Toyota Club Hungary [ Forum ]

Toyota Klub Magyarország Egyesület => Általános => A témát indította: xeri - 2004.03.18 12:42:50

Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.03.18 12:42:50
Szerintem ez megér egy témát, már csak azért is, mert az előző autómmal kb. 90 ezer km-t húztam le gázzal, és a mostaniba is tervezem berakatni.  8)
Érdekel bármiféle tapasztalat vagy vélemény ezzel kapcsolatban, és van egy konkrét kérdésem is:
tud-e valaki olyan márkaszervizt, ahol foglalkoznak átalakított autókkal?

Nem kis dilemmát okoz most ez, hiszen ha vezetni akarom a szervizkönyvet, akkor márkaszervizbe kéne hordani az autót, viszont akit eddig kérdeztem, az elutasított egy olyan szabály miatt, amely szerint csak "repülő tetejű"  :D szervizben lehet gázos autót javítani (aminek esetleges robbanáskor nem a falai dőlnek ki, hanem a teteje repül el és nem dől össze az egész).
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.03.21 19:37:30
MICKEY!

Át lehet emelni ezt  témát valahogy az Általános fórumba? Oda illene inkább...
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.03.27 21:14:42
Senki nem jár erre, aki akár csak gondolkodott volna egy ilyen átalakításon? Na mindegy, én azért csak irogatok itt magamban  8)

Mondjuk ahogy néztem, elég sok fórumozónak viszonylag új autója van, azoknak meg már nemigen éri meg (kb. 300k megtérülési ideje több mint 50e km lenne, és csak utána lenne olcsóbb).
De a 2000 előtti kocsikba általában max. 160k összegért berakják az egészet, nagyjából 25e km alatt visszajön az ára, és minden további 25ezren újra és újra megspórolunk ugyanannyit...

Legnagyobb hátránya a hely, amit a tartály elfoglal (általában a csomagtérből), de ez pl. sedannál szerintem nem olyan vészes, mint egy LB vagy HB esetén a variálhatóság elvesztése. Erre ugyan kitalálták a pótkeréktartályt, de az egyrészt kicsi, másrészt akkor meg a pótkereket kell folyton a csomagtartóban hurcolni  :(

De ha ezzel az egy hibával együtt tud élni az ember, nagyon sokat spórolhat vele, ráadásul még a környezetet is kíméli :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: MiCKEY - 2004.03.28 18:39:42
Ok. Megy az általánosba.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Zénóka - 2004.03.28 19:35:42
Anno bennem is felmerült a gázos átalakítás (yaris1.0), a következő okok miatt maradt el a dolog.:
-A műanyag szívócső miatt közel 300 pénzbe kerül a mutatvány.
-Mivel a géphez amúgy is szükségpótkereket adnak, jó ha 30 literes tartály beférne a helyére. Amúgy a pótkereket manapság nem érdemes hordani, sztem elég egy defektjavító spray. (persze ha nem futózott gummával mászkál az ember)
-A fedélzeti comp értelmét veszti.
-Sajnálnám az autómat végig furatni. Hajdan jártam 100.e km-t egy átalakított samarával, ott voltam végig mikor csinálták, hát akkoriban is felszisszentem minden furat elkészítésénél, sztem a toyónál simán infarktust kapnék.

Egyébként nem volt vele nekem sem igazán negatív tapasztalatom, ha lenne gyárilag átalakított, akkor arra szívessen áldoztam volna. (pl volvonál)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.04.06 17:59:47
Amiket felsoroltál, az mind igaz :)

Én többek között azért vettem most '98-as Corollát, mert annak még alu szivócsöves a motorja, igy nagyjából feleannyi lesz a beszerelés. (Nomeg nem is futotta volna új autóra :D )
Ez rögtön megoldotta a fedélzeti computer problémáját is, ebben még nincs olyan :)

Amúgy jó lenne tudni, hogy vajon kizárólag az olajlobbi-e a felelős, amiért nem nagyon csinálnak gyárilag kettős üzemű (gazdaságos, környezetbarát) autókat...
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: raki - 2004.04.16 19:17:32
Idézetet írta: "Zénóka"
Amúgy a pótkereket manapság nem érdemes hordani, sztem elég egy defektjavító spray.


nekem egyszer lukadt ki kerekem, de az 1 perc alatt le is eresztett. Szerinted ezen segített volna a spray?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Tamás69 - 2004.04.16 21:17:27
Idézetet írta: "Zénóka"
Amúgy a pótkereket manapság nem érdemes hordani, sztem elég egy defektjavító spray. (persze ha nem futózott gummával mászkál az ember



A defektjavíto csak kisebb sérülésnél ér valamit, és ott sem hosszú távra. Ha beleáll egy szög, akkor tömít egy kicsit, de néhány tíz, legkésőbb 2-300km után a szög kimozog, és megint ereszt, ha a szög kijött, és csak egy pici lyuk maradt, akkor tovább bírja, ha nagyobb a vágás, vagy nem a futófelület lyukadt, akkor semmit nem ér. Én mindenesetre el nem indulnék jó pótkerék nélkül. Meg mankó pótkerékel sem!  
Volt egy utam kölcsönautóval, 800km segédkerékkel! senkinek nem kívánom!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.07.14 09:23:42
Sziasztok!

Elvileg jövőhét közepén gázosul a  97-es Corollám. Idáig el akartam adni, mivel kénytelen vagyok napi 100 km-t autókázni. (ez benzinből rémesen sok(k))de kicsit számolgattam és kiderült, hogy ha elgázosítom akkor jobban jövök ki mint egy diesel, így marad az mostani autó + gáz. Sima szívórendszerű lesz, mivel alu szívócsöves, valamint nincs benne légtömegmérő, így egy esetleges visszarobbanásnál (idáig senkinek sem robbant vissza akiket kérdeztem, sőt én is lehúztam 4 évet egy gázos autóval és semmi probléma nem volt) sem keletkezik kár.  Szóval, ha megvan beszámolok mindenről.

Szabolcs
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: MiCKEY - 2004.07.14 09:43:58
Ez gondolom sokunkat érdekel. Mennyi, mekkora, stb. ? :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Lövi Viktor - 2004.07.14 10:55:10
Én úgy tudom,hogy a vékony pótkerék nem arra való hogy több100 km-t
autókázzunk vele.Az azért keskenyebb hogy kevesebb helyet foglaljon el a csomagtartóból.Nomeg azért is korlátozzák le a megengedett sebességet amivel közlekedni lehet vele.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Tamás69 - 2004.07.14 22:45:54
Idézetet írta: "Lövi Viktor"
Én úgy tudom,hogy a vékony pótkerék nem arra való hogy több100 km-t
autókázzunk vele.Az azért keskenyebb hogy kevesebb helyet foglaljon el a csomagtartóból.Nomeg azért is korlátozzák le a megengedett sebességet amivel közlekedni lehet vele.


a múlt nyáron ez nálam kizáró ok volt, sokáig futott a 323 mazda és a corolla egymás mellett, de ez a fránya virsli pótkerék , nomeg a kevésbé jó motor miatt lett corolla.


-Én egyszer jöttem 700km éjjszaka mankópóttal, soha többet.

-Még szerencse, hogy kölcsöngép volt, meg hogy a 80-100 közötti tempót is elviselte!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trotter66 - 2004.07.15 07:57:44
Tamás69:

Távol álljon tőlem, hogy kekeckedjek, de az előbb még 800 km volt... :-)

Monnyuk, hogy az a 100-as már nem oszt nem szoroz..... :-) Mindenképpen 1etértek abban, hogy a mankókerékkel xar menni. A gyárak csak 50-60 km.-re ajánlják.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: SzzS - 2004.07.15 08:08:13
druszám!ment egy üzenet priv.ba :twisted:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Tamás69 - 2004.07.15 21:33:41
Idézetet írta: "Trotter66"
Tamás69:

Távol álljon tőlem, hogy kekeckedjek, de az előbb még 800 km volt... :-)

Monnyuk, hogy az a 100-as már nem oszt nem szoroz..... :-) Mindenképpen 1etértek abban, hogy a mankókerékkel xar menni. A gyárak csak 50-60 km.-re ajánlják.


Csak hogy ne kötözködj :) , megnéztem pontosan. 670Km a Viamichlein szerint onnan, ahol kaptuk a defektet vasárnap este 9 körül, reggel 7-re értem pestre.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.07.19 15:31:00
A defektspray engem is elgondolkodtatott (félreértések elkerülése végett, a mankókerékkel együtt arra szolgál, hogy a legközelebbi gumiszervizbe el tudj menni az autóval, nem pedig csak azért is hazavezetni párszáz kilométerről :)
Wartburg311, neked milyen tartályod lesz? Mindenképpen érdekelnek a fejlemények, mert mint írtam, ugyanilyen autóba nekem is egyre sürgetőbb a beszerelés (augusztusban lejár a műszaki, és nem akarok kétszer menni :) )
Részletes beszámolót lécci, ha nem gond  :oops:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.07.19 21:48:17
Xeri!

Természetesen pótkeréktartállyal lesz. Mivel kombi, értelmetlen lenne elvenni a hatalmas csomagteret. Elvileg, ha pontosan 220 mm magas a tartály akkor az belemegy, de ha plusszos egy kicsit, akkor csak a 200 mm magas fog belekerülni. A pótkerék miatt én is aggódtam, de pár éve olvastam egy tesztet ezekről a defektjavító spray-kről a totalcaron és elég megnyugtató volt. (persze most nem találom a cikket). Ha megvan az átszerelés küldök minden finomságot (fotók, fogyasztási adatok, stb.)

Szabolcs
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.07.21 11:42:03
Idézetet írta: "Wartburg311"
Xeri!

Természetesen pótkeréktartállyal lesz. Mivel kombi, értelmetlen lenne elvenni a hatalmas csomagteret. Elvileg, ha pontosan 220 mm magas a tartály akkor az belemegy, de ha plusszos egy kicsit, akkor csak a 200 mm magas fog belekerülni. A pótkerék miatt én is aggódtam, de pár éve olvastam egy tesztet ezekről a defektjavító spray-kről a totalcaron és elég megnyugtató volt. (persze most nem találom a cikket). Ha megvan az átszerelés küldök minden finomságot (fotók, fogyasztási adatok, stb.)

Szabolcs


Engem az áron és a beszerelő műhelyen kívül leginkább a teljesítmény változása érdekel. Ha van lehetőséged, hogy mérj valami gyorsulási vagy végsebesség-adatot az átalakítás előtt, aztán utána is, az jó lenne.
600-as vagy csak 570-es átmérőjű tartály lesz? 600-asból láttam 240 magasat is, az már 54 literes :)
A magasabbnak van valami hátránya azon kívül, hogy esetleg feljebb nyomja a csomagtartó alját?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.07.21 21:54:15
Na, gáz benne. Sok tapasztalat még nincs, képek holnap. Idáig 120 km-t mentem, teljesítménycsökkenés van, majd mérek egy gyorsulást a jövőhéten. A tartályból csak a 600x200-as ment bele így nem emeli el a csomagtérfedelet. 220mm magas nem fér be! Indulni benzinnel indul majd menet közben vált át magától gázra. Egy elektronika figyeli a lambda szonda által adott jelet és annyi gázt enged be, hogy pont megfelelő legyen az égés. (soros porton programozható ez) Mást 1egynlőre nem tudok mondani.

Szabolcs
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.07.21 22:27:10
Idézetet írta: "Wartburg311"
Na, gáz benne. Sok tapasztalat még nincs, képek holnap. Idáig 120 km-t mentem, teljesítménycsökkenés van, majd mérek egy gyorsulást a jövőhéten. A tartályból csak a 600x200-as ment bele így nem emeli el a csomagtérfedelet. 220mm magas nem fér be! Indulni benzinnel indul majd menet közben vált át magától gázra. Egy elektronika figyeli a lambda szonda által adott jelet és annyi gázt enged be, hogy pont megfelelő legyen az égés. (soros porton programozható ez) Mást 1egynlőre nem tudok mondani.

Szabolcs


Kezdetnek ez sem rossz :) Addig kérdezek, hátha úgy könnyebb  :lol:
Hol és mennyiért szerelték? Elégedett vagy a munkájukkal?
Az a 2 centi magasságkülönbség olyan sokat számít? Vagy csak idegesítő, mert billeg rajta a csomagtartó alja? Azért nem rossz a 43 liter sem, abba kb. 35-öt lehet tankolni, 4-500 km... A fogyasztásra is kíváncsi leszek, ha majd tankolsz kettőt-hármat :)
Átváltani kézzel is lehet, ugye? Gázszintmérő csak a tartályon van, vagy kértél a műszerfalra is?
Ott voltál a beszerelésnél? Hány helyen fúrták meg az autót? Nagyon fájt?  :lol:  :lol:
A soros portot ugye nem azért írtad, mert mindenki otthon beállíthatja magának?  :shock:  8)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.07.22 10:06:49
A Molnár Autógáznál csinálták www.molnarautogaz.hu mondjuk nincs közel, de véletlenül van ott egy kis szőlőnk és addig ott voltunk míg szerelték. Korrektnek tűnnek, nem gányoltak semmit. Elötte megnéztük mit hova rakjanak, mekkora tartály menjen bele stb. A srác mindent elmonott, hogy működik, stb. Soros vonalon programozható a progit is odadta volna, de kell hozzá hardware is sajna.
Szerintem ha 2 cm-el magassabb a tartály a csomagtér ajlánál, akkor az rém ígénytelenül billeg rajta!

Vannak képek mindjárt feltolom valahova. Ide nem lehet?

Szabolcs
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trotter66 - 2004.07.22 10:08:36
Hogyne lehetne, csak nem tom, hogy hogyan, talán az img gombbal... :-) Próba szerencse....
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.07.22 10:51:16
Képek itt:

http://members.chello.hu/szabolcs/gaz/index.html
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Toygli003 - 2004.07.22 10:52:47
Jól nézz ki a tartály. de hova rakod a pótkereket??? :shock:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.07.22 11:52:31
Pótkerék nincs, lesz viszont defektjavító spray.  Hosszú útra meg szerzek egy mankókereket.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.07.23 08:25:09
Idézetet írta: "Toygli003"
Jól nézz ki a tartály. de hova rakod a pótkereket??? :shock:


Olvasás rulez  8)

Páhi sem rossz, én Gyöngyösre jártam az előző autómmal :) Ha nem találok jobbat, most is az lesz.

Mennyibe volt az egész? A kézi átkapcsolásról még nem írtál, vagy az kimaradt belőle?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.07.23 09:08:12
Ja, igen. Mindent elfelejtek!

Szóval van átkapcsoló is természetesen. Sőt gázszint visszajlző is 5 leddel (ezt lehet átmahinálom a gyári benzinszint  mérőre, úgy hogy ha gázzal megy akkor azt mutassa) A rendszer benzinnel indul mindig majd egy bizonyos idő elteltével magátol kapcsol át gázüzemre (ha hidegebb akkor késöbb vált át) Természetesen benzinre is bármikor vissza lehet kapcsolni. Az ár a következőképp nézett ki: átalakítás 140, pótkeréktartály: 15 + vizsga kb. 15 (ez még nincs meg mert közben felkerült egy vonóhorog)
Én 163-at fizettem mert tele is tankolták + volt gyertyacsere mert katasztrófálisan néztek ki. Ebben az ábran a vizsga kivételével minden benne van.

Szabolcs
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.07.23 15:38:16
Idézetet írta: "Wartburg311"
Ja, igen. Mindent elfelejtek!

Szóval van átkapcsoló is természetesen. Sőt gázszint visszajlző is 5 leddel (ezt lehet átmahinálom a gyári benzinszint  mérőre, úgy hogy ha gázzal megy akkor azt mutassa) A rendszer benzinnel indul mindig majd egy bizonyos idő elteltével magátol kapcsol át gázüzemre (ha hidegebb akkor késöbb vált át) Természetesen benzinre is bármikor vissza lehet kapcsolni. Az ár a következőképp nézett ki: átalakítás 140, pótkeréktartály: 15 + vizsga kb. 15 (ez még nincs meg mert közben felkerült egy vonóhorog)
Én 163-at fizettem mert tele is tankolták + volt gyertyacsere mert katasztrófálisan néztek ki. Ebben az ábran a vizsga kivételével minden benne van.

Szabolcs


Wow! Azonnal mesélj a vonóhorogról is, mert az is érdekel :) Bár attól tartok, arra most nem lesz pénzem, de már az előző autóm elgázosításánál is azt terveztem, hogy egy füst alatt kap vonóhorgot is, aztán abból se lett semmi :)
Ez a ledes szintjelző alaptartozék volt, vagy külön kérted?
Kézi átkapcsolásnál van még "üres" állás, ahol ki kell fogyasztani a benzint, vagy az már a múlté?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.07.25 18:11:39
-Vonóhorgot megvettem kemény 26eFt-ért mejd feltettem. A bekötés sem túl bonyolult, annyi a trükk vele, hogy a műbizonylatot alá kell írnia valamilyen szerviznek, mintha ők tették volna fel.

-Mivel injektoros az autó nincs középső állás, nincs mit kifogyasztani a nemlétező karburátorból  :D

-A visszajelzőt külön nem kértem valszeg benne van alapból, bár sok helyen látom, hogy 6-10eFt-ot kérnek érte.  :shock:


Szabolcs
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.07.25 20:15:33
Idézetet írta: "Wartburg311"
-Vonóhorgot megvettem kemény 26eFt-ért mejd feltettem. A bekötés sem túl bonyolult, annyi a trükk vele, hogy a műbizonylatot alá kell írnia valamilyen szerviznek, mintha ők tették volna fel.

-Mivel injektoros az autó nincs középső állás, nincs mit kifogyasztani a nemlétező karburátorból  :D

-A visszajelzőt külön nem kértem valszeg benne van alapból, bár sok helyen látom, hogy 6-10eFt-ot kérnek érte.  :shock:


Szabolcs


Kösz az infókat :)

Ennyire profi vagy, hogy felraktad magadnak, vagy ilyen egyszerű/előkészített a művelet? Eredetit, vagy utángyártottat (esetleg bontottat?) adnak ennyiért?

A szintjelzőt én is azért kérdeztem, mert mintha feláras lett volna ott, ahol legutóbb néztem. Lehet, hogy én is Páhiba megyek végül beszereltetni? Az egyetlen gond az, hogy a kötelező szervizekre is oda illene visszajárni, az meg hát... hmmm... kicsit messze van  :?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.07.26 09:39:35
Vonóhorgot az Auguszt Kft.-nél (06-1-422-1507) vettem, természetesen új. Így van műbizonylata ez fontos! 6 db csavarral kell feltenni kb 1 órás meló, ez nem volt a csomag része, de elvileg a gyári vonószem helyére kell szerelni és a vónószem csavarjai jók hozzá. Mivel az én autóm törött volt hátulról és elhagyták a vonószemet így csavarok sem voltak, tehát vennem kellett 6db M12x1,25 csavart. Elektromosan én kötöttem az indexvisszajelzővel egyetemben.

Szabolcs
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trotter66 - 2004.07.26 12:59:06
Vonóhorog tekintetében az Auguszt megfizethető és korrekt méretezésú vonóhorgokat árul, én is vettem már ott horgot. Másfél óra alatt simán fel lehet tenni, és ami Wartburg kolléga is említett: Műbizonylattal adják, ami ugyebár a műszakin elengedhetetlenül szüxséges.

Viszont tudtommal a felszerelést követő első vizsgáztatást csak a Mozaikban lehet elvégeztetni, vagy azzal egyenértékű megyei KF-nél.... :idea:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.07.30 17:57:42
Na, az elmúlt 7 eseményei:

- Van már vizsga az autón. Nem volt egyszerű mivel új vonóhorog, és a gázátalakítás miatt csak a KFF-nél vizsgázhatott (szerencsére volt ismerős, így 15 ezebe került) Ja, hogy még egy kicsit bonyolultab legyen még be kell menni az ocsmányirodába, hogy beírják ezeket + a rendszámra ráragasszák a matricát. (hogy miért nem lehet ezt egy helyen... ja, hogy Magyarországon vagyunk...)
- Megvan az első fogyasztás: 8,22l/100km (ha tényleg annyit tankoltak bele amennyit mondtak a gázosok) Kicsit soknak tartom, d emajd játszom a lambda értékkel
- Még mindig nem jöttem rá mikor vált át gázra, ha itthonról indulok akkor kb. 2-3 km után, de ha a munkahelyről indulok akkor már kb negyed km után átvált. Talán a benzines lambda értéket méri, és ha rendben van már akkor vált.

Szabolcs
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.07.31 17:46:07
Idézetet írta: "Wartburg311"
Na, az elmúlt 7 eseményei:

- Van már vizsga az autón. Nem volt egyszerű mivel új vonóhorog, és a gázátalakítás miatt csak a KFF-nél vizsgázhatott (szerencsére volt ismerős, így 15 ezebe került) Ja, hogy még egy kicsit bonyolultab legyen még be kell menni az ocsmányirodába, hogy beírják ezeket + a rendszámra ráragasszák a matricát. (hogy miért nem lehet ezt egy helyen... ja, hogy Magyarországon vagyunk...)
- Megvan az első fogyasztás: 8,22l/100km (ha tényleg annyit tankoltak bele amennyit mondtak a gázosok) Kicsit soknak tartom, d emajd játszom a lambda értékkel
- Még mindig nem jöttem rá mikor vált át gázra, ha itthonról indulok akkor kb. 2-3 km után, de ha a munkahelyről indulok akkor már kb negyed km után átvált. Talán a benzines lambda értéket méri, és ha rendben van már akkor vált.

Szabolcs


Kösz a tájékoztatást, és akkor ismét a kérdések: :)
Mihez kellett a hátszél a vizsgán? Nem olyan öreg a verdád, hogy nem ment volna át magától :)
8,2 szerintem nem rossz, persze attól függ, hol és hogyan használtad. Ez kb. 7,4l benzinfogyasztásnak felel meg, ami városban előfordulhat.
Átváltásról több helyen hallottam, hogy egy bizonyos fordulatszám (kb. 2000?) elérésekor kapcsol, de talán figyeli a hőmérsékletet (ill. a lambdát) is. Menet közben érezni a váltást?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.08.01 12:40:02
Nem kellett volna hátszél, de így volt a leggyorsabb a legegyszerübb és SZVSZ drága sem volt. Másrészt a pótkeréktartály és a kaszni közé hivatalosan purhabot kellene nyomni, ami szerintem rém undorító és felesleges is  :shock: na ilyet én nem nyomattam oda.
Ez a fogyasztás elővárosi-városi körülmények között volt. Átváltásban igazad lehet azóta próbálgattam, kell egy bizonyos fordulatszám. Az átváltás kb. olyan mintha kihagyna egy henger.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.03 23:05:44
Kezd körvonalazódni az én átalakításom is. Úgy döntöttem, én is Páhiba viszem az autót, mert nemcsak jóval olcsóbbak, hanem van legalább egy elégedett ügyfelük is :)
Egy dologban bizonytalanodtam el: a defektjavító spray-ről próbáltam információt gyűjteni, de nagyon kevés dolgot találtam a neten, tesztet még véletlenül sem. Ráadásul nem egy írásban azt olvastam, hogy a javított gumit ki kell dobni, ami elég komoly érvágás lehet  :cry:
Ezzel szemben egyre több új autóban (akár nagyon drága autókban is) defektjavító van pótkerék helyett, esetleg egy kompresszorral megtoldva.
Valaki nyugtasson meg, hogy nem kell gumit cserélni a spray után! És hogy a spray fel is fújja a gumit valami használható nyomásra!  :?:  :?  :wink:

Ja, és amit még nem kérdeztem: ahol megfúrják a kasznit, oda raknak valami korrózióvédelmet? Vagy ezzel felesleges foglalkozni?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2004.08.05 08:35:31
Idézetet írta: "Wartburg311"

- Megvan az első fogyasztás: 8,22l/100km

Kiszámoltad már, hogy mennyi az 1 km-re eső üzemanyag költséged benzin és gáz esetén?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.08.05 08:51:29
Idézet
Kiszámoltad már, hogy mennyi az 1 km-re eső üzemanyag költséged benzin és gáz esetén?


Persze, még átalakítás elött!  :D
Azóta van már új fogyasztási adat 7,7l/100km
Tehát nagyvonalakban:
- Benzinnel: 7*240/100=16,8 Ft/km
- Gázzal: 8*140/100=11,2 Ft/km
(Barátnőm dízel Daihatsuját nem tudom überelni: 6,3Ft/km )

Xeri!

Defektjavítóról még mindig nem találom a cikket úgy emlékeztem, hogy a Totalcaron volt, de már nincs fent, de az is lehet máshol olvastam  :?  Nem tudja valaki hol ez a teszt? Több terméket is teszteltek elég jó eredménnyel. Az is lehet, hogy nyomtatott újságban láttam. Ha Páhiba mész mond nekik, hogy valahogy úgy intézzék, hogy a vizsga is beleférjen aznap, vagy másnap reggel, mert nekem várnom kellett volna fél napot a vizsgára, így elhoztam annélkül.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.05 09:25:04
Idézetet írta: "Wartburg311"

Xeri!

Defektjavítóról még mindig nem találom a cikket úgy emlékeztem, hogy a Totalcaron volt, de már nincs fent, de az is lehet máshol olvastam  :?  Nem tudja valaki hol ez a teszt? Több terméket is teszteltek elég jó eredménnyel. Az is lehet, hogy nyomtatott újságban láttam. Ha Páhiba mész mond nekik, hogy valahogy úgy intézzék, hogy a vizsga is beleférjen aznap, vagy másnap reggel, mert nekem várnom kellett volna fél napot a vizsgára, így elhoztam annélkül.


A jó eredmény itt azt jelenti, hogy javítás után tovább használható a gumi? Vagy csak azt, hogy eljutsz vele a szervizig? Örülnék, ha valaki megtalálná az említett cikket, én már végigtúrtam a netet és sehol semmi :( Mivel nekem sedanom van, és még nem is dönthető az ülés, ezért a normál tartály se lenne akkora érvágás, mint neked. De a csomagtér mégis számít, és egyre sürgetőbb a döntés  :shock:
Egyszer már beszéltem Páhival, akkor csak annyit mondtak, hogy a "vizsga" benne van az árban, és inkább amiatt kéne másnapig maradni az autónak, hogy hidegen is be tudják állítani. Aztán amikor mondtam, hogy Pestről megyek és egy napba bele kéne férni, akkor azt mondta, hogy végül is megoldható :)
Ha nem gond, fel tudnál rakni még egy-két képet a rendszerről? Főleg az átkapcsoló és a szintjelző érdekelne, meg ha látszik a szívőcsövön a beavatkozás, akkor az is. Köszi  :D
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.08.05 10:37:58
Xeri!

Új képek:

http://members.chello.hu/szabolcs/gaz/index.html

Szabolcs
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2004.08.05 13:35:10
Akkor a 163000 Ft beszerelési költséget és konstans 5 Ft/km differenciát figyelembe véve 32600 km-et kell menned, hogy behozza az árát, ha jól számolok.
Szimpatizálok én is a kocsi elgázosításával, de nekem ehhez a futásteljesítményhez 2,5-3 évre lenne szükségem.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.08.05 17:40:07
Ma vittem el Páhiba az autót (Kiskőröstől, ahol most dolgozok, kb 10km  :)  ). 105.000 + feltankolás díja lesz mindenestül. Kicsit sok  :cry:  (mert pótkeréktartály kell és egyedi átalakítási engedély) de mivel évi 15.000-et megyek, hamar bejön az ára.
Benzinnel költség: ~6L/100km ~ 1500 forint
Gázzal költség: ~7,5L/100km ~ 1020 forint
Kb. 21.000km alatt bejön az ára. Meg ugye megvan a tudat, hogy jobban véded a környezeted, mint a többiek.
+ jobban eladható az autóm majd pár év múlva.
Tapasztalatokat majd holnap este mondok (mások lesznek a tapasztalatok, mint Wartburg311-é, mivel ez karburátoros).
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.08.06 17:28:51
Ne gondold, hogy könnyebb eladni ! Mo.-n nagyon sokan semmit nem tudnak a gázüzemről, csak azt hogy szétcseszi a motort( ami persze nem igaz ), robbanásveszélyes( ez se ), meg ha egy autó gázos, akkor abban rengeteg km van.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2004.08.06 18:35:30
Idézetet írta: "S.Zola"
Ne gondold, hogy könnyebb eladni ! Mo.-n nagyon sokan semmit nem tudnak a gázüzemről, csak azt hogy szétcseszi a motort( ami persze nem igaz ), robbanásveszélyes( ez se ), meg ha egy autó gázos, akkor abban rengeteg km van.

Igen, a gázosról azt gondolják, hogy tényleg "gázos"...
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.06 19:58:05
Idézetet írta: "Szeke"
Ma vittem el Páhiba az autót (Kiskőröstől, ahol most dolgozok, kb 10km  :)  ). 105.000 + feltankolás díja lesz mindenestül. Kicsit sok  :cry:  (mert pótkeréktartály kell és egyedi átalakítási engedély) de mivel évi 15.000-et megyek, hamar bejön az ára.
Benzinnel költség: ~6L/100km ~ 1500 forint
Gázzal költség: ~7,5L/100km ~ 1020 forint
Kb. 21.000km alatt bejön az ára. Meg ugye megvan a tudat, hogy jobban véded a környezeted, mint a többiek.
+ jobban eladható az autóm majd pár év múlva.
Tapasztalatokat majd holnap este mondok (mások lesznek a tapasztalatok, mint Wartburg311-é, mivel ez karburátoros).


Az eladással kapcsolatos optimizmusod valóban alaptalan, sőt téves :) Tapasztalat, hogy a vevők nagy része fél a gáztól, de legalábbis bizalmatlan, ahogy azt előttem is leírták. Az eladási árban akkor tudsz valamit érvényesíteni az elgázosítás költségeiből, ha nagyon ráérsz és szerencséd van. (Nekem majdnem fél évig volt fent a hirdetésem, mire elvitték az előző autómat, viszonylag jó áron.)
A jó hír viszont, ha benzinből tényleg 6-ot fogyaszt az autód, akkor gázból is jó eséllyel megúszhatod 7 alatt, és akár 19000km-en belül visszajön a cucc ára. És ha minden jól megy és beleraksz még háromszor-négyszer ennyit, akkor gyakorlatilag többet spórolsz vele, mint amennyit a kocsiért kapsz a végén  :twisted:  :lol:  :wink:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.08.06 22:23:58
Köszönöm a megnyugtató hozzászólásokat, és igazatok van  :lol:
Kerek 50 km. megtétele után a tapasztalatok: tényleg van elég jelentős teljesítményvisszaesés, 90-ről 4.-ben sem húz nagyon, eddig jobban gyorsult. De viszont nem annyira vészes, mint gondoltam.
A kocsi pöccre indul. A srácok szerint hidegindításkor sem kell majd használnom az eddigi manuális szivatót/benzinüzemet, mert a gáznak is van egy dúsítogombja. Azt benyomom, indítózok, és már mehetek is. Reggel ki is próbálom eztet, mert elég fura, ha nem kell szivatózni  :roll:
De persze ez jó hír  :wink:
Ha ennyire nehéz az eladás, akkor majd "házon belül" (gázzal járók közössége) adom el. De nem tűnik fel a laikusoknak, hogy ennyi gáztöltő állomás nyílik?  :?:  A MOL is nyitja sorra majdnem minden kútján, és hirdeti is büszkén...  :!:  Na jó, mindegy, arról már rég letettem, hogy megértsem az átlagember előítéletes, tévedesekkel teli gondolkodásmódját.  :cry:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.08.06 23:16:08
Szerintem itt a néphűlyítés magasabb fokon áll mint  bárhol máshol. Én azóta használok gázautót amióta lehet (1994) , de ha bárkinek megemlítem, aki nem halott erről csak az jut eszébe amit Xeri kartács leírt. Mindenki fél tőle!!! DE!!! Volt a családban egy gázos Wartburg 1.3 és egy rossz beavatkozás következtében az AC pumpa csöve lecsúszott és porig égett az autó 3 perc alatt. Mondanom sem kell gáz üzemű volt. A gárésznek kutya baja sem lett miközben az autó leamortizálodott 0-ra. Vannak róla fotók is. Mikor az autót szétbntottuk a nagynyomású részben ott figyelt az üzemi nyomás. Tehát sehol nem eresztett el semmit. És miért is égett le???! Hát a benzintől- Na ezekután mondja még valaki nekem, hogy az LPG nem biztonságos!!! Képeket rakhatok be ha ígényli valaki! Nos, itt Mo.on sajnos nem tudsz felárral eladni gázautót. Esetleg olyannak aki tudja, hogy miről is van szó.

Szabolcs
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.08.07 12:21:38
Azért ha komolyabb mínuszok lesznek, benzinnel kell indítanod, mert ha gázzal indulsz, lefagyhat a reduktor. És ilyenkor előtte benzinnel is kell leállítani, hogy reggel ne kelljen kézzel pumpálni az AC-t, ha lehet egyáltalán( a Tercelen nem lehet )
Amúgy pár hónapja e-mailban megkérdeztem a Molnár autógázt, hogy a Tercelbe mennyiért raknák bele pótkeréktartállyal, és nekem is 105 ezret írt.
Azért van néhány ember, aki nem fél a gáztól. Pl. én, meg a nagybátyám is előnyként könyvelte el, hogy a kiválasztott autó gázüzemű, azt hozzáteszem, hogy egyikünk sem kifejezetten gázos autót keresett. Van, aki kifejezetten azt keres, az azért mert rengeteget megy, vagy seftelni akar, na ezektő az autóktól tényleg óvakodni kell.
Épp most néztem egy Mol-kúton, 149 Ft a gáz ! Pár hónapja 138 körül volt. Én a románoknál tankolok, ahol átszámítva 98 Ft körül van, ez az utiköltséggel együtt 110 Ft.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.08.07 12:56:43
Köszi S.Zola.
Itt Kecskeméten 2 napja néztem, 135 a gáz literje az Agip kúton.
És tényleg nem kell a szivatót használnom.  :shock:   Ez nagyon jó, hiszen a szivatózás vitt el egy csomó üzemanyagot. Viszont érzek egy nagyon enyhe, de érezhető szagot a motortér környékéről, ami eddig nem volt. Olyan gázszag szerű, de nem a tipikus otthoni gáznak a szaga, annál szúrosabb. Másnak is van ilyen szag, vagy csak nekem?  :?:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.07 13:08:54
Nekem kb. minusz 5 felett még simán indult gázzal, és az előző tél elég enyhe volt, úgyhogy nem nagyon kapcsoltam át benzinre :)
Ennél hidegebb időben valóban érdemes benzinnel leállni, mert bár a motorba magától is eljutna a benzin, elég hosszan kell inditózni hozzá, és az nem olyan szivderitő  :wink:
Az előitéletekről pedig még annyit, hogy a média ismét felelős, ha csak részben is. Amikor egy gázos autó kigyullad és leég, az szalagcim az esti hiradóban, mig ha egy benzines jár ugyanigy, az általában be sem kerül a hirekbe. Egyébként a gyöngyösi gázszervizben is látható egy gáztartály, amit egy baleset miatt teljesen kiégett autóból vettek ki, és még lötyög benne a gáz  :lol:  Szeretném én megnézni azt a benzintartályt, amit egy kiégett autóból kiszednek  :shock:  :D  :D
135 nem rossz ár szerintem, amikor utoljára gázt tankoltan januárban, akkor 138 volt a kedvenc mol-kutamnál.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.07 13:17:11
Idézetet írta: "Szeke"
Köszi S.Zola.
Itt Kecskeméten 2 napja néztem, 135 a gáz literje az Agip kúton.
És tényleg nem kell a szivatót használnom.  :shock:   Ez nagyon jó, hiszen a szivatózás vitt el egy csomó üzemanyagot. Viszont érzek egy nagyon enyhe, de érezhető szagot a motortér környékéről, ami eddig nem volt. Olyan gázszag szerű, de nem a tipikus otthoni gáznak a szaga, annál szúrosabb. Másnak is van ilyen szag, vagy csak nekem?  :?:


Néha én is éreztem az autóm körül (olykor belül is) gyenge gázszagot, aminek nem jöttem rá az okára, merthogy sehol nem szivárgott.
Egy jótanácsot viszont hadd adjak, ha kezdő gázos vagy: sose tankolj noname kútnál, és ha teheted, a primagázt is kerüld el! Én az első beszerelés után néztem nagyot, amikor 1000km-t megtéve megállt az autó, és csak benzinnel tudtam továbbmenni. Óriási fejjel mentem vissza a szervizbe, hogy micsoda szart raktak az autómba, mire kivették a szűrőt és kiöntöttek belőle egy kis maréknyi szemetet. Utána újra ment az autó, bár nem sokkal később még a tartályt is át kellett mosni, annyi mocsok van néhol a gázban. Azóta csak nagy cégeknél tankolok (mol, shell, total), és nincs ilyen gondom.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.07 13:28:54
Idézetet írta: "Wartburg311"
Xeri!

Új képek:

http://members.chello.hu/szabolcs/gaz/index.html

Szabolcs


Kösz a képeket! Sajnos az átkapcsoló kicsit életlen, de a lényeg látszik :)
Már csak azt nem tudom, hol zárja el a benzint, hogy azonnal át lehet kapcsolni  :?:   :shock:  :?
Ja, és a tartályon az elzáró szelephez befér a kezed? Elég eldugottnak látszik  :roll:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.08.07 14:16:05
A motor szempontjából egyetlen káros hatása az a gáznak, hogy mivel a karburátorban nincs benzin, az úszó leül a karburátorház aljára és ott rezeg, és lassacskán átlyukadhat. Ez ellen azt javasolták, hogy "néha" járjak kicsit benzinnel. A "néha" milyen gyakran és mennyi ideig tart? Mennyit járjak benzinnel?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.07 14:25:29
Idézetet írta: "Szeke"
A motor szempontjából egyetlen káros hatása az a gáznak, hogy mivel a karburátorban nincs benzin, az úszó leül a karburátorház aljára és ott rezeg, és lassacskán átlyukadhat. Ez ellen azt javasolták, hogy "néha" járjak kicsit benzinnel. A "néha" milyen gyakran és mennyi ideig tart? Mennyit járjak benzinnel?

Ha rám hallgatsz, elég lesz olyankor átkapcsolni, amikor kifogy a gáz :) Mivel ahhoz nincs mérő a műszerfalon, nagyjából km-re fogod tudni, hogy mennyit mész egy tankkal. És ha nem sieted el az újratöltést, a végén esetleg már benzinnel kell majd tankolni menned, ennyi szerintem pont elég :D
Ja, egyébként a gáz sokkal "humánusabban" fogy ki, mint a benzin  :lol: Nem rángat és akadozik a motor, csak egyre erőtlenebb lesz, egyre kevésbé pörög fel, úgyhogy bőven van idő átkapcsolni (volt, hogy az első jelektől még 6km-t mentem átváltás nélkül) :D
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.08.07 14:38:02
Idézetet írta: "xeri"
Mivel ahhoz nincs mérő a műszerfalon, nagyjából km-re fogod tudni, hogy mennyit mész egy tankkal.

Van tartályszintjelző az átkapcsológomb és szivatógomb panelján. 5 LED van, ami a szintet mutatja.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.07 14:39:51
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "xeri"
Mivel ahhoz nincs mérő a műszerfalon, nagyjából km-re fogod tudni, hogy mennyit mész egy tankkal.

Van tartályszintjelző az átkapcsológomb és szivatógomb panelján. 5 LED van, ami a szintet mutatja.


Ja, akkor már olyasmit kaptál te is, mint W311-es kolléga. Az enyémen még nem volt :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.08.07 17:00:56
Kösz a képeket! Sajnos az átkapcsoló kicsit életlen, de a lényeg látszik :)
Már csak azt nem tudom, hol zárja el a benzint, hogy azonnal át lehet kapcsolni  :?:   :shock:  :?
Ja, és a tartályon az elzáró szelephez befér a kezed? Elég eldugottnak látszik  :roll:[/quote]

Az autó injektoros, a kapcsoláskor megszakad az injektorok áramköre, és így nem tudnak benzint adagolni, tehát azonnal megszűnik a benzinellátás, nem kell várni mint a karburátorosnál, hogy kifogyjon az úszóházból a benzin, így azonnal át is lehet kapcsolni gázra.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.08.10 08:41:19
Pontosan, mikor átkapcsolsz benzinről gázra, akkor megszakítja az injektorok áramkörét (de tesz be helyükre injektor emulátort, h a ECU ne hülyüljön meg), majd aztán az AC-t is leállítja.

S.Zola!

Te faragtál keverőt a Hondádba? Vagy nagyon keverlek valakivel?

Szabolcs
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.08.10 17:47:34
Idézetet írta: "Wartburg311"
Pontosan, mikor átkapcsolsz benzinről gázra, akkor megszakítja az injektorok áramkörét (de tesz be helyükre injektor emulátort, h a ECU ne hülyüljön meg), majd aztán az AC-t is leállítja.

S.Zola!

Te faragtál keverőt a Hondádba? Vagy nagyon keverlek valakivel?

Szabolcs


Nem, én klímát faragtam a Hondába, a keverő benne volt :D
Nekem nincs emulátorom, így amikor gázon van, világít a motorellenőrző fény, csak akkor tűnik el, ha leveszem a gyújtást és úgy nyomom át benzinre. De ez nem jelent problémát, legalábbis nem tapasztaltam semmit.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.08.10 17:50:28
Ja, és nekem a benzinszivattyú állandóan megy, így állandóan keringeti a benzint, és nem keletkeznek lerakódások, csak vigyázni kell, ki ne fogyjon a benzin. És így tök könnyen ki lehet venni a benzint a tankból, rácsatlakozok a szűrőre, és az szépen kidolgozza a kannába a román benzint, hogy át tudjam rakni a Tercelbe  :lol:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.08.11 13:36:13
Xeri!

Mikor gázosulsz el?  :lol:

Sz.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.11 15:21:05
Idézetet írta: "Wartburg311"
Xeri!

Mikor gázosulsz el?  :lol:

Sz.


Jövő hét közepére lesz kész, de mégsem Páhiba viszem :( Megnéztem még egyszer a térképet (illetve egy útvonaltervet), tőlünk majdnem 140km lenne, és a garanciális szervizeket nem tudnám máshol megoldani, úgyhogy győzött a józan ész. Nomeg az, hogy a kedvenc gyöngyösi szerelőm adott némi engedményt, igaz, hogy cserébe rábeszélt egy új típusú vezérlő elektronikára, ami teljesen intelligencs és takarékos, nomeg feláras :)  :lol:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.08.11 16:48:44
Mikor voltam tegnap bekkukantani a gázszervízbe, épp egy Avensis Versot alakítottak át gázosra  :shock: Elhiszem, biztos sokat lehet spórolni, de azért ennyire új autót nem fúrkálnék. Na mind1.
Kicsit sokat fogyaszt az autóm. Holnap tankolom először az üres tartályt teli, de olyan 10 körüli fogyasztás fog kijönni  :shock:   Pedig nem megy túl jól, nincs túl sok kaja adva neki szerintem.  Mi lehet az oka a nagy fogyasztásnak?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.08.11 17:10:39
Idézetet írta: "Szeke"
Mikor voltam tegnap bekkukantani a gázszervízbe, épp egy Avensis Versot alakítottak át gázosra  :shock: Elhiszem, biztos sokat lehet spórolni, de azért ennyire új autót nem fúrkálnék. Na mind1.
Kicsit sokat fogyaszt az autóm. Holnap tankolom először az üres tartályt teli, de olyan 10 körüli fogyasztás fog kijönni  :shock:   Pedig nem megy túl jól, nincs túl sok kaja adva neki szerintem.  Mi lehet az oka a nagy fogyasztásnak?


Ez városi fogyi ? Mekkora motor ? Lehet hogy adni kellene neki kaját. Én is csak veszegetem el folyamatosan, de 12 alá nem megy az istennek se városban, 1.5-ös 16 szelepes motor. Országúton 8-9 l.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.08.11 19:16:17
Xeri!

Milyen új elektronika kerül bele? Nekem a LOV-ECO-ból is olyan már benne ami tanulni képes. 43..... a száma, kíváncsi leszek a tiedére ha meglesz, egyszer majd összefuthatnánk, ha lesz vele egy kis tapasztalatod is.

Fogyasztás: nekem is az első magasabb volt (8,2), de a második már 7,5. Azóta nem hiteles tankolások voltak csak, mert nem én vezettem, másrészt közben benzinnel is ment az autó. Ha lesznek új adatok ígérem beírom.


Szabolcs
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.13 17:59:40
Idézetet írta: "Wartburg311"
Xeri!

Milyen új elektronika kerül bele? Nekem a LOV-ECO-ból is olyan már benne ami tanulni képes. 43..... a száma, kíváncsi leszek a tiedére ha meglesz, egyszer majd összefuthatnánk, ha lesz vele egy kis tapasztalatod is.

Fogyasztás: nekem is az első magasabb volt (8,2), de a második már 7,5. Azóta nem hiteles tankolások voltak csak, mert nem én vezettem, másrészt közben benzinnel is ment az autó. Ha lesznek új adatok ígérem beírom.


Szabolcs


Pontosan nem tudom, de nem is Lovato, hanem valami más márka. Lesz is vele egy kis kavarás, mert erre még nincs sorozatengedély, de megoldjuk :) Holnap rákérdezek, beszélek a sráccal, aztán mondom.

Vonóhorog: vettem egyet én is, megnéztem a felszerelését, nem olyan vészes. Viszont nem tudok senkit, aki aláírná a műbizonylatot. Ezt hogy oldottad meg? Van ismerős szerelő, vagy titokban egy műhelyt üzemeltetsz  :?  :lol:  :shock: Töröm a fejem, mert elég nagy kiadás elé nézek így is, és nem akarok plusz költséget, de enélkül nem tudom levizsgáztatni  :roll:

Szeke:
6l benzinfogyasztás helyett 10l gáz nagyon sok, valószínűleg rosszul van beállítva a cucc. De ezt kezdetnek biztos szakemberre bíznám :) Egyébként a reduktoron van egy csavar, amivel az alapjáratot lehet állítani, és a gázmennyiség-szabályzó környékén egy másik, amivel a magas fordulaton adagolt gázt lehet beállítani. Az átalakításod árából ítélve a te autód még nem lambda szondás, az enyém meg már olyan volt, ezért nem tudom, hogy a te szabályzód honnan veszi a szükséges értéket, talán S. Zola megmondja :)
Mindenesetre ezzel a két csavarral lehet játszani, de ha nem értesz hozzá, akkor ez nagyon hosszadalmas lehet (barátom minden állítás után ment 40-50km-t, hogy mérhető fogyasztása legyen, aztán tovább állítgatott  :shock:  :lol: )

S.Zola:
Nekem a 90-es 1.6 16V Corollám szintén 11-12l körül zabált gázból, de benzinből is megette a 10-et ugyanolyan körülmények között. Egyszer sikerült 6,5l körüli gázfogyasztást produkálni, amikor tartósan 90km/h körül mentem országúton, nem akartam hinni a szememnek :) A tied benzinből mennyit fogyaszt?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.13 18:04:09
Idézetet írta: "Szeke"
Mikor voltam tegnap bekkukantani a gázszervízbe, épp egy Avensis Versot alakítottak át gázosra  :shock: Elhiszem, biztos sokat lehet spórolni, de azért ennyire új autót nem fúrkálnék. Na mind1.


Annál is inkább, mert legjobb tudomásom szerint azonnal ugrik a garancia egy ilyen beavatkozással. Egy barátom utánanézett, mert szeretett volna olyan új autót, amiben vagy gyárilag benne van, vagy be lehet szereltetni, de csak annyit tudott meg, hogy a garancia minden fajtája és része azonnal megszűnik az átalakítással (pl. a sebváltó még maradhatna garis, mert annak nem sok köze van az üzemanyaghoz, de nem :))
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.08.13 21:15:44
Hát igazából nem tudom pontosan, mert nagyon ritkán használom benzinnel, és akkor sem tartósan, de városban 8-9 között, országúton meg volt már 5.8, meg volt 6 fölött is.
Neked városban zabált 11-12 litert ? Nekem városban 12, inkább 12 fölött( total gázzal volt már majdnem 14 is ), országúton olyan 8.5-9, persze nem 90-nel hajtva, dehát egyszerűen képtelen vagyok vele 90-nel menni :lol:
Amúgy a ZK értékek tök jók voltak.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.13 22:10:11
Idézetet írta: "S.Zola"
Hát igazából nem tudom pontosan, mert nagyon ritkán használom benzinnel, és akkor sem tartósan, de városban 8-9 között, országúton meg volt már 5.8, meg volt 6 fölött is.
Neked városban zabált 11-12 litert ? Nekem városban 12, inkább 12 fölött( total gázzal volt már majdnem 14 is ), országúton olyan 8.5-9, persze nem 90-nel hajtva, dehát egyszerűen képtelen vagyok vele 90-nel menni :lol:
Amúgy a ZK értékek tök jók voltak.


Főleg városban, vagy autópályán (150-nel) mentem általában, de 12 fölé csak nagyon ritkán csúszott. A 90-es rekordot az olaszoknál csináltam egy nyáron, de már magam sem tudom, hogy sikerült :)
Az országúti 9 nem rossz, ha tempósan haladsz, a 14 viszont soknak tűnik elsőre. Én majdnem mindig molnál tankoltam, 1-2 total ugrott be néha, de nem vettem észre jelentős különbséget.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.08.14 08:38:56
Na, sikerült teljes telitank gázzal  8 literes gázfogyasztást elérnem. Mondjuk ez városon kívül, és 90-es tempóval (kis autóval amúgy sem illik száguldozni :) ).  Ez már nem olyan rossz, de azért mehetne még lejjebb  :twisted:  (tudom, ne legyek telhetetlen  :wink: )
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.08.14 08:58:23
Szeke!

Egyenlőre ne izgulj, mert lehet állítgani, ráadásul nekem az a tapasztalatom, hogy az első 1000km-en valamiért mg többet kajál, aztán beáll. Volt egy 1.3 gázos Wartburgom vegyes használat közben evett 8l körül. Az 1000kg volt és 1.3 moci volt benne, ráadásul egy bazi nagy kocka az egész, úgyhogy a CV-je sem kicsi. Szerintem a te autódnak úgy kb 6-7 l körül kéne fogyasztania. Ha érzel magadban egy kis műszaki affinitást, akkor tekergetsd a szabályzókat. Nekem 3 csavarom volt, 2 a reduktoron, egy a szívócsőhöz menő csőben. A reduktoron lévő egyik az alapjárat, másik pedig azt állította, hogy mennyi gáz jöjjön. A szívócsövön lévő csavarral pedig a cső keresztmetszetét tudod szűkíteni. SZVSZ kicsit szegényíteni kéne a keveréken tehát a reduktoron lévő csavaron kéna állítani, sajna mind a 3 csavar befolyásolja a többit. A szívócsövön lévő a padlógáznál beszívott gázmennyiséget állítja. Én úgy csináltam, hogy minden tankolás után állítottam egy kicsit aztán figyuztam, h mennyit kajál. Persze ZK-án jól széttekergették, hogy jólegyen a CO,  CH, persze utána zabált is rendesen.

Xeri!

Vónohorgot a gázosok "rakták fel" :-) Szerintem beszélj velük, nekik semmibe se kerül.

Szabolcs
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.18 23:45:38
Na, megvan az autóm :)

Még nagyon friss, kevés tapasztalattal, és 1-2 napig nem is lesz túl sok szabadidőm, de az első benyomások megvoltak. Aminek örülök: nincs teljesítménycsökkenés  :lol: Gyorsulásban, rugalmasságban, végsebességben nem vettem észre változást a benzinhez képest. Másik pozitívum: nem lehet észrevenni az átkapcsolást. Úgy állították be, hogy akár automatikusan, akár kézzel kapcsolok át, a következő fordulatszám-csökkenésnél, vagyis gázelvételnél váltson át, és a kis leden kívül másból nem látszik a váltás.
Ami nem tetszik, így elsőre: az alapjárat jó, de amikor fordulatról visszaesik, egy picit bizonytalannak tűnik, mielőtt beállna a normális szintre (nincs fordulatszámmérőm, úgyhogy nem látok számokat, csak érzem). Indulásnál (talán ezzel öszefüggésben) picit nagyobb gázt kell adni, ma már kétszer sikerült lefulladnom :)
A pótkeréktartályban nekem nem volt bent a jeladó, és nem is fizettem érte külön, ezért a gázszintet nem látom a műszerfalon. A 20*60-as tartály sem fért be teljesen (az enyém már kereklámpás és sedan, talán ezért), úgyhogy most a farostlemez igénytelenül billeg rajta, ezt majd kicserélem valami másra  :?:
Ja, a pur habos történet rémhír volt, semmi ilyen követelmény nincs a vizsgán (legalábbis így futok neki 3-án, akkor tudok majd egész biztosat :)).
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.19 00:11:35
Még egyszer megnéztem a képeidet (majd én is csinálok, de legkorábbn a hétvégén és nem ilyen jó felbontásban). Az egyetlen szembetűnő különbség, hogy a légszűrő műanyag házára nekem raktak egy visszarobbanásgátlót, ami tulajdonképpen egy csappantyús szelep. Bár azt is mondták, hogy ilyen autónál még nem fordult elő, de biztos, ami biztos. A másik (bár nem szembetűnő) a vezérlő elektronika, aminek a márkáját még mindig nem tudom :)

2-3 nap és további részletekkel jelentkezem  :lol:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.08.19 19:33:32
Te miért cserélted le az 1.6-os Corollát ? Volt valami baja ?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.20 08:50:21
Idézetet írta: "S.Zola"
Te miért cserélted le az 1.6-os Corollát ? Volt valami baja ?


Konkrétan semmi, csak öregedett ('90-es volt), és hatchback, ráadásul 60l-es tartállyal, úgyhogy a csomagtartója alaphelyzetben majdnem tele volt. Amíg ketten voltunk a párommal, elég volt, de már hárman vagyunk  :lol:  Utána persze sajnáltam egy jó ideig :(

Erről jut eszembe: egy korábbi állításom helyesbítésre szorul. Azt mondtam, hogy a gázüzem sokkal kevésbé szennyezi a környezetet, mint a benzin, de ez csak a régebbi autókra igaz. A mostani kocsim benzinnel is elképesztően kevés károsanyagot bocsát ki, gyakorlatilag ugyanannyit, mint gázzal. Nem gondoltam, hogy ekkora ugrás van a karburátor és az injektor között, de a saját szememmel láttam a számokat :) Így most az autóm nem lett közvetlenül környezetbarátabb az átalakítással.

Új észrevétel: erős gyorsításnál, magas fordulatszámon (saccra 5000 felett) többször is kihagyott a motor, mintha hirtelen nem kapna gázt vagy leszabályozna. Gyanítom, hogy ez utóbbi lehet, csak furcsa, mert benzinnel még nem tapasztaltam. Lehet, hogy a gáz vezélője szabályoz le ilyenkor? Majd utánanézek  8)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.08.23 17:29:54
Karbis volt az 1.6 ? 8 v. 16 szelepes volt ? LE ?
Nekem a Hondába 80 literes tartály van, tehát a csomagtartó addig tart, ahol a kerékdobok kezdődnek. Eddig csak 2-3 napokra utaztunk vele, 3-4 személlyel, de ha szűkösen is, elég volt a hely. Mondjuk jó lenne egy pótkeréktartály.
Most voltunk vele Szlovákiában, odafele 9.5 literes fogyi jött ki, ebben volt 140-160, de nem sokáig, 120, klíma, de nem végig, meg emelkedők. Most így nem tudom ez mennyire jó/rossz. Előtte a városi fogyi 12.6 l volt, ez szar szerintem. Visszafele mintha kevesebbet evett volna, de nem is volt annyira hajtva meg klíma sem volt, meg tekertem kijjebb a mennyiségszabályzókon, hátha az a baja hogy nagyon el van véve a kaja. Mert eddig csak csavargattam befelé, de a fogyi akkor sem csökkent.
Az 1.6-os Corollába milyen cucc volt ? Lovato ? Katalizátoros volt ?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.08.23 18:19:42
Miért nem rakattál bele pótkeréktartályt ? Szerintem kár volt eladni, vagy volt valami baja, azon kívül, hogy "öreg" volt ?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.08.23 18:21:51
Idézetet írta: "xeri"
Idézetet írta: "S.Zola"
Te miért cserélted le az 1.6-os Corollát ? Volt valami baja ?


Konkrétan semmi, csak öregedett ('90-es volt), és hatchback, ráadásul 60l-es tartállyal, úgyhogy a csomagtartója alaphelyzetben majdnem tele volt. Amíg ketten voltunk a párommal, elég volt, de már hárman vagyunk  :lol:  Utána persze sajnáltam egy jó ideig :(

Erről jut eszembe: egy korábbi állításom helyesbítésre szorul. Azt mondtam, hogy a gázüzem sokkal kevésbé szennyezi a környezetet, mint a benzin, de ez csak a régebbi autókra igaz. A mostani kocsim benzinnel is elképesztően kevés károsanyagot bocsát ki, gyakorlatilag ugyanannyit, mint gázzal. Nem gondoltam, hogy ekkora ugrás van a karburátor és az injektor között, de a saját szememmel láttam a számokat :) Így most az autóm nem lett közvetlenül környezetbarátabb az átalakítással.

Új észrevétel: erős gyorsításnál, magas fordulatszámon (saccra 5000 felett) többször is kihagyott a motor, mintha hirtelen nem kapna gázt vagy leszabályozna. Gyanítom, hogy ez utóbbi lehet, csak furcsa, mert benzinnel még nem tapasztaltam. Lehet, hogy a gáz vezélője szabályoz le ilyenkor? Majd utánanézek  8)


De viszont gázüzemben kevesebb CO2-t bocsát ki, koromkibocsátás meg gyakorlatilag nincs.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.23 20:33:50
Na, akkor menjünk sorban:

Karburátoros, katalizátoros és lambda-szondás 16 szelepes volt az előző autóm. Valószínűleg 90 lovas, de többféle eltérő információval is találkoztam ezügyben. Komoly hibája nem volt, csak 1-2 megszokható apróság, nomeg a kaszni kicsit korrodált itt-ott. Lovato volt a cucc benne, 60l-es tartállyal, és a hatchback kivitel miatt a csomagtartója nagyjából egy 30cm-es csík maradt a tartály mögött. Most, ha a gyerekkel elindulunk valahová, az első poggyász az utazóágy, ami már önmagában nem fért volna be. Pótkeréktartályon akkoriban még nem gondolkoztam (majdnem egy éve kezdtem árulni a kocsit, amit végül januárban vittek el). Ráadásul kaptam egy kedvező ajánlatot az újabbra is, így nem töprengtem túl sokat :)
9,5 szerintem nem olyan vészes, mert ha jól emlékszem, nekem a 120-as poroszkálások 8,5l körüli átlagokat hoztak, és ha ehhez hozzávesszük a 140-160-akat meg a klímát, akkor meg is van a 9,5. De megint csak azt mondom, ha benzinből ugyanezen az úton evett volna 8-8,5 körül, akkor nincs gond.  8)  
A CO2-vel és a korommal kapcsolatban valószínűleg igazad van. Én csak azokra a károsanyagokra gondoltam, amiket mérnek a zöldkártyához.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.23 20:42:51
Az új gázcuccal az első "hiteles" fogyasztásom 8,0l lett, ebben kb. fele-fele arányban volt országút (50-110) és autópálya (140-170). Ez nem is lenne rossz, mert benzinből általában 7 körül fogyasztott, csak a hiperszuper elektronika áldásos hatását hiányolom (bár lehet, hogy azt nem az én stílusomhoz tervezték? :) ).
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.08.23 21:16:36
És a gázrendszer is lambda-szabályzású volt ?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.23 21:40:28
Idézetet írta: "S.Zola"
És a gázrendszer is lambda-szabályzású volt ?


Hát persze.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.08.23 21:51:05
Az 1.6-os Corolla mennyit evett benzinből ?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.23 22:00:12
Idézetet írta: "S.Zola"
Az 1.6-os Corolla mennyit evett benzinből ?


Korábban már írtam, nagyjából 10 körül. De olyan rég volt, amikor még annyit jártam benzinnel, hogy mérhető volt :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.08.24 10:21:47
Sziasztok!

Na előkerültem a sör és a knédli hazájából. Nem a Toyotával mentünk, mert 6-an voltunk, így még mindig nincsennek igazán korrekt fogyasztási adatok, de az látszik, hogy vegyes üzuemben 7-8 környékén eszik. Nekem is olyan, hogy akkor kapcsol át gázra mikor leesik a fordulat. Ez egész jól ki van találva, mert gyakorlatilag akkor váltasz és ezért észre sem veszed :-)

Szabolcs
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.08.24 11:24:04
Idézetet írta: "xeri"
Idézetet írta: "S.Zola"
Az 1.6-os Corolla mennyit evett benzinből ?


Korábban már írtam, nagyjából 10 körül. De olyan rég volt, amikor még annyit jártam benzinnel, hogy mérhető volt :)


És mennyiért bírtad végül eladni ?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.24 11:39:04
Idézetet írta: "Wartburg311"
Nekem is olyan, hogy akkor kapcsol át gázra mikor leesik a fordulat. Ez egész jól ki van találva, mert gyakorlatilag akkor váltasz és ezért észre sem veszed :-)

Szabolcs


Nem lenne rossz, de nekem kicsit alacsonynak tűnik a 2000-es fordulat, ahol vált. Gyakorlatilag az első gázadás után átkapcsol, és elég gyakran le is áll rögtön, talán mert még hideg a motor. Bár a következő beinditás után (ami elvileg már gázzal történik) nem áll le többet, de azért az alapjáratot meg fogom nézetni az ezres szervizen.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.24 11:40:20
Idézetet írta: "S.Zola"
Idézetet írta: "xeri"
Idézetet írta: "S.Zola"
Az 1.6-os Corolla mennyit evett benzinből ?


Korábban már írtam, nagyjából 10 körül. De olyan rég volt, amikor még annyit jártam benzinnel, hogy mérhető volt :)


És mennyiért bírtad végül eladni ?


600 pénzért vitték, adtam hozzá téligumit is felnivel. Szerintem jól járt vele a srác.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.08.24 12:47:07
Az nem rossz ár szerintem. Mennyiért vetted ? Szerintem én sem bírnám nagyon többért eladni a Hondámat.  Mennyi km volt benne ?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.24 13:41:49
Idézetet írta: "S.Zola"
Az nem rossz ár szerintem. Mennyiért vetted ? Szerintem én sem bírnám nagyon többért eladni a Hondámat.  Mennyi km volt benne ?

930-ért vettem 10 éves korában, óra szerint a 100ezres nagyszerviz előtt (azóta se tudom, hogy igaz volt-e  :shock: ). 240e körül volt benne, amikor eladtam.  :)
Többen mondták, hogy nem jártam vele rosszul én sem. Én azt gondolom, egy picit valóban benne lehetett az árban a gáz is, ami mellesleg a vevőnek is megérte. Hozzátartozik a történethez, hogy elvitték saját szerelőjükhöz, és semmi kivetnivalót nem talált a kocsin, tehát nem volt leharcolva, illetve jópár dolgot megcsináltattam rajta, amíg használtam.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.08.24 13:54:57
Hát nem keveset raktál bele ! A gázt te rakattad be igaz ? Sokat utaztatok vele, vagy hogy jött össze ez a sok km ? AZért gondolom nem hagyott cserben egyszer se, vagy romlott el valami komolyabb rajta ? Miket kellett rajta csináltatni ?
Bocs a sok kérdésért !   :roll:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.24 14:23:29
Idézetet írta: "S.Zola"
Hát nem keveset raktál bele ! A gázt te rakattad be igaz ? Sokat utaztatok vele, vagy hogy jött össze ez a sok km ? AZért gondolom nem hagyott cserben egyszer se, vagy romlott el valami komolyabb rajta ? Miket kellett rajta csináltatni ?
Bocs a sok kérdésért !   :roll:


Sokat tudnék mesélni, de a legtöbbet talán azzal mondom, hogy a következő autóm is corolla lett :)
Este, ha lesz időm, irok részleteket.
Ja, a gázt én rakattam bele 140ezer körül, azóta kb. négyszer behozta az árát  :lol:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.08.24 14:28:05
Akkor várom a mesét !! :lol:
Japánautó-mániás vagyok :D
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.24 21:03:27
Úgy soha nem állt meg az autó, hogy ott maradtam volna valahol az út szélén. Egyszer felforrt a vize, de kiderült, hogy azért, mert az előző olajcserénél a szerszámmal sikerült egy kis lyukat ütni a hűtőn és elfolyt a víz nagy része. Így is csak akkor, amikor hosszú autópályás száguldás után egy nagy dugó jött és araszoltunk egy fél órán át. Később beforrasztottam a lyukat, utána semmi gondja nem volt.
Egyszer leállt, amikor kifogyott a gáz és visszakapcsoltam benzinre, mintha benzin se lett volna benne. Már majdnem segítséget hívtam, amikor megmozgattam a benzint elzáró relén a sarukat, és az egyik laza volt. Utána beindult és semmi gond :)
A legjobban a futóműveket sikerült leamortizálnom, ugyanis építkeztünk, és nem egyszer 6-800 kilós terheléssel zötyögtem a földúton a házhoz (gyárilag kb. 450kg a max). Amikor aztán az egyik első rugó eltört egy ilyen úton, akkor a szervizben szembesültem vele, hogy szinte a komplett futómű cserére szorul. Szerencsére ekkor már a finisben járt a házunk, úgyhogy az új futóművet már nem zúztam szét ilyen aljas módon :)
A piszkos gázzal kapcsolatos szívásomat már korábban leírtam, de ahhoz a Toyotának egyébként sem volt emmi köze.
Tulajdonképpen ennyi volt, ebből is látszik, hogy elég megbízható jószág volt. Ráadásul sokak szerint (szerintem is) a rugózásában a legjobb kompromisszumot találták meg a stabilitás és a komfort között ebben a kategóriában. Ha most árulnám, ezek után biztos mindenki meg akarná venni  :lol:  :twisted:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.08.24 21:47:26
Mennyibe került az új futómű ? Horror összeg volt ?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.24 21:50:20
Idézetet írta: "S.Zola"
Mennyibe került az új futómű ? Horror összeg volt ?


Ha jól emlékszem, 200 pénz körül lett volna, de a párom lealkudta 170-re :)
Ez az, ami egy ilyen idős autónál már nem érvényesithető az eladáskor. Az vigasztal, hogy azért még másfél évet én is használtam az újat  :lol:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.08.24 22:21:11
Idézetet írta: "xeri"
Idézetet írta: "S.Zola"
Mennyibe került az új futómű ? Horror összeg volt ?


Ha jól emlékszem, 200 pénz körül lett volna, de a párom lealkudta 170-re :)
Ez az, ami egy ilyen idős autónál már nem érvényesithető az eladáskor. Az vigasztal, hogy azért még másfél évet én is használtam az újat  :lol:

Hát nem semmi összeg  :pal2: . Mindent ki kellett cserélni ?
De motorikusan semmi gondja nem volt, igaz ?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.08.25 08:01:04
Idézetet írta: "xeri"

Nem lenne rossz, de nekem kicsit alacsonynak tűnik a 2000-es fordulat, ahol vált. Gyakorlatilag az első gázadás után átkapcsol, és elég gyakran le is áll rögtön, talán mert még hideg a motor. Bár a következő beinditás után (ami elvileg már gázzal történik) nem áll le többet, de azért az alapjáratot meg fogom nézetni az ezres szervizen.


Xeri!

Az átváltási fordulatszámot lehet programozni, nekem is alacsony volt mikor próbakörre mentünk aztán állított rajta a srác, így most 2800-fölé kell pörgetnem, hogy váltson. Így teljesen ok.  

Végül is hol csinálták az átalakítást? Gyöngyösön? Képeket mikor kapunk? Tudom telhetetlen vagyok! :-)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.25 08:06:28
Idézetet írta: "Wartburg311"
Idézetet írta: "xeri"

Nem lenne rossz, de nekem kicsit alacsonynak tűnik a 2000-es fordulat, ahol vált. Gyakorlatilag az első gázadás után átkapcsol, és elég gyakran le is áll rögtön, talán mert még hideg a motor. Bár a következő beinditás után (ami elvileg már gázzal történik) nem áll le többet, de azért az alapjáratot meg fogom nézetni az ezres szervizen.


Xeri!

Az átváltási fordulatszámot lehet programozni, nekem is alacsony volt mikor próbakörre mentünk aztán állított rajta a srác, így most 2800-fölé kell pörgetnem, hogy váltson. Így teljesen ok.  

Végül is hol csinálták az átalakítást? Gyöngyösön? Képeket mikor kapunk? Tudom telhetetlen vagyok! :-)


Tudom, hogy lehet állítani, csak nem gondoltam, hogy ilyen kevés lesz. Gyöngyösön csinálták és nemsokára megyek ezres beállításra, akkor átprogramoztatom. Mindjárt csinálok képeket, de feltenni csak délután lesz időm. Ja, és kamerával csinálom, úgyhogy nem lesznek olyan szép nagyok, mint a tieid  :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.08.25 08:07:49
Xeri!

Neked van légmennyiségmérőd?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.25 13:32:23
Idézetet írta: "Wartburg311"
Xeri!

Neked van légmennyiségmérőd?


Ebben az autóban nincs, legalábbis nem tudok róla. Az a párom kocsija, amiről irtam. Három évvel fiatalabb és vvti-motoros.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.08.25 14:07:30
Akkor jó! Már kezdtem furcsálni a dolgot!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.25 22:59:14
Na, itten vannak a képek: http://kep.tar.hu/xeri/index.phtml?aid=27630595
A minőségért elnézést kérek, de csak ez van :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.08.26 11:34:19
Idézetet írta: "xeri"
Na, itten vannak a képek: http://kep.tar.hu/xeri/index.phtml?aid=27630595
A minőségért elnézést kérek, de csak ez van :)


Ez hány literes tartály ?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.08.26 11:52:36
Köszönjük a képeket!

Nekem teccik!  :D
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.26 14:52:34
Idézetet írta: "S.Zola"
Idézetet írta: "xeri"
Na, itten vannak a képek: http://kep.tar.hu/xeri/index.phtml?aid=27630595
A minőségért elnézést kérek, de csak ez van :)


Ez hány literes tartály ?


Mint a végső válasz: 42  :lol:  :wink:

Kb. 34 litert lehet tankolni bele.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.08.30 19:25:24
Elég hektikusan változik a fogyasztás. Tankoltam már 300 km-re 29 litert is, meg most 255-re 16,1 litert is... Ez a mostani tankolás a rekord (~9 forint/km). Pedig majdnem az összes megtett km városon kívüli, és 90-100km/h átlagsebességű.  :!:  Eddig még csak 4x-5x tankoltam, majd beáll egy idő után, meg majd kitapasztalom, mi az ami árt neki.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.30 20:14:37
Idézetet írta: "Szeke"
Elég hektikusan változik a fogyasztás. Tankoltam már 300 km-re 29 litert is, meg most 255-re 16,1 litert is... Ez a mostani tankolás a rekord (~9 forint/km). Pedig majdnem az összes megtett km városon kívüli, és 90-100km/h átlagsebességű.  :!:  Eddig még csak 4x-5x tankoltam, majd beáll egy idő után, meg majd kitapasztalom, mi az ami árt neki.


Városon kívül ilyen tempónál a rekordod tűnik reálisabbnak, de szerintem ha ekkora különbségek vannak, akkor ne egy-egy tankolás után számolj a továbbiakban, hanem 2-3-4 tank együttes eredményét vedd valósnak. A kutak ugyanis különböző nyomással töltik a tartályt, és amikor a szelep a tartályban lezár, akkor még lassan csordogálhat befelé a gáz. Ezért zárják el kézzel a kutat, de jártam már úgy, hogy korábban bementem egy mol-kútnál fizetni, és a kezdő kutas megvárta, amíg lassan-lassan csurig töltötte a tartályt :)
Egy szó mint száz, két "tele" tankolás között lehet akár néhány liter eltérés is, ezért érdemes átlagolni.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.08.31 11:58:48
Ne ijedj meg nekem is eléggé szórnak az adatok, pontosan Xeri által leírt okok miatt.

Íme:

(http://members.chello.hu/molnar.szabolcs/fogyi.jpg)

Mondjuk azt hozzátenném, hogy a két 9l/100km feletti fogyasztás A Balaton körül lépésben történő haladásnál történt.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.31 12:16:57
Idézetet írta: "xeri"
Egy szó mint száz, két "tele" tankolás között lehet akár néhány liter eltérés is, ezért érdemes átlagolni.


Ez pontosításra szorul, ugyanis a dolog természetéből adódóan vagy súlyozott átlagot kéne számolni, vagy egyszerűen összeadni az utakat és a litereket és úgy osztani. (Pl. ha 400km-en csinálsz 7l-es fogyasztást, aztán 200-on 9l-t, akkor nem 8l lesz az átlagod, hanem (28l+18l)/(4+2)=7,67)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.08.31 21:21:45
Az előbbiek alátámasztására elmondhatom, hogy a mai tankolásnál 10l-es átlagot kaptam, mondjuk elég állat módon közlekedtem mostanában :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.09.04 16:24:53
Újabb tankolás, ezúttal 8,7-es átlag jött ki. Még mindig sokallom, mert most már nem száguldoztam annyira (na jó, az elején azért mégis), de annak még mindig örülök, hogy nem lett gyengébb az autóm :)
Jut eszembe, tegnap voltam vizsgán. Lehet, hogy legközelebb én is a fizetős verziót választom :( Nem mintha bármi gond lett volna az autóval, de igy is 11ezerbe és 3 órámba került, mire végeztem. Ezzel együtt meg ugyanott vagyok, sőt.
Egyébként a vizsgáztatók rendesek voltak, mert amikor 3 óra várakozás után (gyakorlatilag teljesen hideg motorral) benzinnel nem volt elég alacsony a CO, akkor simán "megoldották" a műszeren a megfelelő értéket. Mondjuk nem csoda, mert úgy láttam, hogy 80-90%-ban hivatásos "haverok" hordják oda az autókat (a fizetősöket, ugye :)), és ezekkel szemben gyakorlatilag az egyetlen követelmény, hogy guruljanak. Nem egyszer a "sofőr" intézte a műszerek kezelését is, hasonlóképpen "megoldva" az esetleg problémás értékeket.  :shock:
Szóval amit ott láttam 3 óra alatt, az alapján egy ellenőr gyakorlatilag a vizsgaállomás teljes személyzetét vád alá helyezhette volna  8)

u.i.: Most már biztos, hogy a purhabos riogatás kamu, senki nem hallott még róla. A tartálynál az egyetlen követelmény, hogy a sorozatszáma stimmeljen azzal, ami a papirján szerepel.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.09.04 17:53:34
Nekem most 9.7 lett szlovák gázzal, kb 90% országút, 10% város.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.09.05 13:06:20
Idézet a Toyota Corolla sorozat-átépítési engedélyéből:

".... A tartály és a pótkerék között található üreget minden esetben tömítőanyaggal ki kell tölteni (pl: PUR-hab)."

Szerencsére nem tudja semelyik vizsgabiztos  :D

Én is tankoltam csütörtökön: 7,3l/100km
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.09.05 14:30:19
Idézetet írta: "Wartburg311"
Idézet a Toyota Corolla sorozat-átépítési engedélyéből:

".... A tartály és a pótkerék között található üreget minden esetben tömítőanyaggal ki kell tölteni (pl: PUR-hab)."

Szerencsére nem tudja semelyik vizsgabiztos  :D

Én is tankoltam csütörtökön: 7,3l/100km


Ez vicces, mert "a tartály és a pótkerék között található üreg" elég nagy, ha az autó az utcán parkol, a pótkerék meg a pincében van  :)  :lol:
Ha ez szó szerint így van a te sorozatengedélyedben, akkor azt valami fontoskodó hivatalnok írta bele :)
Megnéztem viszont az enyémet is, és abban nincs utalás ilyesmire. Valószínű, hogy más műhelyek által kért sorozatengedélyről van szó (az enyém 300-0347 számú).
Erről egyébként eszembe jutott egy érdekes beszélgetés, amit annak idején Páhival folytattam telefonon. Szóba került ugyanis a sorozatengedély, és akkor nekem azt mondták, hogy Corollára még nincs nekik, és mit szólnék ahhoz, ha az én autómat vinnék el engedélyeztetni. Ez azt jelentette volna, hogy 2-3 napra hagyom náluk az autót, cserébe ők intézik a vizsgát és ők is fizetik a vizsgadíjat. Ez pedig azért érdekes (már akkor is csodálkoztam rajta), mert akkor már rég kész volt a te autód, ezért én azt gondoltam, hogy van sorozatengedélyük  :?:  :?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.09.05 16:34:41
Az idézed innét származik: http://www.medic-car.hu/pdf/Toyota300-0347_dok.pdf  ez a 347-es sorozatengedély, a Medic-Car csinálta.

Páhiban is a 300-0347-es sorozatengedély alapján szereltek és nekem is
szó szerint azt mondták, mint neked telefonban, vagyis hogy nincs nekik, de ha beszereltetem akkor már lesz. Beszereltettem, de én vittem vizsgára idő hiányában és érdekesmódon az átalakítási bizonylaton ez a 347-es sorozatengedély szerepelt. (igen halkan jegyzem meg, hogy ezt nem használhatnák tudtommal, mivel a Medic Car-é), de mint minden más itt agyarországon annyira le van szabályozva, hogy a végén senki sem biztos semmiben és a vizsgabiztosnak lővése sincs arról, hogy pl. ezeknek a papíroknak hogy kéne kinézniük, ki mikor használhatja, szerzői jogokról meg már ne is beszéljünk, stb...stb... Bár az is lehet, hogy megvásárolták a Medic-Car-os sorozatengedélyt... De nekem tökmind1! Egyébként ez a 347-es engedély valahol fent a van a www.kff.hu-n is és valószínűleg ezért fogadják el mindenhol.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.09.05 16:46:41
Idézetet írta: "Wartburg311"
Az idézed innét származik: http://www.medic-car.hu/pdf/Toyota300-0347_dok.pdf  ez a 347-es sorozatengedély, a Medic-Car csinálta.

Páhiban is a 300-0347-es sorozatengedély alapján szereltek és nekem is
szó szerint azt mondták, mint neked telefonban, vagyis hogy nincs nekik, de ha beszereltetem akkor már lesz. Beszereltettem, de én vittem vizsgára idő hiányában és érdekesmódon az átalakítási bizonylaton ez a 347-es sorozatengedély szerepelt. (igen halkan jegyzem meg, hogy ezt nem használhatnák tudtommal, mivel a Medic Car-é), de mint minden más itt agyarországon annyira le van szabályozva, hogy a végén senki sem biztos semmiben és a vizsgabiztosnak lővése sincs arról, hogy pl. ezeknek a papíroknak hogy kéne kinézniük, ki mikor használhatja, szerzői jogokról meg már ne is beszéljünk, stb...stb... Bár az is lehet, hogy megvásárolták a Medic-Car-os sorozatengedélyt... De nekem tökmind1! Egyébként ez a 347-es engedély valahol fent a van a www.kff.hu-n is és valószínűleg ezért fogadják el mindenhol.


Megnéztem, ezek szerint a tervezőmérnökök fogalmaztak pontatlanul :)
Egyébként úgy lehet, ahogy mondod, valaki megcsinálta és mindenki használja (ennek egyébként van logikája, hiszen ha minden tipust minden műhely külön engedélyeztetne, akkor az akár több százezer engedély között a jóég se tudna eligazodni. Más kérdés, hogy elvileg így kéne csinálni...). Én magát a tervet nem láttam, csak az engedélyező határozatot olvastam, mert anélkül nekem nem akarták elfogadni a vizsgán a beszerelési bizonylatot (noha ez valóban központilag kiadott és ellenőrizhető engedély)  :? .
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.09.18 18:45:14
Ma ismételten tankoltam. Kezd körvonalazódni az összátlag: kb 8 liter.
Most 380km-re (amiből 200km város) tankoltam 33 litert - a kilométerköltség így 12,1 forint. Ez annyit jelent, mintha benzinből 4,9 litert evett volna 100 kilométerenként.  :10:
Augusztus 23 óta mentem 1300 kilométert, tehát hamar be fogja hozni az árát...
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2004.09.18 19:17:52
Nekem is volt azóta pár tankolásom:
9,2 - főleg város, napi másfél óra dugóval :)
8,6 - ugyanez dugó nélkül  :lol:
8,4 - autópálya 130-140 között

Nem tudom, mikor lesz időm egy minimál-fogyasztást összehozni, mondjuk 80-90-es tempóval eldöcögni valahova, de nagyon kíváncsi lennék az aljára, mert a tetejét már láttam  8)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.09.19 10:40:26
Én meg tegnap tankoltam Szabadkán, 88Ft/l áron. Egyébként a Tompa után 6 km-rel is van gázkút jugóba, lehet hogy legközelebb oda megyek.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.09.19 11:44:43
Idézetet írta: "S.Zola"
Én meg tegnap tankoltam Szabadkán, 88Ft/l áron. Egyébként a Tompa után 6 km-rel is van gázkút jugóba, lehet hogy legközelebb oda megyek.

Hétközben én is Szegeden vagyok. Megéri kimenni? 35 literes csak a tartályom. Hány kilométer mondjuk a Mars tértől a legközelebbi jugó gázkút, vagy Szabadka?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.09.19 13:30:50
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "S.Zola"
Én meg tegnap tankoltam Szabadkán, 88Ft/l áron. Egyébként a Tompa után 6 km-rel is van gázkút jugóba, lehet hogy legközelebb oda megyek.

Hétközben én is Szegeden vagyok. Megéri kimenni? 35 literes csak a tartályom. Hány kilométer mondjuk a Mars tértől a legközelebbi jugó gázkút, vagy Szabadka?


Hát 50 km kerekítve. De körülményes odajutni, én nem is egyedül mentem. Be kell menni a városba, aztán összevissza kanyarogni, na meg a határátkelő jugó oldala sem egyszerű, az is egy labirintus, mivel a régi határt bezárták( eszem nincs hozzá miért ), a magyarok építettek újat, viszont a jugók még nem csináltak a magyar oldallal szemben semmit, nekik még a régi van, egy kicsit arrébb. Ezért akarok legközelebb Tonpa felé kimenni, mert ugyan pár km-rel több, de legalább egyszerűbb odajutni, meg nem kell annyit jugó területen menni, ami nekem nem hátrány. De 2 óra alatt meg lehet járni kényelmes tempóban. Mármint Szabadkát. Mivel ott van a legközelebbi gázkút.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Amtibácsi - 2004.09.20 10:31:01
Idézetet írta: "xeri"

Nem tudom, mikor lesz időm egy minimál-fogyasztást összehozni, mondjuk 80-90-es tempóval eldöcögni valahova, de nagyon kíváncsi lennék az aljára, mert a tetejét már láttam  8)

Nekem volt egy hosszú utam. Brüsszeltől Budapestig egy busz mögött mentem max. 90 km-es sebességgel, 2 személlyel. Mindkét tankolásnál 4,7-re jött ki a fogyasztás benzinből.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.09.20 10:38:16
Idézet
Nekem volt egy hosszú utam. Brüsszeltől Budapestig egy busz mögött mentem max. 90 km-es sebességgel, 2 személlyel. Mindkét tankolásnál 4,7-re jött ki a fogyasztás benzinből.


Elég jó idegeid vannak :-)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Amtibácsi - 2004.09.20 14:08:20
Idézetet írta: "Wartburg311"

Elég jó idegeid vannak :-)

Olyan jó zene mellett Te sem siettél volna. Egyébként meg a buszos tudta az utat és persze nem végig én vezettem. Érdekes volt, mert amikor már szó szerint leesett a fejem, akkor cseréltünk. Nem bírtam aludni a csere után. Megint vissza, megint leesett a fejem. Aztán csak aludtam vagy 2 órát. Az már elég volt hazáig.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.10.11 18:51:54
Már megint jó drága lesz a benzin ! Meg a gázolaj is. Meg gondolom, a gázt is emelik majd. Remélem a jugók nem :) 88 Ft/l !
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.10.12 16:20:24
El fogom vinni a szerelőhöz a lovat, mert mostanában elég sokszor visszadurran. Főleg gyorsításkor, kis sebességről.  :evil:  
Gyertyák újak, akkor esetleg még a gyertyakábel lehet... Meg még mi?  :?:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.10.12 16:49:45
Idézetet írta: "Szeke"
El fogom vinni a szerelőhöz a lovat, mert mostanában elég sokszor visszadurran. Főleg gyorsításkor, kis sebességről.  :evil:  
Gyertyák újak, akkor esetleg még a gyertyakábel lehet... Meg még mi?  :?:


Vagy lehet hogy szegény a keverék.
Neked mostanában mennyit fogyaszt ?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.10.14 15:53:25
Idézetet írta: "S.Zola"
Vagy lehet hogy szegény a keverék.
Neked mostanában mennyit fogyaszt ?

Most fogok tankolni, de nem különösebben kevesebb, mint eddig  :roll:
Igaz, kicsit tekertem rajta  :oops:  
Majd elviszem holnap Páhiba és megnézetem... Ők tudnak _műszeresen_ valamit állítani? Vagy ők is csak "érzésből"?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.10.16 10:14:25
Na megvolt a revízió.
Megszakító az elsődleges ludas. Cserélni kell, mert már alig tudnak hézagot állítani. Most állított még rajta, de elkerülhetetlen a csere. 1800 forint az új megszakító, Zsigulihoz van 400ért is  :)
Megnézte a kipufogó gázt, az jó volt, gyertyák, gyertyakábelek (oszcilloszkópos vizsgálat) szintén. 8,5 körüli fogyasztásra azt mondták, hogy nem rossz, nem érdemes állítgatni rajta.
Majd meglátom jobb lett-e, még nem mentem vele azóta sokat.
Augusztus 3 óta 6000km került a kocsiba. Hamar meg fog ez térülni  :wink:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.10.16 10:18:09
Ez vegyes fogyi ?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.10.16 10:20:06
Idézetet írta: "S.Zola"
Ez vegyes fogyi ?

Kb fele-fele. Országút 100 körül, meg város.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.10.16 13:02:21
Nekem így 10 körül szokott lenni. 10-11.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.10.28 16:38:14
Jelentem alássan megszakító kicserélve.
Máris jobban megy a kocsi, a fogyasztás meg szerintem nagyon jó lesz (később alszanak ki a ledek mint máskor szoktak)....
Este tankolok, majd jelentek akkor is!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.10.28 20:54:18
450km-re tankoltam 33,3 liter gázt (a kilométert 466-ról kerekítettem le, a litert pedig 33,28-ról felfele).  :shock:
4800 volt a tankolás, azaz a km-ktsg 10,7 forint/km, az átlagfogyi 7.4 lett.
Na EZ már jó. Remélem később is marad ennyi.
Hihetetlen, mennyit számít a jó gyújtás...
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2004.11.07 21:21:52
Tső!

Lenne egy alapvető kérdésem gázzal kapcsolatban! Új még a verda(nekem) és kevés a tapasztalatom ezzel a gáz-témával kapcsolatosan! Szóval 80 lityis gáztartályom van! Akinek uilyen van,az megmondhatná mennyit szokott ebbe tankolni! Ja és hogy ki lehet-e üríteni csumára a tartályt? Józan paraszti ésszel azt gondolnám,h igen! :wink:
Minden infot szivesen várok! :toy: forever
Előre is köszi...
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.11.08 11:25:51
Hali!

Elméletileg 80*0,8=64 litert tudsz beletenni, de ez kútfejtől is függ. Szerintem max 70 liter. A tartályból simán ki lehet fogyasztani a gázt. (kivéve a nagyon modern rendszereknél, ott asszem átkapcsol benzinre magától)

Szabolcs
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.11.10 11:46:53
Idézetet írta: "Grabovszki"
Tső!

Lenne egy alapvető kérdésem gázzal kapcsolatban! Új még a verda(nekem) és kevés a tapasztalatom ezzel a gáz-témával kapcsolatosan! Szóval 80 lityis gáztartályom van! Akinek uilyen van,az megmondhatná mennyit szokott ebbe tankolni! Ja és hogy ki lehet-e üríteni csumára a tartályt? Józan paraszti ésszel azt gondolnám,h igen! :wink:
Minden infot szivesen várok! :toy: forever
Előre is köszi...


Hali !
Nekem 80 literes van, 67-68 liter szokott belemenni, de az attól is függ, hogy áll a tartály, tehát mennyire van elfordítva a vízszinteshez képest.
Hogy teljesen kiürül-e nem tudom, de annyira ki lehet, hogy már ne tudjál vele menni.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.11.10 11:50:31
Egy kérdés:

Kinek mi a tapasztalata a Lovato Eco lambda-szabályzású rendszerrel ? Csak mert lehet hogy veszek egyet 20e pénzért. Az jó ár ?
Nekem az lenne a lényeg, hogy hidegen is legyen alapjáratom gázzal, meg ne egyen 12l-t városban, na meg persze jó legyen a CO, CH, ne terheljem a katalizátort. Most hagyományos rendszerem van, elektromos redi, kézi mennyiségszabályzó.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.11.10 13:28:40
Szia!

Az enyémben ilyen van. Tökéletes, mondjuk nem sokat ment még, kb: 6000 km-t. Átlagfogyi 7,6 amit főleg Érd-Bp-Szentendre és vissza útvonalon produkál. Gázzal nem lehet indítani, olvass vissza a régebbi hozzászolásaim között. Alapjárat ok, de nem olyan stabil mint átalakítás elött. Jobb nagyívű kanyarnál és 100 km/h felet a torlónyomás miatt nincs alapjárat. (befúj a szél a szívócsőbe) nagyjából ennyi. CO, CH ok.

Szabolcs
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2004.11.13 14:11:15
Hali!

Computervezérléses Lovato-s (automatán átkapcsolós) gázrendszer van a gépjárművemben! Azt nem tudom,hogy hogyan lehetne kiküszöbölni,hogy benzinről gázra való átváltás után, amikor leesik a fordulat, ne álljon le a motor! Lehet ezen változtatni,vagy meg kell szokni,hogy mindíg adok neki 1 kis gáfröccsöt? Ez 1ébként mindenkinél így működik? :?:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.11.13 17:42:42
Idézetet írta: "Grabovszki"
Hali!

Computervezérléses Lovato-s (automatán átkapcsolós) gázrendszer van a gépjárművemben! Azt nem tudom,hogy hogyan lehetne kiküszöbölni,hogy benzinről gázra való átváltás után, amikor leesik a fordulat, ne álljon le a motor! Lehet ezen változtatni,vagy meg kell szokni,hogy mindíg adok neki 1 kis gáfröccsöt? Ez 1ébként mindenkinél így működik? :?:


Hőmérséklettől függően kapcsol át ? Én kézzel kapcsolom, de én is gázfröccsel, de ha gurul az autó, akkor csak átnyomom. Ha alapjáraton kapcsol át, egyértelmű, hogy kell a gázfröccs, azt nem tudom, hogy ezt is automatikusan kellene csinálnia.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.11.13 21:38:36
Nem, nem hőmérséklettől függ. Úgy van beállítva (nálam), hogy 2500-as fordulat felett után ha esni kezd a fordulat akkor vált benzinről gázra. Ez 98%-ban felváltáskor következik be, általában észre sem venni, kivéve hogy hallani a mágnesszelepek hangját. Tehát, az hogy leáll az nem normális. Én akkor szoktam 2500-fölé engedni, ha már langyos a víz.

Szabolcs
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2004.11.14 01:49:16
Idézetet írta: "Wartburg311"
Nem, nem hőmérséklettől függ. Úgy van beállítva (nálam), hogy 2500-as fordulat felett után ha esni kezd a fordulat akkor vált benzinről gázra. Ez 98%-ban felváltáskor következik be, általában észre sem venni, kivéve hogy hallani a mágnesszelepek hangját. Tehát, az hogy leáll az nem normális. Én akkor szoktam 2500-fölé engedni, ha már langyos a víz.

Szabolcs


Hát nekem ugyan ez a rendszer,csak olyan 1800-2000-es fordulaton vált át,amikor visszaesik! Van,h indításkor adok 1 gázfröccsöt,ezzel már át is váltott gázra,de adnom kell még1-et,hogy le ne álljon! Ha menetközben váltásnál kapcsol át, nekem sem áll le, mivel nincs ideje visszaesni a fordulatnak.
Józan paraszti ésszel arra következtetek,hogy idő kell,amíg a gáz bejut a hengerekbe,és ott átváltásnál van 1 kis idő,amikor már nincs benzinbefecskendezés,de még nincs gáz!
Azt viszont nem értem miért csak langyos motornál kapcsoltatod át? A benzinre sztem csak addig van szükség,amíg beröffen a gépezet! A hideg katalizátornak is jobb,ha nem a magas CO-jú elégetett benzint kapja,hanem a sokkal tisztább elégetett gázt!
Persze az is lehet,hogy tévedek,de nekem ez a logikus! :wink:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.11.14 10:32:55
Nyugodtan át lehet kapcsolni azonnal, nem kell várni míg melegszik a motor, kivéve ha komolyabb mínuszok vannak. Szerintem -5-10 fokig. Így tud érvényesülni a gáz előnyös tulajdonsága, hogy nem mossa le az olajat a hengerfalról, meg nem kerül bele az olajba, nem hígítja azt.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.11.14 19:09:59
Ebben valamelyest igazad van, előző gázos autómba sosem volt benzin, rá is fáztam néha. Másrészt gázszakik azt mondják nem tesz jót, a reduktornak ha ráereszted a gázt hidegen. Na most legyen okos az ember, hogy mikor vált.

Grabovszki!

Szerintem állítatsd magasabb fordulatra a váltást, így már csak elindulás után fog váltani. Neked mennyit csipeget gázból a Carina?

Szabolcs
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2004.11.14 22:42:07
Hát még az első telitankolás  nem fogyott el, de ha az előző tulaj igazat beszélt(a piros LED kigyulladása után még kb. 200km), akkor bizony 12literre jön ki! Kicsit soknak tartom,bár hozzáteszem ez 100%városban+egy párszor ki lett huzatva rendesen! :twisted:  De a következő néhány tankolás után pontosabbat tudok mondani!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.11.18 08:11:22
Idézetet írta: "Grabovszki"
Hát nekem ugyan ez a rendszer,csak olyan 1800-2000-es fordulaton vált át,amikor visszaesik! Van,h indításkor adok 1 gázfröccsöt,ezzel már át is váltott gázra,de adnom kell még1-et,hogy le ne álljon! Ha menetközben váltásnál kapcsol át, nekem sem áll le, mivel nincs ideje visszaesni a fordulatnak.
Józan paraszti ésszel arra következtetek,hogy idő kell,amíg a gáz bejut a hengerekbe,és ott átváltásnál van 1 kis idő,amikor már nincs benzinbefecskendezés,de még nincs gáz!
Azt viszont nem értem miért csak langyos motornál kapcsoltatod át? A benzinre sztem csak addig van szükség,amíg beröffen a gépezet! A hideg katalizátornak is jobb,ha nem a magas CO-jú elégetett benzint kapja,hanem a sokkal tisztább elégetett gázt!
Persze az is lehet,hogy tévedek,de nekem ez a logikus! :wink:


Na, pár napja prógálgatom, hogy indítás után egyből váltok. Semmi probléma így sem, van alapjárat, nem áll le. Tehát írány a gázszerelő, feltéve, ha ez a gond nagyon idegesít.

Szabolcs
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.11.18 21:41:45
Idézetet írta: "Grabovszki"
Hát még az első telitankolás  nem fogyott el, de ha az előző tulaj igazat beszélt(a piros LED kigyulladása után még kb. 200km), akkor bizony 12literre jön ki! Kicsit soknak tartom,bár hozzáteszem ez 100%városban+egy párszor ki lett huzatva rendesen! :twisted:  De a következő néhány tankolás után pontosabbat tudok mondani!

Szia Grabovszki!
Majd találkozhatnánk Kecskeméten valamikor valahol  :wink:
Most hétvége tuti nem jó, jövő hétvége talán.
Gázt adunk  :D
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2004.11.18 23:39:10
OK majd egyeztetünk! Csinálunk egy kecskeméti 2személyes tallert! :P

Na 1ébként mostmár tudok pontos adattal szolgálni! 11,5 literre jött ki a gázfogyasztás mint már említettem full városban! Már nem tartom annyira szörnyűnek,mint előszőr!
Vélemény :?:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.11.19 09:18:18
Egy egész picit sokallom. Én 8-ból simán kijövök, és én is kizárólag városban nyomulok. (Bp és környéke) Ha hozzászámoljuk, hogy a tiéd 1.8-as és nehezebb is akkor kb 10-et kéne ennie. Lehet nehéz a lábad :-)

Szerintem
Cím: Sziasztok! Sürgős segítségre szorulok! Autóvásárlás
Írta: Fülig Jimmy - 2004.11.19 10:26:16
Sziasztok!

Most hétvégén akarunk egy Toyota Corollát venni....

ezért sürgős kérdésem lenne felétek....

1.4-es benzines jó, vagy 1.4-es Dízel ajánljátok? De az 400ezer Ft-tal drágáb... meg egyáltalán jobb az?

Mi nem vezetnénk olyan sokat... tehát nem ebből a szempontból lenne fontos a dízel... inkább kevess fogyasztás, meg egyáltalán jobban működik és megy a dízellel a Corolla?

És a Sol csomagot válasszuk az 1.4es benzineshez, vagy inkább, ha a dízelt ajánljátok, akkor a dízelt?

Ja és mindenképpen csak 1.4et vennék, mert az már sok szempontból többletköltség az 1.6... erre ne is próbáljatok rábeszélni...:)

előre is köszönettel....
nagyon fontos lenne és sürgős....

Üdv. Fülig Jimmy
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.11.19 10:43:46
Jó, de ezt miért ide írod?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2004.11.20 21:19:52
Idézetet írta: "Wartburg311"
Egy egész picit sokallom. Én 8-ból simán kijövök, és én is kizárólag városban nyomulok. (Bp és környéke) Ha hozzászámoljuk, hogy a tiéd 1.8-as és nehezebb is akkor kb 10-et kéne ennie. Lehet nehéz a lábad :-)

Szerintem


45-ös a lábam, a súlyát még nem mértem külön! :lol:  Szóval szerinted sok? Hát én is örülnék, ha kevesebb lenne,de attól félek ha állíttatok rajta,h nem fog úgy menni a gép! :cry:  Persze még így is olcsóbban jövök ki,mint 1 dízellel! Ismerős off OOOOA41.8T-je on ennyiből jön ki benzinből,pedig az turbós...!(legalábbis ő ezt állítja) :huh:
Na mind1 hát ez van! Majd a közeljövőben ellátogatok Páhiba,legalább az átváltás fordulatszámát is beállíttatom!+berakok 1 tojást
a gázpedál alá! :D
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.11.20 21:47:04
Páhit ajánlom! A Corollámba is ott költözött bele a gáz. Értenek hozzá, nem ma kezdték, nem lehúzósak. Mikor átvettem mentünk egy kört és a laptop közben rá volt dugva a LOV-ECO-ra, és a srác állítgatta. Tökéletesre sikerült :-) pedig elég szörözős vagyok minden téren.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.11.21 18:08:06
Idézetet írta: "Wartburg311"
Páhit ajánlom! A Corollámba is ott költözött bele a gáz. Értenek hozzá, nem ma kezdték, nem lehúzósak. Mikor átvettem mentünk egy kört és a laptop közben rá volt dugva a LOV-ECO-ra, és a srác állítgatta. Tökéletesre sikerült :-) pedig elég szörözős vagyok minden téren.

Nekem is ott került bele a gáz.
Egyszer mentem oda vissza hiba miatt (túl sokat evett, és nem ment), de kiderült, hogy megszakítót kellett cserélni, nem az ő hibájuk volt  :wink:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2004.11.24 17:25:43
Kérdés!

El lehet-e csak gázzal indítani az autót? Mert nekem azt hiszem sikerült! Ráadom a gyújtást,ZÖLD LED villogó NSÁRGA folyamatos
aztán átbillentek benzinre,majd vissza ekkor a ZÖLD is és a NSÁRGA is folyamatosan világít! Ráindítok,és csak a ZÖLD világít, vagyis elindítottam benzin nélkül! Ez csak nekem új,vagy ti se próbáltátok eddig? :wink:

Más!

Honnan tudnék leírást szerezni a gázrendszerről? Kapcsolási rajz+működés+egyebek! Nem tud vki véletlenül ilyet?
Előre is köszi!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Tamás69 - 2004.11.24 20:46:54
Idézetet írta: "Grabovszki"
Kérdés!

El lehet-e csak gázzal indítani az autót? Mert nekem azt hiszem sikerült! Ráadom a gyújtást,ZÖLD LED villogó NSÁRGA folyamatos
aztán átbillentek benzinre,majd vissza ekkor a ZÖLD is és a NSÁRGA is folyamatosan világít! Ráindítok,és csak a ZÖLD világít, vagyis elindítottam benzin nélkül! Ez csak nekem új,vagy ti se próbáltátok eddig? :wink:

Más!

Honnan tudnék leírást szerezni a gázrendszerről? Kapcsolási rajz+működés+egyebek! Nem tud vki véletlenül ilyet?
Előre is köszi!


van ismerős, akinek féléve nem volt benzin a kocsijában, csak gázzal jár, legalábbis nyáron.  -csak az a gond, hogy a benzinből kiül a soktrutyi, aztán az első benzines indításkor mindent eldugít, tehát érdemes néha benzint is használni!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.11.25 16:02:51
Idézetet írta: "Grabovszki"
Kérdés!

El lehet-e csak gázzal indítani az autót? Mert nekem azt hiszem sikerült! Ráadom a gyújtást,ZÖLD LED villogó NSÁRGA folyamatos
aztán átbillentek benzinre,majd vissza ekkor a ZÖLD is és a NSÁRGA is folyamatosan világít! Ráindítok,és csak a ZÖLD világít, vagyis elindítottam benzin nélkül! Ez csak nekem új,vagy ti se próbáltátok eddig? :wink:

Más!

Honnan tudnék leírást szerezni a gázrendszerről? Kapcsolási rajz+működés+egyebek! Nem tud vki véletlenül ilyet?
Előre is köszi!

El lehet indítani benzin nélkül is minden további nélkül. Én is csak azzal indítok - más kérdés, hogy nekem előnyösebb is, mivel így nem kell a szívatót sem használnom. Indításkor nem baj, ha csak gázzal mész, de azért néha járasd benzinnel is - olyan 95%/5% gáz-benzin arány már jó.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2004.11.26 08:18:43
Idézetet írta: "Grabovszki"
Kérdés!

El lehet-e csak gázzal indítani az autót? Mert nekem azt hiszem sikerült! Ráadom a gyújtást,ZÖLD LED villogó NSÁRGA folyamatos
aztán átbillentek benzinre,majd vissza ekkor a ZÖLD is és a NSÁRGA is folyamatosan világít! Ráindítok,és csak a ZÖLD világít, vagyis elindítottam benzin nélkül! Ez csak nekem új,vagy ti se próbáltátok eddig? :wink:

Más!

Honnan tudnék leírást szerezni a gázrendszerről? Kapcsolási rajz+működés+egyebek! Nem tud vki véletlenül ilyet?
Előre is köszi!


Szeva Grabovszki!

Nekem is LOV-ECO-m van. Tegnap este próbálgattam, de nem úgy mükik, mint a tiéd, (lehet türelmetlen voltam) csak benzinnel hajlandó indulni.

Ilyen cuccos van bent: http://members.chello.hu/szabolcs/gaz/index.html

Átalakítási rajz itt: http://members.chello.hu/szabolcs/gaz/index.html

Mondjuk ez a Corollához való, de ha kell fentvan itt: http://www.gazauto.hu/index.php?con=ataleng&mnu=0.0.0.0.1.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2004.11.26 16:13:07
Thx a sok infot!
Nekem is LOV "ECO" vezérlés van!Az egyedüli eltérés a tiédhez képest az átkapcsolóban van,ami nálam egy 2állású billenőkapcsoló! Amikor leáll az autó, mondjuk lefullasztod, akkor is ugyanúgy ég a két LED,mint amikor csak gázzal indítok) Mostmár azt csinálom,hogy amíg ki nem hül a motor,gázzal indítok! A Te kapcsolód újabbnak néz ki,érdekes hogy azzal nem lehet ilyet csinálni!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.12.10 16:12:25
Most megint előjött egy idegesítő baj, és nem tudom mire vélni.
Amikor gázról váltok vissza benzinre, nem megy az autó. Csomót dadog, 60 fölé nem megy, lefullad, minden baja van. 2-3 perc vagy 2-3 km után megszűnik a dolog, de szerintem ez már túl van a tűréshatáron! Most is félre kellett állnom az 5-ösön, amíg magához tért a kicsike  :?
Mire véljem a dolgot? Egyszerű szennyeződés, vagy egyéb baj is lehet? Mikor érdemes, milyen sebességnél átváltani gázról benzinre? Nyomjam a gázt vagy ne? Most nem tudom, hogy én csinálom rosszul, vagy a kocsi a rakoncátlan  :?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2004.12.10 17:32:38
Idézetet írta: "Szeke"
Most megint előjött egy idegesítő baj, és nem tudom mire vélni.
Amikor gázról váltok vissza benzinre, nem megy az autó. Csomót dadog, 60 fölé nem megy, lefullad, minden baja van. 2-3 perc vagy 2-3 km után megszűnik a dolog, de szerintem ez már túl van a tűréshatáron! Most is félre kellett állnom az 5-ösön, amíg magához tért a kicsike  :?
Mire véljem a dolgot? Egyszerű szennyeződés, vagy egyéb baj is lehet? Mikor érdemes, milyen sebességnél átváltani gázról benzinre? Nyomjam a gázt vagy ne? Most nem tudom, hogy én csinálom rosszul, vagy a kocsi a rakoncátlan  :?


Nem csak arról van szó,hogy régen használtad benzinnel, és ki volt ürülve az úszóház?! Amíg az el nem éri a megfelelő szintet, szerintem addig szarakszik! Csak tippelek! Nem tuti!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.12.10 18:01:45
Idézetet írta: "Grabovszki"
Nem csak arról van szó,hogy régen használtad benzinnel, és ki volt ürülve az úszóház?! Amíg az el nem éri a megfelelő szintet, szerintem addig szarakszik! Csak tippelek! Nem tuti!

Én úgy tudtam, hogy ki is KELL járatni minden gázra váltás előtt a karbiból minden csepp benzint - ergo minden benzinre való visszaváltáskor kell lennie egy kis rángatásnak, ilyesminek. Ezt már meg is szoktam, na de 2-3 percig nem szokott rakoncátlankodni...
Amúgy minden gáztankolás előtt járok kicsit benzinnel is, pont azért, hogy tiszta maradjon a benzinrendszer is.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2004.12.11 02:31:06
Akkor Passz! A karburátorokhoz nem igazán értek! Annyit tudok segíteni,hogy van Toyota Aisan karburátorokhoz egy kis leírásom pdf-ben!Bár a tiéd pont nincs közte,mert a tercel,corolla,carina,hilux,hiace típusokra vonatkozik! De a tiéd max egyszerűbb lehet ezekénél! Ártani nem árt! Ha gondolod elküldöm! :reappear:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.12.11 07:35:26
Idézetet írta: "Grabovszki"
Akkor Passz! A karburátorokhoz nem igazán értek! Annyit tudok segíteni,hogy van Toyota Aisan karburátorokhoz egy kis leírásom pdf-ben!Bár a tiéd pont nincs közte,mert a tercel,corolla,carina,hilux,hiace típusokra vonatkozik! De a tiéd max egyszerűbb lehet ezekénél! Ártani nem árt! Ha gondolod elküldöm! :reappear:

Köszönöm szépen, de sajnos nem sokra mennék vele :(  
Az enyém egy sima kéttorkú manuális szívatós karbi, mig az Aisanok már automata szívatósak - jóval bonyolultabbak, kopásra hajlamosabbak stb... :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.12.11 20:42:46
Van hagyományos Aisan is, kéttorkú, sőt kézi szívatós is van. A mi Tercelünkön is kéttorkú Aisan van, automata szívatóval, de már átalakult kézire. Ugyanis engem szivatott sokszor, nem a motort.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2004.12.11 20:44:42
Idézetet írta: "Szeke"
Most megint előjött egy idegesítő baj, és nem tudom mire vélni.
Amikor gázról váltok vissza benzinre, nem megy az autó. Csomót dadog, 60 fölé nem megy, lefullad, minden baja van. 2-3 perc vagy 2-3 km után megszűnik a dolog, de szerintem ez már túl van a tűréshatáron! Most is félre kellett állnom az 5-ösön, amíg magához tért a kicsike  :?
Mire véljem a dolgot? Egyszerű szennyeződés, vagy egyéb baj is lehet? Mikor érdemes, milyen sebességnél átváltani gázról benzinre? Nyomjam a gázt vagy ne? Most nem tudom, hogy én csinálom rosszul, vagy a kocsi a rakoncátlan  :?


Benzinszűrőt nézted ?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.12.11 21:46:45
Idézetet írta: "S.Zola"
Benzinszűrőt nézted ?

Március magasságában volt cserélve... De ettől függetlenül mondjuk érdemes lehet rávetni egy pillantást, köszi a tippet!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.12.11 21:48:32
Idézetet írta: "S.Zola"
Van hagyományos Aisan is, kéttorkú, sőt kézi szívatós is van.

Ez lehetséges, mindesetre ezen az ezres motoron mintha Mikuni volna vagy mi a szösz...
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2004.12.13 20:52:15
Szokott még olyanis lenni,hogy kiürül az úszóház,ennek köbóvetkeztében leül az úszó az aljára(ha tud)! És ott viszont a sok rezgéstől,súrlódástól kilyukad az úszó! Ez általános hiba régi gázos autóknál!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2004.12.13 20:54:26
Mármint az úszóház aljára ül le az úszó! Néha kicsit félrebeszélek... :drunk:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2004.12.15 11:13:07
Idézetet írta: "Grabovszki"
Szokott még olyanis lenni,hogy kiürül az úszóház,ennek köbóvetkeztében leül az úszó az aljára(ha tud)! És ott viszont a sok rezgéstől,súrlódástól kilyukad az úszó! Ez általános hiba régi gázos autóknál!

Igen ezt mondták, és többek közt ezért is érdemes benzinnel járatni néha - ezért is járatom benzinnel néha (kb ~5%-ban).
Benzinszűrőt még nem volt időm ellenőrizni, de már csak arra tudok gondolni  :?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.01.04 22:05:27
Nagyon süllyed a topic  :roll:
Ezért elmondom a kellemes élményemet. Legutóbb, mikor gázról váltottam át benzinre, meg se torpant az autó, hanem rögtön reagált benzinnel is. Előtte meg, mint írtam, még le is állt átváltáskor.
Ki érti ezt  :?  Mindenesetre örülök a változásnak :D
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2005.01.04 23:35:44
Idézetet írta: "Szeke"
Nagyon süllyed a topic  :roll:
Ezért elmondom a kellemes élményemet. Legutóbb, mikor gázról váltottam át benzinre, meg se torpant az autó, hanem rögtön reagált benzinnel is. Előtte meg, mint írtam, még le is állt átváltáskor.
Ki érti ezt  :?  Mindenesetre örülök a változásnak :D


Na! Végre egy jó hír! Az enyém gázrendszere mostanában szaraxik! Nagyon alacsony az alapjárata, és néha le is áll menet közben, ha kikuplungolok! :? De érdekes,hogy esetenként meg tökéletes az alapjárat! Sajna még nem volt időm elmenni páhiba,de lassan muszáj lesz! Egyébként benzinnel tökéletes minden!

Más!

Állítólag a Mol kifejlesztett valami új motorolajat gázos autókhoz! Igaz ez? Tud erről valaki bővebben?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.01.04 23:42:11
Idézetet írta: "Grabovszki"
Na! Végre egy jó hír! Az enyém gázrendszere mostanában szaraxik! Nagyon alacsony az alapjárata, és néha le is áll menet közben, ha kikuplungolok! :? De érdekes,hogy esetenként meg tökéletes az alapjárat! Sajna még nem volt időm elmenni páhiba,de lassan muszáj lesz! Egyébként benzinnel tökéletes minden!  

Ilyet nekem is szokot csinálni. Nem tudom mi okozhatja  :?
Tudsz a reduktoron alapjáratot állítani vagy abszolút nem?

Idézetet írta: "Grabovszki"

Más!
Állítólag a Mol kifejlesztett valami új motorolajat gázos autókhoz! Igaz ez? Tud erről valaki bővebben?

Eddig még semmit :) De nem tudom, mi lehetne benne a gázspecifikus dolog... A sima olajat is jobban kíméli a gáz (elég sokára feketedik meg még nálam is).  Lehet, hogy ez inkább csak valami marketing-fogás lesz megint. Hol hallottál róla?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2005.01.05 00:13:42
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Grabovszki"
Na! Végre egy jó hír! Az enyém gázrendszere mostanában szaraxik! Nagyon alacsony az alapjárata, és néha le is áll menet közben, ha kikuplungolok! :? De érdekes,hogy esetenként meg tökéletes az alapjárat! Sajna még nem volt időm elmenni páhiba,de lassan muszáj lesz! Egyébként benzinnel tökéletes minden!  

Ilyet nekem is szokot csinálni. Nem tudom mi okozhatja  :?
Tudsz a reduktoron alapjáratot állítani vagy abszolút nem?


Nem próbáltam még,de nem hiszem,h az alapjáratra csűrni kéne egy kicsit,mert NÉHA tartja azt a 800körüli értéket! Nem lehet,h a gázszűrőt kéne kitakarítani? Te szoktad néha?

Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Grabovszki"

Más!
Állítólag a Mol kifejlesztett valami új motorolajat gázos autókhoz! Igaz ez? Tud erről valaki bővebben?

Eddig még semmit :) De nem tudom, mi lehetne benne a gázspecifikus dolog... A sima olajat is jobban kíméli a gáz (elég sokára feketedik meg még nálam is).  Lehet, hogy ez inkább csak valami marketing-fogás lesz megint. Hol hallottál róla?


Egy havertól hallottam,de holnap megkérdezem,ő honnan vette! Egyébként szvsz is fölösleges ilyet gyártani! A molos olajok amúgy sem a minőségükről híresek! Valószínűleg tényleg csak reklámfogás lehet!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.01.05 08:57:17
Idézetet írta: "Grabovszki"

Nem próbáltam még,de nem hiszem,h az alapjáratra csűrni kéne egy kicsit,mert NÉHA tartja azt a 800körüli értéket! Nem lehet,h a gázszűrőt kéne kitakarítani? Te szoktad néha?

Én úgy tudom, hogy 20.000 kilométerenként érdemes. Meg cserélni is kell azt a szűrőt kb. ilyesmi intervallumonként, de nem drága, ~1.000 forint.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.01.05 22:06:19
Sziasztok! Rég volt időm fórumozni, de még élek :)

Szűrő-témához: nekem 10ezrenként cserélték, de volt, hogy közben ki kellett tisztítani. Talán a topic legelején meséltem róla, hogy az első gázosításom után ezer km alatt úgy eltömte egy rossz tank gáz, hogy csak benzinnel tudtam visszamenni anyázni, aztán döbbenten néztem a kis marék nemtommit, ami kijött a szűrőből.
Szerintem kipucolni nem nagy kaland, a szűrő alján levő csavart kell kitekerni, és lejön az egész alsó fele (csak vigyázz a tömítések helyére). Utána ütögetéssel kijönnek a nagyobb darabok, benzinkutas kompresszorral meg a kisebbek :) Persze előtte zárd el jól a gázt, és még így is kijön majd egy adag, amikor a csavart kitekered, úgyhogy NO  :smoke:   :lol:  Az összerakáshoz meg nem árt egy gáz-szivárgásjelző spray - biztos, ami biztos alapon.

Alapjárat-témához: az enyém is tök szar gázzal, túl alacsony és ingadozik, hidegen-melegen egyaránt. Nemsokára megyek a 10ezres (gáz) szervizre, hátha ott sikerül rendesen beállítani. Legutóbb az ezresnél próbálkozott vele a szerelő, kevés eredménnyel. A szoftver szerint minden jól működött, csak mintha a lambda szonda lassabban küldte volna a jeleket, mint kéne  :?:  Ezen kívül megállapította, hogy benzinnel is alacsonyabb az alapjárat, mint a gyárilag előírt (megjegyzem, úgy teljesen stabil és hangtalan :) ).
A menet közbeni leállás egyébként nálam is előfordul néha, és nem csak nagy sebességnél. Elég bosszantó, de ezzel nem nagyon lehet mit kezdeni. Vigasz: párom vvti-motoros corollája is állt már le ugyanígy (benzinnel), igaz, csak szökőévente egyszer :)

Olaj-témához: marketing az egész, egyszer egy kutas próbált rámtukmálni ilyet. Olyan olajat vegyél, amilyet az autódhoz előírt a gyár, vagy esetleg picit jobbat, ha van pénzed :)

Fogyasztás-témához (már ha van ilyen): nekem stabilan 9 körül eszik az autóm (1,4 injektoros), amit kicsit még mindig soknak érzek, de valószínűleg a lábammal van a baj  8)
A közelgő szervizen majd ezt is felvetem, mint problémát, de szerintem nem fognak tudni javítani rajta.

Átkapcsolás-témához: már kezdtem elfelejteni, milyen is volt a karburátoros autón benzinre kapcsolni :) Most csak megnyomom a gombot, és abban a pillanatban átkapcsol. Szeke: lehet, hogy a tied is injektorossá változott?  :lol: Viccet félretéve, ha karburátorosnál gázról visszakapcsolva nem áll le egy kicsit a motor, az szerintem azt jelenti, hogy a benzint elzáró szelep nem működik rendesen, amit érdemes lenne megnézetni...
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.01.06 17:14:48
Idézetet írta: "xeri"
Sziasztok! Rég volt időm fórumozni, de még élek :)

Szűrő-témához: nekem 10ezrenként cserélték, de volt, hogy közben ki kellett tisztítani.

Hmm. Nekem már olyan 12 ezer kilométer van a szettemben. De még hozzá se nyúltam, se tisztítás, se csere, se semmi. Lehet, hogy majd elnézek a szerelőhöz, hogy nézzen rá.
Idézetet írta: "xeri"

Fogyasztás-témához (már ha van ilyen): nekem stabilan 9 körül eszik az autóm (1,4 injektoros), amit kicsit még mindig soknak érzek, de valószínűleg a lábammal van a baj  8)
A közelgő szervizen majd ezt is felvetem, mint problémát, de szerintem nem fognak tudni javítani rajta.

Nekem 7,5 - 8 liter vegyesben, nem lassan, de egyenletesen (100-110 körül) hajtva  :wink:

Idézetet írta: "xeri"

Átkapcsolás-témához: már kezdtem elfelejteni, milyen is volt a karburátoros autón benzinre kapcsolni :) Most csak megnyomom a gombot, és abban a pillanatban átkapcsol. Szeke: lehet, hogy a tied is injektorossá változott?  :lol: Viccet félretéve, ha karburátorosnál gázról visszakapcsolva nem áll le egy kicsit a motor, az szerintem azt jelenti, hogy a benzint elzáró szelep nem működik rendesen, amit érdemes lenne megnézetni...

Elzárni szerintem elzár rendesen.... Semmi benzinfolyás, benzinszag nem érzékelhető sehol. Meg amikor gázra váltok benzinről, mindig kijáratom a benzint a karbiból a kapcsoló "Üres (0)" állásában. A "nem áll le kicsit a motor"-t úgy kell érteni, hogy megtorpan egy kicsit, de ennyi. Ha kicsit visszaolvasol, láthatod, hogy korábban volt vele gondom (nagyon nehezen váltott benzinre).
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2005.01.07 13:24:14
Azt hiszem ma kiputzolom azt a szűrőt! A fogyasztás nekem városban 11 liter hajtósan,de érdekes módon 110-120körül tartósan sem megy le 10 liter alá!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.01.07 13:45:43
Idézetet írta: "Szeke"
Hmm. Nekem már olyan 12 ezer kilométer van a szettemben. De még hozzá se nyúltam, se tisztítás, se csere, se semmi. Lehet, hogy majd elnézek a szerelőhöz, hogy nézzen rá.

Ha jó helyeken tankolsz, kitarthat 20 ezerig is. Én az első szívás után már bizalmatlan voltam vele, és ha bármi szokatlant tapasztalta, először mindig kipucoltam a szűrőt (néha feleslegesen is).

Idézetet írta: "Szeke"
Nekem 7,5 - 8 liter vegyesben, nem lassan, de egyenletesen (100-110 körül) hajtva  :wink:

Mondom, nekem a lábammal lesz a gond, meg azzal, hogy a vegyes használat nálam város+rövid autópálya (tehát 100-110 helyett 140-150 :) )

Idézetet írta: "Szeke"
Elzárni szerintem elzár rendesen.... Semmi benzinfolyás, benzinszag nem érzékelhető sehol. Meg amikor gázra váltok benzinről, mindig kijáratom a benzint a karbiból a kapcsoló "Üres (0)" állásában. A "nem áll le kicsit a motor"-t úgy kell érteni, hogy megtorpan egy kicsit, de ennyi. Ha kicsit visszaolvasol, láthatod, hogy korábban volt vele gondom (nagyon nehezen váltott benzinre).

Végigolvastam a témát, anélkül nem szóltam volna bele :) De korábban ezt írtad:
Idézetet írta: "Szeke"
Legutóbb, mikor gázról váltottam át benzinre, meg se torpant az autó, hanem rögtön reagált benzinnel is.

Ha pedig ez pontosan így lenne, az nem normális működésre utalna. Szerintem :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Amtibácsi - 2005.01.07 15:12:14
Kollégám pár hónapja rakatott gázt a Honda Accordjába (2000-es, automata). Nagyon precízen írja a tankolást, km-t, mindent. Visszaszámolva úgy jön ki anyagilag, mintha 8-9 litert enne sima 95-ösből. Ez egy 2000-es automata váltóstól szép fogyasztás és megy is jól, bár engem nem győzött meg az a 2 liter különbség. (10 körül evett előtte)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.01.07 15:24:19
Idézetet írta: "Grabovszki"
Azt hiszem ma kiputzolom azt a szűrőt! A fogyasztás nekem városban 11 liter hajtósan,de érdekes módon 110-120körül tartósan sem megy le 10 liter alá!

Én is azt vettem észre, hogy szinte mindegy, hogy városban megyek vagy országúton, majdnem mindig ugyanannyit eszik.
Amúgy nem olyan rosszak ezek az értékek :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.01.07 15:26:24
Idézetet írta: "xeri"
Ha jó helyeken tankolsz, kitarthat 20 ezerig is. Én az első szívás után már bizalmatlan voltam vele, és ha bármi szokatlant tapasztalta, először mindig kipucoltam a szűrőt (néha feleslegesen is).

A szűrő a reduktornál vagy a tartálynál van? Ha a tartálynál, akkor pótkeréktartálynál hol van a szűrő?
Amúgy Ag*p kúton tankolok, Termofarm gázuk van.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.01.07 17:35:43
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "xeri"
Ha jó helyeken tankolsz, kitarthat 20 ezerig is. Én az első szívás után már bizalmatlan voltam vele, és ha bármi szokatlant tapasztalta, először mindig kipucoltam a szűrőt (néha feleslegesen is).

A szűrő a reduktornál vagy a tartálynál van? Ha a tartálynál, akkor pótkeréktartálynál hol van a szűrő?
Amúgy Ag*p kúton tankolok, Termofarm gázuk van.


A reduktor környékén, mindenképp a motortérben. Rézszínű, henger alakú, felette egy kék mágnesszelep szokott lenni.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.01.07 17:39:37
Idézetet írta: "xeri"
A reduktor környékén, mindenképp a motortérben. Rézszínű, henger alakú, felette egy kék mágnesszelep szokott lenni.

Köszi, holnap vetek rá egy pillantást.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2005.01.07 18:27:03
Na én kitakarítottam a szűrőt! Talán jobb lesz! Nagyon ganés volt! Asszem majd veszek bele újat! :wink:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.01.08 12:44:55
(http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/Szeke/picture_0021.jpg)
Tehát ennek az alján kellene kitekerni a csavart? Nem a reduktornál közvetlenül van, hanem előrébb.  Még azt sem tudom, hogy hol kell elzárni a gázt (pótkeréktartály)   :oops:  :(
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2005.01.08 13:49:49
Igen! Ennek az alján van! 13-as!
A benne lévő tömítésekre vigyázz!  Az enyémbe nagyon sok szmötyi volt! Ömlött ki belőle a cucc! Majd veszek bele új szűrőt! 1ébként Hol lehet ilyet kapni? Sima autósboltban?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.01.08 17:18:15
Idézetet írta: "Grabovszki"
Igen! Ennek az alján van! 13-as!
A benne lévő tömítésekre vigyázz!  Az enyémbe nagyon sok szmötyi volt! Ömlött ki belőle a cucc! Majd veszek bele új szűrőt! 1ébként Hol lehet ilyet kapni? Sima autósboltban?

Köszi! Majd holnap megpróbálom, mert már besötétedett.
Ötletem sincs még mindig, hogy hol zárjam el a gázt... Pótkeréktartályom van és nem látok rajta sehol egy kapcsolót  :?
Szűrőt ilyen Bárdi vagy Start autós boltban megpróbálnám.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.01.09 14:53:25
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Grabovszki"
Igen! Ennek az alján van! 13-as!
A benne lévő tömítésekre vigyázz!  Az enyémbe nagyon sok szmötyi volt! Ömlött ki belőle a cucc! Majd veszek bele új szűrőt! 1ébként Hol lehet ilyet kapni? Sima autósboltban?

Köszi! Majd holnap megpróbálom, mert már besötétedett.
Ötletem sincs még mindig, hogy hol zárjam el a gázt... Pótkeréktartályom van és nem látok rajta sehol egy kapcsolót  :?
Szűrőt ilyen Bárdi vagy Start autós boltban megpróbálnám.


A pótkeréktartály közepén általában levehető burkolat van. Alatta, bent van két szelep, elég nehezen hozzáférhető. Az egyik ezek közül a te embered :)
Viszont ha viszonylag új a beszerelésed (talán egy éve szigorították a szabályokat), akkor lehet, hogy már ott a tartálynál is van egy mágnesszelep, ami a gyújtással együtt nyit, tehát lehet, hogy nem kell elzárnod sem.
Az a baj, hogy ezt csak egyféleképpen derítheted ki: kitekered a csavart a szűrőn, és várod, hogy elálljon a gáz  :lol:

Na jó, az is elég, ha benézel a tartály közepébe, ott már látszik a mágnesszelep. Ha van, akkor nyertél.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.01.09 14:59:43
Idézetet írta: "Grabovszki"
Igen! Ennek az alján van! 13-as!
A benne lévő tömítésekre vigyázz!  Az enyémbe nagyon sok szmötyi volt! Ömlött ki belőle a cucc! Majd veszek bele új szűrőt! 1ébként Hol lehet ilyet kapni? Sima autósboltban?


Szerintem bárhol előfordulhat, én mondjuk gázzal foglalkozó szervizben vettem egyszer, de ott biztos drágább. Mivel az egész rendszer karbantartása miatt (reduktor tisztítás, membrán csere meg hasonlók) úgyis el kell járni a gázszerelőhöz, nekem az a tapasztalatom, hogy a tisztítás+kifújkálás elég addig, amíg a szervizes úgyis cseréli.

Ha gyakran kell tisztítani, akkor a tömítések közül olyat érdemes beszerezni, ami az említett M8-as csavar nyakán van, mert az 3-4 szétszedés alatt elkopik (az ember értelemszerűen nem meri lazára hagyni a csavart, ergo összerakásnál a gumi szív :) ). Filléres tétel, 20db-os zacsiban árulják  :lol:
A többi gyakorlatilag örök életű.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.01.09 15:07:13
Idézetet írta: "Szeke"
Tehát ennek az alján kellene kitekerni a csavart? Nem a reduktornál közvetlenül van, hanem előrébb.  Még azt sem tudom, hogy hol kell elzárni a gázt (pótkeréktartály)   :oops:  :(


Most látom, neked talán az alsó csavar nem is hozzáférhető. Akkor marad a bonyolultabb verzió, bár eleinte én is így csináltam, amíg rá nem jöttem az egyszerűbbre. Szóval ha a felső csavart kitekered (a mágnesszelep tetejénél), akkor már lehet, hogy engednek a csövek annyit, hogy odaférj az aljához. Ha nem, akkor a be- és kimenő csöveket is kitekerheted, így már teljesen szabad a pálya. Vigyázz, a fölső részből egy rúgó és egy kis fémhenger is kieshet, szar dolog a kocsi alatt keresgélni. Alul meg ugye a tömítések :)
Erre a verzióra fokozottan igaz, hogy egy gázszivárgás-jelző spray-vel érdemes összerakás után, járó motornál ellenőrizni a csatlakozásokat.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.01.09 15:32:48
Kattan egyet a gázszett, ha ráadom a gyújtást. Akkor valószínűleg mágnesszelepes elzárású, nem? Augusztusban lett beletéve a szett, tehát új szabályosnak kellene lennie elvileg.
Ezt a szűrőtisztításos dolgot meg azt hiszem hanyagolom, mert a kézügyességem a nullához konvergál és nem szeretnék pár alkatrészt kihagyni összerakáskor :D  
Amúgyis még csak 8.000 km-t mentem gázzal augusztus óta (rosszul számoltam az előbb). Ha nagyon koszos a szűrő, annak van valami jele, vagy későbbi károsodást okozhat?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.01.09 19:38:26
Idézetet írta: "Szeke"
Kattan egyet a gázszett, ha ráadom a gyújtást. Akkor valószínűleg mágnesszelepes elzárású, nem? Augusztusban lett beletéve a szett, tehát új szabályosnak kellene lennie elvileg.
Ezt a szűrőtisztításos dolgot meg azt hiszem hanyagolom, mert a kézügyességem a nullához konvergál és nem szeretnék pár alkatrészt kihagyni összerakáskor :D  
Amúgyis még csak 8.000 km-t mentem gázzal augusztus óta (rosszul számoltam az előbb). Ha nagyon koszos a szűrő, annak van valami jele, vagy későbbi károsodást okozhat?

Kárt nem okoz, a legdurvább esetben megáll az autód (és csak benzinnel megy tovább). Jele nekem nem nagyon volt, bár még rutintalan voltam, amikor így jártam. Gondolom esetleg csökkenhet a teljesítmény magas fordulaton, mert kisebb nyomással jut a gáz a motorhoz, valahogy úgy, mintha ki akarna fogyni.
De erre is igaz, mint sok másra: ha nincs gond vele, ne nyúlj hozzá :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2005.01.14 16:00:34
Azt vettem észre,h ha szarakodik az alapjáratom,akkor nem is gyorsul úgy a gép,ahogy szokott!
Szeke! Te páhiba hordod az autódat a gázrendszer átvizsgálására,vagy itt Kecskeméten szoktad megnézetni?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.01.14 16:04:46
Idézetet írta: "Grabovszki"
Azt vettem észre,h ha szarakodik az alapjáratom,akkor nem is gyorsul úgy a gép,ahogy szokott!
Szeke! Te páhiba hordod az autódat a gázrendszer átvizsgálására,vagy itt Kecskeméten szoktad megnézetni?

Eddig 1x vittem szerelőhöz össz-vissz, de azt is páhiba :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2005.01.15 01:32:04
Azért hadd froclizzalak benneteket (is)! Ahogy olvasom, mindig van egy-egy apró gond ezzel a gázüzemmel. Így nehéz lesz híveket toborozni... :wink:  :cry:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.01.15 08:31:15
Idézetet írta: "music"
Azért hadd froclizzalak benneteket (is)! Ahogy olvasom, mindig van egy-egy apró gond ezzel a gázüzemmel. Így nehéz lesz híveket toborozni... :wink:  :cry:

Amíg az ember képes 10-11 ft/km költséget elérni, addig megbocsátom neki, hogy ingadozik néha az alapjárat és el kell vinni évente 1x szerelőhöz szűrőt cserélni, rendszert átvizsgálni  :wink:
Meg emellett nekem az is sokat számít, hogy nem kell szivatót használnom  :!:  illetve az olaj nem feketedik meg (ergo kíméli a motort és a környezetet) !
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2005.01.15 09:58:27
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "music"
Azért hadd froclizzalak benneteket (is)! Ahogy olvasom, mindig van egy-egy apró gond ezzel a gázüzemmel. Így nehéz lesz híveket toborozni... :wink:  :cry:

Amíg az ember képes 10-11 ft/km költséget elérni, addig megbocsátom neki, hogy ingadozik néha az alapjárat és el kell vinni évente 1x szerelőhöz szűrőt cserélni, rendszert átvizsgálni  :wink:
Meg emellett nekem az is sokat számít, hogy nem kell szivatót használnom  :!:  illetve az olaj nem feketedik meg (ergo kíméli a motort és a környezetet) !


Hát igen! Azért azt senki se gondolhatja,h 1,2,300ezerforintért olyan kifinomult motorvezérlést kapunk,mint a gyárilag kifejlesztett és beépített konstrukció! De a rengeteg előny kárpótolja az embert a kisebb kiforratlansági hibákért! Ilyen előny elsősorban az üa költség(!),a fent említett motorkímélés,és nem utolsó sorban a környezetkímélés(Jóval tisztább,mint a most újdonságnak számító EUROIV). Engem ezek az érvek meggyőztek! Akárki akármit mond! [smilie=sm07.gif]
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.01.15 20:14:17
Idézetet írta: "music"
Azért hadd froclizzalak benneteket (is)! Ahogy olvasom, mindig van egy-egy apró gond ezzel a gázüzemmel. Így nehéz lesz híveket toborozni... :wink:  :cry:


Örülök, hogy legalább Te figyelemmel kiséred az eseményeket :)

Szerencsére ennek a topicnak nem célja, hogy bárkit is meggyőzzön a gázüzem előnyeiről. Viszont akit érdekel, elfogulatlan információkat szerezhet elsőkézből, ami akár egy döntésben is segíthet. Eközben mi meg csak dumálgatunk  8)

Ja, a kifinomult elektronikához egy rövidke történet: párom 2001-es vvti-motoros corollája járt hillaréknál, mert kigyulladt a motor sárga figyelmeztető lámpája. Amikor először beszéltem Réti Gyurival a problémáról, kérdezte, hogy nem szokott-e csörögni a motor. Hogyne, mondom, épp pár nappal korábban tapasztaltam egy erősebb gyorsításnál, hogy bizony csörög, ha nyomom a gázt. Erre azt mondta, hogy ne aggódjak emiatt, mert ismerik a jelenséget: a motorvezérlő elektronika nem kompatibilis a magyar benzinnel. Több embernek kicserélték még gariban, viszont az újjal jóval gyengébb lett a motor. Valaki a harmadik csere után már lassan perelni akarja a TMH-t az ügy miatt...
Lényeg a lényeg, akár a magyar benzint is okolhatjuk a fentiekért  :lol:
Nehogy félreértse valaki, mint látszik a családban csak toyota van, de ugye semmi sem lehet tökéletes  :oops:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Misi - 2005.01.15 20:41:39
Idézetet írta: "xeri"


Örülök, hogy legalább Te figyelemmel kiséred az eseményeket :)

Szerencsére ennek a topicnak nem célja, hogy bárkit is meggyőzzön a gázüzem előnyeiről. Viszont akit érdekel, elfogulatlan információkat szerezhet elsőkézből, ami akár egy döntésben is segíthet. Eközben mi meg csak dumálgatunk  8)

Ja, a kifinomult elektronikához egy rövidke történet: párom 2001-es vvti-motoros corollája járt hillaréknál, mert kigyulladt a motor sárga figyelmeztető lámpája. Amikor először beszéltem Réti Gyurival a problémáról, kérdezte, hogy nem szokott-e csörögni a motor. Hogyne, mondom, épp pár nappal korábban tapasztaltam egy erősebb gyorsításnál, hogy bizony csörög, ha nyomom a gázt. Erre azt mondta, hogy ne aggódjak emiatt, mert ismerik a jelenséget: a motorvezérlő elektronika nem kompatibilis a magyar benzinnel. Több embernek kicserélték még gariban, viszont az újjal jóval gyengébb lett a motor. Valaki a harmadik csere után már lassan perelni akarja a TMH-t az ügy miatt...
Lényeg a lényeg, akár a magyar benzint is okolhatjuk a fentiekért  :lol:
Nehogy félreértse valaki, mint látszik a családban csak toyota van, de ugye semmi sem lehet tökéletes  :oops:



Hol szoktál tankolni?
Próbálj meg az OMV-nél tankolni és nézd meg, hogy akkor is csörög-e.
Ők nem a MOL-tól veszik az "alapanyagot". Bár a MOL sem finomít már, csak adalékolja a benzint.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.01.15 21:09:00
Idézetet írta: "Misi"

Hol szoktál tankolni?
Próbálj meg az OMV-nél tankolni és nézd meg, hogy akkor is csörög-e.
Ők nem a MOL-tól veszik az "alapanyagot". Bár a MOL sem finomít már, csak adalékolja a benzint.


Én gázzal járok :)

Ez a párom autója, viszonylag ritkán használjuk, ezért nem annyira zavaró a dolog. De egyszer lehet, hogy kipróbálom. Ugyanígy javasolták már egyébként a 99-es vagy még magasabb oktánszámú csodalöttyöket, egyszer-kétszer ki is próbáltam némelyiket, de soha nem vettem észre különbséget  :?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FAQtyA - 2005.01.17 20:18:06
Sziasztok!

A minap sikerült megvásárolnom - sajnos csak részletre - családunk új tagját egy Toyota Corolla személyében! 94-es liftback. Céges szinten hajtottam egy ideig kereklámpást. Én annyira oda vagyok ezért a masináért így pár nap után... de nem ezzel akarom rabolni az időtöket.

Erősen gondolkozom egy gázrendszer beszereltetésén, pótkeréktartállyal. Mivel még nem vagyok biztos a dolgomban szeretném a Ti tapasztalt segítségeteket kérni.

Igaz-e, hogy utána csak erre felkészült szervízben lehet a vizsgáztatást végezni? Jelent ez nekem plusz költséget? Állítólag a mai rendszerekkel már be lehet állni mélygarázsokba. Igaz ez? Milyen időközönként és milyen karbantartási munkálatokat kell elvégeztetni a rendszeren? Van amit magam is meg tehetek? Ha havonta kb. 1,5-2 tank benzint használunk (eddig rossz óra miatt nem tudtam km-t mérni), érdenómes belevágni? Mennyi gond van vele? Ahogy olvasgatom a fórumot mindíg van valami nyűgötök vele. Mennyi az élettartama egy ilyan rendszernek? Mire elég a pótkeréktartály? Nekem az ürömi Petka Kft. van közel, hallottatok róluk valamit?

Bocs a tömény kérdésért! Olvasgattam cégeknél is, de én többet adok a felhasználói személyes tapasztalatukra!

Előre is nagyon köszönöm!

Üdv!

FAQtyA

Ui.: 4E-FE motor van a techikában. Ezzel gázos tapasztalat? Fogyasztási adatok?

Mégegyszer köszönöm!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.01.17 22:04:59
Üdv fakutya!
Akkor nézzük szépen sorjában :)
Igen, csak erre felkészült szerviznél lehet aztán vizsgáztatni és zöldkártyáztatni (azért van jópár).  Egy kis pluszt jelent, de nem olyan vészes.
_Elméletileg_ nem szabadna beállni mélygarázsokba semmilyen gázrendszerrel sem. _Gyakorlatilag_ nyugodtan beállhatsz, mert 0 az esélye a szivárgásnak.
Pont most beszéltünk a karbantartásról: szűrőt kell tisztítani (ha rossz minőségű a gázod) ill. cserélni 10-15-20 ezrenként, attól függ (ebben xeri a kompetens :) ).  Ha jól tudom még membránt kell cserélni néha (de nekem is csak fél éves a rendszerem, így erről nem tudok nyilatkozni. Én a fél év alatt még hozzá se nyúltam a rendszerhez, pedig már van benne jó 8.000 km.).
Nekem is pótkeréktartályom van, a legkisebb (csak ez fért be, de már ez is kicsit magas :) ). Ebbe ~37 liter gáz fér bele. Van még 1-2 nagyobb méret is, de jellemzően olyan ~40 liter fog beleférni.
Petka Kft.-ről sokat nem tudok.
A gáz akkor éri meg, ha évi 20.000 km felett mész. Átlagosan 5 forinttal lesz kevesebb egy kilométer üzaköltsége.
A 4E-FE motorról szintén xeri tud nyilatkozni :D
Mindenről xeri tud a legjobban nyilatkozni :D  :wink:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.01.17 23:50:04
:oops:  :oops:  :oops:

Na jó, akkor nyilatkozom :)

Épp ma voltam azon a bizonyos 10ezres szervizen, bár már inkább 11e van benne. A teljes költség 6500Ft volt, ebben benne van a gázszűrő cseréje, a reduktor tisztítása és persze az egész rendszer felülvizsgálata és beállítása (például az alapjáratomé :)) A 20ezres, ha jól emlékszem, kétszer ennyi lesz, mert ott már a reduktor kisebb felújítása következik, szükség esetén a benne lévő membrán cseréje is. De lehet, hogy az csak 30 ezernél jön? A régi garanciafüzetembe szépen odaírták, hogy mi mikor esedékes, a mostaniban viszont semmi ilyen nincs, és már nem emlékszem pontosan :)
Ha nagyon spíler vagy, valószínűleg magad is meg tudsz csinálni egy-egy ilyen tisztítást. Mondjuk a reduktor szétszedését én már nem vállaltam be, de biztos, hogy nem kell hozzá szupermennek lenni :)
Ezeken kívül más költséged a gáz miatt nem lesz. A vizsga sem kerül többe, ha gázos az autód, csupán a megfelelő vizsgáztatóhelyekre kell vinned az autót. Általában a megyei felügyeletek illetékesek. Zöldkártyát viszont bármelyik autógázos műhely csinálhat neked, akinek van jogosultsága, és nem drágább, mint a benzines.
A mostanában sokat emlegetett szűrőtisztítással szerintem egyelőre ne foglalkozz, inkább fogadd meg a tanácsot: mol, shell, total kutaknál tankolj és kerüld a noname kis cégeket (és szerintem a primagázt is, pedig az viszonylag nagy).

A 4E-FE motor remek választás :) Ma is meglepődtem, mert kis késésben voltam Gyöngyösre menet, és csak a téli gumik miatt nem mentem 160 felett, az 1.3-as motorban még volt tartalék  8)
Mivel alu szívócsöves, ezért nem szükséges gázbefecskendező rendszert beleépíteni (>300k), hanem a sima injektoros, lambda szondával vezérelt elektronika jó bele (140-170k). Pótkeréktartály általában feláras (+15k), néhol ebben már benne van a gázszint mérésére szolgáló jeladó is, amivel a műszerfalon az átkapcsoló mutatja a gázmennyiséget (az enyémben nem volt benne). Az átalakítás után 30 napon belül vizsgára kell vinned az autót, ezért érdemes úgy időzíteni az átalakítást, hogy az amúgy is esedékes vizsga környékére essen (már ha ki tudod várni :)).
A beszerelést végző műhelyt kérdezd meg, hogy van-e konkrétan a te típusodra sorozatengedélyük. Ez azért fontos, mert ezzel tudsz simán elmenni a vizsgára (van egy sorszáma, amit a megfelelő papír megfelelő helyére be kell írni). Ha nincs nekik, akkor vagy ők levizsgáztatják az autódat (ilyenkor megkapják a sorozatengedélyt, ezért előfordulhat, hogy cserébe mondjuk kifizetik neked a vizsgadíjat), vagy keress másik műhelyt, mert az egyedi engedély +15k :)

Hogy megéri-e? Számoljunk: 2 tank = kb. 80l benzin, szerdától 19000Ft, ezzel mész 1100-1200km-t. Ha ugyanúgy jársz, mint én, jelesül 8,5-9l-es gázfogyasztásod lesz, akkor ez nagyjából 100l gáz = kb. 14000Ft. Tehát mindössze havi 5ezret spórolnál, amit rádásul évente egyszer ott is hagysz a szervizben. Így a minimum 150ezres befektetés kb. 3 év alatt térülne meg, és utána kezdenél csak olcsóbban autózni (feltéve, hogy az árviszonyok nem változnak sokat). Tehát ha csak a piszkos anyagiakat nézzük, neked nem biztos, hogy megéri...

A mélygarázsokról Szeke leírta a tutit. Én még nem láttam olyat, ahová beengedtek volna gázos autót, de olyat se, hogy ezt bárki ellenőrizte volna :) Ebből a szempontból egyébként teljesen lényegtelen, hogy mennyire korszerű a rendszered.

Élettartamról nem sokat tudok mondani, de szerintem az autód előbb fog szétesni :) A tartály 3mm-es acélból készült toroid, a csövek rézből vannak, az elektronika nem kopik el, egyedül a reduktort kell rendszeresen tisztítani és felújítani, meg a szűrőt cserélni. Az előző autóm gázzal ment 100e km felett (előtte benzinnel 140-et), és semmi jelét nem láttam, hogy öregedne  :lol:
Hogy mennyi gond van vele, azt nehéz előre megjósolni. Amit én eddig leírtam, az általában az első beszerelés első időszakában történt, amikor még tapasztalatlan voltam és senki nem mondta meg a tutit. Most a beszerelés óta a fura alapjáratot leszámítva semmi gondom nem volt, 5 hónap és 11e km alatt. Kop-kop, remélem, nem is lesz :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.01.17 23:53:10
Na, megkapom a leghosszabb hozzászólásért járó oscart?  :lol:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2005.01.18 00:03:58
Xeri! Írtad,h a karbantartáskor beállították a fura alapjáratodat! Megszűnt a probléma? 8)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.01.18 00:12:45
Idézetet írta: "Grabovszki"
Xeri! Írtad,h a karbantartáskor beállították a fura alapjáratodat! Megszűnt a probléma? 8)

Egyelőre igen. Még nem volt időm sokat próbálgatni, de eddig normálisnak tűnik. Kicsit magasabb lett, mint volt, és nem ingadozik. Holnap tesztelem részletesen :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2005.01.18 00:15:16
Idézetet írta: "xeri"
Na, megkapom a leghosszabb hozzászólásért járó oscart?  :lol:

Ha gondolod, jelölhetlek rá :wink:
De Palaczknak is vannak figyelemre méltó pályaművei...
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FAQtyA - 2005.01.18 01:42:50
Szasztok!

Nagyon köszönöm a gyors válaszokat!

Ti ezek szerint jóval többet használjátok a technikát, hogy megérte beszerelni?

Ha kicsit hátulról nézem a dolgokat, akkor viszont a jelenlegi havi üzemanyag költségkeretet tartva viszont gáz esetén többet tudnánk használni az autót, így esetleg hamarabb is megtérülhetne nem? Hol van az-az ésszerű határ, ahol érdemes belevágni? Nektek megtérült már a befektetés? Mennyi idő alatt?

Hát ez nem egyszerű dolog! Csak ne lenne ilyen drága!

Ha jól emlékszem a Petka embere azt mondta telefonon, hogy mivel a szekerem típusengedélyes, nem kell újravizsgáztatnom, csak beszerelik és GO! ???

Megint emelik a benya árát!

Üdv!

FAQtyA
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.01.18 07:31:41
Főleg azért rakattam be, mert öreg karburátoros lévén vegyesben ~7 liter körül evett. Na most gázból eszik ~7,5 litert.... A beszerelése nekem kedvezményesen 105k volt, amúgy olyan 120k lett volna - ez már mutatja 5 kis leddel a gázszintet a tartályban.
Nekem még nem térült meg. Mint már írtam, 8.000 km-t mentem eddig vele, és olyan jó 20.000 kell a megtérüléshez. De injektoros autóknál az a baj, hogy még többe kerül a beszerelés.
Az én véleményem az, hogy legalább évi 25.000-et kell menned ahhoz, hogy anyagilag megérje. És persze hosszú távra tervezd a kocsi megtartását. Amúgy kíméli a motort a gázüzem, kevésbé kopik. Az enyémen ezt nagyon jól lehet látni. Azelőtt olajcsere után 2-3 ezer kilométerrel már feketedett az olaj. A szakik szerint gázzal kitolódik az olajcsere szükségessége másfélszeresére.  Gázüzem óta sokkal sokkal később feketedik meg az olaj!  :shock:  Nem kell szivatót se használnom már. Hidegen egyenletesebben jár a kocsi. És mi több, még a környezetet is jobban kímélem  :wink:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FAQtyA - 2005.01.18 08:34:31
Ha ezt mind figyelembe veszem, akkor még ha nem is térül meg egyhamar, de ki tudok rá valahonnan szorítani pénzmagot, megérné beszereltetni! A motor, a környezet... Csak honnan szerzek ennyi pénzt? Azt mondták látatlanban kb. 150K HUF!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.01.18 09:05:58
Az előző autómba (karburátoros 1,6 16V) 120k körül volt a beszerelés, és nagyjából 25k km (nekem egy év) alatt térült meg. Utána mentem vele még háromszor ennyit, mielőtt eladtam, tehát nagyjából még háromszor spóroltam meg az árát. Hozzátartozik, hogy az benzinből 9-10 körül, gázból általában 10-11 litert fogyasztott. Nyilvánvaló, hogy nagyobb fogyasztásnál gyorsabb a megtérülés (lásd még a gázos ladák esetét :)).
Ebbe az autómba kb. 180k volt a beszerelés, ami ugye kapásból másfélszerese a korábbinak. Ráadásul a 7-7,5l-es benzinfogyasztás helyére 8,5-9l-es gázfogyasztás lépett, ami arányaiban sokkal rosszabb. Tehát én is sokkal hosszabb (akár a duplája) megtérülési idővel számolhatok. Ennek ellenére nem haboztam sokat, mert nem tudtam elfelejteni a feelinget, hogy 5-6ezerért teletankolhatok :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FAQtyA - 2005.01.20 12:53:12
Képzeljétek, tegnap voltam egy Toyota szalonban kompresszió mérés végett, és közben rákérdeztem a gázosításra. Azt mondta a mókus, hogy felejtsem el, mert gyengébb lesz tőle az autó, és tönkreteszi a motort - elégeti a szelepeket, aztán csak a gatyámat költhetem rá...
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: KLaco - 2005.01.20 16:17:43
Idézetet írta: "FAQtyA"
Képzeljétek, tegnap voltam egy Toyota szalonban kompresszió mérés végett, és közben rákérdeztem a gázosításra. Azt mondta a mókus, hogy felejtsem el, mert gyengébb lesz tőle az autó, és tönkreteszi a motort - elégeti a szelepeket, aztán csak a gatyámat költhetem rá...

Mér szerinted mit kellett volna mondania? :D
Őt is meg lehet érteni, a márka védelme érdekében, régen tényleg elég gázosan szerelték be a gázt a kocsiba, és a rossz minőségű gáz tényleg nem tesz jót a kocsinak, de már változott a helyzet, ha megnézed a világ merre halad, a szegény földgáz keverékes üzemanyag egyre elterjedtebb lesz a világban.
Tény a kocsi gyengébb lesz, ezt én is hallottam, de nem számottevően, mondjuk 100 le helyett 93le ezt nem igazán veszed észre.
Ez az én szerény véleményem, ha nincs igazam, javítsatok ki  :D
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.01.20 16:40:21
Idézetet írta: "FAQtyA"
Képzeljétek, tegnap voltam egy Toyota szalonban kompresszió mérés végett, és közben rákérdeztem a gázosításra. Azt mondta a mókus, hogy felejtsem el, mert gyengébb lesz tőle az autó, és tönkreteszi a motort - elégeti a szelepeket, aztán csak a gatyámat költhetem rá...


[smilie=sm39.gif]  :lol:  :D  :)  [smilie=sm43.gif]  :P  :mrgreen:  [smilie=sm39.gif]
egyrészről, meg persze siralmas másrészről. Mondanám, hogy aki nem ért hozzá, az ne beszéljen róla, de ráadásul ilyen pozícióban az embernek soxoros a felelőssége, mert általában azt feltételezik róla, hogy tudja, mit beszél.
Az egész blabla egyetlen valóságtartalma az, hogy előfordulhat, hogy tényleg gyengébb lesz az autód 5-10%-kal. Az enyém például nem lett, Szeke vagy Wartburg kolléga érzett némi teljesítménycsökkenést. Ez nyilván összefügg azzal is, hogy milyen vezérlő elektronikát kapsz, és persze milyen fogyasztást.
Gázos szakemberek viszont határozottan állítják, hogy a gáz a benzinhez képest kíméli a motort, többek között azért, mert tökéletesebben ég, hiszen nem kell porlasztani, sokkal kevesebb károsanyag marad utána stb. Alapvető kételyek (és baromságok) eloszlatására pl. ajánlom a http://www.autogaz.hu oldalt (most épp nem elérhető, de gondolom, csak átmeneti probléma lehet). Meg persze azt is ajánlom, hogy a tapasztalatból származó információkat a légből kapottak elé sorold be picivel :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: KLaco - 2005.01.20 17:01:54
Idézetet írta: "xeri"
Idézetet írta: "FAQtyA"
Képzeljétek, tegnap voltam egy Toyota szalonban kompresszió mérés végett, és közben rákérdeztem a gázosításra. Azt mondta a mókus, hogy felejtsem el, mert gyengébb lesz tőle az autó, és tönkreteszi a motort - elégeti a szelepeket, aztán csak a gatyámat költhetem rá...


[smilie=sm39.gif]  :lol:  :D  :)  [smilie=sm43.gif]  :P  :mrgreen:  [smilie=sm39.gif]
egyrészről, meg persze siralmas másrészről. Mondanám, hogy aki nem ért hozzá, az ne beszéljen róla, de ráadásul ilyen pozícióban az embernek soxoros a felelőssége, mert általában azt feltételezik róla, hogy tudja, mit beszél.
Az egész blabla egyetlen valóságtartalma az, hogy előfordulhat, hogy tényleg gyengébb lesz az autód 5-10%-kal. Az enyém például nem lett, Szeke vagy Wartburg kolléga érzett némi teljesítménycsökkenést. Ez nyilván összefügg azzal is, hogy milyen vezérlő elektronikát kapsz, és persze milyen fogyasztást.
Gázos szakemberek viszont határozottan állítják, hogy a gáz a benzinhez képest kíméli a motort, többek között azért, mert tökéletesebben ég, hiszen nem kell porlasztani, sokkal kevesebb károsanyag marad utána stb. Alapvető kételyek (és baromságok) eloszlatására pl. ajánlom a http://www.autogaz.hu oldalt (most épp nem elérhető, de gondolom, csak átmeneti probléma lehet). Meg persze azt is ajánlom, hogy a tapasztalatból származó információkat a légből kapottak elé sorold be picivel :)


Biztos a benzinkutasok meghekkelték az oldalt :D
Mondjuk az nem igazán meggyőző, ha egy olyan oldalon irogatnak a gáz előnyéről, ahol el akarjá adni a terméket, ez olyan lenne, mintha egy tv shop-os termék eladójától megkérdeznéd, ugyan mondja már el, jó is az a termék?

Én nem hiszek az ilyenekben, inkább az itteni gázosok elmondásának hiszek, akik szeretik a  :toy:

Az ő tapasztalatuk lentebb olvasható, akit ez nem győz meg, az járjon benzinnel.  :D
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.01.20 17:09:20
Idézetet írta: "KLaco"
Biztos a benzinkutasok meghekkelték az oldalt :D
Mondjuk az nem igazán meggyőző, ha egy olyan oldalon irogatnak a gáz előnyéről, ahol el akarjá adni a terméket, ez olyan lenne, mintha egy tv shop-os termék eladójától megkérdeznéd, ugyan mondja már el, jó is az a termék?

Én nem hiszek az ilyenekben, inkább az itteni gázosok elmondásának hiszek, akik szeretik a  :toy:

Az ő tapasztalatuk lentebb olvasható, akit ez nem győz meg, az járjon benzinnel.  :D


Éppen azért ajánlottam az oldalt, mert az ott található információk nagyjából egybecsengenek a személyes tapasztalataimmal, csak szakszerű és érthető formában összegyűjtötték őket. Nem mellesleg személyesen is ismerem az oldal készítőjét, mindkét autómba ő szerelte a gázt, és minden szempontból korrekt figurának tartom.
Jópár olyan dolog is van az oldalon, ami mindenki számára ismert, sőt nyilvánvaló, mégsem gondolta át korábban, hogy az mit is jelent :)

Egyébként igazad van, valóban érdemes szkeptikusnak lenni a hipi-szupi világmegváltó újdonságokkal szemben, és ilyen szempontból nem az eladó a legmegbízhatóbb információforrás. De hogy az említett toyotás "mókusnál" inkább hallgatnék rá, az biztos  8)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2005.01.20 18:23:16
Tényleg csak egy hajszálnyival gyengébb gázzal! De stresszmentesebb a gázautótulaj élete,mivel az újabb és újabb benzinár(és dízel) emelésekkel nem kell foglalkozni! :P   Állítólag a kecskeméti mol-kútnál 2003 óta még csak nem is változott a gáz ára!(145Ft)De országrésze válogatja!
A másik dolog,hogy baromi tiszta a kipufogógáz! Károsanyagkibocsátásban veri a szipi-szupi új dízeleket :!: Ez sem mindegy!
De még1 dolog! Tartósan felfelé haladva egy emelkedőn,a benzintank dőléséből kifolyólag nem kap benzint a szivattyú,és a motor leáll!Gázzal,gáztartálynál ilyen nem fordulhat elő!Ha akarsz, még 90fokos emelkedőn is szakíthatsz fölfelé! :lol:
Kell még ezeknél is jobb érv :?:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FAQtyA - 2005.01.20 20:33:05
Nem, csak 150K HUF...

No köszönöm! Pontosan ilyen reakciókat vártam! Mint az első hozzászólásomban írtam, olvastam már "cégeknél" a témáról, de pont a Ti személyes tapasztalatotokra voltam kíváncsi. A szerelőnél egyébként pontosan azt éreztem, amit írtatok ... nincs igazán otthon a témában. Tulajdonképpen már megvan a megalkotott véleményem a dologról, csak anyagi keretre várok. És persze a Petka Kft-vel kapcsolatos tapasztalatokra vadászok, mivel az egyik ilyen site-on olvastam, hogy néhány helyen kihagynak ezt-azt, ami a motor károsodásához vezethet és persze a problémák kialakulásakor megtöbbszörözödhet a ráfordítas összege.

Mégegyszer köszönöm!

FAQtyA
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.01.20 22:58:25
Ami miatt a gáz kíméli a motort az az, hogy mivel légnemű, nem "mossa le" az olajfilmet a henger faláról. Ezt valahol olvastam ... és ha figyelembe vesszük, hogy nekem kevésbé feketedik meg az olaj, én el is hiszem. A gáz jobban keveredik a levegővel mint a benzin és így tökéletesebben ég el.
Nekem azért lett relatíve drasztikus teljesítmény-visszaesésem, mert kicsi a motor, és minél kisebb a motor, annál inkább megérzi minden paci hiányát. Meg szerintem nincs is neki túl sok adva se  :wink:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FAQtyA - 2005.01.26 12:43:54
Szasztok!

Kérdezősködtem egy másik beszerelő műhelyben. A jóembör azt mondta, hogy ha vállalom a visszadurranásért afelelősséget, akkor 180K HUF egyébként 233 a BRC rendszer, ami tartalmazza a vizsgát és a zöldkártyát is. A múltkor egy Lovato-ra mondtak 150K-t úgy, hogy mivel megvan a típusengedély a Corollára nem kell vizsgáztatni, csak beszerelik oszt jóvan. Most akkor mi a pék szerszáma van? Ahány termék, ahány műhely annyi féle képpen működik a dolog? Akkor mi az igazság? Ha még tovább kérdezgetek, szebb lesz a szórás?!

Van Walakinek valami jó ötlete?

Köszi!

Üdv!

FAQtyA
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.01.26 13:12:44
Idézetet írta: "FAQtyA"
Szasztok!

Kérdezősködtem egy másik beszerelő műhelyben. A jóembör azt mondta, hogy ha vállalom a visszadurranásért afelelősséget, akkor 180K HUF egyébként 233 a BRC rendszer, ami tartalmazza a vizsgát és a zöldkártyát is. A múltkor egy Lovato-ra mondtak 150K-t úgy, hogy mivel megvan a típusengedély a Corollára nem kell vizsgáztatni, csak beszerelik oszt jóvan. Most akkor mi a pék szerszáma van? Ahány termék, ahány műhely annyi féle képpen működik a dolog? Akkor mi az igazság? Ha még tovább kérdezgetek, szebb lesz a szórás?!
FAQtyA


A múltkor valamit félreértettél. Attól, hogy megvan a sorozatengedély a Corollára, még ugyanúgy le kell vizsgáztatni az autódat (30 napon belül), mert ekkor kerül be a forgalmiba a kettős üzem (és kell új zöldkártya is ennek megfelelően).
A BRC rendszerről még nem hallottam, ára alapján a szekvenciális és a központi befecskendezős között van félúton. Mivel a visszadurranás egyébként sem jellemző ennél a típusnál, szerintem maradj az olcsóbb rendszernél. Nekem pl. egy csappantyút raktak a légszűrő műanyag házába, ami esetleges visszadurranásnál kiereszti a nyomást, de még egyszer sem volt ilyen.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.01.26 18:09:03
Ja, és a 150k vs 180k lehet egyrészt az említett vizsgadíj miatti különbség is, vagy lehet esetleg pótkeréktartály az egyikben és sima tartály a másikban, esetleg más vezérlőelektronika - bár ezt nyilván megemlítették volna. Nyilván egyébként is előfordulhat 5-10% különbség két műhely között, még ha teljesen ugyanazt építik is be.
Most néztem az autogaz.hu új oldalát, eszerint lement a hengerenkénti befecskendezős rendszerek ára, és a BRC nagy valószínűséggel ilyen rendszer lehet. De még egyszer mondom, nekem annak idején mindenki azt mondta, hogy az alumínium szívócsöves motorokhoz még jó a "hagyományos" fajta, és a műanyag szívócsövesek azok, amelyekhez már szinte kizárólag a drágább megoldás működik (többek között ezért is vettem meg a mostani autómat :)).
Ettől függetlenül a drágább rendszernek persze lehetnek más előnyei (alacsonyabb fogyasztás, kisebb vagy nem is érezhető teljesítménycsökkenés), amiket esetleg érdemes megfontolni. Nekem még nem nagyon volt választási lehetőségem, mert 300k lett volna az alternatíva...
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2005.02.02 21:24:49
Annyit szeretnék kérdezni,hogy szerintetek milyen időközönként érdemes átnézetni a gázrendszert! Vagyis inkább arra lennék kiváncsi,hogy elég-e ha minden műszaki előtt elviszem gázoshoz, és átnézetem?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.02.06 15:26:17
Tegnap (szombat) hajnalban szerettem volna az kecskeméti Izsáki úti Agip kútnál gázt tankolni. Azt mondta a srác, fél óra múlva jön a kamion mert üres a tartály. Mondom oké, addig megyek benzinnel. Megyek ma délután vissza, tankolok, s közben elbeszélgetek egy másik kutas sráccal. Már megint alig volt a tartályban, pedig 1 nappal előtte töltötték fel. Mondja, hogy az 5 köbméternyi gáz általában 1-2 nap alatt el szokott fogyni  :shock:  Állítása szerint ők adják el a legtöbb autógázt a városban... És tény, hogy tényleg jó minőségű a cuccuk!  :!:
Grabo, te hol tankolsz mostanában?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2005.02.06 20:26:02
Idézetet írta: "Szeke"
Tegnap (szombat) hajnalban szerettem volna az kecskeméti Izsáki úti Agip kútnál gázt tankolni. Azt mondta a srác, fél óra múlva jön a kamion mert üres a tartály. Mondom oké, addig megyek benzinnel. Megyek ma délután vissza, tankolok, s közben elbeszélgetek egy másik kutas sráccal. Már megint alig volt a tartályban, pedig 1 nappal előtte töltötték fel. Mondja, hogy az 5 köbméternyi gáz általában 1-2 nap alatt el szokott fogyni  :shock:  Állítása szerint ők adják el a legtöbb autógázt a városban... És tény, hogy tényleg jó minőségű a cuccuk!  :!:
Grabo, te hol tankolsz mostanában?


Általában a mol-nál, a szolnoki úti körforgalomnál szoktunk! Sőt! Eddig még csak molnál tankoltunk! Különösebb problémám nincs vele!  Agipnál is 145Ft igaz?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.02.06 21:16:08
Idézetet írta: "Grabovszki"
Agipnál is 145Ft igaz?

144  :wink:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2005.02.06 22:14:55
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Grabovszki"
Agipnál is 145Ft igaz?

144  :wink:


Akkor lehet,h majd kiszámolom,h érdemes-e átmennem a város másik végére! Hisz ott olcsóbb! :lol:  Szóval petőfivárosi vagy?  Én katonatelepi!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.02.07 08:03:48
Idézetet írta: "Grabovszki"
Szóval petőfivárosi vagy?  Én katonatelepi!

Igen  :wink:
Néhány száz méterre van csak a kút.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2005.02.07 18:07:15
Hali!
Tudja valaki hogy zajlik a tartály-hitelesítési procedúra(nyomáspróba)?
Hova kell vinni, mennyibe kerül, meddig tart, egyszerűbb, olcsóbb-e újat venni?
Én ma tankoltam Shell-gázkúton, és kaptam egy Shellgas-os pólót! :D  143 Ft volt/liter. Előtte a Mol-nál akartam, de ott szokás szerint leszartak. Én nem tudom, hogy ott egyáltalán szokott-e valaki tankolni.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.02.08 13:03:38
Idézetet írta: "S.Zola"
Előtte a Mol-nál akartam, de ott szokás szerint leszartak. Én nem tudom, hogy ott egyáltalán szokott-e valaki tankolni.


Jelentem, én szoktam :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2005.02.11 12:05:32
Üdv FAQtyA!

Na én is előkerültem, azért írok, mert nekem pontosan olyan atóm van mint neked (kasznit leszámítva, 4E-FE-s motor) Ráadásul Szentendrén vagyok ami, ha jóltudom nincs tőled messze. A kocsival az átalakítás óta 13000km-t mentem. Fogyasztás: 7,5-8,5 között főleg városban (kombi kaszni!) Probléma nincs vele, alapjárat nem ingadozik, nem rángat stb. Pótkeréktartály-ba viszont elég kevés fér (400-450 km-re elég), de kút van bőven. Itt vannak képek az autóról: http://members.chello.hu/szabolcs/gaz/index.html , de ha személyesen szeretnéd megnézni írjál bátran. Van fogyasztási adat Excelben ha érdekel. Ja, Petkát NEM ajánlom!

Üdv:

Szabolcs
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2005.02.24 18:25:04
Hú de döglődik ez a topic! Gondoltam írok ide valamit,h legyen vmi új hozzászólás! :)  
Szeke! Nem tudod mikor jelentkezik majd föl a volt starleted tulaja :?:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.02.24 19:30:07
Idézetet írta: "Grabovszki"
Hú de döglődik ez a topic! Gondoltam írok ide valamit,h legyen vmi új hozzászólás! :)  
Szeke! Nem tudod mikor jelentkezik majd föl a volt starleted tulaja :?:

Sajnos nem. Amíg nincs gondja vele, addig lehet, hogy nem :D
Vagy csak olvassa a fórumot és nem regisztrál... Sokan vannak ilyenek.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.02.25 09:51:14
Idézetet írta: "Grabovszki"
Hú de döglődik ez a topic! Gondoltam írok ide valamit,h legyen vmi új hozzászólás! :)  


Most legalább Music sem mondhatja, hogy a gázosokkal mindig van valami baj  :lol:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2005.02.26 00:18:20
Idézetet írta: "xeri"
Most legalább Music sem mondhatja, hogy a gázosokkal mindig van valami baj  :lol:

MOndtam én ilyet?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.02.26 14:40:08
2005.01.15:
Idézetet írta: "music"
Azért hadd froclizzalak benneteket (is)! Ahogy olvasom, mindig van egy-egy apró gond ezzel a gázüzemmel. Így nehéz lesz híveket toborozni... :wink:  :cry:


Azaz igen, mondtál :D
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2005.02.27 17:38:57
Idézetet írta: "Szeke"
2005.01.15:
Idézetet írta: "music"
Azért hadd froclizzalak benneteket (is)! Ahogy olvasom, mindig van egy-egy apró gond ezzel a gázüzemmel. Így nehéz lesz híveket toborozni... :wink:  :cry:

Azaz igen, mondtál :D

Na, ez a magyar nyelv tökéletlensége. Xeri megjegyzését én úgy értettem, hogy "a gázosok" alatt a gázüzemű autók tulajait értette, és ezért írtam, amit írtam. Az általad jogosan idézett mondatban viszont a gázüzemű autókra céloztam.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.02.28 19:18:22
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Szeke"
2005.01.15:
Idézetet írta: "music"
Azért hadd froclizzalak benneteket (is)! Ahogy olvasom, mindig van egy-egy apró gond ezzel a gázüzemmel. Így nehéz lesz híveket toborozni... :wink:  :cry:

Azaz igen, mondtál :D

Na, ez a magyar nyelv tökéletlensége. Xeri megjegyzését én úgy értettem, hogy "a gázosok" alatt a gázüzemű autók tulajait értette, és ezért írtam, amit írtam. Az általad jogosan idézett mondatban viszont a gázüzemű autókra céloztam.


A gázosok alatt én is az elgázosított autókra gondoltam, mint te anno :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2005.03.01 00:59:39
Xeri, (ez itt ugyan OFF, de ide biztos benézel), neked talán van tapasztalatod a téren: befér egy babakocsi ebbe a Corollába? Mármint a csomagtartóba.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.03.01 09:08:29
Idézetet írta: "music"
Xeri, (ez itt ugyan OFF, de ide biztos benézel), neked talán van tapasztalatod a téren: befér egy babakocsi ebbe a Corollába? Mármint a csomagtartóba.

Hát már hogyne férne :) Persze összecsukva, de szerintem te is így gondoltad. Sőt, ha gondolod, belepróbálhatok egy ikerbabakocsit, szerintem még az is elfér   :wink:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2005.03.01 09:15:00
Ez jó hír. Csak gyanakodtam, mert manapság a sedanoknak olyan kicsi a csomagtérnyílása, hogy sose lehet tudni...
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FAQtyA - 2005.03.18 14:40:17
Idézetet írta: "Wartburg311"
Üdv FAQtyA!

Na én is előkerültem, azért írok, mert nekem pontosan olyan atóm van mint neked (kasznit leszámítva, 4E-FE-s motor) Ráadásul Szentendrén vagyok ami, ha jóltudom nincs tőled messze. A kocsival az átalakítás óta 13000km-t mentem. Fogyasztás: 7,5-8,5 között főleg városban (kombi kaszni!) Probléma nincs vele, alapjárat nem ingadozik, nem rángat stb. Pótkeréktartály-ba viszont elég kevés fér (400-450 km-re elég), de kút van bőven. Itt vannak képek az autóról: http://members.chello.hu/szabolcs/gaz/index.html , de ha személyesen szeretnéd megnézni írjál bátran. Van fogyasztási adat Excelben ha érdekel. Ja, Petkát NEM ajánlom!

Üdv:

Szabolcs


Üdv Mindenkinek!

Előkerültem én is.

Wartburg311!

Miért nem ajánlod a Petkát? Tudsz valaki mást javasolni itt a közelben, mert lassan érik a dolog. Ha minden úgy alakul ahogy tervezem 1-2 hónapon belül gázosítok!!! Már nagyon várom, de hová menjek?

Please....

Thx!

FAQtyA
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2005.03.19 00:01:32
Idézetet írta: "xeri"
Sőt, ha gondolod, belepróbálhatok egy ikerbabakocsit, szerintem még az is elfér   :wink:

Ha nem nagy gond, érdekelne ez is!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.03.21 09:10:17
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "xeri"
Sőt, ha gondolod, belepróbálhatok egy ikerbabakocsit, szerintem még az is elfér   :wink:

Ha nem nagy gond, érdekelne ez is!


Kicsit féltem tőle, hogy szavamon fogsz :) Majd valamelyik nap összeszedem magam, és nekifutok. Addig is, amit épp a minap próbáltam: egy nagykerekű (értsd: kb. 25 centi átmérő) babakocsi még éppen belefért.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2005.03.21 11:02:00
Idézetet írta: "xeri"
Kicsit féltem tőle, hogy szavamon fogsz :)

Nem sürgős annyira... :wink:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FAQtyA - 2005.03.25 11:33:14
Wartburg311!

PÜ-t küldtem, vagy kettőt! Kukkantsd meg plesae!

Thx!

FAQtyA
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FAQtyA - 2005.03.25 11:34:39
Na már! plesae=please!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2005.04.07 20:22:44
Ennyire semmi nem történik a gázos TOYOTÁkkal?

khmmmm... Nálam sincs semmi extra, csak megyek, csak megyek, csak megyek, csak megyek......

 :D
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2005.04.08 15:04:27
Idézetet írta: "Wartburg311"
Ennyire semmi nem történik a gázos TOYOTÁkkal?


De történik! Szűk 12 literről 10-11literre fokozódott a városi(100%ban) fogyi, mióta nincsenek nagy hidegek.
Novemberben műszaki, előtte tervezem a gázrendszer karbantart(at)ását!
Gázárról inkább nem témázok az elég unalmas lenne. [smilie=sm44.gif]
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FAQtyA - 2005.04.09 18:26:46
Üdv Néktek!

Tudom, hogy már biztos hülyét kaptok tőlem, de amióta a gázos téma után szaglászok teljesen ki vagyok kattanva. Eddigi életemben még nem sikerült olyan témakörrel találkoznom, ami ennyire zavaros lenne mint az LPG. Van itt minden: részrehajlás, tájékozatlanság, félelem, tapasztalat hiánya, stb. Sajnos én is abban a népes táborban élek, ahol a családosok, bérből és fizetésből élők, akiknek a hónap közepétől már minden forint számít, inkább a szükség miatt költenek mindsem kedvtelésből és vágyaik csillapítása végett. Ezért keresem a mai ember számára nélkülözhetetlen közlekedési kiadások csökkentésének módját, de úgy érzem minél jobban próbálok belemélyedni annál inkább zavarosodik a víz. Ez van, ha nem mindegy mennyit, miből, mikor, mire, mi helyett... Bocs a lelkizésért, de kicsúszott!

Voltam egy Totya szervízben, nem javasolják a gázt, mert a lassabb égése miatt az esetleges szelephézag problémák miatt - a szelepek szélét nyaldosván a láng elégeti őket => motorgenerál nem kis költséggel. Már több ilyen totyával is foglalkoztak, igaz a legtöbb esetben taxisokkal. A többi indokuk számomra nem volt elfogadható, mert az eddigi kutatásaim szerint hamisak voltak.

Voltam egy gázbeszerelőnél - csak érdeklődni. A hagyományos keverőszelepes rendszerre 170.000,- forintot mondott, ebben benne van a  pótkeréktartály is, míg a hengerszelektív gázbefecskendezősre 265.000,- pízt. Hozzátette, hogy a budapesti vonzáskörzetben mindenütt ennyi, mert állítólag megállapodtak egymással (kérdés, hogy ez mennyire szabályos és miért mondta el nekem). Vidáman elemezte a hagyományos rendszer visszarobbanási lehetőségeit - ami előfordul, és további sajnálatos költségeket generál - próbálván rábeszélni a befecskendezőre. A befecskendezős rendszer előnye, hogy később szükség esetén bármilyen szekérbe tovább lehet vinni, állítólag kevesebbet eszik, kevésbé csökken a teljesítmény, stb. Na, de ez nem kis különbség. Máshol már kaptam árat erre 300+vizsga szinten is!!!

Sajnos előbb költenem kell némi olajfolyási problémákra - szintén nem kis összeget, ezért csúszik az ügy, de agyilag kész vagyok.

Legyen gáz? Ne legyen? (ilyen körülmények között)
Keverőszelepes? Spricces?
Szét cseszi a szekeret? Nem cseszi?
És persze micsoda píz...
És mennyi a benzin....................

Bocs, hogy untattalak Titeket!

FAQtyA
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2005.04.09 21:34:23
Hát persze hogy legyen! Semmi baja nem lesz a gépnek tőle. Sima keverőfejeset csináltathatsz nyugodtan. Persze hogy a drágábbra akar rábeszélni, azzal nagyobbat szakíthat.
Nekem ugyan Hondám van, de szinte csak gázzal járok, és soha nem volt semmi probléma. Már 166e van benne, a gáz ötéves kora óta benne van(most 15). Ne agyalj, rakasd befelé! :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FAQtyA - 2005.04.09 22:28:33
S.Zola!

Neked keverőszelepes van? Ha jól értem Te már 10 éve jársz gázzal? Fém szívócsöves a vasad? Volt már visszarobbanásod? Szelepproblémák?

Köszi!

FAQtyA
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2005.04.09 22:39:51
Idézetet írta: "FAQtyA"
S.Zola!

Neked keverőszelepes van? Ha jól értem Te már 10 éve jársz gázzal? Fém szívócsöves a vasad? Volt már visszarobbanásod? Szelepproblémák?

Köszi!

FAQtyA

Nekem keverős rendszerem van, központi injektoros, alu szívócsöves a gép amúgy. Az autót 3 éve vettem 144e km-rel. A papírjai alapján 1995-ben lett beszerelve a gáz, az autó 90-es. Most 166e van benne, nagyrészt gázzal. Soha nem volt visszarobbanás, sem szelepproblémák, semmi ilyesmi. Annyi baja van, hogy amíg nem melegszik be, addig nem áll be az alapjárat.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2005.04.09 23:01:38
Ja, és végsebességmérés is volt már gázzal, gond nélkül, sőt, gyorsulás mérés is.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2005.04.09 23:36:29
FAQtyA:
Szereltesd be nyugodtan nem bánod meg! Főleg ha nyárra eléri a 300 HUF-ot a 95-ös! Te meg majd csak legyintessz az egészre! :) Hengerenkéntinek nagyon sok előnye van. Azt számold ki,h neked mennyi idő alatt hozza vissza az árát. A keverőfejessel még nekem sem volt semmi visszadurranás(azalatt a fél év alatt, amióta megvan!) A hengerenkéntinek nagyon sok előnye van,de szerintem az már nagyon drága. Kérdés,h konkrétan neked megéri-e? :wink: Szeleproncsolást sem alátámasztani, sem pedig megcáfolni nem tudom. De több100ezer km kell ahhoz,h ez mutatkozzon szerintem.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2005.04.10 19:15:33
FAQtyA!

Ne hidd el feltétlenül azt amit a "szakik" mondanak.

1. A gázbefecskendezős rendszer valóban kifinomultabb, jobb, kisebb a teljesítménycsökkenés, de mennyi idő kell ahhoz, hogy a két rendszer közötti kb. 100eFt-os különbséget kiterlmelje?

2. A TOYOTA szervizek riogatása pedig érthető. Gáz üzemű autón bármilyen javítást csak olyan műhelybenlehet végezni, amelynek kimondottan van erre engedélye (ha jól rémlik). Tehát logikus, hogy nem szeretik a gázautót. Ráadásul nem szériaautó, így macerásabb javítani. stb. stb...

3. A szeleptányér beésége meg egy nagy duma. 1994-ben alakítattuk át az akkor elég kevesett futott (50000km) Wartburgunkat gázra. A motor közell 400eKm-t ment gázzal, de semilyen szelepproblémája nem volt. A végén le kellett venni a hengerfejet, tömítéscsere miatt és akkor megvizsgáltuk a kopásokat, ilyen beégésnek nyoma sem volt, ráadásul az csak egy kelet-német vas és nem egy minőségi anyagokból összerakott TOYOTA. Szóval ettől ne félj.

4. Visszrobbanás: közel 10-éves pályafutásom alatt 1x-sem fordult elő. Ezzel nem azt akarom mondani, hogy elvileg nem létezik.

Szóval hajrá!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FAQtyA - 2005.04.11 17:29:42
Azért örülök, hogy Ti itt vagytok!

Köszönöm!

Most már csak az olajfolyás javíttatása okozta - nem tervezett - anyagi keretcsökkenés okozta problémák miatt fog csúszni a dolog. Erről majd még kérdezek a kapcsolódó topic-ban!

Még egyszer köszönöm.

FAQtyA
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2005.04.11 19:37:26
Idézetet írta: "FAQtyA"
Azért örülök, hogy Ti itt vagytok!

Köszönöm!

Most már csak az olajfolyás javíttatása okozta - nem tervezett - anyagi keretcsökkenés okozta problémák miatt fog csúszni a dolog. Erről majd még kérdezek a kapcsolódó topic-ban!

Még egyszer köszönöm.

FAQtyA

Milyen autód van? Hol folyik az olaj?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FAQtyA - 2005.04.11 20:59:08
Ez sajnos nem ebbe a topic-ba tartozik, de ha itt kérdezted ide írom, bár lehet, hogy majd MICKEY kartárs átmozgat.

94-es Corolla Liftback, 4E-FE motoros.

Az első és a hátsó főtengelynél távozik a nedű. Legalább is ezt állapították meg a szervízben amikor árajánlatot kértem.

A lista:
- első-hátsó főtengely szimmering, ha így irják (9 óra munkadíj!)
- jobb-bal hátsó gátló porvédő csere
- bal külső féltengely gumiharang csere (párban cserélik, így a belső is)
- jobb külső-belső féltengely gumiharang csere
- fékolaj-kuplungolaj csere
- fékdob csere
- gyertya csere
- váltóolaj csere
- motorolaj csere
- olajszűrő csere
Mindez "baráti" ~200K HUF!!!

Ha "leég" is a család csak a felét tudjuk kinyögni majd. Gáz meg várakozik sajnos.

FAQtyA
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2005.04.11 21:13:26
Amit néztünk 99-es Toyotát kereskedésben, annak is szivárgott az olaja a főtengelyszimmeringnél, elöl, meg a váltónál is. Pedig csak 109e volt benne óra szerint, erre nem számítottam egy Toyotánál. A tiedben mennyi van?
Rohadt soknak tartom a 200K-t!
Merre laksz?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2005.04.11 21:14:03
Jaj, de hülye vagyok, látom hogy Piliscsabán! Bocs.. :oops:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FAQtyA - 2005.04.11 22:01:35
158.000 km volt benne amikor vettem januárban azóta már valahol a 163-165 körül vagyunk. De már kezd világosodni, hogy 200 fölött lehet benne a valóságban! Többen is mondták.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Wartburg311 - 2005.04.12 08:01:33
Az előző Corollámban 150eKm volt mikor megvettem, na arról a motoróól enni lehetett, olyajfolyás sehol (4E-FE) A mostaniban árulkodó jelek alapján úgy 3-400eKm lehet. Na ennek is már szivárog a főtengelyszimmeringje, de még sok állás után sem hagy nyomot maga alatt, így gyenlőre nem cserélem.

FAQtyA!

Hol mondták ezeket a javításokat? Kicsit soknak találom az árakat...
Nézzük utángyártott alkatrészekkel + kb. munkadíjjal együtt.

- első-hátsó főtengely szimmering, ha így irják (9 óra munkadíj!)
  (hátsó a cikisebb, mert sok meló van vele) Első: 2000, hátsó: 8000 + munka 20000)
- jobb-bal hátsó gátló porvédő csere
  (10000 Ft)
- bal külső féltengely gumiharang csere (párban cserélik, így a belső is)
  (Miért is cserélik a belsőt?  :shock: külső 5000)
- jobb külső-belső féltengely gumiharang csere
  (10000)
- fékolaj-kuplungolaj csere
  (5000)
- fékdob csere
  (30000) Pofákat nem cserélenek???
- gyertya csere
  (5000)
- váltóolaj csere
  (örökéletű olaj van benne... 5000)
- motorolaj csere
  (10000)
- olajszűrő csere

Össz: 110000Ft.

Amin spórolni tudsz:
- Dobcsere helyett szabályozás (ha lehet még)
- Váltolajat biztos cserélni kell? (nehezen kapcsolható?)

Vezérműszíjat cseréltettél már? Ha nem akkor az elég fontos lenne...

Alkatrészekben jók a www.nipparts.hu
Korrekt szererőt csak messze tudok, enyémet meg én csinálom.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FAQtyA - 2005.04.12 17:13:25
Wartburg311!

Irigyellek, hogy magad tudod elvégezni a javításokat, mert annál profibb munka nincs, mint amit magadnak végzel feltéve, hogy van hozzá helyed, eszközöd, tapasztalatod, időd.

Komolyan írjam ide a cég nevét? Bár lentebb már említve voltak...

Az embör mondta, hogy a féltengely gumiharangot párban cserélik, én meg elfogadtam.

A fékdobot lemértük, hogy 200 mm. Bele van írva a max 201 mm-es méret, ezért érik meg lassan a cserére, bár azt már tudom, hogy én is ki tudom cserélni egy laza mozdulattal. Szabályozni már nem lehet. A gyári 2 db. 64.000,- HUF!!! Pofák vadi újnak tűnnek.

Váltóoljara szintén azt mondta a mókus, hogy azért ennyi idő után ildomos cserélni, ha nem volt. Váltás az nehéz kérdés, mert az ementáli jellegű (kissé lyukacsos volt már szegényke) skodám után könnyednek érzem.

Vezérműszíjat az előző tulaj elmondása szerint már cseréltetett.

A messze szerelő az mit jelent? És az, hogy korrekt?

Elvileg ezek eredeti toyota cuccok, mert úgy van rá 100.000 km garancia!

Köszi!

FAQtyA
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FAQtyA - 2005.04.25 00:06:30
Már majdnem elmerült a topic...

Sziasztok!

Van Walakinek szakmai info/tudás/tapasztalat a birtokában Lovato vs. BRC témában? Melyik miben jobb/rosszabb a másiknál? Előnyök/hátrányok? Persze ezt a hengerszelektív gázbefecskendezős rendszerre értem, mert kezdek arra hajlani.

Köszi!

FAQtyA
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.04.25 06:09:50
Idézetet írta: "FAQtyA"
Persze ezt a hengerszelektív gázbefecskendezős rendszerre értem, mert kezdek arra hajlani.

Miért hajlasz arra? Már mondták előttem, hogy igazából majdnemhogy felesleges. Az a +100e nagyon sokára fog neked visszajönni...
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FAQtyA - 2005.04.25 14:09:21
Szeke!

Pusztán azért, mert a keverőszelepesre 170-190 K közötti árakat kapok, és a gázbefecskendezőst már találtam 230 K-ért is a közelemben kompletten visszajelzővel, pótkeréktartállyal... Így hát gondolkodóba estem, mert ki tudja mit hoz a jövő. Ez a rendszer ugyebár bármikor 30-40 K-ért átszerelhető bármilyen autóba. Olyan okosságokat tud a computer, hogy átkapcsoláskor sorban hengerenként kezdi átcserélni az üzemanyagot, így teljesen észrevétlen marad a váltás. Persze hangjelzéssel azért tájékoztat mondjuk egy gázkifogyáskori átkapcsoláskor. Aztán persze még fordulhat a kocka, de nagyon hajlok felé. Igaz még a tőke is várat magára.

Üdv!

FAQtyA
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.04.27 09:57:53
Idézetet írta: "FAQtyA"
Pusztán azért, mert a keverőszelepesre 170-190 K közötti árakat kapok, és a gázbefecskendezőst már találtam 230 K-ért is a közelemben kompletten visszajelzővel, pótkeréktartállyal...

Ha tényleg 50k alatti a különbség, akkor oké  :wink:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FAQtyA - 2005.05.10 22:07:22
Hát, úgy tűnik megszívtam! Tulajdonosváltás történt a cégnél. megváltoztatták a neten az infokat és most már 260 K HUF + vizsga a befecsis! A biz meg sok! Akkor nagy valószínüség szerint marad a keverőszelepes! 160-170 + vizsga.

Lovato - BRC témában senkinek semmi véleménye?

FAQtyA
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2005.05.21 11:58:55
Kb. mennyibe kerül egy pótkeréktartály?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.05.21 14:04:25
Idézetet írta: "S.Zola"
Kb. mennyibe kerül egy pótkeréktartály?

Még a Starletbe kb 10-15k felára volt a hagyományoshoz képest. És ez a legolcsóbb és legkisebb (harmincvalahány literes) tartály volt.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2005.05.21 17:24:08
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "S.Zola"
Kb. mennyibe kerül egy pótkeréktartály?

Még a Starletbe kb 10-15k felára volt a hagyományoshoz képest. És ez a legolcsóbb és legkisebb (harmincvalahány literes) tartály volt.


Az konkrétan mennyi? Neked a Carinád is gázos? Vagy az lesz?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.05.21 18:29:15
Idézetet írta: "S.Zola"
Az konkrétan mennyi? Neked a Carinád is gázos? Vagy az lesz?

A konkrétat sajnos nem tudom  - amúgy ahogy nézek egy autógázos oldalt, inkább még több a difi, 30e körüli - a 10-15 elég óvatos becslés volt.

A Carinát nem tervezem átalakíttatni. Nem lesz nálam annyi ideig (remélem), hogy megérje. A Starletnél még nem tudtam ezt előre  :wink:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2005.05.21 20:23:17
Hogyhogy "remélem"?? Valami újat akarsz? Akkor minek kellett  lecserélni a Starletet erre e rövid időre :?:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.05.21 22:16:36
Idézetet írta: "S.Zola"
Hogyhogy "remélem"?? Valami újat akarsz? Akkor minek kellett  lecserélni a Starletet erre e rövid időre :?:

Bonyolult a dolog :D
Szóval ez a Carina nagyon jó vétel volt, ezért vette meg a család. A Starletet meg el tudtuk adni annyiért, amennyibe nekünk az a kocsi volt, tehát nem buktunk rajta semmit.
Kb 1-2 év múlva pedig egy használt Avensis II-re szeretném majd cserélni a Carinát. Ezért nem akarok bele már túl sokat fektetni.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.07.05 07:11:26
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "xeri"
Sőt, ha gondolod, belepróbálhatok egy ikerbabakocsit, szerintem még az is elfér   :wink:

Ha nem nagy gond, érdekelne ez is!


Sziasztok!
Kicsit hanyagoltam mostanában a fórumot  :oops: , mert akut időhiánnyal küzdök. Nemsokára bepótolom a lemaradást, de először a függőben maradt ígéretemről: igen, némi logisztika után viszonylag simán befér az ikerbabakocsi a sedanba. Konkrétan erről van szó, (http://www.hoco.at/Hoco_Produkte/Hoco_Twin_Spacer/hoco_twin_spacer.html) már jópárszor megjárta a csomagtartómat.  :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.07.05 07:30:09
Úgy látom, mások is nyári szünetre mentek, így nem maradtam le semmiről :)

Visszaolvasva, azért azt nem bánom, hogy a "nyárra 300ft lesz a benzin" nem jött be, mert a másik autónk azzal megy, persze most majd jönnek a "jövőre 300ft lesz a benzin" és társai...

FAQtyA, elgázosultál már?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2005.07.05 22:48:33
Idézetet írta: "xeri"
igen, némi logisztika után viszonylag simán befér az ikerbabakocsi a sedanba.

Köszi! :wink:  :lol:  :P  :wink:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FAQtyA - 2005.07.09 12:38:34
Üdv Mindenkinek!

Bocs, hogy eltüntem, de sok dolog volt és egyebek...

Igen, sikerült! Sirály! Mint tudjátok igen hosszan töprengtem, és úgy döntöttem végül, hogy befecsis legyen. Az lett!

A Zavoli Alisei hengerszelektív gázbefecsis rendszer került bele egy pesti cégnél (www.molnarautogaz.hu oldalon van róla info). 260 körül lett a vége "papírmunkákkal" együtt. Már túl vagyok az ötödik tankoláson és a második utólagos beszabályzáson. Érzésem szerint ez lesz a jó. Elsőre befulladt az átváltáskor és rángatott hidegben. Ez sajnos azért történt így, mert dög melegben szerelték. Szerencsére jött egy hideg esős hét amikor kibukott és vissza tudtam vinni. Akkor jött egy hideg beállítás, ami tökös lett, csak igen sokat evett utána (9,5). Ezért kértem egy harmadikat, ami úgy tűnik sirály. 7,5 benzinből, 8,3 gázból. Talán egy árnyalatnyit gyengébb lett, viszont érdekes módon az alsó ford. tartományban sokkal nyomatékosabb. Ez alatt azt értem, hogy benzinnel az alacsony fordulatot nem igazán viselte el (rángatott), de most gáznál meg sem kottyan neki mondjuk egy 3 v. 4 az 1.200-as rpm-nél.

Én nagyon oda vagyok tőle, remélem nem nyírja ki a motoromat.

Csak mellékesen jegyzem meg, hogy jól megszivatta a Supra-Trend-es szakikat és engem is egy durva két tenyérnyi komoly olajfolyással a kicsikém. Három fordulós karter pasztázás (ennyiszer csinálták újra) után derült ki, hogy a generátor mögött a nívópálca csöve egy pöttöm gumi tömítés segítségével megy a motorba. Na az döglött meg, de cudarul!!! Mindíg tanul az ember...

Végezetül köszönöm Nektek az értem valókat, hosszú volt az út a gázosításig, de megérte! Éljen a benzin áremelés! Pont jókor váltottam...

INFO! Vörösvár előtt a 10-es úton van egy MOL. Ott szokok tankolni 147-ért, DE azt mondta a csóka, hogy mivel nem megy a gáz a jövő héten 10 froncsit leviszik 137-re!!! Hátha jó valakinek!

Bocs a litániáért!

FAQtyA
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: MiCKEY - 2005.07.09 13:42:30
Nem volt ez hosszú :)
és köszi mert sokan biztois gondolkodnak a dolgon, ez is adhat egy kis lökést  nekik.

(esetleg írhatnál egy cikket erről az egészről, képekkel, ábrákkal, fel is kerülne a honlapra, hogy aki belevág tudja mire számítson.)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FAQtyA - 2005.07.10 00:17:45
MiCKEY!

Gondolkodom a dolgon de csak később, mert nagyon húzósnak igérkezik a nyaram hátralévő része. Egyébként milyen formátumban gondoltad? Képméretek? Csatolmányok?

Üdv!

FAQtyA
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FAQtyA - 2005.07.10 00:22:37
Nehogy szó érje... ezért teszem hozzá a korábbihoz (igaz nem ebbe a topicba tartozik), hogy részemről magasan ötcsillagosnak tartom a Supra-Trend-et, az eddigi négy autót megért autós szervízes tapasztalatommal! Mindenkinek nagyon ajánlom Őket!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: MiCKEY - 2005.07.10 08:47:54
Idézetet írta: "FAQtyA"
MiCKEY!

Gondolkodom a dolgon de csak később, mert nagyon húzósnak igérkezik a nyaram hátralévő része. Egyébként milyen formátumban gondoltad? Képméretek? Csatolmányok?

Üdv!

FAQtyA


Egy oldalnyi leírás, 4-5 képpel, aztán majd bedolgozom :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.07.10 12:09:36
Gratulálok a gázodhoz :)

Ilyen benzinárak és fogyasztás mellett, ha jól számoltam, kb. 35e km alatt fog megtérülni, ami szerintem nagyon jó! Azért érdekelne, hogy végül is mi miatt döntöttél a hengerenkénti befecskendezés mellett :)Ennyiért már pótkeréktartály is van benne?

A motorodat meg ne féltsd tőle, ártani biztos nem fog neki, legfeljebb használ  :wink:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2005.07.10 22:38:07
FAQtyA

Üdv a gázosok táborában. 8) Lassan már mondhatjuk, hogy duplája lesz a benya a gáznak, úgyhogy jó befektetés volt szerintem is. :) Az észrevételed pedig különös,hogy nyomatékosabb. A Carinánál inkább azt vettem észre,hogy benzinnel a nyomatékosabb, pontosabban alacsonyabb fordulatról jobban gyorsít,de azért nagyon támogatja a gázüzem is a takarékos közlekedést. Amúgy nekünk most a nyári fogyi lement 9l/100km-re vagy még az alá is kicsit. A téli 11hez képest naon jó. Ja ez 90%város.
Szóval használd egészséggel. :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2005.07.11 09:00:38
Grabovszki:
Talin lehet tesztelni majd tesztelni a gázos Carinádat?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FAQtyA - 2005.07.14 22:40:18
Üdv Néktek!

Kösz Mindenkinek!

Igen, egy 50 literes toroid tartály van benne! Igaz "csöppet" felnéz a csomagtérbe, de így legalább ~500 km jön ki belőle!!! 42-43 liternél többet nem sikerült belenyomni.

Azért esett erre a rendszerre a választásom, mert (mint ahogy már kitárgyaltuk):
- korszerűbb (hosszú távra tervezem)
- ha egyszer úgy alakul, tovább tudom vinni
- elvileg kevesebbet eszik, mint a keverőszelepes
- kevésbé csökken a teljesítmény
- nyugodtabb vagyok vele, mert legtöbbet a feleségem és a két kicsi gyermekem jár vele
- "teljesen" zárt rendszer
- nagyon jól finomhangolható (már ha érti aki csinálja)
- "magától" kapcsol
- más nem jut most az eszembe, de biztos van még...

Nincs annál nagyobb mosoly az arcon, mint amikor az eddigi tele kérem kb. 12 ezres infarktus gyanúja után, egy lenge 6 ezressel is megelékszik a tésasszony a shop-ban. Hö, sirály!

Szal azért ha néha elvisz dógozni, vetekszik az 50 km-es volánfos tarifával, és persze sokkal rugalmasabb és kényelmesebb közlekedés.

De hát nektek magyarázom???

FAQtyA
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2005.08.22 07:47:30
Hékás, mi ez a hullaszag ebben a topicban? Már bő 1 hónapja nem volt hsz. POedig most igazán aktuális lenne a gáz téma, a benzin alternatívájaként.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.08.22 11:29:29
Idézetet írta: "squiddy"
Hékás, mi ez a hullaszag ebben a topicban? Már bő 1 hónapja nem volt hsz. POedig most igazán aktuális lenne a gáz téma, a benzin alternatívájaként.

Mit kellene róla mondani? Kérdezzétek a szakikat, ha valakinek kérdése van :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: KLaco - 2005.08.22 11:31:32
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "squiddy"
Hékás, mi ez a hullaszag ebben a topicban? Már bő 1 hónapja nem volt hsz. POedig most igazán aktuális lenne a gáz téma, a benzin alternatívájaként.

Mit kellene róla mondani? Kérdezzétek a szakikat, ha valakinek kérdése van :)

A gázos kollegák mindig autóznak, hogy behozza az árát, ezért nem érnek rá irogatni ide  :lol:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.08.22 12:00:45
Akit foglalkoztat a téma, az végigolvassa a topicot. Ahhoz képest kevés újat tudnánk mondani, nagyjából minden elhangzott már egyszer-kétszer a kérdéssel kapcsolatban.
Újdonság (vagy nem): még mindig elég sokat fogyaszt az autóm gázból (9,5 körül), bár az esetek nagy részében padlógázzal járok. A 7,5-es benzinfogyasztáshoz képest még így is 700ft körül spórolok minden 100km-en :)
Tegnap pedig fogyasztási csúcsot döntöttem: utánfutó+padló=15 liter :))
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2005.08.25 09:25:40
Egy helyi szakit felhívtam és  LOVATO LOGIC hengerenkénti gázrendszerrel, pótkeréktartállal vizsgával, tokkal vonóval áfával 335.000 Ft-ot mondott. Még ha az áfa részt el is lehetne simítani valahogy, asszem akkor is olyan 270.000körül állna meg. Azért ez nem kevés pénz :( Ehhez még elég sokat kellene gyűjtögetnem.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.08.25 13:04:27
Idézetet írta: "squiddy"
Egy helyi szakit felhívtam és  LOVATO LOGIC hengerenkénti gázrendszerrel, pótkeréktartállal vizsgával, tokkal vonóval áfával 335.000 Ft-ot mondott. Még ha az áfa részt el is lehetne simítani valahogy, asszem akkor is olyan 270.000körül állna meg. Azért ez nem kevés pénz :( Ehhez még elég sokat kellene gyűjtögetnem.


faqtya is majdnem ott állt meg :) Ha elég sokat autózol, akkor még ez is gyorsan megtérül a mai árak mellett  8)  - tehát nem plusz pénzbe kerül, csak előre fizeted az üzemanyag egy részét. Utána viszont minden tankolás egy kész katarzis  :D
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2005.08.25 13:41:37
Egyelőre nem autózok sokat, de ha olcsó lenne az üzemanyag, akkor tuti nagyságrendekkel megnőne az 1 évben megtett kilométerek száma.
Október végén jár le a kocsim műszakija, addig jó lenne összekaparni a pénzt és belevágni a gázos témába.
Meg akkor már tényleg olyan rendszert lenne érdemes beépíteni, amit később tovább is vihetek majd egy másik autóba.
Jut eszembe erről: a gázt hol kell beletölteni a tartályba? Még mindig a kasztnit vágják szét hozzá? (úgy rémlik, hogy haveromnak a rendes tanksapka mellett a kasztnin van egy másik nyílás).
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.08.25 13:50:40
Idézetet írta: "squiddy"
Jut eszembe erről: a gázt hol kell beletölteni a tartályba? Még mindig a kasztnit vágják szét hozzá? (úgy rémlik, hogy haveromnak a rendes tanksapka mellett a kasztnin van egy másik nyílás).

Neeem, nem kell kasztnit vágni hozzá. A lökhárítót szokták kivágni oldalt vagy hátul.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2005.08.26 07:22:31
És mi van akkor, ha belevágok egy ilyen rendszerbe, majd pár év múlva el akarom adni a kocsit és továbbvinném a gázrendszert? Akkor marad egy randa luk a lökhárítón?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.08.26 07:52:36
Idézetet írta: "squiddy"
Akkor marad egy randa luk a lökhárítón?

Úgy valahogy. De valahogyan biztosan ki lehet szépen pótolni. Másoknak is volt már ilyen gondja szvsz.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2005.08.26 10:00:44
Thx.Majd úgyis rákérdezek erre pontosan, ha beszélek egy helyi szakival.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.08.26 16:46:01
Idézetet írta: "squiddy"
Thx.Majd úgyis rákérdezek erre pontosan, ha beszélek egy helyi szakival.


Helyre lehet rakni úgy, hogy nem is igen látszik. Nekem fekete műanyag a lökhárítóm, és újra kellett fúrni a vonóhorog miatt, de egy műanyagos szépen befoltozta a régi lyukat. Ha színre fújt lökhárítód van, akkor értelemszerűen újra kell fújni a javítás után, viszont tökéletesen eltűnik a helye.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2005.08.29 10:50:49
Állítólag a legújabb rendszer (v.mi Stargaz nevű) már nem fordulatszám függvényében kapcsol át gázra, hanem ha a motorhőmérséklet eléri a 40-50 fokot. Megkérdeztem egy zalaegerszegi céget, ott is hasonló árat mondanak (230+áfa) az átalakításra. Ott most épp egy Carina van átalakítás alatt és gyorsan kértem is tőlük pár fotót, ha elkészülnek vele.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: schillerasz - 2005.09.05 14:11:29
Most érdeklődtem utána a témának: A medic-cer nál LANDIRENZO OMEGAS rendszert, ami egy hengerenkénti befecskendezős, számítógépvezérelt rendszer, pótkeréktartállyal iratokkal 260e raknak be 4 hengeres kocsiba, legalábbis az enyémbe, erre jön a vizsga, de az nekem egyébként is lesz.
A rendszer hátránya, h drága: a sima keverős 170 lenne
előnye, h cakk-pakk 60-ból át lehet rakni egy másik kocsiba, nem okoz teljesítménycsökkenést, nem, v kis mértékben változik a fogyasztás (tehát nem eszik lényegesen többetz gázból)
Az árát jelenlegi benzin/gáz árak mellett, az én 9l-es vegyes átlagomat számolva kb 25e km alatt hozza be :o , ez nekem jelenlegi szokásaimat tekintve 1,2-1,5 év
És környzetbarátabb is vagy :P
Megkérdeztem egy autószerelőt, aki szedett már szét 2l-es carina motort, amit több, mint 100e km át gázzal hajtottak, h mi a véleménye az élettartamváltozásról, azt mondta, h más színüek voltak az alkatrészek (nagyon vékony fehér felrakódás volt a dugattyún, meg a szelepeken), de ő nem látta ezt aggasztónak, tehát nem okozott meghibásodást.
Bár én csak trabi, meg skoda motort szedtem szét, mindegyiken volt felrakódás, csak éppen nem fehér, hanem fekete színű, s nem  pár mikrométer, hanem mm-es nagyságrendű.
Szóval, ha én tudok szerezni kamatmentesen 260e-ret, akkor belerakatom a kocsiba a gázt, minden megtett km-rel kb 10 forintot ledolgoz az árából :lol:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2005.09.05 15:30:16
Nekem is hasonlókat mondtak és szintén úgy vagyok vele, ha tudok v.honnan zsetont szerezni, én is meglépem egyszerre. Az a plusz bökkenő nálam, hogy a szélvédőm végig van repedve és bizony azt illene kicserélni műszaki vizsga előtt, ami ígí +50nel megdobja esetemben az árat :((((
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ATIS - 2005.09.07 19:25:27
Tegnap én is voltam érdeklődni egy szervízben ahol gázüzemre alakítanak autókat. Feltettem a szokásos kérdést. Nem okoz a gáz problémát a motorban? A srác azt mondta nem de aki nagyon aggódik a motor miatt annak pluszban szoktuk beszerelni azt ami a hátad mögött van. Nos ott volt egy flakonban az asztalon valami adalékanyagnak kinéző lötyi. Mellette pedig volt egy doboz amin egy rajz volt arról hogy jut ez az anyag a motorba.
De nem nagyon kérdezgettem többet. Tud estleg valaki arról mi az amit ezek  szerint ki lehet hagyni a rendszerből és csak a "majrésoknak" építenek be?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2005.09.08 07:09:08
A kérdést egyelőre passzolom. É is voltam tegnap egy ilyen szervizben és megmutogatták azokat az alkatrészeket, amiket injektoros kocsikba építenek . Egész normálisnak tűntek. Valami Landxxxxx nevezetű volt, persze ez is olasz gyártmány. Megkérdeztem, hogy ez fordulatszám vagy motorhőmérséklet átkapcolós és az ürge mondta, hogy fordulatszám ÉS motorhőmérséklet függvényében kapcsol gázüzemre. Ha a hűtőviz eléri a kb 30 fokot, a fordulatszám meg a 2500-at, akkor vált át gázra. Természetesen ez nem azt jelenti, hogy tartós 2500-zal kell autózni, csak egyszer kell addig pörgetni és kész.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.09.08 13:39:03
Én nem tudok "majrécsökkentő" adalékokról, de akivel eddig beszéltem a tapasztaltak közül, azok mind kitartottak amellett, hogy semmilyen káros hatása nincs a gáznak, sőt. Ez az adalék szerintem inkább valami semleges hatású ködösítés lehet, hogy ha másképp nem hiszed, akkor nesze :)
squiddy: Landirenzo lehetett az, ahogy korábban schillerasz is mondta. Az átkapcsolásnak túl nagy jelentőséget nem tulajdonítanék, két okból:
Egyrészt az átkapcsolási fordulatszám tetszőlegesen állítható, tehát megadhatod azt is, hogy pl. 5000-nél kapcsoljon, ami azt jelenti, hogy csak egy direktnagy gázfröccsel tudnád átváltani. De akkor ugyanott vagy, mintha kézzel kapcsolnád :) Egyébként nekem 2000-re állították be, és ha akarom, így is kiérek a faluból, mire vált.
Másrészt viszont a meleg motornak akkor lenne jelentősége, amikor nagy mínuszok tombolnak, és a reduktor esetleg lefagyna, ha hidegen átkapcsolsz. Nálam ilyen az elmúlt években egyszer sem történt, pedig néha -10 - -15 körül volt a hőmérséklet a reggeli indulásoknál, és általában a beindítás után rögtön átkapcsolok. Nem tudom, milyen hideg kéne ahhoz, hogy ezt a lefagyást tapasztaljam... :)
Közben eszembe jutott, hogy egyszer régen egy kis mol-kútnál rám akartak tukmálni valami olyan motorolajat, amit állítólag direkt gázos autókhoz fejlesztettek ki. Köszöntem szépen  :lol:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.09.08 14:02:23
Még valami eszembe jutott: van pár olyan alkatrész a gázos rendszerben, amit így-úgy ki lehet hagyni, de ezek általában rövidebb-hosszabb távon visszaütnek, és nem a majrésok miatt építik be őket, hanem a spórolás (vagy az extraprofit) miatt hagyják ki. Itt a topicban is említette valaki, hogy a befecskendező elektronika emulátorát kihagyták az autójából, ezért gázüzemben mindig kigyullad a motorhibát jelző lámpa (de ő legalább tud róla). A www.autogaz.hu -n a "feltétlenül olvasd el" részben van erről néhány részlet.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2005.09.08 15:19:45
Na akkor én tökön is rúgom őet, ha nekem ki akarnak hagyni valamit :) Ránézésre korrektnek tűntek és szépen elmutogatták az alkatrészeket. "Kicsit" még gyűjtögetek, aztán uccu neki!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: KLaco - 2005.09.08 16:31:05
1 idevágó cikk:
http://index.hu/gazdasag/ghirek/?main:2005.09.08.&235703
Elgondolkodtató.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2005.09.09 08:18:33
HELYES, csak így tovább idehaza is!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ATIS - 2005.09.10 11:47:30
Na idegesített hogy milyen anyagról beszélt a srác és megnéztem kicsit jobban. Ha jól láttam valami FLASHLUBE nevű anyag amivel talán a szelepeket kenik. Magyar oldalon nem találtam semmit de itt van egy link

http://www.lpginbouw.nl/flashlube.htm

Ez alapján sem hallott senki semmit róla?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.09.10 13:16:30
Idézetet írta: "ATIS"
Ez alapján sem hallott senki semmit róla?

Nem. Olyasmi lehet, mint a benzinbe keverhető adalékok. "Kopáscsökkentő..." blablabla. Belátható időn belül nem okoz semmiféle károsodást a gázüzem, nem indokolja e szer használatát semmi sem. Valószínűleg nem árt; ha van pénze rá valakinek, használja egészséggel.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.09.24 17:05:01
Most voltam 90ezres szervizen (supernél), ahol azt mondta a munkafelvevő (új arc, legalábbis én nem ismertem), hogy azért kellett gyertyát cserélni, mert "a gáz eszi a gyertyát" :) Nem álltam le vitatkozni vele, mert 60ezernél cseréltek utoljára, és 6ezer forintos tételről van szó, de az előző autómnál nem éreztem ezt a nagy zabálást  :lol:

Egyébként tegnap volt két visszadurranásom is - az elmúlt egy évben ezekkel együtt összesen három :) -, mindkettő nagyon alacsony fordulatnál nagy gázadásra. Örültem is, hogy berakták a visszarobbanás-gátlót a légszűrőházba, mert így csak két kis csappanást hallottam a durranás után, és nyugodtan mentem tovább (azért most, hogy belegondoltam, inkább mindjárt ránézek a motorra).
(Ezt a visszarobbanás-gátlót egyébként sokkal találóbb lenne "visszarobbanás esetén további károsodást gátló"-nak nevezni, mert a durranást ugyan nem gátolja semmiben, csak az eredmény nem lesz drámai.)

Mindettől függetlenül éljen a benzinár-csökkentés  8)  8)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.09.24 18:40:58
Idézetet írta: "xeri"
Most voltam 90ezres szervizen (supernél)

A Te kocsid sincs túlhajtva... Pedig még gázos is vagy, ergo valószínűleg többet is mész  :wink:
Nekem is 90-nél jár már az óra, csak 190-nél... :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.09.24 18:49:22
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "xeri"
Most voltam 90ezres szervizen (supernél)

A Te kocsid sincs túlhajtva... Pedig még gázos is vagy, ergo valószínűleg többet is mész  :wink:
Nekem is 90-nél jár már az óra, csak 190-nél... :)


Tavaly februárban vettem 52ezerrel, augusztusban ment bele a gáz 63-nál, és most 90 :) Az előző tulaj 6 év alatt szerencsére csak annyit ment vele, amennyit én 2 alatt fogok  8)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.09.24 19:02:21
Idézetet írta: "xeri"
Tavaly februárban vettem 52ezerrel, augusztusban ment bele a gáz 63-nál, és most 90 :) Az előző tulaj 6 év alatt szerencsére csak annyit ment vele, amennyit én 2 alatt fogok  8)

Ha tényleg valós a km., akkor nagyon jó vétel volt   :o
Ha nem most lett volna 2 hónapja megcsináltatva a műszaki, valószínűleg ebbe is berakattam volna gondolkodás nélkül a gázt. De most úgy sajnálnám megint elölről kezdeni a teljes műszaki procedúrát meg mindent...  :(  No meg ha minden jól megy, nem is szeretném 1-2 évnél tovább megtartani a kocsit  :wink:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.09.24 19:10:13
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "xeri"
Tavaly februárban vettem 52ezerrel, augusztusban ment bele a gáz 63-nál, és most 90 :) Az előző tulaj 6 év alatt szerencsére csak annyit ment vele, amennyit én 2 alatt fogok  8)

Ha tényleg valós a km., akkor nagyon jó vétel volt   :o
Ha nem most lett volna 2 hónapja megcsináltatva a műszaki, valószínűleg ebbe is berakattam volna gondolkodás nélkül a gázt. De most úgy sajnálnám megint elölről kezdeni a teljes műszaki procedúrát meg mindent...  :(  No meg ha minden jól megy, nem is szeretném 1-2 évnél tovább megtartani a kocsit  :wink:

Az eddigi szervizeknél nem láttak semmi olyat, ami esetleg komolyabb futásteljesítményre utalt volna. Bízom benne, hogy ezután se jön elő semmi ilyesmi. :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2005.09.26 08:39:00
Idézetet írta: "Szeke"

Ha nem most lett volna 2 hónapja megcsináltatva a műszaki, valószínűleg ebbe is berakattam volna gondolkodás nélkül a gázt. De most úgy sajnálnám megint elölről kezdeni a teljes műszaki procedúrát meg mindent...  :(  No meg ha minden jól megy, nem is szeretném 1-2 évnél tovább megtartani a kocsit  :wink:

De tudod, ekeket a modern cuccosokat már 30-40E pénzért át lehet rakatni a meglévő kocsiból a következő gépezetbe. Ezért is szimpatizálok én elég rendesen a gondolattal.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.09.26 12:17:47
Idézetet írta: "squiddy"
Idézetet írta: "Szeke"

Ha nem most lett volna 2 hónapja megcsináltatva a műszaki, valószínűleg ebbe is berakattam volna gondolkodás nélkül a gázt. De most úgy sajnálnám megint elölről kezdeni a teljes műszaki procedúrát meg mindent...  :(  No meg ha minden jól megy, nem is szeretném 1-2 évnél tovább megtartani a kocsit  :wink:

De tudod, ekeket a modern cuccosokat már 30-40E pénzért át lehet rakatni a meglévő kocsiból a következő gépezetbe. Ezért is szimpatizálok én elég rendesen a gondolattal.


Csak akkor van gond, ha esetleg szigorítanak valamit a vonatkozó előírásokon, amiknek esetleg a régi cucc már nem felel meg. Ilyenkor a már beszerelt eszközt használhatod tovább, de másik autó "elgázosításánál" már a szigorúbb szabály lépne életbe, tehát nem rakhatnák be a régit. :( Az előző autóm eladásakor gondolkoztam ilyen megoldáson (bár ott még csak 120e körül volt a beszerelés anno), mert gyakorlatilag bármilyen cuccot ki lehet szerelni és átrakni másik autóba, csak néhány lyuk marad a helyén. (Persze csak akkor, ha az új autóba is ugyanolyan verzió kell.) De a régi szettet már nem tudták volna egy újabb autóban levizsgáztatni, ezért kellett gázostól eladnom azt, és átalakíttatni a következőt is.  8)
Másrészt viszont valóban megfontolandó szempont, hogy eladás előtt kiszereld a gázt és továbbvidd a következő autóba, mert tapasztalatom szerint gázzal még mindig nehezebb eladni az autót, mint anélkül (felárat kérni a gázüzemért pedig szinte lehetetlen), bár ez talán lassan-lassan változni fog a jövőben. A 200k fölötti cuccokba pedig tényleg hosszú távra érdemes beruházni :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ATIS - 2005.09.29 21:46:06
Apropó srácok az a ronda matrica az első szélvédő jobb alsó sarkában az kötelező ugye?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.09.29 22:08:41
Idézetet írta: "ATIS"
Apropó srácok az a ronda matrica az első szélvédő jobb alsó sarkában az kötelező ugye?

Igen. Mint ahogy a tanknyílás feletti sárga is.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ATIS - 2005.09.29 22:34:03
Idézetet írta: "xeri"
Idézetet írta: "ATIS"
Apropó srácok az a ronda matrica az első szélvédő jobb alsó sarkában az kötelező ugye?

Igen. Mint ahogy a tanknyílás feletti sárga is.


Mind a kettő? Azt hitten csak a szélvédős. Minek ennyi matrica a kocsira?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.09.30 23:22:01
Idézetet írta: "ATIS"
Idézetet írta: "xeri"
Idézetet írta: "ATIS"
Apropó srácok az a ronda matrica az első szélvédő jobb alsó sarkában az kötelező ugye?

Igen. Mint ahogy a tanknyílás feletti sárga is.


Mind a kettő? Azt hitten csak a szélvédős. Minek ennyi matrica a kocsira?


Hogy a kollégákat messziről észrevedd, a lúzerek meg irigykedjenek yóól  8)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.10.01 08:19:27
Idézetet írta: "xeri"
Hogy a kollégákat messziről észrevedd, a lúzerek meg irigykedjenek yóól  8)

Visszatértem a klubba, gázos elvtárs  8)
Mostantól majd én is írok ide gyakrabban :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ATIS - 2005.10.01 10:22:27
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "xeri"
Hogy a kollégákat messziről észrevedd, a lúzerek meg irigykedjenek yóól  8)

Visszatértem a klubba, gázos elvtárs  8)
Mostantól majd én is írok ide gyakrabban :)


Meg is ragadnám a lehetőséget hogy megkérdezzem a karburátoros autókba nem szerelnek visszarobbanásgátlót, oda nem kell?
A reduktort minden esetben rákötik a vízrendszerre?
Gázmennyiség szabályzót a reduktor és a keverő közé tettek a kocsidba? Valahol olvastam valami Poliautó AFC-ről ami állítólag vákumosan szabályozza a mennyiséget és karburátoros autókhoz lehet berakni.

Megnéztem az egyik kollega Alekóját ott még a hátsó ablakra is tettek matricát. Az is kötelező?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.10.01 13:31:15
Idézetet írta: "ATIS"

Meg is ragadnám a lehetőséget hogy megkérdezzem a karburátoros autókba nem szerelnek visszarobbanásgátlót, oda nem kell?
A reduktort minden esetben rákötik a vízrendszerre?
Gázmennyiség szabályzót a reduktor és a keverő közé tettek a kocsidba? Valahol olvastam valami Poliautó AFC-ről ami állítólag vákumosan szabályozza a mennyiséget és karburátoros autókhoz lehet berakni.

Megnéztem az egyik kollega Alekóját ott még a hátsó ablakra is tettek matricát. Az is kötelező?

Menjünk visszafelé: matricából csak az előbb említettek kötelezőek, de az előző autómon nekem is volt hátul is, sőt a mostanihoz is kettőt adott a beszerelő, hogy ha esetleg a vizsgán kérik, ne legyek szarban :)
A gázmennyiség-szabályzó ott van, a reduktor és a keverő között, és jobb esetben szervós léptetőmotor van benne (szerintem jobb, mint a vákumos). De gondolom, többfajta létezik ebből is, mint minden másból.
A reduktort azért kell a hűtővíz-rendszerbe bekötni, mert a gáz halmazállapot-változása komoly hőelvonással jár (lásd pl. a szódáspatront), így megfelelő fűtés nélkül befagyna az egész.
A visszarobbanás-gátlóról csak azt tudom, hogy az enyémben nem volt (a karburátorosban), de szerencsére visszarobbanás sem (kb. 80e km alatt). A mostani kocsimat ugyanaz alakította át, és ebbe rakott. Ezek után azt gondolom, hogy abba nem is kellett, de ez csak indirekt bizonyíték :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.10.01 14:57:21
Idézetet írta: "ATIS"
Meg is ragadnám a lehetőséget hogy megkérdezzem a karburátoros autókba nem szerelnek visszarobbanásgátlót, oda nem kell?

Nem kell. Nem fontos. Nekem sincs. 1x vagy 2x visszarobbant már, de legtöbbször a gyújtás hibája miatt lehetnek gondok. De ez egy karbis kocsinak nem probléma  :wink:
A többi kérdésre meg már válaszolt xeri.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Tamás69 - 2005.10.02 23:26:49
Szeke! tulajdonképpen mi lett a Carinával????


Hogyhogy Starlet???
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.10.03 07:19:50
Idézetet írta: "Tamás69"
Hogyhogy Starlet???

'90-es évek előtti Toyoták/Starlet topicban részletesen leírtam és megvitattuk a témát  :wink:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Tamás69 - 2005.10.03 08:28:39
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Tamás69"
Hogyhogy Starlet???

'90-es évek előtti Toyoták/Starlet topicban részletesen leírtam és megvitattuk a témát  :wink:


Kicsit pörögnek a témák, nem tudok mindent elolvasni, de ezt megkeresem! :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ATIS - 2005.10.04 18:45:51
Apropó srácok mélygarázsban parkolni az ugye tilos. De ha én berakatom a gázt a kocsiba akkor parkolhatok a garázsoron a kocsival a garázsomban ami ha úgy nézzük talajszint alatt van?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.10.04 20:28:14
Idézetet írta: "ATIS"
Apropó srácok mélygarázsban parkolni az ugye tilos. De ha én berakatom a gázt a kocsiba akkor parkolhatok a garázsoron a kocsival a garázsomban ami ha úgy nézzük talajszint alatt van?

Szerintem minden további nélkül.
Egyébként ez a mélygarázsos parkolás kicsit túl van misztfikálva. Annyira szigorúak a szivárgás elleni szabályok és beállítások a gázos rendszereken, hogy szinte kizárt bármiféle szivárgás. A benzinrendszer előbb kigyullad és tönkremegy/szivárog egy gázos autón mint maga a gáz.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: KLaco - 2005.10.04 20:34:09
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "ATIS"
Apropó srácok mélygarázsban parkolni az ugye tilos. De ha én berakatom a gázt a kocsiba akkor parkolhatok a garázsoron a kocsival a garázsomban ami ha úgy nézzük talajszint alatt van?

Szerintem minden további nélkül.
Egyébként ez a mélygarázsos parkolás kicsit túl van misztfikálva. Annyira szigorúak a szivárgás elleni szabályok és beállítások a gázos rendszereken, hogy szinte kizárt bármiféle szivárgás. A benzinrendszer előbb kigyullad és tönkremegy/szivárog egy gázos autón mint maga a gáz.

Én úgy tudom nem ez az oka. Hanem azért nem szabad vele mélygarázsba állni, mert a kipufogó gázában olyan gázok vannak a gázos kocsinak, melyek alul maradnak, mert nehezebbek a levegőnél, ezért meg tudsz tőle fulladni.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.10.04 20:41:13
Idézetet írta: "KLaco"
Én úgy tudom nem ez az oka. Hanem azért nem szabad vele mélygarázsba állni, mert a kipufogó gázában olyan gázok vannak a gázos kocsinak, melyek alul maradnak, mert nehezebbek a levegőnél, ezért meg tudsz tőle fulladni.

Neeeem. A szivárgás miatt nem szabad. ITT (http://www.freeweb.hu/molnargaz/parkolas.htm) van egy leírás róla.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ATIS - 2005.10.04 21:16:34
Parkolás a PB-gáz üzemű autóval:
• ha lehetséges, ne parkoljon a terepszintnél mélyebb ga-
rázsban,

De ez most ajánlás vagy előírás. Mert az egész garázssor fél szintet le van nyomva a padlószint alá. És nem akarok esetleges kellemetlenséget egy két túl okos garázsszomszéddal.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.10.04 22:38:59
Erre nem tudok mit mondani. A szivárgás veszélye igencsak 0. Veszélyes mennyiség szivárgása még kevesebb. Én nem aggódnék miatta. De ez én vagyok.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: KLaco - 2005.10.04 22:48:00
Idézetet írta: "Szeke"
Erre nem tudok mit mondani. A szivárgás veszélye igencsak 0. Veszélyes mennyiség szivárgása még kevesebb. Én nem aggódnék miatta. De ez én vagyok.

Emiatt akkor én se értem. Mert ha szivárogna, akkor nem vizsgáztatnák le, mivel az veszélyes lenne, vagy nem? Én eddig a kipuf gázban gondolkodtam, mert azt nem lehet elkerülni, de ezek szerint nem ez a gond, ennyiből a benyás kocsi tankja is szivároghat, attól is felgyulladhat az épület  :twisted:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.10.04 23:13:59
Idézetet írta: "KLaco"
Idézetet írta: "Szeke"
Erre nem tudok mit mondani. A szivárgás veszélye igencsak 0. Veszélyes mennyiség szivárgása még kevesebb. Én nem aggódnék miatta. De ez én vagyok.

Emiatt akkor én se értem. Mert ha szivárogna, akkor nem vizsgáztatnák le, mivel az veszélyes lenne, vagy nem? Én eddig a kipuf gázban gondolkodtam, mert azt nem lehet elkerülni, de ezek szerint nem ez a gond, ennyiből a benyás kocsi tankja is szivároghat, attól is felgyulladhat az épület  :twisted:

Az a különbség, hogy a benzingőz könnyebb a levegőnél és eloszlik (kiszellőzik) mélygarázsból is, a gáz pedig nehezebb és összegyűlhet a mélyedésekben.
A kipufogós történet valami "hozzáértő" által kitalált urban legend lehet, én eddig még nem találkoztam vele. Annyi biztos, hogy gázüzemben majdnem hegyi levegő jön ki a kocsiból  :lol:  (legalábbis a benzinüzemhez képest  8) )
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2005.10.10 08:33:15
Remélem a többi autógyártó is beáll a sorba (http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2005.10.06.&238957)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: KLaco - 2005.10.10 16:32:49
Idézetet írta: "squiddy"
Remélem a többi autógyártó is beáll a sorba (http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2005.10.06.&238957)

Én egyátalán nem bánnám, ha az 1.3-as Yarisban gyárilag lenne, annyi lóerőt nem venne el, cserébe jóval olcsóbb lenne a km költség, csak kérdéses, hogy mennyivel lenne drágább, mint 1 sima, mert ha 200ezernél többe kerülne, akkor nem sokan vennék.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.10.10 21:11:56
Idézetet írta: "KLaco"
Idézetet írta: "squiddy"
Remélem a többi autógyártó is beáll a sorba (http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2005.10.06.&238957)

Én egyátalán nem bánnám, ha az 1.3-as Yarisban gyárilag lenne, annyi lóerőt nem venne el, cserébe jóval olcsóbb lenne a km költség, csak kérdéses, hogy mennyivel lenne drágább, mint 1 sima, mert ha 200ezernél többe kerülne, akkor nem sokan vennék.


Ha egy kicsit számolnának, akkor bizony még többet is megérne egy ilyen opció (nem beszélve az esetleges környezettudatos vásárlókról). (Mellesleg a korszerű gázos rendszerekkel gyakorlatilag nem gyengül a motor.) A helyzet azonban az, hogy nemhogy nem gyártanak, de az új autóknál a garancia elvesztésével jár az utólagos átalakítás is  :evil:
Egyébként a cikkben van pár érdekesség. Egyrészt siralmas, hogy (az olaszokat leszámítva) mennyire kevés a gázos autó európában, de így legalább nem annyira siralmas a magyar helyzet. Másrészt, ha nem elírás történt, akkor nagyon pici tartályt raktak ebbe a c3-ba. Gyors fejszámolás: 1,4-es motor kb. 7l körül fogyaszthat gázból, 200 km-re tehát 14l gázt tud tankolni, amihez 17,5l-es tartály kell  :o  Ennek a duplája sem lett volna túl sok, de azzal legalább megközelítené a kisautó a dízelek normál hatótávolságát.
Viszont kíváncsi lennék arra az igazi bátor franciára, aki az otthoni kompresszoros töltéshez hozzákezd  :lol:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.10.11 21:30:21
Idézetet írta: "squiddy"
Remélem a többi autógyártó is beáll a sorba (http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2005.10.06.&238957)

Most vagy a cikk írta félre, vagy valami nem stimmel. A sűritett földgáz az a CNG (Compressed Natural Gas). Ilyennel mennek Szegeden némely buszok. Ez nagyon olcsó (sokkal olcsóbb, mint az LPG - Liquid Propane Gas) viszont a tárolása macerás meg talán a motornak se mindegy.

Szóval akkor CNG-ről vagy LPG-ről beszél a cikk?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2005.10.12 10:49:40
Mintha CNG-t írna, de aztán lehet hogy ők is keverik a 2 fajtát.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.10.12 12:10:42
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "squiddy"
Remélem a többi autógyártó is beáll a sorba (http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2005.10.06.&238957)

Most vagy a cikk írta félre, vagy valami nem stimmel. A sűritett földgáz az a CNG (Compressed Natural Gas). Ilyennel mennek Szegeden némely buszok. Ez nagyon olcsó (sokkal olcsóbb, mint az LPG - Liquid Propane Gas) viszont a tárolása macerás meg talán a motornak se mindegy.

Szóval akkor CNG-ről vagy LPG-ről beszél a cikk?


Mivel kúthálózat csak lpg-hez létezik, ezért kétlem, hogy olyan járművet csinálnának, amihez az nem jó. Másrészt, az otthoni kompresszoros töltés pedig pontosan a cng-re utal. Gyanítom, hogy az adó- és járuléktartalom a legnagyobb különbség a két fajta között, a motornak pedig valószínűleg teljesen mindegy :)
(A gázos autók "hőskorában" egyébként városi legendák keringtek a ház végében átfejtett földgázzal feltöltött ladákról  :roll: )
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.10.12 12:51:36
Idézetet írta: "xeri"
Mivel kúthálózat csak lpg-hez létezik, ezért kétlem, hogy olyan járművet csinálnának, amihez az nem jó. Másrészt, az otthoni kompresszoros töltés pedig pontosan a cng-re utal. Gyanítom, hogy az adó- és járuléktartalom a legnagyobb különbség a két fajta között, a motornak pedig valószínűleg teljesen mindegy :)
(A gázos autók "hőskorában" egyébként városi legendák keringtek a ház végében átfejtett földgázzal feltöltött ladákról  :roll: )


Találtam egy nagyon jó összefoglalást az LPG előnyeiről illetve a CNG vs LPG vitáról:

http://www.indiainfoline.com/auto/feat/lpga.html

Eszerint igazam volt abban, hogy igenigen macerás a tárolása, és emellett a szállítása is. Csak LPG lehetne ezek szerint.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: afekete - 2005.10.12 13:30:19
Idézetet írta: "xeri"
(A gázos autók "hőskorában" egyébként városi legendák keringtek a ház végében átfejtett földgázzal feltöltött ladákról  :roll: )

Ilyenben mi is részt vettünk egy hőlégballonozás alkalmával. Szépen át lett fejtve a gáz a Lada Niva-ba.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: rezol - 2005.10.12 15:17:06
Idézetet írta: "afekete"
Idézetet írta: "xeri"
(A gázos autók "hőskorában" egyébként városi legendák keringtek a ház végében átfejtett földgázzal feltöltött ladákról  :roll: )

Ilyenben mi is részt vettünk egy hőlégballonozás alkalmával. Szépen át lett fejtve a gáz a Lada Niva-ba.
Nem csak Ladákba.
A haverom egykori Alfaromeo Giuliettája is így jutott üzemanyaghoz. :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.10.13 14:06:03
Valami "gáz" van a rendszerrel  :?

A héten elkezdett rendszeresen durrogni. Akkor csinálja, amikor kis fordulatról nagyobb sebességi fokozotban közepes gázzal gyorsítana az ember. Ha nagy gázzal gyorsítok, akkor nem durran. Csak kis és közepes gáznál. Emellett még elinduláskor is szinte mindig durran egyet-egyet. Ja, meg néha üresben, csak a motort pörgetve is pöffenget. Ez mitől lehet? Hangsúlyozom, eddig nem csinálta, és most is csak kis és közepes gázadáskor. Ja, és benzinnel semmi gond, csak gáz üzemmódban.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.10.14 15:20:16
Próbálgatom finoman állítgatni a gázmennyiséget szabályzó csavart. Hátha elérek valamit. Talán kicsit több nafta kell neki. Ha a héten nem sikerül belőnöm, jövő héten elviszem profikhoz, hogy állítsák be műszerrel  :?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.10.14 16:28:46
Idézetet írta: "Szeke"
Próbálgatom finoman állítgatni a gázmennyiséget szabályzó csavart. Hátha elérek valamit. Talán kicsit több nafta kell neki. Ha a héten nem sikerül belőnöm, jövő héten elviszem profikhoz, hogy állítsák be műszerrel  :?


Azért nem szóltam hozzá, mert nálam ilyen még sosem fordult elő. A karburátoros kocsimban egyszer sem volt visszadurranás, ebben meg csak nagyon alacsony fordulaton nagy gázt adva durran egyet néha. Az utóbbiból viszont arra következtetnék, hogy nálam a túlságosan dús keverék okozza a durranást, és azt gondoltam, hogy nálad is hasonló gond lehet (főleg, mivel ott is gázadásra történik).
Ha más változás nem történt az autón, akkor talán a légszűrőt nézném meg először, hátha kevés levegőt kap (bár azt magasabb fordulaton is kéne érezni)  :?:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.10.14 16:35:19
Idézetet írta: "xeri"
Ha más változás nem történt az autón, akkor talán a légszűrőt nézném meg először, hátha kevés levegőt kap (bár azt magasabb fordulaton is kéne érezni)  :?:

Köszi a tippet, majd megnézem. Valóban, magas fordulaton kevésbé jelentkezik. Na mind1. De akkoris, egyik hétről a másikra elkoszolódik a légszűrőm? Vagy magától elállítódik a csavar? Érdekes dolog. Majd beszámolok a fejleményekről.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.10.21 12:46:04
Na megvolt a gáz rendbehozatala.
A következők voltak a bajok: megszakítóhézag szinte nulla, gyertyahézag túl sok, előgyújtás kevés, emellett kicsit keveset is kapott anyagból. Érdekes, hogy benzinnél nem jelentkeztek a problémák annyira - bár a szerelő szerint ez normális.
Ha már egyszer ott voltam, kicseréltettem a gázszűrőt is - ráfért. Meg így tél előtt legyen minden rendben.
A komplett műveletért kellett fizetnem mindenestül 3.000 forintot és végre nem durrog már a kocsi és megy is rendesen! :D
A megszakítót majd ki kell cserélni szerinte mert már alig lehet hézagot állítani, de annyi baj legyen.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.10.21 13:01:52
Idézetet írta: "Szeke"
Na megvolt a gáz rendbehozatala.
A következők voltak a bajok: megszakítóhézag szinte nulla, gyertyahézag túl sok, előgyújtás kevés, emellett kicsit keveset is kapott anyagból. Érdekes, hogy benzinnél nem jelentkeztek a problémák annyira - bár a szerelő szerint ez normális.
Ha már egyszer ott voltam, kicseréltettem a gázszűrőt is - ráfért. Meg így tél előtt legyen minden rendben.
A komplett műveletért kellett fizetnem mindenestül 3.000 forintot és végre nem durrog már a kocsi és megy is rendesen! :D
A megszakítót majd ki kell cserélni szerinte mert már alig lehet hézagot állítani, de annyi baj legyen.


Jó, hogy mondod. Nekem a kötelező szervizen cserélték a gyertyáimat, és azután tapasztaltam többször is a durranást, tehát nem kizárt, hogy nálam is a gyertyahézag okozza a gondot? Mindjárt felhívom a szerelőt, hátha tud valamit látatlanban.
Azt már többen mondták, hogy a gáz sokkal érzékenyebb a hibákra, kisebb a tűrése, mint a benzinnek.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.10.21 15:06:35
Igazad volt. Azt mondta, hogy mindenképp érdemes 0,7mm körülire összeütni, a gyári állapot ennél valószínűleg nagyobb. Este megnézem, hogy segít-e.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2005.10.21 15:30:30
Idézetet írta: "xeri"
Igazad volt. Azt mondta, hogy mindenképp érdemes 0,7mm körülire összeütni, a gyári állapot ennél valószínűleg nagyobb. Este megnézem, hogy segít-e.


Nekem a Civicben 1mm-es volt a hézag, mégse volt sose durranás. Most 3 elektródás NGK van benne. Nem vettem észre semmi pozitívat a Bosch-hoz képest.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.10.21 20:41:24
Önmagában a kicsit nagyobb hézag valószínűleg még nem okoz bajt. De nekem összejött szépen az összes többi is  :)

Viszont szerintem egy kicsit nagyra vette az előgyújtást a srác: benzinnel gyorsítva csörög kicsit a moci, gázzal meg alapjáraton kicsit egyenetlenül jár - eddig nem ilyen volt. Szóval majd jövő héten picit állítunk majd rajta.
A lényeg, hogy most már használható végre a gázüzem is, nem durrog...
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: gizmo - 2005.11.02 15:55:16
Elhatároztam magam: kemény fába vagdosom a fejszém, beépittetem a gázt a corollába. Lszi még most mondjátok ha úgy gondoljátok nem érdemes, mert gondja lesz a gépnek vagy nemtudommibajalesz. Még nincs késön mert holnap délutánig még szólhatok ha mégsem akarom. Egyébként egy 2003-as 1,4-be lesz és 260 eFt-ot mondtak rá Kaposváron A Horváth Autógáznál. Ebben benne van a műszaki vizsga, terv stb.
 Még egy-pár kérdés:
- ilyenkor csak a gázbekötést vizsgálják a műszakin vagy az a fékeket futóművet stb? Bár ez elég nagy hülyeség lenne.
-olvastam hogy vannak olyan alkatrészek amelyek kihagyásával még működik a gép, és ezt pár szaki ki is használja. Szóval a kérdés az, hogy mit érdemes kérdezni, hogy leinformáljam az emberkét? Mondjuk elég profinak tűnik, láttam már kész melót és elég jól nézett ki. Azt mondta, hogy 2 napig fog tartani, nem azért mert nem lehetne megoldani egy nap alatt hanem azért,mert pl. szivócsonkot is leveszi, hogy a furatok készitésénél a sorja nehogy a hengerbe jusson és a vezetékekt és csöveket is megpróbálja elrejteni és szépen levezetni.
- lehetséges az, hogy ha úgy gondolom átkapcsoljam benzinre és igy menjek vele egy-két tankot? Vagy érdemes ez egyáltalán?

egy kicsit sok kérdés lett de pls. HELP ME
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.11.02 16:39:34
Öööö... Nem sietted el, hogy tanácsot kérj :)
Mindenesetre remélem, hogy legalább a téma eddigi hozzászólásait végigolvastad, így többé-kevésbé képbe kerültél, mielőtt döntöttél  8)
Az egyetlen ellenérvem így elsőre az lenne, hogy a géped (ha valamit el nem csesztek vele, pl. kimaradt egy kötelező szerviz) még garis - a beszerelés napjáig. Legrosszabb esetben (ha decemberben helyezték forgalomba az autódat), több mint egy év garit buksz, ami legalábbis elgondolkodtató. Persze ha januári, akkor az az 1-2 hónap már nem vészes.
A vizsga egy szabályos műszaki vizsga lesz, amin többek között a gázrendszer paramétereit is ellenőrzik, és az összes többi vizsgálatot is elvégzik rajta. Mivel ezután egy érvényes, új műszaki vizsgád lesz, ezért ez valahol érthető :) De azt hiszem, egy kétéves corollával nincs mitől tartanod.
A beszerelést legfeljebb egy másik beszerelő tudná leellenőrizni neked, de ez csak "alapos gyanú" esetén indokolt. A leinformálást előre, korábbi referenciák alapján lehet megtenni, utána pedig bízz meg a műhelyben. Biztosan vannak kontárok és keringenek rémtörténetek, de szerintem túlnyomó többségben mégiscsak a korrekt, hosszú távon működni akaró helyek lehetnek. A két nap egyébként reális, bár szerintem van benne "biztonsági tartalék" is bőven.
Benzinre pedig bármikor, bármennyi időre átkapcsolhatsz, emiatt ne fájjon a fejed. Sőt valószínűleg a te rendszered is olyan lesz, hogy indulásnál benzinnel megy, és kis idő után átkapcsol gázra, tehát a benzin-szekció sem rozsdál be  :lol:

Gondolom, végeztél már számításokat, hogy nagyjából mennyi idő alatt térül meg a beruházás, és ennek tükrében döntöttél az átalakítás mellett. Ehhez mást nem is igen kell hozzáfűzni: ha sokat akarsz autózni olcsón, akkor mindenképpen jól döntöttél  8)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: gizmo - 2005.11.03 07:06:14
Köszi a gyors választ! Természetesen végigolvastam már az összes hozzászólást és nem sok ellenérvet találtam. Ami a garanciát illeti: 3 év vagy 100ekm amelyik hamarabb teljesül. Nekem pár ezer km és máris garancián kivülre esek. Ami már jobban aggaszt, hogy ha most megcsinálják a teljes műszakit akkor ezzel nem nyerek, mármint az idővel, mivel csak 2 évre szól az új műszaki.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.11.03 15:06:16
Idézetet írta: "gizmo"
Köszi a gyors választ! Természetesen végigolvastam már az összes hozzászólást és nem sok ellenérvet találtam. Ami a garanciát illeti: 3 év vagy 100ekm amelyik hamarabb teljesül. Nekem pár ezer km és máris garancián kivülre esek. Ami már jobban aggaszt, hogy ha most megcsinálják a teljes műszakit akkor ezzel nem nyerek, mármint az idővel, mivel csak 2 évre szól az új műszaki.


Egy műszaki vizsga csúszása szerintem nem olyan tétel, amivel érdemes foglalkozni :) Ha kész az autó, várjuk a tapasztalatokat  :wink:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ATIS - 2005.11.03 17:28:25
Ahogy elnézem azért az LPG ára szép csendben kúszik fölfelé.
Amikor a benzinár a plafonon volt akkor még a gáz 150 volt most meg a 95-öst 253-ért is mérik egyes helyeken a gáz meg felment 166-ra. Ami azért nem egy jó tendencia. Valaki valamikor azt mondta ha jól emlékszem hogy az LPG nem lehet több a benzin árának a felénél az Únióban de ez most már túllépte ha jól értem. Van ötlet hogy innen felfele vagy lefele lesz elmozdulás?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.11.03 22:19:57
Idézetet írta: "ATIS"
Ahogy elnézem azért az LPG ára szép csendben kúszik fölfelé.
Amikor a benzinár a plafonon volt akkor még a gáz 150 volt most meg a 95-öst 253-ért is mérik egyes helyeken a gáz meg felment 166-ra. Ami azért nem egy jó tendencia. Valaki valamikor azt mondta ha jól emlékszem hogy az LPG nem lehet több a benzin árának a felénél az Únióban de ez most már túllépte ha jól értem. Van ötlet hogy innen felfele vagy lefele lesz elmozdulás?

Ez érdekes, én még 150 felett nem tankoltam (illetve valóban, egyes autópályás kutaknál 155 körül, de az volt eddig a csúcs). A tendenciát nehéz megjósolni, de kicsi az esély rá, hogy hosszú távon lefelé menjen - bár most épp a benzinről mondják, hogy jó eséllyel csökken tovább. Rövid távon viszont bármi lehet. Egyszóval passz :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ATIS - 2005.11.04 14:20:16
Idézetet írta: "xeri"
Idézetet írta: "ATIS"
Ahogy elnézem azért az LPG ára szép csendben kúszik fölfelé.
Amikor a benzinár a plafonon volt akkor még a gáz 150 volt most meg a 95-öst 253-ért is mérik egyes helyeken a gáz meg felment 166-ra. Ami azért nem egy jó tendencia. Valaki valamikor azt mondta ha jól emlékszem hogy az LPG nem lehet több a benzin árának a felénél az Únióban de ez most már túllépte ha jól értem. Van ötlet hogy innen felfele vagy lefele lesz elmozdulás?

Ez érdekes, én még 150 felett nem tankoltam (illetve valóban, egyes autópályás kutaknál 155 körül, de az volt eddig a csúcs). A tendenciát nehéz megjósolni, de kicsi az esély rá, hogy hosszú távon lefelé menjen - bár most épp a benzinről mondják, hogy jó eséllyel csökken tovább. Rövid távon viszont bármi lehet. Egyszóval passz :)


Tegnap láttam hirdetni a klubpetrolt ott volt 166 de ma megkérdeztem a prímagázosokat ott 164-et mondtak. De ha jólértem akkor az LPG még 25% áfát-t fizet januárig. Kiváncsi leszek mi lesz az árakkal akkor.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.11.05 07:07:34
Ez sajnos tényleg így van. Hosszú hónapokig, évekig szinte nem változott a gáz ára, most meg felment vagy 15 forinttal :(
A kedvenc kútjaimon felment pár hét alatt 145/150-ről  163/169-re :x
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ATIS - 2005.11.05 10:52:20
Na most kiderült hogy nem is kell nekem a gázárakat figyelnem. Tegnap elvittem a kocsit a beszerelőhöz és ott azt mondták hogy ehhez a karbihoz nem tudnak keverőt adni. Azt mondta a srác hogy valami schubert-es toyota karbi van benne amihez nincs keverő. Kínlódni meg nem érdemes vele úgyhogy inkább mondjak le róla.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.11.05 10:56:38
Idézetet írta: "ATIS"
Na most kiderült hogy nem is kell nekem a gázárakat figyelnem. Tegnap elvittem a kocsit a beszerelőhöz és ott azt mondták hogy ehhez a karbihoz nem tudnak keverőt adni. Azt mondta a srác hogy valami schubert-es toyota karbi van benne amihez nincs keverő. Kínlódni meg nem érdemes vele úgyhogy inkább mondjak le róla.

Azért szerintem hívd fel őket is, beszélj velük is: http://www.molnarautogaz.hu
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ATIS - 2005.11.05 11:37:35
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "ATIS"
Na most kiderült hogy nem is kell nekem a gázárakat figyelnem. Tegnap elvittem a kocsit a beszerelőhöz és ott azt mondták hogy ehhez a karbihoz nem tudnak keverőt adni. Azt mondta a srác hogy valami schubert-es toyota karbi van benne amihez nincs keverő. Kínlódni meg nem érdemes vele úgyhogy inkább mondjak le róla.

Azért szerintem hívd fel őket is, beszélj velük is: http://www.molnarautogaz.hu


Hopsz ha nem vagyok indiszkrét a Starlet-ben 2E motor van ugye? Azt melyik porlasztóval szerelték a K vagy a V tipussal.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ATIS - 2005.11.05 11:43:03
Bocs közben rájöttem hogy a tied 1.0-ás azt meg 1E -vel van jelölve. Annál meg még az sem biztos hogy hasonló porlasztót tettek fel.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.11.05 11:44:23
Idézetet írta: "ATIS"
Bocs közben rájöttem hogy a tied 1.0-ás azt meg 1E -vel van jelölve. Annál meg még az sem biztos hogy hasonló porlasztót tettek fel.

Az enyém sajnos tényleg nem mérvadó, mert nekem egy egyszerű manuális szívatós karbi van fent.
Azért több szerelőt is nyugodtan megkérdezhetsz, hátha más véleményen vannak.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ATIS - 2005.11.05 12:10:13
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "ATIS"
Bocs közben rájöttem hogy a tied 1.0-ás azt meg 1E -vel van jelölve. Annál meg még az sem biztos hogy hasonló porlasztót tettek fel.

Az enyém sajnos tényleg nem mérvadó, mert nekem egy egyszerű manuális szívatós karbi van fent.
Azért több szerelőt is nyugodtan megkérdezhetsz, hátha más véleményen vannak.


Írtam most három helyre emailt majd meglátjuk melyik veszi a fáradságot a válaszra.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ATIS - 2005.11.05 14:26:39
Na a három hely Páhi,Dunakeszi és Gyöngyös.

Eddig Gyöngyösről érkezett válasz. Onnan azt mondták hogy semmi akadáját nem látják az átalakításnak de mivel semmi konkrétummal sem támasztották alá még várok a többi válaszra.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.11.05 15:10:15
Idézetet írta: "ATIS"
Na a három hely Páhi,Dunakeszi és Gyöngyös.

Eddig Gyöngyösről érkezett válasz. Onnan azt mondták hogy semmi akadáját nem látják az átalakításnak de mivel semmi konkrétummal sem támasztották alá még várok a többi válaszra.


Gyöngyöst meg tudom erősíteni (már ha az autogaz.hu üzemeltetőjéről van szó). Egyrészt korrektek, másrészt nekem a beszerelésem anno azért csúszott 1-2 napot, mert a szetthez másfajta keverőt küldtek, mint amilyen az enyémhez kell, ezért esztergályosnál volt korrekción :) Azóta 30e km-t mentem vele hiba nélkül, tehát valószínűleg nem cseszték el  8)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: schillerasz - 2005.11.05 15:16:36
Gyöngyöst sokan dicsérik, de a másik kettőről is jók a vélemények
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ATIS - 2005.11.05 15:16:41
Idézetet írta: "xeri"
Idézetet írta: "ATIS"
Na a három hely Páhi,Dunakeszi és Gyöngyös.

Eddig Gyöngyösről érkezett válasz. Onnan azt mondták hogy semmi akadáját nem látják az átalakításnak de mivel semmi konkrétummal sem támasztották alá még várok a többi válaszra.


Gyöngyöst meg tudom erősíteni (már ha az autogaz.hu üzemeltetőjéről van szó). Egyrészt korrektek, másrészt nekem a beszerelésem anno azért csúszott 1-2 napot, mert a szetthez másfajta keverőt küldtek, mint amilyen az enyémhez kell, ezért esztergályosnál volt korrekción :) Azóta 30e km-t mentem vele hiba nélkül, tehát valószínűleg nem cseszték el  8)


Az az

Páhi: Molnár
Dunakeszi: Medicar
Gyöngyös: 5r autógáz
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ATIS - 2005.11.07 20:08:07
Új emil nem jött. Ma megpróbáltam kommunikálni a három céggel.

Molnáréknál nem vették fel a teflont.
A medicar vállalná annak ellenére hogy nincs gyári viszont ha egynaposan kérem akkor csak decemberben csinálnák meg.
Gyöngyössel is sikerült beszélni. Ott azt mondták hogy tényleg nincs gyári. Küldjek fényképet és az alapján megcsinálják a keverőt. Bár erőssen meglepődött hogy milyen porlasztó van a kocsin. És még jó kérdés mikorra vállalna.

Csak közben lejár mind a zöldkártya mind a műszaki a kocsiról. Szerintetek lehet kérni útvonalengedélyt egy ilyen útra vagy legyen a reszkír hogy hátha nem kapnak el? Mert annak nincs értelme hogy egymás után kétszer vigyem műszakira a kocsit.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.11.08 06:17:03
Idézetet írta: "ATIS"
Új emil nem jött. Ma megpróbáltam kommunikálni a három céggel.

Molnáréknál nem vették fel a teflont.
A medicar vállalná annak ellenére hogy nincs gyári viszont ha egynaposan kérem akkor csak decemberben csinálnák meg.
Gyöngyössel is sikerült beszélni. Ott azt mondták hogy tényleg nincs gyári. Küldjek fényképet és az alapján megcsinálják a keverőt. Bár erőssen meglepődött hogy milyen porlasztó van a kocsin. És még jó kérdés mikorra vállalna.

Csak közben lejár mind a zöldkártya mind a műszaki a kocsiról. Szerintetek lehet kérni útvonalengedélyt egy ilyen útra vagy legyen a reszkír hogy hátha nem kapnak el? Mert annak nincs értelme hogy egymás után kétszer vigyem műszakira a kocsit.


Én úgy tudom, hogy útvonalengedélyt csak a tartózkodási helyről a vizsgahelyre lehet kérni, ha már lejárt a műszaki. Ha csak néhány napról lenne szó a lejárat után, azt inkább úgy lehet megoldani, hogy lejárat előtt pár nappal bemész a vizsgahelyre időpontot kérni. Jó eséllyel csak 1-2 héten belüli időpontot tudnak adni, szerencsés esetben meg is lehet beszélni az ügyintézővel :) Az a papír, amit akkor kapsz a vizsgaidőpontról, meghosszabbítja a forgalmit a vizsga napjáig.

Szerk.: Gyöngyösön én is későn szóltam ahhoz, hogy egynaposra vállaljanak. Nálam az volt a kompromisszum (szintén sürgetett a vizsga), hogy otthagytam 3-4 napra, addig a párom kocsiját használtuk. Így lassacskán a szabadidejükben megcsinálgatták. Ha megoldható a csereautó nálad is, akkor kérheted azt is, hogy vizsgáztassák le (a zöldkártyát úgyis ők csinálják), és akkor nincs vele gondod.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ATIS - 2005.11.08 18:18:37
Idézetet írta: "xeri"


Én úgy tudom, hogy útvonalengedélyt csak a tartózkodási helyről a vizsgahelyre lehet kérni, ha már lejárt a műszaki. Ha csak néhány napról lenne szó a lejárat után, azt inkább úgy lehet megoldani, hogy lejárat előtt pár nappal bemész a vizsgahelyre időpontot kérni. Jó eséllyel csak 1-2 héten belüli időpontot tudnak adni, szerencsés esetben meg is lehet beszélni az ügyintézővel :) Az a papír, amit akkor kapsz a vizsgaidőpontról, meghosszabbítja a forgalmit a vizsga napjáig.



Na az a verzió nálunk nem megy. A KPM csak egy nappal előre vesz fel időpontot. És semmilyen papírt nem ad róla alapból. (Bár eddig megvolt a műszakim mikor odamentem) Az egyik kollega ma azt mondta hogy okmányiroda ad ki útvonalengedélyt három napra megkötés nélkül de ennek még nem jártam utána.

Viszont nem is biztos hogy beszereltetem mert most beszéltem a Gyöngyösi emberkével. Miután látta a képeket már ő is inkább belógatócsőröl kezdett el beszélni és nem keverőröl. (A honlapján meg azt állítja hogy csak keverő)

Dunakeszi esküszik hogy meg tudja csinálni de ők még nem nézték meg a képeket. Kiváncsi leszek utána mit mondanak.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.11.08 21:25:37
Akkor tényleg érdekes géped lehet :) A vizsgában talán segít, hogy az ország bármely hivatalos vizsgáztatóhelyére elviheted az autódat, és telefonon is meg tudod kérdezni, hogy az egyes helyeken mi az ügyrend. Amit én mondtam, az Gödöllőn történt (többször is hasonlóan).

Ma szembesültem én is a gázáremeléssel - úgy látszik, az utolsó tankolásom óta történt (vagy az előzőnél nem figyeltem). Mindenesetre elég durva, egyik napról a másikra 10% :(
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ATIS - 2005.11.08 21:48:28
Idézetet írta: "xeri"
Akkor tényleg érdekes géped lehet :) A vizsgában talán segít, hogy az ország bármely hivatalos vizsgáztatóhelyére elviheted az autódat, és telefonon is meg tudod kérdezni, hogy az egyes helyeken mi az ügyrend. Amit én mondtam, az Gödöllőn történt (többször is hasonlóan).

Ma szembesültem én is a gázáremeléssel - úgy látszik, az utolsó tankolásom óta történt (vagy az előzőnél nem figyeltem). Mindenesetre elég durva, egyik napról a másikra 10% :(


Nem érdekes csak ritka. Nem sokáig volt gyártva ebben az állapotban ha jól sejtem így ha alkatrész kell mindíg vagy háromszor ellenőrzöm jó van e rendelve.

Szerintem ha belevágok akkor Medi-car lesz mert ott vizsgáztatnak is.(persze még kérdés mit mondanak ha látták a képeket.) Gyöngyösre meg el kéne vinni csak azért hogy eldöntse tud e keverőt csinálni vagy nem. Belógatós mulattságba meg nem mennék bele.

A gáz szépen megy fel a benzin meg le ma 250-ért tankoltam 95-öst. A végén úgy járunk mint a gázolajjal. Csak ott kezdődik a gond hogy a Dízel kevesebbet szlopizik 100-on a benzinesnél a gáz viszont többet.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.11.09 09:28:46
Idézetet írta: "ATIS"

A gáz szépen megy fel a benzin meg le ma 250-ért tankoltam 95-öst. A végén úgy járunk mint a gázolajjal. Csak ott kezdődik a gond hogy a Dízel kevesebbet szlopizik 100-on a benzinesnél a gáz viszont többet.

Ettől azért nem félnék. Állami érdek is, hogy több gázautó legyen - környezetvédelem miatt. Anno volt egy támogatási program is, amikor támogatták a zsigulik átalakítását...

Várjuk még meg a januári áfacsökkentést. Benzinnél előrehozták, gáznál meg nem. 100 forintos diffit tartok reálisnak, annyi lesz kb. benzin és gáz között hosszú távon.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ATIS - 2005.11.09 18:16:43
Idézetet írta: "Szeke"

Ettől azért nem félnék. Állami érdek is, hogy több gázautó legyen - környezetvédelem miatt. Anno volt egy támogatási program is, amikor támogatták a zsigulik átalakítását...

Várjuk még meg a januári áfacsökkentést. Benzinnél előrehozták, gáznál meg nem. 100 forintos diffit tartok reálisnak, annyi lesz kb. benzin és gáz között hosszú távon.


Az államban azért annyira nem bízok. Nekik egyvalami számít igazán a bevétel. A Priust sem támogatják és a gázos kocsi sem részesül kedvezményekben.  A januári áfacsökkentéssel csak az a gond hogy új év új árak. Januárban lehet legkönnyebben lenyelni az ilyesmit. De lehet hogy túl sötétben látom a világot.

Ja a MEDI-CAR is visszadobta a dolgot miután megnézték a képeket. Azt mondták 18-án mennek olaszba talán ott találnak valamit ami segít de nem bíztattak nagyon. Úgy nézki ezen a kocsin nem lesz LPG matrica.........
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2005.11.09 18:25:27
Gondolom, az a tolattyús karbid van, nem a hagyományos pillangószelepes. Nincs hozzá keverő?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ATIS - 2005.11.09 19:01:45
Idézetet írta: "S.Zola"
Gondolom, az a tolattyús karbid van, nem a hagyományos pillangószelepes. Nincs hozzá keverő?


Úgy bizony.

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: KLaco - 2005.11.09 20:07:15
Idézetet írta: "ATIS"
A Priust sem támogatják

De fogják. Ha jól láttam jövőre külön regadó kategória van a hibrid autókra, és az kedvezőbb. Különösen az RX400h-s Lexus ára lehet kedvezőbb emiatt.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lorez - 2005.11.09 21:23:43
az miért van hogy valakine telik 3.0i toyota suprára és mégis beleraktja a gázt? ez nem égő valamilyen szinten?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: KLaco - 2005.11.09 21:25:44
Idézetet írta: "lorez"
az miért van hogy valakine telik 3.0i toyota suprára és mégis beleraktja a gázt? ez nem égő valamilyen szinten?

Messziről nem látszik a dolog. Szerinted mennyibe kerül 1 ilyen Supra? 500ezer-1milla. Szal aki ilyet vesz, annak nem mind1, hogy a fizuból 2*annyit tud menni a kocsival. Ettől függetlenül én nem tennék bele, ha lenne ilyen kocsim. Most látom neked ilyen kocsid van. Grat! Mesélj róla a Beszélgessünk topicban léci.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Misi - 2005.11.09 21:31:18
Idézetet írta: "lorez"
az miért van hogy valakine telik 3.0i toyota suprára és mégis beleraktja a gázt? ez nem égő valamilyen szinten?


Önmagában az nem gáz, hogy valaki olcsóbb üzemanyagra törexik, de egy ilyen kocsiba nem való a gáz.
Szerintem.
Gázzal én is fent tudná tartani második autónak a Suprát, de inkább nem veszek, mert nekem
úgy nem kéne...
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2005.11.10 12:27:04
Idézetet írta: "lorez"
az miért van hogy valakine telik 3.0i toyota suprára és mégis beleraktja a gázt? ez nem égő valamilyen szinten?

Rakasd a lökhárító oldalára a töltőnyílást és ne rakj fölé sárga matricát. Abszolút diszkrét lesz, és nem lesz ciki.  :!:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: afekete - 2005.11.21 08:23:45
Kicsit OFF
Most olvastam az OFF Opel ON hírlevélben, hogy a Zafirának és a Combonak lesz gyári gázos változata CNG névvel. Azért érdekes, hogy a Zafirához az 1.6-os motort használják gázos üzemre.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: schillerasz - 2005.11.21 08:28:27
Idézetet írta: "afekete"
Kicsit OFF
Most olvastam az OFF Opel ON hírlevélben, hogy a Zafirának és a Combonak lesz gyári gázos változata CNG névvel. Azért érdekes, hogy a Zafirához az 1.6-os motort használják gázos üzemre.

Jól beállított gáz (injectoros meg pláne) elvileg semmivel sem csökkenti a teljesítményt, s gondolom azért 1,6-os mert abszolult a takarékosság a cél, nem a száguldozás :roll:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: P.P - 2005.12.01 11:56:27
Sziasztok!

Amit kinéztem GLi-s Carinát abban "első generációs" kézi kapcsolású gázüzem van beépítve ami miatt (a tulaj elmondása szerint) néha gázszag észlelhető. Egy háromállású kapcsoló van benne (benzin, vegyes, gáz). Érdemes ezzel próbálkozni vagy inkább nézzek egy sima jó állapotú XLi-s típust olcsóbban és tetessem bele a gázt. Úgy látom Gyöngyösön 140-ből megvan. Fent leírt régi típusú beszereléssel vannak tapasztalataitok?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.12.01 12:55:24
Idézetet írta: "P.P"
Sziasztok!

Amit kinéztem GLi-s Carinát abban "első generációs" kézi kapcsolású gázüzem van beépítve ami miatt (a tulaj elmondása szerint) néha gázszag észlelhető. Egy háromállású kapcsoló van benne (benzin, vegyes, gáz). Érdemes ezzel próbálkozni vagy inkább nézzek egy sima jó állapotú XLi-s típust olcsóbban és tetessem bele a gázt. Úgy látom Gyöngyösön 140-ből megvan. Fent leírt régi típusú beszereléssel vannak tapasztalataitok?


Vannak hát  :vag2: Jópár évig használtam ilyet az előző autómban. Szerintem a gázszagnak semmi köze a kézi kapcsoláshoz, az csak úgy van (néha én is éreztem, néha a mostani autómban is érzem).
De a tulaj kicsit laikus lehet, ugyanis nincs olyan, hogy "vegyes üzem". A háromállású kapcsoló középső helyzetében mindkét üzemanyag el van zárva. Ezt benzinről gázra kapcsoláskor kell használni, megvárva, amíg kifogy a benzin a karburátorból meg a csőből, és utána küldöd rá a gázt. A kettő együtt nagyon egészségtelen (bár sosem próbáltam  :D ). Visszafelé kapcsolásnál nincs jelentősége, a csövekben levő gáz szinte azonnal kifogy, míg a benzin odaérkezésére várni kell néhány másodpercet.
Emlékeim szerint ez a rendszer is hibátlanul tette a dolgát. A mostani szettemhez képest csak annyi volt a különbség, hogy nagy hidegben érdemes volt benzinre kapcsolva leállítani az autót, hogy reggel biztosan beinduljon, utána pedig kézzel kellett visszakapcsolni. Cserébe -5 C fölött egyáltalán nem használtam benzint, míg a mostani alaphelyzetben még nyáron is benzinnel indít és csak utána kapcsol gázra. Fogyasztásban nekem a benzin +10-15%-a körül volt a gáz, teljesítményben pedig alig érezhető a gyengülés.
Nem tudom, most milyen a helyzet, de pár éve még elég nehéz volt gázos autót eladni, ezért nem is lehetett megfizettetni a gázrendszer árát. Ha most is ez a helyzet, akkor megéri megvenni az átalakítottat, mert jóval olcsóbban jössz ki, mintha neked kéne utólag berakni. Persze az autót érdemes alaposan átnézetni, mert akinek megérte berakatni a gázt, az valószínűleg elég sokat használta az autóját...
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: P.P - 2005.12.01 14:34:43
Kösz a segítséget. Még 1 kérdés: Pesten benzin-gáz üzemhez is jól értő szervízek hol vannak, ahol érdemes átnézetni a kiszemeltet? Láttam az ürömit dícsértétek, de délpest (Pesterzsébet, Csepel környéke) felé is jó lenne ha volna valami.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2005.12.01 14:37:35
Idézetet írta: "P.P"
Kösz a segítséget. Még 1 kérdés: Pesten benzin-gáz üzemhez is jól értő szervízek hol vannak, ahol érdemes átnézetni a kiszemeltet? Láttam az ürömit dícsértétek, de délpest (Pesterzsébet, Csepel környéke) felé is jó lenne ha volna valami.

Ezt passzolom, én Gyöngyösre járok. De elsősorban arra gondoltam, hogy az autó általános állapotát kell jól felmérni (erre talán egy márkaszerviz a legalkalmasabb), a gázrendszer viszonylag egyszerű és nem nagyon kopik el (a kötelező karbantartásokat leszámítva).
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: b.c. - 2006.03.23 11:12:06
Egy kis segítség kellen kollégák!


Mennyibe kerül egy benzin -gázos gép fenntartása. Akinek ilyen van dobjon már meg legyen kedves pár számmal. Műszaki, hitelesítés, nyomáspróba, stb... esetleg visszalakítás, mibe fáj ez? Olyasmi érdekelne a témában, ami pénzbe kerül esetleg a benzineshez képest.
Egyébként egy 88-as corollába van beépítve 220 e km van a  gépbe, de ami ettől is érdekesebb 5 éve tisztán gázzal jár.Árt ez a motornak?
Elmondás szerint nincs vele motorikus gond!

Előreis kösz a hathatós segítséget !
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2006.03.23 12:06:42
Idézetet írta: "b.c."
Egy kis segítség kellen kollégák!


Mennyibe kerül egy benzin -gázos gép fenntartása. Akinek ilyen van dobjon már meg legyen kedves pár számmal. Műszaki, hitelesítés, nyomáspróba, stb... esetleg visszalakítás, mibe fáj ez? Olyasmi érdekelne a témában, ami pénzbe kerül esetleg a benzineshez képest.
Egyébként egy 88-as corollába van beépítve 220 e km van a  gépbe, de ami ettől is érdekesebb 5 éve tisztán gázzal jár.Árt ez a motornak?
Elmondás szerint nincs vele motorikus gond!

Előreis kösz a hathatós segítséget !


Végre valaki hozzászól a témához!  :nagymosoly:

Ha már benne van a gáz, akkor ugyanolyan a műszaki, mint akármelyik másik autónál is, semmi extra költsége nincs. A gázrendszernek van egy kötelező szervizciklusa (ahogy az autónak egyébként is), 10-20ezer km-enként szűrőcsere, reduktor tisztítás/felújítás, esetleg membráncsere. Egyik sem komoly tétel, kisebb szerviz 3-4e, nagyobb 7-8e körül lehet.
A motort a gázüzem nem károsítja, sőt olyan vélemények is vannak, hogy kíméli (főleg hidegindításnál) a benzinhez képest.
Más extra költség nincs - többek között azért szeretjük a gázt, mert jóval olcsóbb vele járni, minden járulékos költségével együtt.
A gáztartály engedélye talán 10 évre szól, nem emlékszem pontosan. Ha az lejár, akkor valószínűleg hitelesíteni kell ismét, de ennek sem lehet túl magas költsége (korábban talán írt róla valaki, hogy csinált ilyet  :?: .
A visszaalakításról nincs tapasztalatom, de elméletben ez párezer forintos szerelési költséget jelent, és utána egy vizsga - bár nem tudom, miért akarna bárki is ilyet csinálni  :nyelv:
u.i.: Én a '90-es corollámat 240e km-rel adtam el, motorikusan (és egyébként is) kifogástalan állapotban, ebből kb. az utolsó 100e ment bele gázzal (és persze nem tudhatom, hogy az előző tulaj nem játszott-e az órával).
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Rics - 2006.03.30 17:31:07
Gázüzem fentartás:

kb. 10e km-t hajtottam már bele a Toyota Carinába gázzal. (1996-os évjárat)
fogyasztás 8,4l/100 km gáz ami szerintem elég jó. (maximum 9,5 volt télen városban)
plusz költség annyi volt, hogy a vizsgáztatásért rá kellet dobnom pár ezrest de tulajdonképpen az volt a baj, hogy a lambdaszonda nem jó és benzinnel rossz volt a CO
Induláskor benzinnel indul és 2000 fordulatnál átkapcsol gázra. (észre sem lehet venni)

Tapasztalat:
- hidegen nem kell neki bemelegedési idő (nem veszed észre hogy minusz 20 fok van)
- kb. 10 Ft / kilóméter amennyivel olcsóbb
- 60l-es tartály van bent hátul de még így is van bőven hely (ezért vettem ilyen nagy autót)
- 8e Ft volt egyszer a gáz csatlakozó javítása (szarul volt beszerelve)
- gázzal megy az 1,6-os motor 195-öt benzinnel 200-at (megbocsájtható különbség)

Összegzés:
Nem jó az a számítás hogy mennyi kilóméter alatt jön vissza az ára a beszerelének, mert amikor eladod a kocsit az akkor is benne van. (meg el tudod adni gyorsan)
Csodálkozok, hogy nem jár mindenki gázzal.

Mindenkinek ajánlom a gázt.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2006.03.30 21:36:39
Csao!
A fogyasztásod elég jó :) Nekem 1.3-as corolla eszik ugyanennyit, igaz, hogy sok város+dugó van benne, és a lábam is elég nehéz :)

Csak pár dolgot fűznék hozzá. Egyrészt én is csodálkozom, hogy nem jár mindenki gázzal (a benzinár ismét szárnyal  :ordog: ).
Másrészt épp azért, mert nagyon sokan még nem járnak gázzal, szerintem egyáltalán nem könnyebb eladni a gázos autót, és az sem biztos, hogy jobb áron lehet, mint a benzines megfelelőjét. Ezért szerintem nem árt jó sokáig használni az átalakított verdát, hogy biztosan megtérüljön  :nagymosoly:

Harmadszor: szükség esetén be lehet indítani benzin nélkül, egyből gázzal is. Amit te mondtál, az az alaphelyzet.

Ja, és negyedszer: ha kicsi a csomagtartód (vagy nagy, de ki is használod), akkor pótkeréktartály (kb. 15e felár), és kicsit sűrűbb tankolás lesz a haverod :)
A hibás beszerelésből adódó költségeket viszont nem érdemes a gázrendszer számlájára írni: ezeket a hibákat minden rendes szervizben ingyen javítja az, aki elrontotta. Optimális esetben pedig nem rontják el - kopp, kopp, kopp, eddig mindkét autóm hibátlanul működik, amit átalakíttattam.

Amit pedig majd' elfelejtettem: ha a lambda szondád valóban nem jó, az elég nagy gáz, mert gyakorlatilag az vezérli a gázrendszert  :hmm: Anno nekem is mondták először, hogy mintha nem lenne jó, de aztán kiderült, hogy kutya baja. Szerintem érdemes lenne egy toyotásnál átnézetned a benzines részt, mert talán máshol van a gond.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2006.03.31 09:11:35
Én meg csak itt csendben irigykedek rátok. Ha ahhoz a fránya műszakihoz nem kéne kicseréltetni a szélvédőmet (ablaktrölő lapátok alatt teljes szélességben berepedve) meg az első lámpákat (kagylós sérülés) akkor már én is beruháztam volna egy jó kis gázrendszerbe :\
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2006.03.31 09:14:25
Idézetet írta: "squiddy"
Én meg csak itt csendben irigykedek rátok. Ha ahhoz a fránya műszakihoz nem kéne kicseréltetni a szélvédőmet (ablaktrölő lapátok alatt teljes szélességben berepedve) meg az első lámpákat (kagylós sérülés) akkor már én is beruháztam volna egy jó kis gázrendszerbe :\

Előbb-utóbb lejár a műszakid, és akkor úgysem úszod meg  :twisted:   :nagymosoly:

Közben utánaszámoltam: kilométerenként 10ft egy kicsit túlzásnak tűnik, mert figyelembe kell venni, hogy a központi befecskendezéses gázrendszerekkel még sajnos kicsivel többet fogyaszt az autó, mint amennyit benzinből zabálna. Nálad, Rics, le merném fogadni, hogy benzinből 7-7,5 között kijönnél, én is annyival jártam anno. Ezt beszámítva 4-6ft-os különbség tűnik reálisnak szerintem (kicsit most a gáz is feljebb ment :(), de hosszú távon vitathatatlan a nyereség  :vag2:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2006.03.31 09:59:15
xeri:
Tavaly járt le a műszakim és akkor is sikerült lezsírznom valahogy :twisted:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2006.03.31 10:02:49
Idézetet írta: "squiddy"
xeri:
Tavaly járt le a műszakim és akkor is sikerült lezsírznom valahogy :twisted:

Akkor most is le tudnád zsírozni, nem?  :hmm:  Csak hogy ne kelljen irigykedned  :pofa:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Rics - 2006.03.31 12:35:41
Utánnaszámoltam: tényleg 6-7 Ft / km amivel olcsóbb a gáz.

Érdekelne, hogy lehet csak gázzal indúlni.

Indulásnál nagyon sok benzint fogyaszt a kocsi. Meg a CO sem jó benzinnel. A TOYOTA szervízben
elhajtottak, hogy gázos autóhoz ők nem nyúlnak. Gázzal tökéletesen megy.
Van tipp?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2006.03.31 13:01:22
Idézetet írta: "Rics"
Utánnaszámoltam: tényleg 6-7 Ft / km amivel olcsóbb a gáz.

Érdekelne, hogy lehet csak gázzal indúlni.

Indulásnál nagyon sok benzint fogyaszt a kocsi. Meg a CO sem jó benzinnel. A TOYOTA szervízben
elhajtottak, hogy gázos autóhoz ők nem nyúlnak. Gázzal tökéletesen megy.
Van tipp?

Az átkapcsolót nyomva tartod 4-5 másodpercig gyújtás után, és aztán indítózol (legalábbis az enyém így működik, landi renzo elektronika).

Szervize válogatja, a toyota pestnél engem sem fogadtak. A super és a sakura nem csinált gondot belőle, hogy gázos - nyilván a gázrendszerrel nem foglalkoznak, de a benzines részt simán szerelik.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2006.04.03 09:10:53
xeri:
A gondom azzal lenne, hogy ha átszereltetném gázosra a kocsit, akkor csak hivatalos helyen lehetne műszakiztatni (KPM?) és ott bizony nem tolerálnák a szélvédőm és a lámpáim állapotát, meg ki tudja mibe köntének még bele, íígy ezekre durván plusz egy 100-ast rászámolhatnék.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2006.04.03 09:30:56
Idézetet írta: "squiddy"
xeri:
A gondom azzal lenne, hogy ha átszereltetném gázosra a kocsit, akkor csak hivatalos helyen lehetne műszakiztatni (KPM?) és ott bizony nem tolerálnák a szélvédőm és a lámpáim állapotát, meg ki tudja mibe köntének még bele, így ezekre durván plusz egy 100-ast rászámolhatnék.

Oké, te tudod. Eszembe sem jutott, hogy eddig nemhivatalos helyen vizsgáztattad le  :kacsint:  Egyébként szerintem normális emberek vannak ott is (persze tisztelet a kivételnek :) ). Amikor legutóbb egyedül mentem vizsgára (gázbeszerelés után, ismerősök és kapcsolatok nélkül), akár ki is vághattak volna, mert valahogy (Rics, talán te is így jártál) benzinnel magas volt a CO. Nyomtam egy darabig a gázt, de hiába (holott pár nappal korábban a gázbeszerelésnél a saját szememmel láttam, hogy benzinnel is 0.00-0.01 között mértek, amikor a zöldkártyát csinálták). Aztán az ürge megkérdezte, hogy mióta állok a sorban. Mondtam, hogy úgy három órája. Erre azt mondta, hogy biztos hideg a motor, mert a toyotákkal sosincs ilyen gond, majd amikor levettem a lábam a gázról, akkor blokkolt a műszeren, így lett egy közepesen jó CO-értékem :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Rics - 2006.04.03 20:35:32
Idézetet írta: "xeri"
Idézetet írta: "squiddy"
xeri:
A gondom azzal lenne, hogy ha átszereltetném gázosra a kocsit, akkor csak hivatalos helyen lehetne műszakiztatni (KPM?) és ott bizony nem tolerálnák a szélvédőm és a lámpáim állapotát, meg ki tudja mibe köntének még bele, így ezekre durván plusz egy 100-ast rászámolhatnék.

Oké, te tudod. Eszembe sem jutott, hogy eddig nemhivatalos helyen vizsgáztattad le  :kacsint:  Egyébként szerintem normális emberek vannak ott is (persze tisztelet a kivételnek :) ). Amikor legutóbb egyedül mentem vizsgára (gázbeszerelés után, ismerősök és kapcsolatok nélkül), akár ki is vághattak volna, mert valahogy (Rics, talán te is így jártál) benzinnel magas volt a CO. Nyomtam egy darabig a gázt, de hiába (holott pár nappal korábban a gázbeszerelésnél a saját szememmel láttam, hogy benzinnel is 0.00-0.01 között mértek, amikor a zöldkártyát csinálták). Aztán az ürge megkérdezte, hogy mióta állok a sorban. Mondtam, hogy úgy három órája. Erre azt mondta, hogy biztos hideg a motor, mert a toyotákkal sosincs ilyen gond, majd amikor levettem a lábam a gázról, akkor blokkolt a műszeren, így lett egy közepesen jó CO-értékem :)


Nekem ennél dúrvább volt a vizsgám: pénteken délután 5-kor a vizsgabisztos megkérdezte, hogy milyen autó van még hátra. Mondták, hogz egy toyota Carina. Ki se jött úgy vizsgáztatta le. CO mérés az meg valahonnan lett. Persze nem ez volt a legolcsóbb árszintű vizsgáztató hely.

LOVATO gázszettnél hogy lehet csak gázzal indítani?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: patounet - 2006.05.17 07:39:07
Idézetet írta: "Rics"

Csodálkozok, hogy nem jár mindenki gázzal.

Mindenkinek ajánlom a gázt.


Orulok, hogy jol megy neked!

Viszont kerdesem:
 hany km volt a Carinaban, amikor atalakitottad?
van-e hozza szerelve kulon "szelep olajozo", hogy ne menjen tonkre par ezer km alatt  a szelep?
(mint koztudot, sok auto nem boldogulk gazzal: Hondaek, Toyotaek, stb...) De talan csak tobb 10 ezer km utan romlik erosen a motor, ha nincs ilyen berendezes.
Hol van jo, es nagyon megbizhato szerelo (a legjobb egy olyan muhely, ahol mindennel foglalkoznak, benzines ES gazosan)?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trash - 2006.05.18 16:58:09
2001-es Avensis 98.000km-nél szereltettem tavaly novemberben most 129000 km van benne.A narancssárga lámpa idõként kigyulad akkor elviszem és garanciában megcsinálják-ez úgy 10000 kilóméterenként fordul elõ amikor úgy is el kell vinni szürõt cserélni- általában a gázbefecskendõ rendszer adja meg magát bár legutóbb benzinnel nem ment az autó, hogy mi lesz a garancia lejárta után nem tudom.
Molnár autógáz szervíz Páhi nagyon korrektek és rendesek. www.molnarautogaz.hu
Nekem nagyon megéri mert napi 200km autózom a problémák ellenére is.Külön olajozóról még nem hallottam.
60literes tartály van a csomagtartóban 560-570km tudok elmenni vele.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: patounet - 2006.05.19 09:43:29
Idézetet írta: "Trash"

Nekem nagyon megéri mert napi 200km autózom a problémák ellenére is.Külön olajozóról még nem hallottam.
60literes tartály van a csomagtartóban 560-570km tudok elmenni vele.

Ugy latom meg nagyon karai a tapasztalatod.A te motorod raadasul VVTi, ugye?
Ez a mototr meg kevesbe birja gaz-t mint az en regi "sima" 1,6-osom.
 Nem akarlak megijeszteni, de van egy ket oldal ami szol errol:
http://www.vanmeenen.com/LPG-autogas-Vlaanderen/LPG-conversion-eng/flashlube.htm
letezik egy oldal, francia, ahol soroljak minden tipusu autot, ami atalakithato , es ami igenyel, vagy nem egy ilyen szelep befecskendezo(?).
http://www.fievezautomobiles.fr/acatalog/FIEVEZ_AUTO_SHOP_Additif_GPL_et_lubrificateur_culasse_27.html
de jelenleg nem muxik nekem a link, nem tok keresni neked a listat.
A hondak, es a vvti Toyotak-ra ajanljak erosen a olajozo rendszer. Furcsa, hogy a szerelod nem beszelt errol.
Kerdezz ra, mert nem art figyelembe venni ezt!
Ahogy mondod, eppen, az apro problemak miatt nem szereltem meg meg az automban lpg-t. Meg tapogatok.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trash - 2006.05.19 10:54:41
Az vvti.Megnézem az oldalakat köszönöm.Még egy dolgot vettem észre ette az olajat, most 15w-40-es olajat raktam bele ezt nem eszi de most már hetente ellenõrzöm.Nekem Kecskeméten a Toyota szervíz annyit mondott, hogy bele lehet rakni, bár nem szokták.
I
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: patounet - 2006.05.19 13:05:17
http://forum.aceboard.net/879-3298-76646-0-Montage-Flashlube-images.htm
ha tud segiteni...
ez A francia lpg forum.
es ez a post mutatja (kepekkel) a flashlube szerkezetet
Van egy masik marka: MARLY C.
tobbet nem tudok, de ott olvastam eloszor ezekrol a olajozo rendszerekrol, ami vedi az erzekenyebb motorokat...
Olaj fogyasztasrol, van egy hosszu post kijebb... amit inditottam tavaly...
15 W 40 ez nagyon suru... papiron 5W40-es olajat ajanljak, a toyotaek nem?
En 10W40-essel megyek.
esetleg kerdez meg a gyongyosi lpg szerelot, ugy emlekszem nagyon tud a ember...
http://www.autogaz.hu/
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trash - 2006.05.19 13:20:33
Köszönöm.10w-40-el jártam azt megette rendesen.1500km alatt megevett 2litert.Most ezt nem eszi.Gyöngyösi ***it felhívtam mikor kerestem szervízt ahol betudom építetni a gázt nekem nem volt szimpatikus a hozzzá állása.Ennyi.A képeket megnéztem érdekes egy szerkezet kiváncsi lennék, hogy Magyarországom beszerelik-e ezt valahol.Egyébként erõsen gondolkodok egy kompromiszumos megoldásom átadom a Toyotát az asszonynak mert õ keveset használja én meg veszek vmi kevésbé korszerû motorú autót oszt elgázosítom és azzal járok.Vagy a Golfot gázosítom el még nem tudom.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: patounet - 2006.05.19 13:34:18
sikerult!@
http://www.borel.fr/asp/Faisabilites.asp
ott van egy szep lista, marka szerint.
A tiedre, mint az enyemre, egy ilyen szerkezetet (flashlube) ajanljak.
Csak a nagyon regi carinara nem (1992-es) (a kis pipa jobb sorban)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trash - 2006.05.19 14:05:11
Megnéztem.Megyünk Franciahonba.Teljesen más rendszert használnak nekem olasz van.Megyek nyomozni hátha kapható itthon.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trash - 2006.05.19 14:19:47
Na felraktam a kérdést az LPG fórumban kiváncsi vagyok reagál-e valaki vmit
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trash - 2006.05.19 14:24:42
www.flashlube.hu

Most találtam
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2006.05.19 17:02:08
Idézetet írta: "Trash"
www.flashlube.hu
Most találtam

"a legjobb keverési arány az „50 liter üzemanyaghoz 50 ml adalék” szabály alapján érhetõ el.

Ha ekkora mennyiségnek van hatása, akkor az általam a tankba önteni szándékozott 50-60ml acetonnak is simán hatással kell lennie a motorra...  :hmm:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: patounet - 2006.05.22 08:05:10
Idézetet írta: Szeke
Idézetet írta: "Trash"

Ha ekkora mennyiségnek van hatása, akkor az általam a tankba önteni szándékozott 50-60ml acetonnak is simán hatással kell lennie a motorra...  :hmm:

Ez rendben, csak kicsit nehez beleonteni a Lpg-es tartalyban... :roll:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2006.05.22 12:05:54
Idézetet írta: "patounet"
Ez rendben, csak kicsit nehez beleonteni a Lpg-es tartalyban... :roll:

De én most nem az LPGs alkalmazásról, hanem a flashluberól általában beszéltem :)
És a leírása szerint 50 liter benzinhez vagy gázolajhoz 50ml-t kell a tankba önteni.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trash - 2006.05.29 18:17:40
Na mióta 128000nél megcsinálták a kicsikémet azóta megy mint az angyal és így 3000km-el késõbb sincs semmi baja. Komplett gázbefecskendezõ sort cseréltek azt, mondták ezzel van a baj.Megszûnt az alapjárati ingadozás és a rángatás is.Flashlubenek írtam eilt nem jelentkeztek, felhívom a pesti címek egyikét csak a fizum jöjjjön meg.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Agyarka - 2006.05.29 19:39:20
Olvastátok az Autó Magazin tesztjét az utólagos gázüzemesítésú autók biztonságáról? Elég lehangoló eredménnyel zárult.-(
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trash - 2006.05.30 08:05:54
Még nem,de akkor megnézem egy újságosnál.Kiváncsi vagyok rá.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trash - 2006.05.30 15:31:40
Elolvastam ez nem LPG rendszer hanem egy CNG rendszer.Nálunk 2 CNG kút van tehát nem valószínû, hogy túl sok autó rohangál, ilyen rendszerrel.Itt ahogy a képeken látszik 3palack van egy keretre felszerelve és a keret szakadt ki-mozdult el-és tolta elõre a palackokatt.Az LPG rendszernél 1 palack van a hátsó támlánál lerögzítve.Tény, hogy ha hátulról megtolnak ez is elmozdulhat, de nekem volt olyan balesetem, amiben egy film kamerás aluminium doboz volt a csomagtartóban simán beköltözött az utastérben, pedig elõrõl találtak el.Kicsit erõsen túlzónak érzem az utolsó megjegyzést:..."A csomagtartóba beszerelt gázpalackokat be kellene tiltani, kivéve azt az esetet, ha ezek a kocsik kizárólag kétüléses autóként kapják meg a forgalmi engedélyt."
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: patounet - 2006.06.09 08:15:24
Trash, tudunk beszelni penzrol?
Mennyibe kerult az atalakitas? Mennyit fogyasztottal benzinbol regen. Most mennyit Gazbol?
Erdekel az egesz... Hol csinaltad meg? Valalnak-e teljes koru szervizelest (a Autora, normalisan, egyutt a gaz rendszerrel)
Elore koszi!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trash - 2006.06.09 08:39:12
Jó reggelt,

Computer szerint 8litert evett az autó télen 7litert nyáron.Most a 60literes gáztartályal amibe 48liter gáz tölthető 520max540km tudok elautózni.Gázt 166 és 171Ft között mérik.Pesten kevesebb kút van mint nálunk az Alföldön.Nekem nagyon megéri mert Lajosmizsén lakom és Pesten dolgozom.
Az átalakítás 240000Ft-ba került a zöld kártya benne van az árba a vizsga 18000 úgy, hogy én vittem el, okmányiroda ha jól emlékszem 1500Ft volt.
Páhiban csinálták meg www.molnarautogaz.hu ők szerelnek autót is, nagyon rendesek.Nem 10000km a garancia mint máshol általában hanem egy év.
35000km autóztam eddig a rendszerrel nekem tetszik, 5000km ezelőtt garanciában kicserélték a befecskendező szettet és azóta az alapjárati ingadozásom is megszűnt.
Ami biztos, hogy a következő autóm nagy motorú lesz és gázos.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: patounet - 2006.06.13 07:46:04
35 000 km egy ev alatt?
Tenyleg megeri neked! Koszonom hogy pontosan valaszoltal.
Nagy motor a kovetkezo, mert lomha az 1,6-os? (plane gazzal, es + egy tartaly)...
Szerintem is, akkor elkvezheto a gaz, ha nagy motor. Biztonsagosabb, es kenyelmesebb...
Jo utat!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2006.06.24 15:13:10
Sziasztok!
Született pár hozzászólás, mióta nem jártam itt, ideje nekem is hozzászólni :)

Először is erről a Flashlube-dologról... Ez kicsit emlékeztet engem azokra a hasonlóan csúcsszuper termékekre, amik időről időre feltűnnek, majd eltűnnek a jármű-kiegészítők piacán. Volt már ezerféle olajadalék, üzemanyagadalék, csoda-ablaktörlő, ionizáló rozsdagátló és még ki tudja, hányféle "ultimate" megoldás létező vagy nem létező problémákra. Volt köztük olyan, ami szart se csinált, és volt olyan is, ami bizonyíthatóan működött - csak talán nem is volt szükség a hatására.
Szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy a termék magyar oldalán az LPG-t nem kiemelten említik, hanem párhuzamosan a benzin-üzemmel, tehát nem állítják, hogy a gázos autóknak nagyobb szükségük lenne a csodaszerre, mint benzines társaiknak. És milyen jól teszik, hogy nem állítanak ilyet :) Bár legutóbb a toyotás szerelőm szájából hangzott el, hogy "jó, jó, hogy ólommentes, de azért valamiféle kenést mégiscsak ad a benzin a gázhoz képest", tehát megmagyarázhatatlan előítéletek még vannak bőven (főleg a hozzáértés hiányában).
Az igazsághoz tartozik, hogy a vvti-s autónkban nincs gáz (nagyon keveset használja a párom), de az előző és a mostani autómmal összesen kb. 150ezer km-t mentem gázzal, és ezalatt SEMMILYEN meghibásodás nem fordult elő, aminek a legkevesebb köze lett volna a gázhoz.
Gyöngyösön épp a héten jártam, 40ezres felülvizsgálaton (ami egy szűrőcserét és egy számítógépes beállítást jelentett). Hírek-érdekességek kategóriába tartozik, hogy nemrég szereltek gázt egy 350 lovas V8-as Infinitybe, és remekül működik - más kérdés, hogy akinek ennyi pénze van autóra, az minek spórol a benzinen, bár a 20l-es fogyasztásnál hamar megtérül a befektetés.
Patounet: olyan szervizt nehéz lesz találni, ahol gázzal is és az egész autóddal is foglalkoznak. Márkaszervizek eleve nem nyúlnak a gázos részhez (rosszabb esetben a gázos autóhoz egyáltalán), a gázzal foglalkozó szervizeknek pedig elég dolguk van a saját részükkel, és ehhez is értenek a legjobban. Ez nyilván nem azt jelenti, hogy máshoz nem, mert itt is autószerelők dolgoznak, csak továbbképezték magukat :) Én úgy látom, hogy a benzinárral párhuzamosan nő a gázra áttérők tábora is (a gázrendszerek pedig egyre olcsóbbak lesznek), ezért a beszerelő műhelyek idejét nagyrészt az új beépítések és a kötelező szervizek kötik le.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2006.06.24 15:23:10
Trash: csak a pontosság kedvéért, ha jól olvastam, 7l-es benzinfogyasztás mellett kb. 9l-es gázfogyasztással jársz, hengerenként befecskendezős rendszerrel? (Ha igen, akkor nekem semmi okom a panaszra, mert én központi keverős megoldással hasonló számokat mértem. Azt gondoltam, hogy a szekvenciális cuccoknál kisebb a fogyasztás-növekedés.) Teljesítményben érzel valami különbséget?
A gyöngyösi ***-gal mi volt a gondod? (Jöhet privátban is, csak kíváncsi vagyok.)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trash - 2006.06.24 17:52:02
Xeri:Teljesitmény az érdekes.Télen semmi gondom nem volt elértem a 130-at hátra dőltem és haladtam a pályán.Ha gyorsitani kellet visszaváltotam vagy ha volt időm szép komótosan növeltem a sebességemet.Nyáron kb két hete új rekordot mértem 548km mentem el egy tankkal.Klimát hanyagoljuk illetve csak dúgóban használom, gyorsitani nem igazán lehet vele.Egy érdekes dolog van mióta a gázt használom eszi az olajat.Kecskeméten az autóhoz hozzá nyúlnak a gázos részéhez nem.Normálisak csak az árak rémesek. Gyöngyöst szerintem rosszkor hivtam fel és kicsit morcosak, és undokok voltak.Szóval nem probálkoztam többet. Páhi közelebb van hozzám és nagyon rendesek voltak, ők egyébként bosch autószerviz is egyben.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2006.06.29 14:30:13
Idézetet írta: "Trash"
Xeri:Teljesitmény az érdekes.Télen semmi gondom nem volt elértem a 130-at hátra dőltem és haladtam a pályán.Ha gyorsitani kellet visszaváltotam vagy ha volt időm szép komótosan növeltem a sebességemet.Nyáron kb két hete új rekordot mértem 548km mentem el egy tankkal.Klimát hanyagoljuk illetve csak dúgóban használom, gyorsitani nem igazán lehet vele.Egy érdekes dolog van mióta a gázt használom eszi az olajat.Kecskeméten az autóhoz hozzá nyúlnak a gázos részéhez nem.Normálisak csak az árak rémesek. Gyöngyöst szerintem rosszkor hivtam fel és kicsit morcosak, és undokok voltak.Szóval nem probálkoztam többet. Páhi közelebb van hozzám és nagyon rendesek voltak, ők egyébként bosch autószerviz is egyben.

Igazából arra voltam kíváncsi, hogy a benzinhez képest milyen teljesítmény-változást érzel. Tehát pl. benzinre kapcsolva klímával is jobban gyorsul?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trash - 2006.06.29 15:07:11
Jó reggelt,

Érzetre benzin üzemben klimával jobban gyorsul.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trash - 2006.06.29 15:40:54
Benzinnel dinamikusabban pörgösebben gyorsul klima nélkül is.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2006.06.29 22:05:01
Na, ezzel megint újat mondtál. Két okból is.
Egyrészt meg voltam győződve róla, hogy a hengerenkénti befecskendezős rendszerek teljesítményben alig észrevehető különbséget mutatnak a benzinhez képest. (A fogyasztásbeli illúzióimat már leromboltad :) .) Azt tudom, hogy a gáz fűtőértéke kisebb, ezért van a többletfogyasztás, de cserébe a teljesítmény legalább maradhatna. A saját autómon pedig azt látom, hogy pont ugyanannyira megy benzinnel, mint gázzal, magyarán semmiféle gyengülést nem vettem észre.  :vezetes:
Másrészt a párom gépében (1,4 vvti) én még egyszer sem tapasztaltam, hogy a klíma visszafogná az autót (fogyasztásnövekedésről itt is hallottam már), ezért meglep, hogy a tiedben ennyire érezni a hatását. Az enyémben sajnos nincs, ezért gázos-klímás tapasztalatokról nem tudok mesélni  :cry:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2006.06.30 09:22:00
Idézetet írta: "xeri"
Hírek-érdekességek kategóriába tartozik, hogy nemrég szereltek gázt egy 350 lovas V8-as Infinitybe, és remekül működik - más kérdés, hogy akinek ennyi pénze van autóra, az minek spórol a benzinen, bár a 20l-es fogyasztásnál hamar megtérül a befektetés.

Környezettudatosság? Jó lenne, ha ez vette volna rá a tulajt a beszerelésre.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trash - 2006.06.30 13:45:57
Elszöszöltem az időt ma 13.00-ra kellet beérnem 12.34-kor indultam a kúttól, és 13.20-kor voltam bent na ma nem vettem észre teljesítmény különbséget de klimát sem használtam.Igazából ha gázzal megyek oda kell figyelnem, és ha gyorsítanom kell visszaváltok.Az Aviensis szerintem nehéz kocsi és az 1.6-os motor kicsi hozzá, mert haladni lehet de, ha előzni kell akkor már kevés az ereje.Amit iszonyatosan tisztelek, hogy 16hónap alatt mentem vele 75000km-et gond nélkül.Minden reggel mikor bele ülök megy és teszi a dolgát vagyis elvisz munkába és haza hozzzz gond nélkül.
Érdekes, hogy a Corolla 1.4-es vvvti nekem is dinamikusabbnak tűnik.Amit beválalnék egy 2.0-es vagy 2.4-es Avensis gázzal automataváltóval vagy egy 2.4-es Camry szintén gázzal, de ezek csak álmok.2éves 4 ajtós Corolla gázzal már reálisabbnak tűnik.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trash - 2006.07.14 09:39:15
Jelentem 575km menten egy tank gázzal.Új rekord :lol:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2006.07.17 10:09:38
Jól számolom, akkor 8,34-es fogyid lett? Mennyire jön ki így egy km megtett út? 15 Ft körül?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2006.07.17 16:29:42
Távol álljon tõlem, hogy ünneprontó legyek, de komoly különbségeket okozhat az is, hogy gáznál nem mindig ugyanazt jelenti a kutaknál a "tele". Nekem papír szerint kb. 34l fér a tankomba (42l-es pótkeréktartály), de volt már, hogy 36l-t sikerült beletankolni úgy, hogy nem is volt totál üres elõtte. Az sem mindegy, hogy a szelep lezárása után mennyi idõvel állítják le a kutat, mert olyankor még szivárog a gáz a tartályba - így lehet a megengedettnél többet is tankolni bele, csak gyõzze kivárni az ember. Még ugyanannál a kútnál is elõfordulhat 1-2l különbség egy teli tankra, ez pedig azzal jár, hogy a következõ tankoláskor nagyon kedvezõ fogyasztást kapsz (ennél meg egy kicsit rosszabbat).
Eddig én sem találtam jó módszert erre, az egyetlen lehetõség, ha több tankolást összeadva számolsz átlagot - csak az macerás.

Mindez persze nem jelenti azt, hogy a 8l-es fogyasztás elérhetetlen lenne, szerintem ez csak láb kérdése  :vag2:  Legalábbis bízom benne, hogy nekem csak ezért nem sikerült még sosem  :nagymosoly:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trash - 2006.07.18 10:38:14
Ebben van igazság 60literes tartályom van elméletileg 48litert lehet bele tankolni,de majdnem mindig 49vagy 50 litert töltenek bele.Szóval én mindig a megtett kilométereknek örülök most is 540km környékén járok,de már megint elkezdet rángatni Így vihetem szervÍzbe megint.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2006.07.21 12:04:45
Idézetet írta: "Trash"
Ebben van igazság 60literes tartályom van elméletileg 48litert lehet bele tankolni,de majdnem mindig 49vagy 50 litert töltenek bele.Szóval én mindig a megtett kilométereknek örülök most is 540km környékén járok,de már megint elkezdet rángatni Így vihetem szervÍzbe megint.

Tegnapi rekord: 38,84l ment a névleg 34l-es tartályba, ami nem is volt üres elõtte  :hmm: . Ráadásul siettem, tehát eléggé nyomtam a gázt a kút felé is, de még csak nem is éreztem, hogy ki fog fogyni, nem kezdett gyengülni magasabb fordulaton sem, tehát 1-2 liter még biztosan volt benne.
Valószínûleg az volt a dolog hátterében, hogy még tankolás közben bementem a shopba, és közben jött egy saab-os, akinek a kutas rögtön segített kereket fújni (gondolom, nagyobb jattot remélt tõle  :evil: ), és valószínûleg nem állította le a kutat a multiszelep lezárása után rögtön, csak amikor már fényesre nyalta /akarom mondani fújta a másik összes gumiját  :nyelv:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trash - 2006.07.24 15:08:54
575km menten vele és 51,8liter gázt tankoltam bele.A rángatás megszûnt ismét szépen gyorsul fogalmam sincs mi baja volt, tegnap fejeztük be a festést lehet, hogy kipihente magát.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: eszelos - 2006.07.25 19:22:59
Sziasztok Mindenkinek!
Az elmult ev augusztusaban szereltettem Landi Renzo tip. gazrendszert az utoba. November kornyeken arra lettem figyelmes, hogy alacsony fordulaton erdekes hangot hallat az auto, kozel olyat minta fals levegeot szivna. Majd kisvartatva erezni lehetett a bizonytalan alapjaratot a teljesitmeny csokkeneset es hasonlo kellemetlen dolgokat. Rovid idon belul vilagitani kezdett a motor kontoll lampa. Elvittem a szervizbe ahol hivatalbol kijelentettek, hogy a gaz tonkreteta az autot. Ettol fuggetlenul kertem, hogy javitsag meg. Ket harom nap javitast koveteoen (szakszerviz) visszakaptam az autot, hogy minden rendben, csak tisztitani kellett stb. Amint kiertem a kapun kontroll lampa megint vilagit... masik szakszerviz, nem ragozom pestre kellett menem, hogy valami hozzaerto szakszervizt talljak. Itt szinten harom napot volt az auto de magtalaltak a hibat, Annak ellenere, hogy hidrotoke vagy mi van  benne a szelephezag nott meg akkorara, hogy a rendszer nem tudott utanna szabalyozni.
Az elmult napokig semmi gond nem volt az autovel. most megint az ismeros tunetek majd kontroll lampa szerviz......
A beepiteskor beszereltettem a Flashloube rendszert ez azota is folyamtosan megy az olajzas.
Egybekent nagyon oda kell figyeljek, hogy eszrevegyem a benzin-gaz kozotti teljesitmeny kulonbseget. A rendszer a fentiektol eltekintve telen nyaron jol mukodik.
A beszereles elott gey feleveig turtam a nenet es lattam, hogy a nemeteknel sokkal dragabb Toyotaba is szerlen gazt tomegevel. Nem beszelve a lengyelekrol. ezen felbatorodva szereltttem be En is a gazt. Egyebkent 10l kornyeken fogyaszt az auto emi realis az En nehez labamhozkepest.
Amikor beszereltem a gazt 60E km volt az autoban most 110E felett van.
Az erdekel igazabol, hogy van -e valakinek vvti motoros gazuzemmel kapcsolatban valami hasonlo rossz tapasztalata vagy csak egyedi eset vagyok?
Udv mindenkinek:Eszelos
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2006.07.26 08:39:26
1 éves autóba tavaly gázt rakattál? De hisz akkor ugrik a grai, nem? :idea:
szerk: szóval gari, nem grai :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2006.07.26 14:40:41
Idézetet írta: "squiddy"
1 éves autóba tavaly gázt rakattál? De hisz akkor ugrik a grai, nem? :idea:

Hogy a grai ugrik, az egy dolog, de még a garit is elveszti :twisted: :) Nem tudom pontosan, hogy van a toyotánál, de másik márkáról hallottam, hogy még a gázzal semmilyen összefüggésben nem levõ részek (pl. váltó) garanciája is elvész ilyen átalakításnál :( Így fordulhat elõ az, hogy ebben a topicban fõleg idõsebb autók vannak, míg pl. az autóhifinél egy csomó új járgány között úgy kell keresni a régebbi típusokat  :hmm:
eszelos: a kérdésre sajnos nem tudok válaszolni, mert a vvti-s corollánkat nem gázosítottuk el (soha nem térült volna meg, olyan keveset megyünk vele). Német/lengyel fórumokban nem találkoztál hasonló hibával?
A tippem egyébként az, hogy egyedileg vagy peches. Még a flashlube nélkül sem lenne indokolt, hogy a gáz miatt a szelephézagod elmásszon  :nene:  (akartam is kérdezni, hogy bevált-e a flashlube, de nem teszem - végsõ esetben még az sem kizárt, hogy az okozza a bajt?)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: KLaco - 2006.07.26 18:17:26
Gari ügyben 1 kis off. Most vettem egy 12 éves Corollát, aminek megvan a vezetett szervízkönyve, ennek tanulsága szerint minden szervízét az OMSZ mármint a mentõszolgálat szervíze végezte, ennek ellenére 2 évesen gariba kicserélték a vízpumpát Monoron. Én azt hittem, hogy a gari ugrik, ha nem márkaszervízbe viszed kötelezõre, nem tom, ez a 90-es évek elején is így volt -e.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trotter66 - 2006.07.26 19:37:02
Idézetet írta: "KLaco"
Gari ügyben 1 kis off. Most vettem egy 12 éves Corollát, aminek megvan a vezetett szervízkönyve, ennek tanulsága szerint minden szervízét az OMSZ mármint a mentõszolgálat szervíze végezte, ennek ellenére 2 évesen gariba kicserélték a vízpumpát Monoron. Én azt hittem, hogy a gari ugrik, ha nem márkaszervízbe viszed kötelezõre, nem tom, ez a 90-es évek elején is így volt -e.


És szerinted a jelzett idõben melyik nem volt Toyota márkaszervíz??? (Vagy Monoron nem a Toyotához vitték????) :kacsint:  :nagymosoly:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: KLaco - 2006.07.26 20:01:21
Most én vagyok fáradt, vagy hülyeséget írtam? Szal minden szervíze az autónak nem márkaszervízben volt, hanem a mentõsök szervízelték. Aztán ismerõs megvette, és elromlott a vízpumpa, elvitte monorra, ahol kicserélték. Én azt hittem, hogy ha nem márkaszervízbe megy kötelezõre, akkor a teljes gari ugrik, vagy nem?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: mesti - 2006.07.26 20:18:58
Idézetet írta: "KLaco"
Most én vagyok fáradt, vagy hülyeséget írtam? Szal minden szervíze az autónak nem márkaszervízben volt, hanem a mentõsök szervízelték. Aztán ismerõs megvette, és elromlott a vízpumpa, elvitte monorra, ahol kicserélték. Én azt hittem, hogy ha nem márkaszervízbe megy kötelezõre, akkor a teljes gari ugrik, vagy nem?

Akkoriban a mentõautok Toyoták voltak, így valószínûleg a szervízesek résztvettek a Toyota továbbképzésén és márkaszervízes jogokat kaptak. :hmm:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trotter66 - 2006.07.27 06:50:21
Idézetet írta: "mesti"
Idézetet írta: "KLaco"
Most én vagyok fáradt, vagy hülyeséget írtam? Szal minden szervíze az autónak nem márkaszervízben volt, hanem a mentõsök szervízelték. Aztán ismerõs megvette, és elromlott a vízpumpa, elvitte monorra, ahol kicserélték. Én azt hittem, hogy ha nem márkaszervízbe megy kötelezõre, akkor a teljes gari ugrik, vagy nem?

Akkoriban a mentõautok Toyoták voltak, így valószínûleg a szervízesek résztvettek a Toyota továbbképzésén és márkaszervízes jogokat kaptak. :hmm:

Igy is vagyon!!!!  :10: Szerinted melyik márkaszervíz tudta volna bevállalni a mentõautók szervízelését pluszban????
Teljesen logikus, hogy a metõbázison lévõ szervíz személyzetét az OMSZ a Toyotnánál átképeztette, és márkaszervíz jogokat kaptak. Mondjuk a Nysa után nem lehetett semmi az átképzés... :shock:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2006.07.27 08:14:20
Idézetet írta: "xeri"
a vvti-s corollánkat nem gázosítottuk el (soha nem térült volna meg, olyan keveset megyünk vele).

A gáznál miért mindenki csak a megtérülést nézi? Komolyan mondom ha lenne lehetõségem nekem már az is jó érzés lenne, hogy a károsanyag kibocsátásom tördedéke a többi autóshoz képest. Vagy túl "haladó szellemû" vagyok?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2006.07.27 12:46:41
Idézetet írta: "squiddy"
A gáznál miért mindenki csak a megtérülést nézi? Komolyan mondom ha lenne lehetõségem nekem már az is jó érzés lenne, hogy a károsanyag kibocsátásom tördedéke a többi autóshoz képest. Vagy túl "haladó szellemû" vagyok?

Mindig mindennél mindenki a megtérülést nézi csak.
Ezért veszünk annyi dízelt, stb....
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2006.07.27 12:48:36
Idézetet írta: "squiddy"
1 éves autóba tavaly gázt rakattál? De hisz akkor ugrik a grai, nem? :idea:
szerk: szóval gari, nem grai :)

A motorra vonatkozó garancia vész el.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2006.07.27 14:34:27
OFF
Szeke:
Légyszi nézz rá a "Hibaelhárítás és minden amiben segítség kell" topicra, kíváncsi lennék a véleményedre (vagy a nálad lévõ szakikéra).
ON
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2006.07.28 11:15:48
Idézetet írta: "squiddy"
Idézetet írta: "xeri"
a vvti-s corollánkat nem gázosítottuk el (soha nem térült volna meg, olyan keveset megyünk vele).

A gáznál miért mindenki csak a megtérülést nézi? Komolyan mondom ha lenne lehetõségem nekem már az is jó érzés lenne, hogy a károsanyag kibocsátásom tördedéke a többi autóshoz képest. Vagy túl "haladó szellemû" vagyok?


Ahogy neked nincs lehetõséged, úgy sokan másoknak sincs arra, hogy (akkori áron) 300k-t költsenek az amúgy nagyon keveset használt és nagyon korszerû (=kis károsanyag-kibocsátású) autójuk még tisztábbá tételére :) Ezért van, hogy mindig mindenki a megtérülést nézi (általában a leginkább azok, akik egyébként megtehetnék). De ilyen hosszú körmondatot nem írhatok minden hozzászólásomban  :nagymosoly:
Egyébként valóban haladó szellemre utal a gondolkodásod, és hidd el, én büszke is vagyok emiatt a gázos autómra  8) Egyszer, ha sok idõm lesz, megpróbálom majd kiszámolni, hogy hány kilóval kevesebb szennyezést eregettem az üvegházba, amióta gázzal járok   :hmm:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2006.07.28 11:23:42
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "squiddy"
1 éves autóba tavaly gázt rakattál? De hisz akkor ugrik a grai, nem? :idea:
szerk: szóval gari, nem grai :)

A motorra vonatkozó garancia vész el.


Szerintem az alváz átrozsdásodására vonatkozó részt is érintheti, hiszen 1-2 helyen átfúrják a karosszériát  :hmm:  De (valahol a topic elején írtam már) találkoztam olyan márkaszervizzel, ahová be sem engedték a gázos autót, tehát - gondolom - akár a garanciális javítást is megtagadták volna. Azóta úgy tûnik, hogy ez volt a ritka kivétel, és az átlag nem csinál problémát belõle, de akkor nagyon meglepõdtem.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trash - 2006.07.28 11:34:22
Ezt elrontottam
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trash - 2006.07.28 11:38:14
Idézetet írta: "eszelos"
Sziasztok Mindenkinek!
Az elmult ev augusztusaban szereltettem Landi Renzo tip. gazrendszert az utoba. November kornyeken arra lettem figyelmes, hogy alacsony fordulaton erdekes hangot hallat az auto, kozel olyat minta fals levegeot szivna. Majd kisvartatva erezni lehetett a bizonytalan alapjaratot a teljesitmeny csokkeneset es hasonlo kellemetlen dolgokat. Rovid idon belul vilagitani kezdett a motor kontoll lampa. Elvittem a szervizbe ahol hivatalbol kijelentettek, hogy a gaz tonkreteta az autot. Ettol fuggetlenul kertem, hogy javitsag meg. Ket harom nap javitast koveteoen (szakszerviz) visszakaptam az autot, hogy minden rendben, csak tisztitani kellett stb. Amint kiertem a kapun kontroll lampa megint vilagit... masik szakszerviz, nem ragozom pestre kellett menem, hogy valami hozzaerto szakszervizt talljak. Itt szinten harom napot volt az auto de magtalaltak a hibat, Annak ellenere, hogy hidrotoke vagy mi van  benne a szelephezag nott meg akkorara, hogy a rendszer nem tudott utanna szabalyozni.
Az elmult napokig semmi gond nem volt az autovel. most megint az ismeros tunetek majd kontroll lampa szerviz......
A beepiteskor beszereltettem a Flashloube rendszert ez azota is folyamtosan megy az olajzas.
Egybekent nagyon oda kell figyeljek, hogy eszrevegyem a benzin-gaz kozotti teljesitmeny kulonbseget. A rendszer a fentiektol eltekintve telen nyaron jol mukodik.
A beszereles elott gey feleveig turtam a nenet es lattam, hogy a nemeteknel sokkal dragabb Toyotaba is szerlen gazt tomegevel. Nem beszelve a lengyelekrol. ezen felbatorodva szereltttem be En is a gazt. Egyebkent 10l kornyeken fogyaszt az auto emi realis az En nehez labamhozkepest.
Amikor beszereltem a gazt 60E km volt az autoban most 110E felett van.
Az erdekel igazabol, hogy van -e valakinek vvti motoros gazuzemmel kapcsolatban valami hasonlo rossz tapasztalata vagy csak egyedi eset vagyok?
Udv mindenkinek:Eszelos


Nekem is vvti motorom van eddig csak megnõvekedet olaj fogyasztás jelent gondot.Különben jól megy a kicsikém.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2006.07.28 12:36:09
Idézetet írta: "xeri"
Egyszer, ha sok idõm lesz, megpróbálom majd kiszámolni, hogy hány kilóval kevesebb szennyezést eregettem az üvegházba, amióta gázzal járok   :hmm:

Múltkor kimentem az egyik bevásárlóközpontba bringával (csak nézelõdni) és így 11km-rel kevesebbet használtam az autót ->  legalább ~1,7 kilóval kevesebb CO2-tõl mentettem meg a Földet. (Tényleg, mennyi a Carina km-re esõ CO2 kibocsátása?)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2006.07.31 12:23:50
Idézetet írta: "squiddy"
Idézetet írta: "xeri"
Egyszer, ha sok idõm lesz, megpróbálom majd kiszámolni, hogy hány kilóval kevesebb szennyezést eregettem az üvegházba, amióta gázzal járok   :hmm:

Múltkor kimentem az egyik bevásárlóközpontba bringával (csak nézelõdni) és így 11km-rel kevesebbet használtam az autót ->  legalább ~1,7 kilóval kevesebb CO2-tõl mentettem meg a Földet. (Tényleg, mennyi a Carina km-re esõ CO2 kibocsátása?)


De közben szaporábban szedted a levegõt, így te magad viszont jóval többet termeltél, mint kocsiban ülve  :nagymosoly:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2006.08.01 08:03:48
Ó bakker, erre nem gondoltam  :!: Tényleg, milyen határopk közt mozog az ember CO2 kibocsátása?
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2006.09.30 14:06:49
Hali! Tegyük fel,h ki szeretném szerelni a Carinából a gázszettet mindenestõl, 80Literes gáztartállyal,aminek hamarosan lejár az érvényessége. Mennyit lehetne elkérni mindenért összesen? És a másik kérdésem,h kellene-e valakinek közületek???
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2006.09.30 15:52:02
Idézetet írta: "Grabovszki"
Hali! Tegyük fel,h ki szeretném szerelni a Carinából a gázszettet mindenestõl, 80Literes gáztartállyal,aminek hamarosan lejár az érvényessége. Mennyit lehetne elkérni mindenért összesen? És a másik kérdésem,h kellene-e valakinek közületek???


Amikor az elõzõ autómat eladtam, megkérdeztem a gázost, hogy érdemes-e kiszerelni és továbbvinni a következõbe a cuccot. Azt mondta, hogy a következõ autóba már nem lehetne ugyanazt beszerelni, mert azóta annyit változtak/szigorodtak az elõírások, hogy azoknak a régi cucc már nem felel meg. Ez kb. 3 éve volt.
Ha a tartályod most fog lejárni, akkor a szetted biztosan beleesik ebbe a kategóriába. Ez nem jelenti azt, hogy ki kell dobni az egészet, csak annyit, hogy van olyan része, amit már nem lehet új beépítésnél felhasználni (ne kérdezd, hogy melyik az :) ).
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Grabovszki - 2006.10.02 23:04:24
Idézetet írta: "xeri"
Idézetet írta: "Grabovszki"
Hali! Tegyük fel,h ki szeretném szerelni a Carinából a gázszettet mindenestõl, 80Literes gáztartállyal,aminek hamarosan lejár az érvényessége. Mennyit lehetne elkérni mindenért összesen? És a másik kérdésem,h kellene-e valakinek közületek???


Amikor az elõzõ autómat eladtam, megkérdeztem a gázost, hogy érdemes-e kiszerelni és továbbvinni a következõbe a cuccot. Azt mondta, hogy a következõ autóba már nem lehetne ugyanazt beszerelni, mert azóta annyit változtak/szigorodtak az elõírások, hogy azoknak a régi cucc már nem felel meg. Ez kb. 3 éve volt.
Ha a tartályod most fog lejárni, akkor a szetted biztosan beleesik ebbe a kategóriába. Ez nem jelenti azt, hogy ki kell dobni az egészet, csak annyit, hogy van olyan része, amit már nem lehet új beépítésnél felhasználni (ne kérdezd, hogy melyik az :) ).


Nem továbbvinni,hanem eladni gondoltam akár egy másik Carinásnak. Amúgy befecskendezõs, lambdaszondás motorhoz való. Egy tartály kell hozzá és kész. De lehet,h majd a gázosokat megkérdezem.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2006.10.02 23:16:40
Idézetet írta: "Grabovszki"
Idézetet írta: "xeri"
Idézetet írta: "Grabovszki"
Hali! Tegyük fel,h ki szeretném szerelni a Carinából a gázszettet mindenestõl, 80Literes gáztartállyal,aminek hamarosan lejár az érvényessége. Mennyit lehetne elkérni mindenért összesen? És a másik kérdésem,h kellene-e valakinek közületek???


Amikor az elõzõ autómat eladtam, megkérdeztem a gázost, hogy érdemes-e kiszerelni és továbbvinni a következõbe a cuccot. Azt mondta, hogy a következõ autóba már nem lehetne ugyanazt beszerelni, mert azóta annyit változtak/szigorodtak az elõírások, hogy azoknak a régi cucc már nem felel meg. Ez kb. 3 éve volt.
Ha a tartályod most fog lejárni, akkor a szetted biztosan beleesik ebbe a kategóriába. Ez nem jelenti azt, hogy ki kell dobni az egészet, csak annyit, hogy van olyan része, amit már nem lehet új beépítésnél felhasználni (ne kérdezd, hogy melyik az :) ).


Nem továbbvinni,hanem eladni gondoltam akár egy másik Carinásnak. Amúgy befecskendezõs, lambdaszondás motorhoz való. Egy tartály kell hozzá és kész. De lehet,h majd a gázosokat megkérdezem.


Értem én, csak azért hoztam fel a saját példámat, mert némi hasonlóságot azért éreztem. Én is azért tudakozódtam anno, mert azt gondoltam, hogy a használtan eladott kocsiban nem tudom megfizettetni a gázcucc árát (sõt talán még nehezebb is eladni - állítólag a tömegek még mindig félnek a gáztól), a következõ autóba viszont úgyis berakatom, így ott spórolni tudnék. Gondolom, te is úgy érzed, hogy külön-külön eladva jobb végeredményre jutnál, mint így egyben, ezért tetted fel a kérdést. Egyet számolj bele: ha jól tudom, a kiszerelés után is le kell vizsgáztatnod az autót, ahogy a beszerelésnél is tetted, hogy a forgalmiban+zöldkártyában helyes adatok legyenek.
A tartályt egyébként nem kell eldobni, ha lejár. Valaki írta jó régen, hogy talán a Kossuth tér környékén valahol van a hely, ahol bevizsgálják és újabb x évre hitelesítik.
A gázosokat mindenképp kérdezd meg, mert õk biztosan tudják majd, hogy mire számíthat az, aki megvenné tõled a szettet. De ha már ott vagy, kérdezd meg azt is, hogy mennyiért szerelnék be a te készletedet másik autóba, ezt kivonod egy új beépítés árából és már van egy irányárad. :)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Misi - 2006.10.26 18:07:49
Ehh... (http://index.hu/politika/bulvar/robb4982/)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2006.10.27 14:36:35
Idézetet írta: "Misi"
Ehh... (http://index.hu/politika/bulvar/robb4982/)

Fogadni mernék, hogy a benzinrendszer gyulladt ki. A cikkben sem írják, hogy a gázrendszer hibája miatt, vagy a gáztartály robbant volna fel.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2006.10.27 15:27:33
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Misi"
Ehh... (http://index.hu/politika/bulvar/robb4982/)

Fogadni mernék, hogy a benzinrendszer gyulladt ki. A cikkben sem írják, hogy a gázrendszer hibája miatt, vagy a gáztartály robbant volna fel.

Nekem is gyanús. Ha a gáz lett volna, akkor nehéz elképzelni, hogy személyi sérülés nélkül megússza mindenki  :twisted:  Persze azt fontos lehetett odaírni (hibásan), hogy gázüzemû autóról van szó, pedig az ilyen (rém)hírek miatt tartanak még mindig sokan a kettõs üzemtõl.  :nene:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: patounet - 2006.10.31 08:31:27
Idézetet írta: "squiddy"
Idézetet írta: "xeri"
Egyszer, ha sok idõm lesz, megpróbálom majd kiszámolni, hogy hány kilóval kevesebb szennyezést eregettem az üvegházba, amióta gázzal járok   :hmm:

Múltkor kimentem az egyik bevásárlóközpontba bringával (csak nézelõdni) és így 11km-rel kevesebbet használtam az autót ->  legalább ~1,7 kilóval kevesebb CO2-tõl mentettem meg a Földet. (Tényleg, mennyi a Carina km-re esõ CO2 kibocsátása?)

Squiddy, egy nagy problema van azal a gondolattal, hogy LPG=tisztabb levego...
a Carinad ugy fejlesztettek ki, hogy optimalis legyen a benzin hasznalata. Viszont a gaz uzemre nem terveztek. Nem Toyota rendszer, es nem fogyasztasz optimalis gaz menyiseget. tobbet bocsatasz ki(?).
A subarunak van ilyen gyari LPG hibridalas, ami optimalis az autora. A tobbimarkanal, ami utolagosan jon a autora, ez mar messze nem a legtokeletesebb.
itt egy kis tablazat...
http://www.moteurnature.com/actu/2006/gpl-lpg-pollution.php
franciaul...
kevesebb a CO2, de 1000% tobb CO!(volvo pelda)
A subarunal, meg a NOx is durvan no LPGvel...
azert nem fejlesztik annyira a LPG. Volvo kilepett a fejleztesbol, tudtommal. Subaru tovabbra atalakitja garival az autokat. De gondolom inkabb gazdasagos ara miatt inkabb, mint tiszta levego miatt (bar az allamok, az EUben, amikor merik a karos anyag kibocsatasat, inkabb a CO2re gondolnak, mint masra, ami egyenesen gyenge latas!)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: squiddy - 2006.10.31 08:45:41
Uhh, ezt bizony nem tudtam, hogy ilyen mértékben megemelkedik a szén-monoxid kibocsátás  :mivan:  Teljesen aban a hitben voltam eddig, hogy minden paraméterében kevesebb szennyezõ anyagot produkál a gázüzem, mint a benzines.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: patounet - 2006.10.31 12:36:06
Idézetet írta: "squiddy"
Uhh, ezt bizony nem tudtam, hogy ilyen mértékben megemelkedik a szén-monoxid kibocsátás  :mivan:  Teljesen aban a hitben voltam eddig, hogy minden paraméterében kevesebb szennyezõ anyagot produkál a gázüzem, mint a benzines.

Amit gondoltal, ez csak regen igaz. Most mar jobbak a motorok, hatekonyabbak.
En regen gondoltam gazban. Sajnos hibaforras. Ami ellenmondasos azzal, hogy Toyotaval jarok, mert nyugodtan akarok kozlekedni. azert tartok tole.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2006.11.02 11:32:13
Idézetet írta: "patounet"
Idézetet írta: "squiddy"
Idézetet írta: "xeri"
Egyszer, ha sok idõm lesz, megpróbálom majd kiszámolni, hogy hány kilóval kevesebb szennyezést eregettem az üvegházba, amióta gázzal járok   :hmm:

Múltkor kimentem az egyik bevásárlóközpontba bringával (csak nézelõdni) és így 11km-rel kevesebbet használtam az autót ->  legalább ~1,7 kilóval kevesebb CO2-tõl mentettem meg a Földet. (Tényleg, mennyi a Carina km-re esõ CO2 kibocsátása?)

Squiddy, egy nagy problema van azal a gondolattal, hogy LPG=tisztabb levego...
a Carinad ugy fejlesztettek ki, hogy optimalis legyen a benzin hasznalata. Viszont a gaz uzemre nem terveztek. Nem Toyota rendszer, es nem fogyasztasz optimalis gaz menyiseget. tobbet bocsatasz ki(?).
A subarunak van ilyen gyari LPG hibridalas, ami optimalis az autora. A tobbimarkanal, ami utolagosan jon a autora, ez mar messze nem a legtokeletesebb.
itt egy kis tablazat...
http://www.moteurnature.com/actu/2006/gpl-lpg-pollution.php
franciaul...
kevesebb a CO2, de 1000% tobb CO!(volvo pelda)
A subarunal, meg a NOx is durvan no LPGvel...
azert nem fejlesztik annyira a LPG. Volvo kilepett a fejleztesbol, tudtommal. Subaru tovabbra atalakitja garival az autokat. De gondolom inkabb gazdasagos ara miatt inkabb, mint tiszta levego miatt (bar az allamok, az EUben, amikor merik a karos anyag kibocsatasat, inkabb a CO2re gondolnak, mint masra, ami egyenesen gyenge latas!)


Csao!
Van egy apró csúsztatás abban, amit mondasz (kb. olyan apró, mint egy hegy :) ): eltekintve attól, hogy összesen két gyártó egy-egy új modelljének adataira támaszkodsz, figyelmen kívül hagyod a tényt, hogy a co2 kibocsátás közel százszorosa a co-kibocsátásnak! Egy modern autó modern motorja kb. kétszer annyi co2-t ereget a levegõbe, mint amennyi benzin/dízel üzemanyagot elfogyaszt menet közben, ennyi oxigént "tesz tönkre", ha úgy tetszik (valószínûleg ezért adják meg a co2-kibocsátást g/km-ben - a kg/100km sokkal drasztikusabban hangzana). Lehet, hogy a co-, no- és más kibocsátások egy-egy motornál nõnek gázüzemben, de összességében még mindig sokkal kevesebb károsanyag hagyja el a motort (pl. volvo: 214,065g/km benzin, 197,664g/km gáz). Valószínûleg ezért fordítanak különös figyelmet az eu-ban a co2 mennyiségére, nem a gyenge látásuk miatt :) És ezért van az, hogy LPG=tisztább levegõ.

Másrészt, hallgattassék meg a másik oldal is: http://www.lpgauto.hu/elonyok.html Bár valószínûleg nem elfogulatlan forrás, de ezt írják: ...az autógáz tökéletesebben ég el, mint a hagyományos üzemanyag. A kipufogógáz kevesebb rákkeltõ hatású, policiklikus aromás vegyületet tartalmaz. A nitrogénoxid (NOX) kibocsátás 20-40%-kal, a szénmonoxid (CO) 60-90%-kal, a szénhidrogén (CH) 40-60%-kal kevesebb mint benzinüzemben.
Lehet, hogy ez inkább a régebbi motorokra igaz, de azokból is elég sok szaladgál még.

Harmadszor pedig, amikor beszerelték az autómba a gázt, láttam a mûszert a mérés közben: benzinnel minden érték jóval magasabb volt, mint gázzal (no comment). A fentiek alapján persze az én autóm a "régebbi" kategóriába tartozik, de ez attól még így van.

Utóirat: a motorok fejlõdésével párhuzamosan a gázrendszerek is fejlõdnek, de mindig fáziskésésben lesznek (hacsak nem az autógyár fejleszti azokat). A garanciavesztés is az ellen szól, hogy egy új autót utólag elgázosítson valaki. De kb. 3éves korában, amikor a gari lejárt, a gázrendszer pedig technológiában bõven utolérte a motort, mindenkinek érdemes lenne váltani!
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2006.11.02 11:53:19
Idézet
kevesebb a CO2, de 1000% tobb CO!(volvo pelda)
A subarunal, meg a NOx is durvan no LPGvel...
azert nem fejlesztik annyira a LPG. Volvo kilepett a fejleztesbol, tudtommal.


A volvoval kapcsolatos burkolt feltételezésed - hogy azért lépett ki az lpg-s fejlesztésbõl, mert nem tudta elég alacsonyra szorítani a co-értéket - pedig meglepõ naivitásra vall. Ha valóban kilépett (fogalmam sincs róla), akkor azt sokkal inkább azért tehette, mert nem adott el megfelelõ darabszámot a gázos autóiból, és nem elég elhivatott ahhoz, hogy tovább finanszírozza a kutatásokat, amelyek nem (vagy csak nagyon sokára) térülnek meg. Ha körülnézel, az autógyárak kutatásai nagyrészt a kézzelfogható, tehát könnyen eladható fejlesztésekre koncentrálnak (nagyobb teljesítmény/kisebb fogyasztás, biztonsági és kényelmi extrák), a környezetvédelem inkább csak mellékhatásként jelentkezik (tisztelet a kivételnek). Valószínû, hogy a volvo vevõi között sem ez az elsõdleges szempont, a gazdaságosság meg még hátrány is lehet (nehogymá olcsójánosnak nézzenek az lpg-kútnál a tízmillás verdámmal  :kacsint: ).
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: patounet - 2006.11.06 08:53:17
Nagyon orulok ezeknek az adatoknak. Elegge laikus vagyok, igy csak osszeszedett infoim vannak. Teknikailag nem ertek ezekhez. Amit mondasz pedig reszletes, es elegge meggyozzo! :kacsint:
A Volvo nem pusztan a co2 kibocsatas miatt all le a gyari LPG hybrid fejleszteset. Felre irtam, vagy felre ertettel. Gondolom csak gazdasag erv, mindig, all mogotte...
A moteur nature-tol olvasok a legtobb cikket, az LGProl. igy nem minden tokeletesen igaz magyarorszagra nezve. Ez a francia helyzett mas, mint az itteni...Elsosorban, azert, mert lassan az francia autopiac 70%-a gazolaj autokbol all.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2006.11.07 18:04:54
Idézetet írta: "patounet"
Nagyon orulok ezeknek az adatoknak. Elegge laikus vagyok, igy csak osszeszedett infoim vannak. Teknikailag nem ertek ezekhez. Amit mondasz pedig reszletes, es elegge meggyozzo! :kacsint:
A Volvo nem pusztan a co2 kibocsatas miatt all le a gyari LPG hybrid fejleszteset. Felre irtam, vagy felre ertettel. Gondolom csak gazdasag erv, mindig, all mogotte...
A moteur nature-tol olvasok a legtobb cikket, az LGProl. igy nem minden tokeletesen igaz magyarorszagra nezve. Ez a francia helyzett mas, mint az itteni...Elsosorban, azert, mert lassan az francia autopiac 70%-a gazolaj autokbol all.


Pedig ugyanazokat a számokat írtam le, amiket te linkeltél be, csak kicsit más szemszögbõl :)

A franciák ezek szerint jól ráfaragtak, mert a dízelekbe nem tudnak gázt szereltetni  :nagymosoly:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: afekete - 2006.11.18 07:38:10
Ha valakit érdekel, Budaörsön van gázos autókat is vizsgáztató - szerintem korrekt  - hely, a GAZimpex. Ha valakit érdekel megadom az elérhetõségüket is.
Cím: Corolla gazos bukta!
Írta: eszelos - 2006.12.21 15:02:18
Sziasztok mindenkinek!
A nyaron irtam egy hozzaszolast (2006.07.28 11:38:14) a gazzal kapcsolatban. Nos azota haromszor jartam meg a szervizt szelephezag allitas ugyeben. Most komplett hengerfejet, vezemutengelyt, szelepeket kell csrelni. 600E Ft. kar keletkezett az autoban. Ugy erzem, hogy befejeztem a gazos uzemet!
Udv:Eszelos
Cím: Re: Corolla gazos bukta!
Írta: Misi - 2006.12.21 15:05:33
Idézetet írta: "eszelos"
Sziasztok mindenkinek!
A nyaron irtam egy hozzaszolast (2006.07.28 11:38:14) a gazzal kapcsolatban. Nos azota haromszor jartam meg a szervizt szelephezag allitas ugyeben. Most komplett hengerfejet, vezemutengelyt, szelepeket kell csrelni. 600E Ft. kar keletkezett az autoban. Ugy erzem, hogy befejeztem a gazos uzemet!
Udv:Eszelos


És ezt maga a gáz, vagy valami hibás beszerelés, gyenge minõségû alkatrész okozta?
Garancia van/volt rá?
Cím: Re: Corolla gazos bukta!
Írta: eszelos - 2007.08.07 21:56:20
Kedves Misi!
A TOYOTA szervíz, mivel a gáz beépítésre került, nyilván nem vállalta a garanciát. A gázbeszerelõ szintén nem, mivel szerinte nem a gáz az oka a meghibásodásnak!

Üdv:Eszelõs
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Zoten - 2007.10.30 19:53:19
Üdv mindenkinek!

Olvasgattam a gáz témát, mert gondolkoztam h be kéne rakatni egy 1.5 vvti yarisba a gázt.
Volt korábban opelunk amibe gyárilag volt benn a gáz. Abba az volt a jó hogy nagyon igényes volt a beszerelés (fennt volt a töltõnyílás a benzin mellett, mindennek szépen megvolt a helye). Amikor behoztuk "nyugatról" volt olyan h 6,2litert produkált gázzal (benzinel se volt kevesebb). Akkor jöttek gondok amikor elromlott az eredeti (még opel matrica is rajt volt)  elektromágneses szabályzó (erre úgy 230 ezer km-er körül került sor). Na ezek után beletettek vmi manuálisan állíthatót, mert akkor még nem nagyon ismertek nálunk mást. Ezek után a fogyasztás is mindjárt 8 liter körül lett. Meg kezdõdtek az olyan problémák amiket olvastam h nincs néha alapjárat, meg pucoltatni kellett sûrûbben stb.... Így még 320 ezerig hajtottuk a gépet aztán eladtuk, mert már öreg volt meg a km-er is sok.
Azon a CO is kevesebb volt gázzal(benzin 0,2% gáz 0,1%)
Ehhez a CO témához még egy érdekes dolgot fûznék hozzá: a CO ugye zárt térben mérgezést okoz. ha gázos motorral több lenne a CO akkor nem engednék be a targoncákat zárt térbe, pedig ilyet sok helyen látni, hûtõházakban is, ahol meg nem igazán akarják a -20 fokot kiszellõztetni... Ha a benzineseknek jobb lenne a CO-ja akkor a targoncák is szerintem benzinesek lennének.
De ahogy olvastam nem nagyon érdemes beletenni a vvti motorba a gázt. Nem akarok megkockáztatni egy motorgenerált, habár sok összefüggést nem látok a kettõ közt. A másik meg hogy fognám a fejem amikor az "új" autóba fúrnák a lyukakat. Mert azért az ilyen az már monyákolás. A gyári az gyári...

JA ÉS 1 JÓTANÁCS AKINEK GÁZOS AUTÓJA VAN: nyáron melegbe ha az autóba 60fok van nem szabad csurig tankolni az autót!! Egyszer így csináltuk és este amikor lehült az autó és összement a tartály kinyitott a biztonsági szelep és engedte lassan a gázt, amit a gáz leeresztésével és a szelep cseréjével oldottak meg....
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2008.02.12 19:17:42
Idézetet írta: "patounet"
Idézetet írta: "squiddy"
Idézetet írta: "xeri"
Egyszer, ha sok idõm lesz, megpróbálom majd kiszámolni, hogy hány kilóval kevesebb szennyezést eregettem az üvegházba, amióta gázzal járok   :hmm:

Múltkor kimentem az egyik bevásárlóközpontba bringával (csak nézelõdni) és így 11km-rel kevesebbet használtam az autót ->  legalább ~1,7 kilóval kevesebb CO2-tõl mentettem meg a Földet. (Tényleg, mennyi a Carina km-re esõ CO2 kibocsátása?)

Squiddy, egy nagy problema van azal a gondolattal, hogy LPG=tisztabb levego...
a Carinad ugy fejlesztettek ki, hogy optimalis legyen a benzin hasznalata. Viszont a gaz uzemre nem terveztek. Nem Toyota rendszer, es nem fogyasztasz optimalis gaz menyiseget. tobbet bocsatasz ki(?).
A subarunak van ilyen gyari LPG hibridalas, ami optimalis az autora. A tobbimarkanal, ami utolagosan jon a autora, ez mar messze nem a legtokeletesebb.
itt egy kis tablazat...
http://www.moteurnature.com/actu/2006/gpl-lpg-pollution.php
franciaul...
kevesebb a CO2, de 1000% tobb CO!(volvo pelda)
A subarunal, meg a NOx is durvan no LPGvel...
azert nem fejlesztik annyira a LPG. Volvo kilepett a fejleztesbol, tudtommal. Subaru tovabbra atalakitja garival az autokat. De gondolom inkabb gazdasagos ara miatt inkabb, mint tiszta levego miatt (bar az allamok, az EUben, amikor merik a karos anyag kibocsatasat, inkabb a CO2re gondolnak, mint masra, ami egyenesen gyenge latas!)


Ez egetverõ baromság, már bocs. Gázzal nem több a CO, hanem kevesebb. Már ha jól van beállítva persze. Régi, karbis autóknál egy jól beállított gázcuccal szab. katalizátoros értékeket lehet elérni, persze katalizátor nélkül. A CO2 kibocsátás is kisebb, mivel a gáznak nagyobb a hidrogéntartalma->több is a vízgõz a kipufogógázokban(ez láthatós is)
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2008.02.12 19:19:37
Nincs valakinek elfekvõben gázcucca karbis autóhoz? :)
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2008.06.21 19:31:07
Sziasztok, rég jártam erre :)
Persze, ha az embernek semmi gondja, minek irkálná le havonta, hogy minden zsír... De semmi sem tart örökké, még a landi renzo v05e computere sem - legalábbis ezt állapították meg egy szervizben nemrég.
Az tűnt fel, hogy km alapján üresnek ítélt tartályba 10-12 literrel kevesebb gáz ment, mint máskor. Először azt gondoltam, biztos a párom véletlenül benzinnel ment, amikor ő használta az autót, de másodszorra már gyanús lett, ráadásul a benzin is alaposan fogyásnak indult (egyszer kis híja volt, hogy el nem akadtam vele :) ). Aztán rájöttem, hogy mi zavarhatott már korábban is: az indulás után, átváltásnál szokásos relé-kattanás elmaradt, miközben a visszajelző szépen átkapcsolt zöldre. Szóval kiderült, hogy a rendszer elfelejt átkapcsolni, miközben azt mutatja, hogy megtette (hogy ilyenkor mit csinál pl. az injektor-emulátor, illetve a gáz-szelepek és a többi komponens, arra kíváncsi lennék). Ráadásul mindezt úgy, hogy volt egy átmeneti időszak, amikor hol gázzal ment, hol benzinnel véletlenszerűen. Kicsit persze büszke is vagyok, hogy nekem olyan gázrendszerem van (volt), amin nem lehet érezni a különbséget a benzin-üzemhez képest  ::)
A szerviz szerint a központi vezérlőből nem jön ki a kapcsoláshoz szükséges jel - állítólag kézzel feszültséget adva a különböző részeknek, működött a gáz. A computer-cserére még nem kaptam tőlük árajánlatot (másik forrás 50k környékére saccolta), mert a javításával nem foglalkoznak. Pedig szerintem nem ultra-bonyolult elektronika, ha van valakinek műszerész kontaktja, szívesen megkeresném, hogy tegyen egy próbát vele. Mondjuk van 1-2 olyan ic a nyákon, amit nem tudna kicserélni, de eddigi tapasztalatom alapján nem ezek szoktak tönkremenni rendes használat mellett, hanem a "mezei" áramköri elemek öregednek el.
Szóval így jártam. Közben 10 éves lett az autóm, úgyhogy egyre csökken az az összeg, amit még "örömmel" ráköltök a javítására - az is megfordult a fejemben, hogy lassan le kéne cserélni. Igaz, hogy ezt leszámítva tip-top állapotban van, de a legnagyobb varázsa mégis a gáz volt, szar érzés most 12ezerért benzint tankolni  :eek:
Ha valaki tud segíteni - akár olcsóbb beszerzésben, akár műszaki szaki-tippel -, azt megköszönném.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: xeri - 2008.06.24 18:27:02
Végül az 50k túlzásnak bizonyult: rongyos 30ezer egy ilyen computer, annyit meg a hülyének is megér :) Tulajdonképpen hepiend is lehetne, de itt azért még nincs vége - elvégre most ennek az árát is le kell dolgozni, és ezzel az autóval még csak 80ezret mentem gázzal  :winkiss:
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kleingy - 2009.03.24 08:14:26
Megéri vajon a gázt berakatni egy autóba? Egyik ismerős szeretne ilyet az 1.6-os Focusába.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2009.03.24 09:27:58
Megéri vajon a gázt berakatni egy autóba? Egyik ismerős szeretne ilyet az 1.6-os Focusába.
mérlegelni kell az előnyöket-hátrányokat:
olcsóbb lesz a tankolás (és a gázár még csak most indul lefelé...), de
cserébe kisebb csomagtér, a teljesítmény is kisebb gázos üzemmódban, néhány helyre (különösen parkolóházak, mélygarázsok) nem engednek behajtani, kevesebb helyen lehet tankolni, és a beépítés megtérüléséhez is kell egy kis(?) idő.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kleingy - 2009.03.24 09:29:53
Igen, tapasztalt gázüzemű használó véleménye érdekelne, hogy mennyivel olcsóbb így járni?
A tartályt a pótkerék helyére tetetné az ismerősünk.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Tamás69 - 2009.03.24 12:28:50
Igen, tapasztalt gázüzemű használó véleménye érdekelne, hogy mennyivel olcsóbb így járni?
A tartályt a pótkerék helyére tetetné az ismerősünk.

-Mert még nem volt rendes defektje!!!
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kleingy - 2009.03.24 13:14:26
Nem érdekli a defekt...
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: S.Zola - 2009.05.31 14:33:41
Igen, tapasztalt gázüzemű használó véleménye érdekelne, hogy mennyivel olcsóbb így járni?
A tartályt a pótkerék helyére tetetné az ismerősünk.

A legalapvetőbb kérdés ilyenkor, hogy mennyit megy évente? És ,eddig akarja megtartani az autót? De számoljunk: mondjuk 260 egy injektoros cucc. Az egyszerűség kedvéért számoljunk benzinből 8, gázból 10-es átlagfogyit. SZtem a benzin hamarosan 300 lesz, de számoljunk 280-nal. A gáz most 140-150, de ahogy megy fel a benzin, emelik a gázt is, ezért ez legyen 160. Akkor 100 km-en a benzinköltség 2240, a gáz 1600, 640 ft spórolás. De tudod mit, kerekítsük fel 700-ra, mert azért egy jól beállítot injektoros cucc nem kajál be 10 lityó gázt. Csak ugye mindig a rosszabból kell kiindulni. Átlagos, 15e/éves futásteljesítménnyel számolva 105e ft-ot spórol évente, azaz kb. 2-2.5 év alatt térül meg. Egy dolog pedig biztos: a benzin nem lefelé, hanem felfelé fog menni sztem.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Taktoj - 2009.12.25 17:24:08
Sziasztok.

Bár nem Toyota s ként de azért pár évnyi gázos tapasztalatom nekem is van.
1.7 es Volvo ba szereltettem 8 éve a gázt 3. generációsat 200 ropiért.
akkor még évi 40 ezret mentem kb 121 ft volt a gáz a benzin nem is tudom ahogy szinte azóta sem vagyok tisztában az üzemanyagárakkal...soha nem foglalkoztatott ...hisz volt eszem anno...

Tudni kell hogy a gázos üzemnek vannak hátrányai.
Persze ha vidéki az ember nem nagyon veszi észre, a mélygarázsok nem parkoláshatóságát.
A szüri akkor meg viszonylag fiatal volt átlag 30 km re jártam dolgozni 6.7 liter gázt vett be(100-110es átlagnál9, benzinből 90 nél evett 7.4 et. Tudom hogy ez lehetetlen, én azért évekig örültem ennek.
Tehát a mélygarázson kívüli hátrány, hogy a kipufogórendszert megzabálja de nagyon...persze ha elsőre csinálsz vagy csináltatsz alá kazánlemezből masszív cuccost akkor persze nincs gond.
A műszaki vizsgához gáztartály vizsgát is kérnek amit ha egy helyen nem tudsz megcsináltatni akkor külön utánajárás plusz 5 ezer ft..
Ja s ha nem pótkerekes a tartályod akkor hosszába kell beszereltetni a tartályt...sok bosszúságtól óvod meg magad ettől.
Kb 5% al gyengébb a kocsi vagyis nem észrevehetően.

Na és akkor jöjjenek a plusszok.
Hát nem is tudom felsorolni...
- télen ha rángatott -20fokban indulásnál gyorsan átkapcsoltam gázra s már szép simán suhantam is.
-Téli álldogálós, várakozós időszakban természetesen járó motorral húztam ki az időt, míg nem egy nagy autós láttam aki bizony inkább fagyoskodott.
-Sose kell azért felkapcsolni 5. be ha kell pár lóerő plussz hogy kevesebbet fogyasszon.
-A legjobb része tankolni vele... Én 8 éve nem tankolok 1-2 ezer ft kért...csakis TELE!
Ha tehetném vennék most is egy összkerekes toyota 1.8 kombi benzin gázzal....szerintem az nagyobb élmény lenne nekem mint egy új nő:)

Injektoros a jelenlegi autóm fordulatszámra(3000) kapcsolt gazos üzemre...persze ki is lehetett kapcsolni egy észrevehetetlen kapcsolóval
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: szkaresz27 - 2009.12.30 09:43:26
őszintén...venne a t.köm gázos autót.....még nem ismerek olyan embert személyesen akinek jó tapasztalata lett volna vele!! "Messziről jött ember,nekem meg azt mond amit akar"  :ph34r: :flowers:
Mint írtam,nekem itt fekszik az udvarban,egy kiégett motorterű,gázos camry...bontásra vettem meg....gázszivárgás miatt gyulladt ki,minden előjel nélkül...160km/h-nál autópályán....szerencse hogy sikerült a volt tulajnak viszonylag időben eloltani.....ha olcsóbban akarok járni akkor lesz diesel,vagy kis ccm-es autóm....de én be nem rakatnék semmi pénzért gázt....
a másik....idáig 2 ismerősömnek is visszadurrant egyszer-egyszer a légszűrőbe,ami gázosnál elég sűrűn előfordulhat, egyből légtömegmérő csere...bontottan 50e újonnan 150e Ft.....(camry-ba és 4runner-be)
csomagtér kisebb....camrynál pl így hiába döntöd el az ülést akkor se tudsz nagyobb cuccot szállítani.....
ráadásul olyan a szaga mint egy targoncának...... :D
Cím: Re: Corolla gazos bukta!
Írta: ma81 - 2010.02.25 01:50:46
Sziasztok mindenkinek!
A nyaron irtam egy hozzaszolast (2006.07.28 11:38:14) a gazzal kapcsolatban. Nos azota haromszor jartam meg a szervizt szelephezag allitas ugyeben. Most komplett hengerfejet, vezemutengelyt, szelepeket kell csrelni. 600E Ft. kar keletkezett az autoban. Ugy erzem, hogy befejeztem a gazos uzemet!
Udv:Eszelos
Helló!
Nem tudom olvasgatsz-e még a fórumon, vagy érdekelt vagy-e még toyotában? Ha nem akkor esetleg más?!! Most veszek egy 1,4 Corollát 2005-ös, gázt szeretnék bele szereltetni!
Van-e több tapasztalat?
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lukit - 2010.04.09 07:29:00
őszintén...venne a t.köm gázos autót.....még nem ismerek olyan embert személyesen akinek jó tapasztalata lett volna vele!! "Messziről jött ember,nekem meg azt mond amit akar"  :ph34r: :flowers:
Mint írtam,nekem itt fekszik az udvarban,egy kiégett motorterű,gázos camry...bontásra vettem meg....gázszivárgás miatt gyulladt ki,minden előjel nélkül...160km/h-nál autópályán....szerencse hogy sikerült a volt tulajnak viszonylag időben eloltani.....ha olcsóbban akarok járni akkor lesz diesel,vagy kis ccm-es autóm....de én be nem rakatnék semmi pénzért gázt....
a másik....idáig 2 ismerősömnek is visszadurrant egyszer-egyszer a légszűrőbe,ami gázosnál elég sűrűn előfordulhat, egyből légtömegmérő csere...bontottan 50e újonnan 150e Ft.....(camry-ba és 4runner-be)
csomagtér kisebb....camrynál pl így hiába döntöd el az ülést akkor se tudsz nagyobb cuccot szállítani.....
ráadásul olyan a szaga mint egy targoncának...... :D

Nekem volt gázos kocsim, minden frankó volt vele. Exemnek is az volt, neki is baromi jól teljesített, elég vicces összegekért autózott. 300 ezren felül volt a motorja, mikor elváltunk és azt még nem kellett megbontani.
Ha visszadurran és kárt okoz, akkor az kritikán aluli kókány szerelés, mivel egy filléres visszacsapószelepet spóroltak ki. Ha neked olaj helyett trágyalevet öntenek olajcsere alkalmával a motorba, akkor szidod a benzint vagy a dízelt?
A targoncaszag szintén a gány munka eredménye, nálunk soha se volt gázszag, még a motortérben se.
Úgyhogy lett itt röhögcsélni meg ilyenek, legalább nem lesznek sokan a gázkúton:)
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2010.04.10 13:30:38
őszintén...venne a t.köm gázos autót.....még nem ismerek olyan embert személyesen akinek jó tapasztalata lett volna vele!! "Messziről jött ember,nekem meg azt mond amit akar"  :ph34r: :flowers:
Mint írtam,nekem itt fekszik az udvarban,egy kiégett motorterű,gázos camry...bontásra vettem meg....gázszivárgás miatt gyulladt ki,minden előjel nélkül...160km/h-nál autópályán....szerencse hogy sikerült a volt tulajnak viszonylag időben eloltani.....ha olcsóbban akarok járni akkor lesz diesel,vagy kis ccm-es autóm....de én be nem rakatnék semmi pénzért gázt....
a másik....idáig 2 ismerősömnek is visszadurrant egyszer-egyszer a légszűrőbe,ami gázosnál elég sűrűn előfordulhat, egyből légtömegmérő csere...bontottan 50e újonnan 150e Ft.....(camry-ba és 4runner-be)
csomagtér kisebb....camrynál pl így hiába döntöd el az ülést akkor se tudsz nagyobb cuccot szállítani.....
ráadásul olyan a szaga mint egy targoncának...... :D

Nekem volt gázos kocsim, minden frankó volt vele. Exemnek is az volt, neki is baromi jól teljesített, elég vicces összegekért autózott. 300 ezren felül volt a motorja, mikor elváltunk és azt még nem kellett megbontani.
Ha visszadurran és kárt okoz, akkor az kritikán aluli kókány szerelés, mivel egy filléres visszacsapószelepet spóroltak ki. Ha neked olaj helyett trágyalevet öntenek olajcsere alkalmával a motorba, akkor szidod a benzint vagy a dízelt?
A targoncaszag szintén a gány munka eredménye, nálunk soha se volt gázszag, még a motortérben se.
Úgyhogy lett itt röhögcsélni meg ilyenek, legalább nem lesznek sokan a gázkúton:)
A visszadurranás-probléma a mai szekvenciális gázinjektoros rendszereknél nem jelentkezik.
Csütörtökön szerelik a Corollámba. 350/l-helyett 160/l---nem mindegy!!!!
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: murray - 2010.04.10 19:12:36
egyetértek. én sem szerettem a dizelt a gázt a héliumot meg a napalmot sem  :no:
de ez így jelen helyzetben kibirhatatlan.
úgyhogy csinálja mindenki amit tud :yes:
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2010.04.16 19:58:20
Tegnap beszerelték a gázt /zavoli/ Jánoshalmán. nem érzek külömbséget, jól megy vele, remélem beválik! 5000-ért 29 litert nem tankoltam mostanában üzemanyagból!!!
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kustora - 2010.04.17 22:40:07
Kértem autógáz szerelésre árajánlatot 1999. évjáratú Avensisre. A Medic-Car -tól kapott ajánlatban meglepő dolgot olvastam:

Idézet
Az Ön autójába, gázrendszer beszerelése mellé javasolom a felső szelepkenő beszerelését. A tapasztalatok alapján gázüzem esetén ennél a típusnál előfordulhat a szelepek beégése. A javasolt eszköz kiegészítő védelmet biztosít a motornak, így megelőzhető a szelepek esetleges meghibásodása.
A felső szelepvédő rendszer beszerelési díja: 25.000 Ft

Nem tudom, hogy ugyanarról a "felső szelepvédő rendszerről" van-e szó, amiről korábban Eszelos írt a fórumon:

Idézet
Sziasztok Mindenkinek!
Az elmult ev augusztusaban szereltettem Landi Renzo tip. gazrendszert az utoba. November kornyeken arra lettem figyelmes, hogy alacsony fordulaton erdekes hangot hallat az auto, kozel olyat minta fals levegeot szivna. Majd kisvartatva erezni lehetett a bizonytalan alapjaratot a teljesitmeny csokkeneset es hasonlo kellemetlen dolgokat. Rovid idon belul vilagitani kezdett a motor kontoll lampa. Elvittem a szervizbe ahol hivatalbol kijelentettek, hogy a gaz tonkreteta az autot. Ettol fuggetlenul kertem, hogy javitsag meg. Ket harom nap javitast koveteoen (szakszerviz) visszakaptam az autot, hogy minden rendben, csak tisztitani kellett stb. Amint kiertem a kapun kontroll lampa megint vilagit... masik szakszerviz, nem ragozom pestre kellett menem, hogy valami hozzaerto szakszervizt talljak. Itt szinten harom napot volt az auto de magtalaltak a hibat, Annak ellenere, hogy hidrotoke vagy mi van  benne a szelephezag nott meg akkorara, hogy a rendszer nem tudott utanna szabalyozni.
Az elmult napokig semmi gond nem volt az autovel. most megint az ismeros tunetek majd kontroll lampa szerviz......
A beepiteskor beszereltettem a Flashloube rendszert ez azota is folyamtosan megy az olajzas.
Egybekent nagyon oda kell figyeljek, hogy eszrevegyem a benzin-gaz kozotti teljesitmeny kulonbseget. A rendszer a fentiektol eltekintve telen nyaron jol mukodik.
A beszereles elott gey feleveig turtam a nenet es lattam, hogy a nemeteknel sokkal dragabb Toyotaba is szerlen gazt tomegevel. Nem beszelve a lengyelekrol. ezen felbatorodva szereltttem be En is a gazt. Egyebkent 10l kornyeken fogyaszt az auto emi realis az En nehez labamhozkepest.
Amikor beszereltem a gazt 60E km volt az autoban most 110E felett van.
Az erdekel igazabol, hogy van -e valakinek vvti motoros gazuzemmel kapcsolatban valami hasonlo rossz tapasztalata vagy csak egyedi eset vagyok?

A nyaron irtam egy hozzaszolast (2006.07.28 11:38:14) a gazzal kapcsolatban. Nos azota haromszor jartam meg a szervizt szelephezag allitas ugyeben. Most komplett hengerfejet, vezemutengelyt, szelepeket kell csrelni. 600E Ft. kar keletkezett az autoban. Ugy erzem, hogy befejeztem a gazos uzemet!

A TOYOTA szervíz, mivel a gáz beépítésre került, nyilván nem vállalta a garanciát. A gázbeszerelõ szintén nem, mivel szerinte nem a gáz az oka a meghibásodásnak!
Üdv:Eszelõs

Mindenesetre, Ő használt ilyen rendszert, és mégis beégtek a szelepek. Mi a helyzet ezzel a szerkentyűvel, valós ez a szelepbeégési veszély?
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2010.04.18 19:13:45
Kértem autógáz szerelésre árajánlatot 1999. évjáratú Avensisre. A Medic-Car -tól kapott ajánlatban meglepő dolgot olvastam:...
Remélem csak egyedi eset! Én is gondolkodtam sokáig ezt olvasva, de csak berakattam. Nem egy-két vvti Corolla, s egyéb fut gázzal! Van egy lista, amin szerepelnek azon típusok, motorok, amik nem bírják a gázt. Abban, ha jól tudom a 2.0 és 1,8 Toyota motor szerepel de nem tom pontosan-rá kell keresni!
Elvileg a hidrotőkésnél nem szabadna gondnak lenni, nem úgy mint egyes Fordoknál, ha nem állítanak szelepet, v amelyiknél kerámia, vagy milyen szelepfészek van-ez is Ford!
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kustora - 2010.04.18 19:52:55
Hol lehet ilyen lista?
Az enyémben még a régi Carina (4AFE) motor van, de mivel az autó viszonylag sokat futott, 2-3 év múlva le kell majd cserélni egy fiatalabb Avensisre, a szett pedig át lesz majd rakva. Remélem azok szeretik a gázt.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2010.04.18 19:55:31
Hol lehet ilyen lista?
Az enyémben még a régi Carina (4AFE) motor van, de mivel az autó viszonylag sokat futott, 2-3 év múlva le kell majd cserélni egy fiatalabb Avensisre, a szett pedig át lesz majd rakva. Remélem azok szeretik a gázt.
Carinákba rakták már régebben is a gázt! Ha megnézed a használtauto.hu.-n, nem egy gázos is van eladó!
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kustora - 2010.04.21 22:25:42
Berakatom a gázt!  
Molnarautogaz, Páhi, Zavoli rendszer.  A f...szom tele van a 335 forintos benzinnel, és az etanollal sem tudok spórolni.

A szelepbeégéssel kapcsolatban egyébként ezt a választ kaptam a Molnarautogaz -tól:
Idézet
Valóban létezek ún. felsőkenő szett, de ez a szelepbeégési problémára teljes, 100%-os védelmet semmi nem ad. Szelepbeégési problémák szinte bármelyik autónál előfordulhatnak, de a szelephézag ellenőrzése ezt nagymértékben kiküszöbölheti. Azonban ha a szelephézag 30.000km-erenként ellenőrizve van, esetlegesen a szelep kenőkészlet is be van építve, akkor még ilyen autóknál a beállításnál a gázüzemhez képest 5% benzint is szoktunk adagolni, a szelepek ill. a  szelepfészek hűtése érdekében. Remélhetőleg ez a három dolog kiküszöbölheti ezt a problémát.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2010.04.21 23:21:37
Berakatom a gázt!  
Molnarautogaz, Páhi, Zavoli rendszer.  A f...szom tele van a 335 forintos benzinnel, és az etanollal sem tudok spórolni.

A szelepbeégéssel kapcsolatban egyébként ezt a választ kaptam a Molnarautogaz -tól:
Idézet
Valóban létezek ún. felsőkenő szett, de ez a szelepbeégési problémára teljes, 100%-os védelmet semmi nem ad. Szelepbeégési problémák szinte bármelyik autónál előfordulhatnak, de a szelephézag ellenőrzése ezt nagymértékben kiküszöbölheti. Azonban ha a szelephézag 30.000km-erenként ellenőrizve van, esetlegesen a szelep kenőkészlet is be van építve, akkor még ilyen autóknál a beállításnál a gázüzemhez képest 5% benzint is szoktunk adagolni, a szelepek ill. a  szelepfészek hűtése érdekében. Remélhetőleg ez a három dolog kiküszöbölheti ezt a problémát.
A gáz mellé benzint hogy adagol?! Sztem a kettő vegyesben nem működik. Benzinnel indul, majd átvált ugye gázra, de a kettő együtt??!! Ez nekem új!-sztem érdemes lenne ennek utánaérdeklődni a gázos fórumon is! Ja és a hidrotőkéseknél miért, ill. hogyan kellene szelephézagot ell.-ni, állítani?
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: R6Rider - 2010.04.26 06:38:09
E12 1.6 VVTi gázüzemmel fut valaki alatt, hosszabb ideje? Min. 1-2 éve? Milyen rendszert lenne érdemes beszereltetni? A pótkeréktartály elegendő lenne? Sedanom van. 138 ekm futással, és elegem van a 337.9 ft/l benzinárból... :censored: Tavaly kb. 20 ekm-et mentünk az autóval...  :hmmmm:
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trotter66 - 2010.04.27 18:11:25
E12 1.6 VVTi gázüzemmel fut valaki alatt, hosszabb ideje? Min. 1-2 éve? Milyen rendszert lenne érdemes beszereltetni? A pótkeréktartály elegendő lenne? Sedanom van. 138 ekm futással, és elegem van a 337.9 ft/l benzinárból... :censored: Tavaly kb. 20 ekm-et mentünk az autóval...  :hmmmm:
Az nem olyan sok, én az első évben az SC-vel 40E-t mentem, azóra 25-30E között valahol. De ettől függetlenül a benzinár, az schock, ez nem vitás.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Fade - 2010.05.03 00:19:19
Hol lehet ilyen lista?
Az enyémben még a régi Carina (4AFE) motor van, de mivel az autó viszonylag sokat futott, 2-3 év múlva le kell majd cserélni egy fiatalabb Avensisre, a szett pedig át lesz majd rakva. Remélem azok szeretik a gázt.

Egyetlen hivatalos lapon talált felsorolást google:
http://www.toyota.com.au/faqs#

Itt persze nincs egy mukk se az EUban gyakori motorokról... ami nem csoda elvégre ez ausztália.  :D

E szerint
http://www.autocarbe.com/toyota/toyota-aygo-and-yaris-sale-in-lpg-version/
UKban hivatalosan árulnak LPGs Yarist. Sött: "The plant for LPG Aygo and Yaris is produced by Landi Renzo, who has followed the directives of the engineers of the Japanese house down for the design and implementation of the same. Moreover, the two Japanese cars to LPG will be matched in productions Now and Sol"
DE a toyota.co.ukn nem találtam árlistában! Persze elég friss. De a lényeg, hogy Landi Renzo azaz paszolnia kell. Lehet rok toyota.uk nek és rákérdezek mért nincs listájukban.

A legtutibb az lenne ha club szinten írnánk a magyar importőrnek és rákérdeznénk. (Akik meg sanszosan írnának a Toyota.jp nek....  [rohog] )
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kustora - 2010.05.06 22:45:09
 Belekerült a gáz az Avensisbe. Szelepbeégéssel kapcsolatban kérdezősködtem:
Nagyon dicsérték a 4AFE motort, szerintük nem lesz vele ilyen jellegű problémám, ennek ellenére a szelephézag ellenőrzés 20 ezer kilométerenként ajánlott. Továbbá azt mondták, hogy az újabb VVTi motorok már érzékenyebbek, azokba ajánlott a felső szelepkenő rendszer.
Apropó, lehet egyáltalán állítani a 4AFE motorban a szelephézagot, vagy hidrotőkés?
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: taby - 2010.05.06 22:55:05
Belekerült a gáz az Avensisbe. Szelepbeégéssel kapcsolatban kérdezősködtem:
Nagyon dicsérték a 4AFE motort, szerintük nem lesz vele ilyen jellegű problémám, ennek ellenére a szelephézag ellenőrzés 20 ezer kilométerenként ajánlott. Továbbá azt mondták, hogy az újabb VVTi motorok már érzékenyebbek, azokba ajánlott a felső szelepkenő rendszer.
Apropó, lehet egyáltalán állítani a 4AFE motorban a szelephézagot, vagy hidrotőkés?
Korongos
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2010.05.06 23:16:03
Belekerült a gáz az Avensisbe. Szelepbeégéssel kapcsolatban kérdezősködtem:
Nagyon dicsérték a 4AFE motort, szerintük nem lesz vele ilyen jellegű problémám, ennek ellenére a szelephézag ellenőrzés 20 ezer kilométerenként ajánlott. Továbbá azt mondták, hogy az újabb VVTi motorok már érzékenyebbek, azokba ajánlott a felső szelepkenő rendszer.
Apropó, lehet egyáltalán állítani a 4AFE motorban a szelephézagot, vagy hidrotőkés?
Páhiban csináltattad?Miért lenne a vvti érzékenyebb- a corolla hidrotőkés, ha jól tudom!?
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kustora - 2010.05.07 20:13:53
Köszönöm taby!

Igen Páhiban. Az egyik szerelővel beszélgettem, Ő mondta, hogy az újabb Toyoták hengerfeje gyengébb. Ne kérdezzétek, hogy ez mit jelent. (Megjegyzem, hogy itt a fórumon is volt egy felhasználó akinek beégtek a szelepek egy vvti Corollában)  A dolog abban az értelemben engem is érint, hogy 2-3 év múlva az autómat már mindenképpen le kell cserélni, szívem szerint egyel újabb Avensisre, ami már vvti motoros. Én is kíváncsi vagyok, hogy van-e valakinek több 10 ezer Km gázos tapasztalata ezekkel a motorokkal.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: taby - 2010.05.08 22:54:13
Köszönöm taby!

Igen Páhiban. Az egyik szerelővel beszélgettem, Ő mondta, hogy az újabb Toyoták hengerfeje gyengébb. Ne kérdezzétek, hogy ez mit jelent. (Megjegyzem, hogy itt a fórumon is volt egy felhasználó akinek beégtek a szelepek egy vvti Corollában)  A dolog abban az értelemben engem is érint, hogy 2-3 év múlva az autómat már mindenképpen le kell cserélni, szívem szerint egyel újabb Avensisre, ami már vvti motoros. Én is kíváncsi vagyok, hogy van-e valakinek több 10 ezer Km gázos tapasztalata ezekkel a motorokkal.
2-3 év alatt mennyit akarsz beletenni, hogy cserélni akarod? Én a Carinámmal évi 50 ekm-el még legalább 5 évet számolok előre úgy, hogy most 18 éves lesz. Igaz most még csak 165 ekm van benne. Visszahozza így egyáltalán a költségeket?
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kustora - 2010.05.09 20:17:04
2-3 év alatt mennyit akarsz beletenni, hogy cserélni akarod? Én a Carinámmal évi 50 ekm-el még legalább 5 évet számolok előre úgy, hogy most 18 éves lesz. Igaz most még csak 165 ekm van benne. Visszahozza így egyáltalán a költségeket?

Évente 33e Km, így kb. 8 hónap alatt visszahozza az átalakítás költségeit. Ha még 3 évig használom akkor pont 400 eKm lesz az autóban. Úgy gondolom, hogy az már egy Toyotának is sok. Ha lecserélem, akkor pedig kivetetem belőle a gázszettet, és berakom az újba. Legalábbis ez a terv...
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: bpm - 2010.06.18 10:05:30
Sziasztok!

Látom vegyes érzelmeket tápláltok a gázzal kapcsolatban. Nekem egy 4afe motoros Carinám van, kb. egy éve. Sokat kell vele járnom ezért kimondottan ragaszkodtam a gázhoz, bár még sosem volt egyik autómban sem. Egyszer volt vele valami baj, nem váltott át gázra, az egyik mágnesszelep ment el, 5000Ft volt a javítás. A leg primitívebb szerkezet van az autómban egy 70l-es tartállyal (a légszűrő után van bekötve egy csövön az anyag, talán a karbis ladákba szokás ilyet tenni), mégis ha egyszer jól be lett állítva, nem észrevehető a benzin-gáz közötti differencia. A fogyasztás kb. azonos a benzinnel, 8 liter körül van (nem kicsi a lábam). Azóta vettem egy második autót is az asszonynak (Audi 2.8 V6), ami már hengerenkénti injektoros gázzal van, de azt is király. Ilyen üzemanyag árak mellett amíg a gáz majdnem féláron van (Ukránban 110Ft/l), megéri. 10 liter benzin ki szokott tartani egy hónapig, de azt is csak azért használom el, hogy nem büdösödjön bele.

Most készül egy ismerős Carinát venni, ki is néztünk egyet, szintén 4afe. Gázosat sajna nem találok, most mindet megvették, hogy brutál árú a benzin. Nem tudjátok, mennyibe van mostanában egy gáz beszerelés lepapírozva meg minden? Azért neki inkább a hengerenkéntit ajánlanám, pótkerék tartállyal. Hány literes a pótkeréktartály, ami befér a Carinába?
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kustora - 2010.06.18 21:48:27
Most készül egy ismerős Carinát venni, ki is néztünk egyet, szintén 4afe. Gázosat sajna nem találok, most mindet megvették, hogy brutál árú a benzin. Nem tudjátok, mennyibe van mostanában egy gáz beszerelés lepapírozva meg minden? Azért neki inkább a hengerenkéntit ajánlanám, pótkerék tartállyal. Hány literes a pótkeréktartály, ami befér a Carinába?

220-250eFt körül lesz a beszerelés, kérj ajánlatot! Nem mindegy, hogy milyen rendszert és hol szerelteted be:
Én a Zavoli mellett döntöttem, és Páhiban szereltettem.
http://www.molnarautogaz.hu/?szovegek_id=1 (http://www.molnarautogaz.hu/?szovegek_id=1)
Jó állítólag a Bácsgépker és a "Szappanos művek" is.
http://www.autogaz-szerviz.hu/autogaz/portal/index (http://www.autogaz-szerviz.hu/autogaz/portal/index)
http://www.autogazszereles.hu (http://www.autogazszereles.hu)

A DT GAS System-et lehetőség szerint kerüld el!
Jó az AC STAG lengyel rendszer is, olasz reduktorral és elemekkel párosítva. Az Avensisbe 53 literes pótkeréktartály fért el, ebbe max 38-39 liter gázt lehet tankolni.

Az enyém most elkezdett sokat fogyasztani. A 9,2-9,5 kezdeti fogyasztás felment 10-11 literre. (1/3 autópálya, 2/3 város) Mindenféle elméletek születtek lambdasszondáról, katalizátorról, gyújtásról...  Páhiban azt mondták, menjek vissza és állítanak rajta.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2010.06.18 23:50:18
Sziasztok!

Látom vegyes érzelmeket tápláltok a gázzal kapcsolatban. Nekem egy 4afe motoros Carinám van, kb. egy éve. Sokat kell vele járnom ezért kimondottan ragaszkodtam a gázhoz, bár még sosem volt egyik autómban sem. Egyszer volt vele valami baj, nem váltott át gázra, az egyik mágnesszelep ment el, 5000Ft volt a javítás. A leg primitívebb szerkezet van az autómban egy 70l-es tartállyal (a légszűrő után van bekötve egy csövön az anyag, talán a karbis ladákba szokás ilyet tenni), mégis ha egyszer jól be lett állítva, nem észrevehető a benzin-gáz közötti differencia. A fogyasztás kb. azonos a benzinnel, 8 liter körül van (nem kicsi a lábam). Azóta vettem egy második autót is az asszonynak (Audi 2.8 V6), ami már hengerenkénti injektoros gázzal van, de azt is király. Ilyen üzemanyag árak mellett amíg a gáz majdnem féláron van (Ukránban 110Ft/l), megéri. 10 liter benzin ki szokott tartani egy hónapig, de azt is csak azért használom el, hogy nem büdösödjön bele.

Most készül egy ismerős Carinát venni, ki is néztünk egyet, szintén 4afe. Gázosat sajna nem találok, most mindet megvették, hogy brutál árú a benzin. Nem tudjátok, mennyibe van mostanában egy gáz beszerelés lepapírozva meg minden? Azért neki inkább a hengerenkéntit ajánlanám, pótkerék tartállyal. Hány literes a pótkeréktartály, ami befér a Carinába?
Jól mondja kustora--Dt-tne, csak Zavoli, vagy AC-Stag-állítólag az AC még precízebben felprogramozhatóbb, mint a Zavoli! De nekem is Zav. van-Jánoshalma, Bácsgépker 215 000 Ft-
és teljesen jó! Már 5ezret mentem vele, fogyasztásom 7-8,8 l között-lábfüggő!
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kustora - 2010.06.22 13:51:30
Már 5ezret mentem vele, fogyasztásom 7-8,8 l között-lábfüggő!
Mekkora motor van a Corolládban? Város-országút? Benzinnel mennyit fogyasztott?
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Tííítusz - 2010.06.22 22:18:17
Sziasztok!

Most vettem egy '98-as kétliteres Carinát az 1.6-os helyett. (Illetve mellé, azt most kezdem árulni). Szóval olyan makulátlan állapotban van a kocsi, hogy úgy gondoltam érdemes gázosítani. Viszont erről  a motor(3S-FE)+gáz kombinációról nem nagyon találtam kommenteket, csak a 4afe-ről. Hallott valaki erről valamit? Kizárólag 4. generációsban gondolkodom.

Köszi!
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kustora - 2010.06.27 21:38:48
Sziasztok!

Most vettem egy '98-as kétliteres Carinát az 1.6-os helyett. (Illetve mellé, azt most kezdem árulni). Szóval olyan makulátlan állapotban van a kocsi, hogy úgy gondoltam érdemes gázosítani. Viszont erről  a motor(3S-FE)+gáz kombinációról nem nagyon találtam kommenteket, csak a 4afe-ről. Hallott valaki erről valamit? Kizárólag 4. generációsban gondolkodom.

Köszi!
Mivel a 4AFE motorhoz hasonlóan ez is egy régi vágású benzinmotor, nem hiszem, hogy bármi gond lenne a gázosítással kapcsolatban.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Tííítusz - 2010.06.27 22:37:47
Kösz, de azért ez nem elég megnyugtató, ugye te is egyetértesz? :) :)

A gázzal nekem csak egy aggodalmam van, a szelepkenés. Ki kell derítenem, hogy ebben a hengerfejben nincs-e speciális szeleptányér-szelepülék.
Érdekességképpen: kollégámnak 1-es avéja van 4afe motorral és azt mondták neki a szerelők, hogy nem lehet gázosítani, mert kerámia szelepülékes a hengerfeje, miközben simán alakítgatják át az ilyen motorú carinákat :) Kontra: most újítattam fel az 1.6-os hengerfejét, és túrót van benne kerámia. Sosem értettem, hogy egy egzakt dolgot hogyan lehet többféleképpen "tudni". Ez igaz itt a fórumra is. Van egy csomó, "én úgy hallottam, hogy" típusú hsz. Inkább ne mondja, ha nem tudja.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kustora - 2010.06.28 10:25:43
 Nekem a gázszerelő aki beszerelte, mondta, hogy teljesen kizárni a szelepbeégést egyik motornál sem lehet, de ne aggódjak ezzel a "régi" motorral nem lesz gondom. Azt állította, hogy problémák a vvti motorokkal adódhatnak.
Aláírattak velem egy papírt, hogy 20eKm -enként szükséges a szelephézag ellenőrzés. Ezt viszont mindenkivel aláíratják.

Tisztelt Ügyfeleink!

Felhívjuk figyelmüket a
 - 20.000Km-es gázszerviz fontosságára (szűrőcsere, beállítás)
 - gyújtás 20.000Km-es ellenőrzésére (gyertya, gyertyakábel)
 - és a szelephézag ellenőrzésének fontosságára azoknál a gépjármű
típusoknál, ahol a szelepállítás nem automatikus (hidrotőkés)
történik, különösen a 2000 év után gyártott autók esetében.
A szelephézagot 20.000Km-enként ellenőriztetni, ill. szükség szerint korrigálni kell.


Vannak fórumok, léteznek listák,
pld: http://automenedzser.hu/tanacsok/20100302_autogaz_gazauto_lpg.aspx (http://automenedzser.hu/tanacsok/20100302_autogaz_gazauto_lpg.aspx)
de egzakt, megbízható információkat a neten ezzel kapcsolatban nem fogsz találni.

Talán érdemes lenne egy tapasztalt gázszerelő véleményét kikérdezni.

Üdv, ;)
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Tííítusz - 2010.06.29 17:26:12
No, én azt gondolom, hogy beléje a gázot! Nem fogok én itt parázni. Amúgy bocs kustora, hogy az előbbinél kicsit leoltottalak (egyébként én is kb. így gondolkodom :) ). Szóval ezekben az ótókban mégiscsak egy kvázi kilencvenes évek eleji tervezésű motor van. Víz legyen bennük meg normális olaj, oszt gyíí :)

És egy kis érdekesség: tele tankkal vettem a kétliterest és nagyon hatott a szintmérő mutatójára a gravitáció. 550 km sikerült menni egy tankkal(~55l), viszonylag óvatos, városszéli közlekedéssel. Kicsit sokalltam a fogyit, megmondom őszintén. Na, kiderült a turpisság: etanollal volt fullon, sőt, már ez a második full tank etanol, mert árulták (gondolkodik a magyar). Így, ha vesszük: 2literes motor kb. 10-et fogyasztott etanollal. Én ugye most benzinnel raktam meg és kb. féltanknál már van eltérés. Kíváncsi vagyok a végére.
Na a legjobbakat! :) Keresek egy jó gázost, habár itthon úgysem használjuk az egyik palackot, meg vasárnap délelőtt úgyis ráérek.....  :) :)
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2010.06.29 21:39:49
Már 5ezret mentem vele, fogyasztásom 7-8,8 l között-lábfüggő!
Mekkora motor van a Corolládban? Város-országút? Benzinnel mennyit fogyasztott?
1,4-es a Corollám. Vegyesben használom. A gázos 7l körülit csak finoman, 100 alatti használattal, gyors felkapcsolgatásokkal érem el!ja és csak a Mol-ossal!
Mostanában 8-8,5 volt!Benzinnel 6-7 között kajált. gondolkoztam már a felsőkenőn-volt a neten egy eladó E12 Corolla, kíváncsiságból felhívtam-abba volt.
De pl. a törökök egy csomó E12-be szereltek gázt simán!-náluk van sok-kersgéltem kicsit!
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kustora - 2010.06.29 22:19:17
Szóval ezekben az ótókban mégiscsak egy kvázi kilencvenes évek eleji tervezésű motor van. Víz legyen bennük meg normális olaj, oszt gyíí :)
Így van, ezek nagyon jó motorok! Volt a Toyotám előtt 90-es évjáratú Nissan Primerám 2000 -es 115LE motorral. Ritka szar egy kocsi, de a motorja szenzációs volt. Már a sokadik tulajdonos óravisszapörgetése után, ki tudja hány 100 ezer Km -t futott, de egy gramm olajat nem evett és úgy ment mint a mérgezett egér.
Na, kiderült a turpisság: etanollal volt fullon, sőt, már ez a második full tank etanol, mert árulták (gondolkodik a magyar). Így, ha vesszük: 2literes motor kb. 10-et fogyasztott etanollal.
Nem lesz rossz ez a fogyasztás, nekem az 1.6 -os elektronikus E85 átalakítóval 10-11 litert evett.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kustora - 2010.06.29 23:08:10
1,4-es a Corollám. Vegyesben használom. A gázos 7l körülit csak finoman, 100 alatti használattal, gyors felkapcsolgatásokkal érem el!ja és csak a Mol-ossal!
Mostanában 8-8,5 volt!Benzinnel 6-7 között kajált. gondolkoztam már a felsőkenőn-volt a neten egy eladó E12 Corolla, kíváncsiságból felhívtam-abba volt.
De pl. a törökök egy csomó E12-be szereltek gázt simán!-náluk van sok-kersgéltem kicsit!
Az enyém érdekesen alakult. Benzinnel elég stabilan 7.5-8.5 liter között fogyasztott. Gázzal, a beszerelés után 9.2 liter.
Aztán a következő tankolások: 9.5, 9.9, 10.8, 11, szóval kezdett szépen felmenni. Gyújtáselosztó csere, és megint 9.3. Vidéki út, két tankolás egyformán 8.7 szóval kb. 15% a benzineshez képest a túlfogyasztás. Vezetek egy táblázatot, és eddig ez alapján nekem a Shell gáz jött be, ráadásul ez Gödöllőn 160-165 Ft.

A gáz szintjelző neked hogy működik? A beszerelés után az enyémben viszonylag egyenletesen aludtak ki a ledek. Most viszont a 2. és 3. LED nagyon hamar lemegy.
Tankolásnál lenullázom a napi Km számlálót, kb.:
4 LED: 0-190 Km
3 LED: 190-220 Km
2 LED: 220-240 Km
1 LED: 240-290 Km
Piros:  290 Km

El tud ez állítódni?
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Tííítusz - 2010.06.29 23:30:00
A kijelzőkhöz csak annyit -méréstechnikával foglalkozom a nap munkás részében-, hogy a lineáris kijelzőket szeressük, csak nem olyan könnyű őket megvalósítani. Pl. egy függőleges, hengeres tartálynál oks, de egy  amorf gáztartálynál kell egy kicsit trükközni....Vegyük csak például a Carina b.tartályát. Eléggé kvazimódó. A szintmérő(a mérő, nem a mutató) meg nagyjából lineáris, ezért van az, hogy fél tank körül "nagyon jól fogyaszt", azaz egységnyi ü.anyagszint változáshoz itt tartozik a legnagyobb téfogatváltozás.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2010.06.30 08:26:13
1,4-es a Corollám. Vegyesben használom. A gázos 7l körülit csak finoman, 100 alatti használattal, gyors felkapcsolgatásokkal érem el!ja és csak a Mol-ossal!
Mostanában 8-8,5 volt!Benzinnel 6-7 között kajált. gondolkoztam már a felsőkenőn-volt a neten egy eladó E12 Corolla, kíváncsiságból felhívtam-abba volt.
De pl. a törökök egy csomó E12-be szereltek gázt simán!-náluk van sok-kersgéltem kicsit!
Az enyém érdekesen alakult. Benzinnel elég stabilan 7.5-8.5 liter között fogyasztott. Gázzal, a beszerelés után 9.2 liter.
Aztán a következő tankolások: 9.5, 9.9, 10.8, 11, szóval kezdett szépen felmenni. Gyújtáselosztó csere, és megint 9.3. Vidéki út, két tankolás egyformán 8.7 szóval kb. 15% a benzineshez képest a túlfogyasztás. Vezetek egy táblázatot, és eddig ez alapján nekem a Shell gáz jött be, ráadásul ez Gödöllőn 160-165 Ft.

A gáz szintjelző neked hogy működik? A beszerelés után az enyémben viszonylag egyenletesen aludtak ki a ledek. Most viszont a 2. és 3. LED nagyon hamar lemegy.
Tankolásnál lenullázom a napi Km számlálót, kb.:
4 LED: 0-190 Km
3 LED: 190-220 Km
2 LED: 220-240 Km
1 LED: 240-290 Km
Piros:  290 Km

El tud ez állítódni?
A szintjelző az elején nekem is jobban működött, mostmár a piros nem is villan fel, vagy csak nagyon rövid időre. Az utolsó zöldön fogyott ki vmelyik nap is!
A km-számlálót nullázom, figyelem.
Én Jászberényben a Mol-nál szoktam általában-most 174, 164-ről indult- tankolni.530 km volt a legtöbb, 450 a legkevesebb távom, s 38,5-38,8 megy bele, pedig 51 l-es!
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kustora - 2010.07.03 20:33:57
A szintjelző az elején nekem is jobban működött, mostmár a piros nem is villan fel, vagy csak nagyon rövid időre. Az utolsó zöldön fogyott ki vmelyik nap is!
A km-számlálót nullázom, figyelem.
Állítólag a multiszelep úszója a szintjelzővel mágneses úton van kapcsolatban. Ha ez igaz, akkor simán elképzelhető, hogy beszerelés után ez el tud állítódni. Gondolom, hogy a 20eKm -es szervizre már beáll, és akkor újra lehet kalibrálni.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Mpéter - 2010.08.28 18:51:34
Hello,
2003-as 1.6 vvti Corollába három hete szerelték be a Medi-Car kft.-nél a Landi Renzo Omegas rendszert pótkerék tartállyal. Benne van a Flash Tube is, az autó úgy megy mint benzinnel, a fogyasztást még nem tudom pontosa kb. 20% plusszal számolok, de 2000 km után vissza kell amúgy is mennem után állításra.
Rengeteget olvasgattam mindenféle fórumon az lpg -vel kapcsolatban, van mindenféle észrevétel, hát majd kiderül, jól döntöttem-e. Mivel ingázáshoz használom az autó, ezért hamar meg fog térülni.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2010.08.28 20:28:20
Helló!
A Flash lube-ot ők javasolták, vagy Te kérted? Én is gondolkodok rajta-egyik helyen pártolják,másutt fölöslegesnek tartják!-mi néztük a listát de az én motorom (1,4) nem volt a listán, h. nem bírná a gázt! eddig kb 10 ezret mentem-még nem vettem észre romlást, gyengülést! Ja és mennyi volt a felsőkenő?
Hello,
2003-as 1.6 vvti Corollába három hete szerelték be a Medi-Car kft.-nél a Landi Renzo Omegas rendszert pótkerék tartállyal. Benne van a Flash Tube is, az autó úgy megy mint benzinnel, a fogyasztást még nem tudom pontosa kb. 20% plusszal számolok, de 2000 km után vissza kell amúgy is mennem után állításra.
Rengeteget olvasgattam mindenféle fórumon az lpg -vel kapcsolatban, van mindenféle észrevétel, hát majd kiderül, jól döntöttem-e. Mivel ingázáshoz használom az autó, ezért hamar meg fog térülni.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Mpéter - 2010.08.28 20:46:22
Helló,

Ők javasolták és plusz 25 000 Ft-ba került. Továbbá javasolják a szelep ellenőrzést 15 000 Km-ként. Többször is rákérdeztem, hogy előfordulhat-e bármi probléma az lpg használattal, és azt mondták, hogy itt M.o-on még mindeig "tabunak" számít az autó gáz, de külföldön pl.: holland , német , francia, v. olasz autósok már rengetegen használják. Külföldi fórumokon ( német és ausztrál ) olvasgattam és ott is ajánlják a flash tube beépítést.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2010.08.28 21:08:04
Elvileg a Corolla hidrotőkés-nem kell állítgatni a szelephézagot. A szelepüléskopást a nagyobb hőfokkal szokták magyarázni, meg,h a gáz száraz és nem ken! a Flashlube-hoz mennyi ideig elég a kenőanyag, ill. hol tudod azt beszerezni, komplikált-e a töltése? Nekem Zavoli van. És tök jól felprogramozták!-sokat lehet erről olvasni a Totalcar autógáz fórumán!
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Mpéter - 2010.08.28 21:32:09
10 000 km-re elég a kenőanyag és kb.7000 Ft.-ba kerül az utántöltés,  csak bele kell önteni a beszerelt adagolóba. A pontos beszerzési forrást még nem ismerem, de megyek még a Medicar-hoz és akkor úgy is rákérdezek. Én is olvasgattam a Totalcar fórumát és az biztos, hogy a szelepeket mindenképpen ellenőriztetni kell - még akkor is, ha nem lpg-vel működik az autó. A Zavoli is jó rendszer, szintén szekvenciális szett, csak nekem messze lett volna, ahol a  beszerelést csinálják.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2010.08.28 21:40:51
Hát én is Jászberény mellől utaztam érte Jánoshalmára, de így megvolt 215-ből.
10 000 km-re elég a kenőanyag és kb.7000 Ft.-ba kerül az utántöltés,  csak bele kell önteni a beszerelt adagolóba. A pontos beszerzési forrást még nem ismerem, de megyek még a Medicar-hoz és akkor úgy is rákérdezek. Én is olvasgattam a Totalcar fórumát és az biztos, hogy a szelepeket mindenképpen ellenőriztetni kell - még akkor is, ha nem lpg-vel működik az autó. A Zavoli is jó rendszer, szintén szekvenciális szett, csak nekem messze lett volna, ahol a  beszerelést csinálják.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Kisfiatal - 2010.08.31 17:44:07
Elvileg a Corolla hidrotőkés-nem kell állítgatni a szelephézagot. A szelepüléskopást a nagyobb hőfokkal szokták magyarázni, meg,h a gáz száraz és nem ken! a Flashlube-hoz mennyi ideig elég a kenőanyag, ill. hol tudod azt beszerezni, komplikált-e a töltése? Nekem Zavoli van. És tök jól felprogramozták!-sokat lehet erről olvasni a Totalcar autógáz fórumán!


Nem hidrotőkés! Lapkás hézagolású asszem.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2010.08.31 18:55:25
Hát bízok benne, h a Toyota szervizben "edződött" szerelőm nem tévedett-Őt kérdeztem, s mondta, h. hidrotőkés!
Elvileg a Corolla hidrotőkés-nem kell állítgatni a szelephézagot. A szelepüléskopást a nagyobb hőfokkal szokták magyarázni, meg,h a gáz száraz és nem ken! a Flashlube-hoz mennyi ideig elég a kenőanyag, ill. hol tudod azt beszerezni, komplikált-e a töltése? Nekem Zavoli van. És tök jól felprogramozták!-sokat lehet erről olvasni a Totalcar autógáz fórumán!


Nem hidrotőkés! Lapkás hézagolású asszem.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kleingy - 2010.08.31 19:02:59
Az izgalmas. A vvt-ikben nincs hidrotőke.  :flowers: (keress rá a hidrotőke szóra itt a fórumon).  :flowers:
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Kisfiatal - 2010.09.01 20:42:48
Hát bízok benne, h a Toyota szervizben "edződött" szerelőm nem tévedett-Őt kérdeztem, s mondta, h. hidrotőkés!
Elvileg a Corolla hidrotőkés-nem kell állítgatni a szelephézagot. A szelepüléskopást a nagyobb hőfokkal szokták magyarázni, meg,h a gáz száraz és nem ken! a Flashlube-hoz mennyi ideig elég a kenőanyag, ill. hol tudod azt beszerezni, komplikált-e a töltése? Nekem Zavoli van. És tök jól felprogramozták!-sokat lehet erről olvasni a Totalcar autógáz fórumán!


Nem hidrotőkés! Lapkás hézagolású asszem.

Amúgy én is azt hittem hogy az, de letöltöttem egy manual-t, és abban láttam, hogy kézi állítású.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2010.09.01 21:01:35
Biztos h. az E12 4zzfe 1,4 motorjáról beszéltek?!
Hát bízok benne, h a Toyota szervizben "edződött" szerelőm nem tévedett-Őt kérdeztem, s mondta, h. hidrotőkés!
Elvileg a Corolla hidrotőkés-nem kell állítgatni a szelephézagot. A szelepüléskopást a nagyobb hőfokkal szokták magyarázni, meg,h a gáz száraz és nem ken! a Flashlube-hoz mennyi ideig elég a kenőanyag, ill. hol tudod azt beszerezni, komplikált-e a töltése? Nekem Zavoli van. És tök jól felprogramozták!-sokat lehet erről olvasni a Totalcar autógáz fórumán!


Nem hidrotőkés! Lapkás hézagolású asszem.

Amúgy én is azt hittem hogy az, de letöltöttem egy manual-t, és abban láttam, hogy kézi állítású.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: capa107 - 2010.09.03 08:02:29
Sziasztok!
 1.6-os, 2007-es gyártású, tehát vvti. motoros Corolla Versóba szeretném berakatni a gázt jövő év elején, mert akkor jár le a garancia. Olvastam "eszelős" történetét és most egy kicsit elbizonytalanodtam. Ilyen motorral, esetleg ilyen típussal van valakinek (esetleg 1-2 éves, vagy több tízezer kilométeres) tapasztalata?

Előre is kösz!
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Mpéter - 2010.10.02 13:22:46
Hello,

Elmondanám az eddigi tapasztalatokat, amelyeket mostanáig a gáz használat során észleltem:

Kb. 1500km kilóméter megtétele után kigyulladt a check engine lámpa, visszavittem a Medicarhoz, kiolvastattam és azt jelezte, hogy elöregedett a katalizátor. Na, én ezt nem nagyon akartam elhinni, ezért írtam a pécsi gázautónak - ők ajánlatták az Omegas rendszert -, ahonnan visszajelezték, hogy vigyem vissza újra, mert valószínűleg a nem minden tartományban megfelelő keverék képzés miatt gyulladt ki a MIL lámpa. Visszavittem a Medicarhoz és kb. két óra számítógépes állítgatás és menetközbeni ellenőrzés után megtörtént a pontos beállítás. Remélem, hogy nem fog újra kigyulladni, ha mégis, akkor az már biztosan katalizátor miatt lesz. Egyébként olvastam, hogy a suzukiknál is hasonló MIL lámpa kigyulladás történik néha, ami a keverék képzés pontos beállításával orvosolható. A fogyasztás tűrhető, tegnap autópályán 130-150km-nél és kevés városi használat után  visszatankoláskor a fogyasztás 7,5 liter volt.
Azt hallottam, nem mindegy, hogy prímagázt v. eco MOL gázt tankolok. Az előbbi olcsóbb, azonban gyengébb, az utóbbi drágább, de jobb minőség. Erről van tapasztalat?


1,4-es a Corollám. Vegyesben használom. A gázos 7l körülit csak finoman, 100 alatti használattal, gyors felkapcsolgatásokkal érem el!ja és csak a Mol-ossal!
Mostanában 8-8,5 volt!Benzinnel 6-7 között kajált. gondolkoztam már a felsőkenőn-volt a neten egy eladó E12 Corolla, kíváncsiságból felhívtam-abba volt.
De pl. a törökök egy csomó E12-be szereltek gázt simán!-náluk van sok-kersgéltem kicsit!
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: pinyo24 - 2010.11.29 17:45:57
Szerintem én is berakatom az Ave-ba, mert már lassan 350 lesz a benzin.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: banderas - 2010.12.09 05:58:19
Ha érdekel bennetek egy német gyártmányú szelepkenő folyadék (Gas flash lube) akkor 5 liter kiszerelésben tudom beszerezni (4 ezer forint/liter áron). Nálunk az ausztrál verzió 5500 Ft/l áron kapható! Én évek óta a német gyártmányú szelepkenő folyadékkal járok és flash lube adagolóba használom. (bármilyen adagolóba használható)
Ha kérdésetek van írjatok az E-mail címemre: afekete@hdsnet.hu

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: matroz - 2010.12.27 18:50:32
 :helpsmilie:Szevasztok !  2000-es 6 havi 1,4-es, vvti motoru Toyota Corollám van szeretném gázosra átalakitatni Székesfehérváron, van valakinek ilyen autója és tudna tapasztalatokat adni ? Úgynézki jövöre kb 360 és 400 ft között alakul a benzin ára .
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: csufár - 2011.02.01 21:57:02
nem úgyvan, hogy a közvetlen befecskendezéses motorokat nem elhet gázosítani?
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Kgabe - 2011.02.01 23:12:54
Az 1,4 vvt-i nem közvetlen befecskendezéses...De amúgy ezek a motorok nem túlzottan szeretik a gázosítás, állítólag.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Dani80 - 2011.02.14 12:01:27
Dirket befecskendezéses avensist valahogy át lehet alakítani gázosra?
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kleingy - 2011.02.14 12:03:49
Nem bacogatás, de itt is ugyanazok az emberek fognak válaszolni mint a többi három topicban, ahol már kérdezted.  :winkiss:
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Kgabe - 2011.02.14 12:40:39
Kedves Dani!

Az Ave D4 motorja egy relatíve kényes szerkezet, ami nem szereti, ha egyrészt gyenge minőségű benzint, másrészt gázos átalakítást kap. Cserébe megy és relatíve keveset fogyaszt. Ahogy mondtad is, mióta volt váltóolaj meg motorolaj cserélve, jóval kevesebbet eszik. Próbálj ráérezni még a kocsira, menjél egyszer kétszer még Pécs-Szeged távokat és be fog állni. :yes:

Gábor ;)
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2011.02.14 12:54:31
Nemtom hallottátok-e, a tv-ben modták, hogy tán megfogják azt változtatni, hogy gázos autóval nem lehet mélygarázsba beállni.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2011.02.14 12:55:15
Há biz én is elgondolkoztam most a gázon, bár gondolom nem vagyok egyedül ilyen benzináraknál ezzel.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trotter66 - 2011.02.14 13:35:08
Nemtom hallottátok-e, a tv-ben modták, hogy tán megfogják azt változtatni, hogy gázos autóval nem lehet mélygarázsba beállni.

Már alapból sem lehet leállni velük. Az, hogy a médiahiénáknak csak most jutott az eszébe és/vagy uborkaszezon van, az már csak másodlagos.  :devil: :flowers:
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kleingy - 2011.02.14 13:37:55
Trotter, olvasd el újra azt a hszt.  :D
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trotter66 - 2011.02.14 13:40:03
 :eek: :eek: Benéztem.  :hug:

 :1eye: Egyébként meg magyartalan a mondat.  :nonono: :devil: :devil:
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2011.02.14 13:55:21
Nemtom hallottátok-e, a tv-ben modták, hogy tán megfogják azt változtatni, hogy gázos autóval nem lehet mélygarázsba beállni.

Már alapból sem lehet leállni velük. Az, hogy a médiahiénáknak csak most jutott az eszébe és/vagy uborkaszezon van, az már csak másodlagos.  :devil: :flowers:

Akkor én rosszul fogalmaztam: szóval az lesz a törvény módosításban, hogy eztán le lehet majd állni. Állítólag áprilistól. Merthogy a szakemberek mondják, hogy teljesen veszélytelenek.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Dani80 - 2011.02.14 20:01:27
Kedves Dani!

Az Ave D4 motorja egy relatíve kényes szerkezet, ami nem szereti, ha egyrészt gyenge minőségű benzint, másrészt gázos átalakítást kap. Cserébe megy és relatíve keveset fogyaszt. Ahogy mondtad is, mióta volt váltóolaj meg motorolaj cserélve, jóval kevesebbet eszik. Próbálj ráérezni még a kocsira, menjél egyszer kétszer még Pécs-Szeged távokat és be fog állni. :yes:

Gábor ;)

Helló Gabi!!

Próbálok, próbálok.. Most kapott krómos rendszámtartó keretet, és máris fél literrel kevesebbet iszik.. :clap:   [rohog] Pénteken Szekszárdon meghajthatnád.. ;) ?
Dani
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Kgabe - 2011.02.14 21:43:59
Pénteken Szegeden vagyok, de majdcsak összehozzuk.  :1eye: No, ne OFFoljunk... :whistling:
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: BlAcK LuJi - 2011.03.01 16:03:35
Beteszem ide is, hátha...


Szervusztok!
Eddig csak read-only módban voltam, most sajnos van kérdeznivalóm is:

1.6-os, '93-as benzin-gáz üzemű Toyota Carinám hideg időben (is) pöccre indul gázzal, de 5-6 perc után iszonyatosan elkezd rázni előre-hátra, mintha nem kapna minden pillanatban üzemanyagot, és kis fordulatnál le is fullad. Mindez eltart olyan 10 percig, majd a probléma megszűnik, és ismét tökéletesen működik az autó. Mi lehet a probléma?
Még egy kérdésem lenne: mitől lehet, hogy benzines üzemmódra átkapcsolva nem működik, nem szívja fel a benzint? AC-pumpa?
Kb. 10 éve csak gázzal volt használva (semmi benzin - a volt tulaj elmondása szerint), nekem ez az első telem a Carinával.

Előre is köszönöm,
üdv: Lajos
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ATAG - 2011.03.04 20:06:54
Beteszem ide is, hátha...


Szervusztok!
Eddig csak read-only módban voltam, most sajnos van kérdeznivalóm is:

1.6-os, '93-as benzin-gáz üzemű Toyota Carinám hideg időben (is) pöccre indul gázzal, de 5-6 perc után iszonyatosan elkezd rázni előre-hátra, mintha nem kapna minden pillanatban üzemanyagot, és kis fordulatnál le is fullad. Mindez eltart olyan 10 percig, majd a probléma megszűnik, és ismét tökéletesen működik az autó. Mi lehet a probléma?
Még egy kérdésem lenne: mitől lehet, hogy benzines üzemmódra átkapcsolva nem működik, nem szívja fel a benzint? AC-pumpa?
Kb. 10 éve csak gázzal volt használva (semmi benzin - a volt tulaj elmondása szerint), nekem ez az első telem a Carinával.

Előre is köszönöm,
üdv: Lajos

Bár nem vagyok szakértő, de gázüzemnél "esetenként előfordulhat, hogy a benzinpumpa is felmondja a szolgálatot", illetve hidegben célszerű benzin üzemet használni (ha ez nem történik automatikusan) a motor üzemi hőfokának eléréséig.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: NONO - 2011.03.20 23:38:33
Én a 2001-es évjáratú Celicámba szeretném berakatni a gázt. 1zz a motorkódja és 143 pacis.
Kérdésem, hogy mennyire káros a motornak a gázüzem?...Érdemes-e berakatni?...És hogy mik a tapasztalatok ez ügyben?
Itt találtam egy "tiltólistát", és jópár Toyota szerepel rajta...
http://automenedzser.hu/tanacsok/20100302_autogaz_gazauto_lpg/2.aspx

Válaszotokat köszönöm!
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: NONO - 2011.03.29 19:28:56
Hát nem nagyon vagytok segítőkészek...  :hmmmm:
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kleingy - 2011.03.29 20:25:10
Nos nem tudom, hogy itt van-e bárki, aki ilyen motorkódú gépet gázosított volna...  :surrender:
Visszaolvasva sem találtál? Esetleg érdemes még a Corolla Club hasonló fórumán körbenézni, hátha ott van ilyen (bár ott inkább az etanollal próbálkoznak).

Szubjektív vélemény: istentelen sokat kell menni ahhoz, hogy megtérüljön. Meg sportautóba gázt? :eek: ::) Gáz.  :flowers:
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2011.03.31 14:31:57
Sziaszok, új vagyok még itt, illetőleg ismét új.

Sok dolog történt ebben a 4 évben, mióta megvettem a Corollámat.

Kb. 20 ezer km-je a gáz is bekerült a kocsimba.

Zavoli, mert így nem kellett újravizsgáztatni.

Sok tapasztalatot szereztem ebben a témában, mert bár az elején nem volt gond (10 e km),
utána annál több és legtöbbször azt kaptam vissza, hogy ez az én hibám, ezért ne telefonáljak...
No comment!

Lassacskán 4-5 ezer km beleszaladt tünetmentesen, ám most sem tökéletes.

Szerintem sokat eszik.

Vegyesben /20 km város (hajnalban), 60 km országút /  M31 8-8,5 Liter.

Benzinből kijött 6,5-6,8-ból.
Gázból (első fej szett Evo) 7,3-7,6.
Cserefejjel (Fényes PAN) 8-8,5

Mostanság kezd a jobb idővel "csendesedni", de még így is 8-8,2L/100 Km

Ezzel a fogyasztással nem is lenne gondom, ám a teljesítménye az autómnak kevés!
Nem akar menni :(

Szerintem sokat kap és "befullad" a motor.

Gondolkodtam már azon is, hogy veszek egy adatkábelt és belenézek, mit hogy merre lehet benne hangolni.
(programozó vagyok, sacc/kb eligazodok benne)

Azonban nem szívesen nyúlnék bele úgy, hogy nincs mellettem olyan ember, aki érti ezt a témát.

Hát elsőre ennyi :)
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: pinyo24 - 2011.03.31 17:55:49
Szerintem nem olyan "istentelenül" sokat kell menni, hogy megtérüljön!210 Ft a gáz literje nálunk.Átlag 10-15 százalékos többletfogyasztással kalkulálva, elég hamar visszahozza a kb. 200.000 ft-os beszerelést.Minden egyes tankolás több mint 160 Ft-al olcsóbb.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kleingy - 2011.03.31 17:57:38
Évi 15 ezer km-rel, benyából 6.7 literes benyás átlaggal mennyi idő is a megtérülés?
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2011.03.31 20:41:35
Évi 15 ezer km-rel, benyából 6.7 literes benyás átlaggal mennyi idő is a megtérülés?

Úgy azért elég sok.
Átlag 100 kilóméterenként 170 Ft különbözettel számolva 1139 Ft, ebből jön, hogy mondjuk egy telitankolásnál ami tegyük fel 40 liter, 6800 Ft megtakarítás.

Ez persze így ebben a formában nem igaz, mivel a gázból többet fog enni, bár vannak akik azt mondják, hogy ez nem igaz, én így tapasztalom.

Te havi 1250 Km-t mész el, ez 80,4 liter benzin.
Ennek ára 30 552 Ft (380 /lit.)
U.E.: Gázból: 16 884 .- (210/lit)

Nagyságrendileg ez úgy 18 körül reális.

16 884 és 30 552 között van 13 668 .-

Ebből adódik, hogy egy év alatt megtakarítasz 160 400 Ft-ot, ami majdnem a beszerelés költsége.

Ez csak egy nagyvonalú számítás, meg ugye a benzin ára is folyamatosan változik, de szerintem reális ha azt mondjuk, egy év alatt kb. megtérül.

...és arról nem beszéltünk, hogy amikor tankolsz, nem tizenezerért megy tele (!!!), hanem 4-5-6 ezerért és rögtön rájössz, hogy mindenhova mehetsz kocsival.

Én amikor berakattam, egy évre számoltam a megtérülést, tavaly augusztusban került bele, decemberben már 14 ezer km-nél tartottam(!!!) és az akkori számításomnál volt 20 ezer km a megtérülés.

Most tartok 23 ezr km-nél kb. így már megtérült.

Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kleingy - 2011.03.31 21:05:10
Ebből a számításból viszont kimaradt, hogy gázból több fogyna, nem? 6.7 helyett mondjuk sztem lazán 8-8.5-et enne a kocsim.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2011.03.31 22:07:29
Nem olyan sok az a 8-8,8l ! Nekem is 7,5-8,5(8,7) között eszik gázból.
A számításnál a benzint se hagyd ki - lassan, de az is fogyogat - kb 0,5l 100-on - hidegindítások mennyiségétől függően!
Sztem te írtál emailt nekem!
Én Jánoshalmán a Bácsgépkernél szereltettem bele - Zavoli-fényes PAN -, ja és nem az egyszerűbb easy computerrel!
Nekem vagy 60-80 km-en át programozták fel-tökéletes lett!
Nem Molnár autógáz Páhi a tied?-nekik van sorozatengedélyük.
Neked nem ajánlották a felsőkenőt? - elvileg van egy lista, abban a Corolla 1,4 nem szerepel. Egyelőre nekem nincs benne-bízok benne, h nem lesz
semmi gondja a motornak!
Eddig nagyon bevált - még Görögországot is megjártam vele - végig gázzal!
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2011.04.01 08:08:59
Ebből a számításból viszont kimaradt, hogy gázból több fogyna, nem? 6.7 helyett mondjuk sztem lazán 8-8.5-et enne a kocsim.
Nem nőne ennyire meg szerintem!
Bár ahogy írtam is, a 16 884 .- 18 e ft körül reális, tehát hagytam rá én is.
Nekem a corollám benzinből átlag evett 7-7,5 között, lábtól, vidék/város függően.
Az utóbbi időben (gáz előtt) megnőtt a vidék meg az ingázás, így benzinből lement a fogyasztásom 6,8-7,3 közé.
Amikor átszereltettem az autómat, gázból evett (Pan EVO) 7,2-7,6 ez 10 e km-ig így ment, majd lehalt az evo (Zavoli elismerte, hogy gyártáshibás), kicserélték Fényes PAN-ra, azóta 8-8,4 a fogyasztásom, bár szerintem a hideg miatt. Az Evo fejjel nyáron jártam, okt.nov.-ba halt le, utána cserélték, akkor meg már hidegek voltak. Most, hogy napok óta jó az idő (+10, meg fölötte) javul a fogyasztásom.
Épp ma reggelt tankoltam és 380 km-re tankoltam 29,5 L gázt. Ez 7,76 L/100 Km. Szóval jó lesz ez szerintem.
Amit viszont észrevettem, hogy most a reggeli utazásnál (első 5-10 km) szaggat, olyan, mintha szakaszosan kapna anyagot :(. Ez elmúlik és utána már jó. A nagy szűrőt kicseréltem 15 e km-nél, tehát ez nem okozhatja a gondot. Szét is vágtam  ::) flexel, megnéztem, mennyire szennyezett, de nem volt igazából az.
Tudsz, vagy tudtok ajánlani valaki szakit, aki tényleg érti a dolgát és jól be tudná lőni a computeremet?
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: musspici - 2011.04.30 13:04:12
Ez véletlen áldozata lett a rendszernek. :whistling:

sziasztok!

e11 corollánk kettős üzemre való átalakítása megtörtént:)lenne pár kérdésem itt a hozzáértő kollégákhoz :clap:

jövő héten szeretnék gyertyát cserélni,de sehol sem találtam hogy gyárilag mivel szerelték....az enyém még a békaszemes japán változat,találtam olyat hogy denso,bosch és ngk....szerintetek lpg gyertya kellene bele vagy elég ha a gyárinak a hézagját 0,7-0,8-ra beállítom....gázosból beru,brisk és ngk(de ez nagyon drága) a választék
ha vkinek esetleg van 4e-fe motorral szerelt gázüzemű corolla-ja attól szívesen venném a tapasztalatokat,jótanácsokat :helpsmilie:


Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Fade - 2011.05.04 16:34:44
Inkább ide illene nem a "mennyit eszik" topikba így bemásolom, vannak benne hasznos infók:

"Én spec kizártnak tartom, hogy gázt épített volna Toyota valaha is bármilyen szériaautójába.  eek Ez egy elgázosított Life, a leggyengébb motorral, én ezzel véletlen se vennék Yarist (meg mást se)."

Nos felhívtam. A gépkocsi olasz és 100%, hogy gyárilag gázos, a Toyota garancia is érvényes, akár rá is kérdezhetek Toyota MOnál. Az utolsó kép is gyári vagy kifejezetten igényes gáz beszerelést sejtet legalábbis ahoz képest amit én MOon látni szoktam. (pl. nem kilog egy kijelző a műszerfalból, hanem szépen süllyesztett.) Az eladó amúgy kereskedő és azonnal megbukott egy véletlen keresztkérdésnél....  rohog

Olaszban biztos kapható, vagy volt gázos 1.0 Aygo+Yaris rengeteg link van rá, pl.: http://www.yousaytoo.com/toyota-aygo-car-yaris-lpg/223235
A gázrendszer úgy néz ki LR, linkről: "A curiosity: the installation of LPG Aygo and Yarer, designed under the close guidance of engineers Toyota, is realized by Landi Renzo. "

Amit találtam és még érdekes lehet másnak az ez: http://www.landi.it/repository/document/20100302_TOYOTA_EN.pdf


Egyelőre ennyi, majd kutakodok még, lehet Toyotanak is írok, baromira megérné a gáz ha a motor bírná."


A történet úgy indul, hogy eddig kb havi 1000kmet mentem ami elég kevés igazából nem érte volna meg átállni LPGre, mostantól viszont ez lehet ugrik havi 3000kmre. Havi 3000kmel viszont a fogyasztásnövekedést is belekalkulálva majdnem fél év alatt megtérüla  beszerelés költsége utána pedig évi minimum 200.000-220.000Ftt sporolok annyi pénz pedig jóval több több mint a havi nettom. Évente ennyi sporolásnál szvsz muszáj körbejárni a témát...  :whistling:
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: nroczei - 2011.06.30 11:53:53
Szia!

Az üzleti célú hirdetés a fórumon A Toyota Klub Magyarország Egyesület etikai és moderátori szabályzatába (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=623.0) ütközik. Ha hivatalos partnerünk szeretnél lenni, úgy kérlek vedd fel a kapcsolatot Mickey (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?action=profile;u=2)-vel. :)

kleingy
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Sixkiller - 2011.07.07 16:10:49
Tudna vki ajánlani egy igazán jó céget az átépítéshez? 2,4es Camrymat szeretném gázosítani
köszönöm
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2011.07.08 07:33:44
Az Index vonatkozó fórumát érdemes olvasgatni, ott sok szakértő is ír. Ha jól emlékszem a Bácsgépker és a Szappanos műhely ajánlott, a dunakeszi szerelde meg nagyon nem. Tapasztalatom egyikkel sincs, mivel én Győrben szereltettem a gázt. Azt számold hozzá, hogy minden bizonnyal kelleni fog a flashlube kiegészítő a szelepekhez.

Egyébként pedig a Toyota Strasszer márkaszerviz is foglalkozik gázbeszereléssel. Gondolkodom rajta, hogy a következő kötelező szervizt náluk csináltatom, mert akkor egy füst alatt a gázos részt is el tudom intézni.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: csufár - 2011.07.08 09:16:51
priust nem lehet gázosítani? az lenne ám csak a hatékonyság  :lol:
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2011.07.08 09:18:53
priust nem lehet gázosítani? az lenne ám csak a hatékonyság  :lol:

Az biztos, de inkább nem piszkálom... :)
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2011.08.15 12:31:45
Sziasztok!

Képzeljétek hogy jártam a minap.

Eljött az olajcsere, lecseréltem, 5W 40 volt benne, erre lett beállítva a gázszett is, most 0W 40 ment bele és kb. 20 km után kigyulladt a motorkontroll lámpa.

Nem tudom, hogy ennek tudható e be, én eléggé elgondolkodtam rajta.

Mondjuk a kút is más volt, mert Szentesen a MOL-nál tankoltam és nem ott szoktam.

Kb 200 km-t mentem el vele, majd mikor leállítottam (bolt) és ismét elindultam, már kialudt.
Gondolom fordult az obd.

Sajna nincs kütyüm, így nem tudtam kiolvasni, mi okozhatta a lámpa kigyulladását.

Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: hamann - 2011.08.15 21:09:02
Tudna vki ajánlani egy igazán jó céget az átépítéshez? 2,4es Camrymat szeretném gázosítani
köszönöm

Szia!
Sikerült beszereltetni?
Ha igen akkor hol, és mik a tapasztalatok? :helpsmilie:
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2011.08.16 08:14:31
Bár nem hozzám szólt a kérdés, én tudok ajánlani egy szervizt.

16. kerületben vannak, Zsigáék.

Nekem nem ők csinálták, de mivel gondom is volt a rendszerrel sok, hozzájuk jártam és örömmel tapasztaltam, hogy nagyon profik!

Hivatalosan skodákat szerelnek át, de sok autó megfordul náluk, mindenük van, ami ehhez kell/kellhet.

Ha gondolod, adok tel.számot hozzájuk.


Tudna vki ajánlani egy igazán jó céget az átépítéshez? 2,4es Camrymat szeretném gázosítani
köszönöm

Szia!
Sikerült beszereltetni?
Ha igen akkor hol, és mik a tapasztalatok? :helpsmilie:
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Xtrem - 2011.08.18 15:09:51
Egy kis körkép a  gázautózásról  (http://www.origo.hu/auto/20110817-korkep-a-gazautozasrol.html).
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2011.08.18 16:04:02
Jó írás. Egy dologban téved, léteznek már közvetlen befecskendezéses autókhoz is gázrendszerek.

Egy dolog biztos. A 10k-ba kerülő "teletankolás" ma már időutazásnak számít...
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: hamann - 2011.08.20 07:59:30
Üdv!

Egy 2003-as 3.0 V6 Camryba tervezek gázt rakatni.
Nincs rajta a "tiltólistán", remélem különösebb gond nem lesz vele.
Bácsgépker.
Valakinek tapasztalat?
Majd beszámolok az eredményről.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2011.08.20 15:45:41
Hi!

Nekem a flashLubot tették bele.

Elég nagy szerviz, nem hiszem, hogy gondod lesz velük.

Értik a dolgukat.


Üdv!

Egy 2003-as 3.0 V6 Camryba tervezek gázt rakatni.
Nincs rajta a "tiltólistán", remélem különösebb gond nem lesz vele.
Bácsgépker.
Valakinek tapasztalat?
Majd beszámolok az eredményről.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: hamann - 2011.08.21 14:02:06
Hi!

Nekem a flashLubot tették bele.

Elég nagy szerviz, nem hiszem, hogy gondod lesz velük.
Értik a dolgukat.
Üdv!
Egy 2003-as 3.0 V6 Camryba tervezek gázt rakatni.
Nincs rajta a "tiltólistán", remélem különösebb gond nem lesz vele.
Bácsgépker.
Valakinek tapasztalat?
Majd beszámolok az eredményről.

Köszönöm!


Rendbetettem az idézeteket. Trotter
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2011.08.21 23:20:22
Nekem bevált a Bácsgépker, másfél éve szerelték a Corollámat/1,4, E12/ 35 ezret mentem gond nélkül-igaz a tiltólistán nem szerepel az enyém se , de a biztonság s a megnyugvás miatt beszereltem a Flash-Lube-ot.
Normálisan felprogramozták-fogyasztás-teljesítmény jó!

Üdv!

Egy 2003-as 3.0 V6 Camryba tervezek gázt rakatni.
Nincs rajta a "tiltólistán", remélem különösebb gond nem lesz vele.
Bácsgépker.
Valakinek tapasztalat?
Majd beszámolok az eredményről.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: hamann - 2011.08.26 08:30:00
Köszi a választ!

Erről a flashlube-ról bővebben tudnál írni?
Hol érdemes venni, mennyibe jön ki többletköltségre,hány L mennyi km-re elegendő, érdemes-e az automata rendszert beletetetni a manuális helyett?


Előre is köszi!

Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lacke1 - 2011.09.04 21:58:44

Das neue Flashlube Electronic Valve Saver Kit ist die bequeme Art der automatischen Einspritzung von Flashlube direkt in die Kraftstoffanlage Ihres Fahrzeugs.

Ein gefülltes Reservoir (400 ml) in diesem pflegeleichten System schützt Ihr Fahrzeug über 4.000 km (für 400 Liter Kraftstoff).

 

Anwendung:

Das neue Flashlube Electronic Lubrication Kit ist für alle Benzin-, LPG-, CNG-, Gabelstapler-, Industrie- und landwirtschaftliche Motoren geeignet.

Das Kit ist ausschließlich mit Flashlube-Produkten zu verwenden. Die Verwendung anderer Marken beeinträchtigt das Filter- und Pumpsystem, wodurch alle Garantieansprüche entfallen.
• Inkl. Anleitung für einfache Installation
• Inkl. 500 ml Flashlube Valve Saver Fluid gratis
• Qualitativ hochwertige Konstruktion

A linket baromira egyszerűen rákeresve a flashlube-ra találod, gogli, legelső találat...

Érdekes dolog ez az autógáz, a minap én is rákérdeztem a szervízben és azt a választ kaptam, hogy nem javasolt, mert tönkreteszi a motort, hm....
érdekes mikor a speciális szelepkezelőről kérdeztem, nem láttam, hogy értett volna hozzá a csóka...
A szervíz mármint a gázos nyilván nem fogja mondani, hogy ne tegyük bele.

Egy fix, ha rendszeresen van ellenőrizve a szelephézag, és hozzá műkszik a flashlube, illetve a motor nem maxon van járatva nem lehet baj a gázzal...
Van Kecskeméten egy ugyanolyan kocsi mint az enyém, és abban gáz is van, hm... ha lesz időm rákérdezek a tulajra, mi a tapasztalata....

Azért ezen a hozzászóláson is érdemes elgondolkodni:



Tisztelt Cím! Az alábbi bejegyzésre lettem figyelmes: "Tisztelt Cím, Szeretném megkérdezni, hogy Toyota Corolla VVT-I 1.6 2003-as gépkocsiba melyik LPG gázszett az ajánlott? Várom válaszát. Előre is köszönöm. Péter Válasz: Tisztelt Móri Péter! A Toyota Corolla VVT-i motorjai a LANDIRENZO OMEGAS hengerenkénti szekvenciális gázbefecskendezős rendszereivel alakíthatóak át LPG üzemre. A gépjármű átalakítása után javasoljuk a német Tunap 164 szelepvédő adalék használatát. A regisztrációkor megadott e-mail címén keresztül tudunk a részletek megbeszélése után személyre szabott árajánlatot készíteni. Üdvözlettel: LANDIRENZO team" Nos 2007 évben a szintén Toyota Corola 2004 évjáratú autómba szereltettem Landi Renzo hengerenkénti befecskendezésű rendszert. 15E Km -t követően a hengerfejet, szelepszárakat, vezérmű tengelyt kellet kicserélni cca. 500E Ft. értékben. Annak ellenére, hogy az ajánlott vákumos olajzó rendszert is beszereltettem. A TOYOTA szervízben előre megmondták, hogy a TOYOTA nem "bírja" a gázt, csak nem hittem nekik! Üdvözlettel: Papp Gyula
Válasz:
Tisztelt Papp Gyula Úr!

A konkrét esetet nem ismerve, nem tudok biztos állásfoglalást adni. Tapasztalatainkból kiindulva a fent említett alkatrészek cseréjét nem látom szükségszerűnek. Amennyiben a szelepek és a szelepülékek sérültek, akkor azok cseréje az 500.000Ft töredékéből kivitelezhető. Fontos megjegyeznem, hogy egyedi esetről lehet szó az Ön gépjárművénél, mivel sok száz elégedett Toyota tulajdonos használja évek óta LPG üzemben gépjárművét.

Üdvözlettel: LANDIRENZO team
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lacke1 - 2011.09.04 22:04:36
A komment több sánta info-t is tartalmaz, először azt írja hogy 15k után ment tönkre a motor, majd azt, hogy 60k után, hm.....
A gáz nem teszi tönkre a féltengelyt, és a hengerfejet, a gyöngébb anyagból készült szelepeket és szelepfészkeket viszont igen, erre való a flashlube.

Nyilván a cikk írója nem tudja, hogyha esetlegesen 10w40-es motorolajat használt a gépbe akkor símán okozhatta az a problémát, és nem az autógáz.......

Azért ez a link is igen-igen elgondolkodtató, ha jól emlékszem nem is olyan rég itt fel is merült a dolog...

http://totalcar.hu/tesztek/2011/09/04/koztunk_jar_a_3_literes_csaladi_auto/
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2011.09.11 19:55:35



Idézetet írta: Trotter
Rendbetettem az idézeteket. Trotter

Köszönjük szépen Trotter mester :)
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2011.09.11 19:58:55
Nekem bevált a Bácsgépker, másfél éve szerelték a Corollámat/1,4, E12/ 35 ezret mentem gond nélkül-igaz a tiltólistán nem szerepel az enyém se , de a biztonság s a megnyugvás miatt beszereltem a Flash-Lube-ot.
Normálisan felprogramozták-fogyasztás-teljesítmény jó!

Szia!

Neked mennyit evett benziből és mennyit fogyaszt gázból?

Milyen rendszert raktak bele?
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2011.09.11 20:05:29
Köszi a választ!

Erről a flashlube-ról bővebben tudnál írni?
Hol érdemes venni, mennyibe jön ki többletköltségre,hány L mennyi km-re elegendő, érdemes-e az automata rendszert beletetetni a manuális helyett?


Előre is köszi!



Ennek kizárólagos importőre a Bácsgépker.

Google megmondja, hol tudsz ilyet venni.

Pesten Tomiéknál is tudsz 16. ker., vagy rendelsz neten webáruházon keresztül.

A beszerelés annyira nem problémás, igaz kell érteni hozzá és némi szerszám is jó ha van a műhelyben :)

Az, hogy mennyire elegendő, ez érdekes kérdés, 1 perc alapjáraton 10 csepp. Elvileg doboz szerint sokáig, nekem viszonylag hamar elfogy a 4 dl, hmm...
Nem nagyon izgat, elfogy, után töltöm. Igazából én benzinnel is megyek, mert szerintem az igazi az a motornak.


Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2011.09.11 20:22:04

Azért ezen a hozzászóláson is érdemes elgondolkodni:



Tisztelt Cím! Az alábbi bejegyzésre lettem figyelmes: "Tisztelt Cím, Szeretném megkérdezni, hogy Toyota Corolla VVT-I 1.6 2003-as gépkocsiba melyik LPG gázszett az ajánlott? Várom válaszát. Előre is köszönöm. Péter Válasz: Tisztelt Móri Péter! A Toyota Corolla VVT-i motorjai a LANDIRENZO OMEGAS hengerenkénti szekvenciális gázbefecskendezős rendszereivel alakíthatóak át LPG üzemre. A gépjármű átalakítása után javasoljuk a német Tunap 164 szelepvédő adalék használatát. A regisztrációkor megadott e-mail címén keresztül tudunk a részletek megbeszélése után személyre szabott árajánlatot készíteni. Üdvözlettel: LANDIRENZO team"Nos 2007 évben a szintén Toyota Corola 2004 évjáratú autómba szereltettem Landi Renzo hengerenkénti befecskendezésű rendszert. 15E Km -t követően a hengerfejet, szelepszárakat, vezérmű tengelyt kellet kicserélni cca. 500E Ft. értékben. Annak ellenére, hogy az ajánlott vákumos olajzó rendszert is beszereltettem. A TOYOTA szervízben előre megmondták, hogy a TOYOTA nem "bírja" a gázt, csak nem hittem nekik! Üdvözlettel: Papp Gyula


Ez a cikk elgondolkodtatott, leginkább azért, mert az autó futásteljesítménye,  "élete" gazdája hozzáállása nem szerepelt és így nem jelenthető ki kategorikusan, hogy a gáz tette tönkre.

Leginkább azt gondolom, hogy az autó az első szervizen még talán megjelent, ám utána már a tulaj okosan rendezte sorait.
Olajcsere gyakorisága, olaj minősége, viszkozitása, szűrők cseréje, stb.

A Toyota jó autó, ha figyelünk rá, sokáig értékes és megbízható társunk marad.

Én 90 ezer km-t mentem el benzinnel, majd jött az elhatározás, hogy mi lenne ha...

Úgy lett. Épp ma néztem, hogy hol tartok km-ben, 126500 km van benne, ez azt jelenti, hogy ezidáig közel 40 ezer km-t mentem el gázzal és még jó a motorom, működik.

Lehet, hogy szerencsés vagyok.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Qizmo - 2011.09.12 14:43:16
Az Index vonatkozó fórumát érdemes olvasgatni, ott sok szakértő is ír. Ha jól emlékszem a Bácsgépker és a Szappanos műhely ajánlott, a dunakeszi szerelde meg nagyon nem. Tapasztalatom egyikkel sincs, mivel én Győrben szereltettem a gázt. Azt számold hozzá, hogy minden bizonnyal kelleni fog a flashlube kiegészítő a szelepekhez.

Egyébként pedig a Toyota Strasszer márkaszerviz is foglalkozik gázbeszereléssel. Gondolkodom rajta, hogy a következő kötelező szervizt náluk csináltatom, mert akkor egy füst alatt a gázos részt is el tudom intézni.

Győrben hol szereltetted? Milyen autót? Tapasztalatok?
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2011.09.12 18:15:51
Zoom auto. 2001-es Avensis 1.8.

Vegyes, de azért inkább pozitív. Laikusként azt gondolom a munkájukra nem lehet panaszom (igaz vagy 3x utánaállítottak a rendszernek), viszont hogy miért kellett 3 hónapot várni a vizsgára (egy barátom Omegáját valahol Pesten 2 nap alatt megcsinálták vizsgával együtt). Valami papírra vártunk Pécsről, na de ennyit?! Hosszútávú tapasztalatom még nincs, nagyjából 16k-t mentem az átalakítás óta, egyelőre minden rendben.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2011.09.12 18:33:47
Zoom auto. 2001-es Avensis 1.8.

Vegyes, de azért inkább pozitív. Laikusként azt gondolom a munkájukra nem lehet panaszom (igaz vagy 3x utánaállítottak a rendszernek), viszont hogy miért kellett 3 hónapot várni a vizsgára (egy barátom Omegáját valahol Pesten 2 nap alatt megcsinálták vizsgával együtt). Valami papírra vártunk Pécsről, na de ennyit?! Hosszútávú tapasztalatom még nincs, nagyjából 16k-t mentem az átalakítás óta, egyelőre minden rendben.

Keressétek rupalaszlo felhasználót. a Carinás forumon szokott néha írni. 4AFE motorja van, ment gázzal vagy 700˙000 km-t.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lacke1 - 2011.09.15 19:43:45
Bocsánat, de az általad leírt motor még a régi szíjhajtásos ha nem tévedek.
Pontosan ezzel van a baj, hogy az új VVTI-knek nem tudni mikor lesz szelepbajuk, ha az ember gázzal jár,hiába a Flashlube, sajnos...
Mindenki beszél minden félét, egy biztos, még nem olvastam senkit se aki elment volna vele 100e km-t úgy, hogy közben nem lett volna vele gondja, igazából ha gond is volt a szelepbeégések miatt, az ugye normál esetben nem szabad féltengely cseréhez és sok más marhasághoz vezetni.
Nem egyértelmű a dolog, a beszerelő műhely úgyis azt mondja, hogy nem lesz gond.
Az is biztos, hogy ha 0w30 van benne, és a fordulat max 4000-ig van tornázva, illetve először 5e-ként, majd 10e-nél mindig ellenőrizve van a szelephézag, és közben állandóan használva van a flashlube, akkor valszeg megelőzhető a probléma.
Az a baj,hogy biztosat senki sem állít, mivel ugye ez már a spórmotor,amiben épp annyi anyag van, amennyi kell....

Épp amúgy most aktuális lehetett volna a dolog nálam, lévén Molnáréknál 180-ért beleraknák a koriba, de egyenlőre inkább infót gyűjtenék.

Sajna az átlag corollás még azt se tudja, hogyan gyilkolja szét a motort a 10w40, így baromira nehéz objektív infót kicsikarni a végfelhasználókból.....

Na mindegy majd próbálok beszélni a kecskeméti 1,4 vvti-s corollával, addig is a tél az infoszerzéssel tellik.

Azért elgondolkodtató,hiszen a 180e az viszonylag gyorsan megtérülhet, ha feltételezzük hogy a benyából eszik mondjuk szerényen 6-ot, mint enyém, gázból tegyük fel 6,7-et és akkor reális voltam, az ugye annyi mint 8Ft/km...
Átlagos dízel fogyasztás mellett ugye a dízel kb 18Ft jelenlegi állapotok mellett.....


Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2011.09.15 20:31:14
Bocs a késő i válaszért!- Nekem gázból 8-at eszik átlagban. Legkevesebb 7-7,5l finoman, legtöbb 10l durván.Görög utunkon 9l körül evett(120-140 között).
A szelep-dolog az én fantáziámat is piszkálja. A Flash-lube-ot kb 25 ezer km gázozás után tettem bele-nem hagyott nyugodni. Igazából az elektromos változat lenne az igazi, mert itt az
első hengerhez jut több kenőanyag, ami elég gyorsan fogy és nem is olcsó. Igaz mi vettünk ketten egy 5 l-es  német más márkájút.-20 ezer az 5l.
A szelepállítás elég körülményesnek tűnik a Corollán a manual-ban olvasottak alapján!-Gáz nélkül 300 ezer km-ig nem is nyúlnak hozzá.
Zavoli szett van benne a jobbik, nem az Easy. Jól felprogramozták-még nem kellett hozzányúlni. A a szűrőket magam cserélem, s szerzem be-olcsóbb.
Köszi a választ!

Erről a flashlube-ról bővebben tudnál írni?
Hol érdemes venni, mennyibe jön ki többletköltségre,hány L mennyi km-re elegendő, érdemes-e az automata rendszert beletetetni a manuális helyett?


Előre is köszi!



Ennek kizárólagos importőre a Bácsgépker.

Google megmondja, hol tudsz ilyet venni.

Pesten Tomiéknál is tudsz 16. ker., vagy rendelsz neten webáruházon keresztül.

A beszerelés annyira nem problémás, igaz kell érteni hozzá és némi szerszám is jó ha van a műhelyben :)

Az, hogy mennyire elegendő, ez érdekes kérdés, 1 perc alapjáraton 10 csepp. Elvileg doboz szerint sokáig, nekem viszonylag hamar elfogy a 4 dl, hmm...
Nem nagyon izgat, elfogy, után töltöm. Igazából én benzinnel is megyek, mert szerintem az igazi az a motornak.



Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lacke1 - 2011.09.16 19:17:16
Hello!

Meg tudnád nekem mondani,hogy az 1,4-esed mennyit evett benzinből, hiszen a jelen állást feltételezve, ha valóban nálam is megenné a 8-at, akkor elviekben nincs értelme a gázos átalakításnak (nyilván gazdaságilag, befektetést nézve).
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2011.09.16 21:06:03
Miért ne érné meg?!
8l gáz(212Ft/l-mol green kártyával-207) 1696 Ft, míg 7 l benzin 2700 Ft! Még ha számolsz némi benzint az indításokra, ill. a Flash-lube kb 50 Ft/100 km. Csak 800 Ft
külömbözettel számolva is 25 e km a megtérülés-ami sztem nem rossz!

Hello!

Meg tudnád nekem mondani,hogy az 1,4-esed mennyit evett benzinből, hiszen a jelen állást feltételezve, ha valóban nálam is megenné a 8-at, akkor elviekben nincs értelme a gázos átalakításnak (nyilván gazdaságilag, befektetést nézve).

Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2011.09.18 19:50:12
Hello!

Meg tudnád nekem mondani,hogy az 1,4-esed mennyit evett benzinből, hiszen a jelen állást feltételezve, ha valóban nálam is megenné a 8-at, akkor elviekben nincs értelme a gázos átalakításnak (nyilván gazdaságilag, befektetést nézve).


Lábfüggő a fogyasztás. Én nem szeretek/szerettem lassan, papásan menni. Ameddig benzinnel jártam, dinamikusan autóztam vele, tempósan.
A fogyasztásom akkor volt 7,3-8,6 között. (Kb.) 150 felett persze ennél több is.

93 e km-t mentem el kb benzinnel, majd belekerült a Zavoli (sajnos) Easy. Szerencsére Tomi barátom vágja a témát, így jól belőtte, ha már a Mindszenti szerelőnek, aki csinálta, nem sikerült (Grrr..)

Gázból most vegyesen fogyaszt, 7,6-8,6 között.
Kútfüggő.

Az AGIP nekem bejött, szerintem jó gázuk van.

A kis maszek kút, ahova járok lassan egy éve, tulajt, s így nevet is váltott, na azóta ott érezhetően gyengébb a gáz minősége :(

Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2011.09.18 19:56:59
Szia!

Hol szoktál tankolni? Kis maszeknál, vagy neves kúton?

Mi a neve annak a német cuccnak, amit vesztek a lube helyett?

Írod, hogy 25 e km után tetted be a lubot, mennyinél tartasz most?
Milyen olajat teszel bele, 0-ás, vagy 5-ös megy bele?

A gázfázisú finom szűrőt már én is cseréltem, a redszürőt még nem, ahogy nézem, nem nagy dolog, meg is vettem már, csak még nem szántam rá magam.

Te milyen gyakran cseréled ezeket?

Bocs a késő i válaszért!- Nekem gázból 8-at eszik átlagban. Legkevesebb 7-7,5l finoman, legtöbb 10l durván.Görög utunkon 9l körül evett(120-140 között).
A szelep-dolog az én fantáziámat is piszkálja. A Flash-lube-ot kb 25 ezer km gázozás után tettem bele-nem hagyott nyugodni. Igazából az elektromos változat lenne az igazi, mert itt az
első hengerhez jut több kenőanyag, ami elég gyorsan fogy és nem is olcsó. Igaz mi vettünk ketten egy 5 l-es  német más márkájút.-20 ezer az 5l.
A szelepállítás elég körülményesnek tűnik a Corollán a manual-ban olvasottak alapján!-Gáz nélkül 300 ezer km-ig nem is nyúlnak hozzá.
Zavoli szett van benne a jobbik, nem az Easy. Jól felprogramozták-még nem kellett hozzányúlni. A a szűrőket magam cserélem, s szerzem be-olcsóbb.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2011.09.18 20:22:04
Helló!

Majdnem mindig a Jászberényi MOL-nál-ott van 5 Ft kedv. a Green kártyával,meg ők a környéken a legolcsóbbak - a benzinben olcsó kis kútnál (J&T) is drágább a gáz, de ott is szoktam - nem igazán érzek különbséget.

Nála lehet kapni (http://racing-bazar.hu/alkatresz/szuro-olaj/flash_lube_nemet_gyartmany)
Kb 10 ezret mentem vele-kicsit sokallom a kenőanyagfogyást, de 8 csepp/perc alatt nem sok értelme van.

5W30 Eneost szoktam használni (autoteka2000) - jó is, olcsó is. Én együtt cserélem, igaz csak a gázfázisút kellene 15-20 ezrenként - én 30-ba csúsztam - elég koszos volt, direkt szétszedtem. Van mindkét szűrőm Zavolihoz (11mm ) -4,5-5 ezerért szoktam adni, ha érdekel.

Te mennyit mentél már gázzal? Egy kollégámnak Landi renzo van benne - 170 ezernél rakatta bele - az elég soká vált gázra.
5-10 km-es távokra használta a felesége, ette rendesen a benzint. Ő kikötötte a hőérzékelő t -de így télen kínlódás.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2011.09.18 21:11:18

...mol green kártyával-207! ...

Néztem ezt a green kártyás dolgot, ám amerre én járok, nem nagyon van olyan kút, ahol elfogadják :(, vagy rosszul értelmeztem?

(Vágány utca 14. ker.)

Az a fura, hogy a regisztrációnál hozzá tudom adni, de ha a mol oldalon rákeresek, hogy elfogadóhely , - LPG, akkor ezt a kutat nem hozza.

Ez ellentmondás szerintem, lehet benézek a kútra és rákérdek személyesen :)
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2011.09.18 21:23:28
Helló!

Majdnem mindig a Jászberényi MOL-nál-ott van 5 Ft kedv. a Green kártyával,meg ők a környéken a legolcsóbbak - a benzinben olcsó kis kútnál (J&T) is drágább a gáz, de ott is szoktam - nem igazán érzek különbséget.

Nála lehet kapni (http://racing-bazar.hu/alkatresz/szuro-olaj/flash_lube_nemet_gyartmany)
Kb 10 ezret mentem vele-kicsit sokallom a kenőanyagfogyást, de 8 csepp/perc alatt nem sok értelme van.

5W30 Eneost szoktam használni (autoteka2000) - jó is, olcsó is. Én együtt cserélem, igaz csak a gázfázisút kellene 15-20 ezrenként - én 30-ba csúsztam - elég koszos volt, direkt szétszedtem. Van mindkét szűrőm Zavolihoz (11mm ) -4,5-5 ezerért szoktam adni, ha érdekel.

Te mennyit mentél már gázzal? Egy kollégámnak Landi renzo van benne - 170 ezernél rakatta bele - az elég soká vált gázra.
5-10 km-es távokra használta a felesége, ette rendesen a benzint. Ő kikötötte a hőérzékelő t -de így télen kínlódás.

Fura dolog ez a lube, mert amikor a tartályom tele van, azt veszem észre, mintha sok lenne neki a cucc és olyan nehezen megy, amikor lefogy a felére, utána már dinamikusabb, illetőleg nem veszem észre,hogy van benne. műszaki beállítottságú vagyok, tehát tudom, hogy ez elvileg lehetetlen (!?!?)

Én 0 km kora óta 0-w 40-et tettem bele, abból is a Csatrolt, ám mikor belement a gáz, 5w-30 -mobil 1 került bele.
25 e km-t elmentem és az olaj szép méz sárga volt.

25 e km után megint castrol 0-ás ment bele.

Pörgősebb, dinamikusabb, de ez már most 8 e km-nél szürkés/barnás.

Gázzal ezidáig kb 30 ezret mentem, 93 ezernél ment bele, most tartok 126-nál.

Az átváltási időt be lehet állítani, hőfok függvénye. Valszeg a barátodnak 50 fok körülre van rakva (!?!)

30ra szokták általában.

A Landi jó cucc, a Zavolival szemben hengerenként veszi át a befecskendezést, ami jobb a motornak is, meg a komfortérzetnek is.
Ha tehetném, mai ismereteimmel Landit tetetnék be a kocsimba.
Igaz ha jól tudom, sorozatengedélye csak a Zavolinak van Corollára.


Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2011.09.18 22:20:04
5W30 az ajánlott olaj a Corollába. A Landit, ha jól tudom nem lehet 40 fok alá vinni.

Az én Zavolim már jobban programozható, mint az Easy-gondolom ezért sem volt gondom.
Sorozatengedély a Bácsgépkernél így sem volt-kpm-műszaki.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2011.09.19 10:07:14
5W30 az ajánlott olaj a Corollába. A Landit, ha jól tudom nem lehet 40 fok alá vinni.

Az én Zavolim már jobban programozható, mint az Easy-gondolom ezért sem volt gondom.
Sorozatengedély a Bácsgépkernél így sem volt-kpm-műszaki.

Nekem megoldották Mindszenten, hogy hogyan, azt nem tudom, kedden leadtam a kocsit, csüt.-re készen volt.

Az első 10 e km olyan jó volt, hogy az leírhatatlan, ami utána jött, az nem volt élvezhető.
A Pan-Evo gatyázott ezért sokat küzdöttem, küzdöttünk vele, végül garicsere Pan fényes 4 új fej, azóta jó.

Az átváltást észre lehet venni, utána már jó.

Ja, meg ha átvált és megyek vele kb. 1-2 km-t, majd leállítom (Bolt),utána ismét indít, egyből gázzal akar indulni és kehes, nem akar menni, jár alapjáraton, majd ha sebességbe teszem dadog, meg erősen torpan.
Ezt régen nem csinálta, nem tudom mi lehet vele.
Lehet, hogy ki fogom kapcsolni a "meleg motor - gázindítás" funkciót, mert ez így eléggé gázos.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lacke1 - 2011.09.21 20:43:52
Hm.. hát az az igazság, hogy egyenlőre nem győztetek meg fiúk, hogy gond nélküli a gázosodás, bár a benzin ára egyre borzasztóbb...

Viszont amit korábbi szamarás korszakomból tudok, még mindig sok a kontár, nem értek hozzá.
Mikor a Samárba belerakattuk, utána hallottam egy Fiat Bravo-ról, amit nem tudtak 15 liter alá vinni, persze Kecskeméten csinálta valami kontár műhely, érdekes Páhi-t mindenki dicsőíti, én is többek között....


 A Peugeot Partner-ünkben már kb 15ekm óta van gáz, hm... gond nélkül nyomul gázzal, simán benzinnel indít minden leálláskor, és mégsem használ sokat, inkább a mutató magától vánszorog a nulla irányába, ugyanis a francia az a megtett útból számolja az üzemanyagszintet, durva... mindig csippant,pedig simán van még benne jócskán....

Nincs olyan, hogy szaggat, meg dadog, meg hogy felmorog, hm... ezek elég fura dolgok, mondjuk a mienk állandóan garázsban áll, így nem hidegből indul, amúgy meg kérdezem én, aki rövid távra használja, az nem tudta előtte, hogy a gázos egy ideig benzinnel megy?
A mienknél 30 fok, 1500-as fordulat és 1 perc, ez a három dolog aminek meg kell felelni, és a 30 fok a reduktorra érvényes......

A Flash lube-ról meg szintén nem értem elektrónikust senki nem rakat, csak manuálisan csepegtetőt?

Hm... majd felhívom őket, meg majd próbálok beszélni a Kecsói gázossal ,mármint van egy piros amit szoktam látni, de eddig igen-igen kétesélyes a dolog, azért szívesen megnézném a feketét, milyen gázzal.

Az a durva, hogy ha valakinek a rendszer beszarik sose írja pedig nézette a szelephézagot 10k-ként, ja és még egy én úgy vallom, hogy olajcsere évente, vagy 10k-ként és nem több, ja és csak 0w30, eddig 5w40 és 5w30 volt benne, miután én 0w30-val kezdtem nem vettem észre semmit  a motoron, csupán a Toyo-nál jegyezték meg hogy  nagyon szépen jár ez a motor.

Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2011.09.21 20:58:33
Ne haragudj, de miért kéne bárkinek is meggyőznie?! Ha akarod, belerakod, ha nem nem. Nekem egyszerű volt, mert minél kevesebbért kellett egy olcsón fenntartható autó, ami bírja az autópályát és a napi 220km-t. A másik alternatíva egy dízel kisautó lett volna. Hogy jól döntöttem-e, az majd kiderül. Addig is élvezem a kényelmet, a csendet, valamint hogy mivel családi használatra is alkalmas a kocsi, kímélni tudjuk a Priust.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trotter66 - 2011.09.22 09:29:56
A Peugeot Partner-ünkben már kb 15ekm óta van gáz, hm... gond nélkül nyomul gázzal, simán benzinnel indít minden leálláskor, és mégsem használ sokat, inkább a mutató magától vánszorog a nulla irányába, ugyanis a francia az a megtett útból számolja az üzemanyagszintet, durva... mindig csippant,pedig simán van még benne jócskán....

Ezen jól derültem. :flowers:
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lacke1 - 2011.09.22 20:31:13
Való igaz,hogy  a Prius tényleg a jövőt jelenti minimális fogyasztás mellett.
De legyünk őszinték elvész a sportosság a környezettudatosság mellett, továbbá a Prius aligha az átlagember pénztárcájának találták ki, persze lehet mondani vegyen az ember külhonból, akkor i sem áll meg 2,5 alatt, egy második generációs....
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lacke1 - 2011.09.22 20:40:04
Ja és nem akarlak leoltani, de ne viccelj milyen Prius tulaj vagy ha nem tudod, hogy a Prius városi autó, és nem autópályára való.
Napi 220km pálya.....
Nem akarok sem beszólni sem vitatkozni, de nem szívesen linkelném be a fogyasztási adatait a Priusnak, melyet nagy sebességnél tesztelt az Auto Bild. II generációs
Biztos azt mondanád, nem is igaz, nem is eszik annyit, na mindegy én inkább a németeknek hiszek.
Tény az tény, Prius városban verhetetlen, pályán 130 felett, meg vége van mint a botnak.
Nyilván az 1,8-as ra ez már nem jellemző (legalábbis ezt gondolom, kíváncsi vagyok a legújabbra, melyre 2,2-es átlagfogyit írnak), de én eddig az 1.5-ről beszéltem, ha nem gond.

Egy biztos akinek van rá 8 mikulása, ott már nem biztos, hogy fontos szempont a környezettudatosság, és hogy mennyi egy liter üzemanyag...
Szal szerintem a két dolog üti egymást, drága ár, alacsony fogyasztás.
Olyan mint 10 Millióért elektromos kisautót venni, teljesen értelmetlen.

Persze ez biztosan azért van mert én buta vagyok, más meg nagyon nagyon okos.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2011.09.22 20:50:11
Szerinted 130-cal nem lehet autópályán menni? Ha jól tudom, ez egy kivétellel Európa összes országában kimeríti a max. legális sebességet. Akkor meg miről beszélünk?  ;)
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kmr - 2011.09.22 20:50:39
sghu77 egy gázos 1.8-as Ave-val jár a pályán és teszi meg a napi 220 km-t, de ezt majd ő leírja.  ;)

Nem keresem elő mennyit mért az autobild a prius fogyasztására autópályán, de saját tapasztalatból mondom, hogy ott is kevesebbet fogyaszt mint egy "normál" benzines vagy akár dízel is. Saját tapasztalat alapján kb. 5.5-t fogyaszt 130-nál. Szerintem az nem olyan rossz. 130-cal kényelmesen lehet vele haladni, ennél gyorsabban menni meg nem kell. Azért ha szükséges még meg is indul onnan, igaz nem olyan vehemenciával mint egy 200+ lóval rendelkező autó, de a "vége van mint a botnak" semmiképpen sem állja meg a helyét. Egyébként tény, nem az autópálya a fő terepe, laza városi forgalomban érzi magát a legjobban.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2011.09.22 20:53:28
Ne haragudj, de kicsit felületesen olvastad el amit írtam. Az 1.8-as Avensis - amit átalakíttattam gázossá - fut napi 220 km-t, és mivel általában ezzel megyünk hosszabb utakra, kímélni tudjuk a Priust. A hozzászólásod többi részére érdemben nem szeretnék reagálni, amíg ki nem próbálsz egyet huzamosabb ideig (értsd minimum 100 km). Addig elég annyi ide, hogy tényszerűen valótlan állításokat tartalmaz. /ha ez most így nagyképűen hangzik, megnyugtatlak nem az volt a cél, csak már rég meguntam a hadakozást olyanokkal, akik mindenféle tapasztalat nélkül mondanak ítéletet a hibridek felett/

Egyébként az én használatomban a két autó nagyjából ugyanannyi Ft-ot "égetne el" 100km-en, az Avensis kb. 8,5l gázt, a Prius pedig valamivel kevesebb mint 5l benzint.

A sportosságot pedig végképp nem tudom értelmezni mondjuk Avensis/Corolla és Prius vonatkozásban. Egyik sem sportos egy kicsit sem. Nekem spec. tökéletesen megfelelnek így.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Nagycitrom - 2011.09.22 22:26:18
Egy biztos akinek van rá 8 mikulása, ott már nem biztos, hogy fontos szempont a környezettudatosság, és hogy mennyi egy liter üzemanyag...
Szal szerintem a két dolog üti egymást, drága ár, alacsony fogyasztás.
Ez úgy hülyeség, ahogy van, már bocs!  :flowers:
A szegény ember környezet tudatos, a gazdag (ha egyáltalán a 8M-es autót vásárló embert annak lehet nevezni) meg kőbunkó pazarló és szórja a pénzt  :hmmmm: Fura gondolatmenet  :flowers:
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lacke1 - 2011.09.24 20:28:57
Bocsánat, nem akartam párhuzatom vonni  a szegény ember-gazdag ember irányvonal fele.

A tény ettől még mindig tény marad.

"2010. januárjában a teljes munkaidőben alkalmazásban állók átlagos bruttó keresete 210 200 forint volt, ezen belül a vállalkozásoknál dolgozóké 213 800, a költségvetési szervezeteknél alkalmazásban állóké 204 600 forint volt – olvasható a KSH által kibocsátott elemzésben."

Szóval nekem ne állítsa senki sem, ha valaki akár hitelből, akár kp-ből új Priust vesz az átlagember, érdemes a hiteldoktorra vetni a Totalcar-on néhány pillantást.Az átlagembernek nem az a gondja, hogy miből tankolja a Prius-t, hanem mit tegyen, ha a hitelre vásárolt 6 éves autóját ellopják, vagy totálkárra töri, és a bank egy  összegben akarja a lóvét.
Elég csupán a magyarországi forgalomba helyezett autók átlagéletkorát nézni.

Mindezektől függetlenül fejet hajtok a japánok méltán népszerű Prius-a felett, a tény továbbra is áll, bár rendkívül strapabíróak az akujai, mégsem használ nekik,ha folyton folyvást lemerülnek, tehát nem hosszú távú használatra vannak kitalálva.A  130 meg azért nem állja meg a helyét, mert ha valaki átlagember felmegy a pályára az tapasztalhatja az átlag nem 130-val megy, hanem inkább beáll 140-150-re lévén innen büntetnek, hiszen 150 alatt csupán helyszíni bírság szabható csak ki, bár cáfoljon meg valaki, ha rosszul tudom.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lacke1 - 2011.09.24 20:31:52
Bocsánat az offokért.......

Gázra visszatérve jelenleg úgy látom, inkább először megy bele a pajzs, utána meglátjuk....
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kmr - 2011.09.24 20:32:36
Rosszul tudod, na nem a sebességhatárt, hanem az összes többit.
Már ne is haragudj, de megint annyi hülyeséget hordtál össze amire már reagálni sem érdemes.  :flowers:
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lacke1 - 2011.09.25 13:02:48
Az átlagjövedelem annyi amennyi, azt, hogy az átlagember Prius-t vesz, vagy 1,4 Fabia-t, 1,4 Twinport Astra-t, esetleg 1,3 Suzuki-t, 1,4 Sandero-t...azt elég úgy eldönteni, ha az ember elmegy egy forgalmasabb napon egy nagy áruház parkolójába, és megnézi melyikből lát többet...
De elég, ha a használtauto.hu-n megnézzük melyikből van több, 1,6-os Corolla-ból,vagy 1,4-ből....
A sebességhatárok autópályán annyi amennyi, az hogy a honpolgárok mennyivel mennek, az megint csak tény....
Tény gyakorlati tapasztalatok nélkül elképzelhető, hogy az 1.8-as Prius-nál már nem gond az autópálya, de mikor felhoztam a dolgot, akkor még az 1.5-ösről írtam, az nem szereti....
Ezzel a vitát lezártam....
Térjünk vissza az autógázra, csak azt sajnálom, hogy túl kevés a tapasztalat, amit megosztanak velünk a userek....
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lablac - 2011.09.25 13:11:43
130 meg azért nem állja meg a helyét, mert ha valaki átlagember felmegy a pályára az tapasztalhatja az átlag nem 130-val megy, hanem inkább beáll 140-150-re lévén innen büntetnek, hiszen 150 alatt csupán helyszíni bírság szabható csak ki, bár cáfoljon meg valaki, ha rosszul tudom.
Azert nem allja meg a helyet a 130, mert manapsag az atlagember 110 korul poroszkal az autopalyan ;) Ceges autok zuznak mar csak 140-150 kozott.  ;) Meg en  :lol:
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: csufár - 2011.09.27 18:00:26
Az átlagjövedelem annyi amennyi, azt, hogy az átlagember Prius-t vesz, vagy 1,4 Fabia-t, 1,4 Twinport Astra-t, esetleg 1,3 Suzuki-t, 1,4 Sandero-t...azt elég úgy eldönteni, ha az ember elmegy egy forgalmasabb napon egy nagy áruház parkolójába, és megnézi melyikből lát többet...
De elég, ha a használtauto.hu-n megnézzük melyikből van több, 1,6-os Corolla-ból,vagy 1,4-ből....
A sebességhatárok autópályán annyi amennyi, az hogy a honpolgárok mennyivel mennek, az megint csak tény....
Tény gyakorlati tapasztalatok nélkül elképzelhető, hogy az 1.8-as Prius-nál már nem gond az autópálya, de mikor felhoztam a dolgot, akkor még az 1.5-ösről írtam, az nem szereti....
Ezzel a vitát lezártam....
Térjünk vissza az autógázra, csak azt sajnálom, hogy túl kevés a tapasztalat, amit megosztanak velünk a userek....


számold ki, hogy megéri-e, és hogy kel az a hely, amit a gázpalack elvesz hátul aztán kész. az átalakításra is szoktak garanciát vállalni. a gázos autó reális alternatívája egy dízelnek. sőt, talán jobb is, ha azt a pár kompromisszumot vállalni tudja az emberfia
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2011.09.27 21:24:45
számold ki, hogy megéri-e, és hogy kel az a hely, amit a gázpalack elvesz hátul aztán kész. az átalakításra is szoktak garanciát vállalni. a gázos autó reális alternatívája egy dízelnek. sőt, talán jobb is, ha azt a pár kompromisszumot vállalni tudja az emberfia
Ezt azért nem osztom. Egyrészt a tartálynak nem 0 a térbeli kiterjedése, tehát a csomagtérjelentősen  kisebb lesz, másrészt a legtöbb mélygarázsból, parkolóházból ki vagy tiltva - hiába hülyeség, de ez van.
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2011.09.28 07:44:41
Ezt azért nem osztom. Egyrészt a tartálynak nem 0 a térbeli kiterjedése, tehát a csomagtérjelentősen  kisebb lesz, másrészt a legtöbb mélygarázsból, parkolóházból ki vagy tiltva - hiába hülyeség, de ez van.

Ezért kell a pótkeréktartály, ráadásul mivel minden rejtve van, "gusztusosabb" is. A pótkerék helyett meg defektjavító és készen is vagyunk. Valahol olvastam, hogy október elsejétől itthon is be lehet állni mélygarázsokba, nem csak Nyugat-Európában.

OFF

Amúgy ma olyannyira 150-nel téptek a honfitársak a pályán, hogy a határig összesen 1 azaz egy jármű előzött meg, egy motoros (óra szerint 130-cal megyek). :) Ok, reggel még a menedzserkék, miniszterek alszanak, de jól mutatja az átlag honpolgár sebességét (meg az árérzékenységét ugye).
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2011.09.30 07:43:56
Az átlagjövedelem annyi amennyi, azt, hogy az átlagember Prius-t vesz, vagy 1,4 Fabia-t, 1,4 Twinport Astra-t, esetleg 1,3 Suzuki-t, 1,4 Sandero-t...azt elég úgy eldönteni, ha az ember elmegy egy forgalmasabb napon egy nagy áruház parkolójába, és megnézi melyikből lát többet...
De elég, ha a használtauto.hu-n megnézzük melyikből van több, 1,6-os Corolla-ból,vagy 1,4-ből....
A sebességhatárok autópályán annyi amennyi, az hogy a honpolgárok mennyivel mennek, az megint csak tény....
Tény gyakorlati tapasztalatok nélkül elképzelhető, hogy az 1.8-as Prius-nál már nem gond az autópálya, de mikor felhoztam a dolgot, akkor még az 1.5-ösről írtam, az nem szereti....
Ezzel a vitát lezártam....
Térjünk vissza az autógázra, csak azt sajnálom, hogy túl kevés a tapasztalat, amit megosztanak velünk a userek....


Sziasztok!

Én nem okoskodnék ebbe a témába bele, vannak itt sokat látott, tapasztalt emberek, akik tudják, mi a dörgés, szerintem fogadd el.

A gázos témáról:
Ne akard, hogy meggyőzzenek téged.
Döntsd el, mit akarsz itt ennyi a kérdés: 405 Ft / 205 Ft /liter

Amennyiben sokat mész az autóddal (értsd havi több mint 2000 km-t), akkor már érdemes bele rakatni.
Ha meg évi 10-12 e km-t mész, okafogyottá vált a beszélgetésünk :)


Amin jót derültem:
"azt sajnálom, hogy túl kevés a tapasztalat, amit megosztanak velünk a userek...."

Mit szeretnél, mit írjunk?

Momentán én leírtam a saját tapasztalataimat, átszerelés -kezdeti/közbeni nehézségek, =tökéletes működés 20 e km

Gondold végig, mivel tudunk téged segíteni, mire vagy igazán kíváncsi, ami miatt hezitálsz, írd le, aztán megpróbáljuk azokat a dolgokat helyretenni benned :)
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: vodi - 2011.09.30 19:17:12
Sziasztok, 2 hete van benn a gáz kis hűséges kombiban és lenne egy kérdésem. A beszerelőműhelyben nem a szelepkenő adalékot hanem a sűrűbb szelephézag ellenőrzést preferálják, nekem is ezt javasolták. A kérdésem az hogy az én járgányom ha minden igaz nem hidrotőkés, tehát a sűrűbb ellenőrzés nem árthat. Toyota Corolla 1998.10 havi 1332 cm3 4e-fe E111 wagon. Jól tudom nem hidrotőkés ugye? Egyébként mekkora meló egy ilyen ellenőrzés egy ilyen verdán?
üdv

Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lacke1 - 2011.09.30 20:54:23
Arra céloztam,hogy van itt 3-4 ember aki írogat, ez számomra elég szűk kersztmetszet...
 :tt2:

A gáztartályos téma tényleg fölösleges beszéd, hiszen pótkeréktartály rulezz....
Gázos témában nem kell tanítani, lévén a családban már több mint 10 éve megy a LPG-s közlekedés, csak az autó változott.

Továbbá végigolvastam az egész témát, és ugye olvastam szegény fórumtársunk problémás esetét, ráadásul  máshol is olvastam hasonlót, igaz ettől ez még lehet egyedi eset...
Egy biztos, itt a fórumban nem látom azt a több száz vvti motoros corolla-t, amelyről a beszerelőműhelyek beszélnek....
Olyan tapasztalatot sem tudok sajnos olvasgatni, hogy mi a tapasztalat mondjuk 100ekm után, ezek számomra a beszédes dolgok, inkább mint az értelmetlen vitatkozás....
Az ár kicsit csalfa, a benzin 388, a gáz 225 körül van....plusz induláskor is fogyaszt egy kevés benzint, ezt is hozzá kell adni...

Nem megváltani akarom én a világot,de nem fogok azért csak úgy fejet hajtani mások előtt mert elmentek mondjuk 20ekm-t gázzal, majd ha 100e után vannak, talán akkor illene komoly tapasztalatokról beszélgetni. Persze ez csupán az én véleményem, más másként gondolkodik, ez egy szabad ország mindenkinek joga van hozzá.... :clap: [rohog]
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: afekete - 2011.10.01 09:12:01
Egy biztos, itt a fórumban nem látom azt a több száz vvti motoros corolla-t, amelyről a beszerelőműhelyek beszélnek....
Hááát, ezen a fórumon van 8850 regisztrált tag, ennek 10%-a aktív. Ebbe nehéz, hogy beleessen az a több száz VVTi motoros gázos Corolla. ;)
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2011.10.02 12:44:53
Arra céloztam,hogy van itt 3-4 ember aki írogat, ez számomra elég szűk kersztmetszet...
 :tt2:

A gáztartályos téma tényleg fölösleges beszéd, hiszen pótkeréktartály rulezz....
Gázos témában nem kell tanítani, lévén a családban már több mint 10 éve megy a LPG-s közlekedés, csak az autó változott.

Továbbá végigolvastam az egész témát, és ugye olvastam szegény fórumtársunk problémás esetét, ráadásul  máshol is olvastam hasonlót, igaz ettől ez még lehet egyedi eset...
Egy biztos, itt a fórumban nem látom azt a több száz vvti motoros corolla-t, amelyről a beszerelőműhelyek beszélnek....
Olyan tapasztalatot sem tudok sajnos olvasgatni, hogy mi a tapasztalat mondjuk 100ekm után, ezek számomra a beszédes dolgok, inkább mint az értelmetlen vitatkozás....
Az ár kicsit csalfa, a benzin 388, a gáz 225 körül van....plusz induláskor is fogyaszt egy kevés benzint, ezt is hozzá kell adni...

Nem megváltani akarom én a világot,de nem fogok azért csak úgy fejet hajtani mások előtt mert elmentek mondjuk 20ekm-t gázzal, majd ha 100e után vannak, talán akkor illene komoly tapasztalatokról beszélgetni. Persze ez csupán az én véleményem, más másként gondolkodik, ez egy szabad ország mindenkinek joga van hozzá.... :clap: [rohog]

No comment!
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Qizmo - 2011.10.03 14:31:50
Jó hírek: http://www.vezess.hu/hirek/gaz_folyhat_benzinkutakbol/33201/
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: bepi81 - 2011.10.03 15:22:21
Sziasztok, 2 hete van benn a gáz kis hűséges kombiban és lenne egy kérdésem. A beszerelőműhelyben nem a szelepkenő adalékot hanem a sűrűbb szelephézag ellenőrzést preferálják, nekem is ezt javasolták. A kérdésem az hogy az én járgányom ha minden igaz nem hidrotőkés, tehát a sűrűbb ellenőrzés nem árthat. Toyota Corolla 1998.10 havi 1332 cm3 4e-fe E111 wagon. Jól tudom nem hidrotőkés ugye? Egyébként mekkora meló egy ilyen ellenőrzés egy ilyen verdán?
üdv
Legjobb tudomásom szerint szinte nincs is hidrotőkén Toyota benzin motor, amit belátható idő óta gyártanak, többek között a Te motorod sem hidrotőkés. A szervizben nekem azt mondta a szerelő, hogy szelephézagot általában kb 300.000km-t futott autóknál ellenőriznek (vagy olyanoknál, amik éppen szét vannak bontva és adja magát a művelet - időigényes...), előtte a tapasztalat szerint nem szokott gond lenni velük.
Azonban arról nincs infóm, hogy ezt mennyire befolyásolja a gáz, ha egyáltalán befolyásolja...  :flowers:
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: bepi81 - 2011.10.03 15:28:37
Mindezektől függetlenül fejet hajtok a japánok méltán népszerű Prius-a felett, a tény továbbra is áll, bár rendkívül strapabíróak az akujai, mégsem használ nekik,ha folyton folyvást lemerülnek, tehát nem hosszú távú használatra vannak kitalálva.
Jesszusom, ezt a balfékséget honnan vetted?! Ugye nem gondolod komolyan, hogy ezt TE jobban tudod, mint azok, akik 1996 óta folyamatosan fejlesztik ezt a hibrid rendszert, a világon egyedülálló módon (na, jó még a TESLA is)? Netán hallottál már lerobbant Toyota hibridről (leszámítva a vezetői hibákat)? És vezettél már egyáltalán Priust, hogy így lazán több - egyébként velejéig hibás - hszben leoltod a típust? Inkább mondd azt, hogy Téged MÉG nem ért el a Prius-láz. Hidd el, el fog...egyszer...A Priushoz agyban is meg kell érni.  :flowers:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trotter66 - 2011.10.04 14:01:01
Arra azért vigyázzunk, hogy a szélsőségesen eltérő vélemények markáns közzétételekor ne sértsük meg a másik felet semmilyen módon, még abban az esetben sem, ha a másik fél teszi ezt!

Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2011.10.04 20:30:37
Srácok, elkanyarodtunk a témától.

Szerintem ez nem idevaló.

LPG-s topik.

Az, hogy egyes emberek " """"AGYONTANULTAK""" " :) és mindent annyira tudnak, nem kéne, hogy egy jól összeszokott társaságot vitára gerjesszen.



Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: vodi - 2011.10.05 20:28:26
"bepi81" köszönöm !
Belépőként a gázos üzemhez elvittem egy szelephézag ellenőrzésre azért, és szándékomban áll évente elkövetni ezt (kb 15-20k km-t jelent ez nálunk)
Egy lengéscsillapító mérés, szervokormány ellenőrzés (valami fura hangot vélek hallani) és a szelephézag ellenőrzésért fizettem 6k-t. Szóval ez azért belefér, 8.1 literes fogyasztást produkált elsőre már a barátnő által elkövetett falu-kisváros vegyes üzemben napi 50 km-en, eddig minden oké.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: bepi81 - 2011.10.06 08:37:24
"bepi81" köszönöm !
Belépőként a gázos üzemhez elvittem egy szelephézag ellenőrzésre azért, és szándékomban áll évente elkövetni ezt (kb 15-20k km-t jelent ez nálunk)
Egy lengéscsillapító mérés, szervokormány ellenőrzés (valami fura hangot vélek hallani) és a szelephézag ellenőrzésért fizettem 6k-t. Szóval ez azért belefér, 8.1 literes fogyasztást produkált elsőre már a barátnő által elkövetett falu-kisváros vegyes üzemben napi 50 km-en, eddig minden oké.
Igazán nincs mit.  ;) A 6000Ft kb úgy tevődött össze, hogy 1000 volt a lengéscsillapító mérés, és 5000 a szelephézagellenőrzés. Legalábbis felénk így dolgoznak.
A 8,1 literes fogyasztás teljesen reális, de biztosan lesz még benne potenciál a csökkentés felé, ahogy egyre több km-t vezeted és gyűjtöd a tapasztalatot.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2011.10.08 21:27:24
A rádióban bemondták, hogy le lehet állni mélygarázsba, ahog a többi EU országban, ha van biztonsági szelep. Kossuth Rádió volt.

http://www.bevezetem.hu/cikk/melygarazsba-is-behajthatunk-gazautokkal
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lacke1 - 2011.10.08 21:40:17
Hm...a sértegetést visszautasítanám, nem tisztem, és úgy érzem csupán véleményt közöltem.
Utoljára említem a dolgot,
Ezt nem én írom, hanem az autonavigator.hu:

 "Gyors autópályán erősen dolgozó motor."

"

4,0
Motor
Spontán, erőteljes gyorsulással reagál a gázadásra, városban és országúton nagyon kellemes, de gyors autópályán már éppen csak elég, erőtartaléka nemigen marad.

"

Ezzel az 1.5-ös motoros kocsit kibeszéltük. továbbra is mondom fejet hajtok a technika előtt, de ha én következő kocsinak Prius-t veszek, akkor az csakis a frissebb modell lesz nagyobb motorral, és szebb belsővel,plusz baromira tetszik a head up display is.

Ja, közben megkaptam az ajánlatot Molnár Autógáztól,hm.. nem sértek meg senkit sem ha itt leközlöm....
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lacke1 - 2011.10.08 21:46:30
"Az Ön autójába a gázbeszerelés 209.000Ft. Ez az ár tartalmazza a gázbeszerelést,
kettősüzemű vizsgát, pótkerék vagy henger alakú gáztartályt, belsőtéri gázszintjelzőt.

Tehát a beszerelést követően az általunk kiadott adatlapot az okmányirodában le kell adni,
ahol beírják a forgalmi engedélybe a benzin-cseppfolyós gáz kettős üzemet.

Így az autót nem kell hatósági műszaki vizsgálaton bemutatni.

Az átalakítás Olasz, Zavoli hengerenkénti befecskendezős készülékkel történik.

A benzinbetöltő nyíláshoz szerelt gáztöltőcsonk 4.000Ff
Felsőkenő szett beépítését javasoljuk, 25.000Ft Olasz készülékkel.

Üdvözlettel / Best Regards
Sebestyén Endre

Molnár Autógáz Szerviz"
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2011.10.09 07:15:00
Amit a Priusról írtál az konkrétan nem igaz. Akárhonnét szedted is. Talán kipróbálhatnál egyet mielõtt osztod az észt már bocsánat...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lacke1 - 2011.10.09 12:38:32
Bocsánat, de nem osztom az észt, ha észrevetted volna, idéztem, ott van a mondatban autonavigator.hu.

Gondolom az sem véletlen, hogy az 1.5-ös Prius-ra elég sok német nem 77LE-t ír, hanem 111-et ír.Szintén nem saját kútfő, hanem mobile.de.
Nem szidom, nem osztom, idéztem egy internetes autós orgánumból...
Lehet vele egyet érteni, vagy cáfolni, ettől még a honlapon ezt írják.

Ezt is írják róla:

Pozitív
Tágas, praktikus, takarékos. Egyedi, jövőbe mutató, mégis problémamentes mechanika.


Első éves értékcsökkenése azért drasztikus, gondolom az olcsó regadó, és az emiatt magas szürkeimport az oka.

Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kmr - 2011.10.09 13:01:27
Akkor ne nevezzük észosztásnak, legyen bármi más, tök mindegy.
De nem értem minek felhozni ugyanarra a kérdésre felhozni egy újabb újságírói megállapítást, ami az felhasználói tapasztalok alapján nem helytálló.  :1eye:
A különböző teljesítményadatok megfejtése: a benzinmotor teljesítménye 77LE, a villanymotorral együtt pedig 111.  :sorcerer:

Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Fade - 2011.10.11 12:25:53
A Prius előnye elsősorban is városban jön ki egy BPi dugós napon is ellehet közlekedni vele 5lből míg egy hasonló kaliberü dizel bever akár 8-9Lt, benyas 10-12litert.
Hátránya, hogy nem épp olcsó. Átlagfizuból újat tuti nem vesznek sokan.

Gáz előnye kevésbé jön ki városba ahol benzines tsahoz képest "csak" ~30-35%al lehet olcsobban járni, ellenben országuton is megvan a 30-35% ami ugye a Priusnál nincs.
További előnye, hogy ~200.000Ftből a legtöbb autóba belerakható. A berakhatóságot meg az határozza meg, hogy bírja e a motor vagy sem.

Nekem szvszem, hogy ha vki "szegény" az nem Priust vesz hanem pl egy Fabia/Fabia combit. pl 1-1.5misiért. Belerakatja a gázt és kész. Üzemanyagköltségre ugyanott lesz mint Prius esetén, viszont jóval olcsobban kijött, csillió szerelő és utángyártott/bontós alkatrész van hozzá ha vmi tönkremenne de még bontoban is bőven van hozzá ocsó alkatrész. Aki az akutól parázik annak különösen ajánlott ez az út. :) És ha vki a légszennyezettség miatt aggódik, ott is különösen jól teljesít az LPG. (Sötét)Zöld szempontból nem tudok nyilatkozni.  ::)

Teszem hozzá megvannak a Priusnak is az előnyei... csak épp nem a Magyar átlagfizuból élő "szegény" ember számára.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: bepi81 - 2011.10.11 13:51:00
2,5-ért tisztességes Priust lehet venni. Az alkatrészárak tudtommal semmivel sem magasabbak, mint akármelyik másik Toyota esetében, az akkuk nem mennek tönkre, és általában igen ritka a meghibásodása, ráadásul kényelmes, komfortos, csendes, elegendő dinamika van benne a józan emberek számára (azoknak, akik helyén tudják kezelni a Priust), környezettudatosak, és éppen a többi megszokott autótól eltérő Valódi különlegességet akarnak. Ezzel szemben ott egy Fabia, ami fapados, kopogós, zajos az 1,2-es 3 hengeres motorral, cserébe legalább nem is megy sehova, csak, ha a szél hátulról segíti, hajlamosabb bármiféle, nem tervezett kisebb-nagyobb meghibásodásra, max 3 év km korlátozott garancia van hozzá, szemben a PriusII - azt hiszem - 8 évével...  :whistling:
Csak AZ fél az aksiktól, akinek lövése sincs a Toyota hibrid rendszerének mikéntjéről, aki csupán annyira ismeri az aksikat, hogy van minden járműben és ha lemerül, nem indul az autó...

Akármennyire is fáj egyeseknek, a Prius (II is, de főleg a III) egy teljes mértékben használható, szerethető autó, ami 4-5 évesen már abszolút megfizethető, de, ugye sokkal egyszerűbb tapasztalat nélkül pálcát törni felette, hiszen ahhoz némileg kevesebb energia szükségeltetik, mint, hogy megnézzen az ember legalább egy ADAC meghibásodási statisztikát (ez kerül kb 5 perc-be, mire a google segítségével rábukkan az ember, de tudom, az idő pénz...)  :yawn:

ui.: Aki nem ért hozzá, nem tapasztalta, miért fikázza?  ::) :?:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kmr - 2011.10.11 17:35:20
Az az ár miért Priust lehet venni inkább 3M, amit 2.5-ért hirdetnek az olyan is.
A többiben egyetértek. :yes:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Fade - 2011.10.12 09:58:34
Idézet
2,5-ért tisztességes Priust lehet venni.

Nem kérdőjelezem meg más már megtette. :) Amúgy biztos lehet, esélye mindig van, hogy a szomszéd bácsi a nem használt kocsiját piaci ár alatt megvegyük. Csak nem sok, de tény ki lehet fogni.

Idézet
Az alkatrészárak tudtommal semmivel sem magasabbak, mint akármelyik másik Toyota esetében...
Idézet

Anno tönkrement egy alkatrész a Toyotamon. Az eredeti került volna 90.000Ftbe + szerelés. Bontobol szerváltam, beszereléssel együtt volt 30.000Ft. És itt a bökkenő a Prius ritka. Bontóban nem áll hegyekben.

Idézet
az akkuk nem mennek tönkre, és általában igen ritka a meghibásodása

Mondaton belül ellentmondasz saját magadnak. Amúgy meg nem kiritizáltam az aksi élettartalmát azt írtam aki ettől fél.


Idézet
ráadásul kényelmes, komfortos, csendes, elegendő dinamika van benne a józan emberek számára (azoknak, akik helyén tudják kezelni a Priust), környezettudatosak, és éppen a többi megszokott autótól eltérő Valódi különlegességet akarnak.
Oda írtam a hszem végében, hogy előnyei is vannak. Csak ez egy gáz topik. Prius topikba se irogatok, hogy akinek az anyagi vonzat az első+sokat jár országuton/pályán az jobban jár ha gázt vesz. Amúgy a Prius se a pihapuha műanyagjairól híres. Kopogosak azok rendesen.

garancia:
Idézet
szemben a PriusII - azt hiszem - 8 évével...  :whistling:
Nem az aksira....?

Idézet
Akármennyire is fáj egyeseknek, a Prius (II is, de főleg a III) egy teljes mértékben használható, szerethető autó, ami 4-5 évesen már abszolút megfizethető, de, ugye sokkal egyszerűbb tapasztalat nélkül pálcát törni felette...

Nekem nem fáj elismerem a Prius előnyeit és hátrányait. Éppenséggel fent van a hármas listámon ha kocsit cserélek. :)

Idézet
ui.: Aki nem ért hozzá, nem tapasztalta, miért fikázza?  ::) :?:
Mért nem bírják a fanek elviselni a kritikát? Hogy bizonyos emberek/használat esetén jobb döntés lehet egy gázos autó? Mért?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: bepi81 - 2011.10.12 13:51:51
Fede, az ember azt ért meg, amit akar, és abba köt bele, amibe akar (pláne tapasztalat nélkül... :wacko:. )

Egy dologra reagálnék: A gázos autó, ha utólagosan van beszerelve a rendszer, akkor a nevében is benne van, hogy utólagos. Olvastad már valaha bármely gyárilag benzines autó kezelési könyvét? Abban - legalábbis a Toyotáéban - világosan le van írva, hogy az autót a gyártó által előírt üzemanyaggal lehet üzemeltetni. Ez vagy benzin, vagy gázolaj, de, mivel gázolaj eleve nem helyettesíthető gázzal, ezért maradjunk annyiban, hogy az autókat benzinnel lehet/kell használni, mindenféle nem gyári átalakítás következtében jelentkező meghibásodás javítása a usert terheli, azaz gari ugrik... Van néhány olyan gyártó, aki eleve kínál benzin-gáz üzemű autókat (pl. Volvo, Saab, Ford, Skoda), az más történet, hiszen gyári fejlesztés eredménye. Számomra, és ezzel már bárki vitatkozhat, az utólagos beépítések mind "kókányak". Én soha nem tennék gázt az autómba, kivéve, ha gyárilag nem úgy jön ki, hogy gázzal is használható.

Ezek alapján én sokkal inkább vennék egy PriusII-t, mondjuk 5 évesen, akár 100.000km felett is, mint hogy vegyek egy fapados akármit és elgázosítsam, aztán ki tudja, milyen hibákat, károsodásokat okoz benne a gáz hosszú távon. Azt tudom, hogy a Toyota 1997 óta gyártja a Priust, ezzel együtt fejleszti a hibrid technológiát, mely azóta IS egyedülálló a világ autógyártói között. Ráadásul, a Priu még 5 évesen is vonzóbb minden tekintetben (kategóriájánál fogva), mint a kisautó kategória bármelyik tagja. Utóbbi szubjektív megint, elismerem, de az objektív érv, hogy a Prius minden tekintetében egy minőségibb, komolyabb autó, mint bármelyik kisautó.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Szeke - 2011.10.12 20:40:28
F Abban - legalábbis a Toyotáéban - világosan le van írva, hogy az autót a gyártó által előírt üzemanyaggal lehet üzemeltetni. Ez vagy benzin, vagy gázolaj, de, mivel gázolaj eleve nem helyettesíthető gázzal,

 Én soha nem tennék gázt az autómba, kivéve, ha gyárilag nem úgy jön ki, hogy gázzal is használható.


Ööö, már egy jó ideje a dízelek is üzemeltethetők gázzal : http://dizelgaz.hu/ (http://dizelgaz.hu/)

A Molnárék fejlesztették ki Páhin.  Egyébként ismerek egy srácot, aki az ő elektronikájukat is ismeri, illetve azzal foglalkozik, hogy továbbfejlessze ezeknek a vezérlését.  A Molnárék rendszere kb. 15-20% gázt adagol a gázolajhoz, ők 50% feletti, akár 80-90%-os eredményt is elértek már.  Minden fejleszthető :)   Kamionokba és erőgépekbe azonnal berakandó cucc.  Személyautóba nem éri meg.

Biztos van még itt valaki, aki emlékszik, hogy anno az 1.0 Starletembe szereltettem gázt. Szerintem abszolút nem kell félni tőle, teljesen jó dolog.  Egyetlen egy hátránya van, mégpedig az, hogy bizonyos autótípusok (Pl. Ford 2.0 16V) szelepülékei nem bírják a gázüzemet. Ezen kívül SEMMI hátránya nincs. (a Toyoták egyébként jól bírják a gázt) A fogyasztás mellett előnye, hogy tisztábban ég, sokkal kevesebb lerakódás keletkezik, az olaj is sokkal tovább tiszta marad. Ha lenne a Camryn kívül nagy köbcentis benzinesem, tuti rakatnék bele gázt :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: vodi - 2011.10.13 08:18:48
Ha nem tévedek te (Szeke) segítettél hozzá 5-6 éve a fekete 98-as corolla wagonhoz Kecskeméten, áldalak is érte azóta is. Akkor óra szerint 102k volt benn, most 193k környékén belerakattam a gázt mert az istennek nem sikerül a barátnőmnek közelebb melót találni így marad a napi 50 km ingázás. 3 tank gázt használtunk el belőle eddig szűk ezer km és csak egyszer volt 8 liter fölött. 16-17 forintra jön ki így egy km ha csak a gázt nézem. Nálunk csak komoly hókuszpókuszok árán volt 7 alatt a benzinfogyasztás inkább fölötte.
Én nem a megtérülés gyorsasága irányából közelítettem meg a kérdést hanem onnan hogy van az embernek 190.000.- Ft-ja amit elég sok dologra el lehet költeni, de befektetésnek azért elég vékonyka, mégis lehet vele a mi esetünkben 10.000.- Ft-ot spórolni-csinálni havonta. Elég kevés hozam van ilyen a piacon ennyi tőkéből. Rendszeresen szervizelve van a kocsi, kicsit gyakrabban cserélek majd gyertyát és sűrűbben nézünk szelephézagot.
Kíméletlenül beszámolok itt a tapasztalatokról, de eddig simán pozitív.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sebes - 2011.10.13 14:08:07
Sziasztok!
Nekem 2.2 Camrym van benne a hiv gáz. Nagyon tuti,csak ajánlani tudom mindenkinek. Kb 20000 km alatt megtérül az ára, de én nem is ezt néztem amikor berakattam,hanem azt,hogy innentől kezdve 170 ért tankolok. :clap: Persze ma már 220 :?:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lacke1 - 2011.10.13 20:37:43
Hát igen vannak előnyök és hátrányok.

Köszönöm, hogy legalább valaki elismeri, nem kell feltétlenül valamit Isteníteni, lám-lám kis magyarszki fórumocskában egyből támadnak az emberkék hordákban, ha valaki mást gondol mint ők.

Egy dolgot azért kiemelnék, (mielőtt még bárki fikázásnak venné, nem az, csupán egy gondolat, mely mellett lehet elmenni, lehet bárminek hívni, és lehet illő módon arra reagálni, minden más a válaszadókat minősíti és nem engem)
a Prius I. a Toyota Corolla padlólemezére épült, hm... tehát az egyes verziót én nem Isteníteném.....
ha erőlködnék találnék olyan tapasztalatot, a neten már találtam is csak nem akarom itt kelteni a feszültséget, melyben bizony az első generációs autó nem éppen prémium minőségű belső anyagairól híres.

Nem gondolnám, hogy a Priusban lévő autómata váltó símán ki fog bírni 300-400e km-t meghibásodás nélkül.

Itt jön majd mit okoskodik ez a hülye, hiszen egy Toyota nem romlik el, hmm.... höhöhö mese habbal... hiszen sokan tudják nem sok kell ahhoz hogy egy VVTI-t szétcsesszünk, csupán 10w40-es olaj.... 3-4 évvel ezelőtt ezt ki gondolta volna....

Gázra meg megint szerintem fals az infó, mivel a Skodákat, megint csak tudomásom szerint nem a gyárban szerelik át, utólagosan alakítják őket, hiszen nem eleve gázmeghajtásra készülnek, mivel ugye benzines motor.
A minap találtam példát gyárilag gázos Toyota-ra megpróbálom belinkelni, persze-persze nem Corolla-ra gondoltam,ahol a kis 1,4-es amúgy is éppen elégé ki van hegyezve... pill megkeresem


Ja és hiába a gyári gázosítás akár, ha az elállítódó szelephézag miatt károsodni fognak a szelepek, szétégetett szelep ugye további károkat okoz.
Amúgy a legtöbb német átalakítóműhely is a fő probémát a szelepüllékben és a szelepek anyagában látja, mivel főként ezek kopnak meg a gázüzem során, ha nem megfelelő az anyagminőség, nyilván a Flashlube ezt kívánja meggátolni.

A "szegény" kifejezésre azért még kitérnék egy mondattal, ez itt egy fórum, és nem hirdetési felület, a fórumban való részvétel nem pénztárcához kötött, szánalmasnak tartom aki még idézőjellel is másokat illet holmi jelzőkkel, szerintem ez nem méltó egy klubhoz....
Amúgy meg régen túl vagyunk már azokon az időkön, mikor státuszszínbólumot jelentett az autó.... legalábbis számomra mindenképp, nem ettől lesz valaki jó ember.. ha lehetne kérni a későbbiekben ne nyomasson senki se ilyen jellegű megnyilvánulásokat.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lacke1 - 2011.10.13 20:41:49
Örök a mondás:"Az okos ember azt is letagadja, amilye van, a hülye meg azzal is dicsekszik, amilye nincs. "
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: bepi81 - 2011.10.13 20:58:27
Örök a mondás:"Az okos ember azt is letagadja, amilye van, a hülye meg azzal is dicsekszik, amilye nincs. "
Ezek nem az okos emberek, hanem a rabló, alattomos, smucig, irígy, kapzsi  :censored: -ok...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lacke1 - 2011.10.13 21:06:40
Hm...sajnos rosszul emlékeztem, bár igaz találtam gyári Toyota-t, mégis nagyon úgy tűnik az egykoron elkezdett kísérlet zsákutcába futott a Toyota-nál, nem véletlen a félelem sokak részéről....

"Toyota stopped selling an LPG system on the Camry V6 and the Avalon at the end of last year and is not a fan of the fuel, although it still has an LPG option on the Hiace van.

No systems are available for popular smaller cars such as Toyota's Camry, Corolla and Yaris, Mazda3, Hyundai Getz or Honda Civic. One company has developed an LPG option for the Mitsubishi Lancer. An older, carburettor-style system on a new car will cost you about $2300 to $2800, while more modern, vapour injection systems are selling for between $3500 and $3750."

Mielőtt még valaki azt mondaná, hogy az írás csalás belinkelem az oldalt.

http://www.drive.com.au/Editorial/ArticleDetail.aspx?ArticleID=20812&IsPgd=0

Az írás már nem éppen mai keltezésű, és egy kicsit méginkább szkeptikussá teszi az embert.
Mégis azért érdekes egyes államok pénzzel támogatják a környezetbarát autózást, míg mások adókat vetnek ki, hogy abból finanszírozzák az állami túlköltekezést.....

Öröm az ürömben, hogy a Peugeot-unk 2 napja volt olajcserén immár az 50e km-esen 30e óta gázzal megy,hihihihi hibamentesen, igaz ez hengerenként csupán 2 szelepes, viszont a szelephézagon egyáltalán nem kellett állítani....


Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2011.10.13 21:07:52
Nem gondolnám, hogy a Priusban lévő autómata váltó símán ki fog bírni 300-400e km-t meghibásodás nélkül.

Ne haragudj, de ez szánalmas. Legalább utánanéznél, hogy mennyire "bonyolult" szerkezet, hogyan működik, és akkor nem írnál ilyen szamárságokat...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lacke1 - 2011.10.13 21:16:59
A lényeg számomra  a mondatban, nem biztos, hogy mindenki henceg, ha egy kicsit több tejbe aprítani valója van, és talán jó lenne ebben a szemét világban, ha az embert a tettei minősítenék, és nem az ember köré épített dekoráció.
 :hug:

Priusra egy mondat erejéig visszatérve, ha én venni fogok, csak külföldivel fogok próbálkozni, remélem a kedvezményes regadó majd továbbra is megmarad, nem gondolnám, hogy az eddig is pirinyó magyarszki piacunkon túl sok makulátlan előéletű kilóméterpörgetés nélküli autó, persze  kivétel mindig akad, csak idő kell, hogy megtaláljuk, elvégre az én kocsimat is hosszas keresgélés után találtam, és arra se faragtam rá.
Bár azért ez jobban nevezhető tömegcikknek,mint egy Prius, akucserére meg tényleg jó az usa-kok piaca és az e-bay elvégre ott tényleg 100e számra szaladgálnak ugye az alacsony ÁFA és a támogatás miatt,  persze csak ha jól tudom.....
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lacke1 - 2011.10.13 21:32:58
Ezt cáfolnám, igen-igen bonyolult utánanézni a váltónak.

http://hu.wikipedia.org/wiki/Bolyg%C3%B3m%C5%B1

Előnyök-hátrányok [szerkesztés]

A bolygóhajtóművek előnyei: nagy teljesítménysűrűség (kis térfogatban nagy teljesítményt visz át), nagy áttétel megvalósítása kis méretekben, több kinematikai lehetőség választása, csak csavaró reakciók ébredése, a bemenő és kimenő tengely egy egyenesbe esik. Hátrányai: nagy csapágyterhelések, nehezen szerelhető és hozzáférhető, bonyolult tervezés.

Ettől válik igazán olcsón javíthatóvá ez a váltótípus, de mindezt csak azért írtam le, mert tájékozatlan hülye vagyok....
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2011.10.14 07:25:51
Kérdések:
- mi szokott tönkremenni egy kézi váltóban?
- mi szokott tönkremenni egy hagyományos automata váltóban?
- ezekhez képest hogyan épül fel a PSD?

Arról ne is beszéljünk, hogy a kuplung hiánya helyből kilő pár kopó-fogyó alkatrészt. A PSD élettartama kb. örökélet plusz 2 nap, akármennyire is szeretnéd az ellenkezőjét...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: MiCKEY - 2011.10.14 08:45:28
Hát sok bolygóműves problémáról még nem hallottunk, hogy tömeges lett volna, pedig a déli féltekén rohangál még jópár Prius I. taxi.

Az miért probléma, hogy bonyolult tervezés? Otthon állsz neki rajzolgatni ha gond van? Ez eléggé mókás indok. Okos emberek szerencsére ezt megcsinálták helyettünk.
Az meg hogy nehezen szerelhető és hozzáférhető, hát nem érdekel annyira. Még ha egy olyan dolog lenne amit pár havonta szerelni/cserélni kéne.

Vicces dolgok ezek.

(egyébként eléggé offtopic is...)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lacke1 - 2011.10.14 19:48:35
Egyenlőre számomra érdektelenség hiánya miatt kifulladt az LPG irányába tett lépésem.
Tovább figyelem a fórumtársaink kalandozását, kíváncsi vagyok ki lesz az első jelentkező,aki 100e km LPG után problémamentesen fogja továbbra is szeretgetni a VVTI-s Toyoját, főleg ezek után.
Jelen állás szerint, ha valóban spór akarnék lenni, akkor eladnám a kocsit, és hoznék Németországból egy ilyen csodavillanyt, bár jelenleg inkább másba fektettem a pénzt, mint hasonló kategóriába. Na többet nem offolok ígérem, de hol vannak a tapasztalatok a vén rókáktól....elő gázautósok.....
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lablac - 2011.10.14 21:19:24
"Egyenlőre számomra érdektelenség hiánya miatt kifulladt az LPG irányába tett lépésem."
 ;)
Tenyleg azert nem gazositod, mert nem sok tapasztalt ember ir ide rola. Ezt meg fel is hantorgatod es kozben meg fikazod a Priust?!  :surrender: Tyijjj  :taz:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kleingy - 2011.10.15 09:48:30
lacke1-nek javasolnám a Toyota olasz oldalát és esetleg fórumokat (Google translator-ral), ahol mint kiderült, gyárilag (!) adnak ki gázos Yarisokat!!!
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: bepi81 - 2011.10.15 23:03:09
Egyenlőre számomra érdektelenség hiánya miatt kifulladt az LPG irányába tett lépésem.
Tovább figyelem a fórumtársaink kalandozását, kíváncsi vagyok ki lesz az első jelentkező,aki 100e km LPG után problémamentesen fogja továbbra is szeretgetni a VVTI-s Toyoját, főleg ezek után.
Jelen állás szerint, ha valóban spór akarnék lenni, akkor eladnám a kocsit, és hoznék Németországból egy ilyen csodavillanyt, bár jelenleg inkább másba fektettem a pénzt, mint hasonló kategóriába. Na többet nem offolok ígérem, de hol vannak a tapasztalatok a vén rókáktól....elő gázautósok.....
Tehát nem érdektelen számodra, azaz érdekel az LPG, de emiatt kifulladt a lépésed??? Mert, hogy ezt írtad le... :ph34r:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2011.10.16 17:08:00
Tehát nem érdektelen számodra, azaz érdekel az LPG, de emiatt kifulladt a lépésed??? Mert, hogy ezt írtad le... :ph34r:
[rohog] :clap: :punk:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Fade - 2011.10.17 18:29:19
Idézet
Fede, az ember azt ért meg, amit akar, és abba köt bele, amibe akar (pláne tapasztalat nélkül... :wacko:. )

Pontosan. Ha nem bírod megérteni, hogy mindkét rendszernek vannak előnyei és hátrányai akkor nem.

Idézet
Egy dologra reagálnék: A gázos autó, ha utólagosan van beszerelve a rendszer, akkor a nevében is benne van, hogy utólagos. Olvastad már valaha bármely gyárilag benzines autó kezelési könyvét? Abban - legalábbis a Toyotáéban - világosan le van írva, hogy az autót a gyártó által előírt üzemanyaggal lehet üzemeltetni. Ez vagy benzin, vagy gázolaj, de, mivel gázolaj eleve nem helyettesíthető gázzal, ezért maradjunk annyiban, hogy az autókat benzinnel lehet/kell használni, mindenféle nem gyári átalakítás következtében jelentkező meghibásodás javítása a usert terheli, azaz gari ugrik...

Nem mondtam az ellenkezőjét. Gázt amúgy jellemzően nem 1-2-3éves kocsikba raknak.

Idézet
Van néhány olyan gyártó, aki eleve kínál benzin-gáz üzemű autókat (pl. Volvo, Saab, Ford, Skoda), az más történet, hiszen gyári fejlesztés eredménye. Számomra, és ezzel már bárki vitatkozhat, az utólagos beépítések mind "kókányak". Én soha nem tennék gázt az autómba, kivéve, ha gyárilag nem úgy jön ki, hogy gázzal is használható.

Szubjektiv. Másnak meg más a fontos és jobban jár a gázzal, mint egy Priussal.
Jegyzem meg, hogy nemcsak Volvo, Skoda Ford, hanem Toyota is. http://www.yousaytoo.com/toyota-aygo-car-yaris-lpg/223235

Idézet
Ezek alapján én sokkal inkább vennék egy PriusII-t, mondjuk 5 évesen, akár 100.000km felett is, mint hogy vegyek
egy fapados akármit és elgázosítsam, aztán ki tudja, milyen hibákat, károsodásokat okoz benne a gáz hosszú távon.
Az első rész az szubjektív a második meg motorfüggő.

Idézet
Azt tudom, hogy a Toyota 1997 óta gyártja a Priust, ezzel együtt fejleszti a hibrid technológiát, mely azóta IS egyedülálló a világ autógyártói között.

És tán megkérdőjeleztem?

Idézet
Ráadásul, a Priu még 5 évesen is vonzóbb minden tekintetben (kategóriájánál fogva), mint a kisautó kategória bármelyik tagja.
Gázos kocsi épp nagykocsi is lehet, másrészt megent szubjektív.

Idézet
Utóbbi szubjektív megint, elismerem, de az objektív érv, hogy a Prius minden tekintetében egy minőségibb, komolyabb autó, mint bármelyik kisautó.
Na igen szubjektiv véleményeddel probálsz érvelni folyamatosan és nem bírod elfogadni, hogy másnál más szempontok fontosabbak/kevésbé fontosabbak lehetnek. Újfent megemlítem, hogy gázt nem csak kisautóba lehet rakni.

Amúgy elég mokás. Leírtam, hogy dugos városban jobb üzemanyag költségre a Prius, máshol meg a gáz olcsobb + gázhoz sokféle kasznit választhatsz és úristen mi lett belölle. Szubjektív, egy sorral cáfolható bekezdések sorozata. Javaslom probálj meg nem szubjektív dolgokkal érvelni... Kövnek mivel jösz, hogy a Prius szine milyen szép....?  [rohog]
Ja és ne köss bele olyan dolgokba amiket nem kérdőjeleztem meg. Ha tetszik áttételesen se adj olyat a számba amit nem mondtam. Kösz.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: MFerenc - 2011.10.17 19:05:20
Pesten megnyílt már a beharangozott CNG kút? CNG üzemről, gondolom, kevesebb a  tapasztalat itt a Fórumon (szgk-ra értve), mint LPG-ről.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trotter66 - 2011.10.17 19:20:39
Szvsz. egyenlő a nullával.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lacke1 - 2011.10.17 21:06:10
Hm.. igaz, valóban rosszul fogalmaztam, el kell ismerni.
Ettől még mindenki érti a lényeget, aki meg nem annak kár erőlködnie.
 :clap:

Tény a Prius nem a szépségéről híres, amellett sem szabad elmenni, az autózás költségei drámaian nőnek tetszik, vagy nem....
Erre van többféle megoldás, jelenleg a japánok csúnya kocsija a leginkább megfelelő....főleg ha a következő generációra gondolok, mely még nem is kapható, és ha persze a hírek igaznak bizonyulnak.

Érdekes, az erősített szelep, és szelepülékről senki sem szólt egy árva mukkot sem.... pedig ugye ez a lényeg, hiszen a folyamatos gázüzemnek köszönhetően ezek kiszáradnak, illetve jelenleg nem bizonyított számomra, de nyilvánvaló hosszú távon valószínűleg károsodnak, csupán a km, és az időtartam a kérdéses, hm....

Google translate-t utálom használni, mert néha nevetséges fordításokat közöl, viszont olasz oldalnál sajna nem nagyon marad más választás.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kleingy - 2011.10.17 21:17:52
Ugyan ez is szubjektív, de a II-es és III-as Prius piszok jól néz ki! :surrender:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: bepi81 - 2011.10.18 06:40:37
Hm.. igaz, valóban rosszul fogalmaztam, el kell ismerni.
Ettől még mindenki érti a lényeget, aki meg nem annak kár erőlködnie.
 :clap:

Tény a Prius nem a szépségéről híres, amellett sem szabad elmenni, az autózás költségei drámaian nőnek tetszik, vagy nem....
Erre van többféle megoldás, jelenleg a japánok csúnya kocsija a leginkább megfelelő....főleg ha a következő generációra gondolok, mely még nem is kapható, és ha persze a hírek igaznak bizonyulnak.

Érdekes, az erősített szelep, és szelepülékről senki sem szólt egy árva mukkot sem.... pedig ugye ez a lényeg, hiszen a folyamatos gázüzemnek köszönhetően ezek kiszáradnak, illetve jelenleg nem bizonyított számomra, de nyilvánvaló hosszú távon valószínűleg károsodnak, csupán a km, és az időtartam a kérdéses, hm....

Google translate-t utálom használni, mert néha nevetséges fordításokat közöl, viszont olasz oldalnál sajna nem nagyon marad más választás.
Nem vagyok benne biztos, de talán az olajok közül a legújabb szabvány, az API SN az E85 (bioetanol) és talán a gáz használatát is jobban honorálja, mint az előző szabványoknak megfelelő olajok. Talán a szelepeket is jobban védi. Nekem az E85-tel kevert benzinnel hirtelen nőtt az olajfogyasztásom, ezért le is álltam az bioetanolról tavaly...
Mindegy is, számomra, én nem foglalkozok a gázzal... nekem már ott bukik az egész ügy, hogy vagy csomagtartóm nem marad, vagy pótkereket nem vihetek magammal. Mindkét eset értelmezhetetlen számomra...  :cool2:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: bepi81 - 2011.10.18 06:43:38
Ugyan ez is szubjektív, de a II-es és III-as Prius piszok jól néz ki! :surrender:
Érdekes, én is ilyen perverz vagyok, hogy tetszik a Prius...  :devil: ...főleg a II, de a III-nak az eleje is kifejezetten dögös...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: bepi81 - 2011.10.18 06:49:55
Javaslom probálj meg nem szubjektív dolgokkal érvelni... Kövnek mivel jösz, hogy a Prius szine milyen szép....?  [rohog]
Ja és ne köss bele olyan dolgokba amiket nem kérdőjeleztem meg. Ha tetszik áttételesen se adj olyat a számba amit nem mondtam. Kösz.
No Comment... :wacko: :cool2:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lablac - 2011.10.18 09:55:46
Tény a Prius nem a szépségéről híres, amellett sem szabad elmenni, az autózás költségei drámaian nőnek tetszik, vagy nem....
Mindezt egy sedan e12-ben ulve  :death:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Face75 - 2011.10.25 11:07:23
Sziasztok!
Itt fenntebb olvasom, hogy a gáztól kiszáradnak a szelepek. (?)
Ezt hol találom meg alátámasztva?
Nekem van egy volt rendőr Nivám is, ami 12 éve gázos.
Gondolom szolgálatban sem sajnálták, majd egy vadászé volt aki nem szerette, és én is már használom egy ideje terepen, utánfutózva.
Motorilag No.1. Most volt kompressziómérésen és minden ok.
Mikorra várjam a szelepek kiszáradását? :eek:

A Yarison is épp most gondolkodom, hogy átszereltetem.

(Szerintem a gázüzemnek semmi negatív hatása sincs a motorra - szerintem)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2011.11.03 20:02:12
Pesten megnyílt már a beharangozott CNG kút? CNG üzemről, gondolom, kevesebb a  tapasztalat itt a Fórumon (szgk-ra értve), mint LPG-ről.

A Kőbányai úton már beárazták a CNG-t. (Mázsa tér)
334, ha jól emlékszem.

Tervezem is, hogy bekérdezek, tankolt-e már valaki olyat.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Yocee - 2011.11.13 20:35:58
Sziasztok!

Többen azt írjátok, hogy havi 2000km fölött érdemes gázosítani.
De a Bácsgépker számítása szerint, számomra alacsonyabb futással is megérhetné (még 4 év hitel a kocsin, tehát 4 évig használom minimum).:

Fogyasztás [benzin l/100km]: 8L
Benzinár [forint]:400.-
Gázár [forint]:210.-
Átlagos havi futás [km]:1000km
Beszerelés költsége [forint]:205000.-

Megtérülési idő:
15 hónap és 19nap
Megtérülés km-ben:
15633 km

Várható fogyasztás:
9 l/100km




Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: vodi - 2011.11.16 13:29:10
Befektetsz kb 200k-t, kiszámolod mennyit spórolsz vele havonta, hozzászámolod azt a pár plusz költséget ami a gázautózásnál hozzájön az üzembentartáshoz. Kijön egy összeg, ennyit "hoz" neked a dolog ha azt feltételezzük hogy az autód élettartamát nem vagy csak kicsit befolyásolja az átszerelés. Ha neked ennyi "hozamot" megér a dolog és  befektetés-haszon oldalról közelíted meg nem a megtérülési idő felől akkor egyszerű matek és dönthetsz.

A bizonytalansági tényező a járgányod hogy miképp viszonyul majd a gázosításhoz és az állam odaver-e az LPG adójának vagy sem.
Mi 50 km-t megyünk kb a hét 5 napján, szeptemberben szerelték a 99-es Corolla Wagont 4EFE EE111, eddig egyszer evett 8 felett gázból és benzinből sem fogyasztott 7 alatt vegyesben előtte.
Az adó miatt lutri az egész.. bármikor odaverhetnek neki.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: richkan - 2011.11.16 22:29:41
Valóban az a baj, h bármikor odaverhetnek neki és most pont úgy tűnik, h adóztatják az egyes üzemanyag típusokat. Csodálkoznék, ha a gázt ilyen "olcsón" hagynák. Simán el tudok képzelni egy hirtelen 30% feletti drágulást is, és akkor egyből más a leányzó fekvése.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2011.11.17 07:26:22
Még "szerencse", hogy havi nagyjából 5k km-t megyek, így aztán a májusi szerelés már régen visszahozta az árát. :) A benzinre átszámolt virtuális fogyasztásom bőven 5l alatt van, sőt, igazából állandóan csökken.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: hislah - 2011.11.18 08:45:51
Egyenlőre számomra érdektelenség hiánya miatt kifulladt az LPG irányába tett lépésem.
Tovább figyelem a fórumtársaink kalandozását, kíváncsi vagyok ki lesz az első jelentkező,aki 100e km LPG után problémamentesen fogja továbbra is szeretgetni a VVTI-s Toyoját, főleg ezek után.
Jelen állás szerint, ha valóban spór akarnék lenni, akkor eladnám a kocsit, és hoznék Németországból egy ilyen csodavillanyt, bár jelenleg inkább másba fektettem a pénzt, mint hasonló kategóriába. Na többet nem offolok ígérem, de hol vannak a tapasztalatok a vén rókáktól....elő gázautósok.....


Gázos tapasztalataim:

200.000 Km és a motor még mindig 100%-ig hibamentes!
Piszok jó érzés hiper olcsón tankolni. :)
A fogyasztásom 7-8,5 liter között változik. Természetesen országúti - városi értékeket írok.
A teljesítményre sincs panasz. 1.6-os és nagyon szereti a fordulatot. Érzésre, alacsonyabb fordulaton jobb, mint benzinnel.
A beszerelési összeget úgyis elszórja az ember másra. Egy normális TV ára pont innen indul.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Yocee - 2011.11.19 09:49:02
ha 30 százalékkal emelnék, akkor 27 hónap a megtérülés. De most kaptam árakat, a zavoli, és a Landi rendszerre. kb 50ezer ft a különbség. Megér ennyit a Landi? és aza a szelepkenő csoda kell bele, vagy elég a lube-ot a benzinhez tölteni, és néha azzal menni?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2011.11.19 13:52:48
Szerintem semmi értelme a flashlube-ot benzinhez keverned, mert a benzin amúgy sem árt a szelepeknek. Nekem mindenféleképp javasolták a tartályos megoldást és szvsz azon a plusz kb. 25k forinton nem érdemes spórolni, mert a szelepek cseréje jóval többe fájna. Maga a folyadék pedig simán beszerezhető ebayről az itthoni ár feléért, kétharmadáért.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Yocee - 2011.11.19 20:26:32
és a két szett közti különbség?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2011.11.19 20:33:08
Fogalmam sincs. Nekem Landi Renzo van. Működik.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hammer2.4 - 2011.11.24 16:53:28
Szerintem semmi értelme a flashlube-ot benzinhez keverned, mert a benzin amúgy sem árt a szelepeknek. Nekem mindenféleképp javasolták a tartályos megoldást és szvsz azon a plusz kb. 25k forinton nem érdemes spórolni, mert a szelepek cseréje jóval többe fájna. Maga a folyadék pedig simán beszerezhető ebayről az itthoni ár feléért, kétharmadáért.

Sziasztok,

mennyibe kerül ez az folyadék, mondjuk 1000km-re?
Januárban tervezem a beszereltetést.
Két ajánlatom van: Páhi és Jánoshalma. Nagyságrendileg ugyan az.
A mechanikus vagy az elektromos a jobb kenő rendszer? Van valakinek tapasztalata?
Köszi.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: csufár - 2011.11.24 18:09:05
Sziasztok,

mennyibe kerül ez az folyadék, mondjuk 1000km-re?
Januárban tervezem a beszereltetést.
Két ajánlatom van: Páhi és Jánoshalma. Nagyságrendileg ugyan az.
A mechanikus vagy az elektromos a jobb kenő rendszer? Van valakinek tapasztalata?
Köszi.

a vvti-ket is lehet gázosítani?  :eek:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2011.11.24 18:46:00
a vvti-ket is lehet gázosítani?  :eek:

A vvti-ket gond nélkül, hiszen az csak változó szelepvezérlést jelent. Ellenberger a közvetlen befecskendezéses motorok (mint Hammer kollégáé) már más tészta. Itt ugye nem feltétlen célravezető a szívócsőbe fecskendezni a gázt. Valahol olvastam, hogy a Landi Renzo már ezt is megoldotta és lehetséges ezen motorok átalakítása is. De szvsz a szokásosnál rizikósabb.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hammer2.4 - 2011.11.24 19:13:56
A vvti-ket gond nélkül, hiszen az csak változó szelepvezérlést jelent. Ellenberger a közvetlen befecskendezéses motorok (mint Hammer kollégáé) már más tészta. Itt ugye nem feltétlen célravezető a szívócsőbe fecskendezni a gázt. Valahol olvastam, hogy a Landi Renzo már ezt is megoldotta és lehetséges ezen motorok átalakítása is. De szvsz a szokásosnál rizikósabb.


Szerintem lehet :D

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: csufár - 2011.11.24 20:25:51
A vvti-ket gond nélkül, hiszen az csak változó szelepvezérlést jelent. Ellenberger a közvetlen befecskendezéses motorok (mint Hammer kollégáé) már más tészta. Itt ugye nem feltétlen célravezető a szívócsőbe fecskendezni a gázt. Valahol olvastam, hogy a Landi Renzo már ezt is megoldotta és lehetséges ezen motorok átalakítása is. De szvsz a szokásosnál rizikósabb.
ja igen, erre gondoltam- hammer, csak azért kérdem, mert én már egyszser utánajártam, és közölték velem, hogy ezt a kocsit nem lehet gázosítani... persze lehet, tavaly óta fejlődött a technológia :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: gucsesz - 2011.11.24 22:18:21
2007-es corolla 1.6 dual vvti szerintetek mehet bele gáz?
Mi lesz a komputerrel nem hülyül be?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hammer2.4 - 2011.11.25 05:33:55
ja igen, erre gondoltam- hammer, csak azért kérdem, mert én már egyszser utánajártam, és közölték velem, hogy ezt a kocsit nem lehet gázosítani... persze lehet, tavaly óta fejlődött a technológia :)

Az az igazság, hogy van nálam két T25-ös motorra ajánlat és már két kört futottam a biztos ami biztos kategóriában, de még mindig csak "igen" választ kaptam. Ma rákérdeztem még egyszer. Köszi az infót :szemez: :szemez:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hammer2.4 - 2011.12.01 19:30:08
ja igen, erre gondoltam- hammer, csak azért kérdem, mert én már egyszser utánajártam, és közölték velem, hogy ezt a kocsit nem lehet gázosítani... persze lehet, tavaly óta fejlődött a technológia :)

Na, rákérdeztem még egyszer mind a két helyen és a válasz igen volt. Azt hiszem még ebben a hónapban meg is csináltatom, ha bevállalja valamelyik csapat az ünnepek előtt. Egyébbként CSUFÁR nagyon jó a gép!!!!!! Kicseréltem a gyertyákat azóta talán még jobban hasít!!!! Csak kicsit sok a fogyasztás 150 felett(9,5-9,7). Ezzel a futási teljesítménnyel fél év alatt már hasznot fog hajtani, ma láttam egy Bácsgépkeres beépítést. Komolyan mondom még nekem műszaki embernek is azt kell mondanom:SZÉP MUNKA!!!
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: csufár - 2011.12.01 21:56:31
Na, rákérdeztem még egyszer mind a két helyen és a válasz igen volt. Azt hiszem még ebben a hónapban meg is csináltatom, ha bevállalja valamelyik csapat az ünnepek előtt. Egyébbként CSUFÁR nagyon jó a gép!!!!!! Kicseréltem a gyertyákat azóta talán még jobban hasít!!!! Csak kicsit sok a fogyasztás 150 felett(9,5-9,7). Ezzel a futási teljesítménnyel fél év alatt már hasznot fog hajtani, ma láttam egy Bácsgépkeres beépítést. Komolyan mondom még nekem műszaki embernek is azt kell mondanom:SZÉP MUNKA!!!
örülök. ha meg gázosítható akkor meg pláne király, akkor már dízeles költségekkel futhat csak sima nagy benzinmotoros karakterisztikával :D
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: OldPiet - 2011.12.01 22:11:18
Csufar!
Nézem milyen jó kis Mazdád van! diesel?
Jó járgány?Elérhető áron vannak 1,5 alatt látok szépeket.
Csak a hátsó ülést nem lehet rendessen ledönteni, vagy mégis?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: csufár - 2011.12.02 17:14:48
Csufar!
Nézem milyen jó kis Mazdád van! diesel?
Jó járgány?Elérhető áron vannak 1,5 alatt látok szépeket.
Csak a hátsó ülést nem lehet rendessen ledönteni, vagy mégis?
ja. ez lett az avéból  :cry: dízel. amolyan kávédaráló típus...igen másfél körül lehet már látni, bár használt 6-7 éves dízelt "csak úgy" sose vennék. ez a tesómé volt. nagyon jó kis kocsi, meglepően tágas. simán elférünk benne négyen (két gyereküléssel), sőt, ÖTEN is! a nagyobb gyerekülés előre jön, a kisebbik hátul középre, és szépen el lehet férni kétfelől két embernek. Most próbáltuk a hétvégén, teljesen jó. holnap meg 150 km-re megyünk ugyanígy, na az talán már kicsit húzósabb lesz. meglátjuk. a hátsó ülés sajnos nem állítható, dönteni még nem próbáltam. a csomagtartóba befér a két gyerek két biciklije (egy nagy laufrad meg egy nemtudommekkora másik, olyan hatéves méretű). öt és fél körül fogyaszt nálam. alig járok a benzinkútra újabban...spanyol gyártmány, ezért szerintem könnyebb belefutni valami xarba, ezzel soha semmi baj nem volt. pár évig most ez lesz a kocsink, úgyhogy ne is legyen...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hammer2.4 - 2011.12.05 16:13:46
örülök. ha meg gázosítható akkor meg pláne király, akkor már dízeles költségekkel futhat csak sima nagy benzinmotoros karakterisztikával :D

Meg lett a válasz minden kérdésre. A legdöbbentőbb az volt, hogy februárra tudnak időpontot adni leghamarabb. Nem gondoltam volna. Drága a benzin, sok a meló.
Kivárom, mert nagyon sokat hoz havi szinten.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: csufár - 2011.12.05 20:17:03
hajrá :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Palaczk - 2011.12.12 22:13:02
Lehetséges-e vajon a Yarisomba gázszettet beépíteni?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2011.12.12 22:23:41
Lehetséges-e vajon a Yarisomba gázszettet beépíteni?

Persze, a flash lube valószínűleg ajánlott, de gondot biztosan nem jelent. Az üzemeltetésen nálad is sokat spórolna. Mennyit mész egy évben?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: afekete - 2011.12.13 10:29:45
Lehetséges-e vajon a Yarisomba gázszettet beépíteni?
Biztos, a neten hirdetnek is egyet.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trotter66 - 2011.12.13 19:54:54
Persze, a flash lube valószínűleg ajánlott, de gondot biztosan nem jelent. Az üzemeltetésen nálad is sokat spórolna. Mennyit mész egy évben?
Mivel már oktat, ezért rengeteget. :-)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Fade - 2011.12.14 18:58:43
Lehetséges-e vajon a Yarisomba gázszettet beépíteni?

Persze, a kérdés/probléma sose ez volt. Hanem hogy árt e a motornak vagy sem.

Anno én több helyről olvastam, hogy VVTibe ne. Erre most egyre több VVTis írja, hogy már ment vele 100.000km+ és gond nélkül megy. ld itt is a Corollas/Avensisos tapasztalatokat. Lehet, hogy korábbi rossz tapasztalatok a nem megfelelő beszerelés/beállítás miatt voltak???

Anno amikor kiszámoltam úgy jött ki, hogy az üzemanyag költségen ~30-35%ot lehet vele sporolni. Az pedig baromi sok pénz ~év alatt behozza a beszerelési költséget.

Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2011.12.14 22:23:37
Inkább a D4 motorra mondják, hogy azt ne, a sima VVTi-nél eddig nem panaszkodott senki. Viszont tervezik a gáz adóját is szépen megemelni, így már nem biztos, hogy olyan jövedelmező lesz.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Fade - 2011.12.16 14:50:31
Viszont tervezik a gáz adóját is szépen megemelni, így már nem biztos, hogy olyan jövedelmező lesz.

Anno olvastam róla, hogy az LPG árát nemzetközi környezetvédelmi vállalás miatt nem emelték eddig és nem fogják ezután sem. Nem mindha kormnyunkat érdekelné, hogy mit írtak/nem írt MO korábban alá.

Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kishaver - 2011.12.30 20:56:31
Volt a használtautón 2-3 hónapja egy AYGO, amibe gáz volt beépítve. Már biztos elment, mert nincs fent. Valaki nem tud róla valamit? Érdekelne mikor lett beszerelve, mennyit ment már vele az autó, mennyi a fogyasztás, egyéb tapasztalat???

Egyébként az összes Primagázos kereskedő futkározós autója (Skoda Octavia) gázzal megy. De nem hajthatják csak gázzal. Elő van írva a usereknek mennyit és mikor kell menni benzinnel is. Azért ez beszédes... Meg a 150-180e km is, amiket 1-2 év alatt gond nélkül megtesznek az autók....
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Sixkiller - 2012.01.05 12:00:46
üdv, hadd ne olvasgassak vissza, van vmi nagyon ajánlott "gázosító" műhely. most már teljesen rászántam magam.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: vodi - 2012.01.08 19:48:42
Nekem a szappanos autógázék szerelték, megvárható volt és a tartályszintjelző érdekes működésén kívül eddig nincs panaszom. A Bácsgépkert mondogatják még ami jó, meg azt hogy beszerelni nem nagy kunszt, a felprogramozás az ami lehet ilyen is meg olyan is.
Szeptemberben rakták bele 7,5 fogyasztás kb gázból.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2012.01.08 20:17:40
Nekem a Bácsgépkernél szerelték-2010 májusában-azóta is tökéletesen üzemel, csak a szűrőket cserélem.
üdv, hadd ne olvasgassak vissza, van vmi nagyon ajánlott "gázosító" műhely. most már teljesen rászántam magam.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2012.01.08 20:19:45
E12-be van neked is a gáz?-Mennyit mentél már vele? Én 48ezret gond nélkül-olajzó(Flashlube) kb fele óta van benn.
Nekem a szappanos autógázék szerelték, megvárható volt és a tartályszintjelző érdekes működésén kívül eddig nincs panaszom. A Bácsgépkert mondogatják még ami jó, meg azt hogy beszerelni nem nagy kunszt, a felprogramozás az ami lehet ilyen is meg olyan is.
Szeptemberben rakták bele 7,5 fogyasztás kb gázból.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: vodi - 2012.01.09 08:01:55
E111-ben van 4efe 98 corolla combi wagon. Szeptemberben rakták bele, szelepkenő adalékot nem erőltették, javasolták viszont a szelephézag ellenőrzést és a gyertyacserét "sűrűbben". Volt azóta lengéscsillapító cserén akkor nézettem szelephézagot, nem volt semmi probléma. Lomhább lett de simán megszokható, fogyasztása nagyon rendben van. Nálunk 40-50 km-t megy naponta a kocsi 16k-t megyünk kb évente így szerintem évente gyertyacsere és szelephézag ellenőrzés lesz a program. Kibírható.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hammer2.4 - 2012.01.11 19:42:06
Nekem a Bácsgépkernél szerelték-2010 májusában-azóta is tökéletesen üzemel, csak a szűrőket cserélem.
Én 23.-án tervezem oda vinni. Meg voltál velük elégedve? Van valami amire esetleg figyeljek?
Köszi
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hammer2.4 - 2012.01.11 19:44:21
E12-be van neked is a gáz?-Mennyit mentél már vele? Én 48ezret gond nélkül-olajzó(Flashlube) kb fele óta van benn.
Csak most figyelem, másfél év alatt 48e? Az igen! Megkérdezhetem miért rakattad bele a kenőt és melyik fajtát? Elektromos vagy mechanikus?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.01.11 20:02:46
Csak most figyelem, másfél év alatt 48e? Az igen!

Nekem fél év alatt ment bele kb. 28... :)

Mondjuk a nyártól a futásteljesítmény leesik majd a harmadára. Remélem... :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2012.01.11 20:11:33
Csak most figyelem, másfél év alatt 48e? Az igen! Megkérdezhetem miért rakattad bele a kenőt és melyik fajtát? Elektromos vagy mechanikus?
A mechanikus(vákumcsőre kötve) van benne-egyszerű-magamnak szereltem be. Így nyugodtabb vagyok, habár az 1,4-es nem szerepel a HVG-s listán.
Olajat pedig nem a Flasht, hanem vmi német nevűt használok-olcsóbb.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: GuMiSZu - 2012.01.12 21:38:11
hahó

A  '03 Corolla Versomat 1.8VVTi szeretném gázosítani...
 milyen rendszert érdemes belerakni? Inkább az eleje fájjon (ár) mint a vége (folyamatos gond/fogyasztás etc,,,)
esetleg egy pest környéki műhely is jól jönne

köszönöm...
Üdv Gumi
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2012.01.14 21:45:59
hahó

A  '03 Corolla Versomat 1.8VVTi szeretném gázosítani...
 milyen rendszert érdemes belerakni? Inkább az eleje fájjon (ár) mint a vége (folyamatos gond/fogyasztás etc,,,)
esetleg egy pest környéki műhely is jól jönne

köszönöm...
Üdv Gumi
1,8 Toyota Vvti nem szereti a gázt-a Hvg-s lista szerint!-1,4, 1,6 mehet.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: robi (Robi) - 2012.01.14 22:00:46
Még mindig tilos mélygarázsba állni gázos autóval?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: zsoooc - 2012.01.14 22:46:03
Nem.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.01.14 22:55:33
1,8 Toyota Vvti nem szereti a gázt-a Hvg-s lista szerint!-1,4, 1,6 mehet.

Az a lista azért minimum vitatott. Pl. mi az oka, hogy az 1.4 és 1.6 VVTi ok de az 1.8 meg nem? A magam részéről azt gondolom, hogy mindegyik egyformán "veszélyes" és emiatt ajánlott a flash lube.

Persze mindenki saját döntése, hogy meglépi-e vagy sem. Nekem egyelőre bejött a szintén 1.8-as de Avensis átalakítása, igaz még csak 35k km-t mentem vele azóta.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: robi (Robi) - 2012.01.14 22:58:33
Volt a használtautón 2-3 hónapja egy AYGO, amibe gáz volt beépítve. Már biztos elment, mert nincs fent. Valaki nem tud róla valamit? Érdekelne mikor lett beszerelve, mennyit ment már vele az autó, mennyi a fogyasztás, egyéb tapasztalat???

Itt van még: http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/aygo/toyota_aygo_1.0_plusz_m-mt__lpg-5413851
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: robi (Robi) - 2012.01.14 23:12:40
http://www.hasznaltauto.hu/auto/daewoo/matiz/daewoo_matiz_0.8_s_gazos_kituno_allapot-5126018

796 cm³ motor, gázzal... olcsóbb, mint a BKV...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2012.01.14 23:27:15
Az a lista azért minimum vitatott. Pl. mi az oka, hogy az 1.4 és 1.6 VVTi ok de az 1.8 meg nem? A magam részéről azt gondolom, hogy mindegyik egyformán "veszélyes" és emiatt ajánlott a flash lube.

Persze mindenki saját döntése, hogy meglépi-e vagy sem. Nekem egyelőre bejött a szintén 1.8-as de Avensis átalakítása, igaz még csak 35k km-t mentem vele azóta.
Hát igazad van.-és mindenki saját felelősségére szerelteti be. Amikor  én csináltattama gázt alig volt másnak Toyotába-így nem nagyon tudtam meggyőző véleményeket olvasni. Eddig nekem bejött-meg hát a szelep árát már úgyis megspóroltuk:).
De cserélném Versora és csak az 1,6-osokat nézegetem, így várom a beszámolóid az 1,8 motorral.
Keveslem a Versoba az 1,6-ost.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: robi (Robi) - 2012.01.14 23:31:27
Az a lista azért minimum vitatott.
Milyen listáról van szó?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.01.15 08:26:27
Itt (http://automenedzser.hu/auto_tipp/2010/3/2/20100302_autogaz_gazauto_lpg) a cikk és a lista. Most megnéztem újra, az 1.6VVTi Avensisben tiltólistás miközben Corollában nem. VW vonalon hasonló furcsaságok vannak.

Tapasztalatok? Landi Renzo rendszer + flash lube, 35k km. Eddig minden rendben, a gázrendszer hibamentesen teszi a dolgát. Autópályán és országúton megyek sokat, pályán nem hajtok soha nagyon gyorsan (150+), hogy a szelepek hőterhelését ne fokozzam túlzottan (plusz ott a felső kenő is). A fogyasztás így 8,5l körül alakul, amit kicsit soknak tartok (benzinből 7l körül lenne, tehát min. 20% a többlet). Érzékelhető nagyon kicsi teljesítménycsökkenés is, de csak amikor visszaváltok benzinre: mindig egy hangyányit kevésbé kell nyomni a gázt utána a sebesség tartásához.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hammer2.4 - 2012.01.15 08:40:19
Itt (http://automenedzser.hu/auto_tipp/2010/3/2/20100302_autogaz_gazauto_lpg) a cikk és a lista. Most megnéztem újra, az 1.6VVTi Avensisben tiltólistás miközben Corollában nem. VW vonalon hasonló furcsaságok vannak.

Tapasztalatok? Landi Renzo rendszer + flash lube, 35k km. Eddig minden rendben, a gázrendszer hibamentesen teszi a dolgát. Autópályán és országúton megyek sokat, pályán nem hajtok soha nagyon gyorsan (150+), hogy a szelepek hőterhelését ne fokozzam túlzottan (plusz ott a felső kenő is). A fogyasztás így 8,5l körül alakul, amit kicsit soknak tartok (benzinből 7l körül lenne, tehát min. 20% a többlet). Érzékelhető nagyon kicsi teljesítménycsökkenés is, de csak amikor visszaváltok benzinre: mindig egy hangyányit kevésbé kell nyomni a gázt utána a sebesség tartásához.


Érdekes, hogy a másik fórumon van ágálás a 2.4 elllen. Itt még nem is említik. Vagy akkor még nem volt 2.4? :lol: :lol:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hammer2.4 - 2012.01.15 08:41:42
Tapasztalatok? Landi Renzo rendszer + flash lube, 35k km. Eddig minden rendben, a gázrendszer hibamentesen teszi a dolgát. Autópályán és országúton megyek sokat, pályán nem hajtok soha nagyon gyorsan (150+), hogy a szelepek hőterhelését ne fokozzam túlzottan (plusz ott a felső kenő is). A fogyasztás így 8,5l körül alakul, amit kicsit soknak tartok (benzinből 7l körül lenne, tehát min. 20% a többlet). Érzékelhető nagyon kicsi teljesítménycsökkenés is, de csak amikor visszaváltok benzinre: mindig egy hangyányit kevésbé kell nyomni a gázt utána a sebesség tartásához.

[/quote]
Mennyit forog neked 150+-nál a gép?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.01.15 08:51:00
Mennyit forog neked 150+-nál a gép?

130-nál kb. 3500 (extrapolálva a 150 kb. 4000). A 2.4-es - ráadásul automatával - gondolom jóval kevesebbet pörög.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2012.01.15 11:46:36
Érdekes, hogy a másik fórumon van ágálás a 2.4 elllen. Itt még nem is említik. Vagy akkor még nem volt 2.4? :lol: :lol:
úgy tudom, hogy nem a konkrétan az Avensis 2,4-es motorja ellenjavallt, hanem a D4 konstrukció, tehát az összes D4-es motorvariáns.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Palaczk - 2012.01.15 14:24:07
Így van, minap hallottam egy fél órás Landi-Renzo reklám-előadást: még az ő emberük is azt mondta, hogy direkt injektoros motorokba nem lehet gázt szerelni. És ugye a D-4-es Toyoták is ilyenek.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hammer2.4 - 2012.01.15 17:24:15
130-nál kb. 3500 (extrapolálva a 150 kb. 4000). A 2.4-es - ráadásul automatával - gondolom jóval kevesebbet pörög.

Nem annyira, ahogy emlékszem kb. 3200 körül lehet. 130-nál idáig forgott 3000-t, de mióta toroktakarítás és levegőszűrő csere volt azóta minden visszament kb. 400-al. Érdekes volt hazafelé jönni a szervízből és új dolgokat látni az órán.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Palaczk - 2012.01.15 17:25:24
Nem annyira, ahogy emlékszem kb. 3200 körül lehet. 130-nál idáig forgott 3000-t, de mióta toroktakarítás és levegőszűrő csere volt azóta minden visszament kb. 400-al. Érdekes volt hazafelé jönni a szervízből és új dolgokat látni az órán.
Úgy érted: az említett műveletek megváltoztatták az erőátvitel áttételezési arányait?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.01.15 17:27:20
Nem annyira, ahogy emlékszem kb. 3200 körül lehet. 130-nál idáig forgott 3000-t, de mióta toroktakarítás és levegőszűrő csere volt azóta minden visszament kb. 400-al. Érdekes volt hazafelé jönni a szervízből és új dolgokat látni az órán.

Na ez nagyon érdekesen hangzik. Ugyanis a legfelső fokozatban tuti áthidalókupplungos a váltó, vagyis fix az áttétel. Hogyan eshet vissza a fordulat akkor? :eek:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.01.15 17:28:40
Úgy érted: az említett műveletek megváltoztatták az erőátvitel áttételezési arányait?

Ez automata váltónál a hidrokupplung miatt elképzelhető. Kivéve az áthidalás esetét.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: csufár - 2012.01.15 17:31:43
Nem annyira, ahogy emlékszem kb. 3200 körül lehet. 130-nál idáig forgott 3000-t, de mióta toroktakarítás és levegőszűrő csere volt azóta minden visszament kb. 400-al. Érdekes volt hazafelé jönni a szervízből és új dolgokat látni az órán.

hát izé, hammer, szerintem nem jól emlékszel. alattam 2500 körül forgott 130-nál, 3200-nál már 160-nal ment.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Palaczk - 2012.01.15 17:32:47
Ez automata váltónál a hidrokupplung miatt elképzelhető. Kivéve az áthidalás esetét.
Ami ezekben a modern váltókban, egyenletes haladásnál, tudtommal már minden fokozatban működik, takarékossági okokból.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hammer2.4 - 2012.01.15 18:04:36
hát izé, hammer, szerintem nem jól emlékszel. alattam 2500 körül forgott 130-nál, 3200-nál már 160-nal ment.

Én nem ezt írtam? 150+-ről volt szó, arra írtam hogy kb. 3200. Az nem ugyan az? :devil: :devil:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hammer2.4 - 2012.01.15 18:07:13
Így van, minap hallottam egy fél órás Landi-Renzo reklám-előadást: még az ő emberük is azt mondta, hogy direkt injektoros motorokba nem lehet gázt szerelni. És ugye a D-4-es Toyoták is ilyenek.

Ezt nem értem. Akkor most mind a két cég blöfföl amelyik ajánlatot adott? Az pontosan mit jelent, hogy nem lehet szerelni? És az, hogy direkt injektoros az mit jelent a közvetlen befecskendezéseshez képest? (nem vagyok motor guru)
köszi
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hammer2.4 - 2012.01.15 18:13:29
Ezt nem értem. Akkor most mind a két cég blöfföl amelyik ajánlatot adott? Az pontosan mit jelent, hogy nem lehet szerelni? És az, hogy direkt injektoros az mit jelent a közvetlen befecskendezéseshez képest? (nem vagyik motor guru)
köszi

 
Tisztelt....

Köszönöm ajánlatát. Azt szeretném megkérdezni, hogy ezt a fajta motort biztosan lehet gázosítani?Két hónapja vettem a gépet és próbálták pár éve gázosítani,de nem vállalta be senki. Én pontosan nem ismerem a rendszereket, így nem tudok nyilatkozni.
Kérem erősítse meg, hogy ezt a fajta T25-ös motort is át lehet alakítani?
Előre is köszönöm.
Csaba

Tisztelt ...

A beszerelés lehetséges,de ajánlott hozzá a felsőkenő rendszer beépítése,
a szelep beégés ellen.
 

Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: csufár - 2012.01.15 18:24:17
Én nem ezt írtam? 150+-ről volt szó, arra írtam hogy kb. 3200. Az nem ugyan az? :devil: :devil:
azt írtad, hogy 3000 körül forgott 130-nál. erre írtam. a gázzal óvatos légy.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Palaczk - 2012.01.15 18:34:03
Ezt nem értem. Akkor most mind a két cég blöfföl amelyik ajánlatot adott? Az pontosan mit jelent, hogy nem lehet szerelni? És az, hogy direkt injektoros az mit jelent a közvetlen befecskendezéseshez képest? (nem vagyok motor guru)
köszi
Direkt injektor = közvetlen befecskendezés. Erre utal a D a motor megnevezésében.

Azt mondta a Landi-Renzós ember, hogy mivel ezekben a motorokban ugye közvetlenül a motor égésterébe történik az üzemanyag befecskendezése (szemben a többi motornál általános megoldással, mely szerint a szívócsonkba megy az üzemanyag), ezért ezeknél nem oldható meg az átalakítás gáz-üzemre.

De lehet, hogy tévedett. Nemtom, nem néztem utána részletesen.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Palaczk - 2012.01.15 18:35:12
A beszerelés lehetséges,de ajánlott hozzá a felsőkenő rendszer beépítése,
a szelep beégés ellen.
Elképzelhető, hogy nem nézett utána, milyen motorról is van szó. Kihangsúlyoztad, hogy közvetlen befecskendezéses?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Fade - 2012.01.16 09:33:20
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.3_blue_ice-5432734

Erről tud vki vmit? Baromi nagy toyota club logo van rajta szóval lehetne nála érdeklődni mennyire bírja a Yaris a gáz.... :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2012.01.16 10:34:44
Én csak Yarisclub feliratot látok  :innocent:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Palaczk - 2012.01.16 13:47:17
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.3_blue_ice-5432734

Erről tud vki vmit? Baromi nagy toyota club logo van rajta szóval lehetne nála érdeklődni mennyire bírja a Yaris a gáz.... :)
Hát hogy egy konkrét autó mennyire bírja, az szvsz nem mérvadó.

Mindegy, én letettem róla igazából.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Face75 - 2012.01.17 21:42:50
Sziasztok

Jövő héten viszem a yarisom gázra átszerelni.
Javasoltak bele felső kenő rendszert.
Érdemes berakatni,vagy csak üzlet  :hmmmm:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: GuMiSZu - 2012.01.18 12:07:32
Sziasztok,

Én is vinném a kocsit gázosítani ('03 Verso 1ZZe)  milyen rendszer válasszak? illetve kit ajánlanátok?

köszi
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: DonPrego - 2012.01.20 11:03:21
Na erre (http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/01/20/sufnituning_hidrogenhajtas_higgyunk_benne/) kiváncsi leszek.
Bocsi ha rossz helyre posztoltam, asszem itt merült fel multkor a kérdés.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: MiCKEY - 2012.01.20 11:04:12
Na erre (http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/01/20/sufnituning_hidrogenhajtas_higgyunk_benne/) kiváncsi leszek.
Bocsi ha rossz helyre posztoltam, asszem itt merült fel multkor a kérdés.

én is most olvastam, hát érdekesnek érdekes :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: GuMiSZu - 2012.01.22 10:50:58
Na eldöntöttem,
elvittem beszereltetni a gázt... 51L tartály, Zavoli rendszer ... kiderül....
elvileg hétfőre lesz kész...


Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: zsoooc - 2012.01.22 11:27:13
Na erre (http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/01/20/sufnituning_hidrogenhajtas_higgyunk_benne/) kiváncsi leszek.
Bocsi ha rossz helyre posztoltam, asszem itt merült fel multkor a kérdés.
Baromság az egész.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.01.22 17:57:07
Na erre (http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/01/20/sufnituning_hidrogenhajtas_higgyunk_benne/) kiváncsi leszek.
Bocsi ha rossz helyre posztoltam, asszem itt merült fel multkor a kérdés.
Talán még vanak akik emlékeznek egy, a TV-ben leadott sztorira. A történet a 90-es évek leje, annyira, hogy túlnyomórészt lada, wartburg trabant járt az utakon.
Egy ember kikisérletezett "valami" löttyöt, és állította, hogy felére csökkenti a fogyasztást. Be "jelentette" az RTL Klubnak. Kszállt a stáb és csináltak egy tesztet, végig közvetítve a TV-ben lötyivel és anélkül. Nem lévén fogyimérő az akkori autókban, adott mennyiségű üzemanyaggal tesztelték mennyi utat tudnak megtenni.
Az állítás igaz volt, egyértelműen kijelentették a TV-ben.

Az érdekes a sztoriban: A manus elmondta, hogy közönséges háztartási boltban, akkor még volt ilyen, kapható lötyikből öntögette össze. Aminek az ára töredéke az üzemanyagnak, még most is Pl 1l hypó 70 Ft körül van most.
A másik érdekes, hogy úgy eltünt minden erről  dologról, soha senki elő nem vette a témát. De még a fazon sem hirdethette a dolgot sehol, feltehetőleg ő is eltűnt
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: zsoooc - 2012.01.22 18:15:41
A másik érdekes, hogy úgy eltünt minden erről  dologról, soha senki elő nem vette a témát. De még a fazon sem hirdethette a dolgot sehol, feltehetőleg ő is eltűnt

Likvidálta az olajmaffia?  :clap: :lol: Rengeteg ehhez hasonló találmányról lehet hallani, de végül egyik sem terjed el. Úgy gondolom, hogy ha valóban megbízhatóan működnének és a motort se károsítanák hosszú távon már elkezdte volna forglmazni valaki, hivatalosan is, mert tuti siker lenne. Mégsem ez történt. Vajon miért? Valószínűleg komoly problémák akadtak vele...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Zénóka - 2012.01.22 19:02:19
Nyilvánvaló, hogy szinte mindenek felett áll az olaj érdekeltségébe tartozó tőke és szó szerint mindent elkövet a profit érdekében, ettől függetlenül vízbontással nem lesz kissebb a fogyasztás. Ennek oka a fizika :)

Attól mert egy média valamely csodakütyü mellé állt vagy áll annak egy oka volt/lesz: a pillanatnyi érdek.

Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.01.22 23:10:28
Nyilvánvaló, hogy szinte mindenek felett áll az olaj érdekeltségébe tartozó tőke és szó szerint mindent elkövet a profit érdekében, ettől függetlenül vízbontással nem lesz kissebb a fogyasztás. Ennek oka a fizika :)

Attól mert egy média valamely csodakütyü mellé állt vagy áll annak egy oka volt/lesz: a pillanatnyi érdek.
Nem tudom mi lehetett az érdeke a Tv-nek, merthogy a fickó eltűnt. Egy egyszerű "kisformátumú" kémiatanár volt.
Mindig csodálkoztam, hogy lehet abban hinni, hogy ha lenne valami technológia vagy bármi amivel felére lehetne csökkenteni a fogyasztást, a nagy cégek előjönnének vele, csak azért mert azt látjuk, hogy harcolnak a tizedliterekért.

Valaki komolyan gondolja, hogy 10 évvel ezelőtt nem tudtak volna 32 Gb-os penndrive-ot előállítani.
Hogy 1 év kellett a cd író megjelenése után a dvd írónak és félmillió forintba kerültek annó 2000-ben?

Ha egy "kisember" feltalál valami ilyesmit, neki nyilván ebből lenne az üzlet. A nagy kompaniknak nem.
A "benzint" az utolsó cseppig el kell adni. Ahogy csökken a kereslet és a készlet, úgy nő az ára. A bevétel ebből mindig konstans. Az egyik csökken a másik nő.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: rgyuri - 2012.01.23 20:47:01
Sziasztok!
2007-es évjárató 1.4 benzin Aurisomba gázrendszer beépítését tervezem. Van valakinek tapasztalata ilyen típus átalakításáról? Lehet-nem lehet? Mire kell ügyelni? Hol éri meg (lehetőleg Szegeden vagy a közelében)?
Előre is köszönöm
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Xtrem - 2012.01.24 09:48:49
Közvetlen benzinbefecskendezéses motorral mennyire kompatibilis a gázüzem? Van valakinek ilyen Avensissel tapasztalata?

Mert az autó tökéletes, hatalmas, erős és jól fel van szerelve. Nem tehet róla, hogy így elszálltak az üa. árak.  :szemez:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: csufár - 2012.01.24 18:02:51
Közvetlen benzinbefecskendezéses motorral mennyire kompatibilis a gázüzem? Van valakinek ilyen Avensissel tapasztalata?

Mert az autó tökéletes, hatalmas, erős és jól fel van szerelve. Nem tehet róla, hogy így elszálltak az üa. árak.  :szemez:
semennyire. vagy de. ez a két nézet van mostanában :D nekem azt mondták anno, hogy nem lehet, de hammernek azóta más infoi vannak ugyanazzal a kocsival  ;)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Face75 - 2012.01.24 20:41:45
Ma vittem elgázosítani az autót....Kíváncsi leszek....Holnap kész.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kis_andras - 2012.01.25 04:40:40
Sziasztok!
2007-es évjárató 1.4 benzin Aurisomba gázrendszer beépítését tervezem. Van valakinek tapasztalata ilyen típus átalakításáról? Lehet-nem lehet? Mire kell ügyelni? Hol éri meg (lehetőleg Szegeden vagy a közelében)?
Előre is köszönöm

Kerj egy ajanlatot a szegedi Toyota szakszervizben, ugy tudom, csinaljak ok is.
(dizeles voltam, nem erintett a kerdes)
A dorozsmai uton vannak :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Face75 - 2012.01.30 14:01:24
Elkészült.

Simán, döccenő nélkül, automatikusan vált át benzinről gázra.
A teljesítményen kicsit észrevenni, de nem annyira, mint a klímát.
Pótkerék tartály (40 l) került bele, így a duplafenekű csomagtartóból szimpla lett.
A kapcsoló a sebváltó mögötti vakkapcsoló egyikébe került.
Felsőkenő rendszert is rakattam bele.

Egyenlőre minden ok.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.02.16 16:13:00
Most zavoli, landi, vagy lovato?
Lehet itt tisztán látni?
Ahova vinni akarom, azt mondták azt teszik bele amelyiket kérem. De melyiket kérjem?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Face75 - 2012.02.16 16:26:55
Én a Zavoli közül választhattam.... :lol:
A Nivámban Lovato van. (kb. 10 éve)
Eddig mindkettő jó.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.02.16 16:29:44
A zavoli a lengyel?
A lengyelre mondták, hogy lehet fordulatszámhoz beállítani valami nyitás időt milisecundumot vagy mit.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Face75 - 2012.02.17 06:39:02
 A Zavoli rendszer olasz.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.02.17 09:05:31
Igen, most már megtaláltam: az AC-STAG a lengyel.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: wolfka - 2012.02.20 08:16:51
Sziasztok!
Toyota vásárlás előtt állok , de nem tudom az első szériás 1.4 vvti motorok mennyire szeretik a gázt, mennyivel ugrik meg a fogyasztás?
Tudom hogy gyakoribb szelephézag állításra van szükség, de nem tudom milyen tipusu ennek a motornak az állítása.... Akinek ilyen van gázzal illetve volt már ilyen hézagállítások kérem írja meg! Mennyibe van 1ilyen művelet, körülményes e? nagyon fontos, mert ez áll vagy bukik a dolog.....
Üdv: István
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trotter66 - 2012.02.20 19:42:52
Sziasztok!
Toyota vásárlás előtt állok , de nem tudom az első szériás 1.4 vvti motorok mennyire szeretik a gázt, mennyivel ugrik meg a fogyasztás?
Tudom hogy gyakoribb szelephézag állításra van szükség, de nem tudom milyen tipusu ennek a motornak az állítása.... Akinek ilyen van gázzal illetve volt már ilyen hézagállítások kérem írja meg! Mennyibe van 1ilyen művelet, körülményes e? nagyon fontos, mert ez áll vagy bukik a dolog.....
Üdv: István

Üdv, szerintem olvass vissza pár oldalt, simán minden kérdésedre megkapod a választ!
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: grastone - 2012.03.03 23:19:29
Budapesti beszerelő műhelyt tudna valaki ajánlani a "jól dolgozik" kategóriában? Visszaolvastamkét évet illeve próbáltam a keresőben de nem találtam semmi használhatót. Persze lehet bennem van a hiba.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2012.03.04 18:57:50
Budapesti beszerelő műhelyt tudna valaki ajánlani a "jól dolgozik" kategóriában? Visszaolvastamkét évet illeve próbáltam a keresőben de nem találtam semmi használhatót. Persze lehet bennem van a hiba.

Üdv!

http://www.ecojet.hu/

Meleg szívvel ajánlom őket.

Tomi egy isten ebben a témában.
Nekem Szegváron gázosították el a corollát két éve, az első pár hónap ok volt, majd jöttek a gondok( kb. 10 e km-nél), ott meg ment a vetítés.
Eljutottam Tomihoz, aki kérdezett, majd mért, állított és azóta 40 e km mentem el télen/nyáron és gond egy szál sem.

Ha jót akarsz, Őket kérdezd meg.

Egyébként alapból chevrolet-et gázosítanak hivatalosan.

Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: grastone - 2012.03.05 15:41:45
Köszönöm, felveszem velük a kapcsolatot.


Üdv!

http://www.ecojet.hu/

Meleg szívvel ajánlom őket.

Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.03.08 19:19:40
Most lett gázos az autóm. Momdjátok már meg mi ez a "bebüdösödik a benzin"?
Mennyi idő alatt, mi a jelenség, (a büdösön kívül)?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.03.09 17:54:41
sziasztok

meg uj vagyok a forumon.

nemreg sikerult egy szep allapotu elso gazdas vegig vezetett szkonyves avensishez hozzajutnom :clap: :clap:

2006,1.8 sedan,vvti motor (1zz...)

106000 km.


szeretnem a gazt belerakatni,de oly sok mindent lehetett mar olvasni a szelepekrol.beegnek stb....nem vagyok egy nagy magus, de mint mindenki en is szeretnek olcsobban autozni.

a sakuraban csinalnak atalakitast, ok is mondtak h a flush lube rendszert ajanljak bele 25000 huf-ert.


de nem ertem en ezt.h tudja egy ilyen rendszer megovni a szelepeket?hiszen a gaz egeshoje vagy robbanaspontja ettol nem lesz alacsonyabb... :eek:

van valakinek jo tapasztalata ezekkel a motorokkal? (vvti)

lehet h csak a magas benzinar miatti atalakitas haszna motivalja a szereloket es ki tudja mi lesz 60-100 ezer km mulva?

igaz az h benzin-gazos autot nehezebb eladni mert felnek tole?

en kb 3 ev mulva szeretnem lecserelni ezt az autot egy fiatalabbra... evi 15-20 ezret mennenk vele a mostani arakban szamolva gyorsan visszahozna az arat....


kerlek titeket segitsetek mert nagyon elbizonytalanodtam.....

minden epito jellegu hszolast szivesen olvasok...


koszi mindenkinek aki ertelmeset tud ide irni.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.03.09 17:58:55
Szerintem az a legegyszerűbb, ha visszaolvasol a topikban. A tapasztalataimat már leírtam ide, azóta csak annyi változott, hogy már 43k km-t mentem gázzal (szintén 1.8 VVTi).
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.03.09 18:00:56
koszi a gyors valaszt. :)
pont a te h szolasaidat lestem.igazabol vegigolvastam az egesz topikot :clap:
neked mennyiert raktak be a gazt?hol? 43k alatt volt vele vmi?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.03.09 18:10:54
sghu77!

a szelepeket megnezetni mennyire koltseges dolog es milyen idokozonkent kell?

mennyi a fogyasztasod vegyesben?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.03.09 18:11:20
Nekem Győrben szerelték be tavaly és vizsgával együtt nagyjából 250k volt (Landi Renzo + flash lube). Eddig semmi. A gázrendszer karbantartása kimerült kétszeri gázszűrőcserében, ez nagyjából húszezrenként esedékes.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.03.09 18:19:12
koszonom szepen a segitseged.

akkor tehat ne feljek tole,igaz? nekem is landi renzo lenne benne.
gondolom azert palyan te se szivessen hajtod mondjuk 140-150 fole.....

vagy u ugy hasznalod mint amiko meg benzines volt? van egy olyan erzesem h azert a tartosan magas fordulatszamot kerulni kell a gazuzemmel nem? vagy nem jol gondolom?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.03.09 18:21:10
A szelephézag ellenőrzését bevallom én egy kicsit elhanyagoltam, mivel mindig elfelejtettem előre szólni a kötelező szervizeknél (és ez időigényes művelet), csak "fülre" ellenőrizték a szelepeket. Nem baj, két hónapon belül úgyis megint megyek, akkor szerét ejtjük.

Nálam nagyjából 8,5l gázt kér százon (de ez nem olyan, mint a benzin, nem lehet pontosan kiszámolni sosem), a tipikus használatom 1/3 országút (100-110) és 2/3 autópálya (120-130).
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.03.09 18:28:27
akkor tehat ne feljek tole,igaz? nekem is landi renzo lenne benne.
gondolom azert palyan te se szivessen hajtod mondjuk 140-150 fole.....

vagy u ugy hasznalod mint amiko meg benzines volt? van egy olyan erzesem h azert a tartosan magas fordulatszamot kerulni kell a gazuzemmel nem? vagy nem jol gondolom?

Nem szeretnék senkit sem se rá-, se lebeszélni. Nekem bejött a dolog, de "muszájból" raktam bele (évi 50k km-nél már nagyon nem mindegy), előtte én is idegenkedtem tőle.

Semmilyen autóval sem megyek tartósan 140 fölött, viszont előzés közben gondolkodás nélkül kiforgatom a motort most is. Normálisan használom, legalábbis nem kímélem jobban csak azért mert gázzal megy.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.03.09 18:31:12
ertem.

milyen olajat hasznalsz? mennyinel is rakattad bele a gazt? szted nem gaz [rohog] h en most 100k utan rakatnam bele?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.03.09 18:34:04
ehhez mit szoltok?

"Azt gondolom, a gázüzem a leggyilkosabb módszer valamennyi belsőégésű motor tönkretételéhez.A gyártók ,ugyan egyre nagyobb hőterhelésekre terveznek,de:...Az égéstérben lejátszódó utóhatásokra keveset figyelünk.Először próbáljuk kiszámítani a mai gazdasági helyzetben élőforduló kiadásainkat.A Gázautó beszerelés egy középkategóriás autó esetében Kb:250000ft.Mennyit megyünk évente?Van a megnövekedett szervízigényre elég töltényünk.A motor igénybevétel ha nem is nő azt tudnunk kell,hogy a tömítéseket a szimeringeket mégegyszer olyan gyorsan amortizálja mint benzin üzemben.A miértekről bővebben a BP Műszaki egyetem Közlekedési kar tanárai Docensei tudnak bővebb felvilágosítást adni."

ezt ugy talaltam a totalcar-on.....
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.03.09 18:38:39
sghu77!

neked van benne flash lube rendszer? milyen tipusu  a gazszetted?

remelem nem veszed zaklatasnak h ennyit kerdezek ::)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.03.09 18:57:17
olaj: amilyet a márkaszerviz ad. :)

plusz igénybevétel: lehetséges. Viszont nekem 3l-es virtuális fogyasztáscsökkenéssel és 420Ft-os benzinnel számolva már megspórolt 542k-t. Szóval egy kevés plusz javítás is beleférne, eddig viszont nem kellett.

van flash lube, Landi Renzo, de ezeket már az előbb is írtam. :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: rbalazs - 2012.03.09 22:36:53
Szia Coldplay!

Mi decemberben vettünk egy 2002-es avensist 1,6 vvti motorral (amit ugye állítólag legyilkol a gázüzem). 306000km van most benne, az előző tulaj kb 90000-nél szereltette be a landi renzo gázrendszert. Flash-lube nincs benne, állítólag szelephézagot se néztek soha (motor nem volt még megbontva elvileg). Arra figyelt az előző gazdája, hogy 15 ezrenként új olajat kapjon (castrol 10w-40-et rakott bele mindig, ugye állítólag ez is gyilkolja a korai vvti-ket) és autópályán se ment 100-110-nél gyorsabban.

Ez az első autónk, nincs akkora tapasztalatom, hogy kézrátételből megmondjam milyen a motor állapota belül, de szerintem szépen jár, ha odalépünk neki megy is amennyire elvárható ettől a motor-kocsi párostól. Ha már itt tartunk azt miből lehet hallani ha a szelepekkel gond van? Annak milyen a hangja?

Eddig 1800km-t mentünk vele 8.3l-es gázfogyasztással, ami nagyrészt 50km-es városi  és helyi 2km-es szakaszokból állt, bár az utóbbinál főleg ebben a hidegben szerintem a benzinből fogyasztott inkább. Most cseréltünk olajat, eneos 5w40 ment bele. Azért ezt választottam, mert a hasonló paraméterekkel bíró többi olaj átlag másfélszer ennyibe került volna, és ráadásként az adatlapjában szerepelt, hogy lpg-s autókhoz is jó (nem tudom, hogy ennek mekkora jelentősége van, pusztán ezért nem választottam volna). Mondták, hogy készüljek fel rá, hogy ez fogyósabb olaj, eddig 300km-t került bele csere óta, majd ha többet mentünk már vele beszámolok az olajos topicban a tapasztalatokról.

Amúgy előtte én is elég sokat utánaolvasgattam ennek a szelepbeégésnek, gondolom ugyanazokat a rémtörténeteket találtam meg mint te is, de én sem értem pontosan hogy véd ez a flash lube, legalábbis a kipufogóoldali szelepeket (ezekről írták, hogy megeszi a gázüzem).
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.03.10 12:54:25
szeva Balazs


koszi a beszamolot.erdekes.miert rakott az elozo tulaj 10w40-et nem mondta? 90k ret futott motornal nagyon durva ez a 10w40 szvsz.bar... nem tudom.en nem raknam bele szivessen az tuti.
eszi az olajat a kocsid?

akkor tehat mentel vagy 200000-et a kocsival problema nelkul.ez igen! remelem nekem is osszejon ez.... vagy vmi hasonlo futasteljesitmeny..... bar mondjuk olyan 3-4 ev mulva eladnam.mar csak a kora miatt is.kivancsi leszek addigra mennyi lesz a benzin itthon.sztem siman melesz az 500 ft... :wacko: :wacko: :wacko:

Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: rbalazs - 2012.03.10 13:51:32
Bocs, lehet, hogy rosszul fogalmaztam (jó későn írtam). December óta van nálunk a kocsi, mi vagyunk a 3. tulajdonosok és azóta mentünk vele kb 1800km-t. Az előző, 2. tulaj 90000-nél szerelte be a gázt (mikor megvette a kocsit), és ő ment vele 210000-et és mindvégig 10w40-et tett bele. Elfelejtettem megkérdezni miért, de talán jó ár-érték aránya miatt. Lehet hogy csak hosszabb utakra használta (gondolom ilyenkor nem annyira számít a hideg oldali viszkozitás).

Amikor mi vettük volt benne  304000km. Saját tapasztalat nincs még olajfogyiról, majd ha többet mentünk vele beszámolok. Előző tulajnál rákérdeztem, ő a magnatec 10w40-ből kb 8ezer kilométer után utántöltött 1 litert.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trotter66 - 2012.03.10 14:47:28
Atyavilág 10W-40-es olajat ebbe a kocsiba ennyi kilóméteren át???   :eek:
Püff neki.  Naná, hogy most már eszi.


Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Kisfiatal - 2012.03.11 09:31:39
Atyavilág 10W-40-es olajat ebbe a kocsiba ennyi kilóméteren át???   :eek:
Püff neki.  Naná, hogy most már eszi.

Hűha! Csoda hogy még megy mi? Egyébként meg 8e kmen 1 liter 300e kmrrel sok? ugyanmár.. Hagyjátok már rá ezt a hülyeséget..
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2012.03.11 18:47:12
dettó!

Szerintem is teljesen ok, ennyi km-nél belefér 1 lityó olaj, főleg, hogy 10w 40 ment bele.


Szerencsére én még nem tapasztaltam olajfogyást, de nincs is benne 3 kiló, csak másfél  ;)
Nálam is a castrol vált be, 0w-40, 5w-40, most meg 5w-30-at kap. + full szűrőcserék.
Olaj, levegő, gázfázisú, reduktor + beszabályzás.

Eddig gázzal megtett km 52 000.

Télen a -20-ban sem volt vele gondom!
...pedig ezt is írták sok helyen, hogy nem ok nagy hidegben.

Átlagfogyi 8,5
motor 1,4 VVT-i

Szerintem kicsit sok, de valszeg a fényes pan fej miatt ennyi.
Pan evo volt benne elsőnek, annál 7,3-7,6-ra kijött vegyesben!




Hűha! Csoda hogy még megy mi? Egyébként meg 8e kmen 1 liter 300e kmrrel sok? ugyanmár.. Hagyjátok már rá ezt a hülyeséget..
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trotter66 - 2012.03.11 18:58:18
Hűha! Csoda hogy még megy mi? Egyébként meg 8e kmen 1 liter 300e kmrrel sok? ugyanmár.. Hagyjátok már rá ezt a hülyeséget..

Oké, vedd úgy, hogy nem szóltam.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2012.03.13 10:01:29
Oké, vedd úgy, hogy nem szóltam.

Trotter66: Én nem fikáztalak, épp hogy osztottam véleményed!

Hsz-edben meg azt érzem, hogy ezt bántásnak, bekóstolásnak vetted.
Nem annak szántam! ...sőt!

Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trotter66 - 2012.03.13 18:57:46
Trotter66: Én nem fikáztalak, épp hogy osztottam véleményed!

Hsz-edben meg azt érzem, hogy ezt bántásnak, bekóstolásnak vetted.
Nem annak szántam! ...sőt!

Tesó, nem Neked postoltam. ;))
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2012.03.14 11:03:43
Tesó, nem Neked postoltam. ;))

oks, akkor ezt csúnyán benéztem  :surrender: :innocent: :banging:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.03.14 19:00:07
A fikázással én sem értek egyet. Személytelenül írom, nem címezve.
Ha indulat van, nem kell írni.
De tapasztaltam, hogy friss toyota vásárlók azt gondolják, hogy ha toyota akkor nulla olajfogyi még idősen is.
nyilván ez a toyota nimbusz miatt van.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.03.14 19:06:39

De tapasztaltam, hogy friss toyota vásárlók azt gondolják, hogy ha toyota akkor nulla olajfogyi még idősen is.
nyilván ez a toyota nimbusz miatt van.



ami lehetseges is ha idoben van cserelve az olaj es oda van figyelve a kocsira....

kisse elment ez a tema... nem kell egymast bantani sracok, amugy sincs ertelme.

nekem elmeletileg hetfon szerelik be a gazt de most megint elbizonytalanodtam.legfokepp azert mert az alapjaratom ingadozik neha neha.. azt mondjak a gazuzemnel egybol kijonnek ezek a hibak.szerintetek?

Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.03.14 19:11:44

... nem kell egymast bantani sracok, amugy sincs ertelme.

Mondom nem címezve írtam, inkább a jövőre vonatkozólag.

Én most szereltettem bele, 1.6-os motor 4AFE.
A lengyel AC STAG lett bele téve. Nekem gázzal egyenletesebben jár.
Ennek a lengyelnek a legjobb az elektronikája. A többiek már régóta nem fejlesztettek.
A párologtató az enyémben is zavoli zeta.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.03.14 19:15:58
ehhez mit szoltok?

"Azt gondolom, a gázüzem a leggyilkosabb módszer valamennyi belsőégésű motor tönkretételéhez.
Van egy fórumtársunk, 1˙080˙000 km az autójában, ebből több mint 700˙000 km gázzal.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.03.15 23:57:48
siraly :) ot legalabb nem birtak megszivatni a benzin araval. de a gaze is megy fel.ma lattam 258 ft-ert is.... :wacko: :eek: :cry:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2012.03.16 17:52:46
A fikázással én sem értek egyet. Személytelenül írom, nem címezve.
Ha indulat van, nem kell írni.
De tapasztaltam, hogy friss toyota vásárlók azt gondolják, hogy ha toyota akkor nulla olajfogyi még idősen is.
nyilván ez a toyota nimbusz miatt van.

Szerintem, ha egy Toyota motor megkapja a jó olajat és a jó szűrőket, meg a periódusok is be vannak tartva, akkor nem szabad ennie az olajat.
Persze ha bántják folyton és kitolódnak a periódusok, továbbá az olaj sem megfelelő, előfordulhat, hogy észrevehető az olajfogyi.

Ám meglátásom szerint az autó egy műszer, amire vigyázni kell, illetőleg mindent meg kell neki adni, amire szüksége van.

...mert ezt is meg lehet ölni :(



Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2012.03.16 17:56:21
siraly :) ot legalabb nem birtak megszivatni a benzin araval. de a gaze is megy fel.ma lattam 258 ft-ert is.... :wacko: :eek: :cry:

Ne is mond, én is figyelgetem már, mert ahol eddig tankoltam, felszökött az ár 246-ra Grrr..
Horror, lassan elgondolkodom a CNG-n :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.03.16 19:25:57
Itt Debrecenben még 230-ért lehet kapni. De hát a benzin is felment 7 forintot.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.03.16 23:18:02
igen most en is elgondolkodtam a cng-n.de alig van kut.raadasul az ugy tudom nem potkerekes ugye? marmint nem lehet a  potkerek helyere tenni? nagyon ki van ez talalva.mindenesetre furcsa h a gaz ara is ilyen mertekben megy fel.allitolag nincs szoros osszefugges a benzin es a gaz ara  kozott.vagy tevedek?nem annyira ertek hozza..... :no:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2012.03.17 10:41:56
igen most en is elgondolkodtam a cng-n.de alig van kut.raadasul az ugy tudom nem potkerekes ugye? marmint nem lehet a  potkerek helyere tenni? nagyon ki van ez talalva.mindenesetre furcsa h a gaz ara is ilyen mertekben megy fel.allitolag nincs szoros osszefugges a benzin es a gaz ara  kozott.vagy tevedek?nem annyira ertek hozza..... :no:

Az a fura, hogy az LPG egy melléktermék, amit sokáig "kidobtak", majd okos emberek rájöttek, hogy ez is lehet hajtóanyag.

Jó ötlet volt.

A MOL nagyhatalom, az diktál, azért drágul mindenhol az LPG, mert a MOL fokozatosan tolja az árat felfelé.

A CNG tartály nem megy (még) be pótkerék helyre.

Ahogy láttam eddig, 16-18 literes tartályokat tesznek be, ebből is 2-3 darabot.

Kút az elég kevés van, de ez is fejlődik, Pesten a Kőbányai úton van 1, Szegeden a központban, Debrecenben pedig a buszmegálló környékén.

Ám ahogy külföldön, úgy itthon is lassan el fog terjedni az otthoni tankolás.

Egy CNG kompresszor 6 kiló körül van, egy átalakítás 2 kiló, otthonról tankolni 60-80 Ft/ liter.

Azt hiszem, ilyesmiket olvastam a témáról.

Egyenlőre még nem ástam bele magam jobban, de érik ez a dolog, egyre jobban érik  :cool2: :hmmmm: :D :otlet:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.03.17 22:53:56
Kétszer is tankoltam a Szentmihályi úton a kagylósnál, olyan "sokat" tett a tartályba, hogy 10,0-re jött ki a fogyi 8,5 helyett. Kerüljétek!!!
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.03.18 20:41:04
Simán lehet, hogy csak erősebb a kompresszor, meg az időjárási körülmények (a tartály és a kocsi hőmérséklete) is befolyásolják. Vagyis simán lehet, hogy a következő fogyasztásod meg feltűnően alacsony lesz.

Szóval a fogyasztást így nem érdemes számolni. Csak az "átlagok átlagának átlaga" mond valamit, a konkrét értékek nem.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.03.18 21:08:48
jajj gyerekek most nagy bajban vagyok haromfele gazszerelotol 3 fele rendszer ajanlatot kaptam. egyik landirenzo mindenfele papirral muszakival flash lube-al 303k. masik szerelo lovato-t mond de nekem kell muszakira vinni 229k.esvan egy harmadik szerelomuhely ac stag 300-al szerelve 200k ajanlatot kaptam. nem tudom melyik rendszer lenne a legjobb,mert azt mondtak h a landi renzosok most kb egy evvel a beszereles utan igencsak visszajarnak mert hibas a rendszer.ill. meghibasodhat.meg azt is mondta az egyik csoka h a landi tul van reklamozva annyival nem jobb.jo lenne tudni h melyik rendszer tud tobbet a masiknal.melyik a jobb es miert.de ehhez en mar nem ertek.esetleg tudtok olyan emberket aki ert hozza es nem szerelo? ugy tunik mindenki mast mond.... vagy nem lohetek nagyon melle egyik szettel sem? szerintetek?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: madmisi - 2012.03.21 09:32:54
Üdv!!!
Van valakinek tapasztalata Carina E (1.6, 4A-FE) "gázosítással" kapcsolatban??? Valószínüleg Landirenzo Super ECO rendszer kerül bele 2 hét múlva.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.03.21 14:20:18
... Vagyis simán lehet, hogy a következő fogyasztásod meg feltűnően alacsony lesz.

Ha így lenne, én is arra gondoltam volna, hogy többet nyomtak bele. De minden más tankolásnál 8,5 a fogyi, kivéve, ha ott tankolok.
Szóval nem nagyobb sztem a nyomás, hanem a litert méri rosszul.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.03.21 14:25:29
jajj gyerekek most nagy bajban vagyok haromfele gazszerelotol 3 fele rendszer ajanlatot kaptam. egyik landirenzo mindenfele papirral muszakival flash lube-al 303k. masik szerelo lovato-t mond de nekem kell muszakira vinni 229k.esvan egy harmadik szerelomuhely ac stag 300-al szerelve 200k ajanlatot kaptam. nem tudom melyik rendszer lenne a legjobb,mert azt mondtak h a landi renzosok most kb egy evvel a beszereles utan igencsak visszajarnak mert hibas a rendszer.ill. meghibasodhat.meg azt is mondta az egyik csoka h a landi tul van reklamozva annyival nem jobb.jo lenne tudni h melyik rendszer tud tobbet a masiknal.melyik a jobb es miert.de ehhez en mar nem ertek.esetleg tudtok olyan emberket aki ert hozza es nem szerelo? ugy tunik mindenki mast mond.... vagy nem lohetek nagyon melle egyik szettel sem? szerintetek?
"Fiatal" gázos vagyok, de előtte sokat olvasgattam róla.
Mindegyik szerelő azt fogja ajánlani, amit ő szerel.
Az AC STAGról tudom mondani ,hogy az elektronikája a legfejlettebb, a többiak régóta nem nyúltak hozzá. több és finomabb állítási lehetőséget enged. A lengyel csak az elektronikát gyártja, a párologtatót a többi gyártmánytól szerzi be, Így nekem az zavoli zeta.
A landiról azt mondták régebben nagyon jó volt, most egy kicsit elq*vultak. De lehet, hogy nem.
Sztem igazából mindegyik jó, az árat kell nézni.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.03.21 21:00:19
Az AC STAGról tudom mondani ,hogy az elektronikája a legfejlettebb, a többiak régóta nem nyúltak hozzá. több és finomabb állítási lehetőséget enged. A lengyel csak az elektronikát gyártja,
Sztem igazából mindegyik jó, az árat kell nézni.


hat igen most mar csak en is az arat nezem.200ert acstag  vagy 300 ert landi renzo azert nem mindegy.foleg ,h az a gyanum h ha ez igy megy tovabb es sokan gazositanak felemeli ez a ge...i kormany a jovedeki adojat.a k... va any...at.nagyon haragszok rajuk.

jah meg masok is azert jokat mondtak az ac-rol.bar h miben mas vagy jobb azt nem tudom.mindegy.felolem akar ukran is lehet vagy kinai, csak mukodjon jol es megbizhatoan.nekem ennyi a lenyeg.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: madmisi - 2012.03.21 21:16:35
Nekem a Landirenzo Super Eco megy majd a verdába pótkeréktartállyal. 212e. huf lesz (de lehet, hogy még kevesebb, nem akarom elkiabálni.  ::) )+ NKH-s műszaki 1 éven belül.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.03.21 21:43:13
es megkerdezhetem h hol csinaltatod? miert eppen ez? :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: madmisi - 2012.03.21 21:59:52
es megkerdezhetem h hol csinaltatod? miert eppen ez? :)

Fő szempont az ár + Landirenzonak elég jól kiépült a szervizhálózata az országban + a távolság. (Cegléden lesz a beszerelés én meg Szolnokon lakok, Kecskeméten dolgozok.)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Csaszi4 - 2012.03.27 14:45:35
Üdvözlet mindenkinek!

2007 tavaszi 2es kasznijú Toyota Yaris tulaj vagyok, és elegem van a benzin áremelkedéséből! Gázra váltanék, amit Kamiteam cég semmi gond nélkül 260 pénzért elvégezne, Zavoli hengerenkénti rendszerével, és 1 elektromos vezérlésű flashlube beépítésével fejelne meg. Ez eddig mind nagyon is tetszett, csak ma ránéztem a netre és olvasom, hogy nem ilyen szép az élet, főleg ezekkel az új modern motorokkal lehetnek zűrök. Kérdésem a következő, ami az összes embert is igazán izgat. Mennyire rövidítem le a motorom élettartamát? Szereltetett már valaki Aygoba, vagy 3hengeres Yarisba gázt? Van ez irányú tapasztalata? A kocsimban jelenleg 92ekm van, és még legalább 3x ennyi ideig(km-ig) szeretném megtartani!!!!

Van gázos Yaris tulaj itt a fórumon?
Szívesen hallanék 1-2 jó tanácsot valakitől!

Köszönöm!
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2012.03.29 15:08:21
Hali,

mint friss toyota corolla E10 1.3 tulaj üdvözlök mindenkit a fórumon. Gázosítás előtt állok. Zavoli rendszerfog belemenni a közeljövőben, és a szerelő műhely a szelephézagra hívta fel a figyelmem, hogy gázosítás után, oda kell figyelni a szelephézag ellenőrzésére.
Remélem van valakinek tapasztalata ezzel a típussal ez ügyben.
Észrevételeit, tapasztalatait szívesen fogadom, előre is köszi.

Üdv: Hosiminh
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.03.30 10:19:55
udv!

en is uj vagyok itt.
nekem egy avensis lesz elgazositva apr.19-en.
majd megbeszeljuk a tapasztalatainkat.
minden jot kivanok! :yes:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: smart2 - 2012.03.30 14:05:03
2.0 D4-es direkt befecskendezéses Avensis-be szerintetek sincs olyan verziós gázrendszer ami ne tenné tönkre a rendszert?
Ha mégis van jó fajta, azt hol találom meg és kb mennyi lehet az átalakítás ára?
Köszi
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: mnorbi - 2012.03.30 18:15:14
Üdv!
Én is uj vagyok itt. Kb 1 hónap mulva rakatom be a gázt 1.8 avensisbe.
Majd beszámolok!
Coldplay te melyik rendszer mellett döntöttél?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2012.03.30 18:51:38
Kb 1 hónap mulva rakatom be a gázt 1.8 avensisbe.

minden jot kivanok! :yes:

köszi a biztatást, remélem majd örömünket leljük a gázos autózásban  :)
én ápr. 13 megyek az átalakításra Bi-Fuel autógáz kft-hez debrecenbe, egy 600x220-as tartály fog bekerülni a pótkerék helyére (szóval ha valaki tud eladó mankókereket az én típusomhoz az szóljon bátran)
ti melyik rendszer mellet döntöttetek és hol rakjátok be?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: mnorbi - 2012.03.30 19:14:17
miskolcon nincs sok variáció. én a közelség és a garancia miatt ez fogom választani:  http://www.autogazasz.hu/
a rendszert még nem választottam ki,érdeklődöm,forumozok,de eddig ahány ember annyi variáció.
a legolcsóbbra 185ezret mondtak. +vizsga, ebben már a benzinbetöltőhöz valo kivezetés is benne van és 43l tartály. azt még ki kell mérniük hogy bele megy.e a nagyobb tartály. az +5ezer.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2012.03.30 20:21:23
miskolcon nincs sok variáció.

én is többnyire itt vagyok miskolcon (koliba), de nyíregyházi, vagyok és vannak szálaim debrecenbe, és gyöngyösre is, szóval én ezt a keleti, északkeleti régiót lefedem, így ezeken a helyeken nézegettem az átalakítást végző műhelyek után, végül debrecent dobta ki a gép nekem  :otlet:

199.000 huf a rendszer, plusz a műszaki (ami nekem májusba úgyis lejár), plusz új forgalmi (ami kicsit bánt mert most lett átíratva nem rég), és a cégnek van sorozat engedélye a corollára, flashlube-t szerintem nem fogom belerakatni, mert eddig az jött le nekem, ha van benne ez a felsőkenő, akkor is ellenőrizni kell a szelephézagot, ha nincs benne akkor is kell (szóval ez a fűstszűrős sapka helyzet  [rohog])
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.30 20:28:22
Miskolci egyetemi koli? Eperkettő megy még?
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2012.03.30 21:15:30
Miskolci egyetemi koli? Eperkettő megy még?
1, igen, E/5 Bányász
2, hogyne menne, roki is megy három térrel (piros, kék, miller), ezek szerint már rég nem jártál az Egyetem Városba :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.03.30 21:26:41
199.000 huf a rendszer, plusz a műszaki (ami nekem májusba úgyis lejár), plusz új forgalmi (ami kicsit bánt mert most lett átíratva nem rég), és a cégnek van sorozat engedélye a corollára, flashlube-t szerintem nem fogom belerakatni, mert eddig az jött le nekem, ha van benne ez a felsőkenő, akkor is ellenőrizni kell a szelephézagot, ha nincs benne akkor is kell (szóval ez a fűstszűrős sapka helyzet  [rohog])

Csak egy kis pontosítás. A flash lube nem azért kell, hogy ne kelljen ellenőrizni a szelepeket, hanem hogy azok ne égjenek be. Nagy különbség. Mindazonáltal a régebbi Toyota motorok (4AFE és társai) állítólag jobban bírják a gázt és elvannak a felső kenő nélkül is.
Cím: Re: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.30 21:33:14
1, igen, E/5 Bányász
2, hogyne menne, roki is megy három térrel (piros, kék, miller), ezek szerint már rég nem jártál az Egyetem Városba :)
;)
Akkor jó szerencsét! Megvan még a csille a koli előtt?
Jaja,én már 10éve kiköltöztem az eperkettőből!;)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2012.03.30 22:32:47
Csak egy kis pontosítás. A flash lube nem azért kell, hogy ne kelljen ellenőrizni a szelepeket, hanem hogy azok ne égjenek be. Nagy különbség..
kicsit pongyolán fogalmaztam, és ezt a tényt kifelejtettem a felsorolásból, de lényeg ugyanaz: hogy elvben nem kell a flashlube
Cím: Re: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2012.03.30 22:38:51
;)
Akkor jó szerencsét! Megvan még a csille a koli előtt?
Jaja,én már 10éve kiköltöztem az eperkettőből!;)

Jó Szerencsét!
meg van még hogy ne a csille (Csilla), sőt egy jobban sikerült estén még mozgásba is lendül, és még mindig Kő Kata a legkeményebb mellű csaj az egyetemen :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2012.03.30 23:57:05
2.0 D4-es direkt befecskendezéses Avensis-be szerintetek sincs olyan verziós gázrendszer ami ne tenné tönkre a rendszert?
Ha mégis van jó fajta, azt hol találom meg és kb mennyi lehet az átalakítás ára?
Köszi
Én nem reszkíroznám. Nekem enélkül is voltak gondjaim a nagynyomású benzinpumpával.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.03.31 00:17:58
vegul az ac stag lesz benne nekem.nagyon jokat hallottam rola.allitolag ezt a legkonnyebb programozni.meg hat olcso is.a LR-rol lebeszeltek. allitolag sok a meghibasodas vele.Janoshalman a bacsgepkernel teszik bele.apr.19.
Cím: Re: Re: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.03.31 01:48:06
Jó Szerencsét!
meg van még hogy ne a csille (Csilla), sőt egy jobban sikerült estén még mozgásba is lendül, és még mindig Kő Kata a legkeményebb mellű csaj az egyetemen :)

Ezt már nem ismerem,én gépészmérnökire jártam!
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: mnorbi - 2012.03.31 08:06:21
vegul az ac stag lesz benne nekem.nagyon jokat hallottam rola.allitolag ezt a legkonnyebb programozni.meg hat olcso is.a LR-rol lebeszeltek. allitolag sok a meghibasodas vele.Janoshalman a bacsgepkernel teszik bele.apr.19.

nekem is ezt ajánlják. flashlube lesz benne neked?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.03.31 09:39:16
igen es sztem ez meg is vedi a motort.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.03.31 14:22:34
köszi a biztatást, remélem majd örömünket leljük a gázos autózásban  :)
én ápr. 13 megyek az átalakításra Bi-Fuel autógáz kft-hez debrecenbe, egy 600x220-as tartály fog bekerülni a pótkerék helyére (szóval ha valaki tud eladó mankókereket az én típusomhoz az szóljon bátran)
ti melyik rendszer mellet döntöttetek és hol rakjátok be?
Nem fér bele 630-as tartály?
Én az Arasz utcán szereltettem Debrecenben.
Netán debreceni vagy?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2012.03.31 15:42:42
Nem fér bele 630-as tartály?
Én az Arasz utcán szereltettem Debrecenben.
Netán debreceni vagy?

1,már ez is egy kicsit magas a pótkerék helyére, nekem a pótkerekem csak 165/70/R14 gyárilag, szal nincs sok hely, de sztem majd ha próba lesz akkor már tiszta lesz minden
2, nem ismerem, nem tudom milyen műhely van ott, (valami kis vélemény róluk stb.?)
3, nyíregyi vagyok, de debrecenbe tanultam, és a barátnőm még mindig ott van, most miskolcon vagyok :)
Cím: Re: Re: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2012.03.31 15:49:51
Ezt már nem ismerem,én gépészmérnökire jártam!

akkor lehet erre már a későbbi bALEK oktatásokon derült csak fény
Vivat Bányász!
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Soma01 - 2012.03.31 19:28:34
Nem fér bele 630-as tartály?
Én az Arasz utcán szereltettem Debrecenben.
Netán debreceni vagy?

Szia! Én debreceni vagyok és én is ott kérdeztem utána. 200-ért csinálják + KPM műszaki. Ez a lengyel cucc. De van még debrecenben a sámsoni úton is valaki akik csinálják. Ott valami olasz cuccot raknának be ugyan ennyiért. Melyik a jobb? Esetleg van még más hely amit érdemes megkérdezni?
Nekem nem tetszik ebben a gázosdiban, hogy szétfúrkálják a kocsi alját!! Azt mondták, hogy átfúrják  a pótkeréknél és alul vezetik előre és önmetsző csavarral fogatják oda. Ez nekem barbár munka. Az alváznak annyi innentől kezdve.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2012.03.31 20:24:30
Szia! Én debreceni vagyok és én is ott kérdeztem utána. 200-ért csinálják + KPM műszaki. Ez a lengyel cucc. De van még debrecenben a sámsoni úton is valaki akik csinálják. Ott valami olasz cuccot raknának be ugyan ennyiért. Melyik a jobb? Esetleg van még más hely amit érdemes megkérdezni?
Nekem nem tetszik ebben a gázosdiban, hogy szétfúrkálják a kocsi alját!! Azt mondták, hogy átfúrják  a pótkeréknél és alul vezetik előre és önmetsző csavarral fogatják oda. Ez nekem barbár munka. Az alváznak annyi innentől kezdve.

1,melyik a jobb?: nekem lövésem nincs, azt beszélik hogy az AC Stag-nak (asszem ez egy lengyel) a legjobb az Ecu-ja, de lövésem nincs hogy ez a gyakorlatban mit jelent
2,én a szotyori utcába akarom elvinni a gázbeszerelésre, itt Zavoli-t szerelnekbe, de én úgy akarom csinálni hogy a beszerelés napján az autó mellett akarok maradni, és tisztázni minden egyes lépést, az alváz és egyéb furkálásokat én úgy szeretném kiviteleztetni, hogy fúrás, aztán alvázvédővel lekeni, még a motortérbeli furkálástól van egy kis izgalom bennem, hogy ott vajon mit hova hogyan szerelnek be
3,az alvázvédelemről még annyit, hogy nekem a jobb hátsó kerék előtt van egy szép nagy rohadásom amit ki kell még lakatolni, és egyéb rozsda, szal nekem még hátra van  egy nagy alvázvédőzés
4, http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9023399 lehet már ismered ezt a topikot, itt nagyobb pezsgés van, én ide tolom a hülye kérdéseimet, segítőkészek
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Soma01 - 2012.04.01 09:19:32
2005-ös Corolla-ba befér a 630-as tartály?? A  mostani pótkerék 615 ha jól tudom.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Soma01 - 2012.04.01 10:13:36
Nem, megnéztem, 621 ami benne van.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kisbal - 2012.04.01 14:45:41
igen es sztem ez meg is vedi a motort.

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni. Lovato gázrendszer beépítetése előtt állok. Azt mondták, hogy flashlube rendszert minden japán autóhoz beszerelnek.
Carina E 1,6 '97. Közben olvasom, h 4A-FE motorhoz nem is biztos, h kell.

Mit tanácsoltok? Gondolom ez a szelepvédő elsősorban a hőelvezetésben segít,  illetve véd a korróziótól.

Miért van az, h pl Fábiákba nem kell ez a kiegészítő? Yaris, R+ autókba pedig beteszik.

Kösz
Balázs
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.02 11:19:50
Szia! Én debreceni vagyok és én is ott kérdeztem utána. 200-ért csinálják + KPM műszaki. Ez a lengyel cucc. De van még debrecenben a sámsoni úton is valaki akik csinálják. Ott valami olasz cuccot raknának be ugyan ennyiért. Melyik a jobb? Esetleg van még más hely amit érdemes megkérdezni?
Nekem nem tetszik ebben a gázosdiban, hogy szétfúrkálják a kocsi alját!! Azt mondták, hogy átfúrják  a pótkeréknél és alul vezetik előre és önmetsző csavarral fogatják oda. Ez nekem barbár munka. Az alváznak annyi innentől kezdve.
Csinálnak még a Szotyorin utcán. Bi-Fuel KFT.
Nekem a lengyel van, de még nem rég óta így nincs viszonyítás alapom. Az öreg nem nagyon szeret után állítgatni. Azt mondja a számítógép pontosan tudja mi a jó neki. Ennek ellenére állíttattam vele. Elsőnek több lett a fogyi: 8,5 -ről 9,3-ra.
Aztán visszamentem hozzá hogy állítson még mert most több lett. Hát kiverte a biztosítékot. De csak rávettem az állításra. Most van teszt alatt a fogyasztás. Menni és működni megy rendesen.


Az alváznak annyi. Utólag magadnak kell gondoskodni megfelelő alvázvédelemről a csavaroknál és az átfúrásnál.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.02 11:29:41
Még egy fontos dolog:
Debrecenben az Arasz utcában nekem, és egy ismerősömnek a Szotyori utcában, összekarmolászták a fényezést, ahogy behajoltak a motortérbe. Gondolom zippzáras felső volt rajtuk.
Le kell takartatni az autót velük, és felhívni a figyelmüket, hogy nehogy megtörténjen.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2012.04.12 21:39:15
az állóvíz felverése céljából:
ma leadtam táltosparipámat gázrendszer beszerelésére debrecenbe a szotyori utcába, úgy várom már a holnapi napot mint a messiást :)

nem idevág:
a régi szép időket juttatta eszembe egy üres újfajta ford transios, amikor még nekünk is volt egy ilyen 2 literes turbós, (üresen nagyon kotort, és ez is,) vérszemet kapott a fuvaros,és egy jót fogócskáztunk (a megszokottól eltérően ő ment üresen mi meg négyen teli csomagtartóval csakis azért hogy kiegyenlítsem az erőviszonyokat  ;) ) polgártól h.böszörményig, biztos ő is csak ki akarta kormolni az ekhós szekerét  ::)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: GuMiSZu - 2012.04.13 06:22:55
sziasztok,

hol tudnék pesten flash lube-t beszerezni? nézegetem a neten de nem találok :(
csak a lötty kellene...

köszi
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.04.13 07:18:32
Egyszerűbb és olcsóbb szvsz a német ebay-ről rendelni.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trotter66 - 2012.04.13 11:08:07
Egyszerűbb és olcsóbb szvsz a német ebay-ről rendelni.
:yes:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2012.04.14 15:55:58
nah, bekerült a gáz a coriba (zavoli alisein), viszont két dologgal még nem vagyok megelégedve:
1,: nektek is van olyan hangos a gázinjektor, hogy még városi tempó mellett is behallani a csattogásukat?, igazából nem tudták megmondani hogy mi okozza, bár annyira tippeltek, hogy az injektoroknak nem csináltak konzolt, hanem spéci gyors kötözővel rögzítették (majd a 2000-es szervíznél pótoltatom velük)
2,: 5000-es fordulat feletti gyorsításnál a gyorsulásban ilyen hullámszerű érzete van. ezt ki lehet még finombeállítással küszöbölni, vagy ilyenre a gázrendszerek már nem is képesek?

és a szivó és kipufogóoldali szelepek, milyen elven működnek? lapkása, sima manuális állítású, vagy milyen lehet benne, mert adatbázisba nem találtak róla leírást

flashlube nincs benne, de tétovázok hogy utólag rakassam-e be
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.04.14 16:03:09
1. bár a gázinjektorok nálam is jóval hangosabbak a benzineseknél, ez csak alapjáraton és a kocsi mellett állva hallható, egyébként nem.
2. nálam nincs ilyen szépen elforog a gép 6000 fölé is gond nélkül
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2012.04.15 10:02:48
1. bár a gázinjektorok nálam is jóval hangosabbak a benzineseknél, ez csak alapjáraton és a kocsi mellett állva hallható, egyébként nem.
2. nálam nincs ilyen szépen elforog a gép 6000 fölé is gond nélkül

1, ha valakinek van esetleg az én példányommal hasonló korú autója, netán egy E10 es akkor kíváncsi lennék hogy neki is 50 km/h-ig neki is behallatszik az injektorok zaja? (esetleg gyenge a hangszigetelés ezeken a típusokon)
2, akkor még tuti lesz hozzájuk még egy köröm, remélem orvosolni tudják

az lpg-s matricákat ti egyből felraktátok szélvédő jobb sarkába, és a töltőnyílás felé? vagy műszakiig várjak vele?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: csufár - 2012.04.15 14:56:35
a turbós/kompresszoros motorokat is lehet gázosítani?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2012.04.15 21:56:01
a turbós/kompresszoros motorokat is lehet gázosítani?
lehet
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.15 22:01:17
nah, bekerült a gáz a coriba (zavoli alisein), viszont két dologgal még nem vagyok megelégedve:
1,: nektek is van olyan hangos a gázinjektor, hogy még városi tempó mellett is behallani a csattogásukat?, igazából nem tudták megmondani hogy mi okozza, bár annyira tippeltek, hogy az injektoroknak nem csináltak konzolt, hanem spéci gyors kötözővel rögzítették (majd a 2000-es szervíznél pótoltatom velük)
2,: 5000-es fordulat feletti gyorsításnál a gyorsulásban ilyen hullámszerű érzete van. ezt ki lehet még finombeállítással küszöbölni, vagy ilyenre a gázrendszerek már nem is képesek?

és a szivó és kipufogóoldali szelepek, milyen elven működnek? lapkása, sima manuális állítású, vagy milyen lehet benne, mert adatbázisba nem találtak róla leírást

flashlube nincs benne, de tétovázok hogy utólag rakassam-e be

Mi a tapasztalatod a Szotyori utcásokkal?
Nekem Terdik szerelte az Arasz utcán. Nem igazán szeret  bajlódni a beállítással. Nekem alapjáraton adott egy automata állítást, amire azt mondták durván 5-10%-on belül állít. Gondolkozok, hogy beszerzem a kábelt progi már van (Forwheel)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2012.04.15 23:47:11
Mi a tapasztalatod a Szotyori utcásokkal?
Nekem Terdik szerelte az Arasz utcán. Nem igazán szeret  bajlódni a beállítással. Nekem alapjáraton adott egy automata állítást, amire azt mondták durván 5-10%-on belül állít. Gondolkozok, hogy beszerzem a kábelt progi már van (Forwheel)

Tiszteletem Forwheel !

az én fejemben is már megfordult hogy beszerzek hozzá kábelt szoftvert, (egyébként rádiós jeladón keresztül csinált kapcsolatot az ECU és a laptop között), csak hát ugye gőzöm nincs a beállítás mikéntjéről, esetleg ha valaki tud valami gyors talpalót azt szívesen fogadnám

1:Beszerelés:

kicsit problémáztak a töltőcsonk elhelyezésével, mert először nem akartak besüllyeszteni a lökhárítóba, hanem egy külső konzollal akarták a lökhárítón kívülre tenni, de amikor pont ott voltam láttam, hogy egy OFF corsára is így rakták fel, és elég hányás kinézete volt. Így inkább a besüllyesztés mellé tettem le a voksomat, azért akarták külső konzollal felrakni mert az enyémen van vonóhorog, ami mélyen benyúl a lökhárító alá, és nem akartak bíbelődni vele.
+ fentebb írtam a gázinjektorok felfogatása

2:Programozás

a programozást szabó tamás csinálta szabad kézzel (nem bízik az automata beállításban). A programozás kicsit elhúzódott nekem, mert először nem kapott fordulatszám jelet a laptopja. Aztán meg további gond volt hogy ennél a motornál a benzinbekecsfedés a négy hengerre egyszerre történik, és gázzal is elsőre így akarta állítani, nah akkor állíta hangosan csattogtak a gáz injektorok (erről már fentebb), aztán átváltott inkább szekvenciálisra.

Egyébként a fent említett magas fordulat számon (leforgatás  :tt2: ) eltekintet problémától szépen megy, alapjárat is szép, és menet közben is szépen jár, gyorsításoknál nincsen torpanás, szóval ezzel a tartománnyal nincs probléma,  amikor  próbálgattam a rendszer terhelhetőségét  (kicsi teljesítmény csökkenés érezhető)
viszont amikor nagy tempónál óra szerint 160 (forgalomtól elzárt körülmények között  ;) ) kitettem üresbe leállt a motor (gondolom a rövidke menet közbeni beállítás következménye), akkor egy kicsit beszartam, de utána benzinen már nem csinálta ugyanezt, sőt normál tempó mellett kitéve üresbe sem áll le gázon, de remélem minderre gyógyírt jelent egy rendes beállítás. Egy hónapon belül vissza akarok menni, hogy csinálják meg a műszakit,  finomítsunk a beállításokon, és gázinjektor konzol pótolják.

egyébként nagyon megy a bolt, mert napi 2-3 átalakítást csinálnak, tehát azért csak van már tapasztalat, csak pont emiatt szerintem nem jut idő rendesen behangolni, meg kicsit hányaveti  a munka (gázinjektorok rögzítése). Viszont legalább nem furkálták szét a motorteret.
Tehát így is eddig még elégedett vagyok a munkájukkal

Még egy fontos dolog: összekarmolászták a fényezést, ahogy behajoltak a motortérbe. Gondolom zippzáras felső volt rajtuk.
Le kell takartatni az autót velük, és felhívni a figyelmüket, hogy nehogy megtörténjen.
( nem volt rajtuk cipzáros felső= nincs karmolás  :D)

jah a 600x220 GZWM tartály állati magas, rendesen kilóg a padló síkjából, viszont legalább 39 litert beletankoltak (remélem nem csak az óra csalt Debrecen GázPont)
+ mankókereket keresek
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.04.16 19:54:21
megint emlik a benzin arat.most epp 4 Ft-al. jajj de jooooo :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

szerencsere engem mar csak csutortokig erdekel aztan nem. csutortokon rakjak a gazt az autoba.(ac stag)

azt csak remelni tudom h a gaz megtartja az arelonyet a benzinnel es a dizellel szemben is!
vegulis csak egy tollvonas es maris annyi mint a benzin..... remelm azert ezt nem merik meglepni!!!!!

tudja valaki h a tartalyos gazbol amit igy latok csaladi hazaknal meg tanyaknal abbol lehetseges-e az autot tankolni persze csak elmeleti szinten!!!! :innocent: :innocent:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: DonPrego - 2012.04.16 21:09:02
tudja valaki h a tartalyos gazbol amit igy latok csaladi hazaknal meg tanyaknal abbol lehetseges-e az autot tankolni persze csak elmeleti szinten!!!! :innocent: :innocent:
Hát én még úgy emlékszem hogy annó unokabátyám palackból szivattyúzta át a gázt a Samara tartályába, volt hogy én is segítettem neki. Egy lécre volt lefektetve egy henger, azon egy kar és azt kellett ide oda huzogatni :D
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2012.04.16 21:27:50

tudja valaki h a tartalyos gazbol amit igy latok csaladi hazaknal meg tanyaknal abbol lehetseges-e az autot tankolni persze csak elmeleti szinten!!!! :innocent: :innocent:

én is hallottam már róla, szokták még csinálni mostanában is
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.16 23:01:12
Tiszteletem Forwheel !

az én fejemben is már megfordult hogy beszerzek hozzá kábelt szoftvert, (egyébként rádiós jeladón keresztül csinált kapcsolatot az ECU és a laptop között), csak hát ugye gőzöm nincs a beállítás mikéntjéről, esetleg ha valaki tud valami gyors talpalót azt szívesen fogadnám

1:Beszerelés:

kicsit problémáztak a töltőcsonk elhelyezésével, mert először nem akartak besüllyeszteni a lökhárítóba, hanem egy külső konzollal akarták a lökhárítón kívülre tenni, de amikor pont ott voltam láttam, hogy egy OFF corsára is így rakták fel, és elég hányás kinézete volt. Így inkább a besüllyesztés mellé tettem le a voksomat, azért akarták külső konzollal felrakni mert az enyémen van vonóhorog, ami mélyen benyúl a lökhárító alá, és nem akartak bíbelődni vele.
+ fentebb írtam a gázinjektorok felfogatása

2:Programozás

a programozást szabó tamás csinálta szabad kézzel (nem bízik az automata beállításban). A programozás kicsit elhúzódott nekem, mert először nem kapott fordulatszám jelet a laptopja. Aztán meg további gond volt hogy ennél a motornál a benzinbekecsfedés a négy hengerre egyszerre történik, és gázzal is elsőre így akarta állítani, nah akkor állíta hangosan csattogtak a gáz injektorok (erről már fentebb), aztán átváltott inkább szekvenciálisra.

Egyébként a fent említett magas fordulat számon (leforgatás  :tt2: ) eltekintet problémától szépen megy, alapjárat is szép, és menet közben is szépen jár, gyorsításoknál nincsen torpanás, szóval ezzel a tartománnyal nincs probléma,  amikor  próbálgattam a rendszer terhelhetőségét  (kicsi teljesítmény csökkenés érezhető)
viszont amikor nagy tempónál óra szerint 160 (forgalomtól elzárt körülmények között  ;) ) kitettem üresbe leállt a motor (gondolom a rövidke menet közbeni beállítás következménye), akkor egy kicsit beszartam, de utána benzinen már nem csinálta ugyanezt, sőt normál tempó mellett kitéve üresbe sem áll le gázon, de remélem minderre gyógyírt jelent egy rendes beállítás. Egy hónapon belül vissza akarok menni, hogy csinálják meg a műszakit,  finomítsunk a beállításokon, és gázinjektor konzol pótolják.

egyébként nagyon megy a bolt, mert napi 2-3 átalakítást csinálnak, tehát azért csak van már tapasztalat, csak pont emiatt szerintem nem jut idő rendesen behangolni, meg kicsit hányaveti  a munka (gázinjektorok rögzítése). Viszont legalább nem furkálták szét a motorteret.
Tehát így is eddig még elégedett vagyok a munkájukkal
( nem volt rajtuk cipzáros felső= nincs karmolás  :D)

jah a 600x220 GZWM tartály állati magas, rendesen kilóg a padló síkjából, viszont legalább 39 litert beletankoltak (remélem nem csak az óra csalt Debrecen GázPont)
+ mankókereket keresek

Én megpróbálom jocijocótól lekérdzni. A STAG progi már meg van.
Tényleg az a baj, hogy futószalagon nyomják a gázátalakítást. Nyilván előbb-utóbb erős gázáremelés lesz.
6300-ig pörgettem, ott pirosba ment és nem kínoztam tovább.
Nekem is ki áll, pedig 630x200-as tartályom van. Neked nem fért volna be a 630-as? Elvileg egyforma a gyári kerékméretünk.
A gázinjektor nekem is csak oda van téve a blokkra és a gázcső tartja. Én igazábol nem is tudom hova tudnám felfogatni. Majd csinálok fotót.
Most állítottam a gyertya hézagomat 8,0-ról 9,5-re. kíváncsi vagyok mi lesz belőle.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.16 23:06:38
azt csak remelni tudom h a gaz megtartja az arelonyet a benzinnel es a dizellel szemben is!

Van aki direkt jegyezte: LPG ár/benzin ár százalékban

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2012.04.17 00:33:10
Tényleg az a baj, hogy futószalagon nyomják a gázátalakítást. Nyilván előbb-utóbb erős gázáremelés lesz.
Nekem is ki áll, pedig 630x200-as tartályom van. Neked nem fért volna be a 630-as? Elvileg egyforma a gyári kerékméretünk.

engem megb*aszna az ideg ha a gáz árát jelentősen felnyomnák.

hm nekem elég passzentosan van bent a tartály, de a számokat nézve befért volna, de nekem egyébként a gyári kerékméretem 165/70R14 587 mm
neked meg ha jól tudom (mivel bátyámnak is egy '92 4A-FE carina-e van ő klubos /nem a véletlen  műve, hogy nekem toyotám lett :P)
185/65-60R14 596-578 mm

a te tartályodba mennyit tudsz tankolni max? mert ua. a két tartály űrtartama :), nekem azt mondták a beszerelésnél hogy valamit berhelnek a tartályon hogy több férjen bele, lövésem nincs hogy lett 36literből 39liter, de a 39 liter az 39 liter, ha nem csal a kút(vagy kamu az egész).

ma megbeszéltem szabó tamással, magas fordulatszám melletti hullámzás kiküszöbölését, és a gázinjektorok konzoljának pótlását, és műszakit is majd ők csinálják meg,

zajvéget ha majd más nem egyenként valami szigetelő anyaggal bebugyolálom az injektorokat
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.04.17 07:22:08
hm nekem elég passzentosan van bent a tartály, de a számokat nézve befért volna, de nekem egyébként a gyári kerékméretem 165/70R14 587 mm
neked meg ha jól tudom (mivel bátyámnak is egy '92 4A-FE carina-e van ő klubos /nem a véletlen  műve, hogy nekem toyotám lett :P)
185/65-60R14 596-578 mm

a te tartályodba mennyit tudsz tankolni max? mert ua. a két tartály űrtartama :), nekem azt mondták a beszerelésnél hogy valamit berhelnek a tartályon hogy több férjen bele, lövésem nincs hogy lett 36literből 39liter, de a 39 liter az 39 liter, ha nem csal a kút(vagy kamu az egész).

Nekem is csak 630-as tartály fér bele az I-es Avensisbe, pedig 195/60R15 a pótkerék mérete.

A multiszelepen állítanak, hogy nagyobb nyomásnál kapcsolja le a töltést. Ez persze azt is okozza, hogy a "gáz" nyomása kevesebbet nőhet a hőmérséklet emelkedésére válaszként (pl. ha napon áll az autó nyáron). A "felesleg" ilyenkor a kocsi alá távozik a multiszelepen keresztül.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.17 12:05:55
engem megb*aszna az ideg ha a gáz árát jelentősen felnyomnák.

hm nekem elég passzentosan van bent a tartály, de a számokat nézve befért volna, de nekem egyébként a gyári kerékméretem 165/70R14 587 mm
neked meg ha jól tudom (mivel bátyámnak is egy '92 4A-FE carina-e van ő klubos /nem a véletlen  műve, hogy nekem toyotám lett :P)
185/65-60R14 596-578 mm

a te tartályodba mennyit tudsz tankolni max? mert ua. a két tartály űrtartama :), nekem azt mondták a beszerelésnél hogy valamit berhelnek a tartályon hogy több férjen bele, lövésem nincs hogy lett 36literből 39liter, de a 39 liter az 39 liter, ha nem csal a kút(vagy kamu az egész).

ma megbeszéltem szabó tamással, magas fordulatszám melletti hullámzás kiküszöbölését, és a gázinjektorok konzoljának pótlását, és műszakit is majd ők csinálják meg,

zajvéget ha majd más nem egyenként valami szigetelő anyaggal bebugyolálom az injektorokat
A kerékméretben igazad van, de ha tényleg egyforma a tartály térfogatunk, nekem 43,52 liter volt a legtöbb a Galamb utcai kútnál.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2012.04.17 12:40:01
A kerékméretben igazad van, de ha tényleg egyforma a tartály térfogatunk, nekem 43,52 liter volt a legtöbb a Galamb utcai kútnál.

http://www.lpgautodebrecen.hu/gaztartalyok/bels-szelepes.html#axzz1sFDtRa92 (http://www.lpgautodebrecen.hu/gaztartalyok/bels-szelepes.html#axzz1sFDtRa92) én innen néztem az adatokat
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.04.17 15:14:30
igen,hat engem az erdekelne h erdemes-e lassan 260ft-os LPG ar mellett/helyett otthonrol,palackbol esetleg tartalybol tankolni......  :hmmmm: :hmmmm: :hmmmm:az mindegy h szivattyuval vagy kezi atfejtovel.

meg nincs tartalyom de ha megerne a tankolas akkor szereznek.... persze csak elmeletileg. :innocent: :innocent: :innocent: :innocent: :innocent: :yes: :yes: :yes:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2012.04.17 17:52:55
igen,hat engem az erdekelne h erdemes-e lassan 260ft-os LPG ar mellett/helyett otthonrol,palackbol esetleg tartalybol tankolni......  :hmmmm: :hmmmm: :hmmmm:az mindegy h szivattyuval vagy kezi atfejtovel.

meg nincs tartalyom de ha megerne a tankolas akkor szereznek.... persze csak elmeletileg. :innocent: :innocent: :innocent: :innocent: :innocent: :yes: :yes: :yes:

http://www.mol.hu/hu/vallalati_ugyfeleknek/termekek/energetikai_termekek/pb_termekek/palackos_pb_gaz_termekek_fogyasztoi_arai/ (http://www.mol.hu/hu/vallalati_ugyfeleknek/termekek/energetikai_termekek/pb_termekek/palackos_pb_gaz_termekek_fogyasztoi_arai/) ha ennél olcsóbban tudsz akkor megéri, mert én 39 litert tankoltam 9.000 ft-ért, bár nem tom hány kg, de a tartályos gázban már több a ráció :) (egy menü ponttal feljebb)  :clap:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.04.17 18:08:36
vajon egy kis palackban (11,5 kg) hany liter gaz lehet? :hmmmm:

324e ft egy tonna tartalyos gaz.... vajon az hany liter lehet? :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.04.17 18:26:50
kozben megtalaltam: egy 11,5 kg-os palackban 20,5 L gaz van... most mar csak szamolni kell....

haaat... palackbol nem eri meg...vajon tartalybol? :hmmmm: :hmmmm: :hmmmm: :hmmmm:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.04.17 18:29:42
engem megb*aszna az ideg ha a gáz árát jelentősen felnyomnák.


haaat eleg sokmindenkit szetb...na az ideg asszem.. sztem engem is... remelem nem most emelik fel.. ha igen akkor jon el a CNG ideje!!!! na meg az otthon tankolase!!!!! :yes: :yes: :yes:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: MFerenc - 2012.04.17 20:22:01
... ha igen akkor jon el a CNG ideje!!!! ...
De csak ha nem Bp-en élsz, hanem pl. Szegeden, vagy Győrben, máshol még nem nagyon van. Hogy finoman fogalmazzak, jelentős az árkülönbség Szeged (225 Ft) és Bp (350 Ft) között CNG területen...  :hmmmm:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.04.17 21:20:12
en ugy gondoltam h ha felnyomjak az lpg arat akkor veszek egy hazi cng kompresszort... meg egy cng-s zafirat vagy mittom en mit :)  a tobbit mar a fantaziadra bizom.....
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.17 22:42:02
http://www.mol.hu/hu/vallalati_ugyfeleknek/termekek/energetikai_termekek/pb_termekek/palackos_pb_gaz_termekek_fogyasztoi_arai/ (http://www.mol.hu/hu/vallalati_ugyfeleknek/termekek/energetikai_termekek/pb_termekek/palackos_pb_gaz_termekek_fogyasztoi_arai/) ha ennél olcsóbban tudsz akkor megéri, mert én 39 litert tankoltam 9.000 ft-ért, bár nem tom hány kg, de a tartályos gázban már több a ráció :) (egy menü ponttal feljebb)  :clap:
Érdekes még a motorikus pb olcsóbb. Ezeket használják a targoncákhoz?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.17 22:43:41
http://www.mol.hu/hu/vallalati_ugyfeleknek/termekek/energetikai_termekek/pb_termekek/palackos_pb_gaz_termekek_fogyasztoi_arai/ (http://www.mol.hu/hu/vallalati_ugyfeleknek/termekek/energetikai_termekek/pb_termekek/palackos_pb_gaz_termekek_fogyasztoi_arai/) ha ennél olcsóbban tudsz akkor megéri, mert én 39 litert tankoltam 9.000 ft-ért, bár nem tom hány kg, de a tartályos gázban már több a ráció :) (egy menü ponttal feljebb)  :clap:
Hol tankoltál ennyiért?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.17 22:45:41
vajon egy kis palackban (11,5 kg) hany liter gaz lehet? :hmmmm:

324e ft egy tonna tartalyos gaz.... vajon az hany liter lehet? :)
A tartályos 181,7 forintra jön ki.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Chapry - 2012.04.17 23:09:01
Bp-en hol érdemes beszereltetni LPG-t? Vagy melyik beszerelő műhelyt érdemes elkerülni?

Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: MFerenc - 2012.04.18 07:03:38
en ugy gondoltam h ha felnyomjak az lpg arat akkor veszek egy hazi cng kompresszort... meg egy cng-s zafirat vagy mittom en mit :)  a tobbit mar a fantaziadra bizom.....
De komolyan. Úgy mennyi idő alatt térülne meg? Ahogy nézegettem, kb. 1 millióba kerül egy legális CNG kompresszor (most jön a fantázia: lehet búvárkompresszorból is...), és az önmagában biztos nem elég. Én is terveztem egyébként CNG-s Multipla vásárlást, de akkor még csak Szegeden volt kút, így letettem róla.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.04.18 09:45:37
hat igen a cng kompresszorok dragak... de lehet ilyen olyan hasznaltat is venni....allitolag vannak a piacon olcso kinaiak is.... pont vmelyik nap olvastam.en amugy azt gondolom h ilyen 4-500e ert mar jokat kapni...

soooot az egyik oldalon nagyon hirdetik h "cng ugyben tudnak segiteni" ami elegge sejtelmes ahhoz h kitalalja az ember h mit is takar ez valojaban :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.04.18 09:47:56
hupppszi meg is van:


http://www.autogaz-szerviz.hu/autogaz/portal/cng


:)))))))))))))
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.04.18 09:52:42
Hol tankoltál ennyiért?


hat ez engem is erdekelne..... bar nem vagyok pesti.....
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2012.04.18 10:55:08
Hol tankoltál ennyiért?

39,3 L 9.428 Ft Debrecen Gázpont Lehel utca, múlt7 pénteken

egyébként az olcsó miskolci nyíregyházi gázkutakra én is kíváncsi lennék :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.18 11:28:32
De komolyan. Úgy mennyi idő alatt térülne meg? Ahogy nézegettem, kb. 1 millióba kerül egy legális CNG kompresszor (most jön a fantázia: lehet búvárkompresszorból is...), és az önmagában biztos nem elég. Én is terveztem egyébként CNG-s Multipla vásárlást, de akkor még csak Szegeden volt kút, így letettem róla.
1 millió az jó sok. a lényeg, hogy robbanás biztos motor kell bele és nagy nyomás. De az 1 M akkor is sok. Sztem ebben jócskán benne van az üzletpolitika.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.18 11:32:03
39,3 L 9.428 Ft Debrecen Gázpont Lehel utca, múlt7 pénteken

egyébként az olcsó miskolci nyíregyházi gázkutakra én is kíváncsi lennék :)
Az 239,9,- Ft.
A Galamb utcán még pár napja 235-ért tankoltam. Nekem  közel is van.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.04.18 11:44:32
de jo neked...... felenk itt az alfoldon (kiskunfelegyhazan) 2 db kut van..... mindkettonel ilyen 255ft korul van mar....... nem ertem h h lehet ez?????????? mikor a foldgaz ara folyamatosan CSOKKEN!!!!!!!

valami nem ok itt.......... :nono: :nono: :nono: :nono:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.04.18 16:05:24
nah, most jottem el a kut mellett, 259 mar az LPG  :eek: :eek: :eek:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.18 16:17:42
Debrecenben ír a holtankoljak.hu 225,9 és 232,9 forintot is.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.18 16:35:35
0,8 m gyári gyertyahézag helyett 9,5-össel mintha jobban menne.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.04.18 17:09:26
az befolyasolja a fogyasztast h mennyi a hezag? csak azert kerdem mert en lama vagyok hozza....
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: MFerenc - 2012.04.18 18:11:28
0,8 m gyári gyertyahézag helyett 9,5-össel mintha jobban menne.
0,8 méter helyett 9,5 méter?  :flowers:  :D
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.18 20:25:56
0,8 méter helyett 9,5 méter?  :flowers:  :D
Válság van. Spórolni kell a betűvel is. :D
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.18 20:26:52
az befolyasolja a fogyasztast h mennyi a hezag? csak azert kerdem mert en lama vagyok hozza....
Szerintem igen, de hátha valaki jobban vágja a témát.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: mondi - 2012.04.18 20:31:50
Ha már láttátok bocs: CNG-s polo. (http://www.autonavigator.hu/hasznaltauto/itthon_kapott_cng-hajtast_a_vw_polo_kiprobaltuk-7509)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.04.20 11:29:36
tegnap elkeszult eletem elso gazos autoja. :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:

eddig nagyon meg vagyok vele elegedve de bovebb beszamolot csak kesobb irok.

a szerelo sracokkal beszelgettunk errol a cng-s polorol is.allitolag egy szegedi csokae.
mondtak a gyerekek h nem igazan jo buli meg ez a cng, foleg nem a poloba, mert kicsi a hatotav, korlatozottak a tankolasi korulmenyek az orszagban (CSAK 3 KUT VAN),es mert az a kis karosszeria nehezebben viszi a 3-4 db cng palackot... ergo tobb lesz a fogyasztas.egy ilyen cng palack van vagy 30-40 kilo, es ahhoz h hosszabb tavra elmehess kell vagy 3-4 db..... szoval mindent osszevetve nem biztos h annyira jo megoldas. :no:
majd talan kesobb, ha tobb kut lesz es nem lesznek ilyen dragak a a specko palackok, amik nem fembol vannak.....akkor mar talan realis lesz a cng itthon is.. de addig...... :hmmmm:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2012.04.20 13:56:11
engem megb*aszna az ideg ha a gáz árát jelentősen felnyomnák.
Pedig miért pont az maradna ki.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.04.20 14:16:49
Pedig miért pont az maradna ki.

A linkelt cikk szerint a benzin árának 60%-ánál nem lehet több valami EU szabály miatt.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: DonPrego - 2012.04.20 14:20:47
A linkelt cikk szerint a benzin árának 60%-ánál nem lehet több valami EU szabály miatt.
A dízel jövedéki adóját is EU szabály miatt emelték. Gondolom többi országban is kezdenek majd gondolkodni a gázosításon (pl Németországban azért sokkal gyakoribb hogy emberek több 100km-t utaznak otthon-melóhely között naponta), aztán ott is kiesik pár fillér a büdzséből, stb stb...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2012.04.20 20:36:43
A linkelt cikk szerint a benzin árának 60%-ánál nem lehet több valami EU szabály miatt.
Majd akkor a használata lesz megadóztatva. Pl. a gázos autók műszakija háromszor annyi lesz. Tudom, ne adjak ötleteket...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.04.20 21:57:01
Majd akkor a használata lesz megadóztatva. Pl. a gázos autók műszakija háromszor annyi lesz. Tudom, ne adjak ötleteket...

Nem tartom valószínűnek. Nem azért, mert annyira bíznék a mindenkori magyar kormányban, hanem mert a gázzal autózók túl kicsi tábort jelentenek. Ezért értelmetlen a külön adóztatásuk.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: l_zoli80 - 2012.04.21 07:11:29
Corolla 1,4vvti HB 2002-esem van, 10ezer gázos km-nél járok, ti szelephézagot milyen időközönként nézettek és mennyire fogynak a hézagok?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.22 22:57:43
Én még azóta, hogy beszerelték, annyit sem mentem.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.22 22:58:34
Corolla 1,4vvti HB 2002-esem van, 10ezer gázos km-nél járok, ti szelephézagot milyen időközönként nézettek és mennyire fogynak a hézagok?
Ez a topik valahogy nem pörög úgy mint a másik gázos.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.04.22 23:36:50
Ez a topik valahogy nem pörög úgy mint a másik gázos.


melyik is?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: l_zoli80 - 2012.04.23 11:42:31
hát nem pörög úgy az biztos mint az autógáz index fórum
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: robi (Robi) - 2012.04.23 17:33:12
Mert ez itt csak a Toyoták elgázosításáról szól... :flowers:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Rics - 2012.04.24 14:06:06
Gázüzemes tapasztalot 100e km után.
Toyota Carina E japán
8,4-8,6 l/100 km (egyszer volt 9, több sose)
Nekem a gázüzem már visszahozta az autó árát kétszer!
Fontos: sose tankolj rissz-rossz maszek kutaknál, mert nem biztos hogy megfelelő a szűrése a gáznak.
Fontos: legyen 1/2-1,4 tank benzin a tankban. Úgy voltam vele elég pár liter is úgy sem fogy. Kipárolgott a benzin csak a zöld trutyi maradt és leégette a benzinszivattyút.
Ami hiba volt vele:
- a szakszarűtlen beszerelés miatt, a reduktor fűtés csöve elöregetett elfolyt a hűtővíz.
- a trutyi miatt eltömődött a gáz szűrő (kb. 70e km után cseréltem ki és mosattam át a rendszert)
Ami jó:
- télen egyenletesebben indul a motor, nincs bemelegedési időszak mint a benzinnél
- városi üzemben nincs észerevehető fogyasztás emelkedés (lehet ez az előző miatt)
Ami rossz:
- 120l-es tank elég sok helyet elvesz a csomagtartóból (de ezért vettem Carinát hogy még így is van mellette elegendő)
- vizsgáztatás többe kerül
- tovább tart egy tankolás (mire a kutas előkerül és megtölti)

Tanúlság: jó hogy az országban van annyi gazdag ember aki megteheti hogy nem gázzal jár. Mert szerintem a benzin luxus.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: MFerenc - 2012.04.24 18:00:32
...
Tanúlság: jó hogy az országban van annyi gazdag ember aki megteheti hogy nem gázzal jár. Mert szerintem a benzin luxus.
A Te gáz fogyid 100 km-re kijön ~2030 Ft-ra, én benzin fogyasztásom ~2240-re (hozzám közeli kút árai; az általad írt fogyi, illetve az én aktuális tankra jutó mennyiségem alapján)
Éves szinten 20e km alatt 42e Ft azért még nem gazdagság  :whistling:
Tény, hogy Neked még így nagyobb a csomagtartód, mint nekem  :lol:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: csufár - 2012.04.24 19:26:47
A Te gáz fogyid 100 km-re kijön ~2030 Ft-ra, én benzin fogyasztásom ~2240-re (hozzám közeli kút árai; az általad írt fogyi, illetve az én aktuális tankra jutó mennyiségem alapján)
Éves szinten 20e km alatt 42e Ft azért még nem gazdagság  :whistling:
Tény, hogy Neked még így nagyobb a csomagtartód, mint nekem  :lol:
jó hogy nem egy robogót hasonlítasz össze egy tankkal  :lol:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.04.24 19:43:37
jah ez jo volt :))) nagyot nevettem. :yes: azert az hozzatartozik az igazsaghoz, h ha nem kell hosszu utakra menni (ertsd:palyazni) akkor egy kis aygo vagy egy yaris is megfelelo lehet.persze gazzal, mi massal?! ugy nagyon olcson kijonnek a kilometerek...... :tt2:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: MFerenc - 2012.04.24 19:50:01
jó hogy nem egy robogót hasonlítasz össze egy tankkal  :lol:
Azt is tudok  ;) (mindjárt nézek is egy T72-t a "népíteleten" fogyasztás miatt...)
Legalább annyira jó összehasonlítás, mint gazdagnak nevezni mindenkit, aki nem gázüzemű autóval jár...
jah ez jo volt :))) nagyot nevettem. :yes: azert az hozzatartozik az igazsaghoz, h ha nem kell hosszu utakra menni (ertsd:palyazni) akkor egy kis aygo vagy egy yaris is megfelelo lehet.persze gazzal, mi massal?! ugy nagyon olcson kijonnek a kilometerek...... :tt2:
Nem jó, nem fér bele a gáztartály, csak utánfutón. Micrába legalábbis...
Cím: Re: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.04.24 21:14:01
Én mikor Tatán koptattam a mundért,kérdeztem a harckocsizóktól,h mennyit szippant a T72. Könnyű terepen 35liter,nehéz terepen 50liter dizel;)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.24 21:58:47
Mert ez itt csak a Toyoták elgázosításáról szól... :flowers:
Ott sincsenek többen, csak aktívabbak. :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.24 22:05:26
Gázüzemes tapasztalot 100e km után.
Toyota Carina E japán
8,4-8,6 l/100 km (egyszer volt 9, több sose)
Nekem a gázüzem már visszahozta az autó árát kétszer!
Fontos: sose tankolj rissz-rossz maszek kutaknál, mert nem biztos hogy megfelelő a szűrése a gáznak.
Fontos: legyen 1/2-1,4 tank benzin a tankban. Úgy voltam vele elég pár liter is úgy sem fogy. Kipárolgott a benzin csak a zöld trutyi maradt és leégette a benzinszivattyút.
Ami hiba volt vele:
- a szakszarűtlen beszerelés miatt, a reduktor fűtés csöve elöregetett elfolyt a hűtővíz.
- a trutyi miatt eltömődött a gáz szűrő (kb. 70e km után cseréltem ki és mosattam át a rendszert)
Ami jó:
- télen egyenletesebben indul a motor, nincs bemelegedési időszak mint a benzinnél
- városi üzemben nincs észerevehető fogyasztás emelkedés (lehet ez az előző miatt)
Ami rossz:
- 120l-es tank elég sok helyet elvesz a csomagtartóból (de ezért vettem Carinát hogy még így is van mellette elegendő)
- vizsgáztatás többe kerül
- tovább tart egy tankolás (mire a kutas előkerül és megtölti)

Tanúlság: jó hogy az országban van annyi gazdag ember aki megteheti hogy nem gázzal jár. Mert szerintem a benzin luxus.
Üdv Néked!
Örülök, hogy szóltál, mert nekem is carinám van. Sajnos nekem 9,5 a fogyim. Igaz mindig jól megy, bírja 6000-es fordulatot, bár ez nekem nem gyakorlatias. most próbálok kicsit visszavenni a fogiból. Ehhez a gáz beszerelőm nem partnar.
A cső sztem azért rogyott meg mert rossz anyagból volt. Gondolom az eredeti carina csöveidnek semmi baja.

"nincs bemelegedési időszak mint a benzinnél" Ez alatt mit értesz?
És milyen a rendszered?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.24 22:09:15
A Te gáz fogyid 100 km-re kijön ~2030 Ft-ra, én benzin fogyasztásom ~2240-re (hozzám közeli kút árai; az általad írt fogyi, illetve az én aktuális tankra jutó mennyiségem alapján)
Éves szinten 20e km alatt 42e Ft azért még nem gazdagság  :whistling:
Tény, hogy Neked még így nagyobb a csomagtartód, mint nekem  :lol:
Tény, hogy a mai modern motorok jóval gazdaságosabbak mint a régiek. A haverom honda jazz-e 4,5-5-öt fogaszt 1,4 motorral.
Inkább arra gondolt előző hozzászóló, hogy ezek gázzal szintén kevesebbet fogyasztanának. Ergo minden megtett km benzinnel feleslegesen kidobott pénz. Bár vannak akik sűrűbben cserélnek autót mint megérné az átalakítás.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.24 22:12:01

Legalább annyira jó összehasonlítás, mint gazdagnak nevezni mindenkit, aki nem gázüzemű autóval jár...Nem jó, nem fér bele a gáztartály,
Hát, ha nem gazdagságból, akkor miért is? lustaság, trehányság, nem is tudom, majd meg látom, várok még, majd a másik autóm... :)

tudom, mert én is "csak" most szereltettem be.
Pedig 1994-ben volt gázos skodám, igaz akkor 40ezerből gázpalackkal nem hivatalosan.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.24 22:14:16
Fel teszem a nagy kérdést: Van-é valakinek AC STAG rendszere?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.04.24 23:28:03
igen nekem az van. mult heten tettek bele.most sajnos kulfoldon vagyok de kesobb irok rola.miert kerded?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: MFerenc - 2012.04.25 07:45:03
Tény, hogy a mai modern motorok jóval gazdaságosabbak mint a régiek. A haverom honda jazz-e 4,5-5-öt fogaszt 1,4 motorral.
Inkább arra gondolt előző hozzászóló, hogy ezek gázzal szintén kevesebbet fogyasztanának. Ergo minden megtett km benzinnel feleslegesen kidobott pénz. Bár vannak akik sűrűbben cserélnek autót mint megérné az átalakítás.
Mondjuk úgy, ideális esetben gazdaságosabb üzemeltetni ugyanazt az autót gázzal, mint benzinnel. Nyilván, ha lenne egy Carina, Camry stb méretű csatahajóm, akkor alternatíva lenne a gáz, de mivel gazdag vagyok, benzinnel járok, így nem érdekel  :D [rohog]
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.04.25 08:20:57
A pótkeréktartály a legtöbb autóba simán befér...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: MFerenc - 2012.04.25 08:33:38
Az biztos, de nekem kell az, hogy ott legyen a pótkerék, még ha csak virsli is.

De most (és ezt nem neked szól, sghu77) azért nem akarjuk egymást meggyőzni semmiről, ugye? Mert engem nem kell.  :flowers: Pl. Rics, lp úgy gondolják "gazdagság, lustaság, trehányság" nem gázzal járni, én nem. A gáz jó dolog, több szempontból is, ez vitathatatlan.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: madmisi - 2012.04.25 09:48:56
1897 km megtett gázos tapasztalat: fogyasztás 7.52 l/100 km, vegyesbe 70-30% országút - város; az átváltás pillanata benzinről gázra észre sem vehető; a menetteljesítmény változás minimális, említésre sem méltó; egyetlen negatív tapasztalat, hogy a szintjelző nem működött, de tegnap azt is kicserélték (gariba az első szóra) mostmár az is jó.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.25 22:55:17
igen nekem az van. mult heten tettek bele.most sajnos kulfoldon vagyok de kesobb irok rola.miert kerded?
Nekem is az van, pontosan stag4. a beszerelőm írtózik az állítgatástól. Én sem szeretném állítgatni, de legalább egyszer lenne jól beállítva.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.04.26 01:29:22
vidd el a bacsgepkerhez :yes: :yes:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.28 20:42:28
vidd el a bacsgepkerhez :yes: :yes:
Tudom ott vágják a témát, de nekem messze van. 267 km.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.04.29 09:47:07
valahol azert csak ertenek hozza.... keress egy jo helyet.esetleg ezt az oldalt ismered?

gazzalmegyek.hu

itt nezz korul a beszerelohelyeknel.. van egypar felsorolva.hatha talalsz.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.04.30 19:29:53
Mentem 350 km-t országúton, kivételesen nem pályán. GPS szerint 95-100-al. A fogyi 8,0 liter lett pontosan. Ez nekem benzinnel ugyanilyen körülmények között 6,6 volt.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.05.02 09:48:31
es szted ez igy nem jo?mar csak azert kerdem mert sztem ez kb 15-20% -os kulonbseg.bar mondjuk annal a sebessegnel amivel mentel nem kene ennyinek lennie.sok fugg a motortol is.tobbszor is leellenorizted? egy meres nem meres :no:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.05.02 09:53:49
Szerintem sok. Nekem 120-130 körüli pályázás és feleannyi kb. 100-as országút az átlagos használatom. Így eszik 8,2-8,7l gázt az 1.8-as Avensis az időjárási viszonyoktól függően.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.05.02 23:36:00
lehet h sok.nem tudom.en most merek folyamatosan.majd ha kiurult 3 tank gaz es tudok nezni atlagot megirom en is a tapasztalatom.nekem is 1.8 az avensis. :) 2006. neked sgh milyen evjarat?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.05.03 07:16:58
2001-es.

Az elején nekem is magasabb volt a fogyasztás. Természetes, hogy pár ezer km után vissza kell menni utánállításra.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.05.04 00:59:08
par ezer..... hat nem tudom.ha nekem sok lesz a fogyi en egybol visszaviszem....  :yes: holnap kiderul mert pestre megyek videkrol es teljesen ki tudom autozni az elso gaztankolasomat. :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.05.05 11:10:54
kivancsi vagyok h a szuk 14-15 ft-os ARESEST  :yes: ami a benzin araban benne van azt atviszik -e az LPG-re is... elegge gyorsan emeltek mikor a benzin ment fel... most kivancsi lennek h amikor csokken az ar akkor is ilyen gyorsak lesznek-e vagy tovabbra is kartelezik az arakat..... :hmmmm: :hmmmm: ;) :D
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.05.14 12:53:41
nah latom egyedul irkalok ide.... mindegy.szoval ugy veszem eszre az en fogyasztasom ilyen 8 liter korul  alakul.az 53 literes potkerek tartalyba 40 liter gaz megy.sgh!neked mekkora a tartalyod?mennyi gaz megy bele?


Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.05.14 13:03:21
Nekem fontos volt a minél nagyobb tartály, így kiáll a padló síkjából. Végül 60l-es került bele és ebbe kb. 50-51l megy bele.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.05.14 18:54:08
ertelek. az enyembe 40-41 l szokott menni.az jo az 53 l tartalyhoz? vagy tartaly -10 l szokott menni? vagy h szamoljak ezt?nevleges meret 80%-a?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.05.14 19:27:55
Nekem 630x200-astartályom van, mi 43 literes. de többször tankoltam már 40 liter felett.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.05.14 19:30:41
Az utóbbi. Általában 20%-ot hagynak rá hogy emelkedhessen a nyomás a tartályban. Vagyis valójában nem x l-t tankolhatsz, hanem egy bizonyos nyomásig, amikor is a multiszelep lekapcsol. Ez egyébként állítható, viszont ha kisebb a tartalék, akkor nagyobb az esélye, hogy pl. a tele tankkal napon hagyott autó a nyomás emelkedésével kienged némi gázt.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.05.14 19:31:34
Nekem 630x200-astartályom van, mi 43 literes. de többször tankoltam már 40 liter felett.

Akkor vagy a multiszelep beállítása nem jó, vagy nem 43l-es a tartály.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.05.14 19:48:43
mekem azt mondta a kutas srac a multkor h ha tul van toltve a tartaly akkor valami szelep szetcseszodhet benne.. kilazul vagy mi mert tul nagy nyomas lehet benne. pontosan mar nem tudom idezni de vmi ilyesmit mondott. :Dszoval nem egeszseges a tartalyt "tulnyomni" :no:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.05.14 19:54:01
jah es meg vmi sgh! nekem automata flashlube rendszer van beepitve, pont azert mert ez allitolag takarekossabb a mechanikusnal.namost ez a rendszer nekem egy tankolassal kiment azaz elfogyott :S visszavittem a kocsit allitottak az automata adagolon de igy se lett sokkal jobb..... most kb 800km alatt kiette az OSSZES FLASHLUBOT, amit allitolag ilyen 4000km alatt kellett vna neki kiennie.sztem ki fogjak cserelni az adagolot.az biztos: a szelepkenes megvolt rendesen  :D :D :D

neked meddig eleg a cucc?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.05.14 20:20:50
A mechanikus cuccon egy csavart kell csavargatni így az is állítható. Nekem viszonylag vissza van véve, így olyan 6-8000 km után szoktam utántölteni, de ekkor még nem is fogy ki teljesen.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.05.14 21:06:02
huha akkor viszem vissza mert vmi nem ok.sztem az agyat kicserelik.nekem mar az 5000km is eleg lenne.....de nem ertem mert 3-ason kellene lennie a potinak es azt vettek vissza 1-re de meg igy is tul sokat adagol...... :eek: nem tudom miert lehet ez......
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.05.14 21:07:36
egyebkent meg a mostani beallitassal is ugy van asszem h egy perc alatt cseppen egy csepp... hat az se olyan sok..... de meg igy is gyorsan fogy.... nah majd az okosok megnezik :P :yes: :yes: :yes:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Chapry - 2012.05.14 21:22:18
Nekem 630x200-astartályom van, mi 43 literes. de többször tankoltam már 40 liter felett.

Akkor lehet átvertek az adott kúton!  :winkiss:

Általában 80%-nál nem megy több bele, mert a nyomás szelep lezár...

Nekem 630x220-as van ami 51L-es, de olyan 41L körül megy bele!
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.05.14 21:57:02
a gazzalmegyek forumra irtam ezt a h szolast az arakkal kapcsolatban. bekopizom ide is:


sziasztok,

latom megy a temazas... en az alfoldon lakom kiskunfelgyhazan.nemregibn alakittatam at a kocsimat egy 1.8as avensist.neztem neztem az autogaz arakat de most, miota nekem is benne van a kocsiban sokkal jobban figyelem.
hat ez a mi varosunk (hasonloan mas kissebb varosokhoz) egy HUZODA,KOMOLYAN MONDOM! amikor ment fel a benzin ara a gazt 230 kornyekerol nyomtak fel 260!!!-ig.... es az OSSZES KUT A VAROSBAN FELNYOMTA AZ ARAT!!!! szerintetek????!!

az vigasztal h pl Kecskemeten se sokkal olcsobb.....DE!!!

a multkor ocsemmel voltam nem volt ures a tank gondoltam megmutatom neki h h kell a gazt tankolni.... elottunk pont egy ladast tankolt a kutas. mondom neki h csokkent a benzin ara, a gaz araval egyutt nott mostanaban, kerdeztem most h csokkent a benzin, igy az LPG ara mikor csokken? tudjatok mit mondott? azt h nem fog csokkenni mert ezt egy evben egyszer vagy ketszer emelik!!!! ahan mondom most jottem halasrol ott miert tudtak 228-ert adni??? (az orszagban sztem a legolcsobban) nagy szemekkel nezett ram azt mondja: meg igy is olcsobb mint a benzin,meg ennyiert is megeri ,meghat nem is erti h halason h adhatjak ennyiert mikor ALIG van ajta haszon....

ott hagytam a picsaba... persze mondtam ocsemnek nagy szemet...l..dak ezek mert amikor emelni kell akkor nagyon emeltek a benzinel egyutt de most amikor csokkennie kene akkor nem csokkentik, mert "meg igy is olcso"----- apatok...f...at!!!!!!

szoval errol ennyit.van 3 kut felegyhazan mindenutt ennyi... megkartelezik apam......

de meg durvabb: ma jartam az orszagot es szinten az alfoldon lattam mar 270FT-ert is LPG-t.

NO COMMENT. SZEPEN HALADUNK A 300 FELE....

masik: van egy kozossegi CNG kut letesitesi kezdemenyezes az index forumon keressetek ra barki csatlakozhat hozza.....



Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: l_zoli80 - 2012.05.15 09:02:49
egyebkent meg a mostani beallitassal is ugy van asszem h egy perc alatt cseppen egy csepp... hat az se olyan sok..... de meg igy is gyorsan fogy.... nah majd az okosok megnezik :P :yes: :yes: :yes:

A percenkénti 1csepp kevésnek tűnik nekem, így nem igen fogy ki 800km alatt egy teljes tartály lube, nekem olyan 7csepp/perc és vagy 4000km-re elég, manuális az enyém,de majd tekerek rajta mert olyan mintha több fogyna mint korábban
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: l_zoli80 - 2012.05.15 09:09:46
Corollások!
milyen olajat használtok lpg-és használat esetén, én castrol 5w-40-et használtam, használok..
12ezret mentem gázzal eddig..
szelephézagellenőrzést milyen időközönként szoktatok végeztetni?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.05.15 11:38:26
Nálunk a nyugati végeken átlag 1-2 havonta változnak az árak. Most épp bő 250HUF környékén vannak. Ausztriában - ahol ugye kevésbé ingadozik a fizetőeszköz - a következőképpen alakultak az árak az elmúlt egy évben: 0,78 - 0,8 - 0,82 - 0,85 - 0,82. Szóval látható, hogy az olajszármazékok ára azért stabilan emelkedik.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.05.15 17:06:04
Corollások!
milyen olajat használtok lpg-és használat esetén, én castrol 5w-40-et használtam, használok..
12ezret mentem gázzal eddig..
szelephézagellenőrzést milyen időközönként szoktatok végeztetni?


en eddig a gyari toyota olajat hasznalom mert ez volt a kocsiban az utolso szerviz ota.. de egyesek azt mondjak h jobb a direkt lpg-re fejlesztett olaj.. nem tudom.... majd vmi okos megmondja.ki igy ki ugy velekedik.

szelephezag: fel kell hivni a szervizet es megkerdezni.itt is ugy van h ahany ember annyifelet mond.valaki azt mondja h annyi idonkent kell nezetni ahogy a szervizben egyebkent is neznek.. van aki azt mondja h lpg eseten 20.000-kent ra kene pillantani..... kinek van igaza.? en nem tudom, mindenesetre  sztem a 20-30 ezres intervallum indokolt lehet...... de kerdezd meg az okosoktol, nemegy forumtag mar eleg sokat elment gazzal..... kinek milyenek a tapasztalatai.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.05.15 17:12:56
A percenkénti 1csepp kevésnek tűnik nekem, így nem igen fogy ki 800km alatt egy teljes tartály lube, nekem olyan 7csepp/perc és vagy 4000km-re elég, manuális az enyém,de majd tekerek rajta mert olyan mintha több fogyna mint korábban


hat en nem tudom.. nekem percenkent ment bele egy csepp.. es az az erdekes h direkt ilyen 3000-es fordulathoz lett belove..... szal alapjaraton is es 3000-nel is egy csepp ment le... de nem ertem akkor hova lett????? [rohog] [rohog] [rohog]


7 csepp/perc???? haaat ez mellett 4000km-re eleg? ez nekem erdekes.... fel liter mennyisegrol beszelunk igaz? :hmmmm: :hmmmm:

sgh! esetleg megnezned nekem h a tied mennyit adagol percenkent? nagyon megkoszonnem.... persze csak ha van idod....

egyebkent meg azert valasztottam az automata rendszert mert ez allitolag sokkal takarekossabban adagol.....haaat ...... :wacko: :wacko: :wacko:

Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.05.15 17:57:56
5-6 csepp / percre emlékszem én is, hogy annyit állítottak be nekem. Magam még nem tekergettem a cuccot.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: l_zoli80 - 2012.05.15 21:37:12

hat en nem tudom.. nekem percenkent ment bele egy csepp.. es az az erdekes h direkt ilyen 3000-es fordulathoz lett belove..... szal alapjaraton is es 3000-nel is egy csepp ment le... de nem ertem akkor hova lett????? [rohog] [rohog] [rohog]


7 csepp/perc???? haaat ez mellett 4000km-re eleg? ez nekem erdekes.... fel liter mennyisegrol beszelunk igaz? :hmmmm: :hmmmm:

sgh! esetleg megnezned nekem h a tied mennyit adagol percenkent? nagyon megkoszonnem.... persze csak ha van idod....

egyebkent meg azert valasztottam az automata rendszert mert ez allitolag sokkal takarekossabban adagol.....haaat ...... :wacko: :wacko: :wacko:

Nekem olyan 7 cseppet adagol percenként mint ahogy írtam, érdekes az hogy ki mennyit tud fél liter lube-al megtenni, mert időben és nem km-ben történik a csepegtetés,
pl. ugyanazt az 50km-es távot nem mindegy hogy 100km/h órás sebességgel vagy 50 km/h-ás sebességgel teszed meg, ha 100-al mész fél óra alatt teszed meg, és így 7x30=210csepp, ha 50-el mész 420 csepp, úgyhogy a megtett km és a lötyi fogyása nem mindegy h hogy zajlik, mert ha főleg városban araszolsz kevesebb km alatt elfogy a lötyi, mint pályás vagy országúti használatnál..
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.05.17 01:05:44
na neeeeeeee    nekem azt mondtak h 4dl kb 4000 km-re eleg- es a dobozan is ez van irva.........

nameg,sgh se megy lassan allandoan...akkor neki mert eleg pl?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: béci - 2012.05.20 23:32:14
Sziasztok, nagy dilemmában vagyok, a hozzáértők és tapasztaltak tanácsát kérném, ugyanis tervezem a gázrendszer ( LPG ) beépítését 2003-as 1.8 motorba és három gyártó szekvenciális rendszere van " játékban " :

Lovato, Landirenzo, Zavoli

Melyik gyártó rendszerét ajánljátok ?
Árban és felépítésben hasonló mindhárom gyártó rendszere ( pótkeréktartály, ECU, stb... ).

Számomra elsősorban a minőség és megbízhatóság a mérvadó.

Köszönöm és minden jót...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.05.21 01:46:26
olvass vissza!!! :yes: :yes: :yes:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lpgdoktor - 2012.05.21 14:39:09
Sziasztok, elnézést kérek a zavarásért, remélem nem sértem a fórum szabályzatát, ha felhívom a figyelmetek az alábbi oldalra!
Korrekt és igényes munkát végzünk autógáz beépítéssel kapcsolatban! Szeretettel várunk mindenkit és köszönöm, hogy megnéztétek!
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kleingy - 2012.05.21 15:37:18
Szia!

A reklámmal, partnerséggel kapcsolatban kérlek Mickey (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?action=profile;u=2)-vel vedd fel a kapcsolatot.  :flowers:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.05.22 13:58:38
Sziasztok, nagy dilemmában vagyok, a hozzáértők és tapasztaltak tanácsát kérném, ugyanis tervezem a gázrendszer ( LPG ) beépítését 2003-as 1.8 motorba és három gyártó szekvenciális rendszere van " játékban " :

Lovato, Landirenzo, Zavoli

Melyik gyártó rendszerét ajánljátok ?
Árban és felépítésben hasonló mindhárom gyártó rendszere ( pótkeréktartály, ECU, stb... ).

Számomra elsősorban a minőség és megbízhatóság a mérvadó.

Köszönöm és minden jót...
Dicsérik a landit, nagy a nimbusza. Új törekvő a lengyel AC-STAG300 szintén jó, főleg elektronikában. De nem rossz a másik kettő sem. Sok függ a beszereléstől és a beállítástól. Panaszok inkább az injektorokkal szokott lenni egy bizonyos idő után, de nagyjából ezekkel a szettekkel azonos minőségű injektorokat adnak. A jókat külön kell megvenni. Javaslom a
http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9023399&la=116416163
honlapot.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: l_zoli80 - 2012.05.27 17:41:15
szelepkenő flashlube folyadékot tud vki olcsón, vagy milyen helyről lehet olcsón beszerezni?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Chapry - 2012.05.28 21:09:09
Sziasztok, nagy dilemmában vagyok, a hozzáértők és tapasztaltak tanácsát kérném, ugyanis tervezem a gázrendszer ( LPG ) beépítését 2003-as 1.8 motorba és három gyártó szekvenciális rendszere van " játékban " :

Lovato, Landirenzo, Zavoli

Melyik gyártó rendszerét ajánljátok ?
Árban és felépítésben hasonló mindhárom gyártó rendszere ( pótkeréktartály, ECU, stb... ).

Számomra elsősorban a minőség és megbízhatóság a mérvadó.

Köszönöm és minden jót...


Én a Zavolit választanám. Kapható hozzá minden kis alkatrész, tömítés, nem kell egységenként eldobni ha netán elromlana valami rajta. Általában fém házas gázinjektorokkal szerelni.

Landinak mára már a neve nagyobb, mint a minősége. Elmentek a marketing irányába...

AC-Stag elektronikában tényleg jó, ha találsz hozzáértőt, amúgy csak szívás.

Ezeket nekem is mondták több helyen, mikor informálódtam... amúgy szinte mindenki mást mond, de mindegyik korszerű rendszer.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.05.28 22:27:49
szelepkenő flashlube folyadékot tud vki olcsón, vagy milyen helyről lehet olcsón beszerezni?


bacsgepker,

mar adjak kimerosre is.. nekem legalabbis ugy adtak... ugy olcsobb...


mas:

nemsokara irok egy gazos beszamolot ide :) csak meg nem volt idom.... :no:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: l_zoli80 - 2012.06.01 13:46:13

bacsgepker,

mar adjak kimerosre is.. nekem legalabbis ugy adtak... ugy olcsobb...


mas:

nemsokara irok egy gazos beszamolot ide :) csak meg nem volt idom.... :no:



Köszi! El is tudják postázni a kimérőset? és úgy mennyibe fájt 1l?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.06.01 17:09:51
huh en pont ott voltam mert a flashlubomon ki kellett cserelni a szivattyut (tul sok lotyit adagolt).

ott mondtak h van kimeros is. en nem is tudom mar h mennyit fizettem az egy literert.talan 3500 -at? vagy 4500-at? biz isten nem emlekszem mar ra.hazudni nem akarok.figyi sztem postaznak is de meg kene erdeklodnod. van honlapjuk ott talalsz elerhetoseget.nyugodtan kerdezd meg nagyon rendesek biztos tudnak segiteni.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: l_zoli80 - 2012.06.02 11:58:24
huh en pont ott voltam mert a flashlubomon ki kellett cserelni a szivattyut (tul sok lotyit adagolt).

ott mondtak h van kimeros is. en nem is tudom mar h mennyit fizettem az egy literert.talan 3500 -at? vagy 4500-at? biz isten nem emlekszem mar ra.hazudni nem akarok.figyi sztem postaznak is de meg kene erdeklodnod. van honlapjuk ott talalsz elerhetoseget.nyugodtan kerdezd meg nagyon rendesek biztos tudnak segiteni.

Ok., köszi! megkérdezem..
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.06.03 23:13:55
nah mivelh nem porog a topic ezert leirom a sajat tapasztalataimat.


szoval miutan megvettem az ave-t (1.8 benzin 2006) rogton elgondolkodtam azon h betetetem a gazt.a gondolatot tett kovette es nemi nyomozas utan raakadtam erre a forumra aholis sok kerdesemre valaszt kaptam, foleg sgh-volt aki sokat segitett nagy thx neki !!! :yes: :yes: :yes: :yes:

hallottam par szervizrol akiket erdemes volt felkeresni,igaz mind mas mas ajanlatot adott mas mas rendszerre igy kisse nehez volt osszehasonlitani oket.

en a lengyel rendszert (AC STAG) es a bacsgepkert valasztottam vegul.
elore kellett idopontot kerni,nekem masfel honapra tudtak adni.... de en meg szerencses vtam volt aki 3 honapot vart..... :D

szoval eljott a nagy nap,nagyon rendesek votak,vegig engedtek h ott legyeskedjek az auto korul,bar oszinten szolva nemigen tudtam elkepzelni h h is megy egy ilyen beszereles.... mindegy most legalabb megtudtam.

2 nagyon szimpatikus fiatal velem egykoru srac szerelte be a cuccot. amig az egyik hatul mokolt addig a masik a motorteret szerelte.latszott rajtuk h rutinbol dolgoznak,ennek ellenere nagyon baratsagosak voltak es segitokeszek, barmikor barmirol kerdeztem oket szivesen valaszoltak. :yes:  es volt egy par kerdesem..... :yes: :yes: :yes: :yes: [rohog] [rohog] [rohog] [rohog]


az egesz beszereles nagyon flottul ment es annak ellenere h rutinbol csinaltak ugyeltek minden egyes kis reszletre.. es nemcsak azert mert en ott voltam.. latszott rajtuk h minosegimunkat vegeznek  es preciz szakemberek. mondtam is nekik h amiert ilyen fa..an megcsinaltak felteszem oket a toyota forumra :)

maga az installacio az kb 5 ora volt majd kovetkezett a dolog lenyegi resze, beultunk a kocsiba es eljott eletem elso gazos utja... mit mondjak kb 40 perc alatt megvolt a felprogramozas.... :D




h ne szaporitsam tovabb a szot:


azota kb 5000 km-ert mentem gazzal es az alabbi tapasztalatokat tudom mondani:

az auto fogyasztasa kb 1 literrel megnott ami kb olyan 10-12% os tobbletfogyasztas nekem.hozza kell tennem h ez vegyes fogyasztas klimaval, de olyan 8 literrel maszkalok el.
52 literes a potkerektartalyom,rendre ilyen 40-41 liter megy bele.igy autozok 500 km-eket.  :D :D :D a szintjelzom is eleg pontos, szepen mutatja h mennyi a hatramarado gazmennyiseg amit felhasznalhatok.

mindent osszevetve nagyon meg vagyok elegedve,remelem hamar behozza az arat a cucc.jah es nem mellekesen jo az a tudat h a kornyezetemre is nagyobb tekintettel vagyok igy.... :clap: :clap: :clap:


ha vkit vmi erdekel kerdezzen nyugodtan mert elegge kusza lett ez a beszamolo,..csak mar keso van es kisse faradt vagyok......

Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: l_zoli80 - 2012.06.04 13:56:54
nah mivelh nem porog a topic ezert leirom a sajat tapasztalataimat.... ha vkit vmi erdekel kerdezzen nyugodtan mert elegge kusza lett ez a beszamolo,..csak mar keso van es kisse faradt vagyok......

A szelephézag rendszeres ellenőriztetésére neked felhívták a figyelmed? nekem azt mondták hogy ha van benne flashlube és használom akkor nem lesz gond vele, meg olyan 60ezrenként meg lehet nézni, viszont az autógáz index fórumon meg azt ajánlották, hogy 20-30 ezrenként nézessem, meg h a kipufogó oldali hézag szokott fogyni, nekem 1,4 vvti corollám van..
most kb. 12ezer gázos km-nél járok vele.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.06.04 15:36:59
ooo igen most h igy mondod mondtak nekem is h figyeljek oda ra... de azt is mondtak (es egy autoszerelo haverom is mondta) h addig jo egy motor mig nincs megbontva.... es sztem ez igaz is lehet.nekem van benne flashlube... sot en meg a benzinbe is rakok spurit meg flashlubot egyszerre biztos ami biztos alapon.

de majd a kovetkezo szerviznel (120.000) megnezetem lehet a szelepeket en is. vagy legalabbis kikerem a tanacsukat.kulonben nekem meg 1.8 vvti van  :clap: :clap: :clap: :clap:

ennel mar csak a valvematic motor a jobb, az takarekossabb es erossebb is egy kicsit :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: l_zoli80 - 2012.06.07 20:01:22
ooo igen most h igy mondod mondtak nekem is h figyeljek oda ra... de azt is mondtak (es egy autoszerelo haverom is mondta) h addig jo egy motor mig nincs megbontva.... es sztem ez igaz is lehet.nekem van benne flashlube... sot en meg a benzinbe is rakok spurit meg flashlubot egyszerre biztos ami biztos alapon.

de majd a kovetkezo szerviznel (120.000) megnezetem lehet a szelepeket en is. vagy legalabbis kikerem a tanacsukat.kulonben nekem meg 1.8 vvti van  :clap: :clap: :clap: :clap:

ennel mar csak a valvematic motor a jobb, az takarekossabb es erossebb is egy kicsit :)

ja, ez igaz, egyik haveromnak hengerfejes lett a motorja még anno,mert nem megfelelő hűtőfolyadékot önöttek bele korábban a szervízben, majd mikor megcsináltatta elkeszte neki enni az olajat, úgyhogy vmit biztos ***tak neki..
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: l_zoli80 - 2012.06.13 22:09:53
megkérdeztem a bácsgépkert a lötyivel kapcsi, a kimérős 3800ft/lityó, úgyhogy rendeltem is
köszi a tippet!

ooo igen most h igy mondod mondtak nekem is h figyeljek oda ra... de azt is mondtak (es egy autoszerelo haverom is mondta) h addig jo egy motor mig nincs megbontva.... es sztem ez igaz is lehet.nekem van benne flashlube... sot en meg a benzinbe is rakok spurit meg flashlubot egyszerre biztos ami biztos alapon.

de majd a kovetkezo szerviznel (120.000) megnezetem lehet a szelepeket en is. vagy legalabbis kikerem a tanacsukat.kulonben nekem meg 1.8 vvti van  :clap: :clap: :clap: :clap:

ennel mar csak a valvematic motor a jobb, az takarekossabb es erossebb is egy kicsit :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: l_zoli80 - 2012.06.18 10:42:02
toyota szervízben szervízelteted a kocsit vagy vmi más szervízben?

ooo igen most h igy mondod mondtak nekem is h figyeljek oda ra... de azt is mondtak (es egy autoszerelo haverom is mondta) h addig jo egy motor mig nincs megbontva.... es sztem ez igaz is lehet.nekem van benne flashlube... sot en meg a benzinbe is rakok spurit meg flashlubot egyszerre biztos ami biztos alapon.

de majd a kovetkezo szerviznel (120.000) megnezetem lehet a szelepeket en is. vagy legalabbis kikerem a tanacsukat.kulonben nekem meg 1.8 vvti van  :clap: :clap: :clap: :clap:

ennel mar csak a valvematic motor a jobb, az takarekossabb es erossebb is egy kicsit :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.06.18 21:09:29
eddig szkonyves volt az auto.... nemsokara megint vinni kene.. bar nem tudom.... nemsokara 120 ezres lesz az auto....a durva csak az h az egyik legjobb baratom autoszerelo.. igazabol o mindent meg tudna csinalni nekem csakhat akkor nem lesz szervizkonyves az auto es a kesobbi eladasnal ez nem biztos h elonyos....... :))))
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sarzs - 2012.06.28 12:54:24


ha vkit vmi erdekel kerdezzen nyugodtan mert elegge kusza lett ez a beszamolo,..csak mar keso van es kisse faradt vagyok......

Mennyi volt cakk und pakk az egész? 
Forintosítva?

Köszi
Robi
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.07.03 23:12:36
240
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: D-Alamo - 2012.07.05 12:47:09
sziasztok!Tud valaki megbízható gázszerelőt Győrben?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FUBA - 2012.07.05 19:12:32
Na kezdik csöpögtetni a rossz hírt...
Miután jól kitoltak velem a bioetanol (E85) árának 90Ft-os literenkénti emelésével, gondolkoztam, hogy akkor lpg átalakítás, de féltem tőle, hogy mire visszahozná a befektetett pénzt (nekem kb. 1.5 év), addigra jól megemelik az lpg jövedéki adóját is.
Erre ma ezt olvasom:
"Az elemzők által Magyarországnak javasolt intézkedéscsomag az ország tranzitszerepéből adódóan fokozatosan növelné a dízel adóztatását, párhuzamosan a fuvarozóknak bevezetett kereskedelmi gázolajár 2013-as megszüntetésével. A csomag emellett folyamatosan emelné a földgáz és az lpg adóterhelését."
 :eek:
Itt a teljes cikk:
http://www.napi.hu/magyar_gazdasag/dragabb_dizel_es_gaz_uj_javaslat_a_kormanynak.524463.html
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.07.06 17:56:19
sziasztok!Tud valaki megbízható gázszerelőt Győrben?

Nekem a Zoom Autónál szerelték. Korrektek voltak.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: DonPrego - 2012.07.10 14:54:03
Ezután (http://vallalkozoi.negyed.hu/vnegyed/20120710-matolcsy-emeli-a-cigaretta-az-alkohol-es-az-autogaz-jovedeki.html) is megéri majd?
Vagy majd mindenki palackból fogja átszivattyúzni a gázt?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.07.10 15:14:51
Szerencsére határ mellett lakom és a másik oldalon dolgozom (kúttal a közelben). Már most is jóval olcsóbb Ausztriában a gáz, ezután meg...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.07.10 15:17:38
Mondjuk a jövedéki adó csak 26Ft literenként, szóval még itthon is meg fogja érni a gáz az esetleges emelés után is.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FUBA - 2012.07.10 18:58:03
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2012/07/10/vege_az_olcso_gazautozasnak/
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: OldPiet - 2012.07.10 19:21:27
Mondjuk a jövedéki adó csak 26Ft literenként, szóval még itthon is meg fogja érni a gáz az esetleges emelés után is.
Priusba is lehet gázos? ;)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.07.10 20:23:43
Priusba is lehet gázos? ;)

Létezik, egy példány biztosan. De nekem az Avensis a gázüzemű. :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.07.11 00:49:33
mivel nem nagyon lehet itt ilyeneket mondani azert halkan sugnam oda: a k...a  a...d  matolcsy :clap: :clap:

meg egy ilyen embert halljatok-e... ez majd jol odatesz a gazautozasnak... grat.   "csak ****   "

A politikai jellegű tartalom törölve. Trotter
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2012.07.11 18:35:41
Szerencsére határ mellett lakom és a másik oldalon dolgozom (kúttal a közelben). Már most is jóval olcsóbb Ausztriában a gáz, ezután meg...

Jól beszélsz, én is szerencsére közel lakom a határhoz, eddig nem foglalkoztam ezzel, belefért az a kis plusz, ám ha ez az intézkedés miszter matrijóska javaslatára révbe ér, én sem tankolok itthon többet :)

Jó úton jár ez a kormány, csak azt nem látja, hogy a sok ingyenélő saját fajtája mit csinál, vagy lehet épp látja és ezért húz még egy réteg bőrt azon, akin tud?

Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2012.07.11 18:40:58
Elnézést, hogy ezt beszúrom, de nagy az igazságtartalma!

"Külön meglepő, hogy a Matolcsy-javaslatban az áremelést az egészségügy támogatásával magyarázzák, és az LPG adóját egy lapon említik a dohánytermékek, az alkohol és az egészségtelen élelmiszerek adójával. Mindezt úgy, hogy az LPG jóval tisztább autózást tesz lehetővé, mint akár a benzin, akár a gázolaj, azaz egy ilyen lépéssel, amellyel akadályozzák a gázzal autózás elterjedését, áttételesen nem csak az egészségügy bevételei, de a megbetegedések száma is hatékonyan növelhető."
Forrás: Totalcar
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2012/07/10/vege_az_olcso_gazautozasnak/

...akkor hogy is van ez?

  :censored: :cool2:

Kérem, hogy kerüld a színes írásmódot, a kiemeléseket vastagítással és/vagy döntéssel oldd meg.  Köszönöm szépen a megértésedet.  Trotter
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.07.11 20:55:04
az ok h korulottunk mindenutt mar most is olcsobb MINDEN uzemanyag.... es h par emberke jogosan atjar tankolni.... de mi lesz azzal a sok emberrel akiknek  (pl nekem is)  NEM ERI MEG ATMENNI? es nem tudom magam azzal vigasztalni h "nem baj meg az emeles utan is megeri"..... :censored:

Politikai véleménynyilvánítás miatt törölve. Trotter
 
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: DonPrego - 2012.07.11 21:19:08

Poltikai tartalom miatt törölve. Trotter]
Asszem itt a magyar politikai élettől feljebb lévő hatalmak irányítanak.
A dízel jövedéki adó emelése is EU-s kritérium volt.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.07.11 22:03:04
Ha jól emlékszem Magyarország is aláírt valami megállapodást vagy egyezményt, hogy a benzin árának 60%-ánál nem fog többe kerülni az LPG, a CNG pedig jövedéki adó mentes.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: DonPrego - 2012.07.12 10:05:36
Talán annyira nem vészes a szitu. (http://www.origo.hu/gazdasag/20120712-furcsa-aremeles-miatt-hoborognek-az-autosok.html)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2012.07.12 20:56:24
Nm tudok napirendre térni ezzel a tervezettel!

Különösképp azért furcsa ez számomra, mert a "tudori ""doki"" " tán a következőkkel tisztában van, ha már abbana székben ül, ahonnan osztja az észt!

"A gáz halmazállapotú hajtóanyag tökéletesen elkeveredik a motorba jutó levegôvel,
tökéletesebben ég el, mint a porlasztott üzemanyag.
A szénmonoxid 50%­kal, a szénhidrogén 40­-60%-­kal kevesebb, mint benzinüzemben.

Különösen elônyös az autógáz összetételébôl adódó, viszonylag magas hidrogén­ tartalom.

A hidrogén égése során víz keletkezik, ugyanakkor a légkörbe jutó széndioxid
mennyisége a benzinhez képest 18–29%­kal kevesebb, ami az üvegházhatás
csökkentéséhez járul hozzá.

A kipufogógáz kevesebb rákkeltô hatású aromás vegyületet tartalmaz.
A szilárd részecske­kibocsátás gyakorlatilag megszűnik"
Forrás: mol.hu


Kíváncsian várom a fejleményeket :)

Kérem, hogy kerüld a színes írásmódot! Köszönöm szépen! Trotter
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2012.07.12 21:06:29
Srácok!

Horvátország - Tifon hálózat - 100% MOL csoport ?!?

1 Liter LPG 4,36 hrk
Ez huf= 168 Ft
(Az üzemanyag érvényben lévő ára az autópályán lévő benzinkutakon 1.7.2012)
Forrás:http://www.tifon.hr/default.aspx?id=83

Hogy is van ez?

Itthon meg majd a duplája? Grrrr!!!

Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FUBA - 2012.07.12 21:37:52
Nm tudok napirendre térni ezzel a tervezettel!
Különösképp azért furcsa ez számomra, mert a "tudori ""doki"" " tán a következőkkel tisztában van, ha már abbana székben ül, ahonnan osztja az észt!
...
Kíváncsian várom a fejleményeket :)
Logikát, ész érveket nem kell keresni, semmi sem számít, csak a háttér lobbi akaratának teljesítése, teljesen mindegy melyik párt van "hatalmon", mert mindegyik követi az utasításokat.
Én átálltam bioetanolra, sokkal környezetkímélőbb üzemanyag. Az EU direktíva is a jövedéki adó emelése ellen szólt (szintén színjáték) ugyan úgy, mint az LPG-nél, mégis megemelték drasztikusan az adóját. Írtam is már a fórumon, hogy az lpg lesz a következő, sajnos bejött...
Az elektromos autó még nem éri meg, de ha majd megéri és elterjed, akkor meg az áram lesz drágább!
7 éve Amerikában magyaráztam az amerikaiaknak, (lázadoztak, mert náluk akkor emelték 2 dollárra egy gallon benzin árát), hogy nálunk mennyibe kerül a benzin, nem akarták elhinni, akkor meg pláne nem, amikor elmondtam mennyi is az átlagfizetés itthon. Ahhoz viszonyítva még durvább a helyzet. Egyszerűen nem hittek nekem! A 7 év óta meg mennyit is emelkedett itthon az ára? Ez van...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: NeoXon - 2012.07.12 22:17:52
Srácok!

Horvátország - Tifon hálózat - 100% MOL csoport ?!?

1 Liter LPG 4,36 hrk
Ez huf= 168 Ft
Ne keress logikat, nem fogsz talalni. Az uzemanyagok es a gaz aranak a vilagon semmi koze nincs ahhoz, hogy mekkora keszlet all rendelkezesre. Folyton azt hajtjak, hogy jajj, kifogy. A jelenleg ismert mezok is 100-150 evig ellatnak meg uzemanyaggal, es ki mondta, hogy ujabbat ne talalnanak?
Raadasul 50 ev mulva ki fog meg benzines autoval jarni, mikor mar a hazi fuzios eromuvel allitod elo fillerekbol a villanyt, es az akkumulatorok is tomegtermelesben nevetseges aron lesznek kaphatok, esetleg mindjart az autodban lesz fuzios reaktor?

Az igazsag az, hogy mindig megtalaljak a modjat, hogy pontosan annyi penzt huzzanak le rolad, amiert meg epp nem teszed le a kapat, es mesz ki az utcara. De a haboru meg jobb uzlet, tehat reszukrol az sem problema, ha megis kicsit tobbet huznak le. Ez sajnos igy mukodik, addig legalabbis, amig az emberek engedik.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.07.12 22:24:41
IRJATOK ALA A PETICIOT!!!!!

http://www.peticiok.com/mondj_nemet_az_lpg_autogaz_jovedeki_adojanak_emelesere
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.07.12 22:27:47
en mar alairtam... es ha nem tortenik semmi megyek es lezarom egy rosszabb napomon az m0at pogari engedetlensegre hivatkozva.....

leszarom utana mi lesz!!!!!! :censored: :censored: :censored: :censored: :censored: :censored: :censored:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Celicáss - 2012.07.12 23:25:01
en mar alairtam... es ha nem tortenik semmi megyek es lezarom egy rosszabb napomon az m0at pogari engedetlensegre hivatkozva.....

leszarom utana mi lesz!!!!!! :censored: :censored: :censored: :censored: :censored: :censored: :censored:

mindenki leszarja utána mi lesz, nagyon semmi.
felesleges aláírni a lőtéri kutya se fogja megnézni,  bár álmodozni lehet.....
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trotter66 - 2012.07.13 05:59:06
Tisztelt Topiclakók!

Felhívom itt is figyelmeteket, hogy a politikai tartalmú hozzászólásokat a fórum szabályzata alapján töröljük/részben töröljük.  Kérem, hogy tartózkodjatok az ilyen tartalmú HSZ-ok rögzítésétől.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: zsoooc - 2012.07.16 12:44:23
A jelenleg ismert mezok is 100-150 evig ellatnak meg uzemanyaggal, es ki mondta, hogy ujabbat ne talalnanak?

Sajnos ez hazugság. Ajánlom figyelmedbe Jeremy Leggett: A fele elfogyott című könyvét. Tanulságos olvasmány, és olyan ember írta aki az olajiparban dolgozott geológusként.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: afekete - 2012.07.16 14:38:26
Hát ha 150 év túlzás is az olajra, azért 50 évig még biztos lesz. A kanadai homok olajat még csak most kezdik kitermelni, és a sarkkörök alatt sem érte meg eddig a kitermelés. És gázból sokkal nagyobb tartalékok vannak, mint olajból.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: zsoooc - 2012.07.16 15:02:50
Hát ha 150 év túlzás is az olajra, azért 50 évig még biztos lesz. A kanadai homok olajat még csak most kezdik kitermelni, és a sarkkörök alatt sem érte meg eddig a kitermelés. És gázból sokkal nagyobb tartalékok vannak, mint olajból.
Nem is az a kérdés, hogy mikor fog elfogyni a gazdságosan kitermelhető olaj, hanem az, hogy mikor lesz a kitermelés csúcsa (lásd Hubbert-görbe, az USA-ban '71-ben volt). Utána lesz majd pánik, durva áremelkedés, gazdasági válság stb. (ha nem állnak át addig más energiahordozóra széles körben, amire ma nem sok esély van). Az olajpala és olajhomok sajnos nem jó, mert nagyon sokba kerül a kitermelése illetve ami még nagyobb baj, hogy rengeteg gáz és leginkább víz szükséges a kiteremléséhez, ezért nagyon komoly környezeti kockázatot jelent, és az édesvíz sem áll rendelkezésre korlátlan mennyiségben...)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: afekete - 2012.07.16 23:59:12
Szerintem a következő fő energiahordozó a gáz lesz. Viszont az olajhomok kitermelése már nagyon is közel van. (Az Exxon sem véletlenül vette meg a Syncrude-ot. Nem a piac kellett neki, hanem a tudás.) Az olaj cégeket meg nem nagyon érdekli a környezetvédelem, csak amire rászorítják őket - szerintem.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.07.31 23:40:55
mindenki leszarja utána mi lesz, nagyon semmi.
felesleges aláírni a lőtéri kutya se fogja megnézni,  bár álmodozni lehet.....
Az Öszödi beszéd után meg mondta Gyurcsa hogy nem baj, ha az emberek ki mennek azz utcára, majd haza fognak menni. És igaza volt. És valljuk be ez most kisebb falat. 1990-es évek elején taxisok kimentek az utcára országszerte. Az idősebbek talán emlékeznek rá. Akkor 50valameenyi volt a benzin, tán 56ra emelték. Azóta benyeltünk még hozzá több mint 350-et.
Ugyan már. A politikus vezetők sokkal jobban tudják, hogy fog reagálni a nép, mint maga az egyén.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.07.31 23:48:36
Ne keress logikat, nem fogsz talalni.
Dehogynem. Mindent annyiért adnak el amennyit még éppen ki tudsz érte fizetni. Itt ennyiért ott annyiért.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FUBA - 2012.07.31 23:59:57
Az Öszödi beszéd után meg mondta Gyurcsa hogy nem baj, ha az emberek ki mennek azz utcára, majd haza fognak menni. És igaza volt. És valljuk be ez most kisebb falat. 1990-es évek elején taxisok kimentek az utcára országszerte. Az idősebbek talán emlékeznek rá. Akkor 50valameenyi volt a benzin, tán 56ra emelték. Azóta benyeltünk még hozzá több mint 350-et.
Ugyan már. A politikus vezetők sokkal jobban tudják, hogy fog reagálni a nép, mint maga az egyén.
Jaja, persze, hogy emlékszem, olyan 35Ft-ról emelték 56Ft-ra...
No de ám az sem egy spontán létrejött tüntetés volt ám...Nemtom tudod-e ki irányított a háttérből?
Hagyjuk, én úgy utálom a politikát!
Minden üzemanyag annyiba fog kerülni (mert olyan szintre fogják hozni a különböző üzemanyagok árait, hogy kb. ugyan annyi legyen az üzemeltetése mindegyik üzemanyag-fajtájú járműnek lásd már mindegy hogy E95-tel vagy bioetanollal jársz mert ugyan annyiba kerül egy kilométert megtenni, most jön a gáz korrekciója), amennyiért még éppen megvesszük. Ennyi a story. Szinte mindegy lesz, hogy diesel-benzines-bioetanolos-LPG-CNG-villanyos autót használsz majd...szerintem...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FUBA - 2012.08.01 00:00:47
Dehogynem. Mindent annyiért adnak el amennyit még éppen ki tudsz érte fizetni. Itt ennyiért ott annyiért.
:yes: Egyetértek!
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trotter66 - 2012.08.01 06:51:58
Srácok, ne érintsük a politikát! Nem ide való.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.08.01 13:05:21
Csak egy kis szelet volt a történelemből.  ;)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.08.01 13:09:22
Az biztos, hogy ha annyira emelik az lpg árát, hogy 1 km ugyanannyira jön ki  mint benzinnel vagy mondjuk dízellel, akkor nyilván senki sem fog belebarmolni a motorba. Bár a mai dízelek majdnem annyira jön ki a fajlagos km költség mint a gázossal.
Ennek egyenes következménye, hogy megszűnik a beszerelés, mint tevékenység. Ha ez európa szerte így lesz nyilván a gázrendszer gyártás is meg fog szűnni. Sztem hagynak egy kis rést, hogy vállalkozók, bevállalósabbak megcsinálhassák, és picit meg is érje a bevállalás. Sztem ezt az egyensúlyt fogják fenntartani.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trotter66 - 2012.08.01 13:28:29
Csak egy kis szelet volt a történelemből.  ;)

Történelem???  Nekem erősen valóságosnak tűnt....  :D Elég érzékenyen érintett sokunkat akkor.  :surrender:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: OldPiet - 2012.08.01 15:11:50
Az biztos, hogy ha annyira emelik az lpg árát, hogy 1 km ugyanannyira jön ki  mint benzinnel vagy mondjuk dízellel, akkor nyilván senki sem fog belebarmolni a motorba. Bár a mai dízelek majdnem annyira jön ki a fajlagos km költség mint a gázossal.
Ennek egyenes következménye, hogy megszűnik a beszerelés, mint tevékenység. Ha ez európa szerte így lesz nyilván a gázrendszer gyártás is meg fog szűnni. Sztem hagynak egy kis rést, hogy vállalkozók, bevállalósabbak megcsinálhassák, és picit meg is érje a bevállalás. Sztem ezt az egyensúlyt fogják fenntartani.
A gázé a jövő.Egyre többet találnak belőle, és növekszik a kinálat és-állitólag- csökkeni is fog az ára.
A köolaj pedig egyre kevesebb lesz, végül jó ha lesz a vegyiparnak, meg kenőanyagnak.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: csufár - 2012.08.01 15:23:29
ha emelkedik a kőolaj ára (az elmúlt öt évben gyakorlatilag nem változott), akkor megéri kitermelni a nehezebben hozzáférhető mezőket is. nagyon messze vagyunk még a végétől...ráadásul irtó sok gáz is van
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: FUBA - 2012.08.01 16:16:03
Az biztos, hogy ha annyira emelik az lpg árát, hogy 1 km ugyanannyira jön ki  mint benzinnel vagy mondjuk dízellel, akkor nyilván senki sem fog belebarmolni a motorba. Bár a mai dízelek majdnem annyira jön ki a fajlagos km költség mint a gázossal.
Ennek egyenes következménye, hogy megszűnik a beszerelés, mint tevékenység. Ha ez európa szerte így lesz nyilván a gázrendszer gyártás is meg fog szűnni. Sztem hagynak egy kis rést, hogy vállalkozók, bevállalósabbak megcsinálhassák, és picit meg is érje a bevállalás. Sztem ezt az egyensúlyt fogják fenntartani.
Reménykedjünk, de ott van ellenpéldának pl. Olaszország, ahol rengeteg LPG-s autó volt, de csak volt...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: béci - 2012.08.18 01:00:15
Sziasztok, elnézést az offért , a testvérem nemrég építette be az autójába ( VW Passat 1.8 Turbo 20 V, 2003as évjárat, AWT motorkódos ) AC Stag rendszert, Tomasetto reduktorral, új Brisk gyújtógyertyák (LPG/CNG rendszerhez ) és azt tapasztalta, hogy amikor hideg motort akar beindítani, elsőre nem indul be szinte sosem, 4-5 forgás után sem.
Másodszori indítózáskor 2-3 forgás és beindul, majd a már átmelegedett motort szinte minden alkalommal gond nélkül beindul.

Mielőtt a gázrendszer az autóba került volna, mindig pöccre indult az autó ( előzőleg 4 ágú bosch gyertyák voltak az autóban ).
Véleményetek szerint mi lehet a gond, mit érdemes vizsgálni ?

Köszönök a nevében minden segítőkész hozzászólást... üdv
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.08.18 20:47:39
hat ezzel sztem vissza kene menni ahhoz aki csinalta..... jah es ez egy toyota forum.... sztem jobban jarnal egy vw forummal....
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: OldPiet - 2012.08.18 21:05:49
Sziasztok, elnézést az offért , a testvérem nemrég építette be az autójába ( VW Passat 1.8 Turbo 20 V, 2003as évjárat, AWT motorkódos ) AC Stag rendszert, Tomasetto reduktorral, új Brisk gyújtógyertyák (LPG/CNG rendszerhez ) és azt tapasztalta, hogy amikor hideg motort akar beindítani, elsőre nem indul be szinte sosem, 4-5 forgás után sem.
Másodszori indítózáskor 2-3 forgás és beindul, majd a már átmelegedett motort szinte minden alkalommal gond nélkül beindul.

Mielőtt a gázrendszer az autóba került volna, mindig pöccre indult az autó ( előzőleg 4 ágú bosch gyertyák voltak az autóban ).
Véleményetek szerint mi lehet a gond, mit érdemes vizsgálni ?

Köszönök a nevében minden segítőkész hozzászólást... üdv
Benzinüzembe kéne leállitani és inditani- na ennyi az összes tippem :surrender:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trotter66 - 2012.08.18 21:14:13
hat ezzel sztem vissza kene menni ahhoz aki csinalta..... jah es ez egy toyota forum.... sztem jobban jarnal egy vw forummal....
Na! Nem nézünk ki senkit sem, mert nem Toyotája van! Pláne, ha segítséget kér....

Egyebekben meg, benzinnel kellene indítani mindig és megnézni, hogy mit csinál a dög.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.08.18 21:52:58
A gázüzemű autók _mindig_ benzinnel indulnak és csak később váltanak át gázra. Kivéve ha meghekkelték az elektronikát, illetve "vészindítás" is van, kifogyott benzin esetére.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2012.08.18 22:28:31
1990-es évek elején taxisok kimentek az utcára országszerte. Az idősebbek talán emlékeznek rá. Akkor 50valameenyi volt a benzin, tán 56ra emelték.
38 volt, és 62-re akarták. 50 lett a kompromisszum. (aztán nem sokkal később simán meglett a 62 is...)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: béci - 2012.08.19 00:14:13
hat ezzel sztem vissza kene menni ahhoz aki csinalta..... jah es ez egy toyota forum.... sztem jobban jarnal egy vw forummal....
A VW-nál is feltettem a kérdésem, sőt a Mondosoknál is remélem nem baj .??
Én nem az autón szereplő jelet nézem és az alapján mérlegelek, mivel én még az "old school" , igazi értékekben, összetartó és segítőkész autósokban hiszek.

A Bácsgépker végezte el a gázrendszer beépítését, nekik is leírtam a hibákat, már kétszer ott voltam, most viszont még válaszra sem méltattak.
Megjegyzem, nekem az út 100 km egy irányban, plusz még a határátkelőhelyen való várakozás.

A beszerelés után a veled hasonló korú srácok 1.5 órára elvitték, "kalibrálni" az autót és miután átvettem tőlük az autót de már első alkalommal miután átvettem az autót a hazafelé tartó úton voltak gondok ( megtorpant minden ok nélkül a motor gyorsításkor, de akár konstans tartott sebességnél is, a Check Engine jel kivillant és világított folyamatosan amíg nem töröltem a hibakódot ).
A hideg motor beindításakor alapjárat ingadozott, lefulladt, szóval nagyon ramaty állapotban járt az előzőleg tökéletesen működő motor.

Második alkalommal már én is mentem a " próbaútra " , ahol manuálisan kalibrálták a rendszert, és nem tartott tovább kb. 45 percnél.
A lényeg , hogy ezután már a motor nagyon szépen járt, említettem nekik hogy a hideg motor elsőre nem akar beindulni, de akkor a helyszínen nem tudták ( vagy nem akartak ) vele foglalkozni, így hát én próbálkozom rájönni mi is lehet a gond, mielőtt egy szerelőhöz fordulnék, aki majd ha pechem van, akkor igyekszik megvásároltatni velem egy csomó felesleges alkatrészt.

Jah, majd elfelejtettem, még diagnosztikai kábelt is vásároltam tőlük, csak nem szeretnék nem megfelelő áttanulmányozás hiányában valamit elqrni.

Tehát a szerelés után a következő hibakódok jelentek meg :

Address 01: Engine       Labels: 4B0-906-018.LBL
   Controller: 4B0 906 018 DC
   Component: 1.8L R4/5VT         0001
   Coding: 11501
   Shop #: WSC 00028
   WVWZZZ3BZ2P442703     VWZ7Z0B5000321
2 Faults Found:
17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean
            P1128 - 35-00 - -
17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean
            P1136 - 35-00 - -
Readiness: 0010 1001

Ezeket töröltem, majd a manuális kalibráció előtt ezek voltak:

Address 01: Engine       Labels: 4B0-906-018.LBL
   Controller: 4B0 906 018 DC
   Component: 1.8L R4/5VT     G   0001
   Coding: 11501
   Shop #: WSC 00028
   WVWZZZ3BZ2P442703     VWZ7Z0B5000321
7 Faults Found:
17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean
            P1128 - 35-10 - - - Intermittent
17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean
            P1136 - 35-10 - - - Intermittent
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
            P0300 - 35-10 - - - Intermittent
16687 - Cylinder 3: Misfire Detected
            P0303 - 35-10 - - - Intermittent
16688 - Cylinder 4: Misfire Detected
            P0304 - 35-10 - - - Intermittent
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
            P1602 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000

A " Voltage too Low " valószínűleg a lemerült akkumulátorra utalhat.

Miután manuálisan kalibrálták a gázrendszert, a Check Engine nem villan ki és hibakódokat sem találok, nem tárolódik és a motor is egyenletesen jár, egyedül még az indítózás megoldása maradt hátra.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: béci - 2012.08.19 01:55:46
A VW-nál is feltettem a kérdésem, sőt a Mondosoknál is remélem nem baj .??
Nem tudom mért nem szerkeszthetem a hozzászólásom, először sikerült, ezért most szerkesztéses megoldás híján, új hozzászólást kell létrehoznom.

Az előző hozzászólásom annyival szeretteem volna kiegészíteni, hogy véleményetek szerint az "normális" és rendben van, hogy a négy ágú fém szívótorkot ( ha nem tévedek a megnevezésével ) megfúrták és rácsatlakoztattak egy üreges csövet ?
Készítek majd fotót, ha szükséges .?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.08.19 08:18:14
Az a gond, hogy szerintem nagyon szívesen segítenénk, csak nem igazán tudunk.

Nekem most szintén volt gondom a gázrendszerrel, 60k km után egyszer csak kivillant a csekkendzsin, túl dús keverék miatt. Visszavettek a műhelyben a gázmennyiségből. Az eredeti hiba meg is szűnt, de ekkor meg elkezdett rángatni, háromhengerezni. Benzinnel viszont tökéletesen ment. Cserélték garanciában a 3. henger mágnesszelepét, de a hiba csak nem szűnt meg. Ekkor vettük észre a rágásnyomokat a motortérben. Mivel az első hiba közvetlenül a Vadása tavi nyaralásból hazaérkezvén jelent meg, valószínűleg egy nyest mozgolódott a motornál és megrágcsált ezt-azt. A lényeg, hogy pénteken kaptam vissza a kocsit, egyelőre tünetmentesen, remélem így is marad. Eddig a Zoom Autó jelesre vizsgázott garanciális problémák kezelésében, segítőkészek, kedvesek és egy fillért sem kértek.

Hogy segíteni is próbáljak. A túl dús keverék problémát látva a szerelő srác kapásból kérdezte, hogy nincs-e indítási nehézség (nálam nem volt), ez is okozhat hidegindítási problémát. Amire emlékszem még, hogy felprogramozás közben a befecskendezési időnél a "gáz/benzin viszonyszám" 2,xx volt (Landi Renzo gázrendszer).

Egyébként nálam semmiféle speckó gyertya nincs, a kocsihoz való normál gyújtógyertya adja a gyújtást. A régiekkel nem tudod kipróbálni? Hátha.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.09.08 17:33:01
A VW-nál is feltettem a kérdésem, sőt a Mondosoknál is remélem nem baj .??

A beszerelés után a veled hasonló korú srácok 1.5 órára elvitték, "kalibrálni" az autót és miután átvettem tőlük az autót de már első alkalommal miután átvettem az autót a hazafelé tartó úton voltak gondok





figyelj en normalisan mondtam amit mondtam.. nem azert mert nem toyotad van..... csakhat tudod itt legfokepp toyotasok vannak....  "remelem nem baj"  .----- nekem nem gaz amugy ott teszed fel a kerdesedet ahol tudod.ha tudunk segiteni ugyis fogunk.......... egyebirant en se reg vagyok forumtag..... if u andosztend vhat daz it min.....



az, h beszereles utan "a velem egykoru sracok" elvittek az egy dolog. nem en csinaltam az autod ne ram haragudj, es ne is a fiatalokra ugy altalaban...... sajnos nemi sertettseget erzek ki a hangodbol....... biztos te is voltal fiatal... az h valaki fiatal, meg nem jelent semmit... lehet attol meg nagyon jo szerelo vagy epp pocsek is.... sorry de ezekre reagalnom kellett....

amugy meg az a feltetelezesem h amugy sem fogod olvasni eme h szolast....

mindazonaltal remelem h a problemad orvosolodtak.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.10.01 23:35:44
Huh, egy kicsit "túlpörgött" a topik....
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.10.03 19:11:54
tulporgott?? hat sztem meg epphogy nem.....  nem nagyon szuletnek itt h szolasok..
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.10.03 22:18:23
Hát, poénnak szántam volna...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.10.03 22:22:09
Ha van valakinek 1,6-os motorja, írja meg. hogy mennyit fogyaszt gázból. Köszi.
Nekem 9,5 l városban, 8,3 országúton, de nem pályán.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: madmisi - 2012.10.04 08:47:45
Ha van valakinek 1,6-os motorja, írja meg. hogy mennyit fogyaszt gázból. Köszi.
Nekem 9,5 l városban, 8,3 országúton, de nem pályán.

Nekem kb: 1/4 város, 3/4 országút aránnyal 7,3 l/100km.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.10.04 17:53:50
Nekem kb: 1/4 város, 3/4 országút aránnyal 7,3 l/100km.
Milyen autó?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: rbalazs - 2012.10.04 20:54:46
Nekünk az elmúlt 10 hónap átlaga 8,8l, nagyrészt BP, kb 1/5 rész országút. A dugóban való araszolás nagyon meg tudja dobni (ahogy autópályán 100-110-nél gyorsabban haladás is), jöttek ki 10l fölötti fogyasztások is. A legalacsonyabb eddig 7,3l/100km, ekkor ha jól rémlik sikerült a táv nagy részét forgalommentes időszakban, zöldhullámokban leautózni. Az autó egyébbként egy faceliftes avensis 1, 1,6 literes vvti motorral.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: madmisi - 2012.10.04 22:15:45
Milyen autó?
Carina E 4afe 1992. Ritkán megyek 3000 rpm (110 km/h) fölé, eddigi legtöbb fogyim autópályán 140-150km/h körül volt nyáron a horvátországi nyaraláson ,ekkor 8.2 L volt. A rendszer Lovato Easy Fast, Cegléden szerelték be április 04-én azóta 12 ezret mentem vele gond nélkül.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.10.05 21:00:31
Carina E 4afe 1992. Ritkán megyek 3000 rpm (110 km/h) fölé, eddigi legtöbb fogyim autópályán 140-150km/h körül volt nyáron a horvátországi nyaraláson ,ekkor 8.2 L volt. A rendszer Lovato Easy Fast, Cegléden szerelték be április 04-én azóta 12 ezret mentem vele gond nélkül.
Na, nekem akkor jön ki 8,2, ha pályán 105-tel megyek 3000 rpm alatt épphogy. Város Debrecenben 9,6-10,0.
Gyanús is hogy többet fogyaszt, mint x1,20.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.10.05 21:03:40
Nekünk az elmúlt 10 hónap átlaga 8,8l, nagyrészt BP, kb 1/5 rész országút. A dugóban való araszolás nagyon meg tudja dobni (ahogy autópályán 100-110-nél gyorsabban haladás is), jöttek ki 10l fölötti fogyasztások is. A legalacsonyabb eddig 7,3l/100km, ekkor ha jól rémlik sikerült a táv nagy részét forgalommentes időszakban, zöldhullámokban leautózni. Az autó egyébbként egy faceliftes avensis 1, 1,6 literes vvti motorral.
Akkor ez a 7,3 városban volt?
Debrecenben nincsenek akkora dugók. Legrosszabb esetben is a másodikon átjut az ember. És akkor nem fogja meg a következő lámpa. 3-4-en át lehet haladni. Viszont kicsi város, rövid utak. Visszahűl a motor mikor újra megyünk vele. Még, ha csak vásárolni megyünk akkor is.

Egy AC STAG 4 rendszerem van. De a szaki csak egy automata felprogramozást végzett.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2012.10.09 13:23:50
látom nincs az a nagy pörgés, de nektek h alakul az autópályás fogyitok? mert nekem óra szerint 120-nál 9 literes fogyi jött ki, csurig pakolva csomaggal, 4-5 utassal. kicsit sokkal, mert ugyan ilyen körülmények között, óra szerint 90nél 7 literbe meg áll a fogyim, vagy ennyi sokat számítani h 120-nál már majd 4ezret pörög.?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.10.09 22:49:11
mi sokat palyazunk viszonylag.130 korul mar nagyon meg tudja dobni,dehat ott mar benzinbol is tobbet kerne..... :eek:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2012.10.09 23:28:14
mi sokat palyazunk viszonylag.130 korul mar nagyon meg tudja dobni,dehat ott mar benzinbol is tobbet kerne..... :eek:
hát de azért 30km sebesség különbség plusz két liter, kicsit soknak tűnik nekem.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.10.10 09:24:30
azt nem tudom h pontosan mennyi lenne az indokolt -meg elfogadhato- fogyasztasnovekedes.azt viszont tudom h az a 30 km/h nem mindegy h hol van..... pl 50 helyett mesz 80 at vagy 110 helyett 140 et..... 100-140 ig pl nem egyenes aranyu a fogyasztasnovekedes..... ott joval tobbet kajal a gep... nem tudom miert.... okosabbaktol kene megkerdezni de sztem azert mert a gepeket inkabb az orszaguti 90-100 km/h ra optimalizaljak... persze lehet h rosszul tudom.... majd jon vmi okosabb forumos emberke es utbaigazit.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: afekete - 2012.10.10 09:32:28
Szerintem inkább a légellenállás növeli jelentősen a fogyasztást 100 felett.
Cím: Re: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: bepi81 - 2012.10.10 09:38:27
Szerintem inkább a légellenállás növeli jelentősen a fogyasztást 100 felett.
Így van, pontosabban, 100 felett azon túl, hogy magasabb fordulaton is üzemel a motor, nagyobb részt a közegellenállás miatt nő a fogyasztás.
;)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: NeoXon - 2012.10.10 09:46:25
hát de azért 30km sebesség különbség plusz két liter, kicsit soknak tűnik nekem.
Egyaltalan nem sok az. A legellenallas lekuzdesehez szukseges teljesitmeny:
Pd = Fd * v, vagyis a legellenallas altal kifejtett ero szorozva a sebesseggel.
Fd = 1/2 ro * v^2 * A * Cd
ahol ro: levego surusege
v^2: relativ sebesseg negyzete (auto es a szembe aramlo levego sebessegkulonbsege, szembeszel eseten nyilvan meg nagyobb lehet)
A: levegovel erintkezo felulet nagysaga
Cd: legellenallasi egyutthato, autoknal kb. 0,25 es 0,45 kozotti ertek

Ebbol az kovetkezik, hogy Pd = 1/2 ro * v^3 * A * Cd, vagyis igen kicsi sebesseg novekedes eseten is oriasi teljesitmenytobbletet igenyel a lekuzdese. A ket teljesitmenykulonbseg hanyadosanak meghatarozasahoz most a sebesseg koben kivul mindent pongyolan elhanyagolva: 100 km/h es 130 km/h kozott 100^3 = 1.000.000, viszont 130^3 = 2.197.000.
Vagyis ha minden mas valtozatlan (auto legellenallasi egyutthatoja, felulete, levego surusege (ami fugg a homersekletetol is), akkor is tobb mint ketszer akkora teljesitmeny szukseges 100 es 130 km/h kozott a legellenallas lekuzdesehez (ez persze nem jelent ketszer akkora fogyasztast, mert a fogyasztast nem kizarolag a legellenallas lekuzdese okozza, hanem a kerekek surlodasanal, illetve a motor belso alkatreszeinel pl. a dugattyuk es a hengerfal surlodasanal - fokepp nagyobb terhelesnel - jelentos ho keletkezik, stb.)

Ugyanez 50 es 80 kozott igy alakulna: 50^3 = 125.000, 80^3 = 512.000
Ez viszont tobb mint negyszeres kulonbseg. Az ok, hogy megis 100 es 130 kozott ugrik meg a fogyasztas az az, hogy alacsonyabb sebessegnel viszont a kerekek gordulesi ellenallasanak lekuzdese joval nagyobb teljesitmenyt igenyel, mint a legellenallas lekuzdese. Emiatt ott a benzinfogyasztast elsosorban a gordulesi ellenallas lekuzdese okozza, magasabb sebessegnel viszont mar nagyreszt a legellenallas lekuzdese jatszik kozre.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2012.10.10 15:35:02
Egyaltalan nem sok az. A legellenallas lekuzdesehez szukseges teljesitmeny:
Pd = Fd * v, vagyis a legellenallas altal kifejtett ero szorozva a sebesseggel.
Fd = 1/2 ro * v^2 * A * Cd
ahol ro: levego surusege
v^2: relativ sebesseg negyzete (auto es a szembe aramlo levego sebessegkulonbsege, szembeszel eseten nyilvan meg nagyobb lehet)
A: levegovel erintkezo felulet nagysaga
Cd: legellenallasi egyutthato, autoknal kb. 0,25 es 0,45 kozotti ertek

Ebbol az kovetkezik, hogy Pd = 1/2 ro * v^3 * A * Cd, vagyis igen kicsi sebesseg novekedes eseten is oriasi teljesitmenytobbletet igenyel a lekuzdese. A ket teljesitmenykulonbseg hanyadosanak meghatarozasahoz most a sebesseg koben kivul mindent pongyolan elhanyagolva: 100 km/h es 130 km/h kozott 100^3 = 1.000.000, viszont 130^3 = 2.197.000.
Vagyis ha minden mas valtozatlan (auto legellenallasi egyutthatoja, felulete, levego surusege (ami fugg a homersekletetol is), akkor is tobb mint ketszer akkora teljesitmeny szukseges 100 es 130 km/h kozott a legellenallas lekuzdesehez (ez persze nem jelent ketszer akkora fogyasztast, mert a fogyasztast nem kizarolag a legellenallas lekuzdese okozza, hanem a kerekek surlodasanal, illetve a motor belso alkatreszeinel pl. a dugattyuk es a hengerfal surlodasanal - fokepp nagyobb terhelesnel - jelentos ho keletkezik, stb.)

Ugyanez 50 es 80 kozott igy alakulna: 50^3 = 125.000, 80^3 = 512.000
Ez viszont tobb mint negyszeres kulonbseg. Az ok, hogy megis 100 es 130 kozott ugrik meg a fogyasztas az az, hogy alacsonyabb sebessegnel viszont a kerekek gordulesi ellenallasanak lekuzdese joval nagyobb teljesitmenyt igenyel, mint a legellenallas lekuzdese. Emiatt ott a benzinfogyasztast elsosorban a gordulesi ellenallas lekuzdese okozza, magasabb sebessegnel viszont mar nagyreszt a legellenallas lekuzdese jatszik kozre.
köszi, így most már nem csodálkozom, és köszi a tartalmas hsz-t
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.10.10 19:12:38
Nekem 8 és 10 liter a fogyi. meg van a két liter. De a gázos fórumon egyértelműen a 3000-es fordulathoz kötik. Ráadásul gázzal arántalanul jobban nő a fogyi. Minél nagyobb a motor ez annál inkább nem igaz.
Kis ccm-nél 1,4 szeres fogyasztás is kijöhet a benzinhez képest nagyobb gépnél 1,1x. Nyilván erőseb gépnél nem ugrik meg  annyira a 130-as tempónál. Ezt 3000 ccm felettiek mondták.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Chapry - 2012.10.10 21:02:31
Ha van valakinek 1,6-os motorja, írja meg. hogy mennyit fogyaszt gázból. Köszi.
Nekem 9,5 l városban, 8,3 országúton, de nem pályán.


Város: 8-9L
Városon kívül - 90km/h:  7L
Autópálya - 120km/h: 8L
Német autópálya - 150km/h: 10L

Zavoli rendszer, 1999-es Avensis I. 1.6 4A-FE
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.10.11 21:47:12

Város: 8-9L
Városon kívül - 90km/h:  7L
Autópálya - 120km/h: 8L
Német autópálya - 150km/h: 10L

Zavoli rendszer, 1999-es Avensis I. 1.6 4A-FE
Köszi! Megerősítetted, hogy sokat fogyaszt az enyém.
Cím: Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Xtrem - 2012.10.16 17:04:34
Két lépésben, januárban és májusban is 50-50 százalékkal emelik az autógáz jövedéki adóját, döntött az Országgyűlés.  Cikk  (http://a5.hu/auto/jovore-duplazodik-az-autogaz-jovedeki-adoja).
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.10.16 17:33:27
eljen..... :) magyarorszag..... en igy szeretlek... hala istennek mi megyunk vissza ugyh pont lesz...om azt h itt mi megy......... :)
 :yes: :yes: :yes:
Cím: Re: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.10.16 18:51:29
Két lépésben, januárban és májusban is 50-50 százalékkal emelik az autógáz jövedéki adóját, döntött az Országgyűlés.  Cikk  (http://a5.hu/auto/jovore-duplazodik-az-autogaz-jovedeki-adoja).

Majd elszaporodnak a házi sufnitanker helyek.
Pb gázpalackból fejtik át a gázt a kocsiba;)
Cím: Re: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: DonPrego - 2012.10.16 18:58:00
Majd elszaporodnak a házi sufnitanker helyek.
Pb gázpalackból fejtik át a gázt a kocsiba;)
Nekem úgy rémlik 90-es években a Samarába is palackból fejtették át a gázt. De az nem a CNG?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.10.16 19:31:09
nem a cng re mas megoldas kell.. nagynyomasu kompresszorokkal szoktak ugykodni az okosok :) amugy az lpg miatt biztos megemelik a palackos gazt is :) okosok ezek am....  :yes:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: DonPrego - 2012.10.16 19:34:17
nem a cng re mas megoldas kell.. nagynyomasu kompresszorokkal szoktak ugykodni az okosok :) amugy az lpg miatt biztos megemelik a palackos gazt is :) okosok ezek am....  :yes:
Vagy majd a kúton tankolhatóba más illatanyagot tesznek, akkor a vámosok ki tudják szúrni hogy palackos vagy tankolt gáz van e benne.
Az étolajat is ki lehet szagról szúrni, de hallottam hogy a keleti vámosok szagról megállapították hogy az egész kúton ukrán üzemanyag volt :D
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.10.16 21:17:50
De csak 30 Ft a jövedéki adó. Akkor lesz itt Debrecenben 260,-
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.10.17 19:35:19
ezt h erted h csak 30 ft a jovedeki ado? el ne felejtsuk h ketszer is fogjak emelni.... az emelesek utan nalunk itt lesz vagy 300... mar most is ilyen 250 ft korul van....
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: NeoXon - 2012.10.17 21:47:46
ezt h erted h csak 30 ft a jovedeki ado? el ne felejtsuk h ketszer is fogjak emelni.... az emelesek utan nalunk itt lesz vagy 300... mar most is ilyen 250 ft korul van....
Gondolom ugy erti, hogy a 220 forintos alaparra kerul ra a 30 forintos jovedeki ado, igy kerul most kb. 250-be literenkent. Ha 50%-al emelik a jovedeki adot, akkor 45 forint lesz. Ha a gaz alapara nem valtozik, akkor 265 forintot kell majd fizetni az elso emeles utan, majd 287-et (=265 + 45/2) a masodik utem utan.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2012.10.17 22:02:27
Ha a gaz alapara nem valtozik,
Erre nem vennék mérget.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.10.18 17:40:04
tuti h jovo ilyenkorra mar 300 ft folott lesz a gaz ara.... :yes:

es az is tuti h ha kiszamolod- barki barmit is mondjon- akkor mar (  a varhato javitasi koltsegeket is ideszamolva ) nem eri meg....  :no:

jol szetvagta ezt is a kurmany.. csakugy mint az etanolt......
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: micila - 2012.10.18 20:21:40
Egyaltalan nem sok az. A legellenallas lekuzdesehez szukseges teljesitmeny:
Pd = Fd * v, vagyis a legellenallas altal kifejtett ero szorozva a sebesseggel.
Fd = 1/2 ro * v^2 * A * Cd
ahol ro: levego surusege
v^2: relativ sebesseg negyzete (auto es a szembe aramlo levego sebessegkulonbsege, szembeszel eseten nyilvan meg nagyobb lehet)
A: levegovel erintkezo felulet nagysaga
Cd: legellenallasi egyutthato, autoknal kb. 0,25 es 0,45 kozotti ertek

Ebbol az kovetkezik, hogy Pd = 1/2 ro * v^3 * A * Cd, vagyis igen kicsi sebesseg novekedes eseten is oriasi teljesitmenytobbletet igenyel a lekuzdese. A ket teljesitmenykulonbseg hanyadosanak meghatarozasahoz most a sebesseg koben kivul mindent pongyolan elhanyagolva: 100 km/h es 130 km/h kozott 100^3 = 1.000.000, viszont 130^3 = 2.197.000.
Vagyis ha minden mas valtozatlan (auto legellenallasi egyutthatoja, felulete, levego surusege (ami fugg a homersekletetol is), akkor is tobb mint ketszer akkora teljesitmeny szukseges 100 es 130 km/h kozott a legellenallas lekuzdesehez (ez persze nem jelent ketszer akkora fogyasztast, mert a fogyasztast nem kizarolag a legellenallas lekuzdese okozza, hanem a kerekek surlodasanal, illetve a motor belso alkatreszeinel pl. a dugattyuk es a hengerfal surlodasanal - fokepp nagyobb terhelesnel - jelentos ho keletkezik, stb.)

Ugyanez 50 es 80 kozott igy alakulna: 50^3 = 125.000, 80^3 = 512.000
Ez viszont tobb mint negyszeres kulonbseg. Az ok, hogy megis 100 es 130 kozott ugrik meg a fogyasztas az az, hogy alacsonyabb sebessegnel viszont a kerekek gordulesi ellenallasanak lekuzdese joval nagyobb teljesitmenyt igenyel, mint a legellenallas lekuzdese. Emiatt ott a benzinfogyasztast elsosorban a gordulesi ellenallas lekuzdese okozza, magasabb sebessegnel viszont mar nagyreszt a legellenallas lekuzdese jatszik kozre.

Ötletes megoldást találtál a hiányzó szimbólumok helyettesítésére.
Jól összefoglalt, tömör , lényegre törő.
Bár nem nekem címezted, azért köszi!
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2012.10.25 19:12:52
Nekem 8 és 10 liter a fogyi. meg van a két liter. De a gázos fórumon egyértelműen a 3000-es fordulathoz kötik. Ráadásul gázzal arántalanul jobban nő a fogyi. Minél nagyobb a motor ez annál inkább nem igaz.
Kis ccm-nél 1,4 szeres fogyasztás is kijöhet a benzinhez képest nagyobb gépnél 1,1x. Nyilván erőseb gépnél nem ugrik meg  annyira a 130-as tempónál. Ezt 3000 ccm felettiek mondták.

Erről én is hallottam, van egy barátom, aki LS430-al jár és gázosította pár éve.
4293 ccm, 282 Le - 15 L fogyi vegyesben, ami azért is durva, mert az én autóm masszívan 8-8,5 L eszik vegyesben és csak 1,4-es a motor.
Grr...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.11.08 00:41:34
egy kis kedvcsinalo a tisztelt tarsasagnak..... ( az index megfelelo forumtopikjaban valaki gyujti a benzin/gaz arakat )  meglepo es MULATSAGOS!  :eek:






Benzin változás -8 ft csökkenés
 
Legutóbbi változás volt: 2012.10.29 19:30:02 © (41296)
Mértéke: -10ft a benzinre:
 
"Várhatóan változás -10ft a benzinre:
Eredmény:
Benzin -54 ft az autógáz -4ft
2012.04hótól"
 
Mostani változás:
Várhatóan változás szerdától -8ft a benzinre:
Eredmény:
Benzin -62 ft az autógáz -4ft
2012.04hótól
 
Tény, megjegyzés:
-64Ft, ami szemben a -4Fttal.... na árollólobbi és gázlobbi lassan bajban lesztek!
 
Előzmények:
Benzin = B, Gáz = G
2012.11.07 B-8 ;G 0
2012.10.29 B-10;G 0
2012.10.24 B-10;G 0
2012.10.17 B+2;G 0
2012.10.0X B 0 ;G+5
2012.09.26 B-10; G 0
2012.09.19 B-8 ; G 0
2012.09.12 B+8 ; G 0
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.11.15 19:49:54
Na hát ez a gáz.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Medve - 2012.12.05 21:11:52
Sziasztok. Tudna nekem valaki segíteni abban, hogy mi a különbség a 75, és a 88 LE-s 1,3-as 4E-FE motor közt? Vettem egy '97-es kis Starletet, ami 55 kW-s, de olvasom hogy '96-ig 65 kW-s volt. Miben van a különbség???
Nagyon hiányzik az a 13 paci. Köszi. Medve
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2012.12.06 08:13:15
A két motor más Euro-normát tud. A 75 lovas már eggyel szigorúbbnak felel meg.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.12.07 01:25:35
nah mar csak par napot kell aludni es emelkedik a gazocska..... :innocent:

eskuszom, ki fogom szamolni h mennyi lenne az indokolt emeles.... tuti tobbel megemelik a kutasok..... ez szinte 100% :eek:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Medve - 2012.12.12 12:49:30
És talán tudod, hogy hogyan lehetne átalakítani 65 kW-osra? Nit változtattak rajta? Gondolom katalizátor már a '96-oson is volt. Az elektronikán variáltak valamit? :hmmmm:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Medve - 2012.12.12 12:52:48
A vicc az hogy Ausztriában 85-90 cent közt van a gáz ára, de nyáron volt 75 cent is.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2012.12.12 12:57:28
Már egy ideje nem is tankolok itthon egyáltalán (a benzin és a gázolaj is olcsóbb kint egyébként), jövőre meg aztán pláne csak végszükség esetén.

Az Avensis meg köszöni szépen, jól van. Most lépte át a 200000-et a km számláló. A legutóbbi gázbeállítás óta pedig stabilan 8l alatt eszik, vagyis benzinre átszámolva nem egész 4l-t...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2012.12.12 23:11:14
És talán tudod, hogy hogyan lehetne átalakítani 65 kW-osra? Nit változtattak rajta? Gondolom katalizátor már a '96-oson is volt. Az elektronikán variáltak valamit? :hmmmm:
Nem tudom, nekem ez a terület fehér folt...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.12.14 18:30:15
Már egy ideje nem is tankolok itthon egyáltalán (a benzin és a gázolaj is olcsóbb kint egyébként), jövőre meg aztán pláne csak végszükség esetén.

Az Avensis meg köszöni szépen, jól van. Most lépte át a 200000-et a km számláló. A legutóbbi gázbeállítás óta pedig stabilan 8l alatt eszik, vagyis benzinre átszámolva nem egész 4l-t...
Az jó. Nekem 8,0 alá sosem ment, az is nyáron 90-es sebességgel hosszú távon.
Sajna elég szar ez a valtek injektor. nem tud pontosan adagolni. Most tudtam meg, hogy a nyitási ideje 5 ms. az alatt nem tudja pontosan tartani a nyitási értékeket.
Kacsingatok Hana injektorral vagy mátrix injektorral, de az újabb beruházás.
Emlékszel-e még mennyit evett ugyanolyan körülmények között benzinből. Esetleg van fogyi mérőd?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.12.15 00:17:48
hat igen most kezdenek nekem is szarozni a valtek injektoraim.... de nem tudom lecsereljem e oket... mert az kb megint valami 35 ezres beruhazas lenne... lpg doki azt mondta a hana a legjobb valasztas... de nem tudom... kotsog m..olcsy megemelte a gaz adojat es igy mar nemtom megeri e??? benzinnel 7 literrel jarok....  es az a baj h en nem lakok kozel az orszaghatarhoz h atjarjak tankolni....
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2012.12.15 21:48:18
hat igen most kezdenek nekem is szarozni a valtek injektoraim.... de nem tudom lecsereljem e oket... mert az kb megint valami 35 ezres beruhazas lenne... lpg doki azt mondta a hana a legjobb valasztas... de nem tudom... kotsog m..olcsy megemelte a gaz adojat es igy mar nemtom megeri e??? benzinnel 7 literrel jarok....  es az a baj h en nem lakok kozel az orszaghatarhoz h atjarjak tankolni....
Ezzel én is így vagyok ,bár itt még viszonylag olcsó a gáz.
Hanára mondják, h jó. Keinin még jobb de horror ára van. Mátrix is az olasz jó mehatronic gyártja.
Állítólag jó beállítás után a fogyi is csökken
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.12.15 23:37:08
hat igen.a valtek leszerepelt nalam. nem tom mi lesz.semmi kedvem ujabb 35 ot a gazra rakolteni h benne legyen a hana injekzor es a telprogramozas.valahogy igy a gazar emeles elott 2hettel nem nagyon akarnek kolteni.ugy nezem felenk meglesz az a 275 280ft os -ar......
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2012.12.16 21:12:09
Srácok!

Van ötletetek, hogy Veresegyházhoz hol a legközelebbi óccsó külhon lpg jó gáz kút?

Itthon egyre gázabb, szó szerint ! a gáz ára ... :(

Előre is köszi az infókat!
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.12.18 11:13:39
sajna en nem vagyok arra kepben.de nezd meg a holtankoljak.hu   ott van minden uzemanyag. en is ott nezem ha nem vagyok hazai palyan :-)  amugy gyanusan nagy a csend erre.... mindenki kivar az lpg emelesre.....
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2012.12.21 13:18:59
sajna en nem vagyok arra kepben.de nezd meg a holtankoljak.hu   ott van minden uzemanyag. en is ott nezem ha nem vagyok hazai palyan :-)  amugy gyanusan nagy a csend erre.... mindenki kivar az lpg emelesre.....

Szia!

Megnézem az oldalt, mert elgondolkodtató, hogy inkább kiviszem a pénzem, mintsem itt adózzak, hiszen erre itthon a kormánynak nincsen rá szüksége.
Akkor meg minek tankoljak itthon :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: GuMiSZu - 2012.12.21 15:45:04
Hahó,

Szeretnék venni szelepkenő adalékot pesten valaki tudna segíteni, hogy hol tudnék beszerezni?

köszönöm

:)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2012.12.22 09:55:33
szia.bacsgepkert hivd fel.ok adnak majd egy pesti szamot es cimet ahol tudsz venni. kimeroset. egy nem tul baratsagos oregebb ficko lesz ott, de nem veszes. :) o is haragszik a mat...csyra es az egesz kur...anyra.... :clap:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2012.12.27 13:06:54
Hahó,

Szeretnék venni szelepkenő adalékot pesten valaki tudna segíteni, hogy hol tudnék beszerezni?

köszönöm

:)

Szia!

Őket keresd:
ECO-JET Szolgáltató és Kereskedelmi kft.   Autógáz szerviz
                                   1165. Budapest, Arany János u 53.  31-es épület
Levélcím: 1165. Budapest, Margit u. 114
Tel: 06-1-402-4343   Tel/fax.: 06-1-402-4342
Kereskedelem: 06-209-565-335
Szerviz: 06-203-133-956
 ecojet@t-online.hu

Én hozzájuk járok, Tomitól tudsz venni.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2013.01.07 15:09:53
Az LPG és a szelepek örök téma. Úgy tűnik a régebbi gépek még jobban is bírják a gázt mint az újabbak.
Az egyik fórumtársunk töb mint 900˙000-et ment gázzal szelepkenés nélkül. Igaz használ minden olajcsere alkalmával prolongot.
Ha szegény a gázkeverék magasabb az égéshője. Ezért fontos, hogy meg legyen az 1,2-1,3 szoros fogyasztás a benzinhez képest.
Ráadásul, ha valaki megteheti, h vizsga után beállítja a lambdát 1,1-1,2-re akkor fog a legkevesebbet fogyasztani és a szelepeknek sem árt.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2013.01.08 23:39:28
eza lambda ertek beallitas nekem uj.mit ertesz alatta?igaz nem vagyok autoszerelo, de ha megprobalnad elmagyarazni h h mukodik ez ,ill. miert lesz ilyen ertekeknel jobb a fogyasztas azt megkoszonnem! :clap: :clap:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2013.01.09 15:30:58
Én magam nem értek a felprogramozáshoz, bár szeretném megtanulni. Venni akarok egy kábelt a laptop és a gép közé. Programot letöltöttem az AC honlapjáról. Nekem AC STAG van. A programban lehet állítgatni menet közben terhelés alatt. oda-vissza váltogatva, hogy milyen adatai vannak a benzines ecu-nak, milyen a gáznak. A beállítás során az injektorok nyitási idejét lehet állítani, az adott gáznyomásértékhez és fúvókamérethez. Egyelőre ennyit tudok én róla. Ezt szakműhelyben jól meg tudják csinálni. Én szeretném magamnak megtanulni, h ne kelljen mindig vinni a gépet.
Az, h pontosan miért fogyaszt kevesebbet, ha a lambda 1,1-1,2 között van nem tudom. Mutogattak egy grafikont, ahol ott volt a minimumja a görbének. Ilyenkor a legkedvezőbb az égéshő is jobban kíméli a szelepet.
Én ezt szoktam még olvasgatni, itt vannak extra profik és szerelők is:
http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9023399
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2013.01.09 15:33:06
Ezt a fórumot mindenkinek javaslom aki gázzal jár és még nem ismeri.
Tudnak külföldi kutak árairól is pl.
http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9023399

Hasznos infó a gázak árairól itt.
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0At0R_FkrZy-pdGVOUlh3MFJaZnFmM0FtNFFqSllLUkE#gid=0
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2013.01.10 20:46:44
mindannyiunk neveben koszonojuk a linkeket! en is ezeket a forumokat olvasom! figyelj, te tudsz az alabb linkelt  google dokumentumban uj helyet felvinni? kellene plussz ket helyet beleirni.... :tt2: :tt2: :tt2:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2013.01.10 20:48:27
jah es meg annyit,hogy neked az ac stag most igy telen h mukodik? milyen gyakran kell ujraprogramozni nalad? mennyi a fogyasztasod es milyen motorral? valtek injektor? :clap:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2013.01.11 15:25:08
Valtek sajnos.
9,5-10,0 liter a fogyasztásom. Nekem most egy éve nincs hozzányúlva.
Úgy van beállítva, hogy 750 m az első lámpás kereszteződés és addigra át vált mindig.
Bár állítólag a hidegindításnál több gáz megy el mint amennyi benzin menne.
Nagyon hidegben tapasztaltam olyat, hogy gázszag van az autóban belül, olyankor, amikor kint -8 vagy hidegebb van.
1,6-os 4AFE motor.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Trotter66 - 2013.01.11 18:46:38
Ezt a fórumot mindenkinek javaslom aki gázzal jár és még nem ismeri.
Tudnak külföldi kutak árairól is pl.
http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9023399

Hasznos infó a gázak árairól itt.
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0At0R_FkrZy-pdGVOUlh3MFJaZnFmM0FtNFFqSllLUkE#gid=0

Srácok a Csináld magad! Fórumrészben nyitottam egy gázos részt, ha valakinek van még a tarsolyában ilyen okosság, kérem jelezze, szívesen beteszem.  Jöhetnek képek is.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2013.01.12 22:17:46
koszonjuk szepen.de bar nem hinnem h sokan fogjak hasznalni azt a topicot.nemtudom hany toyotasnak gazos az autoja... sokan felnek tole... okkal ok nelkul nem tudom. :eek:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2013.01.13 19:16:35
Én is köszönöm a figyelmességet. De ez a gázos topik elég pőtyögős. Örulök, ha valami téma kerül fel.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2013.01.14 22:36:25
en irkalom a dolgokat :)  :clap: :clap: :clap:

most is epp lengyel forumokat bongeszek... persze forditoval  :innocent: :innocent: :yes: :yes:

kerdezni is akartam toletek.szal en majd minden nap nezem ezt a topicot.sok kerdes merul fel bennem,es van amire meg itt sincs valasz.persze az indexes forumban van mar vagy 45000 hszolas... azt mindet keptelenseg vegigolvasni.

a legegetobb kerdes most szamoma az, h vajon mikor kell ellenoriztetni a szelephezagokat? 1.8 vvti 2006-os ave.

LP! te mar nezetted? gondolom (ugy emlekszem) te is hasznalsz flashlube-ot. en mar 25000km-t mentem vele  a beszereles ota.tehat lehet h mar meg kene nezetni.

mit gondoltok? :hmmmm: :hmmmm:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2013.01.21 21:41:32
Nem használok kenőt.
20000-et mentem és én is mostanában filózgatok, hogy kellene esetleg nézetni. Azt sejtem, hogy a különböző motortípusoknál nem egyformán befolyásolja a szelepeket a gáz.
Talán a régebbi motorok, amik nincsenek csúcsra kiméretezve, talán jobban bírják, De ez csak elmélet a részemről.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2013.01.21 21:42:32
Nem használok kenőt.
20000-et mentem és én is mostanában filózgatok, hogy kellene esetleg nézetni. Azt sejtem, hogy a különböző motortípusoknál nem egyformán befolyásolja a szelepeket a gáz.
Talán a régebbi motorok, amik nincsenek csúcsra kiméretezve, talán jobban bírják, De ez csak elmélet a részemről.
A vvti nem hidrotőkés? Az enyém biztosan nem, az nekem lapkás van.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2013.01.22 22:42:10
sztem a vvti-ben nincs hidrotoke.. legalabbis asszem.en is azt hittem h van benne.de az enyemben is lapkak vannak... azt mondtak.2006 vvti 1.8 benzines.nekem van benne felso keno de mar mentem 25000 ret gazzal es mar sztem kene nezni.. nehogy baj legyen.... :no: :no: :no:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kleingy - 2013.01.23 10:55:30
Egyik 1990 utáni Toyotában sincs hidrotőke.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: bepi81 - 2013.01.23 11:03:08
Szelepemelők vannak csak...  :yes:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Kisfiatal - 2013.01.23 11:03:57
sztem a vvti-ben nincs hidrotoke.. legalabbis asszem.en is azt hittem h van benne.de az enyemben is lapkak vannak... azt mondtak.2006 vvti 1.8 benzines.nekem van benne felso keno de mar mentem 25000 ret gazzal es mar sztem kene nezni.. nehogy baj legyen.... :no: :no: :no:

Oda kell figyelni, mert állítólag a Toyota motorok nem szeretik a gázt(beverődnek a szelepek, és egyre feljebb jönnek, elfogy a hézag)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2013.01.23 11:39:08
Lassan 80k km-t mentem már gázzal és egyelőre semmi gond. Hogy ez meddig marad így és a felső kenőnek köszönhető-e, azt nem tudom. Viszont ennyi km alatt már nagyon szép összeget spórolt meg nekem a gázüzem.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2013.01.23 11:42:26
igen.en is most beparaztam elegge, mert baj volt a kocsival.(szerencsere nem nagy) azert is vadaszok valami szerelot aki meg tudna nezni nekem "joarasitva" a szelephezagokat.25000 et mentem gazzal mar felsokenovel, en nem vettem eszre eddig semmit....   sot bacsgepkernel azt mondjak, ha hasznalva van a flashlub, akkor nem lehet semmi baja sem az autonak. allitolag mar rengeteg corollaba is beszereltek a gazt.ha majusig mennek kb 15000 km-t (az emelesig) akkor mar plusszba is termelne nekem kb 100.000 huf-t ami mar nem olyan rossz... az mar futna boven az esetleges javitasi koltsegeket....
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2013.01.23 11:43:43
sgh! te mennyi idonkent nezeted a szelephezagokat? egyaltalan nezted mar? :P :clap: :clap:
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2013.01.23 11:53:39
Nagyjából minden 2. kötelező szerviznél.

Amúgy errefelé 85 cent a gáz ára (kb. 60%-a a benzinének, ahogy azt "illik"), azt hiszem, itt már senki sem tankol Magyarországon...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: madmisi - 2013.01.23 12:48:24
Tavaly április óta 18 ezret mentem gázzal Flashlub nélkül. A múlt héten cseréltem olajat és előtte megnéztem a szelephézagot is, semmi gond nem volt vele mind a gyári értéken belül volt.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2013.01.23 12:53:24
gondolhatod h en se szivesen tankolok 263 ft-ert.de felenk nincs olcsobb kut.lehet el is fogom adni a kocsit. neked mennyiert csinaljak meg a szelep ellenorzest?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2013.01.23 13:01:01
egyaltalan markaszervizben szoktatok megnezetni? tudtok olyant aki ert is hozza es nem 50000 ert nezi meg?????, mert nekem a szervizben ilyen ajanlatot adtak ra........  van mas lehetoseg is?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2013.01.26 17:19:19
egyaltalan markaszervizben szoktatok megnezetni? tudtok olyant aki ert is hozza es nem 50000 ert nezi meg?????, mert nekem a szervizben ilyen ajanlatot adtak ra........  van mas lehetoseg is?
Gondolom a megnézés, az nem nagy cucc. Amennyi a szelepfedél tömítés annyiért meg is nézheti. Beállítani az már komplikáltabb.
Felírni hol mennyi a hézag, mennyinek kellene lennie és mennyi a lapkák, melyiket hova lehet felhasználni, a többit meg megvenni. Valahogy így képzelem. Illetve inkább időben több.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: l_zoli80 - 2013.01.27 17:10:27
egyaltalan markaszervizben szoktatok megnezetni? tudtok olyant aki ert is hozza es nem 50000 ert nezi meg?????, mert nekem a szervizben ilyen ajanlatot adtak ra........  van mas lehetoseg is?


én is meg akarom nézetni a hézagot, corolla 1,4vvti hb, 2003-as, 26ezret mentem gázos beszerelés óta, flashlube is van benne, nem tapasztaltam semmit, de másik fórumon mondták, mikor már észre lehet venni vamit akkor nagy a baj, mert a szelep kitámasztott.. mondjuk országúton és városban használom általában és 100-as tempónál nem nagyon megyek többet csak ha esetleg előzők..kb. 80ezer mínuszba vagyok(beszerelés flashlube-al vizsgával 270ezer volt tavaly előtt), és a májusi emelés után már nagyon lassan folyik csak vissza, hacsak a benzint is meg nem emelik jobban..
sárga lámpázni nektek szoktott? a nyáron ősszel egyszer sem volt, de decemberben ahogy bejött a hideg+szűrő cserén is voltam, előjött majd pár napra eltűnik majd megint elő pár napig és így tovább.. szegény keverék miatt, ami szintén nem jó a szelepnek..
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2013.01.28 14:19:55
Sajnalom ha minuszba vagy ez miatt a kotsog kormanyunk miatt. NEKEM mar visszahozta az arat a cucc. tavaly aprilisban mikor a 450et kezdte elerni a benzin na akkor alakitattam at a bacsgepkernel.automata olajzoval volt 240. Sarga lampa.ezzel vigyazni kell.
Altalaban szegeny kevereknel dobja be.nekem is volt mar vagy 3 szor.en nem ajanlanam h sokaig menj vele.ahogy irtad is a szegenykeverek karositja  a szelepek kornyeket.en ugy csinaltam amikor bedobta a sargat h. levettem az akksi sarut fel percre.igy elfelejtette egy darabig a sarga lampat de utana mindig rovid idon belul beallitas kovetkezett.most lekopogom jol mukodik.remelem nem lesz vele baj.aprilisig garancialis a cucc utana mar fizetos lesz a buli amit nemigen szeretnek. :no:
szoval minnel elobb allitasd be hozzaerto emberkevel!!! (LPG DOKI PL.)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2013.01.28 14:23:17
Jah es meg ami erdekes nekem a sargat mindig ilyen alapjarat folott egy kicsivel ilyen 1200-1400 korul dobta be kis terhelesnel.nem tudom miert. :hmmmm: neked milyen tipusu a cuccod? Nekem ac stag.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2013.01.28 14:24:58
Nálam is egyszer jött elő (kb. 1 év után). Igazán hozzáértő szaki beállítása után azonnal eltűnt és azóta sem jelentkezett többé.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: l_zoli80 - 2013.01.28 15:29:52
Jah es meg ami erdekes nekem a sargat mindig ilyen alapjarat folott egy kicsivel ilyen 1200-1400 korul dobta be kis terhelesnel.nem tudom miert. :hmmmm: neked milyen tipusu a cuccod? Nekem ac stag.

Zavoli rendszer van benne, van a gázos ecuhoz is van kábelem, már korábban a tábláját (befecskendezési idő/fordult) is nézegettem de állítani nem mert rajta, írták másik fórumon, hogy nem olyan egyszerű az állítása, meg menetközben kell, közben figyelni a lamda szonda értékeket+egyéb dolgokat, persze úgy hogy az egyik fél vezet a másik fél laptoppal állítja, ilyen nekem korábban tavaly tavasszal volt már 3x volt, ahol beszereltettem, után nem volt sárga lámpám, tavaly decemberig, azóta meg előjön pár napra majd megint eltűnik pár napra, és így tovább (ahol beszerelték ott is mondták, hogy van akinek külön téli és nyári beállítása van, mert még a levegő hőmérséklete is befolyásolja a beállítást..)
pont most kérdeztem meg a miskolci toyota szervízt mennyiért csinálnak szelephézag ellenőrzést, 2 óra munka, munkadíj olyan 20ezer forint, a lapkák bele pedig 5000ft+ÁFA, és attól függ mennyit kell benne cserélni, akár 100ezer forint is lehet a végösszeg, ha mindet kell..azt mondták általában a 300ezerig nem szokták nézetni a hézagot, szinte élettartam, de így gáznál ajánlott, az meg hogy ezer km után ki ki döntse el maga, használattól is függ..
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2013.01.28 20:36:44
hat igen az enyemben is 16 szelep van..... de abbol csak allitolag  a kipufogoszelepek szoktak elfogyni... az 8..... de bar az is eleg.....


sgh! neked kellett mar lapkakat cserelned vagy eleg volt az ellenorzes eddig? ha jol tudom te is szoktal palyazni.. milyen gyakran es milyen tempoval, atlagosan kb hany kilometert hetente?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2013.01.28 20:50:02
Nem, eddig még elég volt csak az ellenőrzés.

Szerencsére már hónapok óta nem kell napi 220km-t ingáznom, mert elköltöztem. Amúgy sosem mentem gyorsan, óra szerint 120 és 140 között, attól függően, hogy mennyire "siettem". Kiszámoltam, hogy a 65km autópálya alatt (egy irányba, a maradék országút volt) az időkülönbség itt 2-3 perc 10 km/óránként. Nekem nem (mindig) érte meg a plusz fogyasztást.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2013.01.30 19:54:13


sárga lámpázni nektek szoktott? a nyáron ősszel egyszer sem volt, de decemberben ahogy bejött a hideg+szűrő cserén is voltam, előjött majd pár napra eltűnik majd megint elő pár napig és így tovább.. szegény keverék miatt, ami szintén nem jó a szelepnek..



Szia!

Nekem is csinálta, leginkább azért, mert sokszor váltogattam a kutakat, amióta a MOL-nál tankolok és erre az "összetételre" felprogramozta Tomi a 16-ban a computert, azóta NO YELLOW LAMP :)

A szegény keverék okozza, legtöbbször néhány másodperces a hiba, de az obd fordulása ennél összetettebb ( elnézést, ha nem vagyok túl szakszerű, Tomi mondta, hogy erről van szó.),így néhány újraindítás kell, hogy helyreálljon (nem egymás után kell :) :)

Akinek ilyen gondja van, szokjon hozzá egy kispécizett kúthoz, majd ott tankolja tele, vigye el a szervizbe és utána már csak múltidőben fog erről beszélni. :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2013.01.30 19:59:29
Zavoli rendszer van benne, van a gázos ecuhoz is van kábelem, már korábban a tábláját (befecskendezési idő/fordult) is nézegettem de állítani nem mert rajta, írták másik fórumon, hogy nem olyan egyszerű az állítása, meg menetközben kell, közben figyelni a lamda szonda értékeket+egyéb dolgokat, persze úgy hogy az egyik fél vezet a másik fél laptoppal állítja, ilyen nekem korábban tavaly tavasszal volt már 3x volt, ahol beszereltettem, után nem volt sárga lámpám, tavaly decemberig, azóta meg előjön pár napra majd megint eltűnik pár napra, és így tovább (ahol beszerelték ott is mondták, hogy van akinek külön téli és nyári beállítása van, mert még a levegő hőmérséklete is befolyásolja a beállítást..)
pont most kérdeztem meg a miskolci toyota szervízt mennyiért csinálnak szelephézag ellenőrzést, 2 óra munka, munkadíj olyan 20ezer forint, a lapkák bele pedig 5000ft+ÁFA, és attól függ mennyit kell benne cserélni, akár 100ezer forint is lehet a végösszeg, ha mindet kell..azt mondták általában a 300ezerig nem szokták nézetni a hézagot, szinte élettartam, de így gáznál ajánlott, az meg hogy ezer km után ki ki döntse el maga, használattól is függ..

Nem szeretném elkiabálni, de ezidáig gázzal 90 ezer km-t mentem el, f.lube mechanikus, szelephézagra nem nézettem, megy, nem változott a kocsi fogyasztása, (90 e km alatt!), nem eszi az olajat, nem csörög, zörög, szóval minden olyan, mint átszerelés előtt. Szerintem csak hiszti a hézagállítási mizéria.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: fekosz - 2013.01.30 20:03:05
Nem, eddig még elég volt csak az ellenőrzés.

Szerencsére már hónapok óta nem kell napi 220km-t ingáznom, mert elköltöztem. Amúgy sosem mentem gyorsan, óra szerint 120 és 140 között, attól függően, hogy mennyire "siettem". Kiszámoltam, hogy a 65km autópálya alatt (egy irányba, a maradék országút volt) az időkülönbség itt 2-3 perc 10 km/óránként. Nekem nem (mindig) érte meg a plusz fogyasztást.

gázautó nem verseny autó :)


Én sem száguldozom, átlag 90-140 autópálya.

Van, hogy egy-egy "vidéki versenyző" beleáll a seggembe 140-nél (M5), akkor átkapcsolok benzinre, megvárom, még öblít egyet a motor, utána 4 és padló. :)

Sok mosolyt csal az arcomra, benzinnel nagyon tuti a buli, csak drága :(
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: l_zoli80 - 2013.01.31 12:46:19
Nem szeretném elkiabálni, de ezidáig gázzal 90 ezer km-t mentem el, f.lube mechanikus, szelephézagra nem nézettem, megy, nem változott a kocsi fogyasztása, (90 e km alatt!), nem eszi az olajat, nem csörög, zörög, szóval minden olyan, mint átszerelés előtt. Szerintem csak hiszti a hézagállítási mizéria.

Szia! Köszi, h írtál, jó ilyesmit hallani, remélem nekem sem lesz gond a szelephézagokkal+a gázzal..üdv.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2013.02.01 17:58:00
Zoli! tajekoztass mar ezen a forumon ha sikerult a szelepeidet megnezetni!!!! erdekelne mi van es h mennyire jo a szerelod :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: l_zoli80 - 2013.02.01 18:28:30
Zoli! tajekoztass mar ezen a forumon ha sikerult a szelepeidet megnezetni!!!! erdekelne mi van es h mennyire jo a szerelod :)

Szia!

Megnézettem ma a szelephézagokat, reggel leadtam a kocsit, délután mentem érte, szobahőmérsékletű-re kell hűlni a motornak, úgyhogy gondolom bent a szerelőcsarnokban állt jó pár órát. Délután hívott a szerelő, mentem érte, azt mondta, hogy tökéletes az összes hézag, bőven a határérték felett van.. :-))
korrekt fazon, nem az a lehúzós fajta, 13400ft-ot fizettem, de kellett egy új szelepfedél tömítés, 5500ft volt..8400ft a munkadíj, amikor azt az 5-6ezret írtam korábban azt gondolom ÁFA nélkül mondta..
a műhely elérhetősége:
http://www.korrekt2000.hu/current/index.html

Üdv.Zoli

üdv.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: l_zoli80 - 2013.02.01 19:05:31
Szia!

Megnézettem ma a szelephézagokat, reggel leadtam a kocsit, délután mentem érte, szobahőmérsékletű-re kell hűlni a motornak, úgyhogy gondolom bent a szerelőcsarnokban állt jó pár órát. Délután hívott a szerelő, mentem érte, azt mondta, hogy tökéletes az összes hézag, bőven a határérték felett van.. :-))
korrekt fazon, nem az a lehúzós fajta, 13400ft-ot fizettem, de kellett egy új szelepfedél tömítés, 5500ft volt..8400ft a munkadíj, amikor azt az 5-6ezret írtam korábban azt gondolom ÁFA nélkül mondta..
a műhely elérhetősége:
http://www.korrekt2000.hu/current/index.html

Üdv.Zoli

üdv.

Bocsánat elszámoltam 13 400ft a végösszeg abból 5500 a tömítés, meg 7900 a munkadíj volt, lehet az is egy kicsit tovább tartott a szerelés azért volt a munakdíj egy kicsit több, mindegy az a lényeg h minden rendben minden ok.. a legközelebbi nézetés 20ezer km múlva tervezem..
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2013.02.12 15:19:04
Szia Zoli. Ird mar meg privatba a szerelod elerhetoseget.koszonom.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2013.02.15 13:18:10
kozben mar neztem h te kazincbarcikan nezetted ami tolem kb 350 km-re van.. igyhat marad a helyi toyota szalon .... kisse magasabb aron, de ez van :(
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2013.02.18 22:29:35
Kinek mi a tapasztalata a mélygarázsokról. Sok helyen kint van a behajtani tilos gázos autóval. Gondolom ez csak egyéni döntés a táblakihelyező részéről.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2013.02.20 00:57:27
en lesz...om a melygarazsokat.kulfoldon is, nemcsak itthon, es meg az enyhites elott se foglalkoztam vele... sose szoltak.ha szoltak vna azt mondtam vna h sorry de nem lattam a tilto tablat  :tt2: :tt2: :tt2: :clap: :clap:  sztem ti se foglalkozzatok ezzel , amugyis mar mindenhova le lehet menni itthon is, rendeletben feloldottak.

inkabb azt beszeljuk meg mikor tartalom miatt moderálva.... en mar nagyon rajta vagyok az ugyon.... :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r:

Kérlek kerüld a hasonló tartalmú hsz-t a fórum oldalain. Sajnos ennek nem tudunk teret adni. Köszönöm. Trotter
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2013.02.20 22:22:31

inkabb azt beszeljuk meg tartalom miatt moderálva.... en mar nagyon rajta vagyok az ugyon.... :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r:
Ez sajnos felesleges energia pazarlás. Nem sikerült a 90-es évek elején sem. Nem sikerül a 2055-ös öszödi beszéd után sem. stb.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2013.02.21 10:02:50
már rég nem jártam erre, nem is volt nagy pörgés :)
viszont amióta gázosítottam a 2500 km-en megeszik 1 liter 10w40 magnatec-et, egyből gázosítottam is ahogy hozzá került, de benzines előéletében nem tudtam ilyen olaj fogyasztásról. azért ilyen rövid távon sokallom. a szerelőm arra hivatkozik h nagyon szárazon ég a gáz és ezért tudható be ez az olajfogyasztás, meg hogy ebből következően ő nem javasolja a gázosítást mert jobban kopik a motor (már mind1).
valami tanács? legközelebb milyen olajat használjak?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2013.02.24 19:58:17
már rég nem jártam erre, nem is volt nagy pörgés :)
viszont amióta gázosítottam a 2500 km-en megeszik 1 liter 10w40 magnatec-et, egyből gázosítottam is ahogy hozzá került, de benzines előéletében nem tudtam ilyen olaj fogyasztásról. azért ilyen rövid távon sokallom. a szerelőm arra hivatkozik h nagyon szárazon ég a gáz és ezért tudható be ez az olajfogyasztás, meg hogy ebből következően ő nem javasolja a gázosítást mert jobban kopik a motor (már mind1).
valami tanács? legközelebb milyen olajat használjak?
Én nem tudok ilyenről. hogy gáz miatt több lenne az olajfogyasztás. Hacsak olyan szerkezeti kopás miatt, ami benzinnel is problémás lenne. Én annyira pontosan figyeltem az olajfogyasztást, hogy 1000 km-enként fotóztam a pálcát. Most gázzal sem fogyaszt több olajat. Olajtípust nem váltottam. Eneos 5w40.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2013.02.24 22:43:19
 :clap: :clap: :clap:

hurra hurra.. megvan az elso 25000km-re a szelep ellenorzes.szerencsere semelyikkel nincsen baj... :D

azt mondta a szerelo, hogy majd a kovetkezo 25000km-nel mar lehet h fog kelleni utanaallitas.. de nem biztos. :lol: :lol:  sok volt nekem az autopalya menet, a 130 koruli tempo, de szerencsere ebbol sem lett semmi baj... remelem igy is marad......
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2013.02.24 22:46:48
ez egy tevhit h a gaz szarazon eg.. miert, milyen a nedves eges????  :tt2: :tt2: :tt2:

ha eszi az olajat akkor ott mas gondok vannak.. elsonek is valts masik olajra,hatha azt jobban szereti a gep... de azt kizartnak tartom h az miatt egye h belerakattad a gazt.....

nekem ket csere kozt egy milimeter sem fogy el soha...

meg aztan egy toyota sosem fogyasztja az olajat... feleslegesen. :tt2: ki kell deriteni az okokat.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Hosiminh - 2013.03.03 11:56:05
akkor kipróbálásra kerül az 5w40 eneos, remélem mérséklődni fog ez az olajfogyasztás, ha nem akkor drasztikusabb lépések következnek
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kustora - 2013.03.10 20:29:18
Borzongjatok velem!

 Az elpusztíthatatlan Toyota 4AFE motor kipufogószelepei közül két gyönyörű példány 90 eKm gázüzem, és hengerfej javítás után.
Az autóban persze sok, (384 ezer) kilométer van.

Mielőtt lehordtok, hogy "magamnak köszönhetem nem vittem szelephézag ellenőrzése",   - jelentem vittem.
Azóta már megváltam e kedves, magát autószerelőnek tartó egyéntől. Mivel más disznóságai is kiderültek, valószínűnek tartom, hogy semmit nem ellenőrzött.
 Most a nagyjavítás után ismét átélhetem a 4 hengerrel közlekedés felemelő érzését.

Hallelúja!
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kustora - 2013.03.10 20:30:17
kép2
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kustora - 2013.03.10 20:30:45
kép3
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kustora - 2013.03.10 20:31:10
kép4
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2013.03.10 23:18:22
hat igen.
 
sokat futott autora mindig kell kolteni... meg egy toyotara is...  (nekem is az van).en nemreg nezettem szappanos mestereknel a szelephezagokat, ott alltam mellettuk, nagyon segitokeszek, rendesek voltak,meg kerdezhettem is, pedig az utolso elotti pillanatban vittem oda a gepsarkanyt. (pentek du.) a BIZALOM az ami nem megfizetheto hosszu tavon... mint ezt a pelda is bizonyitja.amugy meg, 400.000km, az 400.000 km, bizony az anyag is farad, ezzel szamolni kell...
 
a velemenyem meg az, h a 90.000 km gazzal hozott annyit h fedezted a javittatas koltsegeit.mas kerdes, h nyilvan nem erre szantad azt a penzt.
 
mndenesetre, en raterek a 25.000km-es ellenorzesi periodusra... abbol baj nem lehet... jah es megy  flashlube is.. aztan majd meglatjuk mennyit tudok a gazszettel sporolni...  (foleg ha mar nem leszunk itthon)...   :)
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: kustora - 2013.03.10 23:50:14
Nem estem kétségbe, az autóm jelenlegi értékét már megspóroltam a gázzal.
Ez van.
Szerintem még 100 ezer Km még bent van a motorban, aztán autó csere.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: ma81 - 2013.05.18 23:33:00
Sziasztok!

2005-ös 1,4-es Gázos Corollám ma rövid 120-130-as tempó után emelkedőn leállt, chek engine bevillant, majd leállítás, újraindítás után is maradt a "sárgalámpa".
Megnéztük, az alábbi hibakódókat generálta: P0300, P0303, P0302, P0304. -égéskimaradás.
Lehetséges a gáz végett, vagyis az elmaradt
szelepálltás, ill. ellenőrzés végett?
Kb 80-90ezer gázos km van benne, össz 140-150ezer km. Flash-Lube benne van.
Kiütöttük, egyellőre nem jött vissza, ill. nem állt le. De ez a leállás elég durva-pl egy előzés közben.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Coldplay - 2013.05.20 11:01:20
Vidd el mindenkeppen egy szelep ellenorzesre!!!! Ennyi km utan mar ildomos elvinni. Szappanosek keves penzert megnezik.sztem egy 6000 bol kijossz.... s utana nyugi van egy ideig.... mar ha olcso feletek a gaz,mert nalunk mar nem az :((((
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2016.03.31 21:51:59
Sziasztok! Át kellene alakíttassam a corolla versot gázosra. Megéri még? Mert, ahogy én számolgattam, nem annyira már.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2016.03.31 22:44:58
Nem éri meg. A VVTi motorok amúgy sem szeretik a gázt.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Tomcy - 2016.04.01 08:46:49
Sziasztok! Át kellene alakíttassam a corolla versot gázosra. Megéri még? Mert, ahogy én számolgattam, nem annyira már.
Ha sokat mész akkor megéri, kb 25000km mire megtérül.
Nekem 1.3 16v swiftbe van és már 100000km-t mentem vele, semmi baja.
Szelephézagot kell 20-30000km-enként ellenőrizni, meg érdemes szerintem 1-el nagyobb hőértékű gyertyát használni, mert a gáznak magasabb az égéshője, én 8-as hőértékű iridiumosat használok.
Gáz most nálunk kb 200ft de pesten olcsóbb, a benya meg 310-330 körül, attól függ mit tankolsz. Szóval megéri.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2016.04.01 13:45:35
Swift okés, de a VVTi nem szereti a gázt. Többen próbálkoztak vele, utána lehet nézni a fórumban, nem ajánlott a váltás.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2016.04.01 17:29:55
Ez azért így nem teljesen igaz. Az én volt Avensisem 140k km-t futott hiba nélkül gázzal, igaz addigra megevett pár kipufogószelepet. Ezeket kicserélte az új tulaj, illetve mára elfáradt a reduktor. Ennyi plusz költsége volt a gáznak 160k km alatt.

Senkit nem akarok se rá, se lebeszélni. Az is tény, hogy a VVTi-k szelepei kevésbé bírják a gázt. De hogy mindenképp bukta lenne, az sem igaz. Dízel szintű fogyasztást hoz vele az ember, viszont a költséges plusz javítások szerényebbek. Cserébe van egy kis kendácsolás jellege, mint minden utólagos átalakításnak.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2016.04.01 18:27:40
Dízel szintű fogyasztást hoz vele az ember, viszont a költséges plusz javítások szerényebbek. Cserébe van egy kis kendácsolás jellege, mint minden utólagos átalakításnak.
Egész pontosan dízeles üzemanyagköltséget hoz, a fogyasztás éppenséggel nőni fog, csak sokkal olcsóbb üzemanyagból.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: music - 2016.04.01 18:32:46
Amúgy én csak annyit írtam, hogy nem ajánlott, nem azt, hogy tilos. Ha valaki sokat megy, anyagilag talán megéri, de egy egyterűben hova rakod a gázpalackot? Pont az egyterűk legnagyobb előnyét kéne ezért a kis nyereségért beáldozni - én biztosan nem tenném.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2016.04.04 21:23:34
Az egyik része a kérdésemnek arra vonatkozott, hogy birja-e a vvti. A szerelő azt mondta, hogy az első szelep utánállításnál 5 századdal kel nagyobbra venni a hézagot es akkor nem lesz több problema.
A masik a gazdaágosságra vonatkozott. Nálunk most 183 a gáz, 305 a benzin. Ez durván 1,5 szerese. A gázbolviszont 1.3 szoros a fogyi. Ez nem annyira vonzó.amugy 18 ezret megyek egy evben.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2016.04.04 21:27:36
A Carinám átlag 10 litert eszik gázból. Ezzel így kicsi a különbség. De est?leg bevállalnám, hanemsok a többi költség a vvti miatt.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2016.04.06 20:27:42
Gondolom olyan 11 litert enne át!agosan. Van ere tapasztalat mennyit eszik az 1.8 vvti?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Tomcy - 2016.04.06 21:16:30
Az egyik része a kérdésemnek arra vonatkozott, hogy birja-e a vvti. A szerelő azt mondta, hogy az első szelep utánállításnál 5 századdal kel nagyobbra venni a hézagot es akkor nem lesz több problema.
A masik a gazdaágosságra vonatkozott. Nálunk most 183 a gáz, 305 a benzin. Ez durván 1,5 szerese. A gázbolviszont 1.3 szoros a fogyi. Ez nem annyira vonzó.amugy 18 ezret megyek egy evben.
A fogyasztás nem annyival a több ahogy szerintem nagyon durván kell nyomni hogy annyival több kijöjjön.
Olyan 10 max 15% amivel többet eszik.
Nekem a suzuki benyából evett olyan 5,3-5,6 között gázból ha toltam neki 6,1 ha normálissan mentem akkor 5,8.
Ja ás vannak már drágább spec befecsik amik még pontosabbak és még kevesebb a töblet fogyi.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2016.04.06 21:30:58
A fogyasztás nem annyival a több ahogy szerintem nagyon durván kell nyomni hogy annyival több kijöjjön.
Olyan 10 max 15% amivel többet eszik.
Nekem a suzuki benyából evett olyan 5,3-5,6 között gázból ha toltam neki 6,1 ha normálissan mentem akkor 5,8.
Ja ás vannak már drágább spec befecsik amik még pontosabbak és még kevesebb a töblet fogyi.
De akkor még hozzá kell számolni évenként szelepellenörzést, esetleg állítást. Mennyi lehet az? 20-as?
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2016.04.06 21:55:14
Gondolom olyan 11 litert enne át!agosan. Van ere tapasztalat mennyit eszik az 1.8 vvti?

Nekem kb. 15-20%-kal kért többet az 1.8 VVTi Avensis I, mint benzinből. Általában 7-8l között evett a körülményektől függően.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Tomcy - 2016.04.06 22:23:09
De akkor még hozzá kell számolni évenként szelepellenörzést, esetleg állítást. Mennyi lehet az? 20-as?
Azért nem kell évente, gyári előírás szerint elég ami km-ben van megadva általában, én magamnak csináltam amúgy.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2016.05.03 21:41:27
Azért nem kell évente, gyári előírás szerint elég ami km-ben van megadva általában, én magamnak csináltam amúgy.
na, de hát eználam nem jöhet szóba.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2016.05.03 21:43:16
Nálunk most itt 171,9,- Ft a gáz. Majdnem a fele a benzinnek.
5 éve gázos a carinàm, de még ilyen olcsó sosem volt.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2016.05.03 21:44:31
Nekem kb. 15-20%-kal kért többet az 1.8 VVTi Avensis I, mint benzinből. Általában 7-8l között evett a körülményektől függően.
Alapból 8,5 l/100 km az átlag fogyasztásom az 1.8 motorral benzinből.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Tomcy - 2016.05.03 21:56:18
Nálunk most itt 171,9,- Ft a gáz. Majdnem a fele a benzinnek.
5 éve gázos a carinàm, de még ilyen olcsó sosem volt.

Nálunk itt győr környékén 200ft vagy felette...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: sghu77 - 2016.05.04 17:44:45
Alapból 8,5 l/100 km az átlag fogyasztásom az 1.8 motorral benzinből.

Az 1.8 VVTi meglepően jól fogyaszt, különösen a könnyű I-es Avensisben. Viszont az igaz, hogy inkább 7,5-8,5l volt az a 7-8l így visszagondolva. Rég volt már...
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: lp - 2016.05.04 21:39:01
A Carinám 9-es átlaggal járt., de az utóbbi időkben rászokott a 10-esre. 1.6-os.
Cím: Re:Benzin-Gáz kettös üzem
Írta: Silent - 2017.02.05 14:39:59
Majdnem Benzin-Dízel vita: amit spórolsz üzemanyagon, otthagyod a szervizben :)
Najó, talán olcsóbb a motorgenerál mint amit 130e km alatt megspórolt.
Ha 130.000 km-t elgurult gond nélkül, az megleetősen jó. Ősszel kiszámoltam, hogy ha gázosítanám az 1.8 vvti-t, akkor a 300ezer forintos beépítés kb. 30.km alatt térülne meg. 130.000 km futás alatt valamvel több mint 1,3 milliót fogott a delikvens üzemanyagon. Vonjuk le a beépítés költségét és spórolt kb. 1 milliót. Ha ebből el kell költeni 150ezret gyűrűzésre, meg még plusz 40ezret szelepekre (állítólag erodálja a gázüzem), az bőven megérte, tekintve hogy 800.000 ft a megtakarítás. Ez igen messze van a dízel esetétől, ahol jó esetben ugyanott van az ember mint egy benzines probléma mentességével.