Toyota Club Hungary [ Forum ]

Mindenféle => Tuning => A témát indította: robi (Robi) - 2005.06.13 09:54:08

Cím: Légszűrők
Írta: robi (Robi) - 2005.06.13 09:54:08
Mi a véleményetek az olajpermetes direkt légszűrőkről? Állitólag +40%-os levegőáteresztőképességük van, ami javítja a motor hatásfokát, így a gyorsulását is és az átlagfogyas is csökken pár százalékkal. Tudtok erről valamit? Rizikós használni? Tényleg igaz amit írnak? Palaczk?
Cím: Légszürök
Írta: Ear - 2005.06.14 19:43:53
Nem! Igen! Nemigen!

Naszóval, kevés olyan motor van, ami ennyi plusz levegőt meg tudna emészteni. Tipikusan a sportosra készített turbósok azok, amiken igazán mérhető, a gyári szórást felülmúló változás van.

Az viszont igaz, hogy szinte minden motor érzésre rugalmasabb, spontánabban felpörgő lesz, a hangja is változik, szóva sportos feeling az jön ezzel a szűrővel.
Cím: Légszürök
Írta: robi (Robi) - 2005.06.15 08:27:45
Idézetet írta: "Ear"
Nem! Igen! Nemigen!

Naszóval, kevés olyan motor van, ami ennyi plusz levegőt meg tudna emészteni. Tipikusan a sportosra készített turbósok azok, amiken igazán mérhető, a gyári szórást felülmúló változás van.

Az viszont igaz, hogy szinte minden motor érzésre rugalmasabb, spontánabban felpörgő lesz, a hangja is változik, szóva sportos feeling az jön ezzel a szűrővel.

Kösz a választ. Akkor egyenlőre leteszek erről.
Cím: Légszürök
Írta: SZegecs - 2005.06.15 10:28:00
Idézetet írta: "Ear"
Nem! Igen! Nemigen!

Naszóval, kevés olyan motor van, ami ennyi plusz levegőt meg tudna emészteni. Tipikusan a sportosra készített turbósok azok, amiken igazán mérhető, a gyári szórást felülmúló változás van.

Az viszont igaz, hogy szinte minden motor érzésre rugalmasabb, spontánabban felpörgő lesz, a hangja is változik, szóva sportos feeling az jön ezzel a szűrővel.

Példáúl ha berakok egyet a TS-be, az már viszonylag megéri? Nem anyagilag értem.
Cím: Légszürök
Írta: Ear - 2005.06.15 16:28:51
Idézetet írta: "SZegecs"
Idézetet írta: "Ear"
Nem! Igen! Nemigen!

Naszóval, kevés olyan motor van, ami ennyi plusz levegőt meg tudna emészteni. Tipikusan a sportosra készített turbósok azok, amiken igazán mérhető, a gyári szórást felülmúló változás van.

Az viszont igaz, hogy szinte minden motor érzésre rugalmasabb, spontánabban felpörgő lesz, a hangja is változik, szóva sportos feeling az jön ezzel a szűrővel.

Példáúl ha berakok egyet a TS-be, az már viszonylag megéri? Nem anyagilag értem.


Érezni szinte mindenen, még egy sima benyás Golf II Gti-n is érezhető volt, csak az igért jelentős teljesítménynnövekedés nem lesz meg.
Cím: Légszürök
Írta: SZegecs - 2005.06.15 17:36:20
Idézetet írta: "Ear"
Idézetet írta: "SZegecs"
Idézetet írta: "Ear"
Nem! Igen! Nemigen!

Naszóval, kevés olyan motor van, ami ennyi plusz levegőt meg tudna emészteni. Tipikusan a sportosra készített turbósok azok, amiken igazán mérhető, a gyári szórást felülmúló változás van.

Az viszont igaz, hogy szinte minden motor érzésre rugalmasabb, spontánabban felpörgő lesz, a hangja is változik, szóva sportos feeling az jön ezzel a szűrővel.

Példáúl ha berakok egyet a TS-be, az már viszonylag megéri? Nem anyagilag értem.


Érezni szinte mindenen, még egy sima benyás Golf II Gti-n is érezhető volt, csak az igért jelentős teljesítménynnövekedés nem lesz meg.


Mindegy, mert ha "valamennyit" nő a teljesítmény, az már több mint a semmi.
Csak ne csökkentse. És ne legyen káros neki.
Amúgy mennyibe fáj egy ilyen kb?
Cím: Légszürök
Írta: robi (Robi) - 2005.06.15 20:03:12
Idézetet írta: "SZegecs"


Mindegy, mert ha "valamennyit" nő a teljesítmény, az már több mint a semmi.
Csak ne csökkentse. És ne legyen káros neki.
Amúgy mennyibe fáj egy ilyen kb?

10000 körül.
De biztos nem káros? Jól szűri ki a mikroszemcséket?
Cím: Légszürök
Írta: Ear - 2005.06.16 08:36:44
Idézetet írta: "robi"
Idézetet írta: "SZegecs"


Mindegy, mert ha "valamennyit" nő a teljesítmény, az már több mint a semmi.
Csak ne csökkentse. És ne legyen káros neki.
Amúgy mennyibe fáj egy ilyen kb?

10000 körül.
De biztos nem káros? Jól szűri ki a mikroszemcséket?


Jól. És te magad tisztíthatod, amikor szükségét érzed.
Cím: Légszürök
Írta: Ozvego - 2005.08.30 13:49:51
Nekem meg az lenne a kérdésem, hogy mennyire terheli a motort? Illetve, egészséges ha ilyen cucot tuszkol bele az ember? Itt most nem csak anyagiakra gondolok, kopás koszólodik e a motor belseje stb.
Cím: Légszürök
Írta: robi (Robi) - 2005.08.30 14:45:01
Idézetet írta: "Ozvego"
Nekem meg az lenne a kérdésem, hogy mennyire terheli a motort? Illetve, egészséges ha ilyen cucot tuszkol bele az ember? Itt most nem csak anyagiakra gondolok, kopás koszólodik e a motor belseje stb.

Terhelés nemigen lenne, sőt, fellélegzik ugyan, mert több levegőt kap, elvileg ebből adódna a teljesítmény növelés.
A nagyobb porszemcsék amik bekerülhetnek - valóban okozhatnak károkat.

Egyébként nemigen hiszek benne - a vezérlő elektrónika szelepekkel szabályozza a benzin és levegő adagolást - így tök mindegy milyen légszűrőd van, chiptuning nélkül az elektrónika ugyanannyi levegőt enged be... Régi karbis motoroknál több jelentősége lenne a dolognak, szvsz.
Cím: Légszürök
Írta: KLaco - 2005.08.30 17:46:34
Idézetet írta: "robi"
Idézetet írta: "Ozvego"
Nekem meg az lenne a kérdésem, hogy mennyire terheli a motort? Illetve, egészséges ha ilyen cucot tuszkol bele az ember? Itt most nem csak anyagiakra gondolok, kopás koszólodik e a motor belseje stb.

Terhelés nemigen lenne, sőt, fellélegzik ugyan, mert több levegőt kap, elvileg ebből adódna a teljesítmény növelés.
A nagyobb porszemcsék amik bekerülhetnek - valóban okozhatnak károkat.

Egyébként nemigen hiszek benne - a vezérlő elektrónika szelepekkel szabályozza a benzin és levegő adagolást - így tök mindegy milyen légszűrőd van, chiptuning nélkül az elektrónika ugyanannyi levegőt enged be... Régi karbis motoroknál több jelentősége lenne a dolognak, szvsz.

Vagy régi injektorosnál is, ami nem volt lóerőre kihegyezve. A Toyota motorjai annyira nem jól tuningolhatók, mert nagyon precízen megcsinálják őket, csak nagyon nagy hozzányúlással lehet belőle plussz 10 lóerőket kihozni. A légszűrő nem károsít, ha rendszeresen tisztítod, és megfelelőt veszel. Jót nem tesz, rosszat inkább, szal oda kell rá figyelni, pláne városban hamar koszolódik.
Cím: Légszürök
Írta: MrIP - 2005.08.30 20:57:17
Idézetet írta: "KLaco"


 Jót nem tesz, rosszat inkább, szal oda kell rá figyelni, pláne városban hamar koszolódik.


En is az ajanlassal ellentetben 6-7 ezrenkent tisztitom,
igaz olajat is 11-13 ezrenkent cserelek vagy csereltetem .
Cím: Légszürök
Írta: SzzS - 2005.08.31 08:15:42
A szűrőt ajánlatos 6-8000 km-enként tisztíttatni!
Sokat nem ér a direktszűrő, ugyanis az a lényege,hogy több levegőt juttat a motortérbe...tehát ahhoz több benzin is kell,amit ugyan az injektoros autóknál lehet állítani egyszerűen, az injektorfejben van egy kis rugó,azt összébb kell nyomni és ennyi!
a vvt-i ben már sokkal nehezebb plusz benzint kicsikarni,ugyanis az már teljesen elektronikusan állítja!
Tehát ha van direktszűrő akkor kell plusz benzint is adni neki ez a titka...nekem meg lett oldva egy potméterrel,és teljesen más lett tőle a yaris...kicsit odatekerem neki a benzint és hadd menjen...még a hangja is más lesz amikor megkapja az anyagot!
Ja és ami még fontos,hogy a hideg levegő beáramoltatása a légszűrőhöz mindenképp meg legyen oldva,mert ha meleget szív egy meleg motor akkor sem ér szart se a direktszűrő...sokan szidják,hogy nem megy tőle az autó, stb...persze,ha csak be van b***va a motortérbe a gyári csőre akkor persze hogy szarabb lesz...nekem a lökhárító légbeömlőből megy fel egy aluminium klímacső a légszűrőig...tehát full hideget szív mindig...ha megyek pl 50 km-t egyhuzamban és megállok valalhol és megfogom a rezonátorcsövet,akkor kellemesen langyos,nem pedig tűzforró...és erre még az okosok is azt mondták,hogy ez így jó!!!

Bocsi hogy hosszú lettem...! :wink:
Cím: Légszürök
Írta: Ozvego - 2005.09.01 09:39:50
Idézetet írta: "SzzS"
A szűrőt ajánlatos 6-8000 km-enként tisztíttatni!
Sokat nem ér a direktszűrő, ugyanis az a lényege,hogy több levegőt juttat a motortérbe...tehát ahhoz több benzin is kell,amit ugyan az injektoros autóknál lehet állítani egyszerűen, az injektorfejben van egy kis rugó,azt összébb kell nyomni és ennyi!
a vvt-i ben már sokkal nehezebb plusz benzint kicsikarni,ugyanis az már teljesen elektronikusan állítja!
Tehát ha van direktszűrő akkor kell plusz benzint is adni neki ez a titka...nekem meg lett oldva egy potméterrel,és teljesen más lett tőle a yaris...kicsit odatekerem neki a benzint és hadd menjen...még a hangja is más lesz amikor megkapja az anyagot!
Ja és ami még fontos,hogy a hideg levegő beáramoltatása a légszűrőhöz mindenképp meg legyen oldva,mert ha meleget szív egy meleg motor akkor sem ér szart se a direktszűrő...sokan szidják,hogy nem megy tőle az autó, stb...persze,ha csak be van b***va a motortérbe a gyári csőre akkor persze hogy szarabb lesz...nekem a lökhárító légbeömlőből megy fel egy aluminium klímacső a légszűrőig...tehát full hideget szív mindig...ha megyek pl 50 km-t egyhuzamban és megállok valalhol és megfogom a rezonátorcsövet,akkor kellemesen langyos,nem pedig tűzforró...és erre még az okosok is azt mondták,hogy ez így jó!!!

Bocsi hogy hosszú lettem...! :wink:


Tudsz nekünk erről képet mutatni, kíváncsi vagyok, hogyan is néz ez ki!
ui: Gyönyörű az a Yaris! :lol:
Cím: Légszürök
Írta: SzzS - 2005.09.01 15:10:46
Köszi!

Kép  van a nyári tali képek között 2 db, a 498, 499 számú...
ha van helyed simán meg lehet csinálni...mondjuk én csináltam neki helyet,egy két műanyag terelő szarokat kidobáltam és mindjárt lett annyi hely,hogy a klímacső elfért...és meg kell nézni azt is hogy hová tudod rögzíteni a klímacsövet, illetve honnét tudod felhúzni a lökösből!

De ha elmész egy klímás céghez,és mondod,hogy neked kell egy 100-as harmónikacső,akkor tudsz venni, asszem 1500/m, szóval nem pénz!

Az enyémmel annyi a baj,hogy ha esik az eső akkor felszívja a vizet is a hideg levegővel...erre még ki kell majd találnom valamit,de megoldom úgyis! :lol:
Cím: Légszürök
Írta: Tamás69 - 2005.09.02 00:06:29
Idézetet írta: "SzzS"
A szűrőt ajánlatos 6-8000 km-enként tisztíttatni!
Sokat nem ér a direktszűrő, ugyanis az a lényege,hogy több levegőt juttat a motortérbe...tehát ahhoz több benzin is kell,amit ugyan az injektoros autóknál lehet állítani egyszerűen, az injektorfejben van egy kis rugó,azt összébb kell nyomni és ennyi!
a vvt-i ben már sokkal nehezebb plusz benzint kicsikarni,ugyanis az már teljesen elektronikusan állítja!
Tehát ha van direktszűrő akkor kell plusz benzint is adni neki ez a titka...nekem meg lett oldva egy potméterrel,és teljesen más lett tőle a yaris...kicsit odatekerem neki a benzint és hadd menjen...még a hangja is más lesz amikor megkapja az anyagot!
Ja és ami még fontos,hogy a hideg levegő beáramoltatása a légszűrőhöz mindenképp meg legyen oldva,mert ha meleget szív egy meleg motor akkor sem ér szart se a direktszűrő...sokan szidják,hogy nem megy tőle az autó, stb...persze,ha csak be van b***va a motortérbe a gyári csőre akkor persze hogy szarabb lesz...nekem a lökhárító légbeömlőből megy fel egy aluminium klímacső a légszűrőig...tehát full hideget szív mindig...ha megyek pl 50 km-t egyhuzamban és megállok valalhol és megfogom a rezonátorcsövet,akkor kellemesen langyos,nem pedig tűzforró...és erre még az okosok is azt mondták,hogy ez így jó!!!

Bocsi hogy hosszú lettem...! :wink:


A potival milyn értéket változtatsz???

Légtömegmérővel, vagy az Oxigénszenzorral variáltak???
Cím: Légszürök
Írta: SzzS - 2005.09.02 22:51:33
AZ oxigénszenzorról még nem hallottam...

a légtömegmérő is van változtatva, a potival a benzinmennyiséget változtatom,a motorhőmérséklettől függően!
2 literrel többet eszik,de nem érdekel...a hangja kárpótol érte...
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2006.02.25 22:18:49
Mi a véleményetek a sport betétszűrőről? Sok vizsgálat található a neten, ahol a direktszűrőt elég rossznak minősítik, és hogy a hagyományos papír vagy betét a legjobbak!  :hmm:
Cím: Légszürök
Írta: kmr - 2006.02.26 00:42:11
Idézetet írta: "ToTo"
Mi a véleményetek a sport betétszűrőről? Sok vizsgálat található a neten, ahol a direktszűrőt elég rossznak minősítik, és hogy a hagyományos papír vagy betét a legjobbak!  :hmm:

A régebbi Corollámban kicseréltem, de a teljesítményben semmilyen változást nem okozott. Lehet hogy egyéb módosításokkal együtt jelentett volna valami plusszt, de így csak annyit hogy nem kellett benne cserélni a légszűrőket csak mosogatni...
Cím: Légszürök
Írta: Trotter66 - 2006.02.26 12:58:14
Önmagában a sport levegőszűrő kb. annyit ér, mint, ha nem tennél rá semmit, legfeljebb jóval hangosabb lesz a szívászaj.
 :hmm:  :mivan:
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2006.02.26 18:01:45
Idézetet írta: "kmr"

A régebbi Corollámban kicseréltem, de a teljesítményben semmilyen változást nem okozott. Lehet hogy egyéb módosításokkal együtt jelentett volna valami plusszt, de így csak annyit hogy nem kellett benne cserélni a légszűrőket csak mosogatni...


Értem, és milyen márkájút vettel, emlékszel? Szal akkor semmilyen változást nem vettél észre, hogy jobban reagált volna a verda a gázadásra vagy valami ilyesmi? Azt olvastam, hogy a betétszűrők elég jók, és hogy velük jobban reagálnak a verdák mondjuk a gyorsulásra vagy gázadásra egy lámpánál, mivel sokkal jobban szűr és jobban engedi át a levegőt a mociba...  :hmm:
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2006.02.26 18:03:32
Idézetet írta: "Trotter66"
Önmagában a sport levegőszűrő kb. annyit ér, mint, ha nem tennél rá semmit, legfeljebb jóval hangosabb lesz a szívászaj.
 :hmm:  :mivan:


A szívászaj nem csak a direktszűrőnél lesz hangosabb? Neked volt vagy van?
Cím: Légszürök
Írta: Trotter66 - 2006.02.26 19:33:43
Idézetet írta: "ToTo"
Idézetet írta: "Trotter66"
Önmagában a sport levegőszűrő kb. annyit ér, mint, ha nem tennél rá semmit, legfeljebb jóval hangosabb lesz a szívászaj.
 :hmm:  :mivan:


A szívászaj nem csak a direktszűrőnél lesz hangosabb? Neked volt vagy van?


Nem, nem volt, és nem is lesz. De egy hasonló Primcsi szedánod volt diretkszűrő, azt mondta a tulaj, hogy überállat, aztán jól otthagytam a kombimmal.......
Igaz marha jól hangzott a gázpedál lenyomásakor, hogy bőőőőööööööö.............  Na ennyi. Ha csak és kizárólag ilyen szűrő van, az xart se ér.

Uff én beszéltem! :nagymosoly:

Lehet sárral dobálni. :mrgreen:
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2006.02.26 20:49:33
Idézetet írta: "Trotter66"

Nem, nem volt, és nem is lesz. De egy hasonló Primcsi szedánod volt diretkszűrő, azt mondta a tulaj, hogy überállat, aztán jól otthagytam a kombimmal.......
Igaz marha jól hangzott a gázpedál lenyomásakor, hogy bőőőőööööööö.............  Na ennyi. Ha csak és kizárólag ilyen szűrő van, az xart se ér.

Uff én beszéltem! :nagymosoly:

Lehet sárral dobálni. :mrgreen:


Köszke a véleményedet!  :kacsint: Nekem anno a OFF Civicen ON volt, én sem vettem észre nagy difit, csak az direktszűrő volt és bőgött rendesen, nagyon jó hangja volt, de szerintem is csak ennyi... A hideg levegőt nagyon oda kell valahogy vezetni, nyáron vagy melegebb napokon ez viszont elég nehéz.  :rolleyes:
Cím: Légszürök
Írta: Szeke - 2006.02.26 21:43:27
Úgy gondolom, hogy a plusz levegő (amit egy ilyen betét vagy direktszűrő ad) semmit sem ér plusz benya nélkül. A computer meg nem fog csak úgy plusz naftát adni  :hmm:   Kéne ehhez még módosított chip, szabályozható üza.nyomás (ami SzzS-nek is van), jobb injektorok, meg ilyesmik  :nagymosoly:
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2006.02.26 22:33:39
Idézetet írta: "Szeke"
Úgy gondolom, hogy a plusz levegő (amit egy ilyen betét vagy direktszűrő ad) semmit sem ér plusz benya nélkül. A computer meg nem fog csak úgy plusz naftát adni  :hmm:   Kéne ehhez még módosított chip, szabályozható üza.nyomás (ami SzzS-nek is van), jobb injektorok, meg ilyesmik  :nagymosoly:


Hát igen, elég sok mindenen kellene tuningolni, hogy tökéletes legyen a cucc. A jobb injektorok alatt mit értesz, teljes injektor csere valami jobbra?
Cím: Légszürök
Írta: kmr - 2006.02.27 14:59:39
Idézetet írta: "ToTo"
Idézetet írta: "kmr"

A régebbi Corollámban kicseréltem, de a teljesítményben semmilyen változást nem okozott. Lehet hogy egyéb módosításokkal együtt jelentett volna valami plusszt, de így csak annyit hogy nem kellett benne cserélni a légszűrőket csak mosogatni...


Értem, és milyen márkájút vettel, emlékszel? Szal akkor semmilyen változást nem vettél észre, hogy jobban reagált volna a verda a gázadásra vagy valami ilyesmi? Azt olvastam, hogy a betétszűrők elég jók, és hogy velük jobban reagálnak a verdák mondjuk a gyorsulásra vagy gázadásra egy lámpánál, mivel sokkal jobban szűr és jobban engedi át a levegőt a mociba...  :hmm:

A márkára már nem emlékeszem. Írtam, hogy semmi érdemi változás nem történt, és a hangja sem változott.
A többiek is leírták már, amit én is írtam, ez önmagában nem jelent sokat (semmit), több üa nélkül.
És sem e miatt, hanem inkább gazdasági megfontolásból vettem. Nem emlékszem potosan az árakra, de 2-3 papír szűrő árába került. Így viszont lehetőség volt a gyakori tisztítása, ez pedig a jó pesti levegőben nem hátrány.
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2006.02.27 15:33:09
Idézetet írta: "kmr"


A márkára már nem emlékeszem. Írtam, hogy semmi érdemi változás nem történt, és a hangja sem változott.
A többiek is leírták már, amit én is írtam, ez önmagában nem jelent sokat (semmit), több üa nélkül.
És sem e miatt, hanem inkább gazdasági megfontolásból vettem. Nem emlékszem potosan az árakra, de 2-3 papír szűrő árába került. Így viszont lehetőség volt a gyakori tisztítása, ez pedig a jó pesti levegőben nem hátrány.


Köszi! Egyelőre maradok a papírnál...  :nagymosoly:
Cím: Légszürök
Írta: Szeke - 2006.02.27 16:18:49
Idézetet írta: "ToTo"
Hát igen, elég sok mindenen kellene tuningolni, hogy tökéletes legyen a cucc. A jobb injektorok alatt mit értesz, teljes injektor csere valami jobbra?

Állítólag ki szokták őket cserélni nagyobb átmérőjűre, hogy több naftát tudjon nyomni.
De nem vagyok benne biztos, csak mintha olvastam volna valahol  :hmm:  :oops:  :rolleyes:
Cím: Légszürök
Írta: Lymphater - 2006.02.28 10:49:36
A gyári injektorok álltalában jóval túl vannak méretezve így bőven elég lenne a nagyobb teljesítmény kiszolgálására. Erre azértis ügyelnek kínosan a gyártók, mert a kevés benzin sokkal több gondot okoz mint a sok. Kevés benzin dugóolvadáshoz vezethet. A sok benzin nem okoz ilyen gondot csak csökken a teljesítmény.
Az autó méri a beáramló levegő mennyiségét és ehhez állítja ba a befecskendezett benzin mennyiségét, így nem okoz gondot a több levegő.
A szívó motor mint nevében is benne van beszívja a levegőt, mégpedig annyit amennyi kell neki, és ezt a mérnökök ki is számolják, tehát a papírszűrőn át is bejut annyi amennyi kell. Túltöltés meg nincsen, vagyis csak nagyon kis mértékben kis fordulatszámtartományban, kihasználva a gázlengéseket.
Így szívó autóra csak akusztikus okokból érdemes felszerelni, vagy ha kitolták a leszabályozási fordulatszámot.
Felltöltött autókra (turbó kompresszor), ha emelik a töltőnyomást már más a helyzet, oda is jól jön.

A direktszűrő vezérlési gondot nem okoz, annyi bőven tud az autó ECU-ja. Gondoljátok el mennyi a különbség egy nyári 40C-os full koszos papírszűrő és egy -10C-os téli frissen cserélt papírszűrő (oxigén) áteresztő képessége között. És ezt is simán lekezeli.
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2006.02.28 10:56:12
Idézetet írta: "Lymphater"

A direktszűrő vezérlési gondot nem okoz, annyi bőven tud az autó ECU-ja. Gondoljátok el mennyi a különbség egy nyári 40C-os full koszos papírszűrő és egy -10C-os téli frissen cserélt papírszűrő (oxigén) áteresztő képessége között. És ezt is simán lekezeli.


Nagyon jó az infó, köszke!  :kacsint: Az utolsó bekezdésről tudnál még mesélni, pontosan itt miről is van szó, az ECU lekezeli vagy a vagy maga a szűrő?  :?:
Cím: Légszürök
Írta: Ear - 2006.02.28 11:06:28
Idézetet írta: "ToTo"
Idézetet írta: "Lymphater"

A direktszűrő vezérlési gondot nem okoz, annyi bőven tud az autó ECU-ja. Gondoljátok el mennyi a különbség egy nyári 40C-os full koszos papírszűrő és egy -10C-os téli frissen cserélt papírszűrő (oxigén) áteresztő képessége között. És ezt is simán lekezeli.


Nagyon jó az infó, köszke!  :kacsint: Az utolsó bekezdésről tudnál még mesélni, pontosan itt miről is van szó, az ECU lekezeli vagy a vagy maga a szűrő?  :?:


Hát a motorvezérlés simán elboldogul a többlet levegővel, ami a direktszűrőn át érkezhet. A szűrőnek eben semmilyen szerepe sincs.
Cím: Légszürök
Írta: Lymphater - 2006.02.28 15:50:04
A légszűrő házban, vagy utánna van a beáramló levegő mennyiségét mérő műszer, ami a mért levegő mennyiségét jelzi az ECU-nak, ami a többi mért jellemzőből (lamda szonda jel, motorhőfok .....) kalkulálva vezérli az injektort, hogy mennyi benzint adjon.
Cím: Légszürök
Írta: saro - 2006.03.01 23:33:11
Idézetet írta: "kmr"
Idézetet írta: "ToTo"
Idézetet írta: "kmr"

A régebbi Corollámban kicseréltem, de a teljesítményben semmilyen változást nem okozott. Lehet hogy egyéb módosításokkal együtt jelentett volna valami plusszt, de így csak annyit hogy nem kellett benne cserélni a légszűrőket csak mosogatni...


Értem, és milyen márkájút vettel, emlékszel? Szal akkor semmilyen változást nem vettél észre, hogy jobban reagált volna a verda a gázadásra vagy valami ilyesmi? Azt olvastam, hogy a betétszűrők elég jók, és hogy velük jobban reagálnak a verdák mondjuk a gyorsulásra vagy gázadásra egy lámpánál, mivel sokkal jobban szűr és jobban engedi át a levegőt a mociba...  :hmm:

A márkára már nem emlékeszem. Írtam, hogy semmi érdemi változás nem történt, és a hangja sem változott.
A többiek is leírták már, amit én is írtam, ez önmagában nem jelent sokat (semmit), több üa nélkül.
És sem e miatt, hanem inkább gazdasági megfontolásból vettem. Nem emlékszem potosan az árakra, de 2-3 papír szűrő árába került. Így viszont lehetőség volt a gyakori tisztítása, ez pedig a jó pesti levegőben nem hátrány.

én egy sima sport (betét) szűrőt használtam 3 évig a Celicámban. (2001-es, VVti). Határozottan éreztem, hogy könnyebben megy az autó, jobban húz magasabb fordulattartományban és kb fél- háromnegyed literrel kevesebbet fogyasztott. 3 év alatt többször visszatettem tankolás után az(alig használt) papírt és mindig többet fogyasztott vele az autó azonos használat alatt. Ugyanez történt a nejem Clio-jával, hatás uaz. Szerintem működik. Pesten BONTEX-nél vettem, asszem JS a márkanév.
Cím: Légszürök
Írta: Trotter66 - 2006.03.02 14:43:10
Idézetet írta: "saro"
Idézetet írta: "kmr"
Idézetet írta: "ToTo"
Idézetet írta: "kmr"

A régebbi Corollámban kicseréltem, de a teljesítményben semmilyen változást nem okozott. Lehet hogy egyéb módosításokkal együtt jelentett volna valami plusszt, de így csak annyit hogy nem kellett benne cserélni a légszűrőket csak mosogatni...


Értem, és milyen márkájút vettel, emlékszel? Szal akkor semmilyen változást nem vettél észre, hogy jobban reagált volna a verda a gázadásra vagy valami ilyesmi? Azt olvastam, hogy a betétszűrők elég jók, és hogy velük jobban reagálnak a verdák mondjuk a gyorsulásra vagy gázadásra egy lámpánál, mivel sokkal jobban szűr és jobban engedi át a levegőt a mociba...  :hmm:

A márkára már nem emlékeszem. Írtam, hogy semmi érdemi változás nem történt, és a hangja sem változott.
A többiek is leírták már, amit én is írtam, ez önmagában nem jelent sokat (semmit), több üa nélkül.
És sem e miatt, hanem inkább gazdasági megfontolásból vettem. Nem emlékszem potosan az árakra, de 2-3 papír szűrő árába került. Így viszont lehetőség volt a gyakori tisztítása, ez pedig a jó pesti levegőben nem hátrány.

én egy sima sport (betét) szűrőt használtam 3 évig a Celicámban. (2001-es, VVti). Határozottan éreztem, hogy könnyebben megy az autó, jobban húz magasabb fordulattartományban és kb fél- háromnegyed literrel kevesebbet fogyasztott. 3 év alatt többször visszatettem tankolás után az(alig használt) papírt és mindig többet fogyasztott vele az autó azonos használat alatt. Ugyanez történt a nejem Clio-jával, hatás uaz. Szerintem működik. Pesten BONTEX-nél vettem, asszem JS a márkanév.


Ez a sport szűrő, nedves volt, vagy papír? És milyen sűrűn cserélted?
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2006.03.07 21:36:58
Idézetet írta: "Trotter66"


Ez a sport szűrő, nedves volt, vagy papír? És milyen sűrűn cserélted?


Engem is pont ezek érdekelnének!  :mivan:
Cím: Légszürök
Írta: szazketto - 2006.03.08 09:36:09
Nekem is kb 2 eve sport betet van az autoban, es kb azokat tudom elmondani, mint saro. Bar fogyasztas-csokkenest nem vettem eszre, konnyebben felporog, mintha kicsit jobban menne, es 4ezernel gyonyoru hangja van :)
Szerintem minden sport-szuro betet nedves, es en kb 5-10ezrenkent szoktam kimosni, beolajozni...
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2006.03.09 20:49:38
Idézetet írta: "szazketto"
Nekem is kb 2 eve sport betet van az autoban, es kb azokat tudom elmondani, mint saro. Bar fogyasztas-csokkenest nem vettem eszre, konnyebben felporog, mintha kicsit jobban menne, es 4ezernel gyonyoru hangja van :)
Szerintem minden sport-szuro betet nedves, es en kb 5-10ezrenkent szoktam kimosni, beolajozni...


Neked a betétszűrő még hangot is ad?  :hipnozis: Milyen márkájú, nem tudod véletlenül? A jobban menésről és könnyebben felpörgésről tudnál egy kicsit többet írni?
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2006.03.09 20:55:02
Idézetet írta: "saro"

én egy sima sport (betét) szűrőt használtam 3 évig a Celicámban. (2001-es, VVti). Határozottan éreztem, hogy könnyebben megy az autó, jobban húz magasabb fordulattartományban és kb fél- háromnegyed literrel kevesebbet fogyasztott. 3 év alatt többször visszatettem tankolás után az(alig használt) papírt és mindig többet fogyasztott vele az autó azonos használat alatt. Ugyanez történt a nejem Clio-jával, hatás uaz. Szerintem működik. Pesten BONTEX-nél vettem, asszem JS a márkanév.


Amikor visszatetted a papírt, érezted hogy nem húz olyan jól mint a betéttel, vagy csak a fogyi volt a különbség?
Cím: Légszürök
Írta: szazketto - 2006.03.09 22:06:16
Idézetet írta: "ToTo"
Idézetet írta: "szazketto"
Nekem is kb 2 eve sport betet van az autoban, es kb azokat tudom elmondani, mint saro. Bar fogyasztas-csokkenest nem vettem eszre, konnyebben felporog, mintha kicsit jobban menne, es 4ezernel gyonyoru hangja van :)
Szerintem minden sport-szuro betet nedves, es en kb 5-10ezrenkent szoktam kimosni, beolajozni...


Neked a betétszűrő még hangot is ad?  :hipnozis: Milyen márkájú, nem tudod véletlenül? A jobban menésről és könnyebben felpörgésről tudnál egy kicsit többet írni?

Valami teljesen egyszeru Mongoose Tuningha jol emlekszem. Ugy csinaltak egyedi meretek alapjan, mert akkor meg nem volt semmilyen neves gyartonak ilyen meretu szuroje. Azota mar beszereztem egy K&N-et is, de azt meg nem raktam be. Remelem az meg jobb lesz :)
Konnyebben felporog: pl. 1-es, 2-es kihuzatas konnyebben megy, sztem rovidebb ideig tart. Ergo elvileg jobban gyorsul...
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2006.03.09 22:29:43
Idézetet írta: "szazketto"

Valami teljesen egyszeru Mongoose Tuningha jol emlekszem. Ugy csinaltak egyedi meretek alapjan, mert akkor meg nem volt semmilyen neves gyartonak ilyen meretu szuroje. Azota mar beszereztem egy K&N-et is, de azt meg nem raktam be. Remelem az meg jobb lesz :)
Konnyebben felporog: pl. 1-es, 2-es kihuzatas konnyebben megy, sztem rovidebb ideig tart. Ergo elvileg jobban gyorsul...


Köszi szépen!  :kacsint: Még minding gondolkodom ezen a témán, és hogy megéri-e mondjuk a hagyományos papírszűrő helyett a sport betétet beteni? Nem tudom, hogy végül is kihúzatás és a jobban menés mennyivel jobb a betétnél mint a gyári papírnál? A K&N szűrőt mennyiért szerezted be és hol?  :roll:
Cím: Légszürök
Írta: szazketto - 2006.03.11 10:05:48
Idézetet írta: "ToTo"
Köszi szépen!  :kacsint: Még minding gondolkodom ezen a témán, és hogy megéri-e mondjuk a hagyományos papírszűrő helyett a sport betétet beteni? Nem tudom, hogy végül is kihúzatás és a jobban menés mennyivel jobb a betétnél mint a gyári papírnál? A K&N szűrőt mennyiért szerezted be és hol?  :roll:

eBay-en vettem 40 euroert.
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2006.03.11 11:00:04
Idézetet írta: "szazketto"

eBay-en vettem 40 euroert.


Aha, én  ezt a K&N szűrőt találtam  (http://cgi.ebay.co.uk/K-N-Air-Filter-Toyota-Yaris-Echo-1-3-1-5-VVTi_W0QQitemZ4561335500QQcategoryZ10428QQrdZ1QQcmdZViewItem), de van más is hasonló áron!  :kacsint: Még gondolkozom rajta, hátha...
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2006.03.15 21:33:17
Igazándiból az elmúlt napokban elég sokat olvastam erről a sportbetétszűrő és direktszűrő témáról mint pl. K&N, HKS, Blitz, stb... Elég sok független és hivatalos teszt is volt ezügyben, arra jutottak, hogy ezek a szűrők semmiben sem jobbak a gyári papírnál, sem szűrésben sem pedig a levegő áteresztésében, sőt a gyári papír jobb mindkét tekintetben!!!  :vag2:  Amit néha lehet olvasni, hogy 1-2 lóerőt lehet ezekkel nyerni, az kimondottam csakis a nagyteljesítményű motoroknál és járműveknél tapasztalható, de nem utcai 4 hengeresek esetében, erre több fékpados mérés és kimutatás is született ami bizonyítja ezt a tényt.

Szal úgy látszik, hogy inkább maradok a gyári papírnál, azt legfeljebb évente kicserélem egy újra azt hadd szűrjön!

 :nagymosoly:
Cím: Légszürök
Írta: Szeke - 2006.03.16 07:46:44
Idézetet írta: "ToTo"
Szal úgy látszik, hogy inkább maradok a gyári papírnál, azt legfeljebb évente kicserélem egy újra azt hadd szűrjön!  :nagymosoly:

Zsigulinál mi úgy "tuningoltuk" a légszűrőt szlalomversenyeknél, hogy egyszerűen kivettük  :D
Ennél direktebb "szűrőt" még nem találtak fel  :nagymosoly:
Persze Yarisnál már nem csinálnám meg...
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2006.03.16 08:18:20
Idézetet írta: "Szeke"

Zsigulinál mi úgy "tuningoltuk" a légszűrőt szlalomversenyeknél, hogy egyszerűen kivettük  :D
Ennél direktebb "szűrőt" még nem találtak fel  :nagymosoly:
Persze Yarisnál már nem csinálnám meg...


Csá! Hát igen ez lenne a legjobb megoldás, de a Yarisnál én nem merném ezt megkockáztatni... Szal majd megdumcsizzuk ha aktuális lesz a szervíz, azt legfeljebb cseréljük évente, hátha még Bélának is van véleménye...  :kacsint:
Cím: Légszürök
Írta: kmr - 2006.03.16 13:32:45
Idézetet írta: "Szeke"

Zsigulinál mi úgy "tuningoltuk" a légszűrőt szlalomversenyeknél, hogy egyszerűen kivettük  :D
Ennél direktebb "szűrőt" még nem találtak fel  :nagymosoly:
Persze Yarisnál már nem csinálnám meg...

Hát igen a Zsigulinál voltak jó kis tuning megoldások...
A légszűrőhöz kapcsolódóan én a körbevágott légszűrőházra emlékszem, ahol oldal körbe kikandikált a betét. Ez nem olyan "direkt" mint a betét nélküli változat, de hosszabb távon is vállalható volt. :)
Cím: Légszürök
Írta: Tamás69 - 2006.03.16 22:29:26
Idézetet írta: "kmr"
Idézetet írta: "Szeke"

Zsigulinál mi úgy "tuningoltuk" a légszűrőt szlalomversenyeknél, hogy egyszerűen kivettük  :D
Ennél direktebb "szűrőt" még nem találtak fel  :nagymosoly:
Persze Yarisnál már nem csinálnám meg...

Hát igen a Zsigulinál voltak jó kis tuning megoldások...
A légszűrőhöz kapcsolódóan én a körbevágott légszűrőházra emlékszem, ahol oldal körbe kikandikált a betét. Ez nem olyan "direkt" mint a betét nélküli változat, de hosszabb távon is vállalható volt. :)


Én csak nagyon light - ladatuningot csináltam, a téli/nyári csúszkát, meg a meleget szívó csövet kidobtam, - több levegő megvolt,  fúvókák 1, a második torokban 2 tizeddel nagyobbra cserélve, benzinszint finoman emelve, szívócsonk polírozva. - amíg nálam volt (1,5 év, kb 20k km) 1db kuplung robbant fel (2.-ban nem bírta, hogy 80-ig huzattam); 1db difimű törés, és egy db kardánkereszt törésem volt. - ezen kívül egy Trabantot, és egy ladát törtem vele össze - a Trabi TK- de az nem az én hibám volt, viszont a lada az a kissé kevéssé működő fék miatt történt - azzal sose foglalkoztam -
Cím: Légszürök
Írta: Rozsomák - 2006.03.17 07:28:51
Idézetet írta: "Tamás69"

... a lada az a kissé kevéssé működő fék miatt történt - azzal sose foglalkoztam -


A fék a gyávák pedálja!!! :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:
Cím: Légszürök
Írta: Tamás69 - 2006.03.17 09:02:43
Idézetet írta: "Rozsomák"
Idézetet írta: "Tamás69"

... a lada az a kissé kevéssé működő fék miatt történt - azzal sose foglalkoztam -


A fék a gyávák pedálja!!! :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:


Igen, fékezni nemnagyon szoktam :D
Cím: Légszürök
Írta: tomfanta - 2006.03.28 15:12:45
Hello!

INGYEN adott haverom egy Simota direktszűrőt, ami a kétezres Calibrájában volt, 8000 km-t ment vele, de az autót lecserélte (csak nem akarta vele adni a szűrőt)). Szerintetek 1.6 Carinára rátehetem? Mennyiben jelent gondot, hogy az 2000-es motorhoz való, és nem 1.6-hoz?
Cím: Légszürök
Írta: taby - 2006.03.29 11:36:46
Idézetet írta: "tomfanta"
Hello!

INGYEN adott haverom egy Simota direktszűrőt, ami a kétezres Calibrájában volt, 8000 km-t ment vele, de az autót lecserélte (csak nem akarta vele adni a szűrőt)). Szerintetek 1.6 Carinára rátehetem? Mennyiben jelent gondot, hogy az 2000-es motorhoz való, és nem 1.6-hoz?

A Carinán 2db rezonátor dob is van az egyik a levegőszűrőház előtt a másik pedig utánna ez utóbbit láthatod is egy kis dobozka a másik meg a bal kerékjáratnál található. Igazából a carinába max olyat érdemes tenni ami ebbe a szűrőházba belemegy. (szerintem)
Cím: Légszürök
Írta: tomfanta - 2006.03.29 12:07:45
Idézetet írta: "taby"
...is van az egyik a levegőszűrőház előtt a másik pedig utánna ez utóbbit láthatod is egy kis dobozka a másik meg a bal kerékjáratnál található. Igazából a carinába max olyat érdemes tenni ami ebbe a szűrőházba belemegy. (szerintem)


Hát igazából nem a szerelhetőséggel van a gondom, mert rá lett próbálva: egy bilinccsel és egy átalakítócsővel be lehet pont tenni a szűrőház helyére úgy, hogy a bal kerékjárattól jövő levegőcső pont ráirányul - 3-4 csavar az egész. Szép hangja is lett az autónak, de csak akkor hagynám rajta ha biztos lennék benne, hogy a motor nem károsul. Merthogy  2000-es motorhoz való eredetileg a szűrő - jelent ez valamit? Koszol a motorba vagy ilyesmi?
Cím: Légszürök
Írta: tomfanta - 2006.03.29 12:09:20
ja, és a légtömegmérő is a helyén van persze
Cím: Légszürök
Írta: KLaco - 2006.03.29 15:09:36
Idézetet írta: "tomfanta"
Hát igazából nem a szerelhetőséggel van a gondom, mert rá lett próbálva: egy bilinccsel és egy átalakítócsővel be lehet pont tenni a szűrőház helyére úgy, hogy a bal kerékjárattól jövő levegőcső pont ráirányul - 3-4 csavar az egész. Szép hangja is lett az autónak, de csak akkor hagynám rajta ha biztos lennék benne, hogy a motor nem károsul. Merthogy  2000-es motorhoz való eredetileg a szűrő - jelent ez valamit? Koszol a motorba vagy ilyesmi?

Mint laikus mondom, hogy nem árt neki, sztem ilyen nincs, hogy 2000-es mocira való, én eddig tuning honlapokon olyat láttam hogy max 2000 ig jó, vagy 1600-2000ig. Olyan nincs sztem, hogy csak 2000.
Cím: Légszürök
Írta: tomfanta - 2006.03.29 16:08:32
Köszi, akkor visszateszem! A hangja sokkal szebb, a teljesítmény + fogyasztás meg kiderül hova változik...
Üdv
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2006.03.29 16:54:23
Idézetet írta: "tomfanta"
Köszi, akkor visszateszem! A hangja sokkal szebb, a teljesítmény + fogyasztás meg kiderül hova változik...
Üdv


Szerintem csak hangban lesz különbség, ja és kapsz majd sok mentális erőt is plusszba az tuti!  :kacsint: Amúgy nem hinném, hogy kárt okozna a motorban, a lényeg hogy sűrűn és alaposan tisztítsd a szűrőt, kb. olyan 5-6 ezrenként az a frankó!
Cím: Légszürök
Írta: Xanyi - 2006.03.29 17:24:30
Idézetet írta: "KLaco"
Idézetet írta: "tomfanta"
Hát igazából nem a szerelhetőséggel van a gondom, mert rá lett próbálva: egy bilinccsel és egy átalakítócsővel be lehet pont tenni a szűrőház helyére úgy, hogy a bal kerékjárattól jövő levegőcső pont ráirányul - 3-4 csavar az egész. Szép hangja is lett az autónak, de csak akkor hagynám rajta ha biztos lennék benne, hogy a motor nem károsul. Merthogy  2000-es motorhoz való eredetileg a szűrő - jelent ez valamit? Koszol a motorba vagy ilyesmi?

Mint laikus mondom, hogy nem árt neki, sztem ilyen nincs, hogy 2000-es mocira való, én eddig tuning honlapokon olyat láttam hogy max 2000 ig jó, vagy 1600-2000ig. Olyan nincs sztem, hogy csak 2000.


Én is így tudom...
Cím: Légszürök
Írta: SzzS - 2006.03.29 21:14:11
nekem a yaris sokkal jobb lett a direktszűrővel...(lásd tököli gyorsulási verseny) az egész titka az hogy rendesen kell méretezni a csöveket és az,hogy a megfelelő hideglevegő biztosítva legyen...én a lökhárítóból vittem fel egy 90-es klimacsövet,hogy azon kapja a menetszél által bejövő hideg levegőt...és így jó is lett...előtte meg jó szar volt, meg a szűrő is kicsi volt rá!
az meg, hogy mekkora mocira való a szűrő az függ a szűrő méretétől is leginkább (szűrési felület),meg a torokátmérőtől is...attól hogy felrakod az 1.6 ra a 2.0 szűrőjét nem veszítesz semmit...

A lényeg,hogy olajfilmes legyen a szűrő és rendszeresen legyen tisztítva... 6-10000 km intervallumokban, megfelelő tisztítószerrel és olajozással, akkor a motornak nem lesz baja!

üdv!
Cím: Légszürök
Írta: taby - 2006.04.26 13:27:50
Kis olvasmány az ftp szerveren a taby könyvtárban a sportlégszûrõkrõl. Szerintem érdekesnek fogják sokan találni, sõtt még olyat is fogok hallani hogy hülyeség, amit itt leirnak, pedig ezek tényleghozzáértõ emberek, s nem áll érdekükbe se reklámozni, se ellenreklámozni.
Cím: Légszürök
Írta: Tamás69 - 2006.04.26 14:18:00
Idézetet írta: "taby"
Kis olvasmány az ftp szerveren a taby könyvtárban a sportlégszûrõkrõl. Szerintem érdekesnek fogják sokan találni, sõtt még olyat is fogok hallani hogy hülyeség, amit itt leirnak, pedig ezek tényleghozzáértõ emberek, s nem áll érdekükbe se reklámozni, se ellenreklámozni.


Tanulságos cikk!
Cím: Légszürök
Írta: tomfanta - 2006.04.26 18:05:55
Az ftp-re anonymussal ill. a fórumos lginnal nem tudok belépni - klubtagoknak szól ez csak? Taby elküldenéd a tomfanta@freemail.hu-ra ezt a cikket? Ezer köszönet!

Üdv!
Cím: Légszürök
Írta: Trotter66 - 2006.04.26 19:03:21
Idézetet írta: "tomfanta"
Az ftp-re anonymussal ill. a fórumos lginnal nem tudok belépni - klubtagoknak szól ez csak? Taby elküldenéd a tomfanta@freemail.hu-ra ezt a cikket? Ezer köszönet!
Üdv!

Az FTP lehetõségét csak klubtagok vehetik igénybe.
Klubtagzóna.
Cím: Légszürök
Írta: u_istvan - 2006.05.14 20:17:46
Az autómat használtan vettem és már benne volt a gyári helyen a papírbetét helyén egy fém hálós szûrõbetét. Tudnátok olyan helyet mondani Pesten, ahol tudok venni tisztítószert meg amivel újra lehet olajozni?! A típusát nem tudom, mert még nem vettem ki, de gondolom tök mindegy mivel kezelem. Vagy tegyek bele gyári papír betétet? Az Avensisben még a régi 1.6-os "Carina" motor van, nem vvti.
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2006.05.14 21:10:32
Idézetet írta: "u_istvan"
Az autómat használtan vettem és már benne volt a gyári helyen a papírbetét helyén egy fém hálós szûrõbetét. Tudnátok olyan helyet mondani Pesten, ahol tudok venni tisztítószert meg amivel újra lehet olajozni?! A típusát nem tudom, mert még nem vettem ki, de gondolom tök mindegy mivel kezelem. Vagy tegyek bele gyári papír betétet? Az Avensisben még a régi 1.6-os "Carina" motor van, nem vvti.


Autó World Áruház
cím:
1095 Budapest, Soroksári út 158
tel.:
358 1480

Homasita
cím:
1195 Budapest, Üllõi út 307.
tel.:?

Ezeken a helyeken tuti találsz!  :kacsint:
Cím: Légszürök
Írta: SzzS - 2006.05.18 12:57:44
Idézetet írta: "u_istvan"
Az autómat használtan vettem és már benne volt a gyári helyen a papírbetét helyén egy fém hálós szûrõbetét. Tudnátok olyan helyet mondani Pesten, ahol tudok venni tisztítószert meg amivel újra lehet olajozni?! A típusát nem tudom, mert még nem vettem ki, de gondolom tök mindegy mivel kezelem. Vagy tegyek bele gyári papír betétet? Az Avensisben még a régi 1.6-os "Carina" motor van, nem vvti.


abszolút nem mindegy,hogy mivel tisztítod ki...a K&N hez direkt spec. tisztítószer van pl...
egyszer bent voltam egy tuningboltba, és befutott egy csávó,hogy kimosta K&N tisztítóval a simota szûrõjét,és szétporladt benne a szûrõfelület...

nem mindegy tényleg,hogy mivel mosod ki a szûrõt...inkább vidd el egy tuningboltba,akik vállalnak sportlégszûrõ tisztítást,vagy vegyél bele sima papírt,vagy egy minõségi sportbetétet! az enyémet 700 ftért tisztítják, szóval az a mai világban nem pénz...

üdv
Cím: Légszürök
Írta: Momo - 2006.05.23 22:33:30
Nem bírom tovább magamban tartani.  :nagymosoly:  
Szóval ha minden jól megy, szerdán délután szerelek  :pofa:  . Rendeltem direktszûrõt a Corolla-ba, most jön meg. K&N szûrõ, méretpontos, Corollába.
Igérem, fényképeket közzéteszem  :nagymosoly:

Aztán majd lesz  :vezetes:
Cím: Légszürök
Írta: szazketto - 2006.05.24 15:45:10
Idézetet írta: "molnarl"
Nem bírom tovább magamban tartani.  :nagymosoly:  
Szóval ha minden jól megy, szerdán délután szerelek  :pofa:  . Rendeltem direktszûrõt a Corolla-ba, most jön meg. K&N szûrõ, méretpontos, Corollába.
Igérem, fényképeket közzéteszem  :nagymosoly:

Aztán majd lesz  :vezetes:

Kivancsian varjuk az eredmenyeket...
nekem meg most jott meg a K&N tisztito kit. Kosz, SzzS a tanulsagos storyt.
Cím: Légszürök
Írta: Momo - 2006.05.24 21:10:52
Végre bekerült a direktszûrõ.  :nagymosoly:
1 óra alatt kényelmesen sikerült beszerelni. A szûrõ már elõolajozott volt, könnyen be lehet szerelni. Régi szûrõház gyorsan eltávolítható, légtömegmérõt is könnyen át tudtuk szerelni az új csõbe. Egy tartólemezt kellett csak minimálisan alakítani.
Csináltam fényképeket, de a fele sajnos nem lett nagyon jó, mert elkezdett szakadni és be kellett állnom a kapualjba, ahol nem volt rendesen fény.
A képeket felraktam a szerverre, holnap majd felteszem képtárba is.

Tapasztalat az a pár kilométer alatt amit most este mentem vele. Hangja gyönyörû, morcosabb lett. Alacsony fordulatról nagyon jól kihúz az autó. Fogyasztásom a tesztvezetés alatt megugrott.  :nagymosoly:  Végig húzattam a kocsit. A hideg levegõt még a gyári csõn vezettem csak, de holnap majd felrakom a szûrõhöz kapott csövet. Ma nem tudtuk berakni, majd holnap haverom szerelõmûhelyében megemeljük.

Kollégám pár hónapja új swiftbe tett direktszûrõt, ugy vettük észre, az enyémnek jobb a hangja.  8)   :nagymosoly:
Azt se felejtsük el hogy a szûrú színe jól megy a kocsimhoz.
Rendeltem hozzá tisztítószettet is.
Cím: Légszürök
Írta: Momo - 2006.05.25 20:29:10
Ma mentem vele 60km-t az új direktszûrõvel, ebbõl 20km soproni út volt, a maradék fõút 40km. A fogyasztásom kb 0,8L-t esett. Kigyorsításkor a hangja morcosabb, nekem tetszik.  :nagymosoly:
Az autó szerintem - igaz minimálisan - de jobban gyorsul.  :nagymosoly:

A képek: http://fototar.t-online.hu/felhasznalo/felhasznalo.jsp?felhasznalo=1030111
A rosszabb minõségért elnézést.
Cím: Légszürök
Írta: norbi1974 - 2006.05.25 21:35:21
Idézetet írta: "molnarl"
Ma mentem vele 60km-t az új direktszûrõvel, ebbõl 20km soproni út volt, a maradék fõút 40km. A fogyasztásom kb 0,8L-t esett. Kigyorsításkor a hangja morcosabb, nekem tetszik.  :nagymosoly:
Az autó szerintem - igaz minimálisan - de jobban gyorsul.  :nagymosoly:

Nekem tecccccccetek! :10: Majd ecccer nekem is lesz, de elsõ a PDA, aztán a küszöb és az ültetés, majd a szárny és csak ezek után (vagy MELLett :nagymosoly: ) jön a légszûrõ. Egy kicsit tartok tõle, hogy nagyobb részecskéket is átenged. WD-40-es harisnya? Ér az valamit vagy csak mese habbal? :figyellek:
Cím: Légszürök
Írta: Momo - 2006.05.25 23:20:36
Remélem, hogy nem enged át nagyobb részecskéket. Ahogyan néztem elég sûrû a szoknya, illetve ugye olajos. Érdeklõdtem, hogy tegyek-e a motorhoz valamilyen adalékot, de ugy döntöttem, hogy sûrûbben cserélem az olajat. Ugyis nagyker áron hozzá tudok jutni mostantól.  :nagymosoly:

Ültetést magyar utakra? Én inkább nem, pedig én is szerettem volna. Szárnyat néztél már? Ha igen, milyet és mennyiért?


Idézetet írta: "norbi1974"
Idézetet írta: "molnarl"
Ma mentem vele 60km-t az új direktszûrõvel, ebbõl 20km soproni út volt, a maradék fõút 40km. A fogyasztásom kb 0,8L-t esett. Kigyorsításkor a hangja morcosabb, nekem tetszik.  :nagymosoly:
Az autó szerintem - igaz minimálisan - de jobban gyorsul.  :nagymosoly:

Nekem tecccccccetek! :10: Majd ecccer nekem is lesz, de elsõ a PDA, aztán a küszöb és az ültetés, majd a szárny és csak ezek után (vagy MELLett :nagymosoly: ) jön a légszûrõ. Egy kicsit tartok tõle, hogy nagyobb részecskéket is átenged. WD-40-es harisnya? Ér az valamit vagy csak mese habbal? :figyellek:
Cím: Légszürök
Írta: norbi1974 - 2006.05.26 00:48:51
Idézetet írta: "molnarl"
Ültetést magyar utakra? Én inkább nem, pedig én is szerettem volna. Szárnyat néztél már? Ha igen, milyet és mennyiért?

Én sem akarok drasztikus ültetést, de azért meg kell hagyni a Corollának elég nagy rés a kerék és a sárvédõ között. Nekem befér az öklöm, míg egy GAstránál csak 2 ujjam. Szvsz 3,5-4cm-es ültetéstõl még nem lesz pattogós a verda. Egyébként FK, vagy KW szettre gondoltam.
Még nem igazán foglalkoztam a szárnyakkal, de nem is nagyon találni. Ha látok vmi szépet, akkor írok. :kacsint:
Cím: Légszürök
Írta: Zénóka - 2006.05.28 13:24:20
Idézetet írta: "taby"
Kis olvasmány az ftp szerveren a taby könyvtárban a sportlégszûrõkrõl. Szerintem érdekesnek fogják sokan találni, sõtt még olyat is fogok hallani hogy hülyeség, amit itt leirnak, pedig ezek tényleghozzáértõ emberek, s nem áll érdekükbe se reklámozni, se ellenreklámozni.


Nincs ebben semmi hülyeség, sõt...  érdemes olvasgatni.
Igazából egyetlen elõnye van az a hang amit produkál. Ez nekem nem ér annyit, hogy kompromisszumot kössek a motorélettartam kockázatára. A fogyasztást pedig sem pozitívan, sem negatívan nem lehet "áteresztõképességgel" befolyásolni egy légtömegmérõs autónál. Kivéve azon extrém esetet amikor már annyira el van tömõdve a szûrõ, hogy szinte nem kap levegõt a motor. Persze egy karburátorosnál motornál okoz(hat) fogyasztáscsökkenést, de ilyet már elég régóta nem gyárt a toyota. Arról meg, hogy "jobban gyorsul" szívesen nyitok elméleti vitát, de csak akkor ha objektív mérési eredményeket produkál valaki, feleslegesnek tartom egy fenékmérõs mérési tesztrõl beszélgetni. :pofa:
Amúgy ha valakit érdekel, a remus kipufogóval mértem 60-100, 80-120 4, illetve 5.ben rugalmasságot a yarison és tizedre ugyanazon értékeket kaptam mint nélküle. (nem sufnis a remus, erre való és mellesleg ugyanezt az eredményt kaptam volna a TTE gyári sportkipufogóval is, mivel az ugyanez más véggel és emblémával :pofa: )
Cím: Légszürök
Írta: norbi1974 - 2006.05.28 19:43:09
Én csak gyakorlati teszttel tudok szolgálni: Adott két OFF Honda Civic 1,5ils V-TECH II. ON. Az enyém made in Japan 4 ajtós, a haveromé Angol 5 ajtós. A két gép között még annyi volt a különbség, hogy az enyém 1,5 évvel fiatalabb. Sokat gyorsultunk egymással télen-nyáron egyaránt. Az elkerülõ nálunk tökéletes erre, mivel 3-4km csont egyenes. Amíg nem volt sportlégszûrõje 10-bõl 10x én nyertem. Akár õ startolt jobban, akár én, már a 2. fokozat vége felé elhúztam és az elõnyöm csak nõtt. A végsebesség nekem lazán megvolt 200, neki viszont még a 190km/h sem jött össze soha. :vag2:
Miután megvette a sportlégszûrõt és a sportdobot hajszálra pontosan ugyan úgy mentünk és csak azon múlt a gyõzelem, hogy ki startolt jobban. Ja, a végsebesség pedig neki is 200km lett. Nem értek a lovakhoz, de akkor mi segített rajta, ha nem EZEK? :D
(Nem volt szervízen, olajcsere is a sok gyorsulás között volt. Még akkor, mikor nem volt dob+légszûrõ.)
Cím: Légszürök
Írta: Tamás69 - 2006.06.01 22:15:52
Idézetet írta: "norbi1974"
Én csak gyakorlati teszttel tudok szolgálni: Adott két OFF Honda Civic 1,5ils V-TECH II. ON. Az enyém made in Japan 4 ajtós, a haveromé Angol 5 ajtós. A két gép között még annyi volt a különbség, hogy az enyém 1,5 évvel fiatalabb. Sokat gyorsultunk egymással télen-nyáron egyaránt. Az elkerülõ nálunk tökéletes erre, mivel 3-4km csont egyenes. Amíg nem volt sportlégszûrõje 10-bõl 10x én nyertem. Akár õ startolt jobban, akár én, már a 2. fokozat vége felé elhúztam és az elõnyöm csak nõtt. A végsebesség nekem lazán megvolt 200, neki viszont még a 190km/h sem jött össze soha. :vag2:
Miután megvette a sportlégszûrõt és a sportdobot hajszálra pontosan ugyan úgy mentünk és csak azon múlt a gyõzelem, hogy ki startolt jobban. Ja, a végsebesség pedig neki is 200km lett. Nem értek a lovakhoz, de akkor mi segített rajta, ha nem EZEK? :D
(Nem volt szervízen, olajcsere is a sok gyorsulás között volt. Még akkor, mikor nem volt dob+légszûrõ.)


Alapvatõen a sportdob jóval többet számít, nagy fordlaton kevésbé fogja vissza a motort.
Cím: Légszürök
Írta: Rob - 2006.06.06 21:48:45
Idézetet írta: "molnarl"
Ma mentem vele 60km-t az új direktszûrõvel, ebbõl 20km soproni út volt, a maradék fõút 40km. A fogyasztásom kb 0,8L-t esett.


Honnan rendelted ezt a pofás kis szettet?
Ja, és mennyiért adták???

Üdv
Rob
Cím: Légszürök
Írta: Szeke - 2006.06.06 22:52:06
Idézetet írta: "molnarl"
Ma mentem vele 60km-t az új direktszûrõvel, ebbõl 20km soproni út volt, a maradék fõút 40km. A fogyasztásom kb 0,8L-t esett.


Ez a hozzászólás eddig valahogy elkerülte a figyelmem.
Nem túlzás ez a 8 deci egy kicsit? Ha tényleg számítana ennyit, az egész világ ezt használná már, nem?
Szerintem ez túlzás...
Cím: Légszürök
Írta: Momo - 2006.06.06 23:16:23
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "molnarl"
Ma mentem vele 60km-t az új direktszûrõvel, ebbõl 20km soproni út volt, a maradék fõút 40km. A fogyasztásom kb 0,8L-t esett.


Ez a hozzászólás eddig valahogy elkerülte a figyelmem.
Nem túlzás ez a 8 deci egy kicsit? Ha tényleg számítana ennyit, az egész világ ezt használná már, nem?
Szerintem ez túlzás...


Lehet hogy kicsit túlzás, de tényleg annyi volt azon a szakaszon. Igaz , azóta nem bírom tartani a fogyasztást. Az ember lába, valahogyan tapad a gázpedálra.  :nagymosoly:
Most egy olyan 2-4deci körül lehet a fogyasztás csökkenés, most tankoltam, de az nem mérvadó, mert elég sokat lett állóhelyzetben próbálgatva a szűrő.
Cím: Légszürök
Írta: Momo - 2006.06.06 23:25:11
Idézetet írta: "Rob"
Idézetet írta: "molnarl"
Ma mentem vele 60km-t az új direktszûrõvel, ebbõl 20km soproni út volt, a maradék fõút 40km. A fogyasztásom kb 0,8L-t esett.


Honnan rendelted ezt a pofás kis szettet?
Ja, és mennyiért adták???

Üdv
Rob


Itt találta a kollégám:
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57-0633
Erről a szűrőről van szó.
Van magyarországi viszonteladójuk, ha jól emlékszem gyöngyösiek, utánvéttel küldték:
info@omegamotor.hu
Most nincs a közelemben a számla, 40körül volt, pluszban még rendeltem tisztítószettet hozzá. Kicsit húzos ára van, de Gy-M-S megyében gagyit is 30körül szereltek volna be, és át akarták alakítani a teljes szívóoldalt. Igy kb egy-másfél óra a csere és a régi bármikor vissza szerelhető. Igy nekem megérte.

Nekem egyre jobban tetszik, hangja is morcosabb lett.  :nagymosoly:

Majd még csinálok szebb képeket a motortérről, csak most elég koszos a kocsim.  :szomoru:
Cím: Légszürök
Írta: Rob - 2006.06.08 22:42:17
Idézetet írta: "molnarl"
Idézetet írta: "Rob"
Idézetet írta: "molnarl"
Ma mentem vele 60km-t az új direktszûrõvel, ebbõl 20km soproni út volt, a maradék fõút 40km. A fogyasztásom kb 0,8L-t esett.


Honnan rendelted ezt a pofás kis szettet?
Ja, és mennyiért adták???

Üdv
Rob


Itt találta a kollégám:
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57-0633
Erről a szűrőről van szó.
Van magyarországi viszonteladójuk, ha jól emlékszem gyöngyösiek, utánvéttel küldték:
info@omegamotor.hu
Most nincs a közelemben a számla, 40körül volt, pluszban még rendeltem tisztítószettet hozzá.


Köszi az infót.

Közben találtam én is egy kereskedőt Kazincbarcikán. Ott is ennyi lenne. A tisztítószett hozzá (szintén KN) 5000 párszáz forint.
Talán némi kedvezmény még lejön.

Nekem "JR" sportbetét van az autóban (a gyári szűrő helyén). Egy kicsit jobban szedi a lábát és szintén morcos hagja lett az autónak.

Lehet akkor nem is kéne direktszűrőt nézegetnem, ha ennyire drága a szett. Na majd meglátjuk.
Cím: Légszürök
Írta: Dr. Genya - 2006.06.17 01:14:50
Üdv!
Corolla 1.4 vvti 2003-am van. Tegnap raktam bele a direktszüröt. Én teljesen fém csövet használtam, amit nem húz össze a levegö és kanyar sincs benne. Bekötöttem a levegömennyiségméröt is, de a müszerfalon motorhibát jelez a lámpa. Megy rendesen az autó de idegesit hogy ég a lampa.Molnár Laci! neked nem világított a figyelmeztetö jelzés?
Cím: Légszürök
Írta: Momo - 2006.06.17 18:20:09
Idézetet írta: "Dr. Genya"
Üdv!
Corolla 1.4 vvti 2003-am van. Tegnap raktam bele a direktszüröt. Én teljesen fém csövet használtam, amit nem húz össze a levegö és kanyar sincs benne. Bekötöttem a levegömennyiségméröt is, de a müszerfalon motorhibát jelez a lámpa. Megy rendesen az autó de idegesit hogy ég a lampa.Molnár Laci! neked nem világított a figyelmeztetö jelzés?



Szia!

Nekem egy hónapja KN szűrő van bent, de nekem semmi gondom vele. Nem lehet hogy a légtömegmérőt kötötted be rosszul? Más ötletem nincs. Nekem nincs hibajelzésem, még nem is volt. Fogyasztásom csak az első tanknál volt nagyobb, mert sokat lett álló helyzetben pörgetve, azóta csak csökken a fogyasztásom, nagyjából ugyanolyan stílusban vezetek, mint a gyári szűrőnél, kigyorsításkor magasabb fordulatig elengedem 2-es, 3-asban.
Cím: Légszürök
Írta: Dr. Genya - 2006.06.17 19:45:09
A légtömegmérö ugyanúgy van ahogy nálad. Nekem nincs benne az S kanyar a gumi csövel, hanem szinte egyenesen megy egy fém csö. Nem lehet, hogy a légtömegmérönek pontosan derékszögben kell állnia? A szürötöl kb. 5 cm-re van.
Cím: Légszürök
Írta: Dr. Genya - 2006.06.18 01:37:35
Mgnéztem a K&n honlapján a készletet.
A hosszú vékony csövet miért adták a készlethez?
Cím: Légszürök
Írta: Momo - 2006.06.18 18:06:52
Idézetet írta: "Dr. Genya"
A légtömegmérö ugyanúgy van ahogy nálad. Nekem nincs benne az S kanyar a gumi csövel, hanem szinte egyenesen megy egy fém csö. Nem lehet, hogy a légtömegmérönek pontosan derékszögben kell állnia? A szürötöl kb. 5 cm-re van.


A légtömegmérő függőlegesen áll, érzésre raktuk be, nem méregettük.
A hosszú csővet a gyári szűrő levegőcsövének a helyére kellene berakni, ahol beszívja a szűrődobozhoz a levegőt, ahogyan néztük a beszerelési útmutatót. De én azt nem akartam megbontani, inkább vettem 500ft-ért aluminiumcsővet és úgy vezetek hideg levegőt a szűrőhöz. Az a műanyag cső is nyújtható minimálisan.
Ha megnézed a KN oldalt, ott is fent van a beszerelési útmutató pdf-ben, mielőtt megrendeltem a szűrőt, én végignéztem.
Cím: Légszürök
Írta: Dr. Genya - 2006.06.18 21:41:19
Én az ujjnyi vékony csöre gondoltam. Megnéztem a KN oldalán a képeket. A vékony csö csak azért kellett, hogy a gyári csövel nem ért volna el az a kis matyi ami az eredeti légszürö dobozra volt rakva?
Cím: Légszürök
Írta: Momo - 2006.06.19 21:59:09
Idézetet írta: "Dr. Genya"
Én az ujjnyi vékony csöre gondoltam. Megnéztem a KN oldalán a képeket. A vékony csö csak azért kellett, hogy a gyári csövel nem ért volna el az a kis matyi ami az eredeti légszürö dobozra volt rakva?


Bocsi, félreértettem. Jól írtad, rövid volt a gyári cső.
Cím: Légszürök
Írta: KLaco - 2006.06.22 22:13:38
Idézetet írta: "molnarl"
Itt találta a kollégám:
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57-0633
Errõl a szûrõrõl van szó.
Van magyarországi viszonteladójuk, ha jól emlékszem gyöngyösiek, utánvéttel küldték:
info@omegamotor.hu
Most nincs a közelemben a számla, 40körül volt, pluszban még rendeltem tisztítószettet hozzá. Kicsit húzos ára van, de Gy-M-S megyében gagyit is 30körül szereltek volna be, és át akarták alakítani a teljes szívóoldalt. Igy kb egy-másfél óra a csere és a régi bármikor vissza szerelhetõ. Igy nekem megérte.

Nekem egyre jobban tetszik, hangja is morcosabb lett.  :nagymosoly:

Majd még csinálok szebb képeket a motortérrõl, csak most elég koszos a kocsim.  :szomoru:
Csak azt akarom kérdezni, hogy miben jelent többet egy típusspecifikus szûrõ, egy úgymond nem típusspecifikusnál? Ezek szerint ilyen Simota 4ezer forintos kütyüvel ne is próbálkozzon senki? A légtömegmérõhöz hozzá kell nyúlni egy ilyen dierktszûrõ aplikálás esetén. Bocsi az amatõr kérdésekért, de még csak ismerkedek a témával.
Cím: Légszürök
Írta: Dr. Genya - 2006.06.23 08:36:41
Na ki lettem okítva. A szalonban azt mondták, hogy mivel nem tipusspecifikus a szürö más a levegöaramlas, meg több levegöt kap --> több benyát is és a tul sok benyat nem tudja elégetni, a maradék benya a katalizátorban köt ki és tönkreteszi. A Cartronnál azt mondták, hogy a KN-t teszteli a gyár és ki van számolva az áramlás, hogy ugyanolyan legyen mint a gyári és ezért nem jelez a motor hibát. Csak hát a KN 45 ezer a Simota pedig 12 ezer volt. Valamint a Cartronnál azt mondták, hogy Simotával foglalkoztak ök is régebben, de már rendelésre se hoznak, mert egy csomó motor tönkrement tőle!!! Hát nem tudom szerintem két direktszürö között nem hinném, hogy akkora különbség lenne, hogy az egyiktöl beszarik a motor, a másiktól pedig nem. Szvsz vagy mindkettötöl vagy egyiktöl sem. Egyelöre direktszürö prodzsekt stanbyra rakva.
Cím: Légszürök
Írta: KLaco - 2006.06.23 10:29:26
Hát ez elég gáz. De viszont ellentmond annak, amit korábban írtak a mágusok, hogy az ECU az befolyásolja a dolgokat, és hogy akkor se szív be több levegőt, ha kell. Szal most nem értem akkor mi az igazság.  :szomoru:  :hmm:
Cím: Légszürök
Írta: Dr. Genya - 2006.06.23 19:05:11
Szerintem se nagyon kapna több levegöt, mert ugye a torok átméröjét nem változtatjuk. Bár a direkt szürö nem fejt ki akkora ellenállást a levegövel szemben mint a gyári, így adott keresztmetszeten talán nagyobb levegömennyiség át tud menni. Kicsit hülye ötlet: ezt a plusz levegöt össze kellene süríteni és egy lefúvó szelepet berakni--> durva lenne a hangja mikor sziszegne. Vissza raktam a gyári szüröt már két napja de nem aludt ki a motorhiba lámpa. Többször levettem 1-2 órára az akksisarukat. Mikor visszatettem öket minden jkó volt, de kb. a3. 4. indításnál kigyulladt a lámpa. Majd csütörtökön megyek a szalonba kiüttetni a számítógépből. Azt mondta az emberke, hogy lehet a rossz minőségű benyától is ( a direktszüröt nem mondtam neki), de majd meglátjuk mi lesz.
Cím: Légszürök
Írta: Rob - 2006.06.23 22:10:45
Szerintem a gyári légszűrőbetét helyére szerelhető sportbetét sem rossz megoldás.
Nekem olyan van bent és meg vagyok elégedve vele. (bár mostanában nézegettem én is a KN szettet :hmm: )
A motor kontroll lámpa pedig egyszer sem gyulladt ki.  
Ez a betét kb. egy 15 e. forintos befektetés és nem kell barkácsolni sem.
Cím: Légszürök
Írta: KLaco - 2006.06.23 22:49:23
Idézetet írta: "Rob"
Szerintem a gyári légszűrőbetét helyére szerelhető sportbetét sem rossz megoldás.
Nekem olyan van bent és meg vagyok elégedve vele. (bár mostanában nézegettem én is a KN szettet :hmm: )
A motor kontroll lámpa pedig egyszer sem gyulladt ki.  
Ez a betét kb. egy 15 e. forintos befektetés és nem kell barkácsolni sem.

És ez milyen +t tud a sima 4000forintoshoz képest? Mert marha drága, 5-6ezerért, már jó direktszűrőt lehet kapni, ami nem típusspecifikus.
Ettől is más lesz a kocsi hangja?
Cím: Légszürök
Írta: Rob - 2006.06.24 22:12:04
Idézetet írta: "KLaco"
Idézetet írta: "Rob"
Szerintem a gyári légszűrőbetét helyére szerelhető sportbetét sem rossz megoldás.
Nekem olyan van bent és meg vagyok elégedve vele. (bár mostanában nézegettem én is a KN szettet :hmm: )
A motor kontroll lámpa pedig egyszer sem gyulladt ki.  
Ez a betét kb. egy 15 e. forintos befektetés és nem kell barkácsolni sem.

És ez milyen +t tud a sima 4000forintoshoz képest? Mert marha drága, 5-6ezerért, már jó direktszűrőt lehet kapni, ami nem típusspecifikus.
Ettől is más lesz a kocsi hangja?


Épp a légmennyiségmérő miatt nem vettem direktszűrőt.
Akkor még nem találtam meg a KN szettet (ami ugye teljesen tökéletes az autóra) mert akkor azt vettem volna, pedig 38-40 ezerért mérik.
Az 5-6 ezer forintos sima univerzális szűrőkkel az volt a gond, hogy barkácsolni kellett volna a légmenniségmérő miatt. És akkor már nem is 5-6 ezer forint és még lehet, hogy nem is lesz jó.

A betétet meg csak kicseréled és kész. A kocsi hangja is változott. Lehet nem annyira mint a direktszűrővel, de úgy gondolom, hogy a hang másodlagos szempont, ha valaki sportlégszűrőt tesz az autójába. Nekem érezhetően jobban megy az autó.
Cím: Légszürök
Írta: Dr. Genya - 2006.06.25 09:16:13
Szia Rob!
 Júl 15 körül lesz Debrecenben autó hifi és tuning kiállítás, én megyek mint kiállító. Ha kinnt leszel kiváncsi lennék a szüröd hangjára.
Cím: Légszürök
Írta: u_istvan - 2006.06.25 22:56:05
Idézetet írta: "Dr. Genya"
Vissza raktam a gyári szüröt már két napja de nem aludt ki a motorhiba lámpa. Többször levettem 1-2 órára az akksisarukat. Mikor visszatettem öket minden jkó volt, de kb. a3. 4. indításnál kigyulladt a lámpa. Majd csütörtökön megyek a szalonba kiüttetni a számítógépből. Azt mondta az emberke, hogy lehet a rossz minőségű benyától is ( a direktszüröt nem mondtam neki), de majd meglátjuk mi lesz.

Persze, mert ha leveszed a sarut, akkor mindent elfelejt. Viszont ha utána rendszeresen kigyullad a lámpa, akkor ott nem sima "rossz benzin miatt egyszer megbicsaklott a gyújtás" típusú hiba van. Rendesen a helyén van a légmennyiség mérő? Nem törted meg a kábelt, nincs valami csatlakozó szétcsúszva? Reméljük a szerviz majd gyorsan kiméri a problémát és helyrehozza ennek a jól sikerült tuningnak az eredményét.
Cím: Légszürök
Írta: Dr. Genya - 2006.07.10 18:52:41
A szalonban rendeltek uj levegömennyiségméröt, de azzal is ég a lámpa, úgyhogy most egy komplett számitógépet rendeltek. Majd hétvégén kiderül, hogy az megoldja e a dolgot.
Cím: Légszürök
Írta: Ear - 2006.07.11 09:07:31
Idézetet írta: "Dr. Genya"
Szia Rob!
 Júl 15 körül lesz Debrecenben autó hifi és tuning kiállítás, én megyek mint kiállító. Ha kinnt leszel kiváncsi lennék a szüröd hangjára.


30.-a lesz az inkább nem? Nagyerdei stadion, Devil Tuningos szervezés.
Cím: Légszürök
Írta: u_istvan - 2006.07.11 11:34:17
Idézetet írta: "Dr. Genya"
A szalonban rendeltek uj levegömennyiségméröt, de azzal is ég a lámpa, úgyhogy most egy komplett számitógépet rendeltek. Majd hétvégén kiderül, hogy az megoldja e a dolgot.

De a hibakód alapján nem derült ki valami konkrétebb hiba? Azért egy computert berendelni blikkre elég bátor dolog, még akkor is ha a végén az importõrrel fizettetik ki és nem a tulajjal.
Cím: Légszürök
Írta: Dr. Genya - 2006.07.11 12:46:24
A hibakódot amikor kiolvasták,a levegömennyiségmérö hibakodját mutatja. Azt mondja a szervizvezetö, hogy a direktszürö nagyon bekavart. Hát nem tudom mit mondjak, de elég gáz, hogy egy autóra, ha felraksz egy direktszüröt, ráadásul egy olyat, amin megvan a levegömennyiségmérönek is a helye és mész vele kb 10 km-t akkor tönkreteszi a levegömennyiségméröt és a számitogépet is. Egy kis plusz levegötöl nem kellene meghalnia a kocsinak, nem? Bár az autó ugyanúgy megy, nem dadog meg fullad, csak idegesit hogy ég az a szar.
Na mindegy ez van. Ha nyerek a lottón, akkor veszek egy ilyet: :nagymosoly:
650 LE, 2.1 literes turbo, négykerék hajtás, 200 mph!!! végsebesség. 0-150 mph-ra 14 másodperc!!

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Légszürök
Írta: Lymphater - 2006.07.11 12:49:13
Idézetet írta: "Dr. Genya"
A hibakódot amikor kiolvasták,a levegömennyiségmérö hibakodját mutatja. Azt mondja a szervizvezetö, hogy a direktszürö nagyon bekavart. Hát nem tudom mit mondjak, de elég gáz, hogy egy autóra, ha felraksz egy direktszüröt, ráadásul egy olyat, amin megvan a levegömennyiségmérönek is a helye és mész vele kb 10 km-t akkor tönkreteszi a levegömennyiségméröt és a számitogépet is. Egy kis plusz levegötöl nem kellene meghalnia a kocsinak, nem? Bár az autó ugyanúgy megy, nem dadog meg fullad, csak idegesit hogy ég az a szar.


A légszûrõn lévõ olaj szokta tönkretenni a légmennyiségmérõt.
Cím: Légszürök
Írta: Dr. Genya - 2006.07.11 12:57:35
Erre én is gondoltam, de ha kicserélték, akkor müködnie kellene. Azt félfüllel hallottam, hogy a szerelök beszélték, hogy egy új dizelét beleprobálták, mert benzinesé nem volt raktáron, és jobban ment egy kicsit töle.
Cím: Légszürök
Írta: u_istvan - 2006.07.11 16:32:56
Idézetet írta: "Dr. Genya"
Erre én is gondoltam, de ha kicserélték, akkor müködnie kellene. Azt félfüllel hallottam, hogy a szerelök beszélték, hogy egy új dizelét beleprobálták, mert benzinesé nem volt raktáron, és jobban ment egy kicsit töle.

Úúúúú, melyik ez a szerviz, ahol ilyen kísérletezõ kedvû szerelõ kollégák dolgoznak?
És amikor kiderült, hogy mégsem az a hiba, akkor nem kezdték el másfelé a hibát keresni?
Cím: Légszürök
Írta: Dr. Genya - 2006.07.12 19:06:40
Délután ki lett cserélve a computer, már mentem 30 km-t de még nem volt probléma, remélem nem is lesz, mert holnap megyek Pestre. Reggel még beugrok a szalonba, mert a pótkulcsokat még be kell tanítani a computernek és akkor le tudják zárni.
Cím: Légszürök
Írta: Rob - 2006.07.28 21:53:36
Idézetet írta: "Dr. Genya"
Szia Rob!
 Júl 15 körül lesz Debrecenben autó hifi és tuning kiállítás, én megyek mint kiállító. Ha kinnt leszel kiváncsi lennék a szüröd hangjára.


Küldj egy telefonszámot és megbeszéljük, hogy hol tudnánk találkozni, vagy írd meg, hogy hol kereselek a stadionban.
Valószínû, hogy vasárnap én is kinézek a haverokkal.
Cím: Légszürök
Írta: Tom - 2006.09.20 11:10:44
A légtömeg mérõ miatt gyári helyre szerelhetõ K&N betétszûrõt használok.Direkt szûrõt csak úgy érdemes felszerelni, ha a sugárzó motorhõtõl elkülõnítve, friss levegõ beszívásra alkalmas helyen van.3000-5000km -ként tisztítás-olajzás javasolt, csak  a megfelelõ szerrel!
Cím: Légszürök
Írta: Gangs - 2006.09.23 19:51:00
Csa! Hol szerezted be a betétszurot?
Cím: Légszürök
Írta: Misi - 2006.09.27 21:44:37
Figyelem!
Kaptunk egy ajánlatot a K&N Magyarországi forgalmazójától, hogy a klubatgoknak kedvezményt adnának.
Ezzel kapcsolatban több dolgunk lenne, de a legfontosabb, hogy megmondjuk mely termékük érdekelne minket.
Kaptunk egy LINKET (http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx), ahonnan ki kéne választani a számunkra érdekes dolgokat.
Ebben kéne egy kis segítség: Kérem, hogy aki ért a dologhoz az legyen kedves a lehetõ leggyorsabban összeállítani egy listát a fenti honlapról. (Lehetõleg pontos termékleírással, esetleg cikkszámmal.).
A kész listát 09.28.-án estig kellene összeállítanunk. Ha nem adunk le semmit, akkor nem lesz kedvezmény...
A listát ide kérném: misi kukac toyotaclub.hu.
Köszönet elõre is!
Cím: Légszürök
Írta: Misi - 2006.09.28 10:09:31
No, elkészült a lista, ezt el is küldtem a cégnek. Most várjuk a pontos ajánlatot.
Köszönet a listáért afekete és kmr kollégának!
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2006.10.10 09:12:25
Idézetet írta: "Misi"
No, elkészült a lista, ezt el is küldtem a cégnek. Most várjuk a pontos ajánlatot.
Köszönet a listáért afekete és kmr kollégának!


Sziasztok! Van még kedvezmény a szûrõkre? Csak direktre vagy betétre is lenne?
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2007.03.28 18:08:17
Azért ide is beteszem... Végre megérkezett a spéci direktszûrõ szettem, ami a ködlámpa mögött pihen és szívja a hideg levegõt! Nagyon klassz kis hangja lett most a verdának kiegészülve a kipuff rendszerrel... nagymosoly

(http://img0.tar.hu/toto17/size2/29101834.jpg)

(http://img0.tar.hu/toto17/size2/29101836.jpg)

(http://img0.tar.hu/toto17/size2/29101837.jpg)

(http://img0.tar.hu/toto17/size2/29101844.jpg)

(http://img0.tar.hu/toto17/size2/29101845.jpg)

(http://img0.tar.hu/toto17/size2/29101846.jpg)

(http://img0.tar.hu/toto17/size2/29101865.jpg)

(http://img0.tar.hu/toto17/size2/29101848.jpg)

(http://img0.tar.hu/toto17/size2/29101866.jpg)

(http://img0.tar.hu/toto17/size2/29101867.jpg)

(http://img0.tar.hu/toto17/size2/29101868.jpg)

(http://img0.tar.hu/toto17/size2/29101878.jpg)

(http://img0.tar.hu/toto17/size2/29101892.jpg)

(http://img0.tar.hu/toto17/size2/29101889.jpg)

(http://img0.tar.hu/toto17/size2/29101887.jpg)

(http://img0.tar.hu/toto17/size2/29101885.jpg)

(http://img0.tar.hu/toto17/size2/29101884.jpg)

(http://img0.tar.hu/toto17/size2/29101879.jpg)
Cím: Légszürök
Írta: Momo - 2007.03.28 21:41:21
Szép lett, gratula!
Ugyanilyen direktszûrõm van nekem is. Csak toldat nélkül.
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2007.03.28 22:21:02
Idézetet írta: "molnarl"
Szép lett, gratula!
Ugyanilyen direktszûrõm van nekem is. Csak toldat nélkül.


Köszke!  :kacsint:

Milyenek a tapasztalataid? A kis motor lámpa nem jelzett soha? Érzel különbséget a szûrõvel a gyárihoz képest?
Cím: Légszürök
Írta: Momo - 2007.03.29 09:54:03
Gyorsan lekopogom, nekem még nem jelzett a lámpa. Nekem ez a szett van: http://www.knfilters.com/57i/57i-induction-kits.htm
Tavaly május környékén került be, téliesítés elõtt tettem vissza a gyári szûrõt és két hete újból vissza. Nekem a hangja tetszik, morcosabb lett. Vezetési stílustól függõen tapasztaltam minimális fogyasztás csökkenést. Én úgy érzem, hogy alacsonyabb fordulaton jobban indul az autó. Gyorsulási adatokat nem mértem. A Remus sportdobbal érezhetõbb lett a gyorsulás, bár még sokat nem mentem vele mióta felment. Még tapasztalatokat gyûjtõk.

 
Idézetet írta: "ToTo"
Idézetet írta: "molnarl"
Szép lett, gratula!
Ugyanilyen direktszûrõm van nekem is. Csak toldat nélkül.


Köszke!  :kacsint:

Milyenek a tapasztalataid? A kis motor lámpa nem jelzett soha? Érzel különbséget a szûrõvel a gyárihoz képest?
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2007.03.29 10:22:28
Idézetet írta: "molnarl"
Gyorsan lekopogom, nekem még nem jelzett a lámpa. Nekem ez a szett van: http://www.knfilters.com/57i/57i-induction-kits.htm
Tavaly május környékén került be, téliesítés elõtt tettem vissza a gyári szûrõt és két hete újból vissza. Nekem a hangja tetszik, morcosabb lett. Vezetési stílustól függõen tapasztaltam minimális fogyasztás csökkenést. Én úgy érzem, hogy alacsonyabb fordulaton jobban indul az autó. Gyorsulási adatokat nem mértem. A Remus sportdobbal érezhetõbb lett a gyorsulás, bár még sokat nem mentem vele mióta felment. Még tapasztalatokat gyûjtõk.


Na szuper, jó kis K&N kited van!  :pofa: Kaptál hozzá egy plussz csövet ami alulról szívja a levegõt?

Nekem is csökkent pár nap után a fogyim, ez elég meglepõ... A hangja meg, hát nagyon brutál, szerintem kiegészülve a teljes kipuff rendszeremmel, még jobb lett a hangja a verdának szerintem is jobban megy, úgy mint nálad. Igazából teljesítményt kellene mérni egy padon...   :hmm:
Cím: Légszürök
Írta: Momo - 2007.03.29 15:09:58
Idézetet írta: "ToTo"
....
Na szuper, jó kis K&N kited van!  :pofa: Kaptál hozzá egy plussz csövet ami alulról szívja a levegõt?

Nekem is csökkent pár nap után a fogyim, ez elég meglepõ... A hangja meg, hát nagyon brutál, szerintem kiegészülve a teljes kipuff rendszeremmel, még jobb lett a hangja a verdának szerintem is jobban megy, úgy mint nálad. Igazából teljesítményt kellene mérni egy padon...   :hmm:



Köszi.
Igen, van egy plusz csõ. A régi szûrõház ahonnan kapta a levegõt, oda kellene beszerelni, viszont azt nem bántottam, hanem az autó elejérõl az alváztól hozom a hideg levegõt.
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2007.03.29 15:25:49
Idézetet írta: "molnarl"


Köszi.
Igen, van egy plusz csõ. A régi szûrõház ahonnan kapta a levegõt, oda kellene beszerelni, viszont azt nem bántottam, hanem az autó elejérõl az alváztól hozom a hideg levegõt.


Azt hogy oldottad meg, milyen csõvel és hogy rögzítetted? Véleményed szerint valóban érezhetõbb lett a gyorsulás kiegészülve a hátsódobbal, alacsonyabb fordulaton érzed, hogy jobban indul meg az autó?
Cím: Légszürök
Írta: Tamás69 - 2007.03.29 16:55:38
Idézetet írta: "ToTo"
Azért ide is beteszem... Végre megérkezett a spéci direktszûrõ szettem, ami a ködlámpa mögött pihen és szívja a hideg levegõt! Nagyon klassz kis hangja lett most a verdának kiegészülve a kipuff rendszerrel... nagymosoly



Szuper! csak ne kellene mosogatni azt a szûrõt, annó én is nagyon szemeztem vele, de mindíg elriasztott, hogy akkor 2-3 havonta mosás, tisztítás, olajzás...

- a Villáskulcs, meg a csavarhúzó csak ottvan, vagy szikroszkóp is készül :D
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2007.03.29 17:38:07
Idézetet írta: "Tamás69"


Szuper! csak ne kellene mosogatni azt a szûrõt, annó én is nagyon szemeztem vele, de mindíg elriasztott, hogy akkor 2-3 havonta mosás, tisztítás, olajzás...

- a Villáskulcs, meg a csavarhúzó csak ottvan, vagy szikroszkóp is készül :D


Szia,
Ha jobban megnézed egy másik képben, akkor még egy olló is látható!  :kacag: El kellett vágni a szigetelõszalagot, hogy elérjen a MAF csati...
Cím: Légszürök
Írta: Tamás69 - 2007.03.29 18:20:02
Idézetet írta: "ToTo"

Szia,
Ha jobban megnézed egy másik képben, akkor még egy olló is látható!  :kacag: El kellett vágni a szigetelõszalagot, hogy elérjen a MAF csati...



És így hogy mondod, valóban ott van eldugva.

Én egyszer leolvasztottam egy csavarhúzót az aksival, azóta nem pakolok semmit rá, ami a +-tól bármihez hozzáérhet. - merthogy az a vacak hengeres, és gurul, ha megmozdul a kocsi :)
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2007.03.29 19:00:35
Idézetet írta: "Tamás69"


És így hogy mondod, valóban ott van eldugva.

Én egyszer leolvasztottam egy csavarhúzót az aksival, azóta nem pakolok semmit rá, ami a +-tól bármihez hozzáérhet. - merthogy az a vacak hengeres, és gurul, ha megmozdul a kocsi :)


Hát igen, igyekeztem vigyázni, azért én sem akartam hogy elolvadjon bármi is...  :nagymosoly:
Cím: Légszürök
Írta: Momo - 2007.03.29 21:52:40
Idézetet írta: "ToTo"
Idézetet írta: "molnarl"


Köszi.
Igen, van egy plusz csõ. A régi szûrõház ahonnan kapta a levegõt, oda kellene beszerelni, viszont azt nem bántottam, hanem az autó elejérõl az alváztól hozom a hideg levegõt.


Azt hogy oldottad meg, milyen csõvel és hogy rögzítetted? Véleményed szerint valóban érezhetõbb lett a gyorsulás kiegészülve a hátsódobbal, alacsonyabb fordulaton érzed, hogy jobban indul meg az autó?


Én úgy érzem hogy jobban indul az autó. Most olyan hirtelen akartam írni hogy milyen csõ, hogy nem jut eszembe a neve  :robbanfej:   :oops:
Épületgépészeti boltban vettem pár száz forintért, rögzítve nincsen, sajna csak a motor elõtt tudtam elvezetni a benzincsõ elõtt, nem a legjobb megoldás, de nem melegíti fel a levegõt úgy vettem észre. Hétvégén csinálok képet róla.
Cím: Légszürök
Írta: Momo - 2007.03.29 21:53:38
itt vannak képeim a szerelésrõl:
http://fototar.t-online.hu/media/medialista.jsp?album=1777543&noinc=no&fokategoria=7&oldal=2
Cím: Légszürök
Írta: ToTo - 2007.03.29 23:04:13
Tök jól néz ki, szóval akkor elégedett vagy, az a lényeg! Sokan azt mondják, hogy nincs értelme egy ilyen megoldásnak, végül is ha nem próbálják ki...  :figyellek:
Cím: Légszürök
Írta: díler - 2007.05.12 23:38:26
Sziasztok.
Olvastam a topikot.. hát, tanácstalan vagyok.
A csajom 1.3 Yarisába gondolkodtam egy betét szûrõn, hogy kicsit kevesebbet fogasszon, vagy jobban menjem..
Ez a kevés (5-6L) lehet még kevesebb?
Anno a 2 literes Pezsómban volt betét, és egy kis motorszoft. frissítés: 156le, és átlag 7.4-8 liter fogyi.
Az nagyon cooool volt.
Cím: Re: Légszürök
Írta: Trotter66 - 2008.07.20 11:04:35
A Corollámba most tettünk  BRISK DOR15LGS gyertyákat. A BRISK katalógusa szerint ez való az 1.4-es 71Kw-os VVTI Corolla motorba. Érdekes a netes katalógus szerint nem ez, hanem a DR15CZ kéne bele így az eladóval ezen rágtuk magunkat egy kicsit és úgy döntöttünk, hogy a könyves katalógus szerintit tesszük bele nem a netes szerintit.
Szerelő berakta , motor beindít szép hang alapjáraton, elkezdett játszani a gázzal húzgálta persze 7500-ig felpörgött , onnan visszaszabályzott szépen, ahogy kell, ezt megnéztük vagy 3x, jók a gyertyák nem szaggatott semelyik tartományban a motor.

Utána az az ötletem támadt, hogy a gyári levegőszűrő csövét variáljuk át. Gyárilag ez az aksi mellett és a bal oldali lámpa mögött van úgy elhelyezve hogy a bal első sárvédő felé áll a szája de mindját ott a lámpa és szűken tud ott levegőt venni az "akadályok" miatt, ráadásul, amilyen levegőt ott vesz az is meleg hisz fönt van csőszáj a motortérben.

Szerencsére a légszűrő bevezető csövében vagy másfél arasztnyi flexibilis rész is, amivel lehet operálni. a csőszájat levittük egészen a ködlámpakivágásban elhelyezett  műanyag betét mögé, a kerék elé. Persze a kerék meg e között van egy műanyag elválasztó lemez is.

A ködlámpa helyettesítő betétbe meg van gyárilag lefelé egy vízszintes kivágás, amin átjön a friss levegő és ezután bejut a csőbe. A csőszáj nem a menetiránynak lett fordítva, hanem a jobbra a jobboldali kerék felé. Így a bal sárvédő és az elülső spoiler között van elhelyezve a cső bemeneti nyílása, innen lentről tutira hideg és friss levegőt kap a motor.
Azon tanakodtunk még, hogy esőben nehogy vizet kapjon innen a motor de ahhoz , hogy itt vizet kapjon, ahhoz a víznek felfelé kéne esnie, estleg az előttem haladó autó kerekeiről mehetne be víz de a spoiler és a ködlámpabetét ezt felfogja.

Ha valaki másképp gondolná, az írja meg hamar, mert akkor gyorsan visszarakjuk az eredeti helyére a csövet.
Azért kipróbáltam a dolgot, utána, minél gyorsabban megyek annál jobban harapott a motor és csak azt vettem észre, hogy7200- 7500-at forog és leszabályoz.
 clap clap clap Mintha megtáltosodott volna. És még nincs sportdob meg gázgyorsító és sportkati se.

Azzal még lesz egy kis plusz a gépbe, ha már a szívóoldalnak adtunk adni kell a kipufogóoldalnak is.

Én csak annyit írnék, mint észrevételt, hogy a kicsi sárgák csak valamiért oda appilkálták a légszűrő beömlőcsövét ahova...  :whistling:

Csak pocsolyába ne hajts SOHA, mert akkor bizony gond lehet. :wacko:
Cím: Re: Légszürök
Írta: Tamás69 - 2008.07.20 16:05:37
...
Azon tanakodtunk még, hogy esőben nehogy vizet kapjon innen a motor de ahhoz , hogy itt vizet kapjon, ahhoz a víznek felfelé kéne esnie, estleg az előttem haladó autó kerekeiről mehetne be víz de a spoiler és a ködlámpabetét ezt felfogja.

...

Az első komolyabb esőben a saját kereked fogja telenyomni vízzel!!!!

-Nekem a Corollában a motor teteje is tiszta sár volt egy komolyabb esős közlekeddés után!
Ha lejjebb viszed a csövet, elég rendes mennyiségű víz kerülhet be - könnyen benmegy az a burkolat mögé is, a motornak meg elég néhány csepp összenyomhatatlan folyadék a hajtókartöréshez.
Cím: Re: Légszürök
Írta: Trotter66 - 2008.07.20 19:46:09
Most esett egy jó nagy zivatar, lementem a kocsihoz, kiszedtem a fekete ködlámpabetétet, sajnos belül tiszta víz volt minden, még a légszűrő cső vége is. Mindez úgy, hogy egy tapodtat nem ment az autó csak parkolt. Most be se merem indítani.

Nekem nem hiszel.... :online2long:  Hidd el, a japók tudták mit csinálnak, ne újítsál!! (Legalábbis így ne!)
Cím: Re: Légszürők
Írta: murray - 2008.08.19 08:02:07
hello. azon gondolkodom h megprobálkozzak egy sportlégszurövel? komoly gyorsitási bajaim vannak.  :wacko:
annyit szeretnék ha televan a kocsi családdal akkor nem külsöben kelljen vartyognom hanem tudjak normálisan menni a lámpáktol.
a motorom rendben van. a gyertya NKG , a karbim jó, a kipum is szelel az is jó. kat. nincs, ami lefogja a semmit :wacko:
érdemes? a kocsi egyértelmüen jobban megy a 99-100as benyátol. elektronika nincs :clap:, gondolkodjak rajta vagy hülyeség több levegöt adni neki?
Cím: Re: Légszürők
Írta: Peti - 2008.08.19 09:51:45
hello. azon gondolkodom h megprobálkozzak egy sportlégszurövel? komoly gyorsitási bajaim vannak.  :wacko:
annyit szeretnék ha televan a kocsi családdal akkor nem külsöben kelljen vartyognom hanem tudjak normálisan menni a lámpáktol.
a motorom rendben van. a gyertya NKG , a karbim jó, a kipum is szelel az is jó. kat. nincs, ami lefogja a semmit :wacko:
érdemes? a kocsi egyértelmüen jobban megy a 99-100as benyátol. elektronika nincs :clap:, gondolkodjak rajta vagy hülyeség több levegöt adni neki?

Nem hülyeség csak felesleges, ettől nem leszel gyorsabb, a direktszűrő rendszer a motortuning egy része, egyedül-önmagába nem sokat ér, komplett direktszűrő rendszerek adnak kb. 4-5lóerőt, akkor ebből kalkuláld ki, hogy egy sport levegőszűrő mennyit adhat :whistling:
Cím: Re: Légszürők
Írta: Trotter66 - 2008.08.19 14:25:03
hello. azon gondolkodom h megprobálkozzak egy sportlégszurövel? komoly gyorsitási bajaim vannak.  :wacko:
annyit szeretnék ha televan a kocsi családdal akkor nem külsöben kelljen vartyognom hanem tudjak normálisan menni a lámpáktol.
a motorom rendben van. a gyertya NKG , a karbim jó, a kipum is szelel az is jó. kat. nincs, ami lefogja a semmit :wacko:
érdemes? a kocsi egyértelmüen jobban megy a 99-100as benyátol. elektronika nincs :clap:, gondolkodjak rajta vagy hülyeség több levegöt adni neki?

Nem hülyeség csak felesleges, ettől nem leszel gyorsabb, a direktszűrő rendszer a motortuning egy része, egyedül-önmagába nem sokat ér, komplett direktszűrő rendszerek adnak kb. 4-5lóerőt, akkor ebből kalkuláld ki, hogy egy sport levegőszűrő mennyit adhat :whistling:

Kicsit mömbis lesz a szívózaj, a fülnek jót tesz, amúgy szvsz. önmagában semmit sem ér.
Cím: Re: Légszürők
Írta: Tamás69 - 2008.08.19 20:23:58
hello. azon gondolkodom h megprobálkozzak egy sportlégszurövel? komoly gyorsitási bajaim vannak.  :wacko:
annyit szeretnék ha televan a kocsi családdal akkor nem külsöben kelljen vartyognom hanem tudjak normálisan menni a lámpáktol.
a motorom rendben van. a gyertya NKG , a karbim jó, a kipum is szelel az is jó. kat. nincs, ami lefogja a semmit :wacko:
érdemes? a kocsi egyértelmüen jobban megy a 99-100as benyátol. elektronika nincs :clap:, gondolkodjak rajta vagy hülyeség több levegöt adni neki?

Ha tudod az előgyújtás szögét állítani, akkor a 98-as benya+ sportszűrő + kipuff együtt kb 10% - et hozhat - kipuf nélkül alig, a kipuff magában sem ér sokat, ha a többi nincs megcsinálva.

( ez ladás, meg D Kadettes tapasztalat, A Mazdát nem piszkáltam - a 2,0 benzines ment szépen azóta meg befecsis gépeim voltak)
Cím: Re: Légszürők
Írta: murray - 2008.08.19 20:52:34
jovan meggyöztetek :yawn:
akkor hagyjuk. tankolok premium benzint /cégre :clap:/  és jovan :shifty:
Cím: Re: Légszürők
Írta: ToTo - 2008.10.13 11:36:12
http://www.max-boost.co.uk/max-boost/images/airfilter_test.htm

Direktszűrők tesztje.

Hát igen, nem hiába ilyen népszerű az Apexi...
Cím: Re: Légszürők
Írta: Peti - 2009.04.02 15:46:05
Ilyen cuccal (http://www.jazzproparts.com/product_p/69-7503tb.htm) szeretném meglepni az autót :wub: tudna valaki segíteni hol érdemes keresni/megrendelni stbstb.

Köszi.
Cím: Re: Légszürők
Írta: ToTo - 2009.04.02 16:31:26
Nézd meg itt (http://www.freeweb.hu/efsz/kn.htm) vagy itt (http://www.omegamotor.hu/index.php/kan-engineering/35-termekeink/51-kanengineering.html), hátha...


Cím: Re: Légszürők
Írta: Peti - 2009.04.02 18:09:35
Köszke!

Az elsőnél találtam is... :yes: Megkérdezem majd Szutit a TS fórumba, ott talán többet bandázik...
Cím: Re: Légszürők
Írta: ToTo - 2009.04.06 10:57:25

Szívesen!  :sorcerer: Ott biztos megtalálod...
Cím: Re: Légszürők
Írta: barna.czukor - 2010.07.07 15:20:54
Múltkor kivettem a direktszűrőt, mert már kicsit sok volt a röfögés, azóta csináltam 2 home-tesztet.

Bekentem zsírral a szívócsövet (gumit) belülről, majd megnéztem, hogy szemre mennyi por tapad bele. Mentem kb. 10e km-t egy új ALCO szűrővel (szemre nagyon szép, méretre is OK, ez volt akkor olcsóért), mostanra sem túl koszos, a citromsárgából, narancssárga lett max. Ehhez képest az eredmény: a szívócsőbe kent zsír tele van finom porral, a gumicső belső falán is van egy nagyon finom porréteg, amit ha újjal letörlök, akkor látszik igazán... Szóval ennyit a papírszűrőről, ez is beengedi a port, több márkát is majd ki fogok próbálni.

Előtte a Simota direktszűrő volt fent, az ennyi km alatt harmad ennyi port sem engedett be. Igaz, új még relatíve és én rendszeresen pucolom, olajzom. Nekem a tesztekből az jött le, hogy a direktszűrő kevesebb port enged be, mint a papírszűrő, hiába riogatnak a direktszűrővel... Persze akkor lenne korrekt teljesen ez a következtetés, ha sok papírszűrőt kipróbálnék, többek között a drága gyárit is. De annyi legalább biztosra mondható, hogy van olyan konfig, ahol a direktszűrő jobban szűr, mint az új betétszűrő (papír).

Ha valakit érdekel a téma, akkor rárepülhet, a szívócső gumija eléggé sokat elárul a szűrésről... Persze nem laborszintű vizsgálat ez, csupán szemrevételezés, de ez is sokkoló tud lenni. Azért én nem gondoltam volna, hogy ennyi finom por átrepül a papírszűrőn, pláne úgy, hogy nálunk nem is nagy a por...


Mellékelten linkelek (http://www.australianauto.com.au/HTML/Images/Air%20Filter%20Shoot%20Out.pdf) egy direktszűrő tesztet.

Itt a Simota elég szép eredményt ért el, annak ellenére, hogy nem is volt beolajozva.
A nagy japán Apexi meg eléggé lebőgött, pedig ez direkt szárazszűrőnek van marketingezve...

Szerintem mindegyiket be kell fújni, ami ilyen textilszerű szűrő (gauze), hiába nyomatják, hogy ez szárazon is OK, meg nem kell olaj oda -- ez is csak üres marketingduma. Amúgy a K&N is azért ért el 1. helyet a szűrésben szerintem, mert ez volt kb. az egyetlen, ami be volt olajjal kenve. Ha az Apexi és a Simota is olajos lett volna, akkor vált volna igazán érdekessé a dolog.

A Redline Airforce csúnyán lebőgött, fene se gondolná, hogy szűrő és szűrő között ekkora különbség is lehet -- pedig a Redline eléggé nagy márka, míg a Simota egy olcsó szarnak van beállítva...

Lehet, hogy már linkeltem az oldalt korábban, nem emlékszem. Azért az is hozzátenném, hogy ez 1 darab teszt, ki tudja, mennyire hiteles.
Cím: Re: Légszürők
Írta: tutinet - 2010.07.12 18:05:43
Írhatnál még ezekről. Én is vennék ilyet, de hezitálok , hogy érdemes a drága K&N-t vagy az olcsó Cosmoracing (http://www.cosmoracing.com/productinfo.asp?cid=116&pid=509)-est venni. Mindkettő egy fémcső a végén egy szűrőfejjel. A szűrőfejet később akármilyenre ki lehet cserélni.

http://www.cosmoracing.com/productinfo.asp?cid=116&pid=509
Cím: Re: Légszürők
Írta: barna.czukor - 2010.07.12 19:04:07
A K&N nagy nevű cég, hatalmas marketing-gépezettel és aránytalanul magas árral. Magyarországon kizárólag ezt tekintik jónak, ez számít referenciának.

A légszűrőolaja is ennek a legdrágább, pedig maga az olaj nem hiszem, hogy akkora nagy durranás lenne. Régen (50-60-70-es években) is szivacsszűrővel ment a legtöbb kocsi, azt motorolajjal vagy váltóolajjal vagy trafóolajjal kenték meg és úgy is tökéletes volt. Olvasok sok amerikai fórumot is, ott is sokan trafóolajat vagy motorolajat használnak manapság is minden féle panasz nélkül.

Én is motorokhoz való GRO (nagy motoros olajmárka, sok motoros cég gyári partnere) légszűrőolajat használok, nem veszem meg az "extra" gyártóspecifikus légszűrőolajat. Ez a motorokhoz való olaj 2.500 Ft 500 ml-es kiszerelésben; gyorsasági- és krosszmotorokhoz gyártott K&N, Simota textilszűrőkkel, szivacsszűrőkkel már bizonyított az ismerőseimnél is. A tisztítása meg mosószeres vízben simán megoldható, teljesen fölösleges a méregdrága tisztítószereket megvásárolni, kiviszi a mocskot a Persil is... Sokkal fontosabb az, hogy a szűrő nem kapjon nagy légnyomást vagy víznyomást, ami a szálait megsérti. Szintén fontos a rendszeres olajzás és tisztítás, nem szabad elhinni a gyártók 30-40e mérföldes dumáit. Max 5e km-nél ki kell tisztítani a légszűrőt és be kell olajozni. Ha magad mosod otthon és egy "nem gyártóspecifikus" légszűrőolajat használsz, akkor kb 50e km alatt 1 flakon (10 tisztítás) spray árába (2-3e Ft) kerül az egész légszűrő mizéria. Persze ha közben nem cseréled ki a legszűrőfejet egy újra, ami szerintem 5-6 tisztítás után azért javasolt részemről...

Nyugaton és az USA-ban (a fórumokat olvasgatva) nem tekintik egyiket sem a legjobbnak, a K&N is csak szimplán "jónak" számít. Szintén hatalmas név a BMC vagy a Green vagy az Apexi vagy a Blitz vagy az AFE vagy akár az olcsó Simota is. Én is így gondolom, nem csak a K&N képes normális minőségű szett gyártására...

A csövezést nem lehet annyira elrontani, szerintem semmi különbség (minőségi, használhatóságbeli) nincsen az általad belinkelt és a K&N között. Én biztosan az olcsó csőrendszert választanám, teljesen fölösleges a név miatt 2-3x annyit kiadni. Használnám a szűrőfejet, amit hozzá adnak, megolajozva, majd 5-6 tisztítás után (vagy amikor látszik, hogy elfáradt az anyaga) kidobnám és vennék egy új szűrőfejet. Szerintem egy 5e Ft-os Simota fej teljesen megfelelő, csak olajozni kell rendszeresen, és 5-6 mosás után cserélni, ahogyan egy K&N szűrőt is.

Használtunk az egyik autóban K&N betétszűrőt, minőségre és élettartamra nem volt semmivel sem jobb, mint a Simota direktszűrő vagy a JR betétszűrő... Nekem a nagy név nem ér meg 3-4x-es felárat, én maradok a sok helyen elismert, de olcsó Simota szűrőknél, tökéletesek azok is szerintem.

Szóval Tutinet, szerintem az olcsóbb szett sokkal jobban megéri, nagy dolgokat nem lehet a csövön elrontani. A szűrője meg szerintem nem lehet annyira rossz, pár mosás-tisztítás után úgy is mindegyiket cserélni kell, ekkor meg olyan szűrőfejet veszel rá, amilyet csak akarsz. A csőrendszer mindegyik fejhez tökéletes lesz, már amelyiknek a mérete passzol --  a méretet meg szűrőfej gumibetéteivel ki is tudod kompenzálni...


Tanács:
Miután az E12-es Corollához kapni 50 féle gyártó által készített sport betétszűrőt, így én azt javaslom, hogy azt vegyél. Az is növeli picit a teljesítményt, azonban sokkal olcsóbban jössz ki, nincsen erős motorzaj (szívózaj), nem kell semmit sem átalakítani fölöslegesen, stb. Én azért használok dierktszűrőt, mert az angol E11-hez nem létezik sehol sem 268x160-as méretű betétszűrő, így nincs más megoldás. Az E12-höz viszont van nagyon sok helyen, így azt javaslom neked, hogy betétszűrőt vegyél...

A betétszűrővel is van tapasztalat: haverom a zöld kártya előtt kicserélte az olajos textilszűrőt (JR) papírra, hogy ne legyen esély sem a problémára. Ekkor majdnem megbukott, mert a motor hozzá volt szokva a többlet levegőhöz. A vizsgán visszatettük a JR sportszűrőt ekkor és minden értéke lement az előírt határérték alá. Szóval ne mondja senki, hogy nem megy át rajta több levegő, mert az kizárt. Mióta a Civic-ben sport betétszűrő van, azóta érezhetően jobban megy és dinamikusabb középtartományban. Szűrni meg jól szűrt eddig, nem volt rá panasz, sérülés nélkül kibírt eddig 8-10 mosást legalább, így lassan le lesz cserélve egy újra.

A betétszűrő további előnye, hogy minimális annak az esélye is, hogy vizet szív a motor, hiszen zárt helyen van légmentesen a szűrő, alapból hideget is szív, mert az akku elé ki van vezetve az E11/E12-esnél a szívócső. Továbbá nem is szed be annyi szállóport és bogarat, így ritkábban is kell pucolni. Minden a betétszűrő mellett szól szerintem, én tutira azt vettem volna, ha lenne az E11-esemhez is.
Cím: Re: Légszürők
Írta: tutinet - 2010.07.12 20:32:11
Köszi a nagy írást.   :clap:
Már kb. 2 hónapja K&N betétszűrőm van , azzal is lett felprogramozva a motorvezérlés.
De a direktszűrő dobna nagyot mert a gyári ház és a gyári szívócsövezés ami a házhoz megy sokat fojt. Bár kb. 3 mm-es lyukak vannak fúrkálva a csövezésben meg a házban is.
Cím: Re: Légszürők
Írta: barna.czukor - 2010.07.13 01:06:05
És nem lett hangosabb a motorod, miután lukakat fúrtatok a szűrőházra, meg a szívócsőre?

Honnan tudod, hogy nagy a ház és a cső ellenállása? Mértétek direktszűrővel is vagy csak feltételezés a dolog? Csak mert kiváncsi lennék rá én is, nekem a Toyotákon betétszűrő eddig nem volt, csak direkt, így nem tudom, hogy betéttel mennyiben lenne más.

Meg az is érdekelne, hogy mit mutat a tapasztalat a mérések alapján? Nagyon sokat fogott vissza a szűrőház (tehát alulméretezett) vagy annyira nem vészes az E12-es gyári légszűrő rendszere? Gondolkodom, hogy az E12-es kap nálunk egy betétszűrőt majd, így érdekelne, hogy dob-e vagy észre sem venni ott különbséget?
Cím: Re: Légszürők
Írta: tutinet - 2010.07.13 10:24:29
És nem lett hangosabb a motorod, miután lukakat fúrtatok a szűrőházra, meg a szívócsőre?

Honnan tudod, hogy nagy a ház és a cső ellenállása? Mértétek direktszűrővel is vagy csak feltételezés a dolog? Csak mert kiváncsi lennék rá én is, nekem a Toyotákon betétszűrő eddig nem volt, csak direkt, így nem tudom, hogy betéttel mennyiben lenne más.

Meg az is érdekelne, hogy mit mutat a tapasztalat a mérések alapján? Nagyon sokat fogott vissza a szűrőház (tehát alulméretezett) vagy annyira nem vészes az E12-es gyári légszűrő rendszere? Gondolkodom, hogy az E12-es kap nálunk egy betétszűrőt majd, így érdekelne, hogy dob-e vagy észre sem venni ott különbséget?

Nem, nem ezek gyári furatok. Ha kiszeded az akksit és kiszeded a légtisztítócsövet - amin keresztül szív az elejéről - na ezen van 4 db furat gyárilag. Meg ha kiveszed a szűrőt akkor a szűrőház alsó részében van 1 kis furat alul.
A kisebb ellenállás megállja a helyét áramlástani okok miatt. Elég megnézni hogy néz ki egy direktszűrő csöve és hogyan a gyári csövezés. A gyáriban derékszögben törik meg a cső többször is a direkt meg szép nagy rádiuszon ível. A gyári szűrődobozban van egy műanyag cső is belül aminek a vége be van rácsozva ez is csak a csővégen keresztül tud szívni, holott a betét az egész légszűrőházat ellátná levegővel, mégis egy belső csövön van keresztülkényszerítve a levegő. A légszűrőház bemenő lyukátmérője 2 3/4 coll azaz 70mm, de az előtte lévő légtisztítócső 40 mm-re van összeszűkítve ez az akksi mellett nehezen látszik de meg lehet nézni.

Ugyanúgy, mint a kipufogásnál a szívásnál se jó, ha nagyon megtörik illetve szűkített a levegő útja. illetge lehet előnye is pl. nyomatéknövelés esetén. Igazán sokat a direkszűrő akkor számít sokat, ha a szívósor is módosított, szerintem. Nálam az, mivel már nem a gyári 1.4-es szívósor van bennt, hanem az 1.8-ra való.

Cím: Re: Légszürők
Írta: barna.czukor - 2010.07.13 11:51:06
Jah, néztem én is a dobozt, meg a bemenő csövet, hogy mindegyiken van sok apró lyuk. A csövön még érteni, hogy a víz kifollyon, amit beszív, nah de a doboz aljára ennyi lukat fúrni...

Jah, a dobozban én nem is értem, hogy miért van a levegő útja annyira leszűkítve azzal a csővel. Ráadásul még egy rácsos szűrő is van benne. Amúgy ki lehet azt a "rácsos csőszükítőt" nálam szedni, de hogy minek... :hmmmm:

Kipróbáltam egyszer azt, hogy kiszedtem a szívócsövet a dobozból, ami az akkutól megy ugye hátra. Hát brutálisabb hangja lett, mint ami most van a direktszűrővel. Menni viszont nem ment jobban, direktszűrővel jobban megy a kocsi. Ebből talán arra lehet következtetni, hogy nem is a szívócsőnek nagy az ellnállása, hanem a doboznak, mert nálam annak az eltávolítása okozott némi plusz dinamikát közepes tartományban.

Nálam most az egész csövezés vízvezetékes műanyagcsövekből van megépítve, kb 70 mm-es átmérőben. Nem olyan nagyon szép (igaz feketére van minden fújva), de még a kisérleti fázisban van az egész. Ha véglegesen megtalálom a szűrőnek a legjobb csőhosszt, meg helyet, akkor legyártatom egy esztergályossal a megfelelő csövet. Nagyon sokat számít, ezt tapasztalom, ha megváltoztatom a szívócső alakját, ahogyan az sem mindegy, hogy a legtömegmérő pontosan hol helyezkedik el. Rájöttem, hogy ha a légtömegmérő közel van a direktszűrőhöz, akkor bekattan a légtömegmérő néha, most, hogy messzebb van tőle (> 20 cm), így teljesen jó most a dolog, nem kattan be az ECU.

Aztán az is érdekes, hogy először csak egy pici csövem volt a gyári gumira rárögzítve, ez tartalazta a MAF-szenzort. Nah, mióta hosszabb a cső, azóta jobban megy a kocsi. Szóval az sem mindegy, hogy a szívócsőnek milyen a hossza, mert az is befolyásolja a teljesítményt, meg a karakterisztikát. Minél messebb van a szűrő a motortól (tehát hosszabb a szívócső), annál simább a motor karakterisztikája -- gondolom a gázlengések kisebb intenzitása miatt.

Ezért aztán én olyan direktszűrő szettet vennék, aminek viszonylag hosszú a szívócsöve, nem ezt a rövid fajtát, ahol csak egy 10-20 centis csődarabot adnak a szetthez.
Amit kinéztél, az jónak tűnik, mert eléggé vastag is a cső, meg hosszú is kellőképpen, ami ugye jó a gázlengések szempontjából is, meg a hideg levegő szívásnak is...
Cím: Re: Légszürők
Írta: tutinet - 2010.07.20 20:48:28
Ha minden igaz, ilyenem lesz. :D :D

(http://www.aemintakes.com/images/l/AEM-22-469R.jpg)
Cím: Re: Légszürők
Írta: barna.czukor - 2010.07.20 20:54:18
Mennyi ez a cucc? Amúgy pofás darab.

Cosmo intake. (http://www.youtube.com/watch?v=-xYVIWohjhY)

Hallod a bugást? Ez mindig jelen van, csak műanyag vagy gumicsövekkel lehet tompítani. Ha leszeded a dobozból a szívócsövet, akkor is hallani. Nálam most egy 3.0 verziós PVC csőrendszer van, ez fullra elnyeli a búgást, illetve kevésbé röfög is. Azonban a vascső borzalom, iszonyatosan búg a kocsi folyamatosan, mint a videoban.

Nekem ezzel az AEM filterrel az a bajom, hogy elvileg mosható, olaj nem kell hozzá, az anyaga meg így elsőre eléggé gyenge papírszerűnek tűnik. Nem tudom, hogy hány mosás fog ez kibírni, szerintem egy tradicionális olajos "cotton gauze" filter jobb lenne. Bár ebben nem vagyok biztos, lehet, hogy ez is tök jó anyag, látni kellene.
Cím: Re: Légszürők
Írta: barna.czukor - 2010.07.20 21:17:17
Búgó Corolla2 (http://www.youtube.com/watch?v=9ZFLVsK6VDI): hiába 98-as ez is pont ugyan úgy búg sajnos.

Ez (http://www.youtube.com/watch?v=blKGpnG-_4s) még régebbi és szintén búg.

Cím: Re: Légszürők
Írta: tutinet - 2010.07.20 21:33:59
Párzási időszak van, baxni akar mindenki.  :lol: :lol: :lol:
Cím: Re: Légszürők
Írta: barna.czukor - 2010.07.20 21:37:16
OFF, de engem felizgat... Nekünk is ilyen Civic van, csak sedanban.


Cím: Re: Légszürők
Írta: tutinet - 2010.07.20 22:12:43
tyű B+, fas.za
Cím: Re: Légszürők
Írta: Gergőőő - 2010.10.02 01:09:26
direktszűrőt mennyi időnként kell pucoválni? pontsabban mennyi km...

őőő ezek az univ, direktszűrők mienek?
Cím: Re: Légszürők
Írta: barna.czukor - 2010.10.03 18:30:07
direktszűrőt mennyi időnként kell pucoválni? pontsabban mennyi km...

őőő ezek az univ, direktszűrők mienek?
Akkor kell pucolni, ha már mocskos. Ez nagyon az adott várostól és a helytől függ. Aki sokat jár földúton, annak gyakran kell, akár naponta, aki vidéken autózik, annak elmegy 5e km-t is pucolás nélkül.

Én olyan 3e km után szoktam pucolni az enyémet, ekkor már picit sötétebb a színe és van rajta pár fűszál-szőrszál, stb...

Nekem univerzális szűrőm van, igazából az összes direktszűrő ilyen. Amikor veszel egyet, akkor fontos, hogy minőséget vegyél, olyan cégtől, aki azért ismert. Fontos a mérete is, hogy beférjen, ahová kell, illetve az adott motorhoz stimmeljen a szűrőfelület nagysága -- túl nagy szűrő sem jó a kis motorokra és fordítva sem az igazi.

A márka és a méret után a szűrő nyakának az átmérője az, aminek passzolni kell a csőre, így megfelelő méretűt kell venni vagy szűkítő (gumi) betétet kell alkalmazni.

Ha készletben veszed, akkor az adott cég a Te kocsidhoz gyárt egy fémcsövet (ebbe passzol a légtömegmérő is), illetve kapsz egy megfelelő méretű és nyakú szűrőt hozzá. Ez a legkönnyebb választás és a legdrágább is.

Ha nem szeretnél sokat költeni, akkor vehetsz csak szűrőt is külön és Te magad csinálhatsz csövezést is.
Ennek előnye, hogy olcsó, kiélheted a szerelési vágyadat, azonban több időt, tervezést, stb. igényel.

Ami nálunk nagyon elterjedtek, azok a K&N márkájú szűrők. Ezek nagyon jó minőségűek, de drágák is eléggé, ezért 25-től fölfelé van egy ilyen szett. Más márkák is kaphatóak, amik jók, ezek hasonló árban vannak, ha csővel együtt veszed a szűrőt. Ha külön univerzál direktszűrőt veszel, akkor a Simota is jó választás, nekem ilyen van és eddig meg vagyok vele elégedve. Sok tesztet olvastam, jól szoktak szerepelni, ahogyan a K&N is, csak az sokkal drágább.

Mindenkinek magának kell eldöntenie, hogy milyen márkájú szűrőt használ, mindenki másra esküszik, mindenki más márkában bízik. Egyet mondok, ne a legolcsóbb kínai szemetet vedd meg, hanem egy Simotát vagy drágábbat (K&N, BMC, Green, Apexi...), ami 4-5e Ft felett kezdődik.
Cím: Re: Légszürők
Írta: Gergőőő - 2010.10.04 23:11:29
hát köszi a hasznos tanácsokat, sztem lesz egy hd(kínai) direkszűrő, köbcentihez megfelelő, és valami normális olaj+tisztító szett. ha mindne jól megy hétvégén be is építem
Cím: Re: Légszürők
Írta: barna.czukor - 2010.10.04 23:18:07
Nem javaslom, hogy ócska HD-t vegyél, keressél még a neten.

BP-en van a Homasita, itt a sok kendács között találni Simota szűrőt is (http://www.homasita.hu/index.php?modul=2&kat=od), ami márkásabb és jobb is, mint a HD szerintem. Itt tudsz tisztító szettet is venni hozzá.

Az is megoldás, hogy keresel egy havert, kérsz tőle egy pici olajat rá, azt akkor veszel csak tisztító szettet, ha már aktuális a pucolás, addig meg tudsz arra még gyűjteni pénzt.

Ha a lellei ürgétől rendelsz és a postát fizeted, akkor is 6e körül megúszod. Veszel hozzá ott 4 körül egy tisztító szettet, azt 10e Ft-ban vagy kb.
Cím: Re: Légszürők
Írta: Gergőőő - 2010.10.06 21:37:22
Hali,
Köszi a helpet, valószínüleg megyek a homasitába, és ott nézek valami simotát,http://www.homasita.hu/index.php?modul=3&term_id=32WS003C-1&kat=od (http://www.homasita.hu/index.php?modul=3&term_id=32WS003C-1&kat=od)Ez nem túl nagy a 2000ccm-es camry-re?
Előre is köszi!
Cím: Re: Légszürők
Írta: barna.czukor - 2010.10.07 01:37:25
Szerintem nem nagy, az én kocsimon átlagosan nagyobb van. Mondjuk én picit túllőttem a célon, nekem kisebb kellene.

Neked ez méretileg megfelelő lesz szerintem. Amúgy inkább legyen túl nagy, mint túl kicsi.

Mondjuk én a helyedben ezt (http://www.homasita.hu/index.php?modul=3&term_id=32WS247-3&kat=od) venném. Ez van nekem is. Neked ez lenne a tökéletes méret, nekem az egyel kisebb.

Ami nekem van, az kisebb maximális átmérőre, de hosszabb, nem tudom, mennyi helyed van, ezt is kalkuláld bele. Meg figyelj a nyakának az átmérőjére is!

Mind a kettő megfelelő teljesen, az döntsön, hogy melyik elhelyezésileg a praktikusabb. Érdemi különbség nincsen közöttük, mindegyik megfelelő a kocsidba.
Cím: Re: Légszürők
Írta: hislah - 2010.11.26 11:53:36
E12-es 1.6-os VVTi Corollámból kibányásztam a légszűrőházból leágazó keszekusza hangtompító csövet.
Mindig is erre a hangra vágytam, amit kaptam! Tipikus VTi Civic hang! Sőt már-már VR6-osokéhoz hasonlítható. :D Kicsit darabosan búgó  reszelő hangorkán!

KÖSZÖNÖM A TANÁCSOT!!!!!!!!!!!

 :clap:
Cím: Re: Légszürők
Írta: barna.czukor - 2010.11.26 11:57:02
Egy baj van ezzel, hogy kis gaznal is megvan a rofoges, nem csak akkor horog, ha teljes gazzal tolod neki.

A masik, hogy van egy konstans bugo hang, ami az idegeimre megy. Ez a legtobb direktszuros rendszernel is hallhato, nalam nem, mert muanyag a csovezese.
Cím: Re:Légszürők
Írta: rokafiu77 - 2012.03.14 13:09:41
sziasztok,

Szeretnék vásárolni olyan direktszűrőt, ami nem tömíti el kosszal a motort, de mégis több levegőhöz jut vele a motor, mint a gyári légszűrővel.
Apexi Power direkt levegőszűrőt dícsérték amerikai cikkekben, de nem tudom hogy itthon ki árul ilyet és milyen áron.
Ha az Apexi drága (10-20ezer Ft), akkor valami hasonló jó megoldást keresek elfogadható áron, tudnátok segíteni?
Cím: Re:Légszürők
Írta: BloodRedSandman - 2012.03.14 16:35:21
Nekem simota van... elégedett vagyok...
Cím: Re:Légszürők
Írta: Celicáss - 2012.03.14 18:38:40
sziasztok,

Szeretnék vásárolni olyan direktszűrőt, ami nem tömíti el kosszal a motort, de mégis több levegőhöz jut vele a motor, mint a gyári légszűrővel.
Apexi Power direkt levegőszűrőt dícsérték amerikai cikkekben, de nem tudom hogy itthon ki árul ilyet és milyen áron.
Ha az Apexi drága (10-20ezer Ft), akkor valami hasonló jó megoldást keresek elfogadható áron, tudnátok segíteni?

www.redsunservice.hu
Cím: Re:Légszürők
Írta: rokafiu77 - 2012.03.15 01:12:51
www.redsunservice.hu
erre a termékcsoportra gondoltál:   http://www.redsunservice.hu/webshop/index.php?page=browse&action=list&group=32&cat=85
vagy erre:    http://www.redsunservice.hu/webshop/index.php?page=browse&action=list&group=32&cat=84

netán másra? :)
Cím: Re:Légszürők
Írta: Bundi - 2012.03.29 23:20:00
Sziasztok!

K&N mosható légszűrőt vennék. Azt ígéri a gyártó, hogy a gép teljesítménye megnő. Ez kevésbé érdekel, de a fogyasztásra milyen hatással van? A megnövekedett telj. több fogyasztást is hoz?
Cím: Re:Légszürők
Írta: Trotter66 - 2012.03.30 05:55:03
Sziasztok!

K&N mosható légszűrőt vennék. Azt ígéri a gyártó, hogy a gép teljesítménye megnő. Ez kevésbé érdekel, de a fogyasztásra milyen hatással van? A megnövekedett telj. több fogyasztást is hoz?
A szívászajod alaposan megnő.  Ezáltal a lóerőérzet is.  :devil:

A lóerőgyártás nem a légszűrő cseréjével kezdődik, de egyik eleme lehet. Önállóan a zajon kívül nem okoz, vagy csak nagyon minimális teljesítménynövekedést.
A gyártó, meg persze, hogy ígéri a szépet és jót, csak azt nem teszi hozzá, hogy ezen felül még mit kell még átalakítani. (kipufogó, szívósor, stb.)
De vannak itt nálam szakavatottabbak is e témakörben.

Egyébként a K&N cuccok valóban jók, vagy inkább nevesek.
Cím: Re:Légszürők
Írta: rokafiu77 - 2012.03.30 17:16:41
én nem buherálok, minden marad gyári állapotban. :)
Cím: Re:Légszürők
Írta: Bundi - 2012.03.30 21:35:56
Találtam ezzel kapcsolatban egy cikket a totalbike.hu-n. Ez felnyitotta a szemem... letettem az egészről. Főként a gazdaságosság  (élettartama hosszú) és a fogyasztás csökkenésének lehetősége vezérelt.

http://totalbike.hu/magazin/2010/04/30/olcso_tuning_a_rossz_levegoszuro/ (http://totalbike.hu/magazin/2010/04/30/olcso_tuning_a_rossz_levegoszuro/)

ha valakit érdekelne, szerintem tanulságos
Cím: Re:Légszürők
Írta: Bundi - 2012.03.30 21:38:00
ui.:
köszönöm a válaszokat
Cím: Re:Légszürők
Írta: szikla2 - 2012.04.02 22:05:00
Találtam ezzel kapcsolatban egy cikket a totalbike.hu-n. Ez felnyitotta a szemem... letettem az egészről. Főként a gazdaságosság  (élettartama hosszú) és a fogyasztás csökkenésének lehetősége vezérelt.

http://totalbike.hu/magazin/2010/04/30/olcso_tuning_a_rossz_levegoszuro/ (http://totalbike.hu/magazin/2010/04/30/olcso_tuning_a_rossz_levegoszuro/)

ha valakit érdekelne, szerintem tanulságos
Kiragadok belőle egy gondolatot:

A szűrőt két fontos számmal jellemezhetjük, az egyik a kapacitása, tehát, mennyi szennyezőanyagot képes felfogni, a másik a szűrési minősége, azaz, mekkora az a szemcseméret, amely a szűrőn már nem képes áthaladni

Ezekre az adatokra hol lehet rálelni ?
Cím: Re:Légszürők
Írta: Bundi - 2012.04.04 22:17:23
Kiragadok belőle egy gondolatot:

A szűrőt két fontos számmal jellemezhetjük, az egyik a kapacitása, tehát, mennyi szennyezőanyagot képes felfogni, a másik a szűrési minősége, azaz, mekkora az a szemcseméret, amely a szűrőn már nem képes áthaladni

Ezekre az adatokra hol lehet rálelni ?
Gondolom a gyártó tudja  :hmmmm:
Cím: Re:Légszürők
Írta: Yocee - 2012.04.21 20:54:07
Akit érdekel, azért megmutatom az új installációt, direkt szűrővel (6000.- os Simota, olajozva), és csinálatott leömlővel, egyelőre még a gyári dobbal.


Cím: Légszürők tesztje
Írta: kalapos - 2013.01.14 16:30:37
Ausztrál srácok tesztelik a sportszűrőket/gyári szűrőket (http://www.youtube.com/watch?v=PAIxeQUSg-Q)
és a
hideg levegő bevezetést (http://www.youtube.com/watch?v=gCi2yo4UqPI). Tanulságos a többi rész is.
Cím: Re:Légszürők
Írta: NyariG - 2013.09.26 09:18:31
Nem tuning, de légszürö!

Egyik hétvégén azt vizsgáltam hogy mért nem világit a kocsiban a csomagtér ill a többi világitás de aztán rájöttem és elháritottam a hibát. Ha már ott piszkáltam a kesztyütartonál gondoltam megnézem a pollenszüröt mivel a kocsit 3 hónapja vettem (elvileg elötte csinältak rajta szervizt) hát abba volt minden.... száraz levéltöl mocskon át a magokig... Hát kiporszivoztam visszatettem, és megrendeltem egy másikat, de elötte még megnéztem a motor levegöszüröjét is hát abba is volt méhecskétöl kezdve minden, meg hät full fekete volt... Szóval azt is rendeltem Mann filtert...

Hát mit ne mondjak ránézésre nekem nem bizalomgerjesztö ez a manfilter levegöszürö a pollenszürö ugyan ugy néz ki de a másik olyan kis lenge e gyárihoz képest...Azért remélem nem lesz vele baj....
Cím: Re:Légszürők
Írta: kleingy - 2013.09.26 10:17:37
Ezért kell frissen vett autónál kicserélni a szűrőket, folyadékokat, stb.  ::)
Cím: Re:Légszürők
Írta: bepi81 - 2013.09.26 11:44:36
Ezért kell frissen vett autónál kicserélni a szűrőket, folyadékokat, stb.  ::)
:yes:
Ez alap!!!
Cím: Re:Légszürők
Írta: NyariG - 2013.09.26 13:43:21
:yes:
Ez alap!!!

Az, de mivel márkakereskedésböl vettem, és mondták hogy most végezték el 135 ezres szervizt és a vizpumpát is kicserélték gondoltam hogy ezzel nem kell foglalkozni...
de hát ugy néz ki hogy a légszürök cseréje ebbe nem esett bele.... :hmmmm:

Meg még ki tudja hogy mi nem... :censored:
Cím: Re:Légszürők
Írta: kleingy - 2013.09.26 13:51:41
Hát én azért visszamennék, hogy mégis akkor mit csináltak...  :wacko:
Cím: Re:Légszürők
Írta: NyariG - 2013.09.26 14:10:40
Hát én azért visszamennék, hogy mégis akkor mit csináltak...  :wacko:

Ez jó ötlet, meg is kérdezem! pl hogy olajat kell-e cserélnem vagy az azért megvolt. Esteleg annyiba merült ki aszerviz hogy nullázták az olajcsere lámpát....  :nono:
Cím: Re:Légszürők
Írta: bepi81 - 2013.09.26 14:43:44
Az, de mivel márkakereskedésböl vettem, és mondták hogy most végezték el 135 ezres szervizt és a vizpumpát is kicserélték gondoltam hogy ezzel nem kell foglalkozni...
de hát ugy néz ki hogy a légszürök cseréje ebbe nem esett bele.... :hmmmm:

Meg még ki tudja hogy mi nem... :censored:
Pl. olajcsere sem? Pl... Mert, hogy a koszos pollenszűrő még a kisebbik gond, az esetlegesen nem cserélt motorolaj és olajszűrő rosszabb.  :nono:
Cím: Re:Légszürők
Írta: OldPiet - 2013.09.26 14:54:06
Ezért kell frissen vett autónál kicserélni a szűrőket, folyadékokat, stb.  ::)
Ha még ezek sincsenek rendben, mennyire elhanyagolt lehet egyébként.  :D
Cím: Re: Re:Légszürők
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.09.26 14:58:51
Az, de mivel márkakereskedésböl vettem, és mondták hogy most végezték el 135 ezres szervizt és a vizpumpát is kicserélték gondoltam hogy ezzel nem kell foglalkozni...
de hát ugy néz ki hogy a légszürök cseréje ebbe nem esett bele.... :hmmmm:

Meg még ki tudja hogy mi nem... :censored:
szakszerű szervíz lehetett;(
Cím: Re:Légszürők
Írta: Yautja - 2013.09.26 21:16:47
Ez jó ötlet, meg is kérdezem! pl hogy olajat kell-e cserélnem vagy az azért megvolt. Esteleg annyiba merült ki aszerviz hogy nullázták az olajcsere lámpát....  :nono:

Bármit mondanak, le kell szervizelni az autót...újonnan megvett használt autónál ez alap...ki tudja mit, mikor cseréltek és mi került bele...
Cím: Re:Légszűrők
Írta: NyariG - 2013.09.27 11:45:32
utánna néztem, és nem elöirás a csere, csak a vizsgálat.... csak az olajat kötelezö cserélni.

... Gondolom nem látták elég koszosnak még.  :devil:

mindegy hibáztam, majd legközelebb ügyesebb leszek :)
Most meg beiktatunk egy "minden" cserét valahogy...
Cím: Re:Légszűrők
Írta: bepi81 - 2013.09.27 13:23:52
Nyilván nem lett baja az autónak, de egy dolog miatt ezt MINDEN olajcserénél érdemes a levegőszűrőt is cserélni: olcsó. 2000Ft alatt már jó minőségűt kapsz, ezen igazán nem múlik semmilyen anyagi dolog, hiszen évente egyszer kell (feltételezve az átlagos 15.000km/év futást) cserélni.  :flowers: :yes:

A pollenszűrő más kérdés. Azt tényleg elég a használathoz mérten cserélni. Pl. ha nem laksz nagyon szmogos helyen, akkor elég csak ellenőrizni, illetve szükség esetén cserélni. Ha "dzsumbujozol" rendszeresen, akkor akár félévente...