Toyota Klub Magyarország Egyesület - Fórum

Típusok - TOYOTA => Avensis => A témát indította: Beken - 2008.06.03 23:34:33

Cím: Avensis III.
Írta: Beken - 2008.06.03 23:34:33
Remélem nem baj, hogy már ilyen hamar megnyitottam ezt a topicot!
Ki mit tud 3. generációról?
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.06.04 00:50:45
Talán október-november környékén láthatja majd először a nagyközönség, a tesztelések már zajlanak.
Lehetett látni elmaszkírozott képeket róla, meg videó is van a neten.
Állítólag Hibrid verzió is lesz belőle, na ezt már nagyon várom.  ;)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2008.06.04 07:26:09
Állítólag Hibrid verzió is lesz belőle, na ezt már nagyon várom.  ;)
Az nagy durranás lenne, de attól tartok, hogy arra várhatunk  ::)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2008.06.04 08:33:02
Állítólag Hibrid verzió is lesz belőle, na ezt már nagyon várom.  ;)
Az nagy durranás lenne, de attól tartok, hogy arra várhatunk  ::)

Én is hallottam, hogy lehet hibrid is lesz! Amúgy a hét végén Angliában bemutatták állítólag a Toyota kereskedőknek. És még sok más csemegét.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.06.04 10:12:00
Ahogy a Toyota jelezte globális terveit, valamikor 2015-2020 környékére mindegyik modelljükből szándékoznak majd egy Hibrid változatot is kínálni.
Remélem az Avensis-változatra nem kell majd annyit várni... Sajnos arra tippelek, hogy a jövőre induló forgalmazással még nem fog létezni ez az opció.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.06.04 10:19:44
A közeljövőben (1-2 év) több hibrid változat is megjelenik majd. Az Avensist is emlegette a sajtó, de erről nincs biztos infóm. A hét végén valóban volt egy bemutató Angliában....
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.06.04 10:21:27
De ha mégis, akkor sem nálunk fogják kezdeni - lásd pl. a Twingo II csak most jött be Magyarországra...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.06.04 10:25:59
A hét végén valóban volt egy bemutató Angliában....

Esetleg erről a bemutatóról nincsenek belső infók-anyagok, esetleg fényképek?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.06.04 10:30:15
De ha mégis, akkor sem nálunk fogják kezdeni - lásd pl. a Twingo II csak most jött be Magyarországra...

Ha valaki nagyon vágyik egy autóra, azt megveheti külföldön is. Lehet még jobban is jön ki anyagilag.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.06.04 12:47:59
A hét végén valóban volt egy bemutató Angliában....

Esetleg erről a bemutatóról nincsenek belső infók-anyagok, esetleg fényképek?

Tilos volt fotózni. A belső infó, meg belső infó.
Hihi....
max. 4 sam bitvín....
(nagy csodák nincsenek)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2008.06.04 12:58:12
A hét végén valóban volt egy bemutató Angliában....

Esetleg erről a bemutatóról nincsenek belső infók-anyagok, esetleg fényképek?

Tilos volt fotózni. A belső infó, meg belső infó.
Hihi....
max. 4 sam bitvín....
(nagy csodák nincsenek)

A belső infó az belső infó! Mindent a maga idejében!
Amúgy szép lesz az AveIII?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.06.04 13:29:05
Látni én se láttam. Akik látták tőlünk, azt mondták, hogy nagyon rendben van.
 :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.06.04 20:50:54
Ha olyan lesz, mint az aktuális Camry és Corolla, akkor szvsz nagyon szép lesz. Márpedig a kémfotók alapján olyan.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.06.05 00:20:57
Ez nem néz ki olyan rosszul
(http://img.worldcarfans.com/US/2008/2/26/9080226.019/9080226.019.1L.jpg)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.06.05 00:32:17
De nem ám, wazzzzzzz  :yes: :rockon: :clap:

--------------------

Misi! Liftback tényleg ad acta?
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.06.05 00:58:25
Állítólag nem lesz, akinek a Sedan nem elég annak ott lesz a Wagon.

Viszont most olvastam egy külföldi fórumon, hogy lehetséges egy 2.5 V6-os benzines megjelenése is. Tudom, hogy nem ez lenne a legnépszerűbb motor, de személy szerint én mindig is hiányoltam az Avensisből egy 6 hengeres motort. Szinte az összes konkurens kínál/kínált már ilyet.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.06.05 00:59:50
Ezt a képet is mint új Avensis találtam. Ez sem olyan rossz.  :tt1:
(http://i41.photobucket.com/albums/e282/indalo75/2010_Toyota_Avensis_9w.jpg)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.06.05 01:01:48
Állítólag nem lesz, akinek a Sedan nem elég annak ott lesz a Wagon.

Viszont most olvastam egy külföldi fórumon, hogy lehetséges egy 2.5 V6-os benzines megjelenése is. Tudom, hogy nem ez lenne a legnépszerűbb motor, de személy szerint én mindig is hiányoltam az Avensisből egy 6 hengeres motort. Szinte az összes konkurens kínál/kínált már ilyet.

Melyik az az "összes"? Mazdának nincs, Hondának nincs, Nissannak nincs. Középkategóriás Toyotában eddig sosem volt hathengeres motor... Persze ne érts félre, én sem bánnám, ha lenne. Az jót tesz a presztízsnek :cool2:

Viszont a liftback elhagyása szomorú :no:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.06.05 01:04:29
Ezt a képet is mint új Avensis találtam. Ez sem olyan rossz.  :tt1:

Hááááát ::) ... A másik szebb. Ennek túl proccos a hűtőrácsa, és közben az egész orr-rész összességében kevésbé markáns, mint a másikon. Inkább az USA piacra tudnék elképzelni egy ilyen designt.

Csak egyvalami néz ki jobban ezen, mint a másikon: a kilincsek.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.06.05 01:08:38
Hááááát ::) ... A másik szebb. Ennek túl proccos a hűtőrácsa, és közben az egész orr-rész összességében kevésbé markáns, mint a másikon. Inkább az USA piacra tudnék elképzelni egy ilyen designt.

Csak egyvalami néz ki jobban ezen, mint a másikon: a kilincsek.

Én is inkább mint az amerikai piacon kínált Avalon utódját látom benne, az eddigi "kémfotók" alapján nem ilyen volt a tesztelt Avensisek eleje.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.06.05 01:13:47
Melyik az az "összes"? Mazdának nincs, Hondának nincs, Nissannak nincs. Középkategóriás Toyotában eddig sosem volt hathengeres motor... Persze ne érts félre, én sem bánnám, ha lenne. Az jót tesz a presztízsnek :cool2:

Igaz már nincs, de a régebbi 626-os Mazdákból létezett 2.5 V6-os, ahogy a Xedos6-ból is. Hondának szintén volt az Accordban, tudom csak az amerikai piacon.
Opel Vectra, Ford Mondeo, VW Passat, ezekből létezik/létezett V6-os változat.
Audi A4, C-Merci és a 3-as Bimmerből szintén van/volt V vagy sor6, tudom ezek már prémium kategóriák.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.06.05 01:15:25
Innen pofás
(http://img0.tar.hu/xtrem/img/34934229.jpg)
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.06.05 01:17:21
Innen viszont már nem. Nagyon remélem ez csak photoshop és nem ez lesz a végleges változat.  :no:
(http://img0.tar.hu/xtrem/img/34934231.jpg)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.06.05 01:56:31
Ez a harmadik változat a legcsúnyább. Szemből is.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.06.05 09:01:14
Az első szebb és a szóbeli leírás alapján az tűnik valósnak.
De megmutatom mind a két képet annak, aki látta élőben és megkérdezem.
 :ph34r:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2008.06.05 09:03:38
Ezt a képet is mint új Avensis találtam. Ez sem olyan rossz.  :tt1:

Hááááát ::) ... A másik szebb. Ennek túl proccos a hűtőrácsa, és közben az egész orr-rész összességében kevésbé markáns, mint a másikon. Inkább az USA piacra tudnék elképzelni egy ilyen designt.

Csak egyvalami néz ki jobban ezen, mint a másikon: a kilincsek.

Ránézése nekem is az ugrott be, hogy olyan, mint egy amerikába szánt Toyota.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2008.06.05 09:12:53
Innen pofás
(http://img0.tar.hu/xtrem/img/34934229.jpg)

Szép, de a ködlámpa lehetne szögletes! Nekem speciel a szögletesebb lámpájú és a ködlámpájú autók jönnek be. De van olyan kereklámpás ami tetszik, csak nagy átlagban a szögletes lámpá jönnek be. Szerintem a legszebb hűtőrácsa a ráncfelvarrott előtti AveII-nek volt! Nem azért mert nekem ilyen van, hanem azért, mert én így látom. A ráncfelvarrott olyan mintha vigyorogna.  :smartass: Egy biztos, hogy tetszeni fog, mert elfogult vagyok.  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.06.05 09:23:08
Jó vagy rossz hír, mindenki eldönti:
"A második tűnik nyerőnek."
Azaz, az "újságos" hasonlít a legjobban a hétvégén bemutatottra.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2008.06.05 09:29:01
Jó vagy rossz hír, mindenki eldönti:
"A második tűnik nyerőnek."
Azaz, az "újságos" hasonlít a legjobban a hétvégén bemutatottra.

Pedíg ami lent van feketében, az odab... néz ki.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: cobra - 2008.06.05 09:31:09
Jó vagy rossz hír, mindenki eldönti:
"A második tűnik nyerőnek."
Azaz, az "újságos" hasonlít a legjobban a hétvégén bemutatottra.

A kémvideón lévő ave is az újságban bemutatottra hasonlít legjobban. Az első verzió szerintem elég vad, sportos, ami nem az avensis territoriuma, azt meghagyják a honda accordnak  :yes: De akármilyen is lesz, tetszeni fog az biztos  :tt1:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2008.06.05 09:40:18
Nekem is tetszeni fog!!! :clap: :tt1: :stuart: :yes:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.06.05 13:30:37
Jó vagy rossz hír, mindenki eldönti:
"A második tűnik nyerőnek."
Azaz, az "újságos" hasonlít a legjobban a hétvégén bemutatottra.

De az újságos, az a harmadik ;) ... Most akkor melyik?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.06.05 13:33:29
Innen pofás

Szép, de a ködlámpa lehetne szögletes! Nekem speciel a szögletesebb lámpájú és a ködlámpájú autók jönnek be. De van olyan kereklámpás ami tetszik, csak nagy átlagban a szögletes lámpá jönnek be. Szerintem a legszebb hűtőrácsa a ráncfelvarrott előtti AveII-nek volt! Nem azért mert nekem ilyen van, hanem azért, mert én így látom. A ráncfelvarrott olyan mintha vigyorogna.  :smartass: Egy biztos, hogy tetszeni fog, mert elfogult vagyok.  :whistling:

Ami nekem ezen az újságos változaton nem tetszik annyira, az az, hogy a fényszórók magasak, magasabbak mint a hűtőrács; és hogy fel van húzva a felső sarkuk, kicsit olyan 5-ös BMW-s módon. Valahogy kissé SAABos az egész eleje, míg az első verzióé (a feketéé) inkább Accordos, ami nekem sokkal jobban bejönne. Na, majd meglátjuk hamarosan...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.06.05 14:18:57
Viszont a letakart változaton a tükör mellett van egy kis ablak is, az "igaziakon" viszont egyiken sincs.
 :online2long:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.06.05 14:28:00
Elnézve a fotókat a fekete szvsz egy "maszkolt" autó photoshopos "maszktalanított" változata, az ezüst viszont valósnak tűnik.
Meg aztán, ha megnézzük a régi kémfotókat, akkor is az ezüst vonalai vannak eltüntetve:


http://kepfeltoltes.hu/view/080605/newaveSPY05_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/view/080605/newaveSPY05_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

http://kepfeltoltes.hu/view/080605/newaveSPY02_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/view/080605/newaveSPY02_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

http://kepfeltoltes.hu/view/080605/newaveSPY07_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/view/080605/newaveSPY07_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

http://kepfeltoltes.hu/view/080605/newaveSPY06_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/view/080605/newaveSPY06_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

http://kepfeltoltes.hu/view/080605/newaveSPY01_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/view/080605/newaveSPY01_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: musspici - 2008.06.05 15:45:27
Ez nem néz ki olyan rosszul
Hűűűű! Ez baromi szép!  :tt1: Mire összekuporgatom rá a pénzt, ki jön a következő is.  :laugh: :laugh:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.06.05 19:11:22
Elnézve a fotókat a fekete szvsz egy "maszkolt" autó photoshopos "maszktalanított" változata, az ezüst viszont valósnak tűnik.
Meg aztán, ha megnézzük a régi kémfotókat, akkor is az ezüst vonalai vannak eltüntetve:

Jogos! Tényleg a 3. változat (az újságban lévő ezüstszínű kocsi) felismerhető leginkább a maszkolt változaton.

Viszont persze shoppolt ez az újság-fotó is, elvégre még nem adtak ki hivatalos képeket a kocsiról.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2008.06.05 23:09:35
Innen pofás

Szép, de a ködlámpa lehetne szögletes! Nekem speciel a szögletesebb lámpájú és a ködlámpájú autók jönnek be. De van olyan kereklámpás ami tetszik, csak nagy átlagban a szögletes lámpá jönnek be. Szerintem a legszebb hűtőrácsa a ráncfelvarrott előtti AveII-nek volt! Nem azért mert nekem ilyen van, hanem azért, mert én így látom. A ráncfelvarrott olyan mintha vigyorogna.  :smartass: Egy biztos, hogy tetszeni fog, mert elfogult vagyok.  :whistling:

Ami nekem ezen az újságos változaton nem tetszik annyira, az az, hogy a fényszórók magasak, magasabbak mint a hűtőrács; és hogy fel van húzva a felső sarkuk, kicsit olyan 5-ös BMW-s módon. Valahogy kissé SAABos az egész eleje, míg az első verzióé (a feketéé) inkább Accordos, ami nekem sokkal jobban bejönne. Na, majd meglátjuk hamarosan...

Nekem is a fekete jön be!!!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.06.06 10:56:11
(http://kepfeltoltes.hu/080606/gra_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.06.06 15:04:34
Az AutoBild azt írja, hogy az új Avénak lesz összkerékhajtású változata is (mindkét karosszériával), továbbá várható belőle egy dízel-hibrid kivitel is, valamint lesz automata váltó a dízelhez. Misi, te hallottál ezekről esetleg valami konkrétumot?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.06.06 15:06:02
Dízel hibrid? Muhaha....
Ilyen fejlesztésről nagyon nem hallottam. Sőt.
A dízel automatát sem megerősíteni, sem cáfolni nem tudom.
Teccik érteni?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2008.06.06 16:25:45
Az AutoBild azt írja, hogy az új Avénak lesz összkerékhajtású változata is (mindkét karosszériával), továbbá várható belőle egy dízel-hibrid kivitel is, valamint lesz automata váltó a dízelhez. Misi, te hallottál ezekről esetleg valami konkrétumot?
Dízel hibrid biztos nem lesz. Maximum 30 év múlva.  :no:
Technikailag túl bonyolult és drága lenne.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2008.06.06 21:28:28
Állítólag hátulról Lexus-os a lámpák miatt, de oldalról meg kicsit BMW-s lesz! Állítólag!!!
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.06.06 23:31:54
A dízel automatával már évek óta késtek, akarom mondani adósak voltak, mert az eladási darabszámokat tuti megnyomta volna.
Csak remélni tudom, hogy ha végre lesz ilyen változat, az nem MMT-s lesz...  :no: Akkor már inkább legyen a hibridekben megismert fokozatmentes.  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.07.08 20:50:23
most nem azért, de ezen a totalcaros képen ölég béna:

(http://index.hu/cikkepek/totalcar/magazin/hirek/toyota/plus/.gdata/gp_av3pp.jpg)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Kgabe - 2008.07.08 21:45:45
Hát eléggé...De fog ez még finomodni!
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.07.09 09:47:41
Írták, hogy Photoshop-os kép.

Remélem felszereltségben azért hozni fogja a konkurencia átlagát, értem ezalatt azt, hogy végre megoldhatnák már a hátsó utasokhoz kivezetett légbefúvó nyílásokat, 2008-ban talán ennyit elvárhatna az ember...
A kisebb motorokhoz párosítható Aut váltó és tempomat kérdését meg sem merem említeni...  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.08.31 18:47:07
(http://www.origo.hu/i/0808/200808313.jpg)

http://www.origo.hu/auto/20080831-uj-toyota-avensis.html (http://www.origo.hu/auto/20080831-uj-toyota-avensis.html)

Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.08.31 19:49:37
Na, hát annyi már biztos, hogy hátulról jól néz ki  :yes: ... Bámulva a képet egy darabig, nekem az aktuális Corolla/Camry mellett az aktuális Lexus IS jutott eszembe, ami nyilván nem véletlen; és ezek mellett még egy kicsit a Saab és a BMW. Mindenesetre innen nézve elegáns és markáns a kocsi.

Az Ave II-höz viszonyítva egy pozitívum és egy negatívum: az új dinamikusabban néz ki - viszont szerintem kicsit kevésbé egyéni.

Nagyon kíváncsi vagyok az elejére - remélem, nem lesznek túl nagyok a fényszórók.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.08.31 20:17:11
Én csak a liftback karosszériát siratom...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.08.31 20:21:27
Én csak a liftback karosszériát siratom...

Egy flex, némi kézügyesség és kész!
 :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.08.31 20:30:33
Én csak a liftback karosszériát siratom...

Azt én is, de nagyon :excl: Miért hagyták el a barmok  :censored: ? A Ford meg bírta tartani, a Mazda is. A ferdehátú a legszebb karosszériaforma, erre törlik  :no: ...

Vagy akkor miért nem lehetett egy olyan megoldást alkalmazni, mint amit a Skoda Superbnél láthatunk? Optikailag szedán (ami az én szememben nem előny), de legalább azzal a praktikum megmaradt volna  :yes:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2008.08.31 21:24:24
Sziasztok!

Nekem személy szerint a sedan és a kombi autók jönnek be! Én nem szivesen rakok be egy ilyen autóba mondjuk egy hűtőt, vagy akármi nagyméretű tárgyat (de mondjuk egy lcd tv-t sajna dobozával sem lehet betenni).
De megértelek benneteket! Valakinek az 5 ajtós modell jön be. Ez így van jól!!!
Nekem eddíg csak sedanom volt és van is és gondom még nem volt a praktikusság terén vele, hogy ez nem 5 ajtós!
De egyszer szeretbék egy kombit!!! Nem a praktikusság szempontjából, hanem a kinézet miatt! Nekem ez jön be!

Üdv

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.08.31 21:32:19
Vagy akkor miért nem lehetett egy olyan megoldást alkalmazni, mint amit a Skoda Superbnél láthatunk? Optikailag szedán (ami az én szememben nem előny), de legalább azzal a praktikum megmaradt volna  :yes:

Az új superb az egyben 4 és 5 ajtós is, nem? (egy karosszériaváltozata van)

kicsit nagyobb kép az ave 3-ról:
http://www.autoblog.com/photos/paris-preview-toyota-avensis-iq-and-urban-cruiser-1/1006910/ (http://www.autoblog.com/photos/paris-preview-toyota-avensis-iq-and-urban-cruiser-1/1006910/)
(a HI-RES-re kattintva még nagyobb)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2008.08.31 21:36:24
Vagy akkor miért nem lehetett egy olyan megoldást alkalmazni, mint amit a Skoda Superbnél láthatunk? Optikailag szedán (ami az én szememben nem előny), de legalább azzal a praktikum megmaradt volna  :yes:

Az új superb az egyben 4 és 5 ajtós is, nem? (egy karosszériaváltozata van)

kicsit nagyobb kép az ave 3-ról:
http://www.autoblog.com/photos/paris-preview-toyota-avensis-iq-and-urban-cruiser-1/1006910/ (http://www.autoblog.com/photos/paris-preview-toyota-avensis-iq-and-urban-cruiser-1/1006910/)

Igen 4 illetve 5 ajtós is egyben! Nekem ez a megoldás nagyon bejönne!!!

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.09.01 09:02:06
Szép ez a kocsi, de kicsit az az érzésem, mint az OFF új S80-nál ON. A régi sokkal elegánsabb volt. Persze tudom, ez is cél.

A Superb-féle ajtóról meg az a véleményem, hogy hülleség. Most ciki, ha a menedzsertalálkozón egybenyílik a "szedán" segge a hátsó ablakkal, mikor bepakoljuk a nótásbúkot? Feleselges bonyolítás ez a kettős ajtó szvsz.

Viszont legyen végre hibrid belőle! Vagy legalább automata dízel. Bár inkább mégis a hibrid, az jobb. :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.09.01 09:06:08
Amúgy valszeg marginális volt a LB-eladás a kombi és a sedan mellett. A mostani modellpalettát nézve már az is csoda, hogy a komi megmaradt. Az egyetlen Európában kapható Toyota kombi! Ez megint csak érthetetlen számomra (pl. a Fielder esete).
Cím: Re: Avensis III.
Írta: ferke - 2008.09.01 09:27:15
Nekem a sedan tetszik legjobban a formák között:)
Ezaz új gép nagyon bejön egyelőre, kiváncsi leszek a végleges elejére.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Deep Rush - 2008.09.01 10:45:09
Én csak a liftback karosszériát siratom...
Itt (http://www.vezess.hu/hirek/miniauto_uj_avensis/15469/) ezt írják   Egyelőre nem biztos, de igen valószínű, hogy 4 és 5 ajtós kivitel is készül a kocsiból.  Na majd meglátjuk.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.09.01 14:47:36
Mese rovatunk következik:
"...És leültek a tűz köré. Közel ültek hozzá. Ekkor főhősünk ezt hallotta a tűz körül ülő bölcsektől. A nyílászárók száma pedig 4 lészen. 5-öt a szádra ne ved...."

A mese bíz mindig tanulsággal szolgál.
Egyebet nem tudok elmondani.


 :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.09.01 15:02:50
Mese rovatunk következik:
"...És leültek a tűz köré. Közel ültek hozzá. Ekkor főhősünk ezt hallotta a tűz körül ülő bölcsektől. A nyílászárók száma pedig 4 lészen. 5-öt a szádra ne ved...."

A mese bíz mindig tanulsággal szolgál.
Egyebet nem tudok elmondani.


 :whistling:

Csak halkan mondom, hogy a kombi is ötajtós... :cool2: :laugh:. Remélem Misi továbbra is ellát minket bennfentes pletykákkal mesékkel!  :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.09.01 15:19:55
Az máshogy 5.
Ne kötözködj, mert nem idézek többet mesékből....
 :tt2:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.09.01 15:25:19
Az máshogy 5.
Ne kötözködj, mert nem idézek többet mesékből....
 :tt2:

Értettem, javítottam! Kérek engedélyt meghunyászkodni! :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2008.09.01 18:21:56
Érdekes, azt írják, hogy gyári fotó. Nekem egy fotótól egyelőre elég távolinak tűnik, inkább egy jól sikerült grafika  ::) (Vagy egy nagyon lebutított fotó)  :online2long:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2008.09.01 19:53:27
Szép ez a kocsi, de kicsit az az érzésem, mint az OFF új S80-nál ON. A régi sokkal elegánsabb volt. Persze tudom, ez is cél.

A Superb-féle ajtóról meg az a véleményem, hogy hülleség. Most ciki, ha a menedzsertalálkozón egybenyílik a "szedán" segge a hátsó ablakkal, mikor bepakoljuk a nótásbúkot? Feleselges bonyolítás ez a kettős ajtó szvsz.

Viszont legyen végre hibrid belőle! Vagy legalább automata dízel. Bár inkább mégis a hibrid, az jobb. :)


Igazad van! LEGYEN MÁR HIBRID!!! Talán többet vennének hibrid Avét, mint Priust! Szerintem. Én tutira szívesen vennék hibrid Avét, mint dízelt, vagy Priust! De azért tetszik a Prius is, de az Avensis jobban bejön! Mikor megjelet 2003-ban az Ave, már akkor megmondtam, hogy nekem ilyen lesz! És láss csodát Avém van!!! Remélem sokáig az is lesz!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.09.01 21:42:06
Érdekes, azt írják, hogy gyári fotó. Nekem egy fotótól egyelőre elég távolinak tűnik, inkább egy jól sikerült grafika  ::) (Vagy egy nagyon lebutított fotó)  :online2long:
Ahogy nézegetem, egyre inkább mondeósnak tűnik...
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.09.01 21:46:39
Ahogy olvastam egyelőre az 1.6-os benzinest nem is említették, de a 2.4-est sem (mondjuk eddig sem volt túl sok értelme neki a 2 litereshez képest, csupán a széria 5 fokozatú Aut váltó szólt mellette és a picivel nagyobb nyomaték).

Olyanról is szeretnék olvasni, hogy a tempomat és a Xenon lámpák a szerényebb felszereltség mellett is elérhetőek lesznek, ne kelljen csak emiatt a legmagasabb felszereltséget megvenni.
A hab a tortán változatlanul a dízel motorokhoz kínált Aut váltó lenne...  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2008.09.02 07:48:48
Meg persze jó lenne egy-két olyan kütyü opcionálisan, amit pl az Accord már kínál (távolságtartó, sávelhagyásra figyelmeztető, holttérfigyelő)...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.09.02 09:33:26
Ahogy nézegetem, egyre inkább mondeósnak tűnik...

Ezzel vitatkoznék picit. Az íves övvonal engem inkább a Mercedesekre emlékeztet (illetve ez megjelent már az új Yarison is pl.), az eleje meg Camrys stílusjegyeket mutat. A Mondeo szögletesebb szerintem.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.09.02 12:31:06
Ahogy nézegetem, egyre inkább mondeósnak tűnik...

Ezzel vitatkoznék picit. Az íves övvonal engem inkább a Mercedesekre emlékeztet (illetve ez megjelent már az új Yarison is pl.), az eleje meg Camrys stílusjegyeket mutat. A Mondeo szögletesebb szerintem.


A felhúzott, hirtelen lecsapott, magas hátfal az, ami valamilyen szinten emlékeztet a Mondeo szedánra, bár szvsz nem annyira hangsúlyos, mint azon. Számomra továbbra is leginkább egy Lexus IS, egy Saab 9-3 és egy BMW 3 keveréke ez az autó, ebből a szögből.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Tutivesztes - 2008.09.02 12:31:42
OFF
A legjobb az lenne, ha a csomagolt extrákon kívül a "fontosabbakat" meg lehetne rendelni, nem úgy mint most. Solhoz nincs xenon, executive meg drága. Mondjuk ez kit érdekel, úgysem így lesz, esetleg előfordulhat hogy alacsonyabb felszereltségi szinten is kapok fényt. (gondolom ez csak nekem fontos):)
ON
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.09.02 13:53:12
Ahogy nézegetem, egyre inkább mondeósnak tűnik...
A felhúzott, hirtelen lecsapott, magas hátfal az, ami valamilyen szinten emlékeztet a Mondeo szedánra, bár szvsz nem annyira hangsúlyos, mint azon. Számomra továbbra is leginkább egy Lexus IS, egy Saab 9-3 és egy BMW 3 keveréke ez az autó, ebből a szögből.
A hátulja és az emelkedő övvonala emlékeztet a Mondeora, ezt még ki is emeli a Toyotától szokatlanul egyszerű hástó lámpatest, ami megintcsak valahol rokona a Fordénak.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.09.02 16:16:53
Emelkedő övvonala manapság úgy nagyjából mindennek van ebben a kategóriában, szóval ettől még lehetne bármi, nemcsak Mondeo. Ez egy mai design-divat, ennyi. Én a lámpában sem látom a Ford-analógiát. Dehát mindegy, hogy mibe ki mit lát bele, erősen szubjektív. De beszélgetni róla jó  :yes:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.09.02 20:22:49
Emelkedő övvonala manapság úgy nagyjából mindennek van ebben a kategóriában, szóval ettől még lehetne bármi, nemcsak Mondeo. Ez egy mai design-divat, ennyi. Én a lámpában sem látom a Ford-analógiát. Dehát mindegy, hogy mibe ki mit lát bele, erősen szubjektív. De beszélgetni róla jó  :yes:

Igen. :) Amúgy szerintem a képekről úgy néz ki, hogy a mai trendnek megfelelően széltében is jelentősen bővülni fog a kocsi.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.09.02 21:40:23
Emelkedő övvonala manapság úgy nagyjából mindennek van ebben a kategóriában, szóval ettől még lehetne bármi, nemcsak Mondeo. Ez egy mai design-divat, ennyi. Én a lámpában sem látom a Ford-analógiát. Dehát mindegy, hogy mibe ki mit lát bele, erősen szubjektív. De beszélgetni róla jó  :yes:

Igen. :) Amúgy szerintem a képekről úgy néz ki, hogy a mai trendnek megfelelően széltében is jelentősen bővülni fog a kocsi.

Pedig már nem nagyon kéne tovább szélesednie, városban helyenként így sem könnyű vele a manőverezés. Másrészt hely is van benne bőven. Dehát itt ez a hülye növekedési trend  :whistling: ...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.09.02 21:58:48
Pedig már nem nagyon kéne tovább szélesednie, városban helyenként így sem könnyű vele a manőverezés. Másrészt hely is van benne bőven. Dehát itt ez a hülye növekedési trend  :whistling: ...

Némileg ellenvéleményem van. Miszerint belül pár plusz centi szélesség nem ártana. A 960 keskenyebb kívül, de szélesebb belül. Tudom a biztonság, de arra meg ott van példának a COV, hogy lehet 5* keskeny ajtóval is. De a dizájn nagy úr manapság.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.09.03 09:11:05
Ami még nem tetszik, hogy a csomagtér és annak ajtaja áldozatul esett a dizájnnak. Emiatt aztán kicsi is lett a nyílás, meg a csomagtartó formája sem túl szerencsés: majdnem olyan magas, mint amilyen hosszú.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2008.09.03 15:22:25
Nekem a xenon és a tempomat ugyanolyan alap dolog, mint a lufik. Direkt nem írom az ABS-t, nekem nagy annyira fontos, mint az előbbi kettő, de fontos természetesen, legalább annyira, mint a TRC. Ha bőr, akkor meg az ülésfűtés és hűtés is nagyon fontos nálam. Esőérzékelős ablaktörlőt, viszont úri huncutságnak tartom, ugyanide sorlom a run and light, valamint az automat light funkciókat. Ellenben "kikövetel(ném)em" a DRL funkciót! (Day running Light)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.09.03 15:35:36
Ha bőr, akkor meg az ülésfűtés és hűtés is nagyon fontos nálam.

A hűtés miért? Nekem egyáltalán nem melegszik fel jobban a bőrülés, mint a szövet. Igaz bézsszínű és tudom ez számít. Viszont nekem meg ez fontos. Akar a fene lohasztó fekete vagy szürke belteret, éljen a világos belső! :)

De most komolyan. Corollához pl. csak akkor lehet bézs szövetet rendelni, ha legalább Sol-t veszel. Könyörgöm. Miért?!?!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.09.03 16:06:47
De most komolyan. Corollához pl. csak akkor lehet bézs szövetet rendelni, ha legalább Sol-t veszel. Könyörgöm. Miért?!?!

Mert minél kevesebb konfiguráció van, annál kisebb az előállítási költség, stb.
És mondá az úr az importőr: "S a konfigurációk legyenek egyszerűek. És lőn. És látná az könyvelő, hogy a bevétel gyarapodák. És örvendeztek vala. És lakmároznak bárányt, lajhárt és málét és sós ringlit babbal és orángutánt és zsenge gyökereket és gyönge szekereket..."

Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.09.03 16:15:46
Mert minél kevesebb konfiguráció van, annál kisebb az előállítási költség, stb.
És mondá az úr az importőr: "S a konfigurációk legyenek egyszerűek. És lőn. És látná az könyvelő, hogy a bevétel gyarapodák. És örvendeztek vala. És lakmároznak bárányt, lajhárt és málét és sós ringlit babbal és orángutánt és zsenge gyökereket és gyönge szekereket..."

Ezt én értem, de. Azon hogyan lehet spórolni, hogy a már meglévő üléshuzatokat nem engedem bármilyen kombinációban betenni a kocsiba? Mert ez nem olyan, hogy valamit vagy kérek, vagy nem, ülés minden kocsiba kell. Csak éppen a raktárban nem az első sorról veszem le a feketét, hanem a másodikból a piros pöttyöset. Nem értem. Mert még csak az sincs, hogy a bézs drágább lenne a kisebb széria miatt valamivel.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.09.03 16:22:47
A Toyotánál nincs raktáron semmi. Just in Time rendszer van.
Nem attól lesz olcsóbb, hogy melyik sorból veszed le a polcról, hanem attól, hogy minél kevesebb variáns van, annál egyszerűbb a gyártás. Mind a gyár, mind a beszállítók jobban tudják tervezni a gyártásukat.
Az ülésválaszték az egy dolog, de ha mindent elkezdesz variálhatóvá tenni, akkor ott tartasz majd, mint a VW, hosszabb várakozási idő, kevesebb profit.
Félreértés ne essék, nem védem a rendszert, szerintem is marhaság némely korlátozás, főleg ha azt is figyelembe vesszük, hogy némely korlátozást nem is a gyár ír elő, hanem az adott ország importőre listázza be így az autót, országspecifikusan.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2008.09.03 16:26:51
Az ülésválaszték az egy dolog, de ha mindent elkezdesz variálhatóvá tenni, akkor ott tartasz majd, mint a VW, hosszabb várakozási idő, kevesebb profit.

Anno amikor konkret elkepzelessel mentem kocsit venni, azt mondtak, hogy olyan nincs raktaron, emiatt minimum 2-3 honapot kellene varnom (annyi idom nem volt, ezert kompromisszumot kotottem, megjegyzem nem bantam meg, sot  :))
Akkor ez meg kevesnek is szamit? Mashol meg tobbet kell?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.09.03 16:32:45
A Toyotánál nincs raktáron semmi. Just in Time rendszer van.
Nem attól lesz olcsóbb, hogy melyik sorból veszed le a polcról, hanem attól, hogy minél kevesebb variáns van, annál egyszerűbb a gyártás. Mind a gyár, mind a beszállítók jobban tudják tervezni a gyártásukat.
Az ülésválaszték az egy dolog, de ha mindent elkezdesz variálhatóvá tenni, akkor ott tartasz majd, mint a VW, hosszabb várakozási idő, kevesebb profit.
Félreértés ne essék, nem védem a rendszert, szerintem is marhaság némely korlátozás, főleg ha azt is figyelembe vesszük, hogy némely korlátozást nem is a gyár ír elő, hanem az adott ország importőre listázza be így az autót, országspecifikusan.

Tudom, a polcot képletesen értettem (amúgy JIT esetén is van raktárkészlet, igaz minimális, pár órára elegendő). Csak azt nem értem, hogy ha már van két-háromféle ülés, és ezek léteznek, gyártják őket, valamint minden autóba kell valamelyik. Akkor miért jó ebből korlátozni. Szerintem ezen bőven nem szakíthatanak annyit, mint pl. a csomagban értékesített extrákon.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.09.03 17:09:00

Anno amikor konkret elkepzelessel mentem kocsit venni, azt mondtak, hogy olyan nincs raktaron, emiatt minimum 2-3 honapot kellene varnom (annyi idom nem volt, ezert kompromisszumot kotottem, megjegyzem nem bantam meg, sot  :))
Akkor ez meg kevesnek is szamit? Mashol meg tobbet kell?

A kék alapfelszereltséges is elfogyhat, de hamarabb tudják pótolni egy szabványgyártással, mint ha minden autó más-más konfigurációban készül és ezek közé kell berakni. (Pl. piros alap lenne gyártásban, ott csak színt kell változtatni, de ha mondjuk te még kérnél bele bézs ülés és esőérzékelőt, akkor olyan nagy valószínűséggel nem készülne szabad készletre, tehát egyedileg kéne berakni, azt viszont csak a várakozó lista / gyártási terv végére tudnák berakni.)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.09.03 17:15:06
Tudom, a polcot képletesen értettem (amúgy JIT esetén is van raktárkészlet, igaz minimális, pár órára elegendő). Csak azt nem értem, hogy ha már van két-háromféle ülés, és ezek léteznek, gyártják őket, valamint minden autóba kell valamelyik. Akkor miért jó ebből korlátozni. Szerintem ezen bőven nem szakíthatanak annyit, mint pl. a csomagban értékesített extrákon.


Így van a TPS-ben vésztartalék van, nem raktárkészlet.
Ahogy mondtam, bizonyos korlátozások nem a gyárból erednek.
A gyár megmondja, hogy mit tud gyártani, a régiós importőr (esetünkben a Toyota Motor Europe), meghatározza, hogy mely országba mely modelleket viszi (ez sokszor az alapján dől el, hogy előír egy minimális értékesítendő darabszámot. Nálunk pl. azért nincs TS Yaris, mert irreálisan sokat kellett volna vállalni, legalábbis a TMH szerint), ezután az adott ország importőre megvizsgálja, hogy a gyártási lehetőségekből mi az, amit nálunk is el lehetne adni, és összeállítja a felszereltségeket a lehetőségek közül.
Ez egy elég összetett folyamat, sok szubjektív döntéssel, ami vagy jól sül el vagy nem...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.09.03 18:32:57
Pedig már nem nagyon kéne tovább szélesednie, városban helyenként így sem könnyű vele a manőverezés. Másrészt hely is van benne bőven. Dehát itt ez a hülye növekedési trend  :whistling: ...

Némileg ellenvéleményem van. Miszerint belül pár plusz centi szélesség nem ártana. A 960 keskenyebb kívül, de szélesebb belül. Tudom a biztonság, de arra meg ott van példának a COV, hogy lehet 5* keskeny ajtóval is. De a dizájn nagy úr manapság.

A 960-as egy felső kategóriás autó. Persze hogy a plusz centik mindig jól jönnek, de ezzel az erővel hol lesz a határ? A végén majd 5.5 méter hosszú, 2 méter széles középkategóriás autókban ülünk  :whistling: ... Én igen sok középkategóriás autóban ültem már, és úgy gondolom, hogy az Ave II belső szélessége bőven elegendő, aki ennél nagyobbat akar, az vegyen nagyobb kategóriás autót, vagy egyterűt. A kocsik már így is túl nagyok, én éppenséggel már az Ave II-est is kissé túlméretezettnek tartom, szívem szerint valahol a Carina E méreteinél húztam volna meg a határt, tehát cirka 4.5 méter környékén. Nagyon ellenzem ezt a hízó tendenciát, pl. számomra már vicc kategória, hogy mekkora egy aktuális Mondeo  :nono:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Kgabe - 2008.09.03 18:55:35
És mondá az úr az importőr: "S a konfigurációk legyenek egyszerűek. És lőn. És látná az könyvelő, hogy a bevétel gyarapodák. És örvendeztek vala. És lakmároznak bárányt, lajhárt és málét és sós ringlit babbal és orángutánt és zsenge gyökereket és gyönge szekereket..."
Misi! Megártott az izlandi levegő?!  :devil:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.09.03 19:56:43
A 960-as egy felső kategóriás autó. Persze hogy a plusz centik mindig jól jönnek, de ezzel az erővel hol lesz a határ? A végén majd 5.5 méter hosszú, 2 méter széles középkategóriás autókban ülünk  :whistling: ... Én igen sok középkategóriás autóban ültem már, és úgy gondolom, hogy az Ave II belső szélessége bőven elegendő, aki ennél nagyobbat akar, az vegyen nagyobb kategóriás autót, vagy egyterűt. A kocsik már így is túl nagyok, én éppenséggel már az Ave II-est is kissé túlméretezettnek tartom, szívem szerint valahol a Carina E méreteinél húztam volna meg a határt, tehát cirka 4.5 méter környékén. Nagyon ellenzem ezt a hízó tendenciát, pl. számomra már vicc kategória, hogy mekkora egy aktuális Mondeo  :nono:

A 960-as felső kategóriás autó volt 90-ben, amikor kijött, de mivel gyakorlatilag egy fészliftes hetes, inkább 82-ben. Ma már csak a hossza (4,89m) sorolná ide, vagy még az sem. Az aktuális Avensis (és Corolla is!!!) szélesebb kívül, igaz csak 1 cm-rel, valamint jóval magasabb. Az eredmény összességében legalább olyan tágas utastér, sőt. Csak ugye a hátsó traktus kiképzése miatt az autó gyakorlatilag négyszemélyes. Mivel öten vagyunk, nekem ez szempont. :)

A mondandód második felével viszont teljesen egyetértek. Abszolút feleslegesen nőnek az autók már egy ideje, a Mondeo meg tényleg agyrém. Megjegyzem az is csak kívül (13!!! centivel szélesebb a Volvonál), mert belül az ülőlap nem szélesebb a kilencesénél. Amúgy érdekes, hogy összesen két mai kombi autóban van 3 egyforma ülés hátul, a 307-8-ban.

Tehát az én kívánságlistám így néz ki. Legyen hátul 3 valódi férőhely. Legyen hibrid. Legyen minél olcsóbb. :) Ja és legyen belőle bézs belsős! :laugh:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2008.09.03 20:38:42
Ha bőr, akkor meg az ülésfűtés és hűtés is nagyon fontos nálam.

A hűtés miért? Nekem egyáltalán nem melegszik fel jobban a bőrülés, mint a szövet. Igaz bézsszínű és tudom ez számít. Viszont nekem meg ez fontos. Akar a fene lohasztó fekete vagy szürke belteret, éljen a világos belső! :)

De most komolyan. Corollához pl. csak akkor lehet bézs szövetet rendelni, ha legalább Sol-t veszel. Könyörgöm. Miért?!?!

Miért hűtéses? Mert a fekete bőr nyáron elviselhetetlenül meleg. Rövid nadrág kizárva, ahol a bőr ér a bőrhöz, tapad-ragad agyrém. Egyébként meg elegáns.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.09.05 21:27:22
Akar a fene lohasztó fekete vagy szürke belteret, éljen a világos belső! :)

Az Avensisünk fekete bőr belseje egyáltalán nem lohasztó :) ... Elegáns, otthonos (mondjuk ebben, azaz az otthonosságban a fabetétnek is szerepe van) és megnyugtató, jólesik benne körülnézni. Vétel előtt azt hitte a család is, hogy gyászos, komor lesz, de egyáltalán nem az.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.09.05 21:30:16
Az Avensisünk fekete bőr belseje egyáltalán nem lohasztó :) ... Elegáns, otthonos (mondjuk ebben, azaz az otthonosságban a fabetétnek is szerepe van) és megnyugtató, jólesik benne körülnézni. Vétel előtt azt hitte a család is, hogy gyászos, komor lesz, de egyáltalán nem az.

Nem mondom, hogy nem lehet vele együttélni, de a világos szerintem szebb, jobb. Ráadásul nem melegszik nyáron. Annyira. :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.09.05 21:31:50
Mert a fekete bőr nyáron elviselhetetlenül meleg. Rövid nadrág kizárva, ahol a bőr ér a bőrhöz, tapad-ragad agyrém.

Nemtom, ez nem volt épp egy hideg nyár, de simán átvészeltük. Térdnadrágban a ragadós probléma nem jelentkezik, annál rövidebbet meg manapság úgyis csak strandon hord az ember.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.09.05 21:35:02
A 960-as felső kategóriás autó volt 90-ben, amikor kijött, de mivel gyakorlatilag egy fészliftes hetes, inkább 82-ben. Ma már csak a hossza (4,89m) sorolná ide, vagy még az sem.

Sztem egy autó kategória-besorolását az határozza meg, hogy újonnan hova tartozott. Ettől függetlenül, 4.89-es hosszal ma sem kell szégyenkeznie az autótoknak, egy E-Merci, 5-ös Bömös, Audi A6 stb. sem sokkal hosszabb.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.09.06 12:59:26
Az Avensisek bőrülése eleve lyuggatott, gondolom azért ez is számít valamennyit.
Amúgy mi is megvagyunk az üléshűtés nélkül, de persze ha az új Avensisben lenne ilyen extra, akkor azt nem bánnám. ;)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.09.06 15:01:14
Az Avensisek bőrülése eleve lyuggatott, gondolom azért ez is számít valamennyit.
Amúgy mi is megvagyunk az üléshűtés nélkül, de persze ha az új Avensisben lenne ilyen extra, akkor azt nem bánnám. ;)

Ez a bőrülés téma szerintem nem a szín meg a hűtés miatt gáz, mert ezek a dolgok elenyészőek amellett, hogy az avensis bőrülése nem memóriás. Ez gáz. Nem sok autót ismerek a kategóriában, ahol az elektromos állításhoz alapból nem dukál a memori. Ezt konkrétan utálom a kocsimban... mondjuk ez legyen a legnagyobb prolémám.
:)
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.09.07 09:34:53
No igen, a memória akkor jó igazán, ha többen használják az autót. Nekem szerencsém van, édesapámmal ugyanazokat a beállításokat használjuk, de tudom nem mindenki ilyen mázlista.
Mondjuk a motoros ülést százszor könnyebb beállítani, hiszen itt mm-ket is lehet tologatni, szemben a kézi állítással.
Toyotánál gondolom úgy vélekednek, hogy akinek memória kell, az vegyen Lexust.  :no:

Én a tolatásnál lebillenő elektromos tükröknek örülnék igazán.
És a globális felmelegedés mértékét figyelve igazán tehetnének napfényvédő rolót az oldalablakokra is... ezt is több kategóriatárs kínálja már évek óta...  :whistling: Még a Lexusnál is csak az LS érdemelte ki ezt az extrát, érthetetlen...  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.09.07 09:44:37
No igen, a memória akkor jó igazán, ha többen használják az autót. Nekem szerencsém van, édesapámmal ugyanazokat a beállításokat használjuk, de tudom nem mindenki ilyen mázlista.
Mondjuk a motoros ülést százszor könnyebb beállítani, hiszen itt mm-ket is lehet tologatni, szemben a kézi állítással.
Toyotánál gondolom úgy vélekednek, hogy akinek memória kell, az vegyen Lexust.  :no:

Nekünk nagy áldás a memóriás ülés, mert alapvetően más beállítást használunk. Az igazi az lenne, ha a tükröket is megjegyezné, de az egyrészt újkeletű dolog, másrészt telhetetlenek se legyünk... :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.09.07 09:59:38
És a globális felmelegedés mértékét figyelve igazán tehetnének napfényvédő rolót az oldalablakokra is...
Meg a hátsókra, szegény gyereknek sokszor onnan süt a nap, és olyankor nehéz védekezni ellene. Fusi megoldásként ilyenkor textilpelenkát tűzünk a hátsó ablak elé, de így meg én nem látok hátra semmit...
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.09.07 10:32:17
Meg a hátsókra, szegény gyereknek sokszor onnan süt a nap, és olyankor nehéz védekezni ellene. Fusi megoldásként ilyenkor textilpelenkát tűzünk a hátsó ablak elé, de így meg én nem látok hátra semmit...

Igen, a hátsóra fontosabb is, de ezt az Avensis már eddig is kínálta (igaz szériában csakis az Executive esetében, extraként történő megrendelés nem létezett/létezik...).

A másik Avensisünkhöz vettem a Homasitában egy hátsó rolót (ha jól rémlik 2-3e Ft volt), és aztán szépen feltettem. Ez is ellátja a dolgát, igaz esztétikailag messze van egy gyári megoldáshoz képest.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.09.10 10:39:50
(http://index.hu/cikkepek/totalcar/magazin/hirek/toyota/avensis3op//.gdata/cikk/fs.jpg)
(http://index.hu/cikkepek/totalcar/magazin/hirek/toyota/avensis3op//.gdata/cikk/s.jpg)
(http://index.hu/cikkepek/totalcar/magazin/hirek/toyota/avensis3op//.gdata/cikk/id.jpg)


http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2008.09.10.&363200 (http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2008.09.10.&363200)


.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kmr - 2008.09.10 10:48:41
Jól látom? Ez a beltér egy automata váltós dízelé?  :clap:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: OK fine - 2008.09.10 10:49:07



http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2008.09.10.&363200 (http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2008.09.10.&363200)


.


A belseje mar egesz jo, de az eleje egy szadomazo "koreai csoda". Sejtettem, hogy a normalis hatso utan nem fog osszejonni a normalis front, de azt nem, hogy ennyire nem. Mindenesetre ezzel szvsz alaposan tavolabb helyeztek magukat az europai celjaiktol...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: OK fine - 2008.09.10 10:52:20



http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2008.09.10.&363200 (http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2008.09.10.&363200)


.


A belseje mar egesz jo, de az eleje egy szadomazo "koreai csoda". Sejtettem, hogy a normalis hatso utan nem fog osszejonni a normalis front, de azt nem, hogy ennyire nem. Mindenesetre ezzel szvsz alaposan tavolabb helyeztek magukat az europai celjaiktol...


Most nezem csak, hogy kulonosen oldalnezetbol kicsit Nissan Tiida. Vajon ennyire megtetszett nekik a Tiida vagy mi?  :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: b.c. - 2008.09.10 10:53:48
Én már mindekit kirúgtam volna az európai design központban!!!!

Hát mi ez???
Hogy néz ez ki????
Édes Istenem!

Esküszöm mindenre, ami szent, miközben végre megint visszatérni látszik az európai gyártók szép érzéke, direkt húzzák vissza a toyotát, hogy szóljon valami a minőség ellen.

B.....rok, ha ezt meg veszi valaki! Esetleg az, aki fél életét a kocsiban tölti, mert belül még csak-csak.
Nézzetek már meg egy superb belső!
De ehhez képest külsőt is meg lehet nézni, pedig az sem 100-as.

Az etelon, a testvér, a nem tudom mi Mazda 6.

Ezek a carina óta nem tudnak szép autót csinálni. (mondjuk annyira jót sem)

Nézzétek már azt a motorháztető formát, nekünk tök ilyen a műanyag kertibútor asztallapja.
ÁÁÁÁÁ!

tudom meg leszek kövezeve az előzőért, de vállalom.
Mondjátok!

Cím: Re: Avensis III.
Írta: OK fine - 2008.09.10 10:58:23
Jól látom? Ez a beltér egy automata váltós dízelé?  :clap:

Fordulatszammero alapjan biztos, amennyiben eltekintunk attol, hogy a kep lehet egy igazi auto belseje is, de lehet siman szamitogeppel szerkesztett kep is.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Profy - 2008.09.10 11:23:01
Hát nem tom kombi az kopelre hasonlít signum vagy mi a görcs a neve.Belseje is hasonló kicsit lehet u.a a beszállító? :(
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.09.10 11:26:49
Kicsit nagyobb képek.

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/080910/3w1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/080910/3w1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/080910/3w2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/080910/3w2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/080910/3w3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/080910/3w3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/080910/3w4_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/080910/3w4_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/080910/3w5_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/080910/3w5_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/080910/3w6_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/080910/3w6_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/080910/3w7_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/080910/3w7_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/080910/3w8_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/080910/3w8_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.09.10 11:49:53
Jól látom? Ez a beltér egy automata váltós dízelé?  :clap:

A képek alapján MMT az a dízel. Ott vannak a váltókarocskák a kormány mögött. Vagy ez az aktuális normál automatáknál is így van?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2008.09.10 11:55:15
A képek alapján MMT az a dízel. Ott vannak a váltókarocskák a kormány mögött. Vagy ez az aktuális normál automatáknál is így van?

Jaj ez nagyon gyanusan hajaz az MMT-re :eek: Annyira varok egy jo automatara...
De egy "tuzkorul ulo meset" meghallgatnek errol  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.09.10 12:04:02
Szerintem amúgy nem ronda az eleje még így képen se, élőben meg ugye ki tudja milyen. Nekem olyan semleges a dizájn, de semmiképp sem ronda.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.09.10 12:46:08
Szvsz nem teljesen értem ezt a félköríves motorháztető formát. Nem érzem úgy, hogy ebben a kategóriában a helye egy ilyen fura megoldásnak. Inkább valami kisautónál nézne ki ötletesen. Ha ezt nem nézzük, gyakorlatilag próbáltak az elődhöz hasonló orrot csinálni: nem igazán lapos orr, a hűtőrács szinte ugyanaz a 'mosolygós', a lámpák meg szemből nézve maradtak inkább magasak (kocka), mint vízszintesen elnyúlók.
Összességéban nagyobb összhang van a jelenlegi AVE orrának dizájnján, de nem nyilatkozok addig, amíg nem látom testközelből, mondjuk fekete színben. Lehet, hogy úgy ütős lesz.
A kombi oldalról szerintem szép, ugyanúgy mint a mazda6-os, meg a honda accord: az egyéniség háttérbe szorult, beállt a sorba.. Nem biztos hogy jó ez, de legalább az eladás nő.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: OK fine - 2008.09.10 12:53:58

Esküszöm mindenre, ami szent, miközben végre megint visszatérni látszik az európai gyártók szép érzéke, direkt húzzák vissza a toyotát, hogy szóljon valami a minőség ellen.

Nem kell elfogultnak lenni... Es nehogy mar tevesen bevessuk az elmenkbe, hogy ezt az ott dolgozo europai emberek szurtak el szandekosan. Elszurtak ez teny, de nem Ok. Egyreszt minden ilyen fejlesztokozpontban vannak ott ferdeszemu, rizszabalo karaokesok, masreszt az anyaceg tudta es jovahagyasa nelkul semmi sem kerulhet gyartasba. Ja igen, s kozel sem arrol van szo, hogy csak a kinezete tudna a minosege ellen szolni. Hagyjuk mar ezt a hulyeseget. :no:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: OK fine - 2008.09.10 12:55:50
Szvsz nem teljesen értem ezt a félköríves motorháztető formát. Nem érzem úgy, hogy ebben a kategóriában a helye egy ilyen fura megoldásnak. Inkább valami kisautónál nézne ki ötletesen.

Hat ezt mondom en is. Legyartottak egy Nissan Tiida-t, csak mig amaz olcso, emez draga is lesz.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.09.10 13:14:04
Szvsz nem teljesen értem ezt a félköríves motorháztető formát. Nem érzem úgy, hogy ebben a kategóriában a helye egy ilyen fura megoldásnak. Inkább valami kisautónál nézne ki ötletesen.

Hat ezt mondom en is. Legyartottak egy Nissan Tiida-t, csak mig amaz olcso, emez draga is lesz.

Ezt nem értem. Ha már mindenáron hasonlóságot akartok keresni, akkor Saab 93, az meg nem olcsó és nem kisautó... Mellesleg a hátulja is hasonlít.

(http://www.thetorquereport.com/12008saab93sportcombi-thumb.jpg)

Cím: Re: Avensis III.
Írta: OK fine - 2008.09.10 13:22:22
Ezt nem értem. Ha már mindenáron hasonlóságot akartok keresni, akkor Saab 93, az meg nem olcsó és nem kisautó... Mellesleg a hátulja is hasonlít.


Igen, nem is vitas, ez a Saab sem volt sosem egy szep auto. Nem is veszik...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.09.10 13:42:48
Igen, nem is vitas, ez a Saab sem volt sosem egy szep auto. Nem is veszik...

????

Szerintem egyáltalán nem néz ki rosszul és régi Saabos vonásokat mutat (tudom, kivéve pl. a lámpa ívét). A Saab pedig sose volt tömegcikk. Kb. a tizedét adják el, mint Volvoból, pedig az se sok. Nem azért nem veszik többen, mert olyan csúnya lenne.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.09.10 15:12:53
A képek alapján MMT az a dízel. Ott vannak a váltókarocskák a kormány mögött. Vagy ez az aktuális normál automatáknál is így van?

Jaj ez nagyon gyanusan hajaz az MMT-re :eek: Annyira varok egy jo automatara...
De egy "tuzkorul ulo meset" meghallgatnek errol  :whistling:

MMT váltónál nincs P állás...
Ez automata.
Többet nem mondhatok.
 :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.09.10 17:07:57
Hát igen, a kombi eléggé Mazda 6 fílinges, de ez nem feltétlenül baj. A Toyotának nem erőssége a szép kombi. Az eddigi legszebb az Európába éppen nem eljutó mostani Corolla kombija.
Egyébként szerintem is várjuk meg élőben. Sőt. Az Auris formaterve amennyire jellegtelennek tűnt kezdetben, annyira időtálló kezd lenni mostanra. Az űr Civic ma már nem feltűnő, megszokta az ember. Ez azért van, mert szépnek nem nevezhető, csak feltűnőnek. Az Auris pedig olyan majdnem szép sok esztétikus részlettel, biztos vagyok benne, hogy látvány alapján 15 év múlva többre fogják értékelni, mint a Hondát.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.09.10 17:12:36
A képek alapján MMT az a dízel. Ott vannak a váltókarocskák a kormány mögött. Vagy ez az aktuális normál automatáknál is így van?

Jaj ez nagyon gyanusan hajaz az MMT-re :eek: Annyira varok egy jo automatara...
De egy "tuzkorul ulo meset" meghallgatnek errol  :whistling:

Ez nem MMT, a régi jó hagyományos automata váltókhoz tartozó bötűk virítanak a kulissza mellett  :yes: ... P-R-N-D, ahogy kell. Az meg hab a tortán, hogy manuálisan kapcsolható lesz a kormányról is - mondjuk ez már eléggé elvárás is ebben a kategóriában.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.09.10 17:26:30
Ami az új fotókat illeti.

Elsőre meghökkentem, mikor megláttam az elejét. Annyira reménykedtem benne, hogy nem ilyen böszme nagy fényszórói lesznek  ::) ... Nem értem, hogy ugyanazok a döntéshozók, akik rábólintottak a nagyon csinos orrú aktuális Corollára és Camryre, ezt miért készíttették ennyire furára? Azt hiszik, ez kell az európaiaknak? Szerintem tévednek, legalábbis így első ránézésre ezt mondom, de azért kíváncsi vagyok rá, hogy élőben milyen lesz. Mindenesetre kisebb (alacsonyabb) és nem ennyire hátrahúzott sarkú fényszórókkal, valamint a Saabra hajazó gépháztető nélkül jobban tetszene, annyi szent.

Elődhöz képest: a faceliftes Ave II-esnél jobban néz ki (azt szvsz néhány vonással elég hatásosan sikerült elcsúnyítani) - a facelift előtti viszont nekem jobban tetszik.

Oldalnézet, kombi: nagyjából rendben van, bár a túlnyúlások nekem kissé hosszúak (és a gyakorlatban sem praktikus), és buta ez a divat a lőréssé keskenyedő hátsó ablakokkal  :no: ... De, mondom, mindent egybevéve okés.

Belül semmi különös - tisztességes modern középkategóriás belső.

Összességében ez az autó messze nem akkora durranás az elődhöz képest, mint amekkora az volt az I-eshez képest. Ha mérleget kell húzni, azt mondom: többet vártam.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.09.10 17:29:25
Összességében ez az autó messze nem akkora durranás az elődhöz képest, mint amekkora az volt az I-eshez képest. Ha mérleget kell húzni, azt mondom: többet vártam.

Reméljük most a belbecsen lesz a lényeg. Az automata dízel lehet a kezdés, ha pedig véletlenül lesz belőle hibrid, akkor ennyi újdonság pont elég. :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.09.10 17:29:34
(http://www.thetorquereport.com/12008saab93sportcombi-thumb.jpg)

Ez az autó számomra konkrétan a "groteszk" kategória  ::) ... Egy képregényben el tudnám képzelni, de egy autót ilyen külsővel árulni a való életben - hát, meg is lehet nézni az eladásokat  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.09.10 17:30:08
Összességében ez az autó messze nem akkora durranás az elődhöz képest, mint amekkora az volt az I-eshez képest. Ha mérleget kell húzni, azt mondom: többet vártam.

Reméljük most a belbecsen lesz a lényeg. Az automata dízel lehet a kezdés, ha pedig véletlenül lesz belőle hibrid, akkor ennyi újdonság pont elég. :)


Designra értettem, amit írtam - elvégre most még csak erről tudunk beszélni.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.09.10 17:34:51
Ez az autó számomra konkrétan a "groteszk" kategória  ::) ... Egy képregényben el tudnám képzelni, de egy autót ilyen külsővel árulni a való életben - hát, meg is lehet nézni az eladásokat  :whistling:

Ízlések és pofonok. Nekem meg inkább bejön, mint nem. :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.09.10 17:41:24
Ez az autó számomra konkrétan a "groteszk" kategória  ::) ... Egy képregényben el tudnám képzelni, de egy autót ilyen külsővel árulni a való életben - hát, meg is lehet nézni az eladásokat  :whistling:

Ízlések és pofonok. Nekem meg inkább bejön, mint nem. :)


Igazad van, ízlések és pofonok, és egy ilyen réteg-márkánál, mint a Saab, talán még bele is fér az effajta kísérletezés - de hogy egy tömeges eladásra, ráadásul alapvetően konzervatív vásárlóközönségnek szánt autón, mint az Avensis, miért kísérleteznek ilyen rendhagyó orr-kialakítással, az számomra magas. De rendben van, várjuk ki a végét, nézzük meg, milyen lesz élőben ...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kmr - 2008.09.10 23:03:55
Ez az autó számomra konkrétan a "groteszk" kategória  ::) ... Egy képregényben el tudnám képzelni, de egy autót ilyen külsővel árulni a való életben - hát, meg is lehet nézni az eladásokat  :whistling:

Ízlések és pofonok. Nekem meg inkább bejön, mint nem. :)


Igazad van, ízlések és pofonok, és egy ilyen réteg-márkánál, mint a Saab, talán még bele is fér az effajta kísérletezés - de hogy egy tömeges eladásra, ráadásul alapvetően konzervatív vásárlóközönségnek szánt autón, mint az Avensis, miért kísérleteznek ilyen rendhagyó orr-kialakítással, az számomra magas. De rendben van, várjuk ki a végét, nézzük meg, milyen lesz élőben ...
Ez a Saab-os ráncfelvarrás nekem is úgy tűnt, mintha szerződést kötöttek volna valami krómozó kisiparossal, akit el kell látni munkával. :D
A legutolsó ráncfelvarrással - vagy modellváltással, ezt a Saab-nál nehéz elválasztani - a korábban letisztult autót (9-3 és 9-5 esetében) is teleaggatták egy sor bazári díszítéssel.
A forma egyébként részemről OK, a kiegészítők azok amik gázosak. Persze szvsz.
Az Ave így képről számomra elölről kissé bumfordinak tűnik. Túl magas az orra - de majd biztos jó lesz a gyalogosvédelmi osztályzat a törésteszten.
Így fotón nekem is túl nagynak tűnnek a lámpák a géptetőhöz képest.
De majd ha lesz élőben akkor kiderül...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Tutivesztes - 2008.09.10 23:38:01
Nos, így első ránézésre nekem többet Avensisem nem lesz. Én ilyen rút hányadék orrszerkezetet csak a tükörben látok reggelente, de azt legalább homályosan. A motorháztető nevetséges, mint ahogy a hűtőmaszk-lámpa páros is. A betér nekem oké, a mostani is tetszik, ez sem rossz...Zokognom kell, de jelen pillanatban ezzel a külsővel (remélem élőben úgy törik meg rajta a fény hogy ne is lássam) ajándékba sem kéne. :censored:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.09.10 23:41:45
Én nem látom ennyire rossznak.
De élőben más lesz. Az Auris képen tetszett, élőben nem. Szerintem ez fordítva lesz.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: OK fine - 2008.09.11 07:24:48
Nos, így első ránézésre nekem többet Avensisem nem lesz. Én ilyen rút hányadék orrszerkezetet csak a tükörben látok reggelente, de azt legalább homályosan.

 :clap: :laugh: :laugh: :laugh: Ne haragudjal, nem rajtad rohogok, de ettol a megfogalmazastol majdnem leestem a szekrol.  :flowers: Mondjuk megertem mit erzel...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.09.11 10:22:06
Mindenesetre az új Avensisszel megerősítést kapott a koncepcióm, miszerint ezt a mostani kocsit igen hosszú távra tervezem megtartani...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.09.11 10:30:55
Mindenesetre az új Avensisszel megerősítést kapott a koncepcióm, miszerint ezt a mostani kocsit igen hosszú távra tervezem megtartani...

Nem értelek benneteket, de komolyan. Ezek a képek minimum számítóggéppel tuningoltak, ha nem egyenesen rendereltek. Egy "normális" fotó sem látott még napvilágot, azt meg pláne nem tudjuk, hogy milyen lesz három dimenzióban, élőben. De már temetitek. Nem mondom, hogy a világ legszebb orra lesz, de pl. a most futóéval sok hasonlóságot mutat. Ennyi erővel azt is lehet szapulni (tudom, az ördög a részletekben rejlik, de akkor is).

Ugyanez megy pl. a priuschat-en. Még csak pár lesifotó van a kocsiról, de már mindenki szarozza az új konzolt, mert ronda, biztos kényelmetlen lesz kezelni, stb.

Majd kiderül pár hónap múlva. Szerintem... :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.09.11 15:07:25
Mindenesetre az új Avensisszel megerősítést kapott a koncepcióm, miszerint ezt a mostani kocsit igen hosszú távra tervezem megtartani...
Nem értelek benneteket, de komolyan. Ezek a képek minimum számítóggéppel tuningoltak, ha nem egyenesen rendereltek. Egy "normális" fotó sem látott még napvilágot, azt meg pláne nem tudjuk, hogy milyen lesz három dimenzióban, élőben. De már temetitek. Majd kiderül pár hónap múlva. Szerintem... :)
Én is azt mondom, hogy várjuk ki a végét. Ettől függetlenül a mostani kocsit úgy vettem, hogy 15 évig nem szeretnék másikat venni, és úgy látom, hogy az Avensis III nem fog ebben megingatni.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.09.11 15:27:17
Nem értelek benneteket, de komolyan. Ezek a képek minimum számítóggéppel tuningoltak, ha nem egyenesen rendereltek. Egy "normális" fotó sem látott még napvilágot, azt meg pláne nem tudjuk, hogy milyen lesz három dimenzióban, élőben. De már temetitek. Nem mondom, hogy a világ legszebb orra lesz, de pl. a most futóéval sok hasonlóságot mutat. Ennyi erővel azt is lehet szapulni (tudom, az ördög a részletekben rejlik, de akkor is).

Naaa... Ezek FOTÓK! Nix renderelés. Ezek végleges, gyári fényképek (amúgy volt korábban már olyan kémfotó is, amelyiken így nézett ki - akkor még reménykedtem, hogy nem ez lesz a végleges, de sajnos nekik lett igazuk).

A most futóéval mutat némi hasonlóságot, de csak az elrendezésben. Az arányok viszont nagyon mások, és pont az arányokkal van a gond az új esetében. A fényszórók pl. a kelleténél (annál, amire azt mondtam volna: szép) legalább másfélszer nagyobbak.

De abban én is biztos vagyok, hogy egy darab kép alaján nem lehet végleges következtetéseket levonni, és élőben nagy valószínűséggel jobban néz majd ki.

Mindesetre igazán tetszeni biztosan nem fog, mert AKKORA változás azért nem lehet fotó és valóság között.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.09.11 15:38:23
A Toyotának nem erőssége a szép kombi.

Ezt kikérem magamnak!  ::)
Szerintem a jelenlegi AVE kombi kifejezetten szép. Igazi kombi. Szép, arányos. Nem úgy mint az ilyen peugeot407 meg laguna-féle kombinak csúfolt kavicsok. :2guns:

Az Auris pedig olyan majdnem szép sok esztétikus részlettel,

Én az egész Auris jelenséget egyszerűen nem értem. Nemhogy nem szép, de semmilyen. Nincs autó formája. Mióta megjelent, próbálom elhinni, hogy jó az, szép az, de nem megy. Még iszonyú elfogultságom ellenére sem. Egyszer ültem is benne, de megláttam azt az izé.. hidat ott a váltó alatt... aztán gyorsan kiszálltam. Próbálom feledni azt a pillanatot. Szóval inkább egy H astra, bocs, üssetek.  :hammer:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: b.c. - 2008.09.11 16:30:27

Esküszöm mindenre, ami szent, miközben végre megint visszatérni látszik az európai gyártók szép érzéke, direkt húzzák vissza a toyotát, hogy szóljon valami a minőség ellen.

Nem kell elfogultnak lenni... Es nehogy mar tevesen bevessuk az elmenkbe, hogy ezt az ott dolgozo europai emberek szurtak el szandekosan. Elszurtak ez teny, de nem Ok. Egyreszt minden ilyen fejlesztokozpontban vannak ott ferdeszemu, rizszabalo karaokesok, masreszt az anyaceg tudta es jovahagyasa nelkul semmi sem kerulhet gyartasba. Ja igen, s kozel sem arrol van szo, hogy csak a kinezete tudna a minosege ellen szolni. Hagyjuk mar ezt a hulyeseget. :no:
A véleményem tartom.
Másrészt biztosan vannak emberek akik elmagyarázzák a japóknak, hogy az európaiaknak ilyen az ízlésük, nekik ez tetszik.
Hát nekem nem.
Kedves páromnak is az volt a véleménye, hogy oldalról opel, az meg már megbocsásson az ég, de nem dícséret!

Mindegy, én valszeg akkor kilépek ebből a topic-ból, egyébként sem terveztem semmilyen avensist venni, ez továbbra sem fog fálydalmat okozni.
Igazából ez a tendencia fáj. Mindegy. További jó rajongást!

Megjegyzem nem kellene messzire menni benchmarking-olni:


[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.09.11 20:17:05
A Toyotának nem erőssége a szép kombi.
Ezt kikérem magamnak!  ::)
Szerintem a jelenlegi AVE kombi kifejezetten szép. Igazi kombi.
A jelenlegi Ave kombi elég jó, nekem a hátfala egy kicsit németes, de ki tudnék vele békülni. Ez egy példa. Viszont az előző Ave kombija elég béna volt, a Carina E kombi sem egy szépség, az E12 előtti kombi Corollákról csak annyi jót lehet mondani, hogy voltak, - az E11 legalább izgalmas - a Camry kombik közül pedig a csak Ausztráliában forgalmazott gömbölyű nézett ki jól.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.09.11 20:22:16
Kedves páromnak is az volt a véleménye, hogy oldalról opel, az meg már megbocsásson az ég, de nem dícséret!
Nem tudom, nekem a Vectra C kifejezetten tetszik, különösen a liftback.  :helpsmilie:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.09.11 22:12:42
Továbbra is azt mondom, hogy nem néz ki rosszul.
Ha az elejét Camry/E15 Corolla/Lexus IS formára szabják, akkor most azon menne a beszélgetés, hogy semmi egyéniség, csupa egyforma autó.
Jobb ez így. Legalább nincs olyan hasonlóság, mint az Auris/Yaris esetében.
Nyugodtan mondhatom, hogy az átlagnál többet látok napi szinten Aurist, Yarist. Még most is van, hogy messziről összekeverem őket.
Pedig 10/10 a szemem...
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.09.11 22:59:11
Nekem sincs igazán nagy bajom az autóval, várom a premiert és a tesztvezetést is. ;)

Örvendetes, hogy végre felébredtek, és lesz dízel változat Aut váltóval. Remélem nem csak a nagyobb motorok esetében...
Egy 2 literes kombit Aut váltóval és tisztességes felszereltséggel bármikor szívesen látnék a garázsomban.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.09.12 10:09:08
Tegnap egy parkolóban találkoztam egy ilyen 9-3-as saab-bal és elárulom a különbséget.
A saab esetében le van kerekítve a motorháztatő széle, de messze nem félkör. Az ave esetében (amennyire így a fotókról megállapítható) majdnem félkörről van szó. Ez azért nem mindegy. No persze lehet, hogy pont emiatt fog brutál ciber ***án kinézni. Ehhez élő kép kell.
Bizakodom.
Viszont a kombis fotón nincs tetősín, remélem nem lesz ez is 1-2 kilós feláras extra... Az pölö visszalépés volna.

***bocs
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.09.12 13:08:01
Azon se lepődnék meg, ha nem is lenne hozzá sín.
Szinte az összes modellről lehagyja a Toyota mostanában (emisszió...).
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.09.12 14:10:14
Kedves páromnak is az volt a véleménye, hogy oldalról opel, az meg már megbocsásson az ég, de nem dícséret!
Nem tudom, nekem a Vectra C kifejezetten tetszik, különösen a liftback.  :helpsmilie:

Én is meglepődtem ezen a kijelentésen. Azért nehogymár szitoknak minősüljön, ha valami Opelre hasonlít...

Konkrétan a jelenlegi Vectra eleje nem tetszik a facelift óta, de úgy általában semmi gond az Opelek kinézetével.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.09.12 14:14:24
Továbbra is azt mondom, hogy nem néz ki rosszul.
Ha az elejét Camry/E15 Corolla/Lexus IS formára szabják, akkor most azon menne a beszélgetés, hogy semmi egyéniség, csupa egyforma autó.
Jobb ez így. Legalább nincs olyan hasonlóság, mint az Auris/Yaris esetében.
Nyugodtan mondhatom, hogy az átlagnál többet látok napi szinten Aurist, Yarist. Még most is van, hogy messziről összekeverem őket.
Pedig 10/10 a szemem...

Na ja, ez megítélés kérdése, én pl. azt tartom szerencsésnek, ha egy márka típusai hasonlítanak egymásra - igen, akár olyan mértékben is, mint pl. az Audik. Szerintem ez tesz jót a márka megítélésének, nem a folytonos komplett áttervezés - ez utóbbi szvsz a bizonytalanság benyomását kelti, a "nem tudjuk eldönteni, milyen legyen a márkaarculat" érzetét  ::) ... Ha megnézitek, gyakorlatilag az összes, prémiumnak elismert márka designja egységes.

Szal én biztosan megtapsoltam volna, ha a fönt említett arculatra szabják az új Ave orrát.

Megjegyzem, valamennyire így is arra szabták, mert szvsz azért felismerhetően Toyota maradt az autó, és ez jó.

Amúgy meg, most már tényleg úgy vagyok vele, hogy élőben kéne látni.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.09.12 14:17:12
Tegnap egy parkolóban találkoztam egy ilyen 9-3-as saab-bal és elárulom a különbséget.
A saab esetében le van kerekítve a motorháztatő széle, de messze nem félkör. Az ave esetében (amennyire így a fotókról megállapítható) majdnem félkörről van szó. Ez azért nem mindegy. No persze lehet, hogy pont emiatt fog brutál ciber ***án kinézni. Ehhez élő kép kell.
Bizakodom.
Viszont a kombis fotón nincs tetősín, remélem nem lesz ez is 1-2 kilós feláras extra... Az pölö visszalépés volna.

***bocs

Élőben biztos, hogy nem ennyire félköríves a motorháztető. Csalóka a fotózás szöge. Nem is lehetne megoldani, hogy ilyen félkör alakú legyen.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.10.02 14:48:05
a gyári képek:

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081002/56160-1--b-toy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081002/56160-1--b-toy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081002/56160-1--c-toy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081002/56160-1--c-toy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081002/56160-1--d-toy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081002/56160-1--d-toy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081002/56160-1--f-toy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081002/56160-1--f-toy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081002/56160-1--g-toy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081002/56160-1--g-toy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081002/56160-1--i-toy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081002/56160-1--i-toy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081002/56160-1--j-toy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081002/56160-1--j-toy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.10.02 14:53:40
...és a nem gyári képek

(http://www.kepfeltoltes.hu/081002/9081002_003_Mini1L_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://www.kepfeltoltes.hu/081002/9081002_003_Mini2L_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://www.kepfeltoltes.hu/081002/9081002_003_Mini3L_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://www.kepfeltoltes.hu/081002/9081002_003_Mini4L_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://www.kepfeltoltes.hu/081002/9081002_003_Mini5L_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://www.kepfeltoltes.hu/081002/9081002_003_Mini6L_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://www.kepfeltoltes.hu/081002/9081002_003_Mini7L_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://www.kepfeltoltes.hu/081002/9081002_003_Mini8L_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)


Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.10.02 15:09:19

(http://www.kepfeltoltes.hu/081002/side_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://www.kepfeltoltes.hu/081002/front_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://www.kepfeltoltes.hu/081002/sidewagon_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://www.kepfeltoltes.hu/081002/back_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.10.02 15:52:38
Műszaki adatok:

http://www.newspress.co.uk/DAILY_LINKS/arc_oct_2008/56160-1-toy.htm (http://www.newspress.co.uk/DAILY_LINKS/arc_oct_2008/56160-1-toy.htm)

Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2008.10.02 16:44:30
Műszaki adatok:

http://www.newspress.co.uk/DAILY_LINKS/arc_oct_2008/56160-1-toy.htm (http://www.newspress.co.uk/DAILY_LINKS/arc_oct_2008/56160-1-toy.htm)



"New Multidrive S transmission option with petrol engines, new six-speed automatic available for diesels"

 :clap: :clap: :clap: :clap:
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.10.02 17:55:31
A dízel esetében én úgy értettem, hogy csak a 2.2-es gyengébbik verzióhoz lesz elérhető, de ne nekem legyen igazam...  :whistling:

Viszont az jött le, hogy az 1.8-as majdnem olyan erős lesz, mint a 2.0-ás benzines (persze azért a nyomaték terén megmarad az eddigi, nagyobb különbség).

Ha itthon forgalmazni fogják az 1.8-ast Aut váltóval, akkor az jó választásnak igérkezhet. Személyes vélemény, nekem bejön a kombi.  :yes:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.10.02 18:49:34
Ahhoz fokozatmentes váltó lesz. Íme a specifikációk:
(http://www.toyotaclub.hu/images/Misi/motorok.jpg)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.10.02 19:00:19
Végigolvastam a hivatalos Toyota anyagot. Háát...
A motorok nem rosszak. Elhagyjuk a VVT-i jelzőt, helyette jön a Valvematic. A fő gondom a felszereltségekkel van. Ezen belül is a rendelhetőségekkel. Le merik írni, hogy Advanced equipment level...
Annyira fejleszetett, hogy a PreCrash, távolságtartó tempomat, sávtartó, stb, kizárólag a 177 lovas dízelhez rendelhető. Ami ugye marad kéziváltós. tehát úgy lesz full extra, hogy mégsem.
És 2 literese benzines motorral meg ne akard biztonságban tudni a családodat, magadat.
Sírok...
KLIKK (http://www.toyota-media.com/ems_toy_v1_glen/Images/Paris%20Motorshow%202008%20Press%20Kit_tcm317-831871.pdf)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.10.02 19:23:36
Végigolvastam a hivatalos Toyota anyagot. Háát...
A motorok nem rosszak. Elhagyjuk a VVT-i jelzőt, helyette jön a Valvematic. A fő gondom a felszereltségekkel van. Ezen belül is a rendelhetőségekkel. Le merik írni, hogy Advanced equipment level...
Annyira fejleszetett, hogy a PreCrash, távolságtartó tempomat, sávtartó, stb, kizárólag a 177 lovas dízelhez rendelhető. Ami ugye marad kéziváltós. tehát úgy lesz full extra, hogy mégsem.
És 2 literese benzines motorral meg ne akard biztonságban tudni a családodat, magadat.
Sírok...
KLIKK (http://www.toyota-media.com/ems_toy_v1_glen/Images/Paris%20Motorshow%202008%20Press%20Kit_tcm317-831871.pdf)

Ezt sose értettem, de jellemző. Pl. az Aurisnál is csak a D-CAT-hoz rendelhető napfénytető.

Az is érdekes szvsz, hogy a benzinmotoroknál jelentős előréléps történt, a dízelek meg gyakorlatilag ugyanazok maradtak.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.10.02 19:26:18
Mert a dízelek viszonylag frissek. A Toyota egy motort úgy 10 évig használ.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2008.10.02 19:56:54

Az is érdekes szvsz, hogy a benzinmotoroknál jelentős előréléps történt, a dízelek meg gyakorlatilag ugyanazok maradtak.

Azért a dízeleknél is volt egy kis nyomatékemelés!  :yes:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.10.02 20:36:43
Azért a dízeleknél is volt egy kis nyomatékemelés!  :yes:

Mekkora? 300 helyett 310Nm? Na bumm... :)

Ráadásul mivel a teljesítmény nem nőtt, ezért a kerekeken ez még kevésbé lesz érezhető. Amúgy nekem jobban bejön a "szélesebb" de egyenletesebb nyomatékgörbe, főleg, ha a max. teljesítmény azonos.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2008.10.02 21:51:34
Mekkora? 300 helyett 310Nm? Na bumm... :)

Ráadásul mivel a teljesítmény nem nőtt, ezért a kerekeken ez még kevésbé lesz érezhető.

Igen, de hamarabb is jon a 310nm. Eddig 2000tol volt 300. Most 1800tol 310.
Igaz 2400nel eltunik. Az enyimnel 2000tol 3000ig van 300

Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.10.02 22:03:13
Igen, de hamarabb is jon a 310nm. Eddig 2000tol volt 300. Most 1800tol 310.
Igaz 2400nel eltunik. Az enyimnel 2000tol 3000ig van 300

Nekem a régi kéne. Nem szeretem a lórúgásszerű nyomatékgörbét.

Volt nekem egyszer egy T5-ösöm, ott a 300Nm 2200-tól volt meg asszem majd' 5000-ig. De vezettem egyszer egy 2.5 LPT, abban csak 270Nm van, de 1600-tól 5000 felettig. A mindennapi közlekedésre ez utóbbi sokkal alkalmasabb. Persze nem olyan lökésszerűen jön meg az erő, ami bizonyos szempontból "élvezetes", de egy családi autóban nem biztos, hogy a legjobb megoldás.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2008.10.03 07:58:31
Azért a dízeleknél is volt egy kis nyomatékemelés!  :yes:

Mekkora? 300 helyett 310Nm? Na bumm... :)

Ráadásul mivel a teljesítmény nem nőtt, ezért a kerekeken ez még kevésbé lesz érezhető. Amúgy nekem jobban bejön a "szélesebb" de egyenletesebb nyomatékgörbe, főleg, ha a max. teljesítmény azonos.

Gondolom, hogy a 310Nm 1800-2400 forulat között már megvan, alatta és felette meg ott a 300, ami eddig is volt, csak az lehet, hogy 1700-3000 között.
A 2.2-nél is volt egy kis emelés, ha jól emlékszem 310-ről 340-re.  ::)
És azért 10 Nm-t se becsüljünk le.
A fogyasztási adatokat meg még nem is tudjuk, és a járáskultúrát sem ismerjük.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.10.03 10:22:50
a sajtóanyag képei nagyban:

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/Toyota-Avensis-2009-02_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/Toyota-Avensis-2009-02_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/Toyota-Avensis-2009-03_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/Toyota-Avensis-2009-03_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/Toyota-Avensis-2009-04_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/Toyota-Avensis-2009-04_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/Toyota-Avensis-2009-05_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/Toyota-Avensis-2009-05_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/Toyota-Avensis-2009-06_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/Toyota-Avensis-2009-06_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/Toyota-Avensis-2009-07_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/Toyota-Avensis-2009-07_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/Toyota-Avensis-2009-08_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/Toyota-Avensis-2009-08_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/Toyota-Avensis-2009-09_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/Toyota-Avensis-2009-09_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/Toyota-Avensis-2009-10_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/Toyota-Avensis-2009-10_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/Toyota-Avensis-2009-11_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/Toyota-Avensis-2009-11_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/Toyota-Avensis-2009-12_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/Toyota-Avensis-2009-12_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/Toyota-Avensis-2009-13_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/Toyota-Avensis-2009-13_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/Toyota-Avensis-2009-14_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/Toyota-Avensis-2009-14_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/Toyota-Avensis-2009-15_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/Toyota-Avensis-2009-15_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/Toyota-Avensis-2009-16_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/Toyota-Avensis-2009-16_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/Toyota-Avensis-2009-17_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/Toyota-Avensis-2009-17_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/Toyota-Avensis-2009-18_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/Toyota-Avensis-2009-18_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/Toyota-Avensis-2009-19_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/Toyota-Avensis-2009-19_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/Toyota-Avensis-2009-20_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/Toyota-Avensis-2009-20_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.10.03 10:37:19
A fogyasztási adatokat meg még nem is tudjuk, és a járáskultúrát sem ismerjük.
A gyárit tudhatod a Misi hsz-ban lévő linkre kattintva. A benzinesek 6-7 liter közti adatai elég hihetetlenek. Ha igaz, annál jobb, de szkeptikus vagyok aziránt, hogy egy 1400 kilós, 152 lovas autó normál vezetési stílusban átlagban 7 liter alatt fogyasszon. A mostani benzines kétliteresnek a gyári adata 8,1 - ez tartható, hiszen én 7,75 körül járok 17000 km után. De az újnál ugyanez a szám 6,9. Az nagyon kevés...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.10.03 11:08:04
Gondolom, hogy a 310Nm 1800-2400 forulat között már megvan, alatta és felette meg ott a 300, ami eddig is volt, csak az lehet, hogy 1700-3000 között.
A 2.2-nél is volt egy kis emelés, ha jól emlékszem 310-ről 340-re.  ::)
És azért 10 Nm-t se becsüljünk le.
A fogyasztási adatokat meg még nem is tudjuk, és a járáskultúrát sem ismerjük.

Mivel a teljesítmény nem nőtt, ezért csak a nyomatékgörbe lesz ettől púposabb. Nekem ez nem tetszik, én a laposat szeressem. :)

10Nm itt teljességgel nem számít. Pl. 80-ről 90-re jelentős lenne, de itt ez mindössze 3%-ot jelent...

A fogyasztástól se várnék csodát. Kb. ugyanannyi lesz. Lehet a gyári adat lejjebb megy 1-2 decivel.

Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.10.03 11:12:20
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/Toyota-Avensis-2009-09_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/Toyota-Avensis-2009-09_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Most sem lesz memóriás az ülés? Hát izé, miért?! Nem egy akkora összeg szvsz.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.10.03 11:17:32

Most sem lesz memóriás az ülés? Hát izé, miért?! Nem egy akkora összeg szvsz.

Úgy tűnik.
Egyszerűbb volt átemelni a meglévő cuccot a régiből.
Ez mondjuk szánalmas.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.10.03 11:25:43
Ennek tényleg nagyon nagy az "arca":

(http://www.kepfeltoltes.hu/081003/arc_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/2009_toyota_avensis_live_shots_001-1002-950x673_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/2009_toyota_avensis_live_shots_001-1002-950x673_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/2009_toyota_avensis_live_shots_002-1002-950x673_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/2009_toyota_avensis_live_shots_002-1002-950x673_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/2009_toyota_avensis_live_shots_003-1002-950x673_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/2009_toyota_avensis_live_shots_003-1002-950x673_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/2009_toyota_avensis_live_shots_004-1002-950x673_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/2009_toyota_avensis_live_shots_004-1002-950x673_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/2009_toyota_avensis_live_shots_005-1002-950x673_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/2009_toyota_avensis_live_shots_005-1002-950x673_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/2009_toyota_avensis_live_shots_006-1002-950x673_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/2009_toyota_avensis_live_shots_006-1002-950x673_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/2009_toyota_avensis_live_shots_007-1002-950x673_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/2009_toyota_avensis_live_shots_007-1002-950x673_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/2009_toyota_avensis_live_shots_008-1002-950x673_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/2009_toyota_avensis_live_shots_008-1002-950x673_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/2009_toyota_avensis_live_shots_009-1002-950x673_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/2009_toyota_avensis_live_shots_009-1002-950x673_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081003/2009_toyota_avensis_live_shots_010-1002-950x673_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081003/2009_toyota_avensis_live_shots_010-1002-950x673_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.10.03 11:26:12
Úgy tűnik.
Egyszerűbb volt átemelni a meglévő cuccot a régiből.
Ez mondjuk szánalmas.

Már eddig is szánalmas volt. Nem egy akkora cucc "memóriát" pakolni a motorokhoz. Különösen, hogy ez feláras extra, vagyis ha 3 Yen-nel többet kérnének a kérdéses csomagért, már meg is lenne a fedezet. Azért mégis csak az európai csúcsmodellről beszélünk...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kis_andras - 2008.10.03 12:32:50
Nekem ez a sárga műszerfalmegvilágítás nagyon nem tetszik, szerintem az Aurisnak is nagyon gagyi hatást adott... Bántja a szememet.
Amúgy szokni kell, mint az összes új autót a piacon, de majd rá áll a szemem erre is!
Mire lesz ennyi pénzem, szerintem tetszeni is fog az autó ::)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.10.03 12:50:01
Ahogy a sajtóanyagban is szerepel, lesz memóriás ülés (2 programhellyel), ami megjegyzi a kormány és a külső tükrök állását is.
Az ülésről honnan vetted, hogy nem lesz?
A memóriagombok az ajtón vannak a Toyotákban, Lexusokban.
Katt (http://z.about.com/d/cars/1/0/X/j/ag_07lexusis_is350int.jpg)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.10.03 12:54:56
(http://www.toyotaclub.hu/images/Misi/felsz.jpg)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.10.03 13:27:54
Ahogy a sajtóanyagban is szerepel, lesz memóriás ülés (2 programhellyel), ami megjegyzi a kormány és a külső tükrök állását is.
Az ülésről honnan vetted, hogy nem lesz?
A memóriagombok az ajtón vannak a Toyotákban, Lexusokban.
Katt (http://z.about.com/d/cars/1/0/X/j/ag_07lexusis_is350int.jpg)

Akkor visszaszívtam. Nekem a Volvon az ülésállító gombok mellett vannak a memória gombjai (1,2,3,M). Nem is nagyon értem, miért nem oda tették. Talán az ad némi magyarázatot, hogy nemcsak az ülést állítja.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.10.03 13:47:19
Ahogy a sajtóanyagban is szerepel, lesz memóriás ülés (2 programhellyel), ami megjegyzi a kormány és a külső tükrök állását is.
Az ülésről honnan vetted, hogy nem lesz?
A memóriagombok az ajtón vannak a Toyotákban, Lexusokban.
Katt (http://z.about.com/d/cars/1/0/X/j/ag_07lexusis_is350int.jpg)

szuper.
2. generációba utólag beszerelhető?
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.10.03 16:28:49
Örvendetes volt olvasni, hogy végre már a hátsó oldalablakokon is elérhető lesz a napfényvédő roló (igaz csak a 4 ajtós estében, és csak bizonyos felszereltségben), nem lehet majd opcióként rendelni. Pedig milyen apróság ez, és mégsem...  :whistling:

Az pedig egyenesen fura, hogy még mindig nem gondoskodtak a hátsó utasokról, még egy nyamvadt hátsó légbeömlő nyílás sincsen, pedig mennyi konkurens kínálja már ezt, és mióta...  :whistling:
Nem 4 zónás csodát várok, pusztán egy nyamvadt hátsó légbeömlőt...  :no: :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.10.03 16:37:34
A roló is egy vicc, mert a kombi kissé családiasabb modell, így valószínűleg ott több hasznát vennék....
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.10.03 16:44:25
A kombinál lesz gyári sötétítés, bár nem tudom az mire elég.
A rolót mindenesetre elegánsabbnak tartom, bár láttam már 1-2 modellben olyan gyári gagyi megoldást, hogy legszívesebben kivágtam volna ahogy volt.

Hűthető kesztyűtartóról sem olvastam, azért a csúcsmodellt illett volna ellátni 1-2 aprósággal, ami az eddigi verzióban nem volt.

Az elektromos-memóriás kormány és ülések örvendetes dolgok, és remélem a tükör majd tudni fogja azt a funkciót, hogy tolatásnál lebillen.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2008.10.03 20:32:14
A TOYOTA hivatalos oldalán fentvan az új AVENSIS! + az IQ és URBAN CRUISER is!
Képek és videók!!!
http://www.toyota.hu/cars/coming_soon/index.aspx  :clap: :clap: :clap:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.10.03 21:31:08
A TOYOTA hivatalos oldalán fentvan az új AVENSIS! + az IQ és URBAN CRUISER is!
Misi, mit tudsz, jönnek ezek hozzánk is?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.10.03 22:24:57
Az IQ asszem április, a UC-t nemtom, de az is jön tudomásom szerint.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.10.04 09:01:19
A kombi tk. egész tisztességesen néz ki, de azt hiszem, kihagyom ezt a generációt. Végül is a mostani kocsimnak kutya baja nincsen, és speciel nincs 7 millkám egy újra...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.10.04 09:07:57
Azért a dízeleknél is volt egy kis nyomatékemelés!  :yes:

Mekkora? 300 helyett 310Nm? Na bumm... :)

Ráadásul mivel a teljesítmény nem nőtt, ezért a kerekeken ez még kevésbé lesz érezhető. Amúgy nekem jobban bejön a "szélesebb" de egyenletesebb nyomatékgörbe, főleg, ha a max. teljesítmény azonos.

Gondolom, hogy a 310Nm 1800-2400 forulat között már megvan, alatta és felette meg ott a 300, ami eddig is volt, csak az lehet, hogy 1700-3000 között.
A 2.2-nél is volt egy kis emelés, ha jól emlékszem 310-ről 340-re.  ::)
És azért 10 Nm-t se becsüljünk le.
A fogyasztási adatokat meg még nem is tudjuk, és a járáskultúrát sem ismerjük.

Épp ilyesmit akartam írni. Fejlesztettek a motoron, és a fejlesztés biztosan nem azt jelenti, hogy kedvezőtlenebb lett a karakterisztika  :yes:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.10.04 09:15:43
Végignézve a fotóanyagot, határozottan revideálnom kell a korábbi álláspontomat.

Ez az autó nem kicsit jól néz ki  :yes: :clap: !!! Elölről is. Ebből a nézetből mondjuk továbbra is merésznek nevezném, de csúnyának a legnagyobb rosszindulattal sem. A többi aspektus is totál rendben van. És így, a több fotó alapján még inkább bejön ez a szép, letisztult klasszikus hátsó lámpa-elrendezés. Ez nyilvánvalóan az új divat, és én nagyon díjazom  :yes: ! A kedvencem a kombi hátsó nézete, markáns és elegáns  :cool2: ... de ez az orr is alkalmas lesz arra, hogy tisztogassa a sávot maga előtt  :devil: ... ez az Ave III legalább annyira komolyan "néz", mint az aktuális Passat  :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.10.04 09:20:31
És azért technikailag is történt nem kevés dolog  :yes: ! A változások a motorokon (igen csinosak a benzinesek paraméterei!), az új váltók (ez a CVT különösen jó hír a tekintetben, hogy nem az MMT-t erőltetik tovább), az átdolgozott futómű, a jóval alacsonyabb belső zajszint  :eek: (aki ismeri a II-es tudását e téren, érti, hogy miért dülled a szemem), az új aktív biztonsági extrák (még ha csak egyelőre a csúcsmodellben is) ... Komoly váltás ez a modell az elődhöz képest, nincs mese  :clap: !

(Egy dolog gyászos csak számomra továbbra is: a liftback kiesése  :no: ... Ezt nem tudom megérteni.)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.10.04 09:25:09
Ez az autó nem kicsit jól néz ki  :yes: :clap: !!! Elölről is. Ebből a nézetből mondjuk továbbra is merésznek nevezném, de csúnyának a legnagyobb rosszindulattal sem. A többi aspektus is totál rendben van. És így, a több fotó alapján még inkább bejön ez a szép, letisztult klasszikus hátsó lámpa-elrendezés. Ez nyilvánvalóan az új divat, és én nagyon díjazom  :yes: ! A kedvencem a kombi hátsó nézete, markáns és elegáns  :cool2: ... de ez az orr is alkalmas lesz arra, hogy tisztogassa a sávot maga előtt  :devil: ... ez az Ave III legalább annyira komolyan "néz", mint az aktuális Passat  :)
Igen, az eleje egy kicsit brutál - de épp ezért tekintélyt parancsoló is, és előbb-utóbb meg fogjuk szokni. Nekem a műszerfalból hiányzik az elgáns egyszerűség, ami a mostaniban tökéletes el lett találva, és kíváncsi vagyok a tényleges fogyasztásra, mert ha annyira igazak a gyári adatok, mint a II-nél, akkor nagyon ütős motorok lesznek ebben a tekintetben is! :sorcerer:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.10.04 10:31:26
Nekem a műszerfalból hiányzik az elgáns egyszerűség, ami a mostaniban tökéletes el lett találva, és kíváncsi vagyok a tényleges fogyasztásra, mert ha annyira igazak a gyári adatok, mint a II-nél, akkor nagyon ütős motorok lesznek ebben a tekintetben is! :sorcerer:

A műszerfalat látni kéne élőben, nekem képen tetszik.

Ami a fogyit illeti, elvileg ugyanolyan norma alapján határozták meg, mint a II-esét, tehát szvsz lehet bízni benne, hogy a valóságban is csökken. Ha talán nem is annyival, mint a gyári érték (mert azt ugye tudjuk, hogy modellje válogatja, mennyire lehet a gyakorlatban elérni a gyári értéket) - de valamekkora csökkenés bízvást várható.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2008.10.04 13:13:49
... ez az Ave III legalább annyira komolyan "néz", mint az aktuális Passat  :)

Csak minden téren jobb is lesz nála!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.10.04 13:30:26
... ez az Ave III legalább annyira komolyan "néz", mint az aktuális Passat  :)

Csak minden téren jobb is lesz nála!

MINDEN téren mondjuk biztosan nem, mert azért az aktuális Passat egy baromi jó autó - de sok téren nyilván jobb lesz, ami valahol természetes is, lévén ugye újabb technika.

Volt alkalmam a Passatot az Avénkkal több alkalommal is direktben összevetni (három Passat is van a családban), és arra jutottam, hogy ezek nagyjából egyformán jó autók, egyiknek ebben, másiknak abban vannak kis előnyei; asszem, ezt korábban le is írtam már. Ha ehhez hozzáveszem, hogy az Avensis ritkábban hibásodik meg, akkor számomra egyértelmű a választás, mert nekem ez a fő prioritás, és az Avénak amúgy sem kell szégyenkeznie a Passat mellett - de a dolog fordítva is igaz, vezetve, "élve" igen meggyőző autó a Passat is.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2008.10.04 19:28:59
... ez az Ave III legalább annyira komolyan "néz", mint az aktuális Passat  :)

Csak minden téren jobb is lesz nála!

MINDEN téren mondjuk biztosan nem, mert azért az aktuális Passat egy baromi jó autó - de sok téren nyilván jobb lesz, ami valahol természetes is, lévén ugye újabb technika.

Volt alkalmam a Passatot az Avénkkal több alkalommal is direktben összevetni (három Passat is van a családban), és arra jutottam, hogy ezek nagyjából egyformán jó autók, egyiknek ebben, másiknak abban vannak kis előnyei; asszem, ezt korábban le is írtam már. Ha ehhez hozzáveszem, hogy az Avensis ritkábban hibásodik meg, akkor számomra egyértelmű a választás, mert nekem ez a fő prioritás, és az Avénak amúgy sem kell szégyenkeznie a Passat mellett - de a dolog fordítva is igaz, vezetve, "élve" igen meggyőző autó a Passat is.

Hát...! Ismerősöm nagyfőnökének új Passat-ja van, de mondta, hogy még az ellenségének sem ajánlja! Mivel német cégről van szó, ezért német autója kell, hogy legyen. Most cseréli egy új Audi A8 ... quattro-ra. Ja és hallani VW értékesítőktől, hogy nem a legjobb most a Passat. Állítólag!
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.10.05 11:41:01
az új aktív biztonsági extrák (még ha csak egyelőre a csúcsmodellben is) ...

A 2.2-es 150 lovas Aut váltós modellhez lesznek elérhetőek ezek az extrák.

Ez az Aut váltó már nagyon kellett  :yes: , kár, hogy csak ehhez az egy dízel mocihoz lesz rendelhető. Gondolom gond nélkül elmozgatná a kisebb 2 literest is, és azt meg úgy is többen veszik...  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.10.05 12:08:20
az új aktív biztonsági extrák (még ha csak egyelőre a csúcsmodellben is) ...

A 2.2-es 150 lovas Aut váltós modellhez lesznek elérhetőek ezek az extrák.

Ez az Aut váltó már nagyon kellett  :yes: , kár, hogy csak ehhez az egy dízel mocihoz lesz rendelhető. Gondolom gond nélkül elmozgatná a kisebb 2 literest is, és azt meg úgy is többen veszik...  :whistling:

Én sem értem, hogy miért pont ehhez a középső motorhoz fejlesztették ki az automatát - nade a lényeg, hogy mostantól lesz ilyen  :yes:

Meg a benzinesekhez kapható CVT-re is kíváncsi leszek majd, mert azért ez eléggé nóvum ebben a kategóriában. Érdekelne pl., hogy ennek is szimulált "fokozatai" lesznek-e majd, mint pl. az LS 600-as váltójának; vagy a klasszikus CVT módon, tényleg fokozatmentesen fogja-e majd variálni az erőátvitelt?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.10.05 12:41:02
Meg a benzinesekhez kapható CVT-re is kíváncsi leszek majd, mert azért ez eléggé nóvum ebben a kategóriában. Érdekelne pl., hogy ennek is szimulált "fokozatai" lesznek-e majd, mint pl. az LS 600-as váltójának; vagy a klasszikus CVT módon, tényleg fokozatmentesen fogja-e majd variálni az erőátvitelt?

A marketinganyag azt írta, hogy gyorsításnál hétsebességes váltóként fog viselkedni, sebességtartásnál meg a legoptimálisabb fordulatszámra áll be. Így nem fog a motor üvölteni padlógázas gyorsításnál sem.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.10.05 12:45:01
Meg a benzinesekhez kapható CVT-re is kíváncsi leszek majd, mert azért ez eléggé nóvum ebben a kategóriában. Érdekelne pl., hogy ennek is szimulált "fokozatai" lesznek-e majd, mint pl. az LS 600-as váltójának; vagy a klasszikus CVT módon, tényleg fokozatmentesen fogja-e majd variálni az erőátvitelt?

A marketinganyag azt írta, hogy gyorsításnál hétsebességes váltóként fog viselkedni, sebességtartásnál meg a legoptimálisabb fordulatszámra áll be. Így nem fog a motor üvölteni padlógázas gyorsításnál sem.

Tehát az LS 600-féle séma. Jól hangzik  :yes:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.10.05 12:46:48
Tehát az LS 600-féle séma. Jól hangzik  :yes:

Az nem hibrid egyébként? Vagy nem egészen olyan a hajtáslánca, mint a Priusnak és egy valódi CVT váltó van benne?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2008.10.05 13:13:07
az új aktív biztonsági extrák (még ha csak egyelőre a csúcsmodellben is) ...

A 2.2-es 150 lovas Aut váltós modellhez lesznek elérhetőek ezek az extrák.

Ez az Aut váltó már nagyon kellett  :yes: , kár, hogy csak ehhez az egy dízel mocihoz lesz rendelhető. Gondolom gond nélkül elmozgatná a kisebb 2 literest is, és azt meg úgy is többen veszik...  :whistling:

Ezt en se ertem.  :no:
Aurisban ugyanaz a valto a 2.0 D4D-hez mint a D-CAT-hez. Tehat az attetelt elbirna.
Automataknal meg a tul nagy nyomatekkal szokott baj lenni. De ha a 2.2-est birja, akkor a 2.0 is tudnia kell.
Ez is egy sporolos dolog?  :ph34r: Kevesebb verzio, nagyobb haszon?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.10.05 13:34:03
Tehát az LS 600-féle séma. Jól hangzik  :yes:

Az nem hibrid egyébként? Vagy nem egészen olyan a hajtáslánca, mint a Priusnak és egy valódi CVT váltó van benne?


De, persze, hibrid. Csak abban is fokozatokat "szimulál" a váltó (nyolcat), ezért hoztam fel példaként.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.10.05 13:37:22
Ezt en se ertem.  :no:
Aurisban ugyanaz a valto a 2.0 D4D-hez mint a D-CAT-hez. Tehat az attetelt elbirna.
Automataknal meg a tul nagy nyomatekkal szokott baj lenni. De ha a 2.2-est birja, akkor a 2.0 is tudnia kell.
Ez is egy sporolos dolog?  :ph34r: Kevesebb verzio, nagyobb haszon?

Nyilván. A régi jó bevált megoldás.

Amúgy automatáknál pont hogy nem gond a nyomaték, ezért van a legtöbb igazán erős autóban (itt most ilyesmikre gondolok, mint pl. a Mercedes S 400 CDI) automata váltó. Meglehetősen nehéz konstruálni olyan kuplungot, személyautó-méretekben, amely elbír mondjuk 5-600 Nm-nél nagyobb nyomatékot. Nem is nagyon van ilyen, ha megnézed.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.10.05 19:40:24
Valóban az a lényeg, hogy végre van Aut váltó.
Már alig várom, hogy kipróbálhassam.  :yes:

Bár lehet normál autósként, évi max 15e km-es használat mellett jobb választás az 1.8-as Aut váltóval (természetesen remélve, hogy eljut hozzánk, nem úgy mint eddig...  :whistling:)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.10.05 21:44:27
még 30 párizsi kép... aszondom én, hogy szép lesz ez élőben.
az új passat-tal meg ne említsük már egy lapon. Hátulról még sosem tudtam jól megnézni egy passat-ot sem a füst miatt...

http://www.autoblog.com/photos/paris-2008-toyota-avensis/1076129/ (http://www.autoblog.com/photos/paris-2008-toyota-avensis/1076129/)


.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.10.06 09:05:04
A műszerfal középkonzoli része végül is ok, bár, szerintem a mostanié jobb. De a műszeregyüttesek nem az igaziak. Én jobb szeretem, ha óra mutatja a benzinszintet, és a hőmérsékletet, a két óra is szebb a mostaniban, és a piktogrammok is meglehetősen rendszertelenül lettek elhelyezve, ráadásul a középső blokkban (a két óra közt) minden egyszínű.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: bec - 2008.10.06 11:21:59
Látom nincs kézifék kar csak gomb. Azzal hogyan lehet emelkedőn elindulni?
Nekem a műszeregység tetszik. A műszerfal, középkonzol a mostaniban szerintem jobban kimunkált.
De az 5-ajtós nagyon hiányzik.
Itthon mikor lehet megnézni szerintetek?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: b.c. - 2008.10.06 12:55:04
Látom nincs kézifék kar csak gomb. Azzal hogyan lehet emelkedőn elindulni?
Nekem a műszeregység tetszik. A műszerfal, középkonzol a mostaniban szerintem jobban kimunkált.
De az 5-ajtós nagyon hiányzik.
Itthon mikor lehet megnézni szerintetek?
A renaultnál autómatikusan old, amikor elindulsz! Szerintem itt is.
sokkal nehezebb viszont a kézifékes fordulót megcsinálni vele!  :yes:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.10.06 13:01:49
A renaultnál autómatikusan old, amikor elindulsz! Szerintem itt is.
sokkal nehezebb viszont a kézifékes fordulót megcsinálni vele!  :yes:

A Fordnál nem old automatikusan és problémák forrása. Szerintem ez egy hótfelesleges dolog, ráadásul én szökőévenként használom a kéziféket amúgy is.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.10.06 13:04:00
Szerintem ez csak az automatáknál lesz így. Akárcsak a Lexus esetében.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.10.06 23:47:36
még 30 párizsi kép... aszondom én, hogy szép lesz ez élőben.
az új passat-tal meg ne említsük már egy lapon. Hátulról még sosem tudtam jól megnézni egy passat-ot sem a füst miatt...

http://www.autoblog.com/photos/paris-2008-toyota-avensis/1076129/ (http://www.autoblog.com/photos/paris-2008-toyota-avensis/1076129/)

Ez olyan, mint mikor azt mondja valaki, hogy a Toyotákat nem lehet felismerni, mert jellegtelenek. Én még aktuális Passatot füstölni nem láttam. Biztos van ilyen, de jó ritka lehet. Unokatestvéremék családjában 3 aktuális TDI Passat van, és egyik sem füstöl. Ez egy jó autó! Sokat vezettem, és vitába szállok bárkivel, aki számottevő saját tapasztalat nélkül az ellenkezőjét állítja. A sunkó magyar által az ebayen 30 euroért vett boxszal "tuningolt" autók alapján ne ítéljük már meg a típust úgy általában   :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.10.06 23:49:48
Szerintem ez csak az automatáknál lesz így. Akárcsak a Lexus esetében.

Remélhetőleg igazad van  ::) ... Borzasztó hülye és felesleges divat ez a gombos kézifék (amennyiben nincs benne az indulásnál automatikusan oldó funkció).
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2008.10.07 08:18:36
Ezen is BOSCH fékek lesznek!?! Legalábbis a képen ez látszik!!!
De arra kiváncsi lennék, hogy a fűtés kapcsoló panelt hol gyárthatják. Vajon ezt is Magyarországon?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.10.07 10:20:24
Én még aktuális Passatot füstölni nem láttam. Biztos van ilyen, de jó ritka lehet. Unokatestvéremék családjában 3 aktuális TDI Passat van, és egyik sem füstöl. Ez egy jó autó! Sokat vezettem, és vitába szállok bárkivel, aki számottevő saját tapasztalat nélkül az ellenkezőjét állítja. A sunkó magyar által az ebayen 30 euroért vett boxszal "tuningolt" autók alapján ne ítéljük már meg a típust úgy általában   :whistling:

5-ből 3 füstöl. De nem egyszerűen. A minap belső keringetésre kellett kapcsolnom egy ránézésre fél éves passat után haladva... Ettől függetlenül biztos jó autó, de én nem érezném jól magam egy ilyet vezetve... Bár ugye mostmár (ideje volt) common rail-ekkel szerelik az újabbakat, így valszeg ez a füstölés lassan szűnik, de eddig a PD TDI motoros darabok szvsz CIKI tárgyai e téren.

De hogy ne csak OFFoljak:

(http://static.blogo.it/autoblog/parigi-live-2008-lo-stand-toyota/toyota017.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081007/big_toyota018_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081007/big_toyota018_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2008.10.07 11:25:51
Látom nincs kézifék kar csak gomb. Azzal hogyan lehet emelkedőn elindulni?
Nekem a műszeregység tetszik. A műszerfal, középkonzol a mostaniban szerintem jobban kimunkált.
De az 5-ajtós nagyon hiányzik.
Itthon mikor lehet megnézni szerintetek?

Nekem nagyon tetszik a mostani (AveII) borostyán színű műszerfalvilágítás! De ha tisztán csak fehér lett volna az új, annak örültem volna!
Szeintem kár, hogy vegyítették ezt a két szín az AveIII-ban. De ettől még nagyon tetszik!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.10.07 21:49:29
Szerintem ez egy hótfelesleges dolog, ráadásul én szökőévenként használom a kéziféket amúgy is.
Mert nem hegyen laksz...
Automata váltós kocsiknál ez érthető, de a kéziváltósnál nem okos dolog folyton a fékpedált taposni.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.10.07 22:37:06
Mi baja lesz a féknek, ha rajta állsz?
 :eek:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Kacsabi - 2008.10.07 22:49:49
A kép szerint nem csak az ótómatában lesz villanyfék.

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.10.07 23:11:48
Egyébként egy Aut váltós autó esetében is sokszor előfordulhat, hogy használnod kell a kéziféket. Pl én piros lámpánál álldogálva kiveszem a váltót D-ből N-be (a franc fogja taposni a fékpedált majd 1 percen át tök feleslegesen), és ha a kocsi gurulni kezdene, akkor jön a kézifék.

Technikai hókuszpók ide vagy oda, én jobban örültem volna a hagyományos megoldásnak.  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.10.08 10:06:44
Egyébként egy Aut váltós autó esetében is sokszor előfordulhat, hogy használnod kell a kéziféket. Pl én piros lámpánál álldogálva kiveszem a váltót D-ből N-be (a franc fogja taposni a fékpedált majd 1 percen át tök feleslegesen), és ha a kocsi gurulni kezdene, akkor jön a kézifék.

Ennyi erővel P-be is teheted, az egyszerűbb...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.10.08 10:10:25
Viszont az automata váltónak nem tesz jót az állandó váltogatás (D-N, D-P).
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.10.08 10:12:48
Viszont az automata váltónak nem tesz jót az állandó váltogatás (D-N, D-P).

Erről többféle véleményt találni a neten. Mindenesetre én megállásnál általában a féket nyomom, és viszonylag ritkán használom a 3, L fokozatokat (intenzívebb motorfékezésre).
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.10.08 14:23:54
Találtam egy új AVE sajtófotót, nem tudok rájönni, hogy ez a kép hol készült. (úgy értem, az autón belül...)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081008/2009-toyota-avensis-20_800x0w_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081008/2009-toyota-avensis-20_800x0w_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

itt van:
http://www.topspeed.com/cars/toyota/2009-toyota-avensis-ar64798/picture266501.html (http://www.topspeed.com/cars/toyota/2009-toyota-avensis-ar64798/picture266501.html)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.10.08 14:36:39
Találtam egy új AVE sajtófotót, nem tudok rájönni, hogy ez a kép hol készült. (úgy értem, az autón belül...)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081008/2009-toyota-avensis-20_800x0w_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081008/2009-toyota-avensis-20_800x0w_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

itt van:
http://www.topspeed.com/cars/toyota/2009-toyota-avensis-ar64798/picture266501.html (http://www.topspeed.com/cars/toyota/2009-toyota-avensis-ar64798/picture266501.html)


Jobb hátsó ajtó, szvsz.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.10.08 22:59:24
Mi baja lesz a féknek, ha rajta állsz?
minden alkatrész, - gondolok itt elsősorban a rugókra, fékfolyadékra, csövekre, féklámpákra -  ami részt vesz a fékezésben, fokozottabban használódik el.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.10.08 23:14:34
És a behúzott kézifék nem használódik el?
Szerintem ezzel a módszerrel nem lehet nagyot spórolni...
Csak azt ne mondd, hogy állsz a kocsiban, mert úgy nem kopik az ülés.
 :whistling: :devil: :tt2:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.10.08 23:19:33
És a behúzott kézifék nem használódik el?
De az is. Csakhogy a kézifék nem mind a 4 kereket fékezi, és mechanikus úton teszi. De ha nem hiszed el nekem, kérdezz meg egy szakit!

Különben nem állok a kocsiban, az üléshuzatok sokkal tartósabbak, mind a fékfolyadékok. :tt2:
Egyébként is egy II. János Pál nevű egyén kicsit, egy Kennedy nevű fickó pedig nagyon csúnyán ráfázott az ácsorgásra...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.10.08 23:36:16
Kennedy ült a kocsiban.
 :ph34r:

Agyontaposott fékről még nem hallottam, de ha valakinek ez megnyugtató, akkor ne lépjen rá. Csak ne mögöttem gyertek.
 :tt2:
Az meg, hogy a fékpofát bovden vagy olaj nyomja a tárcsához, szerintem nem változtat az élettartamán. 4 fék viszont kisebb erőfeszítéssel tart állva egy kocsit, mint kettő.
Féklámpám meg nem is tudom mikor égett ki utoljára, pedig használom.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.10.09 10:03:08
Az meg, hogy a fékpofát bovden vagy olaj nyomja a tárcsához, szerintem nem változtat az élettartamán. 4 fék viszont kisebb erőfeszítéssel tart állva egy kocsit, mint kettő. Féklámpám meg nem is tudom mikor égett ki utoljára, pedig használom.
Nem is a fékpofa élettartama változik, (egy álló autónál aligha kopik a fékezéstől), hanem a működtető mechanizmusé. A gyakori használat csökkenti az élettartamát, ez ilyen egyszerű.
Szerintem azért hívják a kéziféket rögzítőféknek, hogy álló helyzetben ezzel biztosíthasd az autó mozdulatlanságát, és az egész úgy van kitalálva, hogy elég legyen a rugó ereje minderre, tehát teljesen felesleges négy kereket fékezni - sőt, meggyőződésem, hogy az esetek legalább felében egyáltalán fékezni, hisz vízszintes az út, nem gurulna el a kocsi, ehhez képest egy nagykörúti dugóban tiszta piros fény minden... - viszont meredek emelkedőn felfelé meg kifejezetten könnyebb elindulni, ha a kéziféket használod, és nem a lábféket.
A te féklámpád lehet, hogy nem égett ki, de azért jópáran szaladgálnak, akiknek igen. Pár hete egy furgon ment előttem, annak egy sem volt jó a 3-ból, apósom Corollája a nyáron vizsgázott, neki is kettőt cserélni kellett (7 éves a kocsi). Amúgy mire használod a féklámpát? :tt2:  :tt2:

Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.10.09 10:47:29
Én is rendszeresen használom a kéziféket.
Azt viszont továbbra sem tudom, hogy pl. 100 000 km-re vetítve milyen többlet költséget jelent, ha a dugóban állok a féken.
1 izzó/év?
Hűha, eladom a kocsit, mert ez aránytalan plusz.
 :tt2: :tt2: :tt2:

Megjegyzem egy izzó a második felkapcsolásnál is kiéghet, és amint a példám mutatja évekig is működhet.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.10.09 17:14:43
Az meg, hogy a fékpofát bovden vagy olaj nyomja a tárcsához, szerintem nem változtat az élettartamán. 4 fék viszont kisebb erőfeszítéssel tart állva egy kocsit, mint kettő.

Érdekesség, hogy a Volvomban hátul külön dobfék van a kéziféknek. De akkor sem használom! :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.10.09 17:29:33
Az E12 corollában is így van.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: b.c. - 2008.10.09 18:36:23
Engem a Music féle hozzászólásban csak az a rész zavar, hogy "elég a rugó ereje".
Nagyon remélem, hogy nem úgy hiszed, hogy ha be van húzva a kézifék akkor valamiféle rugóerő fogja az autót? Vagy el sem tudom képzelni, hogy mire gondoltál ezzel.
No, de nem nagyon OFF ez itt mesterek??
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2008.10.10 09:39:10
Mi baja lesz a féknek, ha rajta állsz?
 :eek:

Neked semmi, csak ugye a mögötted állónak éjszaka kicsit kisüti a szemét... :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.10.10 09:58:56
Ezt vágom, és a hogy írtam magam is gyakran használom a kéziféket, de azt továbbra sem tudom, hogy milyen kárt okoz a féknek, ha mégis azon ácsorgok, azaz milyen többlet költséggel számolhatok mondjuk 100.000 km-re vetítve?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.10.10 22:31:22
Engem a Music féle hozzászólásban csak az a rész zavar, hogy "elég a rugó ereje".
Nagyon remélem, hogy nem úgy hiszed, hogy ha be van húzva a kézifék akkor valamiféle rugóerő fogja az autót? Vagy el sem tudom képzelni, hogy mire gondoltál ezzel.
Nem gondoltam hülyeségre, csak megpróbáltam egy kétszavas szókapcsolatba besűríteni a lényeget. Nem sikerült...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.10.10 22:33:27
Ezt vágom, és a hogy írtam magam is gyakran használom a kéziféket, de azt továbbra sem tudom, hogy milyen kárt okoz a féknek, ha mégis azon ácsorgok, azaz milyen többlet költséggel számolhatok mondjuk 100.000 km-re vetítve?
Szerinted van ember, aki ezt megmondja? Mennyi többletköltséget okoz, ha piros lámpánál - már ott, ahol erre tényleg szükség van - nem fékezel, hanem "hintáztatod" az autót?
Amúgy mennyit ácsorogsz a féken naponta? :tt2:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.10.10 23:45:15
Na ez az, hogy senki nem tudja, hogy spórolunk e egyáltalán, és ha igen, akkor menyit?
De akkor miről beszélünk?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.10.10 23:46:40
Na ez az, hogy senki nem tudja, hogy spórolunk e egyáltalán, és ha igen, akkor mennyit? De akkor miről beszélünk?
A mennyi a kérdéses.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.10.11 00:02:40
Ez az, hogy kérdéses. És mivel nem tudjuk, úgy gondolom, hogy nem lehet sok, mert akkor tapasztalatból tudnánk.
Innentől kezdve számomra egy oka van a nem féken ácsorgásnak: este ne vakítsuk a mögöttünk állókat.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.10.11 09:41:49
Ez az, hogy kérdéses.
Sok kicsi sokra megy. :-*
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Satriani - 2008.10.16 08:43:29
...Hűha, eladom a kocsit...

Privátban bármikor elérsz.   :flowers:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.10.16 10:38:11
Ha a hazai IS-ek között nem találsz jót, akkor próbálkozz itt (http://www.mobile24.hu/fooldal).
Azt is kiszámolja, hogy házhoz hozva mennyi lenne...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2008.10.16 18:11:17
Ez az, hogy kérdéses. És mivel nem tudjuk, úgy gondolom, hogy nem lehet sok, mert akkor tapasztalatból tudnánk.
Innentől kezdve számomra egy oka van a nem féken ácsorgásnak: este ne vakítsuk a mögöttünk állókat.

Üzemanyag. Ha többfogyasztót kell ellátni, akor a generátor többet "gerjeszt", nagyobb az energia igénye, melyet ugye a benzinből állítunk elő... Úgy gondolom, hogy ez szinte nem is mérhető, de nyilvánvalóan megemeli valamennyivel az átlagfogyasztást.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Kgabe - 2008.10.16 21:01:57
Ha a hazai IS-ek között nem találsz jót, akkor próbálkozz itt (http://www.mobile24.hu/fooldal).
Azt is kiszámolja, hogy házhoz hozva mennyi lenne...
Jó szolgáltatás, bár elkeserítő... :no:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.10.16 22:34:39
Jó szolgáltatás, bár elkeserítő... :no:
Jó kis hasznuk van rajta. De legalább nem titkolják...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.10.16 23:26:49
Hát, ha a bérköltséget, egyebeket is levonjuk, akkor annyira nem hasítanak.
De az ötlet jó, szerintem lesz is rá kereslet.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.10.17 08:25:39
Hát, ha a bérköltséget, egyebeket is levonjuk, akkor annyira nem hasítanak.
Persze, csak akinek le kell pengetnie, annak azért sok. És kérdéses, hogy megéri-e.
Kíváncsiságból megnéztem, hogy az én kocsimra mi jönne ki. A messze legolcsóbb némettel számolva durván 4,05M. Ha ebből levonom a szállíttatás árát és az ő sarzsijukat, akkor kb. 3,5M maradna, amihez hozzá kell adni azt az útiköltséget, amivel kijutnék az adott helyre, és amivel hazajutnék. Ehhez képest a hasznaltauto-n a legdrágábbat kínálják 3,65-ért.
Megnéztem ugyanezt a legutolsó generációs Starletekkel, ott a különbség fél millkától indul.
Biztos lesz olyan, akinek megéri, de valszeg csak ritka típusok esetében - ahol az állapot többet nyom a latban - merül fel a gazdaságosság lehetősége, és most éppen naponta változik a helyzet a valutaárfolyamoknak köszönhetően.

Cím: Re: Avensis III.
Írta: kis_andras - 2008.10.17 09:26:35
A messze legolcsóbb némettel számolva durván 4,05M. Ha ebből levonom a szállíttatás árát és az ő sarzsijukat, akkor kb. 3,5M maradna, amihez hozzá kell adni azt az útiköltséget, amivel kijutnék az adott helyre, és amivel hazajutnék. Ehhez képest a hasznaltauto-n a legdrágábbat kínálják 3,65-ért.

A különbség nagyja a reg. adó miatt van....  Az itthonit már valaki egyszer forgalomba helyezte/befizette.Meg ők már az átírást is beleszámolják, míg az itthon plusz ktg
Nagyobb értékű autónál (5m felett) már százalékosan abszolút nem sokat kérnek... Viszont nekem nagyobb bajom  ezzel, hogy mivel használtautóról van szó... Szóval állapotfelmérés? Szemle? Vagy kivisznek magukkal, és én választom ki? Mi van akkor, ha képről tetszett az autó, idehozzák, és csalódás?!
Amúgy az korrekt, hogy tételesen leírják a költségeket.... Ritka és nagy értékű autók esetében lusta (akik megtehetik ::) ) emberek nagyon fognak örülni ennek a szolgáltatásnak....
Amúgy meg örülök, hogy már magyarul is elérhető a mobile :clap:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.10.17 10:49:20
A különbség nagyja a reg. adó miatt van....  Az itthonit már valaki egyszer forgalomba helyezte/befizette.
Tudom, de a végeredmény szempontjából ez mindegy, erre is, arra is be kell(ett) fizetni.
Az átírás viszont valóban benne van, ez valamit javít az összképen. A konklúzió számomra ugyanaz: nem mernék így behozott autóval reszkírozni.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.10.17 11:57:24
:offtopic:

Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.10.18 20:24:49
Ezen is BOSCH fékek lesznek!?! Legalábbis a képen ez látszik!!!
De arra kiváncsi lennék, hogy a fűtés kapcsoló panelt hol gyárthatják. Vajon ezt is Magyarországon?

Egy itteni Toyota-alkatrészboltos szerint az Ave II-esek gyári első szerelésű fékeinél csak a hátsó fékbetétek BOSCH márkájúak (és ezeket sem a Bosch gyártja, csak forgalmazza!) - az első fékek "Pagid" márkájúak. Megnéztem az autónkon, mert még életemben nem hallottam ezt a Pagi nevet - mit ad Isten, igaza van az embernek. Hátsó fékbetét felirata: Bosch; elsőé: Pagid.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.10.18 20:31:14
Én még aktuális Passatot füstölni nem láttam. Biztos van ilyen, de jó ritka lehet. Unokatestvéremék családjában 3 aktuális TDI Passat van, és egyik sem füstöl. Ez egy jó autó! Sokat vezettem, és vitába szállok bárkivel, aki számottevő saját tapasztalat nélkül az ellenkezőjét állítja. A sunkó magyar által az ebayen 30 euroért vett boxszal "tuningolt" autók alapján ne ítéljük már meg a típust úgy általában   :whistling:

5-ből 3 füstöl.

Én sem akarom az offolást folytatni, de ez az arány hatalmas túlzás. 5-ből 3? Viccelsz. Megismétlem, én még nem láttam aktuális dízel Passatot füstölni. Ami nem azt jelenti, hogy egy sem füstöl, de jó ritkának kell lennie az ilyeneknek, mert általában figyelem az autókat.

Az előző generáció, amit 2005-ig gyártottak - abból valóban elég sok füstöl. Mondjuk, 5-ből 1. Ha belegondolsz, már ez is meglehetősen magas arány. De ez az 5-ből 3, pláne az aktuális típus esetében, tényleg vicc.

(Persze ha "füstölés"-nek azt nevezzük, hogy erős gyorsításkor egy pillanatra kijön némi látható füst, akkor valóban füstölnek. De ennyire füstöl az összes többi dízel is, a Toyoták is. Továbbmennék: ennyire a benzines Avensisünk is füstöl.)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.10.18 20:37:46
Viszont az automata váltónak nem tesz jót az állandó váltogatás (D-N, D-P).

Erről többféle véleményt találni a neten. Mindenesetre én megállásnál általában a féket nyomom, és viszonylag ritkán használom a 3, L fokozatokat (intenzívebb motorfékezésre).


Áttanulmányoztam ezzel kapcsolatosan néhány kezelési utasítást (pl. Camry, Corona), és nem írják, hogy ártalmas lenne az álló helyzetben N-be vagy P-be kapcsolás. Mondjuk, azt sem írják, hogy ártana, ha a féken állva tartod egy helyben a kocsit.

Nálam ez attól függ, hogy milyen hosszú a stop. Mondjuk, ha csak 10-15 mp, akkor nyomom a féket, D-ben. Ha hosszabb, akkor N és kézifék (hogy ne kelljen a P felé áttolni az R-en, illetve vicaverza). Körülbelül ott húzom meg időben a határvonalat, ahol kuplungos autónál döntök az üresben féken állás, illetve a kézifék behúzása között.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.10.18 20:43:27
Ezt vágom, és a hogy írtam magam is gyakran használom a kéziféket, de azt továbbra sem tudom, hogy milyen kárt okoz a féknek, ha mégis azon ácsorgok, azaz milyen többlet költséggel számolhatok mondjuk 100.000 km-re vetítve?

Válasz az Általános/Fék topikban!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.10.18 20:46:44
Találtam egy új AVE sajtófotót, nem tudok rájönni, hogy ez a kép hol készült. (úgy értem, az autón belül...)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/081008/2009-toyota-avensis-20_800x0w_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/081008/2009-toyota-avensis-20_800x0w_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

itt van:
http://www.topspeed.com/cars/toyota/2009-toyota-avensis-ar64798/picture266501.html (http://www.topspeed.com/cars/toyota/2009-toyota-avensis-ar64798/picture266501.html)


Jobb hátsó ajtó, szvsz.

A háttérben mintha egy ülés lenne, szemből-jobbról fotózva...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2008.10.18 21:07:09
(Persze ha "füstölés"-nek azt nevezzük, hogy erős gyorsításkor egy pillanatra kijön némi látható füst, akkor valóban füstölnek. De ennyire füstöl az összes többi dízel is, a Toyoták is. Továbbmennék: ennyire a benzines Avensisünk is füstöl.)

Benzines Ave II fustol eroteljes gyorsitasra?  :eek:
Na olyat meg en nem lattam. :eek:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.10.18 21:56:40
(Persze ha "füstölés"-nek azt nevezzük, hogy erős gyorsításkor egy pillanatra kijön némi látható füst, akkor valóban füstölnek. De ennyire füstöl az összes többi dízel is, a Toyoták is. Továbbmennék: ennyire a benzines Avensisünk is füstöl.)

Benzines Ave II fustol eroteljes gyorsitasra?  :eek:
Na olyat meg en nem lattam. :eek:

Nem láttál még olyat, hogy ha egy benzines autót padlógázon rúgnak leszabályozásig (vagy közel addig), akkor elváltáskor kijön egy nagy pöff a kipufogóból? Pedig van ilyen, és ez nem jelent semmilyen műszaki hibát, meg nem is kell öregnek/sokat futottnak lennie hozzá az autónak. Főleg olyankor jön elő a dolog, ha az autó nem volt előtte "kiégetve" pályán vagy országúton.

Én ezt akkor láttam a mi Avénk esetében, amikor schillerasz Mester mögött haladtam, aki épp kipróbálta kicsit az autónk képességeit  :whistling: ...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: schillerasz - 2008.10.20 18:53:52
Én ezt akkor láttam a mi Avénk esetében, amikor schillerasz Mester mögött haladtam, aki épp kipróbálta kicsit az autónk képességeit  :whistling: ...
Most ezt mé kell így írni, te meg az 1,6-osunkkal nem igen maradtál le :devil: :death:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.10.21 02:19:37
Én ezt akkor láttam a mi Avénk esetében, amikor schillerasz Mester mögött haladtam, aki épp kipróbálta kicsit az autónk képességeit  :whistling: ...
Most ezt mé kell így írni, te meg az 1,6-osunkkal nem igen maradtál le :devil: :death:

Csak próbáltalak nem elveszíteni szem elől, mert eltévedtem volna ott az ismeretlen helen  :whistling: ...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.10.21 16:41:04
01
http://www.youtube.com/watch?v=xuOH2KSm3n4 (http://www.youtube.com/watch?v=xuOH2KSm3n4)

02
http://www.youtube.com/watch?v=VG4KPiDDjq8 (http://www.youtube.com/watch?v=VG4KPiDDjq8)

03
http://www.youtube.com/watch?v=iXnrX4sWh2Y (http://www.youtube.com/watch?v=iXnrX4sWh2Y)
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.10.21 16:55:42
Valamelyik videónál írták, hogy T27-es lesz a kódja, legalább már ezt is tudom. ;)
Kíváncsi vagyok hozzánk mikor jutnak el az első példányok.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2008.10.21 16:56:11
01
http://www.youtube.com/watch?v=xuOH2KSm3n4 (http://www.youtube.com/watch?v=xuOH2KSm3n4)

02
http://www.youtube.com/watch?v=VG4KPiDDjq8 (http://www.youtube.com/watch?v=VG4KPiDDjq8)

03
http://www.youtube.com/watch?v=iXnrX4sWh2Y (http://www.youtube.com/watch?v=iXnrX4sWh2Y)

A masodik videoban megmondjak a lenyeget: "Don't worry"  :)
Sztem felesleges volt a para, mert bitang jol nez ki.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2008.10.21 16:57:31
Kíváncsi vagyok hozzánk mikor jutnak el az első példányok.
Pont azen agyaltam, hogy remelem a legkozelebbi szerviznel mar eluthetem az idot egy Ave III-ban matatva  ::)
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.10.21 16:58:34
Akkor szerintem tavasznál előbb ne vidd szervizbe az autót. ;)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.10.21 16:59:05
Novembertől indul a gyártása. Szerintem január körül lesz a szalonokban nálunk.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.10.23 11:33:35
Már előre félek az itthoni szűkebb modellkínálattól.  :whistling:
Nagyon remélem, hogy az 1.8-as-Aut váltó kombó azért eljut ide is, de gondolom a legmagasabb felszereltségi szint már nem lesz elérhető hozzá. Akinek az kell, az pusztán emiatt vegye majd meg a 2 literes változatot?  :no: :whistling:

Vagy marad a nem itthoni vásárlás, érdekes módon az Osztrákoknál sosem volt ilyen gond...  :whistling:

Tudom nem kellene találgatásokba belemenni, de az eltelt évek alatt azért már sikerült valamennyire kiismerni a TMH-t.  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Jana36 - 2008.10.23 18:43:34
Sziasztok, én ezt találtam, de szerintem is szebb az AveII, de majd osztályozzuk élőben....

http://www.origo.hu/auto/20081003-uj-toyota-avensis-bemutato.html
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Kacsabi - 2008.12.05 11:03:01
Úgy látom a hivatalos média honlap mély kómában van, addig is néhány új kép:
Avensis  (http://www.netcarshow.com/toyota/2009-avensis/)
Avensis Tourer (http://www.netcarshow.com/toyota/2009-avensis_tourer/)
Avensis info, árak, képek (http://news.auto.cz/aktuality/toyota-avensis-ceny-v-nemecku-zacinaji-22-700-euro-570-tisic-kc.html) ...ez nekem sajnos nagyon csehül van. :wacko:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2008.12.05 11:12:15
Avensis info, árak, képek (http://news.auto.cz/aktuality/toyota-avensis-ceny-v-nemecku-zacinaji-22-700-euro-570-tisic-kc.html) ...ez nekem sajnos nagyon csehül van. :wacko:

A ketliteres dizel motoron valtoztattak az eddigiekhez kepest?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.12.05 21:36:42
A ketliteres dizel motoron valtoztattak az eddigiekhez kepest?
Valamit biztos, mert az 5,1-es átlagfogyi igen alacsony...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.12.06 09:53:07
Idézet a modellfrissítésen átesett Rav4 sajtóanyagából:
A 2,0 literes benzinmotor teljesítménye 6 lóerővel, 158 lóerőre nőtt, maximális nyomatéka pedig 194 helyett 196 Newtonméter lett, miközben a motor fogyasztását 5 százalékkal sikerült csökkenteni a régi kétliteres képest

Ha jól csalódom, ugyanaz a motor kerül ebbe is, mint az Avensisbe. Ez utóbbinál viszont 20%-os fogyasztáscsökkenést ígérnek a publikált adatok. Akkor ez most hogy van?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.12.06 13:01:38
A RAV4 súlya, alaktényezője, hajtáslánca kicsit más. Gondolom ebből adódik a különbség.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2008.12.06 13:24:27
Valamit biztos, mert az 5,1-es átlagfogyi igen alacsony...

A gyorsulas is 10 alatt van gyari adatok szerint. Nekem ez szurt szemet.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.12.06 15:12:48
A RAV4 súlya, alaktényezője, hajtáslánca kicsit más. Gondolom ebből adódik a különbség.
Nem is gondolom, hogy ugyanannyinak kéne lennie, de ennyire különbözhet a kettő?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.12.06 17:47:47
Az összkerékhajtás sokat számít.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.12.06 20:40:58
Az összkerékhajtás sokat számít.
Na, azt el is felejtettem. Nem tudom, mér van az, hogy az embernek a hobbiterepjárók kapcsán eszébe sem jut a 4wd...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.12.06 20:48:26
Idézet a modellfrissítésen átesett Rav4 sajtóanyagából:
A 2,0 literes benzinmotor teljesítménye 6 lóerővel, 158 lóerőre nőtt, maximális nyomatéka pedig 194 helyett 196 Newtonméter lett, miközben a motor fogyasztását 5 százalékkal sikerült csökkenteni a régi kétliteres képest

Ha jól csalódom, ugyanaz a motor kerül ebbe is, mint az Avensisbe. Ez utóbbinál viszont 20%-os fogyasztáscsökkenést ígérnek a publikált adatok. Akkor ez most hogy van?

Súlyelosztástól hajtásláncon át aerodinamikáig nagyon sok oka lehet, és ezek csak a nagy gyűjtőfogalmak. A RAV4-et ugye csak frissítették, míg az Ave III egy komplett új autó.

Amúgy ha a gyakorlatban is 20 %-al csökken majd a 2.0 benzin fogyasztása, az azért felér egy kisebb szenzációval, tekintettel arra, hogy már a mostaninak is meglehetősen jó a fogyasztása a hasonló méretű & teljesítményű benzines kocsik viszonylatában.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Satriani - 2008.12.08 08:50:41
Menetpróbák:
- autoexpress (http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/232563/toyota_avensis.html)
- car (http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Toyota-Avensis-22-D-4D-150-2009-CAR-review2/)
- autocar (http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Toyota-Avensis-1.8-TR/236378/)

Az első lámpákat nagyon elrontották, különben szép autó.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Ear - 2008.12.10 21:11:58
Menetpróbák:
- autoexpress (http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/232563/toyota_avensis.html)
- car (http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Toyota-Avensis-22-D-4D-150-2009-CAR-review2/)
- autocar (http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Toyota-Avensis-1.8-TR/236378/)

Az első lámpákat nagyon elrontották, különben szép autó.

Na holnap megnézem közelről.  :clap:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: aTTi - 2008.12.11 00:46:28
Menetpróbák:
- autoexpress (http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/232563/toyota_avensis.html)
- car (http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Toyota-Avensis-22-D-4D-150-2009-CAR-review2/)
- autocar (http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Toyota-Avensis-1.8-TR/236378/)

Az első lámpákat nagyon elrontották, különben szép autó.
a dizájn valóban "érdekesre" sikeredett, de az angol komák ettől függetlenül eléggé lehúzták a 2-3 csillagos benyomásukkal :hammer:
kíváncsi leszek itthoni tapasztalatokra ...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.12.12 20:03:21
Menetpróbák:
- autoexpress (http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/232563/toyota_avensis.html)
- car (http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Toyota-Avensis-22-D-4D-150-2009-CAR-review2/)
- autocar (http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Toyota-Avensis-1.8-TR/236378/)

Az első lámpákat nagyon elrontották, különben szép autó.

Első ránézésre nekem sem jöttek be a fényszórók, de minél többet nézem őket, annál jobban tetszenek  :yes:
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.12.15 10:48:44
 Menetpróba  (http://www.vezess.hu/teszt/toyota_avenis_lehet_egy_osztallyal/16782/)
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.12.15 19:26:19
Meg  itt  (http://www.origo.hu/auto/20081215-toyota-avensis-menetproba.html) is.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Ákos2004 - 2008.12.16 17:46:55
Tud valaki egyéb adatot erről az új 1,6 valvematic motorrol, pl. hogy hol adja le a 132Le-t stb? Ez a motor az Aurisban megjelent dualvvt-i továbbfejlesztett verziója? Lehetséges, hogy le is váltják a 124lovas dulal-t a 132 lovas valve-re idővel az Auris/Corolla párosban?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.12.16 18:53:02
(http://www.toyotaclub.hu/images/Misi/avemkiii_eng_spec.jpg)
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.12.16 19:31:01
Nem nagyon értek egyet azzal, hogy itthon nem lesz kapható a 2 literes benzines. Gondolom nem csak az a pár lóerő szól majd mellette, hanem esetleg (szokás szerint) a csúcsfelszereltséget is csak ehhez lehet majd megrendelni, ahogy eddig is így kellett cselekednie a leendő tulajnak.
Ilyen esetben akkor mit tehet az ember? Ausztriában veszi meg az autót?  :whistling:

És csak remélni tudom, hogy az 1.8-as-Aut váltós páros elérhető lesz itthon (és persze lesz hozzá tempomat is), nem úgy mint eddig...  :whistling:

Másik dolog, az új benzines motorok ezekkel a hihetetlen emissziós és fogyasztási adatokkal ugyan miért nem teljesítik az EU5-ös normát, ahogy a dízel motorok teszik?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.12.16 19:36:19
A felszereltséget nagyrészt az importőr állítja össze, tehát az, hogy mi lesz nálunk az 1.8-ban a kinti 2.0-*hoz képest, nem csak kiszolgáltatottság kérdése.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.12.16 19:42:52
Kíváncsi leszek hogy fog alakulni a felszereltség.
Ha nálunk az 1.8-as csúcsbenzineshez lesz Xenon és tempomat, akkor befogom a számat.  :yes: ;)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.12.16 20:00:30
Egyszer már belinkeltem, ebben (http://www.toyota-media.com/ems_toy_v1_glen/Images/Paris%20Motorshow%202008%20Press%20Kit_tcm317-831871.pdf) benne vannak a felszereltségek.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Ákos2004 - 2008.12.16 21:47:03
Kiszerkesztettem a képet. Palaczk
köszi.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.12.16 22:46:16
Ahogy nézem, ez a kétliteres benzines egy új motor, nem a mostani D4 továbbfejlesztése!
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.12.17 12:26:31
Spanyolországban már lehet tudni az új Avensis árakat. Viszont valamiért a D-Cat nincs említve.

4 ajtós:

1.6i VVT 132 CV Active 22.900 €
1.8i VVT 147 CV Active 24.200 €
1.8i VVT 147 CV Advance 25.300 €
1.8i VVT 147 CV Advance Multidrive S 27.400 €
1.8i VVT 147 CV Executive 27.450 €
1.8i VVT 147 CV Executive Multidrive S 29.550 €
2.0 D4-D 126 CV Active 25.350 €
2.0 D4-D 126 CV Advance 26.450 €
2.0 D4-D 126 CV Executive 28.600 €
2.2 D4-D 150 CV Active 26.950 €
2.2 D4-D 150 CV Advance 27.700 €
2.2 D4-D 150 CV Executive 29.850 €

Kombi

1.6i VVT 132 CV Active 23.900 €
1.8i VVT 147 CV Active 25.200 €
1.8i VVT 147 CV Advance 26.400 €
1.8i VVT 147 CV Advance Multidrive S 28.500 €
1.8i VVT 147 CV Executive 28.650 €
1.8i VVT 147 CV Executive Multidrive S 30.750 €
2.0 D4-D 126 CV Active 26.350 €
2.0 D4-D 126 CV Advance 27.550 €
2.0 D4-D 126 CV Executive 29.800 €
2.2 D4-D 150 CV Active 27.950 €
2.2 D4-D 150 CV Advance 28.800 €
2.2 D4-D 150 CV Executive 31.050 €
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.12.17 12:35:26
Mert annak említésre sem méltó az ára...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.12.17 17:15:31
Ahogy nézem, ez a kétliteres benzines egy új motor, nem a mostani D4 továbbfejlesztése!

Ezt miből látod? Szerintem is újak ezek a motorok, de nemcsak a kétliteres. (Mármint a benzinesek.)

Amúgy szomorú tréfa, hogy nálunk a kétliterest nem is árulják majd  :no: ... Ekkora batár autót csak 1.6-os és 1.8-as benzinmotorokkal árulni? Bolondok ezek :ph34r:?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Ear - 2008.12.17 19:16:51
Ahogy nézem, ez a kétliteres benzines egy új motor, nem a mostani D4 továbbfejlesztése!

Ezt miből látod? Szerintem is újak ezek a motorok, de nemcsak a kétliteres. (Mármint a benzinesek.)

Amúgy szomorú tréfa, hogy nálunk a kétliterest nem is árulják majd  :no: ... Ekkora batár autót csak 1.6-os és 1.8-as benzinmotorokkal árulni? Bolondok ezek :ph34r:?

Lehet, hogy az árak miatt döntöttek így. Naszóval vezettem 1.8-as kézi váltós alap felszereltséggel, és 2.2-es dízelt automatával, minden extrával. A lényeg, hogy az Avensis maradt ami volt- egy relaxációs központ. Tök mindegy mit csinálsz, merre jársz, a kocsi ban csönd, nyugalom és béke van. Az anyagok szépek és jók, az összeszerelés igen jó. Az ergonómia viszont nem hibátlan. A kupé szerűen előre nyúló A oszlop bizony tud zavarni. A navi túl lentre került, ki a látószögből, sokat kell lenézni az útról. A kézifék gombját csak kotorászva érni el, mint ahogy a sávbantartó bekapcsolóját is. Viszont az elektromos kormány a legjobbak között van - inkább Audis, mint BMW-s. A kézi váltót tanítani kéne. Az automatát úgyszintén, csak azt arra, hogy másképp működjön. Sík úton, kézzel kapcsolgatva remek, de emelkedőn, gyorsításnál annyira abszurdan takarékosan akar működni, hogy össze-vissza, legalábbis a helyzetnek nagyon nem megfelelően kapcsolgat. Szerencsére még van idő a javításra, az automatás dízelek csak márciusban jönnek.
A panoráma tető pazar, a zajszigetelés példás. Az 1.8-as benzines már döbbenetesen kis fordulaton is elég nyomatékos, de a komfort miatt sokkal lagymatagabbnak érezni, mint amilyen. Nekünk teszten, dugóval, Alpok mászással 7.4-et fogyasztott, hasonló úton, de más útvonalon a dízel 8.2-őt.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.12.17 19:57:48
Mert annak említésre sem méltó az ára...

A spanyol fórumon azt írták erre, hogy a D-Cat később lesz bevezetve, így utat engedve a kisebbik 2.2-es térhódításának. Náluk vagy a nagyon spórolós kisdízelt vitték, vagy a csúcsmotort.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Ear - 2008.12.17 20:39:57
Mert annak említésre sem méltó az ára...

A spanyol fórumon azt írták erre, hogy a D-Cat később lesz bevezetve, így utat engedve a kisebbik 2.2-es térhódításának. Náluk vagy a nagyon spórolós kisdízelt vitték, vagy a csúcsmotort.

Március. Nem lesz az olyan soká.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2008.12.17 23:10:12
Ezt miből látod? Szerintem is újak ezek a motorok, de nemcsak a kétliteres. (Mármint a benzinesek.)
A többinél evidens is volt, a kétliteresnél pedig a köbcentiből. Az eddigi 199X volt, az új 1986.
Amúgy szomorú tréfa, hogy nálunk a kétliterest nem is árulják majd  :no: ... Ekkora batár autót csak 1.6-os és 1.8-as benzinmotorokkal árulni? Bolondok ezek :ph34r:?
Speciel az Xtrem által beírt spanyol árlistán sincs rajta... :excl:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.12.18 17:18:02
Lehet, hogy az árak miatt döntöttek így. Naszóval vezettem 1.8-as kézi váltós alap felszereltséggel, és 2.2-es dízelt automatával, minden extrával. A lényeg, hogy az Avensis maradt ami volt- egy relaxációs központ. Tök mindegy mit csinálsz, merre jársz, a kocsi ban csönd, nyugalom és béke van. Az anyagok szépek és jók, az összeszerelés igen jó. Az ergonómia viszont nem hibátlan. A kupé szerűen előre nyúló A oszlop bizony tud zavarni. A navi túl lentre került, ki a látószögből, sokat kell lenézni az útról. A kézifék gombját csak kotorászva érni el, mint ahogy a sávbantartó bekapcsolóját is. Viszont az elektromos kormány a legjobbak között van - inkább Audis, mint BMW-s. A kézi váltót tanítani kéne. Az automatát úgyszintén, csak azt arra, hogy másképp működjön. Sík úton, kézzel kapcsolgatva remek, de emelkedőn, gyorsításnál annyira abszurdan takarékosan akar működni, hogy össze-vissza, legalábbis a helyzetnek nagyon nem megfelelően kapcsolgat. Szerencsére még van idő a javításra, az automatás dízelek csak márciusban jönnek.
A panoráma tető pazar, a zajszigetelés példás. Az 1.8-as benzines már döbbenetesen kis fordulaton is elég nyomatékos, de a komfort miatt sokkal lagymatagabbnak érezni, mint amilyen. Nekünk teszten, dugóval, Alpok mászással 7.4-et fogyasztott, hasonló úton, de más útvonalon a dízel 8.2-őt.

Jól hangzik  :yes: ! Főleg, hogy eszerint a benzinesek igen kedvező fogyasztása nem csak katalógus-adat  :clap:

(Mondjuk azt nemtom, mit kell a dízellel ahhoz csinálni, hogy ennyit egyen a benzineshez képest, még ha automata is; de ez most nem is lényeges.)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.12.18 17:19:21
Ezt miből látod? Szerintem is újak ezek a motorok, de nemcsak a kétliteres. (Mármint a benzinesek.)
A többinél evidens is volt, a kétliteresnél pedig a köbcentiből. Az eddigi 199X volt, az új 1986.
Amúgy szomorú tréfa, hogy nálunk a kétliterest nem is árulják majd  :no: ... Ekkora batár autót csak 1.6-os és 1.8-as benzinmotorokkal árulni? Bolondok ezek :ph34r:?
Speciel az Xtrem által beírt spanyol árlistán sincs rajta... :excl:

Akkor viszont lehet, hogy pusztán arról van szó, hogy a 2.0 némi késéssel követi a többit a piacon.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Ear - 2008.12.19 22:18:27
Ezt miből látod? Szerintem is újak ezek a motorok, de nemcsak a kétliteres. (Mármint a benzinesek.)
A többinél evidens is volt, a kétliteresnél pedig a köbcentiből. Az eddigi 199X volt, az új 1986.
Amúgy szomorú tréfa, hogy nálunk a kétliterest nem is árulják majd  :no: ... Ekkora batár autót csak 1.6-os és 1.8-as benzinmotorokkal árulni? Bolondok ezek :ph34r:?
Speciel az Xtrem által beírt spanyol árlistán sincs rajta... :excl:

Akkor viszont lehet, hogy pusztán arról van szó, hogy a 2.0 némi késéssel követi a többit a piacon.

Nem. A két literes benzines már van, de a TMH nem tervezi a behozatalát.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: cujethu - 2008.12.21 16:57:51
Most volt a HírTV Garázs c. műsorában!
"Már-már lexusos....!"
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.12.22 01:20:56
Nem. A két literes benzines már van, de a TMH nem tervezi a behozatalát.

Létezik vmi hivatalos indoklás is az efféle hülyeségekre  ::) ?
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.12.22 14:40:11
Gondolom elintéznék annyival, hogy az 1.8-as teljesítménye alig marad el tőle, ezért nem is döntenének annyian mellette. Magasabb a regadója, a kereskedések nem tudnának eladni belőle egy bizonyos kvótát, stb, stb, stb.

Gondolom ezért nem forgalmazzák itthon a Yaris TS-t sem.  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: squiddy - 2008.12.23 21:25:34
Az 5. ajtó elhagyása miatt Toyotáék egy majdani felhasználót garantáltan vesztettek. Egyszerűen nem tudom felfogni, hogy ha más gyártónak ebben a kategóriában megéri liftback hátsót kialakítani, akkor a Toyota miért nem képes erre?  :fuk2:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.12.24 19:07:10
Az 5. ajtó elhagyása miatt Toyotáék egy majdani felhasználót garantáltan vesztettek. Egyszerűen nem tudom felfogni, hogy ha más gyártónak ebben a kategóriában megéri liftback hátsót kialakítani, akkor a Toyota miért nem képes erre?  :fuk2:

Jó ideje játsszák ezt a szűkítést  ::) ... Nézd csak meg a Corollát. Mi még örülhetünk, hogy a szedán megmaradt. Nyugaton azt is törölték! A kombi ugye meg szinte mindenhonnan eltűnt. Én sem értem  :wacko:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: squiddy - 2008.12.24 21:28:26
Ja, a Corollával kezdték, aztán most meg az Avensis. Borzasztóan bosszant, még ha pillanatnyilag nem is érint, meg remélhetőleg még jó 10 évig nem is fog ;) Remélem legalább a Prius megmarad liftbacknek a jövőben is.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.12.25 07:28:30
Ja, a Corollával kezdték, aztán most meg az Avensis. Borzasztóan bosszant, még ha pillanatnyilag nem is érint, meg remélhetőleg még jó 10 évig nem is fog ;) Remélem legalább a Prius megmarad liftbacknek a jövőben is.

Az azért felettébb valószínű  :yes: ... Amúgy meg valahol ez a modellszűkítés persze a túlélés kulcsa, csak mint mindent, nyilván ezt is túlzásba lehet vinni  :whistling: ... Az mondjuk tény, hogy ha megnézed, az Avensis legtöbb konkurrensének is csak szedánja meg kombija van - tisztelet a kivételnek, de az biztos, hogy a legkevésbé kelendő változat a középkategóriában az ötajtós. Nyugaton (azaz a fő piacokon) elsősorban kombit vesznek ebben az osztályban az emberek; a nem családos/konzervatív kisebbség szedánt; ötajtóst meg, hát... egy szűk maradék réteg. Ami azt illeti, ötajtós és kombi közül én is az utóbbit venném. LB Carinánk és Avénk is azért lett, mert nem találtunk normális kombit.

Viszont a Corolla, azaz a kompakt kombi kiiktatása számomra vita nélkül a "baromság" kategóriába tartozik  :nono: ... Dehát ez van.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: squiddy - 2008.12.25 14:32:16
Az mondjuk tény, hogy ha megnézed, az Avensis legtöbb konkurrensének is csak szedánja meg kombija van - tisztelet a kivételnek, de az biztos, hogy a legkevésbé kelendő változat a középkategóriában az ötajtós.
A Vectrának, Mondeonak, Lagunának, Mazda 6-nak, Primeréának bizony van 5ajtósa, talán még a C5-nek is. Most más hirtelen nekem sem jut eszembe. De visszatérve a Toyotára, azért megdöbbentő számomra, hogy a jelenlegi ráncfelvarrott Ave II csomagtartó méretei a szedán és a kombi esetén ugyanúgy 520 liter, míg a liftback 510 lityi. Azt gondoltam volna ránézésre, hogy a kombi legalább 50 literrel nagyobb, mint a liftback.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2008.12.25 14:53:48
Ablakig mérve...
De a kombi ugye felette is pakolható.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.12.25 14:57:22
Az mondjuk tény, hogy ha megnézed, az Avensis legtöbb konkurrensének is csak szedánja meg kombija van - tisztelet a kivételnek, de az biztos, hogy a legkevésbé kelendő változat a középkategóriában az ötajtós.
A Vectrának, Mondeonak, Lagunának, Mazda 6-nak, Primeréának bizony van 5ajtósa, talán még a C5-nek is. Most más hirtelen nekem sem jut eszembe. De visszatérve a Toyotára, azért megdöbbentő számomra, hogy a jelenlegi ráncfelvarrott Ave II csomagtartó méretei a szedán és a kombi esetén ugyanúgy 520 liter, míg a liftback 510 lityi. Azt gondoltam volna ránézésre, hogy a kombi legalább 50 literrel nagyobb, mint a liftback.

Hát ezek ugye ablakvonalig (kalaptartóig) mérve értendő értékek.

Ami a felsorolt típusokat illeti: Vectrának volt ötajtósa, de pl. ha jól rémlik, az utód Insigniának már nincs. Mondeo és Mazda 6 stimmel, Laguna pedig asszem alapban ötajtós, abból nincs is szedán. C5-ből tutira nincs ötajtós, csak szedán és kombi. Primerának pedig már megszűnt a gyártása. Tehát ha kifut az Ave II illetve elfogynak az utolsó Vectrák, akkor - a Laguna mellett - már csak a Mondeoból meg a Mazda 6-ból lesz ferdehátú. A trend egyértelmű  ::) ...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: squiddy - 2008.12.25 15:30:57
Hoppá, ezt nem tudtam, hogy ablakig mért adatokat adnak meg. Akkor jól sejtettem, hogy a kombinak nagyobbnak kell lennie :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.12.25 16:06:06
Hoppá, ezt nem tudtam, hogy ablakig mért adatokat adnak meg. Akkor jól sejtettem, hogy a kombinak nagyobbnak kell lennie :)

Ezt adnak meg mindig tól-ig adatot. Az első mindig maga az alap csomagtartó, a második a lehetséges legnagyobb raktér, lehajtott hátsó ülésekkel, plafonig pakolva. Kombik esetében ez jellemzően kb. 3-3.5-szerese az alapadatnak.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2008.12.25 16:30:31
Ja, a Corollával kezdték, aztán most meg az Avensis. Borzasztóan bosszant, még ha pillanatnyilag nem is érint, meg remélhetőleg még jó 10 évig nem is fog ;) Remélem legalább a Prius megmarad liftbacknek a jövőben is.

Az azért felettébb valószínű  :yes: ... Amúgy meg valahol ez a modellszűkítés persze a túlélés kulcsa, csak mint mindent, nyilván ezt is túlzásba lehet vinni  :whistling: ... Az mondjuk tény, hogy ha megnézed, az Avensis legtöbb konkurrensének is csak szedánja meg kombija van - tisztelet a kivételnek, de az biztos, hogy a legkevésbé kelendő változat a középkategóriában az ötajtós. Nyugaton (azaz a fő piacokon) elsősorban kombit vesznek ebben az osztályban az emberek; a nem családos/konzervatív kisebbség szedánt; ötajtóst meg, hát... egy szűk maradék réteg. Ami azt illeti, ötajtós és kombi közül én is az utóbbit venném. LB Carinánk és Avénk is azért lett, mert nem találtunk normális kombit.

Viszont a Corolla, azaz a kompakt kombi kiiktatása számomra vita nélkül a "baromság" kategóriába tartozik  :nono: ... Dehát ez van.

Igen! Én is sajnálom, hogy nincs kombi Corolla!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2008.12.28 15:24:52
Viszont a Corolla, azaz a kompakt kombi kiiktatása számomra vita nélkül a "baromság" kategóriába tartozik  :nono: ... Dehát ez van.

Ezért nem lett Toyotám. Ha két hónappal tovább gyártották volna, ma egy Rolla komiban ülnék...  :ph34r: De nem panaszkodom, nagyon bejött az egyterűzés, a magasabb fogyasztás ellenére is.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.12.29 21:12:07
Viszont a Corolla, azaz a kompakt kombi kiiktatása számomra vita nélkül a "baromság" kategóriába tartozik  :nono: ... Dehát ez van.

Ezért nem lett Toyotám. Ha két hónappal tovább gyártották volna, ma egy Rolla komiban ülnék...  :ph34r: De nem panaszkodom, nagyon bejött az egyterűzés, a magasabb fogyasztás ellenére is.

Hasznát egyterűből is találhattál volna Toyotát ;) ... De mindegy, ezt nem szívózásnak szántam, ismerem az indokaidat.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2008.12.30 13:44:33
Hasznát egyterűből is találhattál volna Toyotát ;) ... De mindegy, ezt nem szívózásnak szántam, ismerem az indokaidat.
Az első szériás COV nem tetszik. Ütős dieselben meg tudtommal nem is volt...
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.12.30 20:07:12
Azt elég gyorsan le is váltották, talán 2 évig sem volt gyártásban.
De hogy ON is legyek, sajnos Verso sem lesz az új Avensisből.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2008.12.30 20:22:23
Hasznát egyterűből is találhattál volna Toyotát ;) ... De mindegy, ezt nem szívózásnak szántam, ismerem az indokaidat.
Az első szériás COV nem tetszik. Ütős dieselben meg tudtommal nem is volt...

Hát azért a kétliteressel tudott mozogni, ha nem is teljesen annyira, mint az SC-d. De persze én az SC alternatívájaként a Verso II-re gondoltam.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.12.31 11:44:09
Spanyoloknál már rendszámos tesztautó is van. 2.2 150CV Wagon panoráma tetővel (ami ha jól értettem még csak ki sem nyitható)
(http://img0.tar.hu/xtrem/img/37013466.jpg)
(http://img0.tar.hu/xtrem/img/37013467.jpg)
(http://img0.tar.hu/xtrem/img/37013468.jpg)
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.12.31 11:52:52
A gumik tekintetében állítólag a 17-es felnikre 215/55-ös, a 18-asokra 225/45-ös, míg a 16-osokra 205/60!!!-as kerül. Ez utóbbi állítólag nagyon bénán fest az autó összképét illetően, túl ballonos. De ez majd élőben kiderül.
Örvendetes, hogy állítólag a tükrök kezelőszervei végre megvilágítást kapnak.
Másik érdekes részlet az első ablaktörlő lapát:
(http://img0.tar.hu/xtrem/img/37013494.jpg)

Negatívumként említik, hogy az eddigi szélvédőbe integrált antenna helyett újra visszaköszön a hagyományos változat, és állítólag a bőrülések sem lesznek már perforáltak.

A korány nekem bejön
(http://img0.tar.hu/xtrem/img/37013491.jpg)
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2008.12.31 11:57:22
És ezzel be is fejezem. ;)
(http://img0.tar.hu/xtrem/img/37013493.jpg)
(http://img0.tar.hu/xtrem/img/37013465.jpg)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: squiddy - 2008.12.31 12:42:50
Köszi a képeket! Nem néz ki rosszul, de annó első blikkre az Ave  II nálam nagyobbat durrant.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: deccc - 2008.12.31 13:09:59
Az mondjuk tény, hogy ha megnézed, az Avensis legtöbb konkurrensének is csak szedánja meg kombija van - tisztelet a kivételnek, de az biztos, hogy a legkevésbé kelendő változat a középkategóriában az ötajtós.
A Vectrának, Mondeonak, Lagunának, Mazda 6-nak, Primeréának bizony van 5ajtósa, talán még a C5-nek is. Most más hirtelen nekem sem jut eszembe. De visszatérve a Toyotára, azért megdöbbentő számomra, hogy a jelenlegi ráncfelvarrott Ave II csomagtartó méretei a szedán és a kombi esetén ugyanúgy 520 liter, míg a liftback 510 lityi. Azt gondoltam volna ránézésre, hogy a kombi legalább 50 literrel nagyobb, mint a liftback.

Hát ezek ugye ablakvonalig (kalaptartóig) mérve értendő értékek.

Ami a felsorolt típusokat illeti: Vectrának volt ötajtósa, de pl. ha jól rémlik, az utód Insigniának már nincs. Mondeo és Mazda 6 stimmel, Laguna pedig asszem alapban ötajtós, abból nincs is szedán. C5-ből tutira nincs ötajtós, csak szedán és kombi. Primerának pedig már megszűnt a gyártása. Tehát ha kifut az Ave II illetve elfogynak az utolsó Vectrák, akkor - a Laguna mellett - már csak a Mondeoból meg a Mazda 6-ból lesz ferdehátú. A trend egyértelmű  ::) ...

Kár hogy nem lesz belőle ötajtós. Szerintem szebb jobban is néz ki mint a négyajtós bár ez szubjektív. Ami viszont tagadhatatlan előny, hogy az ötajtóst könnyebb pakolni, ebben a csomagtartó minden litere kihasználhó. Én a család bővülése miatt vettem ötajtóst és nagyon bejött. Babakocsi, kiskád ágy, simán befétrt soroljam még...?
Régen sokkal nagyobb választék volt ötajtósokból. Saab 9000, első Passat, Mitsu Galant. Mostanra tényleg beszűkült a választék. CSaládosoknak marad a kombi, vagy a tetőbox 
Cím: Re: Avensis III.
Írta: squiddy - 2008.12.31 15:58:38
Többünknek ez nagy szívfájdalma  :cry:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2008.12.31 16:35:18
Többünknek ez nagy szívfájdalma  :cry:

Nekem meg éppenséggel egy kombi/egyterű Prius jönne jól. Igaz nekem nincs okom panaszra mert így is elég szép cuccot be tudunk rámolni. Csak hát az ember felesége mindig pont annyi cuccot pakol, amekkora a csomagtartó. Néha picit többet. :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: squiddy - 2008.12.31 23:44:10
Akkor 1:1 :) Én meg szívem szerint Priust akartam volna, de az Ave II csomagtartója viszont jóval nagyobb, mint a Priusé. Anyós tud pakolni tisztességesen :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2008.12.31 23:54:13
A gumik tekintetében állítólag a 17-es felnikre 215/55-ös, a 18-asokra 225/45-ös, míg a 16-osokra 205/60!!!-as kerül. Ez utóbbi állítólag nagyon bénán fest az autó összképét illetően, túl ballonos. De ez majd élőben kiderül.

Nos, valahogy így nézhet ki a 205/60R16-os kerekeken, ráadásul pirosban:

(http://i5.ebayimg.com/04/m/000/a0/e9/7b9f_27.JPG)
(http://i17.ebayimg.com/04/m/000/a0/e9/7b9d_27.JPG)

Klikk (http://www.mobile24.hu/index.php?pid=details&type=C&search_type=NU&page_number=284&sort_field=price&sort_order=ASCENDING&body_type_mode=all&make0=TOYOTA&model0=Avensis&model_description0=&make1=all&make2=all&year_from=all&year_to=all&mileage_from=all&mileage_to=all&power_from=all&power_to=all&price_from=all&price_to=all&fuel=all&gearbox_operation=all&damaged_vehicle=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&location_country=all&climate_control=all&seats_count=all&doors_count=all&emission_class=all&advertisement_type=DEALER&date_of_entry=all&usage_type=all&vid=95722995&source=MDE&record_index=5671&total=5735&tab=pictures&called_from=list)

Lerövidítettem a linket...
Misi
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.01 10:09:58
Annyira nem is néz ki bénán, ezért is írtam, hogy majd élőben eldöntjük. A spanyol fórumon valamiért többen is belekötöttek a méretbe, holott az I. Avensis is /60-as gumikon futott.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kis_andras - 2009.01.01 16:05:42
Az első lámpákat még szoknom kell, amúgy szerelem :wub:... A könyöklője tűnik esetlenül alacsonynak-használhatatlannak!
És jól áll neki a piros, ami egy ekkora autónál nem gyakori, viszont egy szép min. 17" alu azért kellene alá :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.01 22:04:38
Köszi a képeket! Nem néz ki rosszul, de annó első blikkre az Ave  II nálam nagyobbat durrant.

Az Ave II nagyobb ugrás volt az I-hez képest, mint a III a II-höz képest, ez tiszta sor.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.01 22:08:07
Annyira nem is néz ki bénán, ezért is írtam, hogy majd élőben eldöntjük. A spanyol fórumon valamiért többen is belekötöttek a méretbe, holott az I. Avensis is /60-as gumikon futott.

Mert a hülyék lihegnek a nagykerék-peresgumi divatja után, valszeg anélkül, hogy tudnák, mit is jelent ez a gyakorlatban egy ilyen családi autóban  :nono: ... Mindenesetre Toyotáék azért valszeg levonták a tanulságokat, ha megnézzük, hogy /55-öst kap a 17-es is. A 18 collos, /45-ös kerekeket meg vegyék csak továbbra is a divatb uzik, akik a látványért cserébe szeretik rázatni magukat  ::) ...

Bár szvsz látványilag is teljesen rendben van ez a piros autó a /60-as 16-os kerekekkel. És eszméletlen jól néz ki ebben a színben  :clap:
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.01 22:13:12
Azért tőlünk nyugatabbra gyakrabban lehet találkozni kifogástalan minőségű utakkal. ;)
Gondolom lesznek páran olyanok, akik a nagyobb felszereltség választása miatt kapják majd a peresebb gumikat. Mi sem vágytunk 17-es kerekekre anno, dehát ugye a Xenon miatt meg kellett rendelni az Executive felszereltséget...  ::)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.01 22:16:28
Azért tőlünk nyugatabbra gyakrabban lehet találkozni kifogástalan minőségű utakkal. ;)
Gondolom lesznek páran olyanok, akik a nagyobb felszereltség választása miatt kapják majd a peresebb gumikat. Mi sem vágytunk 17-es kerekekre anno, dehát ugye a Xenon miatt meg kellett rendelni az Executive felszereltséget...  ::)

Nálunk dettó, csak mi ugye használtan vettük. Mondjuk nem azt mondom, szép az a 17-es kerék, még nem néz ki aránytalanul rajta. De legközelebb tutira /50-es gumit veszünk rá a /45 helyett. Viszont 18-as kereket egy ekkora/ilyen autóra az életben nem vennék! Baromi nehéz és visszafogja a kocsit (a rajta lévő széles gumi)... Kéne a francnak.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.01 22:21:20
Elnézegetve Xtrem képet, egyvalami tűnt fel még negatívumként. Marha rossz lehet a kilátás hátrafelé a kombiból  ::) ... főleg ferdén. Azok az oldalablakok igazából csak lőrések, egy újabb hülye divat  :nonono: ... Ráadásul nem elég hogy nagyon alacsonyak, de még a D-oszlopot is marha vastagra hagyták, nyilván szintén a design miatt. Nem mondom hogy nem néz ki jól, de ez szvsz megint egy olyan dolog, amiben egy praktikus, családi autóról lévén szó a funkciónak kéne nagyobb hangsúlyt kapnia  :excl: ... Istentelen nehéz lehet tolatni ezzel a kocsival, arról nem beszélve, hogy ténylegesen veszélyes is a rossz kilátás.

Amúgy szép... Tetszik a középkonzol burkolatának a mintája, és az a panoráma-tető is biztosan klassz dolog. Ilyen ablaktörlőket meg egyre több modern autón látni.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.01.01 22:35:44
Olvastátok az angol Avés cikkem?  :szemez:
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.02 12:29:44
Egy angol cikkben olvastam az előbb, hogy az ott tesztelt kombi Avén 245/45 18-as volt a gumi. Először azt hittem elírták, de aztán megnéztem, és bizony ez is váltómérete (vagyis a tűréshatáron belül van) a kisebb gumiknak.
Ilyen gumi viszont sportautóra való (darabonkénti árat már nem is merek írni), szóval remélem csak elírták az illetékesek.  ::)

Tényleg, egyáltalán kínál valaki ekkora méretet a középkategóriában?
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.02 12:46:11
Olvastátok az angol Avés cikkem?  :szemez:

Nem hinném, hogy itthon ennek hatására kevesebb cégautós Mondeo futkosna majd az utakon, külföldön nagyobb sikerekre számíthat e téren.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.02 12:48:58
Az induló árnál lévő nagy különbség miatt szinte másodlagos, hogy mennyi a fenntartási költsége mondjuk 3 évre, mert nem hozza be az eltérést.
A Ford legendásan nagy kedvezményt ad flottavásárlóknak. Ebből is fakad, hogy az össz eladásainak úgy 70%-a(!) céges.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Kgabe - 2009.01.02 13:00:58
Egy angol cikkben olvastam az előbb, hogy az ott tesztelt kombi Avén 245/45 18-as volt a gumi.

Tényleg, egyáltalán kínál valaki ekkora méretet a középkategóriában?
Ódi A4...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: squiddy - 2009.01.02 14:09:01
Olvastátok az angol Avés cikkem?  :szemez:
Hol?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2009.01.02 14:54:43
Elnézegetve Xtrem képet, egyvalami tűnt fel még negatívumként. Marha rossz lehet a kilátás hátrafelé a kombiból  ::) ... főleg ferdén. Azok az oldalablakok igazából csak lőrések, egy újabb hülye divat  :nonono: ... Ráadásul nem elég hogy nagyon alacsonyak, de még a D-oszlopot is marha vastagra hagyták, nyilván szintén a design miatt. Nem mondom hogy nem néz ki jól, de ez szvsz megint egy olyan dolog, amiben egy praktikus, családi autóról lévén szó a funkciónak kéne nagyobb hangsúlyt kapnia  :excl: ... Istentelen nehéz lehet tolatni ezzel a kocsival, arról nem beszélve, hogy ténylegesen veszélyes is a rossz kilátás.

Amúgy szép... Tetszik a középkonzol burkolatának a mintája, és az a panoráma-tető is biztosan klassz dolog. Ilyen ablaktörlőket meg egyre több modern autón látni.

Parkolás-segéd, tükrök, rutin...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.02 15:00:33
Olvastátok az angol Avés cikkem?  :szemez:
Hol?

A honlapon (http://www.toyotaclub.hu/index.php?page=hir&hir=656)...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.02 22:48:56
Elnézegetve Xtrem képet, egyvalami tűnt fel még negatívumként. Marha rossz lehet a kilátás hátrafelé a kombiból  ::) ... főleg ferdén. Azok az oldalablakok igazából csak lőrések, egy újabb hülye divat  :nonono: ... Ráadásul nem elég hogy nagyon alacsonyak, de még a D-oszlopot is marha vastagra hagyták, nyilván szintén a design miatt. Nem mondom hogy nem néz ki jól, de ez szvsz megint egy olyan dolog, amiben egy praktikus, családi autóról lévén szó a funkciónak kéne nagyobb hangsúlyt kapnia  :excl: ... Istentelen nehéz lehet tolatni ezzel a kocsival, arról nem beszélve, hogy ténylegesen veszélyes is a rossz kilátás.

Parkolás-segéd, tükrök, rutin...

Ezzel az erővel, nem is kellenek az autókra hátsó oldalablakok  ::) ... Ne már. Nagyon hülye divat ez  :nono:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kis_andras - 2009.01.02 23:00:06
Ezzel az erővel, nem is kellenek az autókra hátsó oldalablakok  ::) ... Ne már. Nagyon hülye divat ez  :nono:
(Kis)teherautókon nincs is, tehát lehet ezzel élni... Figyelni kell :winkiss:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.02 23:09:25
Ezzel az erővel, nem is kellenek az autókra hátsó oldalablakok  ::) ... Ne már. Nagyon hülye divat ez  :nono:
(Kis)teherautókon nincs is, tehát lehet ezzel élni... Figyelni kell :winkiss:

Na jó ...  :whistling: :nonono:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.01.03 01:04:10
Olvastátok az angol Avés cikkem?  :szemez:

Nem hinném, hogy itthon ennek hatására kevesebb cégautós Mondeo futkosna majd az utakon, külföldön nagyobb sikerekre számíthat e téren.
Igen, nálunk sajnos a Mondeo és a Passat az elfogadott középkategória a cégautóknál.
Mondjuk érekes mód az előző melóhelyen a bérelt flotta Toyota és Honda volt, tehát próbálkozás azért van. Csak még harmatgyenge  ::)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kis_andras - 2009.01.03 03:20:11
Ezzel az erővel, nem is kellenek az autókra hátsó oldalablakok  ::) ... Ne már. Nagyon hülye divat ez  :nono:
(Kis)teherautókon nincs is, tehát lehet ezzel élni... Figyelni kell :winkiss:

Na jó ...  :whistling: :nonono:
Válasz az Auris topikban.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Satriani - 2009.01.05 13:10:29
Egy kis reklámvideó. (http://www.autoblog.it/post/17485/toyota-avensis-il-video-pubblicitario-con-vicki-butler-henderson)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.05 17:56:10
Egy kis reklámvideó. (http://www.autoblog.it/post/17485/toyota-avensis-il-video-pubblicitario-con-vicki-butler-henderson)

Ez tényleg jó videó! Ja és jó, hogy Vicki Butler Henderson vezeti! Szép autó is és szép a csaj is!
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.05 18:00:34
Csak az az érzése van az embernek, hogy ez egy bemagolt szöveg.
Persze remélem én is hasonló véleményen leszek majd a tesztvezetés után. ;)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.01.06 19:09:01
Egy kis reklámvideó. (http://www.autoblog.it/post/17485/toyota-avensis-il-video-pubblicitario-con-vicki-butler-henderson)

Vegre latszik, hogy feketeben is mutat az auto, szoges ellentetben az elozo modellszeriaval.
Egyebkent kb 2 hete lattam becsben az utcan egy kombit, de sajnos eleg sietosre vette igy nem tudtam megnezni jol, de az eleje meg eloben is egy kicsit fura elsore.

Valaki talalkozott mar az alapfelszereltsegu valtozatrol keszult fenykepekkel?
A kozepkonzol erdekelne igazan. Analog klimaval jonni fog egyebkent ez a valtozat is? (az kozelebb all hozzam mint a digitalis)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.06 19:44:41
Egy kis reklámvideó. (http://www.autoblog.it/post/17485/toyota-avensis-il-video-pubblicitario-con-vicki-butler-henderson)

Vegre latszik, hogy feketeben is mutat az auto, szoges ellentetben az elozo modellszeriaval.
Egyebkent kb 2 hete lattam becsben az utcan egy kombit, de sajnos eleg sietosre vette igy nem tudtam megnezni jol, de az eleje meg eloben is egy kicsit fura elsore.

Valaki talalkozott mar az alapfelszereltsegu valtozatrol keszult fenykepekkel?
A kozepkonzol erdekelne igazan. Analog klimaval jonni fog egyebkent ez a valtozat is? (az kozelebb all hozzam mint a digitalis)

 :nono: Na-na az Ave II-es feketében nagyon is szép!!! Sőt!
Ja és milyen autód van?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.06 19:52:43
Ízlésen nem érdemes vitázni...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.06 22:59:25
Valaki talalkozott mar az alapfelszereltsegu valtozatrol keszult fenykepekkel?
A kozepkonzol erdekelne igazan.

(http://i9.ebayimg.com/02/m/000/a1/65/667c_27.JPG)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.01.07 05:52:08
Valaki talalkozott mar az alapfelszereltsegu valtozatrol keszult fenykepekkel?
A kozepkonzol erdekelne igazan.
http://i9.ebayimg.com/02/m/000/a1/65/667c_27.JPG

igen, ezt lattam mar itt a forumon koszi, de valojaban en meg alapabbra gondoltam, az analog klimasra  ::)
(felteve persze ha lesz belole olyan!)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: squiddy - 2009.01.07 08:41:15
Egy kis reklámvideó. (http://www.autoblog.it/post/17485/toyota-avensis-il-video-pubblicitario-con-vicki-butler-henderson)
Jól értettem, csak 7 lufi van az új Avéban?
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.07 11:11:17
Van aki a függönylégzsákokat 4-nek számolja, ezért van az, hogy a 9 lufi az valójában csak 7.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: viziborz - 2009.01.07 12:27:32
Sziasztok :)

Nekem az uj 3as Ave jobban bejon mint a 2es, bar nem sok egyedi vonast tudnek rajta felmutatni, mas szoval ha elemrakjak emblema nelkul mondhatnek ra tobbfele gyartot is.
Viszont ha jol lattam a lent emlitett linken akkor a kombi valtozatnal egybefuggo a szelvedo es a napfenyteto mint amit az opel is reklamoz? A kombit most szivesen elfogadnam olyan szinben :)

Viziborz
Cím: Re: Avensis III.
Írta: squiddy - 2009.01.07 12:27:47
Az mindjárt más :) Kissé furának tartottam volna, ha kevesebb lufival adják ezt a tuti kocsit.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.07 17:01:31
Viszont ha jol lattam a lent emlitett linken akkor a kombi valtozatnal egybefuggo a szelvedo es a napfenyteto mint amit az opel is reklamoz? A kombit most szivesen elfogadnam olyan szinben :)

Biztosan nem lesz alapáras tétel, a Toyota csomagokat ismerve gondolom csak a csúcsfelszereltség kiváltsága lesz majd.
A 4 ajtóshoz ez az extra nem is lesz kérhető, viszont cserébe meg a kombihoz nem lehet napfényvédő rolókat (hátsó + hátsó oldalablakok) rendelni.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.07 19:11:05

Nagyon tetszik a III-as széria is! Csak sajnálom, hogy a "lökdösődős" váltóval felfelé váltani előre, lefelé váltani hátrafelé kell!
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.07 23:49:13
Megszokás kérdése a dolog. A jelenlegi Avensisben is felfelé pöccintve vált fel az Aut váltó.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: squiddy - 2009.01.08 07:47:33
Kezd Lexusosodni az új Avensis, mármint ami a kormány ki/be mozgását illeti. Kicsit parasztvakításnak tartom, de ettől függetlenül bejön ez az apró figyelmesség.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.08 09:13:56
Látszik, hogy sosem használtad...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.08 09:32:05
Látszik, hogy sosem használtad...

Nemrég kipróbálhattam egy új V8-as LandCruiser-t... Utálom a SUV-okat, meg az ilyen böszme dögöket, de az.... az nagyon komoly...
...szóval abban is meglepett, hogy leállításkor elszippantotta a kormányt előlem... leginkább azért, mert annyi hely van ott, hogy tényleg felesleges. Egy avéban jogos lehet.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: squiddy - 2009.01.08 10:35:13
Látszik, hogy sosem használtad...
Látszik, hogy nincs akkora pocakom, mint neked  :devil: :tt2:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.08 10:41:50
Nem pocak függő.  :D
Hidd el, kényelmes dolog.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Kgabe - 2009.01.08 10:46:55
Most az automata kormányfelemelésre gondoltok, vagy a tengelyirányú állíthatóságra?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kmr - 2009.01.08 10:59:27
Jó dolog az automatikus kormányemelés. én igazán nem vagyok nagy darab, sem hosszában sem hasban :) de e nélkül sokkal macerásabb beszállni. Persze nyilván erősen típus-függő a helyzet. Egy olyan modellben ahol relatíve függőleges az üléshelyzet nem jön ki annyira, de a Suprában is (igaz ebben még mechanikus a megoldás) és az SC-ben is nagyon jól jön ki- és beszállásnál. Kényelmesre beállított vezetési pozíciónál olyan közel van a kormány legalsó pontja az üléslap síkjához, hogy nehézkes becsusszanni alá.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: squiddy - 2009.01.08 11:51:09
Nem pocak függő.  :D
Hidd el, kényelmes dolog.
Mondom, nagyon tetszik, nem ellene beszélek. De asszem ki fogom bírni még egy ideig enélkül.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: squiddy - 2009.01.08 11:51:34
Most az automata kormányfelemelésre gondoltok,?
Igen arra.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.08 15:32:56
Kezd Lexusosodni az új Avensis, mármint ami a kormány ki/be mozgását illeti. Kicsit parasztvakításnak tartom, de ettől függetlenül bejön ez az apró figyelmesség.

Azért hozzá kell tenni, hogy az elektromos kormányoszlop szintén csak a legmagasabb felszereltségek kiváltsága lesz, tehát nem az összes tulaj fogja tudni értékelni/élvezni ezt a figyelmességet.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2009.01.08 17:12:28
Videó (http://www.mtv.hu/videotar/?id=35944)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.08 19:31:36
Videó (http://www.mtv.hu/videotar/?id=35944)

A technikai újításos videó nagyon tetszik!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.01.09 08:09:15
nemeteknel mar az uj avensis a modellvalasztekban! (szinte minden reszletevel)
http://www.toyota.de/cars/new_cars/avensis/index.aspx
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.09 13:30:49
Nem tudom ezekre az árakra még milyen költségek jönnek (adó, stb, stb), de az 1.8-as és a 2.0 literes Aut benzines között csak 1000 Euro a difi (igaz az utóbbi csak Executive felszereltséggel kérhető).
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.01.09 14:38:47
Nem tudom ezekre az árakra még milyen költségek jönnek (adó, stb, stb), de az 1.8-as és a 2.0 literes Aut benzines között csak 1000 Euro a difi (igaz az utóbbi csak Executive felszereltséggel kérhető).

hogy erted, hogy milyen koltsegek, adok?
ezek a "bolti" arak, nem jon ezekre semmi mar.
(vagy netan a fenntartasra celzol?)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.09 22:08:11
Ahogy nézem, az executive lett a "közepes" felszereltség. A TEC Edition nevű cucc a full mostantól.
Vajon kinek kell az exénél több?... 7ezer euróval többért?

...bár ez csak automatával van és csak D-CAT mocihoz. Ez is milyen hülyeség.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.10 14:34:52
A németeknél az Executive sosem volt annyira felszerelt, mint itthon. A bőrülés és a Xenon is feláras volt, ha jól rémlik.
Ehhez képest a 4 ajtós 1.8-as Executive Aut váltóval átszámolva már 8M Ft felett van.  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Jana36 - 2009.01.10 20:11:17
A németeknél az Executive sosem volt annyira felszerelt, mint itthon. A bőrülés és a Xenon is feláras volt, ha jól rémlik.
Ehhez képest a 4 ajtós 1.8-as Executive Aut váltóval átszámolva már 8M Ft felett van.  :whistling:
Hát ez már kicsit borsos :)
én inkább megvárom, amig 1-2 évesen 5 körül meg lehet majd venni :)
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.11 11:10:48
Én bízom benne, hogy hozzánk olcsóbban és jobban felszerelve fog eljutni az autó. És ugye az 1.8-as motor esetében még további 743e Ft!!! regadó terheli az autót...  :whistling:  ::)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.01.13 23:19:00
Egy kollegám váltig esküszik, hogy látott már felrendszámozott (magyar!) új Avét. Létezhet ez?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.13 23:25:52
Igen, 2 hete van az országban és kb. 2 hét múlva már ára is lesz.
Sajnos én pont lecsúsztam a megtekintéséről, mert nem voltam bent. Elvileg ezen a héten mehetnék tesztvezetni, de nincs rá időm.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.01.13 23:38:53
Idézetet írta: Misi
Igen, 2 hete van az országban és kb. 2 hét múlva már ára is lesz.
Tehát import kocsi már lehetett. (A rendszáma LKV-... volt).
Sajnos én pont lecsúsztam a megtekintéséről, mert nem voltam bent. Elvileg ezen a héten mehetnék tesztvezetni, de nincs rá időm.
Persze, ebayezni kell... :devil: :devil: :devil:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.13 23:40:19
Nem import kocsi, hanem importőri kocsi. Rendszámot meg nálunk kapott.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.13 23:41:03
Nem e-Bayezni, hanem gyereket nevelni.
 ;)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.01.13 23:41:32
Nem import kocsi, hanem importőri kocsi. Rendszámot meg nálunk kapott.
Import kocsi is lehetett, nem?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.01.13 23:42:07
Nem e-Bayezni, hanem gyereket nevelni.  ;)
Ez a hivatalos verzió. :lol:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.14 00:14:54
Nem import kocsi, hanem importőri kocsi. Rendszámot meg nálunk kapott.
Import kocsi is lehetett, nem?

LKV-s rendszámmal kicsi a sansz, mert az központi okmányból van és mi is onnan hozzuk. És ahogy írtam, a TMH nálunk rendszámoztatta őket.
Mennyi az esély rá, hogy pont akkor hoznak be magánúton amikor a TMH és még ott is kapnak rendszámot?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.01.14 00:17:25
LKV-s rendszámmal kicsi a sansz, mert az központi okmányból van és mi is onnan hozzuk. És ahogy írtam, a TMH nálunk rendszámoztatta őket.
Mennyi az esély rá, hogy pont akkor hoznak be magánúton amikor a TMH és még ott is kapnak rendszámot?
1:999 ;)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.14 06:31:40
Vegre latszik, hogy feketeben is mutat az auto, szoges ellentetben az elozo modellszeriaval.

Érdekes meglátás, mondom ezt úgy, hogy egy fekete ötajtós Ave II-esünk van, és vétel előtt szinte az összes színben megnéztük. Semmi baj nincs vele fekete színben (sem), sőt kimondottan elegáns. Na persze ez ízlés dolga, de ezzel együtt sem volt ez egy szokványos megállapítás.

Hol itt a probléma?
(http://www.toyotaclub.hu/imgput.php?fname=images/Palaczk/avenew.jpg)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.14 06:36:17
Nem pocak függő.  :D
Hidd el, kényelmes dolog.
Mondom, nagyon tetszik, nem ellene beszélek. De asszem ki fogom bírni még egy ideig enélkül.

Fiatal és túlsúly nélküli emberként naná, hogy ezt mondod. Majd idővel ;) ...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.14 09:36:27
Nem e-Bayezni, hanem gyereket nevelni.
 ;)

Azért majd plíz súgj, hogy mikor/hol lehet megtekinteni az elsők között...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.14 10:02:51
Igyekszem.
 :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.15 01:47:17
Na, meglett a Totalcar (http://totalcar.hu/tesztek/avensis18aut!1) első Ave III-tesztje is. Összességében véve egész jókat írnak. Különösen pozitív, hogy a motorok eszerint tényleg a gyári ígéretnek megfelelően takarékosak  :clap: ! Viszont az, hogy a CVT hegyen/nagy gázra veszettül pörgeti a motort, nekem kizáró ok lenne - kézi váltóval venném a kocsit, minden automata-rajongásom ellenére  ::) ... És persze csakis a kombit. De szépnek szép ez a szedán is. És ezeken a nem-gyári fotókon is egyértelmű, hogy semmi gond nincs az orrával (sem) - sőt  :yes:

(http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/tavensis18//.gdata/gp_tavensis18_01.jpg)
-------------

(szerk.) Nagyon nagy pozitívum, hogy nem hízlalták a kocsit - azért 1.4 tonnás tömeg manapság egy középkategóriás szedántól már igencsak elismerésre méltó  :yes: !

Arra viszont, hogy még az Exébe sem bírnak alapban tempomatot tenni, 2009-ben: csak a "pofátlanság" jelzőt tudom használni  :fuk2: !
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.15 06:58:55
Állítólag mennek az Avensis oktatások már!
Ja és állítólag nagyon állat az autó!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: deccc - 2009.01.15 07:41:30
Nagyon jókat írnak róla, ami ritkaság a Totalcaron. Egyre kíváncsibb vagyok erre az autóra.
Ha a benzines automata így fogyaszt, mennyi lesz a dízelek fogyasztása???
Cím: Re: Avensis III.
Írta: B. Á r p i - 2009.01.15 08:05:23
Lehet, hogy ők már tudnak valamit az áráról??? 7.367.000 Ft
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2009.01.15 08:51:36
Wow  :clap: :clap: :clap:
Egyre nagyobb birtoklasi vagyat valt ki belolem  :wub:
Nekem kombi 1.8 CVT mar johetne is, fizetnek ra az Aurisra amennyit kell, csak az asszony ertse meg  :D
Kit erdekel, hogy porgeti a motort hegyre fel, ha gyonyoru a hangja es nem fogyaszt sokat...
Jo, hogy a Toyota nem vette fel a kesztyut a meretharcban  :clap:
Alig varom, hogy menjek szervizbe es beulhessek egybe aztan mondjanak egy jo arajanlatot  :hug:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kmr - 2009.01.15 10:04:25
Nagyon jókat írnak róla, ami ritkaság a Totalcaron. Egyre kíváncsibb vagyok erre az autóra.
Ha a benzines automata így fogyaszt, mennyi lesz a dízelek fogyasztása???
Igen jókat írnak, csak a megközelítést nem értem, miszerint az AveIII és az AveII alig különbözik.
Majd kifejti, ami nem változott az a tengelytáv és a súly. Ami változott: karosszéria arányai, padlólemez, futómű, motor, belső kialakítás, anyagok, stb., vagyis szinte minden látható illetve nem látható fontos rész.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.15 10:06:34
Tegnap egy parkolóban találkoztam egy 9-3-as saab-bal és elárulom a különbséget.
A saab esetében le van kerekítve a motorháztatő széle, de messze nem félkör. Az ave esetében (amennyire így a fotókról megállapítható) majdnem félkörről van szó. Ez azért nem mindegy. No persze lehet, hogy pont emiatt fog brutál ciber ***án kinézni. Ehhez élő kép kell.

No hát ez tényleg körív lett...

(http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/tavensis18//.gdata/gp_tavensis18_19.jpg)
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.15 12:01:12
A tesztet olvasva vegyesek az érzelmeim.
Maga az Executive felszereltség óriási visszalépés a korábbihoz képest (se tempomat, se elektromos fűtött bőrülések), és ha belegondolok, hogy itthon nem is kínáljak majd nagyobb benzines motorral (csak abban vannak a kormánykeréken elhelyezett váltófülek), akkor aki tempomatot akar az fulladjon meg?  :whistling: Csak ezért dízel motorral megrendelni nonszensz lenne...  :no:
Hiába a kanyarkövető Xenon meg a kulcsnélküli indítás és zárás, így nem tudok örülni neki.

A képek akalpján nem rossz az autó, örvendetes dolog, hogy megmaradtak a normális méreteknél.

Viszont akkor felmerül a kérdés, lesz az Executive felszereltségen felül mégegy variáció (azon a teletömött elektronikás 2.2 dízel Aut váltó pároson kívűl), vagy végre lehet majd 1-2 opciót is kérni?

Az a tempomat nagyon hiányzik belőle... Bár ha belegondolok, hogy eddig sem lehetett rendelni az 1.8-as motorhoz, akkor nagyon nincs is min meglepődni.

Azt pedig már többször is írtam, hogy 2009-ben egy középkategóriás autó esetében illett volna gondolni a hátul ülő emberkékről is legalább 2 hátsó szellőzőrostély formájában.  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2009.01.15 12:12:21
Viszont akkor felmerül a kérdés, lesz az Executive felszereltségen felül mégegy variáció (azon a teletömött elektronikás 2.2 dízel Aut váltó pároson kívűl), vagy végre lehet majd 1-2 opciót is kérni?

Az exe-n felul lesz a premium felszereltseg, nem?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: pmajor - 2009.01.15 12:17:16
Viszont akkor felmerül a kérdés, lesz az Executive felszereltségen felül mégegy variáció (azon a teletömött elektronikás 2.2 dízel Aut váltó pároson kívűl), vagy végre lehet majd 1-2 opciót is kérni?

Az exe-n felul lesz a premium felszereltseg, nem?

Gondolom, mint kinn, így itt is lesz a TEC - Edition.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.15 12:19:18
A külföldi kínálat alapján lesz az alap, Sol, Executive és a 2.2-es dízel Aut váltós kombináció esetén az a csomag amiben a sávelhagyás, radaros tempomat, stb található. És az Executive-hoz lehet rendelni egy opciós csomagot amiben már benne van a memóriás ülés, elektromos kormányoszlop, stb, stb.

Akkor gondolom itthon is hasonló lesz majd a helyzet.

Csak kérdem én, a valószínűleg legnépszerűbb kombináció (1.8-as benzines Sol felszereltséggel) miért nem kapható tempomattal? Mert ugye most a tesztből kiderült, hogy még az Executive-ban sem alapáras ez az amúgy természetes tétel...  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2009.01.15 12:26:50
Csak kérdem én, a valószínűleg legnépszerűbb kombináció (1.8-as benzines Sol felszereltséggel) miért nem kapható tempomattal? Mert ugye most a tesztből kiderült, hogy még az Executive-ban sem alapáras ez az amúgy természetes tétel...  :whistling:

Szerintem lassan at kell ertekelni a SOL stb jelenteseit. Mert aa nem ugyanazt jelenti, mint 10 evvel ezelott. Gondolom probaljak egyre arnyaltabba tenni a csomagokat a Toyotanal. Persze kinek mi fog hianyozni belole...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: empé - 2009.01.15 13:25:26
Sziasztok!

Nekem már volt szerencsém ülni az autóban!! Számomra nagyon kellemes volt a csalódás, sokkal jobb mint vártam. A futómű pedig olyan mintha csak az én ízlésemnek lett volna gyártva...bár volt olyan aki azt mondta, hogy kemény(pedig jó ha az  :lol:)
A tréningen próbáltunk 1.8 benzinest és 2.0 d-4d-t. A felszereltségekről nagyjából pontosak az infóitok, alap; sol; executive; prémium( csak 2.2 d-cat 150 LE) Ha a tempomat miatt akarna valaki lemondani egy Avensisről az se keseredjen el, mert ugyan nem gyári, de  Toyota tartozékként bármelyik autóba rendelhető. Még 1.0 VVT-i Yarisba is :clap:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.01.15 14:01:23
és ha belegondolok, hogy itthon nem is kínáljak majd nagyobb benzines motorral (csak abban vannak a kormánykeréken elhelyezett váltófülek), akkor aki tempomatot akar az fulladjon meg? 
Szerintem itt is az lesz, mint a Camry hibrid esetében, hogy megfelelő helyen meg fogják találni a megfelelő megoldást, még akár garanciával is... ;)
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.15 16:54:43
Ha a tempomat miatt akarna valaki lemondani egy Avensisről az se keseredjen el, mert ugyan nem gyári, de  Toyota tartozékként bármelyik autóba rendelhető. Még 1.0 VVT-i Yarisba is :clap:

Akkor ezzel elismered, hogy az itthon forgalmazandó benzines Avensisekhez nem lehet majd kapni tempomatot, max csak utólag beszerelve?  ::)
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.15 16:56:47
Szerintem itt is az lesz, mint a Camry hibrid esetében, hogy megfelelő helyen meg fogják találni a megfelelő megoldást, még akár garanciával is... ;)

Kikerülendő a nepperek haszonkulcsait, ehhez elég lesz Bécsbe átruccanni, és ott megvenni az autót. Mert gondolom ott a teljes motorpaletta kapható lesz...  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Ákos2004 - 2009.01.15 17:57:29
Érdekes meglátás, mondom ezt úgy, hogy egy fekete ötajtós Ave II-esünk van, és vétel előtt szinte az összes színben megnéztük. Semmi baj nincs vele fekete színben (sem), sőt kimondottan elegáns. Na persze ez ízlés dolga, de ezzel együtt sem volt ez egy szokványos megállapítás.
Szép az Avensisetek, jók a felnik is rajta. De mit keres a ReálBuda parkolójában egy Panda? :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.15 18:24:40
... De mit keres a ReálBuda parkolójában egy Panda? :)

Toyotát vesz a tulaja...
 :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.01.15 21:23:02
Szerintem itt is az lesz, mint a Camry hibrid esetében, hogy megfelelő helyen meg fogják találni a megfelelő megoldást, még akár garanciával is... ;)
Kikerülendő a nepperek haszonkulcsait, ehhez elég lesz Bécsbe átruccanni, és ott megvenni az autót. Mert gondolom ott a teljes motorpaletta kapható lesz...  :whistling:
Speciel nem nepperekre gondoltam, hanem vidéki szervizre, melyet jól ismersz...
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.16 11:49:14
Speciel nem nepperekre gondoltam, hanem vidéki szervizre, melyet jól ismersz...

Én magára a behozatali procedurára gondoltam, mert a szervizelés kérdése valóban megoldott.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.16 11:49:51
És akkor egy  kombi  (http://www.origo.hu/auto/teszt/20090115-toyota-avensis-wagon-teszt.html) tesztje.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.01.16 11:57:30
Speciel nem nepperekre gondoltam, hanem vidéki szervizre, melyet jól ismersz...
Én magára a behozatali procedurára gondoltam, mert a szervizelés kérdése valóban megoldott.
Eddig úgy tudtam, hogy a rajtuk keresztül megvehető Camryket ők hozták be.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.01.16 12:28:21
Bevallom őszintén, hogy nagy várakozással néztem az új Avensis magyarországi megjelenése elé. Komolyan gondolkodtam, hogy az év második felében esetleg a Verso-t erre cserélném le. Reménykedtem, hogy a Toyota nem a Passathoz fogja az árait igazítani, hanem pl. az Accordhoz.
A tesztelt változatok árait ismerve kevés lelkesedés maradt bennem. Én nagy rajongója vagyok az automata váltónak és a kombi karosszériának, végre az Avensis dízel változatába is került ilyen. :yes:
Úgy gondoltam, rosszabb autót nem kellene venni, mint a jelenlegi COV. Ebben ugye benne van az itt sokat emlegetett tempomat, én használom is, jó dolog. Ez pl. nagyon nagy visszalépés, hogy az AVE-ben csak a csúcsmodellekben van.  :no:
Mivel csak a két tesztelt modell árát ismerem, azt kell mondjam, hogy bőven a Passathoz igazították az árakat, sőt... :devil:
Már nem Avensisben gondolkodok... :censored:
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.16 12:37:20
Várjuk ki a végét, eddig is úgy volt, hogy a dízel motorokhoz már járt a tempomat a szerényebb felszereltség esetében is.
Vagy lehet történik valamiféle csoda, és külön opcióként is elérhető lesz majd.  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: deccc - 2009.01.16 12:43:54
Az árak tényleg elég meglepőek, nekem magasnak tűnnek, főleg a konkurencia árainak ismeretében. (pl. Honda). Majd a piac eldönti hajlandó-e ennyit fizetni ezért az autóért.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.01.16 12:48:26
Várjuk ki a végét, eddig is úgy volt, hogy a dízel motorokhoz már járt a tempomat a szerényebb felszereltség esetében is.
Vagy lehet történik valamiféle csoda, és külön opcióként is elérhető lesz majd.  :whistling:
Nem csak a tempomatra akartam kihegyezni a dolgot, hanem magára az árképzésre. Persze lehet, hogy pl. szeptemberig lejjebb megy az ár úgy 1 millió HUF-val. :whistling: :D
Akkor ott toporgok majd a kereskedésben, hogy "hadd rendeljek meg egy AVÉ-t". ;)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.01.16 12:50:43
Az árak tényleg elég meglepőek, nekem magasnak tűnnek, főleg a konkurencia árainak ismeretében. (pl. Honda). Majd a piac eldönti hajlandó-e ennyit fizetni ezért az autóért.
Az, hogy "magasnak tűnnek", túl enyhe kifejezés. Bízzunk a csodában... :hmmmm:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: deccc - 2009.01.16 12:51:04
Várjuk ki a végét, eddig is úgy volt, hogy a dízel motorokhoz már járt a tempomat a szerényebb felszereltség esetében is.
Vagy lehet történik valamiféle csoda, és külön opcióként is elérhető lesz majd.  :whistling:
Nem csak a tempomatra akartam kihegyezni a dolgot, hanem magára az árképzésre. Persze lehet, hogy pl. szeptemberig lejjebb megy az ár úgy 1 millió HUF-val. :whistling: :D
Akkor ott toporgok majd a kereskedésben, hogy "hadd rendeljek meg egy AVÉ-t". ;)

Vagy a korábbi Citroenes árképzési stratégiát másolják. Ott horror alapár mellett gyakorlatilag folyamatos milliós akciókkal játszottak. Bár nem hiszem, a Toyota nem igazán volt ilyen "akciózós" márka.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: empé - 2009.01.16 16:14:35
Nos....
csak egyet kell aludnotok és mindenre fény derül :otlet:
hivatalos árlista és felszereltségek holnapra a márkakereskedésekben
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.01.16 17:54:17
Nos....
csak egyet kell aludnotok és mindenre fény derül :otlet:
hivatalos árlista és felszereltségek holnapra a márkakereskedésekben
Hogy a holnap igaz-e azt nem tudom, de én ma voltam a Verso-val a szervízben és éppen akkor hoztak be a szalonba két új AVE-t, kettő pedig kint pihent. A kombi határozottan tetszik (bár ez egy alapmodell volt), de én továbbra is azt mondom, hogy nem dönt eladási csúcsokat a TMH ezzel a árral.  :nono:
Nekem egyébként a jövő hetet jelölték meg az árlista és a tájékoztató anyagok kiadására. Mindegy, mert a napokban nem szándékozom Avensist venni... :devil:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.16 20:55:20
Gyerekek!

Szerelmes lettem! Nagyon megtetszett az AVE III !
A sedan is  meg a kombi is szép! Na de a kombi viszi a prímet nálam!
Izmosabb, robosztusabb, testesebb lett a III-as. Tetszik az a "lejtős" vonala, ami az ablakok alja és a kilincsek felső síkja között fut végig az autó teljes hosszában. Kicsit sportosabbnak néz ki tőle!
Olyan kit-car-os kinézetet kelt bennem. Na ismét előtör belőlem a rallys múltam.
Ami feltűnt, hogy a sedan és a kombi hátsó lámpái egyformák. Szerintem!
Az első lökhárító alja, hála az égnek nem egy ív, hanem a közepe beugrik és ettől olyan érzést kelt, mintha a két széle koptató lenne!
Az én szemszögemből, sportosabb lett ez a generáció.
A sedan csomagtartó nyílása viszont kisebb lett mint a II-é.
A motorháztető kitámasztó "pálca" helyett tehettek volna be teleszkópokat! Szerintem! De ez legyen a legkevesebb.
A belseje meg egyenesen gyönyörű! Szép a műszerfal megvilágítása.

10 pontból 10-et kap nálam ez az autó!!!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2009.01.16 21:04:00
A motorháztető kitámasztó "pálca" helyett tehettek volna be teleszkópokat! Szerintem!

... es a sedan csomagter ajtaja is lehetne teleszkopos.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.01.16 21:05:04
A motorháztető kitámasztó "pálca" helyett tehettek volna be teleszkópokat! Szerintem! De ez legyen a legkevesebb.

Nekem a 960-ban volt ilyen, ráadásul szervizállásal, szuper. Amíg el nem szökik az ereje. Aztán kiderül, hogy 30k/db az ára. Persze vettem utángyártottat (szervizállás nélkülit) 5k-ért, de azóta némileg árnyaltabb a véleményem a kérdésben. Magyarul egyáltalán nem zavar a Prius pálcája és egy Avensisben se zavarna. :flowers:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.16 21:09:45
A motorháztető kitámasztó "pálca" helyett tehettek volna be teleszkópokat! Szerintem!

... es a sedan csomagter ajtaja is lehetne teleszkopos.

Nem is tűnt fel, mert annyira magától nyílt! Olyan volt a nyílása mint az álom! Bár így nyílna az enyém is!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2009.01.16 21:19:22
Nekem a 960-ban volt ilyen, ráadásul szervizállásal, szuper. Amíg el nem szökik az ereje. Aztán kiderül, hogy 30k/db az ára. Persze vettem utángyártottat (szervizállás nélkülit) 5k-ért, de azóta némileg árnyaltabb a véleményem a kérdésben. Magyarul egyáltalán nem zavar a Prius pálcája és egy Avensisben se zavarna. :flowers:

Ott gyakran kellett hasznalni. Egy Toyotaban ez nem hasznalodna el  :tt2:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.01.16 21:22:49
Ott gyakran kellett hasznalni. Egy Toyotaban ez nem hasznalodna el  :tt2:

Hehe. :) Nem éppen, de ez itt OFF. :flowers:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Xanyi - 2009.01.16 21:39:18
Ma hozzánk is érkezett 3 db új Avensis. Egy Executive 2.0 D4D Sedan, egy Valvematic Sol Sedan, és egy kombi, amit egyenlőre nem láttam közelebbről. Nem rossz ;)
Cím: Avensis III.
Írta: etzel - 2009.01.16 21:47:26
Egy dolog nem tetszik, de az nagyon: az ügyemanyag szintjelző és a vízhőfokjelző bugyuta skálázott megoldása, a klasszikus kerek műszerek helyett. Sajnos már az Aurisban is csúf, mintha valami unatkozó mérnök egy C 64-en szerkesztette volna... :no:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: etzel - 2009.01.16 21:50:07
Hülyeséget írtam, rájöttem ,hogy hol láttam utoljára ilyet: Wartburg 353 W facelift modell, amelyben négy led volt a vízhőfok, öt az üzemanyag és vagy 10 a fordulatszámmérővel kombinált fogyasztásjelző :clap:
Mindig izgultunk, nehogy második zöldbe lépjen a vízhőfok, mert akkor a harmadik hengernek már alig volt hűtése, vagy beragadt a termosztát [rohog]
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.16 22:16:57
Közben böngésztem külföldi felszereltség listát, ott a tempomatot alapáras tételként szerepeltetik (kivétel az 1.6-os és az 1.8-as motor Aut váltóval).
Kíváncsi vagyok már az itthoni tételes felszereltségi és opciós listára.  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.01.16 22:20:00
Közben böngésztem külföldi felszereltség listát, ott a tempomatot alapáras tételként szerepeltetik (kivétel az 1.6-os és az 1.8-as motor Aut váltóval).
Kíváncsi vagyok már az itthoni tételes felszereltségi és opciós listára.  :whistling:
Amit ma láttam Nagykanizsán (4 ajtós dízel), abban volt. Mondjuk xenon is volt benne, tehát nem alapmodell... :hmmmm:
Ára még ismeretlen volt.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.16 22:24:37
A mostani ráncfelvarrás után az összes dízel motorhoz adtak tempomatot a Sol felszereltségtől kezdve, szóval bizalomra ad okot a dolog.

Csak sajnos ezt az fogja így megszívni, aki Aut váltós benzines autót szeretne venni, mert ugye a Totalcaros tesztben abban sem volt tempomat, nálunk a nagyobb 2 literes benzinest meg nem is fogják forgalmazni.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.01.16 22:30:09
Amit ma láttam Nagykanizsán (4 ajtós dízel), abban volt. Mondjuk xenon is volt benne, tehát nem alapmodell... :hmmmm:
Ára még ismeretlen volt.
Furcsa a dolog, mert a német adatok szerint xenont csak a TEC - Edition   :eek: felszereltséghez adnak (36.950€), abban viszont a váltó is automata és a kerekek is 18"-osak. Amit én láttam, abban meg manuális volt és 17"-os kerekek. Érdekes. :hmmmm:
Közben megnéztem az osztrák oldalon is, ott meg Business-Comfort-Premium-Executive fokozatok vannak. Macerás ez az összehasonlítás. :wacko:
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.16 22:43:07
Lesz 1-2 felszereltségbeli különbség az országok között.
A TEC változat pedig csakis a 2.2-es Aut váltós dízelhez lesz elérhető.

Németeknél ha jól rémlik a Xenon a jelenlegi modell esetében is feláras volt, míg mi azért ezt megkaptuk az Executive változatban. Gondolom ez most is így lesz, lásd a Totalcar tesztjét.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.17 11:06:52
Az imént megnéztem az új Avensist. Egy fekete szedán és egy ezüst kombi van nálunk.
Feketében jobban mutat az eleje.
Amúgy szerintem nagyon rendben van az autó. A kombi nekem jobban tetszik, de sosem voltam szedán párti...
Jók az anyagok, a könyöklőben akkor tárolórekesz van, hogy egy bőrönd is befér...
Jó autó...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.17 11:16:49
Közben böngésztem külföldi felszereltség listát, ott a tempomatot alapáras tételként szerepeltetik (kivétel az 1.6-os és az 1.8-as motor Aut váltóval).
Kíváncsi vagyok már az itthoni tételes felszereltségi és opciós listára.  :whistling:

Rémes nonszensz lenne, ha pont az automatákat nem kínálnák tempomattal  :eek:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.17 11:33:49
he-he...
Alapból a hátsó ülésekben is lesz súlyérzékelő!
Na ha betesz az ember egy telepakolt bevásárló szatyort, azt be is kell kötni!
 [rohog] :D :lol:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.17 11:46:09
Árak:

Benzin:
Sedan, alap 1,6: 5.285.000.-
1,8 motor 565.000.-
Sol: 320.000.-
Exe(1.8): 1.230.000.-
Multidrive-S: 380.000.-
Navigáció Sol csomaghoz: 245.000.-
Navigáció Exe csomaghoz: 465.000.-,
Wagon karosszéria:
Alap és Sol: 240.000.-
Exe: 295.000.-
Metálfény: 120.000.-

Dízel:
Sedan alap 2.0: 6.435.000.-, 2.2 150 manuál: 650.000.-, 2.2 150 A/T 1.035.000.-, 2.2 177LE: 895.000.-
Sol: 320.000.-
Exe (125LE): 1.230.000.-, Exe (150LE M/T & A/T, 2.2 177LE): 1.015.000.-
Prémium (150LE M/T): 1.460.000.-
Prémium (150 A/T): 2.030.000.-
Prémium (177LE): 1.555.000.-

Navi-1 Sol csomaghoz: 245.000.-
Navi-2 Exe & Prémium csomaghoz: 465.000.-

Wagon karosszéria:
Alap és Sol: 240.000.-
Exe: 295.000.-
Prémium: 450.000.-

Metálfény: 120.000.-
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.01.17 11:50:18
Wagon karosszéria:
Alap és Sol: 240.000.-
Exe: 295.000.-
Prémium: 450.000.-

Ezt a marhaságot. Mint a régi bohózatban a székkel. "De mi kerül ezen a karosszérián 2x annyiba, mint az alapmodellben?!" :eek: :wacko:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.17 12:01:21
Ezen én is röhögtem.
Ráadásul ha már eltér az ár, akkor miért azt büntetik, aki amúgy is többet fizet?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.17 12:03:59
Csak, hogy ne kelljen számolgatni:
Benzin alap: 5.285.000.- Full: 7.925.000.-
Dízel alap: 6.435.000.- Full: 10.415.000.-

Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.17 12:06:38
Nyilván vannak olyan plusz dolgok a kombi kasztni esetében a nagyobb felszereltségekben, amelyek indokolják az árkülönbözetet.

Az alapmodellek ára nem is vészes. Amin a legjobban meglepődtem (negatívan), az az 1.8-as motor kemény felára az 1.6-oshoz képest  :wacko:
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.17 12:51:04
A Sol csomag felára viszont nem olyan vészes, kérdés miket adnak hozzá ennyiért.
Nagy kérdés, hogy az Executive-hoz képest miért olcsóbb a Navigáció 220e Ft-tal a Sol esetében? Talán abban nem akkora a kijelző, vagy nem jár hozzá tolatókamera?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.01.17 12:52:35
Nyilván vannak olyan plusz dolgok a kombi kasztni esetében a nagyobb felszereltségekben, amelyek indokolják az árkülönbözetet.

Plusz 3kg króm? :) A dupla ár szvsz nagyon durva, különösen hogy a sedan esetében egyáltalán nincs felár.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.17 12:54:32
Szerintem a felár olyan dolgokat tartalmazhat, mint pl tetősín, a belső esetében meg esetleg variálhatóbb csomagteret, +rekeszeket, stb.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.17 13:06:29
A wagon felár egységesen ezt tartalmazza:
- Ablaktörlő és ablakmosó az 5. ajtón.
- Hátsó szélvédő páramenetesítés.
- Kalaptartó, kivehető, padló alá rejthető.
- Teleszkópos kitámasztó.
- Tetőcsomagtartó sín. (Ez nem a klasszikus sín, hanem egy tetőbe felszerelhető, mint pl az Opelnél.)
- Tetőspoiler.

Hát ez kerül egyszer 240.000 HUF-ba, egyszer pedig 450.000 HUF-ba.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.17 13:09:23
Most számoltam ki, a Kombi 2.2-es dízel Aut váltóval, Prémium felszereltséggel, Navival és metálfénnyel már 10,5 M Ft felett van egy picivel.  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.01.17 13:15:45
Csak, hogy ne kelljen számolgatni:
Benzin alap: 5.285.000.- Full: 7.925.000.-
Dízel alap: 6.435.000.- Full: 9.800.000.-
Hát ettől tartottam... :devil: Ebben az árintervallumban azért már van választék a konkurensek között is. :hmmmm: Pl. a Mazda6 Sportkombi CD 185 GT egymillióval olcsóbb. Nagyon furcsállom a Toyota árképzését. :nono: Eladási csúcsokat valószínűleg nem döntenek az Avensis III-mal.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.17 14:53:22
A wagon felár egységesen ezt tartalmazza:
- Ablaktörlő és ablakmosó az 5. ajtón.
- Hátsó szélvédő páramenetesítés.
- Kalaptartó, kivehető, padló alá rejthető.
- Teleszkópos kitámasztó.
- Tetőcsomagtartó sín. (Ez nem a klasszikus sín, hanem egy tetőbe felszerelhető, mint pl az Opelnél.)
- Tetőspoiler.

Hát ez kerül egyszer 240.000 HUF-ba, egyszer pedig 450.000 HUF-ba.

Ez gáz  ::) ...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Tutivesztes - 2009.01.17 17:47:36
Mocskosdrága, nem túl szép, mocsokosdrága, és még drága is, mocskosul. (megnézem élőben, hátha nem hányom le magam tőle, de sok esély nincs a márkahűségre, igaz pár évig nem lesz autócsere, de akkor is. Fordot vagy mazdát jól felszerelve 6,5-7 milláért kapok, itt meg 7,5ért 1,8-as benzinest, ugyancsak felszerelve, na de rondán...és mocskosdrágán:)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Xanyi - 2009.01.17 17:57:58
Amivel én ma mentem az egy 2,0 D4D Executive, ebbe volt kanyarkövető xenon, 6 sebességes manuális váltó, és 17-es alukerekek. Van nálunk egy fekete Sol szereltségü benzines is, azon csak 16-os lemezfelnik voltak és nem xenonos. És állítólag lesz még az executive felett is egy szereltség, prémium. Úgyhogy elvileg az lesz a sorrend, hogy Sol-Executive-Premium. Azt nem tudom, hogy a Sol alatti szereltség létezik-e.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.01.17 18:14:11
A wagon felár egységesen ezt tartalmazza:
- Ablaktörlő és ablakmosó az 5. ajtón.
- Hátsó szélvédő páramenetesítés.
- Kalaptartó, kivehető, padló alá rejthető.
- Teleszkópos kitámasztó.
- Tetőcsomagtartó sín. (Ez nem a klasszikus sín, hanem egy tetőbe felszerelhető, mint pl az Opelnél.)
- Tetőspoiler.

Hát ez kerül egyszer 240.000 HUF-ba, egyszer pedig 450.000 HUF-ba.

Röhej :censored:  :nono:
Egyébként a hátsó szélvédő páramentesítés a wagonnál más, hogy külön pénzt kérnek érte? :wacko:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.17 18:17:54
Nyilvánvaló, hogy csak azért sorolták fel, hogy többnek érezd, amit kapsz a pénzért. Az már más kérdés, hogy nem tudni, hogy ugyanaz a karosszéria mitől lesz 2x annyi azért, mert van benne xenon, naci, stb...
Majd rákérdezek...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.17 18:20:36
Mocskosdrága, nem túl szép, mocsokosdrága, és még drága is, mocskosul. (megnézem élőben, hátha nem hányom le magam tőle, de sok esély nincs a márkahűségre, igaz pár évig nem lesz autócsere, de akkor is. Fordot vagy mazdát jól felszerelve 6,5-7 milláért kapok, itt meg 7,5ért 1,8-as benzinest, ugyancsak felszerelve, na de rondán...és mocskosdrágán:)

Az autó rendben van, hidd el. Az oktatáshoz odavitték az összes aktuális konkurens modellt. Egy kollégám, aki abszolút nem elfogult a Toyotával szemben azt mondta, hogy klasszisokkal jobb az Ave, mint a többi, amit ott szintén kipróbáltak, megnéztek, stb.
Nekem is tetszett, a sötét szín jobban áll neki, szerintem, de ez nyilván ízlés kérdése.
Az ára a benzinesnek szerintem elfogadható, a dízel valóban horror.
Majd megpróbálok klubtesztre keríteni egyet...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.01.17 18:29:11
Nyilvánvaló, hogy csak azért sorolták fel, hogy többnek érezd, amit kapsz a pénzért. Az már más kérdés, hogy nem tudni, hogy ugyanaz a karosszéria mitől lesz 2x annyi azért, mert van benne xenon, naci, stb...
Majd rákérdezek...
Csak nehogy az állásodba kerüljön :nono: :D :hmmmm:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: djibril - 2009.01.17 19:37:23
Nyilvánvaló, hogy csak azért sorolták fel, hogy többnek érezd, amit kapsz a pénzért. Az már más kérdés, hogy nem tudni, hogy ugyanaz a karosszéria mitől lesz 2x annyi azért, mert van benne xenon, naci, stb...
Majd rákérdezek...
Nem lehet,  h a premiumban panoráma üvegtető van wagon esetén, azért nagyobb a felár?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: cobra - 2009.01.17 19:42:26
Sziasztok!

Ma én is megnéztem az új Avét, kicsit vegyesek az érzéseim. Egyrészt én kicsit többet vártam tőle, nincs meg az a nagy különbség a generációváltás miatt, mint pl. az Ave I és Ave II között.
Szerencsére igazam lett, és élőben sokkal jobban néz ki mint képeken, ez is egy olyan autó, amiről nagyon nehéz jó képet készíteni. A belseje szép, az anyagok is jónak tűnnek, bár az új gumis, műanyagos műszerfalborítás szerintem a barázdák miatt nehezebben takarítható, viszont cserébe valószínűleg nem fog annyira sem nyüszögni mint a II-esé. A könyöklő számomra alacsonynak tűnt, de ez valószínűleg csak megszokás kérdése, viszont tolós, billentős mechanikája nekem annyira nem jött be. :hmmmm: A helykínálat szerintem ugyanakkora, az ülések között se vettem észre jelentős különbséget, talán az elektromosan felfújható deréktámasz az jól jön hosszú úton, kár hogy az előző SOL-ból kispórolták. Az új SOL-ban viszont a fényre sötétedő tükör eltűnt, csak a magasabb csomagokban lesz.(ez szerintem igazán belefért volna...) A sedannak valóban kicsi a csomagtér nyílása, ezért nehezebben pakolható, de aki hűtőt vesz, az kérjen házhozszállítást. :tt2: A benzinesek ára viszont nagyon tetszik, az 1.8-as kézi váltóval, SOL felszereltséggel kijön 6.3-ba, ami elég korrekt. :clap: Kipróbálni még sajnos nem lehetett, de ígérték, hogy hamarosan lesz egy 1.8-as CVT váltóval. :clap:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.01.17 19:42:51
a mazda 6M-nel kezdodik, igaz 1.8-as de meg fedelzeti comp sincs benne...
a ford belseje meg olyan mintha ovodasok keszitettek volna az elso technika foglalkozason. egy nagy szurke muanyag plecsnit kene neznem kozepkonzol neven eveken at, hat nem is tudom mivel lehetne erre ravenni hogy ezert penzt adjak ki :) kivulrol egyebkent nagyon szimpatikus a jargany (foleg a kombi). nezegettem is egy ideig, mig bele nem ultem...
az alapmodell motorjairol ne is beszeljunk.

szoval ne hozongjunk mar annyira.
ami nekem is szemet szurt, hogy a dizel alap ara tenyleg magasabb mint ahogy nekem jo lenne :)

en amugy lehet hogy egy 1,6-os alapfelszereltsegu kombival is ki fogok egyezni...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.01.17 19:47:35
Nem lehet,  h a premiumban panoráma üvegtető van wagon esetén, azért nagyobb a felár?

Hmmm. Ez lehet a megoldás...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.01.17 20:14:31
a mazda 6M-nel kezdodik, igaz 1.8-as de meg fedelzeti comp sincs benne...
a ford belseje meg olyan mintha ovodasok keszitettek volna az elso technika foglalkozason. egy nagy szurke muanyag plecsnit kene neznem kozepkonzol neven eveken at, hat nem is tudom mivel lehetne erre ravenni hogy ezert penzt adjak ki :) kivulrol egyebkent nagyon szimpatikus a jargany (foleg a kombi). nezegettem is egy ideig, mig bele nem ultem...
az alapmodell motorjairol ne is beszeljunk.

szoval ne hozongjunk mar annyira.
ami nekem is szemet szurt, hogy a dizel alap ara tenyleg magasabb mint ahogy nekem jo lenne :)

en amugy lehet hogy egy 1,6-os alapfelszereltsegu kombival is ki fogok egyezni...
A Mazda6 nagyon jó autó, ne bántsd  :tt2:. ...és nem "hozongunk" ;), inkább a "csalódás" a helyes kifejezés.
Persze Avensist venni nem kötelező, bár többek között én is nem titkolt céllal vártam a megjelenését (fentebb írtam is), de rövid úton letettem arról a szándékról, hogy a Verso-t esetleg AVE-ra cserélem. :no:
Az 1.6-os alapmotor szerintem nem való az AVE-ba. Mondom ezt az előző Versoban 1.8-as (akkor még 129LE) motorját ismerve. :hmmmm:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.17 20:32:39
Nem lehet,  h a premiumban panoráma üvegtető van wagon esetén, azért nagyobb a felár?

Hmmm. Ez lehet a megoldás...


Panoráma üvegetető valóban a Prémium csomaghoz van, de az a Prémium csomagnál van felsorolva, nem a wagon karosszériánál, tehát akkor fizeted ki, nem a wagon karosszériánál.
Minnyán bemásolom ide a pontos listát.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.17 20:35:50
Íme a pontos árlisták:


[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.01.17 20:48:09
Íme a pontos árlisták:

Azért vannak itt meredek dolgok. Pl. automata váltóval nincs tempomat? Kombiban nincs CVT? Értem én hogy csomagok meg minden, de ez azért finoman szólva is túlzás...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.01.17 21:22:04
Az 1.6-os alapmotor szerintem nem való az AVE-ba. Mondom ezt az előző Versoban 1.8-as (akkor még 129LE) motorját ismerve. :hmmmm:

testverem I-es rancfelvarrott avensis-eben 1.6-os motor van. es igazan kellemesen viszi, manapsag mar nem szamit sportosnak de sokkal jobb mint az ember amire szamit. amikor megvettuk anno, akkor persze raketanak tunt :)

most 1.6-os corollam van 2003-as, es totalisan meg vagyok elegedve a dinamizmusaval.
namost ha en kapok egy igaz nagyobb tomegu autot de mar lenyegesen komolyabb 1.6-os motorral azthiszem elegedett leszek ha ez megadja a mostani vezetesi elmenyt.
valahogy ugyerzem hogy eleg lesz...  ::)
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.17 22:20:03
Úgy tűnik aki több kényelemre vágyik (pl elektromos bőrülések), annak le kell mondania a 4 ajtós változatról. A táblázat még csak meg sem említi (még opcióként sem).  :whistling:
Másik felháborító dolog, az elektromosan behajtható külső tükrök csak az Executive esetében járnak szériaként, korábban ezt már a Sol is megkapta (és én személy szerint ezt a funkciót igen gyakran használtam/használom is)...
Mondjuk így már érthető, hogy miért lett olcsóbb a Sol felára a mostani modellhez képest, 1-2 apróság kimaradt belőle...  :no: :whistling: ::)

Remélem ez betudható még a kavarodásnak és a bevezetés előtt állásnak, és nem ez lesz a végleges felszereltség.  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.17 22:23:24
Aligha hiszem, hogy 2 hónap múlva új felszereltség lenne. A gyár nem nem olyan rugalmas, hogy állandóan változtatgasson.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.17 22:40:15
Én csak valamiféle elírásban reménykedtem, de akkor ezek szerint ez már fix ahogy van...
Csak azt tudom mondani, hogy kár érte.
A Sol-ból kivették a már említett fényre sötétedő visszapillantó tükröt és az elektromosan behajtható külső tükröket (személy szerint ezt a 2 extrát sokkal többre értékelem, mint pl az esőérzékelős ablaktörlőt vagy az automatikusan felkapcsolódó fényszórót).

És odáig is eljutottunk, hogy már egy Avensisen is lehet 8 számjegyű árcédula.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: djibril - 2009.01.17 23:01:43
Nem lehet,  h a premiumban panoráma üvegtető van wagon esetén, azért nagyobb a felár?

Hmmm. Ez lehet a megoldás...


Panoráma üvegetető valóban a Prémium csomaghoz van, de az a Prémium csomagnál van felsorolva, nem a wagon karosszériánál, tehát akkor fizeted ki, nem a wagon karosszériánál.
Minnyán bemásolom ide a pontos listát.


De a Prémium felár a Sedanra is érvényes, viszont panorámatető csak a Wagonhoz van...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.17 23:06:48
Hát ez az, hogy a felsorolásban nem jó helyen van...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.18 13:24:48
Mocskosdrága, nem túl szép, mocsokosdrága, és még drága is, mocskosul. (megnézem élőben, hátha nem hányom le magam tőle, de sok esély nincs a márkahűségre, igaz pár évig nem lesz autócsere, de akkor is. Fordot vagy mazdát jól felszerelve 6,5-7 milláért kapok, itt meg 7,5ért 1,8-as benzinest, ugyancsak felszerelve, na de rondán...és mocskosdrágán:)

Az autó rendben van, hidd el. Az oktatáshoz odavitték az összes aktuális konkurens modellt. Egy kollégám, aki abszolút nem elfogult a Toyotával szemben azt mondta, hogy klasszisokkal jobb az Ave, mint a többi, amit ott szintén kipróbáltak, megnéztek, stb.
Nekem is tetszett, a sötét szín jobban áll neki, szerintem, de ez nyilván ízlés kérdése.
Az ára a benzinesnek szerintem elfogadható, a dízel valóban horror.
Majd megpróbálok klubtesztre keríteni egyet...

Megkockáztatom, hogy csak lehet valami jó oka ennek a drágulásnak. Különben is, az árakat érdemben a kifutó modellével összevetni csak akkor tudnánk, ha vennénk a fáradságot, és pontosan összevetnénk a felszereltségüket. Persze nem név szerint (pl. régi Exe vs. új Exe), hanem aszerint, hogy az adott felszereltség hányadik szintet jelenti a választható változatok között.

És azért ne felejtsük el, hogy a benzinesek esetében vacsiúj, de a dízelek esetében is továbbfejlesztett motorokat kapunk a pénzünkért; és pl. a benzinesek az eddigi tesztek & próbák tanúsága szerint valóban tudják a gyári adatok által ígért jó menetteljesítmény & alacsony fogyasztás kombót  :yes:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.18 13:31:19
A Mazda6 nagyon jó autó, ne bántsd  :tt2:. ...

Nekem Avensis II-es után is kevésbé minőségi benyomást keltett az aktuális Mazda 6 beltere. Szép, nincs vele gond, de egész egyszerűen nem annyira minőségi. Az anyagok tapintása nem annyira jó, ránézésre is sokuk igénytelenebb, az ajtó csúnyább hanggal és "bádogosabb" érzéssel csukódik meg ilyen apróságok, amik nem jelentenek érdemi különbséget, de befolyásolják az ember közérzetét. És, mondom még egyszer, mindez a II-es Avensissel összevetve érvényes!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.18 13:33:48
Az 1.6-os alapmotor szerintem nem való az AVE-ba. Mondom ezt az előző Versoban 1.8-as (akkor még 129LE) motorját ismerve. :hmmmm:

testverem I-es rancfelvarrott avensis-eben 1.6-os motor van. es igazan kellemesen viszi, manapsag mar nem szamit sportosnak de sokkal jobb mint az ember amire szamit. amikor megvettuk anno, akkor persze raketanak tunt :)

most 1.6-os corollam van 2003-as, es totalisan meg vagyok elegedve a dinamizmusaval.
namost ha en kapok egy igaz nagyobb tomegu autot de mar lenyegesen komolyabb 1.6-os motorral azthiszem elegedett leszek ha ez megadja a mostani vezetesi elmenyt.
valahogy ugyerzem hogy eleg lesz...  ::)

Az Ave II-esben azért már meglehetősen küszködik az 1.6-os motor - de ez még ugye a régi VVTi, lényegesen kisebb teljesítménnyel és nyomatékkal. Figyelembe véve azt, hogy a tömeg kvázi alig változott, az Ave III-asban már elégséges lehet ez az új 1.6-os motor - ha megy úgy, mint az Ave II 1.8 (és az adatok alapján mennie kell) , akkor mindenképpen.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.18 14:04:22
Gyerekek! Kifutó Ave szedán, 2.0 benzines, Exe felszereltséggel: 7.615.000 forint. Új Ave szedán, 1.8 benzines (kb. megfelel az eddigi kétliteresnek), Exe felszereltséggel: 7.080.000 forint. Hol a gond? Szerintem úgy különösebben sehol  :yes:

Exe felszereltséggel még a dízel esetében is rendben van a történet: szedán kasztnival a 2.0 Exe eddig 7.575.000 volt, az új 7.665.000 lesz. OK, alapváltozat esetében elég jelentős eltérés van, de ne felejtsük el, hogy az új dízelek már Euro V-ösök! Sollal 6.705.000 a régi és 6.755.000 az új - rendben hogy az új Sol felszereltsége valamivel alacsonyabb, de azért mégiscsak egy vadonatúj típus. És pl. a régibe a világ minden pénzéért sem vehettél aktív fejtámlákat, amelyek adott esetben megmenthetnek egy faxa kis ostorcsapás-szindrómától.

Úgyhogy én a magam részéről immár teljes értetlenséggel állok az árakon való felzúdulás előtt  :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.18 14:26:45
A WIL rendszer már a régebbi Avensisben is benne volt.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Tutivesztes - 2009.01.18 15:50:50
Misi, ha szerzel kocsit könyörgöm hogy értesíts:)
Amivel a Toyota nem versenyezhet (és gondolom nem is akar) az a nagy %-os kedvezmény, pl. Ford. Oké hogy egérmozit gyártottak műszerfal helyett, de az Avensis leszarja a hátuk ülőket, mert még most is kispórolta a hátsó "szellőztető rendszert", ha az ablakok lehúzását nem tekintjük annak. A Toyota maximum 6%-ot tud/hajlandó adni a kocsi árából, míg' a Ford akár 18%-ot is... Ez már akkora árkülömbség, amit nem fedez a "hűdesokkaljobbtoyotaminőség", mert nekem nem mindegy hogy egy dízel kombit 7,8ésrt, vagy 6,5ért kapok meg, ugyanolyan gazdag felszereltséggel.
Inkább elmegyek megnézni élőben az Avet, mert így valami **** ronda/szép.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.18 15:55:52
A WIL rendszer már a régebbi Avensisben is benne volt.

"Whiplash Injury Lessening (WIL)

Toyota front seats incorporate a "Whiplash Injury Lessening" design to help minimize the risk of neck whiplash injuries to upper vertebrae in low-speed rear end collisions. WIL seatback frames are carefully designed to yield in a controlled fashion in rear-end crashes to reduce the forward acceleration of occupants' torsos. This design feature helps lessen the differential motion of head and torso, which is the cause of whiplash. As part of Toyota's commitment to leading safety research, WIL seats were first developed using computer aided design, and then tested in real life crash situations."


Ez nem aktív fejtámlának hangzik. Az új Avéban pedig aktív fejtámlák vannak az árlista szerint.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.18 16:30:09
Én azt mondtam, hogy ostorcsapás elleni védelem meddig is volt a kocsiban.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.18 16:35:01
Misi, ha szerzel kocsit könyörgöm hogy értesíts:)
Amivel a Toyota nem versenyezhet (és gondolom nem is akar) az a nagy %-os kedvezmény, pl. Ford. Oké hogy egérmozit gyártottak műszerfal helyett, de az Avensis leszarja a hátuk ülőket, mert még most is kispórolta a hátsó "szellőztető rendszert", ha az ablakok lehúzását nem tekintjük annak. A Toyota maximum 6%-ot tud/hajlandó adni a kocsi árából, míg' a Ford akár 18%-ot is... Ez már akkora árkülömbség, amit nem fedez a "hűdesokkaljobbtoyotaminőség", mert nekem nem mindegy hogy egy dízel kombit 7,8ésrt, vagy 6,5ért kapok meg, ugyanolyan gazdag felszereltséggel.
Inkább elmegyek megnézni élőben az Avet, mert így valami **** ronda/szép.

Én mindenkinek azt szoktam mondani, hogy autót árulunk, nem kedvezményt.  :devil:
Azt kell mindenkinek eldöntenie, hogy egy adott termék megér-e annyit, vagy nem? A Toyota is megtehetné, hogy még 5 kilóval megemeli az autó listaárát, amit rögtön gálánsan el is enged, a vége ugyanaz a vételár lesz. Amúgy pont az ilyen nagy engedmény az egyik oka egyes modellek "remek" értékállóságának. Szóval oké, hogy X márkát 5-10%-al olcsóbban megveszel, de egyrészt nem biztos, hogy ugyanaz a felszereltség lesz, másrészt 5 év múlva sokkal többet veszít az árából általában.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.18 17:36:41
A kevesebb káros anyag kibocsátást úgy lehet elérni, hogy jobban  elégetjük az üzemanyagot és ez hozta az emelkedett teljesítményt meg az AveIII-nak! De mennyire lesz tartós?  :hmmmm: Jó nem arról beszélek, hogy 150e km és motorgenerál, de azért kíváncsi vagyok kicsit!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.18 17:39:37


Én mindenkinek azt szoktam mondani, hogy autót árulunk, nem kedvezményt. 

ÉRDEKES!!! EZT A MONDATOT CSAK A TOYOTA, ILLETVE LEXUS ÉRTÉKESÍTŐKTŐL HALLOTTAM CSAK!!!

Idézet javítva.
Misi
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.18 17:44:39
Annó mikor Ford márka szervíznél dolgoztam, hagytak kívánnivalót maguk után az új Fordok! Pl. utolsó szériás Escort!!! A fék az katasztrófa volt!!! Alig mentek át a műszakin!!! Mondeo-k? Tele elektromos hibával!!! Persze hiba kiolvasásakor nem jelzet ki a számítógép semmit! A mostaniak milyenek lehetnek? Óriási kedvezmények persze vannak a Fordnál!!! De...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.01.18 17:46:01
Szóval oké, hogy X márkát 5-10%-al olcsóbban megveszel, de egyrészt nem biztos, hogy ugyanaz a felszereltség lesz, másrészt 5 év múlva sokkal többet veszít az árából általában.
Bár így lenne...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.18 17:49:06
Szóval oké, hogy X márkát 5-10%-al olcsóbban megveszel, de egyrészt nem biztos, hogy ugyanaz a felszereltség lesz, másrészt 5 év múlva sokkal többet veszít az árából általában.
Bár így lenne...

 :yes:
Alig egy éve a 10 éves elmúlt Carina E-met eladtam 1.150.000Ft-ért!!! ÉS HA EGY NAPPAL ELŐBB JÖTT VOLNA MEG A KÖVETKEZŐ ÉRDEKLŐDŐ, MÉG TÖBBÉRT IS ELMENT VOLNA!!! SOK MÁS MÁRKA MEGIRIGYELHETNÉ!!! Persze vannak kivételek
LEXUS  :devil: Na jó...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.18 17:50:06
ÉRDEKES!!! EZT A MONDATOT CSAK A TOYOTA, ILLETVE LEXUS ÉRTÉKESÍTŐKTŐL HALLOTTAM CSAK!!!

Mert ez egy világméretű Toyota összeesküvés. Tokióban fejlesztették ki ezt a mondatot a Toyota értékesítőknek. Kötelező használni.

De miért kell kiabálni?
 :szemez:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.18 17:51:05
ÉRDEKES!!! EZT A MONDATOT CSAK A TOYOTA, ILLETVE LEXUS ÉRTÉKESÍTŐKTŐL HALLOTTAM CSAK!!!

Mert ez egy világméretű Toyota összeesküvés. Tokióban fejlesztették ki ezt a mondatot a Toyota értékesítőknek. Kötelező használni.

De miért kell kiabálni?
 :szemez:

 :flowers: ::):surrender:  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.18 17:52:24
A kevesebb káros anyag kibocsátást úgy lehet elérni, hogy jobban  elégetjük az üzemanyagot és ez hozta az emelkedett teljesítményt meg az AveIII-nak! De mennyire lesz tartós?  :hmmmm: Jó nem arról beszélek, hogy 150e km és motorgenerál, de azért kíváncsi vagyok kicsit!

Nem hiszem, hogy jelentős különbség lenne tartósságban egy 1.8/129 LE és egy 1.8/147 LE motor között. Utóbbi sem az a túlhegyezett kategória, ráadásul a nagyobb teljesítmény/nyomaték miatt nem is kell annyira pörgetni.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.18 17:53:33
A kevesebb káros anyag kibocsátást úgy lehet elérni, hogy jobban  elégetjük az üzemanyagot és ez hozta az emelkedett teljesítményt meg az AveIII-nak! De mennyire lesz tartós?  :hmmmm: Jó nem arról beszélek, hogy 150e km és motorgenerál, de azért kíváncsi vagyok kicsit!

Nem hiszem, hogy jelentős különbség lenne tartósságban egy 1.8/129 LE és egy 1.8/147 LE motor között. Utóbbi sem az a túlhegyezett kategória, ráadásul a nagyobb teljesítmény/nyomaték miatt nem is kell annyira pörgetni.

Ez igaz!!!  :hmmmm:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.01.18 20:58:23
Nem hiszem, hogy jelentős különbség lenne tartósságban egy 1.8/129 LE és egy 1.8/147 LE motor között. Utóbbi sem az a túlhegyezett kategória, ráadásul a nagyobb teljesítmény/nyomaték miatt nem is kell annyira pörgetni.
Hát igen, korábban volt egy 1.8/192 lovas motor is bizonyos Corollákban... ;)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: empé - 2009.01.19 12:01:02
A WIL rendszer már a régebbi Avensisben is benne volt.

"Whiplash Injury Lessening (WIL)

Toyota front seats incorporate a "Whiplash Injury Lessening" design to help minimize the risk of neck whiplash injuries to upper vertebrae in low-speed rear end collisions. WIL seatback frames are carefully designed to yield in a controlled fashion in rear-end crashes to reduce the forward acceleration of occupants' torsos. This design feature helps lessen the differential motion of head and torso, which is the cause of whiplash. As part of Toyota's commitment to leading safety research, WIL seats were first developed using computer aided design, and then tested in real life crash situations."


Ez nem aktív fejtámlának hangzik. Az új Avéban pedig aktív fejtámlák vannak az árlista szerint.


A WIL "rendszer" egy mechanikus alapon működő dolog amit már a Yarisba is szereltek ,hátsó ráfutásos ütközésnél a felső test megnyom egy a fejtámlát vezető "csövet" ami így előre billenti a fejtámlát.
Az avensisben egy teljesen új megoldás van, a háttámlába van beépítve egy érzékelő és ez indítja a fejtámla elejét (ezért olyan szokni kell még kinézetű) ami kb 4 cm-t jön előre, megtámasztva a fejet.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.19 12:49:21
Angol és spanyol fórumokon is azt olvasom, hogy akik látták és beleültek az új Avensisbe, nincsenek elájulva tőle. Sokan a szerényebb felszereltséget is felhozzák, és hogy nincsen akkora ugrás mint a II-es esetében volt. Mindenki többet várt az autótól, az autó eddigi legnagyobb értéke (ár-szolgáltatás) pedig mintha eltűnt volna.

Azért ezekről magam szeretnék majd meggyőződni, de könnyen előfordulhat, hogy 10 hűséges év és 4 Avensis után (ebből 2 jelenleg is a családban szolgál megbízhatóan) elpártolunk a modelltől.  :hmmmm:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.19 12:53:33
Nem tudom miért kéne minden modellváltásnál valami forradalmit csinálni. Az, hogy nem forgatták fel az egész autót, szerintem csak azt bizonyítja, hogy a kifutó modell is jó volt.
Az ár/érték arányhoz meg annyit, hogy az alapár a benzinesnél 300 a dízelnél 500 ezer forinttal nőtt.
Ami figyelembe véve az inflációt, hogy egy új autót kapunk, szerintem nem drasztikus áremelkedés.
Számomra a beülés abszolút nem volt negatív élmény. Továbbra is jónak érzem az autót, igaz, menni még nem tudtam vele.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.19 13:01:54
Ezért írtam én is, hogy személyesen szeretnék meggyőződni a dolgokról.
De ahogy már korábban is írtam óriási negatívum, hogy nem jön hozzánk a 2 literes benzines.
Mi megszoktuk a kényelmet, ezért az Aut váltó és a tempomat egyaránt "követelmény" (jobban mondva elvárható/összeegyeztethető extra kellene hogy legyen). Ugyebár ez a 2 apróság az 1.8-as mocival nem kombinálható, csak ezért dízel motorral meg biztosan nem választanánk az autót...

Szóval egyelőre itt tartunk. Nem is tudom ezt a szerény igényünket hogyan tudná kielégíteni az új Avensis. Vagy külföldről kellene behozni egy 2 literes benzinest, vagy keresnünk kellene egy másik Toyota modellt.  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.01.19 13:10:12
Mi megszoktuk a kényelmet, ezért az Aut váltó és a tempomat egyaránt "követelmény" (jobban mondva elvárható/összeegyeztethető extra kellene hogy legyen). Ugyebár ez a 2 apróság az 1.8-as mocival nem kombinálható, csak ezért dízel motorral meg biztosan nem választanánk az autót...

Láttam már olyan véleményt a neten, hogy valaki ezért vett Priust, mert így kapott automata váltót és tempomatot. Néha nagyon érthetetlen a Toyota üzletpolitikája...
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.19 13:18:09
Egyébként így a szmogriadó után felmerült egy Hibrid lehetősége is, a jóval kedvezőbb regadóról már nem is beszélve.
Nekem személy szerint a Camry hibrid változata jobban bejön (csak ne lenne az a nevetséges méretű csomagtere), de persze kíváncsian várom az új Prius tesztvezetésének a lehetőségét is.

A szülők egy 2.4-es Aut váltós Executive Avensist hajtanak, e helyett kellene majd találni egy teljesítményben, belső - csomagtér méretben és persze kényelemben hasonló tudású autót (lehetőleg Toyotát, mert az már jópárszor bizonyított).  :yes:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: OK fine - 2009.01.19 13:35:06
Nekem Avensis II-es után is kevésbé minőségi benyomást keltett az aktuális Mazda 6 beltere. Szép, nincs vele gond, de egész egyszerűen nem annyira minőségi.

??????????? :eek: :wacko: :no: :helpsmilie:   Ultel benne? Vezetted? Az uj 6-osrol beszelunk?  :eek: Kizart dolog :excl: Kizart. Elkepzelhetetlen. Itt valami tevedes lesz... :surrender:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.01.19 14:04:49
Nekem Avensis II-es után is kevésbé minőségi benyomást keltett az aktuális Mazda 6 beltere. Szép, nincs vele gond, de egész egyszerűen nem annyira minőségi.

??????????? :eek: :wacko: :no: :helpsmilie:   Ultel benne? Vezetted? Az uj 6-osrol beszelunk?  :eek: Kizart dolog :excl: Kizart. Elkepzelhetetlen. Itt valami tevedes lesz... :surrender:
Na végre egy támogató  ;), csak a ki ne bannoljanak innen! :D  :devil:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: deccc - 2009.01.19 15:15:02
Kiváncsi vagyok már nagyon erre az autóra. Képek alapján nekem nagyon tetszik. Szerintem azért elég jelentős a formai változás a II.-hez képest, főleg kívűlről. Belül valóban nem tűnik olyan nagynak az átalakulás, de haát ha egyszer valami jó, azon minek nagyon változtatni?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.19 18:18:39
Gyári tartozékok és árak.

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.01.19 19:13:21
Ma láttam élőben egy Ave III-at. Kívülről kockásabb a korábbinál, nem mondanám első pillantásra elragadónak. Belül nem nagy a különbség, ott is szögletesebb, a könyöklő végigfut a váltóig, a középkonzol nem sokat változott.  A műszerek át vannak dolgozva.
De majd megnézem jobban, amikor elhozom a sajátom a szervizből. A 2.0 D4D Sol kombi 7.1M-ért volt kitéve.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.01.19 19:58:09
www.toyota.hu -t vegre frissitettek.
amugy kapja be a toyota, komolyan... 1.6-os alapverziobol megint kihagytak a VSC+TRC-t.


off: egyebkent lehet hogy hulye vagyok, de mintha a HILUX-rol meg visszakerultek volna a regi anyagok. eskuszom multkor mar a rancfelvarrott modellt lattam itt...
http://www.toyota.hu/cars/new_cars/hilux/index.aspx
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2009.01.19 22:09:23
Gyári tartozékok és árak.

Azt hogy csinaljak, hogy az acelfalni csak 4 lyuku?  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.19 23:16:21
Nem tudom miért kéne minden modellváltásnál valami forradalmit csinálni. Az, hogy nem forgatták fel az egész autót, szerintem csak azt bizonyítja, hogy a kifutó modell is jó volt.
Az ár/érték arányhoz meg annyit, hogy az alapár a benzinesnél 300 a dízelnél 500 ezer forinttal nőtt.
Ami figyelembe véve az inflációt, hogy egy új autót kapunk, szerintem nem drasztikus áremelkedés.
Számomra a beülés abszolút nem volt negatív élmény. Továbbra is jónak érzem az autót, igaz, menni még nem tudtam vele.

Szívemből szóltál!!!
Ha meg merőben mást csináltak volna, akkor meg az lett volna a baj!
Ilyenek az emberek!
Nézzétek meg a Seat-okat! Mind egy kaptafára készült! Ezt nem emlegeti senki! Meg azt sem, hogy ... na mind egy.
Ennyi...
Én is csak beleültem, meg megcsodáltam kívülről és nekem is nagyon bejön!!!
Az tuti, ha tehetem Ave III-ra cserélem a mostanit! Majd...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.19 23:36:29
TTE hűtőrács!!! 51.810,- kép róla, kép róla, kép róla,...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kis_andras - 2009.01.19 23:55:23
Ma beleültem én is  ::)
Első nézésre nagyon barátságos, az első lökhárító alja az ami nagyon megfogott, meg az elnyújtott A és C oszlopok, de főleg a C tetszik, az nagyon elegáns :D
Az lámpatestekbe nem szerettem bele így elsőre, meg a nagyonkicsi csomagtérnyílásba, az szörnyű, az oké hogy nagy, de hogy pakoljon be a szerencsés tulajdonos? :hmmmm:
A kedvező beállításokat pillanatok alatt megtaláltam, a könyöklő nagyon jó, viszont az ajtón nem találtam kényelmes könyöklési pontot... Hatalmas meglepetésemre beférek magam mögé (~200cm vagyok) egy picit furcsa, hogy az ülőlap döntött, de hogy nagyon növeli a térérzetet, az biztos :D
Örömmel vettem észre a "síalagutat", nem tudom az Ave II.-ben ez elérhető volt-e, de szerintem minden autóba rakni kellene : :D
A hátsó szellőző már lerágott csont, de azt is alsó-közép kategóriától felfelé legalább opcióként szerepeltethetné minden gyártó a kínálatban... (utálom, mikor hátul valaki hisztizik, én meg nyáron nagykabátba vezetek, úgy megy a klíma, hogy érezzék, télen meg egyszálpólóba :censored: )

összességébe nagyon tetszik az autó! Várom a kombit is, ide vidékre még nem jutott :surrender:
Látogatásom csúcspontja volt, amikor megnyomtam az elektromos kézifék gombját, és behúzta a motor, akkor 3-an sápadt arccal egy emberként rohantak felém, hogy "micsinááááálsz?"  [rohog] [rohog] [rohog]
Hatalmas poén, játszátok meg :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.20 00:03:34
Ma beleültem én is  ::)
Első nézésre nagyon barátságos, az első lökhárító alja az ami nagyon megfogott, meg az elnyújtott A és C oszlopok, de főleg a C tetszik, az nagyon elegáns :D
Az lámpatestekbe nem szerettem bele így elsőre, meg a nagyonkicsi csomagtérnyílásba, az szörnyű, az oké hogy nagy, de hogy pakoljon be a szerencsés tulajdonos? :hmmmm:
A kedvező beállításokat pillanatok alatt megtaláltam, a könyöklő nagyon jó, viszont az ajtón nem találtam kényelmes könyöklési pontot... Hatalmas meglepetésemre beférek magam mögé (~200cm vagyok) egy picit furcsa, hogy az ülőlap döntött, de hogy nagyon növeli a térérzetet, az biztos :D
Örömmel vettem észre a "síalagutat", nem tudom az Ave II.-ben ez elérhető volt-e, de szerintem minden autóba rakni kellene : :D
A hátsó szellőző már lerágott csont, de azt is alsó-közép kategóriától felfelé legalább opcióként szerepeltethetné minden gyártó a kínálatban... (utálom, mikor hátul valaki hisztizik, én meg nyáron nagykabátba vezetek, úgy megy a klíma, hogy érezzék, télen meg egyszálpólóba :censored: )

összességébe nagyon tetszik az autó! Várom a kombit is, ide vidékre még nem jutott :surrender:
Látogatásom csúcspontja volt, amikor megnyomtam az elektromos kézifék gombját, és behúzta a motor, akkor 3-an sápadt arccal egy emberként rohantak felém, hogy "micsinááááálsz?"  [rohog] [rohog] [rohog]
Hatalmas poén, játszátok meg :D

Igen! Nekem is az első ami megfogott, az az első lökhárító alja, mint ahogy téged is!
A csomagtér nyílásával én is így voltam, ahogy te!
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.20 00:27:46

Örömmel vettem észre a "síalagutat", nem tudom az Ave II.-ben ez elérhető volt-e, de szerintem minden autóba rakni kellene : :D

Az eddigi Avensis tulajdonos ilyenről csak álmodni tudott.  ;)
Viszont örvendetes dolog az osztva dönthető hátsó üléstámla, sok autógyártó a mai napig borsos felárat kér ezért is.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.20 12:55:31
Az új Ave reklámfilmjei a klubos ftp-n.
 ;)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.01.20 13:38:44
Ejnye-bejnye, azért ne szóljátok már le ennyire az Ave II-t!! Mi az, hogy ehhez képest nagyságrendnyi ugrást várt volna az ember? Mámér is?  :nono: :nono: :nono:
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.20 14:49:24
Mindenkinek megvan a maga szívfájdalma, én ezen az Aut váltó és a tempomat nem kombinálhatóságán (benzines motor) vagyok felháborodva, de nagyon.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.01.20 15:13:16
Mindenkinek megvan a maga szívfájdalma, én ezen az Aut váltó és a tempomat nem kombinálhatóságán (benzines motor) vagyok felháborodva, de nagyon.
Egyetértek.  :cry:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.01.20 15:19:29
Gyári tartozékok és árak.
De mi kerül egy kutyarácson 70 ezer Ft-ba? :whistling: :devil: Egy váltógombon 50 ezerbe???
Kutyarácsot a korábbi kombi Corollámba magam szerkesztettem (még a tetőbe épített eredeti kapcsokat is tudtam használni), került valami 3500  Ft-ba :excl:, az OBI-ból. Csak sajna nem passzol a Verso-ba. :hmmmm:
Igazán nem szőrszálhasogatás, de hogy még a kezelési útmutatóért is pénzt kérni... :no: :nono:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.20 15:36:24
De mi kerül egy kutyarácson 70 ezer Ft-ba? :whistling: :devil: Egy váltógombon 50 ezerbe???
Kutyarácsot a korábbi kombi Corollámba magam szerkesztettem (még a tetőbe épített eredeti kapcsokat is tudtam használni), került valami 3500  Ft-ba :excl:, az OBI-ból. Csak sajna nem passzol a Verso-ba. :hmmmm:
Igazán nem szőrszálhasogatás, de hogy még a kezelési útmutatóért is pénzt kérni... :no: :nono:

A gyári tartozékok mindig is horror áron voltak.
Nemcsak a Toyotánál...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.20 16:04:23
Gyári tartozékok és árak.

ebben a tartozék katalógusban a szemből fotókon csak én látom ezt az audis krómkeretet a rendszám és az alatta lévő rács körül? Több képen is.
Mintha az "igaziból" nem lenne a kocsin.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.20 16:06:10
ebben a tartozék katalógusban a szemből fotókon csak én látom ezt az audis krómkeretet a rendszám és az alatta lévő rács körül? Több képen is.
Mintha az "igaziból" nem lenne a kocsin.

Ja most látom, hogy az is egy rendelhetó tartozék. Front grille contour.
ach so.

...merthogy ez egy tartozék katalógus!  :clap:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.01.21 17:35:59
megneztem ma en is eloben, egy kombihoz volt szerencsem.

megmondom oszinten ilyen jo autoban meg nem ultem  :cool2:
persze erre lehet mondani, hogy huu mert meg nem ultel ilyenben meg olyanban... nyilvan nem is szo szerint kell erteni.
nagyon egyben van az auto es a varakozasaimat jocskan felulmulta.
remek a terkinalata (190 cm vagyok es nem olyan alkat akit elfuj a szel), jobban elfertem benne lazan mint az elozo szeriaban.
konyoktamas is tokeletesen kezre volt, viszont nincs parnazva... hm.
egyedul meg talan az ablakok iranyito gombjai allnak ertetlenul nem igazan kezre.
csomagtartoja nem egy orias (tehat egy bringat nem nyel el lazan), latszik hogy ez mar tenyleg sportkombi.

kivulrol is nagyon komoly gepnek tunik, es sokkal nagyobb erzetet kelt mint a kepeken.
az eleje is eloben szinte hibatlan.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: deccc - 2009.01.22 07:33:58
Tegnap élőben megnéztem én is. Szintén kombi volt. Az elejével semmi gond, szerintem az autó egyik legjobban sikerült része. Ami engem igazán megfogott az a beltér. Képek alapján, amit eddig láttam róla nem tűnt valami külünösnek. Így élőben látva viszont szerintem nagyon eltalalálták. Semmi felelsleges csicsa, visszafogottan elegáns. Nagyon tetszik.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.22 07:45:26
konyoktamas is tokeletesen kezre volt, viszont nincs parnazva...

Akkor lehet egy alapfelszereltségű autóhoz volt szerencséd.
A II-es szériában a Sol-nál szövet, Executive esetében bőrborítású volt a könyöktámasz.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.01.22 08:44:02
konyoktamas is tokeletesen kezre volt, viszont nincs parnazva...

Akkor lehet egy alapfelszereltségű autóhoz volt szerencséd.
A II-es szériában a Sol-nál szövet, Executive esetében bőrborítású volt a könyöktámasz.

ugylatszik, hogy ebben is kevesebb a mostani SOL. biztos hogy abban ultem (digit klima, borkormany stb.)
az eladotol is megkerdeztem es o is megerositette, hogy ez bizony a SOL.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.22 10:34:21
Ez a Sol már nem a régi. Talán szerencsésebb lett volna átnevezni a csomagokat, mert így mindenki félreérti.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.22 12:06:07
Ma asszonykámat bevittem melóba és ha már ott vagyok, akkor megnéztem ismét az AVE III-ast. Fekete sedan és ezüst kombi volt a szalonban. Gyönyörűek!!! Beülve is érezni, hogy ez a generáció sportosabb lett! Beülve olyan érzés kapott el, mint a Carina E-ben! Olyan, mintha alacsonyabban ülne az ember benne, nem mint a II-ben.  Becsapós, mert a padlólemez kicsit mintha "magasabbra" jön fel, mint a II-ben és innen az az érzés. Más az ülő pozíció ebben (szerintem), ezért volt olyan Carina E-s érzésem. A könyöklő is nagyon ott van, ahol lennie kell! Persze az én méreteimhez képest! És a kormányt is elég közel lehet húzni magam felé. Én így szeretem!  :whistling: (ez olyan megmaradt ralis szokásom)
A bal könyökömet is feltudom támasztani az ajtókárpit tetejéhez, mint a II-ben. A könyöklő ugyan olyan "puha" anyagból van, mint a műszerfal és ez tetszik! Agentwayne-el egyetértek az ablakemelő gombok elég érdekes helyen vannak. Nekem sem esett annyira kézre! De nem érdekelne, ha autót cserélnék!

u.i.:
asszonykámnak mondtam, hogy egy fekete, kombi,1.8-as kell majd! 2004-ben is megmondtam, hogy nekem kell egy AveII-es és szerencsére meg is van! Remélem a jövőben ez is bejön!  :whistling: ::) :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Tutivesztes - 2009.01.23 19:05:43
Na megnéztem én is. Tényleg nem hányinger, ami meglepő. Az orrát azért szokni kell, de összességében pofás. Mázlim volt, ültem egy executive sedánban, és egy sol kombiban, így egyértelmű számomra a sol "terrára" való visszaminősítése, az executive meg a mostani "sol plus meg egy kicsi" kategória lett. Belül minden a helyén, és ha újra Avensist veszek, meg kell tanulnom tükörből tolatni, mert ebben a kombiban hátra csak periszkóppal, vagy bonyolultabb tükörrendszerrel lehetne látni. Kidolgozás az tényleg példás, jó szélesnek hat a középkonzol, kitölti a rádió és a klíma kezelőpanelje, azokon bazinagyok a gombok. Az elcsúsztatható könyöklő előnye abban rejlik, hogy az alatta elrejtett italtartó így használhatóbb, szemben a mostani avek felnyitható-mindig beleakadó, suta kézzel pohárért nyúló- megoldása. (végülis az új és a "régi" ave is csak egy "használható" pohártartót kínált, azaz most az új másfélre szépített). Akik kipróbálták dicsérték a cvt váltót, de nagy ugrást nem jelentett a plusz 18 le az 1.8 benzinesnek. Ha egyszer életemben lesz annyi pénzem hogy Avet vehessek, akkor Avensis wagon 1.8 executive+metál...7,5 millióért...hm)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.23 19:28:30
Na megnéztem én is. Tényleg nem hányinger, ami meglepő. Az orrát azért szokni kell, de összességében pofás. Mázlim volt, ültem egy executive sedánban, és egy sol kombiban, így egyértelmű számomra a sol "terrára" való visszaminősítése, az executive meg a mostani "sol plus meg egy kicsi" kategória lett. Belül minden a helyén, és ha újra Avensist veszek, meg kell tanulnom tükörből tolatni, mert ebben a kombiban hátra csak periszkóppal, vagy bonyolultabb tükörrendszerrel lehetne látni. Kidolgozás az tényleg példás, jó szélesnek hat a középkonzol, kitölti a rádió és a klíma kezelőpanelje, azokon bazinagyok a gombok. Az elcsúsztatható könyöklő előnye abban rejlik, hogy az alatta elrejtett italtartó így használhatóbb, szemben a mostani avek felnyitható-mindig beleakadó, suta kézzel pohárért nyúló- megoldása. (végülis az új és a "régi" ave is csak egy "használható" pohártartót kínált, azaz most az új másfélre szépített). Akik kipróbálták dicsérték a cvt váltót, de nagy ugrást nem jelentett a plusz 18 le az 1.8 benzinesnek. Ha egyszer életemben lesz annyi pénzem hogy Avet vehessek, akkor Avensis wagon 1.8 executive+metál...7,5 millióért...hm)

Pohártartóval egyetértek! III-ban 1 használható a II-ben meg csak van... DE VAN!!!
Ja és a III-ban baloldalt az elektromos tükör kapcsolója alatt van egy tároló rekesz! Amit a II-ben hiányolok!!!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Tutivesztes - 2009.01.23 20:04:21
Pohártartóval egyetértek! III-ban 1 használható a II-ben meg csak van... DE VAN!!!
Ja és a III-ban baloldalt az elektromos tükör kapcsolója alatt van egy tároló rekesz! Amit a II-ben hiányolok!!!

Tényleg, és még bélelt is, a szerelő sráccal nézegettem, örültünk is neki:))
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.23 21:16:12
Pohártartóval egyetértek! III-ban 1 használható a II-ben meg csak van... DE VAN!!!
Ja és a III-ban baloldalt az elektromos tükör kapcsolója alatt van egy tároló rekesz! Amit a II-ben hiányolok!!!

Tényleg, és még bélelt is, a szerelő sráccal nézegettem, örültünk is neki:))

Eddig csak 3x néztem meg és mindig találtam rajta valami újat, vagy olyat, ami nagyon tetszik!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Jana36 - 2009.01.23 22:23:49
hát az autó tényleg gyönyörü, de ilyen árak mellett nem garantálom, hogy 2009-ben is megtartja a világelső helyét a toyota :hang:
ilyen gazdasági helyzet közepette, mikor mindennek ilyen drasztikusan csökken az ára, ő egy majd 20 %-kal drágább autóval "tör be a piacra"
akkor inkább egy ráncfelvarott II, az mindössze 5,5 milla :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.23 23:18:04
Ez a 20%, hogy jött ki?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Bicskei - 2009.01.24 00:45:50
Ez a 20%, hogy jött ki?
Mondjuk, hogy pl. Ave van már 10 millióért is...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.24 01:08:40
No, de na a régi alapárat vessük már össze az új fullossal...

Ave II sedan alap, 1.6: 5.045.000.-
Ave III sedan alap, 1.6: 5.285.000.-
Különbség: 4,7%

Ave II alap sedan 2.0 dízel: 5.905.000.-
Ave III alap sedan 2.0 dízel: 6.435.000.-
Különbség: 8,9%

Nem néztem össze centire a felszereltségeket, de nem hinném, hogy az alap kevesebb lett, viszont több lett az autó pl. egy új motorral, magával egy új formatervvel, plusz közben volt némi infláció, stb.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.24 01:17:30
AVE II sedan, benzin 1.8, SOL gps, metálfény: 6.900.000.-
AVE III sedan benzin 1.8, EXE, navi, metálfény: 7.665.000.-
Különbség: 11%

Ave II sedan, dízel 2.0 Sol gps, metálfény: 7.470.000.-
Ave III sedan, dízel 2.0 Exe, navi, metálfény: 8.255.000.-
Különbség: 10,5%
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.01.24 08:17:15
Ez akárhogy is nézzük, sok.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.24 10:03:25
Mihez képest?

Nyilván lehet így is úgy is érvelni, de egy tény, ennyi lett az ára.
A piac majd eldönti, hogy a 4-11% emelkedés indokolt-e egy teljesen új autó esetében vagy nem.
Szerintem ez egy parttalan vita. Személy szerinte nekem mindegy, mert se a régire se az újra nincs pénzem.  ;)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.01.24 10:46:24
Az én kocsim anno 6,78-ba került. Ehhez képest a 10%-os emelkedés sok.
A kérdés nekem is mindegy...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.24 11:06:46
No de közben nőttek az előállítási költségek, inflálódott a pénz, új technika került az autóba (aminek a leírását biztos nem az utcán találták) és gondolom nem is karitatív alapon akarják gyártani az autót.
Szerintem 10% ennek szellemében nem sok.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.01.24 12:37:56
No de közben nőttek az előállítási költségek, inflálódott a pénz, új technika került az autóba (aminek a leírását biztos nem az utcán találták) és gondolom nem is karitatív alapon akarják gyártani az autót.
Szerintem 10% ennek szellemében nem sok.
Misi! Nem lehet, hogy Te egy "értékesítő" szemével nézed az új Avensist, mi pedig (remélem a többiek nevében is mondhatom) egy leendő(?) "vevő" szemével? :whistling: Teljesen világos, hogy egy új autó fejlesztése nem kevés beruházást igényel, de ezzel nem csak a Toyota van így.
Egy átlag 10%-os felár szerintem igenis sok. A mérleg egyik nyelve valóban az új modell és az inflálódott pénz, a másik nyelve meg a csökkenő kereslet.
Majd egy pár hónap múlva okosabbak leszünk. :wacko: :hmmmm:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.24 12:49:11
Hidd el, nem az értékesítő beszél belőlem.
Én egyszerűen így gondolom.
De ok, játszunk egy kicsit, szerintetek reálisan nézve mennyi az az áremelkedés, ami fedezi a lent felsoroltakat, reklámkampányt, bért, egyebeket?
Kicsit nehéz szerintem megtippelni, hiszen fogalmunk sincs (még nekem is kevés, pedig az átlagnál talán valamivel több dologra látok rá), hogy milyen költségekkel bír egy ilyen autó elkészítése a tervezéstől, tesztelésén, gyártáson, reklámon, bérköltségeken, egyebeken át, mindent beleértve.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Tutivesztes - 2009.01.24 12:59:18
No de közben nőttek az előállítási költségek, inflálódott a pénz, új technika került az autóba (aminek a leírását biztos nem az utcán találták) és gondolom nem is karitatív alapon akarják gyártani az autót.
Szerintem 10% ennek szellemében nem sok.

Vagy az Ave 2 volt alulárazva? Anno én is azért választottam őt, mert elérhető volt egy jól felszerelt nagy ötajtós családi autó (kicsi alkuval) 6 millió forintért. Most ugyanezt (ha véresre alkudom magam) nem kaphatom meg, ugyanis 5 ajtó nyista, tehát akkor kombi, és ha leadok magas (muhahh) igényeimből akkor sol 6,4??? Most nézem:)) Ave 2 1,8 sol tech 5a 6,3M és Ave 3 1,8 sol wagon 6,4M. Nincs több mondanivalóm, keveset emeltek:D:D:D (de azért a mostani sol akkor sem az ami az ave 2nél volt)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.24 13:00:46
Vagy az Ave 2 volt alulárazva? Anno én is azért választottam őt, mert elérhető volt egy jól felszerelt nagy ötajtós családi autó (kicsi alkuval) 6 millió forintért. Most ugyanezt (ha véresre alkudom magam) nem kaphatom meg, ugyanis 5 ajtó nyista, tehát akkor kombi, és ha leadok magas (muhahh) igényeimből akkor sol 6,4??? Most nézem:)) Ave 2 1,8 sol tech 5a 6,3M és Ave 3 1,8 sol wagon 6,4M. Nincs több mondanivalóm, keveset emeltek:D:D:D (de azért a mostani sol akkor sem az ami az ave 2nél volt)

Direkt ezért hasonlítottam az árakat a mostani Sol+GPS és az új exe vonatkozásban. Bár az új exe szerintem több is, mint a régi sol+gps.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.01.24 13:02:50
Éppen egy új modell bevezetése körül felmerülő költségek (tervezés, gyárak felszerszámozása, reklám, stb.) miatt is gondolom túlhajtottnak az ötéves modellciklust. Ez a korábbi hitelekkel túlfűtött gazdasági környezetben még működött is. Remélem most visszaállunk a korábban megszokott 1,5-2x hosszabb modellciklusokra.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.01.24 13:06:25
Hidd el, nem az értékesítő beszél belőlem.
Én egyszerűen így gondolom.
De ok, játszunk egy kicsit, szerintetek reálisan nézve mennyi az az áremelkedés, ami fedezi a lent felsoroltakat, reklámkampányt, bért, egyebeket?
Kicsit nehéz szerintem megtippelni, hiszen fogalmunk sincs (még nekem is kevés, pedig az átlagnál talán valamivel több dologra látok rá), hogy milyen költségekkel bír egy ilyen autó elkészítése a tervezéstől, tesztelésén, gyártáson, reklámon, bérköltségeken, egyebeken át, mindent beleértve.
Nem hiszem, hogy érdemben meg tudnám tippelni a fejlesztési költségeket, ezért nem is teszem. Azt viszont ki merem jelenteni, hogy egy új modell bevezetése nem jár feltétlenül áremelkedéssel. Erre a piacon több példa is volt (van). :censored:
Mindegy, korábban már leírtam: nem kötelező megvenni az új Avensist. Akinek tetszik és kedvezőnek ítéli az árát, az úgy is megveszi, mi meg néhányan, akik sokalljuk, legfeljebb nem ezt veszünk. Egyszerű a képlet :tt2:
Csak tennének a Verso-ba "rendes" automata váltót... :innocent: :cry:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.24 13:11:28
...
Azt viszont ki merem jelenteni, hogy egy új modell bevezetése nem jár feltétlenül áremelkedéssel. Erre a piacon több példa is volt (van). :censored:
...

Gondolom ezek azok a gyártók, akik most sorban állnak kölcsönökért.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Tutivesztes - 2009.01.24 13:13:24
Csak tennének a Verso-ba "rendes" automata váltót... :innocent: :cry:

Ha "rendes" nem is, de cvt gondolom már lesz benne...jobb mint az mmt:)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.24 13:14:57
Egyként azt kell mondanom, hogy szerintem aki ezt az áremelést már túlzónak tartja, annak már az előd modell is drága volt.
Hiszen azt mondja ezzel, hogy ez az autó nem megfelelő ár/érték aránnyal bír. Márpedig ennél a kategóriánál szerintem ez nem 4-11% kell, hogy múljon.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.01.24 13:17:23
Csak tennének a Verso-ba "rendes" automata váltót... :innocent: :cry:

Ha "rendes" nem is, de cvt gondolom már lesz benne...jobb mint az mmt:)
MMT-s Verso-m volt már. Nekem a váltó nem ment tönkre, csak nem tetszett. :surrender:
Egy DSG  :offtopic: jellegű automatát el tudnék nézegetni a Verso-ban is. :hmmmm: :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.24 13:33:29
Na megnéztem én is. Tényleg nem hányinger, ami meglepő. Az orrát azért szokni kell, de összességében pofás. Mázlim volt, ültem egy executive sedánban, és egy sol kombiban, így egyértelmű számomra a sol "terrára" való visszaminősítése, az executive meg a mostani "sol plus meg egy kicsi" kategória lett. Belül minden a helyén, és ha újra Avensist veszek, meg kell tanulnom tükörből tolatni, mert ebben a kombiban hátra csak periszkóppal, vagy bonyolultabb tükörrendszerrel lehetne látni. Kidolgozás az tényleg példás, jó szélesnek hat a középkonzol, kitölti a rádió és a klíma kezelőpanelje, azokon bazinagyok a gombok. Az elcsúsztatható könyöklő előnye abban rejlik, hogy az alatta elrejtett italtartó így használhatóbb, szemben a mostani avek felnyitható-mindig beleakadó, suta kézzel pohárért nyúló- megoldása. (végülis az új és a "régi" ave is csak egy "használható" pohártartót kínált, azaz most az új másfélre szépített). Akik kipróbálták dicsérték a cvt váltót, de nagy ugrást nem jelentett a plusz 18 le az 1.8 benzinesnek. Ha egyszer életemben lesz annyi pénzem hogy Avet vehessek, akkor Avensis wagon 1.8 executive+metál...7,5 millióért...hm)


Pohártartóval egyetértek! III-ban 1 használható a II-ben meg csak van... DE VAN!!!
Ja és a III-ban baloldalt az elektromos tükör kapcsolója alatt van egy tároló rekesz! Amit a II-ben hiányolok!!!

Bocsi azt kihagytam, hogy az AVE II középkonzolán ami van 1db pohártartó, az el van találva azért.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.24 13:35:18
Mihez képest?

Nyilván lehet így is úgy is érvelni, de egy tény, ennyi lett az ára.
A piac majd eldönti, hogy a 4-11% emelkedés indokolt-e egy teljesen új autó esetében vagy nem.
Szerintem ez egy parttalan vita. Személy szerinte nekem mindegy, mert se a régire se az újra nincs pénzem.  ;)

Annyira nem drága az AVE III! Opel Insignia 1.6 benzines alapára 5.550.000Ft
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.24 13:51:58
Most, hogy megnéztem(ük) az Insignia-t és az AVE III, így azt mondhatom, hogy az Insignia nagyon sportos lett, míg az AVE III elegánsabb, pici sportbeütésekkel (de elenyészően). Ja és az Insignia szerintem kisebb mind külsőre, mind belsőre! Ha beállítom magamnak az első ülést mind a két típusban, akkor az AVE-ban magam mögött elférek kényelmesen, de az Insigniában NEM!!! + hátul a tetőbe beleér a fejem az Insigniában, míg az AVE-ban kényelmesen elfér!
Első ránézésre az Insignia első lámpái = a Mercivel, oldalnézet = a Passatal, hátulja = a BMW-vel és még esetleg lehet mondani, hogy a hátsó lámpák meg Mazda-s jellegűek!
Egy biztos, amit beszéltünk barátommal (Toyota értékesítő) és az Opelos értékesítő haverjával, hogy az Opelnek nem a Toyota a nagy ellenfele.
Én elfogult vagyok a TOYOTA-val, de megmondom szép az Insignia is, de az AVE III jobban bejön! Pláne a kombi! Ma mondtam asszonykának, hogy ha elad egy kombi, fekete, benzinest, akkor mondja meg a vevőnek, hogy vigyázzon rá, mert az a miénk lesz majd idővel!!! he-he...  :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.01.24 14:07:04
De ok, játszunk egy kicsit, szerintetek reálisan nézve mennyi az az áremelkedés, ami fedezi a lent felsoroltakat, reklámkampányt, bért, egyebeket?
Téves az álláspont, már miért kéne fedeznie...? Komolyan válaszolva fogggalmam sincs, a vásárló oldaláról nézve 0%.
De most mondjam azt demagóg módon, hogy a 2 éve vásárolt LCD tévémnek a nagyobb tudású utódját feleáron kapnám meg, mint amennyiért az enyémet anno vettem?
Azt tudom, hogy modellváltás alkalmával nem szokott ekkora lenni a különbség. Például az Ave I és Ave II közt gyakorlatilag nem volt árkülönbség, pedig ott nagy váltás volt - most nem az utolsó szériás felextrázott 1.6-osokra gondolok, hanem a listaárra. De más modellek esetében sem szokásos az ekkora ugrás, még az is megesik, hogy olcsóbb lesz, mégha az bevezető ár is.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.01.24 14:10:35
Insigniába én is beültem, aztán belenéztem a belső visszapillantóba, és kerestem, hogy hol a hátsó ablak, mert ami a helyén van, az egy vicc.
A kisablakos Bogár ehhez képest panoráma-üvegezésű volt...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.01.24 14:13:42
Gondolom ezek azok a gyártók, akik most sorban állnak kölcsönökért.
Vagy igen, vagy nem, de ha igen is, biztosan azért szorulnak rá a kölcsönre, mert Magyarországon nem adták elég drágán a modelljeiket. :tt2:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.01.24 14:20:51
egyebkent tenyleg nem torvenyszeru hogy az arak emelkedjenek.
emlekszem anno mikor azthiszem 2002-ben kijott az aktualis corolla meg olcsobb is lett valamivel mint az elozo valtozat, ugy hogy szinte egy teljesen uj fejlesztesu atot kaptunk.

a mostani ave arakkal es kinalattal en viszont jobban jovok ki mint ha ave II-t vennek.
1.6 kombi SOL-t valasztanek ugy nezki a jelenlegi kinalatbol.
ehhez viszonyitva a II-ben ugymond kotelezo lett volna megvennem az 1.8-ast, ami melett magasabb volt a SOL ara (jo tobbminden is volt benne), de meg a kombi arkulombozete is tobb volt mint most.
szoval reszemrol rendben van ez igy.

persze nem mindenki elegszik meg egy ilyen valtozattal, ezt is tudom.

konkurenciakkal valo peldalozaskor erdemes azt is megnezni hogy ott a kezdo 1.6-os motor mit is takar, pl ford es opel 110 es 115 loerokkel...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Jana36 - 2009.01.24 19:07:40
No, de na a régi alapárat vessük már össze az új fullossal...

Ave II sedan alap, 1.6: 5.045.000.-
Ave III sedan alap, 1.6: 5.285.000.-
Különbség: 4,7%

Ave II alap sedan 2.0 dízel: 5.905.000.-
Ave III alap sedan 2.0 dízel: 6.435.000.-
Különbség: 8,9%

Nem néztem össze centire a felszereltségeket, de nem hinném, hogy az alap kevesebb lett, viszont több lett az autó pl. egy új motorral, magával egy új formatervvel, plusz közben volt némi infláció, stb.

Hát látod pont ez az uj motor ami kétséges :) az ave II első szériájában is elég sok probléma volt az elején, előbb gyürüzték, aztán komplett blokkot cseréltek
tehát az új motorról én majd 1 év mulva nyilatkoznék, amikor fut egy pár az utakon, és kiderül, milyen is valójában
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Jana36 - 2009.01.24 19:12:27
No de közben nőttek az előállítási költségek, inflálódott a pénz, új technika került az autóba (aminek a leírását biztos nem az utcán találták) és gondolom nem is karitatív alapon akarják gyártani az autót.
Szerintem 10% ennek szellemében nem sok.
Misi! Nem lehet, hogy Te egy "értékesítő" szemével nézed az új Avensist, mi pedig (remélem a többiek nevében is mondhatom) egy leendő(?) "vevő" szemével? :whistling: Teljesen világos, hogy egy új autó fejlesztése nem kevés beruházást igényel, de ezzel nem csak a Toyota van így.
Egy átlag 10%-os felár szerintem igenis sok. A mérleg egyik nyelve valóban az új modell és az inflálódott pénz, a másik nyelve meg a csökkenő kereslet.
Majd egy pár hónap múlva okosabbak leszünk. :wacko: :hmmmm:

Igazad van, normál körülmények között 10 % valóban elfogadható, de nem a mai piaci helyzetben
az alapanyag árak is sokat csökkentek, mi parnereink is szállítanak be autógyáraknak, és az utóbbi 3 hónapban kb 25 % csökkentek a beszállítási áraik, akkor honnan van a +10 %  ::)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.01.24 19:15:06
Igazad van, normál körülmények között 10 % valóban elfogadható, de nem a mai piaci helyzetben
az alapanyag árak is sokat csökkentek, mi parnereink is szállítanak be autógyáraknak, és az utóbbi 3 hónapban kb 25 % csökkentek a beszállítási áraik, akkor honnan van a +10 %  ::)

A Ft pl. gyengült 15%-ot az EUR-hoz képest.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.24 19:18:32
És ha jövő hónapban felmennek az árak, akkor emeljék az autó árát, majd két hónap múlva csökkentsék, stb...?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Jana36 - 2009.01.24 19:23:43
És ha jövő hónapban felmennek az árak, akkor emeljék az autó árát, majd két hónap múlva csökkentsék, stb...?
egy szó mint száz, egyetértek azokkal, akik azt mondják, majd a piac eldönti.
és tegyük hozzá, senki nem vesz listaáron autót :hmmmm:
azaz mindenki tud alkudni és szép akciók vannak
Tehát egy szépen felszerelt exe 7,5 helyett valószínű megáll 7 körül  :yes:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.01.24 19:24:32
És ha jövő hónapban felmennek az árak, akkor emeljék az autó árát, majd két hónap múlva csökkentsék, stb...?

A legutolsó "nyugodt" árfolyam 250-255 környékén volt. Szerintem a válság előtt erre tervezett mindenki. Ehhez képest most remény nincs a 270-re sem, ezt nyilván figyelembe veszik az importőrök.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.24 19:32:32
És ha jövő hónapban felmennek az árak, akkor emeljék az autó árát, majd két hónap múlva csökkentsék, stb...?

A legutolsó "nyugodt" árfolyam 250-255 környékén volt. Szerintem a válság előtt erre tervezett mindenki. Ehhez képest most remény nincs a 270-re sem, ezt nyilván figyelembe veszik az importőrök.


Én a nyersanyagárakra gondoltam.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.24 19:33:44
És ha jövő hónapban felmennek az árak, akkor emeljék az autó árát, majd két hónap múlva csökkentsék, stb...?
egy szó mint száz, egyetértek azokkal, akik azt mondják, majd a piac eldönti.
és tegyük hozzá, senki nem vesz listaáron autót :hmmmm:
azaz mindenki tud alkudni és szép akciók vannak
Tehát egy szépen felszerelt exe 7,5 helyett valószínű megáll 7 körül  :yes:

Az a 7 körül inkább 7.2 lesz. A Toyotánál alig van árrés.
Amit persze senki nem hisz el.
Ráadásul új modelleknél nem nagyon szoktak kedvezmény adni.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.01.24 19:36:00
Én a nyersanyagárakra gondoltam.

Finoman szólva nem volt egyértelmű, mivel az én hozzászólásom után volt közvetlenül és idézet nélkül... :flowers:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.01.24 19:41:36
Autók esetében egy új modell árában nem kell megjelennie a fejlesztésre, tesztelésre szánt költségeknek (- ez nem gyógyszeripar, hogy egy egyedülálló hatóanyaggal kijövő gyár öt évig védettságet élvez és annyit kér a gyógyszeréért, amennyit nem szégyell). Ezeket a költségeket a fejlesztés ideje alatt futó modell árából kell fedezni. Az új modell árát elsősorban a beépített cuccok ára fogja pozícionálni, emelett a presztízsérték, a piaci konkurensek ára és a kereslet határozza meg.
Ez meg természetes, hogy a most kijött új modellben a Sol felszereltség alacsonyabb, mint a kifutóban. Amikor kijött az Ave II, ott sem volt annyira felszerelt a Sol, mint a kifutó időszakban. Itt is majd lesz átalakítás 1-2 év múlva. Majd kifutóként lehet szemezni a ráncfelvarott III-assal  ;)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.01.24 19:52:07
Autók esetében egy új modell árában nem kell megjelennie a fejlesztésre, tesztelésre szánt költségeknek (- ez nem gyógyszeripar, hogy egy egyedülálló hatóanyaggal kijövő gyár öt évig védettságet élvez és annyit kér a gyógyszeréért, amennyit nem szégyell). Ezeket a költségeket a fejlesztés ideje alatt futó modell árából kell fedezni.

Ez játék a betűkkel szvsz, hiszen akkor a következő modell fejlesztését kell kitermelni.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.24 19:55:35
Én a nyersanyagárakra gondoltam.

Finoman szólva nem volt egyértelmű, mivel az én hozzászólásom után volt közvetlenül és idézet nélkül... :flowers:


Nem szeretek állandóan idézni. Meg gondoltam az árak (nem árfolyam) szóból kiderül.
 :szemez:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.24 19:59:43
Autók esetében egy új modell árában nem kell megjelennie a fejlesztésre, tesztelésre szánt költségeknek (- ez nem gyógyszeripar, hogy egy egyedülálló hatóanyaggal kijövő gyár öt évig védettságet élvez és annyit kér a gyógyszeréért, amennyit nem szégyell). Ezeket a költségeket a fejlesztés ideje alatt futó modell árából kell fedezni.

Jó, akkor így nem a saját maga befektetését hozza vissza, hanem a következő modell fejlesztési költségeire "spórol", így meg amiatt lesz drágább az autó.
Ugyanott vagyunk.

Azért őszintén kíváncsi lennék, hogy ha azoknak lenne valamilyen hasonló termelőüzemük, akik most kifogásolják a 4-11%-os áremelkedést, azok, hogy döntöttek volna, mikor a kassza másik felén állnak.
Ez egy nyereségorientált vállalkozás...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.24 20:09:14


Az a 7 körül inkább 7.2 lesz. A Toyotánál alig van árrés.
Amit persze senki nem hisz el.
Ráadásul új modelleknél nem nagyon szoktak kedvezmény adni.

Igen!  :yes: Sajnos sokan nem hiszik el! Egyetértek veled!
Pl.: ma éppen ott voltam a szalonban, mikor bejött egy férfi és asszonykám ment megkérdzni, hogy segíthet-e valamiben. Az Úr első kérdése tőle, hogy milyen kedvezmény van az új AVEIII-ra!  :?: :cry:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.24 20:11:21
Ma ismét találtam egy apró elrejtett tároló rekesz"ecskét" az AVEIII-ban. A könyöklő aljában van egy vízszintes kis elhúzható fedél és ez rejti azt a kicsi rekeszt!  ::)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Jana36 - 2009.01.24 20:43:21


Az a 7 körül inkább 7.2 lesz. A Toyotánál alig van árrés.
Amit persze senki nem hisz el.
Ráadásul új modelleknél nem nagyon szoktak kedvezmény adni.

Igen!  :yes: Sajnos sokan nem hiszik el! Egyetértek veled!
Pl.: ma éppen ott voltam a szalonban, mikor bejött egy férfi és asszonykám ment megkérdzni, hogy segíthet-e valamiben. Az Úr első kérdése tőle, hogy milyen kedvezmény van az új AVEIII-ra!  :?: :cry:


ez relativ. nekem 3 éve az egyik ismerős vett egy fullos land cruisert. Nyíregyházán a Toyotánál 17, 5 lett volna a kedvezménnyel, végül Karcagon megkaptam 15,2-ért
ennyit a kicsi árrésről és hogy nem engednek  :devil:

Helyretettem az idézetet.
Misi
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.01.24 21:05:49
Jó, akkor így nem a saját maga befektetését hozza vissza, hanem a következő modell fejlesztési költségeire "spórol", így meg amiatt lesz drágább az autó.
Ugyanott vagyunk.
Minden autógyárnak annyi jut fejlesztésre, amennyit az éppen futó modelljei kitermelnek. Ha sok autót ad el, tehát jól fut a szekér, akkor a befolyt haszonból fejleszt. Hogy az újdonságok árát mennyiben érvényesíti az újonnan kijött modellben, azt mindig a piac határozza meg. Friss modellnél belőnek egy árat, aztán meglátják.
Ha meg gyengén megy valamelyik gyártónak, akkor sokáig nem jelennek meg újdonságok, csak max karosszéria frissítés, a beltér átformálása és pár extra beszerelése történik.
Ott van pl a Camry. A normál és a hibrid változat között nincs egetverő árkülönbség. Holott az utóbbi jóval fejlettebb, drágább technikát tartalmaz és a kifejlesztésére jókora összeget elköltöttek.
Másik példa, a kifutó Avékban a navi felára eredetileg 550e Ft volt. Aztán megérte odaadni egy százasért is. Jelentős különbség, gondolom eredeti áron nem sokan kapkodtak érte. Viszont 100e-ért már megérte. Gondolom a gyárnak sem volt ráfizetés minden egyes modell.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.24 21:15:56
ez relativ. nekem 3 éve az egyik ismerős vett egy fullos land cruisert. Nyíregyházán a Toyotánál 17, 5 lett volna a kedvezménnyel, végül Karcagon megkaptam 15,2-ért
ennyit a kicsi árrésről és hogy nem engednek  :devil:

A Toyotánál dolgozom, hidd el, pontosan tudom, hogy egy autón mennyi árrés van.
Amit leírtál az még tesztautónál sem jön össze.
Az az autó vagy importőri támogatást kapott (kifutó, túltárolt darab), vagy nem 0 kilométeres volt.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.24 21:19:50
Minden autógyárnak annyi jut fejlesztésre, amennyit az éppen futó modelljei kitermelnek. Ha sok autót ad el, tehát jól fut a szekér, akkor a befolyt haszonból fejleszt. Hogy az újdonságok árát mennyiben érvényesíti az újonnan kijött modellben, azt mindig a piac határozza meg. Friss modellnél belőnek egy árat, aztán meglátják.
Ha meg gyengén megy valamelyik gyártónak, akkor sokáig nem jelennek meg újdonságok, csak max karosszéria frissítés, a beltér átformálása és pár extra beszerelése történik.
Ott van pl a Camry. A normál és a hibrid változat között nincs egetverő árkülönbség. Holott az utóbbi jóval fejlettebb, drágább technikát tartalmaz és a kifejlesztésére jókora összeget elköltöttek.
Másik példa, a kifutó Avékban a navi felára eredetileg 550e Ft volt. Aztán megérte odaadni egy százasért is. Jelentős különbség, gondolom eredeti áron nem sokan kapkodtak érte. Viszont 100e-ért már megérte. Gondolom a gyárnak sem volt ráfizetés minden egyes modell.

A sok autó eladása nem feltétlen jelent nagy bevételt. Lásd GM.
Nézd meg a Toyota politikáját (mindenre vonatkoztatva) és nézd meg a többi gyárét, majd nézd meg, hogy melyik milyen helyzetben van.
Kit igazolnak a döntései?
A hibrid Camrynél lehet, hogy nincs eget verő különbség, de egyrészt a hibrid Technológia utcai változata 12. éve rendelkezésére áll a Toyotának, annak fejlesztési költségei nem egy modellt, jelen esetben a Camryt terheli, hanem egy a teljes modellválasztékot. Tehát ez a példa szerintem nem jó.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.01.24 23:54:27
A hibrid Camrynél lehet, hogy nincs eget verő különbség, de egyrészt a hibrid Technológia utcai változata 12. éve rendelkezésére áll a Toyotának, annak fejlesztési költségei nem egy modellt, jelen esetben a Camryt terheli, hanem egy a teljes modellválasztékot. Tehát ez a példa szerintem nem jó.
Miért is nem? Az alapfelvetés az volt, hogy az új modell magasabb ára tartalmazza a rászánt fejlesztést.
Én azt próbálom megvilágítani, hogy a teljes termékpaletta hordozza a fejlesztési költségeket, nem egy-egy modell.
Jó persze, mikor a Prius kijött, akkor annak az árában jelentősen benne volt a technika költsége, de akkor az még egyedülálló konstrukció volt.

Az újat persze mindig kicsit drágábban lehet eladni, sőt, szerintem bizonyos mértékű emelés kell is, ahogy a belepakolt technika mennyisége is nő. De, főleg az USA-ban, többször előfordult már, hogy az új modell nem volt drágább az elődnél, vagy az emelés még az inflációt sem követte.

(btw: nemsoká kint lesz egy cikk, hogy az USA-ban a 2010-es modellévi Corolla és Matrix árak nem nőnek, pedig a felszereltségük nő)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.25 00:07:48
Egy új modell, mely nem tartalmaz forradalmi újdonságokat, nem tartalmaz fajlagosan nagyobb fejlesztési költséget, ezért ott nem kell annyit emelni, mintha mondjuk forradalmi újdonság van benn, mint pl. hibrid hajtás. Ott viszont meg nem lehet egy modellre terhelni az egész fejlesztés költségét. Ezért van az, hogy mondjuk a Camry hibrid ára nem mérföldekre van a nem hibrid Camry árától.
És ahogy már írtam, a hibrid hajtást nem a Camryhez találták ki. Ott már kész volt a technológia, csak egy bizonyos típushoz kellett igazítani.

De vehetjük azt is, hogy az összes modellnek kell vinnie az összes modell fejlesztésének terheit. Ez esetben akkor úgy látszik, hogy ezekből annyi jut az új Avensisre, hogy annak árát az elődmodellhez képest 4-11%-al kell emelni.
A lényegen ez nem változtat.

Az USA piac meg más, egyrészt ott annyi autót adnak el, hogy ott működik a sűrű fillér elv, Európában ez nem megy, másrész ott más az adótartalma is az autóknak, mint kontinensünkön.
Szóval az ottani árpolitikát nem szabad összehasonlítani az ittenivel. Inkább azt kéne megnézni, hogy az Ave II Ave III árak, hogy alalkultak mondjuk a németeknél, cseheknél, dánoknál, stb.
Nem hinném, hogy a miénktől lényegesebben eltére a dolog, márcsak azért sem, mert az árképzésben erősen benne van a Toyota Motor Europe is.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.25 11:46:32
Amit észrevettem a III-ban, hogy a hátsó könyöklő pohártartója nem annyira jó, mint a II. szériáé!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Tutivesztes - 2009.01.25 14:27:38
És ha azt vesszük alapul, hogy semmivel nem volt több a fejlesztés stb. költsége a Toyotának, hanem egyszerűen ők most máshova pozícionálták a kocsit, mert szerintük annyival több és jobb mint az elődje volt?? Végülis az tökmindegy hogy miért lett több 10%-al az ár, Misi magyarázata elfogadható. De természetesen az is hogy nekünk "vevőknek" -de inkább elődmodell tulajdonosoknak- érthetetlen hogy manapság, amikor az új mindig nagyobb, szebb, jobban felszerelt stb. miért jön ki a Toyota egy néhányak szerint szebb, talán tényleg jobb, de semmiképpen nem jobban felszerelt (sőt) kocsival, ennyivel drágábban, válság közepén. De az eddigi példák is azt mutatták hogy a TMH tudja mit csinál, gondolom ezt sem csak a térdükre ütve ötlötték ki, 2 sör között. Az viszont tény, hogy ha egy jelenleg is Avensis II birtokló egyén akar a III-ba beleülni, az minőségérzet és felszereltség alapján (magam nevében beszéljek inkább?) nem fog egy sol techből a mostani sol-ra váltani, mert a légzsákarzenál és elektromos kütyüáradat abban (is) megvolt, és az összhatás is némiképp feljebb pozícionálta a kocsit, mint a jelenlegi sol, amibe ha beleülök olyan mintha sima alapfelszereltség lenne. (képzelem milyen lehet a tényleges alap).
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.01.25 18:13:38
Nem értem tényleg ezt a fejlesztési költséges sztorit. Minden autó kifejlesztése kerül valamennyibe, ez mégsem jelent automatikus drágulást, pláne nem 10%-ot. A Toyota ugyan tényleg jól áll egynémelyik autógyárhoz képest, de a legutolsó üzleti éve neki is katasztrofális lesz, tehát olyan nagy védelmet ez az üzletpolitika sem adhat: az amerikai gyárak agóniája nem mostani keletű, a válság csak felgyorsította az amúgy is elkerülhetetlent.

S ha már költségek. Az Ave III esetében azt is fel lehetne hozni, hogy időközben megszűnt a Verso, nem fejlesztettek ki liftbacket sem, továbbra sincs 4kerekes meghajtás, a motorválaszték is maradt szűkös. Összehasonlítva mondjuk a konkurenciának nevezhető Passattal, mindenképpen kisebb a választék, nem tudom, mi kerülhetett annyiba, hogy ennyire árat kelljen emelni. Szerintem is inkább feljebb pozicionálásról van szó.

Mindegy. Engem nem érint, a mostani Avét amúgy is hosszú időre terveztem, ha esetleg jobban alakul az anyagi helyzetem a vártnál, akkor majd a következő kocsi egy lehetőleg minél fiatalabb PriusII lesz, talán addigra nem kell feltétlen 520 literes csomagtartó, elég lesz a 410 is...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Tutivesztes - 2009.01.25 18:54:10
A hatalmas problémám az, hogy nekem időszerű lassan az autócsere, és -bár ez elég szomorú- számomra nagyon fontos hogy a szervíz, ahova most járok nem ver át, vagy ha igen akkor elfogadható mértékben. Nekem még/már nagyon fontos az 500 liter feletti csomagtér, és félek ez 5 év múlva is így lesz, ha esetleg a rohadásig kell használnom ezt az autót, és nem lesz pénzem korábban váltani. Jövőre tervezem az autócserét, mindenképpen kombi, a Toyota a megszokás és a szervíz miatt (is) játszik...de nem csak ő.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.01.25 19:38:25
S ha már költségek. Az Ave III esetében azt is fel lehetne hozni, hogy időközben megszűnt a Verso, nem fejlesztettek ki liftbacket sem, továbbra sincs 4kerekes meghajtás, a motorválaszték is maradt szűkös. Összehasonlítva mondjuk a konkurenciának nevezhető Passattal, mindenképpen kisebb a választék, nem tudom, mi kerülhetett annyiba, hogy ennyire árat kelljen emelni. Szerintem is inkább feljebb pozicionálásról van szó.
Ezzel egyetértek. Nálam is a "feljebb pozicionálás" a legtalálóbb kifejezés. Csak ezt egy jelenlegi Toyota (főleg AVE) tulajdonosnak nehéz megérteni, egy leendő tulajnak meg kifizetni nehezebb.  ...és ebben az árszegmensben azért már nagyon bőséges a választék :nono: ... és vannak az ellenoldalon is jó autók :hmmmm:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.25 19:50:08
Áraktól elvonatkoztatva! Ki, hogyan van megelégedve a TOYOTA-val? Ha? Mert sokan TELJESEN megvannak elégedve! Éppen ezért nem fognak sokan bár mi más márkát venni! Lehet nekünk AVEII tulajdonosoknak "nem nagy lépés" az AVE III, de mondjuk egy más márkatulajdonosnak (hasonló kategóriájú), aki mondjuk AVEIII fog venni, lehet nagy előrelépés lesz ez az autó! Vagy mondjuk egy jelenlegi Carina E, vagy AVEI-es tulajnak nagy előrelépés és nem fog ennyit rágódni az árán!
Pl.: sok ismerősöm, akiknek soha nem volt TOYOTA-ja és beleült a Carina-mba, vagy az AVEII-embe, azt mondta, hogy ég és föld és a következő autója TOYOTA lesz és nem érdekli az ára! Ilyen is van!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.01.25 19:54:09
Szerintem a tipikus magyar vásárló rendkívül árérzékeny. Ha pedig hasonló tudású és minőségű terméket (mittomén Mazda 6) jóval olcsóbban megkap, akkor azt fogja venni, márkahűség ide vagy oda.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.25 20:01:49
Jó oké! Mindenki másmilyen! Ezt elfogadom! Ez így van jól!
Én, ezek után is TOYOTA-t fogok venni! Ha nem, akkor LEXUS-t!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Jana36 - 2009.01.25 20:11:50
ez relativ. nekem 3 éve az egyik ismerős vett egy fullos land cruisert. Nyíregyházán a Toyotánál 17, 5 lett volna a kedvezménnyel, végül Karcagon megkaptam 15,2-ért
ennyit a kicsi árrésről és hogy nem engednek  :devil:

A Toyotánál dolgozom, hidd el, pontosan tudom, hogy egy autón mennyi árrés van.
Amit leírtál az még tesztautónál sem jön össze.
Az az autó vagy importőri támogatást kapott (kifutó, túltárolt darab), vagy nem 0 kilométeres volt.
Amit leirtam tény, mert én is csináltam az ártágyalásokat, mert céges autó volt :tt2:
Igaz, nem tudom, mennyi lett volna a TMH-nél, de 2 kereskedő között ez lett a vége.
És mig a drágábbnál 4 hónapot várni kellett volna, Karcagon 3 héten belül meglett :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.25 20:17:32
Valamiért nagyon szabadulni akartak akkor attól az autótól... Mert még ha a drágábbik ajánlat listaár volt, ahhoz képest az olcsóbbik, már bőven beszerzési ár alatt van.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Jana36 - 2009.01.25 20:23:27
De vehetjük azt is, hogy az összes modellnek kell vinnie az összes modell fejlesztésének terheit. Ez esetben akkor úgy látszik, hogy ezekből annyi jut az új Avensisre, hogy annak árát az elődmodellhez képest 4-11%-al kell emelni.
A lényegen ez nem változtat.

Az USA piac meg más, egyrészt ott annyi autót adnak el, hogy ott működik a sűrű fillér elv, Európában ez nem megy, másrész ott más az adótartalma is az autóknak, mint kontinensünkön.
Szóval az ottani árpolitikát nem szabad összehasonlítani az ittenivel. Inkább azt kéne megnézni, hogy az Ave II Ave III árak, hogy alalkultak mondjuk a németeknél, cseheknél, dánoknál, stb.
Nem hinném, hogy a miénktől lényegesebben eltére a dolog, márcsak azért sem, mert az árképzésben erősen benne van a Toyota Motor Europe is.

Misi szép tőled, hogy véded a mundér becsületét :)
Mondom, normál körülmények között nem sok a 10 % emelés, de ez most nem normál  ;)
de ez most más, remélem nem tart sokáig. Nekem most nem esedékes egy csere, várok 2 évet, aztán visszavett kocsit veszek 30-40 %-al olcsóbban  [rohog]


Idézet javítva.
Misi
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.25 20:27:59
Ha nem a Toyotánál dolgoznék (bár most végülis nem ott dolgozom...), akkor is így gondolnám.
A piac majd eldönti, hogy ez jó döntés volt-e, vagy nem.
A téma részemről lezárva.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.25 20:32:28
Ha nem a Toyotánál dolgoznék (bár most végülis nem ott dolgozom...), akkor is így gondolnám.
A piac majd eldönti, hogy ez jó döntés volt-e, vagy nem.
A téma részemről lezárva.

Egyetértek mind a három mondatoddal!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.25 20:43:13
Páran bent vagyunk ebben a topikban, de sokan csak a háttérben olvasgatják, hogy miket írunk!  :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Tutivesztes - 2009.01.25 20:43:19
Áraktól elvonatkoztatva! Ki, hogyan van megelégedve a TOYOTA-val? Ha? Mert sokan TELJESEN megvannak elégedve!

(csak zárójelben, nekem semmivel nem kellett kevesebbet járnom szervízbe ezzel az autómmal mint az előző franciákkal. Minden hiba kijött rajta ami kijöhetett /hátsó lengőkarok, kuplung, kuplung, kuplung, kornyányszervó "doboz" zörgés-csere, indítózár{valeo} szétesett, komplett zárcsere a kocsin, első és hátsó lámpák csere {első foglalat"lekonyult", hátsó párásodott}, ködlámpák {párásodás} csere, mégis jobban szeretem mint eddig bármelyiket, de nem a megbízhatóság az oka)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Jana36 - 2009.01.25 20:43:36
Ha nem a Toyotánál dolgoznék (bár most végülis nem ott dolgozom...), akkor is így gondolnám.
A piac majd eldönti, hogy ez jó döntés volt-e, vagy nem.
A téma részemről lezárva.

Egyetértek mind a három mondatoddal!

Jogos, én is szeretem az Ave-met, és nem cserélném másra, ha lehet.
Nekem az Ave II-ben pont az jött be, hogy nem nagyon alacsony, és nem a "földön" ülök. Tehát a Mazda kilőve az alacsonysága miatt, de a Ave III sem olyan magas már, mint a II :cry:
és igazatok van, akkor is sokkal több a pro, mint a contra, csak nem vagyok elfogult :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.25 20:45:58
...
és igazatok van, akkor is sokkal több a pro, mint a contra, csak nem vagyok elfogult :)

Engem bezzeg külön fizetnek, hogy ilyeneket írjak....
De az is lehet, hogy tényleg így gondolom.
Persze a külön fizetség sokkal valószínűbb.

Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.01.25 20:48:41
Persze a külön fizetség sokkal valószínűbb.

És mennyivel kifizetődőbb! :D :flowers:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Jana36 - 2009.01.25 20:52:00
...
és igazatok van, akkor is sokkal több a pro, mint a contra, csak nem vagyok elfogult :)

Engem bezzeg külön fizetnek, hogy ilyeneket írjak....
De az is lehet, hogy tényleg így gondolom.
Persze a külön fizetség sokkal valószínűbb.
Misi csak szóljál, ha szükséged van ilyesmire, én is kereskedő vagyok, és közöm is van az autó-gyártáshoz, és akkor bejön az Ave :)  :clap:

Idézet javítva.
Misi
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.25 20:54:19
Én nem kereskedő vagyok...
 :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.01.25 21:00:39
Áraktól elvonatkoztatva! Ki, hogyan van megelégedve a TOYOTA-val? Ha? Mert sokan TELJESEN megvannak elégedve! Éppen ezért nem fognak sokan bár mi más márkát venni!

elozo corollamat 8 evig hajtottam. 200.000km-t tettem bele, es olajon kivul egyetlen dolgot kellett benne cserelni, a kormanyt. annyira elkoptattam :)
ezenkivul semmi, csak a kopo alkatreszek.
mostani corollam iden lesz 6 eves, van benne 170.000 km es NULLA problemam volt vele. nehany izzocseren kivul.
volt olyan hogy nemetorszagban padlogazon (ora szerint 195-200 km/h kozott) levezettem vagy 900km-t egyben 3 szemellyel, es meg sem kottyant neki.
igaz 400km-enkent kivillant hogy lassan ures a tank :) :(

szoval en egyszeruen nem merek mas autot venni. pedig allandoan nezegetem a tobbi markat is.
raadasul a "kotelezo" szervizeken is mar kedvezmenyeket kapok, ismerek egy csomo embert ott, stb.

egyebkent meg akarki akarmit is regel itt errol a 10%-os aremelesrol, szerintem a benzinesekkel akkor is jobban jar a mostani vasarlo ha a teljesitmenyeket nezzuk mint az elozo modellel.

es kivancsi lennek mar arra is vegre, hogy vki konkretan mennyibol hozna ki egy hasonlo teljesitmenyu (nem kobcentire merve!!!) motorral es felszereltseggel pl egy mazda 6-os benzines kombit!
a toyota legyen SOL kombi 132 loerovel.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.25 21:04:12
Áraktól elvonatkoztatva! Ki, hogyan van megelégedve a TOYOTA-val? Ha? Mert sokan TELJESEN megvannak elégedve! Éppen ezért nem fognak sokan bár mi más márkát venni!



egyebkent meg akarki akarmit is regel itt errol a 10%-os aremelesrol, szerintem a benzinesekkel akkor is jobban jar a mostani vasarlo ha a teljesitmenyeket nezzuk mint az elozo modellel.



 :clap:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.01.25 21:31:39
es kivancsi lennek mar arra is vegre, hogy vki konkretan mennyibol hozna ki egy hasonlo teljesitmenyu (nem kobcentire merve!!!) motorral es felszereltseggel pl egy mazda 6-os benzines kombit!
a toyota legyen SOL kombi 132 loerovel.
A kombi létezik 1.6-os motorral Sol felszereltséggel? :nonono:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.25 21:34:27
Igen.
Júniustól lesz.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.01.25 21:39:12
Igen.
Júniustól lesz.
OK. A Toyota.hu-n levő árlistában nincs benne. :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.01.25 21:44:30
Igen.
Júniustól lesz.
OK. A Toyota.hu-n levő árlistában nincs benne. :whistling:

fuss neki megegyszer ;)
http://www.toyota.hu/Images/Arlista_jan_16_tcm266-229947.pdf
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.01.25 21:46:05
fuss neki megegyszer ;)
http://www.toyota.hu/Images/Arlista_jan_16_tcm266-229947.pdf
Már megbocsáss: http://www.toyota.hu/cars/new_cars/avensis/pricelist.aspx  :tt2:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.01.25 21:49:53
fuss neki megegyszer ;)
http://www.toyota.hu/Images/Arlista_jan_16_tcm266-229947.pdf
Már megbocsáss: http://www.toyota.hu/cars/new_cars/avensis/pricelist.aspx  :tt2:

akkor ezt a listat majd korrigaljak  :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.01.25 22:54:20
Én is szeretem a kocsit, csak a váltója árnyékolja be a felhőtlen boldogságot.  :hmmmm:
A csomagtartója képes volt benyelni egy 8 napos téli kirándulás minden cuccát. Az erejére és a fogyasztására sem panaszkodom. Helykínálata és kidolgozási minősége is rendben van. Egyedül a Xenont hiányolom belőle.
A Spritmonitoron én állok a második helyen, sajnos az első helyezett csak egyetlen tankolást töltött fel valamikor korábban, tehát őt akár  figyelmen kívül is hagyhatjuk.  :szemez:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.26 08:56:33
Én is szeretem a kocsit, csak a váltója árnyékolja be a felhőtlen boldogságot.  :hmmmm:

Mesélj, mi a helyzet vele?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: deccc - 2009.01.26 09:13:32
Áraktól elvonatkoztatva! Ki, hogyan van megelégedve a TOYOTA-val?
Én meg vagyok elégedve, habár eddig ez a legproblémásabb Toyota amit használtam. Az előző Toyoták, egy 1987-es Corolla és egy Carina E után azt kell mondanom, azokhoz képest sűrű szervizlátogató lettem. Persze nem nagy problémákról van szó eddig, és garanciában megoldották mindet, mégis bosszantóak. Ettől függetelnül ha esedékes lenne az autócsere biztosan komolyan számításba jönne egy Toyota is.

 
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.26 11:57:21
S ha már költségek. Az Ave III esetében azt is fel lehetne hozni, hogy időközben megszűnt a Verso, nem fejlesztettek ki liftbacket sem, továbbra sincs 4kerekes meghajtás, a motorválaszték is maradt szűkös.

No igen, ezt nem értem én sem. Abban az időben, amikor a Toyota "felfutott" és a legnagyobbá lett, voltak ilyen alternatívák.
Avensis verso: Szerintem hibátlan autó volt. Nem is értem, hogy miért szűnt meg. Mások már minden méretben kínálnak egyterűt (is). Pl.: C3 picasso, C4 picasso, Grandpicasso vagy mi. (3)
Liftback: Anno a Corolla (a békalámpás előtti típus) létezett hatchback, liftback, sedan és kombi kivitelben... a hatch 3- és 5 ajtósban is. Az 5 (!) választható karosszéria. Most van sedan Corolla és 3 vagy 5 ajtós Auris. Ennyi. Meg kombi és sedan Avensis. A Rav4-nek a legutóbbi modellváltásnál megszűnt a rövid, 3 ajtós változata. (a Land Cruiser-nek is)
Arra már nem is merek rákérdezni, hogy ha már van saját fejlesztésű összkerékhajtásuk, azt miért nem szerelik pl. ave kombiba? Felfutóban van az összkerekes személyautók piaca (nem SUV), ha jól tudom. Gondolok itt arra, hogy Passat, Insignia, XC-70, Audik. De még ha jól tudom Mazda 6 is van AWD-ben... A Subarut nem említem. Egy opcióként választható 4x4 hajtás az Avensishez biztos dobna az eladásokon. De ne menjünk messzire:
A Carina E kombiból is létezett összkerekes "allroad", vagy "outback", a Caldina. Milyen jó kis kocsi volt az:

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/090126/caldina_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/090126/caldina_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.01.26 12:36:47
Én is szeretem a kocsit, csak a váltója árnyékolja be a felhőtlen boldogságot.  :hmmmm:

Mesélj, mi a helyzet vele?
Kicserélték a kettes és hármas fokozathoz tartozó összes alkatrészt. Igazából nem lett jobb, bár még kicsit koptatom, hátha heylére ugranak a dolgok.
Az első próbakörön a teljesen hideg váltót nem tudtuk hármasból kettesbe visszahúzni, csak izomból. Ez később elmúlt. Azóta meg nem volt olyan hideg.
Még a szervizben is gondolkodnak rajta, hogy mi lehetne a következő lépés.
Mondjuk én már annyira ráálltam a probléma tüneti megoldására, hogy a kettest és hármast nagyon lassan kapcsolom (üresből kb 0.5-1 mp után húzom fokozatba). így legtöbbször nem reccsen. Persze egy ennyibe kerülő autónál ez nem normális.  ::)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: deccc - 2009.01.26 12:48:32
S ha már költségek. Az Ave III esetében azt is fel lehetne hozni, hogy időközben megszűnt a Verso, nem fejlesztettek ki liftbacket sem, továbbra sincs 4kerekes meghajtás, a motorválaszték is maradt szűkös.

No igen, ezt nem értem én sem. Abban az időben, amikor a Toyota "felfutott" és a legnagyobbá lett, voltak ilyen alternatívák.
Avensis verso: Szerintem hibátlan autó volt. Nem is értem, hogy miért szűnt meg. Mások már minden méretben kínálnak egyterűt (is). Pl.: C3 picasso, C4 picasso, Grandpicasso vagy mi. (3)
Liftback: Anno a Corolla (a békalámpás előtti típus) létezett hatchback, liftback, sedan és kombi kivitelben... a hatch 3- és 5 ajtósban is. Az 5 (!) választható karosszéria. Most van sedan Corolla és 3 vagy 5 ajtós Auris. Ennyi. Meg kombi és sedan Avensis. A Rav4-nek a legutóbbi modellváltásnál megszűnt a rövid, 3 ajtós változata. (a Land Cruiser-nek is)
Arra már nem is merek rákérdezni, hogy ha már van saját fejlesztésű összkerékhajtásuk, azt miért nem szerelik pl. ave kombiba? Felfutóban van az összkerekes személyautók piaca (nem SUV), ha jól tudom. Gondolok itt arra, hogy Passat, Insignia, XC-70, Audik. De még ha jól tudom Mazda 6 is van AWD-ben... A Subarut nem említem. Egy opcióként választható 4x4 hajtás az Avensishez biztos dobna az eladásokon. De ne menjünk messzire:
A Carina E kombiból is létezett összkerekes "allroad", vagy "outback", a Caldina. Milyen jó kis kocsi volt az:

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/090126/caldina_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/090126/caldina_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

nálunk szűkül a kínálat, a japánban kapható Toyoták között pedig továbbra is igen komoly feladat lenne válogatni.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.26 14:05:04
Nem tudom miért kéne minden modellváltásnál valami forradalmit csinálni. Az, hogy nem forgatták fel az egész autót, szerintem csak azt bizonyítja, hogy a kifutó modell is jó volt.
Az ár/érték arányhoz meg annyit, hogy az alapár a benzinesnél 300 a dízelnél 500 ezer forinttal nőtt.
Ami figyelembe véve az inflációt, hogy egy új autót kapunk, szerintem nem drasztikus áremelkedés.
Számomra a beülés abszolút nem volt negatív élmény. Továbbra is jónak érzem az autót, igaz, menni még nem tudtam vele.

Szívemből szóltál!!!

Nekem is  :yes: ! Ezelőtt az egész felzúdulás előtt értetlenül állok. Ez a modell logikus továbblépés a II-es után, ami -ahogy music is találóan leszögezte- eleve egy nagyon jó autó, tehát nem állt fenn a radikális ugrás igénye. Ezzel együtt, igen sokminden új, köztük olyan "apróságok", mint a motorok egy része. A felárak teljesen reálisak. Idáig rendben van a történet. Az idióta extra-politikát meg sajnos már megszokhattuk a Toyotától  ::) ... Ez biztosan egy olyan dolog, ami nekik jó és nem nekünk. Na bumm. Inkább egy kevéssé testre szabható, de megbízható Toyota, mint egy prímán individualizálható, de gyakrabban elromló XYZ autó. Legalábbis nekem ezek a prioritásaim  :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.26 14:13:04
Egyként azt kell mondanom, hogy szerintem aki ezt az áremelést már túlzónak tartja, annak már az előd modell is drága volt.
Hiszen azt mondja ezzel, hogy ez az autó nem megfelelő ár/érték aránnyal bír. Márpedig ennél a kategóriánál szerintem ez nem 4-11% kell, hogy múljon.

Én is leírtam már több konkrét összevetést Ave II és III árak között, ami egyértelműen mutatta, hogy a drágulás minimális. Semmi hatása nem volt. Ez olyan kb., mint hogy az Auris esetében azt szajkózzák nagyon sokan továbbra is, vakon-süketen, hogy nem lett forradalmian új  :whistling: ... Hát ja. Ez valami mantra, vagy mi. Ez pedig, hogy "az Ave III túl drága lett", nyilván az új mantra  :tt2:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.26 14:17:43
Ja és az Insignia szerintem kisebb mind külsőre, mind belsőre! Ha beállítom magamnak az első ülést mind a két típusban, akkor az AVE-ban magam mögött elférek kényelmesen, de az Insigniában NEM!!! + hátul a tetőbe beleér a fejem az Insigniában, míg az AVE-ban kényelmesen elfér!

Szép autó az Insignia  :yes: ... Bár nagyon más úton jár, mint a Vectra: ez kvázi egy négyajtós kupé á la Passat CC; csöppet sem az a tágas, praktikus nagy szedán, ami eddig a Vectra volt. Üzletember-autó az eddigi családos autó helyett  ::) ... Majd meglátjuk, bejön-e nekik. Mindenesetre hátul valóban elég szűk, ezt az eddigi tesztjei is kritizálják. Kívül viszont korántsem kicsi, sőt: 483 centi hosszú a szedán :excl: Tehát jóval nagyobb, mint az Ave III. Belül meg kisebb. Szeretem az ilyet, praktikus  :hmmmm: ... :nonono:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.26 14:35:14
Áraktól elvonatkoztatva! Ki, hogyan van megelégedve a TOYOTA-val? Ha? Mert sokan TELJESEN megvannak elégedve! Éppen ezért nem fognak sokan bár mi más márkát venni! Lehet nekünk AVEII tulajdonosoknak "nem nagy lépés" az AVE III, de mondjuk egy más márkatulajdonosnak (hasonló kategóriájú), aki mondjuk AVEIII fog venni, lehet nagy előrelépés lesz ez az autó! Vagy mondjuk egy jelenlegi Carina E, vagy AVEI-es tulajnak nagy előrelépés és nem fog ennyit rágódni az árán!
Pl.: sok ismerősöm, akiknek soha nem volt TOYOTA-ja és beleült a Carina-mba, vagy az AVEII-embe, azt mondta, hogy ég és föld és a következő autója TOYOTA lesz és nem érdekli az ára! Ilyen is van!

A Toyotánál a 2. legmagasabb a márkahű vásárlók aránya. Na jah, mert az 1. helyen meg a Lexus áll ;) ...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.26 14:38:17
S ha már költségek. Az Ave III esetében azt is fel lehetne hozni, hogy időközben megszűnt a Verso, nem fejlesztettek ki liftbacket sem, továbbra sincs 4kerekes meghajtás, a motorválaszték is maradt szűkös.

No igen, ezt nem értem én sem. Abban az időben, amikor a Toyota "felfutott" és a legnagyobbá lett, voltak ilyen alternatívák.
Avensis verso: Szerintem hibátlan autó volt. Nem is értem, hogy miért szűnt meg. Mások már minden méretben kínálnak egyterűt (is). Pl.: C3 picasso, C4 picasso, Grandpicasso vagy mi. (3)
Liftback: Anno a Corolla (a békalámpás előtti típus) létezett hatchback, liftback, sedan és kombi kivitelben... a hatch 3- és 5 ajtósban is. Az 5 (!) választható karosszéria. Most van sedan Corolla és 3 vagy 5 ajtós Auris. Ennyi. Meg kombi és sedan Avensis. A Rav4-nek a legutóbbi modellváltásnál megszűnt a rövid, 3 ajtós változata. (a Land Cruiser-nek is)
Arra már nem is merek rákérdezni, hogy ha már van saját fejlesztésű összkerékhajtásuk, azt miért nem szerelik pl. ave kombiba? Felfutóban van az összkerekes személyautók piaca (nem SUV), ha jól tudom. Gondolok itt arra, hogy Passat, Insignia, XC-70, Audik. De még ha jól tudom Mazda 6 is van AWD-ben... A Subarut nem említem. Egy opcióként választható 4x4 hajtás az Avensishez biztos dobna az eladásokon. De ne menjünk messzire:
A Carina E kombiból is létezett összkerekes "allroad", vagy "outback", a Caldina. Milyen jó kis kocsi volt az:

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/090126/caldina_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/090126/caldina_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)


Meg van Corolla Verso! Idén ha minden igaz jön egy nagyobb Verso is! Alig látni 3 ajtós Rav4-et, meg Land Cruiser-t! Nem nagy veszteség, hogy nincs ezekből 3 ajtós! Na arra meg kíváncsi lennék, hány összkerekes AVE fogyna! Minek? Alíg látni összkerekes autót! Nem olyan természeti adottságokkal rendelkezünk, hogy annyira kellene az ide nekünk. Ha lenne! Ha kell, akkor ott a RAV4! Ennyi!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.26 14:43:07
Egyként azt kell mondanom, hogy szerintem aki ezt az áremelést már túlzónak tartja, annak már az előd modell is drága volt.
Hiszen azt mondja ezzel, hogy ez az autó nem megfelelő ár/érték aránnyal bír. Márpedig ennél a kategóriánál szerintem ez nem 4-11% kell, hogy múljon.

Én is leírtam már több konkrét összevetést Ave II és III árak között, ami egyértelműen mutatta, hogy a drágulás minimális. Semmi hatása nem volt. Ez olyan kb., mint hogy az Auris esetében azt szajkózzák nagyon sokan továbbra is, vakon-süketen, hogy nem lett forradalmian új  :whistling: ... Hát ja. Ez valami mantra, vagy mi. Ez pedig, hogy "az Ave III túl drága lett", nyilván az új mantra  :tt2:

És mégis aki Aurist vett, az meg van elégedve! Ja és megbízhatóak mint a Corolla-k!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.26 14:44:20
Nem tudom miért kéne minden modellváltásnál valami forradalmit csinálni. Az, hogy nem forgatták fel az egész autót, szerintem csak azt bizonyítja, hogy a kifutó modell is jó volt.
Az ár/érték arányhoz meg annyit, hogy az alapár a benzinesnél 300 a dízelnél 500 ezer forinttal nőtt.
Ami figyelembe véve az inflációt, hogy egy új autót kapunk, szerintem nem drasztikus áremelkedés.
Számomra a beülés abszolút nem volt negatív élmény. Továbbra is jónak érzem az autót, igaz, menni még nem tudtam vele.

Szívemből szóltál!!!

Nekem is  :yes: ! Ezelőtt az egész felzúdulás előtt értetlenül állok. Ez a modell logikus továbblépés a II-es után, ami -ahogy music is találóan leszögezte- eleve egy nagyon jó autó, tehát nem állt fenn a radikális ugrás igénye. Ezzel együtt, igen sokminden új, köztük olyan "apróságok", mint a motorok egy része. A felárak teljesen reálisak. Idáig rendben van a történet. Az idióta extra-politikát meg sajnos már megszokhattuk a Toyotától  ::) ... Ez biztosan egy olyan dolog, ami nekik jó és nem nekünk. Na bumm. Inkább egy kevéssé testre szabható, de megbízható Toyota, mint egy prímán individualizálható, de gyakrabban elromló XYZ autó. Legalábbis nekem ezek a prioritásaim  :)

ENNYI!!! Ez a frankó nagy igazság!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.26 14:46:47
Ja és az Insignia szerintem kisebb mind külsőre, mind belsőre! Ha beállítom magamnak az első ülést mind a két típusban, akkor az AVE-ban magam mögött elférek kényelmesen, de az Insigniában NEM!!! + hátul a tetőbe beleér a fejem az Insigniában, míg az AVE-ban kényelmesen elfér!

Szép autó az Insignia  :yes: ... Bár nagyon más úton jár, mint a Vectra: ez kvázi egy négyajtós kupé á la Passat CC; csöppet sem az a tágas, praktikus nagy szedán, ami eddig a Vectra volt. Üzletember-autó az eddigi családos autó helyett  ::) ... Majd meglátjuk, bejön-e nekik. Mindenesetre hátul valóban elég szűk, ezt az eddigi tesztjei is kritizálják. Kívül viszont korántsem kicsi, sőt: 483 centi hosszú a szedán :excl: Tehát jóval nagyobb, mint az Ave III. Belül meg kisebb. Szeretem az ilyet, praktikus  :hmmmm: ... :nonono:

 :yes:
De le kell szegezni, hogy nem lesznek akkora vetélytársak! Mind a kettő autó szép de teljesen más "stílust" képviselnek!

Hozzáteszem, hogy SZERINTEM!!!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.26 14:47:11
No igen, ezt nem értem én sem. Abban az időben, amikor a Toyota "felfutott" és a legnagyobbá lett, voltak ilyen alternatívák.
Avensis verso: Szerintem hibátlan autó volt. Nem is értem, hogy miért szűnt meg. Mások már minden méretben kínálnak egyterűt (is). Pl.: C3 picasso, C4 picasso, Grandpicasso vagy mi. (3)
Liftback: Anno a Corolla (a békalámpás előtti típus) létezett hatchback, liftback, sedan és kombi kivitelben... a hatch 3- és 5 ajtósban is. Az 5 (!) választható karosszéria. Most van sedan Corolla és 3 vagy 5 ajtós Auris. Ennyi. Meg kombi és sedan Avensis. A Rav4-nek a legutóbbi modellváltásnál megszűnt a rövid, 3 ajtós változata. (a Land Cruiser-nek is)
Arra már nem is merek rákérdezni, hogy ha már van saját fejlesztésű összkerékhajtásuk, azt miért nem szerelik pl. ave kombiba? Felfutóban van az összkerekes személyautók piaca (nem SUV), ha jól tudom. Gondolok itt arra, hogy Passat, Insignia, XC-70, Audik. De még ha jól tudom Mazda 6 is van AWD-ben... A Subarut nem említem. Egy opcióként választható 4x4 hajtás az Avensishez biztos dobna az eladásokon. De ne menjünk messzire:
A Carina E kombiból is létezett összkerekes "allroad", vagy "outback", a Caldina. Milyen jó kis kocsi volt az:

Két piac volt Európában, ahol számottevő arányban fogytak a személyautók négykerekes kivitelei: Ausztria és Svájc. Az itt eladott mennyiséget a Toyota nyilván nem tartotta elégségesnek ahhoz, hogy továbbra is forgalmazzon ilyeneket Európában.

Látható, hogy nagyon kemény kézzel redukálják a modellpalettát azokra a változatokra, amelyek a legnagyobb keresletre számíthatnak. Ez nem túl szimpatikus dolog, de a számok (az eladási adatok és a profit) őket igazolják  ::) ... Ha ebből mi "csak" annyit látunk, hogy továbbra is megbízhatóak maradnak a Toyoták, akkor én azt mondom: ám legyen!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.26 14:49:21
No igen, ezt nem értem én sem. Abban az időben, amikor a Toyota "felfutott" és a legnagyobbá lett, voltak ilyen alternatívák.
Avensis verso: Szerintem hibátlan autó volt. Nem is értem, hogy miért szűnt meg. Mások már minden méretben kínálnak egyterűt (is). Pl.: C3 picasso, C4 picasso, Grandpicasso vagy mi. (3)
Liftback: Anno a Corolla (a békalámpás előtti típus) létezett hatchback, liftback, sedan és kombi kivitelben... a hatch 3- és 5 ajtósban is. Az 5 (!) választható karosszéria. Most van sedan Corolla és 3 vagy 5 ajtós Auris. Ennyi. Meg kombi és sedan Avensis. A Rav4-nek a legutóbbi modellváltásnál megszűnt a rövid, 3 ajtós változata. (a Land Cruiser-nek is)
Arra már nem is merek rákérdezni, hogy ha már van saját fejlesztésű összkerékhajtásuk, azt miért nem szerelik pl. ave kombiba? Felfutóban van az összkerekes személyautók piaca (nem SUV), ha jól tudom. Gondolok itt arra, hogy Passat, Insignia, XC-70, Audik. De még ha jól tudom Mazda 6 is van AWD-ben... A Subarut nem említem. Egy opcióként választható 4x4 hajtás az Avensishez biztos dobna az eladásokon. De ne menjünk messzire:
A Carina E kombiból is létezett összkerekes "allroad", vagy "outback", a Caldina. Milyen jó kis kocsi volt az:



Két piac volt Európában, ahol számottevő arányban fogytak a személyautók négykerekes kivitelei: Ausztria és Svájc. Az itt eladott mennyiséget a Toyota nyilván nem tartotta elégségesnek ahhoz, hogy továbbra is forgalmazzon ilyeneket Európában.

Látható, hogy nagyon kemény kézzel redukálják a modellpalettát azokra a változatokra, amelyek a legnagyobb keresletre számíthatnak. Ez nem túl szimpatikus dolog, de a számok (az eladási adatok és a profit) őket igazolják  ::) ... Ha ebből mi "csak" annyit látunk, hogy továbbra is megbízhatóak maradnak a Toyoták, akkor én azt mondom: ám legyen!

Ott, ahol az összkerekesekre szükségvan, vagy akinek szüksége van rá, ott azok az emberek meg vegyenek Subarut!!!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kleingy - 2009.01.26 15:12:26
Azt vesznek csak, nyugi. Svájcban voltunk nyáron, minden 4lelket számláló faluban is volt legalább egy Subaru kereskedés és/vagy szerviz.  :flowers:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.01.26 15:20:45
meg kell kovessem magam egy korabbi hozzaszolasom kapcsan.
ujra megneztem ma egy SOL felszereltsegu modellt.
a konyoktamasz megsem tiszta muanyag, bar teljesen olyan hatasu, meg tapintasra is, viszont nemi puhasagra is ra lehet birni nemi erovel  :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.26 16:06:34
Ott, ahol az összkerekesekre szükségvan, vagy akinek szüksége van rá, ott azok az emberek meg vegyenek Subarut!!!

Azt vettek, nyugi. De sokkal többet vettek volna, ha van diesel is a subaru kínálatban.

Én egyébként Subaruból ültem át Toyotába 2006-ban. Beáldoztam az összkereket a dízelért cserébe... ez volt a kompromisszum.
Egyébként ha van jobb autó, mint a Toyota, akkor az a Subaru...
Most hogy van boxer diesel, nem gondolkodnék, maradnék márkahű.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.26 16:19:24
Ott, ahol az összkerekesekre szükségvan, vagy akinek szüksége van rá, ott azok az emberek meg vegyenek Subarut!!!

Azt vettek, nyugi. De sokkal többet vettek volna, ha van diesel is a subaru kínálatban.

Én egyébként Subaruból ültem át Toyotába 2006-ban. Beáldoztam az összkereket a dízelért cserébe... ez volt a kompromisszum.
Egyébként ha van jobb autó, mint a Toyota, akkor az a Subaru...
Most hogy van boxer diesel, nem gondolkodnék, maradnék márkahű.

Mondjuk ez nálam is így van, annak ellenére is, hogy sosem volt Subarum. Ha most lenne sok pénzem és új kocsit akarnék venni, az egy Subaru Outback lenne az új dízellel. Annál jobb autóra nekem nem lenne szükségem  :yes:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.26 16:42:37
Mondjuk ez nálam is így van, annak ellenére is, hogy sosem volt Subarum. Ha most lenne sok pénzem és új kocsit akarnék venni, az egy Subaru Outback lenne az új dízellel. Annál jobb autóra nekem nem lenne szükségem  :yes:

Ez tény. Jól érzed.  :clap:
A legjobb.

Nekem egy 98-as Impreza sportkombim volt. Egyhatos, 90 LE.
A legzsírabb kis kocsi. Imádtam. Soha semmi baja sem volt. A gyári izzókkal adtam el 9 évesen... 2,1 (!) milláért... Mondjuk pöpec állapotban... Erre mondják, hogy tartja az árát.
Azóta is jó szolgálatot tesz egy Forester mellett egy háromgyerekes családnál valahol Pilisszántón vagy Szentléleken... A legmeredekebb utca legvégén, legfölül laknak...

Meg is kerestem az utolsó képet róla....

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/090127/szappsub_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/090127/szappsub_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

 :cry: :cry: :cry:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.01.26 18:12:41
Mondjuk ez nálam is így van, annak ellenére is, hogy sosem volt Subarum. Ha most lenne sok pénzem és új kocsit akarnék venni, az egy Subaru Outback lenne az új dízellel. Annál jobb autóra nekem nem lenne szükségem  :yes:

off: az lehet hogy jokis gep de szegeny ugy nezki kivulrol mint egy feltuningolt dacia kombi a 80-as evekbol  :D
akarhogy is, nekem ez a kulalak mar tulsagosan multidezo. lehet hogy valakinek pont ezert tetszik, vagy tan nem is ezt latja benne..., nekem nem az esetem.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.01.26 18:48:22
off: az lehet hogy jokis gep de szegeny ugy nezki kivulrol mint egy feltuningolt dacia kombi a 80-as evekbol  :
akarhogy is, nekem ez a kulalak mar tulsagosan multidezo. lehet hogy valakinek pont ezert tetszik, vagy tan nem is ezt latja benne..., nekem nem az esetem.
Gyerekek, azért létezik ám a Toyotán kívüli világ is. :tt2: Mondom ezt úgy, hogy ez a 4. Toyotám. Becsülendő a márkahűség, de van egy-két jó autó még a piacon. Ezt a Subaru említése hozta ki belőlem. Bocs az OFF-ért. :devil:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.26 19:23:24
A Subaru is a Toyotáé.
 :D :D :D :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.26 19:44:13
A Subaru is a Toyotáé.
 :D :D :D :D

A TOYOTA húzta ki a sz***ól! Ez így igaz!  :yes:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.26 19:46:57
http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2007.04.13.&307874
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.26 22:16:50
Van valamilyen kézzel fogható adat arról, hogy az egyes márkakereskedésekbe milyen teszt-Avensisek jöttek/jönnek (vagy éppen milyet rendeltek)?
Első körben a 2.2-es dízel érdekelne Aut váltóval. Gondolom ritka lesz mint a fehér holló, pláne a Premium felszereltséggel kombinálva.  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.26 22:32:06
A TOYOTA húzta ki a sz***ól! Ez így igaz!  :yes:

ÉS?
A tulajdonosi körnek nincs köze a termékhez, azaz az autóhoz. A Subaru az Subaru, a Toyota pedig Toyota.
Nagyra becsültem a Subarunak az elveit, amelyek -mint a Beken által belinkelt cikkből kiderül- nem a hosszú élet titkai.
Milyen elvek?
Hogyan élhetne sokáig önerőből egy olyan cég, amelyik csakis benzines, csakis összkerekes autókat gyárt csakis boxermotorral... keret nélküli ajtókkal... Sokak szerint ódivatú illetve csúnya külsővel... de hihetetlen mérnöki precizitással és kiforrott megbízhatósággal? Persze hogy sehogy. Ráadásul az eladások nagy része Impreza WRX STi volt... ami ugye kultuszautó...
Nem vették elegen, mert nem volt dízel - mostmár van. Nem terjedt el széles körben, mert csak öszkerekes - az új Impreza már rendelhető elsőkerék hajtással is. Mindenki szidta az egyedi keret nélküli ajtókat - új Impreza és Forester már nem ilyen... stb, stb... A boxer maradt - szerencsére.
Meg is ugrottak az eladások, valahol olvastam, hogy Magyarországon 2007-hez képest 2008-ban 35%-al...
és mindehhez csak az kellett, hogy feladják az elveiket... azaz inkább tömegautókat gyártsanak. Olyat, mint a "többi". Idővel ez lesz a sorsa a kisebb luxusautó manufaktúráknak is. A tőkével kirántja őket a sz***ól a nagyobb hal. Jelen esetben az FHI-t (Fuji Heavy Industrues) a Toyota.
Bár a mai napig a Subaru vásárlók a legűségesebbek a márkához. A legnagyobb arányban vesznek újra Subit... Ezt kell nézni, nem a dizájnt.

Na de bocs, térjünk visza az Avensis III-hoz...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.26 22:35:02
A tulajdonosi körnek nincs köze a termékhez, azaz az autóhoz.

Ezt te sem gondolod komolyan...

Meg is ugrottak az eladások, valahol olvastam, hogy Magyarországon 2007-hez képest 2008-ban 35%-al...

Hány darabról, hány darabra? Mert az a beszédes, nem a %.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.01.26 22:39:19
Van valamilyen kézzel fogható adat arról, hogy az egyes márkakereskedésekbe milyen teszt-Avensisek jöttek/jönnek (vagy éppen milyet rendeltek)?
Első körben a 2.2-es dízel érdekelne Aut váltóval. Gondolom ritka lesz mint a fehér holló, pláne a Premium felszereltséggel kombinálva.  :whistling:
Supernél van egy 2.0 D4D kombi és egy benzines sedan, gondolom 1.8. És egy állt még az udvaron, de holnap megnézem, úgyis megyek szervizbe.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.01.26 22:43:07
Hány darabról, hány darabra? Mert az a beszédes, nem a %.
Erről jut eszembe, hogy egyszer még régen az egyik márka eladása mellett az állt, hogy közel 400%-os növekedést realizáltak a megelőző évhez képest. Valójában évi 6 darabról 20 darabra nőtt a forgalmuk  :lol:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.26 22:46:42
A tulajdonosi körnek nincs köze a termékhez, azaz az autóhoz.

Ezt te sem gondolod komolyan...

Persze, ez hülyeség. Sajnos ez esetben a termék kezd elveszni, azaz az egyéniségét elveszíteni... Az egész amit leírtam az a modellpaletta megváltoztatása (magyarul a termék átalakulása) szépen lassan a jobban eladhatóság miatt... és ez a Toyota "műve". De nincs más választásuk. Japánnak meg egyenesen érdeke a márka megmentése.
A Subaru, mint termék ettől függetlenül szerintem nem rosszabb, csak ugye kevésbé egyedibb, tucatabb. Pont a varázsát veszíti el.
Most kell venni Legacy-t, Outback-et, azok még "klasszikus" Subarunak mondhatók. Az Impreza, Forester már tömegcikk. Legalábbis külsőre. (az elsőkerekes Impreza nemcsak külsőre...)
Rengeteg 2007-ig gyártott klasszik sedan WRX STi tulaj fordult el a márkától a 2008-as Impreza megjelenését követően. Ők azóta EVO-kkal járnak.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.26 22:53:18
Hány darabról, hány darabra? Mert az a beszédes, nem a %.

Nyilván nem hasonlítható össze más márkák eladási számaival.
Csupán azt akartam mondani, hogy nőttek az eladásaik. Azaz itthon évi 80-85 autót addott el a Subaru 2007-ig, 2008-ban viszont 110-et.
Ez csak jelent valamit.
...de majd utána nézek, hogy hol olvastam ezt...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.26 22:57:15
Erről jut eszembe, hogy egyszer még régen az egyik márka eladása mellett az állt, hogy közel 400%-os növekedést realizáltak a megelőző évhez képest. Valójában évi 6 darabról 20 darabra nőtt a forgalmuk  :lol:

Ez esetben igencsak figyelemre méltó az adat. A lényeget nem írod: melyik márka?
Ez vagy Aston Martin lesz, vagy Lada  :lol:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Kgabe - 2009.01.26 23:06:11
Esetleg Tata, vagy Mahindra, vagy Shuanhuang...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.01.26 23:09:24
Erről jut eszembe, hogy egyszer még régen az egyik márka eladása mellett az állt, hogy közel 400%-os növekedést realizáltak a megelőző évhez képest. Valójában évi 6 darabról 20 darabra nőtt a forgalmuk  :lol:
Ez esetben igencsak figyelemre méltó az adat. A lényeget nem írod: melyik márka?
Ez vagy Aston Martin lesz, vagy Lada  :lol:
Én a Maserati-ra tippelnék :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.27 00:00:52
Mondjuk ez nálam is így van, annak ellenére is, hogy sosem volt Subarum. Ha most lenne sok pénzem és új kocsit akarnék venni, az egy Subaru Outback lenne az új dízellel. Annál jobb autóra nekem nem lenne szükségem  :yes:

off: az lehet hogy jokis gep de szegeny ugy nezki kivulrol mint egy feltuningolt dacia kombi a 80-as evekbol  :D
akarhogy is, nekem ez a kulalak mar tulsagosan multidezo. lehet hogy valakinek pont ezert tetszik, vagy tan nem is ezt latja benne..., nekem nem az esetem.

"Feltuningolt Dacia kombi a 80-as évekből"? Erről az autóról beszélünk mindketten?

(http://www.autocult.com.au/img/gallery/full/CARmageddon1214.jpg)

Ha igen, akkor valamelyikünk szemével baj lehet  :whistling: ...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.27 00:34:51
Klikk (http://www.toyotaclub.hu/images/Misi/loader.swf)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.27 04:38:22
A TOYOTA húzta ki a sz***ól! Ez így igaz!  :yes:

ÉS?
A tulajdonosi körnek nincs köze a termékhez, azaz az autóhoz. A Subaru az Subaru, a Toyota pedig Toyota.
Nagyra becsültem a Subarunak az elveit, amelyek -mint a Beken által belinkelt cikkből kiderül- nem a hosszú élet titkai.
Milyen elvek?
Hogyan élhetne sokáig önerőből egy olyan cég, amelyik csakis benzines, csakis összkerekes autókat gyárt csakis boxermotorral... keret nélküli ajtókkal... Sokak szerint ódivatú illetve csúnya külsővel... de hihetetlen mérnöki precizitással és kiforrott megbízhatósággal? Persze hogy sehogy. Ráadásul az eladások nagy része Impreza WRX STi volt... ami ugye kultuszautó...
Nem vették elegen, mert nem volt dízel - mostmár van. Nem terjedt el széles körben, mert csak öszkerekes - az új Impreza már rendelhető elsőkerék hajtással is. Mindenki szidta az egyedi keret nélküli ajtókat - új Impreza és Forester már nem ilyen... stb, stb... A boxer maradt - szerencsére.
Meg is ugrottak az eladások, valahol olvastam, hogy Magyarországon 2007-hez képest 2008-ban 35%-al...
és mindehhez csak az kellett, hogy feladják az elveiket... azaz inkább tömegautókat gyártsanak. Olyat, mint a "többi". Idővel ez lesz a sorsa a kisebb luxusautó manufaktúráknak is. A tőkével kirántja őket a sz***ól a nagyobb hal. Jelen esetben az FHI-t (Fuji Heavy Industrues) a Toyota.
Bár a mai napig a Subaru vásárlók a legűségesebbek a márkához. A legnagyobb arányban vesznek újra Subit... Ezt kell nézni, nem a dizájnt.

Na de bocs, térjünk visza az Avensis III-hoz...

Igen igazad van! A Subaru az egy igazán szép és megbízható autó! Nekem bejön a boxer motor és a keret nélküli ajtók! Szó mi szó, szépek a Subaruk! Meg nincs párja a boxer motor hangjának! Az valami fülbemászó muzsika!!! Nekem is tetszettek mindig is a Subaruk!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.01.27 07:28:02
off: az lehet hogy jokis gep de szegeny ugy nezki kivulrol mint egy feltuningolt dacia kombi a 80-as evekbol  :D
akarhogy is, nekem ez a kulalak mar tulsagosan multidezo. lehet hogy valakinek pont ezert tetszik, vagy tan nem is ezt latja benne..., nekem nem az esetem.

"Feltuningolt Dacia kombi a 80-as évekből"? Erről az autóról beszélünk mindketten?

http://www.autocult.com.au/img/gallery/full/CARmageddon1214.jpg

Ha igen, akkor valamelyikünk szemével baj lehet  :whistling: ...

es igen!
...mondjuk az ilyen fotok max onamitasra valok :cool2:

szoval nekem akkor is egy tuzrolpattant daria ugrik be rola elsore mindig:
sub - http://us.autos1.yimg.com/img.autos.yahoo.com/izp/subaru_outback_25i_2008_exterior_sideview_640x480.jpg
dac - http://www.daciaklub.hu/pix/cikk/history/1300b.jpg
dac - http://totalcar.index.hu/images/testbemutato/dacia/dacia_02.jpg

Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.01.27 07:33:49
Van valamilyen kézzel fogható adat arról, hogy az egyes márkakereskedésekbe milyen teszt-Avensisek jöttek/jönnek (vagy éppen milyet rendeltek)?

erre en is nagyon kivancsi lennek!

egyenlore annyival tudok szolgalni, hogy Gyorben a toyota-twin-nel van
egy 2.0 D4D kombi SOL
egy 1.8 sedan SOL
es meg egy sedan de arrol nemsokat tudok...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.27 09:46:45
Meg is ugrottak az eladások, valahol olvastam, hogy Magyarországon 2007-hez képest 2008-ban 35%-al...

Hány darabról, hány darabra? Mert az a beszédes, nem a %.


179-ről 251-re:

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/090127/eladasok_2008_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/090127/eladasok_2008_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.01.27 10:32:37

Ez esetben igencsak figyelemre méltó az adat. A lényeget nem írod: melyik márka?
Ez vagy Aston Martin lesz, vagy Lada  :lol:

Már nem tudom melyik márka volt, de nem prémium volt, az tuti. És már nem most volt, legalább 10 éve.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.27 10:49:16
A T-MAX vadul hirdet:

http://www.hasznaltauto.hu/2696209 (http://www.hasznaltauto.hu/2696209)
http://www.hasznaltauto.hu/2696245 (http://www.hasznaltauto.hu/2696245)
http://www.hasznaltauto.hu/2696281 (http://www.hasznaltauto.hu/2696281)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.27 14:32:04
A T-MAX vadul hirdet:

http://www.hasznaltauto.hu/2696209 (http://www.hasznaltauto.hu/2696209)
http://www.hasznaltauto.hu/2696245 (http://www.hasznaltauto.hu/2696245)
http://www.hasznaltauto.hu/2696281 (http://www.hasznaltauto.hu/2696281)


Nem értem, hogy miért használtauto.hu az oldal címe?  :wacko:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.27 14:51:04
Azért egy ilyen "Dacia-t" elfogadnék! -> http://www.hasznaltauto.hu/2577537_subaru_impreza_2004
 :D :D :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.27 14:52:34
Azért egy ilyen "Dacia-t" elfogadnék! -> http://www.hasznaltauto.hu/2577537_subaru_impreza_2004
 :D :D :D

BOCS!!! Vagy inkább egy ilyent -> http://www.hasznaltauto.hu/2637879_subaru_impreza_2003
 :tt2: :tt2::tt2:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.27 15:28:41
Dácsia a hegyen:

http://www.youtube.com/watch?v=Av0VsTxJd78 (http://www.youtube.com/watch?v=Av0VsTxJd78)

 :cool2:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.27 15:46:10
Dácsia a hegyen:

http://www.youtube.com/watch?v=Av0VsTxJd78 (http://www.youtube.com/watch?v=Av0VsTxJd78)

 :cool2:


Ha már Ken Block-nál tartunk, akkor ezt csinálja valaki utána!!! http://video.kenblockracing.com/flash/player/
/A legelső videó/
Betört végre Amerikába az európai nagy rali!!!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.27 16:18:58
 :offtopic:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.27 16:30:45
:offtopic:

Sorry.
ezt még engedjétek meg:

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/090127/906050266snwbrd2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/090127/906050266snwbrd2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

ON
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.27 18:20:02
...mondjuk az ilyen fotok max onamitasra valok :cool2:

szoval nekem akkor is egy tuzrolpattant daria ugrik be rola elsore mindig:
sub - http://us.autos1.yimg.com/img.autos.yahoo.com/izp/subaru_outback_25i_2008_exterior_sideview_640x480.jpg
dac - http://www.daciaklub.hu/pix/cikk/history/1300b.jpg
dac - http://totalcar.index.hu/images/testbemutato/dacia/dacia_02.jpg

"Önámításra", mi? Elhiszed, hogy láttam már néhány Dacia kombit, meg pár Outbacket is, mármint élőben, nemcsak fotón? Hasonlítanak, ja... Mindkettőnek négy kereke van meg kombi kasztnija. Már ne is haragudj, de ilyen képtelen összehasonlítást életemben nem hallottam még  ::) ... Na mindegy, peace, hagyjuk  :flowers:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.01.27 19:42:21
Amíg kicserélték a kesztyűtartóm, volt időm alaposan megvizslatni az új Avensist, egy kombit és egy sedant (Sol).
A műszerfal elsőre keménynek tűnik, de tapintásra nem az. Bár a korábbi "pöttyözött" rücskösséget "csíkozottra" változtatták és emiatt is kissé ridegebb a tapintása. Kissé szögletesebb lett így a forma.
A kézifékkar eltűnt, helye felszabadult, de csak egy pohártartó került a váltó és a könyöklő közé. A könyöklő egyfedeles, elcsúsztatható tetejű.
A TRC gombja lekerült egészen a lábhoz, nehezen elérhető.
A gázpedálnál jobbra be van mélyítve a váltóalagút, ezért nagyon kényelmesen elfér a jobb láb.
Az ülés minhta kissé mélyebb pozícióba került volna.
A hátsó ülések nem tűntek olyan kényelmesnek, mint az Ave II-ben, ugyanolyan kényelmesen be tudtam ülni magam mögé.
Eltűnt a kardánalagút, így a hátul középre ülők lába jobban elfér.
Nincs 12V csatlakozás hátrafelé, a könyöklő hátsó részén.
A kihajtható hátsó könyöklő nem sikerült olyan jóra, mint a II-ben, van viszont síalagút, amin be lehet turkálni a csomagtérbe.
Az első ülések fejtámlájának hátulját kemény műanyagra cserélték, nekem nem tetszik. Meg gondolom lefejelni is kellemetlenebb.
A hátsó ajtókon nagyon furcsa, hogy az ablakkeret íve hegyesen ki van domborítva hátrafelé, az ajtó kinyitásakor könnyen megütheti magát, aki nem figyel rá.
A kombi csomagterének alja 3 szintes: van a kárpitozott sík felső rész. Ezt felemelve egy rekeszes emelethez jutunk, amit szintén ki lehet emelni, ez alatt még újabb értékes rekeszek vannak a pótkerék mellett.
Nekem nagyon tetszik, hogy végre a karosszéria kialakítása olyan, hogy plusz sárfogó gumi nélkül sem csapják a kerekek a hátul jövők pofájába a szmötyit. Elől és hátul is ívese ki- és lefelé van domborítva.
A kerekek elmentek ballonosabb irányba: alap 205/60R16, eggyel feljebb meg 215/55R17
A Sedan megmaradt antenna nélkülinek, de a Wagon tetőntennás. A Wagonhoz van tetőspoiler és tetősín.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.01.27 20:12:19
És akkor a felszereltségek:
Alapban jár a TRC és VSC
Alap a ledes féklámpa
Alap a kikapcsolható utaslégzsák
A benzinesek is 6-os váltót kaptak
Alapban csak elől van villanyablak
A Sol csomag puritánabb lett, érdekes módon az ablaktörlő esőérzékelős, de a tükör már nem sötétedik automatikusan.
Van deréktámasz a vezetőülésben.
Anyósülés magassága nem állítható.
Van viszont Bluetooth az audiórendszerbe építve.
Nincs könnyűfém felni

Ha ennél többet akarunk, akkor Exe csomag kell:
Van elektrokróm tükör
17-es könnyűfém felni
Smart key rendszer
Külső tükör motoros behajtása
Fém küszöbborítás
Hátsó ablak árnyékoló
6-lemezes CD-tár
11 hangszóró
Bi-Xenon, kanyarkövetéssel, fényszórómosóval

A navi felára barátibb lett, Sol-hoz 245e, 6.5 ''-os kijelzővel, Exe-hez 465e, 7 ''-os kijelzővel, 10Gb HDD Jukebox-szal és tolatókamerával.

És lehet választani Multidrive rendszert, ami egy 7-sebességes CVT automata váltó, szekvenciális móddal is.

A dízelek részecskeszűrővel szereltek, a 2.2-es motoroknál NOx szűrő is van. Szintén a dízeleknél van Prémium csomag is, már a 150 lovas válozattól kérhető, ebben van bőrkárpit, hátsó oldalablak árnyékoló, elektromos ülés és kormányoszlop állítás, ülésfűtés, parkolóradar, panorámatető és ütközéselleni védelemmel ellátott adaptív tempomat.
A 177 lovas változat eetében a Premium csomag 18 ''-os kerekeket tartalmaz, 225/45 gumikkal.

A dízelek kareszterikája változott némileg, a 126 lovas nyomatéka nőtt 310 Nm-re és 1800-2400 között használható, átlagfogyija elvileg 3 decivel csökkent. A 150 lovas 340 Nm-es lett, 2000-2800 között.

A benzinesek is megváltoztak, az 1.6-os 132 lovas lett, az 1.8-as meg 147 lovas. Átlagfogyija és végsebessége elvileg azonos a két motornak. 2.0 és 2.4 egyelőre nincs.

No, így hirtelen ennyi.

Asszem meg kell várni, míg a felszereltségcsomagok kissé átalakulnak. Ha most szeretném megvenni hasonló felszereltséggel az Avét, akkor az Exe-t kellene választanom, de 5-ajtóst még így sem kapnék, metálfénnyel és egyéb apró kütyükkel (tolatószenzor, riasztó ablakemelő funkcióval) jó 2 millával többet kéne otthagynom. Okés, kapnék pár egyéb kapcsolt holmit.

Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.27 22:16:37
Szintén a dízeleknél van Prémium csomag is

Furcsa ez az executive "downgrade".
Bár azt anno sem értettem, hogy az Ave II esetében miért van exe és premium, hiszen a kettő között csak egy elektromos napfénytető volt a különbség... az exe javára. Ami csak a 2.4-es mocis exéhez járt.... Cserébe a premium felszereltség (ami ugye ugyanaz volt mint az exe) csak D-CAT mocihoz volt rendelhető...
Viszont ha valaki 177 lovat akart, nem párosíthatta executive felszereltséggel... viszont sol-al igen... ha sok volt a premium...  :yawn:
Na most akkor ezek után ne lepődjünk meg ha ezt tovább bonyolították...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Xanyi - 2009.01.27 23:07:36
Egy-két apróságot hozzátennék ha szabad:

Idézet
Nincs 12V csatlakozás hátrafelé, a könyöklő hátsó részén.
Helyette bekerült a könyöklő alatti tárolórekeszbe. Bizonyára azért nem tünt fel Neked, mert az elülső részén van, elég eldugott helyen. Ugyancsak itt kap helyet az Aux jackdugó is, bár az lehet hogy felszereltségfüggő.
Idézet
Az első ülések fejtámlájának hátulját kemény műanyagra cserélték, nekem nem tetszik. Meg gondolom lefejelni is kellemetlenebb.
Azért készültek két részből, mert aktívak. Mondjuk ettől még lehetett volna szövettel burkolni a hátulját. Amúgy egy teljesen mechanikus szerkezet, ha derék résznél jó erősen megnyomod az ülés támláját, akkor a fejtámla előre mozdul.
Idézet
A Sedan megmaradt antenna nélkülinek, de a Wagon tetőntennás. A Wagonhoz van tetőspoiler és tetősín.
A Wagonba is ugyanúgy az egyik hátsó oldalablakba van beépítve az antenna, a tetőn lévő pedig egy második plusz... Ugyanis a rádió elvileg két tuneres!
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.27 23:21:26
Szintén a dízeleknél van Prémium csomag is, már a 150 lovas válozattól kérhető, ebben van bőrkárpit, hátsó oldalablak árnyékoló, elektromos ülés és kormányoszlop állítás, ülésfűtés, parkolóradar, panorámatető és ütközéselleni védelemmel ellátott adaptív tempomat.

Itt is vannak kavarások, tudtommal a hátsó oldalablak árnyékoló csak a Sedan kivitelhez jár, a panorámatető meg csak a Wagonhoz. Akinek netán mindegyik extra kellene, az bizony úgy járt.  :szemez:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.28 09:29:37
Itt is vannak kavarások, tudtommal a hátsó oldalablak árnyékoló csak a Sedan kivitelhez jár, a panorámatető meg csak a Wagonhoz. Akinek netán mindegyik extra kellene, az bizony úgy járt.  :szemez:

Ezen a szinten a wagonnak már sötétített üvegei vannak a B-oszloptól hátrafelé, így az felesleges.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.28 12:06:39
Láttam a neten az Avensis reklámját, ha jól maradt meg február 7-8.-a lesz a "bemutatkozó hétvége".
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.28 12:12:44
Ezen a szinten a wagonnak már sötétített üvegei vannak a B-oszloptól hátrafelé, így az felesleges.

Szerintem ez megint ízlés dolga, én pl nem szeretem a sötétítést (persze ez attól is függ milyen mértékű lenne), a fóliázástól meg hányingert kapok, a napfényrolót viszont tudom értékelni. Ez nálam egy kényelmi extrának számít.

Mondjuk vicces, hogy 2009-ig kellett arra várni, hogy a Toyota egyáltalán kínáljon ilyen opciót (hátsó oldalsó rolók), a konkurencia nagy része azért már régesrégen bevezette ebben a kategóriában.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.28 14:33:52
1. "Meg gondolom lefejelni is kellemetlenebb."
2. "A Sedan megmaradt antenna nélkülinek, de a Wagon tetőntennás. A Wagonhoz van tetőspoiler és tetősín."

1.  :) :lol: Ez nem semmi kis mondatocska!  :D  [rohog]
2. Meg van egy, a leghátsó jobbos ablakba integrált antenna is! Azt hiszem, így dupla RDS-es vagy mifene?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.28 14:42:02
Ezen a szinten a wagonnak már sötétített üvegei vannak a B-oszloptól hátrafelé, így az felesleges.

Szerintem ez megint ízlés dolga, én pl nem szeretem a sötétítést (persze ez attól is függ milyen mértékű lenne), a fóliázástól meg hányingert kapok, a napfényrolót viszont tudom értékelni. Ez nálam egy kényelmi extrának számít.

Mondjuk vicces, hogy 2009-ig kellett arra várni, hogy a Toyota egyáltalán kínáljon ilyen opciót (hátsó oldalsó rolók), a konkurencia nagy része azért már régesrégen bevezette ebben a kategóriában.

A fóliázás nagyon is jó dolog!
Úgy jó, ha körbe van fóliázva! Persze a szélvédő kivételével!
Én szeretem!
Ne félj, Pesten nem is dudál rám senki, ha pofátlan vagyok!  :D

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: viziborz - 2009.01.28 16:48:21
Ezen a szinten a wagonnak már sötétített üvegei vannak a B-oszloptól hátrafelé, így az felesleges.

Szerintem ez megint ízlés dolga, én pl nem szeretem a sötétítést (persze ez attól is függ milyen mértékű lenne), a fóliázástól meg hányingert kapok, a napfényrolót viszont tudom értékelni. Ez nálam egy kényelmi extrának számít.

Mondjuk vicces, hogy 2009-ig kellett arra várni, hogy a Toyota egyáltalán kínáljon ilyen opciót (hátsó oldalsó rolók), a konkurencia nagy része azért már régesrégen bevezette ebben a kategóriában.

A fóliázás nagyon is jó dolog!
Úgy jó, ha körbe van fóliázva! Persze a szélvédő kivételével!
Én szeretem!
Ne félj, Pesten nem is dudál rám senki, ha pofátlan vagyok!  :D

Ha jol latom akkor tenyleg nagyon korbe vagy foliazva, csak ne hogy 1 rendor dudaljon majd rad  ::)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: viziborz - 2009.01.28 16:50:21
Ma ultem a szalonban egy 3-as Aveban es azt kell mondjam nagyon jol elfertem benne. Nem ugy mint az elodokbe beleertve a mostanit is. Elfer a buram es nem ver bele a tetobe. ( 196 centi magas vagyok ) Nekem most nagyon bejonne 1 ilyen gep persze penz az nincsen ra :)

Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.28 18:40:10
Ezen a szinten a wagonnak már sötétített üvegei vannak a B-oszloptól hátrafelé, így az felesleges.

Szerintem ez megint ízlés dolga, én pl nem szeretem a sötétítést (persze ez attól is függ milyen mértékű lenne), a fóliázástól meg hányingert kapok, a napfényrolót viszont tudom értékelni. Ez nálam egy kényelmi extrának számít.

Mondjuk vicces, hogy 2009-ig kellett arra várni, hogy a Toyota egyáltalán kínáljon ilyen opciót (hátsó oldalsó rolók), a konkurencia nagy része azért már régesrégen bevezette ebben a kategóriában.

A fóliázás nagyon is jó dolog!
Úgy jó, ha körbe van fóliázva! Persze a szélvédő kivételével!
Én szeretem!
Ne félj, Pesten nem is dudál rám senki, ha pofátlan vagyok!  :D

Ha jol latom akkor tenyleg nagyon korbe vagy foliazva, csak ne hogy 1 rendor dudaljon majd rad  ::)

:innocent: Hát így vettem és nem tudtam, hogy nem lehet!!!  :innocent:  :D Remélem nem lesz ilyen! Tavaly tavasz elején fóliáztattam és mindeddíg szerencsém volt! Remélem ezek után is az lesz!
:tt2:  Police  :tt2:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kleingy - 2009.01.28 19:14:02
"A szabályok nem ismerete nem mentesít a felelősségre vonás alól."  :winkiss:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.28 19:28:38
"A szabályok nem ismerete nem mentesít a felelősségre vonás alól."  :winkiss:


:devil: :D
Ez van! Ennyi belefér! Inkább fólia, mint lejárt fekete műszakis autóval járni!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2009.01.28 19:34:13
És lehet választani Multidrive rendszert, ami egy 7-sebességes CVT automata váltó, szekvenciális móddal is.

A CVT alapból nem fokozatmentes? Vagy a Toyotánál más jelent ez a betűszó?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.01.28 19:50:26
Szintén a dízeleknél van Prémium csomag is, már a 150 lovas válozattól kérhető, ebben van bőrkárpit, hátsó oldalablak árnyékoló, elektromos ülés és kormányoszlop állítás, ülésfűtés, parkolóradar, panorámatető és ütközéselleni védelemmel ellátott adaptív tempomat.

Itt is vannak kavarások, tudtommal a hátsó oldalablak árnyékoló csak a Sedan kivitelhez jár, a panorámatető meg csak a Wagonhoz. Akinek netán mindegyik extra kellene, az bizony úgy járt.  :szemez:
Igazad van, benéztem az apróbötűt: szóval a Wagon hátsó ablakai sötétítettek, a sedan meg redőnyös. Panorámatető csak a wagonhoz van.  :ph34r:

A rádió elvileg tud DAB-ot is, talán azért a második antenna a kombin? A sedan esetében mind a két antenna az üvegben van?   :?:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2009.01.28 20:26:16
A CVT alapból nem fokozatmentes? Vagy a Toyotánál más jelent ez a betűszó?
De az a Toyotanal is.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2009.01.28 20:40:30
A CVT alapból nem fokozatmentes? Vagy a Toyotánál más jelent ez a betűszó?
De az a Toyotanal is.

Akkor, hogyan van ez a hét fokozat??  :surrender: :surrender:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2009.01.28 20:50:41
Akkor, hogyan van ez a hét fokozat??  :surrender: :surrender:

7 elore beprogramozott fokozat, amikor sportba tolod a kart es a ket kis fullel valtasz a kormany mogott.

Szerkesztve: 7 fokozat :excl: :surrender:
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.28 23:23:47
Ha jól olvastam akkor ezt a kormány-fülecske váltósdit az 1.8-as moci nem kapja meg, csak a 2 literes benzines és a 2.2-es dízel automatája.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.28 23:27:47
A fóliázás nagyon is jó dolog!
Úgy jó, ha körbe van fóliázva! Persze a szélvédő kivételével!

Engem zavar ha nem látok át az előttem haladó szélvédőjén keresztül (így vagyok a zárt dobozos kisteherekkel is) vagy éppen oldalra nem tudok kikémlelni, szeretem átlátni a forgalmat.
De tudom, nem vagyunk egyformák.  ;)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.29 04:25:46
A fóliázás nagyon is jó dolog!
Úgy jó, ha körbe van fóliázva! Persze a szélvédő kivételével!

Engem zavar ha nem látok át az előttem haladó szélvédőjén keresztül (így vagyok a zárt dobozos kisteherekkel is) vagy éppen oldalra nem tudok kikémlelni, szeretem átlátni a forgalmat.
De tudom, nem vagyunk egyformák.  ;)

Igen!
Így szép az élet!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: viziborz - 2009.01.29 08:25:34
A fóliázás nagyon is jó dolog!
Úgy jó, ha körbe van fóliázva! Persze a szélvédő kivételével!

Engem zavar ha nem látok át az előttem haladó szélvédőjén keresztül (így vagyok a zárt dobozos kisteherekkel is) vagy éppen oldalra nem tudok kikémlelni, szeretem átlátni a forgalmat.
De tudom, nem vagyunk egyformák.  ;)

Igen!
Így szép az élet!

Hat igen igy szep az elet, mar csak az a kerdes hogy lesz vizsgaztatva mert alapbol nem megy at ha jol tudom. En inkabb a gyari szinezett uveget fvorizalnam ha lenne penzem :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2009.01.29 08:51:15
Akkor, hogyan van ez a hét fokozat??  :surrender: :surrender:

7 elore beprogramozott fokozat, amikor sportba tolod a kart es a ket kis fullel valtasz a kormany mogott.

Szerkesztve: 7 fokozat :excl: :surrender:

Jó mégegyszer:

Ha CVT, ami ugye fokozatmentest jelent a Toyotánál is - mint megtudtuk-, akkor hogy van a 7 fokozat?

A CVT elvileg kizárja a fokozatokat.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.29 09:16:48
Engem zavar ha nem látok át az előttem haladó szélvédőjén keresztül (így vagyok a zárt dobozos kisteherekkel is) vagy éppen oldalra nem tudok kikémlelni, szeretem átlátni a forgalmat.
De tudom, nem vagyunk egyformák.  ;)

Ez engem is nagyon zavar... ebben igazad van...
...de a gyári sötétítés nagyon el van találva, nem túl sötét, nem túl világos, mindig nagyon jól ki lehet látni, belátni a kocsiba viszont alig lehet... És ha mögöttem jössz, talán még át is látsz:
(http://kepfeltoltes.hu/090129/foila_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Kgabe - 2009.01.29 10:00:18
Akkor, hogyan van ez a hét fokozat??  :surrender: :surrender:

7 elore beprogramozott fokozat, amikor sportba tolod a kart es a ket kis fullel valtasz a kormany mogott.

Szerkesztve: 7 fokozat :excl: :surrender:

Jó mégegyszer:

Ha CVT, ami ugye fokozatmentest jelent a Toyotánál is - mint megtudtuk-, akkor hogy van a 7 fokozat?

A CVT elvileg kizárja a fokozatokat.
Úgy, ahogy a Honda Jazznél is. Ha automata üzemben használod, akkor fokozatmentes, de át lehet tenni kézi kapcsolásba, ilyenkor 7 virtuális fokozattal gazdálkodhatsz.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.01.29 10:10:54
Ez engem is nagyon zavar... ebben igazad van...
...de a gyári sötétítés nagyon el van találva, nem túl sötét, nem túl világos, mindig nagyon jól ki lehet látni, belátni a kocsiba viszont alig lehet... És ha mögöttem jössz, talán még át is látsz:
Ha nem mattfeketére van sötétítve, akkor át lehet látni, de azt már nem látod, hogy mi van pl az ülésen. Ennek annyi az oka, hogy a szélvédő felől jövő fény simán áthalad a fólián, persze jócskán megszűrve.
A Corolla decemberben volt műszakin, simán átment fóliástól, igaz felemás fólia van rajta, a két első oldalüvegen világosabb, mint onnan hátrafelé, így nem annyira feltűnő. Pláne ha beállnak vele egy árnyékolt műhelybe, akkor alig észrevehető, érdekes módon. Napon sokkal sötétebbnek hat.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.29 11:41:24
Akkor, hogyan van ez a hét fokozat??  :surrender: :surrender:

7 elore beprogramozott fokozat, amikor sportba tolod a kart es a ket kis fullel valtasz a kormany mogott.

Szerkesztve: 7 fokozat :excl: :surrender:

Jó mégegyszer:

Ha CVT, ami ugye fokozatmentest jelent a Toyotánál is - mint megtudtuk-, akkor hogy van a 7 fokozat?

A CVT elvileg kizárja a fokozatokat.

A megfejtés csatolva.

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.29 14:31:13
A fóliázás nagyon is jó dolog!
Úgy jó, ha körbe van fóliázva! Persze a szélvédő kivételével!

Engem zavar ha nem látok át az előttem haladó szélvédőjén keresztül (így vagyok a zárt dobozos kisteherekkel is) vagy éppen oldalra nem tudok kikémlelni, szeretem átlátni a forgalmat.
De tudom, nem vagyunk egyformák.  ;)

Igen!
Így szép az élet!

Hat igen igy szep az elet, mar csak az a kerdes hogy lesz vizsgaztatva mert alapbol nem megy at ha jol tudom. En inkabb a gyari szinezett uveget fvorizalnam ha lenne penzem :)

Első ablakokról fólia letép és mehet műszakira!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.01.29 14:33:10
Engem zavar ha nem látok át az előttem haladó szélvédőjén keresztül (így vagyok a zárt dobozos kisteherekkel is) vagy éppen oldalra nem tudok kikémlelni, szeretem átlátni a forgalmat.
De tudom, nem vagyunk egyformák.  ;)

Ez engem is nagyon zavar... ebben igazad van...
...de a gyári sötétítés nagyon el van találva, nem túl sötét, nem túl világos, mindig nagyon jól ki lehet látni, belátni a kocsiba viszont alig lehet... És ha mögöttem jössz, talán még át is látsz:
(http://kepfeltoltes.hu/090129/foila_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

 :D Az "Avensis, mi más"-ba tettem fel, mai képeket az autóról.

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.01.30 09:22:34
Újabb semleges "unalmas" teszt...

http://www.vezess.hu/teszt/uj_avensis_kombi_kotelezo_feladat/17276/ (http://www.vezess.hu/teszt/uj_avensis_kombi_kotelezo_feladat/17276/)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2009.01.30 18:12:53
Úgy, ahogy a Honda Jazznél is. Ha automata üzemben használod, akkor fokozatmentes, de át lehet tenni kézi kapcsolásba, ilyenkor 7 virtuális fokozattal gazdálkodhatsz.

Ok, köszi.-
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2009.01.30 18:13:30
Akkor, hogyan van ez a hét fokozat??  :surrender: :surrender:

7 elore beprogramozott fokozat, amikor sportba tolod a kart es a ket kis fullel valtasz a kormany mogott.

Szerkesztve: 7 fokozat :excl: :surrender:

Jó mégegyszer:

Ha CVT, ami ugye fokozatmentest jelent a Toyotánál is - mint megtudtuk-, akkor hogy van a 7 fokozat?

A CVT elvileg kizárja a fokozatokat.

A megfejtés csatolva.

Köszi, de a CVT elvet ismertem.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.31 14:51:54
Úgy, ahogy a Honda Jazznél is. Ha automata üzemben használod, akkor fokozatmentes, de át lehet tenni kézi kapcsolásba, ilyenkor 7 virtuális fokozattal gazdálkodhatsz.

Ok, köszi.-

Így van. Ilyen elven a Lexus LS 600h váltója működött először, abban is "virtuálisak" a fokozatok, tehát a rendszer nyolc, előre beprogramozott áttételi arány közül választ (az elvileg végtelen számú lehetőség közül).
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.31 14:53:59
A GS450h-ban volt először ilyen. 6 sebességgel.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.01.31 14:56:43
Mondjuk nem látom be, hibridnél mi értelme van a fokozatoknak. :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.01.31 15:11:45
Vezetési élmény fokozása. A piac igényli.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Tutivesztes - 2009.01.31 15:13:53
Na. Elmentem ma is, mert arra volt dolgom (Muhahaha) és azt kell mondjam ,szerelmes vagyok:) A Sakuránál van egy executive felszereltségű sedan, azért az már kinéz valahogy belülről is, el kell ismernem. Egyre jobban tetszik ez a kocsi, és lassan elhiszem a maszlagot, amit az összes Toyotás ember fúj: "Mi autót árulunk, és nem kedvezményt". Lehet hogy nekem megér 1 millió felárat hogy Toyotám legyen?? Lehet..:)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.01.31 15:15:09
Vezetési élmény fokozása. A piac igényli.

Was? Arra ott a Ferrari/Lambo/Königsegg/satöbbi az arab olajsejkeknek... :)

Mellékzönge. A "tiptronic" automata váltókat a tulajok nagy többsége egyszer kipróbálja, aztán mindig normál automata módban használja.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: afekete - 2009.01.31 15:18:07
Vezetési élmény fokozása. A piac igényli.

Was? Arra ott a Ferrari/Lambo/Königsegg/satöbbi az arab olajsejkeknek... :)

Mellékzönge. A "tiptronic" automata váltókat a tulajok nagy többsége egyszer kipróbálja, aztán mindig normál automata módban használja.

A tiptronic az a Porsche-é, az szerintem nem rossz. Viszont a Lexusban én is egy kipróbálás után lemondtam a manuális kapcsolgatásról. :-)
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.01.31 15:57:54
Autómániának nevezett "műsorban" a jövő héten fogják tesztelni az új Avensist, ha jól láttam azt amelyik már megfordult a totalcar-nál is.
Ha másért nem is, talán ezért érdemes lesz megnézni mibe fog belekötni a "szakértő".
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.01.31 19:12:26
nem tudjatok mikortol lesz elerheto uj szines prospektus a szalonokban?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.01.31 22:12:40
Na. Elmentem ma is, mert arra volt dolgom (Muhahaha) és azt kell mondjam ,szerelmes vagyok:) A Sakuránál van egy executive felszereltségű sedan, azért az már kinéz valahogy belülről is, el kell ismernem. Egyre jobban tetszik ez a kocsi...

Úgy látszik, ez a standard folyamat  :yes: ... Mikor a legelső képet megláttam róla, én is megszeppentem. Aztán fokozatosan elkezdett tetszeni, most meg már kimondottan bejön - pedig élőben még nem is láttam  ::) - de majd 10.-én sort kerítek rá, mikor viszem jóbarátném Coriját a 45 ezres szervízre.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.02.01 00:05:25
a "szakértő".

gyulai "dákár" balázs :2guns: :gun_bandana: :2guns: :gun_bandana:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.02.01 00:16:28
egy-egy dögösebb felnviel:

(http://i9.ebayimg.com/07/m/000/a3/06/95a9_27.JPG)

(http://i12.ebayimg.com/07/m/000/a3/06/95ab_27.JPG)

(http://i8.ebayimg.com/08/m/000/a2/f5/ec9a_27.JPG)

(http://i3.ebayimg.com/08/m/000/a2/f5/ec8f_27.JPG)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.01 00:33:39
Ízlés dolga, de nekem az a fajta felni, ami a kombin van, egyáltalán nem tetszik  ::)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.01 10:38:35
Ízlés dolga, de nekem az a fajta felni, ami a kombin van, egyáltalán nem tetszik  ::)

Nekem is inkább a sedan-é jön be.
A kombin levő felniről mindig az oroszlányi Suzukis "nagymenő" gyerekek jutnak eszembe. Az ő társaságukban ban 1-2 autón ilyen felni!
Nekem a mellékelt OZ papucs tetszik a legjobban!
Valahol láttam már egy AVE II-est, amin ilyen volt.
Jól nézett ki vele az autó.

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: deccc - 2009.02.02 08:00:13
Vezetési élmény fokozása. A piac igényli.



Mellékzönge. A "tiptronic" automata váltókat a tulajok nagy többsége egyszer kipróbálja, aztán mindig normál automata módban használja.


ez így van. rendszeresen járok egy ilyen kézzel is kapcsolgatható automata váltós VW-vel. egyszer kipróbáltam kiváncsiságból, aztán azóta csak automata módban járok vele.   
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.02.02 15:12:21
Így kezdődött:
(http://www.toyotaclub.hu/images/Misi/plan1.jpg)
(http://www.toyotaclub.hu/images/Misi/plan2.jpg)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.02 19:48:57
Így kezdődött:


Végül is ilyen lett.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.02.03 09:16:07
Kiskőrösön 2 Sedan várja a tesztvezetőket, egy 1.8-as Sol és egy 2.0 D-4D Executive.
A Tsusho esetében szintén 2 Sedan, 1.8-as Sol és 2.0 D-4D Sol Plus. Ez utóbbi nem tudom milyen felszereltségnek felelhet meg (lelet elírás), de ez állt a kiküldött meghívóban.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.02.03 18:08:19
Egy 9:12 hosszú, Avensis bemutatófilm a klubos ftp-n.
(Toyota reklámanyag)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.03 20:50:06
Így kezdődött:

Értetlenül állok azelőtt, hogy a tervezők szerint miért klassz a minél nagyobb felni  :surrender: ... Rendszeresen nézegetem az ehhez hasonló design-tanulmányokat, és tényleg mindegyikre hajlamosak ilyen irdatlan, aránytalan malomkerekeket rajzolni az "elkövetők". Lehet, hogy az én készülékemben van a hiba, de számomra tényleg nem világos, hogy ez miért szép  :nonono: ...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.04 06:48:48
Így kezdődött:

Értetlenül állok azelőtt, hogy a tervezők szerint miért klassz a minél nagyobb felni  :surrender: ... Rendszeresen nézegetem az ehhez hasonló design-tanulmányokat, és tényleg mindegyikre hajlamosak ilyen irdatlan, aránytalan malomkerekeket rajzolni az "elkövetők". Lehet, hogy az én készülékemben van a hiba, de számomra tényleg nem világos, hogy ez miért szép  :nonono: ...

Hogy nézne ki az AVE III 14" felnivel és ormótlan magas gumikkal?
Meg persze nem lenne stabil a kanyarokban az autó. Na meg ezeknek a mostani autóknak már van szépen súlyuk, ami meg még inkább kényszerítené a gumit a felniről való lefordulásról.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.04 07:10:25
AVE III-ról és sok más Toyota-ról sok-sok kép és nagyok is.
http://www.hyts.hu/index.php?s=tgal&tid=3105&marka=toyota
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.02.04 09:10:41
Hogy nézne ki az AVE III 14" felnivel és ormótlan magas gumikkal?
Meg persze nem lenne stabil a kanyarokban az autó. Na meg ezeknek a mostani autóknak már van szépen súlyuk, ami meg még inkább kényszerítené a gumit a felniről való lefordulásról.

Már a 16"-os felnivel is hányásul néz ki. Meg aztán, hogyan viselkedhet a /60-as gumikon ez a dög mondjuk megpakolva? Hörög, mint a kenyeres zsuk. (Á nem, az borul  :D )
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.02.04 09:19:59
Már a 16"-os felnivel is hányásul néz ki. Meg aztán, hogyan viselkedhet a /60-as gumikon ez a dög mondjuk megpakolva? Hörög, mint a kenyeres zsuk. (Á nem, az borul  :D )

Nem értek egyet. Nem raknék 16-osnál nagyobb kereket egyetlen autóra sem. Ma már egy Golfon is ez az alap, miközben régebben elég volt a 13-as, 14-es is. Ez a trend csak arra jó, hogy jó sokba kerüljön a gumi meg a felni, hogy kényelmetlen legyen az autó és minden kisebb kátyú után ellenőrízni kelljen a gumikat, nem lett-e valamelyik szálszakadásos.

A 4. generációs kis Civic a 175/70R13-as négyévszakos gumijain bármikor gyorsabb kanyarban, mint egy Avensis a 18-as kerekeken...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.02.04 09:36:48
A 4. generációs kis Civic a 175/70R13-as négyévszakos gumijain bármikor gyorsabb kanyarban, mint egy Avensis a 18-as kerekeken...

 [rohog]
Egy gokart meg még gyorsabb...
Hamarabb is meghalsz benne.... mert sokkal KÖNNYEBB volt még az a kocsi.

Az autók változnak és ehhez hozzátartozik ez is. Nem mindegy, hogy ha autópályán 140-nél hirtelen irányt kell változtatnod mit művel az autó. A ballonosabb gumikkal nagyobb eséllyel szitál be és állsz fejre...
A súlyról nem is beszélve... Nagy súly - nagyobb fék - nagyobb felni...
Tapasztalatból beszélek. Nyáron 17-es kerekeim vannak, télen 16-os... Nagyobb sebességnél ég és föld... Oké, hogy földúton "komfortosabb" a magas gumi... de az Avensis nem egy földutas autó... Nem véletlen, hogy az III-as generációs D-CAT 18"-as kerekekkel van. Azzal élmény lehet autópályázni hosszú távon... Autópályázni! ...mert leginkább utazóautóként emlegetik.... azaz oszágútra, autópályára találták ki. Oda pedig az alacsony gumi kell...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.02.04 10:05:30
[rohog]
Egy gokart meg még gyorsabb...
Hamarabb is meghalsz benne.... mert sokkal KÖNNYEBB volt még az a kocsi.

Az autók változnak és ehhez hozzátartozik ez is. Nem mindegy, hogy ha autópályán 140-nél hirtelen irányt kell változtatnod mit művel az autó. A ballonosabb gumikkal nagyobb eséllyel szitál be és állsz fejre...
A súlyról nem is beszélve... Nagy súly - nagyobb fék - nagyobb felni...
Tapasztalatból beszélek. Nyáron 17-es kerekeim vannak, télen 16-os... Nagyobb sebességnél ég és föld... Oké, hogy földúton "komfortosabb" a magas gumi... de az Avensis nem egy földutas autó... Nem véletlen, hogy az III-as generációs D-CAT 18"-as kerekekkel van. Azzal élmény lehet autópályázni hosszú távon... Autópályázni! ...mert leginkább utazóautóként emlegetik.... azaz oszágútra, autópályára találták ki. Oda pedig az alacsony gumi kell...


Csakhogy a gokart nem használható közúton...

Könnyebb, igen. Miért is kell dögnehéznek lennie minden mai kocsinak?!

Autópályán 130 a megengedett sebesség és van minimális ívsugár, kérlek mondd el, mit számít itt a -1 coll oldalfalmagasság. Az én tapasztalatom az, hogy semmit (205/55R16 kontra 195/65 R15).

Másrészt pedig alacsony oldalfalú gumi nemcsak mondjuk a 215/45 R17 lehet, hanem pl. 205/45 R16 is. Nem kötelező "minden határon túl" növelni a teljes kerékátmérőt. Ez dizájnfogás - a lőrésszerű ablakokkal és magasra húzott övvonallal együtt -, semmi több...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.02.04 11:56:55
Csakhogy a gokart nem használható közúton...
csak példa volt...

Könnyebb, igen. Miért is kell dögnehéznek lennie minden mai kocsinak?!
Ezt gondolom nem komolyan írod...
... mert több kütyü kerül bele (leginkább biztonságot és kényelmet szolgáló) mint régebben.

Autópályán 130 a megengedett sebesség és van minimális ívsugár, kérlek mondd el, mit számít itt a -1 coll oldalfalmagasság. Az én tapasztalatom az, hogy semmit (205/55R16 kontra 195/65 R15).
Autópályán sima haladásnál nincs semmi jelentősége az oldalfalmagasságnak, mindaddig, amíg hirtelen nem kell irányt váltanod. pl.: kivágnak eléd. Ilyenkor nincs minimális ívsugár.
deee... lehet gyorsabban is menni, mint 130. Biztos te is mentél már többel. Ausztriában egy-egy kanyargós le-fel pályaszakaszon mi lehet a jobb? 205/60R16 vagy 225/45R18? Mivel fekszik jobban (azaz biztonságosabb) az autó?
A 195/65R15 ill. 205/55R16 között semmi érezhető különbség nincs, valóban. Még a 205/55-16-ot sem nevezném "peres"-nek. Ezt a lépést inkább a nagyobb fékek miatt tették meg a gyártók.

Másrészt pedig alacsony oldalfalú gumi nemcsak mondjuk a 215/45 R17 lehet, hanem pl. 205/45 R16 is. Nem kötelező "minden határon túl" növelni a teljes kerékátmérőt. Ez dizájnfogás - a lőrésszerű ablakokkal és magasra húzott övvonallal együtt -, semmi több...
A teljes kerékátmérő növelése pedig nagyobb részben dizájnfogás ugyan, mint a peresség, de itt is van magyarázat: A gördülési komfort nő a nagyobb kerékkel...

Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2009.02.04 12:06:59
Autópályán 130 a megengedett sebesség és van minimális ívsugár, kérlek mondd el, mit számít itt a -1 coll oldalfalmagasság. Az én tapasztalatom az, hogy semmit (205/55R16 kontra 195/65 R15).
Fek viszont kell a nagy tomeghez!
Pl az E15 Corollara nem megy fel a 15" alufelni (a lemez igen)  :excl:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.02.04 12:19:47
csak példa volt...

Rossz példa, irreleváns.  :flowers:

Ezt gondolom nem komolyan írod...
... mert több kütyü kerül bele (leginkább biztonságot és kényelmet szolgáló) mint régebben.

Miért ne írnám komolyan?! A legtöbb kütyü tök felesleges vagy túl nagy és túl nehéz. Pl. nehéz a kocsi, ezért nagyobb és erősebb motor megy bele, ami tovább növeli a tömeget. A mostani dizájnos "vállak" is növelik a méretet és a tömeget, miközben a vállnélküli autók (pl. COV) is jól szerepelnek a törésteszteken.

Autópályán sima haladásnál nincs semmi jelentősége az oldalfalmagasságnak, mindaddig, amíg hirtelen nem kell irányt váltanod. pl.: kivágnak eléd. Ilyenkor nincs minimális ívsugár.
deee... lehet gyorsabban is menni, mint 130. Biztos te is mentél már többel. Ausztriában egy-egy kanyargós le-fel pályaszakaszon mi lehet a jobb? 205/60R16 vagy 225/45R18? Mivel fekszik jobban (azaz biztonságosabb) az autó?
A 195/65R15 ill. 205/55R16 között semmi érezhető különbség nincs, valóban. Még a 205/55-16-ot sem nevezném "peres"-nek. Ezt a lépést inkább a nagyobb fékek miatt tették meg a gyártók.

Autópályán kivágnak eléd?! Vezettem már sok autópályán, de ilyesmivel nem találkoztam. Gyorsabban? Persze, lehet. De megmondom őszintén, leszarom, ha valakinek a 180+-os tempó miatt "kell" az úthenger. Még 160-nál sincs semmi gyakorlati különbség. Ausztria, kanyargós szakasz, mondjuk A2? Ha én vezetek tök mind1, mindkettő bőven biztonságos és az első jóval kényelmesebb. A fékhatás növelésének nem a tárcsaátmérő növelése az egyetlen módja.

A teljes kerékátmérő növelése pedig nagyobb részben dizájnfogás ugyan, mint a peresség, de itt is van magyarázat: A gördülési komfort nő a nagyobb kerékkel...

Talán a gördülési zajra gondoltál. :flowers: A nagyobb kerék pusztán dizájnfogás azért, mert az emberek nagy többségének az tetszik. Ezért van a tanulmányautókon is úthenger, ahogy Palaczk is írta.

Nem mellesleg pedig az Avensis nem sportautó de még csak nem is sportos. Inkább kényelmes limuzin, amit jól haza lehet vágni 18-as kerekekkel és defekttűrő gumival pl.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.04 12:34:27
Már a 16"-os felnivel is hányásul néz ki. Meg aztán, hogyan viselkedhet a /60-as gumikon ez a dög mondjuk megpakolva? Hörög, mint a kenyeres zsuk. (Á nem, az borul  :D )

Nem értek egyet. Nem raknék 16-osnál nagyobb kereket egyetlen autóra sem. Ma már egy Golfon is ez az alap, miközben régebben elég volt a 13-as, 14-es is. Ez a trend csak arra jó, hogy jó sokba kerüljön a gumi meg a felni, hogy kényelmetlen legyen az autó és minden kisebb kátyú után ellenőrízni kelljen a gumikat, nem lett-e valamelyik szálszakadásos.

A 4. generációs kis Civic a 175/70R13-as négyévszakos gumijain bármikor gyorsabb kanyarban, mint egy Avensis a 18-as kerekeken...


Régebben fakerekeket is használtak, nem csak 13-14-es kerekeket. Szálszakadásnak mindegy, hogy most hány "-os és milyen magas a gumi.
Kátyúk inkább a gumik oldalfalát szokták kicsípni, vagy a felnik peremét szokták leba**ni. De erre van a peremvédős gumi, ami megvédi a felnit. Meg azért nem hasonlítanám össze a 4. gen. Civicet egy AVE-val. Van egy kis méret ill. súlybeli különbség. Meg pont az a Civic generáció, aminek elég szépen ki volt hegyezve a motorja.
Na meg nem hiszem, hogy egy 13" kerekeken annyira stabilak lehettek a Civic-ek. Annó a 120L-es Skodámon is utáltam a 13-as kerekeket, mert nyúlt mint a rágó. Pedíg az gyengébb autó volt mint a Civic. Nem lehetett elérni vele nagy kanyarsebessége.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.02.04 12:40:33
Meg azért nem hasonlítanám össze a 4. gen. Civicet egy AVE-val. Van egy kis méret ill. súlybeli különbség. Meg pont az a Civic generáció, aminek elég szépen ki volt hegyezve a motorja.

Ez igaz, pontosan ezért nem értem, minek egy Avensisre 18-as felni. Pontosabban értem, a dizájn miatt, de mással nem indokolható. Nekem sima 1.4-es 90LE-s volt amúgy, nem túl kihegyezett, szép egyenletes nyomatékgörbével.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.04 12:48:10
Meg azért nem hasonlítanám össze a 4. gen. Civicet egy AVE-val. Van egy kis méret ill. súlybeli különbség. Meg pont az a Civic generáció, aminek elég szépen ki volt hegyezve a motorja.

Ez igaz, pontosan ezért nem értem, minek egy Avensisre 18-as felni. Pontosabban értem, a dizájn miatt, de mással nem indokolható. Nekem sima 1.4-es 90LE-s volt amúgy, nem túl kihegyezett, szép egyenletes nyomatékgörbével.


De voltak 1.5-ös, 1.6-os 109,110-en, 120-on akármennyi lovas Civicek is.
+1.6-os 160 Le is volt, de azon 195/55 R15-papucsok voltak. Nem véletlenül.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.02.04 12:52:40
De voltak 1.5-ös, 1.6-os 109,110-en, 120-on akármennyi lovas Civicek is.
+1.6-os 160 Le is volt.

OFF
1.3: 75LE, 1.4, 1.5: 90LE, 1.6: 110LE, 1.6VTi: 150LE.
ON
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.04 12:56:28
De voltak 1.5-ös, 1.6-os 109,110-en, 120-on akármennyi lovas Civicek is.
+1.6-os 160 Le is volt.

OFF
1.3: 75LE, 1.4, 1.5: 90LE, 1.6: 110LE, 1.6VTi: 150LE.
ON


És a békalámpásból (5. gen. Honda Civic 1.6 VTi 16V V Sedan) Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 160(118)/7600; Nyomaték
(Nm / 1 min): 150/7000.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: ferke - 2009.02.04 15:02:58
Totalcar AVE III hirdetés (http://totalcar.hu/info/avensispr/)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.02.04 15:04:05
Rossz példa, irreleváns.  :flowers:
csak próbáltam egy ugyanolyan rossz példát hozni, mint te... (4. gen. civic vs. új AVE)
...természetesen viccből.  :flowers:

Miért ne írnám komolyan?! A legtöbb kütyü tök felesleges vagy túl nagy és túl nehéz. Pl. nehéz a kocsi, ezért nagyobb és erősebb motor megy bele, ami tovább növeli a tömeget. A mostani dizájnos "vállak" is növelik a méretet és a tömeget, miközben a vállnélküli autók (pl. COV) is jól szerepelnek a törésteszteken.
Nem értem amit itt írsz... Az autók az évek alatt nehezebbek lettek. Ez tény. A gumimérettel kapcsolatban én az aktív, nem pedig a passzív biztonságról beszéltem.

Autópályán kivágnak eléd?!
Igen.
De még akár eshet is az eső.  :lol:

Vezettem már sok autópályán, de ilyesmivel nem találkoztam. Gyorsabban? Persze, lehet. De megmondom őszintén, leszarom, ha valakinek a 180+-os tempó miatt "kell" az úthenger. Még 160-nál sincs semmi gyakorlati különbség. Ausztria, kanyargós szakasz, mondjuk A2? Ha én vezetek tök mind1, mindkettő bőven biztonságos és az első jóval kényelmesebb. A fékhatás növelésének nem a tárcsaátmérő növelése az egyetlen módja.
Én nem magamról beszélek, de nem is rólad, hanem általánosságban. Sokan mennek legálisan 180+-al. Az ő sorsuk nem mindegy a gyártó szempontjából.
Vagy. Mész 110-el autóúton és keresztbeáll előtted valaki. Hirtelen 90 fokot el kell tekerned a kormányt. Nagyobb eséllyel fogod meg a kocsit alacsonyabb gumikon.

Talán a gördülési zajra gondoltál. :flowers:
Nem. Akkor azt írtam volna, hogy gördülési zaj. Én gördülési komfortot írtam.

A nagyobb kerék pusztán dizájnfogás azért, mert az emberek nagy többségének az tetszik. Ezért van a tanulmányautókon is úthenger, ahogy Palaczk is írta.
Nem csak.
Melyik labda gurul egyenletesebben -egyenetlen placcon-, a kézilabda, vagy a foci? Nyilván a nagyobb, a foci.
Itt ellensúlyozható a "peresség" mondjuk városban.

Nem mellesleg pedig az Avensis nem sportautó de még csak nem is sportos.
Tudom, olyanom van.

Inkább kényelmes limuzin, amit jól haza lehet vágni 18-as kerekekkel és defekttűrő gumival pl.
Igen, ha Budapesten használod vagy földúton, akkor lehet így fogalmazni, hogy "hazavágod". De nagy sebességű haladásnál (erre van ez az autó kitalálva) stabilabb, egyben biztonságosabb a nagyobb felni.

Ezzel zárnám a vitát:
Nem véletlen, hogy a gyors autókat peresebb gumikkal adják. Feltételezik, hogy a gyors autót nagy sebességgel használják majd. Akkor pedig jobb az.
Példa: Ave II: sol felszereltséghez 16-os kerék járt, de ha ez a sol felszereltség D-CAT mocihoz párosult, akkor automatikusan 17-es kerékkel jött.
Corollánál vagy Aurisnál a fapados változaton 15-ös kerék van ha 1,4-est veszel, 16-os kerék van ha más (erősebb) motorral veszed.

Vagy akár nézd csak meg, hogy a peresebb gumik rendre nagyobb sebességindex-szel választhatók. Nem véletlenül.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.02.04 15:24:00
Ezzel zárnám a vitát:
Nem véletlen, hogy a gyors autókat peresebb gumikkal adják. Feltételezik, hogy a gyors autót nagy sebességgel használják majd. Akkor pedig jobb az.
Példa: Ave II: sol felszereltséghez 16-os kerék járt, de ha ez a sol felszereltség D-CAT mocihoz párosult, akkor automatikusan 17-es kerékkel jött.
Corollánál vagy Aurisnál a fapados változaton 15-ös kerék van ha 1,4-est veszel, 16-os kerék van ha más (erősebb) motorral veszed.

Vagy akár nézd csak meg, hogy a peresebb gumik rendre nagyobb sebességindex-szel választhatók. Nem véletlenül.

Részemről a vitát én is lezárnám (bár az érvelést, hogy a szélesebb és peresebb gumi fog megmenteni ha elémugrik a jávorszarvas, nem igazán tudom elfogadni), mert kezdem értelmetlennek érezni. Összefoglalólag a véleményem:

A nagyobb kerék elsősorban dizájnfogás (meg másod- és harmadsorban is :)), mert az embereknek ez tetszik. Cserébe jóval drágább, kényelmetlenebb, megvezeti a nyomvályú, stb. Annak tán szüksége lehet rá, aki állandóan tép az utakon, de ez egyrészt igen szűk kisebbség és megtehetné, hogy "privát" vesz nagyobb kereket, másrészt irreleváns a nagy többség szempontjából. Tehát a magam részéről én mindig a lehető legkisebb kereket fogom választani a kocsimra. Ilyen tekintetben jobban is örülnék, ha itt EU-ban is 15-ös kerekekkel forgalmaznák a Priust.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.02.04 16:38:32
az érvelést, hogy a szélesebb és peresebb gumi fog megmenteni ha elémugrik a jávorszarvas, nem igazán tudom elfogadni
Ez így ebben a formában hülyeség... mindegy...
...hogy is mondta Pély Barna?
"Nem ment át!"  :D

Tehát a magam részéről én mindig a lehető legkisebb kereket fogom választani a kocsimra. Ilyen tekintetben jobban is örülnék, ha itt EU-ban is 15-ös kerekekkel forgalmaznák a Priust.
A lehető legrosszabb példa a Prius ebben a témában... azt ugyanis nem nagyon fognak nagy(obb) kerekekkel kínálni.
Egyrészt, nem egy erőgép, de nem is annak született... illetve a Prius is, mint a hibridek, kimondottan a lehető legkisebb fogyasztás ill. károsanyag kibocsátás jegyében készülnek. Ezt nemcsak a hibrid hajtással, hanem a légellenállás, ill. gördülési ellenállás lecsökkentésével (is) érik el. Nem véletlen a Prius formája sem (mint ahogy a Honda Insight-é sem), hiszen a csepp forma a legkisebb légellenállású.
Ne is számíts rá, hogy 225/40-es gumikkal kínálják majd, hiszen a gumi szélessége is növeli a légellenállást. Vékony kerék pedig ritkán peres.
(a VW polo bluemotion vagy micsoda szériáján 175-ös 14"-es gumik voltak...)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.02.04 16:45:09
Ez így ebben a formában hülyeség... mindegy...
...hogy is mondta Pély Barna?
"Nem ment át!"  :D

Értem én amit mondasz, csak szerintem olyan kicsik a különbségek, hogy a mindennapokban érzékelhetetlen.

A lehető legrosszabb példa a Prius ebben a témában... azt ugyanis nem nagyon fognak nagy(obb) kerekekkel kínálni.
Egyrészt, nem egy erőgép, de nem is annak született... illetve a Prius is, mint a hibridek, kimondottan a lehető legkisebb fogyasztás ill. károsanyag kibocsátás jegyében készülnek. Ezt nemcsak a hibrid hajtással, hanem a légellenállás, ill. gördülési ellenállás lecsökkentésével (is) érik el. Nem véletlen a Prius formája sem (mint ahogy a Honda Insight-é sem), hiszen a csepp forma a legkisebb légellenállású.
Ne is számíts rá, hogy 225/40-es gumikkal kínálják majd, hiszen a gumi szélessége is növeli a légellenállást. Vékony kerék pedig ritkán peres.
(a VW polo bluemotion vagy micsoda szériáján 175-ös 14"-es gumik voltak...)

Ehhez képest a gumimérete EU-ban 195/55R16, USA-ban 185/65R15. Annyira azért nem virsli, az EU meg különösen.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.02.04 17:47:09
Ehhez képest a gumimérete EU-ban 195/55R16, USA-ban 185/65R15. Annyira azért nem virsli, az EU meg különösen.
Hááát, a virsli az erős kifejezés, de maradjunk annyiban, hogy ezek átlag alatti méretek ebben a kategóriában...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Mr. Moon - 2009.02.04 18:56:51
Példa: Ave II: sol felszereltséghez 16-os kerék járt, de ha ez a sol felszereltség D-CAT mocihoz párosult, akkor automatikusan 17-es kerékkel jött.
Ez azért így nem pontos... nekem Sol Elegant D-CAT-em van, amihez 16'-os acélfelni járt, amit nyárra -ugyancsak- 16-os OZ Titaniumra cserélek.
(az előző autómon 17-es Michelin Pilot Primacy volt, meg is szívtam vele amikor -nem egyszer- defektet kaptam, vagy egy kátyú szálhibát csinált az oldalfalon, egy gumi volt 70 valahány ezer Ft.)
Úgyhogy én 17-re vagy fölé csak kényszerből mennék... (pl. mondjuk az jár a felszereltséghez alapból)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.02.04 19:09:50
Példa: Ave II: sol felszereltséghez 16-os kerék járt, de ha ez a sol felszereltség D-CAT mocihoz párosult, akkor automatikusan 17-es kerékkel jött.
Ez azért így nem pontos... nekem Sol Elegant D-CAT-em van, amihez 16'-os acélfelni járt, amit nyárra -ugyancsak- 16-os OZ Titaniumra cserélek.
(az előző autómon 17-es Michelin Pilot Primacy volt, meg is szívtam vele amikor -nem egyszer- defektet kaptam, vagy egy kátyú szálhibát csinált az oldalfalon, egy gumi volt 70 valahány ezer Ft.)
Úgyhogy én 17-re vagy fölé csak kényszerből mennék... (pl. mondjuk az jár a felszereltséghez alapból)

Bocs, én a ráncfelvarrás utáni állapotról beszéltem.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Mr. Moon - 2009.02.04 20:40:23
Példa: Ave II: sol felszereltséghez 16-os kerék járt, de ha ez a sol felszereltség D-CAT mocihoz párosult, akkor automatikusan 17-es kerékkel jött.
Ez azért így nem pontos... nekem Sol Elegant D-CAT-em van, amihez 16'-os acélfelni járt, amit nyárra -ugyancsak- 16-os OZ Titaniumra cserélek.
(az előző autómon 17-es Michelin Pilot Primacy volt, meg is szívtam vele amikor -nem egyszer- defektet kaptam, vagy egy kátyú szálhibát csinált az oldalfalon, egy gumi volt 70 valahány ezer Ft.)
Úgyhogy én 17-re vagy fölé csak kényszerből mennék... (pl. mondjuk az jár a felszereltséghez alapból)

Bocs, én a ráncfelvarrás utáni állapotról beszéltem.
Megtárgyaltuk...de ez azt hiszem kezd átmenni egy kicsit :offtopic: -ká, így inkább feltennék egy szorosabban idetartozó kérdést:
Tud esetleg valaki arról valamit, hogy milyen új Avensis verziókat lehet kipróbálni a (budaörsi) Reálszisztémánál? Még kicsit gondolkozom, hogy a hétvégén hova menjek egy próbaútra...Reálszisztéma, vagy -a szalonhűségtől vezérelve- Sakura?
A Sakuránál lehet tudni, hogy milyen autóik vannak, viszont arra emlékszem, hogy amikor az AVE II D-CAT-et próbáltam ott, nem volt valami nagy a tesztkör...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.02.05 15:19:24
Ez az autónövekedési téma már egy párszor ki lett vesézve, egy hülye tendencia. De ahol anyagi érdekek is előjönnek, ott én nem használnám a nem véletlen, hogy... szófordulatot. Persze, hogy nem véletlen, sokkal többe kerül. A gumik tárgyalásánál pedig nem szabadna elfelejteni, hogy a gumigyártás is állandóan korszerűsödik, nemcsak a méret a döntő, hanem az anyagösszetétel, és a mintázat is. Egy mai ugyanolyan méretű gumi nem vethető össze egy 15 évvel ezelőttivel - akkora a különbség.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.05 20:02:32
Jól néz ki a fekete AVE III-on a króm ködlámpakeret, meg a rendszám/alsó "hűtőmaszk" keret.
Már csak a króm oldaldíszlécre lennék kíváncsi, hogy hogyan mutat vele az autó.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.02.05 22:45:05
Az ízléses és mértékes króm használat sokat tud dobni az autó megjelenésén.  :yes:

Esetleg valaki be tudná másolni a tartozékok felárainak a linkjét (lusta vagyok visszaolvasni).  ;)

Annak pedig nagyon örülök, hogy végre úgymond elérhetőbb a gyári Navigációs rendszer felára. Emlékszem anno 700e Ft-ba is belekerült, és Mo-i térkép hiányában nem sok haszna volt az egésznek.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.02.06 18:13:41
Ma délután "véletlenül" belecsöppentem a nagykanizsai Toyota KOTO "show-elemekkel" is tarkított Avensis III. bemutatójába. Nagyon érdekes és igényes volt a rendezvény. :yes: No nem csak a hidegtálak, tengeri herkenytűk, tiramisu (stb.) :) miatt, hanem tényleg az autó minden porcikájára kiterjedő ismertetése miatt. Gratulálok a szervezőknek és innen is köszönet a vendéglátásért. :clap: :flowers:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.06 19:37:56
Az ízléses és mértékes króm használat sokat tud dobni az autó megjelenésén.  :yes:

Esetleg valaki be tudná másolni a tartozékok felárainak a linkjét (lusta vagyok visszaolvasni).  ;)

Annak pedig nagyon örülök, hogy végre úgymond elérhetőbb a gyári Navigációs rendszer felára. Emlékszem anno 700e Ft-ba is belekerült, és Mo-i térkép hiányában nem sok haszna volt az egésznek.

Mára 100%-os lett a tegnap említett fekete AVE III-as sedan asszonykáméknál a szalonban. Felkerült rá a króm oldal díszléc is.
Összességében nagyon jól mutat az autó ezzel a 3 króm kiegészítővel.
A hét végén lehet kipróbálok egy 1.8 benzinest.
Csak, hogy tudjam, hogy ha majd egyx egy ilyen re cseréljük a jelenlegi 1.8-asunkat, akkor mire számíthatok.  :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.06 20:39:25
Ma délután "véletlenül" belecsöppentem ...

Véletlenül?  ::)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.02.06 21:34:37
Mára 100%-os lett a tegnap említett fekete AVE III-as sedan asszonykáméknál a szalonban. Felkerült rá a króm oldal díszléc is.
Összességében nagyon jól mutat az autó ezzel a 3 króm kiegészítővel.

Fotó!

kutunyó.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.07 17:06:26
Mára 100%-os lett a tegnap említett fekete AVE III-as sedan asszonykáméknál a szalonban. Felkerült rá a króm oldal díszléc is.
Összességében nagyon jól mutat az autó ezzel a 3 króm kiegészítővel.

Fotó!

kutunyó.

Oké! Akkor jön pár krómos kép. Persze csak egyenként, mert nem enged a rendszer nagyobbacska képeket.

1.

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.07 17:06:47
2.

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.07 17:07:02
3.

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.07 17:07:19
4.

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.07 17:08:02
5.

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.07 17:08:29
6.

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.07 17:09:34
7.

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.07 17:09:55
8.

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.07 17:10:30
És az utolsó!
Ja és ez nem krómkiegészítős.  :D
Remélem nem kapok a fejemre a sok képért.  :whistling:

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.02.07 17:11:34
ezen kepek alapjan nem nagyon tudtam eldonteni hogy hogy mutatnak a valosagban, talan valami tavolabbi felvetel visszaadta volna az osszkepet.
mindensetre legalabb most mar tudom hogy mirol van szo, nemigazan tudtam eddig megfejteni hogy mi is lehet az a kromkeret amirol szo van  :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.07 17:14:25
ezen kepek alapjan nem nagyon tudtam eldonteni hogy hogy mutatnak a valosagban, talan valami tavolabbi felvetel visszaadta volna az osszkepet.
mindensetre legalabb most mar tudom hogy mirol van szo, nemigazan tudtam eddig megfejteni hogy mi is lehet az a kromkeret amirol szo van  :D

Ha kép alapján nem, de biztosíthatlak róla, hogy jól néz ki a valóságban. Egyáltalán nem giccses! Pont annyi van rajta, amennyi kell, hogy legyen.
Na és holnap csak kíváncsiságból kipróbálok egy 1.8-ast. Ha az idő engedi. Zárás előtt, mikor megyek asszonykámért.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2009.02.07 19:56:21
Nagyon rendben vannak azok a króm csíkok.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Jana36 - 2009.02.07 22:27:47
Ma én is megnéztem az új III-at, de engem csak a sedan érdekelt
Egy ugyan ilyen 1,8 fekete benzinest, krómosat  :tt2:
sajnos kipróbálni nem tudtam, mert csak egy dizel volt "ügyeletben"
de nekem tetszett, nagyon hasonlít belülről a II-re, mármint kényelemben, nem kell alacsonyan ülni ebben sem
majd szólnak, ha ki lehet próbálni egy benzinest, és az ára is meglepett: SOL 6299000 Ft, ami éppen nem is rossz érte
tehát így már versenyképes, és meggyőződtem róla, soha nem szabad az árlistát nézni :))
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.02.08 06:48:19
Ma én is megnéztem az új III-at, de engem csak a sedan érdekelt
Egy ugyan ilyen 1,8 fekete benzinest, krómosat  :tt2:
sajnos kipróbálni nem tudtam, mert csak egy dizel volt "ügyeletben"
de nekem tetszett, nagyon hasonlít belülről a II-re, mármint kényelemben, nem kell alacsonyan ülni ebben sem
majd szólnak, ha ki lehet próbálni egy benzinest, és az ára is meglepett: SOL 6299000 Ft, ami éppen nem is rossz érte
tehát így már versenyképes, és meggyőződtem róla, soha nem szabad az árlistát nézni :))

jah, jol megnezted akkor, mivel arlista alapjan ez pontosan 6290000 ft :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.02.08 09:10:20
Tegnap megsassintottam én is. Vegyesek az érzéseim.

Kívül jócskán szélesebb lett a II-esnél, de belül "természetesen" ebből semmit sem érezni. Megint a "dizájnváll". Aztán a túl magasra húzott övvonal és lőrésszerű ablakok = bunkerfíling. Ezek miatt belül alig érződik tágasabbnak a Corollánál, a COV meg egyértelműen übereli ebből a szempontból. A kombi csomagtere persze impresszív, jók az anyagok, a megoldások, finoman működnek a kallantyúk, leffentyűk, stb. Viszont a szedán olyan lett, mint az aktuális Civic. Gyakorlatilag csak hátulról lehet bele pakolni, felülről nem. Ez nálam vételt kizáró ok (pedig volt két szedán autóm is). Összességében nekem a II-es jobban tetszik, még ha minden bizonnyal a III-as jobb autó is.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.08 11:30:43
Tegnap megsassintottam én is. Vegyesek az érzéseim.

Kívül jócskán szélesebb lett a II-esnél, de belül "természetesen" ebből semmit sem érezni. Megint a "dizájnváll". Aztán a túl magasra húzott övvonal és lőrésszerű ablakok = bunkerfíling. Ezek miatt belül alig érződik tágasabbnak a Corollánál, a COV meg egyértelműen übereli ebből a szempontból. A kombi csomagtere persze impresszív, jók az anyagok, a megoldások, finoman működnek a kallantyúk, leffentyűk, stb. Viszont a szedán olyan lett, mint az aktuális Civic. Gyakorlatilag csak hátulról lehet bele pakolni, felülről nem. Ez nálam vételt kizáró ok (pedig volt két szedán autóm is). Összességében nekem a II-es jobban tetszik, még ha minden bizonnyal a III-as jobb autó is.


Azért a belső méreteit nem lehet összehasonlítani szerintem egy Corolla-éval. A C.Verso meg egy teljesen más kategória!
Én nem tartom rossz dolognak, hogy csak sedan meg kombi van.
Aki elegáns autót akar, annak ott a sedan, aki meg pakolni is szeretne, annak ott a kombi. Nem nagy összeg a komi ára. Szerintem.
Nekem eddig csak sedanom volt és egyszer majd szeretnék egy kombit. Nekem speciel nem jönnek be az 5 ajtós autók. De tiszteletben tartom mások igényeit. Persze praktikusabb az 5 ajtós. Ezt aláírom.

Azért én nem hasonlítanám a Civichez.

 :no:

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.02.08 11:44:28
Azért a belső méreteit nem lehet összehasonlítani szerintem egy Corolla-éval.

Sajnos de. A régi szériáét is. Ma már nincs akkora lépcső az alsó és a felső középkategória között. A kiállított normál személyautók közül az Aurisban éreztem a legotthonosabban magam, csak ott meg kicsi a kuffer. Jót tenne neki, ha a régi liftback-ek stílusát idéző hátsót kapna.

Én nem tartom rossz dolognak, hogy csak sedan meg kombi van.

Számomra is indifferens, mivel ha vennék, kombit vennék. Erről nem is írtam.

Azért én nem hasonlítanám a Civichez.

A csomagtér nyílását hasonlítottam, ez miért is baj? :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.08 12:02:41
Így kezdődött:

Értetlenül állok azelőtt, hogy a tervezők szerint miért klassz a minél nagyobb felni  :surrender: ... Rendszeresen nézegetem az ehhez hasonló design-tanulmányokat, és tényleg mindegyikre hajlamosak ilyen irdatlan, aránytalan malomkerekeket rajzolni az "elkövetők". Lehet, hogy az én készülékemben van a hiba, de számomra tényleg nem világos, hogy ez miért szép  :nonono: ...

Hogy nézne ki az AVE III 14" felnivel és ormótlan magas gumikkal?
Meg persze nem lenne stabil a kanyarokban az autó. Na meg ezeknek a mostani autóknak már van szépen súlyuk, ami meg még inkább kényszerítené a gumit a felniről való lefordulásról.

Természetesen nem 14-es felnikre gondoltam. De a 16-os bőven, tökéletesen elég rá. Jó, rendben, a csúcsmodellre legyen rendelhető 17-es kerék, divatbuziknak. De a 18-asra végképp csak ezt tudom írni:  [rohog] és  :cry:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.08 12:19:04
Látom, elég sok pro és contra elhangzott itt kerékméret-ügyben. Mindkét részről történtek megalapozatlan kijelentések is  :flowers: ... Leírnám a véleményemet.

Szóval. Az Avensis nem sportkocsi! Középkategóriás családi autó. Aminél számít a rugózási komfort, mert korántsem kizárólag hibátlan nyugat-európai utakon közlekednek vele. Rugózási komfort szempontjából pedig, adott kerékátmérő mellett, elsődleges a gumi-felni arány. Úgy nagyjából /55 alatt el lehet felejteni az akár csak félig-meddig kényelmesnek nevezhető rugózást, ezért teljesen rendeltetés-idegen dolog ennél peresebb gumit tenni egy ilyen kategóriájú kocsira! Saját tapasztalat, hogy a 215/45x17-es gumikkal az Ave méltatlan, boyracerekhez illő, prosztó módon kényelmetlenül rugózik - míg a 205/55x16-osokkal teljesen okés.

Az ormótlan, nevetséges nagy felniket elsősorban a hülye divat diktálja. Fékkel ugyanmár ne jöjjünk, a legtöbb esetben meg lehet nézni, mennyi "hézag" marad a féktárcsa és a bazinagy felni között. Ave III-nál maradva, 16-os felni alá bőven elfér a fék.

És hogy miért kell nagyobb fék? Az idióta hízási tendencia miatt! És nem igaz, hogy a kütyük meg a biztonság miatt ilyen nehéznek kell lenniük a mai kocsiknak. Lófaxt kell! Azért egyre nehezebbek, mert egyre nagyobbak, ami ismét csak egy totál felesleges baromság. Pont az Ave III jó példa rá, hogy nem muszáj egy kocsinak nőnie-nehezednie a modellváltás során. Szerencsére! Amúgy meg, a fék hatékonysága korántsem csak a méreteivel összhangban növelhető.

Az viszont természetesen nem stimmel, hogy a gumi méretei ne számítanának egy esetleges hirtelen kitérő manőver során. Simán lehetséges, hogy ahol egy 205/55x16-os kerékkel még uralni tudod az autót egy váratlan irányváltoztatás során, ott a 195/65x15-össel már keresztbeállsz. Ez nem hit kérdése, hanem sima fizika és marha könnyen modellezhető a valóságban.

Viszont! Az utak ugye nem mindig tükörsimák, sőt... A nagyon peres gumival szerelt kerék pedig pattog! Az előző példára visszatérve, simán lehetséges, hogy ahol egy egyenetlen útburkolatú kanyart még beveszel a 195/65x15-ös kerékkel, ott a 205/55x16-ossal már elpattog a kocsi hátulja, és keresztbeállsz.

Tanulság? Mint mindenben, úgy a gumiméretben is kompromisszumra van szükség stabilitás és komfort, különböző felhasználási területek, jellemző igénybevételek stb. között. Ehhez képest a mai tendencia egyértelműen olyan, mintha minden autót kizárólag sportkocsiként akarnánk használni, kizárólag hibátlan burkolatú utakon. Ez nyilvánvalóan nonszensz, divat, hülyeség! A mai tendencia a legtöbb racionális érvvel (köztük az anyagiakkal) szembe megy.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.08 12:29:19
Ehhez képest a gumimérete EU-ban 195/55R16, USA-ban 185/65R15. Annyira azért nem virsli, az EU meg különösen.
Hááát, a virsli az erős kifejezés, de maradjunk annyiban, hogy ezek átlag alatti méretek ebben a kategóriában...


Milyen törvénykönyvben van ez megírva  :flowers: ? Átlag alatti, "ebben a kategóriában"  :whistling: ... A 70-es évek végén a Mercedes S-osztályt, egy ötméteres, 1.7 tonnás luxuskocsit alapban 185-ös, 14 collos kerekekkel szerelték  :excl:

Pontosan ez a baj! Hogy belénk sulykolták, hogy "a nagy kerék a jó kerék", és azt mondjuk egy kompakt autón a 15 collos 185-ös, vagy pláne a 16 collos 195-ös gumira, hogy "átlag alatti méretű"  :ph34r: ...

Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.08 12:38:09


Azért én nem hasonlítanám a Civichez.

A csomagtér nyílását hasonlítottam, ez miért is baj? :)

Ja? Bár nem tudom mekkora a Civic nyílása, de egy biztos, hogy az AVE III sedan-é kisebb lett, mint az előd II-es sedan-é.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.08 12:50:24


Azért én nem hasonlítanám a Civichez.

A csomagtér nyílását hasonlítottam, ez miért is baj? :)

Ja? Bár nem tudom mekkora a Civic nyílása, de egy biztos, hogy az AVE III sedan-é kisebb lett, mint az előd II-es sedan-é.

Hát ez az! Nem elég, hogy kilövik az egyszerre elegáns és praktikus liftbacket a kínálatból (tegnap is, mikor pakoltam be reggel Erdélyben a csomagokat a kocsiba, gondolkodtam, hogy egy szedán esetében ez mennyivel nehézkesebb lett volna), de még a szedánnak is tovább rontanak a pakolhatóságán  ::) ... Nem fogy a kombi, vagy mi van  :hmmmm: ? (Pedig fogy: nyugaton a többség azt veszi.)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.08 14:06:06
Szerintem most majd a III. szériából több kombit fognak eladni, mint az elődből.


Felesleges idézeteket töröltem.
Misi
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.02.08 15:45:21
Rugózási komfort szempontjából pedig, adott kerékátmérő mellett, elsődleges a gumi-felni arány. Úgy nagyjából /55 alatt el lehet felejteni az akár csak félig-meddig kényelmesnek nevezhető rugózást, ezért teljesen rendeltetés-idegen dolog ennél peresebb gumit tenni egy ilyen kategóriájú kocsira! Saját tapasztalat, hogy a 215/45x17-es gumikkal az Ave méltatlan, boyracerekhez illő, prosztó módon kényelmetlenül rugózik - míg a 205/55x16-osokkal teljesen okés.
Erre is gondoltak, hisz az új Avén a 17-es felnire /55-ös gumma kerül, a korábbi /50-nel szemben.
Nekem amúgy semmi negatív érzésem nem volt a nyári 215/50 R17-es kerekeimmel.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.08 18:14:20
Rugózási komfort szempontjából pedig, adott kerékátmérő mellett, elsődleges a gumi-felni arány. Úgy nagyjából /55 alatt el lehet felejteni az akár csak félig-meddig kényelmesnek nevezhető rugózást, ezért teljesen rendeltetés-idegen dolog ennél peresebb gumit tenni egy ilyen kategóriájú kocsira! Saját tapasztalat, hogy a 215/45x17-es gumikkal az Ave méltatlan, boyracerekhez illő, prosztó módon kényelmetlenül rugózik - míg a 205/55x16-osokkal teljesen okés.
Erre is gondoltak, hisz az új Avén a 17-es felnire /55-ös gumma kerül, a korábbi /50-nel szemben.
Nekem amúgy semmi negatív érzésem nem volt a nyári 215/50 R17-es kerekeimmel.

Na ja, de a miénken /45-ösök vannak. Alkalomadtán szívesen prezentálom, tényleg sokkal rázósabb, keményebb vele az autó rugózása, mint a standard 205/55x16-osokkal. Jelentős a különbség!

Persze ez részben múlhat a gumin is, elvégre e téren is van különbség ugye gumi és gumi között. Ezek még a gyári, 2004 első felében gyártott Bridgestone Turanzák (a téli gumik 2004 év végi Kléber Krisalpok).
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.08 18:15:10
Na, itt a magyarázat, hogy miért esznek olyan keveset az Ave új benzinmotorjai... Nekem új volt, hátha másnak is az.

"Az Atkinson-ciklust megvalósító belsőégésű motort James Atkinson fejlesztette ki 1882-ben.

Az Atkinson-ciklus folyamán, a négyütemű Otto-motor négy üteme (szívás, sűrítés, munkavégzés, kipufogás) a forgattyús tengely egyetlen fordulata alatt játszódik le. A dugattyú és a forgattyús tengely kapcsolatának kialakítása miatt a terjeszkedési ütem lökethossza nagyobb, mint a sűrítési ütem lökethossza, ezáltal megnövelve a hatékonyságot a négyütemű Otto-motorokhoz képest."
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.02.08 18:44:05
Na, itt a magyarázat, hogy miért esznek olyan keveset az Ave új benzinmotorjai... Nekem új volt, hátha másnak is az.

"Az Atkinson-ciklust megvalósító belsőégésű motort James Atkinson fejlesztette ki 1882-ben.

Az Atkinson-ciklus folyamán, a négyütemű Otto-motor négy üteme (szívás, sűrítés, munkavégzés, kipufogás) a forgattyús tengely egyetlen fordulata alatt játszódik le. A dugattyú és a forgattyús tengely kapcsolatának kialakítása miatt a terjeszkedési ütem lökethossza nagyobb, mint a sűrítési ütem lökethossza, ezáltal megnövelve a hatékonyságot a négyütemű Otto-motorokhoz képest."


Atkinson? Az fura lenne, mivel ez esetben csökken a maximális fordulatszám és ezáltal a teljesítmény is (lásd Prius, Camry hibrid). Vagy fullgázon nem etkinszon, csak részterhelésen?

Egyébként ez egy Atkinson light, amikor csak a szelepekkel variálnak, az igaziban "kettétört" hajtókar van.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.08 19:18:20
Húúú......!
Gyerekek!
Mentem ma egy 1.8-as sedannal. Állat jó! Város,  közút, pályan!
Tatabányán a McDöncis pályafeljárón (Pest felé) "kicsit bátortalanul", de kipróbáltam! Az elektronika kicsit beavatkozott!  :)
Csak 80-90-el mertem menni ebben az íves felhajtóban! Egyből meg is lettem szólva, hogy milyen bátortalanul mentem ebben a kanyarban. Na jó de 2-3 km után! Az az úttartás...! Az AVE II egy hintahajó mellette. Ezt keresztbevágni művészet lenne.
Na de a kézifék kioldása tetszik! Nem tudom, hogy kézzel ki lehet-e oldani, de ha sebességbe teszem, emelem a kuplungpedált + adok egy kis gázt és ki is old automatice módon. A váltó az valami hihetetlen pontos! Abszolút nincs holtjátéka + az útja is rövid!
Hát én asszem szerelmes lettem. Csak asszonykám meg ne tudja!  :D

Gondolhattátok, hogy vigyorogtam utána!  :D :D :D


[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2009.02.08 19:46:17

Na de a kézifék kioldása tetszik! Nem tudom, hogy kézzel ki lehet-e oldani, de ha sebességbe teszem, emelem a kuplungpedált + adok egy kis gázt és ki is old automatice módon. 

Na, a Toyotánál is betették ezt a hallatlanul kényelmes és pontos elektronikus kéziféket? Én nagyon-nagyon szeretem a villanyféket, egyébként lehet kézzel is oldani.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.02.08 20:16:00
Na, a Toyotánál is betették ezt a hallatlanul kényelmes és pontos elektronikus kéziféket? Én nagyon-nagyon szeretem a villanyféket, egyébként lehet kézzel is oldani.

Nekem csak egy újabb felesleges hibaforrásnak tűnik, lévén szökőévenként használom a kéziféket... :flowers:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.02.08 21:03:26
Húúú......!
Gyerekek!
Mentem ma egy 1.8-as sedannal. Állat jó! Város,  közút, pályan!

es milyen volt a palyan vezetni?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.09 00:41:37
Na, a Toyotánál is betették ezt a hallatlanul kényelmes és pontos elektronikus kéziféket? Én nagyon-nagyon szeretem a villanyféket, egyébként lehet kézzel is oldani.

Nekem csak egy újabb felesleges hibaforrásnak tűnik, lévén szökőévenként használom a kéziféket... :flowers:


Laknál itt Pécsett, nem ezt mondanád  ;) ...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.09 07:19:35
Húúú......!
Gyerekek!
Mentem ma egy 1.8-as sedannal. Állat jó! Város,  közút, pályan!

es milyen volt a palyan vezetni?

Nem előzött meg senki!  :D
Mikor éppen a felhajtósávon felértünk, előttem volt egy nem is tudom milyen autó (Ford, v. Suzuki), ő már elkezdett besorolni a külső sávba és én csak lazán könnyedén !!!jobbról!!! megelőztem!!!  :whistling: :D :cool2:
Az autó nagyon csendes (mint én mikor vezettem ::) )! Még olyan 160-170-nél is csendes (csendesebb mint az elődje). Az úthibákat meg alig lehet megérezni vele. Nagyon jól le van szigetelve. A szélzaj egyszerűen mintha nem is lenne. Na jó van, de tényleg nagyon csendes lett belülről az autó. Egyből feltűnt, hogy nincs olyan érdekes búgó szélzaj, mint az enyémnél 110-120-nál. Egy kicsit azért agresszívebben is gyorsulhatna, de akkor meg már nem tudná azt a károsanyag kibocsátást, ha mondjuk előbb gyújtana, v. kicsit többet kapna a motor. Na de összességében azért szépen megy! Igen nagyon jól megy! :whistling:
Olyan lágy minden benne! A kuplung, még a gézpedál is, meg minden! Kivéve a futómű! Kényelmes meg minden, de ha vadul az ember, ez a futómű apám...
Ott tartja az autót az úton. Még a 16-os kerekekkel is! Nem, hogy ha nagyobbak lennének.
Mikor visszaültem a miénkbe, nagyon keménynek éreztem a kuplungot! Pedig mikor megyek anyámék H-s Astrajaval (na annak kemény), utána szegény autónk kuplungpedáljával majdnem kitaposom a padlólemezt!
Meg hosszabb úton jár az AVE III kuplungpedálja, mint a II-é.
Ja és mondom, (mint azt már korábban is írtam) hogy tényleg olyan érzés benne ülni és vezetni, mint a Carina E-t. Persze az ülőpozíció és a könyöklő miatt van olyan érzésem. Csak hiányzott a kézifékkar, mert a Carinánál én mindig arra tettem a kézfejem, mikor könyököltem a könyöklőn. Meg is jegyeztem, hogy vissza is jöt a Carina-s berögződésem.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.09 07:25:46
Na, a Toyotánál is betették ezt a hallatlanul kényelmes és pontos elektronikus kéziféket? Én nagyon-nagyon szeretem a villanyféket, egyébként lehet kézzel is oldani.

Nekem csak egy újabb felesleges hibaforrásnak tűnik, lévén szökőévenként használom a kéziféket... :flowers:


Nem akarok kekeckedni, de látom te nem szereted az újabbnál újabb technikai dolgokat (több hibaforrás miatt) meg az új design elemeket.
nagy kerék, magas övvonal...
Jól mondom?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.09 07:29:22

Na de a kézifék kioldása tetszik! Nem tudom, hogy kézzel ki lehet-e oldani, de ha sebességbe teszem, emelem a kuplungpedált + adok egy kis gázt és ki is old automatice módon. 

Na, a Toyotánál is betették ezt a hallatlanul kényelmes és pontos elektronikus kéziféket? Én nagyon-nagyon szeretem a villanyféket, egyébként lehet kézzel is oldani.

Aha tényleg nagyon jó ez a kézifék, csak egyben szomorú is vagyok miatta (bár majd talán egyszer "REMÉLEM" ennek nagyon fog örülni asszonykám).
Ha netán egyszer ilyenünk lesz, akkor ezen nem tudom a kéziféket rángatni télen! :D
Ja jut eszembe, megint van itt hó nálunk! Még több, mint múltkor! Úgyhogy mentem autózni...  :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.02.09 08:03:32
Nem akarok kekeckedni, de látom te nem szereted az újabbnál újabb technikai dolgokat (több hibaforrás miatt) meg az új design elemeket.
nagy kerék, magas övvonal...
Jól mondom?

Nem mondod jól... :flowers:

Szeretem a technikai újdonságokat, előremutató megoldásokat, ezért is van Priusom. De az elektronyos kézifék nálam a parasztvakítás kategóriája (pl. az automatikusan felkapcsolódó fényszóróval együtt). :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kleingy - 2009.02.09 09:05:01
De az elektronyos kézifék nálam a parasztvakítás kategóriája (pl. az automatikusan felkapcsolódó fényszóróval együtt). :)
Hát én örülnék, ha automatikusan felkapcsolna minden autóban, mert újabban a városunkban divat lett szürke autóban ködben, este és rossz látási viszonyok között lámpa nélkül közlekedni...  :censored:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: deccc - 2009.02.09 09:59:49
De az elektronyos kézifék nálam a parasztvakítás kategóriája (pl. az automatikusan felkapcsolódó fényszóróval együtt). :)
Hát én örülnék, ha automatikusan felkapcsolna minden autóban, mert újabban a városunkban divat lett szürke autóban ködben, este és rossz látási viszonyok között lámpa nélkül közlekedni...  :censored:

Ez sem tökéletes megoldás. Engem pl. személy szerint idegesített, hogy garázsban felkapcsolt, kiállok lekapcsolt, belvárosi szűk utca ha kicsit borongósabb az idő felkapcs, utána széles főút lekapcs. Ködös szürke időben pedig nem mindig kapcsolt ám be, úgyhogy visszaálltam a manuális módra. Egyébként szerintem a legjobb megoldás. (pl. OFF Fiat Punto) lámpa kapcsoló mindig be,ha ráadom a gyújtást ég, ha leveszem kikapcsol.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.09 10:21:13
De az elektronyos kézifék nálam a parasztvakítás kategóriája (pl. az automatikusan felkapcsolódó fényszóróval együtt). :)
Hát én örülnék, ha automatikusan felkapcsolna minden autóban, mert újabban a városunkban divat lett szürke autóban ködben, este és rossz látási viszonyok között lámpa nélkül közlekedni...  :censored:

Nálunk is egyre többen mennek lekapcsolt lámpákkal. Max helyzetjelzővel.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.09 10:21:38
Nem akarok kekeckedni, de látom te nem szereted az újabbnál újabb technikai dolgokat (több hibaforrás miatt) meg az új design elemeket.
nagy kerék, magas övvonal...
Jól mondom?

Nem mondod jól... :flowers:

Szeretem a technikai újdonságokat, előremutató megoldásokat, ezért is van Priusom. De az elektronyos kézifék nálam a parasztvakítás kategóriája (pl. az automatikusan felkapcsolódó fényszóróval együtt). :)


Jó oké én kérek elnézést.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kmr - 2009.02.09 10:24:41
Egyébként szerintem a legjobb megoldás. (pl. OFF Fiat Punto) lámpa kapcsoló mindig be,ha ráadom a gyújtást ég, ha leveszem kikapcsol.
Ez sem ideális...
- plusz - felesleges - terhelés az akkunak az indítózás alatt
- az izzóknak feszültség-ingadozás szintén az indítózáskor, amit különösen nem szeretnek
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.02.09 10:38:54
Kipróbáltam én is egy 2.0 D4D Executive sedant.
Minőségre tökéletes, kuplung, kormány nagyon könnyen, finoman jár, a váltó pazar.
Viszont nagyon zajos bent a motor... ez nem tetszett... idegesítő módon behallatszik a dízel morr.
A kollega szerint még a bejáratóssága miatt volt ilyen. (100 km volt a kocsiban) remélem.

Az elektromos kézifék hallomásból nekem sem tetszett, ellenben nagyon kényelmes. Nem kell rángatni, csak egy gombnyomás. Induláskor pedig észrevétlenül old. Teljesen jól működik.
Nem parasztvakítás, praktikus.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.02.09 11:05:01
Ez sem ideális...
- plusz - felesleges - terhelés az akkunak az indítózás alatt
- az izzóknak feszültség-ingadozás szintén az indítózáskor, amit különösen nem szeretnek

Indításkor a lámpát lekapcsolja. A Volvo legalábbis tuti...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.09 11:33:56
Az elektromos kézifék hallomásból nekem sem tetszett, ellenben nagyon kényelmes. Nem kell rángatni, csak egy gombnyomás. Induláskor pedig észrevétlenül old. Teljesen jól működik.
Nem parasztvakítás, praktikus.


 :yes:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.02.09 11:35:29
Az elektromos kézifék hallomásból nekem sem tetszett, ellenben nagyon kényelmes. Nem kell rángatni, csak egy gombnyomás. Induláskor pedig észrevétlenül old. Teljesen jól működik.
Nem parasztvakítás, praktikus.

Azért, mert valami működik, még lehet parasztvakítás... ;) :flowers:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.09 11:40:41
Az elektromos kézifék hallomásból nekem sem tetszett, ellenben nagyon kényelmes. Nem kell rángatni, csak egy gombnyomás. Induláskor pedig észrevétlenül old. Teljesen jól működik.
Nem parasztvakítás, praktikus.

Azért, mert valami működik, még lehet parasztvakítás... ;) :flowers:


Meg praktikus is!  :winkiss:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.02.09 12:38:40
Az elektromos kézifék hallomásból nekem sem tetszett, ellenben nagyon kényelmes. Nem kell rángatni, csak egy gombnyomás. Induláskor pedig észrevétlenül old. Teljesen jól működik.
Nem parasztvakítás, praktikus.

Azért, mert valami működik, még lehet parasztvakítás... ;) :flowers:


Az elektromos ablak is az volt anno...
... de mára már nem csak a parasztokat, hanem mindenkit vakít.  :D Gondolom téged is.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.02.09 14:49:55
Az elektromos ablak is az volt anno...
... de mára már nem csak a parasztokat, hanem mindenkit vakít.  :D Gondolom téged is.

Mondom, sohasem használom. Tudom, hogy páran pl. piros lámpánál is kézifékeznek, nekik hasznos lehet, de számomra csak egy felesleges bonyolítás...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2009.02.09 14:54:09
Mondom, sohasem használom. Tudom, hogy páran pl. piros lámpánál is kézifékeznek, nekik hasznos lehet, de számomra csak egy felesleges bonyolítás...
En sem hasznaltam sose a kezifeket amikor Nyiregyhazan kozlekedtem. De vannak helyek, ahol muszaj, es nagyon hasznos! Nekem most nagyon jol jonne egy ilyen elektromos magatol kioldodo parasztvakkkkitttttas.
Az mas kerdes, hogy most meg vannak helyek, ahol nem eleg eros a kezifek, hogy megfogja a kocsit  :wacko:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.02.09 15:16:02
Mikor visszaültem a miénkbe, nagyon keménynek éreztem a kuplungot!
Mert az is... Az átlagnál jóval keményebb. Nem a negatív non plus ultra, de ha ezen változtattak az újban, azt jól tették.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.02.09 15:23:01
Kézifék. Lévén tősgyökeres budai (értsd: dimbes-dombos-hegyoldalas vidék), el sem tudom képzelni, milyen lehet az, ha az ember nem használja. (ótómata váltó más tészta, azt ne keverjük ide). Piros lámpánál csak akkor (kézi)fékezek, ha különben elgurul a kocsi, amúgy semmi.

Lámpa. A folytonos kapcsolgatás biztos, hogy több kárt csinál, mint hasznot, az automatika pedig sose fogja jobban tudni nálunk, mikor is kéne. Személy szerint a tompítottat városban csak akkor kapcsolom fel, ha otthon is villanyt kapcsolnék már, - pl. amilyen idő ma itt Bp.-en van, abban nem használnám - ha csak sötétes-borongós, akkor max. helyzetjelzőt, ha pedig csak borult, akkor semmit.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2009.02.09 18:41:39
Nem mondod jól... :flowers:
Szeretem a technikai újdonságokat, előremutató megoldásokat, ezért is van Priusom. De az elektronyos kézifék nálam a parasztvakítás kategóriája (pl. az automatikusan felkapcsolódó fényszóróval együtt). :)

Parasztvakítás???  :eek: :eek:
Szerintem csak egy kényelmi szolgáltatás. Valahogy úgy, mint a tempomat. Az sem létszükséglet, aztán mégis használjuk. :D Ennyi erővel a szervokormány is az...
 
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.09 21:41:45
Az elektromos ablak is az volt anno...
... de mára már nem csak a parasztokat, hanem mindenkit vakít.  :D Gondolom téged is.

Mondom, sohasem használom. Tudom, hogy páran pl. piros lámpánál is kézifékeznek, nekik hasznos lehet, de számomra csak egy felesleges bonyolítás...

Mondom, Pécsett nem tudnál úgy autózni, hogy nem használod a kéziféket. Bizonyos lejtőszög felett képtelenség.

Ami az elektromos kéziféket illeti - a szó legszorosabb értelmében véve fölösleges, valóban. Ezzel együtt én főleg amiatt jó dolognak tartom, mert az elindulást nagyon megkönnyíti (induláskor ugye automatikusan old). Ez kényelmes, gyors, és egyben biztonságos megoldás, mert nem lesz lefulladás és nem lesz visszagurulás, amelyek minimum idegesítő dolgok a mögötted álló autósnak, de akár balesetet is okozhatnak. Szóval csak annyira fölösleges az elektromos kézifék, amennyire a központi zár, az elektromos ablak, a szervókormány, a tempomat stb. fölöslegesek. Lehet nélkülük élni - de megkönnyítik az életet, és ezzel végső soron a biztonságot is szolgálják.

Azt pedig csak remélni tudom, hogy pirosnál nem a lábféket nyomod folyamatosan  ::) ... Én személy szerint nagyon csúnyán tudok anyázni az olyanokra, akik sötétben 50 másodpercen át állnak előttem a féken a pirosnál, és égetik ki a szememet a féklámpáikkal (főleg ha harmadik is van, márpedig minden fiatalabb autón van).
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.09 21:45:00
Lámpa. A folytonos kapcsolgatás biztos, hogy több kárt csinál, mint hasznot, az automatika pedig sose fogja jobban tudni nálunk, mikor is kéne. Személy szerint a tompítottat városban csak akkor kapcsolom fel, ha otthon is villanyt kapcsolnék már, - pl. amilyen idő ma itt Bp.-en van, abban nem használnám - ha csak sötétes-borongós, akkor max. helyzetjelzőt, ha pedig csak borult, akkor semmit.

Ezen akár egy baleset is múlhat adott esetben. Pl. hogy kikanyarodik-e eléd valaki, mert nem veszi észre a borult időben "lopakodva", a háttérbe beleolvadva, kivilágítatlanul érkező szürke autódat - vagy nem kanyarodik ki, mert észreveszi a fényeidet. Csak akkor kapcsolsz tompítottat, amikor otthon is lámpát kapcsolnál? Ejha  :whistling: ...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.02.09 21:46:20
Azt pedig csak remélni tudom, hogy pirosnál nem a lábféket nyomod folyamatosan  ::) ... Én személy szerint nagyon csúnyán tudok anyázni az olyanokra, akik sötétben 50 másodpercen át állnak előttem a féken a pirosnál, és égetik ki a szememet a féklámpáikkal (főleg ha harmadik is van, márpedig minden fiatalabb autón van).

Pedig így szoktam. :) Egyrészt mivel anno egyszer városban betoltak egy kereszteződésbe (ezért fékezem be mindig), másrészt a Priusban (meg a 960-ban is) sok lehetőség nincs. Vagy nyomogatom a P gombot, de akkor indulásnál kell bűvészkedni a váltóval, vagy állok a féken.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.09 21:50:58
Azt pedig csak remélni tudom, hogy pirosnál nem a lábféket nyomod folyamatosan  ::) ... Én személy szerint nagyon csúnyán tudok anyázni az olyanokra, akik sötétben 50 másodpercen át állnak előttem a féken a pirosnál, és égetik ki a szememet a féklámpáikkal (főleg ha harmadik is van, márpedig minden fiatalabb autón van).

Pedig így szoktam. :) Egyrészt mivel anno egyszer városban betoltak egy kereszteződésbe (ezért fékezem be mindig), másrészt a Priusban (meg a 960-ban is) sok lehetőség nincs. Vagy nyomogatom a P gombot, de akkor indulásnál kell bűvészkedni a váltóval, vagy állok a féken.

OK, elfelejtettem, hogy neked automatád volt-van. Azoknál kicsit más a szitu, rendben.

De rengeteg gyökér kéziváltós kocsiban is ezt csinálja, ami semmi más, mint lustaságból elkövetett pofátlanság  :gun_bandana: ... Kisüti a mögötte állók szemét, mert lusta behúzni-kiengedni azt a rohadt kéziféket  :nono:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Kgabe - 2009.02.09 21:53:39
Azt pedig csak remélni tudom, hogy pirosnál nem a lábféket nyomod folyamatosan  ::) ... Én személy szerint nagyon csúnyán tudok anyázni az olyanokra, akik sötétben 50 másodpercen át állnak előttem a féken a pirosnál, és égetik ki a szememet a féklámpáikkal (főleg ha harmadik is van, márpedig minden fiatalabb autón van).
Én azt szeretem, mikor ráadásul mondjuk egy 70 másodpercről visszaszámláló lámpánál végig indexel is!  :nono: :censored:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.02.09 22:03:10
Azt pedig csak remélni tudom, hogy pirosnál nem a lábféket nyomod folyamatosan  ::) ... Én személy szerint nagyon csúnyán tudok anyázni az olyanokra, akik sötétben 50 másodpercen át állnak előttem a féken a pirosnál, és égetik ki a szememet a féklámpáikkal (főleg ha harmadik is van, márpedig minden fiatalabb autón van).

Ezzel nagy bajom nincs, bár igazad van, a kézifék hivatalosan rögzítőfék, a "sima" fék pedig lassítófék. De ha egy helyen állok nem zavar annyira a piros fény, mint.... tegnap az M3-ason szakadó esőben, zéró ködben, sötétedéskor, a folyamatos kocsisorban minden második baromnak égett a hátsó ködlámpája. A folyamatos vízpára ráadásul visszaveri a piros fényt.... rettenetesen balesetveszélyes. A szemem kifolyt. Erre miért szoktak rá az emberek?  :fuk2:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Tutivesztes - 2009.02.09 22:26:30
Imhol még egy teszt (http://hvg.hu/cegauto/20090206_toyota_avensis_teszt.aspx), ha még nem lett volna...siralmas?!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.09 22:29:21
...tegnap az M3-ason szakadó esőben, zéró ködben, sötétedéskor, a folyamatos kocsisorban minden második baromnak égett a hátsó ködlámpája. A folyamatos vízpára ráadásul visszaveri a piros fényt.... rettenetesen balesetveszélyes. A szemem kifolyt. Erre miért szoktak rá az emberek?  :fuk2:

Nem tudom, de szívem szerint lőnék miatta  :censored:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.09 22:53:25
Az mas kerdes, hogy most meg vannak helyek, ahol nem eleg eros a kezifek, hogy megfogja a kocsit  :wacko:

Sajnos az én kézifékem se a legerősebb. Ezért teszem néha még sebességbe is.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2009.02.09 22:57:28
Sajnos az én kézifékem se a legerősebb. Ezért teszem néha még sebességbe is.
Eleg eros az, a leejto tulsagosan leejto.  :1eye:
A Bakony sem az Hortobagy  ;)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.09 22:57:55

Azt pedig csak remélni tudom, hogy pirosnál nem a lábféket nyomod folyamatosan  ::) ... Én személy szerint nagyon csúnyán tudok anyázni az olyanokra, akik sötétben 50 másodpercen át állnak előttem a féken a pirosnál, és égetik ki a szememet a féklámpáikkal (főleg ha harmadik is van, márpedig minden fiatalabb autón van).

Én is bírom, ha a féken állnak. Hasonló az én reakcióm is.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.09 22:58:38
Sajnos az én kézifékem se a legerősebb. Ezért teszem néha még sebességbe is.
Eleg eros az, a leejto tulsagosan leejto.  :1eye:
A Bakony sem az Hortobagy  ;)

Ja!  :eek:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.09 23:01:26
Azt pedig csak remélni tudom, hogy pirosnál nem a lábféket nyomod folyamatosan  ::) ... Én személy szerint nagyon csúnyán tudok anyázni az olyanokra, akik sötétben 50 másodpercen át állnak előttem a féken a pirosnál, és égetik ki a szememet a féklámpáikkal (főleg ha harmadik is van, márpedig minden fiatalabb autón van).

Pedig így szoktam. :) Egyrészt mivel anno egyszer városban betoltak egy kereszteződésbe (ezért fékezem be mindig), másrészt a Priusban (meg a 960-ban is) sok lehetőség nincs. Vagy nyomogatom a P gombot, de akkor indulásnál kell bűvészkedni a váltóval, vagy állok a féken.


A Carinával anno engem is meglöktek hátulról a piros lámpánál. Én nem tapostam a féket és nem volt behúzva a kézi sem, úgyhogy kicsit előrébb gurultam és annyi! Szerencsére a vonóhorog megvédett.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.09 23:02:47
Sajnos az én kézifékem se a legerősebb. Ezért teszem néha még sebességbe is.
Eleg eros az, a leejto tulsagosan leejto.  :1eye:
A Bakony sem az Hortobagy  ;)
Ja!  :eek:

Hát, pedig elvileg a kéziféknek tudnia kéne megfogni a kocsit gyakorlatilag minden olyan lejtőn, ahol egyáltalán út van. Ha képes menet közben blokkoltatni a kereket, akkor ezt is tudnia kell. Más kérdés, hogy a biztonság kedvéért valóban célszerű mindig sebességben IS hagyni az autót.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.09 23:10:35
Imhol még egy teszt (http://hvg.hu/cegauto/20090206_toyota_avensis_teszt.aspx), ha még nem lett volna...siralmas?!


"Flottában menni fog, ha eleget engednek felhizlalt árából." Ez erős a cikk elején! Azért nem annyira drága!!!  :censored:
"kopogósak a műanyagidomok" nem ez a tulajdonsága a műanyagnak?  :cry:
"A műszerfal mazdás, egyhangú, unalmas,"  :no:
"Úgy éreztem magam benne, mint egy fapados autóban"  :nono: :censored: :gun_bandana: :2guns:
"Összehasonlítva német és francia konkurenseivel, nem tud a fent említett szempontok alapján versenyre kelni velük."  :censored:
Nem is olvasom tovább!!!!!! Ki az a BAROM ********************************************
aki ilyet mer írni róla! Kívánom, hogy csak Olcitot tudjon venni!!!
"bár biztos nem ezzel a kocsival fogjuk begyűjteni a gyorshajtási csekkeket" normális?

Hát tovább olvasom -> "gyengécske motornak" Ez állat!!!

"B. Cs." A nevét nem merte kiírni!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: bec - 2009.02.10 07:27:55
tegnap én is kipróbáltam az Avensis III.-t
+
mintha egy kategoriával nagyobb lenne
jó hogy a rádió és a klima vezérlő magasabban jobban a látótérben van
nagyobb a lábtér sokkal puhább a kuplung
nagyon tetszik a műszerek világítása
átgondoltabb az egész vezetői környezet

-
műanyagok mély bordázata nekem kevésbé tetszik sőt majd jobban gyűjti a koszt
az elektromos kézifék kapcsolója botrányosan el van dugva
ugyan így a tank nyitó és a kipörgés gátló kapcsoló
érdekes hogy a váltókar igen rövidnek tűnik de nagyon hosszú uton jár (csak a megemelt közép konzol takarása miatt rövid)
beszállni sokkal nehezebb az "A" oszlop laposabb dőlés szöge miatt
az öt ajtós nekem nagyon hiányzik

*összeségében nagyon fura volt vissza ülni a II-be, kicsinek és konfortalanabbnak éreztem (pedig mikor először ültem bele nagyon elvarázsolt), azért nem rohanok lecserélni :sorcerer:

Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.02.10 08:36:40
tegnap én is kipróbáltam az Avensis III.-t
-
műanyagok mély bordázata nekem kevésbé tetszik sőt majd jobban gyűjti a koszt
az elektromos kézifék kapcsolója botrányosan el van dugva
ugyan így a tank nyitó és a kipörgés gátló kapcsoló
A bordázat szerintem is csak "dizájn", mint praktikum.
Viszont az, hogy "el van dugva" a két kapcsoló, nem baj. A Versokon a kipörgésgátlót a 3,5 év alatt talán kétszer kapcsoltam ki, akkor is azért, hogy ellenőrizzem a kontroll lámpáját. :D Meg hát tankolni sem naponta (többször) jár az ember, tehát az a kapcsoló is "elvan" ott.
Azt hiszem az GS Lexus-on egy külön billenthető kis ajtón vannak ezek a kapcsolók, talán az ihlette az AVE tervezőit. :hmmmm:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2009.02.10 08:59:42
Hát, pedig elvileg a kéziféknek tudnia kéne megfogni a kocsit gyakorlatilag minden olyan lejtőn, ahol egyáltalán út van. Ha képes menet közben blokkoltatni a kereket, akkor ezt is tudnia kell. Más kérdés, hogy a biztonság kedvéért valóban célszerű mindig sebességben IS hagyni az autót.
Szerintem ez nem igaz! Meg egy olyan kocsiban se ultem, aminek ha aszfalton menet kozben behuztam tokig a kezifeket, akkor blokkolta volna a hatso kerekeket. Max, ha egy kis soder szorodott az utra. Itt a Dolomitkoban meg nem ritka a 15-20%-os emelkedo, varosban is  :wacko:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.02.10 09:23:43
A Carinával anno engem is meglöktek hátulról a piros lámpánál. Én nem tapostam a féket és nem volt behúzva a kézi sem, úgyhogy kicsit előrébb gurultam és annyi! Szerencsére a vonóhorog megvédett.

Engem meg fékkel együtt is belöktek jó két autónyit. Pesten a Bajcsin. Ok, hogy egy üresen 750 kilós Uno volt, de négyen ültünk benne és a támadó egy Pug 205-ös volt mindössze.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.02.10 10:05:28
Ezen akár egy baleset is múlhat adott esetben. Pl. hogy kikanyarodik-e eléd valaki, mert nem veszi észre a borult időben "lopakodva", a háttérbe beleolvadva, kivilágítatlanul érkező szürke autódat - vagy nem kanyarodik ki, mert észreveszi a fényeidet. Csak akkor kapcsolsz tompítottat, amikor otthon is lámpát kapcsolnál? Ejha  :whistling: ...
Hidd el, direkt nem veszélyeztetek senkit  :1eye: , nagyon jól tudom, hogy a világítás arra is szolgál, hogy téged lássanak, nemcsak arra, hogy magad láss! Egy Priusnál valóban át kell értékelni a stratégiát, mert az még csöndes is...
Egyébként honnan tudod, hogy én mikor szoktam otthon villanyt kapcsolni, mert pl. olvasáshoz már erős félhomályban is kell - húsz éve baromi jó látásom volt (az Operánál lévő buszmegállóból el tudtam olvasni, hogy az Oktogonhoz beérkező busz 1-es, vagy 4-es, és ugye a két szám messziről elég hasonló...), pont azzal rontottam el, hogy olvasáshoz nem használtam normális fényt.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.10 10:08:18
A Carinával anno engem is meglöktek hátulról a piros lámpánál. Én nem tapostam a féket és nem volt behúzva a kézi sem, úgyhogy kicsit előrébb gurultam és annyi! Szerencsére a vonóhorog megvédett.

Engem meg fékkel együtt is belöktek jó két autónyit. Pesten a Bajcsin. Ok, hogy egy üresen 750 kilós Uno volt, de négyen ültünk benne és a támadó egy Pug 205-ös volt mindössze.


Na akkor az nem kis kocc volt. Igaz?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.02.10 10:14:12
az elektromos kézifék kapcsolója botrányosan el van dugva
ugyan így a tank nyitó és a kipörgés gátló kapcsoló
Az, hogy "el van dugva" a két kapcsoló, nem baj. A Versokon a kipörgésgátlót a 3,5 év alatt talán kétszer kapcsoltam ki, akkor is azért, hogy ellenőrizzem a kontroll lámpáját. :D Meg hát tankolni sem naponta (többször) jár az ember, tehát az a kapcsoló is "elvan" ott.
Azt hiszem az GS Lexus-on egy külön billenthető kis ajtón vannak ezek a kapcsolók, talán az ihlette az AVE tervezőit. :hmmmm:
Ahhoz, hogy a kézifék botrányosan el van dugva, nem tudok szólni, mert nem próbáltam még a kocsit, az influenzának hála. De az szerintem sem baj, ha a TRC OFF nincs szem előtt, a tanknyitót is akkor használod, amikor már megálltál a kútnál. Elsőre az Ave II-nél sem találtam a tanknyitót, sőt percekig kerestem a csomagtérajtó nyitókallantyúját is, aztán fölhomályosítottak, hogy az nincs neki.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.10 10:19:20
az elektromos kézifék kapcsolója botrányosan el van dugva
ugyan így a tank nyitó és a kipörgés gátló kapcsoló
Az, hogy "el van dugva" a két kapcsoló, nem baj. A Versokon a kipörgésgátlót a 3,5 év alatt talán kétszer kapcsoltam ki, akkor is azért, hogy ellenőrizzem a kontroll lámpáját. :D Meg hát tankolni sem naponta (többször) jár az ember, tehát az a kapcsoló is "elvan" ott.
Azt hiszem az GS Lexus-on egy külön billenthető kis ajtón vannak ezek a kapcsolók, talán az ihlette az AVE tervezőit. :hmmmm:
Ahhoz, hogy a kézifék botrányosan el van dugva, nem tudok szólni, mert nem próbáltam még a kocsit, az influenzának hála. De az szerintem sem baj, ha a TRC OFF nincs szem előtt, a tanknyitót is akkor használod, amikor már megálltál a kútnál. Elsőre az Ave II-nél sem találtam a tanknyitót, sőt percekig kerestem a csomagtérajtó nyitókallantyúját is, aztán fölhomályosítottak, hogy az nincs neki.

Azért nincs eldugva a kézifék gomb. Megállás után automatice nyúltam oda és könnyen el is érhető! Számomra legalább is.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: bec - 2009.02.10 10:21:08
az elektromos kézifék kapcsolója botrányosan el van dugva
ugyan így a tank nyitó és a kipörgés gátló kapcsoló
tanknyitót is akkor használod,
-a tankot rendszeresen elfelejtem kinyitni és tök jó hogy csak az ajtót kinyitom és ott van, nem kell bemásznom a műszerfal alá
-a kéziféket tuti pár hónapig elfelejteném "behúzni"
(egyébként hogy működik ha nincs bent akku?? húz vagy enged mindig??)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.02.10 10:21:44
A hvg-s cikk nagyon gáz, újabb bizonyítéka, hogy nálunk miért mindig a Porsche Hungária nyeri a nagyobb állami flottabeszerzéseket. A gyereknek az a fapad, hogy nincs tetőablak, meg tempomat alapáron? Hol él ez? Afrikában meg milliók halnak éhen...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.10 10:27:31
az elektromos kézifék kapcsolója botrányosan el van dugva
ugyan így a tank nyitó és a kipörgés gátló kapcsoló
tanknyitót is akkor használod,
-a tankot rendszeresen elfelejtem kinyitni és tök jó hogy csak az ajtót kinyitom és ott van, nem kell bemásznom a műszerfal alá
-a kéziféket tuti pár hónapig elfelejteném "behúzni"
(egyébként hogy működik ha nincs bent akku?? húz vagy enged mindig??)

Biztos behúz akku nélkül! Valami rugós megoldással, vagy mivel. Szerintem! Jó, hogy lefényképeztem szombaton alulról is? Van még egy ilyen ember mint én. Még az autó alját is fényképezem. Ne tartsatok bolondnak!  :wacko:

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.10 10:31:17
A hvg-s cikk nagyon gáz, újabb bizonyítéka, hogy nálunk miért mindig a Porsche Hungária nyeri a nagyobb állami flottabeszerzéseket. A gyereknek az a fapad, hogy nincs tetőablak, meg tempomat alapáron? Hol él ez? Afrikában meg milliók halnak éhen...

Én nagyon berágtam erre a cikkre! És ezt még engedik feltenni is.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.02.10 12:18:29
Na akkor az nem kis kocc volt. Igaz?

Álltam a lámpánál és kb. 40-nel belénk jött a PUG. Simán megtörténhet minden nap.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: deccc - 2009.02.10 12:25:44
A hvg-s cikk nagyon gáz, újabb bizonyítéka, hogy nálunk miért mindig a Porsche Hungária nyeri a nagyobb állami flottabeszerzéseket. A gyereknek az a fapad, hogy nincs tetőablak, meg tempomat alapáron? Hol él ez? Afrikában meg milliók halnak éhen...

Milyen autóban ült ez az ember? Biztos nem Ave III. volt. :?:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.02.10 13:53:15
Arról nem beszélve, hogy tesztfogyasztás 7,3 egy dízelben...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2009.02.10 14:25:22
Arról nem beszélve, hogy tesztfogyasztás 7,3 egy dízelben...
Ez nekem is szemetszurt.
Nekem ezzel a motorral (valojaban az AveIII-ba kicsit atdolgoztak, amitol meg kedvezobb a fogyasztasa) a kb ugyanolyan tomegu Auris nyaron a Hungarian dugoban, klimaval evett 6.8-at. 7.3-hoz vagy allandoan padlozni kellett vagy nagyon idetlenul vezetni.  :nonono: :hmmmm:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Tutivesztes - 2009.02.10 17:13:44
Azt gondolom egy idióta volt a HVG-nél. A kézifékről pedig azt hallottam, hogy ha az akku lemerűl, és be volt húzva, akkor manuálisan lehet "kitekerni" egy kurbliszerű szarral a csomagtartóban, kb. 20 perc mire kienged, sírva röhögtem az eladóval együtt. Van aki meg tudja erősíteni ezt a hírt? Mert akkor mindig lesz pótakku a kocsiban, ez a kényelem ára?!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.02.10 17:14:36
A hír megerősítve.
A 20 perc viszont szerintem túlzás, bár nem próbáltam...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.02.10 18:14:29
Arról nem beszélve, hogy tesztfogyasztás 7,3 egy dízelben...
Ez nekem is szemetszurt.
Nekem ezzel a motorral (valojaban az AveIII-ba kicsit atdolgoztak, amitol meg kedvezobb a fogyasztasa) a kb ugyanolyan tomegu Auris nyaron a Hungarian dugoban, klimaval evett 6.8-at. 7.3-hoz vagy allandoan padlozni kellett vagy nagyon idetlenul vezetni.  :nonono: :hmmmm:
Egyáltalán nem túlzó a 7,3-as fogyasztás. A Verso-ban most van 46 ezer km és 7,23 az átlaga. De én sem padlógázzal használom, hanem teljesen átlagos vezetési móddal (hetente kb. 150 km autópálya, max. 130-140 km/h). Egy 2.2-es motornál el lehet felejteni a 4-5 literes fogyasztást :nono:. Esetleg szakadéknak hátszéllel + a vitorlákat is felhúzva... :D :hmmmm:
(Hozzáteszem, hogy az OFF automata Picanto is ennyit fogyaszt :devil:)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.02.10 19:05:26
Egyáltalán nem túlzó a 7,3-as fogyasztás. A Verso-ban most van 46 ezer km és 7,23 az átlaga. De én sem padlógázzal használom, hanem teljesen átlagos vezetési móddal (hetente kb. 150 km autópálya, max. 130-140 km/h). Egy 2.2-es motornál el lehet felejteni a 4-5 literes fogyasztást :nono:. Esetleg szakadéknak hátszéllel + a vitorlákat is felhúzva... :D :hmmmm:
(Hozzáteszem, hogy az OFF automata Picanto is ennyit fogyaszt :devil:)
Az Ave vs Verso esetében kb 0.5 liter előnye lehet az Avénak a homlokfelület miatt. Plusz, a tesztelt kocsi 2.0 literes volt, ami ráadásul csökkentett fogyasztású új változat.
A 7.3 bizonyára nagyon intenzív teszteléssel jött ki, de ezt nem lenne szabad általánosként lobogtatni. Normál használatban bő egy literrel kevesebbel is beéri.  :yes:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.10 21:05:27
Ezen akár egy baleset is múlhat adott esetben. Pl. hogy kikanyarodik-e eléd valaki, mert nem veszi észre a borult időben "lopakodva", a háttérbe beleolvadva, kivilágítatlanul érkező szürke autódat - vagy nem kanyarodik ki, mert észreveszi a fényeidet. Csak akkor kapcsolsz tompítottat, amikor otthon is lámpát kapcsolnál? Ejha  :whistling: ...
Hidd el, direkt nem veszélyeztetek senkit  :1eye: , nagyon jól tudom, hogy a világítás arra is szolgál, hogy téged lássanak, nemcsak arra, hogy magad láss! Egy Priusnál valóban át kell értékelni a stratégiát, mert az még csöndes is...
Egyébként honnan tudod, hogy én mikor szoktam otthon villanyt kapcsolni, mert pl. olvasáshoz már erős félhomályban is kell - húsz éve baromi jó látásom volt (az Operánál lévő buszmegállóból el tudtam olvasni, hogy az Oktogonhoz beérkező busz 1-es, vagy 4-es, és ugye a két szám messziről elég hasonló...), pont azzal rontottam el, hogy olvasáshoz nem használtam normális fényt.

Akkor félreértettelek, bocs. Mindenesetre a kocsin a pilácsot 100x inkább a kelleténél előbb kapcsolja fel az ember szerintem, mint később. A "köztes" esetekben csak állólámpával autózást én is szoktam alkalmazni - de az Avén nem, mert annak olyan halványak az állólámpái, hogy igazából csak sötétben látszik, hogy egyáltalán be vannak kapcsolva.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.10 21:11:58
az elektromos kézifék kapcsolója botrányosan el van dugva
ugyan így a tank nyitó és a kipörgés gátló kapcsoló
Az, hogy "el van dugva" a két kapcsoló, nem baj. A Versokon a kipörgésgátlót a 3,5 év alatt talán kétszer kapcsoltam ki, akkor is azért, hogy ellenőrizzem a kontroll lámpáját. :D Meg hát tankolni sem naponta (többször) jár az ember, tehát az a kapcsoló is "elvan" ott.
Azt hiszem az GS Lexus-on egy külön billenthető kis ajtón vannak ezek a kapcsolók, talán az ihlette az AVE tervezőit. :hmmmm:
Ahhoz, hogy a kézifék botrányosan el van dugva, nem tudok szólni, mert nem próbáltam még a kocsit, az influenzának hála. De az szerintem sem baj, ha a TRC OFF nincs szem előtt, a tanknyitót is akkor használod, amikor már megálltál a kútnál. Elsőre az Ave II-nél sem találtam a tanknyitót, sőt percekig kerestem a csomagtérajtó nyitókallantyúját is, aztán fölhomályosítottak, hogy az nincs neki.

A tanknyitó gomb helye elsőre tényleg fura az Ave III-ban (baloldalt alul, már kvázi a lábtérben) - de nem gáz, könnyen elérhető, kiszálláskor egy kézenfekvő mozdulatsorral (balra előre-lefelé nyúlva megnyomod a gombot, aztán a kezed vissza-fölfelé húzva oldalt már ott is van a kilincs, nyitod az ajtót és szállsz ki). Ezzel semmi gond, átgondolt. Hogy a kipörgésgátlót mellé tették, az nem valami logikus, de végül is problémát nem okoz, azt amúgy se nagyon nyomogassa az ember.

A rögzítőfék gombja viszont tényleg elég szerencsétlen helyen van. Pl. nem is látod a normál pozícióban a vezetőülésben ülve! A jobb térdnél van elöl-alul, a gyújtáskapcsolótól jobbra. Ez még hagyján, de a saját térdedtől nem éred el rendesen! Felülről kell a térded mögé-elé benyúlva megnyomni. Gondolom, arra apelláltak, hogy az ember ezt a gombot a motor leállítása előtt nyomja meg - na ja, de mi van a menet közbeni megállásokkal (kereszteződések)? Olyankor bizony csöppet sem praktikus ez az elhelyezés. Láthatóbb, és könnyebben elérhető helyre kellett volna szerelni.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.10 21:13:58
Azt gondolom egy idióta volt a HVG-nél. A kézifékről pedig azt hallottam, hogy ha az akku lemerűl, és be volt húzva, akkor manuálisan lehet "kitekerni" egy kurbliszerű szarral a csomagtartóban, kb. 20 perc mire kienged, sírva röhögtem az eladóval együtt. Van aki meg tudja erősíteni ezt a hírt? Mert akkor mindig lesz pótakku a kocsiban, ez a kényelem ára?!

Ez. A mai kocsikban ha nem megy az akksi, kvázi vége mindennek.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.10 21:54:52
Ma ültem végre én is Ave III-ban. Vezetni nem vezettem, de vagy fél órán át ismerkedtem vele. Nyilván elsősorban az Ave II-höz képest igyekeztem értékelni a dolgokat.

Bár ez még csak felületes benyomás, de így, vezetés nélkül, arra jutottam, hogy ez az Ave III olyasféle váltás a II-höz képest, mint a Corolla/Auris E15 a Corolla E12-höz képest. Egy elsősorban designját tekintve modernebb autó, amely jobb és rosszabb rész-megoldásokat egyaránt tartalmaz az elődjéhez képest. Némely dolog határozottan fejlődött, ugyanakkor viszont itt is tapasztalható egyes részletek spórolósabb (ha úgy tetszik: gagyibb) kivitelezése, mint az említett páros esetében. Nem készítettem jegyzeteket, de leírom, ami eszembe jut.

+ A vezető üléspozíciója sokat javult. Itt már stimmel a kormány és az ülés egymáshoz viszonyított helyzete, és kellően alacsonyra állítható az ülés - a régiben túl magasan ülsz, ha akarod, ha nem. Az újban ez megszűnt, a kormány is jobban kihúzható, rendesen elférnek alatta a lábaid. A bal lábnak is több a hely.
- Alacsonyabban vannak a pedálok, bakancsban kvázi nem tudtam bedugni alájuk a lábamat. Így, tempomattal szerelt autóban, a jobb lábát kevésbé tudja majd kényelmesen elhelyezni az ember.
+ A hifi és a klimatizáció könnyebben kezelhető, a műszerfal designja modernebb, tetszetős.
- A fura bordázott felület az ajtókon és a műszerfalon számomra kevésbé kelt minőségi benyomást, mint a II-es bőrt utánzó anyaga.
+ Könnyebben elérhető a vezetőülésből a kesztyűtartó kilincse.
- Eltűnt a középkonzolról, a váltókar elől a tárolórekesz (pedig az pl. a mobiltelefon ideális helye volt menet közben).
+ Szebb a kormánykerék, könnyebben kezelhetők a rajta lévő gombok.
- Eltűntek a kormánykerékről a mélyedések és dudorok, így kevésbé jól fogható.
+ Logikusabb az utastérlámpák kezelése.
- A vezetőajtón a hátsó ablakemelők gombjait a behúzó fogantyú miatt nehéz elérni.
+ Előre javult a kilátás, kevesebbet takarnak ki az A-oszlopok, jó a kis háromszög-ablak is; meglepő módon hátrafelé is tűrhető a helyzet (kombi), nem romlott érdemben a II-höz képest.
- Az üléstámla állítása ismét a régi "hanyattesős"  :ph34r: ! Na, itt kicsit gyomron vágva éreztem magam. Ezzel a módszerrel lehetetlen pontosan beállítani a támla szögét, ez komoly visszalépés a szememben!
+ Hátra kényelmesebb a beszállás, és a lábfejemet bakancsban is be tudtam dugni az első ülés alá.
- Az ülőlap hátul túl lapos és túl alacsony, emiatt az ember combjai nincsenek alátámasztva - ez hosszú távon tutira kényelmetlen. A hátsó hamutartó nehézkesen járó, filléres vacak.
+ Széltében, főleg váll- és fejmagasságban egyértelműen tágasabb az utastér; hosszirányban kb. ugyanakkora.
- Az oszlopok és a tető kárpitozása kevésbé finom anyagból készült, mint a II-esben, olcsóbb benyomást kelt; a szövet helyett műanyag borítású napellenzőkről nem is beszélve.
+ Szép és átgondolt a kombiban a raktér és az ötödik ajtó kialakítása.
- Az egyik csomag-rögzítő fül ferdén volt beépítve a helyére, alig lehetett felhajtani; a raktér peremét védő "fém" lap szélén körben ragasztó- vagy sorjamaradványok látszottak.

Hát így hirtelen ennyi... Mást nem próbáltam (utólag jöttem rá, hogy pl. a váltót is elfelejtettem végigkapcsolgatni). Összességében tetszik az autó, egyértelműen kéne. A kinézete is bejön, az orra élőben egyáltalán nem durva; egyedül pontosan szemből néz ki picit furán, az első sárvédők szélesítései adnak neki valami hörcsög-jelleget, mintha pofazacskói volnának. Egy ezüst és egy fekete állt egymás mellett; a feketén kevésbé volt feltűnő a dolog, de amúgy is, ahogy néztem, jobban áll ennek az autónak a sötét szín, kecsesebb benyomást kelt úgy.

Mindent egybevéve, tényleg megint az E12 - E15 párhuzammal tudnék jönni. Előbbi ugrás volt az elődjéhez (az E11-hez) képest, utóbbi semmiképpen; az Ave II is ugrás volt az I-hez képest, míg ez "csak" egy modellváltás, összességében fejlődéssel, de néhány következetlenséggel, és helyenként egyértelműen tetten érhető spórolással. Mindez persze csak arra vonatkozik, ami így, próbaút nélkül, álló helyzetben vizsgálható.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.10 23:22:46
Arról nem beszélve, hogy tesztfogyasztás 7,3 egy dízelben...
Ez nekem is szemetszurt.
Nekem ezzel a motorral (valojaban az AveIII-ba kicsit atdolgoztak, amitol meg kedvezobb a fogyasztasa) a kb ugyanolyan tomegu Auris nyaron a Hungarian dugoban, klimaval evett 6.8-at. 7.3-hoz vagy allandoan padlozni kellett vagy nagyon idetlenul vezetni.  :nonono: :hmmmm:
Egyáltalán nem túlzó a 7,3-as fogyasztás. A Verso-ban most van 46 ezer km és 7,23 az átlaga. De én sem padlógázzal használom, hanem teljesen átlagos vezetési móddal (hetente kb. 150 km autópálya, max. 130-140 km/h). Egy 2.2-es motornál el lehet felejteni a 4-5 literes fogyasztást :nono:. Esetleg szakadéknak hátszéllel + a vitorlákat is felhúzva... :D :hmmmm:
(Hozzáteszem, hogy az OFF automata Picanto is ennyit fogyaszt :devil:)

Akkor az én 1.8 benzinesem legutolsó átlagfogyija (8,24L/100km) remek.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.10 23:40:05
Palaczk!

Az E12 - E15 párhuzammal egyetértek.
Nem említetted a hátsó könyöklőben levő pohártartókat, ami gyengébb lett mint a II-é.
Az elődnek a hifi, ill. "klimatizációs" egységének a fémes jellegű borítása nagyon jó volt. (kád érte)
Ablakemelő gombok elérésével én is így voltam.
És az előd is "furán" néz ki elölről. Szerintem.
Meg ami jó, hogy ebben már hátul nincs kardánalagút! (nincs bakhát a lábnál)

Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.10 23:51:24
Palaczk!

Az E12 - E15 párhuzammal egyetértek.
Nem említetted a hátsó könyöklőben levő pohártartókat, ami gyengébb lett mint a II-é.
Az elődnek a hifi, ill. "klimatizációs" egységének a fémes jellegű borítása nagyon jó volt. (kád érte)
Ablakemelő gombok elérésével én is így voltam.
És az előd is "furán" néz ki elölről. Szerintem.
Meg ami jó, hogy ebben már hátul nincs kardánalagút! (nincs bakhát a lábnál)

Ja, a II is elég sajátos elölről, de ez nem baj... A III-assal sincs gond, csak az a "felfújt" pofa kétoldalt, az fura kicsit. Ez ugye nincs a II-esen.

Hátsó pohártartók: igazad van, ezt elfelejtettem, pedig mondtam is magamban, hogy na, ez így kevésbé használható, mint a II-esé volt.

Amúgy azt semmiképpen nem lehetne mondani, hogy a II beltere csúnyább lenne, vagy igénytelenebb. Igazából egyszerűen csak - más.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.10 23:55:08
Palaczk!

Az E12 - E15 párhuzammal egyetértek.
Nem említetted a hátsó könyöklőben levő pohártartókat, ami gyengébb lett mint a II-é.
Az elődnek a hifi, ill. "klimatizációs" egységének a fémes jellegű borítása nagyon jó volt. (kád érte)
Ablakemelő gombok elérésével én is így voltam.
És az előd is "furán" néz ki elölről. Szerintem.
Meg ami jó, hogy ebben már hátul nincs kardánalagút! (nincs bakhát a lábnál)

Ja, a II is elég sajátos elölről, de ez nem baj... A III-assal sincs gond, csak az a "felfújt" pofa kétoldalt, az fura kicsit. Ez ugye nincs a II-esen.

Hátsó pohártartók: igazad van, ezt elfelejtettem, pedig mondtam is magamban, hogy na, ez így kevésbé használható, mint a II-esé volt.

Amúgy azt semmiképpen nem lehetne mondani, hogy a II beltere csúnyább lenne, vagy igénytelenebb. Igazából egyszerűen csak - más.

Mind a 2 szép! De a III-ba áttehették volna a II-es pohártartóját. Néha, mikor elhozzuk keresztfiunkat, mindíg lehajtatja a könyöklő és a saját kis itókáját odateszi. Az az első, hogy hajtsam le neki!
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.02.13 10:25:47
Hétfőn végre én is ki fogom próbálni az új Avensist (viszem az autót a 195e km-es szervizre).  ;)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2009.02.13 19:01:37
Hétfőn végre én is ki fogom próbálni az új Avensist (viszem az autót a 195e km-es szervizre).  ;)
:clap: :clap: :clap:

Nekem is kellene időd szakítanom. Talán holnap lesz rá módon, megyek Monorra egy Yarist megtekinteni vásárlási célzattal.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Jana36 - 2009.02.13 20:46:25
Hétfőn végre én is ki fogom próbálni az új Avensist (viszem az autót a 195e km-es szervizre).  ;)

én ma próbálhattam volna ki az 1.8 benzínest a Titánnál, de egész nap úgy szakad a hó Nyíregyházán, hogy inkább eltoltam későbbre 
de nem hagyom ki, ez biztos
Kár hogy nincs olyan mint az Opelnál, hogy ide adták 3 napra az H asztrát meg a corsát, ahogy megjelent, így gyorsan rájöttem, hogy nem kéne  :tt2:
nem rossz autók, csak nem az én izlésvilágom, bezzeg az Ave.
és bevallom, nekem még mindig jobban tetszik a ráncfelvarott Ave II  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.13 21:27:39
Hétfőn végre én is ki fogom próbálni az új Avensist (viszem az autót a 195e km-es szervizre).  ;)

én ma próbálhattam volna ki az 1.8 benzínest a Titánnál, de egész nap úgy szakad a hó Nyíregyházán, hogy inkább eltoltam későbbre 
de nem hagyom ki, ez biztos
Kár hogy nincs olyan mint az Opelnál, hogy ide adták 3 napra az H asztrát meg a corsát, ahogy megjelent, így gyorsan rájöttem, hogy nem kéne  :tt2:
nem rossz autók, csak nem az én izlésvilágom, bezzeg az Ave.
és bevallom, nekem még mindig jobban tetszik a ráncfelvarott Ave II  :whistling:

Nekem meg a ráncfelvarrott előtti AVE II-es tetszik a legjobban. Ha csak a II-es szériát nézzük. De a III-as! Az nagyon bejön.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.14 08:16:38
Hétfőn végre én is ki fogom próbálni az új Avensist (viszem az autót a 195e km-es szervizre).  ;)

én ma próbálhattam volna ki az 1.8 benzínest a Titánnál, de egész nap úgy szakad a hó Nyíregyházán, hogy inkább eltoltam későbbre 
de nem hagyom ki, ez biztos
Kár hogy nincs olyan mint az Opelnál, hogy ide adták 3 napra az H asztrát meg a corsát, ahogy megjelent, így gyorsan rájöttem, hogy nem kéne  :tt2:
nem rossz autók, csak nem az én izlésvilágom, bezzeg az Ave.
és bevallom, nekem még mindig jobban tetszik a ráncfelvarott Ave II  :whistling:

Nekem meg a ráncfelvarrott előtti AVE II-es tetszik a legjobban. Ha csak a II-es szériát nézzük. De a III-as! Az nagyon bejön.

Ebben egyetértek, nekem is sokkal jobban bejön a facelift előtti Ave II, mint a faceliftes. Szvsz utóbbinak bárgyúbb lett az arckifejezése, a "régi" összeszedettebb volt. Ami a III-ast illeti, sok nézegetés után, azt mondanám, hogy modernebb a II-esnél, de nem szebb. Csak más. Ezt most persze szigorúan a szemből nézetre kell érteni. Oldalról és hátulról jobban tetszik a III.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: cobra - 2009.02.14 09:13:28
Érdekes lehet ez az új CVT váltó... link (http://www.youtube.com/watch?v=7MrILB-JKEQ&feature=related) Gondolom elég furcsa lehet megszokni, főleg azoknak akik eddig kézi váltósat használtak.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.14 10:01:42
Érdekes lehet ez az új CVT váltó... link (http://www.youtube.com/watch?v=7MrILB-JKEQ&feature=related) Gondolom elég furcsa lehet megszokni, főleg azoknak akik eddig kézi váltósat használtak.

Kézi váltóhoz szokott embernek mindenképpen fura az automata. Ezen belül ebben a CVT-ben az a különös, ami a videóban is látszik: hogy padlógázas gyorsításkor folyamatosan a maximumhoz közel pörgeti a motort. Nekem ezért nem is kéne ilyen, és ez nagy szó, mert amúgy imádom az automatát  ::) ... De nekem fizikailag fájna látni-hallani, hogy a motor folyamatosan pörög, mint az állat  :no: ... Márpedig én gyakran gyorsítok padlógázzal, úgyhogy ez a váltó nekem nem lenne "pálya".
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.02.14 10:28:31
Márpedig én gyakran gyorsítok padlógázzal, úgyhogy ez a váltó nekem nem lenne "pálya".

Akkor neked a sima automata sem pálya, mert az meg visszavált a lehető legkisebb fokozatba és azért pörgeti a motort. :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.14 10:49:12


Ebben egyetértek, nekem is sokkal jobban bejön a facelift előtti Ave II, mint a faceliftes. Szvsz utóbbinak bárgyúbb lett az arckifejezése, a "régi" összeszedettebb volt. Ami a III-ast illeti, sok nézegetés után, azt mondanám, hogy modernebb a II-esnél, de nem szebb. Csak más. Ezt most persze szigorúan a szemből nézetre kell érteni. Oldalról és hátulról jobban tetszik a III.

Én is így gondolom.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.14 11:14:16
Márpedig én gyakran gyorsítok padlógázzal, úgyhogy ez a váltó nekem nem lenne "pálya".

Akkor neked a sima automata sem pálya, mert az meg visszavált a lehető legkisebb fokozatba és azért pörgeti a motort. :)

Nem mondod  :szemez: ...

Szerinted a visszakapcsolás miatti ideiglenes felpörgés, és a gyorsítás közbeni folyamatos maxon pörgés ugyanaz ;) ?

Amúgy a sima automatánál sem szeretem ezt a törvényszerű visszagangolást. Én pl. emelkedőkön előszeretettel megyek abban a fokozatban, amelyikben padlógázzal még épp fölmegy a kocsi - na, ilyet az automatával nyilván nem lehet csinálni. Ez is zavarna, de cserébe a komfortért ezzel még együtt tudnék élni. De a padlógázas gyorsításkor folyamatos maxon pörgetés - á...  :nonono:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2009.02.14 16:20:06
Na megvolt az Ave próba.

Volt a kereskedésben egy kombi és egy szedán. Megvilágosodtam.  Értem már miért nincsen ötajtós.  Merthogy a kombi inkább ötajtós, mint kombi. Se nem kombi, se nem ötajtós. Azt hiszem, hogy ezt mondják sport(os) kombinak.
Az üléspróbán a szedán elvérzett. Nekem olyan autó nem kellene, aminek a hátsó ülésén (normálisa!!) ülve a tetőbe verem a fejemet. (nem a hajam ér hozzá, hanem a koponyám a kárpitot súrolja :excl: :excl: :excl:)

Viszont a kombiban ugyanabban a pozícióban tökéletes az üléskényelem, még a hajam sem ér hozzá. Kiszállva persze érthető a tetővonal ejtése miatt fejtér minimum.
Amúgy elöl kényelmes, szép és igen kellene a kombi, mondjuk fekete színben kérem csomagolni!

Tesztvezetésre nem volt sem ingerenciám, sem időm, talán majd máskor, végül is egy Yarist mentünk górcsó alá venni.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.14 19:07:55
Na megvolt az Ave próba.

Volt a kereskedésben egy kombi és egy szedán. Megvilágosodtam.  Értem már miért nincsen ötajtós.  Merthogy a kombi inkább ötajtós, mint kombi. Se nem kombi, se nem ötajtós. Azt hiszem, hogy ezt mondják sport(os) kombinak.
Az üléspróbán a szedán elvérzett. Nekem olyan autó nem kellene, aminek a hátsó ülésén (normálisa!!) ülve a tetőbe verem a fejemet. (nem a hajam ér hozzá, hanem a koponyám a kárpitot súrolja :excl: :excl: :excl:)

Viszont a kombiban ugyanabban a pozícióban tökéletes az üléskényelem, még a hajam sem ér hozzá. Kiszállva persze érthető a tetővonal ejtése miatt fejtér minimum.
Amúgy elöl kényelmes, szép és igen kellene a kombi, mondjuk fekete színben kérem csomagolni!

Tesztvezetésre nem volt sem ingerenciám, sem időm, talán majd máskor, végül is egy Yarist mentünk górcsó alá venni.


Hány cm vagy? Mert én 190 és beültem hátra és nem ért bele a tetőbe a hajam se.
Ezt írták az AVEII első ülésére is annó! De érdekes abban sem érem el a plafont.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.02.15 13:50:47
Hány cm vagy? Mert én 190 és beültem hátra és nem ért bele a tetőbe a hajam se.
Ezt írták az AVEII első ülésére is annó! De érdekes abban sem érem el a plafont.

en is 190 vagyok pont, ave II nekem szukos kicsit elol azert.
fejemet nem verem be azert nyilvan, de csak par centi van... nem erzem magam tokeletesen benne. a III-ban viszont fejedelmien elferek  :cool2:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2009.02.15 14:47:08
Na megvolt az Ave próba.

Volt a kereskedésben egy kombi és egy szedán. Megvilágosodtam.  Értem már miért nincsen ötajtós.  Merthogy a kombi inkább ötajtós, mint kombi. Se nem kombi, se nem ötajtós. Azt hiszem, hogy ezt mondják sport(os) kombinak.
Az üléspróbán a szedán elvérzett. Nekem olyan autó nem kellene, aminek a hátsó ülésén (normálisa!!) ülve a tetőbe verem a fejemet. (nem a hajam ér hozzá, hanem a koponyám a kárpitot súrolja :excl: :excl: :excl:)

Viszont a kombiban ugyanabban a pozícióban tökéletes az üléskényelem, még a hajam sem ér hozzá. Kiszállva persze érthető a tetővonal ejtése miatt fejtér minimum.
Amúgy elöl kényelmes, szép és igen kellene a kombi, mondjuk fekete színben kérem csomagolni!

Tesztvezetésre nem volt sem ingerenciám, sem időm, talán majd máskor, végül is egy Yarist mentünk górcsó alá venni.


Hány cm vagy? Mert én 190 és beültem hátra és nem ért bele a tetőbe a hajam se.
Ezt írták az AVEII első ülésére is annó! De érdekes abban sem érem el a plafont.
Én is kb. annyi, +/-2 cm. Ügy ültem be, hogy a fenekem teljesen hátul volt a támlánál, egyenes derékal, biztonsági öv bakapcsolva. A tetőkárpit beleért a fejembe. Ott ugyanis valamilyen oknál fogva a kárpit vissza van hajtva, és így kb. 2 cm-t  vesz el a fejtérből. Na ebbe ér bele a fejem. Nyilván, ha elterpeszkedek, akkor nem ver be a fejem.
Nekem a szedán amúgysem jön be, csak a kombi jöhet(ne) szóba, abban meg tökmind1. :D

Amióta egyterűm van, és xar a derekam, nekem mindíg a legmagasabb (ha állítható) üléspozícióban van az ülés, akármilyen kocsiban ülök.

Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.15 15:46:24

Én is kb. annyi, +/-2 cm. Ügy ültem be, hogy a fenekem teljesen hátul volt a támlánál, egyenes derékal, biztonsági öv bakapcsolva. A tetőkárpit beleért a fejembe. Ott ugyanis valamilyen oknál fogva a kárpit vissza van hajtva, és így kb. 2 cm-t  vesz el a fejtérből. Na ebbe ér bele a fejem. Nyilván, ha elterpeszkedek, akkor nem ver be a fejem.
Nekem a szedán amúgysem jön be, csak a kombi jöhet(ne) szóba, abban meg tökmind1. :D

Amióta egyterűm van, és xar a derekam, nekem mindíg a legmagasabb (ha állítható) üléspozícióban van az ülés, akármilyen kocsiban ülök.



Hát ha a legmagasabb pozícióban van, akkor megértem. Nekem mindig legalul van.  :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2009.02.15 16:14:08
Hát ha a legmagasabb pozícióban van, akkor megértem. Nekem mindig legalul van.  :)

Nade, a hátsó ülésnél nincsen magasságállítás. Elöl meg a törpeautóban sem ér a plafonba a fejem akárhol is áll az ülőlap!

Egy szó, mint száz: az új Ave szedán hátul kicsit szűk.  Nade kívülről szép, az már egyszer biztos!
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.02.16 17:34:00
Megvolt a tesztvezetés, egy 1.8-as kézi váltós Sedan Sol felszereltséggel.
Kellemes belső, 10 év Avensisezés után minden kézre esik és normális helyen van (az aut kéziféket leszámítva). A beltér viszont nagyon komor, talán egy világos kárpit sokat dobna az összképen. A csomagtartó mérete és a kombihoz képest gyengébb variálhatósága nem zavar, amióta az eszemet tudom csak Sedan karosszériák fordultak meg a családban. És amire kellettek, arra bőven elegendőek voltak.
A motor is kellemes meglepetés, alkalmam volt egy hosszú kört menni, így a bemelegedés után próbáltunk 1-2 padlós gyorsítást 5000 környékéig. Sikerült egy igen sz@r szakaszon is kipróbálni a futóművet és az autó viselkedését. 215/45-ös gumikhoz szokva felüdülés volt a Magyarországra való emészthetőbb méretű gumi-felni kombináció.

Az értékesítővel beszélgettem a felszereltségbeli csalódásomról, ezt ő maga is elismerte, de persze az érem másik oldalán meg ott van az új motor.
Az autóban alig volt 300 km, a teszthétvégés kilincsadogatások után a fedcomp kerek 9 literes átlagfogyit jelzett, ezt nekem sikerült levinni 3 decivel, szóval bíztató a dolog.
A tempomat hiánya a benzines autók esetében könnyen orvosolható, hiszen ma már egy Yarisba is lehet utólag tetetni ilyen kütyüt.

A fokozatmentes váltót azért kipróbálnám, igaz a Hibrid Lexusok esetében már volt hozzájuk szerencsém. Részemről a 2.4-es Avensisben megszokott és gyorsan megszeretett 5 gangos hagyományos Aut váltót jobban preferálom.  ;)

Szóval az autó rendben van, jó volt benne ülni és vezetni, de nem hinném, hogy be/lecserélnénk rá a II-es Avensist.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.02.16 17:49:52
Azt még hozzáteszem, hogy azért egy 1.6-os Sol (esetleg Navival) már bőven elegendő lenne az ember igényeinek, és az ára is barátságosnak mondható.  ;)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.16 19:21:11
Ma beültem ismét a III-ba úgy, hogy felemeltem az ülést a legmagasabb pontjára. És a tető és a fejem között még volt 4cm.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.02.16 20:12:21
Ma beültem ismét a III-ba úgy, hogy felemeltem az ülést a legmagasabb pontjára. És a tető és a fejem között még volt 4cm.

errol jut eszembe; elso utasules allithato magassagban?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Tutivesztes - 2009.02.16 21:06:39
Ma beültem ismét a III-ba úgy, hogy felemeltem az ülést a legmagasabb pontjára. És a tető és a fejem között még volt 4cm.

Őőőőőő, nagyon remek, de mi ebben a meglepő? Trotter "problémája" a hátsó ülésen jelentkezett, nem az elsőn..vagy lemaradtam?:)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.16 21:41:02
Most már én sem tudom.  :helpsmilie:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.17 00:01:42
Ma beültem ismét a III-ba úgy, hogy felemeltem az ülést a legmagasabb pontjára. És a tető és a fejem között még volt 4cm.

Őőőőőő, nagyon remek, de mi ebben a meglepő? Trotter "problémája" a hátsó ülésen jelentkezett, nem az elsőn..vagy lemaradtam?:)

A hátsón.

Azt meg ne felejtsük el, hogy egy dolog a kb. azonos testmagasság, de ugye a lábunk nem egyforma hosszú. Azonos testmagasság mellett a hosszabb lábú ember, ülve, nyilván kevésbé fogja beleverni a fejét a tetőbe ugyanabban az autóban, mint a rövidebb lábú.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.02.17 08:59:08
Emlékeim szerint a magasságkülönbség 80%-a a végtagok eltérő hosszából adódik. Magyarán, ülve nincs akkora különbség az emberek között, mint állva.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.02.17 10:47:32
Emlékeim szerint a magasságkülönbség 80%-a a végtagok eltérő hosszából adódik. Magyarán, ülve nincs akkora különbség az emberek között, mint állva.
Nemtom, ha a gyerek mellém ül, akkor is sokkal kisebb  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.02.17 11:29:44
Nahát...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2009.02.17 13:57:46
Most már én sem tudom.  :helpsmilie:


Egyérteműen a hátsót említettem, hogy szűkös. De írtam is, direkt utána, hogy elöl OK az AveIII.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.17 21:20:28
Emlékeim szerint a magasságkülönbség 80%-a a végtagok eltérő hosszából adódik. Magyarán, ülve nincs akkora különbség az emberek között, mint állva.

Azért lehetnek eltérések. Van egy német kifejezés: "Sitzriesen" - szó szerint lefordítva kb. ülő óriást jelent - elég sokatmondó.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kapesz - 2009.02.18 21:25:51
Én is vezettemaz AveIII-at,. 2.2 diesel sedan kasztni. A tesztút alatt egy két dolog nagyon zavart:
-havas/vizes úton sokkal hangosabbnak tünt mint mint a mostani aveII-öm (a kerékjáratokba felverődő vizes hólé miatt)
-a rádió gagyibb, gyengébben szól (majdnem dobozszerű)
-a tetőkárpit anyaga gagyibb
-a tetőkárpit és az A oszlop találkozásánál az illesztés (az ember szeme elött van) benyomható és ott is marad (mint az új corollánál) elég ciki egy 6 m autónál...

Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.02.20 16:07:23
Hozta az  5 csillagot  (http://www.autoblog.hu/?r=12647) az Avensis a törésteszten.  :yes:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Mr. Moon - 2009.02.21 17:50:54
kapesz! Hol volt 2,2-es dízel tesztautó? (az engem is érdekelne)
Meglepődve néztem a sakura.hu-n az árlistát, hogy ha majd a jövőben is ragaszkodnék a D-CAT motorhoz, akkor legolcsóbban 8.345.000,00 Ft lenne az autó Executive felszereltséggel. Ez elég húzós lett ahhoz képest, hogy 7,5 körül is meg lehetett úszni egy D-CAT Avensist az előző szériában, igaz nem ezzel a felszereltséggel.
Ha ez így marad majd tartósan is, akkor a váltásnál valószínű kénytelen leszek beérni a gyengébbik, 150 lóerős 2,2-essel Sol felszereltséggel, vagy mondjuk az 1,8-as benzinessel ami ha tartom a 7,5 milliós felső határt, akkor lehetne Executive is.
Még sajnos (és egyben szerencsére) nem esedékes a csere, de azért érdekes nézni az árlistát...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.02.21 18:04:57
kapesz! Hol volt 2,2-es dízel tesztautó? (az engem is érdekelne)
Meglepődve néztem a sakura.hu-n az árlistát, hogy ha majd a jövőben is ragaszkodnék a D-CAT motorhoz, akkor legolcsóbban 8.345.000,00 Ft lenne az autó Executive felszereltséggel. Ez elég húzós lett ahhoz képest, hogy 7,5 körül is meg lehetett úszni egy D-CAT Avensist az előző szériában, igaz nem ezzel a felszereltséggel.
Ha ez így marad majd tartósan is, akkor a váltásnál valószínű kénytelen leszek beérni a gyengébbik, 150 lóerős 2,2-essel Sol felszereltséggel, vagy mondjuk az 1,8-as benzinessel ami ha tartom a 7,5 milliós felső határt, akkor lehetne Executive is.
Még sajnos (és egyben szerencsére) nem esedékes a csere, de azért érdekes nézni az árlistát...
Még lesz egy áfaemelés meg az árfolyam miatti korrekció, ami becslések szerint akár 10-13%-os áremelést is hozhat.  :wacko:
Mire nálunk csereérett lesz az Ave, addigra, remélhetőleg, már más lesz a gazdasági helyzet  ::)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Mr. Moon - 2009.02.22 09:44:41
A Toyota egy kis pénzzel megvette az angol Fifth Gear című műsor hölgy tesztelőjét, hogy mondjon egy pár jó szót az új Avensisről:
(Nagyon jónak mondja a tesztben a Valvematic motort, közben meg ott van az autó oldalán ott a D-CAT felirat :winkiss:)
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.02.22 10:37:23
No igen, és elég csak ránézni a videón a fordulatszámmérőre.  ;)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.02.22 15:37:19
OFF
Viszont látom, hogy a hollandok kifogytak a két szám - két betű - két szám rendszám-kombinációkból, és most kettő/három/egy van náluk.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.22 20:02:10
OFF
Viszont látom, hogy a hollandok kifogytak a két szám - két betű - két szám rendszám-kombinációkból, és most kettő/három/egy van náluk.

A hollandoknál e téren elég nagy az összevisszaság. Elég sokféle verzióban fordulnak elő náluk a szám-betű kombinációk.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: 01010011 - 2009.02.23 22:33:39
Toyota Supernél láttam egy III-as Avét
1,8 sol sedan
fekete  :ph34r:
volt rajta 150 ezer forintnyi krómcuccos (oldalcsíkok, rácskeret, ködlámpakeretek, csomagtérléc)
meg egy 18-as fekete-króm felni - UhH.

Hát az a gébégébégépkoccsi GYILOK ahogy kinéz... :gunsmilie: :gunsmilie: :gunsmilie:

Elképesztő, hogy menniyre jól néz ki 18-as kerekekkel. Anélkül betiltanám.

Ha valaki arra jár, ugorjon be...
ja, a csajok is jók. :tt1:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Satriani - 2009.02.24 17:08:47
Láttam én is azt a fekete Avét a nagy felnikkel. Alapból rühellem az eltúlzott méretű kerekeket, de ez tényleg BÜN-TET.

 :devil:

Az autó két elcseszett része a két első fényszóró. Azokat leszámítva szuperül néz ki, van benne hely (én kicsi vagyok, elfértem hátul is), sokkal jobb az anyagminősége, mint az elődé, és úgy egyáltalán, komolyodott, ahogy egy generációváltáskor kell. Azt a két első lámpát viszont felhelyezném annak az ánuszába, aki először monitorra vetette őket. Jujj.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.24 18:47:06
Ma lekerült asszonykáméknál a "rámpáról" a sedan AVE és megnéztem, hogy tényleg mekkora a láb, ill. fejtér hátul. Beállítottam a vezetőülést magamnak (189cm) és beültem hátra. Lábam elfér és a fejem is! Nem ér bele a tetőbe, bár közel van de nem éri el a tetőt. Csak, ha teljesen hátradöntöm a fejem, akkor súrolja. De úgy meg nem tartja senki a fejét.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2009.02.24 20:23:04
Ma lekerült asszonykáméknál a "rámpáról" a sedan AVE és megnéztem, hogy tényleg mekkora a láb, ill. fejtér hátul. Beállítottam a vezetőülést magamnak (189cm) és beültem hátra. Lábam elfér és a fejem is! Nem ér bele a tetőbe, bár közel van de nem éri el a tetőt. Csak, ha teljesen hátradöntöm a fejem, akkor súrolja. De úgy meg nem tartja senki a fejét.

Túlméretes vagyok. Hosszabb a felsőtestem, mint Neked. Amúgy egymagasak vagyunk. Egy két centi is számít. Vagy: Nagy a hajam.  :szemez: :?:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.02.24 20:30:26
Amiről Te beszélsz az nem túl méretes, hanem gnóm.
 [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog] [rohog]
 :hug: :hug: :hug: :hug: :hug: :hug: :hug: :hug: :hug:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.24 23:56:41
...sokkal jobb az anyagminősége, mint az elődé...

Sajnos nem. E téren úgy viszonyul az Ave III a II-höz, mint pl. az E15 az E12-höz. Utóbbit észre is vetted - helyesen; előbbit meg nyilván azért nem, mert nem ülsz gyakran Ave II-ben. Pedig így van. Ugyanolyan apró, de észrevehető visszaesések vannak: tetőkárpit, oszlopok borítása, napellenzők anyaga, egyes műanyagok stb.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.24 23:59:44
Ma lekerült asszonykáméknál a "rámpáról" a sedan AVE és megnéztem, hogy tényleg mekkora a láb, ill. fejtér hátul. Beállítottam a vezetőülést magamnak (189cm) és beültem hátra. Lábam elfér és a fejem is! Nem ér bele a tetőbe, bár közel van de nem éri el a tetőt. Csak, ha teljesen hátradöntöm a fejem, akkor súrolja. De úgy meg nem tartja senki a fejét.

Akárhogy is: nincs benne hátul több hely, mint a II-ben. Ami pozitívum, hogy jobban befér a lábfejed az első ülés alá. Ami viszont negatívum, az az ülőlap szöge és helyzete (túl laposan áll, és túl alacsony). Biztos, hogy nem lenne valami hú de kényelmes hosszú úton, mert kvázi csak a segge ér le az embernek, a combjai nincsenek alátámasztva.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.25 07:05:10
Ma lekerült asszonykáméknál a "rámpáról" a sedan AVE és megnéztem, hogy tényleg mekkora a láb, ill. fejtér hátul. Beállítottam a vezetőülést magamnak (189cm) és beültem hátra. Lábam elfér és a fejem is! Nem ér bele a tetőbe, bár közel van de nem éri el a tetőt. Csak, ha teljesen hátradöntöm a fejem, akkor súrolja. De úgy meg nem tartja senki a fejét.

Akárhogy is: nincs benne hátul több hely, mint a II-ben. Ami pozitívum, hogy jobban befér a lábfejed az első ülés alá. Ami viszont negatívum, az az ülőlap szöge és helyzete (túl laposan áll, és túl alacsony). Biztos, hogy nem lenne valami hú de kényelmes hosszú úton, mert kvázi csak a segge ér le az embernek, a combjai nincsenek alátámasztva.

Azt aláírom, hogy nincs nagyobb hely benne hátul, mint a II-ben.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Satriani - 2009.02.25 07:50:14
Sajnos nem. E téren úgy viszonyul az Ave III a II-höz, mint pl. az E15 az E12-höz. Utóbbit észre is vetted - helyesen; előbbit meg nyilván azért nem, mert nem ülsz gyakran Ave II-ben. Pedig így van. Ugyanolyan apró, de észrevehető visszaesések vannak: tetőkárpit, oszlopok borítása, napellenzők anyaga, egyes műanyagok stb.

Látod, ilyen aprólékosan nem vizsgáltam át a kocsit. Ami kéznél van, az jó tapintású, és jól is néz ki. A műszeregység feletti ív, a középkonzol, a kormány mind lépett előre - igaz, az előddel sem volt gond, mai napig vállalható.

(Az Auris és a Yaris viszont első ránézésre pocsék...)
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.02.25 17:10:59
Azt aláírom, hogy nincs nagyobb hely benne hátul, mint a II-ben.

És dacára a méretnövekedésnek, a csomagtér mérete is kisebb lett, Sedan esetében 520L helyett 509. Tudom nem olyan egetverő különbség.
Az Executive esetében ráadásul egy teljes értékű pótkerék, 17-es alufelnin várta a "bevetést". => nem tudom a mostani verzió virslikereket kapott-e, ezt bevallom nem figyeltem meg.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.02.25 17:12:29
És egy nem túl sokat mondó  teszt  (http://www.vezess.hu/teszt/ivott_ifjusag_vizebol_csak/17586/?o=1), szintén egy 1.8-as Sedan CVT-s Executive kivitelről. De ez legalább fekete színű, világosabb belsővel.  :yes:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.25 20:20:32
Sajnos nem. E téren úgy viszonyul az Ave III a II-höz, mint pl. az E15 az E12-höz. Utóbbit észre is vetted - helyesen; előbbit meg nyilván azért nem, mert nem ülsz gyakran Ave II-ben. Pedig így van. Ugyanolyan apró, de észrevehető visszaesések vannak: tetőkárpit, oszlopok borítása, napellenzők anyaga, egyes műanyagok stb.

Látod, ilyen aprólékosan nem vizsgáltam át a kocsit. Ami kéznél van, az jó tapintású, és jól is néz ki. A műszeregység feletti ív, a középkonzol, a kormány mind lépett előre - igaz, az előddel sem volt gond, mai napig vállalható.

(Az Auris és a Yaris viszont első ránézésre pocsék...)

Én elég sokat üldögéltem az Ave III-ban, mikor jóbarátném Coriját legutóbb szervízre vittem. És tudatosan készültem a dologra, a II-essel való összevetésre. Afféle checklist volt a fejemben  :) ... Amúgy az E12 - E15 párhuzamot Corolla vs. Corolla összevetésre kell érteni - tehát nem Aurisra :otlet: ! Az Ave III beltere úgy viszonyul a II-éhez, mint a Corolla E15-ösé a Corolla E12-eséhez. Vagyis egy modernebb formavilágú, egyes részleteiben szebb/igényesebb, de ugyanakkor egyes részleteiben kevésbé minőségi kombináció.

Hogy mondjak egy jellemző példát: szebb lett az Ave III kormánya, és igényesebbek rajta a gombok, de ugyanakkor elhagyták róla a hüvelykujjnak kialakított mélyedéseket, így a fogása szerintem már nem annyira jó.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.02.25 22:45:12
És dacára a méretnövekedésnek, a csomagtér mérete is kisebb lett, Sedan esetében 520L helyett 509. Tudom nem olyan egetverő különbség.
Ez persze a katalógusadat, a tényleges számokat nem tudjuk. ;)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Satriani - 2009.02.26 11:21:23
http://totalcar.hu/tesztek/tores/avensis_2009/

...és igen, Tóth Zoltánnak igaza van a szöveges értékelésnél.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.02.26 11:37:33
Ez persze a katalógusadat, a tényleges számokat nem tudjuk. ;)

Gondolom ahogy a gyárak által számolt átlagfogyasztásnak, úgy ennek is van valamilyen egységes (ki)számítási értéke.  ;)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.02.26 11:40:32
http://totalcar.hu/tesztek/tores/avensis_2009/

...és igen, Tóth Zoltánnak igaza van a szöveges értékelésnél.

Az érintet VSC nélküli országok:
Törökország, Izrael és Oroszország.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Satriani - 2009.02.26 12:29:58
Ha csak Andorra lenne, és csak az 1,6-os motorral szerelt kombik (van ilyen egyáltalán?) lennének érintettek, akkor is igaza lenne.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.02.26 12:45:56
Baromi rég óta hangoztatom, hogy szerintem minden gyár csak a full fapad modellt törethesse és csak annak az eredményével reklámozhassa autóit.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Satriani - 2009.02.26 13:39:59
...illetve kelljen törni fapados és fullos autót is, és az esetlegesen eltérő eredményeket is muszáj legyen feltüntetni a reklámokban. Ha a fapad 4, a fullos 5 csillag, akkor ez derüljön ki a hirdetésekből.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.02.26 14:54:58
Gondolom ahogy a gyárak által számolt átlagfogyasztásnak, úgy ennek is van valamilyen egységes (ki)számítási értéke.  ;)
A fene tudja. Valamelyik autobildben volt egy teszt, ahol lemérték kb. 20 kombinak a csomagtartója tényleges űrtartalmát. Olyan eltérés, hogy a gyári adat kisebb volt a ténylegesnél, talán egy volt asszem A6, általában a gyárak "optimistán" adják meg ezt az adatot, mi több, a legbrutálisabb eltérés 100 liter feletti(!!!) volt. :ph34r:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Satriani - 2009.02.26 15:04:14
Első összehasonlító teszt. (http://www.autozeitung.de/vergleichstest/vergleichstest-mittelklasse-kombis&show=gesamtbewertung) No comment, tényleg.

Music, itt (http://www.autobild.de/artikel/der-grosse-kofferraum-vergleich_449375.html) van a csomagtartós cikk felvezetése, az archívumból pénzért letölthető.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Mr. Moon - 2009.02.26 15:28:30
Első összehasonlító teszt. (http://www.autozeitung.de/vergleichstest/vergleichstest-mittelklasse-kombis&show=gesamtbewertung) No comment, tényleg.

Csak nem a német autó nyerte a német magaziban az összehasonlítást?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Satriani - 2009.02.26 15:31:09
Természetesen a legjobb autó nyert.  ::)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Mr. Moon - 2009.02.26 16:34:16
Egy kis leírás arról, hogyan sikerült az EURO NCAP teszt:
http://totalcar.hu/tesztek/tores/avensis_2009/
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kis_andras - 2009.02.26 16:57:27
"Az új Avensis-ben pedig a VSC+ szériafelszereltség."

Forrás: delmagyar.hu (http://www.delmagyar.hu/auto/avensis_csillagos_indulas/2089234/)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2009.02.26 17:59:54
Klikk (http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2009/02/26/itthon_tuti_az_5_csillag_az_avensisnek/)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.02.26 18:49:47
"az auto" nevezetu (korabban a2 magazin) legujabb marciusi szamaban is van egy osszehasonlito teszt harom sedan-rol, eleg reszletes.
C5 - insignia - avensis.

Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.02.26 19:03:17
egyebkent szanalmasak a nemet magazinok tesztjei, amely teszteket direkt figyeltem ott mindig nemet auto gyozott. nem bogaraszom az osszes ujsagot allandoan de ez feltunt.

amugy az is zavar hogy pl a friss auto magazin-ban az avensis bemutato teszt melle kepesek voltak osszesen ket kepet mellekelni a kasztnirol, azt is a ket legelonytelenebb helyzeteben (de tenyleg valami valogatott modon rossz beallitasokkal)!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kis_andras - 2009.02.26 19:12:44
egyebkent szanalmasak a nemet magazinok tesztjei, amely teszteket direkt figyeltem ott mindig nemet auto gyozott. nem bogaraszom az osszes ujsagot allandoan de ez feltunt.

Palaczkal lesz egy jó vitád, elszaladok popcornért, meg hozok valamit inni.....   :lol: :clap: :clap: :clap: [rohog] [rohog] [rohog]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.26 19:13:23
egyebkent szanalmasak a nemet magazinok tesztjei, amely teszteket direkt figyeltem ott mindig nemet auto gyozott. nem bogaraszom az osszes ujsagot allandoan de ez feltunt.

amugy az is zavar hogy pl a friss auto magazin-ban az avensis bemutato teszt melle kepesek voltak osszesen ket kepet mellekelni a kasztnirol, azt is a ket legelonytelenebb helyzeteben (de tenyleg valami valogatott modon rossz beallitasokkal)!

A németek csak majmolják a saját autóikat. Valahol jó is ez, de túlzásba esnek azért.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.26 19:13:51
egyebkent szanalmasak a nemet magazinok tesztjei, amely teszteket direkt figyeltem ott mindig nemet auto gyozott. nem bogaraszom az osszes ujsagot allandoan de ez feltunt.

Palaczkal lesz egy jó vitád, elszaladok popcornért, meg hozok valamit inni.....   :lol: :clap: :clap: :clap: [rohog] [rohog] [rohog]

Csatlakozok!  :lol: :D ;)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Satriani - 2009.02.26 19:41:05
Magazin-csörtére fáradjatok ide (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=420.0); visszaolvasással Palaczk álláspontja is megismerhető, így egyből bele lehet csapni a közepébe.  :whistling:

Azért csak finoman.  :nono:  :flowers:

...és tesztek még:
kombi vs. Accord kombi (http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/233557/toyota_avensis_vs_honda_accord.html)
What car? (http://www.whatcar.com/car-review-full.aspx?RT=2932) (ugyanaz kombiban (http://www.whatcar.com/car-review-full.aspx?RT=2936))
autocar (http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsHistory/Toyota-Avensis-2.2-D-4D-150-T4/237366/)
CAR 1 (http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Toyota-Avensis-18-Valvematic-Tourer-2009-CAR-review/), 2 (http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Toyota-Avensis-22-D-4D-150-2009-CAR-review2/)
Top Gear (http://www.topgear.com/uk/toyota/avensis) (kemény lehúzás!)
caradisiac videó (http://news.caradisiac.com/Toyota-Avensis-l-essai-video-106), szöveg (http://news.caradisiac.com/Essai-Toyota-Avensis-III-serieuse-106)
km77 (http://www.km77.com/00/toyota/avensis/2009/t01.asp) (ajánlom a bal oldali menü "prestaciones (http://www.km77.com/00/toyota/avensis/2009/p01.asp)" pontját, csomó "ellenfél2 összehasonlító adata elérhető, lehet méricskélni)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.02.26 20:35:57
egyebkent szanalmasak a nemet magazinok tesztjei, amely teszteket direkt figyeltem ott mindig nemet auto gyozott. nem bogaraszom az osszes ujsagot allandoan de ez feltunt.

Palaczkal lesz egy jó vitád, elszaladok popcornért, meg hozok valamit inni.....   :lol: :clap: :clap: :clap: [rohog] [rohog] [rohog]

Csatlakozok!  :lol: :D ;)

annyira ne eljetek bele magatokat :D engem ilyen melysegeiben azert nem erdekel a tema...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Ronin - 2009.02.26 20:38:34
Magazin-csörtére fáradjatok ide (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=420.0); visszaolvasással Palaczk álláspontja is megismerhető, így egyből bele lehet csapni a közepébe.  :whistling:

Azért csak finoman.  :nono:  :flowers:

...és tesztek még:
kombi vs. Accord kombi (http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/233557/toyota_avensis_vs_honda_accord.html)
What car? (http://www.whatcar.com/car-review-full.aspx?RT=2932) (ugyanaz kombiban (http://www.whatcar.com/car-review-full.aspx?RT=2936))
autocar (http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsHistory/Toyota-Avensis-2.2-D-4D-150-T4/237366/)
CAR 1 (http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Toyota-Avensis-18-Valvematic-Tourer-2009-CAR-review/), 2 (http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Toyota-Avensis-22-D-4D-150-2009-CAR-review2/)
Top Gear (http://www.topgear.com/uk/toyota/avensis) (kemény lehúzás!)
caradisiac videó (http://news.caradisiac.com/Toyota-Avensis-l-essai-video-106), szöveg (http://news.caradisiac.com/Essai-Toyota-Avensis-III-serieuse-106)
km77 (http://www.km77.com/00/toyota/avensis/2009/t01.asp) (ajánlom a bal oldali menü "prestaciones (http://www.km77.com/00/toyota/avensis/2009/p01.asp)" pontját, csomó "ellenfél2 összehasonlító adata elérhető, lehet méricskélni)

 :hmmmm: most mit mondanak ezek a tesztek? hogy nem csak a német magazinoknál nem kap az Ave. max. pontokat? vagy rosszul értelmeztem?

de mit szolsz ehhez:
Should I buy one?
If you’re looking for a compact executive with low running costs and a bit more practicality than the saloon then the (Ave, vagy más?) remains an almost irresistible choice.
autocar.co.uk -on találtam.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Ronin - 2009.02.26 20:55:58
A németek csak majmolják a saját autóikat. Valahol jó is ez, de túlzásba esnek azért.

biztos tudsz erre több példát mutatni.  :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.02.26 21:04:51
Music, itt (http://www.autobild.de/artikel/der-grosse-kofferraum-vergleich_449375.html) van a csomagtartós cikk felvezetése, az archívumból pénzért letölthető.
Olvastam ezt anno. A magyar verzióba nem került bele?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Ronin - 2009.02.26 21:10:45
egyebkent szanalmasak a nemet magazinok tesztjei, amely teszteket direkt figyeltem ott mindig nemet auto gyozott. nem bogaraszom az osszes ujsagot allandoan de ez feltunt.

amugy az is zavar hogy pl a friss auto magazin-ban az avensis bemutato teszt melle kepesek voltak osszesen ket kepet mellekelni a kasztnirol, azt is a ket legelonytelenebb helyzeteben (de tenyleg valami valogatott modon rossz beallitasokkal)!

 :hmmmm: Szvsz. nem Csak a német magazinokban érnek el a német autok jo eredményt. De ez attol is függ, hogy melyik német márkárol van szo. Nem csak egy van.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Satriani - 2009.02.26 23:19:52
Olvastam ezt anno. A magyar verzióba nem került bele?

De, csak a magyar AB-nek hulladék a webes háttere, így abból semmi nincs a neten. Ha kézbe kerül, szkennelem.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.02.26 23:45:58
Arra emlékszem, hogy a tesztben szereplő Toyota sem volt az élmezőnyben a pontosság terén...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Ronin - 2009.02.27 00:37:50
Arra emlékszem, hogy a tesztben szereplő Toyota sem volt az élmezőnyben a pontosság terén...

http://www.autobild.de/artikel/der-grosse-kofferraum-vergleich_449375.html
Ha az elsö képet nézed, (Mercedes) alatta lehet a jobbra és balra a képeket váltani. Az 52. kép a Yaris. Gondolom, azt kerested.
"Platz zwei im Hochstapler-Ranking geht an den Toyota Yaris. 35 Prozent liegt die tatsächliche Ladekapazität (178 Liter) über der Herstellerangabe von 275 Litern."


[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.02.27 09:32:02
Az egész tk. onnan indult, hogy az Ave III-nak kisebb a csomagtere, mint az Ave II-nek, legalábbis papíron. Erről jutott eszembe ez az egész, és innen már adódik a kérdés, egy autótesztnél miért nem nézik meg ezt is - ha nem is olyan alapossággal, mint itt a példában, hiszen az napokig tarthatna, de legalább egy stantard útipakkal, vagy leírhatnák a csomagtér méreteit akár.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Satriani - 2009.02.27 09:53:23
Az Auto Bild leméri, és a nyomtatott tesztben fel is tünteti a csomagtartó méreteit. Biztos elő lehetne bányászni a tesztarchívumból olyan pdf-et, amiben benne vannak a régi kasztniváltozatok méretei, és össze lehetne vetni az újjal.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Ronin - 2009.02.27 15:50:54
Az egész tk. onnan indult, hogy az Ave III-nak kisebb a csomagtere, mint az Ave II-nek, legalábbis papíron. Erről jutott eszembe ez az egész, és innen már adódik a kérdés, egy autótesztnél miért nem nézik meg ezt is - ha nem is olyan alapossággal, mint itt a példában, hiszen az napokig tarthatna, de legalább egy stantard útipakkal, vagy leírhatnák a csomagtér méreteit akár.

OK, Igaz. De nekem nem lenne az elég, (ha szándékomban van egy uj auto vásárlása) hogy az XY. Magazin pedig azt irta hogy jo nagy (vagy kicsi) a csom.tarto. Az egy dolog, hogy a gyárto meg magazinok papiron megadnak egy értéket a csom.tartonak. Ha a vevönek a csom.tarto nagysága fontos, akkor a legjobban teszi a vevö ha elhozza az autot, kiméri, kiprobálja mi megy bele, elég nagy vagy nem, és kész. Èn is igy csinálom. Pl. az, hogy papiron az egyik autonál 460L irva, a másiknál meg 500L, nekem még nem mond olyan sokat. Látni kell. Ki kell mindenképpen probálni. Mi elmentünk pl. bevásárolni, meg probáltuk böröndökkel is. Ha elég a hely, akkor tölem lehet a papiron csak 399,5L. Ja, azt meg hogy én személyesen milyen standard utipakkal fogok menni, honnan tudja valamelyik tesztelö is. Steropor kockával se fogom az autot telerakni. Megnézni és kiprobálni!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2009.02.27 16:14:31
"az auto" nevezetu (korabban a2 magazin) legujabb marciusi szamaban is van egy osszehasonlito teszt harom sedan-rol, eleg reszletes.
C5 - insignia - avensis.



Melyiket tették előre? Tippelhetek?

 :helpsmilie: Insignia?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Ronin - 2009.02.27 18:26:58
"az auto" nevezetu (korabban a2 magazin) legujabb marciusi szamaban is van egy osszehasonlito teszt harom sedan-rol, eleg reszletes.
C5 - insignia - avensis.



Melyiket tették előre? Tippelhetek?

 :helpsmilie: Insignia?

Nem az Ave. nyert?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.02.27 20:35:58
OK, Igaz. De nekem nem lenne az elég, (ha szándékomban van egy uj auto vásárlása) hogy az XY. Magazin pedig azt irta hogy jo nagy (vagy kicsi) a csom.tarto. Az egy dolog, hogy a gyárto meg magazinok papiron megadnak egy értéket a csom.tartonak. Ha a vevönek a csom.tarto nagysága fontos, akkor a legjobban teszi a vevö ha elhozza az autot, kiméri, kiprobálja mi megy bele, elég nagy vagy nem, és kész. Èn is igy csinálom. Pl. az, hogy papiron az egyik autonál 460L irva, a másiknál meg 500L, nekem még nem mond olyan sokat. Látni kell. Ki kell mindenképpen probálni. Mi elmentünk pl. bevásárolni, meg probáltuk böröndökkel is. Ha elég a hely, akkor tölem lehet a papiron csak 399,5L. Ja, azt meg hogy én személyesen milyen standard utipakkal fogok menni, honnan tudja valamelyik tesztelö is. Steropor kockával se fogom az autot telerakni. Megnézni és kiprobálni!
Azért mondom, hogy egy standard útipakkal mérjenek. Aminek természetesen ismertetik az összetételét: teszem azt 1 db 95x 55x25 cm-es bőrönd, 1 db 55x40x 20 cm-es bőrönd, két sporttáska, egy hűtőtáska. És akkor minden autónál le lehet írni, hogy ezek belefértek-e, maradt-e még hely, stb.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Ronin - 2009.02.27 21:09:02
Azért mondom, hogy egy standard útipakkal mérjenek. Aminek természetesen ismertetik az összetételét: teszem azt 1 db 95x 55x25 cm-es bőrönd, 1 db 55x40x 20 cm-es bőrönd, két sporttáska, egy hűtőtáska. És akkor minden autónál le lehet írni, hogy ezek belefértek-e, maradt-e még hely, stb.

Ja, stimmel, igy is lehetne tesztelni.
Olvastam teszteket is ahol a csom.tartoba betehénkedett a tesztelö, igy megmondva hogy jo vagy nem. Szép hogy kiprobálták, de tulajdonképpen az hogy, hány ember fér el a csom.tartoban, csak olasz autoknál érdekes.  :D.
Engem pl. spez. az is érdekel, hogy ha egyszer egy héten elmegyek bevásárolni, akkor hány vizes (vagy sörös) rekesz fér be, és hogy belerokkanok -e a be és kipakolásba.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.02.28 08:58:24
"az auto" nevezetu (korabban a2 magazin) legujabb marciusi szamaban is van egy osszehasonlito teszt harom sedan-rol, eleg reszletes.
C5 - insignia - avensis.



Melyiket tették előre? Tippelhetek?

 :helpsmilie: Insignia?

Nem az Ave. nyert?

de igen, az ave nyert.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.02.28 09:10:03
Ezekkel szemben még szép...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Ronin - 2009.02.28 10:42:47
Most megint mi nem tettszik?  :D Ave III nyert az összehasonlitási teszten. A dobogo legmagasabb pontja. Ennél jobb nincs! És még egy német márkát is lemosott. Mi kell több? Na, irány Ave III-ast rendelni!  :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.28 11:31:23
egyebkent szanalmasak a nemet magazinok tesztjei, amely teszteket direkt figyeltem ott mindig nemet auto gyozott. nem bogaraszom az osszes ujsagot allandoan de ez feltunt.

Palaczkal lesz egy jó vitád, elszaladok popcornért, meg hozok valamit inni.....   :lol: :clap: :clap: :clap: [rohog] [rohog] [rohog]

Csatlakozok!  :lol: :D ;)

Nem lesz mihez. Satriani következetesen "no comment" kommenttel szúrja be azokat a német teszteredményeket, ahol német autó (pláne VW) nyer a többi ellen; én pedig vitatkoztam vele erről épp eleget. De rajta kívül is szemlátomást az az általános vélekedés ezen a Fórumon, hogy ha egy német újság tesztjét német autó nyeri, az automatikusan csalás - erről megvan a véleményem, de már meguntam, hogy a széllel szemben brunyáljak. Emberileg persze érthető az a reakció, hogy aki szerint nem az én kedvencem a legjobb, annak nincs igaza  :yes:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.28 11:36:46
Első összehasonlító teszt. (http://www.autozeitung.de/vergleichstest/vergleichstest-mittelklasse-kombis&show=gesamtbewertung)

Az AB-ben is volt már egy teszt, szintén kombik, ugyanezekkel a motorokkal. Ott 7.1 lett az Ave tesztfogyasztása, tehát a két adat megerősíti egymást. Ez azért igencsak örvendetes, hogy eszerint ez a nagy batár ezzel az erős motorral csak ennyit eszik, méghozzá ugye a német tesztátlagban, amely nagy sebességű autópályázást is tartalmaz  :yes:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.28 11:39:48
Ezekkel szemben még szép...

"Ezekkel szemben"? Azért az Insigniát nem intézném el ennyivel. Személy szerint, ha az emblémák fordítva lennének rajtuk, biztosan azt választanám.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.28 12:31:41
Ezekkel szemben még szép...

"Ezekkel szemben"? Azért az Insigniát nem intézném el ennyivel. Személy szerint, ha az emblémák fordítva lennének rajtuk, biztosan azt választanám.

Nézted élőben milyen szűk az Insignia?
Meg az Opelos értékesítő is megmondta, hogy azért ez nem TOYOTA!!! Nem az AVE-t tartják nagy ellenfélnek.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Ronin - 2009.02.28 12:56:35
Nézted élőben milyen szűk az Insignia?
Meg az Opelos értékesítő is megmondta, hogy azért ez nem TOYOTA!!! Nem az AVE-t tartják nagy ellenfélnek.

Melyik márkát tartják ellenfélnek?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.02.28 13:06:48
Nézted élőben milyen szűk az Insignia?
Meg az Opelos értékesítő is megmondta, hogy azért ez nem TOYOTA!!! Nem az AVE-t tartják nagy ellenfélnek.

Melyik márkát tartják ellenfélnek?


MONDEjót és PASSAT-ot!  :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2009.02.28 13:21:47
................... Ha a vevönek a csom.tarto nagysága fontos, akkor a legjobban teszi a vevö ha elhozza az autot, kiméri, kiprobálja mi megy bele, elég nagy vagy nem, és kész. Èn is igy csinálom. Pl. az, hogy papiron az egyik autonál 460L irva, a másiknál meg 500L, nekem még nem mond olyan sokat. Látni kell. Ki kell mindenképpen probálni. Mi elmentünk pl. bevásárolni, meg probáltuk böröndökkel is. Ha elég a hely, akkor tölem lehet a papiron csak 399,5L. ........................................Megnézni és kiprobálni! 

Na ezt idehaza tutira nem vállalja be egyetlen márkakereskedő sem! Márhogy bejön valaki az utcáról és elátolják "tesztelésre" az autót, akár egy napra is!
Itt a tesztkör egy-két háztömböt jelent maximum.
Ha ismerős vagy, akkor egy hosszabb menet is belefér, de egy nap, vagy hétvége????  Irracionális vágyálom. Maximum, ha a szalonvezetővel akármilyen indok alapján nagyon jó kapcsolatban vagy. Magyarán urambátyám kapcsolat kell ehhez. Nem mondom, hogy nem létezik, de nem ez az elfogadott a normál user esetében.


Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.28 13:34:46
Melyik márkát tartják ellenfélnek?
MONDEjót és PASSAT-ot!  :D

Ezek típusok, de mindegy  :whistling: :tt2: ;) ...

Amúgy nem vágom ezt a szelekciót. Az Insignia full ugyanabban a ligában játszik, mint az Avensis - meg a Mondeo, meg a Passat. Hogy mitől lenne egy Avensisnek egy Passat inkább a konkurrense, mint egy Insignia, az számomra nem érthető.

Mondjuk nekem designra egyértelműen az Insignia jön be a leginkább  :yes: ... Utána kb. holtversenyben a Passat és az Avensis, és legkevésbé a Mondeo. Azt sem nevezném csúnyának, de valahogy kicsit ormótlan, a formái túlságosan hangsúlyozzák a méreteit, nem szerencsések az arányai. Belül pedig egyáltalán nem tetszik.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.02.28 14:32:36
Nem lesz mihez. Satriani következetesen "no comment" kommenttel szúrja be azokat a német teszteredményeket, ahol német autó (pláne VW) nyer a többi ellen; én pedig vitatkoztam vele erről épp eleget. De rajta kívül is szemlátomást az az általános vélekedés ezen a Fórumon, hogy ha egy német újság tesztjét német autó nyeri, az automatikusan csalás - erről megvan a véleményem, de már meguntam, hogy a széllel szemben brunyáljak. Emberileg persze érthető az a reakció, hogy aki szerint nem az én kedvencem a legjobb, annak nincs igaza  :yes:

Semmiképp sem vitagerjesztésként, de. Az utóbbi időben volt szerencsém jópár Auto Zeitunghoz, AB-hez, AMS-hez. Annyira vártam, hogy legalább egyszer, de tényleg, _ne_ VW gruppe autó nyerjen (ahol egyáltalán volt összehasonlító tesztben). Nem volt ilyen. Ez egy tökéletes márka. Minden autója nyerő. Ráadásul a világ legértékesebb cége is volt. :)

Szóval nem gondolom azt, hogy ez automatikusan csalás, csak meglehetősen valószínű, hogy mégsem teljesen "tiszta". Még más német márka se veri meg soha.

Ha valakinek ellenvéleménye van, kéretik nem beidézni azt az esetleges 1-2 tesztet, amire az állításom nem igaz, mert most itt egy tendenciáról van szó, nem pedig 1-2 konkrét kiragadott tesztről. Köszönöm. :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.28 14:44:31
Semmiképp sem vitagerjesztésként, de. Az utóbbi időben volt szerencsém jópár Auto Zeitunghoz, AB-hez, AMS-hez. Annyira vártam, hogy legalább egyszer, de tényleg, _ne_ VW gruppe autó nyerjen (ahol egyáltalán volt összehasonlító tesztben). Nem volt ilyen. Ez egy tökéletes márka. Minden autója nyerő. Ráadásul a világ legértékesebb cége is volt. :)

Szóval nem gondolom azt, hogy ez automatikusan csalás, csak meglehetősen valószínű, hogy mégsem teljesen "tiszta". Még más német márka se veri meg soha.

Ha valakinek ellenvéleménye van, kéretik nem beidézni azt az esetleges 1-2 tesztet, amire az állításom nem igaz, mert most itt egy tendenciáról van szó, nem pedig 1-2 konkrét kiragadott tesztről. Köszönöm. :)

Ez jó. Tehát ami ellentmondana az állításodnak, azt ne idézzük be, mert a tendencia a lényeg. Értem  :yes:

Tudod, erre tényleg csak azt szoktam mondani, hogy akkor nyilván az sem igaz, hogy a Toyota ennyire megbízható. Nyilván ez sem "tiszta" információ. Vagy mégis? Mert én nem hiszem el sem azt, hogy évtizedeken át az összes német autóslap ilyen nyilvánvalóan csalna a VW javára (márpedig 86 óta olvasom őket, és a VW-k tényleg megnyerik úgy kábé legalább a háromnegyedét az összes tesztnek, amiben szerepelnek); sem pedig azt, hogyha ez valóban korrupció eredménye lenne, akkor csak és kizárólag a VW-nek lenne pénze ill. lehetősége ill. pofája lepénzelni az összes (!) német autóslapot, évtizedeken (!) át. Ilyen nincs! Mondhattok akármit: ez ki van zárva.

Én ezt letudtam magamban azzal, hogy a VW jó "allrounder" autókat gyárt. Amelyeket én mégsem fogok megvenni, mert a megbízhatóságban a Toyota a jobb, és ez nekem többet számít. Ennyi, ettől még gondolhattok mást, én nem fogok senkit megpróbálni meggyőzni az ellenkezőjéről.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.02.28 14:58:50
Ez jó. Tehát ami ellentmondana az állításodnak, azt ne idézzük be, mert a tendencia a lényeg. Értem  :yes:

Nem. Csak nem lenne értelme, mert egyrészt az általam olvasottakat ettől még mind megnyerte a VW, másrészt félrevinné a vitát. De látod te is 75%-ra teszed az arányt (megjegyzem nekem ez alacsonynak tűnik).

Tudod, erre tényleg csak azt szoktam mondani, hogy akkor nyilván az sem igaz, hogy a Toyota ennyire megbízható. Nyilván ez sem "tiszta" információ. Vagy mégis? Mert én nem hiszem el sem azt, hogy évtizedeken át az összes német autóslap ilyen nyilvánvalóan csalna a VW javára (márpedig 86 óta olvasom őket, és a VW-k tényleg megnyerik úgy kábé legalább a háromnegyedét az összes tesztnek, amiben szerepelnek); sem pedig azt, hogyha ez valóban korrupció eredménye lenne, akkor csak és kizárólag a VW-nek lenne pénze ill. lehetősége ill. pofája lepénzelni az összes (!) német autóslapot, évtizedeken (!) át. Ilyen nincs! Mondhattok akármit: ez ki van zárva.

Nem minden Toyota megbízható és nem minden VW (Fiat, Pözsó, stb.) megbízhatatlan. Szerintem.

Én ezt letudtam magamban azzal, hogy a VW jó "allrounder" autókat gyárt. Amelyeket én mégsem fogok megvenni, mert a megbízhatóságban a Toyota a jobb, és ez nekem többet számít. Ennyi, ettől még gondolhattok mást, én nem fogok senkit megpróbálni meggyőzni az ellenkezőjéről.

Ha csak jó "allrounder" lenne, akkor sok "dobogós" helyet gyújtene, nem? A tesztek majd' mindegyikének megnyerése számomra többet jelentene (ha egy az egyben hinnék a teszteknek). Olyan ez, mint hogy a dpreview-n is a két nagy márka mindig "highly recommended"-et kap, 1-2 más márka meg szinte sose, pedig van olyan elég fontos kategória, amiben sokkal előrébb jár.

Az persze természetes, hogy a németek elsősorban saját maguknak gyártanak autót (a saját igényeiket nézik), meg a lokálpatriotizmus se rossz dolog, ezért aztán legtöbbször német autó nyer német teszten. Csak legalább egyszer egy Ford vagy Opel tenné ezt meg, nota bene egy évente-kétévente egy francia/japán/koreai/akármilyen. :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.02.28 15:41:48
Az persze természetes, hogy a németek elsősorban saját maguknak gyártanak autót (a saját igényeiket nézik), meg a lokálpatriotizmus se rossz dolog, ezért aztán legtöbbször német autó nyer német teszten. Csak legalább egyszer egy Ford vagy Opel tenné ezt meg, nota bene egy évente-kétévente egy francia/japán/koreai/akármilyen. :)

Válaszolok az OFF/Egyéb autók topikban.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.03.01 00:39:14
Mondjuk nekem designra egyértelműen az Insignia jön be a leginkább  :yes: ...
Ülj bele egyszer, és soha többé nem fogsz kacérkodni vele...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Ronin - 2009.03.01 08:49:05
Na ezt idehaza tutira nem vállalja be egyetlen márkakereskedő sem! Márhogy bejön valaki az utcáról és elátolják "tesztelésre" az autót, akár egy napra is! Itt a tesztkör egy-két háztömböt jelent maximum. Ha ismerős vagy, akkor egy hosszabb menet is belefér, de egy nap, vagy hétvége????  Irracionális vágyálom. Maximum, ha a szalonvezetővel akármilyen indok alapján nagyon jó kapcsolatban vagy. Magyarán urambátyám kapcsolat kell ehhez. Nem mondom, hogy nem létezik, de nem ez az elfogadott a normál user esetében.

Ez tényleg jo! Vegyél valamit meg milliokért, hogy megtudjad hogy tettszik -e. Kösz.
Na nem azt mondtam, hogy mindenkinek aki bejön az utcárol adnak rögtön egy autot hogy vigye. Meg azt se merném mondani, hogy minden márkánál igy van, csak arrol beszélek ahol én voltam. Gondolom egy Ferrari-t vagy Lambo-t (meg még egy csomot) nem kapnék meg egy napra.  :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.03.01 09:19:17
Legegyszerűbb módja a kocsilopásnak, nem csoda, ha (itthon) nem élnek vele.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Ronin - 2009.03.01 09:22:28
OK, erre nem gondoltam.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kis_andras - 2009.03.01 11:11:42
Anno '97-ben így vette meg apám a Mitsu L200at... Akkor 50ezer ft-ot kért a kereskedő kaukcióként (casco önrész) egy teljes hétvégére, lepapirozták, és elmentünk Pécsre a rokonokhoz... Az autó bevált, meg is vette apám, az 50et beleszámolták, mindenki boldog volt. Ja, és nekünk sürgős volt az autó, úgyhogy megkaptuk kölcsönbe a próbarendszámot is, mert csak egy héttel később tudták forgalombahelyezni az autót... Teljesen szimpatikus vevőbarát hozzáállás volt, és még az árán is tesztautósítottak egy kicsit :flowers:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Satriani - 2009.03.02 12:36:40
Legegyszerűbb módja a kocsilopásnak, nem csoda, ha (itthon) nem élnek vele.

Pedig élnek. Nyilván nem fognak vadidegen kezébe nyomni egy autókulcsot, de láttam már ilyet testközelből. Pótapám egy helyi cégnek a második embere, kölyökkora óta itt él, ha máshogy nem, hallomásból ismeri az egész város. A szalonvezetőt nem ismerte, mégis, a "híre" alapján simán kapott egy napra egy 2,2 D4D kombi Avensist, mikor szolgálati kocsit keresett magának. Még sértődés sem lett abból, hogy végül egy dízel szedán Accordot vett.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.03.02 12:52:14
Nálunk igen gyakori, hogy 1-2 napra megkapja a vadidegen ügyfél az autót tesztvezetni.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Ronin - 2009.03.02 13:38:53
Lehet, hogy félreérthetöen vagy csak leegyszerüsitetten irtam a Ném.Orsz.-i tesztvezetésröl. Természetesen itt se ugy van, hogy bemész egy szalonba, jo napot egy autot akarok, kulcsot ide, és megyek. Ha elmentem egy szalonba akkor már tudtam, hogy melyik typust akartam nézni. Eladoval beszélni, és ezalatt tudatni vele hogy több márka is érdekel csak még nem döntöttem. Gondolom hogy hihetö volt (meg nem is idötöltésböl jártam a szalonokat) mert mindig kaptam egy tesztautot. Amit eddig még nem emlitettem, hogy persze ki kell tölteni egy nyilatkozatot hogy vigyázol az autora, átvételi lapot kitölteni, személyi és jogositvány le lett másolva, aláirtad a biztositást az autora, meg megállapodtál egy ca. KM nagyságban, hogy mennyit goldolsz menni az autoval. Szoval papirmunka. Na, és ezek után lehetett menni. Ha pont akkor amikor ott voltam nem volt tesztauto (ilyen is volt), egyeztettünk egy idöpontot hogy mikor lehet elhozni. Gondolom igy teljes az autoteszt hsz.-om.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.03.02 17:56:10
Nálunk igen gyakori, hogy 1-2 napra megkapja a vadidegen ügyfél az autót tesztvezetni.

Gondolom egy bizonyos összeghatár fölött szokott ez működni.
Meg olyan márkák esetén, ahol a lakótelepi parkolóban nem áll minden második helyen egy az adott típusból.  ::)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.03.02 18:03:55
en mondjuk mostani corollamat azthiszem ki sem probaltam. beleultem a szalonban egyszer ugy rendesen, aztan kesz.
ennel tobb nem erdekelt. volt 1.4 meg 1.6 max azon kellett filozni melyiket vegyem. vegul 1.6 persze.

uj ave-ban is ultem egyszer. szerintem ha majd netan megveszem akkor is max megegyszer beleulok. ugysincs mast valasztanom  :cool2:
ugyis menet kozben megszokom majd mikor hasznalom... ha kenyelmesen elferek benne onnantol annyira ugysem szar hogy rohanjak a mazdahoz pl

olyan motorral meg amire nincs penzem veletlenul sem akarom kiprobalni...
egyszer szorakozasbol mentem az egyik szalonbol egy probautat a legnagyobb dizellel. utana 3 honapig azt szamoltam hogy tudok ilyet venni annyira a hatasa alatt voltam. persze vegul nyilvan sehogy. nem kell nekem az ilyen stressz.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.03.02 18:09:19
Az ilyen 1-1.5 km-es teszköröket én sem kedvelem, mire bemelegedne a kocsi, már vissza is ér az ember a szalonba.
Ha van ismerős, akkor lehet menni egy hosszabb kanyart, ahol jobban össze lehet melegedni az autóval.
Most legutóbb, míg az Ave váltóját szerelték, 3 napra kaptam egy 1.3-as Yaris II-t. Nagyon korrekt kis autó, acsak  motorhangja nem tetszett, volt benne valami fura morgás.  ::)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Trotter66 - 2009.03.02 19:34:59
Nálunk igen gyakori, hogy 1-2 napra megkapja a vadidegen ügyfél az autót tesztvezetni.

Na ja, Lexusnál és mondjuk a nagyobb Merciknél, Jaguárnál usw. el tudom képzelni, hogy így megy.
Majd ha, ott tartok, én pl. biztosan hozzátok megyek tesztvezetni.
Talán, ha megígérem, hogy jobban odafigyelek az idézetekre kapok is egyet. :whistling: :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Satriani - 2009.03.02 20:20:18
en mondjuk mostani corollamat azthiszem ki sem probaltam. beleultem a szalonban egyszer ugy rendesen, aztan kesz.

Édesanyám is így vette meg a hasonló (http://www.a5.hu/cikkek/3/7964.shtml) Civicet. Aztán azóta is hajtja, hogy gyenge és sokat fogyaszt (mondjuk utóbbi nem feltétlenül igaz), és hogy neki jobb lett volna a Jazz. Utóbbival mondjuk egyetértek.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: agentwayne - 2009.03.02 21:36:32
en mondjuk mostani corollamat azthiszem ki sem probaltam. beleultem a szalonban egyszer ugy rendesen, aztan kesz.

Édesanyám is így vette meg a hasonló (http://www.a5.hu/cikkek/3/7964.shtml) Civicet. Aztán azóta is hajtja, hogy gyenge és sokat fogyaszt (mondjuk utóbbi nem feltétlenül igaz), és hogy neki jobb lett volna a Jazz. Utóbbival mondjuk egyetértek.

jo hat nyilvan ha van ket modell is ami szobajohet az mas kerdes. en inkabb arra probaltam ravilagitani hogy elegge be van szukitve a modellpaletta ha az embernek van egy igazabol konkret igenye. de talan nem is baj  :cool2:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Jana36 - 2009.03.02 21:54:07
Idézet
Nem lesz mihez. Satriani következetesen "no comment" kommenttel szúrja be azokat a német teszteredményeket, ahol német autó (pláne VW) nyer a többi ellen; én pedig vitatkoztam vele erről épp eleget. De rajta kívül is szemlátomást az az általános vélekedés ezen a Fórumon, hogy ha egy német újság tesztjét német autó nyeri, az automatikusan csalás - erről megvan a véleményem, de már meguntam, hogy a széllel szemben brunyáljak. Emberileg persze érthető az a reakció, hogy aki szerint nem az én kedvencem a legjobb, annak nincs igaza  :yes:

Hát ez tényleg relatív. Ha lenne egy Passat jellegű magyar autónk, szerintetek mi lenne a legjobb autó?  :D
És be kell valljam, az első autóm egy 17 éves 80-s audi volt, és baromira meg voltam vele elégedve, igaz most az Ave sokkal jobb  :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Jana36 - 2009.03.02 22:23:58
Idézet
Na ja, Lexusnál és mondjuk a nagyobb Merciknél, Jaguárnál usw. el tudom képzelni, hogy így megy.
Majd ha, ott tartok, én pl. biztosan hozzátok megyek tesztvezetni.
Talán, ha megígérem, hogy jobban odafigyelek az idézetekre kapok is egyet. :whistling: :D
Ezt cáfolom: Opelnál müködik, nekem 3 napra adták ide a Corsát is, meg Astrát is.
Az Ave III-t meg csak fél uttól vezethettem vissza, és ennyi még arra sem volt elég, hogy megismerjem  :no:
Pedig komolyan gondolkodom a váltást, csak itt szépen mosolyognak, és semmi előzékenység. Tehát még várok egy darabig  :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Satriani - 2009.03.03 00:14:23
...Satriani következetesen "no comment" kommenttel szúrja be azokat a német teszteredményeket, ahol német autó (pláne VW) nyer a többi ellen...

Naaa. Idézz 3 ilyet. (Rákerestem, két ilyen volt: egy a minap, és még egy (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=420.msg85332#msg85332), 2005-ből. ;)) Ja, és tedd mellé, hogy hány germán tesztet linkeltem már - "természetesen" az összeset német autó nyeri.

 :yawn:

Ja, és itt az a2-féle, korábban említett teszt (http://www.a2.hu/cikk.php?id=1747); ha jól emlékszem, linkként nem szerepelt.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: squiddy - 2009.03.03 09:18:38
Nálunk igen gyakori, hogy 1-2 napra megkapja a vadidegen ügyfél az autót tesztvezetni.
Azt meghiszem, egy ilyen márka esetében ez érthető, de pl. egy Swift esetében nem hiszem, hogy bármelyik kereskedő szívesen bevállalná a többnapos tesztvezetését. Ugyanígy szerintem egy Aygonal sem működne.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: squiddy - 2009.03.03 09:20:55
Ezt cáfolom: Opelnál müködik, nekem 3 napra adták ide a Corsát is, meg Astrát is.
Hopp, erre nem számítottam. Akkor úgy tűnik egy korrekt kereskedővel volt dolgod.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.03.03 22:27:11
Ezt cáfolom: Opelnál müködik, nekem 3 napra adták ide a Corsát is, meg Astrát is.
Én bejentkeztem kb. 9 éve az opel.hu-n az akkor új C Corsát tesztvezetni, azóta még vissza se hívtak, nemhogy odaadták volna...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.03 22:51:59
Ezt cáfolom: Opelnál müködik, nekem 3 napra adták ide a Corsát is, meg Astrát is.
Én bejentkeztem kb. 9 éve az opel.hu-n az akkor új C Corsát tesztvezetni, azóta még vissza se hívtak, nemhogy odaadták volna...


Hát nem tudom! Tatabányán nem, hogy adnak, még hozzá sem szolnak szinte az emberhez, hogy akar e valami. Csoda, ha tudnak köszönni is.
Na de fateromék e hónapban viszik a H sedan Astrájukat az első szervizre. Kíváncsi vagyok mennyi lesz!
1 éves alig 3300km-el.  :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kleingy - 2009.03.04 08:59:53
C Corsán vmi 15 ezer volt pár éve az első szerviz.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.03.04 09:47:23
C Corsán vmi 15 ezer volt pár éve az első szerviz.
A rezsi óradíjak rendíthetetlenül mennek fel...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.04 10:53:59
Azért még a Toyota szervízdíjak nem olyan magasak! Szerintem.
Anno, mikor öregapám bevitte az 1 éves kevés km-es Corsa-ját szervizre, keményen fizetett. Nem tudom mennyi volt, de el volt ájulva.
Rozsdásodás átvizsgálásért elkértek még + 5.000Ft-ot. Ez megmaradt bennem. Egy 1 éves autón?  :turned:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.03.04 16:03:21
Én bejentkeztem kb. 9 éve az opel.hu-n az akkor új C Corsát tesztvezetni, azóta még vissza se hívtak, nemhogy odaadták volna...
Én a Saabhoz jelentkeztem be (2007 októberében), mielőtt az Avét vettük. Eltelt jópár hónap (2008 ápr), mire válaszoltak, hogy ha még mindig fennáll a tesztelési szándékom, akkor jelezzem. Jeleztem, azóta is keresnek hihetetlen ajánlatukkal.
De a Qashqai-ra is kértem ajánlatot az egyik Nissan kereskedéstől még 2007 novemberében, azóta is küldik.  :hmmmm:

Amúgy ma láttam egy teszt Saabon egy matricát, hogy hihetetlen készletkiárusítás, 30-40% engedménnyel.  :eek:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.05 01:15:46
Ez a próbaút-dolog tényleg nagyon máshogy megy nálunk, mint a németeknél - de a dolog kettőn áll. Vevőjelölt szemszögből nézve nem szimpi az a rendszer, hogy a legtöbb márkánál, a legtöbb esetben legfeljebb egy pár km-es próbakört mehetsz az autóval - azt is úgy, hogy ott ül melletted az értékesítő (és még szerencsésnek mondhatod magad, ha nem pofázik folyamatosan); főleg, ha összeveted azzal, hogy a németeknél tök természetes dolog az, hogy akár egy hétvégére (de egy pár órára minimum) odaadják az autót, hacsak nem keltesz abszolút komolytalan benyomást.

Viszont az emberek hozzáállása is nagyon más itt, és ott. Ha nekem itt autókereskedésem lenne, hát én sem örülnék annak, hogy hozzám jönne az összes potyázó burung, aki csak pár órára/napra ingyen bérautóra vágyik, akármilyen okból - hogy aztán összekoszolva, jól meghajtva adja vissza - és persze 100-ból talán ha 10 esetben vegye meg végül ténylegesen. Mert bizony nálunk ez menne, ha olyan simán adnák a tesztautókat, mint a németeknél  ::)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: deccc - 2009.03.05 07:55:33
Én bejentkeztem kb. 9 éve az opel.hu-n az akkor új C Corsát tesztvezetni, azóta még vissza se hívtak, nemhogy odaadták volna...
Én a Saabhoz jelentkeztem be (2007 októberében), mielőtt az Avét vettük. Eltelt jópár hónap (2008 ápr), mire válaszoltak, hogy ha még mindig fennáll a tesztelési szándékom, akkor jelezzem. Jeleztem, azóta is keresnek hihetetlen ajánlatukkal.
De a Qashqai-ra is kértem ajánlatot az egyik Nissan kereskedéstől még 2007 novemberében, azóta is küldik.  :hmmmm:

Amúgy ma láttam egy teszt Saabon egy matricát, hogy hihetetlen készletkiárusítás, 30-40% engedménnyel.  :eek:

három éve, éppen autó keresőben voltam és sok ilyen tapasztalatot gyűjtöttem, ha nem is konkrétan próbaút tekintetében. Siófoki vw szalon, kb fél órán át foglalkozott velem az értékesítő, próbaút, minden kérdésre részletesen válaszolt, elérhetőséget kért, azóta is küldi az ajánlatát... Mazda: értékesítő szintén kedves, segítőkész alig akar elengedni, az ajánlatát azóta is várom. nissan: detto, seat igaz oda csak kíváncsiskodni mentem be, nem is sikerült megzavarnom a négy értékesítő hangos röhögésekkel tarkított társaslgását.
Viszont volt kellemes is, évekkel ezelőtt volvo ők tényleg el akarták adni az autót. kértem, hogy egy hosszabb útra menjünk, mert elég meredek a garázslejáró, szeretném látni le tudok-e állni. Megoldották, kipróbáltuk.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.03.05 14:59:55
Nekem Toyotás kellemetlen élményem van, Toyota Ságvár (igaz azóta már meg is szűntek), 2003-ban az új Avensist szerettem volna kipróbálni, és az általam feltett kérdésekre és a tesztvezetés lehetséges időpontjára azóta se kaptam választ (e-mailben ígérte az értékesítő).
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kis_andras - 2009.03.05 15:10:59
A tesztvezetős témáról nekem mindig a Mazda jut eszembe, egyszer  bő 3éve körül voltam bent, hogy kipróbálnám a 3ast, de nem volt 1.6os dízel tesztautójuk, így az 1.6-os benzinest próbáltam ki.... akkor tudta meg az adataimat a srác, és a mai napig bombáznak mindenféle hírlevéllel e-mailben, elsőbbségi ajánlott küldeményekben prospektusokkal (legutóbb decemberben kaptam, és 860ft árú bélyeg volt rajta [rohog] [rohog] [rohog] ) Meg a három év alatt már négyszer vagy ötször telefonáltak rám....  :D 

Amúgy holnap szervízbe leszek, végigvezetek mindent; 1.8 Ave, dízel Ave, 1.33Yaris, 2.0D4D Corolla, meg ha meg van még, akkor a Prius II-őt biztos, aztán majd látom, hogy állok az idővel :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.03.05 20:14:45
Viszont volt kellemes is, évekkel ezelőtt volvo ők tényleg el akarták adni az autót. kértem, hogy egy hosszabb útra menjünk, mert elég meredek a garázslejáró, szeretném látni le tudok-e állni. Megoldották, kipróbáltuk.
Nekem a Volvóval kapcsolatban egy stockholmi pozitív élményem van. Beestem egy szalonba amolyan félturista felszerelésben, udvariasan megkérdeztélk, hogy segíthetnek-e, mondtam, hogy csak nézelődnék. Mondták, hogy nyugodtan nézelődjek, üljek be mindbe, ha van kérdésem, akkor szóljak.  :)

Itthon a Hondánál nem voltak túl barátságosak (biztos nem nézték ki belőlem, hogy éppen autót vennék), alig válaszoltak kérdéseimre, prosit is már csak akkor vettek elő nagy nehezen, mikor konkrétan rákérdeztem, hogy mikorra lenne meg a kocsi, ha most rendelném, tesztvezetést sem ajánlottak.
A EmilFerinél meg ácsorogtam vagy negyed órát, aztán bátorkodtam félbeszakítani az értékesítők virtsafját, mert nem igazán vettek észre.
Gablininél legalább látszott, hogy el akarnak adni.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.05 21:48:25
Amúgy holnap szervízbe leszek, végigvezetek mindent; 1.8 Ave, dízel Ave, 1.33Yaris, 2.0D4D Corolla, meg ha meg van még, akkor a Prius II-őt biztos, aztán majd látom, hogy állok az idővel :D

Mit fognak csinálni az autódon? Motort cserélnek  ;) ?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.05 21:53:44
Nekem a Volvóval kapcsolatban egy stockholmi pozitív élményem van. Beestem egy szalonba amolyan félturista felszerelésben, udvariasan megkérdeztélk, hogy segíthetnek-e, mondtam, hogy csak nézelődnék. Mondták, hogy nyugodtan nézelődjek, üljek be mindbe, ha van kérdésem, akkor szóljak.  :)

Én késő tizen- & kora huszonéves koromban rengeteget mászkáltam autószalonokba, kint Németországban. Prosi-gyűjtési célzattal  :yes: ... Ott ezt nem kell kérni, ki van téve minden modell prosijaiból rengeteg. Csak oda kell menni és elvenni. Na szóval, mondanom sem kell, hogy akkoriban számomra kimondottan az volt az előnyös, ha NEM jöttek oda hozzám az értékesítők - egyrészt mert akkoriban még lényegesen kevésbé beszéltem németül, másrészt mert ugye elég nyilvánvaló volt, hogy nem vagyok, mondjuk, potenciális Mercedes-vásárló  ::) ... Nos, nem sok gondom volt, mert szinte soha nem jöttek oda hozzám - maximum odaszóltak, hogy segíthetnek-e, amit én persze kínos nagy vigyorral, "ááá csak nézelődöm, köszi", visszautasítottam  :whistling: ... Utána meg igyekeztem észrevétlenül kisurranni az alkalmanként nem ritkán tucatnyi prospektussal  :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.03.05 21:59:38
Azért ez a prosi gyűjtés nem olcsó mulatság.
Mármint a kereskedésnek. Egy Lexus prosi darabja ezer-két ezer HUF!!!
És ez csak 1 prosi, amit az autó árnak, illetve a szervizköltségeknek kell kitermelnie.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.03.05 22:06:03
Azért ez a prosi gyűjtés nem olcsó mulatság.
Mármint a kereskedésnek. Egy Lexus prosi darabja ezer-két ezer HUF!!!
És ez csak 1 prosi, amit az autó árnak, illetve a szervizköltségeknek kell kitermelnie.
Aztán jön egy kvízjáték egy bizonyos Toyotaklubban, és az ember kénytelen begyűjteni egyet, hogy tudjon válaszolni a kérdésre...  :tt2:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.05 22:07:26
Azért ez a prosi gyűjtés nem olcsó mulatság.
Mármint a kereskedésnek. Egy Lexus prosi darabja ezer-két ezer HUF!!!
És ez csak 1 prosi, amit az autó árnak, illetve a szervizköltségeknek kell kitermelnie.

Ez igazán informatív, hogy te mindig segítesz megérteni a másik oldal szemszögéből is a dolgokat  :yes: :szemez: ;) ... Az embernek néha már-már tényleg olyan érzése támad, hogy az autógyártók, -kereskedők stb. tesznek szívességet neki, és nem fordítva  :hmmmm: :D

Nos, akárhogy is - a németeknél kint vannak a prosik, minden márkánál. A legdrágább modelleknél is. Úgyhogy én bementem, és elhoztam, mert nyilván azért volt ott  :)

Én legalább elrakom ezeket a prosikat, és vigyázok rájuk. Soha egyet sem dobtam ki - és (nagyon kevés kivétellel) mindegyikből csak egy példányt hoztam el.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.03.05 22:10:17
Azért ez a prosi gyűjtés nem olcsó mulatság.
Mármint a kereskedésnek. Egy Lexus prosi darabja ezer-két ezer HUF!!!
És ez csak 1 prosi, amit az autó árnak, illetve a szervizköltségeknek kell kitermelnie.
Nos, akárhogy is - a németeknél kint vannak a prosik, minden márkánál. A legdrágább modelleknél is. Úgyhogy én bementem, és elhoztam, mert nyilván azért volt ott  :) Én legalább elrakom ezeket a prosikat, és vigyázok rájuk. Soha egyet sem dobtam ki - és (nagyon kevés kivétellel) mindegyikből csak egy példányt hoztam el.
A németeknél nyilván könnyebb kitermelni a prosi árát, ami egy Lexushoz viszonyítva hatalmas összeg... :devil:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.03.05 22:14:43
Szó sincs szívességről. A németek ugyanúgy belekalkulálják az ilyen dolgok költségét az autó/szolgáltatás árába, mint itthon.
A különbség az, hogy ott a vevők ezt meg is értik.
Ok, hogy csak egyet viszel el, de biztosan feltűnt, hogy nem csak Te teszel így. Egy eladott autónak nem egy katalógust kell elbírnia.
De köszi a figyelmeztetést, többet nem próbálom különféle tényekkel támadni a "Márkakereskedés maga a Gonosz!" című elméletet.
Kapok egy csomó szabadidőt. Már nem kell moderálnom, felesleges hozzászólásokkal bíbelődnöm, stb.
 ;)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.03.05 22:16:44
Azért ez a prosi gyűjtés nem olcsó mulatság.
Mármint a kereskedésnek. Egy Lexus prosi darabja ezer-két ezer HUF!!!
És ez csak 1 prosi, amit az autó árnak, illetve a szervizköltségeknek kell kitermelnie.
Nos, akárhogy is - a németeknél kint vannak a prosik, minden márkánál. A legdrágább modelleknél is. Úgyhogy én bementem, és elhoztam, mert nyilván azért volt ott  :) Én legalább elrakom ezeket a prosikat, és vigyázok rájuk. Soha egyet sem dobtam ki - és (nagyon kevés kivétellel) mindegyikből csak egy példányt hoztam el.
A németeknél nyilván könnyebb kitermelni a prosi árát, ami egy Lexushoz viszonyítva hatalmas összeg... :devil:

Egy dolog, hogy milyen ár szerepel az árlistán és az is, hogy mennyi az adás vételin.
És az is, hogy mennyi haszon marad a kereskedésnél. Majd egyszer személyesen elmondom.
Amúgy tegye fel a kezét az, aki listaáron vett autót az elmúlt 5 évben!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.05 22:24:13
De köszi a figyelmeztetést, többet nem próbálom különféle tényekkel támadni a "Márkakereskedés maga a Gonosz!" című elméletet.
Kapok egy csomó szabadidőt. Már nem kell moderálnom, felesleges hozzászólásokkal bíbelődnöm, stb.
 ;)

Ha úgy érted, hogy ha nem szeretnél reakciót, akkor be kell szüntetned az akciót - akkor igazad van. Ettől függetlenül kár lenne érte(d)  :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.05 22:27:38
"Márkakereskedés maga a Gonosz!"

Amúgy meg - én ezt sosem mondtam, és (akár hiszed, akár nem  :)) nem is gondolom így. Viszont, ezt megmondom őszintén, a szempontjaik, amiket említeni szoktál, abszolút nem érdekelnek. Ők az eladók, én vagyok a vevő. Belőlem élnek. Ez alapvetően meghatározza a helyzetet. Én annyira szorítkozom, hogy ha odamegyek, akkor udvarias és kedves leszek azokkal, akikkel ott kontaktusba kerülök. Azt hiszem, ebben a helyzetben emberileg ennyit "kell" tennem - nem többet (és nem is kevesebbet, persze).
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.03.05 22:28:47
Ja, az a bajom, hogy valaki kétségbe meri vonni azt, amit mondok. Ilyen sértődékeny típus vagyok.
Meg felvágós, agyonmoderálós, márkakereskedő-megvédős.
Szerintem csak simán kretén, de ti csak találgassatok tovább.
De az üzenet átjött, több embertől is, ami nyilván el kell, hogy gondolkodtasson.
 :otlet:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.03.05 22:31:13
"Márkakereskedés maga a Gonosz!"

Amúgy meg - én ezt sosem mondtam, és (akár hiszed, akár nem  :)) nem is gondolom így. Viszont, ezt megmondom őszintén, a szempontjaik, amiket említeni szoktál, abszolút nem érdekelnek. Ők az eladók, én vagyok a vevő. Belőlem élnek. Ez alapvetően meghatározza a helyzetet. Én annyira szorítkozom, hogy ha odamegyek, akkor udvarias és kedves leszek azokkal, akikkel ott kontaktusba kerülök. Azt hiszem, ebben a helyzetben emberileg ennyit "kell" tennem - nem többet (és nem is kevesebbet, persze).

Itt most nem arról beszéltem, hogy egy kereskedőnek, hogy kell viselkednie, csupán arra próbáltam rávilágítani, hogy az "ingyenes katalógus", ami JÁR az ügyfélnek, akkor is, ha esze ágában nincs autót venni, még más márkát sem, nem kevés költség. Amivel nincs baj, csak legyen miből kitermelni.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.05 22:36:10
A németeknél nyilván könnyebb kitermelni a prosi árát, ami egy Lexushoz viszonyítva hatalmas összeg... :devil:

Még egyszerűbb a dolog - a németeknél nem fog minden hülye(gyerek), aki nem potenciális vevő, bemenni prosit gyűjteni. Mert ott egy ilyen prosi minden erőfeszítés nélkül, ingyen beszerezhető valami - ergo nyilván nem is vágyik rá az ember. Ha autót akar venni ténylegesen, akkor beszerzi, hogy infót kapjon belőle. Amúgy nem. Így aztán még örülnek is, ha valaki visz belőle. Azzal a néhány kölyökkel kapcsolatosan meg, aki mégis bemegy prosit "lopni", alkalmasint úgy gondolkodnak, hogy ő a jövő vevője lehet  :yes:

Nálunk a helyzet nyilván nagyon más. És pláne az volt a kilencvenes évek elején, amikor meglett, felnőtt emberek mentek kvázi ölre az Autószalonokon, mikor a hosztesszek időnként kiszórtak pár prosit a "nép közé"  ::) ... Képzelhetni, mi lett volna, ha ezek ott lettek volna a kereskedésekben, szabadon hozzáférhetően.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.05 22:41:07
Ja, az a bajom, hogy valaki kétségbe meri vonni azt, amit mondok. Ilyen sértődékeny típus vagyok.

Vagyunk ezzel így egy páran  :hmmmm: :whistling: :innocent:...

:) :szemez: ;) :flowers: :hug: :ser:

Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.03.05 22:47:27
Én nem is szoktam ok nélkül prosikat gyűjteni. Ha érdekel valami, nekem bőven elég az a kétoldalas A4-es lap, amin a fontosabb műszaki adatok és a színválaszték rajta van. Maga a prosi nem is nagyon érdekel, mert mindegyikből az derül ki, hogy ennél szuperebb autót még nem látott a világ...

Misinek: még soha nem vettem új autót, így nem tudom értelmezni a kérdést, viszont márkakereskedésben árult használt autót vettem (vagy segítettem a vételben), az eltérés max. 50e forint volt.
Azt tudom, hogy az elmúlt 5 évben 2x tettem el sokoldalas prosit, ebből az egyik alkalommal Tőled kaptam ;)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.03.05 22:48:35
Viszont, ezt megmondom őszintén, a szempontjaik, amiket említeni szoktál, abszolút nem érdekelnek. Ők az eladók, én vagyok a vevő. Belőlem élnek. Ez alapvetően meghatározza a helyzetet. Én annyira szorítkozom, hogy ha odamegyek, akkor udvarias és kedves leszek azokkal, akikkel ott kontaktusba kerülök. Azt hiszem, ebben a helyzetben emberileg ennyit "kell" tennem - nem többet (és nem is kevesebbet, persze).
Nyilván más a helyzet a Lajtától nyugatra. Nálunk még fejlődni kell ahhoz, hogy ha valami ingyenes, akkor azt ne kezdjük el bespájzolni ha kell, ha nem.
Amúgy nálunk attól még hogy nincs kitéve, adnak egyet, ha kérsz.  /Na jó, van, hogy letagadják/  :devil:

Ők az eladók, én vagyok a vevő. Belőlem élnek.
Öööö, ha nagyon kötözködnék, megkérdezném, hogy hány szalont gazdagítottál az elmúlt 10 évben?  :whistling:  :flowers:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kis_andras - 2009.03.05 22:48:51
Amúgy holnap szervízbe leszek, végigvezetek mindent; 1.8 Ave, dízel Ave, 1.33Yaris, 2.0D4D Corolla, meg ha meg van még, akkor a Prius II-őt biztos, aztán majd látom, hogy állok az idővel :D

Mit fognak csinálni az autódon? Motort cserélnek  ;) ?

Ja nem, dehogy is! Nem engedném kicserélni  a motort semmilyenre, már olyan jól összeszoktunk, lassan be is kopik :D  Röviden: 3év/93ezer km, imádjuk egymást, és már megbocsájtotta, hogy le akartam cserélni tél elején [rohog] [rohog] [rohog]
Csak pár apróság, mert hétvégén lesz a harmadik születésnapja, és garanciába a bosszantó apróságok meggyógyulnak... Meg amúgy is érdekelnek az autók, főleg az új Ave, meg a Yaris újdonságai (motor, váltó, stop-start), a Priust meg símán imádom  :yes: :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Bicskei - 2009.03.05 22:54:33
"Márkakereskedés maga a Gonosz!"
Amúgy meg - én ezt sosem mondtam, és (akár hiszed, akár nem  :)) nem is gondolom így. Viszont, ezt megmondom őszintén, a szempontjaik, amiket említeni szoktál, abszolút nem érdekelnek. Ők az eladók, én vagyok a vevő. Belőlem élnek. Ez alapvetően meghatározza a helyzetet. Én annyira szorítkozom, hogy ha odamegyek, akkor udvarias és kedves leszek azokkal, akikkel ott kontaktusba kerülök. Azt hiszem, ebben a helyzetben emberileg ennyit "kell" tennem - nem többet (és nem is kevesebbet, persze).
Mondjuk az, hogy egy kereskedő figyelmes, udvarias, segítőkész (lenne) még nem kerül pénzbe...
És Palaczknak abban 100%-ig igaza van, hogy a kereskedőnek azt kell gondolnia, hogy a "prosilopó" gyerekből pár év(tized) múlva potenciális vevő lehet. A kisgyerek (de a 18-20 éves fiatalember is) qrvára megjegyzi, hogy "jé, a Lexusos bácsik tök jó fejek voltak, emberként bántak velem, szóba álltak velem, és a Lexus a világ legjobb autója, mert azt mondták, és ha egyszer nagy leszek az az álmom, hogy egy Lexusom lesz, vagy csak viszek haza apának egyet, hogy ne off Lagúnát on vegyen 8 millióért, hanem IS-t."
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.05 22:55:08
Én nem is szoktam ok nélkül prosikat gyűjteni. Ha érdekel valami, nekem bőven elég az a kétoldalas A4-es lap, amin a fontosabb műszaki adatok és a színválaszték rajta van. Maga a prosi nem is nagyon érdekel, mert mindegyikből az derül ki, hogy ennél szuperebb autót még nem látott a világ...

Gyerekek! Az lejött, hogy én ezt autóbolond ifjoncként műveltem  ;) ? Sztem elég egyértelműen leírtam  :)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kis_andras - 2009.03.05 22:56:13
Ők az eladók, én vagyok a vevő. Belőlem élnek.
Öööö, ha nagyon kötözködnék, megkérdezném, hogy hány szalont gazdagítottál az elmúlt 10 évben?  :whistling:  :flowers:

Ha csak közvetetten is, de biztos vagyok benne, hogy nem kevés hasznot hozott már a Toyota névből élő embereknek, akár eladás, akár javítás, vagy csak szimplán alkatrész kapcsán... Szerintem ne legyen kötözködés, jobb a békesség :flowers:
Amúgy prosi ügyben én is azok közé tartozok, akit nem érdekel, tulajdonképpen a Corolláról csak akkor láttam a prospektust, miután az aláírt megrendelő laphoz mellékelve kaptam egyet.
A saját szememnek hiszek a legjobban, a fénymásolt lapon meg rajta vannak a műszaki adatok meg az árlista, azzal én ki vagyok elégítve...  :D

Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.05 22:56:47
Ők az eladók, én vagyok a vevő. Belőlem élnek.
Öööö, ha nagyon kötözködnék, megkérdezném, hogy hány szalont gazdagítottál az elmúlt 10 évben?  :whistling:  :flowers:

Általánosságban írtam. Ez magyarázatra szorul  :) ?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Bicskei - 2009.03.05 22:57:10
Öööö, ha nagyon kötözködnék, megkérdezném, hogy hány szalont gazdagítottál az elmúlt 10 évben?  :whistling:  :flowers:
A szervíz is a szalon kezében van, és azon is szépen keresnek, nemde? És ha Mi nem vennénk meg a használt autókat, akkor nem vennének annyi új autót, vagy legalábbis tovább használnák új autó vásárlás helyett.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.05 22:58:20
A tesztvezetős témáról nekem mindig a Mazda jut eszembe, egyszer  bő 3éve körül voltam bent, hogy kipróbálnám a 3ast, de nem volt 1.6os dízel tesztautójuk, így az 1.6-os benzinest próbáltam ki.... akkor tudta meg az adataimat a srác, és a mai napig bombáznak mindenféle hírlevéllel e-mailben, elsőbbségi ajánlott küldeményekben prospektusokkal (legutóbb decemberben kaptam, és 860ft árú bélyeg volt rajta [rohog] [rohog] [rohog] ) Meg a három év alatt már négyszer vagy ötször telefonáltak rám....  :D 

Amúgy holnap szervízbe leszek, végigvezetek mindent; 1.8 Ave, dízel Ave, 1.33Yaris, 2.0D4D Corolla, meg ha meg van még, akkor a Prius II-őt biztos, aztán majd látom, hogy állok az idővel :D

És hova viszed szervizre?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kis_andras - 2009.03.05 23:00:11
TMax-Szeged
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.05 23:00:39
Hogy mekkora diskurzus lett ebből  ::) ... Én autósújság- és prospektus-gyűjtő vagyok, na! Ezres nagyságrendben van belőlük otthon. Tilos talán  :whistling: ? Ha valami ki van téve ingyenes elvitelre, akkor elvihetek belőle, nem? Nem volt odaírva, hogy "kizárólag olyanoknak, akik tényleg autót akarnak venni"  :hmmmm:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.03.05 23:01:05
Gyerekek! Az lejött, hogy én ezt autóbolond ifjoncként műveltem  ;) ? Sztem elég egyértelműen leírtam  :)
Engem gyerekként is ugyanazok érdekeltek, mint most... :ph34r: (Autóprospektusokról beszélünk...)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.03.05 23:02:52
Csak, hogy tisztázzuk:
Nem azt írtam, hogy baj, ha a kereskedések prospektusokat adnak. Nem is az a baj, hogy az ügyfelek elviszik.
Mindösszesen arra próbáltam rávilágítani, hogy csupán a prospektusra egy kisebb vagyont költenek a kereskedések, mert igen drága darabja, még a Lexushoz képest kevésbé könyvszerű Toyotáé is. Csak ennek sosem gondol utána senki. Mindenki csak arra emlékszik, hogy nem kapott vagy nehezen jutott hozzá (könyörögni kellett).

Music: max 50 ezer volt az eltérés, tehát volt engedmény. Lám, még használt autónál is.
A kérdéssel mindössze arra próbáltam rávilágítani, hogy amikor pl. a fenti katalógusok költsége, vagy más hasonló dolog kerül elő, akkor gyakran jön az a reakció, hogy X milló az autó, még így is bőven marad nekik.

Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.03.05 23:05:59
Amúgy nyithatunk egy játékot, ha gondoljátok.
Maradjunk a hú de  drága, aranytojást tojó tyúk Lexusnál. Lehet tippelni, hogy mekkora az árrés rajta (kereskedői) és ebből mennyi marad meg, azaz mekkora engedménnyel lehet eladni.
A tippekre priviben válaszolok. Érthető okokból.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.05 23:08:42
Csak, hogy tisztázzuk:
Nem azt írtam, hogy baj, ha a kereskedések prospektusokat adnak. Nem is az a baj, hogy az ügyfelek elviszik.
Mindösszesen arra próbáltam rávilágítani, hogy csupán a prospektusra egy kisebb vagyont költenek a kereskedések, mert igen drága darabja, még a Lexushoz képest kevésbé könyvszerű Toyotáé is. Csak ennek sosem gondol utána senki. Mindenki csak arra emlékszik, hogy nem kapott vagy nehezen jutott hozzá (könyörögni kellett).

Music: max 50 ezer volt az eltérés, tehát volt engedmény. Lám, még használt autónál is.
A kérdéssel mindössze arra próbáltam rávilágítani, hogy amikor pl. a fenti katalógusok költsége, vagy más hasonló dolog kerül elő, akkor gyakran jön az a reakció, hogy X milló az autó, még így is bőven marad nekik.



Szívemből szóltál!
Sokba vannak a prosik a kereskedőknek. Vannak olyanok, akik minden nyílt hétvégén ott vannak, mindent vezetnek, esznek, isznak, összeszedik a Yaris-tól a Land C-ig az összes prosit. De mikor arra kerül a sor, hogy mikorra tervezi új autó vásárlását...
Ekkor egy nagy humbuk időpont jön tűlük.
És ezek az emberek megcsinálják ezt más szalonokban is tutira.

Cím: Re: Avensis III.
Írta: kis_andras - 2009.03.05 23:09:21
én a tippet is privibe küldtem, általános iskola második osztály-olvasás, Andriska ülj le, egyes [rohog]
késő van már :yawn: :D :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.03.05 23:10:47
Elhiszem, hogy kicsi az árrés, már mondtad sokszor. De a prosikat nem a kereskedések állítják elő a saját költségükön, hanem a márkaképviselet, aki meghatározza a listaárat is.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.03.05 23:12:03
Elhiszem, hogy kicsi az árrés, már mondtad sokszor. De a prosikat nem a kereskedések állítják elő a saját költségükön, hanem a márkaképviselet, aki meghatározza a listaárat is.


És szerinted ingyen odaadják?
Nagyon tévedsz! Még azt is elírják, hogy mennyit kell reklámra költeniük!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.05 23:12:44
Elhiszem, hogy kicsi az árrés, már mondtad sokszor. De a prosikat nem a kereskedések állítják elő a saját költségükön, hanem a márkaképviselet, aki meghatározza a listaárat is.

De a kereskedések meg kifizetik!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.05 23:13:26
Elhiszem, hogy kicsi az árrés, már mondtad sokszor. De a prosikat nem a kereskedések állítják elő a saját költségükön, hanem a márkaképviselet, aki meghatározza a listaárat is.


És szerinted ingyen odaadják?
Nagyon tévedsz! Még azt is elírják, hogy mennyit kell reklámra költeniük!

Sőt! Bónusz is függ a reklámokon!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.03.05 23:13:52
Szívemből szóltál!
Sokba vannak a prosik a kereskedőknek. Vannak olyanok, akik minden nyílt hétvégén ott vannak, mindent vezetnek, esznek, isznak, összeszedik a Yaris-tól a Land C-ig az összes prosit. De mikor arra kerül a sor, hogy mikorra tervezi új autó vásárlását...
Ekkor egy nagy humbuk időpont jön tűlük.
És ezek az emberek megcsinálják ezt más szalonokban is tutira.
Azt már nem is említem, hogy amikor pl. F1 sapka járt a tesztvezetéshez, akkor gyakorlatilag égtek a vonalak, hogy van-e még sapka, mert akkor jönnek.
Tudok olyanról, aki egy ilyen Verso hétvégén 6 db sapkával gazdagodott.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.05 23:14:55
Szívemből szóltál!
Sokba vannak a prosik a kereskedőknek. Vannak olyanok, akik minden nyílt hétvégén ott vannak, mindent vezetnek, esznek, isznak, összeszedik a Yaris-tól a Land C-ig az összes prosit. De mikor arra kerül a sor, hogy mikorra tervezi új autó vásárlását...
Ekkor egy nagy humbuk időpont jön tűlük.
És ezek az emberek megcsinálják ezt más szalonokban is tutira.
Azt már nem is említem, hogy amikor pl. F1 sapka járt a tesztvezetéshez, akkor gyakorlatilag égtek a vonalak, hogy van-e még sapka, mert akkor jönnek.
Tudok olyanról, aki egy ilyen Verso hétvégén 6 db sapkával gazdagodott.

Ne is mond!!!
Még a Yaris-os termoszok is kelendők voltak.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.05 23:17:39
Gyerekek! Az lejött, hogy én ezt autóbolond ifjoncként műveltem  ;) ? Sztem elég egyértelműen leírtam  :)
Engem gyerekként is ugyanazok érdekeltek, mint most... :ph34r: (Autóprospektusokról beszélünk...)

Gyerek koromban is az autók érdekeltek és nem a fényképek!  :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.03.05 23:18:04
Igen, ilyen népség vagyunk.
Más vonalon tudok hasonlót mondani: lemezcégek szoktak ingyen (promo) példányokat, az előállított példányszám kb. 40%-át küldeni ennek-annak - neves muzsikusokról van szó - akik aztán mennek az antikváriumba, és eladják bagóért. Sokszor még olyat is, amire rá van írva: not for sale...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.05 23:20:04
Amúgy nyithatunk egy játékot, ha gondoljátok.
Maradjunk a hú de  drága, aranytojást tojó tyúk Lexusnál. Lehet tippelni, hogy mekkora az árrés rajta (kereskedői) és ebből mennyi marad meg, azaz mekkora engedménnyel lehet eladni.
A tippekre priviben válaszolok. Érthető okokból.

Misi! MIÉRT kellene ez a vevő(jelölte)t érdekelje?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.03.05 23:21:50
Ki mondta, hogy érdekelje?
Ez egy játék nektek. Amin nem kötelező játszani.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.05 23:23:12
Ami a prosi-témát illeti: már írtam, hogy megértem, miért nem teszik ki úgy Magyarországon, mint ahogy a németeknél ki van téve.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kis_andras - 2009.03.05 23:23:34
Sapka, termosz.... nekem össz-vissz egy Yaris II. CD-m van, azt is a maradékból kaptam a nyílthétvége után :D
Majd szólok már, hogy ha ilyen van, akkor lehet elrakni 1-1 darabot, hogy öregbítsem a márka és a szalon hírnevét :yes:
Amúgy szerintem jó ötlet az ajándék tesztvezetéskor, rengeteget "dob" a vevő visszaemlékezésekor (még ha nem is vesz autót), amikor elhangzik a Toyota szó. Higyjétek el, hogy csak jót fog mondani, mert jó élmény egy jó autó vezetése után egy jóminőségű és használható ajándékot kapni. Ennek tükrében hatalmas ötletnek tartom a kisgyerekek számára kirakott pedálos F1 gocartot, vagy esetleg a tényleges vevő gyerekének adott bármilyen F1-es kölyökajándékot...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.05 23:23:46
Amúgy nyithatunk egy játékot, ha gondoljátok.
Maradjunk a hú de  drága, aranytojást tojó tyúk Lexusnál. Lehet tippelni, hogy mekkora az árrés rajta (kereskedői) és ebből mennyi marad meg, azaz mekkora engedménnyel lehet eladni.
A tippekre priviben válaszolok. Érthető okokból.

Misi! MIÉRT kellene ez a vevő(jelölte)t érdekelje?

Mert sokan azt hiszik, hogy akkora árrésekkel dolgoznak a kereskedések, hogy pl. egy eladott Yaris-ból megmaradt árrésből mondjuk kifizeti a kereskedő mondjuk 5 alkalmazottját egy hónapban.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.05 23:25:17
Ki mondta, hogy érdekelje?
Ez egy játék nektek. Amin nem kötelező játszani.

Rendben, értem :) ... Amúgy tudom, hogy a kereskedő árrése az új autókon nagyon kicsi (olyan kicsi, hogy néha már nincs is, vagyis ráfizetéssel adja).
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.05 23:26:27
Mert sokan azt hiszik, hogy akkora árrésekkel dolgoznak a kereskedések, hogy pl. egy eladott Yaris-ból megmaradt árrésből mondjuk kifizeti a kereskedő mondjuk 5 alkalmazottját egy hónapban.

És akkor mi van, ha azt hiszik?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.05 23:27:20
Sapka, termosz.... nekem össz-vissz egy Yaris II. CD-m van, azt is a maradékból kaptam a nyílthétvége után :D
Majd szólok már, hogy ha ilyen van, akkor lehet elrakni 1-1 darabot, hogy öregbítsem a márka és a szalon hírnevét :yes:
Amúgy szerintem jó ötlet az ajándék tesztvezetéskor, rengeteget "dob" a vevő visszaemlékezésekor (még ha nem is vesz autót), amikor elhangzik a Toyota szó. Higyjétek el, hogy csak jót fog mondani, mert jó élmény egy jó autó vezetése után egy jóminőségű és használható ajándékot kapni. Ennek tükrében hatalmas ötletnek tartom a kisgyerekek számára kirakott pedálos F1 gocartot, vagy esetleg a tényleges vevő gyerekének adott bármilyen F1-es kölyökajándékot...

Nem ez a  fontos!
Az, hogy arra emlékezzen a vevő, hogy kedvesek voltak vele, születésnapjára kapott egy üdvözlő levelet, meg, hogy nem bas***k át, mint nagyon sok kereskedés! És akkor a következő autóját is ott fogja venni.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.03.05 23:34:34
Mert sokan azt hiszik, hogy akkora árrésekkel dolgoznak a kereskedések, hogy pl. egy eladott Yaris-ból megmaradt árrésből mondjuk kifizeti a kereskedő mondjuk 5 alkalmazottját egy hónapban.

És akkor mi van, ha azt hiszik?

Az, hogy amikor ki van írva, hogy Lista ár X, kedvezményes vételár X mínusz n, akkor még abból is minimum két N-et akar alkudni, mert "Jó-jó, kedvezményes ár, de azt mindenkinek adják, nekem mit adnak még?"
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kis_andras - 2009.03.05 23:37:41
Beken, tudom, hogy a kedvesség a lényeg! Hihetetlen, de minden a szalontól jövő papírnak nagyon örülök, még a zöldkártya lejárására emlékeztető levélnek is. Holott tudom, hogy azért írtak, hogy legyen munkájuk-pénzük. De jól esik! Mint ahogy az is jól esik, amikor felhívnak a szalonból, hogy mennyire vagyok elégedett, milyen az autó, hogy alakul a fogyasztás, esetleg hogy van a család, stb... Bár ez lehet csak itt vidéken jellemző  :D
Amúgy nagyon off irányba vagyunk, nem? (beadtam egy pályázatot, hogy moderátor lehessek [rohog] [rohog] [rohog] )
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.03.05 23:40:02
A telefonos visszahívás is kötelező.  ;)
(Nem 100%-os lefedettséggel, mielőtt jönnek az "engem még sosem hívtak fel" hozzászólások.)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.05 23:42:09
Beken, tudom, hogy a kedvesség a lényeg! Hihetetlen, de minden a szalontól jövő papírnak nagyon örülök, még a zöldkártya lejárására emlékeztető levélnek is. Holott tudom, hogy azért írtak, hogy legyen munkájuk-pénzük. De jól esik! Mint ahogy az is jól esik, amikor felhívnak a szalonból, hogy mennyire vagyok elégedett, milyen az autó, hogy alakul a fogyasztás, esetleg hogy van a család, stb... Bár ez lehet csak itt vidéken jellemző  :D
Amúgy nagyon off irányba vagyunk, nem? (beadtam egy pályázatot, hogy moderátor lehessek [rohog] [rohog] [rohog] )

Egyetértek veled!
De azért plusz munka nekik a levelek, de egy szép gesztus tőlük. De jól esik legalább.
Tényleg off!
Sok sikert a pályázathoz!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.05 23:43:00
A telefonos visszahívás is kötelező.  ;)
(Nem 100%-os lefedettséggel, mielőtt jönnek az "engem még sosem hívtak fel" hozzászólások.)

És a személyes megkeresés a szerviz miatt! Az már sok nem?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Ronin - 2009.03.05 23:55:24
Jo kis Late Night Talk volt!  ;)  Vagy megy még tovább?  ;)   :yawn:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.06 00:01:33
Az, hogy amikor ki van írva, hogy Lista ár X, kedvezményes vételár X mínusz n, akkor még abból is minimum két N-et akar alkudni, mert "Jó-jó, kedvezményes ár, de azt mindenkinek adják, nekem mit adnak még?"

Én ugyan nem autót árulok, de jól ismerem ezt - nálunk is (közel) minden ügyfél ezt csinálja. Bosszantó - de szerintem abszolút érthető magatartás. Elvégre a vevő nem tudhatja, mekkora a te haszonkulcsod, mik a lehetőségeid. A mai világban az emberek mindenhol az AKCIÓ szót látják - hát nem érthető, hogy ránevelték őket: nincs olyan, hogy legalsó ár?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.06 00:03:16
Az, hogy amikor ki van írva, hogy Lista ár X, kedvezményes vételár X mínusz n, akkor még abból is minimum két N-et akar alkudni, mert "Jó-jó, kedvezményes ár, de azt mindenkinek adják, nekem mit adnak még?"

Én ugyan nem autót árulok, de jól ismerem ezt - nálunk is (közel) minden ügyfél ezt csinálja. Bosszantó - de szerintem abszolút érthető magatartás. Elvégre a vevő nem tudhatja, mekkora a te haszonkulcsod, mik a lehetőségeid. A mai világban az emberek mindenhol az AKCIÓ szót látják - hát nem érthető, hogy ránevelték őket: nincs olyan, hogy legalsó ár?

Sajnos sokan AKCIÓT akarnak venni és nem autót!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.06 00:07:00
Sajnos sokan AKCIÓT akarnak venni és nem autót!

Minél többet akarnak minél kevesebbért. Ami eladói szempontból idegesítő, vevői szempontból viszont természetes. Oszt ennyi, sztem ezt tényleg leragoztuk rendesen  :yawn:

(Mindenesetre döbbenet, hogy csak annyit írtam: ifjú koromban prosit gyűjtöttem Németországban  :sorcerer: ...)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.06 00:09:00

(Mindenesetre döbbenet, hogy csak annyit írtam: ifjú koromban prosit gyűjtöttem Németországban  :sorcerer: ...)


 :yes:  ::)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.03.06 08:37:15
Összehasonlító teszt (http://totalcar.hu/tesztek/accavenm6!1).
Érdemes megnézni a szavazást a végén...
Cím: Re: Avensis III.
Írta: squiddy - 2009.03.06 16:15:10
Én is a Mazdára szavaztam, mert abból van tisztességes 5 ajtós kivitel. A Toyota meg csessze meg a 2 fajta kasztnit.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kmr - 2009.03.06 16:22:32
Én meg a benzinre :D :D
Egyébként nehezen döntenék a 3 típus közül.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.03.06 16:33:07
Én meg a benzinre :D :D
...
Én is.
 :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.03.06 19:05:13
Összehasonlító teszt (http://totalcar.hu/tesztek/accavenm6!1).
Érdemes megnézni a szavazást a végén...
Hát egy kissé lemaradt az Avensis :whistling:. Az értékelésben is, de sokkal inkább a szavazásban. Nem rontani akarom a renoméját, de a Mazda6 nekem mindig is jobban tetszett. (Ezek szerint másoknak is). Csak abban az időben nem volt a közelünkben Mazda kereskedés... :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.03.06 19:09:18
Na most a vicc az, hogy az előző generációs Ave és Mazda6 is pár hónap eltéréssel debütált. Az első időszakban a Mazdából adtak el jóval többet, majd úgy 1,5 év után kiegyenlítődött és szép csendben megfordult a dolog. Ott is kijött az, amire a Toyota játszik már igen régóta,  nevezetesen, hogy olyan kocsikat gyárt, amik nem megosztóak. A Mazda formavilága sokkal megosztóbb, azaz több az olyan akinek tetszik/nem testszik, mint azok akiknek semleges. A Toyota inkább semleges. És hosszú távon ez profitál nekik. Eddig bejött.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.03.06 19:25:28
Azzal egyetértek, hogy a Toyota zömmel "unalmas" autókat gyártott és ezt most jó értelemben gondolom. Volt Starletem, Corollám, benzines Versom, most meg egy dízel és valamennyi modellnél ugyanaz volt az érzésem, hogy kortársaihoz képest kissé egysíkú a profil. Dehát ahogy én is vettem már (mindezek ellenére) négy Toyotát, valóban lehet ez egy olyan tulajdonság, ami hosszabb távon a céget igazolja. :hmmmm:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.06 19:28:28
Szerintem több AVE rohangál az utakon, mint 6-os Mazda. Meg szerintem egyre semmitmondóbbak lesznek ezek a 6-os Mazdák kinézete. Mikor bejöttek tetszett, de már egyre inkább nem.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.03.06 19:40:47
Szerintem több AVE rohangál az utakon, mint 6-os Mazda. Meg szerintem egyre semmitmondóbbak lesznek ezek a 6-os Mazdák kinézete. Mikor bejöttek tetszett, de már egyre inkább nem.
Nono, ugye Te érintett vagy a Toyota vonatkozásában. :D Neked kötelességed dícsérni a AVE-t. :flowers: Hidd el, nem rossz autó a Mazda6. Régebben azt hiszem a Subaruról is beszéltünk ebből az aspektusból.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.06 19:45:56
Szerintem több AVE rohangál az utakon, mint 6-os Mazda. Meg szerintem egyre semmitmondóbbak lesznek ezek a 6-os Mazdák kinézete. Mikor bejöttek tetszett, de már egyre inkább nem.
Nono, ugye Te érintett vagy a Toyota vonatkozásában. :D Neked kötelességed dícsérni a AVE-t. :flowers: Hidd el, nem rossz autó a Mazda6. Régebben azt hiszem a Subaruról is beszéltünk ebből az aspektusból.

Nem is mondtam, hogy nem jók a Mazdak. Jók, csak egyre inkább nem tetszenek. Igazándiból a Xedos 6-os volt az ami a legjobban tetszett.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Misi - 2009.03.06 19:52:04
A Xedos6 még ma is megállja a helyét.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.06 19:56:58
A Xedos6 még ma is megállja a helyét.

 :yes:

Úgy, mint a Carina E
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Bicskei - 2009.03.06 21:54:19
Azért érdemes megnézni a Toyota Avensis vs Mazda6 értéktartását is.
Ezt az autót nem nagyon tudjuk eladni (anyósoméké): http://www.hasznaltauto.hu/2739265_mazda_6_2002
Konkrétan 1 jelentkező sem volt.

A Mazda6 először modern volt, de aztán a kinézet inkább kínaipiacossá avanzsált, ma már ciki lenne autót ilyen hátsólámpával gyártani. Kb. mint David Hasselhoff a 80-as években :) - ma már ciki a csávónak az akkori szexbálvány imidzs.
Az Avensis inkább visszafogott, de kortalanabb designú. Még ma is elismerően nézem egy-egy szép állapotú Ave1 külsejét. (Na a belsejét már nem.)
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.03.06 21:58:27
Az Avensis inkább visszafogott, de kortalanabb designú. Még ma is elismerően nézem egy-egy szép állapotú Ave1 külsejét. (Na a belsejét már nem.)
Ez általában igaz a Toyotákra: nem viszik túlzásba az éppen aktuális divat követését, ezért nem is avulnak el látványosan.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.03.06 23:47:19
Szerintem több AVE rohangál az utakon, mint 6-os Mazda. Meg szerintem egyre semmitmondóbbak lesznek ezek a 6-os Mazdák kinézete. Mikor bejöttek tetszett, de már egyre inkább nem.
Pont ez ugrott be nekem is elsőre a szavazást látva: annak eredménye köszönőviszonyban sincs az eladásokkal (pl a Honda összesen kb annyi autót adott el nálunk, mint a Toyota csak az Avéból), M6 talán nagyságrendileg azonos az Ave darabszámmal.
Én az Avéra szavaztam, de mondjuk DCAT-et nem vennék.
Ettől függetlenül pont azokat a dolgokat kifogásoltam anno én is az Accordnál, amit a cikkíró.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.03.06 23:59:06
Én az Avéra szavaztam, de mondjuk DCAT-et nem vennék.
Miért? :eek:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Ákos2004 - 2009.03.07 00:54:54

Ezt az autót nem nagyon tudjuk eladni (anyósoméké): http://www.hasznaltauto.hu/2739265_mazda_6_2002
Konkrétan 1 jelentkező sem volt.
Pedig szép az autó, és normálisan van beárazva (a többihez mérten), nameg jól felszerelt, és az 1. magántulajdonostól kínált márkaszervizes szervizszámlás autóhoz nem lehet hasonlítani a nepperes kínálatot.
Valószínű egy normális piaci környezetben lett már volna érdeklődő, de ugye ez a mai helyzet lebénítja a piacot. Szerintem akinek van ma kedve autót venni, az meg arról álmodik hogy féláron megkapja.....no comment.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.03.07 00:56:08
Én az Avéra szavaztam, de mondjuk DCAT-et nem vennék.
Miért? :eek:
Nem szeretnék ennyire hegyezett gépet. Ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy rossz lenne, csak nekem nem kéne.
Már nem vagyok az a száguldozós suhanc.  ;) A 2.0 D4D nyomatékával is elégedett vagyok.  :yes:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.03.07 00:57:38
Valószínű egy normális piaci környezetben lett már volna érdeklődő, de ugye ez a mai helyzet lebénítja a piacot. Szerintem akinek van ma kedve autót venni, az meg arról álmodik hogy féláron megkapja.....no comment.
Vagy vesz újat szalonból 30-40% engedménnyel  :1eye:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.07 08:03:39
Azért érdemes megnézni a Toyota Avensis vs Mazda6 értéktartását is.
Ezt az autót nem nagyon tudjuk eladni (anyósoméké): http://www.hasznaltauto.hu/2739265_mazda_6_2002
Konkrétan 1 jelentkező sem volt.

A Mazda6 először modern volt, de aztán a kinézet inkább kínaipiacossá avanzsált, ma már ciki lenne autót ilyen hátsólámpával gyártani. Kb. mint David Hasselhoff a 80-as években :) - ma már ciki a csávónak az akkori szexbálvány imidzs.
Az Avensis inkább visszafogott, de kortalanabb designú. Még ma is elismerően nézem egy-egy szép állapotú Ave1 külsejét. (Na a belsejét már nem.)

Na ez a 6-os még tetszett.
Igen így van a Toyota-val. Visszafogott, de mégis időtálló! Nekem még a Carina E-k is tetszenek. Mindig megnézem az úton, ha látok egyet. Eltalált forma volt. Még most is megállja a helyét.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.07 08:06:14
Szerintem több AVE rohangál az utakon, mint 6-os Mazda. Meg szerintem egyre semmitmondóbbak lesznek ezek a 6-os Mazdák kinézete. Mikor bejöttek tetszett, de már egyre inkább nem.
Pont ez ugrott be nekem is elsőre a szavazást látva: annak eredménye köszönőviszonyban sincs az eladásokkal (pl a Honda összesen kb annyi autót adott el nálunk, mint a Toyota csak az Avéból), M6 talán nagyságrendileg azonos az Ave darabszámmal.
Én az Avéra szavaztam, de mondjuk DCAT-et nem vennék.
Ettől függetlenül pont azokat a dolgokat kifogásoltam anno én is az Accordnál, amit a cikkíró.

Jók azok a DCAT motorok. Bár én benzines párti vagyok, de attól még elismerem, hogy jók! MERT JÓK IS!!! <- itt a helye a sok felkiáltó jelnek  :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.07 08:09:13

Ezt az autót nem nagyon tudjuk eladni (anyósoméké): http://www.hasznaltauto.hu/2739265_mazda_6_2002
Konkrétan 1 jelentkező sem volt.
Pedig szép az autó, és normálisan van beárazva (a többihez mérten), nameg jól felszerelt, és az 1. magántulajdonostól kínált márkaszervizes szervizszámlás autóhoz nem lehet hasonlítani a nepperes kínálatot.
Valószínű egy normális piaci környezetben lett már volna érdeklődő, de ugye ez a mai helyzet lebénítja a piacot. Szerintem akinek van ma kedve autót venni, az meg arról álmodik hogy féláron megkapja.....no comment.

Sajnos most a kisköbcentis autókat keresik. Na meg ha a kisköbcentis dízel, akkor meg pláne!
Ez a 6-os, 2000-es benzines, ami nekem bejön!  :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.07 09:05:18
Összehasonlító teszt (http://totalcar.hu/tesztek/accavenm6!1).
Érdemes megnézni a szavazást a végén...

Én ezek közül az Accordot választanám, mert annak a legjobb a motorja, vezethetősége, és annak tetszik legjobban a belseje. De kombiban kéne; és csakis ezzel a motorral (az üzemanyag neve benzin? OK, fizesse csak a plusz két litert százon, és kapcsolgasson vissza minden előzésnél, aki így gondolja).

Viszont a második jelöltem az Ave lenne, és nem igazán értem, hogy a Mazdához képest (is) miért szerepelt ennyire rosszul. Nem rossz kocsi ez a Mazda 6, de nekem annyira nem jön be a külső design, a belseje pedig még az Ave II-höz képest is kevésbé nyerte el a tetszésemet - ahogy azt korábban is írtam. Elhiszem, hogy vannak objektív előnyei az Avéval szemben - de akkor már inkább hívják Toyotának az autómat, és tetsszen kívül-belül.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.07 09:11:34
Na most a vicc az, hogy az előző generációs Ave és Mazda6 is pár hónap eltéréssel debütált. Az első időszakban a Mazdából adtak el jóval többet, majd úgy 1,5 év után kiegyenlítődött és szép csendben megfordult a dolog. Ott is kijött az, amire a Toyota játszik már igen régóta,  nevezetesen, hogy olyan kocsikat gyárt, amik nem megosztóak. A Mazda formavilága sokkal megosztóbb, azaz több az olyan akinek tetszik/nem testszik, mint azok akiknek semleges. A Toyota inkább semleges. És hosszú távon ez profitál nekik. Eddig bejött.

Múlandóbb a Mazda designja az utóbbi időben. Divatosabb új korában, de hamarabb megszürkül. Saját magam is jó példa vagyok erre: új korában valami rettentő módon tetszett az első Mazda 6-os - imádtam  :wub: ! Sokkal jobban bejött, mint az Ave II. Egyenesen gyászoltam, hogy a Toyota miért nem szabta hasonlóra az Ave II-t. Aztán eltelt pár év... És a Mazda 6-osokat egyre kevésbé néztem meg az utcán, aztán már egyáltalán nem; viszont a maga visszafogott módján egyéni, elegáns de mégsem felvágós Ave II szép lassan elkezdett tetszeni. Ma meg már egyértelmű a helyzet: az első Mazda 6 elavult, viszont az Ave II most, az utódja mellé téve sem veszített a fellépéséből.

Félreértés ne essék: továbbra is szép kocsinak tartom az első 6-os Mazdát - és pl. jobban tetszik, mint a mostani 6-os. De ettől még a fent leírt változások végbementek.

És nemcsak nálam: ha összevetjük a használt első generációs Mazda 6-osok árait a kortárs Ave II-esekével, egyértelmű a kép.

Ami érdekes még: a Honda ugye az ezelőtti Accorddal egy, a Mazda 6-oshoz meglehetősen hasonló designt hozott ki - valahogy mégis kevésbé szürkült meg. Pedig új korában visszafogottabbnak tűnt, főleg hátulról. Talán pont ezért!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.07 09:18:50
Az Avensis inkább visszafogott, de kortalanabb designú. Még ma is elismerően nézem egy-egy szép állapotú Ave1 külsejét. (Na a belsejét már nem.)
Ez általában igaz a Toyotákra: nem viszik túlzásba az éppen aktuális divat követését, ezért nem is avulnak el látványosan.

Már amelyik. A visszafogott design nem eredményezi automatikusan a forma tartósságát; vannak példák erre is, arra is.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.07 09:22:41
Összehasonlító teszt (http://totalcar.hu/tesztek/accavenm6!1).
Érdemes megnézni a szavazást a végén...

Én ezek közül az Accordot választanám, mert annak a legjobb a motorja, vezethetősége, és annak tetszik legjobban a belseje. De kombiban kéne; és csakis ezzel a motorral (az üzemanyag neve benzin? OK, fizesse csak a plusz két litert százon, és kapcsolgasson vissza minden előzésnél, aki így gondolja).

Viszont a második jelöltem az Ave lenne, és nem igazán értem, hogy a Mazdához képest (is) miért szerepelt ennyire rosszul. Nem rossz kocsi ez a Mazda 6, de nekem annyira nem jön be a külső design, a belseje pedig még az Ave II-höz képest is kevésbé nyerte el a tetszésemet - ahogy azt korábban is írtam. Elhiszem, hogy vannak objektív előnyei az Avéval szemben - de akkor már inkább hívják Toyotának az autómat, és tetsszen kívül-belül.

De kombiban meg az AVE a szebb!
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.07 09:29:41
Én az Avéra szavaztam, de mondjuk DCAT-et nem vennék.
Miért? :eek:
Nem szeretnék ennyire hegyezett gépet. Ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy rossz lenne, csak nekem nem kéne.
Már nem vagyok az a száguldozós suhanc.  ;) A 2.0 D4D nyomatékával is elégedett vagyok.  :yes:

Egyetértek. Én is a 2.0 dízelt választanám az Avéból, akkor is, ha lenne keretem a nagyobbikra. Bőven elég bele ez a motor, és kevesebb vele a műszaki probléma. A nagyobbik dízelre legfeljebb akkor esne a választásom, ha kint élnék mondjuk Németországban, és az lenne a célom, hogy rövid idő (mondjuk, 3 év) alatt sok km-t belenyomjak az autóba, aztán eladjam. Hosszabb időre és/vagy nyugisabb felhasználás mellett mindenképpen a kétliterest venném.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.07 09:31:58
De kombiban meg az AVE a szebb!

A Mazdánál szebb - az Accordnál nem. Szerintem. De ez persze ízlés dolga.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.03.07 09:55:01
Az új Accordnál nagyon furcsák a hangsúlyos kerékjárati ívek. Nekem emiatt az előző szériája jobban is tetszik. De igazából e 3 autó közül az előző Avensist venném. :)

Az üzemanyag neve meg tényleg benzin. Nem is értem ezt a plusz 2 litert. ;) Amúgy pl. az új Avensis esetében tényleg nem. Rendben van, hogy mínusz 30LE, de az 1.8-as nem eszik 2l-rel többet a DCAT-nál.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: kis_andras - 2009.03.07 10:01:05
Na megvoltak a tesztvezetések. kb 20-25km-es karikát mentem mindkettővel (ugyan az az út). Először város, majd egy kis 6-8km-es elkerülő út( 140-150).
Igazából különösebb finomkodás nélkül; ahogy az enyémet is szoktam vezetni a benzines 7,8-at evett, a 2.0 dízel meg 8,3at.
Ez fél liter. Plusz húsz fokos külső hőmérsékletnél. 1liter feletti különbséget vártam, ráadásul azt is a dízel javára...

Nagyon meglepett az új 1.8, nagyon kifinomult a járása, 4000felett kellemesen durúzsol, és tömege ellenére nagyon jól megy az autó... Nem kell ebbe a 2.0, untig elég bele ez :yes:
A dízel hidegen kerregős volt, mikor bemelegedett szépen ketyegett, viszont a gázpedál reakcióideje az borzasztó. Nyomsz egy gázfröccsöt és egy másodperc múlva történik valami.

Amúgy semmi hibát nem találtam az autón, kéne! 1.8benzinnel! (ültetve-sötétítve-hifivel :D ) fekete vagy kapaszkodjatok meg; piros színben :D
És természetesen legyen kombi  ::)

majd az autotamára leszek kíváncsi, egyenlőre itt nincs tesztautójuk.  :wacko:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.07 10:15:11
Az üzemanyag neve meg tényleg benzin. Nem is értem ezt a plusz 2 litert. ;) Amúgy pl. az új Avensis esetében tényleg nem. Rendben van, hogy mínusz 30LE, de az 1.8-as nem eszik 2l-rel többet a DCAT-nál.

Nem hát. De nem is ezeket hasonlítottam össze.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.07 10:19:12
Na megvoltak a tesztvezetések. kb 20-25km-es karikát mentem mindkettővel (ugyan az az út). Először város, majd egy kis 6-8km-es elkerülő út( 140-150).
Igazából különösebb finomkodás nélkül; ahogy az enyémet is szoktam vezetni a benzines 7,8-at evett, a 2.0 dízel meg 8,3at.
Ez fél liter. Plusz húsz fokos külső hőmérsékletnél. 1liter feletti különbséget vártam, ráadásul azt is a dízel javára...

Nagyon meglepett az új 1.8, nagyon kifinomult a járása, 4000felett kellemesen durúzsol, és tömege ellenére nagyon jól megy az autó... Nem kell ebbe a 2.0, untig elég bele ez :yes:
A dízel hidegen kerregős volt, mikor bemelegedett szépen ketyegett, viszont a gázpedál reakcióideje az borzasztó. Nyomsz egy gázfröccsöt és egy másodperc múlva történik valami.

Ezek közül nekem is a benzines kéne. Ha nagyságrendileg ugyanannyit kajál, és közben finomabban jár, akkor bevállalom cserébe a kevésbé rugalmas karakterisztikát - nem vitás  :yes:

Azt én is észrevettem, hogy a 2.0 dízel lassabban reagál a gázra, kevésbé pörgős, mint az 1.4.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.07 10:26:16
De kombiban meg az AVE a szebb!

A Mazdánál szebb - az Accordnál nem. Szerintem. De ez persze ízlés dolga.

Szerintem meg szebb!

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.07 10:42:21
Az új Accordnál nagyon furcsák a hangsúlyos kerékjárati ívek. Nekem emiatt az előző szériája jobban is tetszik. De igazából e 3 autó közül az előző Avensist venném. :)

Az üzemanyag neve meg tényleg benzin. Nem is értem ezt a plusz 2 litert. ;) Amúgy pl. az új Avensis esetében tényleg nem. Rendben van, hogy mínusz 30LE, de az 1.8-as nem eszik 2l-rel többet a DCAT-nál.


Aha!  :yes:
A kerékjárati ívek nekem se jönnek be. De az AVE-é kifinomultabb.
Meg olyan egysíkú az Accord hátulja!
De ettől még szép az Accord!
Szó mi szó, mind a 3 autó szép is és jó is!
Legalább nem hasonlították hozzájuk valamelyik német autót!  :D
Ez gonosz volt!  :devil:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Ronin - 2009.03.07 10:58:59
 :clap:  :D
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.03.07 11:43:39
Én az Avéra szavaztam, de mondjuk DCAT-et nem vennék.
Miért? :eek:
Nem szeretnék ennyire hegyezett gépet. Ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy rossz lenne, csak nekem nem kéne.
Már nem vagyok az a száguldozós suhanc.  ;) A 2.0 D4D nyomatékával is elégedett vagyok.  :yes:
Hát a "száguldós suhanc" korból sajnos régen kinőttem :cry:, ennek ellenére, amikor 1.8 MMT Verso-ról akartam váltani, csakis a D-Cat motorban gondolkodtam. Nem egészen értem, mit jelent a "kihegyezett gép" megfogalmazás, dehát nem kell ezzel sem száguldozni. :nonono:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.03.07 11:45:02
Bőven elég bele ez a motor, és kevesebb vele a műszaki probléma.
Mire gondolsz?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: sghu77 - 2009.03.07 11:58:05
Hát a "száguldós suhanc" korból sajnos régen kinőttem :cry:, ennek ellenére, amikor 1.8 MMT Verso-ról akartam váltani, csakis a D-Cat motorban gondolkodtam. Nem egészen értem, mit jelent a "kihegyezett gép" megfogalmazás, dehát nem kell ezzel sem száguldozni. :nonono:

Egy 2.2 szívó D kb. 90LE lenne a mai tachnológiával, ezt megduplázza a turbo. Ez elég kihegyezett. Ehhez képest semmi a régi  2.0T5-ösöm 210LE-je (turbo nélkül 144). Mi az a helyzet, ahol 126LE és 300Nm nem elég és _kell_ a 177 és 400? Még a viszonylag gyenge Prius is biztonságosan előz országúton, mert odarúg a villanymotor is és kész. Ráadásul a DCAT-tal jóval több a probléma, mint a gyengébb dízelekkel, plusz kb. 1l-rel többet is fogyaszt a 150LE-snél.
Cím: Avensis III.
Írta: Xtrem - 2009.03.07 12:03:40
És ha netán valaki Aut váltós dízel Avensisre vágyik, akkor eleve kizárva a DCAT.  :whistling:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Sanyesz - 2009.03.07 12:08:54
Gyerekek! Az Isten áldjon meg Benneteket! :flowers: Idestova három éve ülök ebben az autóban, van benne kb. 50 ezer km (ennyi azért elegendő, hogy megismerjük a kocsit). Ülök a céges 120LE-s és 150LE-s dízel OFF Lagunákban is. Ti tapasztalatból beszéltek a D-CAT motorról vagy statisztikákat, netán népítéleteket olvastok?
Ha abból indulunk ki, hogy "ami tönkre tud menni, az tönkre is megy egyszer", azzal egyetértek. Vagy lehet,hogy csak én voltam (eddig) ilyen szerencsés, hogy a D-CAT "jóval több" problémája nálam még nem jelentkezett??? :hmmmm:
Most meg még elveszitek a kedvemet... :censored: :whistling: :devil: :tt2:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.07 12:09:53
Mi az a helyzet, ahol 126LE és 300Nm nem elég és _kell_ a 177 és 400? Még a viszonylag gyenge Prius is biztonságosan előz országúton, mert odarúg a villanymotor is és kész.

Ilyen helyzet lehet mondjuk, ha valaki a kombi Avéjával rendszeresen közlekedik megpakolva, tetőboxszal, autópályán nagy sebességgel. És/vagy ha mindehhez még utánfutózik is. De ez csak a felhasználók igen kis hányadát fedi le. Ők valóban kihasználhatják a nagyobb motor többlet erejét. Mindenki másnak bőven elég a 2.0.

A Priusszal (is) a bazi nagy nyomaték miatt lehet olyan jól kilőni  :yes:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.07 12:12:38
Gyerekek! Az Isten áldjon meg Benneteket! :flowers: Idestova három éve ülök ebben az autóban, van benne kb. 50 ezer km (ennyi azért elegendő, hogy megismerjük a kocsit). Ülök a céges 120LE-s és 150LE-s dízel OFF Lagunákban is. Ti tapasztalatból beszéltek a D-CAT motorról vagy statisztikákat, netán népítéleteket olvastok?
Ha abból indulunk ki, hogy "ami tönkre tud menni, az tönkre is megy egyszer", azzal egyetértek. Vagy lehet,hogy csak én voltam (eddig) ilyen szerencsés, hogy a D-CAT "jóval több" problémája nálam még nem jelentkezett??? :hmmmm:

A D-CAT motorok esetében gyakoribb a meghibásodás. Ennyi. Persze ez esetben is nagy többségben vannak azok a motorok, amelyek nem hibásodnak meg. De az esélyek nem egyformák. Erről van szó, nem többről, nem kevesebbről.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.03.07 14:05:48
Na, akkor megpróbálok egyszerre reagálni.

D-CAT. Azt ne feledjétek, hogy a Versoban, van egy 136 lovas 2.2 motor is, az minden, csak nem kihegyezett...

3 japán. Nekem az Accord kombi külseje nem jön be, az előzőt pedig kifejezetten aránytalannak és csúnyának találom. A belterét nem láttam, de arra emlékszem, hogy anno valaki - talán whis? - belinkelt egy képet a műszerfalról, és akkor az órái nagyon nem tetszettek. (A sors iróniája, hogy most az AveIII-ban is hasonló, bár nem ennyire tré dizájnú órák vannak.) Ha kéne választanom a most kapható 3 közül, akkor hosszas vacillálás után döntenék, vagy 1.8 kombi Ave, vagy dízel Mazda mellett, de hálistennek nem vagyok ebben a helyzetben.

Időtállóság. Azt nem állítom, hogy minden Toyota szépre sikeredett volna és mindegyik úgy néz ki, mintha ma jött volna le a tervezőasztalról, de a nagy részük ma sem szürkül bele a mezőnybe. A Carina-Avensis vonal szinte minden darabja ma is esztétikusnak hat, vagy az E9 liftback Corolla még ma is olyan izgalmas formájú, mint 20 éve volt, az utolsó Starlet-generáció számomra egyre szebb - csak azért nem ilyet vettünk a Corsa helyett, mert nem volt és azóta sincs a piacon használható 5 ajtós, pedig már majd 3 hónap eltelt - és így tovább, a sornak koránt sincs vége. Ellenpróbaként ha megnézem a Mazdákat, a 323-ok közül nekem utoljára ez (http://www.hasznaltauto.hu/2491073_mazda_323_1991) a generáció tetszett, illetve a második 323F. (Az első mára elsikkadt, a harmadik pedig jellegtelen volt mindig is.) A 626-osok nál ugyanez a helyzet, ez (http://www.hasznaltauto.hu/2519636_mazda_626_1990) a fajta jól mutatott, az utána következő már nagyon "szappanos". Üdítő kivétel a Xedos6 és 9, ezek még ma is jól mutatnak, a sport(os) kocsikról most nem beszélek.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: lablac - 2009.03.07 14:20:36
A 136 lovas az D-CAT? Szerintem nem, az D-4D. Sot, a 150 lovas sem D-CAT csak D-4D. Az AveIII-ban ezt a 150 lovas dizelt azert elviselnem  :szemez:
D-CAT csak egy van vagy nem?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: music - 2009.03.07 14:37:54
A 136 lovas az D-CAT? Szerintem nem, az D-4D. Sot, a 150 lovas sem D-CAT csak D-4D. Az AveIII-ban ezt a 150 lovas dizelt azert elviselnem  :szemez: D-CAT csak egy van vagy nem?
Ja, nálunk igen, de lehet, hogy mindenütt?
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Palaczk - 2009.03.07 14:46:33
A 136 lovas az D-CAT? Szerintem nem, az D-4D. Sot, a 150 lovas sem D-CAT csak D-4D. Az AveIII-ban ezt a 150 lovas dizelt azert elviselnem  :szemez:
D-CAT csak egy van vagy nem?

De. A D-CAT a 177 lovas 2.2-es dízelmotor jelölése.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.03.07 20:13:28
Az üzemanyag neve meg tényleg benzin. Nem is értem ezt a plusz 2 litert. ;) Amúgy pl. az új Avensis esetében tényleg nem. Rendben van, hogy mínusz 30LE, de az 1.8-as nem eszik 2l-rel többet a DCAT-nál.
Írtam, hogy nem választanám a D-CAT-et. Azt meg megnézném, hogy egy 2.0 vagy akár egy 1.8-as benzines Avéval kijönnék-e átlag 7.9 benzinből. ::) Főleg úgy, hogy vagy városban, vagy pályán közlekedem. Hasonló körülmények között az 1.4 Corolla nálam 7.4-7.6 között volt (nyár-tél).
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.03.07 20:17:15
Ha abból indulunk ki, hogy "ami tönkre tud menni, az tönkre is megy egyszer", azzal egyetértek. Vagy lehet,hogy csak én voltam (eddig) ilyen szerencsés, hogy a D-CAT "jóval több" problémája nálam még nem jelentkezett??? :hmmmm:
Most meg még elveszitek a kedvemet... :censored: :whistling: :devil: :tt2:
Dehogy akarjuk elvenni a kedved! És azt sem mondta senki, hogy a D-CAT rossz.  :surrender:
Mivel van kisebb altarnatíva is az Avensis dízelekben, ezért nekem bőven megteszi a 2.0.  Egy darabig kacérkodtam a 2.2-vel, de akkor a SolPlus csomagról kellett volna lemondani, plusz egyéb járulékos/rendszeres költségeket kellett volna bekalkulálni.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.07 20:19:21
Az üzemanyag neve meg tényleg benzin. Nem is értem ezt a plusz 2 litert. ;) Amúgy pl. az új Avensis esetében tényleg nem. Rendben van, hogy mínusz 30LE, de az 1.8-as nem eszik 2l-rel többet a DCAT-nál.
Írtam, hogy nem választanám a D-CAT-et. Azt meg megnézném, hogy egy 2.0 vagy akár egy 1.8-as benzines Avéval kijönnék-e átlag 7.9 benzinből. ::) Főleg úgy, hogy vagy városban, vagy pályán közlekedem. Hasonló körülmények között az 1.4 Corolla nálam 7.4-7.6 között volt (nyár-tél).

Én az 1.8-as benzinessel átlagban 8,5-el jövök ki. De nem spórolós üzemmódban. De persze nem állat módjára közlekedek vele.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.03.07 20:26:24
Én ezek közül az Accordot választanám, mert annak a legjobb a motorja, vezethetősége, és annak tetszik legjobban a belseje. De kombiban kéne; és csakis ezzel a motorral (az üzemanyag neve benzin? OK, fizesse csak a plusz két litert százon, és kapcsolgasson vissza minden előzésnél, aki így gondolja).
Ha az Accord hátul akkora helyet kínált volna, mint az Ave, akkor most Accordom lenne.  :innocent: Ezt le is írtam anno, mikor keresgéltünk.
És több tesztelő tollából is olvastam már, hogy az előző 2.2 iCTDi motor kellemesebb volt, mint a mostani. Mivel az Accordnál nem volt választási lehetőség a dízelt illetően, csak ezért merült fel lehetőségként az Ave 2.2-es dízellel. De egy 2.0 D4D tesztkör után elegendőnek tűnt ez a motor is.  :yes:

Lehet, hogy a következő autó erősebb lesz vagy gyengébb, nagyobb vagy kisebb. Ez még sokváltozós bizonytalan és a mai helyzetben 5 hónapot sem lehet előre tervezni, nem hogy 5 évet  :ph34r: :wacko:
Cím: Re: Avensis III.
Írta: Beken - 2009.03.07 20:30:36
Ma láttam egy új 6-ost.
Szerintem aránytalan. Hűtőmaszk nagy, lámpák kicsik.
Nem tetszik.
Cím: Re: Avensis III.
Írta: whis - 2009.03.07 20:35:32
Én az 1.8-as benzinessel átlagban 8,5-el jövök ki. De nem spórolós üzemmódban. De persze