt valami baja. bevizsgáltatta és full maku az autó!!
Sok sikert a vásárláshoz és sok sikert az eladáshoz!
Sziasztok!
:clap:
-
Más GS-ek?
-
Valaki tudja, hogy egy 2002-es gyártású, magyarországi GS-n mennyi kéne legyen a körülbelüli normális rétegvastagság?
-
Valaki tudja, hogy egy 2002-es gyártású, magyarországi GS-n mennyi kéne legyen a körülbelüli normális rétegvastagság?
Mennyit mértél?
-
105 - a cserélt gyári ajtón
185 - tetőn
autó eleje 202-től 215-ig, kivétel bal első az 285
hátulja 275-től 384-ig
Egy másik GS-n 150 körüli értékek voltak végig (+/- 10), kivétel jobb első sárvédő: 685
-
A 200 fölötti már valószínűleg nem gyári fényezés.
Bár szerintem nincsen semmi gond azzal ha egy elem vagy akár több is fényezve volt ha strukturálisan nem sérült a kocsi.
-
Egyetértek.
Ez valószínűleg strukturálisan is sérült. A jobb hátsó ajtó alatt, a küszöbnél (az alvázon az illesztéseknél) elindult a rozsda ami végig fut szinte az autó hátuljáig.
Mivel tudomásom szerint Lexus-nál javították, igazából engem ez sem zavarna, ha ennek megfelelően engedne az eladó az árból, hiszen ezzel a rozsdával valamit kell kezdeni, különben az autó struktúrája sérülni fog.
-
A 200 fölötti már valószínűleg nem gyári fényezés.
Bár szerintem nincsen semmi gond azzal ha egy elem vagy akár több is fényezve volt ha strukturálisan nem sérült a kocsi.
Pontosan!
-
Egyetértek.
Ez valószínűleg strukturálisan is sérült. A jobb hátsó ajtó alatt, a küszöbnél (az alvázon az illesztéseknél) elindult a rozsda ami végig fut szinte az autó hátuljáig.
Mivel tudomásom szerint Lexus-nál javították, igazából engem ez sem zavarna, ha ennek megfelelően engedne az eladó az árból, hiszen ezzel a rozsdával valamit kell kezdeni, különben az autó struktúrája sérülni fog.
Nem akarom túl okoskodni a dolgod, de ahol már látványos a rozsda ott a nem látható részek is szépek lehetnek és egy körülményes harcba kezdhetsz a rozsda ellen.
Az egységes mérésű autóval mi a gond?
-
Lóg a hátsó csonkállvány, zörög a kipufogó, és gányul van megcsinálva az első lökös: valószínűleg utángyártott (mert eláll) és színben eltér az autó fényezésétől.
Ezek sem lennének visszatartó tényezők számomra, mert a csonkállvány típushiba (bár 80eKm után talán még nem kellene előjöjjön), a kipufogó azért zörög, mert valószínűleg sokat állt és a rozsda megette (állítólag 80eKm van benne), a lököst meg ki lehet cserélni rendes gyárira és rendes fényezővel fényeztetni. Csak ez mind pénz.
Viszont a tulaj csak most kezdte el hirdetni és még nem tudja milyen sokáig fog ott állni az autója a kereskedésbe. Így, egyelőre nem hajlandó engedni az árból (állítólag). Főleg, hogy hitel is van rajta.
-
Lóg a hátsó csonkállvány, zörög a kipufogó, és gányul van megcsinálva az első lökös: valószínűleg utángyártott (mert eláll) és színben eltér az autó fényezésétől.
Ezek sem lennének visszatartó tényezők számomra, mert a csonkállvány típushiba (bár 80eKm után talán még nem kellene előjöjjön), a kipufogó azért zörög, mert valószínűleg sokat állt és a rozsda megette (állítólag 80eKm van benne), a lököst meg ki lehet cserélni rendes gyárira és rendes fényezővel fényeztetni. Csak ez mind pénz.
Viszont a tulaj csak most kezdte el hirdetni és még nem tudja milyen sokáig fog ott állni az autója a kereskedésbe. Így, egyelőre nem hajlandó engedni az árból (állítólag). Főleg, hogy hitel is van rajta.
Lehet tudni melyik autó az?!
-
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata-3949642 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata-3949642)
Ja, és nem Executive. :)
-
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata-3949642 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata-3949642)
Ja, és nem Executive. :)
Árral már feljebb kúsztál kicsit :)
Mennyi a vége most az árnak?
Képen nem mutat rosszat!
-
Dehogy kúsztam feljebb. Ők árazták túl. :nonono:
A vége a szokásos listaár-10%, azaz 3,25 milkó. Vagy, ha fordítva nézzük: akkor a listaár 10%-al magasabb, mint amennyit akarnak érte :tt2:
-
Dehogy kúsztam feljebb. Ők árazták túl. :nonono:
A vége a szokásos listaár-10%, azaz 3,25 milkó. Vagy, ha fordítva nézzük: akkor a listaár 10%-al magasabb, mint amennyit akarnak érte :tt2:
Ez jó [rohog]
-
Lóg a hátsó csonkállvány, zörög a kipufogó, és gányul van megcsinálva az első lökös: valószínűleg utángyártott (mert eláll) és színben eltér az autó fényezésétől.
Ezek sem lennének visszatartó tényezők számomra, mert a csonkállvány típushiba (bár 80eKm után talán még nem kellene előjöjjön), a kipufogó azért zörög, mert valószínűleg sokat állt és a rozsda megette (állítólag 80eKm van benne), a lököst meg ki lehet cserélni rendes gyárira és rendes fényezővel fényeztetni. Csak ez mind pénz.
Viszont a tulaj csak most kezdte el hirdetni és még nem tudja milyen sokáig fog ott állni az autója a kereskedésbe. Így, egyelőre nem hajlandó engedni az árból (állítólag). Főleg, hogy hitel is van rajta.
Csonkálvány nem olcsó...200eFt-s mutatvány a csapágyazás miatt egyben cserés!! És tényleg 80e km után mindegyiken lóg..műszakin viszont nem szeretik!! 120-150mikron feletti réteg már kicsit cinkes...azaz már tutti nem gyári....mivel ez nem bentley!! :D
600mikron meg már több mint gázos...az már kittet, vagy poliésztert esetleg rengeteg réteget jelent,nagy esélyed meg lesz rá hogy elkezd leválni lepattogni!! Az már ca. 0.6mm festék!!
Ha rohad,azt meg már nem fogod meg..pár év múlva bajod lesz vele....ha esetleg csak egy lemez sérült lett volna és az cserés,és visszafújják gyárira az még ok. de így elég gáz!!
Kipu nem olcsó mulatság...ráadásul dupla katalizátoros ha jól tudom,na az ha szétmegy az is elég cink!!
Reális árra ilyen állapotban 2,3m max 2,5 lenne a reális...de tutti nem venném meg...pár év múlva szét fogod vele magad szívni!! Ennyi pénzért sérülésmentes autót kapsz!!
Hogy miért merem ezt írni?? olvass bele a fényezős topikba...fényezésekkel foglalkozom,láttam már pár érdekes dolgot!!
Ezt a vasat ha nem valami madár veszi meg,akkor tutti évekig ott fog állni ilyen árért!! :wacko:
A másik..ha így össze van gányolva,és így jó volt a tulajnak,az sokat elárulhat az autó többi dolgáról is!!
-
Csonkállyvány: darabja 200eFt vagy párja?
Kipufogó: elfelejtettem, hogy a katalizátor is benne van. Így tényleg nem lehet olcsó.
A gányolt lökös szerintem is a tulajt minősíti.
Bár ezt a példányt nem venném meg: a felszereltség is csak "alap", nem executive, a tulaj meg nem akar 3,2 alá menni, mert csak most kezdte árulni, meg hitel van rajta. Egy javítandó példányért nem adok ennyit.
Ezzel kell még várni egy fél évet, aztán majd elkezdik ezt is árulni 2,7 körül, mint a sötét zöldet. Akkor meg azért nem fogják megvenni, mert akkor már a 2,7 lesz sok érte. :lol:
A rozsdás példányon a rozsdát még nem mondanám rohadósnak. Még nem rohad, csak látszik, hogy nagyon vékony rozsda réteg van rajta és valószínűleg folytatni fogja, és az autó alján jobb oldalt az illesztésnél (küszöbnél) végig húzódik a jobb hátsó ajtó közepétől szinte az autó végéig. Laikusként azt mondanám, hogy egy kis smirglizéssel el lehetne tüntetni :D , de nem tudom mit lehet kezdeni azzal ami a két illesztés között van (és kivülről nem látszik). Két évig (úgy tűnik, hogy általában ennyi ideig marad nálam egy autó), talán kibírná, bár fene tudja.
Ebben a példányban igazából az zavar, hogy csak a jobb hátsó rész töréséről tudnak, annak ellenére, hogy állítólag végig Reálszisztémához járt. A többi rész eltérő vastagságait nem tudják megmagyarázni, pedig egyértelműen nem gyáriak a vastagságok.
Eszemtől akár ezt is megvenném, ha tudnám, hogy mi a valós magyarázata ezeknek az eltőrő réteg-vastagságoknak.
-
Szerintem gáz lehetett a lakkozása és rácsapkodtak vékonyan,majd összepolírozták!! Valószínű hogy nem stimmelt teljesen a szín így valamelyik elemen összecsalták,így létezik ilyen!! ;)
-
Szerintem gáz lehetett a lakkozása és rácsapkodtak vékonyan,majd összepolírozták!! Valószínű hogy nem stimmelt teljesen a szín így valamelyik elemen összecsalták,így létezik ilyen!! ;)
Lefordítva, hogy én mint amatőr is értsem amit mondasz :innocent: : ez annyit jelent, hogy gáz lehetett a lakkozása, ezért újra-lakkozták és polírozták az autó nagyrészét?
-
:yes: :yes: vagy amikor törték akkor beleködöltek a sérült rész melletti elembe,hogy összecsalják a színt!!!
-
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata-3949642 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata-3949642)
Ja, és nem Executive. :)
Megnéztem ma Élőben a 70e Km-s GS-t a Reálszisztémánál nem tudom mi bajod vele mert Gyönyörű az autó és Km is 100% valós!!!
Egyébként kereslet kínálat diktál az ára visszatérve!!!
-
Ez a szerencsétlen GS400-as (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_400_v8_forma_1-es_valtos_300_l-3951125) most a "kedvenc" nepper kereskedőnknél van. Micsoda szöveg olvasható a leírás alatt... :lol:
De hogy ez mikor került 33M Ft-ba újkorban? :hmmmm:
2004-óta dobálják egyik neppertől a másikig, jobb sorsot érdemelt volna. :no:
-
Ez a szerencsétlen GS400-as (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_400_v8_forma_1-es_valtos_300_l-3951125) most a "kedvenc" nepper kereskedőnknél van. Micsoda szöveg olvasható a leírás alatt... :lol:
De hogy ez mikor került 33M Ft-ba újkorban? :hmmmm:
2004-óta dobálják egyik neppertől a másikig, jobb sorsot érdemelt volna. :no:
Sok baja van?
-
Most látom, hogy a tegnap még élő használtautós link ma már nincs meg. :eek:
A Csonticar árulta a megszokott nevetséges hozzáálmodott leírással megspékelve. :whistling:
Ez az autó 2004-ben is már egy kereskedésben állt, nem éppen bizalomgerjesztő ha egymás közt cserélgetik a nepperek.
Nem tudnak "megszabadulni" tőle.
Mondjuk a 4 literes V8-as benzines motor miatt eleve halálra van ítélve Európában. :no:
-
Most itt van a hirdetés (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_400_v8_forma_1-es_valtos_akcio-4014863).
Az ára tegnap még vagy 600e Ft-tal több volt. :hmmmm:
-
Most itt van a hirdetés (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_400_v8_forma_1-es_valtos_akcio-4014863).
Az ára tegnap még vagy 600e Ft-tal több volt. :hmmmm:
Ismerem ott az egyik srácot.
Korrektül elmond mindent!
Ha valakit érdekel leinfózom az autót.
Én már vettem tőlük autót, és elmondta korrektül mik a hibái, de mégis egy egész jót sikerült kifogni az adott típusból akkor.
-
Megvan a gép! Köszönet mindenkinek a segítségért!
-
Megvan a gép! Köszönet mindenkinek a segítségért!
Nem mondod! :eek: Képeket kérünk! :excl: :D Valamelyik közös edzés alkalmával remélem lesz lehetőségem megsasolni. :)
-
Zsír, údv a Lex táborban!! ;)
-
Új a nap alatt.
Vagy csak nekem :D
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_430_automata-4080833
-
Minden egyes linkeléssel belezúgok ezekbe a gépekbe... :wub:
-
Minden egyes linkeléssel belezúgok ezekbe a gépekbe... :wub:
Most, hogy utána olvastam kicsit és hozza az Integra gyorsulását és ugye 8 henger mondasz valamit :D
-
Halihó GSemberek!
Erről tudtok valami jót vagy rosszat mondani?
http://www.expressz.hu/auto/szemelygepjarmu/hirdetes-21932940/
-
Halihó GSemberek!
Erről tudtok valami jót vagy rosszat mondani?
http://www.expressz.hu/auto/szemelygepjarmu/hirdetes-21932940/
NEkem tetszik.Az ár szerintem alkuképes,főleg hogy ezekre nem lehet nagy a kereslet.Képekről szépnek néz ki,mindenképpen érdemes lenne megnézni.Kicsit érdemes amerikai forumokon utána olvasni.Az esetleges típushibák miatt(bár nem hiszem,hogy sok lenne).
-
Új a nap alatt.
Vagy csak nekem :D
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_430_automata-4080833
Gyönyörű. :wub:
Elég ritka a 430-as, pláne az EU-s kivitel. A bőr/fa kormány alapáron csak a 430-ashoz járt, meg persze szériában tartalmazta az ML hifit és a Navit.
2003-ban 18,5-19M Ft volt az ára, erre még emlékszem. ;)
-
Új a nap alatt.
Vagy csak nekem :D
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_430_automata-4080833
Gyönyörű. :wub:
Elég ritka a 430-as, pláne az EU-s kivitel. A bőr/fa kormány alapáron csak a 430-ashoz járt, meg persze szériában tartalmazta az ML hifit és a Navit.
2003-ban 18,5-19M Ft volt az ára, erre még emlékszem. ;)
Mondjuk a tiptronic-ot már bele tehették volna
Igaz én se használom sose ::)
-
Valóban furcsa, hogy amíg a 300-as megkapta a kormányról is kapcsolható Aut váltót, addig a 430-as csak egy "mezei" váltóval büszkélkedett. :hmmmm:
-
Minek össze-vissza kapcsolgatni, mikor a motor nyomatékból mindent megold?
-
Halihó GSemberek!
Erről tudtok valami jót vagy rosszat mondani?
http://www.expressz.hu/auto/szemelygepjarmu/hirdetes-21932940/
NEkem tetszik.Az ár szerintem alkuképes,főleg hogy ezekre nem lehet nagy a kereslet.Képekről szépnek néz ki,mindenképpen érdemes lenne megnézni.Kicsit érdemes amerikai forumokon utána olvasni.Az esetleges típushibák miatt(bár nem hiszem,hogy sok lenne).
Megnéztem, nekem is tetszik. Annyira, hogy meg is vettem. Alkudni is lehetett, jócskán. Őszintén szólva nem is értem az eladót, de mindegy is, az üzlet megköttetett. Minimális fényezési munka lesz rajta 2 helyen, amúgy teljesen ép, szinte gyári állapotú. A másik hibája, hogy a műszerfalon a mutatókban kiégtek a ledek. Külföldi fórumokon találtam rá DIY megoldást, hamarosan nekilátok, mert úgy tűnik, hogy egyébként csak egyben cserélik a teljes műszerfalat horror áron, mutatót magában nem igazán kapni. Valakinek esetleg hasonló tapasztalat kiégett mutatókkal?
-
Halihó GSemberek!
Erről tudtok valami jót vagy rosszat mondani?
http://www.expressz.hu/auto/szemelygepjarmu/hirdetes-21932940/
NEkem tetszik.Az ár szerintem alkuképes,főleg hogy ezekre nem lehet nagy a kereslet.Képekről szépnek néz ki,mindenképpen érdemes lenne megnézni.Kicsit érdemes amerikai forumokon utána olvasni.Az esetleges típushibák miatt(bár nem hiszem,hogy sok lenne).
Megnéztem, nekem is tetszik. Annyira, hogy meg is vettem. Alkudni is lehetett, jócskán. Őszintén szólva nem is értem az eladót, de mindegy is, az üzlet megköttetett. Minimális fényezési munka lesz rajta 2 helyen, amúgy teljesen ép, szinte gyári állapotú. A másik hibája, hogy a műszerfalon a mutatókban kiégtek a ledek. Külföldi fórumokon találtam rá DIY megoldást, hamarosan nekilátok, mert úgy tűnik, hogy egyébként csak egyben cserélik a teljes műszerfalat horror áron, mutatót magában nem igazán kapni. Valakinek esetleg hasonló tapasztalat kiégett mutatókkal?
Gratulálok a vételhez.Az alku csak neked jó.Az eladó meg úgy volt vele gondolom,hogy végre jött valaki megnézni az autót és bármi áron szabadulni akart tőle.Valószínűleg nem azért,mert rossz volt az autó,csak gondolom kellett neki a pénz.Na meg,hogy nem igazán van kereslet ezekre a Gs-ekre.Sokan nem is ismerik a típust,csak te tudod,hogy egy gyöngyszemet vettél jó áron.
A műszerfalat én is megnéztem a toyodiy-n és tényleg nincs benne izzó.A motoromnál hasonló képpen jártam.Az is ledes volt.Kivettem a műszerfalat és megnéztem milyen led van benne.Elmentem egy elektronikai boltba és 60ft-ért olyan színűt választottam amilyet csak akartam.Egy villanyszerelő barátom meg 30 perc alatt átforrasztotta az új ledeket.Szerintem érdemes lenne nálad is szétszerelni és megnézni mi van benne még mielőtt rendelsz kinntről valamit drágán.
-
Ha esetleg valaki hasonló problémába ütközne a műszerfal mutató ledekkel:
http://www.clublexus.com/forums/es300-and-es330/217411-low-budget-diy-solution-for-burnt-out-needles.html
Ha tud valaki jobbat (ne csak a vége világítson már), az szóljon! Köszi!
-
Minek össze-vissza kapcsolgatni, mikor a motor nyomatékból mindent megold?
A motorféket sajnos nem. :no:
-
Ezzel (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata-3899154) a géppel mi a gond? Gyanúsan jó ára van.
-
Ezzel (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata-3899154) a géppel mi a gond? Gyanúsan jó ára van.
Idézet egy korábbi hozzászólásomból:
Az 1,8-as belseseje nagyon le van lakva, indító kulcs eltörve, érintőképernyős, de az érintőképernyő nem műkszik, a kondi sem nagyon akart magához térni. A hangja olyan mint a raliautóknak (lehet, hogy csak szar kipufogó). A motortér viszont katasztrofa, és még folyik is; ilyet nem láttam még egyik Lexus GS-nél sem amit megnéztem. Lehet érdemes megnézned, már csak azért is mert akkor jobban fogod értékelni a többit. Ha esetleg te autószerelő vagy, akkor lehet neked megéri megvenni azt, mondjuk, 1,5-ért, majd fokozatosan megjavítasz rajta mindent.
Azóta megnézte olyan ember is aki jobban ért a Lexusokhoz mint én. Ő azt mondta, hogy: nagyon halott az autó.Gázadásra lefullad.Nagyon szar hangja van a kipufogónak (valószínűleg katalizátor).Az ülések szarrá vannak szakadva.Eleje rommá volt törve tűzfalig.Az autó csak a bontók szmára lehet érdekes,ép eszű ember 500-nál többet nem ad érte,mert minimum 1mill-t kell rákölteni.
Nekem személy szerint annyira szarnak tűnt, hogy még próbakörre sem akartam menni vele. GS-t ilyen szar állapotban nem láttam, igazából autót ilyen szar állapotban nem láttam. Ennek ellenére úgy hirdetik, hogy az állapota "Kitűnő". Messze van attól, hogy kitűnő. Ja, és az évjárat nem 2001, hanem 2000.
Azért vagyok ennyire képben vele, mert nemrég vettem GS-t, viszont előtte sokáig nézelődtem, sok autót megnéztem. Ezt is.
-
Thx, csak épp nézelődtem és ráakadtam erre az "évszázadvételére" :D De az 2001-es 430-as nem lehet piskóta :hug:
-
Amúgy milyen fogyit tud egy ilyen 300-as nyugodt tempóban városban és országúton 100-110 mellett?
-
Amúgy milyen fogyit tud egy ilyen 300-as nyugodt tempóban városban és országúton 100-110 mellett?
Általában 10L/100KM. De ha dinamikusabban vezetsz (gyorsabban gyorsítasz), akkor belecsúszik a 12L/100KM-be is, pályán is, városban is. Országúton nem sikerült 10,5L/100KM-nél feljebb tornázni, dinamikus vezetéssel sem.
A legjobb fogyasztás amit eddig produkált nálam: 8,6L/100KM. Svájcból a Magyar határig, végig autópályán, tempomattal, betartva a sebességhatárokat. Bár ebben valószínűleg a svájci benzin is szerepet játszott. :)
-
Thx, csak épp nézelődtem és ráakadtam erre az "évszázadvételére" :D De az 2001-es 430-as nem lehet piskóta :hug:
Mindeki úgy lelkesedi a 430-ról, de megnézte már valaki közelebbről?
-
Halihó GSemberek!
Erről tudtok valami jót vagy rosszat mondani?
http://www.expressz.hu/auto/szemelygepjarmu/hirdetes-21932940/
NEkem tetszik.Az ár szerintem alkuképes,főleg hogy ezekre nem lehet nagy a kereslet.Képekről szépnek néz ki,mindenképpen érdemes lenne megnézni.Kicsit érdemes amerikai forumokon utána olvasni.Az esetleges típushibák miatt(bár nem hiszem,hogy sok lenne).
Megnéztem, nekem is tetszik. Annyira, hogy meg is vettem. Alkudni is lehetett, jócskán. Őszintén szólva nem is értem az eladót, de mindegy is, az üzlet megköttetett. Minimális fényezési munka lesz rajta 2 helyen, amúgy teljesen ép, szinte gyári állapotú. A másik hibája, hogy a műszerfalon a mutatókban kiégtek a ledek. Külföldi fórumokon találtam rá DIY megoldást, hamarosan nekilátok, mert úgy tűnik, hogy egyébként csak egyben cserélik a teljes műszerfalat horror áron, mutatót magában nem igazán kapni. Valakinek esetleg hasonló tapasztalat kiégett mutatókkal?
Mármint ezt a 430ast?
-
Nem. A másikat a hasznaltauto.hu-n. De most már azt is levették. :)
-
A legjobb fogyasztás amit eddig produkált nálam: 8,6L/100KM.
Nem rossz, határozottan nem rossz egy ekkora motortól! :flowers:
-
Halihó!
Nem ismeri valaki ezeket: http://www.partsgeek.com/catalog/1994/lexus/gs300/transmission/automatic_transmission_filter_kit.html ?
Melyiket érdemes vajon beszerelni? Nem ismerem ezeket a gyártókat. Itthon 20e-körül van ugyanez a szűrő.
Köszi!
-
van itt valakinek csíklámpás gs-e?? Lehet csere-berélek egyet,és akkor lenne alkatrészem,de ha nincs rá igény akkor nem számítom be az autót!! Balkormányos egyébként!!
-
Az autóm (Lexus GS 300 - 2003) kézikönyve aszongya, hogy beállítható az, hogy a riasztó bekapcsolásakor az ablakok felhúzásra kerüljenek (amennyiben le vannak húzva). És hogy ennek kapcsán keressem meg a márkaszervízt. Megkerestem, aszongyák nem lehet. Most akkor kinek van igaza?
-
Riasztófüggő. Attól függ, mit szereltek az autódba. A kézikönyv szerintem mint elvi lehetőséget említi, de ehhez kell egy megfelelő riasztó, nem csak az autó.
-
Riasztófüggő. Attól függ, mit szereltek az autódba. A kézikönyv szerintem mint elvi lehetőséget említi, de ehhez kell egy megfelelő riasztó, nem csak az autó.
Gyári riasztó.
-
Tartsd lenyomva a zárás gombot folyamatosan.
-
Tartsd lenyomva a zárás gombot folyamatosan.
Próbáltam. Nem műxik. Ezért gondoltam, hogy beállítás kérdése.
A lenyomva tartott nyitás gomb lehúzza az ablakokat, de a lenyomva tartott zárás gomb nem húzza fel őket.
Kulccsal műkődik mindkét irányban: zárás/nyitás irányában elfordítva tartott kulcs fel/le húzza az ablakokat.
-
Ha lefelé megy, fölfelé is kell. Úgy próbáltad, hogy megnyomod, elengeded, majd ismét megnyomod és úgy tartod?
-
Azt elfelejtetted mondani, hogy háromszor körbe kell ugrálni a tábortüzet, mielőtt nyomkodni kezdi... :innocent:
-
igen...ezt én is hasonlóan tudtam...csak miközben ugrálod körbe a tüzet,3X fütyülnöd,4X tapsolnod,2-t pedig dobbantanod kell lábbal...ha még mindig nem megy akkor meg az autóra is rá kell kacsintani!!
Ha ez nem válik be akkor vegyél piros festéket,fesd le vele,és dobd el jó messzire!! [rohog] [rohog] :devil:
-
igen...ezt én is hasonlóan tudtam...csak miközben ugrálod körbe a tüzet,3X fütyülnöd,4X tapsolnod,2-t pedig dobbantanod kell lábbal...ha még mindig nem megy akkor meg az autóra is rá kell kacsintani!!
Ha ez nem válik be akkor vegyél piros festéket,fesd le vele,és dobd el jó messzire!! [rohog] [rohog] :devil:
Hasonló téma, olvassátok el, bexartok, besírtok :yes::
OFF
http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/2010/09/27/takarithatok_meg_uzemanyagot_magnesgyuruvel/?cp=1 (http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/2010/09/27/takarithatok_meg_uzemanyagot_magnesgyuruvel/?cp=1)
-
Ha lefelé megy, fölfelé is kell. Úgy próbáltad, hogy megnyomod, elengeded, majd ismét megnyomod és úgy tartod?
Azt is próbáltam. Meg azt is, hogy a második megnyomás után elengedem és utánna tartom nyomva. Egyik sem műkődik.
-
Azt elfelejtetted mondani, hogy háromszor körbe kell ugrálni a tábortüzet, mielőtt nyomkodni kezdi... :innocent:
igen...ezt én is hasonlóan tudtam...csak miközben ugrálod körbe a tüzet,3X fütyülnöd,4X tapsolnod,2-t pedig dobbantanod kell lábbal...ha még mindig nem megy akkor meg az autóra is rá kell kacsintani!!
Ha ez nem válik be akkor vegyél piros festéket,fesd le vele,és dobd el jó messzire!! [rohog] [rohog] :devil:
Egyik sem műkődik. :no: A piros festékkel az autót kell lefesteni vagy a kulcsot? :hmmmm:
:cry:
-
Sajnos csak az ablak lehúzást tudják gyári kulcsról a régebbiek.A miértjét én sem értem.Biztos sok szakét ivott a tervező Japánban és kihagyták valamiért az extra lisáról.De mivel az autó egyébként automatán felhúzza az ablakokat a belső kapcsolókról,ezért egy komfortmodul (ablakemelő modul) bekötésével megoldható a dolog.Meta gyártmányú modulok már 5000ft-tól elérhetőek.Egy hozzáértő villanyszerelő beköti.A bekötésre egyébként a Lexusszervízt javasolom,mert ott már nem egyet csináltak tudják mihez kell nyúlni.
Ezzel a modullal úgy néz ki a dolog,hogy amikor a gyári kulcsról bezárod az autót,akkor élesíti a riasztót és egyúttal a lehúzott ablakokat felhúzza magától az autó.A modul veszi a jelet a központizár vezérlő elektronikáról,hogy kinntről bezárás történt és ad egy jelet az ablak vezérlő elektronikánk,hogy a lehúzott ablakokat húzza fel.Ja és nem kell nyomva tartani a gombot az ablak felhúzáshoz.Csak rányomsz a zárás gombra egyszer és az autó mindent megcsinál magától.
Ugyan ilyen modul volt a 96-os camrymban és hibátlanul működött.Ja és a tetőablakot is bezárja egyúttal.
-
Milyen olajat kell egy 1994-es Lexus gs300-as automata váltójába tenni? A kézikönyvben ez van: "Fluid type – Automatic transmission fluid Type T–II or
equivalent". De egy ideje már nincs T-II. Jó bele a T-IV? Ezt találtam: http://www.globalautoparts.biz/toyota_tiv_atf.html
A váltóba milyen gyártmányú olajszűrőt szoktatok tenni, van valami ajánlott hazai forrás?
-
Milyen olajat kell egy 1994-es Lexus gs300-as automata váltójába tenni? A kézikönyvben ez van: "Fluid type – Automatic transmission fluid Type T–II or
equivalent". De egy ideje már nincs T-II. Jó bele a T-IV? Ezt találtam: http://www.globalautoparts.biz/toyota_tiv_atf.html
A váltóba milyen gyártmányú olajszűrőt szoktatok tenni, van valami ajánlott hazai forrás?
Egy telefon a Reálszisztémához és a Munkafelvevő készségesen válaszol.
Nagyon korrekt bármikor bármilyen fárasztó kérdéssel hívtam. ::)
Vagy Misi lehet mindjárt előkerül és megadja a választ ::)
-
Valaki tud mondani privátban árat erre: 87106-30371?
-
Ezt a felnit rá tudom rakni a 94-es gs300-ra?
http://gumi.autoalkatresz.hu/auto-gumifelni/pirelli_zero_rosso_teli_225_55r16_105_v_tl_dezent_alu_felni_16x7_bmw-203990
Köszi!
-
Ezt a felnit rá tudom rakni a 94-es gs300-ra?
http://gumi.autoalkatresz.hu/auto-gumifelni/pirelli_zero_rosso_teli_225_55r16_105_v_tl_dezent_alu_felni_16x7_bmw-203990
Köszi!
Szerintem nem!
De még a Mercedes is gyanús!
-
Ezt a felnit rá tudom rakni a 94-es gs300-ra?
http://gumi.autoalkatresz.hu/auto-gumifelni/pirelli_zero_rosso_teli_225_55r16_105_v_tl_dezent_alu_felni_16x7_bmw-203990
Köszi!
Szerintem nem!
De még a Mercedes is gyanús!
Tényleg nem. A Lexus gs300 gyári felninek 114,3 az osztókör átmérője. A központi furat méretét nem tudja valaki pontosan? 60,1?
-
(http://mypic.carstyling.hu/27872/uploads/27872_1288161677.jpg) :devil:
-
Hát ez sztem nagyon benga... :ph34r:
-
Szerintem állat :D ez az igazi low-rider .. . . (VIP car)
-
Szasztok!
Mostanában feltűnően gyakran látok jobb kormányos Angliából behozott GS-eket. Mi ebben a biznisz? Kinek éri meg ilyeneket behozni? Kinek éri meg megvenni?
-
Talán alkatrésznek hozzák. :hmmmm:
-
És íme egy igazi kuriózum (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_t3_automata-4334869) (főleg Mo-n). GS300 T3.
A TTE nyúlt hozzá egy picit gyárilag, ültetés, nagyobb felnik, és némi + lóerő. Hogy hány darabos volt a széria már nem emlékszem, és eddig csak egy aranyszínűt láttam, azt meg a Reál hirdette még jópár évvel ezelőtt. ;)
-
Talán alkatrésznek hozzák. :hmmmm:
Talán... erre gondoltam én is... de GS az nem olyan mint a Trabant, hogy kell belőle még egyet tartani alkatrésznek. Vagy igen? És akkor én most jól megszívtam? :cry:
-
Talán alkatrésznek hozzák. :hmmmm:
Talán... erre gondoltam én is... de GS az nem olyan mint a Trabant, hogy kell belőle még egyet tartani alkatrésznek. Vagy igen? És akkor én most jól megszívtam? :cry:
Donornak kell Rommá tört kocsikhoz
A Magyar előszeretettel vagdos össze mindent!
-
Talán alkatrésznek hozzák. :hmmmm:
Talán... erre gondoltam én is... de GS az nem olyan mint a Trabant, hogy kell belőle még egyet tartani alkatrésznek. Vagy igen? És akkor én most jól megszívtam? :cry:
Donornak kell Rommá tört kocsikhoz
A Magyar előszeretettel vagdos össze mindent!
Jaaaa, hogy olyaaaan alkatrésznek!!! :?: Igen, így már logikus. Én kis naiv, nekem ez eszembe se jutott. :no:
-
Kérdés:
2005-ös GS 300 és 430 összehasonlítás: egyik 249LE, a másik 283LE. LE-ben mérve nem nagy a különbség, gondolom nyomatékban sokkal nagyobb a különbség a két autó között, igaz? Valakinél még elérhető a két motor összehasonlítása? Esetleg nyomatékgörbék? Mert a lexus.hu-n már nem.
-
4293 cm3 V8 benzines
279 LE @ 5600 rpm
417 Nm @ 3500 rpm
6 seb. automata
Kombinált fogyasztás: 11.4 l/100 km
Gyorsulás 0-100 km/h: 6.1 mp
Végsebesség: 250 km/h
2995 cm3 V6 benzines
249 LE @ 6200 rpm
310 Nm @ 3500 rpm
6 seb. automata
Kombinált fogyasztás: 9.8 l/100 km
Gyorsulás 0-100 km/h: 7.2 mp
Végsebesség: 240 km/h
-
Köszönöm! :clap:
-
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levinson_precrash_automata_bezs_bor.xenon-4386088
Mit fogyaszt egy ilyen 90-110közt ?
-
hütömaszkrol meg az elsö lámpákrol ***nám azt a krom cuccost...... olyan gagyi :whistling:
-
gyári cuccos az úgy nézem
-
gyári cuccos az úgy nézem
akkor meg lefujnám plastidippel matt feketére, meg az ajtokon levö keretet is :)
-
le fújom én is :))))))
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levinson_precrash_automata_bezs_bor.xenon-4386088
Mit fogyaszt egy ilyen 90-110közt ?
Sztem 7 alatt. De feltétlen ott szeretnék lenni mikor kipróbálod :D
-
Városban jobban fogyaszt, mint országúton...
-
Jó sok km van benne :lol:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_excutinve_automata_full_extra_25_000_km-4387922
-
Ha valakit érdekel, szívesen elmegyek megnézni...
-
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levinson_precrash_automata_bezs_bor.xenon-4386088
Mit fogyaszt egy ilyen 90-110közt ?
Sztem 7 alatt. De feltétlen ott szeretnék lenni mikor kipróbálod :D
Hívtam ma őket, de sehol senki:)))
-
Jó sok km van benne :lol:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_excutinve_automata_full_extra_25_000_km-4387922
Ritka szar színe van, de nekem is megakadt rajta a szemem!
Sokat olvastam most róluk, nagyon jó autó lehet. Mindenki maradandó élménnyel szált ki belőle.
-
Jó sok km van benne :lol:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_excutinve_automata_full_extra_25_000_km-4387922
egyik távoli rokonomnak pont ilyen van, és szegeden laknak, bár aszem abban több lehet a km-er
-
Jó sok km van benne :lol:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_excutinve_automata_full_extra_25_000_km-4387922
Ritka szar színe van, de nekem is megakadt rajta a szemem!
Sokat olvastam most róluk, nagyon jó autó lehet. Mindenki maradandó élménnyel szált ki belőle.
Élőben nagyon szép az a szín szerintem. Még az LS-en is jól áll...
-
Nekem sincsen bajom a színével, mellette a fekete és a fehér jön még be.
Amit meg sikerült vezetnem az természetesen ezüst színben pompázott. :hmmmm: :D
-
Ritka szar színe van, de nekem is megakadt rajta a szemem!
Sokat olvastam most róluk, nagyon jó autó lehet. Mindenki maradandó élménnyel szált ki belőle.
[/quote]
De válogatós vagy! :lol:
Akkor itt van ez:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levinson_precrash_automata-4255402
Ha komolyan váltani akarsz megnézem úgyse ültem még GS-be ::)
Ja meg le is tudom infózni mert ismerem a kereskedő közeli haverját!
Bár gondolom Misi is tud infót ha meg van az alvázszám.
Ja és még ez is a közelben van:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levinson_automata-4189434
-
Nincs semmi kmoly tervem, de amiket írnak róla gondolatba eljő!
Ezért szeretnék egyet valahol megtanulmányozni.
-
Ausztriában nem lenne autó ami közelebb van?
-
Mosonmagyaróváron van amit kinéztem, nincs messze az sem.
Ma oda lesek:))))
-
Akkor majd kérünk élménybeszámolót :D
-
450h-nál a km-órán kívül mi egyéb eltérés van? Merthogy ez a kettő, amit linkeltél, mérföldben mér...
-
Tudtommal az Eu-s GS-ek nem kaptak DVD-tárat, így nem lehetett bennük filmet nézni.
A csomagtartó sajnos ugyanolyan kicsike, a mérföldes gondokat pedig már könnyedén lehet orvosolni.
-
Az európai GS-ekben is van 6 lemezes DVD tár, felszereltségtől függően....
-
Akkor ezt rosszul tudtam, köszi az infót. ;)
Valamelyik nemzetközi fórumon olvastam régebben, hogy az egyik tulaj panaszkodott, hogy az az Amcsik kiváltsága volt (igaz az övé nem hibrid volt, "csak" 300-as, és olyan 2005 ősz környéki a történet).
Akkor ő is rosszul tudta. :D
-
Kell valakinek CD-tár vagy (egy másik CD-tárba való) CD-tartó?
CD-tár Part-No: 86270-30071
CD-tárba CD-tartó Part-No: 86273-24030 - ez vadiúj. Most szedtem ki a csomagolásból.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Nem volt nyitva, szemle határozatlan időre elhalasztva:)
-
Kell valakinek CD-tár vagy (egy másik CD-tárba való) CD-tartó?
CD-tár Part-No: 86270-30071
CD-tárba CD-tartó Part-No: 86273-24030 - ez vadiúj. Most szedtem ki a csomagolásból.
Ez jó vajon az én 94-es GS300-amba? Mennyiért adod? Ja, és működik? Mert az enyém nem olvas egyetlen CD-t sem többé.
-
Én ilyet használok.
http://www.xcarlink.com/show_info.asp?product_ID=352
Forgalmazzák itthon is!
-
Ez jó vajon az én 94-es GS300-amba? Mennyiért adod? Ja, és működik? Mert az enyém nem olvas egyetlen CD-t sem többé.
Válasz ment privátban e-mail-ben.
-
Én ilyet használok.
http://www.xcarlink.com/show_info.asp?product_ID=352
Forgalmazzák itthon is!
Hibás a link?
-
Akkor egy másik
http://www.adoos.hu/post/9147870/xcarlink_mp3usb_ipod_adapter_acopys_bluetoothos
-
Misi!
Van nálatok arra mód, hogy 450h-t esetleg egy félnapra is megkapni
kipróbálás céljából ?
-
Igen, itt is és a Toyotában előírás, hogy legyen tesztautó az új autót vásárolni szándékozók részére.
-
Misi!
Van nálatok arra mód, hogy 450h-t esetleg egy félnapra is megkapni
kipróbálás céljából ?
Ha tele tankkal kapod ugorj el erre egy kávéra :D
-
Ha tele tankkal kapja, úgy is kérjük vissza.
;)
-
Legalább leteszteli hosszú úton :lol:
-
Engem az elérhető leg kisebb fogyasztás érdekel :clap:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levinson_precrash_automata_bezs_bor.xenon-4386088 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levinson_precrash_automata_bezs_bor.xenon-4386088)
ebbe most "68"-nál cseréltek fékbetétet, büszkén mesélték most lett le szervizelve.
Köszönöm, tárgytalan.
Aki fékbetétet mer koptatni egy ilyenbe, annak felesleges megvenni :))
-
Elég karcsú a kínálat ahogy nézem.
Lehet érdemes lesz még várnod!
Bezzeg IS-ből Dunát lehet rekeszteni :lol:
-
Csak érdeklődöm :))
-
Csak fanoknak ::)
-
Úgy néz ki itt a megyében termesztik őket :lol:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levinson_precrash_automata-4426792
Ezt elmentem ma megnézni de nincs a kereskedésbe.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levinson_automata-4399100
-
Ahogy látom mindegyik Amcsiból jött.
A "jó" kocsikat pedig általában megkergetik a telepen dolgozók, vagy éppen a főnök hazaviszi egy hétvégére villogni a szomszédok előtt. :lol:
-
Ahogy látom mindegyik Amcsiból jött.
A "jó" kocsikat pedig általában megkergetik a telepen dolgozók, vagy éppen a főnök hazaviszi egy hétvégére villogni a szomszédok előtt. :lol:
Egyik helyen nem nagy a telep, és az autó se volt ott vagy bizományos téma vagy a két autó ugyanaz az autó a másik helyen pedig Aston Martin-nal jár a főnök :D
Bár akkor még ott vannak a dolgozók :lol:
-
Ahogy látom mindegyik Amcsiból jött.
A Farenheiten kivül még miből lehet észrevenni, ha egy ilyen GS amcsiból jött?
-
Hajójegy a kesztyűtartóban? :innocent:
-
A Farenheiten kivül még miből lehet észrevenni, ha egy ilyen GS amcsiból jött?
A legszembetűnőbb dolog a km-óra skálázása (Eu-s verziónál csak km/h van, Amcsinál a külső skálázási körön mérföld/óra, a belsőn pedig kisebb számokkal a km/h van.
-
A Farenheiten kivül még miből lehet észrevenni, ha egy ilyen GS amcsiból jött?
A legszembetűnőbb dolog a km-óra skálázása (Eu-s verziónál csak km/h van, Amcsinál a külső skálázási körön mérföld/óra, a belsőn pedig kisebb számokkal a km/h van.
Bocsánat, nem volt elég pontos a kérdésem. Elsősorban, külső jelekre lennék kíváncsi, mert a hirdetéseknél gyakran előfordul, hogy a belső képeken nem látszik tisztán a műszerfal. Az eggyel korábbi GS-nél az amcsi modelleken volt szélességjelző, így már kivülrő lehetett látni, hogy amcsi vagy sem.
-
Hasonlóan egyszerű mód az első lökhárító környékére történő pillantás volt. Csak az EU-s modelleken volt fényszóró-mosó. ;)
A jelenlegi generációnál talán már nincsenek is külsőbeli különbségek, maximum az első lökhárítón a rendszámtábla méretének és a felfüggesztésének kiképzése lehet picit eltérő. :hmmmm:
-
A minőség jegyében ::)
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata-4468105
-
És végre egy vállalt km :clap: Ahhoz képest amúgy az ülés mennyire egyben van :eek:
-
És végre egy vállalt km :clap: Ahhoz képest amúgy az ülés mennyire egyben van :eek:
Erre céloztam :clap:
Persze ez tulaj függő is!
-
Éves szinten nézve ez +50e km feletti futásteljesítmény. Ebből mennyit tekerne vissza egy nepper? 280e km-t? :whistling:
-
70ezerrel eladnák, a boldog tulaj meg örül neki és mondogatja magában: "ha netán a duplája is volt benne, de vigyáztak rá, látszik" :clap:
Lexusok már csak ilyenek:))
-
Megy majd ez még lejjebb!
Mármint nem az ár, hanem a km. [rohog] [rohog] [rohog]
-
aaz tuti :wacko:
-
70ezerrel eladnák, a boldog tulaj meg örül neki és mondogatja magában: "ha netán a duplája is volt benne, de vigyáztak rá, látszik" :clap:
Lexusok már csak ilyenek:))
Amit nem tud az nem fáj!
-
Örök igazság :yes: :yes:
-
Ja, kollégám is meghirdette a 380at futott Mondeoját annyival: zéró érdeklődő. Aztán 280an: ugyanez. Végül jött a 140: két nap múlva elvitték. Jött ismerős szerelő a vevővel. Mondja: no, ezen látszik, hogy csak minimálisan több benne a km :D. Ja, és időközben kiderült: a kocsi valójába 400 fölött volt...
-
A tavalyi eladó autók ismét felbukkantak:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata_vezetett_szervizkonyves-4465049 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata_vezetett_szervizkonyves-4465049)
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-4348183 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-4348183)
És már Lexus is hitelátvállalással:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata-4373309 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata-4373309)
-
Az utolsónál nem írja mennyi a hitel, igaz se km, se vételár nem szerepel. :whistling:
Ahogy látom "fapados" kivitel, de attól még széeep. :wub:
-
Az utolsónál nem írja mennyi a hitel, igaz se km, se vételár nem szerepel. :whistling:
Ahogy látom "fapados" kivitel, de attól még széeep. :wub:
Ha jól emlékszem, tavaly még 160.000km körül volt, és 3 milkónál több volt a hitel rajta. Bár idénre lehet, hogy lett az több is.
A tolatókamerás is hiteles. :)
-
A km azóta csökkenhetett. [rohog] Az enyém is eladás után 5 nappal 100e km-et fiatalodott. [rohog]
-
Valaki már szólhatna ennek (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata_magyarocsere-4512024) a fickónak, hogy ezt a modellt közel 4 misiért esélye sincs eladni.
-
Gondolom a hitele miatt akarja ennyiért adni. Nem akar bukni rajta.
-
Gondolom a hitele miatt akarja ennyiért adni. Nem akar bukni rajta.
Én is ugyanezt gondolom. De ez nem változtat azon a tényen, hogy ennyiért nem fogja megvenni senki. :)
-
Pedig egy autón csak bukni lehet. :hmmmm:
Igaz nem alapfelszereltségű ez a 300-as, de nincs benne Navi sem ML Hifi.
Autótelefon alatt a kihangosítót kellene érteni? :whistling:
-
Autótelefon alatt a kihangosítót kellene érteni? :whistling:
Talán meghallotta a kérdésed. Most azt írja a hirdetés, hogy "Nokia kihangosító" ::)
-
Na igen, mert nagyon nem ugyanaz a 2 dolog. ;)
-
Gyerekkorom óta imádom a BMW-ket. Tetszik, ahogy kinéznek, tetszik ez a „legenda” ami körül lengi őket, vágyom rá, hogy legyen már egy saját BMW-m.
Totalcar-on örömmel olvastam a BMW 520d-ről írott cikket. Az egész cikkből az jött át számomra, hogy bár "alap" ez az 520d, de még így is egy fantasztikus autó. Külön örömmel töltött el az, hogy "nagy sebességnél szinte semmiféle hangot nem hallani, csak az első oszlopok vagy a külső tükrök felső éle környékén jelentkező (képtelen voltam pontosan behatárolni) susogáson kívül." Én értelmezésemben ez azt jelenti, hogy nagyon csendes autó, még így dízelként is, nagy sebességnél is. Számomra ez nagyon fontos.
Előző autóim, egy Opel Corsa, majd Toyota Yaris után, elegem lett a menetzajból. Több autót kipróbáltam, míg rájöttem, hogy igazi hangszigetelést csak prémium kategóriájú autókba tesznek. Ezért vettem egy 2003-as évjáratú használt benzines prémium autót. Ennek nagyon jó a hangszigetelése, nagyon meg vagyok elégedve vele. Barátaim mindig elcsodálkoznak, hogy mennyire halk ez az autó. Még kívülről is. Autópálya tempónál még mindig kellemesen élvezhető a zene, közben meg halkan lehet cseverészni az utazótársakkal. De mostanra, fél év használat után már ennek a “zúgása” is kezdett zavarni. Egyre gyakrabban gondoltam arra, hogy lehet, ezt is le kellene cserélni, valami csendesebbre.
Tegnap, úgy alakultak a dolgaim, hogy utamba esett egy BMW kereskedés, ott meg éppen elérhető volt egy 525d automata váltós. Kecsegtető volt, de azért rákérdeztem: "De dízel! Nem lesz ez hangos? Mert inkább visszajönnék, amikor van egy benzines.” Válasz: “Belülről nem fogja tudni megmondani, hogy benzines vagy dízel”. Ok, menjünk egy kört az autópályán (M7 bevezető).
A kereskedő indította be, addig én mellette álltam. Kívülről hangosnak tűnt a dízel hang, szinte kerepelésnek. Sebaj, bent majd csöndesebb lesz, gondoltam. Az is lett… egy picivel. Még állítgattam az üléseket, tükröket, beszélgettünk a kereskedővel, melegedjen az a motor.
Kimentünk autópályára, 110-nél motor nem hallatszott, de már nagyon hangos volt a menetzaj. 150-nél még mindig nagyon jól elnyomta az a kib…ott nagy zúgás a motorhangot. Ez egy olyan szakasz ahol a mostani autómmal is járok rendszeresen, van összehasonlítási alapom. Mondtam a kereskedőnek, forduljunk meg, ez nekem nem lesz jó. Visszafele, a radarnál, 100-al kocogva, a többi autó zaja szintén idegesítően behallatszott az utastérbe.
Szóvá tettem a kereskedőnek a menetzajjal és hangszigeteléssel kapcsolatos problémáimat. Válaszában volt minden: téli gumi, meg defekttűrő gumi, meg megfelelő motorhangra hangolt kipufogó. Nem akartam elhinni, hogy egy prémium autó ilyen “zajos” tud lenni. Én azt hittem minden prémium autó rettentően halk az utastérben.
Visszaérve a kereskedéshez, még beszélgettünk egy kicsit. Sajnos, azzal “biztatott”, hogy a benzines BMW-k sem sokkal halkabbak, talán a 7-es, egy picit. Mivel mind a vezetés élményére vannak hangolva, ahhoz meg a BMW filozófiája szerint kell a motorhang is. (na de a menetzaj is?)
Ez elég megrázó volt számomra. Álmaim autója ennyire “sz@r” lenne? Nem képes halk maradni utazósebességnél? Tényleg ennyire reménytelen a helyzet? Nincs egy olyan BMW, mely halkan is tud suhanni? Én utazás közben zenét hallgatni, meg beszélgetni akarok, nem menetzaj zúgást hallgatni, mint előző autóimban!!! Nekem annyira elegem van a menetzajból, hogy megőrülök tőle. Ez kizáró ok egy autó vásárlásánál.
Ezek után egyik szemem sírt, másik meg nevetett miközben visszaültem az autómba. Sírt, mert lehet, hogy mégse lesz BMW-m. Másrészt nevetett, mert rájöttem, lehet, hogy a mostani autóm az álmaim autója, csak még nem tudtam. Halk kívül-belül, az automata váltója finoman teszi a dolgát, csendben suhan, én csak haladok vele, élvezem a halk zenét, a többi közlekedő meg valahol a távolban. Nem is értem, hogy miért nem mindenki ilyen autóval jár.
Lehet, hogy mégsem lesz 5-ös BMW-m? Lehet, hogy a tervezettnél, hosszabb ideig megtartom ezt a Lexus GS-t? :clap:
PS:Ezek után át kell értékelnem a Totalcar-osok által susogásnak nevezett dolog értelmezését. [rohog]
-
Én egy hete egy 525 E39- t(benzin) hoztam haza vagy 250 km vezetve. Nagyon csendes és csak akkor hallod a 6 hengert ha nyomod neki mint süket a csengőt.
Nekem kellemes meglepetés volt az 5-s a kényelemről nem is beszélve. Előtte pedig egy 320d-t hoztam ugyan csak 250 km-t az nekem is zavaróan hangos de persze az egy kisebb kategória és ezek ugye már 10 éves autók.
-
Ápr. 19.-én bemutatkozik az új GS. (http://www.a5.hu/cikkek/60/46356.shtml)
-
közel 2000km autópálya, fogyasztás 9,5-10,5 között (néha egy-két városban is autóztunk). Két tankolás közti legkisebb fogyasztás: 8,5 :)
-
Lexus kacatok eladók:
Vatera - Lexus CD tár (http://auto-motor.vatera.hu/auto_hifi/cd_lejatszo/lexus_cd_tar_part_no_86270_30071_1447476180.html)
Vatera - Lexus CD tartó CD tárba (http://auto-motor.vatera.hu/auto_hifi/cd_lejatszo/lexus_cd_tarto_cd_tarba_part_no_86273_24030_1447477914.html)
-
Csak erős idegzetűeknek :D
http://lexusenthusiast.com/2011/04/12/lexus-lf-gh-concept-photo-gallery/
-
Remélem még sokat dolgoznak rajta míg kialakul belőle az új GS :nonono:
-
Engem a tető vonal totál az előző generációs BMW 5-re emlékeztet. :ph34r:
És a csomagtér profilja is
-
Hozzávalók:
- BMW5
- A6
- Photoshop
- L-Finesse-bullshit
Nálam a hűtőrács és a csavart küszöb már a bazári kategóriába tartozik. :(
-
Azt mondod full kamu képek?
-
Azt mondod full kamu képek?
Nem, azt mondom gáz ahogy kinéz - szerintem.
-
Akkor egyről beszélünk :lol:
-
Az eleje nem így fog kinézni, ez nagyon bazári, ízléstelen, ronda. A Lexusok jellemzően "semmilyen" autók, kerülik a szélsőségeket - ez meg éppen hogy radikális. Radikálisan ronda. Rengeteget fognak ezen reszelni a szériaváltozatig.
-
A hűtőrács nekem se tetszik. Oldalról (tetővonal) BMW 5 feeling.
Annak viszont örülök, hogy belül visszahozták a full-bőrt. Jelenlegi generációnál műszerfal, meg ajtó-borítás felső része nem rendelhető bőrőzött verzióban. Pedig az jó a szemnek.
-
Másoknak is feltűnt :lol:
http://www.autonavigator.hu/gepjarmu_tavirati_iroda/lexus_lf-gh_mar_csak_a_belsejet_titkoljak-4722
-
Elméletileg a photoshop nem gurul
-
Hát ez odabsz!! :clap: :clap:
-
Jaja, eddig 10/10 :) Már csak kíváncsi vagyok milyen lesz ebből a végleges. (Szerintem az orra túl "radikális" egy Lexushoz.)
-
Hát nem is tudom mit mondjak!
Autópályán, ha mögém érne kotródnék a szélső sávba az fix, nehogy bekapjon! [rohog] [rohog]
Ebben a formátumban, sportosabb, mint elegáns!
Lexcsúcsnak meg jól áll az elegancia :yes: :yes: :yes:
-
Ertem en, hogy ez a jovo autoja de azert kulso tukroket rakhattak volna ra. Nekem nagyon hianyzik es tuti folyton keresnem, bar az a veszely egyelore nem fenyeget, hogy ilyenem lesz... :whistling:
-
A szériaverzión szerintem egyértelmű, hogy lesz tükör is. Ezeket a túl futurisztikus és túl drága sallangokat jellemzően letakarítják. A bőr műszerfal-árnyékoló is megy a levesbe.
-
Szép, de kicsinek tűnik a hátsó ajtó. :hmmmm: (Ezt kritizálták a CT esetében is)
-
Szép, de kicsinek tűnik a hátsó ajtó. :hmmmm: (Ezt kritizálták a CT esetében is)
Igen, szerintem is, ez komoly probléma. :hmmmm: Meg a hátsó kerék és felfüggesztés is elég közel van a hátsó üléssorhoz, így a hátul ülök számára nem olyan kellemes az utazás, mint az elől ülök számára. Ez szerintem a CT-nél is elég komoly probléma. :nonono:
De most komolyan: ki a túrót érdekel a hátul ülő, menjen BKV-val ha nem tetszik neki, azon majd kellemesebb utazni. [rohog] Jó-jó, persze, tudom van úgy, hogy a család utazik ott, de azért egy Lexus esetében a hátsó fertály is elég kényelmes. Legalábbis ezt mesélik azok akik ott utaznak az autómban. ;)
Amúgy egy CT-ben hátul is elég kényelmesen lehet ki-be lehet szállni, meg elférni. Ha meg azt nézzük, hogy gyakorlatilag egy kis autó, akkor meg pláne. Egy GS méretű autón meg elég nehéz "kis" hátsó ajtót készíteni. Szerintem. :D
-
http://lexusenthusiast.com/
-
Csöppet eltalálták Ismét! ::)
http://www.theophiluschin.com/?p=3212
-
Jók a hírszerzőik :)
-
Feltettem a nyári gumikat. Hangosak! :cry: :censored:
-
Erre a kis időre kár volt, mindjárt itt az október! [rohog]
-
Nem is akartam feltenni őket. :D Csak kíváncsi vagyok mennyire fogja befolyásolni a fogyasztást.
-
Különbség 180-tól 260-ig (http://www.youtube.com/watch?v=7mEJAGw_nNU&feature=related) :eek:
Nem mintha a BMW-t akarnám fikázni, de durva a különbség a gyorsulásban főleg 200 felett.
-
Nem vagyok katalógus adat-mániás, így nem tudom teljesítményben mennyire van pariban a 2 motor. Az viszont biztos, hogy a GS-nek az 5-ös az ellenfele, nem a 3-as. ;) Mondjuk a csomagtartója még neki is nagyobb. :lol:
Amúgy természetesen előbb vennék japán autót mint németet, bár nem nagyon fenyeget ilyesmi a közeljövőben. :whistling:
-
Rosszul közelíted meg, mert nem a nagyobb mérete miatt megy jobban GS H. A Bömösben egy 3,0 biturbó motor van 306LE-vel, a Lexus, pedig hibrid, 340LE összteljesítménnyel. Ha nem ismerném ezt a videót, azt gondolnám, hogy az említett tartományban IS pariban megy a két kocsi, ennek ellenére a GS elég látványosan jobban gyorsul.
Valószínűleg a kis E11 Corollám után a 335i-ben is lefosnám a bokámat, de a Lexusban lehet, hogy kicsit már félnék is...
-
Hülyeség a két autót összehasonlítgatni. Nem is ugyanaz a méret (3-as párja az IS-es, a GS párja az 5-ös). Másrészt a 335i a sportos stílust kedvelőknek készült, a GS meg a limuzin (talán néha sportlimuzin) kedvelőknek készül. :flowers:
-
GS450h-hoz volt szerencsém, az tényleg úgy megy, mint a veszedelem. Végtelenül erős, magabiztos autó, tol rendesen, de nem félsz benne, mert nagyon csendes és stabil. Egy Punto GT félelmetesebb, pedig közel sem megy így.
-
GS450h-hoz volt szerencsém, az tényleg úgy megy, mint a veszedelem. Végtelenül erős, magabiztos autó, tol rendesen, de nem félsz benne, mert nagyon csendes és stabil. Egy Punto GT félelmetesebb, pedig közel sem megy így.
Osztom :)
HAbár 180nál, dobott egy haverom refit este az autópályán és hirtelen mninden lámpa kikapcsolódott - picit arcunkra fagyott a mosoly, vészvillogóval megkerestük az út szélét, majd kocsi kikapcs majd bekapcs... ( azaz beadtuk a reset ) :) azután folytattuk az utunkat ( természetesen Német autópályán... :D )
NAgyon jó gép a 450H, én elfogadnám simán... habár picit szomjas jószág, dehát ha menni kell, akkor megy is mint az álom :)
-
Lett egy valódi ellenfele a GS hibridnek: http://www.vezess.hu/teszt/van_hogy_dizelnek_nincs/30687/
-
HAbár 180nál, dobott egy haverom refit este az autópályán és hirtelen mninden lámpa kikapcsolódott - picit arcunkra fagyott a mosoly, vészvillogóval megkerestük az út szélét, majd kocsi kikapcs majd bekapcs... ( azaz beadtuk a reset ) :) azután folytattuk az utunkat ( természetesen Német autópályán... :D )
Húúú! Ba+! :eek: És a szervízben mondtak erre valamit (utólag)?
-
Lett egy valódi ellenfele a GS hibridnek: http://www.vezess.hu/teszt/van_hogy_dizelnek_nincs/30687/
Ha jól értem a cikből, akkor ez az Infiniti egy újracsomagolt aktuális GS? :D :devil:
-
Kémfotók
http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/mar_palyan_csapatjak_a_legujabb_lexus_limuzint-5348?utm_medium=banner&utm_source=ketsoros_billboard&utm_campaign=hasznaltauto_hu
http://lexusenthusiast.com/
-
http://lexusenthusiast.com/2011/08/04/lexus-reveals-2013-gs-350-teaser-image/
Ijesztő, mennyire audis.
-
végül is érthető. az audi a német lexus. ugyanaz a szellemiségük...
-
Csak az ár és az alapáras felszereltség-politikájuk tér el egy picit. ;)
-
Lehet csomagolni! (http://www.mobile24.hu/index.php?pid=details&type=C&search_type=NU&page_number=1&sort_field=price&sort_order=ASCENDING&body_type_mode=all&make0=LEXUS&model0=GS+450&model_description0=&make1=all&make2=all&year_from=all&year_to=all&mileage_from=all&mileage_to=all&power_from=all&power_to=all&price_from=all&price_to=all&fuel=all&gearbox_operation=all&damaged_vehicle=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&location_country=all&climate_control=all&seats_count=all&doors_count=all&emission_class=all&advertisement_type=DEALER&date_of_entry=all&usage_type=all&vid=149905364&source=MDE&record_index=3&total=115&tab=overview&called_from=list&sid=B30560921FD0C2783211BAD56A7CE847) Nem kell celofánba, jó lesz csak papírba :wub:
-
Megtetszett a bordó-bézs kombináció? ;)
-
:)
Pont tegnap neztem a hazai kinalatot. Szerintetek mitol van ez a nagy elteres arban? Lehet annyiert is kapni mint a fent belinkelt peldany, meg duplajaert is. Letezik, hogy a legolcsobbak "ujjaszulettek" mar parszor? :ph34r:
-
:)
Pont tegnap neztem a hazai kinalatot. Szerintetek mitol van ez a nagy elteres arban? Lehet annyiert is kapni mint a fent belinkelt peldany, meg duplajaert is. Letezik, hogy a legolcsobbak "ujjaszulettek" mar parszor? :ph34r:
simán. de statisztikailag nemigen lehet értelmezni, ha csak néhány eladó példánynak nagy a szórása. kéne nagyobb merítés. még a németeknél sincs igazán sok ezekből.
-
Megtetszett a bordó-bézs kombináció? ;)
Mindig is tetszett, de július 9e óta valahogy jobban bejön az ilyen Lexus :)
-
Lehet csomagolni! Nem kell celofánba, jó lesz csak papírba :wub:
2006-ban volt már 450h? ::)
Nemsokára itt az új, arra azért kíváncsi vagyok. ;)
-
2008 nyarán már a ráncfelvarrt Hibrid modellt hajtottam, szóval valamikor 2006-ban jelenhetett meg.
2005-ben jött a "mezei" 3.-ik generáció, akkor még volt Totalcar a TV-ben, és valamikor április környékén tesztelték. :hmmmm:
-
Holnap meglátjuk, mit sikerült nekik kihozni az új GS-ből...
-
Képek már most is vannak (http://lexusenthusiast.com/2011/08/16/2013-lexus-gs-revealed/) ;)
Ezek alapján nem tudom. :hmmmm: Első látásra nem szerettem bele, a jelenlegi széria valahogy egységesebb képet mutat.
-
Azon a képen, ahol csak a hátsó traktus látszik oldalról, tiszta BMW 7-es feelingem van. Összességében nekem teszik, élőben biztos jó állású dög lesz, de így első blikkre jobban el kellett volna távolodni a Bömöstől, hogy még véletlenül se lehessen hozzá hasonlítani...
-
Elölről meg olyan, mint a Renault-nak az új nagyautója, az a Samsung alapú...Nem baj, jöjjön, csak a "régi" meg értékelődjön csak le :yes:
-
2008 nyarán már a ráncfelvarrt Hibrid modellt hajtottam, szóval valamikor 2006-ban jelenhetett meg.
2005-ben jött a "mezei" 3.-ik generáció, akkor még volt Totalcar a TV-ben, és valamikor április környékén tesztelték. :hmmmm:
Nekem 2007 eleje rémlik, de lehet, hogy nálunk később volt elérhető. ::)
-
Képek már most is vannak (http://lexusenthusiast.com/2011/08/16/2013-lexus-gs-revealed/) ;)
Ezek alapján nem tudom. :hmmmm: Első látásra nem szerettem bele, a jelenlegi széria valahogy egységesebb képet mutat.
Hááát, itthon a garázsban azért megbarátkoznék vele valahogy :szemez:
-
A hivatalos képeken már határozottan szebben mutat. :sorcerer:
De a hátulja nekem továbbra sem a kedvencem.
-
Annyira nem is rossz (http://www.a5.hu/cikkek/1/49103.shtml). ;)
-
Nem rossz??!! Vazze, én ezektől a képektől konkrétan lehidaltam! :eek: :wub: :wub: :wub:
A leggyönyörűbb részletmegoldás, amit valaha láttam, az analóg óra a középkonzolon. Karórában is stoppolnám azonnal!
Továbbra is tartom a véleményemet, hogy a hátsó lámpa hajaz a BMW-re, az eleje, meg az Audira (6-os), de ettől még csodaszép lett. Most igen sokáig EZ lesz az álomautóm, természetesen a híbrid verzióban... :yes: :clap:
-
szerintem ronda. továbbra sem a formájuk fogja eladni ezeket... :(
-
Nekem is jobban tetszik a kifuto modell. Feherben vagy bordoban. Valami szolid 19es felnivel :yes:
-
Nekem meg a kereklámpás, II. gen a kedvencem. Nem vagyunk egyformák. ;)
-
Szerintem meg nagyon szép lett az új GS :clap:
Remélem sikerül kispórolnóm rá a zsebpénzt jövőre :D
-
hophophop, kezd erdekes lenni :clap: :clap: :clap:
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/08/25/a_bmw_m5-osre_tor_a_toyota/
-
Elméletileg lesz GS F vagy rosszul emlékszem?! :ph34r:
-
Elméletileg lesz GS F vagy rosszul emlékszem?! :ph34r:
Dede (http://www.toyotaclub.hu/cikk/20110826/v10-es-motort-kaphat-lexus-gs-csucsverzioja). :)
-
Nem tudom, Ti hogy vagytok vele, de Lexusról lévén szó én inkább egy GS Fh-t várnék, hogy igazán egyedi legyen. Akkor nem is kéne bele V10-es moci, elég lenne, ha a 3,5 V6-ra aggatnának 1, vagy 2db turbót. A Villanymotorokkal elég érdekes kombináció lenne... :clap:
És misi hozzászólásával élve a hazai honlapok honnan veszik, hogy lesz belőle dízel??? :hmmmm:
-
Angol (amerikai) honlapon is olvastam a dízel motoros változatról. Az előzetesen itthon felbukkanó hírek mindegyike valamelyik külföldi oldalról lett átvéve, szóval ez most nem az itteniek találmánya.
-
Nekem nem is kéne bele a V10, megelégednék az IS-F V8asával :devil:
-
Nem tudom, Ti hogy vagytok vele, de Lexusról lévén szó én inkább egy GS Fh-t várnék, hogy igazán egyedi legyen. Akkor nem is kéne bele V10-es moci, elég lenne, ha a 3,5 V6-ra aggatnának 1, vagy 2db turbót. A Villanymotorokkal elég érdekes kombináció lenne... :clap:
És misi hozzászólásával élve a hazai honlapok honnan veszik, hogy lesz belőle dízel??? :hmmmm:
Biztos van még kócskán a flotta-fogyaztási (CO2 kibocsátási) kvótából, így odavernek az átlagnak. :)
-
http://www.blikk.hu/blikk_aktualis/fazekas-nem-szall-ki-a-luxusautobol-2064068 (http://www.blikk.hu/blikk_aktualis/fazekas-nem-szall-ki-a-luxusautobol-2064068)
Érthető nem ?
-
Kérdem én: mivel jár jobban az ország: ha marad a használt 450h-ban, vagy ha kap egy új Superbet? :hmmmm:
-
céges lexusa van a miniszternek? nem hinném. szerintem privát kocsi
-
Kérdem én: mivel jár jobban az ország: ha marad a használt 450h-ban, vagy ha kap egy új Superbet? :hmmmm:
Hogyha lizingelik az autót - és erre van esély -, akkor a lizing díja mehet fölfelé, esetleg nem is lehet tovább lizingelni. (Pl. 5 éves autót egyszerüen elad a lizingelő cég, nem foglalkozik vele tovább.)
-
http://www.blikk.hu/blikk_aktualis/fazekas-nem-szall-ki-a-luxusautobol-2064068 (http://www.blikk.hu/blikk_aktualis/fazekas-nem-szall-ki-a-luxusautobol-2064068)
Érthető nem ?
Akinek még nem volt Lexusa, annak nem. :innocent: Addig csak azt fogja mondani az illető: ez is-az is elvisz A-ból B-be. Az biztos, ha nekem felajánla a cégem egy keretet céges autóra, tuti használt Lexus-ra költeném, és nem új Skodára. Hosszú távon még az üzemeltetési költségekben is jobban járna a cégem is. :)
Viszont, azt én is kétlem, hogy a miniszter Lexusa állami tulajdonú. Az állam bácsi évek óta csak a VW családra költ.
-
De legalább van stílusa az öregnek :clap: :clap:
-
De legalább van stílusa az öregnek :clap: :clap:
Helyi képviselő meg olyannal jár mint a Tiéd.
És most itt volt a csapat hát a Superb-ek mellett állt egy pár filléres autó.
-
Mondom én, fejlődő képes ez az ország:))))))
-
[rohog]
-
Újabb 9 alatti fogyasztást produkált a Lexusom: 8.95L/100 KM. :clap: Nyilván sok autópálya és tempomat kellett hozzá. Lehetett volna kevesebb is, ha a magyar autópályán nem próbálna minden kis ugri-bugri autó letolni... :D
-
Újabb 9 alatti fogyasztást produkált a Lexusom: 8.95L/100 KM. :clap: Nyilván sok autópálya és tempomat kellett hozzá. Lehetett volna kevesebb is, ha a magyar autópályán nem próbálna minden kis ugri-bugri autó letolni... :D
ugye nem kapott el Téged is a kóros benzin-anorexia? :D :ser:
fura vagy nekem :hmmmm: yarisokat nézegetsz használtautón.hu-n, és 9 literrel közlekedsz egy luxus-bálnával? :D
-
Újabb 9 alatti fogyasztást produkált a Lexusom: 8.95L/100 KM. :clap: Nyilván sok autópálya és tempomat kellett hozzá. Lehetett volna kevesebb is, ha a magyar autópályán nem próbálna minden kis ugri-bugri autó letolni... :D
ugye nem kapott el Téged is a kóros benzin-anorexia? :D :ser:
fura vagy nekem :hmmmm: yarisokat nézegetsz használtautón.hu-n, és 9 literrel közlekedsz egy luxus-bálnával? :D
A 9 liter nem úgy jött össze, hogy jaj-Istenem-már-megint-milyen-gyorsan-megyek-és-milyen-sok-lesz-a-fogyasztás, hanem csak egyszerűen betartottam a szabályokat: a 100-as korlátozás megszűnése után rendes kigyorsítás és 130-nál megint tempomat. :D Ezt nem mondanám takarékos vezetési stílusnak, és mégis 9 alatti lett a fogyasztás, ezért gondoltam, hogy megosztom másokkal is ezt. Egy 3 literes 220 lovas 8 éves benzin motortól 1,6 tonnás autót mozgatva hegyvidéken ez szerintem nagyon jó. :)
És elsősorban TS-eket nézek. :D És vízforralót tuti nem fogok kötni az autómra :P De azért a 3. generációs 450GSh-kat is nézegetem :yes:
-
Itt (http://www.toyotareference.com/) találtam ezt a jópofa reklámot (http://www.youtube.com/watch?v=ToXA6oE3d3w&feature=player_embedded).
-
Az előző GS nekem valahogy nem jött be, nem tetszett a hátsó lámpája miatt, de ez az új nagyon-nagyon szép:
&feature=share
-
azért az audi elsölámpát, meg a bmw cápauszony antennát mellözhetnék ...... :yes:
amugy szép :)
-
Eddig soha nem látott hasonlóságot mutat a GS az IS-el, nekem úgy tűnik.
Főleg oldalról. :szemez: :szemez: :szemez:
-
http://www.a5.hu/cikkek/1/50244.shtml
huhh az orra elég gáz lesz, ha így marad...
-
http://www.a5.hu/cikkek/1/50244.shtml
huhh az orra elég gáz lesz, ha így marad...
??? :ph34r: Szerintem ultra gyönyörű... :wub:
-
http://www.a5.hu/cikkek/1/50244.shtml
huhh az orra elég gáz lesz, ha így marad...
Ezek már valós fotók, nem...ő...úgy értem kevesebb photoshop-al... azaz így marad... :D
-
Még több kép ::)
http://lexusenthusiast.com/2011/10/25/lexus-gs-350-f-sport-photo-gallery/
-
Kicsit ütős lett :sorcerer:
http://lexusenthusiast.com/
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Ha érdekel valakit 1. gen gs300 hátsó lengéscsillapító: http://www.autoalkatresz.hu/auto-futomu/hatso_futomu_alkatreszei/lexus_gs300_lengescsillapito-372062
Beszereléskor derült ki, hogy Bilstein ültetőszett van alatta, így ezekhez nem passzol a rugó.
-
:wub:
(http://static.mellbimbo.eu/files/Jason_VIP_Lexus_GS300_5-900x599.jpg)
-
Újra Bp-n
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_400-5288070
Látta már valaki élőben, hogy miért nem marad megy egy tulajnál se?
-
Újra Bp-n
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_400-5288070
Látta már valaki élőben, hogy miért nem marad megy egy tulajnál se?
Ez az amelyiknek az ablakába be van gravírozva az, hogy "Oracle"?
-
Sziasztok,
Úgy alakult, h összejött egy 3 éves Lexus GS 450h-ra való, mivel Ti szakértőbbek vagytok (bár ami fellelhető volt utána olvastam), kíváncsi lennék a véleményetekre erről:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levison_automata_magyarorszagi.bezs_borbelso-5308199
Magyarországi vezetett szervízkönyv kb. 100.000 km-ig. Most ??126.000 van benne. Ülések nincsenek szétülve, nincs durva kopás belül sehol, kívül is apró horzsolások. 2008-as gyártású de 2009.01 üzembehelyezés, Facelift előtti,
Hollandiából hozták be "állítólag 108.000 km" van benne. Ez belülről még szebb állapotú. Kívül motorháztetőn durva kavics felverődés nyomok (jó sok kicsi apró)
Szervízkönyv persze üres:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levison_automata_facelift_europai-5382785
Egyedül a vezető oldali ajtóbehúzó részen van erősebb kopás (még az egyik fényképen is látni).
Új Facelift, 2009.04 hó üzembehelyezés.
Nincs már az alkut követően jelentős különbség a kettő között.
Persze vétel előtt irány a szakszervíz mindkettő esetén, de ők sem tudják megállapítani a valós km órát. Igazából aki használt kocsit vesz ezt tudomásul veszi, de azért az nem mindegy, h 240.000 km-ről vagy 160.000 km-ről van visszatekerve.
Minden tanácsot szívesen veszek és megköszönöm így újoncként....
-
Küldtem üzit ;)
-
Mellesleg még ezt nézném meg:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levison_automata_58000km._tuladonostol-5370157
Felejstd el a kereskedősdit...
-
ha van cash, meg egy par szabadnap, akkor en kulfoldrol hoznek, hibridre nem veszes a reg. ado.
-
köszi szépen az infokat! Ilyen értékű kocsinál nem kapkodom el. Nézegettem itt is: mobile24.hu, de jóval drágábbak kint, mint nálunk, hiába alacsony a regadó a hybridre. Nem is értem miért...
-
Mellesleg még ezt nézném meg:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levison_automata_58000km._tuladonostol-5370157
Felejstd el a kereskedősdit...
Hát a kereskedők egyike sem volt szimpatikus, egyébként pl. a régi holland rendszám alapján rá tudtam keresni a neten az autó előzményeire (tulajdonos előzmények stb).
Csak sajnos pont a km lekérdezés feláras (pár euro, ami meg is érné csak sajnos holland hitelkártyával vagy holland mobillal lehet érte fizetni). Valami holland egyesület tartja karban meg is kerestem őket külön, de mivel az autó exportra került azt írták már nincsenek adatok, ezzel szemben több ingyenes helyen a rendszámra ad ki adatokat még most is...
Ezért is jöttem ide.
Amit belinkeltél egészen jó lenne (bár 2009-est kerestem eredetileg), fel is hívtam, viszont amerikai modell (a mostani tulaj hozatta be), de állítólag 0 km-rel jött be. Egy próbát megér mert most ott tartok, h a másik két kinézett példány mégsem lesz nyerő.
Amúgy eddig is mindig 2-3 éves példányokat vásároltam és mindig elkapkodtam, de eddig szerencsém volt a régebbi autóim nem hagytak cserben. Sőt az utolsó, amitől most megváltam családban is maradt, mert nem volt értelme idegennek eladni...
-
Küldtem neked privát üzenetet, nézd meg felül látni fogod a menüsoron!
-
köszi szépen az infokat! Ilyen értékű kocsinál nem kapkodom el. Nézegettem itt is: mobile24.hu, de jóval drágábbak kint, mint nálunk, hiába alacsony a regadó a hybridre. Nem is értem miért...
Nekem II-es (eggyel korábbi) GS-em van.
Ekkora összegnél én sem hamarkodnám el, illetve mindenképp megnézetném tapasztalt szakival. Szerintem ez a két dolog a legfontosabb.
Általános tapasztalat, hogy a GS első tulajdonosa általában vállalkozó, aki nem akar személyesen bajlódni az eladással, ezért gyakori, hogy bizományiba adja egy kereskedésnek. Amikor az én GS-emet kerestem, én is találtam kereskedőnél jó példányt (el is "kapkodták" előlem :) ) Ugyanakkor az első tulajokra az is jellemző, hogy szakszervízbe hordják az autót és nem spórolnak a szervízelésen. 3 éves példányok esetén nagy a valószínűsége, hogy első tulajos autót veszel.
Az első "komolyabb" szervíze a GS-eknek 150.000km-nél van (egyébként 15.000-enként van a szervízperiódus) , ha ez még nem volt meg számolni érdemes vele, azaz az alkuba bele lehet számolni. A magyarországi GS-ek nagy valószínűséggel a Reál Szisztémánál voltak szervízelve, ahol rendszám vagy alvázszám alapján telefonon is elmondják a szervíztörténelmét (azaz valószínűsíthető km történelmét is). Nemcsak a rendszeres szervízeket, hanem azt is megmondják, hogy pl. "az antennáját rendszeresen letörte a tulaj, ezért háromszor volt már nálunk cserélve". :)
Előfordul, hogy a nemzetközi szervízhálózatból is le tudnak kérdezni infókat, de ezekből kevesebb infót tudnak kinyerni. Érdemes rákérdezni náluk, ha nagy disznóság volt az autó körül, akkor legalább kiderül.
Általánosságban az mondható el a Lexus-okról, hogy amennyiben rendesen szervízelték őket, akkor nem kell meglepetésekre számítani. Ilyen korú autóknál még garancia hosszabbítást is tudsz kérni.
Ha 100.000-ig volt márkaszervízben, most 126.000-nél van és a kettő között nem volt márkaszervízben, akkor valószínűleg második tulajos. Érdemes kideríteni, hogy a közbeeső időszakban hol járt szervízben. Sajnos a szervízkönyv nem garancia semmire, még akkor sem, ha a márka használtautó kereskedésében veszed. Le kell kérdezni a szervíztörténelmet.
Ami az ajtóbehuzó kopását illeti nem tudom mi lehet az oka. Tény, hogy én is sokat könyökölök azon a környéken, bár nálam nem látható a behuzón ilyen mértékű kopás. Nálam a jobb oldali könyöklőn volt szembetűnő kopás, már vásárláskor (196.000km-nél).
Volt már korábban hasonló méretű autód vagy ez lesz az első?
-
Kicsit várnék GS vásárlásával, most jött (jön) ki az új modell, pár hónap múlva talán lesz egy ugrás emiatt a használt példányoknál lefelé.
-
Tavaly én is nézegettem GS450h-t, elmentem megnézni egyet. Diller büszkén tájékoztatott, 90ezernél volt nagyszervíz, minden szűrő folyadék, féktárcsa+fékbetét!
Ember, milyen féktárcsa? milyen fékbetét? Ezzel ha ügyes vagy nem kell fékezni, ha meg ennek ellenére levasalta az user, akkor kíméletesen hajtotta?
Aztán otthagytam [rohog] [rohog] [rohog] [rohog]
Végül az autóról is letettem, ettől jobbat nem tudtam menni vele!
Amúgy mesés jármű :yes: :yes:
Hopp már találtam is egyet:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levison_automata_ujszeru100e_kmszervizkonyv-5367233 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levison_automata_ujszeru100e_kmszervizkonyv-5367233)
102ezer meg a Lexus nagyszervíz, pofátlan hazugságok [rohog] [rohog]
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Ember, milyen féktárcsa? milyen fékbetét? Ezzel ha ügyes vagy nem kell fékezni, ha meg ennek ellenére levasalta az user, akkor kíméletesen hajtotta?
Aztán otthagytam [rohog] [rohog] [rohog] [rohog]
ne magadból indulj ki :tt2: :D
-
Kiváncsi vagyok mikor olvasok majd először márk levinzont :D
-
Ez volt a teszt példányom, köszönet Misinek.
Vezetés közben 15-20percenként volt magömlésem :clap: :clap:
"lasi" töled nem veszek autót :tt2: :tt2:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Ez volt a teszt példányom, köszönet Misinek.
Vezetés közben 15-20percenként volt magömlésem :clap: :clap:
"lasi" töled nem veszek autót :tt2: :tt2:
akkora a különbség az IS és a GS között?
ne is vegyél, mit kezdenél egy pici megkimélt corollával? [rohog]
-
Azért nem legyen már állatnak minősítve aki 100e alatt elfogyaszt egy tárcsát, főleg egy 2t-s autón. :nono:
A 450h igencsak tud menni és utána meg is kell állni.
Mellesleg apámnak is 90e-nél volt a corolla verso-n tárcsacsere - pedig nem mondható versenyző típusnak - elegendő volt hozzá, hogy a km-ek nagy része Pesten gyűlt össze.
-
Az nem volt olyan dúrva, mikor IS-ből át ültem a GS-be, de mikor fordítva akkor elképedtem, ezt komolyan mondom.
Nehéz lenne leírni, de karcolta a fülem a dízel hang. :clap:
Elnézést, ha valakit megsértettem, nem mondtam olyat, hogy "állat"
-
engem ugyan nem, tudom ÁLLAT vagyok :D
-
Oké, állat nem volt, de a hozzászólásod alapján egy ilyen jellegű használatban lévő kocsit te nem vennél meg, mert nem megfelelően használta az előző tulaj.
Nálam nyilván máshol van ez a határ. Ha normál üzemi körülmények között volt használva - ez nem kell egyet jelentsen a kíméletes gáz- és fékpedál kezeléssel - és megkapta a szükséges szervizeket, akkor azt meg lehet venni.
-
És persze az se mindegy hogy manuál vagy automata.
Nálam is 80 egy néhánynál volt betét és tárcsa csere.
Azért Monaco lejtőin motor fék nélkül hamarabb elkopnak a betétek.
-
90.000-nél fékbetét és féktárcsa csere szerintem sem jelent kíméletlen használatot. Kisebb méretű autónál sem. De egy ekkora, automata váltós autónál pláne nem. Ok, hogy hibrid, de ez nem a Prius fajta hibrid, amelynél még a motorfék "üzemmód" is a takarékosságnak van alárendelve. Igaz, hogy az enyém nem hibrid, de örülni fogok, ha a vadiúj gyári féktárcsáim és betéteim ki fognak bírni 90.000 km-t. Egyszerűen azért, mert a motorfék "üzemmód" másképp van hangolva, mint egy kézi váltós autónál. Inkább a sima limuzinos haladásra van programozva, és nem az erős motorfékes viselkedésre.
Sokkal gyakrabban kell fékeznem, még ha csak aprókat is, hogy a kívánt lassulást elérjem (pl lejtőn egy kézi váltós autót követve). De ez valószínűleg neked is feltűnt a tesztút során.
Persze, van manuál üzemmód is a váltón, de azt ritkán jut eszébe az embernek használni. :)
Annak meg külön örülök, hogy a dízel hang karcolta a füled. :D Ideje volt már! :)
-
Látom a fékbetét, féktárcsa kiverte a biztit [rohog] [rohog] :clap:
(ne vegyetek mindig komolyan, poén volt ;))
-
Nekem II-es (eggyel korábbi) GS-em van.
Ekkora összegnél én sem hamarkodnám el, illetve mindenképp megnézetném tapasztalt szakival. Szerintem ez a két dolog a legfontosabb.
Általános tapasztalat, hogy a GS első tulajdonosa általában vállalkozó, aki nem akar személyesen bajlódni az eladással, ezért gyakori, hogy bizományiba adja egy kereskedésnek. Amikor az én GS-emet kerestem, én is találtam kereskedőnél jó példányt (el is "kapkodták" előlem :) ) Ugyanakkor az első tulajokra az is jellemző, hogy szakszervízbe hordják az autót és nem spórolnak a szervízelésen. 3 éves példányok esetén nagy a valószínűsége, hogy első tulajos autót veszel.
Az első "komolyabb" szervíze a GS-eknek 150.000km-nél van (egyébként 15.000-enként van a szervízperiódus) , ha ez még nem volt meg számolni érdemes vele, azaz az alkuba bele lehet számolni. A magyarországi GS-ek nagy valószínűséggel a Reál Szisztémánál voltak szervízelve, ahol rendszám vagy alvázszám alapján telefonon is elmondják a szervíztörténelmét (azaz valószínűsíthető km történelmét is). Nemcsak a rendszeres szervízeket, hanem azt is megmondják, hogy pl. "az antennáját rendszeresen letörte a tulaj, ezért háromszor volt már nálunk cserélve". :)
Előfordul, hogy a nemzetközi szervízhálózatból is le tudnak kérdezni infókat, de ezekből kevesebb infót tudnak kinyerni. Érdemes rákérdezni náluk, ha nagy disznóság volt az autó körül, akkor legalább kiderül.
Általánosságban az mondható el a Lexus-okról, hogy amennyiben rendesen szervízelték őket, akkor nem kell meglepetésekre számítani. Ilyen korú autóknál még garancia hosszabbítást is tudsz kérni.
Ha 100.000-ig volt márkaszervízben, most 126.000-nél van és a kettő között nem volt márkaszervízben, akkor valószínűleg második tulajos. Érdemes kideríteni, hogy a közbeeső időszakban hol járt szervízben. Sajnos a szervízkönyv nem garancia semmire, még akkor sem, ha a márka használtautó kereskedésében veszed. Le kell kérdezni a szervíztörténelmet.
Ami az ajtóbehuzó kopását illeti nem tudom mi lehet az oka. Tény, hogy én is sokat könyökölök azon a környéken, bár nálam nem látható a behuzón ilyen mértékű kopás. Nálam a jobb oldali könyöklőn volt szembetűnő kopás, már vásárláskor (196.000km-nél).
Volt már korábban hasonló méretű autód vagy ez lesz az első?
Köszi az infokat, az előzetes szakszervíz vizsgálat nélkül nem marad el, igazából most egy kiszemelt példány van, közvetlen az első tulajtól.
Viszont amerikai példány... Szerintetek milyen hátránya van ennek azon kívül, hogy km helyett mérföld, C helyett F van? (annak pl. utánaolvastam, h átprogramozható pl. a km, de a C/F váltás nem).
"Volt már korábban hasonló méretű autód vagy ez lesz az első?"
volt, 530d volt, amit nagyon szerettem (családban is maradt), de előtte egyébként mindig japán kocsim volt.
-
Kicsit várnék GS vásárlásával, most jött (jön) ki az új modell, pár hónap múlva talán lesz egy ugrás emiatt a használt példányoknál lefelé.
Igen én is így vagyok ezzel (kivárok), ráadásul ahogy látom, mind megvan amiket megnéztem 2-3 hete, szóval nem nagyon kapkodnak a GS450h-k után.
Illetve ugye pont ez a kategória az, amiben az átírási díj nagyot ugrott 2012-ben...
-
... ráadásul ahogy látom, mind megvan amiket megnéztem 2-3 hete, szóval nem nagyon kapkodnak a GS450h-k után.
Én is sokszor nézegetem a használt Lexusokat, az autók jellemzően sokkal több ideig fent vannak, mint 2-3 hét, hónapokig is. Nem érdemes elkapkodni a vásárlást.
Engem az IS-ben egyébként ami pokolian zavar az a rendkívül szűk fejtér elől (hátul nem is beszélve, de ott nem ülök :D). Konkrétan a hajam súrolja a tetőt (188cm vagyok), éppen elférek benne úgy, hogy koppra lent van az ülés. Kíváncsi lennék, h ehhez képest a GS milyen, bár a szervízben azt mondták, h ebből a szempontból ott sem járnék jobban...
Másrészt az IS-ben a ki- és beszállás is borzasztóan kényelmetlen, ezt már nagyon sokan megjegyezték nekem és én is érzem.
Azt hiszem a fenti problémákra az RX lenne a legjobb megoldás :)
-
Ha esetleg Németországban néznél ki gépet, akkor keress meg, tudok segíteni a behozatallal.
-
"Volt már korábban hasonló méretű autód vagy ez lesz az első?"
volt, 530d volt, amit nagyon szerettem (családban is maradt), de előtte egyébként mindig japán kocsim volt.
Kíváncsi vagyok, hogy milyennek érzed majd a GS-t a bömbi után. Kíváncsian várom tapasztalataidat, ha már a GS-t is használtad egy keveset (legalább 10.000km-t). :)
-
Igen én is így vagyok ezzel (kivárok), ráadásul ahogy látom, mind megvan amiket megnéztem 2-3 hete, szóval nem nagyon kapkodnak a GS450h-k után.
Illetve ugye pont ez a kategória az, amiben az átírási díj nagyot ugrott 2012-ben...
A jó ár/érték példányokat majd elkapkodják, ez modelltől független dolog. Inkább egy autóvadász beállítását ajánlanám. :)
-
Másrészt az IS-ben a ki- és beszállás is borzasztóan kényelmetlen, ezt már nagyon sokan megjegyezték nekem és én is érzem.
Azt hiszem a fenti problémákra az RX lenne a legjobb megoldás :)
Szerintem a GS is megoldás lehet. :) Ha a "nézőközönségemet" szórakoztatni akarom, akkor én úgy szoktam beszállni, hogy háttal előbb lehuppanok, majd elfordulok a fotelban (bőven van hely forgolódni). Kifele, fordítva. :D
-
Szerintem a GS is megoldás lehet. :) Ha a "nézőközönségemet" szórakoztatni akarom, akkor én úgy szoktam beszállni, hogy háttal előbb lehuppanok, majd elfordulok a fotelban (bőven van hely forgolódni). Kifele, fordítva. :D
Nekem inkább az a bajom, h nagyon lent van a vezetőülés.
-
"Nehéz" bele ülni, de ha egyxer bent vagy kényelmes IS! :yes: :yes:
-
Inkább egy autóvadász beállítását ajánlanám. :)
Rajta vagyok ;)
Ma is néztem egyet, gyanúsan kevés km-rel a korához képest drágán, ráadásul litván rendszámmal volt szerelve, aszem ez is kimarad...
---
Szóval jó lenne, ha bejelentkezne itt valaki, h van egy eladó GSh-ja (vagy a haverjának vagy az apjának vagy ilyesmi) 100.000 km körül, 2009-es és 7m alatt ;) Persze végig szakszervízben és magyar rendszámmal. Napfénytető legyen benne.
;D
-
Ilyen kondíciókkal max amerikai kivitelt kapsz majd, azt meg inkább elkerülném.
-
Ilyen kondíciókkal max amerikai kivitelt kapsz majd, azt meg inkább elkerülném.
Szerintem mennek lejjebb az árak (kijön az új típus, csökken a regadó, ami lenyomja a BMW-k, Audik stb. árát, azaz ezt a kategóriát), most is van egy ráadásul magyar, magyar szerízkönyves :
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levison_automata_magyarorszagi.bezs_borbelso-5308199
Igaz 2008-as gyártású (de 2009 volt az első forgalomba helyezés), Facelift előtti, de nem tetszett benne, h a kiírással szemben 126e km van benne (az utolsó 30e km-ről meg csak papírfecnik voltak) és még volt valami ami miatt nem jött be, egyébként nincs rossz állapotban.
.....
Egyébként mi a baj az amerikai modellekkel?
-
Az árak természetesen lejjebb fognak menni, de ez nem szokott 1-2 héten belül megtörténni.
Amit linkeltél, az, ahogy Te is írod nem felel meg teljesen az általad leírt kritériumoknak, azaz kompromisszumos. Ami persze nem baj.
Az amerikai modellekkel az alábbi baj van: nem ellenőrizhető előélet, nagy százalékban sérült és/vagy vízkáros autó, nincs rá európai garancia, ami sokszor a gari idő után is jól jön egy Toyotánál/Lexusnál, mivel a komoly típushibákat méltányosságból gari idő után is meg szokták csinálni (pl. egy beázó lámpát nem, de mondjuk egy olajat evő motort akár 160ezer km-nél is garanciában kicserélnek/tek), problémák a vizsgákon ("okosban" persze mindent lehet, de ritkán cserélik ki az USA import autókon a lámpákat, övet, szélvédőt, stb.), nehezebb eladhatóság, stb.
Mint mindenkinek, neked is azt javaslom, hogy ne kapkodd el a dolgot. Vásárlás előtt mindenképpen vidd el a kiszemelt példányt márkaszervizbe egy átvizsgálásra, itt hazai autónál a teljes szerviz előélet látszik, európai modellnél a garanciális javítások.
Nagyon észnél kell lenni import autóknál, mert egyre kifinomultabbak a csalások, ezt (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/prius/toyota_prius_1.5_hybrid_2006_tempomat.alufelni.metalfeny-5295224) az autót a héten nézte meg egy kollégám. Az autó látszólag egyben van, összecsukva nem volt és még szervizkönyve is van, ami a km-t igazolja. Első blikkre legalábbis. Az autón a 4 gumi 3 különféle évjáratú, az első kettő 2010-es, de mégis cserére szorulnak, bal hátul 2008-as (mint az autó), jobb hátul 2009-es, szintén kopott.
És a hab a tortán: az autó Holland import, megvan az összes holland nyelvű kézikönyve, különféle leírásai és egy francia nyelvű, eredetihez hasonló minőségű papíros, igényes színes nyomtatóval készített szervizkönyv, benne friss pecsétek, friss tinta. Magyarán hamis.
Nekem is kétszer kellett megnézni, mert elsőre fel sem tűnt. Pedig volt már 1-2 a kezemben....
A tulajdonos persze nem tud róla semmit.
-
Az újabb Sukoró ügy :lol:
-
Szóval jó lenne, ha bejelentkezne itt valaki, h van egy eladó GSh-ja (vagy a haverjának vagy az apjának vagy ilyesmi) 100.000 km körül, 2009-es és 7m alatt ;) Persze végig szakszervízben és magyar rendszámmal. Napfénytető legyen benne.
;D
Az enyém pár hónap múlva valószínűleg eladó lesz. De nem GSh, nincs napfénytető benne és nem az a generáció ami téged érdekel. :) És több benne a kilométer is. Persze az ára is sokkal alacsonyabb lesz. :D
A többi viszon stimmel: nagy, kényelmes, halk, finom a váltója, kellemes a hifije :)
Érdekes módon más autókereskedők is azt állítják, hogy az új típus megjelenése után kell még bő fél/egy év amíg lemegy az előző típus használt piaci ára.
-
Helló GS Emberek!
Nincs valakinek tapasztalata motorcsere-engedélyeztetés ügyben? A következő a szituáció: Van egy 1994-es Lexus GS300 típusú szgk-m, amiből szeretnék Toyota Aristo-t varázsolni úgy, hogy a benne lévő 2JZ-GE motort kicserélem egy 2JZ-GTE-re. (Mellékinformáció, hogy a jelenlegi motor gázos, és -tudom, sokak számára ez elmebaj, de- szeretném ha az új motorra is visszakerülne majd a gázszett.)
A kérdés az, hogy vajon az NKH engedélyezi-e az átépítést? Eddig úgy nyilatkoztak, hogy: "Az engedély kiadásának feltétele, hogy a jármű gyárilag is szerelt legyen mindkét motorral, amit a vezérképviselettel igazoltatni kell, és az igazolást a kérelemmel együtt le kell adni."
A vezérképviselet pedig a következőt mondta: "Társaságunk arról tud kiadni igazolást, hogy a Lexus GS300 japán piacra készült változatába a Toyota Aristo-ba (melynek a modellazonosítója ugyanúgy JZS147) szerelt a gyártó 2JZ-GTE motort".
Szerintem ez alapján úgy néz ki, hogy kivitelezhető a motorcsere. A következő aggályom viszont a zöldkártya. Vajon a japán belpiacos 2jzgte motor átmegy-e a magyar KPM-es műszaki vizsgán káros anyag kibocsátás szempontból? Vagy hogy működik ez most a műszaki vizsgán, mindegy milyenek az értékek, legfeljebb fekete matricát kap, vagy van olyan rossz érték, ami miatt nem kap műszakit?
Akinek van ilyen magyarországi "engine swap" jellegű tapasztalata, megköszönném, ha megosztaná velem.
A legjobbakat!
-
Szerintem csak dobd bele a motort és ne foglalkozz a kpm-el.
Enyémen meg se találták a motorszámot.
Persze a sokat járod külföldet akkor necces vagy ha utána eladod!
-
Szerintem csak dobd bele a motort és ne foglalkozz a kpm-el.
Enyémen meg se találták a motorszámot.
Persze a sokat járod külföldet akkor necces vagy ha utána eladod!
Ha benne lesz a gte moci, nem fogom eladni az biztos. Van olyan vizsgáztató hely, ahol átmegy a vizsgán az új motorral anélkül, hogy le lenne papírozva a csere? Mert ez lenne a legszimpatikusabb megoldás, még ha a legkevésbé legális is. ;)
-
Gondolom van konkrét hely ahova hordod műszakiztatni esetlegesen ismerős csinálja
Szerintem kérdezz rá nála, de mint mondtam nálam meg se találták a motorszámot mai napig.
Nem tudom azóta szigorítottak e mert tavasszal kell újra műszakiztatnom, de szerintem a GTE-nek is jól el lehet dugva a mociszám.
Ja egyébként ha nem sok műszakid van már akkor gyorsan levizsgáztatnám a régi mocival aztán bele az újat és 2 évig nyugid van.
-
2jz-gte motort gázosítani ?
remélem ezt nem gondoltad komolyan.....
turbos motort nem szoktak, sőt vétek lenne ellene :wacko:
-
2jz-gte motort gázosítani ?
remélem ezt nem gondoltad komolyan.....
turbos motort nem szoktak, sőt vétek lenne ellene :wacko:
Egészen addig komolyan gondolom, amíg valaki el nem magyarázza érthetően, hogy ez miért ***a nagy baromság.
-
Egészen addig komolyan gondolom, amíg valaki el nem magyarázza érthetően, hogy ez miért ***a nagy baromság.
szerintem a világ egyik legjobb sor6 turbos motorja, és kár lenne gázzal megölni szerencsétlen 330pacit........ az mellett hogy nem tesz jot neki, elég cink egy bivaly erös gépbe gázt tankolni.
akkor inkább maradjon a szivo motor + gáz.......
nem kötekedés, de azt szokták mondani : " akinek van pénze majomra, legyen pénze banánra is" ;)
-
De a banánt most emelik egy 10-essel [rohog]
-
szerintem a világ egyik legjobb sor6 turbos motorja, és kár lenne gázzal megölni szerencsétlen 330pacit........ az mellett hogy nem tesz jot neki, elég cink egy bivaly erös gépbe gázt tankolni.
akkor inkább maradjon a szivo motor + gáz.......
nem kötekedés, de azt szokták mondani : " akinek van pénze majomra, legyen pénze banánra is" ;)
Ezt nem feltétlenül gondolja mindenki így, pl. a G-Power tuning cég sem: http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/g-power_hurricane_gs_a_660_loeros_lpg-s_bmw_m5-4099
-
csak a 2jz gte lassan 20 éves technika........
amit most linkeltél pedig egy új, teljesen más alapokra van épitve........ valamint nem egy vidéki kis műhelyben csinálják a gázosítást ;)
-
Üdvözlök mindenkit! Új vagyok még itt, nemrég sikerült szert tennem egy GS400-ra, pár kép a kicsikéről:
(http://kep.psharing.com/612540.jpg)
(http://kep.psharing.com/612544.jpg)
(http://kep.psharing.com/612541.jpg)
-
Üdvözöllek itt is :D
Mesélj mik a tapasztalatok eddig?
Üdv
Makaveli
-
Üdvözlök mindenkit! Új vagyok még itt, nemrég sikerült szert tennem egy GS400-ra, pár kép a kicsikéről:
Üdv a fórumon!
Ex-Supra-sként a Supra-t is szívesen megnézném, esetleg abba a topicba is tehetnél be pár képet. :hug:
-
Üdvözlök mindenkit! Új vagyok még itt, nemrég sikerült szert tennem egy GS400-ra
Gratula a szerzeményhez! Sok kellemes időtöltést kívánok hozzá! ;)
-
Rajta vagyok ;)
Ma is néztem egyet, gyanúsan kevés km-rel a korához képest drágán, ráadásul litván rendszámmal volt szerelve, aszem ez is kimarad...
---
Szóval jó lenne, ha bejelentkezne itt valaki, h van egy eladó GSh-ja (vagy a haverjának vagy az apjának vagy ilyesmi) 100.000 km körül, 2009-es és 7m alatt ;) Persze végig szakszervízben és magyar rendszámmal. Napfénytető legyen benne.
;D
Kukkancs rá! Képről barátságos.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levinson_precrash_automata-5419777 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levinson_precrash_automata-5419777)
-
Szerintem a km-n bukott meg a dolog.
Szép állapotú képen és a fehér nagyon mutatós. ::)
-
Ebben a színösszeállításban instant get! :yes:
-
Mi a gond a KM-el ?
-
Mi a gond a KM-el ?
Nekem semmi, de a kolléga írta hogy :"Szóval jó lenne, ha bejelentkezne itt valaki, h van egy eladó GSh-ja (vagy a haverjának vagy az apjának vagy ilyesmi) 100.000 km körül, 2009-es és 7m alatt ;) Persze végig szakszervízben és magyar rendszámmal. Napfénytető legyen benne.
;D"
-
Ez nekem sokat nyomna a latba, ha tényleg így van!
"Garanciális, Magyarországon újonnan üzembe helyezett."
A futott KM-ert kérésre beállítják bármikor [rohog] [rohog] [rohog]
-
Ez nekem sokat nyomna a latba, ha tényleg így van!
"Garanciális, Magyarországon újonnan üzembe helyezett."
Nem biztos, hogy jól gondolom, de esedékes lehet a 200e nagy szerviz is.
-
Ennyiért ez sosem fog elmenni ezzel a km állással.
Úgy 1 millióval lejjebb már reális...
-
Misi!
200nál a kopó alkatrészek cseréjén kívül mit kell rajta csinálni szted ?
-
Misi!
200nál a kopó alkatrészek cseréjén kívül mit kell rajta csinálni szted ?
néztem én is a kocsit.
a 200e km-rel a legnagyobb baj, h ha eladom 3 év múlva, eladhatatlan a kocsi, ráadásul drága is ilyen km futás mellett.
kb. 120e km-rel ki tudnék egyezni...
Akkor lesznek jó áron a Gsh-k, ha lemegy az euro, arra meg úgy tűnik várhatok még egy darabig :(
-
egyébként ha erre a rendszámra rá tudna valaki keresni: LLG017 ezt esetleg elvinném a Reálszisztémába felméretni.
-
egyébként ha erre a rendszámra rá tudna valaki keresni: LLG017 ezt esetleg elvinném a Reálszisztémába felméretni.
2007-es gyártás, 2009-es forgalomba helyezés. Hazai autó, vidéki cég volt az első vásárló. Fekete külső, Mark Levinson Navi Wood felszereltség.
-
2007-es gyártás, 2009-es forgalomba helyezés. Hazai autó, vidéki cég volt az első vásárló. Fekete külső, Mark Levinson Navi Wood felszereltség.
hopp ez gyors volt :)
Reális lehet a 126.000 km?
meg, h 2 évig állt? Bár a 2007-es gyártás megint csak csökkent az értékén...
-
Lízingelt autó volt, elképzelhető, hogy nem tudták fizetni és a bank visszavette. Ilyenkor sajnos nem ritka, hogy sokáig áll az autó.
Így a km is valós lehet. (Egyébként is. Ismerek olyan Lexus tulajt, aki évente tesz egy 100-ast a GS-ébe és olyat is, aki 15-öt se.)
-
Lízingelt autó volt, elképzelhető, hogy nem tudták fizetni és a bank visszavette.
küldtem privát üzenetet
-
küldtem privát üzenetet
Megnéztem.
Tényleg.
-
Megnéztem.
köszi szépen!
-
Kösz mindenkinek, jókívánságokat, vásárlás után minden fontos dolog cserélve lett, mint kiderült csak vezérmű szíj volt csak cserélve rajta és el is volt rakva a vezérlése, most minden a helyén. Majd kell egy váltót cserélnem úgy néz ki, illetve a benzin levegőztető rendszerre dob hibakódot, de ezen kivül meg vagyok elégedve a kocsival, még filoztam megvétel elött, hogy vagy 200-as vagy ö lesz e, de ez meggyőzőbb volt. :) Supráról teszek fel képet akkor Supra topicba.
-
Váltócsere? :eek:
Mi a probléma vele? Nem lenne jobb megjavítani vagy már megvan a cseredarab?
Supra képeket várom ;)
-
Hát azt kéne tudni, hogy a GS300 váltója jó e bele, mert akkor olcsóbban megúsznám, 3. fokozatban rúg egy nagyot mikor beváltja, más fokozattal bajom nincs csak ezzel.
-
A tiédben 5 sebességes a váltó, a 300-asban csak 4-es van, nem egyformák. :(
-
A dupla lámpásban már 5 fokozat van, annak a váltóját kéne tudni.
-
Az SC-nél különböző a JZ-s és UZ-s motorok váltói, de ezek még egy gererációval korábbiak, 4 sebességesek.
A wiki szerint a GS400 és GS300-nál is hasonlóan van.
Ha biztosabbra akarsz menni akkor hasonlítsd össze a toyodiy-on.
-
Néztem már, cikkszámok ezek:
Gs300:
35000‑3F440
35000‑3F441
35000‑3F442
Gs 400:
35000‑3F430
35000‑3F431
Mindkettő öt sebességes, lehet, hogy csak a harangja más.
-
A tiédben 5 sebességes a váltó, a 300-asban csak 4-es van, nem egyformák. :(
Én úgy tudom, hogy a 300-asban 5 sebességes van. Legalábbis amikor manuális üzemmódra váltok, akkor azt írja ki. A wiki (http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_GS#Second_generation_.28S160.29) szerint is (de tudjuk, hogy a wiki nem mindig hibátlan).
-
Néztem már, cikkszámok ezek:
Gs300:
35000‑3F440
35000‑3F441
35000‑3F442
Gs 400:
35000‑3F430
35000‑3F431
Mindkettő öt sebességes, lehet, hogy csak a harangja más.
Vaterán bontanak egy GS300-st
-
Vaterán bontanak egy GS300-st
És tényleg. Hogy Kroly-nak mekkora mákja van. :)
-
Ismiéknél is van egy bontáson, csak hátha tudtok valami kódszámot, hogy fölöslegesen ne feküdjek a kocsi alá.
-
Tudja valaki a lexusnak azt az enyhen kekes-enyhen gyongyhazfer szinkodjat? Gs300-on meg 430on lattam meg csak...
-
074
-
074
Koszi szepen!
"lopom" :)
-
Csak viccelt, valójában yjcuauff72r58r9fsuif98w959w99w58tz8tiwgiu9vyxvn@@&55-%%%gésldkjgék a kódja, csak az utolsó karakterre nem emlékezett, ezért írta a 074et
-
Nem viccelt :winkiss:
Logikailag passzol :otlet: a masik otlethez, ami a 070-es :yes:
-
Amúgy itt (http://www.toyotareference.com/codes) az összes.
-
Amúgy itt (http://www.toyotareference.com/codes) az összes.
Koszi :D
Monitoron nem annyira adja at az erzest, erosen tajekoztato jellegu :D
Amugy a Cori 1F6 volt elvileg, de azt nem talalom a listaban...
-
Az új GS indulóárai:
GS250: 11.990.000.-
GS450h: 14.990.000.-
Utóbbi 1,5 millióval kevesebb, mint a kifutó modell induló ára.
-
Visszaviszem az üvegeket...
-
Hagyd, beszámítjuk!
-
Elég jól fogom érezni magam 30 ezer rekesz sör után :D
-
Az semmi, ha elmegy a hatása, akkor meg majd a GS tart delíriumban.
-
Az új GS indulóárai:
GS250: 11.990.000.-
GS450h: 14.990.000.-
Utóbbi 1,5 millióval kevesebb, mint a kifutó modell induló ára.
Misi, mit kell veled csináljak, hogy a 450h árának végéből lecsippantsatok egy nullát? :ph34r:
-
Visszaviszem az üvegeket...
Asszem én is meg kezdem! [rohog] [rohog] [rohog]
-
Misi, mit kell veled csináljak, hogy a 450h árának végéből lecsippantsatok egy nullát? :ph34r:
Olyat csak egy nő tud velem csinálni.
-
Olyat csak egy nő tud velem csinálni.
De jó, lesz egy 450h-m!!! :clap: :D :innocent:
-
Olyat csak egy nő tud velem csinálni.
Küldöm nagymamit...
-
De jó, lesz egy 450h-m!!! :clap: :D :innocent:
Bakker, nem írtam bele, hogy JÓ...
:1eye:
-
Küldöm nagymamit...
Vagy remegjen a keze vagy tudjon napi átlag 100 túrós palacsintát sütni.
-
Hali Misi!
Meg volt a GS bemutató ?
-
Meg hát...
Kerestem hol kell feltekerni a basszust, még egerésztem is ezért kb. 10 percet, de nem jöttem rá. :?: Más kifogást nem igazán találtam az autón :D
-
Lehet nem kell benne feltekerni, szépen szól anélkül is. [rohog] [rohog]
-
Hali Misi!
Meg volt a GS bemutató ?
Igen: katt (http://www.facebook.com/media/set/?set=a.369160139782639.88071.111587565539899&type=1).
-
Meg hát...
Kerestem hol kell feltekerni a basszust, még egerésztem is ezért kb. 10 percet, de nem jöttem rá. :?: Más kifogást nem igazán találtam az autón :D
Menüben lehet állítani. Reméltük, hogy a magyar nyelvű menü megkönnyíti a dolgot. :D
Remélem, azért jól érezted magad, még ha nem is tudtunk beszélgetni.
-
Menüben lehet állítani. Reméltük, hogy a magyar nyelvű menü megkönnyíti a dolgot. :D
Remélem, azért jól érezted magad, még ha nem is tudtunk beszélgetni.
Ott kerestem, de informatikus hátterem ellenére nem igazán találtam meg. Lehet, hogy pont az volt a baj, hogy informatikusként keresgéltem a menükben :lol:
Az viszont meglepetés volt, hogy már van magyar menüje is.
Nem számítottam arra, hogy igazán oda fogok férni az autóhoz, még kevésbé arra, hogy a vezetőülést is ki tudom próbálni. Ehhez képest nagyon elégedett voltam: amit lehetett kipróbáltam, megtapiztam. Szerintem ez a GS sem fog csalódást okozni tulajdonosainak.
Arra számítottam, hogy ez csak amolyan sajtó-esemény féleség lesz, és a Lexus tulajokat nem igazán fogja érdekelni egy ilyen esemény. Ehhez képest tele volt a környék összes parkolója. Ennyi Lexust egy helyen Magyarországon még sohasem láttam :D
Szerintem profi volt a szervezés, és számomra külön jó érzés volt találkozni és beszélgetni más Lexus tulajokkal. :hug:
-
Na pont ezekért szerettem volna ott lenni, nagyon sajnálom :helpsmilie:
-
Sziasztok!
LEXUS GS300/ toyota Aristo bontása Bp.-n minden alaktrésze megvan, kis rendszámtáblás lökös!!!!!!!!!!!!
-
Sziasztok!
Céges autó miatt eladósorba kerül a GS-em. Részletek itt (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-5647686).
Törésmentes, megbízható, megkapott minden földi jót (Reálszisztémánál illetve Ricsinél leinformálható). Remélem a továbbiak során is jó kezekbe kerül.
-
Sziasztok!
Céges autó miatt eladósorba kerül a GS-em. Részletek itt (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-5647686).
Törésmentes, megbízható, megkapott minden földi jót (Reálszisztémánál illetve Ricsinél leinformálható). Remélem a továbbiak során is jó kezekbe kerül.
Van rá mozgolódás?
-
Ahhoz képest, hogy kettőből van összerakva, egész szép.
-
Ahhoz képest, hogy kettőből van összerakva, egész szép.
Mi az hogy kettő?!!! :censored: Ha a kasztnit csak egynek számoljuk, akkor a 4 ajtóval, a motorháztetővel meg a csomagtartó ajtóval, az már 7.
Látszik, hogy te nem értesz a GS-ekhez. A szobád fala GS-ekkel van kitapétázva, meg naphosszakat nyálazol szalonokban GS-ekre, de neked csak ennyi marad. Fingod sincs milyen egy GS-t élvezni nap mint nap. :tt2:
-
Sajnos én mérhetetlenül buta vagyok.
Kivégzésem folyamatban van.
-
Sajnos én mérhetetlenül buta vagyok.
Kivégzésem folyamatban van.
Gyerünk már! Ennél jobb replikát is tudsz! :flowers:
-
Sajnálom, hogy csalódást okoztam.
Semmi mentesít a kivégzés alól.
-
Semmi mentesít a kivégzés alól.
ez a ucsó mondat kiegészítésre/javításra szorul pl:
Semmi nem mentesít a kivégzés alól.
Nem mentesít semmi a kivégzés alól.
Semmi nem mentesíthet a kivégzés alól.
A kivégzés alól semmi nem mentesít.
Semmi mentesítésem a kivégzés alól.
Semmi sem mentesít a kivégzés alól.
Semmi alól nem mentesít a kivégzés.
A kivégzés nem mentesíti a semmi alját.
A kivégzés mentesít a semmi alól.
.... :sorcerer:
-
Egek. Most már teljesen biztos. :hang:
-
De legalább a mai focin nem sérültünk meg. :flowers:
-
Még jó, hogy bele nem léptünk.
-
Még jó, hogy bele nem léptünk.
:clap: Egyik kedvenc aranyköpésem...
-Ez hülye vicc vóót...
-Még jó, hogy bele nem lééépett...
:lol:
-
Szépen zuhannak az árak
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata-5717299
-
Szépen zuhannak az árak
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata-5717299
Már nincs is fent :)
-
Már nincs is fent :)
Ennyiért ajándék volt ::)
-
Ennyiért ajándék volt ::)
Mennyiért volt és mi? :D
-
Mennyiért volt és mi? :D
2. generációs GS 200e km-el ezüst színben 300-as 1,399-ért
-
2. generációs GS 200e km-el ezüst színben 300-as 1,399-ért
Már vissza is került egy új árral.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_3.0.24v.executive.automata-5718818
-
Tegnap beszélgettem egy Audi A6-os kollegával. Keveselte az én 12 lityós városi fogyasztásomat. Meg az üzemeltetési költségeimet is. :D Ez utóbbit egy VW Golf-os kollega is megirigyelte nemrég. Nyilván, ettől függetlenül én sokallom. Csak amikor beszélgetek más márkák tulajdonosaival, akkor jövők rá, hogy mennyire "olcsó" ez a GS.
-
Már csak 1,55.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_3.0.24v.executive.automata-5769631
1,3-ért lett beszámítva, így van még benne tartalék. Nepper árulja, így semmit nem szabad elhinni, ami az adatlapon van.
-
Már csak 1,55.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_3.0.24v.executive.automata-5769631
1,3-ért lett beszámítva, így van még benne tartalék. Nepper árulja, így semmit nem szabad elhinni, ami az adatlapon van.
Láttad élőben?
-
Már csak 1,55.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_3.0.24v.executive.automata-5769631
1,3-ért lett beszámítva, így van még benne tartalék. Nepper árulja, így semmit nem szabad elhinni, ami az adatlapon van.
Eladom az enyémet és megveszem ezt. A különbséget meg javításra és benzinre költöm. :D
....Áááá... dehogy! Csak viccelek! :lol:
-
Eladom az enyémet és megveszem ezt. A különbséget meg javításra és benzinre költöm. :D
....Áááá... dehogy! Csak viccelek! :lol:
Boti, a Te autód egyszer az enyém lesz - hivatalos üzletet követően -, úgy vigyázz rá... :hug:
-
Boti, a Te autód egyszer az enyém lesz - hivatalos üzletet követően -, úgy vigyázz rá... :hug:
Amíg nálam van vigyázok rá, de nem vagyok biztos benne, hogy a következő tulaj is ennyire vigyázni fog rá. 3.-4. tulaj után az ilyen autók tulajdonosai már nem költenek rá annyit, mint amennyit az első tulaj vagy amennyit pl. én. Nem annyira igényesek a javításokat illetően, illetve sokáig halogatják amíg egy adott hibát kijavíttatnak. Nyilván, anyagi okok miatt.
Ez alól talán az olyan hétvégi Lexus tulajok kivételek, mint Makaveli vagy Kmr. (Bár Makaveli autóját még személyesen nem láttam.)
Ha engem kérdezel, akkor szerintem az én autómat még most, tőlem érdemes megvenni, utánna már ki tudja milyen állapotban lesz. Mondom ezt, annak ellenére, hogy tudom, hogy neked most ez nem aktuális :)
-
:yes: Jól írod, sajnos, pedig nagyon kellemes csalódás volt ülni benne... azt gondoltam, hogy ezeken már kicsit jobban látszik-érződik a kor. Jó volt szembesülni vele, hogy szinte makulátlan állapotban van. :clap:
-
Amíg nálam van vigyázok rá, de nem vagyok biztos benne, hogy a következő tulaj is ennyire vigyázni fog rá. 3.-4. tulaj után az ilyen autók tulajdonosai már nem költenek rá annyit, mint amennyit az első tulaj vagy amennyit pl. én. Nem annyira igényesek a javításokat illetően, illetve sokáig halogatják amíg egy adott hibát kijavíttatnak. Nyilván, anyagi okok miatt.
Ez alól talán az olyan hétvégi Lexus tulajok kivételek, mint Makaveli vagy Kmr. (Bár Makaveli autóját még személyesen nem láttam.)
Ha engem kérdezel, akkor szerintem az én autómat még most, tőlem érdemes megvenni, utánna már ki tudja milyen állapotban lesz. Mondom ezt, annak ellenére, hogy tudom, hogy neked most ez nem aktuális :)
Az enyém se csúnya élőben és mindenből Gyárit kapott ::)
Én saját magamat szívatom, mert korrektül elmondom az autó állapotát pl hogy volt már fényezve egy két elem, és ezzel a lendülettel már nem is érdekli őket.
Pl eljöttek Budakesziről megnézni tudtak mindent, mert telefonon letisztáztam aztán másnap vagy 3. nap hív hogy sokat kell rá költeni nem érdekli az autó.
Egy hátsó fékbetét cseréről van szó igaz még fele anyag rajta van csak gondoltam legyen képben(bár értem én, hogy én vagyok a hülye) :lol:.
Érdekesek a mai vevők(akarom mondani érdeklődök) kicsit túl gondolják a dolgokat.
-
Az enyém se csúnya élőben és mindenből Gyárit kapott ::)
Én saját magamat szívatom, mert korrektül elmondom az autó állapotát pl hogy volt már fényezve egy két elem, és ezzel a lendülettel már nem is érdekli őket.
Pl eljöttek Budakesziről megnézni tudtak mindent, mert telefonon letisztáztam aztán másnap vagy 3. nap hív hogy sokat kell rá költeni nem érdekli az autó.
Egy hátsó fékbetét cseréről van szó igaz még fele anyag rajta van csak gondoltam legyen képben(bár értem én, hogy én vagyok a hülye) :lol:.
Érdekesek a mai vevők(akarom mondani érdeklődök) kicsit túl gondolják a dolgokat.
Én is el fogom mondani, ha eladom az enyémet, hogy a hátulja mindkét oldalon fújva volt. Na és? Komoly törése nem volt, pár lemez újrafényezés, meg kit érdekel?! Mert a KOMOLY vevőt NEM! Úgyhogy ilyen alapon nem csak Te, hanem Én is hülye vagyok... ;)
-
Én is el fogom mondani, ha eladom az enyémet, hogy a hátulja mindkét oldalon fújva volt. Na és? Komoly törése nem volt, pár lemez újrafényezés, meg kit érdekel?! Mert a KOMOLY vevőt NEM! Úgyhogy ilyen alapon nem csak Te, hanem Én is hülye vagyok... ;)
Most bunkóság lesz amit mondok, de egy két vevő kikényszeríti, hogy átvágják szinte könyörög érte.
Azért virágzik a km tekerés is.
Egy ismerőst ketten is elkísértünk kocsit venni.
Mutattunk neki tiptop autókat japán-t főleg, de ő ragaszkodott az Opel-hez.
Kiszemelt egy Zafira-t jó drágán meg is vette pedig mondtam, hogy tuti tekert órás.
Szerelőhöz elvitte megbontották mehetett is a moci felújítás mert zabálta az olajat.
Ott állsz mellette fogod a kezét, de hülyékkel nem lehet mit kezdeni :ph34r:
-
Igen. Pont a totalcar-on volt egy erről szóló cikk (http://totalcar.hu/magazin/velemeny/2012/05/03/a_magyar_autovasarlo_hulye_3._resz/), nepperes szemszögből. Sajnos, igazat kell adnom neki. Sajnos, én is azt tapasztalom, hogy az emberek túl lihegik a dolgokat. Csak a km óra állást nézik, azt például nem, hogy milyen az autó állapota, illetve mennyire ellenőrízhető a történelme.
-
De ezekkel felesleges is elmenni, hiszen, úgysem hallgat Rád. Neki fontosabb a szín, meg a forma egy használt autónál, elvakítja saját magát, álomvilág óceánjában lebeg, aztán meg, csodálkozik, hogy mellényúlt. Még jó, hogy nem Téged okol a Zafira hibája miatt... :lol:
Mindazonáltal nekem is tetszik a Zafira (nem a legújabb, hanem a HAstra alapú), de a külföldről behozott autók, amik a hahun 70-80.000km-rel csillognak, valójában a 200.000-ren is túl vannak már... Ettől még lehet jó állapotú, csak nagyon meg kell nézni, mit vesz az ember.
A másik kedvencem, amikor 10+ éves autót keres valaki gyári fényezéssel, 60-70.000km-rel, 1. tulajtól, végig vezetett szervizkönyvvel. Szerinted ezek a kritériumok a hahun mennyi találatot adnak ki? :D
-
De ezekkel felesleges is elmenni, hiszen, úgysem hallgat Rád. Neki fontosabb a szín, meg a forma egy használt autónál, elvakítja saját magát, álomvilág óceánjában lebeg, aztán meg, csodálkozik, hogy mellényúlt. Még jó, hogy nem Téged okol a Zafira hibája miatt... :lol:
Mindazonáltal nekem is tetszik a Zafira (nem a legújabb, hanem a HAstra alapú), de a külföldről behozott autók, amik a hahun 70-80.000km-rel csillognak, valójában a 200.000-ren is túl vannak már... Ettől még lehet jó állapotú, csak nagyon meg kell nézni, mit vesz az ember.
A másik kedvencem, amikor 10+ éves autót keres valaki gyári fényezéssel, 60-70.000km-rel, 1. tulajtól, végig vezetett szervizkönyvvel. Szerinted ezek a kritériumok a hahun mennyi találatot adnak ki? :D
Szerencsére ilyen félreértés nem volt, mert én akkor ott elmondtam, hogy hülyeséget csinál, és akkor mi minek jöttünk vele.
Egyébként magyar volt az autó beszámolták.
Szóval ilyen gond nem volt csak azóta midig röhögök a dolgon, ha meglátom a kocsit.
Az utolsó mondatodra épül a kereskedések 70, 80% országszerte.
De így mindig van egy király aki megcsinálja az év üzletét :lol:
-
Boti, nem tudom, mennyire nézted meg pl. az én kis Rollámat. Nem hibátlan már, sosem mondtam rá, de az ország bármelyik E11-e mellé nyugodt szívvel oda merném állítani. Igaz, vigyázok is rá, de hallva-látva a hirdetésekben a hasonló felhozatalt, én biztos, hogy a típuskategória felső részébe lőném be az enyémet, nem azért, mert az enyém, hanem a puszta állapota miatt.
Bár, még jó pár évig ez az autó marad, ha rajtam múlik (és valaki nem töri rommá), én is igyekszem megőrizni ezt az állapotot, nem csak küllemre, hanem műszaki tartalomra nézve is.
Sőt, én olyan naív és elvakult hülye is vagyok, hogy eladni is olyannak szeretném majd, aki nem lelakni fogja, hanem vigyáz rá. Egy jó állapotú használt autó szerintem nem érdemli meg, hogy lelakják. Amit már az eleje óta ütöttek-vertek, annak mindegy, de a megkímélteket, pláne, ha hozzám kerül egy ilyen, akkor érdemes megóvni. Ráadásul a Toyota/Lexus ezt a törődést tudva levő, meghálálja. :)
-
Én is el fogom mondani, ha eladom az enyémet, hogy a hátulja mindkét oldalon fújva volt. Na és? Komoly törése nem volt, pár lemez újrafényezés, meg kit érdekel?! Mert a KOMOLY vevőt NEM!
Annyit ehhez, hogy a mai világban mindenki bizalmatlan és azt tételezi fel, hogy a fújás esetleg azt is jelentheti, az autód hátulról rommá volt törve. Innentől kezdve az ember elkezd azon gondolkodni, hogy vajon tényleg csak parkolási sérülés vagy nagyot kapott az a kocsi?
Máris ott bújkál benne a kisördög és nem veszi meg a bizonytalan autót. Ilyen okokból egyébként egy kollégámnak is javasoltam, hogy csináljon fotót, ha egy elemet kis sérülés miatt újrafényeztet, hogy majd megmutathassa az esetleges vevőnek, ha eladja a kocsiját a jövőben...
-
:yes: Abszolút így van! Én is csináltam fotókat a hátsó lökhárító leszedése előtt, és közben is, amikor le volt már szedve, látszik, hogy alatta is sérülésmentes a kasztni. Mással nem tudom bizonyítani az igazamat, de, akinek ez nem elég (nekem az lenne fordított esetben), az ne vegye meg az autómat.
Annyit ehhez, hogy a mai világban mindenki bizalmatlan és azt tételezi fel, hogy a fújás esetleg azt is jelentheti, az autód hátulról rommá volt törve. Innentől kezdve az ember elkezd azon gondolkodni, hogy vajon tényleg csak parkolási sérülés vagy nagyot kapott az a kocsi?
Máris ott bújkál benne a kisördög és nem veszi meg a bizonytalan autót. Ilyen okokból egyébként egy kollégámnak is javasoltam, hogy csináljon fotót, ha egy elemet kis sérülés miatt újrafényeztet, hogy majd megmutathassa az esetleges vevőnek, ha eladja a kocsiját a jövőben...
-
:yes: Abszolút így van! Én is csináltam fotókat a hátsó lökhárító leszedése előtt, és közben is, amikor le volt már szedve, látszik, hogy alatta is sérülésmentes a kasztni. Mással nem tudom bizonyítani az igazamat, de, akinek ez nem elég (nekem az lenne fordított esetben), az ne vegye meg az autómat.
Jól tetted :) Egyébként én biztosan megvenném az autódat, de tudom, hogy a nagy többség álmokat vesz... amikből sokszor rémálom válik a tranzakció után...
-
Annyit ehhez, hogy a mai világban mindenki bizalmatlan és azt tételezi fel, hogy a fújás esetleg azt is jelentheti, az autód hátulról rommá volt törve. Innentől kezdve az ember elkezd azon gondolkodni, hogy vajon tényleg csak parkolási sérülés vagy nagyot kapott az a kocsi?
Normális esetben ilyenkor javítás előtt körbefényképezi az ember és máris nincs gond az eladáskor. Én mindig ezt tettem.
-
Elölről meg olyan, mint a Renault-nak az új nagyautója, az a Samsung alapú...Nem baj, jöjjön, csak a "régi" meg értékelődjön csak le :yes:
Lattitude-ra gondolsz?
-
Jó ez az új GS. De még mennyire...
-
Jövő pénteken-e? ::)
-
Lehet, hogy itt (http://www.jovoplusz.hu/) lesz az autó. Ha nem, akkor elvileg megoldható.
-
Tényleg egész jó.. :whistling:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Tényleg egész jó.. :whistling:
Élni tudni kell :D
-
Tényleg egész jó.. :whistling:
nekem picit olyan mintha az avensist huzták volna feljebb...... nem annyira bejövős
bár lehet a fotó nem lett túl előnyös :D
-
Az ave-t nekem egyáltalán nem juttatta eszembe.
Nagyon egyben van mindenféle szempontból, úgy külsőleg mint belső kialakításra, vezetési élmény és menetteljesítmény szempontjából.
-
Tényleg egész jó.. :whistling:
Tényleg jó. Meg a színe is tetszik.
Nekem élőben egyáltalán nem juttatja eszembe az ave-t. :) Belülről meg főképp nem :D
Szerintem az első lámpák (világítótestek :D) alakja lehetett volna jobb, designosabb kialakítású is (ez kb. 5-6 éve volt divat), de még elmegy 4-5 évig. Bár engem ez a legkevésbé tud érdekelni, nálam a belső számít ;)
-
nálam pont az elsö lámpa , ami mintha az uj ave továbbfejlesztett verzioja lenne + meg halálom az a krva ledcsík :devil:
nyilván azért más szinvonalat képvisel, és alám dobná valaki nem fújognék :)
-
nekem picit olyan mintha az avensist huzták volna feljebb...... nem annyira bejövős
bár lehet a fotó nem lett túl előnyös :D
Ez jó, mindenki mást lát benne. Eddig ezeket mondták:
A hátulja olyan, mint:
- egy Audi
- egy BMW
- a mostani IS
- egy Hyundai
Az elejét eddig csak Audihoz hasonlították, de most már Avensis is lett.
Már várom, hogy valaki azt mondja rá, hogy olyan, mint egy VW Bogár.
:sorcerer:
-
Sztem olyan mint egy VW Bogár.
-
Sztem olyan mint egy VW Bogár.
Köszönöm! Helyére került a modell.
:1eye:
-
hinnyeamindenit, nem is rossz! az eddigi fotók alapján valami rusnya predator-arcú távolkeleti foschra asszociáltam, de revideálom a véleményemet, bár az előző gs-hez képest a forma így is visszalépésnek tűnik.
-
És szerintem élőben még jobban néz ki mint a fényképeken. ;)
Nyilván ízlés kérdése kinek menyire tetszik. A formavilág megfelel a mostani trendeknek, összetettebb (ívelt) vonalak, élekkel tagolva.
Az én szememben kifejezetten jó iránynak tűnik, hogy vannak közös alapok a mostani IS-el, az "orsó" hűtőrács pedig megteremt egy markáns elemet, ami minden Lexuson rajta lesz. Eddig csak az L-betű volt ami összekapcsolta a különböző modelleket, most ennél több lesz, de nem egy Audi-féle teljesen egyen arculat.
[size=78%] [/size]
-
Ez jó, mindenki mást lát benne. Eddig ezeket mondták:
A hátulja olyan, mint:
- egy Audi
- egy BMW
- a mostani IS
- egy Hyundai
Az elejét eddig csak Audihoz hasonlították, de most már Avensis is lett.
Már várom, hogy valaki azt mondja rá, hogy olyan, mint egy VW Bogár.
:sorcerer:
Engem nyomokban, mintha az új GS-re emlékeztetne, de ennek ellenére megveszek érte! :1eye: :D
-
Az új GS tényleg közel hibátlannak látszik. Gyakorlatilag csak ízlésbeli kifogásokat lehet megemlíteni vele kapcsolatban.
Kíváncsi vagyok, hogy az itthoni sajtó miket ír majd róla. Kint elég jól szerepelt.
-
Én így elsőre egyetlen súlyos hiányosságát érzékelem a GSnek. Azt, hogy nincs még gyártásban az én példányom...
-
Én így elsőre egyetlen súlyos hiányosságát érzékelem a GSnek. Azt, hogy nincs még gyártásban az én példányom...
Ez talán azzal lehet összefüggésben, hogy elfelejtetted leelőlegezni.
-
Na éppen ez az, eljutunk a második nagy hiányossághoz: ezt is ugyanúgy ki kell fizetni, mint a többi autót. Szánalmas.
-
Kisstílű egy cég ez. Mondtam én mindig is...
-
Jah, neked se adtak szolgálati LS600h-t...
-
Ennél durvábbat is tudnék mondani...
-
hopsz... :D
(http://static.mellbimbo.eu/files/2012/05/21/561842-20120521-ONRC4B.jpg)
-
Összekeverte, melyik a gáz meg a fék? :ph34r: :eek: [rohog]
-
Külső/belső kézi mosó. Ti sohasem jártok?
-
frankón beleállt a kőlap a szélvédőbe :whistling: rendes tempóval jöhetett. de az érdekes, hogy meg sem próbált elkanyarodni...
-
frankón beleállt a kőlap a szélvédőbe :whistling: rendes tempóval jöhetett. de az érdekes, hogy meg sem próbált elkanyarodni...
El van tekerve a kormany :)
-
És miért csak az autó sarkai vannak lebontva... Az ember azt hinné, hogy frontálisan kell haladjon, hogy egy ilyen téglafalat áttörjön... :hmmmm:
-
Lehet volt benne szándékosság.
Egy válás pl drága lehet :ph34r:
-
El van tekerve a kormany :)
persze, a kocsi meg ezt elfelejtette észrevenni ezért egyenesen szemből érkezett :)
-
NG GS450h fogyasztás a hétvégén:
Bp.-Keszthely-Bp. 140 km/h végig tempomattal, némi pesti és keszthelyi tekergőzés:
7,6 liter / 100 km
(Szombaton a cégtől hazáig tartó 14 km-t 5,5 literes fogyasztással hoztam le.)
-
NG GS450h fogyasztás a hétvégén:
Bp.-Keszthely-Bp. 140 km/h végig tempomattal, némi pesti és keszthelyi tekergőzés:
7,6 liter / 100 km
(Szombaton a cégtől hazáig tartó 14 km-t 5,5 literes fogyasztással hoztam le.)
Ok. Meggyőztél: itt az ideje cserélnem egy újabbra, de főleg hibridre :D
-
Botond elment a GS a háztól?
-
Szerda este még megvolt..
-
Botond elment a GS a háztól?
Még nálam van. Hitelelbírálat folyamatban. De ilyen már volt, és nem jött össze az illetőnek, ezért, sajnos ez még nem jelent semmit.
-
Még nálam van. Hitelelbírálat folyamatban. De ilyen már volt, és nem jött össze az illetőnek, ezért, sajnos ez még nem jelent semmit.
Azért hátha összejön!
Majd mesélj!
De addig miért nem hagytad fent, vagy leelőlegezték?
-
huuuuuuuuuuu :wub: :wub:
http://www.pistonheads.co.uk/sales/3967482.htm (http://www.pistonheads.co.uk/sales/3967482.htm)
-
http://totalcar.hu/tesztek/2012/06/13/hattal_a_vilagnak_vagy_arccal_a_jovobe/
"Az árban rejlik a GS abszolút legerősebb ütőkártyája, ugyanis a belépőmodellek a konkurenciához képest is kevesebb pénzért kínálnak több extrát és annyival egyáltalán nem rosszabb a GS, hogy ez ne esne latba nagy súllyal."
Csak nekem van olyan érzésem, hogy a Totalcar újságíróinak csak a német prémiummárkákra áll és képtelenek elvonatkoztatni attól, hogy a "béjemvé" a király?
"Igaz ugyan, hogy átütő újdonságot nem hoz, de mindene megvan, amiből eddig a többiek előnyt kovácsoltak"
Hát igen, a toyota/lexus mindig is "lekövető" volt és a többiektől lopták a szabadalmakat, nem fordítva! :D
Tényleg ilyen sz*r autó lenne ez, mint ahogy a cikkből lejön?
-
Szerintem nem az jön le belőle, hogy szar az autó. A fedélzeti számítógép szerintem nem nehézkes. Biztos lehetne jobb, de amit a klíma kikapcsolásról ír, az egy marhaság. Kettő, azaz kettő kattintás.
Ezen kívül nem nagyon volt benne érdemi kritika. Csendes, jól megy, keveset fogyaszt,. kényelmes, jól felszerelt, jó áron.
-
Szerintem nem az jön le belőle, hogy szar az autó. A fedélzeti számítógép szerintem nem nehézkes. Biztos lehetne jobb, de amit a klíma kikapcsolásról ír, az egy marhaság. Kettő, azaz kettő kattintás.
Ezen kívül nem nagyon volt benne érdemi kritika. Csendes, jól megy, keveset fogyaszt,. kényelmes, jól felszerelt, jó áron.
Nekem a cikkből az jön le, hogy ez az autó messze elmarad a 3 nagy némettől. De ezt már a CT-s cikkben is éreztem a totalcartól.
-
Nekem az jött le, hogy elég jó autó. És (a cikk alapján is) úgy gondolom, hogy a GS450h valószínűleg sok német dízel felhasználót el fog szippantani. Nemcsak a jó fogyasztása miatt, hanem a jó ár/érték aránya miatt is. :yes:
A menü és annak kezelése, az szerintem is gyengélkedik, kellene dolgozni még rajta. :no: Az előző modellekben a tapis változat sokkal használhatóbb volt, mind a kezelése, mind a menük ergonómiája miatt. Könnyen rá lehetett jönni, hogy mi hol van a menükben. Ebben, 10 perc után is tévelyegtem. Lehet, ha elolvastam volna a kézikönyvet, akkor gyorsan átláttam volna, de az nélkül nekem is az volt a benyomásom, hogy a menük nehezen átláthatóak. És hacsak nem vagy mérnök beállítottságú személyiség, akkor soha nem olvasol kézikönyvet. Az egér, meg tényleg nem könnyíti meg a kezelést. Még úgy sem, hogy amúgy egerészek egész nap. Lehet, hogy ebbe is valami tapis kontroller kéne (pl. tapipad). :?:
-
A klíma kikapcsolásának nagyon bonyolult menete:
-
A klíma képernyő jobb felső sarkában pedig a hiányolt vissza gomb.
-
Misi, az igaz, hogy tudjátok programozni az "Auto" gombot úgy, hogy az megnyomásra ne kapcsolja a klímát automatikusan be?
-
Szerintem sem húzzák le, inkább van olyan érzésem, hogy nem igen tudnak komoly okkal belekötni, így megtalálták a klíma kezelhetőségét.
Az mindenképpen igaz, hogy a mindennapi használatban lévő kezelőszerveknek pofonegyszerűen kell, hogy működjenek, lehetőleg egy gombbal, és nem menüből vezérelve.
Mindazonáltal, kevés dologba tudtak belekötni. :)
-
Misi, az igaz, hogy tudjátok programozni az "Auto" gombot úgy, hogy az megnyomásra ne kapcsolja a klímát automatikusan be?
A Priusban pont tegnap kapcsoltattam ki. Szerintem az IS-ben is lehet.
-
Szerintem érdekes és praktikus megoldás lehetne, ha a menüben csinálnának egy ún. "gyors menü"-t, ahová a telefonok gyorshívás funkciója alapján szabadon betehetők lennének a legfontosabb dolgok, pl. klíma, hifi, fed comp. elérhetőség, hogy ne kelljen bogarászni a menüpontok között.
Nem kellene tudnia innen vezérelni az összes jellemzőt, csak pl. klímánál a ki-be kapcsolást, hifinél a hangerőt, vagy a módváltást, navinál pedig az úticélt, vagy a POI pontokat...
Rosszul gondolom? :?:
-
Azt nem írtam oda a videóhoz, hogy a felvétel 24 perc alatt készült (akárcsak az újságíró esetében), csak fel lett gyorsítva.
-
Az a furcsa, hogy ennyire bénák nem lehetnek, hogy még le is merik írni. (és gondolom többen is nézték) Úgyhogy nem is értem...
-
Ahogy hallottam, nagyobb hangsúly volt az autó menetteljesítményének próbálgatásán, mint az egybeken. A marketingesek izzadtak az anyósülésen.
Az is megérne egy misét, hogy eddig minden Lexusra (és Toyotára), azt mondták, hogy unalmas. Most meg az a bajuk, hogy megosztó az F-Sport orra.
A nyuszi, meg a sapka.
De már az is nagy szó, hogy olyat leírnak, hogy talán a BMW sem tud ennyire jó futóművet csinálni.
-
Viszont az ÓRA középen legalább nem csak nekem tetszik :)
(majd cikkszám szerint rendelek egyet és bedrótozom az RX-be :) )
-
De már az is nagy szó, hogy olyat leírnak, hogy talán a BMW sem tud ennyire jó futóművet csinálni.
Valóban. Korábban, állítólag, a BMW-sek azért nem szerették a Lexust, mert nem elég sportos, túl steril (én pont ezért imádom). Most talán fordul a kocka, a futómű miatt talán átcsábulnak. :clap:
-
Viszont az ÓRA középen legalább nem csak nekem tetszik :)
(majd cikkszám szerint rendelek egyet és bedrótozom az RX-be :) )
Ketten vagyunk legalább! :clap:
Az óra volt az első olyan részlet az új GS-ben, ami iránt rajongani tudok! Tetszik nagyon, szerintem egy formatervezői bravúr, ahogy kinéz.
Az F-Sport az IS és a GS esetében szerintem nagyon szép, szolid, de mégis jobb az összkép, mint nélküle. Az RX-nél nem tetszik, szerintem stílusidegen a SUV kategóriában a spoilerezés. Ebben jobbnak látom a BMW X6-ot és a Merci ML-t (AMG).
-
Azért a futómű/kormánymű dologban is hagytak menekülő utat a németeknek:
"Mégsem egy élményautó, hiszen kormányán szinte semmi információ nem ébred, ebben a bajorok verhetetlenek..."
-
Azért a futómű/kormánymű dologban is hagytak menekülő utat a németeknek:
"Mégsem egy élményautó, hiszen kormányán szinte semmi információ nem ébred, ebben a bajorok verhetetlenek..."
Lehet, hogy már kellően átvettem a Toyota-érzést az évek alatt, de a tesztírók egy valamit elfelejtenek:
A GS nem sport limuzin, nem is annak van szánva, mint, ahogy a Mercedes sem, és az Audi sem. A GS japán közép limuzin, prémium szegmes résztvevője, amit egyedüliként gyártanak full hibrid technológiával a kategóriában. Nem mellesleg, alighanem a kategória legcsendesebb tagja, de igazi hátránya/gyengéje nincs semmilyen téren, hiszen, méretre hozza a kívánt paramétereket, elegáns, kifinomult, high tec, de ugyanakkor hátsó hajtása miatt sportos is. Ja, és nem mellesleg jóval kisebb szervizelési költséggel jár hosszú távon, mint egy bármilyen dízel...
Kezdem érteni, és megérteni, ahogy a Lexusnál gondolkodnak és nem hülyék... :)
-
Innovációs díjat nyert az új Lexus GS (http://ems.lexus-europe.com/News/Pages/newsdetail.aspx?newsId=79&returnUrl=/Pages/default.aspx)
-
a hosszútávú szervizköltségről talán korai lenne még nyilatkozni, bár a toyota hibridjei igen megbízhatónak bizonyultak eddig. mindenesetre ahová ezek a kocsik valók (=az autópályára), ott a dízelek jobban teljesítenek. a hibridek szerintem alapvetően városi felhasználásra való kocsik. de én nem szeretem a dízelt, úgyhogy drukkolok a japók szélmalomharcának. bár az az érzésem, hogy ezzel a GS-sel ugyanúgy nem jutnak majd sokra, mint az előzővel...
-
Túl sok dízel szerintem nincs, ami 345 lóerős teljesítmény mellett, 140-es tempomatnál 7,6-ot eszik. A GS ezt tudja.
-
Ne vegyél még rá mérget, ez sok mindenen múlik... Változik a világ folyamatosan, így, még az is megeshet, hogy a Toyota/Lexus jön ki győztesként ebből a kérdéskörből. Az biztos, hogy a dízel motorok léte, ahogy a technika fejlődik, megkérdőjeleződhet a személyautók szegmensében, pláne, ha bevezetik az EuroVI normát, pláne, ha az olyan szigorú lesz, mint, ahogy rebesgetik.
Nem tartom földtől elrugaszkodottnak azt az egyébként optimista és marketing szagú mondást, hogy akinek egyszer volt Lexusa, az többé nem is akar mást... :) - megkockáztatom, hogy itt a GS450h miatt igenis lehet ennek a gondolatnak létjogosultsága, kifejezetten a dízelmotorok ellenében.
Az, hogy hova valók, hagyjuk. Lehet, hogy a Yaris HSD és a Prius is alapból jobban érzi magát a városban, vagy közúton, de ez egy teljesen más kategória, én nem említeném egy snassz hibridnek. Ebben megvan az igazi erő is a V6 által, az elektromos hajtással, pedig a komfort és a takarékosság is adott, mindezt érezhetően kisebb zajjal egy bármilyen dízelhez képest.
Biztos láttad már az előző GS450h és egy BMW 330i (306LE) összehasonlító Youtube videóját, ahol csak a sebességmérő látszik. Na, azalapján továbbra is úgy gondolod, hogy nem autópályára való a GSh? :szemez:
Segítségül:
A GSh egy igazi stresszmentes utazóautó, aminél nagyobb nyugalomban nem sok autóban utazhatsz. Persze, szubjektív ellenérveket lehet hozni ellene, hogy másolja a BMW formáját, meg ilyesmi, kinek hogy...
Igen, lehet, hogy nyomokban hasonlít egy-két részlete, de ez baj? Jót másolni nem bűn, mindamellett legalább egy dologban messze túlmutat bármelyik BMW-n a GSh.. :)
-
a hosszútávú szervizköltségről talán korai lenne még nyilatkozni
Garanciális időszak alatt ez eléggé kiszámítható :D És az első tulajok ezt követően általában eladják. :D
mindenesetre ahová ezek a kocsik valók (=az autópályára)
Ezzel egy kicsit vitatkoznék. :D
1. Egy (GS) limuzin kényelméből a városi forgalom, esetleg dugó is, sokkal könnyebben/kényelmesebben elviselhető (ez az én tapasztalatom).
2. Ha ezt a kényelmet tudják még tetézni egy selymes, halk benzinmotorral, ezt a halkságot fokozva egy hibrid hajtással, párosítva egy finom váltóval... na az maga a Nirvána :clap:
Ami a fogyasztást illeti:
Az én GS-em is simán produkálja a 10 alatti fogyasztást autópályán. És nem hibrid és nem a kamionok szélárnyákában autózom. Ezek után simán elhiszem, hogy egy, évtizedek tapasztalata alapján végletekig optimalizált hibrid hajtású, új GSh hozza autópályán a 7-et, városban pedig még kevesebbet. Úgy, hogy bármilyen közlekedési helyzetben ott van a talpad alatt több, mint elégséges nyomaték ami kihúzzon az esetleges szorult helyzetből.
Az egy másik kérdés, hogy lehet a számokkal, lóerőkkel meg nyomatékokkal dobálózni, de a gyakorlatban a megtett km-ek 90%-ban a felét nem használják ki. És talán ezért is van előnyösebb helyzetben egy jó hibrid hajtás, amikor a fogyasztásra kerül a sor :D
-
Garanciális időszak alatt ez eléggé kiszámítható :D És az első tulajok ezt követően általában eladják. :D
Ezzel egy kicsit vitatkoznék. :D
1. Egy (GS) limuzin kényelméből a városi forgalom, esetleg dugó is, sokkal könnyebben/kényelmesebben elviselhető (ez az én tapasztalatom).
2. Ha ezt a kényelmet tudják még tetézni egy selymes, halk benzinmotorral, ezt a halkságot fokozva egy hibrid hajtással, párosítva egy finom váltóval... na az maga a Nirvána :clap:
Ami a fogyasztást illeti:
Az én GS-em is simán produkálja a 10 alatti fogyasztást autópályán. És nem hibrid és nem a kamionok szélárnyákában autózom. Ezek után simán elhiszem, hogy egy, évtizedek tapasztalata alapján végletekig optimalizált hibrid hajtású, új GSh hozza autópályán a 7-et, városban pedig még kevesebbet. Úgy, hogy bármilyen közlekedési helyzetben ott van a talpad alatt több, mint elégséges nyomaték ami kihúzzon az esetleges szorult helyzetből.
Az egy másik kérdés, hogy lehet a számokkal, lóerőkkel meg nyomatékokkal dobálózni, de a gyakorlatban a megtett km-ek 90%-ban a felét nem használják ki. És talán ezért is van előnyösebb helyzetben egy jó hibrid hajtás, amikor a fogyasztásra kerül a sor :D
no asszem kissé félreérthető voltam. ezek a kocsik méretüknél meg a felhasználásuk jellegénél fogva valók autópályára (és pont emiatt szerintem a yaris meg az auris hsd a tökéletes városi autók). a pályán pedig a hibridhajtásnak inkább csak hátrányai vannak: villannyal nem tud menni, viszont cipelni kell a többletsúlyt. A te GS-ed emiatt valószínűleg kevesebbet eszik egy hajtós sztrádamenetben, mintha egy ugyanolyan hibriddel mennél. bár, a fene tudja, az atkinson-ciklusú motorok meg asszem kevesebbet fogyasztanak...a lényeg, hogy az átlag német utazónak, aki sokat megy és GYORSAN, szerintem még üzemenyagköltségben sem éri meg a dízelről hibridre váltani. A város, na az már más.
-
Amint nyomsz egy padlógázt 140-nél (vagy akármennyinél) a GS450h-ban autópályán, akkor rögtön megérted, hogy a hibridhajtásnak semmilyen hátránya nincs autópályán.
Turbós autók nem tolnak úgy...
-
Amint nyomsz egy padlógázt 140-nél (vagy akármennyinél) a GS450h-ban autópályán, akkor rögtön megérted, hogy a hibridhajtásnak semmilyen hátránya nincs autópályán.
Turbós autók nem tolnak úgy...
nemtom te szoktál-e hosszútávon autópályázni de az mindenesetre a lehető legmagasabb átlagsebességről szól, nem arról, hogy mekkorát tol 140-nél...ettől függetlenül én is drukkolok a hibrideknek
-
A kettős szerintem nem zárja ki egymást. A példa pedig a hibrid rendszer autópályás "haszontalanságára" vonatkozott.
De ha a rugalmasságot nem is vesszük figyelembe, akkor is igaz, hogy ha kiváltani nem is tudja olyan tempónál a benzinmotort a villany, de besegíteni be tud, ami szintén fogyasztáscsökkentő hatással bír.
Ahogy azt már korábban írtam, az új GS-sel 140-es tempomatos utazásnál 7,6-os fogyasztás jött ki. Nem hinném, hogy ez a villanymotor/akksi tömeg nélkül kevesebb lett volna.
-
Szerintem sem húzzák le, inkább van olyan érzésem, hogy nem igen tudnak komoly okkal belekötni, így megtalálták a klíma kezelhetőségét.
Az mindenképpen igaz, hogy a mindennapi használatban lévő kezelőszerveknek pofonegyszerűen kell, hogy működjenek, lehetőleg egy gombbal, és nem menüből vezérelve.
Mindazonáltal, kevés dologba tudtak belekötni. :)
Nekem is ez jött le a cikkből. Amúgy meg ki kapcsolja ki a klímát? Ez már teljesen intelligens rendszer, beállítod egy hőfokra és mindig azt állítja elő. Minek nyomkodni mindig? Akkor biztos lenne gomb, nem hülyék tervezték. Totalcar-osok full BMW b*zik, most nem tudták egyből lehúzni a japán autót, sztem ennyi.
-
A kettős szerintem nem zárja ki egymást. A példa pedig a hibrid rendszer autópályás "haszontalanságára" vonatkozott.
De ha a rugalmasságot nem is vesszük figyelembe, akkor is igaz, hogy ha kiváltani nem is tudja olyan tempónál a benzinmotort a villany, de besegíteni be tud, ami szintén fogyasztáscsökkentő hatással bír.
Ahogy azt már korábban írtam, az új GS-sel 140-es tempomatos utazásnál 7,6-os fogyasztás jött ki. Nem hinném, hogy ez a villanymotor/akksi tömeg nélkül kevesebb lett volna.
már hogy a picsbe ne lett volna kevesebb, ha ugyanazt a tempót sokkal kisebb tömeggel kéne tartani...egy modern dízel meg ezt ötféllel is tudja szerintem. de nem akarok túl okosnak látszani, sose volt hibridem. bár még lehet...
-
Ahogy írtam, a hibridrendszer nem csak utazik autópálya tempónál, hanem dolgozik is. Melyik 345 lóerős dízel fogyaszt 5,5-öt 140-nél?
A GS250-nek több az átlagfogyasztása, mint a hibridé. Nem csak városban. Pedig az csak 2,5 liter és 209 lóerő. És nincs benne hibridrendszer, így könnyebb is.
-
hát most nem akarom elővenni az autóskártyáimat de asszem a gs 5.9-es gyorsulását egy 530d is hozza, hiába kevesebb lóerős... ;)
-
És gondolom 5,5 a fogyasztása is. A kg/le arány is stimmel?
-
ááááh, ennyire én nem vagyok okos...úgyhogy meg is győztél, hogy az GS az új autóskártya aduász :lol:
-
Örülök, hogy néhány kérdéssel is sikerült meggyőznöm téged. A mai nap sem telt haszontalanul.
Azért ha mégis előkerül a 140-nél 5,5-öt fogyasztó cirka 345 lovas dízel, akkor azt mindenképpen tudasd velem.
-
A dolog ennyire azért nem egyszerű :)
Egyrészt elég ha 7.5-öt tud, másrészt a benzinmotor nálunk sem 345LE. (Ha tolod neki, pl. Kakucson lazán előjön, hogy egy körön belül lemerül az aksi és akkor "csak" tisztán a benzinmotor marad ami magában már érezhetően gyengébb. Persze ez nem teljesen üzemi körülmény.)
-
Nem is benzin kontra dízel van, hanem hibrid kontra dízel.
És az egész onnan indult, hogy a hibrid csak városban hasznos, autópálya tempónál csak felesleges teher. Akkor a turbódízelben a turbó is csak az, mikor nem megy.
-
ja. csak a turbó nem tesz hozzá mázsás többletet a súlyhoz. autópályán gyakorlatilag benzin kontra dízel a helyzet, ráadásul csomó "haszontalan" akksit is cipelni kell :devil:
-
Érdekes, a Prius 6.0-t fogyaszt 130-as autópályás haladásnál. Az 1.4-es, 1.6-os benzines Corollák meg 7-7.5-et. :hmmmm:
Tényleg csak holt teher a hibrid hajtás az autópályán? :?:
-
ja. csak a turbó nem tesz hozzá mázsás többletet a súlyhoz. autópályán gyakorlatilag benzin kontra dízel a helyzet, ráadásul csomó "haszontalan" akksit is cipelni kell :devil:
Így van, viszont 500Nm nyomatékot sem, mint a hibrid rendszer.
Kár ezen vitatkozni.
Ha valaki nem érti/ismeri a full hibrid rendszer működési elvét, ahelyett, hogy utána olvasna és tájékozódna, miért kezd el kifogásokat keresni, hogy az miért nem működik jól autópályán? :szemez:
Talán egy másik embernek, aki nap, mint nap Lexusok között dolgozik, meg lehetne előlegezni a bizalmat, hogy nem mond butaságot... ;)
-
jól van na. písz. remélhetőleg jövőre már lesz egy hibrid a családban, majd akkor visszatérünk az ügyre :D
-
http://www.vezess.hu/teszt/vilag_legnagyobb_teveje_autoban/37550/
http://www.vezess.hu/hirek/borhidratalo_klima_lexunal/37590/
-
A menürendszer dolgot itt is erősen utálják. Vagy ez a sablon amit kötelező mindenkinek mondani, vagy ennyire béna mindenki. (... vagy tényleg van benne valami)
-
A menürendszer talán tényleg ne tökéletes, de messze nem olyan használhatatlan, mint írják.
Maradjunk annyiban, hogy a tesztvezetések alatt nagyobb hangsúlyt kapott az autó teljesítményének és végsebességének többszöri kipróbálása, mint az egyebek megismerése.
:winkiss:
-
A menürendszer dolgot itt is erősen utálják. Vagy ez a sablon amit kötelező mindenkinek mondani, vagy ennyire béna mindenki. (... vagy tényleg van benne valami)
A két cikk írójának együtt sikerült 24 perc alatt kikapcsolni a klímát. Palóc barátunk meg is említi Rácz-ot a cikkben.
-
Talán azért "problémás" az a menü rendszer mert nem a sajátja, ez egy teljesen normális emberi reakció! :clap:
-
Ami a fogyasztást illeti:
Az én GS-em is simán produkálja a 10 alatti fogyasztást autópályán. És nem hibrid és nem a kamionok szélárnyákában autózom. Ezek után simán elhiszem, hogy egy, évtizedek tapasztalata alapján végletekig optimalizált hibrid hajtású, új GSh hozza autópályán a 7-et, városban pedig még kevesebbet. Úgy, hogy bármilyen közlekedési helyzetben ott van a talpad alatt több, mint elégséges nyomaték ami kihúzzon az esetleges szorult helyzetből.
Nekem sosem hiszik el, hogy 11-12öt eszik a kocsim(GS400), úgy, hogy állandó város és autóúton megy szinte csak, ja és nincs tojás a lábam alatt, de nem mindenhol padló azért. :)
pályán 170-180-as utazó 10 liter.
-
Botond nem sikerült behitelezniük?
-
Botond nem sikerült behitelezniük?
Hú milyen sas szemed van! :eek: Csak pár órája raktam vissza a hirdetést! :D Esetleg GS-re vadászol? ;)
Még folyamatban az elbírálás, de kételyeim vannak :?: Ismét aktíváltam a hirdetést, abból baj nem lesz. Nehogy pont most hétvégén akarjon valaki GS-t vásárolni, aztán lemaradjak róla. :lol:
-
Hú milyen sas szemed van! :eek: Csak pár órája raktam vissza a hirdetést! :D Esetleg GS-re vadászol? ;)
Még folyamatban az elbírálás, de kételyeim vannak :?: Ismét aktíváltam a hirdetést, abból baj nem lesz. Nehogy pont most hétvégén akarjon valaki GS-t vásárolni, aztán lemaradjak róla. :lol:
Megnéztem tegnap egyet.
Azért más mint egy IS a Tiéd egy luxus hajó az IS meg inkább sportos játszós :)
-
Megnéztem tegnap egyet.
Azért más mint egy IS a Tiéd egy luxus hajó az IS meg inkább sportos játszós :)
Igen! Az IS sportos, passzentos, a GS meg tespedős :) ...még a mögöttem utazóknak is :)
A hétvégén láttam egy ilyen GS-t a visszapillantóban: hát... :innocent: mindig érdekes kívülről látni, hogy mekkora hajóban utazom :clap:
-
Igen! Az IS sportos, passzentos, a GS meg tespedős :) ...még a mögöttem utazóknak is :)
A hétvégén láttam egy ilyen GS-t a visszapillantóban: hát... :innocent: mindig érdekes kívülről látni, hogy mekkora hajóban utazom :clap:
Nekem felért egy fél orgazmussal a tavaszi találkozós 80m "utazásom" az autódban. Megdöbbentő, mennyire finom az egész. Úgy általában lehetne vitatkozni az autó szépségéről, de, hogy kifinomult és végtelen kényelmet és nyugalmat áraszt, az egészen biztos.
Amit és ahogy a tavaszi tali után itt írtam, nagyon sajnálom, hogy nem én leszek az autód következő gazdája.
:cry: :wub:
Nyári talira ugye jöttök? ::)
-
Nekem felért egy fél orgazmussal a tavaszi találkozós 80m "utazásom" az autódban. Megdöbbentő, mennyire finom az egész. Úgy általában lehetne vitatkozni az autó szépségéről, de, hogy kifinomult és végtelen kényelmet és nyugalmat áraszt, az egészen biztos.
Amit és ahogy a tavaszi tali után itt írtam, nagyon sajnálom, hogy nem én leszek az autód következő gazdája.
:cry: :wub:
Nyári talira ugye jöttök? ::)
Nem lehet vitatkozni az autó szépségéről: szerintem ronda! [rohog] ...de finom :D ...bár így két év után kezdem szépnek látni :hmmmm:
Érdekes módon, a nők szépnek látják, fene tudja miért... :hmmmm:
-
Nem lehet vitatkozni az autó szépségéről: szerintem ronda! [rohog] ...de finom :D ...bár így két év után kezdem szépnek látni :hmmmm:
Érdekes módon, a nők szépnek látják, fene tudja miért... :hmmmm:
Az arányaival szerintem semmi baj, csak a lámpák sikerültek olyan kis butára, de ennyi.
A nők érzékeire hat: Kívülről: nagy autó, elegáns; belülről: bőr, kényelem csend, kényeztetés. Ennyi. :cool2:
-
A nők a belső értékekre mennek klíma bőrülés :lol:
-
A nők a belső értékekre mennek klíma bőrülés :lol:
... ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉSSSSSSSS: puncimelegítő [rohog] ...mert hogy az is van :D
-
... ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉSSSSSSSS: puncimelegítő [rohog] ...mert hogy az is van :D
[rohog]
-
Majdnem széria: flötty (http://www.speedhunters.com/2012/06/567hp_arist/).
-
"Sikeresen rajtolt az új Lexus GS Európában.
A Lexus Europe most kiadott sajtóközleménye szerint az alábbiak szerint alakult az új GS eddigi értékesítése Európában:
• Összesen 1.675 darab talált gazdára eddig.
• Ebből 946 volt benzines (250, 350AWD. Utóbbi Oroszországban és még néhány kelet-európai országban kapható).
• Összesen 729 db. GS450h került értékesítésre, melyből 413 db. júniusban talált gazdára. Utóbbi adat a valaha volt legjobb havi GS eladást is jelenti a kontinensen.
• A GS450h legerősebb piaca az Egyesült Királyság, ahol június végéig összesen 134 darabot adtak el, mögötte szorosan Németország következik 121 darabbal.
• A legtöbb benzines Oroszországban került értékesítésre, ott 273 darabot adtak el GS250 és GS350AWD modellekből. Mögötte az Egyesült Királyság következik, 107 db benzinessel (csak GS250).
• Magyarországon eddig 21 darab talált gazdára az új Lexus GS modellből."
Lexus Buda
-
"Sikeresen rajtolt az új Lexus GS Európában.
A Lexus Europe most kiadott sajtóközleménye szerint az alábbiak szerint alakult az új GS eddigi értékesítése Európában:
• Összesen 1.675 darab talált gazdára eddig.
• Ebből 946 volt benzines (250, 350AWD. Utóbbi Oroszországban és még néhány kelet-európai országban kapható).
• Összesen 729 db. GS450h került értékesítésre, melyből 413 db. júniusban talált gazdára. Utóbbi adat a valaha volt legjobb havi GS eladást is jelenti a kontinensen.
• A GS450h legerősebb piaca az Egyesült Királyság, ahol június végéig összesen 134 darabot adtak el, mögötte szorosan Németország következik 121 darabbal.
• A legtöbb benzines Oroszországban került értékesítésre, ott 273 darabot adtak el GS250 és GS350AWD modellekből. Mögötte az Egyesült Királyság következik, 107 db benzinessel (csak GS250).
• Magyarországon eddig 21 darab talált gazdára az új Lexus GS modellből."
Lexus Buda
nagyon szép...azt véletlenül nem tudod, hogy ugyanennyi idő alatt mennyi audit adtak el ugyanott? :devil: nem szemétkedni akarok, csak úgy kérdem... :whistling:
-
nagyon szép...azt véletlenül nem tudod, hogy ugyanennyi idő alatt mennyi audit adtak el ugyanott? :devil: nem szemétkedni akarok, csak úgy kérdem... :whistling:
Gondolod mindkettő egyformán luxuskategoria? Szerintem nem :D
Majdnem a fele diesel volt :clap:
-
Európában nem lehet megszorítani a német márkákat. Az USA már más piac. Ott havi 20-22 ezer autót ad el a Lexus, a BMW és a Merci is. Az Audi meg 10ezer körül.
-
Gondolod mindkettő egyformán luxuskategoria? Szerintem nem :D
Majdnem a fele diesel volt :clap:
oké, de szerinted a corolla meg a c-merci is egy kategória :lol:
-
Németeknél alig/elvétve/ritkán látsz egy-egy Lexust. Ott meg a pláne elsöprő a német autó előny. (de minden más márkával szemben is.)
-
Faja!
-
sziasztok uj 2005-nél ujabb gs300nál ujabb alkatrészeket keresnék tud valaki segíteni köszi üdv!
-
Néhány írásjel, meg egy kis újrafogalmazás sokat lendítene az ügyön.
No, meg a nagybetűk.
:sorcerer:
-
Egyik ismerősöm keresne GS CD-tárat. Képek alant...
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Egyik ismerősöm keresne GS CD-tárat. Képek alant...
Mikori GS? Nekem van egy, de az csomagtartóba való változat. Ez GS I és GS II-höz biztos jó (Mark Levinson-osba tuti). Fotók egy ideig itt (http://auto-motor.teszvesz.hu/auto_hifi/cd_lejatszo/lexus_cd_tar_1618920074.html).
Illetve van egy 12-es CD tárba való tartó, nem tudom melyik Lexus modellbe jó. Fotók egy ideig itt (http://auto-motor.teszvesz.hu/auto_hifi/cd_lejatszo/lexus_cd_tar_12_cd_s_1618920071.html).
Egyiket sem használtam, az autómhoz kaptam, most tovább adnám.
-
"Sikeresen rajtolt az új Lexus GS Európában.
A Lexus Europe most kiadott sajtóközleménye szerint az alábbiak szerint alakult az új GS eddigi értékesítése Európában:
• Összesen 1.675 darab talált gazdára eddig.
• Magyarországon eddig 21 darab talált gazdára az új Lexus GS modellből."
Lexus Buda
Szép szép, csak épp egyet sem láttam még a magyarországiakból... egészen a mai napig. Ma kettővel is találkoztam, magyar rendszámmal.
Íme az egyik:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Most kezdenek megjönni az első darabok. Augusztusban vagy 10 érkezik majd... Plusz amit addig eladunk készletről.
-
Lenne egy végtelenül amatőr kérdésem. Nézegettem GS hirdetéseket és teszteket, elsősorban nyálcsorgatás céljából. Ahol fel van tüntetve az SFX rövidítés a típus nevében az mit jelent? Minek a rövidítése? Felszereltség, motortípus? Bevallom fél órát googliztam de nem találtam meg.
-
Az a felszereltség rövidítése. Belső használatos dolog, pl.: a mostani GS-nél a felszereltség fantázia neve Luxury and Safety, de ezt belső használatban SFX KL-nek hívjuk.
Ezen (http://www.lexusbuda.hu/data/arlista/gs/GS%20450h.pdf) az árlistán megnézheted.
-
Az a felszereltség rövidítése. Belső használatos dolog, pl.: a mostani GS-nél a felszereltség fantázia neve Luxury and Safety, de ezt belső használatban SFX KL-nek hívjuk.
Ezen (http://www.lexusbuda.hu/data/arlista/gs/GS%20450h.pdf) az árlistán megnézheted.
Ezt értem és jártam is ezen az oldalon. De az SFX jelölésnek csak egy számmal, vagy másik betűkombinációval van információ tartalma ha jól értem.
Az egész keresést ez a hirdetés (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_sfx_automata-5977056) indította el. Itt nem tudtam értelmezni a jelölést.
Amikor kerestem a megoldást ezen (http://www.vezess.hu/katalogus_kereso/?marka=LEXUS&tipus=GS+++++Mod.+2005&evjarat=) az oldalon is külön kategóriaként jelent meg. Esetleg csak arra gondoljak, hogy így jelölik a legmagasabb felszereltséget a használt autók piacán?
-
Tévedésből lehet ott.
-
Misi :helpsmilie:
Lehet, hogy rosszul emlékszem, de nem azt mondtad, hogy 12M-től indul, és 18,5M-nél áll meg a GS450h ára?
Csak azért kérdezem, mert megütötte a szemem a tesztben (http://www.vezess.hu/teszt/lexus_gs_345_loero_8/38262/) szereplő 21,5M...
...közben elolvastam a cikket és a végén a válasz... :surrender:
-
A benzines indul onnan. Szerintem nem is mondtam mást korábban.
-
http://www.autonavigator.hu/teszt/lexus_gs_450h_luxury_safety_teszt-8299
-
Zseniális cikk. Nagyon tetszett az író szakértelme.
-
A kedvencem az, hogy kiemeli az összkerék kormányzás nyújtotta remek fordulást, miközben a tesztelt modellben nincs is ilyen feature. Az csak az F-Sportban van.
-
Biztos csúnyán néztek rá az autó átadásakor :)
Azért az érdekes, hogy nincs egy olyan pozitív tétel sem ami után ne lenne egy "de".
Én biztos sokkal pozitívabb lelkiállapotban voltam mikor kipróbáltam. [rohog]
-
Nem olyan rossz cikk ez az autó szempontjából...
Helyenként elég pongyolán fogalmaz, de "Ő" pl. nem szidja a menürenszer kezelhetőségét, noha a "sajátos logikája van " szóösszetétellel jellemzi, ami tulajdonképpen helytálló. Mert van, akinek elsőre megy és ráérez, és van, aki tehetségtelen hozzá, annak ez rossz megoldás.
Azzal viszont design szempontjából nem értek egyet, hogy a klíma vezérlő kinézete ósdi lenne. Erről mindig a híres Nakamichi fejegységek jutnak eszembe, amikről tudva levő, hogy rendkívül egyszerű, ósdi kinézetűek, de mind kezelésre (gombok nyomáspontja, nyomás érzete), mind élettartamra és főleg minőségre messzemenőkig odaverte a "nagy" márkák hasonló termékeit...
Visszatérve erre az autóra, igen, egyszerű, letisztult a klíma gombok formája, s, bár még nem nyomkodtam, de biztos vagyok benne, hogy nagyon finoman működik az összes.
Igen, egy A6-os klíma kijelzője grafikusabb, még szebb talán, de ez is szem- és ujjgyönyörködtető. Igen boldogan nyomkodnám... :wub:
Valamint nem értettem az elektronikusan csukódó csomagtérajtóval kapcsolatban sem, hogy kézzel ez nem mozgatható. Bakker, ezen a szinten SENKI nem nyúl már a koszos, sáros-vizes csomagtartóajtóhoz. Megnyomom a gombot, az meg lecsukódik szépen csendben.
A műszerfal műbőrözése sem zavaró szerintem, kíváncsi lennék, hogy a BMW-Mercedes-Benz-Audi modellekben konkrétan milyen "bőr" anyagokkal vonják be a műszerfalat.
Ennél kicsit jobban zavar az ergonómiai hiba, ami az össze Toyota/Lexus (és mindegyik Japán gyártó modelljét) modellt egyformán érint, hogy a kormány köré és mögé is helyeznek sok-sok gombot. A térdrészről már nem is beszélve... Ezeket és valahova máshová száműzném, kicsit "bazári kacat" érzésem van így egy ilyen, egyébként közel hibátlan autóban. Ezek olyan részletek, amik az én 12 éves Corollámban nem tűnik ki, de egy mai 20M+ árú autóban már megoldhatták volna ízlésesebben. De ez a megoldás, ahogy írtam is, szinte minden japó autóra jellemző és az is igaz, hogy ezeket vezetés közben nem kell nyomkodni, mert egyik sincs közvetlen használatnak kitéve. Álló helyzetben, meg mindegy, hogy hova nézelődik a sofőr... :whistling:
-
By the way a műszerfal és a könyöklő is valódi bőr. Egyedül az ülések hátulján szokott a Lexus műbőrt alkalmazni.
-
By the way a műszerfal és a könyöklő is valódi bőr. Egyedül az ülések hátulján szokott a Lexus műbőrt alkalmazni.
Akkor honnan szedi a cikk írója, hogy műbőr? Látszik? Érzik rajta? :?:
Netán öngyűjtóval megégette, mint a kereskedő Tarvisio-ban, amikor bőrkabátot vettem? :lol:
-
Gondolom onnan szedi, ahonnan a hátsókerék kormányzást.
-
Szerintetek mi kell ahhoz, hogy valakit autós újságírónak tekintsenek és teszt autót odaadjanak neki a forgalmazók/kereskedők? Mert nekem se volna rossz egy-két luxus autót hosszabb időre ingyen bérelni, aztán valamit lefirkantani róluk. Az én havi futásteljesítménnyel biztosan hitelesen le tudnék tesztelni egy-két példányt. :D ;)
-
Szerintetek mi kell ahhoz, hogy valakit autós újságírónak tekintsenek és teszt autót odaadjanak neki a forgalmazók/kereskedők? Mert nekem se volna rossz egy-két luxus autót hosszabb időre ingyen bérelni, aztán valamit lefirkantani róluk. Az én havi futásteljesítménnyel biztosan hitelesen le tudnék tesztelni egy-két példányt. :D ;)
Hehe, ezen már én is elgondolkodtam. Bár én rendszeres olvasója vagyok az autonavigátornak (is), tesztek szempontjából, hozzáértésben és újságírás terén (stílus, olvashatóság stb.) is nagyon gyengének tartom, sokszor érzem azt, hogy ilyen cikkeket kb én is tudnék írni. Egyébként sokszor érdekes témákat hoz fel, amiket más oldalak nem, ezért olvasom őket.
Szerintem egyébként egy X olvasóval rendelkező autós portál a neten elég ahhoz, hogy megkapd ezeket a gépeket tesztelésre. X=?
-
Höhö :)
-
Lexus GS 250 Comfort Navi teszt (http://www.vezess.hu/teszt/lexus_gs_csak_hibridkent_van/39151/).
-
GS 450h teszt (http://totalcar.hu/tesztek/2012/09/21/bazari_de_kene/).
-
GS 450h teszt (http://totalcar.hu/tesztek/2012/09/21/bazari_de_kene/).
Meg kellene nézni ezt a tesztet videón is, mert így, írva nekem nem tetszik. Próbált vicces lenni, felém ez nem jött át.
Lehet, hogy egyedül vagyok vele, de nem értem a címet. Mi ebben a bazári, mire érti, hogy az?
:?:
-
Össze vissza ír ez a Winkler, az a baja, hogy nem BMW-t vagy Audit tesztel. Minek írta meg ezt a cikket? Számomra teljesen felesleges volt fáradoznia. Nem így kell írni egy ilyen autóról.
Most komolyan mondjátok már meg ennyire nehéz megtalálni, hogy kell lehalkítani a navit? Meg a kezelése is ennyire bonyolult? Megnéznék egyet élőben, de nagyon.
-
Lehet, hogy a menürendszer kezelését a BMW, vagy az Audi egyszerűbben kezelhetővé tette, de amit Misi is írt nemrég a klíma nehézkes kezelhetőségére, azt igaznak vallom, hogy egyszer beállítja az ember a hőmérsékletet és kész, NEM piszkálja azt menet (vezetés) közben! Talán egy BMW, vagy Audi klímáját "kell" piszkálni, de a GS-t nem, mert jól működik. :devil:
...csak ezt nehéz megérteni.
A navi pont ugyanez. Indulás ELŐTT beállítom az úticélt és megyek az utasítások szerint. Ha nem kell navi, akkor be sem kapcsolom. Pont.
Persze, ezzel együtt lehet, hogy valóban kicsit körülményesebb a rendszer kezelése, de inkább a szokás a rossz, hogy mindezt vezetés közben pirizgálják egyesek. :nono:
Az elején a formatervről leírtak igazi marhaságok. Szubjektív hülyeségek, ahogy visszaidézi az előző GS generációkat.
Egy ilyen tesztben sokkal inkább ki kellene emelni az autó önálló egyéniségét, hogy már az előző generáció, sőt, a Botond-féle GS sem akart már utánozni EU-i autók közül semmit. És ez sem, olyannyira, hogy bizonyos dolgokat (ülés kényelme, hajtás, hangulat) teljesen máshogy (jobban!) csinál, mint a többi autó. Ez a Lexus már tényleg mindenben felnőtt az EU-i kategóriatársaihoz.
-> Tudjuk, hogy az Audi technokrata, a BMW sportos, A Merci Merci, a Lexus, pedig nyugodt (visszafogott, csendes, high-tech), legalábbis számomra ezek jellemzik őket. Tehát, kategórián belül van olyan dolog, amiben magasan a Lexus a legjobb. Az árát nem említem, mert egy 20 Millás autónál kutyát nem érdekel +- 3 Milla.
Misi, legalább nagyjából jól közelítem meg a dolgot? :)
-
Reggel, mikor elolvastam a cikket, akkor az volt az első gondolatom, hogy a Lexus akkor is unalmas, egyéniség nélküli autónak lenne titulálva a formaterve alapján, ha a tesztelt modell egy Euro NCAP törésteszten átesett darab lenne.
Nyilván elfogult vagyok a márkával szemben, de tényleg nehezen hiszem el, hogy sosem tudnak egy igazán lelkesítő cikket írni a modelljeinkről. Az új GS szerintem tényleg egy olyan autó, amit bármelyik német márka is elfogadna sajátjának.
-
Nem értem, hogy mit pörögtök azon, hogy a Lexus GS-t unalmas, visszafogott, steril, "nem késztet gyors kanyarodásra", stb. típusú autónak titulálják? Illetve, hogy "Lexus szedánnal nem villantani jár az ember"? Én szinte mindenben egyetértek a cikkben leírtakkal.
Én pont ezeket imádom benne, és szerintem a többi Lexus vásárló is. Nem is vennék Lexus-t, ha nem ilyen lenne. :wub:
Lelkendezhetnék itt órákon keresztül, hogy miért pont ezekért imádom a Lexus (GS)-t. :flowers:
De ha a Lexus-ból pl. BMW lesz, tuti nem fogom megvenni. :no: Más a célközönség. :yes:
PS: Az új GS-ben szerintem sem az igazi a menürendszer és annak kezelése az egérrel. Legalábbis, elsőre nem intuítiv. És ha nem intuítiv egy 20+ millás autóban, akkor az nem jó. :whistling:
-
A "pörgés" részemről azon van, amilyen célzattal (hogy az új GS egy tök unalmas, német prémiumot utánozni akaró, de soha nem fogja tudni) írta a sorokat. Ha odabiggyeszti mögé azt, hogy "biztosan sok embernek pont ez tetszik ebben a modellben, engem speciel mindez a sterilitás nem annyira hoz lázba", akkor egész más lehetne a szájíz. De így számomra nem az jön le, amit Te is leírtál itt, és azzal egyet is értek, mert én magam is pont emiatt a sterilitás és antistressz érzés-élmény miatt szeretem ezeket az autókat.
-
Össze vissza ír ez a Winkler, az a baja, hogy nem BMW-t vagy Audit tesztel. Minek írta meg ezt a cikket? Számomra teljesen felesleges volt fáradoznia. Nem így kell írni egy ilyen autóról.
Most komolyan mondjátok már meg ennyire nehéz megtalálni, hogy kell lehalkítani a navit? Meg a kezelése is ennyire bonyolult? Megnéznék egyet élőben, de nagyon.
Azért ír baromságot, mert nem ért hozzá, nem fogja a tekknikát az agya! [rohog] [rohog]
-
A mai Autómániában tesztelték a GS450h-t, meglepődtem, mert a "szakértő" egyáltalán nem fikázta, ha jól rémlik csak azt említette meg, hogy a fogyasztás köszönőviszonyban sincs a gyári értékkel, de ez mindegyik márkáról elmondható manapság.
Persze az autóról magáról, a felszereltségről semmi se derült ki, szó volt a tesztben magáról a Hibrid rendszerről és a 97-es "gyökerekről", megtudhattuk az autó katalógusadatait meg hogy nagyon megy, és kb ennyi... :szemez:
-
Ettől a Balázs gyerektől mit vártál??? :hug: Az a műsor úgy szr ahogy van :devil:
-
Sz@rnak valóban sz@r, de ha szívemhez közel álló autót mutatnak és éppen otthon is vagyok, akkor azért rápillantok a TV-re. ;)
Egyébként az origo (http://www.origo.hu/auto/20121011-lexus-gs450h-teszt.html) a napokban közölt erről a kocsiról egy tesztet.
-
Egyébként az origo (http://www.origo.hu/auto/20121011-lexus-gs450h-teszt.html) a napokban közölt erről a kocsiról egy tesztet.
Eddig ez volt a legpozitívabb teszt amit olvastam az új GS-ről a magyar autós lapokban - minddel biztos nem találkoztam.
Még a menürendszert sem kritizálja. :D
-
http://www.autopult.hu/tesztek/kitagadott-kisocs-lexus-gs-250-teszt-videoval.html
nekem kezd megtetszeni ezzel a kisebb motorral
-
A cikkben az szerepel, hogy a GS 91-ben jelent meg, Én úgy tudtam 93-ban, de Japánban valóban 91-ben, de mint Toyota Aristo. ;)
-
Azt hittem, hogy csodabogár vagyok az én GS-emmel. Viszont mostanában "egyre többet" látok belőle... ma is láttam egyet (ami nem az enyém), meg kb. egy hete egy másikat :)
-
Leírás...? (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata-6638318) :lol:
-
Leírás...? (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata-6638318) :lol:
"Amúgy jó fej, de szerencse, hogy nincs puskája..." "...és ha netán problémád lesz a kocsival bármikor Őt felhívhatod éjjel nappal segíteni fog!" :gun_bandana: ...de azért előtte beléd nyom egy sorozatot [rohog]
-
Leírás...? (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata-6638318) :lol:
Béketűrő bácsi lehet. :D Az autó amúgy nem néz ki szakadtnak, de így én is csak golyóálló mellényben és hereprotektorban mernék odamenni. :)
-
Kosztolányi téren láttam elhadalni Pest irányába egy fehér új GS-t a napokban... tréleren. Nem túl korai ez?
-
Attól függ. Hány órakor történt?
-
18.00 körül lehetett
-
Az már inkább későn van, mintsem korán. :D
-
Az már inkább későn van, mintsem korán. :D
Ha tréleren volt, az tényleg késő! :yes:
-
Kosztolányi téren láttam elhadalni Pest irányába egy fehér új GS-t a napokban... tréleren. Nem túl korai ez?
Gázolajat tankoltak bele.............. :no:
-
ma otthon felejtettem a kulcsomat és meg kellett várnom a családot, míg hazaérnek. ez azért érdekes, mert a házunk előtt parkolt egy új GS, ráadásul hibrid, és vagy negyed órán át stíröltem. elölről, hátulról, mindenhogyan. Hát, van gyakorlatom, de alig bírtam visszatartani :lol: . Emberek, aki még nem látott, nézzen meg egyet, más autók között, lehetőleg az utcán. mostanában minden autó úgy sikerül, hogy a fotókon máshogy mutat, mint élőben, de ez valami félelmetesen jól sikerült. és végre tudom, hogy milyen autót kell ezüstszürkében megvenni. Ezt. így szürkében még az a lehetetlen predator-orra is jól mutat. össze kéne nézni egy ötös BMW-vel, de így egyedüli szemügyre vétel után azt gondolom, hogy az utóbbi idők legjobb dizájnját alkották a japánok. Belülről nemtom milyen, de nem csodálkoznék, ha a külseje egyedül is eladná. Chapeau!
-
Testvéreim a Lexusban!
Ma szomorú hírt kell közölnöm: megváltam kedvelt Lexusomtól. :cry: Jó hír, viszont, hogy látszólag, értő, gondos kezekbe került. :clap:
Leginkább anyagi okok miatt váltam meg tőle. De amint az aktuális projekt befejeződik, ismét kezdődhet a Lexus vadászat :winkiss:
-
ez lehet a tuti (http://autopult.hu/ujdonsagok/ujabb-hibrid-a-lexustol-bemutatkozott-a-gs-300h.html) ... érdekes egyébként, hogy a németeknél az összehasonlító tesztben vagy két literrel többet fogyasztott átlagban az 530d-nél, az ls600h meg ugyanannyit evett, mint az a8 4.4-es turbója. persze a fene se tudja, hogy ez igaz-e, meg aztán a bömbi sokkal drágább is, arról aztán meg pláne nem is beszélve, hogy ki a fenét érdekel a tizenötmillió feletti kategóriában a fogyasztás :devil:
-
Botond, a Magdikát egy ilyenre kéne lecseréld! Jobban állna neked...
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levison_automata_garancialis-6892123 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levison_automata_garancialis-6892123)
-
ez lehet a tuti (http://autopult.hu/ujdonsagok/ujabb-hibrid-a-lexustol-bemutatkozott-a-gs-300h.html) ... érdekes egyébként, hogy a németeknél az összehasonlító tesztben vagy két literrel többet fogyasztott átlagban az 530d-nél, az ls600h meg ugyanannyit evett, mint az a8 4.4-es turbója. persze a fene se tudja, hogy ez igaz-e, meg aztán a bömbi sokkal drágább is, arról aztán meg pláne nem is beszélve, hogy ki a fenét érdekel a tizenötmillió feletti kategóriában a fogyasztás :devil:
Jah ez már nem rossz diesel ütő! Érdemes lesz rá figyelni, de én még a GS250h-ra is kíváncsi leszek, elvileg olyan is lesz.
-
GS300h lesz. Októberben indul a gyártása.
-
Köszi az infót! Nagyon jól néznek ki ezek az új GS-ek, ma reggel láttam egyet a ház előtti parkolóban fehér GS450h nagyon ütős!
-
Botond, a Magdikát egy ilyenre kéne lecseréld! Jobban állna neked...
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levison_automata_garancialis-6892123 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levison_automata_garancialis-6892123)
Hülyeségeket beszélsz! Ebbe nem lehet úgy pakolni, mint a Magdiba! Sőt még annyira se, mint az előző GS-embe. :flowers:
Egyébként kéretik a sebeket nem piszkálni :cry:
-
Hülyeségeket beszélsz! Ebbe nem lehet úgy pakolni, mint a Magdiba! Sőt még annyira se, mint az előző GS-embe. :flowers:
Egyébként kéretik a sebeket nem piszkálni :cry:
Miért? Kettőtök kis bőröndjét és egy utazótáskáját simán elnyeli a 280L-es csomitartó... ::)
Bíztatásnak szántam, nem sebfeltépésnek... :surrender: ;)
-
két box és egy bringatartó mindent megold. kicsit sem mutatna hülyén :devil:
-
1993-as Lexus GS300-hoz keresek vízhűtőt.
-
Szépnek tűnik... (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata-7335601) :wub:
-
Valóban szép darab, már a ráncfelvarrás utáni. :wub:
Idézet a hirdetésből: "Ami nincs benne: kettős tömegű lendkerék, turbo, részecskeszűrő stb." :D
Azért úgy lett volna teljesen korrekt, ha odaírja azt is, hogy nincs benne Navi és Mark Levinson hifi sem. :yes:
-
Számomra nagyon pozitív, hogy illő környezetben van fotózva, valószínűleg az eladó lakhelyén. Bizalomgerjesztő, hogy nem egy sufnituningos kereskedő akarja eladni...
-
No igen, ahol ott az opció, hogy "járművek ugyanitt" az már eleve sokkal de sokkal kevésbé bizalomgerjesztő - igaz van olyan nepper, aki nem a kereskedésen belül fényképezi az autóit, de az a kis opció sokat segít ennek a szűrésében. :yes:
Amúgy valóban szép a fényképezett környezet, gondozott a kert, nagynak tűnik a ház, így remélhetőleg az autótól se sajnáltak semmit - és megkapott mindent, amire szüksége volt. :wub:
-
Amúgy valóban szép a fényképezett környezet, gondozott a kert, nagynak tűnik a ház, így remélhetőleg az autótól se sajnáltak semmit - és megkapott mindent, amire szüksége volt. :wub:
Épp ez fordult meg az én fejemben is. :yes:
Amúgy, meg, nagyon elegáns és kifinomult megjelenésű ez az autó (feketében is). :wub:
-
Szép, bizony! :wub:
Mondjuk talán ez az egyik azon kevés felsőkategóriás autó közül, amelyiknek jól áll a hátsó szárny is :wub:
(http://img2.netcarshow.com/Lexus-GS430_2004_800x600_wallpaper_05.jpg)
(http://img2.netcarshow.com/Lexus-GS430_2004_800x600_wallpaper_06.jpg)
Bizonyos szögből nézve az autót picit fura a C oszlop csomagtér-ajtó vonala, bár lehet csak én vagyok így vele.
(http://www.carpictures.com/pics/full/04ERD535149683E/Lexus-GS-300-pearl-white-1998-04ERD535149683E.jpeg)
Ezen segít a szárny. ;)
-
Igen, némileg púposnak tűnik, emiatt nem választanám fehérben. A sötét árnyalatok az autó jellegéhez jobban passzolnak.
Sőt, talán csak én vagyok ezzel így, de ez az autó még abból az időből való, amikor nem állt jól a világos belső. Simán elfogadnám a fekete metál fényezéssel, fekete bőrbelsővel. :yes:
(http://photo.netcarshow.com/Lexus-GS300_2004_photo_03.jpg)
(http://image.importtuner.com/f/27566681+w750+st0/impp_1007_06_o+2001_lexus_gs300+recaro_specialist_front_seats.jpg)
-
Szép, bizony! :wub:
Mondjuk talán ez az egyik azon kevés felsőkategóriás autó közül, amelyiknek jól áll a hátsó szárny is :wub:
Bizonyos szögből nézve az autót picit fura a C oszlop csomagtér-ajtó vonala, bár lehet csak én vagyok így vele.
(http://www.carpictures.com/pics/full/04ERD535149683E/Lexus-GS-300-pearl-white-1998-04ERD535149683E.jpeg)
Ezen segít a szárny. ;)
igazad lehet. van benne valami daewoo leganzas így oldalnézetből...itt azért még erősen keresték a formanyelvet lexuséknál...
-
Multkor láttam egy fekete Aristo-t ebayen, full full felszereltség, és 2jz gte blokk, mint a Supraban....... valami 3 ezer fontért :whistling:
-
Sőt, talán csak én vagyok ezzel így, de ez az autó még abból az időből való, amikor nem állt jól a világos belső. Simán elfogadnám a fekete metál fényezéssel, fekete bőrbelsővel. :yes:
Ez azért erősen függ a korábbi tulajoktól is, a feketét is simán le lehet lakni - de valóban jól mutatnak! :yes:
Azért elfogadnám világosban is ;)
(http://img2.netcarshow.com/Lexus-GS300_2004_800x600_wallpaper_08.jpg)
De persze vannak olyan tulajok, akik elkezdik "csinosítani" a belsejét, ilyen borzasztó lesz az eredménye... :censored: :whistling: Nem tudom mi értelme volt annak az utólagos fadíszítésnek a műszerek és szellőzők körül (még az eredeti fától is elüt a színe :hmmmm: ).
(http://image.importtuner.com/f/features/9073553+w799+h499+cr1+ar0/0612_impp_07z%2b1998_lexus_gs_vip%2binterior_view.jpg)
-
Valóban szép darab, már a ráncfelvarrás utáni. :wub:
Idézet a hirdetésből: "Ami nincs benne: kettős tömegű lendkerék, turbo, részecskeszűrő stb." :D
Azért úgy lett volna teljesen korrekt, ha odaírja azt is, hogy nincs benne Navi és Mark Levinson hifi sem. :yes:
Azt sem írta, hogy nem "alap", hanem EXE felszereltség :)
Egyébként a "Nem beszélve az egyedülálló presztízsről amit ma is nyújt" részt én soha sem éreztem. Bár ez engem nem zavart, sőt: csak csendben örvendeztem, hogy micsoda "luxus"-sleeper-ben utazom :wub:
-
Azt sem írta, hogy nem "alap", hanem EXE felszereltség :)
Simán kinézem belőle, hogy nem tudta mit is hajtott pontosan. :D
Mondjuk elnézve a használt kínálatot, nem nagyon találni alapfelszereltségű (azaz nem bőrös) GS-t. V8-as motorral szereltet meg aztán pláne. :innocent:
Többször felbukkant a hahu-n egy jobb sorsra érdemes sötétkék színű 1998-as GS400-as (GNR-079), de az állapota csak romlik és romlik a feltöltött képek alapján. :cry: Még anno 2004-ben szemeztem vele, el is mentem a nepperhez megnézni, de sajnos a már akkor látottak alapján nem volt értelme próbakörre se vinni... Azóta meg eltelt újabb ki tudja milyen 9 év... :cry:
-
Azt sem írta, hogy nem "alap", hanem EXE felszereltség :)
Egyébként a "Nem beszélve az egyedülálló presztízsről amit ma is nyújt" részt én soha sem éreztem. Bár ez engem nem zavart, sőt: csak csendben örvendeztem, hogy micsoda "luxus"-sleeper-ben utazom :wub:
Szerintem a hirdető is erre gondolt, hogy az autó a használója felé jelent presztízst, nem, vagy nem kifejezetten a környezete számára, mint, ahogy a német trió.
-
Simán kinézem belőle, hogy nem tudta mit is hajtott pontosan. :D
Mondjuk elnézve a használt kínálatot, nem nagyon találni alapfelszereltségű (azaz nem bőrös) GS-t. V8-as motorral szereltet meg aztán pláne. :innocent:
Többször felbukkant a hahu-n egy jobb sorsra érdemes sötétkék színű 1998-as GS400-as (GNR-079), de az állapota csak romlik és romlik a feltöltött képek alapján. :cry: Még anno 2004-ben szemeztem vele, el is mentem a nepperhez megnézni, de sajnos a már akkor látottak alapján nem volt értelme próbakörre se vinni... Azóta meg eltelt újabb ki tudja milyen 9 év... :cry:
az a lexus amiről beszélsz nálam van!
-
az a lexus amiről beszélsz nálam van!
Micsoda véletlen! :)
Mióta van meg?
-
Szépnek tűnik... (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata-7335601) :wub:
Ez tényleg szép darab és ápoltnak tűnik. Amennyiben minden úgy van, ahogy a leírásban, szerintem nem csinál vele rossz boltot egy vevő 1,6M körül.
-
Micsoda véletlen! :)
Mióta van meg?
most lesz két éve. ;)
-
most lesz két éve. ;)
Gratulálok hozzá! :)
Az előéletéről mit tudsz? Ismerőstől vagy kereskedésből vetted?
-
Gratulálok hozzá! :)
Az előéletéről mit tudsz? Ismerőstől vagy kereskedésből vetted?
kereskedőtől, előéletéről nem sokat, rétegmerővel körbemértem amikor megvettem, fényezve volt, de egyenletesen.
azóta gyilkolom rendesen, egy váltót cseréltem, kapott rozsdamentes kipuffot. futóművet most újítom fel, kemény szilentel, sperrel, előre LS400 nyereg.
-
Az biztos, hogy ritka a GS400-as az itthoni utakon (még a GS430-as is), és gondolom a teljesítménye is elegendő. :wub: :)
-
Mint a Bentleynél a teljesítményadat: elegendő. :)
-
előéletéről nem sokat
Amikor én megnéztem még 2004-ben, akkor Emil Frey-es rendszámtáblakerete volt, ha gondolod hívd fel őket - talán az addigi életéről tudnának nyilatkozni (a rendszáma ahogy írtad azóta sem változott).
-
Amikor én megnéztem még 2004-ben, akkor Emil Frey-es rendszámtáblakerete volt, ha gondolod hívd fel őket - talán az addigi életéről tudnának nyilatkozni (a rendszáma ahogy írtad azóta sem változott).
van onnan ismerős még látta is az autót régen, nem mondott róla rosszakat. ;)
-
teljesítménye, hát már kezd kevés lenni, majd kap egy vemset előbb utóbb.
-
Fogyasztása hogy alakul? (város, országút, autópálya)
-
Fogyasztása hogy alakul? (város, országút, autópálya)
átlag 11-12 liter vegyes, autópálya 160-as utazóval, 8-8,5 liter.
-
;)
(http://kep.psharing.com/769099.jpg)
-
elején már lett kicsit ültetve, hátulja majd ha full felújítom a futóművet.
(http://kep.psharing.com/769100.jpg)
-
Mind a 3 a tiéd? :wub: :D
Jól áll neki ez a szín, a bézs belső is sokat dob rajta. :yes:
Viszont sokkal jobban néz ki az EU-s verzió elejével, a fénysóró-mosós lökhárítókkal (bár ha jól látom a jobb kormányossága miatt talán donor jármű lenne? ). Tudom a Volvo is előszeretettel hasznája ezt az oldalsó helyzetjelzős lökhárítót, dehát ízlések és pofonok. :devil: ;)
-
mind három enyém, piros és a másik kék donor.
nekem jobban tetszik, hogy nincs benne fényszóró mosó, oldalán amúgy csak prizma van.
-
Nem semmi, két donor is van :) Nekik már nincs esélyük az életre?
-
Autópálya 160-as utazóval, 8-8,5 liter.
Ez azért egy picit kevésnek tűnik nekem. 160 tempomat (mondjuk akár óra szerint) reseteled a fogyasztást és 8-8,5litert mutat mondjuk 20 km után egy ekkora benzinmotoros autó?
-
Esetleg talán a pillanatnyi fogyija lehetne ennyi, sík terepen - bár tudtommal ebben a GS-ben még nem volt fedélzeti számítógép.
-
Esetleg talán a pillanatnyi fogyija lehetne ennyi, sík terepen - bár tudtommal ebben a GS-ben még nem volt fedélzeti számítógép.
:?: Szerintem az összesben volt... :surrender: Ekkor gyártották már a Yarist is, még harmony felszereltségben is ott volt a fed. comp. Nehogy már ebben a premium autóban ne legyen... :wacko:
-
Lehet az érintőképernyős kivitelekben már volt, de azokban, amikhez nem rendeltek Navit, nem rémlik, hogy lett volna bármiféle gomb a középkonzolon, vagy bármiféle kijelző (a kvarcórán kívűl), ahol ez megjelenhetett volna.
A műszerfalon se rémlik, hogy lett volna, bár elég régen vezettem már ilyen GS-t, már 10 éve is van annak. :innocent:
(http://www.finalinspection.com.au/testgallery/photos/Lexus/GS/GS300%20Gold/Instrument%20Cluster/Instrument%20Cluster%20Complete01.JPG)
-
Ez azért egy picit kevésnek tűnik nekem. 160 tempomat (mondjuk akár óra szerint) reseteled a fogyasztást és 8-8,5litert mutat mondjuk 20 km után egy ekkora benzinmotoros autó?
az ave 2.4 kombi 130 utazónál 8 körül eszik. nem a fedcomp szerint, hanem kútnál számolva
-
Ez meg a középkonzol. Az egyik kijelző a klíma, a másik meg a rádiónak - hacsak ezek egyikén nem jelentek meg a számítógép adatai, akkor passzolom a kérdést. :hmmmm:
(http://static.howstuffworks.com/gif/vehicle-pictures/2003/lexus/gs-300-430/03806031990003-480.jpg)
-
Illetve ennek semmi köze a számítógéphez, de a kezembe akadt egy 2003-as Reálos árlista, gondoltam bescannelem és megosztom veletek, mi is tartozott bele pontosan a felszereltségbe. Az árak is beszédesek. :whistling:
(http://kepfeltoltes.hu/131111/lex_2gen_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Arra gondolok, hogy a 2000-ben gyártott, faceliftes LS400-ban is van, méghozzá a km-t mutató szűk kis kijelző sávban. A GS-nek is oda gondolnám... :otlet:
-
Majd Kroly választ ad a kérdésünkre, mert ha jól rémlik abban a GS400-asban nem volt érintőképernyős kijelző (hacsak utólag nem rakatott bele).
-
Illetve ennek semmi köze a számítógéphez, de a kezembe akadt egy 2003-as Reálos árlista, gondoltam bescannelem és megosztom veletek, mi is tartozott bele pontosan a felszereltségbe. Az árak is beszédesek. :whistling:
nagyon érdekes, hogy reálértéken mennyivel olcsóbbak ma az autók, mint 10 éve voltak...
-
az ave 2.4 kombi 130 utazónál 8 körül eszik. nem a fedcomp szerint, hanem kútnál számolva
Ezért mondom hogy 160-nál 8 - 8,5 kevésnek tűnik egy 3000-es V6-os benzines autó esetében. A közegellenállás ugyebár a sebességgel arányosan négyzetesen nő. A dízel IS evett talán ennyit 160-nál nekem (vagy talán picivel még többet is). Erre a GS-re így hasból azt mondanám, 160-nál kb. 11 körül lehet a fogyasztása.
-
Egy V6osra én is kevésnek tartanék ennyit, de sor6os egész más tészta :tt2:
-
Egy V6osra én is kevésnek tartanék ennyit, de sor6os egész más tészta :tt2:
Igaz, ez tényleg sorhatos!
-
V8 as az enyém, és nincs fedélzeti comp. hanem tankoltam számoltam, ennyi jön ki, 160-nál érzi jól magát, suprám 180-nál érezte jól magát, az is elment 8 liter körül, de tőlem lehet 9 liter is, de arra is azt mondanák, hogy nagyon kevés.
-
Egy V6osra én is kevésnek tartanék ennyit, de sor6os egész más tészta :tt2:
Főleg úgy, hogy a GS400-asban a LS400-as V8-as motorja dobog. :devil: ;)
-
Egy V6osra én is kevésnek tartanék ennyit, de sor6os egész más tészta :tt2:
Haver nem egy versenyző tipus /IS200/ , de neki is nagyon óvatosan kell ahhoz közlekednie hogy 8 körül tartsa a fogyit... és az alá meg képtelenség levinni
-
Ha valaki egy (két) első generációs GS-t szeretne mostanában venni: klikk (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata_2db_egy_araert_sos_elado-7458052)
-
kár, hogy nincs kombi (http://www.vezess.hu/teszt/lexus_gs_300h_hibridet/48678/)
-
Gondolom, csak ez az egy ok tart vissza tőle, hogy vegyél egyet.
:sorcerer:
-
pár évesen beleférhetne pár év múlva. de a négyajtós nem valami családbarát. valszeg egy hétüléses prius lesz belőle két év múlva. meglássuk
-
Lexusnál maradva, az RX400h (vagy a kvázi testvére, a Toyota Highlander Hibrid) nem jönne be családi autóként? Az RX-el ellentétben a Highlanderből van/volt 7 üléses változat is. ;)
-
kár, hogy nincs kombi (http://www.vezess.hu/teszt/lexus_gs_300h_hibridet/48678/)
Jó látni, hogy van alternatíva. Akinek nem fontos annyira a 450h teljesítménye, az 3M Ft-tal olcsóbban vehet 300h-t is. :)
-
Lexusnál maradva, az RX400h (vagy a kvázi testvére, a Toyota Highlander Hibrid) nem jönne be családi autóként? Az RX-el ellentétben a Highlanderből van/volt 7 üléses változat is. ;)
a highlander hibrid nagyon kívánatos, de ekkora batár csak hétülésesben érdekelne. túl nagy értékű ahhoz, hogy szürkeimportban be merjek vállalni egyet.
érdekes egyébként, hogy teljesen egy árban van a kicsi gs hibrid meg a hathengeres verzió
-
Nekem a lexus.hu oldalon csak a 2 GS hibrid opció tűnik fel, semmit nem találok a benzinesekről. :hmmmm:
Eddig se voltak túl kapósak a benzines GS-ek itthon (talán 10 eladott autóból ha 1-2 lehetett ilyen), a kisebbik Hibriddel ez az arány talán majd tovább fog csökkenni.
Itt olvasható az A5 (http://a5.hu/auto/ujabb-hibrid-valtozattal-egeszul-ki-lexus-gs) bemutatója a 300h-ról.
-
a highlander hibrid nagyon kívánatos, de ekkora batár csak hétülésesben érdekelne. túl nagy értékű ahhoz, hogy szürkeimportban be merjek vállalni egyet.
4-5 évesen már nem olyan vészes az áruk az USA-ban, csak sajnos ugyebár erre még rájön az áfa és a vám itthon (illetve ha jól tudom hoztak egy olyan törvényt, hogy az onnan behozott autók motorjainak már teljesítenie kell az EU IV-et talán? :hmmmm: ). Mondjuk a Hibridnél ez nem gond, de aki esetleg mondjuk egy régi Corvette-et ,vagy akár egy Suprát akar behozni, az mit csináljon? :innocent:
-
Nekem a lexus.hu oldalon csak a 2 GS hibrid opció tűnik fel, semmit nem találok a benzinesekről. :hmmmm:
Eddig se voltak túl kapósak a benzines GS-ek itthon (talán 10 eladott autóból ha 1-2 lehetett ilyen), a kisebbik Hibriddel ez az arány talán majd tovább fog csökkenni.
Itt olvasható az A5 (http://a5.hu/auto/ujabb-hibrid-valtozattal-egeszul-ki-lexus-gs) bemutatója a 300h-ról.
GS300h jött, GS250 ment.
Alig volt rá érdeklődés.
-
Akkor elég rövid életű volt szegényke. :no:
De ahogy nézem az Amcsiknál is elég szegényes a választék, a lexus.com oldalon csak a 350-es benzines és a 450h szerepel. Ezek szerint a GS460-as se létezik már, viszlát V8-as... :cry:
-
460 nem is volt az új kasztniban.
-
Egyébként az a baj ezekkel a "Miért nincs ilyen motor/olyan motor, ilyen kasztni/olyan kasztni?" kérdésekkel, hogy az esetek 90%-ban nem azok teszik fel, akik vásárlói potenciával is bírnak. Ellenkező esetben lenne ilyen/olyan kivitel.
-
4-5 évesen már nem olyan vészes az áruk az USA-ban, csak sajnos ugyebár erre még rájön az áfa és a vám itthon (illetve ha jól tudom hoztak egy olyan törvényt, hogy az onnan behozott autók motorjainak már teljesítenie kell az EU IV-et talán? :hmmmm: ). Mondjuk a Hibridnél ez nem gond, de aki esetleg mondjuk egy régi Corvette-et ,vagy akár egy Suprát akar behozni, az mit csináljon? :innocent:
jaja, euro4 alatt NEM lehet autót importálni, egy húsz éves corvette egyáltalán nem helyezhető forgalomba. feltételezem, hogy ez EU-s szintű szabály, ellenkező esetben könnyen meg lehetne kerülni. ezzel pl jól megszívatták Svájcot, ahonnét nem lehet több euro3-as kocsit mondjuk semmilyen irányba kivinni az országból :devil: hacsak nem valami nagyon távoli országba...
-
Egyébként az a baj ezekkel a "Miért nincs ilyen motor/olyan motor, ilyen kasztni/olyan kasztni?" kérdésekkel, hogy az esetek 90%-ban nem azok teszik fel, akik vásárlói potenciával is bírnak. Ellenkező esetben lenne ilyen/olyan kivitel.
Hát az biztos, hogy én személy szerint elég messze vagyok attól, hogy új Lexus vásárló legyek. :innocent:
Illetve gondolom nem is egy ország kedvéért változtatnának bármin is, ehhez mi meg aztán pláne kevesek lennénk (ha jól rémlik összesen 1, max 2 kereskedés van az országban).
Mivel a GS-ről csak az itthoni teszteket és cikkeket olvastam el, így erről nem is tudtam, hogy már nem volt 460-as ebben a generációban. Feltételezem azért az arabok és az oroszok vitték szép számmal, az USA-ról nem is beszélve. De gondolom osztottak-szoroztak, és az alapján döntöttek.
-
Hát az biztos, hogy én személy szerint elég messze vagyok attól, hogy új Lexus vásárló legyek. :innocent:
Illetve gondolom nem is egy ország kedvéért változtatnának bármin is, ehhez mi meg aztán pláne kevesek lennénk (ha jól rémlik összesen 1, max 2 kereskedés van az országban).
Mivel a GS-ről csak az itthoni teszteket és cikkeket olvastam el, így erről nem is tudtam, hogy már nem volt 460-as ebben a generációban. Feltételezem azért az arabok és az oroszok vitték szép számmal, az USA-ról nem is beszélve. De gondolom osztottak-szoroztak, és az alapján döntöttek.
Motorizáltság terén egyértelműnek tűnik a trend, az változó, hogy ki hogyan reagál rá, de legyen szó dízelekről vagy hibridekről, esetleg kis turbósokról, mind a nagy köbcentis benzinesek mozgásterét szűkitik. Meglehet, valóban rétegigénnyé válnak lassan (nálunk biztosan, de minket nem jegyeznek piacként :D). A kasztni kérdés viszont másképp áll, itt bizonyosan van igény a fizetőképes rétegtől is, a német példákból legalábbis ez látszik (touring 5 -ös BMW -k, Avant S Audik, stb). Hiányosak az ismereteim, de a Lexus talán csak az első generációs IS -ben adott ki kombit, ma már ott sincs, családi autónak az RX maradt, de az egy másik kategória. Persze a Toyota palettán, így a gyártó teljes palettáján megvannak az alternatívák, meglehet, pont ez a cél.
Hozzáteszem, én is könnyen beszélek, én sem érzem, hogy közel állnék az első új Lexus vásárlási élményemhez :D :innocent:
-
Kombi autót érdemben Európában lehet eladni, itt viszont nem túl erős a Lexus. Az éves eladása 50-55 ezer darab, míg az USA-ban, havi 20-21 ezer fogy. Azért van különbség. (Toyotából amúgy 170-180 ezret adnak el, HAVONTA.)
Egész egyszerűen nem éri meg a fejlesztés, a plusz alkatrészek legyártása, a plusz hivatalos papírok intézése, marketing, stb.
Még egy családi autónak egyébként jön az NX, jövő nyár végétől.
-
hát, családi autó szerintem legyen ötajtós. limuzin, kombi vagy suv, mindegy. nagy hasznát láttuk a hét ülésnek is, amíg volt. szerintem ezért nagy dobás a prius+, nagyon kedvemre való...a 160-as végsebesség is épp elég, pláne, hogy azt nyilván képes tartani folyamatosan mert nem fizikai, hanem elektronikus végsebesség...
-
Kombi autót érdemben Európában lehet eladni, itt viszont nem túl erős a Lexus. Az éves eladása 50-55 ezer darab, míg az USA-ban, havi 20-21 ezer fogy. Azért van különbség. (Toyotából amúgy 170-180 ezret adnak el, HAVONTA.)
Egész egyszerűen nem éri meg a fejlesztés, a plusz alkatrészek legyártása, a plusz hivatalos papírok intézése, marketing, stb.
Még egy családi autónak egyébként jön az NX, jövő nyár végétől.
Azt tudtam, hogy Amerika az elsődleges piac, de ezt az arányt nem ismertem. Három hónap alatt letudják az európai kvótát :eek: Így még jobban érthető, hogy miért nem dízel-kombikkal van tele a kínálatuk, de az átlag európai ettől még fanyalogni fog.
hát, családi autó szerintem legyen ötajtós. limuzin, kombi vagy suv, mindegy. nagy hasznát láttuk a hét ülésnek is, amíg volt. szerintem ezért nagy dobás a prius+, nagyon kedvemre való...a 160-as végsebesség is épp elég, pláne, hogy azt nyilván képes tartani folyamatosan mert nem fizikai, hanem elektronikus végsebesség...
A Lexus aligha ezt a szegmenst célozta meg, bár az RX kifejezetten jól muzsikál(hat) családi autóként. Persze ahol hét ülésre van szükség, ott már ez sem elég, másfelé kell nézelődni.
-
Mennyi km lehet ebben (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata-7381704), ha ilyen gané állapotban vannak az ülések, lábtér és a kartámasz? :eek: :hmmmm:
(http://kepfeltoltes.hu/131211/gs300_gane_belter_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Erre (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_430_plus_automata_mark_levinson-7446006) pedig miért kell vámot fizetni, ha Szlovák rendszám van rajta, és maga a GS is EU-s kivitel? :hmmmm:
Amúgy gusztusos kis 430-as. :wub:
-
Ha nem vigyáznak a bőrre, akkor akár kevés km-rel is lehet gané az állapota, de ha vigyáztak rá és úgy ilyen, akkor sztem cirka félmilla...
-
Erre (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_430_plus_automata_mark_levinson-7446006) pedig miért kell vámot fizetni, ha Szlovák rendszám van rajta, és maga a GS is EU-s kivitel? :hmmmm:
Amúgy gusztusos kis 430-as. :wub:
Pl. mert orosz export...
-
Erre (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_430_plus_automata_mark_levinson-7446006) pedig miért kell vámot fizetni, ha Szlovák rendszám van rajta, és maga a GS is EU-s kivitel? :hmmmm:
Amúgy gusztusos kis 430-as. :wub:
nem kell rá vámot fizetni, el van írva
-
Megnéztem egy netes regadó kalkulátort, feltételezem már EU III-as motor volt benne, akkor az évjárat alapján 522e Ft lenne, míg EU II-es motorra 696e Ft-t hoz.
A mo-i forgalmobahelyezés árába a vám már valóban nem férne bele.
-
Ha nem vigyáznak a bőrre, akkor akár kevés km-rel is lehet gané az állapota, de ha vigyáztak rá és úgy ilyen, akkor sztem cirka félmilla...
14,5 éves az autó, tudjuk, hogy a bézs is sokkal több törődést igényel - de nem hinném, hogy ha a tulaj kezdte érzékelni, hogy szineződik a bőr, ne tett volna egy kísérletet rá, hogy eltűntesse. Vagy ha lusta ember, akkor elvihette volna kozmetikába.
Bár szegény autónak szerintem volt már 4-5 tulajdonosa az évek alatt. :hmmmm:
-
Mennyi km lehet ebben (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata-7381704), ha ilyen gané állapotban vannak az ülések, lábtér és a kartámasz? :eek: :hmmmm:
A könyöklő az enyémben is hasonló volt 200eKm-nél. Végig úgy maradt amíg nálam volt (nem romlott az állapota).
Az én vezető ülésem se volt sokkal szebb (bár lehet, hogy itt a fotón nem jön át a valós állapot és lehet, hogy ez ganébb), viszont az utas az szinte érintetlennek tűnt (nem úgy mint ezen a példányon), hátsó ülések úgy szintén. A vezető ülés általában gyorsabban fárad, mert az van leginkább használva.
A lábteret egy ügyes kárpíttisztító gyorsan kitakarítja.
-
Egy 1000 lóerős GS300-as, ami Suprákat, Mustangokat és Corvette-et eszik reggelire. :devil:
-
GS ekbe szerelték gyárilag is a 2jzgte-t, csak ebbe picit még belenyúltak... :devil: :D
-
-
Fura a csak 180 km/h-ig kalibrált km-óra benne, még egy Swiftben is ott virít a 200 :eek: :D
Persze tudom ez Japán belpiacos kivitel, abból még egy Nissan Skyline is 180-ig van csak kalibrálva. ;)
-
Fura a csak 180 km/h-ig kalibrált km-óra benne, még egy Swiftben is ott virít a 200 :eek: :D
Persze tudom ez Japán belpiacos kivitel, abból még egy Nissan Skyline is 180-ig van csak kalibrálva. ;)
mert gyárilag ott tilt. Egyetlen japán belpiacos autó sem megy gyárilag ennél gyorsabban.
-
Ez rendben is van, de egy sportautóban elég lehangoló lehet a 180-as skálázás - illetve költséghatékonyság szempontjából sem éppen okos húzás többféle műszeregységgel gyártani egy autót (ezért volt az 1.6-os Passatban is 260-ig skálázva a műszer [rohog] ).
-
és 280le-nél nem lehet erősebb belpiacon.
-
Ezzel mi nem kóser? :hmmmm: (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata-7560497)
-
Ezzel mi nem kóser? :hmmmm: (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_automata-7560497)
319ezer van benne.
-
hajtották, ahogy kell...
-
319ezer van benne.
Plusz egy évre van a lélektani tizestől... Sajnos a magyar átlagvásárló többnyire sírva menekül, ha ezt a kombót látja :hmmmm:
hajtották, ahogy kell...
Évi ~35 ezer km, nem különösebben kiugró.
Minden tiszteletem a tulajdonosé, hogy a honi piacon bevállalta a valós futásteljesítményt, remélem lesz olyan, aki ezt értékeli. :yes:
-
az éves magyar átlag kb triplája. nyugodtan nevezhetjük soknak :hug: vajon mennyi van még a motorban? :hmmmm:
-
Lehet nekem azért nem tűnik soknak, mert majdnem ennyit megyek napi ingázás címen.
Ha nincs nagyobb gond (törés vagy motor), a kopók cseréje után szerintem még sokat elmehet egy ilyen autó. 300ezer nem extrém futásteljesítmény kevésbé minőségi autóktól sem. Meglepődnék, ha további 300 -on belül a motorhoz kellene nyúlni. Az automata váltó más kérdés... :hmmmm:
-
Én vele (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levinson_automata_facelift_navi_bor_teto_ml_hifi-7409040) szemeztem még sokat, de itt is lehet valami difi. Korához képest jó árban van, korábban olcsóbban is hirdették (akkor talán még tulaj, szerintem most már kereskedő). Az furcsa, hogy érvényes magyar okmányokkal hirdetik, de nincs rajta regisztrációs címke. Kíváncsi lennék, hol van a kutya lényege elesve...
-
Mondjuk a km órája 93562-t mutat, ki tudja, mi van előtte...
-
Sziasztok!
GS 450h után érdeklődnék. Mire kell odafigyelni a vételnél? Mekkora szerviz igénye van?
Nektek mennyire jön ki a fogyasztás a sebességhatárokat betartva, de inkább elővárosi, városi közlekedésben?
Előre is köszi. Szép napot.
-
Sziasztok!
GS 450h után érdeklődnék. Mire kell odafigyelni a vételnél? Mekkora szerviz igénye van?
Nektek mennyire jön ki a fogyasztás a sebességhatárokat betartva, de inkább elővárosi, városi közlekedésben?
Előre is köszi. Szép napot.
Szia Szababo :-)
Szintén zenész? Cseréled a Priust vagy mellé? Mióta megszületett a gyerekem az asszony lenyúlta az autóm :-)
Mivel mi költözünk Pesten kívülre el fog kélni a két autó, és természetesen gs hibridre gondoltam.
Úgyhogy én is kérdezném ezeket :-)
Tapasztalat, fogyasztás, hibák, szervíz költség, esetleg casco mennyi?
Köszi :-)
-
Sziasztok!
Itt talán többen tudnak érdemben hozzászólni! ;)
http://magyarlexusklub.hu/forum/index.php?PHPSESSID=qibn52pf3jt7epe3n8q2p6gp02& (http://magyarlexusklub.hu/forum/index.php?PHPSESSID=qibn52pf3jt7epe3n8q2p6gp02&)
-
Egyben mindkét hely azonos, se itt se ott nincsen aktív GS450h-s fórumozó ;)
-
De ott akkor is több a márkatárs, még ha épp más tipussal rendelkeznek is ;)
-
Szia Szababo :-)
Szintén zenész? Cseréled a Priust vagy mellé? Mióta megszületett a gyerekem az asszony lenyúlta az autóm :-)
Mivel mi költözünk Pesten kívülre el fog kélni a két autó, és természetesen gs hibridre gondoltam.
Úgyhogy én is kérdezném ezeket :-)
Tapasztalat, fogyasztás, hibák, szervíz költség, esetleg casco mennyi?
Köszi :-)
Szia NoName!
A Prius nagyon bevált, még maradni fog sokáig. Nálunk is az asszony einstandolta a Priust, a Nissanom meg kezd kiöregedni (15 éves lesz), ami abban nyilvánul meg, hogy már nem mosom le minden héten.
Eljött az idő a váltásra. Nézegettem a német dízeleket, de 6 henger alatt nem hatottak meg kulturáltságban, viszont a hibridekben jobb bízok.
Nézegettem a Camryt, igazából az is tetszett, de elég bizonytalan előéletűek, így maradt a Lexus RX és a GS, fogyasztásilag ugyan ott vannak, az RX sokkal praktikusabb, főleg a magyar utakhoz, de azért mégis a GS áll hozzám közelebb. Ki is próbáltam, azóta valahogy beleégett a retinámba. :)
Mikor tervezed a vételt?
A többieknek is köszönöm az infót.
Sajnos sok felhasználó vélemény nem igen van, talán a nepitelet.hu és a spritmonitor.hu, ahol megosztanak páran infót a fogyasztásról a fenntartásról.
-
Úgy látom, másnak is tetszik a 450h.
Mivel a Hilux teljesítménye a hosszú utakon kissé harmatos, meg néha jó lenne egy-egy üzleti megbeszélésre a partnerhez illő géppel megjelenni, erősen el kezdtem nézegetni az első szériás 450h-k kínálatát.
-
Úgy látom, másnak is tetszik a 450h.
Mivel a Hilux teljesítménye a hosszú utakon kissé harmatos, meg néha jó lenne egy-egy üzleti megbeszélésre a partnerhez illő géppel megjelenni, erősen el kezdtem nézegetni az első szériás 450h-k kínálatát.
Fúúúú, nekem nagyon bejön, mióta kipróbáltam. Nagyon bárány bőrbe bújtatott farkas, nehezemre esett belőle kiszállni. Azóta próbáltam hígítani az emléki hagyományaimat egy pár jobb kategóriás dízellel, de csak erősödött a vágy. :D
-
én félek a gs hibridektől mióta találkoztam olyannal amiben converter hiba fordult elö, és ahogy hallottam több kocsiban is volt ilyen hiba, javítás költsége pedig több mint 1 millió.
-
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-7412780 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-7412780)
Gyönyörű ez az autó... Instant Get és birtoklási vágy beindult... :wub: :wub: :wub:
-
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-7412780 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-7412780)
Gyönyörű ez az autó... Instant Get és birtoklási vágy beindult... :wub: :wub: :wub:
Korábban néztem én is a hirdetést. 2:04-nél úgy tűnik, mintha (utólagos :?:) hegesztési varratt lenne a kasztnin... legalábbis, nem emlékszem, hogy az enyémben lett volna ilyesmi. Élőben érdemes ellenőrízni. Ettől függetlenül is az ára egy picit "magas". :D Szóval... annyira nem Instant Get :nonono:
-
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-7412780 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata-7412780)
Gyönyörű ez az autó... Instant Get és birtoklási vágy beindult... :wub: :wub: :wub:
magas. :lol: az ára is.
-
így néz ki GS-en az LS nagy fék: ;)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/140623/IMG_1634_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/140623/IMG_1634_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)
-
Ez V8 vagy V6 ?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_400_ujszeru_all-8164814 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_400_ujszeru_all-8164814)
-
V8-as, az LS400-asból származott a motorja. Amcsi kivitel, nincs rajta fényszóró-mosó, és ott a prizma az első lökős oldalán.
A hátsó szárny (ami az Eu-s kiviteleken ritka, mint a fehér holló) sokat dob rajta :wub:
-
az nem prizma amúgy. szárny plusz navis, elég fullos, de kétlem a futását, enyémben már 300e van és még mindig szép relativ a bőr, ebben valahogy hihetetlen a 100e.
-
az a baj, bele estem a vé nyócba, de a jappánosba
-
én sem tudom megunni, pedig minden nap azzal járok. ;)
-
Most nézem, hogy ez a GS400 6 alatt futja a 100-as sprintet. Szép :)
http://www.zeroto60times.com/Lexus-0-60-mph-Times.html
-
Csak hogy kötözködjek, a 60 mph az csak 96 km/h. :devil: :D
-
nem tudom hogy mérték, de nekem sose ment ennyi idő alatt, inkább 7-7.5 az igazság, negyed mérföld, nekem 16 körül volt.
1/8 mérföldes mért adataim találtam meg: 9,658 sec / 121,21 km/h
-
Sziasztok,
Szeretnek venni egy GS 300-at es lecserelni a jo kis Avensisemet. Igazabol semmi okom ra csak jo lenne valami meg kenyelmesebb auto. Ezert jutottam a GS300-hoz :)
Talaltam is egyet (+ info hogy Svajcban elek es itt nezegetem oket) 1998 januari, 74e (!) km-el, 75e-es szerviz elvegeztve, oreg bacsikatol, masodik autokent hasznalt.
Erdemes szerintetek ilyen korul Lexust venni? Az Ave-m is ugyanilyen korul de azert kezd oregedni, lassan kell ezt-azt cserleni (pl. kipufogo). Szerintetek nem lesz ugyanez a gond a Lexusal? Mire kell odafigyelni?
Elore is koszonom a valaszotokat :)
-
egy kis szórakozás, mert Lexus nem csak kényelemre jó :devil:
gyári GS300 füstölés, mielőtt megfosztottuk a szívétől :)
itt meg enyémmel (GS400) körforgalom, sperr nélkül :)
-
miért vágtátok csonkára?
-
Jól szól a V8! :clap:
-
miért vágtátok csonkára?
ettől nem igen lesz baja, hogy gumit füstöl. motor azért kellet belöle, mert vagy driftautóba kerül, vagy csak simán eladásra.
-
jah,a többi vas meg ment gyűjtőbe?
-
dehogy, a kaszni nekem kellet, van kettő kasznim pluszban. ;)
(http://kep.psharing.com/823581.jpg)
-
találtam pár régi képet: :)
(http://kep.psharing.com/823582.jpg)
(http://kep.psharing.com/823583.jpg)
(http://kep.psharing.com/823584.jpg)
(http://kep.psharing.com/823585.jpg)
-
Sziasztok,
Szeretnek venni egy GS 300-at es lecserelni a jo kis Avensisemet. Igazabol semmi okom ra csak jo lenne valami meg kenyelmesebb auto. Ezert jutottam a GS300-hoz :)
Talaltam is egyet (+ info hogy Svajcban elek es itt nezegetem oket) 1998 januari, 74e (!) km-el, 75e-es szerviz elvegeztve, oreg bacsikatol, masodik autokent hasznalt.
Erdemes szerintetek ilyen korul Lexust venni? Az Ave-m is ugyanilyen korul de azert kezd oregedni, lassan kell ezt-azt cserleni (pl. kipufogo). Szerintetek nem lesz ugyanez a gond a Lexusal? Mire kell odafigyelni?
Elore is koszonom a valaszotokat :)
Szia Qizmo,
Egy Lexus eseten magasabb fenntartasi koltseggel kell szamolnod. Mindig dragabbak az uj alkatreszek es bontottat is nehezebben talalsz, foleg az altalad valasztott tipusnal. Akkoriban meg kevesebb Lexus maszkalt EU-ban.
Fogyasztasban is tobbre kell szamitanod, nagyobb motor.
A km-ben en ketelkednek, meg Svajcban is. Kerdes mi volt a bacsi fő autoja. Ha egy soforos LS akkor elhiszem.
Osszesegeben: ha tenyleg jo peldany, akkor nem fogsz csalodni. Kenyelmes, megbizhato auto. De csak akkor vedd, ha esetleges meghibasodas eseten nem a kenyerpenzbol kell elvenned.
-
egy kis szórakozás, mert Lexus nem csak kényelemre jó :devil:
itt meg enyémmel (GS400) körforgalom, sperr nélkül :)
Jaj, de kéne bele a sperr! :wub: :clap: Ugyanezt megcsinálnád vele közel alapjáraton... :lol:
-
igen rohadtul kéne, gondoltam lehegesztem, van még két difim. :yes: amúgy szárazon is el lehet simán rakni, persze amíg le nem diferál.
-
Istenkirálycsászár autó lesz ez!!!!!
http://youtu.be/Bnz2Zd9rnb0 (http://youtu.be/Bnz2Zd9rnb0)
:wub: :wub: :wub:
-
Istenkirálycsászár autó lesz ez!!!!!
http://youtu.be/Bnz2Zd9rnb0 (http://youtu.be/Bnz2Zd9rnb0)
:wub: :wub: :wub:
Huuu... hideg is kirázott! :wub:
-
Nagyon komoly!!! Kellett már egy ilyen sedan! Cool!
-
Urak! Szép, jó vétel!
http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/sonstige/lexus-gs-300-automatic/w/an754961118/
-
Minden, ami tudni lehet a GS-F-ről...
-
Tisztelt Fórumtagok !
Ismeri valaki az alábbi autót ?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levinson_precrash_automata-8050886
Köszönöm !
-
Ezt nem, de az IS-em eladó lehet a nyár folyamán.... nem tudom az méretben tetszik e . :)
-
Tisztelt Fórumtagok !
Ismeri valaki az alábbi autót ?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_450h_mark_levinson_precrash_automata-8050886
Köszönöm !
Konkrétan ezt a darabot kérdezed vagy a típust?
-
Konkrétan ezt a darabot kérdezed vagy a típust?
A típust már többször próbáltam , a konkrét autó lett volna a kérdés , de már nem aktuális , el lett vetve a konkrét autó megvétele....
-
Ezt nem, de az IS-em eladó lehet a nyár folyamán.... nem tudom az méretben tetszik e . :)
Majd ha fent lesz a HAHU-n szólj és megnézem a paramétereit ::)
-
Majd ha fent lesz a HAHU-n szólj és megnézem a paramétereit ::)
Nem biztos, hogy fent lesz, szeretném ha toyotás- lexusos körben kelne ... és legalább úgy viselnék gondját mint Én! :)
IS-es topkikban leirtam a fő tudnivalókat. ;)
-
Nem biztos, hogy fent lesz, szeretném ha toyotás- lexusos körben kelne ... és legalább úgy viselnék gondját mint Én! :)
IS-es topkikban leirtam a fő tudnivalókat. ;)
Köszönöm , megtaláltam !
-
Közepesnél jobban beindult a nyáltermelésem :wub: (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=209153296&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=SUNROOF&sortOption.sortOrder=ASCENDING&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=15200&makeModelVariant1.modelId=18&pageNumber=2#)
-
Sziasztok. Ezen kezdtem el gondolkodni. Valami tanácsot tudtok adni mire érdemes figyelni, vagy esetleg vki ismeri a kocsit ? Köszönöm szépen. http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_mark_levinson_2_automata_facelift._3.142.000_plusz_afa-9093827
-
Sziasztok. Valakinek 450h, hibrid tapasztalat? Gondolkodom egy ilyenben és érdekelnének a tapasztalatok.
-
Sziasztok ! A segítségeteket kérném hátha tudtok segiteni ami jó lenne :-)(gs 300 2.gen vvti) autommal az a probléma hogy hirtelen gázadásnál durrog illetve terhelés alatt ingadozik (értem ez alatt ha rákapcsolom a klimát vagy bmilyen fogyasztót vagy ha D-ben van a váltó és állók a lámpánál) az alapjárat. Amiket kicseréltem ennek okán: 2 katalysator , gyertyák gyarira,gyujtas kabel,lamda szonda az egyik rossz is volt, fojto szelephaz tisztitas is volt mar . Baromira tanacstalan vagyok mar. illetve az hogy a szerelők sakkoznak hogy mi lehet a hiba az kicsit koltseges hasra utes szeruen cserelni mindent. mai nap volt az autón lambda szonda csere+ Gepre fel lett téve hibakód mentes. (vezérlés is cserélve lett már rajta tehát ez sem lehet a probléma vele) valakinek vmi hasznos tipp ha esetleg valaki járt már így ossz meg velem a tapasztalatát. köszi
-
Sziasztok ! A segítségeteket kérném hátha tudtok segiteni ami jó lenne :-)(gs 300 2.gen vvti) autommal az a probléma hogy hirtelen gázadásnál durrog illetve terhelés alatt ingadozik (értem ez alatt ha rákapcsolom a klimát vagy bmilyen fogyasztót vagy ha D-ben van a váltó és állók a lámpánál) az alapjárat. Amiket kicseréltem ennek okán: 2 katalysator , gyertyák gyarira,gyujtas kabel,lamda szonda az egyik rossz is volt, fojto szelephaz tisztitas is volt mar . Baromira tanacstalan vagyok mar. illetve az hogy a szerelők sakkoznak hogy mi lehet a hiba az kicsit koltseges hasra utes szeruen cserelni mindent. mai nap volt az autón lambda szonda csere+ Gepre fel lett téve hibakód mentes. (vezérlés is cserélve lett már rajta tehát ez sem lehet a probléma vele) valakinek vmi hasznos tipp ha esetleg valaki járt már így ossz meg velem a tapasztalatát. köszi
Ricsinel voltal vele?
-
Nem . Nem tudom ki az :-(
-
Nem . Nem tudom ki az :-(
Ment PÜ
-
3. generációs 450h mennyit fogyaszt autópálya tempomat 130-nál ?
-
sziasztok,
2. gen, facelift előtti GS300-nál milyen különbségek vannak az amerikai modelleknél? a km óra gondolom dupla számlapos. mi a helyzet a fányszórókkal? azokat kell cserélni, vagy ugyanazt az európai szórásképet használja az ameriaki is? vagy esetleg állítható? hátsó lámpákban gondolom máshogy vannak a féklámpák? ez átköthető, vagy cserélni kell az egész lámpatestet? a szélességjelző gondolom kiköthető vagy átköthető indexként?
-
Összehasonlítás (GS450h) (http://totalcar.hu/tesztek/2016/09/12/bmw_5-os_jaguar_xf_lexus_gs_volvo_s90/)
-
sziasztok
ujj vagyok még)) szemezgetek egy 450h-val, mik a tapasztalatok ezzel a tipissal? a hybrid aksi hogy bírja? milyen a fogyasztás? mik a szervíz tapasztalatok))?
-
sziasztok
ujj vagyok még)) szemezgetek egy 450h-val, mik a tapasztalatok ezzel a tipissal? a hybrid aksi hogy bírja? milyen a fogyasztás? mik a szervíz tapasztalatok))?
Hali!
Itt többen tudnak segíteni.
http://magyarlexusklub.hu/forum/index.php (http://magyarlexusklub.hu/forum/index.php) ;)
-
sziasztok
ujj vagyok még)) szemezgetek egy 450h-val, mik a tapasztalatok ezzel a tipissal? a hybrid aksi hogy bírja? milyen a fogyasztás? mik a szervíz tapasztalatok))?
melyik ujj?
-
köszönöm, ennyi információ sok is)))) most már jól fogok dönteni)))
-
köszönöm, átböngészem hogy mit írnak az autórol)))
-
Újra a neten a GS400-as.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_400_v8_brutal_hang-10812286
Sajnos Kroly (ha jól rémlik az övé volt még anno) már elég régen nem járt az oldalon, azért kíváncsi lennék mennyi is lehet valójában az autóban. :hmmmm:
-
Harmadik generációs, ráncfellvarrt GS450h-t szabad? Van olyan megbízható mint egy P3?
-
A Lexus felhasználók a prémium kategóriában nagy teljesítményt várnak el. Nehéz megtalálni az összhangot a teljesítmény és a megbízhatóság között, úgy, hogy az erő egyrésze az akkuból származik. Nagyobb teljesítményt azonos biztonsági tartalékkal csak nagyobb akkupakkból lehet kivenni, ez azonban + súly ami csökkenti a teljesítményt és változtatja a súlyelosztást ... . A korábbi generációban ezért voltak akku problémák amiket állítólag orvosolták.
A Prius és a GS nem egy kategória, fenntartása és üzemeltetése is jóval drágább. A nagyobb teljesítmény nagyobb igénybevétellel jár, így természetes, hogy vmi előbb használódik el.
-
A Lexus felhasználók a prémium kategóriában nagy teljesítményt várnak el. Nehéz megtalálni az összhangot a teljesítmény és a megbízhatóság között, úgy, hogy az erő egyrésze az akkuból származik. Nagyobb teljesítményt azonos biztonsági tartalékkal csak nagyobb akkupakkból lehet kivenni, ez azonban + súly ami csökkenti a teljesítményt és változtatja a súlyelosztást ... . A korábbi generációban ezért voltak akku problémák amiket állítólag orvosolták.
A Prius és a GS nem egy kategória, fenntartása és üzemeltetése is jóval drágább. A nagyobb teljesítmény nagyobb igénybevétellel jár, így természetes, hogy vmi előbb használódik el.
Köszi!
Másnak esetleg gyakorlati tapasztalata?
-
Köszi!
Másnak esetleg gyakorlati tapasztalata?
Szia,
kb 1,5 éve használok egy 2008-as GS450h-t (első ráncfelvarrott). Konkrét hiba nem volt, zörgött vmi a kormányoszlopban, de megcsinálták (sztem nem való ennyire rossz utakra, mint amik itthon vannak, mert itt-ott elkezd zörögni). Volt még hátsó lengéscsillapító csere, de 170ekm-es autónál bőven ok. Más semmi, csak kötelező szerviz. Anno méh cserélték gariban a hibrid akksikat.
Nálam semmi baja, jól fogyaszt (8,5, főleg város, előváros).
Prius 3-at vezettem, én sem hasonlítanám össze, de sztem Magyarországra Prius 3 jobb, én sajnálom a GS-t h ennyire gyatra utakon kell járnia :)
-
Szia,
kb 1,5 éve használok egy 2008-as GS450h-t (első ráncfelvarrott). Konkrét hiba nem volt, zörgött vmi a kormányoszlopban, de megcsinálták (sztem nem való ennyire rossz utakra, mint amik itthon vannak, mert itt-ott elkezd zörögni). Volt még hátsó lengéscsillapító csere, de 170ekm-es autónál bőven ok. Más semmi, csak kötelező szerviz. Anno méh cserélték gariban a hibrid akksikat.
Nálam semmi baja, jól fogyaszt (8,5, főleg város, előváros).
Prius 3-at vezettem, én sem hasonlítanám össze, de sztem Magyarországra Prius 3 jobb, én sajnálom a GS-t h ennyire gyatra utakon kell járnia :)
Köszi!
Kormánymű zörgés Toyota/Lexus betegség. :)
Érdekes a 170e km-nél hátsó teló csere. P3-amban is 170 van és semmi baja a hátsó telóinak. És nem is nagyon hallottam iylen vagy kicsit magasabb futásteljesítmény mellett a cseréjüket.
-
tudom, rxeken is ez van nálunk... :)
Én anno 150ekm-mel vettem, végig szervizelt előélet, de sztem vissza van az tekerve... meg görög az autó, és az utak ott sem a legjobbak. Volt koppanó hang nagyobb úthibákon, azt mondták lengéscsillapító, és cseréltettem. Most lesz majd nagyszerviz meg vmi furcsa hangja van a hátsó jobb féknek, sztem ott a lengéscsillapító-cserénél adódhatott vmi probléma, majd kiderül :)
-
https://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata_a_legjobb_aron_benzin-gaz-12245356
Eljutottunk oda, hogy Csontiék egy tényleg fullos ráncfelvarrt Gen II. GS300-ast árulnak. 1,29M Ft-ért az állítólagos 296e km-en felül vajon mi baja lehet? :hmmmm:
-
https://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/gs/lexus_gs_300_executive_automata_a_legjobb_aron_benzin-gaz-12245356
Eljutottunk oda, hogy Csontiék egy tényleg fullos ráncfelvarrt Gen II. GS300-ast árulnak. 1,29M Ft-ért az állítólagos 296e km-en felül vajon mi baja lehet? :hmmmm:
a multkori d4d toyotás cikk után ez a csonti számomra meghalt...
-
No igen, az nem volt éppen tisztességes hozzáállás a részükről... :hmmmm:
Mondjuk egy dízel esetében eleve nagyobb a rizikó használt autó esetén, de azért itt is előfordulhat Aut váltó-probléma meg egyéb finomságok...
Persze nem szabadna így látatlanban ítélkezni, de elvégre Mo-n vagyunk és egy nepper(telep)ről beszélünk... :szemez: :hmmmm:
-
Összehasonlító teszten a GS F (https://www.vezess.hu/auto-magazin-blog/2017/12/26/bmw_lexus_porsche_audi_osszehasonlitas/).
A cikk pedig őt hozta ki győztesen a BMW M550i és az Audi S6-ossal szemben. :eek:
-
Tetszett, ahogy írt az autókról.
És a Lexus azért nyert, mert a motorja nagy lökettérfogatú, szívó, klasszikus izomgép, ami nagyobb élvezetet ad, mint a túltöltött társai. Ez a teszt a vezetési élményt kereste, nem a legjobb autót. Mondjuk, én sem sokat gondolkoznék azon, hogy a Lexust válasszam-e. Naná!
-
Közben magyar rendszámos GS F tesztautó (https://totalcar.hu/tesztek/2017/12/25/lexus_gsf/) is van már belőle.
-
Nagyon nem pörög ez a topic, de ezt a videót látva erősen - újra - kívánatos lett a GS II. generációja. Persze az LS430-as marad mindig az etalon... :wub: ;)