Toyota Club Hungary [ Forum ]
Típusok - TOYOTA => Yaris => A témát indította: andzsin - 2005.12.12 15:11:13
-
Itt az ideje új topikot nyitni az új csecsemőnek :vezetes:
Mondtam én, hogy a 67 ló, meg a három henger az kevés lesz. Nem értem a japcsikat. Persze utólag már érthető, mert ez az alapváltozat kerül annyiba, mint a régi alap. De ha a régi jobb, akkor mi van? Sajnálom ezt a megoldást, de meg is értem. Persze inkább került volna az alap 2,7-be négyhengeres mocival. Három henger :sir: , nem megy a fejembe. Most nehogy azzal vigasztaljatok, hogy de ez lesz a legjobb háromhengeres motor a világon :banging:
-
"Dízelt választottam, 1,4-es háromhengerest" írta a hölgy a Totalcar-on.
Most vagy én voltam figyelmetlen vagy..., de akkor ezek szerint
a dízelmotor is új?
-
Majd meglátjuk mi sül ki belőle. Nem érdemes első látásra ítélni róla. Gondolom az volt az alapötlet, hogy a lehető legszélesebb körben próbálják eladni az autót. Ehhez meg kell egy olcsó városban rohangálós változat is.
szerintem :toy: :tonqe:
-
"Dízelt választottam, 1,4-es háromhengerest" írta a hölgy a Totalcar-on.
Most vagy én voltam figyelmetlen vagy..., de akkor ezek szerint
a dízelmotor is új?
szerintem csak elírta...3 hengerből 90paci???
de a 3 hengeres dízeltől mindenkit óvok...
a céges fábiákba ilyesmi moci van: 1.4pdtdi, és 3 henger...kegyetlenül rángatja a közel 1,2t kasznit is alapjáraton..berezonál minden.
ezért óckodnék a 3hengeres 1.0 benzinestől is
-
csak elírás volt a 3 henger, mert az adatlapja a következő:
1364 cm3 soros 4 hengeres dízel
90 LE @ 3800 rpm
190 Nm @ 1800 rpm
5 seb. kézi váltó
-
csak elírás volt a 3 henger, mert az adatlapja a következő:
1364 cm3 soros 4 hengeres dízel
90 LE @ 3800 rpm
190 Nm @ 1800 rpm
5 seb. kézi váltó
A teszt többi megállapításának és tartalmának fényében ezen meg sem lepődöm... :ordog:
-
A másik topicban már leírtam: ennyire analfabéta csajtól cikket elfogadni? ÉS nem lektorálni? Ez hiba volt.
Valamelyik totalcarosnak a csaja lehet, vagy nem tudom, csak ezt tudom elképzelni, másképp nem fogadtak volna el tőle cikket :roll:
Témához: persze, 4 hengeres az új dízel, a Corollából érkezett. Jó kis kocsi lesz ez, leszámítva az 1.0-t. Mert az sajnos tényleg be fog rezonálni alapjáraton, kevesebbet pedig nem fog enni számottevően. Kicsi egy ekkora motor egy 1tonna feletti kasztniba... (tudom, máshol durvábbak is vannak).
Én úgy csináltam volna a motorkínálatot, hogy 1.3, 1.5, 1.4 D4D 90 ló, 2.0 TS. Na de ez az én agyszüleményem :nagymosoly:
-
Kicsi egy ekkora motor egy 1tonna feletti kasztniba... (tudom, máshol durvábbak is vannak).
Én úgy csináltam volna a motorkínálatot, hogy 1.3, 1.5, 1.4 D4D 90 ló, 2.0 TS. Na de ez az én agyszüleményem :nagymosoly:
Nyilván aki "autózni" is szeretne nem csak gurulni, az nem az 1.0-t fogja választani. Így viszont majd lehet hirdetni, hogy Yaris már kétmilliónemtudommennyitől. :)
Majd megveszik akiknek csak az ár számít, meg jó lesz a flottásoknak...
A 2.0 TS nekem szimpatikus lenne, bár már megelégednék az 1.8-cal is :D
-
Hmm, nézegetve az árlistáját, nem is lesz olyan drága az új Yaris...
Lehet, hogy mondjam vissza az E-Pack Yarist és várjak kicsit az újra?? Nem tudom mitévő legyek :kormom:
-
El lehet menni az új Yaris árával 4.275.000-ig is (5ajtós D-4D MMT Exe, metálfénnyel) :shock:
(persze ebben már több minden benne van, mint egy Sol Corollában :) )
Ami nekem tetszene felszereltség: 1.3 Terra metállal, az már a 3 millát súrolja :(
Azért az alap se rossz, de minek kellett belőle kihagyni az elektromos ablakot és a központi zárat, amikor elektromos tükör meg van benne?? :elkeseredett:
Na mindegy, szerintem maradunk a mostani E-Packnél :| , aztán majd valamikor egy nem túl idős használt D-4D Exébe benevezünk :nagymosoly:
-
Kicsi egy ekkora motor egy 1tonna feletti kasztniba... (tudom, máshol durvábbak is vannak).
Én úgy csináltam volna a motorkínálatot, hogy 1.3, 1.5, 1.4 D4D 90 ló, 2.0 TS. Na de ez az én agyszüleményem :nagymosoly:
Nyilván aki "autózni" is szeretne nem csak gurulni, az nem az 1.0-t fogja választani. Így viszont majd lehet hirdetni, hogy Yaris már kétmilliónemtudommennyitől. :)
Majd megveszik akiknek csak az ár számít, meg jó lesz a flottásoknak...
A 2.0 TS nekem szimpatikus lenne, bár már megelégednék az 1.8-cal is :D
Vagy 1.8 TS turbo... :vezetes:
-
El lehet menni az új Yaris árával 4.275.000-ig is (5ajtós D-4D MMT Exe, metálfénnyel) :shock:
(persze ebben már több minden benne van, mint egy Sol Corollában :) )
Ami nekem tetszene felszereltség: 1.3 Terra metállal, az már a 3 millát súrolja :(
Azért az alap se rossz, de minek kellett belőle kihagyni az elektromos ablakot és a központi zárat, amikor elektromos tükör meg van benne?? :elkeseredett:
Na mindegy, szerintem maradunk a mostani E-Packnél :| , aztán majd valamikor egy nem túl idős használt D-4D Exébe benevezünk :nagymosoly:
Vannak már hivatalos árak????
A totalcar cikk azt írja még nincsenek. Monjuk ez nem jelent semmit :nagymosoly:
De a toyota.hu-n sincsen még..
Hol lehet megtalálni vagy ez most csak nemhivatalos kiszivárogtatás? :nagymosoly:
-
Na majd biztos lesz Yaris II nyilthétvége, ha megérkezik a kocsi, majd ki próbálom, és utána írok véleményt. Képek alapján nem nagyon lehet eldönteni , hogy akkor most jó e vagy nem.
A TS -be akkor most milyen moci is lesz? 1,5? vagy 1,5 Turbó?? (vagy 2,2 D-CAT :ordog: )
-
Vannak már hivatalos árak????
Hol lehet megtalálni vagy ez most csak nemhivatalos kiszivárogtatás? :nagymosoly:
http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/yaris06bem/yarisar.xls :wink:
-
A TS -be akkor most milyen moci is lesz? 1,5? vagy 1,5 Turbó?? (vagy 2,2 D-CAT :ordog: )
Egyelőre úgy tűnik, hogy 1.8. Majd kiderül, még nincs ára.
-
Vannak már hivatalos árak????
Hol lehet megtalálni vagy ez most csak nemhivatalos kiszivárogtatás? :nagymosoly:
http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/yaris06bem/yarisar.xls :wink:
Hűha, nem akarom elkiabálni, de annyira nem is vészes, én féltem, hogy több lesz. Nekünk is a következő 1.3-as Terra Klímás metállal lenne a cél, de lehet, hogy a terráról lemondunk, így pont 3 alatt megáll a vége.
-
Vannak már hivatalos árak????
Hol lehet megtalálni vagy ez most csak nemhivatalos kiszivárogtatás? :nagymosoly:
http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/yaris06bem/yarisar.xls :wink:
Ez cudar drágának tűnik. :szomoru: :elkeseredett:
A D4D 595e? :hmm:
Exe csomag 920e?,sok olyan dolgot külön felsoroltak,ami a mostani SOL-ban is alap töredék árért(piperetükör.szinrefújt bármi....stb.)megkapni.Digit klímán meg a sok légzsákon kívül semmi plussz extra,de igaz mit is akarhatnánk még :kacsint:
Hiába,új designak ára van. :pofa:
Mikortól lesz az 5 ajtós?
-
ez már "ehetőbb" cikk :nagymosoly:
http://www.origo.hu/auto/teszt/20051209toyota.html
-
lejjebb vitték az 1.3moci felárat...140.000-t szerintem simán megér!
de a d4d mociért nagyon sokat kérnek..szerintem :hmm:
szerintem lesznek még egyéb csomagok is idővel...ezt kiveszik abból és beleteszik ebbe, majd kap egy új megnevezést...mondjuk 1-1,5 év múlva :nagymosoly:
de a belseje még mindig nem tetszik képekről :turelmetlen:
-
El lehet menni az új Yaris árával 4.275.000-ig is (5ajtós D-4D MMT Exe, metálfénnyel) :shock:
(persze ebben már több minden benne van, mint egy Sol Corollában :) )
A Sol Corolla meg kb. 4.500 eFt, asszem gondolkodás nélkül azt választanám kb. 3000,- plussz törlesztő havonta :hmm:
-
kb. 3000,- plussz törlesztő havonta :hmm:
vagy még kevesebb...most 3-4%os THM-mel lehet corit venni!
-
lejjebb vitték az 1.3moci felárat...140.000-t szerintem simán megér!
de a d4d mociért nagyon sokat kérnek..szerintem :hmm:
szerintem lesznek még egyéb csomagok is idővel...ezt kiveszik abból és beleteszik ebbe, majd kap egy új megnevezést...mondjuk 1-1,5 év múlva :nagymosoly:
de a belseje még mindig nem tetszik képekről :turelmetlen:
Én is a dízelt sajnálom, hogy ennyire drága, ha kb 400-al lenne, még el is gondolkoznánk rajta, mert nekünk nem a sok km miatt érné meg, hanem a komfortérzet miatt, meg akkor nem lenne gond, ha 5-en mennénk vele, akkor is jól menne.
A csomagok árai viszont elég drágák sajna.
Ami külön furcsa, mi ez a vacak 165/70 R14-es gyári gumma? Már a 175/65-öt is spórolják? És a 15"-os LEMEZFELNIS csomag alias Terra is nevetséges, azon is vmi virsli gumi van. Ezt nem tom megérteni. Amúgy valaki írta, hogy +200kg lesz, közel se, 890 helyett 1020 az csak 130kg plussz, ha jól számolok :) Ennyit meg megér, hogy ennyivel nagyobb.
Nekem amúgy nagyon bejön, ez is napról napra jobban tetszik, mostmár az eleje is elmegy, pedig azzal bajban voltam eddig. Remélem, 1 év múlva lesz vmi nagy akció, aztán akkor váltunk.
-
Ami külön furcsa, mi ez a vacak 165/70 R14-es gyári gumma? Már a 175/65-öt is spórolják? És a 15"-os LEMEZFELNIS csomag alias Terra is nevetséges, azon is vmi virsli gumi van. Ezt nem tom megérteni. Amúgy valaki írta, hogy +200kg lesz, közel se, 890 helyett 1020 az csak 130kg plussz, ha jól számolok :) Ennyit meg megér, hogy ennyivel nagyobb.
Nekem amúgy nagyon bejön, ez is napról napra jobban tetszik, mostmár az eleje is elmegy, pedig azzal bajban voltam eddig. Remélem, 1 év múlva lesz vmi nagy akció, aztán akkor váltunk.
a +200at asszem én írtam :oops: tippeltem, mert méretben is nőt, mindenféle kütyüt beletesznek még, meg biztonságosabb lesz, az meg ugye hozza magával a súlyt
a keskeny gumikkal mi a bajod? kevesebbet fog fogyasztani :nyelv: :kacag: :ordog:
-
Ami külön furcsa, mi ez a vacak 165/70 R14-es gyári gumma? Már a 175/65-öt is spórolják? És a 15"-os LEMEZFELNIS csomag alias Terra is nevetséges, azon is vmi virsli gumi van. Ezt nem tom megérteni. Amúgy valaki írta, hogy +200kg lesz, közel se, 890 helyett 1020 az csak 130kg plussz, ha jól számolok :) Ennyit meg megér, hogy ennyivel nagyobb.
Nekem amúgy nagyon bejön, ez is napról napra jobban tetszik, mostmár az eleje is elmegy, pedig azzal bajban voltam eddig. Remélem, 1 év múlva lesz vmi nagy akció, aztán akkor váltunk.
a +200at asszem én írtam :oops: tippeltem, mert méretben is nőt, mindenféle kütyüt beletesznek még, meg biztonságosabb lesz, az meg ugye hozza magával a súlyt
a keskeny gumikkal mi a bajod? kevesebbet fog fogyasztani :nyelv: :kacag: :ordog:
Semmi gond, asszem az egyik cikkben volt, hogy csak ennyi kg lett, én se gondoltam volna.
Amúgy csak az a bajom a vékony gumival, hogy már a mi 1.0-ásunkon is 175/65 ös gumi van, és ezzel együtt is pont jó az útfekvés, ha ennél virslibb gumit rakok fel az 1.3-asra, akkor tuti az árokban landolok vele, mert a kanyarban semmit se fog tartani.
-
na akkor vesézzünk :hmm:
az origo cikk jobb :nyelv:
ha a 140-es felár egy négyhengeres 1,3-ast takar, szemben az 1.0 háromhengeresével, akkor az már talán megéri. mondom talán mert a hozzám hasonlók nagyon árérzékenyek. a 2.435.000 pénzre rájön egyszer az ötajtó+1,3, akkor az már majdnem 2,7, a többi nyalánkságról nem is beszélve. nekem még mindig a három hengerrel van a bajom nem tehetek róla, márpedig az 1.0-ás háromhengeres Aygo motor, ha jól tudom.
az autó design olyan szeressem is meg nem is kívülről, nekem. a háta az nagyon el van cseszve imho, az eleje elmegy, de nem üti meg a régi designt. a belseje viszont sokkal jobban tetszik, egy dolog kivételével, az pedig a kijelző, ami nekem nagyon "németes" lett, amit szívből utálok.
mindegy, 3 év múlva megint veszek egy régi Yarist, 5 év múlva megint kijönnek a japók egy új Yaris-szal, ami sokkal jobb lesz mint ez (a páros szériák mindenből gagyibbak, nem tudom miért) és addigra leszek olyan gazdag, hogy lehet, hogy egy Camryt veszek és eljárok nosztalgiázni a Yaris topikba :kacsint: :pofa:
-
Az új yarisról cikk az e heti autó piacban is.
A yaris 1 jobban néz ki, formásabb - szerintem. A y-2 nagyobb, nagyautósabb.
-
Kaptunk Új Yaris tesztautót :pofa:
Ugyan még csak 1 van, az is Kecskeméten. Semmit nem tudok róla még, csak egy pillanatra láttam kívülről. Majd próbálok behatóbban ismerkedni vele :)
-
Kaptunk Új Yaris tesztautót :pofa:
Ugyan még csak 1 van, az is Kecskeméten. Semmit nem tudok róla még, csak egy pillanatra láttam kívülről. Majd próbálok behatóbban ismerkedni vele :)
Várjuk az első kézből származó infokat! :vezetes: :kormom:
-
Imho sehol sincs design tekintetében az új Yaris.....különösen a régihez képest. Mind kívülről, mind belülről elvesztette a varázsát....
Azt meg végképp nem értem, hogy mire fel van ez a "felfújósdi" az autóiparban. Minden autó újabb változatát szépen felfújják, és egyre nagyobb lesz. Eddig is volt nagyobb Toyota, akinek az kell, az vegyen Corollat, Avensist.
Azt nem vonom kétségbe, hogy biztonságosabb az új, bár ha nő a méret és a súly, akkor ez nem nagy művészet.
3 henger ... lehet nagyon gazdaságos meg olcsó, de könyörgöm, ez nem fűnyíró, hanem egy autó... Nem néztem volna ki a Toyotából, hogy valaha ilyesmire vetemedik. Még egy Aygo-ban talán, de egy már nem is olyan kicsi Yarisban???
A 140 rugó mindenképp megéri egy 1.3-asért.
Az igazsághoz hozzá tartozik, hogy élőben nem láttam és nem próbáltam, lehet egyszer majd megnézem.....lehet azután majd másképp látom.
-
Nem tom, legtöbben nagyon elfogultak vagytok, mert már benne ültök 1 kiforrott vasban. A 3 hengeres mocit már kitárgyaltuk, szal azon nem érdemes hőzöngeni, ez van. De a dizájn szerintem akkor is szép. Sokkal variálhatóbb lett a beltér, a hátsó fejtámlák, akinek nem kell, egyszerűen beletolja az ülésbe, ez nagyon jó. Az is jó, hogy 2 pohártartó került a levegőnyílások elé, mert ezt a klímával lehet hűteni. Ilyen megoldások csak 1 Seat Alhambraban voltak pl. Elektromos tükör ALAPBÓL, szerintem a műszerfalat meg lehet szokni, eleinte biztos furi lesz. De a beltér jó, hogy nőtt. Nem baj ez, mert nekük pont ezért kéne, mert Corollára sose lesz pénzünk, meg anyunak az nagy lenne, de ez nem annyival nagyobb.
-
Nem tom, legtöbben nagyon elfogultak vagytok, mert már benne ültök 1 kiforrott vasban. A 3 hengeres mocit már kitárgyaltuk, szal azon nem érdemes hőzöngeni, ez van. De a dizájn szerintem akkor is szép. Sokkal variálhatóbb lett a beltér, a hátsó fejtámlák, akinek nem kell, egyszerűen beletolja az ülésbe, ez nagyon jó. Az is jó, hogy 2 pohártartó került a levegőnyílások elé, mert ezt a klímával lehet hűteni. Ilyen megoldások csak 1 Seat Alhambraban voltak pl. Elektromos tükör ALAPBÓL, szerintem a műszerfalat meg lehet szokni, eleinte biztos furi lesz. De a beltér jó, hogy nőtt. Nem baj ez, mert nekük pont ezért kéne, mert Corollára sose lesz pénzünk, meg anyunak az nagy lenne, de ez nem annyival nagyobb.
Félre ne érts, engem nem zavar, ha tetszik valakinek az új, csak furcsállom :kacsint:
Amúgy az elfogultságról annyit, hogy direkt azért nem vártam tovább az autóvásárlással, hogy még a régit vehessem. Igaz akkor még igen kevés infó és fotó volt elérhető a neten az új változatról.
Az elektromos tükörben nem is az állíthatóság a legjobb, hanem a fűthetőség....pedig milyen fölöslegesnek tartottam, aztán hogy megkedveltem.
-
Imho sehol sincs design tekintetében az új Yaris.....különösen a régihez képest. Mind kívülről, mind belülről elvesztette a varázsát....
Azt meg végképp nem értem, hogy mire fel van ez a "felfújósdi" az autóiparban. Minden autó újabb változatát szépen felfújják, és egyre nagyobb lesz. Eddig is volt nagyobb Toyota, akinek az kell, az vegyen Corollat, Avensist.
Azt nem vonom kétségbe, hogy biztonságosabb az új, bár ha nő a méret és a súly, akkor ez nem nagy művészet.
3 henger ... lehet nagyon gazdaságos meg olcsó, de könyörgöm, ez nem fűnyíró, hanem egy autó... Nem néztem volna ki a Toyotából, hogy valaha ilyesmire vetemedik. Még egy Aygo-ban talán, de egy már nem is olyan kicsi Yarisban???
A 140 rugó mindenképp megéri egy 1.3-asért.
Az igazsághoz hozzá tartozik, hogy élőben nem láttam és nem próbáltam, lehet egyszer majd megnézem.....lehet azután majd másképp látom.
Ízlések és pofonok különbözők. :mivan:
A kis autó nagyobb lett, s kijöttek egy űj kicsivel. Ez a világ rendje, nem? :P
A motorválasztrék nem baj, hogy bővült. Ha nem ezt szeretnéd, veheted a másikat. De van aki ezt szeretné. Én biztos, hogy nem, de kinek a pap, kinek a papné, kinek pedig a lánya.....
Valóban van a régi yarisnak egy egyedi arculata, de a világ egyre inkább globalizálódik. Annyit azonban megjegyeznék, hogy a versomat nem a szépségéért vettem. Nekem tetszik az űj, de kicsit olyan mint a többi: Citroen, Peguot stb. Azért valamit megtartott, mert rá lehet ismerni.
-
A felfújósdiból nem lehet kimaradni, ha a többi márkánál ez a trend. Ugyanis akkor jönnek azzal, hogy az összes többi konkurens belül nagyobb.
-
Sziasztok!
Na megnéztem egyet ebből az új Yarisból.
A tesztekben írták, hogy az anyagok közepesek, szerintem annyira nem. Mondjuk ez az anyag dolog eléggé szubjektív. A kesztűtartó fedelek valóban jó kemény műanyagok, de a jobbik fajtából.
A középkonzol függőleges elrendezése valóban szokatlan, viszont így nagyobb lábtér van mint az előzőben. A fűtés rendszerből még mindig kimaradt a gombbal állítható külső/belső levegő keringtetés viszont most legalább már nem kell hosszú úton tologatni egy kart, hanem a ventillátor fokozattekerenytyűje körüli tekerővel lehet váltani.
Az első ülést nekem teljesen hátra kellett tolnom, úgy volt akkora helyem, mint az előzőben, ahol azért még maradt tartalék. Vagy csak én nem tudtam hátrébb tolni valamitől az ülést. :pofa:
Hátul egy kicsit több hely van, a csomagtartó sem nőtt túl sokat. Viszont a csomagtartóban azért van egy rekesz még a padló alatt, mert így ha a hátsó üléseket ledöntjük akkor a háttámlák síkja pont egy síkban van a rekesz fedelével. Szóval amit az előzőben a teljes hátsó sor ülölapjának előredöntésével lehetett elérni, azt itt megvariálták. Mondjuk ha telepakolom az alsó rekeszt, majd fölötte a komplett csomagtartót, akkor lehet hogy nem szívesen vennék ki mindent, hogy a padló alól éppen mondjuk egy szendvicset előkaparjak.
Szóval érdekes lett, sajnos túl sok időm nem volt nézelődni, majd talán legközelebb. Ja, és ha lesz rendszáma is akkor talán ki lehet majd próbálni (1000-es SOL verzió volt).
-
Sziasztok!
Még csak képeket láttam az új Yarisról, de épp ma olvastam egy cikket az Autopiacban Csikós Zsolt tollából amiben nagyon dicsérte az autót. Azon kicsit meglepödtem mikor azt olvastam végre nem csajszis az autó. Újságíró úr még sosem volt toyota talin, mert akkor látta volna a legtöbb yaris tulaj hímnemü és csöppet sem feminin. No de mindegy a lényeg hogy jó kis auto a Yaris I és jó lesz a Yaris II is.
-
Sziasztok!
Még csak képeket láttam az új Yarisról, de épp ma olvastam egy cikket az Autopiacban Csikós Zsolt tollából amiben nagyon dicsérte az autót. Azon kicsit meglepödtem mikor azt olvastam végre nem csajszis az autó. Újságíró úr még sosem volt toyota talin, mert akkor látta volna a legtöbb yaris tulaj hímnemü és csöppet sem feminin. No de mindegy a lényeg hogy jó kis auto a Yaris I és jó lesz a Yaris II is.
Az a helyzet, hogy a feleségemnek Yaris TS-e van. Én most nem kívánok belemenni semmilyen vitába, de ennek nem lesz utóda (a turbós változatról, ami valamikor talán lesz, most ne beszéljünk, olvassátok el a mai Mitsu Colt CZT teszteket - ez szintén egy 1500-ös 150 lovas turbó). Ez a TS 107 LE-s , 9 mp alatt megy százra és a vége 190 (nálam 205). És van benne minden, ami kellhet (klima,
VSC széria). És nem 12 l-t fogyaszt, mint a Colt CZT. Soha nem vezettem 1,0-es vagy 1,3-as Yarist, csak az adataikat ismerem. Nem tudom, hogy mennek, milyen az ülésük, a hangjuk stb. De nem olyanok, mint a TS.
Azt tudom, hogy szinte az összes nagyobb, konkurens márka kisautója (már amelyiknek van ilyen) készül benzines 1,6-os körüli térfogattal és 100-110 LE körüli kivitelben.(Polo, Clio, Fiesta, Corsa, C2, C3, 207, MINI, Punto, AMerdzsó, Ibiza, Fabia, Mazda 2, Nissan Micra, miautónk). Csak a Honda Jazz az, ami legfeljebb 1,4-es 90 LE alatti motorral készül.
A Toyota most ebből kiszállt. Nekem hiányozna ez a szegmens. Mondtam is a nejemnek, hogy az autódnak nincs utódja, nem lehetne lecserélni.
Nekem egy Corolla TS-m van. Most szüntették be a gyártását, mert nem felel meg az Eu 4-nek. Valószínüleg nem lesz utódja, a kompresszoros változata kis tételben készül és drága, csak időleges TTE megoldás.
Előtte egy Celicám volt, aminek állítólag nem lesz utódja. A Toyota el fogja veszíteni a családomat. Hülyék ezek?
-
Nem azzé de egy-két dolgot megtartotam volna a régiből a belső dizájnra gondolva :hmm:
Pl.:a műszerfal ahogyan elforditva volt,vagy a középkonzolon néhány apróság bizti megint néhány japó dizájner túl sokat rizspálinkázot egy karaokéj bárban
Viszont tetszet hogy mindkét oldalon van kesztyütartó, de összeségében elég jó lett :nagymosoly:
-
Az uj yaris KI...ot jóóóóóóó én kiprobáltam nekem nagyon bejött(szerelo vagyok az egyik kereskedésbe
Szombaton Toyota buli !!!!
-
Az a helyzet, hogy a feleségemnek Yaris TS-e van. Én most nem kívánok belemenni semmilyen vitába, de ennek nem lesz utóda (a turbós változatról, ami valamikor talán lesz, most ne beszéljünk, olvassátok el a mai Mitsu Colt CZT teszteket - ez szintén egy 1500-ös 150 lovas turbó). Ez a TS 107 LE-s , 9 mp alatt megy százra és a vége 190 (nálam 205). És van benne minden, ami kellhet (klima,
VSC széria). És nem 12 l-t fogyaszt, mint a Colt CZT. Soha nem vezettem 1,0-es vagy 1,3-as Yarist, csak az adataikat ismerem. Nem tudom, hogy mennek, milyen az ülésük, a hangjuk stb. De nem olyanok, mint a TS.
Azt tudom, hogy szinte az összes nagyobb, konkurens márka kisautója (már amelyiknek van ilyen) készül benzines 1,6-os körüli térfogattal és 100-110 LE körüli kivitelben.(Polo, Clio, Fiesta, Corsa, C2, C3, 207, MINI, Punto, AMerdzsó, Ibiza, Fabia, Mazda 2, Nissan Micra, miautónk). Csak a Honda Jazz az, ami legfeljebb 1,4-es 90 LE alatti motorral készül.
A Toyota most ebből kiszállt. Nekem hiányozna ez a szegmens. Mondtam is a nejemnek, hogy az autódnak nincs utódja, nem lehetne lecserélni.
Nekem egy Corolla TS-m van. Most szüntették be a gyártását, mert nem felel meg az Eu 4-nek. Valószínüleg nem lesz utódja, a kompresszoros változata kis tételben készül és drága, csak időleges TTE megoldás.
Előtte egy Celicám volt, aminek állítólag nem lesz utódja. A Toyota el fogja veszíteni a családomat. Hülyék ezek?
Megértelek, de elhiszed, hogy ti vagytok a kisebbség? Nem mindenki akar csúcskategóriás mocit 1 kis kocsiba. Sajna Toyotáék rájöttek, hogy ez nem biznisz nekik, gondolom kisebb darabszámban nem éri meg termelni, ezért állnak le vele, pl a Verso is eltűnik, pedig az is sokaknak tetszik. Amúgy vígasztaljon az a tudat, hogy a 90 lovas 1.4-es dízel rugalmasságban bármikor odaver 1 TS-t, és cserébe sokkal kevesebbet fogyaszt. Ha lenne annyi pénzem, tuti ilyet vennék Sol felszereltséggel.
-
Az a helyzet, hogy a feleségemnek Yaris TS-e van. Én most nem kívánok belemenni semmilyen vitába, de ennek nem lesz utóda (a turbós változatról, ami valamikor talán lesz, most ne beszéljünk, olvassátok el a mai Mitsu Colt CZT teszteket - ez szintén egy 1500-ös 150 lovas turbó). Ez a TS 107 LE-s , 9 mp alatt megy százra és a vége 190 (nálam 205). És van benne minden, ami kellhet (klima,
VSC széria). És nem 12 l-t fogyaszt, mint a Colt CZT. Soha nem vezettem 1,0-es vagy 1,3-as Yarist, csak az adataikat ismerem. Nem tudom, hogy mennek, milyen az ülésük, a hangjuk stb. De nem olyanok, mint a TS.
Azt tudom, hogy szinte az összes nagyobb, konkurens márka kisautója (már amelyiknek van ilyen) készül benzines 1,6-os körüli térfogattal és 100-110 LE körüli kivitelben.(Polo, Clio, Fiesta, Corsa, C2, C3, 207, MINI, Punto, AMerdzsó, Ibiza, Fabia, Mazda 2, Nissan Micra, miautónk). Csak a Honda Jazz az, ami legfeljebb 1,4-es 90 LE alatti motorral készül.
A Toyota most ebből kiszállt. Nekem hiányozna ez a szegmens. Mondtam is a nejemnek, hogy az autódnak nincs utódja, nem lehetne lecserélni.
Nekem egy Corolla TS-m van. Most szüntették be a gyártását, mert nem felel meg az Eu 4-nek. Valószínüleg nem lesz utódja, a kompresszoros változata kis tételben készül és drága, csak időleges TTE megoldás.
Előtte egy Celicám volt, aminek állítólag nem lesz utódja. A Toyota el fogja veszíteni a családomat. Hülyék ezek?
Megértelek, de elhiszed, hogy ti vagytok a kisebbség? Nem mindenki akar csúcskategóriás mocit 1 kis kocsiba. Sajna Toyotáék rájöttek, hogy ez nem biznisz nekik, gondolom kisebb darabszámban nem éri meg termelni, ezért állnak le vele, pl a Verso is eltűnik, pedig az is sokaknak tetszik. Amúgy vígasztaljon az a tudat, hogy a 90 lovas 1.4-es dízel rugalmasságban bármikor odaver 1 TS-t, és cserébe sokkal kevesebbet fogyaszt. Ha lenne annyi pénzem, tuti ilyet vennék Sol felszereltséggel.
A TS-ek védelmében... :)
Az egyes típusok csúcs darabjai nem azért vannak, hogy népautók legyenek, ha olyan áron lenne akkor senki nem venné az alapot. Ezek a változatok megmutatják a típus lehetőségeit, valamilyen szinten repiként is szolgálnak. Felkeltik az érdeklődést, reklámot csinálnak, és e miatt több fogy a többi változatból is.
A yaris és a verso tervezési és gyártási költségei nem vethetők össze egy más motorral szerelt változattal. Az előbbi nyilván nagyságreddel többe kerül.
A D4D valóban kevesebbet fogyaszt mint a TS, de a "rugalmasságban bármikor odaver" nem igazán áll meg. És akkor még vissza is lehet váltani... :kacsint:
-
Nem tom, legtöbben nagyon elfogultak vagytok, mert már benne ültök 1 kiforrott vasban. A 3 hengeres mocit már kitárgyaltuk, szal azon nem érdemes hőzöngeni, ez van. De a dizájn szerintem akkor is szép. Sokkal variálhatóbb lett a beltér, a hátsó fejtámlák, akinek nem kell, egyszerűen beletolja az ülésbe, ez nagyon jó. Az is jó, hogy 2 pohártartó került a levegőnyílások elé, mert ezt a klímával lehet hűteni. Ilyen megoldások csak 1 Seat Alhambraban voltak pl. Elektromos tükör ALAPBÓL, szerintem a műszerfalat meg lehet szokni, eleinte biztos furi lesz. De a beltér jó, hogy nőtt. Nem baj ez, mert nekük pont ezért kéne, mert Corollára sose lesz pénzünk, meg anyunak az nagy lenne, de ez nem annyival nagyobb.
Csak nehogy azt bizonygasd, hogy a háromhenger jobb, mint a négy :hipnozis: "Négy láb jó, két láb rossz." :nagymosoly:
-
A TS-ek védelmében... :)
Az egyes típusok csúcs darabjai nem azért vannak, hogy népautók legyenek, ha olyan áron lenne akkor senki nem venné az alapot. Ezek a változatok megmutatják a típus lehetőségeit, valamilyen szinten repiként is szolgálnak. Felkeltik az érdeklődést, reklámot csinálnak, és e miatt több fogy a többi változatból is.
A yaris és a verso tervezési és gyártási költségei nem vethetők össze egy más motorral szerelt változattal. Az előbbi nyilván nagyságreddel többe kerül.
A D4D valóban kevesebbet fogyaszt mint a TS, de a "rugalmasságban bármikor odaver" nem igazán áll meg. És akkor még vissza is lehet váltani... :kacsint:
Persze ebben igazad van, de a Toyota nagyon racionális márka sajna, lásd, a Corolla se kapható 1.6-nál nagyobb benzines mocival. Valószínűleg lesz egyébként TS, csak nem kapásból, szerintem még gondolkoznak az 1.8 sima, vagy az 1.5 turbo között. A rugalmasság pedig adott fokozatban érvényes, és abban a dízel kocsik az 1 kategóriával nagyobb benzineseket is odaverik. A visszaváltás meg megint idő, és üzemanyag veszteség. De nem akarok meddő vitát folytatni.
-
Nem tom, legtöbben nagyon elfogultak vagytok, mert már benne ültök 1 kiforrott vasban. A 3 hengeres mocit már kitárgyaltuk, szal azon nem érdemes hőzöngeni, ez van. De a dizájn szerintem akkor is szép. Sokkal variálhatóbb lett a beltér, a hátsó fejtámlák, akinek nem kell, egyszerűen beletolja az ülésbe, ez nagyon jó. Az is jó, hogy 2 pohártartó került a levegőnyílások elé, mert ezt a klímával lehet hűteni. Ilyen megoldások csak 1 Seat Alhambraban voltak pl. Elektromos tükör ALAPBÓL, szerintem a műszerfalat meg lehet szokni, eleinte biztos furi lesz. De a beltér jó, hogy nőtt. Nem baj ez, mert nekük pont ezért kéne, mert Corollára sose lesz pénzünk, meg anyunak az nagy lenne, de ez nem annyival nagyobb.
Csak nehogy azt bizonygasd, hogy a háromhenger jobb, mint a négy :hipnozis: "Négy láb jó, két láb rossz." :nagymosoly:
Na ez az utolsó reagálásom, aztán én részemről abbahagyom, mert látom semmi értelme. A Francia Yaris is van olyan jó, mint a Japán Yaris vitában se tudtunk meggyőzni, szal ebben sem fogunk soha. De azért még1szer leírom. Szal a 4 hengeres moci gyártásával leálltak, és most a 3 hengerest gyártják, evidens, hogy akkor nagyobb darabszámban jobban megéri gyártani, tehát ezért van az Aygoban is és a Yarisban is ugyanaz. Akinek nem tetszik ez, ne vegye, vegyen 1.3-ast, azt kész. Tessék már felülemelkedni ezen a problémán, a Toyota gyár nem szolgálhatja ki mindenkinek az igényét, ettől ilyen nagyok, és evvel az üzletpolitikával lesznek a világ legnagyobb autógyára pár éven belül. Én a dizájnra mondtam, hogy nekem bejön, mindenki elmondta a véleményét, a mocit tegyük talonba, jó?
-
... a Toyota gyár nem szolgálhatja ki mindenkinek az igényét, ettől ilyen nagyok, és evvel az üzletpolitikával lesznek a világ legnagyobb autógyára pár éven belül...
A tömegautókat gyártók mind arra törekszenek, hogy lefedjék a teljes piacukat (a piacnak azt a részét, amelyben jelen vannak..a Bentley-nek sose lesz kompakt modellje, de a tulaj VW-nek van). A Toyota is most jött ki az Aygoval, mert eddig itt nem volt jelen.
-
... a Toyota gyár nem szolgálhatja ki mindenkinek az igényét, ettől ilyen nagyok, és evvel az üzletpolitikával lesznek a világ legnagyobb autógyára pár éven belül...
A tömegautókat gyártók mind arra törekszenek, hogy lefedjék a teljes piacukat (a piacnak azt a részét, amelyben jelen vannak..a Bentley-nek sose lesz kompakt modellje, de a tulaj VW-nek van). A Toyota is most jött ki az Aygoval, mert eddig itt nem volt jelen.
Ha nem vetted volna észre, akkor a Lexus szolgálja a konkurenciát a nagy kocsiknak, a kicsiknek a Toyota, de ettől még nem gyártanak mindenféle autót mindenféle motorral, ahogy azt a VW szokta, náluk csomó motor kapható pl a Polo-hoz is többek között. De ettől még nem nyereségesebbek, és nem is jobbak azok a kocsik. A Toyota nem akarja a teljes piacot lefedni Európában, nekik az USA és Ázsia a piac, mi hozzájuk képest csak a 30% vagyunk.
-
A rugalmasság pedig adott fokozatban érvényes, és abban a dízel kocsik az 1 kategóriával nagyobb benzineseket is odaverik. A visszaváltás meg megint idő, és üzemanyag veszteség. De nem akarok meddő vitát folytatni.
A vita tényleg meddő...
Kishaver kb 1 éve publikált itt rugalmassági adatokat különböző fokozatokban és sebességek között, saját mérés alapján. Anno én is megnéztem ezeket és ha jól emlékszem egy sem volt ahol a TS-re ne kedvezőbb érték jött volna ki...
A visszaváltás pedig nem okoz számottevően nagyobb időveszteséget, mint a gázreakció alacsonyabb fordulaton. Különben senki nem váltana vissza ha előzni akarna :)
-
Az a helyzet, hogy a feleségemnek Yaris TS-e van. Én most nem kívánok belemenni semmilyen vitába, de ennek nem lesz utóda
Nekem egy Corolla TS-m van. Most szüntették be a gyártását, mert nem felel meg az Eu 4-nek. Valószínüleg nem lesz utódja, a kompresszoros változata kis tételben készül és drága, csak időleges TTE megoldás.
Előtte egy Celicám volt, aminek állítólag nem lesz utódja. A Toyota el fogja veszíteni a családomat. Hülyék ezek?
igen,sajnos ez a tendencia :?
a TS vételen, pontosabban cserén gondolkoztam...(aztán már 1.3MAX-ra "leadtam" igényeimet, mert csak 3 ajtós TS-ek vannak raktáron, de beleszólt anyagi kiadások)
de úgy néz ki nem lesz belőle semmi :sir:
egyetlen esélyem a lottó ötös lenne :kacag: , de ezen a hétvégén megint nem vettem :banging:
komolyra fordítva a szót:
nagyon sajnálom, hogy kilép a :toy: a sportkocsi gyártásból.
-
Nem tom, legtöbben nagyon elfogultak vagytok, mert már benne ültök 1 kiforrott vasban. A 3 hengeres mocit már kitárgyaltuk, szal azon nem érdemes hőzöngeni, ez van. De a dizájn szerintem akkor is szép. Sokkal variálhatóbb lett a beltér, a hátsó fejtámlák, akinek nem kell, egyszerűen beletolja az ülésbe, ez nagyon jó. Az is jó, hogy 2 pohártartó került a levegőnyílások elé, mert ezt a klímával lehet hűteni. Ilyen megoldások csak 1 Seat Alhambraban voltak pl. Elektromos tükör ALAPBÓL, szerintem a műszerfalat meg lehet szokni, eleinte biztos furi lesz. De a beltér jó, hogy nőtt. Nem baj ez, mert nekük pont ezért kéne, mert Corollára sose lesz pénzünk, meg anyunak az nagy lenne, de ez nem annyival nagyobb.
Csak nehogy azt bizonygasd, hogy a háromhenger jobb, mint a négy :hipnozis: "Négy láb jó, két láb rossz." :nagymosoly:
Na ez az utolsó reagálásom, aztán én részemről abbahagyom, mert látom semmi értelme. A Francia Yaris is van olyan jó, mint a Japán Yaris vitában se tudtunk meggyőzni, szal ebben sem fogunk soha. De azért még1szer leírom. Szal a 4 hengeres moci gyártásával leálltak, és most a 3 hengerest gyártják, evidens, hogy akkor nagyobb darabszámban jobban megéri gyártani, tehát ezért van az Aygoban is és a Yarisban is ugyanaz. Akinek nem tetszik ez, ne vegye, vegyen 1.3-ast, azt kész. Tessék már felülemelkedni ezen a problémán, a Toyota gyár nem szolgálhatja ki mindenkinek az igényét, ettől ilyen nagyok, és evvel az üzletpolitikával lesznek a világ legnagyobb autógyára pár éven belül. Én a dizájnra mondtam, hogy nekem bejön, mindenki elmondta a véleményét, a mocit tegyük talonba, jó?
Kádár is azt mondta: "olyan rendszert nem lehet csinálni, ami mindenkinek tetszik..." most már csak az kérdés, hogy a Toyota lopott kádártól vagy Kádár lopott Toyotáéktól? :nagymosoly:
-
A három henger egy könnyebb Aygot jobban megmozgat (bár a tesztelők nem voltak elájulva az Aygo teljesítményétől), mint egy nehezebb Yarist, ezt azt hiszen nem nehéz belátni. Ha négy ember beleül egy új 1.0 Yarisba, hát az ott már igencsak érdekes lesz. Nekem volt háromhengeres autóm (a lá Matiz), úgyhogy tisztában vagyok a korlátaival, persze még mindig jobb ma egy Yaris, mint holnap egy Matiz ugyebár :pofa: Persze értem én Toyotáék spórolását, meg azt is, hogy városi autónak a három henger bőven elég. Csak az a baj, hogy amíg nyugaton vagy Japánban, tök mindegy, bátran kicsengetik a +pénzeket nagyobb autóra, jobb motorra...etc. mert megtehetik, nekem még 50eft-on is gondolkoznom kell. És ezért járunk fapados Yarissal, de ezt nem bánom, mert legalább Japán :ordog:
-
... a Toyota gyár nem szolgálhatja ki mindenkinek az igényét, ettől ilyen nagyok, és evvel az üzletpolitikával lesznek a világ legnagyobb autógyára pár éven belül...
A tömegautókat gyártók mind arra törekszenek, hogy lefedjék a teljes piacukat (a piacnak azt a részét, amelyben jelen vannak..a Bentley-nek sose lesz kompakt modellje, de a tulaj VW-nek van). A Toyota is most jött ki az Aygoval, mert eddig itt nem volt jelen.
Ha nem vetted volna észre, akkor a Lexus szolgálja a konkurenciát a nagy kocsiknak, a kicsiknek a Toyota, de ettől még nem gyártanak mindenféle autót mindenféle motorral, ahogy azt a VW szokta, náluk csomó motor kapható pl a Polo-hoz is többek között. De ettől még nem nyereségesebbek, és nem is jobbak azok a kocsik. A Toyota nem akarja a teljes piacot lefedni Európában, nekik az USA és Ázsia a piac, mi hozzájuk képest csak a 30% vagyunk.
ehhez képest most kezd terjeszkedni a Lexus Európában, ráadásul kompaktot is tervez az 1-es BMW és az Audi 3 konkurenciájának. Ezenkívül a Toyota most jön ki az új Camryval. Lehet, hogy most csak az USA-ra gyártott Scion tC-t kihozza a Celica utódaként Európában. Vagyis minden szegmensben próbál betörni. A luxuspiacon csinál kisebb kocsikat is, a tömegpiacon sem hagy fel a felső középkategóriával. Ezért nem értem, hogy a Clio, Yaris kategóriában mér hagy egy 1,5- 1,6-os lyukat. Nem igaz, hogy ne lenne vevőköre, mert a többinek is van. Nem állítom azt, hogy 1,6-os Clioból több fogy mint az ezerkettesből, de mindennap látok olyat is. Én is pl. jobban szeretem az erős, de feltünés mentesebb, kisebb autót (ami aztán meglepiket is okoz).
-
Ma - illetve tegnap - volt szerencsém kipróbálni az új Yarist. 1.0-s motorral, full felszereltségűt.
Ami tetszett, hogy belül sokkal nagyobb, ez szabályosan mellbevágó volt. A középkonzollal nekem nem lenne sok bajom, csak az átalgfogyi, hőmérséklet, stb. váltogatás nagyon messze van ahhoz, hogy az ember vezetés közben kapcsolgassa.
A motor az borzasztó. Hidegen tényleg traktorosabb, mint az 1.4-es dízel. Amikor bemelegszik, akkor már elviselhető, de akkor se túl csendes. 4000-es fordulatnál nem jön a seggberugás, ami az én 1.3-as Yarisomnál megvolt. Szóval ez a motor ide nagyon kevés. (Kétszer is lefulladtam vele... :oops: )
A fogyasztása se olyan baráti. Bár 10 liter alatt maradt a pillanatnyi még emelkedőkín padlógáznál is.
Az útfekvéséről én túl sokat nem tudok mondani, de a ugyanazon a kanyargós úton, ahol a Yarissal 90-el mentem, késöbb a Corollával inkább 110-el. (De persze a Corollát már ismerem, ez meg új volt.)
Összességében nem rossz, de csak második autónak kéne és 1.3-as motorral. De inkább az első Yaris.
(Amúgy azt mondta a kereskedő, hogy azért csinálja mindenki ezeket a kis 3 hengeres motorokat, mert nagyon jó az emissziós értékük és a teljes palettának az átlagát javítják, amire meg van valami előírás. Ezért jó pl. a Mercedesnek, hogy a Smart az ő neve alatt fut - tíbbek között)
-
asszem +2 mp-t ad a régi 1.0 az új 1.0-nak... 0-100 km/h távon! asszem még az 1.2 fabia is lenyomja pár tizeddel! ebből nagy égés lesz! de a TS már tutikocsi! :)
csak az eleje ne lenne ilyen megaronda...!
-
Az 1.3-as viszont jobban gyorsul, ha lehet hinni az adatoknak, hogyaszongya a régi 12,1-et gyorsult 100-on, az új meg 11,5-öt. Na most 1 ekkora különbséget simán eldönt az, hogy mennyire jó vezető valaki. Mindenesetre én örülök ennek, már alig várom 2007-et, mert akkor talán rábeszélem a családot 1 ilyenre :D
-
A Totalcar-on olvastam:
"Az új, nagyobb Yarishoz már kevés lenne az 1,5 literes motor 105 lóereje, így a Toyota állítólag egy komolyabb megoldáson dolgozik. Az új TS-be 1,8 literes, legalább 150 lóerős benzinmotor kerülhet, amelyet hatsebességes kézi váltóval párosítanak, így a mérges kisautó a Ford Fiesta ST közvetlen ellenfele lehet. Ha a pletykák igaznak bizonyulnak, az autó leginkább a korábban bemutatott Yaris Jarno Trulli tanulmányra emlékeztet majd. A bemutatóra állítólag már a 2006-os Genfi Autószalonon sor kerülhet, bár a forgalmazás legkorábban nyár végén kezdődik. A Toyota az új Yaris TS bemutatásával valamelyest ellensúlyozhatja a hiányt, amely a Celica, az MR2-es és a Corolla TS forgalmazásának beszüntetése révén keletkezett."
Hozzánk is idetalál majd?
-
ez vagány lesz :)
A Totalcar-on olvastam:
"Az új, nagyobb Yarishoz már kevés lenne az 1,5 literes motor 105 lóereje, így a Toyota állítólag egy komolyabb megoldáson dolgozik. Az új TS-be 1,8 literes, legalább 150 lóerős benzinmotor kerülhet, amelyet hatsebességes kézi váltóval párosítanak, így a mérges kisautó a Ford Fiesta ST közvetlen ellenfele lehet. Ha a pletykák igaznak bizonyulnak, az autó leginkább a korábban bemutatott Yaris Jarno Trulli tanulmányra emlékeztet majd. A bemutatóra állítólag már a 2006-os Genfi Autószalonon sor kerülhet, bár a forgalmazás legkorábban nyár végén kezdődik. A Toyota az új Yaris TS bemutatásával valamelyest ellensúlyozhatja a hiányt, amely a Celica, az MR2-es és a Corolla TS forgalmazásának beszüntetése révén keletkezett."
Hozzánk is idetalál majd?
-
A Totalcar-on olvastam:
"Az új, nagyobb Yarishoz már kevés lenne az 1,5 literes motor 105 lóereje, így a Toyota állítólag egy komolyabb megoldáson dolgozik. Az új TS-be 1,8 literes, legalább 150 lóerős benzinmotor kerülhet, amelyet hatsebességes kézi váltóval párosítanak, így a mérges kisautó a Ford Fiesta ST közvetlen ellenfele lehet. Ha a pletykák igaznak bizonyulnak, az autó leginkább a korábban bemutatott Yaris Jarno Trulli tanulmányra emlékeztet majd. A bemutatóra állítólag már a 2006-os Genfi Autószalonon sor kerülhet, bár a forgalmazás legkorábban nyár végén kezdődik. A Toyota az új Yaris TS bemutatásával valamelyest ellensúlyozhatja a hiányt, amely a Celica, az MR2-es és a Corolla TS forgalmazásának beszüntetése révén keletkezett."
Hozzánk is idetalál majd?
Gondolom igen, de majd csak 1 év múlva és nem hinném hogy sok jönne belőle!
-
A Totalcar-on olvastam:
"Az új, nagyobb Yarishoz már kevés lenne az 1,5 literes motor 105 lóereje, így a Toyota állítólag egy komolyabb megoldáson dolgozik. Az új TS-be 1,8 literes, legalább 150 lóerős benzinmotor kerülhet, amelyet hatsebességes kézi váltóval párosítanak, így a mérges kisautó a Ford Fiesta ST közvetlen ellenfele lehet. Ha a pletykák igaznak bizonyulnak, az autó leginkább a korábban bemutatott Yaris Jarno Trulli tanulmányra emlékeztet majd. A bemutatóra állítólag már a 2006-os Genfi Autószalonon sor kerülhet, bár a forgalmazás legkorábban nyár végén kezdődik. A Toyota az új Yaris TS bemutatásával valamelyest ellensúlyozhatja a hiányt, amely a Celica, az MR2-es és a Corolla TS forgalmazásának beszüntetése révén keletkezett."
Hozzánk is idetalál majd?
Gondolom igen, de majd csak 1 év múlva és nem hinném hogy sok jönne belőle!
A szalonokban és kereskedésekben nyilván nem fog tucatjával állni, de nem hiszem, hogy ne lenne annyi amennyit vennének. A mostanáig megvehető TS modelleket (Yaris, Corolla) is gond nélkül meg lehetett venni, csak meg kellett várni a szállítási időt. Szerintem ezután sem lesz másképpen.
-
Itthon nem listázottak a corolla Ts compressor, nem lehetett sokáig Yaris 1,5 versot kapni, és nem lehetett előjegyezni a 150Le-s Yarist sem.
-
Itthon nem listázottak a corolla Ts compressor, nem lehetett sokáig Yaris 1,5 versot kapni, és nem lehetett előjegyezni a 150Le-s Yarist sem.
Ha jól tudom a 150 lovas yaris az belpiacos modell volt, a másik két modellt nem néztem, bár egy 225 lovas corollába szívesen beülnék...
Mindenesetre szerintem valamilyen TS yaris biztosan lesz itthon is. Az elképzelhető ha több motorváltozat esetén - mint ahogy több helyen írták már ennek lehetőségét - csak a gyengébbik lesz a listákon...
-
Itthon nem listázottak a corolla Ts compressor, nem lehetett sokáig Yaris 1,5 versot kapni, és nem lehetett előjegyezni a 150Le-s Yarist sem.
Ha jól tudom a 150 lovas yaris az belpiacos modell volt, a másik két modellt nem néztem, bár egy 225 lovas corollába szívesen beülnék...
Mindenesetre szerintem valamilyen TS yaris biztosan lesz itthon is. Az elképzelhető ha több motorváltozat esetén - mint ahogy több helyen írták már ennek lehetőségét - csak a gyengébbik lesz a listákon...
Csak majd arra leszek kiváncsi, hogy mi lesz az ára... :hmm:
-
Itthon nem listázottak a corolla Ts compressor, nem lehetett sokáig Yaris 1,5 versot kapni, és nem lehetett előjegyezni a 150Le-s Yarist sem.
Ha a "régire" gondolsz, akkor ez az újnál még változhat pozitív irányba is. :kacsint:
-
Ha valakit érdekel esetleg egy frankó értékelés, sajnos csak angolul... :szemez:
Yaris 06 (http://www.parkers.co.uk/choosing/carreviews/review.aspx?model_id=1447)
-
Ma vettem észre ezt: http://www.toyotaujpest.hu/ujauto/pdf/yaris_ng_hu.pdf
Szeritetek ez komoly? Hangosabb az 1.3-as haladás közben, mint a többi, miközben alapjáraton halkabb? Nekem ez nem fér a fejembe. A másik, hogy tudom, hogy változott az 1 literes moci, de most hajszálra azonos az áttételezés, az 1.3-al. Akkor most 50-nél 5. ben mennyit pörög, illetve 130-nál? Én buta vagyok, hogy ezt kiszámoljam :oops: A másik érdekesség, hogy hátul DOBFÉK van :shock: Ez nem csak az 1 literesre érvényes? Valahogy felkavartak ezek a dologok. Valaki mondja meg, most mi az igazság?
-
A másik, hogy tudom, hogy változott az 1 literes moci, de most hajszálra azonos az áttételezés, az 1.3-al. Akkor most 50-nél 5. ben mennyit pörög, illetve 130-nál? Én buta vagyok, hogy ezt kiszámoljam :oops:
A váltóáttételek ugyan azonosak, de a diffi áttétel nem egyforma, így az 1.3 ugyanannál a sebességnél kevesebbet forog 4411/4055 aránynak megfelelően.
Az 1.0-s a gyári gumival 50-nél 1650-et, 130-nál 4290-t pörög. Az 1.3-nál ugyanezek 1520 és 3940.
-
A másik, hogy tudom, hogy változott az 1 literes moci, de most hajszálra azonos az áttételezés, az 1.3-al. Akkor most 50-nél 5. ben mennyit pörög, illetve 130-nál? Én buta vagyok, hogy ezt kiszámoljam :oops:
A váltóáttételek ugyan azonosak, de a diffi áttétel nem egyforma, így az 1.3 ugyanannál a sebességnél kevesebbet forog 4411/4055 aránynak megfelelően.
Az 1.0-s a gyári gumival 50-nél 1650-et, 130-nál 4290-t pörög. Az 1.3-nál ugyanezek 1520 és 3940.
Aha, értem, köszi, csak idáig mindenki azt magyarázta, hogy a váltó más áttételű, ne senki se mondta, hogy a difi miatt. Így érthető, köszi.
-
A másik, hogy tudom, hogy változott az 1 literes moci, de most hajszálra azonos az áttételezés, az 1.3-al. Akkor most 50-nél 5. ben mennyit pörög, illetve 130-nál? Én buta vagyok, hogy ezt kiszámoljam :oops:
A váltóáttételek ugyan azonosak, de a diffi áttétel nem egyforma, így az 1.3 ugyanannál a sebességnél kevesebbet forog 4411/4055 aránynak megfelelően.
Az 1.0-s a gyári gumival 50-nél 1650-et, 130-nál 4290-t pörög. Az 1.3-nál ugyanezek 1520 és 3940.
Aha, értem, köszi, csak idáig mindenki azt magyarázta, hogy a váltó más áttételű, ne senki se mondta, hogy a difi miatt. Így érthető, köszi.
Lehet hogy csak az újnál van így, és a régi Yaris esetében a váltóáttételek is különbözőek voltak...
-
Még egy kis infó nektek amit most nemrég találtam...
http://www.familycar.com/RoadTests/ToyotaYaris/
:kacsint:
-
Még egy kis infó nektek amit most nemrég találtam...
http://www.familycar.com/RoadTests/ToyotaYaris/
:kacsint:
Sedan verzióban milyen pofás :ordog: de tényleg.
-
tegnap mutattam a barátnőmnek az új yarist...a sat1 en pont reklámozták a "die neue yaris"-t!
ez volt a reakciója:
"milyen bevert orrú corolla ez? hogy néz ez ki?" :toy: :vezetes:
-
tegnap mutattam a barátnőmnek az új yarist...a sat1 en pont reklámozták a "die neue yaris"-t!
ez volt a reakciója:
"milyen bevert orrú corolla ez? hogy néz ez ki?" :toy: :vezetes:
:rohog: majd megszokjuk és tetszeni fog :)
-
tegnap mutattam a barátnőmnek az új yarist...a sat1 en pont reklámozták a "die neue yaris"-t!
ez volt a reakciója:
"milyen bevert orrú corolla ez? hogy néz ez ki?" :toy: :vezetes:
:rohog: majd megszokjuk és tetszeni fog :)
Így van, majd megszokjuk.
Mellesleg én úgy vagyok ezzel (és biztos nem vagyok egyedül), hogy ha egy újonnan megjelent modell első látásra nagyon tetszik, akkor ha kb 1-2 hónap múlva meglátom akkor már nem is jön be annyira, (pl. ilyen volt a H - Astra is), viszont ami kicsit furcsának, csúnyának tűnik, az később megtetszik. (pl. Yaris II :) )
-
Így van, majd megszokjuk.
Mellesleg én úgy vagyok ezzel (és biztos nem vagyok egyedül), hogy ha egy újonnan megjelent modell első látásra nagyon tetszik, akkor ha kb 1-2 hónap múlva meglátom akkor már nem is jön be annyira, (pl. ilyen volt a H - Astra is), viszont ami kicsit furcsának, csúnyának tűnik, az később megtetszik. (pl. Yaris II :) )
Na látod, én dettó, és ez fordítva is igaz, ami most még nem tetszik, az később tetszeni fog :) Amúgy nekem egyre jobban tetszik az új Yaris. Nem feltétlen az orra miatt az tény, de a belső megoldások nagyon teccetősek, és az oldala, és a háta nekem bejön.
-
Még egy kis infó nektek amit most nemrég találtam...
http://www.familycar.com/RoadTests/ToyotaYaris/
:kacsint:
Sedan verzióban milyen pofás :ordog: de tényleg.
Kis családi autó nekem nagyon tetszik :10: !
-
Megnéztem Monoron. Kívülről nagyon tetszik, de a régi az igazi. Belül is a régi műszerfalat tartom egységesebbnek. A belső tér nem tűnik nagyobbnak se elöl, se hátul, de a hátsó ülésállító mechanizmus elég patent. Viszont ha bent van a csomatartóban a műanyag rekesz, kifejezetten lapos lesz, magasabb tárgyakat (zsinórfülű CBA-s szatyor megtömve) nem tudnék állítva betenni. Hej, haj...
Majd a tesztvezetés után megmondom.
-
Az auto-motorban van róla cikk, aki megveszi, az szkennelje be léci, mert csóró vagyok :)
-
Nekem csak az nem tetszik ebben a Yarisban, ami az elsőben sem tetszett! Kiba magas bokorugró jellegű az autó, ha oldalról nézzük. Az első lépésem lenne itt is az ültetés. Amíg nem jön ki a face liftes Yaris II addig nem kell félni a kereskedőknek, hogy megjelenek a több 100.000 km-t futott olajkályhámmal egy csere reményében. :nagymosoly: Ez tuti 2-3 év. Van időm még. Meg amúgy is kipróbáltam egy 2,2 D4D Cori Versot és nagyon nehezen alszok azóta. Gyorsan kell egy feleség meg 3-4 gyerek, hogy legyen mire fognom a nagy autó igényem...... :nagymosoly:
Szerintetek nem lett egy kicsit nehéz az új Yaris? A D4D 1100 kg felett van..... Régen az 1,3-as corollám nem volt ilyen nehéz.....
Valaki írta, hogy ami nem teszik elsőre, az majd bejön késöbb. Én is pont így vagyok ezzel. Sőőőt ezek a modellek számomra mindig tetszetősebbek is maradnak számomra.
-
Tegnap kipróbáltam a Reálszisztémánál egy 1.3-as MMT váltós EXE felszereltségű Yarist.
Nagyon tetszett a "kulcsnélküli" ajtónyitás és indítás. A váltó viszont nem annyira. Lehet, hogy a megszokott
manuális váltós korszak miatt, de nem volt túl "használható" még manuális üzemmódban sem.
A kocsi erősen bejáratós (volt benne 6 Km.), így nagyon nem lehetett nyomni neki.
A pillanatnyi fogyi mérő erősen megijesztett, állandóan 7 l/100Km felett mutatott.
Sík úton állandó sebességnél is. A belső tér viszont tetszett, kényelmes volt.
Kicsit fura, hogy a "fedcomp" kijelzése nem a rádión, hanem a központi kijelezőn található és a "váltó pöcök" eléggé nem esik kézre,
mivel az is a központi kijelzőn található. A digit klíma viszont nagyon állat. Összességében tetszett így első próba után.
-
A topic első felében álltalában senkinek nem tetszett az új Yaris. A helyzet változott egyre több olyan hozzászólást olvashattok ebben a topicban, hogy mennyire tetszik az új forma, a "de" még benne vannak a hozzászólásokban, pár fejezettel arréb majd arról olvashatunk sz.tem "én is becseréltem" "meg én is" :) legyen is így!!!
-
Amíg az ékszíjjal bíbelődtek a szervízben és is körbejártam kicsit az új Yarist. Tényleg bagyon cool az új design! :nagymosoly: Nagyon tetszett a csomagtartó emelt padlószintje és alatta a rekesz. Ötletes. Viszon valahogy a belső tér műanyag elemei nem jönnek be. Lehet, hogy csak azért, mert megszoktam a régit, de nekem azok kellemesebbnek tűnnek, mármint a régi formák belül valahogy kerekebbek. A hitel miatt nekem most pár évig még biztos marad a régi verda (na meg persze a szívemhez nőtt, hiszen minden autónak lelke van!!! :pofa:) A későbbiekben viszont nem zárom ki, hogy számításba vesszük a cserét!
-
http://www.origo.hu/auto/20060116igykeszul.html
Érdekes cikk, a fotók azért sokat mondanak :pofa:
-
Nekem nem valószínű, hogy valaha lesz Yaris II-m, pont azért vettem Yarist mert aranyos, kicsi, városi autó.
Akár kersztben is tudok parkolni vele szülőknél a garázs előtt (más kérdés, hogy szabálytalan, de szükség törvényt bont).
Ha egyszer cserére adom a fejem megnézem az Aygot. Persze faclift után, főleg ha legalább annyival lesz igényesebb belseje,
mint a facliftes yarisnak az elődjéhez képest. Nem értem a gyáraknak ezt a növekedési mániáját, ha lesz Yaris lll nagyobb lesz,
mint egy Corolla és onnantól kezdve nem Yaris.
Szerintem a Toyotának az lett volna igazán nagy húzása, ha az Aygo-t egyedül csinálja egy kicsit igényesebb belsővel és Yarisnak nevezi el.
Egyedüli lett volna a piacon, és most az egész autós szakma erről beszélne,
gyakorlatilag ingyen reklámot csinálva ezzel a cégnek. :hmm:
-
Nekem nem valószínű, hogy valaha lesz Yaris II-m, pont azért vettem Yarist mert aranyos, kicsi, városi autó.
Akár kersztben is tudok parkolni vele szülőknél a garázs előtt (más kérdés, hogy szabálytalan, de szükség törvényt bont).
Ha egyszer cserére adom a fejem megnézem az Aygot. Persze faclift után, főleg ha legalább annyival lesz igényesebb belseje,
mint a facliftes yarisnak az elődjéhez képest. Nem értem a gyáraknak ezt a növekedési mániáját, ha lesz Yaris lll nagyobb lesz,
mint egy Corolla és onnantól kezdve nem Yaris.
Szerintem a Toyotának az lett volna igazán nagy húzása, ha az Aygo-t egyedül csinálja egy kicsit igényesebb belsővel és Yarisnak nevezi el.
Egyedüli lett volna a piacon, és most az egész autós szakma erről beszélne,
gyakorlatilag ingyen reklámot csinálva ezzel a cégnek. :hmm:
Azt a 11 centit nem veszed észre, amennyivel hosszabb lett. Attól még ugyanarra a helyre be tudsz parkolni, ha ügyes vagy. A méretnövekedés nem baj sztem, mert az emberek áltagmagassága is nőtt. Sztem a méretnövekedés amiatt kell, mert magyar földön 1 átlagos család nem biztos, hogy tud venni 1 Ave-t, ehelyett vesz 1 nagyobb Yarist, abban is elég jól el lehet férni sztem. Én speciel örülök, hogy nőtt a Yaris többek között ezért is akarunk váltani, ha lesz rá keret, mert akkor 4 magas ember kényelmesen elfér majd benne, és még a csomagtér is nőtt. Azért a Yaris a Corollától még messze van, az 4,1 méter hosszú, ez nincs 4 méter, szal majd a Corolla is nő hidd el. Az Aygo nem fog. Az 2 személyre lett kitalálva, 2 kínaira, vagy kis európaira, mert én már nem tudok benne kényelmesen ülni a 190 centimmel, próbáltam már. Csomagtartója sincs, nem pakolható rendesen.
-
Azt a 11 centit nem veszed észre, amennyivel hosszabb lett. Attól még ugyanarra a helyre be tudsz parkolni, ha ügyes vagy. A méretnövekedés nem baj sztem, mert az emberek áltagmagassága is nőtt. Sztem a méretnövekedés amiatt kell, mert magyar földön 1 átlagos család nem biztos, hogy tud venni 1 Ave-t, ehelyett vesz 1 nagyobb Yarist, abban is elég jól el lehet férni sztem. Én speciel örülök, hogy nőtt a Yaris többek között ezért is akarunk váltani, ha lesz rá keret, mert akkor 4 magas ember kényelmesen elfér majd benne, és még a csomagtér is nőtt. Azért a Yaris a Corollától még messze van, az 4,1 méter hosszú, ez nincs 4 méter, szal majd a Corolla is nő hidd el. Az Aygo nem fog. Az 2 személyre lett kitalálva, 2 kínaira, vagy kis európaira, mert én már nem tudok benne kényelmesen ülni a 190 centimmel, próbáltam már. Csomagtartója sincs, nem pakolható rendesen.
Nem vonom kétségbe amiket írtál, meg Én csak 178 cm vagyok, így nekem egy Aygo méret is elég.
Viszont 4 átlag ember a mostani Yarisban is elfér a szük keresztmetszet a csomagtér, ami most se lesz elég
négy embernek (meg a mélyládának :nagymosoly: ). Ha meg érezhetően nagyobb autóra lesz szükségem, akkor spórolok egy kicsit és Corollát veszek. Ha egy rendesen felszerelt Yarist nézek, nincs messze egy Corolla, sőt! Persze addig míg ki nem jön az új, mert ha a Yaris tendeciáit nézzük, az meg majdnem Avensis árban lesz, az meg már sok....Ördögi kör, :banging: Lehet hogy igazad van...mire lecserélném a Yarist, új Corolla lesz, az meg már drága lesz és marad az új Yaris :hmm: :crazy: :banging:
-
Egyébként bármennyire hihetetlen, az LB Corolla kisebb belülről sztem, mint az új Yaris. Még nem ültem új Yarisban, de azt tudom, hogy fejtérben nagyobb a mostani Yaris, mint a Corolla hátul, és a lábtér közel azonos. Eddig csak a csomagtartó szólt a Corolla mellett, most már az se. Ja és nálunk a családban, meg ismerősök között is szinte mindenki magas, szal nekünk ez számít. Nameg anyunak nagy kocsi lenne a Corolla, így, hogy tudja, Yarisnak hívják, így rögtön kis kocsi :nagymosoly:
-
Egyébként bármennyire hihetetlen, az LB Corolla kisebb belülről sztem, mint az új Yaris. Még nem ültem új Yarisban, de azt tudom, hogy fejtérben nagyobb a mostani Yaris, mint a Corolla hátul, és a lábtér közel azonos. Eddig csak a csomagtartó szólt a Corolla mellett, most már az se. Ja és nálunk a családban, meg ismerősök között is szinte mindenki magas, szal nekünk ez számít.
Hmm... Nem hinném, hogy az új Yarisnak van akkor csomagtartója, mint a HB Corollának. (még nem néztem meg az új Yarist)
Viszont abban van valami, hogy elől tágasabbnak tűnik a Corolla mint a Yaris, de hátul szerintem nagyobb a lábtér a Corollában. Fejtérrel nem tudom melyik áll jobban, mert nekem mindkettőben elég :), de a Yaris magasabb mint a Cori.
-
Egyébként bármennyire hihetetlen, az LB Corolla kisebb belülről sztem, mint az új Yaris. Még nem ültem új Yarisban, de azt tudom, hogy fejtérben nagyobb a mostani Yaris, mint a Corolla hátul, és a lábtér közel azonos. Eddig csak a csomagtartó szólt a Corolla mellett, most már az se. Ja és nálunk a családban, meg ismerősök között is szinte mindenki magas, szal nekünk ez számít.
Hmm... Nem hinném, hogy az új Yarisnak van akkor csomagtartója, mint a HB Corollának. (még nem néztem meg az új Yarist)
Viszont abban van valami, hogy elől tágasabbnak tűnik a Corolla mint a Yaris, de hátul szerintem nagyobb a lábtér a Corollában. Fejtérrel nem tudom melyik áll jobban, mert nekem mindkettőben elég :), de a Yaris magasabb mint a Cori.
Na, akkor elmondom, hogy a HB Cori csomitartója 289 liter az új Yarisé 275, 14 liter különbség az annyit tesz, hogy 2 centivel hosszabb, és 1-el szélesebb kb. Az szemmel nem észrevehető. Tavaly ilyenkor ültem 1 Sedan Coriban, és magam mögé beülve nem fértem el jobban, mint a Yarisba, és fejtérben hátul egyátalán.
-
Egyébként bármennyire hihetetlen, az LB Corolla kisebb belülről sztem, mint az új Yaris. Még nem ültem új Yarisban, de azt tudom, hogy fejtérben nagyobb a mostani Yaris, mint a Corolla hátul, és a lábtér közel azonos. Eddig csak a csomagtartó szólt a Corolla mellett, most már az se. Ja és nálunk a családban, meg ismerősök között is szinte mindenki magas, szal nekünk ez számít.
Hmm... Nem hinném, hogy az új Yarisnak van akkor csomagtartója, mint a HB Corollának. (még nem néztem meg az új Yarist)
Viszont abban van valami, hogy elől tágasabbnak tűnik a Corolla mint a Yaris, de hátul szerintem nagyobb a lábtér a Corollában. Fejtérrel nem tudom melyik áll jobban, mert nekem mindkettőben elég :), de a Yaris magasabb mint a Cori.
Na, akkor elmondom, hogy a HB Cori csomitartója 289 liter az új Yarisé 275, 14 liter különbség az annyit tesz, hogy 2 centivel hosszabb, és 1-el szélesebb kb. Az szemmel nem észrevehető. Tavaly ilyenkor ültem 1 Sedan Coriban, és magam mögé beülve nem fértem el jobban, mint a Yarisba, és fejtérben hátul egyátalán.
Mondom, fejtér terén nem tudom, mert ugye én 176 vagyok. A családban sincs magasabb ember.
Viszont ne feledjük el, hogy az új Yaris csomagtartója úgy 275 liter, hogy a csomagtartó szőnyege alatti rekesz is benne van, ami 50 liter. Tehát, ha kinyitod az új Yaris csomagtartóját, és ránézel, akkor csak 225 litert látsz belőle, ami azért már észrevehetően kisebb, mint a Corollájé. :wink:
-
Tegnap direkt beültem Monoron az ötajtós C.-ba meg a Y.-ba, magam méretére állított első ülés mögé. Szubjektíve az új y.-t nem érzem tágasabbnak a réginél, dacára a növekedésnek, és a C. lábterét nagyobbnak vélem a Y.-énál. :hmm:
-
Tegnap direkt beültem Monoron az ötajtós C.-ba meg a Y.-ba, magam méretére állított első ülés mögé. Szubjektíve az új y.-t nem érzem tágasabbnak a réginél, dacára a növekedésnek, és a C. lábterét nagyobbnak vélem a Y.-énál. :hmm:
1 hónap múlva megyek kötelező szervízre a kocsival, akkor beülök mindkettőbe magamra állítva az ülést, és megmondom.
Te milyen magas vagy? Mert csalóka a dolog, ugyanis 180 alatt tökmind1 milyen kocsiban ülsz, talán csak az Aygoban nem lenne kényelmes. De sokat számít, ha az ember 190. Ja és az is sokat számít, hogy hány kiló, mert van 1 ismerős, aki szintén 190, mint én, csak ő 110 kiló, és neki ezért mivel nagyobb a feneke, ezért nem fér el minden kocsiban fejben pl.
-
183.
De nem annyira cm-hez nézem, hanem ahhoz az érzethez, ami a saját kocsimban van. Persze nem a C.-nál, mer' az nincs :D , hanem a Y.-nál, mer' az van.
-
183.
De nem annyira cm-hez nézem, hanem ahhoz az érzethez, ami a saját kocsimban van. Persze nem a C.-nál, mer' az nincs :D , hanem a Y.-nál, mer' az van.
Értelek.
Persze a térérzet nagyon relatív dolog. A kombi F Astra beltere például akkora, mint a Yarisé. Ezt 100%-ra állíthatom, mentem mindkét kocsiban már 5 személlyel úgy, hogy én ültem hátul. Talán 1 centivel nagyobb a lábtér, de szinte semmi különbség. A Carina E 5 centivel hosszabb lábtérben, és 2centivel szélesebb kb, mint a Yaris. Ez is csak érzetre. A Vectra A beltere szélességben 3 centivel nagyobb, mint a Yaris-é, és hosszban ugyanakkora. A Grande Punto lábtere hosszban 5 centivel hosszabb, mint a Yarisé. Az Aygo lábtere 4 centivel rövidebb. Most kapásból ezeket tudom elmondani, amikre konkrétan emléxek.
-
A Carina E 5 centivel hosszabb lábtérben, és 2centivel szélesebb kb, mint a Yaris. Ez is csak érzetre.
Ez érdekes, mert a Carina E belső tér tekintetében (a Passatot leszámítva) kenterbe ver minden vele egy kategóriába eső autót!!
-
A Carina E 5 centivel hosszabb lábtérben, és 2centivel szélesebb kb, mint a Yaris. Ez is csak érzetre.
Ez érdekes, mert a Carina E belső tér tekintetében (a Passatot leszámítva) kenterbe ver minden vele egy kategóriába eső autót!!
Ez így is van, nem hiába mondom, hogy a Vectra A-nál nagyobb pl. Amúgy a Carina E lábtere OK-s, de 10 centivel lehetne szélesebb a kocsi, akkor a válltér is megfelelő lenne.
-
láttam ma egy új Yarist embörök!!! meg is lepődtem...és magyar rendszáma volt.
tudja valaki így fejből,:), hogy Yarisunk már közép-középben van, vagy maradt a közép alsóban? vagy a kis felső? remélem értitek mit vakerázok itten? :hmm:
-
Én ma próbáltam emberek
Igen jóóóó :nagymosoly:
Nekem nagyon bejön határozottan nagyobb a helykinálata :pofa:
-
láttam ma egy új Yarist embörök!!! meg is lepődtem...és magyar rendszáma volt.
tudja valaki így fejből,:), hogy Yarisunk már közép-középben van, vagy maradt a közép alsóban? vagy a kis felső? remélem értitek mit vakerázok itten? :hmm:
Kb. 1 hete már elkezdték átvenni a legelső új Yaris tulajok idehaza is a kocsijaikat :wink:
Mi is adtunk már el 1-2, és ami a legérdekesebb: eladtunk egy 5 ajtós ezüstmetál D-4D Exe MMT típust is.
Ami azért érdekes, mert ez a legdrágább kapható Yaris, cca 4,2 millióba kerül :shock: :pofa: Ennyi pénzért már dízel Corolla kombit lehet kapni, vagy benzines Sol Plus Corollát. Azért én kétszer meggondolnám, hogy Yaris vagy Corolla ugyanannyi pénzért :hmm:
Beltérben tényleg nem rossz az új Yaris, de a hatchback Corolla szintjét még nem éri el. Tehát bőven kiskocsi maradt, csak a "dagibb" fajtából :nagymosoly:
-
ez a legdrágább kapható Yaris, cca 4,2 millióba kerül :shock: :pofa: Ennyi pénzért már dízel Corolla kombit lehet kapni, vagy benzines Sol Plus Corollát. Azért én kétszer meggondolnám, hogy Yaris vagy Corolla ugyanannyi pénzért :hmm:
4,2 M egy Yarisért?!? Te jó ég - ennyi pénzt nem szabad adni egy kisautóért. Én már egy Corolla méretű autóért is sokallanám, nemhogy egy Yarisért...
-
ez a legdrágább kapható Yaris, cca 4,2 millióba kerül :shock: :pofa: Ennyi pénzért már dízel Corolla kombit lehet kapni, vagy benzines Sol Plus Corollát. Azért én kétszer meggondolnám, hogy Yaris vagy Corolla ugyanannyi pénzért :hmm:
4,2 M egy Yarisért?!? Te jó ég - ennyi pénzt nem szabad adni egy kisautóért. Én már egy Corolla méretű autóért is sokallanám, nemhogy egy Yarisért...
Na jó, de nézd arról az oldalról, hogy a Yaris II már 1 sokkal újabb fejlesztés kismillió újítással, az EXE felszereltség pedig a Sol Corollára azért bőven rátesz 2 lapáttal a kulcs nélküli indítás, 6 légzsák, stb, szal tény, én se adnék ennyi pénzt érte, de kb rendben van az ára.
-
Na jó, de nézd arról az oldalról, hogy a Yaris II már 1 sokkal újabb fejlesztés kismillió újítással, az EXE felszereltség pedig a Sol Corollára azért bőven rátesz 2 lapáttal a kulcs nélküli indítás, 6 légzsák, stb, szal tény, én se adnék ennyi pénzt érte, de kb rendben van az ára.
Légyszi, valaki magyarázza meg a kulcs nélküli indítást! Láttam az új Yarisban, hogy ez a megoldás, akkor végül is bárki aki beszáll beindíthatja az autót egy gombnyomással? Hogy lehet kinyítni az ajtókat? :?:
-
Na jó, de nézd arról az oldalról, hogy a Yaris II már 1 sokkal újabb fejlesztés kismillió újítással, az EXE felszereltség pedig a Sol Corollára azért bőven rátesz 2 lapáttal a kulcs nélküli indítás, 6 légzsák, stb, szal tény, én se adnék ennyi pénzt érte, de kb rendben van az ára.
Légyszi, valaki magyarázza meg a kulcs nélküli indítást! Láttam az új Yarisban, hogy ez a megoldás, akkor végül is bárki aki beszáll beindíthatja az autót egy gombnyomással? Hogy lehet kinyítni az ajtókat? :?:
Após Corolla Versojában, ha jól emlékszem valami kütyüt csatlakoztatni kell a műszerfalra és utána START gomb. Igazából talán lopásvédelmi előnye lehet, de miután tudjuk, hogy az ilyen kütyüket egy profi simán kiiktatja, nem látom sok értelmét...sőt
Központizár :?: :!: :nagymosoly:
Viccet félretéve ehhez is van szervízkulcs, ha megadná magát az elektronika.
-
Na jó, de nézd arról az oldalról, hogy a Yaris II már 1 sokkal újabb fejlesztés kismillió újítással, az EXE felszereltség pedig a Sol Corollára azért bőven rátesz 2 lapáttal a kulcs nélküli indítás, 6 légzsák, stb, szal tény, én se adnék ennyi pénzt érte, de kb rendben van az ára.
Exe Yaris előnye a Corollához képest: kulcsnélküli indítás (nem sok előny), mp3 lejátszó és térdlégzsák (összesen 9).
Viszont a Sol Plus Corollában van napfénytető és nagyobb beltér...
-
Na jó, de nézd arról az oldalról, hogy a Yaris II már 1 sokkal újabb fejlesztés kismillió újítással, az EXE felszereltség pedig a Sol Corollára azért bőven rátesz 2 lapáttal a kulcs nélküli indítás, 6 légzsák, stb, szal tény, én se adnék ennyi pénzt érte, de kb rendben van az ára.
Exe Yaris előnye a Corollához képest: kulcsnélküli indítás (nem sok előny), mp3 lejátszó és térdlégzsák (összesen 9).
Viszont a Sol Plus Corollában van napfénytető és nagyobb beltér...
És akkor még nem beszéltünk arról, hogy a Corolla azért valószínű jobban tartja az értékét, mint egy agyonextrázott Yaris.
-
láttam ma egy új Yarist embörök!!! meg is lepődtem...és magyar rendszáma volt.
tudja valaki így fejből,:), hogy Yarisunk már közép-középben van, vagy maradt a közép alsóban? vagy a kis felső? remélem értitek mit vakerázok itten? :hmm:
Kb. 1 hete már elkezdték átvenni a legelső új Yaris tulajok idehaza is a kocsijaikat :wink:
Mi is adtunk már el 1-2, és ami a legérdekesebb: eladtunk egy 5 ajtós ezüstmetál D-4D Exe MMT típust is.
Ami azért érdekes, mert ez a legdrágább kapható Yaris, cca 4,2 millióba kerül :shock: :pofa: Ennyi pénzért már dízel Corolla kombit lehet kapni, vagy benzines Sol Plus Corollát. Azért én kétszer meggondolnám, hogy Yaris vagy Corolla ugyanannyi pénzért :hmm:
Beltérben tényleg nem rossz az új Yaris, de a hatchback Corolla szintjét még nem éri el. Tehát bőven kiskocsi maradt, csak a "dagibb" fajtából :nagymosoly:
Mennyi jelenleg az 1,3-as ára?
-
Na jó, de nézd arról az oldalról, hogy a Yaris II már 1 sokkal újabb fejlesztés kismillió újítással, az EXE felszereltség pedig a Sol Corollára azért bőven rátesz 2 lapáttal a kulcs nélküli indítás, 6 légzsák, stb, szal tény, én se adnék ennyi pénzt érte, de kb rendben van az ára.
Exe Yaris előnye a Corollához képest: kulcsnélküli indítás (nem sok előny), mp3 lejátszó és térdlégzsák (összesen 9).
Viszont a Sol Plus Corollában van napfénytető és nagyobb beltér...
És akkor még nem beszéltünk arról, hogy a Corolla azért valószínű jobban tartja az értékét, mint egy agyonextrázott Yaris.
...hát nem tudom, használtauto.hu-n 5éves Yaris és Corolla egy árban van megnéztem, az évjárat is stimmel a felszerelést nem néztem.
-
Hát igen a kis autók jobban tartják az árukat, szal nem biztos, hogy nem ugyanannyiért tudod eladni a Corit, mint a Yaris 5 év múlva.
-
Na jó, de nézd arról az oldalról, hogy a Yaris II már 1 sokkal újabb fejlesztés kismillió újítással, az EXE felszereltség pedig a Sol Corollára azért bőven rátesz 2 lapáttal a kulcs nélküli indítás, 6 légzsák, stb, szal tény, én se adnék ennyi pénzt érte, de kb rendben van az ára.
Exe Yaris előnye a Corollához képest: kulcsnélküli indítás (nem sok előny), mp3 lejátszó és térdlégzsák (összesen 9).
Viszont a Sol Plus Corollában van napfénytető és nagyobb beltér...
És akkor még nem beszéltünk arról, hogy a Corolla azért valószínű jobban tartja az értékét, mint egy agyonextrázott Yaris.
Ez az extrázás érdekes dolog. Mi annak idején azért választottuk a Blue Ice-ot, mert jó ár-érték aránya volt. Több cucc csak a TS-nek van, meg a Max-nak egy ülésmagasság-állítás. (Arról most nem beszélek, hogy 1.3-ba tárcsaféket raknak hátra.)
Lényegesebbnek tartottam (és tartom) a ködlámpát, mint a kormányról vezérelhető audiót, utóbbit majomfogónak gondoltam, most mégis örülök, hogy benne van. :majom: Bár meglennék nélküle, többször használom, mint a ködlámpát (nem Angliában lakom). A bőrborítások is oké.
Lényeg, hogy egy-két fölösleges marhaságnak tűnő dolgot használat közben értékel fel az ember. :vezetes:
Ha meg adják, minek sopánkodjak? Há' mé', nem? De.
-
Mennyi jelenleg az 1,3-as ára?
Ha jól emlékszem, 165.000 a felára az ezreshez képest (a dízelnek 595.000). De mintha lenne itt ebben a fórumban hátrébb leírás róla!
-
... és ami a legérdekesebb: eladtunk egy 5 ajtós ezüstmetál D-4D Exe MMT típust is.
És nem próbáltad ki véletlenűl?
Kíváncsi lennék mennyivel jobb a menetteljesítménye a D-4D Corollához képest, ha jobb....
-
... és ami a legérdekesebb: eladtunk egy 5 ajtós ezüstmetál D-4D Exe MMT típust is.
És nem próbáltad ki véletlenűl?
Kíváncsi lennék mennyivel jobb a menetteljesítménye a D-4D Corollához képest, ha jobb....
Ne viccelj, fényévekkel jobb, max annyi, hogy végsebesség környékén halkabb a Cori, gondold el a Cori 13,3 alatt van 100on a Yaris meg 10,7 alatt, az nagyon nagy különbség. Nem mellesleg kevesebbet fogyaszt. Szal én tuti a Yarist venném, ha dízel 1.4-est akarnék.
-
... és ami a legérdekesebb: eladtunk egy 5 ajtós ezüstmetál D-4D Exe MMT típust is.
És nem próbáltad ki véletlenűl?
Kíváncsi lennék mennyivel jobb a menetteljesítménye a D-4D Corollához képest, ha jobb....
Ne viccelj, fényévekkel jobb, max annyi, hogy végsebesség környékén halkabb a Cori, gondold el a Cori 13,3 alatt van 100on a Yaris meg 10,7 alatt, az nagyon nagy különbség. Nem mellesleg kevesebbet fogyaszt. Szal én tuti a Yarist venném, ha dízel 1.4-est akarnék.
Nem is nagyon néztem a gyorsulási adatait, de az a 10,7 tényeg nem semmi :) Lehet le kellene cserélni a Yarist új dízelre? :nagymosoly: (majd 4-5 év múlva :) )
-
És nem próbáltad ki véletlenűl?
Kíváncsi lennék mennyivel jobb a menetteljesítménye a D-4D Corollához képest, ha jobb....
Nem :|
Nem lenne rossz kipróbálni, de én sajnálnék meghajtani akármilyen 0 kilométeres d4d-s kocsit. Mert van d4d tesztautónk is... Majd ha lesz lehetőség, ígérem beszámolok.
-
Nu, végre beköszöntött Toyotáéknál is az új Yaris korszak. A honlapon már van 1 szupi kis animációs ablak, bár a parkolást szimuláló ember még életében nem tolatott be párhuzamos parkolóhelyre az fix. Mindenesetre a műszaki adatok között van 1-2 érdekesség. Mi az, hogy dobfék hátul 2006 ban? És minden modellben, miközben nőtt a kocsi tömege :banging: :crazy:
A másik érdekesség, hogy miért gyorsul jobban ugyanaz a motor nagyob és nehezebb kaszniban az 1.3 esetében?
Ja és a csomagtérnél mi az az adat, hogy 272-363? Ugye az azt jelenti, hogy az alsó rekesszel együtt 363, nem pedig előretolt üléssoral ugye?
A 737 pedig nem lehet, a lehajtott hátsó üléssel, mert úgy szinte minden ekkora kocsi 900 liter. De lehet, hogy nincs igazam :sir:
Márpedig tévedtem, mert 737 ha le van hajtva. Ezek szerint az alsó rekesz is beleszámít a 272-be :sir: Pedig már kezdtem örülni.
-
Nu, végre beköszöntött Toyotáéknál is az új Yaris korszak..... :sir: Pedig már kezdtem örülni.
jaaaa, és milyen randa a belseje....azzal a csúnya, olcsó, kopogós, fehér műanyaggal....
a középkonzolt a borzalmas tekerőgombajival sikerült elrondítani nagyon...
élőben is beleültem....
nekem nem gyere be....... :nene:
-
Szerintem a 363 liter lehajtott ülésekkel értendő. Az a rekesz nem túl nagy, inkább csak praktikus! :!:
-
Úgy tudom, lehajtott ülésekkel 1020 liter a csomagtartó.
-
Nu, végre beköszöntött Toyotáéknál is az új Yaris korszak. A honlapon már van 1 szupi kis animációs ablak...
Elég vicces volt pát hete, hogy a toyota.de-n már az új yaris volt, a .hu-n meg még a régi...
-
elolvastam minden létező tesztet, megnéztem az autót és továbbra sem tetszik, pénzem meg nem lesz egy 1.3-asra, 1.0-át meg nem veszek ebből a szériából, mert az valóban csak városba jó, úgyhogy ezt az öregecskedő Yarist ha lecserélem, akkor veszek még egyet a régi szériából, azzal meg kibekkelem az újabb Yaris szériát, az biztos jobb lesz, mint ez, általában meg lehet figyelni, hogy valamiért a páratlan dolgok jobban szoktak sikerülni, a franc se érti.
-
elolvastam minden létező tesztet, megnéztem az autót és továbbra sem tetszik, pénzem meg nem lesz egy 1.3-asra, 1.0-át meg nem veszek ebből a szériából, mert az valóban csak városba jó, úgyhogy ezt az öregecskedő Yarist ha lecserélem, akkor veszek még egyet a régi szériából, azzal meg kibekkelem az újabb Yaris szériát, az biztos jobb lesz, mint ez, általában meg lehet figyelni, hogy valamiért a páratlan dolgok jobban szoktak sikerülni, a franc se érti.
Annyira örülök, hogy annó amikor vettük a verdát októberban, mondták egypáran a kereskedésben hogy várjuk meg az új Yarist mert sokkal jobb lesz meg minden... Hála Istennek, hogy nem vártunk mert már a kinézete nem tetszik nekem, ráadásul TS sincs még! Az úgy mond "régi széria" nekem sokkal jobban tetszik, nem annyira gombolyű és kerekített mint az új (ami szerintem kicsit hasonlít az új Micrára)... Szal örülök, hogy a "régi" mellett döntöttünk, nem is beszlélve az árról, ami nem volt rossz! :kacsint:
-
Annyira örülök, hogy annó amikor vettük a verdát októberban, mondták egypáran a kereskedésben hogy várjuk meg az új Yarist mert sokkal jobb lesz meg minden... Hála Istennek, hogy nem vártunk mert már a kinézete nem tetszik nekem, ráadásul TS sincs még! Az úgy mond "régi széria" nekem sokkal jobban tetszik, nem annyira gombolyű és kerekített mint az új (ami szerintem kicsit hasonlít az új Micrára)... Szal örülök, hogy a "régi" mellett döntöttünk, nem is beszlélve az árról, ami nem volt rossz! :kacsint:
Valahogy TS-t nem nagyon akarták venni, vagy nem tudom, de amikor anno kocsit kerestem, az egyik kereskedésben nagyon rám akartak beszélni egy TS-t. 300k-t már kapásból úgy engedett az árból, hogy egy szót nem szóltam. Igazából kicsit fájt érte a szívem, mert tetszett.....
-
Én már lassan csöndbe is maradok, mert lassan kiderül, hogy kisebbségben vagyon. Na mind1, majd ha jövőre begurulok a nyári talira 1.3-as Terra új Yarissal, akkor majd ott fogjátok csorgatni a nyálatokat, és sorba fogtok állni a próbakörért :nagymosoly:
Meg ne sértődjetek, csak vicc volt :nagymosoly:
-
Valahogy TS-t nem nagyon akarták venni, vagy nem tudom, de amikor anno kocsit kerestem, az egyik kereskedésben nagyon rám akartak beszélni egy TS-t. 300k-t már kapásból úgy engedett az árból, hogy egy szót nem szóltam. Igazából kicsit fájt érte a szívem, mert tetszett.....
2005-ben előbb leálltak a yaris verso, majd a ts gyártásával, mint a gyengébb motorokkal szerelt yarisokkal....szóval a raktárat ki akarták árulni...
2005 őszén már csak 3 ajtós TS-t lehetett kapni 0km-rel (vagy tesztautót pár "terhelt" kmrel)
mindig azzal próbálom nyugatatni magam,h úgysem tudnám kihasználni a TS-t..... :sir:
-
Én már lassan csöndbe is maradok, mert lassan kiderül, hogy kisebbségben vagyon. Na mind1, majd ha jövőre begurulok a nyári talira 1.3-as Terra új Yarissal, akkor majd ott fogjátok csorgatni a nyálatokat, és sorba fogtok állni a próbakörért :nagymosoly:
Meg ne sértődjetek, csak vicc volt :nagymosoly:
:nemnem:
rendicsek!!!!
és akkor majd gyorsulunk egyet!
kiváncsi vagyok, h valóban jobban gurul-e a nehezebb és nagyobb kaszni ugyanazzal a motorral :nagymosoly:
-
Annyira örülök, hogy annó amikor vettük a verdát októberban, mondták egypáran a kereskedésben hogy várjuk meg az új Yarist mert sokkal jobb lesz meg minden... Hála Istennek, hogy nem vártunk....Szal örülök, hogy a "régi" mellett döntöttünk, nem is beszlélve az árról, ami nem volt rossz! :kacsint:
irigykedek is :kacsint:
és a törlesztőrészletem is "csak" 5-6000-rel lenne több havonta........... :banging:
-
Valahogy TS-t nem nagyon akarták venni, vagy nem tudom, de amikor anno kocsit kerestem, az egyik kereskedésben nagyon rám akartak beszélni egy TS-t. 300k-t már kapásból úgy engedett az árból, hogy egy szót nem szóltam. Igazából kicsit fájt érte a szívem, mert tetszett.....
2005-ben előbb leálltak a yaris verso, majd a ts gyártásával, mint a gyengébb motorokkal szerelt yarisokkal....szóval a raktárat ki akarták árulni...
2005 őszén már csak 3 ajtós TS-t lehetett kapni 0km-rel (vagy tesztautót pár "terhelt" kmrel)
mindig azzal próbálom nyugatatni magam,h úgysem tudnám kihasználni a TS-t..... :sir:
Jogos, azt elfelejtettem mondani, hogy ez azért ki volt állitva a szalonban, így mindenki beleülhetett meg minden, viszont nem tesztautó. Jókora kedvezményért azért ilyesmit még bevállal az ember. Viszont 5 ajtós volt.
Igazából már nem olyan sokkal lett volna drágább az 1.3-nál....de végül gazdaságossági szempontokat, és a pénztárcámat figyelembe véve maradt az 1.3
-
mindig azzal próbálom nyugatatni magam,h úgysem tudnám kihasználni a TS-t..... :sir:
Arrol nem is beszélve, hogy a TS-el tuti nem tudnál ilyen szép alacsony fogyit produkálni.
-
mindig azzal próbálom nyugatatni magam,h úgysem tudnám kihasználni a TS-t..... :sir:
Arrol nem is beszélve, hogy a TS-el tuti nem tudnál ilyen szép alacsony fogyit produkálni.
az alacsony fogyi a múlt évben nagyon jól jött....az a közel 55.000km, amit belegurítottam egy év alatt :oops: súlyos forintokat takarított meg nekem....
ha TS-em lett volna, biztos nem használom a sajátomat "céges autóként"...nem érte volna meg, már csak a fogyi miatt sem...
de ha meglátom a TS hátsó szoknyáját, mindig nagyot sóhajtok :szivecske:
mostanában azt a havi 1000-1200km-t amit a munkábajárás tesz ki, meg olyan mindegy,h 5-vagy 7literrel hajtom le.... :kacsint:
a céges OFF 1.9sdi fábiával viszont mindig 7 fölött etetek :nagymosoly:
hiába na....sietek :vezetes: :mrgreen:
-
Jogos, azt elfelejtettem mondani, hogy ez azért ki volt állitva a szalonban, így mindenki beleülhetett meg minden, viszont nem tesztautó. Jókora kedvezményért azért ilyesmit még bevállal az ember. Viszont 5 ajtós volt.
Igazából már nem olyan sokkal lett volna drágább az 1.3-nál....de végül gazdaságossági szempontokat, és a pénztárcámat figyelembe véve maradt az 1.3
a szalonautónak esetleg már nincs új szaga...meg nem Te fingasz bele először :rohog:
ha nem verték, karistolták még körbe az oldalát, akkor majd az első tuskós-pirosmadaras bevásárlás alkalmával úgyis megteszi valamelyik autóstárs :elkeseredett:
de a tesztautó a szememben más....ott azért 2-3km-es etapokon hideg motorral adnak neki ami a csövön kifér..... :shock: :crazy:
hasonlók miatt döntöttem én is az 1.3 mellett, de úgy,h előtte nem ültem bele TS-be....kicsit hiba volt...de megkönnyítettem a választásomat :nagymosoly:
-
azért az agyam eldurran, hogy nem elég, hogy az angolok gazdaságilag leigázták az egész világot és a legnagyobb gyarmatbirodalmuk volt, még made in japan yarist is kapnak, mert jobbkormányos :robbanfej: egye meg őket William Wallace [smilie=sm31.gif]
-
Kaptam ma egy csinos kis füzetecskét postán a Toyotától az új Yarisról. Ha kipróbálom, "nem tudok majd neki ellenállni"! :pofa:
A készlet erejéig Yaris II modellautó az ajándék tesztvezetéskor. Holnap szabad vagyok, nosza, azt hiszem nekifutok a dolognak. A modell jó lesz az irodában az asztalomra! :szemez: :toy:
-
Kaptam ma egy csinos kis füzetecskét postán a Toyotától az új Yarisról. Ha kipróbálom, "nem tudok majd neki ellenállni"! :pofa:
A készlet erejéig Yaris II modellautó az ajándék tesztvezetéskor. Holnap szabad vagyok, nosza, azt hiszem nekifutok a dolognak. A modell jó lesz az irodában az asztalomra! :szemez: :toy:
Én is pont most kaptam meg a füzetet.
Holnap délelőtt más programom van, úgyhogy a modellt biztos bebuktam.
Bár amíg nem áll a ház előtt az igazi, addig modell sem kell.. :ordog:
-
Én is pont most kaptam meg a füzetet.
Holnap délelőtt más programom van, úgyhogy a modellt biztos bebuktam.
Bár amíg nem áll a ház előtt az igazi, addig modell sem kell.. :ordog:
Bezzeg én nem kaptam, mondjuk beteg vagyok, lehet el se tudnék menni :szomoru:
-
Én most mentem egy kört egy 1.4 D4D új Yarissal.
:hmm:
Akárhogy is nézegetem, nekem akkor se teccik az autó eleje. Amúgy kívülről ok lenne. Belül is jó, de könyörgöm ott középen azok a tekerők egymás alatt nem csak csúnyák, de még a kezelésük is idétlen. Mérnem jó a sima egymásmellé helyezett 3 tekerő mint minden autóban? Tök logikus, vakon kezelhető az első perctől fogva... De ez...
A dízel motor menetteljesítményeiről nem írok, mert nem lenne igazságos. 3 személlyel mentünk, és nem éreztem azt a hűűűdetóól feelinget... :hmm:
Jah, és aztmondta az értékesítő srác, hogy 100% hogy nem fogják Magyarországra hozni semmilyen sportváltozatot :szomoru:
-
Jah, és aztmondta az értékesítő srác, hogy 100% hogy nem fogják Magyarországra hozni semmilyen sportváltozatot :szomoru:
Ezaz 1.0-s háromhengerest a magyarnak!!!!! :hmm:
Bár így a régi TS-ek majd jobban tartják az árukat! :nyelv:
Én azért nem tudom elhinni hogy ez tényleg így legyen... Főleg ha több fajta "erősebb" változat is lesz. Ezzel az importőr nem nyerhet sokat, viszont piacot veszíthet.
-
Valahogy TS-t nem nagyon akarták venni, vagy nem tudom, de amikor anno kocsit kerestem, az egyik kereskedésben nagyon rám akartak beszélni egy TS-t. 300k-t már kapásból úgy engedett az árból, hogy egy szót nem szóltam. Igazából kicsit fájt érte a szívem, mert tetszett.....
Hát pedig jól jártál volna ha a TS-t választod, én nagyon szeretem! :pofa: :toy: :szivecske: :szemez:
-
irigykedek is :kacsint:
és a törlesztőrészletem is "csak" 5-6000-rel lenne több havonta........... :banging:
Ne hogy máááááááááááááááá, csupán 5-6 ezer miatt nem választottad????????????????????? :banging: :roll: :cry: :szemforgat:
-
Valahogy TS-t nem nagyon akarták venni, vagy nem tudom, de amikor anno kocsit kerestem, az egyik kereskedésben nagyon rám akartak beszélni egy TS-t. 300k-t már kapásból úgy engedett az árból, hogy egy szót nem szóltam. Igazából kicsit fájt érte a szívem, mert tetszett.....
2005-ben előbb leálltak a yaris verso, majd a ts gyártásával, mint a gyengébb motorokkal szerelt yarisokkal....szóval a raktárat ki akarták árulni...
2005 őszén már csak 3 ajtós TS-t lehetett kapni 0km-rel (vagy tesztautót pár "terhelt" kmrel)
mindig azzal próbálom nyugatatni magam,h úgysem tudnám kihasználni a TS-t..... :sir:
Mi október elején vettük az 5 ajtóst, állítólag az egyik uccsó volt! De jó, hogy végül is így alakult, nem bántam meg és sosem fordítanám vissza a dolgot! :nagymosoly:
-
Most már kipróbálok én is egy új Yarist, ha ennyi embernek nem tetszik. Külsőre tényleg kevésbé karakteres, de ez legyen a legnagyobb baja...
-
Bezzeg én nem kaptam, mondjuk beteg vagyok, lehet el se tudnék menni :szomoru:
Te is a torokfájós, lázas, kezed-lábad fájós kórt kaptad el?
:elkeseredett:
3napig nyomtam az ágyat...izzadtam a takaró alatt,mint rossznéni a templomban :nagymosoly:
amilyen gyorsan jött, olyan gyorsan el is múlik :kacsint:
jobbulást :!:
-
Én most mentem egy kört egy 1.4 D4D új Yarissal.
:hmm:
Akárhogy is nézegetem, nekem akkor se teccik az autó eleje. Amúgy kívülről ok lenne. Belül is jó, de könyörgöm ott középen azok a tekerők egymás alatt nem csak csúnyák, de még a kezelésük is idétlen. Mérnem jó a sima egymásmellé helyezett 3 tekerő mint minden autóban? Tök logikus, vakon kezelhető az első perctől fogva... De ez...
A dízel motor menetteljesítményeiről nem írok, mert nem lenne igazságos. 3 személlyel mentünk, és nem éreztem azt a hűűűdetóól feelinget... :hmm:
Jah, és aztmondta az értékesítő srác, hogy 100% hogy nem fogják Magyarországra hozni semmilyen sportváltozatot :szomoru:
úúúúúúúúgyeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!
olyan brutálisan gáz a középső tekerentyűs konzol.......áááááááááááááááááá :szemforgat:
Te sem vagy dízel párti :kacsint:
erre a sportváltozat témára nem vennék mérget :hmm:
-
az eleje a leggázabb az autónak, szívesen mutogatnám azt a tervezőt ("Ő volt! Ővolt! Ővolt!"), akinek volt pofája így elbaltázni...hiába no, mindig kell egy gyengébb széria.
-
Mi október elején vettük az 5 ajtóst, állítólag az egyik uccsó volt! De jó, hogy végül is így alakult, nem bántam meg és sosem fordítanám vissza a dolgot! :nagymosoly:
fájdítsad csak még a szívem Te is :torsziv: :sir: :tepemhajam:
:nagymosoly:
6 rongy pedig fél tank üzemanyag :nana:
így is a végső határig toltam törlesztő nagyságát
mert hogy indult?
1.0 fapad....aztán persze klíma, akkor már legalább 1.3moci :twisted: elektromos ablak is kell....így lett belőle Linea Luna
egyedül a 3 ajtót bánom már..... mást nem...annyira :nagymosoly:
-
a középső konzol legalsó tekerőjét, hogy hogyan lehet biztonságosan 120km/h-nál elérni, azt nem is értem. az a2-ben láttam egy sedan változatot is (ezt nem is tudom miért nem forgalmazzák?), az optikai hatás miatt ez nekem jobban tetszik, nem tudom miért.
látom febr11-12 a nyílt hétvége, ez mit jelent?
-
Szoktak olyanokat csinálni, hogy először a nyílvántartásból előveszik azoknak az adatait, akik ugyanilyen típust vásároltak, őket külön levélben meginvitálják, hátha kedvük szottyan lecserélni a régit az új modellre. Gondolom ilyesmit jelent most ez a kis füzetecske, amit többen névre szólóan kaptunk. A nyílt hétvége pedig a népszerűsítésre szolgál. Lufi, pogácsa, üdcsi, tesztvezetés, gyerekeknek játszóház, ilyesmi.
-
Bezzeg én nem kaptam, mondjuk beteg vagyok, lehet el se tudnék menni :szomoru:
Te is a torokfájós, lázas, kezed-lábad fájós kórt kaptad el?
:elkeseredett:
3napig nyomtam az ágyat...izzadtam a takaró alatt,mint rossznéni a templomban :nagymosoly:
amilyen gyorsan jött, olyan gyorsan el is múlik :kacsint:
jobbulást :!:
Nem, szerencsére, csak bizonyos mozdulatoknál fájt a fejem, és a gyomrom se volt teljesen rendben, de mára elmúlt teljesen, szal nem tom mivolt, de megúsztam. Na mind1, remélem hamarosan Yarisozhatok újra :D
-
Szoktak olyanokat csinálni, hogy először a nyílvántartásból előveszik azoknak az adatait, akik ugyanilyen típust vásároltak, őket külön levélben meginvitálják, hátha kedvük szottyan lecserélni a régit az új modellre. Gondolom ilyesmit jelent most ez a kis füzetecske, amit többen névre szólóan kaptunk. A nyílt hétvége pedig a népszerűsítésre szolgál. Lufi, pogácsa, üdcsi, tesztvezetés, gyerekeknek játszóház, ilyesmi.
Nekem annó Hiller Árpi mondta, mikor még ő volt a Szuper főnöke, hogy ez úgy megy, hogyha 1szer már kitöltöttél valami papíruszt 1 kereskedésben, ami valami tesztvezetéses, vagy elégedettségi indexes dolog, onnantól kapsz ilyet. Nekünk 1 évig járt a Toyota világ, vagy mi újság, azóta nem, pedig szívesen olvasnám :(
-
fájdítsad csak még a szívem Te is :torsziv: :sir: :tepemhajam:
:nagymosoly:
6 rongy pedig fél tank üzemanyag :nana:
így is a végső határig toltam törlesztő nagyságát
mert hogy indult?
1.0 fapad....aztán persze klíma, akkor már legalább 1.3moci :twisted: elektromos ablak is kell....így lett belőle Linea Luna
egyedül a 3 ajtót bánom már..... mást nem...annyira :nagymosoly:
Értem már... Mi egyből a TS-t néztük, tudtam hogy ez kell nekünk! Az összes felszereltség + a dinamikus moci + MINDEN = egy baromi jó :toy: -val!!! :kacsint: :pofa: :szivecske: :nagymosoly: :szemez:
Kár, hogy nem mentél még egy lépést előre, akkor neked is TS-ed lenne! :kacsint: De még lehet... :hmm:
-
Értem már... Mi egyből a TS-t néztük, tudtam hogy ez kell nekünk! Az összes felszereltség + a dinamikus moci + MINDEN = egy baromi jó :toy: -val!!! :kacsint: :pofa: :szivecske: :nagymosoly: :szemez:
Kár, hogy nem mentél még egy lépést előre, akkor neked is TS-ed lenne! :kacsint: De még lehet... :hmm:
én úgy indultam neki,h muszáj egy új autó, mert a régit sikerült eladni, éshát nagyon kedvező hitellel...kb 6,5%THM-mel lehetett venni yarist...persze ez 3 évvel ezelőtt volt, és az euro alapú hitel hatása miatt az a 6,5%THM, már jóval több...
lehet még TS yarisom????háááááááááááát
az 1-esből új már nem......
használtat nem akarok...
ez az új yaris2 pedig nem jön be...TS nincs belőle...dizelt meg nem szeretem....
viszont nagyon tetszik a grande punto....tudom,tudom most mindenki utálni fog :ordog:
de a fiatot választanám, ha választanom kellene: yarisII vagy punto
igazából a punto2-es is nagyon tetszett, és levezettem jópár km-t....
és hezitáltam 3 éve,h yaris, vagy punto2.....
aztán yaris lett...
:vag2:
-
Értem már... Mi egyből a TS-t néztük, tudtam hogy ez kell nekünk! Az összes felszereltség + a dinamikus moci + MINDEN = egy baromi jó :toy: -val!!! :kacsint: :pofa: :szivecske: :nagymosoly: :szemez:
Kár, hogy nem mentél még egy lépést előre, akkor neked is TS-ed lenne! :kacsint: De még lehet... :hmm:
én úgy indultam neki,h muszáj egy új autó, mert a régit sikerült eladni, éshát nagyon kedvező hitellel...kb 6,5%THM-mel lehetett venni yarist...persze ez 3 évvel ezelőtt volt, és az euro alapú hitel hatása miatt az a 6,5%THM, már jóval több...
lehet még TS yarisom????háááááááááááát
az 1-esből új már nem......
használtat nem akarok...
ez az új yaris2 pedig nem jön be...TS nincs belőle...dizelt meg nem szeretem....
viszont nagyon tetszik a grande punto....tudom,tudom most mindenki utálni fog :ordog:
de a fiatot választanám, ha választanom kellene: yarisII vagy punto
igazából a punto2-es is nagyon tetszett, és levezettem jópár km-t....
és hezitáltam 3 éve,h yaris, vagy punto2.....
aztán yaris lett...
:vag2:
A Grande Punto tényleg nagyon szép és nagy autó... Nekem is teccik.
Erről jut eszembe. Haveromék 1.9 JTD Punto II-esébe 200 ezer felett van már a km, és tegnap kergetőztünk egy kicsit vele, és hát mivel mindig én voltam hátul :nagymosoly: volt időm rácsodálkozni, hogy akárhogy is nyomja neki, nem füstöl. Utána mondta hogy olajat se eszi és a motorjával még nem volt gond, szal le kalappal :hmm:
-
én úgy indultam neki,h muszáj egy új autó, mert a régit sikerült eladni, éshát nagyon kedvező hitellel...kb 6,5%THM-mel lehetett venni yarist...persze ez 3 évvel ezelőtt volt, és az euro alapú hitel hatása miatt az a 6,5%THM, már jóval több...
lehet még TS yarisom????háááááááááááát
az 1-esből új már nem......
használtat nem akarok...
ez az új yaris2 pedig nem jön be...TS nincs belőle...dizelt meg nem szeretem....
viszont nagyon tetszik a grande punto....tudom,tudom most mindenki utálni fog :ordog:
de a fiatot választanám, ha választanom kellene: yarisII vagy punto
igazából a punto2-es is nagyon tetszett, és levezettem jópár km-t....
és hezitáltam 3 éve,h yaris, vagy punto2.....
aztán yaris lett...
:vag2:
Hát vadiúj régi TS Yarisod nem hinném, hogy lesz. Szerintm már nincs több az országban... :szomoru: Nekem sem jön be az új Yaris, most visszagondolva a mi vásárlásunkra, ahogy már mondtam ott mondták, hogy várjuk meg esetleg az újat mert biztosan jobb lesz! A dízelt én sem kedvelem, szal maradt a király TS! DE JÓÓÓÓÓ HOGY NEM VÁRTUNK, A "RÉGI" MÁR BEVÁLLT ÉS NEM EGY KISÉRLET MODEL!!! Pláne, hogy nem lesz új TS, már nem is érdekelt a dolog!
A Punto2 sem rossz, de én nem szeretem a Fiatokat, nincs jó véleményem róluk. A régiek még valahogy elmentek, meg hát a Lada is a maga módján király volt, de az új Fiatokat nem kedvelem... Nézted az új Seat Leon-t? Nem néz ki rosszul, de mondjuk spanyol-német autót én nem vennék! :nana:
Kár, hogy nem lehet visszapörgetni az időt, akkor vehetnél egyet!!! :kacsint:
-
Mielőtt itt nagyon offolásba megy át a dolog, azért az megjegyezném, hogy könnyebben fogsz ki jó Toyotát, mint jó Fiatot, szal leszilacinak ha ennyi gondja van a Yarissal, akkor a Putótól már idegrohamot kapott volna. Szal biztos, hogy szép kocsi, meg minden, ültem benne, a váltója magától betalál a fokozatokba, nagy, dizájnos, de én sose cserélném el a Yarisra, nem tudnának annyit fizetni. A Honda Jazz még lehet alternatíva, de más nem nálam.
-
Mielőtt itt nagyon offolásba megy át a dolog, azért az megjegyezném, hogy könnyebben fogsz ki jó Toyotát, mint jó Fiatot, szal leszilacinak ha ennyi gondja van a Yarissal, akkor a Putótól már idegrohamot kapott volna. Szal biztos, hogy szép kocsi, meg minden, ültem benne, a váltója magától betalál a fokozatokba, nagy, dizájnos, de én sose cserélném el a Yarisra, nem tudnának annyit fizetni. A Honda Jazz még lehet alternatíva, de más nem nálam.
A Honda Jazz-t néztük az új Civic után, a Yaris csak harmadik volt... :szomoru: De hát ki nyert? Igen, a mi kis TS-ünk!!! :pofa: :szivecske: :toy: :nagymosoly:
Az új Civic szerintem túl drága, majdnem egy millával volt drágább a TS-nél, ja meg törökben és angliában gyárják, a TS meg eredeti japó! :pofa: A Honda Jazz szerintem túl lányos, ahogy a Soma is hírdette meg minden, nekem nem annyira jön be, így ez is ki lett lőve! Nálunk csakis japán jöhetett számításba, semmi más! A Nissan Almérán is gondolkodtam, akkor is volt az a 3 millás akciójuk mint most is, de valahogy nem tetszik és az egész olyan semmilyen...
-
Namost itt keverednek a dolgok, szal tegyünk rendet a fejünkben. Legyünk őszinték, tegyük a szívünkre a kezünket. Ha szép autót akarunk venni, akkor olasz kocsit veszünk, ha kényelmeset, akkor franciát, ha hagyományörzőek vagyunk, akkor németet, ha megbízhatót, akkor japánt. Ezek az általánosságok. Ezeken belül eltérések lehetnek.
ToTo más kategóriát ne keverj bele, mert a Civic a maga kategóriájában jelenleg a legjobb sztem. Az Alméra az túl átlagos, de neked tényleg a TS való, ezt sose vonja senki kétségbe :) Én meg nem veszek Jazz-t, mert drága, szal maradjunk ennyibe.
-
Mielőtt itt nagyon offolásba megy át a dolog, azért az megjegyezném, hogy könnyebben fogsz ki jó Toyotát, mint jó Fiatot, szal leszilacinak ha ennyi gondja van a Yarissal, akkor a Putótól már idegrohamot kapott volna. Szal biztos, hogy szép kocsi, meg minden, ültem benne, a váltója magától betalál a fokozatokba, nagy, dizájnos, de én sose cserélném el a Yarisra, nem tudnának annyit fizetni. A Honda Jazz még lehet alternatíva, de más nem nálam.
A Fiatról nem a megbízatóság jut eszébe senkinek,hanem a szépség mindíg is szép autókat készítettek,DE amikor kérdezték milyen autót vettél csak ennyit mondtam :toy: nem kellett többet magyarázkódni, tudja mindenki mi a pálya. A Fiatról mégy annyit olyan rossz nem lehet ha még veszik...
-
Namost itt keverednek a dolgok, szal tegyünk rendet a fejünkben. Legyünk őszinték, tegyük a szívünkre a kezünket. Ha szép autót akarunk venni, akkor olasz kocsit veszünk, ha kényelmeset, akkor franciát, ha hagyományörzőek vagyunk, akkor németet, ha megbízhatót, akkor japánt. Ezek az általánosságok. Ezeken belül eltérések lehetnek.
ToTo más kategóriát ne keverj bele, mert a Civic a maga kategóriájában jelenleg a legjobb sztem. Az Alméra az túl átlagos, de neked tényleg a TS való, ezt sose vonja senki kétségbe :) Én meg nem veszek Jazz-t, mert drága, szal maradjunk ennyibe.
Lehet, hogy a Civic a kategórijában a "legjobb", de sok rosszat is hallottam róla, meglepődnétek hogy miket mondtak igazi nagy Hondások akiknek az élete a Honda! Még ők sem nagyon vennék meg... Ha lesz valami a közös taliból, akkor ott lehet kérdezni, tuti elmondják egy páran. Az Alméra tényleg olyan átlagos és semmilyen, a Jazz-t már kibeszéltük, szal marad a mindannyiunk által szeretett kis Yarisunk! :pofa: :szivecske: :toy: :nagymosoly: :szemez:
-
Lehet, hogy a Civic a kategórijában a "legjobb", de sok rosszat is hallottam róla, meglepődnétek hogy miket mondtak igazi nagy Hondások akiknek az élete a Honda! Még ők sem nagyon vennék meg... Ha lesz valami a közös taliból, akkor ott lehet kérdezni, tuti elmondják egy páran. Az Alméra tényleg olyan átlagos és semmilyen, a Jazz-t már kibeszéltük, szal marad a mindannyiunk által szeretett kis Yarisunk! :pofa: :szivecske: :toy: :nagymosoly: :szemez:
Bocsi ha félreérthető voltam, az új Civicre gondoltam, és elsősorban a dizájnra, és másodsorban a megbízhatóságra. De az új Yaris is elég dizájnos, csak sokan nem látják meg benne, de nem baj, legalább nem lesz belőle sok, és egyedi kocsink lesz :D
-
Bocsi ha félreérthető voltam, az új Civicre gondoltam, és elsősorban a dizájnra, és másodsorban a megbízhatóságra. De az új Yaris is elég dizájnos, csak sokan nem látják meg benne, de nem baj, legalább nem lesz belőle sok, és egyedi kocsink lesz :D
Ja, én összeségében gondoltam... Ha a dijájnról beszélünk akkor viszont igazad van, ebből a szempontból viszton akkor ott van a csúcson mert tényleg jó, és egyébként igazad van a Yaris dízájnosságával, már többen is ugyanezt említették nekem is! :kacsint: Ma történt egy fura dolog, behajtottam egy parkolóba, és mit láttam? Kb. 30 méteren belül vagy 5 Yarist, nem volt semmi!
-
Hát igen, különösen sztem tavaly adtak el sok Yarist a kimenő szériából az akcióknak köszönhetően. Itt az utcánkban 3 Yaris van a mienkel együtt 100 méteren belül, mind faceliftes, és van még1, amit szoktam látni. Újat még nem láttam, de sztem nagyon népszerű lesz, ha sokan lenyelik, hogy mindenben nem a legdizájnosabb, biztos szokni kell a fűtéstekerentyűket, de én úgy vagyok vele, hogy minden mexokás kérdése. Eleinte a mostani Yarison furi volt a műszerfal, meg a kompjúter illetve a rádió, de hozzászoktam, szal ilyen szempontból nem vagyok igényes. Az Opelben is hozzászoktam, hogy másként van az R fokozat, a kispolákban is másként, most a Yarisban is másként, szal rövid időn belül hozzá lehet szokni az ilyen dolgokhoz.
Ja és a lényeg, hogy a Yaris II olcsóbb, mint a konkurencia, még az újaknál is. Egyedül extrázottságban van eltérés.
A férfi/női autóról csak annyit, hogy a Yaris eredendően női autó, de a TS már férfiasabb az tény :nagymosoly:
-
A Grande Punto tényleg nagyon szép és nagy autó... Nekem is teccik.
Erről jut eszembe. Haveromék 1.9 JTD Punto II-esébe 200 ezer felett van már a km, és tegnap kergetőztünk egy kicsit vele, és hát mivel mindig én voltam hátul :nagymosoly: volt időm rácsodálkozni, hogy akárhogy is nyomja neki, nem füstöl. Utána mondta hogy olajat se eszi és a motorjával még nem volt gond, szal le kalappal :hmm:
szerintem a grande-től szebb a régi,még nem faceliftes punto2, aminek olyan csiklámpái voltak.....(a ráncfelvarrásos fólxvágenes lámpákkal nagyon elrondították)
érdekes ez a megbízhatatlanságos dilemma....igaz haverom gépében nem 200k, csak 20k (1.2 80le)volt, de semmi baja nem volt az autónak...egyedül az akkumulátor adta be a kulcsot 2 évesen, ja meg szörcsögött hidegben gázadáskor :nyelv: (de ezt öcsém yarisa is előadta már.....)
a fiat 80paci teljesen másmilyen volt, mint a :toy: 86 lova.....
a fiat lomhábbnak tünt, olyan nagyautósabbnak...massszívabb benyomást kelltett belül, csenedesebb volt nagyobb fordulatnál is, de nem is ment annyira...legalábbis seggre mérve :) nem jött 4000től azaz adrenalin...az a sikító hang...
tökmindegy volt neki,h 65-nél visszaszúrtad 2be, vagy 3asban hagytad...ment,ment,ment... majd leszabályozás környékén elfogyott a lendület...meg 3 személlyel 170-et alig bírta elérni,és ott meg is állt a mutató...de nem hajtottuk ám szét, csak kipróbáltuk bejáratás után...
szóval nagyobb élmény vvtivel autózni :twisted:
ami viszont tetszett, h az is 6liter alatt fogyasztott normálisan hajtva,nomeg az a futómű! nagyon kemény, sportos, direkt kormányzás (főleg a kormányzás-rásegítést bekapcsolva lehetett könnyen szlalomozni) :vag2:
nagy volt a csábítás....mert 2gurításért lehetett venni 3 ajtós, fekete, klima nélkül :nagymosoly: el. ablakos, de full fapad-ot....persze nem leszek utánozó majom, és ugyanolyat venni :nyelv: yarisból meg alig futkározott akkor még..legalábbis nem tünt fel a forgalomban, nem úgy, mint most!
jól nézett ki, mikor egymás mellett állt a 2 kocsi...fekete "vagány" punto vs. ezüst "golyó" yaris :vag2:
(ha ugyanazzal a felszereltséggel szerettem volna venni puntot, mint yarist, akkor a különbözet kb 300-400k lett volna...szerinted akkor melyik éri meg jobban??)
ami viszont nem tetszett, h 1év gari...meg miután a srác kitolta a kereskedésből, és megnézte az olajszintet,hááát a minumimot alig érte el....no commment :faradt:
meg csúnyán is voltak berakva a hátsó ablakoknál a gumitömítések (nem ázott be,vagy hasonló,csak girbegurba volt)
de ez nem egyedi...mert a saját yarisomat 2naposan ugyanilyaenért vittem vissza, csak nem a hátsó ablak, hanem a szélvédő miatt...majd 1 héttel később a jobb ajtóm nem csukódott rendesen..... :elkeseredett: persze a márkaszervízben mindent orvosoltak :kacsint:
de nem bánom ám, hogy Őt :szivecske: választottam :nagymosoly:
sőőőőt :nagymosoly:
-
és egy kis ON :nagymosoly:
ma kaptam kézhet a toyota központból a kis-nagyautó propaganda anyagot :)
megmutattam anyukámnak is....Neki sem tetszett :nemnem:
-
és egy kis ON :nagymosoly:
ma kaptam kézhet a toyota központból a kis-nagyautó propaganda anyagot :)
megmutattam anyukámnak is....Neki sem tetszett :nemnem:
Az enyémnek igen :nagymosoly:
-
és egy kis ON :nagymosoly:
ma kaptam kézhet a toyota központból a kis-nagyautó propaganda anyagot :)
megmutattam anyukámnak is....Neki sem tetszett :nemnem:
Az enyémnek igen :nagymosoly:
Már látom lelki szemeim előtt az új Yaris II-es :toy: -át amin KLaco02 -es rendszám van :nagymosoly: !
-
Már látom lelki szemeim előtt az új Yaris II-es :toy: -át amin KLaco02 -es rendszám van :nagymosoly: !
Hát igen, én már nagyon szeretném, de addig még 1 év van hátra, azt ki kell bírni valahogy :D
-
Tényleg Klaco1 a rendszámod? :mivan:
mennyi volt? én azt hallottam, hogy az egyedi frsz az 250.000.!
Láttam élőben az új yarist...oldalról és hátulról nagyon tetszetős,de az elejével valamiért nem tudok kibékülni...elég sokat kellene faragni rajta hogy igazán szép legyen! :? :kormom:
-
tegnap késődélután, olyan 6 körül a gyöngyösi utcáról kanyarodtam ki a béke útra, és elöttem termett egy yaris2 :D
mindeketten újpestközpont felé kanyarodtunk...nyomta neki, alig bírtam utolérni 80-na :faradt: l...dehát a muszáj nagy úr :nagymosoly:
körbeuatóztam jobbról-balról...jól megnéztem magamnak :vag2:
jól felfújták!
sokkal nagyobb autónak tűnik, mint az enyém....de jobban belevegyül a tömegbe..elveszik...nincs semmi "kirívó", vagy egyedi vonalvezetés rajta...tömegautó lett belőle :sir:
idáig nem akartam a fentieket leírni, de most,h forgalomban is láttam, még inkább ez lett a véleményem.
elb@@szták a dizájnt kívül-belül...szerintem
nekem sokkal jobban bejön az új bazuka-stift
-
Tényleg Klaco1 a rendszámod? :mivan:
mennyi volt? én azt hallottam, hogy az egyedi frsz az 250.000.!
Láttam élőben az új yarist...oldalról és hátulról nagyon tetszetős,de az elejével valamiért nem tudok kibékülni...elég sokat kellene faragni rajta hogy igazán szép legyen! :? :kormom:
Az a baj, hogy kicsit az a kép, ezért nem látszik, hogy Paint-el lett készítve, mert így olcsóbb :nagymosoly: Egyébként én még nagyobb összegről hallottam, de az a poén benne, hogy továbbviheted a köv autódra is.
-
Végre én is láttam egy új Yarist "mozgásban" a Népstadionnál mellettem állt a pirosnál. Helyes kisautó, de az én "régi" face-liftes kicsikém szerintem pofásabb! :mrgreen:
-
Végre én is láttam egy új Yarist "mozgásban" a Népstadionnál mellettem állt a pirosnál. Helyes kisautó, de az én "régi" face-liftes kicsikém szerintem pofásabb! :mrgreen:
Igy van! :kacsint:
-
Én álló helyzetben láttam, kedden, és ha nem lett volna -10, akkor jobban körbejárom, de csináltam róla pár fotót, majd belinkelem később. Nekem nagyon bejön :nagymosoly:
-
Én álló helyzetben láttam, kedden, és ha nem lett volna -10, akkor jobban körbejárom, de csináltam róla pár fotót, majd belinkelem később. Nekem nagyon bejön :nagymosoly:
...nekem is!
-
Végre én is láttam egy új Yarist "mozgásban" a Népstadionnál mellettem állt a pirosnál. Helyes kisautó, de az én "régi" face-liftes kicsikém szerintem pofásabb! :mrgreen:
Nekem is a régi jobban tetszik! Bár az új sem csúnya, de nem szerelem első látásra :wink:
-
Holnap megy valaki pesten Yarist tesztelni?
-
Holnap megy valaki pesten Yarist tesztelni?
Ma voltam M+F Toyota Kiskőrösben, ott láttam testközelről az új Yarist, hát most sem tetszik! Nem tudom, de valahogy nem jön be... :nemnem:
-
Holnap megy valaki pesten Yarist tesztelni?
Nem hiszem, csak a szívemet fájdítaná meg :torsziv: ...
-
Hát igen, egy zsírúj autó, az mégis más! Imádom az "újautó illatot". :toy:
-
Hát igen, egy zsírúj autó, az mégis más! Imádom az "újautó illatot". :toy:
Hát, az illat az felejtős, mert elég büdi volt szegényke, mikor először megmutatták, de az érzés, hogy 1 új autót vezetsz, az mindenért kárpótol :nagymosoly:
-
Hát igen, egy zsírúj autó, az mégis más! Imádom az "újautó illatot". :toy:
Hát, az illat az felejtős, mert elég büdi volt szegényke, mikor először megmutatták, de az érzés, hogy 1 új autót vezetsz, az mindenért kárpótol :nagymosoly:
Ezt aláírom Én is! Ma hoztuk el az új Yaris-t.(1.3 Sol) Nem is büdős. :nene: Sőt!! :nagymosoly:
-
Ezt aláírom Én is! Ma hoztuk el az új Yaris-t.(1.3 Sol) Nem is büdős. :nene: Sőt!! :nagymosoly:
Hű, mesélj, milyen színű, milyen felszereltség? Ha hitelre ment, akkor elárulod, milyen feltételekkel, akár jöhet pü-be is, ha nem publikus. Hol vetted? Eddig mik az első benyomások?
-
Ezt aláírom Én is! Ma hoztuk el az új Yaris-t.(1.3 Sol) Nem is büdős. :nene: Sőt!! :nagymosoly:
Szia! Gratulálok az új autóhoz, sok balesetmentes kilómétert kívánok! :pofa:
Milyen színű, hol vetted, vélemények és benyomások? :?:
-
Ezt aláírom Én is! Ma hoztuk el az új Yaris-t.(1.3 Sol) Nem is büdős. :nene: Sőt!! :nagymosoly:
Hű, mesélj, milyen színű, milyen felszereltség? Ha hitelre ment, akkor elárulod, milyen feltételekkel, akár jöhet pü-be is, ha nem publikus. Hol vetted? Eddig mik az első benyomások?
Az Emil Frey-nél vettem, 15 % önrésszel. Sötétkék. Ma tettem bele mindjárt itt a városban 70 km-t. Nagyon tetszik. :nagymosoly: Sokkal nagyobb a belső tér mint az elöző verzióban. (Vagy legalább az érzett nagyobb.) Jól gyorsul és gyönyörű. Ma még nem tudok sokat irni, mert nagy az öröm, de nincs semmi negatívum.
-
Az Emil Frey-nél vettem, 15 % önrésszel. Sötétkék. Ma tettem bele mindjárt itt a városban 70 km-t. Nagyon tetszik. :nagymosoly: Sokkal nagyobb a belső tér mint az elöző verzióban. (Vagy legalább az érzett nagyobb.) Jól gyorsul és gyönyörű. Ma még nem tudok sokat irni, mert nagy az öröm, de nincs semmi negatívum.
Akkor gratula, használd egészséggel. Hány százalékos THM-es a hitel?
-
Az Emil Frey-nél vettem, 15 % önrésszel. Sötétkék. Ma tettem bele mindjárt itt a városban 70 km-t. Nagyon tetszik. :nagymosoly: Sokkal nagyobb a belső tér mint az elöző verzióban. (Vagy legalább az érzett nagyobb.) Jól gyorsul és gyönyörű. Ma még nem tudok sokat irni, mert nagy az öröm, de nincs semmi negatívum.
Akkor gratula, használd egészséggel. Hány százalékos THM-es a hitel?
Huh miket kérdeztek! Nézem is már! THM 5.956%
-
Csak azért érdekel a dolog, mert a többiekkel ellentétben én nagyon be vagyok indulva 1 új kocsira, de ez csak jövő tavasszal fog bekövetkezni, de addig is gyűjtöm az infókat.
-
Ezt aláírom Én is! Ma hoztuk el az új Yaris-t.(1.3 Sol) Nem is büdős. :nene: Sőt!! :nagymosoly:
Gratula!
Kíváncsi leszek majd a tapasztalatokra, milyen a kocsi.
Nem raknál fel néhány képet, hagy csurgassuk a nyálunkat? :)
-
Az Emil Frey-nél vettem, 15 % önrésszel. Sötétkék. Ma tettem bele mindjárt itt a városban 70 km-t. Nagyon tetszik. :nagymosoly: Sokkal nagyobb a belső tér mint az elöző verzióban. (Vagy legalább az érzett nagyobb.) Jól gyorsul és gyönyörű. Ma még nem tudok sokat irni, mert nagy az öröm, de nincs semmi negatívum.
Még egy dolog érdekelne... Milyen kocsid volt előtte?
csak azért kérdezem, mert ha az is 1,3 -as Yaris volt, akkor ahhoz képest tényleg jobban gyorsul?
-
Az utóbbi napokban láttam már egy párat az utakon.
Tényleg nem egy karakteres darab, de csúnyának nem mondanám.
Összességében tetszik.
Szemből engem leginkább az első Corolla Verso-ra emlékeztet, mintha annak lenne a kisöccse :)
-
Ezt aláírom Én is! Ma hoztuk el az új Yaris-t.(1.3 Sol) Nem is büdős. :nene: Sőt!! :nagymosoly:
Gratula!
Kíváncsi leszek majd a tapasztalatokra, milyen a kocsi.
Nem raknál fel néhány képet, hagy csurgassuk a nyálunkat? :)
Kicsit szebb idő lesz csinálok fotókat. Előtte saját autóm nem volt. Csak céges járgány. Peugeot Partner, Nissan Micra és rövid ideig egy Opel Astra kettes. Ezek teljesen átlagos autók. Ezekhez képest sokkal jobb.
Az első hibám már meg is van. A gázpedál mellett a szőnyeg 10 centit belóg és néha beakad a cipőm. (Nem voltak precízek ezek a kis török munkások :figyellek: ) Ezt valahogy meg kell csinálnom, mert rohadtul zavar.
-
Helló!
Még új vagyok ebben a fórumban! Nekem még nem volt Yarisom csak annyira ,hogy mindkettőt rövidke időre kitudtam próbálni. Most készülök egy Yaris vásárlására csak sajnos nem tudok dönteni hogy egy-két éves Yarist vagy egy Yaris II legyen jelölt. A Yaris I vásárlásával anyagilag jobban járnék ,de viszont a II nekem jobban tetszik (belseje, külsőre mindkettő szinpatikus). Tehát szeretnék érveket és ellenérveket hallani mindkét kocsi mellett. Segítségeteket előre is köszönöm.
Üdv: Ttom
-
Helló!
Még új vagyok ebben a fórumban! Nekem még nem volt Yarisom csak annyira ,hogy mindkettőt rövidke időre kitudtam próbálni. Most készülök egy Yaris vásárlására csak sajnos nem tudok dönteni hogy egy-két éves Yarist vagy egy Yaris II legyen jelölt. A Yaris I vásárlásával anyagilag jobban járnék ,de viszont a II nekem jobban tetszik (belseje, külsőre mindkettő szinpatikus). Tehát szeretnék érveket és ellenérveket hallani mindkét kocsi mellett. Segítségeteket előre is köszönöm.
Üdv: Ttom
Üdv a fórumon!
Sok okosat nem lehet mondani. A régi mellett szól a kiforrottság, és az olcsóbb ár. Az új tágasabb és modernebb fejlesztés, felszereltségtől függően lehetnek olyan extrák amik a korábbiban nem lehetnek benne (kulcs nélküli indítás, automata klíma). Ha belefér a magasabb ár, és ki tudod használni a plusz helykínálatot akkor válaszd az újat. Ha hitelre akarod venni, akkor is jobban jársz az újjal, mivel azokra kedvezőbb thm-mel lehet hitelt felvenni, bár nem tudom most milyen hitelkonstrukciók illetve hitelakciók vannak.
Viszont az új modellből még nagyon az első szériák mennek, esetleg előfordulhatnak típushibák, illetve később lehetnek visszahívások.
De a legfontosabb hogy a számodra jobban tetszőt válaszd!!!!!
-
A kedvezőbb hitel szinte 10000%! Én 8 hónapja még 11%-os THM-mel tudtam csak megvenni a Yarist, attól függetlenül, hogy 30% önrésszel indultam! :szomoru: Ettől függetlenül nagyon szeretem, remek autó! :toy: Csak ajánlani tudom!
-
Nem voltak precízek ezek a kis török munkások :figyellek:
Főleg, hogy nem is ott gyártották a Yarisodat... :wink:
-
Nem voltak precízek ezek a kis török munkások :figyellek:
Főleg, hogy nem is ott gyártották a Yarisodat... :wink:
Akkor? Most megleptél. :?:
-
Nézd meg az alvázszám első két betőjét, és írd be ide, de tuti francia, mert ha jól tudom Yarist csak Japánban és Franciaországban gyártanak.
"JT - japán
VN - francia"
-
Nézd meg az alvázszám első két betőjét, és írd be ide, de tuti francia, mert ha jól tudom Yarist csak Japánban és Franciaországban gyártanak.
"JT - japán
VN - francia"
OK köszi. Ez akkor francia :)
-
Nem voltak precízek ezek a kis török munkások :figyellek:
Főleg, hogy nem is ott gyártották a Yarisodat... :wink:
francia o.-ban is lehet török munkás..... :figyellek: :rohog:
-
francia o.-ban is lehet török munkás..... :figyellek: :rohog:
Sőt Japánban is lehetnek :nagymosoly:
-
francia o.-ban is lehet török munkás..... :figyellek: :rohog:
Sőt Japánban is lehetnek :nagymosoly:
De szönyeg ettől nem lesz jobb. De bízom a magyar szervízes "jó munkás" emberben, aki majd megnézi. :)
-
francia o.-ban is lehet török munkás..... :figyellek: :rohog:
Sőt Japánban is lehetnek :nagymosoly:
De szönyeg ettől nem lesz jobb. De bízom a magyar szervízes "jó munkás" emberben, aki majd megnézi. :)
a szemmel verés nagyon megy a magyarnak :kacag:
-
Barkácsolni is jól tudnak, fognak egy ollót, és szépen levágnak egy darabot a szőnyegből :nagymosoly:
Bocsi, de léci ne ilyen hosszan, mert egy kis felbontású monitoron nem néz ki jól. KLaco
-
Az utóbbi napokban láttam már egy párat az utakon.
Tényleg nem egy karakteres darab, de csúnyának nem mondanám.
Összességében tetszik.
Szemből engem leginkább az első Corolla Verso-ra emlékeztet, mintha annak lenne a kisöccse :)
nekem is ez az érzésem, nem sokat görnyedtek a tervezőasztal felett "hacukában" :pofa: , hogy kitaláljanak valami újat. bezzeg a Honda, na azok legalább beleadtak anyait, apait vazz :rolleyes: úgy látszik a T. is ***ul :evil:
-
Hello mindenkinek! Mostanság fogom lecserélni 1,4es fiestámat ( 2005.08 ) egy új 1,3as yarisra. Megjegyezném hogy megéri ugyan azt a plusz 140e forintot a nagyobb moci (voltam tesztevezetésen), de csak terra felszereltséggel indul az 1,3as, szal valójában 140e+220e=360e forinttal drágább.
Nekem speciel teccett a régi, teccik az új is, a fiestánál mindenképpen jobb. A fiestával vmi baj van, de egy szervízben sem hajlandóak megnézni rendesen, hogy mi a probléma - csak mellébeszélnek. :robbanfej: A kocsi 8-10litereket zabál be, pedig én eddig összes autómmal gyári érték alatt jöttem ki pl városban, a motorból/váltóból fura zajok, de b*sznak rá, aszondják ez természetes. :nemnem: Aszonták kapcsoljak magasabb fordulaton (kb. 3000-4000 közöttire gondoltak!), meg ne tegyem városban negyedikbe sem! Akkor tuti megenne 12litert is. Tehát marad a yaris, és japán márka. :pofa:
-
Hello mindenkinek! Mostanság fogom lecserélni 1,4es fiestámat ( 2005.08 ) egy új 1,3as yarisra. Megjegyezném hogy megéri ugyan azt a plusz 140e forintot a nagyobb moci (voltam tesztevezetésen), de csak terra felszereltséggel indul az 1,3as, szal valójában 140e+220e=360e forinttal drágább.
Nekem speciel teccett a régi, teccik az új is, a fiestánál mindenképpen jobb. A fiestával vmi baj van, de egy szervízben sem hajlandóak megnézni rendesen, hogy mi a probléma - csak mellébeszélnek. :robbanfej: A kocsi 8-10litereket zabál be, pedig én eddig összes autómmal gyári érték alatt jöttem ki pl városban, a motorból/váltóból fura zajok, de b*sznak rá, aszondják ez természetes. :nemnem: Aszonták kapcsoljak magasabb fordulaton (kb. 3000-4000 közöttire gondoltak!), meg ne tegyem városban negyedikbe sem! Akkor tuti megenne 12litert is. Tehát marad a yaris, és japán márka. :pofa:
helló!
előre is üdv itt a :toy: sok között
jó választásnak ígérkezik az új yaris IS :kacsint:
sok problémamentes km-t :nagymosoly:
azé' ez nem semmi wazz....
8liter?
yarissal menni fog a 6 alatti fogyi is :nagymosoly:
ne váltsál 4-esbe városban????????????,
meg 3-4000ig pörgesd??? :elkeseredett:
hülyék ezek, kókler banda!!!!! :rohog:
pedig a ford, meg a megbízhatóság...meg a reklám.... :x
(x)
:toy:
-
bezzeg a Honda, na azok legalább beleadtak anyait, apait vazz :rolleyes: úgy látszik a T. is *** :evil:
Ne gyertek már ezzel, ha nem néztek körül a világban egy kicsit. :| A Toyota igazi piaca Japán és az USA. USA-ban lehet kapni elég dizájnos Sciont, japánban ott van pl. a Will VS ( http://www.origo.hu/auto/ujdonsag/20041129negykerekhajtas.html ).
A Honda nagysága abban áll, hogy a kétségtelenül jó dizájnt behozták Európába. A többi japán gyártó eddig nem merte. Ezek után valószínűleg másként lesz.
-
Hello mindenkinek! Mostanság fogom lecserélni 1,4es fiestámat ( 2005.08 ) egy új 1,3as yarisra. Megjegyezném hogy megéri ugyan azt a plusz 140e forintot a nagyobb moci (voltam tesztevezetésen), de csak terra felszereltséggel indul az 1,3as, szal valójában 140e+220e=360e forinttal drágább.
Nekem speciel teccett a régi, teccik az új is, a fiestánál mindenképpen jobb. A fiestával vmi baj van, de egy szervízben sem hajlandóak megnézni rendesen, hogy mi a probléma - csak mellébeszélnek. :robbanfej: A kocsi 8-10litereket zabál be, pedig én eddig összes autómmal gyári érték alatt jöttem ki pl városban, a motorból/váltóból fura zajok, de b*sznak rá, aszondják ez természetes. :nemnem: Aszonták kapcsoljak magasabb fordulaton (kb. 3000-4000 közöttire gondoltak!), meg ne tegyem városban negyedikbe sem! Akkor tuti megenne 12litert is. Tehát marad a yaris, és japán márka. :pofa:
Mikor lesz meg az új verda? Gratulálok a választáshoz, nem hinném hogy megbánnád! :nagymosoly: Előre is sok balesetmentes és élvezetes kilómétert kívánok az új autóhoz! :kacsint:
-
bezzeg a Honda, na azok legalább beleadtak anyait, apait vazz :rolleyes: úgy látszik a T. is *** :evil:
Ne gyertek már ezzel, ha nem néztek körül a világban egy kicsit. :| A Toyota igazi piaca Japán és az USA. USA-ban lehet kapni elég dizájnos Sciont, japánban ott van pl. a Will VS ( http://www.origo.hu/auto/ujdonsag/20041129negykerekhajtas.html ).
A Honda nagysága abban áll, hogy a kétségtelenül jó dizájnt behozták Európába. A többi japán gyártó eddig nem merte. Ezek után valószínűleg másként lesz.
a T. kezdte el az autóit "kontinens specifikusan" gyártani, de nem biztos, hogy jól teszi. Minden világtájra belő egy-egy tipust és azt nyomatja. Távol-keleten eszméletlenül sokfajta, Európában teljesen ismeretlen és marha jól kinéző gépei vannak. Európára pl. hozzák az Ave Verso-t, ami szerintem rémesen ronda, míg a teljes Ázsia el van árasztva a Whis-sel, ami baromi jól néz ki. (www.toyota.jp) Az Estimáról nem is beszélve.
Ez a szelektív tipuskínálat persze gazdaságos és biztos sok pénzt hoz a kasszára a cégnek, de nem fogyasztóbarát. Én ezért utálom a globalizációt, mert a vége úgyis az, hogy mindenkinek zöld lódenkabátja van...Az új Camry pl. egy nagyságrenddel szebb, mint az Ave, de Európa az Ave-t kapja. Csak tudnám, ki dönti ezt el a cégnél, írnék neki.
-
helló!
előre is üdv itt a :toy: sok között
jó választásnak ígérkezik az új yaris IS :kacsint:
sok problémamentes km-t :nagymosoly:
azé' ez nem semmi wazz....
8liter?
yarissal menni fog a 6 alatti fogyi is :nagymosoly:
ne váltsál 4-esbe városban????????????,
meg 3-4000ig pörgesd??? :elkeseredett:
hülyék ezek, kókler banda!!!!! :rohog:
pedig a ford, meg a megbízhatóság...meg a reklám.... :x
(x)
:toy:
Thx. a 8 liter az az átlag, de így télen, mikor az alapjárat hidegben felugrik fékezésnél (1500-2000re!), akkor megeszi a 10et is!
A 6 liternek már kifejezetten örülnék! :pofa:
Jaja megbízhatóság: már 3szor voltam ezzzel azzzal szervízben. :mrgreen:
-
Mikor lesz meg az új verda? Gratulálok a választáshoz, nem hinném hogy megbánnád! :nagymosoly: Előre is sok balesetmentes és élvezetes kilómétert kívánok az új autóhoz! :kacsint:
Sztem sem fogom megbánni! :kacsint:
Thx, sok kilóméter meglesz, az biztos! :mrgreen: :vezetes:
-
Két Yaris teszt:
http://www.vezess.hu/hir.php?idx=7450
http://www.a2.hu/cikk.php?id=649 (hozzá kapcsolódó ponttáblázat (http://www.a2.hu/images/tesztek/PuntoClioYaris/ponttab.xls))
-
http://www.a2.hu/cikk.php?id=649 (hozzá kapcsolódó ponttáblázat (http://www.a2.hu/images/tesztek/PuntoClioYaris/ponttab.xls))
Hát hiába, a Yaris a legjobb!!! :nagymosoly:
-
Valszeg március végén vehetem át. :kormom: :pofa:
-
Valszeg március végén vehetem át. :kormom: :pofa:
Előre is gratulálok az új járgányhoz!
Jó látni, hogy már itt a fórumon is vannak új Yaris-osok :)
-
Kicsit megkésve, de én is gratula. Ha minden igaz, én pénteken szeretnék próbavezetni 1 ilyen járgányt, kiváncsi leszek az első benyomásokra, ha összejön, akkor leírom :pofa:
-
Thx. a 8 liter az az átlag, de így télen, mikor az alapjárat hidegben felugrik fékezésnél (1500-2000re!), akkor megeszi a 10et is!
A 6 liternek már kifejezetten örülnék! :pofa:
Jaja megbízhatóság: már 3szor voltam ezzzel azzzal szervízben. :mrgreen:
fékezésre felugrik az alapjárat :mivan:
yarisommal én is voltam párszor szervízben (és nem csak a kötelezők miatt!)
de legalább minden problémámat orvosolták! :nagymosoly:
-
a T. kezdte el az autóit "kontinens specifikusan" gyártani, de nem biztos, hogy jól teszi. Minden világtájra belő egy-egy tipust és azt nyomatja. Távol-keleten eszméletlenül sokfajta, Európában teljesen ismeretlen és marha jól kinéző gépei vannak. Európára pl. hozzák az Ave Verso-t, ami szerintem rémesen ronda, míg a teljes Ázsia el van árasztva a Whis-sel, ami baromi jól néz ki. (www.toyota.jp) Az Estimáról nem is beszélve.
Ez a szelektív tipuskínálat persze gazdaságos és biztos sok pénzt hoz a kasszára a cégnek, de nem fogyasztóbarát. Én ezért utálom a globalizációt, mert a vége úgyis az, hogy mindenkinek zöld lódenkabátja van...Az új Camry pl. egy nagyságrenddel szebb, mint az Ave, de Európa az Ave-t kapja. Csak tudnám, ki dönti ezt el a cégnél, írnék neki.
Amit a :toy: csinál, az szerintem pont NEM a globalizáció, akkor mindenhol mindenkinek pont ugyanazt akarnák eladni. Az viszont vitathatatlan, hogy a tervezés eléggé konzervatív, nagyon régen nem jöttek ki olyan modellel amit erősen megosztó lett volna, egyesek nagyon szerettek és mások nagyon leszóltak volna.
Az Európára való tervezés szerintem működik - persze a modellek nem fognak mindenkinek tetszeni, de ez természetes. Errefelé inkább legyen kisebb a belső tér, de igényesebbek az anyagok és szebb a kialakítás, jobban eladhatók a technológiai és technikai bravúrokkal készülő autók. Az amerikai autóknál előbb-utóbb lefikázzák ezeket a hiányosságokat (80-as évek belső design-ja, egyszerű (elavult) futómű megoldások, stb.)
-
Thx. a 8 liter az az átlag, de így télen, mikor az alapjárat hidegben felugrik fékezésnél (1500-2000re!), akkor megeszi a 10et is!
A 6 liternek már kifejezetten örülnék! :pofa:
Jaja megbízhatóság: már 3szor voltam ezzzel azzzal szervízben. :mrgreen:
fékezésre felugrik az alapjárat :mivan:
yarisommal én is voltam párszor szervízben (és nem csak a kötelezők miatt!)
de legalább minden problémámat orvosolták! :nagymosoly:
Jaja!Ha lassítasz piros lápánál, és az uccsó métereken kiveszed fokozatból, vagy már megálltál, akkor felugrik az alapjárat... de volt már arra is példa, hogy majdnem lefulladt beindításnál, mert nem csinált semmit az automata szabályzás, beleremegett a motor - mondom ennek annyi, már készültem újraindítani, mikor felhúzta 2200-2300ig! Annál feljebb még nem ment. Mondom szervízben nekik, hogy vmi az elektronikával nem stimmel, mire azt mondták, hogy ez nem változó szelepvezérléses, nem vezérel semmit elektronika :nagymosoly: (nemtom akkor hogy megy a gyújtásdolog, meg üzemanyagadagolás, elektronikus gázpedál), szal az nem lehet rossz! :lol: :lol: :lol:
-
Jaja!Ha lassítasz piros lápánál, és az uccsó métereken kiveszed fokozatból, vagy már megálltál, akkor felugrik az alapjárat... de volt már arra is példa, hogy majdnem lefulladt beindításnál, mert nem csinált semmit az automata szabályzás, beleremegett a motor - mondom ennek annyi, már készültem újraindítani, mikor felhúzta 2200-2300ig! Annál feljebb még nem ment. Mondom szervízben nekik, hogy vmi az elektronikával nem stimmel, mire azt mondták, hogy ez nem változó szelepvezérléses, nem vezérel semmit elektronika :nagymosoly: (nemtom akkor hogy megy a gyújtásdolog, meg üzemanyagadagolás, elektronikus gázpedál), szal az nem lehet rossz! :lol: :lol: :lol:
:shock:
és ezt a jó képességű autót addig használod, amíg át nem veszed a yaris2-t?
naaaaaaa, ezért nem fogok én használt autót venni :nana:
nem véletlenül adják el.... :elkeseredett:
-
:shock:
és ezt a jó képességű autót addig használod, amíg át nem veszed a yaris2-t?
naaaaaaa, ezért nem fogok én használt autót venni :nana:
nem véletlenül adják el.... :elkeseredett:
jah, de már van rá vevő, és remélem nem néz fel ide a fórumra még véletlenül sem! :mrgreen:
Nem vóna olyan rossz kisautó, ha megcsinálnák a szervízben, meg nem enne annyit. Vkinek meg mindegy, csak menjen - sokan csak használják a kocsit, de nem foglalkoznak vele.
-
Jaja!Ha lassítasz piros lápánál, és az uccsó métereken kiveszed fokozatból, vagy már megálltál, akkor felugrik az alapjárat... de volt már arra is példa, hogy majdnem lefulladt beindításnál, mert nem csinált semmit az automata szabályzás, beleremegett a motor - mondom ennek annyi, már készültem újraindítani, mikor felhúzta 2200-2300ig! Annál feljebb még nem ment. Mondom szervízben nekik, hogy vmi az elektronikával nem stimmel, mire azt mondták, hogy ez nem változó szelepvezérléses, nem vezérel semmit elektronika :nagymosoly: (nemtom akkor hogy megy a gyújtásdolog, meg üzemanyagadagolás, elektronikus gázpedál), szal az nem lehet rossz! :lol: :lol: :lol:
:shock:
és ezt a jó képességű autót addig használod, amíg át nem veszed a yaris2-t?
naaaaaaa, ezért nem fogok én használt autót venni :nana:
nem véletlenül adják el.... :elkeseredett:
Hibás (elromló) darab minden márkában van - igaz eltérő arányban. Például a te váltód is "megbetegedett".
A szomorú inkább a szervíz hozzállása...
-
a T. kezdte el az autóit "kontinens specifikusan" gyártani, de nem biztos, hogy jól teszi. Minden világtájra belő egy-egy tipust és azt nyomatja. Távol-keleten eszméletlenül sokfajta, Európában teljesen ismeretlen és marha jól kinéző gépei vannak. Európára pl. hozzák az Ave Verso-t, ami szerintem rémesen ronda, míg a teljes Ázsia el van árasztva a Whis-sel, ami baromi jól néz ki. (www.toyota.jp) Az Estimáról nem is beszélve.
Ez a szelektív tipuskínálat persze gazdaságos és biztos sok pénzt hoz a kasszára a cégnek, de nem fogyasztóbarát. Én ezért utálom a globalizációt, mert a vége úgyis az, hogy mindenkinek zöld lódenkabátja van...Az új Camry pl. egy nagyságrenddel szebb, mint az Ave, de Európa az Ave-t kapja. Csak tudnám, ki dönti ezt el a cégnél, írnék neki.
Amit a :toy: csinál, az szerintem pont NEM a globalizáció, akkor mindenhol mindenkinek pont ugyanazt akarnák eladni. Az viszont vitathatatlan, hogy a tervezés eléggé konzervatív, nagyon régen nem jöttek ki olyan modellel amit erősen megosztó lett volna, egyesek nagyon szerettek és mások nagyon leszóltak volna.
Az Európára való tervezés szerintem működik - persze a modellek nem fognak mindenkinek tetszeni, de ez természetes. Errefelé inkább legyen kisebb a belső tér, de igényesebbek az anyagok és szebb a kialakítás, jobban eladhatók a technológiai és technikai bravúrokkal készülő autók. Az amerikai autóknál előbb-utóbb lefikázzák ezeket a hiányosságokat (80-as évek belső design-ja, egyszerű (elavult) futómű megoldások, stb.)
Ez a szelektív globalizáció. Globalizált tervezés, szelektív elosztás. És diktálnak. Végülis ők mondják meg, hogy melyik terméküket vehetem meg. A pirosat igen, a kéket nem. Brevis, Ractis, Belta, Passo, Wish, Celsior, Sienta, Voxy, Windom, Caldina, Mark, Crown, Estima, Alphard stb. Ezekről Európában leginkább hallani sem lehet (van köztük SUV, meg nagy luxusautó is és nem mondom, hogy mindegyik kéne...) Sportosat sem vehetek már, mert nekik nem éri meg. A tervezés pedig sztem éppen nem konzervatív (lásd az említett példáimat), csak az elosztás. Van egy olyan érzésem, hogy amióta létrehozták az európai dizájnstúdiót, azóta jönnek ki egyre unalmasabb kinézetű autók Európának. (A Yaris kivétel, a Celica is, de azt nem is Európában tervezték, nem is hozzák már be...). Nincs még egy gyártó a világon, amelyik minden kontinensen elad és ennyire megkülönböztető jelleggel. És ez már tényleg a globalizáció. Kiviszem a gyártását a modellnek, vagy ott is terveztetem és ott CSAK azt kapják! Az amerikai Camryt csak ott!
Egy ország van, ahol mindegyiket árulják. Japán.
-
Sziasztok!
Nem írogatott erre egy csákó, aki a fordját eladta nekem? :turelmetlen:
Beszélnék vele... [smilie=sm41.gif]
:rohog: :rohog: :rohog:
-
Sziasztok!
Nem írogatott erre egy csákó, aki a fordját eladta nekem? :turelmetlen:
Beszélnék vele... [smilie=sm41.gif]
:rohog: :rohog: :rohog:
:hmm: nemigazán :mrgreen: :twisted:
-
A totalcar-on "jól megdicsérték" az új Yaris-t (http://totalcar.hu/tesztek/yaris14d06/)
Egész kedvet kaptam hozzá :)
Nem baj nemsokára jön az 1.8-as TS! :nagymosoly:
-
Egy hete kipróbáltam a dieselt.
Furcsa, hogy ez a legerősebb motor az új Yaris palettán. Nekem elég volt érzetre. Kicsit (nagyon) hangoskodott 110-120 körül és kicsit többet is eszik (durván 10-15 %-al), mint a régi D4D Yaris.
Jóval stabilabb autó, mint a Yaris I. Nagyobb a kerék mérete. Sokkal nagyobb a beltér. (Majdnem, mint egy Corolla). A beltér is szép volt, a műanyagok keményebbek és jobban illesztettek. Remélem ez később (3-4 évesen) nem lesz kopogós, mikor a nap már jól megszívta és a por is "berágta". A felső kesztyűtartó (mert kettő van ennek is) nem tetszett, mert igaz nagyobb lett, de az ajtó gyengécske.
Ami még nagyon tetszett az ajtó súlya. Nem kell csapkodni. Szépen csukódik, mint az atomóra. A régi még kicsit "budiajtós".
Röviden ennyit.
Konklúzió: Yarist I-t nem cserlnék Yaris II-re. Amennyivel nagyobb annyival eszik többet. Ezzel az egyik legjobb tulajdonsága sérült komoly mértékben számomra. Annyival viszont nem nagyobb, hogy megérje lecserélni. Szóval marad a régi gyengébb, de csendesebb, spórolósabb és már hozzámnőt UFO.
-
A totalcar-on "jól megdicsérték" az új Yaris-t (http://totalcar.hu/tesztek/yaris14d06/)
Egész kedvet kaptam hozzá :)
Nem baj nemsokára jön az 1.8-as TS! :nagymosoly:
Az azért arébb van egy kicsit... :nene:
-
A totalcar-on "jól megdicsérték" az új Yaris-t (http://totalcar.hu/tesztek/yaris14d06/)
Egész kedvet kaptam hozzá :)
Nem baj nemsokára jön az 1.8-as TS! :nagymosoly:
jó érzés,h 3 évig még biztosan nem fogom lecserélni...
ezért szörnyülködnöm sem kell,h mennyire nem teccik ez az autó :toy: :torsziv:
-
Az Autó2 márciusi szám összehasonlító tesztjében a Grande Punto, a Clio III. és az új Yaris szerepel, legtöbb pontot a Yaris kapta.
-
Most még vannak raktáron japán gyártású 1.0 Yaris II-k. 1.3-asból csak francia van, de hamarosan az ezres is francia lesz.
Apró különbséget vettem ma észre a kettő közt: a japán gyártásúaknak már az alapban is van hátsó ablaktörlőhöz intervallumkapcsoló, a franciában az exéhez sincs :shock: :|
-
Hozzászólásom 1 része off lesz, szal előre is bocsi. Ma voltunk a Yarissal szervízben a Szupernél, aztán beleültem minden a szalonban levő típusba. Szomorú vagyok, megmondom őszintén. 1 év alatt sokat nőttem ezek szerint, vagy nagyon összementek a Toyoták :szomoru: Szal először ami nem annyira off. Új Yaris, legalább 30 percet szenteltem neki, majdnem szétszedtem a kocsit :D A csomagtartó nagyobb, de mivel alul van 1 plusz rekesz, emiatt nem tűnik nagynak. Az ülésállítás szerintem nem szerencsés, csak ha hátul vagy a kocsiban, mert ki olyan ortopéd, aki hátranyúl maga mögé, a válla fölött, és ott buzerálja a támlát, meg hogy mennyire menjen előre az ülés. Szerencsére nekünk erre sosincs szükség, szal ezt nem fogjuk használni. Az anyagválasztás, olyan amilyen, sokat mond talán, a 6 millás Corolla Versoban is ugyanúgy kopog a műanyag, mint a Yarisban. :sir: A beltér mérete az én méreteimmel nézve kb 1,5 centit nőtt az elődhöz képest, szal az a 11 centi nem tom hova tűnt, mert a csomagtér se hosszabb 9,5 centivel. Szal összességében nagy csalódás. Senki se vegyen ilyet amiatt, hogy ez mennyivel nagyobb, mint az előd. Ami pozitív lehet, azok a tárolórekeszek, kivéve azt, ami a comb mellett van, mert az kicsi lett. Az ülések hátul kényelmesebbek lettek. A fejtér ugyanakkora. A középkonzol szintén a Corolla Verso-t idézi, az nagyon bejön. Van még pár részlet, de mindenre nem térek ki, ami furcsa, vagy jó.
Most jön a nagyon nagy off. Ave, Corolla Verso, sima Corolla lábtérban ugyanakkora szinte 1-2 centi a különbség. Az új Yarisban nagyobb a fejtér hátul, mint a Corollában, és pont akkora, mint az Avében. A Corolla Versoban természetesen van fejtér, de ott meg a hátsó 2 ülés az 0, oda tényleg csak gyerekülésbe való kisgyereket szabad száműzni. Szal összességében nagy csalódás volt, hogy ilyen kicsik a Toyoták. Nem tom ezek után milyen kocsit fogok venni, ha lesz elég pénzem, mert én a pénzemért olyan kocsit akarok, hogy ha hátra beültetek valakit aki 180, az kényelmesen elférjen mögöttem, és ne szídja, hogy milyen kis kocsim van.
-
Nem tom ezek után milyen kocsit fogok venni, ha lesz elég pénzem, mert én a pénzemért olyan kocsit akarok, hogy ha hátra beültetek valakit aki 180, az kényelmesen elférjen mögöttem, és ne szídja, hogy milyen kis kocsim van.
Avensis Verso, Previa vagy Hiace :nagymosoly:
-
180 kg vagy cm???? :nagymosoly:
billencses Ifa/Zil... :vezetes: :vezetes: :nagymosoly: ezen elfér egy pár ember, és ez a leggyorsabb kocsi,mert mindig ez megy a sor elején ha megnézed...
-
180 kg vagy cm???? :nagymosoly:
billencses Ifa/Zil... :vezetes: :vezetes: :nagymosoly: ezen elfér egy pár ember, és ez a leggyorsabb kocsi,mert mindig ez megy a sor elején ha megnézed...
nekünk volt Zuk is, meg régi kiselejtezett mentőautó (asszem níza)
a zsuknak a ponyvás platóján istenkirály volt leutazni balatonig :kacsint:
voltam vagy 10 éves se :vag2: (ja, most mingyá jön, h 5 éve történt :kacag: )
ha ifa áll a sor elején, az mindig ződ :mrgreen: de tényleg! nem tudom miért, de a zöld ifák még lassabbak a társaiknál :rohog:
KLacó:
meghát minek kell olyan nagyra nőni? :twisted:
de ha már így sikerült, akkor veszel egy Land Cruiser-t és vágtathatsz a pesti gödrökön :vezetes: :toy:
-
Jóvangyerekek, Kacsa behajtja a tagdíjat mindenkitől, aztán veszünk nekem 1 Land Cruisert belőle, mert olyan rendesek vagytok :nagymosoly:
-
Jóvangyerekek, Kacsa behajtja a tagdíjat mindenkitől, aztán veszünk nekem 1 Land Cruisert belőle, mert olyan rendesek vagytok :nagymosoly:
háááát, abból nem fogunk venni egy újat....
tagdíj 3.000, ezt ha felszorzod 150-160-nal, akkor sem jársz még fél gurításnál sem...ebből milyen LC-t szeretnél :?: :nagymosoly:
esetleg ződ ifa :mrgreen: :vezetes:
-
egy bimbikék Barkas????Na? :nagymosoly:
-
Jóvangyerekek, Kacsa behajtja a tagdíjat mindenkitől, aztán veszünk nekem 1 Land Cruisert belőle, mert olyan rendesek vagytok :nagymosoly:
háááát, abból nem fogunk venni egy újat....
tagdíj 3.000, ezt ha felszorzod 150-160-nal, akkor sem jársz még fél gurításnál sem...ebből milyen LC-t szeretnél :?: :nagymosoly:
esetleg ződ ifa :mrgreen: :vezetes:
5 évre előre behajtjuk a dolgot mindenkin, és emeljük a tagdíjat :nagymosoly:
De ez már nagyon off.
Amúgy nekem teccik alapjában véve a Yaris II, több benne a szeretem dolog, mint a nem szeretem.
-
Amúgy nekem teccik alapjában véve a Yaris II, több benne a szeretem dolog, mint a nem szeretem.
Az a baj, hogy ez olyan mint a nőknél. Lehet ilyen meg olyan adottságokkal megáldva a hölgyemény, ha a fejére vödröt kell húzni, akkor megette a fene az egészet. Márpedig ez a bajom az új Yarissal. Mondjuk ha az eleje a feje :szemez: elég gnóm az egész. Aztán tőlem lehet szép belül, meg jól kitalálva ez meg az, meg húz is mint az atom...etc.
-
Tényleg, ezt valahogy sosem értettem, miért nincs a hátsó maszatolóhoz intervallum kapcsoló!!!!???
-
Tényleg, ezt valahogy sosem értettem, miért nincs a hátsó maszatolóhoz intervallum kapcsoló!!!!???
Mert ezt a felsőbb kategóriában kell elsütni. Most képzeld csak el, hogy egy 3 millás Yarisban benne lenne minden xtra, ami mondjuk egy Ave Sol-ban. Akkor ki venné meg 6 milláért az Avét? 3 millát nem ér meg, hogy nagyobb a csomagtere, mert másban nem nagyobb, max szélességben 1 kicsit.
-
Az annak idején 2,5 milláért vett Corsámban természetes volt, hogy hátul is tud szakaszosan törölni a lapát. Picit piti dolognak érzem ennek a kispórolását, de végül is együtt tudok élni vele, csak rácsodálkoztam mikor az első Yarisomat megvettem.
-
Amúgy nem tom ki hogy van vele, de én általában egy 20 km-es téli út alatt, mikor gyakran koszolódik, kb 3-4 lapátcsapást szoktam rajta végezni menet közben, szal sztem felesleges folyamatosan menni, mert minek karcolja az üveget feleslegesen.
-
Amúgy nem tom ki hogy van vele, de én általában egy 20 km-es téli út alatt, mikor gyakran koszolódik, kb 3-4 lapátcsapást szoktam rajta végezni menet közben, szal sztem felesleges folyamatosan menni, mert minek karcolja az üveget feleslegesen.
Számomra akkor lenne hasznos, amikor nedves az út vagy esik az eső, és nem városi tötyögés van. Ilyenkor folyamatosan veri fel a vizet a hátuljára, de persze annyi nincsen hogy folyamatosan kelljen mennie a törlőnek. És főleg este, amikor zavaró lehet az utánam jövő kocsi ablakon szétterülő fénye. Persze megvagyok nélküle.
Az OFF citroenben például ez kicsit okosabban van megoldva. A kikapcsolt állapot mellett itt is csak két állása van a kapcsolónak. Az egyikben szakaszosan töröl, ha pedig tovább mozdítom - csak ameddig ott tartom - spriccel és folyamatosan töröl. Ez szerintem teljesen elegendő és megfelelő is. A hátsó szélvédőn a mosás kivételével nincs szükség a folyamatos törlésre.
-
Városban én is kapcsolgatom ki-be, ha már nagyon vizes az ablak, talán egyszer-kétszer volt olyan nagy zuhé, amikor folyamatosan kellett.
-
http://www.origo.hu/auto/ujdonsag/20060302bemutatkozott.html
Új sportos Yaris.
:vezetes:
-
A hátsó szélvédőn a mosás kivételével nincs szükség a folyamatos törlésre.
Autópályán 160 környékén símán mehet, egyfolytában kapja az utánpótlást :nagymosoly:
-
http://www.origo.hu/auto/ujdonsag/20060302bemutatkozott.html
Új sportos Yaris.
:vezetes:
Na ennek a hátulja legalább egy kicsit karakteresebb lett!! A két TS ködlámpa dob valamit rajta. Most már több új Yaris-t is látni az utcán, és előlről jól is néznek ki, de a hátsó fertály az ritka jellegtelenre sikeredett. A hátsó lámpa is tucat darab, és A karosszérián sincs semmi jellemző, egyedi vonal.
-
Tényleg, ezt valahogy sosem értettem, miért nincs a hátsó maszatolóhoz intervallum kapcsoló!!!!???
Mert ezt a felsőbb kategóriában kell elsütni. Most képzeld csak el, hogy egy 3 millás Yarisban benne lenne minden xtra, ami mondjuk egy Ave Sol-ban. Akkor ki venné meg 6 milláért az Avét? 3 millát nem ér meg, hogy nagyobb a csomagtere, mert másban nem nagyobb, max szélességben 1 kicsit.
Akkor megoldhatták volna, hogy ugyanúgy működjön, mint az első. Magyarul ugyanazt az intervallum kapcsolót használhatná, csak külön lehetne ki és be kapcsolni
-
Mentem párszor nagy esőben szoktam használni a hátsó ablaktörlőt, a szakaszos törlést viszont nem használnám szerintem nagyon ritka amikor kellene így megértem a gyátrót h. nem rakott az autóba.
-
Nem tudom, de az új Yarisokat sima cd-s rádióval nyomják, vagy már mp3-assal adják? :?:
-
Nem tudom, de az új Yarisokat sima cd-s rádióval nyomják, vagy már mp3-assal adják? :?:
Csak a SOL MP3-as.
-
Csak a SOL MP3-as.
Aha, köszi! :kacsint: A mi verdánkba mondjuk én még nem próbáltam, te nézted már hogy esetleg lejátssza az mp3-as lemezeket? Valahol még régebben olvastam az egyik külföldi Toyotás fórumon, hogy valakinek a sima cd-s rádiója lejátssza az mp-as lemezeket is... :?:
-
Csak a SOL MP3-as.
Meg persze az Exe :nagymosoly:
-
Aha, köszi! :kacsint: A mi verdánkba mondjuk én még nem próbáltam, te nézted már hogy esetleg lejátssza az mp3-as lemezeket? Valahol még régebben olvastam az egyik külföldi Toyotás fórumon, hogy valakinek a sima cd-s rádiója lejátssza az mp-as lemezeket is... :?:
Az enyémbe nem fér bele a CD, mert kocka alakú a nyílás :nagymosoly:
Sztem az hülyeség, hogy lejátsza az MP3-at a gyári fej. Ilyen nincs. Akkor ráírták volna, mert ez reklámérték manapság. Mikor 99 ben kijött a Yaris, akkor még a 128-as mp3 nagy szó volt. Ma meg már azért nem használja seki, mert a csilivili hifijén nem olyan jó a hangzása. Amúgy 9,5e-ért vettem mp3 diskmant, aztán kaziadapterről etetem. Sztem ez is megfelelő rövid távon, nincsenek nagy igényeim.
-
Az enyémbe nem fér bele a CD, mert kocka alakú a nyílás :nagymosoly:
Sztem az hülyeség, hogy lejátsza az MP3-at a gyári fej. Ilyen nincs. Akkor ráírták volna, mert ez reklámérték manapság. Mikor 99 ben kijött a Yaris, akkor még a 128-as mp3 nagy szó volt. Ma meg már azért nem használja seki, mert a csilivili hifijén nem olyan jó a hangzása. Amúgy 9,5e-ért vettem mp3 diskmant, aztán kaziadapterről etetem. Sztem ez is megfelelő rövid távon, nincsenek nagy igényeim.
Nekem is volt ilyen adapterem, nem volt rossz... Szal azt mondod a 128-as nem hangzik túl jól egy frankó hifiben, inkább a 192-es? Számomra is fura volt, hogy lejátssza az mp3-as lemezeket a sima gyári fej, de lehet hogy valamit elszúrtak és tényleg mp3 kompatibilis fej került a kocsiba?
-
Nekem is volt ilyen adapterem, nem volt rossz... Szal azt mondod a 128-as nem hangzik túl jól egy frankó hifiben, inkább a 192-es? Számomra is fura volt, hogy lejátssza az mp3-as lemezeket a sima gyári fej, de lehet hogy valamit elszúrtak és tényleg mp3 kompatibilis fej került a kocsiba?
Mivel nem szoktam többszázezres hifiket hallgatni ezért sokáig nem vettem észre, hogy mennyire szar az mp3. Most sincs ilyen cuccom, de ma már igényesebb vagyok, szal a 128-as mp3 a kaziadapterhez jó, de ha minőségi zenét akarsz, akkor 192 a minima. Én mostanában a maximális tömörítés vegyített változatát alkalmazom, azaz a változó bitrátát, amiben a megfelelő részeken 300felett van, de ahol nem kell, ott csak 128. Igazából mivel az írható cd egyre olcsóbb, ezért ha lesz jó hifim majd a saját kocsimban, akkor inkább audio-ban hallgatom majd. A cd-k meg elférnek az ülés alatt, vagy a kesztyűtartóban.
-
A 192-es tömörítésnél lejebb nem érdemes menni én anniyval tömörítek ha tehetem. Szerintem sokkal jobb a minősége mint a 128-as.
Ez a kazettás téma elég jó lehet h. megpályázok egy olyat én is.
-
A 192-es tömörítésnél lejebb nem érdemes menni én anniyval tömörítek ha tehetem. Szerintem sokkal jobb a minősége mint a 128-as.
Ez a kazettás téma elég jó lehet h. megpályázok egy olyat én is.
neeeeeeeeeeeeeeee :elkeseredett:
inkább odaadom kipróbálni elötte!!!!!
-
Mivel nem szoktam többszázezres hifiket hallgatni ezért sokáig nem vettem észre, hogy mennyire szar az mp3. Most sincs ilyen cuccom, de ma már igényesebb vagyok, szal a 128-as mp3 a kaziadapterhez jó, de ha minőségi zenét akarsz, akkor 192 a minima. Én mostanában a maximális tömörítés vegyített változatát alkalmazom, azaz a változó bitrátát, amiben a megfelelő részeken 300felett van, de ahol nem kell, ott csak 128. Igazából mivel az írható cd egyre olcsóbb, ezért ha lesz jó hifim majd a saját kocsimban, akkor inkább audio-ban hallgatom majd. A cd-k meg elférnek az ülés alatt, vagy a kesztyűtartóban.
Ezt a változó bitrétet én is tapasztaltam már, csak ezek a file-ok olyan nagyok hogy nem szőrözök velük... Akkor mostantól maradok a 192-nél... :kacsint:
-
Ezt a változó bitrétet én is tapasztaltam már, csak ezek a file-ok olyan nagyok hogy nem szőrözök velük... Akkor mostantól maradok a 192-nél... :kacsint:
320kbit
aszt' hagy' szójjón' :kacsint:
mit számít az a pár megabájt????de legalább szebben szól!
-
320kbit
aszt' hagy' szójjón' :kacsint:
mit számít az a pár megabájt????de legalább szebben szól!
Az hatalmas! :nana: Nem csak pár megabájtról van szó, van hogy a duplája vagy háromszor akkora a mérete... :elkeseredett:
-
A 192-es tömörítésnél lejebb nem érdemes menni én anniyval tömörítek ha tehetem. Szerintem sokkal jobb a minősége mint a 128-as.
Ez a kazettás téma elég jó lehet h. megpályázok egy olyat én is.
neeeeeeeeeeeeeeee :elkeseredett:
inkább odaadom kipróbálni elötte!!!!!
Miért annyira rossz? nálam az eredeti 2kis hangszóró van az autóban különben sem szól olyan jól. A lényeg az lenne, hogy sok szám elférjen kis helyen és gyorsan lehessen válogatni a számokat.
Meg lehet győzni, ha olyan nem jól müxik nem veszek.
-
2 dolog ütötte meg a figyelmem. 50 literes a rekesz, ami a csomitér alatt van. Az benne van a 272-ben? Mert a gyári katalóg a következőt írja: "A raktér még akkor is 272 literes, ha az összes ülés a helyén van...Ha pedig a hátsó üléseket teljesen előretolja, a csomagtartó 363 literesre nő. Ám ez még mindig nem minden. Kisebb tárgyak szállításához a csomagtartó padlója alatt is kialakítottunk egy 50 literes rekeszt." Tehát ezek szerint az nincs benne. De szemrevételezéssel látható, hogy sztem benne van, mert annyival ne nagyobb a csomitartó a mostaninál, pár centivel hosszabb ugyan, de nem mélyebb.
A másik. Gerinctámasz van az ülésben? Mert az multkor nagyon hiányzott, lehet, amiatt akadt ki a hátam, mert 2*3 órát vezettem folyamatosan.
-
Miért annyira rossz? nálam az eredeti 2kis hangszóró van az autóban különben sem szól olyan jól. A lényeg az lenne, hogy sok szám elférjen kis helyen és gyorsan lehessen válogatni a számokat.
Meg lehet győzni, ha olyan nem jól müxik nem veszek.
én csak aszondom,h próbáld ki!
nézegetem a naptáram,h mikor megyek feléd, de nincs beütemezve arra utam :szomoru:
-
Miért annyira rossz? nálam az eredeti 2kis hangszóró van az autóban különben sem szól olyan jól. A lényeg az lenne, hogy sok szám elférjen kis helyen és gyorsan lehessen válogatni a számokat.
Meg lehet győzni, ha olyan nem jól müxik nem veszek.
én csak aszondom,h próbáld ki!
nézegetem a naptáram,h mikor megyek feléd, de nincs beütemezve arra utam :szomoru:
Ha esetleg mész a horvát tengerpartra jelezz és megbeszéljük... :kacsint: :nagymosoly: .
-
Miért annyira rossz? nálam az eredeti 2kis hangszóró van az autóban különben sem szól olyan jól. A lényeg az lenne, hogy sok szám elférjen kis helyen és gyorsan lehessen válogatni a számokat.
Meg lehet győzni, ha olyan nem jól müxik nem veszek.
én csak aszondom,h próbáld ki!
nézegetem a naptáram,h mikor megyek feléd, de nincs beütemezve arra utam :szomoru:
Ha esetleg mész a horvát tengerpartra jelezz és megbeszéljük... :kacsint: :nagymosoly: .
Nekem is van ilyen kazetta adapterem és elég kiábrándtó. Már eleve a kazetta általában csak 50-11kHz tartományt viszi át és az adapter sem javít ezen. ;-) Viszont a mechanikája szép zajokat ad, amíg ki nem szereled. :-) Adapterhez szerintem elég a 128-as bitráta...
-
Nekem is van ilyen kazetta adapterem és elég kiábrándtó. Már eleve a kazetta általában csak 50-11kHz tartományt viszi át és az adapter sem javít ezen. ;-) Viszont a mechanikája szép zajokat ad, amíg ki nem szereled. :-) Adapterhez szerintem elég a 128-as bitráta...
az még hagyján,h zörög, de amikor rájön az 5perc, és elkezdi ide-odafrogatni a lejátszási irányt...kattog a fejegység rendesen, és máshogyan szól,ha jobbra tekerve játszik, és megint máshogyan, míg balra :crazy:
kalap kaka :szomoru:
a mechanikát én nem szedtem ki...3-4 óra használat után inkább a dunabajuszt hallgattam :kacsint: vagy a helyi rádióadókat kerestem
-
Vigyázni kell ezzel az adpterkazival! Nekem az előző Yarisban tuti ez vágta tönkre a magnót. Egy idő után egyszerűen nem játszott le semmilyen kazit. A javításhoz persze az egészet ki kellett szedni, elég vacak volt kb. 2 hétig zene nélkül autózni. Utána soha többet nem is használtam és nem is volt problémám!
-
Sziasztok!
Most készülünk venni Toyota Yarist. Hogy I-et vagy II-őt, még nem tudjuk. A Yaris kettőről nekem az a véleményem, h a régi sokkal szebb volt!!!!! Én nő vagyok, nekem az jobban tetszett, kis gömböc, a legszebb autó a világon!!! :szivecske:
De számos érv szólna az új mellett is, ugyanakkor a régi mellett is, ami azért meg valljuk be, ahhoz képest, h használt, annyira nem olcsó mulatság... És jó nagy procedúra... Tegnap is madárnak akartak egy kicsikét nézni minket az autókereskedésben... (lsd: Yarisról általában topic, Catman, ő a párom) :crazy:
De olvasgatva az új Yarisról szóló véleményeket, nem tudom mi lenne a helyes döntés. Ráadásul a törlesztőrészlet sem mindegy mennyi.
Múltkor érdeklődtem a Supernél, h hogyér' adják az új Yarist. Kaptam egy emailt, amiben azt írják, h a THM 5.2-től 8.9ig terjed. Van valaki tájékozottabb nálam, aki tudja, h az autókereskedések kínálta finanszírozásnál durván magasabb lesz a kamat, avagy sem? Még sosem vettünk ótót, segítsetek!!! Mindenképpen Yarist szeretnénk, ez a kis kedvenc!!! :szivecske:
-
Üdv a fórumon!
Itt van még egy Yaris II (http://www.origo.hu/auto/teszt/20060322demi.html) teszt.
-
Sziasztok!
Most készülünk venni Toyota Yarist. Hogy I-et vagy II-őt, még nem tudjuk. A Yaris kettőről nekem az a véleményem, h a régi sokkal szebb volt!!!!! Én nő vagyok, nekem az jobban tetszett, kis gömböc, a legszebb autó a világon!!! :szivecske:
De számos érv szólna az új mellett is, ugyanakkor a régi mellett is, ami azért meg valljuk be, ahhoz képest, h használt, annyira nem olcsó mulatság... És jó nagy procedúra... Tegnap is madárnak akartak egy kicsikét nézni minket az autókereskedésben... (lsd: Yarisról általában topic, Catman, ő a párom) :crazy:
De olvasgatva az új Yarisról szóló véleményeket, nem tudom mi lenne a helyes döntés. Ráadásul a törlesztőrészlet sem mindegy mennyi.
Múltkor érdeklődtem a Supernél, h hogyér' adják az új Yarist. Kaptam egy emailt, amiben azt írják, h a THM 5.2-től 8.9ig terjed. Van valaki tájékozottabb nálam, aki tudja, h az autókereskedések kínálta finanszírozásnál durván magasabb lesz a kamat, avagy sem? Még sosem vettünk ótót, segítsetek!!! Mindenképpen Yarist szeretnénk, ez a kis kedvenc!!! :szivecske:
Halihó. :D
Én is dillemáztam a kocsi értékvesztés és alacsonyabb kamat vagy a használt de magasabb kamat között.
Nálam a régebbi model gyözött. :D
Viszont a régebbi yaris tényleg szebb. :D
-
Múltkor érdeklődtem a Supernél, h hogyér' adják az új Yarist. Kaptam egy emailt, amiben azt írják, h a THM 5.2-től 8.9ig terjed. Van valaki tájékozottabb nálam, aki tudja, h az autókereskedések kínálta finanszírozásnál durván magasabb lesz a kamat, avagy sem?
Ez az ami abszolut kereskedésfüggő, de a használtautó THM mindenképpen több lesz, kb. 10-12-től fölfelé.
-
Vigyázni kell ezzel az adpterkazival! Nekem az előző Yarisban tuti ez vágta tönkre a magnót. Egy idő után egyszerűen nem játszott le semmilyen kazit. A javításhoz persze az egészet ki kellett szedni, elég vacak volt kb. 2 hétig zene nélkül autózni. Utána soha többet nem is használtam és nem is volt problémám!
Nálam ez olyan dolog, hogy vagy kazi adapter, vagy rádió, nem fogok azért kazit venni 1xxx forintért, hogy hallgassam benne. Van 1 S Club 7 kazim, ami 3 éves, azt néha beteszem szökőévente, szal engem nem vágna padlóhoz, ha tönkremenne, amúgy nem hinném, hogy tönkrevágja, ha néha néha beteszem. Amúgy a rádió nálam elsőbbséget élvez.
-
Múltkor érdeklődtem a Supernél, h hogyér' adják az új Yarist. Kaptam egy emailt, amiben azt írják, h a THM 5.2-től 8.9ig terjed. Van valaki tájékozottabb nálam, aki tudja, h az autókereskedések kínálta finanszírozásnál durván magasabb lesz a kamat, avagy sem?
Ez az ami abszolut kereskedésfüggő, de a használtautó THM mindenképpen több lesz, kb. 10-12-től fölfelé.
Szal ez az 5 től fölfelé, ez sztem sok új autóra. Svájci frankosat kérdeztél? Akárki akármit mond, nehogy mást vegyél fel, mert nagyon megéri, pláne, ha a hitel lejárta elött eladod. Nekünk 35lenne a havi, de sose volt ennyi, 32-34 között ingadozik folyamatosan. 2 év alatt az elég sok spórolás sztem. Ja és ez valahol 5% asszem, szal ennél már kedvezőbb hitelek is vannak, tessék alkudni a hitelből, totalcar-éknak volt erről 1 cikke, hogy a sok palimadár belemegy a 10%-os hitelbe, miközben a különbözeten megosztozik a kereskedővel a bank. Szal tessék személyes ajánlatot kérni, sztem tuti 4-5% között lesz valahol.
Használt :nagymosoly: Van annyi gyereked, aki kifizeti? 25%, meg a többi, a végén 2*annyiba kerül, és még közben költeni is kell rá, mert azért sajna olyan nincs, hogy ne kelljen költeni valamire, csak 1 példa, a 90ezres szervíz többe kerül, mint a 30ezres, a 120ezres, meg drágább a 60-asnál, szal erre is kell gondolni, a kopó alkatrészeknek se mindegy, pl 100ezer körül, ha vadul fékezett a tulaj, már eléggé el lehet kopva a tárcsa, 150e körül meg a lengéscsillapító, ha Pestiában használta. Remélem érthető voltam.
-
Köszönöm Mindenkinek a válaszokat!
Ha jól értem, akkor svájci frank alapú hitelt kell felvenni, mert az megbízhatóbb?
Mi van ezzel a 30as, meg 90es szervízzel? Én nőből vagyok, nem értek hozzá, szal mi is ez? Új autónál az első szervíz ugye 15000 km-nél van? Azt egy másik topicban olvastam, h az kb 25 E Ft Yaris esetében. Mellesleg az nem sok, mert pl Apukám a Skodájával (Felícia) kapcsolatban mindig 40ezret emlegetett szitkozódva... (de lehet h rosszul emlékszem).
Mondjátok meg őszintén, használt Yarisosok! Előfordul, h kell költeni a kocsira, mert szétmegy benne valami? Vagy igazolt a "legendás megbízhatóság"? Vagy ez is attól függ, ki használta korábban és hogyan...? :hmm:
Amúgy éppen az előbb írtam a Totalcaros cikk mintájára egy konkrét ajánlatkérést a Toyota-kereskedéseknek, remélem válaszolnak. :turelmetlen:
-
Köszönöm Mindenkinek a válaszokat!
Ha jól értem, akkor svájci frank alapú hitelt kell felvenni, mert az megbízhatóbb?
Mi van ezzel a 30as, meg 90es szervízzel? Én nőből vagyok, nem értek hozzá, szal mi is ez? Új autónál az első szervíz ugye 15000 km-nél van? Azt egy másik topicban olvastam, h az kb 25 E Ft Yaris esetében. Mellesleg az nem sok, mert pl Apukám a Skodájával (Felícia) kapcsolatban mindig 40ezret emlegetett szitkozódva... (de lehet h rosszul emlékszem).
Mondjátok meg őszintén, használt Yarisosok! Előfordul, h kell költeni a kocsira, mert szétmegy benne valami? Vagy igazolt a "legendás megbízhatóság"? Vagy ez is attól függ, ki használta korábban és hogyan...? :hmm:
Amúgy éppen az előbb írtam a Totalcaros cikk mintájára egy konkrét ajánlatkérést a Toyota-kereskedéseknek, remélem válaszolnak. :turelmetlen:
Sokan azt mondják a bank szektorból, hogy így, meg úgy nem jó a svájci frankos, mostanában 2szer emeltek kamatot ott, 1szer még tavaly valamikor tavasszal, azt hittük, hogy majd drágul 1-2 ezer ft-vel, erre olcsóbb lett :nagymosoly: Szal egyedül az utolsó részlet után kell nagyot fizetni, de addigra el kell adni, nincs mese. Nekem azt mondták, az utolsó után fizeted ki ezeket a kamatmozgásos dolgokat, szal várható, hogy olyankor 3-4 havi részlet árát kérik, de többet nem.
Szal a szervízeknél amik 15e-nként vannak, vannak fő ill közbenső szervízelések. Ami 15-el osztható, az a kisszervíz, ami 30-al, az a nagyszervíz, ott több mindent cserélnek. Ahogy öregszik az autó egyre több dolgot kell cserélni, pl: hűtőfolyadék, fékolaj, (váltóolaj), fékbetét, féktárcsa, lengéscsillapító, 1-es műanyag elemek, amiket megesz a nagy hőingadozás, stb... Szal a 120ezres szervíz mondjuk arányaiban kb 60ezer, a 30 ezres meg 30 ezer kb. De nehogy most valaki beírja, hogy nem ennyi, hanem 27867forint, mert akkor idegrohamot kapok, csak az arányokat akartam beírni.
-
Köszönöm a hasznos tanácsokat!
Azt megkérdezhetem, h neked mennyi futamidőre van a részlet? Szerintetek, ha pl svájci frank alapút veszünk fel, akkor célszerűbb minél nagyobb futamra felvenni, ha néhány éve múlva eladjuk?
Mikor célszerű eladni? és milyen formában? Kereskedés, becserélés újra? Mennyit bukhat az ember egy ilyen autócserélésen/eladáson?
Én és a szőke kérdéseim... :szemez: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
-
De nehogy most valaki beírja, hogy nem ennyi, hanem 27867forint, mert akkor idegrohamot kapok, csak az arányokat akartam beírni.
Nekem a 60e -es 35049Ft volt :nagymosoly:
Tavaly augusztusban.
-
De nehogy most valaki beírja, hogy nem ennyi, hanem 27867forint, mert akkor idegrohamot kapok, csak az arányokat akartam beírni.
Nekem a 60e -es 35049Ft volt :nagymosoly:
Tavaly augusztusban.
Goldoltam, hogy rád számíthatok :nagymosoly: Aztóa felmentek az árak, és én a worst case-re számolok mindig :D
-
Mondjátok meg őszintén, használt Yarisosok! Előfordul, h kell költeni a kocsira, mert szétmegy benne valami? Vagy igazolt a "legendás megbízhatóság"? Vagy ez is attól függ, ki használta korábban és hogyan...? :hmm:
Attól függ ki hogyan használja, álltalában ha nem úgy mész vele mint az állat akkor a kötelező szervizeken kívül másra nem kell számítani.
Vannak olyan darabok melyek nem sikerültek úgy ahogy szerették volna, de nagy átlagban lehet bízni a jelben:
:toy:
-
Köszönöm a hasznos tanácsokat!
Azt megkérdezhetem, h neked mennyi futamidőre van a részlet? Szerintetek, ha pl svájci frank alapút veszünk fel, akkor célszerűbb minél nagyobb futamra felvenni, ha néhány éve múlva eladjuk?
Mikor célszerű eladni? és milyen formában? Kereskedés, becserélés újra? Mennyit bukhat az ember egy ilyen autócserélésen/eladáson?
Én és a szőke kérdéseim... :szemez: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Szóval 72 hónap, valahol 10-en X százalék volt a kezdőrészlet, 35-re jött ki, de ez alap 5 ajtós 1 literes, és csak a kpzár+riasztó xtra benne.
De a lényeg, láttam már a Szuperes topicban kérdezted, NE VEGYÉL FEL HITELT NAGY KEZDŐVEL. Nem éri meg. Inkább havi 2-3ezer plussz, és 10%-al kevesebb önrész, hidd el megéri, mi 20%-ról adtuk le valahol 15 körülre, mert 3-ezret drágult csak.
-
Mi 120 hónapra vettünk fel hitelt 10%-os kezdővel. Lombard Havi Fix a konstrukció neve (talán már nincs is). CHF alapú, minden hónapban a futamidő végéig ugyanannyit kell fizetni biztosan. Viszont ha van számodra kedvező árfolyammozgás, akkor a végén visszautalnak pénzt, ha számodra kedvezőtlen, a végén kell fizetni még. 27.000 körül fizetünk amúgy. Ami, ha úgy vesszük hogy dízel, klímás E-Pack-ről van szó, amit később is könnyen el lehet majd adni, nem is rossz. Az össz-össz kamat 600.000 forint körül van.
Amúgy szinte minden hitelnél kb. havi 5e forint a kamat ha mindent összeadunk, ez itt is érvényes.
Nem tudom meddig érvényes, de a Yaris II 1.0 Sol típusokra volt most akciós finanszírozás. Megpróbálom holnap megkérdeni, van-e még és mik a konstrukciók!
-
Sziasztok!
En is koszonom a tanacsokat. :)
Egyetlen dolgot nem ertek: miert nem jo nagy kezdoreszlettel felvenni a hitelt? En ugy gondolnam, hogy minel nagyobb az onresz, annal kevesebb kamatot fogok osszesen kifizetni. Es ha mar van egy adott osszegem kocsira, akkor miert ne koltsem arra?
-
Sziasztok!
En is koszonom a tanacsokat. :)
Egyetlen dolgot nem ertek: miert nem jo nagy kezdoreszlettel felvenni a hitelt? En ugy gondolnam, hogy minel nagyobb az onresz, annal kevesebb kamatot fogok osszesen kifizetni. Es ha mar van egy adott osszegem kocsira, akkor miert ne koltsem arra?
Gondolj bele, van 600ezred a kocsira. Beteszed a bankba a felét, és évi 6,5%-ot kamatozik. Miközben az autód hitele 6% alatti, tehát megéri a kocsira többet fizetni, cserébe a 300ezred többet kamatozik közben. Ez most bonyolultnak hangzik, de most fáradt vagyok, és nem ugrik be, egyszerűbben hogy lehet.
Tehát a lényeg, ha banki kamat alatti hitelt kapsz, akkor nem érdemes több kezdőrészletet belerakni.
-
Gondolj bele, van 600ezred a kocsira. Beteszed a bankba a felét, és évi 6,5%-ot kamatozik. Miközben az autód hitele 6% alatti, tehát megéri a kocsira többet fizetni, cserébe a 300ezred többet kamatozik közben. Ez most bonyolultnak hangzik, de most fáradt vagyok, és nem ugrik be, egyszerűbben hogy lehet.
Tehát a lényeg, ha banki kamat alatti hitelt kapsz, akkor nem érdemes több kezdőrészletet belerakni.
Aha, igy mar vilagos, koszi.
Egyebkent most, hogy gyenge a forint, szerintem kulonosen erdemes devizahitelt felvenni. Egyszer csak megerosodik. :)
-
hát nem tom de nekem a svájci frank alapu hitelem mindennel együtt 22% a thm. :(
De részemről megéri. :D
-
hát nem tom de nekem a svájci frank alapu hitelem mindennel együtt 22% a thm. :(
De részemről megéri. :D
:mivan: :mivan: Na ezt nevezik szabad rablásnak, ez még használtra is sok, egy cimborám a K&H-nál volt
csak tavaly sajnos otthagyta 7-9% -ra intézett használtautó hitelt, ennyiért kapja a kereskedő, a többi jutalék,
hogy degelnének meg :gunfirej: :morons: :rambo:
-
:mivan: :mivan: Na ezt nevezik szabad rablásnak, ez még használtra is sok, egy cimborám a K&H-nál volt
csak tavaly sajnos otthagyta 7-9% -ra intézett használtautó hitelt, ennyiért kapja a kereskedő, a többi jutalék,
hogy degelnének meg :gunfirej: :morons: :rambo:
Hát ez van. :( De így is megúszom 3 évig cascóval együtt 25 ből. :D
-
:mivan: :mivan: Na ezt nevezik szabad rablásnak, ez még használtra is sok, egy cimborám a K&H-nál volt
csak tavaly sajnos otthagyta 7-9% -ra intézett használtautó hitelt, ennyiért kapja a kereskedő, a többi jutalék,
hogy degelnének meg :gunfirej: :morons: :rambo:
Hát ez van. :( De így is megúszom 3 évig cascóval együtt 25 ből. :D
Szió!
No, várj csak, hogy is van ez? Hogyan úszod meg cascoval együtt 25ből? Használt/új Yaris? mennyi hitellel? Hol vetted?
:)
-
az se mindegy,hogy mekkora saját erőt (kp) dobott be az autóhoz...
-
:mivan: :mivan: Na ezt nevezik szabad rablásnak, ez még használtra is sok, egy cimborám a K&H-nál volt
csak tavaly sajnos otthagyta 7-9% -ra intézett használtautó hitelt, ennyiért kapja a kereskedő, a többi jutalék,
hogy degelnének meg :gunfirej: :morons: :rambo:
Hát ez van. :( De így is megúszom 3 évig cascóval együtt 25 ből. :D
Szió!
No, várj csak, hogy is van ez? Hogyan úszod meg cascoval együtt 25ből? Használt/új Yaris? mennyi hitellel? Hol vetted?
:)
Használt yaris 1,1 önerő és a 700 hitel rajta, és magán személytől vettem. :D
Egy hitelirodába mentem be ezügybe 36 hónap futamidő, valami olyan a konstrukció hogy bizti van benne ha beteg vagyok vagy baleset ér akkor a biztosító fizeti a hitelt + cascót tartalmaz a díj. :D
-
:mivan: :mivan: Na ezt nevezik szabad rablásnak, ez még használtra is sok, egy cimborám a K&H-nál volt
csak tavaly sajnos otthagyta 7-9% -ra intézett használtautó hitelt, ennyiért kapja a kereskedő, a többi jutalék,
hogy degelnének meg :gunfirej: :morons: :rambo:
Hát ez van. :( De így is megúszom 3 évig cascóval együtt 25 ből. :D
Szió!
No, várj csak, hogy is van ez? Hogyan úszod meg cascoval együtt 25ből? Használt/új Yaris? mennyi hitellel? Hol vetted?
:)
Használt yaris 1,1 önerő és a 700 hitel rajta, és magán személytől vettem. :D
Egy hitelirodába mentem be ezügybe 36 hónap futamidő, valami olyan a konstrukció hogy bizti van benne ha beteg vagyok vagy baleset ér akkor a biztosító fizeti a hitelt + cascót tartalmaz a díj. :D
Ez nem hangzik rosszul. :)
-
Szal a szervízeknél amik 15e-nként vannak, vannak fő ill közbenső szervízelések. Ami 15-el osztható, az a kisszervíz, ami 30-al, az a nagyszervíz, ott több mindent cserélnek. Ahogy öregszik az autó egyre több dolgot kell cserélni, pl: hűtőfolyadék, fékolaj, (váltóolaj), fékbetét, féktárcsa, lengéscsillapító, 1-es műanyag elemek, amiket megesz a nagy hőingadozás, stb... Szal a 120ezres szervíz mondjuk arányaiban kb 60ezer, a 30 ezres meg 30 ezer kb. De nehogy most valaki beírja, hogy nem ennyi, hanem 27867forint, mert akkor idegrohamot kapok, csak az arányokat akartam beírni.
Azért ez így szerintem túlzás. Nekem 32000 Ft volt a 90e-s szervizem - igaz Corolla. A 30e-snél szerintem nem sokkal több. A gyertya, hűtővíz ami késöbb jön nem egy nagy összeg - és ha ezeket ki akarod hagyni, akkor max 3 évre vehetsz autót. A féket van aki 60e alatt koptatja, van aki 180e alatt. Szóval van difi árban egy idősebb autó szervizénél, de szerintem inkább 150e km / 10 év felett. Már ha nem karambolos.
(Amúgy használtan érdemes T-Pluszost venni, mert ott cserélik az összes folyadékot, szűrőt - talán még a fékbetéteket is - eladás előtt. Mondjuk meg is dobja az árát.)
-
Szal a szervízeknél amik 15e-nként vannak, vannak fő ill közbenső szervízelések. Ami 15-el osztható, az a kisszervíz, ami 30-al, az a nagyszervíz, ott több mindent cserélnek. Ahogy öregszik az autó egyre több dolgot kell cserélni, pl: hűtőfolyadék, fékolaj, (váltóolaj), fékbetét, féktárcsa, lengéscsillapító, 1-es műanyag elemek, amiket megesz a nagy hőingadozás, stb... Szal a 120ezres szervíz mondjuk arányaiban kb 60ezer, a 30 ezres meg 30 ezer kb. De nehogy most valaki beírja, hogy nem ennyi, hanem 27867forint, mert akkor idegrohamot kapok, csak az arányokat akartam beírni.
Azért ez így szerintem túlzás. Nekem 32000 Ft volt a 90e-s szervizem - igaz Corolla. A 30e-snél szerintem nem sokkal több. A gyertya, hűtővíz ami késöbb jön nem egy nagy összeg - és ha ezeket ki akarod hagyni, akkor max 3 évre vehetsz autót. A féket van aki 60e alatt koptatja, van aki 180e alatt. Szóval van difi árban egy idősebb autó szervizénél, de szerintem inkább 150e km / 10 év felett. Már ha nem karambolos.
(Amúgy használtan érdemes T-Pluszost venni, mert ott cserélik az összes folyadékot, szűrőt - talán még a fékbetéteket is - eladás előtt. Mondjuk meg is dobja az árát.)
Egy nagy frászt cserélik! Az emilfreynél b...tak a T-Plusszos autón, bármit is cserélni. Amikor meg szóltam, hogy ez meg az nem jó, elhajtottak. Be sem tettem oda többet a lábam, fogok velük szórakozni:((((
-
Szal a szervízeknél amik 15e-nként vannak, vannak fő ill közbenső szervízelések. Ami 15-el osztható, az a kisszervíz, ami 30-al, az a nagyszervíz, ott több mindent cserélnek. Ahogy öregszik az autó egyre több dolgot kell cserélni, pl: hűtőfolyadék, fékolaj, (váltóolaj), fékbetét, féktárcsa, lengéscsillapító, 1-es műanyag elemek, amiket megesz a nagy hőingadozás, stb... Szal a 120ezres szervíz mondjuk arányaiban kb 60ezer, a 30 ezres meg 30 ezer kb. De nehogy most valaki beírja, hogy nem ennyi, hanem 27867forint, mert akkor idegrohamot kapok, csak az arányokat akartam beírni.
Azért ez így szerintem túlzás. Nekem 32000 Ft volt a 90e-s szervizem - igaz Corolla. A 30e-snél szerintem nem sokkal több. A gyertya, hűtővíz ami késöbb jön nem egy nagy összeg - és ha ezeket ki akarod hagyni, akkor max 3 évre vehetsz autót. A féket van aki 60e alatt koptatja, van aki 180e alatt. Szóval van difi árban egy idősebb autó szervizénél, de szerintem inkább 150e km / 10 év felett. Már ha nem karambolos.
(Amúgy használtan érdemes T-Pluszost venni, mert ott cserélik az összes folyadékot, szűrőt - talán még a fékbetéteket is - eladás előtt. Mondjuk meg is dobja az árát.)
Egy nagy frászt cserélik! Az emilfreynél b...tak a T-Plusszos autón, bármit is cserélni. Amikor meg szóltam, hogy ez meg az nem jó, elhajtottak. Be sem tettem oda többet a lábam, fogok velük szórakozni:((((
Hm. Pedig a Toyota előírja a cseréket. Ha pedig olyan dolgot nem akarnak cserélni a vétel után, amit a szerződés szerint kéne, arról valószinűleg a biztosító tehet és nem a márkaszervíz. (Én többek között ezért léptem be a D.A.S.-be.)
-
Sziasztok!
Uj yaris vasarlasanal lehet kulon kerni olyanokat, hogy 1.3-as motor, riaszto, kozponti zar? Vagy csak valamelyik csomag reszekent?
-
Sziasztok!
Uj yaris vasarlasanal lehet kulon kerni olyanokat, hogy 1.3-as motor, riaszto, kozponti zar? Vagy csak valamelyik csomag reszekent?
Csak csomagokban. 1.3-as motort pedig csak legalább Terra csomaggal lehet rendelni, alap nincs is!
A Terrában az alapon felül van oldallégzsák, első elektromos ablakok, központi zár, 15-ös lemezfelni a 14-es helyett. Mindez együtt 220.000 forintba kerül.
Azaz mindösszesen a legolcsóbb kapható 1.3-as 5ajtós Yaris 2.895.000 forintba kerül.
-
Sziasztok!
Uj yaris vasarlasanal lehet kulon kerni olyanokat, hogy 1.3-as motor, riaszto, kozponti zar? Vagy csak valamelyik csomag reszekent?
ezt márkakereskedésben biztosan meg tudják mondani :kacsint:
bementek, megfogdossátok jól a kirakott bemutatóautót, és elbeszélgettek 1 értékesítővel :pofa:
szerintem
-
ööööööööööööööö
virtuál-értékesítő :nagymosoly:
[smilie=sm38.gif]
-
Koszi mindenkinek. Holnap ugyis megyunk nezelodni, majd megkerdezzuk ezt is. :)
-
Ja, meg annyit kerdeznek, hogy riaszto az van valamelyik csomagban? Lehet, hogy csak elneztem, de en egyikben sem lattam...
-
Ja, meg annyit kerdeznek, hogy riaszto az van valamelyik csomagban? Lehet, hogy csak elneztem, de en egyikben sem lattam...
Nincs.
A szervízek szerelik be, 40ezer forint körüli összegért.
-
Nincs.
A szervízek szerelik be, 40ezer forint körüli összegért.
Az nem nagy tetel, koszi.
-
Mindig eszembe jut valami. :)
Mar szerintem az osszes cikket elolvastam az uj Yarisrol, de egy kerdesre nem kaptam valaszt. Mennyire hasznalhato az 1.0-s motor a szamomra? Egyaltalan nem vagyok az a sportos vezeto, hegyre is ritkan jarnank a kocsival, es egy ideig Ladat is vezettem, ahol megszoktam, hogy ha nem jon eleg tavol a szembejovo kocsi, akkor nem elozok. :) Szerintetek ilyen feltetelekkel megfelelne nekem az 1.0-s motor?
Masik szempont meg, hogy a kisebb motornak kisebbek a jarulekos koltsegei is (pl. kotelezo)...
-
Mindig eszembe jut valami. :)
Mar szerintem az osszes cikket elolvastam az uj Yarisrol, de egy kerdesre nem kaptam valaszt. Mennyire hasznalhato az 1.0-s motor a szamomra? Egyaltalan nem vagyok az a sportos vezeto, hegyre is ritkan jarnank a kocsival, es egy ideig Ladat is vezettem, ahol megszoktam, hogy ha nem jon eleg tavol a szembejovo kocsi, akkor nem elozok. :) Szerintetek ilyen feltetelekkel megfelelne nekem az 1.0-s motor?
Masik szempont meg, hogy a kisebb motornak kisebbek a jarulekos koltsegei is (pl. kotelezo)...
A leírtak alapján Neked megfelelő az 1,0-s motor is. Igen, a járulákos költségek jóval alacsonyabbak. Ha jól tudom a kötelezőnél ez 20-30%-ot jelent bármely Bónusz besorolásban.
Viszont mit olvastál a 3 hengerről (mert ha jól tom az új 1,0-s már nem 4, hanem 3 cilinderes)? Nyomaték? Gyorsulás? Fogyi?
-
Mindig eszembe jut valami. :)
Mar szerintem az osszes cikket elolvastam az uj Yarisrol, de egy kerdesre nem kaptam valaszt. Mennyire hasznalhato az 1.0-s motor a szamomra? Egyaltalan nem vagyok az a sportos vezeto, hegyre is ritkan jarnank a kocsival, es egy ideig Ladat is vezettem, ahol megszoktam, hogy ha nem jon eleg tavol a szembejovo kocsi, akkor nem elozok. :) Szerintetek ilyen feltetelekkel megfelelne nekem az 1.0-s motor?
Masik szempont meg, hogy a kisebb motornak kisebbek a jarulekos koltsegei is (pl. kotelezo)...
Mentem már 1.0 és 1.3 Új Yaris-szal is, tesztautókkal. Olyan hatalmas különbséget nem éreztem közöttük. Mondjuk ezek még csak néhány száz kilométert futott kocsik voltak, előfordulhat, hogy később az 1.3-nak nyilvánvalóbb előnye lett volna.
Lada után mindenféleképpen elég lehet az 1.0 is.
A kötelezője minimálisan kisebb az 1.0-nak, néhány százalékkal. Az igazán nagy differencia 1500 köbcenti felett van, ott nagy a különbség.
Egyéb járulékos költsége is csak mininálisan nagyobb az 1.3-nak. Szóval egyedül a kicsit több erő szól a nagyobb motor mellett. De ha nem szeretnétek Terrát, akkor "csak" az 1.0 marad. Szerintem az is jó választás.
-
Viszont mit olvastál a 3 hengerről (mert ha jól tom az új 1,0-s már nem 4, hanem 3 cilinderes)? Nyomaték? Gyorsulás? Fogyi?
Teljesen megegyeznek a paraméterei a régi 4 hengeres motoréval (sőt, nyomatékban 1-2Nm-el több is), a fogyasztása 1-2 decivel kisebb a régi ezresnél.
Rezonancia is alig érezhető már, nem úgy, mint az Aygo esetében. Áthelyezték a motortartó bakokat és kevésbé rezonál a kocsi.
-
Viszont mit olvastál a 3 hengerről (mert ha jól tom az új 1,0-s már nem 4, hanem 3 cilinderes)? Nyomaték? Gyorsulás? Fogyi?
Teljesen megegyeznek a paraméterei a régi 4 hengeres motoréval (sőt, nyomatékban 1-2Nm-el több is), a fogyasztása 1-2 decivel kisebb a régi ezresnél.
Rezonancia is alig érezhető már, nem úgy, mint az Aygo esetében. Áthelyezték a motortartó bakokat és kevésbé rezonál a kocsi.
Tényleg, 3 hengeres kocsinál használnak (kicsi) súlyokat a vezérműtengelynél? Hogy működnek az ütemek a főtengely forgására nézve?
-
Koszi mindenkinek, akkor nem gorcsolok az 1.3-as miatt. :)
-
Koszi mindenkinek, akkor nem gorcsolok az 1.3-as miatt. :)
Én egyébként CSAK ajánlani tudom az 1,3-ast. :nagymosoly: Anyunak ilyen van, igaz még a "régi" max csomagos (alig 2 hónapos). Nagyon fickósan (is) lehet vele menni. Ha nem minden áron a NEW Yaris kell, talán még találsz ilyet vhol az országban és 2,8M-ért NAGYON jó vétel. :kacsint:
-
Koszi mindenkinek, akkor nem gorcsolok az 1.3-as miatt. :)
kinek a pap. kinek a papné...
én szeméy szerint nem vennék 1.0-t
néha még az 1.3-at is gyengusnak érzem..persze helyzettől függően :vezetes:
-
Azert bizom benne, hogy nekunk eleg lesz az 1.0-as... :)
-
Azert bizom benne, hogy nekunk eleg lesz az 1.0-as... :)
Az alapba is be lehet szereltetni néhány tízezer forintért a központi zárat meg az elektromos ablakokat is. Mondjuk az utángyártott elektromos ablakemelők nem néznek ki olyan jól...
A helyetekben egy riasztót és egy központi zárat (lehetőleg a riasztó távirányítójával lehessen nyitni) biztosan belealkudnék az árba.
-
A helyetekben egy riasztót és egy központi zárat (lehetőleg a riasztó távirányítójával lehessen nyitni) biztosan belealkudnék az árba.
Ez a terv. :)
-
Azert bizom benne, hogy nekunk eleg lesz az 1.0-as... :)
Hát nem tom 15sec-es gyorsulás az elég kevés. Nekünk a mostani az 13,6, ez sokszor nem elég, és emiatt nem merek leelőzni valakit, és ezért kilómétereket kullogok mögötte, szal nincs benne erőtartalék. 50-ről 2. ban kell előzni, hogy elég dinamikus legyél. Nekünk volt Vectránk, az 1.8 90 ló volt, az 3. ból jobban gyorsult 50-ről, szal sztem minima 1.3. Az 1 literes az nyugdíjasoknak jó városban, nem tartják fel a forgalmat, keveset fogyaszt, de ha néha jársz főúton, és 1 évben 1szer autópályán is, akkor jól jön az 1.3. Mi váltani fogunk nemsokára, pont azért, hogy legyen 1 kis erőtartalék, meg klíma, meg 1 kicsit több felszereltség. Szal én csak rábeszélni tudlak az 1.3-ra, mi nagyon megbántuk, hogy annó nem lett klímás, és 1.3-as, akkor most nem gondolkodnék, hogy eladjuk-e.
-
Szal én csak rábeszélni tudlak az 1.3-ra, mi nagyon megbántuk, hogy annó nem lett klímás, és 1.3-as, akkor most nem gondolkodnék, hogy eladjuk-e.
Csak az 1.3 és a Terra csomag együtt 360.000 forint. Ennek az árából vehetsz klímát, meg még egy csomó tartozékot... Ha meg 1.3 Terra klímásat szeretnél, az már közel 600.000 forint plusz. És akkor még nem extráztál semmit :roll:
Nehéz döntés. Catmannek kell elmennie, kipróbálni mindkét motort, és döntenie. Nem egyszerű a válasz.
-
Eleg nagy kiadas lenne az 1.3-as. Kar, hogy terra csomag nelkul nem lehet megoldani. De en bizok benne, hogy eleg lesz a 1.0-as.
-
Szal én csak rábeszélni tudlak az 1.3-ra, mi nagyon megbántuk, hogy annó nem lett klímás, és 1.3-as, akkor most nem gondolkodnék, hogy eladjuk-e.
Csak az 1.3 és a Terra csomag együtt 360.000 forint. Ennek az árából vehetsz klímát, meg még egy csomó tartozékot... Ha meg 1.3 Terra klímásat szeretnél, az már közel 600.000 forint plusz. És akkor még nem extráztál semmit :roll:
Nehéz döntés. Catmannek kell elmennie, kipróbálni mindkét motort, és döntenie. Nem egyszerű a válasz.
+2ezer havi az 1.3, +2 a klíma +2 a terra. Ezt kell mérlegelni.
-
+2ezer havi az 1.3, +2 a klíma +2 a terra. Ezt kell mérlegelni.
+ közel 600e forintot mikor kapsz meg havi 6e többlettel? Ha 120 hónapra veszed fel a hitelt, akkor se nagyon...
Legyen inkább 8-9e az a havi többlet, ha nem több. Ennyiből meg lehet tankolni a kicsikét, vagy ez a Casco ára :roll:
-
Eleg nagy kiadas lenne az 1.3-as. Kar, hogy terra csomag nelkul nem lehet megoldani. De en bizok benne, hogy eleg lesz a 1.0-as.
Bocsi, hogy közbeszólok, de szerintem ha veszel egy új autót, tetess bele mindent amit szeretnél, legyen egy kicsit több a részlet, ha nem teszed bánni fogod amíg meglesz az autód.
-
Bocsi, hogy közbeszólok, de szerintem ha veszel egy új autót, tetess bele mindent amit szeretnél, legyen egy kicsit több a részlet, ha nem teszed bánni fogod amíg meglesz az autód.
jaja..én is bánom már, h nem TS-t vettem :torsziv:
ez volt 3,1
a ts lett volna 3,6
igaz a törlesztőrészlettel gondban lettem volna..... :kormom:
jó ez így :)
(naaa.....milyen ügyesen meggyőztem magam megint :nyelv: )
-
Viszont mit olvastál a 3 hengerről (mert ha jól tom az új 1,0-s már nem 4, hanem 3 cilinderes)? Nyomaték? Gyorsulás? Fogyi?
Teljesen megegyeznek a paraméterei a régi 4 hengeres motoréval (sőt, nyomatékban 1-2Nm-el több is), a fogyasztása 1-2 decivel kisebb a régi ezresnél.
Rezonancia is alig érezhető már, nem úgy, mint az Aygo esetében. Áthelyezték a motortartó bakokat és kevésbé rezonál a kocsi.
Hát nem tudom. Én csak egy bejáratós ezrest próbáltam, de iszonyú ronda hangja volt, amíg bemelegedett, de cserében gyenge volt és sokat fogyasztott - a fed.komp. szerint. Messze alúlmulta az 1.4-es Corollám, ami alúlmúlja a régi 1.3-as Yarist.
De próbáld ki és döntsd el ügyesen. :-)
-
Szerintem az 1.0-ás bekapcsolt klímával már elég nehezn boldogul. Ilyenkor (is) kell az a 87 paci! :kacsint:
-
Szerintem az 1.0-ás bekapcsolt klímával már elég nehezn boldogul. Ilyenkor (is) kell az a 87 paci! :kacsint:
meg akkor sem árt, ha 1nél többen ülnek benne...
4 személlyel már rendesen le lehet terhelve...
az 1.3-sal már azt is észrevettem, mikor beült mellém a 120kg-os kollegám :nagymosoly:
-
Szerintem az 1.0-ás bekapcsolt klímával már elég nehezn boldogul. Ilyenkor (is) kell az a 87 paci! :kacsint:
meg akkor sem árt, ha 1nél többen ülnek benne...
4 személlyel már rendesen le lehet terhelve...
az 1.3-sal már azt is észrevettem, mikor beült mellém a 120kg-os kollegám :nagymosoly:
A klíma álítólag nem vesz le sokat a gyorsításnál, de tapasztalatból tudom, hogy a 4 személy az már sok. Olyankor a kuplung is jobban kopik, mert nagyobb gáz kell az elinduláshoz emelkedőn.
-
Ugy nez ki, hogy alap 1.0-s, 5 ajtos lesz, elektromos ablakkal es kozponti zarral. :) Merlegeltuk, hogy mennyire ernek meg nekunk az extrak, es arra jutottunk, hogy ezen a ketton kivul a tobbi csak felesleges luxus lenne nekunk. Raadasul volt is raktaron 1.0-s alapmodell, igy egy-ket heten belul remelhetoleg boldog tulajdonosok leszunk. :)
-
Ugy nez ki, hogy alap 1.0-s, 5 ajtos lesz, elektromos ablakkal es kozponti zarral. :) Merlegeltuk, hogy mennyire ernek meg nekunk az extrak, es arra jutottunk, hogy ezen a ketton kivul a tobbi csak felesleges luxus lenne nekunk. Raadasul volt is raktaron 1.0-s alapmodell, igy egy-ket heten belul remelhetoleg boldog tulajdonosok leszunk. :)
Remélem maximálisan elégedett leszel az új jövevénnyel :wink:
Hol veszed végül és mennyiért, ha nem vagyok indiszkrét?
-
Ugy nez ki, hogy alap 1.0-s, 5 ajtos lesz, elektromos ablakkal es kozponti zarral. :) Merlegeltuk, hogy mennyire ernek meg nekunk az extrak, es arra jutottunk, hogy ezen a ketton kivul a tobbi csak felesleges luxus lenne nekunk. Raadasul volt is raktaron 1.0-s alapmodell, igy egy-ket heten belul remelhetoleg boldog tulajdonosok leszunk. :)
Remélem maximálisan elégedett leszel az új jövevénnyel :wink:
Hol veszed végül és mennyiért, ha nem vagyok indiszkrét?
En is remelem. :)
Vegul a Sakuranal fogjuk venni. Voltunk az ujpesti Superben is, de nem volt naluk raktaron semmi nekunk megfelelo, raadasul kifogtunk valami eleg lekezelo, flegma eladot, ugyhogy el is jottunk... Egyebkent 2.6millio lesz, ha vegre alairjuk majd a szerzodest. :)
-
En is remelem. :)
Vegul a Sakuranal fogjuk venni. Voltunk az ujpesti Superben is, de nem volt naluk raktaron semmi nekunk megfelelo, raadasul kifogtunk valami eleg lekezelo, flegma eladot, ugyhogy el is jottunk... Egyebkent 2.6millio lesz, ha vegre alairjuk majd a szerzodest. :)
Kivel álltok kapcsolatban a Sakuránál, mármint ki az eladó ha megszabad tudni?
-
Ugy nez ki, hogy alap 1.0-s, 5 ajtos lesz, elektromos ablakkal es kozponti zarral. :) Merlegeltuk, hogy mennyire ernek meg nekunk az extrak, es arra jutottunk, hogy ezen a ketton kivul a tobbi csak felesleges luxus lenne nekunk. Raadasul volt is raktaron 1.0-s alapmodell, igy egy-ket heten belul remelhetoleg boldog tulajdonosok leszunk. :)
Remélem maximálisan elégedett leszel az új jövevénnyel :wink:
Hol veszed végül és mennyiért, ha nem vagyok indiszkrét?
En is remelem. :)
Vegul a Sakuranal fogjuk venni. Voltunk az ujpesti Superben is, de nem volt naluk raktaron semmi nekunk megfelelo, raadasul kifogtunk valami eleg lekezelo, flegma eladot, ugyhogy el is jottunk... Egyebkent 2.6millio lesz, ha vegre alairjuk majd a szerzodest. :)
Gratulálok Én is hozzá. Ha majd meglesz, összehasonlíthatjuk az Én 1.3-asommal. :) Csinálhatunk egy kis tesztet :vezetes:
-
En is remelem. :)
Vegul a Sakuranal fogjuk venni. Voltunk az ujpesti Superben is, de nem volt naluk raktaron semmi nekunk megfelelo, raadasul kifogtunk valami eleg lekezelo, flegma eladot, ugyhogy el is jottunk... Egyebkent 2.6millio lesz, ha vegre alairjuk majd a szerzodest. :)
Kivel álltok kapcsolatban a Sakuránál, mármint ki az eladó ha megszabad tudni?
Nem tudom, illik-e megadni a nevet, ha nem, majd valaki kitorli. :) Szoval Csaplaros Laszlo az illeto.
-
Gratulálok Én is hozzá. Ha majd meglesz, összehasonlíthatjuk az Én 1.3-asommal. :) Csinálhatunk egy kis tesztet :vezetes:
Koszi. :) Majd ha bejarattuk. :)
-
Gratulálok Én is hozzá. Ha majd meglesz, összehasonlíthatjuk az Én 1.3-asommal. :) Csinálhatunk egy kis tesztet :vezetes:
Koszi. :) Majd ha bejarattuk. :)
Én most értem el a 2500-at és 1,5 hónapos. Remélem neked is sok örömet okoz majd. :szivecske:
-
Gratulálok Én is hozzá. Ha majd meglesz, összehasonlíthatjuk az Én 1.3-asommal. :) Csinálhatunk egy kis tesztet :vezetes:
Koszi. :) Majd ha bejarattuk. :)
Én most értem el a 2500-at és 1,5 hónapos. Remélem neked is sok örömet okoz majd. :szivecske:
Meg vagy vele elégedve? Már nagyon várjuk h leszerződjünk, és átvehessük. Őszintén szólva, nekem a belseje tetszett a legjobban, nekem az ülés rendkívül kényelmesnek hatott. És a variálhatóság is pont a kedvünkre való. :szivecske:
-
En is remelem. :)
Vegul a Sakuranal fogjuk venni. Voltunk az ujpesti Superben is, de nem volt naluk raktaron semmi nekunk megfelelo, raadasul kifogtunk valami eleg lekezelo, flegma eladot, ugyhogy el is jottunk... Egyebkent 2.6millio lesz, ha vegre alairjuk majd a szerzodest. :)
Kivel álltok kapcsolatban a Sakuránál, mármint ki az eladó ha megszabad tudni?
Nem tudom, illik-e megadni a nevet, ha nem, majd valaki kitorli. :) Szoval Csaplaros Laszlo az illeto.
Csapláros Lászlótól megkaptunk minden készséges tájékoztatást, és baráti javaslatot. Most ezennel nagyon megdícsérem. :) Az újpesti kereskedés eladóját viszont nagyon nem dícsérem meg. Egyszerűen végig rosszul és hülyén éreztem magam a tájékozódás során, és sztem így nem lehet autókat eladni, mert az ügyfélnek csak elveszi a kedvét. :(
-
Nem tudom, illik-e megadni a nevet, ha nem, majd valaki kitorli. :) Szoval Csaplaros Laszlo az illeto.
Na, nálunk is ő volt az eladó! Akkor a legjobb és legtapasztaltabb értékesítőt sikerült kiszúrnotok a Sakuránál! :kacsint:
-
Csapláros Lászlótól megkaptunk minden készséges tájékoztatást, és baráti javaslatot. Most ezennel nagyon megdícsérem. :) Az újpesti kereskedés eladóját viszont nagyon nem dícsérem meg. Egyszerűen végig rosszul és hülyén éreztem magam a tájékozódás során, és sztem így nem lehet autókat eladni, mert az ügyfélnek csak elveszi a kedvét. :(
Csapláros Laci tényleg nagyon ott van, ti is jól kiszúrtátok, nem hiszem hogy fogtok benne csalódni... :szemez:
-
Meg vagy vele elégedve? Már nagyon várjuk h leszerződjünk, és átvehessük. Őszintén szólva, nekem a belseje tetszett a legjobban, nekem az ülés rendkívül kényelmesnek hatott. És a variálhatóság is pont a kedvünkre való. :szivecske:
Igen nagyon. Nincsen nap, hogy ne vezessem. :vezetes: Nagyon jó vezetni. Nekem pont az üléssel van egy kis bajom, de hát majd megszokom. Nagyon szép belül és engem is pont ez fogott meg.
-
Ugy nez ki, hogy alap 1.0-s, 5 ajtos lesz, elektromos ablakkal es kozponti zarral. :) Merlegeltuk, hogy mennyire ernek meg nekunk az extrak, es arra jutottunk, hogy ezen a ketton kivul a tobbi csak felesleges luxus lenne nekunk. Raadasul volt is raktaron 1.0-s alapmodell, igy egy-ket heten belul remelhetoleg boldog tulajdonosok leszunk. :)
Gratulálok jól döntöttél! :toy: Yaris
-
Ugy nez ki, hogy alap 1.0-s, 5 ajtos lesz, elektromos ablakkal es kozponti zarral. :) Merlegeltuk, hogy mennyire ernek meg nekunk az extrak, es arra jutottunk, hogy ezen a ketton kivul a tobbi csak felesleges luxus lenne nekunk. Raadasul volt is raktaron 1.0-s alapmodell, igy egy-ket heten belul remelhetoleg boldog tulajdonosok leszunk. :)
Gratula!
1-2 képet raksz fel majd róla? :)
-
Gratula!
1-2 képet raksz fel majd róla? :)
Koszi. :) Ha szeretnetek, rakhatok.
-
Gratula!
1-2 képet raksz fel majd róla? :)
Koszi. :) Ha szeretnetek, rakhatok.
Szertnénk :nyelv:
Már csak azért is, mert nem sok ÚJ Yaris-os tévedt még erre (talán te vagy (leszel)a második)
-
Gratula!
1-2 képet raksz fel majd róla? :)
Koszi. :) Ha szeretnetek, rakhatok.
Szertnénk :nyelv:
Már csak azért is, mert nem sok ÚJ Yaris-os tévedt még erre (talán te vagy (leszel)a második)
Azt hiszem Én voltam az első itt a fórumon. :nagymosoly: De ha nem akkor is tettem fel néhány képet az Én kis :toy: -ámról.
www.innovo.hu/yaris címen megnézhetitek.
Bocs csak telefonnal készültek a képek, így nem a legjobb minőség!
-
Azt hiszem Én voltam az első itt a fórumon. :nagymosoly: De ha nem akkor is tettem fel néhány képet az Én kis :toy: -ámról.
www.innovo.hu/yaris címen megnézhetitek.
Bocs csak telefonnal készültek a képek, így nem a legjobb minőség!
Ahhoz képest, hogy telcsi, nem is olyan rossz képek! Szép kis darab! :10: :nagymosoly:
-
Azt hiszem Én voltam az első itt a fórumon. :nagymosoly: De ha nem akkor is tettem fel néhány képet az Én kis :toy: -ámról.
www.innovo.hu/yaris címen megnézhetitek.
Bocs csak telefonnal készültek a képek, így nem a legjobb minőség!
Ahhoz képest, hogy telcsi, nem is olyan rossz képek! Szép kis darab! :10: :nagymosoly:
Kösz! :vezetes:
-
Azt hiszem Én voltam az első itt a fórumon. :nagymosoly: De ha nem akkor is tettem fel néhány képet az Én kis :toy: -ámról.
www.innovo.hu/yaris címen megnézhetitek.
Bocs csak telefonnal készültek a képek, így nem a legjobb minőség!
Ahhoz képest, hogy telcsi, nem is olyan rossz képek! Szép kis darab! :10: :nagymosoly:
Kösz! :vezetes:
Nagyon szep! Egeszseggel, es biztonsaggal hasznald! :kacsint:
-
Gratula!
1-2 képet raksz fel majd róla? :)
Koszi. :) Ha szeretnetek, rakhatok.
Szertnénk :nyelv:
Már csak azért is, mert nem sok ÚJ Yaris-os tévedt még erre (talán te vagy (leszel)a második)
Azt hiszem Én voltam az első itt a fórumon. :nagymosoly: De ha nem akkor is tettem fel néhány képet az Én kis :toy: -ámról.
www.innovo.hu/yaris címen megnézhetitek.
Bocs csak telefonnal készültek a képek, így nem a legjobb minőség!
Még egyszer gratula, szép kis járgány.
Amikor először megláttam képeken az új Yarist, eleinte nem tetszett. De egyre jobban tetszik. :10:
-
Azt hiszem Én voltam az első itt a fórumon. :nagymosoly:
Igen, azért írtam, hogy Catman a 2. :wink:
Még arra lennék kíváncsi, hogy mennyire dinamikusan mozgatja az 1,3-as moci a kis autót? Mert ugye nehezebb lett, mint a régi Yaris volt, és én néha kevésnek érzem az 1,3 -at.
-
Mert ugye nehezebb lett, mint a régi Yaris volt, és én néha kevésnek érzem az 1,3 -at.
Jó, hát van aki a turbós Yaris TS-t is kevésnek érzi.... :nagymosoly:
Pont elég bele az ezres és az 1.3-as motor is.
-
Mert ugye nehezebb lett, mint a régi Yaris volt, és én néha kevésnek érzem az 1,3 -at.
Jó, hát van aki a turbós Yaris TS-t is kevésnek érzi.... :nagymosoly:
Pont elég bele az ezres és az 1.3-as motor is.
Ezt orommel hallom. Mondjuk a Csaplaros Laszlo is mondta, h nem volt meg ra panasz, meg hat asszem 67 loero van benne. :)
-
Azt hiszem Én voltam az első itt a fórumon. :nagymosoly:
Igen, azért írtam, hogy Catman a 2. :wink:
Még arra lennék kíváncsi, hogy mennyire dinamikusan mozgatja az 1,3-as moci a kis autót? Mert ugye nehezebb lett, mint a régi Yaris volt, és én néha kevésnek érzem az 1,3 -at.
2000-es fordulat alatt elég döcögős de aztán erőre kap. Utána már nincs gond. Igaz négy 120 kg emberrel nem egy gepárd.
-
Azt hiszem Én voltam az első itt a fórumon. :nagymosoly:
Igen, azért írtam, hogy Catman a 2. :wink:
Még arra lennék kíváncsi, hogy mennyire dinamikusan mozgatja az 1,3-as moci a kis autót? Mert ugye nehezebb lett, mint a régi Yaris volt, és én néha kevésnek érzem az 1,3 -at.
2000-es fordulat alatt elég döcögős de aztán erőre kap. Utána már nincs gond. Igaz négy 120 kg emberrel nem egy gepárd.
Ezek szerint belul tenyleg kisNAGY, ha ilyen meretu szemelyeket szallit.. :D :D :D
-
Azt hiszem Én voltam az első itt a fórumon. :nagymosoly:
Igen, azért írtam, hogy Catman a 2. :wink:
Még arra lennék kíváncsi, hogy mennyire dinamikusan mozgatja az 1,3-as moci a kis autót? Mert ugye nehezebb lett, mint a régi Yaris volt, és én néha kevésnek érzem az 1,3 -at.
2000-es fordulat alatt elég döcögős de aztán erőre kap. Utána már nincs gond. Igaz négy 120 kg emberrel nem egy gepárd.
Azt szeretnem meg kerdezni, hogy tesztelted mar a cd-lejatszot a kocsiban? Milyenek a tapasztalatok? :nagymosoly:
-
Ezt orommel hallom. Mondjuk a Csaplaros Laszlo is mondta, h nem volt meg ra panasz, meg hat asszem 67 loero van benne. :)
Egyszerűen tudomásul kell venni, mivel közlekedik az ember. Nem kell vakmerően előzni, hanem inkább lendületből. Hány meg hány ember közlekedik 1.2-es Fábiával és 1.4-es Oktáviával... És ők is csak elvannak valahogy. :wink:
Az ezres, benzin-gázos Starlettel is tudtam közlekedni. Pedig abban volt vagy 40 lóerő gázüzemben. Csak kevesebbet előztem.
-
Ezt orommel hallom. Mondjuk a Csaplaros Laszlo is mondta, h nem volt meg ra panasz, meg hat asszem 67 loero van benne. :)
Egyszerűen tudomásul kell venni, mivel közlekedik az ember. Nem kell vakmerően előzni, hanem inkább lendületből. Hány meg hány ember közlekedik 1.2-es Fábiával és 1.4-es Oktáviával... És ők is csak elvannak valahogy. :wink:
Az ezres, benzin-gázos Starlettel is tudtam közlekedni. Pedig abban volt vagy 40 lóerő gázüzemben. Csak kevesebbet előztem.
Igy van. Nyilvan, ha gyorsulasi versenyekre akarnank menni rendszeresen, akkor nem ilyet vennenk. De mint a parom is mondta, nem vagyunk sem szaguldozos, sem sportos vezetok. Pontosabban o, mert nekem meg eloszor fel kene elevenitenem az autovezetest... :kormom:
-
Azt szeretnem meg kerdezni, hogy tesztelted mar a cd-lejatszot a kocsiban? Milyenek a tapasztalatok? :nagymosoly:
Nagyon jól szól. Pont ezért vettem a Sol csomaggal. Kiírtam jó pár mp3-at CD-re (kb. 100 szám egy cd-n) és mindig randomra rakom. Így egy jó ideig nem unom meg a számokat. Nem finnyás a lemezekkel. MP3, WMA, CDA. Mind kezeli.
A könyvtár szintekkel van gondja, a használati útmutató szerint csak 2 mélységet lát. :( Igaz ez nem egy nagy gond számomra.
Szépen szól a hat hangszóró, eddig még nem mertem teljes hangerőt kipróbálni, de nem is nagyon akarom, mert így sem hallom meg a mentőt vagy a rendőrt. Nagyon hangos a rendszer. Akinek fontos a zene annak mindenképpen ajánlom.
-
Ezek szerint belul tenyleg kisNAGY, ha ilyen meretu szemelyeket szallit.. :D :D :D
Kipróbáltuk. Én ültem elől a szerény 75 kilómmal és másik 3 (100 kiló feletti) barátom pedig a többi "kisNagy" helyen. És nem panaszkodtak. Igaz nem is mertek, a testi erőfölényemmel szemben. :)
-
Még arra lennék kíváncsi, hogy mennyire dinamikusan mozgatja az 1,3-as moci a kis autót? Mert ugye nehezebb lett, mint a régi Yaris volt, és én néha kevésnek érzem az 1,3 -at.
Erről csak annyit, hogy az új 1.3-as Yaris jobban gyorsul, mint a régi, gyári adatok szerint :pofa:
-
Jó, hát van aki a turbós Yaris TS-t is kevésnek érzi.... :nagymosoly:
Ne máááááááááá! :rohog: Ez frankó??? Azért nekem tuti elég lenne! :szemez: Ha tudsz szerezni ilyet vagy turbót az enyémre akkor feltétlenül szólj és máris ott vagyok nálatok! :pofa: :vezetes: :mrgreen: :!:
-
Jó, hát van aki a turbós Yaris TS-t is kevésnek érzi.... :nagymosoly:
Ne máááááááááá! :rohog: Ez frankó??? Azért nekem tuti elég lenne! :szemez: Ha tudsz szerezni ilyet vagy turbót az enyémre akkor feltétlenül szólj és máris ott vagyok nálatok! :pofa: :vezetes: :mrgreen: :!:
1.3asra is lehet turbot tenni?
1.0-t láttam már képen (asszem ToTo, Te linkelted be a jobbkormányos csodát)
-
Még arra lennék kíváncsi, hogy mennyire dinamikusan mozgatja az 1,3-as moci a kis autót? Mert ugye nehezebb lett, mint a régi Yaris volt, és én néha kevésnek érzem az 1,3 -at.
Erről csak annyit, hogy az új 1.3-as Yaris jobban gyorsul, mint a régi, gyári adatok szerint :pofa:
Igen, ezt én is néztem már, hogy papíron jobban gyorsul 100-ra. Csak kicsit furcsának találom, hogy ugyan az a motor, nehezebb autót hamarabb repít 100-ra. De valószínű a váltón áttételein alakítottak valamit.
-
(http://www.vezess.hu/content/cm/Galeria/Tesztautok/Toyota/Yaris_1_4D//IMG_7513_big.jpg)
Yaris dízel M-MT teszt: http://auto.vezess.hu/hir.php?idx=7706 (http://auto.vezess.hu/hir.php?idx=7706) Jól lehúzzák a robotváltót.
-
Viszont az AutoBildben meg felmagasztalták a kocsit. :D
-
Szép napot mindenkinek!
Ha minden jól alakul a héten én is átveszem tengerkék Yaris II 1.3 Sol autómat az Emil Frey-től. Bár keserűen válok meg a régi autómtól (Fiat Punto II 1.2 16V HLX) érzem, hogy könnyen összebarátkozom az új gyöngyszemmel.
Az első tapasztalatokról és egy összehasonlításról majd beszámolok.
Tisztelettel:
Impasse
-
Viszont az AutoBildben meg felmagasztalták a kocsit. :D
Még nem olvastam, de kíváncsi vagyok rá.
Tényleg, az M-MT-s autókban van kickdown kapcsoló?
-
Szép napot mindenkinek!
Ha minden jól alakul a héten én is átveszem tengerkék Yaris II 1.3 Sol autómat az Emil Frey-től. Bár keserűen válok meg a régi autómtól (Fiat Punto II 1.2 16V HLX) érzem, hogy könnyen összebarátkozom az új gyöngyszemmel.
Az első tapasztalatokról és egy összehasonlításról majd beszámolok.
Tisztelettel:
Impasse
Üdv a Yaris-osok között! És gratulálok az új autóhoz!
-
Viszont az AutoBildben meg felmagasztalták a kocsit. :D
Még nem olvastam, de kíváncsi vagyok rá.
Tényleg, az M-MT-s autókban van kickdown kapcsoló?
Szerintem nincs (mi az a kickdown? :hmm: ).
Csak egy ES gombocska van, ami annyit csinál, hogy automata módban 3000 felett vált. Persze D4D Corolla esetében.
-
Ha minden jól alakul a héten én is átveszem tengerkék Yaris II 1.3 Sol autómat az Emil Frey-től. Bár keserűen válok meg a régi autómtól (Fiat Punto II 1.2 16V HLX) érzem, hogy könnyen összebarátkozom az új gyöngyszemmel.
Az első tapasztalatokról és egy összehasonlításról majd beszámolok.
gratula az autóhoz!
személy szerint érdeklődve várom az összehasonlítást!!!
(megértem keserű válásodat a puntotól...nem csinálnak mostanában olyan szép dizájnú autót :szomoru: viszont magad tapasztalhatod meg,h mennyivel jobban megy a toyota 86 lova a fiat 80pacijához képest...meglepő lesz :kacsint: tapasztalatból mondom...)
-
Szerintem nincs (mi az a kickdown? :hmm: ).
Automata váltós autókban szokott lenni egy kapcsoló a gázpedál alatt, ami arra jó, hogy padlógáznál érzékeli a gyorsítási szándékot. Magyarul ha padlógázt nyomsz, bekapcsolsz egy kapcsolót, ami igyekszik a legjobb gyorsulást kihozni a kocsiból: visszakapcsol, ha kell, és kipörgeti a motort.
-
Szép napot mindenkinek!
Ha minden jól alakul a héten én is átveszem tengerkék Yaris II 1.3 Sol autómat az Emil Frey-től. Bár keserűen válok meg a régi autómtól (Fiat Punto II 1.2 16V HLX) érzem, hogy könnyen összebarátkozom az új gyöngyszemmel.
Az első tapasztalatokról és egy összehasonlításról majd beszámolok.
Tisztelettel:
Impasse
Gratulálok Én is! Mi is ott vettük, csak mi sötét kékben. :nagymosoly:
-
Hello!
Köszönöm a gratulációkat, első élmények hamarosan.
Impasse
-
Gratulálok minden kedves új Yarisos tulajnak :pofa: ! és sok balesetmentes kilómétert kívánok!
-
Ne máááááááááá! :rohog: Ez frankó??? Azért nekem tuti elég lenne! :szemez: Ha tudsz szerezni ilyet vagy turbót az enyémre akkor feltétlenül szólj és máris ott vagyok nálatok! :pofa: :vezetes: :mrgreen: :!:
Ha jól emlékszem, volt ilyen gyári kiadás, jobbkormányos kivitelben. Japánban és Angliában lehetett kapni.
Egyébként most is vehetsz gyári TTE kompresszort a kocsidhoz... 140 lóerős és 190Nm nyomatékkal rendelkező lenne :nagymosoly: Csak kb 1 milla körül lehet az ára :hmm:
http://www.tte.de/popup/cm_yaris_P1_Facelift_compressorkit.htm
-
Yaris dízel M-MT teszt: http://auto.vezess.hu/hir.php?idx=7706 (http://auto.vezess.hu/hir.php?idx=7706) Jól lehúzzák a robotváltót.
Valószínűleg a cikkíró sosem vezetett még MMT váltós kocsit. Mind ilyen, és könnyen megszokható. Kézzel se gyorsabb a váltás általában, csak azt az ember nem veszi észre.
-
Ha jól emlékszem, volt ilyen gyári kiadás, jobbkormányos kivitelben. Japánban és Angliában lehetett kapni.
Egyébként most is vehetsz gyári TTE kompresszort a kocsidhoz... 140 lóerős és 190Nm nyomatékkal rendelkező lenne :nagymosoly: Csak kb 1 milla körül lehet az ára :hmm:
http://www.tte.de/popup/cm_yaris_P1_Facelift_compressorkit.htm
Tudom, hogy vehetek, de nem tudnád ócsóóóóbban beszerezni, jóval kevesebbért??? :szemez:
-
Sziasztok!
Néhány napja rendeltem meg én is az új járgányt, hétfőn vizsgáztatják, elvileg kedd-szerda lehet értemenni, legalábbis ezzel bíztatnak
Először január végén láttuk feleségemmel egy plazában kiállítva, hú, azonnal megtetszett messziről mindkettőnkek, belülről meg pláne. Utána sok böngészés, teszt olvasás, látogatások az autószalonban, majd ezek után is ugyanúgy sőt jobban tetszett, így rendelés lett a dologból. Mázli, hogy pont abból volt készleten amilyet összeállítottunk!!!
Yaris 1.0 Terra holdfény ezüstmetál, klíma, riasztó. Többi extrát sok vitázás után kihagytuk.
Egyébként a külalak lehet, hogy nem mindenkinek tetszik, viszont szerintem a belseje nagyon-nagyon igényesen van kialakítva, szép, pontos, kellemes! Olyan igazi toyota feeling.
Már alig várom, hogy átvehessük!
A már boldog tulajoktól kérdem: a 4 hangszórós CD hogyan szól, azért egy jó közepes szintet hoz? Sajna csak a rádió adásába hallgattunk bele, éppen szöveg ment, ez alapján bárhogyan szólhat.
Akinek van riasztó benne, annak a központi zár nyitja mindkettőt vagy külön szerkentyű?
Ha meglesz az autó azonnal teszek fel képeket, és küldöm az első tapasztalatokat!
Lacci :toy: :kacsint:
-
Most gratulálnék mindenkinek, aki jó döntést hozott, és nagyon sok kellemes, élményekben gazdag km-et kívánok! :pofa:
-
Sziasztok!
Néhány napja rendeltem meg én is az új járgányt, hétfőn vizsgáztatják, elvileg kedd-szerda lehet értemenni, legalábbis ezzel bíztatnak
Először január végén láttuk feleségemmel egy plazában kiállítva, hú, azonnal megtetszett messziről mindkettőnkek, belülről meg pláne. Utána sok böngészés, teszt olvasás, látogatások az autószalonban, majd ezek után is ugyanúgy sőt jobban tetszett, így rendelés lett a dologból. Mázli, hogy pont abból volt készleten amilyet összeállítottunk!!!
Yaris 1.0 Terra holdfény ezüstmetál, klíma, riasztó. Többi extrát sok vitázás után kihagytuk.
Egyébként a külalak lehet, hogy nem mindenkinek tetszik, viszont szerintem a belseje nagyon-nagyon igényesen van kialakítva, szép, pontos, kellemes! Olyan igazi toyota feeling.
Már alig várom, hogy átvehessük!
A már boldog tulajoktól kérdem: a 4 hangszórós CD hogyan szól, azért egy jó közepes szintet hoz? Sajna csak a rádió adásába hallgattunk bele, éppen szöveg ment, ez alapján bárhogyan szólhat.
Akinek van riasztó benne, annak a központi zár nyitja mindkettőt vagy külön szerkentyű?
Ha meglesz az autó azonnal teszek fel képeket, és küldöm az első tapasztalatokat!
Lacci :toy: :kacsint:
Szia!
Gratulálok és sok balesetmentes kilométert kívánok.
A CD igaz nálam hat hangszórós és MP3-as de nagyon jó. (Én 5 pontból gyenge 4-et adnék neki.) Lásd korábban, már írtam erről.
A távirányító mind a kettőt nyitja.
-
Sziasztok!
Köszönöm a jókívánságokat, mindenkinek hasonlókat :nagymosoly:
Remélem hamarosan publikálhatom a képeket :vezetes:
Lacce
-
Május közepére várható egy újabb klub-közeli Yaris II. Barátomék ma rendeltek meg Kiskőrösön egy Sol D4D-t. :)
-
Nem tudjatok, az uj yaris radiojara (alap) ra lehet kotni valahogy ipod-ot?
-
Nem tudjatok, az uj yaris radiojara (alap) ra lehet kotni valahogy ipod-ot?
Én még nem találtam rajta csatlakozót. Habár az amerikai yarisra rá lehet.
-
Én még nem találtam rajta csatlakozót. Habár az amerikai yarisra rá lehet.
Hatha lehet hozza valami csatlakozot kerni... Majd megkerdezem, ha megyunk erte. :)
-
Yaris - Punto - Clio teszt (http://totalcar.hu/tesztek/cliopy/)
A Yaris nyert lényegében :10: Elismerésre méltó teljesítmény. Mondjuk túl sok konkrétumot nem teszteltek, csak úgy nagyjából, totálkárosan :D
-
A Yaris nyert lényegében
szerintem elrontották ezt a tesztet...nem illett volna ezt a yarist elhozniuk, hanem az 1.0-val kellett volna összevetni, mert így persze, hogy jobban tetszik neki...90le dízel autózhatóbb, mint a 65le benzines...kár érte, pedig érdekelt volna objektívebben a véleményük a 3hengeres motorról ezzel a kasznival :szomoru:
-
A Yaris nyert lényegében
szerintem elrontották ezt a tesztet...nem illett volna ezt a yarist elhozniuk, hanem az 1.0-val kellett volna összevetni, mert így persze, hogy jobban tetszik neki...90le dízel autózhatóbb, mint a 65le benzines...kár érte, pedig érdekelt volna objektívebben a véleményük a 3hengeres motorról ezzel a kasznival :szomoru:
Nem csak a motor miatt lett a legjobb, hanem a minőség miatt.
De tényleg jobb lett volna a 1,0 -ást tesztelni, vagy az 1,3-ast. De mindenképpen benzinest...
-
Nem csak a motor miatt lett a legjobb, hanem a minőség miatt.
De tényleg jobb lett volna a 1,0 -ást tesztelni, vagy az 1,3-ast. De mindenképpen benzinest...
még az 1.3as is verte volna ezeket... :kacsint:
-
szerintem elrontották ezt a tesztet...nem illett volna ezt a yarist elhozniuk, hanem az 1.0-val kellett volna összevetni, mert így persze, hogy jobban tetszik neki...
Direkt végigolvastam újra. Az utolsó két bekezdésben van szó a teljesítményekről.
A Yaris nem csak emiatt nyert. Jó a fékje, minőségérzete és minősége, jól pakolható és jó a térkihasználása, és nem mellesleg a legolcsóbb alapárral rendelkező a három közül.
De valóban, ők is érezték, hogy nem a legjobb választás volt: A vezetési élmény kérdése már nehezebb dolog, talán mégis az alapmotoros, kézi váltós Yarist kellett volna elhozni.
-
Megvettuk. :) A Csaplaros Laszlo nagyon jofej volt, elegedettek voltunk a kiszolgalassal. :)
Maga a kocsi is nagyon jo, mar amennyire kb. 20km alatt meg tudtam allapitani. :) Meg szokni kell (akarcsak a pesti vezetest :) ), de elsore nagyon tetszik, jo vezetni, kenyelmes, stb. Majd jovo heten teszek fel kepeket. :)
-
Megvettuk. :) A Csaplaros Laszlo nagyon jofej volt, elegedettek voltunk a kiszolgalassal. :)
Maga a kocsi is nagyon jo, mar amennyire kb. 20km alatt meg tudtam allapitani. :) Meg szokni kell (akarcsak a pesti vezetest :) ), de elsore nagyon tetszik, jo vezetni, kenyelmes, stb. Majd jovo heten teszek fel kepeket. :)
Akkor még egyszer gratul. Mesélj majd, milyen a kis 1.0-ás 3 hengeres motor?
-
Akkor még egyszer gratul. Mesélj majd, milyen a kis 1.0-ás 3 hengeres motor?
Majd beszamolok. :) Husvetra megyunk haza videkre, ugyhogy jovo heten mar lesz egy kis tapasztalatom a jargannyal.
Viszont a hangja szerintem egeszen jo. :) Mondtak, hogy olyan wartburgos, amiben van is valami, de pont olyan kis merges hangja van, mint ahogy elolrol kinez. :)
-
Gratulálok az új járgányhoz! :nagymosoly: Rengeteg balesetmentes kilómétert kívánok!
-
Gratulálok az új járgányhoz! :nagymosoly: Rengeteg balesetmentes kilómétert kívánok!
Én is!!!! :nagymosoly:
-
Mindenkinek gratulálok a YARISÁHOZ! :pofa:
A hétvégén megcsodáltam a szalonban és továbbra is az a véleményem, hogy belülről csodás, kívülről bumfordi...inkább megvárom a következő Yaris verziót...addig maradok a réginél...
-
Hetvegen beleraktunk 700km-t a kocsiba. :) Nagyon meg vagyok vele elegedve. Nagyon kenyelmes, jo vezetni, szoval elegedettek vagyunk vele.
A fogyasztasa is szuper, 4.4-et mutatott a computer. Ebben volt autopalya, kozut, keves varos, keves dugo. Igaz, meg 90-100-nal nem hajtottam jobban. :)
Kepeket majd megprobalok felrakni.
-
Akiknek már van új Yarisuk, azoktól kérdezném, hogy milyen a váltója, jobb, mint az előzőé? A R-be váltásnál ugye sose kell 2szer kuplungolni?
-
Akiknek már van új Yarisuk, azoktól kérdezném, hogy milyen a váltója, jobb, mint az előzőé? A R-be váltásnál ugye sose kell 2szer kuplungolni?
A regt nem ismerem, de eddig minden fokozatot siman vett...
-
Hetvegen beleraktunk 700km-t a kocsiba. :) Nagyon meg vagyok vele elegedve. Nagyon kenyelmes, jo vezetni, szoval elegedettek vagyunk vele.
A fogyasztasa is szuper, 4.4-et mutatott a computer. Ebben volt autopalya, kozut, keves varos, keves dugo. Igaz, meg 90-100-nal nem hajtottam jobban. :)
Kepeket majd megprobalok felrakni.
Ja, es teszteltuk a kocsi pakolhatosagat is... Hat elegge meglepo eredmenyre jutottunk. En le mertem volna eskudni, hogy negyen (hatul ket testes ember), plussz meg a szulok altal odapakolt hatalmas pakkok, meg csomag, meg utazotaska nem fer majd be... De befert! Es a csomitarto alatti rekeszbe is sokminden elnyelodik, foleg ha okosan pakol az ember...
Tenyleg kisNagy. :kacsint: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
-
Üdv Mindenkinek!
Tegnap átvehettem én is a jószágot, az első 58 km észrevételei:
- a vezetőülés legalsó állásban is magasan van (185 cm-hez beállítva)
- túl puha a fék (az elöző autómhoz képest, megszokást igényel)
- nincs gerinctámasz (kár, nagyban javíthatja a komfortérzetet)
- "hangos" motor (a Punto után mindenképpen, de ha ebben hallottam volna elöször a motorhangot akkor nem lehetne különbséget tenni)
- tökéletes, semleges futóműreakciók (a tesztvezetésen is megrángattam rendesen)
- jól áttételezett szervo (a Punto city fokozatánál keményebb, de a normálnál puhább)
- meglepően jól világító tompított (a Punto projektoros H7 tompítottjához képest)
- már most (bejáratás alatt) egyenletesebb motorkarakterisztika (80LE/114Nm/950kg kontra 87LE/121Nm/1050kg)
- így belakva (minden kacat a helyén) is rengeteg zseb és üreg maradt üresen
Egyenlőre ennyi.
Impasse
-
Üdv Mindenkinek!
Tegnap átvehettem én is a jószágot, az első 58 km észrevételei:
- a vezetőülés legalsó állásban is magasan van (185 cm-hez beállítva)
- túl puha a fék (az elöző autómhoz képest, megszokást igényel)
- nincs gerinctámasz (kár, nagyban javíthatja a komfortérzetet)
- "hangos" motor (a Punto után mindenképpen, de ha ebben hallottam volna elöször a motorhangot akkor nem lehetne különbséget tenni)
- tökéletes, semleges futóműreakciók (a tesztvezetésen is megrángattam rendesen)
- jól áttételezett szervo (a Punto city fokozatánál keményebb, de a normálnál puhább)
- meglepően jól világító tompított (a Punto projektoros H7 tompítottjához képest)
- már most (bejáratás alatt) egyenletesebb motorkarakterisztika (80LE/114Nm/950kg kontra 87LE/121Nm/1050kg)
- így belakva (minden kacat a helyén) is rengeteg zseb és üreg maradt üresen
Egyenlőre ennyi.
Impasse
Gratulálok és üdv a Yaris II-es csapatban :)
-
Lenne par kerdesem.
1. A rendszam uvegbe gravirozasa nem jar alapban a kocsihoz? Nekunk nincs gravirozva, es azon gondolkozok, hogy erdemes-e megcsinaltatni. Szerintetek?
2. Erdemes valamilyen kormany, vagy valtozarat beszerezni? Vagy inkabb valamilyen rejtett kapcsolot kellene belerakatni?
-
Lenne par kerdesem.
1. A rendszam uvegbe gravirozasa nem jar alapban a kocsihoz? Nekunk nincs gravirozva, es azon gondolkozok, hogy erdemes-e megcsinaltatni. Szerintetek?
2. Erdemes valamilyen kormany, vagy valtozarat beszerezni? Vagy inkabb valamilyen rejtett kapcsolot kellene belerakatni?
Újabban már nem szoktak rendszámot gravírozni, mivel az változhat. Inkább az alvázszám végét szokták. Még a gravírozásnál is jobb az UV jelölés, bővebbet itt: http://www.permanentmark.hu/pmmain.html.
Márkaszervízben 1-2 rejtett kapcsoló beszerelését javaslom, melyek lehetőleg a benzinpumpát tiltsák le.
-
Újabban már nem szoktak rendszámot gravírozni, mivel az változhat. Inkább az alvázszám végét szokták. Még a gravírozásnál is jobb az UV jelölés, bővebbet itt: http://www.permanentmark.hu/pmmain.html.
Márkaszervízben 1-2 rejtett kapcsoló beszerelését javaslom, melyek lehetőleg a benzinpumpát tiltsák le.
Ez az UV gravirozas jonak tunik, megnezem majd. :) Es szerintem egy kapcsolot is belerakatok majd. Koszi a tanacsokat.
-
Lenne par kerdesem.
1. A rendszam uvegbe gravirozasa nem jar alapban a kocsihoz? Nekunk nincs gravirozva, es azon gondolkozok, hogy erdemes-e megcsinaltatni. Szerintetek?
2. Erdemes valamilyen kormany, vagy valtozarat beszerezni? Vagy inkabb valamilyen rejtett kapcsolot kellene belerakatni?
Lejjebb van egy topic: yaris riasztó beszerlés... v. hasonló. Ha van időd mazsolázz, elég sok jó tipp akad benne.
-
Üdv Mindenkinek!
Tegnap átvehettem én is a jószágot,
Gratula!
Hétvégén végre valahára körbenézegettem az új Yarist, beültem tapogattam, magam mögé is beültem, és arra jutottam hagy tök jó kis autó. Egyre jobban tetszik... Lehet majd pár év múlva le cserélem a jó öreg kis Yarisomat egy ilyenre :pofa:
(vagy nem) :hmm:
-
Na végre!
Most telefonáltak, hogy pénteken mehetek átvenni az új autót!!!
Remélem este már képekkel is tudok szolgálni!
Már csak kettők kell aludni :nagymosoly:
-
nah végre megvan a verda! :nagymosoly: kicsit elhúzódott, de így csak még jobban örülök neki... az egyhármas mocinak egész jó a hangja, kellemesen öblösre "akkusztikázott".... a kijelzőt könnyen meg lehet szokni (az órát igazán beállíthatták volna, hogy ne késsen 15percet :hmm: ). Nem nagyon nyomtam neki kb város+90-100Km/h autóúton, és így az átlagfogyasztása 5.4L , nem csalt a műszer, lemértem :nagymosoly:
-
Sziasztok!
Hurrá, megvan az új autó :nagymosoly:
Holfényezüst, 1.0 Terra meg légkondi is.
Kényelmes, tágas, öröm vele autózni, igazán jó választás volt :kacsint:
Az emberek az utcán így bámulnak utánunk :mivan: tisztára mintha valami Lexus LS-el járnánk!!! Majd figyeljétek meg, aki vesz!
Tennék ide képeket, csak nem tudom, hogyan kell, lécci magyarázza el valaki!
Köszi
-
Gratula mindenkinek!
Képet feltenni úgy lehet, hogy feltöltöd a kep.tar.hu-ra, ahol csináltál magadnak elötte tárhelyet, és onnan megnyitod a képet, és az IE-ben a felső sort, ami a kép linkjét jelöli beteszed a "(http://kep.tar.hu/yaris/akarmi)"-be. Remélem érthető voltam. Mindjárt mutatok 1 példát, bár off lesz.
Itt van: http://kep.tar.hu/klaco/27652972/12680040
-
Sziasztok,
Próbának néhány kép, remélem sikerül:
[img=http://img.tar.hu/timelord/size2/21359604.jpg?1145732367&3804b35482d3c7f947997710618f0e57]1.[/img]
[img=http://img.tar.hu/timelord/size2/21359650.jpg?1145732456&6d2dc131c629bd5bff9d343d21079f73]2.[/img]
-
:szomoru:
-
http://img.tar.hu/timelord/size2/21359650.jpg?1145732456&6d2dc131c629bd5bff9d343d21079f73
-
Nem a te hibád, én még akkor se látom a képeket, ha bemásolom 1 új ablakba :(
Megpróbáltam átszerkeszteni a hozzászólásod, de a fórum szórakozik, és nem akarja megenni, csatolni meg most nem lehet, mert ez 1 alap fórummotor :szomoru: Most egyenlőre ez van.
-
Na, megprobalok akkor en is par kepet berakni...
(http://img.tar.hu/catman/img/21371696.jpg)
(http://img.tar.hu/catman/img/21371698.jpg)
(http://img.tar.hu/catman/img/21371697.jpg)
Lacce: jelentkezz ki a tar.hu-rol, es ugy masold ide a linkeket.
-
Köszi a segítség előre is mindenkinek :magasztal:
Phű, nem gondoltam, hogy ilyen nehéz lesz :faradt:
Na, akkor:
(http://img.tar.hu/timelord/size2/21372610.jpg)
(http://img.tar.hu/timelord/size2/21373067.jpg)
(http://img.tar.hu/timelord/size2/21372761.jpg)
Hurrá, köszi mindenkinek a segítség!!! :nagymosoly:
-
Catman, Lacce, gratulálok az új :toy: hoz. Nagyon szépek! :10:
-
Következőben kérném segítségeteket:
Wheels Hc-777 riasztó használati utasítás vagy leírás kellene, nem kaptam hozzá semmilyen papírt.
Szeretném kikapcsolni belőle a be/kikapcsoláskor hallható pity-pity hangot, gondolom ki lehet.
Ha tudtok, lécci segítsetek [smilie=sm48.gif]
-
Köszi a segítség előre is mindenkinek :magasztal:
Phű, nem gondoltam, hogy ilyen nehéz lesz :faradt:
Hurrá, köszi mindenkinek a segítség!!! :nagymosoly:
Gyönyörű a verdád, mi is ilyet akarunk jövőre pont ebben a színben, mert most is ez van :nagymosoly:
-
Köszi a segítség előre is mindenkinek :magasztal:
Phű, nem gondoltam, hogy ilyen nehéz lesz :faradt:
Hurrá, köszi mindenkinek a segítség!!! :nagymosoly:
Gyönyörű a verdád, mi is ilyet akarunk jövőre pont ebben a színben, mert most is ez van :nagymosoly:
Köszi a gratulációt, nekünk is nagyon tetszik ez a szín!
És egyetlen egy volt Terra felszereltségben a szalonban, ha nincs, 3 hónap várakozás lett volna :szomoru:
Szerencsére volt!
-
Nagyon szép a verda, csak gratulálni tudok, a képek nagyon jók! :kacsint: Számtalan balesetmentes és élvezetes kilómétert kívánok nektek! :nagymosoly:
-
Mi is koszonjuk a gratulaciot. :)
-
Köszi még egyszer mindenkinek!
Megvolt az első gikszer :nagymosoly:
Benzinkút, tankolás, ok.
Indulnék, se kép, se hang (illetve kép volt a kijelzőn, csak indítani nem akart sehogysem :hmm: )
Riasztó, központizár, stb. újrakapcsolás... semmi.
(fülemben cseng a reklám: egy corolla nem romolhat el...remélem egy Yaris II sem
:szemez:
Telefon a szalonba: Kuplungot kinyomtam teljesen?
Hát, majdnem, kb. 80%-ra, ahogy megszoktam.
Kuplung teljesen ki, indítás, pöccre :buli:
Biztonsági megoldás az indításkori "megugrás" ellen!
Király, ötletes :toy: megoldás!
Főleg, hogy ismerősöm már járt így, hogy egyesben maradt a váltó, és szépen nekidöccent az előttelévőnek.
-
Ha valaki tud segíteni, akár egy web lap link-el, a Wheels HC-777 riasztóval kapcsolatban, lécci tegye meg!
:szemez:
-
Sziasztok! :pofa:
Szerda óta vagyok büszke tulajdonosa egy Yarisnak. 8)
Pontosabban Yaris II. Sol felszereltségű, 1.3-as, benzines, MMT váltós és holdfényezüst színű. Van benne klíma, tolatóradar. Mivel nekem mindig is a kuplungolás és a kézi váltó kezelése okozta az egyetlen, de annál nagyobb problémát, így az MMT váltót minden "hibájával" nagyon élvezem. :pofa:
A computer már engem is letiltott 2x, mikor E-be váltottam, majd kipróbálom, hogy a padlóig nyomott fék segít-e ezen. :nagymosoly:
Egyelőre nagyon tetszik, csak azt sajnálom, hogy még csak 200 km van benne és még nem illik kitaposni belőle a szuszt. Gyorsulni akarok! :nagymosoly:
-
Sziasztok! :pofa:
Szerda óta vagyok büszke tulajdonosa egy Yarisnak. 8)
Pontosabban Yaris II. Sol felszereltségű, 1.3-as, benzines, MMT váltós és holdfényezüst színű. Van benne klíma, tolatóradar. Mivel nekem mindig is a kuplungolás és a kézi váltó kezelése okozta az egyetlen, de annál nagyobb problémát, így az MMT váltót minden "hibájával" nagyon élvezem. :pofa:
A computer már engem is letiltott 2x, mikor E-be váltottam, majd kipróbálom, hogy a padlóig nyomott fék segít-e ezen. :nagymosoly:
Egyelőre nagyon tetszik, csak azt sajnálom, hogy még csak 200 km van benne és még nem illik kitaposni belőle a szuszt. Gyorsulni akarok! :nagymosoly:
Én is figyelem ám nagyon a kijelzőt, igyekszem 3000 fordulat és 90 km/h fölé nem menni legalább 1000 km-ig. Remélem, hogy hamar letelik, és lehet majd egyszer-kétszer bátrabban meghúzatni :turelmetlen:
-
Én is figyelem ám nagyon a kijelzőt, igyekszem 3000 fordulat és 90 km/h fölé nem menni legalább 1000 km-ig. Remélem, hogy hamar letelik, és lehet majd egyszer-kétszer bátrabban meghúzatni :turelmetlen:
Nyugodtan mehetsz 90 fölé is! Csak telitalppal ne gyorsíts!
Kb. 4000-ig nyugodtan pörgetheted, nem lesz semmi baja. :kacsint:
-
100-nal is csak 3200 korul van a fordulat, szerintem az meg belefer (remelem :) ). Nekem mar csak 40km hianyzik az 1000-hez, bar eredetileg legalabb 2-3000km bejaratast akartam. Szerintetek eleg neki az 1000 is? Mire kell inkabb vigyazni, a nagy fordulatra vagy a hirtelen gyorsitasra?
-
100-nal is csak 3200 korul van a fordulat, szerintem az meg belefer (remelem :) ). Nekem mar csak 40km hianyzik az 1000-hez, bar eredetileg legalabb 2-3000km bejaratast akartam. Szerintetek eleg neki az 1000 is? Mire kell inkabb vigyazni, a nagy fordulatra vagy a hirtelen gyorsitasra?
Szerintem 1000 elég... Mindkettőre kell vigyázni mivel végül is passzolnak egymáshoz, a hirtelen gyorsulásnál is nagy fordulat lesz a végeredmény.
-
100-nal is csak 3200 korul van a fordulat, szerintem az meg belefer (remelem :) ). Nekem mar csak 40km hianyzik az 1000-hez, bar eredetileg legalabb 2-3000km bejaratast akartam. Szerintetek eleg neki az 1000 is? Mire kell inkabb vigyazni, a nagy fordulatra vagy a hirtelen gyorsitasra?
A kézikönyv szerint elég neki 1000. Van aki szerint ennyi sem kell.
A leghelyesebb, ha 1000km felett fokozatosan adagolod neki a magasabb fordulatot. Néha-néha meg kell vele kóstoltatni a magasabb fordulatszám-tartományokat is :kacsint: 2-3000 km után pedig ütheted-vághatod :nagymosoly:
-
Sziasztok! :pofa:
Szerda óta vagyok büszke tulajdonosa egy Yarisnak. 8)
Pontosabban Yaris II. Sol felszereltségû, 1.3-as, benzines, MMT váltós és holdfényezüst színû. Van benne klíma, tolatóradar. Mivel nekem mindig is a kuplungolás és a kézi váltó kezelése okozta az egyetlen, de annál nagyobb problémát, így az MMT váltót minden "hibájával" nagyon élvezem. :pofa:
A computer már engem is letiltott 2x, mikor E-be váltottam, majd kipróbálom, hogy a padlóig nyomott fék segít-e ezen. :nagymosoly:
Egyelõre nagyon tetszik, csak azt sajnálom, hogy még csak 200 km van benne és még nem illik kitaposni belõle a szuszt. Gyorsulni akarok! :nagymosoly:
Tolatóradar ??? :mivan:
Nekem ugyanez felszereltség és motor van /MMT váltó nélkül/ de én nem kaptam tolatóradart. Hogy is van ez? :hmm: :turelmetlen: Ezt most tényleg nem értem. :robbanfej:
-
Tolatóradar ??? :mivan:
Nekem ugyanez felszereltség és motor van /MMT váltó nélkül/ de én nem kaptam tolatóradart. Hogy is van ez? :hmm: :turelmetlen: Ezt most tényleg nem értem. :robbanfej:
Gondolom pluszba kerte. :) Nekunk alapfelszereltsegu a kocsi, megis van benne elektromos ablak, es kozpont zar. :)
-
Természetesen pluszban kértem, de utólag is beszerelik, ha valaki kéri. :kacsint:
Bár kicsi az autó, azért nem árt, hogy van benne, mert nagyon kezdõ vagyok még vezetésben, így minden segítség jól jön. :szemez:
Pont ma találkoztam egy szintén MMT váltós tesóval, bár az Exe felszereltségû volt, de nagyon örültem neki. :nagymosoly:
-
Természetesen pluszban kértem, de utólag is beszerelik, ha valaki kéri. :kacsint:
Bár kicsi az autó, azért nem árt, hogy van benne, mert nagyon kezdõ vagyok még vezetésben, így minden segítség jól jön. :szemez:
Pont ma találkoztam egy szintén MMT váltós tesóval, bár az Exe felszereltségû volt, de nagyon örültem neki. :nagymosoly:
Ha nem titok, mennyi volt a tolatóradar?
-
(http://img.tar.hu/catman/img/21428117.jpg)
KisPocok rulez!!!! :dancing: :happy: :10: :sztar:
-
Nem titok, fényezéssel együtt 75 e. :pofa:
KisPocok rulez. :nagymosoly:
-
Nem titok, fényezéssel együtt 75 e. :pofa:
KisPocok rulez. :nagymosoly:
Köszi
-
Tegnap atleptuk az 1000 km-t. Meg ket het sem kellett hozza. :) Igaz, ebben volt egy hazaut is (700km)...
Egyebkent egyre tobb uj yarist latok, ma reggel is lattam kettot...
-
Nah 4nap alatt 700Km :nagymosoly:
Én már eccer nagyon finoman megnyomtam egy leejtõn 120ig, semmi gond nem volt, nagyon élveztem. 640Km-t mentem egy tankolással, (bejelzés nélkül). csöndes, precíz, imádom! :kacsint:
Nekem sem indult eccer gyújtásra, én nem vágtam be mi van, mer másodszorra meg indult. :hmm: (gondolom nálam is a kuplungmóka)
-
Lenne egy kis problémám a gyönyörûszégemmel. :(
A vezetõ oldalán, közvetlenül a gázpedál melletti szövetvalami nagyon zavar a vezetésben, mert szinte arrébb kell rugdosni, ha rendesen hozzá akarok férni a gázpedálhoz, ami kicsit idegesítõ. :( Nem tudom, hogy ez normális vagy esetleg nem rögzítették rendesen. Felül (a középkonzol oldalán) nem találtam a szövetnek semmi rögzítést, ami kicsit furcsa, mivel nem teljesen merev, így lehet, hogy egyszer csak lejjebb jön. :elkeseredett: Szeretném tudni, hogy ez normális-e így vagy menjek vissza megnézetni.
-
Lenne egy kis problémám a gyönyörûszégemmel. :(
A vezetõ oldalán, közvetlenül a gázpedál melletti szövetvalami nagyon zavar a vezetésben, mert szinte arrébb kell rugdosni, ha rendesen hozzá akarok férni a gázpedálhoz, ami kicsit idegesítõ. :( Nem tudom, hogy ez normális vagy esetleg nem rögzítették rendesen. Felül (a középkonzol oldalán) nem találtam a szövetnek semmi rögzítést, ami kicsit furcsa, mivel nem teljesen merev, így lehet, hogy egyszer csak lejjebb jön. :elkeseredett: Szeretném tudni, hogy ez normális-e így vagy menjek vissza megnézetni.
Ugyanez volt az Én problémám is, és a szervízben szinte kiröhögtek, hogy ez így van a yarisban. :( Igaz most már inkább nem fogalalkozom vele.
-
Ha valaki tud segíteni, akár egy web lap link-el, a Wheels HC-777 riasztóval kapcsolatban, lécci tegye meg!
:szemez:
Szia!
Nekem ilyen van a Puntómban. Egyszerre kell megnyomni mindkét gombot a távkapcsolón a pity-pity kikapcsolásához.
-
Akkor azt hiszem bemegyek majd egy szalonba és megnézem, hogy ott hogy is néz ez ki. Ha ott rendesen rögzítve van, akkor addig viszem, míg meg nem csinálják azt kész. :vag2:
-
Akkor azt hiszem bemegyek majd egy szalonba és megnézem, hogy ott hogy is néz ez ki. Ha ott rendesen rögzítve van, akkor addig viszem, míg meg nem csinálják azt kész. :vag2:
Mondom. Nekem azt mondták mindegyik Yarisban így van. De hát sok sikert. Ha összejön szólj, mert akkor én is a torkuknak ugrom. :szivecske:
-
Lenne egy kis problémám a gyönyörûszégemmel. :(
A vezetõ oldalán, közvetlenül a gázpedál melletti szövetvalami nagyon zavar a vezetésben, mert szinte arrébb kell rugdosni, ha rendesen hozzá akarok férni a gázpedálhoz, ami kicsit idegesítõ. :( Nem tudom, hogy ez normális vagy esetleg nem rögzítették rendesen. Felül (a középkonzol oldalán) nem találtam a szövetnek semmi rögzítést, ami kicsit furcsa, mivel nem teljesen merev, így lehet, hogy egyszer csak lejjebb jön. :elkeseredett: Szeretném tudni, hogy ez normális-e így vagy menjek vissza megnézetni.
Jah igen fura az a cucc ott, fõleg hogy 48as lábam van, kb az 1/6 része van a pedálon :nagymosoly: a bal lábam sem tom hova félrerakni. :hmm:
-
Jah igen fura az a cucc ott, fõleg hogy 48as lábam van, kb az 1/6 része van a pedálon :nagymosoly: a bal lábam sem tom hova félrerakni. :hmm:
42-es labbal egyaltalan nem zavaro. :)
-
Jah igen fura az a cucc ott, fõleg hogy 48as lábam van, kb az 1/6 része van a pedálon :nagymosoly: a bal lábam sem tom hova félrerakni. :hmm:
42-es labbal egyaltalan nem zavaro. :)
Az Én 42-esemet zavarja :elkeseredett:
-
Jah igen fura az a cucc ott, fõleg hogy 48as lábam van, kb az 1/6 része van a pedálon :nagymosoly: a bal lábam sem tom hova félrerakni. :hmm:
42-es labbal egyaltalan nem zavaro. :)
Az Én 42-esemet zavarja :elkeseredett:
Lefotozom mar majd, hogy ugyanugy nez-e ki a kettonke...
-
Lefotozom mar majd, hogy ugyanugy nez-e ki a kettonke...
Ha hasonló, akkor kölcsönkérhetem? :kacag:
-
Ha valaki tud segíteni, akár egy web lap link-el, a Wheels HC-777 riasztóval kapcsolatban, lécci tegye meg!
:szemez:
Szia!
Nekem ilyen van a Puntómban. Egyszerre kell megnyomni mindkét gombot a távkapcsolón a pity-pity kikapcsolásához.
szia!
Nagyon köszi, már ki is kapcsoltam, eléggé idegesítõ volt! :nagymosoly:
-
Sziasztok!
Szerintetek elõírás, hogy milyen abroncsokkal adják át az autót, vagy ez minden szalonban más és más?
Az enyémen a következõ van:
Dunlop SP Sport 2030 185/60 R15
Nem igazán vagyok szakértõ, ismeri valaki, hogy milyen minõség ez?
Remélem azért minimum egy jó közepes!
-
Szerintetek elõírás, hogy milyen abroncsokkal adják át az autót, vagy ez minden szalonban más és más?
Természetesen mindenhol egységes. Az egy gyárból kiguruló autók ugyanolyan gumikkal vannak felszerelve.
-
Dunlop SP Sport 2030 185/60 R15
Nem ismerem konkrétan ezt a gumit, de Dunlop néven nem szoktak nagyon szar gumit eladni. Nekünk GT2-es GY van gyárilag az elõzõ generációs Yarison, és ezzel is teljesen elégedettek vagyunk, szal sztem ne aggódj :nagymosoly:
-
Dunlop SP Sport 2030 185/60 R15
Nem ismerem konkrétan ezt a gumit, de Dunlop néven nem szoktak nagyon szar gumit eladni. Nekünk GT2-es GY van gyárilag az elõzõ generációs Yarison, és ezzel is teljesen elégedettek vagyunk, szal sztem ne aggódj :nagymosoly:
:nagymosoly:
-
Sziasztok!
Szerintetek elõírás, hogy milyen abroncsokkal adják át az autót, vagy ez minden szalonban más és más?
Az enyémen a következõ van:
Dunlop SP Sport 2030 185/60 R15
Nem igazán vagyok szakértõ, ismeri valaki, hogy milyen minõség ez?
Remélem azért minimum egy jó közepes!
Nem egy rossz gumi, egy jó közepes felsõszint! :kacsint:
-
Sziasztok!
Szerintetek elõírás, hogy milyen abroncsokkal adják át az autót, vagy ez minden szalonban más és más?
Az enyémen a következõ van:
Dunlop SP Sport 2030 185/60 R15
Nem igazán vagyok szakértõ, ismeri valaki, hogy milyen minõség ez?
Remélem azért minimum egy jó közepes!
Nem egy rossz gumi, egy jó közepes felsõszint! :kacsint:
Köszi, megnyugtató! :nagymosoly:
Mivel nem nagyon ismerem a gumikat, emiatt érdekelt.
Hallottam már néhány helyen, hogy valami gagyit raktak az új autóra átadás elõtt :mivan:
-
Nekem a téli gumim Dunlop és maximálisan elégedett vagyok vele. Ez volt a második szezonja és azt kell mondjam, le a kalappal! :magasztal:
-
Segítsetek már. Van egy "NAVI" feliratú gomb a mûszerfalon és ezt nem tudom mire jó. A könyvben nem találtam róla leírást. Szisztematikusan hallgatnak róla. Akinek sol csomagja van az megnézné neki mit csinál? Mert nálam semmit.
(http://www.innovo.hu/yaris/gomb.jpg)
-
Segítsetek már. Van egy "NAVI" feliratú gomb a mûszerfalon és ezt nem tudom mire jó.
Annál mûködik csak, akinek be van építve a gyári navigáció. Ezért nem mûködik nálad. Nem kell a gombbal foglalkoznod :kacsint:
-
Segítsetek már. Van egy "NAVI" feliratú gomb a mûszerfalon és ezt nem tudom mire jó.
Annál mûködik csak, akinek be van építve a gyári navigáció. Ezért nem mûködik nálad. Nem kell a gombbal foglalkoznod :kacsint:
Egyéni funcióra gondolom fel lehet használni :nagymosoly:
-
Segítsetek már. Van egy "NAVI" feliratú gomb a mûszerfalon és ezt nem tudom mire jó.
Annál mûködik csak, akinek be van építve a gyári navigáció. Ezért nem mûködik nálad. Nem kell a gombbal foglalkoznod :kacsint:
Ok köszönöm.
:mivan: De milyen navigáció. Kicsit bõvebben ha kérhetem, mert lehet érdekelni fog ez a gyári navigáció.
-
Kicsit bõvebben ha kérhetem, mert lehet érdekelni fog ez a gyári navigáció.
A kijelzõn megjelenõ gyári navigáció 248.174 forint + áfa áron.
Külön, CDtár-szerû DVD-olvasót adnak hozzá, ebbe kell rakni a DVD-n kapott térképet. Az ülés alá szerelik be az olvasót.
Viszont Magyarország térkép még nem elérhetõ hozzá.
-
Kicsit bõvebben ha kérhetem, mert lehet érdekelni fog ez a gyári navigáció.
A kijelzõn megjelenõ gyári navigáció 248.174 forint + áfa áron.
Külön, CDtár-szerû DVD-olvasót adnak hozzá, ebbe kell rakni a DVD-n kapott térképet. Az ülés alá szerelik be az olvasót.
Viszont Magyarország térkép még nem elérhetõ hozzá.
Ha jol tudom, jovore, vagy utana kovetkezo evben lesz elerheto nalunk...
-
Ha jol tudom, jovore, vagy utana kovetkezo evben lesz elerheto nalunk...
Ilyenben ne bízz, ha beleolvasol a Prius topicba, ott a srác leírja, hogy õt már pár éve ezzel etetik, hogy majd jövõre... Sajnos a Toyota csak az autókhoz ért, a navihoz nem. Magyarország nem elég nagy piac :szomoru:
-
Ha jol tudom, jovore, vagy utana kovetkezo evben lesz elerheto nalunk...
Ilyenben ne bízz, ha beleolvasol a Prius topicba, ott a srác leírja, hogy õt már pár éve ezzel etetik, hogy majd jövõre... Sajnos a Toyota csak az autókhoz ért, a navihoz nem. Magyarország nem elég nagy piac :szomoru:
Ez az egyik, a másik meg az, hogy ennyi pézért már símán kijön egy PDA navi+ iGO2006...
-
Ez az egyik, a másik meg az, hogy ennyi pézért már símán kijön egy PDA navi+ iGO2006...
Igaz. Ezért inkább maradok a PDA+Igo-nál. Kösz mindenkinek.
-
Azért a gyári nem véletlen kerül annyiba, az 1 sokkal kiforrottabb rendszer, nem fog lefagyni a win hibájából, és kényelmesebben kezelhetõ, dehát szegény ember vízzel fõz, nekünk marad a PDA, meg a hajtogatós :szomoru:
-
Nekem is PDA+i-Go van,tök praktikus.
-
Ha jol tudom, jovore, vagy utana kovetkezo evben lesz elerheto nalunk...
Ilyenben ne bízz, ha beleolvasol a Prius topicba, ott a srác leírja, hogy õt már pár éve ezzel etetik, hogy majd jövõre... Sajnos a Toyota csak az autókhoz ért, a navihoz nem. Magyarország nem elég nagy piac :szomoru:
O, engem nem erint a dolog. :) Csak ezt hallottam valamikor...
-
Kikapcsolódásként még egy kép, ma készült :nagymosoly:
(http://img.tar.hu/timelord/size2/21698440.jpg)
:faradt: sikerült
-
Jujjjj, de nagyon szép! Egyre jobban tetszik! :lol:
-
Vajon milyen lenne a holdfényezüst fényezéshez egy halvány, de télleg nem eltúlzott mértékû ezüst színû ablaksötétítés? :hmm: Lehet ki kéne próbálni a nyáron :nagymosoly:
-
Jujjjj, de nagyon szép! Egyre jobban tetszik! :lol:
Köszi, jó hallani, hogy másoknak is tetszik a szín is! Cserébe még egy fotó, most készült az autópályán, elsõ nagyobb kirucanásunk alkalmával, keményen állja a szélvihart!
(http://img.tar.hu/timelord/size2/21771790.jpg)
Apropó fogyasztás!
Eddig szinte csak a városban használtuk, mos elsõ alkalommal mentünk messzebbre, 325 km-re, ennek kb. fele autópálya.
Nagyon vigyáztam ott is, hogy ne menjek 3000 fordulat fölé, és a sebesség is max. 96-98 között volt (igaz a szalonban nagyon megmosolyoktak ezen, erre semmi szükség, nyugodtan lehet autózni 130-140-el is, mondták).
Szóval így összesen lett az autóban 650 km mire megjöttünk haza, ennek kb. a negyede vagy picivel több ami autópálya vagy fõút, tehát nem város.
Megnéztem az átlagfogyasztás kijelzõt, szinte hihetetlen: 4,5 liter!!!
Hát, szerintem ez egy vadiúj motortól, még ha csak 1000 köbcentis is, nagyon baráti!
Ráadásul az autópályán odafelé vinnünk kellett még magunkon és csomagjainkon kívül egy 25 kilós kartondobozt is.
Szóval egyenlõre nagyon meg vagyok elégedve ilyen téren is.
-
Hát igen! :pofa: Elég sokan leszólják a jól bevált Toyota motorokat, mert a 15 ezres szervízintervallum bizony ma már elég szegényesnek számít! De elfeledkeznek a láncos meghajtásról, meg ugye a szerintem is zseniálisan jó fogyasztásról! Ha bejáratod csak még jobb lesz! :nagymosoly:
-
Nem leszólás képpen, de azért kíváncsi lennék, hogy mennyire bírkózik meg a nehezebb kasznival az 1 literes moci, mert amit írtál fogyit, az nem arra utalt, hogy nagyon erõlködne a moci, de gyári adat szerint 0-100-ra 2-sec-et romlott az érték az elõzõ generációhoz képest. Nekem már a mostani 1 literes is vérszegény, pláne, hogy tegnap elõtt apuval játszottunk 1 kis fogócskát, és hát rájöttem, hogy mennyit számít, hogy 1 autónak 0-100 ra 9,5, vagy 13,6 a gyorsulása.
-
Nekem már a mostani 1 literes is vérszegény...
akkor megvárjátok a kisnagyból a Ts-t ? :nagymosoly:
-
Vajon milyen lenne a holdfényezüst fényezéshez egy halvány, de télleg nem eltúlzott mértékû ezüst színû ablaksötétítés? :hmm: Lehet ki kéne próbálni a nyáron :nagymosoly:
Hi!
Az enyém tengerkék és hamarosan (még a nyár elött) rákerül egy halványkék fólia. A családban van egy Swift Sedan hasonló színben (adriakék metál) világoskék fóliával, nagyon jól néz ki. Plussz annak az alufelnije is kékre van fényezve.
-
Nekem már a mostani 1 literes is vérszegény...
akkor megvárjátok a kisnagyból a Ts-t ? :nagymosoly:
Á, az sokat fogyasztana nálunk, meg nem lenne rá keret, én már egy 1.3 Terrával kiegyeznék, remélem lesz rá pénzünk jövõ év elején, és akkor meglépjük a cserét, nagyon hiányzik a fránya klíma is, azért nem mind1, hogy döglõdsz a forgalomban, mikor amúgy is ideges vagy...
-
Nekem már a mostani 1 literes is vérszegény...
akkor megvárjátok a kisnagyból a Ts-t ? :nagymosoly:
Á, az sokat fogyasztana nálunk, meg nem lenne rá keret, én már egy 1.3 Terrával kiegyeznék, remélem lesz rá pénzünk jövõ év elején, és akkor meglépjük a cserét, nagyon hiányzik a fránya klíma is, azért nem mind1, hogy döglõdsz a forgalomban, mikor amúgy is ideges vagy...
Saját részröl berakom a klímát 2 hónapon belül a yarisba. :D
-
Saját részröl berakom a klímát 2 hónapon belül a yarisba. :D
Márkaszervízben? Majd írd le mennyibe fáj, mi tavaly nyáron akartunk bele rakatni, de inkább mondtam anyunak, hogy spóroljunk 1 új kocsira inkább, mert viszonylag sokba kerül utólag beszereltetni. Asszem 255ezer a felár az újnál, és hacsak nincs jó kapcsolatod, meg ilyenek, 300körül lesz a vége, ha utólag rakod bele.
-
Saját részröl berakom a klímát 2 hónapon belül a yarisba. :D
sikerült szerezni?
újat?
bontottat?
-
Saját részröl berakom a klímát 2 hónapon belül a yarisba. :D
sikerült szerezni?
újat?
bontottat?
Még csak az elhatározás van meg,de az E-bayon van komplett klíma párszáz euróért. :D Remélem meg csípik nekem.
Idõt majd késõbb szakítok rá. :D
ha nem akkor meg megyek a salonyba oszt rakják be a cuccost. :D EPC szerint en egy nagy atvasz. :D
Addig meg marad az ablak és a Carina. :D
-
akkor megvárjátok a kisnagyból a Ts-t ? :nagymosoly:
Á, az sokat fogyasztana nálunk, meg nem lenne rá keret, én már egy 1.3 Terrával kiegyeznék...
és miután megvettétek az 1.3-at, akkor meg az lesz majd kevés :kacsint:
figyeld meg a Ts-esek is már csipszelni, meg túrózni akarnak :nagymosoly:
-
akkor megvárjátok a kisnagyból a Ts-t ? :nagymosoly:
Á, az sokat fogyasztana nálunk, meg nem lenne rá keret, én már egy 1.3 Terrával kiegyeznék...
és miután megvettétek az 1.3-at, akkor meg az lesz majd kevés :kacsint:
figyeld meg a Ts-esek is már csipszelni, meg túrózni akarnak :nagymosoly:
Nekem csak kompressor köl. :D
-
Jujjjj, de nagyon szép! Egyre jobban tetszik! :lol:
Köszi, jó hallani, hogy másoknak is tetszik a szín is! Cserébe még egy fotó, most készült az autópályán, elsõ nagyobb kirucanásunk alkalmával, keményen állja a szélvihart!
(http://img.tar.hu/timelord/size2/21771790.jpg)
Apropó fogyasztás!
Eddig szinte csak a városban használtuk, mos elsõ alkalommal mentünk messzebbre, 325 km-re, ennek kb. fele autópálya.
Nagyon vigyáztam ott is, hogy ne menjek 3000 fordulat fölé, és a sebesség is max. 96-98 között volt (igaz a szalonban nagyon megmosolyoktak ezen, erre semmi szükség, nyugodtan lehet autózni 130-140-el is, mondták).
Szóval így összesen lett az autóban 650 km mire megjöttünk haza, ennek kb. a negyede vagy picivel több ami autópálya vagy fõút, tehát nem város.
Megnéztem az átlagfogyasztás kijelzõt, szinte hihetetlen: 4,5 liter!!!
Hát, szerintem ez egy vadiúj motortól, még ha csak 1000 köbcentis is, nagyon baráti!
Ráadásul az autópályán odafelé vinnünk kellett még magunkon és csomagjainkon kívül egy 25 kilós kartondobozt is.
Szóval egyenlõre nagyon meg vagyok elégedve ilyen téren is.
Hihi, dettó ugyanazok a tapasztalataink voltak pár hete az elsõ nagy futásnál, mint nektek (még a km is majdnem egyezett, amennyit mentünk), pakolhatóság tekintetében is, viszont a fogyi nekünk 4,4 volt! :kacsint: :kacsint: :kacsint:
-
Nem leszólás képpen, de azért kíváncsi lennék, hogy mennyire bírkózik meg a nehezebb kasznival az 1 literes moci, mert amit írtál fogyit, az nem arra utalt, hogy nagyon erõlködne a moci, de gyári adat szerint 0-100-ra 2-sec-et romlott az érték az elõzõ generációhoz képest. Nekem már a mostani 1 literes is vérszegény, pláne, hogy tegnap elõtt apuval játszottunk 1 kis fogócskát, és hát rájöttem, hogy mennyit számít, hogy 1 autónak 0-100 ra 9,5, vagy 13,6 a gyorsulása.
Sajna közvetlen választ nem tudok adni, amint írtam 1000 km-ig nem akarom húzatni, a régi típust pedig nem próbáltam.
Gondolom ha egyforma a motor a kaszni pedig súlyosabb és nagyobb, akkor igaz kell legyen, hogy a régi jobban gyorsul.
Egyébként nekem volt 1 literes swiftem is három ajtós, és a rokonok ha beleültek a volánhoz hát ilyen fejet vágtak a pl. a Corsa 1.2 vagy az új Panda 1.3 után: :mivan:
Nem akarták elhinni, hogy csak 1.0 a kis swift és nem 1.6, úgy gyorsult, mint a golyó. Autópályán is kényelmesen tudtam vele tartani a 130-140-t.
-
Gondolom ha egyforma a motor a kaszni pedig súlyosabb és nagyobb, akkor igaz kell legyen, hogy a régi jobban gyorsul.
Csak a moci se egyforma. A régi 4hengeres, az új 3. Más a karakterisztikája.
Csak elhiszitek már végre, hogy az ezres sem rossz :kacsint:
-
Gondolom ha egyforma a motor a kaszni pedig súlyosabb és nagyobb, akkor igaz kell legyen, hogy a régi jobban gyorsul.
Csak a moci se egyforma. A régi 4hengeres, az új 3. Más a karakterisztikája.
Csak elhiszitek már végre, hogy az ezres sem rossz :kacsint:
...és azt is tedd hozzá, hogy erõsebb mint a régi 4hengeres.
-
akkor megvárjátok a kisnagyból a Ts-t ? :nagymosoly:
Á, az sokat fogyasztana nálunk, meg nem lenne rá keret, én már egy 1.3 Terrával kiegyeznék...
és miután megvettétek az 1.3-at, akkor meg az lesz majd kevés :kacsint:
figyeld meg a Ts-esek is már csipszelni, meg túrózni akarnak :nagymosoly:
Ez így van. A vater off Felicia On ból ami 55pacis ültem át a 65 pacis Yarisba igaz nem nagy különbség,de nekem új volt. Nem sûrün vezettem erõsebb autót. A lényeg h. annyira hozzászoktam h. már gyengének tûnik. Aztán eszembe jut, h. ezres autót vezetek megnyugtatom magam jól megy a kis ezres :kacsint: .
-
Hihi, dettó ugyanazok a tapasztalataink voltak pár hete az elsõ nagy futásnál, mint nektek (még a km is majdnem egyezett, amennyit mentünk), pakolhatóság tekintetében is, viszont a fogyi nekünk 4,4 volt! :kacsint: :kacsint: :kacsint:
Ti gyõztetek :magasztal:
De azért nem adjuk fel, próbáljuk majd még lejjeb szorítani :D
Bubik csökkentve - Szeke[/color]
-
Ti mennyire talaljatok stabilnak az uj yarist? Esetleg aki mindkettot probalta, a regi yarishoz kepest milyen a stabilitasa?
-
Ti mennyire talaljatok stabilnak az uj yarist? Esetleg aki mindkettot probalta, a regi yarishoz kepest milyen a stabilitasa?
Mer szerinted nagyon bedõl kanyarban? Ne foglalkozz vele, meg kell szokni, haverokkal ha megyek, mindig beteszek 1-2 erõsebb kanyarodást, élvezik nagyon, olyan mintha 120-al kanyarodna az ember, közben csak 60. Igazából megszokás kérdése, belátható szakaszon, ha van kanyar, próbáld meg egyre nagyobb tempóval bevenni, nekem van 1 tuti kanyarom, csak nem lehet belátni, heti 1szer tuti megyek arra, ott 60-as tábla van, 75-nél kezd mozdulni a belsõ íven a kocsi, 85 nél pont kellemes 92 a rekordom, na az már necces, de mindig bevette eddig, meg se moccant, csak nagyon dõlt. Összehasonlításképpen a régi Vectra A-nkal 1szer mentem 80 nál olyan volt mint a Yaris 65-nél, szal annak piszok kemény volt a futómûve, vinni is kellett rendszeresen valamit kicseréltetni benne, szal örülj neki, hogy bírja a pesti utakat legalább, esetleg ha nem mész földúton, akkor ültesd le 3 centit, az sokat segít rajta. 1szer sikerült megcsúsztatnom a hátát a kocsinak kanyarban, mert én hülye belefékeztem a kanyar közepén, amit nem szabad.
-
Az új yaris futómûve számomra kicsit feszesnek tûnik, semmi komolyabb billenést nem tapasztaltam még erõs kanyarvételnél sem (bár a régi yarist sosem próbáltam). Nagyon ott van az úton, ma mentünk vele 200 km-t az M7-en, 140-150 közötti folyamatos tempónál, még oldalszélnél sem éreztünk semmi bizonytalanságot. A nagyon jó úttartást lehet, hogy az is befolyásolja, hogy 15 colos felniken per 60-as Dunlop (gyári) gumik vannak rajta, amik úgy tûnik elég jó szolgálatot tesznek. Bár ez egy kicsit offtopic, de számunkra is meglepõ módon autópálya tempónál kisebb szélzajt tapasztaltunk, mint az egy kategóriával és jó másfél millió forinttal drágább mazda3 esetében. :szivecske:
Ja és a fogyasztás: 6 és fél liter körül alakul (1.3 benzin MMT) :vag2:
-
Sziasztok! Tulajdonkeppen nem a kanyarokra gondoltam, hanem a hepehupas bp-i utakra. Nekem kicsit bizonytalannak tunik neha, es az oldalszelet is lehet erezni. Lehet, hogy a 14-es gumik miatt van? Vagy egyszeruen csak tul konnyu a kocsi?
-
Hi!
Az elsõ 1500 km tapasztalatai (1,3 Sol) :
- fogyasztás: 6,4 - 6,7 l/100 km csak városban, gyakori klímahasználattal
- egyre jobb a motorkarakterisztika alcsony fordulaton, azaz kettesben jobban gyorsul kb. 1200-1300-as fordulatszámról mint a hasonló köbcentis autók, nagyon tetszik
- meglepõen jól (méretéhez képest) pakolható a csomgtartó
- praktikus, kényelmes és biztonságos, hogy vezetés közben is a látóteremben van és jól olvashatók (átfókuszálás nélkül) a mûszerfali jelzések
Egyébként minden szép, minden jó, mindennel meg vagyok elégedve. javascript:emoticon(':nagymosoly:')
nagymosoly
Apróság, de .... javascript:emoticon(':hmm:')
hmmm
- még mindig szoknom kell a puha féket (jobban szeretem a harapósabb fékeket) és a legalsó állásban meglévõ magas üléspoziciót,
- a kilincsek belül lehetnének olyan színûek mint a középkonzol ezüst-szürkéje,
- jobban tetszene ha a manuális klímás modelleknél a ventilátorsebességet a külsõ tekerõgyûrûvel lehetne szabályozni, mert a többi tekerõn is a külsõ gyûrûn lehet állítani a "fontosabb" funkciókat.
Kérdés: javascript:emoticon(':?:')
Question
Bejáratás utáni olajcserénél milyen olaj kerüljön bele? Castrol, Mobil1, egyéb? Illetve kell (lehet, ajánlott) valamilyen motoröblítõ adalék olajcsere elött?
Impasse
-
Bejáratás utáni olajcserénél milyen olaj kerüljön bele? Castrol, Mobil1, egyéb? Illetve kell (lehet, ajánlott) valamilyen motoröblítõ adalék olajcsere elött?
Impasse
Hát ne 10W-40 et az biztos :nene: . A márkát illetõen szerintem mind1, hogy Mobil1 vagy Castrol jó mind a kettõ. Gondolom kaptál hozzá kezelési útmutatót, az ott leírt legjobb olajat tetesd bele, akkor nem lehet gond! Jah és a következõ olajcserén is ugyanolyan olajat tetess bele márka szempontjából is mint most, (szerintem :pofa: ).
-
Tegnap szerelték be a manuális klímát a 3 hetes autóba. 225e volt amikor alapból megrendeltük még az elején, csak most érkezett meg.
A mûvelet reggel kilenctõl délután háromig tartott, gyakorlatilag az autón láthatatlanul, ezzel csak arra akork utalni, hogy szépen elvégezték, semmiféle nyomot nem találtam utólag.
Mûködése hatásos és jó, kapcsológombot is úgy tették be, mintha eredetileg is ott lett volna.
Emellett szereltettem még fel elsõ és hátsó sárfogó gumit, fõleg a felpattanó kavicsok ellen, ez szereléssel együtt 12500 ft, szerintem ez sem drága.
Gondolkodtam még a négy darab sarok élvédõ csíkon, de színre fújva szeretném, gondolom az meg még plusz megdrágítja az alap fekete négy darab 17e-rt árat. Ez viszont kicsit húzósnak érzem.
Egyébként a hátsó ülésen most vittem négy darab téli kereket, tehát komplett gumi meg felni egyben.
Meg sem kottyant neki, úgy elfért mintha teherautó lenne.
Ja, még annyi, hogy néha gyorsításkor igen kellemetlen regõ hangot lehetett hallani az utastérben :szemforgat:
Tudjátok, ez az a hang amit alig, de még éppen eléggé hallhatóan lehet érzékelni, ami aztán igen-igen idegesítõ egy csendes utastérben :banging:
Némi próba után rájöttünk, hogy a pótféklámpa rezeg be bizonyos fordulatszámokon :nana:
Ezt is jeleztem a szervízben, hogy csinálják meg. Ilyen fejet vágtak :turelmetlen: , de azért nagyon szépen és stabilan megcsinálták, úgyhogy most már full csend van belül :nagymosoly:
Hát ennyi, kellemes autókázást mindenkinek a hétvégére :vezetes: :toy:
-
Emellett szereltettem még fel elsõ és hátsó sárfogó gumit, fõleg a felpattanó kavicsok ellen, ez szereléssel együtt 12500 ft, szerintem ez sem drága.
Tényleg nagyon fontos alkatrész, de már hogy a fenébe ne lenne drága???
4 kis vacak fekete mûanyag. Bele se merek gondolni, mennyi lehet az elõállítási költésge, és mennyi a haszon.... Arról nem is beszélve, hogy lehet, elõzõ életében kólás flakon volt
-
Emellett szereltettem még fel elsõ és hátsó sárfogó gumit, fõleg a felpattanó kavicsok ellen, ez szereléssel együtt 12500 ft, szerintem ez sem drága.
Tényleg nagyon fontos alkatrész, de már hogy a fenébe ne lenne drága???
4 kis vacak fekete mûanyag. Bele se merek gondolni, mennyi lehet az elõállítási költésge, és mennyi a haszon.... Arról nem is beszélve, hogy lehet, elõzõ életében kólás flakon volt
Hát igen, ebbõl a szempontból természetesen igazad van, de ez sok minden termékre igaz.
Én inkább arra gondoltam, hogy az elõzõ Swiftemhez ettõl jóval drágábban akartak feltenni négy darab sárfogót.
Persze ha ahhoz mérem, hogy egy négy darabos univerzális sárfogó készlet 1500 ft, aztán otthon felrakom egy fél óra alatt, akkor valóban sok a 12 rugó.
:hmm:
-
Az autó hátsó ülésére mindenkinek ajánlok egy ilyet:
(http://img.tar.hu/timelord/size2/21923939.jpg)
Több színben kapható, nekem a fekete igen megy a sötét üléshuzathoz, a piros felirat pedig illik hozzá. Nagyon jó az anyaga is. Vaterán vettem valami kétezer forintért, még van több, és más márka is, akit érdekel.
:toy:
-
sziasztok,
28 km híján elértem a megtett 1000 km-t, és azt veszem észre fokozatosan úgy kb. 6-700 km-tõl, hogy sokka-sokkal kevesebb gázzal is elindul állóhelyzetbõl és mozgásból is, természetesen ezzel együtt az induló hang is szelídül.
Szerintetek ennek mi az oka?
a, semmi, pszihologia a közeledõ bûvös 1000 km miatt bemagyarázom
b, lassan hozzászokom az autóhoz, emiatt tûnik úgy
c, valóban változik a motor indulóképessége (és a gyorsulása is, mert azt is úgy érzem) a km-k múlásával
Várom véleményeteket :hmm:
:toy:
-
sziasztok,
28 km híján elértem a megtett 1000 km-t, és azt veszem észre fokozatosan úgy kb. 6-700 km-tõl, hogy sokka-sokkal kevesebb gázzal is elindul állóhelyzetbõl és mozgásból is, természetesen ezzel együtt az induló hang is szelídül.
Szerintetek ennek mi az oka?
a, semmi, pszihologia a közeledõ bûvös 1000 km miatt bemagyarázom
b, lassan hozzászokom az autóhoz, emiatt tûnik úgy
c, valóban változik a motor indulóképessége (és a gyorsulása is, mert azt is úgy érzem) a km-k múlásával
Várom véleményeteket :hmm:
:toy:
En a b-re tippelek. :) Szerintem kezded megszokni a gazzal indulast...
-
Na HAJRÁ a Yaris II. tulajoknak! :nagymosoly:
(http://www.carview.co.jp/tas/2006/just/toyota_vitz_rs_trd/images/01_l.jpg)
(http://www.carview.co.jp/tas/2006/just/toyota_vitz_rs_trd/images/02_l.jpg)
(http://www.carview.co.jp/tas/2006/just/toyota_vitz_rs_trd/images/06_l.jpg)
-
Jajajajajajjjjj, de szép. Mindjárt elolvadok, nem is nézem tovább, mert kísértésbe esek. :nagymosoly:
-
Húúúúúú, apám, ez nem semmi :mivan:
Nagyon szép! :kacsint:
-
Hi!
Az elsõ 1500 km tapasztalatai (1,3 Sol) :
- fogyasztás: 6,4 - 6,7 l/100 km csak városban, gyakori klímahasználattal
- egyre jobb a motorkarakterisztika alcsony fordulaton, azaz kettesben jobban gyorsul kb. 1200-1300-as fordulatszámról mint a hasonló köbcentis autók, nagyon tetszik
Ez nagyon bíztató, ezt tolmácsolom az õsöknek is, hátha akkor veszünk mi is :nagymosoly: Nekünk az 1 lityis klíma nélkül, könnyebb kasznival 6,4 mostanában, mondjuk nem vezettem sokat, ez meglátszik rajta, mikor meg még én is vezettem, akkor kinyomtam a szemét szegénynek :szomoru:
-
Na HAJRÁ a Yaris II. tulajoknak! :nagymosoly:
Széép!
Csak kicsit hülyén néz ki az a kallantyú a ködlámpa mellett :)
-
Na HAJRÁ a Yaris II. tulajoknak! :nagymosoly:
Széép!
Csak kicsit hülyén néz ki az a kallantyú a ködlámpa mellett :)
az azé' van ottan, mer' ha elpörgeted 9-10.000ig akkó' aszt mán csak húzni tudod :ordog:
mi a fenének van az 11.000-ig órázva????
az eleje már elfogadható....de a seggével viszont még mindig nem sikerült megbarátkoznom....egyébként ott is van piros kallantyú :)
de ez amúgy sem yaris, hanem vitz :rohog:
-
mi a fenének van az 11.000-ig órázva????
de ez amúgy sem yaris, hanem vitz :rohog:
Fõ az önbizalom, azért 11000, vagy meg van szorozva 2-vel a fordulat, és azt írja ki :D
Ez nem vitz-es :nagymosoly:
-
Fõ az önbizalom, azért 11000, vagy meg van szorozva 2-vel a fordulat, és azt írja ki :D
hát ez az!!!! :10:
de akkor meg legalább 14.000ig órázták volna :kacag:
-
ez tényleg komoly,hogy mindegyik új yaris hátul csak dobfékes?
:shock: :elkeseredett:
http://www.toyota.hu/Images/Yaris_060130_tcm266-229969.pdf
-
ez tényleg komoly,hogy mindegyik új yaris hátul csak dobfékes?
:shock: :elkeseredett:
http://www.toyota.hu/Images/Yaris_060130_tcm266-229969.pdf
Hát nagyon úgy tünik.
De a tiedben is dobfék van hátul :wink:
Legalább a D4D-be raktak volna tárcsaféket hátra. :hmm:
-
A régi d4d-k tárcsásak hátul...
-
ez tényleg komoly,hogy mindegyik új yaris hátul csak dobfékes?
:shock: :elkeseredett:
http://www.toyota.hu/Images/Yaris_060130_tcm266-229969.pdf
Hát nagyon úgy tünik.
De a tiedben is dobfék van hátul :wink:
Legalább a D4D-be raktak volna tárcsaféket hátra. :hmm:
Eeenézést kívánok, de a benzinesben is van hátul tárcsás. Pl: anyuéban hátul is tárcsa van. :kacsint:
-
ez tényleg komoly,hogy mindegyik új yaris hátul csak dobfékes?
:shock: :elkeseredett:
http://www.toyota.hu/Images/Yaris_060130_tcm266-229969.pdf
Hát nagyon úgy tünik.
De a tiedben is dobfék van hátul :wink:
Legalább a D4D-be raktak volna tárcsaféket hátra. :hmm:
valóban az én kisautómban is csak dob van hátul és ezért csodálkozom!!!!!
ugyanis a családban a másik két yarison hátul tárcsa van+ABS és a fékhatásban nem kicsit érezhetõ különbségek vannak!!!!
(kizárt,hogy az abs miatt!!!!)
igaz, az enyém óvatosabban-finomabban adagolható, viszont ha nagyot kell fékezni, akkor a tárcsafékes jobban harap :pofa:
ezért fura nekem,hogy a kisnagyon csak dobfék van....
miért kell ilyenen spórolni, ha már alapból van benne abs+fékrásegítõ, akkor miért kellett a tárcsákat lehagyni?????
-
Eeenézést kívánok, de a benzinesben is van hátul tárcsás. Pl: anyuéban hátul is tárcsa van. :kacsint:
jaja!
asszem a fészlift után minden 1.3-as tárcsás (de a max, meg a sol az tuti,hogy az)
DE a yaris2-ben egyik sem tárcsás....... :nene:
-
DE a yaris2-ben egyik sem tárcsás....... :nene:
Ez BUTA HIBA! Egy új kocsi legyen jobb, biztonságosabb és jobban felszerelt. :hmm:
-
Bizony-bizony, az elõzõ Yaris elõl-hátul tárcsás! :pofa: Amúgy több autós lapban is olyan véleményeket olvastam, hogy bizonyos körülmények között (pl.: hosszú szerpentínen való tekergés-gyakori fékezések) az ideális kombináció az elõl tárcsa, hátul dob felépítés! :hmm:
-
Bizony-bizony, az elõzõ Yaris elõl-hátul tárcsás! :pofa:
A Yaris alapvetõen dobfékes volt itt nálunk. A ráncfelvarráskor kapott az 1.3-as és a D4D hátulra tárcsafékeket (bár jött az országba az 2004ben egy pár 1.0 is hátul tárcsafékkel, de azok kivételek voltak).
Viszont kapott a D4D is hátulra dobféket a végén, mint az enyém is. Szóval nagyon változó.
Tõlünk nyugatabbra a ráncfelvarrott Ave I-bõl is volt hátul dobfékes, pedig hozzánk csak tárcsafékeseket hoztak.
Importõre és piaca válogatja. Nyugat-Európában az alap Yarisban is 9 légzsák és hátul tárcsafék van.
Nyugat-Európában az Aygoba is kapható függönylégzsák és VSC is.
Stb stb...
-
Ebben a kategórában, ekkora motorméretekkel a legtöbb autó hátul dobfékes. :kacsint:
Elsõ problémák most jelentkeztek Yarisomban. Habár nem okoznak komoly gondot, azért zavaróak: A kuplungpedál néha - nemtom minek a függvényében - nyikorog, fõleg lassú felengedésnél. A bal hátsó burkolóelem (ajtó helyén) alatt vmi zörög, de csak ott - hogy b*szná meg! :ordog: :lol:
-
A kuplungpedál néha - nemtom minek a függvényében - nyikorog, fõleg lassú felengedésnél.
Vizes a cipod talpa. :D
-
Bizony-bizony, az elõzõ Yaris elõl-hátul tárcsás! :pofa: Amúgy több autós lapban is olyan véleményeket olvastam, hogy bizonyos körülmények között (pl.: hosszú szerpentínen való tekergés-gyakori fékezések) az ideális kombináció az elõl tárcsa, hátul dob felépítés! :hmm:
Miért?
Elképzelni sem tudom, hogy az olcsóságon kívül mivel tud többet a dobfék.... de én ugye nem értek hozzá, szóval miért is?
-
Tegnap sajnos sikerült a yarisomnak a frászt hoznia rám. :elkeseredett:
Éppen 120-al csurogtam az M7-en, amikor a 2 ablaktörlõ lapát összeakadt, majd a jobb oldali egyszerûen rámászott a bal oldalira, ami miatt nem láttam semmit, mivel így igen hiányos volt a törlés elõttem, majd nagy robajjal a jobb oldali visszament az eredeti helyénél centikkel lejjebb. Ezt még 1x megtette, de utána szerencsére elállt az esõ. Mázlink volt, mert az utána lévõ 300 km-en már nem esett egy cseppnyit sem.
Ma indulás elõtt törölni szerettem volna, lévén, hogy megint esett, de meg se nyikkantak lényegében, pár mm megtétele utána visszaálltak eredeti helyükre és nem mozdultak. Megvártam, míg eláll az esõ és csak utána indultam neki átvágni a városon. De útközben megint elkezdett esni, szerencsére a bal oldali törlõ beindult, bár csak 3/4-ig törölt. Amikor viszont elkezdett szakadni egyszerûen megadta magát és leállt, ami miatt nem láttam lényegében semmit, kicsaptam a vészvillogót és megálltam. Szerencsére már nem voltam messze az úticélomtól, így riasztottam páromat, hogy baj van. Elkezdte birizgálni és a kezében maradt a porvédõ kupak, alatta az anyacsavar félig kitekeredve, a jobb oldali úgyszintén. :shock:
Szépen meghúztuk és láss csodát, mûködik, mint újkorában. :banging:
Ebben az a szép, hogyha beviszem szervízbe, akkor közölnék, hogy mi már meghúztuk a csavarokat és már nem lesz vele baj. :(
Remélem más nem kerül ilyen helyzetbe, igencsak megijedtem, amikor nem láttam semmit.
Bocsánat, ha hosszú voltam, de gondoltam megosztom Veletek ezt a kis történetet.
:vezetes:
-
Tegnap sajnos sikerült a yarisomnak a frászt hoznia rám. :elkeseredett:
Éppen 120-al csurogtam az M7-en, amikor a 2 ablaktörlõ lapát összeakadt, majd a jobb oldali egyszerûen rámászott a bal oldalira, ami miatt nem láttam semmit, mivel így igen hiányos volt a törlés elõttem, majd nagy robajjal a jobb oldali visszament az eredeti helyénél centikkel lejjebb. Ezt még 1x megtette, de utána szerencsére elállt az esõ. Mázlink volt, mert az utána lévõ 300 km-en már nem esett egy cseppnyit sem.
Ma indulás elõtt törölni szerettem volna, lévén, hogy megint esett, de meg se nyikkantak lényegében, pár mm megtétele utána visszaálltak eredeti helyükre és nem mozdultak. Megvártam, míg eláll az esõ és csak utána indultam neki átvágni a városon. De útközben megint elkezdett esni, szerencsére a bal oldali törlõ beindult, bár csak 3/4-ig törölt. Amikor viszont elkezdett szakadni egyszerûen megadta magát és leállt, ami miatt nem láttam lényegében semmit, kicsaptam a vészvillogót és megálltam. Szerencsére már nem voltam messze az úticélomtól, így riasztottam páromat, hogy baj van. Elkezdte birizgálni és a kezében maradt a porvédõ kupak, alatta az anyacsavar félig kitekeredve, a jobb oldali úgyszintén. :shock:
Szépen meghúztuk és láss csodát, mûködik, mint újkorában. :banging:
Ebben az a szép, hogyha beviszem szervízbe, akkor közölnék, hogy mi már meghúztuk a csavarokat és már nem lesz vele baj. :(
Remélem más nem kerül ilyen helyzetbe, igencsak megijedtem, amikor nem láttam semmit.
Bocsánat, ha hosszú voltam, de gondoltam megosztom Veletek ezt a kis történetet.
:vezetes:
:mivan:
Hihetetlen! Ilyen élményeim utoljára a jó öreg Trabiban voltak, de az 30e-be került, és amúgy is menden tulajdonos számított ilyen esetekre, tehát ott elfogadható és várható dolog volt. :lol:
Na, de egy Toyotában, ráadásul egy új Yaris II-ban, ilyen bosszantó, gyermeteg hiba
:mivan:
Ráadásul életveszélyes is lehet, ha rosszkor következik be!
Az enyém szépen tisztán, halkan és hatásosan töröl, de azért holnap rápillantok a csavarokra :kacsint:
-
Ebben a kategórában, ekkora motorméretekkel a legtöbb autó hátul dobfékes. :kacsint:
Elsõ problémák most jelentkeztek Yarisomban. Habár nem okoznak komoly gondot, azért zavaróak: A kuplungpedál néha - nemtom minek a függvényében - nyikorog, fõleg lassú felengedésnél. A bal hátsó burkolóelem (ajtó helyén) alatt vmi zörög, de csak ott - hogy b*szná meg! :ordog: :lol:
A kuplungpedál nyikorgás illetve a zörgés (nekem jobb hátul illetve a jobboldali B oszlop körül) nálam is jelentkezik.
Az átvétel óta eltelt egy hónap és két nap alatt egy karcolás sem esett az autómon. Eddig. Valami ügyes rányitotta az ajtót a bal hátsó sárvédõre
:banging: ezért mai programként felkeresek egy márkakereskedést javítóstiftért.
-
Nicsak :mivan:
Több, mint egy hetet nem járt itt senki :szomoru:
-
Nicsak :mivan:
Több, mint egy hetet nem járt itt senki :szomoru:
Olvasgattam az auto konyvet, es elvileg a csomagtartoban megszuntetheto az also rekesz, igy nagyobb hely lesz benne. :) Ki kell szedni a rekeszbol az oldalso ket dobozt, a "fedelet" pedig le kell rakni a potkerektarto tetejere... Ma ki is fogom probalni. Csak nekem volt ez ujdonsag, vagy masnak is elkerulte a figyelmet? :)
-
Hello!
Kérdés :hmm:
Ki hogyan, milyen módszerrel szünteti meg az apró percegéseket, zörgéseket, nyiszogásokat az autóján?
Nekem már (még nincs két hónapos az autóm) nyiszorog a vezetõ oldali biztonsági õv magasságállítója és a jobb B és C oszlop környéke. A kuplungpedál nyikorgást megszüntettem WD 40-el, de a mûanyag elemnél ezt hogyan? Az elõzõ autómnál nem volt gond, mûanyag elem leszed, szivaccsal kitöm és kész, de ennél (majdnem) minden elem mögött légzsák van (hál Istennek, elsõ a biztonság) ezért nem szívesen tömködném a szivacsokat akárhova.
más:
Gondoltam így a bejáratás végénél (2400 km van a vasban) elviszem olajcserére az autót az Emil Frey-hez (itt vettem az autót, itt vettem hozzá a könyöktámaszt, javítóstiftet és sárfogó gumikat). Felhívtam a szervizt, elõadom, hogy mit szeretnék (sima olaj és olajszûrõ csere bejáratás végén) majd közlik, hogy erre semmi szükség elég 15 ezer km-nél vagy 1 éves korában, azaz finoman lepattintottak. :nemnem: Többek között az ilyen hozzáállás miatt sem vettem újra Fiat-ot, nem szeretnék a Toyota-val sem így járni, bár egy autót/autógyárat nem a márkaszervíz alapján kell (kellene) megitélni. Mindenesetre érdekes.
Impasse
-
Felhívtam a szervizt, elõadom, hogy mit szeretnék (sima olaj és olajszûrõ csere bejáratás végén) majd közlik, hogy erre semmi szükség elég 15 ezer km-nél vagy 1 éves korában, azaz finoman lepattintottak. :nemnem:
Nem pattintottak le. Minden szervíz ezt mondaná Neked, mi is. Mivel valójában egyszerû pénzkidobás olajat cserélni 2400 km-nél.
-
Van most majdnem 1700km a kocsiban. 1400km ota egyszer-ketszer mar kiporgettem 4000-es fordulatig. Szerintetek mennyire lehet mar meghajtani? Megyunk ma haza autopalyan, es tudni szeretnem, mennyire engedhetem el a labam :) (bar ha esni fog, akkor nem nagyon :( )
-
Nicsak :mivan:
Több, mint egy hetet nem járt itt senki :szomoru:
Oh dehogynem, én az elmúlt hetekben rengeteget jártam erre a fórumra, és nagyon sok hasznos tapasztalattal, ismerettel gazdagodtam. :magasztal:
Bár nálunk csak úgy fél év múlva válik esedékessé au új Yaris vásárlás (addigra lesz meg a kívánt, 50 százalékos önrész), már most próbálok begyûjteni minden lényeges, fontos információt. A Sakuránál is voltunk már, vagy egy óráig faggattam az egyik kereskedõjüket (aki amúgy nagyon készséges volt), de még mindig maradtak a szokásos dilemmák (amit nyilván az anyagiak, és az akkor érvényben lévõ akciók is befolyásolnak majd), miszerint 1.0, vagy 1.3-as motor, klímával, vagy klíma nélkül, Terra vagy Sol csomag, etc. :)
Nagyon úgy néz ki jelenleg, hogy két variáció van; vagy 1.3-as Terra lesz klíma nélkül, vagy 1.0 Sol klímával (ha tényleg 100 rugó hozzá a klíma 225 helyett, akkor annyit mindenképpen megér). Fõként budapesti, illetve fõváros környéki autókázás jön szóba, nagy ritkán országos, még ritkábban európai barangolás.
De tényleg odább van még a vásárlás, addig sok víz lefolyik a lefolyóban... :)
üdv
R.
-
Nagyon úgy néz ki jelenleg, hogy két variáció van; vagy 1.3-as Terra lesz klíma nélkül, vagy 1.0 Sol klímával (ha tényleg 100 rugó hozzá a klíma 225 helyett, akkor annyit mindenképpen megér).
Igen, 100ezer még hozzá a klíma. Én biztosan az ezres Sol-t választanám, fõleg a használati körülmények ismeretében. A Sol csomag sokkal többet nyújt a Terránál.
-
Van most majdnem 1700km a kocsiban. 1400km ota egyszer-ketszer mar kiporgettem 4000-es fordulatig. Szerintetek mennyire lehet mar meghajtani? Megyunk ma haza autopalyan, es tudni szeretnem, mennyire engedhetem el a labam :) (bar ha esni fog, akkor nem nagyon :( )
Sztem 4000-es fordulaton menj vele folyamatosan 20 percet, aztán vedd vissza 3500-ra.
-
Nagyon úgy néz ki jelenleg, hogy két variáció van; vagy 1.3-as Terra lesz klíma nélkül, vagy 1.0 Sol klímával (ha tényleg 100 rugó hozzá a klíma 225 helyett, akkor annyit mindenképpen megér).
Igen, 100ezer még hozzá a klíma. Én biztosan az ezres Sol-t választanám, fõleg a használati körülmények ismeretében. A Sol csomag sokkal többet nyújt a Terránál.
Ezt most nem értem, lemaradtam valamirõl? Solhoz 100-ért van a klíma, Terrához meg 225-ért? :pofa:
-
Ezt most nem értem, lemaradtam valamirõl? Solhoz 100-ért van a klíma, Terrához meg 225-ért? :pofa:
Még tart az akció, hogy a Lagermax készleten lévõ 1.0 Sol Yarisokhoz 100e forint csak a klíma.
Igen, minden egyéb motorhoz és felszereltségi szinthez 225.000 a klíma.
-
Ezt most nem értem, lemaradtam valamirõl? Solhoz 100-ért van a klíma, Terrához meg 225-ért? :pofa:
Még tart az akció, hogy a Lagermax készleten lévõ 1.0 Sol Yarisokhoz 100e forint csak a klíma.
Igen, minden egyéb motorhoz és felszereltségi szinthez 225.000 a klíma.
Ezek szerint igen valószínûtlen, hogy november végén is ezen az áron kapom majd a klímát a kocsiba (bár télen talán akciózzák majd a klímát, vagy ez az idõszak inkább más akciókat szokott hozni?)... :hmm:
üdv
R.
-
Ezek szerint igen valószínûtlen, hogy november végén is ezen az áron kapom majd a klímát a kocsiba
Sajnos eléggé valószínûtlen. De biztos lesznek másfajta akciók :kacsint:
-
A most másfél hónapos yarisom pár napja elkezdett egy picit jobbra húzni, elõször csak azt vettem észre, hogy többet kell korrigánom vezetés közben mint elõtte, aztán kipróbáltam teljesen sík (magyar viszonylatban ugye) és egyértelmûen jobbra indul el, nem durván, de az alap állapothoz képest meglepõ volt. Nem tudom, hogy ilyen "apró" problémával nem fognak-e elhajtani a szervízbõl. Ha tudsz errõl infót Szeke, akkor válaszolj légyszíves. :pofa:
Az ablaktörlõvel azóta semmi problámám nincs, pedig sajna gyakran kell mostanában használni. Azért lenne néhány szavam, ahhoz, akinek a dolga lett volna meghúzni a csavart. :evil:
-
A most másfél hónapos yarisom pár napja elkezdett egy picit jobbra húzni, elõször csak azt vettem észre, hogy többet kell korrigánom vezetés közben mint elõtte, aztán kipróbáltam teljesen sík (magyar viszonylatban ugye) és egyértelmûen jobbra indul el, nem durván, de az alap állapothoz képest meglepõ volt. Nem tudom, hogy ilyen "apró" problémával nem fognak-e elhajtani a szervízbõl. Ha tudsz errõl infót Szeke, akkor válaszolj légyszíves. :pofa:
Az ablaktörlõvel azóta semmi problámám nincs, pedig sajna gyakran kell mostanában használni. Azért lenne néhány szavam, ahhoz, akinek a dolga lett volna meghúzni a csavart. :evil:
Guminyomás rendben van? :vezetes:
-
Ha tudsz errõl infót Szeke, akkor válaszolj légyszíves. :pofa:
Tondach javaslatát tudom csak én is mondani. Lehet, hogy lassan ereszt a kerék, azt kéne elõször ellenõrizni. Ha minden keréken rendben a guminyomás, csak akkor vidd be szervízbe!
-
Ezek szerint igen valószínûtlen, hogy november végén is ezen az áron kapom majd a klímát a kocsiba
Sajnos eléggé valószínûtlen. De biztos lesznek másfajta akciók :kacsint:
Legyen igazad. :)
Mindenesetre ügyesen kell idõzíteni, a kereskedésnél azt mondták, hogy színtõl és felszereltségtõl függõen minimum 1 hét, maximum 3 hónap a megrendeléstõl az átvétel, és hát jó lenne nem átcsúszni a jövõ évbe az átvétellel (mondjuk gondolom ilyenkor ha árváltozás van, akkor a megrendeléskori ár él). Majd szeptember magasságában újra teszek náluk egy elõzetes egyeztetõ látogatást...
üdv
R.
-
Rendben, amint tudom, ellenõrzöm. :szemez:
-
A most másfél hónapos yarisom pár napja elkezdett egy picit jobbra húzni, elõször csak azt vettem észre, hogy többet kell korrigánom vezetés közben mint elõtte, aztán kipróbáltam teljesen sík (magyar viszonylatban ugye) és egyértelmûen jobbra indul el, nem durván, de az alap állapothoz képest meglepõ volt. Nem tudom, hogy ilyen "apró" problémával nem fognak-e elhajtani a szervízbõl. Ha tudsz errõl infót Szeke, akkor válaszolj légyszíves. :pofa:
Az ablaktörlõvel azóta semmi problámám nincs, pedig sajna gyakran kell mostanában használni. Azért lenne néhány szavam, ahhoz, akinek a dolga lett volna meghúzni a csavart. :evil:
Ha a guminyomás rendben van, akkor valószínüleg futómûvet kell majd állítani rajt. Ez (az ablaktörlõvel ellentétben) nem biztos, hogy a Toyota hibája, inkább a "jó" magyar utakat kell okolni! :szomoru:
Sajnos olyan országban élünk, ahol 1-2 évente nem árt elvinni az autót szervízbe egy futómûellenõrzésre (mégha minden rendben van akkor is), mert lehet hogy csak akkor ismerjük fel a hibát amikor a gumink már olyan szinten ferdén kopott, hogy mehet a kukába!
A pestiekre ez fokozottan igaz!
-
Nicsak :mivan:
Több, mint egy hetet nem járt itt senki :szomoru:
Olvasgattam az auto konyvet, es elvileg a csomagtartoban megszuntetheto az also rekesz, igy nagyobb hely lesz benne. :) Ki kell szedni a rekeszbol az oldalso ket dobozt, a "fedelet" pedig le kell rakni a potkerektarto tetejere... Ma ki is fogom probalni. Csak nekem volt ez ujdonsag, vagy masnak is elkerulte a figyelmet? :)
Jé, nekem is elkerülte a figyelmemet :hmm:
Pedig jó ötlet, ma ki is próbálom!
A kis csomagoknak jó, hogy osztott a csomagtér, viszont ha van egy közepesen magas csomag, az eléggé idegesító, hogy nem fér be.
Így viszont annak is jó lesz.
-
Hello!
Kérdés :hmm:
Ki hogyan, milyen módszerrel szünteti meg az apró percegéseket, zörgéseket, nyiszogásokat az autóján?
Nekem már (még nincs két hónapos az autóm) nyiszorog a vezetõ oldali biztonsági õv magasságállítója és a jobb B és C oszlop környéke. A kuplungpedál nyikorgást megszüntettem WD 40-el, de a mûanyag elemnél ezt hogyan? Az elõzõ autómnál nem volt gond, mûanyag elem leszed, szivaccsal kitöm és kész, de ennél (majdnem) minden elem mögött légzsák van (hál Istennek, elsõ a biztonság) ezért nem szívesen tömködném a szivacsokat akárhova.
más:
Gondoltam így a bejáratás végénél (2400 km van a vasban) elviszem olajcserére az autót az Emil Frey-hez (itt vettem az autót, itt vettem hozzá a könyöktámaszt, javítóstiftet és sárfogó gumikat). Felhívtam a szervizt, elõadom, hogy mit szeretnék (sima olaj és olajszûrõ csere bejáratás végén) majd közlik, hogy erre semmi szükség elég 15 ezer km-nél vagy 1 éves korában, azaz finoman lepattintottak. :nemnem: Többek között az ilyen hozzáállás miatt sem vettem újra Fiat-ot, nem szeretnék a Toyota-val sem így járni, bár egy autót/autógyárat nem a márkaszervíz alapján kell (kellene) megitélni. Mindenesetre érdekes.
Az enyém másfél hónapos már (még), és szerencsére semmilyen nyöszörgés nem jelentkezik. Amikor megvettem akkor kicsit berezegett a harmadik féklámpa gyorsításkor, de ezt a szervízben azonnal megcsinálták szépen, hibátlanul amint kértem. Volt már kb. 4-5 féle autóm, de ilyen szépen, hatékonyan és csendesen dolgozó ablaktörtőt még nem láttam!
Sárfogót én is tetettem fel, nagyon hasznos, egyszer megnéztem oldalról amint a vízben megy az autó, hát nagyon jó hatásfokkal állja útját, meg a kavicsokét is, gondolom.
A stifet és a könyöktámaszt megadnád mennyibe került, és mennyiért szerelték be?
Köszi,
Impasse
-
Felhívtam a szervizt, elõadom, hogy mit szeretnék (sima olaj és olajszûrõ csere bejáratás végén) majd közlik, hogy erre semmi szükség elég 15 ezer km-nél vagy 1 éves korában, azaz finoman lepattintottak. :nemnem:
Nem pattintottak le. Minden szervíz ezt mondaná Neked, mi is. Mivel valójában egyszerû pénzkidobás olajat cserélni 2400 km-nél.
Amíg az eredeti nickem (Impasse) nem müködik ezen a néven irogatok.
Ok értem.
Zörgésmegszüntetésre tipp vagy irány a szerviz? A szervizben mennyire foglalkoznak az ilyen kérésekkel? Mennek egy kört, fülelnek, tanakodnak, lebontják, bekenik vagy mi a módszer? Csak azért mert a legtöbb szervizben (nem Toyota) elintézik annyival, hogy ez ilyen, mi nem hallunk semmit, stb. Persze ahogy magamat ismerem ha a szerelőnek kéne produkálni a hibát biztos csönd lenne az autóba.
-
Lacce,
mivel sem a sárfogó, sem a könyöktámasz, sem a stift nem volt raktáron ezért mindent meg kellett rendelni ezért csak kb. árakat tudtak mondani:
Stift 1-2 ezer ft, könyöktámasz 12 ezer ft az utángyártott (gyári kb. 30 ezer ft), sárfogó első 4 ezer ft, hátsó 7 ezer ft. Ezek nettó árak. A fel illetve a beszerelés költségét még nem tudom.
Tegnap megkaptam az első kőfelverődést. Amíg nem jön meg a javítóstift egy kis darab celluxal lefedtem a sérülést.
Impasse
-
A szervizben mennyire foglalkoznak az ilyen kérésekkel? Mennek egy kört, fülelnek, tanakodnak, lebontják, bekenik vagy mi a módszer?
Ahogy írod. Foglalkoznak vele, hidd el.
Ülj be és menjetek a szerelővel egy próbakört. Ha szerencséd van, csinálni fogja a hibát.
-
Impasse, látom itt laksz a szomszédban, én a 17 ker legvégén lakok. Egyszer majd összefuthatnánk, kipróbálnám a járgányodat, persze ha már bejárattad, mert nagyon gondolkodunk egy ilyen járgányon. Cserébe te is mehetsz az 1 literes Yarissal, hidd el, meglepő lesz :D
-
Lacce,
mivel sem a sárfogó, sem a könyöktámasz, sem a stift nem volt raktáron ezért mindent meg kellett rendelni ezért csak kb. árakat tudtak mondani:
Stift 1-2 ezer ft, könyöktámasz 12 ezer ft az utángyártott (gyári kb. 30 ezer ft), sárfogó első 4 ezer ft, hátsó 7 ezer ft. Ezek nettó árak. A fel illetve a beszerelés költségét még nem tudom.
Tegnap megkaptam az első kőfelverődést. Amíg nem jön meg a javítóstift egy kis darab celluxal lefedtem a sérülést.
Impasse
Szia, köszi!
A sárfogó nekem is ennyibe került, és szintén hozatni kellett. Ezen csodálkoztam is egy kicsit, azért ez nem olyan ritka "extra", szerintem sokan veszik, érdekes, hogy várni kell rá.
Könyöktámasz és javítóstift ügyben akkor valószínű telefonon jelzem igényemet, és ha értesítenek, hogy megjött, akkor megyek.
Így nem megyek fölöslegesen.
Köszi még 1x
-
Következő kérdésre várnám véleményeteket:
Az előző autómat 2 éves koráig nem mertem gépi mosóban mosatni, mert sokan óvtak, hogy könnyen sérül a friss festés. Viszont legalább ugyanannyian csak nevettek ezen, hogy ez csak tévhit.
Nektek mi a véleményetek?
Természetesen jó minőségű, jó felszereltségű, új kefés mosróra gondolok.
-
Következő kérdésre várnám véleményeteket:
Az előző autómat 2 éves koráig nem mertem gépi mosóban mosatni, mert sokan óvtak, hogy könnyen sérül a friss festés. Viszont legalább ugyanannyian csak nevettek ezen, hogy ez csak tévhit.
Nektek mi a véleményetek?
Természetesen jó minőségű, jó felszereltségű, új kefés mosróra gondolok.
Szerintem is butaság a friss fényezés, nem azért nem szabad gépi mosóba vinni az autót mert a friss fényezés sérül, hanem mert minden féle fényezés régi-új sérülhet, ha nem cserélik a rendszeresen a mosókeféket, márpedig nem ez a gyakorlat.
-
hanem mert minden féle fényezés régi-új sérülhet, ha nem cserélik a rendszeresen a mosókeféket, márpedig nem ez a gyakorlat.
Teljesen mind1, hogy cserélik-e, vagy sem, a gép az gép, és nem foglalkozik vele, hogy mennyire nyomja oda. 1szer poénból járj körbe napos időben 1 nagy parkolót, és nézd végig a fényezéseket a felületre 30 fokos szögben ránézel, akkor megmondod mind1ik kocsiról, hogy melyik tulaj hol mosatja a kocsiját. 2-3 év huzamosabb ilyen művelet, és olyan körkörös lesz a mociháztető karcolása, hogy öröm lesz a fényezőnek. Szal aki ilyen butaságra vetemedne, hogy HOSSZABB TÁVON gépi mosóba hordatja a kocsiját, az meg is érdemli, hogy ilyen legyen a kocsija. Én ajánlom a kézi mosót, persze csak olyan helyet, ahol már vannak + tapasztalatok, illetve ott van még a benzinkutakon levő nagynyomású mosó berendezés, egy elhagyatottabb kút, esti órákban, biztos nem tartassz fel senkit. De a legeslegeslegjobb, ha otthon a kertben/ház elött magad csinálod, persze ezt nem mindenki teheti meg :szomoru:
Mi itthon mossuk, mind2 autót, egyrészt idő, és pénz spóroló, másrészt megelégedettség érzést az, ha látod a végeredményt.
-
Természetesen jó minőségű, jó felszereltségű, új kefés mosóra gondolok.
Ha biztosan ilyen a mosó, akkor nem lehet vele gond. Nem fogja tönkretenni a fényezést.
Nyílt pl. a közelünkben egy IMO nevezetű gépi autómosó nemrég. 700 forintért fullra lemossák, úgy, hogy az előmosást két srác csinálja nagynyomású kézi mosóval meg kefével. És odaérkezéstől a száraz kigurulásig nem telik el több 10 percnél.
Inkább adok a kocsinak egy polírt 2-3 évente, de engem meggyőzött ez a mosó.
-
Köszi a tanács mindenkinek!
Egyenlőre maradt a slag, sampon, puha kefe team.
Most gondolkodom egy nagynyomású hidegvizes mosón, karcher-nek van sokféle, valami nem csillagos-ég árú esetleg.
Van valakinek tapasztalata, hogy érezhető-e különbség a normál slag+jó minőségű pisztoly, és a nagynyomású berendezéssel való mosás között?
Más. Ma a csomagteret átalakítottam mélyebbre, ahogy a könyv írja.
Felső lemez ki, oldalsó két tárolódoboz ki, szőnyeg ki, felső lemez vissza a pótkerék fölé, és már kész is.
Egész rendes csomagtere lett az autónak, így már el lehet indulni a nyaralás (ha annak lehet nevezni az idén egyáltalán a nyarat) két heti cuccával együtt.
Még egy kérdés, ez más jellegű: két napja nem jelennek meg itt az oldalon a kis emotionok, nálatok is így van? Vagy csak a gépemen lehet hiba?
-
Most gondolkodom egy nagynyomású hidegvizes mosón, karcher-nek van sokféle, valami nem csillagos-ég árú esetleg.
Van valakinek tapasztalata, hogy érezhető-e különbség a normál slag+jó minőségű pisztoly, és a nagynyomású berendezéssel való mosás között?
Egész rendes csomagtere lett az autónak, így már el lehet indulni a nyaralás (ha annak lehet nevezni az idén egyáltalán a nyarat) két heti cuccával együtt.
Még egy kérdés, ez más jellegű: két napja nem jelennek meg itt az oldalon a kis emotionok, nálatok is így van? Vagy csak a gépemen lehet hiba?
Szal nem fontos márkás nagynyomásút venni, de legyen 3 méternél hosszabb a vezetéke, ha lehet, mert különben viheted mindig kézben. A nagynyomású olyan szinten fellazítja a koszt, hogy nem kell dörzsölni, azaz nem koptatod a fényezést. Szal a slag az mókuspisi, arról nem beszélve, hogy slaggal 200 liter vizet elpazarolsz, míg a nagynyomásúval ugyanennyi idő alatt csak 50-et.
Mi a kis Yarissal mentünk nyaralni 5-en 1 hétre. Nem árt a tetőbox.
A képek most nem mennek a fórumon sajna.
-
Egész rendes csomagtere lett az autónak, így már el lehet indulni a nyaralás (ha annak lehet nevezni az idén egyáltalán a nyarat) két heti cuccával együtt.
Még egy kérdés, ez más jellegű: két napja nem jelennek meg itt az oldalon a kis emotionok, nálatok is így van? Vagy csak a gépemen lehet hiba?
En is kiprobaltam, hatarozottabban baratsagosabb a csomagter. :) Es az ikonok nekem sem jelennek meg... :szomoru:
Hetvegen belekerult meg 700km az autoba, igy mar 2500 korul jarunk. Autopalyan meghuzattam kicsit 130-140-el, egesz jol ment. :) Ahhoz kepest, hogy 1 literes, meg 120 korul is egesz jol huz, de azert gyorsulasi versenyt nem nyernek vele. :) Ekkora sebessegnel mar fogyaszt is rendesen, kb. 6l korul evett... Szerintetek mennyit kellene meg menni vele, hogy teljesen bejaratodjon?
-
..Egyenlőre maradt a slag, sampon, puha kefe team.
Most gondolkodom egy nagynyomású hidegvizes mosón, karcher-nek van sokféle, valami nem csillagos-ég árú esetleg.
Van valakinek tapasztalata, hogy érezhető-e különbség a normál slag+jó minőségű pisztoly, és a nagynyomású berendezéssel való mosás között?
tavaly vettem alap-karcher-t
15k pénzért.
hááááát. nem venném meg mégegyszer.
ha gondolod kölcsönadom kipróbálni, aztán eldöntheted,h kell-e Neked ilyen.
igazából annyiban tényleg jó,h kevesebb vizet kell használni....dehát mire 15.000ft értékű vizet ellocsolsz kocsimosásnál :rolleyes:
vettem hozzá kefe-fejet is. jól lehet bohóckodni vele....mondjuk, ha jó meleg van :kacsint: de mostanában nem visz rá a lélek, és 2 hónapja nem mosogattam le a kicsikocsit.
amikor imo mosók mellett húzok el, olyankor mindig végigfut az agyamon, és kiszámolom,h a "magasnyomású" készülék árából hányszor is mosathattam volna le :hmm:
jaaaaaaaaa, most jön,h az összekarcolja a fényezést....és ki nem xarja le,h a fényezésen lesznek körkörös nyomok :szomoru: amikor a múlt héten is sikerült egy idiótának rávarázsolni az ajtómra egy 10 centi hosszú fél centi széles piros csíkot?????? ezt még úgy ahogy le tudtam vakarni, de a másik oldalon is rányitották vmi fehér autóval, azt nem tudom leszedni :szomoru: ........nos, akkor számít az a "pár" borda, amit egy gépi mosó csinál???????
-
Köszönöm mindenkinek a hozzászólásokat a kérdéseimre!
Úgy látom - mint minden kérdésben - itt is elég vegyes a kép :nagymosoly:
Ettől az ajtórányitásos dologtól nekem is felmegy a pumpám!
Hiába vigyáz az ember a saját ás más autójára a legnagyobb gondal, ha ugyanezt nem várhatja el közlekedő társaitól!
-
tavaly vettem alap-karcher-t
15k pénzért.
hááááát. nem venném meg mégegyszer.
igazából annyiban tényleg jó,h kevesebb vizet kell használni....dehát mire 15.000ft értékű vizet ellocsolsz kocsimosásnál :rolleyes:
amikor imo mosók mellett húzok el, olyankor mindig végigfut az agyamon, és kiszámolom,h a "magasnyomású" készülék árából hányszor is mosathattam volna le :hmm:
jaaaaaaaaa, most jön,h az összekarcolja a fényezést....és ki nem xarja le,h a fényezésen lesznek körkörös nyomok :szomoru: amikor a múlt héten is sikerült egy idiótának rávarázsolni az ajtómra egy 10 centi hosszú fél centi széles piros csíkot?????? ezt még úgy ahogy le tudtam vakarni, de a másik oldalon is rányitották vmi fehér autóval, azt nem tudom leszedni :szomoru: ........nos, akkor számít az a "pár" borda, amit egy gépi mosó csinál???????
Azért most írtál pár érdekes dolgot, amitől felállt a hátamon a szőr :D
Először is. A nagynyomású mosóból nem kell az megvenni, amit a legjobban reklámoznak, nekünk több éve jól műxik 1 noném. A kevesebb víz=több marad másnak. Nem illik pazarolni a vizet, legyünk zöldek.
Azonkívül a nagynyomású mosó másra is jó. Pl: járda, autólejáró, terasz, kertibútor tisztításra.
Figyu, ha valaki megkarcolja a kocsimat, arról nem én tehetek, de feleslegesen nem teszek rá + karcokat, ráadásul nem mind1, hogy 1 pici ponton, vagy a teljes kasznin lesz karcos.
-
Két apró malőr, amit észrevettem, hibának nem nevezném, csak éppen szokatlan kicsit.
1. Az indexkar csak nagyon nagy szög után kapcsol vissza, ezt lehetett volna kicsit finomabbra állítani. Az előző Swiftemen olyan tökéletesen el volt találva, hogy szinte soha nem kellett kézzel visszakapcsolnom, bármilyen enyhe kanyar után sem, a Yaris II-n meg elég gyakran kell.
2. A hátsó ablaktörlőnek nincs olyan állása, hogy mos és spriccol egyszerre (vagy lehet, hogy van, csak eddig még nem jöttem rá :nagymosoly: ). Emiatt több mozdulatot igényel, egy fordulat le - mosás, utána muszáj kettőt fel, hogy töröljön, majd ugyanez. Ha nem törlök közben, akkor meg az egész autó háta úszni fog.
Hát ezek lennének, igazából nem hiszem, hogy hibának számítana bármelyik is, inkább csak szokatlan nekem.
-
Nekünk úgyan Yaris I van, de sztem jobb, hogy a hátsó spricc, és törlés külön van. Megmondom miért, ha nem nedves az ablak, és úgy törölsz, akkor karcolod a fényezést. Ergó én előbb lelocsolom az ablakot hátul, aztán utánna törlök. Elöl ugyanezt csinálom, a Yaris I-el lehet csinálni csak spriccelést törlés nélkül 1szer. Csak finoman kell húzni a kart, nem tom, ez nálatok műxik-e, de nekünk bevált :nagymosoly:
-
Két apró malőr, amit észrevettem, hibának nem nevezném, csak éppen szokatlan kicsit.
1. Az indexkar csak nagyon nagy szög után kapcsol vissza, ezt lehetett volna kicsit finomabbra állítani. Az előző Swiftemen olyan tökéletesen el volt találva, hogy szinte soha nem kellett kézzel visszakapcsolnom, bármilyen enyhe kanyar után sem, a Yaris II-n meg elég gyakran kell.
2. A hátsó ablaktörlőnek nincs olyan állása, hogy mos és spriccol egyszerre (vagy lehet, hogy van, csak eddig még nem jöttem rá :nagymosoly: ). Emiatt több mozdulatot igényel, egy fordulat le - mosás, utána muszáj kettőt fel, hogy töröljön, majd ugyanez. Ha nem törlök közben, akkor meg az egész autó háta úszni fog.
Hát ezek lennének, igazából nem hiszem, hogy hibának számítana bármelyik is, inkább csak szokatlan nekem.
Biztos, hogy nincs hátul törlés és mosás egyszerre? Lefelé tekerés 1-et mosás, felfelé 1-et törlés, felfelé még 1-et törlés+mosás...
-
A hatso ablak mosonak nem kellene porlasztani a vizet, mint elol? Nekem csak egy kis csikban spriccel, nem teriti szet...
-
A hatso ablak mosonak nem kellene porlasztani a vizet, mint elol? Nekem csak egy kis csikban spriccel, nem teriti szet...
A miénk igaz régebbi, de nekünk is csak 1 csíkban folyik le a hátsó szélvédőn. A Corolla dettó. :kacsint:
-
A miénk igaz régebbi, de nekünk is csak 1 csíkban folyik le a hátsó szélvédőn. A Corolla dettó. :kacsint:
Kar. Igazan megoldhattak volna...
-
A miénk igaz régebbi, de nekünk is csak 1 csíkban folyik le a hátsó szélvédőn. A Corolla dettó. :kacsint:
Kar. Igazan megoldhattak volna...
Felülről nem lehet porlasztani, pláne, hogy nincs menetszél se. Nem sok olyan kocsi van, ami porlaszt hátul. Megoldás, spricni a kocsiba az anyósülés alá, benne víz+mosószer :kacsint:
-
A miénk igaz régebbi, de nekünk is csak 1 csíkban folyik le a hátsó szélvédőn. A Corolla dettó. :kacsint:
Kar. Igazan megoldhattak volna...
Felülről nem lehet porlasztani, pláne, hogy nincs menetszél se. Nem sok olyan kocsi van, ami porlaszt hátul. Megoldás, spricni a kocsiba az anyósülés alá, benne víz+mosószer :kacsint:
Ezek a felszerelések természetesen benne vannak, főleg, hogy úgy vettem észre nemcsak az embereknek, hanem a madaraknak is igen tetszik az autó :nagymosoly:
-
A hátsó fúvókából valóban csak egy csíkban folydogál a lé! Nem túl szép ahogy végigfolyik utána a csomagtérajtón, nem öröm a sáros, koszos ajtót fogdosni utána.
-
A hátsó fúvókából valóban csak egy csíkban folydogál a lé! Nem túl szép ahogy végigfolyik utána a csomagtérajtón, nem öröm a sáros, koszos ajtót fogdosni utána.
Mondj 1 kocsit, amiben ennyi pénzért ezt megoldják.
-
Alaphelyzetből felfelé három kattintás: töröl és mos egyszerre.
Ennek csak az a hátrány, hogy így át kell tekerned a töröl-lassú és töröl-gyors fokozaton is :szomoru:
Na, a válaszokat olvasgatva a mosással kapcsolatban döntöttem, és vettem egy nagynyomású mosót. Igyekeztem olcsót venni, ne legyen nagy ráfizetés, ha nem válik be.
Ez lett: Einhell BHR101F, 79 eur áron láttam több helyen, ez kb. 21000 ft.
Sikerült egyet vennem ami vadi új, kétszer volt használva, 8e ft volt (tudjátok, az ismerős szöveg, nagyapának vettük, de kiderült, hogy nincs autója, meg ilyenek :nagymosoly: ). Egyébként tényleg szép, újszerű állapotú, ilyen:
(http://img.tar.hu/timelord/size2/22721178.jpg)
Ki is próbáltam, úgy néz ki, hogy nagyon jó lesz! :nagymosoly:
Mivel tömlőkocsin slagom már volt, így pillanatok kérdése összeállítani, gyorscsatlakozó rádug a mosóra, pisztoly, szórófej, mosószeradagoló csatlakoztat, és már mehet is.
Tapasztalat: kupaknyi sapmonból tengernyi habot lehet egyenletesen permetezni a kocsira, szóval ez igen praktikus.
Mosás igen hatékony, lehet állítani, gyakorlatilag pontszerű sugártól a széles, majdnem 120 fokos permetig, szóval minden funkcióra szuper, csak átvizezéstől a szennymarásig. Megfigyeltem , hogy a bogármaradványok csak úgy ugrálnak lefele róla.
Összegezve: hatásos, praktikus, és a kézzel való mosást igencsak meggyorsítja.
Emellett valóban lehet használni járda, lépcső, meg egyéb ilyesmi tisztítására is.
Egy hátrány: a piszolyhoz vezető gyári tömlő csak 4 m, ez kevés, hogy körbjárjam az autót. Mindenképpen vennem kell egy 10 m-st, hogy fullkényelem legyen, ha valaki vesz mosót, ezt mindenképpen vegye figyelembe.
-
A hátsó fúvókából valóban csak egy csíkban folydogál a lé! Nem túl szép ahogy végigfolyik utána a csomagtérajtón, nem öröm a sáros, koszos ajtót fogdosni utána.
Mér? Ha porlasztaná, akkor utána nem folyna le??? Akkor eltűnne? :nagymosoly: :nagymosoly: Jááj
-
Mér? Ha porlasztaná, akkor utána nem folyna le??? Akkor eltűnne? :nagymosoly: :nagymosoly: Jááj
Ha porlasztana, akkor dzsuvás lenne utánna az egész háta, így meg csak 1 csík lesz vizes.
-
Na, a válaszokat olvasgatva a mosással kapcsolatban döntöttem, és vettem egy nagynyomású mosót. Igyekeztem olcsót venni, ne legyen nagy ráfizetés, ha nem válik be.
Ez lett: Einhell BHR101F
Egy hátrány: a piszolyhoz vezető gyári tömlő csak 4 m, ez kevés, hogy körbjárjam az autót. Mindenképpen vennem kell egy 10 m-st, hogy fullkényelem legyen, ha valaki vesz mosót, ezt mindenképpen vegye figyelembe.
Sajna, mióta az Einhell kínában gyártatja a dolgait, nem az igazi ipari használatra, de otthoni használatra sokkal jobb, mint 1 noném.
A tömlő többe fog kerülni, mint a gép maga sajna. Amúgy 10 m se elég, számold ki, mekkora a kocsid kerülete, és mivel nem 10 centiről nyomatod rá gondolom, ezért adj hozzá még 2 métert, szal 10m-est nem éri meg venni utólag, nekünk 3m-es van, egyik kezemben viszem a gépet, a másikkal locsolok. Ma a mocit mostam le vele, lényegesen egyszerűbb volt, mert azt körbeéri majdnem.
-
Na, a válaszokat olvasgatva a mosással kapcsolatban döntöttem, és vettem egy nagynyomású mosót. Igyekeztem olcsót venni, ne legyen nagy ráfizetés, ha nem válik be.
Ez lett: Einhell BHR101F
Egy hátrány: a piszolyhoz vezető gyári tömlő csak 4 m, ez kevés, hogy körbjárjam az autót. Mindenképpen vennem kell egy 10 m-st, hogy fullkényelem legyen, ha valaki vesz mosót, ezt mindenképpen vegye figyelembe.
Sajna, mióta az Einhell kínában gyártatja a dolgait, nem az igazi ipari használatra, de otthoni használatra sokkal jobb, mint 1 noném.
A tömlő többe fog kerülni, mint a gép maga sajna. Amúgy 10 m se elég, számold ki, mekkora a kocsid kerülete, és mivel nem 10 centiről nyomatod rá gondolom, ezért adj hozzá még 2 métert, szal 10m-est nem éri meg venni utólag, nekünk 3m-es van, egyik kezemben viszem a gépet, a másikkal locsolok. Ma a mocit mostam le vele, lényegesen egyszerűbb volt, mert azt körbeéri majdnem.
Drágább lesz, mint a mosógép??? :shock:
Azt hittem veszek egy 10 m-st 3-4e ft-t, aztán vígan mosogatok :szomoru:
Van infod kb. mennyibe kerül, és milyen adatokat kell felírnom, hogy passzoljon a cső? És hol lehet egyáltalán kapni?
Mostan szívom a fogam a 30e ft-s könyöktámasz miatt is, nem szívesen adnék annyit érte, csak azért mert gyári. Láttam ilyen univerzálisakat a neten 4-8e ft között, ezek milyenek lehetnek, némelyik még bőrbevonatos is. Vagy ilyennel ne égessem magam és az autót? :nagymosoly:
-
Drágább lesz, mint a mosógép??? :shock:
Azt hittem veszek egy 10 m-st 3-4e ft-t, aztán vígan mosogatok :szomoru:
Van infod kb. mennyibe kerül, és milyen adatokat kell felírnom, hogy passzoljon a cső? És hol lehet egyáltalán kapni?
Mostan szívom a fogam a 30e ft-s könyöktámasz miatt is, nem szívesen adnék annyit érte, csak azért mert gyári. Láttam ilyen univerzálisakat a neten 4-8e ft között, ezek milyenek lehetnek, némelyik még bőrbevonatos is. Vagy ilyennel ne égessem magam és az autót? :nagymosoly:
Drágább. Multkor a metróban mondta 1 srác a vevőszolgálaton. Ott lehet venni az tuti, de Baumaxban is. A méretekről fogalmam nincs.
Azt hiszem a Yaris I-hez 11 körül lehetet kapni, az többeknek van, és jó.
-
Drágább lesz, mint a mosógép??? :shock:
Azt hittem veszek egy 10 m-st 3-4e ft-t, aztán vígan mosogatok :szomoru:
Van infod kb. mennyibe kerül, és milyen adatokat kell felírnom, hogy passzoljon a cső? És hol lehet egyáltalán kapni?
Mostan szívom a fogam a 30e ft-s könyöktámasz miatt is, nem szívesen adnék annyit érte, csak azért mert gyári. Láttam ilyen univerzálisakat a neten 4-8e ft között, ezek milyenek lehetnek, némelyik még bőrbevonatos is. Vagy ilyennel ne égessem magam és az autót? :nagymosoly:
Drágább. Multkor a metróban mondta 1 srác a vevőszolgálaton. Ott lehet venni az tuti, de Baumaxban is. A méretekről fogalmam nincs.
Azt hiszem a Yaris I-hez 11 körül lehetet kapni, az többeknek van, és jó.
Köszi, hétvégén utánanézek mindkettőnek!
-
Azért most írtál pár érdekes dolgot, amitől felállt a hátamon a szőr :D
Először is. A nagynyomású mosóból nem kell az megvenni, amit a legjobban reklámoznak, nekünk több éve jól műxik 1 noném. A kevesebb víz=több marad másnak. Nem illik pazarolni a vizet, legyünk zöldek.
Azonkívül a nagynyomású mosó másra is jó. Pl: járda, autólejáró, terasz, kertibútor tisztításra.
Figyu, ha valaki megkarcolja a kocsimat, arról nem én tehetek, de feleslegesen nem teszek rá + karcokat, ráadásul nem mind1, hogy 1 pici ponton, vagy a teljes kasznin lesz karcos.
szerintem nem az agyonreklámozottat vettem meg.
lehetett volna még kb 2000rel olcsóbbért venni valami francia brűzs vagy milyen gyártmányt, ami paramétereiben hasonló volt, de nehezebb.(és csúnyább színű :) )
jaaaaajjjj druszám!
ne ződüljünk már..... :nagymosoly:
nem azért fog a duna kiszáradni, mert slagozom a kocsit :kacsint:
aztán ha mán' ződ, akkor a nagynyomású használ még áramot is...azt is elő kell állítani, meg a készülék sem a bokorban nő...
látod...ezért nem hajtom én a kocsimat: kevesebbet fogyaszt, és több marad másnak :pofa:
sajnos nem pici pontokon nyitották rá az ajtót...de persze igazad van. nem akarom összekarcolni a kocsit, ha nem muszáj (csak télen viszem gépi mosóba) :) le is mostam a hétvégén! most olyan csudiszépen csillog a napfényben :szivecske:
-
Sziasztok
Olvastam, hogy az új Yaris is indítható START/STOP gombbal (mert most már nem a kulccsal kell elindítani a kocsit, hanem ezzel a gombbal).
A kérdésem az lenne, hogy ha menet közben megnyomom mi lesz? Milyen módon van megoldva, a véletlen megnyomás elleni védelem? Netán hosszan kell nyomni valamikor a gombot hogy beinduljon vagy leálljon?
És mi van, ha a gyerek benyomja a gombot? Akkor a kocsi menetközbe leáll?
(Akár autópályán, akár városba, akár piroslámpánál megnyomhatja a gyerek a gombocskát.)
Üdv :)
-
Sziasztok
Olvastam, hogy az új Yaris is indítható START/STOP gombbal (mert most már nem a kulccsal kell elindítani a kocsit, hanem ezzel a gombbal).
A kérdésem az lenne, hogy ha menet közben megnyomom mi lesz? Milyen módon van megoldva, a véletlen megnyomás elleni védelem? Netán hosszan kell nyomni valamikor a gombot hogy beinduljon vagy leálljon?
És mi van, ha a gyerek benyomja a gombot? Akkor a kocsi menetközbe leáll?
(Akár autópályán, akár városba, akár piroslámpánál megnyomhatja a gyerek a gombocskát.)
Üdv :)
Ennyi erővel a kulcsot is elfordíthatja az a gyerek menet közben! Sőőőt, akkor már a kulcs ilyen szempontból rosszabb, hisz azzal rá is indíthat bármikor amikor sebességbe hagyva áll az autó, és bárminek nekiugorhat. A gombbal viszont csak akkor indítható, ha a kuplung be van nyomva.
A leállítás nem tudom hogy menet közben működik-e (az lenne a logikus, hogy nem), de amúgy csak egy gombnyomás.
-
Ennyi erővel a kulcsot is elfordíthatja az a gyerek menet közben! Sőőőt, akkor már a kulcs ilyen szempontból rosszabb, hisz azzal rá is indíthat bármikor amikor sebességbe hagyva áll az autó, és bárminek nekiugorhat. A gombbal viszont csak akkor indítható, ha a kuplung be van nyomva.
A leállítás nem tudom hogy menet közben működik-e (az lenne a logikus, hogy nem), de amúgy csak egy gombnyomás.
Kulccsal is csak akkor indithato, ha kinyomod a kuplungot. :)
-
Ennyi erővel a kulcsot is elfordíthatja az a gyerek menet közben! Sőőőt, akkor már a kulcs ilyen szempontból rosszabb, hisz azzal rá is indíthat bármikor amikor sebességbe hagyva áll az autó, és bárminek nekiugorhat. A gombbal viszont csak akkor indítható, ha a kuplung be van nyomva.
A leállítás nem tudom hogy menet közben működik-e (az lenne a logikus, hogy nem), de amúgy csak egy gombnyomás.
Kulccsal is csak akkor indithato, ha kinyomod a kuplungot. :)
És mi a helyzet az M-MT típusokkal? Én még életemben nem láttam ilyen váltóelektronikát működés közben (például arról sincs elképzelésem, hogy egy ilyen hogy indul el hegymenetben). Csak akkor indíthatsz, ha üresbe rakod?
üdv
R.
-
Drágább lesz, mint a mosógép??? :shock:
Azt hittem veszek egy 10 m-st 3-4e ft-t, aztán vígan mosogatok :szomoru:
Van infod kb. mennyibe kerül, és milyen adatokat kell felírnom, hogy passzoljon a cső? És hol lehet egyáltalán kapni?
Mostan szívom a fogam a 30e ft-s könyöktámasz miatt is, nem szívesen adnék annyit érte, csak azért mert gyári. Láttam ilyen univerzálisakat a neten 4-8e ft között, ezek milyenek lehetnek, némelyik még bőrbevonatos is. Vagy ilyennel ne égessem magam és az autót? :nagymosoly:
Drágább. Multkor a metróban mondta 1 srác a vevőszolgálaton. Ott lehet venni az tuti, de Baumaxban is. A méretekről fogalmam nincs.
Azt hiszem a Yaris I-hez 11 körül lehetet kapni, az többeknek van, és jó.
Igazad volt, full drága a cső :magasztal:
A baumax-ban találtam több változatot is, de mindegyik eredeti Karcher.
Asszittem leülök mikor megláttam a 10 méteres árát :hipnozis:
16000 ft!!! :szomoru:
Nem semmi, ilyen fizetések mellett, meg pláne, hogy a mosó, amiben ugye motor meg miegymás is van, fele annyiba kerül.
Nem is vettem meg, inkább hurcolom a gépet a két oldal között :robbanfej:
Még szétnézek, hátha a no-name cső olcsóbb lesz, ha nem, jó így ahogy van.
-
Hello!
Elvittem a Kincset szervizbe, hogy fel illetve beszereljék a sárfogókat és a könyöklőt plussz nézzék már meg mi zörög itt-ott.
A szaki ment egy kört a zörgések végett, majd kérdezi, hogy mindig ilyen volt-e a kuplung? Ekkor bevillant, hogy jéé tolatáskor általában reccsen egyet-kettőt. A mester lelégtelenítette, most kicsit keményebb a kuplung (így jobb is szerintem), felszerelt és beszerelt mindent, megszűntette a zörgéseket mindezt bruttó 5000 Ft-ért. Rákérdeztem a bejáratás utáni olajcserére, ő azt mondta, hogy 30 éve autószerelő és minden autóján megcsinálta 4000-5000 km környékén mert az autó késöbb meghálálja. Végre egy olyan márka(szerviz) ahol ügyfélnek éreztem magam és nem egy kétlábon járó pénztárcának. :10:
Még vártam az autóra nézegettem a szerviz árakat. 15 ezres szerviz munakdíjja ha jól emlékszem (!) Yaris 1.3-nál (új generációs) 4900 Ft, Priusnál 3300 Ft. Érdekes.
Más:
Így 3000 km-el az autóban gondoltam megnézem mennyi a végsebesség. M0-ás M5 és 4-es út közötti (új) szakaszán nulla forgalom mellett (kettő autót elöztem meg az úton) 192 km/h-ig :oops: tornáztam fel a mutatót vagyis a számlálót.
Impasse
-
melyik szervíz volt, ha megkérdezhetem?
-
melyik szervíz volt, ha megkérdezhetem?
Emil Frey
-
30 éve autószerelő és minden autóján megcsinálta 4000-5000 km környékén mert az autó késöbb meghálálja.
30 éve tényleg szükség is volt még rá :nagymosoly:
Valóban igaza lehet amúgy, lehet, ha nem cseréled le az olajat 4000 km-nél, akkor a kocsid felújítás nélkül csak 420.000km-t megy el a 440.000 helyett :hmm: :lol:
Szerintünk szükségtelen a csere. De aki akarja, megcsinálhatja. Tiltva nincs a pénzkidobás :kacsint:
-
Szerintünk szükségtelen a csere. De aki akarja, megcsinálhatja. Tiltva nincs a pénzkidobás :kacsint:
:rohog: Jó volt! :nagymosoly:
-
Hello!
Váltózárat szereltetett már valaki az autójába? Érdekelnének a részletek (típus, ár, stb.). Én Mul-T-Lock TRX típussal próbálkoztam, de sajnos nem fér be.
Impasse
-
Hello!
Váltózárat szereltetett már valaki az autójába? Érdekelnének a részletek (típus, ár, stb.). Én Mul-T-Lock TRX típussal próbálkoztam, de sajnos nem fér be.
Impasse
En azt hallottam, hogy nem eri meg valtozarat szereltetni, mert bowdenes a valto, amit konnyen elvagnak, es mar viszik is. Vagy ez hulyeseg? Esetleg csak a regebbi yarisnal volt igy?
-
Hello!
Váltózárat szereltetett már valaki az autójába? Érdekelnének a részletek (típus, ár, stb.). Én Mul-T-Lock TRX típussal próbálkoztam, de sajnos nem fér be.
Impasse
En azt hallottam, hogy nem eri meg valtozarat szereltetni, mert bowdenes a valto, amit konnyen elvagnak, es mar viszik is. Vagy ez hulyeseg? Esetleg csak a regebbi yarisnal volt igy?
Hát igen.
Környezetemben volt példa arra is hogy váltózáras (a típust nem tudom) autót is elvittek illetve arra is hogy nem sikerült elkötni a járgányt de a próbálkozás nyomai látszottak. Az más kérdés, hogy a váltózár hiúsította meg a lopást vagy más esemény. Igaz egyik autó sem :toy: volt.
Én inkább a magam megnyugtatására (annak kicsit drága, bár az autó értékéhez képest mégsem) szereltetném be más biztonsági berendezések mellé.
Impasse
-
En azt hallottam, hogy nem eri meg valtozarat szereltetni, mert bowdenes a valto
Ez így is van.
Automata váltós kocsiknál van a váltózárnak igazi értelme.
Nem is nagyon szoktunk beszerelni, nagyon ritka.
-
Szeke,
van már Yaris II-höz küszöbvédő?
Impasse
-
van már Yaris II-höz küszöbvédő?
Ez van, 9.956 + áfa forintért:
(http://www.toyotaklub.hu/mickey/images/Szeke/yaris_kuszob.jpg)
-
Tökéletes, köszönöm.
Impasse
-
Hello
Kb. 2 hónapja vettünk egy 1,3-as Yarist Sol változatban és meg kell mondjam tetszik. :) Előtte II-es Puntonk volt, de szegényt az ónos eső és én kivegeztük. :cry: Ilyen az élet...
A Super-nél vettük a gépet és nagyon meg voltunk elégedve mindennel. Több helyen is érdeklődtünk, volt ahol már majdnem kézbe csaptunk mire kiderült, hogy a bemutató autó amit megvettünk volna már elkelt. Azt mondták másnap felhívnak egy másik autó ügyében,de nem hívtak fel. Erre majd 2 hónap múlva (múlt héten) küldenek 1 mailt, hogy mi a helyzet? döntöntünk már? no comment.
A Supernél annyira körüludvaroltak, mintha avensis parkot vettem volna. 5*
Olvastam előrébb, hogy vkit érdekel milyen lehet finoman lesötétítve a Yaris II. Ha sikerül felteszek 1 képet.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Hello
Olvastam előrébb, hogy vkit érdekel milyen lehet finoman lesötétítve a Yaris II. Ha sikerül felteszek 1 képet.
Üdv a :toy: táborában! :D
És gratulálok az új autódhoz! Szépen néz ki! :szivecske:
-
Köszi!
-
Hello
Olvastam előrébb, hogy vkit érdekel milyen lehet finoman lesötétítve a Yaris II. Ha sikerül felteszek 1 képet.
Üdv a :toy: táborában! :D
És gratulálok az új autódhoz! Szépen néz ki! :szivecske:
Tényleg szép a verda, de nem erős egy kicsit az a fólia? :hmm:
-
Tényleg szép a verda, de nem erős egy kicsit az a fólia? :hmm:
egy fólia túl erős?
na, ne izélj má' :kacsint:
meg egyébként is "átlátni rajta"...látszik a mögötte parkoló autó konturja.(igaz, a nap is erősen besüt..lehet,h felhősebb időben nem látnád a mögötte parkolót)
de, ez így szép, és nem melegszik annyira a tűző napsütésben...
és még azért szeretem a fóliát, mert nem magamon, hanem az autón hordom a napszemüveget :nagymosoly:
-
Tényleg szép a verda, de nem erős egy kicsit az a fólia? :hmm:
egy fólia túl erős?
na, ne izélj má' :kacsint:
meg egyébként is "átlátni rajta"...látszik a mögötte parkoló autó konturja.(igaz, a nap is erősen besüt..lehet,h felhősebb időben nem látnád a mögötte parkolót)
de, ez így szép, és nem melegszik annyira a tűző napsütésben...
és még azért szeretem a fóliát, mert nem magamon, hanem az autón hordom a napszemüveget :nagymosoly:
A fólia mindig szép a kocsin, csak szerintem ez egy kicsit sötét. Vagy csak én látom annak? :nagymosoly: Igazad van, látszik mögötte a kocsi. :kacsint: Ez 20-as fólia? Vmikor én is szeretnék "napszemcsit" rakni a kocsiram, de csak az 50-es és a 35-ös jöhet szóba.
-
35-ös fólia van rajt, csak bent volt a napellenző ezért tűnik sötétnek, egyébként pont jó. Az előző autómon 20-as fólia volt de az már kemény, az 50-es meg meg sem látszik. Ebben a jó időben nagyon megérezni a különbséget.
Ezen a képen nincs bent, csak kicsit sok autó áll körülötte.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
35-ös fólia van rajt, csak bent volt a napellenző ezért tűnik sötétnek, egyébként pont jó. Az előző autómon 20-as fólia volt de az már kemény, az 50-es meg meg sem látszik. Ebben a jó időben nagyon megérezni a különbséget.
Ezen a képen nincs bent, csak kicsit sok autó áll körülötte.
Ez már jobb kép. :kacsint: Így már tényleg nem mondanám sötétnek és én is 35-öst akarok rakatni (kivéve az elsőket, mert oda lehet, hogy csak 50-es lesz a rendőrök miatt). :hmm:
-
A fólia mindig szép a kocsin, csak szerintem ez egy kicsit sötét. Vagy csak én látom annak? :nagymosoly: Igazad van, látszik mögötte a kocsi. :kacsint: Ez 20-as fólia? Vmikor én is szeretnék "napszemcsit" rakni a kocsiram, de csak az 50-es és a 35-ös jöhet szóba.
az enyémen 18%os fényáteresztő képességű van, és nem tartom erősnek...
testvérem yarisán az enyémtől sötétebb van(meg is fogom nézni a műbizonylatát,h milyen...lehet,h 15%os? :hmm: )... meglepett engem is, mikor sötétben kellet tolatni tükrökből...övével már valóban nem lehet, csak leengedett ablakokkal.
egyébként meg; megszokás kérdése :vag2:
figyeld meg,h felrakatod a 35öst, és rá fél évre már sajnálni fogod,h nem erősebbet kértél :nagymosoly:
-
Nekem a COV-on elöl 35, hátsó régió (hátsó ülés, és csomitartó) 20-as. Szerintem jól is néz ki, de ami fontosabb a kisgyerek tökéletesen kilát és nem zavarja a szemét a Nap, még amikor alacsonyan is van (a Nap) :nagymosoly:
A 20-ason pedig a kilátás sem rossz. Hátra felé így látok ki (erősen borult napon készült a kép).
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Én is úgy akartam, hogy hátra 35-ös előre meg 50-es, de mivel elöl max. 70-75-ös a megengedett (és a fóliázós srácok szerint és szerintem is nem nézet volna ki jól, mivel ahhoz "kicsi" az autó) úgy döntöttem a rendőr így is úgy is megbüntet ha akar legyen 35-ös az egész.
Egyébként az 50-es nem is igazán látszana, mivel a szélvédőn keresztül sok fényt kap.
Az enyémben sem lehet a pirosnál orrot túrni... :nagymosoly:
-
"...de mivel elöl max. 70-75-ös a megengedett... "
Igen, de ez a teljes fényáteresztést jelenti, tehát ha szinezett az üveg, tulajdonképpen csak szintelen fóliát lehet feltenni.
-
Így van, a klubtársak többszörös törvényszegõk. Attól mert hogy hülye a törvény, még be kellene tartani, na mind1, nem tépem a szám, én nem sötétíttetem le a verdámat az fix, lehet, hogy 1szer, ha lesz sok pénzem, akkor 1 light fóliát kap, de sztem a klíma megoldja az átlátszó ablakból adódó melegedést, illetve van átlátszó hõvédõ fólia is.
-
Most rendeltem meg a tárolórekeszes könyöktámaszt a ToyotaTitannál. :nagymosoly:
Ára 11200 ft nettó plussz 2400 ft munkadíj, végül is az eredeti gyári 32500 ft-hoz képest akár barátinak is mondható még összesen is :kacsint:
Most hogy betört a kánikula azért áldom eszünket, hogy mindenképpen kértünk klímát bele :nana:
Igen kellemes így autókázni :vezetes:
Ma szemügyre vették autómat Swift II. és Ignis tulajok, teljesen le voltak nyűgözve.
Az egyetlen amit negatívumnak ki tudtak hozni az az 1L-s motor, de ez meg választás kérdése, kinek ugye a pap, kinek a papné. Nekem eddig is 1L-es autó volt, teljesen meg voltam és vagyok elégedve vele, viszont a járulákos költségei jóval kisebbek, plána majd jövőre :10:
Kegyetlen meleg van még most is, szobába is kellene venni egy légkondit :faradt:
-
Sziasztok,
A következõ helyzetre keresek megoldást, illetve a Toyota Pénzügyi ZRt. Vario finanszírozással kapcsolatos kérdéseimre szeretnék választ kapni az értõ közönségtõl. :)
A szituáció vázlatosan a következõ:
-idén szeretnénk új Toyotát vásárolni (új Yaris lenne a kiszemelt), jelenleg körülbelül 600 000 forintnyi önrésszel rendelkezem,
-a havi anyagi terhelhetõségünk miatt a Vario hitelkonstrukció igénybevétele lenne kézenfekvõ számunkra, minél hosszabb futamidõvel,
-december elsõ felében hozzájutok egy nagyobb összeghez,
-az áfát szeptemberben emelik, tehát az autóárak is emelkedni fognak vélhetõen (esetünkben ez kb. 70-80 000 forintot jelentene - már persze ha ezzel automatikusan emelkednek az autók árai is).
Mivel rövid távon tudunk kicsit nagyobb terhet vállalni, az autó pedig jó lenne minél elõbb :), ezért érdekelne, hogy ezek a Vario konstrukciók mennyire rugalmasak, lehet-e, érdemes-e szerzõdéskötés, vásárlás után növelni az önrészt (talán elõtörlesztésnek hívják?), illetve esetleg csökkenteni a maradványérték százalékos mértékét?
Vagy ezekre egyáltalán nincs lehetõség, netán annyira rosszul járnék anyagilag egy szerzõdésmódosítással, hogy érdemesebb lenne mindenképpen még fél évet nyugton ülnöm a fenekemen? :)
Köszi a válaszokat elõre is!
üdv
R.
-
Most rendeltem meg a tárolórekeszes könyöktámaszt a ToyotaTitannál. :nagymosoly:
Ára 11200 ft nettó plussz 2400 ft munkadíj, végül is az eredeti gyári 32500 ft-hoz képest akár barátinak is mondható még összesen is :kacsint:
Most hogy betört a kánikula azért áldom eszünket, hogy mindenképpen kértünk klímát bele :nana:
Igen kellemes így autókázni :vezetes:
Ma szemügyre vették autómat Swift II. és Ignis tulajok, teljesen le voltak nyűgözve.
Az egyetlen amit negatívumnak ki tudtak hozni az az 1L-s motor, de ez meg választás kérdése, kinek ugye a pap, kinek a papné. Nekem eddig is 1L-es autó volt, teljesen meg voltam és vagyok elégedve vele, viszont a járulákos költségei jóval kisebbek, plána majd jövőre :10:
Kegyetlen meleg van még most is, szobába is kellene venni egy légkondit :faradt:
Ha megvan akkor nem csinálhatnánk mini talit?
-
Tény, hogy a jó kinézet is közrejátszott abban, hogy lefóliáztattam az autót, de a fő indok mégis az volt, hogy reggel 7-től este 6-ig kint áll egy betonplaccon a tűző napon az autó, és nem csak nekem de az autó belsejének sem tesz jót a nagy meleg. Így azért valamit véd...
Amit a yarisban kicsit furcsálok, az a hamutartó. Nem dohányzom, de parkolópénzt jól lehet benne tárolni. Ez atartó megoldás viszont elég bizonytalan és nehéz kinyítni, mert borul a tartóval együtt. Hm. :?
A másik. A kézifék karja körül van egy gumi fedél?szoknya?. A minap oda pottyant egy fél csomag Orbit rágó (cukormentes White :nagymosoly: ) Ki szerettem volna venni, - s mivel biztos voltam abban, hogy egy fix dologgal van dolgom - odanyúltam, a gumi(szoknya) lebillent egy kicsit, a rágó meg be alá :shock: !!! :tepemhajam:
Természetesen annyi hely nincs, hogy kivegyem, csak ha legyurom az egész gumit. :nemtom:
Na mindegy majd kiveszem. Egyébként Cool a verda, csak ajánlani tudom mindenkinek.
"Lacce írta:
Most rendeltem meg a tárolórekeszes könyöktámaszt a ToyotaTitannál.
Ára 11200 ft nettó plussz 2400 ft munkadíj, végül is az eredeti gyári 32500 ft-hoz képest akár barátinak is mondható még összesen is "
Ha meglesz felteszed fényképen?! :ima:
-
Tény, hogy a jó kinézet is közrejátszott abban, hogy lefóliáztattam az autót, de a fő indok mégis az volt, hogy reggel 7-től este 6-ig kint áll egy betonplaccon a tűző napon az autó, és nem csak nekem de az autó belsejének sem tesz jót a nagy meleg. Így azért valamit véd...
Amit a yarisban kicsit furcsálok, az a hamutartó. Nem dohányzom, de parkolópénzt jól lehet benne tárolni. Ez atartó megoldás viszont elég bizonytalan és nehéz kinyítni, mert borul a tartóval együtt. Hm. :?
A másik. A kézifék karja körül van egy gumi fedél?szoknya?. A minap oda pottyant egy fél csomag Orbit rágó (cukormentes White :nagymosoly: ) Ki szerettem volna venni, - s mivel biztos voltam abban, hogy egy fix dologgal van dolgom - odanyúltam, a gumi(szoknya) lebillent egy kicsit, a rágó meg be alá :shock: !!! :tepemhajam:
Természetesen annyi hely nincs, hogy kivegyem, csak ha legyurom az egész gumit. :nemtom:
Na mindegy majd kiveszem. Egyébként Cool a verda, csak ajánlani tudom mindenkinek.
"Lacce írta:
Most rendeltem meg a tárolórekeszes könyöktámaszt a ToyotaTitannál.
Ára 11200 ft nettó plussz 2400 ft munkadíj, végül is az eredeti gyári 32500 ft-hoz képest akár barátinak is mondható még összesen is "
Ha meglesz felteszed fényképen?! :ima:
Szia Mindenkinek,
Már meg is érkezett a márkakereskedésbe a könyöklő, szóval elég gyorsak voltak :)
Sajnos hétvégén megyek futkározni a Hortobágyra, úgyhogy csak jövő szerdára tudtam időpontot egyeztetni a beszerelés végett.
Természetesen amint készen lesz, azonnal teszek fel részletes képeket, hogy akik gondolkodnak ilyen megoldáson, azok könnyebben tudjanak dönteni.
Egyébként ennek volt annyi előzménye, hogy vettem egy szépen legyártott, szélességében és magassábában is állítható, felül műbőr, aprópénz tartós, tárolórekeszes, hátul ülők számára két kólatartós, univerzális könyöktámaszt 4e ft-t.
Sajnos (igaz csak ebből a szempontból sajnos) mivel az új Yarisban ugye hiányzik a kardánalagút, emiatt a könyöktámasz lábának jóval magasabbnak kell lennie, hogy kényelmes magasságban tud tartani a könyöködet. A legmagasabbra állítva is alacsony volt, egyértelműen kardánboxos autókba való, oda viszont szerintem nagyon jó választás, ahogy be volt próbálva, senki nem mondta volna meg, hogy nem eredetileg beszerelt darab.
-
Egyébként ennek volt annyi előzménye, hogy vettem egy szépen legyártott, szélességében és magassábában is állítható, felül műbőr, aprópénz tartós, tárolórekeszes, hátul ülők számára két kólatartós, univerzális könyöktámaszt 4e ft-t.
Sajnos (igaz csak ebből a szempontból sajnos) mivel az új Yarisban ugye hiányzik a kardánalagút, emiatt a könyöktámasz lábának jóval magasabbnak kell lennie, hogy kényelmes magasságban tud tartani a könyöködet. A legmagasabbra állítva is alacsony volt, egyértelműen kardánboxos autókba való, oda viszont szerintem nagyon jó választás, ahogy be volt próbálva, senki nem mondta volna meg, hogy nem eredetileg beszerelt darab.
Hmm... Ezek szerint neked van 1 ilyen univerzális kartámaszod, ami esetleg feleslegesen foglalja nálad a helyet? :nagymosoly: Ezt fel lehet hajtani, vagy csak fixen rögzíthető? 1 kis infót tudnál róla adni, meg képet? Persze csak ha tényleg felesleges neked :pofa:
-
Egyébként ennek volt annyi előzménye, hogy vettem egy szépen legyártott, szélességében és magassábában is állítható, felül műbőr, aprópénz tartós, tárolórekeszes, hátul ülők számára két kólatartós, univerzális könyöktámaszt 4e ft-t.
Sajnos (igaz csak ebből a szempontból sajnos) mivel az új Yarisban ugye hiányzik a kardánalagút, emiatt a könyöktámasz lábának jóval magasabbnak kell lennie, hogy kényelmes magasságban tud tartani a könyöködet. A legmagasabbra állítva is alacsony volt, egyértelműen kardánboxos autókba való, oda viszont szerintem nagyon jó választás, ahogy be volt próbálva, senki nem mondta volna meg, hogy nem eredetileg beszerelt darab.
Hmm... Ezek szerint neked van 1 ilyen univerzális kartámaszod, ami esetleg feleslegesen foglalja nálad a helyet? :nagymosoly: Ezt fel lehet hajtani, vagy csak fixen rögzíthető? 1 kis infót tudnál róla adni, meg képet? Persze csak ha tényleg felesleges neked :pofa:
Szia,
Előző hozzászólásban van róla néhány szó, de teszek egy képet, az többet ér :kacsint:
(http://img.tar.hu/timelord/size2/23247312.jpg)
Hát, ilyen őkelme. Vagyis csak volt, mivel nem jó az autóba, meghirdettem a Vaterán, el is vitték még aznap, hiszen valóban praktikus és vadiúj volt.
Egyébként aki nagyobb város közelében lakik, az könnyen beszerezheti, én a Cora-ban vettem, ahogy írtam 4e ft alatti áron. Sok hülyeséget meg bóvli cuccot lehet a hipermarketekben kapni, de azért ez Láng Kft-s cucc, azok meg nem rosszak szerintem.
Szerintetek az üzemanyagkijelző és a hatótávolság mennyire reális? :elkeseredett:
Az előbb néztem, 89 km tehető még meg, azt írta. Mivel hétvégén utazunk ( :nagymosoly: ) elmentem fullratankolni.
Most arró nem beszélek, hogy 301 ft egy liter benzin :turelmetlen: !
Szóval kattanásig vagyis tele állapotig pontosan 30 liter ment bele, mivel a tank 42 literes, akkor még 12 liter volt benne, nagyvonalúan legyen +-1 liter. Akkor most a 12 liter 89 km-re elég??? :kormom:
De ha megfordítom akkor is rossz: Most tele van a 42 liter, hatótáv 598 km, visszaszámolod ez kb. 7 literes fogyi.
Köszönőviszonyban sincs az átlagfogyasztás által mutatott 4,5 literrel.
:shock:
-
Szerintetek az üzemanyagkijelző és a hatótávolság mennyire reális? :elkeseredett:
A fogyasztást jelző pontosnak tekinthető, a hatótávolság kijelzője nem. Sose higgy a hatótávolságnak és ne az alapján számolj :kacsint:
-
Szóval kattanásig vagyis tele állapotig pontosan 30 liter ment bele, mivel a tank 42 literes, akkor még 12 liter volt benne, nagyvonalúan legyen +-1 liter. Akkor most a 12 liter 89 km-re elég??? :kormom:
De ha megfordítom akkor is rossz: Most tele van a 42 liter, hatótáv 598 km, visszaszámolod ez kb. 7 literes fogyi.
Köszönőviszonyban sincs az átlagfogyasztás által mutatott 4,5 literrel.
:shock:
En ugy neztem, hogy amikor 0-t mutat a hahotav kijelzo, akkor meg legalabb 6 liter van benne. :) Az meg minimum 100km-re eleg, bar meg nem mertem kiprobalni, hogy tenyleg igy van-e. :)
-
Sziasztok,
A következõ helyzetre keresek megoldást, illetve a Toyota Pénzügyi ZRt. Vario finanszírozással kapcsolatos kérdéseimre szeretnék választ kapni az értõ közönségtõl. :)
Na, akkor válaszolok is gyorsan magamnak. :vag2:
A probléma megoldható, van erre egy egyedi konstrukció (mindig elfelejtem a nevét), bár ezt varióval alapban nem lehet igénybe venni, de a feleségem szépen nézett a kereskedõre, ezért megoldották. :szemez:
Szóval azóta már jártunk is a márkakereskedésben, lefoglaltuk az autót, 1.0 Sol lesz klímával (ennek az árát teljes egészében elengedték), tengerkék metál színben. Július 14-re ígértek átadást, minden nagyon flottul és gyorsan ment, tegnap reggel legalábbis még egyáltalán nem szerepelt a napi teendõim közt egy új autó befoglalása... :nagymosoly:
üdv
R.
-
Hi!
Egy-két napja feltünt, hogy a klíma bekapcsolásakor furcsa, bugó (a klímakompresszor bekapcsolásától eltérő) hang jön előről és meg is marad egy fémes surlodó hang kiséretében a klíma működése alatt. Mivel nem vagyok híve a szokatlan zajokat a rádió felhangosításával "javítani" módszernek ezért elgurultam a Kinccsel az Emil Freyhez. Megnézték, meghallgatták és nem cifrázták túl a dolgot: klímakompresszor csere garanciába :szomoru:
Öröm az ürömben, hogy a klíma attól még működik csak tényleg kicsit hangosabbra kell venni a rádiót.
Impasse
-
Előző hozzászólásban van róla néhány szó, de teszek egy képet, az többet ér :kacsint:
(http://img.tar.hu/timelord/size2/23247312.jpg)
Az a baj ezekkel az univerzális cuccokkal, hogy tulajdonképpen semmihez sem jók igazából. Érdemes inkább gyári kiegészítőt venni a kocsihoz, igaz dupla áron, de legalább tökéletesen passzol a helyére.
-
Az a baj ezekkel az univerzális cuccokkal, hogy tulajdonképpen semmihez sem jók igazából. Érdemes inkább gyári kiegészítőt venni a kocsihoz, igaz dupla áron, de legalább tökéletesen passzol a helyére.
Bocsi, de én hoztam fel a dolgot tulajdonképpen, mert nekem nem Yarisra kellene, hanem egy 94-es E10 Corolla HB-ra, arra meg úgy tudom nincs gyári :szomoru:
-
Az a baj ezekkel az univerzális cuccokkal, hogy tulajdonképpen semmihez sem jók igazából. Érdemes inkább gyári kiegészítőt venni a kocsihoz, igaz dupla áron, de legalább tökéletesen passzol a helyére.
Bocsi, de én hoztam fel a dolgot tulajdonképpen, mert nekem nem Yarisra kellene, hanem egy 94-es E10 Corolla HB-ra, arra meg úgy tudom nincs gyári :szomoru:
Ok, aszittem Yarisra kell, mert arra ugye van gyári :)
De ha E10-es corihoz nincs, egy próbát megér, mert nagyon kényelmes tud lenne egy könyöklő :) Ha olyan autót vezetek amiben nincs, akkor már hiányzik, úgy meg lehet szokni :D
-
Na, úgy tûnik tegnapig vállalta át a forint árfolyamromlásának terheit a TMH a vevõktõl, már ami az új autók árát illeti. :hmm:
Mekkora mázli, hogy múlt héten megkötöttük a szerzõdést, ma legalább 60-70 000 forinttal többe fájna ugyanaz az autó. Mellesleg az értékesítõ azt mondta, hogy a kölökbálna holnap már meg is érkezik a márkakereskedõhöz... :tapsi:
üdv
R.
-
Na, úgy tûnik tegnapig vállalta át a forint árfolyamromlásának terheit a TMH a vevõktõl, már ami az új autók árát illeti. :hmm:
Mekkora mázli, hogy múlt héten megkötöttük a szerzõdést, ma legalább 60-70 000 forinttal többe fájna ugyanaz az autó. Mellesleg az értékesítõ azt mondta, hogy a kölökbálna holnap már meg is érkezik a márkakereskedõhöz... :tapsi:
üdv
R.
Nem akarlak megijeszteni, de jól végig olvastad a szerzõdésed?
Nekem pl. tartalmazott egy ilyen mondatot:
"A vevõ tudomásul veszi, hogy az eladó árfolyamváltozás, típusváltozás vagy gyári árváltozás, továbbá jogszabályi kötelezettségbõl adódó árváltozás esetén jogosult az árváltoztatásra."
Erre persze azt mondta a kereskedõ cég, hogy náluk nem szokás......de mondjuk a kétbetûs német márka képviselõjénél volt szerencsém ilyet látni.
-
Na, úgy tûnik tegnapig vállalta át a forint árfolyamromlásának terheit a TMH a vevõktõl, már ami az új autók árát illeti. :hmm:
Mekkora mázli, hogy múlt héten megkötöttük a szerzõdést, ma legalább 60-70 000 forinttal többe fájna ugyanaz az autó. Mellesleg az értékesítõ azt mondta, hogy a kölökbálna holnap már meg is érkezik a márkakereskedõhöz... :tapsi:
üdv
R.
Nem akarlak megijeszteni, de jól végig olvastad a szerzõdésed?
Nekem pl. tartalmazott egy ilyen mondatot:
"A vevõ tudomásul veszi, hogy az eladó árfolyamváltozás, típusváltozás vagy gyári árváltozás, továbbá jogszabályi kötelezettségbõl adódó árváltozás esetén jogosult az árváltoztatásra."
Erre persze azt mondta a kereskedõ cég, hogy náluk nem szokás......de mondjuk a kétbetûs német márka képviselõjénél volt szerencsém ilyet látni.
Semmi ilyesmi nincs a mi szerzõdésünkben, annyi van csak benne, hogy az árak csak a tárgyhónapban ténylegesen kiszállított gépkocsikra vonatkoznak. De rá is kérdeztem a kereskedõnél, aki azt mondta, hogy mindenképpen a megrendeléskori ár él...
üdv
R.
-
Szia mindenkinek!
Szerdán voltunk a szalonban beszereltetni a könyöktámaszt :nagymosoly:
Kíváncsian vártam milyen lesz, és mennyi ideig kell várakozni.
Nos, a támasz remek, kinyitható, belül nagy hellyel, be lehet pakolni pénztárcát, kulcsot, iratot, bõven elfér.
Kívülrõl a teteje jó minõségû mûbõr lehet, belül szép plüsshuzat, olyan mint a két ülés között lévõ pohártartó bélése, az egész úgy néz ki, mintha eleve ilyenre gyártották volna az autót, hogy benne van a kartámasz :kacsint:
És van egy igen nagy elõny az általam korábban leírt univerzálissal szemben :nana:
Ugyanúgy fel és le lehet hajtogatni, mint a nagyobb kategóriás autókét :10:
Ez nagyon praktikus és kényelmes, eredetileg erre nem is számítottam. És olyan optimálisan rakták be, hogy a magassága is fullkényelmes, távolságra pedig olyan jó, hogy könyökölve is kényelmesen tudok váltani, tehát nemcsak az autópályán lehet könyökölni, hanem bárhol.
Mind a megrendelés, mind a beszerelés a Toyota-Titánban volt. Tapasztalatom:
A megrendelést simán vették e-mailban, a támasz érkeztekor azonnal telefonáltak, hogy mehet beszereltetni. Az egyeztetett idõponban azonnal fogadtak, meg is kezdték a munkát. A teljes mûvelet kb. 25 perc alatt megvolt, ebben benne van már az is, hogy az autóval ugye be kell állni a szervízbe, meg utána onnan ki.
Az ár pontosan annyi, amennyit elõzõleg jeleztek, mind a vevõszolgálati mind a szervíz munkatársak kedvesek és udvariasak voltak.
Szóval csak ajánlani tudom õket ezen látogatás alapján :thankyou:
-
Meg tudnád mondani a könyöktámasz nevét, típusát? A Toyota Titán honlapján semmi ilyen infót nem találtam. :szemez:
esetleg kép? :kacsint:
-
Meg tudnád mondani a könyöktámasz nevét, típusát? A Toyota Titán honlapján semmi ilyen infót nem találtam. :szemez:
esetleg kép? :kacsint:
Ha jól sejtem ez egy eredeti Toyota kiegészítõ, ami konzol box néven fut a kiegészítõk listáján. Az aktuális árát nem tudom, de valahol nem sokkal 30e felett van a vége. Gondolkodom rajta amúgy én is, de kicsit húzósnak tartom az árát. Majd meglátom milyen nélküle vezetni, azt' ha nagyon nem bírom ki, majd veszek egyet én is. :)
Inkább valami jobbfajta téli gumira kéne gyûjteni, bár tudom még korai.
...ja, és elõbb át kéne venni az autót. :vag2:
üdv
R.
-
Most rendeltem meg a tárolórekeszes könyöktámaszt a ToyotaTitannál.
Ára 11200 ft nettó plussz 2400 ft munkadíj, végül is az eredeti gyári 32500 ft-hoz képest akár barátinak is mondható még összesen is
:kacsint:
Szeretnék én is majd belerakatni valamilyet, mivel automata a gyönyörûség és egyébként is csak fél kézzel vezetek általában, így a jobb kezem elhelyezése kicsit nehézkes. :nyelv:
-
Meg tudnád mondani a könyöktámasz nevét, típusát? A Toyota Titán honlapján semmi ilyen infót nem találtam. :szemez:
esetleg kép? :kacsint:
Sajnos pontos típust nem tudok mondani, viszont az tudom, hogy utángyártott darab, emiatt lényegesen olcsóbb, az eredeti 32e lett volna.
Ennek ára 11.200 ft nettó, munkadíj 2.500 ft nettó volt.
Minden infot megadnak gyorsan és pontosan az alkatresz@toyotatitan.hu címen.
:vezetes:
-
Rendben, köszönöm.
Már írtam is nekik, kiváncsian várom a válaszukat. :pofa:
-
Amúgy minden Yaris II tulaj figyelmébe ajánlom, hogy a TMH most akcióz néhány eredeti Toyota kiegészítõt. Mondjuk ha jól tudom azok közül kerülnek ezek ki, amelyek amúgy kevésbé mennek (hûtõtáska, kerékpártartó stb). Ha minden igaz akár 25 százalékot is engednek ezekbõl, ha jól tudom egészen augusztus végéig...
Ja, angel-wing, a párodat innen is üdvözlöm (milyen kicsi a világ). :kacsint:
üdv
R.
-
Ja, képeket is teszek fel hamarosan, hogy akit érdekel szemügyre tudja venni :shock:
Az akciós kiegészítõkrõl nekünk küldtek színes fotós listát, van ahol 15-25% engedmény is van, da ahogy írtad valóban olyasmik vannak benne nagyrészt, ami kevéssé kapós: vitorlatartó meg ilyesmik... :rolleyes:
-
Az akcióról én is kaptam értesítést, de sajna semmi olyasmi nincs benne, ami érdekelne.
Renwick: az üdvözletet átadtam. :angyal:
-
Jessz, már a kereskedésben van az autónk, holnap megyek hitelszerzõdést aláírni, pénteken meg mehet az átvétel... :vezetes:
Utólag még rendeltem bele én is egy eredeti könyöktámaszt, ezen már nem múlik. A hétvégén vezettem apám Volvóját, és rájöttem, hogy jóaz. Mármint a könyöktámasz. :nagymosoly:
üdv
R.
-
valaki a talira jön yaris 2 vel??
-
valaki a talira jön yaris 2 vel??
háááát
eredetileg 3 yarissal szerettem volna :kacsint:
ha tudunk jönni..... de öcsém valószínûleg balcsira megy, és még a szüleimtõl sem bizti, h el tudom 100%-ra kérni a verso-t
szóval lehet,h csak 1 lesz
-
a kedvedért helyesbítek: jön valaki talira az ÚJ yarissal??? :nyelv:
-
Az hol lesz az? És mikor? :mivan:
-
Az hol lesz az? És mikor? :mivan:
Most lebuktál, hogy csak a Yaris topicot olvasod :D Tessék a találkozókba is belenézegetni. :nagymosoly:
-
Az hol lesz az? És mikor? :mivan:
Most lebuktál, hogy csak a Yaris topicot olvasod :D Tessék a találkozókba is belenézegetni. :nagymosoly:
:magasztal: szánom-bánom
igyekszem mihamarabb pótolni :kacsint:
-
Sziasztok!
Igen én az 1.0-ás motorral vettem meg a járgányt. Szerintem ide a városba, néha vidékezni tökéletes.
Persze van benne igazság, hogy az ára és az üzemben tartás kültsége is motivált.
Amit kérdezni szeretnék:
Nem vezettem eddig soha 3 hengeres autót (Bocs.... Barkas-t valamikor), lassan négy hete szokjuk egymást és feltûnt néhány apróság, amit a 3 hengernek tulajdonítok, de azért érdeklõdnék.
Alacsony fordulaton és sebességi fokozatban, illetve szintén alacsony fokozatokban (1-2) motorféknél kicsit kispolskis (Jellegzets hang a polskinál 1-es 2-es fokozatban) hangokat hallat, persze igen halkan csak én vagyok vájt fülü mivel új a paripa és nem szeretem az ismeretlen hangokat. Leginkább zárt parkolókban, csendes helyen lehet csak meghallani. Kis fordulónál, körforgalomban szintén hallható, de egyébként minden nagyon jó.
Ez természetes hang ennél a motornál (nagyon remélem) és el kell fogadni??
Ha van tapasztalat írjatok, ja az 1500-as baráti szalon látogatáson persze majd megkérdezem.
Cool a verda
-
Szasztok!
Én is Yarist szeretnék venni, egy fekete D4D MMT váltós Exe felszereltségût+könyöktámasz, tolatóradar.
Picit drágácska lesz, viszont minden igényemet teljesíti.
Én automataváltós dízel autót szeretnék mindenképp, max.1 éveset, 4 millió körül.
Ezért van C3, régi Punto, Fiesta, C2, Smart Fortwo és Forfour.
C3 kilõve, mert francia, s nemtetszik, Puntot már nem gyártják, Fiesta kifutó, C2 kicsi, Forfour nem tetszik, a Fortwo rohadt jó autó, de olyanom van, ezért azt újra nem veszek. (50ezer km 1.3év alatt a kis cdi-vel. )
Yarist már teszteltem a RealSzisztema adott 1 estére 1 D4D Solt, jól ki tudtam próbálni. (150km-rel kaptam, 470nel vittem vissza. :D)
A Yaris nagyon tetszik, nekem nagyobb autó nem kell, a Corolla kifutótípus, az annyira nem is tetszik, s nekem nagyobb autó nem kell, ha lenne 2 üléses Yaris, nekem az is jó lenne, a Smartnál nekem nagyobb autó nem kell. 190cm vagyok, de tök jól elférek ott is, Yarisban is!
A 9légzsák, a digitklíma, a kulcs nélküli indítás, alufelni, ködlámpa, MP3as CD rádió nagyon tetszik.
Ami kár, hogy nincs elektromos ablak hátul, üvegtetõ, ESP (bár ez külföldön rendelhetõ!) és esõérzékelõ.
De ezek nélkül tök jól elvagyok.
Grande Puntobol és Cliobol nincs automataváltós, s azok nem is tetszenek annyira.
A Yarisnál remélem megtapasztalatom a megbízhatóságot, van rá 3 év garancia. Ha csak olyan lesz mint a Smart, az már jó (0hiba 50ezer km 1,3év alatt)
Szerintem kb. 1 hónap múlva fogom megrendelni, s végigvárom az idõt, míg legyártják, de akkor válogathatok kárpit és színbõl is. :)
Dani
-
Kárpitból mondjuk nincs valami nagy választék, persze ha egyedi, ritka fényezést kérsz, netán bõr ülést szeretnél, akkor csak gyártásból tudsz rendelni. Ezzel úgy kalkulálj, hogy olyan 3-4 hónap, mire megkaphatod az autót. Eredetileg mi sem tengerkéket szerettünk volna, de amit kinéztünk (kozmoz metál, vagy terrakotta metál), az nem volt a lagermaxban. A tengerkéknél uszkve két hét átadási határidõt mondtak, a gyári rendelésnél októberi átvétellel ijesztegettek. Nem csoda, hogy hamar megkedveltem a tengerkéket... :nagymosoly:
üdv
R.
ps.: Az Exe felszereltség szerintem már nemigen kínál értelmes extrát, viszont majd kétszer annyiba kerül, mint a Sol. Persze ez egyéni ízlés kérdése, engem például nem hoz lázba sem az alufelni, sem a kulcs nélküli indítás... :)
-
Szia!
Sima, metálfekete külsõ fényezést, s világos belsõt szeretnék!
Amúgy az Exe felszereltség nem kerül sokkal többe, mint a Sol, mert a Sol+klíma 646ezer, az Exe pedig 934.
Tehát cirka 290ezerért kapom meg, hogy kulcs nélküli start+stoppos az indítás, van ködlámpám, alufelnim, s digitális a klímám. Ennyit nekem bõven megér!
Én amúgy is év vége fele szeretnék autót vásárolni, tehát a rendelésbõl jött 3-4 hónap nekem pont jó, addig még összeszedek 1 "kis" pénzecskét, hogy legalább 50% önerõvel induljak!
Dani
Amúgy az eddig legjobb ajánlat:
A jármû alapára: 2 575 000 Ft
Az Ön által kért egyéb felszereltség ÁR
1.4 D-4D motor csomag 604 000 Ft
Exe csomag 934 000 Ft
MMT váltó 148 000 Ft
Könyöktámasz 30 000 Ft
Küszöbdíszléc 15 000 Ft
Metálfényezés 82 000 Ft
Üzembehelyezési Díj 69 000 Ft
A jármû vételára összesen: 4 457 000 Ft
A jármû kedvezményes vételára összesen: 4 245 000 Ft
Okmányiroda felé fizetendõ költségek: 33 960 Ft
Plusz még kb. 50 a parkradar www.duett.hu, fényezve, 4 szenzoros!
-
Azért ezt mindennek mondanám, csak JÓ ajánlatnak nem :nene: ... 5%+1-2 apróbb dolog a minimum...
-
Szép összeg. Mondjuk ennyi pénzért már lehet valamilyen másik (Toyota) modellben gondolkodnék, merthát az én rongyos kis 3,2 misis Yaris Sol-om árából nem futja még egy alap Corollára sem, nade 4,2 milkából... :)
Mondjuk ezt az "okmányiroda felé fizetendõ költségek" részt nem értem, nálam semmi ilyesmirõl nem volt szó. :hmm:
Egyébként én hiányolnám ebbõl az összeállításból a riasztót, szerintem új autónál attól függetlenül nem árt, ha van, hogy van immobiliser a kocsiban, illetve még rátennék egy csomagtérajtó króm díszlécet - fekete színû kocsin szépen mutatna. Ja, és minek akarod fényezni a fekete színû tolatóradar-szenzorokat? :)
üdv
R.
-
Plusz még kb. 50 a parkradar www.duett.hu, fényezve, 4 szenzoros!
Minek egy ekkora autóba tolatóradar? A Smartodon is volt? Ezeket az autóka simán berakod akármekkora kis helyre.
Inkább kültsd riasztóra azt a pénzt. Mondjuk kérsz egy Meta HPA-4-et bele, aztán elviszed egy megbízható emberedhez aki étprogramozza és egyedivé teszi neked.
-
Tolatóradar csak azért kell, mert tetszik, mint szolgáltatás.
A 7üléses egyterûnket is be tudom rakni 1 szûkebb helyre, de nekem tetszik, mint szolgáltatás.
A riasztóval én úgy vagyok, hogy casco úgyis lesz, annyira gáz helyeken nem szoktam állni, ha meg akarják, úgyis elviszik. Plusz a kulcs nélküli indítás miatt amúgyse szeretnék 1 riasztóval bíbelõdni, a Renault is kártya nélkül indul, elõ se kell venni, s nagyon bevált dolog. Apum meg rakott bele váltózárat... én tuti nem raknék.
5% a kedvezmény, az igaz, szerintem sem sok, de máshol ennyit sem adtak, egyelõre.
Tud valaki jobbat? A fórumon levõ kollega sem tudott jobbat kínálni... Sokat segítene!
A Toyota Strasszer az EXE-hez még hozzáadta a manuális klíma árát. :D
A tetõspoileren és a krómozott csomagdíszlécen még én is gondolkodok! De arra hajlok, hogy legyen, az a +2% ár nem is olyan sok. :)
Amúgy meg tudom, hogy ennyiért lehetne venni Corollat, de az kifutó típus, s nem ilyen jól felszerelt vagy nem automata, stb... Plusz mondom, nem tetszik, a Yaris viszont nagyon, már hónapok óta vágyom rá, 1-2hónap múlva megrendelem, s novemberre lenne jó, ha megjönne! Addig ráér, meg addigra tervezném amúgy is. Csak azért döntök most, mert új autó úgyse jön ki, én meg ha már újautó, rendelésre szeretném!
Szasz!
Dani
Itt lenne a legutolsó, talán végleges variáció:
A jármû alapára: 2 575 000 Ft
Az Ön által kért egyéb felszereltség ÁR
1.4 D-4D motor csomag 604 000 Ft
Exe csomag 934 000 Ft
MMT váltó 148 000 Ft
Könyöktámasz 30 000 Ft
Küszöbdíszléc 15 000 Ft
Metálfényezés 82 000 Ft
Elegant tetõspoiler 49 256 Ft
Csomagtérajtó díszléce 29 257 Ft
Üzembehelyezési Díj 69 000 Ft
A jármû vételára összesen: 4 535 513 Ft
A jármû kedvezményes vételára összesen: !!!4 323 513 Ft !!!!!4
Ocsmányiroda felé fizetendõ költségek: 33 960 Ft
Tolatóradar, New Duett Kft. 54 900 Ft
-
Szerintem alkudj bele még +1 vagy +2 év garanciát. Azzal jársz a legjobban és talán a kereskedõ is könnyebben adja mint kedvezmény. NEki tulképpen nem kerül semmibe, neki mindegy, hogy Te fizeted a javítást vagy a garancia. Érvelj azzal, hogy a +2 évben is hozzájuk fogsz jönni szervízre, ami nekik üzlet.
Még az is ó, ha pl +20.000.- Ft-ért kapsz két évet.
Nekem 5 év gari van a kocsimra a 3 helyett. Illetve 100.000 KM helyett 160.000.
Próbáld meg.
Ui. Te vagy akit az Indexen szétfikáznak állandóan? Stilo meg Smart meg stb?
-
Ui. Te vagy akit az Indexen szétfikáznak állandóan? Stilo meg Smart meg stb?
:nagymosoly:
Az utóirat nem gyenge...
:nagymosoly:
Félreértés ne essék, nem én írtam :nene: , én csak elolvastam az elõzõ hozzászólás utóiratát!
Javítottam, Szeke
-
Szerintem alkudj bele még +1 vagy +2 év garanciát. Azzal jársz a legjobban és talán a kereskedõ is könnyebben adja mint kedvezmény. NEki tulképpen nem kerül semmibe, neki mindegy, hogy Te fizeted a javítást vagy a garancia. Érvelj azzal, hogy a +2 évben is hozzájuk fogsz jönni szervízre, ami nekik üzlet.
Még az is ó, ha pl +20.000.- Ft-ért kapsz két évet.
Nekem 5 év gari van a kocsimra a 3 helyett. Illetve 100.000 KM helyett 160.000.
Próbáld meg.
Ui. Te vagy akit az Indexen szétfikáznak állandóan? Stilo meg Smart meg stb?
Azé' azt a két évet nem adják 20 kHUF-ért, nekem legalábbis valami 120 000 forintot emlegettek amikor erre rákérdeztem, viszont a garanciaidõn belül bármikor meg lehet hosszabbítani ezt az idõszakot.
Vdani: Tolatóradar szerintem jó ha van, egyrészt ablakszint alatti alattomos kis akadályok is komoly gondot okozhatnak, másrészt ha kicsit rutintalanabb sofõr vezeti az autót, akkor annak nagyon nagy segítség (ettõl persze még hátra kell nézni tolatáskor). Meg ki tudja, ha majd eladod, lehet, hogy valami mazsola veszi meg, aki számára a tolatóradar fontosabb tényezõ lesz, mint az M/MT váltó, vagy az alufelni... :)
üdv
R.
-
Tolatóradar szerintem jó ha van, egyrészt ablakszint alatti alattomos kis akadályok is komoly gondot okozhatnak,
A múltkor feldöntöttem a szomszéd kukáját, a marha betolta a kocsijaink közé. Úgy tudok megállni oththon, hogy 5-10 cm-re állok egy oszloptól, tehát reggeli indulás csak hátra.
Beültem a kocsiba beindítom, tükör, sehol semmi, szomszéd kocsija kellõ távolságban, O.K. mehetünk, kuplung lassan felenged... bamm-bamm, újra tükör, meglepõdés sehol semmmi!!! Kiszállok kuka feldõlve és kis benyomódás a lökös alsó részén, mert a kuka teli volt és a nagy súly a dõlés közben benyomta az alsó lemezt. Ja és még ki is ömlött...szóval lehet, tényleg jó ha van. :hmm:
-
valaki a talira jön yaris 2 vel??
Kicsit késõn válaszolok, de most lett biztos. Én igen.
-
Ui. Te vagy akit az Indexen szétfikáznak állandóan? Stilo meg Smart meg stb?
Ja, õ az...már stílusából rá lehet jönni :kacsint: Remélem itt nem hozza a szokásos formáját, mert attól :hanyok:
-
Ui. Te vagy akit az Indexen szétfikáznak állandóan? Stilo meg Smart meg stb?
Ja, õ az...már stílusából rá lehet jönni :kacsint: Remélem itt nem hozza a szokásos formáját, mert attól :hanyok:
Vagy a nevébõl :-)
-
Tolatóradar szerintem jó ha van, egyrészt ablakszint alatti alattomos kis akadályok is komoly gondot okozhatnak,
A múltkor feldöntöttem a szomszéd kukáját, a marha betolta a kocsijaink közé. Úgy tudok megállni oththon, hogy 5-10 cm-re állok egy oszloptól, tehát reggeli indulás csak hátra.
Beültem a kocsiba beindítom, tükör, sehol semmi, szomszéd kocsija kellõ távolságban, O.K. mehetünk, kuplung lassan felenged... bamm-bamm, újra tükör, meglepõdés sehol semmmi!!! Kiszállok kuka feldõlve és kis benyomódás a lökös alsó részén, mert a kuka teli volt és a nagy súly a dõlés közben benyomta az alsó lemezt. Ja és még ki is ömlött...szóval lehet, tényleg jó ha van. :hmm:
Hát jah, meg akkor még nem beszéltünk a különbözõ díszkövekrõl, a virágágyásokról, meg a kerti törpékrõl... :nagymosoly:
Jó, mondjuk ezek nem egyik pillanatról a másikra kerülnek a parkoló autód mögé, de soha nem tudhatod. Szerintem a lökhárító helyrepofozása (ragasztás, letört darab pótlása, kikalapálás), plusz a fényezés ára rendszerint nagyobb költség, mint a tolatóradar (akár utángyárott) beszerelése, színre fújása.
Nekünk most az új Yarisba például utángyárottat raknak fényezéssel együtt 45 kHUF-ért, ennyit szerintem bõven megér...
üdv
R.
-
Tolatóradar szerintem jó ha van, egyrészt ablakszint alatti alattomos kis akadályok is komoly gondot okozhatnak,
A múltkor feldöntöttem a szomszéd kukáját, a marha betolta a kocsijaink közé. Úgy tudok megállni oththon, hogy 5-10 cm-re állok egy oszloptól, tehát reggeli indulás csak hátra.
Beültem a kocsiba beindítom, tükör, sehol semmi, szomszéd kocsija kellõ távolságban, O.K. mehetünk, kuplung lassan felenged... bamm-bamm, újra tükör, meglepõdés sehol semmmi!!! Kiszállok kuka feldõlve és kis benyomódás a lökös alsó részén, mert a kuka teli volt és a nagy súly a dõlés közben benyomta az alsó lemezt. Ja és még ki is ömlött...szóval lehet, tényleg jó ha van. :hmm:
Hát jah, meg akkor még nem beszéltünk a különbözõ díszkövekrõl, a virágágyásokról, meg a kerti törpékrõl... :nagymosoly:
Jó, mondjuk ezek nem egyik pillanatról a másikra kerülnek a parkoló autód mögé, de soha nem tudhatod. Szerintem a lökhárító helyrepofozása (ragasztás, letört darab pótlása, kikalapálás), plusz a fényezés ára rendszerint nagyobb költség, mint a tolatóradar (akár utángyárott) beszerelése, színre fújása.
Nekünk most az új Yarisba például utángyárottat raknak fényezéssel együtt 45 kHUF-ért, ennyit szerintem bõven megér...
üdv
R.
Nekem még nem volt ilyen élményem, d én valahogy ösztönösen mindne alkalommal amikor beülük, vetek egy pillantást a környezetre. Nem szaladok körbe, de azért meg lehet látni ha valami idõközben odakerült. Erre volt már példa, lehet, hogy ézért szoktam meg a körbenézést.
Persze ha mozgó terepakadályokról van szó, mint pl macska, kutya, stb, az más.
Arra ott a tolatókamera :rohog:
-
Nekem még nem volt ilyen élményem, d én valahogy ösztönösen mindne alkalommal amikor beülük, vetek egy pillantást a környezetre.
Aznap reggel a szokástól eltérõen elõrõl kerültem meg az autót, így esélyem se volt látni a kukát......azóta is azon gondolkodom, miért elõrõl kerültem meg.
-
Aznap reggel a szokástól eltérõen elõrõl kerültem meg az autót, így esélyem se volt látni a kukát......azóta is azon gondolkodom, miért elõrõl kerültem meg.
Azért kerülted elölrõl, mert a kuka mellett nem fértél volna el :szomoru:
-
Nekem még nem volt ilyen élményem, d én valahogy ösztönösen mindne alkalommal amikor beülük, vetek egy pillantást a környezetre.
Aznap reggel a szokástól eltérõen elõrõl kerültem meg az autót, így esélyem se volt látni a kukát......azóta is azon gondolkodom, miért elõrõl kerültem meg.
OK de ha szálsz be, akkor nem látod, hogy van ott valami ami nem volt amikor megálltál? Nekem -gy jár az agyam. Illetve remélem, hogy feltûnik majd nekem ha valami nem ok. :-)
-
Szasztok!
Nem tud valaki nagyobb kedvezményt Toyotahoz?? :o
-
Szasztok!
Nem tud valaki nagyobb kedvezményt Toyotahoz?? :o
Én ugyan nem, de hogy mindenki lássa milyen leleményesek tudnak lenni az emberek ez ügyben (is), elmesélek egy sztorit, amit a Sakurában mesélt az értékesítõ, miközben szerzõdést kötöttünk:
-ügyfél kinézett egy kocsit, kért árajánlatot annak rendje, s módja szerint, majd amikor a szerzõdéskötésre került volna a sor, akkor közölte, hogy márpedig õ beszélt a "Sakura úrral", és megegyeztek, hogy a három és fél misis ár helyett megkapja kettõnyolcért a verdát... :rohog:
Mondanom sem kell, hogy "Sakura úr" nem létezik, mellesleg a Sakura (amellett, hogy valami cseresznyevirágot, vagy fát jelent) egy meglehetõsen ritka nõi név Japánban... :nagymosoly:
üdv
R.
-
Szasztok!
Nem tud valaki nagyobb kedvezményt Toyotahoz?? :o
Én ugyan nem, de hogy mindenki lássa milyen leleményesek tudnak lenni az emberek ez ügyben (is), elmesélek egy sztorit, amit a Sakurában mesélt az értékesítõ, miközben szerzõdést kötöttünk:
-ügyfél kinézett egy kocsit, kért árajánlatot annak rendje, s módja szerint, majd amikor a szerzõdéskötésre került volna a sor, akkor közölte, hogy márpedig õ beszélt a "Sakura úrral", és megegyeztek, hogy a három és fél misis ár helyett megkapja kettõnyolcért a verdát... :rohog:
Mondanom sem kell, hogy "Sakura úr" nem létezik, mellesleg a Sakura (amellett, hogy valami cseresznyevirágot, vagy fát jelent) egy meglehetõsen ritka nõi név Japánban... :nagymosoly:
üdv
R.
És végül mennyi volt a végösszeg?
-
És végül mennyi volt a végösszeg?
Mármint kinek? A kamuzó vevõnek? Nemtom, gondolom jót röhögtek rajta, és odaadták neki a szokásos kedvezménnyel. Már ha ezek után nem somfordált el fülét-farkát behúzva... :)
üdv
R.
-
És végül mennyi volt a végösszeg?
lehet,h kapott grátisz 1 tõ zsidócseresznyét :rohog:
-
És végül mennyi volt a végösszeg?
lehet,h kapott grátisz 1 tõ zsidócseresznyét :rohog:
Most beszéltem Reálszisztéma Lászlóval, akitõl megtudtam, hogy Sakura Úr két éve elhúnyt, tehát nem tudott volna kedvezményt adni :-)
Viszünt õ tud, tehát bátran hivbatkozzatok rá :nagymosoly:
-
Most beszéltem Reálszisztéma Lászlóval, akitõl megtudtam, hogy Sakura Úr két éve elhúnyt, tehát nem tudott volna kedvezményt adni :-)
Viszünt õ tud, tehát bátran hivbatkozzatok rá :nagymosoly:
nem mondod :)
én csak frei tamással beszéltem, aki köztudottan rokoni kapcsolatban van emil frey-jel :mrgreen:
nyitottunk is egy dossziét
:kacag:
najó kikapcs magam, akarom mondani OFF :kacsint:
-
Jóvan gyerekek, mostmár abba lehet fejezni, tessék a márkakereskedõk rovatba írni a vicceket, mert oda illik KLaco
Amúgy jó poénok ezek, csak ne offoljuk szét tényleg, mert ez a topic a köv 1 évben nagyon fel fog pörögni, aztán ha valaki vissza akar keresni, akkor...
Ismerõs amúgy most vesz Monoron egy 1.3 MMT-s Yarist, hétfõn veszi át, én meg megkapom az E10 Corolláját, végre saját autó, bár nem az én nevemen lesz a bizti miatt.
-
Ismerõs amúgy most vesz Monoron egy 1.3 MMT-s Yarist, hétfõn veszi át, én meg megkapom az E10 Corolláját, végre saját autó, bár nem az én nevemen lesz a bizti miatt.
muti képet!
mármint,h milyen volt (E10) és milyen lett (Y2)
:nagymosoly:
szerettem volna is már kérdezni,h hogyan áll a kocsivásárlásod :pofa:
és miket tudsz az autóról?
gondolom 3szor elmentek vele a marsra (plusz még 2szer visszatekerték az órát) és lebiztosítózták legalább 2szer (1szer elejét, aztán hátulját) :kacsint:
de tényleg, milyen paraméterekkel bír? :pofa:
-
leszilaci!
Ha néha benéznél a Corolla topicba, akkor tudnád, hogy ismeõs autója, jó állapotban meg tom is én :kacsint: :nagymosoly: Ott irt róla már néhány szót róla KLaco :figyellek:
-
Egy óra múlva megyek átadásra. Kezdõdik a bizsergés... :nagymosoly:
üdv
R.
-
leszilaci!
Ha néha benéznél a Corolla topicba, akkor tudnád, hogy ismeõs autója, jó állapotban meg tom is én :kacsint: :nagymosoly: Ott irt róla már néhány szót róla KLaco :figyellek:
Bizony, igazad van, itt egy link, ahol írtam róla: MY Cori :szivecske: (http://forum.toyotaclub.hu/viewtopic.php?t=10&postdays=0&postorder=&start=25)
-
leszilaci!
Ha néha benéznél a Corolla topicba, akkor tudnád, hogy ismeõs autója, jó állapotban meg tom is én :kacsint: :nagymosoly: Ott irt róla már néhány szót róla KLaco :figyellek:
Bizony, igazad van, itt egy link, ahol írtam róla: MY Cori :szivecske: (http://forum.toyotaclub.hu/viewtopic.php?t=10&postdays=0&postorder=&start=25)
Deep!
ejjjj,ha nekem annyi idõm lenne,h még a cori topcikot is tudnám olvasni :pofa:
yaris topcikon kívül lexus, aygo, általános, találkozók, márkakereskedés, tuning, és néha egy kis OFF topci fér bele....
az ave, camry, carina vagy veterán témák közelében sem voltam még :oops:
de az vesse rám az elsõ követ, aki minden témát végigolvas :nyelv:
KLaco!
jó választásnak tûnik :kacsint:
le lehet majd cserélni az avatarodat is....meg sem foglak majd ismerni :nagymosoly:
nomeg újabb fórumon lehetsz modi :ordog:
komolyra fordítva: kívánok sok bosszúság-, és stresszmentes km majd az autódhoz :nagymosoly:
-
Köszi, majd talán eljutok vele aug elsõ péntekén a talira, meg majd fotókat is felteszek, ha már nálam lesz.
-
de az vesse rám az elsõ követ, aki minden témát végigolvas :nyelv:
Hova is raktam azt a követ... :nagymosoly:
-
de az vesse rám az elsõ követ, aki minden témát végigolvas :nyelv:
Hova is raktam azt a követ... :nagymosoly:
nagyon remélem,h nem a veséd tájékán.....úúúúúúú...ez még viccnek is rossz :szomoru:
de ha lehet, akkor a lekerekített szélû apró kavicsokat kérném :kacsint:
vagy dunakavicsot, egy kis francia drazséval :kacsint:
:mrgreen: :D :nagymosoly:
-
Na, megvan az ótóka, minden simán és flottul ment, igaz hazafelé átvágván a városon szinte rettegtem, talán akkor féltem így utoljára a kormány mögött, amikor elõször vezettem a jogsi átvétele után... :vezetes: :)
Hanem a nagy örömben az átvételnél elfelejtettem ellenõrizni/megkérdezni a kötelezõ tartozékok (elakadásjelzõ, elsõsegély csomag, izzókészlet) meglétét. Most megnéztem, nincs a kocsiban egyik sem. Más se kapott vajon, netán ezeket a kiegészítõket tulajnak magának kell beszereznie?
üdv
R.
-
Na, megvan az ótóka, minden simán és flottul ment, igaz hazafelé átvágván a városon szinte rettegtem, talán akkor féltem így utoljára a kormány mögött, amikor elõször vezettem a jogsi átvétele után... :vezetes: :)
Hanem a nagy örömben az átvételnél elfelejtettem ellenõrizni/megkérdezni a kötelezõ tartozékok (elakadásjelzõ, elsõsegély csomag, izzókészlet) meglétét. Most megnéztem, nincs a kocsiban egyik sem. Más se kapott vajon, netán ezeket a kiegészítõket tulajnak magának kell beszereznie?
üdv
R.
Gratula hozzá! :nagymosoly:
Én is úgy vezettem elsõre, 17 év jogsi után... :rohog:
Nekem a csomagtartóban,szép, piros TOYOTÁS táskában minden benne volt... :hmm:
Kérdezd meg õket! :turelmetlen:
-
Ím egy kép az ótóról:
(http://web.t-online.hu/koi/DSCF1355.JPG)
üdv
R.
-
Na, megvan az ótóka, minden simán és flottul ment, igaz hazafelé átvágván a városon szinte rettegtem, talán akkor féltem így utoljára a kormány mögött, amikor elõször vezettem a jogsi átvétele után... :vezetes: :)
Hanem a nagy örömben az átvételnél elfelejtettem ellenõrizni/megkérdezni a kötelezõ tartozékok (elakadásjelzõ, elsõsegély csomag, izzókészlet) meglétét. Most megnéztem, nincs a kocsiban egyik sem. Más se kapott vajon, netán ezeket a kiegészítõket tulajnak magának kell beszereznie?
üdv
R.
Gratula hozzá! :nagymosoly:
Én is úgy vezettem elsõre, 17 év jogsi után... :rohog:
Nekem a csomagtartóban,szép, piros TOYOTÁS táskában minden benne volt... :hmm:
Kérdezd meg õket! :turelmetlen:
:nagymosoly: Gratulálok, balesetmentes, vidám autózást hozzá!
A tartozékokat feltétlenül kérdezd meg! :turelmetlen:
Nekem is benne volt minden a Toyotás piros kis táskában, még vontatókötél és munkáskesztyû is, ezen kívül egy liter olaj természetesen tépõzáras tapadóval, hogy ne vándoroljon, illetve a nevemre kiállított Toyotás 1 üveg aszubor is. :kacsint:
Szóval mindenképpen érdeklõdj, mert tudomásom szerint ezek járnak a Toyotánál, és ha magadnak kell beszerezni, akkor az nem olcsó plusz kiadás azért :nene:
-
A kötelezõ tartozékos csomagra most rákérdeztem, nem jár alapból az autóhoz, plusz 8xxx forintot kell ráköltenem. Furcsa mondjuk, dehát ez legyen a legkevesebb...
üdv
R.
-
A kötelezõ tartozékos csomagra most rákérdeztem, nem jár alapból az autóhoz, plusz 8xxx forintot kell ráköltenem. Furcsa mondjuk, dehát ez legyen a legkevesebb...
üdv
R.
Tényleg furcsa. Nem tudom, hogy hol vetted az autód, és mennyi üzembehelyezési költséget számoltak, de nem értem, hogy egy X milliós autónál miért kell, még cirka 8 ezer forinton cigánykodni?
Ahol én vettem, ott alap volt a általam választott szönyeg, kötelezõ tartozék, és teletankolva adták át...
Persze nem ringatom magam abba, hogy ezt én nem fizettem meg, de még is jobb a szájízem...
Mondják azt, hogy ennyit kell fizettni és ebben ez és ez van benne...és eldöntöd, hogy ott, vagy máshol kötetik meg az üzlet...
Persze nem az örömöd akarom elrontani, mert ez az autódból származó örömödet szvsz ez nem befolyásolja, csak elmélkedtem...
-
Nincs ezzel semmi komoly gond, én is csak furcsállom picinkét, ennyi, nem fog nyomorba dönteni a 8 kHUF-os tartozékcsomag... :)
Amúgy a Sakuránál vettük, a három általam megkeresett budapesti márkakereskedés közül messze õk voltak a legszimpatikusabbak, türelmesen válaszoltak minden keresztkérdésemre, tûrték, hogy újraszámoltattam velük az amúgy is egyedileg csak nekem kialkudott hitelkonstrukciót, ésatöbbi. Cserébe nem kaptam ingyen gumiszõnyeget, kötelezõ tartozékokat, olajat, hát ez van, valamit valamiért. :nyelv:
Ami viszont még szemet szúrt, hogy érzésem szerint nem gyári könyöktámaszt raktak bele (pont olyan az enyém, amirõl lacce is beszélt), viszont a gyári árát fizettem. Legalábbis furcsa, hogy az elcsúsztatható puha könyöklõ alatt ArmSter felirat díszeleg. :hmm:
Mondjuk jól néz ki, a mûbõr anyaga és színe majdnem pontosan olyan, mint a váltógombé. :vag2:
Egyedüli problémám vele, hogy a kézifék kezelését kicsit körülményessé teszi, de majd ha nagyon zavar elindulás elõtt hajtogatom a könyöktámaszt elõre-hátra.
üdv
R.
-
Ím egy kép az ótóról:
R.
Gratula! Nagyon jól mutat ebben a színben!:10:
-
Mi is a Sakuránál vettük az autót kb. 2 és fél hónapja és nem volt benne sem háromszög, sem eü-i csomag, olaj meg pláne nem. De még benzin sem, a pali figyelmeztetett is, hogy lényegében nincs benne benzin. :?
Gumiszõnyeget kaptam, ami viszont érzésem szerint kissé nagy az autóba. :turelmetlen: Amint lesz alkalmam rá, ki is cserélem, mert ha 2 centit is elmozdul a vezetõülésnél, akkor már a gázpedál alatt van. :hmm:
Sakuráékkal nem igazán voltam megelégedve, nem is oda fogok menni valószínûleg, ha szükségem lesz valamire.
Bár a szervízesek teljesen korrektek voltak.
A kötelezõ tartozékokat meg megvettem máshol, közel sem 8xxx forintért.
angel-wing
-
Mi is a Sakuránál vettük az autót kb. 2 és fél hónapja és nem volt benne sem háromszög, sem eü-i csomag, olaj meg pláne nem. De még benzin sem, a pali figyelmeztetett is, hogy lényegében nincs benne benzin. :?
Gumiszõnyeget kaptam, ami viszont érzésem szerint kissé nagy az autóba. :turelmetlen: Amint lesz alkalmam rá, ki is cserélem, mert ha 2 centit is elmozdul a vezetõülésnél, akkor már a gázpedál alatt van. :hmm:
Sakuráékkal nem igazán voltam megelégedve, nem is oda fogok menni valószínûleg, ha szükségem lesz valamire.
Bár a szervízesek teljesen korrektek voltak.
A kötelezõ tartozékokat meg megvettem máshol, közel sem 8xxx forintért.
angel-wing
A benzinnel a legtöbb helyen ez a gyakorlat, ha teletankolják, az már plusz szolgáltatás. :)
A gumiszõnyeg pedig szemre a Yarisba való (nálam is az van), de valamiért valóban hajlamos elõrecsúszni. Én nem is attól tartanék, hogy beszorul a gázpedál alá, hanem hogy a gázpedál szorul be a szõnyeg alá, ami azért sokkal kellemetlenebb élmény lehet.
Amúgy tegnap este felfedeztem egy kis esztétikai bakit, mely feltehetõleg a riasztószerelõk trehányságából fakad: a bal oldali A-oszlop belsõ, mûanyag takarólemezét úgy rakták vissza, hogy egy rövid, pár centis szakaszon beszorult alá valami szövetszerû anyag (az a tippem, hogy a függönylégzsák, vagy annak egy része lehet), ami eltartja kissé a szigetelõgumit. Ma asszem beviszem, hogy tegyék helyre, és mellesleg rákérdezek erre a könyöktámasz-dologra is. :sunyi:
üdv
R.
-
Ím egy kép az ótóról:
üdv
R.
Grat az autóhoz, sok balesetmentes kilométert vele.
Gyönyörû ebben a színbe és nem azért mert az enyém is ilyen színû hanem azért mert csak.
Impasse
Ui.: jövõ héten megyek garanciális klímakompresszor cserére
-
Ím egy kép az ótóról:
üdv
R.
Grat az autóhoz, sok balesetmentes kilométert vele.
Gyönyörû ebben a színbe és nem azért mert az enyém is ilyen színû hanem azért mert csak.
Impasse
Ui.: jövõ héten megyek garanciális klímakompresszor cserére
Kösz, :)
Mi a gond a klímával? Nekem csak annyi a bajom vele, hogy úgy tûnik sajnos nagyon érzékeny rá valamiért a nyálkahártyám; secpec kiszárad tõle az orrom, meg a torkom. Asszonynál dettó.
üdv
R.
-
Mi a gond a klímával?
A klíma mûködése közben érdekes bugó, surlodó hangot ad illetve be és kikapcsoláskor reccsen egyett.
Bubik csökkentve - Szeke
-
Szerintem a gázpedál nem tud becsúszni a szõnyeg alá, mert akkor már néhányszor megtörtént volna.
A nagy bajom az, hogy ilyenkor nem tudok rendesen gyorsítani, ha szükség lenne rá. Minden nap meg hagy ne kelljen már visszaráncigálnom a helyére, ha tényleg bele való. A könyvecskéje szerint kéne lennie valamilyen rögzítési lehetõségnek, majd megsasolom, hogy tényleg van-e ilyen.
:angyal:
-
Szerintem a gázpedál nem tud becsúszni a szõnyeg alá, mert akkor már néhányszor megtörtént volna.
A nagy bajom az, hogy ilyenkor nem tudok rendesen gyorsítani, ha szükség lenne rá. Minden nap meg hagy ne kelljen már visszaráncigálnom a helyére, ha tényleg bele való. A könyvecskéje szerint kéne lennie valamilyen rögzítési lehetõségnek, majd megsasolom, hogy tényleg van-e ilyen.
:angyal:
Mi kaptunk bele mindent - benzin kivetelevel - a Sakuranal, persze penzert. :) De legalabb nem kellett utana jarnom...
A szonyeghez en talaltam az egyik ajtozsebben kis pockoket, amivel a padlohoz lehet rogziteni. Nezzetek korul, hatha nektek is ott van, vagy ha nincs, akkor kerjetek...
-
Gyerekek, mér' szemetek veletek szemben ezen kereskedések? Hát legalább ne kelljen már alapvetõ dolgokkal sz@rakodni, mint tartozék, benzin. Az olajat nem is értettem. :?: Anélkül hogy indult el? Vagy mi? :turelmetlen: Százszor visszakapják õk a hitel jutalékaként az ilyen piculákat, mint egy tank benzin, meg gumiszõnyeg. Majd Szeke kolléga megmondja. :nagymosoly: :ordog:
Fizetsz X forintot, akkor ne ezeket a tételeket éreztessék már veled! Nekem megtankolták, volt benne tartozék. Más kérdés, hogy nem megyek oda többet (E. F.), de nem a díleren múlott, hanem a többi üzemegységen...
Van egy jópár korrekt kereskedés, nekünk pedig megvan a tanulópénz, hogy rájuk találjunk. Sajnos, ez az ára. De miért nem lehet enélkül? :robbanfej:
Ja, gumiszõnyeg nekem sem volt, hanem szép emblémás plüssszõnyeg, de késõbb vettem bele egy kisebb gumisz.-t, és én is igazgatom, mert a pedálozástól elmoccan. :nagymosoly:
-
Van egy jópár korrekt kereskedés, nekünk pedig megvan a tanulópénz, hogy rájuk találjunk.
Miért kellene tanulópénzt fizetni? Csak az aláírásomban található linkre kell kattintani, és felkeresni minket :nagymosoly:
Egyébként abban egyetértünk, hogy kötelezõ KRESZ-tartozékokat oda kellene adni a kocsi árában.
Olajat nem tudom, minek kellene pluszban adni egy Toyotához :hmm:
Benzin témához: éves szinten eladunk kb. 800-850 autót. Ha mindet teletankolnánk, az nagyjából 12-13 millió forint plusz költség évente..... :nana:
Éppen ezért nem általános gyakorlat sehol sem a teletankolás.
De abban természetesen egyetértünk, hogy úgy ~100 kilométerre elegendõ üzemanyag azért legyen az átadott autóban.
-
Mi kaptunk hozzá csomagot, gumiszönyeget meg kb. annyi benzint amivel a 15 méterre levõ benzinkúthoz oda tudtunk gurulni.
Egy kicsit lelombozza az embert, amikor vesz egy több mint 3 millás gépet, kifizeti az okmányos költségeket és a kereskedésbõl kigurulva nem tudsz mindjárt élvezkedni, hogy milyen jó autót vettél, meg milyen jó vezetni :vezetes: , hanem lepottyansz a földre és mehetsz tankolni.
Akkor ne kapjak tesco-s gumiszõnyeget+virágot vagy bort...
-
Miért kellene tanulópénzt fizetni? Csak az aláírásomban található linkre kell kattintani, és felkeresni minket :nagymosoly:
Egyébként abban egyetértünk, hogy kötelezõ KRESZ-tartozékokat oda kellene adni a kocsi árában.
Olajat nem tudom, minek kellene pluszban adni egy Toyotához :hmm:
Benzin témához: éves szinten eladunk kb. 800-850 autót. Ha mindet teletankolnánk, az nagyjából 12-13 millió forint plusz költség évente..... :nana:
Éppen ezért nem általános gyakorlat sehol sem a teletankolás.
De abban természetesen egyetértünk, hogy úgy ~100 kilométerre elegendõ üzemanyag azért legyen az átadott autóban.
A tank állapotát még megértem, de az kötelezõ csomag kifizettetését akkor is kissé pitiáner dolognak érzem. Olajat én speciel azért vettem egy liternyit a kocsihoz, mert az elsõ párezer kilométeren nagyobb lesz az olajfogyasztás, gondoltam jó ha van kéznél utántöltésnek.
Amúgy idõközben voltam a Sakuránál, az ArmSter könyöklõre azt mondták, hogy ez egy TMH által nyilvántartásba vett, illetve TMH-s cikkszámmal rendelkezõ tartozék, tehát gyári tartozék. Nem hiszem, hogy átvertek volna, eddig is maximum azt gyanítottam, hogy valami félreértés történt, de ezek szerint nem.
üdv
R.
-
Utántölteni? 15 e km-ig hozzá sem kell nyúlni az olajhoz. :shock:
Akkor végülis a gyári könyöktámasz nem is gyári, de mégis. :nagymosoly:
Na ezért sem fogok "gyárit" venni. Az utángyártott ugyanolyan tökéletes lesz benne és a harmadába kerül.
angel-wing
-
Utántölteni? 15 e km-ig hozzá sem kell nyúlni az olajhoz. :shock:
15 000 kilométernél van olajcsere, ami nem feltétlenül jelenti azt, hogy addig rá sem kell nézni a nívópálcára. De ezt majd egy nálam jártasabb autós megmondja jól, lehet télleg csak én viszem túlzásba. :)
Mindenesetre nem olyan nagy ballaszt az a plusz liter olaj... :)
üdv
R.
-
Van egy jópár korrekt kereskedés, nekünk pedig megvan a tanulópénz, hogy rájuk találjunk.
Miért kellene tanulópénzt fizetni? Csak az aláírásomban található linkre kell kattintani, és felkeresni minket :nagymosoly:
Egyébként abban egyetértünk, hogy kötelezõ KRESZ-tartozékokat oda kellene adni a kocsi árában.
Olajat nem tudom, minek kellene pluszban adni egy Toyotához :hmm:
Benzin témához: éves szinten eladunk kb. 800-850 autót. Ha mindet teletankolnánk, az nagyjából 12-13 millió forint plusz költség évente..... :nana:
Éppen ezért nem általános gyakorlat sehol sem a teletankolás.
De abban természetesen egyetértünk, hogy úgy ~100 kilométerre elegendõ üzemanyag azért legyen az átadott autóban.
Tavaly augusztusban még nem tudtam, hogy Kiskõrösön van a dílerek gyöngye :magasztal: :rohog: Má' innentõl csakis oda...
Félreértés ne essék, nem vagyok biztos aban, hogy az egy tank benzint nem építették bele nekem valahol az összegbe, inkább arra gondolok, amit face75 kartárs írt a szabad autózásról. :vag2:
-
A tankolásról még annyit, hogy az unokaöcséméknek vettem 1x karácsonyra [smilie=icon_xmas_gifts.gif] egy távirányítós "csoda autót" (még kezdõ nagybácsi koromban :rolleyes: ) . Nagy volt az öröm, aztán kibontottuk és kiderült, hogy nincs benne elem. Kb. 10 db góliáttal ment. Szent este fuss el s vegyél elemet. A srácok kitartóan örültek, de láttam a csalódottságot az arcukon. Nem tudtak rögtön játszani az autóval.... [smilie=sm52.gif] Azóta mindig megnézem a csomagolást.
Na ez egy megható történet, bár nem sok valóságalapja van :rohog: , de úgye mindenki érti a lényeget!
Egyébként meg lehet figyelni, hogy minden autókereskedés benzinkúthoz közel (ha nem mellete) van.
Olajat szerintem akkor kell venni, ha már kevés van az autóban, mert ha nem kell utántölteni akkor rádromlik. (azért érdemes ellenõrizni)
-
Olvastam az általános fórumban toyota club-os pólóról. Tud valaki többet errõl? :hmm:
Elõre is köszi!
-
Egyébként meg lehet figyelni, hogy minden autókereskedés benzinkúthoz közel (ha nem mellete) van.
:10:
Az emilferinél kigurítják az átadásról a gépjármûvet, és ott van a benzinkút... :nagymosoly:
-
Egyébként meg lehet figyelni, hogy minden autókereskedés benzinkúthoz közel (ha nem mellete) van.
:10:
Az emilferinél kigurítják az átadásról a gépjármûvet, és ott van a benzinkút... :nagymosoly:
Igen egy a tulaj. De õk telitankolva adják át a kocsit... :vag2:
-
Olajat én speciel azért vettem egy liternyit a kocsihoz, mert az elsõ párezer kilométeren nagyobb lesz az olajfogyasztás,..
Ha ez tényleg így lenne, azonnal vidd vissza és garanciában megjavítják! :kacsint:
Lényegében kizártnak tartom, hogy enne akár csak egy gramm olajat is normál vezetési körülmények közt.
-
Olajat én speciel azért vettem egy liternyit a kocsihoz, mert az elsõ párezer kilométeren nagyobb lesz az olajfogyasztás,..
Ha ez tényleg így lenne, azonnal vidd vissza és garanciában megjavítják! :kacsint:
Lényegében kizártnak tartom, hogy enne akár csak egy gramm olajat is normál vezetési körülmények közt.
Hm, pedig még a kézikönyv is említi, hogy egy új motor több olajat fogyaszt, namindegy, ezekszerint van egy liter feles Mobil1 5W-50 olajom.
Sebaj, majd sütök vele rántottát, a'la T.I.R... :kacag:
üdv
R.
-
Hm, pedig még a kézikönyv is említi, hogy egy új motor több olajat fogyaszt,
Jogi védelemként van benne.
Az is benne van a kézikönyvekben, hogy 1 liter / 1000km-ig normális az olajfogyasztás. Szerinted? :D
-
Ezelõtt Fiat Punto II-esem volt és a 20 000-es szervíznél még normál szinten volt az olaj. A kollégám új vw polojába az elsõ szervízig 2 liter olajat kellett betölteni. (mondtam is neki, hogy lehet hogy dieselt vett, hogy ennyi olaj kell bele :nagymosoly: )
Azért nem árt néha megnézni a szintet.
A :toy: Supertõl is a benzinkúton keresztûl tudsz kimenni az útra :vezetes:
-
Azért nem árt néha megnézni a szintet.
Ez így van. Havonta egyszer én is megnézem a biztonság kedvéért, de ettõl még nem kell olajat hurcibálnom.
Bár ha elfér, akkor miért ne....
De ha után kell tölteni, azonnal szólni kell a szervíznek.
-
Ezt jó tudni, kösz. :)
Úgy látszik nem szabad túl komolyan venni a kézikönyvet. Még szerencse, hogy a kormány valóban ott van, ahol jelzik... :nagymosoly:
üdv
R.
-
Úgy látszik nem szabad túl komolyan venni a kézikönyvet.
Azért érdemes komolyan venni, csak az olajfogyasztást nem :kacsint:
-
Szerintem akkor is jó gesztus, hogy kap az ember 1 lliter olajat :szemez:
Ha egy villáskulcs-készletet adnának, azt is örömmel fogadnám :nagymosoly:
Pedig az sem kell a Toyotához :nagymosoly:
-
:pofa: Most vagyok 2000 km-nél. Eddig yo. :pofa:
Az tényleg yo ha adnak ajándékokat, mert az ember úgy érzi foglalkoznak vele mint vevõvel. A punto-nál a mosóban vettem át az autót. kezet fogtak velem és mondták menjek tankolni, mert kevés a benzin és otthagytak a mosóba. :| ..
A nõvéreméknek (suzuki ignis) a szalonban odaadták a kulcsot és mondtak hogy ott áll kint az udvaron az a piros. Ennyi.
A :toy: -nál kaptam szõnyeget+a feleségem 1 csokor virágot. (Azért feldobja az embert na! :nagymosoly: )
Azért 1 teletank is yo lett volna, de mindegy. Az AUTÓ a lényeg! Az meg TUTTI!!!! :nagymosoly: :vezetes: :nagymosoly:
-
Való igaz, a kis értékû ajándék (figyelmesség) is feldobja a vevõket!
És az sem mindegy, hogy milyen szájízzel távozik az ember a szalonból, mert ugye azért örül a szalon, ha utána is odahordod az autót a nem éppen olcsó kötelezõ szervízekre, vagy akár csak kiegészítõket venni :hmm:
Eddigi tapasztalataim:
1. Suzuki Swift GS vadiújonnan vettem:
Ajándéknak volt bele magnó meg szõnyeg, egyéb nem.
Átadás: Kívül-belül csili-vili állapotban állt a szervízben, viszont azonnal felajánlották, hogy visszaállnak vele a szalonba, ha szeretnénk fotót.
Természetesen szerettünk volna :nagymosoly:
Kellemetlenül érintett, hogy szó szerint semmi nem volt benne tartozéknak, háromszög, eü csomag, semmi, csak az emelõ meg a kulcs.
2. Opel Corsa 1.2 Twinport, vadiúj:
Ajándék magnó cd-s, egyéb nem.
Átadás: Szépen bennt állt a szalonban, volt ajándék bor és virág is, ez pozitív.
Felszerelésnek szintén semmi :szomoru:
Még ide kapcsolódik, hogy az átadó lenézõ mosoly tekintetében sorolta, hogy nem kell hozzányúlni, sem olaj, sem aksi, semmihez ne nyúljanak a tudatlan-buta kis vevõk :nene:
Ehhez képest 2 hét múlva tökre lemerült az aksi magától, olyan szar volt benne, ki kellett hívni az angyalt, és kicseréltetni a szalonban :rohog:
A "kismedve" (Yaris II.) átvételét elõrébb már leírtam valahol, azt most nem ismétlem.
Hát ilyenek...
-
Átadáskor nálunk a pali össze-vissza kapkodott, féltünk is, hogy valami fontos kimarad. :nyelv:
Ami a leginkább nem tetszett, hogy a pali már az autó "bemutatásásnál" nem nekem magyarázott, hanem páromnak. :szomoru: Na ott egy picit kiakadtam. Elõítélet rulez. :crazy:
Ajándékba gumiszõnyeget kaptam, más semmit.
-
Ezexerint hülye voltam, hogy kértem a kocsiba extraként gumiszõnyeget. :hmm:
Nálunk az átvétel javarészt a kocsin maradt ragacsfoltok eltávolításából állt, a kötelezõ bemutatószöveg mellett. Már korábban írtam, hogy kötelezõ csomag nem volt, pluszban kellett vennem, ugyanakkor az átvételkor szóba sem került a téma (én elfelejtettem, a kereskedõ meg említést sem tett róla), így ha a hazaúton lekapcsolt volna a yard, máris büntethettek volna... :nana:
üdv
R.
-
Ja! Meg még kaptam 136 ezer árkedvezményt is. :vag1:
-
:!: Írjatok a Totalcar.hu népítéletébe! :!:
-
Ami a leginkább nem tetszett, hogy a pali már az autó "bemutatásásnál" nem nekem magyarázott, hanem páromnak. :szomoru: Na ott egy picit kiakadtam. Elõítélet rulez. :crazy:
Részletezd: ez azt jelenti, hogy
1. te vagy a hölgy, és nem néztek ki belõled ennyi technikai affinitást :(
2. a párod a hölgy, és belõled nem néztek ki ennyi technikai affinitást :ordog:
3. te vitted a zsét, mégsem veled tárgyaltak :nyelv: :nagymosoly:
Bocs, ha ezek fentebb már kiderültek, nem olvastam végig vissza :oops:
-
Az elsõ válasz volt a nyerõ, ráadásul szõke vagyok és jóval fiatalabbnak nézek ki a koromnál. :nyelv:
Azt se nézte ki belõlem, hogy képes vagyok megtalálni az indexkart. :robbanfej:
De a végén jót szórakoztunk rajta. :nagymosoly:
-
Az elsõ válasz volt a nyerõ, ráadásul szõke vagyok és jóval fiatalabbnak nézek ki a koromnál. :nyelv:
Azt se nézte ki belõlem, hogy képes vagyok megtalálni az indexkart. :robbanfej:
De a végén jót szórakoztunk rajta. :nagymosoly:
Ez melyik értékesítõ volt? :)
Apropó, asszem te (is) említetted: a gázpedálra rálógó/belógó, rögzítés nélküli takaróburkolatot (nem a gumiszõnyeget!) sikerült úgy betuszkolnom egy helyre, hogy most már egyáltalán nem zavar, nem lóg ki. A gumiszõnyegnél pedig a hátsó kis fület (talán a kiemelést szolgálja) lenyisszantottam egy snicerrel, asszem ez játszhatott közbe a szönyeg elõrecsúszásánál. Mondjuk utóbbit még nem próbáltam, de sztem már nem fog csúszkálni.
üdv
R.
-
Horvai Gy. volt, elõtte sem velem komunikált, szal ez már nem is volt meglepõ. :nyelv:
Akkor majd megpróbálom a tuszkolás, bát nem értem, hogy hagyhatták rögzítés nélkül. :hmm:
Na mind1, már megszoktam, hogy idõnként rugdosom. :nagymosoly:
-
Horvai Gy. volt, elõtte sem velem komunikált, szal ez már nem is volt meglepõ. :nyelv:
Akkor majd megpróbálom a tuszkolás, bát nem értem, hogy hagyhatták rögzítés nélkül. :hmm:
Na mind1, már megszoktam, hogy idõnként rugdosom. :nagymosoly:
Itt egy kép, hátha segít (a jobb felül lévõ mûanyag mögé kell bebújtatni a szönyeget):
(http://web.t-online.hu/koi/DSCF1357.JPG)
Ez meg a kartámasz:
(http://web.t-online.hu/koi/DSCF1358.JPG)
üdv
R.
-
Majd megpróbálom én is odapasszítani. :pofa:
Ferde a könyöktámasz?? :hmm: Vagy csak a képen látszik furán?
angel-wing
-
Majd megpróbálom én is odapasszítani. :pofa:
Ferde a könyöktámasz?? :hmm: Vagy csak a képen látszik furán?
angel-wing
Igen, alapvetõen kicsit lefelé lejt, de meg lehet emelni vízszintbe...
üdv
R.
-
Király lehet így a kézifékezés... :mivan:
-
A könyöktámasz hátrahajtható, úgyhogy megállásnál (máskor úgysem nagyon kell a kézifék) egyszerûen felhajtod és kész... :)
üdv
R.
-
Igen érdekes megoldás. :hmm:
Az én autóm MMT váltós, emiatt ha tudom, hogy álldogálnom kell egy ideig (pl. pont pirosat kapok), de nincs értelme leállítani a motort, akkor bizony használom a kéziféket, szal elég idegesítõ lenne le-föl hajtogatni. :nyelv:
Én 2 hónapig rohangáltam kötelezõ tartozékok nélkül, de nem nagyon izgultam miatta, páromat már jó néhányszor ellenõrizték és még soha nem kérték tõle, hogy mutassa meg õket. Ma már nem érdekli a rendõröket, hogy van-e nálad vagy sincs. Legalábbis tapasztalatunk szerint. :pofa:
angel-wing
-
Igen érdekes megoldás. :hmm:
Az én autóm MMT váltós, emiatt ha tudom, hogy álldogálnom kell egy ideig (pl. pont pirosat kapok), de nincs értelme leállítani a motort, akkor bizony használom a kéziféket, szal elég idegesítõ lenne le-föl hajtogatni. :nyelv:
Én 2 hónapig rohangáltam kötelezõ tartozékok nélkül, de nem nagyon izgultam miatta, páromat már jó néhányszor ellenõrizték és még soha nem kérték tõle, hogy mutassa meg õket. Ma már nem érdekli a rendõröket, hogy van-e nálad vagy sincs. Legalábbis tapasztalatunk szerint. :pofa:
angel-wing
Az enyémben is van könyöktámasz, igaz, szerencsére lehajtva tökéletesen egyenesen áll :nagymosoly:
Egyébként lehajtva is be lehet húzni illetve kiengedni a kéziféket, kicsit kényelmetlenebb, de semmi komolyabb gondot nem okoz, ha éppen nem akarod hajtogatni.
Viszont nagyon kényelmes még városban is :nagymosoly:
-
Lacce: tudnál felrakni képet a könyöktámaszról?
Toyotáék tényleg hamar vissza is írtak, de csak annyit tudtam meg, hogy minden hivatalos kereskedés be tudja szerezni. :nyelv:
angel-wing
-
Ma már nem érdekli a rendõröket, hogy van-e nálad vagy sincs. Legalábbis tapasztalatunk szerint. :pofa:
Csak akkor, ha kötekedni akarnak. Mondjuk ha kicsit gyorsabban mentél, de nincs bizonyítékuk (video).
Velem már ezt eljátszották, és mivel nem tudtak megfogni, kérték az elsõsegély-csomagot és az izzókészletet. Pont volt három eü-láda a kocsiban, mondom válasszanak :nagymosoly:
Alapból tényleg nem nagyon szokták kérni.
-
Engem viszont már bírságoltak a kötelezõ tartozékok hiánya miatt (és csak azért) évekkel ezelõtt. Az egészben az volt a legnagyobb poén, hogy lovasrendõrök voltak... :shock: :nagymosoly:
üdv
R.
-
Lacce: tudnál felrakni képet a könyöktámaszról?
Toyotáék tényleg hamar vissza is írtak, de csak annyit tudtam meg, hogy minden hivatalos kereskedés be tudja szerezni. :nyelv:
angel-wing
Teszek fel, csak az öcsém elvitte a digi gépet, telefonnal meg nem akarok bohóckodni :turelmetlen:
-
Az "Autópiac" keddi (07.25) számában 2 oldalon szó van a könyöktámaszokról.
Érdemes elolvasni!
-
Az "Autópiac" keddi (07.25) számában 2 oldalon szó van a könyöktámaszokról.
Érdemes elolvasni!
Tessék bescennelni, csóró vagyok :szomoru:
-
Délután átküldöm! :)
-
...ha elküldöd a e-mail címed....
Próbáltam privátba átküldeni, de 900 kb. :(
-
...ha elküldöd a e-mail címed....
Próbáltam privátba átküldeni, de 900 kb. :(
Nekem is elküldenéd???
xanyi@externet.hu
Kösziii!
-
...ha elküldöd a e-mail címed....
Próbáltam privátba átküldeni, de 900 kb. :(
Nekem is elküldenéd???
xanyi@externet.hu
Kösziii!
Sokan fogjuk kérni még, igy inkább tedd ki ide a fórumba. (Én is kérem. info kukac innovo pont hu)
-
Az engedélyezett méret 150 KB az anyag meg 900 KB. Ha tudtok vmi megoldást szívesen veszem, addig is szívesen elküldöm akinek kell.
-
Pl. a Total Commander segítségével bontsd 150 Kb-os részekre, Winzip daraboló, ...
Ha elküldöd nekem, felteszem helyetted.
hasta.manana kukac freestart.hu
-
Megjött. Köszi!
-
Törölve ...
-
Törölve ...
-
Törölve ...
-
Törölve ...
-
Ciki:
Elértem a 513 KB-os feltöltési kvótát. A maradék kettõt már nem engedi feltölteni.
S.O.S. Moderátor!
-
Ciki:
Elértem a 513 KB-os feltöltési kvótát. A maradék kettõt már nem engedi feltölteni.
S.O.S. Moderátor!
nem azért,h nagyon bele szeretnék beszélni ;)
de nem lenne egyszerûbb feltenni mondjuk a képtár.hu ra, és onnan belinkelni?
nem okoskodásból mondom... :pofa:
-
Kartámaszok:
http://rapidshare.de/files/27298496/Kartamasz.Pdf.html
1. Free
2. Visszaszámol kb 20 másodpercet
3. Három karakteres kód beírása
4. Download
(Kb. 30 napig érhetõ el.)
-
Megpróbáltam a kép.tár.hu-ra feltenni, de pdf-ként nem engedte. (sem tif-ként)
Más.
A szellõzõrácsra felcsíptethetõ illatosítót a II-es Yarisnál fel lehet tenni? (Mivel nem fix a rács :roll: )
-
Megpróbáltam a kép.tár.hu-ra feltenni, de pdf-ként nem engedte. (sem tif-ként)
Más.
A szellõzõrácsra felcsíptethetõ illatosítót a II-es Yarisnál fel lehet tenni? (Mivel nem fix a rács :roll: )
Én föltettem, és stabilan áll, és jól át is járja a levegõ :nagymosoly:
Annyi hátrány van, hogy ugye az üvegcse kemény és viszonylag nagy, kb. 30 fokos szögben áll, és azt a szellõzõrácsot így föl-le nem lehet állítani, jobbra-balra is csak kicsit, mert ugye az illatosító fogja :hmm:
Ezt úgy oldottam meg, hogy elõször beállítottam a szellõzõrácsot, és utána raktram rá az illatosítót, így utólag nincs állításra szükség.
Ha holnapig tudtok várni, teszek fel képet a könyöktámaszról és a felhelyezett illatosítóról is :kacsint:
Tegnap visszaért a fényképezõ :nagymosoly:
-
A folyékony illatosítókkal tessék vigyázni, a bennük lévõ illóanyag ugyanis prímán felmarja a mûanyag elemek festését. Ismerõsöm SX4-esében a vészvillogó kapcsolójára folyt rá egy kevés némi zötykölõdés után, a sárga háromszög szabályosan lefolyt a kapcsolóról. Még a Yaris átadásánál is felhívták a figyelmemet, hogy ne használjak ilyesmit, volt már ugyanis olyan ügyfél, aki ezért volt kénytelen cseréltetni a középkonzol egy részét -- persze a saját pénzén...
üdv
R.
-
Nekem képre már nem nagyon lesz szükségem, ugyanis péntek óta bent van az autóban a könyöktámasz, azt nézegethetem. :nagymosoly: A toyota super-re esett a választás, ahol nagyon segítõkészek voltak, megmutatták képen a gyárit és az utángyártottat is és felajánlották, hogy hozatnak egy utángyártottat és ha kell megveszem, ha nem, akkor legalább lesz egy raktáron. :pofa: 2 nappal késõbb be is mentünk, megnéztük, és 10 perc alatt bent is volt az autóban. :nagymosoly: Érdekes volt, hogy meg sem próbáltak a gyárira rábeszélni, sõt inkább a "fura" alakjára hívták fel a figyelmünket, ami nekünk is feltûnt. Ugyanis 2 helyen lehet kinyitni és a nyitókája jócskán kiáll a könyöklõbõl, ami elég kényelmetlen lehet.
A szervízvezetõ Máté Imre utána meg is mutatta, hogy hogy lehet a dõlésszögét állítani. Végig nagyon segítõkész volt csak dícsérni tudom.
Nekem nagyon tetszik a könyöklõ, örülök, hogy berakattam. :D
Beszereléssel együtt 15e-be került. :pofa:
Renwick: az én könyöklöm ugyanaz, mint a Tiéd, a gyári, amit mutattak képen teljesen másképp néz ki, lehetetlen összetéveszteni. Azt hogy hogy lehetséges akkor, hogy nekem ennyibe került, Neked meg 2x annyiba és azt mondják róla, hogy ez a gyári, azt nem tudom. Talán Szeke tudna valami felvilágosítást adni. :hmm:
angel-wing
-
A folyékony illatosítókkal tessék vigyázni, a bennük lévõ illóanyag ugyanis prímán felmarja a mûanyag elemek festését. Ismerõsöm SX4-esében a vészvillogó kapcsolójára folyt rá egy kevés némi zötykölõdés után, a sárga háromszög szabályosan lefolyt a kapcsolóról. Még a Yaris átadásánál is felhívták a figyelmemet, hogy ne használjak ilyesmit, volt már ugyanis olyan ügyfél, aki ezért volt kénytelen cseréltetni a középkonzol egy részét -- persze a saját pénzén...
üdv
R.
Igen ez megesett velem is még annó a Bora-ban. Végigfolyt a szmötyi és mindent lemart.
Az a koncentrátuk kb olyan mint a sósav.
-
Renwick: az én könyöklöm ugyanaz, mint a Tiéd, a gyári, amit mutattak képen teljesen másképp néz ki, lehetetlen összetéveszteni. Azt hogy hogy lehetséges akkor, hogy nekem ennyibe került, Neked meg 2x annyiba és azt mondják róla, hogy ez a gyári, azt nem tudom. Talán Szeke tudna valami felvilágosítást adni. :hmm:
angel-wing
A gyáriról én is láttam képet a neten, ott kezdett gyanússá válni a dolog, ettõl függetlenül a Sakuránál olyan meggyõzõdéssel állították, hogy márpedig az Armster az gyári tartozék, és ennek ennyi az ára, hogy már-már elhiszem nekik, hogy nem nyerészkedésbõl vágtak át, max. nem ismerik a saját cégük alkatrészválasztékát (amit a te beszámolód most bizonyított). :)
Mindegy, nem fárasztom magam ezzel, jóez az Armster azt' kész, egyszer megpróbáltam ennek utánajárni, nem futok több kört vele. Legfeljebb arról gyõzõdtem most meg, hogy a szervizek alkalmával inkább az ugyanolyan távolságba lévõ monori kereskedésbe viszem a kocsit -- hátha ott "nem tudják rosszul" ezeket a dolgokat. :sunyi:
Más: tegnap sikerült egy rövid, ötven méteres földutas szakaszt beiktatnom a Yarissal; egy burkolat nélküli szentendrei utat egy órás zápor után úgy kimosott a víz, hogy a kocsi orra kifelé menet frankón leért egy-két szakaszon. Aszittem *** az ideg, olyan recsegõ-súrlódó hangja volt szegény autónak. Aztán hazajöttem, megnéztem, szerencsére csak az orrészen lévõ mûanyag koptatólapot kapta el, de azt elég alaposan. Bár, végülis pont ezért van ott, ha azt vesszük... :roll:
üdv
R.
-
Ambi pur, vagy mi folyékony izét apunak sikerült a Carinában fejjel lefelé berakni, persze kifolyt, de nem lett semmi baja, haver is kiöntötte az F Astrájában, befolyt a rádió fölötti részbe, azt ragadt, de semmi nyoma, szal sztem alaptalan a félelem, én is ilyet használok majd a kocsimba, amúgy meg nem kell locsolgatni, én még sose csináltam ilyet, szal kis odafigyelés, és no para, no gond. Balesetmentes, könyöktámaszos, illatosító kiömlés mentes közlekedést kívánok :nagymosoly:
-
Köszi! :nagymosoly:
-
Van valakinek NG Yarison oldalablak légterelõ?
Lehet beruháznék egy elsõ párba, csak kissé sokallom a gyári nettó 16 xxx forintos vételárát. Érdemes vajon ebbõl utángyártottat venni? Nem repkednek ezek le nagyobb sebességnél, fel lehet õket rakni könnyen? :figyellek:
üdv
R.
-
kissé sokallom a gyári nettó 16 xxx forintos vételárát.
Biztosan van utángyártott, de csak a gyári kompatibilis a becsípõdés-gátlóval.
Azaz amikor húzod fel az ablakot automata módban, a nem gyári légterelõ miatt néha nem fog felcsukódni az ablakot, hanem visszamegy kicsit.
-
Biztosan van utángyártott, de csak a gyári kompatibilis a becsípõdés-gátlóval.
Azaz amikor húzod fel az ablakot automata módban, a nem gyári légterelõ miatt néha nem fog felcsukódni az ablakot, hanem visszamegy kicsit.
Kösz, ezt jó tudni.
Lehet spórolgatok akkor majd rá, bár most a biztosításokat kell kicsengetnem elõször is, ami legalább 60 lepedõ lesz... :hipnozis:
Ha már itt vagy: feltéve (de meg nem engedve :)), hogy leszakad/letörik az elsõ lökös alatti mûanyag koptató, mennyiért pótolható egy ilyen, illetve érdemes-e egyáltalán pótolni? Ahogy nézem a mások által belinkelt képeken, nem is raknak fel ilyent minden új Yarisra...
üdv
R.
-
Ha már itt vagy: feltéve (de meg nem engedve :)), hogy leszakad/letörik az elsõ lökös alatti mûanyag koptató, mennyiért pótolható egy ilyen, illetve érdemes-e egyáltalán pótolni? Ahogy nézem a mások által belinkelt képeken, nem is raknak fel ilyent minden új Yarisra...
üdv
R.
Ha pótolod pénzért, qakkor leszakad újra. Sztem felesleges. Ha nincs letörve csak eltörve vagy karcolva akkor hagyd meg és legalább annak segítségével érzékeled, hogy mikor ér le az alja.
Amúgy is azért koptató a neve.
Egyébként az a nagy szívás (nekem egyszer sikerült a Bora-val), ha ráálsz a padkára és tök simán elfér, még scak hozzá sem ér. Aztán mivel 4 eberért mentem, beszálltak mindannyian és így semán letéptem tolatáskor az elsõ spoilert mert nem óvatosan indultam el, mivel fel sem tételeztem, hogy leérhet.
-
Na, úgy néz ki megvan az elsõ bug. Szerencsére nem komoly, de azért be kell vigyem vele az autót a márkaszervizbe:
Tegnap, még a nagy felhõszakadás elõtt egyszercsak nem jött víz az ablakmosóból, gondoltam biztos nem volt teletöltve, vagy már eleve annyit használtam, hogy elfogyott, úgyhogy benzinkútnál megáll, két liter folyadék megvesz. Töltöm be a megfelelõ nyílásba, már kábé a háromnegyedével végeztem, amikor érzem, hogy valami csorog a lábamra. :hmm:
No, lényeg, hogy valahol ereszt a tartály/csõrendszer, mert az összes ablakmosó elfolyt, amit beletöltöttem az alul ki is ömlött szépen. Nemtom okozhatta-e, de tegnap volt kábé 200 méternyi macskaköves/rázós útszakaszom. Ezután nem sokkal jelentkezett a hiba. Mondjuk nem mentem gyorsan a köveken, sõt... :szemforgat:
üdv
R.
-
Én inkább a szentendrei úti "mókára" tippelnék, hogy ott kaptál el valamit. Elég gáz lenne, ha egy sima macskaköves út ilyet okozna. :hmm:
angel-wing
-
Én inkább a szentendrei úti "mókára" tippelnék, hogy ott kaptál el valamit. Elég gáz lenne, ha egy sima macskaköves út ilyet okozna. :hmm:
angel-wing
Lehet, hogy ott volt, de ott sem mentem gyorsan, és nem is volt hosszú táv, ott egyszerûen csak leért a koptatólemez, az ablakmosórendszer annyira fent van, hogy még ha a kocsi teljes alja is padlózik, akkor sem történhet baj.
Amúgy bevittem ma a Sakurához, megcsinálták, kábé háromnegyed órát szerelgették a kocsit (azt mondták, hogy a nyomás "tolta le" a csövet). Plusz ha már ott volt, megkértem õket, hogy nézzenek be a kocsi alá, egyrészt a földutas dolog miatt, másrészt a tegnapi felhõszakadás kapcsán a kocsi néha "bokáig" járt a vízben. Szerencsére nem találtak semmi rendellenességet... :)
üdv
R.
-
Oldalablak légterelõ.
A :toy: Super-ben vettük kb. 10E volt (nem gyári) és nagyon jól néz ki, hogy nem dudorodik ki az ajtó vonalából. :10:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
És még praktikus is, mert esõben is le tudod engedni az ablakot. :)
-
És a parkolóban nagy melegben nem szorul meg a forró levegõ az autóban!
Természetesen nem 1 bevásárlóközpont parkolójában, hanem vmi biztonságosabb helyen! :pofa:
A hátsó ablaktörlõm nem töröl teljes felületen! A kiindulási ponttal ellentétes oldalon kb csak 3/4 részt töröl! Ez mindenkinél így van, vagy én vagyok egyedi? :|
-
És a parkolóban nagy melegben nem szorul meg a forró levegõ az autóban!
Természetesen nem 1 bevásárlóközpont parkolójában, hanem vmi biztonságosabb helyen! :pofa:
A hátsó ablaktörlõm nem töröl teljes felületen! A kiindulási ponttal ellentétes oldalon kb csak 3/4 részt töröl! Ez mindenkinél így van, vagy én vagyok egyedi? :|
Most kissé koszos a hátsó ablak, talán látszik rajta az ablaktörlõ jobb oldali kitérése.
(http://web.t-online.hu/koi/DSCF1583.JPG)
üdv
R.
-
Akkor nem vagyok egyedül.... :| Gondolom azért lehet, mert a hátsó szélvédõ egyenességét feláldozták a desing oltárán :sword:
Együtt lehet vele élni, csak furcsa.
-
Mivel nem középen van a lapát tengelye, ezt nem is nagyon lehetett volna másmilyenre csinálni. Nemtom, engem ez a legkevésbé sem zavar, szerintem jó a kilátás így is hátulra.
Ha már itt tartunk, tök poén a középsõ visszapillantó "éjszakai" módja. Egy darabig nem értettem mit keres az alján az a kar, de aztán egy éjszakai vezetés alkalmával megvilágosodtam... :nagymosoly:
Az általad mutatott oldalablak légterelõ nem befolyásolja az ablakemelõ mûködését?
üdv
R.
-
Nem befolyásolja. Rendesen "becsúszik" a helyére.
Már ezzel együtt hoztuk el a kereskedésbõl.
Az ablaktörlõ engem sem zavar (bár hóban majd meglátjuk) csak érdekes, hogy nem próbálták megoldani vhogy.
-
Ha már itt tartunk, tök poén a középsõ visszapillantó "éjszakai" módja. Egy darabig nem értettem mit keres az alján az a kar, de aztán egy éjszakai vezetés alkalmával megvilágosodtam... :nagymosoly:
Pl '92-es Opelekben ilyen már volt... Ez szerintem eléggé alap. :)
-
Ha már itt tartunk, tök poén a középsõ visszapillantó "éjszakai" módja. Egy darabig nem értettem mit keres az alján az a kar, de aztán egy éjszakai vezetés alkalmával megvilágosodtam... :nagymosoly:
Pl '92-es Opelekben ilyen már volt... Ez szerintem eléggé alap. :)
Látszik, hogy nem volt eddig sok autóm... :nagymosoly:
Amúgy éppen tegnap néztem meg a Sakuránál egy Yaris Terrát, annak mintha nem ilyen lett volna a középsõ visszapillantója...
üdv
R.
-
A "tök poén"-nál azért több szerepe van a visszapillantó éjszakai üzemmódjának. :kacsint:
Sajnos ha sötétben vezetek rendszeresen igénybe kell vennem azokkal az autósokkal szemben, akiknek nem tûnik fel, hogy vakít a lámpájuk, ködfényszóróval mennek, vagy egyszerûen csak nem érdekli õket, hogy ez az elõtte lévõt teljesen el tudja vakítani.
Tegnap még a bal oldali tükröt is le kellett állítanom, mert a mögöttem lévõ bal elsõ lámpája iszonyúan vakított. :turelmetlen:
Nemtom miért nem tûnik ez fel nekik ill. miért nem érdekli õket. :(
angel-wing
-
A "tök poén"-nál azért több szerepe van a visszapillantó éjszakai üzemmódjának. :kacsint:
Sajnos ha sötétben vezetek rendszeresen igénybe kell vennem azokkal az autósokkal szemben, akiknek nem tûnik fel, hogy vakít a lámpájuk, ködfényszóróval mennek, vagy egyszerûen csak nem érdekli õket, hogy ez az elõtte lévõt teljesen el tudja vakítani.
Tegnap még a bal oldali tükröt is le kellett állítanom, mert a mögöttem lévõ bal elsõ lámpája iszonyúan vakított. :turelmetlen:
Nemtom miért nem tûnik ez fel nekik ill. miért nem érdekli õket. :(
angel-wing
Jó, persze hasznos ez, csak sajátosan fejeztem ki. :)
Az általad említett vezetõket én sem nagyon értem, a másik durva húzás az, amikor indokolatlanul ködlámpáznak, az még akkor is veszélyes lehet, ha csak a hátsót égeti, legalábbis normál követési távolságról normál viszonyok mellett az is iszonyúan tud zavarni...
üdv
R.
-
a másik durva húzás az, amikor indokolatlanul ködlámpáznak, az még akkor is veszélyes lehet, ha csak a hátsót égeti, legalábbis normál követési távolságról normál viszonyok mellett az is iszonyúan tud zavarni...
Az a gáz városban, ha mész mögötte, akkor hozzászokik a szemed az erõsebb fényhez és esetleg ha fékez, nem fog olyan gyorsan vagy egyáltalán feltünni a féklámpa nagyobb fénye. tetézi ezt, ha a ködlámpa mindkét oldalon van. Akkor esetleg a pótféklámpában bízhatsz. Én mindig jobban figyelek ilyenkor pont ezért.
Nekem szerencsére a ködlámpa hátul legalul van a lökhárítóban kettõ. A nem TS-eknék aszeb a bal lámpabúrában van, a jobb oldalom meg a tolató ha jól emlékszem.
Amúgy ha egy ilyenbe belemennék hátulról (tudom a hátsó a hunyó 99%-ban) de szerintetek ki lehetne magyarázni, hogy tartottaka követési távot de a ködlámpa miatt a féklámpák nem voltak megkölünböztethetõek a helyzetjelzõtõl és így a követési távolság a megengedett alá csökkent mire észrevettem.
Ha pl a féklámpák nem mûködnek az elõttem menõnek és belemegyek, akkor is engem kaszálnak el? Ha bebizonyosodik, hogy tényleg nem mûködött.
Az indexnél asszem meg lehet vizsgálni törött állapotban is, hogy mûködött-e vagy sem.(Asszem valami olyasmi, hogy a sárga fényt adó Wolfram a feszültség nagyságától függõen állandóan ég vagy izzik vagy mittudomén, de a szem számára csak anagyobb fesz. közben látható a fénye. Vagy vmi ilyesmi)
-
Az a baj, hogy sokan azt mondják:- miért állítgassam állandóan a lámpát, jó ez így hisz így adták oda a kereskedésben!
Az igazi az lenne, ha automatikusan :nagymosoly: állítódna a fényszóró magassága, vagy a terheléstõl függõen figyelmeztetné a vezetõt, hogy milyen állásba tekerje az állítót.
Kicsit utopisztikus, de 10 éven belül már a "kisautókba" is lesz ilyen! :figyellek:
Az indokulatlanul ködlámpázóknak kb 20 méterre felteszem a refit, hogy õk is lássanak engem.
Biztos ami biztos. :twisted:
-
Amúgy ha egy ilyenbe belemennék hátulról (tudom a hátsó a hunyó 99%-ban) de szerintetek ki lehetne magyarázni, hogy tartottaka követési távot de a ködlámpa miatt a féklámpák nem voltak megkölünböztethetõek a helyzetjelzõtõl és így a követési távolság a megengedett alá csökkent mire észrevettem.
Ha pl a féklámpák nem mûködnek az elõttem menõnek és belemegyek, akkor is engem kaszálnak el? Ha bebizonyosodik, hogy tényleg nem mûködött.
Az indexnél asszem meg lehet vizsgálni törött állapotban is, hogy mûködött-e vagy sem.(Asszem valami olyasmi, hogy a sárga fényt adó Wolfram a feszültség nagyságától függõen állandóan ég vagy izzik vagy mittudomén, de a szem számára csak anagyobb fesz. közben látható a fénye. Vagy vmi ilyesmi)
Ha jól tudom majd' minden lámpatestnél ki tudják deríteni, hogy égett-e az izzó a baleset pillanatában, feltéve ha összetörik maga az égõ is.
A hátsó féklámpák meg igenis zavaróak, szerintem egy balesetnél lehet erre hivatkozni, bár nem tudom a rendõrök miként kezelik ezt. Peres eljárásnál meg már minden azon múlik ugye, hogy milyen az ügyvéded. :)
Ha nem ég a féklámpa, akkor sztem sokkal egyértelmûbb a helyzet, ilyenkor jó eséllyel nem lesz a balesetért felelõs a hátulról érkezõ. Persze ez attól is függ, hogy az összes féklámpa mûködésképtelen volt-e, vagy mondjuk háromból csak egy, illetve valamit számíthat ezek elhelyezkedése is...
üdv
R.
-
Az általad említett vezetõket én sem nagyon értem, a másik durva húzás az, amikor indokolatlanul ködlámpáznak, az még akkor is veszélyes lehet, ha csak a hátsót égeti, legalábbis normál követési távolságról normál viszonyok mellett az is iszonyúan tud zavarni...
-Normálisan beállított ködlámpa nem zavar, hiszen lennt van, és lefele világít.
-Ilyen utak mellett adott esetben inkább ködlámpával megyek (ha van a kocsin), mint kitörjön a féltengely. :)
Amúgy azt a pöcköt a bnõm kocsiján én mutattam meg, h mire jó. Pedig már majdnem 3 éves a kocsija. :)
-
Sziasztok,
Adós vagyok néhány képpel:
(http://img.tar.hu/timelord/size2/24301896.jpg)
(http://img.tar.hu/timelord/size2/24301898.jpg)
(http://img.tar.hu/timelord/size2/24301900.jpg)
(http://img.tar.hu/timelord/size2/24301903.jpg)
Remélem tudtam segíteni a bizonytalankodóknak! :nagymosoly:
:vezetes:
-
Köszi!
Dögös a gép! :)
-
Ha már itt tartunk, tök poén a középsõ visszapillantó "éjszakai" módja. Egy darabig nem értettem mit keres az alján az a kar, de aztán egy éjszakai vezetés alkalmával megvilágosodtam... :nagymosoly:
Pl '92-es Opelekben ilyen már volt... Ez szerintem eléggé alap. :)
Látszik, hogy nem volt eddig sok autóm... :nagymosoly:
Amúgy éppen tegnap néztem meg a Sakuránál egy Yaris Terrát, annak mintha nem ilyen lett volna a középsõ visszapillantója...
üdv
R.
A Terrának biztosan van éjszakaira állítható tükre, mivel nekem is van.
Szerintem a legalapabb Yarisnak is kell , hogy legyen, mivel már a négy évvel ezelõtti Suzukimban is volt, ráadásul kiválóan eltalált beállításokkal :10:
A hátsó ablaktörlõ témához:
valóban van néhány furcsaság rajta, törlés szélessége, stb., de örüljünk, hogy legalább van!
Az öcsém akar venni új Honda Civic-t, hát azon nincs is hátsó ablaktörlõ :mivan:
4 milláért nem jár bele :rohog:
Nem néztem utána, de vszínû, hogy így van.
-
Az új civic-bõl egyébként sem lehet kilátni hátulra, úgyhogy nem oszt-nem szoroz az ablaktörlõ hiánya. :nagymosoly:
angel-wing
-
Azért egy 3,5 millás kiskategoriás autónál talán már nem annak kéne örülni, hogy van ablaktörlõ hátul, hanem annak, hogy sokkal jobban mûködik, mint ugyanabban a kategoriában a 2 millás autón lévõ!
Ezelõtt a II-es puntomon (2,4M) is volt hátsó ablaktörlõ és eszembe sem jutott, hogy örüljek hogy mûködik, mert egyértelmû volt. A :toy: a kategoriáiban azért egy kicsit elitebnek számít szerintem és nem csak az a lényeg, hogy megbízható legyen, hanem az is hogy ami rajta, vagy hozzá van az tökéletesen is mûködjön.
Ha mondjuk a cd akadozna vagy sisteregne akkor sem tudnék örülni, hogy legalább van benne.
Szerintem.
-
Két-három tankolással ezelõtt amikor beálltam a töltõhöz, és szerettem volna telepumpálni a járgányt következõ történt: beindult a töltés, majd abban pillanatban le is állt, visszarúgott a kar, mintha megtelt volna a tank, de közben nem ment bele csak néhány deci. Újrakezdve ugyanez. Alig tudtam vagy két perc alatt belecsorgatni 1000 ft-nyi benzint, hogy legalább tudjak fizetni. :turelmetlen:
Na, mondom pont egy rossz töltõt fogtam ki. Kijövök, lassan odébbállok, látom, hogy aki mögöttem jött simán tankolja tele az autót. :mivan:
El is felejtettem, de vagy két tankolás után megismétlõdött tök ugyanez egy másik kúton is!
És a kút akkor is jó volt, utánam szintén tankoltak frankón!
Van valami ötletetek, mi lehet ez? Ritkán tankolok, mivel keveset járok, lehet, hogy a tankban nagy a pára-gáz nyomása, és az állítja le a töltõt? :huh:
-
Két-három tankolással ezelõtt amikor beálltam a töltõhöz, és szerettem volna telepumpálni a járgányt következõ történt: beindult a töltés, majd abban pillanatban le is állt, visszarúgott a kar, mintha megtelt volna a tank, de közben nem ment bele csak néhány deci. Újrakezdve ugyanez. Alig tudtam vagy két perc alatt belecsorgatni 1000 ft-nyi benzint, hogy legalább tudjak fizetni. :turelmetlen:
Na, mondom pont egy rossz töltõt fogtam ki. Kijövök, lassan odébbállok, látom, hogy aki mögöttem jött simán tankolja tele az autót. :mivan:
El is felejtettem, de vagy két tankolás után megismétlõdött tök ugyanez egy másik kúton is!
És a kút akkor is jó volt, utánam szintén tankoltak frankón!
Van valami ötletetek, mi lehet ez? Ritkán tankolok, mivel keveset járok, lehet, hogy a tankban nagy a pára-gáz nyomása, és az állítja le a töltõt? :huh:
Fordísd oldalra a töltõpisztolyt, akkor menni fog.
-
Két-három tankolással ezelõtt amikor beálltam a töltõhöz, és szerettem volna telepumpálni a járgányt következõ történt: beindult a töltés, majd abban pillanatban le is állt, visszarúgott a kar, mintha megtelt volna a tank, de közben nem ment bele csak néhány deci. Újrakezdve ugyanez. Alig tudtam vagy két perc alatt belecsorgatni 1000 ft-nyi benzint, hogy legalább tudjak fizetni. :turelmetlen:
Na, mondom pont egy rossz töltõt fogtam ki. Kijövök, lassan odébbállok, látom, hogy aki mögöttem jött simán tankolja tele az autót. :mivan:
El is felejtettem, de vagy két tankolás után megismétlõdött tök ugyanez egy másik kúton is!
És a kút akkor is jó volt, utánam szintén tankoltak frankón!
Van valami ötletetek, mi lehet ez? Ritkán tankolok, mivel keveset járok, lehet, hogy a tankban nagy a pára-gáz nyomása, és az állítja le a töltõt? :huh:
Nekem is volt egyszer ilyen. Kicsit kintebb kell huzni a pisztoly csovet, es ugy megprobalni.
-
Köszi mindenkinek! :kacsint:
Valószínûleg igazatok lesz, mivel a tankoló-pisztolyt ütközésig be szoktam nyomni a tankba, nehogy lecsöppenjen a kocsi oldalára a benzin :nagymosoly:
:vezetes:
-
Köszi mindenkinek! :kacsint:
Valószínûleg igazatok lesz, mivel a tankoló-pisztolyt ütközésig be szoktam nyomni a tankba, nehogy lecsöppenjen a kocsi oldalára a benzin :nagymosoly:
:vezetes:
Vagy a Valentino öltönyre :nagymosoly:
-
Köszi mindenkinek! :kacsint:
Valószínûleg igazatok lesz, mivel a tankoló-pisztolyt ütközésig be szoktam nyomni a tankba, nehogy lecsöppenjen a kocsi oldalára a benzin :nagymosoly:
:vezetes:
Vagy a Valentino öltönyre :nagymosoly:
:nagymosoly:
-
Nekem volt olyanom, h kattanás után még 8L bengát csorgattam utána...
-
Egy elolvasásra érdemes népítélet. A leírt bánásmódra hívnám fel a figyelmeteket. Így járatja be, aztán majd jönnek a rácsodálkozások, hogy nini máá, hát ez meg öszi az olajat!
http://totalcar.hu/nepitelet/index.php?op=itelet&cat_id=49989
-
Szép. :nemnem:
Ahogy láttam elõtte trabija volt, az után tényleg vadító lehet, hogy álló kamionon kívûl mást is megelõzõl az autópályán, de egy 1000-t nem árt finoman közlekedni. Ki tudja? Hátha jót tesz, ha nem taposod ki a belét elsõre?!
-
A Trabit, mint elõzmény nem is figyeltem. Csak ne töltsön a benyába egy kis olajat is! :)
-
Ez a fogyasztási adat nem stimmel. 6 liter felett padlógáz esetén se fogyasztott? Ilyen nincs, 8 lityit simán meg lehet etetni 1 ilyen kocsival, ha végig 4000 felett van a fordulat.
-
Ez a fogyasztási adat nem stimmel. 6 liter felett padlógáz esetén se fogyasztott? Ilyen nincs, 8 lityit simán meg lehet etetni 1 ilyen kocsival, ha végig 4000 felett van a fordulat.
Jóhogy, épp most értem haza egy rövidke mariazelli kirándulásból negyedmagammal, autópályán, meg hegynek felfelé simán megvolt a 7 liter feletti átlagfogyasztás (a max. 7,4 L volt), hegyrõl lefelé meg szinte végig motorfékkel lement 4,4 literig is.
Amúgy az Alpokban felfelé néhol erõsen kínlódott már szegény autó, dehát végülis nem kifejezetten erre a célra lett vételezve... :nagymosoly:
üdv
R.
-
Ilyen egy baromállatot. Ha nyomja neki, akkor minek vett 1.0-át?
Mindegy, enyémben van vagy 650km, 3500 fölé még sosem pörgött, nagy gázt nem látott. Én úgysem veszem be, h nem kell bejáratni, meg h nem kell olajcsere bejáratás után. :)
-
Helló!
Tudja valaki, hogy az elsõ ablakmosó spriccnijét mivel lehet állítani (tû vagy valalmi más)?
Impasse
-
Helló!
Tudja valaki, hogy az elsõ ablakmosó spriccnijét mivel lehet állítani (tû vagy valalmi más)?
Impasse
Én tûvel szoktam, direkt tartok egyet a kocsiban erre a célra.
Csak vigyázz, nehogy beletörd a hegyét. Vagy esetleg a másik végével állítsad.
-
Helló!
Tudja valaki, hogy az elsõ ablakmosó spriccnijét mivel lehet állítani (tû vagy valalmi más)?
Impasse
Én tûvel szoktam, direkt tartok egyet a kocsiban erre a célra.
Csak vigyázz, nehogy beletörd a hegyét. Vagy esetleg a másik végével állítsad.
Köszi a választ.
Én is tûvel próbáltam, de sehogy sem sikerült megmozdítani. Ennyire szoros lenne?
Impasse
-
Helló!
Tudja valaki, hogy az elsõ ablakmosó spriccnijét mivel lehet állítani (tû vagy valalmi más)?
Impasse
Én tûvel szoktam, direkt tartok egyet a kocsiban erre a célra.
Csak vigyázz, nehogy beletörd a hegyét. Vagy esetleg a másik végével állítsad.
Köszi a választ.
Én is tûvel próbáltam, de sehogy sem sikerült megmozdítani. Ennyire szoros lenne?
Impasse
Olyan tû kellene, ami elég vékony, hogy bele tudd dugni, és elég hosszú is.
Úgy emlékszem, hogy nem elég csak a végébe bedugni, hanem icsit jobban kell.Mondjuk fél centit.
De próbálkozz így-is úgy is. Elõbb utóbb sikerül.
Ha hozol egy belevaló tût és idejössz,megpróbálom megcsinálni. :nagymosoly:
-
Helló!
Tudja valaki, hogy az elsõ ablakmosó spriccnijét mivel lehet állítani (tû vagy valalmi más)?
Impasse
Én tûvel szoktam, direkt tartok egyet a kocsiban erre a célra.
Csak vigyázz, nehogy beletörd a hegyét. Vagy esetleg a másik végével állítsad.
Köszi a választ.
Én is tûvel próbáltam, de sehogy sem sikerült megmozdítani. Ennyire szoros lenne?
Impasse
Olyan tû kellene, ami elég vékony, hogy bele tudd dugni, és elég hosszú is.
Úgy emlékszem, hogy nem elég csak a végébe bedugni, hanem icsit jobban kell.Mondjuk fél centit.
De próbálkozz így-is úgy is. Elõbb utóbb sikerül.
Ha hozol egy belevaló tût és idejössz,megpróbálom megcsinálni. :nagymosoly:
Ok, köszi, majd próbálkozom.
-
majd szólj. hogy sikerült-e.
-
Rájöttem valamire az új Yarisszal kapcsolatban:
A hátsó ablaktörlõnek csak ON állása van a francia gyártásúakban.
DE
Ez az ON úgy mûködik, mint más autókban az INT állás, azaz kb. 10 másodpercenként töröl egyet!
Na ez a jó megoldás, nem a régi Yaris állandóan törlõ ON állása.
-
Köszi a választ.
Én is tûvel próbáltam, de sehogy sem sikerült megmozdítani. Ennyire szoros lenne?
Impasse
Csákány! Itt lakok a szomszédban (XVII ker Rákoskert). Gyere át, azt meglessük, most állítottam a Corollámon is :nagymosoly:
-
Rájöttem valamire az új Yarisszal kapcsolatban:
A hátsó ablaktörlõnek csak ON állása van a francia gyártásúakban.
DE
Ez az ON úgy mûködik, mint más autókban az INT állás, azaz kb. 10 másodpercenként töröl egyet!
Na ez a jó megoldás, nem a régi Yaris állandóan törlõ ON állása.
Hja, viszont jó lenne egy olyanféle automatikus törlés, mint amit mondjuk a pözsókon alkalmaznak, ami hátramenetben bekapcsolja a hátsó lapátot, ha az elsõ ablaktörlõ megy...
üdv
R.
-
Hja, viszont jó lenne egy olyanféle automatikus törlés, mint amit mondjuk a pözsókon alkalmaznak, ami hátramenetben bekapcsolja a hátsó lapátot, ha az elsõ ablaktörlõ megy...
üdv
R.
hát az meg minek???hogy jól össze tudja karcolni a hátsó szélvédõt, ha már esetleg rászáradt a felcsapott sár? vagy ha még nem elég "nedves" a hátsó ablak, akkor jól összemaszatolja? :elkeseredett:
egyébként meg minek van az oldalsó tükör? :vezetes: :kacsint:
-
Hja, viszont jó lenne egy olyanféle automatikus törlés, mint amit mondjuk a pözsókon alkalmaznak, ami hátramenetben bekapcsolja a hátsó lapátot, ha az elsõ ablaktörlõ megy...
üdv
R.
hát az meg minek???hogy jól össze tudja karcolni a hátsó szélvédõt, ha már esetleg rászáradt a felcsapott sár? vagy ha még nem elég "nedves" a hátsó ablak, akkor jól összemaszatolja? :elkeseredett:
egyébként meg minek van az oldalsó tükör? :vezetes: :kacsint:
Gondolom feltételezik, hogy tolatáskor a hátsó ablakon is ki akarsz látni. :)
Nem tudom, mennyire van a dolognak praktikus vonzata, egyszer vezettem olyan pözsót, ami ezt csinálta, ott nem okozott semmiféle gondot, meg amúgy sem tûnik úgy, mintha a pözsók hátsó ablaka karcosabb lenne az átlagnál... :figyellek:
üdv
R.
-
Kicsit off, de örüljetek neki, hogy a ti kocsitokban elég meredek a hátsó szélvédõ. A Yarison csak kicsit érzed úgy, hogy mindjárt nekimész valaminek, de a Coriban valami rettenet a hátralátás, pedig üvegfelület az van. Az oldalsó tükörbõl jobban meg lehet saccolni a távot.
-
Hátra teljesen felesleges kilátni egy bármilyen kocsiból, csak a hülye megszokás kérdése. Vezessetek dobozos Transportert, meg ilyeneket, 2 oldalsó tükör, és kalap. :)
-
Gondolom feltételezik, hogy tolatáskor a hátsó ablakon is ki akarsz látni. :)
Nem tudom, mennyire van a dolognak praktikus vonzata, egyszer vezettem olyan pözsót, ami ezt csinálta, ott nem okozott semmiféle gondot, meg amúgy sem tûnik úgy, mintha a pözsók hátsó ablaka karcosabb lenne az átlagnál... :figyellek:
üdv
R.
:)
nagyon OFF leszek
ezek a franciák már csak ilyen "kényelmesek":
tegnap láttam egy v6-os asszem xantiát, aminek lukas volt a hûtõje...
a lényegalényeg,h annak az oldalsó tükrei hátramenet kapcsolásakor lebillentek,h jobban lehessen látni a padkát
ez tényleg hasznos funkció LENNE, ha utána visszaállnának eredeti helyükre....de nem :kacag:
-
Köszi a választ.
Én is tûvel próbáltam, de sehogy sem sikerült megmozdítani. Ennyire szoros lenne?
Impasse
Csákány! Itt lakok a szomszédban (XVII ker Rákoskert). Gyere át, azt meglessük, most állítottam a Corollámon is :nagymosoly:
Hi!
Hétvégén még egyszer belepróbálok, ha nem sikerül akkor élek a lehetõséggel.
Impasse
-
OK, amúgy ha a kis képen látható kocsi, hátul klubos matricával megjelenik Pécelen, akkor nyugodtan villogj, meg dudálj rá, én leszek az :nagymosoly:
Nekem 1 varrótû segített a dolgon, kb 1 centit kell bedugni, és határozottan mozgatni. Asszem elég nehezen törik el, de ha nagyon behajlik, akkor inkább vigyázz. Nekem is nehezen mozdult meg elõször, de aztán sikerült. Ja és 1 jótanács, ha gyakran mész autópályán, akkor álló helyzetben úgy állítsd be, hogy pont az ablak teteje, és a gumi közé célozzon, mert 130 nál, akkor pont középre megy asszem. Ha inkább csak országúton mész, akkor 5 centivel a teteje alá.
-
Lehet, hogy jó áron el tudnám adni a Smartot, ráadásul ismerõsnek, akkor viszont beújítanék egy D4D EXE MMT váltós fekete, világos belsõs Yarisra, ami pont ott vár rám az Emil Frey mélygarázsában.:! ;)
-
Lehet, hogy jó áron el tudnám adni a Smartot, ráadásul ismerõsnek, akkor viszont beújítanék egy D4D EXE MMT váltós fekete, világos belsõs Yarisra, ami pont ott vár rám az Emil Frey mélygarázsában.:! ;)
Üdv a fórumon.
Read only módban jelen vagyok az Index fórumon, és sokat mosolygok a topicodon. Mindenesetre örülök, hogy most valami jó autót nézel :kacsint:
-
Lehet, hogy jó áron el tudnám adni a Smartot, ráadásul ismerõsnek, akkor viszont beújítanék egy D4D EXE MMT váltós fekete, világos belsõs Yarisra, ami pont ott vár rám az Emil Frey mélygarázsában.:! ;)
Üdv a fórumon.
Read only módban jelen vagyok az Index fórumon, és sokat mosolygok a topicodon. Mindenesetre örülök, hogy most valami jó autót nézel :kacsint:
Hello!
az 1 poénhely! :D
-
OK, amúgy ha a kis képen látható kocsi, hátul klubos matricával megjelenik Pécelen, akkor nyugodtan villogj, meg dudálj rá, én leszek az :nagymosoly:
Nekem 1 varrótû segített a dolgon, kb 1 centit kell bedugni, és határozottan mozgatni. Asszem elég nehezen törik el, de ha nagyon behajlik, akkor inkább vigyázz. Nekem is nehezen mozdult meg elõször, de aztán sikerült. Ja és 1 jótanács, ha gyakran mész autópályán, akkor álló helyzetben úgy állítsd be, hogy pont az ablak teteje, és a gumi közé célozzon, mert 130 nál, akkor pont középre megy asszem. Ha inkább csak országúton mész, akkor 5 centivel a teteje alá.
Hi!
A mûtét sikerült a beteg is jól van (majdnem).
Igaz, hogy két tût is beletörtem, de sikerült elfogadhatóan beállítani. Most legalább a szélvédõre fröcsköli a vízet és nem a lapátra.
Impasse
Ui.: Majd figyelem a klubmatricás :toy: -kat. Eddig csak egy sötétkék Yaris II-t szoktam látni a pesti alsó rakparton a Margit-híd környékén.
Tényleg, miért nincs nekem klubos matricám?
-
Mennyire kell pontosnak lennie az átlagfogyi mérõnek? Nekem kiírja szépen az 5.5-5.8L körüli értékeket, de ha 39L-t tankolok ~500-550km-re, akkor az 7L körül jön ki inkább. Ami városban reális is lenne, de akkor a BC miért ír bõ 1L-el kevesebbet?
-
Mennyire kell pontosnak lennie az átlagfogyi mérõnek? Nekem kiírja szépen az 5.5-5.8L körüli értékeket, de ha 39L-t tankolok ~500-550km-re, akkor az 7L körül jön ki inkább. Ami városban reális is lenne, de akkor a BC miért ír bõ 1L-el kevesebbet?
Ugye tankolás után lenullázod? Esetleg lehet, hogy az aksiról le kellene venni 5 másodpercre a + sarut, de vigyázz a riasztóval, mert megszólal, ha visszarakod. 3. megoldás a márkaszervíz :kacsint:
-
Mennyire kell pontosnak lennie az átlagfogyi mérõnek? Nekem kiírja szépen az 5.5-5.8L körüli értékeket, de ha 39L-t tankolok ~500-550km-re, akkor az 7L körül jön ki inkább. Ami városban reális is lenne, de akkor a BC miért ír bõ 1L-el kevesebbet?
Ugye tankolás után lenullázod? Esetleg lehet, hogy az aksiról le kellene venni 5 másodpercre a + sarut, de vigyázz a riasztóval, mert megszólal, ha visszarakod. 3. megoldás a márkaszervíz :kacsint:
Én úgy vettem észre, hogy tankolás után automatikusan nullázza magát a renccer. Rosszul látom? Mintha a kézikönyben is lenne errõl szó...
üdv
R.
-
Én úgy vettem észre, hogy tankolás után automatikusan nullázza magát a renccer. Rosszul látom? Mintha a kézikönyben is lenne errõl szó...
Ott a pont... Holnap tolok egy Bükfürdõ-Kópháza-Bp távot, ez 1 tank benga lesz kb. Számolni fogom. :)
-
Tényleg, miért nincs nekem klubos matricám?
Talán mert nem kaptál :) Szerintem bármelyik pénteki mikrotalin át tudod venni, persze ha klubtag vagy. De most látom, az vagy :)
-
Megvettem!!!
Ma foglaltam le a Yarist.
Fekete, dízel, EXE, automata, könyöktámasz tárolórekesszel, parkradar, hátsó spoiler, csomagtérajtó díszléce, küszöbdísz, kapcsológomb a tolatóradarhoz.
Metálfény!
Dani
-
Fekete, dízel, EXE, automata, könyöktámasz tárolórekesszel, parkradar, hátsó spoiler, csomagtérajtó díszléce, küszöbdísz, kapcsológomb a tolatóradarhoz.
Metálfény!
Gratula! :pofa:
Szerintem a Tied lesz az egyik (ha nem a) legdrágább Yaris az országban :vag1:
-
[/quote]
Gratula! :pofa:
Szerintem a Tied lesz az egyik (ha nem a) legdrágább Yaris az országban :vag1:[/quote]
Tudom, hogy drágácska lesz, de a Yaris tetszik nagyon, nekem nagyobb autó nem kell, viszont a nagy felszereltséget hajlandó vagyok megfizetni! Itt pedig azt kapok!
Corollat nem vennék, pl....
Dani
-
Fekete, dízel, EXE, automata, könyöktámasz tárolórekesszel, parkradar, hátsó spoiler, csomagtérajtó díszléce, küszöbdísz, kapcsológomb a tolatóradarhoz.
Metálfény!
Gratula! :pofa:
Szerintem a Tied lesz az egyik (ha nem a) legdrágább Yaris az országban :vag1:
Én hiányolom a bõrülést, a króm váltógombot, meg a küszöbdíszléceket. Még néhány jelentéktelen kis extra és simán mehetett volna öt milla fölé az ár. Ez így olyan... ...snassz. :turelmetlen: :kacag:
Najó, félre a tréfával, gratz... ;)
üdv
R.
-
4.5M alatt van bõõven!
Dani
-
Én hiányolom a bõrülést, a króm váltógombot....
ezek a tételek mennyibe kerülnek?
-
Én hiányolom a bõrülést, a króm váltógombot....
ezek a tételek mennyibe kerülnek?
Otthon van egy Yaris tartozék árlistám (kb1,5 hónapos), még a régi Yaris-hoz, és ott a bõrülés asszem olyan 480e ft körül van, ha jól emléxem, de majd otthon megnézem pontosan, ha nagyon érdekel :)
-
Otthon van egy Yaris tartozék árlistám (kb1,5 hónapos), még a régi Yaris-hoz, és ott a bõrülés asszem olyan 480e ft körül van, ha jól emléxem, de majd otthon megnézem pontosan, ha nagyon érdekel :)
komoly áron van...
ennyiért be is lehetne bõröztetni.
az érdekes viszont,h az új yarisnál a toyhonlapon szerepel a bõr ülõgarnitúra, mint kiegészítõ, de az árát nem láttam feltüntetve sehol :figyellek:
és még izgalmasabb, amit mondasz,h régihez pedig lehet kapni...3éve csak vállrángatás volt nem bõrülés :)
-
Én hiányolom a bõrülést, a króm váltógombot....
ezek a tételek mennyibe kerülnek?
A bõrülésnél az van, hogy 375000 Forint-tól... Hogy ez mit takar? Mármint a TÓÓÓL. NEMTOM!
A króm váltógomb meg? minek, mikor automata? :D
Dani
-
A bõrülésnél az van, hogy 375000 Forint-tól... Hogy ez mit takar? Mármint a TÓÓÓL. NEMTOM!
A króm váltógomb meg? minek, mikor automata? :D
Dani
a -tól jelentése lehet,h csak az elsõ 2 ülést bõrözik?
nem hiszem,h különbözõ minõségû bõrökbõl lehet választani a bõrözést.
a króm váltógomb minek, ha ótómata? jól néz ki :)
egyébként ha nem ótómata, akkor biztosan jobb érzés lehet fogdosni...az én váltógombomon a bõr már elég fényes :pofa:
-
A bõrülésnél az van, hogy 375000 Forint-tól... Hogy ez mit takar? Mármint a TÓÓÓL. NEMTOM!
A króm váltógomb meg? minek, mikor automata? :D
Dani
a -tól jelentése lehet,h csak az elsõ 2 ülést bõrözik?
nem hiszem,h különbözõ minõségû bõrökbõl lehet választani a bõrözést.
a króm váltógomb minek, ha ótómata? jól néz ki :)
egyébként ha nem ótómata, akkor biztosan jobb érzés lehet fogdosni...az én váltógombomon a bõr már elég fényes :pofa:
Kiváncsi lennék, hogy jobban felmelekszik e egy króm váltógomb tûzõ napban, mint mondjuk a bõr?
-
Kiváncsi lennék, hogy jobban felmelekszik e egy króm váltógomb tûzõ napban, mint mondjuk a bõr?
a kocsi ablakai le vannak sötétítve, és ha tûzõ napon megállok, akkor elsõ szélvédõre is felteszem a napellenzõt...
ha meg utazom, akkor meg megy a klíma, és nem tud felmelegedni...
:pofa:
-
Kiváncsi lennék, hogy jobban felmelekszik e egy króm váltógomb tûzõ napban, mint mondjuk a bõr?
a kocsi ablakai le vannak sötétítve, és ha tûzõ napon megállok, akkor elsõ szélvédõre is felteszem a napellenzõt...
ha meg utazom, akkor meg megy a klíma, és nem tud felmelegedni...
:pofa:
Jóvan, de neked nem is krómváltógombod van, hanem bõr, mint nekem. Azé kérdeztem, hogy jobban melegszik e mint a bõr? :wink:
-
Kiváncsi lennék, hogy jobban felmelekszik e egy króm váltógomb tûzõ napban, mint mondjuk a bõr?[/quote]
A króm nagyon forró lesz a napon, s még rosszabb, hogy borzasztóan lehûl, ha hideg van.Az MMT meg krómszínû, a végén bõrrel, ahogy a legjobb!
Dani
-
Ezt nézzétek mit találtam!!!! Lépcsõshátú Yaris!!! A totalcaron volt! Hááát!? :figyellek:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Az MMT NEM AUTOMATA, hanem FÉLAUTOMATA. Ha valaki nem tudná, hogy mi a különbség, leírom, de zongorázni lehet. Az MMT-vel lehet váltogatni szekvenciálisan, ezért van rajta króm is, meg hogy kopjon :nagymosoly:
-
Kiváncsi lennék, hogy jobban felmelekszik e egy króm váltógomb tûzõ napban, mint mondjuk a bõr?
A króm nagyon forró lesz a napon, s még rosszabb, hogy borzasztóan lehûl, ha hideg van.Az MMT meg krómszínû, a végén bõrrel, ahogy a legjobb!
Dani
Na erre voltam kíváncsi :pofa:
Gondolom az MMT váltó nem különbözik a coriétó, tehát azt vágom gogy néz ki :vag2:
ja, az idézetekre lécci figyelj oda <szerk. én is elbaxtam elsõre>
-
Az MMT NEM AUTOMATA, hanem FÉLAUTOMATA. Ha valaki nem tudná, hogy mi a különbség, leírom, de zongorázni lehet. Az MMT-vel lehet váltogatni szekvenciálisan, ezért van rajta króm is, meg hogy kopjon :nagymosoly:
Én sosem használom a szekvenciális módot, kivéve télen van értelme, mert engedi 2.-ba felváltani, és úgy indulni. A Corollánál... MMT -s Yarist még nem vezettem, de nyílván ott is így van.
-
Az MMT NEM AUTOMATA, hanem FÉLAUTOMATA. Ha valaki nem tudná, hogy mi a különbség, leírom, de zongorázni lehet. Az MMT-vel lehet váltogatni szekvenciálisan, ezért van rajta króm is, meg hogy kopjon :nagymosoly:
Én sosem használom a szekvenciális módot, kivéve télen van értelme, mert engedi 2.-ba felváltani, és úgy indulni. A Corollánál... MMT -s Yarist még nem vezettem, de nyílván ott is így van.
Nem is neked akartam elmagyarázni komám, mert tudom, hogy neked van :) Nem tom, ha nekem lenne, minden másnap használnám, mert mekkora poén. Na mind1. Amúgy lassabban vált, ha te húzod neki? Én csak 1km-et vezettem ilyen kocsit, ott is csak 1-2 között, szal nem éreztem,
-
Én nem érzek különbséget a váltás gyorsasága között manuális ill. automata módban, nemtom a régi yarisban mi volt a helyzet.
Én csak ritkán használom a manuális módot, max. ha autópályára hajtok fel és sûrû a sor.
Ma nem tudtam beindítani az autót, nem engedte benyomni a féket, emiatt ugye indítózni sem tudtam.
Pár mp idegeskedés után kioldottam a kéziféket és ezután beindult. Tud valaki ötletet, hogy mi lehetett ez?
angel-wing
-
Az MMT NEM AUTOMATA, hanem FÉLAUTOMATA. Ha valaki nem tudná, hogy mi a különbség, leírom, de zongorázni lehet. Az MMT-vel lehet váltogatni szekvenciálisan, ezért van rajta króm is, meg hogy kopjon :nagymosoly:
Én sosem használom a szekvenciális módot, kivéve télen van értelme, mert engedi 2.-ba felváltani, és úgy indulni. A Corollánál... MMT -s Yarist még nem vezettem, de nyílván ott is így van.
Nem is neked akartam elmagyarázni komám, mert tudom, hogy neked van :) Nem tom, ha nekem lenne, minden másnap használnám, mert mekkora poén. Na mind1. Amúgy lassabban vált, ha te húzod neki? Én csak 1km-et vezettem ilyen kocsit, ott is csak 1-2 között, szal nem éreztem,
Az az igazság, hogy nem vettem még észre, hogy lassabban váltott volna, szerintem ez nem igaz.(vagy ha igen, akkor az én érzékeimmel van valami probléma :D )Ugyan olyan "lassú" kézzel tolva, mint amikor magának vált. Persze erõsen idézõjelben a lassúság...
-
Az MMT NEM AUTOMATA, hanem FÉLAUTOMATA. Ha valaki nem tudná, hogy mi a különbség, leírom, de zongorázni lehet. Az MMT-vel lehet váltogatni szekvenciálisan, ezért van rajta króm is, meg hogy kopjon :nagymosoly:
Így igaz!
Az MMT, Selespeed, DSG, E-gear, SMG, Softouch, stb... váltóknak az a nagy elõnye, hogy akár gyorsabban is vált, mint a kézi, de mindenképp gyorsabban, mint a normál automata, nem fogyaszt tõle többet az autó, van rendes motorfék, olcsóbb, cserébe a normál automata valamivel kényelmesebben vált. Bár szerintem egy ilyen rendszerû automata váltó (mert is teljesen automatikus váltómû, csak épp a váltás rendszere más) ésszerûbb megoldás városba.
Hello!
Dani
-
Fogyasztás szempontjából mindenképp jobb az MMT, de a gyorsaságban vitatkozék veled, mert úgy tudom az automata az gyorsabb, nem hiába ilyen váltók vannak a jó mercikben is, amik 0,2sec alatt váltanak, ha jól tudom. Szal az MMT egyesíti az auto váltó, és a sima váltó elõnyeit. Kevesebb fogyasztás, lassabb váltás, ez az MMT.
-
Fogyasztás szempontjából mindenképp jobb az MMT, de a gyorsaságban vitatkozék veled, mert úgy tudom az automata az gyorsabb, nem hiába ilyen váltók vannak a jó mercikben is, amik 0,2sec alatt váltanak, ha jól tudom. Szal az MMT egyesíti az auto váltó, és a sima váltó elõnyeit. Kevesebb fogyasztás, lassabb váltás, ez az MMT.
Nem véletlenül kezd manapság az automikus kapcsolású de amúgy normál váltómû elterjedni az igazi sportautókban is.
Ferrari, Lamborghini, BMW M széria, stb......
Hiszen ezek SOKKAL gyorsabban váltanak. igaz, a komfortjuk kisebb, s a fogyasztás is kevés marad(nem szempont)
Plusz olcsóbb is (ott ez sem szempont)
Ne a BMWautomatat hasonlítsuk ehhez, vezettem pl. nemrég egy 2.0 benzines automata 406ost, az olyan lassan váltott, hogy közben lapoztam kettõt a Nagy indiánkönyvben...
-
Ezt nézzétek mit találtam!!!! Lépcsõshátú Yaris!!! A totalcaron volt! Hááát!? :figyellek:
Eleg, ha korulnezel (http://www.toyota.com/yaris/index.html?s_van=GM_TN_YARIS_INDEX) a nagy vizen tul. :)
-
Ezt nézzétek mit találtam!!!! Lépcsõshátú Yaris!!! A totalcaron volt! Hááát!? :figyellek:
Eleg, ha korulnezel (http://www.toyota.com/yaris/index.html?s_van=GM_TN_YARIS_INDEX) a nagy vizen tul. :)
Nem semmi a 3d-s bemutató! :shock: Köszi a linket!
-
Az MMT, Selespeed, DSG, E-gear, SMG, Softouch, stb...
Azért ezeknek nem mindegyike azonos elvû... A DSG pl. teljesen más, mint az MMT. De a többinél is szerintem vannak különbségek.
-
Annyira jó a Toyoták váltója, élvezet használni. Eszembe sem jutna bármiféle MMT, meg automata cucc. :)
-
Annyira jó a Toyoták váltója, élvezet használni. Eszembe sem jutna bármiféle MMT, meg automata cucc. :)
Pedig az sztem pont nekünk, budapestieknek lett kitalálva... :nagymosoly:
üdv
R.
-
Sztem aki nem vezetett még igazi automatát, az nem tudja, hogy milyen. Nekünk van, és pillanatok alatt megszoktam. Persze megfelelõ paciszám is kell oda a mocitérbe, hogy ellensúlyozza az áttételek miatti gyorsuláscsökkenést. Ezért jó az 1.4D4D+MMT. Bár az nem annyira szépen vált, mint 1 automata, azért azt is elfogadnám, de nem biztos, hogy megvenném, hiába olcsó. Én is szeretek amúgy váltani, pláne ha vajpuha a kuplung, és a váltó rövid, határozott úton jár, de ha lenne egy 2.2-es Camry-m, akkor az tuti aut lenne :nagymosoly:
-
Yarisomban vajon elektronyos a gázpedál?
-
Az MMT, Selespeed, DSG, E-gear, SMG, Softouch, stb...
Azért ezeknek nem mindegyike azonos elvû... A DSG pl. teljesen más, mint az MMT. De a többinél is szerintem vannak különbségek.
Az igaz, bár az is normál váltó, csak 2 az 1ben! :)
-
Yarisomban vajon elektronyos a gázpedál?
Tuti!
-
Yarisomban vajon elektronyos a gázpedál?
Tuti!
Thx.
Akkor megfontolandó egy tempomat. :)
-
Akkor megfontolandó egy tempomat. :)
Nem föltétele az elektromos gázpedál a tempomatnak :kacsint: 10 éves kocsiba is simán be lehet tenni.
-
Akkor megfontolandó egy tempomat. :)
Nem föltétele az elektromos gázpedál a tempomatnak :kacsint: 10 éves kocsiba is simán be lehet tenni.
Házilag eltérõ tömegû féltéglákkal is megoldható :-)
A blokkolásgátló is :nagymosoly:
-
Yarisomban vajon elektronyos a gázpedál?
Tuti!
Thx.
Akkor megfontolandó egy tempomat. :)
Az meg! :P
Csak hova rakjuk a gombját?
Mert én rakok a kocsiba ülésfûtést, ergoooo nem lesz a kézifék és a váltó közötti gomboknál hely, mert bentvan a váltó sportgombja, a tolatóradar kapcsológombja és a bal+jobb ülésfûtés is!
Dani
-
Csak hova rakjuk a gombját?
Mert én rakok a kocsiba ülésfûtést, ergoooo nem lesz a kézifék és a váltó közötti gomboknál hely, mert bentvan a váltó sportgombja, a tolatóradar kapcsológombja és a bal+jobb ülésfûtés is!
Nekem az is meglepõ volt, h a BC-t a mûszerfalról kell bizgerálni. Opelnél ez a jobb oldali bajuszkapcsolóról megy. :)
De ez az ülésfûtés elég jó ötlet, ha csináltatok huzatot az ülésre, akkor egy mozdulattal be lehet tenni alá. :)
-
Az meg! :P
Csak hova rakjuk a gombját?
mint az utasszállító repülöknél a tetõkárpitba lesz beleépítve :rohog:
-
Annyira jó a Toyoták váltója, élvezet használni...
háááát ezen tudnánk vitázni egy sort :turelmetlen: :torsziv:
az ótómatát én sem szeretem, de a yaris1 francia váltója nagyon ***%¤×¢< :? szóval hagy némi kivánni valót maga után
-
Jóvan, de neked nem is krómváltógombod van, hanem bõr, mint nekem. Azé kérdeztem, hogy jobban melegszik e mint a bõr? :wink:
bizti jobban melegszik, meg hül :)
dehát a króm sportautókba, a bõr pedig luxusautókba illik....
nekünk az utóbbi van :kacsint: :partyman:
-
Csak hova rakjuk a gombját?
Mert én rakok a kocsiba ülésfûtést, ergoooo nem lesz a kézifék és a váltó közötti gomboknál hely, mert bentvan a váltó sportgombja, a tolatóradar kapcsológombja és a bal+jobb ülésfûtés is!
Nekem az is meglepõ volt, h a BC-t a mûszerfalról kell bizgerálni. Opelnél ez a jobb oldali bajuszkapcsolóról megy. :)
De ez az ülésfûtés elég jó ötlet, ha csináltatok huzatot az ülésre, akkor egy mozdulattal be lehet tenni alá. :)
Én a huzatot gyûlölöm, ilyen fog belekerülni:
http://www.autoriasztok.hu/ulesfutes.htm
Ez a gyári kárpit alá megy, többfokozatú, jó minõségû ülésfûtés!
-
Az meg! :P
Csak hova rakjuk a gombját?
mint az utasszállító repülöknél a tetõkárpitba lesz beleépítve :rohog:
Vagy mint a Renault Espace vészvillogó.! :)
-
Sziasztok!
Hogy tudjátok, hogy tudom kivenni a Yarisból a gyári fejegységet, mert kéne nekem egy kis áram és egy (ha van(VAN?????) RCA jel, vagy egy hangszóróból 1 jel a kis 200wattos Pioneer aktív szubcsövemnek!
Dani
-
Feljebb érdeklõdtem a BC átlagfogyi mérõke pontosságával kapcsolatban.
Na, elég pontos, az 5.8 az végül is 5.9 lett a kúton utána számolva. Meg vagyok elégedve a géppel, városban ez nem rosz fogyi. :)
-
háááát ezen tudnánk vitázni egy sort :turelmetlen: :torsziv:
az ótómatát én sem szeretem, de a yaris1 francia váltója nagyon ***%¤×¢< :? szóval hagy némi kivánni valót maga után
Sztem nagyon jó a Yaris váltója. Az R néha nem jön össze elsõre, de sztem jobb, mint a C4 zsírosbödönben a fakanál váltója :nagymosoly:
-
háááát ezen tudnánk vitázni egy sort :turelmetlen: :torsziv:
az ótómatát én sem szeretem, de a yaris1 francia váltója nagyon ***%¤×¢< :? szóval hagy némi kivánni valót maga után
Sztem nagyon jó a Yaris váltója. Az R néha nem jön össze elsõre, de sztem jobb, mint a C4 zsírosbödönben a fakanál váltója :nagymosoly:
...Vagy a Peugeot "naholvanazelõbbmégmegvoltasebesség" váltója...
Az I-es Yarisnak nem tudom milyen a váltója, de a II-é nagyon yo! A sajtó azt írta róla, hogy a kategóriájában a legjobb!
-
háááát ezen tudnánk vitázni egy sort :turelmetlen: :torsziv:
az ótómatát én sem szeretem, de a yaris1 francia váltója nagyon ***%¤×¢< :? szóval hagy némi kivánni valót maga után
Sztem nagyon jó a Yaris váltója. Az R néha nem jön össze elsõre, de sztem jobb, mint a C4 zsírosbödönben a fakanál váltója :nagymosoly:
Én még más Yarist nem vezettem, csak a sajátomat, de szerintem nagyon jó kis váltó van benne (mondjuk ez még japán, nemtom mennyiben lehet más a francia váltó :hmm: ) Bár gondolom leszilaci váltója már kezdetektõl bugos volt, mert nem normális dolog, hogy egy 2-3 éves autón váltót kell cserélni. Az R tényleg kicsit akadós, de ez legyen a legnagyobb baja :D
-
Egy pár kocsit kipróbálva az utóbbi hónapokban nálam az én Yarisom váltója viszi a pálmát. (Egy Mazda3 ért csak a nyomába).8) Rövid utak, pontos, nem lötyög, két ujjal lehet rakni, de nem megy mellé stb. Most van a kezeim közt egy Y. II. dízel, na annak az 5.-je k. messze van, meg is lepõdtem, hova megy, mikor elõször raktam. :mivan: Viszont a kormányt jobban érezni benne. Mégis aszondom, jobb egy kiforrott utolsó széria (ez az enyém :nagymosoly: ), mint egy újkonstrukció kezdõje. Nézzétek meg, mennyivel jobb lesz minden (beltér anyagai, kijelzõk) a ráncfelvarrás után. Lásd Corolla, Yaris vs. könycseppes Corolla, Yaris. Sztem. :kacsint: És nem azt mondtam, hogy sz@r, akinek az elõzõ van, nehogy magára vegye valaki! :wink:
-
Valahogy már nem volt hangulatom megvárni a Yaris II ráncfelvarrást. Valahogy csak kibírom ebben is. :)
A váltóval egyetértek, nagyon finom, pontos, rövid úton, könnyedén jár 2 ujjal tudom neki tolni, sosem megy mellé. Igazi mintapéldány. :)
-
Akkor megfontolandó egy tempomat. :)
Nem föltétele az elektromos gázpedál a tempomatnak :kacsint: 10 éves kocsiba is simán be lehet tenni.
Es Yarisba is szerelheto? A kereskedes azt allitotta, h nem kerheto ilyen extra, es nem is szerepelt egy listan sem.
-
Sztem nagyon jó a Yaris váltója. Az R néha nem jön össze elsõre, de sztem jobb, mint a C4 zsírosbödönben a fakanál váltója :nagymosoly:
Maganvelemeny: normalis kozlekedest feltetelezve a leginkabb szutyok valto is megszokhato egy-ket nap alatt.
-
Akkor megfontolandó egy tempomat. :)
Nem föltétele az elektromos gázpedál a tempomatnak :kacsint: 10 éves kocsiba is simán be lehet tenni.
Es Yarisba is szerelheto? A kereskedes azt allitotta, h nem kerheto ilyen extra, es nem is szerepelt egy listan sem.
Gyárilag valóban nincs, viszont utólag mindenhova be lehet rakni!!!
-
Maganvelemeny: normalis kozlekedest feltetelezve a leginkabb szutyok valto is megszokhato egy-ket nap alatt.
Hát nem tudom, én is ezen a véleményen vagyok, de ha nem fontos, akkor inkább francia kocsi váltója közelébe nem megyek.
-
Vajon mennyire pontosan 42 liter a Yaris II benzintankjának az ûrtartalma? És vajon mennyi mehet a betöltõcsõbe pluszban?
Csak mert ma voltam tankolni, és a kút kijelzõje szerint belement 41,5 lityó az autóba, márpedig azt teljesen kizártnak tartom, hogy csak fél liter volt a tankban... :roll:
üdv
R.
-
Ez a 42 liter elég vicces. Nem hinném, hogy kisebb tank lenne benne, mint az elõzõ Yarisban. Abban 45 lityi van. Ennek ellenére sose sikerült 41,5-nél többet tankolni bele, pedig volt már a 0 után 20km-es tankolás is. Szal az a kút nagyon lehúzhatott, de az is tuti, hogy nem 42 literes a tank.
-
Vajon mennyire pontosan 42 liter a Yaris II benzintankjának az ûrtartalma? És vajon mennyi mehet a betöltõcsõbe pluszban?
Csak mert ma voltam tankolni, és a kút kijelzõje szerint belement 41,5 lityó az autóba, márpedig azt teljesen kizártnak tartom, hogy csak fél liter volt a tankban... :roll:
üdv
R.
Hát a csõbe is fér!!!
Mennyit írt még a megtehetõ távra?
KLaco!
Pedig 42 literes!
Már vagy 5x kiolastam odavissza a kezelési útmutatót, de még mindig nincs meg az autó. :)
Még 2 hét a kis Exe. :D
-
Hát a csõbe is fér!!!
Mennyit írt még a megtehetõ távra?
KLaco!
Pedig 42 literes!
Már vagy 5x kiolastam odavissza a kezelési útmutatót, de még mindig nincs meg az autó. :)
Még 2 hét a kis Exe. :D
És te mindent elhiszel, amit ráírnak a kocsira? A gyári gyorsulási értéket pl nagyobbra szokták tenni Toyotáék. A tankolásra már 100km-el elõbb figyelmeztet. Tuti 45 lityi sztem. 3 liter a csõbe, 42 a tank. Hamár adatok. A csomitartó mérete mekkora alapból, elõretolt üléssel, illetve a 2 küszöb alatti rész hány liter. Mert én nem akarom elhinni, hogy 272 liter az alsó rekesszel együtt csak alapból, elõretolva meg 363, és tetõig meg 737 csak.
-
Hát a csõbe is fér!!!
Mennyit írt még a megtehetõ távra?
KLaco!
Pedig 42 literes!
Már vagy 5x kiolastam odavissza a kezelési útmutatót, de még mindig nincs meg az autó. :)
Még 2 hét a kis Exe. :D
És te mindent elhiszel, amit ráírnak a kocsira? A gyári gyorsulási értéket pl nagyobbra szokták tenni Toyotáék. A tankolásra már 100km-el elõbb figyelmeztet. Tuti 45 lityi sztem. 3 liter a csõbe, 42 a tank. Hamár adatok. A csomitartó mérete mekkora alapból, elõretolt üléssel, illetve a 2 küszöb alatti rész hány liter. Mert én nem akarom elhinni, hogy 272 liter az alsó rekesszel együtt csak alapból, elõretolva meg 363, és tetõig meg 737 csak.
Való igaz, a 737et én is keveslem, DE a 42liter+3 a csõben, akkor 42es a tank.! Szerintem.
Én a Smartban is mindig akkor tankoltam, mikor már csak 0,5litert írt ki hátralevõ üzemanyagot. :)
Akkor beletoltam 23 litert, s mentem 700 kilometert. :)))) Mondjuk még mindig megvan! :D
Dani
-
Való igaz, a 737et én is keveslem, DE a 42liter+3 a csõben, akkor 42es a tank.! Szerintem.
Én a Smartban is mindig akkor tankoltam, mikor már csak 0,5litert írt ki hátralevõ üzemanyagot. :)
Akkor beletoltam 23 litert, s mentem 700 kilometert. :)))) Mondjuk még mindig megvan! :D
Dani
Akkor elég jól fogyasztott a Smart. Valaki mesélte, hogy a gyengébbik benzines aut váltóval 8 lityit evett neki :shock:
-
Amikor 0 km a range, akkor kábé mennyi lehet még a tankban?
üdv
R.
-
Való igaz, a 737et én is keveslem, DE a 42liter+3 a csõben, akkor 42es a tank.! Szerintem.
Én a Smartban is mindig akkor tankoltam, mikor már csak 0,5litert írt ki hátralevõ üzemanyagot. :)
Akkor beletoltam 23 litert, s mentem 700 kilometert. :)))) Mondjuk még mindig megvan! :D
Dani
Akkor elég jól fogyasztott a Smart. Valaki mesélte, hogy a gyengébbik benzines aut váltóval 8 lityit evett neki :shock:
Nekem 3,5-4 litert evett mindig, pályán 140nel klímával 4et, amúgy városban 3,5(télen nyáron) országút 3.
Minden Smart automata amúgy,(csak van amelyiknek nincs automata programja) de ha megszokod az autót, s kíméled, akkor nagyon jól vezethetõ kis városi autó lesz belõle! :)
Csak 1 év alatt belement 50ezer km, mostmár 80nál járok, s volt 1 nagy üzletem, 1 ismerõs megvette tõlem jó áron, az Emil Freynél pont állt 1 olyan Toyota, mint amit én akartam, "várt is rám" 2 hetet (augusztus 13án jött meg, augusztus 23ig ott állt még rám várva. :D). Úgyhogy lépni kellett. (ismeritek az érzést, ugye? :DDDD)
Renwick!
Mikor elkezd a tank jelzõje villogni, akkor még van benne, az tuti, mert utána még be is gyorsul a villogás!
Dani
-
Miután elkezd villogni, utána még biztosan van benne 4-5 liter, jó japán szokás szerint 8)
Még válogathatsz is a benzinkutak között nyugodtan. :pofa:
angel-wing
-
Miután elkezd villogni, utána még biztosan van benne 4-5 liter, jó japán szokás szerint 8)
Még válogathatsz is a benzinkutak között nyugodtan. :pofa:
angel-wing
Hát jah, ezért gondoltam, hogy turpisság van a dologban. Na majd egy másik kútnál meglátom... :)
OFF: a tankolás óta mentem kábé 100 kilométert városban, gyér forgalomban, jó nyugis tempóban. A komputer szerint 4,6 liter az átlagfogyasztás erre a távra... :vag2:
üdv
R.
-
Akkor elég jól fogyasztott a Smart. Valaki mesélte, hogy a gyengébbik benzines aut váltóval 8 lityit evett neki :shock:
Én egy hét alatt Smart Forfour 1.5-nél (robotizált váltó, 109 LE Micu motor :!: ) 7,5-8-at tapasztaltam. Annál nem sok. :wink:
-
Renwick!
Király az avatarod! :nagymosoly:
-
Sziasztok!
Hogy tudjátok, hogy tudom kivenni a Yarisból a gyári fejegységet, mert kéne nekem egy kis áram és egy (ha van(VAN?????) RCA jel, vagy egy hangszóróból 1 jel a kis 200wattos Pioneer aktív szubcsövemnek!
Dani
RCA nincs, úgyhogy marad neked a hangszórójel.
A rádió körüli minden mûanyag pattintós módszerrel lejön (digitklímásnál), aztán 4 csavar tartja a rádiót.
-
Sziasztok!
Hogy tudjátok, hogy tudom kivenni a Yarisból a gyári fejegységet, mert kéne nekem egy kis áram és egy (ha van(VAN?????) RCA jel, vagy egy hangszóróból 1 jel a kis 200wattos Pioneer aktív szubcsövemnek!
Dani
RCA nincs, úgyhogy marad neked a hangszórójel.
A rádió körüli minden mûanyag pattintós módszerrel lejön (digitklímásnál), aztán 4 csavar tartja a rádiót.
Kár, de mind1, eddig is így volt megoldva! :)
Tuti nem törik el az elõlap a pattintáskor? Nem kér CODE-t a rádió? Áramot tudok szerezni a rádiótól?
Talán megpróbálom én megcsinálni, de lehet, hogy elviszem a New Duetthez. Tudtok jobbat,? ;)
Dani
-
Nem tudom mennyire vagy szaki, de én a helyedben egy vadiúj kocsi mûszerfalát nem akarnám szétkapni.
Amikor átvettem az autót, nem vettem észre, hogy a bal oldali A-oszlop mûanyag burkolatát rosszul illesztették vissza a riasztósok, amikor pár nap múlva feltûnt, nem álltam neki feszegetni, hanem inkább bevittem a kereskedõhöz, hogy rakják helyre. Pedig ez még csak nem is fõ takaróelem... :)
üdv
R.
-
Sziasztok!
Hogy tudjátok, hogy tudom kivenni a Yarisból a gyári fejegységet, mert kéne nekem egy kis áram és egy (ha van(VAN?????) RCA jel, vagy egy hangszóróból 1 jel a kis 200wattos Pioneer aktív szubcsövemnek!
Dani
RCA nincs, úgyhogy marad neked a hangszórójel.
A rádió körüli minden mûanyag pattintós módszerrel lejön (digitklímásnál), aztán 4 csavar tartja a rádiót.
Kár, de mind1, eddig is így volt megoldva! :)
Tuti nem törik el az elõlap a pattintáskor? Nem kér CODE-t a rádió? Áramot tudok szerezni a rádiótól?
Talán megpróbálom én megcsinálni, de lehet, hogy elviszem a New Duetthez. Tudtok jobbat,? ;)
Dani
Kódot nem kér a rádió.
Ezt az áram dolgot hogy gondoltad? Csak nem a rádió vezetékeirõl akarsz tápot adni a mélyláda erõsítõjének??? :shock:
Az elõlapot én nem pattintgatnám...Azt írtam hogy a rádió körüli dolgokat. Hisz le kell szedni a mûanyag takaróelemekt, a km óra körüli mûanyag keretet, a klíma kapcsolókonzulját, stb... Nem a rádió elõlapját!! Ha minden le van szedve körülötte, akkor férni hozzá a csavarjaihoz!
Szerintem egy új autónál mindenképp jobb szakemberre bízni, hisz ha te eltörsz valamit az a te sarad, ha a szaki tör el valamit akkor viszont az õvé, és az jobb!
-
Kódot nem kér a rádió.
Ezt az áram dolgot hogy gondoltad? Csak nem a rádió vezetékeirõl akarsz tápot adni a mélyláda erõsítõjének??? :shock:
Az elõlapot én nem pattintgatnám...Azt írtam hogy a rádió körüli dolgokat. Hisz le kell szedni a mûanyag takaróelemekt, a km óra körüli mûanyag keretet, a klíma kapcsolókonzulját, stb... Nem a rádió elõlapját!! Ha minden le van szedve körülötte, akkor férni hozzá a csavarjaihoz!
Szerintem egy új autónál mindenképp jobb szakemberre bízni, hisz ha te eltörsz valamit az a te sarad, ha a szaki tör el valamit akkor viszont az õvé, és az jobb!
Talán akkor hagyom, bár a Smartnak kompletten kivettem a mûszerfalát! :)
Úgyhogy akkor elviszem majd az autóhifishez.! :D
DE KÖSZI, hogy KÜLDTED!
Dani
-
Ma elment a kereskedõ, akivel tartottam a kapcsolatot az Emil Freynél!
Kár, valaki máshoz kerülök.
No mind1, úgyis a kocsi a lényeg.! :)
Dani
-
Ma elment a kereskedõ, akivel tartottam a kapcsolatot az Emil Freynél!
Kár, valaki máshoz kerülök.
No mind1, úgyis a kocsi a lényeg.! :)
Dani
Vajon miért ment el? :hmm: Én még nem sok jót hallottam róluk.
-
Ma elment a kereskedõ, akivel tartottam a kapcsolatot az Emil Freynél!
Kár, valaki máshoz kerülök.
No mind1, úgyis a kocsi a lényeg.! :)
Dani
Vajon miért ment el? :hmm: Én még nem sok jót hallottam róluk.
Nemtom, de próbaidõn volt, az tuti!
De Õ + még1 ismerésöm is ott dolgozik, õk vannak a legközelebb, s õk adták a legnagyobb kedvezményt, s náluk van pont olyan autó, mint amit én szeretnék! :)
Csupán ennyiért vettem ott az autót. :)
Viszont 1teljes napra a Realszisztema adott autót, az Emil Frey nem!
Dani
-
Ma elment a kereskedõ, akivel tartottam a kapcsolatot az Emil Freynél!
Kár, valaki máshoz kerülök.
No mind1, úgyis a kocsi a lényeg.! :)
Dani
Aztán becsüld meg, mert nagyon normális a srác! :nana: :nagymosoly:
-
Minitali.
Cégparkoló.
A bal szélsõ az enyém.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Ma elment a kereskedõ, akivel tartottam a kapcsolatot az Emil Freynél!
Kár, valaki máshoz kerülök.
No mind1, úgyis a kocsi a lényeg.! :)
Dani
Aztán becsüld meg, mert nagyon normális a srác! :nana: :nagymosoly:
Viktor nagyon rendes volt, valóban, de a Görbe Zoli is nagyon szimpatikus, normális! Mindkettõvel van közös ismerõsünk is! :)
Dani
-
Minitali.
Cégparkoló.
A bal szélsõ az enyém.
Amikor a fõnököm kérdezte, h milyen szinû legyen, akkor azt mondtam, h mindegy, csak tucat-ezüstmetál ne, vmint pirosat se szeressem.
Erre csak piros volt 3 ajtós, klímás, terra felszereltségben. :|
-
Minitali.
Cégparkoló.
A bal szélsõ az enyém.
Amikor a fõnököm kérdezte, h milyen szinû legyen, akkor azt mondtam, h mindegy, csak tucat-ezüstmetál ne, vmint pirosat se szeressem.
Erre csak piros volt 3 ajtós, klímás, terra felszereltségben. :|
A "tucat-ezüstmetál" nekem sem jött be, ezért vettem Holdfényezüst metál színben. :nagymosoly:
-
Nálunk lehetett választani a tengerkék, meg a holdfény ezüst között, de akkor már ezerszer inkább a kék... :nyelv: :nagymosoly:
üdv
R.
-
Nálunk lehetett választani a tengerkék, meg a holdfény ezüst között, de akkor már ezerszer inkább a kék... :nyelv: :nagymosoly:
üdv
R.
Azért van több szín, mert mindenkinek más az ízlése.
Én pl. feketét szerettem volna, de nics idõm naponta takarítani. Pirosba akkor vettem volna, ha 2000 benzines motor lenne benne :vezetes: . A tengerkék meg semmilyen autóban nem tetszik :nyelv: :nagymosoly: . Még szóba jöhetett volna a sötétkék ill. a kozmoszkék is, de csak katalógusban láttuk élõben meg nem így rizikós lett volna bevállalni.
Nekem teszik és ez a lényeg! :rolleyes:
De a sajátjával sztem mindenki így van.
-
De a sajátjával sztem mindenki így van.
Nana! Nekem nem tetszik a piros, de ez van. :)
-
Azért van több szín, mert mindenkinek más az ízlése..
Persze, bár tény, hogy az emberek többsége szürke/ezüst autót választ, messze ezek a modellek a legsikeresebbek, ebbõl gyártják a legtöbbet. Ez a holdfényezüst mondjuk szép árnyalat, az álalad is említett kozmoszkék viszont ahhoz képest már egyáltalán nem tetszik, hogy eredetileg mi is olyant akartunk (és még láttuk is "élõben"). Persze lehet, hogy közben túlságosan is szívemhez nõtt a tengerkék... ;)
üdv
R.
-
Tegnap voltam az Emil Freynél, immáron Görbe Zolinál, s mesélte, hogy mivel Anyum nevén lesz az autó (fõorvos), ezért az orvosi kamarai tagság miatt jár Nekünk kedvezmény, mégpedig, hogy 3 év / 100ezer kilóméterig a fékbetét, olajcsere, stb... szervízek is ingyen lesznek!
Fiatnál pl. 8% kedvezményt adnak a vételárból, itt a vételárból csak 5% van, viszont a szervizek lesznek ingyen! Anyag+munkadíjmentes!
Renwick!
Szerintem a legszebb ezüstje a Renault-nak van, Sarkifény metál a színe!
A cosmos kék élõben nem annyira átütõs, mint fotón, (szerintem).
De színnél én mindig azt mondom, hogy MINDEGY MILYEN SZÍNÛ AZ AUTÓ, CSAK LEGYEN FEKETE! :))
Dani
-
Világos színû autót meg jó lefóliázni! ;)
-
A cosmos kék élõben nem annyira átütõs, mint fotón, (szerintem).
Dani
Ezért nem mertük bevállalni.
Az elõzõ autóm (puntó 2) fehér volt, mert a kék kárpithoz jól ment és jól nézet ki amikor lefóliáztattam.
Most úgy mentünk autót venni, hogy nem veszünk se fehér se ezüst autót, mert -legyen végre színe az autónak!
:nana:
Aztán vettünk 1 Holdfényezüstöt.
Az autóvásárlásnál talán a legnehezebb dolog a színválasztás, kivéve ha MINDEGY MILYEN SZÍNÛ AZ AUTÓ, CSAK LEGYEN FEKETE! :rolleyes:
A motor meg a felszereltség meg adott.
-
az orvosi kamarai tagság miatt jár Nekünk kedvezmény, mégpedig, hogy 3 év / 100ezer kilóméterig a fékbetét, olajcsere, stb... szervízek is ingyen lesznek!
Az ingyenes szervízbe nem tartozik bele sem a fékbetét, sem az ablakmosó folyadék, sem az ablaktörlõ, sem az izzók, sem egyéb kopó alkatrész.
Az olaj, az olajszûrõ, és az elõírt idõben cserélt pollenszûrõ, légszûrõ, gyertya tartozik bele - és természetesen ezek munkadíja.
Ez a kedvezmény pedig minden orvosnak, minden márkakereskedésben jár :kacsint:
-
Ez a kedvezmény pedig minden orvosnak, minden márkakereskedésben jár :kacsint:
Ezt jó tudni. Akkor a 75 ezresig ledoktorálok. :hmm: :nagymosoly:
-
Ez a kedvezmény pedig minden orvosnak, minden márkakereskedésben jár :kacsint:
Ezt jó tudni. Akkor a 75 ezresig ledoktorálok. :hmm: :nagymosoly:
Asszem a kamarai tagság is kell, ha addig el nem törlik....
-
Ez a kedvezmény pedig minden orvosnak, minden márkakereskedésben jár :kacsint:
Ezt jó tudni. Akkor a 75 ezresig ledoktorálok. :hmm: :nagymosoly:
Asszem a kamarai tagság is kell, ha addig el nem törlik....
hát ezen ne múljon. Az a pár nap már nem oszt, nem szoroz :.-)
-
Minitali.
Cégparkoló.
A bal szélsõ az enyém.
Amikor a fõnököm kérdezte, h milyen szinû legyen, akkor azt mondtam, h mindegy, csak tucat-ezüstmetál ne, vmint pirosat se szeressem.
Erre csak piros volt 3 ajtós, klímás, terra felszereltségben. :|
A "tucat-ezüstmetál" nekem sem jött be, ezért vettem Holdfényezüst metál színben. :nagymosoly:
Azert nem olyan rossz az sem. ;) Eleg ket-harom havonta egyszer lemosni. :D
-
Hát nem kényes, az biztos. :)
Lassan itt a téligumi szezon. Valakinek vmi ötlete? :figyellek:
-
Hát nem kényes, az biztos. :)
Lassan itt a téligumi szezon. Valakinek vmi ötlete? :figyellek:
Errõl már lekéstél, 1 srác elég olcsón tudott volna gummát szerválni neked, az általános/gumi rovatba érdemes olvasgatni amúgy. Ha meg márkára gondolsz tippre, azt tudok mondani. Ár-Érték arányban a legjobb a Kleber Kristalp HP. Ha valami sportos gummára vágysz, akkor Pirelli W190SC, vagy Dunlop SP Winter Sport M3, Good Year UG7. www.startfelni.hu itt vannak a legjobb árak általában, de a srác még ennél is olcsóbban szokta hozni kicsivel. Én Pirellit vennék a helyedben.
-
Hát nem kényes, az biztos. :)
Lassan itt a téligumi szezon. Valakinek vmi ötlete? :figyellek:
Errõl már lekéstél, 1 srác elég olcsón tudott volna gummát szerválni neked, az általános/gumi rovatba érdemes olvasgatni amúgy. Ha meg márkára gondolsz tippre, azt tudok mondani. Ár-Érték arányban a legjobb a Kleber Kristalp HP. Ha valami sportos gummára vágysz, akkor Pirelli W190SC, vagy Dunlop SP Winter Sport M3, Good Year UG7. www.startfelni.hu itt vannak a legjobb árak általában, de a srác még ennél is olcsóbban szokta hozni kicsivel. Én Pirellit vennék a helyedben.
A legjob árak miatt hívjátok ezt a számot, rendes gumis a Lánchíd és a Ferihegyi kivezetõ környékén.
startfelni.hu áraknál még a www.pasztoy.hu is jobb, s a megadott számon még annál is jóval jobb árakkal fogtok találkozni! :)
Amúgy én a Contit ajánlom, 4évet bírt a Stilonkon, pedig ott kapott rendesen minden jóból :D, s havon és szarázon is a legjobb, vizen csak átlagos, szerintem.
S úgy mondom ezt, hogy nagyon sok gumit próbáltam, pontosan ugyanolyan autón (Stilo)
06209143634
Dani
-
Ez aztán marha olcsó, 12e az a gumi, amit a startfelnin 11ért veszel, és én 10ért kapom a sráctól :kacsint:
Mondjuk ami nektek kellene, abból van olyan gumma, ami olcsóbb, de van, ami drágább, szal körbe kell nézni alaposan.
-
Ez aztán marha olcsó, 12e az a gumi, amit a startfelnin 11ért veszel, és én 10ért kapom a sráctól :kacsint:
Mondjuk ami nektek kellene, abból van olyan gumma, ami olcsóbb, de van, ami drágább, szal körbe kell nézni alaposan.
Nekem a Conti TS790 a favorit gumim, abból ez itt olcsóbb, 18xxx a Pasztoynál, A6V6 nekem még ennél is olcsóbban hozza.
Alig több, mint 60ból megvan a 4 Conti.
De nekem8, mindenki ott veszi, ahol akarja! :)
Viszont mindenképpen ajánlom ezt is:
Gumikérdés/felnikérdés topic!
http://forum.index.hu/Topic/showTopicList?t=9017159&la=58509616
Dani
-
A Conti nagyon jó gumma, csak nem a magyar kátyús utakra. Az oldalfala nagyon gyenge. Mikor vettük a Yarist, febr vége, már nem nagyon lehetett téligumit venni, a kereskedõ szervált nekünk TS780 Sportot. Ez a gumi nyerte 1 évre rá az ADAC tesztet. Engem meggyõzött, sztem is nagyon jó. Vizen jobb, mint a gyári GY GT2 nyári. Szal sztem se rossz, de nem vennék ilyet mindenképp. A Pirellirõl jobbakat hallottam. Most kiderül, milyen a Kleber Kristalp HP, mert olyant rendeltem a Corira, meg a Carinára is.
-
Ez aztán marha olcsó, 12e az a gumi, amit a startfelnin 11ért veszel, és én 10ért kapom a sráctól :kacsint:
Mondjuk ami nektek kellene, abból van olyan gumma, ami olcsóbb, de van, ami drágább, szal körbe kell nézni alaposan.
Nekem a Conti TS790 a favorit gumim, abból ez itt olcsóbb, 18xxx a Pasztoynál, A6V6 nekem még ennél is olcsóbban hozza.
Alig több, mint 60ból megvan a 4 Conti.
De nekem8, mindenki ott veszi, ahol akarja! :)
Viszont mindenképpen ajánlom ezt is:
Gumikérdés/felnikérdés topic!
http://forum.index.hu/Topic/showTopicList?t=9017159&la=58509616
Dani
A6V6 telszámát meg tudod adni, vagy ez az:20/9143634?
Kösz!
-
Köszi a tippeket!
-
Hát nem kényes, az biztos. :)
Lassan itt a téligumi szezon. Valakinek vmi ötlete? :figyellek:
Errõl már lekéstél, 1 srác elég olcsón tudott volna gummát szerválni neked, az általános/gumi rovatba érdemes olvasgatni amúgy. Ha meg márkára gondolsz tippre, azt tudok mondani. Ár-Érték arányban a legjobb a Kleber Kristalp HP. Ha valami sportos gummára vágysz, akkor Pirelli W190SC, vagy Dunlop SP Winter Sport M3, Good Year UG7. www.startfelni.hu itt vannak a legjobb árak általában, de a srác még ennél is olcsóbban szokta hozni kicsivel. Én Pirellit vennék a helyedben.
Én is ezt csináltam egy éve :nagymosoly: , végigolvastam a gumitopicot és egy-két tesztet, így döntöttem a Kleber Krisalp HP mellett. Felnit vettem akciósan a Toyotánál /10.000. lehet, hogy most is lesz akció. Gumit meg itt vettem és szereltettem: http://www.gumifutar-konvoy.hu. Felnistül-gumistul-szerelésestül került kb. 90 ezerbe se. Itt egybe most is olcsóbb lenne kicsit, mint a startfelni. :wink: Az M5nél, ahol vettem a felniket, kib.tak velem, mert nem mondták, hogy az alufelni alátétes csavarja nem jó az acélhoz, arra kúpos kell. Úgyhogy azt a szerelõnél vettem/450. Számold ki... Én :tehen: nem tudtam, nem is kérdeztem, csak meglepõdtem. Lehet, hogy máshol olcsóbb lett volna a csavar. Te gondolj erre is, nehogy így járj. :sir:
Ja, a Kleberrel elégedett vagyok.
-
Nézd, már megint 1 olyan link, ahol vannak olcsóbb gumik, de drágábbak is. Még mindig nem mutatott senki olyan helyet, ahol olcsóbb lenne minden gumma.
-
A Conti nagyon jó gumma, csak nem a magyar kátyús utakra. Az oldalfala nagyon gyenge. Mikor vettük a Yarist, febr vége, már nem nagyon lehetett téligumit venni, a kereskedõ szervált nekünk TS780 Sportot. Ez a gumi nyerte 1 évre rá az ADAC tesztet. Engem meggyõzött, sztem is nagyon jó. Vizen jobb, mint a gyári GY GT2 nyári. Szal sztem se rossz, de nem vennék ilyet mindenképp. A Pirellirõl jobbakat hallottam. Most kiderül, milyen a Kleber Kristalp HP, mert olyant rendeltem a Corira, meg a Carinára is.
Hát ezt megkérdõjelezném, hiszen a Stilonk alatt sportfutómû van, le van ültetve, sportlengéscsillapító, s Budapesten használjuk, nem lassan, tehát kép szép gellereket a kerék :D, s bírja.!
No mind1, én ajánlom, bevált! :)
Renault Grand Scenic-n is olyan van, azon se volt semmi baja, pedig 16".
Dani
-
PParker!
Igen, ez az!
Szerintem folytassuk a gumtopicba! ;)
Dani
-
Erdemes egyebkent ragaszkodni telire a 185/60-hoz vagy mehet nyugodtan a valtomeret (165/70)?
-
Erdemes egyebkent ragaszkodni telire a 185/60-hoz vagy mehet nyugodtan a valtomeret (165/70)?
Hacsak nem az északi sarkra akarsz menni 20 centi hóban folyamatosan, semmi elõnyt nem jelent max a fogyasztásban. Én maradnék a gyári virsli gumiknál. Vérlázító ez a 185-ös gummma, pláne az alap Yaris 165/70R14-e. A 12 éves Corimon is ilyen gumma van. Visszafelé fejlõdünk? :crazy:
-
Érdekes, hogy külföldön még az alap MP3 fejegység nélküli manualklímás mûanyagkormányos Yarisban is van 4 elektromos ablakemelõ...
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Elsõ hiba.
Elromlott (kiakadt?) a központi zár vezetõ oldali belsõ kapcsolója.
Kb. 2X használtam. :cry: Hm
-
Érdekes, hogy külföldön még az alap MP3 fejegység nélküli manualklímás mûanyagkormányos Yarisban is van 4 elektromos ablakemelõ...
Meg tárcsafék meg oldallégzsák meg VSC meg ilyesmi :|
A TMH választotta ki a magyar piacra a felszereltséget. Mi ilyet kapunk, punktum.
-
A tárcsafék jó, de én a teszautón kipróbáltam jópár satuféket, s brutál erõs féke van így is s van mivel összehasonlítanom, mert elég sok autóval teszteltem a fékeket.!
Oldallégzsák itt is van hozzá. A VSC máshol sem alap, hanem extra, olyan 150-200ezret kérnek érte.
Hátsó elektromos ablak egyedül az, ami kint alap.
Viszont sokkal drágább (1.4 D4D Exe MMT Yaris olaszországban 5millió feletti Euroért van)
Példa:
Toyota Yaris Linea Luna
Toyota Yaris 1.4 D4D 66 kw EUR 14.625,--
5 Türen (nicht Toyota Yaris Basis) EUR 480,--
Metallic-Lackierung (nicht Toyota Yaris Basis) EUR 315,--
Klimaanlage für Toyota Yaris Linea Terra EUR 690,--
VSC mit TRC i.V.m. Scheibenbremsen hinten (nur für Toyota Yaris 1.3 Sol und Luna) EUR 625,--
Smart Key mit Startknopf (nur für Toyota Yaris Linea Luna) nicht i.V.m. VSC EUR 350,--
Lederausstattung (ohne Sitzheizung) EUR 1.425,--
Multi Mode Automatikgetriebe (nur für Linea Sol und Linea Luna) EUR 555,--
TEGNAP LÁTTAM AZ AUTÓÓÓÓM! :D
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/9/8/4/0/BIG_0001929840.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/9/8/3/7/BIG_0001929837.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/9/8/4/5/BIG_0001929845.jpg)
Dani
-
TEGNAP LÁTTAM AZ AUTÓÓÓÓM! :D
Dani
Szééép ótód lesz :toy: :10: :)
-
Dögös!
:)
Elõre is gratulálok!
-
Dögös!
:)
Elõre is gratulálok!
KÖSZKÖSZ! :)))
itt még nincsenek is kiegészítõk (tolatóradar, könyöktámasz, hátsó krómdíszléc, spoiler, stb...), de már nagyon várom! elviselhetetlen napok! :D
-
Dögös!
:)
Elõre is gratulálok!
KÖSZKÖSZ! :)))
itt még nincsenek is kiegészítõk (tolatóradar, könyöktámasz, hátsó krómdíszléc, spoiler, stb...), de már nagyon várom! elviselhetetlen napok! :D
De szaaaar! :nagymosoly:
Ne vegyél komolyan! :kacsint:
Mikor kapod meg?
-
Dögös!
:)
Elõre is gratulálok!
KÖSZKÖSZ! :)))
itt még nincsenek is kiegészítõk (tolatóradar, könyöktámasz, hátsó krómdíszléc, spoiler, stb...), de már nagyon várom! elviselhetetlen napok! :D
A baloldali kesztyûtartó fedél színe mintha elütne a mûszerfal alapszínétõl a képen. Vagy volt rajta valami védõfólia, amitõl sötétebbnek látszik, mint a mûszerfal többi része?
üdv
R.
-
Csak a megvilágítás tehet róla. :kacsint:
angel-wing
-
Dögös!
:)
Elõre is gratulálok!
KÖSZKÖSZ! :)))
itt még nincsenek is kiegészítõk (tolatóradar, könyöktámasz, hátsó krómdíszléc, spoiler, stb...), de már nagyon várom! elviselhetetlen napok! :D
A baloldali kesztyûtartó fedél színe mintha elütne a mûszerfal alapszínétõl a képen. Vagy volt rajta valami védõfólia, amitõl sötétebbnek látszik, mint a mûszerfal többi része?
üdv
R.
Csak a fényektõl tûnik úgy!
Talán/remélem/valószínû Pénteken meglesz az autó.
De ahhoz holnap le kell vizsgáznia, okmányiroda holnap vagy azután, hogy Péntekre meglegyen.
meg addigra fizetnek a Smartomért! :)
Dani
-
Enyémben is 5km volt. :)
Elõször nem is esett le, mi az a kicsi szám a fordulatszám mérõ alatt. Annyira megszoktam, h 6 számjegy van a kocsiban. :Ð
-
Elvben holnap okmányiroda, remélem Péntekre meglesz!
;)
D
-
Kedves klubtársak dõljetek hátra és élvezzétek a mesém Yarisom sérülésérõl. Már elõre mondom nem ér nevetni. Amikor rendõrt hívtam az is röhögött.
Szokásos munkanap után hazafelé tartva gondoltam levágom az utat és teszek egy kis rövidítést. Alsó utakon át próbáltam kikerülni a dugót. Gondoltam így elõbb érek haza. Ahogy haladok az egyik utcán egy nagy csattanás. Fék, visszatolat és nézem mi volt ez. Kiszállok és látom, hogy egy mobiltelefon. Az a régi Nokia, ami akkora, mint egy fél tégla. Erre a szomszédos ablakból egy erõsen ittas „úriember” megszólal. - Bocsánat. Nézem a kocsit. Hát elkapott a düh. Az örült kidobta a telefonját a lakása ablakán és pont az én arra halladó autóm, elkapta. Az autó oldala olyan mintha a jég verte volna el. Sok kis apró benyomódás és természetesen a festék is lejött. Rendõrt hívtam aki felvette a jegyzõkönyvet és azt mondta ne bízzak sok jóban. A károkozónak semmi vagyona nincs és csak polgári peres úton próbálkozhatok a kár csökkentésével. :( Már elõre látom a bírósági kiírást: Nokia vs. Toyota. Vagy Mobil kontra autó. Hm, sajnos most már én is csak nevetni tudok az egészen, csak javítanom kellene valahogy a hibát. Nem tudom, mit tegyek. Ha újrafestetem, akkor eladáskor azt mondják törött, ha nem akkor meg azt mondják meghúztam. Szerintetek mi legyen?
-
Ne add el! :nagymosoly:
Szerintem javítasd ki a hibát, jobban megéri minthogy eladásig (gondolom min. 3 év) egy sérült autóval járj.
-
Hát elég érdekes eset...
Szerintem mindenképpen javítasd ki, mert ha így hagyod, akkor a festékhiányos részen rozsdásodhat. Ha meg egyszer el akarod adni, akkor megmondod, hogy egy mobil verte össze a kocsi oldalát, azé volt festve.
-
Hát elég érdekes eset...
Szerintem mindenképpen javítasd ki, mert ha így hagyod, akkor a festékhiányos részen rozsdásodhat. Ha meg egyszer el akarod adni, akkor megmondod, hogy egy mobil verte össze a kocsi oldalát, azé volt festve.
Jól hangzik! :rohog:
De tényleg könnyebb megmagyarázni a javítást, mint a rozsdát.
Egyébként elástad a telefonos tetemét? :ordog:
-
Egyébként elástad a telefonos tetemét? :ordog:
Igen de még élt akkor! :szemez:
-
Kedves klubtársak dõljetek hátra és élvezzétek a mesém Yarisom sérülésérõl. Már elõre mondom nem ér nevetni. Amikor rendõrt hívtam az is röhögött.
...
Szerintetek mi legyen?
Uhh, kemény. :hipnozis:
Látni kéne mondjuk pontosan, de én elsõ körben a márkakereskedõhöz vinném, azt' ha van Casco, akkor a sérülés mértékétõl függõen megcsináltatnám arra, és mindent ledokumentáltanék fotóval, papírral, majd jól eltenném, hogy mire évek múltán eladom, senki ne kötözködjön.
Ha nincs Casco (bár ha van, akkor is), vagy annyira nem durva a sérülés, érdemes elmenni egy olyan céghez, akik csinálnak vákuumkezelést, meg kell nézni azzal mennyire hozható helyre. Ezek a cégek alkalmasint fényezést is javítanak, de akkor ugyanott vagy, mint a márkaszervizben, igaz anyagilag talán jobban jársz. Mindezt persze csak akkor érdemes bevállalni, ha minden mûveletre vállalnak megfelelõ garanciát, egyébként ismétcsak go to márkaszerviz.
Nagy hirtelen két ilyen esztétikai javításokat végzõ céget tudok: http://carwellness.hu/ és http://carmedic.hu/index.php.
Amúgy ne hidd, hogy csak veled történik meg ilyen banális "baleset"; nálam éppen tegnap dõlt rá a vezetõoldali ajtóra egy falnak támasztott seprûnyél, ami egy két centis csíkban a festékrétegig lekapta a lakkot. Persze itt nem olyan mértékû a sérülés, de így is ***@ra bosszantó tud lenni. Mondjuk *** az is durva, hogy egy feldõlõ seprûnyél felsérti a lakkot egy 2006-ban gyártott kocsin, de hát valamit valamiért, gondolom a fényezõanyagoknál is számít minden cent. :turelmetlen:
üdv
R.
-
...
Uh
üdv
R.
Köszönöm a segítséget! Van rajt casco és holnap ki is jön a kárfelmérõ és megmondja mekkora a kár mértéke. Aztán megyek megcsináltatni.
-
Kedves klubtársak dõljetek hátra és élvezzétek a mesém Yarisom sérülésérõl. Már elõre mondom nem ér nevetni. Amikor rendõrt hívtam az is röhögött.
...
Szerintetek mi legyen?
Uhh, kemény. :hipnozis:
Látni kéne mondjuk pontosan, de én elsõ körben a márkakereskedõhöz vinném, azt' ha van Casco, akkor a sérülés mértékétõl függõen megcsináltatnám arra, és mindent ledokumentáltanék fotóval, papírral, majd jól eltenném, hogy mire évek múltán eladom, senki ne kötözködjön.
Ha nincs Casco (bár ha van, akkor is), vagy annyira nem durva a sérülés, érdemes elmenni egy olyan céghez, akik csinálnak vákuumkezelést, meg kell nézni azzal mennyire hozható helyre. Ezek a cégek alkalmasint fényezést is javítanak, de akkor ugyanott vagy, mint a márkaszervizben, igaz anyagilag talán jobban jársz. Mindezt persze csak akkor érdemes bevállalni, ha minden mûveletre vállalnak megfelelõ garanciát, egyébként ismétcsak go to márkaszerviz.
Nagy hirtelen két ilyen esztétikai javításokat végzõ céget tudok: http://carwellness.hu/ és http://carmedic.hu/index.php.
Amúgy ne hidd, hogy csak veled történik meg ilyen banális "baleset"; nálam éppen tegnap dõlt rá a vezetõoldali ajtóra egy falnak támasztott seprûnyél, ami egy két centis csíkban a festékrétegig lekapta a lakkot. Persze itt nem olyan mértékû a sérülés, de így is ***@ra bosszantó tud lenni. Mondjuk *** az is durva, hogy egy feldõlõ seprûnyél felsérti a lakkot egy 2006-ban gyártott kocsin, de hát valamit valamiért, gondolom a fényezõanyagoknál is számít minden cent. :turelmetlen:
üdv
R.
Gya, ez nem semmi :mivan:
Akkor jó lesz még jobban vigyázni minden dõlékeny tárgy mellett :kormom:
-
Köszönöm a segítséget! Van rajt casco és holnap ki is jön a kárfelmérõ és megmondja mekkora a kár mértéke. Aztán megyek megcsináltatni.
Azért én az önrészt lehet, h megpróbálnám valahogy behajtani a mobiltelefonját hajigáló alakon. Mekkora amúgy a casco önrészed?
üdv
R.
-
Köszönöm a segítséget! Van rajt casco és holnap ki is jön a kárfelmérõ és megmondja mekkora a kár mértéke. Aztán megyek megcsináltatni.
Azért én az önrészt lehet, h megpróbálnám valahogy behajtani a mobiltelefonját hajigáló alakon. Mekkora amúgy a casco önrészed?
üdv
R.
Pár barátságos emberrel? :DDD
-
Neeem, én igenis kilátásba helyezném a kártéritési pert, nemtom mennyire áll jól a kolléga anyagilag, de miért kéne neki bármit is fizetnie, amikor bizonyíthatóan valaki más, nyilvánvalóan gondatlanságból kárt okozott a kocsijában? Több tízezres nagyságrendnél már érdemes lehet ezt a lehetõséget megfontolni, szerintem bármennyire is le van égve a tag, úgyis fizetni fog, ha látja, hogy innovo komolyan veszi a jogi utat.
Amúgy meg rohattul nem tudom sajnálni az ilyent, tanuljon csak a saját hülyeségébõl; oké, kár a zsír új kocsiért is, de mi van, ha egy arra sétáló gyereket dob fejbe a telefonnal? :crazy:
üdv
R.
-
Neeem, én igenis kilátásba helyezném a kártéritési pert, nemtom mennyire áll jól a kolléga anyagilag, de miért kéne neki bármit is fizetnie, amikor bizonyíthatóan valaki más, nyilvánvalóan gondatlanságból kárt okozott a kocsijában? Több tízezres nagyságrendnél már érdemes lehet ezt a lehetõséget megfontolni, szerintem bármennyire is le van égve a tag, úgyis fizetni fog, ha látja, hogy innovo komolyan veszi a jogi utat.
Amúgy meg rohattul nem tudom sajnálni az ilyent, tanuljon csak a saját hülyeségébõl; oké, kár a zsír új kocsiért is, de mi van, ha egy arra sétáló gyereket dob fejbe a telefonnal? :crazy:
üdv
R.
A helyezet, az hogy a ma volt kint a kárszakértõ és azt mondta, hogy csináltassam meg, aztán számlával menjek hozzájuk és akkor majd õk a pali biztosítójával lerendezik az ügyet. Így most szerviz keresés és jövõ héten javítás!
-
Mindenképp fotózd le az eseményt. Ha rendõr volt, akkor papír is keletkezett, azt is tedd el, így már nem lehet utóbb karambolos a kocsid.
-
Hi!
VDaNi: szép autó, gratula.
Azért a sluszkulcs (hült)helyét szebben is megoldhatták volna.
Még az autó vásárlásakor (április) vettem szép :toy: -s szelepsapkát (ÖMV benzinkút, 4 db/800 Ft áron). Hát eddig bírta. Valakinek tetszett és lelopta. Bár nem tudom miért csodálkozom, az ismerõseim közül nekem maradt meg legtovább. Volt olyan akinek már másnapra eltünt.
Impasse
Ui.: tudja valaki, hogyan kell a vezetõoldali bizt.öv magasságállítóját szétszedni. Zörög benne a rugó, olyan mintha valaki pengetné. Kicsit idegesít.
-
Hi!
VDaNi: szép autó, gratula.
Azért a sluszkulcs (hült)helyét szebben is megoldhatták volna.
Még az autó vásárlásakor (április) vettem szép :toy: -s szelepsapkát (ÖMV benzinkút, 4 db/800 Ft áron). Hát eddig bírta. Valakinek tetszett és lelopta. Bár nem tudom miért csodálkozom, az ismerõseim közül nekem maradt meg legtovább. Volt olyan akinek már másnapra eltünt.
Impasse
Ui.: tudja valaki, hogyan kell a vezetõoldali bizt.öv magasságállítóját szétszedni. Zörög benne a rugó, olyan mintha valaki pengetné. Kicsit idegesít.
Ez úgy nem értem. :hmm: Van egy garanciális autóm, akkor mi faxért szereljem én??? :hipnozis:
Ha nem jön össze, mert nem értek hozzá, akkor esetleg a gari is ugrot...
-
Ez úgy nem értem. :hmm: Van egy garanciális autóm, akkor mi faxért szereljem én??? :hipnozis:
Ha nem jön össze, mert nem értek hozzá, akkor esetleg a gari is ugrot...
Marha egyszerû. Ha az embernek van egy kis mûszaki érzéke, akkor az ilyesmit jobban megcsinálja, mint a szaxervizes kókányoló szaki, mer' az xarik rája, mert nem az õ kocsija. Magadnak meg tuti, h a legjobban oldod meg. :)
Szakszervizekben eddig én is csak csalódtam. Úgy is állok hozzájuk.
Szerk: az önkritika jó, nyilván motort én sem bontom szét a vadi új kocsin. De a régimen simán. :) Van olyan ember, aki izzó cseréhez is szervízbe megy. Szõkeség kérdése. :)
-
Hát nemtom. Nekem van egy kis mûszaki érzékem, de attól még egy garanciális autóhoz nem fogok semmilyen szinten hozzányúlni, mert ha valami rosszul sül el, akkor meg sírhatna a szám. :pofa:
Nekem még nem volt rossz tapasztalatom, de ha lenne se piszkálnék bele az autóba.
Az a szakszervizek dolga és kész a garanciális idõn belül, majd utána lehet házilag "barkácsolni". :kacsint:
Egy ismerõsöm a lámpabúráját törte szét, mert lusta volt elmászni a szerelõig a kiégett izzó miatt a fél éves autóval. Nem 2 fillér volt a cseréje utána.
angel-wing :angyal:
ui.: mellesleg szõke vagyok :kacsint:
-
Nagyon én se álltam neki szétszedni a kocsit, mert nincs mit rajta javítgatni, így jó, ahogy van :pofa: Amúgy tényleg az a tuti, amit az ember megcsinál, ne rohangáljon már minden dologért a márkaszervízbe, ami nem a szomszédban van. Vagy ennyire ráértek? Amúgy jogos, hogy az ékszíjat nem állok neki kicserélni itthon, meg nem szedem szét a mûszerfalat darabokra. Amúgy elég nehéz 1 izzócserével tönkretenni a lámpát. Az illetõ gyári szõke hidrogénezve? :nagymosoly: Amúgy 1 Toyotában ez nem akkora mutatvány, max az aksit kell kiszedni, ha nem vagy elég kis kézzel megáldva :kacsint: Mondjuk a Yarisunkban még a gyári izzó van, de a Coriban, meg a Carinában cseréltem már :pofa:
-
Ez úgy nem értem. :hmm: Van egy garanciális autóm, akkor mi faxért szereljem én??? :hipnozis:
Ha nem jön össze, mert nem értek hozzá, akkor esetleg a gari is ugrot...
Marha egyszerû. Ha az embernek van egy kis mûszaki érzéke, akkor az ilyesmit jobban megcsinálja, mint a szaxervizes kókányoló szaki, mer' az xarik rája, mert nem az õ kocsija. Magadnak meg tuti, h a legjobban oldod meg. :)
Szakszervizekben eddig én is csak csalódtam. Úgy is állok hozzájuk.
Szerk: az önkritika jó, nyilván motort én sem bontom szét a vadi új kocsin. De a régimen simán. :) Van olyan ember, aki izzó cseréhez is szervízbe megy. Szõkeség kérdése. :)
Mível van mûszaki érzékem, és végzettségem nem nagyon szoktam megijedni a (fõleg az egyszerübb)feladatoktól. De egy a kényelem, kettõ miért én dolgozzak vele, ha kifizettem? :nana: (bár ez is kényelmi kategória :nagymosoly: ) Inkább ott állok a szervíznél és ellenörzöm, ahogy csinálják, ha nem tetszik szólok. :hmm: :figyellek: :nana:
-
A ... típusú autónál nem nehéz, sõt figyelmeztetés is van rajta, hogy ne nyúlkálj hozzá, mert ha nem pontosan úgy csinálod ahogy kell, akkor reped a búra. :kacsint: A srácé repedt.
Amire nagyon akar, arra szakít idõt az ember, hozzáállás kérdése csak.
Azzal pedig teljesen egyetértek, hogy ha kifizettem ne én vacakoljak vele.
angel-wing
-
De ha már hozzápiszkál az ember a kocsihoz, akkor legalább legyen megfelelõ doksija hozzá, ki tudja mikor jöhet jól egy szerviz kézikönyv (háromezerért már hozzá lehet jutni az ebay-en), amit a normál kézikönyv nyilván nem helyettesít. Felszereltségben (szerszámok, kellékanyagok) pedig jó eséllyel senki nem versenyezhet egy márkaszervizzel, szaktudás ide- szaktudás oda...
üdv
R.
-
Én azt mondom, amíg garis az autó, addig nem szedem szét. Ha már lejárt a gari, akkor símán :D
A Yarist is szoktam néha szétszedni, amikor mosom. Persze a motorját nembántom. Csak az ajtókárpit, mûszerfal borítás, pollenszûrõ, meg ilyeneket.
-
Egy ismerõsöm a lámpabúráját törte szét, mert lusta volt elmászni a szerelõig a kiégett izzó miatt a fél éves autóval. Nem 2 fillér volt a cseréje utána.
Persze, mindenkinek van önkritikája, de egy jó mûszaki érzékû ember nem fog egy kiégett izzó miatt széttörni bármit. :)
Régen sem szaladgáltak minden xarral szervízbe, ilyen gyertya-szûrõk-olaj csere házilag megoldható minden gépen fél óra alatt...
Van xaxervizes ismerõsöm, igaz, európai márkánál. Na, az mesél olyanokat, h tudom: akkor járok jól, ha sk csinálok mindent. Vagy ottmaradok a kocsival a szervízben. :) Nyilván garis kocsinál ez utóbbi játszik.
-
Ha mar a szetszedes kerult szoba. :) Mar kerdeztem, de nem tudja valaki, hogy a hatso feklampat hogy kell leszedni? Elvinnem en szivesen szervizbe, de: 1. Nincs kedvem kivenni egy nap szabit, 2. nem is biztos, hogy az zorog, de azert egy probat megerne...
-
Hi!
VDaNi: szép autó, gratula.
Azért a sluszkulcs (hült)helyét szebben is megoldhatták volna.
Még az autó vásárlásakor (április) vettem szép :toy: -s szelepsapkát (ÖMV benzinkút, 4 db/800 Ft áron). Hát eddig bírta. Valakinek tetszett és lelopta. Bár nem tudom miért csodálkozom, az ismerõseim közül nekem maradt meg legtovább. Volt olyan akinek már másnapra eltünt.
Impasse
Ui.: tudja valaki, hogyan kell a vezetõoldali bizt.öv magasságállítóját szétszedni. Zörög benne a rugó, olyan mintha valaki pengetné. Kicsit idegesít.
Ez úgy nem értem. :hmm: Van egy garanciális autóm, akkor mi faxért szereljem én??? :hipnozis:
Ha nem jön össze, mert nem értek hozzá, akkor esetleg a gari is ugrot...
Hi!
Szerintem annyi még belefér, hogy megnézzem mi lehet a gond. Ha látom, hogy részemrõl nem megoldható akkor természetesen irány a szervíz.
Nem mentem szervízbe akkor sem
- amikor kiégett a jobb elsõ tompított (hosszú ujjakkal és/vagy kis kézzel rendelkezõk elõnyben, dagadt és/vagy nagy kezûeknek nem egyszerû mutatvány), a mûvelet kb. 10 perc, ebbõl 6-8 perc a káromkodás a szûk hely miatt,
- amikor nyikorogni kezdett a kuplungpedál (ebbe nagy rutinom van, az elözõ autóm egy Fiat Punto II volt ahol ez gyakori hiba), ezt kb. 5 perc megoldani WD40-el vagy zsírzósprével,
- amikor az egyik ablakspricni valahogy elállítodott,
- amikor a csomagtartó tálcája vagy mi a szösz az az izé zörgött, a két zár fém fülét kellett egy picit meghajlítani, hogy jobban megfogja.
Hát ezek miatt nem megyek szervízbe. Nem a garancia miatt, hanem mert bejelentkezem és nincs számomra értelmes idõpont (8.00-17.00-ig kizárva, 3-4 napon belül) egyik közelbe lévõ szervizben sem (tapasztalat). Ha majd nagyobb (egy :toy: -nál, szép lenne) gond lesz vagy kötelezõ szervíz, vagy vizsgáztatás miatt kell szervízbe mennem akkor kiveszek egy nap szabit, de apróságok miatt nem.
Ezek apróságok, ezeket nem hívnám szerelésnek, inkább csak ismerkedem az autó szerkezetével.
Impasse
-
Már csak 1,5 óra, s enyém az autó! :)
Elvben háromkor kapom meg, akkora megyek érte. :)))
Üdv.: VDaNi
-
Kitartás! :)
-
Már csak 1,5 óra, s enyém az autó! :)
Elvben háromkor kapom meg, akkora megyek érte. :)))
Üdv.: VDaNi
Ezek a leghosszabb percek + az amikor már a szalonba vagy és látod a felrendszámozott átadásra váró autódat és még valami apró papírmunka van hátra.
De kitartás, délután már a
:toy: -dal hasítasz.
Impasse
-
Nekem nem voltak olyan hosszúak azok a percek, pár aláírás, regadó befizetése, kereskedõ sem eröltette, max 10 perc alatt a seggem alatt volt a kocsi. :)
-
Nekem nem voltak olyan hosszúak azok a percek, pár aláírás, regadó befizetése, kereskedõ sem eröltette, max 10 perc alatt a seggem alatt volt a kocsi. :)
Azt' biztosítás meg mikó' lett kötve az autóra? :figyellek:
Amúgy én a biztosítással kapcsolatos adminisztratív teendõket a kereskedésbe menet, a hatos buszon ülve telefonon lerendeztem az alkuszcéggel, igaz nem is volt vita, hogy melyik biztosítóhoz menjek... :pofa:
Más: ma megjött az elsõ csekk a Toyota Pénzügyi Zrt-tõl; a kedvezõ árfolyamváltozás miatt 79 forinttal kevesebbet kell fizetnem... :nagymosoly:
Megint más: a fogyasztást most már tartósan sikerült városban öt liter alá szorítanom, pedig nem megyek nagypapás tempót (igaz nem is járok mindennap dugóban). Kezdek gyanakodni, hogy hibásan mér a computer. Nade majd kontrollálom. :nyelv:
üdv
R.
-
Az autó meglett, szuper, mentem már 250 kilometert, holnap megyek még 500at, megyünk Makóra melózni.! Várom már!
4.2 liter a fogyasztása, elsõ 100 km után tök behalkult a motor, de ezt már a tesztToyotaban is észrevehettem, hogy behalkult a mocija.
Ez a váltó is más, mint a Smarté, gyorsabban vált, leginkább a visszaváltás sebessége meglepõ. A sport módot még nem próbáltam mert 2500 felé nem pörgetem inkább...!
Ma vegyesben használtam az autót. A klíma nagyon halk, a mûszerfal nagyon bejövõs, éjjelre beállítottam, hogy a lámpával 1ütt levegye a mûszerfal fényerejét is, különben világít a fejem. :D
Tükrök jó nagyok, gödröket jól veszi, kormányon SEMMILYEN ütést nem érezni még ha sínekre kanyarodok rá, akkor sem (Tatai út vége pl.)
A kulcs nagyon jó, tetszik, hogy mikor odasétálok az autóhoz, akkor SEMMIT sem csinálok, s már kigyullad a belsõvilágítás, s zsebbõl elõ sem kell venni a kulcsokat!
Könyöklõ jó kényelmes, azt hiányoltam is a Smartból...!
Hátsó spoiler majd szerdán lesz meg, a kis króm díszléc nagyon tetszik a csomagtér alján. Tolatóradar meg flash. :)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/5/0/4/6/BIG_0001955046.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/5/0/4/9/BIG_0001955049.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/5/0/4/8/BIG_0001955048.jpg)
Dani
-
Mondjuk a Yarisunkban még a gyári izzó van, de a Coriban, meg a Carinában cseréltem már :pofa:
Én már cseréltem is 2 izzót, Tungsram Megalight +60% izzóra, nagyon jól világítanak, megéri azt a 2 ezret, már a Smartban is nagy hasznát vettem, sokat járok éjjel! :)
Amúgy nagyon jól világít!!!
-
Megint más: a fogyasztást most már tartósan sikerült városban öt liter alá szorítanom, pedig nem megyek nagypapás tempót (igaz nem is járok mindennap dugóban). Kezdek gyanakodni, hogy hibásan mér a computer. Nade majd kontrollálom. :nyelv:
Nekem kb. 0.3l-rel mer kevesebben, de nehez megallapitani, mert a benzinkut is csalhat. :)
-
Megint más: a fogyasztást most már tartósan sikerült városban öt liter alá szorítanom, pedig nem megyek nagypapás tempót (igaz nem is járok mindennap dugóban). Kezdek gyanakodni, hogy hibásan mér a computer. Nade majd kontrollálom. :nyelv:
+- 1dl a diffi nálam. Én sem hittem el az 5.9-6L körüli értéket, de kiszámolva igaza lett. :)
-
Az autó meglett, szuper, mentem már 250 kilometert, holnap megyek még 500at, megyünk Makóra melózni.! Várom már!
...
Dani
Gratula! Akkor mostmár át lehet írni a Neved alatt az "Autó típus/Modell/Év: Smart Fortwo cdi" -t :) :wink:
-
Én is gratulálok. :)
(Érdekes egyébként, hogy a rendszámokat mennyire nem sorban adják ki a különbözõ okmányirodák/régiók; én július közepén már KJT-vel kezdõdõ rendszámot kaptam Óbudán...)
üdv
R.
-
Jól néz ki a KIK!
Én KEK-es vagyok. :)
-
Megrendeltem a gumikat. Goodyear UG 7-es lett.
Eléggé dicsérik, na meg hát jól is néz ki. :nagymosoly:
-
Hi!
Tudja valaki, hogy lesz/van valamilyen téligumi akció (téli gumi + acél keréktárcsa) a márkakereskedésekbe?
Impasse
-
Az autó meglett, szuper, mentem már 250 kilometert, holnap megyek még 500at, megyünk Makóra melózni.! Várom már!
Nagyon szép, Gratula! :vezetes:
-
Megváltoztattam az autó típusát a profilomban. :)))
ÕRÁ:::
1 nap alatt 750km az jó ? :) Mondjuk volt benne egy makói út, pályán 120-130 körül 4.7 lett a fogyasztás, fele klímával.!
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/8/9/9/3/BIG_0001958993.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/9/0/0/0/BIG_0001959000.jpg)
Dani
-
Jól néz ki a hátsó krómdíszléc! :10:
Lehet hogy karácsonyra meglepem magam :nagymosoly: !
-
Ma voltam mélynyomót beszereltetni, úgyhogy kicsit szét lett kapva a gép. :) Plusz a navigáció töltõkábele is szépen az A oszlopból fut ki, szivargyújtó pedig szabad!
Belsõ:
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/0/0/2/1/BIG_0001960021.jpg)
Végeredmény:
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/0/0/2/2/BIG_0001960022.jpg)
Dani
-
1 nap alatt 750km az jó ? :) Mondjuk volt benne egy makói út, pályán 120-130 körül 4.7 lett a fogyasztás, fele klímával.!
Nekem 1 hónap/4ekm. :D
Amúgy csecse a gép, én az 5.9-6L-es fogyimmal sehol nem vagyok. :)
Az a króm díszléc mennyibe volt?
-
1 nap alatt 750km az jó ? :) Mondjuk volt benne egy makói út, pályán 120-130 körül 4.7 lett a fogyasztás, fele klímával.!
Nekem 1 hónap/4ekm. :D
Amúgy csecse a gép, én az 5.9-6L-es fogyimmal sehol nem vagyok. :)
Az a króm díszléc mennyibe volt?
29256 a króm díszléc!
Ma tankoltam, azóta csak városban mentem, itt 4.3 a fogyi! :DDD
juhé
Dani
-
29256 a króm díszléc!
Ma tankoltam, azóta csak városban mentem, itt 4.3 a fogyi! :DDD
Jó ára van, hasonlóra számítottam. :)
Városban nekem állatira kell vigyáznom, ha 6L-nél meg akarok állni...
-
Remélem nem haragszotok meg, de ma meglett a kocsira a spoiler.! :)
NAGYON TETSZIK!
Ma dugóztam nem keveset, 4.5 literre kúszott fel a 4.3as városi fogyim. Aztán este a nyugisabb autózáskor visszaesett 4.4re. :)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/6/3/8/3/BIG_0001966383.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/6/3/8/8/BIG_0001966388.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/6/3/8/1/BIG_0001966381.jpg)
-
Nagyon csecse géped van! :)
-
Remélem nem haragszotok meg, de ma meglett a kocsira a spoiler.! :)
NAGYON TETSZIK!
Még nem is láttam olyan Yaris II -t amin lett volna spoiler. Nagyon sokat dob rajta!
-
Spock, Deep Rush!
Köszi!
Igyekeztem széppé tenni a kedvencemet. :)
A spoiler szerintem minden 3-5 ajtóson sokat dob, megtöri a tetõ és a hátsó szélvédõ ívét!
Dani
-
És mennyibe fáj egy ilyen hátsó szárny?
Csak finoman mer gyenge a szívem! :nagymosoly:
-
És mennyibe fáj egy ilyen hátsó szárny?
Csak finoman mer gyenge a szívem! :nagymosoly:
Ha a krómcsík volt 30e, akkor sejtheted. :Ð
-
És mennyibe fáj egy ilyen hátsó szárny?
Csak finoman mer gyenge a szívem! :nagymosoly:
48ezer + 35+ÁFA (fényezés + szerelés)
Ergo 90.
Eléggé fájdalmas, de megérte. :D
-
Uhhhh :torsziv:
Az kemény. De azért kösz!
-
És mennyibe fáj egy ilyen hátsó szárny?
Csak finoman mer gyenge a szívem! :nagymosoly:
48ezer + 35+ÁFA (fényezés + szerelés)
Ergo 90.
Hihi, 35-ert fenyeznek egy szarnyat, egy egesz autot meg 75-ert. :kacsint:
-
És mennyibe fáj egy ilyen hátsó szárny?
Csak finoman mer gyenge a szívem! :nagymosoly:
48ezer + 35+ÁFA (fényezés + szerelés)
Ergo 90.
Hihi, 35-ert fenyeznek egy szarnyat, egy egesz autot meg 75-ert. :kacsint:
szereléssel. mind1, megérte. :)
-
It's a KIcK-ass car! Teccik! Bár ahogy néztem a szétkapott mûszerfalat, a szívem hasadt meg...
-
It's a KIcK-ass car! Teccik! Bár ahogy néztem a szétkapott mûszerfalat, a szívem hasadt meg...
Durván néz ki, de csak a rádió lett kiszerelve, alatta kipattintva a klíma.
Csak ki kellett csavarozni, elõtte lapattintani a vészvillogó+utasoldali légzsákjelzõ panelt. Utána ki kell csavarozni, s kész.
Össze lett rakva, olyan mint volt.
Dani
-
Apunak is ilyen Acer N35-öse van, mint neked, de õ állítva használja. Van valami elõnye a fektetésnek? Most megy az HBO-n 1 film, 1 régi Yaris van benne, az ürge nem ért hozzá, lévén auto váltó nuku :nagymosoly:
-
Apunak is ilyen Acer N35-öse van, mint neked, de õ állítva használja. Van valami elõnye a fektetésnek? Most megy az HBO-n 1 film, 1 régi Yaris van benne, az ürge nem ért hozzá, lévén auto váltó nuku :nagymosoly:
Annyi az elõnye, hogy a Yarisban így néz ki jól(szerintem), a Smartomban nekem is állítva volt!
Így nem takar ki semmit.
-
Télikerék akció, lesz? :szemez:
Egyik barátomnak Peugeot 307 van, most kapott tájékoztatást sms-ben (aszongya ilyen hülyeségeket küldenek neki mindíg :nagymosoly: ):
Acélfelni + Pireli téligumi: brutto 16.900 ft :mivan:
Mondon neki te vagy a gyagya, ha nem mész rögtön megvenni :crazy:
-
a mûszerfal nagyon bejövõs, éjjelre beállítottam, hogy a lámpával 1ütt levegye a mûszerfal fényerejét is, különben világít a fejem. :D
Dani
A mûszerfal fényerejét hogy lehet állítani? A francia nyelvû használati utasításban még nem sikerült megtalálnom. :hmm:
-
Érdekes, hogy külföldön még az alap MP3 fejegység nélküli manualklímás mûanyagkormányos Yarisban is van 4 elektromos ablakemelõ...
Belgiumban nincs hátsó elektromos ablakemelõ még a legmagasabb felszereltségben sem. :nene:
-
Gyárilag be van állítva, hogyha felkapcsolod a fényszórókat, akkor leveszi a fényerejét, nem? Legalábbis az enyémen így mûködött eredetileg is.
De idõnként már elõfordult, hogy nem láttam pont emiatt hogy mennyivel megyek, ha olyan helyen jártam, ahol fel kell kapcsolni a lámpát, de a nap rossz szögben sütött be. :nyelv: Kicsit kínos volt.
angel-wing
-
Gyárilag be van állítva, hogyha felkapcsolod a fényszórókat, akkor leveszi a fényerejét, nem? Legalábbis az enyémen így mûködött eredetileg is.
De idõnként már elõfordult, hogy nem láttam pont emiatt hogy mennyivel megyek, ha olyan helyen jártam, ahol fel kell kapcsolni a lámpát, de a nap rossz szögben sütött be. :nyelv: Kicsit kínos volt.
angel-wing
Ha a bal oldali kis pöcök - amivel a napi és egyéb km számlálót lehet kapcsolgatni - az összes megtett km-n áll (ODO) ÉS a lámpa is fel van kapcsolva, akkor a kis pöcök hosszan tartó lenyomásával lehet a mûszerfal fényerejét gyenge és erõs között állítani :otlet:
Ez nagyon hasznos, nappal ugyanis autóúton vagy autópályán ha föl kell kapcsolnai a lámpát, akkor a halvány megvilágítás nem mindíg elég, ilyenkor elég csak hosszan megnyomni a kis kapcsolót, és máris vált erõsebbre.
Éjszaka meg fordítva, ha az egész utasteret bevilágítja, szintén csak hosszan meg kell nyomni a kis kart, és máris hallvány lesz. Fontos, hogy csak akkor mûködik ha a lámpa is fel van kapcsolva és a mûszer az ODO (összes km) álláson van. Illetve lehet, hogy résztávnál is, de én eddig mindíg az elõbbinél váltottam fényerõt.
:vezetes:
-
"Illetve lehet, hogy résztávnál is, de én eddig mindíg az elõbbinél váltottam fényerõt. "
Akkor lenullázza a TRIP értéket, csak ODO állásban mûködik!
Arek!
Itt sincs hátsó elektromos ablakemelõ, de láttam olyan fotot, ahol bõrkormány nélküli alapmodellben is volt!
Amúgy ahogy mondták, lámpára automikusan leveszi a fényerejét a mûszerfalnak.
Ma megvolt a 2. tankolásom, full városban 4.5 litert evett, be is írtam a megfelelõ helyre. :D
http://www.spritmonitor.de/en/detail/152794.html
Dani
-
Hello!
Csak mint érdekesség, Yaris II pollenszûrõ árak:
1. Toyota márkakereskedés (telefonos érdeklõdéssel), gyári 15.000,- Ft :sir:
2. Toyota márkakereskedés (telefonos érdeklõdéssel), gyári 7.500,- Ft :szomoru:
3. Armafiltnél utángyártott, 3.700,- Ft :pofa:
4. Bárdinál utángyártott 1.800,- Ft :nagymosoly:
Impasse
-
2. Toyota márkakereskedés (telefonos érdeklõdéssel), gyári 7.500,- Ft :szomoru:
Ez érdekelne engem kiváltképp.
Mert az igazi gyári az tényleg 13.900 + áfa...
-
2. Toyota márkakereskedés (telefonos érdeklõdéssel), gyári 7.500,- Ft :szomoru:
Ez érdekelne engem kiváltképp.
Mert az igazi gyári az tényleg 13.900 + áfa...
Ha jól emlékszem Emil Frey, de nem akarok hülyességet mondani.
Hál' Istennek nekem még nem kell cserélni.
-
TÉL ELÕTTI KÉRDÉSEM, hogy érdekel e valakit 15" 4*100 lemezfelni Toyotara!!!
Lenne 1 garnitúra kerekem lemezfelnivel, de én az alura rakatom a téligumit is, úgyhogy azt eladnám!
Ha igen, mennyiért érdekelne?
Dani
-
Lenne 1 garnitúra kerekem lemezfelnivel, de én az alura rakatom a téligumit is, úgyhogy azt eladnám!
Alut nem érdemes télen használni, nem látszanak a kátyúk. Sokkal komolyabb gépeken is láthatsz télen lemezfelnit, és biztosan nem azért, mert skótok.
-
Lenne 1 garnitúra kerekem lemezfelnivel, de én az alura rakatom a téligumit is, úgyhogy azt eladnám!
Alut nem érdemes télen használni, nem látszanak a kátyúk. Sokkal komolyabb gépeken is láthatsz télen lemezfelnit, és biztosan nem azért, mert skótok.
Nekem a Smarton is alufelni volt télen, annak sérülékeny felnije van, azzal se volt gond, én nem értem, miért kéne 1 évbõl felet csúnya kerékkel járni...
A Renault-on is 16" alufelni van, télen is, hibátlan!
Úgyhogy én aluval fogok járni télen is. :)
S szerintem télen is ugyanúgy látszanak a gödrök, esõben se nyáron-se télen nem látszik, hóban tompa minden gödör, szárazon meg látszik.
De amúgy van igazság abban, amit mondtál, de én így döntöttem eddig, s ezután is!
Dani
-
Nem a gödrök miatt járnak acélfelnivel, hanem mert az alut kikezdni a só, akármilyen jó is az anyaga. De akinek van pénze, hogy 1 ilyen fullos Yaris vegyen, az tud venni 3 évente új alufelnit :kacsint: Bocsi, de ezt nem bírtam kihagyni, de ne vedd sértésnek, csak az emberek 65%-ának megfelel az acélkerék télire, szép dísztárcsával. 10% meg használja a ronda acélt magában, õ meg megérdemli :kacsint:
-
TÉL ELÕTTI KÉRDÉSEM, hogy érdekel e valakit 15" 4*100 lemezfelni Toyotara!!!
Lenne 1 garnitúra kerekem lemezfelnivel, de én az alura rakatom a téligumit is, úgyhogy azt eladnám!
Ha igen, mennyiért érdekelne?
Dani
Szia,
Most pontosan akkor négy darab eladó lemezfelni van, vagy van hozzá gumi is, és ha igen akkor az téli vagy nyári?
Köszi :toy:
-
Az alufelnit akkor kezdi ki a só, ha meg van sértve, nekem a Smarton is sérülésmentes volt a 15" alufelni, pedig Budapesten használtam, s a Smart felnije elég sérülékeny, így nem volt SEMMI baja!!!
No de mind1.
Gyári alufelnivel nem lesz gond, ha nem csapom meg!
4lemezfelni van. Talán van hozzá Michelin téligumi is (újszerû állapot), ha érdekel. (185/60R15)
Írj privátba, ha érdekel!
Dani
-
Az alufelnit akkor kezdi ki a só, ha meg van sértve, nekem a Smarton is sérülésmentes volt a 15" alufelni, pedig Budapesten használtam, s a Smart felnije elég sérülékeny, így nem volt SEMMI baja!!!
Akkor te mázlista vagy :kacsint: Na mind1, nem vitát akartam, meg nem is akartalak meggyõzni, csak úgy elmondtam a véleményemet. Amúgy "irigy" vagyok, mert nekem nincs lóvém alura, meg félnék, hogy ellopják :szomoru:
-
Szerintem így 100x szebb a rendszám!
3M kétoldalas matricával van fent, 2autónkon így van, s ez úgy megtartja, hogy sose fog leesni. :)
(http://vdanii.uw.hu/10.jpg)
Dani
-
Szerintem így 100x szebb a rendszám!
3M kétoldalas matricával van fent, 2autónkon így van, s ez úgy megtartja, hogy sose fog leesni. :)
Dani
az enyém sokkal szebben van megoldva bibibi :kacsint:
a www.toyotaklub.hu -s rendszámtáblatartónál nincsen szebb :szivecske:
de tényleg csinos így is :pofa:
-
Szerintem így 100x szebb a rendszám!
3M kétoldalas matricával van fent, 2autónkon így van, s ez úgy megtartja, hogy sose fog leesni. :)
Dani
az enyém sokkal szebben van megoldva bibibi :kacsint:
a www.toyotaklub.hu -s rendszámtáblatartónál nincsen szebb :szivecske:
de tényleg csinos így is :pofa:
Nekem oan nincs, de elöl így a legszebb, hátul lehet, hogy úgy a jobb. :)
Dani
-
Jó hír új Yarisosoknak!
Új, olcsóbb pollenszûrõ rendelhetõ Yaris II-höz: 4.453 + áfa áron.
Ez már azért nem rossz :vag2:
-
Jóbarátomék édesanyja autót akar venni , én is emlegettem neki a Yarist , és õ is hajlik rá :) ... ez idáig szép és jó . Elkezdtük tanulmányozgatni a felszereltségi- és árlistákat .
Mit ne mondjak , néhány dologtól égnekállt a hajam :shock: ...
A helyzet az , hogy dízel kéne . Ötajtós , és MM váltós . Klíma alapfeltétel . OK , mondom , akkor egy Yaris Sol , abban biztos benne van már a klíma meg minden egyéb fontos dolog .
Aha , persze , a nagy lókukit van benne :turelmetlen: ... se klíma , se ködfényszóró , se hátsó elektromos ablak . Ezeket vedd meg hozzá külön :x
Szóval ugye 2.575.000 az ötajtós Yaris , erre rájön 604 ezer (??? :mivan: a Corollában miért olcsóbb ugyanez a motor sokkal :mivan: ???) a dízel motor , 417 ezer a Sol csomag , 148 ezer az MM váltó . Plusz a klíma (manuális !!!) 229 ezer , metál 82 ezer . Tehát 4.055.000 forintnál tartunk , és akkor még mindig nincs ködfényszóró mert az csak az Exében van benne alapban :robbanfej: , de ami a világ pofátlansága : még az Exében sincs alaban hátsó elektromos ablak :banging: !!!!!
Mivel ezeknek az árát nem tudtam megtalálni , ezért mondjuk , hogy saccperkábé 4.2 millióban állna meg az autó . A vevõjelölt nagyokat nyelt és gyanúsan hallgatott ennek hallatán . Én is , mert erre egyszerûen nem tudtam mit mondani sajnos :szomoru: ... álmomban nem gondoltam volna , hogy ilyen pofátlan az árképzése ennek az autónak :crazy: !!!
Utánanéztem kíváncsiságból : a német piacon már az alap Yarisban (!!!) benne van szériában az ÖSSZES légzsák , a náluk Terra helyett futó Luna már megkapja szériában a VSC-t (ez nálunk még az Exében sincs benne!!!!!) , a Solban pedig már ott a klíma is :( ... szomorú , gyerekek , nagyon szomorú :cry:
(Ezzel együtt valszeg mégis Yarist fognak venni , mert a nõnek nagyon tetszik , de õszintén szólva ez a végösszeg kábé fél millióval több , mint amire számítottunk , és tényleg tartalmaz néhány érthetetlen , lehúzás-szagú dolgot.)
-
Ezzel együtt valszeg mégis Yarist fognak venni , mert a nõnek nagyon tetszik , de õszintén szólva ez a végösszeg kábé fél millióval több , mint amire számítottunk
A dízel az, ami nagyon drága. Még az Aygoban hasonlóan drága (fél milla) a dízel. :|
Miért nem vesznek 1.3-ast? Az sem rossz, és listaáron 3,6 milla alatt kijönnének egy 1.3 Sol MMT + AC + metálfénnyel...
SZERK: Ja, és hátsó elektromos ablakot még venni sem lehet (a régihez sem lehetett); a klíma pedig a régi Yarisnál is csak a legvégén volt alapáras.
-
Az alap Yaris németbe 2 956 000 Ft.
A dízel Sol MMT 5 ajtós 4 762 000 Ft. :nana:
A csúcs 5,2 M + cd váltó,stb.
Szerintem nem csak magyarországon gáz az árképzés.
Abban viszont egyetérthetünk, hogy a Sol-ba a ködlámpát betehették volna. Minimum.
Az azonos kategoriában körülnézve (pl. Punto, Clio, 207) viszont nincs elszaladva az ár. Szerintem.
Mondjuk nem olcsó egyik se az biztos.
Más megjött a téli gumma. Goodyear UG 7 nem volt 16E /db házhozszállítva! (Pásztóy)
-
Az azonos kategoriában körülnézve (pl. Punto, Clio, 207) viszont nincs elszaladva az ár.
Azért ezzel bõven vitatkoznék:
PUG 207, mindössze 70 pacis dízellel, 4 légzsákkal, ködfényszóróval, klímával, metállal, rádióval (merthogy ez nem széria!!!): 3.730.000 forint.
Yaris D4D Sol AC: 3.907.000 forint. Azaz 177.000 forint pluszért egyedül ködfényszórót nem kapsz, de kapsz + 5 légzsákot, MP3-at, jobb minõséget, stb...
Na melyik is az olcsó? :)
-
Az azonos kategoriában körülnézve (pl. Punto, Clio, 207) viszont nincs elszaladva az ár.
Azért ezzel bõven vitatkoznék:
PUG 207, mindössze 70 pacis dízellel, 4 légzsákkal, ködfényszóróval, klímával, metállal, rádióval (merthogy ez nem széria!!!): 3.730.000 forint.
Yaris D4D Sol AC: 3.907.000 forint. Azaz 177.000 forint pluszért egyedül ködfényszórót nem kapsz, de kapsz + 5 légzsákot, MP3-at, jobb minõséget, stb...
Na melyik is az olcsó? :)
Több konkurrens is hasonló árban mozog , nem az alapárral van a gond . Hanem az extrák pofátlan "csomagolásával" és árképzésével . Mire normálisan "összerakod" az autót , iszonyat drága lesz . Ez a probléma . OK hogy ilyen jó motor szinte egyikben sincs , és a konstrukció is príma - de akkor sem értem , hogy miért kell az embereket ilyesmikkel bõszíteni , hogy egy közel négymilliós , magas felszereltségi szintû autóba még a manuál klímát is extrában kell megvenned :turelmetlen:
-
Szóval ugye 2.575.000 az ötajtós Yaris , erre rájön 604 ezer (??? :mivan: a Corollában miért olcsóbb ugyanez a motor sokkal :mivan: ???) a dízel motor , 417 ezer a Sol csomag , 148 ezer az MM váltó .
A Corollánál szerintem azért kevesebb a dízel felár, mert ott egy 1.4-es benzinest cserélsz le az 1.4 dízelre, itt pedig az 1.0 benzinest. Ettõl függetlenül igazad van és nagyon magasak a csomagárak. :robbanfej:
-
akkor sem értem , hogy miért kell az embereket ilyesmikkel bõszíteni , hogy egy közel négymilliós , magas felszereltségi szintû autóba még a manuál klímát is extrában kell megvenned :turelmetlen:
Ez így van ebben a kategóriában már régóta. A régi Yaris Solba is kellett klímát venni külön, sõt, még a 4 millás Corollákhoz sem járt ám alapáron a klíma!
A hátsó ablakemelõ hiánya tényleg érthetetlen. De talán annyi érthetõ, hogy nem zsúfolhatnak bele mindent a Yarisba, mert akkor ki venné meg a Corollát? Üzletpolitika...
-
A Corollánál szerintem azért kevesebb a dízel felár, mert ott egy 1.4-es benzinest cserélsz le az 1.4 dízelre, itt pedig az 1.0 benzinest.
A Toyota sem képes korlátlan mennyiségben gyártani a kocsikat. Ha a dízel olcsó lenne a Yarisban, akkor mindenki azt venné, és nem tudnának eleget gyártani. A Corollához, meg a nyugati piacokra "tartogatják" inkább.
-
Az azonos kategóriás árakat csak azért jegyeztem meg, mert azok is drágák, de mivel a yaris volt a legjob ár/érték arányú ezért ezt vettük. (na meg a megbizhatóság miatt!)
-
A Corollánál szerintem azért kevesebb a dízel felár, mert ott egy 1.4-es benzinest cserélsz le az 1.4 dízelre, itt pedig az 1.0 benzinest.
A Toyota sem képes korlátlan mennyiségben gyártani a kocsikat. Ha a dízel olcsó lenne a Yarisban, akkor mindenki azt venné, és nem tudnának eleget gyártani. A Corollához, meg a nyugati piacokra "tartogatják" inkább.
Ezt mint magyarázatot nem tudom elfogadni...
Ha tudnak benzinmotort gyártani, akkor tudnának helyette dízelt is. Ha hosszú távon ez a vásárlói kívánság, akkor nem az ár oldalról kell a vásárlókat elriasztani, hanem az igényeknek megfelelõ arányban kell a termékskála egyes elemeit legyártani. Különben ez hosszú távon piacvesztéshez vezethet.
És Kolin óta tudjuk, hogy a :toy: -é a világ legfejelttebb gyártási rendszere... :nagymosoly:
(most jut eszembe, h még le sem szedtem a kolin-i képeket a fényképezõrõl... de holnap behozom és elküldöm Neked õket)
-
Ezzel együtt valszeg mégis Yarist fognak venni , mert a nõnek nagyon tetszik , de õszintén szólva ez a végösszeg kábé fél millióval több , mint amire számítottunk
A dízel az, ami nagyon drága. Még az Aygoban hasonlóan drága (fél milla) a dízel. :|
Miért nem vesznek 1.3-ast? Az sem rossz, és listaáron 3,6 milla alatt kijönnének egy 1.3 Sol MMT + AC + metálfénnyel...
SZERK: Ja, és hátsó elektromos ablakot még venni sem lehet (a régihez sem lehetett); a klíma pedig a régi Yarisnál is csak a legvégén volt alapáras.
Az 1.3-as jóval gyengébben megy (nyomaték , rugalmasság) , és átlagban vagy két literrel többet eszik , fõleg itt Pécsett városban , márpedig itt lenne használva elsõsorban . És hosszú távra lenne véve az autó , legalább öt évre , tehát megtérülne az árkülönbözet . Az élvezeti értékrõl nem is beszélve . Tehát igazából ez tényleg eldöntött kérdés .
-
A Corollánál szerintem azért kevesebb a dízel felár, mert ott egy 1.4-es benzinest cserélsz le az 1.4 dízelre, itt pedig az 1.0 benzinest.
A Toyota sem képes korlátlan mennyiségben gyártani a kocsikat. Ha a dízel olcsó lenne a Yarisban, akkor mindenki azt venné, és nem tudnának eleget gyártani. A Corollához, meg a nyugati piacokra "tartogatják" inkább.
Ha ez tényleg így van (amiben azért nem volnék biztos) , akkor az mocskosul diszkriminatív pofátlan hozzáállás a Toyota részérõl :x ... akárcsak az , hogy nálunk csökkentett biztonságú , gyengébb felszereltségû autókat árulnak , mert az idióta magyar azt is megveszi , ma , az internet korában , amikor egy klikk utána nézni , hogy párszáz km-rel nyugatabbra mit raknak ugyanabba az autóba :szomoru: ... dehát mi ugye másodosztályú vásárlók vagyunk , még ha a pénzünk ugyanannyit is ér ! Én elhiszem hogy ez piaci törvényszerûség , de ettõl még undorító marad , és legalább ne próbáljunk rá valami szép magyarázatot találni :nemnem:
-
nálunk csökkentett biztonságú , gyengébb felszereltségû autókat árulnak , mert az idióta magyar azt is megveszi
Ne így közelítsd meg hanem így:
"Ha nem ennyiért adjuk a kocsit, senki nem fogja megvenni. Namármost ahhoz, hogy ennyiért adjuk, ki kell vennünk ezt meg ezt no meg ezt is...."
És No.-ban pl. drágább is a Yaris, mint nálunk. De ott meg tudják fizetni.
És a konkurensek sem tesznek másként. Minden gyár jobban felszerelt modelleket küld a nyugati piacra, ide nekünk meg jó a kisebb is. :|
-
Ha hosszú távon ez a vásárlói kívánság, akkor nem az ár oldalról kell a vásárlókat elriasztani, hanem az igényeknek megfelelõ arányban kell a termékskála egyes elemeit legyártani.
És ha elõre megvettél mondjuk 2 millió benzinmotor alapanyagot, és fél millió dízelt - de a piac 1-1 milliót szeretne. Mit csinálsz ilyenkor? Drágábban adod a dízelt - így többet is keresel, és az igény is lecsökken fél millióra...
Tudom, hülyén hangzik, de én csak ezt tudom elfogadni érvként. És szerintem nem lehet csak úgy változtatgatni olyan magas szinten az alapanyag rendeléseket illetve a gyártókapacitásokat. Ne feledjétek, csak Európában ilyen fontos a dízel, a világ többi táján elenyészõ! Azaz nem teheti meg a Toyota, hogy más piacokról átcsoportosít - mert nincs honnan! A világ többi táján még a Land Cruiser is benzines!
-
Az 1.3-as jóval gyengébben megy (nyomaték , rugalmasság) , és átlagban vagy két literrel többet eszik , fõleg itt Pécsett városban , márpedig itt lenne használva elsõsorban .
Pesten 5.5 az átlagom városban. Tudom, kicsi a lában, de diesel is max 1 literrel eszik kevesebbet, szóval az életben nem hozná vissza nekem a felárat.
Ettõl független ha lenne rá küvecs, inkább dieselt választanám.
Az meg, h melyik megy jobban, szerintem hagyjuk. 1.3 tovább pörög, késõbb kell váltani, eleve máshogy kell vezetni. :)
Szerk: Nekem inkább a hátsó dobfék a fura 2006-ban. Pláne egy ilyen szép erõs elsõ fék mellett.
-
Nekem inkább a hátsó dobfék a fura 2006-ban. Pláne egy ilyen szép erõs elsõ fék mellett.
Külföldön van tárcsafék, hozzánk hoznak csak dobfékeseket, hogy olcsóbb lehessen.
-
Külföldön van tárcsafék, hozzánk hoznak csak dobfékeseket, hogy olcsóbb lehessen.
Lehet vagy 5e a diffi/db. :Ð
Kollega 3 éves Y1 SOL kocsikáján ott a hátsó tárcsa... Akkor még nem kellett olcsóbbnak lennie. :)
-
Kollega 3 éves Y1 SOL kocsikáján ott a hátsó tárcsa... Akkor még nem kellett olcsóbbnak lennie. :)
Az ezresek régen is dobfékesek voltak.
-
Nekem inkább a hátsó dobfék a fura 2006-ban. Pláne egy ilyen szép erõs elsõ fék mellett.
Külföldön van tárcsafék, hozzánk hoznak csak dobfékeseket, hogy olcsóbb lehessen.
Látod , ez is vérlázító pofátlanság . "Hogy olcsóbb lehessen" ... ez csak duma . Mármint nem tõled , ne értsd félre . A gyártól . Kíváncsi lennék , mekkora a különbség elõállítási költségben . Nem , nem . Ez pontosan az , amit korábban írtam . Mi vagyunk a barmok , hogy megvesszük a másodosztályú árut . De mindegy , hagyjuk , ez parttalan téma .
-
Az 1.3-as jóval gyengébben megy (nyomaték , rugalmasság) , és átlagban vagy két literrel többet eszik , fõleg itt Pécsett városban , márpedig itt lenne használva elsõsorban .
Pesten 5.5 az átlagom városban. Tudom, kicsi a lában, de diesel is max 1 literrel eszik kevesebbet, szóval az életben nem hozná vissza nekem a felárat.
Ettõl független ha lenne rá küvecs, inkább dieselt választanám.
Az meg, h melyik megy jobban, szerintem hagyjuk. 1.3 tovább pörög, késõbb kell váltani, eleve máshogy kell vezetni. :)
Szerk: Nekem inkább a hátsó dobfék a fura 2006-ban. Pláne egy ilyen szép erõs elsõ fék mellett.
1.3-as Yarissal 5.5-ös városi fogyasztás , Pesten :o ? Jééézus , ezt hogy hozod össze ? Még a gyár is 6.7-es városi fogyit ad meg erre a modellre . Nagyon takarékosan vezetsz minden bizonnyal .
Mindegy , a pécsi viszonyokat és a vevõ vezetési stílusát ismerve , asszem az a reális , ha a dízel Yaris esetében cirka 5.5-6.0 , a benzines esetében 7.5-8.0 városi fogyival számolok . Ez nagyjából valós .
És , mint mondtam , a dízel sokkal dinamikusabb , nem kell taposni-pörgetni hogy menjen , de OK , ebbe se menjünk bele .
-
1.3-as Yarissal 5.5-ös városi fogyasztás , Pesten :o ? Jééézus , ezt hogy hozod össze ? Még a gyár is 6.7-es városi fogyit ad meg erre a modellre . Nagyon takarékosan vezetsz minden bizonnyal .
Gondolkodósan kell vezetni. Én meg már kinõttem abból, h tapossam neki. :) Amúgy a gyárija 7.2...
Az Astrám gyárija 8.6 volt, alattam 6.7-7 liter körül eljárt. Nagyon szégyellném magam 6L-nél magasabb fogyit kihozni egy 15 évvel modernebb kocsiból. :)
-
1.3-as Yarissal 5.5-ös városi fogyasztás , Pesten :o ? Jééézus , ezt hogy hozod össze ? Még a gyár is 6.7-es városi fogyit ad meg erre a modellre . Nagyon takarékosan vezetsz minden bizonnyal .
Gondolkodósan kell vezetni. Én meg már kinõttem abból, h tapossam neki. :) Amúgy a gyárija 7.2...
Az Astrám gyárija 8.6 volt, alattam 6.7-7 liter körül eljárt. Nagyon szégyellném magam 6L-nél magasabb fogyit kihozni egy 15 évvel modernebb kocsiból. :)
Igazad van , 7.2 , a 6.7 az MM váltós 1.3-asé , valamiért azt néztem .
Hogy csinálod ezeket a klassz értékeket ? Ne értsd félre , nem kételkedem , hanem komolyan érdekel ; én is nagy híve vagyok a spórolós , motor-kímélõs vezetésnek .
-
Nekem inkább a hátsó dobfék a fura 2006-ban. Pláne egy ilyen szép erõs elsõ fék mellett.
Külföldön van tárcsafék, hozzánk hoznak csak dobfékeseket, hogy olcsóbb lehessen.
Látod , ez is vérlázító pofátlanság . "Hogy olcsóbb lehessen" ... ez csak duma . Mármint nem tõled , ne értsd félre . A gyártól . Kíváncsi lennék , mekkora a különbség elõállítási költségben . Nem , nem . Ez pontosan az , amit korábban írtam . Mi vagyunk a barmok , hogy megvesszük a másodosztályú árut . De mindegy , hagyjuk , ez parttalan téma .
A Verson elõl hátul tárcsafék van, s a rögzítõféknek külön dobféket csináltak. Szerintem ez meg túl van bonyolítva egy kicsit. Vagy nem? :mivan:
-
Ezért kell megvenni a legdrágább felszereltséget, s akkor nem kell idegeskedni, hogy a pénzedért mit kaptál, mert ugyan drága, de minden lószar bennevan :DDDDD
-
Az 1.3-as jóval gyengébben megy (nyomaték , rugalmasság) , és átlagban vagy két literrel többet eszik , fõleg itt Pécsett városban , márpedig itt lenne használva elsõsorban .
Pesten 5.5 az átlagom városban. Tudom, kicsi a lában, de diesel is max 1 literrel eszik kevesebbet, szóval az életben nem hozná vissza nekem a felárat.
Ettõl független ha lenne rá küvecs, inkább dieselt választanám.
Az meg, h melyik megy jobban, szerintem hagyjuk. 1.3 tovább pörög, késõbb kell váltani, eleve máshogy kell vezetni. :)
Szerk: Nekem inkább a hátsó dobfék a fura 2006-ban. Pláne egy ilyen szép erõs elsõ fék mellett.
Nekem 4.4 a városi fogyasztásom Budapesten a D4D motorral, MMT váltóval.
Szoktam hajtani is, a dízel amúgy erõsebb szerintem is, nyomatékból el lehet sok dolgot intézni. Dehát végsebesség, gyorsulás, nyomaték, lóerõ, köbcenti, mindene nagyobb, tehát érthetõ is. Persze az ára is. :O
Mindenesetre nagyon bevált az autó, imádom. :)
Palaczk!
Nagyon jó városi fogyasztásokat egyenletes sebességgel lehet elérni, s ami talán a legfontosabb, hogy elõrelátóan vezetni, nézni, hogy amint besárgul, s már látod, hogy úgyse érsz át a zöldön/sárgán/paradicsomsárgán:), akkor már leveszed a lábad a gázról, s 0.0pillanatnyi fogyasztással gurulsz a lámpáig. Ebben nagyon jó partnerek a robotváltó (Smartom is Softouch váltós volt ezelõtt(minden smart fél vagy teljes automata amúgy)), szépen kapcsolgat vissza a lámpához menet.
Minél kevesebbet fékezni.
Viszont amit észrevettem, hogy a gyorsítások mértéke nem nagyon befolyásolja, tehát nem azt mondom, hogy ki kell forgatni mindig, de pl. dízelnél általában megtolom 2-3ban 60-70ig, aztán fel ötösbe. S csak akkor gyorsítok, ha látom, hogy van értelme. Pl. sose gyorsítok lámpától lámpáig, aztán fékezek rá, zöldhullám tempójával kell menni, stb...
Dani
-
A Verson elõl hátul tárcsafék van, s a rögzítõféknek külön dobféket csináltak. Szerintem ez meg túl van bonyolítva egy kicsit. Vagy nem? :mivan:
Nem. Minden, hátul tárcsafékes Toyotánál így van.
-
Az 1.3-as jóval gyengébben megy (nyomaték , rugalmasság) , és átlagban vagy két literrel többet eszik , fõleg itt Pécsett városban , márpedig itt lenne használva elsõsorban . És hosszú távra lenne véve az autó , legalább öt évre , tehát megtérülne az árkülönbözet . Az élvezeti értékrõl nem is beszélve . Tehát igazából ez tényleg eldöntött kérdés .
ha élvezet, akkor vegyen 1-2 éves 1.5Ts-t...abban minden benne van :) és megy is...
:kacsint:
-
1.3-as Yarissal 5.5-ös városi fogyasztás , Pesten :o ? Jééézus , ezt hogy hozod össze ? Még a gyár is 6.7-es városi fogyit ad meg erre a modellre . Nagyon takarékosan vezetsz minden bizonnyal .
Mindegy , a pécsi viszonyokat és a vevõ vezetési stílusát ismerve , asszem az a reális , ha a dízel Yaris esetében cirka 5.5-6.0 , a benzines esetében 7.5-8.0 városi fogyival számolok . Ez nagyjából valós .
8litert vadállat módjára vezetve lehet kihozni egy 1.3-as yarisból :elkeseredett:
nekem ezt közel padlógázas 170-180as tempó(óra szerint) m3-as bp-tõl polgárig, majd 130-cal a 36-os úton nyíregyig (faluban 60) 2 személlyel
7litert nagy dugókban, télen, sok kis úttal...esetleg! de ott is 7 alatt fog maradni.
ja.... ez a yaris1, és a saját tapasztalataim.....a y2 nem tudom,h miket bír produkálni.
(de általában 6 alatt maradok télen is)
az 5.5városban rendben van :nagymosoly:
az enyém most 4,2 és 4,3 között ugrál.....igaz sok volt benne a vidéki út :pofa: 790km van a napi számlálóban, és még van 3 csíkom a 8ból...szerintem most fog leesni 2csíkra mikor gurulok majd haza :szomoru:
baromira megérezni az 5w olajat a 10w helyett!!!!!
-
[Pesten 5.5 az átlagom városban. Tudom, kicsi a lában, de diesel is max 1 literrel eszik kevesebbet, szóval az életben nem hozná vissza nekem a felárat.
Ettõl független ha lenne rá küvecs, inkább dieselt választanám.
Az meg, h melyik megy jobban, szerintem hagyjuk. 1.3 tovább pörög, késõbb kell váltani, eleve máshogy kell vezetni. :)
Szerk: Nekem inkább a hátsó dobfék a fura 2006-ban. Pláne egy ilyen szép erõs elsõ fék mellett.
a dobfékes yaris1 vs. tárcsás y1 között bizony ÓRISÁSI a különbség!
a dobfékes sokal jobban adagolható, viszont keményebben kell taposni, ha állóra kell fékezni.
:sunyi:
a tárcsafékessel elsõ fékezéskor nagyon megfogott az öv :nagymosoly:
szerintem a dízel a Te stílusodban nem 1 literrel enne kevesebbet, hanem inkább 1,5...simán 4 alatt maradnál városban :hmm:
kérdés,h így számolva megérné-e....nekem nem, én demagóg vagyok a benzin vs dízel téren :nyelv:
1.3 tovább pörög, de miért kellen késõbb váltani? 2000-2200-as fordulat alatt szoktam autózni városban. van ott is nyomaték, ami elegendõ....számomra :kacsint:
-
Nekem inkább a hátsó dobfék a fura 2006-ban. Pláne egy ilyen szép erõs elsõ fék mellett.
Külföldön van tárcsafék, hozzánk hoznak csak dobfékeseket, hogy olcsóbb lehessen.
Látod , ez is vérlázító pofátlanság . "Hogy olcsóbb lehessen" ... ez csak duma . Mármint nem tõled , ne értsd félre . A gyártól . Kíváncsi lennék , mekkora a különbség elõállítási költségben . Nem , nem . Ez pontosan az , amit korábban írtam . Mi vagyunk a barmok , hogy megvesszük a másodosztályú árut . De mindegy , hagyjuk , ez parttalan téma .
A Verson elõl hátul tárcsafék van, s a rögzítõféknek külön dobféket csináltak. Szerintem ez meg túl van bonyolítva egy kicsit. Vagy nem? :mivan:
Vagy nem :) ... négy tárcsafékes autókon ez a standard megoldás .
-
Az 1.3-as jóval gyengébben megy (nyomaték , rugalmasság) , és átlagban vagy két literrel többet eszik , fõleg itt Pécsett városban , márpedig itt lenne használva elsõsorban . És hosszú távra lenne véve az autó , legalább öt évre , tehát megtérülne az árkülönbözet . Az élvezeti értékrõl nem is beszélve . Tehát igazából ez tényleg eldöntött kérdés .
ha élvezet, akkor vegyen 1-2 éves 1.5Ts-t...abban minden benne van :) és megy is...
:kacsint:
(Megbeszéltük már ezt máshol ...) Kérdés , mi az élvezet . Nekem az nem élvezet , hogy pörög a motor , és közben üvölt , és ilyeneket látok a fsz-mérõn , hogy 5 meg 6 ezer . Nekem az nem élvezet , hanem kín és lelkifurdalás :kormom: ... Nekem az az élvezet , ha a fsz-mérõn 2 ezer van , nyomok egy padlógázt , és az autó MEGINDUL , mint állat :D ... ezt nem tudja a benzines , viszont a TD , amely adott esetben ilyenkor odanyom vagy 200 Nm-t , annál inkább . Ja , és közben hangja ne nagyon legyen , mert nekem a motorbõgésrõl lelki szemeim elõtt azonnal leszakadó hajtókarok meg szétrepülõ fõtengely-csapágyak jelennek meg :shock: ... szóval csendesen menjen , alacsony fordulaton . Nekem EZ az élvezet ! Gyorsulás és erõ , izzadságszagú kitaposás nélkül , elegánsan :vag2:
-
1.3 tovább pörög, de miért kellen késõbb váltani? 2000-2200-as fordulat alatt szoktam autózni városban. van ott is nyomaték, ami elegendõ....számomra :kacsint:
De hiszen te akkor úgy vezetsz , mint én :D ... közben meg itt osztjuk az észt pörgetésrõl meg élvezetrõl :wink:
(Így viszont még kevésbé értem a dízellel szembeni ellenszenvedet ... az pont hogy nagyon partner ehhez a vezetéshez . De megint mondom , hogy ne az ilyenolyan SDI-kbõl indulj ki , hanem próbáld ki egyszer mondjuk az új dízel Yarist!)
-
1.3-as Yarissal 5.5-ös városi fogyasztás , Pesten :o ? Jééézus , ezt hogy hozod össze ? Még a gyár is 6.7-es városi fogyit ad meg erre a modellre . Nagyon takarékosan vezetsz minden bizonnyal .
Mindegy , a pécsi viszonyokat és a vevõ vezetési stílusát ismerve , asszem az a reális , ha a dízel Yaris esetében cirka 5.5-6.0 , a benzines esetében 7.5-8.0 városi fogyival számolok . Ez nagyjából valós .
8litert vadállat módjára vezetve lehet kihozni egy 1.3-as yarisból :elkeseredett:
nekem ezt közel padlógázas 170-180as tempó(óra szerint) m3-as bp-tõl polgárig, majd 130-cal a 36-os úton nyíregyig (faluban 60) 2 személlyel
7litert nagy dugókban, télen, sok kis úttal...esetleg! de ott is 7 alatt fog maradni.
ja.... ez a yaris1, és a saját tapasztalataim.....a y2 nem tudom,h miket bír produkálni.
(de általában 6 alatt maradok télen is)
Ilyen keveset eszik az 1.3-as :o ? Nagyon korrekt :) !
Viszont hidd el , Pécs kicsit más téma . Pláne hogy a nõ , aki venné ezt a Yarist , fenn lakik a Mecsekoldalban , tehát amikor hazamegy , minden áldott nap jópár km szerpentint mászik meg . Ez igencsak megdobja a fogyit . Ezért írtam a fenti értékeket . Korábban volt egy 1.4 16V IV-es Golfjuk , amivel amúgy lehet spórolni , de városban megette nekik a 10 litert . Most egy 1.2-es Puntot hajt a nõ , az is 9-et bevág a városban . Ezért számítottam úgy , hogy 7.5-8-at szerintem tutira megenne az 1.3-as Yaris . Gondolj csak bele : elindulsz hideg motorral , és utána 5 km , végig keményen hegyre föl , kettesben-hármasban . Ha ekkor kijön 7.5-el , az is bitang jó eredmény (lenne) . Ezért írtam a dízel esetében is a viszonylag magas , 5.5-6.0 értéket . Egy kollégám ugyanilyen 1.4 dízel Corollája 5.7-et eszik itt Pécsett városban - de õ nem jár vele a hegyre !
-
Palaczk!
Nagyon jó városi fogyasztásokat egyenletes sebességgel lehet elérni, s ami talán a legfontosabb, hogy elõrelátóan vezetni, nézni, hogy amint besárgul, s már látod, hogy úgyse érsz át a zöldön/sárgán/paradicsomsárgán:), akkor már leveszed a lábad a gázról, s 0.0pillanatnyi fogyasztással gurulsz a lámpáig. Ebben nagyon jó partnerek a robotváltó (Smartom is Softouch váltós volt ezelõtt(minden smart fél vagy teljes automata amúgy)), szépen kapcsolgat vissza a lámpához menet.
Minél kevesebbet fékezni.
Ezeket én is tudom , és alkalmazni is szoktam :) ... persze esetemben robotváltó nélkül .
(Csak ahogy az elõbb is írtam , Pécsett gond van a hegyekkel , azokat meg kell valahogy mászni , és ahhoz bizony nyomni kell a gázt , és a meredekebbeken fordulatszám is kell . OK hogy a lejtõn meg spórolsz , de ahogy észrevettem , ez messze nem kompenzálja azt a pluszt , amit az emelkedõ okoz .)
-
Majd az 1.8-as TS....
Egyébként szerintem az 1.3-as motorral ennyit megetetni esetleg úgy lehet, ha lejtõn is tövig nyomják.
Bár Pécsett ott a Mecsek Rally.... :nagymosoly:
-
(Megbeszéltük már ezt máshol ...) Kérdés , mi az élvezet . Nekem az nem élvezet , hogy pörög a motor , és közben üvölt , és ilyeneket látok a fsz-mérõn , hogy 5 meg 6 ezer . Nekem az nem élvezet , hanem kín és lelkifurdalás ... Nekem az az élvezet , ha a fsz-mérõn 2 ezer van , nyomok egy padlógázt , és az autó MEGINDUL , mint állat
igen, megbeszéltük már :)
De hiszen te akkor úgy vezetsz , mint én :D ... közben meg itt osztjuk az észt pörgetésrõl meg élvezetrõl :wink:
(Így viszont még kevésbé értem a dízellel szembeni ellenszenvedet ... az pont hogy nagyon partner ehhez a vezetéshez . De megint mondom , hogy ne az ilyenolyan SDI-kbõl indulj ki , hanem próbáld ki egyszer mondjuk az új dízel Yarist!)
valóban alacsony fordulaton autózom :) de ezt tehetem azért, mert aránylag sík úton, és 1 személlyel teszem.
a vvti és a yaris hangszigetelése partner abban,h 2500 alatt csendes, 3500-4000 felett meg elkezd üvölteni :D na azt nagyon szeressem, mikor ha rámjön az ötperces-pörgethetnék, és még a hanghatás is rádob a sivítással :D
a dízel meg füstöl, meg büdös(tudom...demagóg vagyok ;) ), meg majd talán egyszer kipróbálom egy toyota tali alkalmával :)
-
.... Most egy 1.2-es Puntot hajt a nõ , az is 9-et bevág a városban . Ezért számítottam úgy , hogy 7.5-8-at szerintem tutira megenne az 1.3-as Yaris . Gondolj csak bele : elindulsz hideg motorral , és utána 5 km , végig keményen hegyre föl , kettesben-hármasban . Ha ekkor kijön 7.5-el , az is bitang jó eredmény (lenne) . Ezért írtam a dízel esetében is a viszonylag magas , 5.5-6.0 értéket . Egy kollégám ugyanilyen 1.4 dízel Corollája 5.7-et eszik itt Pécsett városban - de õ nem jár vele a hegyre !
1.2puntóval 9litert??????????????
atyaúristen.........
haverom puntóján nem volt lenullázva az átlagfogyimérõ több mint 10.000km-en, 1 éven át(csak ott fordítva van,h 1l üzemanyaggal hány km tudsz megtenni), és 5.6 körül fogyasztott.azzal is tutam 5 alatti értéket produkálni...nógrád megyében, ahol azért szintén akad emelkedõ.
azért ez a 9 liter, ez sok....mert ha meredeken is kell felmenni....de onnan le is kell jönni!!!! ott is tépi?
yarissal a max fogyim az 9,5 volt....m7es végig padlón...siófoknál jöttem le a pályáról, esõben, januárban.....hmmmm...igaz ott sincsen domb, csak az érdi emelkedõ :pofa:
-
Ezelõtt 1.2-es II Punto-m volt,de csak városban, télen, néha rally menetben hóban sem ment 8 fölé.
De mindegy, ha dizelt akar vegyen dizelt.
Jó az.
-
Ezelõtt 1.2-es II Punto-m volt,de csak városban, télen, néha rally menetben hóban sem ment 8 fölé.
De mindegy, ha dizelt akar vegyen dizelt.
Jó az.
persze,h jó :)
nem mondta senki sem,h rossz :kacsint:
inkább a benzines téren "erõsíthene" a yaris
mikor is jött ki az 1.3vvti? 2000-ben?
az 1.0 meg '99-ben...igaz rögtön megnyerte az év motorja címet :)
-
az 1.0 meg '99-ben...igaz rögtön megnyerte az év motorja címet :)
Nem akarok kötözködni, de azt a motort már leváltották a 3 hengeres 1.0-ásra :wink:
-
.... Most egy 1.2-es Puntot hajt a nõ , az is 9-et bevág a városban . Ezért számítottam úgy , hogy 7.5-8-at szerintem tutira megenne az 1.3-as Yaris . Gondolj csak bele : elindulsz hideg motorral , és utána 5 km , végig keményen hegyre föl , kettesben-hármasban . Ha ekkor kijön 7.5-el , az is bitang jó eredmény (lenne) . Ezért írtam a dízel esetében is a viszonylag magas , 5.5-6.0 értéket . Egy kollégám ugyanilyen 1.4 dízel Corollája 5.7-et eszik itt Pécsett városban - de õ nem jár vele a hegyre !
1.2puntóval 9litert??????????????
atyaúristen.........
haverom puntóján nem volt lenullázva az átlagfogyimérõ több mint 10.000km-en, 1 éven át(csak ott fordítva van,h 1l üzemanyaggal hány km tudsz megtenni), és 5.6 körül fogyasztott.azzal is tutam 5 alatti értéket produkálni...nógrád megyében, ahol azért szintén akad emelkedõ.
azért ez a 9 liter, ez sok....mert ha meredeken is kell felmenni....de onnan le is kell jönni!!!! ott is tépi?
Nem , nem tépi , pont ezt magyarázom ! Ilyenek a pécsi adottságok . Ennyit eszik , és kész . Városon kívül 5-6-ot , városban 9-et . A pécsi forgalom nagyon megdobja . A Camrymmel is kint 6.5-7.0 mászkálok , városban 10-10.5 .
(Amúgy 75 lovas Puntoról van szó , nem a gyengébbikrõl.)
Így már talán érthetõ , hogy miért saccoltam arra a 7.5-8.0-ra az 1.3 Yaris részérõl .
-
Voltunk tesztvezetni yarisom megvásárlása elõtt, egy D4D manuálist próbáltunk ki, és semmivel sem tûnik rosszabbnak vagy jobbnak összességében a mostani 1.3-as benzines. Persze a motor karakterisztikája egészen más, de a hegymeneteket leszámítva nem igazán látom jobbnak a dízelt a yaris esetében. :pofa:
Egy avensisnél már más lenne a helyzet, de ez nem az a kategória. :kacsint:
angel-wing
-
Ha hosszú távon ez a vásárlói kívánság, akkor nem az ár oldalról kell a vásárlókat elriasztani, hanem az igényeknek megfelelõ arányban kell a termékskála egyes elemeit legyártani.
És ha elõre megvettél mondjuk 2 millió benzinmotor alapanyagot, és fél millió dízelt - de a piac 1-1 milliót szeretne. Mit csinálsz ilyenkor? Drágábban adod a dízelt - így többet is keresel, és az igény is lecsökken fél millióra...
Tudom, hülyén hangzik, de én csak ezt tudom elfogadni érvként. És szerintem nem lehet csak úgy változtatgatni olyan magas szinten az alapanyag rendeléseket illetve a gyártókapacitásokat. Ne feledjétek, csak Európában ilyen fontos a dízel, a világ többi táján elenyészõ! Azaz nem teheti meg a Toyota, hogy más piacokról átcsoportosít - mert nincs honnan! A világ többi táján még a Land Cruiser is benzines!
Németországban például legalább 10 éve ilyen magas az eladott dízelek részaaránya, és egyre növekszik. Nem hiszem hogy ez a japánokat meglepetésként éré, és csak most vették észre. Azért évtizedekre elõre csak nem rendelnek be benzinmotor alkatrészeket.
Ha pedig mindenhol máshol benzines kell, akkor nem nagyon mennéek veszendõbe, vagy állnának sokáig a benzines cuccok..
Szóval szerintem ez továbbra is duma és ködösítés hogy miért vagyunk mi szivató ágon.
-
No.
36L benga 646.5km-re, full Bp. Ez 5.57L/100km. :D Alakul...
-
Voltunk tesztvezetni yarisom megvásárlása elõtt, egy D4D manuálist próbáltunk ki, és semmivel sem tûnik rosszabbnak vagy jobbnak összességében a mostani 1.3-as benzines. Persze a motor karakterisztikája egészen más, de a hegymeneteket leszámítva nem igazán látom jobbnak a dízelt a yaris esetében. :pofa:
Egy avensisnél már más lenne a helyzet, de ez nem az a kategória. :kacsint:
angel-wing
Jaja, nagy tömegû kocsinál jön ki igazán a dízel elõnye. Ott nem mindegy, h eszik 15-20 litert, vagy 10 körül megáll. Itt, h 6L, vagy 5L, az tök mindegy, elvi kérdés maximum.
-
A Verson elõl hátul tárcsafék van, s a rögzítõféknek külön dobféket csináltak. Szerintem ez meg túl van bonyolítva egy kicsit. Vagy nem? :mivan:
Vagy nem :) ... négy tárcsafékes autókon ez a standard megoldás .
Nana. Átlagos 4tárcsafékes autóknál MINDIG a tárcsát fékezi a kézifék IS! Még a fékpedálon is érezni, ha ráhúzok a kézire!
Amúgy egy benzines, pláne olasz, japán, stb... motornak NEM árt a pörgetés, sõt, akkor érzik jól magukat, 2000 körül használva ellustul, stb...
Amúgy a hegy szerintem semmit sem számít, én majdnem minden nap felmegyek a Rózsadomb tetejére, aztán néha van olyan hét, hogy 1x sem. S nem számít semmit a fogyasztásban. Felfele 8-10litereket ír ki, lefele meg 0.0, így kijön a 4-5 literes átlag.
Leszilaci!
Az én autóm el van amúgy romolva, mert 800akat megyek 1 tankkal, s mindig csak 35 fér bele, tehát még van benne olyan 160km, de a Range is már nullát ír ki 850 után.
Dani
-
Az én autóm el van amúgy romolva, mert 800akat megyek 1 tankkal, s mindig csak 35 fér bele, tehát még van benne olyan 160km, de a Range is már nullát ír ki 850 után.
Próbáld ki azt, h üresedõ tanknál rátöltesz 5L-t. A Range nem fog változni. :)
-
A Verson elõl hátul tárcsafék van, s a rögzítõféknek külön dobféket csináltak. Szerintem ez meg túl van bonyolítva egy kicsit. Vagy nem? :mivan:
Vagy nem :) ... négy tárcsafékes autókon ez a standard megoldás .
Nana. Átlagos 4tárcsafékes autóknál MINDIG a tárcsát fékezi a kézifék IS! Még a fékpedálon is érezni, ha ráhúzok a kézire!
Amúgy egy benzines, pláne olasz, japán, stb... motornak NEM árt a pörgetés, sõt, akkor érzik jól magukat, 2000 körül használva ellustul, stb...
Mindkét bekezdésedre : negatív . Ha fék-ügyben nekem nem hiszed el , nézz utána nyugodtan . Ami meg a pörgetést illeti , az alkatrészek terhelése és a kopás a fordulatszám emelkedésével hatványozottan növekszik , szal hogy a fenébe ne ártana .
-
Hegyek és dízel:
Új Yaris dízel Dobogókõre fel 5 személlyel és klímával 5,3. :hmm:
Én is irigylem Spock-tól a fogyiját, bár én is kijövök városban 6 alatt, igaz, nekem 1.0.
Palaczk! Kérded, hogy tud ilyen eredményeket produkálni, hát nézd meg a nevét. Spock... :ufo:
-
A hegymenettel az a jó, hogy egyszer le is kell jönni onnan, akkor meg - ahogy VDani is írta - nem kifejezetten fogyaszt az autó. :pofa:
Városban az NG Yaris 1.0 nálunk most már tartósan 5 lityó alatt fogyaszt, jellemzõen olyan 4,7-4,8 körül. Mondjuk ebben nemigen van dugó (elég rugalmas a munkaidõm :szemez:), meg most már klímát sem használunk nagyon. Talán még a 4,5-et is el lehetne érni vele városban, na majd meglátjuk a nejem mit hoz ki belõle a friss jogosítványával... :nagymosoly:
üdv
R.
-
Palaczk! Kérded, hogy tud ilyen eredményeket produkálni, hát nézd meg a nevét. Spock... :ufo:
Evvel csak az a baj, h a tobbseg valos korulmenyek kozotti fogyasztasra kivancsi. A varos pedig meglehetosen tag fogalom. A Szazhalombatta-Belvaros tavot 4 literes fogyasztassal meg tudom jarni, viszont ha hetkoznap es munkaidoben jarkalok a varoson belul, az 6 liternel kezdodik. Konkretan egy hete volt friss tankolas utan 130 kilometerem ilyen korulmenyek kozott, es klima nelkul 6,1-et mertem, pedig nem volt mindenhol dugo, es alapvetoen nyugodtan vezetek.
-
Hát igen, város és város között nagy különbségek vannak. Debrecenben pl simán elmegyek kb 7 literbõl városban, Pesten meg 7,5 alatt nem hinném, hogy menne. Mondjuk ez Cori :nagymosoly: Anyu nem nagyon spórol a Yarissal, most 6,2-t mutat a mérõ, mondjuk rendszeresen elfelejt 5. et kapcsolni, meg nem figyel a nagyobb követési távra, és ráadásul kis utakra használja. Kiváncsi lennék, hogy az 1.3 mocival szerelt új Yaris mennyivel fogyaszt többet a réginél, és mennyiben másabb a gyorsulás :?:
-
Errõl van szó . Ez a "városi fogyasztás" tényleg úgyszólván semmitmondó dolog . Mert város Békéscsaba is , kora reggel meg késõ este ; és város BP is , mondjuk péntek délután 4 körül . Meg Pécs , ahol egy rakás viszonylatban folyamatos egyes-kettes-hármas-egyes-kettes-egyes-kettes-hármas stb stb az élet , és közben még nyomni is kell , mert emelkedik és/vagy kanyarodik .
Nem lehet összevetni ezeket az eredményeket . Meggyõzõdésem , hogy csak az azonos városban mért értékek vethetõek össze valamennyire , de ezek is csak tessék-lássék .
Vagy , és végül is pontosan erre való : az azonos norma alapján megállapított , gyári "városi" fogyasztási értékek .
-
A hegymenettel az a jó, hogy egyszer le is kell jönni onnan, akkor meg - ahogy VDani is írta - nem kifejezetten fogyaszt az autó. :pofa:
Ez az 5,3 kizárólag fölfelé menve jött ki :nana:
-
4.45 litert evett az autó Budapesten, ami fogyasztás szempontjából a legrosszabb város, azt hiszem. :)
S ebben van jópár hegy is, pl. Rózsadombra fel rendszeresen.
-
4.45 litert evett az autó Budapesten, ami fogyasztás szempontjából a legrosszabb város, azt hiszem. :)
S ebben van jópár hegy is, pl. Rózsadombra fel rendszeresen.
Ez nagyon korrekt , akkor talán Pécsett ismerõsömék tényleg számíthatnak rá , hogy a kocsi nem fog 5.5-nél többet enni a városban sem .
-
Palaczk! Kérded, hogy tud ilyen eredményeket produkálni, hát nézd meg a nevét. Spock... :ufo:
Most épp 5.3-mat ír a BC. Mondjuk ebben volt 0-ás oda-vissza, meg hétvégi Keresztúr-Buda. Szóval, kerülöm a forgalmat, amennyire lehet.
-
Amúgy egy benzines, pláne olasz, japán, stb... motornak NEM árt a pörgetés, sõt, akkor érzik jól magukat, 2000 körül használva ellustul, stb...
Leszilaci!
Az én autóm el van amúgy romolva, mert 800akat megyek 1 tankkal, s mindig csak 35 fér bele, tehát még van benne olyan 160km, de a Range is már nullát ír ki 850 után.
Dani
az enyémben nincsen range :)
a yaris1 faceliftben már van, de az is úgy mér, mint a Tiédben...bután :pofa:
nem árt a pörgetés?hmmm...de nem is használ....ellustulni meg biztosan nem fog, legalábbis az eddig megtett 100.000km után nem tapasztaltam.
de Zénóka fogyasztásrekordos :prayer: közel300.000km futott :gyozelem: 1.0yaris1-e sem lustult elmondása szerint :nagymosoly:
-
nem árt a pörgetés?hmmm...de nem is használ....ellustulni meg biztosan nem fog, legalábbis az eddig megtett 100.000km után nem tapasztaltam.
Jobban pörög -> jobban kopik. Nem mellesleg többet fogyaszt. Szerintem. :)
-
Jobban pörög -> jobban kopik.
Ha van az autóban normális minõségû és normális mennyiségû olaj, akkor a piros mezõt elkerülõ pörgetés nem lesz a motor élettartamára különösebb hatással.
-
Jobban pörög -> jobban kopik.
Ha van az autóban normális minõségû és normális mennyiségû olaj, akkor a piros mezõt elkerülõ pörgetés nem lesz a motor élettartamára különösebb hatással.
Aham. De azért nem használ neki, márpedig ami nem használ, az csak árthat. :)
-
De azért nem használ neki, márpedig ami nem használ, az csak árthat. :)
Persze, hogy nem használ. A motor - mûködési elvébõl fakadóan - károsodik, amikor beindítod és használod. Ilyen alapon be se indítsd :roll:
-
Jobban pörög -> jobban kopik.
Ha van az autóban normális minõségû és normális mennyiségû olaj, akkor a piros mezõt elkerülõ pörgetés nem lesz a motor élettartamára különösebb hatással.
Azt akarod mondani , hogy azonos olaj és karbantartás esetén nagyjából ugyanúgy kopik például az a motor , amit jellemzõen 1500-3500 között használnak , mint az , amelyet 3000-5500 között :?:
-
Azt akarod mondani , hogy azonos olaj és karbantartás esetén nagyjából ugyanúgy kopik például az a motor , amit jellemzõen 1500-3500 között használnak , mint az , amelyet 3000-5500 között :?:
Igen. Ha a motor jellemzõ életciklusát vesszük figyelembe, semmi tapasztalhatót nem fogsz észrevenni.
Jó, nem 650.000-et fog elmenni a motor, hanem 600.000-et. És?
Tedd a szívedre a kezed. Mióta érdekli ez az embereket (a fanatikusokon kívül)? Kinek õrizgeted az autód, a múzeumoknak, a roncstelepen motort vadászóknak?
Azért van a piros mezõ, hogy oda nem szabad pörgetni. És most kicsit sarkítottam. Lehet dobálni.
-
Azt akarod mondani , hogy azonos olaj és karbantartás esetén nagyjából ugyanúgy kopik például az a motor , amit jellemzõen 1500-3500 között használnak , mint az , amelyet 3000-5500 között :?:
Igen. Ha a motor jellemzõ életciklusát vesszük figyelembe, semmi tapasztalhatót nem fogsz észrevenni.
Jó, nem 650.000-et fog elmenni a motor, hanem 600.000-et. És?
Tedd a szívedre a kezed. Mióta érdekli ez az embereket (a fanatikusokon kívül)? Kinek õrizgeted az autód, a múzeumoknak, a roncstelepen motort vadászóknak?
Azért van a piros mezõ, hogy oda nem szabad pörgetni. És most kicsit sarkítottam. Lehet dobálni.
Abszolút nem értek egyet veled abban , hogy az említett két használati mód csak ekkora különbséget okozna , hogy 600 ezer az egyik , 650 ezer a másik . 450 ezerrel meg 600 ezerrel járnánk talán a valósághoz közelebb .
Nem értelek , Szeke Mester , komolyan mondom . Te értesz az autókhoz . El tudod képzelni , mi megy végbe egy motorban . Azt is , hogy milyen mértékben növekszik az alkatrészek terhelése és kopása , ha azok jóval gyorsabban mozognak . Ugye nem gondolod komolyan , hogy egy kímélõen és egy hajtósan használt motor élettartama között nem egészen 10 % lenne a különbség ? Õszintén nem hiszem , hogy ezt komolyan írtad .
A másik dolog meg : hogy kit érdekel ? Szerintem minden normális , autókat szeretõ embert , aki nem csak úgy tekint egy autóra , mint tárgyra , mint használati eszközre .
A piros mezõ az a tartomány , ahová már végképp nem szabad pörgetni . De ha teszem azt a 6000-es fordulat már tilos , akkor abból ugye elég nyilvánvaló az is , hogy minél közelebb van ehhez a fordulatszám , annál ártalmasabb ? Ugye senki nem képzeli , hogy ha 6000 helyett mindig csak 5800-ig fog elpörgetni egy motort , akkor az abszolút nem ártalmas ?
Eszem ágában sincs dobálni , de tényleg nem értelek .
-
Szerintem a motor élettartamát sokkal inkább befolyásolja az, hogy hideg állapotban mennyire gyilkolják. Egy jól megépített motorban, megfelelõ illesztésekkel, és persze megfelelõ kenõolajjal, stb... ÜZEMMELEGEN elméletileg tiszta folyadéksurlódás játszódik le. Ami azt jelenti, hogy az alkatrészek nem egymáson mozdulnak el, hanem közöttük az olajon csúsznak el. Ezért nem is kopnak jelentõsen, és az sem fokozzan túlzottan, ha gyorsabban mozognak egymáson (értsd: nagyobb fordulatszám).
Hidegindításkor az olaj jódarabig nem tud megfelelõ kenést biztosítani, így félszáraz surlódás játszódik le. Tehát ilyenkor aztán nagyon lehet ölni.
Ez valami elmélet akart lenni, ha túl nagy hülyeséget írtam szoljatok!
De...
Abszolút nem értek egyet veled abban , hogy az említett két használati mód csak ekkora különbséget okozna , hogy 600 ezer az egyik , 650 ezer a másik . 450 ezerrel meg 600 ezerrel járnánk talán a valósághoz közelebb.
Ha pl úgy hasonlítjuk össze, hogy egyik autóval jellemzõen 2000-2500as fordulaton közlekednek országúton, míg egy másikkal jellemzõen 5000-6000es fordulaton autópályáznak, úgy szerintem is lehet akár ekkora különbség is.
De az is lehet, hoyg az autópályázó autó hiába a nagy fordulat, tovább fog mûködni, mint a városban használt, minden reggel hidegen hajtott autó.
-
Egyetértek az elõttem szólóval.
Egyébként az, hogy pörgeted a motort nem azt jelenti, hogy 5800 fordulaton használod, hanem 3-4000 között.
A feleségem cégese itt a dél-dunántúlon van általában hajtva (dimbes-dombos-kanyargós) a munkatársa az alföldön használja ugyanazt a típust. Egyszer beült a mienkbe és azt hitte nagyobb motor van benn. Azt mondta sokkal rugalmasabb, mint az övé. Õ az alföldön nem tiporja neki, mert minek, itt viszont néha kell pörgetni.
Néha ki kell kormolni a kis autót, de nem kell gyilkolni. (Fõleg hidegen!)
-
" Nem mellesleg többet fogyaszt." (a jobban pörgõ motor)
Nézzétek majd meg 1x, hogy lenullázzátok az órát, felgyorsítotok intenzíven 5000ig pörgvetve (benzin) 100ra, aztán tartjátok mondjuk 3 kilometeren át a tempót 100on vagy kényelmes gyorsítás 100ig, 2000-2500körül elváltva, s utána tartani a tempót addig, mint az elõzõ esetnél. NEM lesz több a fogyasztás, sõõt, kevesebb lesz, hiszen a hatásfok 1 benzinesnél sokkal jobb, ha pörög a motor.
Hidegen tényleg nem szabad pörgetni, pláne a turbodízelt, de 1 autó, amit nem huzatnak ki néha, az ellustul. Néha jót tesz pár10 km teligáz az autópályán, stb...
Dani
-
Az én benzinesem jobban fogyaszt, ha 2500nál váltogatok, mintha 3000nél. Tessék megnézni az elsõ beírt fogyimat, ami félig városban, félig fõutakon jött össze. Sokkal kevesebb, mint az autópályások, amikor 3000 szoktam pörgetni gyorsulásnál, és a fordulat folyamatosan 3500 körül van.
-
Engem is próbáltak már meggyõzni, h nagygáz, nagy fordulat, oszt jobban fog fogyasztani. Télleg jobban fogyasztott, sokkal többet. :D
Kis gáz, alacsony fordulaton elváltogatni, és annyi, nekem olyan ne szövegeljen, akinek városban 6L felett eszik a kocsi. :)
Aztán pályán majd kikormolódik, úgyis járok arra. Lustulás meg baromság, meg lehet méretni fékpadon a mocit. Maximum kissé koszos, de ezt egy hosszabb pálya megoldja.
-
... nagygáz, nagy fordulat, oszt jobban fog fogyasztani. Télleg jobban fogyasztott, sokkal többet.
:rohog: :rohog: :kacag: :kacag: :10: :10: :nagymosoly: [smilie=sm38.gif]
errõl van szó..... :pofa: no comment
-
Engem is próbáltak már meggyõzni, h nagygáz, nagy fordulat, oszt jobban fog fogyasztani. Télleg jobban fogyasztott, sokkal többet. :D
Kis gáz, alacsony fordulaton elváltogatni, és annyi, nekem olyan ne szövegeljen, akinek városban 6L felett eszik a kocsi. :)
Aztán pályán majd kikormolódik, úgyis járok arra. Lustulás meg baromság, meg lehet méretni fékpadon a mocit. Maximum kissé koszos, de ezt egy hosszabb pálya megoldja.
Nekem 4.4, s nem csigázok, sokszor padlózom. Namost? :)
-
Engem is próbáltak már meggyõzni...
Nekem 4.4, s nem csigázok, sokszor padlózom. Namost? :)
cseréljetek ótót pár napra:)
és mindeki a stílusában vezet
:pofa:
úgyis a dízel fog nyerni....
de itt a vezetési stílusról van szó :kacsint:
-
... nagygáz, nagy fordulat, oszt jobban fog fogyasztani. Télleg jobban fogyasztott, sokkal többet.
:rohog: :rohog: :kacag: :kacag: :10: :10: :nagymosoly: [smilie=sm38.gif]
errõl van szó..... :pofa: no comment
Tényleg no comment :) ... ilyen képtelenségekkel , mint hogy pörgetve jobban fogyaszt egy motor , eszemben sincs vitába szállni . Meg azzal sem , hogy a pörgetés nem okoz plusz kopást . Aki ért hozzá picit , gondolja végig . Aztán ennyi , én erre nem akarok több szót vesztegetni .
-
Kis gáz, alacsony fordulaton elváltogatni, és annyi, nekem olyan ne szövegeljen, akinek városban 6L felett eszik a kocsi. :)
A kedvemért kipróbálnád, hogy lenullázod az átlagfogyimérõt, és kipróbálod azt, hogy padlógáz, persze nem hidegen, és hamar felváltassz? Elvileg akkor kevesebbet fogyaszt. Én kipróbáltam, és tényleg mûxik :kacsint:
-
Kis gáz, alacsony fordulaton elváltogatni, és annyi, nekem olyan ne szövegeljen, akinek városban 6L felett eszik a kocsi. :)
A kedvemért kipróbálnád, hogy lenullázod az átlagfogyimérõt, és kipróbálod azt, hogy padlógáz, persze nem hidegen, és hamar felváltassz? Elvileg akkor kevesebbet fogyaszt. Én kipróbáltam, és tényleg mûxik :kacsint:
A legeslegkedvezõbb fogyasztás valóban így érhetõ el , legalábbis injektoros , nem-turbós , benzines autó esetében . Padlógáz + lehetõ legkorábbi váltás . Nyugaton ezt egyes autósiskolákban tanítják is , és a fogyasztás-freakek is "vágják" . Meg lehet kérdezni Zénókát :D ...
De ha a motor-kímélést is odarakjuk mellé , akkor a legjobb simán csak nagy (de nem padló) gáz + lehetõ legkorábbi váltás , mert azért az 1200-1300 környékén nyomott padlót a motor nem minden alkatrésze kedveli . A padló igazából olyan cirka 1700-1800 fölött jöhet .
Errõl csak annyit , hogy szombat óta gyakorolom ezt a stílust a Carinán , és mit ad Isten , kihoztam 8 literes fogyit Pécsett a városban , pedig korábban sosem sikerült levinni 9 alá :idea: :!:
-
A kedvemért kipróbálnád, hogy lenullázod az átlagfogyimérõt, és kipróbálod azt, hogy padlógáz, persze nem hidegen, és hamar felváltassz? Elvileg akkor kevesebbet fogyaszt. Én kipróbáltam, és tényleg mûxik :kacsint:
Én is kipróbáltam, és +1L volt a jutalmam. :D
-
A kedvemért kipróbálnád, hogy lenullázod az átlagfogyimérõt, és kipróbálod azt, hogy padlógáz, persze nem hidegen, és hamar felváltassz? Elvileg akkor kevesebbet fogyaszt. Én kipróbáltam, és tényleg mûxik :kacsint:
Én is kipróbáltam, és +1L volt a jutalmam. :D
Úgy érted , hogy ennyivel többet fogyasztott ? Akkor valamit nem jó csináltál .
-
Na, úgy fest teljesen bejáratódott a Yarisunk, ami abban nyilvánul meg, hogy elkezdett nyikorogni a kuplungpedál. :nagymosoly:
Mondjuk tegnap a pesti dugóban már a térdem is nyikorgott a sok kuplungolástól - talán mégis jó lett volna az az MMT váltó. :pofa:
Más: tûnödök a teljes mûszerfal meg az oldalkárpit mûanyag borításának a flokkoltatásán (mûbársonyozásán); tegnap voltam egy mûhelyben Dunakeszin, az egészet 50 rongyért vállalja be a szaki. Bele is mennék, de mivel a mûvelet visszafordíthatatlan, kissé elbizonytalanodtam. Leginkább az zavar, hogy nem tudom ezen a rücskös mûszerfalon hogyan nézne ki a flokk...
üdv
R.
-
Na, úgy fest teljesen bejáratódott a Yarisunk, ami abban nyilvánul meg, hogy elkezdett nyikorogni a kuplungpedál. :nagymosoly:
Leginkább az zavar, hogy nem tudom ezen a rücskös mûszerfalon hogyan nézne ki a flokk...
naaaaaaaa....ez a kuplungnyikorgás "típushiba" maradt a yarisoknál? :szomoru:
flokkal kicsit "sterilebb" hatású lesz talán....bár ez attól is függ,h mekkora részekre "darabolja": az illesztéseket, hézagokat mennyire fogja befedni
értem ezalatt,h két mûanyagot lehet,h egybe hozza ahogyan rárakja a szörmét :)
nemtom, remélem érthetõ voltam...de ezt a szakitól miér tnem kérdezted meg? :hmm:
ja, egy kérdés....mennyiért bontják le és szerelik vissza a mûszerfalat?...ha publikus ;)
-
Más: tûnödök a teljes mûszerfal meg az oldalkárpit mûanyag borításának a flokkoltatásán (mûbársonyozásán); tegnap voltam egy mûhelyben Dunakeszin, az egészet 50 rongyért vállalja be a szaki. Bele is mennék, de mivel a mûvelet visszafordíthatatlan, kissé elbizonytalanodtam. Leginkább az zavar, hogy nem tudom ezen a rücskös mûszerfalon hogyan nézne ki a flokk...
üdv
R.
Ha mégis belevágsz a flokkba akkor néhány képet szeretnék majd látni róla :)
-
Na, úgy fest teljesen bejáratódott a Yarisunk, ami abban nyilvánul meg, hogy elkezdett nyikorogni a kuplungpedál. :nagymosoly:
Mondjuk tegnap a pesti dugóban már a térdem is nyikorgott a sok kuplungolástól - talán mégis jó lett volna az az MMT váltó. :pofa:
Az enyém is nyikorgott nem is kicsit, nagyon idegesítõ volt. Többször be lett fújva, de nem segített. Végül a szevízben kicseréltek nekem egy munkahengert és azóta nincs gondom (le is kopogom). :pofa:
-
Más: tûnödök a teljes mûszerfal meg az oldalkárpit mûanyag borításának a flokkoltatásán (mûbársonyozásán); tegnap voltam egy mûhelyben Dunakeszin, az egészet 50 rongyért vállalja be a szaki. Bele is mennék, de mivel a mûvelet visszafordíthatatlan, kissé elbizonytalanodtam. Leginkább az zavar, hogy nem tudom ezen a rücskös mûszerfalon hogyan nézne ki a flokk...
Nem szabad. Idõvel lerepedezik róla, ha ráteszel vmit, nyoma van, sérülékeny... Opel fórumon páran becopták csúnyán.
-
Nem szabad. Idõvel lerepedezik róla, ha ráteszel vmit, nyoma van, sérülékeny... Opel fórumon páran becopták csúnyán.
garanciát nem adnak rá? :hmm:
-
Nem szabad. Idõvel lerepedezik róla, ha ráteszel vmit, nyoma van, sérülékeny... Opel fórumon páran becopták csúnyán.
garanciát nem adnak rá? :hmm:
A szaki három év gart vállal rá (ez elsõsorban a színtartósságot takarja - az élénkebb színek idõvel kifakulhatnak), ettõl még persze igaza van spocknak; az így nyert felületre vigyázni kell. Azt mondta a csóka, hogy ezeket javítani nem lehet, ha megsérül, akkor csak a gyalulás, és az új flokk segít. Ezért is hezitálok kicsit.
Kérdezted, hogy mennyiért bontja le a márkaszerviz a mûszerfalat: a Sakuránál óradíjban csinálják meg. Nem tudom máshol hogy van, de nem minden megkezdett óra alapján számolnak, tehát ha negyed óra alatt lekapnák, akkor pár ezresbõl megúsznám.
üdv
R.
-
garanciát nem adnak rá? :hmm:
Arra nem fognak olyan garit adni, amit tudsz is érvényesíteni. Én inkább bebõröztetném...
-
garanciát nem adnak rá? :hmm:
Arra nem fognak olyan garit adni, amit tudsz is érvényesíteni. Én inkább bebõröztetném...
A bõrözés az utasoldali légzsák miatt szerintem kiesik, amúgy szerintem sem nézne ki rosszul, bár akárcsak a flokkolásnál, itt is nehéz elképzelni a végeredményt...
üdv
R.
-
#Lassan és simán gyorsítson. Ne induljon hirtelen, erõsen gyorsítva. Amint lehet váltson magasabb fokozatba.#
#Kerülje a motor alacsony fordulatszámon történõ mûködtetését vagy túlpörgetését. Használjon az útviszonyoknak megfelelõ sebességfokozatot. #
Yaris Kezelési Útmutató 306. oldal :figyellek:
-
Arra nem fognak olyan garit adni, amit tudsz is érvényesíteni. Én inkább bebõröztetném...
hát, ha le-szétmálik, akkor esetleg...bár ki tudja :sunyi:
bõrözés mennyibe lenne? sokkal többe, mint a flokk? :hmm:
-
hát, ha le-szétmálik, akkor esetleg...bár ki tudja :sunyi:
bõrözés mennyibe lenne? sokkal többe, mint a flokk? :hmm:
Valódi bõrrel lényegesen drágább lenne szerintem, mint a flokkolás.
Amúgy van egy harmadik lehetséges bevonattípus is, ez talán a legszolídabb az összes közül, és ez avatkozik be a lekevésbé a belsõ dizájnba. Mondjuk keveset tudok az eljárásról, de valami olyasmirõl van szó, hogy egy vékony, áttetszõ védõréteget visznek fel a mûszerfalra, amitõl valahogy sokkal homogénebb lesz az egész. Ez a réteg megszünteti a felület érdességét is, nem látszik meg rajta úgy a kosz, az ujjlenyomat ésatöbbi. Mondjuk rohatt drága is: ahol ezután érdeklõdtem, ott durván 18 kHUF-ot mondtak, ami majdnem annyi, mint a flokk... :hipnozis:
üdv
R.
-
A :toy: -nál az alufelni árak csavarokkal vagy anélkül lehetnek feltüntetve?
Tudja Vki? Nem sürgõs, mert tavasszal akarnék venni felniket. :pofa:
A flokkolásnál szerintem is jobban nézne ki a bõrõzés és talán könnyebben tisztán- és karban lehet tartani. Stílus kérdése.Viszont a naptól mindkettõt biztos nagyon védeni kell, mert az még a mûanyagot is megviseli.
A flokkolas.hu-n van fent Yaris kép.
-
naaaaaaaa....ez a kuplungnyikorgás "típushiba" maradt a yarisoknál? :szomoru:
Valszeg igen, mert nekem is nyikorog. Jovo heten jon az elso kotelezo, majd erdeklodom, mi legyen vele.
-
A :toy: -nál az alufelni árak csavarokkal vagy anélkül lehetnek feltüntetve?
Természetesen benne foglaltatnak a csavarok is az árban :kacsint:
-
#Lassan és simán gyorsítson. Ne induljon hirtelen, erõsen gyorsítva. Amint lehet váltson magasabb fokozatba.#
#Kerülje a motor alacsony fordulatszámon történõ mûködtetését vagy túlpörgetését. Használjon az útviszonyoknak megfelelõ sebességfokozatot. #
Yaris Kezelési Útmutató 306. oldal :figyellek:
Hehe akkor nem változott 6 év alatt a duma. Az én könyvembe is ugyanezt írják :kacsint: . Nem hülyeség az biztos.
-
Srácok, a Toyota az autókímélésrõl ír a könyvben, nem az autó fogyasztás csökkentésérõl, a kettõ valamilyen szinten nem fedi át egymást.
-
#Lassan és simán gyorsítson. Ne induljon hirtelen, erõsen gyorsítva. Amint lehet váltson magasabb fokozatba.#
#Kerülje a motor alacsony fordulatszámon történõ mûködtetését vagy túlpörgetését. Használjon az útviszonyoknak megfelelõ sebességfokozatot. #
Yaris Kezelési Útmutató 306. oldal :figyellek:
Hehe akkor nem változott 6 év alatt a duma. Az én könyvembe is ugyanezt írják :kacsint: . Nem hülyeség az biztos.
Nem , valóban nem hülyeség , ott van benne az is , amit én is mindig fújok . Szép egyértelmûen . Szóval , hol itt a probléma :?:
-
Hogyan kell a fényszóró magassságot pontosan beállítani?
A kezelési útmutatóban nincs 1-es érték, csak 0, 2, 3, és 4.
Vegyem alapúl, hogy minél nagyobb a kapcsoló helyzetének a száma, annál alacsonyabb a fényszóró sugárszintje?
-
Hogyan kell a fényszóró magassságot pontosan beállítani?
A kezelési útmutatóban nincs 1-es érték, csak 0, 2, 3, és 4.
Vegyem alapúl, hogy minél nagyobb a kapcsoló helyzetének a száma, annál alacsonyabb a fényszóró sugárszintje?
Próbáld ki tök sötétben és akkor kiderül :kacsint: Amúgy ahogy mondod :nagymosoly:
-
Hi mindenki!!
Érdeklõdnék hogy a 2006-os Yaris gyári cd-s rádióját ki lehet-e szedni ha másik fejegységet akarok belerakni, ja és hogy a gyárin van-e RCA kimenet? :otlet:
Elõre is THX!!! :)
-
Hinnye,
Elég érdekes felfedezést tettem ma az autómon: gondoltam ránézek a pollenszûrõre, hogy így 4000 km felett mennyire tûnik redvásnak. Azaz néztem volna, ugyanis a pollenszûrõnek csak a hûlt helyét találtam a kocsiban... :mivan: :mivan: :mivan:
Na mondom elõszedem a kézikönyvet, nehogymá félrenéztem valamit, oszt én vagyok a hülye, de nem; az alsó kesztyûtartó mögötti rekeszben a panel mögött csak nagy üresség tátong.
Na most ilyenkor mi van? Menjek be abba a szalonba, ahol vettem, és reklamáljak, hogy nincs pollenszûrõ a kocsiban? Báz, ez annyira ciki, azt fogják hinni, hogy így akarok ingyen cseréhez jutni... :banging:
A történethez hozzátartozik, hogy voltam egyszer a márkaszervízben megnézetni a klímát, mert kissé büdös volt, sejtésem szerint akkor került ki belõle, és - gondolom én - véletlenül elfelejtették visszatenni. Van ilyen, na. Azóta így mentem bõ ezer kilométert az autóval, a szakiktól kérdezem, hogy azon kívül, hogy porosabb lett a belsõ levegõ, származhatott ebbõl bármi más hátrányom?
üdv
R.
-
Hinnye,
Elég érdekes felfedezést tettem ma az autómon: gondoltam ránézek a pollenszûrõre, hogy így 4000 km felett mennyire tûnik redvásnak. Azaz néztem volna, ugyanis a pollenszûrõnek csak a hûlt helyét találtam a kocsiban... :mivan: :mivan: :mivan:
Na mondom elõszedem a kézikönyvet, nehogymá félrenéztem valamit, oszt én vagyok a hülye, de nem; az alsó kesztyûtartó mögötti rekeszben a panel mögött csak nagy üresség tátong.
Na most ilyenkor mi van? Menjek be abba a szalonba, ahol vettem, és reklamáljak, hogy nincs pollenszûrõ a kocsiban? Báz, ez annyira ciki, azt fogják hinni, hogy így akarok ingyen cseréhez jutni... :banging:
A történethez hozzátartozik, hogy voltam egyszer a márkaszervízben megnézetni a klímát, mert kissé büdös volt, sejtésem szerint akkor került ki belõle, és - gondolom én - véletlenül elfelejtették visszatenni. Van ilyen, na. Azóta így mentem bõ ezer kilométert az autóval, a szakiktól kérdezem, hogy azon kívül, hogy porosabb lett a belsõ levegõ, származhatott ebbõl bármi más hátrányom?
üdv
R.
Nem származhatott belõle bajod . Viszont én a helyedben nem lennék ilyen jóhiszemû , a pollenszûrõt nagy valószínûséggel "kispórolták" a kocsidból , pontosabban új korában a márkaszervízben kivették belõle/bele sem tették . Szerelõ ismerõsöm , aki sok évig dolgozott márkaszervízben , mesélte , hogy ez bevett gyakorlat . Gondolják hogy a tulaj úgysem veszi észre , a kiszedett szûrõt pedig el lehet adni másnak :turelmetlen:
A mi Carinánkból is hiányzott a pollenszûrõ , pedig elvileg abban is benne kellett volna lennie .
-
Hinnye,
Elég érdekes felfedezést tettem ma az autómon: gondoltam ránézek a pollenszûrõre, hogy így 4000 km felett mennyire tûnik redvásnak. Azaz néztem volna, ugyanis a pollenszûrõnek csak a hûlt helyét találtam a kocsiban... :mivan: :mivan: :mivan:
Na mondom elõszedem a kézikönyvet, nehogymá félrenéztem valamit, oszt én vagyok a hülye, de nem; az alsó kesztyûtartó mögötti rekeszben a panel mögött csak nagy üresség tátong.
Na most ilyenkor mi van? Menjek be abba a szalonba, ahol vettem, és reklamáljak, hogy nincs pollenszûrõ a kocsiban? Báz, ez annyira ciki, azt fogják hinni, hogy így akarok ingyen cseréhez jutni... :banging:
A történethez hozzátartozik, hogy voltam egyszer a márkaszervízben megnézetni a klímát, mert kissé büdös volt, sejtésem szerint akkor került ki belõle, és - gondolom én - véletlenül elfelejtették visszatenni. Van ilyen, na. Azóta így mentem bõ ezer kilométert az autóval, a szakiktól kérdezem, hogy azon kívül, hogy porosabb lett a belsõ levegõ, származhatott ebbõl bármi más hátrányom?
üdv
R.
Nem származhatott belõle bajod . Viszont én a helyedben nem lennék ilyen jóhiszemû , a pollenszûrõt nagy valószínûséggel "kispórolták" a kocsidból , pontosabban új korában a márkaszervízben kivették belõle/bele sem tették . Szerelõ ismerõsöm , aki sok évig dolgozott márkaszervízben , mesélte , hogy ez bevett gyakorlat . Gondolják hogy a tulaj úgysem veszi észre , a kiszedett szûrõt pedig el lehet adni másnak :turelmetlen:
A mi Carinánkból is hiányzott a pollenszûrõ , pedig elvileg abban is benne kellett volna lennie .
Ha valaki tud, legyen szíves feltenni egy képet, amin látszik, hogy hol is van a pollenszûrõ, és hogy benne is van!
Köszi!
:turelmetlen:
-
Ha valaki tud, legyen szíves feltenni egy képet, amin látszik, hogy hol is van a pollenszûrõ, és hogy benne is van!
Köszi!
:turelmetlen:
A kézikönyben benne van pontosan, hogy hol található, illetve hogyan kell cserélni.
Amúgy a jobb alsó kesztyûtartó kipattintása után (a felsõ részénél kétoldalt benyomod, miután kiakad, teljesen kihajtod és magad felé kihúzod), a kesztyûtartó mögött van egy lapos rekesz, aminek az ajtaja mögött van becsúsztva a lapos, téglalap alakú pollenszûrõ...
üdv
R.
-
Nem származhatott belõle bajod . Viszont én a helyedben nem lennék ilyen jóhiszemû , a pollenszûrõt nagy valószínûséggel "kispórolták" a kocsidból , pontosabban új korában a márkaszervízben kivették belõle/bele sem tették . Szerelõ ismerõsöm , aki sok évig dolgozott márkaszervízben , mesélte , hogy ez bevett gyakorlat . Gondolják hogy a tulaj úgysem veszi észre , a kiszedett szûrõt pedig el lehet adni másnak :turelmetlen:
A mi Carinánkból is hiányzott a pollenszûrõ , pedig elvileg abban is benne kellett volna lennie .
üdv
R.
-
Nem származhatott belõle bajod . Viszont én a helyedben nem lennék ilyen jóhiszemû , a pollenszûrõt nagy valószínûséggel "kispórolták" a kocsidból , pontosabban új korában a márkaszervízben kivették belõle/bele sem tették . Szerelõ ismerõsöm , aki sok évig dolgozott márkaszervízben , mesélte , hogy ez bevett gyakorlat . Gondolják hogy a tulaj úgysem veszi észre , a kiszedett szûrõt pedig el lehet adni másnak :turelmetlen:
A mi Carinánkból is hiányzott a pollenszûrõ , pedig elvileg abban is benne kellett volna lennie .
***, nem akarom elhinni, hogy egy Toyota szerviz ezt meglépi... :mivan: :turelmetlen:
üdv
R.
Pedig nyugodtan elhiheted . Ott is emberek dolgoznak . Magyar emberek , magyar fizetésért :szemforgat: ... és egy márkaszervíz jó nagy szervezet , jó sok alkalmazottal , jó ellenõrizhetetlenül . Nem általánosítani akarok , nem azt állítom , hogy az összes Toyota márkaszervízben lopnak . De hogy elõfordul ilyen , és hogy pl. én ott fogok állni a Corolla mellett amikor beletöltik az olajat és belerakják az olajszûrõt , VALÓBAN és nem csak a számlán , az is biztos :!:
-
Pfff, eszem megáll.
Ha mondjuk így van, ahogy mondod, mégis mit gondoltak, ez soha nem tûnik fel a vevõnek? Nem mondom, ha beraktak volna a helyére egy viseletesebbet, akkor soha ki nem szúrom, de hogy nincs az autóban egyáltalán pollenszûrõ... :roll:
üdv
R.
-
Pfff, eszem megáll.
Ha mondjuk így van, ahogy mondod, mégis mit gondoltak, ez soha nem tûnik fel a vevõnek? Nem mondom, ha beraktak volna a helyére egy viseletesebbet, akkor soha ki nem szúrom, de hogy nincs az autóban egyáltalán pollenszûrõ... :roll:
üdv
R.
Egyrészt : a legtöbb vevõ nem áll neki kibányászni a pollenszûrõt .
Másrészt : és ha kibányássza és észreveszi , akkor mi van ? Utólag lehetetlen kideríteni , hogy ki és mikor szedte ki .
-
Azért ez nagyon kockázatos játék lenne, az ügyfél vérmérsékletétõl és tökösségétõl függõen. Én még mindig bizakodó vagyok: valaki figyelmetlen volt a klíma átvizsgálásakor...
üdv
R.
-
Tudjátok mi az igazság? Egyetlen új Yarishoz sem jár a pollenszûrõ... :szomoru:
Hogy miért nem? Ezt ne tõlem kérdezzétek.
Nézzétek meg itt: http://www.toyota.hu/Images/Ujyaris_tcm266-229969.pdf
Csak az EXE Yarisnál van szereltségként pollenszûrõ....
-
Tudjátok mi az igazság? Egyetlen új Yarishoz sem jár a pollenszûrõ... :szomoru:
Hogy miért nem? Ezt ne tõlem kérdezzétek.
Nézzétek meg itt: http://www.toyota.hu/Images/Ujyaris_tcm266-229969.pdf
Csak az EXE Yarisnál van szereltségként pollenszûrõ....
:mivan:
Ez most új. A nyomtatott anyagokban, prospektusokban errõl a különbségrõl egy árva szó nincs. Persze az sem vehetõ szentírásnak... :turelmetlen:
üdv
R.
-
Akkor elképzelhetõ, hogy a pollenszûrõ hiánya miatt van idõnként fura, poshadt víz szaga a légkondinak?
Mennyi lehet a pollenszûrõ beszerelése munkadíjjal együtt?
angel-wing
-
Akkor elképzelhetõ, hogy a pollenszûrõ hiánya miatt van idõnként fura, poshadt víz szaga a légkondinak?
Mennyi lehet a pollenszûrõ beszerelése munkadíjjal együtt?
angel-wing
Saját magad is be tudod rakni, vagy ha nem mersz hozzányúlni, rábízod az uradra, õ tuti megoldja. :)
De szerintem a márkaszerviz is beteszi neked ingyen és bérmentve, ha szépen kéred. Ötperces meló kábé...
A pollenszûrõ árak változóak, nemrég mintha itt írta volna Szeke, hogy a legolcsóbb olyan 4-5000 HUF között alakul.
üdv
R.
-
Márkaszervíz ingyen nem rakja be, ha szépen nézek akkor sem. :kacsint:
Legfeljebb én raknám be, de párom nem nyúlhat az autómhoz, nem egy mûszaki zseni a drága. :nagymosoly:
angel-wing
-
Csáó mindenki!!!
Senki nem tud semmit a gyári CD-s rádióról??????????
Nagyon fontos lenne, aki tud v.mit róla az írja ide.
Köcce elõre is!!!!!
Ez a kérdésem:
Hi mindenki!!
Érdeklõdnék hogy a 2006-os Yaris gyári cd-s rádióját ki lehet-e szedni ha másik fejegységet akarok belerakni, ja és hogy a gyárin van-e RCA kimenet? :otlet:
Elõre is THX!!! :)
-
Senki nem tud semmit a gyári CD-s rádióról???????
Türelmedet kérjük, biztos lesz aki segít, de hétvégén a Fórum látogatottsága
erõsen visszaesik. :huh:
-
Csáó mindenki!!!
Senki nem tud semmit a gyári CD-s rádióról??????????
Nagyon fontos lenne, aki tud v.mit róla az írja ide.
Köcce elõre is!!!!!
Ez a kérdésem:
Hi mindenki!!
Érdeklõdnék hogy a 2006-os Yaris gyári cd-s rádióját ki lehet-e szedni ha másik fejegységet akarok belerakni, ja és hogy a gyárin van-e RCA kimenet? :otlet:
Elõre is THX!!! :)
A gyári rádión nincs RCA kimenet, úgyhogy ha erõsítõzni akarsz akkor csere. Itt már csak az a gond, hogy a gyári rádió nem DIN méretû (az elõlapja).
A régi Yarisnál is volt egy olyan megoldás, hogy a mûszerfal rádió körüli részét kicserélve lehetett kapni egy 2 DIN-es helyet. Japánba ugyanis voltak Yarisok 2 DIN-es rádióval gyárilag.
És így van ez az új Yarisnál is, lásd itt:
http://www.canadiandriver.com/photos/2006/toyota/yaris/06yaris5_11.jpg
Ezzel csak az a baj, hogy ehhez kell cserélni a vészvillogó és az õv figyelmeztetõ lámpa alatti hosszú fekete mûanyagot, a rádiótartót, és még így is csak 2 DIN-es hely lesz. Ahhoz hogy oda 1 DIN-es rádió bemenjen, még kell egy 1 DIN méretû tárolórekesz.
Ha ehhez hozzávesszük, hogy a Toyotánál minden ilyen kis mûanyag 10ezrekbe kerül, ezt a mutatványt én minimum 30-ra tippelem :szomoru:
Remélem érthetõ voltam!
-
Tudjátok mi az igazság? Egyetlen új Yarishoz sem jár a pollenszûrõ... :szomoru:
Hogy miért nem? Ezt ne tõlem kérdezzétek.
Nézzétek meg itt: http://www.toyota.hu/Images/Ujyaris_tcm266-229969.pdf
Csak az EXE Yarisnál van szereltségként pollenszûrõ....
Azért ez a spórolás má nem gyenge...
Se pollenszûrõ, se tárcsafék hátul. :szomoru:
-
Tudjátok mi az igazság? Egyetlen új Yarishoz sem jár a pollenszûrõ... :szomoru:
Hogy miért nem? Ezt ne tõlem kérdezzétek.
Nézzétek meg itt: http://www.toyota.hu/Images/Ujyaris_tcm266-229969.pdf
Csak az EXE Yarisnál van szereltségként pollenszûrõ....
:mivan:
Ez most új. A nyomtatott anyagokban, prospektusokban errõl a különbségrõl egy árva szó nincs. Persze az sem vehetõ szentírásnak... :turelmetlen:
üdv
R.
Én se láttam még a pollenszûrõt eddig, hogy csak az Exeben lenne benne.
Nekem amúgy bennevan.
Dani
-
Még jó, hogy nem vagyok allergiás.... :robbanfej:
Ez azért gáz, nem? Az hagyján, hogy a ködlámpán spórolnak egy 3,5M autón, de egy 4E pollenszûrõn?! Pedig jobban megérné a :toy: -nak is, ha rakna bele, mert a szervízen cserélhetné min. évente. Na mindegy. Nem az autó bûne. Az azért még jó.
-
Ezt a pollenszûrõt furcsállanám, szerintem már 10 éve is alap volt. Legalábbis nekem nem fúj be poros levegõt, szóval csak benne kellene lennie, de majd hétvégén megnézem. :)
-
És így van ez az új Yarisnál is, lásd itt:
http://www.canadiandriver.com/photos/2006/toyota/yaris/06yaris5_11.jpg
Je, ez meg mifele yaris? :)
Egyebkent ha mar van valaki, aki ert a gyari cd-hez: rca (vagy barmilyen, amibe kis jack csatlakozot lehetne applikalni) bemenet van a gyari (nem mp3-as) fejegysegen?
-
Egyebkent ha mar van valaki, aki ert a gyari cd-hez: rca (vagy barmilyen, amibe kis jack csatlakozot lehetne applikalni) bemenet van a gyari (nem mp3-as) fejegysegen?
De szép lenne... Bele berhelni tuti lehet, de van-e olyan, aki meg is tudja valósítani?
-
Esetleg van valakinek ötlete az idõnként a légkondiból jövõ poshadt víz szagra?
angel-wing
-
Ezt a pollenszûrõt furcsállanám, szerintem már 10 éve is alap volt. Legalábbis nekem nem fúj be poros levegõt, szóval csak benne kellene lennie, de majd hétvégén megnézem. :)
Attól , hogy nincs benne pollenszûrõ , még nem fúj be poros levegõt . A pollenszûrõ , ahogy a neve is mutatja , az egészen apró részecskék kiszûrésére szolgál .
Amúgy meg korántsem volt 10 éve alap a pollenszûrõ , inkább akkortájt kezdett csak elterjedni . Kiskocsikban meg pláne nem volt alap .
-
Esetleg van valakinek ötlete az idõnként a légkondiból jövõ poshadt víz szagra?
angel-wing
Semmi . Ez természetes dolog , nem tudsz mit csinálni vele . A szag az utastérben jövõ párologtatótól jön , amelynél kondenzvíz csapódik ki . Azon a részen tartósan nedvesség van , amelynek szaga is van . Ezzel nem lehet mit csinálni . Gond akkor van , amikor holmi baktériumok meg gombák is megtelepednek ott , ilyenkor a klíma már kifejezetten büdös , és ilyenkor lehet/kell klíma-tisztító sprayt alkalmazni . De ezt a fóliasátor-szagot , ismétlem , ezzel sem lehet megszüntetni , mert ez a rendszer mûködési módjából adódik .
-
Esetleg van valakinek ötlete az idõnként a légkondiból jövõ poshadt víz szagra?
angel-wing
Az egyik kollegámnak (VW polo GTI) a falevelek eltömitették a vízelvezetõ lyukakat a motortérnél, és a végén már vizes levegõt fújt be a szellõzõ rendszere a szélvédõ belsõ felére. Nem biztos hogy ettõl van, de érdemes megnézni.
-
Márkaszervíz ingyen nem rakja be, ha szépen nézek akkor sem. :kacsint:
Mi biztosan betennénk Neked ingyen :kacsint:
Nem hinném, hogy különösebben számláznának bármit is. Elvégre pár mozdulat kicserélni.
-
Esetleg van valakinek ötlete az idõnként a légkondiból jövõ poshadt víz szagra?
angel-wing
Az egyik kollegámnak (VW polo GTI) a falevelek eltömitették a vízelvezetõ lyukakat a motortérnél, és a végén már vizes levegõt fújt be a szellõzõ rendszere a szélvédõ belsõ felére. Nem biztos hogy ettõl van, de érdemes megnézni.
Ha ez a probléma , azt a legegyszerûbben abból lehet kiszúrni , hogy -ahogy te is írod- bekapcsolt szellõzéssel , klíma nélkül borzasztóan párásodnak az ablakok .
-
Ezt a pollenszûrõt furcsállanám, szerintem már 10 éve is alap volt.
Nézd csak meg nyugodtan, sajnos nem lesz a Tiedben sem pollenszûrõ :|
-
Na, pollenszûrõkérdés megoldva: elszaladtam ma a Toyota Superbe (ez van közel), azt' vettem egyet, mondván jó ha van. Optifit alkatrészek ugye nem Genuine Toyota dobozban vannak? :)
üdv
R.
-
S mennyibe volt? Be is tették, vagy sajátkezüleg oldottad meg?
-
S mennyibe volt? Be is tették, vagy sajátkezüleg oldottad meg?
5300 pínz volt, kifizettem, a hónom alá csaptam, és még a parkolóban betettem én. Kábé annyira bonyolult mutatvány, mint utántölteni az ablakmosót...
Tényleg, lassan azt is téliesíteni kell. :)
üdv
R.
-
Köszi a segítséget Xanyi !!!
Megpróbálok szerválni egy ilyen beépítõkeretet, mindenképpen szernék egy nagyobb hifit a kocsiba.
:toy: FOREVER
-
Optifit alkatrészek ugye nem Genuine Toyota dobozban vannak? :)
Nem, valóban nem. A szûrõk általában nem optifitek amúgy sem :kacsint:
-
Optifit alkatrészek ugye nem Genuine Toyota dobozban vannak? :)
Nem, valóban nem. A szûrõk általában nem optifitek amúgy sem :kacsint:
Imádlak titeket dealereket, ma akárhány kereskedést felhívtam pollenszûrõ után érdeklõdve, mindenki mást mondott. :nagymosoly:
Bár asszem ezt már korábban is említette itt valaki a totyikban. Nincs valami közös fejtágítás Toyotáéknál? Vagy ez az alkatrészeseknek nem kötelezõ? :kacsint:
üdv
R.
-
ma akárhány kereskedést felhívtam pollenszûrõ után érdeklõdve, mindenki mást ondott. :nagymosoly:
Az új Yaris pollenszûrõ téma kényes kérdés, ebben nincs még konszenzus...
-
A mai AUTÓPIAC-ban a diesel :toy: Yaris, Grande Punto és a Peugeot 207 között összehasonlító teszt van. Még nem olvastam, úgyhogy nem tudom ki a gyõztes.
-
Az új Yaris pollenszûrõ téma kényes kérdés, ebben nincs még konszenzus...
De mégis, most "kifelejtették", vagy szándékosan nincs benne, h ezzel is többet kaszáljanak rajta.
Enyém cégautó, elég hamar belepörög a 15e, majd akkor rakatok bele, mindenesetre elég fura, h a 12 éves Astrámban gyári alap volt, ugyanúgy, mint az állítható magasságú ülés pl.
-
De mégis, most "kifelejtették", vagy szándékosan nincs benne
Szerintem szándékosan nincs benne... Nem küldik az autóval, sem a klímával.
-
A Yaris gyõzõtt! :nagymosoly:
-
A Yaris gyõzõtt! :nagymosoly:
:tapsi:
Olyan teszt ménincs, hogy "autók egyliteres motorral"?... :nagymosoly:
üdv
R.
-
Nem tudom, de még tesztet sem nagyon olvashatsz azokról az autókról amik az össz eladások min 40%-át kiteszik. Az audi s8, meg bmw 760-ról több teszt jelenik meg.
Engem egy autónál az alapverzió érdekel igazán, a plusz dolgokat (erõsebb motor, digitklíma, pollenszûrõ :pofa: ) meg már hozzá tudom képzelni.
Biztos ezeket kell jobban reklámozni. (amit az áruk miatt el is tudok képzelni)
Mindenesetre érdekelne egy 1000-es összehasonlító tesz. (de mivel is???)
-
Udv. Van egy kis problemam a valtoval. A kettest neha eleg nehezen veszi, igy tobbszor elofordult mar, hogy szepen megreszeltem a fogaskerekeket... :( Ti nem tapasztaltatok ilyet? Lehet ezzel kezdeni valamit, vagy figyeljek jobban, es ne engedjem fel a kuplungot addig, amig tenyleg meg nem tortent a valtas (csak azok a hulye reflexek...)? :)
-
... vagy figyeljek jobban, es ne engedjem fel a kuplungot addig, amig tenyleg meg nem tortent a valtas (csak azok a hulye reflexek...)? :)
A kuplungot teljesen ki kell nyomni, ezt már én is észrevettem. Más autók után kicsit fura, de megszokja az ember.
-
... vagy figyeljek jobban, es ne engedjem fel a kuplungot addig, amig tenyleg meg nem tortent a valtas (csak azok a hulye reflexek...)? :)
A kuplungot teljesen ki kell nyomni, ezt már én is észrevettem. Más autók után kicsit fura, de megszokja az ember.
De az a fura, hogy csak kettesben van igy, a tobbinel meg egyszer sem jartam igy...
-
De az a fura, hogy csak kettesben van igy, a tobbinel meg egyszer sem jartam igy...
Garis, vidd el szervízbe.
Közben én is gyûjtöm a hibákat, van pár összeszerelési hiba, amit menet közben észrevettem.
-6ekm után a kuplung pedál néha nyikorog. (Opelom 150e után kezdte el)
-A két elsõ ajtón az egyik szürke mûanyag elem pontatlanul illeszkedik
-Bal oldali ablak zörög, nyikorog a keretben fennt. Tudom, erre azt fogják mondani, h az utak...
-Szélvédõ jobb alja szintén nyekereg néha, nem baj, majd elreped. Szintén utak. Itt jegyezném meg, h szar útra rá sem megyek a kocsival.
-AC-nak állat fura hangja van, amikor kapcsolgat a kompresszor
-Hidegen ciripel/csikorog halkan a moci
-Tegnap egész halk, magas frekvenciájú nyikorgást hallottam vagy 10 percig, nem tudom, honnan jött. Kopó féktárcsa/betét szokott ilyet adni, de 6e után nem hinném.
Kb eddíg ennyi a hibalistám egy 2 hónapos kocsiról. Kissé csalódott vagyok, de hát francia összeszerelés, még így is felülmúlta az elõzetes várakozásaimat.
-
A niszorgásokat néha én is hallom, bár nálunk szinte mindent elnyom a nejem hajcsatjainak, karkötõinek és egyéb kellékeinek a zörgése; a kesztyûtartó ugyanis tele van ilyen holmikkal... :nagymosoly:
Ki kéne valamivel bélelni a kesztyûtartókat, rekeszeket. :hmm:
üdv
R.
-
Sziasztok!
Tegnap írtam e pár sort a "Probléma a ..." topikban, de látom itt is hasonló dolgokról esik szó, sajnos.
Du. indultam az autóval, mikor a kuplungot ráengedtem indtás után, halk de feltünõ kattoggás szerû zajt lehetett hallani. Ha a kuplungot kinyomtam, megszûnt a zaj. Sajnos a kuplung visszaengedésével ismét hallani, azt a szelep kopogásra emlékeztetõ hangot. A kuplung visszaengedése után hol, halkabb hol hangosabb, menetközben nem hallani. Esetleg valaki, tapasztalt hasonlót??? Mi lehet, kuplung tárcsa?? (2800 KM):-(
Holnap kérek idõpontot az Emil Freynél.
Az idõpontot ma megkaptam, holnap reggel viszem a kocsit.
:hmm:
_________________
Lipi
-
Nem tudom, de még tesztet sem nagyon olvashatsz azokról az autókról amik az össz eladások min 40%-át kiteszik. Az audi s8, meg bmw 760-ról több teszt jelenik meg.
Engem egy autónál az alapverzió érdekel igazán, a plusz dolgokat (erõsebb motor, digitklíma, pollenszûrõ :pofa: ) meg már hozzá tudom képzelni.
Biztos ezeket kell jobban reklámozni. (amit az áruk miatt el is tudok képzelni)
Mindenesetre érdekelne egy 1000-es összehasonlító tesz. (de mivel is???)
A magazinoknak tesztelésre többnyire kereskedõk vagy importõrök adnak autót, mégpedig olyat, amiben benne van az összes kacat, hogy csábító legyen egy potenciális vevõ számára. Alapmodellekrõl csak akkor olvashatsz, ha egy tesztre kifejezetten azt kér egy lap.
-
Az összehasonlító teszben egyébként a Sol felszereltségrõl írnak, de Exe van a képeken.
Az rendben van, hogy a drágáb verziókat adják a kereskedések, de mielõtt mi is vettük az autót olvasgattam a teszteket és elsõre tutira nem :toy: volt a nyerõ mert piszok drágának tûnt (egyébként az is :nagymosoly: )
Azután bementünk 1 kereskedésbe és megnéztük a nem full árakat. Már más volt a helyzet.
Úgyhogy szerintem egy kicsit elrententõ tud lenni, ha egy kisautóból állandóan a 4,5M verziót tesztelik.
Szerintem.
-
Garis, vidd el szervízbe.
Az lesz, ha majd lesz ra idom. :) Addig is irom a hibalistat, ami szerencsere nem tul hosszu. :)
-
"Közben én is gyûjtöm a hibákat, van pár összeszerelési hiba, amit menet közben észrevettem.
-6ekm után a kuplung pedál néha nyikorog. (Opelom 150e után kezdte el)
-A két elsõ ajtón az egyik szürke mûanyag elem pontatlanul illeszkedik
-Bal oldali ablak zörög, nyikorog a keretben fennt. Tudom, erre azt fogják mondani, h az utak...
-Szélvédõ jobb alja szintén nyekereg néha, nem baj, majd elreped. Szintén utak. Itt jegyezném meg, h szar útra rá sem megyek a kocsival.
-AC-nak állat fura hangja van, amikor kapcsolgat a kompresszor
-Hidegen ciripel/csikorog halkan a moci
-Tegnap egész halk, magas frekvenciájú nyikorgást hallottam vagy 10 percig, nem tudom, honnan jött. Kopó féktárcsa/betét szokott ilyet adni, de 6e után nem hinném." copyright by spock
Hi spock,
gyakorlatilag leírtad az én autóm nyûgjeit.
Már van idõpontom november 2-re a Toyota Superbe, hogy megszüntesék a zörgéseket (bal-jobb ajtók és a hátulja zörög).
Az AC nekem is így kezdõdött aztán lett egy klímakompresszor cserém, bár most is van valami -számomra- furcsa hangja, de a szervíz szerint ez normális.
Fokozat-reccsenés:
Azt már én is észrevettem, hogy a Yaris érzékenyebb a padlóig nyomott kuplungra (érdekes, csak kettesbe).
Impasse
-
Sziasztok!
Tegnap írtam e pár sort a "Probléma a ..." topikban, de látom itt is hasonló dolgokról esik szó, sajnos.
Du. indultam az autóval, mikor a kuplungot ráengedtem indtás után, halk de feltünõ kattoggás szerû zajt lehetett hallani. Ha a kuplungot kinyomtam, megszûnt a zaj. Sajnos a kuplung visszaengedésével ismét hallani, azt a szelep kopogásra emlékeztetõ hangot. A kuplung visszaengedése után hol, halkabb hol hangosabb, menetközben nem hallani. Esetleg valaki, tapasztalt hasonlót??? Mi lehet, kuplung tárcsa?? (2800 KM):-(
Holnap kérek idõpontot az Emil Freynél.
Az idõpontot ma megkaptam, holnap reggel viszem a kocsit.
:hmm:
_________________
Lipi
Most hívtak, az Emil Frey-tõl, :turelmetlen: kivülrõl, nem megállapítható a hiba oka és mivel erre nem számítottak, új idõpontot kaptam, amikor megbonják az autót :kormom: .
A NAGY KÉRDÉSEM: HA PL. A VÁLTÓ HIBÁS, NEM CSERÉLÉNI KELL (FÕDARAB) GARIBAN!!!!
-
A NAGY KÉRDÉSEM: HA PL. A VÁLTÓ HIBÁS, NEM CSERÉLÉNI KELL (FÕDARAB) GARIBAN!!!!
Ha nem tudják megcsinálni, nyilván kicserélik. Ez a fõdarab-téma tudtommal már nincs semmilyen rendeletben szabályozva...
üdv
R.
-
A NAGY KÉRDÉSEM: HA PL. A VÁLTÓ HIBÁS, NEM CSERÉLÉNI KELL (FÕDARAB) GARIBAN!!!!
Ha nem tudják megcsinálni, nyilván kicserélik. Ez a fõdarab-téma tudtommal már nincs semmilyen rendeletben szabályozva...
üdv
R.
Hát igen, de nem vagyok nyugott..... :banging: sõt nagyon csalódott vagyok :sir:
Szeretnék pozitívan gondolkozni és beszámolni a fejleményekrõl :faradt: :D
Üdv
-
A NAGY KÉRDÉSEM: HA PL. A VÁLTÓ HIBÁS, NEM CSERÉLÉNI KELL (FÕDARAB) GARIBAN!!!!
az enyémben már kicserélték...de ezt már annyiszor elmondtam,h a többiek unják :kacsint: :nyelv: fõleg Szeke....aki már rámaggatta a transmission killer titulust
hehe :nagymosoly:
ne aggódj megcsinálják...ha nem az emil ferinél, akkor majd máshol :alright:
-
Azért egy kicsit durva lenne, ha cserélni kellene, nem?
Kb. hány új Yaris-os van a fórumon. 20?
És már vagy 5000 eladtak belõle. Tudom hogy ez így erõs, de ezek szerint 5% a hibalehetõség a váltónál?!
Nem szeretnék benn lenni az 5%-ba. Fõleg nem a gari lejárta után.
Tudom, hogy ez így eléggé szélsõséges, de mi van azzal a ~4980 Yaris-sal akinek a gazdija nincs a fórumon? Lehet nagyobb is a %-os arány?! Ne essünk pánikba!!!! :sir:
Szeke!
Hozzátok vittek már ilyen problémával Yaris II-t?
-
fõleg Szeke....aki már rámaggatta a transmission killer titulust
hehe :nagymosoly:
Aki mindkét kocsijában tönkretesz 1-1 váltót, az azé' má' mûvészet :nyelv: :mrgreen:
-
Hozzátok vittek már ilyen problémával Yaris II-t?
Nem.
De egyébként tök jól spannoljátok itt egymást ezzel a 'jujj most mi lesz' dologgal :kacsint:
Öröm nézni :nagymosoly:
Nem kell aggodalmaskodni szerintem...
-
:nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
OLYAN MINT EGY SZAPPANOPERA.
kELL VALAMI IZGALOM!
:nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
-
Ettõl függetlenül nem szeretnék szervízbe járni...
-
Ma voltam a yarisommal szervízben, mert pár hete valami ide-oda gurul az autóban. Leginkább egy csavarra tippeltünk párommal. Valahonnan a lábam elöl hallottuk.
Superbe vittük, mert jóval közelebb van, mint a Sakura, ahol vettük. Meg egyébként sem voltam velük megelégedve, de errõl már írtam. :pofa:
Superék viszont a könyöktámasz megrendelésekor-beszerlésénél is teljesen korrektek voltak. Nem Máté I-hez kerültem, mert épp másik ügyfél volt nála, így Antonik M-hoz mentem, aki nagyon segítõkész volt szintén. Elmentünk egy próbakörre, hogy hallja a zörgést, de persze akkor nem csinálta, csak 1x nagyon halkan. Bevitték a szervízbe és 3 szerelõ mászott alá, hátha látnak valamit. :nagymosoly:
Persze semmit nem találtak, de szerencsére a szerelõ srác rögtön felajánlotta, hogy menjünk el még 1 útra, hátha...
Szerencsém volt, a fekvõrendõrökön keresztülhajtva, azonnal lehetett hallani a hibát. :nagymosoly:
Szerinte a mûszerfal mögül jön a hang, de mivel a riasztó ill. a bluetooth sakuráéknél lett beszerelve (és valszeg ott izéltek el valamit), így meg kellett beszélni a fõnökkel, hogy javíthatják-e vagy vigyem vissza a beszerelés helyére.
Megint csak mázlim volt, õk fogják a mûszerfalat szétkapni 1 hét múlva pénteken. :pofa:
Nagyon korrektek, segítõkészek voltak, már csak a hibát kell kijavítani és teljesen elégedett leszek velük. :nagymosoly:
angel-wing
-
De egyébként tök jól spannoljátok itt egymást ezzel a 'jujj most mi lesz' dologgal :kacsint:
Öröm nézni :nagymosoly:
Nem kell aggodalmaskodni szerintem...
Na ismét itt vagyok. És igyekszem nem aggódni. CSAK NAGYON CSALÓDOTT VAGYOK :sir:, de ez is elmúlik, ha rendben kész lesz a PARIPA. :nagymosoly:
Elmentem Emil-hez, nem hoztam el az autót, mivel max. szóban vállalták az egyelõre ismeretlen hibából adódó esetleges komolyabb következmények GARIS javítását.
Nem sikerült, elõrébb hozni a javítást, csak egy igéretet kaptam, hogy ha adódik lehetõség elõrébb kerül. Csere autó 5 nap után jár ingyenesen.
Na ennyi, legközelebb a pozitív fejleményekrõl szeretnék írni.
Ja a helyszinen már inkább a kuplungtárcsát okolták látatlanba. Majd meglátjuk.
Bocs, ha valakit ijesztgettem, remélhetõleg ez nem egyedi, hanem EGYETLEN és UTÓLSÓ eset.
Sziasztok
-
Reméljük.
Egyébként a csereautó adása mindenhol változó.
A Fiat-nál nem kaptam (csak ~10000-ért/nap, szóval nem kaptam) a Peugeot-nál meg simán kérés nélkül adtak egyet.
Azért ha garis sztem kéne adni nem?!
-
Nagyon korrektek, segítõkészek voltak, már csak a hibát kell kijavítani és teljesen elégedett leszek velük. :nagymosoly:
angel-wing
Nem ér, szõkéknek könnyû... :nyelv: :nagymosoly:
üdv
R.
-
:nyelv: :nagymosoly:
Ha az autómról an szó, akkor morcos szõke és azt már annyira nem szeretik. :nagymosoly:
angel-wing
-
Sziasztok,
Ma megtekintettem a pollenszûrõt, vagyis csak a helyét :turelmetlen:
Alsó kesztyûtartó ki, mögötte van egy fehér nagy tartály, ami a téglatest alakú üreg kb. bal felét foglalja el, jobb oldalon viszont csak egy nagy üres hely van, és semmit nem láttam ami levegõszûrõre hasonlított volna.
Szóval ebben sincs :szomoru:
-
Nagyon korrektek, segítõkészek voltak, már csak a hibát kell kijavítani és teljesen elégedett leszek velük. :nagymosoly:
Nem ér, szõkéknek könnyû... :nyelv: :nagymosoly:
nem is könnyû a szõkéknek....
engem pl. megpróbáltak :turelmetlen: :hmm: :elkeseredett:
de nem ment nekik :sunyi:
-
Erdeklodnek, h a nyaron atadott autokban vajon fagyallo-e van avagy sem?
-
Defaultba már fagyállós cucc van a kocsikban hûtõvízként (márha nem ablakmosó folyadékra gondoltál, mert az szinte tuti nem fagyállós)!!! Be tudod méretni bármely benzinkútnál a hûtõfolyadékot a kiegyenlítõ tartálynál
-
PÉNTEK 13>>>>>> 1. leérettségiztem, 2. leszereltem katonáéktól
:nagymosoly: !!!!!!!!! ÉS MA FELHíVOTT AZ EMIL FREY !!!!!!!!!!!! :nagymosoly:
:vezetes: Kész az autó, a munkalap szerint kuplung központosítást végeztek rajta. :vezetes:
Én még nem hallottam ezt a kifejezést így együtt, de a hiba nem tapasztalható. :nagymosoly: :nagymosoly:
Mindenkinek jó hétvégét
:bye:
-
Erdeklodnek, h a nyaron atadott autokban vajon fagyallo-e van avagy sem?
Fagyálló van bent.
-
Autópályáztam jópár kilométert a Yarissal, 160-170körül, 4.4rõl 4.9 lett a fogyasztásom. ez jó.
Amúgy nagyon jó az autó, 1 hónap után van benne 4 ezer, s ez már csak több lesz. :D
Dani
-
Nomivan, mindenki eltûnt? :D
-
Nomivan, mindenki eltûnt? :D
Mindenki a Yarisával rohangál, ki se szálnak belõle, annyira jók kis kicsi, és azé nincsenek itt :) :kacsint: :nagymosoly:
-
Nomivan, mindenki eltûnt? :D
Mindenki a Yarisával rohangál, ki se szálnak belõle, annyira jók kis kicsi, és azé nincsenek itt :) :kacsint: :nagymosoly:
Annyira mondjuk nem jó, de az a nem semmi, h 2 hónapos a kocsi, és most van benne 71xx km. :)
-
Nomivan, mindenki eltûnt? :D
Mindenki a Yarisával rohangál, ki se szálnak belõle, annyira jók kis kicsi, és azé nincsenek itt :) :kacsint: :nagymosoly:
Annyira mondjuk nem jó, de az a nem semmi, h 2 hónapos a kocsi, és most van benne 71xx km. :)
Valami azt súgja, hogy ez a kocsi három évnél elõbb éri majd el a 100k kilométert... :)
üdv
R.
-
Nekem is gyûlik a km, ráadásul lesz 2hét múlva egy Osztrák út, az kb. 1000km, ezen kívüli 2 hosszabb úton (Makó és Sümeg) nem is voltam még az autóval.
1hónap 6napos, s már 4xxx van benne.
Mondjuk én a Smartomba is betettem évi 40-50ezret, tehát a havi 4 az nem ismeretlen fogalom. ;)
Dani
-
Valami azt súgja, hogy ez a kocsi három évnél elõbb éri majd el a 100k kilométert... :)
Elvileg nem lenne neki szabad, kollegáé 3 éves, és abban van 70e... Mondjuk egyre több a (vidéki) ügyfél...
-
Az enyém 6 hónapos és 3600 km van benne... :pofa: Eléggé megkímélt..
Jó pár év múlva elég nehéz lesz elhittetni az esetleges vevõvel, hogy nem pörgettem vissza az órát.
-
Az enyém 6 hónapos és 3600 km van benne... :pofa: Eléggé megkímélt..
Jó pár év múlva elég nehéz lesz elhittetni az esetleges vevõvel, hogy nem pörgettem vissza az órát.
Egyáltalán a digitális órát képes bárki is "visszapörgetni"? :)
üdv
R.
-
Simán.
Gondolod, hogy a kereskedésekbe tényleg beadják a céges 60E futott autókat?
A kollegám 237E futott focus-át a kereskedés 37E adta tovább.
-
Simán.
Gondolod, hogy a kereskedésekbe tényleg beadják a céges 60E futott autókat?
A kollegám 237E futott focus-át a kereskedés 37E adta tovább.
Gondolom ezt egy hivatalos márkakereskedõ azért nem lépi meg...
üdv
R.
-
Gondolom ezt egy hivatalos márkakereskedõ azért nem lépi meg...
Hány éves vagy? És hiszel a mesékben? :)
-
Persze hogy nem! :kacsint:
Nem olyanok. :sunyi:
Egyébként, ha valaki akkor Õk biztos tudják, hogy lehet megoldani a "problémát".
Ezzel nem azt mondom, hogy meg is csinálják, de ez az eset is egy márkakereskedésben történt.
Persze a :toy: más!
-
Az enyém 6 hónapos és 3600 km van benne... :pofa: Eléggé megkímélt..
Jó pár év múlva elég nehéz lesz elhittetni az esetleges vevõvel, hogy nem pörgettem vissza az órát.
Egyáltalán a digitális órát képes bárki is "visszapörgetni"? :)
üdv
R.
Azt még könnyebb visszapörgetni, mint a simát!
-
Nya, döntés született: hétvégén felkerül az ótóra a téligumma, ezzel elkerülendõ a logisztikai bonyodalmakat és a sorbanállást. Firestone Winterhawk megyen rá, mer' az jó ócsó volt, viszont nem hangzik rosszul a neve. Tudok szakszerûen választani, vagy tudok szakszerûen választani? :mrgreen:
üdv
R.
-
Nagyon SZAKSZERÛ vagy! :rohog:
-
Én mindíg akkor rakom fel, amikor már leesett a hó. :) Most még túl lágy a téli gumikeverék nap közben, és eléggé könnyen törik vele a kocsi.
-
Én mindíg akkor rakom fel, amikor már leesett a hó. :) Most még túl lágy a téli gumikeverék nap közben, és eléggé könnyen törik vele a kocsi.
Ezt az átmeneti idõszakot valahogy áthidaljuk. Meg aztán még az elsõ hóesés után is jöhet szikrázó napsütés, meg tizenöt fok, bár ennek mondjuk kicsi az esélye.
Amúgy nagynéném az elsõk között vette át az új yarisát valamikor januárban, nyárigummával, aztán az elsõ hóeséskor nem bírt az autóval felmenni a budafoki lakásukig, még a nagybátyám is halálfélelemben vezette el az autót az elsõ gumisig, pedig van már mögötte párszázezer kilométer... :)
üdv
R.
-
Engem meg városban hidegen hagy a hó, mert úgyis lekotorják. Az utcából meg maximum kihúzom a Yarist az Astrámmal. :D
De a nagy tülekedésben tuti nem állok be téligumit felrakatni, az tuti. :)
-
Agyilag is át kell állni a télre!
Reggel jöttem dolgozni a szokásos lendülettel (késésbe) és fél uton jutott el a tudatomig miért jeges majd minden autó ablaka. (mivel garázsba állok az enyém nem az) Úgyhogy kicsit vissza vettem a lendületbõl! :pofa:
-
Egyébként a www.met.hu-n van egy hetes elõrejelzés városokra lebontva!
Én mostanában naponta megnézem. El szeretném kerülni a tumultust a gumisnál.
-
www.met.hu
Bocs!
-
Nya, döntés született: hétvégén felkerül az ótóra a téligumma, ezzel elkerülendõ a logisztikai bonyodalmakat és a sorbanállást. Firestone Winterhawk megyen rá, mer' az jó ócsó volt, viszont nem hangzik rosszul a neve. Tudok szakszerûen választani, vagy tudok szakszerûen választani? :mrgreen:
üdv
R.
Nekem az elozo gepezeten ilyen gumi volt. Gyorsan elkopott, kicsit hangos, viszont hoban nem volt vele kulonosebb gond.
A Supernel megcsinaltak a 15000-est, es f2f kozoltek, nem dolgoznak hozott anyaggal. Finoman szolva is fos olajat hasznalnak alaparon (fel-szintetikus 10w-40). Kerheto meg 5w-40, aztan a joisten tudja, mi kerul bele. A moka 29k-ba fajt, ebbol meg 2k faraghato motormosas cimen, de ugy voltam vele, h egyszer elunk.
-
csak nekem küldött ki a toy-szuper reklámanyagot az új yarisról?
múltimédijás cd, meg 4%-os THM hitelajánlat
-
A Supernel megcsinaltak a 15000-est, es f2f kozoltek, nem dolgoznak hozott anyaggal. Finoman szolva is fos olajat hasznalnak alaparon (fel-szintetikus 10w-40). Kerheto meg 5w-40, aztan a joisten tudja, mi kerul bele. A moka 29k-ba fajt, ebbol meg 2k faraghato motormosas cimen, de ugy voltam vele, h egyszer elunk.
Én meg majd oda viszem, ahol:
-végignézhetem
-szó nelkül beletöltik az általam vitt Metabond 5w40-es olajat. :)
Biztos van ilyen szakszervíz, nem ragaszkodom BP-hez.
-
És mi került 27E-be?
-
És mi került 27E-be?
Kerlek szepen, ez (http://kepfeltoltes.hu/view/061018/szerviz_www.kepfeltoltes.hu_.jpg).
Egyebkent teljesen atlagos az ar, bar a pollenszuro 15k-jat is szokas ratukmalni a nepekre, es ugy azert elso nekifutasnak huzos.
-
Biztos van ilyen szakszervíz, nem ragaszkodom BP-hez.
Biztos van, csak az ido penz, a tudas meg hatalom, es az osztas-szorzas-kivonas utan az az eredmeny, h a franc fog szaladgalni, hacsak nincs arra dolga.
-
A desztillált víz meg a hûtõfolyadék miért kellett? Elfolyt a hûtõvízed?
A dízelbe 4,5 liter olaj megy?
:hmm:
Csak kérdezem! Amúgy az árak azok ilyenek (legalábbis a Fiatnál is ilyenek voltak). Elfelejtettem a rezsióradíjat kalkulálni azért lepõdtem meg kicsit!
-
A téli gumi lényege nem abban van, hogy mennyivel tudsz csapatni a hóban, hanem abban, hogy ha a hideg miatt megkeményedett gumikkal mászkálsz, akkor nem tapad az úthoz és ha még síkos is, akkor esetleg nem ott köt ki az ember, ahol szeretne.
Lásd ablaktörlõ télen: közel sem úgy töröl, mint melegben.
angel-wing
-
Kerlek szepen, ez (http://kepfeltoltes.hu/view/061018/szerviz_www.kepfeltoltes.hu_.jpg).
Kötve hiszem, h 4.5L olaj fér a mociba, ezt kapásból meg lehetett volna kérdezni. :)
-
A tökömbe már, ennyire suttyó országban nem élhetünk, miért magától értetõdõ az, hogy az embert még egy vezetõ japán autógyártó hazai márkakereskedésében/szervizében is lépten-nyomon átkúrják? :robbanfej:
És most itt nem csak errõl az esetrõl van szó: nekem három hónapja van meg a Yaris, de már nekem is vannak kétes tapasztalataim. Mi lesz késõbb? Vagy csak azért csodálkozok rá erre, mert még soha nem volt saját használatú, saját névre vásárolt autóm?
üdv
R.
-
És most itt nem csak errõl az esetrõl van szó: nekem három hónapja van meg a Yaris, de már nekem is vannak kétes tapasztalataim. Mi lesz késõbb? Vagy csak azért csodálkozok rá erre, mert még soha nem volt saját használatú, saját névre vásárolt autóm?
Mondtam, h vegyél egy 10 éves F Astrát, nem? :) Beszélgettem szerelõ haverokkal, mondták, h mostanában már nem gyártanak jó autót. A srácnak van egy ~15 éves diesel Kadettja, eszik 5 litert, de nem adja el, mert jobban össze van rakva, mint a mostaniak. Hát, nem tudom. Mégiscsak sok kocsit javít, talán valamit mondhat.
Ez már nem japó gép, franciák rakják össze, innentõl semmin nem csodálkozom. Persze, nagyon jó autó az új Yaris, de ott van a "de".
-
Félreértés ne essék, nekem nem az autóval magával van a gondom, hanem a vonzataival, illetve úgy általában az autós=fejõstehén egyenlettel. Márkakereskedõi szinten is (ha egy maszek akar átvágni, még talán meg is értem)...
Az hidegen hagy, hogy ebbõl a Yarisból mi lesz tíz év múlva: a törlesztõidószak végén jó eséllyel úgyis le lesz cserélve.
üdv
R.
-
Kerlek szepen, ez (http://kepfeltoltes.hu/view/061018/szerviz_www.kepfeltoltes.hu_.jpg).
Kötve hiszem, h 4.5L olaj fér a mociba, ezt kapásból meg lehetett volna kérdezni. :)
4,2l az eloiras. Kotozkodhetek batran, lehet, h a vegen megkapom azt a 3 deci olajat, es jo penzert ertekesithetem a szabadpiacon.
Ennel idegesitobb, h az egesz muvelet maximum 15 percig tart, viszont a norma ennel picit tobb, raadasul akkor is vegig kell varni a normaidot, ha tenyleg 15 perc alatt keszen vannak vele.
-
A desztillált víz meg a hûtõfolyadék miért kellett? Elfolyt a hûtõvízed?
Mer' kellett. 500 forintos teteleken nem vitatkozom senkivel. Elore kerek egy kalkulaciot, es tobbet nem vagyok hajlando fizetni, ennyi a vedelmi intezkedes.
-
Félreértés ne essék, nekem nem az autóval magával van a gondom, hanem a vonzataival, illetve úgy általában az autós=fejõstehén egyenlettel. Márkakereskedõi szinten is (ha egy maszek akar átvágni, még talán meg is értem)...
Kezdd el kiszamolni, mekkora infrastrukturat tart fenn egy kereskedes, mennyi cuccot lopnak el az alkalmazottak, es maris teljesen realisak az arak. :)
-
A desztillált víz meg a hûtõfolyadék miért kellett? Elfolyt a hûtõvízed?
Mer' kellett. 500 forintos teteleken nem vitatkozom senkivel. Elore kerek egy kalkulaciot, es tobbet nem vagyok hajlando fizetni, ennyi a vedelmi intezkedes.
Nem az 500 Ft miatt kérdeztem, hanem (mivel a számlán 6 dl folyadék van összesen) hogy ténylegesen mi történt?! Elfolyt vagy mi?
Csak azért, mert ha csak úgy eltünt, akkor én is sûrûbben fogom ellenõrizni!
Bocs ha rosszat kérdeztem! :|
-
Nem az 500 Ft miatt kérdeztem, hanem (mivel a számlán 6 dl folyadék van összesen) hogy ténylegesen mi történt?! Elfolyt vagy mi?
Csak azért, mert ha csak úgy eltünt, akkor én is sûrûbben fogom ellenõrizni!
Bocs ha rosszat kérdeztem! :|
Fennt van a válasz, a fogyó cuccokat minden márka kereskedésben lopják. Ezért "töltik" tele mindíg a szélvédõ mosót is...
Persze, anno Schillert lecopattam, amikor vittem a kocsit, akkor lefényképeztem a teli tartályt, de persze kiszámlázták a fél litert, aztán, mikor mutattam a képet, akkor csak hápogtak. Sportból szórakoztam velük, annyira lustán dolgoznak a Váci úti szervizükben. :)
-
Ácsi ácsi ácsi....
Még mielõtt mindenki elkezd köpködni.
Az ablakmosókat elõírás, hogy fel kell tölteniük a márkakereskedéseknek. Ugyanis balesetveszélyes, ha nincs elég folyadék benne. Amennyiben a munkafelvételkor jelzi az ügyfél, hogy nem kéri a feltöltését, akkor az Õ felelõssége a szint.
Féktisztítót, zsírsprayt és szilikonspayt mi is szoktunk használni; viszont nem mindig írjuk ki. De ettõl függetlenül ez a rész korrekt.
A hûtõfolyadékot így hirtelen én sem tudom mire vélni, valószínûleg a kiegyenlítõ-tartályt töltötték kicsit fel, esetleg kicsit kevesebb volt benne az átlagosnál.
A motorba pedig 4,3 liter az elõírás. Valóban többet öntöttek bele számla szerint a kelleténél. Erre nem tudok mit mondani, ezért jogos a reklamáció.
Az olaj minõsége elegendõ. Nem tökéletes, mi sem ilyet szoktunk beletenni, de ettõl függetlenül a motornak megfelel.
A számlával kapcsolatos reklamációkat szerintem nyugodtan be lehet írni a Márkakereskedõk fõtopicon belül az éppen érdekelt kereskedõ topicjába. Emellett egy személyes vagy telefonos érdeklõdés is hasznos lehet.
SZERK.: ja, és a lopkodásos dolgot ugye nem komolyan gondoltátok? :turelmetlen: Inkább kérdezni kellene, nem pedig vádaskodni.
-
Féktisztítót, zsírsprayt és szilikonspayt mi is szoktunk használni; viszont nem mindig írjuk ki.
Féktisztító minek, amikor a fékkel nem csináltak semmit? És szilikon?
-
Nekem mondjuk ez a hûtõfolyadék fura egyedül. :hmm: 6 dl Na mindegy.
3dl olajjal többet számlázni, nem sok ugyan (750Ft) de egy kicsit :crazy: -nek nézni a kedves vevõt nem mindig szerencsés.
A szilikon meg a féktisztító (ismét nem nagy tétel) az elsõ szerviznél (15 000 km) nem kéne akkora tételnek lenni, hogy felszámolják.
Lehet, hogy kicsinyeségnek tûnik amiket leírtam, de ezek a tételek is azok.
Sztem.
Egyébként, mint már írtam a végösszeg (más tipusokat figyelembe véve) ezen a szinten mozoghat.
-
Féktisztító minek, amikor a fékkel nem csináltak semmit? És szilikon?
Nem álltam a kocsi mellett, nem tudom, mit csináltak. Innen a távolból nem lehet ezt eldönteni.
Szoktak/szoktunk fékeket takarítani, gumi tömítéseket ápolni, illetve ajtózsanérokat is befújni, bezsírozni.
-
3dl olajjal többet számlázni, nem sok ugyan (750Ft) de egy kicsit :crazy: -nek nézni a kedves vevõt nem mindig szerencsés.
Most írtam, hogy 4,3 az elõírás. Ez nem 3, hanem 2 deci.
Csak a pontosság kedvéért.
A szilikon meg a féktisztító (ismét nem nagy tétel) az elsõ szerviznél (15 000 km) nem kéne akkora tételnek lenni, hogy felszámolják.
Ismétlem: nem voltam ott, nem tudom, mennyi anyagot használtak el.
De Te szívesen benyelnél (mint kereskedõ) szervízenként ~1000 forintot? (naponta 15-20 szervízt biztos megcsinálnak õk is).
-
Nem az 1-2 decin múlik, hanem azon, hogy 4,3 liter fér bele és nem 4,5 liter.
A számlán is 28794 ft volt és biztos nem 28000 fizetett a vevõ.
Ha le van írva legyen már annyi. Ne ezen múljon.
Az 1000 forintos segédanyagok jogosságát elismerem, de az olajcsere 15 percére is (a leírás alapján) elszámoltak 1/2 órát amit meg a vevõ nyelt le.
Gondolom be van normázva minden, és én sem szoktam ilyenek miatt az asztalt borogatni, csak van ami az embernek nem esik jól.
-
Olajcserével az a gond, h pl 4 literbõl leengednek 3-mat, 1-et bennt hagynak, 4.5-öt kiszámláznak. Napi 5 autóval számolhatsz.
Nem kicsi, neves márka szervizes ismerõs mesélt ilyeneket. Ezért is mondtam, h ha Bp-en nincs szervíz, ahol bemehetek a kocsival, nem gond, én lemegyek vidékre is, ennyit megér nekem.
A norma meg azért jó, mert hamarabb is meg lehetnek vele, ha 2 ember csinálja. Csak ezt nem szokták. :)
-
Olajcserével az a gond, h pl 4 literbõl leengednek 3-mat, 1-et bennt hagynak, 4.5-öt kiszámláznak. Napi 5 autóval számolhatsz.
Nem kicsi, neves márka szervizes ismerõs mesélt ilyeneket.
Biztos, hogy nem Toyota szervíz volt.
Egy ilyen esetén igen komoly szankciókat kapna a szervíz. Egy ilyet senki sem engedhet meg magának, ebben biztos lehetsz!
-
Én is szeretek bemenni az autóval. Nem feltétlenül ellenõrzés céljából, hanem így az autót is át tudom nézni úgy, hogy ha kérdésem van , a szaki tud válaszolni rá. Az elõzõ automnál is mindig bementem (bár azt mondták ne menjek) és mindig volt amit pluszba megcsináltattam.
Pl. légszûrõ piszkosabb volt mint szeretem volna, vagy a fékpofák voltak kopottabak.
Mindig jól jártak vele hogy beosontam, mert kicseréltettem azt is ami még pár ezret elment volna és így mindig többet otthagytam a végén, mint amit elõtte megbeszéltünk, és én is nyugodtabb voltam, hogy láttam minden rendben.
-
Biztos, hogy nem Toyota szervíz volt.
Egy ilyen esetén igen komoly szankciókat kapna a szervíz. Egy ilyet senki sem engedhet meg magának, ebben biztos lehetsz!
Valóban nem. Német prémium márka volt. Viszont mai napig ez van, és nem hiszem, h egyedi jelenség lenne. :) Nameg láttam olyat is, h 850i-s Bömbivel a szervizes gyerek egy keresztezõdésben kormány nélkül csinált 360 fokos kanyart, stb... Tulaj biztos örült volna neki.
Nem akarok senkit sértegetni, nem bízom senkiben, ez magán ügy, egyéni hülyeség. Biztosan vannak rendes, becsületes szervizesek, és nem csak a magyar mentalitás megy mindenhol, miszerint nem az enyém, 4 óra van, xarok bele. :)
-
Valóban nem. Német prémium márka volt. Viszont mai napig ez van, és nem hiszem, h egyedi jelenség lenne. :) Nameg láttam olyat is, h 850i-s Bömbivel a szervizes gyerek egy keresztezõdésben kormány nélkül csinált 360 fokos kanyart, stb... Tulaj biztos örült volna neki.
Most erre nem tudok sajnos mit mondani. Csak annyit, hogy biztos lehetsz benne, egy Toyota szervízben nem fognak átverni.
Biztosan vannak rendes, becsületes szervizesek, és nem csak a magyar mentalitás megy mindenhol, miszerint nem az enyém, 4 óra van, xarok bele. :)
Örülök, hogy legalább ezt elismered és ebben egyetértünk :kacsint:
Egyébként a szervízek a renoméjukkal játszanak, amikor beengedik az ügyfeleket a kocsijuk mellé.
Ugyanis a szervíz területe munkaterület, s mint ilyen, veszélyes üzem.
Ha kap a cég egy Toyotás vagy egyéb ellenõrzést, csúnya leszúrást lehet érte kapni.
Ennek ellenére nálunk is elõfordul a beengedés, de inkább az üvegfalon át figyelést szoktuk javasolni.
-
A mai AUTÓPIAC-ban a diesel :toy: Yaris, Grande Punto és a Peugeot 207 között összehasonlító teszt van. Még nem olvastam, úgyhogy nem tudom ki a gyõztes.
Ja , jut eszembe errõl : még az egyik májusi AutoBildben volt nagy összehasonlító teszt - Yaris 1.3 benzin vs. Grande Punto , PUG 207 , Clio , Polo . A Yaris simán nyert , 458 ponttal lett elsõ a 436 pontos Polo , a 433 pontos Clio , a 421 pontos PUG és a 419 pontos Punto elõtt . Megjegyzem , ez elég tetemes különbség :D
Egy-két mért adat : 0-100 11.7 , 60-100 négyesben 11.9 , 80-120 ötösben 20.0 , fékút 100-ról hideg/meleg fékekkel 38.8/38.1 m (Dunlop SP Sport gumikkal) . Ja , és tesztfogyi 7.3 . Szal akkora hülyeséget mégsem mondtam , mikor arra tippeltem , hogy ez az autó a pécsi városi forgalomban valszeg megenné a 7-7.5 litert ...
-
Csak annyit, hogy biztos lehetsz benne, egy Toyota szervízben nem fognak átverni.
Te ebben tényleg biztos vagy ? OK , nálatok nem verik át az embert . Rendben . Node máshol ?
-
Volt az 7,5-8 liter is amit írtál, de ki tartja számon?? :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
(.... Most egy 1.2-es Puntot hajt a nõ , az is 9-et bevág a városban . Ezért számítottam úgy , hogy 7.5-8-at szerintem tutira megenne az 1.3-as Yaris . ...)
-
Te ebben tényleg biztos vagy ?
Honnan lennék benne 100%-ig biztos? Biztos nem lehetek benne. De meg vagyok róla gyõzõdve.
Amennyiben probléma merül fel, az illetõ szervízzel kell megbeszélnie.
Ha még mindig biztos benne, hogy átverték, nyugodtan írjon a TMH-nak - biztos lehet benne, hogy nem fogják figyelmen kívül hagyni!
-
Te ebben tényleg biztos vagy ?
Honnan lennék benne 100%-ig biztos? Biztos nem lehetek benne. De meg vagyok róla gyõzõdve.
Amennyiben probléma merül fel, az illetõ szervízzel kell megbeszélnie.
Ha még mindig biztos benne, hogy átverték, nyugodtan írjon a TMH-nak - biztos lehet benne, hogy nem fogják figyelmen kívül hagyni!
Ezért választottunk :toy: -t! És ebben bízunk! :)
-
A számlával kapcsolatos reklamációkat szerintem nyugodtan be lehet írni a Márkakereskedõk fõtopicon belül az éppen érdekelt kereskedõ topicjába. Emellett egy személyes vagy telefonos érdeklõdés is hasznos lehet.
SZERK.: ja, és a lopkodásos dolgot ugye nem komolyan gondoltátok? :turelmetlen: Inkább kérdezni kellene, nem pedig vádaskodni.
Mint szamlatulajdonos nem reklamaltam semmit, aprosagokon nem szoktam fennakadni, meg egyebkent is, a kotelezo szervizeknel az ugyfelnek praktikusan kuss a neve, vagy kesobb perelhet a gariert. A szolgaltatas egyebkent teljesen rendben volt, mindent elmondtak es megmutattak, bar az ilyen szervizek eseten keves erdeklodest mutatok (a zsir egyebkent a zsanerokra kellett, es tel elott valoban hasznos).
Az alkatresz-eltulajdonitasnak nyilvan akad tobb formaja es neve, eufemizalhatunk kedvunkre, a lenyeg valszeg mindenutt ugyanaz. Elkepzelheto, h a Toyotanak olyan szuper rendszere van, h ezt teljesen kiszuri, de a markaszervizes tapasztalataimbol itelve ennek van a kisebb eselye.
-
Volt az 7,5-8 liter is amit írtál, de ki tartja számon?? :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
(.... Most egy 1.2-es Puntot hajt a nõ , az is 9-et bevág a városban . Ezért számítottam úgy , hogy 7.5-8-at szerintem tutira megenne az 1.3-as Yaris . ...)
Bocs , igazad van :) ... rosszul emlékeztem , hogy mennyit írtam . De a 7.5 benne volt ;)
-
egyebkent is, a kotelezo szervizeknel az ugyfelnek praktikusan kuss a neve
Kár, hogy így gondolod. Egyáltalán nem így van.
Az alkatresz-eltulajdonitasnak nyilvan akad tobb formaja es neve, eufemizalhatunk kedvunkre, a lenyeg valszeg mindenutt ugyanaz. Elkepzelheto, h a Toyotanak olyan szuper rendszere van, h ezt teljesen kiszuri, de a markaszervizes tapasztalataimbol itelve ennek van a kisebb eselye.
Ez meg a jó magyar mentalitás. "Alapból mindenki csal, aki nem, az pedig csak erõsíti a szabályt".
Mindegy, én kiszálltam a témából. Aki akarja, fogja fel a szervízelést egy "kötelezõ rossznak", meg pénzkidobásnak.
Otthon pedig pollenszûrõt használunk teafõzéshez, tök jól helyettesíti a filtert.
-
Én is szeretek bemenni az autóval. Nem feltétlenül ellenõrzés céljából, hanem így az autót is át tudom nézni úgy, hogy ha kérdésem van , a szaki tud válaszolni rá. Az elõzõ automnál is mindig bementem (bár azt mondták ne menjek) és mindig volt amit pluszba megcsináltattam.
Pl. légszûrõ piszkosabb volt mint szeretem volna, vagy a fékpofák voltak kopottabak.
Mindig jól jártak vele hogy beosontam, mert kicseréltettem azt is ami még pár ezret elment volna és így mindig többet otthagytam a végén, mint amit elõtte megbeszéltünk, és én is nyugodtabb voltam, hogy láttam minden rendben.
Így igaz, ahol a Paripám ott a helyem.
A legnagyobb bízalom is ellenõrzésen alapul...
-
A kötelezõ szervizre ha nem is lenne kötelezõ, akkor is elvinném évente az autót. Jó érzés tudni, hogy szakemberek átnézték és kicserélték amit kell.
A lopásról meg annyit, hogy lehet hogy egyes helyeken elõfordul, de Velem ilyen még nem történt, úgyhogy én nem is fogok elõre ítélkezni és remélem nem is lesz rá alkalmam. Ha valahol ilyet tapasztal az ember, oda többet nem kell vinni az autót.
De ezt most már lehet, hogy a szerviz topikban kéne folytatni...
Sztem.
A márkakereskedésben annyi papirt adnak az autóhoz, lehet hogy be kéne csempészni egy olyat, hogy - http://forum.toyotaclub.hu :nagymosoly:
Hozzátartozik ez is az autóhoz, nem?! :nagymosoly:
-
Kár, hogy így gondolod. Egyáltalán nem így van.
Pedig de. Azert kell odajarnom, h a jotallasomat adott esetben ervenyesiteni tudjam. Vegtelenul minimalis beleszolasom van abba, mi is tortenjen, es meg utana is feldereng a zindexes Toyota-topik tortenete, ahol is az ugyfelet 'nem megfelelo gazolajat tankolt' hivatkozassal zavartak el.
Ez meg a jó magyar mentalitás. "Alapból mindenki csal, aki nem, az pedig csak erõsíti a szabályt".
Nezd, en szervizeltem mar nehany markanal, es erdekes modon eddig mindenhol akadt gyari alkatresz felaron. Nem ertem, miert veszed a dolgot szemelyes tamadasnak, engem nem zavar kulonosebben a tortenet. Azt is leirtam, elkepzelheto tartom, h a Toyota a kivetel, csak ennek kisebb a valoszinusege.
A fo problema meg asszem, mindenki szamara ismert. Ha csak ugy behajtatok egy szervizbe, akkor siman 45k lett volna az elso szerviz. Egy alsokategorias autonal, egy olyan orszagban, ahol a havi atlagkereset nem eri el az osszeg haromszorosat. Ennek nyilvan semmi koze a Toyotahoz, de azert kicsit idegesito.
-
A kötelezõ szervizre ha nem is lenne kötelezõ, akkor is elvinném évente az autót. Jó érzés tudni, hogy szakemberek átnézték és kicserélték amit kell.
Igen, elõ van íva, h mit kell átnézni. Másik haver esete, furmányosan megszerezte a szervíz manuálját a kocsijának, és kinyomtatta, majd magával vitte. Neki engedték, h bennt legyen a vassal, a szervíz vesztére. Mellesleg cakcervizes a srác, csak nem saját márkát választott. :) Ismerte a fõnököt, hagyta, h a szervizes 1.0-ás csóka csinálja, amit szerinte kell, aztán megkérdezte a fõnököt, h miért csak a lista harmadát csinálták meg?
Szóval nyugodj meg, szakszervíz után ugyanúgy széteshet alattad a vas. Õk nem mennek vele, nem látják/tapasztalják, h valami baja lenne, és nem is igazán nézik át, csak a tényleg kötelezõ dolgokat.
Megintcsak akinek nem inge, meg én kérek elnézést, stb. :)
-
Pedig de. Azert kell odajarnom, h a jotallasomat adott esetben ervenyesiteni tudjam. Vegtelenul minimalis beleszolasom van abba, mi is tortenjen, es meg utana is feldereng a zindexes Toyota-topik tortenete, ahol is az ugyfelet 'nem megfelelo gazolajat tankolt' hivatkozassal zavartak el.
Dettó, szakszervízbe muszájból, gari miatt. Ilyen olaj, szûrõ, gyertya csere miatt sajátot soha nem is viszem, 1 óra alatt megvan, többet várok a szervízben...
Nem véletlen kapnak 10-bõl ilyen 2 pontokat általában a totálkáros népítéleten egyes szakszervizek...
Félreértés ne essék, nem a szervizeket támadom, mert építõipartól kezdve bárhol ez van, ha nem ülök rajta azon, aki csinálja, akkor vagy 3x kell visszahívni a szakit, de inkább kapásból magam csinálom. Magyar mentalitás sajna. :(
-
Mobilra!
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
No, fent vannak a téli papucsok.
Biztos én nem érzek rá az ízére, de normál tempójú vezetés közben az égvilágon semmi különbséget nem tapasztalok a Yokohama decibelekhez képest, pedig az állítólag egy kifejezetten halk nyári abroncs.
Viszont rohattul zörög a kocsi hátulja lehajtott ülésekkel és kalaptartó nélkül (téli és nyári gumival egyaránt). :)
üdv
R.
-
Gonosz leszek, de jövõ héten hûtheted az abroncsaid, mert 20 fok lesz, lehet, hogy idén nem is lesz tél :kacsint: :nagymosoly:
-
Nem sietted el kicsit a téli gumi felrakását? :nagymosoly:
Köv. héten cirka 20 fok lesz, ami miatt baromira fognak kopni a téli gumik. Nameg rosszul is tapadnak, ami nagyobb fékezéskor nem mellékes.
angel-wing
-
eccerre néztek idõjárásjelentést? :mivan: :rohog:
-
eccerre néztek idõjárásjelentést? :mivan: :rohog:
Nem együtt-öt akartál mondani? :kacsint: Csak hogy ez se talált volna :nagymosoly:
-
eccerre néztek idõjárásjelentést? :mivan: :rohog:
Nem együtt-öt akartál mondani? :kacsint: Csak hogy ez se talált volna :nagymosoly:
Látjátok már ezért is érdemes olvasni ezt a topikot, mert megtudhatom az idõjárást. Különben meg 4évig használta egyik ismerõsöm a téli gumiját télen nyáron, 60ekm tett meg vele. Biztos jobban kopik, mint a nyári de azé szerintem egy kissé eltúlozzátok ezt a kopási fékezési dolgot. 40fok melegben oké lenne, de max20foknál annyira nem gáz.
Jah + ne is legyen tél! még egy darabig, decemberben már lehet +hó karácsonyra addíg had spóroljunk a gázzal, hiszen rohaddt drága!
-
Ezt én már sokszor leírtam a gumis topikban , hogy a téli gumival simán lehet járni nyáron , de többen is leugattak .
Ugyanakkor azt is leírtam sokszor , hogy ilyenkor még lükeség felrakni a téli gumikat , mert amíg nincs igazán , és tartósan 0 fok körül , addig jobb a nyári . De erre is többen leugattak .
No , meg lehet próbálni ebbõl kihámozni a lényeget ;)
-
Ez a húlefogkopni a téligumi õrület szerintem is alaptalan.
Számoljuk csak ki, hogy mondjuk azt, 40%kal kopik jobban a téligumi melegben.
Amúgy keveset mondok, 50 ezret bírna ki.
De 1 héttel korábban van felrakva, ezért 1000kilométert megy az autó téligumival, picit melegebb idõben (nappal).
Este már kellõen hideg van.
Ergo ha 70%ban megy nappal, az 700km. +40%, az plusz 280km.
Ha az autón 3 éven át van fent a téligumi, akkor az 840 km. :DD
Okos számítás volt? :)
Amúgy én is jövõ csütörtökön fel fogom rakni, mert Pénteken repülök Ausztriába. Persze ott se lesz hideg szerintem...
Dani
-
Na, azért örülök, hogy nem néz mindenki teljesen hülyének. :nagymosoly:
Tudomásul kell venni sztem, hogy van átmeneti idõszak ugyanúgy a felrakásnál, mint a leszerelésnél. Nem lehet úgy cserélni, hogy mindig, minden körülmények közt az optimális gumma legyen fent -- legalábbis én ezt gondolom.
Jövõ hét végétõl jön a téli idõszámítás, ez nálam azt jelzi, hogy ideje váltani (tudom-tudom, szagember vagyok)... :figyellek: :nagymosoly:
üdv
R.
-
Ezt én már sokszor leírtam a gumis topikban , hogy a téli gumival simán lehet járni nyáron , de többen is leugattak .
Ugyanakkor azt is leírtam sokszor , hogy ilyenkor még lükeség felrakni a téli gumikat , mert amíg nincs igazán , és tartósan 0 fok körül , addig jobb a nyári . De erre is többen leugattak .
No , meg lehet próbálni ebbõl kihámozni a lényeget ;)
Na ja, az elsõ várható hó elött kell felrakni, aztán tavasszal meg le, mikor már tartós 10 fok van legalább. Kopik feleslegesen tavasszal eleget, télen minek. Ha meg van az embernek 2 garnitúra, akkor minek kockáztasson, hogy most a télivel még hosszabb a fékút...
-
Látjátok már ezért is érdemes olvasni ezt a topikot, mert megtudhatom az idõjárást. Különben meg 4évig használta egyik ismerõsöm a téli gumiját télen nyáron, 60ekm tett meg vele.
Nekem evvel ellentetes tapasztalatom van. A teli gumim telen futott 35000-et, utana a minta mar telre nem lett volna eleg (~5mm), ezert fennhagytam oket. 15000-et mentek el, de a vegen kozel volt a dolog a tukorradialhoz (~1,5-2mm). A teli gumi egyebkent alapvetoen jobban kopik a nyarinal.
-
eccerre néztek idõjárásjelentést? :mivan: :rohog:
Nem együtt-öt akartál mondani? :kacsint: Csak hogy ez se talált volna :nagymosoly:
:10:
kihagytam a feldobott labdát :kacsint:
gyertek mogyoródra szurkolni a gokartosoknak :nagymosoly: lassan elindulok én is :vezetes:
-
A Yaris újabb nagy összehasonlító tesztet nyert meg az AutoBildben , megjegyezném ez már a nem tudom hányadik , eddig minden tesztet megnyert :D
Pedig most az egyik konkurrens a vadiúj Corsa volt , és ott volt az ellenfelek között az A-Merci is :!:
Az 1.4-es D4D Yarist hasonlították tehát össze a Fiat Grande Punto , a Ford Fiesta , a Hyundai Getz , a Mercedes A-Klasse , az Opel Corsa , a Renault Clio és a VW Polo hasonlóan erõs dízel verzióival .
A Yaris lett az elsõ , mögötte kevéssel lemaradva az új Corsa . A Hyundai végzett az utolsó helyen .
-
Látjátok már ezért is érdemes olvasni ezt a topikot, mert megtudhatom az idõjárást. Különben meg 4évig használta egyik ismerõsöm a téli gumiját télen nyáron, 60ekm tett meg vele.
Nekem evvel ellentetes tapasztalatom van. A teli gumim telen futott 35000-et, utana a minta mar telre nem lett volna eleg (~5mm), ezert fennhagytam oket. 15000-et mentek el, de a vegen kozel volt a dolog a tukorradialhoz (~1,5-2mm). A teli gumi egyebkent alapvetoen jobban kopik a nyarinal.
A teli gumi egyebkent alapvetoen jobban kopik a nyarinal->ezt nem is kétlem, ez tény! Szerintem ez gumitól is függ, mármint, h. mennyit bír. Én csak anniyt akartam kihámozni az egészbõl, h. nem kell visszacseréltetni a nyári gart. mert 1hétig melegebb van az átlagnál.
Palaczk mesterrel egyetértek abban amit pár Hsz-el feljebb írt. Mindenki tegyen belátása szerint.
-
Ma 1ik ausztriai barátomnak elvittem csempét, ahogy így elsõre ránéztem, nem gondoltam volna, hogy 650kg lesz. :)
Na mind1, eldobtam a csempéket Linzbe, leírni is vicces, hogy 1900kg volt a Yaris minimum. De ennek ellenére 130-140 között pályán szépen elmentem, 5.3 lett a fogyasztásom, s teljesen stabil volt az autó, fék is OK, s a kárpitot sem bántotta. :)
Raktam az ülés elé is. Igaz, a segge eléggé ült, de az mind1, fekvõkön kellett csak lassan átmenni...
Érdekes, hogy míg odafelé 5.3 fogyasztással mentem, visszafele 5.5-5.7 között volt, pedig -650kg volt az autóban. Ami változás volt, hogy hazafele párás ködös volt az idõ, de az tudtommal a turbos autóknak csak jót tesz, a tempó meg csak picit volt nagyobb 140-150...
Viszont utána a város elõtt nulláztam 1x, majd 3.9 átlaggal átjöttem a városon...
Csak valahogy hazafele nagy tempónál többet kajált. Lehet szél pl.? De ilyet amúgy már más autón is megfigyeltem, hogy UGYANAZON útszakaszon tempomat 134gyel 1ik alkalommal 5.1et írt mondjuk ki, máskor meg 6.1et, ugyanaz az autó, ugyanolyan tempó mellett...
Ez szerintetek hogyhogy?
Dani
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/8/8/9/1/BIG_0002098891.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/8/8/9/0/BIG_0002098890.jpg)
-
Azigen. :hipnozis:
Mellesleg a megengedett össztömeg 1525 kg ennél az autónál. Látom nem különösebben félted (magad)... :kacsint:
üdv
R.
-
Érdekes, hogy míg odafelé 5.3 fogyasztással mentem, visszafele 5.5-5.7 között volt, pedig -650kg volt az autóban. Ami változás volt, hogy hazafele párás ködös volt az idõ, de az tudtommal a turbos autóknak csak jót tesz, a tempó meg csak picit volt nagyobb 140-150...
Viszont utána a város elõtt nulláztam 1x, majd 3.9 átlaggal átjöttem a városon...
Csak valahogy hazafele nagy tempónál többet kajált. Lehet szél pl.? De ilyet amúgy már más autón is megfigyeltem, hogy UGYANAZON útszakaszon tempomat 134gyel 1ik alkalommal 5.1et írt mondjuk ki, máskor meg 6.1et, ugyanaz az autó, ugyanolyan tempó mellett...
Ez szerintetek hogyhogy?
Dani
Fogyasztásban sokat számít a szél és a domborzati viszonyok is.
-
Érdekes, hogy míg odafelé 5.3 fogyasztással mentem, visszafele 5.5-5.7 között volt, pedig -650kg volt az autóban. Ami változás volt, hogy hazafele párás ködös volt az idõ, de az tudtommal a turbos autóknak csak jót tesz, a tempó meg csak picit volt nagyobb 140-150...
Viszont utána a város elõtt nulláztam 1x, majd 3.9 átlaggal átjöttem a városon...
Csak valahogy hazafele nagy tempónál többet kajált. Lehet szél pl.? De ilyet amúgy már más autón is megfigyeltem, hogy UGYANAZON útszakaszon tempomat 134gyel 1ik alkalommal 5.1et írt mondjuk ki, máskor meg 6.1et, ugyanaz az autó, ugyanolyan tempó mellett...
Ez szerintetek hogyhogy?
Dani
Fogyasztásban sokat számít a szél és a domborzati viszonyok is.
Azaz , ahogy mondod . És pont hogy az említett ausztriai szakasz (Bécs-Linz) xopatós ilyen szempontból . Én elég sokszor mentem arra , és majdnem mindig hasonló , jelentõs fogyasztás-eltéréseim jöttek ki az oda-vissza úton , pedig azonos tempóval mentem . Mondjuk nekem odafelé szokott többet kajálni , szerintem arrafelé lassan emelkedik a terep , amit az ember észre sem vesz . De ha jön egy szél , az simán megfordíthatja . Menet közben nem nagyon veszel észre pl. egy 30 kmh körüli szelet , de a fogyasztásba már csúnyán belezavar . Csak gondoljunk arra , mekkora kínlódás erõs ellenszélben biciklizni :idea:
-
Odafele az emelkedõk után az 1.9tonnás autó olyanokat gurult le a hegyrõl, hogy öröm volt nézni, de fékeznem alig kellett, inkább visszapakoltam motorfékbe...!
Szél az lehetséges, bár a fák nem rángatóztak. :)
Dani
-
Ez szerintetek hogyhogy?
Nagy fix sebességnél nem a tömeg számít, hanem a légellenállás.
Városban számít a tömeg, amikor gyorsítgatsz, lassítgatsz.
Mellesleg én a 1x éves kocsimba sem tennék bele 650kg csempét, hanem fordulnék 3-mat...
-
Mondjuk nekem odafelé szokott többet kajálni , szerintem arrafelé lassan emelkedik a terep , amit az ember észre sem vesz .
En Becsbe jartam sokat, es a fedcomp szerint hazafele mindig egy fel literrel kevesebbet fogyasztott a gep. :)
-
Mondjuk nekem odafelé szokott többet kajálni , szerintem arrafelé lassan emelkedik a terep , amit az ember észre sem vesz .
En Becsbe jartam sokat, es a fedcomp szerint hazafele mindig egy fel literrel kevesebbet fogyasztott a gep. :)
Akkor biztos rángatóztak a fák! :rohog:
-
Nya, tegnap, kicsivel több mint három hónapnyi autókázás után sikerült átlépni a bûvös 5000 km-es határt a kocsival.
A tapasztalataimat összegezve alapvetõen elégedett lehetek mindennel, az egyetlen igazán zavaró negatívum, hogy egyre több mûanyag zörög az utastérben, de ez -- ahogy korábban elõttem már megjegyezték -- nem elsõsorban az autó hibája. A kuplungpedál nyikorgása furamód megszûnt, a szellõzõrendszer viszont továbbra is büdös, olajszagú ájert áraszt magából a klíma kikapcsolása után közvetlenül (klímahasználat közben nem!). Ezzel egyszer már járt az autó szervizben, de csak a vállukat vonogatták (illetve kipucolták a szellõzõrendszert -- ami nem segített), viszont legalább elismerték, hogy télleg büdös.
Hanem azért ismértelten megjegyzem, hogy a mûszerfalpárnát (a felsõ részt) egyre jobban rühellem, valamit fogok vele csinálni, csak még nem tudom mit. Valami kopás- és idõjárásálló, homogén, rugalmas bevonat, vagy festék kéne rá, olyan, ami ennél a selemfényû grafitszürke festésnél kevésbé kényesebb. Na majd futok ezzel egy-két kört, a flokkolás projekt egyelõre jegelve (talán az ajtók mûanyag belsõ kárpitját flokkoltatom egyszer, a mûszerfalat nem annyira szeretném).
üdv
R.
-
Ez szerintetek hogyhogy?
Nagy fix sebességnél nem a tömeg számít, hanem a légellenállás.
Városban számít a tömeg, amikor gyorsítgatsz, lassítgatsz.
Mellesleg én a 1x éves kocsimba sem tennék bele 650kg csempét, hanem fordulnék 3-mat...
Azért a tömeg sem mindegy . Azt a motornak mozgatnia kell , és baromira nem mindegy , hogy 1.5 vagy majdnem 2.0 tonnát mozgat .
Nekem volt egy alkalmam , amikor a VDaniéhoz hasonló módon túlterhelt , kábé 600 kilóval plusz két személlyel megpakolt kocsival jöttem haza Bayreuthból . Majdnem 1.5 literrel evett többet az autó , mint amennyit egyébként azon az úton szokott .
-
Azért a tömeg sem mindegy . Azt a motornak mozgatnia kell , és baromira nem mindegy , hogy 1.5 vagy majdnem 2.0 tonnát mozgat .
Megvan rá vhol a képlet, a tömeg nagyobb sebességnél tized annyit számít, mint a légellenállás. Ha gyorsítgatni kell, akkor már más a pálya. :)
-
Azért a tömeg sem mindegy . Azt a motornak mozgatnia kell , és baromira nem mindegy , hogy 1.5 vagy majdnem 2.0 tonnát mozgat .
Megvan rá vhol a képlet, a tömeg nagyobb sebességnél tized annyit számít, mint a légellenállás. Ha gyorsítgatni kell, akkor már más a pálya. :)
Stimmel hogy a légellenállás messze a fõ tényezõ . De azért a tömeg sem lényegtelen , márcsak azért sem , mert még egy autópályás haladás sem csak folyamatos haladásból áll , gyorsítgatni ott is kell .
-
Stimmel hogy a légellenállás messze a fõ tényezõ . De azért a tömeg sem lényegtelen , márcsak azért sem , mert még egy autópályás haladás sem csak folyamatos haladásból áll , gyorsítgatni ott is kell .
Evidens, emelkedõk mindenhol vannak. :)
Ma reggel jött vmi kopogás jobb oldali futómû felöl. Kiszálltam, megrugdostam a gumikat, semmi. Aztán elmúlt... Érdekes. Pedig tényleg kímélem a vasat.
-
Nem kavics volt a gumiba? Az is érdekes hangokat tud produkálni!
Egyébként a rugdosás mindig bejön. Nálunk a rendszergazda is így dolgozik. :kacag:
-
sziasztok,
Nem tudja valaki lesz-e végre téligumi illetve kerék akció Toyotánál :turelmetlen:
Az Opelnél most három felni árán négyet kap, plusz ingyen felszerelés :hipnozis:
Ilyesmi nekünk is jó lenne :elkeseredett:
-
Úgy tudom, folyamatosan vannak akciók, érdemes rákérdezni a helyi kereskedõdnél, vagy egy picit messzebb.
-
sziasztok,
Nem tudja valaki lesz-e végre téligumi illetve kerék akció Toyotánál :turelmetlen:
Az Opelnél most három felni árán négyet kap, plusz ingyen felszerelés :hipnozis:
Ilyesmi nekünk is jó lenne :elkeseredett:
Érdemes körülnézni a neten is az online boltokba. Lehet, hogy olcsóbban megkapod a gumit felnivel, mintha egyet "ingyen" adnának! :pofa:
-
http://totalcar.hu/tesztek/co207yaja/
:hmm:
vélemények?
-
Két hónapja meg a Yaris volt a csúcs a totalcar-on.
Most biztos a corsa fizette a tesztet. :kacsint:
Az hogy kisautós nem értem miért baj, hiszen annak készült. Ha akkora lenne mint a Corolla már nem kisautó lenne.
Az meg hogy unalmas... Hát nézzétek meg a többi belsõ képét. Semmi újjat nem találtak ki. Na mindegy.
A Blikk autó különszámában is 9 autót hasonlítanak össze a corsa miatt, de a Yaris-t nem tették be. Biztos nem véletlenül.
A tesztben szereplõ 4 autóból a 207 tuti nem kéne, a Jazz még elmegy, de öreges, a corsa meg opel. Nekem nem jön be.
-
Vagány ez az új Corsa, ha a Toyota szervizelné, még az sem kizárt, hogy azt választanám... :nagymosoly:
üdv
R.
-
http://totalcar.hu/tesztek/co207yaja/
:hmm:
vélemények?
méééé' nem lehet 1.3 BENZINES motorú gépsárkányt tesztelni ha a többi résztvevõ sem olajkályha?
méééééé' kell mindig a dízelt eröltetni?
mééééééééééé? :banging:
egyébként ezzel a véleménnyel egyetértek (elfogultság nélkül mondom):
Karotta:"Az elõdje tetszett, ezen meg már csak a konzerválószer formalinszagát érzem"
-pözsó soha
-jazz nem tetszik...itt halkan jegyezném meg,h a yaris1 verso-t is bevehették volna apakliba, ha már jazz-egyterût is, az meg praktikumból agyonveri még az picit nagyobb a-mercit is.
-opel, ami sosem kop el :rohog: tényleg szép :hmm: kívülrõl :nagymosoly:
egyik sem kéne most nekem :turelmetlen:
-
Az új yaris kinézete nagyon megosztja a véleményeket, fõleg a régi yaris tulajok szerint egyszerûen randa lett, én épp a külseje miatt szerettem meg. Jócskán eltér az elõdjétõl, ami nekem nem igazán jött be, semmi egyénisége nem volt.
Ez persze csak az egyéni véleményem. :kacsint:
Azért tesztelnek szinte mindig D4D-t, mert ezt kapják, ha ilyen célra autót kérnek és kész. Ez nem a tesztelõk sara. Nekem sem tetszik, hogy a dízelt nyomatják. Mi is dízelt kaptunk próbakörre, nagyon szép és jó, de nem kéne.
A corsa külsõre tényleg szép lett, de opel, ezért nem kéne, francia autó pláne nem, a jazz meg unalmas külsejû és még drága is. :pofa:
A téli gumit pedig bárhol olcsóbban megkapja az ember, mint márkakereskedésben, akkor is, ha akciózzák. :nyelv:
angel-wing
-
Az új yaris kinézete nagyon megosztja a véleményeket, fõleg a régi yaris tulajok szerint egyszerûen randa lett, én épp a külseje miatt szerettem meg. Jócskán eltér az elõdjétõl, ami nekem nem igazán jött be, semmi egyénisége nem volt.
Ez persze csak az egyéni véleményem. :kacsint:
Nem csak a tiéd... :vag2:
üdv
R.
-
Az új yaris kinézete nagyon megosztja a véleményeket, fõleg a régi yaris tulajok szerint egyszerûen randa lett
Hát nekem tecccik az új Yaris :) A tesztelt jármûvek közül csak is az kellene. Azt viszont nem értem, ha a teszetelõ utálja a kis autókat, akkor miért ír róluk? Mert nekem a jött le a cikkból hogy mind fos, mert kicsik. A Corsa meg nem szép. Tisztára Pug-os.
-
http://totalcar.hu/tesztek/cliopy/
Egy "régebbi" teszt a totalcaron. Azóta volt modelfrissítés? :figyellek:
Egyébként a corsának nagy az esélye az év autója címre. (úgy ahogy a cliónak is meg kellett nyernie mivel bajban vannak az európai autógyártók)
Annyira azért nem jó. Szerintem.
-
.... A Corsa meg nem szép. Tisztára Pug-os.
amikor megláttam az új korzát plakáton, akkor nekem meg elsõre úgy tûnt mintha a yarisra hajazna,fõleg az eleje... csak valahogy mégis szebb lett a segge az opelnek :pofa: a yarisé unalmas....12egytucatnak tûnik, az elejét pedig már unalomig láttam a corolla versokon :mrgreen:
-
Úgy látom sokaknak tetszik a corsa.
Nevezzük át a topicot Corsa 2006-nak.
Az új yaris úgyis unalmas.
-
Nem kavics volt a gumiba? Az is érdekes hangokat tud produkálni!
Egyébként a rugdosás mindig bejön. Nálunk a rendszergazda is így dolgozik. :kacag:
Compjúter tanfolyam kezdõknek: Amit rugdosol az a hardver, ami miatt rugdosod az a szoftver. Bocsi az offért :kacsint: :nagymosoly:
-
A kisautók nagy része hátulról vészesen hasonlít egymáshoz. :pofa:
A corsa sztem az újdonság varázsa miatt volt "lenyûgözõ" a tesztelõk számára.
Ha valaki nagyon szeretne toyota márkakereskedõtõl téli gumit venni akciósan, akkor azoknak jó hír, hogy a Reálszisztéma (Buda) oldalán már nagy betûkkel virít a jó hír. :kacsint:
Hogy ez pontosan mit takar náluk, azt nem tudom.
angel-wing
-
Két hónapja meg a Yaris volt a csúcs a totalcar-on.
Most biztos a corsa fizette a tesztet. :kacsint:
Az hogy kisautós nem értem miért baj, hiszen annak készült. Ha akkora lenne mint a Corolla már nem kisautó lenne.
Az meg hogy unalmas... Hát nézzétek meg a többi belsõ képét. Semmi újjat nem találtak ki. Na mindegy.
A Blikk autó különszámában is 9 autót hasonlítanak össze a corsa miatt, de a Yaris-t nem tették be. Biztos nem véletlenül.
A tesztben szereplõ 4 autóból a 207 tuti nem kéne, a Jazz még elmegy, de öreges, a corsa meg opel. Nekem nem jön be.
Erre azt tudom mondani , hogy amint már pár napja is írtam , a (korábban itt a Fórumon sokak által részrehajlással vádolt) NÉMET AutoBildben a Yaris eddig minden egyes tesztet megnyert - a legutóbbit is , amiben benne volt az új Corsa . Számomra ennyit errõl , kérdés lezárva . A Yaris továbbra is a legjobb kisautó , azt meg eddig is tudtam , hogy a Totalcar nagyon szórakoztató , de ha objektív értékelésre vágyom , nem õket kell nézni/olvasni .
Az pedig szerintem is óriási baromság , hogy a Yarist Totalcarék pont amiatt piszkálják , mert hogy "kisautós" . Hát ha egyszer kisautó , az ég szerelmére :x ! Mellesleg az AB a fent említett tesztben pont azt emelte ki ELÕNYKÉNT , hogy a Yaris megmaradt valódi kisautónak , annak minden elõnyével , és e keretek között képes sokat nyújtani . A "kisnagy" reklámszlogen ez esetben abszolút találó :) ! A franc tudja hová növekvõ , 15 évvel ezelõtti kompakt autók méreteit elérõ/túlhaladó , négy méteren immár gyakran átnyúló "kis"autókból pedig marhára elegem van :turelmetlen:
-
Úgy látom sokaknak tetszik a corsa.
Nevezzük át a topicot Corsa 2006-nak.
Az új yaris úgyis unalmas.
szerintem ne nevezzük át :pofa:
és nem, nem tetszik az új korza sem :kacsint:
buborékautók :mrgreen:
visszatérve picit erre a tesztre... :otlet: bevehették volna a "miautónkat" is.
mondjuk árcédulákat nézve...ha a korza 4,6 volt, akkor a 3,9ért a sport stift hasonló súlyban van vele...és az nem 90le :ordog:
a stiftnek legalább van pár egyenes-szögletes karoszéria eleme :nana: (amitõl olyan minis, de a mini sem tetszik,az a legkevésbé szép.... :hmm: lehet velem van a baj,h semmi sem tetszik nekem :rohog: )
-
http://totalcar.hu/tesztek/co207yaja/
:hmm:
vélemények?
Biztos elfogult vagyok, de kinyílt a bicska a zsebemben. Tudtam, hogy a Yarisról nem lesznek jó véleménnyel a formája miatt, amit egészen egyszerûen nem értek, de azért ekkora lehúzásra nem számítottam. Sztem akinek tetszik ez az undorító Corsa, az köpje szembe magát a tükörben, mert ez vicc ez az autó. A 207 + szintén vicces, fogták a 206-ot és a 307-et, és a 2 terveit összekuszálták, és létrehozták kvázimódót kocsi formájában. Ez egész egyszerûen 1 vicc. A Renault Clio az sokkal szebb ezeknél, nem is értem, miért nem azt tesztelték. A Jazz a Yaris után a másik kedvencem. Ezt is lehúzták rendesen, ez se tetszett. Nem értem õket komolyan mondom. Biztos én vagyok a hülye :szomoru:
-
...Sztem akinek tetszik ez az undorító Corsa, az köpje szembe magát a tükörben, mert ez vicc ez az autó...
:rohog: :rohog: :rohog:
ez kicsit erõs volt :nyelv: de jó :nagymosoly:
kiváncsi vagyok,h 2-3 év alatt melyikbõl adnak el többet...sok ember fogja a tükröt köpködni :ordog:
a korzával nem értem mi bajod egyébként külsõleg...a C-oszlop valóban megánosan csúnya
de ezek mind tök szubjektív dolgok, és ezekkel keverjük egymásban az érzelmi hullámokat :sebaj:
egyébként nem húzták le a yarist...."leszögezzük: eddigi praxisunkban ennél az összehasonlításnál éreztük leginkább úgy, hogy egy autó sem vesztes, egy sem lényegesen rosszabb a másiknál. Ha Ön egy jó minõségû, fürge kis városi kocsira vágyik, ne hallgasson ránk, és próbálja ki a Yarist is a Corsa mellé. Visszafogottabb, de éppúgy szerethetõ, ráadásul dízelt kap a benzines Opel áráért."
mi ebben a lehúzás???
nem szídták, sõt "a Yaris tökéletes, csak egyetlen bajom van vele: egy kicsit túlságosan Toyota. A vezetés élményéhez nem sokat tesz hozzá, egyszerûen teljesíti a feladatokat, bár érezni benne a potenciális GTI-t. "
én már várom az új ts-t :mrgreen: :vezetes:
-
Figyu, nagyon kiragadtad a Yarist kevésbé negatív ítéleteit.
Most én is írok ilyeneket: "csak a konzerválószer formalinszagát érzem."
"Karotta és Kari képes volt lelkesedni a 3D-s, zölden fluoreszkáló mûszeregységért is, annak ellenére, hogy olyan, mintha valaki egy tokiói céllövöldében lõtte volna, 3 hurkapálcáról." Ez teccik a legjobban amúgy :nagymosoly:
"A csomagtér viszont kicsi. " Pár literrel kisebb, mint a Corsáé, ami elég volt. Úgy látszik a kicsi szó az már 1 centiliter - esetén is jár. Amúgy a Corsának is kicsi a csomagtere a bálnamerciéhez képest :kacsint: Úgy látszik nekik az kellene, hogy 500 literes csomagtér, 5 méteres hossz, Lanciás kényelem, mindezt 3 milláért. Azért gondolkodhatnának is néha :banging:
A csúcs mégis ez: "végig szidtam a Yarist, hogy milyen lomha, és milyen túlkormányzott tud lenni a visszafordító kanyarokban. A parkolóban vettem észre, hogy dízel." Azért aki újságírásra adja a fejét, legalább értsen is hozzá. Azért mert én hülyeségeket írok ide a fórumra, az 1 dolog, de 1 "neves" média ne alkalmazzon dilettáns embereket sztem. Én nagyon szerettem eddig a totalcart, és ezután is fogom olvasni, de ez a cikk ez nagyon betett nekem.
Amúgy a Corsa eleje nem teccik, valami rémségesen szörnyû. A Logan is szebb nála.
-
Figyu, nagyon kiragadtad a Yarist kevésbé negatív ítéleteit.
Most én is írok ilyeneket: "csak a konzerválószer formalinszagát érzem."
"Karotta és Kari képes volt lelkesedni a 3D-s, zölden fluoreszkáló mûszeregységért is, annak ellenére, hogy olyan, mintha valaki egy tokiói céllövöldében lõtte volna, 3 hurkapálcáról." Ez teccik a legjobban amúgy :nagymosoly:
"A csomagtér viszont kicsi. " Pár literrel kisebb, mint a Corsáé, ami elég volt. Úgy látszik a kicsi szó az már 1 centiliter - esetén is jár. Amúgy a Corsának is kicsi a csomagtere a bálnamerciéhez képest :kacsint: Úgy látszik nekik az kellene, hogy 500 literes csomagtér, 5 méteres hossz, Lanciás kényelem, mindezt 3 milláért. Azért gondolkodhatnának is néha :banging:
A csúcs mégis ez: "végig szidtam a Yarist, hogy milyen lomha, és milyen túlkormányzott tud lenni a visszafordító kanyarokban. A parkolóban vettem észre, hogy dízel." Azért aki újságírásra adja a fejét, legalább értsen is hozzá. Azért mert én hülyeségeket írok ide a fórumra, az 1 dolog, de 1 "neves" média ne alkalmazzon dilettáns embereket sztem. Én nagyon szerettem eddig a totalcart, és ezután is fogom olvasni, de ez a cikk ez nagyon betett nekem.
Amúgy a Corsa eleje nem teccik, valami rémségesen szörnyû. A Logan is szebb nála.
:)
a formalinszag valóban érzõdik :ordog:
a céllövöldés mûszeregység pedig egyedi...(a yaris1nél sem tetszett nekik) és kettõnek tetszett, 1nek nem...ez olyan, minthogy nem tetszik neked a korza eleje....nekem bejön mind a 2 dolog :)
a csomagtartóméret pedig....hmmmm..yaris az még kisautó maradt, a többi pedig megnõtt.ez olyan,minthogy ma haver régi , 4 éves stiftjébe raktuk a mélyládámat kipróbálni, a stiftnek nagyobb a csomagtartója....és? nem jobb, mint a yaris1 :kacsint:
a "dízel érzés", pedig,h nem jött át neki, ez dicséretként is lehet venni....tényleg olyan halk, mint egy benzines :nana: :nana:
egyébként nem hiszem,h vki szakújságíró létére nem tudná,h dízelben ül.....ez csak olyan jópofa "nagyzolásnak" lehet fogni: h én még hülyét is csinálhatok magamból, akkor is csúcs vagyok, m milyen sokan olvassák ezt a cikket...szóval szerintem azt nem komolyan írta :rolleyes:
-
Akkor úgy látom marad a Yaris topic. Jól van.
Egyébként, ha valami mindenkit lenyûgözött aki beült a Yaris-ba, az a mûszerfal volt.
Senki se mondta azt, hogy unalmas meg gagyi.
Akinek meg nagy csomagtartó kell vegyen logant vagy albeát. Egy kisautó ne legyen furgon.
-
Egy kisautó ne legyen furgon.
:10: :D
-
Fene ebbe a szûk benzinbetöltõ nyílásba/csõbe, ma addig kattogtattam a töltõpisztolyt egy kútnál, míg sikeresen túltöltöttem, és mire felocsúdtam már ott tocsogtam egy kisebb tócsa 95-ös benyában. :pszt:
Mindenáron egy tizesért akartam tankolni, azt' ez a hülye kocsi meg nem hagyja, annyira étvágytalan szegény, hogy visszaböfögi nekem a naftát... :nagymosoly:
üdv
R.
-
Újabb összehasonlító teszt: http://www.online.rtlklub.hu/auto/teszt/?id=0610233274
-
Az elsõ kattanásnál, ha sok benzint tankolsz még csak a habosodás miatt jelzi, hogy tele van, a 2. kattanás után nem célszerû tovább játszadozni, mert úgy jársz, ahogy jártál. :kacsint: :nagymosoly:
Nem véletlenül kattog ám. :buli:
angel-wing
-
A tankolás kérem 1 mûvészet, ki mennyit tud beletankolni az elsõ kattanás után, úgy, hogy a földre nem mehet semmi? Nekem 2 liter a rekordom, kb 12 kattanás volt közben :nagymosoly: Amúgy az én kocsimban nincs fedkomp, ezért tankolom mindig tele, hogy pontos legyen a számításom :kacsint:
-
A tankolás kérem 1 mûvészet, ki mennyit tud beletankolni az elsõ kattanás után, úgy, hogy a földre nem mehet semmi? Nekem 2 liter a rekordom, kb 12 kattanás volt közben :nagymosoly: Amúgy az én kocsimban nincs fedkomp, ezért tankolom mindig tele, hogy pontos legyen a számításom :kacsint:
Én mindig csurig tankolom, mikor kattan, utána alig húzom a kart, s nézek bele a nyílásba, ilyenkor még vagy 3 liter belemegy. Így nem habosodik, s mikor már nem megy lejjebb a gázolaj, s már nem látom a csõben, akkor hagyom abba. :DDD
Amúgy vittem 650kiló csempét+2fõ a Yarissal külföldre, 5.3at evett a dízel 130-140 körül autópályán..
Amúgy pályán eszik a legtöbbet, most voltam Ausztriába, s 4.9et evett, ebben 85-90% pálya 140-160 között, 10-15% egyéb.
Országúton 4, városban 4.5
Dani
Szeptember 11én vettem át az autót, már cca. 6.5 ezer van benne. :)
-
Az elsõ kattanásnál, ha sok benzint tankolsz még csak a habosodás miatt jelzi, hogy tele van, a 2. kattanás után nem célszerû tovább játszadozni, mert úgy jársz, ahogy jártál. :kacsint: :nagymosoly:
Nem véletlenül kattog ám. :buli:
angel-wing
Persze, h nem véletlen, mert xar a betöltõ nyílása a Yarisnak. Elsõ kattanás után nekem még belemegy 28L benga is. Uis elsõt 5L után kattanja, emiatt ott kell sasolnom, hallgatódznom, h épp meddig van.
-
Egyébként, ha valami mindenkit lenyûgözött aki beült a Yaris-ba, az a mûszerfal volt.
Senki se mondta azt, hogy unalmas meg gagyi.
Nem is tudom, nekem komoly pénzeket ért volna meg egy hagyományos, ahol analóg mutatók vannak a kormány elõtt...
De végül is mindegy, 5 perc alatt megszoktam. :)
-
Asszem a héten indul az elsõ komolyabb roham a gumisoknál:
Csütörtöktõl alapos lehûlést jeleznek elõre a meteorológusok, záporok, északon és a magasabban fekvõ területeken hózáporok várhatóak. Pénteken a reggeli órákban síkvidéken is havazhat. Szombattól szárazabbra fordul az idõjárás, de továbbra is marad a hideg.
üdv
R.
-
Nekem még nincs is... Fõnök jelezte, h van egy rakat gumesz a pincébe, kukázzak. De "sajnos" egyik sem mérete a Yarisnak (185/60r15). :)
-
Nekem még nincs is... Fõnök jelezte, h van egy rakat gumesz a pincébe, kukázzak. De "sajnos" egyik sem mérete a Yarisnak (185/60r15). :)
Ja, elég ritka méret (volt eddig, mert most már egyre több autót szállítanak ilyennel), esetleg meg lehet próbálkozni a váltómérettel, bár én nem tennék fel rá keskenyebb gummát, max. ha egész télen folyamatosan havazna... :)
üdv
R.
-
Lefelé nincs váltómérete, szal nem sok esély marad. :pofa:
angel-wing
-
Lefelé nincs váltómérete, szal nem sok esély marad. :pofa:
angel-wing
Dehogy nincs, a 175/65 R15 probléma nélkül felrakható rá...
üdv
R.
-
Ebben a pillanatban értem vissza a gumistól.
Szerencsére a "roham" elõtt odaértem, de még szerelte a gumikat egyfolytában zörgött a telefon.
Sztem aki teheti még az elsõ hópihe elõtt rakassa fel a gumikat, mert utánna bedugulnak a gumisok. :figyellek: Szerintem.
-
Lefelé nincs váltómérete, szal nem sok esély marad. :pofa:
Mindennek van, de vékonyabbat nem teszek fel, az tuti, sõt, ha a nyári elkopik, akkor 195/50r15 lesz helyette. :)
Vékony úgyis csak mély hóban jobb, ami elég ritkán van. Inkább jobban tapadjon a széles(ebb) papucs az esetek 98%-ban.
-
Úgy értettem, hogy ha nem akar az ember új acélfelnit, akkor nincs lefelé váltómérete.
Mivel ezt egy gumis szaki mondta, így nem kételkedek abban, hogy ez tényleg így van. :kacsint:
angel-wing
-
Úgy értettem, hogy ha nem akar az ember új acélfelnit, akkor nincs lefelé váltómérete.
Mivel ezt egy gumis szaki mondta, így nem kételkedek abban, hogy ez tényleg így van. :kacsint:
Óvatosan a szakikkal. :D
http://www.miata.net/garage/tirecalcold.html
Lusta vagyok leírni részletesen, de az a lényege a gumi cserének, h x%-on belül kell maradnia az átmérõnek.
A fenti linken le is csekkolhatod, h a 185/60r15-nek szinte tökéletes váltómérete a 175/65r15. Szerintem a szakihoz ne menjél többet mélyen kivágott ruci+miniszoknya kombóba, mert leszalad a vér az agyából. :D
-
Én most a hétre terveztem be, hogy felrakom a téli kerekeket, szerencsére felnin vannak a gumik, így megy majd házilag.
Viszont mikor elõszedtem a kerekeket, azzal szembesültem, hogy mindegyik felni pereme rozsdásodik. Mivel azokat újonnan vettem tavaly, és mindegyiknek ugyanott, csak ez a pereme rozsdás, úgy tûnik, hogy amikor tették rá a gumit, akkor a gép szedte le róla azon a ponton a festéket. Igazából a rozsda eltüntetése után már nem túl nagy a festékhiány, sõt, biztos van aki nem is foglalkozott volna vele, engem viszont zavart. Nem szeretném, ha télen majd a rozsdalé színezné a dísztárcsákat. És egyáltalán... Szóval úgy döntöttem, a felrakás elõtt kenek rá egy kis festéket.
Azért az is érdekelne, hogy normális-e az, hogy a gumi felrakásakor egy vadiúj felni peremérõl így lehúzzák a festéket?
Kicsit meglepett, hogy a 3e km-t futott felniken, ha nem is sok, de rozsda van. Igaz, párás helyen volt, ami hiba, de akkor is.
-
Sziasztok!
Lassan átvesszük a kereskedésben a verdát. Gratula az oldalhoz, még barátkozom a helyi szokásokkal.
Addig is, ha kérhetem, légyszi lessétek meg kérdéseim (http://forum.toyotaclub.hu/viewtopic.php?p=127643#127643)et. ;-)
-
Miért lenne xar a betöltõnyílás? Pont azért ilyen, hogy ne tudd kifolyatni, ha mégis megtetted, akkor gratula.
Fél éve sincs, hogy megvan az autóm, elõtte soha nem tankoltam, mégse volt ezzel semmi bajom. Fel tudom fullig tölteni anélkül, hogy szétlocsolnám az autó körül. Biztos õstehetség vagyok. :szemez: :nagymosoly:
Az autóra az eredeti mérettel megegyezõ gumi fog kerülni, én a gumisnak hiszek inkább ha nem baj, mert mégiscsak Õ foglalkozik vele nap, mint nap.
A 185/60r15-nek SZINTE tökéletes váltómérete a 175/65r15. Az nekem nem elég. :kacsint:
angel-wing
-
Én 195/55-öt tennék rá inkább. A szerelõnek meg nem szabad hinni. Amúgy ami olcsóbb, de vékonyabb télre, mint nyárra, errõl szokjunk le, ez 1 rossz beidegzõdés. Valóban a finn rallin azért van vékony gumma a havas versenyen, mert 20 centi hóban tényleg jó, de nálunk az ritka, inkább csak jeges az út, vagy kásás, ott meg kell a tapadás :kacsint:
-
Én 195/55-öt tennék rá inkább. A szerelõnek meg nem szabad hinni. Amúgy ami olcsóbb, de vékonyabb télre, mint nyárra, errõl szokjunk le, ez 1 rossz beidegzõdés. Valóban a finn rallin azért van vékony gumma a havas versenyen, mert 20 centi hóban tényleg jó, de nálunk az ritka, inkább csak jeges az út, vagy kásás, ott meg kell a tapadás :kacsint:
Nem mellesleg azok a gumik szögesek! :nana:
-
Nem mellesleg azok a gumik szögesek! :nana:
Naná, olyanból tényleg Nokiant, meg ilyeneket kell venni, de a mi éghajlatunkra a Pirelli, Bridgestone, Conti, Barum, Kléber a jó :kacsint:
-
Nem mellesleg azok a gumik szögesek! :nana:
Naná, olyanból tényleg Nokiant, meg ilyeneket kell venni, de a mi éghajlatunkra a Pirelli, Bridgestone, Conti, Barum, Kléber a jó :kacsint:
Abból a csúcs a "Hakapelitta". ( remélem jól írtam )
-
Azért a GoodYear sem rossz! :pofa:
A második tankolásom alkalmával behelyeztem a töltõpisztolyt és automatára állítottam. Nézelõdtem mint a jógyerek, egyszer csak lotty, majd kattant a pisztoly. Szóval elõbb kifolyt az autó mellé a benzin, mint kattant volna. Mindig így tankolok (nem fél éve :nagymosoly: ) de még 1x sem fordult elõ, hogy mellé ment volna. Most akkor tényleg a betöltõ nyílással lehet valami, vagy a töltõ pisztolyok is meghibásodhatnak néha.
-
Sziasztok! Elso teligumi vasarlasom elott allok, igy tul sok tapasztalatom nincs. :) Mi a velemenyetek a kovetkezo gumikrol es az araikrol (165/70 R14):
BARUM POLARIS 2 (9 999Ft)
Kléber KRISALP 3 (10 490Ft)
Debica Frigo 2 (10 490Ft)
Ezek felnivel 22ezer korul vannak, az jo ar?
-
Miért lenne xar a betöltõnyílás? Pont azért ilyen, hogy ne tudd kifolyatni, ha mégis megtetted, akkor gratula.
Az autóra az eredeti mérettel megegyezõ gumi fog kerülni, én a gumisnak hiszek inkább ha nem baj, mert mégiscsak Õ foglalkozik vele nap, mint nap.
A 185/60r15-nek SZINTE tökéletes váltómérete a 175/65r15. Az nekem nem elég. :kacsint:
Fentebb írtam, h csont üres tank mellett 5L után kattan. Szerinted mi a szar? Ugyanannál a kútfejnél az Opelommal ilyen problémám sosem volt.
0.9%-nál pontosabb váltóméretet nem fogsz találni, azt garantálom. Ha a szemednek nem hiszel, akkor sajnálom, tökéletes váltóméret nem létezik... Foghatsz számológépet is, ki is számolhatod, de a linkkel egyszerûbb dolgod van. :)
-
0.9%-nál pontosabb váltóméretet nem fogsz találni, azt garantálom. Ha a szemednek nem hiszel, akkor sajnálom, tökéletes váltóméret nem létezik... Foghatsz számológépet is, ki is számolhatod, de a linkkel egyszerûbb dolgod van. :)
A 205/55 R15 átmérõje csak 4 milliméterrel nagyobb, mint a 185/60 R15-nek. Ez bõven 1 százalék alatt van. Más kérdés, hogy a szélessége miatt nem problémás-e felrakni a Yaris gyári felnijére...
üdv
R.
-
A 205/55 R15 átmérõje csak 4 milliméterrel nagyobb, mint a 185/60 R15-nek. Ez bõven 1 százalék alatt van. Más kérdés, hogy a szélessége miatt nem problémás-e felrakni a Yaris gyári felnijére...
Ahhoz 6-6.5" széles felni kellene legalább...
-
Sziasztok! Elso teligumi vasarlasom elott allok, igy tul sok tapasztalatom nincs. :) Mi a velemenyetek a kovetkezo gumikrol es az araikrol (165/70 R14):
BARUM POLARIS 2 (9 999Ft)
Kléber KRISALP 3 (10 490Ft)
Debica Frigo 2 (10 490Ft)
Ezek felnivel 22ezer korul vannak, az jo ar?
nyugodtan tedd fel ezt a kérdést az általános/gumis topikban
ott van Taby, és Trotter is akik esetleg tudnak Neked egyéb árakat, típusokat mondani :nagymosoly:
-
Nekem az elõzõ kocsin Barum volt, nem volt vele gond, most a Yarisra Klébert vettünk, csütörtökön fel is kerül, utána tudok csak mondani is bármit (illetve asszonyka), de a Klébert sokan ajánlották.
-
Ja...én 9700HUF-ért vettem még a Klébert szeptember végén.
-
Emberek, érdemes megvenni azokat az emelt fényû, ál-xenon fényszóróizzókat, amiket most a TMH akciózgat?
üdv
R.
-
Emberek, érdemes megvenni azokat az emelt fényû, ál-xenon fényszóróizzókat, amiket most a TMH akciózgat?
üdv
R.
tuning - minden ami világít topik
gázzal töltött xenon hatású izzó állítólag fabatkát sem ér...nincs semmivel sem jobb hatása, sõt....
osram silverstar (én ezt használom jó, sokkal jobb :) ), vagy tungsram megalight
gyorsabban kiégnek, mint hagyományos társaik, de cserében látsz is jobban.
-
Nekem az elõzõ kocsin Barum volt, nem volt vele gond, most a Yarisra Klébert vettünk, csütörtökön fel is kerül, utána tudok csak mondani is bármit (illetve asszonyka), de a Klébert sokan ajánlották.
céges felicián voltak barum polaris2-esek.
a sajátomra vredestein snowtrac2-t vettem. igaz,h másfélszer annyiba kerül, de megéri :) nagyon érezni a különbséget...sõt megkockáztatom,h a fábiákon feszülõ nokian gumik sem annyira jók (bár ez már adódhat a két kocsi közötti súlykülönbözetbõl)
-
nyugodtan tedd fel ezt a kérdést az általános/gumis topikban
ott van Taby, és Trotter is akik esetleg tudnak Neked egyéb árakat, típusokat mondani :nagymosoly:
Akkor felteszem ott is. :) Koszi.
-
Lusta vagyok megnézni, hogyan lehet a Yarisban órát állítani? :)
-
Én is pont ezen vergõdök! :nagymosoly:
Majd ebéd után megnézem a füzetét.
-
Lusta vagyok megnézni, hogyan lehet a Yarisban órát állítani? :)
Gyújtás, majd a fedcompon hõmérsékletkijelzésre váltasz, majd hosszan nyomod a fedcomp gombját. Amikor villogni kezd az óra érték, rövid gombnyomásokkal tudod felfelé léptetni az órát. Ha öt másodpercig nem csinálsz semmit, akkor a perc kezd villogni, amit ugyanúgy léptetsz, mint az órát. Ha a percet is beállítottad, úgy hagyod még öt másodpercig, és done.
üdv
R.
-
Én is kösz!
-
Zseni vagy. :)
Az átlag fogyit már sikerült lenulláznom, így nem kísérleteztem vele tovább. :)
-
Zseni vagy. :)
Az átlag fogyit már sikerült lenulláznom, így nem kísérleteztem vele tovább. :)
Nekem összejött! :10:
-
Zseni vagy. :)
Az átlag fogyit már sikerült lenulláznom, így nem kísérleteztem vele tovább. :)
Én is próbálgattam vagy öt percet, mire sikerült :nagymosoly:
Úgy emlékszem, hogy amikor váltogatod, akkor amikor megjelenik az óra, akkor nem szabad felengedni egy ideig, és elkezd villogni. Akkor tudod állítani az órát. Ha kész, nem kell hozzányúlni, egy idõ után átvált villogóra a perc, és akkor azt lehet állítani.
:rolleyes:
-
Emberek, érdemes megvenni azokat az emelt fényû, ál-xenon fényszóróizzókat, amiket most a TMH akciózgat?
üdv
R.
Ahogy mondták, OSRAM Silverstar +50% vagy Tungsram Megalight +60%-t vegyél!
Nekem ma került fel a Goodyear UG7 az alufelnire, erõsített oldalfalú a gumi, nagyon jó eddig, bár még nincs bekopva...!
Dani
-
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/7/4/3/2/BIG_0002137432.jpg)
-
Nem mellesleg azok a gumik szögesek! :nana:
Naná, olyanból tényleg Nokiant, meg ilyeneket kell venni, de a mi éghajlatunkra a Pirelli, Bridgestone, Conti, Barum, Kléber a jó :kacsint:
Abból a csúcs a "Hakapelitta". ( remélem jól írtam )
Asszem "Hakkapeliitta" ;) ... ilyesmit (http://en.wikipedia.org/wiki/Hakkapeliitta) jelent .
-
Tényleg, amikor elkezd villogni az utolsó pötty, utána elfogy a megtehetõ távolság 0ra, utána kezd el gyorsabban villogni a tank jelzõje, akkor szoktam tankolni, de azután még van lehetõség? :)
-
Tényleg, amikor elkezd villogni az utolsó pötty, utána elfogy a megtehetõ távolság 0ra, utána kezd el gyorsabban villogni a tank jelzõje, akkor szoktam tankolni, de azután még van lehetõség? :)
Nekem olyankor megy bele vagy 33-35L, és 42L ugyebár a tank. Ez az én tempómban 150km-t jelent. :)
Ezután gondolom még van egy üza visszajelzõ pilács is, ha tényleg kevés benne a nafta.
-
Üdvözlet Mindenkinek!
A szerzõdés szerint legkésöbb 15-ig boldog tulajdonosai leszünk egy holdfény ezüst 1,3-s SOL kisNAGYnak. Persze egy klimával és ködlámpával megfejeltük. Mivel még van 1-2 nap az átvételig, ezért jó tanuló módjára szeretnék elõre felkészülni és utálom a meglepetéseket is. Így a már tapasztalatokkal rendelkezõ tulajdonosokhoz lenne pár kérdésem.
Milyen gumikat raknak a kocsira? Mivel az átadás már a téli idõszakra esik, ezért már téli gumikkal adják át a kocsit vagy egész évben nyári abroncsokat tesznek fel és a tulajnak kell a télirõl gondoskodni?
Amin jó pár tipusismertetõt és fórumot végigolvasva sem volt teljesen világos, hogy a pollenszûrõ benne lesz-e a verdába? Ez mitöl függ? Felszereltségi szint vagy klímafüggõ?
Ami egy tegnapi teszt olvasása után kezd érdekelni, hogy a gumicsíkok a sarkokra és az oldalára minden esetben extra tartozékok vagy a két magasabb felszereltségnez autómatikusan járnak?
Mennyire jellemzõ a Toyotákra a szállítási sérült autó? Én még nem hallottam róla, de van olyan márka ahol elég rendszeres. Meg a statisztika szerint minden tizedik új autó sérül a leszállítás során. Ha van ilyen, akkor mi az eljárás a :toy: -nál?
Mire érdemes a szokásos "elsõ útad a benzinkútra vezessen" és a papírok aláírásán kívül figyelni az átadás-átvételnél? Igaz az értékesítõ nagyon normális volt és mondta, hogy részletesen átvesszük minden porcika mûködését az átvételnél. De ugye a patás csávó soha nem alszik! Egyébként, ha nem jön közbe semmi gigszer, akkor a kereskedés és az üzletkötõ személyesen is egy nagyon vastag dícsérõ kritikát kap tõlünk az átvétel után.
Az elsõ szervizig milyen mértékû olajfogyásra lehet számítani? A kézikönyv szerint 1l/1000km. A fórumok szerint max 1l a szervizig. Az utántöltéshez milyen olaj javasolt? Én a Castrol 0W-40 full synt-re gondoltam.
Tudomásom szerint az új autók elég jól fel vannak fagyállózva. Tapasztalatok szerint hány fokosra van beállítva a kisNAGY? És a szélvédõmosó téli-e és hány fokos?
Elõre is köszönök minden segítséget és jó tanácsot!
-
-Gumik nekem Yokohama 185/60r15-ösök voltak. Ha nem írják külön, akkor tuti nem télivel fogod kapni a kocsit.
-Pollenszûrõ ahogy elnézem a fórumot szinte biztos, h nem lesz benne, de majd megnézed átadáskor, és reklamálsz jól. :)
-Mindenhol vannak sérült kocsik, ezt a szakszervíz megcsinálja, és nem is tudsz róla. :) Rosszabb esetben, amikor x év után eladod a sértetlennek hitt kocsidat, akkor kiderül, h nem is az.
-Olaj: nálam a maximum felett 1 centivel volt a nívón átadáskor. Most, 8e után érte el a maximumot. :)
-Fagyállót passzolom, kútnál megméretheted. A szélvédõmosón fosok, mert alig használom, és szinte tele kell lennie a nyárival, ezt majd utána kell töltenem télivel. Legjobb lenne leengedni. :
-
Gumi: Dunlop nyári
Valószínû nyárival kapod.
Pollenszûrõ (ha csak el nem rontották) nincs benn, csak az exe-hez jár.
Gumicsík extra.
Olajat olyat tölts utána amilyen most van benne. Pl. ha 10W40-es akkor olyat. Papír szerint nem szabad keverni.
Valószínûleg fagyállósak a cuccok, de azért kérdezz rá! (A hûtõben biztos fagyálló van!)
-
Milyen gumikat raknak a kocsira? Mivel az átadás már a téli idõszakra esik, ezért már téli gumikkal adják át a kocsit vagy egész évben nyári abroncsokat tesznek fel és a tulajnak kell a télirõl gondoskodni?
Nyárival fogod kapni, de ha téli is lesz rajta (akár "ingyen", akár felárasan), a nyárit is meg kell kapd mellé, mert a gyárból azzal gurulnak ki mind.
Amin jó pár tipusismertetõt és fórumot végigolvasva sem volt teljesen világos, hogy a pollenszûrõ benne lesz-e a verdába? Ez mitöl függ? Felszereltségi szint vagy klímafüggõ?
Szeke kartács korábban azt mondta, hogy csak az EXEcutive modellekhez jár automatice pollenszûrõ. Szerintem ha most nem is, de tavasszal érdemes lehet belerakatni, pláne ha van pollenallergiás a családban.
Ami egy tegnapi teszt olvasása után kezd érdekelni, hogy a gumicsíkok a sarkokra és az oldalára minden esetben extra tartozékok vagy a két magasabb felszereltségnez autómatikusan járnak?
Ez mindig extratartozék, szerintem érdemes is felrakatni mind. Diszkrétebben néz ki fényezve, de szerintem ha feketén hagyod sem rondítja el a karosszériát, sõt.
Mennyire jellemzõ a Toyotákra a szállítási sérült autó? Én még nem hallottam róla, de van olyan márka ahol elég rendszeres. Meg a statisztika szerint minden tizedik új autó sérül a leszállítás során. Ha van ilyen, akkor mi az eljárás a :toy: -nál?
Nekem azt mondták sérült autónál minden esetben tájékoztatják az ügyfelet. Keringenek mindenféle mendemondák a központi tárolótelepen (Lagermax) történõ balesetekrõl, de ezeknek egyrészt szerintem a fele sem igaz, másrészt ha gyári állapotba hozzák, és felhívják a javításra a figyelmet, akkro nem probléma. Esetleg némi kedvezmény alapja is lehet, gondolom ez kereskedõfüggõ.
Mire érdemes a szokásos "elsõ útad a benzinkútra vezessen" és a papírok aláírásán kívül figyelni az átadás-átvételnél? Igaz az értékesítõ nagyon normális volt és mondta, hogy részletesen átvesszük minden porcika mûködését az átvételnél. De ugye a patás csávó soha nem alszik! Egyébként, ha nem jön közbe semmi gigszer, akkor a kereskedés és az üzletkötõ személyesen is egy nagyon vastag dícsérõ kritikát kap tõlünk az átvétel után.
Egyrészt olvasd el ezt: http://www.toyotaclub.hu/index.php?page=hir&hir=135
Figyelj oda rá (nálam valamiért nem volt természetes a kereskedõ részérõl, én meg elfelejtettem), hogy az autóhoz meglegyenek a KRESZ által elõírt kötelezõ tartozékok (elsõsegélycsomag, izzókészlet, elakadásjelzõ). Ezt a legtöbb helyen számomra kissé érthetetlen módon nem adják az új autókhoz, külön meg kell vásárolnod.
üdv
R.
-
Köszönöm az eddigi tanácsokat és várom még a további okosítást!
Tehát a pollenszûrõt csak beledumálni tudom a gépbe vagy kénytelen leszek megvenni. :hmm: Igaz, úgy olvastam a fórumba. hogy nem olyan vészes összeg.
A gumicsíkokon erõsen gondolkozom (szigorúan feketén, mert az jobban tetszik), csak az oldalsokkal vagyok bajban. Mivel ahogy néztem az ajtók íve olyan, hogy a teteje jobban kint van mint ahova a gumicsík kerül. És szerintem egy nagyobb ajtó vagy magasabb autó pont oda nyílik rá. Ebben az esetben az oldalsó csík semmit nem ér. :idea:
A kresz csomag meg nem tétel és elõre mondták, hogy külön fizetõs. :szemforgat:
-
Ja, és a szállítási sérülésrõl azt a tájékoztatást kaptam, hogy azt minden esetben jegyzõkönyvezik és a vásárlónak alá kell írni azt. Ekkor lehetõsége van eldönteni, hogy átveszi-e az autót és ekkor egy elõre meghatározott táblázat szerint kompenzál a kereskedés. Vagy visszadobja a kocsit és megvárja a következõ szállítást ami lehet akár 3 hónap is. De én nagyon bízom a :toy: -ban!
-
Bélus!
Ne mondd semmire, hogy kis tétel, ha jár Neked! Hogyhogy a kötelezõ tartozékokat meg kell venni? Lópikulát! Hát akkor én miért kaptam meg mindent? Elõre mondták, hogy fizetõs? Röhej. Elõre megmondom, hogy átb.nak.
A téli gumit valszeg meg kell venned. Legalább nem lesz szar gumid, mert jól utánajársz addig, ugye? :lol:
Olajfogyás elvileg zéró. Tapasztalatom szerint az elsõ olajcseréig (15 ezer) gyakorlatilag is zéró volt. Az olajat tényleg ne keverd, aztán rakathatsz bele Castrol 0W-30-ast, nem fog megfõni.
Ez a nix pollenszûrõ engem meglepett, mert ezt belevalónak gondolom, bár nekem még elõzõ szériám van.
Sérülés: átvételkor kérd meg a palit, hogy ugyan, szaladjon már be a szervizbe egy festékvastagság-mérõért, oszt' nézzétek már át együtt az ÖSSZES fémlemezt. (Hátsó lökös alja is). Van különbség az egyes darabok közt, pl. csomagtartó belsõ oldala véknyabb, de ha valahol kívül túl vastag (sztem 150-160 már az, de majd az okosok megmondják), akkor ordíts, hogy mi ez, vissza a pénzt stb. Adjanak kedvezményt, de ne húsz forintot. Terád ki lesz tekintettel, ha majd egyszer el akarod adni? :evil:
Én augusztusban kaptam meg a kocsit, és az elsõ télen megmérettem a fagyállót egy kútnál, -27 vagy 29-ig jó volt, szóval elvileg nincs mitõl félni, de aszondom, te is méresd meg a kutassal, kb. fél percbe se telik. Bocs, ha ezt már tudod.
A szélvédõmosóra meg télit tölts rá, ha még nem lesznek fagyok, okés lesz. Vagy nyomasd ki az egészet, ha nem bízol ebben, vagy túl hideg van.
A dicsérõ kritikával meg csínján, bár ez a te dolgod. Én is nagyon örültem, meg alássan köszönömöztem, aztán kiderült, hogy a kereskedés biztosítási üzletkötõje elfelejtett betétlapot adni, én meg zöldfülûként nem kérdeztem rá. :robbanfej: Plusz a kötvényre nem olyan és nem annyi kulcsot írt, amilyent és amennyit adtak. :crazy: A kereskedõ bácsi kedvezményétõl is el voltunk halva, míg rá nem jöttünk, hogy sokkal több is belefért volna, reálisan. Szóval most már csak azt dicsérgetem, aki. De ha te elégedett vagy, az azt jelenti, hogy az egy jó képviselet. Apropó, hol vetted a kicsikét?
Egyébként gratulálok, kizárólag balesetmentes kilométereket! :nagymosoly:
-
Köszönöm a segítségeket még egyszer!
Igen a kresz csomag valószínüleg lehúzás. De mint kishazánkban szinte mindenhol lehúzzák az embereket, így valószínüleg itt is. Viszont én ezt személy szerint betudom kálónak. Így legalább én mondom meg, hogy mivel dobnak át a palánkon. A több dologban hidd el, hogy kiméletlen vagyok és leszek. És ezért fogom kiverni belõlük a pollenszûrõt.
Úgy látom, hogy olajfogyasztás terén egységesek a vélemények, tehát ez a kérdés majd elsõ szervíznél fog legközelebb érdekelni.
A fagyállótól nem igazán féltem, inkább az ablakmosó fog érdekelni. De azt meg kispriccelem és teszek bele télit. Tényleg, ki melyik fagyálló és ablakmosó márkára esküszik?
A téli gumit meg megveszem felnivel, aztán csere. És itt is várok javaslatokat, tapasztalatokat!
A rétegvastagságmérõ pedig már biztosan aktív szereplõje lesz az átvételnek. Aztán ha kell, tudok én nagyon goromba is lenni.
Pontosan azért írtam, hogy majd az átvétel után írok dícsérõ kritikát, mert még elszúrhatják a dolgot. Viszont akár marad a pozitív, akár elrontják a renomét, biztosan meg fogom írni a kerskedés nevével egyetemben. Bár ahogy észrevettem, mint a mai világban egyre inkább minden, az autókkal kapcsolatos dolgok is az adott ember minõségén múlik. Tehát azért mert jó kereskedõt fogtam ki, még nem biztos, hogy jó kereskedésben szolgál. Viszont én bízok az emberemben!
-
A fagyállótól nem igazán féltem, inkább az ablakmosó fog érdekelni. De azt meg kispriccelem és teszek bele télit. Tényleg, ki melyik fagyálló és ablakmosó márkára esküszik?
A téli gumit meg megveszem felnivel, aztán csere. És itt is várok javaslatokat, tapasztalatokat!
Ablakmosó. :?: Csak egyet jegyeztem még meg: Prelix. Az biztos, hogy a felhígított koncentrátumok (nyári) nekem nem jöttek be, olyan nyálszerûen viselkednek.
Téli: tavaly márkakereskedésbõl akciós felni (14) és Kleber Krisalp HP 175/65 R 14 volt összesen 90K. Ez utóbbi mellett a gumi-topicot elolvasva döntöttem. Viszonylag olcsó, és jó minõségû. Nincs rá panaszom.
-
Az elsõ szervizig milyen mértékû olajfogyásra lehet számítani? A kézikönyv szerint 1l/1000km. A fórumok szerint max 1l a szervizig. Az utántöltéshez milyen olaj javasolt? Én a Castrol 0W-40 full synt-re gondoltam.
A kézikönyvben minden valóságtól elrugaszkodott horror értékek vannak , amelyek egy célt szolgálnak : a gyártó levédését a garanciális panaszokkal szemben :roll: ... az a motor amely tényleg 1 liter olajat kajál 1000 km-en , felújításra szorul . Szvsz vadiúj autótól még az 1 liter/15 ezer km is sok - ezt akkor "érheted el" , ha mondjuk nekiállsz brutálisan pörgetni az elsõ néhány száz km-en hideg motorral ;) ... dehát ilyet úgysem fogsz tenni .
Szóval , normális esetben , szvsz az elsõ szervízig talán pár DECI fogyhat el - valamennyi olajat minden motor fogyaszt , még az új is , viszont ugyanakkor az olaj hígul is ahogy gyûlnek a kilométerek (kerül bele némi üzemanyag meg kondenzvíz) , és ennek a kettõnek egy új motornál még szépen ki kell egyenlítõdnie .
Summa summarum : szerintem fölösleges agyalnod azon , hogy mivel töltsd utána . Ha mégis : lehetõleg olyannal , ami benne volt eredetileg . Nem azért mert NEM SZABAD jobb olajat beletenned , igenis szabad , az olajokat lehet keverni ; csak éppen NEM ÉRDEMES , mert az összekevert olaj minõségi szintje úgyis a gyengébbik összetevõ minõségi szintjére áll be .
-
Made in Austria. :)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/1/4/7/1/BIG_0002141471.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/1/4/6/6/BIG_0002141466.jpg)
-
Tényleg, amikor elkezd villogni az utolsó pötty, utána elfogy a megtehetõ távolság 0ra, utána kezd el gyorsabban villogni a tank jelzõje, akkor szoktam tankolni, de azután még van lehetõség? :)
Nekem olyankor megy bele vagy 33-35L, és 42L ugyebár a tank. Ez az én tempómban 150km-t jelent. :)
Ezután gondolom még van egy üza visszajelzõ pilács is, ha tényleg kevés benne a nafta.
Szerintem NINCS ilyen lámpa, az üzemanyagszintjelzõ utolsó kockájának villogása, majd annak begyorsulása jelzi, hogy ideje tankoln, én általában 37-38 litereket rakok mostanában az autóba.
nagyon jó a kocsi, bár most így télen rengetege rövid COOL úttal 4.9 a fogyasztásam.
Igaz, az elején a hideg motor miatt eszik többet, ha meg bemelegszik, tolom. :)
Dani
-
-Hideg autónál nyüszögött valami a kormánytól kicsit jobbra. Bemelegedve megszünt, viszont érdekes, h vadi új, szinte tökéletes úton is csinálta. :hmm:
Kíváncsi vagyok, mi fog még kiderülni. :)
-
-Hideg autónál nyüszögött valami a kormánytól kicsit jobbra. Bemelegedve megszünt, viszont érdekes, h vadi új, szinte tökéletes úton is csinálta. :hmm:
Kíváncsi vagyok, mi fog még kiderülni. :)
A fejegység környékérõl olyan 1500-as fordulaton nekem is rezonál újabban valami. Plusz a bal oldali biztonsági öv feszítõje is zörög néha (lehet, hogy a jobb is, de azt nem hallom)...
üdv
R.
-
Szerintem NINCS ilyen lámpa, az üzemanyagszintjelzõ utolsó kockájának villogása, majd annak begyorsulása jelzi, hogy ideje tankoln, én általában 37-38 litereket rakok mostanában az autóba.
Az én emlékeim szerint is van kritikus mennyiséget visszajelzõ lámpa, bár az is lehet, hogy ilyenkor szimplán a motorhibát jelzõ fény jelez.
üdv
R.
-
Találtam egy érdekes dolgot.
Casco-t számoltattam a netrisk.hu-n és a model kiválasztása (TOYOTA Yaris 1.3 Sol)után a széria felszereltséghez szépen be van írva: Mikrofilter [por-és pollenszûrõ].
Mindjárt megnézem a biztositas.hu-n is. És ott is megvan a felsorolásban.
Na mi ebbõl a tanulság :?: :!:
-
Találtam egy érdekes dolgot.
Casco-t számoltattam a netrisk.hu-n és a model kiválasztása (TOYOTA Yaris 1.3 Sol)után a széria felszereltséghez szépen be van írva: Mikrofilter [por-és pollenszûrõ].
Mindjárt megnézem a biztositas.hu-n is. És ott is megvan a felsorolásban.
Na mi ebbõl a tanulság :?: :!:
yaris1 vagy yaris2? yaris1ben van ...izé... volt pollenszûrõ gyárilag a sol-ban
-
Természetesen 2 és a 2006-os gyártási év is beírva. Meg ahogy nézem az 1-s Yaris még 1298ccm motorral készült a 2 meg már 1296-al.
-
Téli: tavaly márkakereskedésbõl akciós felni (14) és Kleber Krisalp HP 175/65 R 14 volt összesen 90K. Ez utóbbi mellett a gumi-topicot elolvasva döntöttem. Viszonylag olcsó, és jó minõségû. Nincs rá panaszom.[/quote]
Azt hiszém nálam is ez a márka lesz a nyerõ a topicakat elolvasva. Kellemes ár/teljesítmény mutatós gumi.Csak én maradok a 185/60R15-ös méretnél.
-
Természetesen 2 és a 2006-os gyártási év is beírva. Meg ahogy nézem az 1-s Yaris még 1298ccm motorral készült a 2 meg már 1296-al.
Mivel nem 1296 köbcentis az új Yaris sem, a felszereltséget sem venném készpénznek.
Nézd meg a toyota.hu-n, ott már nincs is fent a szériatartozékok között.
A tanulság: az alkuszok adatbázisai megbízhatatlanok :pofa:
-
A :toy: -nál Firestone és Semperit téligumik vannak felnivel 25E-ért.
Forrás: http://www.toyota.hu/szervizakcio/index.asp
-
Mivel nem 1296 köbcentis az új Yaris sem, a felszereltséget sem venném készpénznek.
Nézd meg a toyota.hu-n, ott már nincs is fent a szériatartozékok között.
A tanulság: az alkuszok adatbázisai megbízhatatlanok :pofa:
Valóban csak az EXE felszereltséghez írja a toyota.hu Gondolom az eltérés az adatbázisok és a "valóság" közt az lehet, hogy az átlagos európai Yarist vették alapul. És ugye kis hazánkbe még sok minden nem "jár" a népeknek.
A köbcentit illetõen, kérlek a közeledben található Yaris katalógus 6. oldalán lévõ müszaki adatok táblázatot nézd meg! Ha mégsem pontos a közölt érték, akkor kéretik újranyomtattatni az egész katalógus kontingenst! :ordog:
-
Találtam egy érdekes dolgot.
Casco-t számoltattam a netrisk.hu-n és a model kiválasztása (TOYOTA Yaris 1.3 Sol)után a széria felszereltséghez szépen be van írva: Mikrofilter [por-és pollenszûrõ].
Mindjárt megnézem a biztositas.hu-n is. És ott is megvan a felsorolásban.
Na mi ebbõl a tanulság :?: :!:
yaris1 vagy yaris2? yaris1ben van ...izé... volt pollenszûrõ gyárilag a sol-ban
A terrában is van pollenszûrõ. (yaris1)
-
A :toy: -nál Firestone és Semperit téligumik vannak felnivel 25E-ért.
Forrás: http://www.toyota.hu/szervizakcio/index.asp
Ez a szerelt kerekes buli szerintem csak annak éri meg, aki gyárilag könnyûfémfelnivel kapta a kocsit (Yarisnál ugye csak az Exe tulajok), és nem akarja két tél alatt leamortizálni õket. Akinek eredetileg acélfelnije lett volna/volt, de idõközben vett (vagy már az árba eredetileg belealkudott) alufelnit, annak meg kell legyen a garnitúra acélfelnije (+ dísztárcsa) is...
üdv
R.
-
A :toy: -nál Firestone és Semperit téligumik vannak felnivel 25E-ért.
Forrás: http://www.toyota.hu/szervizakcio/index.asp
Ez a szerelt kerekes buli szerintem csak annak éri meg, aki gyárilag könnyûfémfelnivel kapta a kocsit (Yarisnál ugye csak az Exe tulajok), és nem akarja két tél alatt leamortizálni õket. Akinek eredetileg acélfelnije lett volna/volt, de idõközben vett (vagy már az árba eredetileg belealkudott) alufelnit, annak meg kell legyen a garnitúra acélfelnije (+ dísztárcsa) is...
üdv
R.
Annak sem biztos hogy megéri, de azért beírtam. :nagymosoly:
Én tavasszal veszek - ha minden jól megy - alufelnit, úgyhogy nekem csak gumit kellett vennem.
-
Igenigen, egy cipõben járunk, én is filózok a tavaszi alufelni vásárláson, csak még valahogy be kell adjam a nejemnek, hogy feltétlenül szükséges kiadásról van szó... :nagymosoly:
üdv
R.
-
Igenigen, egy cipõben járunk, én is filózok a tavaszi alufelni vásárláson, csak még valahogy be kell adjam a nejemnek, hogy feltétlenül szükséges kiadásról van szó... :nagymosoly:
Najó, de azon elég hülyén nézne ki a mostani ballonos gumma, szóval egyszerûbb lenne egy peresebb gumit, 16-os felnire. :)
-
Igenigen, egy cipõben járunk, én is filózok a tavaszi alufelni vásárláson, csak még valahogy be kell adjam a nejemnek, hogy feltétlenül szükséges kiadásról van szó... :nagymosoly:
Najó, de azon elég hülyén nézne ki a mostani ballonos gumma, szóval egyszerûbb lenne egy peresebb gumit, 16-os felnire. :)
Persze, még új garnitúra nyárigummát is vegyek a felni mellé, mi? Erre már végképp csak egyféleképp reagálhat azasszony: :nemnem:
Amúgy a 185/60-as méret 15-ös felnin nem olyan vékonyka... :figyellek:
üdv
R.
-
Amúgy a 185/60-as méret 15-ös felnin nem olyan vékonyka... :figyellek:
Arra a 195/50 az igazi. :)
-
Igenigen, egy cipõben járunk, én is filózok a tavaszi alufelni vásárláson, csak még valahogy be kell adjam a nejemnek, hogy feltétlenül szükséges kiadásról van szó... :nagymosoly:
üdv
R.
Ez még nekem is visszavan! :nagymosoly: :kormom: :nagymosoly:
-
Plusz a bal oldali biztonsági öv feszítõje is zörög néha (lehet, hogy a jobb is, de azt nem hallom)...
Nalam is zorog az ovfeszito. Most, h fagyogatott is, az egesz muszerfal ricegett a felmelegedesig; nem szereti a muanyag a hideget.
-
Sziasztok!
Kis dilemmába kerültem, szeretnék véleményeket kérni. Van egy januárban vásárolt Corollám, 1,4 HB Sol. tökéletes, semmi bajom vele. De nemrég kipróbáltam egy dízel Yarist és nagyon megtetszett. Elgondolkoztam a cserén. Tudom, buknék elég sokat, mert fiatal a Corolla, de tudnék venni egy dizel Terra Yarist. Szerintetek megérné a cserét? Kb. 10 ezerrel jobban kijönnék havonta, kevesebbet fogyaszt olcsóbb üzemanyagból, ill. a cascó is kevesebb lenne. 192 cm magas vagyok, simán elférek a Yarisban s, magam mögé beülve is, egyedül a csomagtartó kisebb, belül nem tûnik annak, többszöri próbák után sem. 1 gyerekem van, tehát el is férnénk, ill. az év nagy részsében egyedül használom az autót. Szerintetetk megérné kicserélni? persze az ismert veszteség figyelembe vételével. Köszönöm a hozzászólásokat elõre is. Gábor
-
Sziasztok!
Kis dilemmába kerültem, szeretnék véleményeket kérni. Van egy januárban vásárolt Corollám, 1,4 HB Sol. tökéletes, semmi bajom vele. De nemrég kipróbáltam egy dízel Yarist és nagyon megtetszett. Elgondolkoztam a cserén. Tudom, buknék elég sokat, mert fiatal a Corolla, de tudnék venni egy dizel Terra Yarist. Szerintetek megérné a cserét? Kb. 10 ezerrel jobban kijönnék havonta, kevesebbet fogyaszt olcsóbb üzemanyagból, ill. a cascó is kevesebb lenne. 192 cm magas vagyok, simán elférek a Yarisban s, magam mögé beülve is, egyedül a csomagtartó kisebb, belül nem tûnik annak, többszöri próbák után sem. 1 gyerekem van, tehát el is férnénk, ill. az év nagy részsében egyedül használom az autót. Szerintetetk megérné kicserélni? persze az ismert veszteség figyelembe vételével. Köszönöm a hozzászólásokat elõre is. Gábor
Ez elsõsorban attól függ, hogy milyen futamidõre és önrésszel vetted a Corit, milyen futamidõre és önrészre akarod venni a Yarist, illetve a cserén pontosan mennyit buknál. Valószínûleg a végén mindenképpen jobban járnál anyagilag, minél hosszabb a futamidõ, annál inkább.
Persze más szempontokat sem árt figyelembe venni; ha például bevállaltok még egy gyereket, akkor a Yaris már jó eséllyel kicsi lesz. Vagy ha netán elköltöztök, és miatta rendszeresen nagyobb távokat kell autózni, akkor a Cori jobb választás lehet.
üdv
R.
-
Sziasztok!
Kis dilemmába kerültem, szeretnék véleményeket kérni. Van egy januárban vásárolt Corollám, 1,4 HB Sol. tökéletes, semmi bajom vele. De nemrég kipróbáltam egy dízel Yarist és nagyon megtetszett. Elgondolkoztam a cserén. Tudom, buknék elég sokat, mert fiatal a Corolla, de tudnék venni egy dizel Terra Yarist. Szerintetek megérné a cserét? Kb. 10 ezerrel jobban kijönnék havonta, kevesebbet fogyaszt olcsóbb üzemanyagból, ill. a cascó is kevesebb lenne. 192 cm magas vagyok, simán elférek a Yarisban s, magam mögé beülve is, egyedül a csomagtartó kisebb, belül nem tûnik annak, többszöri próbák után sem. 1 gyerekem van, tehát el is férnénk, ill. az év nagy részsében egyedül használom az autót. Szerintetetk megérné kicserélni? persze az ismert veszteség figyelembe vételével. Köszönöm a hozzászólásokat elõre is. Gábor
Én megprobálnám privátban eladni, talán ha hamar elmegy jobban jössz ki. A Sol után a Terra sovány lesz...Talán ha hosszú távra tervezed az exe-t kellene, persze ott vastagabb a cerka.
-
Sziasztok!
Kis dilemmába kerültem,
A Cori mellett szól, hogy évek alatt kiforrott konstrukció, a Yaris meg azért még mindig új. Persze ezt is jó ideje gyártják már, de sztem a modellciklus végi autók jobbak, mint az új modellek.
A Yaris mellet szólnak az anyagi érvek, a variálhatósága. A cstartója literre nem sokkal kisebb, mint a C.-é, mindkettõ 300 alatt van. Szûk nem lesz. Klíma van a Terrában? Ha igen, vedd meg, ha nem sajnálod a buktát. A dízel Y. nagyon tud menni, és keveset fogyaszt, fog tetszeni. Az 1.4 VVT-i meg az egyik legjobb motor a világon, és hát szép a Corolla...
Jó annak, aki két Toyci között dönthet :nagymosoly: .
-
A corollát 6 éves részletre vettem, 2,99-es THM-el....közel felét befizetve. Ha most bbeszámítanák, egy Terra Yarist tudnék venni, hasonló törlesztõrészlettel (3,95-ös THM). Persze tudom a felszereltség beli különbséget, de ami lényeges, az nekem benne van a Terrában, plusz klíma természetesen. Kb. 6-700 al ér kevesebbet most a Corollám, mint amikor vettem. Magánban persze lehet, jobban el tudnám adni mint igy beszámítva.
-
Illetve még azért lenne esetleg most eladni a Corit, mert tavasszal jön az új, és akkor nemtom mennyit buknék még rajta. Így meg most minimális ráfordításal át tudnék ülni egy 0 km-es Yarisba, ami egy új konstrukció, és méretileg télleg csak a csomijával kisebb, amit évente csak 1-2-szer használnék ki. És gondolom azért már az új Yaris is elég megbíható, nem hiszem hogy sok baj lenne velük. A Corollám mindjuk japán gyártású. Meg úgy gondolom egy dízel azért jobban tartja az árát is, könnyebb lesz késõbb eladni, és kevesebb veszteséggel.
-
Illetve még azért lenne esetleg most eladni a Corit, mert tavasszal jön az új, és akkor nemtom mennyit buknék még rajta. Így meg most minimális ráfordításal át tudnék ülni egy 0 km-es Yarisba, ami egy új konstrukció, és méretileg télleg csak a csomijával kisebb, amit évente csak 1-2-szer használnék ki. És gondolom azért már az új Yaris is elég megbíható, nem hiszem hogy sok baj lenne velük. A Corollám mindjuk japán gyártású. Meg úgy gondolom egy dízel azért jobban tartja az árát is, könnyebb lesz késõbb eladni, és kevesebb veszteséggel.
Hát akkor hajrá! :kacsint:
Hírdesd meg, ha el megy sírály, ha nem beszámítatod, oszt csokolom. :vag2:
-
Maga az autó sztem nem jobb, de talán nem is rosszabb, bár csak rövid úton volt Yarishoz szerencsém. Az biztos, hogy szerényebbek benne az anyagok, dehát nem is egy kategória. Viszont a kis dízelt biztos imádnád! :magasztal:
-
Az autó maga persze nem jobb, hisz kisebb kategória is egyel. De olcsóbb fentartani, jobban megy, kevesebbet fogyaszt. Ezért gondltam a cserére. Mertr a belsõ mérete hasonló nagyon a Corollához. Elférek kényelmesen.
-
Persze nem olyan puha a mûszerfal anyaga, a hangszigetelés se olyan jó a kisebb méret miatt. De egy nagyon jó ató a Yaris. Nem hangos ez sem, csak más picit, meg a mûanyagok kopogósabbak. De nem zörögnrk, mint más olcsóbb márkánál.
-
Nem hangos ez sem, csak más picit, meg a mûanyagok kopogósabbak. De nem zörögnrk, mint más olcsóbb márkánál.
Ezt sajna cáfolnom kell, és valószínûleg nem én leszek az egyetlen. Igaz, hogy a kidolgozásuk jó, a mûanyagok nem sorjásak, és jók az illesztések is, de bizony tud zörögni...
üdv
R.
-
Értem. Néha azért a Cori is zörög itt ott, meg kalaptartó is.....de nem vészes...gondolom a Yaris sem.....
-
Melyik autó nem zörög itt-ott idõnként, fõleg hidegben? Ismerõsöm VW Passat-ja 2 hónaposan zörgött már, pedig az más árkategória.
Az enyém 10e km után csak hidegben "nyiszorog" kicsit, de ez természetes.
Corolla után én személy szerint már nem vennék yarist, fõleg ha gyerkõc is van. :szemez:
Nameg így igen nagyot buksz a dolgon a corolla értékcsökkenése miatt. :hmm:
angel-wing
-
Köszi a eddigi tanácsokat, még gondolkodom, számolok, megérné e a csere, és persze mekkora veszteséggel.
-
Az autó maga persze nem jobb, hisz kisebb kategória is egyel. De olcsóbb fentartani, jobban megy, kevesebbet fogyaszt. Ezért gondltam a cserére. Mertr a belsõ mérete hasonló nagyon a Corollához. Elférek kényelmesen.
Ezt csak te tudhatod, hogy megéri vagy nem! Utánna kell számolnod melyik éri jobban meg. Én személy szerint maradnék a Corollánál!
-
Sziasztok!
Kis dilemmába kerültem, szeretnék véleményeket kérni. Van egy januárban vásárolt Corollám, 1,4 HB Sol. tökéletes, semmi bajom vele. De nemrég kipróbáltam egy dízel Yarist és nagyon megtetszett. Elgondolkoztam a cserén. Tudom, buknék elég sokat, mert fiatal a Corolla, de tudnék venni egy dizel Terra Yarist. Szerintetek megérné a cserét? Kb. 10 ezerrel jobban kijönnék havonta, kevesebbet fogyaszt olcsóbb üzemanyagból, ill. a cascó is kevesebb lenne. 192 cm magas vagyok, simán elférek a Yarisban s, magam mögé beülve is, egyedül a csomagtartó kisebb, belül nem tûnik annak, többszöri próbák után sem. 1 gyerekem van, tehát el is férnénk, ill. az év nagy részsében egyedül használom az autót. Szerintetetk megérné kicserélni? persze az ismert veszteség figyelembe vételével. Köszönöm a hozzászólásokat elõre is. Gábor
szia
szerintem ne cserélj.
2 éves autón nagyon nagyot bux :(
márkakereskedõ az eurotax szerinti áron számítja be, a piacon meg árulhatod sokáig...ha szerencséd van elviszik, de lehet,h senki nem keres majd.
hasonló cipõben jártam, mint Te, csak én yarisból yarisba szerettem volna átülni...még a 75lovas d4d-t is kipróbáltam :pofa:
olyan nagyot buktam volna, h nem éri meg :szomoru:
az akkori eurotax szerinti ára a kocsimnak 1,850 mila volt. (új ára 3 volt)
a használtautó.hun megnéztem a hasonló évjáratú és felszereltségû yarisokat, megkerestem a legolcsóbb árat, és az alá mentem...2,1 ért hirdettem. a kutya sem keresett!!! ismerõs autónepper felvette az adatbázisába ,és árulta, de ott sme volt érdeklõdõ.
szóval maradt a szürkém :szivecske:
a másik meg - de ez az én véleményem- az új yaris sem éri el az e12 corolla színvonalát.
a kisautó, az kisautó maradt akarom mondani kisnagy :kacsint:
-
Hát igen, sajnos nem kicsit buknék a bolton, kb. 600-al kevesebbért számolnák be, mint vettem. Azt is tudom, hogy nem egy kategória a Yaris a Corollával. CSakis az olcsóbb fenntartás miatt cserélném le, ezért gondolkoztam el a dolgon, meg jobban is megy picit, erõsebb a motorja, kevesebbet fogyaszt. És még itt a modell váltás elõtt eladnám a Corollát, utána nemtom mennyit fog esni még az ára. És havonta a Yarissal kb. 10 ezer ft-al beljebb lennék, ami azért nem mindegy. Persze ott a veszteség emelett.
-
Hát igen, sajnos nem kicsit buknék a bolton, kb. 600-al kevesebbért számolnák be, mint vettem. Azt is tudom, hogy nem egy kategória a Yaris a Corollával. CSakis az olcsóbb fenntartás miatt cserélném le, ezért gondolkoztam el a dolgon, meg jobban is megy picit, erõsebb a motorja, kevesebbet fogyaszt. És még itt a modell váltás elõtt eladnám a Corollát, utána nemtom mennyit fog esni még az ára. És havonta a Yarissal kb. 10 ezer ft-al beljebb lennék, ami azért nem mindegy. Persze ott a veszteség emelett.
Amit írsz, abból gyorsan kiszámolható a megtérülés. Nálad cirka 5 év lenne. 600.000 píz, havi 10.000 forintjával. Onnan termelne az autó. Persze az eladáskor jelentkezõ különbséget nem számolva.
-
De nem zörögnrk, mint más olcsóbb márkánál.
Meg a fenéket nem zörög. Habár, igazad lehet, még csak nyüszög az ablak, dehát már a 3. hónapjába lépett. :D
-
HELLÓ ! TOYOTA YARIS D4D - T, SZERETNÉK VENNI 2004-ES ÉVJÁRATÚT VAGY FIATALABBAT ÉS 50.000 KM -IG.
AZ ÁRA MAX : 2.500.000,-FT AKI TUD SEGÍTSEN! /reactive@citromail.hu/ :roll: :toy:
-
HELLÓ ! TOYOTA YARIS D4D - T, SZERETNÉK VENNI 204-ES ÉVJÁRATÚT VAGY FIATALABBAT ÉS 50.000 KM -IG.
AZ ÁRA MAX : 2.500.000,-FT AKI TUD SEGÍTSEN! /reactive@citromail.hu/ :roll: :toy:
2004-es, az azt jelenti,h 3. éves 2004,2005,2006
50.000km/3év=17.000km/év
:hmm:
a választás egyébként jó :nagymosoly:
de megnézem én azt, aki ilyen alacsony futásteljesítményt produkál egy fiatal dízel autóval.
mondjuk itt van egy
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=876953&command=ugras&screenwidth=1400
vagy ez
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=674762&command=ugras&screenwidth=1400
utóbbinak szerintem elírták az árát...vagy dehogy is...hiszen ez 2 üléses :hmm:
az elõzõnek meg nagyon megkérdõjelezem a megtett km-ét és nem kizárt,h az is cégautó volt vmikor...fehér a színe :torsziv:
mindenesetre sok szerencsét hozzá! :toy:
-
használt yarist venni neppertõl rémálom :szomoru:
fõleg, ha az alját, mondjuk olyan 1,6millióig nézegeted 1.0vvti motorral
azt a rettenetes mennyiségû kókler gányolást :torsziv:
naaaagyon meg kell nézni
-
Tegnap tûnt fel a kocsiban, h a kormány nem egyenesen van, hanem max fél centit ferdén van felrakva. Azért nem vettem észre eddíg, mert az Opelomra is ilyen szarul tették fel anno a kormányt a szerelõk elsõ körben. :)
-
Tegnap tûnt fel a kocsiban, h a kormány nem egyenesen van, hanem max fél centit ferdén van felrakva. Azért nem vettem észre eddíg, mert az Opelomra is ilyen szarul tették fel anno a kormányt a szerelõk elsõ körben. :)
ez a fészliftes yaris1nél is volt-van...fészlift elöttinél nem.. :szemforgat: nomeg a versoban is jól van a kormány berakva
-
Tegnap tûnt fel a kocsiban, h a kormány nem egyenesen van, hanem max fél centit ferdén van felrakva. Azért nem vettem észre eddíg, mert az Opelomra is ilyen szarul tették fel anno a kormányt a szerelõk elsõ körben. :)
Mármint mihez képest ferdén?
Én ilyesmit nem tapasztaltam, bár a Sol és Exe Yarisok kormánymûve az állítgatási lehetõség miatt eleve különbözik az alap és Terra modellekétõl...
Más: ma reggel megtapasztaltam, hogy mennyire hasznos extra tud lenni a fûthetõ visszapillantó. Az ember hajlamos legyinteni egy ilyen ficsõr hallatán, aztán meg örül, hogy egy erõsen harmatos reggelen tíz másodperc elteltével lát hátrafelé is. :nagymosoly:
üdv
R.
-
Hát, úgy, h picit jobbra van tekeredve. Ha vízszintbe kitekerem, akkor kicsit balra megy a kocsi. Nem hinném, h kátyút kaptam volna, mert kerülgetem õket. De mondom, nem zavar, Opelom évek óta ilyen, lusta vagyok megcsinálni. :D
Fûthetõ jó dolog, én meg hozzászoktam, h nem használom a középsõ tükröt. Szerintem ez a legjobb extra. :) Különben is, állat sokat fogyaszt az ablak fûtés. :)
-
Azért nem vettem észre eddíg, mert az Opelomra is ilyen szarul tették fel anno a kormányt a szerelõk elsõ körben. :)
Sajnos elõfordul az ilyen a gyárban is. Nem tudod arrébb tenni egy foggal, mert akkor meg a másik irányba állna rosszul.
Egy futómûállítás lehet a megoldás. Ha gondolod, jelezd elõre a munkafelvevõnél a problémát. Kb. 1 óra az állítás.
-
Csáó mindenki!
Valaki megtudná mondani, hogy hol tudok behúzni tápkábelt erõsítõhöz, az akksitól a csomagtartóba.
(Ja 2006-os Yarisról van szó, ja és ha tudtok légyszi képet is kûldjetek róla)
Elõre is köszi. :vag2:
:toy: 4ewer !!!!
-
Na most várnék pár okos tanácsot!
Ma szoltak, hogy megvan az autó és mehetnék érte. Csak az a gond, hogy szállítás közben keletkezett néhány karc és ezért újrafényeztek 1-2 elemet. Választhatok, hogy kapok valamennyi kedvezményt a vételárból vagy kb 2-3 hét múlva lenne egy másik autó. Most van a nagy fejvakarás. Vagy lesz most egy javított "új" verda vagy jóval késöbb egy talán hibátlan járgány.
Ki mit választana és miért?
-
Na most várnék pár okos tanácsot!
Ma szoltak, hogy megvan az autó és mehetnék érte. Csak az a gond, hogy szállítás közben keletkezett néhány karc és ezért újrafényeztek 1-2 elemet. Választhatok, hogy kapok valamennyi kedvezményt a vételárból vagy kb 2-3 hét múlva lenne egy másik autó. Most van a nagy fejvakarás. Vagy lesz most egy javított "új" verda vagy jóval késöbb egy talán hibátlan járgány.
Ki mit választana és miért?
Mennyi az a kedvezmény? Ha viszonylag jelentõs, és rendben van a javítás akor ok.
Ha nem ,akkor mindenkép az új. De mivel akarnak kárpotólni egyébként, ha kicsúsznak a határidõbõl?
-
Ki mit választana és miért?
Pedig fennt írták, h Toyotánál ilyen nem fordulhat elõ. :D
Mindenképp sértetlent kérnék, még akkor is, ha várni kell rá egy hónapot. A gyári technológiát nem tudják sehol pótolni.
Az már más kérdés, h a kereskedõn múlik az, h bevallják, h sérült.
Ha mondjuk olyan vagy, h rendszeresen megajtózod-meghúzod a kocsid, és az elõzõ is már egy szemétdomb 3 éves korára (sok ilyen ember van, kinek nem inge), akkor inkább a kedvezmény. :)
-
Mennyire jellemzõ a Toyotákra a szállítási sérült autó? Én még nem hallottam róla, de van olyan márka ahol elég rendszeres. Meg a statisztika szerint minden tizedik új autó sérül a leszállítás során. Ha van ilyen, akkor mi az eljárás a :toy: -nál?
Leskelõdtél? :pofa:
-
A sérülés mértéke: egy kb 20-50 Forintos részen megkarcolódott a festék az ajtón. Sajnos elég vacak képet tudtak csak küldeni, így azon szinte semmi nem látszik.
Kijavították: telibe fújták az ajtót és lakkal átködölték a fél sárvédõt és a hátsó ajtót is.
A felajánlott kárpótlás mértéke a vételár 2%-a.
A vállalt határidõbe még bent vannak. Valamint a szerzõdésbe külön belevetettem, hogy szállítási sérülés esetén tárgyalunk a kedvezmény mértékérõl vagy kérhetek új gépkocsit.
-
Valamint a szerzõdésbe külön belevetettem, hogy szállítási sérülés esetén tárgyalunk a kedvezmény mértékérõl vagy kérhetek új gépkocsit.
Lehet, hogy ez volt a baj.
Ha én kereskedõ lennék és valaki ilyet belevetetne a szerzõdésbe, biztos megpróbálnék egy sérült autót elpasszolni és akkor nem kéne elsummantani a hibát és hivatalos lenne az egész. Azt az 1-2 százalékot megérné.
Nem mondom, hogy így van, de érdekes egybeesések vannak a történetben.
-
Ha én kereskedõ lennék és valaki ilyet belevetetne a szerzõdésbe, biztos megpróbálnék egy sérült autót elpasszolni és akkor nem kéne elsummantani a hibát és hivatalos lenne az egész. Azt az 1-2 százalékot megérné.
Elárulok egy titkot. Csak akkor lehet kedvezményt kapni sérülésre, ha azt a kereskedõ az ügyfélnek igazoltan átadja.
Kereskedõ nem "nyerészkedhet" ilyesmin.
-
Az biztos, hogy nyerészkedésrõl nem beszélhetünk. Az üzletkötõt végtelenül korrekt és alapos embernek ismertem meg. Mivel már le is foglalt egy ugyanolyan autót mint a megrendelt. Most csak azt kell eldönteni, hogy várok még kb 2 hetet vagy megegyezünk és szombaton elhozom a javított autót. A hamarsága miatt a megegyezésre hajlanék, csak a felajánlott kárpótlásra mondta minden autókkal foglalkozó ismerõsöm, hogy nevetséges. Mert azt monták, hogy ezzel a javítással kapásból 10%-os értékvesztése van az autónak. Így meg van egy 8%-os rés, ami nem kevés.
-
Nem nyerészkedésrõl beszéltem, hanem arról, ha le van írva akkor nem kell magyarázkodni és tisztán el lehet adni egy sérült autót.
Ha én nem íratom be a szerzõdésbe, hogy sérülés esetén mi lesz, mivel nem feltételezem a sérülést, akkor nehezebb azzal elõállni, hogy megsérült az autó, nem?
Nem mondom, hogy így van, de egy ésszerû lépésnek tartanám, és az ügyfél sincs becsapva, mivel tájékoztatva van és felajánlottak egy másik autót is.
Ahhoz képest amit a környezetemben tapasztaltam (mármint, hogy 1 új autó sem sérült meg szállítás közben((vagy nem közölték a kereskedésben, de ilyen tudom nincs)) érdekes az egybeesés.
10 százalékot nem hiszem, hogy el tudsz érni, de próbáld meg vagy vmi plussz extrát.
-
Szerintem eszedbe ne jússon elfogadni a sérültet. Engedjenek legalább 200-et, max akkor. 60 ezret sérülés nélkül is le lehet alkudni :D
De nem értem... Hány évre veszed ezt az autót? Vigyázni fogasz rá? Mert ha 1-2 évre gyilkolni, akkor persze mind1, de ha hosszabb távra, és vigyázni is fogsz rá, akkor mit számít az a 2-3 hét?
A másik: egy vadonatúj autónál miért nem elég a sérült elemet festeni? Miért kell a mellette lévõ elemeket hozzáködölni? Egy használt autónál egyértelmûen így kell, mert a színek fakulnak, és a frissen fújt elem még azonos festék esetén is elütne kissé. Na de egy újnál?
-
Vagy ha nincs bennem a kisördög és nem íratom bele a szerzõdésbe ezt az opciót, akkor esetleg meg sem tudom a sérülést. Aztán pár év múlva megnyúlik az arcom de nagyon, hogy milyen szépen áttettek a palánkon.
Az autót leghamarabb 3-5 éves korában fogjuk cserélni és vigyázunk(tunk) a jármûveinkre mindíg. A legnagyobb gond, hogy ez az autó a Páromé lesz és eléggé elrontották a hangulatát. Mert hétvégére már kirándulás és "csajos" buli volt tervezve.
A javítás pedig több szakember szerint is így szakszerû. A metálfény milyensége miatt. Mondták azért, hogy "látni is köll a munkát"!
-
béla12 írta eddig:
Mennyire jellemzõ a Toyotákra a szállítási sérült autó? Én még nem hallottam róla, de van olyan márka ahol elég rendszeres. Meg a statisztika szerint minden tizedik új autó sérül a leszállítás során. Ha van ilyen, akkor mi az eljárás a -nál?
Ja, és a szállítási sérülésrõl azt a tájékoztatást kaptam, hogy azt minden esetben jegyzõkönyvezik és a vásárlónak alá kell írni azt. Ekkor lehetõsége van eldönteni, hogy átveszi-e az autót és ekkor egy elõre meghatározott táblázat szerint kompenzál a kereskedés. Vagy visszadobja a kocsit és megvárja a következõ szállítást ami lehet akár 3 hónap is.
A rétegvastagságmérõ pedig már biztosan aktív szereplõje lesz az átvételnek. Aztán ha kell, tudok én nagyon goromba is lenni.
Ezek után érdekes számomra a sérült autó.
Ha van rá lehetõséged vigyél 1 rétegvastagságmérõt és nézd meg a javítást. Segíthet a döntésben.
-
Még mindíg nem értem, hogy mi a gyanus ebben az egészben. Az egész eladási folyamat során max 5 percet foglalkoztunk a kérdéssel és rugalmas volt mindenki. Az, hogy én már megtanultam az életben, hogy az egészséges bizalmatlanság kifizetõdõ és idegrendszerkimélõ tud lenni. Az miért baj? Szeretek egy kicsit utánnanézni a dolgoknak és felkészülni a várható buktatókra. Jobb ha az embernek vannak tartalékai. Kizártnak tartom, hogy át akarnának verni. Végig megfelelõ hozzáállást és korrektséget tapasztaltam. Sajnálatosan beleestem a 10%-ba. Így jártam. Megpróbálok a legjobban kijönni belõle és úgy érzem, hogy a kereskedés partner ebben. Itt a kérdés csak az IDÕ vagy PÉNZ körül forog. Bár az idõ pénz! :pofa:
-
Nem mondtam, hogy át akarnak verni, hiszen akkor nem közölték volna a sérülést.
És az is nagyon rendben van, hogy érdeklõdsz meg minden.
Csak az a fura, hogy pont Te esel bele a 10 %-ba, aki körbejárta a témát rendesen.
Lehet valami a "farkaskiáltás" dologban.
-
Ez két dolgot jelenthet. Vagy ráfaragtam és belenyúltam, vagy a valós statisztika több mint 10%. Csak annyi bukik meg! A Z'asszony elsõ új autójánál meg naná, hogy körültekintõ leszek.
-
Ez két dolgot jelenthet. Vagy ráfaragtam és belenyúltam, vagy a valós statisztika több mint 10%. Csak annyi bukik meg! A Z'asszony elsõ új autójánál meg naná, hogy körültekintõ leszek.
:kacag:
Akkor jól gondold meg mit csinálsz!
-
Sztem is érdekes az egybeesés, de lehet nem szándékolt is.
A 2% lófütty, téged szívatnak majd az újraeladáskor. Ha beszámíttatnád, eladnád, legyen nyoma, hogy ez szállítási sérült.
Én megvárnám az újat, és AZON mennék végig a festékvastagság-mérõvel. Vagy most 2 kiló mínusz. Vagy 3.
-
Na most várnék pár okos tanácsot!
Ma szoltak, hogy megvan az autó és mehetnék érte. Csak az a gond, hogy szállítás közben keletkezett néhány karc és ezért újrafényeztek 1-2 elemet. Választhatok, hogy kapok valamennyi kedvezményt a vételárból vagy kb 2-3 hét múlva lenne egy másik autó. Most van a nagy fejvakarás. Vagy lesz most egy javított "új" verda vagy jóval késöbb egy talán hibátlan járgány.
Ki mit választana és miért?
Szerintem várd meg a következõ szállítást! Egy új autó legyen teljesen gyári új! Ha a sérült autót elhozod egy idõre megkönnyebülsz, hogy végre beülhetsz az új autódba,de pár hét múlva bánni fogod.
-
Jelentem jön a másik. Mivel nem tudtunk általam is elfogadható árat kialkudni. Bukni meg nem fogok. Csak most két hetet. Az autót pedig átnézem tüzetesen. A Pici Párom pedig nyugtatgatom míg megjön.
-
Jelentem jön a másik. Mivel nem tudtunk általam is elfogadható árat kialkudni. Bukni meg nem fogok. Csak most két hetet. Az autót pedig átnézem tüzetesen. A Pici Párom pedig nyugtatgatom míg megjön.
A körülményeket ismerve jó döntés.
A szín is marad ugyanaz?
üdv
R.
-
Jelentem jön a másik. Mivel nem tudtunk általam is elfogadható árat kialkudni. Bukni meg nem fogok. Csak most két hetet. Az autót pedig átnézem tüzetesen. A Pici Párom pedig nyugtatgatom míg megjön.
A körülményeket ismerve jó döntés.
A szín is marad ugyanaz?
üdv
R.
Szerintem is JÓL döntöttél!!!
-
Jelentem jön a másik. Mivel nem tudtunk általam is elfogadható árat kialkudni. Bukni meg nem fogok. Csak most két hetet. Az autót pedig átnézem tüzetesen. A Pici Párom pedig nyugtatgatom míg megjön.
A körülményeket ismerve jó döntés.
A szín is marad ugyanaz?
üdv
R.
Szerintem is JÓL döntöttél!!!
Helyes döntés! :tapsi:
-
Jelentem jön a másik. Mivel nem tudtunk általam is elfogadható árat kialkudni. Bukni meg nem fogok. Csak most két hetet. Az autót pedig átnézem tüzetesen. A Pici Párom pedig nyugtatgatom míg megjön.
:kacsint: jól döntöttél, most "csak" két hetet kell várnod az új és hibátlan autóra, a másik esetben meg évekig ott motoszkált volna a fejedben, hogy jó döntés volt-e elfogadni a bizonyítottan javított változatot!
-
Sziasztok!
Nektek is többet eszik így hidegebb idõben a Yaris?
Nekem városi 4.3-4.5bõl olyan 4.8-5 lett.
Országúton olyan 4.4et eszik, pályán meg 5.5 (140-170 között)
Országúton s pályán is megtalálható ez a kb. + fél liter, persze így is tökéletes.
Amúgy más márkánál is így van ez, hogy télen többet eszik, de azért rákérdezek. :)
Tegnap volt 2 hónapos a kocsi, 7,5 ezer hibátlan kilométer van mögöttünk, nagyon szeretem az autót! ;)
Dani
-
Jelentem jön a másik. Mivel nem tudtunk általam is elfogadható árat kialkudni. Bukni meg nem fogok. Csak most két hetet. Az autót pedig átnézem tüzetesen. A Pici Párom pedig nyugtatgatom míg megjön.
Akkor két hét múlva lesz egy ÚJ hibátlan autótok! Jó döntés! :10:
-
Nektek is többet eszik így hidegebb idõben a Yaris?
Persze, ez fizika, dúsabb keverék kell. Még ippeg 6 alatt tudom tartani a nyári 5.5-5.7-es átlagot, de fog ez feljebb is menni.
-
Nektek is többet eszik így hidegebb idõben a Yaris?
Persze, ez fizika, dúsabb keverék kell. Még ippeg 6 alatt tudom tartani a nyári 5.5-5.7-es átlagot, de fog ez feljebb is menni.
Ezt értem, hogy több oxigén van a hidegebb levegõbe, ami mellé több gázolaj is megy. De akkor elvben ugyanolyan gázállásra jobban is kéne mennie, hisz többlevegõ+többüzemanyag = többerõ. Akkor miértnem kell kevésbé nyomnom a gázt, s vagyok kb. ugyanott? Furcsa.
-
Tovább tart a hidegüzem is, többletvilágítás télen...
-
Tovább tart a hidegüzem is, többletvilágítás télen...
Ez igaz, de ettõl pályán még nem enne többet. Valószínû az 1. verzió a tuti.
-
A gázpedál alatt van egy mélyedés amibe ha padlóig nyomod beleül a pedál.
Gondolom ezt többen is észrevettétek már.
Na már most. :figyellek:
Ha teszek az autóba gumiszõnyeget az bizony nem ilyen alakú.
Ha benyomom a gázt igazodik ugyan, de nem az igazi.
Nálatok, hogy megy ez?
A gyári gumiszõnyeg milyen? Alakos?
-
A gyári gumiszõnyeg milyen? Alakos?
Igen, bár hajlamos volt elõrecsúszni egészen addig, amíg a másik végén lévõ fület vagymit le nem nyisszantottam róla...
üdv
R.
-
Valami pahaszt meghúzta jobb hátul a lökösöm... És ugye nem anyagában színezett (ezen nagyon meglepõdtem, h itt is spórol a Toyota), úgyhogy vihetem fényezõ haverhoz, h ködöljék be. :( Augusztusi a kocsi... Ha látom az esetet, akkor az az illetõnek tuti 8 napon túl gyógyuló lett volna.
-
Melyik autónál színezik anyagába a lökhárítót? Kisautóra gondolok. Én nem nagyon tudok ilyet, de attól még lehet.
Egyébként az ilyen parasztoknál nem is az a baj, hogy meghúzza az autót, hanem hogy elsunnyog. Ha Te húznád meg az õvét és megvárnád hogy elintézd, lehet hogy meg is lincselne.
Pedig lehet, hogy az ember lenyelné a kárt, mert karcolás miatt nem érdemes a biztosítóhoz járni.
Nem vállalják az emberek a felelõsséget.
Most ez a trend.
-
Nem vállalják az emberek a felelõsséget.
Most ez a trend.
Nézd, mióta lelopták az Opelomról a ~250Ft-os kék szelepsapkáim, azóta semmin nem csodálkozom.
Egyébként egy ~5 rugós történet, naná, h nem bizosítóznék ezzel...
Szerk: nem ez a kategória, de volt melóhelyemen Mazda6-ok voltak a cégkocsik, na ott anyagában volt színezett, 1 óra gépi polír után semmi sem látszott a lökösön...
-
Valami pahaszt meghúzta jobb hátul a lökösöm... És ugye nem anyagában színezett (ezen nagyon meglepõdtem, h itt is spórol a Toyota), úgyhogy vihetem fényezõ haverhoz, h ködöljék be. :( Augusztusi a kocsi... Ha látom az esetet, akkor az az illetõnek tuti 8 napon túl gyógyuló lett volna.
A Smart az, ami anyagában színezett, azon kívül nem sok ilyen autót ismerek...
Szerintem ez nem spórolás...
Vidd el ide:
www.carwellness.hu
Dani
-
Nem vállalják az emberek a felelõsséget.
Most ez a trend.
Nézd, mióta lelopták az Opelomról a ~250Ft-os kék szelepsapkáim, azóta semmin nem csodálkozom.
Egyébként egy ~5 rugós történet, naná, h nem bizosítóznék ezzel...
Szerk: nem ez a kategória, de volt melóhelyemen Mazda6-ok voltak a cégkocsik, na ott anyagában volt színezett, 1 óra gépi polír után semmi sem látszott a lökösön...
Ebben biztos vagy Te, vagy csak abból vetted, hogy nem látszott semmi a fényezésen 1 óra polír után sem.?
S miért kellett polírozni amúgy, ha anyagában színezett volt? Törés?
Dani
-
A Mazda 6 egy kicsit nagyobb kategória. Ott elvárható, de a Yaris kategóriájában még mindig van ahol nem is (vagy csak+ pénzért) fújják színre a lökhárítót.
-
Azért kellett sokáig polírozni, h a karc eltünjön.
Egyébként fényezõ haver 5 rugeszért lefényezi.
Gondolkodtam a dolgon. Hét elején feltünt, h a kerékívben található fekete mûanyag kissé mozog, de ezt akkor betudtam a japán tervezés-trehány francia összeszerelés kombónak. Ma a gumisnál alánéztem, jó nagyot kaphatott a lökös, mert egy 3 centis stift tartja a fekete mûanyagot, ami kijött a stiftbõl. Úgyhogy tuti nem én nyomtam meg, mert ezt észrevettem volna, deformálódhatott az elem, utána kirúgta magát. Van rajta egy balról jobbra haladó, kb 10 centi hosszú súrolás nyom, majd az éleken 2db 1-1 centis totál feketéig lement horzsolás.
Pedig Tescó parkolóban is bejárattól távol állok meg, akkor is 2 helyre keresztbe, és még ez sem elég a pahasztok ellen. :(
-
Pedig Tescó parkolóban is bejárattól távol állok meg, akkor is 2 helyre keresztbe, és még ez sem elég a pahasztok ellen. :(
Azok mindenhol megtalálják a embert. :|
-
Gondolkodtam a dolgon. Hét elején feltünt, h a kerékívben található fekete mûanyag kissé mozog, de ezt akkor betudtam a japán tervezés-trehány francia összeszerelés kombónak.
Ez nálam sem tartja magát túl stabilan (ugye jobb hátsóról van szó?), bár én eddig aszittem, hogy a lõkös leszerelése-felszerelése volt túl kemény dió a Sakurának, a tolatóradar miatt ugyanis le kellett kapniuk anno. Bal oldalt viszont szilárdan áll az egész szerkezet...
üdv
R.
-
Jobb hátsó. Alul tartja egy olyan stift, aminek a közepét csavarhúzóval kissé kíjjebb tudod húzni, és akkor kijön az egész.
Bár, ha szervízben csinálták, akkor vidd vissza. :)
-
A gyári gumiszõnyeg milyen? Alakos?
Igen, bár hajlamos volt elõrecsúszni egészen addig, amíg a másik végén lévõ fület vagymit le nem nyisszantottam róla...
üdv
R.
Na, ez az amit én is tenni fogok mind a négy gumiszõnyeggel :nagymosoly:
Most vettem, frankón passzol bele, csak a csomagolás-összefogás miatt rajta lévõ gumifül miatt hajlamos elindulni visszacsúszni, amíg a fül egyenes nem lesz.
Na, ezen én is segítek :szemez:
-
Kissé durva árakon lehet a hétvégén új Yarist venni helyenként: http://www.sakura.hu/toyota_sakura_061117_yaris_egyediarak.pdf
:mivan: :mivan: :mivan:
üdv
R.
-
Hétvégén kikormolás volt. M7 180 km/h gumiszõnyeggel a gázpedál alatt. :nagymosoly:
Jól bírta a kisautó, nem ment összevissza a pályán és nem is volt sokkal hangosabb, mint 130-nál. :vezetes: Miután levillogtam egy volvo S80-ast :twisted: , a feleségem mondta, hogy ezt azért nem kéne :nana: , úgyhogy kicsit visszábbvettem a gázt. :kacsint:
Dombóvár-Balassagyarmat-Dombóvár 6,8-as átlag. Ahogy mentem nem is rossz! Szerintem.
-
Kissé durva árakon lehet a hétvégén új Yarist venni helyenként: http://www.sakura.hu/toyota_sakura_061117_yaris_egyediarak.pdf
:mivan: :mivan: :mivan:
üdv
R.
Köszönet és hála a linkért! :nagymosoly:
Tavaszra tervezztünk egy autócserét, és a Yaris sol felszereltséggel volt a befutó, de ez kihagyhatattlan volt.
Így aztán vasárnap reggel útba indultam Debrecenbõl és lefoglalóztam egy sol ... helyett egy exét :nagymosoly:
Ha minden igaz, Dec. 12-e környékén fogjuk átvenni.
-
Wow, gratula! Biztos nem fogtok csalódni, pláne ha eredetileg "csak" egy Sol-t akartatok... :10:
Szín? Extrák? A Sakurához mentetek? Kinél kötöttétek a bizniszt, ha nem titok?
üdv
R.
-
Hello!
Kérdés: kinek mennyire érezhetõ (már ha érezhetõ) az alapjárat keltette vibráció a váltón, ülésen, könyöklõn (ha van)? Az utóbbi idõben feltünt, mintha erõsebb lenne a vibráció mint régebben (vagy csak most tûnt fel). A könyöklõn támaszkodva nem zavaróan, de határozottan lehet érezni. Csak üzemmeleg motornál jelentkezik és nem rendszeresen. A jelenség nem akkor érezhetõ amikor bekapcsol a hûtõventillátor.
Más.
Gumiszõnyeg: Én a :toy: Supernél vettem hatezer párszáz forintért utángyártott, méretpontos de nem :toy: gumiszõnyeget (elõre, hátra). Tálcás, peremes kialakítású csak a vezetõ oldali két akasztókampó lukja nem jó helyen van és ezért nem tudom a kampókat úgy beakasztani mint a gyári szövet szõnyegnél.
Impasse
-
Szeretnék info-t kapni könyöktámasz ügyben, akinek van, vagy beépíttette, mennyire kényelmes, örül-e neki, vagy annyira nem jó, szóval érdemes-e?
Jó -e az elhelyezkedése?
(Volt olyan céges Mondeo-m , ami annyira férfiméretre készült, hogy az én könyököm el se érte. :szemforgat: )
És - nem mellesleg - mit kóstált a kérdés beszereléssel együtt, munkaóra miegymás?
Köszi elõre is,
greyparrot
-
Szeretnék info-t kapni könyöktámasz ügyben, akinek van, vagy beépíttette, mennyire kényelmes, örül-e neki, vagy annyira nem jó, szóval érdemes-e?
Jó -e az elhelyezkedése?
(Volt olyan céges Mondeo-m , ami annyira férfiméretre készült, hogy az én könyököm el se érte. :szemforgat: )
És - nem mellesleg - mit kóstált a kérdés beszereléssel együtt, munkaóra miegymás?
Köszi elõre is,
greyparrot
A könyöktámaszból létezik utángyártott, Armster márkájú (ez egyébként itthon készül), lásd a honlapot itt: http://www.armster.info/
Többünknek itt a fórumon ilyen van, szerintem kényelmes, jól szabályozható, és nem is néz ki rosszul. Egyetlen hátránya talán, hogy a kéziféket nem tudod tõle behúzni/oldani, viszont hátra lehet hajtani a komplett könyöklõt, és akkor ez is megoldott.
Létezik egy gyári könyöklõ is (konzolboxnak hívják), ezt én nem láttam még élõben, de képek alapján kevésbé tûnik praktikusnak, és persze drágább is, mint az Armster.
Az Armstert a legtöbb helyen olyan 15e körül vesztegetik beszereléssel, a gyári kétszer ennyi, más kérdés, hogy nekem az Armsterért is 32 000 forintot kértek a Sakuránál, mondván az eredeti gyári tartozék... :turelmetlen:
üdv
R.
-
Szeretnék info-t kapni könyöktámasz ügyben, akinek van, vagy beépíttette, mennyire kényelmes, örül-e neki, vagy annyira nem jó, szóval érdemes-e?
Jó -e az elhelyezkedése?
(Volt olyan céges Mondeo-m , ami annyira férfiméretre készült, hogy az én könyököm el se érte. :szemforgat: )
És - nem mellesleg - mit kóstált a kérdés beszereléssel együtt, munkaóra miegymás?
Köszi elõre is,
greyparrot
Hi!
Szerintem teljes jó az utángyártott Armster. Magassága állítható (igaz ilyenkor inkább a könyöklõ elsõ része hajlik le-fel) valamint a könyöklõ "pult" része, amin támaszkodsz azt tudod elõre hátra mozgatni viszonlag tág határok között. A kézifékhez az elsõ egy-két alkalommal kicsit szokatlan lesz hozzányúlni, de hamar megszokod. A belseje plüssszerû anyaggal van bélelve, nem natúr mûanyag. Elég sok mindent elnyel, vaskosabb pénztárca, két mobil, kulcscsomó, aprópénz simán belefér, cd tokkal még nem próbáltam.
Ára, ha jól emlékszem, 15 ezerforint volt.
Két apró "hiba":
- ha nem jól van beszerelve (nem középen van) akkor a biztonsági öv ülés felöli csatja, zárja vagy mi az az izé amibe becsatolom az övet, az hozzáérhet a könyöklõ oldalához és zöröghet,
- ha beülök és elhelyezkedem az ülésben és véletlenül jobban rátámaszkodom a könyöklõre akkor a súlyom alatt (kb. 107 kg) bizony "sír" a mûanyag. De hát nem is arra találták ki, hogy azon is üljön valaki.
Összegezve: megvagy nélküle, de a komfortérzetedet növeli.
Nem bántam meg, hogy berakattam.
Impasse
-
Nekem is utángyártott könyöktámasz van, funkció+design szempontjából tökéletes, de oldalra picit mozog, hisz amire fel van fogatva, az nem túl merev dolog...! Nektek is?
Dani
-
Nekem is utángyártott könyöktámasz van, funkció+design szempontjából tökéletes, de oldalra picit mozog, hisz amire fel van fogatva, az nem túl merev dolog...! Nektek is?
Dani
Igen
Impasse
-
Én nagyon elégedett vagyok az utángyártottal, a gyárit kifejezetten nem ajánlották :pofa:
Az én ülésem teljesen lent van és a 167 cm-hez pont pöpec. :kacsint:
Sajna hidegben nyiszorog.
angel-wing
-
Meggyógyult a bal oldali ablakom nyiszogása. De hogy mitõl? :)
-
Köszi mindenkinek, akkor utángyártott lesz. Armster-nél be is szerelik ugye?
greyparrot
-
Meggyógyult a bal oldali ablakom nyiszogása. De hogy mitõl? :)
benedvesedet ebben az idõben? :hmm:
-
benedvesedet ebben az idõben? :hmm:
Autót is mostam, csak akkor nem mentem vele, csak másnap... Nem tudom. Fújtam bele kis szilikont is régebben, de az nem javított.
Hacsak... Mosás után befújtam a gumi timítéseket is, h ne fagyjanak össze. Persze, ennek az ablakhoz megint csak nincs sok köze. :)
-
benedvesedet ebben az idõben? :hmm:
Autót is mostam, csak akkor nem mentem vele, csak másnap... Nem tudom. Fújtam bele kis szilikont is régebben, de az nem javított.
Hacsak... Mosás után befújtam a gumi timítéseket is, h ne fagyjanak össze. Persze, ennek az ablakhoz megint csak nincs sok köze. :)
nekem is csinált ilyesmit új korában:
a bal oldali ablak nag melegben pattogott :arrow: leengedtem az ablakot, majd felhúztam, vagy ha ez sem segített, akkor nagyon picit leengedtem.
meggyógyult az is, kinõtte ezt a baját :nemtom:
-
Wow, gratula! Biztos nem fogtok csalódni, pláne ha eredetileg "csak" egy Sol-t akartatok... :10:
Szín? Extrák? A Sakurához mentetek? Kinél kötöttétek a bizniszt, ha nem titok?
üdv
R.
A zasszony szatén ezüstöt szeretett volna, de az csak világos kárpittal volt, így aztán egy holdfény ezüst lett fekete belsõvel. Jó lett volna egy szinesebb (a kozmoszkék igencsak ott van) de most csak négy exe jön be az országba, három szürke meg egy fekete. Extra csak a metálfény lesz, meg majd késõbb talán egy tetõcsomagtartó + tetõbox. Viszont most ugrott be, hogy kerékõr is kellene.. Hiába, sose volt még könnyûfémfelnim :tonqe:
A Sakuránál L. J.-vel tárgyaltam (nem írom ide a nevét, de úgy sejtem hogy ismered a sakurásokat), teljesen korrekt volt, annak ellenére hogy jó húsz percel kicsúsztunk a munkaidejébõl. A fõ téma egyébként a Puntónk vételára volt, elég keveset akartak érte adni, de már ez is megoldódott a hasznaltauto.hu közremûködésével.
Egyszóval, jöhetne már a december :vezetes:
-
A zasszony szatén ezüstöt szeretett volna, de az csak világos kárpittal volt, így aztán egy holdfény ezüst lett fekete belsõvel. Jó lett volna egy szinesebb (a kozmoszkék igencsak ott van) de most csak négy exe jön be az országba, három szürke meg egy fekete. Extra csak a metálfény lesz, meg majd késõbb talán egy tetõcsomagtartó + tetõbox. Viszont most ugrott be, hogy kerékõr is kellene.. Hiába, sose volt még könnyûfémfelnim :tonqe:
Szép szín azért az a holdfény ezüst is, a "szürkék" közt talán a legszebb, amit eddig láttam. Csakhát abból adnak el a legtöbbet, így az autó valamennyit veszít az egyediségébõl. Persze ez már csak szõrszálhasogatás a részemrõl, lényeg, hogy zsír lesz a járgány. :10:
üdv
R.
-
Köszi mindenkinek, akkor utángyártott lesz. Armster-nél be is szerelik ugye?
greyparrot
Toyota szalonban rendeld, biztosabb, ha õk szerelik be, mert ha jól tudom meg kell fúrni hozzá a kardánboxot is...
üdv
R.
-
Hmm. A kardánbox-ban már a váltózár " lakik" , az nem baj ? :?: :?:
greyparrot
-
Hmm. A kardánbox-ban már a váltózár " lakik" , az nem baj ? :?: :?:
greyparrot
A mûanyag burkolóelem hátsó részére kerül rácsavarozásra a könyöklõ. Oda, ahol a palacktartó üreg van.
üdv
R.
-
Sziasztok!
Nektek is csinál olyat, hogy mikor meleg a motor, akkor nagyon halkan surrog ütemesen, nem folyamatosan. Alig hallani, most tûnt fel.
Szerintem eddig is így volt, csak kiváncsiság. A motor bal oldaláról jön a hang amúgy, de ezen kívül semmi baja!
Csak kívülrõl jön a hang, belül persze nem hallani.
Hidegen nem hallom a hangot, 1ik barátomnak is van D4D Yarisa (90 lovas az is), azt még nem tudtam megnézni melegen.
Hm?
Köszeee!
Dani
-
Wow, gratula! Biztos nem fogtok csalódni, pláne ha eredetileg "csak" egy Sol-t akartatok... :10:
Szín? Extrák? A Sakurához mentetek? Kinél kötöttétek a bizniszt, ha nem titok?
üdv
R.
A zasszony szatén ezüstöt szeretett volna, de az csak világos kárpittal volt, így aztán egy holdfény ezüst lett fekete belsõvel. Jó lett volna egy szinesebb (a kozmoszkék igencsak ott van) de most csak négy exe jön be az országba, három szürke meg egy fekete. Extra csak a metálfény lesz, meg majd késõbb talán egy tetõcsomagtartó + tetõbox. Viszont most ugrott be, hogy kerékõr is kellene.. Hiába, sose volt még könnyûfémfelnim :tonqe:
A Sakuránál L. J.-vel tárgyaltam (nem írom ide a nevét, de úgy sejtem hogy ismered a sakurásokat), teljesen korrekt volt, annak ellenére hogy jó húsz percel kicsúsztunk a munkaidejébõl. A fõ téma egyébként a Puntónk vételára volt, elég keveset akartak érte adni, de már ez is megoldódott a hasznaltauto.hu közremûködésével.
Egyszóval, jöhetne már a december :vezetes:
Szerintem jó "választás" volt a holdfényezüst. :10:
Lehet, hogy sok van belõle, de hálás és jól mutat.
Egyébként én is Punto-ról váltottam holdfényezüstre. Bejött! :nagymosoly:
-
Wow, gratula! Biztos nem fogtok csalódni, pláne ha eredetileg "csak" egy Sol-t akartatok... :10:
Szín? Extrák? A Sakurához mentetek? Kinél kötöttétek a bizniszt, ha nem titok?
üdv
R.
A zasszony szatén ezüstöt szeretett volna, de az csak világos kárpittal volt, így aztán egy holdfény ezüst lett fekete belsõvel. Jó lett volna egy szinesebb (a kozmoszkék igencsak ott van) de most csak négy exe jön be az országba, három szürke meg egy fekete. Extra csak a metálfény lesz, meg majd késõbb talán egy tetõcsomagtartó + tetõbox. Viszont most ugrott be, hogy kerékõr is kellene.. Hiába, sose volt még könnyûfémfelnim :tonqe:
A Sakuránál L. J.-vel tárgyaltam (nem írom ide a nevét, de úgy sejtem hogy ismered a sakurásokat), teljesen korrekt volt, annak ellenére hogy jó húsz percel kicsúsztunk a munkaidejébõl. A fõ téma egyébként a Puntónk vételára volt, elég keveset akartak érte adni, de már ez is megoldódott a hasznaltauto.hu közremûködésével.
Egyszóval, jöhetne már a december :vezetes:
Szerintem jó "választás" volt a holdfényezüst. :10:
Lehet, hogy sok van belõle, de hálás és jól mutat.
Egyébként én is Punto-ról váltottam holdfényezüstre. Bejött! :nagymosoly:
Szép lesz az. Az apró karcok és a pár napos por nem is látszik rajta.
Nálunk az asszony döntött szín ügyben.
Én ezüst Puntoról váltottam tengerkék Yaris-ra.
Impasse
:nagymosoly:
-
Maradt valaki a punto club-on? :nagymosoly: :kacsint:
-
Én ezüst Puntoról váltottam tengerkék Yaris-ra.
Impasse
:nagymosoly:
Tengerkék for president! :szivecske: :nagymosoly:
üdv
R.
-
Hoppá tényleg, Impasse te ismerõs vagy az indexrõl! Habár én inkább régebben irogattam oda, a puntoklubbon pedig csak néhanapján fordultam elõ. Nekem egy narancs-metál puntóm van (még). Csak enyhén volt feltünõ a Toyota udvarán több tucat szürke autó között :pofa:
Más: alákukkantottam egy Yarisnak a szalonban. Jól láttam hogy olyan hátsó hid van alatta mint a Puntónak? Két tesztvezetés után független felfüggesztésre tippeltem. Teljesen másképpen viseli a kátyukat, szépen átsiklik rajtuk, a Punto viszont nagyokat dübben... Asszem fogom szeretni :P
-
Hello,
Tud segíteni valaki, milyen méretû szélvédõ lapát kell a vezetõülés oldalra?
Múlt héten lelopták (a Babér utcai OTP székház elõtt fényes nappal) a szélvédõ lapátjaimat (!) :shock: , és a bal oldali csere úgy tûnik rövidre sikerült. A kutas tanácsára 20- ast vettem, de igazából ma használtam elõször, és azt gondolom nem ez az igazi méret, sajnos rövidnek tûnik. :hmm:
A könyvben nem találtam semmit erre vonatkozólag.
Tudtok segíteni, milyen méretû kell?
Köszi,
greyparrot
-
Hoppá tényleg, Impasse te ismerõs vagy az indexrõl! Habár én inkább régebben irogattam oda, a puntoklubbon pedig csak néhanapján fordultam elõ. Nekem egy narancs-metál puntóm van (még). Csak enyhén volt feltünõ a Toyota udvarán több tucat szürke autó között :pofa:
Más: alákukkantottam egy Yarisnak a szalonban. Jól láttam hogy olyan hátsó hid van alatta mint a Puntónak? Két tesztvezetés után független felfüggesztésre tippeltem. Teljesen másképpen viseli a kátyukat, szépen átsiklik rajtuk, a Punto viszont nagyokat dübben... Asszem fogom szeretni :P
Hi!
Bizony a Yaris alatt hátul torziós híd van. Sokkal jobban tûri a kátyukat mint a Punto.
Egy rossz szavam nem lehet a Puntora de a Yaris más kategória. Nagyon más.
Impasse
-
Hello,
Tud segíteni valaki, milyen méretû szélvédõ lapát kell a vezetõülés oldalra?
Múlt héten lelopták (a Babér utcai OTP székház elõtt fényes nappal) a szélvédõ lapátjaimat (!) :shock: , és a bal oldali csere úgy tûnik rövidre sikerült. A kutas tanácsára 20- ast vettem, de igazából ma használtam elõször, és azt gondolom nem ez az igazi méret, sajnos rövidnek tûnik. :hmm:
A könyvben nem találtam semmit erre vonatkozólag.
Tudtok segíteni, milyen méretû kell?
Köszi,
greyparrot
Ha minden igaz a vezetõ oldali 60 cm, az utas oldali 35 cm.
Mi a 20?
-
Ha minden igaz a vezetõ oldali 60 cm, az utas oldali 35 cm.
Mi a 20?
Nem lehet hogy 20" vagyis coll-ról van szó? :) Ami nagyjából 50centi lehet, ha jól tévedek..
-
Az lehet. Én is arra saccoltam.
Akkor 23,622" a jó. :nagymosoly: (Mondjuk 24"-os)
(A 2 láb hosszú lehet, hogy már nagy lesz. :nagymosoly: )
-
Az lehet. Én is arra saccoltam.
Akkor 23,622" a jó. :nagymosoly: (Mondjuk 24"-os)
(A 2 láb hosszú lehet, hogy már nagy lesz. :nagymosoly: )
Hhúú, :o , akkor nem véletlenül látszik rövidnek ! (Egyébként igen, coll, bocs, nem írtam oda.)
Megtaláltad valahol, ahol én nem ?
Nagyon köszi :D !!!
greyparrot
-
Extra csak a metálfény lesz, meg majd késõbb talán egy tetõcsomagtartó + tetõbox. Viszont most ugrott be, hogy kerékõr is kellene.. Hiába, sose volt még könnyûfémfelnim :tonqe:
A kerekort siman odaadjak ingyen, tetocsomagtartorol pedig a szalonvezeto beszelt le, mivel csak a gyari box szerelheto ra, az meg eleg draga mulatsag.
-
Extra csak a metálfény lesz, meg majd késõbb talán egy tetõcsomagtartó + tetõbox. Viszont most ugrott be, hogy kerékõr is kellene.. Hiába, sose volt még könnyûfémfelnim :tonqe:
A kerekort siman odaadjak ingyen, tetocsomagtartorol pedig a szalonvezeto beszelt le, mivel csak a gyari box szerelheto ra, az meg eleg draga mulatsag.
Ezt nem mondod... :szomoru:
Amikor megvettem potom 35 k-ért a gyári csomagtartót Emil Frey-nél, elfelejtették megemlíteni ezt az apróságot ... :turelmetlen:
Persze nem vagyok nagyon meglepve.
Amikor eltalálta egy kukásautó a 1,5 hónapos autómat hátulról, (2006. június 1.), és Emil Frey-hez vittem el megjavíttatni, az átadást azzal intézték el, hogy a pulton át kiadták a kulcsot. :shock: :shock: :shock:
Na, akkor megfogadtam, én ide be nem teszem többet a lábamat, a 15.000-es szervízt már Toyota Super-nél intéztem, és mindeddig azt gondolom, nem döntöttem rosszul ! :rolleyes:
greyparrot
-
Extra csak a metálfény lesz, meg majd késõbb talán egy tetõcsomagtartó + tetõbox. Viszont most ugrott be, hogy kerékõr is kellene.. Hiába, sose volt még könnyûfémfelnim :tonqe:
A kerekort siman odaadjak ingyen, tetocsomagtartorol pedig a szalonvezeto beszelt le, mivel csak a gyari box szerelheto ra, az meg eleg draga mulatsag.
Miért csak a gyári tetõboxot lehetne rátenni? És az miért drága? A Thulehoz képest olcsóbb asszem, gagyit meg nem érdemes venni abból sem!
-
Miért csak a gyári tetõboxot lehetne rátenni? És az miért drága? A Thulehoz képest olcsóbb asszem, gagyit meg nem érdemes venni abból sem!
Az elso miertre nem tudom a valaszt, nem merultem bele a temaba. A szalonvezetot regebbrol ismertem, annyit tudok, h ha nem is akart feltetlen jot nekem, szandekosan biztosan nem vert at. Annyit mondott, h a sinre csak a gyari box szerelheto.
Az olcso/draga ill. jo/rossz vitaba inkabb nem mennek bele.
-
A mai napon átvettük az én pici Párom autóját. Persze én is kipróbáltam és nagyon jó kis gép. Kezes, ügyes és olyan mintha videojátékkal menne az ember. Ezt a legnagyobb jószándékkal mondom! Komolyan megfordult a fejemben, hogy akár 1 újjal is tudnék kormányozni. Elmentünk az átadás után egy kicsit vásárolgatni és nem gondoltam volna, hogy ennyi minden belefér. Most még egy kicsit próbálgatjuk, kostolgatjuk aztán késöbb írok egy bõvebb összefoglalót. Ja, és várom, hogy leteljen a bejáratós 1000km. :ordog:
-
Gratula!
Türelem, tornaterem, sztem hamar belemegy az az 1000, de utánna még ne hajtsd meg nagyon, kb 4500ig pörgesd csak, aztán 2000 után már nyomhatod a szemét, bár én nem bántanám :kacsint:
-
Az lehet. Én is arra saccoltam.
Akkor 23,622" a jó. :nagymosoly: (Mondjuk 24"-os)
(A 2 láb hosszú lehet, hogy már nagy lesz. :nagymosoly: )
Hhúú, :o , akkor nem véletlenül látszik rövidnek ! (Egyébként igen, coll, bocs, nem írtam oda.)
Megtaláltad valahol, ahol én nem ?
Nagyon köszi :D !!!
greyparrot
Lemértem. :pofa:
-
Gratula!
Türelem, tornaterem, sztem hamar belemegy az az 1000, de utánna még ne hajtsd meg nagyon, kb 4500ig pörgesd csak, aztán 2000 után már nyomhatod a szemét, bár én nem bántanám :kacsint:
Enyém még nem látott 5000-nél többet, pedig már lassan 10e van benne. :)
-
Sziasztok!
Na hosszas gondolkodás után és nem utolsósorban a Sakurás akció hatására megrendeltem én is a YarisII 1.3 SOL-t feketén, szürke belsõvel :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Kértem bele Meta hpa4.0-t (az elõzõben is ez volt és meg voltam vele elégedve), emelt fényû fényszóró égõt (amirõl jókat hallottam), sárfogó gumikat (errõl tudja valaki hogy hogyan fest rajta? :hmm: ) illetve 4db felnire szerelt téligumit (ez most valami tartozékakcióban kedvezõbb áron volt). Ti milyen nyári gumival szereltet kaptatok mostanában?
Illetve rakatok bele bluetooth kihangosítót is amit (angel-wing tanácsára) megveszek máshol (gyári sonyericsson-t) és beszerelik.. így ócóbb lesz mint a gyári.
Ha minden igaz akkor 14-én jön és 20-a környékén vehetem át. Már nagyon várom :pofa:
üdv,
Shaitan
-
Sziasztok!
Na hosszas gondolkodás után és nem utolsósorban a Sakurás akció hatására megrendeltem én is a YarisII 1.3 SOL-t feketén, szürke belsõvel :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Kértem bele Meta hpa4.0-t (az elõzõben is ez volt és meg voltam vele elégedve), emelt fényû fényszóró égõt (amirõl jókat hallottam), sárfogó gumikat (errõl tudja valaki hogy hogyan fest rajta? :hmm: ) illetve 4db felnire szerelt téligumit (ez most valami tartozékakcióban kedvezõbb áron volt). Ti milyen nyári gumival szereltet kaptatok mostanában?
Illetve rakatok bele bluetooth kihangosítót is amit (angel-wing tanácsára) megveszek máshol (gyári sonyericsson-t) és beszerelik.. így ócóbb lesz mint a gyári.
Ha minden igaz akkor 14-én jön és 20-a környékén vehetem át. Már nagyon várom :pofa:
üdv,
Shaitan
Gartula! Szép karácsonyi ajándék lesz!
Nekem is SE kékfog szettem van, tökéletes.
-
Sziasztok!
Na hosszas gondolkodás után és nem utolsósorban a Sakurás akció hatására megrendeltem én is a YarisII 1.3 SOL-t feketén, szürke belsõvel :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
...
Gratula innen is. :kacsint:
A sárfogó gumik szerintem jól mutatnak a kocsin, nekünk legalábbis van rajta elõl is, meg hátul is, és egyáltalán nem törik meg az összképet, sõt.
Az extrák terén én most utólag úgy gondolom, hogy a riasztót ki lehetett volna hagyni, mert értéket úgysem hagyok a kocsiban, illetve aki nem tudja elvinni a riasztós kocsit, az jó eséllyel nem tudja elvinni a gyári immo-sat sem. Részben ebbõl adódóan a CASCO sem olcsóbb, ha van riasztó, szóval így utólag már nem értékelem annyira ezt az extrát. Mondjuk nálunk nem utcán áll az autó, szóval ezért sem parázok a feltöréstõl annyira...
Mi nyáron Yokohama gummával kaptuk az autót, ha jól tudom vagy ezt, vagy Dunlopot fogsz kapni vele.
üdv
R.
-
Gratulálok! :nagymosoly:
(Októberben az eladási statisztikák szerint, a Yaris lett az ötödik legkeresetebb autó!)
-
Köszi mindenkinek! :kacsint:
A riasztó nekem alapgondolat volt.. nem csak azért hogy ne lopják el az egész autót hanem mondjuk a légzsákokra se fanyalodjanak rá (ha már 9 lesz :nagymosoly: )
Meg nekem bejött az a kényelmi funkció hogy x mp mozgás után lezárja az ajtókat és ha leveszem a gyújtást akkor kinyitja illetve ha ott hagyon az autót fél percre akkor leblokkolja a motort... meg ilyenek.
Sárvédõre kíváncsi leszek... mondjuk a feketéhez képest nem fog elütni..
Az ott lévõ Yarisokon is Dunlop volt ahogy láttam.. remélem az lesz..
-
Az ott lévõ Yarisokon is Dunlop volt ahogy láttam.. remélem az lesz..
Nemtom pontosan milyen típusú a Dunlop, de nekem az értékesítõ aszonta, hogy a Yokohama jobb (legalábbis halkabb futású), korábban csak az EXEcutive modellekre rakták õket. Most már van Sol-on is, meg Terrán is.
A riasztó extra funkciói meg tényleg poénosak, de ne felejts el elõre szólni, hogy mit aktiváljanak neked, különben olyan alapprogrammal installálják a cuccot, ami semmilyen extra ficsõrt nem tartalmaz.
üdv
R.
-
Én Dunlop-pal kaptam. A téli gumim halkabb. :pofa: Most akkor a Dunlop nyári hangos, vagy a Goodyear ug7-es halk? :figyellek: :nagymosoly:
Milyen riasztótok van ami ilyeneket tud? Az enyém csak kinyit meg bezár, meg van egy pánik gomb rajt azt ennyi.
-
Milyen riasztótok van ami ilyeneket tud? Az enyém csak kinyit meg bezár, meg van egy pánik gomb rajt azt ennyi.
Meta H.P.A 4.0 - a legtöbb kereskedés ezt építi be az új Yarisba. Nem kizárt, hogy neked is ez van, hm? :pofa:
üdv
R.
-
Nekem vmi "SPAL" nevû riasztóm van. :nagymosoly:
Ezt adták ~60E-ért.
-
Milyen riasztótok van ami ilyeneket tud? Az enyém csak kinyit meg bezár, meg van egy pánik gomb rajt azt ennyi.
Meta H.P.A 4.0 - a legtöbb kereskedés ezt építi be az új Yarisba. Nem kizárt, hogy neked is ez van, hm? :pofa:
üdv
R.
Ja nekem is Meta hpa4.0 van és a mostani Yarisba is alap funkciókkal szerelték be de késõbb mindent beállítattam úgy ahogy kényelmes volt. Tudják programozni utána is..
Nincs tapasztalaton sem Yokohama sem Dunlop ügyben úgyhogy hiszek nektek.. nekem most Goodyear GT2 nyári és Barum Polaris2 téli.. ebbõl a téli elég hangos de legalább jól tapad :nagymosoly:
-
Nekem vmi "SPAL" nevû riasztóm van. :nagymosoly:
Ezt adták ~60E-ért.
Hát, ennél a Meta sem sokkal drágább (nekem 70 kHUF-ért rakták be), viszont ahogy elnézem ez valami kevésbé jónevû cucc. Aztán lehet, hogy tévedek... :figyellek: :)
üdv
R.
-
Ja nekem is Meta hpa4.0 van és a mostani Yarisba is...
A régi Yarisodat megvette a kereskedõ? Vagy megtartod, netán magánúton adtad el?
üdv
R.
-
Ja nekem is Meta hpa4.0 van és a mostani Yarisba is...
A régi Yarisodat megvette a kereskedõ? Vagy megtartod, netán magánúton adtad el?
üdv
R.
Beszámolta a kereskedõ és olyan áron amiért nem sokkal többért tudtam volna meghirdetve sem eladni (max 50-100e felár) így viszont kocsiból kocsiba ülök :pofa:
-
Beszámolta a kereskedõ és olyan áron amiért nem sokkal többért tudtam volna meghirdetve sem eladni (max 50-100e felár) így viszont kocsiból kocsiba ülök :pofa:
Király. Volt rajta terhelés (hitel)? Ha igen, mennyire ment simán az ügyintézés?
Na, most már nem offolok többet... :)
üdv
R.
-
Király. Volt rajta terhelés (hitel)? Ha igen, mennyire ment simán az ügyintézés?
Na, most már nem offolok többet... :)
üdv
R.
Ja volt rajta de ettõl függetlenül egyszerûen ment eddig. Megmondták mennyit adnak érte.. ez egy hónapig áll illetve lekérték hogy mennyi a tartozás. Az érdemi ügyintézés majd akkor lesz amikor az autocsere.. de azt is õk fogják intézni.
Szóval ha minden úgy fog menni mint ahogy megállapodtunk akkor nem lesz sok dolgom vele :pofa:
-
A SPALhoz képest a Meta kalap kaki. Havernak a rokonai foglalkoznak riasztókkal, sztük ár érték arányban a SPAL a legjobb, a Meta az nem az igazi.
-
A SPALhoz képest a Meta kalap kaki. Havernak a rokonai foglalkoznak riasztókkal, sztük ár érték arányban a SPAL a legjobb, a Meta az nem az igazi.
Hmm,
Akkor biztos csak a gagyi honlapjuk zavart meg. :)
üdv
R.
-
Ja volt rajta de ettõl függetlenül egyszerûen ment eddig. Megmondták mennyit adnak érte.. ez egy hónapig áll illetve lekérték hogy mennyi a tartozás. Az érdemi ügyintézés majd akkor lesz amikor az autocsere.. de azt is õk fogják intézni.
Szóval ha minden úgy fog menni mint ahogy megállapodtunk akkor nem lesz sok dolgom vele :pofa:
Az ajánlattól függetlenül azért még kereshetsz vevõt a gépre. Én 110e. Ft-al adtam el többért a Puntomat, mint amit ajánlottak érte, pedig én is áron alul adtam (este 22. órakor feltettem a gépet a hasznaltauto.hu-ra, másnap este 17-kor megköttetett a biznisz) Csak leelõlegezték és nálam marad, amíg megkapom a Yarist. A különbségbõl kijön a téligumikészlet felnistül. Nem mindegy.
És gratuláció az új géphez! Azért az is jelent valamit, hogy újra a Yaris mellett döntöttél!
Én tegnap írtam alá a hitelszerzõdést, és lehet hogy jövõ héten megkapjuk a Yarigát (renamed by após) :nagymosoly:
-
Sziasztok,
Csak egy gyors kérés:
Ha neked is új Yarisod van, és te is sérelmezed, hogy a megrendeléskor az eladó nem közölte veled azt a tényt, hogy nincs benne pollenszûrõ és te is értetlenül állsz azon tény elõtt, hogy ha ez egy opcionális extra, akkor miért nem tüntetik fel az opciók között és miért nincs benne a prospektusban, mint rendelhetõ opció...
Ha ráadásul te is szíjjelprüszkölted a nyarat eme "kisnagy" alkatrész hiánya miatt, és esetleg neked is csak az elsõ szervíznél mondták meg, hogy nincs benne...
Szóval ha a te bizalmad is egy kissé megrendült emiatt az incidens miatt a Toyotában, és szeretnél az ügy végére járni...
Akkor dobj meg egy e-maillel a cserepj@gmail.com címen. Egyelõre ügyvéddel konzultálok a témában, miután az elsõ egyeztetés a márkakereskedéssel egy ügyvédi válaszlevélben végzõdött...
-
Én ugyan nem tudom mikor került fel a TMH oldalára a Mûszaki adatok és felszereltségek - Új Yaris dokumentum, de ott is világosan látszódik, hogy csak EXE csomagban van pollenszûrõ....én természetesen autó vásárlás elõtt elolvasom az ilyen dokumentumokat.
Üdv:Les
-
Nem igazán értem mi ennek a célja. Azt mondták, hogy van benne, közben nem volt? Mert akkor világos. Nade egyébként...
OK, tényleg bosszantó és érthetetlen, hogy kihagyják, de ezzel az erõvel lehetne ügyvéddel fenyegetõzni a hátsó tárcsafék meg a hátsó villanyablak hiánya miatt is... :hmm:
üdv
R.
-
Nem igazán értem mi ennek a célja.
Nem baj. A TMH oldalán lévõ mûszaki adatok pdf a benne lévõ metaadatok alapján augusztusi. Én májusban vettem az autót. Akkor egy másik dokumentum volt kint. Abban a pollenszûrõ még szériatartozékként volt feltûntetve. Az akkori pdf természetesen a birtokomban van - hülye szokásom, hogy ha veszek valamit és internetrõl tájékozódom, akkor az anyagokat lementem és megtartom egy könyvtárstruktúrában. Most úgy tûnik jól jön a dolog.
-
Ha valaki kételkedne, hogy májusban milyen felszereltséggel is hirdették a yaris-t, kitettem ide:
http://home.sch.bme.hu/~joel/yaris.pdf
-
Nem vagyok a jogban túl mélyen jártas, de mintha az ilyen afférok elkerülése végett tüntetnék fel az általad is belinkelt doksikhoz hasonló anyagok végén a következõ mondatot:
A feltüntetett adatok tájékoztató jellegûek. A Toyota Motor Hungary Kft. fenntartja a jogot a mindenkori változtatásra.
üdv
R.
-
Nem vagyok a jogban túl mélyen jártas
Ok, más megközelítés. Mondj nekem egyetlen olyan indokot, ami megmagyarázza, hogy miért lesz egy korábban szériaként hirdetett tartozékból egyszercsak hirtelen opció? Gyerünk, racionális okot mondj. Ne feledd - egy ötezer forintos alkatrészrõl beszélünk...
-
Nyilvánvaló, hogy a költségeiken akartak faragni azzal, hogy kivettek egy -- ha úgy tetszik -- kényelmi extrát az autóból. Még ha csak ötezer forintos is az alkatrész, éves szinten ezzel milliókat kaszálhat a TMH. Nem szép dolog, de szerintem ettõl még jogilag nem lesz támadható. Node ezt majd az ügyvédek eldöntik.
Az én csõrömet sokkal jobban ***, hogy a KRESZ által elõírt kötelezõ tartozékokat nem adják ingyen a kocsihoz, ad abszurdum egyáltalán kiengedik úgy az utcára az új autót, hogy nincs meg a kis egységcsomagja... :nene:
üdv
R.
-
Sziasztok!
Gyári hifirõl amúgy mi a véleményetek? Fõleg a SOL-os 6 hangszórós érdekelne.
Viszontítási alapom nem sok mivel a mostaniba csak 2 hangszóró van de az bûn rosszul szólt.. meg a rádió és néha elment (azt viszont sok helyrõl hallottam). :?
-
Sziasztok!
Gyári hifirõl amúgy mi a véleményetek? Fõleg a SOL-os 6 hangszórós érdekelne.
Elmegy. :)
Nekem az a legnagyobb bánatom vele, hogy az MP3, WMA számok címeit, illetve az elõadóneveket nem scrollozza. :kacsint:
üdv
R.
-
Akkor hogyan jeleníti meg ha nem fér ki? Tényleg könyvtárszerkezetet mennyire kezeli? :sunyi:
-
Akkor hogyan jeleníti meg ha nem fér ki? Tényleg könyvtárszerkezetet mennyire kezeli? :sunyi:
Az elsõ 7-8 karaktert írja ki. Könyvtárakat kezel, van külön folder gomb amivel mászkálhatsz köztük.
-
Az elsõ 7-8 karaktert írja ki. Könyvtárakat kezel, van külön folder gomb amivel mászkálhatsz köztük.
Az végülis nem rossz. És neked a minõsége mennyire jön be.. persze most itt nem az mp3-as számok minõségére gondolok :kacsint:
-
Az ajánlattól függetlenül azért még kereshetsz vevõt a gépre. Én 110e. Ft-al adtam el többért a Puntomat, mint amit ajánlottak érte, pedig én is áron alul adtam (este 22. órakor feltettem a gépet a hasznaltauto.hu-ra, másnap este 17-kor megköttetett a biznisz) Csak leelõlegezték és nálam marad, amíg megkapom a Yarist. A különbségbõl kijön a téligumikészlet felnistül. Nem mindegy.
És gratuláció az új géphez! Azért az is jelent valamit, hogy újra a Yaris mellett döntöttél!
Én tegnap írtam alá a hitelszerzõdést, és lehet hogy jövõ héten megkapjuk a Yarigát (renamed by após) :nagymosoly:
Lehet megfogadom a tanácsod mivel vesztenivalóm nincs :nagymosoly:
Ja és neked is grat az új verdához :buli:
-
Az végülis nem rossz. És neked a minõsége mennyire jön be.. persze most itt nem az mp3-as számok minõségére gondolok :kacsint:
Nem vagyok egy nagy audiofil (nomeg 10-es, 11-es utakon jarva inkabb radiot hallgatok, hogy tudjam eppen mikor merre erdemes megkozeliteni a belvarost), ugyhogy nekem megfelel (egy Privilage Dynamic Plus-os Renault Megane-bol ultem a Yarisba, abban is valami hasonlo gyari cucc volt csak mp3 nelkul:). Igazabol a sok legzsak miatt vettunk Sol-t (napi legalabb 2,5 ora es 120-130 km az amit autoban toltunk - emiatt is okozott nagyon durva dolgokat ez a pollenszuro nelkuli let (gyakorlatilag juliustol szeptember vegeig szenanatha minden tunete elojott mindkettonknek, oktoberre jo kis mulni nem akaro arcureggyulladast kaptam, nem kivanom senkinek).
-
Ne hari, de én is allergiás vagyok, szerencsére nem ennyire dúrván, mint te, de az én kocsimban nincs pollenszûrõ, mégis kibírtam valahogy a nyarat. Amúgy ha nem veszel gázmaszkot, akkor a séta is egészségtelen a természetben, szal a pollenszûrõ kb annyit ér, mintha 1 papírzsepit tennél a szád elé :kacsint:
-
Ne hari, de én is allergiás vagyok, szerencsére nem ennyire dúrván, mint te, de az én kocsimban nincs pollenszûrõ, mégis kibírtam valahogy a nyarat. Amúgy ha nem veszel gázmaszkot, akkor a séta is egészségtelen a természetben, szal a pollenszûrõ kb annyit ér, mintha 1 papírzsepit tennél a szád elé :kacsint:
A tiedben nincs? Az enyémben van. Azt gondolnám, alap. Már akkor is volt ilyen felszereltség-játék? Vagy a Coriban nincs?
Cserepj, utólag be lehet rakatni? Csak kérdés, nem azért, hogy hagyd az ügyet.
-
Ne hari, de én is allergiás vagyok, szerencsére nem ennyire dúrván, mint te, de az én kocsimban nincs pollenszûrõ, mégis kibírtam valahogy a nyarat. Amúgy ha nem veszel gázmaszkot, akkor a séta is egészségtelen a természetben, szal a pollenszûrõ kb annyit ér, mintha 1 papírzsepit tennél a szád elé :kacsint:
A tiedben nincs? Az enyémben van. Azt gondolnám, alap. Már akkor is volt ilyen felszereltség-játék? Vagy a Coriban nincs?
Cserepj, utólag be lehet rakatni? Csak kérdés, nem azért, hogy hagyd az ügyet.
A Coriban nincs, a Yarisban van. Amúgy én nem hiszek ezeknek a csodamasináknak a szerepében, a szobám klimatizált, és nyáron kb 10%-al fújtam kevesebbszer az orrom, ha a szobában voltam, mintha kint lettem volna. A kocsiban persze más a helyzet, de sztem 100%-os védelmet a pollen ellen nem ad, hiszen mikor beszállsz a kocsiba 50milliárd pollen jön be kéretlenül :szomoru:
-
Azért az a pollenszûrõ jól jön akkor is, ha egyáltalán nincs allergiád; aki látott már csere elõtt álló szûrõt, azt tudja mire gondolok... :kacsint:
üdv
R.
-
Sziasztok!
Tegnap letettem az elõleget az autóra, sajna a decemberi gyártásba már nem tudták berakni, így az autót nagy valószínûséggel csak márciusban kapom meg. Nektek is ilyen sokat kellett rá várnotok?
Az üzletkötõ nagyon rendes volt, szinte minden MO-i kerskedést felhívott, hogy nincs e valahol beragadva egy hasonló Yaris, de sajna nem volt.
Ja az autó amit rendeltem a következõ 1.3 benzines, 3 ajtós, sol felszereltségû, színe pedig terrakotta.
Csak ne telnének ilyen lassan ezek a téli esték és jönne már a tavasz!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :sir: :sir: :sir:
-
Lenne egy kérdésem.
Mekkora a legnagyobb alufelni amit az új Yaris elbír?
Méretet tudna írni valaki?
Elõre is köszönöm a segítséget!!!!!!!!!!!! :nagymosoly:
-
17? A felnit Szzs biztos tudja. Ezért nem is találgatok, de hajrá egriek 8)
-
Lenne egy kérdésem.
Mekkora a legnagyobb alufelni amit az új Yaris elbír?
Méretet tudna írni valaki?
Elõre is köszönöm a segítséget!!!!!!!!!!!! :nagymosoly:
Nem én próbáltam, hanem Zénóka:
7 x 17-es ET 38-as felni felment úgy, hogy sehol se ért bele.
De nagyon fontos az ET szám, mert hallottam már olyat is, hogy már a 7 x 15 is beleér, ha rossz az ET.
-
Köszi a segítséget!
-
A 17-es kerékhez fontos a gumiméret: 205/40-17... ha nem ez a gumi van rajta, hanem mondjuk 215 vagy a / után 45 akkor már beleér. A többi adat jó amit Xanyi szaktárs mondott.
A 16-os keréknél már nagyobb szabadság van, de a 17-nél nincs sok variáció.... Ha az et 42 akkor belül ér bele a hídba, ha et 35 akkor meg kívül az ívbe.
-
Egy pillanat, azért tisztázzuk; NG Yarisról van szó, ugye? Vagy ennyire mindegy, hogy melyik generációhoz tartozik?
üdv
R.
-
Egy pillanat, azért tisztázzuk; NG Yarisról van szó, ugye? Vagy ennyire mindegy, hogy melyik generációhoz tartozik?
üdv
R.
Zénókával mi most a régi Yarisokról beszéltünk!
-
Sziasztok!
Tegnap letettem az elõleget az autóra, sajna a decemberi gyártásba már nem tudták berakni, így az autót nagy valószínûséggel csak márciusban kapom meg. Nektek is ilyen sokat kellett rá várnotok?
szia
2002 novemberében megrendeltem, lefoglalóztam és 2003 február végéig vártam mire beleülhettem.
azóta :vezetes: :toy: :mrgreen:
türelem :kacsint:
-
Akkor nem csak nekem kell ilyen sokat várnom.
Türelem, türelem, türelem majd a vizsgaidõszak elvonja a figyelmemet, mire vége addigra már február, azt az egy hónapot meg már csak kibírom valahogy!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
-
Nézegettem a felniket az interneten, van egy oldal ahol rá lehet keresni a felnikre autó tipusok szerint, ott a II Yarishoz 14-15 colos felnit enged max. Az I-es Yarishoz 16-osat is. Nehogy már az új Yarisra csak 15-ös felnit lehessen rakni, mindjárt sírok!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :sir: :sir:
-
Nézegettem a felniket az interneten, van egy oldal ahol rá lehet keresni a felnikre autó tipusok szerint, ott a II Yarishoz 14-15 colos felnit enged max. Az I-es Yarishoz 16-osat is. Nehogy már az új Yarisra csak 15-ös felnit lehessen rakni mindjárt sírok!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :sir: :sir:
Láttam én már új Yarison 195/50R16-ot. De mondjuk az is elég durván kiállt a kasztni alol. Lehet, hogy ott is beleér a sárvédõbe?! :hmm:
De sztem okosan választva a méretet és az ET számot felmegy rá a 16-os. Vagy mégnagyobbat akarsz?
-
Láttam én már új Yarison 195/50R16-ot. De mondjuk az is elég durván kiállt a kasztni alol. Lehet, hogy ott is beleér a sárvédõbe?! :hmm:
De sztem okosan választva a méretet és az ET számot felmegy rá a 16-os. Vagy mégnagyobbat akarsz?[/quote]
A 16-os bõven elég lenne, de ha nagyon kilóg akkor inkább marad a 15-ös.
-
Nézegettem a felniket az interneten, van egy oldal ahol rá lehet keresni a felnikre autó tipusok szerint, ott a II Yarishoz 14-15 colos felnit enged max. Az I-es Yarishoz 16-osat is. Nehogy már az új Yarisra csak 15-ös felnit lehessen rakni, mindjárt sírok!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :sir: :sir:
Ez hülyeség, ha rávaló felnit veszel, akkor 195/45R16 vagy 205/40R17 tuti rámegy, nem szokott az így kicentizve lenni.
Gondold végig, attólmég miért érne jobban bele, hogy a felni nagyobb, a gumi meg kisebb???
Dani
-
Nézegettem a felniket az interneten, van egy oldal ahol rá lehet keresni a felnikre autó tipusok szerint, ott a II Yarishoz 14-15 colos felnit enged max. Az I-es Yarishoz 16-osat is. Nehogy már az új Yarisra csak 15-ös felnit lehessen rakni, mindjárt sírok!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :sir: :sir:
Ez hülyeség, ha rávaló felnit veszel, akkor 195/45R16 vagy 205/40R17 tuti rámegy, nem szokott az így kicentizve lenni.
Gondold végig, attólmég miért érne jobban bele, hogy a felni nagyobb, a gumi meg kisebb???
Dani
ÉS a felni szélessége szted nem is számít? :kacsint: Ezért fontos a jó ET, eléggé bent kell lennie. Amúgy sztem semmi értelme 15nél nagyobbat feltenni, mert a dizájn oltárán a gyorsulást, és a fogyit is feláldozod, a futómûved élettartamát meg felezed 2"-al nagyobb felnivel. Aztán nagyon nézel, mikor az 1.2-es Fábia lenyom :kacsint:
-
Lenne egy kérdésem.
Mekkora a legnagyobb alufelni amit az új Yaris elbír?
Neten vmi 21·-ost is láttam. :D
-
Lenne egy kérdésem.
Mekkora a legnagyobb alufelni amit az új Yaris elbír?
Neten vmi 21·-ost is láttam. :D
yaris tuning alatt található hozzászólás:
Nem fogjátok elhinni, nem photoshop-os! Angliában egy mókus megcsinálta, hát elég érdekes...
Yaris 19-es felnikkel...
Link 1 (http://i72.photobucket.com/albums/i175/lee8ballauto/DSC00514.jpg)
Link 2 (http://i72.photobucket.com/albums/i175/lee8ballauto/DSC00513.jpg)
Link 3 (http://i72.photobucket.com/albums/i175/lee8ballauto/DSC00518.jpg)
Link 4 (http://i72.photobucket.com/albums/i175/lee8ballauto/DSC00520.jpg)
:mivan: :mivan: :mivan:
21-es felnivel??????
ehhhhh
el sem tudom képzelni
linkeld már be léééccciii :nagymosoly:
-
Lehet, h 19"-os volt, nem tudom, de kajak kiakadtam tõle, h mi a töknek akkora felni.
Nem mellesleg elég röhelyesen néz ki a nagy felni mögötti picuri kis fékecske... Mert ha lenne ott egy 330-as tárcsa, Brembo nyereggel, az már vmi, de így... Hátul dob, inkább szánalmas.
-
Sziasztok!
Tegnap letettem az elõleget az autóra, sajna a decemberi gyártásba már nem tudták berakni, így az autót nagy valószínûséggel csak márciusban kapom meg. Nektek is ilyen sokat kellett rá várnotok?
Az üzletkötõ nagyon rendes volt, szinte minden MO-i kerskedést felhívott, hogy nincs e valahol beragadva egy hasonló Yaris, de sajna nem volt.
Ja az autó amit rendeltem a következõ 1.3 benzines, 3 ajtós, sol felszereltségû, színe pedig terrakotta.
Csak ne telnének ilyen lassan ezek a téli esték és jönne már a tavasz!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :sir: :sir: :sir:
gratula hozzá. A terrakotta nagyon jó szín. Sajna én nem vártam meg hogy olyan szín legyen amit igazán szeretnék (azért sem mert 3K-val több lett volna) így fekete lesz :vag2:
-
A terrakotta a legritkább színek egyike NG Yarisnál, a kereskedõm saját bevallása szerint. Én már láttam, szerintem is jól néz ki, különösen a fekete belsõvel dögös (asszem ezt a színt nem is árulják szürkével). Zöld Yaris II-t viszont még nem láttam egyet sem, pedig aszondják az értékesítõk, hogy a holdfény ezüstöt leszámítva (az a leggyakoribb) viszonylag egyenletes a színek eloszlása...
üdv
R.
-
Lehet, h 19"-os volt, nem tudom, de kajak kiakadtam tõle, h mi a töknek akkora felni.
Nem mellesleg elég röhelyesen néz ki a nagy felni mögötti picuri kis fékecske... Mert ha lenne ott egy 330-as tárcsa, Brembo nyereggel, az már vmi, de így... Hátul dob, inkább szánalmas.
dobfékkel hátul amúgy tényleg elég szerencsétlenül néz ki egy alufelnis autó... azért is sajnálom hogy a YarisII-re minden motor/felszereltséghez dobfék van hátul :keserves:
-
Pitepapa!
Próbálj meg egy e-mail-t írni a Toyota Hungary vevõszolgálatának. Én is kerestem egy piros Sol dieselt, és a gatyámat ráfizettem a telefonálásra. Küldtem egy üzenetet Nekik, és postafordultával érkezett a válasz,. Az általam vágyott autó a következõ héten érkezik a szolnoki Toyota Heringhez tesztautónak. Próbáljam rábeszélni Õket, hogy minõsítsék át kereskedelmi autónak. Azóta már használom is az autót, és nagggggyon meg vagyok elégedve VELE.
Varjú bácsi
-
gratula hozzá. A terrakotta nagyon jó szín. Sajna én nem vártam meg hogy olyan szín legyen amit igazán szeretnék (azért sem mert 3K-val több lett volna) így fekete lesz :vag2:[/quote]
Ennek örülj! :)
Ez a legjobb szín!
Mindig mondom, hogy MINDEGY, milyen színû az autó, csak legyen fekete!! :D
Dani
-
Pitepapa!
Próbálj meg egy e-mail-t írni a Toyota Hungary vevõszolgálatának. Én is kerestem egy piros Sol dieselt, és a gatyámat ráfizettem a telefonálásra. Küldtem egy üzenetet Nekik, és postafordultával érkezett a válasz,. Az általam vágyott autó a következõ héten érkezik a szolnoki Toyota Heringhez tesztautónak. Próbáljam rábeszélni Õket, hogy minõsítsék át kereskedelmi autónak. Azóta már használom is az autót, és nagggggyon meg vagyok elégedve VELE.
Varjú bácsi
Köszi a tanácsot, de azt hiszem kibírom valahogy márciusig. Az a baj, hogy terrakotta színben nem nagyon rendelnek autót. Igaz a szalonban volt egy, de az egy öt ajtós, 1.0 terra felszereltségû Yaris volt. Ezt az autót is azért rendelték, hogy a vevõk ne csak a katalógusban lássák ezt a színt. Igaz ha nem látom ezt az autót a saját szememmel biztos, hogy nem ebben a színben adom le a rendelést, a katalógusban ez a szín elég bénán mutattott, nem is hasónlított a kiálított Yariséra. Azt hiszem két kereskedésben lett volna még terrakotta színben 1.3 sol csak mindkettõ öt ajtós volt. Nekem pedig a háromajtós jön be. Aki hátra ül az meg búkájjjon. :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
De mégegyszer köszi a tanácsot!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :)
-
Akármilyen színû kocsi jó, csak senki ne vegyen fehéret. Iszonyatosan sok meló van vele, a szép tiszta magyar utakon elég egy kis esõ és a szép fehér autó egybõl fekete, fehér, és barna színekben pompázik. Tapasztalat alapján mondom fehér autóm van.:szomoru:
-
Amikor mi vettuk, volt tengerkek (? nem tudom, pontosan mi a neve), meg ezust. A kek nagyon szep volt, de vegul a praktikum gyozott. :) Csak olyankor szoktam lemosni, amikor mar a kosztol nem nyilik ki az ajto. :nyelv: :kacsint:
-
Akármilyen színû kocsi jó, csak senki ne vegyen fehéret. Iszonyatosan sok meló van vele, a szép tiszta magyar utakon elég egy kis esõ és a szép fehér autó egybõl fekete, fehér, és barna színekben pompázik. Tapasztalat alapján mondom fehér autóm van.:szomoru:
Pedig az lett volna az egyik kedvenc... bár tudom hogy kényes :vag1:
De amúgy tetszik a fekete (bár az is kényes a koszra) csak így nem fognak látszani a szép vonalai :nagymosoly: :nagymosoly:
-
Akármilyen színû kocsi jó, csak senki ne vegyen fehéret. Iszonyatosan sok meló van vele, a szép tiszta magyar utakon elég egy kis esõ és a szép fehér autó egybõl fekete, fehér, és barna színekben pompázik. Tapasztalat alapján mondom fehér autóm van.:szomoru:
Pedig fehérben némelyik kocsi nagyot üt, elsõsorban a nagyobb kategóriásakra gondolok. Fehérben egy kisebbet spoilerezve, leültetve, szép felnikkel tudnék elképzelni. Új Yarist még nem is láttam fehérben. Majd lesben állok egy mosónál. :lol:
-
Valaki meg tudná mondani mekkora a II Yaris alvázmagassága?
Elõre is köszönöm a segítséget!
-
shaitan:
Fehéret semmiképpen sem akartam venni, de megláttam és ...
A prospetusban és a web-en kicsit másként néz ki.
-
Ha valakinek még nem lenne téligumija: http://gumi.kapu.hu/szerelt_kerek/teli/toyota/yarisii__2006-tol_/15_col
Michelin Alpin A3 -at vettem, szerelve, csavarokkal, házhoz szállítva 119 316 Ft.
Ma délben hozta a futár, este fel is raktam.
No és nem utolsó sorban: ma tíz napos a gépem!! :nagymosoly: Nagggyon király!!!
PL. ma azzal nyûgözött le, hogy úgy befért a csomagtartóba a négy kerék, hogy nem kellett elõredönteni a hátsó üléseket. Minek akarok én tetõboxot venni? :)
-
PL. ma azzal nyûgözött le, hogy úgy befért a csomagtartóba a négy kerék, hogy nem kellett elõredönteni a hátsó üléseket. Minek akarok én tetõboxot venni? :)
Na, errõl mesélj lécci, érdekel a praktika. :)
Csak mert én amikor defektet kaptam, az egy szem defektes kereket sem tudtam bepasszírozni rendesen a csomagtartóba (a mankókerék helyére nem fért be), igaz nem tudtam elõretolni/lehajtani az üléseket, mert hátul ültek... :)
Amúgy gratz! ;)
üdv
R.
-
Na, errõl mesélj lécci, érdekel a praktika. :)
Az elsõ pár nap után likvidáltam az alsó rekeszeket a csomagtartóból, így "padot elõretol és támlát függõbe állít" volt a megoldás. De egy kerék szerintem tologatás nélkül is elfér ha kiveszed a kalaptartót.
-
Sziasztok!
Szeptember 11én vettem át a gépemet, már átléptük a 10ezer kilométert. :)
Most épp olyan dzsuvás, hogy szerintem Budapesten nincs még1 hasonló, mert Krakkóból hazafelé jövet végig országúton vizes út volt, folyton verték fel a kocsira a koszt. :) Elég vad így. :)
Itt csak országúton mentem, itt fogyasztott eddig a legjobban, 4.0 volt a Magyar határig, aztán 2/A-n mentem végig 180nal, így hazáig 4.2 (tankolás alapján 4.19) lett.! :) 514km átlaga.
Dani
-
Ha addig nem "futunk" össze:
BOLDOG KARÁCSONYT MINDENKINEK! [smilie=icon_xmas_laugh.gif]
-
Sziasztok!
Végül is már hétfõn átvehettem az új gépállatot :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Nagyon tetszik.. tényleg nagyon sokat javítottak és csak kevés dolog van ami nem tetszik de azzal is meg fogok barátkozni :szivecske:
A fekete színt sem bántam meg.. sõt inkább örülök hogy a szürke és kék helyett ez lett :nyelv:
Sakurával most is maximálisan meg voltam elégedve.. bluetooth kihangosítót úgy hogy én vittem beszerelték ingyen.. korrekt volt az autó átadása is (mindent elmagyaráztak, megmutogattak: riasztó, stb).
Most tartok 250km-nél... :vag2:
Mindenkinek kellemes ünnepeket!!
üdv,
Shaitan
-
Ha addig nem "futunk" össze:
BOLDOG KARÁCSONYT MINDENKINEK! [smilie=icon_xmas_laugh.gif]
(http://prohardver.hu/pics/users/renwick/santa_yaris.jpg)
üdv
R.
-
Kedves hozzáértök, illetve tapasztalattal rendelkezõk (VDani),
Mennyit tesz hozzá az NG Yaris gyári hifijéhez a gyári aktív mélysugárzó? Anyósülés alá szerelhetõ bármilyen más márka sugárzója, ami esetleg ócsóbb, mint a Toyotás?
üdv
R.
-
Kedves hozzáértök, illetve tapasztalattal rendelkezõk (VDani),
Mennyit tesz hozzá az NG Yaris gyári hifijéhez a gyári aktív mélysugárzó? Anyósülés alá szerelhetõ bármilyen más márka sugárzója, ami esetleg ócsóbb, mint a Toyotás?
üdv
R.
jééééééééééé a yaris tuning topikban vmi hasonlóról esett szó :nagymosoly:
-
Sziasztok, nekem új Yarisba van egy 200watt zenei teljesítményû Pioneer aktív mélyláda, s teljesen meg vagyok vele elégedve, a Bass a fejegységen 2sen van, (tudtátok, hogy külön lehet a rádió és a CD állásnál állítani a basszust, magashangot?), a mélynyomónál minden nulláson, így mehet akár 50-60-MAXig a hangerõ nyugodtan, s nagyon jól szól. A magas+középpel nekem nem is volt bajom, a mélyt meg nagyon dinamikusan nyomja ez (Pioneer)
Már a Smartomba is ez volt, ott is nagyon tetszett, bár ott -2sen volt a mélynyomó kb. :D
Dani
-
Tehát akkor ez nem az a cucc, amit a Toyota gyári tartozékként árul?
üdv
R.
-
Tehát akkor ez nem az a cucc, amit a Toyota gyári tartozékként árul?
üdv
R.
NEM! (jobb :D)
-
népítélet:
http://totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=46360
:kacag: :rohog: :rolleyes:
vegyé' pözsót, barátom :rohog:
az biztosan nem fog ciripelni :sebaj:
-
Vegyen Priust, abban nincs mi ciripeljen :rohog: A leonja biztos halkabb volt :nagymosoly: Gondolom belefutott valami "jó" kis márkaszervízbe :szomoru:
-
népítélet:
http://totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=46360
:kacag: :rohog: :rolleyes:
vegyé' pözsót, barátom :rohog:
az biztosan nem fog ciripelni :sebaj:
Ha vki azért elad egy autót, mert ciripel az ékszíj (fõleg hidegben ugye), az tényleg vegyen p 207-et. Azzal ilyen problémája nem lesz :kacsint: :nagymosoly:
-
népítélet:
http://totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=46360
:kacag: :rohog: :rolleyes:
vegyé' pözsót, barátom :rohog:
az biztosan nem fog ciripelni :sebaj:
Ha vki azért elad egy autót, mert ciripel az ékszíj (fõleg hidegben ugye), az tényleg vegyen p 207-et. Azzal ilyen problémája nem lesz :kacsint: :nagymosoly:
Hát én sem örülnék ha 7hónapos autómnak ciripelne az ékszíja, azé gondoljatok bele 3milás autó. Tényleg a megbízhatóság a mottója a :toy: nak, ebben 100% egyetértek, szerintem is az. Én megértem a csávót abban, hogy csalódott, abban nem hogy eladta ezért! P207? na majd rádöbben!!!
Én elvittem volna egy másik szervízbe, talán meg tudták volna oldani a problémát. Jah + mi az hogy nem tudják megcsinálni??? Addíg küzdjenek vele cseréljenek ki mindent ha kell amíg meg nem szûnik a probléma. Ez az én privát véleményem. Most gondoljatok bele vennék egy új Yarist, biztos nem tudnám kifizetni ez egész, legalább a fele hitel kb. 5 év, fél éves korában elõjön egy hiba amit a :toy: szervízben nem tudnak, vagy nem akarnak megcsinálni. Tuti eldurrana a fejem. Itt nem az a gond hogy ciripel hanem hogy elküldték a csávót azzal az ürüggyel hogy az elsõk között volt ez mekkora szemétség.
-
népítélet:
http://totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=46360
:kacag: :rohog: :rolleyes:
vegyé' pözsót, barátom :rohog:
az biztosan nem fog ciripelni :sebaj:
Ha vki azért elad egy autót, mert ciripel az ékszíj (fõleg hidegben ugye), az tényleg vegyen p 207-et. Azzal ilyen problémája nem lesz :kacsint: :nagymosoly:
Hát én sem örülnék ha 7hónapos autómnak ciripelne az ékszíja, azé gondoljatok bele 3milás autó. Tényleg a megbízhatóság a mottója a :toy: nak, ebben 100% egyetértek, szerintem is az. Én megértem a csávót abban, hogy csalódott, abban nem hogy eladta ezért! P207? na majd rádöbben!!!
Én elvittem volna egy másik szervízbe, talán meg tudták volna oldani a problémát. Jah + mi az hogy nem tudják megcsinálni??? Addíg küzdjenek vele cseréljenek ki mindent ha kell amíg meg nem szûnik a probléma. Ez az én privát véleményem. Most gondoljatok bele vennék egy új Yarist, biztos nem tudnám kifizetni ez egész, legalább a fele hitel kb. 5 év, fél éves korában elõjön egy hiba amit a :toy: szervízben nem tudnak, vagy nem akarnak megcsinálni. Tuti eldurrana a fejem. Itt nem az a gond hogy ciripel hanem hogy elküldték a csávót azzal az ürüggyel hogy az elsõk között volt ez mekkora szemétség.
"Igazi nöi kocsi"
Szerintem nö a tulaj...
-
Már csak azt nem értem, ez miért ide lett belinkelve, most nézem :hmm:
Mindenesetre a megbízhatóság nem = a minõséggel, ezt ne keverjük össze. Aki minõséget akar, vegyen Lancia-át, vagy Mercit, azok tényleg jól össze vannak rakva, csak gyakran kell szétszedni õket :kacsint: Amúgy én a helyében azt mondtam volna, hogy amíg nem tudják megoldani a problémát, addig a cserekocsit nem hozom vissza :nagymosoly:
-
"Igazi nöi kocsi"
Szerintem nö a tulaj...
megnézem azt a nõt, aki parkettát, meg szegõlécet pakol, és panaszkodna,h "mikrobuszos"an magasan ül, meg ilyen peres gumikat rá... :kacsint:
-
Már csak azt nem értem, ez miért ide lett belinkelve, most nézem :hmm:
...Amúgy én a helyében azt mondtam volna, hogy amíg nem tudják megoldani a problémát, addig a cserekocsit nem hozom vissza :nagymosoly:
azé' linkeltem ide, m yaris2 népítélet....
nem viszed vissza???akkor kiszámlázzák...
és most OFF :kacsint:
fura ezek a zörgések:
testvérem yarisa megint zörög-hörög bizonyos fordulatoknál. pedig tavaly év elején kicserélték az egész mûanyag motorburkolatot...jó is lett egy darabig(állítólag elég drága mulatság lenne, ha nem garanciában csinálták volna)
aztán most a hideg beálltával újra zörgés... tiszta ideg lett szegény gyerek,h megint viheti márkaszervízbe, és nem lesz kocsija 2 napig :torsziv:
aztán persze a szokásos hiba: légszûrõházba vezetõ csövet leszedni, körbetekerni szigszallaggal, és csend.
(csak tudnám,h ezért miért kellett full burkolatot cserélni anno :turelmetlen: )
-
Ok, ezt benéztem, mert csak Yaris volt odaírva. Az újnál meg nem hallottam cicergésrõl.
Nekünk is 1600-as fordulaton hörög :szomoru: Szigszalag 1 darabig segített tompítani, de most olyan, mint régen, remélem Szekéék tudnak vele mit kezdeni majd.
-
Enyém is ciripel hidegen. Sõt, igazság szerint 15km után is csinálja, ha odalépek neki, de mást megvárom a 15 ezres szervízt.
-
Ne keverjük össze a 2 hibát.
1. Az ékszíj ciripel, vagy finoman nyikorog, vagy csak "surrog". Ez is összefügg a hideggel, ilyenkor gyakrabban csinálja, fõleg amit nem szeret ha a jobb elsõ kerékkel mély pocsolyában "döngetünk", ilyenkor pont a szíj alsó részére fröcsög a víz, ami a kiszáradás után elõsegíti a nyikorgást. Fõleg igaz ez a sós vízre. A legegyszerübb megoldás a szilikonspray. Elsõ alkalommal gyakrabban érdemes, késõbb elég félévente-évente egyszer. Régebbi megoldás, hogy járás közben egy darab megvizezett szappant nyomunk a szíjhoz, fõleg a belsõ oldalhoz. Kézre vigyázni!!.... de jobb a szilikon.
Szervizek általában (tisztelet a kivételnek) jól meghúzzák a gyárilag amúgy is bikafeszesre húzott szíjat. Ettõl átmetileg megszûnik a hang, de generátor+klimakompresszor csapágyaknak nem a legkedvezõbb megoldás.
2. A 5 fok körül kezdõdõ mûanyag ciripelés 1500 ford környékén, fõleg terheléskor ( gázadás ). Ennek 2 oka lehet. Egyik a Leszilaci által is emlegetett mûanyag csõ/levegõszûrõház találkozása, a másik ugyanezen csõ másik vége az aksi mellett. Ott egy mûanyag hüvelyben van rögzítve, abban is tud ciripelni. A szigszalag nem jó megoldás, mert idõvel ugyanugy megkeményedik mint a mûanyag, sokkal jobb egy gumilapból (kb 1-2mm vastagságú) centis-kétcentis ízlés szerinti csíkokat vágni, és azzal kiékelve összetolni. Tehát széthúz, gumicsík közé tesz, így összetol, lehetõleg szoruljon. Nekem ez a megoldás már 3-ik telet bírja.
A népítéletes pözsóbarátnak az ékszíja ciripelt. Én azon röhögtem, hogy emiatt adta el :nagymosoly:
-
ezért elad egyautót,mert ciripel? tiszta szégyen...kiváncsi vagyok hogy mit fog majd kamillázni,amikor majd a pözsó minden hónapban összehányja magát valamiért...!!!
-
Most anélkül, hogy tovább cikiznénk szegényt, simán elképzelhetõ, hogy egyszerûen megunta, nem? :)
Jó, hát ez egy autó, azt meg ne unja meg az ember, nem azért vesszük végtére is, hogy napról-napra gyönyörködjünk benne, meg nem is éppen rentábilis úgy váltogatni, mint a farmergatyát. De ha megteheti, miért ne? Nekem ugyan nem fáj... :)
üdv
R.
-
Az enyém is ciripel a kezdetek óta. A 30-ezres szervíznél lehet, hogy kicseréltetem az ékszíjat, bár elég reménytelennek tûnik ez a herce-hurca immáron 2 éve. Amíg megbízhatóan mûködik a kocsi, addig nem is érdekel már. :toy:
-
"Igazi nöi kocsi"
Szerintem nö a tulaj...
A stílusából ítélve is.
Nem a kocsival volt gond, hanem a szarvizzel. Az enyém 2x nem indult, mire kiderült, hogy hibás az akku. Az ékszíj hidegben cincogott indításnál, a hátsó ülés nyiszog néha... De maradok, és nem vennék pug 207-est. Az hátul szûk, a váltója kissé gatya, csak egy dolog volt jó benne: a 110 lovas hdi. 8)
Szerintem is megunta. A klubban rávilágítottak neki, hogy a pug a menõ, nem a malac yaris. :ordog:
Én azon vihogtam, hogy nem tudott letolni másokat 160-nal.
Azóta biztosan kapott karácsonyra egy pug-ot.
Azt viszont sajnálom, hogy nem talált ide, talán segíthettünk volna neki. Én is innen informálódtam kezdettõl fogva. :wink:
-
http://totalcar.hu/nepitelet/index.php?op=itelet&cat_id=56683
Itt van Szimba, a kis oroszlán! :rohog:
Ennyit a megbizhatatlanság miatt történt lecserélésrõl... :kacsint:
Részlet a "kisoroszlán" címû eposzból:
Hibalista
Még semmi, de valami nagyon zörög a belsejében.
-
http://totalcar.hu/nepitelet/index.php?op=itelet&cat_id=56683
Itt van Szimba, a kis oroszlán! :rohog:
Ennyit a megbizhatatlanság miatt történt lecserélésrõl... :kacsint:
Részlet a "kisoroszlán" címû eposzból:
Hibalista
Még semmi, de valami nagyon zörög a belsejében.
:sebaj:
" A 75 lóerõset vettem ,1.4-est, mert azt mondta a Peugeotban a szerelõ, hogy azt válasszam, mert a 90 LE megint tele elektronikázták és sok baj lehet vele"
a jól bevált 8szelep :rohog: szigorúan a Trendy felszereltséggel (igen..a bocimobilos mûtehénszõrt is kérném) :ordog: 14,5gyorsulással :nyelv:
térjünk vissza fél év múlva :kacsint:
-
http://totalcar.hu/nepitelet/index.php?op=itelet&cat_id=56683
Itt van Szimba, a kis oroszlán! :rohog:
Ennyit a megbizhatatlanság miatt történt lecserélésrõl... :kacsint:
Részlet a "kisoroszlán" címû eposzból:
Hibalista
Még semmi, de valami nagyon zörög a belsejében.
:sebaj:
" A 75 lóerõset vettem ,1.4-est, mert azt mondta a Peugeotban a szerelõ, hogy azt válasszam, mert a 90 LE megint tele elektronikázták és sok baj lehet vele"
a jól bevált 8szelep :rohog: szigorúan a Trendy felszereltséggel (igen..a bocimobilos mûtehénszõrt is kérném) :ordog: 14,5gyorsulással :nyelv:
térjünk vissza fél év múlva :kacsint:
Sirály ez a 8 szelepes kiforrott modell :) hajrá.
Ebben biztos még ékszíj sincsen.. :D
-
Az AutoBild legfrissebb számában a corsa "kihívta" a kategória dízeljeit egy összehasonlításra.
Yaris, Fiesta, A Merci, Getz, Punto, Clio, Polo.
Na ki lett a gyõztes? :szemez:
Ha egy Német összehasonlító teszt Német autókkal szemben odaadja a pálmát egy Japán autónak, amit ráadásul Franciában raknak össze, akkor abban lehet valami, nem?
Meggyõzõbb mint amikor magyar összehasonlításban egyszer ennek, egyszer meg annak adjuk az elsõ helyet, attól függöen ki fizeti a tesztet. (Pl. a totalcaron, hogy egyik hónapban a Yaris veri agyon a többit, a másik hónapban meg negyedik.)
-
/OFF
Ezt a lefizetik a tesztet szöveget el lehetne már felejteni, rohattul idegesítõ, hogy ebben az országban azonnal ezzel szapulják a szaksajtót, ha nem a kiskedvenc lett ajnározva. Rendben, a totalcar nem következetes, és többnyire minden, csak nem objektív, de azért ne gondoljunk mindjárt a legrosszabbra... :nene:
üdv
R.
-
yaris2 TS képek
http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=61709
sajnos az én véleményem is hasonló, mint post10-es hozzászólónak az elsõ mondata
:szomoru:
-
Ha nem következetes és nem objektív akkor miért SZAKSAJTÓ? Egyébként nem csak a totalcart lehetne ideírni.
Nem azt írtam, hogy lefizetik a tesztet, hanem azt, hogy pl. az opel felkéri az xy sajtót egy összehasonlító teszt elkészítésére és ennek költségeit állja. (írhattam volna Toyotát is)
Ezután, mivel nincs olyan jelentõs különbség az autók között hogy nagy gáz legyen, dobogos helyre lehet számítani.
Ki válalná be hogy lefikázza a költségeket álló cég autóját? Én nem.
De a múlkori sorrend corsa, honda, p207 végén yaris, azért aki látot már autót annak elkerekedett a szeme.
Szerintem.
Egyébként szerintem az inkább idegesítõ amikor mindenki azzal jön hogy "rohattul idegesítõ, hogy ebben az országban". Más országban is így van. nem csak a magyar ilyen. Nem értek vele egyet, hogy a magyar ocsmányabb nép mint bármelyik európai ország.
-
Ocsmánynak nem ocsmányabb, de eredendõen rosszindulatúbb, frusztráltabb a legtöbb európai nemzetnél -- szeritnem (persze akinek nem inge...). De ez már télleg nagyon off... :)
üdv
R.
-
Ocsmánynak nem ocsmányabb, de eredendõen rosszindulatúbb, frusztráltabb a legtöbb európai nemzetnél ...
üdv
R.
OFF
Annak is megvan az oka. :kacsint:
ON
Egyébként ebbõl az autobildes tesztbõl hiányoltam a P207 dízeljét ami azért elég jónak számít.
Amikor nálunk elõkerült az autócsere a yaris a sor végén szerepelt a lehetõségek között, de végigjárva majd minden márka kereskedését, elolvasva minden "szaksajtó" véleményét, mégiscsak elsõ helyre került, megelõzve a szívemnek kedves olasz autókat. Azért - ajnározáson kívül - valjuk be , hogy vmit eltaláltak a :toy: -nál.
-
yaris2 TS képek
http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=61709
sajnos az én véleményem is hasonló, mint post10-es hozzászólónak az elsõ mondata
:szomoru:
Mire gondolsz? Lehet, hogy én vagyok kuksi, de nem találom a post10-es hozzászólást.
-
Megvan! Post #10 jobb szélén.
Háát ja. :hmm:
Egy kicsit jobban megvadíthathaták volna. Bár lehet hogy élõben...?
-
yaris2 TS képek
http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=61709
sajnos az én véleményem is hasonló, mint post10-es hozzászólónak az elsõ mondata
:szomoru:
Kívülrõl majd eldöntöm h tetszik-e ha látom élõben. Szerintem az NG Yaris sokkal jobban mutat élõben mint a képeken, valahogy nem egy fotogén alkat :)
A mûszeregység viszont nagyon nembejön! :sir: Sikerült csinálni egy teljesen jellegtelen darabot!
-
jó lesz ez...jó lesz :hmm:
csak még szoknom kell a látványt :kacsint:
érdekes,h 173? Nm adtak meg forgatónyomatéknak
az 1.5-ös motor 142-vel bírt
a régi 1.4d4d(75ló) ad le ilyen ilyet(annak 170Nm)
rakni fognak erre még kompresszort :nana: :nagymosoly: úgy érzem :vag1:
-
Hát nem élezték ki a motort az biztos! :nagymosoly:
(pl. VW golf 1,4 170 LE)
-
yaris2 TS képek
http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=61709
sajnos az én véleményem is hasonló, mint post10-es hozzászólónak az elsõ mondata
:szomoru:
Kicsit égõ ez a mûszerfal, '80-as évek végi hangulat. :crazy: Pár éve a Mitsu Lancer jött ki ilyennel.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/1/2/6/2/BIG_0002361262.jpg)
-
Elég szarul néz ki! :10: :kacsint: :nagymosoly:
-
Én is raknék be (csak, hogy szemléltessem mennyivel szebb az autó tengerkék színben :nyelv:), de tegnap mentem száz méternyi sáros földútszakaszon, úgyhogy most nem igazán látszik ki az autó a dzsuva alól. :nagymosoly:
Még jó, hogy tegnapelõtt waxoltattam... :turelmetlen:
üdv
R.
-
Én is raknék be (csak, hogy szemléltessem mennyivel szebb az autó tengerkék színben :nyelv:), de tegnap mentem száz méternyi sáros földútszakaszon, úgyhogy most nem igazán látszik ki az autó a dzsuva alól. :nagymosoly:
Még jó, hogy tegnapelõtt waxoltattam... :turelmetlen:
üdv
R.
Ilyen fiatalon waxoltattad? Volt rajta valami csúnya karist?
-
Én tettem az enyémre egy szépet. :robbanfej: :sir:
Tolattam be a garázsba, és nagyon közel akartam a jobb oldalával állni a falhoz.
Sikerült.
Egy tükör távolságra pont.
Néztem a tükörben mennyi van még a kocsi oldalától a fal, csak a tükröt nem számoltam bele.
Kicsit lemorzsoltam a tükörházról a festéket. Rögtön agyérgörcsöt kaptam.
-
Ilyen fiatalon waxoltattad? Volt rajta valami csúnya karist?
Nem a polírra utaztam, inkább a védelemre. Tudtommal a wax önmagában legfeljebb igen lightos polír hatással bír...
Face75: részvétem, én akkor rugdaltam a falat, amikor a nyáron rádölt a seprûnyél a kocsi oldalára. Azé' valahogy túltettem magam rajta... :)
üdv
R.
-
Ilyen fiatalon waxoltattad? Volt rajta valami csúnya karist?
Nem a polírra utaztam, inkább a védelemre. Tudtommal a wax önmagában legfeljebb igen lightos polír hatással bír...
Face75: részvétem, én akkor rugdaltam a falat, amikor a nyáron rádölt a seprûnyél a kocsi oldalára. Azé' valahogy túltettem magam rajta... :)
üdv
R.
Az az igazság hogy nem érdemes felidegesítenie magát az embernek ezeken a karcokon, mert ha használja a kocsit elõbb utóbb úgy is sérül a fényezés.
Múlt év végén szilveszterre vásároltam be piát :partyman: egy bevásárló központban, voltam bent vagy 15 percig, mire kimentem a kocsihoz láttam egy szép nagy karcot a hátsó lökõs jobb sarkán :banging: Sajnos nincs mit tenni ellene :(
-
Szerintem ez akkor lehet igazán bosszantó, ha az ember saját hibájából csúfítja el a kocsit karcokkal... :)
üdv
R.
-
Köszi a lelki támaszt mindenkinek! :pofa:
-
Szerintem ez akkor lehet igazán bosszantó, ha az ember saját hibájából csúfítja el a kocsit karcokkal... :)
üdv
R.
Mondjuk ez fáj nekem is a legjobban! Mert ha mondjuk a feleségem csinálta volna...na az más! Neki megbocsájtok! :nagymosoly: (Mondjuk Õ még nem csinált ilyet, pedig többet vezet mint én. (Ez plussz bosszant!)
De hogy én néztem el, az komoly.
-
helló mindenkinek!
Tavasszal a nyári gumikat szeretném alufelnire tenni vissza az eredeti acélok helyett.
Az felszerelések között kétféle alufelnit láttam, viszont nekem az tetszik amelyik a fenti képen van VDani-nak is. Érdekes, hogy ez nincs benne a katalógusban, hogy mi a neve, stb. viszont a legtöbb illusztráció képen mégis ezek vannak fenn (nem véletlenül, hiszen ez néz ki a legjobban).
Tudja valaki, hogy pontosan mi a neve a fenit tárcsáknak? Ha esetleg nem Toyota szalonban veszek, akkor milyen méreteknek kell egyezniük vásárláskor?
Az én járgányom Terra szint, tehát 15 colos kerekekkel van.
:toy:
-
helló mindenkinek!
Tavasszal a nyári gumikat szeretném alufelnire tenni vissza az eredeti acélok helyett.
Az felszerelések között kétféle alufelnit láttam, viszont nekem az tetszik amelyik a fenti képen van VDani-nak is. Érdekes, hogy ez nincs benne a katalógusban, hogy mi a neve, stb. viszont a legtöbb illusztráció képen mégis ezek vannak fenn (nem véletlenül, hiszen ez néz ki a legjobban).
Tudja valaki, hogy pontosan mi a neve a fenit tárcsáknak? Ha esetleg nem Toyota szalonban veszek, akkor milyen méreteknek kell egyezniük vásárláskor?
Az én járgányom Terra szint, tehát 15 colos kerekekkel van.
:toy:
Az a Exe felszereltséghez tartozó alufelni. Biztosan meg lehet rendelni, de nem lesz olcsó!
-
helló mindenkinek!
Tavasszal a nyári gumikat szeretném alufelnire tenni vissza az eredeti acélok helyett.
Az felszerelések között kétféle alufelnit láttam, viszont nekem az tetszik amelyik a fenti képen van VDani-nak is. Érdekes, hogy ez nincs benne a katalógusban, hogy mi a neve, stb. viszont a legtöbb illusztráció képen mégis ezek vannak fenn (nem véletlenül, hiszen ez néz ki a legjobban).
Tudja valaki, hogy pontosan mi a neve a fenit tárcsáknak? Ha esetleg nem Toyota szalonban veszek, akkor milyen méreteknek kell egyezniük vásárláskor?
Az én járgányom Terra szint, tehát 15 colos kerekekkel van.
:toy:
Az a Exe felszereltséghez tartozó alufelni. Biztosan meg lehet rendelni, de nem lesz olcsó!
Hát én a :toy: -nál biztosan nem vennék alufelnit+gumit sem. Persze, ha bele vagy szerelmesedve az exe Yaris alukerekébe akkor rajta :pofa: !
-
Szerintem ez akkor lehet igazán bosszantó, ha az ember saját hibájából csúfítja el a kocsit karcokkal... :)
üdv
R.
Háát ez a hátránya az új autónak, mútkor a haver garázsába jártam be, és elég szûk a garázsajtó+nehéz ráfordúlni, sikerült nekidurrantanom a visszapillantómat egy kicsit a toknak, nem igazán hatott meg mert úgy vettem már használtan a verdát, hogy javítószinezve van a visszapill.
Persze nagyon idegesített, de ha új autóvel teszem akkor :banging: :banging: :banging: :banging: !!!
-
helló mindenkinek!
Tavasszal a nyári gumikat szeretném alufelnire tenni vissza az eredeti acélok helyett.
Az felszerelések között kétféle alufelnit láttam, viszont nekem az tetszik amelyik a fenti képen van VDani-nak is. Érdekes, hogy ez nincs benne a katalógusban, hogy mi a neve, stb. viszont a legtöbb illusztráció képen mégis ezek vannak fenn (nem véletlenül, hiszen ez néz ki a legjobban).
Tudja valaki, hogy pontosan mi a neve a fenit tárcsáknak? Ha esetleg nem Toyota szalonban veszek, akkor milyen méreteknek kell egyezniük vásárláskor?
Az én járgányom Terra szint, tehát 15 colos kerekekkel van.
:toy:
Ja, ahogy utánam is mondták, nézd meg a nagyobb felnimárkák választékát, találsz bennük nagyon fajan könnyûfém kerekeket, viszonylag olcsón. Persze azokon nincs Toyota-logó... :)
Egyébként három kf-felni van a gyári tartozékok között (Savara, Orana, Antibes), mindegyik úgy 28 kHUF környéki darabáron, ami valóban nem a legolcsóbb. Plusz van még két 16"-os felni is jóval drágábban, de akkor már ültetni kell, plusz ugye az új garnitúra gumi.
Amúgy szerintem a ritka küllõzetû kf-felni nem mutat túl jól az NG Yarison a hátsó dobfék miatt...
üdv
R.
-
...de tegnap mentem száz méternyi sáros földútszakaszon, úgyhogy most nem igazán látszik ki az autó a dzsuva alól. :nagymosoly:
R.
Akkor most csinálhatsz ilyeneket: :tonqe:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Jut eszembe: rakatott már fel valaki utólag sárfogó gumikat? Megéri az árát?
-
A sárfogót inkább a mögötted haladó értékeli, legalábbis én ezt tapasztaltam. A kocsi oldala sárfogóval is hót redvás, a hátulja dettó. Bár én meg nem próbáltam sárfogó nélkül, lehet hogy úgy még rosszabb lenne... :)
üdv
R.
-
No, teljesitettem az elso nagyobb etapot: hat honap, 25000 km. Eddig egy nyikorgo kuplungopedalom van, amivel ugy tunik, semmit nem lehet kezdeni. A harmincezresnel majd ujra megprobalom. :)
Atlagfogyasztas kifejezetten kimelo uzemmodban 5,3l/100 km. A trend csokkeno, 5000 km utan meg 5,8 volt, mostanaban 5-5,2-bol jarok. 5 alatti fogyasztast mindossze harom alkalommal sikerult osszehozni.
-
Eddig egy nyikorgo kuplungopedalom van, amivel ugy tunik, semmit nem lehet kezdeni. A harmincezresnel majd ujra megprobalom. :)
van megoldás....SzzS car-társ leírta egy másik topikban :nagymosoly:
-
Atlagfogyasztas kifejezetten kimelo uzemmodban 5,3l/100 km.
ennyi nekem is mostanában a téli gumival :nagymosoly:
-
Atlagfogyasztas kifejezetten kimelo uzemmodban 5,3l/100 km.
ennyi nekem is mostanában a téli gumival :nagymosoly:
Gyere be Pestre, járjál egy kicsit akkor és amerre én megyek, mindjárt felmegy 1-2 litert! :kacag:
-
Atlagfogyasztas kifejezetten kimelo uzemmodban 5,3l/100 km.
ennyi nekem is mostanában a téli gumival :nagymosoly:
Gyere be Pestre, járjál egy kicsit akkor és amerre én megyek, mindjárt felmegy 1-2 litert! :kacag:
most is pesten vagyok, és indulok haza :nyelv:
XIII-IV-XV ker.
hál' a jó istennek nem kell már beljebb bóklásznom a sajátommal :kacsint:
-
No, teljesitettem az elso nagyobb etapot: hat honap, 25000 km. Eddig egy nyikorgo kuplungopedalom van, amivel ugy tunik, semmit nem lehet kezdeni.
MMT VÁLTÓ! :DDD
-
Atlagfogyasztas kifejezetten kimelo uzemmodban 5,3l/100 km.
ennyi nekem is mostanában a téli gumival :nagymosoly:
Nekem a téligumitól nem evett többet, inkább a hidegebb idõtõl!
KMR!
nekem Budapesten is 5 alatt van a fogyim, ha nagy a hideg, akkor 5.1-5.2, pedig nem1x nyomom kick down-ig. :)
-
Én utólag kértem rá négy sárfogó gumit, úgy emlékszem 12 k körül volt a szereléssel együtt.
talán annyiban venni észre, hogy az oldalára nem veri úgy fel a vizet, gondolom akkor a követ sem.
Így legalább nyugodtabb vagyok, amit lehet megtettem :nagymosoly:
Köszönöm a tanácsokat a felnivel kapcsolatban. Nem ragaszkodom a Toyota alufelnihez, csak a mérete mi legyen, hogy pontosan stimmeljen az autóra? :hmm:
-
KMR!
nekem Budapesten is 5 alatt van a fogyim, ha nagy a hideg, akkor 5.1-5.2, pedig nem1x nyomom kick down-ig. :)
Na jó, de a tiéd különleges darab, több ilyet nem gyártottak. :rohog:
(egyébként meg benzinesrõl volt szó...)
-
Na jó, de a tiéd különleges darab, több ilyet nem gyártottak. :rohog:
(egyébként meg benzinesrõl volt szó...)
:hmm: érdekes kérdés merült fel bennem...
mennyi lehet az 1.0vvti és 1.4d4d eladási aránya?
vajon melyiket részesítik elõnyben a vásárlók? fõleg ilyen kis autónál :nana:
-
:hmm: érdekes kérdés merült fel bennem...
mennyi lehet az 1.0vvti és 1.4d4d eladási aránya?
vajon melyiket részesítik elõnyben a vásárlók? fõleg ilyen kis autónál :nana:
Háát, abból kiindulva, hogy a magyar alapvetõen egy meglehetõsen árérzékeny piac, lenne egy tippem, hogy mibõl megy el több... :)
Bár ki tudja, szoktam figyelni az új Yarisokat, és alig látok köztük alapváltozatot, sõt meglepõen sok a Sol-Exe felszereltségû...
üdv
R.
-
Bár ki tudja, szoktam figyelni az új Yarisokat, és alig látok köztük alapváltozatot, sõt meglepõen sok a Sol-Exe felszereltségû...
Az meg azé van, mert a madzsar frankón túlvállalja magát (mondván kotvák alap fosba be nem ül), aztán viszi a bank a kocsit, mert nem tudja köhögni a részleteket...
-
Meglehet ezt kompenzálja a TMH azzal, hogy a magyar piacra került Yarisok felszereltsége még magasabb szinteken is fájó és kevésbé fájó likakkal tarkított... :)
üdv
R.
-
érdekes kérdés merült fel bennem...
mennyi lehet az 1.0vvti és 1.4d4d eladási aránya?
Sztem ilyen kategoriaju autot nem igazan hoznak be kulfoldrol, ugyhogy a hasznaltauto.hu egesz jo kozelites lehet.
Dizel Yarisbol van osszesen 37 db.
Ezres benzinesbol van 66 db.
1,3-asbol van 24 db.
TS-bol 6 db.
Csak a 2002 utaniakat neztem, leven azelott nem volt meg dizel.
-
érdekes kérdés merült fel bennem...
mennyi lehet az 1.0vvti és 1.4d4d eladási aránya?
Sztem ilyen kategoriaju autot nem igazan hoznak be kulfoldrol, ugyhogy a hasznaltauto.hu egesz jo kozelites lehet.
Dizel Yarisbol van osszesen 37 db.
Ezres benzinesbol van 66 db.
1,3-asbol van 24 db.
TS-bol 6 db.
Csak a 2002 utaniakat neztem, leven azelott nem volt meg dizel.
ezek szerint a harmada....
aki talál egy ép elemet az autón, az szóljon :szomoru:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=984348&command=ugras&screenwidth=1280
-
Hátsó lökhárító, és belül a váltó rész, a kesztyûtartó, gondolom az ülések is rendben vannak...
Hát igen, aki csak a lóerõket nézi, az könnyen így járhat. :szomoru:
-
Hátsó lökhárító, és belül a váltó rész, a kesztyûtartó, gondolom az ülések is rendben vannak...
Hát igen, aki csak a lóerõket nézi, az könnyen így járhat. :szomoru:
Franc tudja a motor milyen állapotban van, lahat alkatrésznek az is használható.
Ilyenkor amúgy ha van casco, akkor a roncsot nem lehet rásózni a márkakereskedõre?
üdv
R.
-
Hátsó lökhárító, és belül a váltó rész, a kesztyûtartó, gondolom az ülések is rendben vannak...
Hát igen, aki csak a lóerõket nézi, az könnyen így járhat. :szomoru:
Ne kisebbítsük az érdemeit, a hátsó lámpák és a jobb elsõ ajtó is oké, tükröstül. Meg lehet még csinánni... 8)
-
Ne kisebbítsük az érdemeit, a hátsó lámpák és a jobb elsõ ajtó is oké, tükröstül. Meg lehet még csinánni... 8)
Aztán nehogy igazad legyen és pár hét múlva sérülésmentes autóként lássuk ugyanitt...
-
Kis OFF:
Elvittem a Corit szerelõhöz, és bent állt 1 darabokra szedett legújabb Celica. A moci kivolt véve, futómû, alváz, meg kaszni volt csak, és abból autót építenek. Az egyik tetõoszlop lett kicserélve rajta konkrétan, az ajtók még sehol, szal nagy meló ez, kiváncsi lennék a végére.
-
Kis OFF:
Elvittem a Corit szerelõhöz, és bent állt 1 darabokra szedett legújabb Celica. A moci kivolt véve, futómû, alváz, meg kaszni volt csak, és abból autót építenek. Az egyik tetõoszlop lett kicserélve rajta konkrétan, az ajtók még sehol, szal nagy meló ez, kiváncsi lennék a végére.
bocsi +Off : Múltkor egy szerelõmûhelyben láttam amint éppen 2autóból csinyátak egyet :hipnozis: egyiknek eleje másiknak hátúlja. Rámutattak egy másikra tõk jól nézett ki, hát azt is így csinálták, nem mondtam meg volna róla hogy 2-bõl volt összerakva. :nana: nagyon meg kell nézni mit veszel!!!
....Apámnak segítettem villanyt szerelni...mielött gyanuba kevernétek :nagymosoly:
-
Kis OFF:
Elvittem a Corit szerelõhöz, és bent állt 1 darabokra szedett legújabb Celica. A moci kivolt véve, futómû, alváz, meg kaszni volt csak, és abból autót építenek. Az egyik tetõoszlop lett kicserélve rajta konkrétan, az ajtók még sehol, szal nagy meló ez, kiváncsi lennék a végére.
bocsi +Off : Múltkor egy szerelõmûhelyben láttam amint éppen 2autóból csinyátak egyet :hipnozis: egyiknek eleje másiknak hátúlja. Rámutattak egy másikra tõk jól nézett ki, hát azt is így csinálták, nem mondtam meg volna róla hogy 2-bõl volt összerakva. :nana: nagyon meg kell nézni mit veszel!!!
....Apámnak segítettem villanyt szerelni...mielött gyanuba kevernétek :nagymosoly:
ezel a 2 to 1 -nal vigyázni kell :nana:
eredetiségvizsgálaton meg kell hogy buktassák azt az autót aminek bizonyos százalékban (nem tudom pontosan mennyi) a karosszériáját cserélték
szóval ez a kettévágott autó eleve bukó....
szegény haverom járt úgy 5 éve,h a kispolszkiját szerette volna eladni...nem lehetett "áttolni" a vizsgán....mutatta az ertedetvizsgáló,h ez bizony egy sárga, és piros kispolszkiból lett összerakva, ja a kocsi színe meggypiros volt :nagymosoly: :arrow: bontó :szomoru:
-
Kis OFF:
Elvittem a Corit szerelõhöz, és bent állt 1 darabokra szedett legújabb Celica. A moci kivolt véve, futómû, alváz, meg kaszni volt csak, és abból autót építenek. Az egyik tetõoszlop lett kicserélve rajta konkrétan, az ajtók még sehol, szal nagy meló ez, kiváncsi lennék a végére.
Mondtam, hogy elkezdik csinálni a Yarist... :ordog: Csak most Celica lesz belõle, hogy mi, akik láttuk összetörve, ne fogjunk gyanút. :figyellek:
-
Remélem nem haragszotok meg pár képért. :) Ma lemostam a kocsit szépen (nyáron hetente mosom, most télen nem annyira) Mivel megjött a tavasz, itt az ideje. :D
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/8/8/7/8/BIG_0002388878.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/8/8/6/7/BIG_0002388867.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/8/8/7/9/BIG_0002388879.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/8/8/6/3/BIG_0002388863.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/8/8/6/5/BIG_0002388865.jpg)
Dani
-
hétvégén én is mostam..a sajátomat, aztán rábeszéltem öcsémet is...és a végén a verso-t is lemostuk, de a tetjét nem értem fel :P
-
hétvégén én is mostam..a sajátomat, aztán rábeszéltem öcsémet is...és a végén a verso-t is lemostuk, de a tetjét nem értem fel :P
Nekem ez nem gond a 190 centimmel :DDD
Feljebblevõ borult Yarison pedig a hátsó Yarisjel jó. :D
Nincs valakinek egy D4D jele, akár hátsó - akár oldalsó - akár régi - akár új.? Szeretnék rakni hátra is!
-
Én épp most jöttem fel a garázstól. Ráfért már a mosás ebbe a szép tavaszias idõbe :kacsint:
-
Remélem nem haragszotok meg pár képért. :) Ma lemostam a kocsit szépen (nyáron hetente mosom, most télen nem annyira) Mivel megjött a tavasz, itt az ideje. :D
Dani
Nekem a kõbõl kirakott kis alap tetszett a legjobban (az autó után persze), és egyáltalán nem haragszom. :nagymosoly:
-
Remélem nem haragszotok meg pár képért. :) Ma lemostam a kocsit szépen (nyáron hetente mosom, most télen nem annyira) Mivel megjött a tavasz, itt az ideje. :D
Dani
Nekem a kõbõl kirakott kis alap tetszett a legjobban (az autó után persze), és egyáltalán nem haragszom. :nagymosoly:
:DD
Mondjuk lehet, hogy kéne még 1-1 kõ hátra, mert ezt még a Smartnak csináltam, bár annál meg jó 1 méterrel hosszabb volt, már tudtam, hogy jön utód, de a kisNAGY hátsó 2 kereke néha-néha lelóg :DD
Amúgy szerintem is tök jóó, bár rohadt nehéz ráállni, parázok is picit. Tolatáskor a bal háta 2-3 centire megy el a házfaltól, közbe a szomszéd kerítéstõl figyelni kell az autó jobb orrát, majd mikor ráfordulok erre, akkor az oldalát kell nézni, ha ott az Alfa, hogy ne kaszáljak. :)
Dani
U.I.: amúgy annyira imádom az autót, szuperül fogyaszt, tök jól megy, az automataváltója nagyon tetszik, belül tágas, jól nyeli a gödröket, stabil, jólfelszerelt, halk, nagyon össze van rakva, egy nyisszenés sincs benne, a klímája nagyon jó, hamar fût, okos a klímája, jók a kezelõszervek (gyors, nincs az a késlekedés, mint a multiplexes autóknál az ablaktörlõnél, lámpánál, stb...)
(az ajtóknál a gumitömítéseket viszont be kell szilikonozni, különben hallani, ahogy letapadnak, s hangot ad ki)
-
még ép a két elsõ ajtó is!!! annak semmi baja! mondjuk egy tetõt érdemes lenne cserélni rajta... szerintem egy ügyes lakatos 3 hét alatt patent rendberakja!!
-
Egy igazi Toyotas 19. szülinapi tortája :nagymosoly:
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/2/0/5/4/BIG_0002402054.jpg)
-
Akkor Boldog Szülinapot! [smilie=icon_music.gif] :partyman: :buli:
-
Isten éltessen...
mikor volt a szülinapod? 18-án?
-
Golf lámpás Toyota? :ordog: :nagymosoly: :nagymosoly:
-
Leszilaci!
Igen, januar 18án.
A lámpát meg nem kell figyelni, no. :D
Születésnapomra kértem fóliázást, nagyon tecc, bár még csak mobilos fotom van róla, de nagyon bejön, kilátni tök jól lehet, s pont olyan sötét, mint amilyet akartam. 27ezer Forint volt, SL LLummar fólia, ennek vannak a legjobb technikai adatai, plusz már vagy 15 ismerõsnek/családtagnak fóliáztattunk ilyennel, s nagyon bevált! :)
http://imgfrm.index.hu/imgfrm/2/8/5/7/BIG_0002402857.jpg
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/2/8/6/8/BIG_0002402868.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/2/8/5/9/BIG_0002402859.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/2/8/5/5/BIG_0002402855.jpg)
Dani[/img]
-
Leszilaci!
Igen, januar 18án.
A lámpát meg nem kell figyelni, no. :D
Születésnapomra kértem fóliázást, nagyon tecc, bár még csak mobilos fotom van róla, de nagyon bejön, kilátni tök jól lehet, s pont olyan sötét, mint amilyet akartam. 27ezer Forint volt, SL LLummar fólia, ennek vannak a legjobb technikai adatai, plusz már vagy 15 ismerõsnek/családtagnak fóliáztattunk ilyennel, s nagyon bevált! :)
Dani
Ez csak sima fólia vagy biztonsági is?
27 pízért megéri
-
Leszilaci!
Igen, januar 18án.
akkor 1 nappal elõbb születtél, mint én :kacsint:
csak én pár évvel korábban :oops:
Születésnapomra kértem fóliázást, nagyon tecc, bár még csak mobilos fotom van róla, de nagyon bejön, kilátni tök jól lehet, s pont olyan sötét, mint amilyet akartam. 27ezer Forint volt, SL LLummar fólia, ennek vannak a legjobb technikai adatai, plusz már vagy 15 ismerõsnek/családtagnak fóliáztattunk ilyennel, s nagyon bevált! :)
llumar van az enyémen is...nagyon frankó :10:
és olcsó volt!!!
nekem 4 éve 30-ba került!
hol csináltattad?
-
Leszilaci!
Igen, januar 18án.
akkor 1 nappal elõbb születtél, mint én :kacsint:
csak én pár évvel korábban :oops:
Akkor Neked is Boldog Szülinapot! :nagymosoly:
-
Születésnapomra kértem fóliázást...
Kiszedték az üvegeket az ajtóból vagy a helyükön fóliázták le õket?
Nem volt még gondotok az elsõ ajtó fóliázásából? (ui. elvileg azt nem lehetne...)
-
Leszilaci!
Igen, januar 18án.
akkor 1 nappal elõbb születtél, mint én :kacsint:
csak én pár évvel korábban :oops:
Akkor Neked is Boldog Szülinapot! :nagymosoly:
köszönöm :nagymosoly:
:thankyou:
-
Születésnapomra kértem fóliázást...
Nem volt még gondotok az elsõ ajtó fóliázásából? (ui. elvileg azt nem lehetne...)
Eddig még nem... :pofa:
Majd 3 év múlva a mûszakin esetleg szólnak, vagy egy nyûgös rendõr...
De ne is fessük az :ordog: -öt a falra! :nagymosoly:
-
Születésnapomra kértem fóliázást...
Kiszedték az üvegeket az ajtóból vagy a helyükön fóliázták le õket?
Nem volt még gondotok az elsõ ajtó fóliázásából? (ui. elvileg azt nem lehetne...)
az üveget nem szokták kivenni, csak a kárpitot szedik le, és akkor hozzáférnek az egész üvegfelülethez.
ha rendõr megállít, akkor elsõ ablakok le...ha már be tud nézni, általában nem szokott szõrözni
naaaaa a vizsga már parássabb...az enyém februárban megy...vagy le kell szedni, vagy lehúzott ablakokkal fogják vizsgáztatni :kacsint:
-
Szegecs!
Biztonsági, hõ, UV, napenergiaelnyelõ fólia.
Leszilaci!
AKKOR BOLDOG SZÜLETÉSNAPOT MÁRA! :) :kacsint:
Vizsgát meg el lehet intézni! :)
Amúgy JakoB Tominál csináltattam, 06309718669, nagyon jól dolgozik, sok autónkat csinálta már.
Vjozso!
Az ajtókban mind a 4 kis ablak ki lett véve, a többi a helyén lett fóliázva, kárpit levéve, arról is van fotom.
Gond az elsõ 2 ablakból még sose volt, határon is járunk át sokat, s a többi autó sötétebb is, s no problemo!
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/2/4/2/0/BIG_0002402420.jpg)
Dani
-
Leszilaci!
AKKOR BOLDOG SZÜLETÉSNAPOT MÁRA! :) :kacsint:
Vizsgát meg el lehet intézni! :)
Amúgy Jakos Tominál csináltattam, 06309718669, nagyon jól dolgozik, sok autónkat csinálta már.
Dani
köszi :nagymosoly:
a telefonszám ismerõs :nagymosoly:
de ha jól tudom, akkor nem Jakos, hanem Jacob :kacsint:
Whis-nek is Õ csinálta, meg öcsémnek is, meg az én autómon is
alapos munkát végez nagyon :nana:
-
Szegecs!
Biztonsági, hõ, UV, napenergiaelnyelõ fólia.
Dani
THX
-
Leszilaci!
Igen, januar 18án.
akkor 1 nappal elõbb születtél, mint én :kacsint:
csak én pár évvel korábban :oops:
Én meg 17-én. :nagymosoly:
De nem tegnap... :pofa:
Isten éltessen minket! 8)
-
Leszilaci!
Igen, januar 18án.
akkor 1 nappal elõbb születtél, mint én :kacsint:
csak én pár évvel korábban :oops:
Én meg 17-én. :nagymosoly:
De nem tegnap... :pofa:
Isten éltessen minket! 8)
aaaaaaaaaataaaaaaaaaa
Peti500 meg 15-én
:nagymosoly:
tiszta jó :partyman:
jobbnál jobb arcok születtek az év elején :vag1:
Misi is januári
:mrgreen:
-
Kiálltam a garázsból..... :sir: :robbanfej:
Jobban járnék, ha kinnhagynám az utcán az autót!
A környék legjobb (és legdrágább) karosszériása 70-80E mondott rá. A :toy: szervízben elsõ ránézésre 240E.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Uhh, szegény ótó... :hipnozis:
Gondolom a márkaszerviz cserél, plusz telibefúj mindent, a másik helyen meg kalapálnak/fújnak. Van casco, ugye? Önrész mennyi?
üdv
R.
-
Uhh, szegény ótó... :hipnozis:
Gondolom a márkaszerviz cserél, plusz telibefúj mindent, a másik helyen meg kalapálnak/fújnak. Van casco, ugye? Önrész mennyi?
üdv
R.
200E.
70-80 kalapálásos, de telibefújós (még a hátsó lököst is a rendszámig, pedig ott kicsi a "kopás"), ha cserés telibefújós akkor 120E.
-
200E.
70-80 kalapálásos, de telibefújós (még a hátsó lököst is a rendszámig, pedig ott kicsi a "kopás"), ha cserés telibefújós akkor 120E.
Hát akkor ahogy nézem ez mindenképpen 100% fizetõs bót lesz. :szomoru:
Esetleg érdemes megkérdezni másik márkaszervízt is, bár nem valószínû, hogy ennek a 240 kHUF-nak nagyon aláígérnének...
üdv
R.
-
Uhh! :mivan: :shock: Sajnálom!!
240? :shock: Nem semmi áron dolgoznak!
-
Úgy tûnik idén ugrott az alufelni vásárlás... :szomoru:
Ráadásul egy gyerekülést is kell vennem úgy tûnik! :nagymosoly:
-
Ráadásul egy gyerekülést is kell vennem úgy tûnik! :nagymosoly:
Az a jó! Milyet akarsz? Mert én tavaly nyáron jártam körül a témát, :lol: , ha kellenek a tapasztalatok, sikíts!
-
Úgy tûnik idén ugrott az alufelni vásárlás... :szomoru:
Ráadásul egy gyerekülést is kell vennem úgy tûnik! :nagymosoly:
Na, akkor majd a gyerek kaphat alufelniket :rohog:
-
Úgy tûnik idén ugrott az alufelni vásárlás... :szomoru:
Ráadásul egy gyerekülést is kell vennem úgy tûnik! :nagymosoly:
Na, akkor majd a gyerek kaphat alufelniket :rohog:
Majd jövõ nyáron. Hogy fog neki örülni! :kacsint: :nagymosoly:
-
Ráadásul egy gyerekülést is kell vennem úgy tûnik! :nagymosoly:
Az a jó! Milyet akarsz? Mert én tavaly nyáron jártam körül a témát, :lol: , ha kellenek a tapasztalatok, sikíts!
Köszi!
Még nem néztem körül a piacon, de amint megtettem beszélhetünk róla! (Lehet, hogy egy másik topicban)
-
Errõl jut eszembe...Römer King Quickfix Timo ülés hamarosan eladó (gyerek nélkül)...növünk, mint a pejva :kacsint: Akit érdekel priviben kereshet.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Kiálltam a garázsból..... :sir: :robbanfej:
Jobban járnék, ha kinnhagynám az utcán az autót!
A környék legjobb (és legdrágább) karosszériása 70-80E mondott rá. A :toy: szervízben elsõ ránézésre 240E.
www.carwellness.hu
Kérj ajánlatot.
-
ez pécsett kb 30.000 + a fényezés... 80-ból kijössz!
-
ez pécsett kb 30.000 + a fényezés... 80-ból kijössz!
Itt Dombóváron is 70-80E mondtak és eléggé profi a mûhely. Úgy látom kb. ilyen árból lehet megcsináltatni. Mindenesetre a :toy: 240E egy kicsit meglepett.
Les0130
Helyes Gyerek! :)
-
Les0130
Helyes Gyerek! :)
Köszi, hála az égnek az Anyjára hasonlít :kacsint:
-
Itt Dombóváron is 70-80E mondtak és eléggé profi a mûhely. Úgy látom kb. ilyen árból lehet megcsináltatni. Mindenesetre a :toy: 240E egy kicsit meglepett.
Mondjuk ha kedvezõbb lenne a casco önrész, akkor talán úgy is jobban megérné elvinni a márkakereskedõhöz, hogy a végén pár ezressel többet fizetsz...
Amúgy ha nem vagyok indiszkrét, mennyit fizetsz így a casco-ra?
üdv
R.
-
Itt Dombóváron is 70-80E mondtak és eléggé profi a mûhely. Úgy látom kb. ilyen árból lehet megcsináltatni. Mindenesetre a :toy: 240E egy kicsit meglepett.
Mondjuk ha kedvezõbb lenne a casco önrész, akkor talán úgy is jobban megérné elvinni a márkakereskedõhöz, hogy a végén pár ezressel többet fizetsz...
Amúgy ha nem vagyok indiszkrét, mennyit fizetsz így a casco-ra?
üdv
R.
6800 HUF/hó A0
-
Az nem rossz, én ennek a dupláját fizetem, igaz pesti címmel és 10% - 20 kHUF önrésszel...
üdv
R.
-
Az nem rossz, én ennek a dupláját fizetem, igaz pesti címmel és 10% - 20 kHUF önrésszel...
üdv
R.
Én 10%-200 kHUF önrésszel vagyok.
A pesti cím sokat nyom.
20 kHUF önrésszel viszont "vidáman" lehet bárhová vinni ilyen sérüléssel az autót.
-
Kiálltam a garázsból..... :sir: :robbanfej:
Jobban járnék, ha kinnhagynám az utcán az autót!
A környék legjobb (és legdrágább) karosszériása 70-80E mondott rá. A :toy: szervízben elsõ ránézésre 240E.
Csatlakozom hozzad. :( Reggel a lampanal probaltam elmenni egy Fabia mellett, szuk volt a hely, erre az ut masik oldalan levo kis gombok (fekvorendorno :) ) megdobott, es szepen nekidobott a masik kocsinak. Elso ranezesre nem tunik tul melynek, de jo hosszu... :sir: Le kell torolni a sart, hogy jobban lassam... Pesten vagy kornyeken hol erdemes arajanlatot kerni ra? A cascom 100ezer onreszes, ugyhogy valszeg nekem is az egesz zsebbol fog menni...
-
Csatlakozom hozzad. :( Reggel a lampanal probaltam elmenni egy Fabia mellett, szuk volt a hely, erre az ut masik oldalan levo kis gombok (fekvorendorno :) ) megdobott, es szepen nekidobott a masik kocsinak. Elso ranezesre nem tunik tul melynek, de jo hosszu... :sir: Le kell torolni a sart, hogy jobban lassam... Pesten vagy kornyeken hol erdemes arajanlatot kerni ra? A cascom 100ezer onreszes, ugyhogy valszeg nekem is az egesz zsebbol fog menni...
Megneztem, szinte csak a lakk jott le rola. Szerintetek tudnak ezzel kezdeni valamit telibefujas nelkul? Asszem korulnezem ezen a carwellness.hu-n...
-
Megnéztem én is a honlapot. Jónak tûnik, de nem árt ha az ember pesti, mert akkor nincs sok utiköltség.
-
Megnéztem én is a honlapot. Jónak tûnik, de nem árt ha az ember pesti, mert akkor nincs sok utiköltség.
Jovo het penteken meglatogatom oket, es kerek egy ajanlatot...
-
Kiálltam a garázsból..... :sir: :robbanfej:
Jobban járnék, ha kinnhagynám az utcán az autót!
A környék legjobb (és legdrágább) karosszériása 70-80E mondott rá. A :toy: szervízben elsõ ránézésre 240E.
Csatlakozom hozzad. :( Reggel a lampanal probaltam elmenni egy Fabia mellett, szuk volt a hely, erre az ut masik oldalan levo kis gombok (fekvorendorno :) ) megdobott, es szepen nekidobott a masik kocsinak. Elso ranezesre nem tunik tul melynek, de jo hosszu... :sir: Le kell torolni a sart, hogy jobban lassam... Pesten vagy kornyeken hol erdemes arajanlatot kerni ra? A cascom 100ezer onreszes, ugyhogy valszeg nekem is az egesz zsebbol fog menni...
WWW.CARWELLNESS.HU
Gyorsak, sokrosz nagyon jó áruk van...!
-
Megnéztem én is a honlapot. Jónak tûnik, de nem árt ha az ember pesti, mert akkor nincs sok utiköltség.
Jovo het penteken meglatogatom oket, es kerek egy ajanlatot...
Erre nincs szükség, küldd el a hibát foton, s adnak azonnal online árajánlatot. 1 napon belül. Nekem anno 1 elemet csináltak fényezéssel, 22 volt. 1 éve
-
Limitált széria.... :rolleyes:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Gyorsak, sokrosz nagyon jó áruk van...!
Sokrosz mi? :)
-
Gyorsak, sokrosz nagyon jó áruk van...!
Sokrosz mi? :)
tehát sokszor :D
-
Sikerült lezúzni a bal sárvédõ ívet egy oszlopon. :( Cascós a kocsi, a monori Toyota Kovács karosszéria mûheyérõl van vmi negatív tapasztalat, vagy nyugodtan vihetem oda?
A 2. tipp a Mogyoródi úti Emil-Frei, de nem nagyon van kedvem bejönni a városba, Monor nekem Ecserrõl közelebb van.
-
:hipnozis: :hipnozis: :hipnozis:
A front? :kacsint:
A monoriaknál én speciel még nem jártam, a szervizükrõl ellenben hallottam jót is, rosszat is.
Esetleg kérj egy ajánlatot a Tsusho M5-tõl, õk is viszonylag közel vannak és korrekt társaságnak ismertem meg õket.
üdv
R.
-
Nem front, egyéni ***ságom. Múlt héten 2 kollegám is szabin volt, így gyakorlatilag 3 ember munkáját próbáltam csinálni... Ez lett belõle. :(
-
Eleje vagy hátulja?
-
Eleje vagy hátulja?
Bal eleje. Elsõ sárvédõ csere, lökösön van egy 10 centis felület, ahol karc, de Casco esetén ezt is cserélik. Tuti vagyok a lámpában is, arra majd azt fogják rá, h letörött vmi rögzítõ pöcök, stb.
Ismerõs kihozná 50-60 körül, de szerintem nem nagyon áll meg 200-250e alatt. :) Nem baj, ha már cégautónál fizetem az önrészt, akkor legalább cseréljenek mindent.
-
Nem baj, ha már cégautónál fizetem az önrészt, akkor legalább cseréljenek mindent.
Nem igazán látom az összefüggést, de sebaj. :)
És mennyi amúgy az önrész?
üdv
R.
-
És mennyi amúgy az önrész?
100e :omg:
Felét a fõnök fizeti, erre is csak úgy tudtam rábeszélni, h a dupla annyit keresõ kollegámnak mi a tökér 20e az önrésze?
-
bárcsak én is toyotát hajthatnék cégautónak, és nem a fábiával kellene holnap is kazincbarcikát megjárnom :roll:
-
bárcsak én is toyotát hajthatnék cégautónak, és nem a fábiával kellene holnap is kazincbarcikát megjárnom :roll:
Bárcsak 1.4 d4d lenne a cégautó, akkor nem kellene görcsölnöm, h Bp-en 6L alatt maradjon a fogyim. :)
-
bárcsak én is toyotát hajthatnék cégautónak, és nem a fábiával kellene holnap is kazincbarcikát megjárnom :roll:
Bárcsak 1.4 d4d lenne a cégautó, akkor nem kellene görcsölnöm, h Bp-en 6L alatt maradjon a fogyim. :)
az1.9sdi fábijával nemgörcsölök :nagymosoly: kutya nem nézi a fogyit :kacsint: de 7,5nél többet nem tudsz megetetni vele :twisted:
yarisom meg 5.3-at mutat 350km után :pofa:
-
Bárcsak 1.4 d4d lenne a cégautó, akkor nem kellene görcsölnöm, h Bp-en 6L alatt maradjon a fogyim. :)
(valamelyik modera elárulhatná már, hogy kiket kell és lehet megvédeni az olyan trágár szavak kiszûrésével, mint a b a z z :figyellek:)
üdv
R.
-
Bárcsak 1.4 d4d lenne a cégautó, akkor nem kellene görcsölnöm, h Bp-en 6L alatt maradjon a fogyim. :)
***, nálatok a cégnél valami havi benzinkeret van, vagy mi a tökhömért olyan fontos ez? :nyelv:
(valamelyik modera elárulhatná már, hogy kiket kell és lehet megvédeni az olyan trágár szavak kiszûrésével, mint a b a z z :figyellek:)
üdv
R.
nem tudom, csak sejtem...ahogy nálam volt anno'...km után kapsz fix ft-ot
és ezzel már szépen lehet számolgatni átlagfogyasztást, meg egyéb járulékos költséget :kacsint:
-
***, nálatok a cégnél valami havi benzinkeret van, vagy mi a tökhömért olyan fontos ez? :nyelv:
Ne röhögj ki... Minél kevesebbet pöfékel a kocsi, annál kevésbé szennyezem a környezetet. Mindennel így vagyok... Levelet nem égetem el, hanem komposztálom a kertben, dupla szigetelés a tetõtérbe, stb. :)
-
Ne röhögj ki... Minél kevesebbet pöfékel a kocsi, annál kevésbé szennyezem a környezetet. Mindennel így vagyok...
Ez szép életelv. De akkor miért nem 1.0-s Yarissal jársz? :kacsint:
üdv
R.
-
Bárcsak 1.4 d4d lenne a cégautó, akkor nem kellene görcsölnöm, h Bp-en 6L alatt maradjon a fogyim. :)
Szerintem van egy halvány tippem, milyen nicken írogatsz a hwsw-re. :kacsint: :nagymosoly:
-
(http://img0.tar.hu/timelord/size2/28211409.jpg)
Téli berek :toy:
-
Csak 2 foto, 1ik legjobb barátomnak is Yarisa van, aztán néha cserélünk, hogy lássam a saját autómat kívülrõl, s nagyon tetszik! ;)
(elsõ ablak is fóliázott, csak le van húzva)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/4/3/2/8/BIG_0002464328.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/4/3/2/3/BIG_0002464323.jpg)
-
S láttátok, hogy a tervezõben már lehet +150 ezer Forintért EXE csomag VSC-velt választani az új Yarishoz? Tehát elvben már lehet hozzá rendelni. Én nem venném meg amúgy, mert kikapcsolhatatlan, s a Yarissal élmény, hogy nem alulkormányzott.
-
Nektek sem játsza le amúgy az MP3 lejátszós gyári Hifi a TOVÁBBírt részét a lemeznek???
Tehát megírok 1 CD-t, szuperül játsza le, de ha ráírok MÉG, azt már nem látja. Persze nem gond, üres CDm van elég, csak kérdezem.!
Dani
-
Nektek sem játsza le amúgy az MP3 lejátszós gyári Hifi a TOVÁBBírt részét a lemeznek???
Tehát megírok 1 CD-t, szuperül játsza le, de ha ráírok MÉG, azt már nem látja. Persze nem gond, üres CDm van elég, csak kérdezem.!
Dani
Én nem próbáltam még, de a kézikönyv szerint a gyári fejegység elboldogul a multisession lemezekel. Milyen beállításokkal, milyen programmal írsz?
üdv
R.
-
Csak 2 foto, 1ik legjobb barátomnak is Yarisa van, aztán néha cserélünk, hogy lássam a saját autómat kívülrõl, s nagyon tetszik! ;)
(elsõ ablak is fóliázott, csak le van húzva)
Az ezüstmetál jobban tetszik :twisted: .
-
Csak 2 foto, 1ik legjobb barátomnak is Yarisa van, aztán néha cserélünk, hogy lássam a saját autómat kívülrõl, s nagyon tetszik! ;)
(elsõ ablak is fóliázott, csak le van húzva)
Az ezüstmetál jobban tetszik :twisted: .
jajaja...csak kár hogy nem 3 ajtós :kacsint: :nagymosoly:
-
Nektek sem játsza le amúgy az MP3 lejátszós gyári Hifi a TOVÁBBírt részét a lemeznek???
Tehát megírok 1 CD-t, szuperül játsza le, de ha ráírok MÉG, azt már nem látja. Persze nem gond, üres CDm van elég, csak kérdezem.!
Dani
Én nem próbáltam még, de a kézikönyv szerint a gyári fejegység elboldogul a multisession lemezekel. Milyen beállításokkal, milyen programmal írsz?
üdv
R.
Neroval írok, majd megpróbálom még1x azért, mert csak 1x próbáltam ezt, mikor megvettem,
-
Azért nekem bejön :D
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/8/4/2/9/BIG_0002468429.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/2/8/6/8/BIG_0002402868.jpg)
-
Nekem meg a Matiz kéne :ordog: :D :!:
Hátul az Alfa QV, vagy "csak" vmi kisebb?
-
Nekem meg a Matiz kéne :ordog: :D :!:
Hátul az Alfa QV, vagy "csak" vmi kisebb?
Matiz persze :)))
Az Alfa meg QV, persze tuningolva, igen, itt 1 kép róla:
Sajna télen kis 15" felnikkel gurungázik, nem 17". Hamarosan 159é változik amúgy.:D (vagy D-Cat Auris)
http://www.alfaamore.hu/files/users/56.jpg
-
Ma találtam.
Ha vkit érdekel www.k2motor.com
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Még 1.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
(http://img0.tar.hu/timelordy/size2/28246048.jpg)
-
Ma találtam.
Ha vkit érdekel www.k2motor.com
Szép-szép, csak mire ideér, meg a vám etc, etc... :szomoru:
Az amerikai ebay-en én is láttam amúgy gyöngyszemeket (például elsõ ködlámpa szett átszámítva 20 kHUF-os átlagáron), de az európai ebay mutációkon alig van valami cucc az új Yarishoz... :elkeseredett:
üdv
R.
-
Hasonló hátsólámpák vannak új Yarishoz az Autostyle-nál is. Azzal pedig Magyarországon is foglalkoznak, szal ahhoz könnyû hozzájutni.
-
Nekem meg a Matiz kéne :ordog: :D :!:
Hátul az Alfa QV, vagy "csak" vmi kisebb?
Matiz persze :)))
Az Alfa meg QV, persze tuningolva, igen, itt 1 kép róla:
Sajna télen kis 15" felnikkel gurungázik, nem 17". Hamarosan 159é változik amúgy.:D (vagy D-Cat Auris)
http://www.alfaamore.hu/files/users/56.jpg
Áhh, én meghagynám a 145-öst. Auris tök más világ, sztem a 159 is. Ez a 145 meg egy vaddisznó! :supz:
-
Nekem meg a Matiz kéne :ordog: :D :!:
Hátul az Alfa QV, vagy "csak" vmi kisebb?
Matiz persze :)))
Az Alfa meg QV, persze tuningolva, igen, itt 1 kép róla:
Sajna télen kis 15" felnikkel gurungázik, nem 17". Hamarosan 159é változik amúgy.:D (vagy D-Cat Auris)
http://www.alfaamore.hu/files/users/56.jpg
Áhh, én meghagynám a 145-öst. Auris tök más világ, sztem a 159 is. Ez a 145 meg egy vaddisznó! :supz:
Ez az, de már régen megvan, 2003 óta, úgyhogy itt az idõ a cserére. Amúgy semmi komoly gond nincs vele, pedig már 170 ezer van benne. Mikor megvettük, csapágyas volt a motor, akkor megcsináltuk precízen jóra, azóta mondom, semmi gond.
No mind1, itt az idõ a cserére, pedig ez tényleg vadállat :D
De most cserélni szeretne a Bátyám.
Dani
-
Nekem meg a Matiz kéne :ordog: :D :!:
Hátul az Alfa QV, vagy "csak" vmi kisebb?
Matiz persze :)))
Az Alfa meg QV, persze tuningolva, igen, itt 1 kép róla:
Sajna télen kis 15" felnikkel gurungázik, nem 17". Hamarosan 159é változik amúgy.:D (vagy D-Cat Auris)
http://www.alfaamore.hu/files/users/56.jpg
Áhh, én meghagynám a 145-öst. Auris tök más világ, sztem a 159 is. Ez a 145 meg egy vaddisznó! :supz:
Naja, de már 170ezer van benne, igaz, semmi gond vele, mikor megvettük, akkor rendberaktuk rendesen, de mostmár itt az idõ a cserére, Bátyám újat akar, s megértem mind a 159et, meg az Aurist is! :D
Az tuti, hogy vadállat. :D
Dani
-
Szeretem, mikor így koszos a kocsi :DD
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Ma egy éves a kicsike:
(http://www.innovo.hu/yaris/images/image/20060218_152001.jpg)
:szivecske: :szivecske: :szivecske:
-
Ez melyik szín?
-
Ez melyik szín?
Menj el szemészhez. Kék. :mrgreen:
-
Ez melyik szín?
Menj el szemészhez. Kék. :mrgreen:
Kékbõl három féle is van :nana:
mélykék, tengerkék, kozmoszkék
-
sötétkék! :figyellek:
-
Ez melyik szín?
Menj el szemészhez. Kék. :mrgreen:
Kékbõl három féle is van :nana:
mélykék, tengerkék, kozmoszkék
Ezért kérdeztem!
Mivel árnyékban áll az autó, ill tükrözödhet rajta pl. egy ház színe is, nem volt egyértelmû, hogy melyik kék.
Egyébként szép.
-
Ma egy éves a kicsike
:szivecske: :szivecske: :szivecske:
gondolom már legalább 2szer hengerfejtömítést kellett cserélni, zabálja az olajat, és 3 garnitúra féket megevett...nem beszélve,h zörögnek az ajtók, és a kárpit szétmálott, a kerekek pedig ki akarnak esni :kacsint: :lol:
-
és a váltó is csattog,a sebességeket sem veszi rendesen, meg meg is torpan, meg nyihog a kuplung rajta, és zörög a szívászajcsökkentõ csõ! :ordog:
-
Meg a fekete karosszéria is kifakult s így kéknek látszik! :rohog:
Boldog Szülinapot! :buli:
-
Innovo, Face75, spock, mi a helyzet a sérülésekkel? Sikerült megjavíttatni mindent jól?
üdv
R.
-
Rakom félre a zsét. :szomoru:
-
Innovo, Face75, spock, mi a helyzet a sérülésekkel? Sikerült megjavíttatni mindent jól?
üdv
R.
Nekem a "mobiltelefonos csattanás" után sikerült találnom egy tök jó karosszériást, aki 15.000 Ft-ból kihúzta úgy, hogy alig látszik. :otlet: Egy kis két centis benyomódás maradt. A legolcsóbb fényezõ is 40.000 Ft-ot mondott a teljes ajtóra. Így meg "vákumos csudával" / vagy ki tudja mivel mert azt nem mondta el / szépen két óra alatt megcsinálta és a garancia sem "sérült". Így nekem most már az ajtó kész de a lökhárítók azóta szereztek pár zúzudást. :elkeseredett:
-
Ezért kérdeztem!
Mivel árnyékban áll az autó, ill tükrözödhet rajta pl. egy ház színe is, nem volt egyértelmû, hogy melyik kék.
Egyébként szép.
Kösz.
Mentségedre legyen mondva a benzinkútnál meg feketének nézik. :hmm: :hmm: :hmm:
-
Innovo, Face75, spock, mi a helyzet a sérülésekkel? Sikerült megjavíttatni mindent jól?
Ja, igen, akartam is írni.
Szóval Toyota Kovács. Elég nagy piros pontjuk van nálam. :)
Ugye a bal eleje volt sérülve a gépnek. sárvédõ csere (30e), lámpa csere (33e), festék (15e) + apróságok, + 80e munkadíj, kijött br 220-ra, de ugye Cascós a járgány, mindenhol így csinálják. Ismerõs mondott nekem rá 50-et. :)
Illesztések jók lettek, szín tök ugyanaz, abszolúte semmi nem látszik a járgányon. :)
Plusz: ékszíjat meghúzták önszorgalomból, bal oldali nyekergõ ablakot is befújhatták, mert kevésbé csinálja, és nagyon szépen kipucolták a kocsit.
Minusz: vmit nem húzhattak meg, mert halványan zörög vmi elöl a moci felõl. És érdekes, h odavittem 5.4-es fogyival, õk 8km út alatt feltornászták 5.9-re. :)
Holnap viszem hozzájuk 15 ezres történetre, akkor megnézik a zörgést. Szóltam, h jó lenne pollen szûrõ is, így mondtak egy br 30-as ajánlatot, ami szerintem korrekt.
-
Na, ezek alapján még az sem kizárt, hogy én is hozzájuk hordom majd az autót. Ha neked megfeleltek, akkor mindenkinek... :twisted:
üdv
R.
-
Így nekem most már az ajtó kész de a lökhárítók azóta szereztek pár zúzudást. :elkeseredett:
Nem volt valamiért opció a sarokvédõ elem vásárlásnál? Vagy ezeken a sérüléseken az sem segített volna?
üdv
R.
-
Na, ezek alapján még az sem kizárt, hogy én is hozzájuk hordom majd az autót. Ha neked megfeleltek, akkor mindenkinek... :twisted:
Még finomítok rajtuk. :)
Ja, még plusz: vmi barom még anno lehúzta a hátsó lököst 1 centis darabon. Ezt is lefestették (nem fényezték).
Elég korrekt hozzáállás. :)
-
Így nekem most már az ajtó kész de a lökhárítók azóta szereztek pár zúzudást. :elkeseredett:
Nem volt valamiért opció a sarokvédõ elem vásárlásnál? Vagy ezeken a sérüléseken az sem segített volna?
üdv
R.
Én nagyon az elején vettem a kocsit és akkor még tartozék katalógusuk sem volt, így nem vettem hozzá. Így most utólag megnézve 50%-ot megfogott volna a sérülésekbõl. Még most sem tudom, hogy utólag tegyek e rá sarokvédõ és oldalvédõ elemeket. :?:
-
Az oldalvédõ elemek szerintem eléggé rossz helyre vannak felrakva, mivel a karosszéria egyes elemei túllógnak rajta.
A sarokvédõk viszont jók lehetnek.
Az más kérdés, hogy hogy néz ki kis bajusszal. :nagymosoly:
-
Az oldalvédõ elemek szerintem eléggé rossz helyre vannak felrakva, mivel a karosszéria egyes elemei túllógnak rajta.
A sarokvédõk viszont jók lehetnek.
Az más kérdés, hogy hogy néz ki kis bajusszal. :nagymosoly:
Az oldalvédõ csíkokban az a jó, hogy parkolóban kisebb eséllyel "nyitják rád" az ajtót az átlagos felépítésû kocsik tulajdonosai. A sarokvédõ "bajusz" sztem teljesen rendben van, én legalábbis már megszoktam, anélkül nekem már túl puritán az autó eleje meg a segge. :)
De ha zavar, hogy fekete, még mindig színre fújathatod.
üdv
R.
-
Ha színre fujatod, akkor meg azt kell javítgatni.
Ha már tesz rá az ember gumicsíkot akkor sztem nem érdemes lefesteni. Úgy praktikusabb.
-
Ha színre fujatod, akkor meg azt kell javítgatni.
Ha már tesz rá az ember gumicsíkot akkor sztem nem érdemes lefesteni. Úgy praktikusabb.
Így van, bár szerintem még mindig érdemesebb a sarokvédõt javítgatni, mint a fél lököst lefújni, ködölgetni.
Azt nem tudom, hogy ha úgy hozza a sors egy ilyen darabonként is cserélhetõ-e, vagy csak párban (az árlistában párban szerepel).
üdv
R.
-
Sziasztok!
Újabb változást véltem felfedezni a felszereltségben.
Kivették a függönylégzsákot+térdlégzsákot a Sol modelbõl, s most már az árlistán is szerepel opcióként a VSC.
(most egyszerûen nem tudok elképzelni, ahogy 2011ben valaki használt Yarist fog venni, s nem érti, hogy lehet térd+függönylégzsák 1 Sol felszereltségûben. S akkor valamelyikünk majd felvilágosítja, hogy a "legelején" még bennevolt a Sol csomagban is... :))
Dani
-
Általában inkább növelik a felszereltséget, hogy így is csalogassák a vevõket, most meg kivesznek belõle.
:hmm:
Valószínûleg csak így lehet megtartani az árat emelés nélkül.
Mondjuk így majd többet ér a mienk használtan. :nagymosoly:
-
Ahogy nézem az árak is nõttek.
-
Ez hülyeség. A Toyota azért találta ki a csomagokat, hogy 10 év múlva is lehessen azonosítani, hogy melyik csomagba mi tartozik eredetileg. Használt autó vásárláskor ez elõny, ha tudod, mi van, és mi nincs benne. Most képzeld el, hogy gtk-ra törik, és az ülést kicserélik függönylégzsák nélkülire, te meg megveszed abban a tudatban, hogy x felszereltségben gyárilag nem is volt, erre kiderül... Ez csak 1 példa volt.
:crazy: :banging:
-
Ahogy nézem az árak is nõttek.
Tényleg, valóban. Mikor én vettem, azelõtt is nõtt 1 hasonlót az ár, akkor az árfolyam emelkedésére fogták. De mikor visszaesett, nem vitték le persze. :DDD
Most is olyan 2-3%ot emeltek!
Na mind1, most 4.8 lenne üzembehelyezéssel mindennel az autóm, hehe. :D
Dani
-
Ez hülyeség. A Toyota azért találta ki a csomagokat, hogy 10 év múlva is lehessen azonosítani, hogy melyik csomagba mi tartozik eredetileg. Használt autó vásárláskor ez elõny, ha tudod, mi van, és mi nincs benne. Most képzeld el, hogy gtk-ra törik, és az ülést kicserélik függönylégzsák nélkülire, te meg megveszed abban a tudatban, hogy x felszereltségben gyárilag nem is volt, erre kiderül... Ez csak 1 példa volt.
:crazy: :banging:
Nem, nem azért találta ki. Hanem hogy egyszerûbb legyen a dolga, ha valamit akarsz rendelni rendelj rögtön egy csomagot. Nem ez az egyetlen, hogy változtattak a felszereltségeken!
-
Használt autó eladáskor nem számít, hogy hány légzsák van az autóban.
Senkit nem érdekel majd, hogy 4 vagy 7 légzsák van-e benne ill. érdekelhet, de nem ad érte több pénzt.
És senkit nem akarok elkeseríteni, de a térdlégzsák szép dolog, de különösebb védõ funkciója nincs, de legalább drágítja az autót.
Ha lenne, akkor más autóba is beleraknák, de a toyotán-lexuson kívül nem tudok ilyenrõl.
:angyal:
-
Használt autó eladáskor nem számít, hogy hány légzsák van az autóban.
Senkit nem érdekel majd, hogy 4 vagy 7 légzsák van-e benne ill. érdekelhet, de nem ad érte több pénzt.
És senkit nem akarok elkeseríteni, de a térdlégzsák szép dolog, de különösebb védõ funkciója nincs, de legalább drágítja az autót.
Ha lenne, akkor más autóba is beleraknák, de a toyotán-lexuson kívül nem tudok ilyenrõl.
:angyal:
Az hogy senkit nem érdekel azért túlzás. Én direkt úgy kerestem autót, hogy a 2 front, és 2 oldallégzsákon kívûl legyen függönylégzsák is. Mivel az elõzõ autómmal fejre álltam, és a föggönylégzsák miatt nem vertem tönkre a fejem, fontosnak tartottam a min. 6 légzsákot.
(Arról nem is beszélve, hogy így a hátsó utasokat is védi vmi)
Persze errõl lehet vitázni, mint a téli gumiról (Régen ladával nyári gumival eljártunk télen, és légzsák sem volt benne) de azért valamit számít. Nekem legalábbis számít.
A térdlégzsák meg biztos jó vmire.
Nem ez az egyetlen dolog amit a :toy: -n kívûl más nem használ és mégis van értelme.
(A többi cég is belerakja majd)
-
És senkit nem akarok elkeseríteni, de a térdlégzsák szép dolog, de különösebb védõ funkciója nincs, de legalább drágítja az autót.
Ha lenne, akkor más autóba is beleraknák, de a toyotán-lexuson kívül nem tudok ilyenrõl.
:angyal:
Nem kívánom, hogy legyen 1 frontális ütközésed, és amputálják térdbõl mindkét lábadat, de már azon is segít, ha nem töröd el mindkét lábadat, vagy ennyire szeretsz otthon feküdni?
-
Ha lenne, akkor más autóba is beleraknák, de a toyotán-lexuson kívül nem tudok ilyenrõl.
Ezekszerint megbízható autót is értelmetlen dolog csinálni. Hisz ha értelmes lenne, akkor biztosan más autógyár is megpróbálná! :crazy:
Már hogyne lene értelme? Nehogymár egy frontális ütközésnél mind1 legyen neked, hogy a térded egy puha dologba ütközik, vagy a kemény mûszerfalba!?
-
Xanyi: A megbízható és a biztonságos autó nem ugyanazt jelenti. :crazy:
KLaco: ne legyünk morbidak.
Face75: Nem mondtam, hogy értelmetlen, a függyönylégzsák pedig nagyon klassz dolog és sok sérüléstõl megvéd, ha oda kerül a sor.
Ha tényleg ilyen nagy szerepe van a térdlégzsáknak, akkor miért csak a vezetõ oldalán van?
:angyal:
-
És senkit nem akarok elkeseríteni, de a térdlégzsák szép dolog, de különösebb védõ funkciója nincs, de legalább drágítja az autót.
Ha lenne, akkor más autóba is beleraknák, de a toyotán-lexuson kívül nem tudok ilyenrõl.
:angyal:
Nem kívánom, hogy legyen 1 frontális ütközésed, és amputálják térdbõl mindkét lábadat, de már azon is segít, ha nem töröd el mindkét lábadat, vagy ennyire szeretsz otthon feküdni?
Hát azért az amputálástól nem véd meg semmilyen légzsák, ha akkorát karambolózol, hogy amputálásra kerül a sor akkor már mind1! Sz.tem jó dolog a légzsák de a térdlégzsák azt nem tom. A térdlégzs. hogyan védi a térdemet? A többit értem az ember nem veri be a fejét a kormányba függöny meg borulásnál, vagy oldalütközésnél az oldallégzsák a térd azt nem értem, hát nem tom valaki elmagyarázhatná, köszi.
Sok ember leszarja hány légzsák van az autóban inkább azt nézik klíma,centrálzár, vagyis a kényelmi szempontokat nézik! Ezt új autó vásárlás felmérésnél állapították meg inkább a klíma mint a sol csomag!
Lehet hogy akik ide írnak meg tagok mást gondolnak, de rettentõ sok emberke más más máskáknál aki nem ír ide mást gondol. 10éve vezetek koccínáson kívül még soha nem volt balesetem. Persze már volt pár ahol az orrom elött történt a baj. Lehet hogy nekem is elég lenne a terra felsz. klímával. Mint a sol klíma nélkül. Ha csak nincs bet a sol felszereltségben a klíma. Azért jövök a klímával mindíg, mert biztos vagyok abban hogy lekakilják azt hogy van e az autódban térdlégzsák vagy nincs. Lényeg:centrálzár, klíma, elektromos ablak stb. persze. az utas+vezetõ esetleg oldallégzsák az természetes. De híggyétek el autóvásárlásnál a magyarok többségét nem a légzsák mennyisége hatja meg hanem a kényelmi felszerelés ez van.
-
galland: tökéletesen leírtad, amit én nem tudtam. Köszönöm. :szemez:
100%-ig egyetértek veled.
:angyal:
-
Xanyi: A megbízható és a biztonságos autó nem ugyanazt jelenti.
Hol írtam én olyat hogy ugyanazt jelenti? Egy hasonlat volt, arra, hogy attól hogy csak a Toyota csinálja még nem hülyeség... De nem kell érteni.
Mind1, ugyis lényegtelen. Az viszont igaz, hogy pl új Yarisból rengeteg alapfelszereltséget adnak el, de klímát azt kérnek bele.
-
galland: tökéletesen leírtad, amit én nem tudtam. Köszönöm. :szemez:
100%-ig egyetértek veled.
:angyal:
Há mi :nagymosoly: eza ziagazság, különben nincs mit :vag2: !
Jah még annyit, hogy ha valaki nem hiszi amit írtam eladáskor rádöbben!!!
-
Xanyi: az "is" szócska elkerülte a figyelmemet, bocsi. :szemez:
JA és szó sem volt arról, hogy hülyeség lenne. Én ilyet nem írtam, nem gondoltam. :hmm:
:angyal:
-
Xanyi: az "is" szócska elkerülte a figyelmemet, bocsi. :szemez:
JA és szó sem volt arról, hogy hülyeség lenne. Én ilyet nem írtam, nem gondoltam. :hmm:
:angyal:
Semmi probléma, béke van és egyetértés :kacsint:
-
És senkit nem akarok elkeseríteni, de a térdlégzsák szép dolog, de különösebb védõ funkciója nincs, de legalább drágítja az autót.
Ha lenne, akkor más autóba is beleraknák, de a toyotán-lexuson kívül nem tudok ilyenrõl.
:angyal:
Így (http://www.youtube.com/watch?v=Hg29SXwqeuo) csinál a térdlégzsák. Ha jól megnézed, a térd elõre, ÉS felfelé mozog, neki a kormányoszlopnak meg az alatta levõ részeknek. A légzsák eleve fékezi a mozgást ahhoz képest, amikor nélküle találkozik a térd a kemény részekkel. Az utas oldalán több a hely a nemlétezõ kormány miatt.
-
És senkit nem akarok elkeseríteni, de a térdlégzsák szép dolog, de különösebb védõ funkciója nincs, de legalább drágítja az autót.
Ha lenne, akkor más autóba is beleraknák, de a toyotán-lexuson kívül nem tudok ilyenrõl.
:angyal:
Így (http://www.youtube.com/watch?v=Hg29SXwqeuo) csinál a térdlégzsák. Ha jól megnézed, a térd elõre, ÉS felfelé mozog, neki a kormányoszlopnak meg az alatta levõ részeknek. A légzsák eleve fékezi a mozgást ahhoz képest, amikor nélküle találkozik a térd a kemény részekkel. Az utas oldalán több a hely a nemlétezõ kormány miatt.
Bocs, hogy beleszólok, de nem látok a csakón biztonsági övet, ha be lett volna kötve akkor is ennyit mozdult volna elõre? ,ha igen akkor Ok a térdairbag :pofa: .
-
Biztonsági öv az nincs.
Így egy kicsit szemfényvesztésnek tûnik a dolog. :turelmetlen:
A légzsákok és biztonsági öv együttesen tud a legjobban védeni.
Öv nélkül persze, hogy becsúszik a kormány alá vagy kirepül, szabadon választható.
:angyal:
-
Mivel a magyarok nem kötik be magukat, ezért sajna életszerû :szomoru:
Amputálás az túlzás volt persze, de a törött láb közel se. Igazából a kormányig se ér el a fejed, akkor minek elsõ légzsák? :nemnem: Az meg nagyon helyes, hogy az alapfelszereltségek légzsák száma egyre nõ, meg hogy a Toyotánál nem külön van a légzsák árulva, mert így kénytelen bele venni az ember, ami hasznos. Akinek nem volt eddig balesete, az örüljön, de a nagy számok törvénye alapján minél többet vezetsz, annál valószínûbb. Én csak 1 példát tudnék felhozni, havert, aki céges kocsit vezet, és összetörték már párszor, sose az õ hibájából. Eddig megúszta kisebbekkel, de ki tudja, mi lett volna, ha mondjuk a teherkocsi 1 méterrel elõrébb találja el a kocsiját, és nem a hátsó ajtónál. Függönylégzsák nuku, szal lehet, hogy szépen beveri a buksiját, talán kómába is esik...
-
Mivel a magyarok nem kötik be magukat, ezért sajna életszerû :szomoru:
Amputálás az túlzás volt persze, de a törött láb közel se. Igazából a kormányig se ér el a fejed, akkor minek elsõ légzsák? :nemnem: Az meg nagyon helyes, hogy az alapfelszereltségek légzsák száma egyre nõ, meg hogy a Toyotánál nem külön van a légzsák árulva, mert így kénytelen bele venni az ember, ami hasznos. Akinek nem volt eddig balesete, az örüljön, de a nagy számok törvénye alapján minél többet vezetsz, annál valószínûbb. Én csak 1 példát tudnék felhozni, havert, aki céges kocsit vezet, és összetörték már párszor, sose az õ hibájából. Eddig megúszta kisebbekkel, de ki tudja, mi lett volna, ha mondjuk a teherkocsi 1 méterrel elõrébb találja el a kocsiját, és nem a hátsó ajtónál. Függönylégzsák nuku, szal lehet, hogy szépen beveri a buksiját, talán kómába is esik...
..persze de ha még tovább tolja akkor szétnyomja a koponyáját is. Nagyon pesszimistán gondlkodsz! Hasznosnak hasznos, csak drága is, és ez miatt lehet hogy a pofa átpártol másik márkához. szerintem jó lenne ha választható lenne valamilyen szinten a légzsák. Sajnos én úgy tudom ha légzsák mellett nincs bekapcsola az emberke az meg is tudja ölni! +ha valaki nem köti ba magát, nem vigyáz magára akkor annak meg minek légzsák? A lább nem mozdul el ütközéskor ha be vagy kötve,de a fejed bólint el tud mozdúlni. Aki folyton úton van annak az autója az élete megéri nekimegvenni a legbiztonságosabb autót a legdrágább legjobb gumit stb.
-
Bekötött övvel is elmozdul a térd elõre, persze közel se ilyen mértékben. Megfelelõ tempó felett meg sajnos még a mûszerfal is hátramozdul. Kétségtelen, hogy a térdlégyszáknak nincs olyan komoly életmentõ szerepe mint az elsõ illetve a függönylégzsáknak (mert ugye azért a legfontosabb a fejet védeni), de adott esetbe, fõleg így hogy még a videóhoz hasonlóan sokan be se kapcsolják magukat, jól jöhet!
-
www.euroncap.com
Nézzétek meg mennyit számíthat a térdlégzsák a lábsérülésnél az 5 csillagos márkáknál.
Pl:
http://www.euroncap.com/images/results/superminis/car_246_2005/Toyota%20Yaris%20Datasheet%202.pdf
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=1&id2=220
http://www.euroncap.com/images/results/superminis/car_251_2006/Peugeot%20207%20Datasheet%202.pdf
http://www.euroncap.com/images/results/superminis/car_238_2005/Fiat%20Punto%20Datasheet%202.pdf
Egyébként mi 9 légzsákkal olcsóbban vettük az autót, mint most 4-gyel amennyibe kerül. Akkor ki fogja jobban eladni? :kacsint:
-
Használt autó eladáskor nem számít, hogy hány légzsák van benne, ha nincs benne plusz kényelmi funkció, akkor ugyanannyiért fogod tudni eladni, mintha kevesebb légzsák lenne benne.
Sajna ez van, ez akkor már rég nem számít.
:angyal:
-
Ebben sajna igazad van, ezért jó, hogy Toyotában csomaggal együtt jár, mert ha lenne olyan csomag, hogy 9 lufi nélküli sol, azt is megvennék sokan :szomoru:
-
Toyo :D
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/8/9/5/0/BIG_0002538950.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/8/9/4/7/BIG_0002538947.jpg)
-
Ebben (http://www.youtube.com/watch?v=EqMEGA76HsE) látszik, hogy a bekötött ember is elõrecsúszik, övfeszítõ ide vagy oda, a térde meg hangsúlyosan fel és elõre. Igaz, régi, de a lényeg ott van. A térd nagyon sérülékeny, és általában a láb.
-
Ennyit a cakszervízekrõl. 15 ezresnél szóltam, h a karosszéria mutatvány óta vmi zörög elöl. Másfél órát vártam a kocsira (olaj, szürõk cseréje még nekem is 15 perc lenne max, igaz, én is vagy 10 éve cserélgetek ilyesmit kocsikon), ergo legalább 1 órát szöszöltek vele. Úgy voltam vele, h garis, nem az én kocsim, csinájja meg a cakcervíz, de a fenébe ez nekem munkaeszköz, nincs idõm letenni napokra. Most kimentem a hidegbe, kopogtattam a mocit gumikalapáccsal, semmi. Végül rájöttem, h a moci tetõ lezáró zártól jön a zaj, kapott zsírt, kicsit a mocitetõ tartó bakokat feljebb tekertem, és ennyi. 15 perc volt, józan paraszti ész. :vag2:
-
Ebben (http://www.youtube.com/watch?v=EqMEGA76HsE) látszik, hogy a bekötött ember is elõrecsúszik, övfeszítõ ide vagy oda, a térde meg hangsúlyosan fel és elõre. Igaz, régi, de a lényeg ott van. A térd nagyon sérülékeny, és általában a láb.
A tiedben van térdlégzsák?
-
Sziasztok!
Újabb változást véltem felfedezni a felszereltségben.
Kivették a függönylégzsákot+térdlégzsákot a Sol modelbõl, s most már az árlistán is szerepel opcióként a VSC.
Van ott más változás is a légzsákok terén: a Terra csomagból az oldallégzsákokat vették ki... :banging:
üdv
R.
-
A fapadból kiveszik a kormánykereket? :)
-
A fapadból kiveszik a kormánykereket? :)
Vagy a fapadot...
-
Renwick: ezt hol láttad?
A sakura ill. super honlapja szerint benne van a terra csomagban.
:angyal:
-
www.toyota.hu mûszaki adatok és felszereltségek.
Bár nem engem kérdeztél. :pofa:
-
Köszi: :pofa:
Azért egy dátumot beleírhatának, hogy mikortól érvényes.
Nameg, hogy a márkakereskedõknél más lista van fent. :hmm:
Na de ezen ugye nem szabad már fennakadni. :szemez:
:angyal:
-
Voltam olajcserén, 5W30 olajat raktak bele, 0 Ft volt munkadíjjal. Még pluszba kértem 1 motorlevegõszûrõcserét, az volt 6ezer, s 2 óra alatt megvolt!
Úgyérzem megújult a gép :DD (persze nem :))
Dani
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/5/9/4/6/BIG_0002545946.jpg)
-
"Voltam olajcserén, 5W30 olajat raktak bele, 0 Ft volt munkadíjjal."
Az olaj is ingyen volt, vagy csak a munkadíj? Mert ha igen akkor jó üzletet csináltál! :pofa:
-
"Voltam olajcserén, 5W30 olajat raktak bele, 0 Ft volt munkadíjjal."
Az olaj is ingyen volt, vagy csak a munkadíj? Mert ha igen akkor jó üzletet csináltál! :pofa:
Ja, mert van orvosi kedvezmény, hisz Anyum nevén van a kocsi! :)
Dani
-
Mi vasárnap (a nyílt napon) rendeltünk a nejemnek egy terra yarist, abban elvileg benne van az oldallégzsák is. A kereskedõ legalábbis ezt mondta (ha nem lesz benne, akkor nagyon mérges leszek..)
-
Ebben (http://www.youtube.com/watch?v=EqMEGA76HsE) látszik, hogy a bekötött ember is elõrecsúszik, övfeszítõ ide vagy oda, a térde meg hangsúlyosan fel és elõre. Igaz, régi, de a lényeg ott van. A térd nagyon sérülékeny, és általában a láb.
A tiedben van térdlégzsák?
Yaris Blue '05, könnycseppes, tehát nincs. :wink:
-
Voltam olajcserén, 5W30 olajat raktak bele, 0 Ft volt munkadíjjal.
Munkadíj nélkül meg még õk fizettek volna. :lol:
-
"Voltam olajcserén, 5W30 olajat raktak bele, 0 Ft volt munkadíjjal."
Az olaj is ingyen volt, vagy csak a munkadíj? Mert ha igen akkor jó üzletet csináltál! :pofa:
Ja, mert van orvosi kedvezmény, hisz Anyum nevén van a kocsi! :)
Dani
Asszem jelentkezem orvosira...:hmm: :D
-
Ma megkaptam a teljesítményadó megállapításáról szóló határozatot és a mellékelt csekket.... :robbanfej:
19200 Ft/év. :banging:
no comment
-
Bekészültem a síelésre, még jön 2 gigatáska a Barátnõmtõl, aztán indulás, már nagyon várom, aludni sincs kedvem, pedig kéne. :)
Amúgy még box nélkül is beférne 3 ember+csomagja bõven. Síléceket így ferdén beállítottam, így nem csúszik elõre, s pakolni is lehet alá.
Pápá!
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/4/1/9/3/BIG_0002564193.jpg)
Dani
-
Légzsák témához:
Azért vettem Yarist, mert az asszony használja a gyerekkel. A 9 légzsák és az Isofix+TopTether miatt döntöttem mellette.
Mellesleg, a Ford S-Maxba is rendelhetõ térdlégzsák.
-
tyûûûûû
mit találtam: :)
http://www.origo.hu/auto/teszt/20060913hegyi.html
http://origo.hu/galleries/auto/nagykep.html?pic=http://kepek.origo.hu/galleriesdisplay/upload//0608/Toyot2006830104634/img/o18.jpg
bocs, ha már volt :szemez:
:10:
-
tyûûûûû
mit találtam: :)
:10:
Csak nem baru cartárs írta ezt :?: :hmm: :nagymosoly:
-
tyûûûûû
mit találtam: :)
:10:
Csak nem baru cartárs írta ezt :?: :hmm: :nagymosoly:
én is rá tippelek, hiszen kík, meg ájsz, meg 1.0, meg toyotaclub-megkülönböztetõ felségjelzések :nagymosoly:
gyanús...nagyon gyanúúúúús :kacsint:
-
tyûûûûû
mit találtam: :)
:10:
Csak nem baru cartárs írta ezt :?: :hmm: :nagymosoly:
én is rá tippelek, hiszen kík, meg ájsz, meg 1.0, meg toyotaclub-megkülönböztetõ felségjelzések :nagymosoly:
gyanús...nagyon gyanúúúúús :kacsint:
Izé, én :oops: :nagymosoly: .
-
Sziasztok,
Lassan ideje visszarakni a nyári gumikat :nagymosoly:
Hogy könyebb legyen a csere-bere, na meg, hogy még jobban nézzen ki az autó, szeretnék venni alufelniket.
A gyári elég drága, emiatt inkább megveszem erre specializálódott kereskedõknél.
Azt szeretném kérdezni, hogy milyen adatokat kell megadni, hogy megfelelõ felniket vegyek, és ne legyen késõbb kellemetlen következménye?
Az autó Yaris II. Terra 185/60 R15 gumikkal.
Köszi,
:szemez:
-
Sziasztok,
Lassan ideje visszarakni a nyári gumikat :nagymosoly:
Hogy könyebb legyen a csere-bere, na meg, hogy még jobban nézzen ki az autó, szeretnék venni alufelniket.
A gyári elég drága, emiatt inkább megveszem erre specializálódott kereskedõknél.
Azt szeretném kérdezni, hogy milyen adatokat kell megadni, hogy megfelelõ felniket vegyek, és ne legyen késõbb kellemetlen következménye?
Az autó Yaris II. Terra 185/60 R15 gumikkal.
Köszi,
:szemez:
kérdezz rá nyugodtan az általános/gumi topikban!!!
Trotter66 forrása elég olcsó áron tud mam felniket, nomeg hozzá gumikat is
ezeket:
http://www.mamfelgen.de/Seiten/Low/fDetail.asp?design=MAMW2
http://www.mamfelgen.de/Seiten/Low/FDetail.asp?design=mamw1
:kacsint:én is gombolkozom egy mam w2 fekete políros r15 felnin :tonqe:
-
Hó&csomag. :D
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/8/3/3/7/BIG_0002588337.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/8/3/3/1/BIG_0002588331.jpg)
-
Hogy a fenébe csillog-villog az autód a havas táj közepén?
-
Hát úgy, hogy nem Magyarországon használtam pedig oda és vissza is 900km alatt végig szakadt az esõ, fullon ment az ablaktörlõ. De Ausztriában és Svájcban is a víz nem hozza magával a sarat is, az esõtõl csak tisztul a kocsi. :) mikor hazajöttem, szép tiszta volt a kocsi.
Ma mentem itt Budapesten 50 kilométert, tuti, hogy mikor legközelebb megszárad, tiszta kosz lesz! :)
Dani
-
Hogy a fenébe csillog-villog az autód a havas táj közepén?
Miért, szerinted mi az a sok cucc a kocsiban?! Vödör, marmonkanna, szivacs, autósampon, kefe, vax, stb. :D
-
Hogy a fenébe csillog-villog az autód a havas táj közepén?
Miért, szerinted mi az a sok cucc a kocsiban?! Vödör, marmonkanna, szivacs, autósampon, kefe, vax, stb. :D
meg kell egy digifényképezõ, egy notebook, meg a fotósóp :ordog:
najó csak gonoszkodtam :kacsint: :nagymosoly: :nagymosoly:
de jól néz ki a fekete autó a hóban...kontrasztos :vag2:
-
Hogy a fenébe csillog-villog az autód a havas táj közepén?
Miért, szerinted mi az a sok cucc a kocsiban?! Vödör, marmonkanna, szivacs, autósampon, kefe, vax, stb. :D
meg kell egy digifényképezõ, egy notebook, meg a fotósóp :ordog:
najó csak gonoszkodtam :kacsint: :nagymosoly: :nagymosoly:
de jól néz ki a fekete autó a hóban...kontrasztos :vag2:
Laptop volt nálam, Photoshop is van benne, de csak a kép letöltésére használtam a berendezést :P
A fekete autó meg mindig jól néz ki! ;)
Dani
-
Üdv!
2 hónap és 1900 km után a tapasztalataim pozitívak a kisNAGY-gyal kapcsolatban, viszont egy zavaró tényezõvel kapcsolatban kikérném a véleményeteket, ez pedig a már boncolgatott CIRIPELÉS témaköre
Indításkor (reggel vagy akár 2órás állás után is napközben) kb 5-6 percig elég jellegzetes ciripelõ hangot ad a kocsi, kb az ékszíj körüli részrõl, de sajnos pontosan nem tudom beazonosítani. 5-7 perc alatt fokozatosan halkul a dolog, ill ha kicsit a fordulatot emelve a gázra lépek, úgymond sûrûsödik a ciripelés üteme... nem tudom ez mennyire normális egy pár km-es autónál, kicsit aggaszt a dolog...
Elõször a hideg reggelekre gondoltam, de ma délelõtt, a 16-17 fokos napsütésben is ugyanúgy produkálta...
:roll:
Zoli
-
Üdv!
2 hónap és 1900 km után a tapasztalataim pozitívak a kisNAGY-gyal kapcsolatban, viszont egy zavaró tényezõvel kapcsolatban kikérném a véleményeteket, ez pedig a már boncolgatott CIRIPELÉS témaköre
Indításkor (reggel vagy akár 2órás állás után is napközben) kb 5-6 percig elég jellegzetes ciripelõ hangot ad a kocsi, kb az ékszíj körüli részrõl, de sajnos pontosan nem tudom beazonosítani. 5-7 perc alatt fokozatosan halkul a dolog, ill ha kicsit a fordulatot emelve a gázra lépek, úgymond sûrûsödik a ciripelés üteme... nem tudom ez mennyire normális egy pár km-es autónál, kicsit aggaszt a dolog...
Elõször a hideg reggelekre gondoltam, de ma délelõtt, a 16-17 fokos napsütésben is ugyanúgy produkálta...
:roll:
Zoli
A Terra Yarisokba is itthon szerelik a márkaszervízek a klímát, ami ugye ékszij cserével jár. Nem húzták meg eléggé, azért ciripel...
-
Üdv!
2 hónap és 1900 km után a tapasztalataim pozitívak a kisNAGY-gyal kapcsolatban, viszont egy zavaró tényezõvel kapcsolatban kikérném a véleményeteket, ez pedig a már boncolgatott CIRIPELÉS témaköre
Indításkor (reggel vagy akár 2órás állás után is napközben) kb 5-6 percig elég jellegzetes ciripelõ hangot ad a kocsi, kb az ékszíj körüli részrõl, de sajnos pontosan nem tudom beazonosítani. 5-7 perc alatt fokozatosan halkul a dolog, ill ha kicsit a fordulatot emelve a gázra lépek, úgymond sûrûsödik a ciripelés üteme... nem tudom ez mennyire normális egy pár km-es autónál, kicsit aggaszt a dolog...
Elõször a hideg reggelekre gondoltam, de ma délelõtt, a 16-17 fokos napsütésben is ugyanúgy produkálta...
:roll:
Zoli
Nekem is ilyen és már 17e van benne. Hozzászoktam. Szakszervíz nem nyúlt hozzá, én meg nem fogom bütykölni, nem a saját kocsim. Majd a 30 ezresnél megint szólok, hátha akkor megcsinálják.
-
Angliában ápr. 1-tõl lesz Yaris SR (TS angol megfelelõje) 1.4 D-4D-vel is; nem rossz párosítás, reméljük lesz nálunk is.
Ha most kéne kocsit venni, elgondolkodnék ezen is, bár lehet, h többe kerülne, mint amibe a Corolla került nekünk.
(http://www.japanesecarfans.com/photos/3070201.001/1040big.jpg)
Tetszik:
(http://www.japanesecarfans.com/photos/3070201.001/1004big.jpg)
-
Tegnap kocsimosás közben találtam jó pár kavicsfelverõdést az elsõ lökösön... A festék nem jött le, csak apró kráterek vannak és csak közelrõl látszanak, de akkor is. Pár év múlva elég rücskös lesz az orra.. :cry:
-
Tegnap kocsimosás közben találtam jó pár kavicsfelverõdést az elsõ lökösön... A festék nem jött le, csak apró kráterek vannak és csak közelrõl látszanak, de akkor is. Pár év múlva elég rücskös lesz az orra.. :cry:
Mondjuk gondolom az sem segít sokat, hogy mûanyag karosszériaelemrõl van szó...
Más: jövõ hétfõn megy vissza a jókis yokohama nyári gumma a yarisra, részemrõl ennyit a télrõl decemberig. :)
Eredetileg én is alufelnire akartam rakni, de inkább elteszem azt a százezret vésztartaléknak, pláne mivel a gyári dísztárcsa nem is olyan rusnya, mint lehetne... :nagymosoly:
üdv
R.
-
Tegnap kocsimosás közben találtam jó pár kavicsfelverõdést az elsõ lökösön... A festék nem jött le, csak apró kráterek vannak és csak közelrõl látszanak, de akkor is. Pár év múlva elég rücskös lesz az orra.. :cry:
Mondjuk gondolom az sem segít sokat, hogy mûanyag karosszériaelemrõl van szó...
Más: jövõ hétfõn megy vissza a jókis yokohama nyári gumma a yarisra, részemrõl ennyit a télrõl decemberig. :)
Eredetileg én is alufelnire akartam rakni, de inkább elteszem azt a százezret vésztartaléknak, pláne mivel a gyári dísztárcsa nem is olyan rusnya, mint lehetne... :nagymosoly:
üdv
R.
...most nem azért, de télleg jól néz ki a Yaris dísztárcsa persze szépségben nem ellenfele az alukeréknek! Az alukeréknek is megvan az elõnye meg az acélkeréknek is. A guminak viszont nem jó ha állandóan fel-le van szerelve.
-
[/quote]
...most nem azért, de télleg jól néz ki a Yaris dísztárcsa persze szépségben nem ellenfele az alukeréknek! Az alukeréknek is megvan az elõnye meg az acélkeréknek is. A guminak viszont nem jó ha állandóan fel-le van szerelve.[/quote]
Nekem alufelnin van, évente 1x-1x átszerelem, az elõzõ autómon is így volt, másik autónkon is így van, plusz rengetegen csinálják így. Lényeg, hogy a guminak nem árt a szerelés..., egyáltalán!
INKÁBB NÉZZÉTEK EZT!! :DD
http://www.youtube.com/watch?v=t0vfGtt_yqQ :kacag: :kacag: :kacag: :kacag:
Dani
-
Ez beteg.
:crazy:
Én már 2 hete lecseréltem a gumát. Igaz ha kemény lesz az idõ a másikon még rajt a téli. :nagymosoly:
Biztos ami biztos.
(Meg az céges, az kophat :ordog: )
-
Télivel Yarison én is várok még, céges, hadd kopjon. Sajátomon már 1 hete lecseréltem nyárira. Mondjuk az meg külön felnin van, gumisok szerint sem tesz jót a guminak a sok fel-le szerelés.
-
Nekem tegnap ment fel a nyári, a téli már kezdett csúszni, meg ha füstölgõ gumikkal indultam, sajnáltam, túlzottan kopik már. :D
A gumis meg azt mondja, hogy árt a fel-le szerelés, persze. Vegyél új felnit nála. :D
D
-
Nekem tegnap ment fel a nyári, a téli már kezdett csúszni, meg ha füstölgõ gumikkal indultam, sajnáltam, túlzottan kopik már. :D
A gumis meg azt mondja, hogy árt a fel-le szerelés, persze. Vegyél új felnit nála. :D
D
Ha már itt tartunk 5x fel-le szerelés majdnem ott vagy mintha vennél újonnan egy készlet felnit. Ha használtan meg tudod szerezni akkor meg már biztos megéri. Ha láttad hogyan szedik le a gumit afelnirõl akkor tudod mirõl beszélsz. Sõt az alukeréknek sem használ a sok fel-le. Hidd el meg fog látszani a felnin is a sok szerelgetés. Persze ha gyorsan kopik a gumi akkor 3x szerelés biztos nem árt meg a guminak.
-
Nekem alufelnin van, évente 1x-1x átszerelem, az elõzõ autómon is így volt, másik autónkon is így van, plusz rengetegen csinálják így. Lényeg, hogy a guminak nem árt a szerelés..., egyáltalán!
Dani
No és hány évente cserélsz autót?
-
A gumis meg azt mondja, hogy árt a fel-le szerelés, persze. Vegyél új felnit nála. :D
Ismerõs, úgyhogy nem viccbõl mondta. Mellesleg elég megnézni, hogy teszik fel-veszik le, máris evidens, h nem tesz jót neki.
Mellesleg ha megvetted a kocsid, nem hinném, h földhöz vágna 4 használt acél felni.
-
Nem akarok télen 4-6 hónapon át undorító lemezfelnivel járni... Az alufelni maradt, azt az 2-3ezer Forintot meg, ami a szerelés ára félévente 1x, kibírom talán...
Amúgy 2-3 évente autót cserélek. Amúgy majd 1x nézd meg, hogy 1 kátyúba hajtáskor mit csinál a gumi, s ha nem szép, amit csinál, akkor többet ne menj kátyús úton. Fékezéskor meg kanyarban meg, hogy nyúúúlik, úgyhogy többet ne kanyarodj. :D
-
Nem akarok télen 4-6 hónapon át undorító lemezfelnivel járni... Az alufelni maradt, azt az 2-3ezer Forintot meg, ami a szerelés ára félévente 1x, kibírom talán...
Amúgy 2-3 évente autót cserélek. Amúgy majd 1x nézd meg, hogy 1 kátyúba hajtáskor mit csinál a gumi, s ha nem szép, amit csinál, akkor többet ne menj kátyús úton. Fékezéskor meg kanyarban meg, hogy nyúúúlik, úgyhogy többet ne kanyarodj. :D
Hát azért egyáltalán nem ugyanaz. A guminak van belül egy pereme, ami tömít. Szereléskor ez az amit le-föl erõltet a gép. Ezt semmilyen kátyú nem fogja neked csinálni.
Amúgy még mindig jobb a szép fekete lemezfelni, mint egy ütött-vert padkázott alufelni nyáron. Tudom, hogy te tévedhetetlen vagy, de akkor is könnyebb hibázni télen, vagy akár csak egy gödröt elnézni, amit belepett a hó.
Persze, hogy szebb az alufelni, de akkor is praktikusabb télen egy sima lemezfelni. Jah, és alufelnire hóláncot sem lehet tenni!
-
Nálam van még egy érv a lemezfelni mellett: akkor cserélem le a kerekeket, amikor akarom. Nem kell gumisnál sorbanállni (idõm se nagyon lenne rá) hanem pl. hétvégén fél óra alatt letudom.
-
Nálam van még egy érv a lemezfelni mellett: akkor cserélem le a kerekeket, amikor akarom. Nem kell gumisnál sorbanállni (idõm se nagyon lenne rá) hanem pl. hétvégén fél óra alatt letudom.
Azért miután lecseréled, nem árt centíroztatni is a felniket, azt pedig nem hinném, hogy otthon meg fogod tudni csinálni... :)
üdv
R.
-
Nem akarok télen 4-6 hónapon át undorító lemezfelnivel járni... Az alufelni maradt, azt az 2-3ezer Forintot meg, ami a szerelés ára félévente 1x, kibírom talán...
Amúgy 2-3 évente autót cserélek. Amúgy majd 1x nézd meg, hogy 1 kátyúba hajtáskor mit csinál a gumi, s ha nem szép, amit csinál, akkor többet ne menj kátyús úton. Fékezéskor meg kanyarban meg, hogy nyúúúlik, úgyhogy többet ne kanyarodj. :D
Hát azért egyáltalán nem ugyanaz. A guminak van belül egy pereme, ami tömít. Szereléskor ez az amit le-föl erõltet a gép. Ezt semmilyen kátyú nem fogja neked csinálni.
Amúgy még mindig jobb a szép fekete lemezfelni, mint egy ütött-vert padkázott alufelni nyáron. Tudom, hogy te tévedhetetlen vagy, de akkor is könnyebb hibázni télen, vagy akár csak egy gödröt elnézni, amit belepett a hó.
Persze, hogy szebb az alufelni, de akkor is praktikusabb télen egy sima lemezfelni. Jah, és alufelnire hóláncot sem lehet tenni!
meg a lemezfelniért nem kár ha megmarja a só, és akkor sem sajnálom annyira ha bemegyek egy kátyúba, meg ha kell akkor kettõt ráver a gumis nagykalapáccsal a peremre és máris újra menetképes... na ezt egy aluval nehezen játszod el kivéve az alessio-val (tapasztalat)!! de igazából szerintem aki télen aluval megy,annak vagy mindegy és nem számít, mert majd apu vesz újat, vagy a másik véglet,hogy hülye! Láttam már hóba olyan idiótát,aki a 16-os aluszetten,a /45 gumival hólánccal ékelt... :banging: :crazy:
-
Nálam van még egy érv a lemezfelni mellett: akkor cserélem le a kerekeket, amikor akarom. Nem kell gumisnál sorbanállni (idõm se nagyon lenne rá) hanem pl. hétvégén fél óra alatt letudom.
Letudod oszt még gyorsabban is, ha akarod!
-
Nálam van még egy érv a lemezfelni mellett: akkor cserélem le a kerekeket, amikor akarom. Nem kell gumisnál sorbanállni (idõm se nagyon lenne rá) hanem pl. hétvégén fél óra alatt letudom.
Azért miután lecseréled, nem árt centíroztatni is a felniket, azt pedig nem hinném, hogy otthon meg fogod tudni csinálni... :)
üdv
R.
Miért kellene azt centírozni? Én elsõ éven kicentíroztattam az alukerekeket, +az acélkerekeket. Tavaj tettem fel a téli szettet és nem vittem gumishoz centíroztatni, semmi gondja. Nem ráz semmilyen sebbességen. Az alukerék talán más,de ebben nem vagyok biztos. Úgy értem azt érdemes kicentíroztatni évente, bár mitöl menne el? Elvileg amikor leveszed jó, tárolásban nem mehet el. Bár nem tudom...
-
Nem akarok télen 4-6 hónapon át undorító lemezfelnivel járni... Az alufelni maradt, azt az 2-3ezer Forintot meg, ami a szerelés ára félévente 1x, kibírom talán...
Amúgy 2-3 évente autót cserélek. Amúgy majd 1x nézd meg, hogy 1 kátyúba hajtáskor mit csinál a gumi, s ha nem szép, amit csinál, akkor többet ne menj kátyús úton. Fékezéskor meg kanyarban meg, hogy nyúúúlik, úgyhogy többet ne kanyarodj. :D
Hát azért egyáltalán nem ugyanaz. A guminak van belül egy pereme, ami tömít. Szereléskor ez az amit le-föl erõltet a gép. Ezt semmilyen kátyú nem fogja neked csinálni.
Amúgy még mindig jobb a szép fekete lemezfelni, mint egy ütött-vert padkázott alufelni nyáron. Tudom, hogy te tévedhetetlen vagy, de akkor is könnyebb hibázni télen, vagy akár csak egy gödröt elnézni, amit belepett a hó.
Persze, hogy szebb az alufelni, de akkor is praktikusabb télen egy sima lemezfelni. Jah, és alufelnire hóláncot sem lehet tenni!
Nem tévedhetetlen vagyok, de egy hóval befedett gödör nem is árt a guminak, plusz a hóba lassabban is megy az ember, tehát megint nem üt szét. Nekem az alufelninek SEMMI baja, lehet, hogy egy 10+ éves vagy egy gagyinak árt a tél, de egy jó minõségûnek EGYÁLTALÁN nem. S az én alufelnijeim most a tél után is gyári állapotúak.
S a tévedések elkerülése végett az alufelnit sem marja meg a só, csak ha durván le van ütve, s öreg a felni.
De az ÚJ YARIS topicba ilyenrõl szó sem lehet! :)
Az átszerelés meg nekem is bármikor megvan fél óra alatt, itt van NON STOP gumis a közelben, úgyis fentvagyok MINDEN éjjel, tehát ha kedvem van, csak kigurulok ide hazafele jövet éjjel 3kor, s megcsinálja. De inkább megyek ismerõshöz...
SzzS!
"de igazából szerintem aki télen aluval megy,annak vagy mindegy és nem számít, mert majd apu vesz újat, vagy a másik véglet,hogy hülye!"
Nekem nem szülõk veszik a dolgaimat, tehát akkor hülye vagyok? Szerintem nem, csupán nem szeretném az év kb. felén sivár lemezfelniken látni az autót, s mivel tapasztalatom, s logika szerint az alufelni tökéletes télen is, ezért nem cserélem le. Hóláncra pedig nincs szükségem. Aki állandóan lepadkázza a dísztárcsákat, kereket, az vegyen télre lemezt, nemmondom, de aki tud rá vigyázni, s nincs szükség rendszeresen hóláncra, az vegyen alut.
Amúgy a nagykategóriás autókra már nincs is lemezfelni, azok akkor mind hülyék vagy csak kényszerbõl gagyiznak télen alufelnivel??? netán nyárar szétmarja a só? nem sûrûn látok szétmart felnis (újabb) autókat...
jó8!
Dani
-
de egy hóval befedett gödör nem is árt a guminak, plusz a hóba lassabban is megy az ember, tehát megint nem üt szét.
Nem szétütést írtam... Hanem karistolást a felnin. Azt pedig lassan is lehet...
S a tévedések elkerülése végett az alufelnit sem marja meg a só, csak ha durván le van ütve, s öreg a felni.
A só valóban nem árt neki, ez igaz!
Az átszerelés meg nekem is bármikor megvan fél óra alatt, itt van NON STOP gumis a közelben, úgyis fentvagyok MINDEN éjjel, tehát ha kedvem van, csak kigurulok ide hazafele jövet éjjel 3kor, s megcsinálja.
Egyrészt ez már nem ingyen van, és nincs mindenkinél NON STOP gumis. Pl itt Szombathelyen egy db sincs. Tehát itt a gumicsere úgy néz ki, hogy elballagsz a gumishoz, kérsz idõpontot 1-2 nap múlva (szezonba köv. hétre)...
-
de egy hóval befedett gödör nem is árt a guminak, plusz a hóba lassabban is megy az ember, tehát megint nem üt szét.
Nem szétütést írtam... Hanem karistolást a felnin. Azt pedig lassan is lehet...
S a tévedések elkerülése végett az alufelnit sem marja meg a só, csak ha durván le van ütve, s öreg a felni.
A só valóban nem árt neki, ez igaz!
Az átszerelés meg nekem is bármikor megvan fél óra alatt, itt van NON STOP gumis a közelben, úgyis fentvagyok MINDEN éjjel, tehát ha kedvem van, csak kigurulok ide hazafele jövet éjjel 3kor, s megcsinálja.
Egyrészt ez már nem ingyen van, és nincs mindenkinél NON STOP gumis. Pl itt Szombathelyen egy db sincs. Tehát itt a gumicsere úgy néz ki, hogy elballagsz a gumishoz, kérsz idõpontot 1-2 nap múlva (szezonba köv. hétre)...
Ja. De Szombathelyen is van telefon, odatelefonálsz, kérsz 1 idõpontot jó elõre, s utána elmész. Ez 1perc + a szerelés mondjuk még 30. Ez neekm belefér. :)
Karistolástól is meg lehet amúgy védeni a felnit, azaz figyelni kell rá, s akkor az se lesz!
-
Itt a tavasz! :) remélem nem uncsik a fotoK! :D
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/0/2/4/8/BIG_0002610248.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/0/2/5/1/BIG_0002610251.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/0/2/5/2/BIG_0002610252.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/0/2/5/0/BIG_0002610250.jpg)
-
Nálam van még egy érv a lemezfelni mellett: akkor cserélem le a kerekeket, amikor akarom. Nem kell gumisnál sorbanállni (idõm se nagyon lenne rá) hanem pl. hétvégén fél óra alatt letudom.
Azért miután lecseréled, nem árt centíroztatni is a felniket, azt pedig nem hinném, hogy otthon meg fogod tudni csinálni... :)
üdv
R.
Hát nem tom.. A punto kerekeit öt év után vittem el centíroztatni. A gumis szerint alig ütött én sem nem éreztem semmit csak öt év után már illett ... Le se volt soha szerelve a felnirõl, eredeti olasz levegõvel adtam el :)
-
No, megvolt a 30k-s szerviz. Az anyagi resze itt (http://www.kepfeltolto.hu/index.php?img=41v) van.
Az epilogus mar erdekesebb. Masnap mentem az M1-en. Egyszer csak kicsapott hatul egy szep, feher fustfelho. Palik Lacikent elkezdtem orditani, h ralfsumaherelfustolteatojotat. A fust elmult, kisse budos lett, az auto ment, elgurultam a pihenoig. Motorter felnyit, minden csupa olaj, leven az olajtartaly kupakja nincs a helyen. Szerencsere nem esett ki a motorterbol, igy visszacsavartam. Azota mentem 1200 km-t, meg ott van. A Toyota Superben ezek szerint sem az ellenorzes, sem az olajcsere koltsege nem tartalmazza a sapka visszatekereset.
Raadasul tovabbra is rejtely, h mi egett feher fusttel. Mondanam, h olaj, de hatul pufogott ki, es vhogy nem all ossze.
-
Nem lehet, hogy csak nem volt rendesen rátekerve, és amikor a felhõ volt, akkor dobta le a kupakot? :hmm: Gondolom olajszintet csekkoltál...
-
No, megvolt a 30k-s szerviz. Az anyagi resze itt (http://www.kepfeltolto.hu/index.php?img=41v) van.
Az epilogus mar erdekesebb. Masnap mentem az M1-en. Egyszer csak kicsapott hatul egy szep, feher fustfelho. Palik Lacikent elkezdtem orditani, h ralfsumaherelfustolteatojotat. A fust elmult, kisse budos lett, az auto ment, elgurultam a pihenoig. Motorter felnyit, minden csupa olaj, leven az olajtartaly kupakja nincs a helyen. Szerencsere nem esett ki a motorterbol, igy visszacsavartam. Azota mentem 1200 km-t, meg ott van. A Toyota Superben ezek szerint sem az ellenorzes, sem az olajcsere koltsege nem tartalmazza a sapka visszatekereset.
Raadasul tovabbra is rejtely, h mi egett feher fusttel. Mondanam, h olaj, de hatul pufogott ki, es vhogy nem all ossze.
Ez szép... Úgy mennék vissza asztalt döntögetni hogy öröm lenne nézni! Minimum egy motormosást vállaljanak be + pótolják a kárba ment olajat.
Remélem, hogy olajszintet néztél mielött továbbmentél.
Nem tudom, hogy a dízel honnan szívja a levegõt, de ha oda is kerülhetett, akkor lehet hogy azért volt a füst... A szétfröcsögõ olajból szívhatott egy jóadagot a motor! Ha kiveszed a légszûrõt, kapásból látszik, hogy kapott-e olajat. Ezesetben pedig a levegõszûrõházát is ki kellene pucolni + új légszûrõ.
-
ilyen olajsapka leldobást az off fiat tiponk 1.7d on csinált, mikor nem jól lett visszatekerve
:torsziv:
hááááááááát....tudod...hacsak nem valami tényleg nagyonagyon fontos dolgom lett volna, akkor hívtam volna a toyota eurocare-t, telefonáltam volna superbe, és csendes, de határozott asztalcsapkodást adtam volna elõ.
kifizetsz munkadíjnak 14rongyot, hogy ne csavarják vissza az olajsapkát?????????
asztak*rvaéletbe :szomoru:
-
Olajszintet termeszetesen megneztem, nem volt jelentos a veszteseg. A visszafordulast erosen gatolta, h eppen Praga fele tartottunk felcuccolva, es amig egy kis elet volt az autoban, addig ez nem merult fel lehetosegkent.
-
Olajszintet termeszetesen megneztem, nem volt jelentos a veszteseg. A visszafordulast erosen gatolta, h eppen Praga fele tartottunk felcuccolva, es amig egy kis elet volt az autoban, addig ez nem merult fel lehetosegkent.
Nekem 1x volt, hogy egy Alfa kinyomta az olajat végsebességnél (240), akkor is fehér+kék füst volt az autó mögött, mert az olaj ráment a kipufogóra, elégett, s ugye a sebesség miatt az a füst is mögöttünk jött ki!
Szerintem nézd meg a légszûrõt, aztán felejtsd le. Supert meg pláne. !
Az is furcsa, hogy a 14 ezres 30.ezres szerviz munkadíjában mivan benne, ha nem az olajcsere? Az miért van külön?
Dani
-
VDaNi szombat du 13:30kor láthattam a kocsidat Gödöllõn a központban, nem messze a polgi hivataltól? Mert ott voltam esküvõn, és a KIK rendszám fekete Yaris II-vel gyanus volt :kacsint:
-
VDaNi szombat du 13:30kor láthattam a kocsidat Gödöllõn a központban, nem messze a polgi hivataltól? Mert ott voltam esküvõn, és a KIK rendszám fekete Yaris II-vel gyanus volt :kacsint:
KLaco....megnõsûltél? :nagymosoly:
-
KLaco....megnõsûltél? :nagymosoly:
Tudtam, hogy ráharaptok erre a bulváros megfogalmazásra :nagymosoly: Szal sajnos nem az én esküvõm volt, hanem egy jóbarátomé :kacsint:
-
KLaco....megnõsûltél? :nagymosoly:
Tudtam, hogy ráharaptok erre a bulváros megfogalmazásra :nagymosoly: Szal sajnos nem az én esküvõm volt, hanem egy jóbarátomé :kacsint:
sajnos? :kacsint:
-
VDaNi szombat du 13:30kor láthattam a kocsidat Gödöllõn a központban, nem messze a polgi hivataltól? Mert ott voltam esküvõn, és a KIK rendszám fekete Yaris II-vel gyanus volt :kacsint:
Nem, nem voltam ott. :)))
De sok KIK-s Toyota van, az Emil Freynek rengeteg KIK rendszáma volt. :)
Dani
-
Akkor nem talált, sajna nem néztem közelebbrõl, csak szembõl láttam, onnan meg nem látszik, hogy EXE-e, meg dízel, akkor biztos szûkült volna a kör. Ezt benéztem akkor :szomoru:
-
Üdvözlet mindenkinek!
Ezennel csatlakoznék a Yaris tulajdonosok táborához, mivel ma megrendeltem az autómat, vélhetõleg 1-2 héten belül meg is kapom. Háromajtós piros Yaris 1.3 Sol klímával. A Supernél vettem, szimpatikusak voltak, de a kialkudott kedvezményt inkább el sem mondom, még megszólnátok :oops: Hát igen, nem tesz jót az alkudozásnak, ha az embernek az arcára van írva, hogy a dolog el van döntve, mindenképp megveszi az autót :banging: :kacsint: Mindenesetre már nagyon várom az átvételt. Üdv, Gera
-
Elõre is gratula! :nagymosoly:
Én is a super-nél vettem a gépet, jó fejek voltak.
(Alkudni meg csak annyit lehet amennyit úgyis adnának. Szerintem.)
-
Enyém is 3 ajtós piros. :D
Egy baj van, a ~12 év gyúrás okán elég kötöttek az izületeim, izmaim, így elég macera hátra nyúlni az oszlopra az övért. :)
-
Sziasztok!
2 hetes a kicsike! :-) 1.3 sol, AC, 1600km-nél járunk. :vezetes:
A csajomnak vettük, de azt veszem észre, hogy nem akarom neki visszaadni.
Baromi jó ez a kis verda.
Egy kérdésem maradt: XENON van benne valakinek?
Hogy funkcionál?
Nem szórja az üveg a fényt?
Szóval nem zavarja a szembe jövõket?
Valamint Esztegom környékén melyik szervíz korrekt?
Pilisvörösvár pld?
-
Xenon gyárilag, ha jól tudom nincs.
Az utólag beszerelhetõket nem nagyon ajánlják az automatikus szintbeállító hiánya miatt. (többek között)
Szerintem inkább vegyél bele kékes, vagy fehér fényû égõt. (Pl. Osram Silver) Azzal is jól néz ki, és a fényerõ is elég jó.
Szerintem.
-
Xenon gyárilag, ha jól tudom nincs.
Az utólag beszerelhetõket nem nagyon ajánlják az automatikus szintbeállító hiánya miatt. (többek között)
Szerintem inkább vegyél bele kékes, vagy fehér fényû égõt. (Pl. Osram Silver) Azzal is jól néz ki, és a fényerõ is elég jó.
Szerintem.
A szintszabályozó nem számít. Az útegyenletlenségek miatti szembevillanásokat az autómata sem küszöböli ki, az is csak annyit tud, hogy ha pl. beülnek hátra lejebb állítja! Ezt pedig a vezetõ is meg tudja tenni, a sima fényszóróállító tekerentyûvel, csak oda kell rá figyelni.
Egy jó minõség BiXenon szett ugyan legalább 70-80 ezer forint, de cserébe nagyon jó!
A kékes izzók egyáltalán nem nyújtanak több fényt, sõõt... Csak jól néz ki a dizsi elött :nagymosoly: Az Osram SilverStar az izzók között a legjobb, de azért a xenon mellett elbújhat az is. (Igaz az ára is töredéke)
Szerintem!
-
Üdvözlet mindenkinek!
Ezennel csatlakoznék a Yaris tulajdonosok táborához, mivel ma megrendeltem az autómat, vélhetõleg 1-2 héten belül meg is kapom. Háromajtós piros Yaris 1.3 Sol klímával. A Supernél vettem, szimpatikusak voltak, de a kialkudott kedvezményt inkább el sem mondom, még megszólnátok :oops: Hát igen, nem tesz jót az alkudozásnak, ha az embernek az arcára van írva, hogy a dolog el van döntve, mindenképp megveszi az autót :banging: :kacsint: Mindenesetre már nagyon várom az átvételt. Üdv, Gera
Üdv. a fórumon!!!
Jól választottál nem fogsz csalódni, a pénzedért minõséget kapsz!
-
A szintszabályozó nem számít. Az útegyenletlenségek miatti szembevillanásokat az autómata sem küszöböli ki, az is csak annyit tud, hogy ha pl. beülnek hátra lejebb állítja! Ezt pedig a vezetõ is meg tudja tenni, a sima fényszóróállító tekerentyûvel, csak oda kell rá figyelni.
Egy jó minõség BiXenon szett ugyan legalább 70-80 ezer forint, de cserébe nagyon jó!
A kékes izzók egyáltalán nem nyújtanak több fényt, sõõt... Csak jól néz ki a dizsi elött :nagymosoly: Az Osram SilverStar az izzók között a legjobb, de azért a xenon mellett elbújhat az is. (Igaz az ára is töredéke)
Szerintem!
Csatlakoznék Xanyi úrhoz. Haver JZA80-as Suprájában is kékes izzó volt, és nagyon panaszkodott rá, hogy éjjel szinte semmit nem lát vele. Nemrég kapta meg a xenon szettet, és nagyon meg van vele elégedve. Ráadásul nem is volt drága.
-
Xenon gyárilag, ha jól tudom nincs.
Az utólag beszerelhetõket nem nagyon ajánlják az automatikus szintbeállító hiánya miatt. (többek között)
Szerintem inkább vegyél bele kékes, vagy fehér fényû égõt. (Pl. Osram Silver) Azzal is jól néz ki, és a fényerõ is elég jó.
Szerintem.
A szintszabályozó nem számít. Az útegyenletlenségek miatti szembevillanásokat az autómata sem küszöböli ki, az is csak annyit tud, hogy ha pl. beülnek hátra lejebb állítja! Ezt pedig a vezetõ is meg tudja tenni, a sima fényszóróállító tekerentyûvel, csak oda kell rá figyelni.
Egy jó minõség BiXenon szett ugyan legalább 70-80 ezer forint, de cserébe nagyon jó!
A kékes izzók egyáltalán nem nyújtanak több fényt, sõõt... Csak jól néz ki a dizsi elött :nagymosoly: Az Osram SilverStar az izzók között a legjobb, de azért a xenon mellett elbújhat az is. (Igaz az ára is töredéke)
Szerintem!
A szett már megvan. 38.000Ft volt, ( ebay) Szép fehér a fénye: 4300K.
Mindenféle tuningolt égõkre korábban már kidobtam egy halom pénzt.
Gagyicunami az egész. :nagymosoly:
Kiégnek, és gyenge a fényük, szerintem csak divat, a funkciót ... .hát részben teljesíti, de jó üzlet.
A Wagonban szolgált 2 hétig a xenon, a bordázott üvegje nagyon szórja a fényt, zavaró.
Az új Yarisba tetetem bele. Úgy tûnik, hogy a pontos tiszta üvegû fényszóró nem fogja szórni.
Majd hétfõn kiderül, bejelentkeztem szervízbe, hogy a garanciával ne legyen emiatt probléma.
-
Xenon gyárilag, ha jól tudom nincs.
Az utólag beszerelhetõket nem nagyon ajánlják az automatikus szintbeállító hiánya miatt. (többek között)
Szerintem inkább vegyél bele kékes, vagy fehér fényû égõt. (Pl. Osram Silver) Azzal is jól néz ki, és a fényerõ is elég jó.
Szerintem.
A szintszabályozó nem számít. Az útegyenletlenségek miatti szembevillanásokat az autómata sem küszöböli ki, az is csak annyit tud, hogy ha pl. beülnek hátra lejebb állítja! Ezt pedig a vezetõ is meg tudja tenni, a sima fényszóróállító tekerentyûvel, csak oda kell rá figyelni.
Egy jó minõség BiXenon szett ugyan legalább 70-80 ezer forint, de cserébe nagyon jó!
A kékes izzók egyáltalán nem nyújtanak több fényt, sõõt... Csak jól néz ki a dizsi elött :nagymosoly: Az Osram SilverStar az izzók között a legjobb, de azért a xenon mellett elbújhat az is. (Igaz az ára is töredéke)
Szerintem!
A szett már megvan. 38.000Ft volt, ( ebay) Szép fehér a fénye: 4300K.
Mindenféle tuningolt égõkre korábban már kidobtam egy halom pénzt.
Gagyicunami az egész. :nagymosoly:
Kiégnek, és gyenge a fényük, szerintem csak divat, a funkciót ... .hát részben teljesíti, de jó üzlet.
A Wagonban szolgált 2 hétig a xenon, a bordázott üvegje nagyon szórja a fényt, zavaró.
Az új Yarisba tetetem bele. Úgy tûnik, hogy a pontos tiszta üvegû fényszóró nem fogja szórni.
Majd hétfõn kiderül, bejelentkeztem szervízbe, hogy a garanciával ne legyen emiatt probléma.
38ért Bi -xenont kaptál, amiben a távolsági is xenon?
Amúgy én is akarok xenont, 1jó xenon UGYANODA világít, ahova a normal lÁmpa is, csak sokkal erõsebben, szélesebben, stb... Tehát ha a normal lámpa sem vakít, ez sem fog. Utólagos xenon is lehet jó, ez a lényeg! :D
Dani
-
38-ért jó Bixenont nem lehet kapni sztem. Amúgy érdemes megnézni, hogy a gyári Xenonos Ave lámpája, és a nem xenonos lámpája között mi a különbség. Van rajta egy rész, ami nem sima üveg, hanem bordázott, pontosan azért, mert nem tökéletes a xenon még vetítõlencsével se. Ha meg vetítõlencse nélküli kocsiba raksz xenont, akkor a csillagokat is levilágítja sajna. Persze jó beállítással lehet nem vakítóvá tenni.
-
[/quote]
Amúgy én is akarok xenont, 1jó xenon UGYANODA világít, ahova a normal lÁmpa is, csak sokkal erõsebben, szélesebben, stb... Tehát ha a normal lámpa sem vakít, ez sem fog. Utólagos xenon is lehet jó, ez a lényeg! :D
Dani[/quote]
Dani!
Nem Bi ( csajokból lenne jó :) hanem a távolsági H1-es izzóval van megodva.
Hátránya, hogy a táv. halogén
Elõnye, hogy nincs relé, mozgó alkatrész, és fénykürttel nem kínozom, ha nem ég éppen a városi.
Azt gondoltam, hogy ugyanoda világít.
Az a gond, ha nem precíz a tükör, és a nagy fénymenyiségbõl több "hulladék" jut a szembe jövõ szemébe, hiába tekerem lejjebb. A Wagonnal pld ez a helyzet.
Hétfõ este kiderül, hogy miként funkcionál. Reggel viszem szervízbe.
-
Mesélj majd, ez érdekes.
A gépflottádban mi az M 2003? MY? M3? :lol:
-
Mesélj majd, ez érdekes.
A gépflottádban mi az M 2003? MY? M3? :lol:
Ha tõlem kérdezed..:-)
Mégane dCi 2003 , volt. Odaveszett egy frontális karambolban.
Van helyette egy S. Wagon átmenetileg: http://totalcar.hu/nepitelet/index.php?op=itelet&cat_id=60846
A csajomé a 3 hetes Yaris SOL 1.3 ac, nagyon faja, most vettük neki.
Nekem a Kia Ceed CRDI megrendelõdõtt, alig várom. ( Corollát, vagy Aurist akartam, de..:)
A wagon akkor azonnal megy aháztól.
-
Bocs de nem volt egyértelmû, hogy a kinézet miatt kell a xenon, vagy mert jobban lehet vele látni.
(bár ha nem bi és a táv halogén, akkor most sem egyértelmû,de mindegy :hmm: )
Egyébként az emberek több mint fele nem állítja a tekerõvel a fényszóró magasságát a terheléstõl függõen, de ez este meglátszik az utakon. Xenonnál meg fõleg izgi.
Különben furi, hogy opcióban nem lehet kapni.
-
Bocs de nem volt egyértelmû, hogy a kinézet miatt kell a xenon, vagy mert jobban lehet vele látni.
(bár ha nem bi és a táv halogén, akkor most sem egyértelmû,de mindegy :hmm: )
Egyébként az emberek több mint fele nem állítja a tekerõvel a fényszóró magasságát a terheléstõl függõen, de ez este meglátszik az utakon. Xenonnál meg fõleg izgi.
Különben furi, hogy opcióban nem lehet kapni.
Jobban szeretnék látni.
Tehát a funkció miatt kell, nem bohóckodni. Ezért vettem 4300K-t
A szintre szoktam figyelni, lejjebb csûröm a tekerõt.
-
38-ért jó Bixenont nem lehet kapni sztem. Amúgy érdemes megnézni, hogy a gyári Xenonos Ave lámpája, és a nem xenonos lámpája között mi a különbség. Van rajta egy rész, ami nem sima üveg, hanem bordázott, pontosan azért, mert nem tökéletes a xenon még vetítõlencsével se. Ha meg vetítõlencse nélküli kocsiba raksz xenont, akkor a csillagokat is levilágítja sajna. Persze jó beállítással lehet nem vakítóvá tenni.
Ha jól van beállítva a xenon, ugyanoda világít, ahova a halogén világít. Tehát nem vakít.
-
38-ért jó Bixenont nem lehet kapni sztem. Amúgy érdemes megnézni, hogy a sajna. Persze jó beállítással lehet nem vakítóvá tenni.
Ha jól van beállítva a xenon, ugyanoda világít, ahova a halogén világít. Tehát nem vakít.
Ez világos, igazad van.
A Yaris fényszóróját nem xenonhoz tervezték.
Az a helyzet, ha van egy kis szórása, akkor vakíthat xenonnal, míg a halogénnel észre sem venni.
Akármilyen halogént teszek bele a gyári lámpába,annak nincs akkora fényereje, hogy a szórása valakit zavarjon. Ez az elméletem, hétfõn kiderül a többi.
Várhatóan jó lesz.
Nem szeretném, hogy a KPM levadásszon. :-)
-
Mesélj majd, ez érdekes.
A gépflottádban mi az M 2003? MY? M3? :lol:
Ha tõlem kérdezed..:-)
Mégane dCi 2003 , volt. Odaveszett egy frontális karambolban.
Van helyette egy S. Wagon átmenetileg: http://totalcar.hu/nepitelet/index.php?op=itelet&cat_id=60846
A csajomé a 3 hetes Yaris SOL 1.3 ac, nagyon faja, most vettük neki.
Nekem a Kia Ceed CRDI megrendelõdõtt, alig várom. ( Corollát, vagy Aurist akartam, de..:)
A wagon akkor azonnal megy aháztól.
Jó a c'eed. Emelték a szintet vele. Auris sokba került?
-
Mesélj majd, ez érdekes.
A gépflottádban mi az M 2003? MY? M3? :lol:
Ha tõlem kérdezed..:-)
Mégane dCi 2003 , volt. Odaveszett egy frontális karambolban.
Van helyette egy S. Wagon átmenetileg: http://totalcar.hu/nepitelet/index.php?op=itelet&cat_id=60846
A csajomé a 3 hetes Yaris SOL 1.3 ac, nagyon faja, most vettük neki.
Nekem a Kia Ceed CRDI megrendelõdõtt, alig várom. ( Corollát, vagy Aurist akartam, de..:)
A wagon akkor azonnal megy aháztól.
Jó a c'eed. Emelték a szintet vele. Auris sokba került?
Igen, nekem sok, annyit nem adok a Toyo-ért.
A Ceed több mint fél millével kevesebb alapáron, minél több az extra, vagy a motor, annál nagyobb az árkülömbség.
A cascója is jóval olcsóbb, valamint jó ajánlatot kaptam komplett az egészre.
Ami Aurisból már 6 mille felé jár, Ceed-bõl megkaptam 4,5 körül.
-
38-ért jó Bixenont nem lehet kapni sztem. Amúgy érdemes megnézni, hogy a sajna. Persze jó beállítással lehet nem vakítóvá tenni.
Ha jól van beállítva a xenon, ugyanoda világít, ahova a halogén világít. Tehát nem vakít.
Ez világos, igazad van.
A Yaris fényszóróját nem xenonhoz tervezték.
Az a helyzet, ha van egy kis szórása, akkor vakíthat xenonnal, míg a halogénnel észre sem venni.
Akármilyen halogént teszek bele a gyári lámpába,annak nincs akkora fényereje, hogy a szórása valakit zavarjon. Ez az elméletem, hétfõn kiderül a többi.
Várhatóan jó lesz.
Nem szeretném, hogy a KPM levadásszon. :-)
KPM nem vadászik le senkit, azt a szabályt, hogy xenonhoz KÖTELEZÕ a mosó és az automata magasságállítás, még csak az autószalonok látták, ilyen nincs. :)
Amúgy meg szórt fénye a Yarisnak nincs, pont múltkor néztem, hogy világít a lámpa, s lehajoltam úgy, hogy a fénycsíkot már pont nem láttam, s kapcsolgattam fel le. S semmi különbséget nem láttam, ha pedig lenne szórt fény észlelhetõ, akkor.... Japán autók nagyon nem vakítanak, tapasztalatom szerint, azt meghagyják a németeknek. :)
Dani
-
Hello!
Nekem 4300K-s H4Bixenon van a Yarisba.
Ha a lámpa jól be van állítva (mûszerrel és nem szemmel) akkor semennyire nem vakít.
Nagyságrendekkel jobban világít (=biztonságosabb), mint a halogén. Esõben ez a különbség még jobban érvényesül.
Utólagosan beépíthetõ, automata magasságállítót lehet kapni (ha jól emlékszem kb. 25 ezer forint), a fényszorómosó már kicsit bonyolultabb.
Impasse
-
Hello!
Nekem 4300K-s H4Bixenon van a Yarisba.
Ha a lámpa jól be van állítva (mûszerrel és nem szemmel) akkor semennyire nem vakít.
Nagyságrendekkel jobban világít (=biztonságosabb), mint a halogén. Esõben ez a különbség még jobban érvényesül.
Utólagosan beépíthetõ, automata magasságállítót lehet kapni (ha jól emlékszem kb. 25 ezer forint), a fényszorómosó már kicsit bonyolultabb.
Impasse
S mennyiért vetted? Sorry, hogy így érdeklõdök, csak kiváncsi vagyok, utána akarok járni alaposan! :)
Dani
-
Bekerült a Xenon.
Nem rossz, de ha a kocsi elé állok, nem ajánlatos belenénem, vakít.
Azért, mert közvetlenül a kocsi elõtt felfelés is jut fény.
Hosszában oké.
Sötétben kiderül ma este, hogy milént funkcionál.
Remélem egyentletesen terít.
-
Hello!
Nekem 4300K-s H4Bixenon van a Yarisba.
Ha a lámpa jól be van állítva (mûszerrel és nem szemmel) akkor semennyire nem vakít.
Nagyságrendekkel jobban világít (=biztonságosabb), mint a halogén. Esõben ez a különbség még jobban érvényesül.
Utólagosan beépíthetõ, automata magasságállítót lehet kapni (ha jól emlékszem kb. 25 ezer forint), a fényszorómosó már kicsit bonyolultabb.
Impasse
S mennyiért vetted? Sorry, hogy így érdeklõdök, csak kiváncsi vagyok, utána akarok járni alaposan! :)
Dani
Ott vettem ahol már te is érdeklõdtél (Index fórum, Xenon izzók az autókban topik, Viso0103 volt a forrás) :nagymosoly:
Az ár borsos, 102 ezer beszerelve 1 év komplett (trafó, égõ) garival.
Ne is kezdjétek, hogy milyen drága volt, tudom jól. Valakinek az alufelni és/vagy a hi-fi a gyengéje, én úgy látszik xenon-fétisiszta vagyok.
Voltak ennél olcsóbb cuccok is, de errõl a márkáról rosszat még nem hallottam.
Impasse
-
Bekerült a Xenon.
Nem rossz, de ha a kocsi elé állok, nem ajánlatos belenénem, vakít.
Azért, mert közvetlenül a kocsi elõtt felfelés is jut fény.
Hosszában oké.
Sötétben kiderül ma este, hogy milént funkcionál.
Remélem egyentletesen terít.
Ha villognak rád, akkor mindenképpen vidd el beállítatni.
Egyébként nagy királyság.
-
Az ár borsos, 102 ezer beszerelve
De legalább minõségi terméket vettél :kacsint:
-
38-ért jó Bixenont nem lehet kapni sajna. Persze jó beállítással lehet nem vakítóvá tenni.
Ha jól van beállítva a xenon, ugyanoda világít, ahova a halogén világít. Tehát nem vakít.
Hát, ez bizony nem lett jó.
Egyenletlenül egy foltba világít, és pontatlanul szór felfelé.
Olyan, mintha nem a gyújtópontban lenne az izzó.
Baromi erõs, nappal is vakít, hiába állítoták be, és tekerem le. :faradt:
Az ellenségemnek sem kívánom... :ordog:
Lemegyek, kiszeden, ez így nem oké. Kidobtam 16.000Ft szerelési díjat...
Nem vok bóóódog tûûûle. :cry:
A fénye oké, nappali világosságot csinál, a szemközt közlekedõk retinájába ég.
Az izzók rosszak. Azt kellene kicserélnem.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Ha jól van beállítva a xenon, ugyanoda világít, ahova a halogén világít. Tehát nem vakít.
Állíthatod akárhová, ha egyszer az égõ nem a megfelelõ pontba van.
Hát, ez bizony nem lett jó.
Egyenletlenül egy foltba világít, és pontatlanul szór felfelé.
Sajnos tényleg nem lehet 38 ezerért normális xenon szettet venni!
-
A legnagyobb gond az utólagos xenonnal a gyújtópont elhelyezkedése, ahogy írtad is, sztem variálj még vele, ne add fel ilyen hamar, azt is lehet, hogy a lámpa tetejét letakarod valamivel, és akkor nem fog vakítani. Mondjuk 1 kis szemöldököt csinálsz neki, tuningnak se utolsó, próbáld meg, hogy szigszalaggal letakarod azt a részét, és mi lesz az eredmény.
-
A legnagyobb gond az utólagos xenonnal a gyújtópont elhelyezkedése, ahogy írtad is, sztem variálj még vele, ne add fel ilyen hamar, azt is lehet, hogy a lámpa tetejét letakarod valamivel, és akkor nem fog vakítani. Mondjuk 1 kis szemöldököt csinálsz neki, tuningnak se utolsó, próbáld meg, hogy szigszalaggal letakarod azt a részét, és mi lesz az eredmény.
A fókusz lehet rossz.
Arra is tippeltem, hogy applikálok egy kis sapkát az égõre, mert semmi nincs szinte rajta takarásnak.
Közelrõl látni az izzót, az gáz.
Jó lenne a fénye, de brutális.
-
Szerintem is a gyújtópont került rossz helyre, amúgy a Bi xenon izzókon, ami az ilyen lámpatestekbe való, van is ilyen elvben.!
Dani
-
Ha jól van beállítva a xenon, ugyanoda világít, ahova a halogén világít. Tehát nem vakít.
Állíthatod akárhová, ha egyszer az égõ nem a megfelelõ pontba van.
Hát, ez bizony nem lett jó.
Egyenletlenül egy foltba világít, és pontatlanul szór felfelé.
Sajnos tényleg nem lehet 38 ezerért normális xenon szettet venni!
Így van.
Talán másik égõvel jó lenne, de hol vegyek?
-
Ha jól van beállítva a xenon, ugyanoda világít, ahova a halogén világít. Tehát nem vakít.
Állíthatod akárhová, ha egyszer az égõ nem a megfelelõ pontba van.
Hát, ez bizony nem lett jó.
Egyenletlenül egy foltba világít, és pontatlanul szór felfelé.
Sajnos tényleg nem lehet 38 ezerért normális xenon szettet venni!
Így van.
Talán másik égõvel jó lenne, de hol vegyek?
Én itt vettem: www.xenonlampa.hu, vagy keresd az Index fórumán a "Xenon izzók az autókban" topikban viso0103-t.
-
Kiszedtem, megvan a hiba. Távolsági funkciója volt.
Tehát a gyújtótávolsága a reflektoréval azonos.
Nem csoda, hogy jól világított messzire. :banging:
A trafó kiöli a rádió vételét gratis. Tehát vagy lámpa, vagy rádió: :nagymosoly: Királyság.
Égõt kell cserélnem, ez nem jó. Visszatettem a halogént.
-
Kiszedtem, megvan a hiba. Távolsági funkciója volt.
Tehát a gyújtótávolsága a reflektoréval azonos.
A trafó kiöli a rádió vételét gratis. Tehát vagy lámpa, vagy rádió: :nagymosoly: Királyság.
Nem csoda, hogy jól világított messzire. :banging:
Égõt kell cserélnem, ez nem jó. Visszatettem a halogént.
A rádió KO problémára is van megoldást (lásd elözõ hozzászólásom topikja).
-
Kiszedtem, megvan a hiba. Távolsági funkciója volt.
Tehát a gyújtótávolsága a reflektoréval azonos.
A trafó kiöli a rádió vételét gratis. Tehát vagy lámpa, vagy rádió: :nagymosoly: Királyság.
Nem csoda, hogy jól világított messzire. :banging:
Égõt kell cserélnem, ez nem jó. Visszatettem a halogént.
A rádió KO problémára is van megoldást (lásd elözõ hozzászólásom topikja).
Megnézem, kösz!
-
KLaco!
ezt az akciót figyelted már?
http://www.realszisztema.hu/hirlevel/curr.php?refresh=true
új yarisra
4%thm hitel
ajándék 1.3 motor+klíma felár nélkül
nem rossz :hmm:
de az 1.3sol árán tudsz venni sold4d-t is :vag2:
http://www.realszisztema.hu/autobuda/doc/kedvezmenyes_toyota.pdf
még gondolkoztok a yaris-cserén?
-
KLaco!
ezt az akciót figyelted már?
http://www.realszisztema.hu/hirlevel/curr.php?refresh=true
új yarisra
4%thm hitel
ajándék 1.3 motor+klíma felár nélkül
nem rossz :hmm:
de az 1.3sol árán tudsz venni sold4d-t is :vag2:
http://www.realszisztema.hu/autobuda/doc/kedvezmenyes_toyota.pdf
még gondolkoztok a yaris-cserén?
Ez tényleg jó ajánlat.
-
Devizahitelbe most sztem nem szabad beleugrani, akármilyen jó is a THM. Bár azt mondják, 250-260 HUF között megállhat az euró, sõt még akár a jelenleginél is erõsebb lehet a forint. Mondjuk utóbbit azért kétlem...
üdv
R.
-
Devizahitelbe most sztem nem szabad beleugrani, akármilyen jó is a THM. Bár azt mondják, 250-260 HUF között megállhat az euró, sõt még akár a jelenleginél is erõsebb lehet a forint. Mondjuk utóbbit azért kétlem...
üdv
R.
240alatt volt az euró árfolyama, mikor felvettem a hitelt 4 éve (6évre)
inkább nem is számolok utna :szemforgat:
10%-ot simán buktam az árfolyamingadozása miatt
ez van...egy töööök jóóóó kisautóm :kacsint: :nagymosoly: :toy: :vezetes:
-
240alatt volt az euró árfolyama, mikor felvettem a hitelt 4 éve (6évre)
inkább nem is számolok utna :szemforgat:
10%-ot simán buktam az árfolyamingadozása miatt
Persze igazad lehet, nem is nagyon érdemes számolgatni, úgyis annyit és annyiféle módon bukik az ember egy autón. Mindenesetre ebbõl is látszik, hogy egy újautó vásárlás egy átlag magyar család számára minden, csak nem racionális lépés. Még szerencse, hogy nem kötelezõ racionálisan élnünk... :)
üdv
R.
-
Devizahitelbe most sztem nem szabad beleugrani, akármilyen jó is a THM. Bár azt mondják, 250-260 HUF között megállhat az euró, sõt még akár a jelenleginél is erõsebb lehet a forint. Mondjuk utóbbit azért kétlem...
üdv
R.
240alatt volt az euró árfolyama, mikor felvettem a hitelt 4 éve (6évre)
inkább nem is számolok utna :szemforgat:
10%-ot simán buktam az árfolyamingadozása miatt
ez van...egy töööök jóóóó kisautóm :kacsint: :nagymosoly: :toy: :vezetes:
A munkatársamnak deviza alapu hitele van svájcifrank. A bankok úgy müxenek, hogy azon a napon mikor be kell fizetni a törlesztõ részletet, megnézik a mókus bankszlát. és ha nincs rajt svájcifr. akkor az adott bank adott napon levõ árfolyamon ad a mókusnak, persze felszámolja a késedelmi kamatot is.
De ha van deviza folyószla. és van rajt svájci frank akkor nincs semmi gond. Lényeg hogy olcsón be tudd szerezni a devizát. Ha olcsóbban adják kell venni többet. Valami ilyesmit magyarázott.
-
A devizás hitel általában annyival kedvezõbb kamatú, hogy még bukással együtt is jobb, mint a forint alapú kamata. Nekünk 1szer kellett nagyobb összeget fizetni, mint amennyit eredetileg kiszámoltak, különben minden hónapban 2-3ezerrel olcsóbb :kacsint:
Köszi Leszilaci, továbbítom az illetékeseknek :kacsint:
-
A munkatársamnak deviza alapu hitele van svájcifrank. A bankok úgy müxenek, hogy azon a napon mikor be kell fizetni a törlesztõ részletet, megnézik a mókus bankszlát. és ha nincs rajt svájcifr. akkor az adott bank adott napon levõ árfolyamon ad a mókusnak, persze felszámolja a késedelmi kamatot is.
De ha van deviza folyószla. és van rajt svájci frank akkor nincs semmi gond. Lényeg hogy olcsón be tudd szerezni a devizát. Ha olcsóbban adják kell venni többet. Valami ilyesmit magyarázott.
toyota pénzügyi szolgáltató zrt-nél, ahol a hitelem van, úgy mûködik, hogy van a
bázisárfolyam-azaz amikor a hitelt felvettem, az akkori, aznapi árfolyam, ezzel kalkulálták a hitlet, és van a
tényárfolyam-azaz aktuális árfolyam
a törlesztõrészlet euro-befizetése az fix, csak ugye a tényárfolyammal szorozzák fel...
és ez mind szépen részletezve fel is van tüntetve a számlalevélben
nagyon leegyszerûsítve ennyi
a késedelmi kamatot nem értem...ha esetleg elfelejtenéd befizetni, akkor elöször sms-t küldenek, majd felhívnak, hogy felhívják a figyelmedet, hogy még nem történt meg a befizetés.
az lenne a legtutibb, ha euróba kapnám a fizumat, mert az akkori 6,5%os THM sem volt túl rossz ajánlat, de a forint ingadozása miatt ez az érték már legalább a duplájára nõt.
kevesebbet még soha nem kellett fizetnem (de ugyanannyit sem) mint amit a hitelszerzõdéskor kikalkuláltak
testvéremnek szintén toyotánál van hitele, neki svájci frank alapú, õ is sokat fizet rá....
szüleimnek cib-nél van, elég magas a thm, svájci frank, de nem ingadozik, sõõõt ebben a hónapban kevesebbet fizettek
szóval nagyon nem mindegy hogy a forint miképpen áll, amikoris megköttetik a hitelszerzõdés
-
szóval nagyon nem mindegy hogy a forint miképpen áll, amikoris megköttetik a hitelszerzõdés
Pontosan. Ezért mondom, hogy veszélyes most a devizahitel. Én várnék még legalább két hónapot, hogy kiderüljön mennyire tartós ez a 250 HUF körüli árfolyam.
Egyébként mi ebbõl a szempontból cefetül jól jártunk, pedig egyáltalán nem is terveztük elõre: tavaly nyáron vettük az autót, amikor az ojró 285 forint volt, a CHF meg 178 (utóbbiban van a hitel). A frank most uszkve 153 forinton áll, januárban volt egy egymilliós elõtörlesztésem, akkor 158-159 volt, így az egymillió máris nem egymillió volt, hanem ~880 000... :vag2:
Egyébként ha jól tudom a TFSH az MKB Euroleasing csoport tagja, azaz a refinanszírozó hitelintézet az MKB.
üdv
R.
-
Végre, sikerült megvenni az alufelniket a nyári gumik alá :nagymosoly:
(http://img0.tar.hu/timelordy/size2/29120338.jpg)
(http://img0.tar.hu/timelordy/size2/29120432.jpg)
:vezetes:
-
Végre, sikerült megvenni az alufelniket a nyári gumik alá :nagymosoly:
Uhh, ez eléggé sokkoló... :axe: ;)
Mennyibe fájt amúgy?
üdv
R.
-
22e ft bruttó cakk-pakk per db. :szemez:
-
Sziasztok!
Lehet hogy nem egészen passzol a kérdésem ehez a topikhoz, de légyszi segítsetek :elkeseredett:
Az lenne a gondom, hogy az autót elvittem takaríttatni, szépen ki is pucolták és kívülrõl lepolírozták.
Csakhogy szerintem polírozás közben a fekete ajtókilincseken is szépen átmentek, most úgy néznek ki rajta, mint anno a 15 éves Renaultomon kinéztek.
Mivel lehetne a kilincseket rendbehozni (valamilyen spré, paszta)??????
Segítségeteket elõre is köszönöm :)
-
Sziasztok!
Lehet hogy nem egészen passzol a kérdésem ehez a topikhoz, de légyszi segítsetek :elkeseredett:
Az lenne a gondom, hogy az autót elvittem takaríttatni, szépen ki is pucolták és kívülrõl lepolírozták.
Csakhogy szerintem polírozás közben a fekete ajtókilincseken is szépen átmentek, most úgy néznek ki rajta, mint anno a 15 éves Renaultomon kinéztek.
Mivel lehetne a kilincseket rendbehozni (valamilyen spré, paszta)??????
Segítségeteket elõre is köszönöm :)
Létezik gumi és mûanyagápoló szer, avval kell. De avval meg vigyázz, hogy a fényezésre ne menjen :D
Lacce!
Az alufelnik jóók, nagyon!
Dani
-
Lacce!
Dögösek a felnik! :10:
-
Köszike!
Igazából olyat szerettem volna ami az EXE felszereltségen van, de 93e ft / db irányárat adtak a márkakereskedésben, ami meg van még a Yarishoz gyári háromféle, az nem tetszett annyira.
Így lett belõle ez, ami tetszett is, árban is jó, és méretre is.
:toy:
-
Igazából olyat szerettem volna ami az EXE felszereltségen van, de 93e ft / db irányárat adtak a márkakereskedésben,
Ez félelmetes ***, ez már majdnem a jogilag támadható kategória... :mivan:
ami meg van még a Yarishoz gyári háromféle, az nem tetszett annyira.
Szerintem nem rosszak azok, amiket a te képeiden látok nekem legalábbis kicsit játékautósnak tûnnek. :kacsint:
üdv
R.
-
Persze, nem rosszak azok sem, de igazán az exe-s tetszett.
Ez pedig szintén tetszik, élõben még szebb.
Persze ezt egyéne válogatja kinek melyik jön be.
-
Igazából olyat szerettem volna ami az EXE felszereltségen van, de 93e ft / db irányárat adtak a márkakereskedésben
Egy darab 93 ezer forint??? Biztosan nem értettél semmit félre??
Tudom én, hogy a Toyotánál brutális árak szoktak lenni, de azért ennyire mégsem... Még egy 17-es gyári Avensis alufelni is csak 50-60 ezer körül van!
-
Igazából olyat szerettem volna ami az EXE felszereltségen van, de 93e ft / db irányárat adtak a márkakereskedésben
Egy darab 93 ezer forint??? Biztosan nem értettél semmit félre??
Tudom én, hogy a Toyotánál brutális árak szoktak lenni, de azért ennyire mégsem... Még egy 17-es gyári Avensis alufelni is csak 50-60 ezer körül van!
Sajnos nem értettem félre, mivel e-mailban jött az ajánlat. Le is írta a kolléga, hogy ez valóban ilyen irrelálisan magas ár, amiatt, hogy ezt nem lehet rendelni kiegészítésként, mivel csak az exe-hez jár.
A másik három típus természetesen jóval szerényebb áron van, ha jól emlékszem 28e-31e ft per db között.
Ha ennyiért lett volna az exe-s, azonnal megvettem volna.
-
Sztem érdemes lett volna megtudakolni, hogy milyen márka, hátha a neten lehet találni, Kishaver pl anno Hidjon, vagy mi a neve felnit vett, aki a Toyotának is szállít, szal lehet, hogy 20-ért meg lehet kapni :kacsint:
-
Sztem érdemes lett volna megtudakolni, hogy milyen márka, hátha a neten lehet találni, Kishaver pl anno Hidjon, vagy mi a neve felnit vett, aki a Toyotának is szállít, szal lehet, hogy 20-ért meg lehet kapni
De ugyanolyan felni nincs. Akkor az már replika felni lenne...
Sajnos nem értettem félre, mivel e-mailban jött az ajánlat. Le is írta a kolléga, hogy ez valóban ilyen irrelálisan magas ár, amiatt, hogy ezt nem lehet rendelni kiegészítésként, mivel csak az exe-hez jár.
A másik három típus természetesen jóval szerényebb áron van, ha jól emlékszem 28e-31e ft per db között.
Ha ennyiért lett volna az exe-s, azonnal megvettem volna.
Hát ez tényleg durva... Érdekesek a Toyotánál.
Magyarúl akinek EXE Yarisa van qvára figyeljen a kerekeire, nehogy lepadkázza :kacsint:
Mondjuk én má nem csodálkozok semmin, amikor egy kerékcsavar-anya 1100 ft... :nemnem: :hmm:
-
Figyu, van 1 cég, mondjuk MAM. Toyota szól nekik, hogy kellene 1 felni, mutass 1-et. Ez tetszik, ez lesz az EXE Yarison. Mennyiért adod? 10 darabja. OK, veszek 1milliót. MAM legyárt 1,2milliót. 1-et elad a Toyotának, a többit meg bárki megveheti. Szal nem hinném, hogy a Toyota kiköti, hogy csak neki fejlesszenek ki 1 újat, és senki másnak ne lehessen eladni, hogy aztán 93ezer/darabért lehessen árulni a 10ezres felnit.
-
Figyu, van 1 cég, mondjuk MAM. Toyota szól nekik, hogy kellene 1 felni, mutass 1-et. Ez tetszik, ez lesz az EXE Yarison. Mennyiért adod? 10 darabja. OK, veszek 1milliót. MAM legyárt 1,2milliót. 1-et elad a Toyotának, a többit meg bárki megveheti. Szal nem hinném, hogy a Toyota kiköti, hogy csak neki fejlesszenek ki 1 újat, és senki másnak ne lehessen eladni, hogy aztán 93ezer/darabért lehessen árulni a 10ezres felnit.
Figyu! Akkor légyszíves mutasd meg nekem azt a felnigyártót, akitõl meg lehet vásárolni a Yaris I gyári TS felnijét, illetve az említett Yaris II Exe felszereltséghez tartozó gyári felnijét.
Ha megmutatod elhiszem amit mondasz :kacsint:
Nem mondom, hogy nincs olyan, hogy lehet találni hasonló, vagy talán még ugyanolyan felnit is, mint a gyári (példát is tudnék rá mutatni, mert van ilyen pl. Corolla), de ha ez játszódna le amit írsz, akkor az összeset meg lehetne találni!
Ez az egyik. A másik, hogy a gyári felni nem csak a kinézete miatt az. Ezek direkt Toyotára való középsõrész mérettel készülnek, nem kell központosító gyûrû, és a csavarok lyuk kialakítása is más.
A szélességrõl nem is beszélve, hisz a gyári felnik szükebbek. Pl egy gyári 15-ös felni 5,5" széles. Ilyet meg nem találsz egyik felnigyártónál se. Inkább 6,5-7 körül szoktak lenni.
ET számot már nem is említem.
Tudom-tudom, felmegy más szélességü felni is más ET számmal, de a gyári felnik nem véletlenül vannak úgy kialakítva, ahogy...
-
Tudod mit Xanyi, nem is olyan szép az a felni :nagymosoly:
-
Tudod mit Xanyi, nem is olyan szép az a felni :nagymosoly:
Mármint ez az Exe felszereltséghez tartozó? Mert az szerintem se egy nagy eresztés amúgy... :kacsint:
Sokkal szebb felniket találni egy csomó márkából 20 ezer Ft körül!
Komolyan. Exe Yarisom lenne és véletlenül megütném az egyiket, biztosan nem vennék rá 90 ezer Ft-ért egy újat. Akkor inkább 4 másikat :nagymosoly:
-
Hát jobban jár az ember, ha már az egyik tönkremegy az exe-bõl, ha a másik 3-at eladja 50-ért darabját és vesz szintén gyári másmilyet 30 ért/db. É még marad 4 teletank benyára pénz. :kacsint: :nagymosoly:
Egyébként lehet hogy azért adják aranyárba, hogy ezzel is kiemeljék az exe felszeretség különlegességét. Mindenesetre egy dízel felár a 4 felni. :hmm:
-
Csak a félreértés elkerülése végett: a kolléga is felhívta külön a figyelmemet a szervízben, hogy ez igencsak irreálisan magas ár, tehát nem az volt a célja, hogy lehúzzon, egyszerûen csak megmondta az árat és megindokolta, hogy miért ilyen magas.
-
Egy cseppet se bánd!
Jól néz ki ezekkel a felnikkel! És legalább nem futsz össze az utcán naponta ugyanilyennel! :nagymosoly:
-
Egy cseppet se bánd!
Jól néz ki ezekkel a felnikkel! És legalább nem futsz össze az utcán naponta ugyanilyennel! :nagymosoly:
Köszi! :nagymosoly:
-
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/1/2/6/3/BIG_0002691263.jpg)
-
Jó a fotó. :nagymosoly: Reklámozod az éttermünket. :rohog:
-
Jó a fotó. :nagymosoly: Reklámozod az éttermünket. :rohog:
Marzano vagy Nagyi Palacsintázója ? :D
-
Jó a fotó. :nagymosoly: Reklámozod az éttermünket. :rohog:
Marzano vagy Nagyi Palacsintázója ? :D
Természetesen a Marzano. A toyotás csapat egy része már jól ismeri, volt ott néhány mikrotali. :nagymosoly:
-
Jó a fotó. :nagymosoly: Reklámozod az éttermünket. :rohog:
Marzano vagy Nagyi Palacsintázója ? :D
Természetesen a Marzano. A toyotás csapat egy része már jól ismeri, volt ott néhány mikrotali. :nagymosoly:
Nono, miért lenne ez számomra egyértelmû? :DDD
Amúgy szeretem a Marzanot, ezt is, az Andrássy utnál levõt is, de a kedvencem a Kossuth térnél levõ, annak is az emeleti része! :)))
(akkor igaz, hogy van Toyotas kedvezmény? :DDD
-
1 éves szerviz. 7110 km. :nagymosoly:
:toy: Pécs
Olaj - Én vittem. (5W30)
Pollenszûrõ - 4763 Ft. (kértem bele, mivel nem volt)
Olajszûrõ - 2072 Ft
Éves szervíz - 3150 Ft
--------------------------------
Össz.: 9985 Ft
-
Hát nem hajtod szét, annyi biztos... :kacsint:
üdv
R.
-
1 éves szerviz. 7110 km. :nagymosoly:
:toy: Pécs
Olaj - Én vittem. (5W30)
Pollenszûrõ - 4763 Ft. (kértem bele, mivel nem volt)
Olajszûrõ - 2072 Ft
Éves szervíz - 3150 Ft
--------------------------------
Össz.: 9985 Ft
Pesten valahogy nem tudnak ilyen óradíjjal dolgozni :szomoru:
Pollenszûrõ az gyári ennyi, sztem akkor nem érdemes rajta spórolni :kacsint:
-
Ausztria, bogár edition :DD
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/3/7/7/4/BIG_0002733774.jpg)
-
Augusztusi a gép, és most 19200 körül van benne. :)
-
Augusztusi a gép, és most 19200 körül van benne. :)
Nekem szeptember 11-ei, s 19500. :D
-
Augusztusi a gép, és most 19200 körül van benne. :)
Nekem szeptember 11-ei, s 19500. :D
nekem februári és 108.300 :kacsint:
-
Augusztusi a gép, és most 19200 körül van benne. :)
Nekem szeptember 11-ei, s 19500. :D
nekem februári és 108.300 :kacsint:
Bakker Laci...
Egyszer komolyan lefordulok a székrõl a humorodtól :rohog:
(most így több topicot is olvastam párhuzamosan)
-
Nekem meg április 13.-i és azt hiszem, új rekordot állítottam fel az átvétel és az elsõ szerviz közt eltelt idõben :oops:
Ma délután egy ilyen kõzúzalékkal leszórt helyen fordultam meg, aztán egyszercsak csatt. Jobb elsõ kerékkel belementem egy gödörbe, ami egyáltalán nem tûnt nagynak utólag sem, de valahogy mégiscsak felakadt a kocsi alja. Elsõ ránézésre semmi sérülés nem volt, poros lett a gumikötény az elsõ lökhárító alatt. Jóvan mondom, szerencsére semmi gond, még jó, hogy tök lassan mentem. Indultam tovább, erre hallom, hogy valami fura rezonancia jön az autó alja felõl. Bementem a budakalászi Cora parkolójába, aztán szépen leheveredtem a földre a kocsi elé, hogy megnézzem, mi a franc van. No, hát az autó pont a katalizátoron akadt fel. Szerencsére nem tört el semmi, csak kicsit összekaristolta az alját a kõ, viszont finoman meghajlott a belõle kijövõ csõ, ami így már hozzáér a karosszériához és ez okozta a furcsa hangokat, amik belülrõl kb 10x olyan hangosak voltak, mint kívülrõl. Gyorsan felhívtam a Supert (tõlük van az autó), kikönyörögtem, hogy fél órával zárás elõtt még nézzék már meg az autót, aztán ott is hagytam náluk, ha minden jól megy, holnap visszakapom. Szerencsés esetben vissza lehet hajlítani a csövet, szerencsétlenben eltörik és akkor cserélni kell az egészet, ami nyilván nem két fillér lesz. Reméljük a legjobbakat.
Na, jó hülye voltam, bár igazából még most sem értem, hogy történhetett. Annyira nem volt durva hely az a forduló. Mindenesetre ezután még jobban fogok figyelni ilyen gödrös helyeken.
Amúgy az autó nagyon tetszik és a piros szín is remekül áll neki, nem bántam meg. Hétvégén mentem vele 600 kmt, nagyon élveztem. Figyeltem a bejáratásra, vigyáztam rá, meg minden, erre ma lezúzom a kipufogórendszert :banging:
-
Gera!
Neaggódj, nem rontottad el az autót, ugyanolyan lesz, mint volt! ;)
Dani
-
Nem is aggódom különösebben, csak bosszant, hogy ilyen amatõr hülyeséget csináltam :mrgreen:
-
Nem is aggódom különösebben, csak bosszant, hogy ilyen amatõr hülyeséget csináltam :mrgreen:
Akkor jó! :)
Ilyen meg mindenkivel megeshet. :) (kivéve velem :DDDD)
Dani
-
... Szerencsére nem tört el semmi, csak kicsit összekaristolta az alját a kõ, viszont finoman meghajlott a belõle kijövõ csõ, ami így már hozzáér a karosszériához és ez okozta a furcsa hangokat, amik belülrõl kb 10x olyan hangosak voltak, mint kívülrõl. Gyorsan felhívtam a Supert (tõlük van az autó), kikönyörögtem, hogy fél órával zárás elõtt még nézzék már meg az autót, aztán ott is hagytam náluk, ha minden jól megy, holnap visszakapom. Szerencsés esetben vissza lehet hajlítani a csövet, szerencsétlenben eltörik és akkor cserélni kell az egészet, ami nyilván nem két fillér lesz. Reméljük a legjobbakat.
super és a zörgés.....
nekem cifra(palota zöld az ablaka..sálálá)történetem volt szüleim versojával....
a márkakereskedõk topik\super altopikjában le is írtam még anno
bizti megcsinálják, elvégre Te ott vetted az autót náluk :kacsint:
tényleg nagyon tud zörögni a legkisebb rezonancia is felerõsödik, a mi esetünkben a vonóhorog felrakásakor nem levágták a kipuff hõvédõ lemezét (útban volt), hanem csak félrehajtották és az zörgött a 0km-es autóban
reméljük a legjobb, és leggazdaságosabb megoldást választják javításra :)
-
Na, elhoztam az autót. Szerencsére túlélte a visszahajlítást a csõ, úgyhogy így csak 8200 pénzbe fájt a javítás. Persze látok rá esélyt, hogy esetleg lesz még ebbõl szívás egyszer, mert a csövek és a hegesztések nem nagyon díjazzák az ilyesmit, de most tökéletesen mûködik. Remélem, még sokáig :)
Ami a zörgést illeti, nálam elég egyértelmû volt, hogy honnan jön, merthogy a kipufogócsõ a katalizátor után hozzáért a padlóhoz, úgyhogy ez világos, hogy megszûnt a visszahajlítással.
-
Na, elhoztam az autót. Szerencsére túlélte a visszahajlítást a csõ, úgyhogy így csak 8200 pénzbe fájt a javítás. Persze látok rá esélyt, hogy esetleg lesz még ebbõl szívás egyszer, mert a csövek és a hegesztések nem nagyon díjazzák az ilyesmit, de most tökéletesen mûködik. Remélem, még sokáig :)
Ami a zörgést illeti, nálam elég egyértelmû volt, hogy honnan jön, merthogy a kipufogócsõ a katalizátor után hozzáért a padlóhoz, úgyhogy ez világos, hogy megszûnt a visszahajlítással.
mit csináltak 8200ft-ért?
másfél órán keresztül hajlítgatták a csövet?
-
Hát ugye, az autószerelés nem olcsó dolog :) Amúgy azt mondták, kb félórás munka. Gondolom leszedték a kipufogót, visszahajlították, aztán visszatették.
-
Hát ugye, az autószerelés nem olcsó dolog :) Amúgy azt mondták, kb félórás munka. Gondolom leszedték a kipufogót, visszahajlították, aztán visszatették.
akkor superékhez sem viszem az ótómat, ha 16.000ft-os óradíjjal dolgoznak :kormom: :kacsint:
-
Én sem mondanám olcsónak, csak azért nem pofázok, mert egyrészt én voltam a hülye, másrészt örülök, hogy nem kellett kipufogót cserélni, harmadrészt meg eleve durvábbra számítottam, mikor láttam, mi történt :) Egyébként a számla szerint egy munkaóra.
-
Én sem mondanám olcsónak, csak azért nem pofázok, mert egyrészt én voltam a hülye, másrészt örülök, hogy nem kellett kipufogót cserélni, harmadrészt meg eleve durvábbra számítottam, mikor láttam, mi történt :) Egyébként a számla szerint egy munkaóra.
Az reális, a fõvárosban ennyi mindenhol. Más kérdés, hogy valójában mennyit dolgoznak a kocsin. Én csütörtökön rakatok fel ablaklégterelõket a kocsira, arra fél órát akarnak rászámolni a Tsusho M5-nél...
üdv
R.
-
Az reális, a fõvárosban ennyi mindenhol. Más kérdés, hogy valójában mennyit dolgoznak a kocsin. Én csütörtökön rakatok fel ablaklégterelõket a kocsira, arra fél órát akarnak rászámolni a Tsusho M5-nél...
Az sk max 15 perc lenne otthon. :D
-
Az reális, a fõvárosban ennyi mindenhol. Más kérdés, hogy valójában mennyit dolgoznak a kocsin. Én csütörtökön rakatok fel ablaklégterelõket a kocsira, arra fél órát akarnak rászámolni a Tsusho M5-nél...
Az sk max 15 perc lenne otthon. :D
Ja, sztem nekik megvan vagy öt perc, bár a gyárit állítólag valami más mechanizmussal rögzítik, nem az ablakkeretbe tolják be/ragasztják. Na majd látom... :)
üdv
R.
-
Az reális, a fõvárosban ennyi mindenhol. Más kérdés, hogy valójában mennyit dolgoznak a kocsin. Én csütörtökön rakatok fel ablaklégterelõket a kocsira, arra fél órát akarnak rászámolni a Tsusho M5-nél...
Az sk max 15 perc lenne otthon. :D
Ja, sztem nekik megvan vagy öt perc, bár a gyárit állítólag valami más mechanizmussal rögzítik, nem az ablakkeretbe tolják be/ragasztják. Na majd látom... :)
üdv
R.
Így van, ezért nem 5 perc, hanem 10 :kacsint:
A gyári ugyanis ragasztva van + kis pöcköket kell beilleszteni a légterelõ és a gumi közé...
-
Jah, közben én is megnéztem az install kézikönyvet. Azér' csinálja csak a márkaszerviz, legalább ha lerepül menet közben, vagy leviszi a nagynyomású mosó, tudok hol reklamálni... :nagymosoly:
üdv
R.
-
...ha leviszi a nagynyomású mosó, tudok hol reklamálni... :nagymosoly:
üdv
R.
izé...
"a nem rendeltetésszerû használtból eredõ károkért felelõsséget nem vállalunk"
-
Persze, nyilván túloztam (bár mosni azért kell az ótót). :)
A lényeg, hogy ha netán szarul kerül fel, és ebbõl eredõen lesz valami probléma, akkor tudjak kihez fordulni garanciális igénnyel...
üdv
R.
-
Nektek mit megy végre a D4D?
Nekem "mutató" szerint 195öt síkon (GPS szerint is sík). 185ig elmegy hamar, aztán 1esével lassan még felgyorsul 195ig. Utána jött 1 lejtõ, ott kiakasztottam 199en is :)
Ekkor valós 188at ment az enyém amúgy (GPS szerint).
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Nektek mit megy végre a D4D?
Nekem "mutató" szerint 195öt síkon (GPS szerint is sík). 185ig elmegy hamar, aztán 1esével lassan még felgyorsul 195ig. Utána jött 1 lejtõ, ott kiakasztottam 199en is :)
Ekkor valós 188at ment az enyém amúgy (GPS szerint).
szerdán németországban jártál? :kacsint: :nagymosoly: :nyelv: :ordog:
ilyenkor milyen értékeket írt ki a fogyimérõd?
-
Sziasztok!
Cserélt már valaki elsõ ablaktörlõ lapátokat?
Beballagtam homasitáékhoz, de a katalógus szerint még nem létezik az autóm :nagymosoly: Lemérte a srác: az egyik 60 cm-es, a másik 35.
Boschban 60 centis csak teherautóhoz van, annak viszont vastagabb a gumi része, úgyhogy nem jó hozzá.
A gépbõl kiszedte a gyári adatait a yarisnak (nemtom honnan) és aszerint nem 60 centis való rá, hanem 53-as azt hiszem. :hmm:
Na mind1, a lényeg, hogy akkor milyen kerüljön rá? Valami normális minõségût szeretnék, mert 1500 ft-ért lett volna valami névtelen szutyok, de az nem bír ki csak max. 2 évszakot.
Elõre is köszi. :kacsint:
:angyal:
-
Sziasztok!
Cserélt már valaki elsõ ablaktörlõ lapátokat?
Beballagtam homasitáékhoz, de a katalógus szerint még nem létezik az autóm :nagymosoly: Lemérte a srác: az egyik 60 cm-es, a másik 35.
Boschban 60 centis csak teherautóhoz van, annak viszont vastagabb a gumi része, úgyhogy nem jó hozzá.
A gépbõl kiszedte a gyári adatait a yarisnak (nemtom honnan) és aszerint nem 60 centis való rá, hanem 53-as azt hiszem. :hmm:
Na mind1, a lényeg, hogy akkor milyen kerüljön rá? Valami normális minõségût szeretnék, mert 1500 ft-ért lett volna valami névtelen szutyok, de az nem bír ki csak max. 2 évszakot.
Elõre is köszi. :kacsint:
:angyal:
Hehe, a Bosch is szutyok, de annak legalább van neve :nagymosoly: (és ezért jó drága)
Amúgy 53-as a régi Yarishoz kell, akkorát vegyél rá, amekkora most is van rajt, ne a katalógusra hagyatkozz!
Ha jót akarsz, akkor vegyél hozzá gyári Optifitet márkaszervízben, max 4000-bõl megvan a pár. Ha gyárit nem akarsz, akkor még a Championt tudnám ajánlani, de az szerintem drágább lesz!
-
Párom mindig Bosch-t vesz és tökéletesen meg van elégedve vele. :pofa:
Nem olcsó ez tény, de legalább bevált.
Márkaszervízt majd megkérdezem, kiváncsi vagyok mennyiért akarják adni. :nagymosoly:
:angyal:
-
Párom mindig Bosch-t vesz és tökéletesen meg van elégedve vele. :pofa:
Nem olcsó ez tény, de legalább bevált.
Márkaszervízt majd megkérdezem, kiváncsi vagyok mennyiért akarják adni. :nagymosoly:
:angyal:
most van akció lapátokra is a márkaszervizekben
nem kaptál toyota-újságot, hozzá kis füzetecskével, amiben benne vannak az aktuális akciók? :hmm:
-
Nem kaptam. :hmm:
De már máskor sem, amikor írtátok, hogy küldtek nektek, szal én mindig kimaradok. :nagymosoly:
:angyal:
-
Nektek mit megy végre a D4D?
Nekem "mutató" szerint 195öt síkon (GPS szerint is sík). 185ig elmegy hamar, aztán 1esével lassan még felgyorsul 195ig. Utána jött 1 lejtõ, ott kiakasztottam 199en is :)
Ekkor valós 188at ment az enyém amúgy (GPS szerint).
szerdán németországban jártál? :kacsint: :nagymosoly: :nyelv: :ordog:
ilyenkor milyen értékeket írt ki a fogyimérõd?
Ez nagyon brutál, a Corim már 145-nél ennyit pörög. A Yarist be se merem írni :oops: Mostani fizetési kilátások mellett én is legfeljebb 1 ilyen D4D SOL Yarisra lehetek vevõ a köv 1-2 év során.
-
De már máskor sem, amikor írtátok, hogy küldtek nektek, szal én mindig kimaradok.
Én szoktam kapni, de most valamiért mégse jött. Remélem azért ideér :hmm:
Ez nagyon brutál, a Corim már 145-nél ennyit pörög. A Yarist be se merem írni
Én be merem :nagymosoly:
A Yaris 4000-es fordulaton kb. 130-al megy, úgyhogy ilyen fordulaton kb 135 körül! :kacsint:
-
Nektek mit megy végre a D4D?
Nekem "mutató" szerint 195öt síkon (GPS szerint is sík). 185ig elmegy hamar, aztán 1esével lassan még felgyorsul 195ig. Utána jött 1 lejtõ, ott kiakasztottam 199en is :)
Ekkor valós 188at ment az enyém amúgy (GPS szerint).
szerdán németországban jártál? :kacsint: :nagymosoly: :nyelv: :ordog:
ilyenkor milyen értékeket írt ki a fogyimérõd?
10.5 litert írt ki. Amúgy 5ben padlóra, hanem ilyen nagy a tempó, akkor 12t ír.
Autópályán amúgy 160körül szoktam menni, akkor 5.5-6 között marad az autópályás átlag és a pillanatnyi is.!
Szia!
Dani
-
Amúgy persze, Németországban jártam. JA, nem is, 1 elzárt autópályán. :DDD
Dani
-
A középsõ kép is elzárt versenypályán készült :DDD :vezetes: :rohog:
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/8/7/5/9/BIG_0002788759.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/8/7/5/5/BIG_0002788755.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/8/7/6/3/BIG_0002788763.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/8/7/6/1/BIG_0002788761.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/8/7/6/0/BIG_0002788760.jpg)
-
Hát hallod, a te levedlett autódat sem venném meg piaci áron... :nyelv:
üdv
R.
-
Hát hallod, a te levedlett autódat sem venném meg piaci áron... :nyelv:
üdv
R.
Nem is, én afelett szoktam eladni :DDDD (az elõzõ autómmal is így tettem.. :)
Meg egy pár sportos kanyartól egy Toyotanak nem lesz baja. :))
Dani
-
Nem tudja véletlenül Valaki, hogy mibe fáj beleokosítani a navigációt az autóba? Szerelni is kell hozzá vagy csak a software-t kell feltölteni? Persze csak akkor érdekes, ha már van kis hazánkról is térkép hozzá.
-
Nem tudja véletlenül Valaki, hogy mibe fáj beleokosítani a navigációt az autóba? Szerelni is kell hozzá vagy csak a software-t kell feltölteni? Persze csak akkor érdekes, ha már van kis hazánkról is térkép hozzá.
Szerintem hagyd a gyárit, inkább vegyél egy jó PDA-t, jó áron IGoval, sokkal jobb, pontosabb, szebb is, jobban meg van csinálva, stb... !!!
Dani
-
Nem is, én afelett szoktam eladni :DDDD (az elõzõ autómmal is így tettem.. :)
Meg egy pár sportos kanyartól egy Toyotanak nem lesz baja. :))
Vadállat konditermi marhák racsingoltak Yaris1-el, annak leszakították a váltóját, vagy mi.
BTW én sem szívesen vennék ilyen széttaposott gépet, de sajna ez nem látszik rajtuk. Majd csak késõbb jön ki a nehéz láb hatása. :)
-
Nem is, én afelett szoktam eladni :DDDD (az elõzõ autómmal is így tettem.. :)
Meg egy pár sportos kanyartól egy Toyotanak nem lesz baja. :))
Vadállat konditermi marhák racsingoltak Yaris1-el, annak leszakították a váltóját, vagy mi.
BTW én sem szívesen vennék ilyen széttaposott gépet, de sajna ez nem látszik rajtuk. Majd csak késõbb jön ki a nehéz láb hatása. :)
Azért én ilyen durvát nem csinálok, a váltás meg az MMT-re van bízva. :D
-
Helló,
Azt szeretném kérdezni, hogy milyen ablaktörlõ-lapátot szoktatok venni a Yarisra?
Amit a márkaszervíz ad az a legjobb?
Vagy érdemes esetleg máshol venni valamilyen drágább típust, Bosch, ilyesmi?
Azért kérdezem, mert most a tavaszi akcióban van hirdetve elég olcsón, úgy emlékszem darabja vagy 1000 ft, nem tudom, hogy ennyiért lehet-e csúcsminõség?
Ami eredetileg van rajta azzal meg voltam elégedve, most kezd néha csíkozni itt-ott.
Köszi
:vezetes:
-
Nejemére Optifit (márkakereskedéses) került. Teljesen jól teszi a dolgát.
-
Sziasztok!
Barátnõm Yaris-át most visszük az 1 éves szervízre. Kemény 11e Km-t sikerült beleraknia. Próbálok kicsit spórolni, megkérdeztük, hogy vihetünk-e olajat. Azt mondták, persze, ha megfelel a gyári elõírásnak.
Néztem a gépkönyvet, 5W-30-as olajat ajánl SM, SL minõsítéssel.
Nem igazán tudom, mennyire van jelentõsége az SM, SL kódoknak. Néztem a netet és olvasgattam az olajos fórumot is, de nem lettem okosabb. Sok helyen fel sem tüntetik ezeket a betûket. Szerintetek 5W-30 SJ-s olaj miatt nem fognak problémázni?
Egyébként a szervíz telefonon 30-35e ft-ot hasalt meg a költségekre.
A válaszokért köszönet elõre is!
-
"A gyár 5W30 API SL minõségû olajat írja elõ, a gyártót nem határozza meg, de például Shell, Castrol, Aral, Mobil, stb gyártók olajai megfelelõek abban az esetben, ha az 5W30 API SL fel van tüntetve a dobozán."
Ez a hivatalos. Ha ettõl eltér akár problémázhatnak is. Szerintem próbálj meg ilyet beszerezni az a biztosabb.
-
"A gyár 5W30 API SL minõségû olajat írja elõ, a gyártót nem határozza meg, de például Shell, Castrol, Aral, Mobil, stb gyártók olajai megfelelõek abban az esetben, ha az 5W30 API SL fel van tüntetve a dobozán."
Ez a hivatalos. Ha ettõl eltér akár problémázhatnak is. Szerintem próbálj meg ilyet beszerezni az a biztosabb.
Akkor még körülnézek. Az Avensis olajcseréje miatt ma megyek autószerelõ ismerõsömhöz, ott van egy rakat olaj, majd válogatok...
Köszönet!
-
Ha visszaolvasol 1-2 lapot, ott van az én egyéves szervízem leírása.
Olajat vittem, 1 éves szervíz pollenszûrõ cserével, olajszûrõ cserével 11700 ft volt.
Ráadásul a márkakereskedés-szervíz falán hatalmas táblán kint van minden mûvelet illetve alkatrész ára, tehát azonnal meg lehetett nézni, hogy van-e valami csalafintaság. Nem volt
Benne van az olaj is amit vittem, teljesen megfelelt, ráadásul nagyon baráti áron van a formula3000.hu oldalon.
Viszont a legbiztosabb, ha rákérdezel elõtte a szervízben ahová viszed, hogy egyáltalán belemennek-e a vitt olaj betöltésébe vagy csak a saját engedélyezett.
üdv. :nagymosoly:
-
Olajat spec olajos boltban, vagy neten érdemes venni, mert sokkal olcsóbbak, mint szervízben, meg ilyen helyeken. SJ-s olaj az milyen típus? Az már elég régi lehet. Én nem tenném bele, ha a gyár SL-t ír, az nem véletlen. Van valahol 1 képlet, ami alapján ki lehet számolni kb-ra, hogy milyen kell. Castrol SLX Longtec 0W-30 a legjobb Yaris I-be, gondolom a II-be is megfelel. Autotékánál elég olcsó :kacsint:
-
Helló,
Azt szeretném kérdezni, hogy milyen ablaktörlõ-lapátot szoktatok venni a Yarisra?
Amit a márkaszervíz ad az a legjobb?
Vagy érdemes esetleg máshol venni valamilyen drágább típust, Bosch, ilyesmi?
Azért kérdezem, mert most a tavaszi akcióban van hirdetve elég olcsón, úgy emlékszem darabja vagy 1000 ft, nem tudom, hogy ennyiért lehet-e csúcsminõség?
Ami eredetileg van rajta azzal meg voltam elégedve, most kezd néha csíkozni itt-ott.
Köszi
:vezetes:
Az enyémen akkor cseréltek amikor ment vizsgára, (ami elötte volt fent 2évig de jobban tetszett)javaslat vegyél normálisat, az Optifittel dícsérik.
-
Mindenképpen valami normálisat szeretnék, csak azért mondjuk a Bosch Aerotwin darabja tizenezer ft-t nem biztos, hogy mindenképpen kell :hmm:
-
A www.hasznaltauto.hu -n van egy új Yaris TS.
-
Mindenképpen valami normálisat szeretnék, csak azért mondjuk a Bosch Aerotwin darabja tizenezer ft-t nem biztos, hogy mindenképpen kell :hmm:
Van már Aerotwin Yarisra? Eddig még nem volt! :O
-
Mindenképpen valami normálisat szeretnék, csak azért mondjuk a Bosch Aerotwin darabja tizenezer ft-t nem biztos, hogy mindenképpen kell :hmm:
Van már Aerotwin Yarisra? Eddig még nem volt! :O
Nem tudom, lehet, hogy nincs :nagymosoly:
Csak az árfekvés miatt írtam ezt a típust.
-
Na, ma kicsit én is rosszalkodtam a Yarissal; a Hungaroringen toltam négy kört, jó poén volt, a benzinszintmérõ ezalatt vagy két rublikát esett vissza, a jókis yokohami gummák meg elég érdekesen néztek ki utána. Asszem megvolt a motor/kipufogódob pucolás idénre... :nagymosoly:
üdv
R.
-
Csináltam 2 rugalmassági videot, 60-100 hármasban és 80-120 négyesben
http://daniv.atw.hu/60-100.mp4
http://daniv.atw.hu/80-120.mp4
5.5 a 60-100 és 7,8-8 a 80-120 négyesben. (80-120 is 3ban lenne a jobb, mert a hármas 125ig tart kb.)
G6-nek a D-Cat Aurisban 4.2 a 60-100 3ban.
No csak ennyi. :)
Dani
-
Yaris @hungaroring vezetéstechnikai pálya:
(http://web.t-online.hu/koi/yaris_hungaroring.jpg)
üdv
R.
-
Yaris @hungaroring vezetéstechnikai pálya:
üdv
R.
Hogy viselkedett a kocsi? Nekem a D4D gyönyörûen keresztbeáll kanyarokban, nem tolja az orrát. :)
-
Hogy viselkedett a kocsi? Nekem a D4D gyönyörûen keresztbeáll kanyarokban, nem tolja az orrát. :)
Nagyon durván tapadtak a yokohama abroncsok, nem igazán csúszkált az autó, ez a rántópados gyakorlatnál viszont jól megbosszulta magát... :vag2:
üdv
R.
-
Megvettük a gyerekhordozót meg a mózeskosarat ami az autóba beköthetõ. Ezt csak azért írom, mert a beszerelésnél észrevettem, hogy a középsõ övet a csak a bal szélsõ bekapcsolási pontba, a bal szélsõt meg csak a középsõ bekapcsolási pontba tudom bekapcsolni. Felcserélhették a kettõt? Nálatok hogy van?
-
Yaris hozott olaj update:
Rendben megtörtént a szervíz, vettem Castrol TXT softech plus 5w30 SL olajat. Nem szóltak semmit, belerakták (remélem, tényleg azt az olajat... :ordog: ). 3,7l a gyári töltés, még maradt is egy kicsi.
-
Megvettük a gyerekhordozót meg a mózeskosarat ami az autóba beköthetõ. Ezt csak azért írom, mert a beszerelésnél észrevettem, hogy a középsõ övet a csak a bal szélsõ bekapcsolási pontba, a bal szélsõt meg csak a középsõ bekapcsolási pontba tudom bekapcsolni. Felcserélhették a kettõt? Nálatok hogy van?
Ez így normális.!
Dani
-
Voltam szervízbe (visszahíváson) és tényleg így a jó az öv.
Azért fura, hogy keresztbe van kapcsolva, de haígy a jó, akkor így a jó. :nagymosoly:
Azért köszi!
-
Voltam szervízbe (visszahíváson) és tényleg így a jó az öv.
És miért volt a visszahívás?
-
Volt egy regebbi tortenetem a lerepulo olajsapkarol. Na, par nappal kesobb elkezdett villogni az olajcserejelzo lampa is, igy kenytelen voltam visszamenni a Superhez. Most Mate Imrevel sikerult randevuzni, es korrektul rendeztuk a dolgot, kaptam olajat es lemostak a motort is.
Lassan meglesz a 40k km, a legutobbi eszreveteleim:
1. A gyari gumik jol tapadnak, de tenyleg, viszont rettenetesen gyorsan kopnak.
2. A turbo egyre hangosabban futyul.
3. Az auto fogyasztasa picit csokkent, sikerult egy 130 km-es etapot 3,6 literes atlaggal megtenni. :)
4. A gyari cd-lejatszo parajelensegeket produkal, ugyanis azok a lemezek, amiket csak a kocsiban hallgatok, ossze vannak karcolva.
-
...
3. Az auto fogyasztasa picit csokkent, sikerult egy 130 km-es etapot 3,6 literes atlaggal megtenni. :)
....
:tapsi: :10: :vag2:
kár, hogy csak 130km-en :kacsint:
-
Voltam szervízbe (visszahíváson) és tényleg így a jó az öv.
És miért volt a visszahívás?
Hátsó fejtámla rögzítõ pöcök miatt. Állítólag baleset esetén elmozdulhat a fejtámla. Vmi pöcköt cserélnek, majd ha megérkezik. (a pöcök)
-
Voltam szervízbe (visszahíváson) és tényleg így a jó az öv.
És miért volt a visszahívás?
Hátsó fejtámla rögzítõ pöcök miatt. Állítólag baleset esetén elmozdulhat a fejtámla. Vmi pöcköt cserélnek, majd ha megérkezik. (a pöcök)
Igen, de az ülés húzat is hibás! Nem nyílik ki tõle a légzsák ezt írták nekem. Így most én is vihetem vissza. :( Hol a megbízható Toyota? :nemnem:
Másik problémám. Nekem a hátsó két gumi teljesen elkopott. (Gyárilag ezeket kaptam Bridgestone gumik) Az elsõnek semmi baja, de a hátsók ... Nyár végén vehetek új gumikat. 25.000 km van benne és télen nem volt fent. Max 10-15 ezer lehet benne, de már tükörsima. Szerintetek miért van ez? Ennyire nem vezethetek szarul. A gumis azt mondta legalább 50.000 után néz ki így a gumi. Lehet ez a rosszul beállított felfüggesztés miatt?
-
A levélben nekem is írták az oldallégzsákot, de alvázszám szerint csak a pöcköt kellett megcsinálni. Valakinek mind a kettõvel gond lehet, szerencsére nekem csak ez volt. Állítólag 3 hibavariáció lehet. Azért, ha voltál szervízbe írd meg mit csináltak!
-
A levélben nekem is írták az oldallégzsákot, de alvázszám szerint csak a pöcköt kellett megcsinálni. Valakinek mind a kettõvel gond lehet, szerencsére nekem csak ez volt. Állítólag 3 hibavariáció lehet. Azért, ha voltál szervízbe írd meg mit csináltak!
Ok
-
Másik problémám. Nekem a hátsó két gumi teljesen elkopott. (Gyárilag ezeket kaptam Bridgestone gumik) Az elsõnek semmi baja, de a hátsók ... Nyár végén vehetek új gumikat. 25.000 km van benne és télen nem volt fent. Max 10-15 ezer lehet benne, de már tükörsima. Szerintetek miért van ez?
Ez egész biztosan nem normális!!!
Sürgõsen nézesd meg a futómûvedet egy olyan helyen, ahol van 4 mérõfejes futómûállító (hátsókra is).
Nem lett valamikor nagyon megütve az a hátsó futómû?
-
Másik problémám. Nekem a hátsó két gumi teljesen elkopott. (Gyárilag ezeket kaptam Bridgestone gumik) Az elsõnek semmi baja, de a hátsók ... Nyár végén vehetek új gumikat. 25.000 km van benne és télen nem volt fent. Max 10-15 ezer lehet benne, de már tükörsima. Szerintetek miért van ez?
Ez egész biztosan nem normális!!!
Sürgõsen nézesd meg a futómûvedet egy olyan helyen, ahol van 4 mérõfejes futómûállító (hátsókra is).
Nem lett valamikor nagyon megütve az a hátsó futómû?
Nem! De hogyan tudnám csak a hátsót megütni? Mire gondoltál?
-
Nem! De hogyan tudnám csak a hátsót megütni? Mire gondoltál?
Egy tempósabban levágott kanyarnál simán odalehet ütni csak a hátsót. Mind1, ha nem, akkor másmiatt, de ott valami gond van!
-
Azt kellene látni, hogy a teljes felületen egyenletesen kopott, vagy csak a belsõ/külsõ széle. Ha a futómû kapott, akkor csak az 1ik oldalon kellene kopni, és ott is csak a belsõ/külsõ részen. Ha egyenletesen kopott, az akár fék/ABS hiba is lehet, ha állóra fékezõdik, de akkor ütnie is kellene, mert olyankor kockásodik a kerék, bár ha kicsit blokkol, akkor akár egyenletesen is kophat. Lehet EBD is, hogy a hátsó kerekekre több fékerõt ad feleslegesen.
Ha hülyeséget írtam, nevessetek ki :kacsint:
-
Azt kellene látni, hogy a teljes felületen egyenletesen kopott, vagy csak a belsõ/külsõ széle. Ha a futómû kapott, akkor csak az 1ik oldalon kellene kopni, és ott is csak a belsõ/külsõ részen. Ha egyenletesen kopott, az akár fék/ABS hiba is lehet, ha állóra fékezõdik, de akkor ütnie is kellene, mert olyankor kockásodik a kerék, bár ha kicsit blokkol, akkor akár egyenletesen is kophat. Lehet EBD is, hogy a hátsó kerekekre több fékerõt ad feleslegesen.
Ha hülyeséget írtam, nevessetek ki :kacsint:
Azért ha gyakran blokkolna a kerék, azt észrevette volna.
Tényleg jó volna tudni, hogy egyenletesen kopik-e!?
-
Üdv nektek Toyota rajongók.Bár én még csak most kezdek a márka bûvöletébe kerülni,eddig fel sem tûnt mennyire jó autó a Toyota.De most hogy új autó vásárlására készülök és végigjártam az autószalonokat feltûnt hogy mindíg a Toyotánál kötöttem ki.Elkezdtem olvasgatni az írásaitokat és egyre jobban megbizonyosodok arról hogy jó választás lessz az új Yaris.Ha esetleg valaki szerint rossz döntésre készülök most szóljon és akkor jövõ héten nem az új Yarist rendelem meg hanem egy Suzukit :nagymosoly:
-
Azért ha gyakran blokkolna a kerék, azt észrevette volna.
Tényleg jó volna tudni, hogy egyenletesen kopik-e!?
Hát, ha nem teljes blokkolás, csak éppen 1 hangyányival késõbb mondja azt az ABS, hogy "most márpedig gurulni fogsz te kerék", akkor a sok kicsi sokra megy elv alapján akár lehetséges. Mindenesetre ezek a gyárilag szerelt gummák normál használat esetén 70ezret kibírnak. 25ezrenként csak a 17"-os sportgummákat kell cserélni sportos használat esetén :kacsint:
-
Üdv nektek Toyota rajongók.Bár én még csak most kezdek a márka bûvöletébe kerülni,eddig fel sem tûnt mennyire jó autó a Toyota.De most hogy új autó vásárlására készülök és végigjártam az autószalonokat feltûnt hogy mindíg a Toyotánál kötöttem ki.Elkezdtem olvasgatni az írásaitokat és egyre jobban megbizonyosodok arról hogy jó választás lessz az új Yaris.Ha esetleg valaki szerint rossz döntésre készülök most szóljon és akkor jövõ héten nem az új Yarist rendelem meg hanem egy Suzukit :nagymosoly:
Szia!
Örülünk, hogy idetaláltál :nagymosoly: Remélem maradsz a Yarisnál, mert 1 fokkal minõségibb, mint a Suzuki :kacsint: Milyen modellel szemezel? 1.3-as a best buy szerintem, de ha sokat mész, akkor a dízel is visszahozza az árát. Nekem nagyon bejövõs a dízel, és a vásárlási listámon is elöl van. Érdemes felszereltebbet venni, mert utólag bánni fogod, ha valami kimarad, nehezen pótolható. Remélem segítettem kicsit. Jó fórumozást! :toy: :vezetes:
-
Másik problémám. Nekem a hátsó két gumi teljesen elkopott. (Gyárilag ezeket kaptam Bridgestone gumik) Az elsõnek semmi baja, de a hátsók ... Nyár végén vehetek új gumikat. 25.000 km van benne és télen nem volt fent. Max 10-15 ezer lehet benne, de már tükörsima. Szerintetek miért van ez?
Ez egész biztosan nem normális!!!
Sürgõsen nézesd meg a futómûvedet egy olyan helyen, ahol van 4 mérõfejes futómûállító (hátsókra is).
Nem lett valamikor nagyon megütve az a hátsó futómû?
Nem! De hogyan tudnám csak a hátsót megütni? Mire gondoltál?
Nem kéne minden sarkon kézifékkel fordulni, akkor még lenne rajta minta :D
Viccen kívül ha tényleg teljesen lekopott, s nem most cseréltél esetleg gumit, s az elsõt hátra rakták, akkor meg van ütve a hátsó futómû. Vagy törve volt a kocsi, s el menve a segge. Az a baj, hogy a hátát nagyon állítgatni sem lehet asszem... :szemforgat:
Dani
-
Szia!
Örülünk, hogy idetaláltál :nagymosoly: Remélem maradsz a Yarisnál, mert 1 fokkal minõségibb, mint a Suzuki :kacsint: Milyen modellel szemezel? 1.3-as a best buy szerintem, de ha sokat mész, akkor a dízel is visszahozza az árát. Nekem nagyon bejövõs a dízel, és a vásárlási listámon is elöl van. Érdemes felszereltebbet venni, mert utólag bánni fogod, ha valami kimarad, nehezen pótolható. Remélem segítettem kicsit. Jó fórumozást! :toy: :vezetes:
A Suzukit viccnek szántam ha nem jön össze a Toyota akkor sem veszek Suzukit,mások rossz tapasztalataiból kiindulva.A vágyam tárgya egy Yaris terra ice 3ajtós.Nagy valószínûséggel a literes verziót fogom venni mert az esetek 95%-ban városban használom az autót és nem vagyok egy versenyzõ tipus.Ha repíteni akarnék mint a barom akkor inkább vennék egy uno turbó-t.De mivel olyan ember vagyok aki nem alkuszik meg a döntéseiben Vagy Toyota vagy semmi. :pofa:
-
Viccen kívül ha tényleg teljesen lekopott, s nem most cseréltél esetleg gumit, s az elsõt hátra rakták, akkor meg van ütve a hátsó futómû. Vagy törve volt a kocsi, s el menve a segge. Az a baj, hogy a hátát nagyon állítgatni sem lehet asszem... :szemforgat:
Dani
Sajnos egyenletesen kopik és nem volt (sok :) ) kézifékes forduló sem. Ma hívom a szervizt, hogy nézzék meg.
Lehet EBD is, hogy a hátsó kerekekre több fékerõt ad feleslegesen.
Szerintem is valamilyen beállítás lehet a rossz. Csak sajnos így tuti hogy új gumi kell jövõ nyára. :(
Lehet csinálok róla majd egy képet és feldobom ide.
-
ezek szerint a yaris2nek is könnyûre, és magasra sikerült a segge.
kanyarban szeret elpattogni a hátulja? :hmm:
-
A Suzukit viccnek szántam ha nem jön össze a Toyota akkor sem veszek Suzukit,mások rossz tapasztalataiból kiindulva.A vágyam tárgya egy Yaris terra ice 3ajtós.Nagy valószínûséggel a literes verziót fogom venni mert az esetek 95%-ban városban használom az autót és nem vagyok egy versenyzõ tipus.Ha repíteni akarnék mint a barom akkor inkább vennék egy uno turbó-t.De mivel olyan ember vagyok aki nem alkuszik meg a döntéseiben Vagy Toyota vagy semmi. :pofa:
Nem olyan rossz ám az a Szuzi, csak a minõség az más kategória. Ezért persze megkérik az árat a :toy: -nál. Ha nem sajnálod rá a pénz, mindenképp 1.3-ast vegyél, nem fogyaszt sokkal többet, nézd meg Leszilaci fogyi adatait, sztem magáért beszél. Anyu hasonló körülmények között az 1 literessel 6,3-at fogyasztat el a Yarissal. Az új 3 hengeres Toyota moci nagyon jó teljesítményre képes, de a nagyobb kaszni miatt sajna a gyorsulása nagyon leesett. A városban meg nagyon fontos, hogy erõbõl elõzz, sokszor harcolni kell a pozíciókért, és ilyenkor fontos a nyomaték, ami meg az 1.3 esetében kicsit jobb :kacsint: Szal dönts belátásod szerint. Ismerõsnek 1.4D4D MMT van, nagyon tuti, megy rendesen :vezetes:
-
Sajnos egyenletesen kopik és nem volt (sok :) ) kézifékes forduló sem. Ma hívom a szervizt, hogy nézzék meg.
Szerintem is valamilyen beállítás lehet a rossz. Csak sajnos így tuti hogy új gumi kell jövõ nyára. :(
Lehet csinálok róla majd egy képet és feldobom ide.
Az nem jó hír, akkor ott valami nagyobb gond lehet. A futómûhöz nem értek, de az nem normális, hogy mindkét oldalt a gumi teljes felületén jobban kopik. Nem lehet, hogy használt gumival adták át neked? Vagy a legegyszerûbb eset, hogy szar szériából fogtál ki gumit. Mondjuk akkor az elsõknek is ugyanúgy kellene kopni.
Nem vontattál lakókocsit sokat? Nem 400kg volt mindig a csomitartóban?
Remélem megoldódik a dolog, mert ez nem normális :szomoru:
-
Az nem jó hír, akkor ott valami nagyobb gond lehet. A futómûhöz nem értek, de az nem normális, hogy mindkét oldalt a gumi teljes felületén jobban kopik. Nem lehet, hogy használt gumival adták át neked? Vagy a legegyszerûbb eset, hogy szar szériából fogtál ki gumit. Mondjuk akkor az elsõknek is ugyanúgy kellene kopni.
Nem vontattál lakókocsit sokat? Nem 400kg volt mindig a csomitartóban?
Remélem megoldódik a dolog, mert ez nem normális :szomoru:
Nem, nem és nem :nene: :( Az elején nagyon jó volt a gumi. Márciusban rakattam fel újra tél után és akkor szólt a gumis, hogy ezt Õ nem rakja fel jövõre. Szerinte ezekben a gumikban legrosszabb esetben is 50.000-nek kellene lenni.
Naponta megyek vele 30-40 km-t munkába majd vissza. Hétvége balaton vagy bármi más hely, de se sok csomag se lakókocsi.
5-én kiderül. Arra kaptam idõpontot. Addig meg vigyázok.
-
....A vágyam tárgya egy Yaris terra ice 3ajtós.Nagy valószínûséggel a literes verziót fogom venni mert az esetek 95%-ban városban használom az autót és nem vagyok egy versenyzõ tipus.Ha repíteni akarnék mint a barom akkor inkább vennék egy uno turbó-t.De mivel olyan ember vagyok aki nem alkuszik meg a döntéseiben Vagy Toyota vagy semmi. :pofa:
heló
ha lehetõseg nyílik rá (szerintem próbálj meg lehetõséget keríteni rá) próbálj ki 1.0 és 1.3 motorral szerelt példányt.
kiváncsi vagyok mennyire észrevehetõ a 3 henger vs. 4 henger rezgésbeni különbsége :hmm:
egyedül használva biztosan elég az 1.0 városban, de mikor beülnek még 2-en 3-an, azt nagyon meg fogod érezni. olyankor az 1.3-t is pörgetni kell rendesen.
fogyikülönbség nem óriási, max fél liter, amit óvatos vezetéssel kompenzálni tudsz :vezetes:
turbót meg a yarisra is lehet tenni :nagymosoly:
-
Nem olyan rossz ám az a Szuzi, csak a minõség az más kategória. Ezért persze megkérik az árat a :toy: -nál. Ha nem sajnálod rá a pénz, mindenképp 1.3-ast vegyél, nem fogyaszt sokkal többet, nézd meg Leszilaci fogyi adatait, sztem magáért beszél. Anyu hasonló körülmények között az 1 literessel 6,3-at fogyasztat el a Yarissal. Az új 3 hengeres Toyota moci nagyon jó teljesítményre képes, de a nagyobb kaszni miatt sajna a gyorsulása nagyon leesett. A városban meg nagyon fontos, hogy erõbõl elõzz, sokszor harcolni kell a pozíciókért, és ilyenkor fontos a nyomaték, ami meg az 1.3 esetében kicsit jobb :kacsint: Szal dönts belátásod szerint. Ismerõsnek 1.4D4D MMT van, nagyon tuti, megy rendesen :vezetes:
Hát jó vagy sem sajnos nem sok jót tudok elmondani a Suzukiról de nem szeretném bántani õket én elfogadom a Suzukitulajok döntését de õk is fogadják el az enyémet.Igazából az 1.3-as moci ha jól láttam csak 155.000ft+ ez nem egy nagy összeg megfontolom a javaslatotokat.Az észérvekre álltalában hallgatni szoktam :pofa:
ha lehetõseg nyílik rá (szerintem próbálj meg lehetõséget keríteni rá) próbálj ki 1.0 és 1.3 motorral szerelt példányt.
kiváncsi vagyok mennyire észrevehetõ a 3 henger vs. 4 henger rezgésbeni különbsége :hmm:
egyedül használva biztosan elég az 1.0 városban, de mikor beülnek még 2-en 3-an, azt nagyon meg fogod érezni. olyankor az 1.3-t is pörgetni kell rendesen.
fogyikülönbség nem óriási, max fél liter, amit óvatos vezetéssel kompenzálni tudsz :vezetes:
turbót meg a yarisra is lehet tenni :nagymosoly:
Lehetõségem nem biztos hogy lessz de azért majd megpróbálom.Ja irigy dög vagyok nem furikázok senkit :nagymosoly: :nagymosoly: A fogyasztás meg olyan dolog hogy az 1.4-es exFabiamból is kihoztam a 4.8as fogyasztást persze akkor balettcipõvel nyomtam a gázt :nagymosoly:
-
Én próbáltam mindkettõ motorral, de az 1,3-nál maradtam, amit nem bántam meg, mivel szeretek rugalmassan közlekedni. :kacsint: :ordog:
Az 1000-es nagyon jó motor, de nekem egyedûl és klíma nélkül tetszett igazán. Az 1,3-as is nagyon megérzi a klímát és a több személyt, de nem annyira mint az 1-es.
Ha mindig csak egyedül járnék akkor lehet, hogy az ezresre szavazok 3 ajtóval, de nekem 140E-rel került többe az 1,3-as így nem töprengtem sokat.
Próbáld ki mindkettõt klímával és úgy dönts!
-
ezek szerint a yaris2nek is könnyûre, és magasra sikerült a segge.
kanyarban szeret elpattogni a hátulja? :hmm:
Egyáltalán nem pattog el, én rossz úton is szoktam hajtani, de pontos a futómûve/kormánymûve!!!
-
A problémás gumik.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
A problémás gumik.
Hát már neharagudj, de ezekkel semmi durva nem történt... :)
Az, hogy ott a széle picit jobban le van kopva. Vannak rajta azok a keresztcsíkok, látod? Ha azt eléri a futófelület, vagy már a közelében van, akkor kell cserélni. Ez sok guminál ígyvan, hogy ahogy kopik, az ilyen pici barázdák már eltûnnek. Ezek nem olyan mélyek, ennyi.
Attól függetlenül még nézesd át a futómûvet, mert 1 PICIT tényleg jobban kopott...!!!
Dani
-
A problémás gumik.
Hát már neharagudj, de ezekkel semmi durva nem történt... :)
Az, hogy ott a széle picit jobban le van kopva. Vannak rajta azok a keresztcsíkok, látod? Ha azt eléri a futófelület, vagy már a közelében van, akkor kell cserélni. Ez sok guminál ígyvan, hogy ahogy kopik, az ilyen pici barázdák már eltûnnek. Ezek nem olyan mélyek, ennyi.
Attól függetlenül még nézesd át a futómûvet, mert 1 PICIT tényleg jobban kopott...!!!
Dani
Kösz a segítséget. Bár azt nem értem miért nem az elsõ kopik jobban mint a hátsó.
-
Sokat nézegettem a képet, de nem mertem beírni, amit VDani :oops: Pedig sztem se vészesen kopott, csak a közepe, az meg a nagy keréknyomásra utal. Mennyi szokott benne lenni? 2.5-nél ne legyen több még télen se, meg 160km/h fölött se :kacsint: Az számít, hogy a 3 nagy barázda 4 mm mély legyen kb az még használható. A KRESZ 1,6mm-ét felejtsd el, az már majdnem slick. Én már 2-3mm közötti 7 éves gummával csak pattogtam a vizes úton :kacsint:
-
Sokat nézegettem a képet, de nem mertem beírni, amit VDani :oops: Pedig sztem se vészesen kopott, csak a közepe, az meg a nagy keréknyomásra utal. Mennyi szokott benne lenni? 2.5-nél ne legyen több még télen se, meg 160km/h fölött se :kacsint: Az számít, hogy a 3 nagy barázda 4 mm mély legyen kb az még használható. A KRESZ 1,6mm-ét felejtsd el, az már majdnem slick. Én már 2-3mm közötti 7 éves gummával csak pattogtam a vizes úton :kacsint:
Na most már akkor megnyugodtam. :kacsint: Thx
-
Elsõ hozzászólásommal szeretném a köszönteni a fórum törzstagjait.
Kedden 3 órakkor szert tettünk egy Yaris 1,3 Sol Ice-ra, és mivel úgy láttam az írásokból, hogy a Toyotások eléggé összetartók, így vettem a bátorságot és regisztráltam a fórumra.
Az autóról lõttem is gyorsan néhány képet:
(http://img4.tar.hu/endroo/size2/30340204.jpg)
(http://img4.tar.hu/endroo/size2/30340200.jpg)
(http://img4.tar.hu/endroo/size2/30340213.jpg)
Az elsõ 80 km után :vag2: úgy érzem nem bántam meg, hogy e mellett döntöttünk. Remélem ugyanezt elmondhatom majd a 80.000-nél is.
Egy másik topik hozzászólására válaszolva ...
... Érdekelne még, hogy milyen plusz költségek merülnek fel vásárláskor és kb. mekkorák (üzemanyag, biztosítás (kötelezõ/casco), stb...) ezek?
Tudom, hogy a kérdés az, hogy "Miért Toyota?", de számomra ez már nem kérdés :) . Azért, mert tetszik, mert a yaris keveset fogyaszt, mert csak jót hallottam róla stb... (ha folytatnám a felsorolást, senki se olvasná végig).
Mivel mi is most vettük meg az autót, ezért leírnám, hogy mi várható. Elõször is ugye magának az autónak az ára, amibõl alapból érdemes alkudozni, ezzel máris faraghatsz 5-8%-ot (de kb mintha a vérüket vennéd :kacsint:) Nálunk ez úgy realizálódott, hogy megkaptuk az ajándék klímát ÉS a kisNAGY finanszírozást is (mivel mi elég komoly hitelt vettünk fel, fontos volt, hogy a végén ne az autó árának a kétszeresét fizessük vissza), amit ugye egyszerre alapból nem lehet választani, ráadásul a 3,95% THM-et is csak 20% kezdõtõl lehetne elérni. Utána jön a forgalomba helyezés, ami nekem újdonság volt mert mindkét elõzõ autómnál ezt átvállalta a kereskedõ (gondolom azért itt is elõfordul ilyesmi). Ez ~100e Ft pluszban. Üzemanyag természetesen csak annyi, amennyivel a szalonból ki tudsz gurulni hátszélben (ezt sem értem miért azt a 10000 Ft teli tankot sajnálják). Biztosítások: hiteles autóra alap a CASCO (vagy nem kötsz de akkor megint emelkedik a hitel ktg., viszont új autónál én akkor is kötnék, ha nem lenne muszály). Mi az Unionnál kötöttük, mert figyelmebe veszik a bonus besorolásodat és így lett a 10%/30e Casco 8000 Ft/hó, ami szerintem elég jó, pláne mivel mindenhol máshol 12e-rõl indult. (ha neadj isten törik, akkor majd beszámolok az ügyfélkapcsolatról is). KGFB nekünk 9000 Ft/negyedév, de mivel én b09-ben vagyok ez elég sokat dobott rajta, azt hiszem ez 0,5-ös szorzót jelent. Kb ennyibe kerül, hogy kihozhasd az autót a szalonból.
Mi elég sokat vaciláltunk az Ibiza, a Colt és a Yaris között. Az elsõ kettõ alapból hátránnyal indult, mivel ugyanolyan finanszírozás mellett a havi törlesztõ 10-12 eFt-tal magasabb lett volna. A Colt sokáig tartotta magát (ráadásul párom alapból micufüggõ) de amikor beültünk és megláttuk a babakék (anutám kedvenc szine) csíkot és tekerõket (azért remélem, azok sötétben nem világítanak kéken) ... A Yarishoz képest a belseje elég játékautónak tûnt. A Seat pedig végülis a spanyol/japán háborúban esett ki, decára a 16"-os alufelniknek, a picit nagyobb beltérnek és a racingred fényezésnek. Számomra evidens, hogy japán és bármi más közül a japánt választom, pláne 2 olasz és 1 spanyol után.
-
Üdv a fórumon!
Szép lassan elég népes tábor lesz itt. Csak nem a Totalcar-os cikk kapcsán? :kacsint:
Grat a kocsihoz, 3 ajtóst nem nagyon látni. Az egyenszürke szín meg még mindig menõ :kacsint: Ha tetszik, tegyél rá oldalvédõ csíkot, az jót tesz a látványnak :kacsint:
Na ja, Bónusszal, meg öregen könnyû :kacsint:
Minket is a törlesztõ gyõzött meg annó, hogy ne Dévó legyen.
Sztem az egyik legjobb választás az 1.3 Sol Ice :10:
Sok-sok élményteli, balesetmentes km-et kívánok :vezetes: :toy:
-
Jól tetted, hogy regisztráltad magad! :nagymosoly:
Üdv a Yaris táborban!
-
Totalcar egy héttel utána indította a Toyota hetet, minthogy megrendeltük, de segített a "vásárlói megbánás" leküzdésében.
Színt és 3 ajtót párom választotta. Én a terrakottát (szerinte narancssárga) vettem volna, ha már pénzt adunk a metálfényért és 5 ajtót a gyerkõcök miatt. De az esztétikum ismét gyõzedelmeskedett a racionalitás felett :pofa:
-
De az esztétikum ismét gyõzedelmeskedett a racionalitás felett :pofa:
Szerencsére nem teljesen, mert akkor Grande Punto-t vettetek volna :kacsint:
A totalcar-os cikkel a fórumra gondoltam :nagymosoly:
-
Egy Stiloból szálltam ki kb. 1 éve. Aki nekem az mondja FIAT, az halott ember :nemnem:
Igaz, elötte Punto II volt, amivel meg 4 évig csak olajcserére jártam. Most megpróbálom elkerülni azt a rapszodikusságot, amivel az olaszok autót gyártanak. Gondolom a Stilomat pénteken, az esti mûszakváltáskor készíthették, más magyarázatott nem látok a felmerült temérdek problémára.
A fórumra a toyota.lap.hu-n találtam, gyorsan végig is olvastam fél év Yaris termését, utána döntöttem a regisztráció mellett.
-
A fórumra a toyota.lap.hu-n találtam, gyorsan végig is olvastam fél év Yaris termését, utána döntöttem a regisztráció mellett.
Üdv a csapatban!
Nekünk is ilyen felszereltségû a kis tojó, bár mi két ajtóval többet kértünk és más színben. :kacsint:
-
Endroo:
Köszönöm a válaszodat! Kalkulálok, gondolkodok (na jó, hogy ne hangozzék nagyképûen, úgy csinálok, mintha gondolkodnék), gyûjtögetek, hogy minél többet be tudjak fizetni elsõ lépésként és remélem a vége vásárlás lesz.
"anutám kedvenc szine"
Anutának azt üzenem, hogy egyezik a szín ízlésünk! Egyébként én is három ajtósban gondolkodom. Azért még egypárszor megnézem, beülök, kipróbálom és gyûjtögetek, mint a méhecskék.
-
Olyan jo ennyi szép yarist látni,egy helyen, meg az utcákon is..
Én is uj versenyzõ vagyok,itt a forumon is..Nagyon jo kis társaság van itt.. Remélem sokatokkal találkozom majd a talin is.. Az én kis "Devil"-em,mert hogy erre a névre hallgat,csak jo tulajdonsággal rendelkezik.. Azonban sajnos ma vissza kellett vinnem a kereskedésbe, 1honap után, mert elromlott a CD-játszo.. Azt mondták kb. 1-2 hét mig megjön az uj, cserélni kell.. Erre figyeljetek oda.. Bár nekem azt mondták elõszõr fordult ilyen elõ a történelemben náluk, Yaris2 esetében.. Ezt leszámitva, most vagyok a 2500adik km-nél de csak jot tudok mondani rola.. Teszteltem vásárlás elõtt az 1,0ást és az 1,3ast is.. És azt mondom igy utolag visszagondolva,bár joval drágább volt a nagyobb motoros de abszolut nem bántam meg.. Sokkal pörgösebb, huzosabb a motorja.. Bár az tény,hogy a benyot szereti, 7.-7.5körül fogyaszt de nem bánom mert nagyon nagy vezetési élményt nyujt.. A családban van még egy Auris,amelyrõl szintén csak jot tudok elmondani.. Ez már a 4edik Toyota-nk és valoszinü meg is maradok a márka mellett, ha nem lesz vele nagyobb problémám..És nem lesz:)) Bár azért majd ha megtehetem, valoszinüleg egyszer kiprobálok egy Lexust, mégha csak kölcsönzös autoként is:))
Toyota Forever:)
Diver
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Fogyasztásról annyit, h a jobb lábban simán van 2-3L is. Nekem elvétve eszik 6 felett, pedig Bp-en használom a gépet.
-
Fogyasztásról annyit, h a jobb lábban simán van 2-3L is. Nekem elvétve eszik 6 felett, pedig Bp-en használom a gépet.
Én is Pesten használom és nekem is 1.3 van, de nekem még soha nem volt 6 alatt. Egyszer beülhetek melléd tanulni? :kacsint:
-
TS mikor lesz a kereskedésekben? Vagy már van is csak én nem láttam/hallottam?
Kipróbálnám. :nagymosoly:
-
TS mikor lesz a kereskedésekben? Vagy már van is csak én nem láttam/hallottam?
Kipróbálnám. :nagymosoly:
Nekem anno a Sakuránál azt mondták, hogy biztosan nem lesz Magyarországon Yaris II TS, mert a Toyota HQ (vagy az európai HQ, már nemtom) változtatott az értékesítési feltételeken, és olyan (asszem eladási darabszámmal kapcsolatos) kikötések mellett lehet csak TS-t árulni, amit a hazai márkakereskedõk biztosan nem tudnak teljesíteni.
üdv
R.
-
Sziasztok!
Üdvözlök minden fórumozót,most írok elõször ide. Ma vettük át a Yarisunkat ,1.3 sol 5 ajtó fekete és nagyon örülünk neki :szivecske:
-
Szia.
Üdv a fórumon.
További sok balesetmentes, és élményteli km-et, és jó fórumozást kívánok.
-
Fogyasztásról annyit, h a jobb lábban simán van 2-3L is. Nekem elvétve eszik 6 felett, pedig Bp-en használom a gépet.
Én is Pesten használom és nekem is 1.3 van, de nekem még soha nem volt 6 alatt. Egyszer beülhetek melléd tanulni? :kacsint:
5 alatt tartani a móka :)
6 alatt sem nagy kunszt, csak a bejáratós idõben volt 6 körül (a lábamat kellett bejáratni az autóhoz :kacsint: )
:mrgreen: :vezetes: :toy:
-
Ha néha beülök a Yarisba az az elsõ, hogy megnézem az átlagfogyit. Tegnap 6,7-et mutatott. Nevettem kicsit, dehát nem tudom megtanítani vezetni a család összes tagját. Csak megjegyeztem, hogy az én kocsimmal 6 literbõl eljárok :kacsint:
-
Valaki meg tudná mondani, mennyi a Yaris II szabad hasmagassága? És meg tudnátok mérni egyenes talajon, hogy a koptató legalja mennyire van a földtõl? Köszi :pofa:
-
6 alatt sem nagy kunszt, csak a bejáratós idõben volt 6 körül (a lábamat kellett bejáratni az autóhoz :kacsint: )
:mrgreen: :vezetes: :toy:
Akkor taníts!!!!!!! :nagymosoly: :nagymosoly: :vezetes:
-
Megfelelõ követési távolság, a gázpedál egyenletes nyomása. Féket még csak véletlenül se használj, hanem DUPLA kuplung, és úgy motorfék. Gurulás is belefér, ha emelkedik az út, nem feltétlen kell mocifék. Elõre kell látni a közlekedési szitukat, megfelelõ gázelvétel, 1500-as fordulaton kell autózni, padlógázas gyorsítás, és minél gyorsabban felváltani a legmagasabb fokozatba (,hideg motor esetében kerülendõ a túl alacsony, és magas fordulatszám, illetve a padlógáz. Ilyenkor félpadlógáz inkább.) Én ennyit tudok. Nameg a szélárnyék, de az csak autópályán :kacsint:
-
6 alatt sem nagy kunszt, csak a bejáratós idõben volt 6 körül (a lábamat kellett bejáratni az autóhoz :kacsint: )
:mrgreen: :vezetes: :toy:
Akkor taníts!!!!!!! :nagymosoly: :nagymosoly: :vezetes:
hányadik helyezést is tetszett elérni szlalomban tavaly, a tököli :toy: nagytalin? :nagymosoly: :vezetes: :10:
http://www.toyotaclub.hu/imgput.php?fname=pic/tali060715/whis/030.jpg
akkor ki tanítson kit? :)
-
Megfelelõ követési távolság, a gázpedál egyenletes nyomása. Féket még csak véletlenül se használj, hanem DUPLA kuplung, és úgy motorfék. Gurulás is belefér, ha emelkedik az út, nem feltétlen kell mocifék. Elõre kell látni a közlekedési szitukat, megfelelõ gázelvétel, 1500-as fordulaton kell autózni, padlógázas gyorsítás, és minél gyorsabban felváltani a legmagasabb fokozatba (,hideg motor esetében kerülendõ a túl alacsony, és magas fordulatszám, illetve a padlógáz. Ilyenkor félpadlógáz inkább.) Én ennyit tudok. Nameg a szélárnyék, de az csak autópályán :kacsint:
Így szerintem elvész a vezetés öröme... Most többmilliós autóknál az a pár100 Forint 100 kilométerenként, szerintem tök mindegy...
Dupla kuplung meg minek, szinkronizált a váltója tudtommal a 2.Yarisnak. :DDD
Igazából ezekbõl a legfontosabb, hogy minél többet guruljon az ember. Nekem 4,7-5,3 között van a városi fogyasztásom úgy, hogy gyorsításkor mindig padlógázzal gyorsítok, s huzatom 3-4000ig. :) Aztán tartom a tempót!
S még fékezni is szoktam, pláne ha kifékezem kanyar elõtt, az ABS is kerreg rendszeresen. :) Kanyarban pedig a jó futómû miatt kizárólag keresztbe, ahol engedi az út:! ;)
Dani
-
Így szerintem elvész a vezetés öröme... Most többmilliós autóknál az a pár100 Forint 100 kilométerenként, szerintem tök mindegy...
Dupla kuplung meg minek, szinkronizált a váltója tudtommal a 2.Yarisnak. :DDD
Igazából ezekbõl a legfontosabb, hogy minél többet guruljon az ember. Nekem 4,7-5,3 között van a városi fogyasztásom úgy, hogy gyorsításkor mindig padlógázzal gyorsítok, s huzatom 3-4000ig. :) Aztán tartom a tempót!
S még fékezni is szoktam, pláne ha kifékezem kanyar elõtt, az ABS is kerreg rendszeresen. :) Kanyarban pedig a jó futómû miatt kizárólag keresztbe, ahol engedi az út:! ;)
Dani
Nézd az autóval való közlekedés az nem elõsorban az örömrõl szól, hanem hogy el kell jutni AbólBbe. Nekem nagyon számít a fogyasztás. Nézd meg, múlt héten sikerült rekordot felállítani a fogyiban. Mondjuk ez már majdnem elalvósan lassú volt, de több, mint 1000forintot spóroltam a 2 héttel azelõtti úthoz képest, pedig akkor még 8 forinttal olcsóbb is volt a benya. Ezt az 1000 forintot tudom értelmes dologra költeni. Ha minden héten spórolok 1000 forintot, akkor 1 évben 52000forintom lesz. Ebbõl már lehet venni elég sokmindent. Én mindig is spórolós voltam. Persze ettõl függetlenül énis megmutatom néha, hogy ki az úr az úton :vezetes: Most hogy jöttem le Debrecenben a 33-as városba bevezetõjénél kicsit versenyeztem 1 Vectrával. A lámpától indulva kicsit elõbb ért a körforgalomba, de nekem ott nagyobb sebességem volt, szal szorosan a nyomában voltam. Ha nézte a tükröt, kicsit csodálkozott sztem :nagymosoly:
-
Így szerintem elvész a vezetés öröme... Most többmilliós autóknál az a pár100 Forint 100 kilométerenként, szerintem tök mindegy...
Dupla kuplung meg minek, szinkronizált a váltója tudtommal a 2.Yarisnak. :DDD
Igazából ezekbõl a legfontosabb, hogy minél többet guruljon az ember. Nekem 4,7-5,3 között van a városi fogyasztásom úgy, hogy gyorsításkor mindig padlógázzal gyorsítok, s huzatom 3-4000ig. :) Aztán tartom a tempót!
S még fékezni is szoktam, pláne ha kifékezem kanyar elõtt, az ABS is kerreg rendszeresen. :) Kanyarban pedig a jó futómû miatt kizárólag keresztbe, ahol engedi az út:! ;)
Dani
Nézd az autóval való közlekedés az nem elõsorban az örömrõl szól, hanem hogy el kell jutni AbólBbe. Nekem nagyon számít a fogyasztás. Nézd meg, múlt héten sikerült rekordot felállítani a fogyiban. Mondjuk ez már majdnem elalvósan lassú volt, de több, mint 1000forintot spóroltam a 2 héttel azelõtti úthoz képest, pedig akkor még 8 forinttal olcsóbb is volt a benya. Ezt az 1000 forintot tudom értelmes dologra költeni. Ha minden héten spórolok 1000 forintot, akkor 1 évben 52000forintom lesz. Ebbõl már lehet venni elég sokmindent. Én mindig is spórolós voltam. Persze ettõl függetlenül énis megmutatom néha, hogy ki az úr az úton :vezetes: Most hogy jöttem le Debrecenben a 33-as városba bevezetõjénél kicsit versenyeztem 1 Vectrával. A lámpától indulva kicsit elõbb ért a körforgalomba, de nekem ott nagyobb sebességem volt, szal szorosan a nyomában voltam. Ha nézte a tükröt, kicsit csodálkozott sztem :nagymosoly:
Ez mind OK, minden ember másképp áll a dolgokhoz. Számomra a vezetés örömforrás IS, sokszor elmegyek céltalanul autózni hegyekbe, városba, országútra, stb... Itt nyilván nem izgat a fogyasztás, lehetne tõlem 20 liter is... :)
Abban viszont igazad van, hogyha 1 hosszú út alatt, ahol csak az autóköltség van, spórolsz 1000 Forintot, akkor az a zsebedbe marad. Én viszont úgy állok hozzú, hogy HAMÁR úgyis autózom, mert szükség van rá, akkor már tolom, ahogy lehet. Így a jó és a hasznos össze van kötve, s még az autó se romlik el. (köszi Toyota :D)
D
-
Hello!
Ide is beírom amit a "Probléma a Yarisommal" topikba írtam:
"Hello!
Az autó Yaris II 1.3 Sol, 19200 km-rel.
Ma reggel az autó úgy indult hogy nem ment mind a 4 henger. Kis gázadásra a jelenség 5-10 mp után csattogások és puffogások után megszünt.
Mentem kb. 30 km-t, az autó jól húz, egyszer le is állítottam, újraindítás után minden hibátlanul mûködött.
Tipp, ötlet?
Elõre is köszi.
Impasse"
-
Fogyasztásról annyit, h a jobb lábban simán van 2-3L is. Nekem elvétve eszik 6 felett, pedig Bp-en használom a gépet.
Én is Pesten használom és nekem is 1.3 van, de nekem még soha nem volt 6 alatt. Egyszer beülhetek melléd tanulni? :kacsint:
5 alatt tartani a móka :)
6 alatt sem nagy kunszt, csak a bejáratós idõben volt 6 körül (a lábamat kellett bejáratni az autóhoz :kacsint: )
:mrgreen: :vezetes: :toy:
Igaz, a mienk csak 1 literes, de mostanaban nem szoktam kulonosebben odafigyelni a fogyasztasra, es igy is 5.1-et mutat a kijelzo...
-
hányadik helyezést is tetszett elérni szlalomban tavaly, a tököli :toy: nagytalin? :nagymosoly: :vezetes: :10:
http://www.toyotaclub.hu/imgput.php?fname=pic/tali060715/whis/030.jpg
akkor ki tanítson kit? :)
Az csak szerencse volt. :kacsint: Meg bejáratós volt az autó. :rohog: :rohog:
KLaco: Tanácsaidból megfogadok párat, de leginkább maradok az arany középútnál. Néha én is szeretek csak úgy autókázni mint VDaNi. (Megnyugtat :) )
-
Ma olyan jót csúsztam keresztbe az Erzsébet híd budai hídfõjénél 90nel 3sávon át füstölõ gumikkal, hogy mindjárt visszamegyek újra :DDDD
-
Ma olyan jót csúsztam keresztbe az Erzsébet híd budai hídfõjénél 90nel 3sávon át füstölõ gumikkal, hogy mindjárt visszamegyek újra :DDDD
Gratulálok.
üdv
R.
-
Nem irígylem azt, akinek majd eladod a széjjelhajtott géped.
-
Én azt nem irigylem, akinek majd egyszer egy ilyen felelötlen rallyzásod közben összetöröd a kocsiját.
Mellesleg Tökölre akarsz jönni?
-
Ma olyan jót csúsztam keresztbe az Erzsébet híd budai hídfõjénél 90nel 3sávon át füstölõ gumikkal, hogy mindjárt visszamegyek újra :DDDD
kár a technikát gyilkolni...de még nagyobb baj lenne, ha összetörnéd magad és/vagy másokat :kormom:
azé' 90-nel venni a hegyalja út felõl azt a kanyarkombinációt :vezetes: :nagymosoly: nem gyenge...
viszont, ha íven autózod a 3 sávot, akkor nem kellene füstölnie a gumiknak :hmm: szerintem ( gondolom a menetstabilizátor VSC, ESP vagy mi a neve dolgozott serényen, és ette a fékeket,h ne sodródjál ki túlságosan)....de ha ekkora sebességnél eldobod a feketédet, akkor azt a jóisten se fogja meg, esetleg a 7es busz a külsõ sávban :oops:
-
Ma olyan jót csúsztam keresztbe az Erzsébet híd budai hídfõjénél 90nel 3sávon át füstölõ gumikkal, hogy mindjárt visszamegyek újra :DDDD
kár a technikát gyilkolni...de még nagyobb baj lenne, ha összetörnéd magad és/vagy másokat :kormom:
azé' 90-nel venni a hegyalja út felõl azt a kanyarkombinációt :vezetes: :nagymosoly: nem gyenge...
viszont, ha íven autózod a 3 sávot, akkor nem kellene füstölnie a gumiknak :hmm: szerintem ( gondolom a menetstabilizátor VSC, ESP vagy mi a neve dolgozott serényen, és ette a fékeket,h ne sodródjál ki túlságosan)....de ha ekkora sebességnél eldobod a feketédet, akkor azt a jóisten se fogja meg, esetleg a 7es busz a külsõ sávban :oops:
Hála az égnek nincs VSC-m, így csúszkálhatok szabadon. Amúgy direkt csúsztattam ki keresztbe, belefékezve a kanyar elején, hogy eldobja a seggét. Kb 1kört volt jobbra a kormány a bal kanyarban :) :D S a gumin kívül szerintem ez nem árt semminek, az meg úgyis elkopik, lesz másik. :)
A fékezés pedig, lefele még 180nal jöttem, úgyhogy elõtte volt 1 kis satu, hogy lelassuljak a kanyar tempójára! ;)
Ezért is szeretem a japán autókat, mert jól bírják ezt! :)
Xanyi!
Tökölre valószínû jövök!
Dani
-
S a gumin kívül szerintem ez nem árt semminek, az meg úgyis elkopik, lesz másik.
Kerékcsapágyaknak, szilenteknek, gömbfejeknek, és szinte az összes futómû alkatrésznek árt. Persze ez nem nálad fog kijönni, mert gondolom te 3-4 évesen már lecseréled valami trendibb járgányra. Viszont a következõ tulaj csalódottan fog állni a tény elött, hogy neki már 150 ezernél kerékcsapágyat kell cserélnie hátul 80 ezerért, amikor más Yarisos még 300 ezernél is a gyárival jár!
Tökölre valószínû jövök!
Na ha ott lesz "játszós" terület, akkor csúszkálhatsz kedved szerint. Csak a közelembe ne!!!
-
Hála az égnek nincs VSC-m...
pedig egy robotváltós, executive fullos felszereltségbe igazán belefért volna ez a biztonsági extra is.
lefele még 180nal jöttem, úgyhogy elõtte volt 1 kis satu, hogy lelassuljak a kanyar tempójára!...
napközben ott nagy forgalom van, ezért gondolom éjjel kocsikáztál...és ha hétvégén, akkor buliból-buliba ténfergõ illuminált állapotú emberkékkel találkozhatsz arrafelé, nomeg van gyalogos átkelõ is.
180nál, nem tudsz megállni nappal sem, nemhogy éjjel, amikor még kevésbé látod,h keresztül akarnak menni elötted :nana:
ezzel csak azt akarom mondani,h amit csináltál, az k*rva veszélyes és meggondolatlan. 90-nel leereszkedni is elég nagy tempó, de a duplájával... :nana: :turelmetlen: [smilie=sm45.gif]
Xanyival fogadtunk egy gombóc fagyiban,h ha valóban így fogsz vezetni továbbra is, akkor még idén össze fogod magad törni... :torsziv: :szomoru: :szemforgat:
ha igen, én nyertem tavaszi talin egy gombóc fagyit, ha nem akkor Xanyi
remélem mi, csak nyalni fogunk...fagyit :tonqe: , Te pedig nem fogsz bexopni egyetlen balesetet sem :ima: :felelem:
-
Na gyerekek..
Itt az elsõ használt TS ami elado.. Az ára korrektnek mondhato.. Na és az a lóerõ szám..Képzeljétek el,hogy mozgathatj ezt a kis testet..Nekem a sima 1,3asom is golyonak tünik néha.. Akkor képzeljétek el az 1,8 as, 133LE-rös erõforrást..
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1217908&command=ugras&screenwidth=1024
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Hála az égnek nincs VSC-m...
pedig egy robotváltós, executive fullos felszereltségbe igazán belefért volna ez a biztonsági extra is.
lefele még 180nal jöttem, úgyhogy elõtte volt 1 kis satu, hogy lelassuljak a kanyar tempójára!...
napközben ott nagy forgalom van, ezért gondolom éjjel kocsikáztál...és ha hétvégén, akkor buliból-buliba ténfergõ illuminált állapotú emberkékkel találkozhatsz arrafelé, nomeg van gyalogos átkelõ is.
180nál, nem tudsz megállni nappal sem, nemhogy éjjel, amikor még kevésbé látod,h keresztül akarnak menni elötted :nana:
ezzel csak azt akarom mondani,h amit csináltál, az k*rva veszélyes és meggondolatlan. 90-nel leereszkedni is elég nagy tempó, de a duplájával... :nana: :turelmetlen: [smilie=sm45.gif]
Xanyival fogadtunk egy gombóc fagyiban,h ha valóban így fogsz vezetni továbbra is, akkor még idén össze fogod magad törni... :torsziv: :szomoru: :szemforgat:
ha igen, én nyertem tavaszi talin egy gombóc fagyit, ha nem akkor Xanyi
remélem mi, csak nyalni fogunk...fagyit :tonqe: , Te pedig nem fogsz bexopni egyetlen balesetet sem :ima: :felelem:
Mikor én vettem az autót, még nem lehetett VSC-t kérni hozzá, de ha lehetett volna, se választanám, mert a Yarisban tudtommal kikapcsolhatatlan, s pont a feeling miatt úgy engem zavar!
Ez amúgy napközben volt, volt forgalom, csak direkt lemaradtam, hogy utána kilõve tudjak duhajkodni. :) Az tény, hogy ezek veszélyesek, de néha belefér. Amúgy eddig 100-150 ezret vezettem életemben, 2éve van jogsim. S sokkal sportosabb autókkal is szoktam menni, (BMW 335i), s ott sem volt még gondom. Remélem nem is lesz, tisztában vagyok vele, hogy nem vagyok mindenható! :)
-
Hála az égnek nincs VSC-m, így csúszkálhatok szabadon. Amúgy direkt csúsztattam ki keresztbe, belefékezve a kanyar elején, hogy eldobja a seggét. Kb 1kört volt jobbra a kormány a bal kanyarban :) :D S a gumin kívül szerintem ez nem árt semminek, az meg úgyis elkopik, lesz másik. :)
A fékezés pedig, lefele még 180nal jöttem, úgyhogy elõtte volt 1 kis satu, hogy lelassuljak a kanyar tempójára! ;)
Ezért is szeretem a japán autókat, mert jól bírják ezt! :)
Xanyi!
Tökölre valószínû jövök!
Dani
Erre komolyan büszke vagy???? Elképesztõ felelõtlenség, de sajnos az ilyen jellegû alkalmatlanságot nem szûrik, amikor jogsit adnak. Csak abban bízhatunk, hogy hamarabb állít meg egy fa vagy egy betonkeverõ, minthogy valakiben kárt tegyél. Még ha szabályosan közlekedsz, akkor is bekövetkezhet a baj, hát még így.
Ha még nem voltál szemtanúja halálos gázolásnak, akkor legalább a lánglovagokat nézgesd idõnként, hátha elveszi a kedved.
-
Mikor én vettem az autót, még nem lehetett VSC-t kérni hozzá, de ha lehetett volna, se választanám, mert a Yarisban tudtommal kikapcsolhatatlan, s pont a feeling miatt úgy engem zavar!
Ez amúgy napközben volt, volt forgalom, csak direkt lemaradtam, hogy utána kilõve tudjak duhajkodni. :) Az tény, hogy ezek veszélyesek, de néha belefér. Amúgy eddig 100-150 ezret vezettem életemben, 2éve van jogsim. S sokkal sportosabb autókkal is szoktam menni, (BMW 335i), s ott sem volt még gondom. Remélem nem is lesz, tisztában vagyok vele, hogy nem vagyok mindenható! :)
Nehany dolgot nem ertek, kicsit santit az, amit mondasz...
100-150 ezer km 2 ev alatt? Csak nem arufuvarozo vagy? Maskepp hogy jon ossze ennyi km mindossze 2 ev alatt?
Ha BMW-vel is szoktal menni (plane 335i-vel), akkor nem igazan ertem, hogy mi a fraszt csinalsz egy -- a BMW-hez kepest -- szutyok Yarisszal, me'g ha az full extras is? Plane minek mesz vele ilyen tempoval, amikor teljesen nyilvanvalo, hogy 180 km/h nem a Yaris utazotempoja, de lejton lefele + kanyarban me'g egy BMW-vel sem egyszeru tema megallni ilyen temporol.
Plane furcsan hangzik a kiteteled a sportosabb autokrol annak fenyeben, hogy milyen autod van. 4 misibol nehany eves, nagy motoros 3-as BMW-t is lehetett volna venni, amiben hasonlo extrak vannak, mint a Yaris Executive-ban (pl. aut. digit klima, sok legzsak). Nekem ugyan nem Yarisom van, de a parom 87LE 1.3 Yarisat es a sajat 105LE 1.6 Mazda3-amat felvaltva vezetem, es -- bar nem akarok senkit itt megbantani -- me'g ez a 2 kocsi is teljesen mas dimenzio, a sportossagot tekintve. Kulonosen, ha az MMT-t is szamitasba vesszuk, ami vegkepp meggyilkolja az auto sportossagat.
Sz'al en csak azt tudom leszurni ebbol, hogy vagy teljesen elmebeteg vagy, vagy nem igaz a fele se annak, amit leirtal. Barmelyik is legyen, csak annyit tanacsolok Neked, hogy vigyazz magadra jobban -- mert azzal masokra is vigyazol.
Udv,
Fiery -- aki mar totalkarra zuzott egy sportos autot (1.6 benzin turbo Ford Escort RS)
-
Nehany dolgot nem ertek, kicsit santit az, amit mondasz...
100-150 ezer km 2 ev alatt? Csak nem arufuvarozo vagy? Maskepp hogy jon ossze ennyi km mindossze 2 ev alatt?
Ha BMW-vel is szoktal menni (plane 335i-vel), akkor nem igazan ertem, hogy mi a fraszt csinalsz egy -- a BMW-hez kepest -- szutyok Yarisszal, me'g ha az full extras is? Plane minek mesz vele ilyen tempoval, amikor teljesen nyilvanvalo, hogy 180 km/h nem a Yaris utazotempoja, de lejton lefele + kanyarban me'g egy BMW-vel sem egyszeru tema megallni ilyen temporol.
....
szia, üdv a clubban :pofa:
nem védeni szeretném a srácot, mert 180-nal menni városban az (ön)gyilkosság :turelmetlen: még a (magyar) autópályákon is elég rizikós, pláne lakott területen...
DE
50.000km-t le lehet autózni kényelmesen...én kb annyit megyek: havonta ez 4-5.000km, amibõl 1.000 munkábajárás, a maradékot meg ha leosztod, az hetente 1.000km, ez 2-3 távolabbi vidéki út, ha pestrõl indulsz és oda is érsz vissza ingázva. nem fuvarozással foglalkozom :kacsint:
mindezt persze nem friss jogsival :sunyi:
2 éves jogosítványosok okozzák a legtöbb balesetet, ez tény, mert megjön a merszük, de a rutin még hiányzik, és emiatt csinálnak vadabb manõvereket, esetleg lankad a figyelmük...
szóval tessék vigyázni Dani :kacsint:
Fiery, a bnõdnek 1. vagy 2. yarisa van?
-
DE
50.000km-t le lehet autózni kényelmesen...én kb annyit megyek: havonta ez 4-5.000km, amibõl 1.000 munkábajárás, a maradékot meg ha leosztod, az hetente 1.000km, ez 2-3 távolabbi vidéki út, ha pestrõl indulsz és oda is érsz vissza ingázva. nem fuvarozással foglalkozom :kacsint:
Azert ezt akkor se neveznem atlagosnak, kicsit sem :) Mondjuk nalam a 150 ezer csapta ki a biztositekot :roll:
Fiery, a bnõdnek 1. vagy 2. yarisa van?
Yaris II 2006 1.3 benzin Sol MMT. Nem tartom sokra ezt az autot, bar azert van nehany pontja, ahol korbeautozza a Mazda3-at (pl. hangszorok hangminosege, a fejegyseg MP3 kepessege, alacsonyabb szelzaj, stb).
-
Azert ezt akkor se neveznem atlagosnak, kicsit sem :) Mondjuk nalam a 150 ezer csapta ki a biztositekot :roll:
najó ,150 az már tényleg sokk :)
Yaris II 2006 1.3 benzin Sol MMT. Nem tartom sokra ezt az autot, bar azert van nehany pontja, ahol korbeautozza a Mazda3-at (pl. hangszorok hangminosege, a fejegyseg MP3 kepessege, alacsonyabb szelzaj, stb).
mi az ami nem tetszik benne?
az mmt-n kívül :ordog:
-
yaris reklám (http://youtube.com/watch?v=skhaeXwfh3s)
yaris vs yaris (http://youtube.com/watch?v=os5UWwmXT5E&mode=related&search=)
yaris a kis ge-ci (http://youtube.com/watch?v=lKViXp7vsek&mode=related&search=)
-
OK, igazatok van!
-
Nehany dolgot nem ertek, kicsit santit az, amit mondasz...
100-150 ezer km 2 ev alatt? Csak nem arufuvarozo vagy? Maskepp hogy jon ossze ennyi km mindossze 2 ev alatt?
Ha BMW-vel is szoktal menni (plane 335i-vel), akkor nem igazan ertem, hogy mi a fraszt csinalsz egy -- a BMW-hez kepest -- szutyok Yarisszal, me'g ha az full extras is? Plane minek mesz vele ilyen tempoval, amikor teljesen nyilvanvalo, hogy 180 km/h nem a Yaris utazotempoja, de lejton lefele + kanyarban me'g egy BMW-vel sem egyszeru tema megallni ilyen temporol.
....
szia, üdv a clubban :pofa:
nem védeni szeretném a srácot, mert 180-nal menni városban az (ön)gyilkosság :turelmetlen: még a (magyar) autópályákon is elég rizikós, pláne lakott területen...
DE
50.000km-t le lehet autózni kényelmesen...én kb annyit megyek: havonta ez 4-5.000km, amibõl 1.000 munkábajárás, a maradékot meg ha leosztod, az hetente 1.000km, ez 2-3 távolabbi vidéki út, ha pestrõl indulsz és oda is érsz vissza ingázva. nem fuvarozással foglalkozom :kacsint:
mindezt persze nem friss jogsival :sunyi:
2 éves jogosítványosok okozzák a legtöbb balesetet, ez tény, mert megjön a merszük, de a rutin még hiányzik, és emiatt csinálnak vadabb manõvereket, esetleg lankad a figyelmük...
szóval tessék vigyázni Dani :kacsint:
Fiery, a bnõdnek 1. vagy 2. yarisa van?
Nemgondolom magam felelõtlenebbnek, mint friss jogsival. Amúgy már 4 éve vezetek, csak 2.5 éve van jogsim :D
A havi 4-5ezer km meg lazán összejön. Vannak külföldi utak is néha, autózom éjszaka, járkálok ismerõsökhöz, úgyhogy összejön... Vidéki házunkhoz is járok el, az 150km oda-vissza, meg Budapesten belül is több10 kilométerre vannak ismerõseim...
Dani
-
mi az ami nem tetszik benne?
az mmt-n kívül :ordog:
Hat akkor kezdem az MMT-vel: az egy f*s :) Tul gyorsan csusztatja a kuplungot, a hulye rangatas me'g 4.-bol 5.-be is idegtepo merteku tud lenni. A szokasos "de ha elveszed a gazrol a labad valtaskor, akkor nem rangat" szovegtol meg hulyet kapok: miert nekem kene alkalmazkodnom az autohoz? :)
Az ulesek elol-hatul is kenyelmetlenek, a kormanyt+vezetoulest nem lehet eleg tag keretek kozott allitani, igy nem lehet eleg kenyelmesre "konfiguralni" a vezetesi poziciot. A legtobb rakodo rekesz/kesztyutarto csak PR-fogas, vagy tul kicsik, vagy idiota a formajuk, ezert keptelenseg kihasznalni oket. Az ajtokon levo palack tartok jok, viszont a "terkepzsebek" semmi masra nem jok, csak vekony terkepet befogadni sajnos. Pozitivum viszont az ajtokon levo kicsi melyedes, papirzsepit, alufolia galacsint meg egyeb apro szemetet bele lehet tuszkolni szepen :)
A futomu hangszigetelese eleg gaz, vizes uton vizisi-feelinget ad, annyira behallatszik a viz surrogasa. Az is furcsa, hogy a futomu pont a varosi (budapesti) uthibakat nyeli el legkevesbe (40-70 km/h kozotti temponal), az orszagutak uthibait viszont nagy sebessegnel meglepoen jol csillapitja.
A motor tulajdonkeppen rendben van, az auto tomegehez kepest a 87LE egesz jol huzza, jo a fogyasztasa is, de a hangja nagyon gaz, es tulsagosan be is hallatszik a motor bena morgasa az utasterbe. A nyomatek sem rossz (amig csak 1 vagy 2 ember ul a kocsiban, csomagok nelkul), csak sajnos az MMT valtoval allandoan taposni kell, ha haladni akar vele az ember -- ugyanis az MMT tulsagosan is igyekszik a legmagasabb fokozatba kapcsolni. A visszavaltas ugye meg egyreszt lassu (ha nem taposod ki a belet), a kickback nyomaspontja meg tulsagosan alacsonyan/tavol van, nem kenyelmes kickbacket nyomni. Ezert ujabban raszoktam arra, hogy kickback helyett atrantom manualis modba es fellokom 2x a kart.
A klima nem eleg hatekony, sokaig tart lehuteni az autot, ha egesz nap a napon allt. Telen meg gyakran megbolondul, es telenyomja paras levegovel az autot :(
A kozepre helyezett muszerfal nem rossz tulajdonkeppen, csak jo lenne, ha fenyerzekelovel kombinalnak, es nem kellene a fenyerosseget allitgatni rendszeresen. A muszerfal kezelo gombja (amivel pl. a km szamlalot lehet nullazni) elerhetetlen helyen van (ergonomiai fekete pont). A radio nagyon jol szol, MP3-at is olvas az audio (ez mostanaban mar kevesbe nagy cucc), a fejegyseg kijelzoje viszont nagyon kicsi, a szam cimenek csak a legeleje fer ki.
Az utolag beepitett konyoktamasz kenyelmesebb, mint pl. a Mazda3 gyari megoldasa, csak mindekozben eltakarja a kezifeket, es igy pl. a kezifekes indulas tulajdonkeppen lehetetlenne valik. A parom elvan vele, de ha rajtam mulna, fel perc utan vagnam ki a francba a kocsibol.
Most hirtelen mas nem jut eszembe :) Nekem kicsit PR-fogasnak tunik a Yaris II, vannak nagyon jo reszletei is, de ha a kisautot vennek, biztos nem Yaris lenne. Ha automatat vennek, akkor tuti, hogy Swift 1.5 GS A/T lenne -- japan minoseg, nagyon jo motor (a hangja is isteni), hagyomanyos automata (nem rangat, gyorsabban kapcsol vissza), kenyelmesebb ulesek, hagyomanyos muszerfal dizajn es elrendezes, kevesbe varialhato es kisebb a hely a hatso ulesen, viszont kevesbe noies forma.
-
Ezek után lesheted, hogy a Yaris II tulajok mikor vesznek Everestet tõled... :nagymosoly: :kacsint:
Hogy azért a témához is szóljak: megakadtam az 1.3-as motorral kapcsolatos résznél. Ebbõl is látszik, hogy minden relatív; én a háromhengeres 1.0-val is tudok tempósan, dinamikusan haladni (igaz nálunk nincs MMT), bár tény, hogy leginkább csak utasok és csomag nélkül. :pofa:
Még a motor hangja sem zavar, pedig a háromhengeres motor elvileg hangosabb kéne legyen a négyhengeresnél...
üdv
R.
-
Hogy azért a témához is szóljak: megakadtam az 1.3-as motorral kapcsolatos résznél. Ebbõl is látszik, hogy minden relatív; én a háromhengeres 1.0-val is tudok tempósan, dinamikusan haladni (igaz nálunk nincs MMT), bár tény, hogy leginkább csak utasok és csomag nélkül. :pofa:
Még a motor hangja sem zavar, pedig a háromhengeres motor elvileg hangosabb kéne legyen a négyhengeresnél...
Ha nem ez lenne az elso autod, vagy sokat utaznal egy-ket kategoriaval nagyobb autoban, akkor mindjart maskepp viszonyulnal a motorhoz :) Mert minden relativ, a Yaris 1.0 vagy 1.3-as motorjanal is vannak sokkal rosszabbak es sokkal jobbak is (kategoria ide vagy oda), es a hangszigeteles is sokfelekepp megoldhato ilyen kiskategorias autoban. Szamomra nem is a motor elegtelen hangszigetelese a legzavarobb, hanem hogy az a hang, ami beszivarog az utasterbe, az egyszeruen bena.
-
Ha nem ez lenne az elso autod, vagy sokat utaznal egy-ket kategoriaval nagyobb autoban, akkor mindjart maskepp viszonyulnal a motorhoz
De miért kellene a Yarist egy-két kategóriával nagyobb autókhoz hasonlítani?
Kategóriájában minden tekintetben jónak számít.
-
Ha nem ez lenne az elso autod, vagy sokat utaznal egy-ket kategoriaval nagyobb autoban, akkor mindjart maskepp viszonyulnal a motorhoz
De miért kellene a Yarist egy-két kategóriával nagyobb autókhoz hasonlítani?
Kategóriájában minden tekintetben jónak számít.
Amint lathatod, fentebb nem csak a Mazda3-hoz hasonlitottam, hanem a Swifthez is (amivel ugye kategoria-tarsak). Es ahogy leirtam, nehany ponton jobb is, mint az eggyel nagyobb kategoriaju Mazda3 -- sot, a hifi tekinteteben pl. siman megveri a Mazda6-ot is, Mazdaek me'g a dragabb modellekbe is kritikan aluli hifit (hiaba Bose...) epitenek be.
Igyekeztem hosszan leirni a velemenyemet, mert roviden sokkal durvabb lett volna: kenyelmetlen es lassu :) (kategorian belul is!)
De hogy kicsit helyretegyem a dolgokat, SZVSZ a Toyota modellek kozul me'g a Yaris II magasan a legjobb darab, hiszen az Aygo nevetseges, a Corolla rem unalmas, az Auris elborult, az Avensis beltere borzalmasan bena, a RAV4 meg rohadt draga. Ha a formavilagot kicsit kevesbe noiesre faragnak (pl. Yaris III), a kenyelmet meg a Corolla szintjere fokoznak, maris vevo lennek egy ilyen kocsira -- amennyiben raknak bele valami haraposabb, fickosabb, morcosabb motort (pl. 1.6 VVT-i Turbo eselyes lehet a kov. generacional). Ja, es az MMT-t felejtsek el, vagy legalabb legyen a nagyobb motorokhoz hagyomanyos automata vagy valami DSG-klon megoldas. A Suzukinal pl. tok szimpi, hogy az 1.3-as motorhoz robotvaltot adnak, de ha normalis automatat akarsz, az 1.5-oshoz megkaphatod.
-
mi az ami nem tetszik benne?
az mmt-n kívül :ordog:
Az utolag beepitett konyoktamasz kenyelmesebb, mint pl. a Mazda3 gyari megoldasa, csak mindekozben eltakarja a kezifeket, es igy pl. a kezifekes indulas tulajdonkeppen lehetetlenne valik.
Azthittem már az a gond, ami nekem, hogy nem lehet rendesen kézifékes fordulót csinálni, elõtte fel kell hajtani :DDD
-
Sziasztok!
Nekünk volt Yaris I 1.0 és 1.3 is,most Yaris II 1.3 van.Szerintem a Yaris I a maga idejében és kategoriájában a legjobb volt.Volt összehasonlítási alapom Micrával,Polóval,Suzukival,Corsával.Kidolgozottságában illesztésben fényezés minõségében felülmulta az elõbb említett tipusokat emellett takarékos és megbízható motorokkal szerelték õket,még ma is megállják a helyüket.A VVTI motoroknak valóban van egy jellegzetes hangjuk. A Yaris II belsõ tér nagyságában még rá tesz egy lapáttal az elõdhöz képest.A mûszerfalban lévõ tárolók valóban kicsik és furcsa formájúak,de legalább vannak és azért sokmindent ellehet rakni bennük.Az autó méretéhez képest szerintem jó a futómû komfortja.Nekem a motor tûnik egy kicsit gyengének,emlékeim szerint a Yaris I 1.3 jobban ment pedig a katalógus ezt írja gyorsabnak.A Mazda3-al nem szerencsés összehasonlítani mivel nem egy kategória és ha jól tudom legalább egymillióval drágább a Mazda,de pl. a karosszéria kidolgozása illesztése fényezése legalább olyan jó mint a Mazdáé sõt eggyes prémium kategóriás autónál is jobb,pl. Mercedes e osztály.Tudom mert nekem az van /a feleségemé a Yaris/.Az MMT váltó valóban nem szerencsés,jobb a hagyományos autómata.A klímával nekünk semmi bajomkb másfél perc alatt már kellemesen lehûti az autót.A mûszerfal kezelõgombjával egyet értek valóban rossz helyen van,elérhetelen.Az autó formája egyéni izlés dolga nekünk tetszik nagyon is.Yaris II-n is létezik sportos változat 1.8VVTI 133le,azért nem lehet rossz.Suzukisokat meg lehet kérdezni hogy mennyit eszik az 1.3 motor,nem kevest elõre megsúgom /az újra gondolok/. Összességében szerintem a Yaris II ha nem is a legjobb kis autó,de az egyik legjobb.
Dani azért megnézném azt a 180-t a Hegyaljáról lefelé, én a Mercivel nem próbálnám meg pedig annak sokkal jobb fékje és nagyságrendekkel jobb stabilitása van,mellesleg kb 800000km-t vezettem eddig minimum.
Elnézést ha egy kicsit hosszúra sikeredett.
Üdv Anti70
-
Fiery
Akkor miért vettetek Yaris-t? Nem voltál ott a teszten, vagy (mint mindenhol :nagymosoly: ) a Fõnõk választott?
Egyébként a suzuki is nõies formákkal van megáldva, de ezzel mostanában az összes kisautó így van.
Jó kis autó ez!
Üdv!
-
mi az ami nem tetszik benne?
az mmt-n kívül :ordog:
Az utolag beepitett konyoktamasz kenyelmesebb, mint pl. a Mazda3 gyari megoldasa, csak mindekozben eltakarja a kezifeket, es igy pl. a kezifekes indulas tulajdonkeppen lehetetlenne valik.
Azthittem már az a gond, ami nekem, hogy nem lehet rendesen kézifékes fordulót csinálni, elõtte fel kell hajtani :DDD
:crazy: :rohog: :rohog: :rohog:
-
Akkor miért vettetek Yaris-t? Nem voltál ott a teszten, vagy (mint mindenhol :nagymosoly: ) a Fõnõk választott?
Egyébként a suzuki is nõies formákkal van megáldva, de ezzel mostanában az összes kisautó így van.
Jó kis autó ez!
Nem nekem vettuk az autot :) No es ha objektive vizsgalod az autot, vitan felul kategoriaja egyik legjobbja, a japan versenytarsak kozul pedig a 2. legjobb (a Jazz utan), ar/ertek aranyat tekintve pedig talan a legjobb. En Jazzt (a helykinalat, a varialhatosag es a kenyelem okan) vagy Swiftet (a motor es az automata valto miatt) vettem volna legszivesebben, de ugye a Jazz unalmas(abb) formavilaga, valamint a Swift tomegautos jellege a paromat egyertelmuen a Yaris fele billentette.
Az pedig valoban teny, hogy a Swift tobbet fogyaszt, kulonosen az 1.5-os automata verzio. De persze jobban is megy, mint az 1.3 MMT Yaris :)
-
Fiery a Jazz valóban egy kiváló autó,felülmúlhatatlan tér kínálattal,de mint te is írtad a forma felett kicsit eljárt az idõ.Az 1.3-s Suzuki is többet eszik mint az 1.3-s Yaris,akkor is ha mindkettõben manuális váltó van.
-
a jazz alapvetõen a legjobb kisautó, ha megteheted hogy csukott szemmel ülsz be és nem nézel rá a mûszerfalra se vezetés közben :pofa: a swiftnek még egy nagy hátránya, hogy bármilyen használtautó.hu keresés 70-80%-as suzukiból áll, ezek után megjósolhatók az eladás esélyei.
btw: örülök, hogy virág elvtárs most már legalább jogosítvány igénybevételével, "legálisan" tudja tesztelni a család autóit. de legalább a vezetési stílusa mit sem változott az évek folyamán :szemez:
-
Hahó,
Nagyon ugy áll a dolog hogy veszek a páromnak egy Yarist. Mondjátok már meg nekem, hogy ki lehet kapcsolni az elsõ utasülésen a légzsákokat a Sol-ban? Gyerekülést lehet-e vajon odatenni :hmm:
1.0 motoros van valakinek?
Köszi!
-
Hahó,
Nagyon ugy áll a dolog hogy veszek a páromnak egy Yarist. Mondjátok már meg nekem, hogy ki lehet kapcsolni az elsõ utasülésen a légzsákokat a Sol-ban? Gyerekülést lehet-e vajon odatenni :hmm:
1.0 motoros van valakinek?
Köszi!
Ha II-es Yarisról van szó, akkor igen, azokban már ki lehet kapcsolni a légzsákot.
Viszont az ezres motort nem ajánlom mióta 3 hengeres lett. Inkább válasszátok az 1,3-ast, minden tekintetben sokkal jobb! Városba használva az ezres menettulajdonságaival sincs gond, de a hangja és a rezgés amit kelt...
-
Ha II-es Yarisról van szó, akkor igen, azokban már ki lehet kapcsolni a légzsákot.
Viszont az ezres motort nem ajánlom mióta 3 hengeres lett. Inkább válasszátok az 1,3-ast, minden tekintetben sokkal jobb! Városba használva az ezres menettulajdonságaival sincs gond, de a hangja és a rezgés amit kelt...
Na az jo hir, koszonom!
Kiprobaljuk majd a motorokat. Menetteljesitmenyre eleg lenne, meg amugy masodik auto lenne. Van más baj is az 1.0-val?
-
Az 1.0 motor lett a 2007 év motorja szavazáson az elsõ, az 1,0 liter alatti kategóriában. [smilie=icon_winner.gif] :10: Tehát nem rossz.
Viszont próbáljátok ki mindkettõt, mert az árkülönbség nem jelentõs az 1 és 1.3 moci között.
Mindenképp jól jártok! :kacsint: :nagymosoly:
-
Hahó,
Nagyon ugy áll a dolog hogy veszek a páromnak egy Yarist. Mondjátok már meg nekem, hogy ki lehet kapcsolni az elsõ utasülésen a légzsákokat a Sol-ban? Gyerekülést lehet-e vajon odatenni :hmm:
1.0 motoros van valakinek?
Köszi!
Ha kinyitod az ajtót, ott tudod a slusszkulccsal (EXE-nél a vészkulccsal) deaktiválni, ekkor megjelenik a PASSANGER AIRBAG OFF felirat is.!
-
Ha II-es Yarisról van szó, akkor igen, azokban már ki lehet kapcsolni a légzsákot.
Viszont az ezres motort nem ajánlom mióta 3 hengeres lett. Inkább válasszátok az 1,3-ast, minden tekintetben sokkal jobb! Városba használva az ezres menettulajdonságaival sincs gond, de a hangja és a rezgés amit kelt...
Na az jo hir, koszonom!
Kiprobaljuk majd a motorokat. Menetteljesitmenyre eleg lenne, meg amugy masodik auto lenne. Van más baj is az 1.0-val?
Második autónak és fõleg városban jó lehet az ezres is. Más baj amúgy nincs vele...
Próbáljátok ki, az a tuti
:kacsint:
-
Na voltunk ma Yarist nézni. Tetszik!
Az 1.0 menetteljesítményre szerintem nem gáz, gázadáskor a hanga ami nem annyira szép. Én a rezgéseket sem éreztem. Viszont az 1.3 tényleg kifinomultabb szerkezet. Elmegyünk nyaralunk egyet, aztán közben kitaláljuk melyik legyen. Belül lepett még meg az autó, szubjektiven kb akkorának érzem mint a Corollát!
A muszerfal, pontosabban annak hiánya a számomra egyetlen negativum, de a páromnak tetszik, és ez a lényeg. Ha már megy az ember az autóval, akkor ez sem vészes. Csak ha letekintek a kormányra, akkor fura a kesztyutarto...
Még én is teljesen belezugtam, tökre megtetszett.
A szinválasztél ami viszont totál gáz. Van vagy 4 fajta szurke, fehér, fekete, kb 3 kék, piros, zold. Amilyet szerettünk volna a narancsos szinu, azt sajna már nem gyártják, helyette lesz még ujabb árnyalat szürke. Hihetelen, ennyire szürkék lennének az emberek?
-
Az a narancsos a terrakotta metál volt, valóban nagyon jól nézett ki a kocsi ebben a színben, de eddig 1db-ot láttam...valószínû nem volt a színre elég kereslet...érdeke, mert a TMH oldalán még írja, mint lehetséges színt...
-
Na voltunk ma Yarist nézni. Tetszik!
Az 1.0 menetteljesítményre szerintem nem gáz, gázadáskor a hanga ami nem annyira szép. Én a rezgéseket sem éreztem. Viszont az 1.3 tényleg kifinomultabb szerkezet. Elmegyünk nyaralunk egyet, aztán közben kitaláljuk melyik legyen. Belül lepett még meg az autó, szubjektiven kb akkorának érzem mint a Corollát!
A muszerfal, pontosabban annak hiánya a számomra egyetlen negativum, de a páromnak tetszik, és ez a lényeg. Ha már megy az ember az autóval, akkor ez sem vészes. Csak ha letekintek a kormányra, akkor fura a kesztyutarto...
Még én is teljesen belezugtam, tökre megtetszett.
A szinválasztél ami viszont totál gáz. Van vagy 4 fajta szurke, fehér, fekete, kb 3 kék, piros, zold. Amilyet szerettünk volna a narancsos szinu, azt sajna már nem gyártják, helyette lesz még ujabb árnyalat szürke. Hihetelen, ennyire szürkék lennének az emberek?
Nem véletlen, hogy nagynak tûnik, mert nagy. Én a 188 centimmel nagyobbnak érzem magam mögött a helyet a Yaris I-ben, mint az E12 kombiban :kacsint: A Yaris2 +3centivel hosszabb lábtérben, és még a csomitartója is nagyobb, és mégse 4 méter. Sztem ilyen lesz a köv autóm :szivecske:
-
A Yaris1 az kisebb mint az e12 Corolla egyértelmûen. Rövidebb és szûkebb.
-
A Yaris1 az kisebb mint az e12 Corolla egyértelmûen. Rövidebb és szûkebb.
Gyere át hozzánk, aztán lemérjük 2-en :nagymosoly:
-
Milyen érdekes,hogy mindannyiunknak ugyanazok a "problémái":-)
Én is amikor teszteltem az 1,0-t és az 1,3-at végülis azért maradtam az 1,3as mellett, mert sokkal mozgékonyabbnak éreztem.Valamint szerintem az 1.0-ás tényleg redkivül hangos..Direkt nem kapcsoltam be a hifit rajta,akkor csak a motorra figyeltem de számomra már sok volt..
És az is igaz,hogy az árban nem olyan nagyon jelentõs a különbség, a fogyasztásban sem,igy én mindenkit az 1,3asra beszélnék rá, ha teheti..
Abbol is a feketére:-)De tényleg meglepõen kevés a szinpaletta... Én pl. nagyon szerettem volna egy bordót vagy egy ugyanolyan arany szint, mint volt az a régibõl de ez ma már nem kivitelezhetõ..Érdekes,hogy ebben visszafelé fejlõdõtt a modell...Pedig valljuk meg, manapság már annyi szint és árnyalatot ki lehet kevertetni..Gondoljunk csak a házak szinezésére.. Lehetett volna például egy szép padlizsán lila metál is... Na mindegy én maradtam a feketénél.. És csak esõ után átkozom magam érte:) Amugy gyönyörü:-)
na üdv:Diver
-
hétvégén láttunk zöldet, élõben az is nagyon baba, bár katalógusból nem választottam volna.
(http://www.toyota.hu/media/global/assets/e22693a9-b1e9-42ed-b645-f08bea914378.JPG)
a kék viszont szerintem elég gáz. igazi buszkék :)
-
hétvégén láttunk zöldet, élõben az is nagyon baba, bár katalógusból nem választottam volna.
a kék viszont szerintem elég gáz. igazi buszkék :)
Hûha!
Ezért még biztos kapni fogsz! :nagymosoly: :nagymosoly:
-
Zöldet még nem tudtunk megnézni élõben, katalógusban pedig nagyon másak a szinek.
Hu egy aranysárgát is megnéznék! Sajnálom hogy pont egy ilyen aranyos kisautót nem festenek le szép szinekre. Bezzeg szürkébõl van 4 árnyalat, ha még a fekete-fehéret is belevesszük, akkor 6! A szineken még agyalunk. A fekete tényleg szép. Engem nem izgat hogy koszosan csunya, most sem szoktak az autóim koszosak lenni, ugy vagyok vele, hogyha összekoszolom megmosom, inkabb felkelek reggel 1 órával hamarabb.
KLaco, majd a talin összehasonlitjuk 2 het mulva :)
Jössz?
-
a kék viszont szerintem elég gáz. igazi buszkék :)
Kékbõl legalább három variáció van, nekünk ebbõl a középkék (hivatalosan tengerkék metál) jutott. Láttam már más autómárkáknál (sõt más típusú Toyotánál is) hasonló árnyalatot, de egyik sem olyan jól kikevert szín, mint ez. Most nem az önigazolás beszél belõlem, mástól is hallottam ezt a véleményt. :kacsint:
Egyébként a hét elején elvittem kozmetikába a gépet, igaz, hogy otthagytam kilenc lepedõt (külsõ-belsõ mosás, takarítás, waxolás, külsõ mûanyag és gumiápolás), de lett egy új autóm. :szivecske:
Javaslom akinek kicsit megrendül a hite, vagy múlóban az újautó fíling, alkalmasint próbálja ki. Otthon is elvégezhetõ gyakorlat, bár én sosem tudtam házilag azt az eredményt produkálni, amit a kozmetika. :)
üdv
R.
-
Egyébként a hét elején elvittem kozmetikába a gépet, igaz, hogy otthagytam kilenc lepedõt (külsõ-belsõ mosás, takarítás, waxolás, külsõ mûanyag és gumiápolás), de lett egy új autóm. :szivecske:
R.
A belso muanyagokkal is tudnak vmit kezdeni? Hiaba vakaraszom oket, foltosak.
-
A belso muanyagokkal is tudnak vmit kezdeni? Hiaba vakaraszom oket, foltosak.
Sajna nem igazán jó egyik megoldás sem erre, én is több kört futottam ez ügyben, meg kipróbáltam egy csomó kencét.
Hanem van egy érdekes alternatíva, csak kissé meredek áron, ettõl függetlenül nagyon birizgálja a fantáziám, szal lehet hogy belevágok.
A Carwellnessnél csinálnak ilyen nanotech védõbevonatokat karosszériára, üvegre és külsõ-belsõ mûanyagokra is. A tulajjal beszéltem errõl, azt mondta teljesen homogén és transzparens védõréteget alkot a mûszerfalpárnán, csak aztán mikor közölte, hogy mennyibe került, kissé megtántorodtam. :pofa:
Szal lényeg a lényeg, hogy 18 kHUF-ot akartak kérni a mûszerfal leápolásáért (igaz ez elvileg egy életre szól, utána már nem lesz többé gond vele), ráadásul egésznapos buli, tehát ott kell hagyni a kocsit náluk. Nem szerelik ki hozzá a cuccot, csak leburkolnak minden olyan felületet, ahová nem kell jutnia a szernek, azt ennyi.
üdv
R.
-
Ez mit takar? Mármint a nanotech. Könnyebb utánna takarítani? Vagy mi?
-
Az a narancsos a terrakotta metál volt, valóban nagyon jól nézett ki a kocsi ebben a színben, de eddig 1db-ot láttam...valószínû nem volt a színre elég kereslet...érdeke, mert a TMH oldalán még írja, mint lehetséges színt...
Szerintem ez a legjobb szín, én március elején vettem át az autót (4 hónap várakozás után ). A srác aki átadta
említette lehet ,hogy ez az utolsó ilyen színben eladott Yaris. Mondjuk katalógusból én se választottam volna ezt a színt, elég furán nézett ki benne. De mikor megláttam a szalon sarkába eldugva ebben a színben tudtam, hogy ilyet veszek.
Na akkor itt a második Terrakotta Yaris :nagymosoly:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
a kék viszont szerintem elég gáz. igazi buszkék :)
Hmm.... :nene: :nene: :nene: buszkék???? Ez fájt!
(http://tongebirge.uw.hu/busz/100_2107.jpg)
(http://innovo.hu/yaris/images/image/20060218_151912.jpg)
-
Ez mit takar? Mármint a nanotech. Könnyebb utánna takarítani? Vagy mi?
Próbáltam utánajárni, de javarészt csak marketingdumát találtam. De a lényege nagyjából az, amit mondasz. Nem azt mondom hogy saválló lesz tõle a felület, de lényegében mindent nyomtalanul letakaríthatsz róla egy nedves ruhával. Legalábbis ezt állítják.
Az autóiparban fõleg a fényezésre használják, bár én még saját szememmel nem láttam, de a wax vízlepergetõ hatásának többszörösét nyújtja állítólag. Mondjuk egy karosszéria full lekezelése több tízezer forint, ráadásul azért erodál ez is (belsõ térben nyilván nem, mert nincs mi pusztítsa)...
üdv
R.
-
innovo: a két kép közül melyiken van a yaris? :nagymosoly: de nagy kaland, az én holdfény ezüstöm meg egérszürke, ráadásul tényleg mindenkinek ilyen van a környéken ...
terrakota meg a legszebb szerintem, annak idején majdnem a off puntot is ilyenbe vettük, de akkor még sajnáltam a metálra a pénzt és maradt a fekete.
-
innovo: a két kép közül melyiken van a yaris? :nagymosoly: de nagy kaland, az én holdfény ezüstöm meg egérszürke, ráadásul tényleg mindenkinek ilyen van a környéken ...
Azért van mindenkinek ilyen, mert van ízlésük! :nagymosoly: Már a neve is szép: " Holdfényezüst"! :kacsint:
-
KLaco, majd a talin összehasonlitjuk 2 het mulva :)
Jössz?
Más programom van arra a hétvégére. Ezért ajánlottam fel, hogy esetleg elugrassz. Amúgy meg nem adja kölcsön anyu a multkori tükörhajtogatós mutatványom óta :szomoru:
-
innovo: a két kép közül melyiken van a yaris? :nagymosoly:
:nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Yaris? Végre valaki bevallotta, hogy nem ismerte meg a Yaris III-t. (vagy ez már a IV?) Ezek az elsõ kémfotók az új típusról, álcázták is rendesen, de a festés az már a végsõ gyári. Pontos szín megnevezése: Szellemkék. :P
-
innovo: a két kép közül melyiken van a yaris? :nagymosoly: de nagy kaland, az én holdfény ezüstöm meg egérszürke, ráadásul tényleg mindenkinek ilyen van a környéken ...
terrakota meg a legszebb szerintem, annak idején majdnem a off puntot is ilyenbe vettük, de akkor még sajnáltam a metálra a pénzt és maradt a fekete.
Mi is ilyen színû puntot teszteltünk, de a fehérnél maradtunk. De ez már rég volt. :pofa:
-
innovo: ghostdriver :)
vdani: ha jól olvastam neked van pio aktív szubod a kocsiban. ezek közül melyik?
(http://www.pioneer.eu/images/products/carspeakers/pioneer/tswx11a_overview.jpg)
(http://www.pioneer.eu/images/products/carspeakers/pioneer/ts-wx20lpa_overview.jpg)
(http://www.pioneer.eu/images/products/carspeakers/pioneer/tswx206_overview.jpg)
(http://www.pioneer.eu/images/products/carspeakers/pioneer/ts_wx22a_overview.jpg)
-
Így van, nekem van Pioneer active mélynyomóm, de nem ilyen újabb típus, régebbi. Régebben amúgy kb. 75 ezer Forint volt, én jóval olcsóbban vettem persze. :)
75 watt a ZENEI teljesítménye, 20 centis membrán van benne, s durván "hajtom", de semmi baja! Jól lehet terhelni, halkan sem búg, beszédkor sem búg feleslegesen, tehát én nagyon meg vagyok vele elégedve! Teljesítményt és vágást lehet rajta állítani, plusz van még rajta még 1 kapcsoló, ahol tudsz késleltetést és mélykiemelést rákapcsolni. Nullán már rohadt jó a hangja!
Õ az, elég diszkrét külseje van:)
(http://www.pioneerelectronics.com/vgn/images/portal/cit_3442/34538TS-WX75_reg.jpg)
(http://www.hifi-news.ch/shop/images/pioneer-s/ts-wx75.jpg)
Más:
Ma szereztem xenont, bekerült az autóba, Bi-xenon, tehát a távolsági is xenon! Ez nem kamu "Bi", tehát elektromágnes húzza be az izzót, ha reflektorozok!
Egyelõre 2 fotom van, 1iken látszik a beszerelés nagyjából, egyiken meg kintrõl az autó. Este csinálok majd fotot sötétben a fényrõl is, mindenképp!
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/7/5/9/3/BIG_0002967593.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/7/5/9/4/BIG_0002967594.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/7/5/9/7/BIG_0002967597.jpg)
Dani
-
Az út szélén rakták bele a szettet? Vagy a kép már késõbb készült?
-
vdani: köszi, a következõ kérdésem lett volna a menettapasztalatok.
-
Az út szélén rakták bele a szettet? Vagy a kép már késõbb készült?
Nem út szélén rakták be természetesen. :)
Mûhelyben kezdtük, aztán kint fejeztük be. Pár óra s pár szerszámmal megoldható!
D
-
VDaNi, most esett le, hogy a Carstylingon levõ képeid, az éccakaiak 1 része az a Szent István Bazilikánál készült. Nem volt ott épp senki? :kacsint: Oda nem igazán lehet autóval felállni :nagymosoly:
Hogyé mérték beszereléssel együtt a Xenont?
-
VDaNi, most esett le, hogy a Carstylingon levõ képeid, az éccakaiak 1 része az a Szent István Bazilikánál készült. Nem volt ott épp senki? :kacsint: Oda nem igazán lehet autóval felállni :nagymosoly:
Hogyé mérték beszereléssel együtt a Xenont?
Ittvan még 3 foto a fényérõl.
Amúgy 38volt a xenon, rendes Bi. A nem Bi 10zel olcsóbb, s ez jó minõségû, új, garival...! Még adtam egy ötöst a szerelésre. :)
Bazilikához meg beálltam pofátlanul fotózkodni, nem szólt senki. 1 óra elõtt voltam, mikor még ég Budapest díszfénye, de azért tömeg nem volt. :)
Az 1.) kép egy gyári xenonos Skoda mellé álltam oda, enyém a jobboldali fény. :D
Iszonyatosan tetszik, s nem is vakít, mentem sokat este, s nem villogtak szembõl, plusz 2 ismerõsöm mögött is mentem direkt nyomogattam padlógázt, s akkor se vakított. Látni, hogy erõs lámpa de nem vakít. 5*
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/9/9/8/9/BIG_0002969989.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/9/9/9/0/BIG_0002969990.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/9/9/8/8/BIG_0002969988.jpg)
Üdv.: VDaNi
-
...Amúgy 38volt a xenon, rendes Bi. A nem Bi 10zel olcsóbb, s ez jó minõségû, új, garival...! Még adtam egy ötöst a szerelésre. :)
...
Csak 38? Hol csinálták? Megyek berakatom a Corollába ennyit bõven megér.
-
...Amúgy 38volt a xenon, rendes Bi. A nem Bi 10zel olcsóbb, s ez jó minõségû, új, garival...! Még adtam egy ötöst a szerelésre. :)
...
Csak 38? Hol csinálták? Megyek berakatom a Corollába ennyit bõven megér.
http://www.dcstuning.hu/
Nagyon megéri!
Ha mész a jövõ héten, s szólsz, akkor lehet fogni 1 darab ezrest az áron!
Dani
-
http://www.dcstuning.hu/
Speciális, gyorshajtás, fénykép elleni védelem:
11800 Ft./rendszámtábla
Jó hely ez.
Az ilyenekkel szemben vajon miért nem lép fel a yard? :turelmetlen:
üdv
R.
-
...Ha mész a jövõ héten, s szólsz, akkor lehet fogni 1 darab ezrest az áron!
Dani
Köszi szépen! Jövõ héten biztosan nem, mert megyek nyaralni :vag2:
-
http://www.dcstuning.hu/
Speciális, gyorshajtás, fénykép elleni védelem:
11800 Ft./rendszámtábla
Jó hely ez.
Az ilyenekkel szemben vajon miért nem lép fel a yard? :turelmetlen:
üdv
R.
Figyelj, ha a radar és lézerdetektor / zavaró is engedélyezett, akkor ez miért lenne gond? A szabályoknak így is megfelel. Amúgy kamu az egész (szerintem). :D
Dani
-
Helló ! Egy olyan kérdésem lenne ,hogy hol szereltetted be a gépbe a bi xenont? Nekem is YARIS-om van . Most egy gyári emelt fényû izzó van benne, nagyon jól világit ,de mindig kiég :-( . Légyszíves ird le ide, hogy hol lehetne ezt meg kapni. Nekem az is elég hol lehet meg venni a szerelést azt meg tudom oldani. Elõre is köszike
-
Helló ! Egy olyan kérdésem lenne ,hogy hol szereltetted be a gépbe a bi xenont? Nekem is YARIS-om van . Most egy gyári emelt fényû izzó van benne, nagyon jól világit ,de mindig kiég :-( . Légyszíves ird le ide, hogy hol lehetne ezt meg kapni. Nekem az is elég hol lehet meg venni a szerelést azt meg tudom oldani. Elõre is köszike
Egy darab hsz. felfele, s ottvan: www.dcstuning.hu :)
-
Dani!
Olyan képed nincs a xenonról, amikor egy falhoz állsz és látszik a vetített képe?
Tedd fel légyszí!
Elötte/utána verzió mégjobb lenne...
-
Soroksáron, az alufelnik felszerelése után:
(http://prohardver.hu/pics/users/renwick/yaris_felni/DSCF2421.JPG)
(http://prohardver.hu/pics/users/renwick/yaris_felni/DSCF2422.JPG)
(http://prohardver.hu/pics/users/renwick/yaris_felni/DSCF2423.JPG)
üdv
R.
-
Dani!
Olyan képed nincs a xenonról, amikor egy falhoz állsz és látszik a vetített képe?
Tedd fel légyszí!
Elötte/utána verzió mégjobb lenne...
De van, pont nemrég kérte más is, úgyhogy elmentem csinálni.
1. a tompított, 2. a távolsági.
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/5/1/3/7/BIG_0002975137.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/5/1/3/8/BIG_0002975138.jpg)
Elõtte verzióm nincsen, csak terep elõtt (orgonabokor :D)
Dani
-
Renwick!
Jó a felnid, nagyon jól áll az autónak!!!
Dani
-
De van, pont nemrég kérte más is, úgyhogy elmentem csinálni.
Hát jah, csodák nincsenek... Az utólagos xenon H4-be soha nem lesz tökéletes :szomoru:
Ha megnézed a tompitott képét a bal oldalinál egész jó a vizszintes és a ferda vonal találkozása, viszont a jobbnál nem találkozik rendesen a két vonal, ráadásul van ott egy nagy paca is. Az az égõ nincs egészen fókuszpontba...
Félre ne értsd nem leszólni akarom, mert én venni fogok a Yaris bixenont amint lesz rá pénzem, csak mondom hogy egy halogénre tervezett lámpatestel semmilyen xenon nem lesz tökéletes. :kacsint:
Sõt, ahhoz képest, hogy milyen olcsón vetted nagyon is jó. Láttam már sokkal drágábban vett H4 bixenont ami két nagy foltot csinált, nagyon gáz volt a képe...
Renwick
Ezek milyen márka milyen típus?
Nagyon jól állnak a Yarisnak! Remek választás :10:
-
Renwick
Ezek milyen márka milyen típus?
Nagyon jól állnak a Yarisnak! Remek választás :10:
A márka abszolúte ismeretlen, a Norauto kizárólagos importja (valami TP felirat van a dobozon meg a felnin). Amúgy svájci gyártmány.
üdv
R.
-
renwick: szép a papucs, most már csak valami rendes gumi kellene az autóra :kacsint:
(http://www.abaqua.hu/images/type/2/s5136196296.jpg) (http://www.abaqua.hu/images/type/2/5136196296.jpg)
xenon: egy ideig kacérkodtam a gondolattal, de miután huzamosabban mentem gyári xenonnal, igazából nem éreztem azt a hatalmas különbséget amit elõszeretettel hangoztatnak. pedig én aztán tényleg vakegér vagyok éjszaka, pláne esõben. viszont kívülrõl tényleg jól mutat :) és mióta olcsó tényleg inkább ezt mint a "xenon gázzal töltött ultramegahófehér" tuningizzók.
-
renwick: szép a papucs, most már csak valami rendes gumi kellene az autóra :kacsint:
(http://www.abaqua.hu/images/type/2/s5136196296.jpg) (http://www.abaqua.hu/images/type/2/5136196296.jpg)
Igen, az lehet majd a következõ, bár elõbb szeretném elkoptatni ezeket a yokohamákat. Mondjuk túl széleset nem akarok rárakni, mert egyrészt nem fér rá a felnire, másrészt a kerékívvel gondok lehetnek. Szóval 195/55 a max. asszem a 185/60-nak ez amúgy is kvázi váltómérete.
üdv
R.
-
Soroksáron, az alufelnik felszerelése után:
R.
Szép felni!
Meg ez a szín is rettentõ jól áll a kocsinak!
-
Xanyi!
Igazából engem ez a kép nem annyira izgat, azt tudom, hogy élõben milyen fénye van. :)
-
tény, hogy 195 fölötti méret már túlzás egy ilyen teljesítményû kocsira. a 195/50 már nagyon peres lenne? ahogy nézegettem, abból sokkal nagyobb a választék és az áruk is kicsit barátibb.
az oldalcsík az utólagos? mert meg mernék esküdni rá hogy a off punton is ilyenem volt (gyárilag).
-
renwick: szép a papucs, most már csak valami rendes gumi kellene az autóra :kacsint:
(http://www.abaqua.hu/images/type/2/s5136196296.jpg) (http://www.abaqua.hu/images/type/2/5136196296.jpg)
Igen, az lehet majd a következõ, bár elõbb szeretném elkoptatni ezeket a yokohamákat. Mondjuk túl széleset nem akarok rárakni, mert egyrészt nem fér rá a felnire, másrészt a kerékívvel gondok lehetnek. Szóval 195/55 a max. asszem a 185/60-nak ez amúgy is kvázi váltómérete.
üdv
R.
Én is 195/55R15öt akarok majd ezután. Nekem 25ezer van a kocsiban.
Bár ha végiggondolom, ezt a nyarat még kibírja elöl a mostani, jövõre elõre jön a hátsó aztán jövõ után nyáron 2009ben meg szerintem már nem is lesz meg az autó, 2.5 évesen már úgyis lesz benne vagy 100ezer km, akörül el akarom adni kb...!
Dani
-
tény, hogy 195 fölötti méret már túlzás egy ilyen teljesítményû kocsira. a 195/50 már nagyon peres lenne? ahogy nézegettem, abból sokkal nagyobb a választék és az áruk is kicsit barátibb.
Ott már túl nagy az eltérés (kb. -4.5% a 185/60 R15-höz képest). Az 55-ösnél csak -1,16% a diffi.
az oldalcsík az utólagos? mert meg mernék esküdni rá hogy a off punton is ilyenem volt (gyárilag).
Ez elméletileg az eredeti Toyota oldalvédõ. Azért mondom, hogy elméletileg, mert elméletileg a könyöklõ is eredeti Toyota (legalábbis annak az árát fizettem), gyakorlatilag meg nem. :)
üdv
R.
-
Én is 195/55R15öt akarok majd ezután. Nekem 25ezer van a kocsiban.
Bár ha végiggondolom, ezt a nyarat még kibírja elöl a mostani, jövõre elõre jön a hátsó aztán jövõ után nyáron 2009ben meg szerintem már nem is lesz meg az autó, 2.5 évesen már úgyis lesz benne vagy 100ezer km, akörül el akarom adni kb...!
Dani
szinte kizártnak tartom,h ezzel a vezetési stílussal "eltötyögjél" a gyári gumival 100.000km-t...még ha télivel mész mondjuk 30.000-t és a gyári-nyárival 70.000-t, akkor sem
a gyári mislejnek 80.000km után már kezdtek szlikkek lenni, pedig nem állatkodtam :nana:
-
tény, hogy 195 fölötti méret már túlzás egy ilyen teljesítményû kocsira. a 195/50 már nagyon peres lenne? ahogy nézegettem, abból sokkal nagyobb a választék és az áruk is kicsit barátibb.
az oldalcsík az utólagos? mert meg mernék esküdni rá hogy a off punton is ilyenem volt (gyárilag).
195/50 túl alacsony, csalni fog a km óra, hülyén fog állni a kerékjáratban és a futómûgeometriának se kedvez!
Végsebességed pedig csökkenne, de jobban gyorsulnál.
-
Én is 195/55R15öt akarok majd ezután. Nekem 25ezer van a kocsiban.
Bár ha végiggondolom, ezt a nyarat még kibírja elöl a mostani, jövõre elõre jön a hátsó aztán jövõ után nyáron 2009ben meg szerintem már nem is lesz meg az autó, 2.5 évesen már úgyis lesz benne vagy 100ezer km, akörül el akarom adni kb...!
Dani
szinte kizártnak tartom,h ezzel a vezetési stílussal "eltötyögjél" a gyári gumival 100.000km-t...még ha télivel mész mondjuk 30.000-t és a gyári-nyárival 70.000-t, akkor sem
a gyári mislejnek 80.000km után már kezdtek szlikkek lenni, pedig nem állatkodtam :nana:
Fele - fele megyek nagyjából télen-nyáron. Eddig 14,5ezer van a nyárigumiban, kb. 2mm kopott lenne az elsõrõl, a hátsó még szinte tökéletes. Ezt a nyarat elöl kibírja, lekopik mondjuk még 2 millit, utána már megy fel a téli. Akkor lesz az elsõ 8 helyett 4mm a hátsó meg mondjuk 8 helyett 7mm, az szinte alig kopik (csak a kézifékeskanyarok koptatják meg mikor kicsúsztatom a kocsi hátát belefékezéssel :D)
Akkor csere, s jövõ nyáron jó lesz a hátsó kb. 7millis elõre, a 4es meg megy hátra, utána megint jön a téli. Így gondoltam, 2 nyarat szoktak a vezetésem mellett kibírni a gumik. A téli inkább hármat, mert akkor nem lehet annyira tolni. 50ezret meg felváltott használattal ki fog bírni a nyári, azzal nem lesz gond!
Dani
-
Az viszont tény, hogy semmilyen más gumitól nem láttam még ilyen nyomokat, mint amit ez a Yokohama mûvel.
Múltkor nyomtam egy satut 160ról, aztán visszatolattam, mert találtam 1 parkolóhelyet megállni. S ABS-s autótól nem megszokott, de sima összefüggõ gumicsíkot hagyott az autó (Kb. 100m :D). Nyilván ABS mellett is csúszik a gumi, de a többi autónkon nem szokott ilyet csinálni, pedig azokból kettõn is elég komoly sportgumi van, ahol a tartósság helyett a tapadás a cél, tehát nem kemény a keveréke. Viszont az is igaz, hogy (szerencsére) a Yarisban az ABS nem úgy van hangolva, hogy semmit sem enged csúszni, hanem vészfékezéskor egyenesben nem veszi el annyira a fékerõt. Ez számomra sokkal szimpatikusabb megoldás mint a Renaultnál, ahol ha elrántom a kormányt satufék közben akkor szinte teljesen elveszi a fékerõt...
De nem emiatt hagy durva nyomot, mert mikor keresztbe csúszkálok is szépen rajzol. :)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/9/2/6/5/BIG_0002979265.jpg)
Dani
-
195/50 túl alacsony, csalni fog a km óra, hülyén fog állni a kerékjáratban és a futómûgeometriának se kedvez!
Végsebességed pedig csökkenne, de jobban gyorsulnál.
- de mennyivel? sosem értettem ezt a számozást
- na mondjuk ez zavarna a legkevésbé
- nekem mondjuk tetszik a kisebb kerék
- ezt nem értem, hiszen azon kívül, hogy x miliméterrel alacsonyabban van, mi változik még?
- városban jobb is úgy :kacsint:
igazából csak elméleti síkon izgat a dolog, egyenlõre marad a gyári. meg picit félnék azért magyar fõleg bp.-i utakra nagyon peres gumit használni.
-
195/50 túl alacsony, csalni fog a km óra, hülyén fog állni a kerékjáratban és a futómûgeometriának se kedvez!
Végsebességed pedig csökkenne, de jobban gyorsulnál.
- de mennyivel? sosem értettem ezt a számozást
- na mondjuk ez zavarna a legkevésbé
- nekem mondjuk tetszik a kisebb kerék
- ezt nem értem, hiszen azon kívül, hogy x miliméterrel alacsonyabban van, mi változik még?
- városban jobb is úgy :kacsint:
igazából csak elméleti síkon izgat a dolog, egyenlõre marad a gyári. meg picit félnék azért magyar fõleg bp.-i utakra nagyon peres gumit használni.
1x is kiszámolod a kerék átmérõjét: (thanks for google :D)
(18,5 * 0,6 * 2) + (15 * 2,54) = 60,3 cm
(19,5 * 0,50 * 2) + (15 * 2,54) = 57,6 cm
Ha jól számolom, ezek alapján már ki tudod számolni, hogy 95,5223881%- a kisebb kerék a nagyobbnak.
Ezekután tudod, hogy 4.5%-t fog csalni a km órád, ami már ugy gyárilag is csal. Tehát mondjuk 150nél most mutat 155öt, ezután meg fog 163at mondjuk. Ez itt már rossz. Ezen kívül a kisebb kerék nemhinném, hogy tetszene a Te autódon, elég bután néz ki, mikor egy kis kerék elveszik a kerékjáratban. Látszik, hogy valami nincs rendben...
Az autód is alacsonyabban lesz, könnyebben ér le a járdákon, földúton, stb...
S többet is fogyaszt. Cserébe olcsóbb a gumi s valamivel jobban fogsz gyorsulni mert hamarabb lepörögnek a fokozatok.
195/55 az jó alternatíva, ha pedig mást szeretnél, akkor 205/45R16. ;) (vagy 205/40R17 :D)
Dani
-
Ez már volt egyszer téma! A Yaris II-re simán fel lehet tenni a 195/50R15-ös gumit, hisz az alap Yaris 165/70R14-el jön ki, aminek váltómérete...
-
Ma vettem ilyen spray-s mûszerfalápolót, tök szép, matt lett tõle a beltér, minden mûanyag. Ajánlom mindenkinek.
Prevent márka ha jól tudom, Homasitaban vettem 1-2ezer Ft körül volt.
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/9/9/7/7/BIG_0002979977.jpg)
-
Ez már volt egyszer téma! A Yaris II-re simán fel lehet tenni a 195/50R15-ös gumit, hisz az alap Yaris 165/70R14-el jön ki, aminek váltómérete...
Amit elmondtam, az viszont érvényes rá!
-
Ma vettem ilyen spray-s mûszerfalápolót, tök szép, matt lett tõle a beltér, minden mûanyag. Ajánlom mindenkinek.
Prevent márka ha jól tudom, Homasitaban vettem 1-2ezer Ft körül volt.
Jófajta szilikonos cucc, ahogy nézem. Addig örülj, míg a napon hagyott autó felforrósodott mûszerfaláról rá nem párolog a szélvédõre, különben érdekesen fogod látni az új xenonod fényét... :p
üdv
R.
-
Ma vettem ilyen spray-s mûszerfalápolót, tök szép, matt lett tõle a beltér, minden mûanyag. Ajánlom mindenkinek.
Prevent márka ha jól tudom, Homasitaban vettem 1-2ezer Ft körül volt.
Jófajta szilikonos cucc, ahogy nézem. Addig örülj, míg a napon hagyott autó felforrósodott mûszerfaláról rá nem párolog a szélvédõre, különben érdekesen fogod látni az új xenonod fényét... :p
üdv
R.
Mire felkelek délben már általában 60 fok van az autóban. Ahogy fújtam, ment a spray mindenfelé de nem ragadt meg az üvegen ahogy láttam. Majd meglátjuk, hogy lesz e ilyen, én nem tudom elképzelni, bár még nem használtam ilyet. HOLNAP kiderül :DDD
Most az eredmény tetszik nagyon!
Dani
-
Nektek hányat kattan a kézifékkar mielõtt eléri a végállást és teljesen rögzít?
Most számoltam, mert kicsit magasnak tûnt, hát hét kattanás.
Nem sok az egy kicsit? Úgy emlékszem, hogy a mûszaki vizsgára 3-4 kattanást ajánlanak, gondolom nem véletlenül.
És talán kellemesebb is lenne, ha nem ekkora úton járna a fékkar.
Vélemény? :szemez:
-
Amit elmondtam, az viszont érvényes rá!
Persze! Csak azt akartam mondani, hogy nyugodtan fel lehet rá tenni.
Jófajta szilikonos cucc, ahogy nézem.
A szilikontól pont inkább fényes lesz a mûanyag. Nemde? Dani viszont mattot ír.
Dani azt nézd meg, hogy rávan-e írva arra a mûszerfalápolóra hogy "Szilikont nem tartalmaz"! Mert ha ez rajtvan, akkor nyugodtan használhatod, viszont ha van benne szilikon akkor hosszú távon többet árt...
Nektek hányat kattan a kézifékkar mielõtt eléri a végállást és teljesen rögzít?
Nekem a Yaris I-ben 6. kattanásnál kezd el fogni, és 9-ig lehet felhúzni. Ilyen volt már gyárilag is. Mindig átment mûszakin is, és igaz hogy sokat kell húzni, de ott viszont fog rendesen.
Viszont a múltkor ültem egy Yaris II-esben ott max 3 kattanást lehetett húzni. :hmm:
-
Nektek hányat kattan a kézifékkar mielõtt eléri a végállást és teljesen rögzít?
Most számoltam, mert kicsit magasnak tûnt, hát hét kattanás.
Nem sok az egy kicsit? Úgy emlékszem, hogy a mûszaki vizsgára 3-4 kattanást ajánlanak, gondolom nem véletlenül.
És talán kellemesebb is lenne, ha nem ekkora úton járna a fékkar.
Vélemény? :szemez:
Xanyi jól mondta, nekem ha nem meredeken állok, akkor már !1! kattanás után megfogja.
3-4 kattanásnál többet nem is lehet asszem behúzni, meg értelmetlen is, 3 kattanásnál már 1 sziklafalon is megfogja szerintem :D
Dani
-
5% az még a hibahatáron belül van :) egyébként nézegettem a gumis oldalt és yaris 2-re 15"-nál a két ajánlott méret a 185/60 és a 195/50. 17" meg már nagyon stricis lenne egy ekkora autóra (http://forum.bikemag.hu/images/smilies_4/cfaniak2.gif) na jó, elméleti fejtegetés end
szilikon azért jó, mert most szép fényes lesz töle a felület 1 év múlva meg halmozottan öregedik.
5 kattanás de 3-nál már fog a következõ kettõt tépni kell.
-
-Lehet kapni nem szilikonos mûanyag ápolót is, érdemes azt használni, ugyanilyen szép lesz tõle, csak nem teszi tönkre azt.
-Yaris 2-ben 3-4-et kattan maximum nálam a kézifék. De ha kicsi a lejtõ, akkor 1 is elég. De nem szoktam használni, csak 1-be teszem. :)
-
Nekem a Yaris I-ben 6. kattanásnál kezd el fogni, és 9-ig lehet felhúzni. Ilyen volt már gyárilag is. Mindig átment mûszakin is, és igaz hogy sokat kell húzni, de ott viszont fog rendesen.
Viszont a múltkor ültem egy Yaris II-esben ott max 3 kattanást lehetett húzni. :hmm:
mind 3 yarisunknak állítattunk a kézifékjén....muszáj volt, nagyon sokat kellett kattogtatni...
most az enyém 3-t kattan(2re volt állítva, de már kilógosodott ), a versot meg 2nél feljebb nem tudod tépni :nagymosoly:
hátul, leszedett keréknél a dobfékben állítgattak vmit :)
-
... ami azért is érdekes mert a kézifékkarnál kell beállítani. viszont 6-9 clicket ír normálisnak. :hmm:
-
:nemtom: több mint 60.000km-t mentem így beállított kézifékkel és még mindig gyári rajta minden 110.000km-nél :kacsint:
meg is tudok állni :vezetes: :faradt:
-
szervízben biztos jobban értenek hozzá (neeeem :vag1:, kedvencem mikor az off stilonál én magyaráztam el a szervizesnek, hogy kell beállítani, hogy villogjon az index ha távirányítok). nagyjából minden kocsinál a kézifékkar alatt kell tekergetni a bovden feszítést, nem tudom neked mit állíthattak a hátulján. lehet, hogy csak odáig olvasták el a service manuált :)
-
Nemrégiben békésen poroszkálok az autópályán a jobb sávban 120-szal, egyszercsak nagy ütés hátulról, alig bírom egyenesben tartani a kocsit. Leállok, hát egy motoros szállt belénk, nyilván nem kevéssel. Nekünk semmi bajunk (3-an voltunk a kocsiban), a motorost mentõ vitte el.
Íme az eredmény: http://photos.yahoo.com/tzsa1. Elsõ látásra nem olyan vészes, de a karosszéria deformálódott (bal hátsó ajtó alig csukható sõt a bal elsõnek se tökéletes a hangja), az alváz pedig pár centi híján a bal hátsó kerékig nyomódott. Kérdésem, hogy mire számíthatok, mennyire lesz jó az autó kijavítva. A szervizben azt mondták, még az is lehet, hogy javíthatatlannak nyilvánítják. Ezt nem bánnám, az autó 2 éves koráig ilyenkor 100%-ot térít a biztosító.
-
Ezért nem szabad 120-szal menni az autópályán.
Ha van biztosításos ismerõsõd (nem az akinél kötötted) kérdezd meg a véleményét, mert simán bepróbálkoznak a biztosítók! Saját tapasztalat... :szomoru:
-
szvsz. az utóbbival járnál a legjobban (ha tényleg 100%-ot fizet). ha tényleg deformálódott az alváz akkor egy kihúzott, elemcserés, újrafestett autóval nem szívesen állnék neki az eladásnak. nem is beszélve arról a megmagyarázhatatlan érzésrõl a továbbiakban, hogy valami mintha nem stimmelne a kocsival :kacsint:
-
Nemrégiben békésen poroszkálok az autópályán a jobb sávban 120-szal, egyszercsak nagy ütés hátulról, alig bírom egyenesben tartani a kocsit. Leállok, hát egy motoros szállt belénk, nyilván nem kevéssel. Nekünk semmi bajunk (3-an voltunk a kocsiban), a motorost mentõ vitte el.
Íme az eredmény: http://photos.yahoo.com/tzsa1. Elsõ látásra nem olyan vészes, de a karosszéria deformálódott (bal hátsó ajtó alig csukható sõt a bal elsõnek se tökéletes a hangja), az alváz pedig pár centi híján a bal hátsó kerékig nyomódott. Kérdésem, hogy mire számíthatok, mennyire lesz jó az autó kijavítva. A szervizben azt mondták, még az is lehet, hogy javíthatatlannak nyilvánítják. Ezt nem bánnám, az autó 2 éves koráig ilyenkor 100%-ot térít a biztosító.
Semennyire nem lesz jó, uis gyûrõdõ zóna, stb, 2. alkalommal már nem úgy törik, ahogy kellene. Másik, h kókány cakcervizes iparos sosem fogja úgy megcsinálni, h jó legyen, ehhez ügyesebb ember kell (akinek érdeke is a jó munka!).
-
Azért azt vegyétek számításba, hogy emberünk Belgiumban él (ha jól látom), és a kókány (szak)szerviz meg az ügyeskedõ biztosítók ott gondolom kevésbé játszik... :kacsint:
Ja, és ott autópályán 120 km/h a max... :nyelv:
üdv
R.
-
Tegnap ezt fényképeztem (mobillal, úgyhogy a minõség nem túl jó). Szerintem szép ezzel a felnivel is.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Azért azt vegyétek számításba, hogy emberünk Belgiumban él (ha jól látom), és a kókány (szak)szerviz meg az ügyeskedõ biztosítók ott gondolom kevésbé játszik... :kacsint:
Ja, és ott autópályán 120 km/h a max... :nyelv:
üdv
R.
Itt meg 130. (az alja) :nagymosoly:
-
Tegnap ezt fényképeztem (mobillal, úgyhogy a minõség nem túl jó). Szerintem szép ezzel a felnivel is.
Nem is kicsit szép! :10:
-
Tegnap ezt fényképeztem (mobillal, úgyhogy a minõség nem túl jó). Szerintem szép ezzel a felnivel is.
hát igen, nekem is a gyengém a minnél átlátszóbb (kevés, vékony küllõs) felni. viszont ez már nem 15-ös, ha jól érzem.
-
Tegnap ezt fényképeztem (mobillal, úgyhogy a minõség nem túl jó). Szerintem szép ezzel a felnivel is.
hát igen, nekem is a gyengém a minnél átlátszóbb (kevés, vékony küllõs) felni. viszont ez már nem 15-ös, ha jól érzem.
Emmá nekem kicsit sok erre az autóra. Vagy csak rossz szögbõl van fényképezve, de elég idiótán fest sztem. :nyelv:
Arra azért kíváncsi lennék, ha mondjuk öten beleülnek (plusz csomagok), akkor mit szól hozzá a kerékív. :szemez:
Mondjuk más optikai tuninggal kiegészítve javulhat az összkép, de így...
üdv
R.
-
Tegnap ezt fényképeztem (mobillal, úgyhogy a minõség nem túl jó). Szerintem szép ezzel a felnivel is.
A felni szép, de az összkép nekem sem tetszik. :nemnem:
-
Nemrégiben békésen poroszkálok az autópályán a jobb sávban 120-szal, egyszercsak nagy ütés hátulról, alig bírom egyenesben tartani a kocsit. Leállok, hát egy motoros szállt belénk, nyilván nem kevéssel. Nekünk semmi bajunk (3-an voltunk a kocsiban), a motorost mentõ vitte el.
Íme az eredmény: http://photos.yahoo.com/tzsa1. Elsõ látásra nem olyan vészes, de a karosszéria deformálódott (bal hátsó ajtó alig csukható sõt a bal elsõnek se tökéletes a hangja), az alváz pedig pár centi híján a bal hátsó kerékig nyomódott. Kérdésem, hogy mire számíthatok, mennyire lesz jó az autó kijavítva. A szervizben azt mondták, még az is lehet, hogy javíthatatlannak nyilvánítják. Ezt nem bánnám, az autó 2 éves koráig ilyenkor 100%-ot térít a biztosító.
Elõször az új autóknak alváza nincsen, ha a nyúlvánok után nem ment el a kocsi, akkor nem lesz semmi gond, de ha az elsõ ajtó sem csukódik jól, akkor valószínû totálnak fogják mondani... Mûszaki totálkár.
Dani
-
A fotok alapján szerintem viszont lehet, hogy csak a lemezek mentek el, s nem lesz komolyabb baja, meg fogják mondani a kárfelvételnél legkésõbb...
-
Les0130 fotójához:
Szerintem kicsit gáz egy ekkora felni mögött hátul egy kis dobfék...:oops:
Remélem hamarosan kijön egy hátul is tárcsafékes verzió. Gondolkozom a Clio cseréjén egy új Yarisra, de még várok vele 1-1,5 évet, hátha lesz addig modellfrissítés.
-
Les0130 fotójához:
Szerintem kicsit gáz egy ekkora felni mögött hátul egy kis dobfék...:oops:
Remélem hamarosan kijön egy hátul is tárcsafékes verzió. Gondolkozom a Clio cseréjén egy új Yarisra, de még várok vele 1-1,5 évet, hátha lesz addig modellfrissítés.
Azon kívül, hogy hülyén néz ki, egy ilyen kaliberû autónál milyen hátrányai vannak a hátsó dobféknek?
üdv
R.
-
Les0130 fotójához:
Szerintem kicsit gáz egy ekkora felni mögött hátul egy kis dobfék...:oops:
Remélem hamarosan kijön egy hátul is tárcsafékes verzió. Gondolkozom a Clio cseréjén egy új Yarisra, de még várok vele 1-1,5 évet, hátha lesz addig modellfrissítés.
Azon kívül, hogy hülyén néz ki, egy ilyen kaliberû autónál milyen hátrányai vannak a hátsó dobféknek?
üdv
R.
Fékútban sok 4tárcsás autót ver, tehát abban nem látom hátrányát.
S nekem még nem melegedett el 1x sem, még durva használat mellett sem, igaz, hegyrõl le határon autózva mindig visszaváltok már 120nál 3ba 85nél 2be, hogy legyen erõs motorfék! Így nekem semmi gondom. Persze a tárcsa mutatósabb...
Dani
-
Remélem hamarosan kijön egy hátul is tárcsafékes verzió. Gondolkozom a Clio cseréjén egy új Yarisra, de még várok vele 1-1,5 évet, hátha lesz addig modellfrissítés.
Vedd németbõl, oda alapból tárcsafékkel megy. Csak ide hozzák ilyen elavult xarral. :(
-
Azon kívül, hogy hülyén néz ki, egy ilyen kaliberû autónál milyen hátrányai vannak a hátsó dobféknek?
Tárcsa:
-jobban a hûtése
-könnyebben cserélhetõ
-könnyebb karbantartani
-sk látod, a betétet, h milyen állapotban van
-sk látod a tárcsát, h milyen állapotban van (így nem húzhat le a cakcervíz, h kicserélik feleslegesen)
-sk könnyen tudod cserélni a fennti dolgokat
-modernebb. :)
-jobban néz ki. :)
Dobot eleve macera szétszedni, sokkal trükkösebb. Részemrõl utálom. Noha nem feltétlen fog rosszabbul!!!
-
Les0130 fotójához:
Szerintem kicsit gáz egy ekkora felni mögött hátul egy kis dobfék...:oops:
annyira nem vészes ... amíg nem fújja le pirosra :nagymosoly:
ettõl függetlenül biztos, hogy hihetetlenül megdobná a gyártási költségeket, ha tárcsafékkel szerelnék. gondolom még van 3 millió dobfék raktáron és meg kell várni 2013-at, hogy mind elfogyjon. :turelmetlen:
-
Azért különösen gáz ez a dobfék, mert az I-es Yarison tárcsa volt dízelnél, sõt asszem az 1,3-asnál is.
-
Azért különösen gáz ez a dobfék, mert az I-es Yarison tárcsa volt dízelnél, sõt asszem az 1,3-asnál is.
fészlift után talán.....de fészlift elõtt csak sol felszereltségen volt tárcsa hátul, abs-szel
nekem 1.3 és dob hátul, ahogyan Deep-nek is :) luna felszereltséggel, abs nélkül
öcsémnek a fészliftes yarisban 1.3 tárcsa és abs (bár az sol felszerelstségû)
versonk fészliftes, 1.3 terra felszereltség és dob van hátul, de van benne abs
van ez mindenhogyan :nagymosoly:
-
Azért különösen gáz ez a dobfék, mert az I-es Yarison tárcsa volt dízelnél, sõt asszem az 1,3-asnál is.
fészlift után talán.....de fészlift elõtt csak sol felszereltségen volt tárcsa hátul, abs-szel
nekem 1.3 és dob hátul, ahogyan Deep-nek is :) luna felszereltséggel, abs nélkül
öcsémnek a fészliftes yarisban 1.3 tárcsa és abs (bár az sol felszerelstségû)
versonk fészliftes, 1.3 terra felszereltség és dob van hátul, de van benne abs
van ez mindenhogyan :nagymosoly:
Attól függ a gyárba éppen mi akadt a kezükbe :rohog:
-
Remélem hamarosan kijön egy hátul is tárcsafékes verzió. Gondolkozom a Clio cseréjén egy új Yarisra, de még várok vele 1-1,5 évet, hátha lesz addig modellfrissítés.
Vedd németbõl, oda alapból tárcsafékkel megy. Csak ide hozzák ilyen elavult xarral. :(
Aki ezért Németországig megy egy Yarisért, annak csak gratulálni tudok... :nagymosoly:
üdv
R.
-
Aki ezért Németországig megy egy Yarisért, annak csak gratulálni tudok... :nagymosoly:
osztrákia közelebb van, de ott is dobolnak hátul
http://www.toyota.at/Images/T_Yaris_13_VVT-i_tcm303-229208.pdf
de a ts-nél tárcsáznak :ordog: :vezetes:
http://www.toyota.at/Images/T_Yaris%2018%20T-Sport_tcm303-229211.pdf
szerk.: egyébként meg szlovákiába kell :kacsint:
http://www.toyota.sk/Images/technicka_data_yaris_SK_tcm424-476898.pdf
:rohog:
-
szerk.: egyébként meg szlovákiába kell :kacsint:
http://www.toyota.sk/Images/technicka_data_yaris_SK_tcm424-476898.pdf
:rohog:
Ahoj poplacsek!
De melyik itt a fék? :hmm: :nagymosoly:
üdv
R.
-
Azon kívül, hogy hülyén néz ki, egy ilyen kaliberû autónál milyen hátrányai vannak a hátsó dobféknek?
Tárcsa:
-jobban a hûtése
-könnyebben cserélhetõ
-könnyebb karbantartani
-sk látod, a betétet, h milyen állapotban van
-sk látod a tárcsát, h milyen állapotban van (így nem húzhat le a cakcervíz, h kicserélik feleslegesen)
-sk könnyen tudod cserélni a fennti dolgokat
-modernebb. :)
-jobban néz ki. :)
Dobot eleve macera szétszedni, sokkal trükkösebb. Részemrõl utálom. Noha nem feltétlen fog rosszabbul!!!
Tehát a jobb hûtésen kívül (aminek nem látom szükségességét, ha elmelegszik valamelyik fék, akkor így is elõször az elsõ az) csak abban van különbség, hogy könnyebb szerelni. Az meg szerintem egy 1.5 éve megjelenõ típusnál nem szempont. :)
Az tény, hogy jobban néz ki!
Renwick!
Németországban 1 olyan Yaris, mint az enyém jócskán 5millió felett lenne, igaz VSC-vel. Itt meg csak 4.45 volt.
Dani
-
Akkor is gáz, hogy a régi Yarishoz képest visszafejlõdtek fékben...
Tehát a jobb hûtésen kívül (aminek nem látom szükségességét, ha elmelegszik valamelyik fék, akkor így is elõször az elsõ az) csak abban van különbség, hogy könnyebb szerelni. Az meg szerintem egy 1.5 éve megjelenõ típusnál nem szempont.
Ez az autó is lesz egyszer 20 éves, és akkor nem lesz mind1!
Amúgy igazad van, de van még egy dolog ami elég nagy hátrány:
a tárcsa öntisztuló, viszont a dobba bent marad a fékpor, csökkenti a fékerõt, tisztítani kell...
Egyszer volt egy nagy fék teszt az egyik újságba, még a Yaris I szerepelt benne. Hegyrõl lefelé kinozták a fékeket, és a Yaris pont az elmelegedõ dobfék miatt maradt picit hátul, pedig amíg nem melegedett fel nagyon jónak bizonyúlt.
Ettõl függetlenül sztem egy Yaris kaliberü autóra bõven elég hátul a dobfék, a fékerõelosztó úgysem enged rá túl sok fékerõt, hisz könnyû a hátulja.
-
Akkor is gáz, hogy a régi Yarishoz képest visszafejlõdtek fékben...
Ez az autó is lesz egyszer 20 éves, és akkor nem lesz mind1!
Amúgy igazad van, de van még egy dolog ami elég nagy hátrány:
a tárcsa öntisztuló, viszont a dobba bent marad a fékpor, csökkenti a fékerõt, tisztítani kell...
Hogy 20 évesen mi lesz, nem különösebben izgat :)
Tisztítgatni meg szintén nem fogom a fékeket, ha erre szükség van, szerintem megcsinálják a 15-30-45 ezres szervizen...
Amúgy ebben az ütemben, ahogy használom a kocsit még 2 év és 100 ezer lesz benne :D
Dani
-
vdani: azért szerintem nem rólad mintázzák az átlag autóst :kacsint:
szép, szép, hogy a tesztben ezen bukott el, de azért a használók 98%-a nem fog vele hegyi szerpentínen versenyezni (vdani kivételével, õ a 2% :nagymosoly: ).
-
Hogy 20 évesen mi lesz, nem különösebben izgat.
Tisztítgatni meg szintén nem fogom a fékeket, ha erre szükség van, szerintem megcsinálják a 15-30-45 ezres szervizen...
Nem arról volt szó, hogy Neked mi a jó és mi a nem, hanem általában volt szó a dobfék hátrányairól a tárcsával szemben.
Valakinél 20 évesen is lesz az autód, õt izgatni fogja.
A tisztítgatást pedig egyértelmûen nem Te fogod csinálni, de ettõl még arra szükség van, a tárcsánál pedig nincs ---> jobb a tárcsa.
Az autókat nem csak Neked gyártják.
Mellesleg az Index fórumán régóta olvasom a topicodat, úgyhogy tudom nagyon jól rólad, hogy most azért egyenértékû a dob a tárcsával, mert Neked az van. Bezzeg ha tárcsás lenne a Yarisod, akkor a dobfék egy közveszélyes, elavult, melegedõ fos lenne...
Úgyhogy a Te véleményedre nem adok. Bocs :kacsint:
szép, szép, hogy a tesztben ezen bukott el, de azért a használók 98%-a nem fog vele hegyi szerpentínen versenyezni
Igen én is pont erre akartam utalni. Ilyen kicsi autónál csak nagyon szélsõséges helyzetbe jöhet ki a dobfék hátránya a fékerõben és melegedésben...
-
Igen én is pont erre akartam utalni. Ilyen kicsi autónál csak nagyon szélsõséges helyzetbe jöhet ki a dobfék hátránya a fékerõben és melegedésben...
Szerintem is jobb a tárcsa, nem kérdés. De a könnyebb karbantarthatóságon és a jobb designon kívül nem érzem hátrányát a dobnak sem. Szoktam durván tolni, de elõbb fárad az elsõ fék még ígyis...
Dani
-
Igen én is pont erre akartam utalni. Ilyen kicsi autónál csak nagyon szélsõséges helyzetbe jöhet ki a dobfék hátránya a fékerõben és melegedésben...
Szerintem is jobb a tárcsa, nem kérdés. De a könnyebb karbantarthatóságon és a jobb designon kívül nem érzem hátrányát a dobnak sem. Szoktam durván tolni, de elõbb fárad az elsõ fék még ígyis...
Dani
Na így már mindjárt más. Ezzel teljesen egyetértek :kacsint:
-
Lehet triviális kérdés, de egy Yarisnál (esetünkben ugye új generációs változatról van szó) járó motorra rá lehet indítózni? Ha igen, kábé mennyi idõ alatt szenvedhet komoly károkat az indítómotor, illetve okoz-e kárt egyáltalán neki?
üdv
R.
-
Lehet triviális kérdés, de egy Yarisnál (esetünkben ugye új generációs változatról van szó) járó motorra rá lehet indítózni? Ha igen, kábé mennyi idõ alatt szenvedhet komoly károkat az indítómotor, illetve okoz-e kárt egyáltalán neki?
üdv
R.
Nem lehet ráindítózni sem a kulcsos sem a kulcsnélküli rendszernél...
-
tegnap láttam a tescoban akciós romagna ruote felnit (4 db 44e). hogy mit nem lehet már tesco gazdaságosban kapni :nagymosoly:
-
tegnap láttam a tescoban akciós romagna ruote felnit (4 db 44e). hogy mit nem lehet már tesco gazdaságosban kapni :nagymosoly:
Várjuk ki a végét, lehet hogy pár év múlva már autót is vehetsz majd tõlük... :kacsint:
üdv
R.
-
a régi szép idõk, mikor még a 3 milliós plazmatv mellé kaptál egy suzukit ajándékba :vag1:
-
Hogy 20 évesen mi lesz, nem különösebben izgat....
Valakinél 20 évesen is lesz az autód, õt izgatni fogja...
reménykedjünk,h fogja más is haszálni az autóját akár 3-4 év múlva :ima:
-
Thx to Misi :magasztal: megrendeltük ma a Yarist!!!
Tengerkék 5 ajtós, 1.3 Sol. Már én is alig várom hogy átvehessük :szivecske: , tervek szerint jövõ hét pénteken!
Csak gondoltam megosztom veletek a jó hírt...
-
Azért különösen gáz ez a dobfék, mert az I-es Yarison tárcsa volt dízelnél, sõt asszem az 1,3-asnál is.
fészlift után talán.....de fészlift elõtt csak sol felszereltségen volt tárcsa hátul, abs-szel
nekem 1.3 és dob hátul, ahogyan Deep-nek is :) luna felszereltséggel, abs nélkül
öcsémnek a fészliftes yarisban 1.3 tárcsa és abs (bár az sol felszerelstségû)
versonk fészliftes, 1.3 terra felszereltség és dob van hátul, de van benne abs
van ez mindenhogyan :nagymosoly:
Attól függ a gyárba éppen mi akadt a kezükbe :rohog:
...hogy mennyit tudtok aggódni hogy milyen fék van hátúl, :rohog: ezen csak bevetni tudok.
Nem soxor de néha kellett rettentõ nagyot fékeznem, /nekem hátul dobfék van/ de szerencsére mindíg megállt az autó. Lexarom milyen fék (dob,tárcsa) van a gépen csak álljon meg úgy ahogy kell!
-
Thx to Misi :magasztal: megrendeltük ma a Yarist!!!
Tengerkék 5 ajtós, 1.3 Sol. Már én is alig várom hogy átvehessük :szivecske: , tervek szerint jövõ hét pénteken!
Csak gondoltam megosztom veletek a jó hírt...
Grat. az új géphez !!!
-
Thx to Misi :magasztal: megrendeltük ma a Yarist!!!
Tengerkék 5 ajtós, 1.3 Sol. Már én is alig várom hogy átvehessük :szivecske: , tervek szerint jövõ hét pénteken!
Csak gondoltam megosztom veletek a jó hírt...
Yes, tengerkék a király. :10:
BTW nem használtat akartatok eredetileg?
üdv
R.
-
Thx to Misi :magasztal: megrendeltük ma a Yarist!!!
Tengerkék 5 ajtós, 1.3 Sol. Már én is alig várom hogy átvehessük :szivecske: , tervek szerint jövõ hét pénteken!
Csak gondoltam megosztom veletek a jó hírt...
Yes, tengerkék a király. :10:
BTW nem használtat akartatok eredetileg?
Peter:
gratula a géphez :nagymosoly:
Renwick:
nézted,h milyen ajánlatot mondott Misi? milyen hitellel? szerintem utána már nem lesz kérdés :kacsint:
-
Azért különösen gáz ez a dobfék, mert az I-es Yarison tárcsa volt dízelnél, sõt asszem az 1,3-asnál is.
fészlift után talán.....de fészlift elõtt csak sol felszereltségen volt tárcsa hátul, abs-szel
nekem 1.3 és dob hátul, ahogyan Deep-nek is :) luna felszereltséggel, abs nélkül
öcsémnek a fészliftes yarisban 1.3 tárcsa és abs (bár az sol felszerelstségû)
versonk fészliftes, 1.3 terra felszereltség és dob van hátul, de van benne abs
van ez mindenhogyan :nagymosoly:
Attól függ a gyárba éppen mi akadt a kezükbe :rohog:
...hogy mennyit tudtok aggódni hogy milyen fék van hátúl, :rohog: ezen csak bevetni tudok.
Nem soxor de néha kellett rettentõ nagyot fékeznem, /nekem hátul dobfék van/ de szerencsére mindíg megállt az autó. Lexarom milyen fék (dob,tárcsa) van a gépen csak álljon meg úgy ahogy kell!
Azért egy könnyûfém felni mögül jobban néz ki a tárcsa! :pofa: Egyébként meg ebben a kategóriában tökéletes a párosítás. Csak hát az esztétika. :nagymosoly:
-
Már elõre félek, hogyha feltápászkodok szombat hajnal 9kor, hogy elmenjek talira, akkor ott nagyon sok gumi fog elkopni az autóról :D
Lehet fel kéne raknom nem sajnálós gumikat??? :D :mivan: :szemforgat:
-
Már elõre félek, hogyha feltápászkodok szombat hajnal 9kor, hogy elmenjek talira, akkor ott nagyon sok gumi fog elkopni az autóról :D
Lehet fel kéne raknom nem sajnálós gumikat??? :D :mivan: :szemforgat:
nekem is ez a bajom...hozok magammal slicket aztán az hadd kopjon(mégjobban) :ordog:
-
Köszi mindenkinek!
Olcsóbbra jött ki az uj, mint amennyiért hirdetik a használtakat...
-
Köszi mindenkinek!
Olcsóbbra jött ki az uj, mint amennyiért hirdetik a használtakat...
Hogy is? :figyellek:
-
Köszi mindenkinek!
Olcsóbbra jött ki az uj, mint amennyiért hirdetik a használtakat...
Hogy is? :figyellek:
Gondolom a használtautóra nem adnak 4% THM-mel hitelt, osztottak-szoroztak, majd kiderült, hogy az új a végén kevesebbe fog kerülni.
üdv
R.
-
Köszi mindenkinek!
Olcsóbbra jött ki az uj, mint amennyiért hirdetik a használtakat...
Hogy is? :figyellek:
4%thm
ingyenklíma
ingyen1.3motor
yaris/általános és kb a 2. oldalon megtalálod Misi hozzászólását, ajánlatát...
szerk: itt..katt (http://forum.toyotaclub.hu/viewtopic.php?p=163143&highlight=%2Aingyen+kl%EDma%2A#163143)
http://www.realszisztema.hu/autobuda/doc/kedvezmenyes_toyota.pdf
-
Így már értem! :nagymosoly:
-
Hát igen, a max 1 éves autókat 3 milla körül hirdetik, de volt amit 3.2-ért. Ez meg 3.1 volt kereken. Akkor nem megéri az uj?
Sokminden összejött hogy ezt megléptük. Jól beszámolták a régi autót, pontosan ott helyben megalkudtunk egy sráccal aki végül megvette :) Viszont nem maradunk autó nélkül, mert csak akkor kell leadni a régit amikor megyünk az ujért. Mivel vidékiek vagyunk, külön utakon járunk ezért ez is szempont volt, hogy ne legyünk sokáig autó nélkül.
Kellett volna még kb 8-10 hónap hogy meglegyen a pénz a Yarisra, Misiék pedig 12 hónapra kamatmentes hitelt tudtak adni, így pontosan annyit pénzt fizetek vissza amennyit felvettem. Nem akartunk hitelt felvenni, de igy mindegy hogy számlánkon gyujtjuk a zsetont, vagy átutalgatjuk a banknak.
Így hamarabb megvan az autó, a párom nem párolódik a klima nélküli autóban egész nyáron.
Összeségében én ugy érzem nagyon jó vétel volt, örülünk neki :)
Csak még baromi messze van a jövõ hét vége, nem is gondoltam volna, hogy ilyen nehéz lesz kivárni :turelmetlen:
-
4%thm
ingyenklíma
ingyen1.3motor
yaris/általános és kb a 2. oldalon megtalálod Misi hozzászólását, ajánlatát...
szerk: itt..katt (http://forum.toyotaclub.hu/viewtopic.php?p=163143&highlight=%2Aingyen+kl%EDma%2A#163143)
http://www.realszisztema.hu/autobuda/doc/kedvezmenyes_toyota.pdf
és ha egy hónappal hamarabb mondja ... most már mindegy :roll:
-
és ha egy hónappal hamarabb mondja ... most már mindegy :roll:
1 honapos az autod? Ugy latom pont olyan mint a mienk. Mennyibe került?
-
3 ajtós és metálfénnyel (az nem tudom nektek benne van-e?) 3,2
-
Igen, benne van a metálfesték. A mienk 5 ajtós.
Milyen szinu a jarganyod? Vannak róla képek?
-
-> itt (http://forum.toyotaclub.hu/viewtopic.php?p=160785#160785) <- van
-
Köszi Endroo.
Szép az autód! Majdnem olyan szinu lett mint a tied a mienk is, aztán ott kinnt állt egymás mellett a kettõ, és nekünk a tengerkék jobban tetszett.
Viszont 3 ajtós mennyivel jobban néz ki! Ezen viszont nem kellett gondolkodni, mivel csak 5 ajtosak voltak :)
-
Köszi Endroo.
Szép az autód! Majdnem olyan szinu lett mint a tied a mienk is, aztán ott kinnt állt egymás mellett a kettõ, és nekünk a tengerkék jobban tetszett.
Viszont 3 ajtós mennyivel jobban néz ki! Ezen viszont nem kellett gondolkodni, mivel csak 5 ajtosak voltak :)
Aztán majd egyszer ha el kell vinni a nagyit a szemészetre, akkor lesznek bajban... :figyellek: :nagymosoly:
...vagy amikor a gyerekeket kell pakolgatni hátul. :szemez:
Peter, extrákat mit tettek bele?
üdv
R.
-
Peter, extrákat mit tettek bele?
Szerencsére elég jól fel van szerelve, ugyhogy csak apróságok. Védõmatricát a kilincsre és ezt a trükkös inditást vagy mifenét.
Még téligumikat kell majd hozzá vadásznom, meg felniket, de azt majd csak õsszel.
Neked mi van benne extra?
Ugye milyen szép a szine? :kacsint:
-
Mivel vidékiek vagyunk...
:nagymosoly: :kacag: :rohog: Hány kilóméterre is van Pécel határa Rákoscsabától? 800 :kacsint:
-
Neked mi van benne extra?
Ugye milyen szép a szine? :kacsint:
Bizony-bizony. Pedig kezdetben a kozmoszkékre pályáztunk, de éppen tegnap állt kettõvel mellettünk egy a parkolóban, és így utólag nem bántam, hogy ez lett. Persze lehet ha végül a másik kék lett volna, most az tetszene jobban. Egyébként mi is választhattunk anno, hogy holdfény ezüst vagy ez, de nem volt kérdés. :szivecske:
Extrák terén igyekeztem a védelemre koncentrálni, figyelembe véve, hogy a nejem friss jogsis. :nagymosoly:
Úgyhogy van sarokvédõ, oldalvédõcsík, tolatóradar, elsõ- hátsó sárfogók plusz a beltérben gumiszõnyeg. A kilincseknél lévõ fóliáról minket lebeszéltek, aszonták jobban járok, ha évente políroztatok. A beltérben van még egy könyöklõ meg egy riasztó (utóbbit most már tuti nem tetetném be). Plusz ugye a metálfény meg a klíma. Ezek az extrák mentek bele a vásárláskor. Tavasszal még elsõ ablaklégterelõket rakattam fel (eredeti Toyotát, a villanyablak miatt blokkolórendszere miatt) és most a kf. felniket.
Téligumit én Firestone Winterhawk-ot vettem, nekem bejöttek. Startguminál ha jól látom most 10.990 forint 185/60 R15-ös méretben, ennél én majd háromezerrel vettem drágábban darabját a tavalyi téli szezon kezdetekor.
üdv
R.
-
...Hány kilóméterre is van Pécel határa Rákoscsabától? 800 :kacsint:
Na ja, csak nem oda járunk melózni :)
Én pl bp-re csak heti 1-2 alkalommal megyek. Akkor is a robesszel :kacsint:
Innen autó nélkül szenvedés melóba járni.
-
...A beltérben van még egy könyöklõ
Errõl nincs egy képed?
Nekünk is tetszett a kozmoszkék, ha van mindenféle szin, akkor talán az lett volna a befutó.
Felniket majd én is veszek rá késõbb. A téli gumik rámennek az acélra, a nyáriaknak pedig majd nézek valami szépet. A tiedet hol vetted és mennyiért?
Csak legyen már meg a gép :turelmetlen:
-
Errõl nincs egy képed?
De van! De van! :kacsint:
(http://web.t-online.hu/koi/DSCF1358.JPG)
Ez utángyártott, teljesen hátrahajtható (a kézifék miatt kell is hajtogatni), kinyitható és szûk keretek közt változtatható a dõlésszöge. A képen kissé döntve van.
Nekünk is tetszett a kozmoszkék, ha van mindenféle szin, akkor talán az lett volna a befutó.
Felniket majd én is veszek rá késõbb. A téli gumik rámennek az acélra, a nyáriaknak pedig majd nézek valami szépet. A tiedet hol vetted és mennyiért?
A Norautónál vettem a felniket (tettem be róla képeket júni 17-én, ha jól emlékszem), most fejbõl nem emlékszem a darabárra, azt tudom, hogy a felnikért, a garnitúra anyért, a kerékõrökért és a nyárigumi átszerelésért tokkal-vonóval fizettem valami 76 000 HUF-ot.
Csak legyen már meg a gép :turelmetlen:
Meglesz most már hamar, aztán majd meglátod hogy repül az idõ; nálunk lassan egyéves lesz az ótó, jövõ héten viszem is az elsõ olajcserére. :vag2:
üdv
R.
-
...egy riasztó (utóbbit most már tuti nem tetetném be)...
Miért?
-
Jó árban volt a felni. Köszi a képet is, nehéz igy elképzelni milyen lehet. A talira jöttök ki szombaton? Megnézném a járgányt közelebbrõl :)
-
...egy riasztó (utóbbit most már tuti nem tetetném be)...
Miért?
Mert ha betartod az alapvetõ biztonsági óvintézkedéseket (értsd nem hagysz értéket az autóban), akkor kisebb az esélye, hogy feltörik, ha meg el akarják vinni, elviszik riasztóval is. A casco részben gondolom ezért egy fillérrel nem lesz olcsóbb, hiába van az autóban riasztó. Ami mellesleg nem két fillér, magában hordoz egy rakás bosszantó hibajelenséget (bár nekem a META-val még nem volt gondom és remélem nem is lesz), ráadásul a beszereléséhez teljesen szét kell kapni a mûszerfalat, amit elvégezhetnek ugyan nyom nélkül is, de ilyenkor is becsúszhat egy-két gixer (írta valaki korábban, hogy egy rögzítõpecket nem tettek neki vissza a helyére rendesen, amibõl frankó kis vibráció kerekedett)...
Szóval azt a hetvenezret el tudnám most már költeni más extrára is. Vagy mondjuk hét tank benzinre.
üdv
R.
-
...vagy amikor a gyerekeket kell pakolgatni hátul. :szemez:
köszi, már van kettõ. az egyik már önjárós, úgyhogy simán ki be mászkál, de a picit se nehéz betenni, mert a jobb egy teljesen elõrecsúszik és bukik, szinte állva tudok bemenni hátra a 180 centimmel is. biztos könyebb 5 ajtósba pakolni, de ez meg szebb :nyelv:
riasztót én se tervezek, kb arra jó, hogy vezérelje a központi zárat. én a váltózárra teszem le a voksom, azt szerintem picit tovább tart deaktiválni.
felni, gumi: http://www.abaqua.hu/
érdemes nézegetni, mert ami akciós az általában nagyon jó áron van.
-
A riaszto szerintem se sokat ér. Az udvarról meg a garázsból csak nem viszik el. Arra biztosan felkelek ha valaki a kapumat vagy a garázskapumat erõszakolja. Cégnél meg õrzött parkolóban fog állni. Gázos helyekre meg nem megyünk.
Mi a pontos mérete a felninek ami kell a Yarisra?
szélesség, osztókör, ET-szám?
-
6,5 v. 7x15 4x100 ET38 v. ET42
elvileg ez ami hivatalosan rámegy. a többi (16-17" más ET) meg saját felelõsségre :)
-
Csak legyen már meg a gép :turelmetlen:
Türelem, meglesz.
Jobban már nem tudom gyorsítani az ügyet.
:nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
-
Csak legyen már meg a gép :turelmetlen:
Türelem, meglesz.
Jobban már nem tudom gyorsítani az ügyet.
:nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Gondolom az okmányirodák ilyenkor a sokévi átlagot felülmúlóan sietnek az autós ügyek intézésével. :nagymosoly:
üdv
R.
-
Meglepõ módon általában 2 nap alatt meg szokott lenni az okmányirodai ügyintézés.
-
Kiégett a jobb hátsó féklámpám. Na, égõ elõ, kicserélem, mivel EU-s darab, ezért nyilván szabvány izzó van benne. Itt ért az elsõ meglepi, vmi kis speckó akármi figyel benne. A 2. meglepi az volt, h ez szakszervizes ügylet, uis nem fért oda a kezem. :(
-
Lehet hogy csak beképzelem, de az utóbbi napokban mintha gondok lennének az autó menetstabilitásával, egyensúlyával. Lehet ennek köze a felnicseréhez? 6,5 collos 4x100 ET38-as felni ment rá, szóval a méretnek elvileg stimmelnie kellene. Úgy látom egyik gumi sem laposabb a másiknál, bár még nem mértem rá.
Na majd legfeljebb szólok a kötelezõ szervizen kedden, hogy nézzék esetleg meg.
üdv
R.
-
Jobban már nem tudom gyorsítani az ügyet.
:nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Nem is kell, jo lesz ahogy megbeszeltuk. Már csak 1 hét. Meg egy nap...
-
6,5 v. 7x15 4x100 ET38 v. ET42
Koszi szepen, de vajon milyen van rajta pontosan? Én pontosan ugyanolyat akarok rátenni mint amilyen van rajta most.
-
6,5 v. 7x15 4x100 ET38 v. ET42
Koszi szepen, de vajon milyen van rajta pontosan? Én pontosan ugyanolyat akarok rátenni mint amilyen van rajta most.
A gyári 15"-es lemezfelni 5,5 coll széles, az ET-száma 45-ös. Könnyûfém felnit pont ilyen méretben szerintem nagyjából kizárt hogy találsz, a kerék felépítése miatt nem is hiszem, hogy legyártható lenne. A jó méret az, amit Endroo is írt, szerintem a gyári alufelnik is ilyen méretûek.
üdv
R.
-
Ilyen méretben tényleg nem lesz. Na mindegy, elõbb még az autó legyen meg. De lassan telnek a napok :szomoru:
-
Na ja, csak nem oda járunk melózni :)
Én pl bp-re csak heti 1-2 alkalommal megyek. Akkor is a robesszel :kacsint:
Innen autó nélkül szenvedés melóba járni.
Nem is azt mondtam, csak hogy Pécel az csak név alapján vidék, de majdnem Pest :kacsint:
Van ám BKV is a világon. 1,5 óra alatt be is lehet érni a Blahára csúcsidõben :kacsint: De van vonat is, azzal csak 30 perc a keleti, csak éppen úgy kell utazni, mint a heringek :kacsint:
Na jó, csak vicceltem :kacsint:
-
...Van ám BKV is a világon. 1,5 óra alatt be is lehet érni a Blahára csúcsidõben :kacsint: De van vonat is, azzal csak 30 perc a keleti, csak éppen úgy kell utazni, mint a heringek :kacsint:
Na jó, csak vicceltem :kacsint:
Köszi, de a tömeg bármely formája nem tesz jót az idegrendszeremnek :hipnozis:
Csak kiváncsiságból megnéztem hogy a munkahelyemre Budaorsre hogy lehet eljutni vonattal. Itt is van sin, B.orson ott megy a sin a melohely mellett, gondoltam biztos megoldhato. Hát mission impossible :nemnem: .
Tele vagyunk sinekkel, de a város egyik végébõl a másikba eljutni már nem lehet rajtuk.
Ideérhetne már a civilizácio!
-
Kiégett a jobb hátsó féklámpám. Na, égõ elõ, kicserélem, mivel EU-s darab, ezért nyilván szabvány izzó van benne. Itt ért az elsõ meglepi, vmi kis speckó akármi figyel benne. A 2. meglepi az volt, h ez szakszervizes ügylet, uis nem fért oda a kezem.
Akkor a tied még japánban készült. Az franciában gyártottakba ugyanis normális bajonettzáras izzó van, csak a japánban van az a beledugós fajta. De amúgy egyáltalán nem speckó, rengeteg japán autóba, motorba használják ezeket a beledugós izzókat.
A gyári 15"-es lemezfelni 5,5 coll széles, az ET-száma 45-ös. Könnyûfém felnit pont ilyen méretben szerintem nagyjából kizárt hogy találsz, a kerék felépítése miatt nem is hiszem, hogy legyártható lenne. A jó méret az, amit Endroo is írt, szerintem a gyári alufelnik is ilyen méretûek.
Ilyen méretben tényleg nem lesz. Na mindegy, elõbb még az autó legyen meg. De lassan telnek a napok
A gyári alufelni attól gyári, hogy hajszálra megegyezik a mérete a lemezfelniével. Úgyhogy legyártható, létezik, csak kicsit ugye az ára borsosabb a gyári cuccnak...
-
A gyári alufelni attól gyári, hogy hajszálra megegyezik a mérete a lemezfelniével. Úgyhogy legyártható, létezik, csak kicsit ugye az ára borsosabb a gyári cuccnak...
Nahát, pedig meg voltam róla gyõzõdve, hogy nem tudják megcsinálni egyezõ paraméterekkel, ezek szerint de. :hmm:
Ettõl függetlenül a 6,5-ös 38-as ET-jû felnivel sincs semmi baj, sõt erre ha akarsz, még 225-ös abroncsokat is felrakhatsz (persze akar a franc). Ha jól sejtem, a 38-as ET miatt pár centit megnõ a keréknyomtáv, kintebb lesznek a kerekek.
üdv
R.
-
Üdv Urak!
Írástudó Toyota szakértõket kérdeznék. :prayer:
Van-e lehetõség kis hazánkban a Toyota dealerektõl japán gyártású új Yaris vásárlására? :figyellek:
Köszi! [smilie=sm38.gif]
:toy: & PEACE
s.a. design
-
Van-e lehetõség kis hazánkban a Toyota dealerektõl japán gyártású új Yaris vásárlására? :figyellek:
Miert akarsz pont japan gyartasut? Nem mindegy neked hol keszul az auto?
-
Üdv Urak!
Írástudó Toyota szakértõket kérdeznék. :prayer:
Van-e lehetõség kis hazánkban a Toyota dealerektõl japán gyártású új Yaris vásárlására? :figyellek:
Köszi! [smilie=sm38.gif]
:toy: & PEACE
s.a. design
Szia!
Ilyenre sajnos nincs lehetõség.
(Egyébként 2 éve pl. a török gyár jobb minõséget produkált, mint a japán. Belsõ felmérés.)
Ha jó a francia gyártású is, akkor tudok segíteni.
:kacsint:
-
Üdv Urak!
Peter!
Kérdésedre válaszolva azért akarok japán gyártásút, mert japán gyártásút akarok. :elpirul:
Ez olyan nagy baj? Há' legális nem? :rolleyes:
Misi!
Köszönöm a válaszod, ha aktuális lesz akkor megkereslek!
:toy: & :yinyang:
s.a. design
-
...Kérdésedre válaszolva azért akarok japán gyártásút, mert japán gyártásút akarok. :elpirul:
Ez olyan nagy baj? Há' legális nem? :rolleyes:...
Ja igy már értem :)
Már azt hittem azért akarsz japánt mert tévesen azt hiszed hogy az jobban össze van rakva :kacsint:
-
Jött papír, hogy gyári visszahívás miatt elsõ üléshuzatot és hátsó fejtámlát cserélnek az autómban.
Van indoklás is, de az hosszú. :)
Dani
-
Jött papír, hogy gyári visszahívás miatt elsõ üléshuzatot és hátsó fejtámlát cserélnek az autómban.
Van indoklás is, de az hosszú. :)
Dani
Én holnap viszem be az autót ennek okán a márkaszervizbe, egybekötve az egyéves olajcserével.
üdv
R.
-
Az üléshuzatról mit írtak, miért kell cserélni?
-
Az üléshuzatról mit írtak, miért kell cserélni?
Elõfordulhat, hogy nem nyílik tõle az oldallégzsák. De ez kevesebb autót érint, mint a fejtámlás hiba.
üdv
R.
-
Engem csak a fejtámlás érintett, de már vagy 2 hónapja.
-
Jött papír, hogy gyári visszahívás miatt elsõ üléshuzatot és hátsó fejtámlát cserélnek az autómban.
Van indoklás is, de az hosszú. :)
Dani
Én holnap viszem be az autót ennek okán a márkaszervizbe, egybekötve az egyéves olajcserével.
üdv
R.
Én meg kedden viszem a 3/4 éves autót 30 ezres olajcserére. :D
Dani
-
Beneztem a Superhez, mert piszkosul kivancsi voltam az elso gumik kopasanak okara. A konkluzio szerint a kopas termeszetes, a gyari Yokohama elol teljesen elkopott 43000 kilometer alatt. Ez azert gaz.
-
Gyárilag Yoko van minden Yarison?
2 napja Dunlop-ot láttam 1 Yarison, az is gyárinak tûnt, bár ezt nehéz megitélni.
-
Gyárilag Yoko van minden Yarison?
2 napja Dunlop-ot láttam 1 Yarison, az is gyárinak tûnt, bár ezt nehéz megitélni.
Dunlop és Yokohama van a 15"-es felniken, a 14"-esekre nem tudom mit raknak.
Van most viszont ez a stílus csomag Terra és Sol modellekre (króm díszléc, orana felni, kerékõr, téligumi az acélfelnikre), na ha jól rémlik abban valami egészen névtelen téligummák vannak.
üdv
R.
-
Na, tegnap megvolt az egyéves ellenõrzés, plusz olajcsere, meg a fejtámlatartók cseréje. Utóbbival kicsit rám hozták a frászt, mert a munkafelvevõ nem tudta pontosan, hogy az üléshuzathoz is hozzányúlnak-e, így mintegy háromórásra taksálta a teljes mûveletet. Végül az egész procedúra nem tartott egy óráig, és ebbe még egy külsõ mosás is belefért. Mindezért fizettem tizenkétezer-valahányszáz forintot úgy, hogy én vittem az olajat...
üdv
R.
-
Srácok, a D4D Yaris mennyit fogyaszt, ha megyek mondjuk 5km-et országúton 100-al, 10km-et 120-al az új M0-án, aztán végig az M0-án 90-el. 4,5 liter?
-
Gyárilag Yoko van minden Yarison?
2 napja Dunlop-ot láttam 1 Yarison, az is gyárinak tûnt, bár ezt nehéz megitélni.
Nekem is gyorsan kopnak a Yokohamak, bár én tolom is neki.
Dunlopot is raknak rá gyárilag.
Megvolt a 30 ezres olajcserém 5W30olajat raktak bele 0 Forint volt orvosi kedvezménnyel. :)
Pollenszûrõt is cseréltek, az is 0 Ft volt.
Munkadíj 0 Forint. Ezt már szeretem. :)
A fogyasztás meg 4,5 körül van a lent leírt konfiggal. KB:!
-
Megérkezett!!!
Öröm, boldogság, minden ami kell :szivecske:
Szuper a kis autó!
Majd irok kesobb!
-
Ki se bírtok belõle szállni, mi? :nagymosoly: Gratula. Aztán ha bejáratódott, lehet gyorsulgatni a Corollád ellenében, érdekelne az eredmény :kacsint:
-
Megérkezett!!!
Öröm, boldogság, minden ami kell :szivecske:
Szuper a kis autó!
Majd irok kesobb!
Gratula!
Várjuk a képeket, és beszámolót :)
-
Ki se bírtok belõle szállni, mi? :nagymosoly: Gratula. Aztán ha bejáratódott, lehet gyorsulgatni a Corollád ellenében, érdekelne az eredmény :kacsint:
Csak a gyorsulást 3e km múlva, amikor már jóól be van járatva :nana: :)
-
Ki se bírtok belõle szállni, mi? :nagymosoly: Gratula. Aztán ha bejáratódott, lehet gyorsulgatni a Corollád ellenében, érdekelne az eredmény :kacsint:
Csak a gyorsulást 3e km múlva, amikor már jóól be van járatva :nana: :)
Kedves kollega nagyon kötözködõs hangulatában van ma :kacsint: Én is azt írtam, ki is emeltem :pofa: Amúgy mivel "vidékiek" hamar belemegy a km. Én akárhová megyek Pesten minima 15km oda. Õk meg még messzebb laknak valami Pécel nevû kisvárosban (500m Pest határától) :nagymosoly:
-
Ki se bírtok belõle szállni, mi? :nagymosoly: Gratula. Aztán ha bejáratódott, lehet gyorsulgatni a Corollád ellenében, érdekelne az eredmény :kacsint:
Csak a gyorsulást 3e km múlva, amikor már jóól be van járatva :nana: :)
Kedves kollega nagyon kötözködõs hangulatában van ma :kacsint: Én is azt írtam, ki is emeltem :pofa:
:oops: Így korán reggel úgy tûnik nem látok rendesen....
-
Köszi, köszi!
Pár hét és lehet gyorsulgatni :)
Most ugy áll a dolog, hogy mindenhova azzal fogunk menni ha együtt megyünk az biztos :)
TEgnap reggel átvettük, ment minden frankón (hála Misinek), aztán elinultunk haza Budaörsrõl, csak még utbaejtettünk egy kis Dunakanyart, meg Siofokon kajáltunk egyet, így kb 400-kmre sikeredett a hazaút :nagymosoly:
90% a párom vezetett hagy szokja, meg hát mégiscsak neki vettük (elsõsorban :kacsint: ). Teljesen szuper a kis auto, tényleg komolyan nagyon tetszik.
Ma reggel visszaültem a Corollába. A Yaris belül legalább akkora, kb ugyanolyan kényelmes, 80 alatt csendesebb, felette hangosabb mint a Corolla. A Yaris váltója rövidebb uton jár, és könyebben, a pdáljai is rövidebb uton járnak és könyebben. A hifije szebben szól, az ablaktörlõje spriccoloja is sokkal jobb, nem 2x2 sugárban priccolnak, hanem az egész ablakot bepriccolják kb ugy mint a locsolófejek a kertben. Nem tudom leirni, de a lenyeg hogy az egesz ablakot bepriccolják. Akinek Yarisa van tudja mirõl beszélek. Aproság, de tetszett. Motorikusan még csak bejáratás alatt van ugye, csak ovatosan bántunk vele, de kb ugy megy mint a Corolla. Mentünk tegnap 400 km-t, 5.5-ön áll a fogyasztásmérõje. Hát ha nem megy lejjebb bejáratás után, már akkor is jó lesz :)
Sokmindenben jobb mint a Corolla.
Képek este lesznek. Sajna az idõ nem volt kegyes, de erre készültünk, a Corollánál is igy volt. Este hazaértünk jó koszos lett szegényke, de még lemostam, nem volt szivem ilyen koszosan hagyni.
Még fel kell dolgozni ezt, nekünk nagy dolog egy uj autó. Tegnap este leültünk mellé az udvarra, ott nézegettük, egy üveg bor társaságában :)
-
Na látod, mondtam én, hogy van benne annyi hely, mint a Coriban :kacsint: És tényleg, annyival újabb fejlesztés, hogy a Cori mellé nõtt, vagy 1 orrhosszal még elötte is van. Azt a spriccelõt megnézném, mert a YarisI-ben még sima van csak. Milyen felszereltség lett végülis, mert arra már nem emlékszek?
-
Na látod, mondtam én, hogy van benne annyi hely, mint a Coriban
Akkor én azt félreértettem, azt hittem azt a Yaris1-re irtad.
1 orrhosszal még elötte is van.
Na az orra, pontosabban a motorháztetõje érdekes a kis járgánynak! Bõ arasznyi az egész motorháztetõ! Ja és nagyon kultúrált a motortere, nincs letakarva muanyaggal. Szerintem azt a motort biztos nem felülrõl rakták bele. Vagy valami nõgyógyász robotok csinálták :)
Azt a spriccelõt megnézném, mert a YarisI-ben még sima van csak. Milyen felszereltség lett végülis, mert arra már nem emlékszek?
Gurulj le vidékre, megnézheted :)
Sol Ice felszereltség, 1.3 motor, tengerkék.[/quote]
-
Pedig a spricnivel én pont, hogy nem vagyok különösebben elégedett; az anyósoldalra legalábbis nem szór valami jól, az ablaktörlõ így ott inkább csak maszatol, hacsak nem áztatom el az egész szélvédõt egy félperces öntözéssel.
üdv
R.
-
Pedig a spricnivel én pont, hogy nem vagyok különösebben elégedett; az anyósoldalra legalábbis nem szór valami jól, az ablaktörlõ így ott inkább csak maszatol, hacsak nem áztatom el az egész szélvédõt egy félperces öntözéssel.
üdv
R.
gondolom azt is lehet állítani, -mint a yaris 1ben- hogy milyen magasra és irányba spricceljen
Peter :nagymosoly: gratula a Tengerké(k)hez
-
Na látod, mondtam én, hogy van benne annyi hely, mint a Coriban
Akkor én azt félreértettem, azt hittem azt a Yaris1-re irtad.
1 orrhosszal még elötte is van.
Na az orra, pontosabban a motorháztetõje érdekes a kis járgánynak! Bõ arasznyi az egész motorháztetõ! Ja és nagyon kultúrált a motortere, nincs letakarva muanyaggal. Szerintem azt a motort biztos nem felülrõl rakták bele. Vagy valami nõgyógyász robotok csinálták :)
Azt a spriccelõt megnézném, mert a YarisI-ben még sima van csak. Milyen felszereltség lett végülis, mert arra már nem emlékszek?
Gurulj le vidékre, megnézheted :)
Sol Ice felszereltség, 1.3 motor, tengerkék.
Ja, a Yaris I-re mondtam, hogy kb ugyanakkora, ezért a Yaris II nagyobb :kacsint:
Mociháztetõ már a mienknek is kicsi. A tieteknek gyakorlatilag nincs is :nagymosoly: Azért nem lennék Toyota szerelõ, még szerencse, hogy ezeket szinte sose kell szétszedni :kacsint:
Olyan messze laktok, oda se találok :nagymosoly:
Viccet félretéve 1szer tényleg átugrok, mondj 1 jó idõpontot, legalább megfüleled a fékemet :kacsint:
-
gondolom azt is lehet állítani, -mint a yaris 1ben- hogy milyen magasra és irányba spricceljen
Én is ezt hittem, de amikor a szervizben kértem, hogy állítsák be nekem, azt mondták, hogy az új generációs Yarisnál már nincs erre lehetõség. Pedig mintha a kézikönyvében is írják, hogy hogyan lehet állítani, bár lehet rosszul emlékszem... :hmm:
üdv
R.
-
Pedig a spricnivel én pont, hogy nem vagyok különösebben elégedett; az anyósoldalra legalábbis nem szór valami jól, az ablaktörlõ így ott inkább csak maszatol, hacsak nem áztatom el az egész szélvédõt egy félperces öntözéssel.
Idõnként le is lehet mosni a kocsit, és akkor nem kell sprickolni. :D
Nekem tavaly augusztus óta belement 1L szélvédõmosó, és kalap, elég ritkán használom. (~25500km van a vasban)
-
Köszi mindenkinek a jokivansagokat!
Raktam fel képeket:
http://www.toyotaclub.hu/index.php?page=userpic&user=Peter
Ma este autóztunk egyet a környéken, közben cserélgettük. A Corollának a gumija hangos, a Yarisé halkabb, viszont a motorja a Corollának csendesebb. Bazi jó autó ez a Yaris :10:
Dunlop gumik vannak a Yarison, a Corollán még az eredeti Bridgestone-ok, ami nagyon hamar cserések lesznek, talán még a szezont kibirják.
Klaco, egyeztessünk, valamelyik nap este a jövõ héten? Hétfõn én megyek a Yarissal, akkor csak velem kell összeszinkronizálni:)
Most hétvégére jön hozzánk a családom, szülõk, tesómék, gyerkõc, nagy bulit csapunk.
-
Mondom én, hogy a tengerkék a best... :10:
(A héten vittem olajcserére az autót, a Sakura udvarán állt bent vagy egy tucat ezüst Yaris, hihetetlen sivár képet festettek úgy együtt)... :)
üdv
R.
-
Ma este autóztunk egyet a környéken, közben cserélgettük. A Corollának a gumija hangos, a Yarisé halkabb, viszont a motorja a Corollának csendesebb. Bazi jó autó ez a Yaris :10:
Dunlop gumik vannak a Yarison, a Corollán még az eredeti Bridgestone-ok, ami nagyon hamar cserések lesznek, talán még a szezont kibirják.
Klaco, egyeztessünk, valamelyik nap este a jövõ héten? Hétfõn én megyek a Yarissal, akkor csak velem kell összeszinkronizálni:)
Most hétvégére jön hozzánk a családom, szülõk, tesómék, gyerkõc, nagy bulit csapunk.
A végén vissza se adod, annyira megszereted :D Igazából 1-2 személlyel nem érezni a különbséget, csak ha csomagok is vannak, akkor tûnik a csomitartó kicsinek :kacsint: Hétfõn megyek állásinterjúra, ha nem készülök ki, akkor este átgurulok, ha az jó neked. Yarissal menjek, vagy a Corival? Nem bizti, hogy a Yarist kölcsönadják, de hátha :kacsint:
Van még 1 péceli cartárs, õróla már rég nem hallottam, pedig jó lenne 1 mikrotali :nagymosoly:
-
Mondom én, hogy a tengerkék a best... :10:
(A héten vittem olajcserére az autót, a Sakura udvarán állt bent vagy egy tucat ezüst Yaris, hihetetlen sivár képet festettek úgy együtt)... :)
üdv
R.
Ez a legszebb szin, ez egyértelmû :nagymosoly:
Láttam én is a Sakuránál azt a rengeteg szürkét. Ez nagy gáz, hogy így sózzák rá a userekre a szürke autókat. Eddig azt gondoltam, hogy az emberek maguktól vesznek szürkét, de most rájöttem hogy a kereskedõk sózzánk ránk, mert csak szürkét lehet kapni. Nekünk nagy mázlink volt, hogy volt ez a 2 db tengerkék. Ha ez nincs, akkor nekünk is csak szürke maradt volna.
-
A végén vissza se adod, annyira megszereted ... Hétfõn megyek állásinterjúra, ha nem készülök ki, akkor este átgurulok, ha az jó neked. Yarissal menjek, vagy a Corival? Nem bizti, hogy a Yarist kölcsönadják, de hátha :kacsint:
Van még 1 péceli cartárs, õróla már rég nem hallottam, pedig jó lenne 1 mikrotali :nagymosoly:
Szerencsére nem annyira fekete vagy fehér hogy ki melyik autóval jár. Meg ugye sokat megyünk együtt is, akkor 1 autóval megyünk. Fogok én is járni a Yarissal, meg a párom is a Corollával. Így még a szinek is jók, mert van egy bordó férfias autónk, meg egy kék nõies.
Gyere a Yarissal ha tudsz, érdekelnének a különbségek. De akár én is arra kanyarodhatok, akkor megnézem mindkettõt. Akkor célozzuk meg hétfõt, mondjuk ugy este 6 óra körül? Telszámod nekem megvan ha még nem változott.
-
Szerencsére nem annyira fekete vagy fehér hogy ki melyik autóval jár. Meg ugye sokat megyünk együtt is, akkor 1 autóval megyünk. Fogok én is járni a Yarissal, meg a párom is a Corollával. Így még a szinek is jók, mert van egy bordó férfias autónk, meg egy kék nõies.
Gyere a Yarissal ha tudsz, érdekelnének a különbségek. De akár én is arra kanyarodhatok, akkor megnézem mindkettõt. Akkor célozzuk meg hétfõt, mondjuk ugy este 6 óra körül? Telszámod nekem megvan ha még nem változott.
Az a jó, ha lehet cserélgetni, mert akkor változatos a dolog. Én csak ritkán kapom meg a Yarist, de nagyon meglepõ mindig átülni, mert közel se annyira lomha pörgetve az 1 literes moci, mint ahogy azt várná az ember. A Corimhoz képest az a különbség, hogy a Yarist nem lehet 2000 alatt használni. A Carinával meg 2féleképpen tudok csak közlekedni, az egyik a padlógáz üzem, a másik meg a 60-nál 4. ben krúzolval 1400-as fordulaton. Nagyon poén ez az automata :) Csak ez az a kocsi, amit eddig 150km-nél többet nem vezettem, mert sose hagyják. Félnek mellettem :vezetes:
Akkor akár te is átjöhetsz, megnézheted a Carinát is, ha hazaér addigra apu. Nekem mind1 :kacsint: Számom nem változott. Remélem a tied se :kacsint: 6 óra sztem jó lesz.
-
Mivel a tavaszi balesetem miatt nem értem rá várni egy kiválasztott kocsira,én átvettem egy szalonautót.
Szóval a megrendelt valószínüleg "asszonyi hatásra" moonlight-silver lett volna!
Amit ellenben elfogadtam az egy "caribic-blue",vagyis asszem a ti általatok emlegetett "tengerkék".
Egyszerüen csodálatos!Sopronban és környékén ráadásul még egyet sem láttam,az enyémen kívül.
Baró jól sikerült szin!Nagyon örülök,hogy így alakult,azok után,hogy eddig a két elõzõ :toy:-m ezüstmetál volt!
A :toy: legyen Veletek!sziasztok!
-
Mondom én, hogy a tengerkék a best... :10:
(A héten vittem olajcserére az autót, a Sakura udvarán állt bent vagy egy tucat ezüst Yaris, hihetetlen sivár képet festettek úgy együtt)... :)
üdv
R.
Ez a legszebb szin, ez egyértelmû :nagymosoly:
Láttam én is a Sakuránál azt a rengeteg szürkét. Ez nagy gáz, hogy így sózzák rá a userekre a szürke autókat. Eddig azt gondoltam, hogy az emberek maguktól vesznek szürkét, de most rájöttem hogy a kereskedõk sózzánk ránk, mert csak szürkét lehet kapni. Nekünk nagy mázlink volt, hogy volt ez a 2 db tengerkék. Ha ez nincs, akkor nekünk is csak szürke maradt volna.
Azért ne fikázzuk az ezüst(szürke) színt! :robbanfej:
Nekem spec tetszik, és millás kedvezménnyel sem vettem volna "tenger" kéket.
Van akinek ez jön be, van akinek az.
Képzeljétek ha mindenki a Ti kékketekkel járna. Akkor Ti lennétek a lúzerek?
Üdv
-
Azért ne fikázzuk az ezüst(szürke) színt! :robbanfej:
Nekem spec tetszik, és millás kedvezménnyel sem vettem volna "tenger" kéket.
Van akinek ez jön be, van akinek az.
Képzeljétek ha mindenki a Ti kékketekkel járna. Akkor Ti lennétek a lúzerek?
Üdv
Peace kartács, peace :)
A szürke/ezüst valamiért a reneszánszát éli, az új autók jelentõs hányada ilyen színû, nem csak a Toyotánál, más márkáknál is. Nekem ezek közül az új Yaris "holdfény ezüst" árnyalata kifejezetten tetszik is, de azzal, hogy végül kéket választottam mégis egy egyedibb autóhoz jutottam. Ha mindenkinek tengerkék lenne, akkor meg biztos az ezüst kellett volna. :)
Avagy:
Brian: Ti mindannyian egyéniségek vagytok!
Tömeg: Igen, mi mindannyian egyéniségek vagyunk!
Egy ember a tömegbõl: Én nem! :nagymosoly: :kacsint:
üdv
R.
-
:nagymosoly:
-
Úgy látom elfáradt az autó jobb oldali oldalindexének az egyik rögzítõpöcke. Tegnap megálltam egy parkolóban, és amikor kiszálltam láttam, hogy az index ott lifeg a kocsi oldalán, kiesve a helyérõl, csak a két drót tartotta. Fogalmam sincs hogy törhetett el, elméletileg senki nem piszkálta. Ma felhívtam a Tshusho-t, hogy akkor ezzel most csináljanak valamit, mert kizárt dolog, hogy nekiálljak ragasztgatni akár egy ilyen kis szirszar hibánál. Persze õk azonnal jöttek ezzel a "nem törik az el magától" szöveggel, lehet igazuk is van, de akkor meg nem értem: hol szedhették ki és miért? Autómosó? Szakszerviz a legutóbbi ellenõrzésnél? :hmm:
üdv
R.
-
Pedig a spricnivel én pont, hogy nem vagyok különösebben elégedett; az anyósoldalra legalábbis nem szór valami jól, az ablaktörlõ így ott inkább csak maszatol, hacsak nem áztatom el az egész szélvédõt egy félperces öntözéssel.
üdv
R.
Ugyanilyen az emnyem is, de ugyis mennem kell szervizbe a kozeljovoben, ugyhogy ezt is be fogom allittatni...
-
Úgy látom elfáradt az autó jobb oldali oldalindexének az egyik rögzítõpöcke. Tegnap megálltam egy parkolóban, és amikor kiszálltam láttam, hogy az index ott lifeg a kocsi oldalán, kiesve a helyérõl, csak a két drót tartotta. Fogalmam sincs hogy törhetett el, elméletileg senki nem piszkálta. Ma felhívtam a Tshusho-t, hogy akkor ezzel most csináljanak valamit, mert kizárt dolog, hogy nekiálljak ragasztgatni akár egy ilyen kis szirszar hibánál. Persze õk azonnal jöttek ezzel a "nem törik az el magától" szöveggel, lehet igazuk is van, de akkor meg nem értem: hol szedhették ki és miért? Autómosó? Szakszerviz a legutóbbi ellenõrzésnél? :hmm:
üdv
R.
Magától az tényleg nem törik el, de elég neki egy kis ütés az autómosókefével, vagy csak egy táskát véletlenül nekiütni, és már meg is van a baj :szomoru:
Igaz nekem I-es Yarison, de én mindkét oldalit cseréltem már, mert túl aktívan sikáltam a kefével a kocsit :nagymosoly: A rögzítés elve pedig ugyan az...
-
Magától az tényleg nem törik el, de elég neki egy kis ütés az autómosókefével, vagy csak egy táskát véletlenül nekiütni, és már meg is van a baj :szomoru:
Igaz nekem I-es Yarison, de én mindkét oldalit cseréltem már, mert túl aktívan sikáltam a kefével a kocsit :nagymosoly: A rögzítés elve pedig ugyan az...
Egy ideje kézimosóba viszem a kocsit, mert rájöttem, hogy negyedannyi idõ alatt sokkal szebb munkát végeznek, mintha én csatakolnám a dzsuvát róla. Szal lehet ott történt, de mivel nem jöttek utána oda hozzám, hogy szori, letörtük, de kifizetjük, és nem is esett ki egybõl, ezért nyilván nem fogom ráju kenni. Azért merem remélni, hogy a márkakereskedés garban cserél.
Amúgy mennyibe fáj egy ilyen oldalindex (akár régi yarisra)?
üdv
R.
-
Azért merem remélni, hogy a márkakereskedés garban cserél.
Legyen úgy... De ilyen töréses dolgot sztem aligha fognak garanciába cserélni!
Amúgy mennyibe fáj egy ilyen oldalindex (akár régi yarisra)?
A régi Yarisra valamivel több mint 3000 Ft volt, ha jól emléxem...
-
Ma átjött hozzám Peter kartárs, és valóban nagyon szép a tengerkék metál YarisII :10: Anyu is megleste az ablakból, neki a grafitszürke jobban tetszik :kacsint:
-
:buli:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
:buli:
még be sem járatódott igazán :nagymosoly:
-
Ez ugye csak binárisan számol, mert akkor 21km van benne :rohog:
-
Ez ugye csak binárisan számol, mert akkor 21km van benne :rohog:
:nagymosoly:
-
Ma átjött hozzám Peter kartárs, és valóban nagyon szép a tengerkék metál YarisII :10:
Már majdnem reklamáltam hol vannak a képek, de aztán megtaláltam a fõoldalon :pofa:
Szép ez a Yaris :) , ha most akarnék venni tuti ilyen szín+felszereltség lenne
:hmm: esetleg D4D... de jó is álmodozni :nagymosoly:
-
Ja nekem is a D4D tetszik a fogyi miatt elsõsorban :kacsint:
-
Ha ennyit fogyaszt a benzines, akkor mennyit fogyaszt a dízel :mivan: ???
Most megint 5.7-en áll a fogyimérõ.
Csak jelzem, hogy torrenten van fennt teljes repair manual a Yarishoz, én már le is töltöttem, 170mb. Az utolsó csavarig minden megvan benne.
-
Ha ennyit fogyaszt a benzines, akkor mennyit fogyaszt a dízel :mivan: ???
Úgy fél-egy literrel kevesebbet (a lényegesen olcsóbb üzemanyagból). :kacsint:
Most megint 5.7-en áll a fogyimérõ.
Minnyá jön a spock, azt jól megkapod, hogy ez milyen brutálsok. :nagymosoly:
üdv
R.
-
Ha ennyit fogyaszt a benzines, akkor mennyit fogyaszt a dízel :mivan: ???
Most megint 5.7-en áll a fogyimérõ.
Csak jelzem, hogy torrenten van fennt teljes repair manual a Yarishoz, én már le is töltöttem, 170mb. Az utolsó csavarig minden megvan benne.
Hello,
Ez melyik Yarishoz van? Mert en is szedtem le egyet, Yaris II-hoz, de par dolog (pl. radio) nem ugy van, mint ahogy abban le van irva. Gondolom, az valami amerikai kiadashoz van...
-
Yaris 2-höz. Én is az usa verziot talaltam, de a megtaláltam a saját verziójú rádiómat benne.
-
Az jobb, mint ez: http://2007yaris.extra.hu/ ?
Srácok 1szer be lett linkelve, aztán én linkeltem legalább 2szer, most 3adszor, de tessék olvasgatni, sok idõt, és felesleges energiát lehet megsprórolni. :kacsint:
-
Ugy ránézésre ugyenezt sikerült nekem is levadászni. Nem láttam hogy már be volt linkelve.
-
Ne tessék félni kérdezni :kacsint: Azt a kevés tudást, amit összeszedtem, szívesen megosztom bárkivel :pofa:
-
Nincs kérdés, csak érdekelt hogy mi is van a boritások mögött, most olvasgatom majd a doksikat.
-
Úgy értettem, hogy mielõtt nekiláttál volna bill-t koptatni a sok keresõszóval, meg töltögetni, elötte megkérdezhetted volna, hogy nincs-e valakinek ilyen :kacsint:
Mostmár mind1.
-
Yaris 2-höz. Én is az usa verziot talaltam, de a megtaláltam a saját verziójú rádiómat benne.
En is csak akkor szembesultem vele, hogy ez nem az enyemhez valo, amikor megprobaltam a radiot kioperalni. :) Nagy resze egyebkent megegyezik, de van nehany aprosag, ami elter...
-
Na, egy pirospont a Tshusho M5-nek, kicserélték a letört rögzítõpöckû oldalvillogót garban. :10:
üdv
R.
-
Ha ennyit fogyaszt a benzines, akkor mennyit fogyaszt a dízel :mivan: ???
Úgy fél-egy literrel kevesebbet (a lényegesen olcsóbb üzemanyagból). :kacsint:
Most megint 5.7-en áll a fogyimérõ.
Minnyá jön a spock, azt jól megkapod, hogy ez milyen brutálsok. :nagymosoly:
üdv
R.
Azért nem fél-1 liter a különbség.
Városban, ahogy én használom egy benzines 1.3 Yaris1 8 litert evett, pályán 170 körül 9körül, országúton meg 5-6 között. Ugyanez dízelben 5/6/4. Ha nagyon óvatosan vezeted a benzinest, akkor lehet, hogy nem olyan nagy a különbség, de a dízellel normális/gyors haladásnál sem ugrik meg nagyon...
-
Amúgy megautóztattam Svájcba a Yarist, nagyon jól ment, a klíma végig automatán, 170körül az autópályán, gyönyörû hegyekre/helyekre mentünk vele. 3300km volt. Ha valakit fogyasztás izgat, ott a megfelelõ topicban.
A szerpentineken keményen küldtem az autót, minden kanyarban csikorgott a kerék, s csúszott a gép :D
Hegyen a váltó ES módja nagyon jó, mert 45ig tartja pl 2ben, ha nem adok gázt, akkor 3000nél vált csak fel, addig erõsen motorfékez. A szerpentinen kihasználtam, hogy pörgõs a dízel, kettesben 80ig 3asban 120ig lazán elment :D
Annyira az MJet 159 sem lépett el elõlem, ezen meg voltam lepve!
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/5/8/8/3/BIG_0003085883.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/5/8/9/9/BIG_0003085899.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/5/9/1/8/BIG_0003085918.jpg)
-
S láttam Svájcban új Yaris T Sportot is, elõször hátulról, aztán leelõztem persze, s elölrõl is. :)
Elõlröl csak a rács más, hátulról a lámpa feltûnõ, hogy más, plusz ugye 17" kerék.
Dani
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/7/2/0/1/BIG_0003087201.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/7/2/6/1/BIG_0003087261.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/7/2/6/2/BIG_0003087262.jpg)
-
:buli:
Nekem is van ilyenem.! :D
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/9/2/5/5/BIG_0003089255.jpg)
-
Ma este autóztunk egyet a környéken, közben cserélgettük. A Corollának a gumija hangos, a Yarisé halkabb, viszont a motorja a Corollának csendesebb. Bazi jó autó ez a Yaris :10:
Dunlop gumik vannak a Yarison, a Corollán még az eredeti Bridgestone-ok, ami nagyon hamar cserések lesznek, talán még a szezont kibirják.
Klaco, egyeztessünk, valamelyik nap este a jövõ héten? Hétfõn én megyek a Yarissal, akkor csak velem kell összeszinkronizálni:)
Most hétvégére jön hozzánk a családom, szülõk, tesómék, gyerkõc, nagy bulit csapunk.
A végén vissza se adod, annyira megszereted :D Igazából 1-2 személlyel nem érezni a különbséget, csak ha csomagok is vannak, akkor tûnik a csomitartó kicsinek :kacsint: Hétfõn megyek állásinterjúra, ha nem készülök ki, akkor este átgurulok, ha az jó neked. Yarissal menjek, vagy a Corival? Nem bizti, hogy a Yarist kölcsönadják, de hátha :kacsint:
Van még 1 péceli cartárs, õróla már rég nem hallottam, pedig jó lenne 1 mikrotali :nagymosoly:
Hi!
Itt vagyok ragyogok mint péceli.
Más:
Most, hogy kezd jó idõ lenni, kinek mennyire hatékony a klímája?
Amire gondolok:
Az autó a szabad ég alatt parkol. Délelõtt napon, délután árnyékba. Beülök, szauna. Ablakok le, átszellõztetés. Klíma bekapcsol (ablak felhúzva). Az elsõ 3-4 percben ontja a meleget, majd lassan kezdem érezni, hogy jön valami hûvõskés szél. A bekapcsolás után 8-10 perccel kezdem érezni a légbeömlõknél, hogy már jön a hideg. Ahhoz, hogy az autót a kellemes 20-24 fokra hûtse kell legalább 20 perc. Utána már jó, kinti 30-35 fokos hõmérsékletnél elvan 2-3-as ventillátor fokozaton belsõ levegõ keringetéssel. Ez így normális? Klíma kipucolva, pollenszûrõ tiszta.
Impasse
-
Jah, hát ez a klíma a jelek szerint ennyit tud ilyen hõségben, hasonlókat tapasztalok én is.
De nem is feltétlenül baj ez, mert aztán meg jól fejbevág a 15 fok hõmérsékletkülönbség, amikor kiszállsz az autóból. :rolleyes:
üdv
R.
-
(http://web.t-online.hu/koi/DSCF1358.JPG)
Az lenne a kérdésem, hogy ezt vízszintesbe is lehet állítani?
Mert ha jól látom a képen kissé elõre van bukva.
-
Nekem 32 ezresembe fájt, de volt akinek ugyanezt feleennyiért tették be. :banging:
Márkakereskedésekben jó eséllyel lehet venni, de szerintem kis utánajárással máshol is kapsz, például itt: KATT (http://www.nefelejts.hu/nefelejts/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=49&Itemid=27)
üdv
R.
-
Nekem 32 ezresembe fájt, de volt akinek ugyanezt feleennyiért tették be. :banging:
Márkakereskedésekben jó eséllyel lehet venni, de szerintem kis utánajárással máshol is kapsz, például itt: KATT (http://www.nefelejts.hu/nefelejts/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=49&Itemid=27)
üdv
R.
32e és nem gyári? Ehhe! Nézegettem a Toy felszerelés katalógust, 30 körül volt
Ezek szerint az is utángyártott? Én azt hittem gyári... :(
-
Itt vagyok ragyogok mint péceli.
Vao, hello szomszed! Milyen szinu az autod?
A klima nekem egybol fujja a hideget, par masodperc csak aztan jon a hideg.
-
Renwick!
Helyileg merre van az autod jellemzoen?
Megneznem egyszer azt a kartámaszt.
-
Itt vagyok ragyogok mint péceli.
Vao, hello szomszed! Milyen szinu az autod?
A klima nekem egybol fujja a hideget, par masodperc csak aztan jon a hideg.
adriakék metál
-
Renwick!
Helyileg merre van az autod jellemzoen?
Megneznem egyszer azt a kartámaszt.
Budapest, Lõrincity...
üdv
R.
-
32e és nem gyári? Ehhe! Nézegettem a Toy felszerelés katalógust, 30 körül volt
Ezek szerint az is utángyártott? Én azt hittem gyári... :(
Ami a katalógusban van, az tuti gyári (és annak az ára valóban 30k körül van), más kérdés, hogy nekem erre is azt mondták, hogy gyári. Hát valahol biztos gyártották, nem kétséges. :nagymosoly:
üdv
R.
-
Most, hogy kezd jó idõ lenni, kinek mennyire hatékony a klímája?
Kerulom a klimat, ameddig csak lehet, de ilyenkor nincs mit tenni. A hatekonysagaval nincs bajom, sot, eppen ellenkezoleg, az a gond, h akarmit allitok be, okadja a hideget. Most nem zavaro, de 28-30 fok korul mar keves a lehuzott ablak, 26 fokra allitott klimaval viszont piszok hideg lesz. A francia autok klimatizalasa lenyegesen baratsagosabb.
-
adriakék metál
Az olyan mint az enyem?
-
Renwick!
Helyileg merre van az autod jellemzoen?
Megneznem egyszer azt a kartámaszt.
Budapest, Lõrincity...
üdv
R.
Na majd egyszer megnezem.
-
Jah, hát ez a klíma a jelek szerint ennyit tud ilyen hõségben, hasonlókat tapasztalok én is.
De nem is feltétlenül baj ez, mert aztán meg jól fejbevág a 15 fok hõmérsékletkülönbség, amikor kiszállsz az autóból. :rolleyes:
üdv
R.
Nekem dízel van, AUTOmatára állítva, magas ventillátorfokozatra csak akkor kapcsolja fel, ha már kellõ hideget fúj. Ez alig pár másodperc.(tehát ekkor már fújja a hideget) Ekkor már "üvölt" a ventillátor is a motornál.
Viharhozo!
"A francia autok klimatizalasa lenyegesen baratsagosabb."
Ma vezettem a Megane2-t is, maxon szenvedett a ventillátor a 38 fokban, hogy hûvös legyen, s nem érte el a beállított 22.5 fokot.
Utána öröm volt a Yaris, az 5 perc után már levette 8ból négyesre a kifúvás sebességét, pedig napon mentem vele, tehát elére a megadott hõt. A napon haladás meg azért fontos, mert akkor alapból feljebbemeli a ventifordulatszámot az automata klíma napsugárzásszenzora!
Dani
-
adriakék metál
Az olyan mint az enyem?
Igen.
-
adriakék metál
Az olyan mint az enyem?
Igen.
Egyszer láttam egy Égei-tenger metált! :nagymosoly: Szép volt az is! :kacsint:
-
Ami a katalógusban van, az tuti gyári (és annak az ára valóban 30k körül van), más kérdés, hogy nekem erre is azt mondták, hogy gyári. Hát valahol biztos gyártották, nem kétséges. :nagymosoly:
üdv
R.[/quote]
A tied az ránézésre szerintem ilyen:
http://www.nefelejts.hu - n ami van.
Teljesen jól néz ki szvsz, és nem is vészes az ára.
Mert ami itt van: http://www.toyota.hu/cars/new_cars/yaris/accessories.aspx szerintem ez lehet a Toy gyári.
Bár lehet tévedek, nem láttam még valóban gyárit.
Van valakinek esetleg? :)
-
Ezt szerváltam: jobb, mint a gyári Yokohama, az kanyarban olyan nyúlós-málós érzés volt, az oldalfala nagyon vékony szerintem...
Plusz az oldala nem bírta a kiképzést már, a gumi széle sokkal intenzívebben kopott, mint az egész..
Ez jobban tetszik.
Este megnézem, mit tud Dobogókõ fele a pályámon :D
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/5/7/6/2/BIG_0003095762.jpg)
-
Ez gyári méret?
üdv
R.
-
Ez gyári méret?
üdv
R.
Igen, 185/60R15, de tényleg szélesebb!
-
Milyen Dunlop ez?
Nekem gyárilag Dunlop sp sport van a Yarison.
-
Milyen Dunlop ez?
Nekem gyárilag Dunlop sp sport van a Yarison.
Dunlop sp sport 01
http://www.reifen-server.de/Gbilder/Dunlop_SP01.jpg
-
Milyen Dunlop ez?
jófajta....ilyen van idén tavasztól öcsém yaris1-n 185/60r14 méretben
:10:
nem volt drága, Trotter mester kontaktjával jó vásárt sikerült csinálni :nagymosoly:
a téli is onnan származik, szintén dunlop :nana:
(http://www.abaqua.hu/images/type/2/4831434877.jpg)
-
a téli is onnan származik, szintén dunlop
Nekem ugyanilyen van télre, és semmi hibát nem tudok mondani. Nagyon jó, már 3 telet mentem vele.
-
a téli is onnan származik, szintén dunlop
Nekem ugyanilyen van télre, és semmi hibát nem tudok mondani. Nagyon jó, már 3 telet mentem vele.
az nem M2 véletlenül? :hmm: csak kérdezem...nem tudom,h mikor volt típusszámváltás :pofa:
de ha már gumik...nekem ez tetszik naon: :szemez:
(http://www.abaqua.hu/images/type/1/5391702619.jpg)
-
Ezt szerváltam: jobb, mint a gyári Yokohama, az kanyarban olyan nyúlós-málós érzés volt, az oldalfala nagyon vékony szerintem...
Plusz az oldala nem bírta a kiképzést már, a gumi széle sokkal intenzívebben kopott, mint az egész..
A Yokohama meglepoen jol tapadt, viszont a szele nekem is teljesen eltunt. Most Bridgestone-t raktam elore, kivancsi leszek, ezek meddig birjak.
-
az nem M2 véletlenül? csak kérdezem...nem tudom,h mikor volt típusszámváltás
Nem. WinterSport M3.
Amúgy 2004-be vettem.
Ami most újabb annak asszem WinterSport 3D a neve.
-
Ezt szerváltam: jobb, mint a gyári Yokohama, az kanyarban olyan nyúlós-málós érzés volt, az oldalfala nagyon vékony szerintem...
Plusz az oldala nem bírta a kiképzést már, a gumi széle sokkal intenzívebben kopott, mint az egész..
A Yokohama meglepoen jol tapadt, viszont a szele nekem is teljesen eltunt. Most Bridgestone-t raktam elore, kivancsi leszek, ezek meddig birjak.
UGGGYANEZ! :)
Mindegy, ez a Dunlop sokkal jobb, ma is meg tegnap éjjel is tesztelgettem! Viszont kevésbé veszi jól a gödröket, pedig ez is 2.4/2.2õn van. De alig érezhetõ, így is tökéletes...!
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/9/8/3/8/BIG_0003099838.jpg)
-
Pár szó az új gumikról.
Ma próbáltam vizes úton is a Dunlop gumikat, a Yokohama kevésbé pörgött ki, ezt kettesben is elpörgette a városliget vizes aszfaltján, ilyet a Yokohama nem csinált. Kanyarban és fékezésben viszont ez a jobb, s gondolom a vízelvezetése is jobb lesz. Azon kívül, hogy könnyebben kipörög, mindenben jobb. S merevebb is a gumi jóval, mintha keményebb lenne 1 fokkal a futómû (szerencsére). Meg hát gondolom a tartósság sem 0csillag... :)
Összességében nem bántam meg, nagyon jó gumó!
Dani
-
Sziasztok!
Megtudná nekem valaki mondani hogy gyárilag milyen méretû hangszórók vannak az elsõ ajtókban?
Elõre is THX
-
(http://web.t-online.hu/koi/DSCF1358.JPG)
Az lenne a kérdésem, hogy ezt vízszintesbe is lehet állítani?
Mert ha jól látom a képen kissé elõre van bukva.
-
Igen, lehet vízszintbe rakni. Plusz ami még nem látszik a képen; a felsõ, bõrborítású könyöklõlap elõrecsúsztatható nagyjából tíz centit maximum.
üdv
R.
-
Igen, lehet vízszintbe rakni. Plusz ami még nem látszik a képen; a felsõ, bõrborítású könyöklõlap elõrecsúsztatható nagyjából tíz centit maximum.
üdv
R.
Köszönöm!
-
Valami cincorog! :figyellek:
Alacsony fordulaton jobbról elörõl hallom a zajt. belenéztem a motortébe, de semmi gyanusat nem láttam. Valakinek vmi tippje, mi lehet az ok?
-
Valami cincorog! :figyellek:
Alacsony fordulaton jobbról elörõl hallom a zajt. belenéztem a motortébe, de semmi gyanusat nem láttam. Valakinek vmi tippje, mi lehet az ok?
Ékszíj?
-
a gördülékenyebb navigáció érdekében kapott egy nokia tartót a gép. meglepõen harmonizál a gyári színnel (ezüst/fekete)
(http://img4.tar.hu/endroo/size2/32148611.jpg) (http://img4.tar.hu/endroo/img/32148611.jpg#3)
-
Kiálltam a garázsból..... :sir: :robbanfej:
Jobban járnék, ha kinnhagynám az utcán az autót!
A környék legjobb (és legdrágább) karosszériása 70-80E mondott rá. A :toy: szervízben elsõ ránézésre 240E.
Végre elkészült a járgány! (lásd 112es oldal)
Bár fél évet várt a javításra (babakocsi,gyerekszoba stb :nagymosoly: ), megérte.
75E-ért csinálták meg profi módon.
-
Nincs valakinek gyári alufelnije Yaris II-ön? Megtenné nekem, hogy megnézi a méreteit, különös tekintettel az ET számra?!
-
Nincs valakinek gyári alufelnije Yaris II-ön? Megtenné nekem, hogy megnézi a méreteit, különös tekintettel az ET számra?!
5.5 col széles, et száma 45. Csak a gyárinak vannak ilyen paraméterei. Én most jártam körül a témát.
-
Nincs valakinek gyári alufelnije Yaris II-ön? Megtenné nekem, hogy megnézi a méreteit, különös tekintettel az ET számra?!
5.5 col széles, et száma 45. Csak a gyárinak vannak ilyen paraméterei. Én most jártam körül a témát.
Köszönöm az infót!
Na ez jó hír. Mert ugye a Yaris I-esnek a gyári felnije 5,5 széles, az ET szintén 45, csak éppen 14-es. Ami azt jelenti, hogy egy gyári Yaris II felnivel úgy tudnék váltani 15-ös felnire 185/55R15-ös gumival, hogy minden más paraméter gyári maradna, csak mutatósabb lenne a kocsi. :szivecske:
-
Sziasztok!
Elsõsorban az MMT váltóval rendelkezõ yaris tulajok véleményére lennék kiváncsi, hogy tapasztalták-e, hogy a kúszás mértéke idõvel jelentõsen csökken.
Tehát új korában úgy kúszott, mint egy hagyományos automata váltós autó, most, másfél évesen pedig már gyakran el sem indul álló helyzetbõl, amikor leveszem a fékrõl a lábam. Nincs ötletem, hogy miért szûnhetett meg a kúszása. A 30 ezres szervízig még hosszú az idõ, nem tudom, hogy emiatt el kéne-e vinnem külön.
Minden ötletet szívesen fogadok. :szemez:
:angyal:
-
Ilyenkor csúsztatja a kuplungot, szal sztem elkopott a kuplung, és az automata utánállító, ami a kopást korrigálja, nem állít utánna.
Lehet, hogy hülyeséget írok, de valahogy így tudom elképzelni a dolgot.
-
Az MMT váltós kocsikat NEM szabad úgy használni, mint a hagyományos automatákat. A kúszást kifejezetten nem bírják hosszú távon. Elég hamar elkopik a kuplung. Az sem tesz neki jót, ha lámpánál vagy más hosszabb várakozásnál sebességben hagyod. Ez pont olyan, mintha egyfolytában kinyomva tartanád a kuplung pedált. A kinyomócsapágy elég hamar tönkremegy így.
-
Misi:
Köszi, ezeket tudom. :kacsint:
:angyal:
-
Misi:
Köszi, ezeket tudom. :kacsint:
:angyal:
Az jó, csak akkor nem értem, hogy mikor kúszik a kocsid?
:nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
-
Hát ez az: nem kúszik. :nagymosoly:
Szóval: régebben ha áttettem a fékrõl a gázra a lábam, akkor már húzott elõre az autó, de már nem csinálja. Akkor se, ha több másodperc telik el a 2 mozdulat között. (remélem ez így érthetõbb)
Ezt nem volt szokásom csinálni, de így tudtam kipróbálni, hogy mennyire mûködik még a kúszás. Hát semennyire.
Nem a kúszás hiánya a bajom, hanem hogy nem értem mi okozhatja a változást.
Az elég elszomorító lenne, ha már 22e km után kuplungcserében kéne gondolkodnom. (ha ez okozza)
:angyal:
-
Sajnos ezek a szerkezetek nem kímélik annyira a kuplungot, mint egy jó sofõr.
Kuplungcserétõl azért nem kell tartani, ha tényleg figyeltél a használatra.
Eddig még nekem is csak 3x cserélték 50 ezer km alatt. :nagymosoly:
Igaz, az az elektronikai hibák miatti javításkor történtek.
Már majdnem 10.000-et mentem vele azóta, és még mûködik.
:nagymosoly:
MMT-t mindenkinek!
:nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
-
3x cserélték 50e km alatt???? :mivan:
Ez nem túl bíztató.
Inkább elviszem majd megnézetni. :hmm:
Milyen elektronikai hiba miatt cserélték?
:angyal:
-
3x cserélték 50e km alatt???? :mivan:
Ez nem túl bíztató.
Inkább elviszem majd megnézetni. :hmm:
Milyen elektronikai hiba miatt cserélték?
:angyal:
Álltalában az szokot lenni a hibája, hogy menet közben kirakja magát üresbe (ami pl. elõzés közben kicsit érdekes lehet), de Yarisnál még nem hallottam, hogy így megmakacsolta volna magát. Többnyire Corolla Verso, és D4D Corinál jöhet ekõ a probléma, bár én még a Corollánál nem tapsztaltam ezt... remélem nem is fogom :kormom:
-
Sziasztok!
Elsõsorban az MMT váltóval rendelkezõ yaris tulajok véleményére lennék kiváncsi, hogy tapasztalták-e, hogy a kúszás mértéke idõvel jelentõsen csökken.
Tehát új korában úgy kúszott, mint egy hagyományos automata váltós autó, most, másfél évesen pedig már gyakran el sem indul álló helyzetbõl, amikor leveszem a fékrõl a lábam. Nincs ötletem, hogy miért szûnhetett meg a kúszása. A 30 ezres szervízig még hosszú az idõ, nem tudom, hogy emiatt el kéne-e vinnem külön.
Minden ötletet szívesen fogadok. :szemez:
:angyal:
Nekem is lehet (most, hogy mondod), hogy valamivel gyengébben kúszik, de azért eléri a 8 km/órát ugyanúgy, csak lehet, hogy nem olyan gyorsan, a kuplung tuti nincs elkopva, akkor egy padlógázra nem kezdené el pörgetni a gumikat / csúszna padlógázra a durvább szitukban. :)
Nekem amúgy SEMMI bajom nem volt még az MMT váltóval, figyelni kell, hogy teljesen megálljon a kocsi mielõtt rükibe rakom, hogy ne reccsenjen, de ennyi!
-
Sziasztok...
Olvasgattam itt sok érdekes, és okos dolgot. Nekem a következõ kérdésem lenne.
Nagyon tetszik az új Yaris, (a feleségemnek van egy 2005-ös 1.0-ás régebbije).
Ezért persze, és sokminden más miatt, azon gondolkodom, hogy lecserélem a VW Golf Plussom 1.9 pdtdi-t (2005-ös) autóm, egy 1.4 D Exe Yarisra MMt váltóval, és pár kiegészítõvel. Esetleg tud valaki segíteni az MMt váltó körüli dolgokban??? Már arra gondoltam csak, hogy az ember annyi mindent hall, és olvas róla. És úgy egyébként az autóval kapcsolatban minden érdekelne. Elöre is köszönöm a segítségetek!!!
Sziasztok...Gábor.
-
Sziasztok...
Olvasgattam itt sok érdekes, és okos dolgot. Nekem a következõ kérdésem lenne.
Nagyon tetszik az új Yaris, (a feleségemnek van egy 2005-ös 1.0-ás régebbije).
Ezért persze, és sokminden más miatt, azon gondolkodom, hogy lecserélem a VW Golf Plussom 1.9 pdtdi-t (2005-ös) autóm, egy 1.4 D Exe Yarisra MMt váltóval, és pár kiegészítõvel. Esetleg tud valaki segíteni az MMt váltó körüli dolgokban??? Már arra gondoltam csak, hogy az ember annyi mindent hall, és olvas róla. És úgy egyébként az autóval kapcsolatban minden érdekelne. Elöre is köszönöm a segítségetek!!!
Sziasztok...Gábor.
A Golf Plus után a Yaris azért pár dologban visszalépés.
Én jókat mondok az autóról, nekem pont 1 ilyenem van, nekem a váltóval sincs semmi bajom, jól teszi a dolgát!
Városban 5, pályán 6 (160 felett), országúton 4 literrel eljárkálok vele, a futómûve szerintem nagyon jó, kátyúkat bírja, féke erõs, a motor sokkal kúltúráltabb, mint a PDTDi és nem hal meg 4000nél sem.
Dani
-
Az MMT váltós kocsikat NEM szabad úgy használni, mint a hagyományos automatákat. A kúszást kifejezetten nem bírják hosszú távon. Elég hamar elkopik a kuplung. Az sem tesz neki jót, ha lámpánál vagy más hosszabb várakozásnál sebességben hagyod. Ez pont olyan, mintha egyfolytában kinyomva tartanád a kuplung pedált. A kinyomócsapágy elég hamar tönkremegy így.
Én lámpánál pont nem veszem ki üresbe, de mondjuk vasúti átkelõnél már igen. Eddig semmi baja :)
-
Az, hogy visszalépés.....nos attól függ. Ha a kocsi nagyságát...árát nézzük, akkor igen az. De végül mind1.
Köszi.
Ha jól vettem ki itt a fórumon, akkor a "Szeke" tud is nekem segíteni esetleg a vásárlásban. Ajánlatban stb.
Ha szépen megkérem....na most már elmegyek szundiba.
Sziasztok...Gábor..
-
Az, hogy visszalépés.....nos attól függ. Ha a kocsi nagyságát...árát nézzük, akkor igen az. De végül mind1.
Köszi.
Ha jól vettem ki itt a fórumon, akkor a "Szeke" tud is nekem segíteni esetleg a vásárlásban. Ajánlatban stb.
Ha szépen megkérem....na most már elmegyek szundiba.
Sziasztok...Gábor..
Szeke sajnos már nem látogatja a fórumot, úgy 1 éve.
De ha gondolod én szívesen segítek neked.
Már ha pesti szalon is szóba jöhet.
-
Voltam ma az Emil Freyben, tök más dolog miatt, rákérdeztem a kúszásra, mitõl gyengülhet.
A munkafelvevõ mondta, hogy lehet újra programozni a váltót, amúgy meg jött ki új software a váltóhoz, jövõ pénteken felrakják nekem, kiváncsi vagyok, milyen lesz. Majd beszámolok.
Dani
-
Légyszíves majd írd meg milyen változást tapasztalsz a frissítés után.
Elõre is köszi. :kacsint:
:angyal:
-
Légyszíves majd írd meg milyen változást tapasztalsz a frissítés után.
Elõre is köszi. :kacsint:
:angyal:
Okay! ;)
-
Öcsém, ez már a 21. század. Lassan torrentrõl kell letölteni a legújabb szervókormány vezérlõ progit, amiben már van sportmód :vezetes: :nagymosoly:
-
Öcsém, ez már a 21. század. Lassan torrentrõl kell letölteni a legújabb szervókormány vezérlõ progit, amiben már van sportmód :vezetes: :nagymosoly:
:) Sportmód már most is van, de kiváncsian várom, milyen lesz. :)
Dani
-
Hétvégén bejárattam a Yarist, azzal mentünk Gyõrbe. Idõre mentünk, de nem volt bekalkulálva 1 óra dugó a m0-on. Igy hát 150km-re volt 1 óránk. Odaértünk percre pontosan amikorra kellett :)
Remélem nem vette zokon szegény a 170-180-at :nagymosoly:
Átléptük a 4000 km-t. Fogyasztása még mindig nem nagyon ment 6 fölé, kivéve most 1 óra dugóban ácsorgás+araszolas, utána 160-180 utazó a pályán, 9 liter/100km.
Szeretjük, még mindig jó autó :szivecske:
-
Peter!
Tök jó a kis fotod, mint 1 gyári kép;)
S végre van még1 ember, aki halad a pályán, mint én! :D
-
...Tök jó a kis fotod, mint 1 gyári kép;)
S végre van még1 ember, aki halad a pályán, mint én! :D
Köszi, én csináltam a képet!
Esküvõre mentünk, oda kellett érni, nem volt mese :nagymosoly:
-
Hétvégén bejárattam a Yarist, azzal mentünk Gyõrbe. Idõre mentünk, de nem volt bekalkulálva 1 óra dugó a m0-on. Igy hát 150km-re volt 1 óránk. Odaértünk percre pontosan amikorra kellett :)
Remélem nem vette zokon szegény a 170-180-at :nagymosoly:
Átléptük a 4000 km-t. Fogyasztása még mindig nem nagyon ment 6 fölé, kivéve most 1 óra dugóban ácsorgás+araszolas, utána 160-180 utazó a pályán, 9 liter/100km.
Szeretjük, még mindig jó autó :szivecske:
csak a trafiknál óvatosan :kormom:
-
Péntek helyett csak Hétfõn tudok beszámolni majd.
Pénteken pár 100 kilcsivel odébb leszek.
AMÚGY PONT MA 1 éves az autóm, ezt ünnepelvén kiürítettem a tankot. :)
38.5 ezer km van benne már, eddig hibátlanul üzemelt, nagyon szeretem! :)
Dani
-
Tisztelt Yaris-os Társak!
Ti hogyan tudnátok a Yaris II-ben a baloldali fényszóróizzót kicserélni? :hmm:
Gondoltam teszek bele szuperfehéreket és amikor már a jobboldali benne volt,jött a meglepi! :robbanfej:
A jó ötleteket elõre is köszönöm,a :toy: legyen Veletek!
-
Tisztelt Yaris-os Társak!
Ti hogyan tudnátok a Yaris II-ben a baloldali fényszóróizzót kicserélni? :hmm:
Gondoltam teszek bele szuperfehéreket és amikor már a jobboldali benne volt,jött a meglepi! :robbanfej:
A jó ötleteket elõre is köszönöm,a :toy: legyen Veletek!
Nekem D4D van, ebben nagyobb teret foglal a motor, de én befértem, bár sok hely nincs, az tény. Próbáld bepréselni a kezed. :) Max. lejön 1 kis bõr, nabum :D
-
Haló!
Voltam váltó SW frissítésen, most megint tökéletesen kúszik a kocsi, szépen erõbõl eléri a 8at, s annyival megy. Tehát rendben lett, érezhetõen finomabban is vált a gép, ES módban meg gyorsabban. Jobban is csúsztatja a kuplungot, így még finomabb a váltás. Úgyhogy jó lett, akinek kevéssé kúszik a gép, az vigye el.
Dani
-
Haló!
Voltam váltó SW frissítésen, most megint tökéletesen kúszik a kocsi, szépen erõbõl eléri a 8at, s annyival megy. Tehát rendben lett, érezhetõen finomabban is vált a gép, ES módban meg gyorsabban. Jobban is csúsztatja a kuplungot, így még finomabb a váltás. Úgyhogy jó lett, akinek kevéssé kúszik a gép, az vigye el.
Dani
Nem új váltót kaptál véletlenül?
-
Ennyi idõ alatt nem lehet váltót cserélni sztem. :nagymosoly:
A programozástól nagyban függ, hogy milyen finoman tud váltani.
Csütörtökre adtak idõpontot a Sakurába, remélhetõleg nálam is ilyen gyorsan megoldódik a probléma. :pofa:
:angyal:
-
Nem új váltót kaptál véletlenül?
Nem, csak sw-t frissítettek, 1.5 óra alatt. Ennyi.
D
-
Nem új váltót kaptál véletlenül?
Nem, csak sw-t frissítettek, 1.5 óra alatt. Ennyi.
D
1.5 óra egy sw frissítés? Ehhe!
Mivel csinálták, commodore-al? :)
-
Nem új váltót kaptál véletlenül?
Nem, csak sw-t frissítettek, 1.5 óra alatt. Ennyi.
D
1.5 óra egy sw frissítés? Ehhe!
Mivel csinálták, commodore-al? :)
Ez nem 1 mobiltelefon, be kell állítani a holtpontokat, alapértékeket, stb... Ez lehet amúgy elállítódva, ha nem kúszik.
-
Ezt bárhogy is nézem, új Yaris szín. És még milyen jó!
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/9/2/8/3/BIG_0003339283.jpg)
-
Igen van 2 új szín most,a a borsmenta zöld és ez a hamuszürke. Egy ilyen hamuszürkét elfogadnék....
-
Üdv Mindenkinek!
Milyen olaj a legjobb új d4d yarisba?
Maradnék a castrolnál, de azon belül tanácstalan vagyok.
A szervíz eddig 5w-40-et rakott bele(és fogalmam nincs, hogy castrolon belül milyen típust), de a gépkönyv azt hiszem 5w-30-at ír.
Kinek mit tesz bele a szalon?
Köszi!
-
Üdv Mindenkinek!
Milyen olaj a legjobb új d4d yarisba?
Maradnék a castrolnál, de azon belül tanácstalan vagyok.
A szervíz eddig 5w-40-et rakott bele(és fogalmam nincs, hogy castrolon belül milyen típust), de a gépkönyv azt hiszem 5w-30-at ír.
Kinek mit tesz bele a szalon?
Köszi!
Az 5W30 jó bele, de az 5W40 is, az jobb olaj, jobban bírja a meleget.
-
Jövõ héten megyek 45 ezres szervizre, most volt pár hete 1 éves az autóm :)
Igaz még csak 40.x ezer lesz benne, de 27nél voltam a 30ason, úgyhogy mostmár aktuális, pár ezerrel mindig hamarabb cserélek olajat (eddigi 2 cserénél mindig utána jött 1 nagyobb út)
Eddig tökéletesen bevált az autó, nagyátlagban 5öt eszik pedig tolomneki rendesen, a váltóval se volt gond. Szeretem nagyon, 1-1,5 évig még tuti megmarad! :) (100 ezer km körül adom el)
Dani
-
Üdvözlet Mindenkinek!
Most nézem, hogy a financiál oldalán szerepel egy sport felszereltségi fokozat is a vsc és a fényezés mellett. Tud errõl valaki valamit?
-
Voltam olajcserén, minden rendben volt.
1/2-ig ment le az olaj a 2 csere között, most elég sokat pályáztam 170 körül (5ezer km tuti), de mindig így szokta, tehát OK.
És az orvosi kedvezménnyel volt 0 Forint. :)
Dani
-
Voltam olajcserén, minden rendben volt.
1/2-ig ment le az olaj a 2 csere között, most elég sokat pályáztam 170 körül (5ezer km tuti), de mindig így szokta, tehát OK.
És az orvosi kedvezménnyel volt 0 Forint. :)
Dani
Milyen olajat raktak bele?
0Ft? Mesélj! :)
-
Voltam olajcserén, minden rendben volt.
1/2-ig ment le az olaj a 2 csere között, most elég sokat pályáztam 170 körül (5ezer km tuti), de mindig így szokta, tehát OK.
És az orvosi kedvezménnyel volt 0 Forint. :)
Dani
Milyen olajat raktak bele?
0Ft? Mesélj! :)
5W30 olaj került bele, azt pontosan nem tudom, milyen márka, annyira nem is izgat, Emil Freynél csináltattam amúgy.
A 0 Ft meg. Orvosoknak jár kedvezmény, ez pl. 100 ezer kilométerig ingyen olajcserében mutatkozik meg ennél a márkánál. Az orvos persze nem én vagyok, hanem a papíron tulajdonos - Anyum. :D
Dani
-
Voltam olajcserén, minden rendben volt.
1/2-ig ment le az olaj a 2 csere között, most elég sokat pályáztam 170 körül (5ezer km tuti), de mindig így szokta, tehát OK.
És az orvosi kedvezménnyel volt 0 Forint. :)
Dani
Milyen olajat raktak bele?
0Ft? Mesélj! :)
5W30 olaj került bele, azt pontosan nem tudom, milyen márka, annyira nem is izgat, Emil Freynél csináltattam amúgy.
A 0 Ft meg. Orvosoknak jár kedvezmény, ez pl. 100 ezer kilométerig ingyen olajcserében mutatkozik meg ennél a márkánál. Az orvos persze nem én vagyok, hanem a papíron tulajdonos - Anyum. :D
Dani
Helyes, elvileg az való bele! Specifikációt tudsz esetleg az olajról?
-
Új d4d Yarisba mennyi motorolaj kell?
Köszi!
-
Yarisszal csak 2 részben tudom keresztbecsúsztatni a Roosevelt teret, ezért kéne már a hátsókerekes utód, hogy mehessen egybe :DDD
Majd nyáron... :)
http://www.speedyshare.com/184550924.html
-
Elsõ képen régi Yaris, új Yaris, az új egyik barátomé!
Többi meg csakúgy :D
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/6/3/7/3/BIG_0003436373.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/6/3/3/2/BIG_0003436332.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/6/3/2/4/BIG_0003436324.jpg)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/6/3/2/6/BIG_0003436326.jpg)
-
Úgy látom, megöltem a topicot. :D
-
van valakinek ötlete, hogy a 3 ajtós yarishoz milyen tetõcsomagtartót lehet passzítani? eddig összesen a thulét tudták ajánlani, de valahogy sajnálok közel 60 ezret kiadni egy csomagtartóra amit mondjuk évente kétszer hasznélnék. elvileg csak olyan megoldás létezik, aminél két elsõ láb kapaszkodiik az elsõ ajtó alá és a hátsó harmadik láb csak támaszkodik a tetõn.
-
van valakinek ötlete, hogy a 3 ajtós yarishoz milyen tetõcsomagtartót lehet passzítani? eddig összesen a thulét tudták ajánlani, de valahogy sajnálok közel 60 ezret kiadni egy csomagtartóra amit mondjuk évente kétszer hasznélnék. elvileg csak olyan megoldás létezik, aminél két elsõ láb kapaszkodiik az elsõ ajtó alá és a hátsó harmadik láb csak támaszkodik a tetõn.
A gyári is ilyen. Mondjuk az olcsóbb.
-
Õszi akciók nem lesznek? (ablaktörlõ gumi, gumiszõnyeg, stb)
Nem tudja vki?
-
A gyári is ilyen. Mondjuk az olcsóbb.
nos igen, az csak 41e ft. közben kiderült, hogy a thule sem gyárt az új 3 ajtós yarishoz tetõcsomagtartót, úgyhogy már nem kell kísértést éreznem iránta :hmm:
-
Tiszteletem a Tagoknak!
Nagy bátorsággal a topic végigolvasása után (2400 hozzászólás elolvasása néhány nap alatt) beregisztráltam magam a fórumba. Toyota tulaj még nem vagyok, de talán jövõ tavasszal lecserélem a 18 éves Renault 5-t (http://www.totalcar.hu/nepitelet/index.php?op=itelet&cat_id=69285) egy Yaris II-re. Persze minden létezõ sajtóanyagot végigolvastam, kétszer teszteltem is a legutóbbi nyílt napon a kiszemelt járgányt (kaptam Yaris-os esernyõt is), sõt figyelem a használthirdetéseket is. A minap tette fel valaki hirdetni az egyik korai Yaris II-t. A rendszáma nagyon ismerõs volt valahonnan, és ma rájöttem, hogy az egyik Origo-s videotesztben láttam az autót. Gondoltam hátha mást is érdekel.
A teszt:
http://www.origo.hu/auto/autosmozi/20060327autosmozi.html
A használtautó:
http://www.hasznaltauto.hu/avklikk.auto?hk=1602263&sm=ugras
-
Amúgy ha valakit érdekelne innen, eladó az autóm :)
D4D Exe MMT váltós, minden extrával.
1.25millió és 38.5 ezres hitel 3.5 évig. Maradványértékes.
Tolatóradar, spoiler, fólia, xenon, nagyon sok extrával!
-
Amúgy ha valakit érdekelne innen, eladó az autóm :)
Aki figyelemmel kísérte a topik elmúlt másfél éves termését, és van egy csöpp esze, az nem tõled fog használt Yarist venni... :nyelv: :nagymosoly:
üdv
R.
-
Amúgy ha valakit érdekelne innen, eladó az autóm :)
Aki figyelemmel kísérte a topik elmúlt másfél éves termését, és van egy csöpp esze, az nem tõled fog használt Yarist venni... :nyelv: :nagymosoly:
Én bizony végigolvastam nemrég, és csak egy kérdést tennék fel: Miért? Meguntad a Yaris-t, vagy csak lehetõséged nyílt egy nagyobb/jobb/másik kocsira?
-
Amúgy ha valakit érdekelne innen, eladó az autóm :)
Aki figyelemmel kísérte a topik elmúlt másfél éves termését, és van egy csöpp esze, az nem tõled fog használt Yarist venni... :nyelv: :nagymosoly:
Én bizony végigolvastam nemrég, és csak egy kérdést tennék fel: Miért? Meguntad a Yaris-t, vagy csak lehetõséged nyílt egy nagyobb/jobb/másik kocsira?
Nagyon jó autó, SEMMI baja nincs, de szeretnék valami hátsókerekeset, úgyhogy egy új 2.0 MX5re pályázom. Sperr, hátsókerékhajtás, 160ló, 1090kg, xenon, Bose hifi, bõrülés, 17", sportfutómû, cabrio. És meglesz 6 millió alatt. Ez a csere egyetlen oka.
42 ezer alatt 0 baja volt az autónak, tökéletesen hibátlanul üzemel! 5 litert eszik.
Dani
-
Amúgy ha valakit érdekelne innen, eladó az autóm :)
Aki figyelemmel kísérte a topik elmúlt másfél éves termését, és van egy csöpp esze, az nem tõled fog használt Yarist venni... :nyelv: :nagymosoly:
üdv
R.
Amúgy azon túl, hogy szoktam csúsztatni kanyarokban és HA MELEG a motor, pörgetgetem, nem ártok neki. Sokat megyek vele pályán, mindig járatom a motort leállítás elõtt, bemelegítéskor pedig tojással a lábam alatt megyek.
Az, hogy 42 ezer után még FÉLEN van a fékbetétem, szerintem eléggé jelzi, hogy nagyrészt normálisan használom az autót. Itt ilyen 20-30 ezer alatti kopásokról beszéltetek...
Dani
-
Vajon lehet majd itton is extraként rendelni a Yaris-ba az integrált - s mégis kivehetõ - TomTom GPS Navigátort/Multimédia kijelzõt, a TNS400 (http://www.euroastra.info/node/5209)-at?
(http://www.euroastra.info/files/images/TNS400_-_built_in.jpg)
-
Tudja a franc, de kötve hiszem, hogy annyi pénzért adnák, hogy megérné módosíttatni a középkonzolt. Arról nem is beszélve, hogy az efféle megoldások sztem durván balesetveszélyesek, nem is tudom miért nem tiltják õket...
üdv
R.
-
Eladósorban az autóm, azért beszúrom! :)
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1612491&command=ugras&screenwidth=1024
VDaNi
-
Tudja a franc, de kötve hiszem, hogy annyi pénzért adnák, hogy megérné módosíttatni a középkonzolt. Arról nem is beszélve, hogy az efféle megoldások sztem durván balesetveszélyesek, nem is tudom miért nem tiltják õket...
üdv
R.
Mar miert lenne balesetveszelyes?
Egyebkent nem utolagos beszerelesre adjak, hanem az uj autot lehet ezzel rendelni (legalabbis itt Belgiumban).
-
Én pl. el tudnám képzelni a TMS400-at egy Sol és Exe közötti felszereltségben, mint ahogy az belgiumban is kapható, ha jól fordítom a Yaris Luna mellé rendelhetõ Follow Me (http://fr.toyota.be/cars/new_cars/yaris/ss_followme.aspx?WT.ac=PromoPage_YarisFollowMe_FR) csomagot
-
Tudja a franc, de kötve hiszem, hogy annyi pénzért adnák, hogy megérné módosíttatni a középkonzolt. Arról nem is beszélve, hogy az efféle megoldások sztem durván balesetveszélyesek, nem is tudom miért nem tiltják õket...
üdv
R.
Hülyeség... Miért lenne veszélyes?
-
A hagyományos navikat nem véletlenül szokás a szélvédõre tapasztani.
Az ilyen képen is látható megoldások túl alacsonyan vannak sztem, elterelik a figyelmet az útról, lenézel rá, babrálsz vele, nagyobb forgalomban már meg is van a csatt, gázolás...
üdv
R.
-
A hagyományos navikat nem véletlenül szokás a szélvédõre tapasztani.
Az ilyen képen is látható megoldások túl alacsonyan vannak sztem, elterelik a figyelmet az útról, lenézel rá, babrálsz vele, nagyobb forgalomban már meg is van a csatt, gázolás...
üdv
R.
Nem menet közben kell nyomkodni. A hagyományos gyári navik pedig nem a szélvédõre vannak tapasztva.
Azon túl a gyáriak sem ott vannak. Az utólagos azért van ott, mert nincs jobb helye...
-
Na mivel minden ötletem kimúlt esetleg a kereskedõk tudnának segíteni. Idei 3 ajtós Toyota Yarishoz szeretnék most már gyári tetõcsomagtartót. Ha valakinek van valami jó ötlete, ajánlata, az ne tartsa magában. Köszönöm elõre is.
Valami ilyesmirõl lenne szó.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Na mivel minden ötletem kimúlt esetleg a kereskedõk tudnának segíteni. Idei 3 ajtós Toyota Yarishoz szeretnék most már gyári tetõcsomagtartót. Ha valakinek van valami jó ötlete, ajánlata, az ne tartsa magában. Köszönöm elõre is.
:hmm:
tetõsínt nem lehet rászereltetni? akkor mindjárt egyszerûbb lenne a történet
-
ez eddig nem merült fel.
-
ez eddig nem merült fel.
yaris versonkon gyárilag van...utólag beszerelés, hááát...nemtom...biztos fúrni kell a tetõt és leszedni a kárpitot :kormom:
-
ez eddig nem merült fel.
yaris versonkon gyárilag van...utólag beszerelés, hááát...nemtom...biztos fúrni kell a tetõt és leszedni a kárpitot :kormom:
És kiindulva a Corolla Verso-hoz kapható tetõsín árából, kb. 2 tetõcsomi kapható belõle...
-
Kijön abból 5 is.
:kacsint:
-
Akkor ezért nem merült fel. :D
-
Üdvözlök mindenkit újként itt.
Pár nap alatt sikerült végigrágnom magam ezen a topicon. A többi még hátravan.
A nyílt hétvégén lefoglalóztuk új :toy: Yaris-unk (1,4 D4D-Sol Plus Ice), és ma megérkezett a kereskedésbe.
Még 1 hét és átvehetem. :vag1: :turelmetlen:
Remélem nem lesz vele annyi gondom se, mint amit itt leírtatok.
Majd beszámolok
Addig is további jó száguldozást
-
Üdvözlök mindenkit újként itt.
Pár nap alatt sikerült végigrágnom magam ezen a topicon. A többi még hátravan.
A nyílt hétvégén lefoglalóztuk új :toy: Yaris-unk (1,4 D4D-Sol Plus Ice), és ma megérkezett a kereskedésbe.
Még 1 hét és átvehetem. :vag1: :turelmetlen:
Remélem nem lesz vele annyi gondom se, mint amit itt leírtatok.
Majd beszámolok
Addig is további jó száguldozást
Gratulálunk, jó döntés volt! :nagymosoly:
Írnál kicsit a részletekrõl? Hol vetted, mennyiért, kaptál-e kedvezményt, stb.?
-
Kínálok egy kis Yaristuning lehetõséget! :D
Eladom az automat, van rajta rengeteg felszerelés. 3.6ért árulom, de 3.3ba is elmenne!
Amit kínálok:
Hátsó spoiler - új ára 93ezer
Könyöklõ - új ára 27ezer
Küszöbdíszléc - új ára 18ezer
Hátsó krómdíszléc - új ára 32ezer
Ködlámpa - Exe csomag része
Bi-Xenon szett - új ára 40 ezer
Alufelni lemezért cserébe.
200ezerért adom ezt az egészet, ha valakit érdekel.
Tolatóradar - új ára 90ezer (csak fekete színûre cserélem lökhárítócserével, az enyém hibátlan!)
06308584910, itt lehet érdeklõdni.
-
Az alufelniért mit kérsz, ha adok helyette lemezt? Milyen állapotban vannak? Karc, ütés, ilyesmi..
Csak a könyöklõ magában mennyi lenne?
-
Kínálok egy kis Yaristuning lehetõséget! :D
Eladom az automat, van rajta rengeteg felszerelés. 3.6ért árulom, de 3.3ba is elmenne!
Amit kínálok:
Hátsó spoiler - új ára 93ezer
Tolatóradar - új ára 90ezer
Könyöklõ - új ára 27ezer
Küszöbdíszléc - új ára 18ezer
Hátsó krómdíszléc - új ára 32ezer
Ködlámpa
Alufelni lemezért cserébe.
250ezerért adom ezt az egészet, ha valakit érdekel.
06308584910, itt lehet érdeklõdni.
A tolatóradart hogyan gondoltad? Kiszerelteted, aztán lyukakkal a lökhárítóban adod el az autót???
-
Az alufelniért mit kérsz, ha adok helyette lemezt? Milyen állapotban vannak? Karc, ütés, ilyesmi..
Csak a könyöklõ magában mennyi lenne?
Az alufelni tökéletes, külön-külön nem adom, csak 1be.
Tolatóradar igaz, az marad, kivéve ha valakinek fekete van és lököst cserélünk.
-
módosítottam az árakat, plusz beraktam még valamit.
-
Az alufelniért mit kérsz, ha adok helyette lemezt? Milyen állapotban vannak? Karc, ütés, ilyesmi..
Csak a könyöklõ magában mennyi lenne?
Ezt adják (balekoknak) a szalonban 27e-ért!
http://www.rati-innovation.eu/armster.html
Itt ~15e!
http://www.nefelejts.hu/nefelejts/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=50&keyword=&manufacturer_id=0&Itemid=&orderby=product_name&limit=30&limitstart=0
-
Koszi Toy! Olyan nagy kulonbseget nem latok a ketto kozott. Meg kellene nezni eloben.
Vdani ki veszi meg ugy kiherélve az autodat? Konyolko gondolom csavarozva volt, ködlámpa helyére se tudom mi lesz, ha felszeded a diszcsikokat az is latszani fog. A fekete vaskerekekrol nem is beszelve.
-
Koszi Toy! Olyan nagy kulonbseget nem latok a ketto kozott. Meg kellene nezni eloben.
Vdani ki veszi meg ugy kiherélve az autodat? Konyolko gondolom csavarozva volt, ködlámpa helyére se tudom mi lesz, ha felszeded a diszcsikokat az is latszani fog. A fekete vaskerekekrol nem is beszelve.
Pont az a lényeg, hogy Toy által belinkelt két könyöklõ ugyanaz, csak egyes márkaszervízek szeretik drágán adni...
De amúgy ilyen árba van nagyjából a gyári is (nem Armster, hanem gyári Toyota), lehet hogy VDaninak az van!
-
Koszi Toy! Olyan nagy kulonbseget nem latok a ketto kozott. Meg kellene nezni eloben.
Vdani ki veszi meg ugy kiherélve az autodat? Konyolko gondolom csavarozva volt, ködlámpa helyére se tudom mi lesz, ha felszeded a diszcsikokat az is latszani fog. A fekete vaskerekekrol nem is beszelve.
Magyarországon csak az ár számít, bár most ha minden igaz, összejön, hogy el tudom adni jó áron. Ha beleszámolom az árfolyamot akkor újárához képest 650ezerrel olcsóbban 15hónaposan 45 ezer kilométerrel!
-
...Magyarországon csak az ár számít...
Ja tényleg, igazad van, csak mindig meglepõdök ezen a tényen.
-
Koszi Toy! Olyan nagy kulonbseget nem latok a ketto kozott. Meg kellene nezni eloben.
Vdani ki veszi meg ugy kiherélve az autodat? Konyolko gondolom csavarozva volt, ködlámpa helyére se tudom mi lesz, ha felszeded a diszcsikokat az is latszani fog. A fekete vaskerekekrol nem is beszelve.
Pont az a lényeg, hogy Toy által belinkelt két könyöklõ ugyanaz, csak egyes márkaszervízek szeretik drágán adni...
De amúgy ilyen árba van nagyjából a gyári is (nem Armster, hanem gyári Toyota), lehet hogy VDaninak az van!
Én úgy tudom, hogy az Armster-t adja a márkaszervíz gyárinak!
-
Én úgy tudom, hogy az Armster-t adja a márkaszervíz gyárinak!
Nekem azt adták gyárinak.
Teljesen nyilvánvaló, hogy más van a tartozékkatalógusban, kép alapján ég és föld a kettõ (mondjuk az utángyártott praktikusabbnak tûnik). Utólag próbáltam erre felhívni a kereskedõ figyelmét, de össze-vissza hadovált, szal végül ráhagytam, hisz' nekik is élniük kell valamibõl... :nagymosoly:
üdv
R.
-
Én most vettem "gyári" gumiszõnyeget. Nagyon szuper, kivágva ott ahol kell, pontosan illeszkedik, egyszóval :10: ! Csak ajánlani tudom! Nem 1000 Ft, de nem is olyan szintû.
De!
Köze sincs a katalógusban szereplõ gyári szõnyeghez!
Yaris felirat helyett Toyota felirat van rajta, szürke helyett fekete.
Ettõl függetlenül nagyon meg vagyok elégedve vele, csak a katalógus meg a valóság más világ! :kacsint:
-
Ma lefoglalózták az automat én pedig intézem az újat. :)
KIK514 15 hónapot és 46 ezer boldog kilométert töltött velem, hibátlanul. Lassú-gyors haladásban egyaránt kiszolgált, én nagyon szerettem az autót! Sajnálni fogom nagyon. Még nálam lesz azért jópár napig!
Az utód a szervizben. :)
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/1/7/9/9/BIG_0003651799.jpg)
-
Boldog Karácsonyt Mindenkinek!
-
Hello!
Boldog új évet mindenkinek!
No, ha minden igaz, jövõ hét szerdán érkezik az a kis újonc (1.3 exe), így hamarosan én is büszke
Yaris II. tulaj leszek.
Üdv, Stavros
-
Hello!
Boldog új évet mindenkinek!
No, ha minden igaz, jövõ hét szerdán érkezik az a kis újonc (1.3 exe), így hamarosan én is büszke
Yaris II. tulaj leszek.
Üdv, Stavros
Legyen vele sok örömöd mint sokunknak!! :vezetes:
BUÉK mindenkinek :szivecske:
-
No, ha minden igaz, jövõ hét szerdán érkezik az a kis újonc (1.3 exe), így hamarosan én is büszke
Yaris II. tulaj leszek.
Gratula! Milyen szinu? Hol vetted? Mennyier?
-
No, ha minden igaz, jövõ hét szerdán érkezik az a kis újonc (1.3 exe), így hamarosan én is büszke
Yaris II. tulaj leszek.
Gratula! Milyen szinu? Hol vetted? Mennyier?
Köcc.
Ezüstmetál, a szállás u.-i (kõbánya) márkakereskedésben, azt hiszem, hogy Tsusho-vagy mi lett a neve, régen Toyota Pest volt.
Az ár pedig 3,65 m meg az apró (le lehet hülyézni, h nem alkudtam, de az az igazság, hogy elhoztunk onnan már egy Ave-t pofátlanul olcsón...)
Üdv, Stavros
-
Sziasztok!
Na megvan a gép, ma sikerült átvenni a terveknek megfelelõen (az 1 nap csúszás az én saram,
mert nekem "mindenképpen" L-es rendszám kellett :D).
Egy nagy bajom van. A márkakereskedésben azt mondták, hogy az
a könnyûfém felni, amivel gyárilag szerelik az exe modelleket darabonként 90e huf.
Namármost nemszivesen nyomunék pesten ilyennel, mert így télvíz idején
durva következményei lennének egy tócsánka álcázott tankcsapda megmászása...
90e / felni... megáll az ész...
Üdv, Stavros
-
Sziasztok!
Újként kérdeznék is nyitásként! :)
Új Yaris tulajok segítségét kérném!
A képen a jobb alsó kesztyûtartó látható. Az lenne a kérdésem, hogy nektek is csak úgy van az a pöcök (amit pirossal bekarikáztam) ott? Vagy van funciója, esetleg csatlakozik hozzá valami határoló?
Megtenné valaki(k), hogy megnézik a saját autójukon ilyen-e mint Nálam, vagy sem?
Köszi!
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Üdv! Milyen a jargany? Uj?
Most néztem meg az enyém pont ugyanugy néz ki mint a tied! Erdekes...
-
Üdv! Milyen a jargany? Uj?
Most néztem meg az enyém pont ugyanugy néz ki mint a tied! Erdekes...
1,5 éves.
Érdekes, mert ha kiveszem a kesztûtartót, akkor jobb belül is van egy ilyen pöcök.
Így funkciótlan. de mondjuk pont paszolna rá egy kis hevederszerû határoló.
Olyan mintha hiányozna onnan, és gondoltam hátha elfelejtették visszatenni a szervizben valamelyik "buherálás" alkalmával.
De ha nincs, nincs...
-
Szerintem az a pöcök a teleszkóp felfogatási pontja lenne.
-
Szerintem az a pöcök a teleszkóp felfogatási pontja lenne.
Ez eszembe sem jutott. De igazad lehet!
És miért nincs benne teló? Vagy esetleg tõlünk nyugatabbra tesznek bele? És pikk-pakk kész a csillapított nyílású kesztyûtartó?
Magyarnak meg így is jó? :)
-
Nem hinném, hogy csak nálunk nincs benne. Lehet, hogy a modellfrissítésre tartogatják.
-
Nem hinném, hogy csak nálunk nincs benne. Lehet, hogy a modellfrissítésre tartogatják.
Az mikorra várható?
-
Toyotánál általában 3-3,5 éves kora körül szoktak frissíteni.
-
Nekem eddig fel sem tunt, hogy nem csillapitottan nyilik :)
A Corollában ott van a kis teleszkop.
-
Hello
Milyen klíma van a Yaris-ban: csak hût vagy fût is? Azaz télen beindítva a hideg motort, klímát rákapcsolva tolja a meleget vagy várhatok a motor felmelegedésére?
-
Hello
Milyen klíma van a Yaris-ban: csak hût vagy fût is? Azaz télen beindítva a hideg motort, klímát rákapcsolva tolja a meleget vagy várhatok a motor felmelegedésére?
Várhatsz a motor felmelegedéséig. Egyébként olyan autó nincs, ami a klíma gomb benyomására fûteni kezd :kacsint:
-
Sziasztok!
Vett valaki mostanában üléshuzatot esetleg trikó ülésvédõt Yaris II-hez?
Egy korábbi hozzászólásban olvastam, hogy a szalonban is kapható. A szalonban viszont kicsit furán néztek rám és közölték, hogy már régóta nem foglalkoznak üléshuzattal. :szomoru:
Tud valaki olyan helyet mondani ahol tutira kapható Yaris II-re szabott ülésvédõ vagy üléshuzat?
Elõre is köszi az infót.
Üdv:
Frida :szivecske: :toy:
-
Kedves Frida!
KAPHATÓ ÜLÉSHUZAT!A soproni Toy-kereskedésnek van egy beszállítója,(amely beszállító biztosan az egész országba küld)tipusra szabott,szín- és anyagmintára választott huzatokat. :pofa:
De ennek ellenére elmesélem,hogy én hogyan jártam üléshuzat ügyben:a Yaris II-höz rendeltem egy szetet, kb.22 ezerért.Két hét alatt megjött és én örömmel vittem haza felrakni.Ekkor ment el a kedvem az egésztõl! :szomoru:
A követekezõ hiányosságok merültek fel: 1./a gumiszalagokat,amelyek a huzatokat feszítik,nem lehet a háttámla és ülõlap találkozásánál lévõ résen úgy átbújtatni, ahogy az más autóknál szokás,mert a mi Yarisunknál ott egy esztétikus takarófilclap található hátul.
2./A kalaptartónál meg vannak ugye tépõzáras pontok, a takaróborítók esztétikus rögzítésére.Na ezt el lehet felejteni,mert a tépõzár egyik fele a huzat által letakarásra kerül! :hmm:
Tehát ugy sz.. az egész ahogy van!Elrontja az autó belsõ igényes dizájnját!!! :sir:
Fogtam magam és a fenti tapasztalatokra hivatkozva visszavittem a boltba.Voltak olyan kedvesek :szivecske: ,hogy elfogadták a kifogásaimat és visszavették úgy,hogy egy ködlámpa- szettbe beszámították a huzat árát! :nagymosoly:
Ennyit a huzatról.
A :toy: legyen Veletek!
-
Kedves Frida!
KAPHATÓ ÜLÉSHUZAT!A soproni Toy-kereskedésnek van egy beszállítója,(amely beszállító biztosan az egész országba küld)tipusra szabott,szín- és anyagmintára választott huzatokat. :pofa:
De ennek ellenére elmesélem,hogy én hogyan jártam üléshuzat ügyben:a Yaris II-höz rendeltem egy szetet, kb.22 ezerért.Két hét alatt megjött és én örömmel vittem haza felrakni.Ekkor ment el a kedvem az egésztõl! :szomoru:
A követekezõ hiányosságok merültek fel: 1./a gumiszalagokat,amelyek a huzatokat feszítik,nem lehet a háttámla és ülõlap találkozásánál lévõ résen úgy átbújtatni, ahogy az más autóknál szokás,mert a mi Yarisunknál ott egy esztétikus takarófilclap található hátul.
2./A kalaptartónál meg vannak ugye tépõzáras pontok, a takaróborítók esztétikus rögzítésére.Na ezt el lehet felejteni,mert a tépõzár egyik fele a huzat által letakarásra kerül! :hmm:
Tehát ugy sz.. az egész ahogy van!Elrontja az autó belsõ igényes dizájnját!!! :sir:
Fogtam magam és a fenti tapasztalatokra hivatkozva visszavittem a boltba.Voltak olyan kedvesek :szivecske: ,hogy elfogadták a kifogásaimat és visszavették úgy,hogy egy ködlámpa- szettbe beszámították a huzat árát! :nagymosoly:
Ennyit a huzatról.
A :toy: legyen Veletek!
Sajnos ezeket a huzatokat hiába direkt az adott típusra varrják, mégsem lesz tökéletes. Az általad említett hiányosságokon kívül ráadásul összevissze áll az ülésen, elcsúszkál, stb...
A legtöbb autóban úgyis a két elsõ ülés van kitéve koszolódásnak, oda kell venni két univerzális trikó huzatot (bármelyik autósboltban kapható), és akkor az legalább csak 2000 Ft-ért áll csúnyán, nem 20 ezerér!!
-
Arról nem is beszélve, hogy az oldallégzsákos kocsiknál arra is figyelni kell, hogy a huzat oldal ki legyen könnyítve.
Ez sem evidencia a maszek gyártóknál.
-
Kedves Mindenki,
Köszönöm hogy megosztottátok tapasztalataitokat :pofa: Tehát hiába méretre szabott akkor is sz.... :sir: Pedig az ember azt hinné, hogy ennyi pénzért már úgy áll az ülésen ahogy kell. :szomoru: Azt hiszem lemondok az üléshuzat vásárlásról. :sir:
Megpróbálkozom inkább az olcsóbb trikó üléshuzattal, és ha nem tetszik akkor max leveszem. :hmm:
Köszi mégegyszer az infókat!
További élvezetes és balesetmentes :vezetes:
Üdv:
Frida :szivecske: :toy:
-
69000 km utan kigyulladt a motorhibat jelzo lampa. Gaz, bar az auto egyelore megy.
-
Kedves Mindenki,
Köszönöm hogy megosztottátok tapasztalataitokat :pofa: Tehát hiába méretre szabott akkor is sz.... :sir: Pedig az ember azt hinné, hogy ennyi pénzért már úgy áll az ülésen ahogy kell. :szomoru: Azt hiszem lemondok az üléshuzat vásárlásról. :sir:
Megpróbálkozom inkább az olcsóbb trikó üléshuzattal, és ha nem tetszik akkor max leveszem. :hmm:
Köszi mégegyszer az infókat!
További élvezetes és balesetmentes :vezetes:
Üdv:
Frida :szivecske: :toy:
Helló!
Múltkor azt írtam,hogy hogyan jártam az "eredeti" üléshuzattal,de azt nem mondtam el,miként oldottam meg a problémát:lehet kapni néhány "hiperben"-Inter... stb.- "ülésvédõket".Fekete bõrutánzattal és kék,vagy piros betéttel.Na ezekbõl vettem négyet (4x990,00Ft),ha jól emlékezem.Az alsó gumiszalagokat be lehet fûzni,a hátsó-felsõket pedig a fejtámla alatt egyszerüen elrejtve összekötve rögzítettem.Ha letoljátok a fejtámlát ,tök eltakarja a kötést.Hátul csak a két "igazi"ülésre tettem,mert 4-nél többen úgyse utazunk. :rolleyes: A mániás pedantériámat is kielégítette! :kacag:
A :toy: legyen Veletek!
-
Helló!
Múltkor azt írtam,hogy hogyan jártam az "eredeti" üléshuzattal,de azt nem mondtam el,miként oldottam meg a problémát:lehet kapni néhány "hiperben"-Inter... stb.- "ülésvédõket".Fekete bõrutánzattal és kék,vagy piros betéttel.Na ezekbõl vettem négyet (4x990,00Ft),ha jól emlékezem.Az alsó gumiszalagokat be lehet fûzni,a hátsó-felsõket pedig a fejtámla alatt egyszerüen elrejtve összekötve rögzítettem.Ha letoljátok a fejtámlát ,tök eltakarja a kötést.Hátul csak a két "igazi"ülésre tettem,mert 4-nél többen úgyse utazunk. :rolleyes: A mániás pedantériámat is kielégítette! :kacag:
A :toy: legyen Veletek![/quote]
Szia!
Jól néz ki? Ha tudsz, akkor esetleg csinálnál képet róla? :szemez: :pofa:
Az a helyzet, hogy én is mániás pedantériától szenvedek. :pofa: :pszt:
Köszi.
Üdv.
Frida :szivecske: :toy:
-
Nekem az hiperes üléshuzatokkal az folt a bajom hogy állandóan varrás mentén elengedte a mûbört.
Így 2-3 hónaponta új üléshuzat kellet volna.Vettem helyette textilt ami mosható. :D
-
Helló!
Múltkor azt írtam,hogy hogyan jártam az "eredeti" üléshuzattal,de azt nem mondtam el,miként oldottam meg a problémát:lehet kapni néhány "hiperben"-Inter... stb.- "ülésvédõket".Fekete bõrutánzattal és kék,vagy piros betéttel.Na ezekbõl vettem négyet (4x990,00Ft),ha jól emlékezem.Az alsó gumiszalagokat be lehet fûzni,a hátsó-felsõket pedig a fejtámla alatt egyszerüen elrejtve összekötve rögzítettem.Ha letoljátok a fejtámlát ,tök eltakarja a kötést.Hátul csak a két "igazi"ülésre tettem,mert 4-nél többen úgyse utazunk. :rolleyes: A mániás pedantériámat is kielégítette! :kacag:
A :toy: legyen Veletek!
Szia!
Jól néz ki? Ha tudsz, akkor esetleg csinálnál képet róla? :szemez: :pofa:
Az a helyzet, hogy én is mániás pedantériától szenvedek. :pofa: :pszt:
Köszi.
Üdv.
Frida :szivecske: :toy:[/quote]
Szia Frida!
A foto nekem túl macerás :?: de azt hiszem,hogy "Car-tech" fedõnéven futtatják!Szivacsbéléssel a "mûbõr" alatt.Az elképzelhetõ,hogy nem bírja a nagy strapát,de hát ennyiért? :kacsint: Amúgy méretben úgy passzol mint a friss kutyagumi a hóban! :nagymosoly:
Sziasztok és a :toy: legyen Veletek!
-
Nekem az hiperes üléshuzatokkal az folt a bajom hogy állandóan varrás mentén elengedte a mûbört.
Így 2-3 hónaponta új üléshuzat kellet volna.Vettem helyette textilt ami mosható. :D
Szia!
Neked milyen üléshuzatot sikerült venned és hol?Tapasztalataid?
Én még továbbra sem adtam fel a keresgélést,mert azért jó lenne valami huzat nyárra különösen. :pofa:
Üdv:
Frida :szivecske: :toy:
-
Szia Frida!
A foto nekem túl macerás :?: de azt hiszem,hogy "Car-tech" fedõnéven futtatják!Szivacsbéléssel a "mûbõr" alatt.Az elképzelhetõ,hogy nem bírja a nagy strapát,de hát ennyiért? :kacsint: Amúgy méretben úgy passzol mint a friss kutyagumi a hóban! :nagymosoly:
Sziasztok és a :toy: legyen Veletek![/quote]
Szia!
Azért köszi az infót, utána fogok nézni. :pofa: Szóval úgy áll, mint ..... :kacag:
Remélem most már találok végre olyat ami megfelel.
De képtelen vagyok elfogadni, hogy nem létezik olyan jó minõségû, megfelelõ anyagú (100% textil, mosható) méretben tökéletesen passzoló sz..r üléshuzat amit a kis yariskára fel tudnék tenni. És mellesleg még az ember fizetni is hajlandó lenne érte (lsd te eseted a 22 ezres méretre szabott üléshuzat). :sir: Én annyiért már elvárnám hogy úgy álljon mint friss............... :rohog:
Üdv:
Frida :szivecske: :toy:
-
Üléshuzat témába most kaptam egy tuti tippet!
Állítólag Budapesten van egy kis garázs, ahol egy hölgy varr üléshúzatokat autókra. Aztmondják hogy nagyon profi munka.
Pl. egy Suzuki Swiften:
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/7/1/0/7/BIG_0003937107.jpg)
Vagy egy Opel Astrán:
(http://dev.carussel.hu/tomka/DSCN9564s.jpg)
(http://dev.carussel.hu/tomka/DSCN9563s.jpg)
Szûcs Piroska! Bp. Csuka u. 4. (Duna plázánál)
tel: 329 96 10
Jah, és az ára is 20 ezer Ft alatt marad...
-
Korrekt munkának tûnik.
Mondjuk ha az Opelos ráhúz még egy réteget az anyósülésre, akor anyos pajti már csak az ülés sarkán csücsülhet.
-
Sziasztok. Biztosan ismeritek azt a nem hagyomanyos ablaktorlo lapatot, ami tulajdonkeppen egy ives muanyag. A kerdesem az lenne, hogy yarisII-re lehet-e ilyet tenni, van-e valakinek ilyen, egyaltalan jobb-e, mint a hagyomanyos (gondolom az lenne a lenyege, hogy jobban felfekszik, kevesbe csikoz)? Es hol lehet ilyet kapni es mennyiert?
-
Sziasztok! :)
Nemrég megkaptuk mi is az új Yaris II-t! Az én TS-em után, szüleimnek is Yarist javasoltam. Nem bántuk meg! Sõt! :)
Volt szerencsém tesztelni az újat is. A véleményem az, hogy nagyobb lett, ez érezhetõ. A belsõ is minõségibb, nem hallok zörgést, bár lehet hogy csak azért mert új :) Meg ugye a TS ráz rendesen, ahogy kell, ez meg lágy hozzá képest, sima 1.3-as. A motor nekik elegendõ, de érezhetõen lomhább az enyémnél. Nagyon jó benne ülni, biztonságban érzem magam benne, nagyautós, a tükrök is hatalmasak, a hifi is jobb lett :) A könnyûfém felni nagyon mutatós, szép darab, talán még szebb is mint a TS-en lévõ. Mintha azt olvastam volna itt, hogy 90ezer darabja? Hát nem tudom, annyit nem adnék érte :) Összeségében azt mondom nagyon jó. (majdnem Swift lett helyette, szerencsére elrángattam õket a Toyotához, mikor nyíltnap volt :))
Ami nem tetszik, hogy a gázpedál nagyon puha, olyan mintha nem is nyomnám, ez nagyon zavar, nem érzem kellõen, ráadásul mindig beszorul a lábam, kicsi a hely, meg belóg oldalt az anyag. Szüleimet nem zavarja, engem nagyon. Továbbá a kormány agyon van szervózva, nem nagyon szeretem, legyen keményebb :)
-
Arról nem is beszélve, hogy az oldallégzsákos kocsiknál arra is figyelni kell, hogy a huzat oldal ki legyen könnyítve.
Ez sem evidencia a maszek gyártóknál.
Sziasztok!
Nekem egy olyan kérdésem lenne, hogy oldallégzsák van a yarisomban és felrakhatok ilyenkor teljes normál üléshuzatot is vagy csak trikósat? Honnan ellenõrizhetem, hogy megfelelõen ki van e könnyítve a huzat? Jelzik ezt valahol? :hmm:
Üdv: Akci :D
-
A huzatokon nem nagyon szokták jelölni, a csomagoláson kell valami utalásnak lenni arra, hogy oldallégzsákos autóknál is használható.
-
Sziasztok. Biztosan ismeritek azt a nem hagyomanyos ablaktorlo lapatot, ami tulajdonkeppen egy ives muanyag. A kerdesem az lenne, hogy yarisII-re lehet-e ilyet tenni, van-e valakinek ilyen, egyaltalan jobb-e, mint a hagyomanyos (gondolom az lenne a lenyege, hogy jobban felfekszik, kevesbe csikoz)? Es hol lehet ilyet kapni es mennyiert?
Ezek szerint senkinek nincs tapasztalata ilyen ablaktorlovel?
-
Az ablaktörlõ Bosch A601S, olyan 13e körül vesztegetik. A héten jön meg a kisautónkra. Utána tudok írni tapasztalati értékelést.
-
Kedves fórumozó -Társak! :nagymosoly:
Újabb tapasztalatomat osztanám meg Veletek:
Vettem a neten keresztül az "abaqua "kft-tõl Yaris utángyártott alufelniket.(R1713)Nagyon szépek és pontosan a 2005-ös Yarisokra szabták.Csak egy gond van velük:a forgalmazó olyan kerékanyákat küld melléjük amikkel felrakni életveszélyes! :nene:
A mellékelt anyák ugyanis zárt M 12X1.5-ös 60 fokos ferde érintõperemmel rendelkeznek!A felnik pedig a csavarfuratban egyenes, azaz 90 fokos érintõfelületet "várnak"!.Ha tehát én ide nyugival feltettem volna a ferde végü csavarokat,akkor azok "megnyomják" a furatoknak csak az élét ,majd az igénybevétel során az alumínium utánenged,a csavar meglazul,a többit meg képzeljétek el...! :nene:
Ide szigoruan csak eredeti kerékcsavarokat vegyetek,amelyek vezetõhüvellyel,szorítóalátéttel és nem kis árral bírnak!(Darabja 7,00€) :nana:
Hát ennyit mára,üdv!és a :toy: legyen veletek!
-
Milyen felni ez? Mert a gyári felni paramétere: 5.5 széles, et45, r15, 4x100.
-
Az ablaktörlõ Bosch A601S, olyan 13e körül vesztegetik. A héten jön meg a kisautónkra. Utána tudok írni tapasztalati értékelést.
Koszi, varom a tapasztalatokat.
-
Milyen felni ez? Mert a gyári felni paramétere: 5.5 széles, et45, r15, 4x100.
A felniméretek korrektek!Én a felfogatásnál történõ veszélyekrõl írtam! :nana: A felnit megtaláljátok az "abaqua kft."honlapján.Az tökéletes! :D
Üdvözlet!A :toy: legyen Veletek!
-
Ha ezt vetted, akkor ennek a paraméterei nem stimmelnek a weblapon:
http://www.abaqua.hu/toyota/yaris_2__r1713_/
Megnéznéd hogy a tiednek milyenek a méretei? A weblapon van elírás vajon?
-
van egy ilyen felni is:
http://www.abaqua.hu/kepek/toyota/toyota_corolla___yaris__r237_.1.jpg
yaris1 TS felnijét kopizták, vagy yaris2 felni valamelyikét?
-
...
A mellékelt anyák ugyanis zárt M 12X1.5-ös 60 fokos ferde érintõperemmel rendelkeznek!A felnik pedig a csavarfuratban egyenes, azaz 90 fokos érintõfelületet "várnak"!
Asszem Neked tévedésbõl lemezfelnihez való csavarokat küldtek... Reméljuk csak egyedi eset volt.
-
Sziasztok!
A vásárolt felnieim pont azok amik "leszlaci"fotóján láthatók.
Pontos adatok:6,5x15,KO:4x100,KF:54,1 ET:35.Természetesen a 185/65R15-ös gumikkal pontosan "találkozik".
Jól láttátok,hogy lemezfelni csavarokat küldtek velük és erre akartam felhívni a figyelmeteket.Mindezt azok után tették,hogy rájuktelefonáltam a kifogásaimmal és az aggódalmammal! :nana:
Nagy gond az,hogy ET:35 helyett ET:45 és 6,5 a szélessége? :hmm:
Nyugtassatok meg,hogy nem csináltam hülyeséget!
Köszi!
-
Sziasztok!
A vásárolt felnieim pont azok amik "leszlaci"fotóján láthatók.
Pontos adatok:6,5x15,KO:4x100,KF:54,1 ET:35.Természetesen a 185/65R15-ös gumikkal pontosan "találkozik".
Jól láttátok,hogy lemezfelni csavarokat küldtek velük és erre akartam felhívni a figyelmeteket.Mindezt azok után tették,hogy rájuktelefonáltam a kifogásaimmal és az aggódalmammal! :nana:
Nagy gond az,hogy ET:35 helyett ET:45 és 6,5 a szélessége? :hmm:
Nyugtassatok meg,hogy nem csináltam hülyeséget!
Köszi!
Gyorsan utánanéztem:tehát az eredetihez képest a kerekek belsõ széle 3 mm-el beljebb,a külsõ szélük pedig
23 mm-el kijjebb kerülnek.Akkor itt hol a gond?Elvileg jobb lesz az útfekvés,vagy tévednék?
Üdv!
-
2 centivel kijebb kerulnek a kerekek, ez szemmel is látható. Én már itt kilõttem, mert nem tetszik igy az autó, hogy kilógnak a a kerekek alóla. Sokak szerint nem okoz problémát, de én nem mertem felrakni.
-
Ezek amúgy Corolla felnik...
A felni mérete még belefér a tûrésbe, de a Yarisra nem 185/65-ös, hanem 185/60-as gumi kell.
Az hogy 2 centivel kijebb kerülnek a kerekek csak akkor számít, ha emiatt beleér a karosszériába 5 személlyel. De elég nagy az új Yaris kerékjárata, nemhinném hogy ilyen gond lenne!
-
Ezek amúgy Corolla felnik...
A felni mérete még belefér a tûrésbe, de a Yarisra nem 185/65-ös, hanem 185/60-as gumi kell.
Az hogy 2 centivel kijebb kerülnek a kerekek csak akkor számít, ha emiatt beleér a karosszériába 5 személlyel. De elég nagy az új Yaris kerékjárata, nemhinném hogy ilyen gond lenne!
Üdvözlet!
Tremäszetesen 185/60-as a gumi!Az eliräs tölem volt! :robbanfej:
-
Üléshuzat témába most kaptam egy tuti tippet!
Állítólag Budapesten van egy kis garázs, ahol egy hölgy varr üléshúzatokat autókra. Aztmondják hogy nagyon profi munka.
Pl. egy Suzuki Swiften:
(http://imgfrm.index.hu/imgfrm/7/1/0/7/BIG_0003937107.jpg)
Vagy egy Opel Astrán:
(http://dev.carussel.hu/tomka/DSCN9564s.jpg)
(http://dev.carussel.hu/tomka/DSCN9563s.jpg)
Szûcs Piroska! Bp. Csuka u. 4. (Duna plázánál)
tel: 329 96 10
Jah, és az ára is 20 ezer Ft alatt marad...
Szia Xanyi!
Próbáltam hívni a fent megadott számot több alkalommal is, de nem kapcsolható. :szomoru: :sir:
Tuti hogy ez a szám?
Nem tudsz esetleg más elérhetõséget?
Elõre is köszi a választ. :pofa:
Üdv:
Frida :szivecske: :toy:
-
Sajna nem. Akkor el kell menni a címre, nincs mese... :hmm:
-
jajmáááááááár....ne legyetek bénák :kacsint:
gugliba beírtam,h : "szûcs piroska csuka"
és kidobta:
http://www.autotudos.hu/partnereink.php?partnermegtekint=1&uat_pnid=298
aholis:
Szûcs Piroska
Tevékenység:
Üléshuzat, kárpitozás
Cím:
1131 Budapest, Csuka utca 4.
Telefon:
1/329-6910
ennyi..............
aztán képeket muti meg ha sikerült megcsináltatni :nagymosoly:
szerk.: el lett írva Xanyi hozzászólásában a telefonszám... :wink:
-
:tapsi: :10:
Hogy ez nekem miért nem jutott eszembe..... :hmm: :kacag:
Köszi szépen Leszilaci. :boldog:
Pesze hogy rakok fel képeket majd. :szemez:
Minden jót.
Frida :szivecske: :toy:
-
Szia Frida!
Hogy áll a projekt? :pofa:
-
Szia!
Köszi a kérdést. :pofa:
Jártam a hölgynél a Csuka utcában, és megnéztem az anyagmintákat. Gyári (opel, suzuki) szövetekkel dolgozik és tényleg nagyon profi huzatokat készít. :10: Egyébként ezek kevertszálas szövetek, mosógépben moshatóak. 100%ig méretre szabják és még fel is teszik. 16. 000 HUF-ba kerülne, amit még nem is sajnálnék érte kiadni,mert tényleg minõségi munka és garantálták, hogy úgy fog állni ahogy kell. :hmm:
Viszont az egyetlen bajom, hogy sajnos egyik szín és minta sem passzol igazán a gyári szürke oldalkárpitomhoz. Szürke kárpittal rendeltem anno az autót,mert nekem az jobban tetszett a szürke mûanyag rész miatt.Ha nem lenne az ajtóban kárpit (vagy fekete lenne) akkor bánná a fene, hogy nem olyan színû, mint az eredeti huzat. De így teljesen más lenne az összhatás az autóban. :elkeseredett:
Régebben dolgozott gyári Toyota szövetekkel, de már sajnos nem. :szomoru:
Egyébként én nagyon vigyázok az autóra, nincs evés ivás benne,de nyárra csak jó lenne valami, hogy ne a gyári szövetbe izzadjak bele. Tudom, tudom....ezért van klíma.....
Szóval ott tartok most, hogy továbbra sem tudom mi legyen, a nyár meg közeleg. :kormom:
Azért ha érdekel a dolog akkor érdemes lenne elmenned megnézni az anyagmintákat, hátha te kevésbé vagy problémás mint én. :nagymosoly:
Valószínû, hogy felteszek trikó üléshuzatot a két elsõ ülésre nyárra.
Az igazság az, hogy nekem nagyon tetszik a gyári huzat és így imádom ahogy van, szóval nem szívesen csúfítanám el egy suzuki vagy egy opel huzattal. :nagymosoly:
Még lehet alszom rá párat. Tudom, tudom......kompromisszumot kell kötni......
És veled mi a helyzet?
üdv:
Frida :szivecske: :toy:
-
Oldallégzsákos kocsikban is használhatóak?
Ha igen, van erre valami igazolása?
-
Azt mondta figyelembe veszik az oldallégzsákot.
Az igazolást nem kérdeztem. :hmm:
Az igazolás csak azért fontos, mert azzal 100%ig garantálják hogy nyílni fog?
-
A fene se tudja, engem megnyugtatna, ha tudnám, valami független cég, labor is megnézte.
-
Na volt egy kis szabadidõm és ellátogattam a japán márkaoldalra. Megnézegettem, hogy ott mit kapnánk a pénzünkért. Igaz a nyelvi hiányosságok miatt (rajzos írásban nem vagyok túl jó) nem mindenben vagyok 100%-ig biztos, de találtam 1-2 érdekességet. Az ottani motorválaszték 1, 1.3 és 1.5L, érdekes, hogy nincs 1.8 és harkálymotort sem láttam(de lehet, hogy vak vagyok). Viszont van 4WD is, meg valami eco dolog amit nem igazán értettem és a fogyasztással van kapcsoatban. Az tetszett, hogy azt is feltüntetik melyik motor hány km-t tud megtenni 1 liter benzinnel. Ahogy néztem a menetstab alap náluk és a hátsó villanyablak is. Valamint elég komolynak tûnõ gyári navikat is raknak a gépekbe, amik szerintem még tudnak ezt-azt, csak sajna én nem beszélni szamurájul. A kormányról vezérelhetõ dolgok is bõvebbek ott, tehát nem csak a rádió matatható onnan. Ráadásul ezt 2 verzióban hozzák. Ami még aranyos a kormány környékén, hogy van f1-s füles váltó is. :nagymosoly: Szóval láttam 1-2 dolgok amit nálunk is prezentálhatnának a :toy: -sok. Talán csak a jobb kormányt kéne kihagyni, mert az már Vitz lenne.
-
Gyerekek, lenne két kérdésem az ezres Yaris II-essel kapcsolatosan.
Az elsõ: a váltó áttételezése. Mennyit pörög ötödikben?
A második: a fogyasztás. Mennyit kajál városban, országúton, pályán, vegyesben?
Köszönöm a válaszokat elõre is :pofa:
-
Gyerekek, lenne két kérdésem az ezres Yaris II-essel kapcsolatosan.
Az elsõ: a váltó áttételezése. Mennyit pörög ötödikben?
A második: a fogyasztás. Mennyit kajál városban, országúton, pályán, vegyesben?
Köszönöm a válaszokat elõre is :pofa:
Ötödikben 130-nál pörög 4000-et. Úgy figyeltem meg, hogy az áttételezése ugyanaz mint a régi ezresé.
A fogyasztásról pedig majd írnak a tulajdonosok :kacsint:
-
Gyerekek, lenne két kérdésem az ezres Yaris II-essel kapcsolatosan.
Az elsõ: a váltó áttételezése. Mennyit pörög ötödikben?
A második: a fogyasztás. Mennyit kajál városban, országúton, pályán, vegyesben?
Köszönöm a válaszokat elõre is :pofa:
Ötödikben 130-nál pörög 4000-et. Úgy figyeltem meg, hogy az áttételezése ugyanaz mint a régi ezresé.
A fogyasztásról pedig majd írnak a tulajdonosok :kacsint:
Sziasztok!
Nekem 1,3-as terra van.A használat során kb. 80/20 %ban országút és városi forgalomban használva télen:6,1 l/100km most meg mivel már nincsenek hideg reggelek igy 5,8 l/100 km.Országuton általában 100 alatt ritkán megyek (Ausztria)! :pofa:
Volt olyan is,hogy Gyõr-Sopron között szigorúan betartva a sebességet:4,8 l/100 km!!! :nagymosoly:
Az elõzõ Yaris I-el is majdnem ugyanezek az értékek voltak,csak akkor még klíma nélkül!Az 1,0-ás motor volt,és 14-es kerekekkel. :hmm:
Üdv és a :toy: legyen Veletek!
-
Nekem 1,3-as terra van.A használat során kb. 80/20 %ban országút és városi forgalomban használva télen:6,1 l/100km most meg mivel már nincsenek hideg reggelek igy 5,8 l/100 km.Országuton általában 100 alatt ritkán megyek (Ausztria)! :pofa:
Volt olyan is,hogy Gyõr-Sopron között szigorúan betartva a sebességet:4,8 l/100 km!!! :nagymosoly:
Az elõzõ Yaris I-el is majdnem ugyanezek az értékek voltak,csak akkor még klíma nélkül!Az 1,0-ás motor volt,és 14-es kerekekkel. :hmm:
Üdv és a :toy: legyen Veletek!
Köszi az infót :) !
Biztató a helyzet, mert a Yaris II 1.0 tesztfogyasztása (AutoBild) is szuper volt - valami 5.6-ot evett, ha jól emlékszem :o ... Ez azért nem semmi egy benzinestõl.
Várom akkor az infókat másoktól is :szemez:
-
Ötödikben 130-nál pörög 4000-et. Úgy figyeltem meg, hogy az áttételezése ugyanaz mint a régi ezresé.
Ez jó hír - többre számítottam volna. Attól tartottam, hogy úgy van áttételezve, hogy végsebességnél kipörgi magát, és az kábé már 105-106-nál jelentett volna egy szolid 4000-et :rolleyes: ... Hát örülök, hogy nem így van. Mondjuk nekem a 4000 nagyjából a fájdalomküszöb, de eszerint azért még 130-140-el el lehet kergetni a kis gépet szétpörgetés nélkül.
Azért kérdem egyébként, mert ugye igyekszem feltérképezni a majdani oktató-autómként szóba jöhetõ jelölteket. És a Yaris II 1.0 az egyik. Fix fenntartási költségekben meglehetõsen versenyképes, ezért is agyalok rajta. Az E12 1.4 dízel tûnik most a fõ jelöltnek, ami ugye plusz egy klasszis az autó, és két klasszis a motor terén :roll: ... De annak a fix költségei magasabbak, és hát a franc se tudja, hova vezet a dízel útja hosszú távon :?
-
Ötödikben 130-nál pörög 4000-et. Úgy figyeltem meg, hogy az áttételezése ugyanaz mint a régi ezresé.
Ez jó hír - többre számítottam volna. Attól tartottam, hogy úgy van áttételezve, hogy végsebességnél kipörgi magát, és az kábé már 105-106-nál jelentett volna egy szolid 4000-et :rolleyes: ... Hát örülök, hogy nem így van. Mondjuk nekem a 4000 nagyjából a fájdalomküszöb, de eszerint azért még 130-140-el el lehet kergetni a kis gépet szétpörgetés nélkül.
Azért kérdem egyébként, mert ugye igyekszem feltérképezni a majdani oktató-autómként szóba jöhetõ jelölteket. És a Yaris II 1.0 az egyik. Fix fenntartási költségekben meglehetõsen versenyképes, ezért is agyalok rajta. Az E12 1.4 dízel tûnik most a fõ jelöltnek, ami ugye plusz egy klasszis az autó, és két klasszis a motor terén :roll: ... De annak a fix költségei magasabbak, és hát a franc se tudja, hova vezet a dízel útja hosszú távon :?
Igen a régi ezres Yarisnál is kb. 130-ra szoktam belõni az autópálya tempót. 4000-es fordulat az, ami még pont jó tartósan!
Én továbbra is azt mondom, hogy nem rossz ez az új 3 hengeres motor, de én a hangját nem tudnám megszokni! Probáltad már?
-
Én továbbra is azt mondom, hogy nem rossz ez az új 3 hengeres motor, de én a hangját nem tudnám megszokni! Probáltad már?
Nem. De el tudom képzelni - berreg. Más háromhengeres benzinest vezettem már. Engem nem zavar ez a hang (nekem a dízelek kerregésével sincs bajom). Az általam legkevésbé kedvelt motorhang pont hogy egyes négyhengeresek steril, színtelen, hangulattalan zúgása (félreértés ne essék, ez csak bizonyos típusokra vonatkozik).
Az adatai (gondolok itt a teszt adatokra is) alapján valóban nem lehet rossz a kis ezres!
-
A fene se tudja, engem megnyugtatna, ha tudnám, valami független cég, labor is megnézte.
Magyarorszagon ilyet? Ez itt a Balkan nem Ny-Europa. Fuggetlen labor meg bevizsgalas? Max. jo penzert kapnak egy igazolast egy ilyen cegtol, hogy jo majd nyilni fog es kesz. Manapsag, amikor ceget komplett auditot vasarolnak, es van olyan szemet :banging: , akitol ezt meg is kapjak 2 nap alatt!!!!, addig szerintem ilyesmit ne varjunk el egy kis manufakturatol.
-
A második: a fogyasztás. Mennyit kajál városban, országúton, pályán, vegyesben?...
3 jellemzõ adatom van fogyi ügyben:
1. Munkábajárás, ami azt jelenti, hogy Pécel-Kõbánya, néha kis dugózás, télen 6.6-6.8, nyáron 6.3-6.6
2. Kirándulós, nyugis tempo városon kivul, kb kresz szabályokat tartva 5.0-5.2
3. Pálya 130-140-150, kb 7.3-7.5
Nagy átlagban szerintem kb 6.0-6.3 környékére saccolnám a fogyit, ez tekinthetõ vegyesnek is.
Fordulatszámokat nem vágom, ha érdekel valami, akkor holnap a Yarissal megyek és megnézem szivesen.
-
Találtam valamit fordulatszám ugyben:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
A második: a fogyasztás. Mennyit kajál városban, országúton, pályán, vegyesben?...
3 jellemzõ adatom van fogyi ügyben:
1. Munkábajárás, ami azt jelenti, hogy Pécel-Kõbánya, néha kis dugózás, télen 6.6-6.8, nyáron 6.3-6.6
2. Kirándulós, nyugis tempo városon kivul, kb kresz szabályokat tartva 5.0-5.2
3. Pálya 130-140-150, kb 7.3-7.5
Nagy átlagban szerintem kb 6.0-6.3 környékére saccolnám a fogyit, ez tekinthetõ vegyesnek is.
Fordulatszámokat nem vágom, ha érdekel valami, akkor holnap a Yarissal megyek és megnézem szivesen.
Köszi! De a tiéd is 1.3-as... 1.0-ás Yaris II tulajok nem írnak ide :?:
Amúgy megintcsak tanulságos, amit a pályás fogyiról írsz. Ennél a tempónál a Camry 2.0, a Carina 1.6, és az Ave II 2.0 is (nagyjából) ugyanennyit eszik :| ... Hiába no, a magas fordulatszám megbosszulja magát.
-
Köszi! De a tiéd is 1.3-as... 1.0-ás Yaris II tulajok nem írnak ide :?:
Amúgy megintcsak tanulságos, amit a pályás fogyiról írsz. Ennél a tempónál a Camry 2.0, a Carina 1.6, és az Ave II 2.0 is (nagyjából) ugyanennyit eszik :| ... Hiába no, a magas fordulatszám megbosszulja magát.
Hello, itt vagyok. Nalam:
- varosban 5.0l - 5.5l korul szokott lenni, de nagy dugoban ennel feljebb is mehet
- orszaguton 90-nel 4.5l korul van
- autopalyan 120-125-ig kb. 5.5l, 130-tol mar 6.0l-en felul van, de errol mar nincs pontos adatom :)
-
Az E12 1.4 dízel tûnik most a fõ jelöltnek, ami ugye plusz egy klasszis az autó, és két klasszis a motor terén :roll: ... De annak a fix költségei magasabbak, és hát a franc se tudja, hova vezet a dízel útja hosszú távon :?
Szia!
Nekem 1,4D 4D-m van. :pofa: Átlagban 5,2 litert fogyaszt: 60% városi, 20%autópályai, 20% országúti használattal.Az igazat megvallva ezt nem a spórolós üzemmódban érem el. :szemforgat:
Én nagyon elégedett vagyok e kis autó teljesítményével. Az autópályán különösen nagy élmény közelekedni vele,amikor a benzines nagytesókat nyomja le. :nagymosoly: Egyszerûen imádom hogy a pici autómban ekkora erõ van. :szivecske: :szivecske: És ami nagyon fontos h nem lendületbõl megy. :nagymosoly:
Én az 1,3-as benzines és az 1,4 dízel között hezitáltam. Erõs autót szerettem volna, ezért választottam a dízelt. Nem azért mert a fogyasztása és az dízel ára (jelen helyzetben nem igaz :pofa: ) miatt költségtakarékosabb.
Szerintem jó választás volt, nem bántam meg és nem is fogom. :pofa:
Ha sikerült döntened, tudasd mit választottál. :)
További jó töprengést. :)
Frida
-
Hello, itt vagyok. Nalam:
- varosban 5.0l - 5.5l korul szokott lenni, de nagy dugoban ennel feljebb is mehet
- orszaguton 90-nel 4.5l korul van
- autopalyan 120-125-ig kb. 5.5l, 130-tol mar 6.0l-en felul van, de errol mar nincs pontos adatom :)
Köszi :) !
Ezek városban majdnem dízeles értékek, elég baráti :pofa: ... Kint magasabb, na ja, ott pörög már a motor.
-
Az E12 1.4 dízel tûnik most a fõ jelöltnek, ami ugye plusz egy klasszis az autó, és két klasszis a motor terén :roll: ... De annak a fix költségei magasabbak, és hát a franc se tudja, hova vezet a dízel útja hosszú távon :?
Szia!
Nekem 1,4D 4D-m van. :pofa: Átlagban 5,2 litert fogyaszt: 60% városi, 20%autópályai, 20% országúti használattal.Az igazat megvallva ezt nem a spórolós üzemmódban érem el. :szemforgat:
Én nagyon elégedett vagyok e kis autó teljesítményével. Az autópályán különösen nagy élmény közelekedni vele,amikor a benzines nagytesókat nyomja le. :nagymosoly: Egyszerûen imádom hogy a pici autómban ekkora erõ van. :szivecske: :szivecske: És ami nagyon fontos h nem lendületbõl megy. :nagymosoly:
Én az 1,3-as benzines és az 1,4 dízel között hezitáltam. Erõs autót szerettem volna, ezért választottam a dízelt. Nem azért mert a fogyasztása és az dízel ára (jelen helyzetben nem igaz :pofa: ) miatt költségtakarékosabb.
Szerintem jó választás volt, nem bántam meg és nem is fogom. :pofa:
Ha sikerült döntened, tudasd mit választottál. :)
További jó töprengést. :)
Frida
Hát nézd, ha a dízel mellett döntök, akkor viszont már "megveszem hozzá" a Corolla kasztnit. Abszolút nem akarok itt Corolla vs. Yaris összehasonlításba bonyolódni, nem is lenne értelme, megvannak azok az elõnyei a Corinak, aminek egy nagyobb autónak általában, és -fõleg- jobban tetszik a belseje; ezek nekem kompenzálják azt, hogy kicsit kevésbé megy, mint a Yaris dízel. Szóval ha dízel, akkor Cori. Ha benzines, akkor viszont Yaris, mert az 1.4 benzin Cori városi fogyasztása már robbantaná a büdzsémet.
-
Catman
Nálad városi fogyasztáson mit kell érteni? Mert ez az 5-5,5 elég baráti lenne...
-
Bocsi akkor félreértettelek, mert azt hittem hogy az 1.0-ás és a dízel Yaris között hezitálsz. :elpirul:
És a dízel Corit vennéd oktató autónak?
Azért a kettõ tényleg nem egy kategória. Szóval a Corit és a Yarist egyszerûen lehetetlen lenne összehasonlítani.
Félre ne érts én nem lehúzni akartam a nagytesókat (ami alatt elsõsorban nem a márkatársakat értem), csak elmondtam, hogy nekem mit tetszik a Picúrban. :pofa:
-
Bocsi akkor félreértettelek, mert azt hittem hogy az 1.0-ás és a dízel Yaris között hezitálsz. :elpirul:
És a dízel Corit vennéd oktató autónak?
Azért a kettõ tényleg nem egy kategória. Szóval a Corit és a Yarist egyszerûen lehetetlen lenne összehasonlítani.
Félre ne érts én nem lehúzni akartam a nagytesókat (ami alatt elsõsorban nem a márkatársakat értem), csak elmondtam, hogy nekem mit tetszik a Picúrban. :pofa:
A jelöltek: Corolla E12 1.4 dízel, Yaris II 1.0 benzin. Használtan. Nyilván ugyanazért a pénzért (majd) kicsivel fiatalabb Yarist tudnék venni, de nagyon nagy különbség nem lesz. Illetve esetleg olyan szembeállítás is lehetséges, hogy használt Corolla vs. új Yaris :hmm:
-
Catman
Nálad városi fogyasztáson mit kell érteni? Mert ez az 5-5,5 elég baráti lenne...
Budapest, leginkabb Ujpest - Hungaria korut/Thokoly ut keresztezodese viszonylatban (kb. 6-7km). Belvarosba nagyon ritkan megyek be kocsival... Porgetni nem szoktam (csak nagyon ritkan). De mint irtam, nagy dugoban (pl. belvarosban) 6 fole is felmegy.
Persze az is lehet, hogy oregurasan vezetek, es masnal magasabbak ezek az ertekek... :)
-
Catman
Nálad városi fogyasztáson mit kell érteni? Mert ez az 5-5,5 elég baráti lenne...
Budapest, leginkabb Ujpest - Hungaria korut/Thokoly ut keresztezodese viszonylatban (kb. 6-7km). Belvarosba nagyon ritkan megyek be kocsival... Porgetni nem szoktam (csak nagyon ritkan). De mint irtam, nagy dugoban (pl. belvarosban) 6 fole is felmegy.
Persze az is lehet, hogy oregurasan vezetek, es masnal magasabbak ezek az ertekek... :)
budapest peremkerületeiben hozható a fenti fogyi. tapasztalatból mondom. :kacsint:
-
Ebbõl is látszik, hogy mindenkinél más a városi használat. Én 6 alá egyáltalán nem tudom vinni, télen inkább 7. De ehhez tudni kell, hogy a munkahelyig télen éppenhogycsak üzemmeleg lesz a motor, ráadásul a belvároson kell átvergõdnöm, szal lámpák, stb...
-
Sziasztok!
Gyors körkérdésem lenne: Kinek milyen márkájú légterelõje van és mennyire elégedett vele?
Válaszokat elõre is köszönöm.
:pofa:
-
Sziasztok!
Gyors körkérdésem lenne: Kinek milyen márkájú légterelõje van és mennyire elégedett vele?
Válaszokat elõre is köszönöm.
:pofa:
Szia, szüleim kocsijára szerintem Hekot vettem, az a szögletesebb. Nem nagyon tudok mit mondani róla, nem is figyeltem hogy viselkedik :)
-
Szia Andrew!
Köszi az infót. :pofa:
Lehetne egy nagy kérésem? :szemez: Ha van rá lehetõséged akkor csinálnál légyszi egy fotót? :szemez: :ima:
Annyira kíváncsi vagyok hogy néz ki a hekós a Yaris II-ön. Sajnos nincs kép a heko oldalán, így nem tudom összehasonlítani a szatunással. :szomoru:
Lécci,lécci,lécci,lécci :ima:
Elõre is köszi. :pofa:
Frida
-
Szia Andrew!
Köszi az infót. :pofa:
Lehetne egy nagy kérésem? :szemez: Ha van rá lehetõséged akkor csinálnál légyszi egy fotót? :szemez: :ima:
Annyira kíváncsi vagyok hogy néz ki a hekós a Yaris II-ön. Sajnos nincs kép a heko oldalán, így nem tudom összehasonlítani a szatunással. :szomoru:
Lécci,lécci,lécci,lécci :ima:
Elõre is köszi. :pofa:
Frida
Szia, jah hogy itt kértél :nagymosoly: Ok nézek is neked mindjárt.
-
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/080422/100_2894_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/080422/100_2894_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Csak ezt találtam sajnos. Mikor fotóztam a kocsikat még nem volt meg. De majd csinálok külsõt is valamikor.
-
Frida!
Nézd meg ezt az oldalt, szerintem ez is Heko lehet.
http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=48224
-
Köszi Andrew a segítséget. :nagymosoly: Viszont ha csinálsz külsõ képet a tiétekrõl, akkor azt is megnézém :szemez: :szemez:
-
Köszi Andrew a segítséget. :nagymosoly: Viszont ha csinálsz külsõ képet a tiétekrõl, akkor azt is megnézém :szemez: :szemez:
Nyugodtan lehülyézhettek a kérdésért,de minek egy légterelõ,ha van klímátok? :hmm: (zárt ablaknál,nagyobb légellenállással,zajjal stb.jár együtt)
Szerintem kevés a gyakorlati értéke.Plusz:hozzá kell nyúlni a kocsihoz! :nene:Amúgy meg kinek a Pap,kinek a Papné...
-
Friss levegõ szemben a klímáéval (én utálok felhúzott ablakkal közlekedni, gondolj csak a tavasz illatára :szivecske: ), esõben is lehúzható ablak, dohányosoknál kihamuzás lehetõsége, nyáron nem feltûnõ, ha nyitva marad az ablak picikét... :pofa:
-
Friss levegõ szemben a klímáéval (én utálok felhúzott ablakkal közlekedni, gondolj csak a tavasz illatára :szivecske: ), esõben is lehúzható ablak, dohányosoknál kihamuzás lehetõsége, nyáron nem feltûnõ, ha nyitva marad az ablak picikét... :pofa:
Meghajlok az érvek elõtt! :torsziv:
-
Nyugodtan lehülyézhettek a kérdésért,de minek egy légterelõ,ha van klímátok? :hmm: (zárt ablaknál,nagyobb légellenállással,zajjal stb.jár együtt)
Szerintem kevés a gyakorlati értéke.Plusz:hozzá kell nyúlni a kocsihoz! :nene:Amúgy meg kinek a Pap,kinek a Papné...[/quote]
Szia! :)
Én nem hülyéznélek le, inkább csak azt mondom másak az igényeink. :kacsint:
Van klímám, de tavasszal, kora õsszel és nyáron (30 fok alatt) leginkább rövid távon, városon (nem a pesti dugóra gondolok :nagymosoly: ) belül vétek lenne bekapcsolni. :nene:
Egyébként múlt hétvégén jöttem rá, hogy mennyire hasznos lenne. Élvezni szerettem volna a kinti gyönyörû idõt és a "tavasz illatát", de sajnos mivel nagyon bevágott a szél fel kellett húznom az ablakot. :szomoru:
Másrészt, irodában dolgozom ahol egész nap megy a klíma :szomoru: , örülök ha friss levegõhöz juthatok. :pofa:
Ha fent lesz majd elmondom mennyire kellett hozzányúlni az autóhoz. :kacsint:
-
Plusz:hozzá kell nyúlni a kocsihoz!
Õszintén remélem, hogy jópár éven belül ez lesz (lenne) a legnagyobb beavatkozás a kocsidon :nagymosoly:
-
Köszi Andrew a segítséget. :nagymosoly: Viszont ha csinálsz külsõ képet a tiétekrõl, akkor azt is megnézém :szemez: :szemez:
Nyugodtan lehülyézhettek a kérdésért,de minek egy légterelõ,ha van klímátok? :hmm: (zárt ablaknál,nagyobb légellenállással,zajjal stb.jár együtt)
Szerintem kevés a gyakorlati értéke.Plusz:hozzá kell nyúlni a kocsihoz! :nene:Amúgy meg kinek a Pap,kinek a Papné...
Ilyen esõsebb idõben nem kell klíma, elég lehúzni, olyankor jó lehet. Meg szerintem jól néz ki :pofa:
-
Köszi Andrew a segítséget. :nagymosoly: Viszont ha csinálsz külsõ képet a tiétekrõl, akkor azt is megnézém :szemez: :szemez:
Csinálok, amint látom a kocsit világosban :pofa:
-
......
Csinálok, amint látom a kocsit világosban :pofa:[/quote]
:magasztal: :nagymosoly:
Ismerõs a helyzet. :kacag: :kacsint:
-
Nyugodtan lehülyézhettek a kérdésért,de minek egy légterelõ,ha van klímátok? :hmm: (zárt ablaknál,nagyobb légellenállással,zajjal stb.jár együtt)
Szerintem kevés a gyakorlati értéke.Plusz:hozzá kell nyúlni a kocsihoz! :nene:Amúgy meg kinek a Pap,kinek a Papné...
Szia! :)
Én nem hülyéznélek le, inkább csak azt mondom másak az igényeink. :kacsint:
Van klímám, de tavasszal, kora õsszel és nyáron (30 fok alatt) leginkább rövid távon, városon (nem a pesti dugóra gondolok :nagymosoly: ) belül vétek lenne bekapcsolni. :nene:
Egyébként múlt hétvégén jöttem rá, hogy mennyire hasznos lenne. Élvezni szerettem volna a kinti gyönyörû idõt és a "tavasz illatát", de sajnos mivel nagyon bevágott a szél fel kellett húznom az ablakot. :szomoru:
Másrészt, irodában dolgozom ahol egész nap megy a klíma :szomoru: , örülök ha friss levegõhöz juthatok. :pofa:
Ha fent lesz majd elmondom mennyire kellett hozzányúlni az autóhoz. :kacsint:[/quote]
Lassan meggyõztetek légterelõ ügyben :magasztal: .Én is szeretem a friss tavaszi levegõt,ráadásul mivel általában egyedül utazom és országúton,leengedem- mértékkel -a jobboldali ablakot és bizony élvezem tiszta levegõt.Klíma nálam csak, ha már nagyon muszáj,akkor jöhet szóba! :nene:
Sziasztok és a :toy: legyen Veletek!
-
Most nekem lenne egy kérdésem: mi a véleményetek az "Optiblue"izzókról? :?:
Szeretném a kocsi színéhez(karib-kék), közelálló kékes fényszórószínt.Xenon nem jöhet szóba még a garancia stb. miatt.
A választ elõre is köszönöm! :szivecske:
-
Most nekem lenne egy kérdésem: mi a véleményetek az "Optiblue"izzókról? :?:
Szeretném a kocsi színéhez(karib-kék), közelálló kékes fényszórószínt.Xenon nem jöhet szóba még a garancia stb. miatt.
A választ elõre is köszönöm! :szivecske:
szerintem xenon.
biztos,h elveszítené a garanciáját ha beszerelnéd? :hmm:
ez a blue-izzók 5-6000ft-ért nem kevés pénz és biztos,h kiég 1,5 éven belül. fényereje meg jó esetben talán eléri a normál izzót.
egy xenonszet pedig kb30-35.000.
ha normál-halogénnél maradsz, akkor jó lehet még az emelt fényerejõ plusszos izzók, ezek valamivel erõsebb fényt adnak, de hamarabb is égnek ki(max 1 évet bírnak). én ostram silverstart használtam, de jó még a tungsram megalight plus is.
most xenon van. 32.000ft-ot fogcsikorgatva megért, többet nem (a yaris1 lámpája nagyon nem a xenonhoz van kitalálva, így néhol foltos kicsit a vetített kép.)
ja, és nem árt a xenon mellé kék-LEDes helyzetjelzõ sem.
a kékLED helyzetjelzõ és normál halogén is bután néz ki, tapasztalatból tudom.
-
Most nekem lenne egy kérdésem: mi a véleményetek az "Optiblue"izzókról? :?:
Szeretném a kocsi színéhez(karib-kék), közelálló kékes fényszórószínt.Xenon nem jöhet szóba még a garancia stb. miatt.
A választ elõre is köszönöm! :szivecske:
szerintem xenon.
biztos,h elveszítené a garanciáját ha beszerelnéd? :hmm:
ez a blue-izzók 5-6000ft-ért nem kevés pénz és biztos,h kiég 1,5 éven belül. fényereje meg jó esetben talán eléri a normál izzót.
egy xenonszet pedig kb30-35.000.
ha normál-halogénnél maradsz, akkor jó lehet még az emelt fényerejõ plusszos izzók, ezek valamivel erõsebb fényt adnak, de hamarabb is égnek ki(max 1 évet bírnak). én ostram silverstart használtam, de jó még a tungsram megalight plus is.
most xenon van. 32.000ft-ot fogcsikorgatva megért, többet nem (a yaris1 lámpája nagyon nem a xenonhoz van kitalálva, így néhol foltos kicsit a vetített kép.)
ja, és nem árt a xenon mellé kék-LEDes helyzetjelzõ sem.
a kékLED helyzetjelzõ és normál halogén is bután néz ki, tapasztalatból tudom.
http://www.deviltuning.hu/html/galkep.php?id=ZEdWeWJXVnJaV3N2TVRBME1pNXFjR2M9
:nagymosoly: Nekem majd ilyen lesz, bár az még eléggé odébb van, nem olcsó :sir:
-
Szeretném a kocsi színéhez(karib-kék), közelálló kékes fényszórószínt.Xenon nem jöhet szóba még a garancia stb. miatt.
Minden kékes izzó pénzkidobás. Persze ha csak az kell hogy szebbnek tünjön a fénye, akkor vehetsz nyugodtan, de akkor viszont nem éri megvenni a drága Optiblue-t, inkább keress valami tuningüzletbe olcsóbban.
A xenon beszereléstõl nem ugrik a garancia, ugyanis csak csatlakozókat kell összedugni. Tehát teljesen visszaalakítható adott esetben az autó. De legrosszabb esetben is csak a fényszóró garija ugrana. Ha jobban akarsz látni + szeretnél egy kis kékes fényt, akkor keress egy 6000 K-s H4 bixenon szettet bele.
Nekem majd ilyen lesz, bár az még eléggé odébb van, nem olcsó
eBay-en elég jó áron hozzá lehet már jutni, én is rengeteget agyaltam a dolgon. Aztán addig agyaltam, amíg meg nem láttam egy autóba élõbe, hát köszönöm nem :szomoru:
Piszok jól néz ki messzirõl, de közelrõl... Egy hézag sem stimmel körülötte :hmm:
Amúgy ezzel nem fogsz jobban látni, csak jól néz ki. Sõt sokkal gyengébb lesz (a gagyi minõségü foncsor miatt) halogénnel a fényerõd. Csak úgy van értelme, ha ebbe a lámpába veszel egy H1-es xenon szettet, de úgy viszont már tényleg nagyon sokba lenne!
-
Szeretném a kocsi színéhez(karib-kék), közelálló kékes fényszórószínt.Xenon nem jöhet szóba még a garancia stb. miatt.
Minden kékes izzó pénzkidobás. Persze ha csak az kell hogy szebbnek tünjön a fénye, akkor vehetsz nyugodtan, de akkor viszont nem éri megvenni a drága Optiblue-t, inkább keress valami tuningüzletbe olcsóbban.
A xenon beszereléstõl nem ugrik a garancia, ugyanis csak csatlakozókat kell összedugni. Tehát teljesen visszaalakítható adott esetben az autó. De legrosszabb esetben is csak a fényszóró garija ugrana. Ha jobban akarsz látni + szeretnél egy kis kékes fényt, akkor keress egy 6000 K-s H4 bixenon szettet bele.
Nekem majd ilyen lesz, bár az még eléggé odébb van, nem olcsó
eBay-en elég jó áron hozzá lehet már jutni, én is rengeteget agyaltam a dolgon. Aztán addig agyaltam, amíg meg nem láttam egy autóba élõbe, hát köszönöm nem :szomoru:
Piszok jól néz ki messzirõl, de közelrõl... Egy hézag sem stimmel körülötte :hmm:
Amúgy ezzel nem fogsz jobban látni, csak jól néz ki. Sõt sokkal gyengébb lesz (a gagyi minõségü foncsor miatt) halogénnel a fényerõd. Csak úgy van értelme, ha ebbe a lámpába veszel egy H1-es xenon szettet, de úgy viszont már tényleg nagyon sokba lenne!
Hááát most hogy mondod... Fényerejét még nem láttam, csak nagyon tetszik így ahogy van :)
-
Most nekem lenne egy kérdésem: mi a véleményetek az "Optiblue"izzókról? :?:
Szeretném a kocsi színéhez(karib-kék), közelálló kékes fényszórószínt.Xenon nem jöhet szóba még a garancia stb. miatt.
A választ elõre is köszönöm! :szivecske:
szerintem xenon.
biztos,h elveszítené a garanciáját ha beszerelnéd? :hmm:
ez a blue-izzók 5-6000ft-ért nem kevés pénz és biztos,h kiég 1,5 éven belül. fényereje meg jó esetben talán eléri a normál izzót.
egy xenonszet pedig kb30-35.000.
ha normál-halogénnél maradsz, akkor jó lehet még az emelt fényerejõ plusszos izzók, ezek valamivel erõsebb fényt adnak, de hamarabb is égnek ki(max 1 évet bírnak). én ostram silverstart használtam, de jó még a tungsram megalight plus is.
most xenon van. 32.000ft-ot fogcsikorgatva megért, többet nem (a yaris1 lámpája nagyon nem a xenonhoz van kitalálva, így néhol foltos kicsit a vetített kép.)
ja, és nem árt a xenon mellé kék-LEDes helyzetjelzõ sem.
a kékLED helyzetjelzõ és normál halogén is bután néz ki, tapasztalatból tudom.
Köszönöm a tanácsaitokat! :szivecske:
Most nekem is Osram-Silverstar van benne,amivel nagyon jó a "bevilágítottság".Egyenlõre maradok ezeknél.
Különben ezek is már az átlagosnál magasabb színhõmérsékletüek.A kékek valóban nagyon rövid élettartamúak,mert a kék üveg miatt rosszabb a hõleadási képességük.(ettõl aztán sokkal forróbbak is!) :nene:
Üdv Nektek és a :toy: legyen velünk!
-
Hi
Én Osram Silverstart használok, szerintem ez elég jó (jó és erõs a bevilágított rész esõben is és jó az ár/érték aránya).
Elõtte GE Sportlight-ot használtam (meg voltam vele elégedve, kivéve az élettartamot), csak az 2 hónap alatt megadta magát.
Xenon: Nekem is volt H4 bixenon az autóba. Azért csak volt, mert nem volt jó a vetítési képe, nagyon sok volt a szórt fény (=vakította a szembejövõket, sokan villogtak), nem lehetett rendesen beállítani (vagy vakított, vagy csak az autó elötti kis részen csinált nappali fényt) ezért inkább kiszereltem.
Illetve az utolsó két rendõri igazoltatásnál szólt a rendõr, hogy nem kéne ezt a xenon dolgot eröltetni (se lámpamosóm, se dinamikus magasság-állításom) mert büntetés és Közlekedési Fõfelügyeleti vizsga lesz a vége.
Impasse
-
Hi
Én Osram Silverstart használok, szerintem ez elég jó (jó és erõs a bevilágított rész esõben is és jó az ár/érték aránya).
Elõtte GE Sportlight-ot használtam (meg voltam vele elégedve, kivéve az élettartamot), csak az 2 hónap alatt megadta magát.
Xenon: Nekem is volt H4 bixenon az autóba. Azért csak volt, mert nem volt jó a vetítési képe, nagyon sok volt a szórt fény (=vakította a szembejövõket, sokan villogtak), nem lehetett rendesen beállítani (vagy vakított, vagy csak az autó elötti kis részen csinált nappali fényt) ezért inkább kiszereltem.
Illetve az utolsó két rendõri igazoltatásnál szólt a rendõr, hogy nem kéne ezt a xenon dolgot eröltetni (se lámpamosóm, se dinamikus magasság-állításom) mert büntetés és Közlekedési Fõfelügyeleti vizsga lesz a vége.
Impasse
Hi! Impasse2!
Köszönöm a válaszodat,ugyanis pontosan a általad leírtak alapján nem akarok xenonozni.Nem beszélve a beavatkozásról és a költségeirõl. :nene:
Tehát a fényszórókérdés kihúzva.
Üdvözlettel! :szivecske:
-
Sziasztok!
Ha már izzókról esett szó, én is szeretnék majd egy erõsebb fényû H4-est beletenni, de ahogy a motortérbe belenéztem, kicsit szûkösnek látom a helyet a lámpák mögött, fõleg a bal oldalon. Még nem nyúltam hozzá, ezért kérem a véleményeket, hogy mennire könnyû vagy nem hozzáférni. Egy izzócseréért nem akarok szervizbe járkálni (ott le is akartak beszélni róla, hogy házilag csináljam). Amennyire látom, az egõrõl csak simán le kell húzni a csatlakozót, de utána hogyan tovább? Ja, az irányjelzõ izzókhoz is mintha japán méretû kezek kellenének....
Villi
-
Sziasztok!
Ha már izzókról esett szó, én is szeretnék majd egy erõsebb fényû H4-est beletenni, de ahogy a motortérbe belenéztem, kicsit szûkösnek látom a helyet a lámpák mögött, fõleg a bal oldalon. Még nem nyúltam hozzá, ezért kérem a véleményeket, hogy mennire könnyû vagy nem hozzáférni. Egy izzócseréért nem akarok szervizbe járkálni (ott le is akartak beszélni róla, hogy házilag csináljam). Amennyire látom, az egõrõl csak simán le kell húzni a csatlakozót, de utána hogyan tovább? Ja, az irányjelzõ izzókhoz is mintha japán méretû kezek kellenének....
Villi
Az irányjelzõ izzokkal ne törödj, nem lesz szükség a cseréjükre az elkövetkezendõ 10 évben :kacsint:
Ami a fényszóróizzót illeti: A csatlakozót csak simán le kell róla húzni, majd utána az izzó körüli gumiharangot is kézzel le lehet húzni. Ezután már hozzáférsz az izzóhoz. A rögzítése úgy van megoldva, hogy az izzó felsõ része környékén két kis rugós pöcköt össze kell nyomni, és utána lenyitható. És már kint is az izzó. Visszafelé fordított a sorrend, a pöcköket összenyomva vissza lehet akasztani a helyére.
Nagyon egyszerû mûvelet, csak a hely kicsi, így nem látod mit csinálsz, csak érezheted :nagymosoly:
-
Sziasztok!
Ha már izzókról esett szó, én is szeretnék majd egy erõsebb fényû H4-est beletenni, de ahogy a motortérbe belenéztem, kicsit szûkösnek látom a helyet a lámpák mögött, fõleg a bal oldalon. Még nem nyúltam hozzá, ezért kérem a véleményeket, hogy mennire könnyû vagy nem hozzáférni. Egy izzócseréért nem akarok szervizbe járkálni (ott le is akartak beszélni róla, hogy házilag csináljam). Amennyire látom, az egõrõl csak simán le kell húzni a csatlakozót, de utána hogyan tovább? Ja, az irányjelzõ izzókhoz is mintha japán méretû kezek kellenének....
Villi
Az irányjelzõ izzokkal ne törödj, nem lesz szükség a cseréjükre az elkövetkezendõ 10 évben :kacsint:
Ami a fényszóróizzót illeti: A csatlakozót csak simán le kell róla húzni, majd utána az izzó körüli gumiharangot is kézzel le lehet húzni. Ezután már hozzáférsz az izzóhoz. A rögzítése úgy van megoldva, hogy az izzó felsõ része környékén két kis rugós pöcköt össze kell nyomni, és utána lenyitható. És már kint is az izzó. Visszafelé fordított a sorrend, a pöcköket összenyomva vissza lehet akasztani a helyére.
Nagyon egyszerû mûvelet, csak a hely kicsi, így nem látod mit csinálsz, csak érezheted :nagymosoly:
Ez a rugós pöckös megoldás így már ismerõs. :pofa: Már csak a kezemet kell megfelelõ méretûre lekicsinyíteni és menni is fog. :nagymosoly:
Köszi a segítséget. :pofa:
-
Sziasztok!
Szeretném a segítségeteket kérni, márha tudtok segíteni, még kicsit kezdõ vagyok az autóhangosítás terén. Van egy Yarisom a 2005-ös fajta, vagyis az egyel régebbi :). Annyi lenne a kérdésem hogy szeretném felújítani hangosítás terén. Hátulra egy Pio ovál 3 utas hangszórópárt ajánlottak vagy egy Kicker-t, de a jobbik fajtából. Elõre a felsõ fakokkba 2db 10cm es-t azt még nemtudom milyet de viszont az ajtóban lévõ hangfalakkal gondban vagyok. Nem mértem még le de itt olvasgattam a fórumot és sokan gondba vannak-voltak vele. Nemtudom mekkora hangszóró is kellhet oda. 13 vagy 16 cm-es? Valamint egy erõsítõ is lenne hozzájuk, mármint a hátsó 2 oválhoz. Még nem tudom hogy oldjam meg ezt az egészet, és hogy mennyit szánjak rá. Remélem valaki tud adni valami ötletet!
Nagyon köszönöm a segítségeteket
-
Sziasztok!
Szeretném a segítségeteket kérni, márha tudtok segíteni, még kicsit kezdõ vagyok az autóhangosítás terén. Van egy Yarisom a 2005-ös fajta, vagyis az egyel régebbi :). Annyi lenne a kérdésem hogy szeretném felújítani hangosítás terén. Hátulra egy Pio ovál 3 utas hangszórópárt ajánlottak vagy egy Kicker-t, de a jobbik fajtából. Elõre a felsõ fakokkba 2db 10cm es-t azt még nemtudom milyet de viszont az ajtóban lévõ hangfalakkal gondban vagyok. Nem mértem még le de itt olvasgattam a fórumot és sokan gondba vannak-voltak vele. Nemtudom mekkora hangszóró is kellhet oda. 13 vagy 16 cm-es? Valamint egy erõsítõ is lenne hozzájuk, mármint a hátsó 2 oválhoz. Még nem tudom hogy oldjam meg ezt az egészet, és hogy mennyit szánjak rá. Remélem valaki tud adni valami ötletet!
Nagyon köszönöm a segítségeteket
Helló!
Nem értem... Ha olvasgattad a fórumot abban szinte mindenre választ kaphattál, többekközt arra is, hogy van hifis, sõt külön Yaris hifis topic is, nem értem miért pont ide :nagymosoly:
Ezt az egész rendszert újra kellene gondolni!
A 10 cm-es hangszórót felejtsd el. Kell venni egy 13-as vagy 16-os komponens szettet, ami áll egy pár mélyközépbõl (ami megy az ajtókba), egy pár picike magassugárzóból (ami mehet akár 10 centis helyére is), és egy pár hangváltóból.
Ha már ugyis erõsítõt készülsz venni, akkor legyen inkább 4 csatornás, és akkor ez elöbbieket is rá tudod kötni.
Ha ezek megvannak hallgasd meg az eredményt, ha halknak találod akkor jöhetnek hátra az oválok, ha pedig a mélyet kevesled, akkor az oválok helyett inkább egy mélyládába fektess be!
Az ajtóba lévõ hangszórók lehetnek akár 13, akár 16 cm-esek, mindkettõhöz kell kiemelõkeretet gyártani fából. Csak arra kell figyelni, hogy a leengedett ablakot nehogy elérje a hátulja. Ez 2 centis kiemelõkerettel számolva max 58-60 mm-es beépítési mélységü hangszóró lehet. A 60 már nagyon max, leszilacinak is belekarcolt a fóliába az üvegen!
Ezzel a 16-os hangszórók nagyrészét ki is zártad!
-
Ezzel a 16-os hangszórók nagyrészét ki is zártad!
nomeg a 16-osból sokat kitakar a mûanyag ajtókárpit, azt is szét kellene vágni,h kiszólja magát a 16cm szélessége, különben elég a 13.
-
Sziasztok!
Szeretném a segítségeteket kérni, márha tudtok segíteni, még kicsit kezdõ vagyok az autóhangosítás terén.
kalaptartót ne vágd szét..szerintem. inkább egy mélyláda.
itt egy link a 13-beszerelésérõl:
http://forum.toyotaclub.hu/viewtopic.php?p=125764&highlight=hangsz%F3r%F3#125764
a mélyláda szerelésérõl is mintha csináltam volna vmi írásos izét :hmm: de nem találom :oops:
-
Szia Andrew!
Köszi az infót. :pofa:
Lehetne egy nagy kérésem? :szemez: Ha van rá lehetõséged akkor csinálnál légyszi egy fotót? :szemez: :ima:
Annyira kíváncsi vagyok hogy néz ki a hekós a Yaris II-ön. Sajnos nincs kép a heko oldalán, így nem tudom összehasonlítani a szatunással. :szomoru:
Lécci,lécci,lécci,lécci :ima:
Elõre is köszi. :pofa:
Frida
Na, itt vannak végre a képek, sikerült elkapni a kocsit nappal :) Bocsi a késésért.
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/080507/DSC04124_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/080507/DSC04124_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/080507/DSC04126_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/080507/DSC04126_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Köszi szépen Andrew. :szivecske: :magasztal: :nagymosoly:
Sokat segítettél. :nagymosoly:
-
Köszi szépen Andrew. :szivecske: :magasztal: :nagymosoly:
Sokat segítettél. :nagymosoly:
Örülök! :pofa:
Végre látok képet a kocsidról :nagymosoly: Olyan dízelt majd egyszer kipróbálok mert dícsérték.
-
Köszi szépen Andrew. :szivecske: :magasztal: :nagymosoly:
Sokat segítettél. :nagymosoly:
Örülök! :pofa:
Végre látok képet a kocsidról :nagymosoly: Olyan dízelt majd egyszer kipróbálok mert dícsérték.
:kacsint:
Feltétlenül. Legalább lesz hasonlítási alapod a szüleid 1.3 as (?) :hmm: Yarisához. :kacsint:
-
Köszi szépen Andrew. :szivecske: :magasztal: :nagymosoly:
Sokat segítettél. :nagymosoly:
Örülök! :pofa:
Végre látok képet a kocsidról :nagymosoly: Olyan dízelt majd egyszer kipróbálok mert dícsérték.
:kacsint:
Feltétlenül. Legalább lesz hasonlítási alapod a szüleid 1.3 as (?) :hmm: Yarisához. :kacsint:
Igen ;) Az borzalmas lomha.
-
Köszi szépen Andrew. :szivecske: :magasztal: :nagymosoly:
Sokat segítettél. :nagymosoly:
Örülök! :pofa:
Végre látok képet a kocsidról :nagymosoly: Olyan dízelt majd egyszer kipróbálok mert dícsérték.
:kacsint:
Feltétlenül. Legalább lesz hasonlítási alapod a szüleid 1.3 as (?) :hmm: Yarisához. :kacsint:
Igen ;) Az borzalmas lomha.
Már bocsánat,hogy közbepofázok,de melyik modell a "borzalmas lomha"? :hmm: Egy 1,3-as benzines,87-LE-s,1050 kg-os gép mihez képest lomha? :cry:
Minden relatív,vagy tévednék?Vagy újabban a dieseleknek nem csak a nyomatékuk nagyobb,hanem "robbanékonyabbak" is már? :mivan:
Hellótok! :szivecske:
-
Sztem a TS-hez képest... :wink:
-
Köszi szépen Andrew. :szivecske: :magasztal: :nagymosoly:
Sokat segítettél. :nagymosoly:
Örülök! :pofa:
Végre látok képet a kocsidról :nagymosoly: Olyan dízelt majd egyszer kipróbálok mert dícsérték.
:kacsint:
Feltétlenül. Legalább lesz hasonlítási alapod a szüleid 1.3 as (?) :hmm: Yarisához. :kacsint:
Igen ;) Az borzalmas lomha.
Már bocsánat,hogy közbepofázok,de melyik modell a "borzalmas lomha"? :hmm: Egy 1,3-as benzines,87-LE-s,1050 kg-os gép mihez képest lomha? :cry:
Minden relatív,vagy tévednék?Vagy újabban a dieseleknek nem csak a nyomatékuk nagyobb,hanem "robbanékonyabbak" is már? :mivan:
Hellótok! :szivecske:
Hello! Nyugodtan szólj közbe, ez a lényeg :kacsint:
Biztos a TS-hez képest, de az a bajom vele igazából, hogy pl ha nem huzatom ki egyesben és úgy váltok 2be, akkor szinte semmi sem történik. ELég nyomatékszegény. 100LE azért kéne bele. Amúgy nem szidom, mert jó autó, hisz Toyota :nagymosoly: Vezettem már közel 50 féle jármûvet, vannak sokkal lomhábbak is természetesen. Csak én általában elégedetlen vagyok és maximalista :kacsint:
-
Sztem a TS-hez képest... :wink:
:vag2: :kacsint:
Dízel autókat szeretem, a nagy nyomaték legalább érzetre megvan :pofa: MIndkettõ más.
-
Sziasztok!
Az enyémnek 190Nm a nyomatéka, szóval a dízel nem nyomaték szegény. :nagymosoly:
Szerintem az enyém lomha a TS-hez képest, viszont fürgébb a 1,3 as benzinesnél. Persze ez attól is függ ki vezeti. :nagymosoly:
Ki kell próbálni melyik a fürgébb. :kacsint:
-
Sziasztok!
Az enyémnek 190Nm a nyomatéka, szóval a dízel nem nyomaték szegény. :nagymosoly:
Szerintem az enyém lomha a TS-hez képest, viszont fürgébb a 1,3 as benzinesnél. Persze ez attól is függ ki vezeti. :nagymosoly:
Ki kell próbálni melyik a fürgébb. :kacsint:
Helló!
Biztosan sok függ az egyéni vezetési stílusunktól.Aki mondjuk azelõtt egy 1,0-s Yarissal járt(mint én) és ezért megszokta a "pörgetést",annak az 1,3-as biztosan jobban "harap".Nyomatékban természetesen a dieseleké a pálma.Én a fordulatszámból eredõ jellemzõkre hivatkoztam,amikor megvédtem a benzineseket.Meg persze van 3 LE elõnye is a D4D-nek.Szóval megint ismétlem magam:kinek a Pap,kinek a Papné... :kacsint:
A :toy: legyen velünk!
-
turbódízeltõl nincs jobb, csak egy turbós benzines...
-
Sziasztok!
Az enyémnek 190Nm a nyomatéka, szóval a dízel nem nyomaték szegény. :nagymosoly:
Szerintem az enyém lomha a TS-hez képest, viszont fürgébb a 1,3 as benzinesnél. Persze ez attól is függ ki vezeti. :nagymosoly:
Ki kell próbálni melyik a fürgébb. :kacsint:
De másképp is van áttételezve, azért nincs akkora elõnye az 1.3-ashoz képest, mint amit pusztán a nyomaték mutat, de azért a dízeles a nyerõ, nem is kérdés. :nagymosoly:
-
de azért a dízeles a nyerõ, nem is kérdés. :nagymosoly:
Foleg, ha te fizeted az auto 4-500 ezres plusz indulo koltseget, vagy hasznalt eseten a turbofelujitast es/vagy a nagynyomasu befecskendezo rendszer barmely alkatreszet.
-
ugyan már, pikk pakk elrepül az a 150-200e km mire a dízel behozza a magasabb vételárát :kacsint:
-
Sziasztok
Egy pár hónapja van 1.3- as új Yarisom, elõtte 10 évig
1.3- as Corollám volt. Nem gondoltam volna hogy ilyen
jól megy, egyszerûen veszélyes :nagymosoly:
-
ugyan már, pikk pakk elrepül az a 150-200e km mire a dízel behozza a magasabb vételárát :kacsint:
:nana: :nana: Én nem a fogyasztás miatt vettem dízelt! :nana: :nana:
Aki ebbõl az indokból vette, az most :kormom: :elkeseredett: lehet a jelenlegi üzemanyag árakat tekintve.
100% ig tisztában voltam (vagyok)vele, hogy dízel motor miatti többlet költségem nem biztos ,hogy meg fog térülni. Viszont a teljesítménye kárpótol. :szivecske:
Ahogy rezsofriedrich kollegánk mondaná: "Kinek a pap, kinek a papné"! :kacsint:
Félre ne értsen senki :nana: nekem semmi bajom a benzines autókkal, de én a dízelt választottam. :pofa:
-
de azért a dízeles a nyerõ, nem is kérdés. :nagymosoly:
Foleg, ha te fizeted az auto 4-500 ezres plusz indulo koltseget, vagy hasznalt eseten a turbofelujitast es/vagy a nagynyomasu befecskendezo rendszer barmely alkatreszet.
Oké, az anyagi részt nem boncoltam, csak a mûszaki részét. De igaz hogy ez is része és hogy mennyi km vagy idõ alatt hozhatja be e téren a lemaradását, az számolás kérdése, valóban nemcsak a fogyasztás, hanem a szervizelés költségei is. használt dízelt én nem mernék megvenni :pofa: , bár biztos ki lehet fogni olyan darabot, amelyen nem felújítással kell kezdeni.
Én kedvelem a dízel alacsony fordulaton való nagyobb nyomatékát, nem vagyok aki szétforgatja a motort, de a vételnél nálam egyértelmûen az ár döntött, nem megyek évente annyi km-t, hogy amíg nálam lesz, behozza a lemaradását.
-
Frida! Csináltam még képet, ezen talán jobban látszik.
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/080518/100_5844_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/080518/100_5844_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/080518/100_5897_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/080518/100_5897_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Frida! Csináltam még képet, ezen talán jobban látszik.
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/080518/100_5844_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/080518/100_5844_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/080518/100_5897_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/080518/100_5897_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Köszi szépen Andrew! :kacsint: Sokkal jobban látszik ezeken. :pofa:
:magasztal:
-
Frida! Csináltam még képet, ezen talán jobban látszik.
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/080518/100_5844_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/080518/100_5844_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/080518/100_5897_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/080518/100_5897_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Köszi szépen Andrew! :kacsint: Sokkal jobban látszik ezeken. :pofa:
:magasztal:
Közben már vettél? :)
-
Sziasztok,
Napokban megvolt a második éves kötelezõ szervíz.
Olajat vittem, 3 liter 5W30 ELF EVOLUTION SXR, ami 6400 ft volt (tavalyról maradt még egy majd teljes doboz).
Ezen kívül fizettem 14100 ft-t.
Ez szerintem nagyon korrekt. :nagymosoly:
Mielõtt megvettem a gépet, páran mondták, hogy jól gondold meg, majd a gatyád is ráfizeted a szervízre, meg az alkatrészekre.
Hát ez eddig nem jött be.
Fõleg, hogy a két év alatt írd és mond nulla darab hiba :kacsint:
Most is csak annyit tudtam mondani a szervízesnek, hogy egy picit állítsanak a kéziféken, mert feljebb fog, mint szeretném, illetve, hogy a csomagtér ajtó picit lassan megy fel az utolsó szakaszon.
Mindkettõt természetesen orvosolták, sõt, a számlán mindkét dolog szó szerint szerpelt is, mint az ügyfél kérése!
Ez nagyon tetszett, így biztos, hogy nem lehet elsumákolni a dolgot.
Egyik barátomnak sajna nemrég összetört az autója, totálkár :szomoru:
Tetszett neki már régebben a Yarisom, de azért most, ahogy mondta, jól szétnéz a piacon.
Mondtam, hogy ennyiért kapsz Skodát, Fiatot, Suzukit, stb. amik jó autók, de azért nem :toy:
Ha meg a másik oldalt nézed, akkor vehetsz ilyen kategóriás Mazdát, Hondát, stb. csak akkor az meg nem ennyibe fog kerülni.
Együtt jártuk végig a szalonokat.
Mi lett a vége?
Limitált szériás Yaris II. alufelnivel, küszöblécekkel, aluváltógombbal, stb. :nagymosoly:
-
Azt még hozzátenném, hogy a váltógomb annyira megtetszett nekem is, hogy én is vettem egyet a szalonban.
Már be is van szerelve :kacsint:
-
Fotó esetleg? :nagymosoly:
-
Közben már vettél? :)
Egyenlõre még nem sajnos. De valószínû, hogy Heko-s lesz. :kacsint:
-
Mielõtt megvettem a gépet, páran mondták, hogy jól gondold meg, majd a gatyád is ráfizeted a szervízre, meg az alkatrészekre.
Hát ez eddig nem jött be.
Hát igen :hmm: Szokták ezt mondogatni, de nem igazán értek velük egyet én sem.
Aki új autót vesz nehogy már ne tudjon évente 20-50 ezer forintot kifizetni a szervízre. Rendszeres szervízelés és az autó rendeltetés szerû használat mellett nem is lehetne semmi baja, vagy ha mégis akkor gari (kivéve kopó alkatrészek esetében). Valószínûleg nem is lesz baja, mivel :toy: :szivecske:
-
Azt még hozzátenném, hogy a váltógomb annyira megtetszett nekem is, hogy én is vettem egyet a szalonban.
Már be is van szerelve :kacsint:
http://www.toyota.hu/cars/new_cars/yaris/accessories.aspx
Ez az?
-
Limitált szériás Yaris II. alufelnivel, küszöblécekkel, aluváltógombbal, stb. :nagymosoly:
Részletek lehet tudni? :szemez:
Milyen típust?Mennyiért?Hol? :szemez:
-
Közben már vettél? :)
Egyenlõre még nem sajnos. De valószínû, hogy Heko-s lesz. :kacsint:
:vag2: :vag2:
Mikor én vettem, megemlítettem, hogy lehet kell majd még, rögtön kaptam pár % engedményt, hogy ott vegyem meg legközelebb :pofa:
-
Limitált szériás Yaris II. alufelnivel, küszöblécekkel, aluváltógombbal, stb. :nagymosoly:
Részletek lehet tudni? :szemez:
Milyen típust?Mennyiért?Hol? :szemez:
Limitált szériás Yaris, benne van a 2008. tavaszi Toyota Világa újságban is az alapakció.
Részletek:
- 1,3 VVT-i motor
- Terra felszereltség (elektromos ablak, stb.)
- Manuális klíma
- 15" Orana alufelni
- 185/60 R15 kerekek
- Sport-alu sebváltógomb
- Alu köszöb díszléc Yaris felirattal
- Fekete színû betét a hátsó lökhárító alján
Az ára így volt 3.200.000 ft.
A fentieken felül a következõket tudta kialkudni még ebbe az árba a Toyota Miskolcnál:
- négy darabos gyári gumiszõnyeg garnitúra
- sport kipufogóvég
- ködfényszórók beszereléssel együtt
Ezeken kívül járt volna még mellé 3(!) évig ingyenes rendszeres szervíz is, csak azt a barátom nem kérte, mert a szervízdíjat el tudja számoltatni, mivel munkaautó.
Na, erre mondtam, hogy vegyél csak ilyen felszereltségû Mazdát vagy Hondát ennyiért :kacsint:
Szerintem igencsak jó vétel volt.
-
Azt még hozzátenném, hogy a váltógomb annyira megtetszett nekem is, hogy én is vettem egyet a szalonban.
Már be is van szerelve :kacsint:
http://www.toyota.hu/cars/new_cars/yaris/accessories.aspx
Ez az?
Igen, ez is majdnem az, én is elõször ezt néztem :kacsint:
Csak ez nekem túl csicsásnak tûnt, olyan mint egy nagy bástya sakkfigura.
Ami nekünk van az ez a szín, csak a teteje egy sima gömb, felül a kapcsolási séma és :toy: jel.
Megpróbálok vadászni egy képet, vagy csinálok holnap.
-
Azt még hozzátenném, hogy a váltógomb annyira megtetszett nekem is, hogy én is vettem egyet a szalonban.
Már be is van szerelve :kacsint:
http://www.toyota.hu/cars/new_cars/yaris/accessories.aspx
Ez az?
Igen, ez is majdnem az, én is elõször ezt néztem :kacsint:
Csak ez nekem túl csicsásnak tûnt, olyan mint egy nagy bástya sakkfigura.
Ami nekünk van az ez a szín, csak a teteje egy sima gömb, felül a kapcsolási séma és :toy: jel.
Megpróbálok vadászni egy képet, vagy csinálok holnap.
A váltógomb pontos képe itt látható:
http://www.toyota.hu/cars/new_cars/yaris/yaris_08.aspx
-
Limitált szériás Yaris, benne van a 2008. tavaszi Toyota Világa újságban is az alapakció.
Igen, igen képben vagyok. Ez a "Klímát vagy extrát? Mindekettõt!" címû reklám. :kacsint:
Ügyesek vagytok, hogy sikerült kialkudnotok a ködfényszórót. :tapsi:
Ez nem rossz ár egy Toyotáért. :szivecske: :toy:
:10: Választás! :pofa:
Használja egészséggel és várjuk tapasztalatait. :kacsint:
-
A váltógomb pontos képe itt látható:
http://www.toyota.hu/cars/new_cars/yaris/yaris_08.aspx
:nagymosoly:
Nagyon jól, néz ki. :pofa: Sokkal jobb mint a másik.
Mennyiért sikerült beszerezned?
-
A váltógomb pontos képe itt látható:
http://www.toyota.hu/cars/new_cars/yaris/yaris_08.aspx
:nagymosoly:
Nagyon jól, néz ki. :pofa: Sokkal jobb mint a másik.
Mennyiért sikerült beszerezned?
Köszi, nekem is nagyon bejön :nagymosoly:
Hát, nem volt olcsó, de mivel gyakorlatilag örrökké tart így egyszeri befektetés.
14.800 Ft bruttól :szemez:
Na, egyébként én is kíváncsi vagyok majd a barátom Yarisára, hogy hogyan fogja bírni, mivel õ mindennap megy vele sokat viszonylag, az elõzõ autójában három évesen volt kb. 70.000 km, nekem a kétévesben van 17.000 km, szóval jó kis tartós teszt lesz :kacsint:
Mindenesetre most még nagyon büszke rá (joggal), hogy neki is :toy: van.
-
Helló Mindenki!
Van valakinek már infója a "Tavaszi ajánlatokban"meghirdetett Yaris tempomat utánépítésrõl?Hogyan lehet beépíteni,(hogyan építik be?),mennyiért,milyen bonyolult,jó-e a kezelhetõsége stb.Gondolkodok rajta, mert sokat autózok országúton,autópályán(Ausztria).
Röviden:érdemes-e? :hmm:
Köszi a hozzászólásokat elõre is!
A :toy: legyen Veletek!
-
Helló Mindenki!
Van valakinek már infója a "Tavaszi ajánlatokban"meghirdetett Yaris tempomat utánépítésrõl?Hogyan lehet beépíteni,(hogyan építik be?),mennyiért,milyen bonyolult,jó-e a kezelhetõsége stb.Gondolkodok rajta, mert sokat autózok országúton,autópályán(Ausztria).
Röviden:érdemes-e? :hmm:
Köszi a hozzászólásokat elõre is!
A :toy: legyen Veletek!
A mennyiert egy erdekes kerdes, mert van, ahol 88 + beszereles ~= 120, mashol meg beszerelessel 96. Meg kell kerdezni tobb kereskedot.
En csak egy teszut alkalmaval vezettem, jovo het penteken be is kerul a kocsiba. Eddigi tapasztalatom alapjan igenyesnek nez ki, kezelhetosegevel nem volt gond. A Mondeonkban volt tempomat, az jol volt kezelheto, a Toyota is ugyanazokat tudja, ugyhogy szerintem azzal se lesz gond. Ezentul minden kocsinkban lesz, annyira megszerettuk:)
Az 1.0-s tulajoknak hegymenetben kell vigyazni, nehogy kinyomja a motor lelket a tempomat.
-
Helló Mindenki!
Van valakinek már infója a "Tavaszi ajánlatokban"meghirdetett Yaris tempomat utánépítésrõl?Hogyan lehet beépíteni,(hogyan építik be?),mennyiért,milyen bonyolult,jó-e a kezelhetõsége stb.Gondolkodok rajta, mert sokat autózok országúton,autópályán(Ausztria).
Röviden:érdemes-e? :hmm:
Köszi a hozzászólásokat elõre is!
A :toy: legyen Veletek!
A kezelhetõsége teljesen megegyezik a gyári tempomattal. Beépítése: egy dobozkát kell elhelyezni a mûszerfal alatt, a kezelõjét a kormánykerék burkolatánál, ezen kívül pár csatlakozó és pár vezeték bekötése. Szóval nem nagy beavatkozás, simán vállalható. Rendkívül konfortos hosszútávon...
-
Mennyit szoktatok fujni a gumiba?
-
Mennyit szoktatok fujni a gumiba?
Elöl 2,3 bar(2,3 atm),hátul 2,2 bar(2,2 atm). Téliguminál 0,1 bar-al többet.Némely magyar utakon lehet,hogy a 0,1 bar-ral kevesebb az ideális.
Mindenesetre nem árt a pontos nyomásbeállítás mert akár 0,5 l/100 km fogyasztáscsökkenést is elérhetsz!Ezek az értékek 160 km/h-ig és 185-ös gumikra értendõk,az 1,3-as Yarisnál. :hmm:
szia! :bye:
Ui.:azért írok bar-t,mert a kutak mérõi általában igy vannak skálázva,nem pedig a szabványos kPa-ban azaz kilopaszkálban. Tehát:2,2 bar=2,2 kg/cm2 vagyis atmoszféra=220 kPa=320 psi.Ilyen "egyszerü". :vezetes:
Ja, nagyon köszi a tempomat infókat! :szivecske:
-
Sziasztok!
Gyári riasztó van a Yaris II-esemben. Frankón bezárja az összes ajtót, amikor a motor először átlépi a 2000-es fordulatot. Amikor leveszem a gyújtás, nyit mindent (ez sem mindig tetszik). Az zavar, hogy járó motornál csak a vezetőoldalon enged nyitni a kilinccsel. Pl. ha az utas akar kiszállni, akkor csak úgy megy, hogy vagy ő fordítja el a reteszt, vagy én oldok a központi kapcsolóval. Van valakinek ilyen rendszere és az szitén így működik? Nem lehet átprogramozni?
Üdv:
Villi
-
Sziasztok!
Gyári riasztó van a Yaris II-esemben. Frankón bezárja az összes ajtót, amikor a motor először átlépi a 2000-es fordulatot. Amikor leveszem a gyújtás, nyit mindent (ez sem mindig tetszik). Az zavar, hogy járó motornál csak a vezetőoldalon enged nyitni a kilinccsel. Pl. ha az utas akar kiszállni, akkor csak úgy megy, hogy vagy ő fordítja el a reteszt, vagy én oldok a központi kapcsolóval. Van valakinek ilyen rendszere és az szitén így működik? Nem lehet átprogramozni?
Üdv:
Villi
Ha VSS1-es riasztód van, akkor ezt az ajtózáró funkcióját ki lehet kapcsolni!
-
Sziasztok!
Gyári riasztó van a Yaris II-esemben. Frankón bezárja az összes ajtót, amikor a motor először átlépi a 2000-es fordulatot. Amikor leveszem a gyújtás, nyit mindent (ez sem mindig tetszik). Az zavar, hogy járó motornál csak a vezetőoldalon enged nyitni a kilinccsel. Pl. ha az utas akar kiszállni, akkor csak úgy megy, hogy vagy ő fordítja el a reteszt, vagy én oldok a központi kapcsolóval. Van valakinek ilyen rendszere és az szitén így működik? Nem lehet átprogramozni?
Üdv:
Villi
Ha VSS1-es riasztód van, akkor ezt az ajtózáró funkcióját ki lehet kapcsolni!
Az van. Hogyan lehet kikapcsolni?
-
Sziasztok!
Gyári riasztó van a Yaris II-esemben. Frankón bezárja az összes ajtót, amikor a motor először átlépi a 2000-es fordulatot. Amikor leveszem a gyújtás, nyit mindent (ez sem mindig tetszik). Az zavar, hogy járó motornál csak a vezetőoldalon enged nyitni a kilinccsel. Pl. ha az utas akar kiszállni, akkor csak úgy megy, hogy vagy ő fordítja el a reteszt, vagy én oldok a központi kapcsolóval. Van valakinek ilyen rendszere és az szitén így működik? Nem lehet átprogramozni?
Üdv:
Villi
Ha VSS1-es riasztód van, akkor ezt az ajtózáró funkcióját ki lehet kapcsolni!
Az van. Hogyan lehet kikapcsolni?
Közben megtaláltam a neten a leírását, hogyan lehet programozni.
-
Helló Mindenki!
Van valakinek már infója a "Tavaszi ajánlatokban"meghirdetett Yaris tempomat utánépítésrõl?Hogyan lehet beépíteni,(hogyan építik be?),mennyiért,milyen bonyolult,jó-e a kezelhetõsége stb.Gondolkodok rajta, mert sokat autózok országúton,autópályán(Ausztria).
Röviden:érdemes-e? :hmm:
Köszi a hozzászólásokat elõre is!
A :toy: legyen Veletek!
A mennyiert egy erdekes kerdes, mert van, ahol 88 + beszereles ~= 120, mashol meg beszerelessel 96. Meg kell kerdezni tobb kereskedot.
En csak egy teszut alkalmaval vezettem, jovo het penteken be is kerul a kocsiba. Eddigi tapasztalatom alapjan igenyesnek nez ki, kezelhetosegevel nem volt gond. A Mondeonkban volt tempomat, az jol volt kezelheto, a Toyota is ugyanazokat tudja, ugyhogy szerintem azzal se lesz gond. Ezentul minden kocsinkban lesz, annyira megszerettuk:)
Az 1.0-s tulajoknak hegymenetben kell vigyazni, nehogy kinyomja a motor lelket a tempomat.
Nos, azota beszereltek + van nemi tapasztalat is.
Eloszor nem derult ki szamomra, de most mar ertem: 2 fajta tempomat van: a "gyari" 120-ert es "utangyartott" 96-ert. Azt kell mondjam, hogy a 96-os verzio szamomra sokkal szimpatikusabb, mind kivitelben, mind kezelhetosegben. Kellemes kis karocska, le/fel: sebesseg csokken/no, stb, szoval ertelemszeru funkciok, finoman kezelheto.
Ezzek szemben a "gyari" karja nem mozgathato es eleg tokkelutott a logikaja szamomra: van rajta 1 gomb meg egy fel/le csavarhato henger. Felcsavarva elesitem a rendszert, lefele kikapcs. A gombbal mondom meg, hogy akkor innentol kezdve tartsa a sebesseget. Ez eddig talan rendben. Nade a gyorsitas: a hengert kell felcsavarnom, lassitasra meg a gombot min. ketszer megnyomni, hat szerintem tok illogikus.
Szoval ki kell probalni, kinek mi tetszik.
Mar csak azert vagyok morcos, mert ennyi az ara: Yaris II-ben tudtommal elektromos a pillangoszelep, igy meg kulon motor se kell, ami mozgatja a bowdent. Latszik is, hogy amikor bekapcsolom a tempomatot, a gazpedalt vissza tudom engedni a alaphelyzetbe. Akkor a kar meg az a minimalis elektronika ennyi? :no:
-
Igen, az új Yarisokban elektromos gázpedál van, úgyhogy a tempomat csak egy kezelő, egy elektronika, és kábelek...
-
Mennyit szoktatok fujni a gumiba?
Elöl 2,3 bar(2,3 atm),hátul 2,2 bar(2,2 atm). Téliguminál 0,1 bar-al többet.Némely magyar utakon lehet,hogy a 0,1 bar-ral kevesebb az ideális.
Mindenesetre nem árt a pontos nyomásbeállítás mert akár 0,5 l/100 km fogyasztáscsökkenést is elérhetsz!Ezek az értékek 160 km/h-ig és 185-ös gumikra értendõk,az 1,3-as Yarisnál. :hmm:
szia! :bye:
Ui.:azért írok bar-t,mert a kutak mérõi általában igy vannak skálázva,nem pedig a szabványos kPa-ban azaz kilopaszkálban. Tehát:2,2 bar=2,2 kg/cm2 vagyis atmoszféra=220 kPa=320 psi.Ilyen "egyszerü". :vezetes:
Ja, nagyon köszi a tempomat infókat! :szivecske:
Szia!
Bocs a közbeszólásért, de 2,2 bar szerintem csak kb 32 PSI. ::)
-
Mennyit szoktatok fujni a gumiba?
Elöl 2,3 bar(2,3 atm),hátul 2,2 bar(2,2 atm). Téliguminál 0,1 bar-al többet.Némely magyar utakon lehet,hogy a 0,1 bar-ral kevesebb az ideális.
Mindenesetre nem árt a pontos nyomásbeállítás mert akár 0,5 l/100 km fogyasztáscsökkenést is elérhetsz!Ezek az értékek 160 km/h-ig és 185-ös gumikra értendõk,az 1,3-as Yarisnál. :hmm:
szia! :bye:
Ui.:azért írok bar-t,mert a kutak mérõi általában igy vannak skálázva,nem pedig a szabványos kPa-ban azaz kilopaszkálban. Tehát:2,2 bar=2,2 kg/cm2 vagyis atmoszféra=220 kPa=320 psi.Ilyen "egyszerü". :vezetes:
Ja, nagyon köszi a tempomat infókat! :szivecske:
Szia!
Bocs a közbeszólásért, de 2,2 bar szerintem csak kb 32 PSI. ::)
Lehet,hogy elírtam egy tizedesvesszőt?Ha igen akkor bocs!
Helló!
-
Mennyit szoktatok fujni a gumiba?
Elöl 2,3 bar(2,3 atm),hátul 2,2 bar(2,2 atm). Téliguminál 0,1 bar-al többet.Némely magyar utakon lehet,hogy a 0,1 bar-ral kevesebb az ideális.
Mindenesetre nem árt a pontos nyomásbeállítás mert akár 0,5 l/100 km fogyasztáscsökkenést is elérhetsz!Ezek az értékek 160 km/h-ig és 185-ös gumikra értendõk,az 1,3-as Yarisnál. :hmm:
szia! :bye:
Ui.:azért írok bar-t,mert a kutak mérõi általában igy vannak skálázva,nem pedig a szabványos kPa-ban azaz kilopaszkálban. Tehát:2,2 bar=2,2 kg/cm2 vagyis atmoszféra=220 kPa=320 psi.Ilyen "egyszerü". :vezetes:
Ja, nagyon köszi a tempomat infókat! :szivecske:
Szia!
Bocs a közbeszólásért, de 2,2 bar szerintem csak kb 32 PSI. ::)
Lehet,hogy elírtam egy tizedesvesszőt?Ha igen akkor bocs!
Helló!
Szia!
Semmi gond, én is néha elírok ezt azt. ::)
-
Bementem ma a helyi Toyotához, és kipróbáltam egy 1.3-as Yarist, ezt a mostani akciós Ice modellt. Meglehetősen pozitív meglepetés volt :yes: !
Nagyon nagyot fejlődött az elődhoz képest! Több a hely az utastérben, és végre elfogadható méretű a csomagtér - óriási plusz, hogy lehet külön tologatni-döntögetni az ülés két felét. Hihetetlen, hogy mennyi a rekesz és pakolóhely! A kormányzás és irányíthatóság teljesen rendben van, ez szvsz sokkal jobb, mint az aktuális Corsáé (azt a múlt héten vezettem). A zajszint okés, 130-nál sem gond a beszélgetés, bár azért a motor folyamatosan jelen van, de nem zavaróan hangos. Nagyon rövid a váltó! Bár, gondolom, ennek is köszönhető, hogy a kocsi, ha kell, nagyon spórolósan is vezethető, partner a roppant korai felkapcsolásban, 45-50 között már simán jöhet az ötödik. Apropó, a váltó is jó. Az ülés is előrelépés a Yaris I-hez képest, ebben már teljes értékűnek nevezhető. A belső design mutatós, az anyagminőség és kidolgozás ha nem is valami hú de szuper (Corsában jobb volt), de ha figyelembe vesszük hogy ez egy kisautó, rendben van. Új Swifthez képest mindenesetre jobb.
Ami nem tetszett: lévén ebben a kivitelben nem állítható az ülésmagasság és a kormány csak magasságban állítható, így nem igazán találtam meg az optimális üléspozíciót. Szívem szerint magasabbra, és a pedáloktól távolabbra állítottam volna az ülést, amihez kijjebb kellett volna húznom a kormányt.
(folyt.köv., most rohannom kell)
-
Bementem ma a helyi Toyotához, és kipróbáltam egy 1.3-as Yarist, ezt a mostani akciós Ice modellt. Meglehetősen pozitív meglepetés volt :yes: !
Nagyon nagyot fejlődött az elődhoz képest! Több a hely az utastérben, és végre elfogadható méretű a csomagtér - óriási plusz, hogy lehet külön tologatni-döntögetni az ülés két felét. Hihetetlen, hogy mennyi a rekesz és pakolóhely! A kormányzás és irányíthatóság teljesen rendben van, ez szvsz sokkal jobb, mint az aktuális Corsáé (azt a múlt héten vezettem). A zajszint okés, 130-nál sem gond a beszélgetés, bár azért a motor folyamatosan jelen van, de nem zavaróan hangos. Nagyon rövid a váltó! Bár, gondolom, ennek is köszönhető, hogy a kocsi, ha kell, nagyon spórolósan is vezethető, partner a roppant korai felkapcsolásban, 45-50 között már simán jöhet az ötödik. Apropó, a váltó is jó. Az ülés is előrelépés a Yaris I-hez képest, ebben már teljes értékűnek nevezhető. A belső design mutatós, az anyagminőség és kidolgozás ha nem is valami hú de szuper (Corsában jobb volt), de ha figyelembe vesszük hogy ez egy kisautó, rendben van. Új Swifthez képest mindenesetre jobb.
Ami nem tetszett: lévén ebben a kivitelben nem állítható az ülésmagasság és a kormány csak magasságban állítható, így nem igazán találtam meg az optimális üléspozíciót. Szívem szerint magasabbra, és a pedáloktól távolabbra állítottam volna az ülést, amihez kijjebb kellett volna húznom a kormányt.
(folyt.köv., most rohannom kell)
Azert kozepen az ocsmany digitalis muszeregyseget meg mindig meghagytak. :2guns:
-
Kinek ocsmány, kinek szép.
Ízlésen értelmetlen vitatkozni....
:ph34r:
-
Kinek ocsmány, kinek szép.
Ízlésen értelmetlen vitatkozni....
:ph34r:
Nekem pl. kifejezettem tetszik, hogy nem a szokasos sablonos megoldast valasztottak. :)
-
Azert kozepen az ocsmany digitalis muszeregyseget meg mindig meghagytak. :2guns:
Szerinted ocsmány, szerintem jól néz ki :) ... Sosem azzal volt a bajom a Yarisban, hogy digit a műszeregység. Már a '80-as évek autóiban is nagyon szerettem ezt, pl. az én Camrymnek is volt digit műszerfalas változata :yes: ... Szerintem ez olyan jó kis űrvadász-feelinget ad, nekem bejön! És a Yaris esetében azzal sincs baj, hogy középen van, mert ezt egyrészt könnyebb leolvasni (ott van a látómeződben, ahogy nézed az utat), másrészt eléggé összekapcsolódik már a két dolog, hogy Yaris=középső kijelző, harmadrészt a kormány előtti, üresen maradt részt is kihasználták pakolóhelyek számára, ami nagyon praktikus :)
A design volt az, ami zavart a Yaris I esetében - azok az összevissza kavargó-ívelő, nőies vonalak. De a II-ben ez már nem probléma, letisztult, tetszetős szögletes formavilágot kapott a beltér :yes:
-
Na szóval, ami még kimaradt a tegnap esti leírásomból, az igazából két negatív dolog.
Az egyik pont a középső kijelzőt illeti ::) ...
Kimentünk a városból, ezért bekapcsoltam a világítást. A kijelző erre erősen elhalványodott - nem váltak épp láthatatlanná a nappali fényben a számok, de nehezedett a leolvasás. Kérdem az értékesítőt, hogy ezt ugye lehet állítani: aszongya, nem, ezt csak a Yaris I-ben lehetett, ebben már nem lehet, bekapcsolt világítás mellett csak ez az egy fix (halvány) fokozat van :eek: ....... NOOORMÁLIS ?!? :censored: ... Csinálnak egy kocsit jórészt az EU piacra, és valaki elfelejti, hogy az EU egyre több országában kötelező nappal a világítás, verőfényben meg nem lehet látni az elhalványodó kijelzőt? HÜLYÉK ezek? :hammer:
A másik: meglepve tapasztaltam, hogy ebben az autóban még mindig a "hanyattesős" háttámla-állítás van. Azt hittem volna, hogy erről már leszoktak, lévén ez elég gáz egy megoldás, kvázi képtelenség finoman beállítani vele a támla szögét. Erre az értékesítő: dehogy szoktak le róla, sőt mi több, a Corolla E12 precíz, racsnis-karos állításához képest az Aurisban vissza is álltak erre a hanyattesősre ..................
Na erre inkább tényleg nem mondok semmit.
---------------------------------
Viszont összességében nagyon-nagyon jó volt a mérleg, jórészt pozitívan meglepve, és teljesen elégedetten szálltam ki a kocsiból. Ezzel a motorral a forgalom gond nélkül lépést tartó résztvevője, és ellentétben az előddel, ez már valódi teljes értékű autó, néven nevezhető csomagtérrel, kellően tágas utastérrel, nagyon jó variálhatósággal, rengeteg praktikus részlettel, jó vezethetőséggel, megfelelő komforttal, kívül-belül tetszetős designnal. Mindezt 3.75 méteres hosszon - le a kalappal :cool2: ! Nem vitás: kéne :yes: !
-
Üzenem az értékesítőnek, hogy ha bekapcsolja a lámpát, a km órát a "ODO" állásba rakja és megnyomja, és lenyomva tartja a gombot, amivel a napi számlálót állítja, akkor át fog állni a háttérvilágítás a legerősebb állásra. Vissza ugyanez...
-
Egy hivatalos értékesítő nem tudja ezt??? :eek: :2guns:
-
Csak nagyon zärojelben jegyzem meg, hogy a nappali vilägitäs tavaly szeptember 15-töl 1-el kevesebb eu orszägban kötelezö. Szvsz mär nincs növekvö tendencia. 2 hete lättam egy müsort europa autos hazäjäban (nemet), mely szerin mär ök sem nagyon eröltetik ennek bevezeteset a negativ tapasztalatok miatt. Ha vkit erdekelnek a negativ oldalai a dolognak (nem csak a fogyasztäs es a co2 kibocs. miatt) a www.oeamtc.at oldalon koräbban reszletesen leirtäk a tapasztalatokat.
-
Egy hivatalos értékesítő nem tudja ezt??? :eek: :2guns:
Tudod, mi mindent nem tudnak? Meglepődnél ::) ...
Mindenesetre ez jó hír, hogy mégis lehet állítani a világítást. Kezdtem kételkedni a tervezők épelméjűségében :helpsmilie:
-
Csak nagyon zärojelben jegyzem meg, hogy a nappali vilägitäs tavaly szeptember 15-töl 1-el kevesebb eu orszägban kötelezö. Szvsz mär nincs növekvö tendencia. 2 hete lättam egy müsort europa autos hazäjäban (nemet), mely szerin mär ök sem nagyon eröltetik ennek bevezeteset a negativ tapasztalatok miatt. Ha vkit erdekelnek a negativ oldalai a dolognak (nem csak a fogyasztäs es a co2 kibocs. miatt) a www.oeamtc.at oldalon koräbban reszletesen leirtäk a tapasztalatokat.
A hátrányok elsősorban városi forgalomra vonatkoznak. Városon kívül, főleg országúton határozottan biztonsági plusz a bekapcsolt fényszóró. Ez kivételesen egy olyan terület, amelyen nekünk sikerült megtalálni az optimális megoldást :yes:
-
A hátrányok elsősorban városi forgalomra vonatkoznak. Városon kívül, főleg országúton határozottan biztonsági plusz a bekapcsolt fényszóró. Ez kivételesen egy olyan terület, amelyen nekünk sikerült megtalálni az optimális megoldást :yes:
Hät azert elöször utäna olvashattäl volna ::)
-
Viszont összességében nagyon-nagyon jó volt a mérleg, jórészt pozitívan meglepve, és teljesen elégedetten szálltam ki a kocsiból. Ezzel a motorral a forgalom gond nélkül lépést tartó résztvevője, és ellentétben az előddel, ez már valódi teljes értékű autó, néven nevezhető csomagtérrel, kellően tágas utastérrel, nagyon jó variálhatósággal, rengeteg praktikus részlettel, jó vezethetőséggel, megfelelő komforttal, kívül-belül tetszetős designnal.
Itt sokunknak teljes értékü autó a szerinted gagyi Yaris I-es is.... Ne mond rá, hogy nem autó! Lehet ma érzékeny vagyok kicsit, de én sem mondom a Camrydre, hogy bontószökevény...
-
Viszont összességében nagyon-nagyon jó volt a mérleg, jórészt pozitívan meglepve, és teljesen elégedetten szálltam ki a kocsiból. Ezzel a motorral a forgalom gond nélkül lépést tartó résztvevője, és ellentétben az előddel, ez már valódi teljes értékű autó, néven nevezhető csomagtérrel, kellően tágas utastérrel, nagyon jó variálhatósággal, rengeteg praktikus részlettel, jó vezethetőséggel, megfelelő komforttal, kívül-belül tetszetős designnal. Mindezt 3.75 méteres hosszon - le a kalappal :cool2: ! Nem vitás: kéne :yes: !
Nekem van már tapasztalatom mindkettővel és azt kell mondjam az előd ugyanolyan, hanem jobb bizonyos részeiben :) Nekem pl a régiben lévő középkonzol melletti 2 rakodó rész jobban bejön, tágasabb. Befér a fényképezőm, az újban nem, viszont ott előny, hogy az ajtó rekesze nagyobb. Ha a kényelmet nézzük, egyértelműen régi TS, az ülései kényelmesebbek, eddig 4 órát utaztam egyhuzamban vele és fáradtság nélkül képes voltam kiszállni, igaz az ülőlap rövid picit, de annyira nem vészes. Az újban viszont 1 óra után már fészkelődni kezdek, nem bírok benne ülni. A hátsó pad szintén kényelmesebb az elődben, viszont az új dönthető háttámlája nagyon jó megoldás, ha azzal utazok, mindig hátra ülök, ledöntöm és szinte elfekszem, kényelmes, jobb mint elől. Továbbá az újban az ülés alatti polc nem a legjobb, sokszor kiesik hátul a holmi, a régiben sosem. Ha a csomagtartót nézzük, az Y2 ketté van osztva, ezt mi meg is szüntettük, nem igazán lehetett elférni. Így viszont már egyformának mondható.
Szóval nem szabad lenézni a régit sem, vannak előnyösebb részei, nem is kevés.
-
Yaris I vs. Yaris II:
Mindkettőhöz volt (van) szerencsém.Nekem a II-es a szimpatikusabb:mivel egy kicsit technikamániás vagyok,ezért én az újabbat imádom a sok műszaki újdonsága miatt:kuplung-függő indítózás,távvez.-re bekapcsolódó és késlelteve elalvó belsővilágítás,precízebb váltó,jobb útfekvés,csendesebb belsőtér,csomagtér világítás,fékasszisztens,EBD,ujraindítózás-gátló,elektromos-gáz (betehetem az egyszerü tempomatot) és még sok egyéb!Az én összehasonlítási alapom persze egy 2000-es1,0 Yaris linea-sol és egy 2007-es terra 1,3-as.
Valóban az elsőnél jobb volt a vezetőülés állíthatóság,de a tárolóhelyek és tágasság bizony a II-es javára billenti a mérleget.De tudjátok "kinek a Pap,kinek a Papné..."
Üdv és örüljünk,hogy Toycit vezethetünk!!! :clap:
-
... ellentétben az előddel, ez már valódi teljes értékű autó, néven nevezhető csomagtérrel, kellően tágas utastérrel, nagyon jó variálhatósággal, rengeteg praktikus részlettel, jó vezethetőséggel, megfelelő komforttal, kívül-belül tetszetős designnal.
Itt sokunknak teljes értékü autó a szerinted gagyi Yaris I-es is....
enyémbe befért a 12terítékes mosogatógép behungarocelezve :whistling: de a felültöltős mosógépet is haza tudtam vinni.
miért lenne kicsi a csomagtere?
de az utasterét sem érzem szűknek...ismerősöm, az opel omegájuk után ült bele a kocsimba, és el volt ájulva,h mekkora hely van benne...(persze elöl :) )
variálhatóságára sem lehet panasz.
talán egy kicsit túl lett sarkosítva a véleményed ;)
-
Ha a kényelmet nézzük, egyértelműen régi TS, az ülései kényelmesebbek, eddig 4 órát utaztam egyhuzamban vele és fáradtság nélkül képes voltam kiszállni, igaz az ülőlap rövid picit, de annyira nem vészes. Az újban viszont 1 óra után már fészkelődni kezdek, nem bírok benne ülni. A hátsó pad szintén kényelmesebb az elődben, viszont az új dönthető háttámlája nagyon jó megoldás, ha azzal utazok, mindig hátra ülök, ledöntöm és szinte elfekszem, kényelmes, jobb mint elől.
a Y1Ts-ben az ülések sokkal jobbak, mint egy "alap" Y1-ben. gondolom a Y2Ts-ben is jobb ülések vannak, mint az "alap"ban
egyébként nem vészes a Y1 üléseivel sem elautózni 3órákat... szoktam :whistling:
-
a Y1Ts-ben az ülések sokkal jobbak, mint egy "alap" Y1-ben. gondolom a Y2Ts-ben is jobb ülések vannak, mint az "alap"ban
egyébként nem vészes a Y1 üléseivel sem elautózni 3órákat... szoktam :whistling:
Ha leugrasz a Velencei tóhóz? :clap: :clap: :clap:
-
Akkora út tovább tart Lacinak.
:tt2:
-
Akkora út tovább tart Lacinak.
:tt2:
mikrotalikra sem érek el soha :wacko:
-
Akkora út tovább tart Lacinak.
:tt2:
mikrotalikra sem érek el soha :wacko:
Akkor indulj el most, este találkozunk! ;)
-
Ha most elindulsz, a maira még odaérsz.
:whistling:
-
Viszont összességében nagyon-nagyon jó volt a mérleg, jórészt pozitívan meglepve, és teljesen elégedetten szálltam ki a kocsiból. Ezzel a motorral a forgalom gond nélkül lépést tartó résztvevője, és ellentétben az előddel, ez már valódi teljes értékű autó, néven nevezhető csomagtérrel, kellően tágas utastérrel, nagyon jó variálhatósággal, rengeteg praktikus részlettel, jó vezethetőséggel, megfelelő komforttal, kívül-belül tetszetős designnal.
Itt sokunknak teljes értékü autó a szerinted gagyi Yaris I-es is.... Ne mond rá, hogy nem autó! Lehet ma érzékeny vagyok kicsit, de én sem mondom a Camrydre, hogy bontószökevény...
Nem írtam rá, hogy gagyi, bocsánat. Azt sem írtam rá, hogy nem autó. Kipróbáltam az I-est, és kipróbáltam a II-est is, és ebből nekem az jött le, hogy az I-es számomra nem lenne teljes értékű autó, a II-es viszont igen. Igen, a leírásomban elmulasztottam odaírni, hogy "nekem" és "számomra", ami hiba volt a részemről, sejtettem is utólag végiggondolva, hogy gond lesz belőle. De mikor ez eszembe jutott, nem voltam gép előtt.
A "bontószökevény" köszöni, jól van.
-
... ellentétben az előddel, ez már valódi teljes értékű autó, néven nevezhető csomagtérrel, kellően tágas utastérrel, nagyon jó variálhatósággal, rengeteg praktikus részlettel, jó vezethetőséggel, megfelelő komforttal, kívül-belül tetszetős designnal.
Itt sokunknak teljes értékü autó a szerinted gagyi Yaris I-es is....
enyémbe befért a 12terítékes mosogatógép behungarocelezve :whistling: de a felültöltős mosógépet is haza tudtam vinni.
miért lenne kicsi a csomagtere?
de az utasterét sem érzem szűknek...ismerősöm, az opel omegájuk után ült bele a kocsimba, és el volt ájulva,h mekkora hely van benne...(persze elöl :) )
variálhatóságára sem lehet panasz.
talán egy kicsit túl lett sarkosítva a véleményed ;)
Nézd, nemtom, én tök komolyan gondoltam azt a Yaris I dolgot, de majdnem hanyattestem, mikor elmentem megnézni egyet, kinyitottam a hátsó ajtót és láttam, hogy mennyire rövid a csomagtartó (hátfal és üléstámla közötti távolság). Ránézésre pl. még full előretolt állapotban sem lehetne pl. fektetve elhelyezni egy komplett kereket. Mondjuk lehet hogy ebben tévedtem, de hogy a II-esé szélesebb és hosszabb alapterületű, az biztos, és ez nekem nagyon fontos. Nem beszélve arról, hogy full előretolt ülésekkel "mögém" senki nem tudna beülni hátra, de még a jobb 1 mögé is csak akkor, ha az elöl ülő térdei már a műszerfalat nyomják. A II e téren is jobb. Továbbá komfortosabb, csendesebb, "tömörebb" érzést kelt a vezetése. Plusz az ülései, amivel kapcsolatosan pont Xanyi hívta föl rá elsőként a figyelmemet, hogy ez nekem nem fog bejönni az I-esben. Szóval a II autóbb, na, a fenébe is, ezt nem tudom máshogy írni, senki érzéseit nem akartam megbántani, de nekem autóbb! Azt el tudnám képzelni a magaménak, az I-et sajnos nem.
-
A hátrányok elsősorban városi forgalomra vonatkoznak. Városon kívül, főleg országúton határozottan biztonsági plusz a bekapcsolt fényszóró. Ez kivételesen egy olyan terület, amelyen nekünk sikerült megtalálni az optimális megoldást :yes:
Hät azert elöször utäna olvashattäl volna ::)
Próbáltam a cikket most megint megtalálni, de nem sikerült. Mindenesetre ha jól emlékszem, anno azt emelték ki, hogy városi forgalomban inkább hátrányos nappal a bekapcsolt fényszóró.
-
A hátrányok elsősorban városi forgalomra vonatkoznak. Városon kívül, főleg országúton határozottan biztonsági plusz a bekapcsolt fényszóró. Ez kivételesen egy olyan terület, amelyen nekünk sikerült megtalálni az optimális megoldást :yes:
Hät azert elöször utäna olvashattäl volna ::)
Próbáltam a cikket most megint megtalálni, de nem sikerült. Mindenesetre ha jól emlékszem, anno azt emelték ki, hogy városi forgalomban inkább hátrányos nappal a bekapcsolt fényszóró.
Igen, az így volt a cikkben. Ha egyről beszélünk, a sógoréknál volt egy felmérés erről. Én ugyan nem látom be, hogy miért baj, hogy ég a tompított, de sebaj, majd a nagy közlekedéstudósok megmondják. ::)
Na meg ugye, a CO terhelés is megnő, mert többet fogyaszt a kocsi, ha a tompított ég... :wacko:
Jelenleg én a nappali menetfény projekten dolgozom. De ezt inkább majd a Tuning/minden ami világít topicban tárgyalom ki... :offtopic:
-
Erre kiváncsi lennék, hogy mégis miért gáz, ha nappal is tompítottal közlekedsz? btw: a kávédarálómon ki se lehet kapcsolni a lámpát, csak tompított és "távolsági" :)
-
A "bontószökevény" köszöni, jól van.
Ne haragudj, nem sértésnek szántam. Sokra tartam a Camryd, főleg azért mert mint tudod, a Mazdától nemrég vált meg a család, így tudom milyen egy derék idős járgány, ami csak szolgál és szolgál...
Azon akadtam csak fel, hogy ezt írtad:
ellentétben az előddel, ez már valódi teljes értékű autó, néven nevezhető csomagtérrel, kellően tágas utastérrel, nagyon jó variálhatósággal, rengeteg praktikus részlettel, jó vezethetőséggel, megfelelő komforttal, kívül-belül tetszetős designnal.
Magyarul elmondasz egy halom jó tulajdonságát az újnak, és elébököd, hogy ellentétben az előddel. Háááát... Sarkos!
kinyitottam a hátsó ajtót és láttam, hogy mennyire rövid a csomagtartó (hátfal és üléstámla közötti távolság). Ránézésre pl. még full előretolt állapotban sem lehetne pl. fektetve elhelyezni egy komplett kereket.
Ez így van! És valóban nem fér bele fektetve egy komplett kerék. Ebbe egyetértünk, csomagtartóban nagy a különbség az utód javára!
-
A "bontószökevény" köszöni, jól van.
Ne haragudj, nem sértésnek szántam. Sokra tartam a Camryd, főleg azért mert mint tudod, a Mazdától nemrég vált meg a család, így tudom milyen egy derék idős járgány, ami csak szolgál és szolgál...
Azon akadtam csak fel, hogy ezt írtad:
ellentétben az előddel, ez már valódi teljes értékű autó, néven nevezhető csomagtérrel, kellően tágas utastérrel, nagyon jó variálhatósággal, rengeteg praktikus részlettel, jó vezethetőséggel, megfelelő komforttal, kívül-belül tetszetős designnal.
Magyarul elmondasz egy halom jó tulajdonságát az újnak, és elébököd, hogy ellentétben az előddel. Háááát... Sarkos!
Igazad van, elég félreérthetően írtam, ebből a felsorolásból néhány dolog valóban megáll az elődmodellre nézve is - teljesen vagy legalábbis részben.
Ilyen pl. a variálhatóság, igen, az előd is jól variálható - ha nem is annyira mint a II, lévén annak csak egyben tologatható a hátsó ülése, amihez képest nagy előrelépés a II-ben az osztott tologathatóság. A II-ben meg tudom csinálni azt, hogy hátul komfortosan (értsd: hátratolt üléssel) ül egy személy, miközben az ülés kétharmada előre van tolva & le van hajtva, és így befér 3 ember, és elég sok cucc is. Az I-esben dönthettél, hogy hátsó utasok, vagy csomagok - vagy-vagy. Ezért -szerintem- javult a variálhatóság, és ez nekem nagy plusz lenne, hogy tudunk hárman utazni, inkluzíve egy rakás holmi.
A "megfelelő komfort" korlátozásokkal érvényes lehet az I-esre is - ha a 90-es évek vége kisautóinak mezőnyében vizsgálom, akkor mindenképpen megfelelőnek tekinthető.
A "rengeteg praktikus részlet" kitétel korlátozás nélkül megáll az elődmodellre is, ez tény.
A "jó vezethetőség" is.
Ezekre a dolgokra nézve valóban tévesen írtam, hogy "ellentétben az előddel".
A design meg ízlés dolga.
------------------------
Ami meg a Camryt illeti: mint autót (tehát a futott km-től függetlenítve), nem cserélném el még egy új Yarisra sem :wub:
-
Na így egészen máshogy hangzik. És természetesen egyet is értek. :yes:
-
Na így egészen máshogy hangzik. És természetesen egyet is értek. :yes:
Peace :clap:
-
Nappali világítás országúton:
Egy világítást használó autót hamarabb észlelünk. Ezt gondolom mindenki tudja/elismeri. A probléma ebben az, hogy ha egy kicsit is vakít a közeledő jármű lámpája, akkor sokkal nehezebb a jármű távolságát és sebességét felismerni/megbecsülni. Szvsz ez is igaz, bár sokan ezt vitatják. Két olyan eset van amikor a jármű vakíthat:
1.- Szarul van beállítva a lámpája. Az oeamtc szerint ez náluk 25%. Na ezzel az indokkal nem nagyon értek szvsz 1-et, mert erre sztem az a megoldás, h a rendőr az út szélén is ellenőrizhesse azt. Mondjuk ennek megvalósítása sem 5 euro. Bár amennyi hülyeséget ezek szoktak nézni, a mostani mániájuk pl a segédmotorok teljesítmény/sebességmérő padon való ellenörzése....az út szélén mobilan :eek:
2.- Amikor egy balról közeledő jármű elé fordulunk ki. Ugye minden balkormányos autónak jobbra/fel világít a lámpája...ebből következik, hogy ha jobbról akar vki elé fordulni, akkor még egy jól beállított lámpájú jármű is törvényszerűen vakítja a kikanyarodót... egyébként ez volt a fő indokuk amiért végülis 2007 szept. 15-vel eltörölték a kötelező lámpahasználatot. Szerintük mióta kötelező volt a nappali világítás pont az ilyen kifordulós balesetek száma nőtt és szerintük olyan mértékben, hogy nem kompenzálta a korábban észreveszem jelenségből adódó előnyt...
Mellékesen környezetvédelmi/gazdaságossági (káros) mellékhatása is van a bekapcsolt világításnak, ezen okból személy szerint én örültem a döntésnek, de aki ismer az úgyis ismer :winkiss: :wacko: :flowers:
Nem akarok ezzel vitát indítani, én csak leírtam amit erről olvastam. Lehet hogy már nincs fent az oeamtc.at-n, akkoriban volt róla egy jó hosszú cikk a lényeg ennyi volt....
-
Nappali világítás országúton...
Mondjuk az osztrákokból kinézem, hogy alaposan utánaelemeztek-kalkuláltak. Ezzel együtt, én nem értek egyet a döntésükkel. Ég és föld, hogy mennyivel javítja az észlelhetőséget városon kívül a bekapcsolt világítás. Én a saját biztonságom érdekében folyamatosan használtam/használom, ott is, ahol nem (volt) kötelező, mint pl. Románia (időközben ott már kötelező is), vagy Németország, vagy éppen Ausztria.
-
Ha most elindulsz, a maira még odaérsz.
:whistling:
bocsi nem voltam...de (mentségemre legyen mondva) szombat reggel 8-ra székesfehérvárott kellett lennem ::)
-
Helló Mindenki!
Van valakinek már infója a "Tavaszi ajánlatokban"meghirdetett Yaris tempomat utánépítésrõl?Hogyan lehet beépíteni,(hogyan építik be?),mennyiért,milyen bonyolult,jó-e a kezelhetõsége stb.Gondolkodok rajta, mert sokat autózok országúton,autópályán(Ausztria).
Röviden:érdemes-e? :hmm:
Köszi a hozzászólásokat elõre is!
A :toy: legyen Veletek!
A kezelhetõsége teljesen megegyezik a gyári tempomattal. Beépítése: egy dobozkát kell elhelyezni a mûszerfal alatt, a kezelõjét a kormánykerék burkolatánál, ezen kívül pár csatlakozó és pár vezeték bekötése. Szóval nem nagy beavatkozás, simán vállalható. Rendkívül konfortos hosszútávon...
Sziasztok!
"Betvődött" a tempomatom!
Második nekifutásra a soproni szervízben,miután az első elektronika nem akart dolgozni,tökéletesen működik és nagyon "király". :clap:Átvétel után tankoltam:fogyi lenullázva és kevés használat után a megszokott útvonalamon kb.0,4-0,5 liter megtakarítás. Tudom ajánlani mindenkinek aki hosszú utakat tesz meg naponta!Amúgy tokkal-vonóval 104 e-Ft. :cool2:
-
sziasztok,
azt szeretném tudni, hogy aki még az előd yarisból ült át az újba és mondjuk már legalább 2 éve az újat használja miben jelent újat számára az új yaris vagy inkább konkrétan:
-nagyobb e belül, kényelmesebben el lehet e férni (gondolok arra, hogy 2 felnőtt, három gyerek, jó tudom nagyobb autót kéne venni, de nem futja)
-milyen hibák jöttek elő amiket szervízelni kellett, ha van köztetek olyan aki naponta lát ilyen új yarisokat, vannak e típushibák.
-mennyire bírja a "fapad" yaris a három hengerrel? nem nagyon lomha e az autó?
meg ha vannak szubjektumok...
mindez csak azért érdekelne természetesen, mert jövőre már 10 éves lesz a kedvenc autóm és lehet, hogy megválok tőle, bár szomorú szívvel, mert még fékbetétet sem kellett rajta cserélni és már 120 van benne:) ilyen autóm úgyse lesz több, bár a remény hal meg utoljára :yes:
-
sziasztok,
azt szeretném tudni, hogy aki még az előd yarisból ült át az újba és mondjuk már legalább 2 éve az újat használja miben jelent újat számára az új yaris vagy inkább konkrétan:
-nagyobb e belül, kényelmesebben el lehet e férni (gondolok arra, hogy 2 felnőtt, három gyerek, jó tudom nagyobb autót kéne venni, de nem futja)
-milyen hibák jöttek elő amiket szervízelni kellett, ha van köztetek olyan aki naponta lát ilyen új yarisokat, vannak e típushibák.
-mennyire bírja a "fapad" yaris a három hengerrel? nem nagyon lomha e az autó?
meg ha vannak szubjektumok...
mindez csak azért érdekelne természetesen, mert jövőre már 10 éves lesz a kedvenc autóm és lehet, hogy megválok tőle, bár szomorú szívvel, mert még fékbetétet sem kellett rajta cserélni és már 120 van benne:) ilyen autóm úgyse lesz több, bár a remény hal meg utoljára :yes:
Szia Andzsin!
7 évig volt I-es 1000 ccm- linea-sol Yarisom (4 hengeres).Most egy II-es linea-terra 1,3-as elégedett tulajdonosa vagyok,lassan 1,5 éve.
Nézzük a kérdéseidre adható válaszokat:az 1,3-as ugyanannyit fogyasz az én vezetési stílusommal mint az elődje,de erősebb,mert sokkal kevesebbet kell sebességet visszaváltogatni(pl.kikanyarodásnál stb.)Amikor átültem,átültünk a nejemmel azonnal az az érzésünk volt,hogy egy nagyobb és kényelmesebb autónk lett.Pár cm ennyit tesz!A 15 colos kerekeknek köszönhetően komfortosabb a "gurulási érzetünk"is(ha szabad így fogalmaznom).A sebváltó jelentősen pontosabb,rövidebb,csendesebb!A belső kiképzés igényesebb és ezáltal csendesebb a kocsi is.(textilborítások puha alátéttel).A hátsó üléssor zseniálisan variálható:2:1 arányu csúsztathatóság,billenthetőség,fektethetőség és még a dőlészög is 3 pontban rögzíthető az utasok kényelmére.A csomagtartó "kétszintes":alul elvannak a kötelező holmik és így a felső szint állandóan tiszán üres maradhat.
A technikáról meg csak annyit,hogy nagyon fejlett:elektromos gázadagolás(tempomat utánépítés),légzsákok,övek,ajtók visszajelzései,csak kinyomott kupplunggal indítható,ujraindítózás gátló,automatikus nullázása az átlagfogyinak,hatótávnak.Automatikusan felgyúló belső világítás már a távnyitó parancsára,majd az indítózáskor alszik csak el!Csomagtér világítás.
Ezek voltak az általam értékesnek tartott kényelmi dolgok.
Vezetés:jól hangolt szervokormány,a fékasszisztens "durva-jó",ha vészfékezésre van szükség!Nagyon stabil útfekvés és kanyarvétel.(az előző kissé pattogott szerintem,talán a kisebb súlya és a kisebb kerekei miatt).
Ahogy átvettük tavaly mi így fogalmaztuk meg:mintha egy Corollába ültünk volna át.(most biztosan lesznek akik ezt túlzásnak fogják állítani,de ez egy szubjektív dolog). :clap:
Remélem segíthettem az én benyomásaimmal a döntésedben! Helló!
-
Sajna ma a kövtekezőt vettem szomorúan észre:
lámpánál megállok, kiteszem üresbe, és beidegződött szokás szerint a váltót megmozgatom jobbra-balra (tehát alapállapotból az 1-2 és az 5-hátramenet irányba), hogy tényleg üresben van-e?
Hát mindkét irányba akadozva lehet csak mozgatni, olyan mintha egy fogaslécen tolnám, a mozgás irányára merőlegesen remeg az egész váltókar, mintha a motor rezgése jönne át.
Egyébként simán vált minden fokozatot, menet közben semmi hang vagy hiba, csak üresben ez a jelenség (1-2 alkalommal valami zörej is hallatszik) és csak akkor ha megy a motor, ha leállítom úgy simán lehet mozgatni.
Ötlet? :wacko:
-
Ötlet? :wacko:
váltózár?
-
Ötlet? :wacko:
váltózár?
Még nincs benne, de lesz, mert lebeszéltem, ha viszem kivizsgálni ezt a jelenséget, egyúttal szerelnek is bele ::)
Egyébként ma megnéztem a barátom Yarisát, pár hónapos, végül is neki is csinálja ezt a jelenséget, csak sokkal-sokkal finomabban.
Tehát elvileg nem a jelenség a gond, hanem az erőssége.
-
Ötlet? :wacko:
váltózár?
Még nincs benne, de lesz, mert lebeszéltem, ha viszem kivizsgálni ezt a jelenséget, egyúttal szerelnek is bele ::)
Egyébként ma megnéztem a barátom Yarisát, pár hónapos, végül is neki is csinálja ezt a jelenséget, csak sokkal-sokkal finomabban.
Tehát elvileg nem a jelenség a gond, hanem az erőssége.
Tegnap voltam a szervízben, semmi baja a váltónak, kicsit megzsírozták azért.
Szereltettem be Defend Lock váltózárat is, két óra alatt megvolt, szépen, esztétikusan megcsinálták, picivel nagyobb így a biztonság.
:clap:
-
http://www.k2motor.com/ltyar063jmtm.html
Itt azért elég jó cuccok vannak!
El lehetne tapsolni fél millát simán!
-
Yarisba epitett "gyari" tempomat temajaban: http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=205.msg211714#msg211714 (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=205.msg211714#msg211714)
-
Yarisba epitett "gyari" tempomat temajaban: http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=205.msg211714#msg211714 (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=205.msg211714#msg211714)
A véleményemet ott találjátok a tempomattal kapcsolatban.(lusta vagyok megismételni,bocs) :no:
-
Control C control V?
:whistling:
-
Control C control V?
:whistling:
Misi, micsoda ez a rövidítés???????
valami új fogyasztáscsökkentés, amit a toyotánál vezettek be?
:whistling:
-
kopipészt? ;)
-
http://www.k2motor.com/ltyar063jmtm.html
Itt azért elég jó cuccok vannak!
El lehetne tapsolni fél millát simán!
Jól átszámolva néhány alkatrész árát nem nagyon térne el egy CASCO-s káreseménynél kalkulált gyári ártól!Tehát szerintem reális árakat lehet ott találni és be is indul az emberben a "kisördög"!
-
Jól átszámolva néhány alkatrész árát nem nagyon térne el egy CASCO-s káreseménynél kalkulált gyári ártól!Tehát szerintem reális árakat lehet ott találni és be is indul az emberben a "kisördög"!
csak nem le akarod casco-zni a kocsidat? :ph34r:
-
Jól átszámolva néhány alkatrész árát nem nagyon térne el egy CASCO-s káreseménynél kalkulált gyári ártól!Tehát szerintem reális árakat lehet ott találni és be is indul az emberben a "kisördög"!
csak nem le akarod casco-zni a kocsidat? :ph34r:
Nem! Isten ments!Csak arra akartam rámutatni,hogy nem abnormális árakon lehetne jó "mod-cuccokat"venni.
-
Szia Bela,
Gondolom azota mar vannak tapasztalataid az ablaktorlovel kapcsolatban. :) Erdemes ilyet venni?
Az ablaktörlõ Bosch A601S, olyan 13e körül vesztegetik. A héten jön meg a kisautónkra. Utána tudok írni tapasztalati értékelést.
Koszi, varom a tapasztalatokat.
-
yaris2 teszt "nőklapjásan" (http://www.nlcafe.hu/sztarok/20081001/tenyleg_miert_is_toyota_yaris/)
-
yaris2 teszt "nőklapjásan" (http://www.nlcafe.hu/sztarok/20081001/tenyleg_miert_is_toyota_yaris/)
komoly :clap:
-
Ez tuti reklámcikk.
-
Ez tuti reklámcikk.
Az, bele lehet fulladni a marketingmaszlagba...
-
Üdv!
Szerintem jó, teszi a dolgát.
Szia Bela,
Gondolom azota mar vannak tapasztalataid az ablaktorlovel kapcsolatban. :) Erdemes ilyet venni?
Az ablaktörlõ Bosch A601S, olyan 13e körül vesztegetik. A héten jön meg a kisautónkra. Utána tudok írni tapasztalati értékelést.
Koszi, varom a tapasztalatokat.
-
Koszi. Lassan aktualis lesz egy csere, lehet, hogy kiprobalom...
Üdv!
Szerintem jó, teszi a dolgát.
-
Sziasztok!
Hétfőn feldobattam a téli gumikat.
Tudom, hogy még korai, de a kaposvári Toyota küldött egy kupont, amit leadva 10.31-ig ingyen lecserélik a téligumit és csinálnak egy téli átvizsgálást is.
Cserébe tesztelnem kellett egy általam választott modelt.
Voltam ám a gondban! :)
-
Üdv!
Mivel több a sötétség ma már, gondoltam teszek bele egy erősebb fényű izzót. Nincs nagy kezem, de így is macerás volt kicserélni, főleg a bal oldalon lévő biztosítékdoboz miatt. Nincs valami egyszerűbb módja a cserének, mert ha útközben ég ki, muszáj lesz legalább egy zseblámpát magamnál tartanom és elég babra munka a sötétben ezzel foglalkozni. Azt láttam hol vannak rögzítve a fényszórók, de még az is kevés. Ötlet?
-
Üdv!
Mivel több a sötétség ma már, gondoltam teszek bele egy erősebb fényű izzót. Nincs nagy kezem, de így is macerás volt kicserélni, főleg a bal oldalon lévő biztosítékdoboz miatt. Nincs valami egyszerűbb módja a cserének, mert ha útközben ég ki, muszáj lesz legalább egy zseblámpát magamnál tartanom és elég babra munka a sötétben ezzel foglalkozni. Azt láttam hol vannak rögzítve a fényszórók, de még az is kevés. Ötlet?
Egyszerűbb módja?
Szervíz. :-)
Egyébként szerintem nem annyira szörnyű.
Egyszer Horvátba nyaraltunk és a Focusba kellett izzót cserélni.
Majdnem sírtam..... :sweatdrop:
A Yarison kb 5 perc volt a kettő.
-
Üdv!
Mivel több a sötétség ma már, gondoltam teszek bele egy erősebb fényű izzót. Nincs nagy kezem, de így is macerás volt kicserélni, főleg a bal oldalon lévő biztosítékdoboz miatt. Nincs valami egyszerűbb módja a cserének, mert ha útközben ég ki, muszáj lesz legalább egy zseblámpát magamnál tartanom és elég babra munka a sötétben ezzel foglalkozni. Azt láttam hol vannak rögzítve a fényszórók, de még az is kevés. Ötlet?
Pont ma reggelre égett ki a bal oldalim. Hogy van rögzítve? Ahogy elnéztem azt a kis dobozt le fogom szerelni, mert nagyon útban van. Milyen izzó kell bele? H3 v H7?
Szerk: saját kocsimon a vezérlést is sk cserélem, ezzel nehogymá szégyenszemre szervízbe menjek. De egyszerűen nem férdem hozzá, plusz nem is láttam semmit, tapogatva meg nem az igazi. :)
-
Üdv!
Mivel több a sötétség ma már, gondoltam teszek bele egy erősebb fényű izzót. Nincs nagy kezem, de így is macerás volt kicserélni, főleg a bal oldalon lévő biztosítékdoboz miatt. Nincs valami egyszerűbb módja a cserének, mert ha útközben ég ki, muszáj lesz legalább egy zseblámpát magamnál tartanom és elég babra munka a sötétben ezzel foglalkozni. Azt láttam hol vannak rögzítve a fényszórók, de még az is kevés. Ötlet?
Pont ma reggelre égett ki a bal oldalim. Hogy van rögzítve? Ahogy elnéztem azt a kis dobozt le fogom szerelni, mert nagyon útban van. Milyen izzó kell bele? H3 v H7?
Szerk: saját kocsimon a vezérlést is sk cserélem, ezzel nehogymá szégyenszemre szervízbe menjek. De egyszerűen nem férdem hozzá, plusz nem is láttam semmit, tapogatva meg nem az igazi. :)
H4
Nem kell leszerelni semmit.
A kiskönyvébe van egy elvi ábra, azt érdemes megnézni.
Egyébként rúgós pattintós, és ha a fényszórót előről nézed, akkor láthatod a pöcköt, amit ki kell pattintani.
-
H4
Nem kell leszerelni semmit.
A kiskönyvébe van egy elvi ábra, azt érdemes megnézni.
Egyébként rúgós pattintós, és ha a fényszórót előről nézed, akkor láthatod a pöcköt, amit ki kell pattintani.
H4? Mint a 14 éves Opelomon? Tök jó. :)
Megsasolom a könyvét, meg megnézem, csak ugye 4-ig van melóidő, és akkor már erőst sötétlik. Majd holnap munkaidőben csere, ma veszek másik pilácsot neki. :)
-
Akinek lapátméretű keze van, az ne is próbálkozzom, nekem is éppen sikerült csak megoldanom a bal oldalon. A biztosítékdobozt 3 csavar fogja, egyik pont a lámpa mögött van, tehát nem hozzáférhető. A lámpakieszerelés sem két csavarból áll, úgyhogy marad az ügyeskedés. A csatlakozót kell lehúzni, a gumi porvédőt levenni és már hozzá is lehet férni az égőhöz, két helyen van a rugós pecekkel rögzítve.
A Focushoz annyit, hogy abban a hétvégén cseréltem, de a csodálatos német tervezők nem vették figyelembe az akkutálcát, amiatt a lámpa hátsó fedelét alig tudtam le- és visszatenni. Ehhez képest a Yaris gyerekjáték.
Szervizben cseréltetni? Aranyáron? :hammer:
Nem volt rossz egyébként a fénye idáig sem, de ezzel az égővel azért jobb.
-
Ja, az ilyen nem látható helyekre van egy kis tükröm és lámpám, sokszor segített már benne hogy ne csak tapogatással kelljen rájönni mi hol van ::)
-
Kicseréltem aznap. Szerdán kiégett a bal oldali is, de az már rutinból ment. Elötte megnéztem a könyvébe, tényleg 2 perc/db. :)
-
Sziasztok!
Most olvastam a múlt heti autópiacban, hogy jövő tavasszal érkezik a frissített Yaris.
A szokásos lámpa illetve légbeömlő változáson kívűl, állítólag lecserélik az 1,3-as motort, 1,33-ra, ahol a szelepvezérlésbe is belenyúlnak.
Volt egy kép is a levédett formáról, de az nem sokat mutatott. Gondolom a napokban több hír is kiszivárog majd.
Mindenesetre fura hogy már félidős a Y II.
-
csak a toyota, azt szereti... (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=71.msg221953#msg221953)
-
Sziasztok!
Most olvastam a múlt heti autópiacban, hogy jövő tavasszal érkezik a frissített Yaris.
A szokásos lámpa illetve légbeömlő változáson kívűl, állítólag lecserélik az 1,3-as motort, 1,33-ra, ahol a szelepvezérlésbe is belenyúlnak.
Volt egy kép is a levédett formáról, de az nem sokat mutatott. Gondolom a napokban több hír is kiszivárog majd.
Mindenesetre fura hogy már félidős a Y II.
(http://autopitstop.net/wp-content/uploads/toyotayaris2009frontal.jpg)
:no:
(http://static.howstuffworks.com/gif/autoreview/400x266/2009-Toyota-Yaris-09812311990006.jpg)
:shifty:
-
Ez lenne?
Az újságban csak egy fehér, a Toyota által levédett forma volt, de azon se sok különbség látszott.
-
Az új Yaris (http://index.hu/totalcar/magazin/hirek/?main&370963)
-
Az 1,33-as motor nem hangzik rosszul! :yes:
-
Az 1,33-as motor nem hangzik rosszul! :yes:
Nomeg egy 6 gangos váltó ::)
-
Az 1,33-as motor nem hangzik rosszul! :yes:
Nomeg egy 6 gangos váltó ::)
Kicsit hamarabb is megléphették volna, pont lemaradtam róla....
-
Az 1,33-as motor nem hangzik rosszul! :yes:
Nomeg egy 6 gangos váltó ::)
Kicsit hamarabb is megléphették volna, pont lemaradtam róla....
tavasznál előbb úgysem lesz...ez az új 6sebességes motorral sztem a 4 milliót is el fogja érni,a külseje meg a réginek szebb..ez így tényleg nagyon kislányos,hörcsögpofás :D
-
Megoldható, hogy nem idéztek mindig maratonban, főleg ha a felettetek lévő hsz-re reagáltok? Vagy legalább csak a legutolsó idézetet lécci. :flowers:
Kleingy
-
Ma olvastam, hogy ráncfelvarrás után analóg műszerek lesznek a Yaris-ba.
Érdekes.
Eddig a TS-nek volt ilyen illetve a négyajtósnak.
Valóban eltűnne a digitális műszerfal???
Más.
Tegnap elvittem szervízbe az autót mert már régóta ciripelt vmi elől és már nagyon idegesített.
Gariba kicseréltek egy ékszíjjat így most megszünt a cirip.
Csak azért írom, hátha vkinek van még ilyen problémája, de nem vitte még el a gépjárművét! :)))
-
Ma olvastam, hogy ráncfelvarrás után analóg műszerek lesznek a Yaris-ba.
Érdekes.
Eddig a TS-nek volt ilyen illetve a négyajtósnak.
Valóban eltűnne a digitális műszerfal???
Igen, leváltják. Pedig sztem pont egy kellemes sajátossága volt...
-
Tegnap elvittem szervízbe az autót mert már régóta ciripelt vmi elől és már nagyon idegesített.
Gariba kicseréltek egy ékszíjjat így most megszünt a cirip.
Csak azért írom, hátha vkinek van még ilyen problémája, de nem vitte még el a gépjárművét! :)))
ha legközelebb is előjön, és már nem garis a gép, érdemes alaposan(többször alkalommal) befújni szilikonsprével a szíjat. nálam megoldotta a problémát :)
-
Köszi!
-
http://www.netcarshow.com/toyota/2009-yaris_5-door/
Itt vannak képek az új desing-ról!
-
http://www.netcarshow.com/toyota/2009-yaris_5-door/
Itt vannak képek az új desing-ról!
ja :clap:
a szürke full spoileres .... :nono: nem fog ez így kinézni,a háttérbe a piroska,na az fog futkozni idehaza :excl:
-
Azt sejtettem.
Nem is a külső változás miat szúrtam be a linket, hanem a belső miatt.
Kíváncsi leszek tényleg ilyen lesz-e?!
aztmondják:)
-
Az analóg óra szériafelszerelés lesz? Mintha teljesen egyenesen állna, nincs a vezető felé fordítva. Nekem a belseje nem jön be, ez a tök egyforma tónus elég egyhangú...
-
Simán megkapja Europa az amerikai verziót. A motoron és a 6-os váltón kívül semmi sem új. Ezek meg biztos jók lesznek. Bár megnézném a régi 1,3-as motor fogyiját az új váltóval, ami nagyon kellett már. Mert volt amikor simán kapcsolni akartam a 6-ik fokozatot országúton az asszony kocsijában. Nálunk még normális autómata váltó sincs és a TS verzióért is ki kellene menni a németekhez. A japó finomságokról nem is beszélve. Pl. 4WD, füles automata váltó, durva hifi-navi kombó, villanyablak hátul is, komolyabb multifunkci kormány. Tényleg építhetnének 4WD-s TS-t, füles kormánnyal. Na arra beneveznék én is.....főleg egy turbóval vagy kompresszorral megvadítva.
-
A csomagtérből még vásárlás után kivettem az egyik "emeletet", hogy mélyebb legyen.
Most szembesültem vele, hogy nem tudom hová lett az autó emelője :wacko:
Januárban megyünk síelni, azért nem árt ha van, meg egyébként sem.
Mi a véleményetek, vegyek a szalonban a Yarishoz való gyárit (valószínű jó drága), vagy elég bármilyen univerzális változat?
Ha van esetleg konkrét tipp, szívesen venném :helpsmilie:
-
Bontó...
-
A csomagtérből még vásárlás után kivettem az egyik "emeletet", hogy mélyebb legyen.
Most szembesültem vele, hogy nem tudom hová lett az autó emelője :wacko:
Januárban megyünk síelni, azért nem árt ha van, meg egyébként sem.
Mi a véleményetek, vegyek a szalonban a Yarishoz való gyárit (valószínű jó drága), vagy elég bármilyen univerzális változat?
Ha van esetleg konkrét tipp, szívesen venném :helpsmilie:
Hali!
Emlékeim szerint a 2-s yaris emelője a vezetőülés alatt van. Csak a hajtószára van a csomagtartóban. Azt meg egy izmosabb csavarhúzó tudja pótolni. De holnap estefelé megnézem neked, hogy mi hol van.
Üdv:
béla
-
A csomagtérből még vásárlás után kivettem az egyik "emeletet", hogy mélyebb legyen.
Most szembesültem vele, hogy nem tudom hová lett az autó emelője :wacko:
Januárban megyünk síelni, azért nem árt ha van, meg egyébként sem.
Mi a véleményetek, vegyek a szalonban a Yarishoz való gyárit (valószínű jó drága), vagy elég bármilyen univerzális változat?
Ha van esetleg konkrét tipp, szívesen venném :helpsmilie:
Hali!
Emlékeim szerint a 2-s yaris emelője a vezetőülés alatt van. Csak a hajtószára van a csomagtartóban. Azt meg egy izmosabb csavarhúzó tudja pótolni. De holnap estefelé megnézem neked, hogy mi hol van.
Üdv:
béla
Sziasztok,
Köszi a válaszokat! A csavarhúzóra nem lesz szükség, ugyanis a szár érdekes módon megvan ::)
Holnap reggel megnézem a vezetőülés alatt is hátha, bár én úgy emlékszem, hogy a csomagtartóban a kivehető részen van neki hely kialakítva.
Azért köszi mindenkinek!
-
A vezető ülés alatt van, ez 100%. Egy lepattintható műanyag takaró alatt.
A tekerntyűje pedig a csomagtartóban.
-
A vezető ülés alatt van, ez 100%. Egy lepattintható műanyag takaró alatt.
A tekerntyűje pedig a csomagtartóban.
Tyűha, szuper! :clap:
Meg voltam győződve, hogy valahová úgy elpakoltam, hogy nem lesz meg többé :flowers:
-
Most néztem a toyota.at-n, már az új 1,33-as motorral hirdetik, és ami lényeges, az 1.0-áshoz képest 900 eur a felár, ami szerintem nem is sok.
-
Sziasztok,
Nehany hete kezdodott, hogy ha egy bizonyos sebessegel (vagy talan bizonyos szogben? - nem tudom biztosan, hogy milyen tenyezo szamit) megyek at egy kisebb doccenon, akkor hatulrol valami nyiszogast hallok, mint amikor rozsdas alkatreszek surlodnak... Teligumi-cserekor alaneztunk, de semmi nem latszik. Az az erdekes, hogy ha gyorsabban megyek, vagy hirtelen doccenon (pl. katyun) megyek keresztul, akkor nem lehet hallani. Van valami otletetek, hogy merre lehetne keresni a problema okat? Tudom, hogy mindenkeppen el kene vinnem szervizbe (aprilisig meg garancias), de felek, hogy pont naluk nem jonne elo, szoval szeretnem elore beazonositani, hogy mi okozza a jelenseget...
-
Sziasztok,
Nehany hete kezdodott, hogy ha egy bizonyos sebessegel (vagy talan bizonyos szogben? - nem tudom biztosan, hogy milyen tenyezo szamit) megyek at egy kisebb doccenon, akkor hatulrol valami nyiszogast hallok, mint amikor rozsdas alkatreszek surlodnak... Teligumi-cserekor alaneztunk, de semmi nem latszik. Az az erdekes, hogy ha gyorsabban megyek, vagy hirtelen doccenon (pl. katyun) megyek keresztul, akkor nem lehet hallani. Van valami otletetek, hogy merre lehetne keresni a problema okat? Tudom, hogy mindenkeppen el kene vinnem szervizbe (aprilisig meg garancias), de felek, hogy pont naluk nem jonne elo, szoval szeretnem elore beazonositani, hogy mi okozza a jelenseget...
Próbálj meg úgy átmenni ilyen döccenőkön, hogy csak a bal, ill. a jobb kerék/felfüggesztés dolgozzon, hátha így kiszűrhető hogy melyik oldal a ludas, vagy egyáltalán onnan jön-e a rendellenes hang.
-
Te cuccoddal cserélték a kereket?
Előszőr pakolj ki mindent a csomiból hátha ott nyiszog valami :D
Aztán szedd szét a kocsit :cool2:
-
Sziasztok! Van egy olyan problémám, hogy a két éves autóm -2 -3 fokban, első elindításkor túlságosan leejti a fordulatot (néha fulladásig), halványan világít, vibrál az aksi töltéskijelzője. Utána engyenletes az alapjárat, kellő fordulaton tartja a hideg motort.
Az aksit megnéztem, 100%os állapotban van. Ráadásul az autó most van túl gyertyacserén, meg ékszíjat is feszítettek a generátoron. :S
-
Sziasztok! Van egy olyan problémám, hogy a két éves autóm -2 -3 fokban, első elindításkor túlságosan leejti a fordulatot (néha fulladásig), halványan világít, vibrál az aksi töltéskijelzője. Utána engyenletes az alapjárat, kellő fordulaton tartja a hideg motort.
Az aksit megnéztem, 100%os állapotban van. Ráadásul az autó most van túl gyertyacserén, meg ékszíjat is feszítettek a generátoron. :S
Ha jól értem ez a reggeli első indításnál van és néhány másodpercig jelentkezik, utána minden normális?
Valószínűleg az első pár másodperceben túl szegény vagy túl dús a keverék.
Kuplung ki van nyomva? (vagy ez el sem indulna a nélkül?) A gázpedállal csinálsz valamit indítózás közben?
A töltésjelző lámpa az alacsony fordulatszám miatt ég (pislákol). Nem e miatt van a hiba, hanem ez már annak következménye.
-
Nem kéne ennél a típusnál is mínuszban indítózás előtt egyszer lenyomni a gázpedált?
-
Miért kéne?
-
Corinál mínuszban egy ilyen padlógáz kell a kézikönyv szerint is, nagy mínuszban (-10 alatt) meg 2-3. Utána indítózás és pöcc-röff a kocsi.
-
Ezen ha jól tudom elektromos a gáz.
Ott is használ?
Mert a hagyományosnál lehet, hogy jó, de elektromosnál nem hiszem hogy használ.
-
Corinál mínuszban egy ilyen padlógáz kell a kézikönyv szerint is, nagy mínuszban (-10 alatt) meg 2-3. Utána indítózás és pöcc-röff a kocsi.
A tiedre írja ezt a könyve?
-
Igen. Apu olvasta valahol a kezelésiben. De csak egy halk kérdés volt, hogy hátha ez segít a gondon...
-
A gázt tudtommal nem kell lenyomni, ráadásul -2fok messze van a -10től. :no:
A kuplung meg ki van nyomva teljesen, mindig is úgy szoktam, és igen, csak az első indításnál csinálja, vagy ha sokat állt, pl 8órát.
A gyújtás ráadása után is szoktam várni pár másodpercet, mielőtt önindítóznék...
-
Ezen ha jól tudom elektromos a gáz.
Ott is használ?
Mert a hagyományosnál lehet, hogy jó, de elektromosnál nem hiszem hogy használ.
elektromos a gázpedálja
-
Ezen ha jól tudom elektromos a gáz.
Ott is használ?
Mert a hagyományosnál lehet, hogy jó, de elektromosnál nem hiszem hogy használ.
elektromos a gázpedálja
Kuplungot kinyomni, gázpedált nem nyomni, nincs olyan a kézikönyvben hogy hideg időben bármit is trükközni kéne.
Mivel garis az autó, feltétlen szervizben lenne érdemes megnézetni, találgatni nincs értelme.
-
Kuplungot kinyomni, gázpedált nem nyomni, nincs olyan a kézikönyvben hogy hideg időben bármit is trükközni kéne.
Mivel garis az autó, feltétlen szervizben lenne érdemes megnézetni, találgatni nincs értelme.
[/quote]
Természetesen megy szervízbe, csak tudod több autómnál is ( a toyotánál is) szívtam már a szervízzel, sajnos nem lehet manapság rendesen megbízni bennük. Egyébként két hete volt ott, 60ezres kötelezőn.
Mellesleg a problémát is azóta produkálja :D:D:D
-
Természetesen megy szervízbe, csak tudod több autómnál is ( a toyotánál is) szívtam már a szervízzel, sajnos nem lehet manapság rendesen megbízni bennük. Egyébként két hete volt ott, 60ezres kötelezőn.
Mellesleg a problémát is azóta produkálja :D:D:D
[/quote]
A szervizre én is tudnék példát mondani......
Így látatlanban lehet akár valamelyik jeladó, kontakthiba, levegőmérő koszolódás, stb. Bezzeg a régi kontrukciókhoz házilag is hozzá lehett nyúlni spéci műszerek nélkül, na de ezekhez.... :)
-
Próbálj meg úgy átmenni ilyen döccenőkön, hogy csak a bal, ill. a jobb kerék/felfüggesztés dolgozzon, hátha így kiszűrhető hogy melyik oldal a ludas, vagy egyáltalán onnan jön-e a rendellenes hang.
Te cuccoddal cserélték a kereket?
Előszőr pakolj ki mindent a csomiból hátha ott nyiszog valami :D
Aztán szedd szét a kocsit :cool2:
Koszi a tippeket. A szetszedest meghagynam utolso opcionak. ::)
-
Ma megérkezett hozzánk a II-es faceliftes 1,33-as Dual-VVTi Yaris. Kívülről nem szembetűnő a változás, az első és a hátsó lökhárítók és lámpák változtak egy minimálisat. A féklámpa LED-es lett, ez pozitív, viszont fehér helyett sárga lett a hátsó index, ami nekem személy szerint nem tetszik. De minden izlés kérdése, mindenki eldönti majd maga hogy tetszik-e vagy sem ;)
A belső térben csak az ülések kárpitja lett más, illetve a kézifékhez került egy AUX csatlakozó a rádióhoz.
2.635.000.- az alapár, az 5 ajtó felára 110.000.- a metálfényé 90.000.-
Alapfelszereltség lett az MP3-as rádió, az állítható magasságú vezetőülés, és az elektromos ablakemelő elöl.
A Terra csomag ezeken felül tartalmazza a 15-ös kerekeket, a távvezérlős kp. zárat, és az oldallégzsákokat. Felára 145.000.-
A Solban van a Terrán kívül klíma, hátsó elektromos ablak, 6 hangszóró, bőr kormány és váltó, fényezett kilincsek és tükrök, multikormány, függöny- és térdlégzsák, és tengelyirányban is állítható kormány. Felára 580.000.-
Van egy új szereltség is, amit Sportnak hívnak. Ez a Sol-on felül tartalmaz: alufelnit, analóg műszerfalat (a többinél maradt digitális), sötétített első fényszórót valamint hátsó és hátsó oldalüvegeket, ködfényszórót, és kulcsnélküli indítást. Ára 850.000.-
Az Exe pedig 930.000.- felárral tartalmazza a Sol-on felül a digitklímát!
Az igazi újdonság az 1,33-as motor és a hozzá alapból járó Stop & Start rendszer. 101 LE és 132 Nm. Kipróbáltam, nekem határozottan tetszik. Főleg az alapjáraton még Toyotás füllel is finom, fordulaton meg morgós hang. Tisztességesen mozgatja az autót, és itt az a bizonyos 6. fokozat, ami szerintem sok Yarisosnak hiányzott. Gyorsulni nem gyorsul már ugyan, de 135-nél 3200-at forog csak, tehát igazán kellemesen utazható. A Stop & Start rendszer mókás dolog, finoman működik, de akár hatástalanítható is.
Ennek a motornak a felára 315.000.-
Tehát egy nekem tetsző 1,33-as Sport 5 ajtóval kerek 4 millió. Úgy tűnik nem lesz ilyenem :no:
Ami érdekesség: A Toyota japánból az autóit szinte kivétel nélkül Panasonic akksival szállította, aztán mostanában pl. a Yarisnál áttértek a Vartára ami nekem annyira nem tetszett, és most végre valahára találtak egy igazán jó beszállítót, ugyanis ebben az új Yarisban benne figyelt a Toyota-EXXIDE akksi :clap:
-
...1,33-as Dual-VVTi Yaris... 135-nél 3200-at forog csak...
eeeeeeez finom :szemez:
szerk:
összehasonlítás végett:
a régi, yaris1 1.3-as 70-nél pörög 2000-t
68-nál ugrik fel 1750-ről 2000-re
azaz 135-nél kb3500-3750 körül mozog..ha jól számolom
kipróbálni nem fogom :tt2:
-
...1,33-as Dual-VVTi Yaris... 135-nél 3200-at forog csak...
eeeeeeez finom :szemez:
szerk:
összehasonlítás végett:
a régi, yaris1 1.3-as 70-nél pörög 2000-t
68-nál ugrik fel 1750-ről 2000-re
azaz 135-nél kb3500-3750 körül mozog..ha jól számolom
kipróbálni nem fogom :tt2:
Igen ilyen szempontból a régi 1,3-as se volt rossz, de a régi ezres az 130-nál már 4000-et forog :eek: De bííííííírja :clap:
-
Tudja valaki mennyi idő alatt van 100-on ezzel az új motorral?
-
Tudja valaki mennyi idő alatt van 100-on ezzel az új motorral?
11,7 mp
-
Tudja valaki mennyi idő alatt van 100-on ezzel az új motorral?
11,7 mp
A "régi" 1,3-as vvti YarisII nem 11,5 alatt gyorsult 100-ra? ... lehet rosszul emlékszem, de ha nem, akkor érdekes, hogy az új több lóval gyengébb 0-100-on :ph34r:
-
Az előző szériában a Sol Plus csomag 740 000 volt, a face-liftnél meg 580 000. Ez amiatt van mert az új Sol csomagban nincsen benne a légkondi? Ha így van és azt is bele kell ehhez a felszereltséghez számolni, akkor az autó ára jelentősen megnőtt az eddigi kivitelhez képest. A Toyota honlapon még csak az árlistát láttam, a pontos felszereltségi lista még nincs kint.
-
Ez amiatt van mert az új Sol csomagban nincsen benne a légkondi? Ha így van és azt is bele kell ehhez a felszereltséghez számolni, akkor az autó ára jelentősen megnőtt az eddigi kivitelhez képest. A Toyota honlapon még csak az árlistát láttam, a pontos felszereltségi lista még nincs kint.
Xanyi kb 5 hozzaszolassal ezelott leirta a felszereltsegeket. Az uj Sol-ban van klima.
-
Ez amiatt van mert az új Sol csomagban nincsen benne a légkondi? Ha így van és azt is bele kell ehhez a felszereltséghez számolni, akkor az autó ára jelentősen megnőtt az eddigi kivitelhez képest. A Toyota honlapon még csak az árlistát láttam, a pontos felszereltségi lista még nincs kint.
Xanyi kb 5 hozzaszolassal ezelott leirta a felszereltsegeket. Az uj Sol-ban van klima.
Igen, ott van, csak az a fura hogy a Sol mitől lett ennyivel olcsóbb, hogy miket hagyhattak ki, vagy csak egyszerűen olcsóbban adják ugyanazt, hogy kompenzálják az új motor+váltó árnövekedését?
-
És milyen az a sötétített fényszóró? :eek:
Esetleg fénykép van róla?
-
És milyen az a sötétített fényszóró? :eek:
biztos csini...gondolom fekete betétes
-
Üdv,
Tegnap volt szerencsém menni egy teszt kört egy 1,33-as Yaris Terrával :clap:....érdekes nem érződött a plusz LE, és nyomaték annyira , mint vártam, de gondolom ez betudható a benne lévő 93km-nek. Viszont ez az ECO mód szenzációs (megállok, kiteszem üresbe, és kuplungot felengedem.....motor leáll :eek:) , majd kuplungra pakolom a lábam....motor beröffen...de valami eszméletlen gyorsan...nem tudom mennyire lesz érzékeny ez a része (meghibásodás szempontjából)..de nagy ötlet...az új Yariga ára viszont elég borsos...3.640+metál az Sol lista ára...3.480-ért tudtam volna elhozni, de ha mélyebben nyalom az amúgy nagyon csinos értékesítő hölgy nyalnivalóját...akkor sem tudtam volna elhozni olcsóbban, a Terra klímával 3,3...
-
...az új Yariga ára viszont elég borsos...
És ehhez vedd még hozzá a várható áfa emelést, illetve, az egyébként is várható áremelkedést. Én azt hallottam, hogy március 1-től lesz esedékes az áremelés. :eek:
-
Üdv,
Tegnap volt szerencsém menni egy teszt kört egy 1,33-as Yaris Terrával :clap:....érdekes nem érződött a plusz LE, és nyomaték annyira , mint vártam, de gondolom ez betudható a benne lévő 93km-nek. Viszont ez az ECO mód szenzációs (megállok, kiteszem üresbe, és kuplungot felengedem.....motor leáll :eek:) , majd kuplungra pakolom a lábam....motor beröffen...de valami eszméletlen gyorsan...nem tudom mennyire lesz érzékeny ez a része (meghibásodás szempontjából)..de nagy ötlet...az új Yariga ára viszont elég borsos...3.640+metál az Sol lista ára...3.480-ért tudtam volna elhozni, de ha mélyebben nyalom az amúgy nagyon csinos értékesítő hölgy nyalnivalóját...akkor sem tudtam volna elhozni olcsóbban, a Terra klímával 3,3...
Tavaly egy 1,3-as Sol Plus 5 ajtós metálfénnyel listaáron 3.635 volt, most ez Sol-ban az új motorral kerek egy százassal több. Ha meg hozzáveszem, hogy a Sol-ban nincs ködlámpa, nem is olyan nagy a különbség. A gyenge forint meg az áfa fel fogja emelni az árat, valószínű nem kevéssel.
-
A ráncfelvarrott Yaris TV reklámja a klubos ftp-n.
-
...az új Yariga ára viszont elég borsos...
És ehhez vedd még hozzá a várható áfa emelést, illetve, az egyébként is várható áremelkedést. Én azt hallottam, hogy március 1-től lesz esedékes az áremelés. :eek:
Hmm, igen itt a kutya se fog tudni új kocsit venni. (max. az adócsaló vállalkozók...) Apropó, a 2006-os 5 %-os ÁFA csökkentésnél akkor 5 %-al esett minden új autó ára ? Emlékszik rá valaki ?
-
...az új Yariga ára viszont elég borsos...
És ehhez vedd még hozzá a várható áfa emelést, illetve, az egyébként is várható áremelkedést. Én azt hallottam, hogy március 1-től lesz esedékes az áremelés. :eek:
Hmm, igen itt a kutya se fog tudni új kocsit venni. (max. az adócsaló vállalkozók...) Apropó, a 2006-os 5 %-os ÁFA csökkentésnél akkor 5 %-al esett minden új autó ára ? Emlékszik rá valaki ?
Arra emlékszem , hogy az árak maradtak úgy, ahogy voltak.. Tehát nem követték azt a -5% -ot, viszonta abban biztos vagyok. hogy azt a +3%-ot azonnal látjuk :wacko:
Most majd lehet megint vinni a pénztárgépet átállítatni 23%-ra... :hammer:
-
Sziasztok!
Erről a biztonságiöves visszahívásról kapott már valaki valami levelet?
"1,3 millió Yarist hív vissza a Toyota
2009. január 29., csütörtök, 10:08
A biztonsági-öv hibája miatt a japán gyártó több mint egymillió 2006 és 2007 közt legyártott Yarist hív vissza javításra.
A Toyota kénytelen egy elég kellemetlen probléma miatt visszahívni a 2006 és 2007 között gyártott Yarisait. A hírek szerint a visszahívás világszerte minden piacon érvényes, ezért összesen 1,3 millió tulajdonos számíthat a következő hónapokban levélre.
A két-három éve gyártott autók problémája az, hogy nagy sebességű frontális ütközés esetén a biztonsági öveik és a velük súrlódó habos tömítés kigyulladhat. Ez a hibajelenség baleset ugyan nagyon veszélyes, de a hiba kijavítása nem nagy probléma, mindössze egy órát vesz igénybe, amelyet bármely márkakereskedésben el tudnak végezni. "
-
Meg nem. De aprilisban ugyis esedekes a 3 eves szerviz, remelem akkor ezt is megcsinaljak...
Erről a biztonságiöves visszahívásról kapott már valaki valami levelet?
-
Ma kipróbáltam egy új Yaris-t, kíváncsi voltam erre a Start/Stop rendszerre, nomeg az új motor/váltó párosra.
A szalonban úgy tudták, hogy csak akkor kapcsol be, hogyha nem működik nagyobb fogyasztó (fényszóró,klíma, stb.).
Ez nem így van, bekapcsolt fényszóró, ventillátor, rádió mellett is működik (klíma nem volt az autóban, de szerintem azzal is így lenne).
Megálláskor miután üresbe tettem és leléptem a kuplungpedálról, hamar kikapcsol a motor, a műszerfalon megjelenik az ECO felirat.
Kuplung megnyomására azonnal beugrok, tényleg gyorsabban működik és halkabban mint a hagyományos öndító.
Ha gurultam és üresbe tettem, csak akkor állította le a motort ha már megálltunk. A rendszer ki is kapcsolható egy gombnyomással (kézifék mellett van).
Összességében nekem tetszik a rendszer. :yes:
A tesztautóban mégcsak 30km volt, így nem nyúztam, csak használtam hogy az enyémet szoktam. Így nem tűnt fel a különbség az elődmotorhoz képest.
Na jó, gyorsításkor azért érezni lehet a több pacit. :lol:
A váltó hatodikja tényleg az, nem egy 5 fokozatút osztottak fel 6 felé. 100-as tempónál mindkét motornál 3000 körül forog 5.-ben, hatodikba felkapcsolva a fordulatszám 2500 környékére esik vissza. Meglepő a csendessége (gondolom autópályatempónál is bőven jobb mint a régi). Igaz ketten ültünk csak benne, de nagyon simán vitte az autót, az erősebb motor bőven elbírja ezt az áttételt. A váltó annyiban volt furcsább, hogy rövidebb a kar mozgása és mintha közelebb is lennének egymáshoz a fokozatok. Ja, és nyers létére szépen kapcsolható.:) A fogyimérő 90-nél úgy 4-4,5-et mutatott, 100-nál úgy 5-5,3 körül.
Belül más a középkonzol színe, sötétebb lett és vannak új kárpitszínek is.
Ami meglepett és a szalonban is csodálkoztak rajta, a csomagtartóban nincs benne a kivehető felső tálca! Azt mondták egyik autóhoz sem kaptak, és nem tudják hogy extrában egyáltalán rendelhető-e! És nincsen benne az a 2 műanyag rekesz sem. :wacko: A borításon látom a peremet, elvileg bele lehet tenni, vagy csak nem módosították a műanyag sütőszerszámot emiatt? :hmmmm: Így viszont lecsukott hátsó ülésekkel nem lesz sík rakodófelület, ami szerintem hátrányos, én pont ezt találtam az egyik legjobb húzásnak, sokszor vettem már hasznát.
Néztem az árlistát, a SOL csomag most 580000 helyett csupán 430000!!, így ha egy ilyen felszereltséget nézek, olcsóbban jön ki mint a tavalyi a gyengébb motorcsomaggal.....
-
Sziasztok!
Az egyik barátomnak van egy új yarisa.Most szeretne új felniket és hozzá való gumikat venni.
Két variáció között tengődik:
-185/60 r15
-195/50 r15
Ehhez egy dunlop sport 01-gumit választana.
Szerintetek a kettö közül melyiket érdemes választania?Érvek ellenérvek?
Köszi a segítséget előre is!
-
Sziasztok!
Az egyik barátomnak van egy új yarisa.Most szeretne új felniket és hozzá való gumikat venni.
Két variáció között tengődik:
-185/60 r15
-195/50 r15
Ehhez egy dunlop sport 01-gumit választana.
Szerintetek a kettö közül melyiket érdemes választania?Érvek ellenérvek?
Köszi a segítséget előre is!
A 195/50-es gumi nem a váltómérete az eredetinek, jóval kisebb. A km csalna, adott sebességen nagyobb lesz a fordulatszám. Jobb a gyorsulás, de több a fogyasztás. Én nem tenném fel, már csak azért sem, mert ez nincs benne a jóváhagyott gumiméretek között erre a típusra.
-
A 195/50-es gumi nem a váltómérete az eredetinek, jóval kisebb. A km csalna, adott sebességen nagyobb lesz a fordulatszám. Jobb a gyorsulás, de több a fogyasztás. Én nem tenném fel, már csak azért sem, mert ez nincs benne a jóváhagyott gumiméretek között erre a típusra.
Én ezeken gurulok, semmi gond az égvilágon, szeirntem jól döntöttem! Ja, és nem nőtt meg a fogyasztás sem, a gyorsulás viszont nagyon megy. :sorcerer: Mondjuk nem Yaris II az enyém...
-
A tiedre jó a 195/50, de a yaris II-nek más a gyári mérete is, nem ugyanaz mint a I.-é.
-
Yaris 1.33 Dual vvt-i teszt (http://www.vezess.hu/teszt/akkor_sem_fogyaszt_benzint_ha/17894/).
-
Yaris 1.33 Dual vvt-i teszt (http://www.vezess.hu/teszt/akkor_sem_fogyaszt_benzint_ha/17894/).
Elovastam, hát herótom van az olyan hozzá nem értő, szkeptikus "újságírótól" mint ez. :devil: Méghogy rémes a műanyag? Szerintem semmi baj sincs vele, egyáltalán nem az olcsó, kopogós anyagok közé tartozik. Méhogy nem venni észre a több lóérőt? Hja, ha hatodikban megy persze hogy észre fogja venni az emelkedőt, úgy hasonlította volna össze akkor a 87 lovassal hogy 5.-ben megy.
Meg az összegzés, szomorú belső.... egyáltalán ebben az autóban ült???
-
Lehet azért volt szomorú, mert neki nem ilyen van! :D
Egyébként meg, üljön be egy polo-ba, vagy egy corsa-ba aztán tényleg lehet szomorkodni....
-
Lehet azért volt szomorú, mert neki nem ilyen van! :D
Egyébként meg, üljön be egy polo-ba, vagy egy corsa-ba aztán tényleg lehet szomorkodni....
Abban lehet el is aludna...... Az baj ezekkel a tesztekkel, hogy rengeteg a szubjektív ítélet benne és lehet olyannak is elveszi a kedvét egy márkától, amely lehet be is jönne neki.
A Yaris II el van találva, egyedül az ülések oldaltartásán változtatnák kicsit keményebbre. Amúgy a színek, formák, anyagok jól el vannak találva.
-
És ebben a kategóriában az anyagok is simán elmennek.
Nem egy alsóközepeshez kell hasonlítani, vagy amit az ember szeretne....
-
És ebben a kategóriában az anyagok is simán elmennek.
Nem egy alsóközepeshez kell hasonlítani, vagy amit az ember szeretne....
Ha jól látom, ez ráadásul egy Sport felszereltségű kocsi, extra is elég sok van benne. Ami hátránnyal egyetértek, hogy vagy kényelmesen ülnek hátul, vagy van egy nagyobb csomagtartó. Már említettem korábban, hogy a faceliftesben nem látom a felső tálcát, így nem lehet sík padlót csinálni az ülések lehajtásával. Alapban viszont nagyobb lett cserébe az alapmérete.
-
"...vagy kényelmesen ülnek hátul, vagy van egy nagyobb csomagtartó...."
De ez általában minden kiskategóriás autóban így van. Ezért kiskategória. ::)
-
"...vagy kényelmesen ülnek hátul, vagy van egy nagyobb csomagtartó...."
De ez általában minden kiskategóriás autóban így van. Ezért kiskategória. ::)
Igen, de ebben hátul sokkal több hely tud lenni mint egy hasonló méretű más kocsinál. Mögöttem ült már nem egyszer egy 185 centis haverom, se a fejtérrel, se a lábtérrel nem volt neki gondja.
-
Sziasztok!
Nincs valakinek 6-os váltós diesel Yarisa? Vagy ha valaki próbálta, az is leírhatja:
Mennyit forog 6-ban 130-nál? Fogyasztás ilyenkor?
Üdv.: KG
-
Mennyit forog 6-ban 130-nál? Fogyasztás ilyenkor?
hosszú, mint a vonatfütty :)
Zénókával beszéltem erről, miután kipróbálta. ami bennem megmaradt, 65-70km/h alatt nem szereti 6-ban.
szerintem Te is tegyél egy próbakört a legközelebbi márkakereskedésben :D
-
Sziasztok!
Nincs valakinek 6-os váltós diesel Yarisa? Vagy ha valaki próbálta, az is leírhatja:
Mennyit forog 6-ban 130-nál? Fogyasztás ilyenkor?
Üdv.: KG
Számításom szerint 2600-at forog ekkor, a fogyasztást az nem tudom.
-
Mennyit forog 6-ban 130-nál? Fogyasztás ilyenkor?
hosszú, mint a vonatfütty :)
Zénókával beszéltem erről, miután kipróbálta. ami bennem megmaradt, 65-70km/h alatt nem szereti 6-ban.
szerintem Te is tegyél egy próbakört a legközelebbi márkakereskedésben :D
:D
Köszi. Az a teljes igazság, hogy már megrendeltük, de akkor még nem volt diesel tesztautó a márkakereskedésben.
Csak tervezünk néhány hosszabb európai utat a nyárra meg őszre, és próbálok kalkulálni üzemanyag költséget.
2600-os fordulat? Az jó. Az 5 sebességes azt hiszem 3000-et forgott 130-nál.
KG
-
Nem kell aggódnod a fogyi miatt. Mi tavaly megjártunk egy Bp. - Venezia oda vissza, 4 ember + 5 napi csomagok a vége 5,6 lett. :whistling:
6 sebességel ez csak jobb lehet. ::)
Szerintem kb. 1,5 liter különbséggel számolhatsz fogyasztásban az 1.3 és az 1.4d4d között.
-
A műszerfalról meg annyit hogy nem tudom ki tapogatja menet közben én nem. ;)
Ott ahol a kezem hozzáér meg teljesen szövet, lásd ajtók felső része. Nem csak egy hurka mező hanem az ablakig. Ilyet egy kategóriatársban sem találsz. :D
A vicc az hogy a műszerfalra nem tapad az agyonreklámozott nanopadnak nevezett izé, senki ne vegyen! :eek:
-
A műszerfalról meg annyit hogy nem tudom ki tapogatja menet közben én nem. ;)
Ott ahol a kezem hozzáér meg teljesen szövet, lásd ajtók felső része. Nem csak egy hurka mező hanem az ablakig. Ilyet egy kategóriatársban sem találsz. :D
A vicc az hogy a műszerfalra nem tapad az agyonreklámozott nanopadnak nevezett izé, senki ne vegyen! :eek:
Biztos az újságírók szeretnek tapogatózni, de gyanítom ezt leginkább sötétben teszik. :D Szerintem egy vacakabb minőségű műanyagnak maga a látványa rosszabb. Nekem a világos tónusú üléshuzat van, igaz kényesebb, de sokkal világosabb tőle az autó, a műszerfal szürkéjével nagyon jó kontrasztot ad.
Ma reggel jött az sms a veszprémiektől, hogy esedékessé válik az éves szerviz.:) Ők bezzeg figyelmesebbek mint az itteniek.... :hmmmm:
-
Az én három éves Yarisomban semmi nem zörög, gyenge minőségű anyagból készített műszerfal esetén azért zörgések már előjöttek volna :hmmmm:
Jött a Toyotától egy ajánlott levél, még nem vettem át, lehet, hogy a visszahívás miatt???
-
Nem kell aggódnod a fogyi miatt. Mi tavaly megjártunk egy Bp. - Venezia oda vissza, 4 ember + 5 napi csomagok a vége 5,6 lett. :whistling:
6 sebességel ez csak jobb lehet. ::)
Szerintem kb. 1,5 liter különbséggel számolhatsz fogyasztásban az 1.3 és az 1.4d4d között.
Köszi. 5,6? Az nagyon frankó. Ez olyan 130 körüli tempónál?
Én olyan 6-ra tippeltem.
KG
-
Az 5,6 Velencéig és vissza a vegyes fogyasztás (130 alatt autópályán nem igazán mentünk, de 145-nél többet sem). 140-nél még bőven 7 alatt eszik kb 6,5-6 körül. A szelet formájából adódóan viszont nem nagyon szereti.
Finom 130-al lehet hozni az 5,5-öt. ;) A legjobb ha országúton 90-110 között "poroszkálsz" akkor befigyel a 4,5.
Egyszer autópályán sokat utaztunk 90-nel (konvolyban a család ment nyaralni) 3,8. :D
-
Az 5,6 Velencéig és vissza a vegyes fogyasztás (130 alatt autópályán nem igazán mentünk, de 145-nél többet sem). 140-nél még bőven 7 alatt eszik kb 6,5-6 körül. A szelet formájából adódóan viszont nem nagyon szereti.
Finom 130-al lehet hozni az 5,5-öt. ;) A legjobb ha országúton 90-110 között "poroszkálsz" akkor befigyel a 4,5.
Egyszer autópályán sokat utaztunk 90-nel (konvolyban a család ment nyaralni) 3,8. :D
Az a 130 - 145 pont megfelel a vezetési stílusomnak. ;)
Kösz mindent.
KG
-
Ma megvolt az éves szerviz, alig több mint egy óra alatt végeztek, pedig némi állítgatás is volt benne. A hátsó lökhárítón kellett igazítani, mert beleért az ajtó aljába, meg a féktakarólemezek deformációját is korrigálták. Emiatt volt, hogy alákormányzott helyzetben csöszkölő, csikorgó hangot adott. Ha jól rémlik, valakinél szintén ilyen probléma merült fel, gyorsan kijavítják, vigye el szervizbe. A hátsó ajtóteleszkópok még cserélve lesznek, nomeg a váltót sem lehetett most megcsináltatni, azzal még várnom kell, hogy csere vagy javítás.
Ja, és köszönet a gyors, precíz munkáért, segítőkészségért a veszprémieknek. :clap:
-
A visszahívásról nem volt szó?
-
A visszahívásról nem volt szó?
Arról nem. Az enyém 2008-as évjárat, tudomásom szerint ezt már nem érinti.
-
Ma voltam a 3 éves szervízen. :sorcerer:
Megcsinálták a visszahívásos cuccokat is, (övfeszítő, kormányállítás) így 2 legyet ütöttem 1 csapásra!
Üdv.
-
Ma voltam a 3 éves szervízen. :sorcerer:
Megcsinálták a visszahívásos cuccokat is, (övfeszítő, kormányállítás) így 2 legyet ütöttem 1 csapásra!
Üdv.
kormányállításon mit értesz?
-
A személyreszabható kormányállítást (négy irányba) ellenőrizték.
Gondolom azt, hogy ha rögzíted úgy marad-e, vagy valami hasonlót.
-
A személyreszabható kormányállítást (négy irányba) ellenőrizték.
Gondolom azt, hogy ha rögzíted úgy marad-e, vagy valami hasonlót.
ok, köszi!
-
Hol voltál 3 éves szervizen és mennyit pízt hagytál ott?
Mit is csinálnak ekkor?
-
Hol voltál 3 éves szervizen és mennyit pízt hagytál ott?
Mit is csinálnak ekkor?
Kaposváron a KOTO-nál.
Mivel vittem az olajat, így 10E Ft fizettem.
A szokásos cuccok voltak. Olajcsere+szűrő+fékpad meg ilyenek...
Egyébként most lesz 26 000 km az autóba.
-
Sziasztok!
Valaki leírná pontosan milyen olajat kell rendelnem 2007-es Yaris d4d-be mert nem szeretném a drága szervízes olajat kifizetni ha lehet.
-
Sziasztok!
Valaki leírná pontosan milyen olajat kell rendelnem 2007-es Yaris d4d-be mert nem szeretném a drága szervízes olajat kifizetni ha lehet.
5W-30 Acea: B1
-
Sziasztok!
Gyári riasztó van a Yaris II-esemben. Frankón bezárja az összes ajtót, amikor a motor először átlépi a 2000-es fordulatot. Amikor leveszem a gyújtás, nyit mindent (ez sem mindig tetszik). Az zavar, hogy járó motornál csak a vezetőoldalon enged nyitni a kilinccsel. Pl. ha az utas akar kiszállni, akkor csak úgy megy, hogy vagy ő fordítja el a reteszt, vagy én oldok a központi kapcsolóval. Van valakinek ilyen rendszere és az szitén így működik? Nem lehet átprogramozni?
Üdv:
Villi
Ha VSS1-es riasztód van, akkor ezt az ajtózáró funkcióját ki lehet kapcsolni!
Az van. Hogyan lehet kikapcsolni?
Közben megtaláltam a neten a leírását, hogyan lehet programozni.
Megosztanád, hogy hogyan sikerült? Én is kikapcsolnám, de nem találtam a neten leírást a riasztóhoz, amit adtak hozzá, abban meg az van, hogy lépjek kapcsolatba a viszonteladóval... Hogy miért nem voltak képesek inkább beleírni a megoldást?
-
Megosztanád, hogy hogyan sikerült? Én is kikapcsolnám, de nem találtam a neten leírást a riasztóhoz, amit adtak hozzá, abban meg az van, hogy lépjek kapcsolatba a viszonteladóval... Hogy miért nem voltak képesek inkább beleírni a megoldást?
Letöltöttem INNEN (http://techdoc.toyota-europe.com/)
Csak klikk a Search AIM-re, válaszd ki a Yarist, Kategóriából a Setting Guide-ot.
Kapsz egy listát, és ott lesz a magyar nyelvű leírása a VSS1 programozásának.
Bevallom nem sikerült elsőre, de harmadjára igen.:)
-
Letöltöttem INNEN (http://techdoc.toyota-europe.com/)
Csak klikk a Search AIM-re, válaszd ki a Yarist, Kategóriából a Setting Guide-ot.
Kapsz egy listát, és ott lesz a magyar nyelvű leírása a VSS1 programozásának.
Bevallom nem sikerült elsőre, de harmadjára igen.:)
Köszi szépen. Letöltöttem, holnap kipróbálom.
Azt mondjuk nem igazán értem, hogy miért kellett ajtónyitásra programozni bármit is. Sokkal egyszerűbb lett volna valami más kezelőszervre (lámpakapcsoló, fékpedál, stb.)
-
Köszi szépen. Letöltöttem, holnap kipróbálom.
Azt mondjuk nem igazán értem, hogy miért kellett ajtónyitásra programozni bármit is. Sokkal egyszerűbb lett volna valami más kezelőszervre (lámpakapcsoló, fékpedál, stb.)
Lehet azért, hogy elvegyék a kedved az állítgatástól.:)
-
Lehet azért, hogy elvegyék a kedved az állítgatástól.:)
Az lehet :) De nem sikerült nekik. Holnap munkába indulás előtt megejtem a programozást. Lehet késni fogok... :) Találtam egyébként a fenti linken egy "VSS programming mode flowchart" nevű kis egyoldalas anyagot. Na az sokkal használhatóbbnak tűnik, mint a 9 oldalas szöveges leírás.
-
Az lehet :) De nem sikerült nekik. Holnap munkába indulás előtt megejtem a programozást. Lehet késni fogok... :) Találtam egyébként a fenti linken egy "VSS programming mode flowchart" nevű kis egyoldalas anyagot. Na az sokkal használhatóbbnak tűnik, mint a 9 oldalas szöveges leírás.
Csak nehogy felébredjenek a szomszédok a sok ajtócsapkodástól :D
-
Csak nehogy felébredjenek a szomszédok a sok ajtócsapkodástól :D
Sikerült ma reggel első nekifutásra átprogramoznom. Jobb ez így, hogy nem zár be. Inkább idegesítő volt, mint hasznos. Öcsém is örömmel nyugtázta mikor kitettem az egyetemnél, hogy ki tudta nyitni az ajtót :) Még1x köszi a Toyota Tech doc. linket. Sok hasznos cucc van ott.
-
Sikerült ma reggel első nekifutásra átprogramoznom. Jobb ez így, hogy nem zár be. Inkább idegesítő volt, mint hasznos. Öcsém is örömmel nyugtázta mikor kitettem az egyetemnél, hogy ki tudta nyitni az ajtót :) Még1x köszi a Toyota Tech doc. linket. Sok hasznos cucc van ott.
Nagyszerű! :) Engem az zavart, ha többen voltunk az autóban, akkor a hátul ülők csak akkor tudtak kiszállni, amikor a motort leállítottam. A Cliom-nál működött úgy is, hogy a belső kilincsre az adott ajtót engedte nyitni járó motornál. Szóval nálam is kikapcsolva, ha olyan helyen megyek, akkor bekapcsolom és kész.
-
Valaki nem tudja véletlenül, hogy a vonóhorog gömbjének a földtől mérve milyen magasságban kell lennie?
A minap szembesültem vele, hogy a Yarisra szerelt gyári Toyota vonóhorog határozottan magasabban van, mint a családban lévő másik autón. Míg arra ha felcsatolom a futót, vízszintesen áll, a Yaris-on lejt hátrafelé, hiszen a vonórúd vége magasabban van.
Nemcsak a magasság érdekes egyébként, hanem az is, hogy a biztonsági lánc csak az előbb említett másik autón kapcsolható be, ott van erre két szem a vonóhorgon. A Yarison egyetlen hely van, ahova esetleg be lehetne akasztani, de az olyan távol van, hogy nem ér oda el a lánc.
Van a magasságra meg a biztonsági láncra valami szabvány?
-
Az EU parlament és Tanács 94/20/EK irányelve szerint a jármű megengedett össztömegénél a gömb közepe a talajtól 350-420mm közé kell hogy essen.
A láncra vonatkozó részt még nem találtam, de megpróbálom megkeresni.
-
Az EU parlament és Tanács 94/20/EK irányelve szerint a jármű megengedett össztömegénél a gömb közepe a talajtól 350-420mm közé kell hogy essen.
A láncra vonatkozó részt még nem találtam, de megpróbálom megkeresni.
Nagyon köszönöm!
Jól értem, hogy fullra cuccolt autónál kell azt a magasságot hozni?
Én meg közben végeztem pár mérést:
Gömb közepének a magassága, viszont terheletlen autónál:
- Toyota Yaris (gyári, Toyota levehető vonóhorog): 47,5 cm
- Skoda Favorit (fix vonóhorog): 42 cm
- Suzuki Swift (még a régi típusú, fix): 42 cm
A két off-topic típusnál ahogy jön ki a vonóhorog vízszintesen a kocsi alól, a gömb szinte alig van megemelve. A Yarisnál ezzel szemben kanyarintottak egyet rajta, és jól megemelték. Lehet mind szabályos, mindenesetre érdekes. Bár azt is el tudom képzelni, hogy a szabályok/szabványok is változtak kissé. A futó, amivel néztem, az is van már vagy 20 éves.
Még1 érdekes dolog itt a vonóhoroggal kapcsolatban: valahol azt hallottam, hogy nem lóghat be egyáltalán a rendszám elé. Márpedig a Yaris-é az igenis belóg. Mondjuk nem vészes, szerintem lazán olvasható még tőle. Ahogy hallottam, ilyen esetben csak levehető vonóhorgot lehet feltenni a kocsira. Ez akkor vajon azt is jelenti, hogy ha nem húzok semmit, le kellene vennem? Pedig milyen jó kis védelem városban lámpánál elbambuló emberek ellen. Egy kisebb koccnál megóvja a kocsit.
-
Ha jól tudom az EU-ba az a szabály, hogy ha nem vontatsz semmit, akkor nem lehet rajta fej...
-
Az EU parlament és Tanács 94/20/EK irányelve szerint a jármű megengedett össztömegénél a gömb közepe a talajtól 350-420mm közé kell hogy essen.
A láncra vonatkozó részt még nem találtam, de megpróbálom megkeresni.
Nagyon köszönöm!
Jól értem, hogy fullra cuccolt autónál kell azt a magasságot hozni?
Én meg közben végeztem pár mérést:
Gömb közepének a magassága, viszont terheletlen autónál:
- Toyota Yaris (gyári, Toyota levehető vonóhorog): 47,5 cm
- Skoda Favorit (fix vonóhorog): 42 cm
- Suzuki Swift (még a régi típusú, fix): 42 cm
A két off-topic típusnál ahogy jön ki a vonóhorog vízszintesen a kocsi alól, a gömb szinte alig van megemelve. A Yarisnál ezzel szemben kanyarintottak egyet rajta, és jól megemelték. Lehet mind szabályos, mindenesetre érdekes. Bár azt is el tudom képzelni, hogy a szabályok/szabványok is változtak kissé. A futó, amivel néztem, az is van már vagy 20 éves.
Még1 érdekes dolog itt a vonóhoroggal kapcsolatban: valahol azt hallottam, hogy nem lóghat be egyáltalán a rendszám elé. Márpedig a Yaris-é az igenis belóg. Mondjuk nem vészes, szerintem lazán olvasható még tőle. Ahogy hallottam, ilyen esetben csak levehető vonóhorgot lehet feltenni a kocsira. Ez akkor vajon azt is jelenti, hogy ha nem húzok semmit, le kellene vennem? Pedig milyen jó kis védelem városban lámpánál elbambuló emberek ellen. Egy kisebb koccnál megóvja a kocsit.
Hát ez már nem kicsi magasságkülönbség, nem csoda hogy ferdén áll az utánfutó.
A rendszámra van előírás a láthatóságra, a pontos értékeket nem tudom, balra, jobbra, fel és le irányokban meg van szabva a láthatósági szög, stb. Nem takarhat bele a vonóhorog, ezért akár műszaki vizsgán is megbukhat.
-
Ha jól tudom az EU-ba az a szabály, hogy ha nem vontatsz semmit, akkor nem lehet rajta fej...
Viszont vannak, akiknek fix vonóhorguk van, azok nyilván nem veszik le. Akinek levehető, azt meg akkor miért kellene erre kényszeríteni? Nyilván azt az esetet leszámítva, ha tényleg belelóg a rendszámtáblába.
-
Hát ez már nem kicsi magasságkülönbség, nem csoda hogy ferdén áll az utánfutó.
A rendszámra van előírás a láthatóságra, a pontos értékeket nem tudom, balra, jobbra, fel és le irányokban meg van szabva a láthatósági szög, stb. Nem takarhat bele a vonóhorog, ezért akár műszaki vizsgán is megbukhat.
Keresgélés közben ezt találtam a neten, érdekes történet:
http://www.thaliaklub.hu/phpbb/viewtopic.php?f=16&t=62 (http://www.thaliaklub.hu/phpbb/viewtopic.php?f=16&t=62)
Levehetővel ez nyilván nem gond, de még mindíg nem értem a magasság különbségeket.
-
Keresgélés közben ezt találtam a neten, érdekes történet:
http://www.thaliaklub.hu/phpbb/viewtopic.php?f=16&t=62 (http://www.thaliaklub.hu/phpbb/viewtopic.php?f=16&t=62)
Levehetővel ez nyilván nem gond, de még mindíg nem értem a magasság különbségeket.
Erre rábukkantam én is. A Toyota honlapján a tartozékoknál van egy fénykép a vonóhorogról, de ott nem látszik milyen magasra ér. A levehető valóban nem gond, ebből a szempontból tehát ez jó. Most pontosan milyen magas is? Ha meg van pakolva az autó, a hátulja centikkel lejjebb kerül, akkor kellene megmérni. De a Toyota biztos nem gyért olyan szerkezet, amely nem megfelel meg a hatályos jogszabályoknak, amelyek nálunk is az EU-s előírásokon alapulnak.
-
Sziasztok!
Nem tudja valaki véletlenül a Yaris II pontos acélkerék méretét? 5,5x15 4x100/56 ET 45?
Előre is köszönöm:
Les
-
Sziasztok!
Nem tudja valaki véletlenül a Yaris II pontos acélkerék méretét? 5,5x15 4x100/56 ET 45?
Előre is köszönöm:
Les
Szia!
A gyári lemezfelninem az alábbi jelölés van: 5 1/2Jx15CH ET45, a központfurat 55.
-
Szia!
A gyári lemezfelninem az alábbi jelölés van: 5 1/2Jx15CH ET45, a központfurat 55.
Köszönöm. Akkor egy 56-os középfuratura egy 55-öst nem lehet felrakni?
-
Köszönöm. Akkor egy 56-os középfuratura egy 55-öst nem lehet felrakni?
Most akkor 56-os középfuratú felnid van, vagy olyat tudnál venni? Az ugye eggyel nagyobb, tehát hogy lesz központos a kerékagyon. A lyukkör az passzol, kérdés hogy az anya felülete kúpos-e, mert ha igen, végül is az központosít.
-
Érdekesség: Apu Corsájának 2,5 mm-rel kisebb ez a köre mint az alufelniéjéé. Az elmúlt egy évben kb 15x volt futóművesnél (minden alkalommal elmondták, hogy a futóműve tökéletes, nem értik, talán menjen gumishoz), mire 1 hónapja kiderült, hogy egyszerűen egy távtartó hiányzik (azóta volt kb 3 garnitúra gumi mindenféle lehetséges módon az autón). Azóta tökéletes, előtte oltári nagy szívás volt vele, 100-nál szinte szétesett a kocsi, a kormányt alig lehetett fogni... Szóval vagy távtartóval együtt szigorúan vagy sehogy... A távtartókat csináltatni kellett.
-
Köszönöm. Akkor egy 56-os középfuratura egy 55-öst nem lehet felrakni?
Most akkor 56-os középfuratú felnid van, vagy olyat tudnál venni? Az ugye eggyel nagyobb, tehát hogy lesz központos a kerékagyon. A lyukkör az passzol, kérdés hogy az anya felülete kúpos-e, mert ha igen, végül is az központosít.
A nejemnek új Jazz-e van, aminek a gyári mérete 56-os. Egyik ismerősömnek van 4 eladó Yaris felnije, ami viszont, ahogy most kiderült 55-ös. Ez generálta a kérdést :D
-
Na de most nem a lyuk kisebb mint amire ráraknád? :1eye:
-
Na de most nem a lyuk kisebb mint amire ráraknád? :1eye:
1mm-rel nagyobb a kapott adatok alapján a Jazz, de ha jól értem, központosítóval, vagy kúpos csavarokkal nem lesz gond?
-
1mm-rel nagyobb a kapott adatok alapján a Jazz, de ha jól értem, központosítóval, vagy kúpos csavarokkal nem lesz gond?
Ahogy én tudom, a felnit vagy középfuraton központosítják és a csavarok csak a rögzítésért felelnek, vagy a csavarfészkek/csavarok/anyák kúposra vannak kiképezve, azok bizosítják egyben a központosítást/rögzítést. Ez esetben elvileg a központfurat csak nagyjából tájol a szerelés megkönnyítéséhez.
-
Totális érzelemmentesség - Toyota Yaris 1,4 D-4D (2009) teszt
Toyota Yaris 1,4 D-4D teszt (http://www.a5.hu/cikkek/3/34729.shtml)
-
"érzelemmentes"...
Az "unalmas"-t már biztos túl unalmasnak találták! [rohog]
-
Totális érzelemmentesség - Toyota Yaris 1,4 D-4D (2009) teszt
Toyota Yaris 1,4 D-4D teszt (http://www.a5.hu/cikkek/3/34729.shtml)
Akkor a cikk írója üljön egy VW-be, vagy inkább egy Opelbe......
-
"A kör alakú hármas egység, amely a hűtésért és fűtésért felel, még mindig túl mélyen van, így nehéz a kezelése."
Ez az idióta egyáltalán egy Yarisban ült???? Tudnék sorolni pár magasabb osztályú kocsit, ahol szinte kezelhetetlenek. Érdekes hogy csak a Toyota rossz...
-
1mm-rel nagyobb a kapott adatok alapján a Jazz, de ha jól értem, központosítóval, vagy kúpos csavarokkal nem lesz gond?
Ahogy én tudom, a felnit vagy középfuraton központosítják és a csavarok csak a rögzítésért felelnek, vagy a csavarfészkek/csavarok/anyák kúposra vannak kiképezve, azok bizosítják egyben a központosítást/rögzítést. Ez esetben elvileg a központfurat csak nagyjából tájol a szerelés megkönnyítéséhez.
Mindkettő nagyon fontos:az egyik (csavarok)a biztos rögzítésért, a másik pedig a pontos központosításért,vagyis a jó futásért! Egyiket sem szabad elhagyni,vagy elbagatellizálni!!!
Példa: az én olasz (utángyártott) Toyota alufelnijeimhez nem kúpos csavarok valók,hanem "cilinder"formájuak,a rögzítés miatt,mert a pontos "tájolást" a középfuratok biztosítják!
-
"A kör alakú hármas egység, amely a hűtésért és fűtésért felel, még mindig túl mélyen van, így nehéz a kezelése."
Ez az idióta egyáltalán egy Yarisban ült???? Tudnék sorolni pár magasabb osztályú kocsit, ahol szinte kezelhetetlenek. Érdekes hogy csak a Toyota rossz...
Mert aki írta az biztosan egy VW-soviniszta! :censored:
-
Mert aki írta az biztosan egy VW-soviniszta! :censored:
De lényegében tök mindegy, hogy egy ilyen "hozzáértő" mit ír, az a fontos, aki használja az legyen megelégedve vele. Tökéletes autó meg nincs.
-
Alaposan megnézegettem tegnap ismét egy (új) Yarist. Mindenhova beültem, állítgattam-tologattam az üléseket, stb... Hát, döbbenet hogy milyen jó a helykihasználása ennek a kis autónak :sorcerer: ! Miután beállítottam magamnak a vezetőülést, gond nélkül befértem magam mögé, teljesen előrehúzott hátsó üléssel is. Főleg, ha annak a támláját hátradöntöttem. A jobb 1-en pedig kifejezetten kényelmesen tudtam ülni, amögé pedig, teljesen előrehúzott hátsó ülésre normálisan befértem, a teljesen hátratolton pedig teljesen kényelmesen ültem :yes: ! Vezetőülés mögött, teljesen hátratolt hátsó üléssel annyi lábhely van, mint az Avensisben :clap: ! És ami a legszebb: még emögött is marad említésre méltó csomagtartó :) ! Három személlyel bazi sok cucc beférhet az autóba, de négy személy + normális mennyiségű csomag elhelyezése sem lehet gond (hátsó ülés 1/3 ledöntve, a többi teljesen előrehúzva). Szuper :D !
1.0 motorral, kiváló oktatóautó lenne ez nekem :hmmmm:
-
De wazz, van ám értéktartásuk :ph34r: ... Az előbb beadtam a hahunak: Yaris 1.0, ötajtós, klímás - 1.9-ről indulnak :sorcerer: ... WOW!
-
A biztonságtechnika fejlődése (http://www.langlovagok.hu/html/galeria/3645.shtml) (I. Suzuki vs II. Yaris)
-
Hadd tippeljek: a 3 súlyos a Suzukiból jött, az 1 könnyebb a Yarisból...
-
Van itt valakinek Yaris II-n ablak légterelője? Érdekelne tapasztalat.
Valamilyet mindenképpen tennék az autóra. Vagy a Szatuna-félét, amit az ablakvezető sínbe kell beilleszteni, vagy a Toyota gyárit. Előbbi volt már nekem az előző autón és igazából nem volt rossz, de kocsimosáskor azért bement pár csepp víz mellette ha úgy kapta a vízsugár, plusz az ablak felhúzásakor volt egy kis recsegő hang amikor az üveg a terelőhöz ért. A gyári ezzel szemben kívülre megy ragasztással, így gondolom az ablak felhúzása kulturált marad, viszont 2x annyiba kerül és a ragasztástól is kicsit idegenkedem. De ahogy elnéztem a kialakítás is más egy kicsit, a gyári valamivel kevesebbet takar, a szatunás a függőleges részen, a tükörnél is bemegy a keretbe.
Szóval várok bármilyen terelővel kapcsolatos tapasztalatot.
-
Van itt valakinek Yaris II-n ablak légterelője? Érdekelne tapasztalat.
Valamilyet mindenképpen tennék az autóra. Vagy a Szatuna-félét, amit az ablakvezető sínbe kell beilleszteni, vagy a Toyota gyárit. Előbbi volt már nekem az előző autón és igazából nem volt rossz, de kocsimosáskor azért bement pár csepp víz mellette ha úgy kapta a vízsugár, plusz az ablak felhúzásakor volt egy kis recsegő hang amikor az üveg a terelőhöz ért. A gyári ezzel szemben kívülre megy ragasztással, így gondolom az ablak felhúzása kulturált marad, viszont 2x annyiba kerül és a ragasztástól is kicsit idegenkedem. De ahogy elnéztem a kialakítás is más egy kicsit, a gyári valamivel kevesebbet takar, a szatunás a függőleges részen, a tükörnél is bemegy a keretbe.
Szóval várok bármilyen terelővel kapcsolatos tapasztalatot.
Nézd... A gyári egyértelműen jobb, úgyhogy csak a pénztárcádon múlik. Az ablakvezetőbe illeszthető utángyártott nem az igazi. Ha berakod a hozzá kapott ékeket, akkor szorul az ablak, ha nem teszed be akkor meg leengedett ablaknál zörög.
A gyári ugyanazzal a ragasztóval rögzül, mint az oldalvédő diszcsíkok, pulsz két kis tartópöcök is megtámasztja, úgyhogy biztos lehetsz benne, hogy a helyén marad.
-
Van itt valakinek Yaris II-n ablak légterelője? Érdekelne tapasztalat.
Valamilyet mindenképpen tennék az autóra. Vagy a Szatuna-félét, amit az ablakvezető sínbe kell beilleszteni, vagy a Toyota gyárit. Előbbi volt már nekem az előző autón és igazából nem volt rossz, de kocsimosáskor azért bement pár csepp víz mellette ha úgy kapta a vízsugár, plusz az ablak felhúzásakor volt egy kis recsegő hang amikor az üveg a terelőhöz ért. A gyári ezzel szemben kívülre megy ragasztással, így gondolom az ablak felhúzása kulturált marad, viszont 2x annyiba kerül és a ragasztástól is kicsit idegenkedem. De ahogy elnéztem a kialakítás is más egy kicsit, a gyári valamivel kevesebbet takar, a szatunás a függőleges részen, a tükörnél is bemegy a keretbe.
Szóval várok bármilyen terelővel kapcsolatos tapasztalatot.
Nézd... A gyári egyértelműen jobb, úgyhogy csak a pénztárcádon múlik. Az ablakvezetőbe illeszthető utángyártott nem az igazi. Ha berakod a hozzá kapott ékeket, akkor szorul az ablak, ha nem teszed be akkor meg leengedett ablaknál zörög.
A gyári ugyanazzal a ragasztóval rögzül, mint az oldalvédő diszcsíkok, pulsz két kis tartópöcök is megtámasztja, úgyhogy biztos lehetsz benne, hogy a helyén marad.
Szia!
Nekem Szatuna van. Kb. 1-2 hét kellett hozzá, hogy beálljon, "bekopjon" rendesen.Azóta se leengedett ablaknál ,se felhúzáskor nincs semmi hangja. Én elégedett vagyok vele. A benzinkúton szoktam mosni az autót és a beázással sem volt még gondom.
-
Nem régen vettük a 2007-es Yarisunkat. Amikor kocsikat nézegettünk beültünk Corollába és Aurisba is. Ha beállítottam magamra az első ülést (185 cm magas vagyok) csak ebben tudtam magam mögé beülni. A csomagtér a tálca kivétele után egész jó.
Az 1,0-ás motort ki sem mertük próbálni, az 1,3-as is gyenge, szokni kell vele az elindulást. Oktató kocsinak inkább dízelt...
Alaposan megnézegettem tegnap ismét egy (új) Yarist. Mindenhova beültem, állítgattam-tologattam az üléseket, stb... Hát, döbbenet hogy milyen jó a helykihasználása ennek a kis autónak :sorcerer: ! Miután beállítottam magamnak a vezetőülést, gond nélkül befértem magam mögé, teljesen előrehúzott hátsó üléssel is. Főleg, ha annak a támláját hátradöntöttem. A jobb 1-en pedig kifejezetten kényelmesen tudtam ülni, amögé pedig, teljesen előrehúzott hátsó ülésre normálisan befértem, a teljesen hátratolton pedig teljesen kényelmesen ültem :yes: ! Vezetőülés mögött, teljesen hátratolt hátsó üléssel annyi lábhely van, mint az Avensisben :clap: ! És ami a legszebb: még emögött is marad említésre méltó csomagtartó :) ! Három személlyel bazi sok cucc beférhet az autóba, de négy személy + normális mennyiségű csomag elhelyezése sem lehet gond (hátsó ülés 1/3 ledöntve, a többi teljesen előrehúzva). Szuper :D !
1.0 motorral, kiváló oktatóautó lenne ez nekem :hmmmm:
-
Az 1,0-ás motort ki sem mertük próbálni
az a baj,h úgy írod le az 1.0-t,h ki sem próbáltad ::)
-
Mertnem 1.8ast vettetek? Az elviselhetobben mozgatja azt a kasztnit, de klimazni meg oktatni meg azzal sem kell........
-
Mi például csak az 1.0-ást próbáltuk ki, és nagyon tetszett.
Azért vettünk mégis 1.3-ast, mert elenyésző volt a két motor közti árkülönbség.
Egyébként ha nem tudom, hogy 1.0-ás, és nincs a hangja, elmehetett volna nagyobb motornak is.
Ajánlom egy szervíz alkalmával próbáld ki!
-
Az enyémben 1.0-ás motor van! Nekem megfelel.Jobbára csak városban járok,itt is inkább egyedül.Tisztában kell lenni a motor teljesítményével,határaival!/Pl. előzéskor/ A megfelelő fordulatszámon kell tartani és akkor szerintem elég kis fürge tud lenni :yes:Autópályán meg/évente kb 10 alkalom/szépen elviszi a 130-at és még a zaj sincs.Más márkáknak az 1.2-es motorja gyengébb vagy hasonló!!Egyébként meg ki mire használja,szerintem ahhoz kell autót venni.
Ui: No klíma!!
-
Amikor kocsikat nézegettünk beültünk Corollába és Aurisba is. Ha beállítottam magamra az első ülést (185 cm magas vagyok) csak ebben tudtam magam mögé beülni.
Ezt hogy? En 180 vagyok es mogottem 198cm-es ember is ugy ult az Aurisban, hogy nem ert a laba az elso uleshez :helpsmilie:
-
185+ vagyok, szeretek kényelmesen ülni. Nemszeretem a lábamat belenyomni a műszerfalba. Gyakorlatilag a leghátsó állásba kellett tolni az ülést, a Yarisban is így van. Az Aurisnak ez volt a legkisebb baja.
A másik autónkba én csináltam Recaro sámlit, azzal nincs gond. Az utasülés fix, és abban csak a vezető ülésben ülök. :hug:
Amikor kocsikat nézegettünk beültünk Corollába és Aurisba is. Ha beállítottam magamra az első ülést (185 cm magas vagyok) csak ebben tudtam magam mögé beülni.
Ezt hogy? En 180 vagyok es mogottem 198cm-es ember is ugy ult az Aurisban, hogy nem ert a laba az elso uleshez :helpsmilie:
-
Sziasztok!
Egy kis szívességet kérnék. Megtenné valaki, hogy körbefotóz és feltesz ide képeket egy Yaris II GYÁRI pollenszűrőjéről?
Még azt kérdezném, hogy olyan II-es Yarisba amelyiknél még nem volt széria a pollenszűrő - de megvan a helye - simán bele lehet rakni? Ugyan olyan a helye, mint annak aminél már széria volt?
-
Szia!
Simán bele lehet rakni.
Körbefényképezni nem érdemes mert abból nem sok derül ki, de ha bemész egy autósboltba, ott adnak típushoz valót.
Vagy nézz szét a neten, bár ott hozzá jön még a postaköltség.
Kb. 1800 Ft az ára.
Márkaszervízben kb 4000 Ft.
Üdv.
-
Csak össze szerettem volna hasonlítani a gyárit (nem tudom hogy néz ki) és az utángyártottat (ezt tudom milyen).
Én szalonban érdeklődtem 10k körül mondták a gyárit. Utángyártottat meg 2,5-3 k-ért láttam.
Azért köszi!
-
Csak össze szerettem volna hasonlítani a gyárit (nem tudom hogy néz ki) és az utángyártottat (ezt tudom milyen).
Én szalonban érdeklődtem 10k körül mondták a gyárit. Utángyártottat meg 2,5-3 k-ért láttam.
Azért köszi!
Az aktívszenes a 8-10 EFt-os.
Nekem sima van arról írtam.
Ott viszont semmi különbség nem volt a "gyári" és az "utángyártott" között.
(A gyári vszínűleg Valeo lesz)
-
Sziasztok!
Levegőszűrőt akarok cserélni./2006-os 1.0-ás/Azt hittem ,hogy a fém füleket kell lepattintani és ott lesz a szűrő, de így az egész ház jött .Aztán észrevettem egy fedél félét ami alá benyúlva talán le lehet pattintani.Nem mertem erőszakoskodni ,mert nem tudom ,hogy pattan vagy törik??
Jól gondolom, hogy azt kellene levenni?Le lehet pattintani, vagy még tartja valami más is???
SEGÍTSETEK!!!!! Előre is köszi!!
-
Sziasztok!
Levegőszűrőt akarok cserélni./2006-os 1.0-ás/Azt hittem ,hogy a fém füleket kell lepattintani és ott lesz a szűrő, de így az egész ház jött .Aztán észrevettem egy fedél félét ami alá benyúlva talán le lehet pattintani.Nem mertem erőszakoskodni ,mert nem tudom ,hogy pattan vagy törik??
Jól gondolom, hogy azt kellene levenni?Le lehet pattintani, vagy még tartja valami más is???
SEGÍTSETEK!!!!! Előre is köszi!!
A fém füleket le kell pattintani, aztán az egész ház jobb oldalát megelemni. Légszórű csere aztán vissza... Ennyi. Nem lehet ott mást szétszedni.
-
Sziasztok!
Levegőszűrőt akarok cserélni./2006-os 1.0-ás/Azt hittem ,hogy a fém füleket kell lepattintani és ott lesz a szűrő, de így az egész ház jött .Aztán észrevettem egy fedél félét ami alá benyúlva talán le lehet pattintani.Nem mertem erőszakoskodni ,mert nem tudom ,hogy pattan vagy törik??
Jól gondolom, hogy azt kellene levenni?Le lehet pattintani, vagy még tartja valami más is???
SEGÍTSETEK!!!!! Előre is köszi!!
A fém füleket le kell pattintani, aztán az egész ház jobb oldalát megelemni. Légszórű csere aztán vissza... Ennyi. Nem lehet ott mást szétszedni.
Nagyon köszönöm a segítséget!!Én eddig az egész házat emeltem ,de úgy csövek is elkezdtek lecsúszni ezért visszatettem.Az útmutatásod alapján kb.2perc alatt kicseréltem a szűrőt!!Még egyszer:köszi!!
-
Amúgy nem gond az sem, ha az egész házat leemeled. A gyertyákat is úgy fogod tudni majd cserélni... A folytószelepházra csak simán vissza kell tolni (vastag cső), a másik csövet pedig kézzel oldható bilincsel oldották meg, szóval azt is egyszerű visszatenni.
-
Sziasztok!
Kérdezném, hogy gyárilag mekkorák elöl az ablaktörlők?
Köszi!
-
Sziasztok!
Kérdezném, hogy gyárilag mekkorák elöl az ablaktörlők?
Köszi!
A vezetõ oldali 60 cm, az utas oldali 35 cm.
-
Sziasztok!
Kérdezném, hogy gyárilag mekkorák elöl az ablaktörlők?
Köszi!
A vezetõ oldali 60 cm, az utas oldali 35 cm.
Köszi szépen!
-
Érdekes beltere van ennek (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris-3944237) ::)
-
A Japán Oroszlán! :clap:
Ezért nem lett volna szabad a franciákra bízni az összeszerelést! :)))
-
Sziasztok!
Azt kérdezném, hogy II-es Yarisnál mekkora macera, mit kellene cserélni és mennyibe fájna, hogy a jobb oldali elektromos ablak is automatává váljon?
-
Sziasztok!
Azt kérdezném, hogy II-es Yarisnál mekkora macera, mit kellene cserélni és mennyibe fájna, hogy a jobb oldali elektromos ablak is automatává váljon?
Lehet kapni úgynevezett komfort-modult, azt kellene beépíteni. Bár némileg másképp működne, mint a gyári. A gyári ugyebár úgy működik, hogy a kapcsolónak van egy további állása. Ez a modul pedig úgy, hogy ha csak egy pillanatra mozdítod a kapcsolót le ill. fel, akkor teljesen le ill. fel megy az ablak. Míg ha egy pillanatnál tovább, akkor csak addig működik az ablak, amíg tartod a kapcsolót. Egyébként gyárilag így működnek a VW csoport autói...
Konkrétan beszerzési forrást nem tudok, rá kell keresni a neten!
-
Sziasztok!
Azt kérdezném, hogy II-es Yarisnál mekkora macera, mit kellene cserélni és mennyibe fájna, hogy a jobb oldali elektromos ablak is automatává váljon?
Lehet kapni úgynevezett komfort-modult, azt kellene beépíteni. Bár némileg másképp működne, mint a gyári. A gyári ugyebár úgy működik, hogy a kapcsolónak van egy további állása. Ez a modul pedig úgy, hogy ha csak egy pillanatra mozdítod a kapcsolót le ill. fel, akkor teljesen le ill. fel megy az ablak. Míg ha egy pillanatnál tovább, akkor csak addig működik az ablak, amíg tartod a kapcsolót. Egyébként gyárilag így működnek a VW csoport autói...
Konkrétan beszerzési forrást nem tudok, rá kell keresni a neten!
Értem! Köszi az infót.
Ha belevágnék, akkor azt szeretném, hogy úgy működjön mint a bal oldali. Nem tudnám megszokni, hogy nem egyforma a kettő… De akkor még kapcsolót is kéne cserélni, mert az kétfokozatú, a jobbos meg egy. Ami meg szintén zsebbe nyúlós gondolom... Pffff :(
-
Egy 50-60 ezerre számolhatsz csak a kapcsolóval!
-
Éreztem én... :(
Ennek fényében marad ahogy van! :)
-
Szia!
Én utólag szereltettem be egy automata ablakemelőt! Ez azt jelenti , hogy amikor bezárom az ajtókat/P. a távirányítóval/ akkor felhúzza a nyitva hagyott ablakokat is. Ez működik akkor is , ha bentről zárom a központizárt /a bal első ajtóról/.Én is használtam már arra , hogy felhúzza az ablakokat és ne kelljen tartanom a kapcsolót!Természetesen azonnal vissza lehet nyitni az ajtókat. Nekem anyaggal együtt 15.000-be volt.
-
Szia!
Én utólag szereltettem be egy automata ablakemelőt! Ez azt jelenti , hogy amikor bezárom az ajtókat/P. a távirányítóval/ akkor felhúzza a nyitva hagyott ablakokat is. Ez működik akkor is , ha bentről zárom a központizárt /a bal első ajtóról/.Én is használtam már arra , hogy felhúzza az ablakokat és ne kelljen tartanom a kapcsolót!Természetesen azonnal vissza lehet nyitni az ajtókat. Nekem anyaggal együtt 15.000-be volt.
Ez így szép és jó, de fél megoldás. Lefelé nem viszi mindketőt automatice... :(
-
Szia!
Én utólag szereltettem be egy automata ablakemelőt! Ez azt jelenti , hogy amikor bezárom az ajtókat/P. a távirányítóval/ akkor felhúzza a nyitva hagyott ablakokat is. Ez működik akkor is , ha bentről zárom a központizárt /a bal első ajtóról/.Én is használtam már arra , hogy felhúzza az ablakokat és ne kelljen tartanom a kapcsolót!Természetesen azonnal vissza lehet nyitni az ajtókat. Nekem anyaggal együtt 15.000-be volt.
Ez így szép és jó, de fél megoldás. Lefelé nem viszi mindketőt automatice... :(
Sajnos így igaz...
-
Sziasztok!
Dec.22-én lesz a www.toyota.jp -n a Yaris III bemutatója. Addig is cseppegtetnek 1-2 infót.
Ha valaki rájön, hogy japánból hogy lehet átváltani a nyelvet angolra, és ezt megosztaná velem (velünk), nagyon megköszöném!
Toyota Netz néven fut az oldalon a III-as. (EZ nem Vitz!) :lol:
-
Ennyit tudtam tenni (http://translate.google.com/translate?js=n&prev=_t&hl=hu&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=ja&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.toyota.jp%2F) az ügy érdekében (nem túl sok). :flowers:
-
Esetleg ez? (http://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyota/heart-up-vitz/index.html?adid=ag055.tid.tx&padid=ag055.tid.tx)
-
Sziasztok!
Dec.22-én lesz a www.toyota.jp -n a Yaris III bemutatója. Addig is cseppegtetnek 1-2 infót.
Ha valaki rájön, hogy japánból hogy lehet átváltani a nyelvet angolra, és ezt megosztaná velem (velünk), nagyon megköszöném!
Toyota Netz néven fut az oldalon a III-as. (EZ nem Vitz!) :lol:
Google chrome-val nézd meg. Van benne fordító.
-
2006-os 1.3-as benzines Yarisba mik a tapasztalatok E85-el?
-
Javaslom az Általános/E85 topicot, ott olvashatsz tapasztalatokat. :flowers:
-
Javaslom az Általános/E85 topicot, ott olvashatsz tapasztalatokat. :flowers:
Ehx. :)
-
Sziasztok!
Kérdésem lenne az autó 1.0 terra ice 5 ajtós 2008 ból akkusaru levétel milyen problémát okozhat ,mit kell újratanitani rajta?
-
A rádiót és az automata ablakot, ha x percnél tovább volt az akksi lekötve. :)
-
A rádiót és az automata ablakot, ha x percnél tovább volt az akksi lekötve. :)
Köszi
Meg kell pucolnom mert xarul néz ki de lehet ,hogy cserélni is kell lassan.Rádiókod beadást megtalálom a könyvében ?
-
Nem kódos a rádió, csak a tárolt állomások frekvenciáját kell újra rögzítened.
-
Nem kódos a rádió, csak a tárolt állomások frekvenciáját kell újra rögzítened.
Jajj de jó :-)
-
Sziasztok!
Az ecu-ból hogyan törlődik a hiba pl renaultnál 40 inditás után automatice ha nem ismétlődik és minden jó,toyotánál is van ilyen vagy bizonyos kilómétert néz ?Elektromos szerelésnél sikerült hibát produkálni.
-
Sziasztok!
Az ecu-ból hogyan törlődik a hiba pl renaultnál 40 inditás után automatice ha nem ismétlődik és minden jó,toyotánál is van ilyen vagy bizonyos kilómétert néz ?Elektromos szerelésnél sikerült hibát produkálni.
Ha tényleg nincs valós hiba, akkor le kell venni az akkusarut 5 percre, és mindent elfelejt!
-
Sziasztok!
Az ecu-ból hogyan törlődik a hiba pl renaultnál 40 inditás után automatice ha nem ismétlődik és minden jó,toyotánál is van ilyen vagy bizonyos kilómétert néz ?Elektromos szerelésnél sikerült hibát produkálni.
Ha tényleg nincs valós hiba, akkor le kell venni az akkusarut 5 percre, és mindent elfelejt!
Anélkül is törlődött,4x volt utána inditva ,egyszer lehült -tehát hideginditás.Kettő közül kell valamelyik neki.
-
Anélkül is törlődött,4x volt utána inditva ,egyszer lehült -tehát hideginditás.Kettő közül kell valamelyik neki.
Vagy volt valos hiba, ami eltunt azutan, hogy lehult... Ez azert eleg meresz kovetkeztetes ;).
-
Sziasztok!
Az ecu-ból hogyan törlődik a hiba pl renaultnál 40 inditás után automatice ha nem ismétlődik és minden jó,toyotánál is van ilyen vagy bizonyos kilómétert néz ?Elektromos szerelésnél sikerült hibát produkálni.
Ha tényleg nincs valós hiba, akkor le kell venni az akkusarut 5 percre, és mindent elfelejt!
Anélkül is törlődött,4x volt utána inditva ,egyszer lehült -tehát hideginditás.Kettő közül kell valamelyik neki.
Nem törlődhetett. Max a lámpa nem világít, de a hibakód tárolva van!
-
Anélkül is törlődött,4x volt utána inditva ,egyszer lehült -tehát hideginditás.Kettő közül kell valamelyik neki.
Vagy volt valos hiba, ami eltunt azutan, hogy lehult... Ez azert eleg meresz kovetkeztetes ;).
Renaultnál 40 hideginditást ir motorhibakódra.
-
Anélkül is törlődött,4x volt utána inditva ,egyszer lehült -tehát hideginditás.Kettő közül kell valamelyik neki.
Vagy volt valos hiba, ami eltunt azutan, hogy lehult... Ez azert eleg meresz kovetkeztetes ;).
De igy mégegyszer olvasva már látom te nem érted a kérdést.
-
Nem törlődhetett. Max a lámpa nem világít, de a hibakód tárolva van!
Igen én is igy értettem.
-
De igy mégegyszer olvasva már látom te nem érted a kérdést.
Lehet, de az is lehet hogy hulyen lett felteve... :flowers:
Igazabol a kerdest sztem ertettem, mert ugyanazt valaszoltam volna mint Xanyi (bar lehet mindjart kiderul, h O sem ertette :wacko:), csupan a kovetkeztetessel volt a gondom, hogy vagy 4x-i inditas vagy hideginditas kell neki... Bar lehet, hogy ezt sem ertem... :ph34r:
-
De igy mégegyszer olvasva már látom te nem érted a kérdést.
Lehet, de az is lehet hogy hulyen lett felteve... :flowers:
Igazabol a kerdest sztem ertettem, mert ugyanazt valaszoltam volna mint Xanyi (bar lehet mindjart kiderul, h O sem ertette :wacko:), csupan a kovetkeztetessel volt a gondom, hogy vagy 4x-i inditas vagy hideginditas kell neki... Bar lehet, hogy ezt sem ertem... :ph34r:
Az akart lenni,hogy :az ecu a toyotában minek alapján törli a már nem fentálló hiba visszajelzését./Azt,hogy mi okozta és hogy nem áll fenn tudtuk-védelem beépitése/Minden márkánál más érzékelő,-k alapján történik. Erre gondoltam -nem arra ,hogy a hibát egy lehülés megszünteti.Bocs ha félreérthetően kérdeztem.
-
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/02/25/uj_modellel_haldoklik_a_daihatsu/ továbbél majd a Yaris
-
Ahogy írod (http://toyotaklub.hu/index.php?page=hir&hir=1362). ;)
-
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/02/25/uj_modellel_haldoklik_a_daihatsu/ továbbél majd a Yaris
Mivel elvileg a Yaris III ára nem fok emelkedni, így gondolom jóval olcsobban fogják adni mint a mostani Yaris IIt. Márha el akarnak belölle adni. Így viszont jó ajánlat lehet....
Mondjuk MOon talán nincs is forgalmazója.
-
Sziasztok !
Azt szeretném kérdezni,hogy a gyári szőnyeggel mit lehet kezdeni,hogy ne akadjon a kuplungpedál bele?Elég zavaró ,hogy állandóan beleakad.
-
Sziasztok !
Azt szeretném kérdezni,hogy a gyári szőnyeggel mit lehet kezdeni,hogy ne akadjon a kuplungpedál bele?Elég zavaró ,hogy állandóan beleakad.
Rögzíteni.
-
Ez vicces kérdés volt????
Képtelenség, hogy beleakadjon, nagyon ügyes kis kampók tartják a helyén.
-
Ez vicces kérdés volt????
Képtelenség, hogy beleakadjon, nagyon ügyes kis kampók tartják a helyén.
Igen már megtaláltam őket a jobb ajtó zsebében -betettem őket a helyükre azóta nem ugrándozik a szőnyeg. :clap:
-
Sziasztok!
Jövő hónapban lesz 5 éves az autó, ennek alkalmából lefényképeztem a km állást.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Sziasztok!
Jól tudom, hogy a gyári ablaktörlő méretek elöl a II-es Yarison 60/35-ösek?
Köszi!
-
Sziasztok!
Jövő hónapban lesz 5 éves az autó, ennek alkalmából lefényképeztem a km állást.
Sok km ebben sincs :D
-
Sziasztok!
Jól tudom, hogy a gyári ablaktörlő méretek elöl a II-es Yarison 60/35-ösek?
Köszi!
Jól!
-
Sziasztok!
Jól tudom, hogy a gyári ablaktörlő méretek elöl a II-es Yarison 60/35-ösek?
Köszi!
Jól!
Köszönöm! :)
-
:clap:
-
Új távirányítós kulcsot akarok csinálni a Yarisunkhoz. (Yaris 2 2008as) Milyen kulcsot kéne vennem, hol, felprogramozása hogy? (Itt is az ajtócsappkodós modszer van?)
És persze minnél olcsobban. Ebayt már nézegettem.
-
Sziasztok!
Jövő hónapban lesz 5 éves az autó, ennek alkalmából lefényképeztem a km állást.
Nekem is okt.24.-én lesz öt éves a kicsike! (forgalomba helyezés alapján) Azt hittem nálam már senki nem tesz bele kevesebb km.-t , de tévedtem :innocent: 37029 km van benne.
-
Sziasztok!
Jövő hónapban lesz 5 éves az autó, ennek alkalmából lefényképeztem a km állást.
Nekem is okt.24.-én lesz öt éves a kicsike! (forgalomba helyezés alapján) Azt hittem nálam már senki nem tesz bele kevesebb km.-t , de tévedtem :innocent: 37029 km van benne.
Szoljál ha eladnád.... :D
más: Yaris távirányítós kulcsot nem tud vki olcsón? :)
-
Van valakinek Exe felszereltségű Yaris II-ese?
Jól tudom, hogy az Exe felszereltség legjobb ismertetőjele az, hogy a közőpkonzolon a legfelső (1.) tekerőgomb "hiányzik", helyette a digitális klíma kijelzője van?
-
Van valakinek Exe felszereltségű Yaris II-ese?
Jól tudom, hogy az Exe felszereltség legjobb ismertetőjele az, hogy a közőpkonzolon a legfelső (1.) tekerőgomb "hiányzik", helyette a digitális klíma kijelzője van?
Digitklíma, gombok a kilincsen a kulcsnélküli indítás miatt, valamint az Exe alufelnik!
-
Digitklíma, gombok a kilincsen a kulcsnélküli indítás miatt, valamint az Exe alufelnik!
Exe alufelnik? Úgy érted, hogy a 2-es Yarisok esetében csak az Exe-ken van alufelni vagy az Exe-n speciálisabb alufelni van?
-
Ezen (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.3_exe_vsc_navigacio-5200974) a navi gyári vagy utólagos? Volt olyan Yaris melyet ilyen gyári navival árultak?
-
Magyarországon biztosan nem volt ilyen navi gyárilag. Ezt úgy értem, hogy ez egy gyári navigáció, csak valószínüleg utólag beszereleve.
Nem csak az Exe volt alufelnis, de az a fajta ami az általad linkelt hírdetésben is van csak az Exe-nek volt sajátja.
-
Köszi!
-
Mi lehet az oka annak, hogy egy 4 éves Yaris (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.3_sol_ice_m-mt_38_000_km-5188634) vízpumpája 38000 km után szivárog?
-
A 3 éves Priuson is szivárgott, most cserélték, és több más modellnél is van ilyen . Nem mondanám hogy tipikus hiba, de előfordul.
-
Egyik ismerősöm II-es Yarisának vízpumpája 1 éves kora után kezdett el szivárogni.Garanciába természetesen javították.Nekem bevallotta , hogy előtte autópályán rendesen meghajtotta :censored:
-
Yaris II-esek visszahíváslistája érdekel, illetve, hogy miről lehet felismerni, hogy megtörtént a megfelelő visszahívás vagy sem.
Tudom, hogy volt egy az M-MT-s váltókra, amikor kicserélték a váltó elektronikáját. Ezt fel lehet ismerni arról, hogy hogyan indul el az autó gázadás nélkül.
Ezen kivül volt még más?
-
A gázpedálmizéria miatt a Yaris II-nél volt visszahívási akció (szerintem tök feleslegesen).
Felismerni egyszerű, iszonyú gyenge az ellenállása, alig kell erő a lenyomásához.
-
Yaris II-esek visszahíváslistája érdekel, illetve, hogy miről lehet felismerni, hogy megtörtént a megfelelő visszahívás vagy sem.
Tudom, hogy volt egy az M-MT-s váltókra, amikor kicserélték a váltó elektronikáját. Ezt fel lehet ismerni arról, hogy hogyan indul el az autó gázadás nélkül.
Ezen kivül volt még más?
Le kell kérdezni márkakereskedésnél. A visszahívások közös európai rendszerben vannak nyilvántartva, meg tudják mondani milyen visszahívási akciók vagy kampányok voltak az autóra és ebből melyeket csinálták meg.
-
Yaris II-esek visszahíváslistája érdekel, illetve, hogy miről lehet felismerni, hogy megtörtént a megfelelő visszahívás vagy sem.
Tudom, hogy volt egy az M-MT-s váltókra, amikor kicserélték a váltó elektronikáját. Ezt fel lehet ismerni arról, hogy hogyan indul el az autó gázadás nélkül.
Ezen kivül volt még más?
2006-tól 3x voltam visszahíváson:
1. Gázpedál /akadhat/
2. Pirotechnikai övfeszítő /beindulása tüzet okozhat/
3. Hátsó ülések fejtámla kitámasztója /ütközéskor kiakadhat és a fejtámla becsúszik /
Engem az MM-T váltó miatt nem hívtak.
-
Köszi Toya!
Nézem az autódat: 1.0-ás M-MT-s? Úgy tudtam, hogy az 1.0-okhoz nem adtak M-MT váltót.
-
Az enyém pedig az :yes:
-
Itt van egy (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_automata_nem_mmt-5297065) olyan amelyik nem MMT-s. Váltókulissza alapján is látszik, hogy nem a tipikus Yaris II-es MMT-s. Ha nem MMT-s akkor milyen? Magyarországi?
-
Hagyományos automata. Amerikai modellnek tűnik.
-
A kormányon pedig látszik , hogy nem SOL felszereltség/bőr , kormányról vezérelhető audio/ Itthon az MM-t váltót csak ahhoz adták.
-
Kérem írja meg valaki mekkora a keretbe beszerelhető gyári ködlámpa méret Yaris 2-nél. (2007. 12. havi)
A beszerelhető ködlámpa átmérője érdekelne.
Köszi. Miki
-
Egy kis csemege (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.8_ts-5472316). Érdekel valakit?
-
Ennél a sorozatnál mikor volt az érdemi modellfrissítés (talán piezos befecskendezést kapott a benzinmotor) és fénykép alapján hogyan különböztethető meg?
-
Szerintem amikor az 1.33-as motor belekerült, asszem 2010-ben. Kicsit más a fényszóró, a hűtőrács felőli oldalon az alja le van húzva mint egy könnycsepp. Meg a hátsó lámpa is más színezésű, színtelen részből van benne több. Ha jól rémlik a ködlámpa is más.
-
Kösz, így már megtaláltam, hogy 2009 elejétől vannak ezek, ahol a motorháztető párhuzamos törése már nem folyatatódik az ütköző legaljáig.
-
Yaris II Exe felszereltség (kulcs nélküli indítás) nem 3 gyári "kulccsal érkezik?
-
Yaris II Exe felszereltség (kulcs nélküli indítás) nem 3 gyári "kulccsal érkezik?
Nem, 2 db járt hozzá
-
Kéne vennem a verdára majd nyári gumikat. 1.3-as Yarisra a gyári méret az 185/60r15, ez egy elég idióta méret sajna. Az értelmesebbje ebből úgy indul, hogy 19900ft, ami kb horror. Arra gondoltam, hogy lecserélem 175/65r15-re. Ez váltórméret, 1%-al nagyobb átmérőben, ennyivel kevesebbet fog forogni a mocc, plusz, mivel keskenyebb, ezért kicsit kevesebbet is fog enni, itt már 17e-től indul a megvehető kategória.
Szól az egyel keskenyebb ellen vmi? Jelenleg 5.5l a 170ekm átlaga, azaz nálam a sportos vezetés nem játszik. :) Az ugyanekkora, ugyanilyen súlyú, de 5 lóval erősebb swifteket gyárilag 165-ös, r14-es gumival szerelik, ergo ha az nem esik le az útról, plusz meg tud állni, akkor nekem is jónak kéne lennie a 185 helyett 175-ös guminak.
-
Kéne vennem a verdára majd nyári gumikat. 1.3-as Yarisra a gyári méret az 185/60r15, ez egy elég idióta méret sajna. Az értelmesebbje ebből úgy indul, hogy 19900ft, ami kb horror. Arra gondoltam, hogy lecserélem 175/65r15-re. Ez váltórméret, 1%-al nagyobb átmérőben, ennyivel kevesebbet fog forogni a mocc, plusz, mivel keskenyebb, ezért kicsit kevesebbet is fog enni, itt már 17e-től indul a megvehető kategória.
Szól az egyel keskenyebb ellen vmi? Jelenleg 5.5l a 170ekm átlaga, azaz nálam a sportos vezetés nem játszik. :) Az ugyanekkora, ugyanilyen súlyú, de 5 lóval erősebb swifteket gyárilag 165-ös, r14-es gumival szerelik, ergo ha az nem esik le az útról, plusz meg tud állni, akkor nekem is jónak kéne lennie a 185 helyett 175-ös guminak.
Én is ezen "agyalok..." Szerintem pont jó lenne, meg a kisebb fogyasztáshoz a keskenyebb felület is hozzájárul...(gördülési ellenállás)
-
Yaris III-on is ezt a 175-öst láttam a bemutatóján. :flowers:
-
Igen, az új Yarison is van ez a 175-ös, úgyhogy szerintem simán felmehet.
Viszont a Swiftet ne hozzuk ide, mert azon az alap kerék csak nálunk 165-ös, pl. Ausztriában nincs is 14-essel, hanem a 185/60R15 az alap. Namost édesapámnak ilyen kiskerekes Swiftje van, nem mondom hogy leesik az útról, de azért az az autó nagyobb kereket kívánna.
-
Kéne vennem a verdára majd nyári gumikat. 1.3-as Yarisra a gyári méret az 185/60r15, ez egy elég idióta méret sajna. Az értelmesebbje ebből úgy indul, hogy 19900ft, ami kb horror
Ha a 170e km-t te tetted a verdádba és nem akarod eladni az autót mondjuk 10e km-n belül, akkor lehet, hogy nem a gumin kellene spórolni (és ott bennt mélyen ezt te is tudod ;) )... Ha valamin, akkor tuti, hogy a gumin múlhat, hogy leesel-e az útról. A jó gumiválasztás olyankor hálálja meg magát, amikor nem is gondolsz rá és fel sem tűnik: pl. egy satuzás az autópályán esőben :)
-
Ha a 170e km-t te tetted a verdádba és nem akarod eladni az autót mondjuk 10e km-n belül, akkor lehet, hogy nem a gumin kellene spórolni (és ott bennt mélyen ezt te is tudod ;) )... Ha valamin, akkor tuti, hogy a gumin múlhat, hogy leesel-e az útról. A jó gumiválasztás olyankor hálálja meg magát, amikor nem is gondolsz rá és fel sem tűnik: pl. egy satuzás az autópályán esőben :)
Igen, alapvetően maximálisan igazad van. Még az is lehet, hogy mire szezon lesz, lejjebb mennek az árak. De 20-at egy kiskocsi (mert ez egy kiskocsi) egyetlen kerekéért elvből nem adok. Nem azért, mert nem lenne a 4 gumira plusz 15 ezrem. Valahol mindenki meghúzza a határt, és nálam ez most egy ilyen határ. Asszony vasára kell 195/65r15, oszt abból 16-17-ért már jót kapok, oszt az nem egy ilyen pöttöm kocsi.
De tegyük fel, hogy az üzemanyagon akarok spórolni, és nem a gumin. :) Namost 175-el sztem 1 decivel kevesebbet fogyasztana, és ezáltal is több levegőt hagyok a gyerekemnek, blabla.
Pályán nem járok, kifejezetten a fogyasztásra ügyelve megyek, 90 fölött szinte soha nem megy az autó. Nyáron 4.9 az átlagom, télen 5.2. :)
-
Én tavaly az I-es Yarisomra vettem 25 ezer/db-ért. Kinek mi a fontos...
-
Én tavaly az I-es Yarisomra vettem 25 ezer/db-ért. Kinek mi a fontos...
Naja. :) Nekem nagyon jót nem érdemes venni, mert 2 szezon alatt lekopnak. Hármat csak a gyári bírt ki.
Téma asszem tárgytalan, a BFGOODRICH G-Grip beesett 18e alá. Ergo elfogyott a különbség, ugyanez a gumi kissebb méretben 16800ft, ennyiért már nem érdemes spórolni.
-
Yaris II Exe felszereltség (kulcs nélküli indítás) nem 3 gyári "kulccsal érkezik?
És a SOL felszereltség? Hány kulccsal kellene rendelkezzen?
-
Nekem 2 db kulcsot adtak az autóhoz.
-
Nekem 2 db kulcsot adtak az autóhoz.
Újonnan vagy használtan?
-
Márkakereskedésben , újonnan.
-
Nekem 2 db kulcsot adtak az autóhoz.
Ebből az egyik távirányítós, a másik sima, ami príma gyári riasztó esetén.
-
Ebből az egyik távirányítós, a másik sima, ami príma gyári riasztó esetén.
Fura. Az I-es Yarisokhoz még 3-at adtak, abból 1 volt sima szervízkulcs.
-
Sziasztok!
Tessék engem lebeszélni dízel automata váltós II-es Yaris vásárlásáról. :hmmmm:
-
Sziasztok!
Tessék engem lebeszélni dízel automata váltós II-es Yaris vásárlásáról. :hmmmm:
Csak vicc lesz, nem kell komolyan venni: :sorcerer:
1. A II-es Yaris egy nagyon csúnya autó;
2. Ne legyél má' puhap*cs, aki váltogatni is lusta, hiszen az autózásban az az egyik legjobb dolog;
3. Mindig csak a spórolás, mi? Egyszer élünk, hadd fogyjon a BENZIN! [rohog]
Valahogy így gondoltad? :lol:
Amúgy nálunk, Kalocsán is van egy éppen ilyen paraméterű eladó autó: http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.4_d-4d_exe_m-mt_automata_valtos-6158350 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.4_d-4d_exe_m-mt_automata_valtos-6158350) Csak nem róla volna szó?
Sorry, magas labda volt, nem bírtam kihagyni. Elnézést minden Yarisostól is! :winkiss:
-
Sziasztok!
Tessék engem lebeszélni dízel automata váltós II-es Yaris vásárlásáról. :hmmmm:
MMT-ről engem a Toyota szalonban simán lebeszéltek.Előfordulnak problémák vele.
Tehát eladáskor hátrány, nem előny.
-
Környezetemben van MMT-s autó, az elején tényleg cseréltek valamit, a váltót vagy az elektronikát, plusz az évenkénti szervíznél valamit állítgattak, de az a legelső generációs modell, az elmúlt 5 évben semmi baja nem volt és teljesen kényelmes, tehát szerintem indokolatlan az idegenkedés.
-
Amikor a futott km-t nem adják meg az adatlapon az milyen taktika?
-
Nekem most októberben lesz 6 éves az autó.Semmi gondom nem volt még az MM-T váltóval.Egyszer állítottak laptoppal valamit rajta. :D
-
Tessék engem lebeszélni dízel automata váltós II-es Yaris vásárlásáról. :hmmmm:
Ne vegyél dizel automata Yarist,mert:
- ami nincs azt nem lehet ellopni,
- ami nincs azután nem kell fizetned biztosítást, adókat(még)...
- ami nincs az nem romlik el, ezért nem kell javíttatni sem az MMT váltót,sem a dizel motort ... :surrender:
-
Tessék engem lebeszélni dízel automata váltós II-es Yaris vásárlásáról. :hmmmm:
Köszönöm a konstruktív hozzáállást! [rohog]
De én tényleg komolyan gondoltam. :hmmmm:
Azt tudom, hogy az MMT váltó nem valami fényes konstrukció. Illetve mindenféle visszahívásai voltak az elején. Egy párat (benzinest) próbáltam. Nem egy Lexus finomsággal váltogatott, de messze nem volt annyira bólogatós és kiszámíthatatlan, mint pl. egy C3 Plüriel automatája. Egy kis autóhoz képest nagyon ügyesen működik, plusz, ha nem tetszik az automata logikája lehet kézzel is pakolgatni.
A dízel, a nyomatéka miatt, állítólag elég gyakran (50e-ként) meg is eszi az MMT kuplungját.
A dízelről meg azért gondoltam lebeszéltetni magam, mert 5-6 éves autóknál a dízelekkel lehet számítani erre-arra, nem úgy mint egy 1.3-as Toyota benzinesnél, ami szinte elnyűhetetlen.
A Yaris 1.4D-je ugyanaz amit a Corolla-kba is tettek?
-
Ez a meghibásodás és kuplungevés inkább legenda, legalábbis egyetlen autó gyakorlati tapasztalatai alapján egyáltalán nem tudom megerősíteni, de későbbi eladásnál ez tényleg okozhat gondot, ha ez az általános előítélet. Váltani logikusan vált amit a gázpedállal tudsz befolyásolni, tehát nem kell feltétlenül manuálisba állítani, de ez különben is ritka helyzet, pl. meredek kanyargós út.
-
6 évesen ma megvolt a kisautó második műszaki vizsgája sikeresen :clap:. A felkészítés abból állt , hogy lemostam :D
-
6 évesen ma megvolt a kisautó második műszaki vizsgája sikeresen :clap:. A felkészítés abból állt , hogy lemostam :D
2 hete nálam is ez volt az eljárás... :clap:
-
Visszahívás! http://totalcar.hu/magazin/hirek/2012/10/10/hetmillios_visszahivas_a_toyotanal/ (http://totalcar.hu/magazin/hirek/2012/10/10/hetmillios_visszahivas_a_toyotanal/)
-
Sziasztok!
Az alábbi képen látható hátsó üléssel szerintetek minden rendben van? Ez egy bizonyos 2008-as Yarisé. Mennyire súlyos a probléma?
-
elég sánta.;)
-
Sziasztok!
Az alábbi képen látható hátsó üléssel szerintetek minden rendben van? Ez egy bizonyos 2008-as Yarisé. Mennyire súlyos a probléma?
Nagyon szépen szét lehet csúsztatni/hajtogatni. Lassan mozgatva az összecsúsztatásnál ki kell "ugrania" a problémának. Elképzelésem sincs, hogy miért nem megy az üléslap a helyére. Nem szorult alá valami? A csomagtartó/keréktartó elválasztóit is emeld ki, majd onnan (hátulról) is benézhetsz az ülések alá, hátha...? :hmmmm:
-
Szóval lehet, hogy ez nem is hiba, hanem csak tévesen visszaillesztett ülőfelület?
(még nem láttam személyesen a kocsit, de fogom majd)
-
Szóval lehet, hogy ez nem is hiba, hanem csak tévesen visszaillesztett ülőfelület?
(még nem láttam személyesen a kocsit, de fogom majd)
...akkor bármi lehet. Én meg azt hittem, hogy már kerested a hiba okát és ennek ellenére ilyen. Nem lesz ott semmi gond... :cool2:
-
Megvettük! Itt írtam le, mit. (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=1246.msg556390#msg556390)
-
...akkor bármi lehet. Én meg azt hittem, hogy már kerested a hiba okát és ennek ellenére ilyen. Nem lesz ott semmi gond... :cool2:
Így első ránézésre lehet hogy tényleg nincs semmi gond, csak a fotón nagyon markánsan látszik.
Más: kiégett az bal első tompított. Milyen foglalatú izzót kell bele tenni? H7 esetleg?
-
Jól láttam a neten, H4 van benne?
-
Jól láttam a neten, H4 van benne?
Jól láttad... :otlet:
Vékonyak az ujjaid??? Lehet vele "küzdeni". Én a biztosíték-dobozt, a 3 csavarral, le szoktam venni, (majd kissé hátrahúzva) és így több helye van a kezemnek az izzócseréhez. :clap:
-
Találtam egy jó H4-es izzót a garázsban, a Corolla időkből :D
Sikerült beleműtenem, kis türelem kellett hozzá valóban, de a biztosítékházat nem mozdítottam el.
-
Találtam egy jó H4-es izzót a garázsban, a Corolla időkből :D
Sikerült beleműtenem, kis türelem kellett hozzá valóban, de a biztosítékházat nem mozdítottam el.
Nőgyógyász vagy??? :censored: :wub:
-
Asszony is meg szokta időnként jegyezni, hogy pályát tévesztettem :tt2:
-
Egyetlen hiba van, a kalaptartó és a hátsó üléstámlákat összekötő anyagra egy tépőzár van ragasztva, na az mindkét oldalt kábé félig elengedett, nem lehet a helyére illeszteni, lóg a bele.
Arra gondoltam nem ragasztom vissza, hanem az egész kalaptartót elviszem egy cipészhez, akinek van erős varrógépe, és a tépőzárat rávarrja végig - így örökre vasalva úgy marad és nem kell ragasztással tökölni.
-
Másnál nem fordult elő ez a probléma? Kalaptartó tépőzár elenged...?
-
Én már nem használok kalaptartót. Csak a gondom volt vele állandóan. Nem lehetett normálisan pakolászni. Persze úgy, hogy nekem körbe van fóliázva az autó. Így senki nem lát bele a csomiba. ::)
-
Fóliát én is tervezek tavasszal. A kalaptartó viszont akkor is maradna. Csak akkor szedném ki, amikor tényleg nagy dolgokat cipelnék (ami elég ritkán várható a Yarisszal).
-
Megoldva :clap:
Textil-szegecs egy életre odabetonozza a tépőzárat a helyére ;)
Cipész nem vállalta, a gépe nem viszi a műanyag alátétet ami a tépőzár alatt van. Szűcs mesteré úgyszintén. Esetleg kárpitosé vitte volna, ha találtam volna normális hozzáállásút, 4-et hívtam fel, egyik nagyobb okostojás mint a másik, magas lórol beszéltek velem, nem kellett nekik a munka.
Sebaj, legalább ezt a szegecselést jómagam oldottam meg sajátkezüleg uszkve 30 perc alatt. Előtte pillanatragasztóval visszatéve a tépőzár, hogy szegecselés közben el ne mozduljon. Mivel a szegecs mindkét oldala vörös réz színű (ilyenem volt a garázsban csak), egy kis fekete alkoholos filccel a szépséghiba elrejtve. Nem is néz ki rosszul.
-
Még egy kérdés: nálatok a hátsó ajtókban van hangszóró? Ez Ice+ felszereltségű, itt a rádión be tudnám állítani hogy milyen hangerővel szóljon elől / hátul, de amikor hátra tekerem, semmi nem szól, olyan, mintha nem is lenne benne hátul hangszóró. Az ajtókárpiton látszik a hangszóró-rács, azt még nem tudtam megállapítani, hogy mögötte van-e tényleges hangszóró vagy sem, de az mindenképp furcsa, hogy az elöl/hátul arányt engedi állítani.
-
Még egy kérdés: nálatok a hátsó ajtókban van hangszóró? Ez Ice+ felszereltségű, itt a rádión be tudnám állítani hogy milyen hangerővel szóljon elől / hátul, de amikor hátra tekerem, semmi nem szól, olyan, mintha nem is lenne benne hátul hangszóró. Az ajtókárpiton látszik a hangszóró-rács, azt még nem tudtam megállapítani, hogy mögötte van-e tényleges hangszóró vagy sem, de az mindenképp furcsa, hogy az elöl/hátul arányt engedi állítani.
Ez így megszokott, mert a rádió "tudja" ezt. Nálam (2006/10, terra,) ugyanígy volt, amíg nem néztem meg, hogy a "B" oszlopban ott van-e a hátsó hangszórók vezetékezése. Ott volt, tehát vettem oda való 2 utas hangszórókat, illesztő gyűrűvel, beépítettem és most nagyon jó... :clap:
A beépítésről itt található minden:http://www.toyota-tech.eu/Aim/Aim.aspx?pubtype=AIM&menuitem=2
-
Sejtettem, hogy ez lesz. Az E10-es Corollába is így volt, ott a hátsó hangszórók a hátsó üléstámlák mögötti oldalsó műanyag borításba kellett volna legyenek, de csak a kábelük lógott ott, helyettük kis pakolórekeszek voltak beillesztve. Kis ovális kétutasokkal megoldottam én is anno.
Itt is meglesz tavasszal. 13-as a kiemelő keret és a hangszóró is? Milyen hangszórót vettél?
-
Sejtettem, hogy ez lesz. Az E10-es Corollába is így volt, ott a hátsó hangszórók a hátsó üléstámlák mögötti oldalsó műanyag borításba kellett volna legyenek, de csak a kábelük lógott ott, helyettük kis pakolórekeszek voltak beillesztve. Kis ovális kétutasokkal megoldottam én is anno.
Itt is meglesz tavasszal. 13-as a kiemelő keret és a hangszóró is? Milyen hangszórót vettél?
Márkaszervizben vettem: (Toyota) AHP 165 3-165 (mm) pár, + kábelkészlet, mert annak vannak azok a csatlakozó "stiftjei/hüvelyei" amelyek illeszkednek a B-oszlop csatlakozójába. Nem akartam ott sem "tuningolgatni"...a hangzásnak kifejezetten jót tett a tuning!!! :yes:
Mindez: 9000,- ért. (de a kábelkészlet volt durva 3300,-) :censored: a kiemelőkeret ára nem jut eszembe, mert azt külön vettem...én 165 mm-átmérőre emlékezem. :cool2:
-
kábelkészlet, mert annak vannak azok a csatlakozó "stiftjei/hüvelyei" amelyek illeszkednek a B-oszlop csatlakozójába. Nem akartam ott sem "tuningolgatni"...
Ááááá! Erre gondoltam én is, hogy nehéz ügy lenne, akkor ezek szerint megoldható? Én sem szeretném levágni a gyári csatlakozót (anno az E10-ben levágtam, aszem megvannak még most is, csak ide az ellendarab kellene). Nincs véletlenül meg neked a kábelkészlet kódszáma, ami alapján rendelni tudnék én is?
Hangszóró-ügyileg pedig én egy pár Magnat-ot választok majd, az átlagnál picit jobban szól, személyes tapasztalat alapján, és nem is drága.
-
Ááááá! Erre gondoltam én is, hogy nehéz ügy lenne, akkor ezek szerint megoldható? Én sem szeretném levágni a gyári csatlakozót (anno az E10-ben levágtam, aszem megvannak még most is, csak ide az ellendarab kellene). Nincs véletlenül meg neked a kábelkészlet kódszáma, ami alapján rendelni tudnék én is?
Hangszóró-ügyileg pedig én egy pár Magnat-ot választok majd, az átlagnál picit jobban szól, személyes tapasztalat alapján, és nem is drága.
VTSZ/SZJ: 8708999700 "Kábelkészlet hangszóróhoz" 2638,- + Áfa= 3298,-
-
Utánanézek...
-
Leszedtem a hátsó ajtókárpitot. Csak egy kábelt látok ott, de az nem valószínű, hogy a hangszóróé. A B oszloban, hol is található a hangszóró csatlakozó?
-
Illetve mekkora hangszórót tettél bele? 13cm-set, vagy 16-osat? Szerintem a 16-os is elfér, kérdés, milyen a keret...
-
Leszedtem a hátsó ajtókárpitot. Csak egy kábelt látok ott, de az nem valószínű, hogy a hangszóróé. A B oszloban, hol is található a hangszóró csatlakozó?
16 cm-es hangszóró megy bele! :yes:
A csatlakozót jól látod, de a jel az aljzaton van jelen és neked a kifelé álló dugaszba kell majd az eredeti kábelkészleten található érintkezőket beleapplikálni, hogy az oszlopban lévő aljzattal találkozzon. Egy fejhallgatóval/hangszóróval kikerestem őket. Már nem tudom a helyüket. :censored:
De itt láthatod:http://www.toyota-tech.eu/aimuploads/%7B95F0B2AD-5AEA-525A-C5E9-E537DB935AEA%7D/SPEAKERSET%20LHD%20PZ473-B0240-00%20AIM%20000%20534-0.pdf
-
Király vagy!
-
Még csak egyet árulj el, milyen hangszóró adapter-keret kell bele? Amiket a webáruházak kínálnak Yaris II-hoz azt írják első ajtóba való, de lehet elírás...
Kinéztem pl. a Magnat Edition 162-őt hátra.
(http://www.conrad.com/medias/global/ce/3000_3999/3700/3720/3721/372137_BB_01_FB.EPS_400.jpg)
-
Még csak egyet árulj el, milyen hangszóró adapter-keret kell bele? Amiket a webáruházak kínálnak Yaris II-hoz azt írják első ajtóba való, de lehet elírás...
Kinéztem pl. a Magnat Edition 162-őt hátra.
(http://www.conrad.com/medias/global/ce/3000_3999/3700/3720/3721/372137_BB_01_FB.EPS_400.jpg)
Az is jó bele!
-
Van-e valakinek gyárilag olyan rádiója a Yaris II-ébe, mely tudja az MP3-at? Csak CD-ről tudja, vagy van-e valahol USB-s csatlakozó is MP3-ak lejátszásához?
-
VTSZ/SZJ: 8708999700 "Kábelkészlet hangszóróhoz" 2638,- + Áfa= 3298,-
Na azóta megdrágult, most bruttó 3690-ért rendeltem meg az M5-ös márkaszervizben. A Sakura 3810-ért adta volna ugyanazt. Nem vagyok egy sz@rfaló, de mivel mindkettő nagyjából utamba esik, az olcsóbbat választottam.
Kicsit drágáltam látatlanban azt a 2x1m kábelt ennyi pénzért, de amikor kézhez kaptam, nyomban megváltozott a véleményem. Rendesen tehermentesítő bevonattal rendelkezik (hogy kibírja az ajtó nyitogatást), csattogás-gátló szivacsos öntapadó szalagcsíkból (8cm x 4cm!) nem is tudom hányat adtak hozzá. Minőség, na. Manapság ezt azért ritkán látni.
Toyota cikkszáma: PZ457-B0240-01
-
Na azóta megdrágult, most bruttó 3690-ért rendeltem meg az M5-ös márkaszervizben. A Sakura 3810-ért adta volna ugyanazt. Nem vagyok egy sz@rfaló, de mivel mindkettő nagyjából utamba esik, az olcsóbbat választottam.
Kicsit drágáltam látatlanban azt a 2x1m kábelt ennyi pénzért, de amikor kézhez kaptam, nyomban megváltozott a véleményem. Rendesen tehermentesítő bevonattal rendelkezik (hogy kibírja az ajtó nyitogatást), csattogás-gátló szivacsos öntapadó szalagcsíkból (8cm x 4cm!) nem is tudom hányat adtak hozzá. Minőség, na. Manapság ezt azért ritkán látni.
Toyota cikkszáma: PZ457-B0240-01
Igen, ezért "reszkíroztam meg" én is anno... :clap:
-
Hangszóró keret melyik pontosan? Nem bízok a webáruház leírásában...
http://pitoncaraudio.hu/vv-radio-hangszoro-keretek/toyota/mecatron-572205.html
vagy
http://pitoncaraudio.hu/vv-radio-hangszoro-keretek/toyota/mecatron-572204.html
Az első jobban tetszene.
-
Hangszóró keret melyik pontosan? Nem bízok a webáruház leírásában...
http://pitoncaraudio.hu/vv-radio-hangszoro-keretek/toyota/mecatron-572205.html
vagy
http://pitoncaraudio.hu/vv-radio-hangszoro-keretek/toyota/mecatron-572204.html
Az első jobban tetszene.
Nálam ez lett beépítve: http://pitoncaraudio.hu/vv-radio-hangszoro-keretek/toyota/mecatron-572204.html
-
Ma megtörtént a teljes első fékcsere: tárcsák és betétek, meg egy "kis-szerviz" (72.000,-)
Kilométerállás: 111600 km :yes:
-
az szép pénz.
-
az szép pénz.
Az, bakker, pláne, hogy akksit is kellett cserélni 2 hete...(a 72e úgy, hogy ráadásul már a 4 évnél idősebb autókra adott 20%-os alkatrészárakkal!) :censored:
-
más alkatrészforrás nem játszott?
-
más alkatrészforrás nem játszott?
Nem bízok másban, nagyon, mert látok magam körül érdekes szerviz-beavatkozásokat, így aztán maradok a márkaszerviznél inkább...
Fiam Mazdája Silent+stabi összekötők miatt volt valakinél, kopogott már rendesen. Elhoztuk, egy hét után megint kopog. Vissza: a négyből hármat cseréltek, de miért??? :censored: Újra szétszed, stb. Aztán múlt héten téligumi-cserénél észrevettük, hogy az egyik kerékcsavar (orsós rész) agyon lett csapva... :cry:
A már 20 éve ismert szervizemnél még semmi ilyen nem fordult elő...ráadásul Toyota alkatrészek kerülnek bele. Igaz, hogy 110 ezer felett már akárhol is javíttathatnám, de most nyugodtan alszom... :clap:
Modjuk, akksit magam cseréltem... :cool2:
-
milyen mazdája van?
-
milyen mazdája van?
2004-es 323 /Hatchback/ BS (BL? :wub: )...sok kilométerrel. Kicsi olajfogyasztás mellett, minden OK. :clap:
-
Sziasztok!
Találkozott már valaki olyannal, hogy egy most 8 éves Yaris II alja rozsdásodik? Az autó törésmentes, itthon újonnan vásárolt első gazdás.
Ez a rozsdásodás egy kötelező szerviz alkalmával derült ki. Akkor(2012 okt.)garanciában lefényezték gyári technológiával (autó színére fújva, ezt engedélyezte aTMH).
Az idei éves szervizkor szintén alánéztem. Ugyanolyan mint javítás előtt, sőt..rosszabb. Az összes varratnál, sík felületeken, a hátsó lökhárító alatt végig rozsdás. Elvileg most kaptam ígéretet, hogy egy másmilyen módszerrel festenék le(fekete rücsi alvázvédő), amit most felküldtek a TMH-hoz engedélyeztetni, mert ugye ez is garanciában menne. Most várom a választ a márkakereskedéstől.
Jó lesz ez vajon? Vagy évente eljátszhatom ezt amíg a 12 év rozsda garancia le nem jár?
Kinek mi a véleménye, tanácsa, javaslata?
-
Találkozott már valaki olyannal, hogy egy most 8 éves Yaris II alja rozsdásodik?
4 hónapos korában a YIII alján is láttam felületi rozsdát, pedig akkor még csak nyáron volt használva. -( Szerencsére az "alvázat"nem érintette, inkább a futómű elemeit és a kipufogón látszott. A 10 éves Corim külömbül nézett ki alulról. A Mayernél azt mondák, ez csak egy Yaris. :censored: Nem vagyok nyugodt, mindet Korrantal passziváltam, aztán alvázvédő festék+ viaszos alvázvédő.
Fényképeket mindenképpen készíts az autóról. A festés semmit nem ér, a rozsda eltávolítása és a maradék passziválása nélkül.
Lehet jobban járnál egy komplett alváz és belsőüregvédelmi kezeléssel, mert te is kifogtál egy "hétfői" autót.
Vmikor a Juszt műsorában volt egy Mercis akinek évente gariban javították a kocsiját (az belülről kifele rohadt), aztán nevetséges áron beszámították volna egy másikba.
-
Ugyan nem Yaris, de:
http://www.injektor.hu/index.jsp?id=2&main=334&akt=2
-
Ugyan nem Yaris, de:
http://www.injektor.hu/index.jsp?id=2&main=334&akt=2
Azon a két utolsó képen az alvázról lesír hogy utólag heggesztették, nem mikor a kocsit gyártották, festették.
-
Azon a két utolsó képen az alvázról lesír hogy utólag heggesztették, nem mikor a kocsit gyártották, festették.
Nincs alváz, padlólemez van. :)
-
Nincs alváz, padlólemez van. :)
Jó akkor hogy hívod az alját :D
-
Nincs alváz, padlólemez van. :)
Akkor az alvázvédős topikot átjavíttatod padlólemezvédelemre ? ;)
-
Ugyan nem Yaris, de:
http://www.injektor.hu/index.jsp?id=2&main=334&akt=2
Nem semmi... Az enyém alja azért ennyire nem gáz szerencsére.
-
Szerintem a cikk nem korrekt, mert nem foglalkozik egyáltalán azzal, hogy hol állt 2 és fél éven keresztül az az autó, 49 km-en át.
Egyértelműen látható a kereskedő bénasága, aki nem volt képes ezt eladni ennyi ideig. Vagy ha nem bénasága, akkor nem akarata - mivel ez egy bemutató kocsi lehetett. Nos azért a kereskedők döntő többsége nem csak a szalon belterébe tartja a bemutató kocsikat, hanem kültérben is, a szalon előtt, szépen rendezett füves pázsiton, ahol inkább szemrevaló a szép autó, cserében agyba-főbe csapja az eső meg a hó, no meg ezután kiadós kézi mosás jön, hogy tetszetős maradjon. Ilyen körülmények között teljesen hihetőek a cikkben látható rozsdafoltok - mitöbb, el is fogadhatóak.
A cikk akkor lett volna korrekt, ha egy megrendelt autót vizsgál, amit a gyártósorról egyenesen a vevőnek szállítottak. Akkor még 49km sem lett volna benne, max. 8.
És egyébként igen, az 5 éves Yaris-om se néz így ki, azért, mert összesen kevesebbet állt kint az életében, mint amennyit valószínűleg a cikkben említett Auris. Szerintem manapság bármelyik új autóval ugyanez lenne a helyzet, ilyen esetben. Még azokkal is, amelyeknek nincs garázsa, és 2-3 évesen alánéznek.
Én ezért is tartottam mindig fontosnak amikor lakást kerestem (albérletként és sajátként is), hogy legyen garázsom. Nem csak nekem kényelmes reggel egy száraz, meleg autóba ülni, adott esetben jég/hó kapargatás mentesen, hanem az autó is meghálálja.
-
Jó akkor hogy hívod az alját :D
Önhordó karosszériának padlólemeze van. Ezt már nem olyan régen leírták, pont Neked, mert akkor is alváznak hívtad. :flowers:
Alváza a jelenlegi pickup-oknak, és hagyományos terepjáróknak van. A SUV-ok is önhordók. :otlet:
-
Akkor az alvázvédős topikot átjavíttatod padlólemezvédelemre ? ;)
A topic neve helytelen. Mint egymással összetartozó, a szakzsargon által is ismert megfogalmazás, az alváz- és üregvédelem. :flowers: (persze, mindenki tudja, miről van szó és csak a terepjárók alvázának védelméről esik benne szó. Helytelennek, azonban helytelen a megfogalmazás)
Alapvető különbség van az alváz és a padlólemez definíciója között. :whistling:
-
4 hónapos korában a YIII alján is láttam felületi rozsdát, pedig akkor még csak nyáron volt használva. -( Szerencsére az "alvázat"nem érintette, inkább a futómű elemeit és a kipufogón látszott. A 10 éves Corim külömbül nézett ki alulról. A Mayernél azt mondák, ez csak egy Yaris. :censored: Nem vagyok nyugodt, mindet Korrantal passziváltam, aztán alvázvédő festék+ viaszos alvázvédő.
Fényképeket mindenképpen készíts az autóról. A festés semmit nem ér, a rozsda eltávolítása és a maradék passziválása nélkül.
Lehet jobban járnál egy komplett alváz és belsőüregvédelmi kezeléssel, mert te is kifogtál egy "hétfői" autót.
Vmikor a Juszt műsorában volt egy Mercis akinek évente gariban javították a kocsiját (az belülről kifele rohadt), aztán nevetséges áron beszámították volna egy másikba.
Engem nem is a futómű és a kipuff apróbb rozsdafoltjai zavarnak. Na de a padlólemezen ne legyen már rozsda egy kvázi fiatal autónál. És nem gondolom, hogy a gyártási trehányságot én fogom kijavíttatni önköltségen...
-
Szerintem a cikk nem korrekt, mert nem foglalkozik egyáltalán azzal, hogy hol állt 2 és fél éven keresztül az az autó, 49 km-en át.
Egyértelműen látható a kereskedő bénasága, aki nem volt képes ezt eladni ennyi ideig. Vagy ha nem bénasága, akkor nem akarata - mivel ez egy bemutató kocsi lehetett. Nos azért a kereskedők döntő többsége nem csak a szalon belterébe tartja a bemutató kocsikat, hanem kültérben is, a szalon előtt, szépen rendezett füves pázsiton, ahol inkább szemrevaló a szép autó, cserében agyba-főbe csapja az eső meg a hó, no meg ezután kiadós kézi mosás jön, hogy tetszetős maradjon. Ilyen körülmények között teljesen hihetőek a cikkben látható rozsdafoltok - mitöbb, el is fogadhatóak.
A cikk akkor lett volna korrekt, ha egy megrendelt autót vizsgál, amit a gyártósorról egyenesen a vevőnek szállítottak. Akkor még 49km sem lett volna benne, max. 8.
És egyébként igen, az 5 éves Yaris-om se néz így ki, azért, mert összesen kevesebbet állt kint az életében, mint amennyit valószínűleg a cikkben említett Auris. Szerintem manapság bármelyik új autóval ugyanez lenne a helyzet, ilyen esetben. Még azokkal is, amelyeknek nincs garázsa, és 2-3 évesen alánéznek.
Én ezért is tartottam mindig fontosnak amikor lakást kerestem (albérletként és sajátként is), hogy legyen garázsom. Nem csak nekem kényelmes reggel egy száraz, meleg autóba ülni, adott esetben jég/hó kapargatás mentesen, hanem az autó is meghálálja.
Ezt ugye nem gondolod komolyan?
2-3 év vagy akár 6-8 év alatt még kemény használat során sem elfogadott szerintem a rozsda egy új sérülésmentes autón. Pláne nem egy raktáron maradt/bemutató autón, bárhogyan is tárolták.
Nehogy már egy új autót csak garázsban lehessen tartani, mert különben elrohad 2-3 évesen, vagy akár 10 évesen. És mosni is csak mértékkel lehet? Ugyan már. Szerintem egyik autó kezelési útmutatójában sincsenek ilyen korlátozások leírva...
Abban egyet értünk, hogy a garázs jobban kímél egy autót. De azért bizonyos koron belül kint tároltnak sem szabadna baja lenni.
Bár olyanról is hallani értekezéseket, hogy egy téli sózás utáni beton aljzatú garázsba beállás vagy a parkolóban kinn hagyás károsabb e?
-
Na de a padlólemezen ne legyen már rozsda egy kvázi fiatal autónál. És nem gondolom, hogy a gyártási trehányságot én fogom kijavíttatni önköltségen...
Igazad van. -(
Én inkább próbálom megelőzni a bajt, illetve a nálam előforduló még jelentéktelen foltokat saját ktg-en javítom, mert jóval olcsóbb és kevesebb az idegeskedés.
A rozsdára nagyon allergiás vagyok, a 0km es téli acélfelniket is átlakkoztam, majd gumizás után kijavítottam, és minden autóra rakás előtt leviaszolom.
-
Engem nem is a futómű és a kipuff apróbb rozsdafoltjai zavarnak. Na de a padlólemezen ne legyen már rozsda egy kvázi fiatal autónál.
Amiket látsz, azok felületi rozsdák. Könnyedén eltávolíthatók, passziválhatók. És akár mennyire is hihetetlennek tűnik, szinte bármilyen autón találsz ilyen korban hasonlókat. :yes:
Ahogy agyarka is írta, célszerűbb magadnak megcsinálgatni, megelőzni a felületek növekedését, esetleges lemezlyukadásokat (szélsőséges esetben). Valószínűleg engem is zavarna a dolog, de jelenleg a 13 évet betöltött Avensisemen nincs említésre méltó korrózió. Futóműelemeken, kipufogón elvétve van, de az a hétköznapi használatban lévő autónál - szerintem - természetes. Igaz, utólagos rücsis védelmet kapott még Németországban az előző tulajtól, teszi is a dolgát. :)
Kiegészítésképpen: Annyit mindig megteszek, hogy kb hetente mosom az autót. Télen, nyáron. Így sokkal kevésbé tud dolgozni rajta a téli sós lé. A kerékíveket is gondosan kimosom. És ennyi.
A Tied is 8 éves autó, teljesen megszokott az ilyen idős autón, hogy vannak korrodált felületei. De ezek nem érintik mélységében az igazán fontos részeket, csak a szemet zavarja.
-
Igazad van. -(
Én inkább próbálom megelőzni a bajt, illetve a nálam előforduló még jelentéktelen foltokat saját ktg-en javítom, mert jóval olcsóbb és kevesebb az idegeskedés.
A rozsdára nagyon allergiás vagyok, a 0km es téli acélfelniket is átlakkoztam, majd gumizás után kijavítottam, és minden autóra rakás előtt leviaszolom.
Valahol megértelek! De a garanciális javításnál nem jóval olcsóbb. Amúgy Nálam ez elvi kérdés, nem anyagi.
Amikor a pénztárnál kicsengeted a milliókat az új verdáért, aztán meg évekig odahordod kötelező szervizre, akkor készséges mindenki és csúsznak előtted. Ha garanciális dolog van, akkor is legyenek azok azt gondolom. Pláne, hogy Toyotáról beszélünk, aminek elvileg a jelében bízhatunk... ugye.
bepi81:
Itt nem 13 éves autókról van szó, hanem bőven garancián belüliekről. Nem gondolom, hogy ez a normális. Veszel egy új autót és nekiállsz barkácsolni, hogy ne rohadjon rád pár év múlva? Mivan???
Sokakat ez nem zavar/természetesnek tartják, sőt észre sem veszik. De szerintem garanciában nem csinálták volna már egyszer meg a 8 éves autót, ha nem éreznék a hiányosságukat a TMH-nál.
Persze már azt is el tudom hinni, hogy ez a fogyasztói társadalom annyira meg van hülyítve, hogy ezek a dolgok elfogadottak és természetesek legyenek. Nálunk szerencsésebb történelmű országokban valóban lehet ez természetes, mert 3-5 évente ledobják az autóikat az emberek és jön az új.
-
Valahol megértelek! De a garanciális javításnál nem jóval olcsóbb. Amúgy Nálam ez elvi kérdés, nem anyagi.
Amikor a pénztárnál kicsengeted a milliókat az új verdáért, aztán meg évekig odahordod kötelező szervizre, akkor készséges mindenki és csúsznak előtted. Ha garanciális dolog van, akkor is legyenek azok azt gondolom. Pláne, hogy Toyotáról beszélünk, aminek elvileg a jelében bízhatunk... ugye.
bepi81:
Itt nem 13 éves autókról van szó, hanem bőven garancián belüliekről. Nem gondolom, hogy ez a normális. Veszel egy új autót és nekiállsz barkácsolni, hogy ne rohadjon rád pár év múlva? Mivan???
De a téma a Te 8 éves autódtól indult. Az hol garanciális? :szemez:
A cikkben bemutatott Aurisszal is hasonló a helyzet. Igen, zavaró. De nem szerkezeti rozsdáról van szó, amikor átlyukad a küszöb. Tévedés azt gondolni, hogy az állásban nem öregszik egy autó. Valószínűnek tudom azt is tartani, hogy az adott autó valamikor a tél folyamán került a kereskedésbe. A 49 km 1-2 tesztútból került bele (és akkor még nem is gondolok arra, hogy esetleg 2549km-ről van valójában szó), amit sózott, latyakos közegben tettek meg. Ezután leállították az autót és mosatás nélkül állt 2,5 évet a telepen. Bármi lehet. Nem állítom, hogy így volt, csak azt, hogy sok olyan döntő körülményt nem biztos, hogy ismerünk a cikk kapcsán, ami jelentősen befolyásolhatja ezeket a dolgokat. Látunk egy újszerű Aurist, aminek az alján megjelent felületi korrózió. És ennyi.
Érzésem szerint a cikket kissé felfújjátok... :surrender: :hug:
-
De a téma a Te 8 éves autódtól indult. Az hol garanciális? :szemez:
12 év rozsda garancia?
-
12 év rozsda garancia?
12 év átrozsdásodási garancia! Soha nem felületi rozsdára adnak garanciát. :surrender:
-
12 év átrozsdásodási garancia! Soha nem felületi rozsdára adnak garanciát. :surrender:
Oké, legyen nem garanciális. Akkor miért javították már egyszer ez miatt 7 évesen?
A másik meg az, hogy a javításnak is van jótállása, ami 1 évet sem bírt ki.
-
Oké, legyen nem garanciális. Akkor miért javították már egyszer ez miatt 7 évesen?
A másik meg az, hogy a javításnak is van jótállása, ami 1 évet sem bírt ki.
Utóbbi szerintem inkább lehet jogos elvárás és követelés részedről, bár én nem vagyok jogász. ;)
-
Utóbbi szerintem inkább lehet jogos elvárás és követelés részedről, bár én nem vagyok jogász. ;)
Jogász én sem, de majd alakul. :)
-
a garanciális javításnál nem jóval olcsóbb. Amúgy Nálam ez elvi kérdés, nem anyagi.
... garanciában nem csinálták volna már egyszer meg a 8 éves autót, ha nem éreznék a hiányosságukat a TMH-nál.
Egy ismerősöm azért vett Peugeot-t, mert a márkaszerviz mellett volt a munkahelye. Azt mondta, neki mindegy, hogy a kocsival kinek az udvarán parkol. Amennyiben délutánra nem készülnek el a kocsijával, kap csereautót, egyébként meg a gari lejártával úgyis vesz egy másikat.
Én nem így vagyok. Időpontot egyeztetni, kivizsgáltatni, huzakodni, javítani, utazni összességében drágább, mint félévente alánézni és néhány perces állagmegóvást csinálni az autón. Amennyiben nem elég a megelőzés, akkor nálam a típus leírja magát. Az, hogy akkor mit fog lépni a TMH már nem fogja befolyásolni a következő új autóvásárlásomat, én is csak az elvek miatt vetném fel. Ne legyen az a válasz mint a Suzukinál a sebváltóra, náluk nincs rá garanciaidőn belül panasz, ill. az alvázvédelmen már lehet spórolni, mert a tipikus új autó vásárló max. 6 évig tartja meg.
A családban eddig én vagyok az egyetlen aki 10 éves autót lecserélt, a többi mind a bontóig maradt.
A Toyotánál biztosan érezték, hogy nincs rendben a védelem az autódnál, ezért -feltételezhetően- az átrozsdásodás megelőzésére végezték el a felületvédelem javítását. Átrohadt tartóelemet sokkal nehezebben, de lehet, hogy egyáltalán nem lehet korrekt módon helyreállítani.
Régebben olvastam, hogy vkinél szintén probléma volt a rozsdásodás, és a márkaszervíz meg akarta vonni a garit, mert -állításuk szerint szakszerűtlenül- javítva volt. Pechjükre a tulaj megmutatta a korábban náluk készült javításról a papírokat.
-
Nem semmi... Az enyém alja azért ennyire nem gáz szerencsére.
Az enyém ilyen (2002es Corolla)
-
Amiket látsz, azok felületi rozsdák. Könnyedén eltávolíthatók, passziválhatók. És akár mennyire is hihetetlennek tűnik, szinte bármilyen autón találsz ilyen korban hasonlókat.
Ezt írtam én is. A cikkben is ilyenekről van szó. Márpedig minden 2-3 éves autón vannak ilyenek, akár Toyota, akár nem... Ezektől koránt sem "rohad" szét az autó. De megelőzni lehet, ha elég lelkes vagy.
-
Az enyém ilyen (2002es Corolla)
Ez hibátlan. Pláne, hogy 11 éves autóról van szó. És nem alvázvédőzted otthon ráérős perceidben. Ezt valószínű jól megcsinálták anno.
-
Nem piszkáltam eddig :) Csak idén kezdtem el figyelni, kezelgetni.
-
Sziasztok!
Tud valaki valamit erről a "Őszi-téli tartozék-szerviz ajánlatok" akcióról amit több márkaszervizben nyomnak?
Pl Sakurában (http://www.toyota-sakura.hu/?l=akcio&id=69), M5-ben (http://toyotatsusho.hu/media/teli-ajanlatok-szerviz-ajanlat.pdf).
Konkrétan az "Első és hátsó ablaktörlő lapátok 20% kedvezménnyel" tétel érdekelne, szerintetek milyen árfekvésben vannak Yaris-ra?
Ki kellene cserélnem a Yaris-on őket. A vezető előtti lapát még csak csíkozgat, de a mellette lévő már nem tolja le a szutykos vizet, a hátsó pedig a menet végén, a két szélén már nem is ér az üveghez.
Esetleg valami jó tipp, Bosch-nak van esetleg minőségibb lapátja Yaris-ra, megérné inkább azt gyári helyett?
-
valeo, denso,bosch?
bárdinál néztem a napokban.
-
Gondoltam hátha valaki tud pontos típus számot, pl Bosch 13A - próbálta már valaki? Tartós is?
-
Meghát a hátsó ablakra való az elég feketebárány, ahogy nézem...
-
megnézem neked a bárdis programban.
-
Sziasztok!
Tud valaki valamit erről a "Őszi-téli tartozék-szerviz ajánlatok" akcióról amit több márkaszervizben nyomnak?
Pl Sakurában (http://www.toyota-sakura.hu/?l=akcio&id=69), M5-ben (http://toyotatsusho.hu/media/teli-ajanlatok-szerviz-ajanlat.pdf).
Konkrétan az "Első és hátsó ablaktörlő lapátok 20% kedvezménnyel" tétel érdekelne, szerintetek milyen árfekvésben vannak Yaris-ra?
Ki kellene cserélnem a Yaris-on őket. A vezető előtti lapát még csak csíkozgat, de a mellette lévő már nem tolja le a szutykos vizet, a hátsó pedig a menet végén, a két szélén már nem is ér az üveghez.
Esetleg valami jó tipp, Bosch-nak van esetleg minőségibb lapátja Yaris-ra, megérné inkább azt gyári helyett?
Nálam már második éve :clap: működnek a Bosch Aerotwin Retrok, (a száma nem jut már eszembe) elöl, de hátulra csak az eredeti, Toyotánál vett gumilapát csere segít... :cry:
-
Meghát a hátsó ablakra való az elég feketebárány, ahogy nézem...
bárdis progi hátsó lapátra ezt dobja ki:
denso 3110ft
valeo 3398ft
flennor 1255ft
-
bárdis progi hátsó lapátra ezt dobja ki:
denso 3110ft
valeo 3398ft
flennor 1255ft
Tudnál adni konkrét típus számot is?
Azért érdekelne, mert ahogy néztem a különféle gyártók lapátjait, nem egyformák a méretek. Pl. Yaris-ra valónak írnak olyanokat, hogy a bal első 650mm hosszú egyik típusból, 600mm a másik típusból. Még ugyanazon gyártó több típusai között is vannak eltérések, ugyanarra az autóra valóból.
Gyári mérethez csak gyári lapát esetén ragaszkodom :D Ha nem gyári lesz, akkor pedig nem bánnám ha picit hosszabb lenne. Megmértem, a 650mm-es simán elférne, mint ahogy jobbra is a 380mm, hátra pedig lazán a 320mm - cserébe szélesedne a látószög.
Mint anno az E10-es Corollánkba. A hátsó lapát gyárilag valami 40cm körüli volt, de a 60cm-es is simán ráment, akkora volt az üvegfelülete. Jobban is nézett ki, és jobban is lehetett kilátni.
-
BOSCH esetén ezek lennének pl:
- Aerotwin Retro ablaktörlő szett, AR 605 S, 600mm + 350mm
- Icon 26A bal első, 650mm
- Icon 13A jobb első, 340mm, vagy 15A 380mm
- H307 vagy H304, 300mm hátsó
-
Tud valaki valamit erről a "Őszi-téli tartozék-szerviz ajánlatok" akcióról amit több márkaszervizben nyomnak?
Na felhívtam az M5-öst, ezeket az árakat kaptam ma, 20% kedvezménnyel:
- Bal első 3425
- Jobb első 1380
- Hátsó 2880
7690 bruttó Ft. összesen körbe minden ablaktörlő lapát gyáriba. Félre is tetettem, megyek be értük valamikor, mert valszeg gyári lesz, mostmár majdnem biztos. Még várok néhány Bosch árat, de nem hiszem hogy labdába rúgnak.
-
Na felhívtam az M5-öst, ezeket az árakat kaptam ma, 20% kedvezménnyel:
- Bal első 3425
- Jobb első 1380
- Hátsó 2880
7690 bruttó Ft. összesen körbe minden ablaktörlő lapát gyáriba. Félre is tetettem, megyek be értük valamikor, mert valszeg gyári lesz, mostmár majdnem biztos. Még várok néhány Bosch árat, de nem hiszem hogy labdába rúgnak.
A hátsó az karral együtt ennyi vagy csak a gumi műanyag kerettel?
-
Szerintem a kar az külön alkatrész, pont mint elől.
-
A hátsó az karral együtt ennyi vagy csak a gumi műanyag kerettel?
Csak a gumilapot kell(lehet) cserélni! Ki kell fűzni a tartószárból...minden más marad.
-
Nekem teljes ablaktörlőt adtak új műanyag kerettel, amit a karra fel kellett pattintani.
-
Nekem teljes ablaktörlőt adtak új műanyag kerettel, amit a karra fel kellett pattintani.
Ez így korrekt Töröl most a széle is rendesen végállásban?
-
Nem sajnos. Neked sem?
Szerintem itt valami gyári tervezési hiba lehet. Egyik széle mintha jobban törölne mint az előző lapát, de a másik ugyanúgy nem jó.
-
Nem sajnos. Neked sem?
Szerintem itt valami gyári tervezési hiba lehet. Egyik széle mintha jobban törölne mint az előző lapát, de a másik ugyanúgy nem jó.
Az van, hogy Nekem ez a kocsi kb. 2.5 éves korában tűnt fel. Akkor garanciában cseréltettem karral együtt. Jó lett, aztán idővel ismét ezt csinálta.
Szerintem az időjárási körülmények hatására elvetemedik a kar. Másra nem tudok tippelni. Minden idősebb Yaris II-őn (>3év) ilyen, megfigyeltem.
-
Aham. Jó megfigyelés! Akkor erre a témára kicsit ráugrok majd. Lehet, hogy picit tudunk rajta javítani.
-
Aham. Jó megfigyelés! Akkor erre a témára kicsit ráugrok majd. Lehet, hogy picit tudunk rajta javítani.
Karral együtt mennyi lehet?
-
Én arra gondolok inkább, hogy megvizsgálom merre deformálódott, és kompenzálnám az elváltozást valamilyen módon, pl. a rugó megfeszítésével, vagy a kar hőkezelés alatti megformálásával, stb.
-
Én arra gondolok inkább, hogy megvizsgálom merre deformálódott, és kompenzálnám az elváltozást valamilyen módon, pl. a rugó megfeszítésével, vagy a kar hőkezelés alatti megformálásával, stb.
Hááááát.... Sok sikert! :)
-
Új kar vételében nem szívesen gondolkozom, mert mint Te is írtad, egy idő után tönkre megy. Nincs semmi kedvem kétévente karcserével foglalkozni.
-
Új kar vételében nem szívesen gondolkozom, mert mint Te is írtad, egy idő után tönkre megy. Nincs semmi kedvem kétévente karcserével foglalkozni.
Attól függ mennyibe kerül...
-
Na felhívtam az M5-öst, ezeket az árakat kaptam ma, 20% kedvezménnyel:
- Bal első 3425
- Jobb első 1380
- Hátsó 2880
7690 bruttó Ft. összesen körbe minden ablaktörlő lapát gyáriba. Félre is tetettem, megyek be értük valamikor, mert valszeg gyári lesz, mostmár majdnem biztos. Még várok néhány Bosch árat, de nem hiszem hogy labdába rúgnak.
Nexus Monsoon lapátokat használok lassan 4 éve. Hibátlanul teszi a dolgát. 900 ft-ért vettem darabját. Bosch, Valeo, Champion és ezek "márkás" társai nálam egyesre vizsgáztak. Véleményem szerint az árukhoz képest semmi extrát nem tudnak. Évente költök 3.000Ft-ot lapátra, ha jó, ha nem lecserélem őket...
-
Nexus Monsoon lapátokat használok lassan 4 éve. Hibátlanul teszi a dolgát. 900 ft-ért vettem darabját. Bosch, Valeo, Champion és ezek "márkás" társai nálam egyesre vizsgáztak. Véleményem szerint az árukhoz képest semmi extrát nem tudnak. Évente költök 3.000Ft-ot lapátra, ha jó, ha nem lecserélem őket...
Ez érdekes amúgy! Mindenféle lapátot kipróbáltam(tescostól a márkásig) már és mindegyik ugrált és csikorgott. Csak a gyári Toyotás nem... Lehet a szélvédőmmel van baj? :)
-
Toyota márka bele van írva a szélvédődbe :whistling:
-
Attól függ mennyibe kerül...
Mondjuk nézegettem a karokat eBay-en. Kifejezetten Yaris II-re nem találtam, de Yaris I-re van, többféle. Francia, japán modellekhez nem ugyanaz való. Mintha a japán Yaris I-é tökugyanúgy nézne ki, mint a Yaris II-é.
-
Na jöhettek az okosabbnál okosabb szövegekkel...
2 hét után a gyári Toyota ablaktörlő beadta a kulcsot, a vezető oldali, nagyobbik, kb. 1 cm-es sávban vastag csíkot/pöttyöt hagy, pont a látómezőm közepébe esik. Próbáltam tisztítani a lapáton a gumit, meg az üveget is, hiába. Hívtam a márkaszervizt, aszonták cserélik... :cry:
-
Na jöhettek az okosabbnál okosabb szövegekkel...
2 hét után a gyári Toyota ablaktörlő beadta a kulcsot, a vezető oldali, nagyobbik, kb. 1 cm-es sávban vastag csíkot/pöttyöt hagy, pont a látómezőm közepébe esik. Próbáltam tisztítani a lapáton a gumit, meg az üveget is, hiába. Hívtam a márkaszervizt, aszonták cserélik... :cry:
- Aerotwin Retro ablaktörlő szett, AR 605 S, 600mm + 350mm
-
Még egyszer nem adok ki pénzt ablaktörlőre, az tuti.
-
Én ablaktörlőlapátokból a Bosoko márkájút vettem. Darabja 1100Ft és nincs rajta légterelő, mint a gyárin, de nem érzem hangosnak és január óta (azaz kb 11 hónapja) jól működik (nem csíkoz, nem hagy foltos felületet), ja és "aeroblade". Annyi jellemzője van, hogy törlés végén, amikor leállítom az ablaktörlőt, odacsap pár cseppet a szélvédő jobboldali látómezejére. Mivel a szélvédőm nanocuccal van kezelve ez kb 2mp-ig van a szélvédő felületén, utána lepereg. :1eye:
-
Na jöhettek az okosabbnál okosabb szövegekkel...
2 hét után a gyári Toyota ablaktörlő beadta a kulcsot, a vezető oldali, nagyobbik, kb. 1 cm-es sávban vastag csíkot/pöttyöt hagy, pont a látómezőm közepébe esik. Próbáltam tisztítani a lapáton a gumit, meg az üveget is, hiába. Hívtam a márkaszervizt, aszonták cserélik... :cry:
Ma visszavittem az M5 márkaszervizbe, mosolyogva fogadtak és sajnálatukat kifejezve rögtön hoztak raktárról másikat. Semmi papírmunka 1:1 csere köszönet és kész. És ez jó! Valszeg tartoztam az ördögnek egy úttal.
-
Volt a II-es Yarisból olyan változat, melyben a sofőr ülés magassága állítható volt? Esetleg az ülőfelület dőlésszöge?
-
Volt a II-es Yarisból olyan változat, melyben a sofőr ülés magassága állítható volt? Esetleg az ülőfelület dőlésszöge?
A "Sol" változat és attól felfelé, rendelkezett vezetőülés magasság állítással. (akkor talán, mint az Yaris I-es esetén, a dőlésszög is?)
-
akkor talán, mint az Yaris I-es esetén, a dőlésszög is?
Erre én is kíváncsi lennék.
Továbbá arra is, hogy Yaris I ülése beszerelhető a Yaris II-be?
-
Karral együtt mennyi lehet?
Nézd csak:
http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/ablaktorlo_es_szerkezetei/toyota_yaris_hatso_ablaktorlo_kar_1838009651.html
8000 Ft.
"- Yaris II-höz (2008-as) van?
- ha francia gyártású, azaz V-vel kezdődik az alvázszáma akkor a régebbi franciáét rá lehet rakni."
-
eBay-ről 4000 Ft. alatt egy új francia kar, lapáttal együtt:
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=yaris+wiper+arm+french&_sop=15
-
Nézd csak:
http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/ablaktorlo_es_szerkezetei/toyota_yaris_hatso_ablaktorlo_kar_1838009651.html
8000 Ft.
"- Yaris II-höz (2008-as) van?
- ha francia gyártású, azaz V-vel kezdődik az alvázszáma akkor a régebbi franciáét rá lehet rakni."
Miért kell a kart is cserélned? Nekem, lassan 7 éve, mindig csak gumilap-csere volt és még mindig tökéletesen töröl... :?:
-
olvass vissza picit....
-
Akkor emiatt lehet???
"
dert
Néha itt van
Hozzászólások: 98
Profil megtekintése
Privát üzenet (Nem elérhető)
Re:Yaris II - 2005
« Válasz #2989 Dátum: 2013.11.27 10:16:48 »
Idézet
Idézetet írta: robi (Robi) - 2013.11.26 20:45:36
Nem sajnos. Neked sem?
Szerintem itt valami gyári tervezési hiba lehet. Egyik széle mintha jobban törölne mint az előző lapát, de a másik ugyanúgy nem jó.
Az van, hogy Nekem ez a kocsi kb. 2.5 éves korában tűnt fel. Akkor garanciában cseréltettem karral együtt. Jó lett, aztán idővel ismét ezt csinálta.
Szerintem az időjárási körülmények hatására elvetemedik a kar. Másra nem tudok tippelni. Minden idősebb Yaris II-őn (>3év) ilyen, megfigyeltem."
-
Igen, ezért merült fel bennünk, hogy a pontatlan ablaktörlő működés oka a kar lehet.
-
"SRS Oldallégzsák elől" - ez az a légzsák ami az ülésekbe van építve?
-
eBay-ről 4000 Ft. alatt egy új francia kar, lapáttal együtt:
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=yaris+wiper+arm+french&_sop=15
Ez jónak tűnik... árban is.
-
Sziasztok!
Melyik ezek közül a legjobb kombó ár/érték arányban szerintetek?
Vagy inkább szalonban a 4+-os akciós szerviz gyári alkatrésszel 55e-ért? Vélemény?
Első fékbetét garnitúra(2kerékre):
TRW 22400FT/GARN. -30% kedvezmény
ATE 29800FT/GARN. -30%
JAKOPARTS 13900FT/GARN. -30%
BREMBO 18200FT/GARN. -30%
ASHIKA 10600FT/GARN. -30%
BOSCH 23900FT/GAR. -30%
FERODO 16100FT/GARN. -30%
LPR 12700FT/GARN. -30%
Első féktárcsa:
TRW 12800FT/DB -30%
ATE 25200FT/DB -30%
ASHIKA 12800FT/DB -30%
BOSCH 19800FT/DB -30%
FERODO 21900FT/DB -30%
LPR 12900FT/DB -30%
Véletlenül sem szeretném, ha csikorogna. :)
Köszi!
-
ate-ate
-
Brembo-Ferodo kombó.
Nálam 3 éve hozza az általad is elvárt csikorgás mentességet.
-
Brembo-Ferodo kombó.
Nálam 3 éve hozza az általad is elvárt csikorgás mentességet.
Jól hangzik. Ahogy számolgattam, ez meglenne 53e-ből (43e + 10e munkadíj). Azaz annyi mintha a szalonba mennék a 4+os cserére.
Nem tudom...
-
Segítséget kérnék. Nemrég vásároltam egy 2009-es évjáratú Yarist. Az ECO funkcióval kapcsolatban lenne kérdésem, mivel nem kaptam hozzá semmilyen leírást, nem tudom, hogy ez pontosan mit takar? Van egy ECO off kapcsoló a kézifék mellett, de akármilyen módon kapcsolom a műszerfalon ECO off jelzés világít. Pontosan mit takar ez a funkció. A segítséget előre is köszönöm.
-
Sziasztok,
új vagyok itt, piros ezres háromhengeres kis csodának vannak gondjai és ahhoz kérnék segítséget, mert elakadtam.
2007-es a paripa, van benne 90ezer és motorcserés. Rakok fel képeket is a dugókról stb, akit érdekel részletesen is elmesélem. Mivel gyári sem utángyártott túlméretes (igazából alapméretest sem) dugókat nem találtunk hozzá, sem hajtókart, csapágyakat, stb.. muszáj vennem bele egy bontott fűzött blokkot. Mindenkit végigkérdeztem (Japker, Késmárk utcai toyota bontó, rengeteg másik hely), de nincs egy darab sem. Nincs véletlenül valakinek tippje, hol van egy eladó fűzött blokk, ami jó állapotú és papírozható? VAGY alkatrészeket honnan tudnék szerezni (dugók, gyűrűk, csapágyak).
Tudom, hogy ez így bemutatkozásnak erős, elnézést is kérek, de nagyon szorít az idő és nagyon semmit nem találok a Piroskához.
Köszönöm előre is!
-
Sziasztok!
Mennyit érhet egy hibátlan állapotú, szinte használatlan gyári szövet szőnyeg garnitúra?
Köszi!
-
Sziasztok!
Mennyit érhet egy hibátlan állapotú, szinte használatlan gyári szövet szőnyeg garnitúra?
Köszi!
Újonnan, ha jól emlékezem, akkor 6900,- volt.
-
Újonnan, ha jól emlékezem, akkor 6900,- volt.
Köszi!
Holnap rákérdezek mennyi az új pontosan.
-
sziasztok,
ha van valakinek 5 sebességes d4d ebből a generációból, meg tudná mondani nekem hogy mennyit forog 110-nél 5.-ben a motor?
előre is köszi!
-
Sziasztok!
Yaris II 1.3-ba milyen váltóolajat érdemes venni?
Castrol 75w-90?
-
Ma visszavittem az M5 márkaszervizbe, mosolyogva fogadtak és sajnálatukat kifejezve rögtön hoztak raktárról másikat. Semmi papírmunka 1:1 csere köszönet és kész. És ez jó! Valszeg tartoztam az ördögnek egy úttal.
Nah, ennyit a márkaszervizes, Toyota emblémás dobozban árult ablaktörlőről. 1 év után kaka:
- jobb első csíkoz és foltot hagy, közben dadogó hangja van
- hátsó csíkoz (az már fél év után csíkozott)
Az időmérő matrica rajta pedig kék. Ez azt jelenti hogy hivatalosan is ennyi?
Többet ilyet ne...
-
Próbált már valaki az anyósülés előtti ablaktörlő helyére picit nagyobbat tenni? Gyárilag 350mm a hossz, de ahogy elnézem ráférne egy 400mm-es is, bár lehet összeakadnak. Megfigyelem a mozgást.
-
Próbált már valaki az anyósülés előtti ablaktörlő helyére picit nagyobbat tenni? Gyárilag 350mm a hossz, de ahogy elnézem ráférne egy 400mm-es is, bár lehet összeakadnak. Megfigyelem a mozgást.
A szélvédő gorbuletet is nézd meg, mert lehet, hogy a 35-össel teljes hosszban folfekszik, de a 40-esből sem fog nagyobb hosszon folfekudni.
En az E11-en jártam hasonlóan, oda felesleges a gyáritól nagyobb törlő gumi.
-
Nah, ennyit a márkaszervizes, Toyota emblémás dobozban árult ablaktörlőről. 1 év után kaka:
- jobb első csíkoz és foltot hagy, közben dadogó hangja van
- hátsó csíkoz (az már fél év után csíkozott)
Az időmérő matrica rajta pedig kék. Ez azt jelenti hogy hivatalosan is ennyi?
Többet ilyet ne...
Előrántottam a 20 éves trükköt amit még az 1310-es Dácsiánál alkalmaztam.
Megfordítottam a lamellát a lapátban. Szerencsére egyik irányba ki lehet húzni, a lamellában oldalt van két nút a gumiba, abba csúsznak bele a lapát tartókarmai, és csak az egyik karompár a végén fogja meg, az alól meg ki lehet bújtatni. Előtte mosogatószeres ronggyal lemostam. A lapát fémhídját egy picit megkalapáltam hogy ívesebb legyen a külső részen.
Most megint olyan szépen töröl mint újkorában. Kérdés meddig...
-
Az van, hogy Nekem ez a kocsi kb. 2.5 éves korában tűnt fel. Akkor garanciában cseréltettem karral együtt. Jó lett, aztán idővel ismét ezt csinálta.
Szerintem az időjárási körülmények hatására elvetemedik a kar. Másra nem tudok tippelni. Minden idősebb Yaris II-őn (>3év) ilyen, megfigyeltem.
Na megint aktuális lett ez a téma nálam. Ma reggel folytattam egy kis vizsgálatot, sikerült úgy leállítanom a motort hogy a hátsó ablaktörlő a felső végállásában állt meg, és lám mit tapasztaltam.
Miközben a legalsó (nyugalmi) pozícióban teljes erővel nyomul a lapát az üvegre (elég durván el is van hajolva hosszában a lamella tőle), a felső végállásban szinte alig ér az üveghez. Ebben a pozícióban szabadon lehet mozgatni és a domború felületen úgy áll meg ahogy odateszed, semmi nyomás nem nehezedik a lamellára, ergo nincs mi odatapassza.
Szerintem egyszerűen rosszul van megtervezve ez a kar. Kettős hatás van, egyrészt valóban lehet egy kis megvetemedés a kar részéről, de a lapát részéről is, aki az irdatlan lenti nyomás hatására kifeszül (hiszen amikor nem használjuk akkor is úgy van kifeszítve), és persze hogy egy idő után elveszti rugalmasságát és "elfelejt" a fenti domború felületre ráfeküdni.
Azt is észrevettem, hogy a kar és ezáltal a lapát alsó síkja nem párhuzamos az ablakfelület tangenciális tengelyével, se fent, se lent. Valószínűleg itt van a kutya elásva.
Rendelni fogok eBay-en egy utángyártott idevaló kart, és mint már írtam, hőlégfúvóval "áttervezem" egy picit az erőviszonyokat a szerkezetben, annak érdekében, hogy nyugalmi állapotba a kar ne nyomuljon ilyen erősen alul, cserében fent is maradjon benne egy kis erő.
-
Na megint aktuális lett ez a téma nálam. Ma reggel folytattam egy kis vizsgálatot, sikerült úgy leállítanom a motort hogy a hátsó ablaktörlő a felső végállásában állt meg, és lám mit tapasztaltam.
Miközben a legalsó (nyugalmi) pozícióban teljes erővel nyomul a lapát az üvegre (elég durván el is van hajolva hosszában a lamella tőle), a felső végállásban szinte alig ér az üveghez. Ebben a pozícióban szabadon lehet mozgatni és a domború felületen úgy áll meg ahogy odateszed, semmi nyomás nem nehezedik a lamellára, ergo nincs mi odatapassza.
Szerintem egyszerűen rosszul van megtervezve ez a kar. Kettős hatás van, egyrészt valóban lehet egy kis megvetemedés a kar részéről, de a lapát részéről is, aki az irdatlan lenti nyomás hatására kifeszül (hiszen amikor nem használjuk akkor is úgy van kifeszítve), és persze hogy egy idő után elveszti rugalmasságát és "elfelejt" a fenti domború felületre ráfeküdni.
Azt is észrevettem, hogy a kar és ezáltal a lapát alsó síkja nem párhuzamos az ablakfelület tangenciális tengelyével, se fent, se lent. Valószínűleg itt van a kutya elásva.
Rendelni fogok eBay-en egy utángyártott idevaló kart, és mint már írtam, hőlégfúvóval "áttervezem" egy picit az erőviszonyokat a szerkezetben, annak érdekében, hogy nyugalmi állapotba a kar ne nyomuljon ilyen erősen alul, cserében fent is maradjon benne egy kis erő.
Rejtély, mert nekem 8 év után is jól töröl, max. 2-szer cseréltem eredeti gumilapot. Lehet, hogy más a karhosszom? Amúgy garázsban alszik a kocsi, de naponta volt úton 5 évig. Most kevesebbet. Hozzáteszem, hogy nagyon finnyás vagyok az ablaktörlőimre, tehát nem az igényemmel van baj...
-
Hát a Veszprém környéki nagymama akitől vettük az autót aszonta hogy többnyire nála is garázsban aludt a kocsi 6 évig, de ki tudja.
-
Na megint aktuális lett ez a téma nálam. Ma reggel folytattam egy kis vizsgálatot, sikerült úgy leállítanom a motort hogy a hátsó ablaktörlő a felső végállásában állt meg, és lám mit tapasztaltam.
Miközben a legalsó (nyugalmi) pozícióban teljes erővel nyomul a lapát az üvegre (elég durván el is van hajolva hosszában a lamella tőle), a felső végállásban szinte alig ér az üveghez. Ebben a pozícióban szabadon lehet mozgatni és a domború felületen úgy áll meg ahogy odateszed, semmi nyomás nem nehezedik a lamellára, ergo nincs mi odatapassza.
Szerintem egyszerűen rosszul van megtervezve ez a kar. Kettős hatás van, egyrészt valóban lehet egy kis megvetemedés a kar részéről, de a lapát részéről is, aki az irdatlan lenti nyomás hatására kifeszül (hiszen amikor nem használjuk akkor is úgy van kifeszítve), és persze hogy egy idő után elveszti rugalmasságát és "elfelejt" a fenti domború felületre ráfeküdni.
Azt is észrevettem, hogy a kar és ezáltal a lapát alsó síkja nem párhuzamos az ablakfelület tangenciális tengelyével, se fent, se lent. Valószínűleg itt van a kutya elásva.
Rendelni fogok eBay-en egy utángyártott idevaló kart, és mint már írtam, hőlégfúvóval "áttervezem" egy picit az erőviszonyokat a szerkezetben, annak érdekében, hogy nyugalmi állapotba a kar ne nyomuljon ilyen erősen alul, cserében fent is maradjon benne egy kis erő.
Nekem ugyan ez volt az előző off citroenemen on, a hibát egy wd40 kúra a törlő csatlakozójához és átmozgatás megoldottad. :D
-
Nekem ugyan ez volt az előző off citroenemen on, a hibát egy wd40 kúra a törlő csatlakozójához és átmozgatás megoldottad. :D
Megvallom én is azt akartam kérdezni, hogy elég a kar nyomóereje? Mert annak kellene a két csuklós felfogót a lappal ráfektetni teljes hosszban...
Van ott még a rugó is, amit meg kellene vizsgálni, elég erős-e még. Én is rendszeresen tisztítom a csuklónál, könnyen is mozog.
WD-t neki először!
-
Megvallom én is azt akartam kérdezni, hogy elég a kar nyomóereje? Mert annak kellene a két csuklós felfogót a lappal ráfektetni teljes hosszban...
Van ott még a rugó is, amit meg kellene vizsgálni, elég erős-e még. Én is rendszeresen tisztítom a csuklónál, könnyen is mozog.
WD-t neki először!
Így van, a rugóhoz, meg minden mozgó helyre és jól átmozgatni. Nekem segített.
-
Ó ezeken rég túlvagyok. A felső állásban a rugó már nem húz semmit, az alsóban viszont sokat.
-
Ó ezeken rég túlvagyok. A felső állásban a rugó már nem húz semmit, az alsóban viszont sokat.
Csodálkoztam volna, ha nem jártad volna körül ezt a dolgot... :yes:
-
59300 km -ennek kb. 80 %-a város- 8 és fél év, egyszer már laptoppal után állítva.Ennyit bírt a kuplung MM-T váltóval.Egyik pillanatról a másikra elkezdett iszonyúan csúszni. Már nem lehet állítani. Erre mondjuk már régebben felkészítettek. Komplett szett+munkadíj 100-110 között lesz a héten...... :devil: Remélem ugyanennyit ki fog bírni! Végül is a szervizeken kívül még nem költöttem műszaki probléma miatt rá :D
-
Ti milyen méretpontos szőnyeget vennétek, gumit vagy szövetet? Mind a kettőnek van előnye is hátránya is. Illetve vegyek méretpontos utángyártottat vagy gyárit? ::)
-
Én utálom a szőnyeget. Sajnos az van, de szívesen cserélném gumira.
-
Én az Avensishez megkapta a gyári szövetszőnyegeket is, de azok kitakarítva pihennek az ágynemútartónkban a házban. Vettem méretpontos gumiszőnyeget, mert azt sokkal könnyebb tisztítani és tisztán tartani is. Egyidőben mindkét szőnyeget nem célszerű, mert túl vastag lesz a "tömet" a lábunk és főleg a pedálok alatt. :excl:
-
Nálam a szőnyegcsere nagyjából együtt jár a nyári/téli gumi cseréjével. Nyáron szövet szőnyeg, télen pedig gumi.
-
Klikk (http://www.autószőnyeg.hu/meretpontos-gumiszonyeg/toyota-gumiszonyegek/toyota-yaris-2006-2011-meretpontos-gumiszonyeg-detail)
Én ezt néztem végülis gumiszőnyegből, elég jónak tűnik. És ezek nem tudnak bebüdösödni vagy nem párásodik be tőle jobban az autó hogy nem szívja esetleg be a vizet magába mint a szövet?
-
Nem lesz egyszerű jó autót venni. A napokban is késő délután megjelent egy nagyon jónak tűnő, és még annál is jobb áron kínált 2011-es, tehát ráncfelvarrott Yaris II hirdetése, asszem Győrben volt az autó helyileg, másnap reggel 9-kor(!!!) már nem volt fenn a hirdetés.
-
Rendelni fogok eBay-en egy utángyártott idevaló kart, és mint már írtam, hőlégfúvóval "áttervezem" egy picit az erőviszonyokat a szerkezetben, annak érdekében, hogy nyugalmi állapotba a kar ne nyomuljon ilyen erősen alul, cserében fent is maradjon benne egy kis erő.
Bátor voltam ma, gondoltam egyet s leszereltem a gyári kart, satuba fogtam és meghőlégfúvóztam. Közben kissé deformáltam a megvetemedéssel ellentétes irányba. Nem lehet látni a különbséget szabad szemmel. Szerintem sikerült visszaállítani a gyári állapotot! Tökéletesen töröl most már!
-
Szissztok !
Most vettem egy 2007 évjáratu Yaris 1.4D -t, EXE felszereltséggel. Kell vennem hozzá téli gumit felnivel. A gyári mérete 15 ös, de nekem szimpatikusabb lenne a 14 es. Fel lehet rá rakni ? (A könyve szerint az 1.0 hoz van a 14 es..)
-
Fel, de azért gondold végig. ;)
-
Fel, de azért gondold végig. ;)
Köszönöm a választ. Ezek szerint a méret nem gond ? Egyébként azért akarok kisebb felnit mert így ballonosabb gumit kell felrakni, ami télen nem gond, sőt...
-
Van a neten váltóméret táblázat, abból ki tudod választani, mit tudsz feltenni helyette. Általában inkább a nagyobb felni felé szoktak keresgélni, de értem a szándékodat, eggyel kisebb felninek nem szabad gondot okoznia. Viszont a felniméretnek (osztókör, stb.) kérdezz utána, ebben a topicban (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=85.0) hamarabb kapsz választ.
-
Segítsetek már légyszi. A 90981-WB006 cikkszámú hátsó helyzetjelző izzó az pontosan milyen? Hány watt, 5? Milyen a foglalata?
-
google
-
Neked hozott érdemi eredményt? Mert nekem nem. 12V 5W az biztos. A foglalata jobban érdekelne. Link (http://minsk.japancars.ru/index.php?route=catalog/toyota&area=US&cat=116520&pn=5259152180&blk_id=8113) itt van egy csomó cikkszám, hogy mire változott.
Lemegyek és inkább kiszerelem, mert ez nem lesz egyértelmű.
-
T10 foglalatos az izzó. A rendszámtábla világítás is ilyen.
Toyota Yaris hátsó helyzetjelző.
-
Segítsetek már légyszi. A 90981-WB006 cikkszámú hátsó helyzetjelző izzó az pontosan milyen? Hány watt, 5? Milyen a foglalata?
http://www.bardiauto.hu/webshop/meret-szerint/meretizz/-8GP003594-121
-
Úgy igen. De kezdd el keresni úgy, hogy megadod az autó adatait. Mit ad ki? Én "hátsó lámpát" választottam a listából és nem ezt adta ki. Most már tudom, hogy "helyzetjelző"-re kellett volna keresni, vagy azt választani a listából.
Akkor mi a "hátsó lámpa" a Bárdinál? Mert az meg 21/5W-os. Olyan nincs is az autóban sehol.
-
Sziasztok !
Yaris II javítási kézikönyv - akár letölthető formában - létezik ? Én csak az első változathoz találtam..
-
Nos, hamarosan ez a komfortindex épül be a Yaris-ba: http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=179.msg638049#msg638049
-
Sziasztok!
Yaris 2 (2007), gyári könnyűfémfelnire felmegy a gyári 185/60 R15 helyett 195/50 R15 gumi szerintetek?
A felniméret talán 5.5 lehet...
-
Sziasztok!
Yaris 2 (2007), gyári könnyűfémfelnire felmegy a gyári 185/60 R15 helyett 195/50 R15 gumi szerintetek?
A felniméret talán 5.5 lehet...
Elvileg nem, gyakorlatilag igen. Hülyén áll rajt :D
-
Elvileg nem, gyakorlatilag igen. Hülyén áll rajt :D
Naja :) Köszi! Végülis marad a gyári méret :)
-
Egy kis mod a négyzet helyére.
-
Ez a fajta került bele: http://www.ebay.com/itm/251661748683
-
Alsó ág a dash kamerának, felső ág a telefon/gps-nek. És még szabad a szivargyújtó, és nem kellenek a bumszli gyári töltők.
-
Alsó ág a dash kamerának, felső ág a telefon/gps-nek. És még szabad a szivargyújtó, és nem kellenek a bumszli gyári töltők.
Nagyon "ügyi"... és király! :clap:
-
Sziasztok !
Nem működik a szélvédő mosóm. Visszaolvastam a fórumon, illetve van doksim a kocsiról, DE a jelenség felettébb érdekes:
először két hete csinálta, majd egyszer csak megjavult
a mai napon megint megszűnt a víz szállítás :
ellenőrizve : a szivattyú motorja működik : hangot ad azonos módon mint a hátsó
a bal oldali cső biztos, hogy csatlakozik azt ellenőriztem
Tapasztalt valaki már ilyent ?
Jenő
-
Szerintem csak egy szivattyú van, az dolgozik előre és hátra is (egy golyós váltószeleppel szokták szabályozni az utat).
Szakaszonként a tartálytól indulva ellenőrizd, hogy hol akad el a dolog.
-
Ha vkinek van rá ideje Yaris 2t szeretnék venni 3 kiszemelt van és nem tudom melyik legyen.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.3_exe-8851183 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.3_exe-8851183)
Ebben van a legtöbb km 110.000km ráadásul csak 2* volt márkaszervízbe víve de EXE
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.3_sol-8866285 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.3_sol-8866285)
Alapból ezt venném meg. SOL végig márkaszervízbe lett víve de a tulaj nem hajlandó eljönni velem márkaszervízbe átnézetésre mert nincs rá ideje.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.3_sol_ice_45.000.km_gyari_fenyezes-8856952 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.3_sol_ice_45.000.km_gyari_fenyezes-8856952)
SOL. A 45.000kmet nem tudom értelmezni...
Ha bármelyiken bármi bárkinek gyanus kérem jelezze. :clap:
Külön probléma, hogy márkaszervizek 1-2hét múlva tudnak csak fogadni és eszement összegért néznek meg egy autót. (18-40Kért)
-
A harmadik már nincs meg.
-
A második nyugdíjas tulaj és nincs rá ideje? :1eye: Hogy is van ez akkor? :eek:
-
A másodikat is elvitték, igaz, engedett 100ezret az árból. Te voltál?
-
Ha a baloldalon lévő elsö és hátsó ajtó belső kilincsét megakarom cserélni ahoz lekell vennem a kárpitot vagy csak kicsavarozom azt az egy csavart és ennyi? Vagy esetleg ütközik más problémába az elképzelésem? :?:
-
A harmadik már nincs meg.
A harmadikat én vettem meg.
A 45.000 valójában 46.000, illetve most már 46.200.
1.750 -re sikerült lealkudni, sokalltam eléggé, de megadtam érte.
Az autó törésmentes, korához képest nagyon szép, minden rendesen működik benne.
Egyedül a kuplungot érzem szokatlanul nehéznek, de nem szivacsos, teljesen jól működik, csak szokatlanul nehéz nyomni számomra.
-
Nem adta olcsón, de ha jó állapotú, akkor nem is drága.
-
Nem adta olcsón, de ha jó állapotú, akkor nem is drága.
Hat nem is tudom most mar.
Hatul a felfuggesztes korul a kocsi aljan mindket oldalon kicsit rozsdas a lemez ma vettem eszre. A javat le lehet torolgetni de most kicsit elment a kedvem.
-
Nos, hamarosan ez a komfortindex épül be a Yaris-ba: http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=179.msg638049#msg638049
Benne van! (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=179.msg641940#msg641940)
-
Azon a két utolsó képen az alvázról lesír hogy utólag heggesztették, nem mikor a kocsit gyártották, festették.
Tényleg! Lehet, hogy még a gyárban a galvanizálás után hegesztették, mert találtak egy hegesztési hibát a végellenőrzésnél, vagy valamelyik közbülső ellenőrzésnél???
Mindenesetre elég ronda !!! :hmmmm:
-
olvasgatom a fogyasztós Yaris topicot, már túl vagyok a javán, de nem nagyon jött elő a téma, ezért megkérdem itt: számolgatta-e már valaki, hogy a benzintank teltségét jelző kis téglalapok kb. mennyi benzin elégetésekor tűnnek el? Yaris II-re gondolok.
-
olvasgatom a fogyasztós Yaris topicot, már túl vagyok a javán, de nem nagyon jött elő a téma, ezért megkérdem itt: számolgatta-e már valaki, hogy a benzintank teltségét jelző kis téglalapok kb. mennyi benzin elégetésekor tűnnek el? Yaris II-re gondolok.
Én már régóta az 5 liter/ osztásjel-lel számolok... (8x 5 liter+ 2l tartalék) = 42 liter az utolsó, amikor villogni kezd, akkor ~7 liter, tehát biztonságosan még 100 km mehet. :clap:
-
Igen és az a baromság van, hogy az alsó téglalap két sebességgel tud villogni, amikor kezdi akkor lassan villog, aztán felgyorsul a villogás, de gőzöd sincs, hogy amikor már gyorsan villog akkor mekkora a pánik...
-
Értem. Még két kérdés. Amikor eltűnik az utolsó előtti, akkor az utolsó rögtön villogni kezd? A másik, hogy mennyire lineáris a fogyás?
-
Értem. Még két kérdés. Amikor eltűnik az utolsó előtti, akkor az utolsó rögtön villogni kezd? A másik, hogy mennyire lineáris a fogyás?
Az utolsó mindig villog! A linearitás nagyon korrekt, végig... :yes:
-
Igen és az a baromság van, hogy az alsó téglalap két sebességgel tud villogni, amikor kezdi akkor lassan villog, aztán felgyorsul a villogás, de gőzöd sincs, hogy amikor már gyorsan villog akkor mekkora a pánik...
Én, ha nagyon ki akarom tolni a tankolást, akkor amikor az utolsó osztás indul, akkor a napi számlálót (B) lenullázom, és onnan, 80-90 km-t nyugodtan mehetek még. :cool2:
-
Csak azért agyalok ennyit, mert szerettem volna kiszámolni a nulladik fogyasztásomat - nem volt teljesen teletankolva, de majdnem, kb. 345-nél aludt ki az ötödik csík, tehát elvileg 70 km-enként fogyott el egy, de az első már 30-nál, azaz ha egyenletes volt a fogyasztás, akkor kb. 80 km-enként ment el 5 liter benzin, az 6,25-nek felelne meg, a bc pedig 6,3-at mutatott a végén. Ha ezt elfogadom, akkor 3 liter hiányzott belőle, hiszen ekkora fogyival 50 km alatt kb. 3 liter menne el.
Viszont 29,5 litert tudtam beletenni úgy, hogy az 5. eltűnése után még kb. 20 km-et mentem. Tehát akkor az 5.-nél 28-28,5 liternek kellett elmennie. Ez kb. egybevág azzal, amit a másik topicban Palaczk írt, miszerint a Yaris I-nél (45 literes a tankja!!)az első 6 tégla kb. 10,5 – 16,5 – 20,5 – 25,5 – 30,5 – 33,5 liternél tűnik el. Ha ezt fogadom el, és arányítom a 42-t a 4-höz, akkor eszerint az első tégla kb. 9-9,5 liternél tűnhet el, ebből 2 litert én mentem, ha 7-7,5 hiányzik, akkor az 6,1-6,2-es átlagfogyit adna ki. Holnap figyelem, mert viszonylag egyenletes tempóban fogok menni, 6.0 körül kell majd lennie a fogyinak, azaz kb. 150 km-nél kellene eltűnnie az elsőnek.
-
Csak azért agyalok ennyit, mert szerettem volna kiszámolni a nulladik fogyasztásomat - nem volt teljesen teletankolva, de majdnem, kb. 345-nél aludt ki az ötödik csík, tehát elvileg 70 km-enként fogyott el egy, de az első már 30-nál, azaz ha egyenletes volt a fogyasztás, akkor kb. 80 km-enként ment el 5 liter benzin, az 6,25-nek felelne meg, a bc pedig 6,3-at mutatott a végén. Ha ezt elfogadom, akkor 3 liter hiányzott belőle, hiszen ekkora fogyival 50 km alatt kb. 3 liter menne el.
Viszont 29,5 litert tudtam beletenni úgy, hogy az 5. eltűnése után még kb. 20 km-et mentem. Tehát akkor az 5.-nél 28-28,5 liternek kellett elmennie. Ez kb. egybevág azzal, amit a másik topicban Palaczk írt, miszerint a Yaris I-nél (45 literes a tankja!!)az első 6 tégla kb. 10,5 – 16,5 – 20,5 – 25,5 – 30,5 – 33,5 liternél tűnik el. Ha ezt fogadom el, és arányítom a 42-t a 4-höz, akkor eszerint az első tégla kb. 9-9,5 liternél tűnhet el, ebből 2 litert én mentem, ha 7-7,5 hiányzik, akkor az 6,1-6,2-es átlagfogyit adna ki. Holnap figyelem, mert viszonylag egyenletes tempóban fogok menni, 6.0 körül kell majd lennie a fogyinak, azaz kb. 150 km-nél kellene eltűnnie az elsőnek.
Érdekes, én mindig katt-ig tankolok...és akkor az első csík 75-80 km után tűnik el--> ~ 5 liter. Aztán a második pontosan 150-160 km után...stb. :hmmmm: (de nekem Yaris II-m van!) :nono:
-
Na, tehát tele lett töltve, kattanás után még ha jól emlékszem, 2< liter benya ment bele. Így 143 km után tűnt el az első tégla, 5,8-as fogyi (bc) mellett. Eszerint olyan 8-8,5 liter fogyhatott el ezalatt.
-
Na, tehát tele lett töltve, kattanás után még ha jól emlékszem, 2< liter benya ment bele. Így 143 km után tűnt el az első tégla, 5,8-as fogyi (bc) mellett. Eszerint olyan 8-8,5 liter fogyhatott el ezalatt.
Akkor Nálad kicsit más a kalibráció...de nagy eltérés nincs! :clap:
-
Írni fogom, és sok-sok eredmény után már lehet átlagolni. Nyilván a tégla is bizonyos határok közt random módon tűnik el, lehet, hogy egy visszakapcsolós előzés előrehozza néhány km-rel, vagy egy motorfékes szerpentin kitolja.
De azt azért valószínűnek tartom, mert eddig minden autónál ezt tapasztaltam, hogy az első adag lassabban megy el, azaz az első téglára nem 5-öt számolnék, viszont a közepe táján meg valszeg kevesebb kell, mint 5 liter.
-
Én megnéztem dobok egy privit a hibáiról, jobb ha tudod.
-
Na akkor ide mert privi nem megy:
Én rendessen átnézettem, 2.5hig ben volt reálszisztémánál.
Elsőnek is mert biztonság:
fékfolyadék még a gyári benne, műszer vmi extrem rosszat mutatott azonnal cseréltesd!
többi:
vezető oldali ülés csúnyán ki van ülve. Vasig. Nem néztem utána evvel mit lehetne kezdeni, de rengeteg yarison így van ha nem is ennyire. Ha megvan a megoldás írd meg kérlek!
Klíma ereszt. vszeg megúszod szimering cserével és töltéssel.
hátsó ABS jeladó rossz. Megnézték rendesen. 99% tényleg rossz, de egy kiütéssel meg lehet próbálkozni. Csináltam róla képet, linkelem hátha segít. https://drive.google.com/file/d/0B97KcHQmc0c0WmZjM2s2YzdtLTA/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B97KcHQmc0c0WmZjM2s2YzdtLTA/view?usp=sharing)
kuplung 10.000kmen belűl cserés
Hátsó ajtó elött elkezdett lepattogni a festék, ezt megcsiszolta és vmivel lefujta. A baj evvel az, hogy ez nem valószínű, hogy megoldja a lepattogzást/rozsdát ellenben így, hogy megcsiszolta, lefújta még segítséggel se lehet elsütni gariban. Ha nemcsiszolta/fújta volna meg Toyota gariba javította volna... :cry:
olaj leresztő csavar sziloplasztal volt bekenve. Nem mertük kicsavarni, természetesen az se kizárt, hogy nem azért kente be mert beleszakadt a menet, csak mi másért? Köv olajcserénél legyen nálad sziloplaszt biztonság kedvéért.
gyertyákra nézz rá, nem tudták megmondani bele való e. A hirdetés szerint egy nyarat futott nyári gumi pedig jövőre cserés.
motornál minden hengene maximális kompressziót mértünk. Komoly sérülése nem valószínú lett volna, csak fujva lett első lökös meg bal első ajtó, de akinek ez nem tetszik ne vegyen használt autót. :)
más nem jut eszembe. :)
-
Én rendessen átnézettem, 2.5hig ben volt reálszisztémánál.
...
összekeveredtem. Az elöző hsz az EXEre vonatkozik, konkrétan erre: (Már eladták)
"http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.3_exe-8851183
Ebben van a legtöbb km 110.000km ráadásul csak 2* volt márkaszervízbe víve de EXE
"
-
Váhh...Pfhuhh.. :D
Csak azért mert ez se hibátlan azért teljesen. Alján volt kis rozsda, a hátsó részen ahol semmi alvázvédelem nincs rajta.
Eléggé elkenődtem miatta, de nekiálltam és amit tudtam megcsináltam. Meg aláhajoltam pár Yarisnak ebből az évjáratból és kb. mind ilyen.
Nézzetek ti is alá azt javaslom.
-
Eléggé elkenődtem miatta, de nekiálltam és amit tudtam megcsináltam.
Megnéztem enyém is rozsdapöttyös és enyémben is kevés km van 55.000km ráadásul garázsos autó.
Normális ez? Toyotat már megkereste vki avval, hogy rohad a Yaris alja?
-
Normálisnak biztos nem normáli, de a Yaris úgy tűnik ilyen.
Konkrétan az egész hátsó traktusra nem fújnak alvázvédőt, a tulajok meg nem nézegetik és mossák gyakran az autó alját.
Én a magam részéről lekapargattam ahol tudtam, bekentem koranttal, lefestettem majd lerücsiztem az egész alját, most jól néz ki, remélem sokáig.
A garanciát szerintem felejtsd el mert átrohadni még vagy 10 évig nem fog így sem, csak én azt hittem, hogy ezeket a rozsdásodásos dolgokat a Ladával együtt elfelejthetem. Annál is inkább mert van egy 25 éves Celicám, az olyan mint egy tank, pedig 13 éve van nálam, amit az kapott..... :D
-
Na wazze hogy járok tegnap. Meg ma.
Elromlik az ablakmosó. Nem spriccel semmit az ablakra. Nem hittem el hogy ilyen hamar kifogyott volna, rendszeresen feltöltöm, mert sokat használom és figyelek rá. Hátul müxik, csak elől nem. Eldugult volna?
Célba érek, nem állom meg, hogy ne nézzem meg. Motor háztetőt felnyit, és az látszik, hogy a tartály felől érkező cső le van esve, a stucni ami megy a düznik felé üresen áll.
Megfogom a tartály felől érkező gumicsövet, azt látom, toldás van benne. A cső fekete, de az utolsó kb 5-6cm-es szakasz rajta toldva van (gyárinak kinéző köztes toldóelemmel) egy átlátszó cső szakasszal. Ez merevebb anyagból van mint a fekete (olyan mint a mipolán cső).
Visszadugom a helyére. Müxik.
Ledobta magát a csődarab, gondolom nagy a nyomás. Belefújtam amúgy a stucniba ami a szóró düznikbe megy, és nem bírtam átfújni levegőt. Lehet hogy tényleg van valami dugulás az úton? De vízzel működik, szóval passz. Ezek olyan düznik, amik mint a zuhany úgy terítik szét az üvegre a vizet, nem tudom ezt lehet-e tesztelni belefújással.
Merevebb anyag révén, azt vettem észre, hogy öregedett/tágult és ezért a stucnira nem szorul rá annyira, mint a toldóra a fekete cső szakasz. Ezért megfordítottam, és úgy tettem a helyére. Hátha most helyén marad.
Ma hazafelé megint megszűnt az ablakmosó szolgáltatás. Ugyanaz a hiba, csak most a köztes toldót dobta ki magából ez az átlátszó kis csődarab (megfordítottam ugyebár, hiba ment vele).
Szerencsére itthon a pincébe volt egy darab ilyen átlátsző kis csövem, picit szűkebb mint az ott lévő eredeti darab, ezért a réginél 1cm-el hoszzabbat vágtam és bettem a helyére. Ez most jó szorosan illeszkedik. Szolgáltatás helyreállítva.
Namost az nem fér a fejembe: mi a fenének van megtoldva az ablakmosó csöve 5cm átlátszóval? Gyárilag lenne ilyen? Hogy az átlátszó szakaszon láthassa az ember van-e benne víz? Teljesen szakszerű és gyári toldásnak látszik.
Előző tulajtól amikor megvettük és hazahoztuk, a motortérből egy harisnyába tekert kutyaszőr gombolyagot vettem ki- gondolom nyest riasztás végett. Elképzelhető, hogy az eredeti csővet megrághatta a nyest, és a (veszprémi) márkaszerviz csere helyett szakszerűen levágta és beletoldott egyet?
Esetleg nem nézné meg valaki a sajátján is van ilyen toldás? A motortérrel ha szembe állsz bal oldalt fent merőlegesen a háztető alatt megy a fekete műanyag szellőzőrácsba a cső a tartály felől.
-
Na wazze hogy járok tegnap. Meg ma.
Elromlik az ablakmosó. Nem spriccel semmit az ablakra. Nem hittem el hogy ilyen hamar kifogyott volna, rendszeresen feltöltöm, mert sokat használom és figyelek rá. Hátul müxik, csak elől nem. Eldugult volna?
Célba érek, nem állom meg, hogy ne nézzem meg. Motor háztetőt felnyit, és az látszik, hogy a tartály felől érkező cső le van esve, a stucni ami megy a düznik felé üresen áll.
Megfogom a tartály felől érkező gumicsövet, azt látom, toldás van benne. A cső fekete, de az utolsó kb 5-6cm-es szakasz rajta toldva van (gyárinak kinéző köztes toldóelemmel) egy átlátszó cső szakasszal. Ez merevebb anyagból van mint a fekete (olyan mint a mipolán cső).
Visszadugom a helyére. Müxik.
Ledobta magát a csődarab, gondolom nagy a nyomás. Belefújtam amúgy a stucniba ami a szóró düznikbe megy, és nem bírtam átfújni levegőt. Lehet hogy tényleg van valami dugulás az úton? De vízzel működik, szóval passz. Ezek olyan düznik, amik mint a zuhany úgy terítik szét az üvegre a vizet, nem tudom ezt lehet-e tesztelni belefújással.
Merevebb anyag révén, azt vettem észre, hogy öregedett/tágult és ezért a stucnira nem szorul rá annyira, mint a toldóra a fekete cső szakasz. Ezért megfordítottam, és úgy tettem a helyére. Hátha most helyén marad.
Ma hazafelé megint megszűnt az ablakmosó szolgáltatás. Ugyanaz a hiba, csak most a köztes toldót dobta ki magából ez az átlátszó kis csődarab (megfordítottam ugyebár, hiba ment vele).
Szerencsére itthon a pincébe volt egy darab ilyen átlátsző kis csövem, picit szűkebb mint az ott lévő eredeti darab, ezért a réginél 1cm-el hoszzabbat vágtam és bettem a helyére. Ez most jó szorosan illeszkedik. Szolgáltatás helyreállítva.
Namost az nem fér a fejembe: mi a fenének van megtoldva az ablakmosó csöve 5cm átlátszóval? Gyárilag lenne ilyen? Hogy az átlátszó szakaszon láthassa az ember van-e benne víz? Teljesen szakszerű és gyári toldásnak látszik.
Előző tulajtól amikor megvettük és hazahoztuk, a motortérből egy harisnyába tekert kutyaszőr gombolyagot vettem ki- gondolom nyest riasztás végett. Elképzelhető, hogy az eredeti csővet megrághatta a nyest, és a (veszprémi) márkaszerviz csere helyett szakszerűen levágta és beletoldott egyet?
Esetleg nem nézné meg valaki a sajátján is van ilyen toldás? A motortérrel ha szembe állsz bal oldalt fent merőlegesen a háztető alatt megy a fekete műanyag szellőzőrácsba a cső a tartály felől.
Nos, az ott fekete folytonos cső...tehát toldva lett, anno. :yes:
-
Nem lehet valami kisméretű AWA bilinccsel megfogni, hogy ne essen le még egyszer?! :hmmmm:
-
Mivel kicseréltem a kis csövet egy másikra ami sokkal határozottabban a helyén áll, szükségtelen bilincsezni.
-
Normálisnak biztos nem normáli, de a Yaris úgy tűnik ilyen.
Konkrétan az egész hátsó traktusra nem fújnak alvázvédőt, a tulajok meg nem nézegetik és mossák gyakran az autó alját.
Én a magam részéről lekapargattam ahol tudtam, bekentem koranttal, lefestettem majd lerücsiztem az egész alját, most jól néz ki, remélem sokáig.
Nos bemásztam alá...
https://drive.google.com/file/d/0B97KcHQmc0c0WTNwajVCYXEtdEU/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B97KcHQmc0c0WTNwajVCYXEtdEU/view?usp=sharing)
Mellesleg 55.000kmet futott garázsos autóról van szó. Shame on you Toyota....
Ha magamnak akarom akkor:
Várok egy meleg szárazabb időszakra nem kell sokat itt a nyár.
Elviszem mosóba, legyen elötte rendes alvázmosás.
Rozsda minnél alaposabb lecsiszolása. -> korrant -> csiszol/érdesít -> festés de mivel? Ez pl?http://www.mestervagyok.hu/hammerite-no1-rozsdastabilizalo-alapozo--AB0071.html/hun/1/9/384/ (http://www.mestervagyok.hu/hammerite-no1-rozsdastabilizalo-alapozo--AB0071.html/hun/1/9/384/) -> Dinitrol rücsi.
Jó a folyamat?
Van ezen kívül még vmi neuralgikus pont? hátsó küszöb...?
-
Az enyem 2006-os, tegnap vittem be hogy garanciaban javitsak a hatso kerekjarati ivet, mert tiszta rozsda...
1-2 het es elbiraljak a felvett munkalap alapjan.
A tied nem fer bele a gariba?
-
Nos bemásztam alá...
https://drive.google.com/file/d/0B97KcHQmc0c0WTNwajVCYXEtdEU/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B97KcHQmc0c0WTNwajVCYXEtdEU/view?usp=sharing)
Mellesleg 55.000kmet futott garázsos autóról van szó. Shame on you Toyota....
Ha magamnak akarom akkor:
Várok egy meleg szárazabb időszakra nem kell sokat itt a nyár.
Elviszem mosóba, legyen elötte rendes alvázmosás.
Rozsda minnél alaposabb lecsiszolása. -> korrant -> csiszol/érdesít -> festés de mivel? Ez pl?http://www.mestervagyok.hu/hammerite-no1-rozsdastabilizalo-alapozo--AB0071.html/hun/1/9/384/ (http://www.mestervagyok.hu/hammerite-no1-rozsdastabilizalo-alapozo--AB0071.html/hun/1/9/384/) -> Dinitrol rücsi.
Jó a folyamat?
Van ezen kívül még vmi neuralgikus pont? hátsó küszöb...?
Én hasonlóan csináltam....kis drótkefe, majd korrant, majd ugyanez még egyszer. Ezután az éleknél végighúztam rozsdagátló fehér, gittszerű anyaggal "HB Body 999", vékonyan. Ahol volt kőfelverődés, ott korrant...végül az egész kapott két réteg szürke hammerite -et, , majd befújtam az egész alját két flakonnyi szürke rücsivel. A nyúlványok végét is végig mindenhol megcsináltam így, ahol hozzáfértem.
Egész pofás lett, de így is sokáig tartott, több napig nyűglődtem vele, meg a csövek, egyebek letakarásával.
Nem tudom mennyire lesz tartós, de többet a márkaszervíz sem hiszem, hogy tud tenni vele és azt még nem is látom, valamint átrozsdásodási gar van csak, az meg még nagyon messze van szerintem.
-
Az enyem 2006-os, tegnap vittem be hogy garanciaban javitsak a hatso kerekjarati ivet, mert tiszta rozsda...
1-2 het es elbiraljak a felvett munkalap alapjan.
A tied nem fer bele a gariba?
Viszem ugyis műszakira rákérdezek.
-
Valaki tudja hogy a gyari toyota yaris 2 gumiszonyeg mennyibe kerul?
-
Ez engem is érdekelne...
-
Sziasztok !
Keresek küszöbvédőket és alufelnit Yaris ii -höz.
Az előbbiből az autós webshopokban csak Yaris i -hez valót találok, utóbbi meg ugye képlékeny, ha valakinek van fölös, engem érdekelhet.
-
Sziasztok!
Avensisemet cserélem éppen, és a kiszemelt autó a Yaris lenne.
Mire kell jobban figyelni esetleg a típusnál?
Holnap ezt a kiszemelt példány szeretném megnézni.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.3_terra_ice_66ekm_markakereskedes-9432213
Van valami általános hibája a típusnak, illetve az 1.3-as motornak? Mire készüljek az 1.8 Ave I után? :)
Köszi a válaszokat.
-
Valaki tudja hogy a gyari toyota yaris 2 gumiszonyeg mennyibe kerul?
11e a szett - gumiszonyeg
-
Azt tudja valaki, hogy a szinkódot, váltó kódot is tartalmazó plakettet hol kell keresni a YII-n?
-
Sziasztok !
Szeretném egy kicsit feltupírozni a Yaris II gyári hangrendszerét.....
Tudtok valami bevált, értelmes módot hangszóró upgrade-re ?
-
Sziasztok !
Szeretném egy kicsit feltupírozni a Yaris II gyári hangrendszerét.....
Tudtok valami bevált, értelmes módot hangszóró upgrade-re ?
Bár rengeteg fejegység, hangszóró áll rendelkezésre, én egyszerűen a hátsó két ajtóba kerestem egy pár minőségi hangszórót, (3 utas is belefért, kiemelő kerettel) és mivel a "B" oszlopokig be van kábelezve, nagyon könnyű volt a szerelés. Eredeti Toyota hangszóró-kábeleket azért érdemes volt vennem, mert így a gumiharang alá rejtett csatlakozóba csak be kellett illeszteni az érintkezőpárokat. Nekem ennyi elég volt ahhoz, hogy még megnöveljem a hangteremet. (+ hátul-alul, eléggé jók a mélyek)
-
Eredeti Toyota hangszóró-kábeleim vannak, ha valakinek kell, speciel Yarisba pont erre a célra.
-
Eredeti Toyota hangszóró-kábeleim vannak, ha valakinek kell, speciel Yarisba pont erre a célra.
Nekem van a hatso ajtokban hangszoro......de az ajtoburkolat alatt vannak elol es hatul is....azt hogy lehet kiemelni? Nem olyan mint az uj yarisokban, ahol kidudorodik a hangszoro....raadasul elol vannak a nagyobb hangszorok...azt lenne erdemes cserelni nem?
-
Le kell venni a belső borítást, és ott lesz mögotte a hangszóró.
-
Le kell venni a belső borítást, és ott lesz mögotte a hangszóró.
Ezért nem értettem a kiemelő keretes dolgot. Ebbe csak a gyárival megegyező méretű hangszóró megy be, max kicsit esetleg mélyebb, nem ?
-
A gyári hangszóró egybe van öntve a kiemelő keretével. Valójába a hangszóró saját kerete gyárilag magasabb, mint a szabványos hangszóróké.
Ha nem gyári hangszórót teszel be, hanem szabványosat, akkor a magasságkülönbséget kiemelő kerettel kell pótolni. Két ok miatt:
- a hangszóró mágnese ne lógjon túl be, a leereszkedő ablaküveg ne ütközzön neki
- a hangszóró pereme a borításon kialakított rácshoz pontosan illeszkedjen.
-
Itt pár kép az egészről. Videó közepétől látszanak a hangszórók:
-
Sziasztok!
Új vagyok még, annyira, hogy még nincs is nálunk a kocsi, most íratják át.
Feleségem vett egy 2007. 10. havi Yaris II-t és az lenne a kérdésem, hogy az ajtó mellett a világos szürke gumikéder minden ajtónál meg van sárgulva ahol a nap érte. Ki lehet ezt tisztítani, vagy cserélni kellene? Esetleg szürke festékkel befújni? :hmmmm:
Másik kérdésem, találok valahol valami kezelési útmutatót online a gyári rádióhoz (W58824)? :?:
Köszönöm szépen!
-
az ajtó mellett a világos szürke gumikéder minden ajtónál meg van sárgulva ahol a nap érte.
Kend be gumiápolóval, pl. a Prevent pigmenteket is tartalmaz.. Autósboltokban, nagyáruházakban beszerezhető.
Amig nem szakadt, és még rugalmas, addig nem kell cserélni. Tél előtt érdemes glicerin, víz 1:1 arányú keverékével átkenni, vagy a már említett speciális gumiápolóval.
-
Másik kérdésem, találok valahol valami kezelési útmutatót online a gyári rádióhoz (W58824)? :?:
A rádió használati útmutatója egyben van az egész autó kézikönyvével.
-
Köszönöm mindkettőtöknek!
Eddig csak fekete gumikéderes autóm volt, ott nem volt besárgulás. Ilyen pigmentes gumiápolóról most hallok először, köszi a tippet! :clap:
Rádió útmutatót megnézem!
Gyula
-
Tesóm 1,3-as Yaris II-esén két hete lett kuplung szett cserélve.
Blueprintet vett bele, a csomagoláson kívül a kuplungon is Blueprint márkajelzés van. Kb 40%-os kedvezménnyel 28 000Ft volt.
Kezdetben pici remegett induláskor (alapjárat közelében), de úgy tűnik, megszűnőben van, ahogy kezd bejáratódni.
Ezen kívül cserélték még a vvti vezérlés felső 3szög alakú (olyan, mintha 3 karika egybe lenne öntve 3szög alakzatban) tömítését is, ami a vvti rendszer olajozásában játszik szerepet. Hihetetlen, de érezhetővé vált a vezérlésváltás fordulaton. Most már úgy működik, ahogy kell.
-
Itt pár kép az egészről. Videó közepétől látszanak a hangszórók:
Szia !
Köszönöm így már érthető... :D
Én az első ajtóban terveztem első körben kicserélni, de még nem álltam neki, szeretnék mindent beszerezni, hogy ne kelljen többször szétszedni.
Esetleg konkrét hangszóróra és hozzá a kiemelőre van valami ötleted, ami már bevált és illeszkedik szépen ?
-
Kend be gumiápolóval, pl. a Prevent pigmenteket is tartalmaz.. Autósboltokban, nagyáruházakban beszerezhető.
Bocsánat, ezt tudnád kicsit pontosítani?
Voltam több nagyáruházban és több autósboltban (nem kicsikben, hanem Bárdiban, Unixban) és nem is hallottak még ilyenről. Valami konkrét terméknévre nem emlékszel véletlenül?
Köszönöm!
-
Prevent kenőfejes gumiápoló (http://www.medikemia.hu/index.php?mid=20&prod=144), de biztosan van más gyártónak is hasonló terméke.
-
Tesco/Auchan - ők forgalmazzák a Prevent-et, egyszer ott vettem.
Lidl-ben is van saját márkás, az habot fúj ki, és 800ml-es ha jól emlékszem.
-
Ahh. Köszi!
Ilyet láttam is az áruházban, de én kifejezetten a "pigment" szóra voltam rákattanva. Azt sehol nem találtam.
-
Sziasztok
Tudtok ajanlani egy jo fuggetlen szervizt budpesten ahol ertenek a toyotahoz. Valszeg lancot kell cserelnem meg van par erdekes problemam.
Koszi
-
Sziasztok
Tudtok ajanlani egy jo fuggetlen szervizt budpesten ahol ertenek a toyotahoz. Valszeg lancot kell cserelnem meg van par erdekes problemam.
Koszi
ToyoTeamGarage, IV. Kerület, Tinódi utca 18-22. Bátran ajánlom őket.
Írj e-mailt a toyoteamgarage@gmail.com-ra.
-
ToyoTeamGarage, IV. Kerület, Tinódi utca 18-22. Bátran ajánlom őket.
Írj e-mailt a toyoteamgarage@gmail.com-ra.
Koszi!
-
Sziasztok!
Nos, gumiápoló témában fél siker: valóban találtam kenőfejest, de csak feketét... szürke nem volt.
Viszont újabb kérdésem lenne, ha nem haragszotok.
- Hogyan kell a műszerfalon az órát beállítani? Sajnos nekem csak Yaris I -es kézikönyvem van és bár abban is megtaláltam egy hasonlót, hogy hosszan nyomni a DISP gombot amíg villog az óra, de sajnos nekem nem villog valamiért se gyújtáson, se járó motornál. Lehetséges, hogy a II-es Yarison másképpen kell beállítani?
- A gyári gumimérettől mennyivel szabad még eltérni? A 185/55 R15 egyrészt kicsit húzósabb áron van, plusz úgy vettem észre, hogy az alufelnin ez a méret kissé "totyakos", sodrósabb kanyarnál érzem, hogy nem tapad rendesen, hanem kissé sodródik, pedig jól fel van fújva. Raknék tehát 185/60-ast, hátha jobban tart, vagy inkább menjek el 175-ös irányba, hátha az meg jobban kifeszül a felnire?
Köszönöm
-
Szerintem a fekete is jó lesz, de inkább próbáld ki egy kevésbé látható helyen, hogy mennyire lesz tetszetős.
A gyárilag engedélyezett gumiméretek a gépkönyvben fel vannak tüntetve. A lehetséges váltóméreteket online kalkulátorral is megnézheted, ott látható a km óra eltérése is.
A 185/55R15 nek a 185/60R15 nem váltómérete. Egyébként ez már teljesen normális szélesség nekem deffenzív vezetéssel a 175 sem okoz problámát. Sodródást az öregedő gumi nem kellő tapadása is okoz.
-
Sziasztok!
Nos, gumiápoló témában fél siker: valóban találtam kenőfejest, de csak feketét... szürke nem volt.
Viszont újabb kérdésem lenne, ha nem haragszotok.
- Hogyan kell a műszerfalon az órát beállítani? Sajnos nekem csak Yaris I -es kézikönyvem van és bár abban is megtaláltam egy hasonlót, hogy hosszan nyomni a DISP gombot amíg villog az óra, de sajnos nekem nem villog valamiért se gyújtáson, se járó motornál. Lehetséges, hogy a II-es Yarison másképpen kell beállítani?
- A gyári gumimérettől mennyivel szabad még eltérni? A 185/55 R15 egyrészt kicsit húzósabb áron van, plusz úgy vettem észre, hogy az alufelnin ez a méret kissé "totyakos", sodrósabb kanyarnál érzem, hogy nem tapad rendesen, hanem kissé sodródik, pedig jól fel van fújva. Raknék tehát 185/60-ast, hátha jobban tart, vagy inkább menjek el 175-ös irányba, hátha az meg jobban kifeszül a felnire?
Köszönöm
A könyvben ajánlott, gyári gumiméret a 185/60 R15 - és ilyen mérettel árulták is szalonból. Mért volt rajta /55-ös...?
Az óra beállítás úgy van ahogy írod, a jobb oldali gombot kell nyomva tartani, csak nem mindegy épp melyik adat kijelzésére van állítva. Úgy rémlik, előbb a hőmérséklet kijelzésére kell áttenni, és utána nyomva tartani, és akkor lesz állítható az óra. Motor mindegy hogy megy-e vagy sem.
-
Óra beállítás sikerült, köszönöm! :clap:
A kocsit ilyen téli gumival vettük. Yaris I-es kézikönyvünk van, abban ez a méret van, de ha a Yaris II gyári mérete a /60, akkor annyi.
Csatolok egy képet a szürke gumiról, ami be van sárgulva, mert úgy érzem, nem tudom eléggé jól körülírni, hogy mi a problémám. Látható a képen, hogy ahol a nap érte, ott be van sárgulva (kicsit felnyomtam a szaturációt a képen, hogy észre lehessen venni. A valóságban ennyire nem sárga, de azért látszik). Erre keresek megoldást.
Köszi
-
Ááá ez cserés. Ezt nem tudod helyrehozni.
-
Ááá ez cserés. Ezt nem tudod helyrehozni.
Sajnos valami 40e/db...
-
Lehet bontóban találsz szebbet.
Mondjuk gyanús nekem hogy ez nem a naptól fakult így ki. Onnan gyanús, hogy az oszlopon lévő szakaszon, kicsivel a címke fölött úgy hirtelen színeződik át egy vonalon.
Ha - tegyük fel - egy egész nyáron át úgy hagyták volna egy udvaron nyitott ajtóval a kocsit és minden nap ott perzselte volna a forró nap, akkor se alakulhatott volna ki ilyen hirtelen elválasztás az elszínezett és nem-elszínezett rész között, révén, hogy a napsütés árnyéka is mozog a nap folyamán. Arról nem is beszélve, hogy egyéb károk is keletkeztek volna.
De ilyen mértékű elszíneződést csak így tudnék elképzelni - azaz ilyen mértékű napnak való kitétel esetén.
Az mondjuk esélyes, hogy az előző tulaj valamilyen okból kifolyólag cserélte ezt a gumigédert egy bontottra, és a bontó udvarán pedig ott dekkolt félig letakarva pár évig a napon...
-
Lehet bontóban találsz szebbet.
Mondjuk gyanús nekem hogy ez nem a naptól fakult így ki.
Mind a négy ajtón pontosan ugyanezen a vonaltól felfelé kezdődik a sárgulás. Ha pedig rácsukom az ajtót, akkor pont a sárga vonaltól lefelé takarja el az ajtókárpit ezt a gumit. Három másik Yarist néztünk még, azokon is teljesen ugyanitt látszódott a sárgulás. Némelyiken ennél kevésbé, de azért mindhármon már látszódott. Lehet, hogy garázsos kocsiknál ez egyáltalán nem fordulna elő. Lehet, hogy 8 évig állt az utcán és ez már sok ennek a guminak.
Gondoltam arra is, hogy esetleg dohányoztak a kocsiban, de egészen közelről szaglászva sem érezni semmit sem se a kárpitokon, se ezen a gumin, se máshol. Ja és ha mégis ez történt (mármint hogy dohányoztak), akkor meg miért pont csak itt sárgult volna meg?
-
Mind a négy ajtón pontosan ugyanezen a vonaltól felfelé kezdődik a sárgulás. Ha pedig rácsukom az ajtót, akkor pont a sárga vonaltól lefelé takarja el az ajtókárpit ezt a gumit.
Jaj ezt eddig nem írtad, azt hittem csak a fotón lévő ajtó érintett.
-
A mienken is ilyen es garazsos volt nagyon sokaig. Szerintem ez a ki-be szallasoktol van, ahogy a ruha hozzaer.
Szerintem nopara ügy :)
-
Sziasztok,
Vezermulanc csere elott allok, es ezzel nem vagyok nagyon kepben.
A lanc mellett van valami kotelezo vagy okolszabaly amit meg kikell cserelni? (Mint a szijasnal is)
A markaszerviz pl azt mondta hogy a feszitot csak akkor ha kopott.... Ez fura volt nekem.
Amugy vicc hogy 130e van az autoban, garantaltan (csaladon beluli volt vegig). Mitol nyulhat meg ilyen hamar?
-
Sziasztok,
Vezermulanc csere elott allok, es ezzel nem vagyok nagyon kepben.
A lanc mellett van valami kotelezo vagy okolszabaly amit meg kikell cserelni? (Mint a szijasnal is)
A markaszerviz pl azt mondta hogy a feszitot csak akkor ha kopott.... Ez fura volt nekem.
Amugy vicc hogy 130e van az autoban, garantaltan (csaladon beluli volt vegig). Mitol nyulhat meg ilyen hamar?
Volt már láncos autómban 340ekm, de láncot még véletlenül se kellett cserélni.
-
Sziasztok !
Egyik pillanatról a másikra nem világít egyik tompított lámpám sem. A helyzetjelző és a reflektor világít. Mivel a két izzó külön biztosítékon van, és az egyiken a magasság állítás is rajta van ami működik ezért gondolom nem a biztosíték a hiba oka.
Találkozott már valaki ilyennel ?
Jenő
-
Sziasztok !
Egyik pillanatról a másikra nem világít egyik tompított lámpám sem. A helyzetjelző és a reflektor világít. Mivel a két izzó külön biztosítékon van, és az egyiken a magasság állítás is rajta van ami működik ezért gondolom nem a biztosíték a hiba oka.
Találkozott már valaki ilyennel ?
Jenő
Másutt ment válasz...elég egy helyen is írni! :ph34r:
-
Sziasztok Yaris-os kollégák :)
Véleményt szeretnék kérni, régebben volt egy e12-es corollám benzines, nagyon jó volt, hibamentes, azt szeretném kérdezni, hogy a yaris 2-es is van olyan megbizható mint a corolla? Olvastam hogy franciaországba rakják össze, de akkor is japán cuccok vannak benne :) csak jót hallottam róluk, esetleg valami tipushibájuk van? Mint pl a corolla beragadó fékei? Mert ha igen akkor szeretnék venni egyet, a digitális műszerfal biztos szokatlan lesz egy ideig. De majd hozzászokok ::) köszönöm
-
Sziasztok!
Most vettem egy 2007-es Yarist. Szegényke elég fapados, de arra gondoltam, hogy kicsit "felextráznám", ehhez kérném a segítségeteket. A neten sajnos nem találtam rá megoldást. Szeretnék bele legalább előre elektromos ablakokat, gyári kapcsolókkal ha lehet. Ez mennyibe kerülhet, és hogyan kivitelezhető? Gondolom szükségem lenne egy bontott ajtó-modulra is, ami tartalmazza a gyári kapcsolókat, és nincs kivágva a lyuk sem az ablaktekerőnek. Ezt bontóba találom meg? Milyen árakkal számoljak?
Van még más is, de egyenlőre ez lenne az első projekt. :)
Köszönettel: Ádám
-
Sziasztok!
A 2004-es yarisomba a kilométeróra egységem megadta magát.
Tud valaki olyan szervizet aki óraegységet megtudja javítani?
Járt már valaki hasonló cipőbe?
Köszönettel:Attila
-
A Toyota Central Europe Kft. küldött ma egy tértivevényes levelet, melyben hivatalosan értesített arról, hogy a Toyota Yaris-unk a Takata-légzsák-botrányban érintett, így vissza van hívva.
:clap: :clap: :clap:
-
Sziasztok!
A 2004-es yarisomba a kilométeróra egységem megadta magát.
Tud valaki olyan szervizet aki óraegységet megtudja javítani?
Járt már valaki hasonló cipőbe?
Köszönettel:Attila
Szia!
Nekem a T22 AVE központi műszeregységet éppen most javították meg ők:
http://automuszer.eu/ (http://automuszer.eu/)
Szerintem érdemes felhívni őket, telefonon is lehet, hogy azonnal tudnak árajánlatot adni...Postán is fel lehet küldeni a kiszerelt műszert. Egy hívást megér... :yes:
-
Üdv!
Az utóbbi időben az M/MT váltó klattyog/kluttyog, vagy nem tudom hogyan írjam le a hangot. Mi lehet ez a hang? Tudja valaki? Szépen megy, nem rángat, csak ez a fura hang. Általában elinduláskor és megálláskor hallatszik, menet közbeni 1>2, 2>3, stb váltásokkor nem.
Ja és nem a váltókart reteszelő hang, ami üresbe kivételkor hallatszik a fékpedálról lelépéskor, azt el tudom különíteni. Ez a klattyogás a motortérből jön.
Foglalkozzak vele, vigyem szervizbe, vagy jó ez így is?
Köszi
-
Passz. Maga az MMT egy szerencsétlen konstrukció, de inkább az szokott a baj lenni, hogy egyszer csak menetközben üresbe rakja, és aztán ott is marad javításig.
Be tudod határolni helyileg a hang forrását, egész biztosan a váltó? (Nem az autó megmoccanása illetve megállása váltja ki a hangot?) Ja, és váltóolaj mikor volt cserélve?
-
Bár nekem 2003-as yarisom van,mmt váltós és az is "kalttyog".
Minden sebesség fokozatba váltáskor.Elég hangosan.
Egy youtube videón láttam, hogy a manuális váltó ugyan ilyen hangosan tud klattyogni váltáskor.
Valaki írta,hogy kalibrálás után valamelyest halkabb lett.
-
Váltóolaj fél éve lett cserélve, amikor vettük.
Igen, megmoccanáskor és induláskor adja a hangot. Féktárcsát és betéteket is cseréltünk. Lehet, hogy az ragad be. Mehet közben ha fékezek, akkor nem hallani, csak teljes, nullára megálláskor és abból elinduláskor.
-
Lehet, hogy hülyeség, de a hang megszűnt. Éppen csináltam pár indulást és megállást diktafonnal a kezemben, hogy fel tudjam venni a hangot, amikor már nem volt meg a hang.
Talán köze van hozzá, hogy a jobb első gumiban 2.4, míg a bal elsőben 2.0 volt a nyomás... talán a difi adta a klattyogó hangot az eltérő kerékátmérő miatt...
-
Sziasztok tudnatok segiteni hogy a 2006-os yarisba 1.0 -ba milyen gyertya kell? Ugy emlekszem egyszer itt a forumon beszeltek hogy kenyes a gyertyara es nem mindegy hogy melyiket rakjuk bele.
Elore is koszi a segitseget
From Tapatalk
-
Ma elvittem a Yaris-t vezetőoldali légzsák-visszahívás és műszaki vizsga okán a márkaszervizbe. A munkafelvevő jelezte, hogy már előre látja, az utasoldali légzsák is érintett visszahívásba, csak később esedékes. A Toyota Central Europe egy újabb levelet fog majd küldeni ezügybe postán.
-
A jövő héten lesz kicsi Yarisom tinédzser!
Ma meg volt a műszaki vizsga, továbbá kis-szerviz, (olaj 5W30, olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő, bordás ékszíj-> 6P1765, közben kiderült, hogy feszítőgörgő-csapágy, tehát az is komplett)!
Így együtt minden egy Bosch-nál: 74000,-
-
Yaris II téligumi garnitúra Bridgestone Blizzak 185/60x15 méretben felnire szerelve eladó az autó eladása miatt. A gumik 5 6 millimérteresek, a felnik sértetelenek.
Képek a linken:
https://goo.gl/photos/xMWRWArxnpodtQbp6
A garnitúra ára 55 eFt.
Jenő
-
Yaris II nyárigumi garnitúra Yokohama 185/60x15 eladó, autó eladása miatt.
A gumik 4 - 5 milliméteresek.
https://goo.gl/photos/amNMdgvysHZmU49S7
A garnitúra ára 18 eFt.
Éger Jenő
-
Sziasztok!
Eladó lett a Yaris-unk!
HA esetleg valakit érdekel: http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.3_sol_ac_55000_km-10309739
Régen többen jelezték itt a fórumon, szóljak ha eladó lesz. Most szólók! :)
-
Egy kis közérdekű műszaki infó, ha valakit érdekel.
Yaris II 1.3 akku fizikai méretek:
szélesség max 25cm
mélység max 18cm
magasság max 19cm, a rögzítőkaron lévő füleket eltávolítva max 20cm
rögzítőfülek közti távolság 15cm (ha elávolítjuk őket, akkor mindegy)
+ csatlakozó átmérő 18mm
- csatlakozó átmérő 16mm
Jobb+
A kritériumoknak megfelel a Banner Power Bull P5003, ami egy 50Ah 450A-es indítóáramos akku, mérete 210x175x190 mm.
Gyárilag 45Ah és 330A-es indítóáramos akksi van a Yaris II-ben, de ez a jó kis 50Ah-ás Banner ad egy kis extratartalékot főleg ha gyakran rövid utakon van használva. ;)
-
Üdv!
Kíváncsiságból rákerestem:
Szmetal házi márka (gyártó a Johnson Controls, kb. régi Varta) 242x175x175 55Ah, 470 A J+ zárt, teljesen gondozás mentes. Listaáron 20 alatt adják. Ilyen márkám van egy éve lassan, eddig jó.
Ha Off, akkor töröljétek nyugodtan.
Tapatalkkal küldve az én Redmi Note 2 eszközömről
-
Vannak nagyobbak is, 52-53-asok, amiknek a mérete szintén ilyen illetve belefér ebbe a méretbe 520-540A indítóárammal.
-
(http://www.pointonly.de/media/Consumer%20Products/made-in-austria.png)
A Banner-ben jobban bízok.
Nem tudom a kínai csodák mire képesek, de szerintem nem is vagyok rá kíváncsi...
-
Sziasztok!
Eladó lett a Yaris-unk!
No offense, én még kezdő Yarisos vagyok, de a Sol-ban miért nem automata klíma van és miért nincs ködlámpája sem?
-
No offense, én még kezdő Yarisos vagyok, de a Sol-ban miért nem automata klíma van és miért nincs ködlámpája sem?
Mert az akkoriban az "EXE" csomag része volt! (SOL + digi klíma + 15"-os könnyűfém felnik + Smart Key kulcs rendszer + Ködfényszóró + kilincs körüli egyedi díszek)
-
Sziasztok,
Frissen csatlakoztam a fórumhoz és egyelőre még nem ismerem a működési elvét :)
Alapvetően nincs időm sokáig visszaolvasni, úgyogy feltennék 2 kérdést:
Az egyik az, hogy melyik szervíz ajánlott Budapesten, ha az autóm katalizátora fogta magát és gyakorlatilag végighasadt?
A másik pedig az, hogy (szintén Budapesten) melyik szervíz a legajánlottabb általános szervízre?
Az én kicsikém egy 2006-os 1,4-es D4D SOL felszereltségű Yaris.
Előre is nagyon köszönöm a segítségeteket!
-
toyoteam... vagy bármilyen kipufogós...
-
Sziasztok!
Eladó lett a Yaris-unk!
HA esetleg valakit érdekel: http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.3_sol_ac_55000_km-10309739
Régen többen jelezték itt a fórumon, szóljak ha eladó lesz. Most szólók! :)
ELADVA!
-
ELADVA!
az szép...grat...gyors volt...
innen vitte el vki a fórumrol??
-
Sajnos nem. 3A. Gyorsan kellett, mert hirtelen jött a másik.
-
Sajnos nem. 3A. Gyorsan kellett, mert hirtelen jött a másik.
tótoknak adtad el?? aaa auto??
-
Aha. Nem volt jobb ötletem. Sürgős lett.
-
Aha. Nem volt jobb ötletem. Sürgős lett.
akkor már hamarosan viszontláthatjuk a hahun...
ha nem titok,mennyiért vitték el??
-
1,450E
1,750E-ért van most fennt.
-
Amit furcsállok, hogy a mi KIA cee'd-ünket a Sakura 3 hete még mindig nem hirdeti a hahu-n. Pedig ott van az udvarukon és biztosan van kuncsaft is aki próbálgatja, mert 2-3 naponta változtatja a helyét a belső parkolóban. A saját weboldalukon sincs fent...
Ezexerint biztos van valamilyen zártkörű értékesítési rendszer amiben előbb megjáratják, hátha ott jobban elkel? :hmmmm:
-
1,450E
1,750E-ért van most fennt.
akartam is irni,h biztos rádobnak vagy 2 3 százast...
-
Sziasztok!
Tudja valaki,hogy lehet kikapcsolni az öv be-nem-kapcsolását :) jelző hangot? Nem, nem fogok felelőtlenül vezetni,sőt a gyereket is bekötöm mindig, de marha idegesítő :wacko: ::)
Több helyen találtam ezt az általános Toyota leírást, yarisra is működnie kellene,de nekem nem megy :cry:
This is how you do it
Turn power on and set counter to "ODO"
Turn power off
Turn power on, within 5 seconds, press and hold the trip-reset button
After 10 seconds, fasten the seatbelt
Release the trip-reset button
.. the display should now change to "B-off", turn power off and release the seatbelt.
The alarm is now disabled. To enable it again, same sequence but push the trip button once again with the seatbelt fastened. The display shows B-on.
-
Sziasztok!
Most szeretnék Yarist venni. Ezt néztem ki: http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.0_sol_ac_klima_1_tulaj_halas-10441502
Tudnátok segíteni, hogy mire figyeljek? Két dolog, ami érdekes: 1. a kipufogónak fura hangja van. Azt mondták, hogy talán valamelyik lamella sérült meg (tört el?), az mozog; 2. bebikázták a járgányt, azonban mikor rákapcsoltam a világítást, egy pillanatra kigyulladt az ABS lámpa. Azt mondták, hogy ez amiatt van, mert teljesen le van merülve az akksi, ilyenkor megőrül a rendszer.
Szerintetek? Egyébként egyben van a gép, mondjuk sok a karc rajta. Vagy más tipp?
Nagyon köszönöm,
üdv.: Attila
-
Az ezres Yaris nem nagyon megy, bekapcsolt klímával még még úgy sem. Nem gondoltál 1,3-asra? Csak fél literrel fogyaszt többet nagy átlagban - nem beszélve arról, hogy a kisebb motorút inkább veszik fogyasztásérzékenyek, mint a nagyobbat.
-
Próbáld ki a dízelt, az aztán tényleg lomha, viszont az 1.0-ról úgy hallottam "megy mint a golyó".
50 ingyen km tartályonként :) Ettől függetlenül az 1.3-ast megbízhatóbbnak tartom.
Az ezres Yaris nem nagyon megy, bekapcsolt klímával még még úgy sem. Nem gondoltál 1,3-asra? Csak fél literrel fogyaszt többet nagy átlagban - nem beszélve arról, hogy a kisebb motorút inkább veszik fogyasztásérzékenyek, mint a nagyobbat.
-
Próbáld ki a dízelt, az aztán tényleg lomha, viszont az 1.0-ról úgy hallottam "megy mint a golyó".
Városban egy személlyel. De bármi olyan szituban, ahová kéne az erő - szűk előzés miatti gyorsítás, 4-5 személy az autóban, nagyobb hegy, etc. - már kibukik a kis ccm miatti nyomatékhiány.
-
Köszönöm mindenkinek a válaszokat. Második autó lenne, helyben rohangálósnak kell. Vagyis napi 4 km. Erre meg nem akarok dízelt sem nagyobbat.
-
Arra tényleg elég az ezres is. Sőt.
-
vegyél kis dévót...ami a szomszé dévót... tikót...
-
még a szomszédét sem. Annak van egyáltalán töréstesztje?
-
nem hiszem,h mertek csinálni...[emoji13]
-
Ugyanezt tudja 80-nál
-
uh,valszeg megsérültek az utasbabák...
-
No, megvan a gép. Tudtok valami használati kézikönyvet? Le lehet tölteni valahonnan?
-
Sziasztok!
Új vagyok ezen a fórumon, lehet, hogy már volt szó ezekről. Most vettem egy 10 éves Yarist és ezt-azt meg kell rajta csinálni, ebben kérem a segítségeteket. A rádió gyakran kikapcsol. Ilyenkor "pukkan" egyet, aztán vagy újraindul vagy nem. Én biztosítékra gyanakszom (a generátor túltöltött egy darabig), de melyik a rádió biztosítéka?
A kárpitom 5 cm-en ki van szakadva. Tudtok valakit, aki ezt meg tudja varrni?
Szükségem lenne egy emelőre, mert az nem volt hozzá. Irány a bontó? Vagy van itt valakinek?
A csomagtartóban hiányzik egy elem, (ha jól tudom) a jobb hátsó felfüggesztés fölött ami van kis téglalap műanyag elem. Ilyet hol lehet venni?
Köszönöm előre is a segítséget,
üdv.: Attila
-
A rádió gyakran kikapcsol. Ilyenkor "pukkan" egyet, aztán vagy újraindul vagy nem. Én biztosítékra gyanakszom (a generátor túltöltött egy darabig), de melyik a rádió biztosítéka?
Szerintem a rádió hibás. Ha pukkan, akkor a végfoka ment el. Vaterán, jófogáson szokott lenni 10-15ezerért, most épp nincs...
Szükségem lenne egy emelőre, mert az nem volt hozzá. Irány a bontó?
A csomagtartóban hiányzik egy elem, (ha jól tudom) a jobb hátsó felfüggesztés fölött ami van kis téglalap műanyag elem. Ilyet hol lehet venni?
Nézd meg az emelőnek a helye a sofőr ülés alatt van, egy spéci lábvédő műanyag takarja hátulról. Univerzális emelőket lehet kapni pl. Tesco-ban is.
Mindent egyébként sztem bontóból lehet pótolni, pl. 1194-Budapest, Madarassy László u. 9-ben van egy egészen jó Toyota bontó.
Az általad említett műanyag darabot nálunk is elvesztette az asszony, ha találsz valahol, kérlek jelezd, mert nekünk is kellene egy. Csupán emiatt nem mentem még el hozzájuk, de ha te elmész, kérdezz már rá, van-e nekik esetleg 2 db?
-
Köszi a segítséget! Emelő megvan :clap:
Rádiót akkor cserélni kell, javítani nem lehet?! Ennek nem örülök.
A bontót megkeresem, van házhozszállítás. Írok, ha van két darab belőle.
Üdv.
-
Elvileg lehetne javítani is, csak elektronikai szaki kellene hozzá, aki kiszerelve az autóból, saját műhelyébe tesztelni tudja - van Toyota-féle táp-, és hangszóró csatlakozója, stb. - mindezt szétszedett állapotban. Létezhet ilyen - csak simán elképzelem, hogy drágábbra jön ki a javítás, és időigényesebb is.
A pontosítás kedvéért: neked is innen hiányzik a műanyag kupak a csomagtartóból?
-
Köszi a segítséget! Emelő megvan :clap:
Rádiót akkor cserélni kell, javítani nem lehet?! Ennek nem örülök.
A bontót megkeresem, van házhozszállítás. Írok, ha van két darab belőle.
Üdv.
Ha van ügyes barkácsoló, hobbi-elektronikus az ismeretségi körben, akkor kiépítve vegye kezelésbe a rádiós fejegységet és nagyító alatt forrassza újra a végfok IC-k lábait, illetve a láthatóan rideggé vált forrasztási pontokat. Nagy a valószínűsége, hogy csak ennyi a hiba! Miután, állítólag, instabil a hiba...
-
Elvileg lehetne javítani is, csak elektronikai szaki kellene hozzá, aki kiszerelve az autóból, saját műhelyébe tesztelni tudja - van Toyota-féle táp-, és hangszóró csatlakozója, stb. - mindezt szétszedett állapotban. Létezhet ilyen - csak simán elképzelem, hogy drágábbra jön ki a javítás, és időigényesebb is.
A pontosítás kedvéért: neked is innen hiányzik a műanyag kupak a csomagtartóból?
Igen, pontosan! Bárcsak ez lenne most a legkisebb problémám. Sajnos kigyulladt a motorhiba jelzés. Pont egy előzés alatt. Örülnék, ha már rendben lenne . A múltkor a generátor töltött túl, moat ez. De egyszer rendben lesz.
-
Itt egy rádió: http://www.autoalkatresz.hu/auto-hifi_multimedia/fejegysegek/toyota-yaris-cd-radio-1625353
-
Köszönöm. 28 ezer. Lehet, hogy elviszem egy autóvillamosságis szakihoz, hátha. Biztosítékra is gyanakodtam, de nem tudom, hogy melyik a rádiójé. Próbáltam netdn megnézni, de nincs fent rajz.
A lambdaszonda jelzett a múltkor, de olvastam fórumon, hogy előzésnél megborulhat a benzin levegő arány. És tényleg.
Köszi mindenkinek
-
Meg tudja nekem mondani valaki, hogy az ablakmosó folyadék tartálya kb. hány literes?
Próbáltam kiszívni belőle a nyári folyadékot, mielőtt télivel töltöttem fel, de akárhogy mozgattam a beledugott csövet, nem tudtam többet kiszívni. A téli folyadékból, kb. 2,5 liter ment bele. Ennyi lenne csak a tartály térfogata?
Ahogy nézegettem a kiszerelt, bontott tartályokat, nekem nagyobbnak tűnik, mint 2,5 liter.
-
Kb. 3 liter lesz, vagy picit több. A baj az hogy elég nyakatekert formája van, lehet hogy maradt még az alján egy adag, amit nem tudtál leereszteni.
Azonban: ha csak nem mész fel az Alpokba mostanában, fölösleges ezzel így szenvedni. Egyszerűbb módszer az, hogy veszel -30, -40 fokos lötyit már október közepe felél, és szépen lassan kezded hozzátölteni. Mire elér a fagyos idő, addigra fokozatosan cserélődik a folyadék egyre inkább fagyállóvá. Tavasszal meg fordítva. Február végétől kezdheted utántölteni nyárival ;)
-
Nekem is 2,5 liter ment bele két hete, amikor már teljesen kifogyott és nem spriccelt.
-
:clap:
Köszönöm!
Most -40 °C-osat töltöttem bele. Ebből van benne 2,5 liter.
-
Ne felejtsd el a hátsó ablak felé menő csövekben is "kicserélni" az ablakmosót. Én egyszer a másik kocsimnál izgulhattam, hogy nehogy szétrepedjen a cső a nyári mosótól azon a 2-3 méteren a tetőkárpit fölött, mert akkor szép zöld lett volna a fehér kárpitom.
Naszóval oda is nyomass a téli mosóból alkalom adtán!
-
Sziasztok!
2007-es benzines 1.3-as yaris II-be jobbos vagy balos akksi kell? 45ah a gyári jól tudom? Nézegettem több oldalon is, de van ahol balos van ahol jobbos...
-
Szia!
Szakálmetál kereső 45 Ah J+ -ost hoz. De ha megnézed a kocsiban, látod, hogy J+ vagy B+ ;)
Infó: Öcsém Yaris Verso-jába is 45 Ah, csak B+ a gyári. Most 56 Ah kerül bele, elfér. A tiédbe nem tudom, mekkora a hely. De ha elég a 45, akkor mindegy is.
TtkRN2
-
Szia!
Szakálmetál kereső 45 Ah J+ -ost hoz.
Infó: Öcsém Yaris Verso-jába is 45 Ah, csak B+ a gyári. Most 56 Ah kerül bele, elfér. A tiédbe nem tudom, mekkora a hely. De ha elég a 45, akkor mindegy is.
TtkRN2
Köszi szuper! :)
-
Sziasztok!
2007-es benzines 1.3-as yaris II-be jobbos vagy balos akksi kell? 45ah a gyári jól tudom? Nézegettem több oldalon is, de van ahol balos van ahol jobbos...
Csak egy picit olvass vissza, itt a konkrét megoldás a kérdésedre, pontos típusmegjelöléssel. (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=429.msg680633#msg680633)
Hiszen a 2007-es és a 2008-as 1.3-as benzines Yaris gyakorlatilag ugyanaz.
-
Csak egy picit olvass vissza, itt a konkrét megoldás a kérdésedre, pontos típusmegjelöléssel. (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=429.msg680633#msg680633)
Hiszen a 2007-es és a 2008-as 1.3-as benzines Yaris gyakorlatilag ugyanaz.
Kösziii! Bosch S3 és Varta black dynamic közt vacilálok, 45Ah-s 400-as indítórámmal, elég jók az árak. Ezek méretben is passzolnak úgy látom.
-
Kösziii! Bosch S3 és Varta black dynamic közt vacilálok, 45Ah-s 400-as indítórámmal, elég jók az árak. Ezek méretben is passzolnak úgy látom.
Azonos jellemzőkkel van a Szakálnál sajátmárkás gondozásmentes (Made by Johnson Controls, gyakorlatilag Varta black) 15500 listaáron, ami csak az én 25%-ommal is 11630 ft :)
Többet vettünk ebből a fajtából két éven belül, eddig mindenhol jók hála Istennek.
Elvileg most hétfőn hozom el Öcsém Yaris Verso-jába a már említett 56 Ah-s 480A-s B+ -t, azt 16500-ért kapja.
-
Azonos jellemzőkkel van a Szakálnál sajátmárkás gondozásmentes (Made by Johnson Controls, gyakorlatilag Varta black) 15500 listaáron, ami csak az én 25%-ommal is 11630 ft :)
Többet vettünk ebből a fajtából két éven belül, eddig mindenhol jók hála Istennek.
Elvileg most hétfőn hozom el Öcsém Yaris Verso-jába a már említett 56 Ah-s 480A-s B+ -t, azt 16500-ért kapja.
Én az autoakku24-nél nézegettem most, nincs tapasztalatom még.
-
Csak tippnek szántam :yes:
Az enyémhez csak 45Ah-t hoz ez az autoakku24. Ehhez képest elfért a 74 Ah-s is:)
Múltkor is jól jött: egész éjjel nyitva volt egy ajtó, csomagtérvilágítás, utastérvilágítás, slusszkulcsvilágítás kb. 14 órát ment, meg sem érezte :D
TtkRN2
-
Csak tippnek szántam :yes:
Az enyémhez csak 45Ah-t hoz ez az autoakku24. Ehhez képest elfért a 74 Ah-s is:)
Múltkor is jól jött: egész éjjel nyitva volt egy ajtó, csomagtérvilágítás, utastérvilágítás, slusszkulcsvilágítás kb. 14 órát ment, meg sem érezte :D
TtkRN2
jah hát akkora kamion akksival persze :D Jó is az.
-
Sziasztok!
Szeretnélek megkérdezni titeket hogy érdemese e egy 2006 1.3 Yaris megvenni 300 E kilométerrel?
A tulaj szerint német autopályán tette bele ezt a távolságot 90% ban, végig márkaszervizbe hordta.
Köszönöm elöre is.
-
Erre a kérdésre mit tudnánk válaszolni? Ez kb. olyan, mint hogy érdemes-e egy csípőficamos emberrel házasságot kötni?
Általánosságban lehet válaszolni, de az a konkrét esetre nem sok tanulsággal bír.
Ha tényleg csak annyi, és semmi más, az autó baja, hogy 300.000 km van benne, akkor természetesen ez ne tartson vissza. DE. Látatlanban az ember ne vegyen használt autót! A megnézés alatt sok minden kiderülhet, ha értő szemek nézik.
-
Legnagyobb örömömre, hétfőn megérkezett a családba egy újabb YarisII-es. 2010-es, legutolsó évjárat (a hátsó lámpa búrák csak piros-fehérek és a féklámpa gyárilag ledes, mint a TS-ben), 1,33 dual vvt-i SOL (Németországi SOL = digit. klímás), start-stop-os, ezüst színben, 5 ajtóval és valós 85000km-rel (minden szerviz számlája megvan hozzá). Sérülve soha nem volt, az első lökösön van 2 apró karc, stifttel javíthatók. 2 garnitúra kerékkel (Dunlop nyári és Michelin téli) adták, melyek első szerelésűek, de 1-2 szezon azért még van bennük, nem kell azonnal gumizni az autót.
Márkaszervizes állapotfelmérésen a mesterszerelő csak annyit mondott, "hát ezen mit nézzek, ez úgy jó, ahogy van...". :whistling: :D
Pénteken kap új töltet olajat (Eneos Sustina 5W-30) és szűrőket, mert aktuális a csere. Egyetlen szépséghibája volt, hogy a gyári távirányítós kulcsát a Monika (előző, egyetlen tulaj) elhagyta, így csak a sima pótkulcs van hozzá jelenleg. Ez nem sokáig marad így, mert megrendeltük a márkaszervizbe a vadiúj távirányítós kulcsot az autó saját kulcskódja alapján, így az olajcserekor az is fel lesz programozva (br. 33e Ft a kulcs elektronikával + 3000 Ft a felprogramozás). Itt megjegyezném a Toyota Motor Hungary rendkívül korrekt segítségnyújtását, hiszen, a nekik írt emailemre 1 munkanapon belül válaszolva küldték az alvázszám alapján általuk lekért kulcskódot.
Pár szó az új szerzeményről: Nagyon egyben van, rendkívül hatékony a zajszigetelése a kabinnak. Csendes a motorja, 6 fokozatú váltójával (kiválóan kapcsolható, rövid utakon jár, pontos megvezetésű!) GPS szerinti 120km/h-nál (óra szerint 125km/h) forog a motor 3000-et 6. fokozatban. Fogyasztása a spritmonitor alapján 4,9-5,8 közötti, döntően 5,5 liter közöttiek az értékek. Ez tesóméknál valszeg több lesz, mert kisvárosi hidegjáratok is lesznek benne, ilyen körülmények között a 4 hengeres YarisI-esük 7,7-7,8 litert fogyasztott télen, hidegben. Hosszútávon, viszont 5-5,5 literre várható a fogyasztása.
Ugyanitt eladóvá vált az eddigi 2006-os 1,3 vvt-i Ice Plus kisautó. Kb 130 000km körül jár, mindene rendben van műszakilag és esztétikailag is. Lemezei körül több volt ugyan fényezve, de sehol nem szenvedett lemez alatti sérülést a múltban, egyben lévő kisautó az is. Jó gumik is vannak hozzá, igazából teljesen költségmentes, csak használni kell. Van benne jó minőségű BT-kihangosító is. Az autó színe ez a Yarisos szürkés-kékes-zöldes metál. Ha valakit érdekel, privátban kereshet.
-
Grat hozzá, és biztatásul a fogyasztáshoz annyit tudok mondani, hogy a mostani résztávom (~200km) csak városi, max. 10 km-es utakból jött össze, ráadásul jó hiddeg is van, és 7,1-et mutat az eddig pontosnak bizonyuló bc. (Csak viszonyításképpen az előd Corsával ez másfél literrel több lenne, ezzel a Yarissal az eddigi legmagasabb tankolt fogyim 6,3...)
-
Sziasztok !
Az mennyire ok, hogy a mostani nagy hidegekben az indításkor egy 1-2 tizedmásodpercig hangos fura hangot ad a gép ?
Olyan rovid ideig tart, hogy nem tudom beazonosítani, hogy lánc csörgés-e vagy sem de elg hangos, mintha szárazon indulna.....
-
Sziasztok !
Az mennyire ok, hogy a mostani nagy hidegekben az indításkor egy 1-2 tizedmásodpercig hangos fura hangot ad a gép ?
Olyan rovid ideig tart, hogy nem tudom beazonosítani, hogy lánc csörgés-e vagy sem de elg hangos, mintha szárazon indulna.....
Normális jelenség. Hideg van, az olaj kissé sűrűbb az alacsony hőmérséklet miatt a vezérműlánc, pedig, olajban fut, ezért elképzelhető, hogy az első indulásnál becsörren a lánc. Ez, azonban elhalkul, ahogy kialakul a megfelelő kenés.
Kritikus fontosságú, hogy megfelelő minőségű 5W-30-as olaj legyen a motorban és a szintje is megfelelő legyen.
-
Grat hozzá, és biztatásul a fogyasztáshoz annyit tudok mondani, hogy a mostani résztávom (~200km) csak városi, max. 10 km-es utakból jött össze, ráadásul jó hiddeg is van, és 7,1-et mutat az eddig pontosnak bizonyuló bc. (Csak viszonyításképpen az előd Corsával ez másfél literrel több lenne, ezzel a Yarissal az eddigi legmagasabb tankolt fogyim 6,3...)
Köszönjük. ;)
Az első tapasztalatok alapján néhány észrevétel a ráncfelvarrás előtti YII-höz képest:
- érezhetően csendesebb, komfortosabb az utastér, hatékonyabb a zajszigetelés
- a ráncfelvarrás előtti modell jobb kiállású autó, mert az újabb típus magasabb (futóműhangolás). A gumik ugyanazon méretűek
- A ráncfelvarrott típus 6 sebességes váltója iszonyat jól eltalált szerkezet, sokkal jobb, rövidebb utakon, pontosabban kapcsolható. Ennek ellenére, a sima 1,3-as menet közben élénkebb, dinamikusabb, az újabb típus nyugodtabb, komfortosabb.
- Kellemesek a szellőzőrostélyok körüli vékony króm karikák, ezek az elődből hiányoztak.
- Az 1,33 dual-vvt-i motor alapjáraton kissé zajosabban jár, mint a sima 1,3 vvt-i, de mindkettőnél halkabb és simább járású az 1,0 4 hengeres vvt-i.
- Fogyasztás: vidéki kisvárosban, hideg üzemben (-3 - -15 Celsius), bemelegedés nélkül jelenleg 7,5 l/100km a fogyasztás. Ez gyakorlatilag megegyezik a YI 1,0 4 hengeres, 65 LE-s változat adatával (7,7-7,8 l/100km), mégis, 38LE-vel erősebb és 0,333 literrel nagyobb hengerűrtartalmú a motor benne.
Negatívum:
Hiába a bőséges (német piacos) SOL felszereltség, sajnos az ablaktörlőn nincs intervallumos törlést tovább osztó gyűrű. Pedig jó dolog lenne, hiányzik. Esőérzékelő ablaktörlő szintén nincs, hogy értelmét veszítse ez a funkció, így hiányzik az osztható intervallum kapcsoló.
Múlt pénteken megjárta a márkaszervizt olajcsere céljából, illetve, beszerzésre került a hiányzó távirányítós kp-záras kulcs is. Abszolút korrektek voltak - ismét - a békéscsabai A1 Toyota Szalon és Márkaszerviz szakemberei. Olajat, szűrőket vittünk (Eneos Sustina 5W-30 + Mann olajszűrő + BluePrint levegőszűrő), a munkadíjra tartottunk igényt, valamint, gyári festékjavító stiftet is vettünk hozzá.
Összesen 46.000 Ft-ot fizettünk, ebből 36000 Ft volt a kulcs és a programozása, 2400Ft a festék stift, a többi a munkadíj (beleértve egy komplett állapotvizsgálatot is). Ez minden, csak nem drága, teljesen értékarányos szolgáltatás, ráadásul, az elektronikus szervizkönyv és a papír alapú vezetése is folytatódott.
Tavasszal, a következő beavatkozás a 4db irrídiumos gyertya cseréje lesz, mert kb akkor jár le a 90 000 km-es periódusa (most 86000km van az autóban).
-
Normális jelenség. Hideg van, az olaj kissé sűrűbb az alacsony hőmérséklet miatt a vezérműlánc, pedig, olajban fut, ezért elképzelhető, hogy az első indulásnál becsörren a lánc. Ez, azonban elhalkul, ahogy kialakul a megfelelő kenés.
Kritikus fontosságú, hogy megfelelő minőségű 5W-30-as olaj legyen a motorban és a szintje is megfelelő legyen.
Hmmmm....ezek szerint nálatok is ilyen ?
Egyébként 0w-20 -at használok...
Arra is gondoltam, hátha az indító fogaskerék nem húzódik időben vissza a tengelyen.....mondjuk ha az a tengely lenne lemeredve egy kicsit, akkor azt az indításon is érezném.....
-
Hmmmm....ezek szerint nálatok is ilyen ?
Egyébként 0w-20 -at használok...
Arra is gondoltam, hátha az indító fogaskerék nem húzódik időben vissza a tengelyen.....mondjuk ha az a tengely lenne lemeredve egy kicsit, akkor azt az indításon is érezném.....
Szerintem vékony bele a 0W-20. Eleve a gyártó az 5W-30 viszkozitást adta meg a tiedben is, és még a modernebb, 1,33-asban is. Én ettől maximum a 0W-30-ig térnék el, de a melegoldali viszkozitást nem csökkenteném a gyári ajánlott viszkozitás alá.
-
Szerintem vékony bele a 0W-20. Eleve a gyártó az 5W-30 viszkozitást adta meg a tiedben is, és még a modernebb, 1,33-asban is. Én ettől maximum a 0W-30-ig térnék el, de a melegoldali viszkozitást nem csökkenteném a gyári ajánlott viszkozitás alá.
A 2007 -es Yaris gyári könyve a 2sz-fe -hez már a 0w-20 -at is ajánlja. Gondoltam mivel rövid távokra használom elsősorban 2x25 km minden nap, ezért ez ideális, télen meg pláne.
-
Az első tapasztalatok alapján néhány észrevétel a ráncfelvarrás előtti YII-höz képest:
- érezhetően csendesebb, komfortosabb az utastér, hatékonyabb a zajszigetelés
- a ráncfelvarrás előtti modell jobb kiállású autó, mert az újabb típus magasabb (futóműhangolás). A gumik ugyanazon méretűek
- A ráncfelvarrott típus 6 sebességes váltója iszonyat jól eltalált szerkezet, sokkal jobb, rövidebb utakon, pontosabban kapcsolható. Ennek ellenére, a sima 1,3-as menet közben élénkebb, dinamikusabb, az újabb típus nyugodtabb, komfortosabb.
- Kellemesek a szellőzőrostélyok körüli vékony króm karikák, ezek az elődből hiányoztak.
- Az 1,33 dual-vvt-i motor alapjáraton kissé zajosabban jár, mint a sima 1,3 vvt-i, de mindkettőnél halkabb és simább járású az 1,0 4 hengeres vvt-i.
- Fogyasztás: vidéki kisvárosban, hideg üzemben (-3 - -15 Celsius), bemelegedés nélkül jelenleg 7,5 l/100km a fogyasztás. Ez gyakorlatilag megegyezik a YI 1,0 4 hengeres, 65 LE-s változat adatával (7,7-7,8 l/100km), mégis, 38LE-vel erősebb és 0,333 literrel nagyobb hengerűrtartalmú a motor benne.
Negatívum:
Hiába a bőséges (német piacos) SOL felszereltség, sajnos az ablaktörlőn nincs intervallumos törlést tovább osztó gyűrű. Pedig jó dolog lenne, hiányzik. Esőérzékelő ablaktörlő szintén nincs, hogy értelmét veszítse ez a funkció, így hiányzik az osztható intervallum kapcsoló.
Na, ez érdekes.
A csendességet aláírom, még autópályatempónál sem (3000 környéke 6.-ban) zavaró a motorhang, teljesen normális hanngerővel lehet beszélgetni.
A magasságkülönbséget eddig nem láttam, nyilván a két autót egymás mellé állítva kiütközik. Viszont nekem jobban tetszik, hogy optikailag megosztották a hátsó lökhárítót, és nem egy egységes felület. A váltó tényleg jó, ez az első Toyotám, ahol gyakorlatilag (és végre!) elfelejthető a hátramenet kapcsolásánál a kétszer kuplungolás. Az elődmodell - gondolom - a rövidebb váltóáttét miatt lehet élénkebb.
Krómkarikám nekem sincs, ez valszeg csak a ráncfelvarrott Sol sajátja lehet.
Azt viszont döbbenettel olvasom, hogy az előd alapjárata ennél halkabb, elképzelni is nehéz, hogy lehetséges ez... Persze én a COV motorjához vagyok szokva, amelyik hidegen 2000-es fordulaton kezd. :wacko: Ahhoz képest az 1,33-as moci hallhatatlan.
A motor viselkedését tekintve erősen emlékeztet az Avensis D4 motorjára. Alapból mackós, nem nagyon akar menni, - persze a kétezres sokkal nyomatékosabb, ez alacsony fordulaton döglött - viszont kellő fordulatszámon hirtelen megjön a dinamikája, amit addig ki se nézel belőle.
A fogyi szerintem még fog lejjebb menni, a korábban írt magas részadatot sikerült 7,0 alá levinnem, plusz tegnap megjártam Kecskemétet, és így már "csak" 6,5 az átlag, ami még így is negatív rekord, de már csak kicsit fog megdőlni, és a mínuszokat tekintve abszolút rendben is van.
-
Na, ez érdekes.
A csendességet aláírom, még autópályatempónál sem (3000 környéke 6.-ban) zavaró a motorhang, teljesen normális hanngerővel lehet beszélgetni.
A magasságkülönbséget eddig nem láttam, nyilván a két autót egymás mellé állítva kiütközik. Viszont nekem jobban tetszik, hogy optikailag megosztották a hátsó lökhárítót, és nem egy egységes felület. A váltó tényleg jó, ez az első Toyotám, ahol gyakorlatilag (és végre!) elfelejthető a hátramenet kapcsolásánál a kétszer kuplungolás. Az elődmodell - gondolom - a rövidebb váltóáttét miatt lehet élénkebb.
Krómkarikám nekem sincs, ez valszeg csak a ráncfelvarrott Sol sajátja lehet.
Azt viszont döbbenettel olvasom, hogy az előd alapjárata ennél halkabb, elképzelni is nehéz, hogy lehetséges ez... Persze én a COV motorjához vagyok szokva, amelyik hidegen 2000-es fordulaton kezd. :wacko: Ahhoz képest az 1,33-as moci hallhatatlan.
A motor viselkedését tekintve erősen emlékeztet az Avensis D4 motorjára. Alapból mackós, nem nagyon akar menni, - persze a kétezres sokkal nyomatékosabb, ez alacsony fordulaton döglött - viszont kellő fordulatszámon hirtelen megjön a dinamikája, amit addig ki se nézel belőle.
A fogyi szerintem még fog lejjebb menni, a korábban írt magas részadatot sikerült 7,0 alá levinnem, plusz tegnap megjártam Kecskemétet, és így már "csak" 6,5 az átlag, ami még így is negatív rekord, de már csak kicsit fog megdőlni, és a mínuszokat tekintve abszolút rendben is van.
Nem úgy értem a "hangosabb" szót, hogy zavaróbb, sokkal inkább a motor zajszíne eltérő a sima 1,3-astól. Az új valamivel "cirippelősebben" jár, míg a régiből ez a zajforrás hiányzik. Menet közben és/vagy bent az utastérben ebből az eltérő hangszínből egyáltalán semmi nem hallatszik, csak az, hogy az új kevésbé remeg üzemmeleg alapjáraton.
A magasságkülönbség minimális. Éppen annyi, hogy míg a réginek fel lehet nyitni a csomagtartóját a garázsban, addig az újéval vigyázni kell, mert eléri a tetőt. Nagyon pici a különbség, de a két autót egymás mellé állítva, valahogy mokányabbnak tűnik a rég. Az újabb típus finomabb, frissebb (lökhárítók, lámpák, hűtőrács), feminimebb kiállású, ha lehet így nevezni. :-)
-
A 2007 -es Yaris gyári könyve a 2sz-fe -hez már a 0w-20 -at is ajánlja. Gondoltam mivel rövid távokra használom elsősorban 2x25 km minden nap, ezért ez ideális, télen meg pláne.
Nem vitatom, csak fura. Átnéztem a 2010-es Yarisunk (tesóméké) használatiját, abban nem írtak 0W-20-as olajat az 1,33 dual-vvt-i -hez sem. Ellenben, az 5W-30 szerepel elsődleges ajánlásnak és a márkaszervizes számlán is ez az olaj van feltüntetve.
-
Hiába a bőséges (német piacos) SOL felszereltség, sajnos az ablaktörlőn nincs intervallumos törlést tovább osztó gyűrű. Pedig jó dolog lenne, hiányzik. Esőérzékelő ablaktörlő szintén nincs, hogy értelmét veszítse ez a funkció, így hiányzik az osztható intervallum kapcsoló.
Az intervallumos törlést tovább osztó gyűrű ott van az esőérzékelős modellen is, csak más a funkciója: az érzékelés érzékenységét szabályozza. ;)
-
Kedves Yaris II-fanok!
Segítségeteket kérem, vásárlás előtt állok! A VSC és TRC csak együtt voltak rendelhetőek vagy külön is? A másik, hogy a 2009-es ráncfelvarrás után csökkent a 998-as példányok fogyasztása?
Válaszotokat köszönöm!
-
1. A VSC és TRC csak együtt voltak rendelhetőek vagy külön is?
2. a 2009-es ráncfelvarrás után csökkent a 998-as példányok fogyasztása?
1. Toyotáéknál ez nem így működik. Felszereltségi szintek vannak, amik bizonyos felszereltséget tartalmaznak, egyenként nem rendelhetőek. A VSC, TRC általában együtt járt, és a magasabb felszereltségekben volt tetten érhető, de nem emlékszem, hogy a Yaris II-ben lett volna. Talán a sportos verzióban (TS) igen, de az 1,0 motorral kizártnak tartom, hogy kapható lett volna.
2. A motoron azért kellett változtatni, hogy az Euro 4 mellett az 5 normának is megfeleljen. A hivatalos átlagfogyasztás 5,4-ről 5,1-re csökkent. Hogy ez jelent-e tényleges csökkenést, vagy csak nem akartak kilógni az általános, csak a katalógusadatokban jelentkező csökkenő tendenciából (aminek végeredményét különböző perek és botrányok jelzik), az már más kérdés.
-
Egyes nyugati piacokra a SOL felszereltséggel alapáron járt a VSC/TRC páros, így pl. tesómék 2010-es 1,33-asába is. Tudtommal lehetett rendelni külön csomagban a VSC/TRC-t valami 160 000Ft-ért.
-
Igen, behozott kocsiban elképzelhető, mert még az azonos nevű felszereltségi szintek is országonként eltérő tartalmat kap(hat)tak.
-
Tesómék autója lett eladó (mert megérkezett az utódja)!
A képek magukért beszélnek, nincs semmiféle rejtett hibája, nagyon jó vétel!
https://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.3_sol_ac-11085906 (https://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.3_sol_ac-11085906)
-
Kedden rábólintottunk egy újabb Yarisra a Családba.
Anyukám HAstráját vasárnap elvitték, megindult, hát, az agyalás, hogy mi legyen helyette. Logikusnak tűnt sokáig, hogy tesómék 2006-os autóját vegye át anya, de figyelembe véve a várható felhasználási módot (leginkább kisvárosban, kisebb távokon), bejött mellé az 1.0 (3 hengeres, 69 LE-s) kis benzines változat is. Hahu választék között kevés a korrekt áron, korrekt állapotot és felszereltséget kínáló hirdetés, hetek-hónapok óta figyeljük az autók mozgását, mennyiért mit lehet kapni.
Megakadt a szemem egy fekete metál, 2009/02 forgalomba helyezésű (2008/11 havi gyártású) már ráncfelvarrott, Terra+-ként hirdetett 5 ajtós autón. Normális képekkel, azok alapján érdekesnek tűnő autóval, Monoron. Lebeszéltük a kereskedővel, másnap mentünk megnézni. Ez volt a mostani kedd.
A helyszínen - egy kereskedés, ami szinte csak külföldi import autókkal foglalkozik, legfőképp Németországból - várt minket az autó. A kereskedő hozta a kulcsot, elkezdtük nézegetni tesómmal tüzetesen.
Saját észrevételek:
1. egyből feltűnt egy kis rozsdanyom a szélvédő feletti lemez sarkán, néztem a szélvédő évjáratát, 2015. Cserélték a szélvédőt és valszeg, az összeszerelésnél maradt némi hézag, ahol be tudott szivárogni a sós lé (agresszívan sózott német utakon járt) és kissé felnyomta a fényezést. Megoldás: szélvédő szakműhelyben kiszed, rozsát eltüntetni, lekezelni, majd egész tetőn elfújni. Erre van nagyon jó műhely bcsabán, nem gond, ennyi legyen a legnagyobb baj. Ilyenem volt az E11 Corollámon is, megesik.
2. gumik 2014-es Sportiva Compact gyári méretben (185/60R15) acélfelnin, gyári picit karcos dísztárcsákkal. Nem nagy szám a gumi, de nem jelent azonnali költséget a cseréje, jó állapotúak.
3. Fékek elől-hátul kissé vállasak, ezekről majd később még írok!
4. az utastérben, bár cigarettáztak, nem volt dohányszag, illetve, egyéb kellemetlen szag, folt, vagy bármi nemű sérülés sem, de azért egy alapos kozmetika kell neki, hogy felfrissüljenek a kárpitok. Csak a maximalizmus miatt.
5. Motor szépen jár, de a - vélhetően - gyári, Exide Start-stopos akksi gyengélkedve indította, erről is később kaptunk plusz infót.
6. Kopásnyom szinte alig van a beltérben, a váltógomb (kerek formájú) tetejének jobb sarka kopott meg, ez olyan gyűrűs fogás miatt alakulhatott így, nem vészes. Bőrkormány rücsis mindenhol, ülések tartanak, nincsenek kiülve, váltó finoman jár a kulisszában, kuplung puha, fogáspontja pont jó. A motor hidegen kissé rázza a kasztnit, de ez a 3 hengeresek jellemzője.
7. Futott km: 175 000km az órában, elnézve az általános állapotát az autónak, teljesen reális és hihető. Évi 22 000km Németországban nem sok, gyakorlatilag nem érezni a kezelőszervek működésén a km-futást, sem a kort.
8. Vittem magammal OBDII kütyüt és iPad-et, ezen vizsgálva az autót, elmondható, hogy minden mutatott értéke rendben volt, a lambda jelek is szépen ugráltak fel-le (0,1-0,7), hibakód nincs.
9. A próbaút alatt meggyőző volt az autó: a futómű masszív, a kormány-váltó-kuplung teljesen rendben, a fékhatás nem erős, mert a tárcsák rozsdásak voltak, le kell(ett) "vasalnom" őket, hogy érezzem a hatásukat.
10. A klíma nem indult be, nem is kattant, a kereskedő szerint gáz kell bele (mit is mondhatott volna mást...)
11. A kereskedéstől 150m-re van a Toyota Kovács monori márkakereskedés és szervize, bevittük egy teljes állapotfelmérésre. Kb 30 percet várnunk kellett, mire fel tudták rakni a csáposra, de ezt követően bemehettünk és a szerelővel együtt elemeztük az autó állapotát csápossal megemelt helyzetben. Éééés, itt, bizony akadt néhány érdekesség:
Márkaszervizes átvizsgálás tapasztalatai:
1. Nem volt törve az autó, mindene ép, egyedül a jobb első ajtón lehetett mérni 136 mikront, mindenhol máshol 83-108 között volt. A szervizes elemenként legalább 4-5 különböző helyen mért, és ezeket az értékeket átlagolva vezette fel az állapotlapra. Igaz, a vezető oldalon a küszöb egy kb 10-15cm hosszon enyhén be van horpadva, de nem tűnik javíthatatlannak. Szintén megkapja majd feladatként a bcsabai fényező műhely.
2. Futómű: A só megtette a hatását! A lengéscsillapítót tányérjának alsó felülete (ahová rendszeresen csapódik a trutyi) korrodált, de ép. A futómű egyes elemein, felületi rozsda látható, ugyanígy a motortér alsó harmadában is ez a jellemző látvány a fém alkatrészeken és a blokk alján is (alu korrózió). Egyik sem vészes, nincs rohadva, kezelhető. Lengéscsillapítók jók, de a bal első rugó törött! A rugó alján, már a tányérra illeszkedő szakaszon, az utolsó 5cm szakasza letört. A törés nyoma friss, de korábban már megrepedt, ez is látszott rajta. Autósboltban megrendeltem az új rugókat, természetesen, párban. Kayaba 10 000Ft/db jelentős kedvezménnyel.
3. Fékek: Tárcsák kissé vállasak, az állástól korrodáltak, de betétek még vannak elől-hátul, a csere majd esedékes, de nem kell azonnal, a szerelő szerint, ebben még 20-30 000km van, le kell használni őket és aztán komplett csere elöl-hátul.
4. Olajszivárgás a blokkon egyetlen helyen, a blokk alján, egy szimering helyén volt látható, ami gyáriban 5700Ft, tehát, nem nagy költség.
5. Klíma gázzal megtöltötték, gyakorlatilag 0-hoz közeli gramm mennyiség volt benne. Kb 15 perc alatt a nyomást tökéletesen tartotta, a kritikus helyeken szivárgás jele nem volt észlelhető, a hatásfoka a töltést követően azonnal érződött. A töltött gázmennyiséget kértük hogy fejtse vissza, ürítse le a rendszert, hiszen, még nem egyeztünk meg az autó vételáráról a kereskedővel.
6. Gyári diagnosztika hibamentességet mutatott és élő adatai az autónak is teljesen rendben voltak.
7. A motorolaj friss, ahogy az olajszűrő is, de a levegő szűrő és a pollenszűrő nagyon szennyezett. Ezek vásárlás után eleve cserélendő tételek, szóval, lényegtelen a jelenlegi állapotuk.
8. Esetleges olajfogyasztás gyakorlatilag lehetetlen kiszűrni, erre Ők sem tudnak "okosságot". Ezek a benzin motorok eleve jó konstrukciók, de néha-néha előfordul, hogy teljesen random km-futást követően (van, hogy 100 000km alatt, de olyan is létezik, hogy 300 000km-nél még nem) fogyasztja az olajat. Megoldás erre is a gyűrűzés, de ne fessük az ördögöt a falra...
9. Az akkumlátor teszt eredménye azt mutatta, hogy terhelt állapotban 8V-ot tud, ami igen alacsony. Meg lehet próbálni egy 24 órás regeneráló töltést, de elképzelhető, hogy cserés lesz pl. idén tél előtt.
10. Bár, az ECU nem tárol belső, titkosított adatot az autó valós futásáról, de a szervizes szerint a mutatott km futás valós.
Hogy érthető legyen, miért írtam ennyire hosszasan a tapasztalatainkat... egyszerűen azért, mert, mint, láthatjátok, az általunk észlelt hibákon kívül, bizony találtunk még olyan - kisebb - dolgokat, amik a kereskedésben nem tűntek fel. A márkaszerviz 13 ezer pár száz Ft-ért végezte az átvizsgálást, de EZ alapján 90 000Ft-ot sikerült alkudnunk a vételárból!!! Megérte? MEG! Pedig, bátyám és jómagam is elég tüzetesen szoktunk autókat nézni, a kereskedő meg is jegyezte, hogy ez nagyon nem megszokott, hogy az utcáról betérő, magánemberek ennyire képben vannak egy-egy típussal kapcsolatban.
A vásárlás előtti márkaszervizes átvizsgálást, tehát, akkor ajánlom, amikor szubjektív megítélésünk alapján az adott autó vásárlásra érdemes! Ha nem az, eleve nem kell fizetni átvizsgálást, mert úgysem fogod megvenni, csak azt, ami NEKED alapvetően tetszik állapotra.
Pár adat az autóról:
- Ráncfelvarrott
- fekete metál, 5 ajtós
- Németországból érkezett, Münchenből, minden gyári dokumentációja megvan és a szervizszámlák is (utóbbiakat még nem láttam, de jövő hét elején, ha megyünk érte, azt is megkapjuk)
- 1 tulajdonosa volt
- 175 000 km
- felszereltsége: 7 légzsák, VSC/TRC, 4 tárcsafék, ABS, manuál klíma, kívül mindene színre fújt, bőr multikormány, elektromos ablakok, és külső tükrök; kerekek 15" acélfelnin vannak, B oszloptól hátra szép 3M-es fólia van (ez be lesz írva a forgalmiba is), távirányítós kp-zár + sima pótkulcs + kulcskód plakett és a többi apróság, ami a Yarisokat egyébként is jellemzi. Ezekből a tételekből látszik, hogy a német piacos Terra+ felszereltség gyakorlatilag egy magyar piacos SOL-nak felel meg 99%-ban! Az az 1% az első ködlámpa hiánya. ::)
- Ár: 1,39M Ft-ra tartották, 1,3M Ft lett a vége 1 év műszakival (a német műszaki eddig tart, ez áthozható Magyarországra is)
Milyen azonnali teendők várnak vásárlás után?
1. szélvédő feletti kis korrózió megszüntetése + tetőfényezés
2. Két első rugó cseréje
3. szűrők cseréje
3+1: Motorolajat majd meglátjuk, mert arról nincs infóm, mi van benne. Annyi látszik rajta, hogy alig látszik a nívón...
EZ azért szerintem nem sok! 8 év/180 000km körül kellhet egy kicsivel alaposabb karbantartás jellegű beavatkozás.
Ui.: Figyelembe kell venni, hogy a kínálat valahol 1,2M Ft körül indul jelenleg, ezek jellemzően többet futott (2-300 000km) és/vagy sérült, alapfelszereltségű gépek. Az ember nem ezekről álmodik. Aztán van egy széles, 1,3-1,5M Ft-os sáv, ebben sok autó van, változó évjáratban, állapotban, felszereltségben. Közös jellemzőjük, hogy NEM gyári fényű minden elemük, esetleg töröttek is vannak közöttük. Anyukámnak mindennel együtt 1,5M Ft-ja volt másik autóra, ezért mi is ebből az ársávból válogattunk. Ezt követően van egy megint szűkebb, 1,5-1,7M Ft-os sáv, itt már vannak alapfelszereltségű, keveset futott, jó állapotú autók, de évjáratok tekintetében még mindig szórás mutatkozik. Itt azért lehet venni nem sokat futott, szép állapotú autókat. A legfelső sáv jelenleg az 1,8M-2,1M Ft. Ebből nagyon kevés van, sokszor túlárazott autókkal, de pl. tesóm ezen sáv közepéről vett ritka gyönyörű Yarist januárban. Azóta sincs olyan a piacon, brutál jó vétel volt (2010/05 SOL digit klímás, ezüst, gyári fény, összes szervizszámla stb.).
Fontos megjegyezni, hogy ezek az infók csak a benzines modellekre állnak, dízeleket nem is néztünk.
Képeket majd hozok, ha már nálunk lesz az autó... ;)
Köszönöm, ha elolvastad, remélem, tudtam néhány dologban hasznos információt adni!
-
mennyivel fogyaszt többet tesódé(ami eladó),mint ez az uj 3hengeres??
-
Az újat még nem tudhatja.
-
mennyivel fogyaszt többet tesódé(ami eladó),mint ez az uj 3hengeres??
Nagyjából 20000km-t vezettem anno a 3 hengerest céges autóként. Tiszaújváros-Bcs-Tújváros úton, az M35-öt is beleértve, 5,1 volt az átlagom. Ennél kb fél literrel kér többet az 1,3-as. Városban inkább 1 literhez közelít a diffi.
-
Nagyjából 20000km-t vezettem anno a 3 hengerest céges autóként. Tiszaújváros-Bcs-Tújváros úton, az M35-öt is beleértve, 5,1 volt az átlagom. Ennél kb fél literrel kér többet az 1,3-as. Városban inkább 1 literhez közelít a diffi.
hát fene tudja...
irtad,h kisvárosi használat,rövid távokon lesz hajtva az 1.0 yaris.
olyan nagyon sok fogykülönbséget nem tudok elképzelni a kettő között.
én biztos tesod yarisát vettem volna át ezesetben.
láttam hahun 7végén,h még az is megvan.
-
Épp hogy városban nagyobb a difi, mert nehezebb a nagyobb, és minél többet meg kell moccantani álló helyzetből, annál inkább kijön a különbség. Nem ehhez kell az erő, hanem a sebességhez: anno az 500-as Fiat 18 lóerős volt (igaz, csak 600 kiló), az is elindult, csak 80-nál nem ment többet.
-
Épp hogy városban nagyobb a difi, mert nehezebb a nagyobb, és minél többet meg kell moccantani álló helyzetből, annál inkább kijön a különbség. Nem ehhez kell az erő, hanem a sebességhez: anno az 500-as Fiat 18 lóerős volt (igaz, csak 600 kiló), az is elindult, csak 80-nál nem ment többet.
Így van, ez alapján maradtunk mi is a kisebb motor mellett.
Akibor, nem csak a motor határozza meg a döntés alapját. Mindent egybe vetve jobbnak, megfelelőbbnek ítéltük meg az újabb, jobban felszerelt, sérülésmentes autót. Igen, több km van benne, de a tesómét sem kértük le a KKEH-tól, lehet (bár kétlem!), hogy 40-50 000km-rel akár abban is több van. Ha nincs, akkor, szimplán csak alacsonyabb igényű gazdája volt, mint az újnak.
-
hát,ti tudjátok...
majd du lekérek egy motorrendszámot ügyfélkapun,lehet lekérem tesod yarisát is...
-
hát,ti tudjátok...
majd du lekérek egy motorrendszámot ügyfélkapun,lehet lekérem tesod yarisát is...
Azt megköszönném, ha a tesómét is lekérdnéd, ki is fizetném. Sajnos nekem nincs ügyfélkapu regisztrációm és ahogy néztem kiba..ott bonyolult az igénylése. Feleslegesen bonyolult. Kérd már le, légy szíves! (KES361)
-
Üdv!
Bonyolult ügyfélkapra regisztrálni??
Csak úgy bementem a Kormányhivatalba, húztam sorszámot, innen kezdve 6 (hat) perc múlva már a járdán gyalogoltam, minden megvolt. Utána a kapott e-mailben levő linken aktiválja az ember és ennyi.
TtkRN2
-
OFF
18 éves kor alatt sem bonyolult, mert nekik egyáltalán nem lehet. :devil:
Tök jó, hogy a gyerekeknek csak papíron vagy személyesen intézhetek dolgokat ( adó, TB ...)
ON
-
Bonyolult ügyfélkapra regisztrálni??
Csak úgy bementem a Kormányhivatalba, húztam sorszámot, innen kezdve 6 (hat) perc múlva már a járdán gyalogoltam, minden megvolt. Utána a kapott e-mailben levő linken aktiválja az ember és ennyi.
Kb ennyi, valóban. Nekem ehhez 10 perc kellett, de valszeg azért, mert lassú volt az ügyintéző.
-
Kb ennyi, valóban. Nekem ehhez 10 perc kellett, de valszeg azért, mert lassú volt az ügyintéző.
Nem ez a baj, hanem egy életen át figyelni kell, hátha van valami. Ha akarnak valamit küldjenek értesítést más formában.
-
Mi van? Ezt nem értem. Mi az hogy "hátha van valami"?
Mindenről jön e-mail értesítés, elég csak akkor belépni, amikor értesítenek, hogy be kell lépned. Nem spammelnek semmit fölöslegesen.
-
Még a nyilvános PGP kulcsot is meg lehet nekik adni, korrekt szolgáltatás.
-
Azt megköszönném, ha a tesómét is lekérdnéd, ki is fizetném. Sajnos nekem nincs ügyfélkapu regisztrációm és ahogy néztem kiba..ott bonyolult az igénylése. Feleslegesen bonyolult. Kérd már le, légy szíves! (KES361)
töki,ne szédits már...kb5perc egy ügyfélkaput csinálni...
neten foglalsz idöpontot okmányirodába v kormányablakba...odamész akkor és kb meg is van a dolog...
ne hagyd ki!!!!
-
De könyörgöm, mi a tököm bőréért kell ehhez bemenni?! Nekem EZ a bajom vele...
-
van neked olyan?? [emoji14] [emoji13] [emoji20] [emoji41] [emoji12]
azert kell bemenni,mert magyarországon élünk...
-
Mi van? Ezt nem értem. Mi az hogy "hátha van valami"?
Mindenről jön e-mail értesítés, elég csak akkor belépni, amikor értesítenek, hogy be kell lépned. Nem spammelnek semmit fölöslegesen.
És ha hosszabb ideig külföldön vagyok, vagy ha nincs netem, akkor ne idegesítsenek, hogy meg kellett volna néznem és intézkedni. :no:
-
De könyörgöm, mi a tököm bőréért kell ehhez bemenni?! Nekem EZ a bajom vele...
Azért kell személyesen bemenni, mert így tudnak azonosítani igazolvány alapján, hogy valóban TE szeretnél nyitni ügyfélkaput! :yes:
Egyébként valamelyik haragosod is megtehetné a net előtt ülve, ha ismer egy két adatodat( a.n. szül hely idő, adó azon szám) k.b ezeket kérték tőlem, de személyesen. :yes:
-
Azért kell személyesen bemenni, mert így tudnak azonosítani igazolvány alapján, hogy valóban TE szeretnél nyitni ügyfélkaput! :yes:
Egyébként valamelyik haragosod is megtehetné a net előtt ülve, ha ismer egy két adatodat( a.n. szül hely idő, adó azon szám) k.b ezeket kérték tőlem, de személyesen. :yes:
úgyvan!!!
-
És ha hosszabb ideig külföldön vagyok, vagy ha nincs netem, akkor ne idegesítsenek, hogy meg kellett volna néznem és intézkedni. :no:
Jah...
Nekem meg postaládából már több alkalommal tűnt el az értesítés a hivatalos irat érkezéséről. Pont azért, mert hosszabb ideig nem voltam otthon, de mire hazaértem sem volt nyoma... és a barmok két értesítés után visszaküldik, a hatóság pedig úgy veszi, hogy szándékosan nem vetted át, hogy kitolhass velük, ezért méginkább neccessé válik az ügy.
Az ügyfélkapu értesítési tárhelyén pedig egyértelműen bizonyítható a helyzet.
-
De könyörgöm, mi a tököm bőréért kell ehhez bemenni?! Nekem EZ a bajom vele...
EZ nem lehet a bajod. Már bocs, de saját érdekedben kell ennyit megtenned.
Amikor bekíséred anyukádat az okmányirodába hogy bejelentse az autó vételét, akkor te is el tudod intézni magadnak az ügyfélkaput - és ennyivel is több időt voltatok együtt. :hug:
-
Jah...
Nekem meg postaládából már több alkalommal tűnt el az értesítés a hivatalos irat érkezéséről. Pont azért, mert hosszabb ideig nem voltam otthon, de mire hazaértem sem volt nyoma...
He-he... és ha nem veszed át az ajánlott küldeményt: 4 nap múlva úgy veszik, hogy olvastad, ismered a tartalmát! (az öcsém féle parkolási pótdíjak kapcsán tudtam meg)
-
14 nap után számít kézbesítettnek, a bejelentett állandó lakcímre küldve.
-
EZ nem lehet a bajod. Már bocs, de saját érdekedben kell ennyit megtenned.
Amikor bekíséred anyukádat az okmányirodába hogy bejelentse az autó vételét, akkor te is el tudod intézni magadnak az ügyfélkaput - és ennyivel is több időt voltatok együtt. :hug:
Ebben igazad van és a többieknek is, csak azt furcsállottam, hogy a mai digitális világban hogy nem tudják megoldani azt, hogy ne kelljen bemenni egy regisztrációért?! Nekem spec semmi másra nem kellene ez a reg, mint hogy nagy néha lekérdezzek egy vásárlandó autót az Autószkóp appal.
-
Egyébként ma elvitték a tesóm autóját is, így a családi autó dilemma egy időre ismét pihenő pályára lett állítva.
Csak érdekességképpen: a tesóm autója (2006 1,3 vvti 135000km) 1,449M áron volt hirdetve 2 szett jó minőségű és állapotú kerékkel, vezetett szkönyvvel, majdnem friss műszakival és végül 1,33M-ért vitték el a téli kerekek nélkül.
-
Ebben igazad van és a többieknek is, csak azt furcsállottam, hogy a mai digitális világban hogy nem tudják megoldani azt, hogy ne kelljen bemenni egy regisztrációért?!
Tudsz bármilyen más módot arra, hogy bizonyítsd a hatóságnak azt, hogy Te vagy Te?
Pontosan ez az egy személyes megjelenés szolgál arra, hogy egyszeri alkalommal beazonosítsanak, és ezt követően személyes mejelenés nélkül intézhetsz rengeteg ügyet, köztük olyat is, aminek pl. személyes intézését kifejezetten törvény tiltja.
Voltál már önadózó? Ügyfélkapuval első alkalommal 30 perc. Idén ennyi idő alatt az egész családot letudtam.
Amire sokan nem gpndolnak Amennyiben tárgyévben 600e bevétel keletkezett, amiből 200e jövedelem keletkezett ( jövedelem= eladási - igazolt vételi árak vagy az eladási árak 75% a) máris SZJA fizetési kötelezettség keletkezett, amit csak önadózás után lehet befizetni.
Azért erre a mai autó behozós piacon van némi esély.
-
Tudsz bármilyen más módot arra, hogy bizonyítsd a hatóságnak azt, hogy Te vagy Te?
Pontosan ez az egy személyes megjelenés szolgál arra, hogy egyszeri alkalommal beazonosítsanak, és ezt követően személyes mejelenés nélkül intézhetsz rengeteg ügyet, köztük olyat is, aminek pl. személyes intézését kifejezetten törvény tiltja.
Majdnem mindenkinek van webkamerája. Nevezhetjük videoidentnek is. Más országokban már működik.
-
Ahhoz először kell egy referencia nagyfelbontású digitális fényképadatbázis amibe a bekerüléshez szintén személyes megjelenés szükséges. Máskülönben az ül a kamera elé aki akar.
A jelenlegi rendszer elfogadható szintű biztonságot jelent ( személyes azonosítás okmányokkal, okmányok ellenőrzése, okmányok és fénykép valamint aláírás összevetése az adatbázisban szereplővel), a meglévő kapacitások jobb kihasználásával, és költséghatékony. A számlát ugyanis mi adófizetők álljuk.
Az ügyfélkapu használata jogkövetkezmények szempontjából azonos a személyes ügyintézéssel, ezért vitathatatlan az ellenőrzés szükségessége.
-
Tudsz bármilyen más módot arra, hogy bizonyítsd a hatóságnak azt, hogy Te vagy Te?
Pontosan ez az egy személyes megjelenés szolgál arra, hogy egyszeri alkalommal beazonosítsanak, és ezt követően személyes mejelenés nélkül intézhetsz rengeteg ügyet, köztük olyat is, aminek pl. személyes intézését kifejezetten törvény tiltja.
Voltál már önadózó? Ügyfélkapuval első alkalommal 30 perc. Idén ennyi idő alatt az egész családot letudtam.
Amire sokan nem gpndolnak Amennyiben tárgyévben 600e bevétel keletkezett, amiből 200e jövedelem keletkezett ( jövedelem= eladási - igazolt vételi árak vagy az eladási árak 75% a) máris SZJA fizetési kötelezettség keletkezett, amit csak önadózás után lehet befizetni.
Azért erre a mai autó behozós piacon van némi esély.
Oké, értem, meg fogom csinálni. Köszi mindenkinek az infókat.
-
Ennél egyszerűbb dolgokat is lehet intézni elektronikusan. Például a családi pótlék, tgyás, stb.-ket kényelmesen otthonról intéztem rögtön a gyerekek születése után. Ezek őszi/téli gyerekek, nagyon örültünk, hogy néhány naposan nem kell átbumlizni velük a városon, influenza szezon kellős közepén, parkolási díjat fizetni, és köhögő/krákogó emberek közt órákig ügyfélszolgálatokon ücsörögni.
-
Ahhoz először kell egy referencia nagyfelbontású digitális fényképadatbázis amibe a bekerüléshez szintén személyes megjelenés szükséges. Máskülönben az ül a kamera elé aki akar.
Dehogy is kell adatbázis! Ma ha bemész, akkor összehasonlítják valamivel a képed? Persze magaddal. Ebből a szempontból tök mindegy hol vagy. Otthon is ülhetsz, csak legyen ott egy hivatalos okmány.
Én pl. így nyitottam bankszámlát! Soha sehol nem voltam bankfiókban. Ja nincs is nekik! Ilyen egyszerű is lehetne...
-
Én pl. így nyitottam bankszámlát! Soha sehol nem voltam bankfiókban. Ja nincs is nekik! Ilyen egyszerű is lehetne...
A bankszámla nyitáshoz a törvény előírja a beazonosítást és a befektetés kockázati kérdőív kitöltését.
Más fogalmaink vannak a biztonságról. Részemről az OFF olást lezártam.
-
Részemről az OFF olást lezártam.
Jó ötlet! :-D
-
Sziasztok!
Lenne még egy stratégiai kérdésem, mivel menet közben kiderült, hogy jön a Gyermek! :clap: Vállalható a Yaris II babakocsival, satöbbi, vagy felejtsem el és keressek valami nagyobbat?? :eek:
-
Azon túl, hogy gratula, csak úgy tudod eldönteni, ha már megvan a babakocsi, és belepróbálod, te tudod ugyanis, hogy mik az igényitek.
A Yaris I és II-nek megvan az a jó tulajdonsága, hogy bizonyos határok közt tologatható a hátsó üléssora, így lehet növelni az amúgy nem túl hatalmas csomagtartóját. Persze azt is tudni kell, ki hol fog ülni: anya a hordozó mellett, vagy külön sorban, stb.
Nekem anno, amikor hasonló élethelyzetünk volt, kiesett egy-két típus a rostán, és végül B Corsa lett az a kisautó (pont a csomagtér miatt) amiben a megbízhatóság és a csomagtartó méret a legjobb kompromisszumot meg tudta kötni. Úgy csináltuk, hogy vittük magunkkal a hordozót és a babakocsit, beültünk az autóba (nem kell a konkrét kiszemelt darabnak lennie, csak egy olyan típusú), és megnéztük, elférünk-e. A Corsában elfértünk.
-
Lenne még egy stratégiai kérdésem, mivel menet közben kiderült, hogy jön a Gyermek! :clap: Vállalható a Yaris II babakocsival, satöbbi, vagy felejtsem el és keressek valami nagyobbat?? :eek:
Gratula! Tapasztalatból mondom: sokmindentől függ, de inkább nem, sajnos.
Babakocsija válogatja, van olyan "lapra csukható" típus, amit élére állítva be tudsz tenni a csomiba, ha a kalaptartót kiveszed. De babakocsit ne úgy válassz, hogy mi fér a kocsiba, szerintem. Meg aztán a babakocsin túl zéró helyed marad, minden egyéb babás és saját cuccot az utastérbe kell elhelyezni. Kisebb utakon ez nem gond (én max 1 napos oda-vissza Balatonig vállalnám), de mondjuk egy több napos hosszú hétvégés kiruccanásra a vidéki nagyszülőkhöz már nem fogtok beférni. Főleg visszafele, amikor a nagyi telepakol cuccal :D
-
Köszönöm a segítséget!
Végül Prius2 lett. ::) Viszont megnéztünk egy ausztriai Yaris-t amelyik nagyon szép állapotú volt VSC-vel: https://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.0_sol_ac-11332091
-
Sziasztok!
Továbbra is keresek szoftveres megoldást arra, ill. műhelyt, ahol ki tudnák kapcsolni az öv becsatolásra figyelmeztető hangot. Nem, nem fogok öv nélkül vezetni, a gyereket is beövezem! :)
köszönöm!
-
Egy ilyen megoldással (http://www.metroman.hu/termek/ov-csat-biztonsagi-ov-visszajelzes-kikapcsolasa) tudnál trükközni. Nem tudom mennyire biztonságos.
-
Sziasztok
Adott egy első tulajú
2007 1.4 D4D Yaris ami hibakód mentes folyamatosan szervizelt OMW-n tankolt és este minden ok reggelre meg nem indul!
Ötlet?
Üdv.: Robi
-
Sziasztok
Adott egy első tulajú
2007 1.4 D4D Yaris ami hibakód mentes folyamatosan szervizelt OMW-n tankolt és este minden ok reggelre meg nem indul!
Ötlet?
Üdv.: Robi
Ja! Akksi cellazárlattal. Amúgy minden lehet.
-
Sziasztok,
Van egy 2009-es Toyota Yarisom, és mostanában gondolkozom alváz -és üregvédelmen.
Egyelőre még nem rozsdál (szerelő felemelte a kocsit, és megnézte), de úgye ezt inkább azelőtt érdemes megcsinálni, mielőtt elkezdene rozsdásodni.
Mit gondoltok, van értelme megcsináltatni az alváz- és üregvédelmet? Mennyire hajlamos rohadni a 2. generációs Yaris?
A válaszokat előre is köszönöm.
- miskin
-
Van, mert a gyári nem sokat ér.
-
Sziasztok!
Próba cseresznye alapon irok ide, 5 hete van a yarisom az Emil Freyben. Egyenlőre nem tudják mi baja, de a motorinditó egységre gyanakodnak, ami cc 450 ezer ft, nem rendelik be, mert ha még sem, akkor nem veszik vissza. Most arra várnak/várunk hogy bontóban legyen és kölcsönadják vagy beguruljon hozzájuk egy ugyanolyan tipus.
Tudom, kicsit fura és sok jelentkező nem lesz rá, de mint utolsó esély. Nem lenne vki akinek szintén 1,4-es 2008-as dizel yarisa van megbeszélés után hajlandó lenne segiteni?
Vagy tudtok ajánlani megbizható bontót vagy toyota alkatrészest. Vagy már nem tudom....
-
Ki nem veszi vissza? Te nem alkatrészt rendeltél, hanem az autó hibákának kijavítását. Amennyiben nem jól határolják be a hibát az az ő saruk és költségük.
Nem a sarki sufni műhelyről van szó, hanem márkaszervízről. Ezért magasabb az óradíjuk, ideje megdolgozniuk érte.
Elsőként a TCE hez fordulnék, mert ez nem normális hozzáállás a szervíz részéről.
-
Sziasztok!
Adott egy 2006-ös 1,3 as gyártású Yaris 80 ezer km-el. Meg tudná valaki mondani, hogy miylen kötelező javítsok/szervizek kapcsolódnak ehhez a járgányhoz ilyen korban?
Esetleg elérhető valahol hivaatalos Toyota leírás? Nem akarom márkaszervízbe vinni, de azért csekkolnám, hogy a szükséges dolgokat elvégzik.
-
Szia!
Eddig mikor, milyen karbantartások, javítások voltak rajta?
Nem ismert előéletű autók első karbantartása hasonló, cserés az összes folyadék + szűrők, gyertyák, és a kopó alkatrészek az állapot függvényében. A Yarisban a vezérlés láncos, így azt nem kell cserélni.
-
Sziasztok!
Adott egy 2006-ös 1,3 as gyártású Yaris 80 ezer km-el. Meg tudná valaki mondani, hogy miylen kötelező javítsok/szervizek kapcsolódnak ehhez a járgányhoz ilyen korban?
Esetleg elérhető valahol hivaatalos Toyota leírás? Nem akarom márkaszervízbe vinni, de azért csekkolnám, hogy a szükséges dolgokat elvégzik.
A jegyzeteim miatt elnézést... :cool2:
-
Sziasztok!
Egy Yaris (2005 évjárat, 110.000 km) D4D hibával kapcsolatban szeretnék kérdezni, hátha valaki járt így. Az autó hideg, meleg motornál egyaránt nehezen indul be és amikor beindul akkor sem beröffen, hanem nehezen kapja el a alapjárati fordulatot. Ha elkapta, hibátlanul jár és megy, padlózásra viszont kormol. Voltunk vele Toyota szervízbe, ránéztek géppel, hibakód nincs. Megnézték az injektorokat, mindegyik határértéken belül van! Annyit mondtak, hogy valószínű szar minőségű gázolajszűrő van benne és csereljük ki! Ezt megtettuk, de a hiba megmaradt! Akksi új, önindító egészségesen teker indításkor! Esetleg ha más is járt már így, vagy van ötlete, azt szívesen venném. 🙂Köszönöm a válaszokat!
-
Sziasztok, második autónak vásároltam egy 2010-es, 1.0 Yaris-t, 25 ezer km-el. Mi a javaslatotok, mit ellenőrizzek, cseréljek rajta első körben?
-
Sziasztok, második autónak vásároltam egy 2010-es, 1.0 Yaris-t, 25 ezer km-el. Mi a javaslatotok, mit ellenőrizzek, cseréljek rajta első körben?
A megtett km-eket!!!
-
A megtett km-eket!!!
Az megtörtént. Ezen kívül?
-
Sziasztok, második autónak vásároltam egy 2010-es, 1.0 Yaris-t, 25 ezer km-el. Mi a javaslatotok, mit ellenőrizzek, cseréljek rajta első körben?
Az a fő kérdés, hogy mennyire ismered az előző 25000 km szervízeléseit, mennyire bízol meg bennük... :whistling: Gondolom erre célzott micila.
Ha nem bízol az előéletében, akkor a szokásosan javasolt dolgok. Folyadékok cseréje, ha szíjas vezérlésű, akkor szíjcsere... Mindenki belátása szerint...
Ha pedig ismered és megbízol az előéletében, akkor megnézed a user manualban, hogy 25000 km után mikor esedékes a legközelebbi szervíz és akkor mit kell cserélni... :yawn: :whistling:
-
Az megtörtént. Ezen kívül?
akkor egy "csodás" autód van. Minden folyadékot le kell cserélni, a megszállottak protokolja szerint, +akksi elektrolit szint és sűrűség ellenőrzés!
-
Elméletileg tavaly júniusban volt időszakos szervizen, akkor lecserélték a cserélendő folyadékokat. De ez majd kiderül ha a nevemre kerül és le tudom kérni az elektronikus szervizkönyvet. Az akksi egy éves benne. Viszont az elektromos ablakemelő kapcsolója körüli műanyag borítás eláll (cserélve volt, gondolom akkor nem sikerült rendesen a helyére tenni). Ez hogy van rögzítve? Pattintós vagy csavaros? Levenném, hátha sikerül szebben vissza tenni.
-
Elméletileg tavaly júniusban volt időszakos szervizen, akkor lecserélték a cserélendő folyadékokat. De ez majd kiderül ha a nevemre kerül és le tudom kérni az elektronikus szervizkönyvet. Az akksi egy éves benne. Viszont az elektromos ablakemelő kapcsolója körüli műanyag borítás eláll (cserélve volt, gondolom akkor nem sikerült rendesen a helyére tenni). Ez hogy van rögzítve? Pattintós vagy csavaros? Levenném, hátha sikerül szebben vissza tenni.
Youtube-on találtam róla videot, az alapján sikerült lepattintanom, nincs eltörve semmi, vissza tettem, most sem áll szebben.
Másik kérdésem-remélem nem marad megválaszolatlan.
A kézikönyv szerint a műszerfalon gyújtás ráadásakor világítania kellene pár másodpercig az olaj cserére figyelmeztető villáskulcsnak. Ha ez nem történik meg, valami hibának lehet az oka. Ennek valóban így kellene működnie? Csak azért mert az enyém nem villan fel. Ez milyen hibára utalhat?
-
Youtube-on találtam róla videot, az alapján sikerült lepattintanom, nincs eltörve semmi, vissza tettem, most sem áll szebben.
Másik kérdésem-remélem nem marad megválaszolatlan.
A kézikönyv szerint a műszerfalon gyújtás ráadásakor világítania kellene pár másodpercig az olaj cserére figyelmeztető villáskulcsnak. Ha ez nem történik meg, valami hibának lehet az oka. Ennek valóban így kellene működnie? Csak azért mert az enyém nem villan fel. Ez milyen hibára utalhat?
Ha a kézikönyv nem ír semmit, akkor ezt így nehéz lenne megmondani. Akár arra is, hogy kiégett mögüle az égő...
Olajszint rendben van?
-
Ha a kézikönyv nem ír semmit, akkor ezt így nehéz lenne megmondani. Akár arra is, hogy kiégett mögüle az égő...
Olajszint rendben van?
Igen, az olajszint rendben van. Tervezem a törzskönyv megérkezése után, hogy bemegyek a Toyotához lekérni az elektronikus szervízkönyvet, majd rákérdezek.
-
Üdv!
Toyota yaris 1.3 Terra plus autómba melyik a legjobb olaj, ill. olajszűrő választás? Válaszokat előre is köszönöm.
-
Üdv!
Toyota yaris 1.3 Terra plus autómba melyik a legjobb olaj, ill. olajszűrő választás? Válaszokat előre is köszönöm.
Elsődlegesen az, amelyik minden gyári előírásnak megfelel.
Másod sorban, sokunk teljes megelégedéssel használja a Liqui Moly Top Tec 4300 típusát, vagy a Mobil1 ESP Formula 5W-30-at, számos hasonlóan jó minőségű termék van a piacon, lényeg, hogy eredeti legyen, biztos helyről származzon. Mindezeknél talán még egy fokkal fontosabb, hogy a használati módhoz megfelelően cseréld az olajat. Ha leginkább városban, rövid távokon, gyakran hidegjáratban használod, akkor 8-10000km-nél ne menj többet vele egy töltéssel. Új adag kenőanyag és a hozzá tartozó új szűrőket kell neki adni és motorikusan nem lesz sok baja.
-
Üdv!
Toyota yaris 1.3 Terra plus autómba melyik a legjobb olaj, ill. olajszűrő választás? Válaszokat előre is köszönöm.
Olaj választáshoz ezt nézném meg! (https://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=116.21800) Bár az első nem illatos, azért jól látszik, hogy a választásaink alapján a második is legalább harmadával kullog az első után!! Beszédes a s(z)avazás eredménye.
Olajszűrő; MANN a legjobb utángyártott !
-
Sziasztok, év elején vásárolt 2010-es Yarisomba ma feltünt, hogy a hátsó hangszórók nem szólnak (a FADER megfelelő beállítása mellett sem). Extra volt a hátsó hangszóró annak idején, vagy valami műszaki hiba lehet?
-
Üdv, adott egy 2007 Toyota yaris, 1.3 benzines.
A jelenség az hogy amíg be nem melegszik addig gázadáskor furcsa hangot hallani, mintha dizeles lenne, vagy mintha gurgulázó lenne a hang, pontosan nem tudom megfogalmazni mire hasonlít. Hamorosan cserélni kell az olajat mert egy éve volt utoljára, annak lehet köze hozzá? Olajszint felső tartományba, alapjarat nem ingadozik, más gond nincs a motorral
-
Üdv!
Váltottam Yaris I-ről Yaris II-re. Amit furcsálok, hogy a kuplungja keményebb mint az I-esé volt. Ez normális, vagy valami nem jó a kuplunggal? Válaszokat előre is köszönöm.
-
Üdv!
Váltottam Yaris I-ről Yaris II-re. Amit furcsálok, hogy a kuplungja keményebb mint az I-esé volt. Ez normális, vagy valami nem jó a kuplunggal? Válaszokat előre is köszönöm.
Mivel használt autót vásároltál, elképzelhető, hogy nincs már a helyzet magaslatán a kuplung. Nem látni bele... amíg a fogáspontja jó, nem rángat, miközben a pedált mozgatva váltasz, vagy éppen indulsz, addig nincs baja.
-
Köszi a választ. Fogáspontja jó, váltás könnyű, nem akad, nem rángat. Csak kemény a pedál :hmmmm:
-
Köszi a választ. Fogáspontja jó, váltás könnyű, nem akad, nem rángat. Csak kemény a pedál :hmmmm:
Szia!
Érdemes lenne lecserélni a kuplungban a fékfolyadékot. Gondolom itt is DOT4 lehet benne.
Sokszor ez megoldja, főleg, ha a kuplungházból nincs nyikorgó hang működtetéskor.
-
Csak a kuplung szett cserèje fog èrdemi vàltozàst hozni.Kopott tàrcsa= kemèny pedàl
-
Amíg a pedálerőn kívül nem igényel kompromisszumot a működése, addig felesleges cserélni.
-
Szia!
Érdemes lenne lecserélni a kuplungban a fékfolyadékot. Gondolom itt is DOT4 lehet benne.
Sokszor ez megoldja, főleg, ha a kuplungházból nincs nyikorgó hang működtetéskor.
:yes:
-
Üdv!
Yaris 2.generációs autómban váltóolajat cserélném. Milyen olajat javasoltok? Továbbá valaki leírná, esetleg képekkel illusztrálná a cserét? Válaszokat előre is köszönöm.
-
Sziasztok, év elején vásárolt 2010-es Yarisomba ma feltünt, hogy a hátsó hangszórók nem szólnak (a FADER megfelelő beállítása mellett sem). Extra volt a hátsó hangszóró annak idején, vagy valami műszaki hiba lehet?
Úgy néz ki extra volt, leszedtem a burkolatot, nincs benne hangszóró.
-
Üdv!
https://filterabc.hu/CASTROL-SYNTRANS-MULTIVEHICLE-75W90-1L Ezt az olajat tettem a váltóba. 1.8 liter ment bele.
-
Szerintetek 2005-2010 közti Yarisból létezik olyan automata váltós verzió ami nem MMT váltós?
-
Igen.Usa piac
-
Sziasztok
A gazpedal ereje nalatok nem tul lagy? A 2006os 1.0as yarisban hihetetlen lagy a gazpedal es rosszabb uton rendesen nehez tartani az egyenletes gazpedal allast... mas is tapasztal ilyet? Lehet rajta kemenyiteni?
Thx
-
Sziasztok
A gazpedal ereje nalatok nem tul lagy? A 2006os 1.0as yarisban hihetetlen lagy a gazpedal es rosszabb uton rendesen nehez tartani az egyenletes gazpedal allast... mas is tapasztal ilyet? Lehet rajta kemenyiteni?
Thx
A saját autódról van szó?
-
Csaladban van, miert?
-
Üdv!
2006-os évjáratú, 1.3-as Yarisomban cserélném a hosszbordás szíjat(6pk 780mm). Ehhez szeretném a segítségeteket kérni. Már próbáltam, de nem ment. :no:
-
Üdv!
2006-os évjáratú, 1.3-as Yarisomban cserélném a hosszbordás szíjat(6pk 780mm). Ehhez szeretném a segítségeteket kérni. Már próbáltam, de nem ment. :no:
Szia!
Nem néztem át, de itt nem találsz használható leírást esetleg?
http://toyota.aitnet.org/Toyota/Yaris/ (http://toyota.aitnet.org/Toyota/Yaris/)
-
Üdv!
Köszi a linket! :clap: Sok minden benne van.
-
Sziasztok!
2006-os 1.0-ás (1kr-fe) 2-es Yarishoz 0w20 vagy 5w30 olaj kellene (illetve milyen API specifikáció)?
Köszönöm!
-
Eneos Sustina 5w30 lett.. Aztán majd látjuk kidobja-e a dugót az oldalán a blokk:D
-
Eneos Sustina 5w30 lett.. Aztán majd látjuk kidobja-e a dugót az oldalán a blokk:D
Ha nem hagyod belefagyni az anyagot, a dugó helyben marad!
-
Jó napot mindenkinek!
Úgy látom elég rég volt hozzászólás itt, de azért megprobálom,hátha.
Valamiért néha a Yaris menet közben mikor nem adok neki gázt, lefullad egyből. P0102 motorhibát ír ki, de nem oldotta meg a problémát a légtömegmérő cseréje. Van vkinek ötlete mi lehet a probléma forrása?
-
Szia!
A légszűrőt is cseréltétek, illetve nincsen valahol tömítetlenség? Végig kellene nézni a vákuumcsöveket is, különösen a csatlakozásoknál. Van, hogy járó motor mellett féktisztítót fújva a motortérbe (ahol a légcsövek mennek) a fals levegővel beszívja a féktisztítót a motor, és akkor emelkedik az alapjárat. Ha nem hidraulikus szeleptőkés a motor, akkor szelephézagot mikor ellenőrizted?