Toyota Club Hungary [ Forum ]
Toyota Klub Magyarország Egyesület => Általános => A témát indította: A Csaszi - 2005.05.31 19:27:51
-
A nagy érdeklődésre és melegre való tekintettel van szerencsém megnyitni a Klímás Topic-ot. Ide várunk minden kedves segítségre szoruló ill. segítő szándékú embert. Természetesen tájékozódási forrásként is szolgálunk mindenkinek.
Toyotával vagy akár anélkül is!
A lényeg a megfelelő klíma! :-)
-
Első kérdésnek talán az volna a megfelelő, hogy hol-merre-mennyiért lehet klímát szereltetni az autóba, ha nincs benne?
Gondolom fontos lenne néhány cég avagy ember elérhetősége, akiket ismerünk és ezzel foglalkoznak.
S egy teljesen konkrét kérdés: klíma ellenőrzése, tisztításe, esetleges feltöltése -mennyibe kerül(het) mostanában?
Jó topicolást kívánok! :)
-
Nem tudom igaz-e, de egyszer valaki tanácsolta, hogy nem jó egyből az ablakra nyomatni a klímát (mármint az elsőre), ha fel van forrósodva az autó, mivel a forró üvegre hirtelen nyomsz viszonylag hideg levegőt, és esetleg megpattan.
Lehet, hogy hülyeség, és simán kibírj, mindenesetre én nem szoktam
-
Nem tudom igaz-e, de egyszer valaki tanácsolta, hogy nem jó egyből az ablakra nyomatni a klímát (mármint az elsőre), ha fel van forrósodva az autó, mivel a forró üvegre hirtelen nyomsz viszonylag hideg levegőt, és esetleg megpattan.
Lehet, hogy hülyeség, és simán kibírj, mindenesetre én nem szoktam
Igen, így végiggondolva tényleg van benne valami. Én mondjuk most a rettentően forró műszerfal tetejét próbáltam lehűteni ezen a módon, hátha segít. Rövid távú hatása nem igazán volt, úgyhogy valszeg kéne egy B-terv. :)
-
valszeg kéne egy B-terv. :)
Hát én mostanában viszem foliáztatni, 3M biztonságival ami hővédő is de színtelen.
Egy nagyon jó ismerősöm cége Székesfehérváron.
50 ezerért bizt. foliázza a Yarist (2 ablak), apám Corolla Wagonját (4+2 ablak) és hugom Seatját (4 ablak). Ez jó ár nem? :-)
Ha valakit érdekel priviben mondok weblapot és telszámot. Beírnám de most nem tudom mi van ezekkel a "reklámokkal"
-
Sziasztok,
Faterom és keresztapám is "klímás" már nagyon rég óta, valamennyit énis konyítok már hozzá, ha van kérdés, próbálok segíteni.
- Egy klíma töltés olyan 9-10e ft körül van, helytől függően, érdemes kicsit utánnakérdezni az adott helynek, mert sajnos vannak nagyon kóklerek is.
- Toyo klímát tudtommal csak a Toyota márkaszervizekben tudnak beszerezni/beszerelni, a Diavia/Alex nem gyárt hozzá.
- 1-2 évente érdemes átnézetni a rendszert, biztos, ami biztos..
- a klímának, ill a rendszerben kialakult "gombásodásnak" akár már fél - egy év után is van egy jellegzetes illata, teljesen megszüntetni nem lehet, csak ideig-óráig, a legegyszerübb saját kezűleg venni hozzá tisztitó lötyit (spray). ha hosszabb távú hatást akarunk, akkor ki lehet szedetni a műszerfal alól az elpár. egységet és azt kimosatni, de ez elég komoly meló, nem ritkán 1 napos..
üdv,
kuf
-
Bontott klímát hol, és kb. mennyiért lehet kapni?
-
Utólagosan klímaberendezést beszereltetni horrorár. Annó én is utánanéztem a dolognak. Az összköltségeket tekintve inkább úgy döntöttem, hogy eladom az autót és veszek egy klímásat.
Az utólagos klímánál, pláne korosabb egyednél, nemcsak a cuccokat kell belevarázsolni a kocsiba, hanem a hajtást is meg kell oldani, itt szokott a nagyobb gond lenni, ugyanis a nem klímával szerelt régebbi autókon sok esetben nincsen már hel és lehetőség a továbi ékszíjtárcsák felszereléséhez. Hajtás nélkül meg nem megy a dolog.
Nem mondom, hogy nem lehet megoldani, csak az a kérdés, hogy érdemes-e?
A bontókban lehet komplett klímát is beszerezni, ámbár nyilván szétszedett álapotban. Az összerakásnál egy csomó olyan dolog kiderülhet, pl. tömítetlenségi problémák, adott esetben a kompresszor hibája, ami ismét kétségessé teszi az ilyen teljes klíma beszerzését.
Szóval nagyon rizikósnak tartom. Azt nem mondom, hogy részegység tekintetében minden esetben újat vennék, de most komplett rendszerről volt szó.
A magam részéről a XIII. ker. Véső utca és Visegrádi utca sarkán található Scorpio Kft.-t ajánlom, honlapjuk is van. Velük értekeztem a Galantom elklímásítása tárgyában. Meg tudták volna oldani, csak kb. 500.000.- HUF-nál állt volna meg zusammen. Erre mondtam, hogy érdemes-e?
-
A magam részéről a XIII. ker. Véső utca és Visegrádi utca sarkán található Scorpio Kft.-t ajánlom, honlapjuk is van. Velük értekeztem a Galantom elklímásítása tárgyában. Meg tudták volna oldani, csak kb. 500.000.- HUF-nál állt volna meg zusammen. Erre mondtam, hogy érdemes-e?
Kösz a tippet. Az én Corollámban van hely klímára gyárilag, mindennek megvan a helye, úgy a műszerfalon mint a motortérben. Egyik ékszíjat kell cserélni nagyobbra hogy a kompresszort is meghajtsa, az is sztenderd méret. Csak ezért kérdezdtem.
Kacírkodom csak a gondolattal, egyelőre szó sem lehet róla.
-
A magam részéről a XIII. ker. Véső utca és Visegrádi utca sarkán található Scorpio Kft.-t ajánlom, honlapjuk is van. Velük értekeztem a Galantom elklímásítása tárgyában. Meg tudták volna oldani, csak kb. 500.000.- HUF-nál állt volna meg zusammen. Erre mondtam, hogy érdemes-e?
Kösz a tippet. Az én Corollámban van hely klímára gyárilag, mindennek megvan a helye, úgy a műszerfalon mint a motortérben. Egyik ékszíjat kell cserélni nagyobbra hogy a kompresszort is meghajtsa, az is sztenderd méret. Csak ezért kérdezdtem.
Kacírkodom csak a gondolattal, egyelőre szó sem lehet róla.
Amibe gyárilag is van klíma, azokkal nincsen gond, abba van utángyártott is. A Galatomban nem volt a klímához ékszíjtárcsa, annak ellenére, hogy gyártottak akkor már klímás modellt is, csak nem dízelben. Mondom, meg tudták volna oldani, de csak fúrás-faragással.
-
Beszéltem egy barátommal, akik Székesfehérváron foliáznak.
van honlapjuk is, www.solardesign.hu
A szám, ami meg van adva, az a barátom, Andrásnak hívják. Lehet rám hivatkozni "baráti árért" :-) (Gátszegi István)
Ha többen is összeállunk, akkor lehetne valami csoportos Toyota kedvezményt kitalálni.
Ha bővebb érdekel valakit, priviben is szívesen válaszolok
-
Nekem most kiderült hogy koszos a klimahutom, mert ahogy odapengetek neki klimaval felmegy benne a nyomas és nem fuj hideget, meg nem szerencsés hajtani iyg mert tönkre megy a klimakompresszor.
Megyek is kigözborotvázom....
-
Amibe gyárilag is van klíma, azokkal nincsen gond, abba van utángyártott is.
Kik gyártanak után és kb mennyiért?
-
Hello!
2004-ben vettem a corollámat klíma nélkül, de most nagyon kellene bele. Megkérdeztem a győri szervízt ott kb. bruttó 315.000 Ft -ért szerelnék bele. Az a kérdésem tudtok-e olcsóbb szervízt, vagy hogy legalább azt melyikbe érdeklődjek, vagy valami más megoldást?
-
2004-ben vettem a corollámat klíma nélkül, de most nagyon kellene bele. Megkérdeztem a győri szervízt ott kb. bruttó 315.000 Ft -ért szerelnék bele. Az a kérdésem tudtok-e olcsóbb szervízt, vagy hogy legalább azt melyikbe érdeklődjek, vagy valami más megoldást?
A gond az, hogyha új klímát veszel bele, az kb. ennyibe kerül. Ha bontottat, az lehet olcsóbb, csak éppen nagy a rizikó, hogy nem jó.
-
2004-ben vettem a corollámat klíma nélkül, de most nagyon kellene bele. Megkérdeztem a győri szervízt ott kb. bruttó 315.000 Ft -ért szerelnék bele. Az a kérdésem tudtok-e olcsóbb szervízt, vagy hogy legalább azt melyikbe érdeklődjek, vagy valami más megoldást?
A gond az, hogyha új klímát veszel bele, az kb. ennyibe kerül. Ha bontottat, az lehet olcsóbb, csak éppen nagy a rizikó, hogy nem jó.
Klímánál nem szokott gond lenni hogy nem jó főleg nem 1 iylen fiatal autonal. Általában törött és azert van bontva vagy kastás, vagy alkatrésznek hozták külföldröl. Nagy gond nem lehet max a klimakompresszor, de normalis bontobol hozza az egeszet akkor ugyis cserélik ha nem jó valami....
-
A gond az, hogyha új klímát veszel bele, az kb. ennyibe kerül. Ha bontottat, az lehet olcsóbb, csak éppen nagy a rizikó, hogy nem jó.
Klímánál nem szokott gond lenni hogy nem jó főleg nem 1 iylen fiatal autonal. Általában törött és azert van bontva vagy kastás, vagy alkatrésznek hozták külföldröl. Nagy gond nem lehet max a klimakompresszor, de normalis bontobol hozza az egeszet akkor ugyis cserélik ha nem jó valami....
Tömítéssel azért lehetnek gondok, éppen a törés miatt. De nem lehetetlen egy jót kifogni. :wink:
-
Amibe gyárilag is van klíma, azokkal nincsen gond, abba van utángyártott is.
Kik gyártanak után és kb mennyiért?
A Valeo gyárt, meg a Diavia nevezetűről tudok, de ezen kívül is van még.
Mindkettőnek van honlapja, árakról, ha ott nincsen, akkor Scorpió Kft. honlapját ajánlom, vagy keress rá a neten. (Scorpióról párral lejebb találsz általam jegyzett infót)
-
315 alatt új klímaszettet nem nagyon fogsz találni :( ez a gyári toyota, amit valószínű a Valeo gyárt, de 90%,hogy ezt a szettet csak a toyota kereskedések vehetik meg. Annó énis futottam már pár kört.
Ahogy irtam, a Diavia nem gyárt toyota klímákat, a Scorpio az izraeli Alex cuccokat forgalmazza,de úgytudom Toyohoz nekik sincs.
Bontott klímát senkinek nem ajánlok, annyival nem lesz olcsóbb és semmi garancia nincs, hogy valamelyik klímacső, kompresszor, vagy a kondi nem adja meg magát pár nap múlva. Általában a bontók nem törödnek ezeknek a cuccoknak a helyes tárolásával, egy kondit/kompresszort pl le kell(ene) dugózni.
Ja és a klímahűtőt ajánlott relativ gyakran, főleg nyáron kigőzborotvázni, mert találkoztunk már olyan hűtővel, ami olyan retkes volt,hogy sima slaggal át sem lehetett veretni, miután kivettük:(
üdv,
kuf
-
A gond az, hogyha új klímát veszel bele, az kb. ennyibe kerül. Ha bontottat, az lehet olcsóbb, csak éppen nagy a rizikó, hogy nem jó.
Klímánál nem szokott gond lenni hogy nem jó főleg nem 1 iylen fiatal autonal. Általában törött és azert van bontva vagy kastás, vagy alkatrésznek hozták külföldröl. Nagy gond nem lehet max a klimakompresszor, de normalis bontobol hozza az egeszet akkor ugyis cserélik ha nem jó valami....
Tömítéssel azért lehetnek gondok, éppen a törés miatt. De nem lehetetlen egy jót kifogni. :wink:
Tömitessel nem nagyon szokott hanem a csövekkel töresnel de ha xar akkor elviszed és megheggesztik 2 pusziért szinte.,...
-
315 alatt új klímaszettet nem nagyon fogsz találni :( ez a gyári toyota, amit valószínű a Valeo gyárt, de 90%,hogy ezt a szettet csak a toyota kereskedések vehetik meg. Annó énis futottam már pár kört.
Ahogy irtam, a Diavia nem gyárt toyota klímákat, a Scorpio az izraeli Alex cuccokat forgalmazza,de úgytudom Toyohoz nekik sincs.
Bontott klímát senkinek nem ajánlok, annyival nem lesz olcsóbb és semmi garancia nincs, hogy valamelyik klímacső, kompresszor, vagy a kondi nem adja meg magát pár nap múlva. Általában a bontók nem törödnek ezeknek a cuccoknak a helyes tárolásával, egy kondit/kompresszort pl le kell(ene) dugózni.
Ja és a klímahűtőt ajánlott relativ gyakran, főleg nyáron kigőzborotvázni, mert találkoztunk már olyan hűtővel, ami olyan retkes volt,hogy sima slaggal át sem lehetett veretni, miután kivettük:(
üdv,
kuf
Még én is lusta voltam elmenni kigözborotvazni. Mit jelent az a relativ gyakran? fél évente, havonta?
-
;) a "2 pusziért" azért kicsit sántít, de meg lehet csinálni. A tömítés amúgy ugyanolyan fontos, ha bontottat raksz be, minimum cserélni illik mindenhol.
Attól függ mennyit és hogyan közlekedsz, de fél évente nem árt.
üdv,
kuf
-
Reggel voltam klímásnál. Megmérte a nyomást a rendszerben és azt mondta hogy egy nagyon kevéssel van a megfelelő alatt. Megmérte a kijövő hőmérsékletet is ami 5 celsius volt. Azt mondta ezzel nincs semmi gond. Illetve ha mégsem érzem elég hatékonynak a hűtést vigyem el újra amikor nagy meleg van és akkor tudja tesztelni hogy kellően visszahül e az anyag. A miértre az volt a válasz hogy akkor derül ki esetleg a klímahűtővel van e valami gond mert alacsony külső hőmérsékleten gyengébb vagy koszos hűtő is ellátja a feladatot.
(ezt a Carina topicba írtam de ha esetleg nem helytálló a válasz amit kaptam a szerelőtől itt majd valaki felvilágosít)
-
NAGYONSOK KLIMÁT SZERELTEM BE ,DE CSAK AZ ÖREG AUTÓKNÁL TAPASZTALTAM HOGY 1ÉV UTÁN 1-2 ELROMLIK PERSZE A GARANCIA IS EDDIG SZOL
-
Nem tudom igaz-e, de egyszer valaki tanácsolta, hogy nem jó egyből az ablakra nyomatni a klímát (mármint az elsőre), ha fel van forrósodva az autó, mivel a forró üvegre hirtelen nyomsz viszonylag hideg levegőt, és esetleg megpattan.
Lehet, hogy hülyeség, és simán kibírj, mindenesetre én nem szoktam
Ez nem lehet , hogy hülyeség , hanem biztosan az :) ... Szép lenne , ha ettől megpattanna az üveg .
-
Most akarom én is vinni a Carinát tömítettség & töltöttség - ellenőrzésre . Három éve volt legutóbb , és lehet , hogy tévedek , de mintha csökkenne a rendszer teljesítménye , mintha egyre melegebbet fújna :roll: ...
Viszont a klímahűtőt tényleg nem árt kipucolni néha , mi tavaly nyáron megcsináltattuk , alaposan - hihetetlen , mennyire koszos volt , bogarak , levelek , sár , minden :shock:
-
kuf
Az lenne a kérdésem, hogy érdemes e 25-ért venni klímát és 2 évente a tönkremenetel miatt kicserélni, vagy 50-ért venni egyet, ami elmegy 4 évig is. Rákérdeznél a rokonságra ? :-) Egyébként mik a kerülendő tipusok és mik a favoritok. Olyat már nem is kérdezek, hogy melyik a legjobb és legolcsóbb, mert ilyen az autóhifiben sincs (pedig sokan hiszik)
-
kuf
Az lenne a kérdésem, hogy érdemes e 25-ért venni klímát és 2 évente a tönkremenetel miatt kicserélni, vagy 50-ért venni egyet, ami elmegy 4 évig is. Rákérdeznél a rokonságra ? :-) Egyébként mik a kerülendő tipusok és mik a favoritok. Olyat már nem is kérdezek, hogy melyik a legjobb és legolcsóbb, mert ilyen az autóhifiben sincs (pedig sokan hiszik)
Ennyiért is lehet kapni AUTÓ klímát? Nem hagytál le egy 0-át? :D
-
kuf
Az lenne a kérdésem, hogy érdemes e 25-ért venni klímát és 2 évente a tönkremenetel miatt kicserélni, vagy 50-ért venni egyet, ami elmegy 4 évig is. Rákérdeznél a rokonságra ? :-) Egyébként mik a kerülendő tipusok és mik a favoritok. Olyat már nem is kérdezek, hogy melyik a legjobb és legolcsóbb, mert ilyen az autóhifiben sincs (pedig sokan hiszik)
25e, 50e? Holnap ott vagyok, veszek is egyet. Hova kell menni? :wink: :fag:
-
Lehet,h nagyon laikus a kérdésem,de hol található pontosan ez a klímahűtő?Mert én is szeretném kigőzborotvázni!Lehet neki csapatni?Nem lesz semmi baja?Vagy van vmi speciális technikája ennek?
-
Lehet,h nagyon laikus a kérdésem,de hol található pontosan ez a klímahűtő?Mert én is szeretném kigőzborotvázni!Lehet neki csapatni?Nem lesz semmi baja?Vagy van vmi speciális technikája ennek?
A motorhűtő elött a 2 lámpa között és a hűtőrács mögött :)
-
Lehet,h nagyon laikus a kérdésem,de hol található pontosan ez a klímahűtő?Mert én is szeretném kigőzborotvázni!Lehet neki csapatni?Nem lesz semmi baja?Vagy van vmi speciális technikája ennek?
Klíma hűtő a motor hűtő elött helyezkedik el a kocsi elején.Így már tudod biztos,hogy hol van.Külsőre olyan ,mint a vízhűtő "rácsos" és azon tud a por,piszok ,bogár megragadni és ezáltal csökken a hőcserélő képessége,hőleadása.Ha jól átjárhatóak a lamellák,akkor tud hűlni és jó a kapacitása.Különbség,hogy ebben gáz van (R134a talán :? ).
-
Az lenne a kérdésem, hogy érdemes e 25-ért venni klímát és 2 évente a tönkremenetel miatt kicserélni, vagy 50-ért venni egyet, ami elmegy 4 évig is. Rákérdeznél a rokonságra ? :-) Egyébként mik a kerülendő tipusok és mik a favoritok. Olyat már nem is kérdezek, hogy melyik a legjobb és legolcsóbb, mert ilyen az autóhifiben sincs (pedig sokan hiszik)
25e, 50e? Holnap ott vagyok, veszek is egyet. Hova kell menni? :wink: :fag:
Ennyiért én is vevő vagyok :!: :wink:
-
Köszi,mindjárt meg is nézem!
-
Amti,
ha tényleg 25-50, akkor egyiket se. Kicsit gyanús ár, amikor egy új klímahűtő ennyi kb. Igazából nem lehet megmondani,h megszívod e majd egy bontott szettel, vagy nem, mérlegelni kell.. Azis más, ha egy teljesen bontatlan szettet kapsz meg kéz alatt, valami neppertől, bár itt is érdemes tételesen megnézni,minden megvan e, nem egy 10cm-es kábel fog e hiányozni pl beépítésnél. Aztán ha bentvan, érdemes nyomáspróbázni, mert kókányék egyből beletöltik a gázt, bekapcsolják, jéé, megy, hideget fúj... 2 napig, amig elszelel a gáz, aztán 10ért megint feltöltik. :roll:
reklámozni nem akarok,de akit értekel, privátba elküldöm apum elérhetőségét.
üdv,
kuf
-
Bocsi, bocsi mindenkitől. Lakásklímára gondoltam, meg arra, hogy ennyi pénzért mindenki lakásklímára gondol :-) Szóval lakásklímában mik a lehetőségek.
-
Bocsi, bocsi mindenkitől. Lakásklímára gondoltam, meg arra, hogy ennyi pénzért mindenki lakásklímára gondol :-) Szóval lakásklímában mik a lehetőségek.
van egy barátom, akié ez a cég: www.triair.hu
Neken is ők csinálják, sőt az irodában is ők csinálták, sőt egész épületgépészettel is foglalkoznak.
Ajánlom őket mindenkinek.
Priviben aki kéri, megadom a srác privát számát. Lehet rám hivatkozni kedvezményért :-)
-
Bocsi, bocsi mindenkitől. Lakásklímára gondoltam, meg arra, hogy ennyi pénzért mindenki lakásklímára gondol :-) Szóval lakásklímában mik a lehetőségek.
Mi most csináltattunk, 1,8kw-os 70 plussz fa a készülék, ez 1 kis szobára elég. Egy nagyra kell 3,5-ös, az 100 plussz fa, darabja 30kb a szerelés.
Szal ennyiért lehet korrektet kapni. A vacak nem éri meg, több a macera vele.
-
Hát én mostanában viszem foliáztatni, 3M biztonságival ami hővédő is de színtelen.
Egy nagyon jó ismerősöm cége Székesfehérváron.
50 ezerért bizt. foliázza a Yarist (2 ablak), apám Corolla Wagonját (4+2 ablak) és hugom Seatját (4 ablak). Ez jó ár nem? :-)
Kicsit off bocsi: Nem sok értelme van a biztosnsági fóliának, csak, ha nem szerelik ki a teljes üveget és fóliázzák telibe. Egyébként nem lesz sokkal erősebb a biztosnsági fólia a simától. Meg már csak a primitívek törnek üveget. Nagyon jó pénz van abban is a fekete piacon, ha nincs garvír. Meg ne bontogassák az én autómat. Így a sima fólia 35-be került szintén 3M-el. Ha pedig egy kicsit dögösebbé akarod tenni a tütüt, akkor szerintem a legvilágosabb színezett fóliával nyomasd le. Nagyon szép lesz. Ha jól látom az avataron, akkor a sötétebb szürke színű Yarisod van. Nagyon szép lesz tőle a kocsi. Nézd meg a fotóimat a klublapon.....
OOOPSSSZZZ!!! Vigyázat!!! A Yaris belső páralehúzója gumi és karcolja a fóliát. Szerintem ez a Ts-ben is rossz és gyenge minőségű. Elször vidd el flokkoltatni a páralehúzot. Kb 1000 Ft/páralehúzó. Különben a 50e forintos fóliád 2 lehúzástól csúnya lesz. Erről tudok mesélni bővebben is :x
-
Hát én mostanában viszem foliáztatni, 3M biztonságival ami hővédő is de színtelen.
Egy nagyon jó ismerősöm cége Székesfehérváron.
50 ezerért bizt. foliázza a Yarist (2 ablak), apám Corolla Wagonját (4+2 ablak) és hugom Seatját (4 ablak). Ez jó ár nem? :-)
Kicsit off bocsi: Nem sok értelme van a biztosnsági fóliának, csak, ha nem szerelik ki a teljes üveget és fóliázzák telibe. Egyébként nem lesz sokkal erősebb a biztosnsági fólia a simától. Meg már csak a primitívek törnek üveget. Nagyon jó pénz van abban is a fekete piacon, ha nincs garvír. Meg ne bontogassák az én autómat. Így a sima fólia 35-be került szintén 3M-el. Ha pedig egy kicsit dögösebbé akarod tenni a tütüt, akkor szerintem a legvilágosabb színezett fóliával nyomasd le. Nagyon szép lesz. Ha jól látom az avataron, akkor a sötétebb szürke színű Yarisod van. Nagyon szép lesz tőle a kocsi. Nézd meg a fotóimat a klublapon.....
OOOPSSSZZZ!!! Vigyázat!!! A Yaris belső páralehúzója gumi és karcolja a fóliát. Szerintem ez a Ts-ben is rossz és gyenge minőségű. Elször vidd el flokkoltatni a páralehúzot. Kb 1000 Ft/páralehúzó. Különben a 50e forintos fóliád 2 lehúzástól csúnya lesz. Erről tudok mesélni bővebben is :x
Köszi kishaver
Javítanék:-)
50 rugó a három autó fóliázása, csak az enyém 15 ezer.
Nem mondtam egy szóval sem, hogy gagyi munka, tehát csak úgy rá van ragasztva. Rendesen ki van véve az üveg és a permek alatt is van fólia. Különben csak így van értelme, mert így tart rendesen össze. Pókhálós lesz, de nem esik ki illetve be és elég nehéz kivenni.
Persze a normál folia uis összetartja az üveget, de biztos hogy nem annyira. Különben minek gyártanának biztonsági fóliát is???
Ablaktörésről annyit, hogy itt a 13 kerben parkolunk a cégnél, a Váci úttal párhuzamosan csak egy utcával a duna felé.
Ma egy autóüveg volt betörve, mikor ebédelni mentem. Múlt hétem 3! Igaz lehet, hogy nem feltörés mind, de egy biztos az volt, mert szét volt belül minden cincálva.
Ennyit a primitívekről. Tényleg azok :-)
És nem baj az sem, ha mondjuk nem lesz tele a beltér szilánkokkal, ha már törik. Főleg menet közben.
Elég szar élmény volt, amikor volt a balesetem,és a pofámba robbant az oldalüveg.
A páralehúzót tudom, azt meg kell csináltatni, de azért köszi.
szegecs
-
Nekem volna egy olyan kérdésem, hogy ha van egy japán diesel Yarisba való klíma, és egy francia 1.0 Yarisba való klíma, akkor a kettőből össze lehet rakni egy japán 1.0 Yarisba a klímát? Remélem érthető volt a kérdésem, ahogy leírtam!
-
...Meg már csak a primitívek törnek üveget....
hmm... nezzetek at a beszelgessunk topicba:
...Angyalföldön a Palóc utcában 20 percre magára hagytam a kocsit,
betörték a bal hátsó háromszög ablakot...
-
Hello,
errol a biztonsagi foliarol szeretnek kerdezni. Van ket matrica a szelvedon, az egyik az eves autopalya, a masik amit mostanaban minden autora raraknak (allami, rendszammal,..) A felrakaskor ezekkel mit tudnak kezdeni? Le tudjak szedni es visszarakni? Es egyebkent az autopalyamatricat hogy lehet ezutan leszedni az uvegrol? Vagy ez ennel tartosabb vmi?
Kosz
SzCs
-
Hello,
errol a biztonsagi foliarol szeretnek kerdezni. Van ket matrica a szelvedon, az egyik az eves autopalya, a masik amit mostanaban minden autora raraknak (allami, rendszammal,..) A felrakaskor ezekkel mit tudnak kezdeni? Le tudjak szedni es visszarakni? Es egyebkent az autopalyamatricat hogy lehet ezutan leszedni az uvegrol? Vagy ez ennel tartosabb vmi?
Kosz
SzCs
Szia
Biztonsági fóliát érteles cég nem rak fel első ablakra, mivel ha az is "törhetetlen", akkor gondolj bele, hogy ne adj Isten baleset esetén az első ablakon kellene kimásznod és pont emiatt nem tudod kitörni. Elég nagy szívás.
Nekem ezt az ismerősöm mondta, akikkel mindig csináltattam bizt. fóliázást. Ő nem javasolja.
Különben ha jó tudom, első üveget még sötétített fóliával sem lehet fóliázni. De majd aki jobban ért hozzá, megmondja.
-
Hello,
errol a biztonsagi foliarol szeretnek kerdezni. Van ket matrica a szelvedon, az egyik az eves autopalya, a masik amit mostanaban minden autora raraknak (allami, rendszammal,..) A felrakaskor ezekkel mit tudnak kezdeni? Le tudjak szedni es visszarakni? Es egyebkent az autopalyamatricat hogy lehet ezutan leszedni az uvegrol? Vagy ez ennel tartosabb vmi?
Kosz
SzCs
Szia
Biztonsági fóliát érteles cég nem rak fel első ablakra, mivel ha az is "törhetetlen", akkor gondolj bele, hogy ne adj Isten baleset esetén az első ablakon kellene kimásznod és pont emiatt nem tudod kitörni. Elég nagy szívás.
Nekem ezt az ismerősöm mondta, akikkel mindig csináltattam bizt. fóliázást. Ő nem javasolja.
Különben ha jó tudom, első üveget még sötétített fóliával sem lehet fóliázni. De majd aki jobban ért hozzá, megmondja.
Én úgy tudom az EU miatt lehet, előtte egyátalán nem lehetett a hátsó szélvédőt, és a 2 hátsó ablakot lehet, de azt is csak bizonyos mértékig.
-
Én úgy tudom az EU miatt lehet, előtte egyátalán nem lehetett a hátsó szélvédőt, és a 2 hátsó ablakot lehet, de azt is csak bizonyos mértékig.
A két hátsó oldalablakot lehet, ott nincs korlátozás, akár befestheted feketére. A szélvédőn a lehajtott napellenző vonaláig szabályos (felülről :D ) Hátsóüveg szintén nem fóliázható. Akik "hivatalosan" fóliáznak, azok szokták mondani, hogy adnak rá műbizonylatot, de csak a két hátsó oldalablakra. Node oda meg minek? A többire meg nem lehet.
Mielőtt valaki vitatkozni akarna velem, leírom, hogy nem én találtam ki. A Thomy fóliások és a totalcar szakértői írogattak ez ügyben.
-
Ha nem gond bemásolok ide egy hozzászólást egy másik fórumból:
,,Kérdés:
"Segítségét szeretném kérni, de az weboldal profiljától eltérően… Múlt héten Győr közelében nekem szemből érkezve egy rendőrautó fényhídat bekapcsolva (lakott területen kívül 90-es tempónál) utánam megfordul. Én bár nem tudhattam biztosan, hogy "engem akar" inkább lassítottam majd megálltam. Közúti ellenőrzés, mindent megtekintett amit lehetett papírok terén, majd felvilágosított a problémájáról:
Szemből nagyon sötétnek látszott az autó. Az autóm le van fóliázva, mind az oldal ablakok, mind a hátsó szélvédő. Az első ajtókon csak enyhébben sötétített, de a hátsó rész tényleg sötét, lévén, hogy gyakran lehajtott ülésekkel (Peugeot 206 szgk.) sok mindennel a puttonyomban járom a vidéket és Magyarországon általában nem hozzátesznek hanem inkább el!!! Mindennek ellenére tudom, hogy csak a hátsó oldalsó ablakokon engedélyezett...
Majd egy éve van lefóliázva az autóm, sok rendőrrel találkoztam különböző okok miatt, de eddig ez senkit nem zavart, de én szinte minden nap járok ezen a vonalon, így azért tartok a következményektől.
5000,- helyszíni birság, és távolítsam el a fóliát a helyszínen. Ez utóbbiról letett végül, hál' istennek, de beígérte, hogy legközelebb elveszi a kulcsokat és a forgalmit is, továbbá vizsgára kötelez.
Kérdéseim tömege:
Esetleg legalizálható-e? Forgalmiba beíratva, felügyeletnél lefizetve…
Elveheti-e a forgalmit, kulcsokat? Utóbbi szerintem már nevetséges lenne...
Lekapartathatja-e a helyszínen a fóliát?
Jár ezért nekem pont? Illetve számontartják-e, hogy ezért már büntettek engem…
Ha vizsgára küld, akkor utána mikor kéne újra mennem, mert most még nincs egy éves sem, így elvileg három évem még volna.
Előre is nagyon köszönöm türelmét és válaszát!
Gergely"
dr Herpy Miklós válasza:
Kedves Gergely!
Kár volt elismerni a szabálysértés elkövetését, mivel a rendőrnek nem volt igaza.
A szélvédő sötétítő fóliáival kapcsolatban az alábbi előírások hatályosak:
A fényáteresztő-képesség mértéke megfelelő:
a szélvédő esetében ha a fényáteresztő képesség legalább: Tmin=75%;
a vezetőtéri oldalablakok üvegei (amelyen keresztül a gépjármű vezetője részére az oldalra való kilátás, valamint a visszapillantó tükrökkel a jármű mellett lévő mindkét forgalmi sávra történő hátralátás biztosítva van), valamint a személygépkocsi hátsó ablaküvege esetében legalább: Tmin=70%;
egyéb ablakok (pl. utastéri) üvegei esetében nincs követelmény.
A rendőrnek kell bizonyítania a szabálysértés elkövetését, ezesetben lehetetlen, hogy ránézésre (hiteles mérés hiányában) megmondja, hogy pl. több mint 25%-kal sötétít a szélvédő. Pedig ezt neki kell bizonyítania.
Sajnos, ha a helyszíni bírság alkalmával az elkövető elismeri a szabálysértést, akkor már nincs helye jogorvoslatnak!
Javaslom, hogy kérje az illetékes Közlekedési Felügyelet tanácsát, hogy engedély nélkül felszerelhető-e a fólia, vagy Felügyelet alkalmazási engedélye szükséges hozzá. Ha szükséges az alkalmazási engedély, úgy ha ennek hiányában van átalakítva az autó, akkor a rendőr a helyszínen elveheti a forgalmit és feljelentése alapján a szabálysértési hatóság 30.000 forintig birságolhatja.
Egyebekben a rendőr nem veheti el az autó kulcsait és nem kapartathatja le a fóliákat sem. Ezért a szabálysértésért (Szabs. r. 53.§) előéleti pont sem jár.,,
-
Kár volt elismerni a szabálysértés elkövetését, mivel a rendőrnek nem volt igaza. [...] A rendőrnek kell bizonyítania a szabálysértés elkövetését, ezesetben lehetetlen, hogy ránézésre (hiteles mérés hiányában) megmondja, hogy pl. több mint 25%-kal sötétít a szélvédő. Pedig ezt neki kell bizonyítania. [...] Egyebekben a rendőr nem veheti el az autó kulcsait és nem kapartathatja le a fóliákat sem. Ezért a szabálysértésért (Szabs. r. 53.§) előéleti pont sem jár.,,
Szegény ember...
Egyébként jó tudni ezeket.
-
Ma nem fog az agyam, akkor összefoglalom röviden, és ha jól mondom, akkor bólintsatok rá.
Szal az első szélvédőt teljes egészében le lehet fóliázni olyan fóliával, ami a fény 75%-át átengedi. A vezető és anyós oldali ablakot 70%-ossal lehet ugyanígy a hátsó szélvédőt is, az oldalsó hátsókat 0%-al is lehet.
Ok? :D
-
Ma nem fog az agyam, akkor összefoglalom röviden, és ha jól mondom, akkor bólintsatok rá.
Szal az első szélvédőt teljes egészében le lehet fóliázni olyan fóliával, ami a fény 75%-át átengedi. A vezető és anyós oldali ablakot 70%-ossal lehet ugyanígy a hátsó szélvédőt is, az oldalsó hátsókat 0%-al is lehet.
Ok? :D
Na ja, ha lehetne. Csak vedd azt is figyelembe, hogy a mai kocsik szélvédői, már gyárilag színezettek, pont a határig. szóval előre nem lehet fóliázni semmit sem!! Kivéve a felső csíkot. A hátsó szélvédőre ugyanez igaz. A többi sztem jó, amit írtál.
Viszont betörésgátló fóliával körbe ragaszttathatod az egészet, persze nem színezettel, ha érted, hogy mire gondolok. :wink:
Nézd meg 1x Kacsabi autóját, és megérted, hogy miről beszélek.
-
Ma nem fog az agyam, akkor összefoglalom röviden, és ha jól mondom, akkor bólintsatok rá.
Szal az első szélvédőt teljes egészében le lehet fóliázni olyan fóliával, ami a fény 75%-át átengedi. A vezető és anyós oldali ablakot 70%-ossal lehet ugyanígy a hátsó szélvédőt is, az oldalsó hátsókat 0%-al is lehet.
Ok? :D
De csak akkor, ha elviszed a közlekedési felügyelethez, ahol bevizsgálják és erről tanúsítvnyt is adnak. A rend éber őre semmiféle más "irományt" nem fog elfogadni.
-
Ma nem fog az agyam, akkor összefoglalom röviden, és ha jól mondom, akkor bólintsatok rá.
Szal az első szélvédőt teljes egészében le lehet fóliázni olyan fóliával, ami a fény 75%-át átengedi. A vezető és anyós oldali ablakot 70%-ossal lehet ugyanígy a hátsó szélvédőt is, az oldalsó hátsókat 0%-al is lehet.
Ok? :D
De csak akkor, ha elviszed a közlekedési felügyelethez, ahol bevizsgálják és erről tanúsítvnyt is adnak. A rend éber őre semmiféle más "irományt" nem fog elfogadni.
Aha, namármost a fóliáról biztos hogy van tanúsítvány, nem a szerelésről, a fóliáról, hogy mekkora a fényáteresztő képessége, nem? Namármost a gyár tudja, hogy teszem azt egy 2003. 12. havi Francia xyz alvázszámú Yarisnak az első szélvédője milyen fényáteresztési képességekkel bír. Namármost a két érték nem összeadható, de biztos van rá 1 harmadfokú összefüggés, vagy ökölszabály, amivel kiszámolható így az eredő fényáteresztési képesség, ami el kell fogadnia a hatóságnak, mivel a fólia gyártója is ISO-s, az autó gyártója is, ergó a felügyelet is ISO-t, "holló a hollónak nem vájja ki a szemét" alapon el kell fogadnia, hogy jó a fényáteresztő képessége.
Namármost, ha ezt 1 rendőrnek elmagyarázod, és képlettel levezeted, hogy hogy kell számolni a dolgokat, rögtön elenged, mert a Nóbel díjkiosztóra mész :D
-
Ma nem fog az agyam, akkor összefoglalom röviden, és ha jól mondom, akkor bólintsatok rá.
Szal az első szélvédőt teljes egészében le lehet fóliázni olyan fóliával, ami a fény 75%-át átengedi. A vezető és anyós oldali ablakot 70%-ossal lehet ugyanígy a hátsó szélvédőt is, az oldalsó hátsókat 0%-al is lehet.
Ok? :D
De csak akkor, ha elviszed a közlekedési felügyelethez, ahol bevizsgálják és erről tanúsítvnyt is adnak. A rend éber őre semmiféle más "irományt" nem fog elfogadni.
Aha, namármost a fóliáról biztos hogy van tanúsítvány, nem a szerelésről, a fóliáról, hogy mekkora a fényáteresztő képessége, nem? Namármost a gyár tudja, hogy teszem azt egy 2003. 12. havi Francia xyz alvázszámú Yarisnak az első szélvédője milyen fényáteresztési képességekkel bír. Namármost a két érték nem összeadható, de biztos van rá 1 harmadfokú összefüggés, vagy ökölszabály, amivel kiszámolható így az eredő fényáteresztési képesség, ami el kell fogadnia a hatóságnak, mivel a fólia gyártója is ISO-s, az autó gyártója is, ergó a felügyelet is ISO-t, "holló a hollónak nem vájja ki a szemét" alapon el kell fogadnia, hogy jó a fényáteresztő képessége.
Namármost, ha ezt 1 rendőrnek elmagyarázod, és képlettel levezeted, hogy hogy kell számolni a dolgokat, rögtön elenged, mert a Nóbel díjkiosztóra mész :D
Látom, Te is tanult ember vagy. :D
No a rendőr vagy elszégyelli magát és elenged :oops: , vagy bepöccen és megbüntet :twisted: .
Amennyire én tudom a felügyelet egyetlen fóliát sem ismer el, tehát a "szakember" által kiadott papír semmit nem ér. Az egyetlen hivatalos út a hivatalos út. :?
Nincs matek óra, fizika óra, csak mérés. 8)
-
A fólia ua., mint a vonohorog. Műbizonylat kell róla. Jójó, a vonóhorgot le is kell vizsgáztatni, de műbizonylat nélkül az sem megy.....
Ha van műbizonylat és azt a fóliával azonosítani lehet egzaktul, akkor a passzusban szerepelő adatokat el kell, hogy fogadja az ellenőrzést végző, függetlenül attól, hogy rendőr, KF-es, vagy az öregördög.
-
A fólia ua., mint a vonohorog. Műbizonylat kell róla. Jójó, a vonóhorgot le is kell vizsgáztatni, de műbizonylat nélkül az sem megy.....
Ha van műbizonylat és azt a fóliával azonosítani lehet egzaktul, akkor a passzusban szerepelő adatokat el kell, hogy fogadja az ellenőrzést végző, függetlenül attól, hogy rendőr, KF-es, vagy az öregördög.
Namármost, nem kötekedés, de ha veszek 1 műszert, és a mérési módszeremet elfogadtatom a hatósággal, akkor állíthatók ki róla papírt, és akkor elmehetnek valahová jó messzire :D Én meg megszedem magam :D
-
A fólia ua., mint a vonohorog. Műbizonylat kell róla. Jójó, a vonóhorgot le is kell vizsgáztatni, de műbizonylat nélkül az sem megy.....
Ha van műbizonylat és azt a fóliával azonosítani lehet egzaktul, akkor a passzusban szerepelő adatokat el kell, hogy fogadja az ellenőrzést végző, függetlenül attól, hogy rendőr, KF-es, vagy az öregördög.
Namármost, nem kötekedés, de ha veszek 1 műszert, és a mérési módszeremet elfogadtatom a hatósággal, akkor állíthatók ki róla papírt, és akkor elmehetnek valahová jó messzire :D Én meg megszedem magam :D
Jaja, ebben csak az elfogadtatás szerintem utópisztikus nálunk.... :-(
-
A fólia ua., mint a vonohorog. Műbizonylat kell róla. Jójó, a vonóhorgot le is kell vizsgáztatni, de műbizonylat nélkül az sem megy....
Hoppá! Nekem van vonóhorgom. Így vettem az autót, de nem adtak róla semmi extra papírt. Erre kell legyen nálam vmi extra?
-
A fólia ua., mint a vonohorog. Műbizonylat kell róla. Jójó, a vonóhorgot le is kell vizsgáztatni, de műbizonylat nélkül az sem megy....
Hoppá! Nekem van vonóhorgom. Így vettem az autót, de nem adtak róla semmi extra papírt. Erre kell legyen nálam vmi extra?
Az csak ahoz kell, hogy a műszaki vizsgán elfogadják. Ha már szerepel a forgalmi engedélyben, akkor az már hivatalos.
-
A fólia ua., mint a vonohorog. Műbizonylat kell róla. Jójó, a vonóhorgot le is kell vizsgáztatni, de műbizonylat nélkül az sem megy....
Hoppá! Nekem van vonóhorgom. Így vettem az autót, de nem adtak róla semmi extra papírt. Erre kell legyen nálam vmi extra?
Nem. Nézd meg a forgalmidat, ha benne van a horog, vagyis ki van töltve a megfelelő rovat, akkor nem. Akkor van bibi, ha nincsen benne a forgalmiba, mert így elvileg nem lehet közlekedni a kocsival. Le kell műszakiztatni a kocsit a vonóhorogra. Ehhez kell a műbizonylat, amely tartalmazza, a horog gyártójának paramétereit, a horog műszaki jellemzőit, valamint a beszerelést végző műhely nevét, címét, és a beszerelő nevét.
Remélem érthető voltam. A Galatommal végigjártam már ezt 1x.
Nem nagy ügy, ha 1ébként a verda rendben van, mert teljes műszakit vágnak le, nemcsak a horgot vizslatják. Magyarán olyan, mintha egy közbenső vizsgát csinálnál, és bukod a régi vizsgából hátralévő időt.
Ezér célszerű az amúgy is esedékes vizsga előtt beruházni horogra, persze erre nincsen mindíg lehetőség.
-
A fólia ua., mint a vonohorog. Műbizonylat kell róla. Jójó, a vonóhorgot le is kell vizsgáztatni, de műbizonylat nélkül az sem megy.....
Ha van műbizonylat és azt a fóliával azonosítani lehet egzaktul, akkor a passzusban szerepelő adatokat el kell, hogy fogadja az ellenőrzést végző, függetlenül attól, hogy rendőr, KF-es, vagy az öregördög.
Ettől már csak a színváltozás kacifántosabb. Arról van egy friss sztorim, ha valaki színt szeretne módosítani, akkor leírom.
-
Hoppá! Nekem van vonóhorgom. Így vettem az autót, de nem adtak róla semmi extra papírt. Erre kell legyen nálam vmi extra?
Nem. Nézd meg a forgalmidat, ha benne van a horog, vagyis ki van töltve a megfelelő rovat, akkor nem. Akkor van bibi, ha nincsen benne a forgalmiba, mert így elvileg nem lehet közlekedni a kocsival. Le kell műszakiztatni a kocsit a vonóhorogra. Ehhez kell a műbizonylat, amely tartalmazza, a horog gyártójának paramétereit, a horog műszaki jellemzőit, valamint a beszerelést végző műhely nevét, címét, és a beszerelő nevét.
Remélem érthető voltam. A Galatommal végigjártam már ezt 1x.
Nem nagy ügy, ha 1ébként a verda rendben van, mert teljes műszakit vágnak le, nemcsak a horgot vizslatják. Magyarán olyan, mintha egy közbenső vizsgát csinálnál, és bukod a régi vizsgából hátralévő időt.
Ezér célszerű az amúgy is esedékes vizsga előtt beruházni horogra, persze erre nincsen mindíg lehetőség.
Basszuskulcs! Jó hogy rákérdeztem...
A forgalmimban nincs semmi beírva az "O" ponthoz (vontatási adatok), és most látom, hogy a régi tulaj forgalmiján ott volt hogy vontathat 450 Kg fék nélküli, és 1000 Kg ráfutófékes vontatmányt.
Fenébe! Elb***ták az okmányirodában. De jó, hogy csináltam egy fénymásolatot a régi papírból, amielőtt leadtam. Meghogy rákérdeztem nálatok. Na fizethettem volna újból vonóhorog vizsgáztatást. Még szerencse, hogy a rendőr eddig még nem állított meg. Meghogy az országhatáron nem vették észre.
Ez már a második alkalom, amikor a fórumbol derül ki számomra egy fontos dolog.
-
Csak egy egyszerű kérdés: a klímát lehet utántölteni, vagy csak leengedni és újratölteni?
Előre is köszi!
-
Hoppá! Nekem van vonóhorgom. Így vettem az autót, de nem adtak róla semmi extra papírt. Erre kell legyen nálam vmi extra?
Nem. Nézd meg a forgalmidat, ha benne van a horog, vagyis ki van töltve a megfelelő rovat, akkor nem. Akkor van bibi, ha nincsen benne a forgalmiba, mert így elvileg nem lehet közlekedni a kocsival. Le kell műszakiztatni a kocsit a vonóhorogra. Ehhez kell a műbizonylat, amely tartalmazza, a horog gyártójának paramétereit, a horog műszaki jellemzőit, valamint a beszerelést végző műhely nevét, címét, és a beszerelő nevét.
Remélem érthető voltam. A Galatommal végigjártam már ezt 1x.
Nem nagy ügy, ha 1ébként a verda rendben van, mert teljes műszakit vágnak le, nemcsak a horgot vizslatják. Magyarán olyan, mintha egy közbenső vizsgát csinálnál, és bukod a régi vizsgából hátralévő időt.
Ezér célszerű az amúgy is esedékes vizsga előtt beruházni horogra, persze erre nincsen mindíg lehetőség.
Basszuskulcs! Jó hogy rákérdeztem...
A forgalmimban nincs semmi beírva az "O" ponthoz (vontatási adatok), és most látom, hogy a régi tulaj forgalmiján ott volt hogy vontathat 450 Kg fék nélküli, és 1000 Kg ráfutófékes vontatmányt.
Fenébe! Elb***ták az okmányirodában. De jó, hogy csináltam egy fénymásolatot a régi papírból, amielőtt leadtam. Meghogy rákérdeztem nálatok. Na fizethettem volna újból vonóhorog vizsgáztatást. Még szerencse, hogy a rendőr eddig még nem állított meg. Meghogy az országhatáron nem vették észre.
Ez már a második alkalom, amikor a fórumbol derül ki számomra egy fontos dolog.
Kérdezz bátran, párunk mögött több, mint 20 éves autós-motoros gyakorlat van, és mégis van olyan dolog, amit a fórumból, nálunk okosabbtól tudtunk meg..... :-)
Az okmányirodától meg minden kitelik. Amikor a Carinát vettük a szalon intézett mindent. Jött is a törzskönyv ahogyan kell, csak 1 bibi volt vele, abból az derült ki, hogy a verda Wagon - de jó is lett volna!!!! -, holott Sedan volt a lelkem......
Szóval mindet utánaellenőrizni, lehetőleg 3x!! És ez sajnos nem paranoia, hanem a magyar valóság... :-( Persze az is igaz, hogy aki dolgozik, hibázik...... :-)
-
Csak egy egyszerű kérdés: a klímát lehet utántölteni, vagy csak leengedni és újratölteni?
Előre is köszi!
1xű kérdésre itt az 1xű válasz: lehet. :wink:
-
Az okmányirodától meg minden kitelik. Amikor a Carinát vettük a szalon intézett mindent. Jött is a törzskönyv ahogyan kell, csak 1 bibi volt vele, abból az derült ki, hogy a verda Wagon - de jó is lett volna!!!! -, holott Sedan volt a lelkem......
Szóval mindet utánaellenőrizni, lehetőleg 3x!! És ez sajnos nem paranoia, hanem a magyar valóság... :-( Persze az is igaz, hogy aki dolgozik, hibázik...... :-)
Most jöttem az okmányirodából, hozzámvágták hogy bezzeg ők amielőtt kiadták a forgalmit, le ellenőriztették velem az adatokat és én aláírtam. Igen ám, csakhogy az ellenőrzést az eredetíségvizsga eredményéhez hasonlítva végeztük, ahol ugye nincs feltüntetve a vontatási adat. Ezt elismerték, így tovább szó nélkül kiadták az új forgalmimat.
-
Az okmányirodától meg minden kitelik. Amikor a Carinát vettük a szalon intézett mindent. Jött is a törzskönyv ahogyan kell, csak 1 bibi volt vele, abból az derült ki, hogy a verda Wagon - de jó is lett volna!!!! -, holott Sedan volt a lelkem......
Szóval mindet utánaellenőrizni, lehetőleg 3x!! És ez sajnos nem paranoia, hanem a magyar valóság... :-( Persze az is igaz, hogy aki dolgozik, hibázik...... :-)
Most jöttem az okmányirodából, hozzámvágták hogy bezzeg ők amielőtt kiadták a forgalmit, le ellenőriztették velem az adatokat és én aláírtam. Igen ám, csakhogy az ellenőrzést az eredetíségvizsga eredményéhez hasonlítva végeztük, ahol ugye nincs feltüntetve a vontatási adat. Ezt elismerték, így tovább szó nélkül kiadták az új forgalmimat.
Akkor jó, mázlid van, hogy nem kötözködtek tovább.
-
Hello,
errol a biztonsagi foliarol szeretnek kerdezni. Van ket matrica a szelvedon, az egyik az eves autopalya, a masik amit mostanaban minden autora raraknak (allami, rendszammal,..) A felrakaskor ezekkel mit tudnak kezdeni? Le tudjak szedni es visszarakni? Es egyebkent az autopalyamatricat hogy lehet ezutan leszedni az uvegrol? Vagy ez ennel tartosabb vmi?
Kosz
SzCs
Itt találsz erről infót:
http://www.autopalya.hu/ugyfelszolgalat/ugyintezes/
Az államit meg szerintem átragaszthatod a fóliával, azt sose kell levenni, legalább biztosan nem ázik le vagy valami.
-
Kis hozzászólás tőlem is.
A fóliát lekapartathatja ott a helyszínen veled a rendör ha nagyon szemétkedni akar, de nem jellemző. Ha nem teszel eleget a felszólításának, akkor elveheti a forgalmit, meg ami ezzel jár :?
Ahogy Trotter kolega írtí gyárilag már ált. annyira vannak sötétítve az üvegek amíg lehet. Szal a 2 hátsó szélvédőn kívül máshoz nem szabadna nyulni. :?
De beszélgettem a fóliásokkal akik csinálták az enyémet, hogy most kezdeményezték, hogy a hátsót is le lehessen, mert ugyebár a belső tükör nem kötelező (ahogy én tudom, mert dobozos kocsikon sincs, azon se lehet átlátni...)
Legsötétebb fóliával járok már fél éve kb, és még 1 fakabát se kötött belém, sőt még élvezem is hogy ha lámpánál pont melléjük kerülök, csak bámulnak át a tufi fejükkel és nem látnak semmit :twisted: Lehet a rendszámomnak köszönhető? :D:D
-
A fóliát lekapartathatja ott a helyszínen veled a rendör ha nagyon szemétkedni akar, de nem jellemző. Ha nem teszel eleget a felszólításának, akkor elveheti a forgalmit, meg ami ezzel jár :?
Nem akarok hülyeséget mondani, de szerintem ez azért nem így van.
Lehet, hogy rácsesznék, ha így tennék, de én ebben az esetben (persze csak ha tudom, hogy a folia megfelel-e illetve van minden engedélyem) kiröögném a rendőrt.
Milyen alapon kapartat le velem bármit is???? Saját két hitelesített szemével hiteles adatot adott ki az agya, hogy mennyi az áteresztőképessége az üvegnek? Ha majd odahoz egy hiteles mérőműszert5 és megméri és tényleg igaza van, akkor lekaparom neki, illetve odaadom a forgalmit is. De csak azért mert "szerinte...", azért nem.
Amúgy ok nélkül sem veheti el a forgalmit. Esetleg annyit tehet, hogy azonal kötelez műszaki vizsgára, ahol ezt is ellenőrzik. De ennél többet biztos nem.
Vagy padlógáz:-)
Bár én hülye vagyok és erről papírom is van, úgyhogy lehet, hogy nem így van :-)
-
Először is, ma a klíma nem akart hideg levegőt fújni, szal elvittük feltöltetni, meg tettek bele szinező anyagot, hogyha eresztene, mert a nyomás megvolt, csak a gáz nem, kb kinti levegő-2 fokos volt. Most jó lett, kb érzésre, meg rögtön 10 perc alatt hidegebb lett a kocsiban, mint elötte 1 óra alatt.
Másodszor a forgalmit legjobb tudomásom szerint nem veheti el a rendőr, csak vizsgára kötelezhet, de nem szabad neki odaadni, és a rendszámot se veheti le, ő csak azért van, hogy a szabálytalanság tényét megállapítsa, de a döntést, hogy igaza van-e az nem ő dönti el, hanem nála sokkal okosabbak, de sajnos még ök se elég okosak.
-
A fóliát lekapartathatja ott a helyszínen veled a rendör ha nagyon szemétkedni akar, de nem jellemző. Ha nem teszel eleget a felszólításának, akkor elveheti a forgalmit, meg ami ezzel jár :?
Nem akarok hülyeséget mondani, de szerintem ez azért nem így van.
Lehet, hogy rácsesznék, ha így tennék, de én ebben az esetben (persze csak ha tudom, hogy a folia megfelel-e illetve van minden engedélyem) kiröögném a rendőrt.
Milyen alapon kapartat le velem bármit is???? Saját két hitelesített szemével hiteles adatot adott ki az agya, hogy mennyi az áteresztőképessége az üvegnek? Ha majd odahoz egy hiteles mérőműszert5 és megméri és tényleg igaza van, akkor lekaparom neki, illetve odaadom a forgalmit is. De csak azért mert "szerinte...", azért nem.
Amúgy ok nélkül sem veheti el a forgalmit. Esetleg annyit tehet, hogy azonal kötelez műszaki vizsgára, ahol ezt is ellenőrzik. De ennél többet biztos nem.
Vagy padlógáz:-)
Bár én hülye vagyok és erről papírom is van, úgyhogy lehet, hogy nem így van :-)
Én is úgy tudom, hogy nem vetetheti le veled a fóliát. Viszont elküldhet műszaki vizsgára, ugye ahol elvileg ugyanabban az állapotban kell megjeleni az autóval. De addig le is lehet szedni.
Ui: lekopogom, eddig nekem se volt gondom a rendőrökkel, pedig az utóbbi időben kifogtam pár közúti ellenőrzést.
-
97-es Carinába szeretnék pollenszűrőt venni Pesten, ebben kérnék segítséget.
Köszi.
-
97-es Carinába szeretnék pollenszűrőt venni Pesten, ebben kérnék segítséget.
Köszi.
Ugyan már a carina topicban is elmondták de filtercenter, japanparts, nipparts, esetleg unix, bárdi, láng...
-
97-es Carinába szeretnék pollenszűrőt venni Pesten, ebben kérnék segítséget.
Köszi.
Ugyan már a carina topicban is elmondták de filtercenter, japanparts, nipparts, esetleg unix, bárdi, láng...
Oh, köszi :oops: mostanában el vagyok varázsolva, és minden kimegy a fejemből :D
-
Csak egy egyszerű kérdés: a klímát lehet utántölteni, vagy csak leengedni és újratölteni?
Előre is köszi!
1xű kérdésre itt az 1xű válasz: lehet. :wink:
Köszke!! :D
-
A fóliát lekapartathatja ott a helyszínen veled a rendör ha nagyon szemétkedni akar, de nem jellemző. Ha nem teszel eleget a felszólításának, akkor elveheti a forgalmit, meg ami ezzel jár :?
Nem akarok hülyeséget mondani, de szerintem ez azért nem így van.
Lehet, hogy rácsesznék, ha így tennék, de én ebben az esetben (persze csak ha tudom, hogy a folia megfelel-e illetve van minden engedélyem) kiröögném a rendőrt.
Milyen alapon kapartat le velem bármit is???? Saját két hitelesített szemével hiteles adatot adott ki az agya, hogy mennyi az áteresztőképessége az üvegnek? Ha majd odahoz egy hiteles mérőműszert5 és megméri és tényleg igaza van, akkor lekaparom neki, illetve odaadom a forgalmit is. De csak azért mert "szerinte...", azért nem.
Amúgy ok nélkül sem veheti el a forgalmit. Esetleg annyit tehet, hogy azonal kötelez műszaki vizsgára, ahol ezt is ellenőrzik. De ennél többet biztos nem.
Vagy padlógáz:-)
Bár én hülye vagyok és erről papírom is van, úgyhogy lehet, hogy nem így van :-)
Én is úgy tudom, hogy nem vetetheti le veled a fóliát. Viszont elküldhet műszaki vizsgára, ugye ahol elvileg ugyanabban az állapotban kell megjeleni az autóval. De addig le is lehet szedni.
Ui: lekopogom, eddig nekem se volt gondom a rendőrökkel, pedig az utóbbi időben kifogtam pár közúti ellenőrzést.
Ha nagyon okoskodik, hogy ez mégse szabályos te meg állítod, hogy ott a mübizonylat, akkor kérdd el a jelvényszámát és a felettese nevét, hogy panaszt teszel. :D Többsége el fog engedni :D:D:D
-
Jelentem, kigözborotvaztam a hűtőket, érezhetően hidegebbet nyom a klima :D Azota egyfolytaban klimazok ugy tetszik :D
-
7végén én is ezt fogom tenni. Belülről kifele nyomtad, vagy pacekba bele?
-
7végén én is ezt fogom tenni. Belülről kifele nyomtad, vagy pacekba bele?
Siman bele elölröl. Spriccelt at a viz az egesz huton. Viszont a vizhutom tele volt macskaszörrel, mintha elcsaptam volna egyet :)
Hátulrol problémásabb lett volna, mert ott a 2 venti...
-
7végén én is ezt fogom tenni. Belülről kifele nyomtad, vagy pacekba bele?
Siman bele elölröl. Spriccelt at a viz az egesz huton. Viszont a vizhutom tele volt macskaszörrel, mintha elcsaptam volna egyet :)
Hátulrol problémásabb lett volna, mert ott a 2 venti...
Gut, danke.
-
Most akciós a Siniben a klíma fertőtlenítő:
http://www.sini.hu/heti_akcio.html
-
Segítsetek. A szellőzőm egyre büdösebb. Már csak a belső keringetést használom a klímával. Minden más esetben csak kellemetlen szagú levegő jön a kocsiba. Májusban voltam szervízben és akkor a már jól bevált klímatisztító és fertőtlenítő habot vittem magammal, hogy a nagy meleg előtt minden OK legyen a klímával. :cry: Most már két havonta kell majd tisztításra járnom. Vagy esetleg máshol keresendő a probléma :?
(Megjegyzem még mindig van a habból a flakonban, csak hát a fúvókát leszedték a szervízben róla.)
-
Segítsetek. A szellőzőm egyre büdösebb. Már csak a belső keringetést használom a klímával. Minden más esetben csak kellemetlen szagú levegő jön a kocsiba. Májusban voltam szervízben és akkor a már jól bevált klímatisztító és fertőtlenítő habot vittem magammal, hogy a nagy meleg előtt minden OK legyen a klímával. :cry: Most már két havonta kell majd tisztításra járnom. Vagy esetleg máshol keresendő a probléma :?
(Megjegyzem még mindig van a habból a flakonban, csak hát a fúvókát leszedték a szervízben róla.)
Pollenszűrőt ki kellene cserélned ha ezt nem tetted meg. Az szokott berohadni és attol lesz ilyen penész szagu...
(Klímát én csak belső levegő keringetésen szoktam használni)
-
Segítsetek. A szellőzőm egyre büdösebb. Már csak a belső keringetést használom a klímával. Minden más esetben csak kellemetlen szagú levegő jön a kocsiba. Májusban voltam szervízben és akkor a már jól bevált klímatisztító és fertőtlenítő habot vittem magammal, hogy a nagy meleg előtt minden OK legyen a klímával. :cry: Most már két havonta kell majd tisztításra járnom. Vagy esetleg máshol keresendő a probléma :?
(Megjegyzem még mindig van a habból a flakonban, csak hát a fúvókát leszedték a szervízben róla.)
A lényeg, hogy ha az ember használja a klímát, akkor megállás elött 2-3 perccel ki kell kapcsolni, de úgy hogy a venti a maradék idöre még menjen legalább 1-esen. Ugyanis, ha klímával állítjuk le a motort, akkor a hütöradiátorban keletkezö víz/nedvesség benne marad (ami nem távozik alul), és ez okozza a gombásodást. Ha megállás elött "kiszárítjuk", akkor ezzel ezt elkerülhetjük. Sajnos semmilyen leirás nem foglalkozik ezzel, a szakirodalom is csak ritkán. A pollenszürö ha büdi, akkor az mindig büdi nem csak a klíma használata esetén.
Nekem még sohasem volt ezzel a módszerrel büdike. Pedig lassan 3 éves. Igaz nincs benne sok km :lol: :D
-
Pollenszűrőt ki kellene cserélned ha ezt nem tetted meg. Az szokott berohadni és attol lesz ilyen penész szagu...
(Klímát én csak belső levegő keringetésen szoktam használni)
Novemberben a nagyszervízen állítólag azt is megnézték és ki is tisztították, mivel már akkor is gondjaim voltak a szellőzővel. Létezik, hogy ennyi idő alatt berohad?
A klímát én is csak belső levegő keringetésen használom. :D
Csak, ha kikapcsolom a klímát kellemetlen szagú lesz rögtön a levegő.
-
Csak, ha kikapcsolom a klímát kellemetlen szagú lesz rögtön a levegő.
Nekem is volt ilyen, közvetlenül a kikapcsolás után jött a kellemetlen szag. Ez egyből szervíz után volt, meg is kérdeztem, hogy mi lehet az oka.
MIvel volt motortér mosás is, lehetett az onnan bejövő vegyszerszag. Aztán elmúlt.
Viszont nem lehet, hogy a motortérben van valami, ami esetleg büdös, és benyomja a klíma?????
Ha a szűrő miatt van, akkor klímával is és anélkül is jönne a szag. Bár elképzelhető, hogy olyan a szagforrás, ami csak hideg, párátlan levegővel keveredve képződik, vagyis csak klímával.
Más ötletem nincs.
Ui. Most hallottam a Toyota új akcióját.
Akinek nem tetszik a klímája illata, annak térítés ellenében kicserélik bármilyen Toyotáját egy új D4-D Avensisre :-)
-
Azért a belsö levegö keringetéssel óvatosan. 1-2órai autózás után megfájdulhat az ember feje. (túl sok lesz a szén-dioxid, vagy valamelyik kilélegzett gáz). Azért nem korlátlan a rendelkezésre álló levegö az autóban. A toyoták ajtótömítése meg elég jó :D
-
Nagyon fontos a klímatálca lefolyócsövének tisztántartása. Ez az alfa és omega ebben a műfajban. Ha az ürítőcső eldugaszolódik, akkor a tálnán fentmarad a kondenzvíz, mely melegágya az elszaporodó baktériumoknak és gombáknak, ergó ettől van kanálisszag a verdában. Ehhez a pollenszűrőnek semmi köze, mert az a kocsiszekrényben van a ventilátor mögött, míg a hőcserélő a motortérben. A pollenszűrő eltömődése csupán a ventilátor teljesítményét rontja, szélsőséges esetben akár le is éghet.
Tehát tessék a kifolyócsövet vizslatni és takarítani!
Ettől függetlenül lehet a kereskedelemben kapható fertőtlenítőszerekkel operálni a kilakult szag megszüntetésére.
Ha jó a cső, akkor ha megállsz és helyben járatod a verdát klímával, akkor pár perc múlva a kocsi magaalápisil. Ha nem, jöhet a pucoválás!
Általában a torpedólemez magasságában kell pisilni, és a bal oldalon, legalábis a Carina E esetében.
Hirtelen ennyi jutott eszembe.
-
Ha jó a cső, akkor ha megállsz és helyben járatod a verdát klímával, akkor pár perc múlva a kocsi magaalápisil. Ha nem, jöhet a pucoválás!
Ezzel sincsen gond, mivel az autó annak rendje és módja szerint légkondi használat után maga alá pisil. :D De azért majd megvizslatom.
-
Kis hozzászólás tőlem is.
A fóliát lekapartathatja ott a helyszínen veled a rendör ha nagyon szemétkedni akar, de nem jellemző. Ha nem teszel eleget a felszólításának, akkor elveheti a forgalmit, meg ami ezzel jár :?
Ahogy Trotter kolega írtí gyárilag már ált. annyira vannak sötétítve az üvegek amíg lehet. Szal a 2 hátsó szélvédőn kívül máshoz nem szabadna nyulni. :?
De beszélgettem a fóliásokkal akik csinálták az enyémet, hogy most kezdeményezték, hogy a hátsót is le lehessen, mert ugyebár a belső tükör nem kötelező (ahogy én tudom, mert dobozos kocsikon sincs, azon se lehet átlátni...)
fóliázás után nekem, csak annyi tanácsot adtak, hogy ha megállít a rendőr, akkor engedjem le az első oldalablakokat.
ezek után már csak a hátsó szélvédőt kell(ene) kimagyarázni.
3szor állítottak meg, de a fóliáért még egyszer sem szóltak. (le is kopogom gyorsan :) ) igaz, a fólia-műbizonylat is ott van a forgalmi mellett.
ellenben már hallottam én is olyat, hogy lekapartatták, de az nem is autóra való, hanem épületfólia volt, meg persze világítós neoncső a kocsi alatt-bennt. lehet, hogy azért kaptak vérszemet. :roll:
egyébként normálisan felvitt fóliát szinte lehetetlen kézzel leszedni! ezt tapasztaltam, mikor a hátsó szélvédőmet újra kellett fóliáztatni,mert összekarcoltam költözködéskor :oops:
-
Megnéztük a Carina légkondiját, mert nem emlékeztem rá, hogy pisil-e, de igen :D Ez megnyugtatott :D
-
Nagyon fontos a klímatálca lefolyócsövének tisztántartása. Ez az alfa és omega ebben a műfajban. Ha az ürítőcső eldugaszolódik, akkor a tálnán fentmarad a kondenzvíz, mely melegágya az elszaporodó baktériumoknak és gombáknak, ergó ettől van kanálisszag a verdában. Ehhez a pollenszűrőnek semmi köze, mert az a kocsiszekrényben van a ventilátor mögött, míg a hőcserélő a motortérben. A pollenszűrő eltömődése csupán a ventilátor teljesítményét rontja, szélsőséges esetben akár le is éghet.
Tehát tessék a kifolyócsövet vizslatni és takarítani!
Ettől függetlenül lehet a kereskedelemben kapható fertőtlenítőszerekkel operálni a kilakult szag megszüntetésére.
Ha jó a cső, akkor ha megállsz és helyben járatod a verdát klímával, akkor pár perc múlva a kocsi magaalápisil. Ha nem, jöhet a pucoválás!
Általában a torpedólemez magasságában kell pisilni, és a bal oldalon, legalábis a Carina E esetében.
Hirtelen ennyi jutott eszembe.
Ez a torpedolemez melyik is lenne? :oops:
-
Nagyon fontos a klímatálca lefolyócsövének tisztántartása.
És ez mekkora, milyen kinézetű, anyagú, színű, szagú, halmazállapotú cső? Lehet, hogy nekem is meg kéne pucerálni, mert a légkondi kikapcs után egy kissé dohos szagot lehet érezni.
-
Nagyon fontos a klímatálca lefolyócsövének tisztántartása.
És ez mekkora, milyen kinézetű, anyagú, színű, szagú, halmazállapotú cső? Lehet, hogy nekem is meg kéne pucerálni, mert a légkondi kikapcs után egy kissé dohos szagot lehet érezni.
Hol jön ki ez a cső?
-
Nagyon fontos a klímatálca lefolyócsövének tisztántartása.
És ez mekkora, milyen kinézetű, anyagú, színű, szagú, halmazállapotú cső? Lehet, hogy nekem is meg kéne pucerálni, mert a légkondi kikapcs után egy kissé dohos szagot lehet érezni.
Hol jön ki ez a cső?
Trotter kollega mar irta lentebb, hogy a torpedolemeznel kell pisilnia. En mar ott tartok, hogy a torpedolemez utan erdeklodom. Nem nagyon ismerem, melyik is lehet az :)
-
Nagyon fontos a klímatálca lefolyócsövének tisztántartása.
És ez mekkora, milyen kinézetű, anyagú, színű, szagú, halmazállapotú cső? Lehet, hogy nekem is meg kéne pucerálni, mert a légkondi kikapcs után egy kissé dohos szagot lehet érezni.
Hol jön ki ez a cső?
Trotter kollega mar irta lentebb, hogy a torpedolemeznel kell pisilnia. En mar ott tartok, hogy a torpedolemez utan erdeklodom. Nem nagyon ismerem, melyik is lehet az :)
Jah igen, este olvastam :oops: . Mi ez a lemez? :)
-
Nagyon fontos a klímatálca lefolyócsövének tisztántartása.
És ez mekkora, milyen kinézetű, anyagú, színű, szagú, halmazállapotú cső? Lehet, hogy nekem is meg kéne pucerálni, mert a légkondi kikapcs után egy kissé dohos szagot lehet érezni.
Hol jön ki ez a cső?
Trotter kollega mar irta lentebb, hogy a torpedolemeznel kell pisilnia. En mar ott tartok, hogy a torpedolemez utan erdeklodom. Nem nagyon ismerem, melyik is lehet az :)
Jah igen, este olvastam :oops: . Mi ez a lemez? :)
Ez nem csak tengeralattjárókon van?
-
Naszóval, torpedólemez:
Nem a legszaxerűbb megnevezés, inkább szleng, de ha azt írom, hogy tűzfallemez, akkor jobb??? :-) :lol:
Egyebekben meg a motorteret és a kasztni belső terét keresztirányban lezáró lemezt nevezik ennek. :idea: Vagy az egyik oldalon Te ülsz, a másikon meg a motor dolgozik. :-)
Túlfolyócső: :arrow: Mitomén, kb. o,50, vagy o,75-ös műanyag csövecske, akár szilikongumiból, akár más színű csőből. Mondjuk én csak műanyagcsövet láttam különféle márkákon de elképzelhetőnek tartom, hogy akár fémcső is lehet. A Carinán tuti műanyagcső volt, a NIssanon is az van, és majdnem ugyanazon a fördrajzi helyen található, valszeg az összes japánban nagyjából egy helyen található.
Puceválni lehet, mivel 1xűen le lehet húzni. Cloroxot, vagy Hypot bele, oszt hullik a baci 1000-el. :-)
Klíma használatot követően, a motort nem azonnal leálítani, hanem klíma nélkül járatni, így legközelebb nem lesz indításnál dohos szag, mert noincsen ideje megpimpósodni a maradék kondenzvíznek.
De ezt már valaki nagyon helyesen már korábban itt leírta.
:idea: Magyarán pár száz méterrel az úticél előtt klíma kikapcs, ablak tetszés szerint lehúz, és probléma meg van oldva.
Remélem az összes kérdésre válaszoltam. 8)
-
tűzfal! nemhogy ezzel kezdted volna :D
-
tűzfal! nemhogy ezzel kezdted volna :D
Ja, csak miért is az?
Mert, ha a motor kigyullad, akkor az védi meg az utasteret. Elvileg.
Az, hogy miért torpedólemez, azt viszont nem tudom, de én még így tanultam annó. :-) Mert azt taposod. A belső felét taposólemeznek is hívják. :-)
-
tűzfal! nemhogy ezzel kezdted volna :D
Ja, csak miért is az?
Mert, ha a motor kigyullad, akkor az védi meg az utasteret. Elvileg.
Az, hogy miért torpedólemez, azt viszont nem tudom, de én még így tanultam annó. :-) Mert azt taposod. A belső felét taposólemeznek is hívják. :-)
Én meg így ismerem, de legalább tudom, hogy ugyis hívják :)
-
Most már minden világos, csak nehogy rossz csövet húzzak le valahonnan :oops:
-
Most már minden világos, csak nehogy rossz csövet húzzak le valahonnan :oops:
Az alján arrafele nem is lehet más cső...... Ha esetleg mégis, akkor lehet dörgölni a fejecskét, hogy honnan jött le....... :-)
A viccet félretéve egyes típusokon láttam már akkutálca levezetőcsövet is, valamint karbis kocsinál a porlasztótalp alatti csöpptálca-lefolyót is, a hűtővíz-kiegyelítőtartály túlfolyójáról nem is beszélve.
Ezen kívül is lehet, csak most más nem jut eszembe hirtelen. :oops:
:idea: Alternatívaként, ha nem vagy biztos benne, járasd klímával, akkor magaalápisil, osztt mindját könnyedén lehet azonosítani.... :-)
-
... láttam már akkutálca levezetőcsövet is ...
Ilyen nekem is van. Neztem is, hogy mik nincsenek :) ... anno a polszkimnak nem volt am ilyenje :)
-
Nekem is az a problémám, mint amit már írt valaki, hogy a klíma kikapcsolása után van hűtőgépszag a kocsiban.
Ha megy a klíma, akkor semmi gond.
Van ennek köze a túlfolyó csőhöz?
-
Nekem is az a problémám, mint amit már írt valaki, hogy a klíma kikapcsolása után van hűtőgépszag a kocsiban.
Ha megy a klíma, akkor semmi gond.
Van ennek köze a túlfolyó csőhöz?
Kérlek olvass vissza párat :arrow: , részletes választ fogsz kapni. :idea:
Meg nem túlfolyócső, hanem leffolyó, de végül is tökmind1... :-)
:idea: 57816 :idea:
-
Nekem is az a problémám, mint amit már írt valaki, hogy a klíma kikapcsolása után van hűtőgépszag a kocsiban.
Ha megy a klíma, akkor semmi gond.
Van ennek köze a túlfolyó csőhöz?
Kérlek olvass vissza párat :arrow: , részletes választ fogsz kapni. :idea:
Meg nem túlfolyócső, hanem leffolyó, de végül is tökmind1... :-)
:idea: 57816 :idea:
Előbb elolvastam, aztán kérdeztem, mivel nem világos.
A túlfolyócső elnevezést Tőled kölcsönöztem...
-
:idea: 57816 :idea:
Előbb elolvastam, aztán kérdeztem, mivel nem világos.
A túlfolyócső elnevezést Tőled kölcsönöztem...
Semmi baj, leírom megint:
Nekem az a tapasztalatom, ha mielőtt megállnál végleg, kb. 1-2 perccel állítsd le a klímát, mert így a végleges megállásig az említett csepptálca és a cső is kiürül, ezért nem marad kondenzvíz a hőcserérő egységen és a levezető részeken sem. Így nincsen pangó folyadék, ergó szag sem.
Nekem ez bevált, nem használtam még szagtalanító sprayt sem. A kocsim 5. éves. Amikor megvettem 3 éves korában, akkor még gariban megcsinbáltatam mindent rajta, így a klímapucolást is, bár szaga akkor sem volt. Ha így használod jó, esélyed van a szgtalan üzemre.
Amíg csak hűtőszekrényszag van, az még nem gáz, de ebből alakul ki a poshadság. Sztem egy ellenőrzést megér.
Remélem így 1értelmű voltam, nyugodtan kérdezz, ha tudok válaszolok.
-
Uraim nyűgöm van.
Pályán hűtőmosás után is klímával emelkedik a hőfokmutatóm majd hirtelen visszaesik.
Mi a gondom?
-
Uraim nyűgöm van.
Pályán hűtőmosás után is klímával emelkedik a hőfokmutatóm majd hirtelen visszaesik.
Mi a gondom?
Légbuborék a hűtőrendszerben.
-
Uraim nyűgöm van.
Pályán hűtőmosás után is klímával emelkedik a hőfokmutatóm majd hirtelen visszaesik.
Mi a gondom?
Légbuborék a hűtőrendszerben.
Uraim! Ha lehetne ugyanazt a kérdést NE tegyétek fel több topicba! Higyétek el ha csak 1x teszitek fel, akkor is kaptok választ rá!
-
...ha csak 1x teszitek fel, akkor is kaptok választ rá![/color]
Több topik,többféle válasz. :D
-
Uraim nyűgöm van.
Pályán hűtőmosás után is klímával emelkedik a hőfokmutatóm majd hirtelen visszaesik.
Mi a gondom?
Légbuborék a hűtőrendszerben.
Esetleg gyengélkedik a termosztátod.
-
...ha csak 1x teszitek fel, akkor is kaptok választ rá![/color]
Több topik,többféle válasz. :D
Csak rohadt idétlen, hogy két tocsikban is ugyanoda jutunk el. Pláne, hogy ez nem is klímaprobléma, hanem motorhűtés. :-)
-
Üdv!
Tudnátok ajánlani nekem egy hozzáértő, megbizható klíma szerelőt? Azt olvastam, hogy sajnos rengeteg kontár kotorászik a szakmában, akár el nem ismert kárt okozva is.
Az a problémám, hogy a klasszikus büdi nálam is jelentkezik és érzésem szerint nem hűt eléggé a rendszerem.
94-es Corollában merre vannak azok a dolgok, amiket én magam is meg tudok rajta csinálni (pl.: szűrőcsere)? Azzal a bizonyos tisztító habbal érdemes neki látnom, vagy bízzam szakemberre? Azt olvastam, hogy bizonyos esetekben horrorisztikus árakat is kívánhat egy klíma "karbantartás". Van valakinek ezzel tapasztalata? Mivel Piliscsabán lakozok, előnyös lenne egy környék beli, vagy észak budai műhely.
Köszi!
FAQtyA
-
Üdv!
Tudnátok ajánlani nekem egy hozzáértő, megbizható klíma szerelőt?
Kuf-nak vannak klímás ismerősei, ő váci, ha jól tudom.
-
afekete!
Az biza messze van főleg, ha ott kell hagyni a vasat:(
FAQtyA
-
Urak!
Wd111 kolléga feltett a Yaris topicban egy kérdést. Kiváncsi vagyok ti mit mondtok erre:
"Az lenne a kérdésem, hogy ha egy Yarisban bekapcsolom a klímát, de a hőfokszabályzót mondjuk csak középre állítom, és nem a leghidegebbre ahogy azt a kézikönyve írja, akkor a kintről beszívott melegebb levegőt keveri a lehűtötthöz, vagy egyszerűen csak kisebb teljesítménnyel dolgozik a klíma és kevésbé hűt?
Az autó könyve szerint a klímát a leghidegebb fokozatra állítva kell használni.
A külső levegő hozzákeverését pedig úgy értettem, hogy a kinti levegőt lehűti teljesen, majd hozzákever még egy kicsi melegebbet, vagy ahogy KLaco írta, teljesen lehűti a levegőt amennyire egyébként is, majd az autó fütésével újra megmelegíti, vagy esetleg lejebb veszi a klíma teljesítményét, és kevésbé hűt. Na ez a három lehetőség közül melyik teljesül vajon?"
-
Urak!
Wd111 kolléga feltett a Yaris topicban egy kérdést. Kiváncsi vagyok ti mit mondtok erre:
És az esetleges hölgy tanácsadókat diszkriminálod??? :) :wink:
A klíma mindig azonos teljesítményen dolgozik. Ha hozzákeversz meleg levegőt, akkor a fűtést kapcsolja be és azáltal változtatja a hőmérsékletet.
-
És az esetleges hölgy tanácsadókat diszkriminálod??? :) :wink:
Eszembe sem jutott, csak hát eddig nem nagyon találkoztam lányokkal a fórumon. Nem is értem, hogy miért :?: :lol: :lol: :lol:
A klíma mindig azonos teljesítményen dolgozik. Ha hozzákeversz meleg levegőt, akkor a fűtést kapcsolja be és azáltal változtatja a hőmérsékletet.
Köszönöm kedvességed Yarisos társaim nevében is. :lol: :lol:
-
A klíma mindig azonos teljesítményen dolgozik. Ha hozzákeversz meleg levegőt, akkor a fűtést kapcsolja be és azáltal változtatja a hőmérsékletet.
A Corollaban nem azonos teljesitmenyen megy a klima en ugy tudom. 10-100 % kozott igenytol fuggoen.
A Yarisban ez maskepp lenne?
-
na ez az amit senki nem tud...!
-
A klíma szerintem mindig egyformán hűti le a levegőt, max a kompresszor kapcsol be ritkábban, ha nincs akkora meleg. Azt nem tudom elképzelni, hogy időnként 5 fokra hűt, máskor meg 15-re :roll:
Így, gondolom, a kézi tekerentyűvel a hozzáadott meleget (fűtést) tudod szabályozni.
-
Csak gyorsban ( hogy át tudjam futni a többi tocsikot is....)
Nagy tévedés, hogy a klíma csak hideget tud fújni az utastérbe!
Én télen, vagy ősszel is szoktam használni ( :!: :!: ), annak ellenére, hogy akkor nem igazán a hűtőteljesítményét aknázom ki, annál inkább a szárítóhatását.
Nekem mometán automata klímám van, melyet 1xűen beállítom a kívánt hőfokot és hajrá. Ez 18-32 fok között lehet bármi. A klíma és a kocsi hűtőrendszere - illetve az abból származő hő - a vezérlő1ségen keresztül előállítja a kívánt hőfokú és páratartalmú levegőt.
Vagyis akár langyosat, meleget is.
Manuál klímánál természetesen a karok, tekerők segítségével lehet ezt elérni. Szóval langyos levegő előállításánál a hőfokszabályzóval kell játszani, míg a kívánt hőmérsékletű levegő előáll.
Az most egy másik kérdés és szempont, hogy a klíma 7 fokos levegőt álít elő, és ehhez lesz hozzákeverve a meleg (30-35 fokos) levegő.
Remélem érthetően le tudtam írni.......... :-)
-
Nagy tévedés, hogy a klíma csak hideget tud fújni az utastérbe!
Pedig csak azt tud a manuális klíma :wink:
Manuál klímánál természetesen a karok, tekerők segítségével lehet ezt elérni. Szóval langyos levegő előállításánál a hőfokszabályzóval kell játszani, míg a kívánt hőmérsékletű levegő előáll.
Az most egy másik kérdés és szempont, hogy a klíma 7 fokos levegőt álít elő, és ehhez lesz hozzákeverve a meleg (30-35 fokos) levegő.
Erről van szó. Te keversz a hideghez meleget, mint a csaptelepnél. :)
A klímakompresszor a teljesítményét a motor terheltsége alapján képes állítani. Padlógáznál kikapcsol, amúgy meg jobban terhel. Mi a manuális klímát nem tudjuk vezérelni sehogy sem, csak a kocsi szellőző- és fűtésrendszerével mahinálhatunk.
-
A klíma mindig azonos teljesítményen dolgozik. Ha hozzákeversz meleg levegőt, akkor a fűtést kapcsolja be és azáltal változtatja a hőmérsékletet.
A Corollaban nem azonos teljesitmenyen megy a klima en ugy tudom. 10-100 % kozott igenytol fuggoen.
A Yarisban ez maskepp lenne?
A yarisban is így van. Csak az "igényt" nem mi szabjuk, hanem az elpárologtatónál mért 7 fokos levegö "szükséglete". Nekem is jobban tetszene, ha pl a fütéskar melegebbre állítása visszavenne a klíma teljesítményéböl, de sajnos azzal csak fütésmeleget keverünk a hideghez.
-
Nagy tévedés, hogy a klíma csak hideget tud fújni az utastérbe!
Pedig csak azt tud a manuális klíma :wink:
Ezek szerint a digitális nem. :roll:
-
Nagy tévedés, hogy a klíma csak hideget tud fújni az utastérbe!
Pedig csak azt tud a manuális klíma :wink:
Ezek szerint a digitális nem. :roll:
Biza, ezért kerül 1 "kicsivel" többe.
Na ja, valamit valamiért. :-)
-
Nagy tévedés, hogy a klíma csak hideget tud fújni az utastérbe!
Pedig csak azt tud a manuális klíma :wink:
Ezek szerint a digitális nem. :roll:
Biza, ezért kerül 1 "kicsivel" többe. Na ja, valamit valamiért. :-)
Azért ezt mégiscsak jó tudni, mert használt autónál viszont ez a felár eltűnik.
-
Tegnap a balcsira lefelé, és fölfelé jól jött a klíma, 2*1órát araszoltunk/álltunk. Mások szegények kint rohadtak a napon :(
-
http://www.autoklima.mbit.hu/forum/
-
Sziasztok,
1997-es diesel Picnic-be nincs klima es szeretnek utolag szereltetni bele.
Kerdes, hogy lehet-e, es ha igen hol es kb. mennyiert?
Koszi elore is!
-
Sziasztok,
1997-es diesel Picnic-be nincs klima es szeretnek utolag szereltetni bele.
Kerdes, hogy lehet-e, es ha igen hol es kb. mennyiert?
Koszi elore is!
Kérlek olvass vissza a topic elejére, ott megtalálsz minden általad feltett kérdést - és a válaszokat is!
-
Szép napot mindenkinek!!
Úgy néz ki megadta magát a klima kompresszorom, hol lehetne 1993-as 2.2-es manuál kompreszort bontottan szerezni??
Mert az új horror áron van, vagy esetleg ötlet hogy lehet javítani ha csapágyas?? :szomoru:
-
Szép napot mindenkinek!!
Úgy néz ki megadta magát a klima kompresszorom, hol lehetne 1993-as 2.2-es manuál kompreszort bontottan szerezni??
Mert az új horror áron van, vagy esetleg ötlet hogy lehet javítani ha csapágyas?? :szomoru:
Csapágycserével tudtommal a komp.javítók foglalkoznak. Ha esetleg a csapágy azonosítószámát meg tudod nézni, akkor be is tudod szerezni, és kellõ elszántság birtokában sk. is kicserélhetõ. Nyilván utána el kell vinni egy klímáshoz, mert újra kell tölteni a rendszert.
Szerintem, ha csak csapágycserés egy profi klímás csapat helyrerázza.
-
Sziasztok :)
Az elozo kerdesbol nekem is eszembe jutott vmi es gondolta megkerdem csak hogy felkeszuljek.
Nos a Mazdamon Panasonic klima kompresszor volt es alapjaraton nagyon kelepelt mert kivoltak a lapatok ( igaz bontobol vettem es en szereltem be :) de nem javithato tipus volt , vagyis ne mvolt hozza alkatresz. A kerdes a Toyotak kompijahoz lehet szerezni alkatreszt es javithato, vagy az is Pana es eldobhato :hmm:
Varom a biztato hozzaszolasokat :kacsint:
-
Sziasztok!
Már egyszer feltettem ezt a kérdést, de eddig nem kaptam 100%-ig kielégítõ választ. Még sosem volt digit klímám és a mûködési elvével kapcsolatban lenne kérdésem:
- Csak "AUTO" állásban automata a klíma??? Mert ugye ebben az esetben tartja az utastárben a beállított hõmérsékletet. Nekem ezzel csak annyi a problémám, hogy mikor eléri ezt a hõmérsékletet, akkor a ventillátor pont a testemre fúj, amit nem szeretek.
- A kérdésem az lenne, hogy ha én a "MODE" gombbal ezt megváltoztatom és az ablakra állítom (kialszik az "AUTO" led) akkor is tartja a beállított hõmérsékletet, vagy csak olyan hõméréskletû levegõt fúj folyamatosan? :otlet:
THX
-
Sziasztok :)
Az elozo kerdesbol nekem is eszembe jutott vmi es gondolta megkerdem csak hogy felkeszuljek.
Nos a Mazdamon Panasonic klima kompresszor volt es alapjaraton nagyon kelepelt mert kivoltak a lapatok ( igaz bontobol vettem es en szereltem be :) de nem javithato tipus volt , vagyis ne mvolt hozza alkatresz. A kerdes a Toyotak kompijahoz lehet szerezni alkatreszt es javithato, vagy az is Pana es eldobhato :hmm:
Varom a biztato hozzaszolasokat :kacsint:
Holnap kiderül, mert apu viszi a Carinát, mert valami nem stimmel vele, eregeti az olajat, és a gázt is. Este megmondom, hogy mi lett vele.
-
Sziasztok!
Már egyszer feltettem ezt a kérdést, de eddig nem kaptam 100%-ig kielégítõ választ. Még sosem volt digit klímám és a mûködési elvével kapcsolatban lenne kérdésem:
- Csak "AUTO" állásban automata a klíma??? Mert ugye ebben az esetben tartja az utastárben a beállított hõmérsékletet. Nekem ezzel csak annyi a problémám, hogy mikor eléri ezt a hõmérsékletet, akkor a ventillátor pont a testemre fúj, amit nem szeretek.
- A kérdésem az lenne, hogy ha én a "MODE" gombbal ezt megváltoztatom és az ablakra állítom (kialszik az "AUTO" led) akkor is tartja a beállított hõmérsékletet, vagy csak olyan hõméréskletû levegõt fúj folyamatosan? :otlet:
THX
Zárd el manuálisan a neked nem tetszõ rostélyt, vagy irányítsd a rostélyt másfele. Nekem mindíg automatán van, függetlenül attól, hogy megy-e a klíma avagy sem, a hõmérséklet meg 24 fokra van belõve nyáron, télen meg 25 fokra normál viszonyok között, magyarán átlagban. Igaz ez nem Toyota, de az automata klíma elvben ugyanúgy mûxik mindegyik autóban.
-
Sziasztok!
Már egyszer feltettem ezt a kérdést, de eddig nem kaptam 100%-ig kielégítõ választ. Még sosem volt digit klímám és a mûködési elvével kapcsolatban lenne kérdésem:
- Csak "AUTO" állásban automata a klíma??? Mert ugye ebben az esetben tartja az utastárben a beállított hõmérsékletet. Nekem ezzel csak annyi a problémám, hogy mikor eléri ezt a hõmérsékletet, akkor a ventillátor pont a testemre fúj, amit nem szeretek.
- A kérdésem az lenne, hogy ha én a "MODE" gombbal ezt megváltoztatom és az ablakra állítom (kialszik az "AUTO" led) akkor is tartja a beállított hõmérsékletet, vagy csak olyan hõméréskletû levegõt fúj folyamatosan? :otlet:
THX
Zárd el manuálisan a neked nem tetszõ rostélyt, vagy irányítsd a rostélyt másfele. Nekem mindíg automatán van, függetlenül attól, hogy megy-e a klíma avagy sem, a hõmérséklet meg 24 fokra van belõve nyáron, télen meg 25 fokra normál viszonyok között, magyarán átlagban. Igaz ez nem Toyota, de az automata klíma elvben ugyanúgy mûxik mindegyik autóban.
A gond csak az, hogy mikor "AUTO"-n beáll a hõmérséklet, akkor CSAK mûszerfalon (velem szemben) található szellõzõk fújnak. (Bocs, hogy nem tudtam jobban megfogalmazni, de a lényeg, hogy sem a lábnál, sem az ablaki szellõzõk nem mûködnek.) Ezeket viszont elég nehéz máshová állítani és egyébként is az a leghatásosabb módszere a "kondizásnak" ha az ablakra (esetleg még a lábra IS) fújatunk. :kacsint:
A fent írt kérdésem továbbra is áll: Csak "AUTO" állásban automata a klíma??? :?:
-
Sziasztok!
Már egyszer feltettem ezt a kérdést, de eddig nem kaptam 100%-ig kielégítõ választ. Még sosem volt digit klímám és a mûködési elvével kapcsolatban lenne kérdésem:
- Csak "AUTO" állásban automata a klíma??? Mert ugye ebben az esetben tartja az utastárben a beállított hõmérsékletet. Nekem ezzel csak annyi a problémám, hogy mikor eléri ezt a hõmérsékletet, akkor a ventillátor pont a testemre fúj, amit nem szeretek.
- A kérdésem az lenne, hogy ha én a "MODE" gombbal ezt megváltoztatom és az ablakra állítom (kialszik az "AUTO" led) akkor is tartja a beállított hõmérsékletet, vagy csak olyan hõméréskletû levegõt fúj folyamatosan? :otlet:
THX
Zárd el manuálisan a neked nem tetszõ rostélyt, vagy irányítsd a rostélyt másfele. Nekem mindíg automatán van, függetlenül attól, hogy megy-e a klíma avagy sem, a hõmérséklet meg 24 fokra van belõve nyáron, télen meg 25 fokra normál viszonyok között, magyarán átlagban. Igaz ez nem Toyota, de az automata klíma elvben ugyanúgy mûxik mindegyik autóban.
A gond csak az, hogy mikor "AUTO"-n beáll a hõmérséklet, akkor CSAK mûszerfalon (velem szemben) található szellõzõk fújnak. (Bocs, hogy nem tudtam jobban megfogalmazni, de a lényeg, hogy sem a lábnál, sem az ablaki szellõzõk nem mûködnek.) Ezeket viszont elég nehéz máshová állítani és egyébként is az a leghatásosabb módszere a "kondizásnak" ha az ablakra (esetleg még a lábra IS) fújatunk. :kacsint:
A fent írt kérdésem továbbra is áll: Csak "AUTO" állásban automata a klíma??? :?:
Hi :)
En nem hiszem hogy azert mert automatas mas lenne a legbefuvok csatlakoztatasa az utaster fele mint a sima vagy a hagyomanyos klimas gepeknel. Itt szerintem csak arrol van szo hogy van 1 hoerzekelo ami ugy keveri a futo meleg es a kondi hideg levegot hogy a parologtato egyseg vagy radiator olyan homersekletu levegot adjon amira az LCD-s kijelzon beallitottad. Az elrendezes amit en is szereltem es az Avemban is van hogy elobb van a klima radiator es utana a futo radiator, ezen keresztul jon a levego. Ha esetelg rosszul tudom es tenyleg mashogy van a kijelzos autoban az engem is erdekelne .
viziborz
-
Ha a logikáját nézem a dolognak, akor ha nem világít az auto jelzés, akkor nem végzi automatán a dolgát. Ettõl még a klíma automata, csak a funkció ki van kapcsolva. Egyszerûen fogalmazva, ez esetben szvsz nem tartja a beállított fokot. Nálam ez így mûxik.
-
AUTO állásban automata csak. Legalábbis ilyenkor szabályozza, hogy milyen erõsséggel fújja a ventillátor a levegõt. Legalábbis így gondolom.
-
AUTO állásban automata csak. Legalábbis ilyenkor szabályozza, hogy milyen erõsséggel fújja a ventillátor a levegõt. Legalábbis így gondolom.
Én is így gondolom... sajnos. :szomoru: Ez HIBA! Minden klímázó tudja, hogy SOHA nem szabad a testre fújatni, hanem az ablakra, mivel így keveredik az ablakon betûzõ Nap által felmelelgített levegõvel. Majd a meleg tetõ alatti (szintén) felmelegített levegõvel együtt jut el hátra. Szerintem ez a legjobb megoldás és errõl olvastam minden autós újságban.
Ennek ellenére a Corolla (a beállított hõmérséklet elérésekor) CSAK a mûszerfali szellõzõkön fúj. NAGYON BUTA HIBA!!! :cry: Tudom, állítsam az ablakra. De akkor minek a digit???
Az nem zavarna, ha folyamatosan változna a venti fordulat, csak az ablakhoz fújna.
-
Még jó, hogy nincs digit klíma egyik kocsinkban se, nem is kellene :nagymosoly: A Carinában van jó kis manuál, a Yarisban meg paraszt klíma :nagymosoly:
-
A kocsiban ülve úgy tûnik lassan itt a klímatisztítás szezonja :D .
Igazi hiánypótló hozzászólás lenne, ha valaki ajánlana nekem egy megbízható klíma szerelõ-tisztítót. Észak-Pest és környéke elõnyben :kacsint: .
Köszi elõre is.
-
Szerintem jó dolog az automata klíma, mert:
-télen nem engedi rád a külsõ hideg levegõt, mindaddig, amíg a motor nem elég meleg. Amikor elkezd melegedni, akkor szépen fokozatosan adja rá a ventillátort, hogy biztosítsa a leggyorsabb felfûtést, úgy, hogy a motor se hûljön ki (az 1.4 D4D -10 fokban küszködik némi kihívásokkal az üzemi hõfok elérése terén)
-a meleget alapvetõen lábhoz, esetleg lábhoz és ablakhoz fújja, míg a hideg vagy normál hõmérsékletû levegõt középre
-a ventillátort igyekszik a lehetõségekhez képest legkisebb fokozaton tartani, így is elkerülve a huzatot
-meg lehet neki mondani, ha nem akarunk mesterségesen hûteni, ez átmeneti idõszakban igen hasznos
-tudja állítani a kompersszort, az nem megy állandóan, így nem fogyaszt (úgy vettem észre, hogy egy relével rövid idõre fel-le kapcsolja, így szabályoz), járó motornál érdemes belekukkantani a motorházba és hallgatni)
-padlógáznál lekapcsolja a kompresszort
-alkalmazkodik a változó viszonyokhoz (nap, felhõ,nap, felhõ)
DE, tudni kell használni
-ha párásodik a szélvédõ akkor ott a MODE gomb, rá kell küldeni a szélvédõre
-ha esik az esõ, és kint majdnem olyan idõ van, akkor ott a szélvédõ-párátlanító gomb, amelyik rögtön bekapcsolja a klímát is (hogy kiszárítsa a levegõt) és ráfût annyit, hogy a levegõ ne hûljön le túlságosan. A gomb mellesleg maximumra kapcsolja a ventillátort, kézzel vissza lehet venni
-ugyanez a gomb használható arra, ha kívülrõl rá akar fagyni a csapadék a szélvédõre, ebben az esetben kézzel ki kell kapcsolni a klímát és szükség esetén emelni a hõmérsékletet
-nyári hûtéskor célszerû láb+szélvédõre állítani a befúvást (ha nincs utas, akkor én arra szoktam állítani a rostélyokat), a két szélsõ befúvón ilyenkor is jön vmennyi levegõ
-ha sokan ülnek a kocsiban, akkor feljebb kell állítani a ventillátort, különben hátul és oldalt mindenképpen párásodni fog
-amikor megszûntek a különleges körülmények, akkor állítsuk vissza az AUTO gombbal alapállapotba
-
A kocsiban ülve úgy tûnik lassan itt a klímatisztítás szezonja :D .
Igazi hiánypótló hozzászólás lenne, ha valaki ajánlana nekem egy megbízható klíma szerelõ-tisztítót. Észak-Pest és környéke elõnyben :kacsint: .
Köszi elõre is.
Angyalföld jó? tessék: http://www.scorpio.hu
Bár nem nevezném ebben a topicban hiánypótló HSz-nek, ugyanis már az elején megadtam a cég elérhetõségét... :kacsint: :nagymosoly:
-
Sziasztok!
Meg tudná vki mondani pontosan,h 96-os Carina E klímarendszerét mennyi hûtõközeggel kell feltölteni?
-
Sziasztok!
Meg tudná vki mondani pontosan,h 96-os Carina E klímarendszerét mennyi hûtõközeggel kell feltölteni?
Üdv újra a fórumon, jó rég nem láttunk már :)
Holnap meg tudom mondani, ha addig nem gond :kacsint:
-
Sziasztok!
Meg tudná vki mondani pontosan,h 96-os Carina E klímarendszerét mennyi hûtõközeggel kell feltölteni?
Üdv újra a fórumon, jó rég nem láttunk már :)
Holnap meg tudom mondani, ha addig nem gond :kacsint:
Üdv! Néha beleolvasgattam a topicokba, de hozzászólni már nem volt energiám. Az infot elõre is köszi.
Valahol elillan a klímagáz a carinából. Igaz már nem fiatal és kb 2 éve volt feltöltve. Most fel akarom töltetni csak nem találtam sehol mennyi anyag megy bele.
-
Sziasztok!
Meg tudná vki mondani pontosan,h 96-os Carina E klímarendszerét mennyi hûtõközeggel kell feltölteni?
Néhány info az Autodata szerint:
(http://img.tar.hu/mesti/size2/22476862.jpg)
-
Valahol elillan a klímagáz a carinából. Igaz már nem fiatal és kb 2 éve volt feltöltve. Most fel akarom töltetni csak nem találtam sehol mennyi anyag megy bele.
Ha 2 év alatt megy el belõle a gáz, akkor nem kell vele foglalkozni, ez ennyi idõsen természetes. Most már egyátalán nem hût, vagy nagysokára max fordulaton azért ér valamit? Magyarán arra lennék kiváncsi, hogy mennyi szökhetett el belõle. Nekünk amikor félig volt, akkor még épp ért valamit, de haloványan csak. Sajna nekünk nagyobb gond volt vele, újra kellett csapágyazni a kompresszort, meg a tengelyt is cserélték, elég mélyen kellett a zsebbe nyúlni, szellõzõrendszer tisztítással, meg feltöltéssel együtt 50e volt, és fél nap. Remélhetõleg most 2 évig nem kell feltöltetni, mert valószínûleg ott folyt el a 90%. Amúgy csak kiváncsiságból miért érdekel, hogy mennyi megy bele? Gondolom nem otthon akarod belerakni :D Nekem valami 750gramm rémlik.
-
96-os Carina E klímarendszerét mennyi hûtõközeggel kell feltölteni?
Kb. 450g +- 50g a feltöltési mennyiség.
-
Néhány info az Autodata szerint:
Érdekes, hogy ez meg 700-800-at ír. :hmm:
4A-FE-s Avensisen néztem ezt a 400-500 grammot, egyeznie kéne a Carináéval.
-
2000-es évjáratú 1literes Yarisba szeretnék klímát utólag. Van jó ötletetek?
-
2000-es évjáratú 1literes Yarisba szeretnék klímát utólag. Van jó ötletetek?
Bontó, márkakereskedés, spórolás, mert többhavi fizetés :szomoru:
-
2000-es évjáratú 1literes Yarisba szeretnék klímát utólag. Van jó ötletetek?
Általános tapasztalat, hogy nem érdemes utólag beleszereltetni, inkább vegyél egy olyat, amiben van!! Saját tapasztalatom alapján is csak ezt javasolhatom. Micsu Galantba szerettem volna rakatni, horron árat mondtak, így aztán megvettük a Carina E-t...... A Galant ért 1 millát akkor, a klímát 300-400E HUF-ért applikálták volna bele akkor, a Carina E 1,6-ba volt tokkal vonóval. Ja és a Galant 9 éves volt, a Carina meg 3.....
-
Néhány info az Autodata szerint:
Érdekes, hogy ez meg 700-800-at ír. :hmm:
4A-FE-s Avensisen néztem ezt a 400-500 grammot, egyeznie kéne a Carináéval.
Hmm... Akkor elátlagoljam? :hmm: Asszem 750g lesz belõle. AMúgy olyan szinten lassan szivárog,h tavaly nyáron sem volt már az igazi, de mostanra már csak sziszeg és abszolút nem hût. hát ennyi.
Juteszembe. Pollenszûrõ!(tudom,h már volt róla szó) Ki és hol tud jelenleg a legolcsóbban?
-
Néhány info az Autodata szerint:
Érdekes, hogy ez meg 700-800-at ír. :hmm:
4A-FE-s Avensisen néztem ezt a 400-500 grammot, egyeznie kéne a Carináéval.
Hmm... Akkor elátlagoljam? :hmm: Asszem 750g lesz belõle. AMúgy olyan szinten lassan szivárog,h tavaly nyáron sem volt már az igazi, de mostanra már csak sziszeg és abszolút nem hût. hát ennyi.
Juteszembe. Pollenszûrõ!(tudom,h már volt róla szó) Ki és hol tud jelenleg a legolcsóbban?
Én az Armafilt-ben szoktam beszerezni. Utángyártott, de jó minõségû.... Polllen-levegõ-üza, szóval ami szûrõ.... Az olajszûrõt viszont az UNIX-ban szerzem be az olajjal 1ütt,más okokból.... :kacsint: :nagymosoly:
-
Pollenszûrõ!(tudom,h már volt róla szó) Ki és hol tud jelenleg a legolcsóbban?
8.269 + áfa a gyári.
-
Juteszembe. Pollenszûrõ!(tudom,h már volt róla szó) Ki és hol tud jelenleg a legolcsóbban?
Most kaptam ajánlatot a Filter Centertől:
pollenszűrő: Bruttó 2860.- (japán gyártmány) cikkszáma:11406 :kacsint:
-
Sziasztok!
Ma végre volt időm és lehetőségem elvégezni az általam írt tesztet és szeretnék fejet hajtani azok előtt, akik a :toy: -t védték. :magasztal:
Teszt:
- kocsi elindít, kiszellőztet (min. 45fok volt a kocsiban);
- klíma (A/C) bekapcsol, belső keringetésre állít, majd AUTO gomb;
- lassan, de biztosan elkezdett hűlni a hőmérséklet, kikapcsoltam a belső keringetést, majd jó pár perc múlva a venti fordulat 3-asra állt vissza és persze szembe fújt (ezzel volt mindig is bajom);
- ekkor módosítottam a befújás irányát és az ablakra+lábra állítottam, AUTO led azonnal kialudt;
- leengedtem az ablakot, vártam egy-két percet (közben araszoltam előre), majd felhúztam az ablakokat és láss csodát, a DIGIT klíma magasabb fordulatra vette a ventit!!! :toy: :10: [smilie=sm48.gif] :szerelem:
Tehát AUTO led ide vagy oda, a klíma egészen addig automata üzemmódban (az utastérben uralkodó hőmérsékletet figyelembe véve állítgat) műxik, míg a venti fordulathoz nem nyúlok. :nagymosoly: :supz:
Rettenetesen örülök, hogy nem nekem lett igazam és pont én cáfoltam meg. :vag2:
-
Sziasztok!
Ma végre volt időm és lehetőségem elvégezni az általam írt tesztet és szeretnék fejet hajtani azok előtt, akik a :toy: -t védték. :magasztal:
Teszt:
- kocsi elindít, kiszellőztet (min. 45fok volt a kocsiban);
- klíma (A/C) bekapcsol, belső keringetésre állít, majd AUTO gomb;
- lassan, de biztosan elkezdett hűlni a hőmérséklet, kikapcsoltam a belső keringetést, majd jó pár perc múlva a venti fordulat 3-asra állt vissza és persze szembe fújt (ezzel volt mindig is bajom);
- ekkor módosítottam a befújás irányát és az ablakra+lábra állítottam, AUTO led azonnal kialudt;
- leengedtem az ablakot, vártam egy-két percet (közben araszoltam előre), majd felhúztam az ablakokat és láss csodát, a DIGIT klíma magasabb fordulatra vette a ventit!!! :toy: :10: [smilie=sm48.gif] :szerelem:
Tehát AUTO led ide vagy oda, a klíma egészen addig automata üzemmódban (az utastérben uralkodó hőmérsékletet figyelembe véve állítgat) műxik, míg a venti fordulathoz nem nyúlok. :nagymosoly: :supz:
Rettenetesen örülök, hogy nem nekem lett igazam és pont én cáfoltam meg. :vag2:
Ez remek hír! Köszönjük! :magasztal: :atolel: :tapsi:
-
Juteszembe. Pollenszûrõ!(tudom,h már volt róla szó) Ki és hol tud jelenleg a legolcsóbban?
Most kaptam ajánlatot a Filter Centertõl:
pollenszûrõ: Bruttó 2860.- (japán gyártmány) cikkszáma:11406 :kacsint:
1 gyors kerdes a pollenszurot illetoleg. En is vettem persze olcsobban , de persze van dragabb. A kerdes hogy az olcsobb csak a sima szoszt, falavelet es nagyobb tarsait szuri ki es a dragabb kivitel pedig teljesen megtisztitja a kiaramlo levegot?
-
1 gyors kerdes a pollenszurot illetoleg. En is vettem persze olcsobban , de persze van dragabb. A kerdes hogy az olcsobb csak a sima szoszt, falavelet es nagyobb tarsait szuri ki es a dragabb kivitel pedig teljesen megtisztitja a kiaramlo levegot?
A kérdés jó, én arra jutottam, hogy passz. Viszont most 4ezerért új pollenszûröm s nem tízért. Annyi különbség volt, hogy ezen ócsóbb verzióból a fentre benyomandó, nem akart a helyén maradni, hanem folyton lecsúszott. Persze, ahogy alákerült a másik, megoldódott a dolog, de nem volt eccerû. A beáradó légáram viszont csodás immáron.
Nyomni a gázt, hogy beférjen, tartani a fentit, s közben a harmadik kezemmel benyomni alá az alsót.. na fogalmam sincs, hogy hogy de végül sikerült. :nagymosoly:
-
Instant Klíma (http://www.klte.hu/~wwwinorg/essays/essay041.html) :hmm:
-
Instant Klíma (http://www.klte.hu/~wwwinorg/essays/essay041.html) :hmm:
Ha valaki szerez nekem 1 egységcsomagot, adok érte 10 dollárt. Ez nem akkora pénz, hogy ha kamu, akkor sincs gáz. Csak az a baj, mire ez hozzánk eljut, kb 3szor ennyibe fog kerülni, azaz 1 nyári hónap alatt annyiba kerülne, mint a klíma felára. Amúgy az elvét értem, csak a hatásfok a kérdõjeles.
-
Instant Klíma (http://www.klte.hu/~wwwinorg/essays/essay041.html) :hmm:
Ha valaki szerez nekem 1 egységcsomagot, adok érte 10 dollárt. Ez nem akkora pénz, hogy ha kamu, akkor sincs gáz. Csak az a baj, mire ez hozzánk eljut, kb 3szor ennyibe fog kerülni, azaz 1 nyári hónap alatt annyiba kerülne, mint a klíma felára. Amúgy az elvét értem, csak a hatásfok a kérdõjeles.
Ha lehetne adagolni, akkor elég sokáig is kitartana és akkor (esetleg) megérné a dolog. :nagymosoly:
-
Sziasztok!
Ma végre volt időm és lehetőségem elvégezni az általam írt tesztet és szeretnék fejet hajtani azok előtt, akik a :toy: -t védték. :magasztal:
Teszt:
- kocsi elindít, kiszellőztet (min. 45fok volt a kocsiban);
- klíma (A/C) bekapcsol, belső keringetésre állít, majd AUTO gomb;
- lassan, de biztosan elkezdett hűlni a hőmérséklet, kikapcsoltam a belső keringetést, majd jó pár perc múlva a venti fordulat 3-asra állt vissza és persze szembe fújt (ezzel volt mindig is bajom);
- ekkor módosítottam a befújás irányát és az ablakra+lábra állítottam, AUTO led azonnal kialudt;
- leengedtem az ablakot, vártam egy-két percet (közben araszoltam előre), majd felhúztam az ablakokat és láss csodát, a DIGIT klíma magasabb fordulatra vette a ventit!!! :toy: :10: [smilie=sm48.gif] :szerelem:
Tehát AUTO led ide vagy oda, a klíma egészen addig automata üzemmódban (az utastérben uralkodó hőmérsékletet figyelembe véve állítgat) műxik, míg a venti fordulathoz nem nyúlok. :nagymosoly: :supz:
Rettenetesen örülök, hogy nem nekem lett igazam és pont én cáfoltam meg. :vag2:
Kérdés:
Ha automata üzemmódra állítom (hűtésnél) nekem mindig a fejírányra áll rá. Ha elviszem onnan és visszakapcsolom automatára, akkor rögtön vissza is teszi a fejre. Így csak a ventiláror fokazat változik magától... Jó ez?
Köszönettel:Parker
-
Mostanában mintha gyengébben muzsikált volna a klímám, így egy ismerõsöm által ajánlott szakihoz elvittem itt Sz.helyen és nagyon pozitív fogadtatásban volt részem. Amikor meglátta a kocsit azzal kezdte, hogy végre egy normális autó :)
Megvizslatás után kiderült, hogy egy kicsit rá kell tölteni a cuccra, majd jó negyedóra járatás után belsõ levegõ keringetésre állítva 8,1 fokot fújt a kicsike :vag2: Khirály!
-
Hi :)
Sracok tudna vki. javasolni 1 helyet ahol klima tisztito habot lehetne venni olcson. Bocs a par 100 Ft is most szamit mert le vagyok egve es most megyunk 120ezres szervire a heten.
viziborz
-
Hi :)
Sracok tudna vki. javasolni 1 helyet ahol klima tisztito habot lehetne venni olcson. Bocs a par 100 Ft is most szamit mert le vagyok egve es most megyunk 120ezres szervire a heten.
viziborz
Tesco, budaörs. :-) én ott vettem immáron kb. 3-t is, az ára 14xx vót. Kintrõl szembeállva a szép nagy épülettel, jobb-hátul a klímáknál, ventillátoroknál volt kitéve a polcra. Remek flakon, plussz mellette kicsiny zacsiban a csõ, amit ajánlott szintén elhozni. Nekem bevált. :-)
Remélem más teszkókban is van. :nagymosoly:
-
Hi :)
Sracok tudna vki. javasolni 1 helyet ahol klima tisztito habot lehetne venni olcson. Bocs a par 100 Ft is most szamit mert le vagyok egve es most megyunk 120ezres szervire a heten.
viziborz
Tesco, budaörs. :-) én ott vettem immáron kb. 3-t is, az ára 14xx vót. Kintrõl szembeállva a szép nagy épülettel, jobb-hátul a klímáknál, ventillátoroknál volt kitéve a polcra. Remek flakon, plussz mellette kicsiny zacsiban a csõ, amit ajánlott szintén elhozni. Nekem bevált. :-)
Remélem más teszkókban is van. :nagymosoly:
Tegnap voltam a Tescoban de az autos reszen nem talaltam, akkor ezek szerint rossz helyen kerestem, koszi az infot.
viziborz
-
Tegnap voltam a Tescoban de az autos reszen nem talaltam, akkor ezek szerint rossz helyen kerestem, koszi az infot.
Igazán szívesen. :)
Az értelmi duplacsavar teszkóagyilag ott van ám, hogy a flakonra a használati utasítás végig autóról beszél, hogy itt nyisd ki, oda fújd be - aztán kb. az uccsó mondat az, hogy háztartási klímákhoz is használható...
-
Sziasztok!
Ma végre volt idõm és lehetõségem elvégezni az általam írt tesztet és szeretnék fejet hajtani azok elõtt, akik a :toy: -t védték. :magasztal:
Teszt:
- kocsi elindít, kiszellõztet (min. 45fok volt a kocsiban);
- klíma (A/C) bekapcsol, belsõ keringetésre állít, majd AUTO gomb;
- lassan, de biztosan elkezdett hûlni a hõmérséklet, kikapcsoltam a belsõ keringetést, majd jó pár perc múlva a venti fordulat 3-asra állt vissza és persze szembe fújt (ezzel volt mindig is bajom);
- ekkor módosítottam a befújás irányát és az ablakra+lábra állítottam, AUTO led azonnal kialudt;
- leengedtem az ablakot, vártam egy-két percet (közben araszoltam elõre), majd felhúztam az ablakokat és láss csodát, a DIGIT klíma magasabb fordulatra vette a ventit!!! :toy: :10: [smilie=sm48.gif] :szerelem:
Tehát AUTO led ide vagy oda, a klíma egészen addig automata üzemmódban (az utastérben uralkodó hõmérsékletet figyelembe véve állítgat) mûxik, míg a venti fordulathoz nem nyúlok. :nagymosoly: :supz:
Rettenetesen örülök, hogy nem nekem lett igazam és pont én cáfoltam meg. :vag2:
Kérdés:
Ha automata üzemmódra állítom (hûtésnél) nekem mindig a fejírányra áll rá. Ha elviszem onnan és visszakapcsolom automatára, akkor rögtön vissza is teszi a fejre. Így csak a ventiláror fokazat változik magától... Jó ez?
Köszönettel:Parker
Bocs, hogy csak ilyen soká irok, de el voltam havazva.
Nekem is ez volt a bajom. Ezt cáfoltam meg a saját tesztemmel. Kapcsold AUTO-ra, majd nyugodtan változtasd hova fújjon. Hidd el attól még, hogy az AUTO led kialszik, még automata lesz a klima. Próbáld csak ki és változtasd meg a hõfokot. Fel fog pörögni a venti, ha hidegebbre veszed. A klima egészen addig automata lesz, amig a ventillátor fordulathoz nem nyúlsz. :kacsint:
-
Sziasztok!
Tegnap átmostam a hûtõ külsõ részét nagynyomású mosóval. Lefolyt róla egy csomó piszok, kosz. Azóta a ventillátor ritkábban kapcsol be, és a klíma is észrevehetõen jobban nyomatja a hideget. :szemez:
A mosó elõtt viszont vártam pár percet, hogy mégse a teljesen forró hûtõre nyomjam a hideg vizet (meleg nem volt), nehogy elrepedjen. Tényleg, van reális esélye, hogy károsodik a hûtõ, ha hirtelen hûl le? Mert pl. menet közben is történhet olyan, hogy megyek a pályán 40 °C-ban, aztán beleszaladok egy jó nagy zivatarba. :shock:
Üdv, Zoli :toy:
-
Sziasztok!
Tegnap átmostam a hûtõ külsõ részét nagynyomású mosóval. Lefolyt róla egy csomó piszok, kosz. Azóta a ventillátor ritkábban kapcsol be, és a klíma is észrevehetõen jobban nyomatja a hideget. :szemez:
A mosó elõtt viszont vártam pár percet, hogy mégse a teljesen forró hûtõre nyomjam a hideg vizet (meleg nem volt), nehogy elrepedjen. Tényleg, van reális esélye, hogy károsodik a hûtõ, ha hirtelen hûl le? Mert pl. menet közben is történhet olyan, hogy megyek a pályán 40 °C-ban, aztán beleszaladok egy jó nagy zivatarba. :shock:
Üdv, Zoli :toy:
Ez utóbbival nincs nagy gond, viszont nagynomású mosóval nem nagyon illik ilyet puculni, mert meghajtogatja a lamellákat, illteve azt szokták mondani hogy hátulról a motor felõl kell takaritani, de majd jönnek az okosak és megmondják a frankót.
-
Ez utóbbival nincs nagy gond, viszont nagynomású mosóval nem nagyon illik ilyet puculni, mert meghajtogatja a lamellákat, illteve azt szokták mondani hogy hátulról a motor felõl kell takaritani, de majd jönnek az okosak és megmondják a frankót.
Szerencsére nem lehetett közvetlen közelrõl spriccelni a hûtõt, csak a hûtõrácson kívülrõl. Így talán nem volt akkora ereje a víznek... :hmm:
-
Ha messzirõl nyomod neki, akkor nem lehet baja, a fényezést se 10centirõl szoktam :kacsint:
-
Ha messzirõl nyomod neki, akkor nem lehet baja, a fényezést se 10centirõl szoktam :kacsint:
Sok is lenne az :nagymosoly:
Ti hogy mossátok a rendes hûtõt? Mert ugye elõtte van a klímahûtõ, aminem amúgy sokkal vékonyabban a lemezkéi, körömmel is simán elhajlítható. A normál hütõé úgy vettem észre, hoyg erõsebb.
-
Ha messzirõl nyomod neki, akkor nem lehet baja, a fényezést se 10centirõl szoktam :kacsint:
Sok is lenne az :nagymosoly:
Ti hogy mossátok a rendes hûtõt? Mert ugye elõtte van a klímahûtõ, aminem amúgy sokkal vékonyabban a lemezkéi, körömmel is simán elhajlítható. A normál hütõé úgy vettem észre, hoyg erõsebb.
Nekem nincs külön klímahûtõ, vagy csak nagyon vak vagyok. :nagymosoly: De klíma persze van. Most ilyenkor mi van? :shock:
-
Nekem nincs külön klímahûtõ, vagy csak nagyon vak vagyok. :nagymosoly: De klíma persze van. Most ilyenkor mi van? :shock:
Passsz. Nekem a rendes elõtt ott a klímáé- Én nem utólag beszerelt, gyári japó gyártású TS.
-
Nekem nincs külön klímahûtõ, vagy csak nagyon vak vagyok. :nagymosoly: De klíma persze van. Most ilyenkor mi van? :shock:
Passsz. Nekem a rendes elõtt ott a klímáé- Én nem utólag beszerelt, gyári japó gyártású TS.
Légkompresszor, megfelelõ nyomással, és fejjel :D Azzal beférsz, a hátoldaláról elõre fújod, mert úgy ami elölrõl befért, az visszafelé ki tud menni :D
-
Légkompresszor, megfelelõ nyomással, és fejjel :D Azzal beférsz, a hátoldaláról elõre fújod, mert úgy ami elölrõl befért, az visszafelé ki tud menni :D
Hát ha lenne ilyesmim :hmm:
-
Légkompresszor, megfelelõ nyomással, és fejjel :D Azzal beférsz, a hátoldaláról elõre fújod, mert úgy ami elölrõl befért, az visszafelé ki tud menni :D
Hát ha lenne ilyesmim :hmm:
Ha itthon lennék, akkor átjöhetnél, szívesen segítek benne, meg legalább látnék 1 TS-t is, de 1 óra múlva megyek Pozsonyba, és csak hétfõn jövök meg. Esetleg jövõ szombaton.
-
Légkompresszor, megfelelõ nyomással, és fejjel :D Azzal beférsz, a hátoldaláról elõre fújod, mert úgy ami elölrõl befért, az visszafelé ki tud menni :D
Hát ha lenne ilyesmim :hmm:
Ha itthon lennék, akkor átjöhetnél, szívesen segítek benne, meg legalább látnék 1 TS-t is, de 1 óra múlva megyek Pozsonyba, és csak hétfõn jövök meg. Esetleg jövõ szombaton.
Hát most nem is tudnák átmenni, mert a szervízben van. POst most érdeklõdtem, megvolt a pótszemle. Hátfalcsere lesz, stb. Húzós javítás lesz, jövõ hét péntek elõtt nem lesz kész.
Viszont utána szívesen átugrok és te megnézed és meg kifújom :-)
Összefuthatunk valamokor. Merre vagy Te? Vagy merre szoktál lenni?
Bár mivel a klímahûtóm teljesen beszakadt, azt cserélik és nem hiszem, hogy a gyáriban sok bogár lenne, hacsak nem invázió van japánban :-)
De ettõl függetlenül összefuthatunk.
-
Hi :)
Van vkinek . arrrol tapasztalata, hogy klimat hogyan lehet rendesen(!) pucolni? En itt most a hocserelo es a ventillator hazba valo bejutasra gondolok. Itt foleg Ave-s es Carinas kollegak hozzaertesere van szuksegem. Szeretnek ott jobban korbenezni es az esetleges baci es penesz forrasokat megszuntetni.
Esetleg a klimatistito habot hol erdemes ezekhez kozel bejuttatni a rendszerbe?
Viziborz
-
Hát most nem is tudnák átmenni, mert a szervízben van. POst most érdeklõdtem, megvolt a pótszemle. Hátfalcsere lesz, stb. Húzós javítás lesz, jövõ hét péntek elõtt nem lesz kész.
Viszont utána szívesen átugrok és te megnézed és meg kifújom :-)
Összefuthatunk valamokor. Merre vagy Te? Vagy merre szoktál lenni?
Bár mivel a klímahûtóm teljesen beszakadt, azt cserélik és nem hiszem, hogy a gyáriban sok bogár lenne, hacsak nem invázió van japánban :-)
De ettõl függetlenül összefuthatunk.
Bp 17 kerben lakok amúgy, másnem felfújjuk a kerekeidet :D Pü ben írd meg, neked mikor lenne jó, az lenne az igazi, ha csütörtökig meg tudnád mondani mikor jössz valamelyik szombaton, mert akkor a többi dolgomat úgy alakítom.
-
Hát most nem is tudnák átmenni, mert a szervízben van. POst most érdeklõdtem, megvolt a pótszemle. Hátfalcsere lesz, stb. Húzós javítás lesz, jövõ hét péntek elõtt nem lesz kész.
Viszont utána szívesen átugrok és te megnézed és meg kifújom :-)
Összefuthatunk valamokor. Merre vagy Te? Vagy merre szoktál lenni?
Bár mivel a klímahûtóm teljesen beszakadt, azt cserélik és nem hiszem, hogy a gyáriban sok bogár lenne, hacsak nem invázió van japánban :-)
De ettõl függetlenül összefuthatunk.
Bp 17 kerben lakok amúgy, másnem felfújjuk a kerekeidet :D Pü ben írd meg, neked mikor lenne jó, az lenne az igazi, ha csütörtökig meg tudnád mondani mikor jössz valamelyik szombaton, mert akkor a többi dolgomat úgy alakítom.
Hát most megfogtál. Egyenlõre még a szervizben van az autó, hétvégén meg általában nem vagyok BP-en. Hétközben meg gondolom nem jó Neked. Max egy rögtönzött szuperminitalit csinálhatunk ha épp pl a melóhelyed felé járok.
Jól gondolom, hoyg a kompresszorkészleted mindig nálad van ugye? :kacag:
-
Hát most megfogtál. Egyenlõre még a szervizben van az autó, hétvégén meg általában nem vagyok BP-en. Hétközben meg gondolom nem jó Neked. Max egy rögtönzött szuperminitalit csinálhatunk ha épp pl a melóhelyed felé járok.
Jól gondolom, hoyg a kompresszorkészleted mindig nálad van ugye? :kacag:
Most Dunaharasztiban fogunk dolgozni, de nem fér be a kocsiba, mert sok cuccot viszünk. Hétköznap meg eléggé változatos, hogy meddig dolgozok.
-
Hát most megfogtál. Egyenlõre még a szervizben van az autó, hétvégén meg általában nem vagyok BP-en. Hétközben meg gondolom nem jó Neked. Max egy rögtönzött szuperminitalit csinálhatunk ha épp pl a melóhelyed felé járok.
Jól gondolom, hoyg a kompresszorkészleted mindig nálad van ugye? :kacag:
Most Dunaharasztiban fogunk dolgozni, de nem fér be a kocsiba, mert sok cuccot viszünk. Hétköznap meg eléggé változatos, hogy meddig dolgozok.
Nem gondoltam komolyan, hogy vidd magaddal :-)
Most úgy sem kellene mert vadi új lesz.
Majd összefutunk valahol, ha máshol nem, az utcán.
Hoppá kell szereznem új klubrendszámot mert eltörtek az ütközésnél.
Meg matricát is szerzek majd és bõszen vilogok :figyellek:
-
SZegecs, lemaradtam mi lett az autoddal?
-
SZegecs, lemaradtam mi lett az autoddal?
Jó, hogy kérded, mostanában mikor b.nõmet viszem az infoparkba, sasolom a Te autódat, mert egy ugyanolyan piros Corola Wagonnal járok most (apámé) mint a Tiétek :-) D még nem láttam pedig megyek 9 körül meg 5 körül.
Tudod az, amelyikre egy korábbi talin a reptéren azt hittétek, hogy lopják az autótokat :-)
Szóval a kis Yarist összetörte a kinai népköztársaság két alkalmazottja, egy elöl egy pedig hátul.
A hátsó belémjött és rátolt az elõttem lévõre. Ja mindkettõ autó kínai volt. És persze Máv biztosító.
Most Halásztelken van javításon. Sajnos a scerélhetõ elemeken kívûl elöl-hátul huzatni kell a kasznit. Illetve hátul nem, mert tegnap mondták, hogy a hátfalat cserélik, már le is van vágva.
De a nagyobb szívás a MÁv biztosító, úgyhogy most elõzetes cascora készül.
Hát röviden ennyi. MA is megyek az infoparkba 5 körül. Ha mág ott vagy lehet, hogy összefutunk. Te ugye S&T a szines épületben a Plural felet, én meg T-Online. De a bejárat elõtt állok meg mindig.
Majd :figyellek:
-
Reszvetem az autod miatt...
Nagyon sajnalom.
Persze hogy emlekszem rad, azert is kaptam fel a fejem erre.
Az automat nem fogod latni, mert miota elolvadt a ho motorral jarok. Egeszen addig amig megint le nem esik a ho :)
5 korul tervezem hazaindulni, majd lesem a Corollat!
-
Reszvetem az autod miatt...
Nagyon sajnalom.
Persze hogy emlekszem rad, azert is kaptam fel a fejem erre.
Az automat nem fogod latni, mert miota elolvadt a ho motorral jarok. Egeszen addig amig megint le nem esik a ho :)
5 korul tervezem hazaindulni, majd lesem a Corollat!
Köszi
Sztem ha innen 5-kor elindulok, akkor BP kiváló közlekedési lehetõségeit figyelembe véve fél 6 körül érek oda.
De majd sasolj a C épület oldalsó bejárata és a T-Online/HP épület fõbéjárata között a "Tûzoltü felvonulási út megállni tilos" részen :-)
Majd lesem a motorosokat és ma nem rakom akkor ki a kaszát :nagymosoly:
-
Valszeg akkor mar otthon leszek. Doksit kell irnom, es aztat nagyon nem birom :hipnozis:
Mar teljesen kivagyok, ugyhogy nemsoka pattanok a motorra.
-
Valszeg akkor mar otthon leszek. Doksit kell irnom, es aztat nagyon nem birom :hipnozis:
Mar teljesen kivagyok, ugyhogy nemsoka pattanok a motorra.
OK akkor majd legközelebb. A héten még a Corollával, jövõ héttõl meg már remélem a TS Yarissal. Szürke, ugyanazon a helyen. Köszönj rám mert különben motoronnem fogok felfigyelni rád
-
OK akkor majd legközelebb. A héten még a Corollával, jövõ héttõl meg már remélem a TS Yarissal. Szürke, ugyanazon a helyen. Köszönj rám mert különben motoronnem fogok felfigyelni rád
OK, figyelek majd!
-
Az AB-ben volt a minap egy klíma-teszt , eléggé érdekes eredményekkel . Többféle típust teszteltek , különbözõ külsõ hõmérsékletek között . Nem az utcán , hanem próbapadon , hogy az eredmények precízen összevethetõek legyenek ; a külsõ menetszelet is szimulálták , tehát a körülmények hasonlítottak a valóságoshoz . A lényeg : azért a mai modern klímák is tudnak jelentõs túlfogyasztásokat okozni ; viszont ami ezt a legjobban befolyásolja , az a külsõ hõmérséklet , lévén minél melegebb van , annál erõsebben kell hûteni , és annál több motorteljesítményt "szív" emiatt a klímakompresszor . És akkor az adatok ...
Fiat Panda 1.1 benzin : 50 kmh sebességnél fogyasztás 20 fokon klíma nélkül 4.12 , klímával 4.2 liter ; 28 fokon 4.03 liter ill. 4.41 liter ; 33 fokon 3.98 liter ill. 4.51 liter . 100 kmh : 20 fok 5.95 l ill. 5.98 l ; 28 fok 6.02 l ill. 6.55 l ; 33 fok 5.86 l ill. 6.65 l (ez 0.79 l plusz !)
VW Golf 1.4 benzin : 50 kmh 20 fok 4.4 l ill. 4.71 l ; 28 fok 4.31 l ill. 4.77 l ; 33 fok 4.25 l ill. 5.18 l (plusz 0.93 l !) . 100 kmh 20 fok 5.58 l ill. 5.74 l ; 28 fok 5.52 l ill. 5.79 l ; 33 fok 5.47 l ill. 6.16 l .
Opel Zafira 1.9 CDTI : 50 kmh 20 fok 3.38 l ill 4.00 l ; 28 fok 3.27 ill 3.93 l ; 33 fok 3.26 ill 4.09 l (ez 25.8 % plusz !) . 100 kmh 20 fok 4.42 l ill 4.74 l ; 28 fok 4.34 l ill 4.72 l ; 33 fok 4.35 l ill 4.84 l .
Mercedes C 220 CDI : 50 kmh 20 fok 3.37 l ill 3.52 l ; 28 fok 3.38 l ill 3.65 l ; 33 fok 3.39 l ill 3.80 l . 100 kmh 20 fok 4.50 ill 4.57 l ; 28 fok 4.43 l ill 4.59 l ; 33 fok 4.37 l ill 4.53 l (ez csak 0.16 l plusz!) .
A magyarázata annak , hogy a Mercedesnél miért annyival kisebbek a pluszok , abban keresendõ , hogy ez a típus "intelligens" kompresszorral van szerelve , amely a körülmények függvényében képes a sûrítési arányát változtatni , és ezzel persze a motorról levett teljesítményt is csökkenteni . De ilyen klímák ma még jellemzõen csak a hasonló árfekvésû autókban találhatók .
(Amúgy nem tartozik szorosan a témához , de figyelemre méltóak az 50 kmh sebességhez tartozó fogyasztásértékek - mindezek ötösben jöttek ki , természetesen . OK , a valóságban igen ritkán lehet 50-nel ötösben folyamatosan haladni - ettõl függetlenül mindez ékesen bizonyítja , hogy a fogyasztásnak mennyire jót tesz , ha az ember minél hamarabb a lehetõ legmagasabb fokozatba kapcsol . Emellett érdekes az is , ahogy a külsõ hõmérséklet néha eléggé észrevehetõen befolyásolja a fogyasztást - mármint klíma nélkül is .)
-
Ezek szerint magasabb hõmérsékleten kisebb a fogyi benzines esetben, és a klíma többet fogyaszt, tehát valamilyen szinten kioltják egymást. -10ben akkor még többet fogyaszt a már bemelegített kocsi? Én is szeretek minél hamarabb felkapcsolni amúgy, 55-el óra szerint 1500-as fordulaton el lehet lenni a Corival. Mondjuk nekem nincs klímám, csak paraszt verzió. Amúgy én azzal tudok sokat spórolni fogyiban, hogy a külvárosban 2* 3* akkora követési távot hagyok, mint kellene, és akkor nem kell fékezgetni, hanem állandó tempót lehet tartani. Ilyenkor a Yaris 2,5 litert is ír ki néha.
-
Ezek szerint magasabb hõmérsékleten kisebb a fogyi benzines esetben, és a klíma többet fogyaszt, tehát valamilyen szinten kioltják egymást. -10ben akkor még többet fogyaszt a már bemelegített kocsi? Én is szeretek minél hamarabb felkapcsolni amúgy, 55-el óra szerint 1500-as fordulaton el lehet lenni a Corival. Mondjuk nekem nincs klímám, csak paraszt verzió. Amúgy én azzal tudok sokat spórolni fogyiban, hogy a külvárosban 2* 3* akkora követési távot hagyok, mint kellene, és akkor nem kell fékezgetni, hanem állandó tempót lehet tartani. Ilyenkor a Yaris 2,5 litert is ír ki néha.
Hát ki épp nem oltják egymást , mert a fogyi a meleg hatására 1-1.5 deciket csökken , míg a klíma jópár decit , néha közel litert rádob , fõleg nagy melegben . Amúgy a cikk magyarázó szövegrészében szerepelt az a tanács is , hogy ha az ember , miután lehûtötte már a klíma az utasteret , kicsit visszábbveszi a hõfokot és a ventillátort is , azzal lehet spórolni . "Okosabb" , drágább autókba szerelt klímák (mint a tesztben a Mercié) ezt megteszik maguktól is , de fõleg a manuálisaknál , meg az egyszerûbb autók automata klímái esetében is jobb , ha az ember ezt maga végzi el .
Fogyasztás : jól mondod , minél egyenletesebb a haladás , annál kisebb a fogyi . Aki elõrelátóan megy és ennek köszönhetõen kevesebbet fékez (és utána kevesebbet gyorsít) , az spórol a leginkább . És mindig , amilyen hamar csak a helyzet lehetõvé teszi :arrow: FELKAPCSOLNI ! Kis fordulatszám egyenlõ kis fogyasztás . Teszem azt , ha adott egy domb , amelyen az autó felmegy négyesben padlógázzal , vagy hármasban kábé háromnegyed gázzal , akkor négyesben fog kevesebbet enni , a padlógáz ellenére is (régi karbis gépekre ez nem vonatkozik) . Valaki , valahol , korábban leírta , hogy van egy alsó határ , amely alatt már kisebb fokozatban kevesebbet fog enni az autó . Ezek a mendemondák az "optimális fordulatszám-tartományról" . Ez (a használható fsz-tartományon belül) a fogyasztásra nézve nem igaz - teljesen logikátlan is , elvégre ha több munkaütem esik adott úthosszra , akkor az elhasznált üzemanyag mennyisége is nagyobb lesz .
(Én amúgy a Camryvel 55-el már nem tudok ötösben menni -illetve legfeljebb lejtõn- , mert ott már csak 1200-as a fordulat , és ha ilyenkor ötösben gyorsítani próbálok , akkor a motor csúnyán brummogni és rezonálni kezd , magyarul ez már sok neki . Úgy kísérleteztem ki , hogy ötödikben nagyjából 60 és a hozzá tartozó cirka 1350-es fordulat a használható tartomány alsó határa . Alacsonyabb fokozatokban ez persze lejjebb van , hármasban pl. már simán fölhúz 1200-ról , kettesben 1000-rõl is .)
-
Teszem azt , ha adott egy domb , amelyen az autó felmegy négyesben padlógázzal , vagy hármasban kábé háromnegyed gázzal , akkor négyesben fog kevesebbet enni , a padlógáz ellenére is (régi karbis gépekre ez nem vonatkozik) . Valaki , valahol , korábban leírta , hogy van egy alsó határ , amely alatt már kisebb fokozatban kevesebbet fog enni az autó . Ezek a mendemondák az "optimális fordulatszám-tartományról" . Ez (a használható fsz-tartományon belül) a fogyasztásra nézve nem igaz - teljesen logikátlan is , elvégre ha több munkaütem esik adott úthosszra , akkor az elhasznált üzemanyag mennyisége is nagyobb lesz .
Itt OFF, de: Nem tudom jól értem-e - ha nem, majd szólsz -, de ezzel nem értek teljesen egyet. Nekem a közeli emelkedõn a Corolla felmegy 4-ben kb. 1500-as fordulaton és 3-ban kb. 2000-rel. Ilyenkor a fogyi nagyjából fél literrel kevesebb, ha négyesben van - 1.4-es motor. Ha nem errõl beszéltél akkor bocs.
-
Teszem azt , ha adott egy domb , amelyen az autó felmegy négyesben padlógázzal , vagy hármasban kábé háromnegyed gázzal , akkor négyesben fog kevesebbet enni , a padlógáz ellenére is (régi karbis gépekre ez nem vonatkozik) . Valaki , valahol , korábban leírta , hogy van egy alsó határ , amely alatt már kisebb fokozatban kevesebbet fog enni az autó . Ezek a mendemondák az "optimális fordulatszám-tartományról" . Ez (a használható fsz-tartományon belül) a fogyasztásra nézve nem igaz - teljesen logikátlan is , elvégre ha több munkaütem esik adott úthosszra , akkor az elhasznált üzemanyag mennyisége is nagyobb lesz .
Itt OFF, de: Nem tudom jól értem-e - ha nem, majd szólsz -, de ezzel nem értek teljesen egyet. Nekem a közeli emelkedõn a Corolla felmegy 4-ben kb. 1500-as fordulaton és 3-ban kb. 2000-rel. Ilyenkor a fogyi nagyjából fél literrel kevesebb, ha négyesben van - 1.4-es motor. Ha nem errõl beszéltél akkor bocs.
Szerintem ugyanazt mondjuk :) ... te is azt írod , hogy ugyanazon a dombon négyesben kevesebb a fogyasztás , mint hármasban (holott nyilván négyesben nagyobb gázt kell adj) , és én is errõl beszéltem .
-
Én ilyen félmeleg idõben úgy szoktam a manuális klímával a hõfokot szabályozni, hogy 1 percre kikapcsolom, majd félpercre be, stb., mivel ha csak a ventilátort kapcsolom lejjebb, akkor még hidegebbet fúj, igaz, kisebb intenzitással.
Szerintetek árt ez a klímának?
Az én logikám szerint nem, mivel (ugyan nem ilyen sûrûn) magától is ki-be kapcsol az elpárologtatóba épített hõfokszabályozás miatt. Talán a kuplung kopása lehet kicsit nagyobb. Jól gondolom?
-
Én ilyen félmeleg idõben úgy szoktam a manuális klímával a hõfokot szabályozni, hogy 1 percre kikapcsolom, majd félpercre be, stb., mivel ha csak a ventilátort kapcsolom lejjebb, akkor még hidegebbet fúj, igaz, kisebb intenzitással.
Szerintetek árt ez a klímának?
Az én logikám szerint nem, mivel (ugyan nem ilyen sûrûn) magától is ki-be kapcsol az elpárologtatóba épített hõfokszabályozás miatt. Talán a kuplung kopása lehet kicsit nagyobb. Jól gondolom?
Nade mi értelme van ennek ? Miért nem inkább a hõfokot tekered kicsivel feljebb ? Nem hiszem , hogy jót tenne neki ez a sûrû ki-be kapcsolgatás , arról nem beszélve , hogy valszeg neked sem élvezet ezzel percenként-félpercenként vacakolni .
-
Én ilyen félmeleg idõben úgy szoktam a manuális klímával a hõfokot szabályozni, hogy 1 percre kikapcsolom, majd félpercre be, stb., mivel ha csak a ventilátort kapcsolom lejjebb, akkor még hidegebbet fúj, igaz, kisebb intenzitással.
Szerintetek árt ez a klímának?
Az én logikám szerint nem, mivel (ugyan nem ilyen sûrûn) magától is ki-be kapcsol az elpárologtatóba épített hõfokszabályozás miatt. Talán a kuplung kopása lehet kicsit nagyobb. Jól gondolom?
Nade mi értelme van ennek ? Miért nem inkább a hõfokot tekered kicsivel feljebb ? Nem hiszem , hogy jót tenne neki ez a sûrû ki-be kapcsolgatás , arról nem beszélve , hogy valszeg neked sem élvezet ezzel percenként-félpercenként vacakolni .
Az autómatikus lefagyásvédelem ugyan ezt csinálja, ki-be kapcsolgatja a klímát, a manuális ki-bekapcsolással max annyit tesz, hogy hogy a bekapcsolt állapot kevesebb lesz.
-ha nagyon hideget fúj be, akkor átirányítom ablakra, ajtóra .. hogy ne rám fújjon, ha mindez esõben van, és a hûtés annyira nem kéne, csak a párátlanítás funkció, akkor kicsit feltekerem a fûtést.
-
Nade mi értelme van ennek ? Miért nem inkább a hõfokot tekered kicsivel feljebb ? Nem hiszem , hogy jót tenne neki ez a sûrû ki-be kapcsolgatás , arról nem beszélve , hogy valszeg neked sem élvezet ezzel percenként-félpercenként vacakolni .
Nem nagy vacakolás 1-2 percenként megnyomni egy nagyméretû, könnyen járó gombot. Ahogy az indexet is elég automatikusan kezeli az ember, nem kíván sok figyelmet.
A hõfokszabályozó feltekerése bennem rossz érzetet kelt, hiszen így lerontom valaminek a hatását (mintha a féket és a gázt egyszerre nyomnám), ráadásul a klímamentes percekben a kocsi fogyasztása is jobb.
Szóval más a hatásfoka a kétféle módszernek.
-
Nade mi értelme van ennek ? Miért nem inkább a hõfokot tekered kicsivel feljebb ? Nem hiszem , hogy jót tenne neki ez a sûrû ki-be kapcsolgatás , arról nem beszélve , hogy valszeg neked sem élvezet ezzel percenként-félpercenként vacakolni .
Nem nagy vacakolás 1-2 percenként megnyomni egy nagyméretû, könnyen járó gombot. Ahogy az indexet is elég automatikusan kezeli az ember, nem kíván sok figyelmet.
A hõfokszabályozó feltekerése bennem rossz érzetet kelt, hiszen így lerontom valaminek a hatását (mintha a féket és a gázt egyszerre nyomnám), ráadásul a klímamentes percekben a kocsi fogyasztása is jobb.
Szóval más a hatásfoka a kétféle módszernek.
Nézd , lehet hogy ezzel tényleg nem ártasz , én nem tudom . De hogy egyszerûbb beállítani a hõfokot , az biztos . Azzal semminek a hatását nem rontod le , pusztán annyi történik , hogy a klíma felõl áramló hideg levegõhöz hozzákeversz némi meleget . Ezzel nem befolyásolod a klíma mûködését .
-
Nézd , lehet hogy ezzel tényleg nem ártasz , én nem tudom . De hogy egyszerûbb beállítani a hõfokot , az biztos . Azzal semminek a hatását nem rontod le , pusztán annyi történik , hogy a klíma felõl áramló hideg levegõhöz hozzákeversz némi meleget . Ezzel nem befolyásolod a klíma mûködését .
Azt, hogy nem ártok vele, még megerõsítést igényel. A fûtés is növeli egy picit a fogyasztást + a klíma is, ezért gondoltam takarékosabbnak a klíma kapcsolgatását. (Így szabályozzák a hõmérsékletet a nem inverteres épületklímák is.)
Egyébként fûtésnél a középkonzoli nyílás nálatok is csak hideg fúj? Fûtéshez el kell zárnom. Érdekes, hogy a klíma hûtése viszont itt is érvényesül.
-
Nézd , lehet hogy ezzel tényleg nem ártasz , én nem tudom . De hogy egyszerûbb beállítani a hõfokot , az biztos . Azzal semminek a hatását nem rontod le , pusztán annyi történik , hogy a klíma felõl áramló hideg levegõhöz hozzákeversz némi meleget . Ezzel nem befolyásolod a klíma mûködését .
Azt, hogy nem ártok vele, még megerõsítést igényel. A fûtés is növeli egy picit a fogyasztást + a klíma is, ezért gondoltam takarékosabbnak a klíma kapcsolgatását. (Így szabályozzák a hõmérsékletet a nem inverteres épületklímák is.)
Egyébként fûtésnél a középkonzoli nyílás nálatok is csak hideg fúj? Fûtéshez el kell zárnom. Érdekes, hogy a klíma hûtése viszont itt is érvényesül.
Inkábbúgy fogalmaznék, hogy kicsit hûvösebbet mint a többi nyílás.
-A klímát meg az alább taglalt esõs idõ kivételével én is kapcsolgatva szabályzom, néhány perc bekapcs, felemás idõben szélvédõre itrányítva 1 vagy 2-es fokozatban, ha nagyon hûvös akkor kikapcs, ekkor úgyis hideg a bejövõ levegõ még sokáig. kb 25 fok felett meg állandóan bekapcsolva, ventillátorral szabályozva.
- viszont megállás elõtt mindíg 1-2 perccel elõbb kikapcsolom, hogy kiszáradjon rendesen - nem is büdös 3 év után sem!!!
-
Ezt komolyan nem értem . Mire való akkor szerintetek a hõfok-szabályzó ? Miért nem azzal szabályozzátok a hõmérsékletet , mi szól emellett a ki-be kapcsolgatás mellett ? Ez egyszerûbb talán , mint beállítani egyszerûen a hõfokot a nekem tetszõre :?:
kalo 1, azt nemtom mibõl gondolod , hogy a fûtés növeli a fogyasztást , de elhiheted , hogy nem így van .
-
Ezt komolyan nem értem . Mire való akkor szerintetek a hõfok-szabályzó ? Miért nem azzal szabályozzátok a hõmérsékletet , mi szól emellett a ki-be kapcsolgatás mellett ? Ez egyszerûbb talán , mint beállítani egyszerûen a hõfokot a nekem tetszõre :?:
kalo 1, azt nemtom mibõl gondolod , hogy a fûtés növeli a fogyasztást , de elhiheted , hogy nem így van .
Csak mert annyira olcsó a benzin, hogy nem mindegy, hogy 7,5 vagy 8l a fogyasztás!
-
Edekes, nekem meg soha eszembe nem jutott, hogy kapcsolgassam a klimat. Ha meg nincs ra nagy szukseg, a kompresszor se megy allandoan. Erzesem szerint a ki-be kapcsolgatas meg energiapazarlobb is.
-
kalo 1, azt nemtom mibõl gondolod , hogy a fûtés növeli a fogyasztást , de elhiheted , hogy nem így van .
A semmibõl valami nem lesz. Miután a motor hõmérséklete állandó (->termosztát), plusz hõ csak plusz benzinbõl lehet. Azt nem állítom, hogy ez jelentõs, sõt, ha a hûtõvíz ventilátorának bekapcsolását váltja ki a fûtés, akkor még csökkenti is a fogyasztást, de máskülönben honnan származik a plusz hõ, ha egyszer a motor hõmérséklete nem csökken a fûtés miatt? Csak akkor nem növelné a fûtés a fogyasztást, ha emiatt hidegebb lenne a motor/hûtõvíz (->a fûtéssel csökkenne a hõleadása) vagy teljesítményt vonna el a motortól.
Ugyanilyen okból fogyaszt télen többet az autó, hiszen ugyanolyan motorhõmérséklet fenntartásához több benzin kell, mert nagyobb része megy "fûtésre" (itt nem az utastérrõl beszélek).
-
Ezt komolyan nem értem . Mire való akkor szerintetek a hõfok-szabályzó ? Miért nem azzal szabályozzátok a hõmérsékletet , mi szól emellett a ki-be kapcsolgatás mellett ? Ez egyszerûbb talán , mint beállítani egyszerûen a hõfokot a nekem tetszõre :?:
:idea:
Csak mert annyira olcsó a benzin, hogy nem mindegy, hogy 7,5 vagy 8l a fogyasztás!
Dehát a kompresszor úgyis csak igény szerint mûködik :idea: ! Épp ez derül ki azokból a mérési adatokból is , amelyeket beírtam . Ha kisebb a külsõ hõmérséklet , azaz a klímának nem kell annyira hûtenie , akkor a fogyasztási többlet is csökken . Teljesen fölösleges tehát ez a ki-be kapcsolgatás .
-
kalo 1, azt nemtom mibõl gondolod , hogy a fûtés növeli a fogyasztást , de elhiheted , hogy nem így van .
A semmibõl valami nem lesz. Miután a motor hõmérséklete állandó (->termosztát), plusz hõ csak plusz benzinbõl lehet. Azt nem állítom, hogy ez jelentõs, sõt, ha a hûtõvíz ventilátorának bekapcsolását váltja ki a fûtés, akkor még csökkenti is a fogyasztást, de máskülönben honnan származik a plusz hõ, ha egyszer a motor hõmérséklete nem csökken a fûtés miatt? Csak akkor nem növelné a fûtés a fogyasztást, ha emiatt hidegebb lenne a motor/hûtõvíz (->a fûtéssel csökkenne a hõleadása) vagy teljesítményt vonna el a motortól.
Ugyanilyen okból fogyaszt télen többet az autó, hiszen ugyanolyan motorhõmérséklet fenntartásához több benzin kell, mert nagyobb része megy "fûtésre" (itt nem az utastérrõl beszélek).
Szerintem amit te a fûtéssel "elvonsz" , az már hulladék hõ . Amúgy a termosztát nem egy fix hõfokon , hanem egy bizonyos tartományban tartja a motor hõmérsékletét .
-
Szerintem amit te a fûtéssel "elvonsz" , az már hulladék hõ . Amúgy a termosztát nem egy fix hõfokon , hanem egy bizonyos tartományban tartja a motor hõmérsékletét .
Igazad van, ha a termosztát a fûtés miatt lejjebb tud zárni, azaz még a szabályozási tartományon belül marad, akkor valóban nincs plusz fogyasztás. Ezt kihagytam a számításból. Amit írtam, teljesen lezárt termosztát esetén igaz, ami fõleg télen, nagy hidegben lehetséges.
Belátom, hogy nyáron nem okoz plusz fogyasztást a fûtés.
Egyébként két kérdésem még mindig aktuális: árt-e a kapcsolgatás, és hogy másnál is csak hideget fúj-e a középsõ szellõzõ...
-
A probléma csak az, hogy ha te ezt a hulladékhõt mondjuk fûtéssel vagy alacsony külsõ hõmérséklettel elvonod, menten visszapótlódik - plusz benzinbõl.
Egyébként két kérdésem még mindig aktuális: árt-e a kapcsolgatás, és hogy másnál is csak hideget fúj-e a középsõ szellõzõ...
Teljesen mindegy hogy a motor hulladekhojevel a kornyezetedet futod vagy pedig a belso teret. Attol nem fog tobbet fogyasztani.
Hogy art-e a kapcsolgatas nem tudom. Viszont hogy energiat nem sporolsz a ki-be kapcsolgatassal az tuti! En a lakasklimam fogyasztasat nezegettem, mikor bekapcsolom akkor egy nehany masodpercig zabalja az aramot, utana meg rovid idon belul mar csak 10-ed annyit fogyaszt, aztan azt tartja a kompresszor ki-be kapcsolasa se nagyon latszik.
Gondolom az autoklima is hasonloan mukodik.
Kozepso szellozom nekem olyan homersekletu levegot fuj amilyenre beallitom a hofokszabalyzot.
-
Péter, bocsi, közben korrigáltam a gondolatmenetemet (mikor elkeztem beírni, még úgy látszott, én vagyok az utolsó hozzászóló).
Amit a lakásklímáról írsz, valószínûleg mérési hiba, hiszen ott pont a klímakompresszor fogyasztása a legjelentõsebb. Kb. 900-1200 W ki-be kapcsolásának látszania kell az órán.
A képrõl úgy nézem, neked nem Carinád van, így lehet, hogy nálad azért tud fûteni a középsõ befúvó.
-
Egyébként két kérdésem még mindig aktuális: árt-e a kapcsolgatás, és hogy másnál is csak hideget fúj-e a középsõ szellõzõ...
A kapcsolgatás nem árt, de teljesen fölösleges.
Igen, Carináknál a középsõ rostélyok csak hideget tudnak fújni :?
-
Igen, Carináknál a középsõ rostélyok csak hideget tudnak fújni :?
Szerintem ez hasznos dolog, gondolj bele hogy télen felfûtöd iszonyat módon és ugye a nagy melegben elkezdesz tompulni, mit teszel ilyenkor? vagy lehúzod az ablakot vagy a középsõ rostélyt megnyitod egy kicsit és magara irányitod, a kocsiban meleg marad viszont te felfrissülsz. Nekem tetszik ez az elgondolás, és még a középfülgyulladástól is megvéd. Bár ez csak az én szerény véleményem :oops:
-
Emberek,
Új Yarisnál a klíma kikapcsolása után gyakorlatilag azonnal fura szag jön egy ideig a szellõzõkbõl. Nem penész, nem áporodott szag, hanem olyan, mintha valami kenõanyag, vagy olaj lenne. Van valakinek hasonló tapasztalata? Vagy ez természetes?
üdv
R.
-
Emberek,
Új Yarisnál a klíma kikapcsolása után gyakorlatilag azonnal fura szag jön egy ideig a szellõzõkbõl. Nem penész, nem áporodott szag, hanem olyan, mintha valami kenõanyag, vagy olaj lenne. Van valakinek hasonló tapasztalata? Vagy ez természetes?
üdv
R.
Háááát, valószínûleg valamely oknál fogva a hõcserélõn van valami koszmó..... De csak tipp... :hmm:
A természetes az, hogy nincsen szaga sem üzem közben, sem kikapcsolás után.
-
Emberek,
Új Yarisnál a klíma kikapcsolása után gyakorlatilag azonnal fura szag jön egy ideig a szellõzõkbõl. Nem penész, nem áporodott szag, hanem olyan, mintha valami kenõanyag, vagy olaj lenne. Van valakinek hasonló tapasztalata? Vagy ez természetes?
üdv
R.
Háááát, valószínûleg valamely oknál fogva a hõcserélõn van valami koszmó..... De csak tipp... :hmm:
A természetes az, hogy nincsen szaga sem üzem közben, sem kikapcsolás után.
Áhá, na majd ha valamilyen márkaszerviz felé vetõdök rákérdezek. Amúgy ha segít, kábé úgy egy hónapja csinálja, amikor a bejáratási szakaszon épphogy túlvolt az autó, és elõször mentünk vele hosszú útra, oda-vissza úgy nyolcszáz kilométert, felét kábé sztrádán...
üdv
R.
-
Emberek,
Új Yarisnál a klíma kikapcsolása után gyakorlatilag azonnal fura szag jön egy ideig a szellõzõkbõl. Nem penész, nem áporodott szag, hanem olyan, mintha valami kenõanyag, vagy olaj lenne. Van valakinek hasonló tapasztalata? Vagy ez természetes?
üdv
R.
Háááát, valószínûleg valamely oknál fogva a hõcserélõn van valami koszmó..... De csak tipp... :hmm:
A természetes az, hogy nincsen szaga sem üzem közben, sem kikapcsolás után.
Áhá, na majd ha valamilyen márkaszerviz felé vetõdök rákérdezek. Amúgy ha segít, kábé úgy egy hónapja csinálja, amikor a bejáratási szakaszon épphogy túlvolt az autó, és elõször mentünk vele hosszú útra, oda-vissza úgy nyolcszáz kilométert, felét kábé sztrádán...
üdv
R.
Szerintem a Márkakereskedõk topicba vagy az M+F, vagy a Super topicjába tedd fel a kérdést, hátha találkoztak már ilyennel.
Véleményem szerint tuti valami nem stimmel ott. Az enyém 6 éves, aztán semmi szaga, igaz betartom a klíma ABC szabályait.
-
Szerintem a Márkakereskedõk topicba vagy az M+F, vagy a Super topicjába tedd fel a kérdést, hátha találkoztak már ilyennel.
Véleményem szerint tuti valami nem stimmel ott. Az enyém 6 éves, aztán semmi szaga, igaz betartom a klíma ABC szabályait.
Kikapcsolás után én is mindig mentem az autóval még több kilométert/percet, szal erre én is figyeltem. Havonta járatni kell pár percet mindenképpen (még télen is), ez is OK, mondjuk ez nálam még nem aktuális. Mit hagytam ki? :)
üdv
R.
-
szerintem semmit sem. ilyen fiatal kocsinál más nem jöhet szóba. azért is írtam, hogy koszmós a hõcserélõ. irány a szaxervíz. :kacsint:
-
Egyébként két kérdésem még mindig aktuális: árt-e a kapcsolgatás, és hogy másnál is csak hideget fúj-e a középsõ szellõzõ...
A kapcsolgatás nem árt, de teljesen fölösleges.
Igen, Carináknál a középsõ rostélyok csak hideget tudnak fújni :?
Érdekes: a Toyota elõtti Suzuki Samuraiomba is így volt a hûtés-fûtés. A középsõ szellõzõkön csak hideget tudott fújni,úgyhogy téli idõszakban mindig "láb-szélvédõ" módban volt a kapcsoló. :)
Mondjuk,a 4Runnerben is így használom,habár ennek már több,mint elég a fûtõteljesítményel,ami kiegészül a Webasto állófûtéssel is... 8) :10:
-
szerintem semmit sem. ilyen fiatal kocsinál más nem jöhet szóba. azért is írtam, hogy koszmós a hõcserélõ. irány a szaxervíz. :kacsint:
Na, bevittem, megszagolgatták, mondják télleg büdös. Érdekes, hogy csak a két középsõ fõvókából jön a szag kikapcsolás után, a szélsõkbõl nem. Naszal befújták azzal a fertõtlenítõ pucoló izével, megvárták míg kiszárad, azóta mintha jobb lenne, bár annyit még nem járattam, hogy biztosan meggyõzõdhessek a szag eltûnésérõl.
OFF: Miután hazajöttem, és beálltam a kertbe egy falnak támasztott seprû nyele frankón rádõlt a vezetõoldali ajtóra, és egy durván két centis csíkban lekapta a lakkot úgy, hogy polírral ezt már nem lehet kihozni. Ez az elsõ jól látható fényezési sérülés, nem szûz többé az autó... :sir:
Azért nem is rossz, ha azt vesszük, hogy hányan vannak, akik két hónap alatt oda-vissza totálkárosra törik az új kocsijukat. :nagymosoly:
üdv
R.
-
Na, mégsem lett jobb semmivel sem, némi járatás után kiderült, hogy ugyanolyan, mint volt, nem tûnt el a szag. Majd két hét múlva futok mégegy kört a kereskedésnél, de most már nem lesz elég a fújkálás...
üdv
R.
-
Na, mégsem lett jobb semmivel sem, némi járatás után kiderült, hogy ugyanolyan, mint volt, nem tûnt el a szag. Majd két hét múlva futok mégegy kört a kereskedésnél, de most már nem lesz elég a fújkálás...
üdv
R.
Na, kiváncsi leszek mit csinálnak vele... :hipnozis:
-
OFF: Miután hazajöttem, és beálltam a kertbe egy falnak támasztott seprû nyele frankón rádõlt a vezetõoldali ajtóra, és egy durván két centis csíkban lekapta a lakkot úgy, hogy polírral ezt már nem lehet kihozni. Ez az elsõ jól látható fényezési sérülés, nem szûz többé az autó... :sir:
Azért nem is rossz, ha azt vesszük, hogy hányan vannak, akik két hónap alatt oda-vissza totálkárosra törik az új kocsijukat. :nagymosoly:
üdv
R.
Ez kész! :shock:
Nincs szerencséd, lassan több gikszer lesz az szõr új autódon, mint egy xéves kocsin... :mrgreen:
-
Ez kész! :shock:
Nincs szerencséd, lassan több gikszer lesz az szõr új autódon, mint egy xéves kocsin... :mrgreen:
Egy ideig még evett az ideg, de most már eldöntöttem nem érdekelnek ezek a dógok, hagyom a francba ezeket az apró esztétikai sérüléseket. Pláne mivel a nejem hónapokon belül kap jogsit, gyors ütemben szoktatnom kell magam a gondolathoz, hogy a szalonállapot nem tartható fenn éveken keresztül... :twisted:
Najó, ez gonosz volt, az asszonytól nem féltem a kocsit, csak neki ne legyen semmi baja. :szivecske:
üdv
R.
-
Teszem azt , ha adott egy domb , amelyen az autó felmegy négyesben padlógázzal , vagy hármasban kábé háromnegyed gázzal , akkor négyesben fog kevesebbet enni , a padlógáz ellenére is (régi karbis gépekre ez nem vonatkozik) . Valaki , valahol , korábban leírta , hogy van egy alsó határ , amely alatt már kisebb fokozatban kevesebbet fog enni az autó . Ezek a mendemondák az "optimális fordulatszám-tartományról" . Ez (a használható fsz-tartományon belül) a fogyasztásra nézve nem igaz - teljesen logikátlan is , elvégre ha több munkaütem esik adott úthosszra , akkor az elhasznált üzemanyag mennyisége is nagyobb lesz .
Itt OFF, de: Nem tudom jól értem-e - ha nem, majd szólsz -, de ezzel nem értek teljesen egyet. Nekem a közeli emelkedõn a Corolla felmegy 4-ben kb. 1500-as fordulaton és 3-ban kb. 2000-rel. Ilyenkor a fogyi nagyjából fél literrel kevesebb, ha négyesben van - 1.4-es motor. Ha nem errõl beszéltél akkor bocs.
Szerintem ugyanazt mondjuk :) ... te is azt írod , hogy ugyanazon a dombon négyesben kevesebb a fogyasztás , mint hármasban (holott nyilván négyesben nagyobb gázt kell adj) , és én is errõl beszéltem .
Bocsi, elírtam, 3-asban fogyaszt kevesebbet. (Csak van amikor 5-be is felváltok.)
-
Egyébként két kérdésem még mindig aktuális: árt-e a kapcsolgatás, és hogy másnál is csak hideget fúj-e a középsõ szellõzõ...
A kapcsolgatás nem árt, de teljesen fölösleges.
Igen, Carináknál a középsõ rostélyok csak hideget tudnak fújni :?
Érdekes: a Toyota elõtti Suzuki Samuraiomba is így volt a hûtés-fûtés. A középsõ szellõzõkön csak hideget tudott fújni,úgyhogy téli idõszakban mindig "láb-szélvédõ" módban volt a kapcsoló. :)
Mondjuk,a 4Runnerben is így használom,habár ennek már több,mint elég a fûtõteljesítményel,ami kiegészül a Webasto állófûtéssel is... 8) :10:
En pld az Ave-ban szeretem hogy kozeprol jon a hideg levego a buramra es a labamra pedig a meleg. Kulonben eleg hamar kidobnam a taccsot mert kisse emelygek a melegtol.
-
Viszont 1 korkerdes : a belso (klima) keringeto egyseget meg lehet e ugy bontani hogy csak a kulso dobozt szedem le rola es kipucolom a lamellakat ha esetleg eltomodtek? Anno az OFF Mazdamnal ON megtettem bar kisse maceras volt a doboz rogzito fuleket oldani a hocserelo korul. Viszont nem kellett kiszerelni es megbontani.
-
Sziasztok!
Kicsit off, mert hát itt fõként autós klímákról beszélgetünk, de lenne egy kérdésem (hátha van közöttünk klíma szerelõ).
Van egy split klímánk, ugye már vége a nyárnak :sir: , ezért nem nagyon használjuk, illetve hát néha fütés gyanánt este 1-1 órát.
Az lenne a kérdésem, hogy mielõtt "eltesszük télre" :nagymosoly: , kell e valami fertõtlenítést végeznem, vagy azt csak nyár elõtt szokták, mielõtt ismét "elõveszik"?
Válaszaitokat elõre is nagyon szépen köszönöm.
-
Igen, Carináknál a középsõ rostélyok csak hideget tudnak fújni :?
Szerintem ez hasznos dolog, gondolj bele hogy télen felfûtöd iszonyat módon és ugye a nagy melegben elkezdesz tompulni, mit teszel ilyenkor? vagy lehúzod az ablakot vagy a középsõ rostélyt megnyitod egy kicsit és magara irányitod, a kocsiban meleg marad viszont te felfrissülsz. Nekem tetszik ez az elgondolás, és még a középfülgyulladástól is megvéd. Bár ez csak az én szerény véleményem :oops:
Nem csak hideget tud fújni a Carinán a középsõ rostély :idea: ! Ha a levegõt csak ezekre irányítod (bal szélsõ állása a tekerentyûnek) , akkor a középsõkbõl is meleg jön . Tessék olvasgatni a kezelési utasítást ;)
-
Emberek , vessetek meg , de nem tudom pontosan , hogy letezik e pollen szuro az olyan uj autokban amelyikben nincs klima. erre kernek valaszt. En ugy gondolnam hogy nincs, de ebben mar nem vagyok biztos.
-
Emberek , vessetek meg , de nem tudom pontosan , hogy letezik e pollen szuro az olyan uj autokban amelyikben nincs klima. erre kernek valaszt. En ugy gondolnam hogy nincs, de ebben mar nem vagyok biztos.
Van olyanban is pollenszuro amiben nincs klima.
-
Emberek , vessetek meg , de nem tudom pontosan , hogy letezik e pollen szuro az olyan uj autokban amelyikben nincs klima. erre kernek valaszt. En ugy gondolnam hogy nincs, de ebben mar nem vagyok biztos.
Van olyanban is pollenszuro amiben nincs klima.
...és nincs néhány olyanban sem, amiben van klíma. :)
üdv
R.
-
Tehat megallapithato, hogy nem fugg ossze a 2 dolog :nagymosoly:
-
Emberek , vessetek meg , de nem tudom pontosan , hogy letezik e pollen szuro az olyan uj autokban amelyikben nincs klima. erre kernek valaszt. En ugy gondolnam hogy nincs, de ebben mar nem vagyok biztos.
Van olyanban is pollenszuro amiben nincs klima.
...és nincs néhány olyanban sem, amiben van klíma. :)
üdv
R.
No csak azert kerdem mert apam Yarisaban lett cserelve de nincs benne klima, ez tuti mert ismeros Toyota szerelo baratomhoz viszi. Akerdes mar csak azert is foglalkoztat mert a parom OFF Micrajaban ON is csereltek de ott sincs klima. Most elmagyaraztattam magamnak 1 masik szervizzel merre is keressem mert ok sem tudtak megmondani. Ha nincs benne es idaig vagy 2* leszamlaztak akkor bemegyek de leverem a fejuket. Mostansag merges vagyok az OFF Nissan ON szervizekre. :robbanfej:
-
No csak azert kerdem mert apam Yarisaban lett cserelve de nincs benne klima, ez tuti mert ismeros Toyota szerelo baratomhoz viszi.
Lehetséges, hogy van benne pollenszûrõ - pedig klíma nincs.
-
A békalámpás Micrákba van pollenszûrõ, akkor is ha nincsen benne klíma.
-
A békalámpás Micrákba van pollenszûrõ, akkor is ha nincsen benne klíma.
Igen igen, bocs mindenkitol az OFF-ert , de meg a szervizben sem tudtak megmondani pontosan, hogy van e benne vagy nincs, igy marad a kesztyutarto mogotti ellenorzes- ertsd allitolag ott talalhato, majd hetvegen talan megnezem.
-
A békalámpás Micrákba van pollenszûrõ, akkor is ha nincsen benne klíma.
Igen igen, bocs mindenkitol az OFF-ert , de meg a szervizben sem tudtak megmondani pontosan, hogy van e benne vagy nincs, igy marad a kesztyutarto mogotti ellenorzes- ertsd allitolag ott talalhato, majd hetvegen talan megnezem.
Ottan kell annak lennie, mert a Primcsiben és az Almerákban is ottan vagyon.
-
Ez a Cori az elsõ klímás autóm, nagyon élveztem vele a nyarat. Próbáltam úgy használni ahogy itt ott alvastam (leállás elõtt kikapcsolt klíma stb.), persze ez a rövid utak miatt nem mindig sikerült, de nem is volt semmi gond. Nem rég, mivel a feleségem vett magának autót, a Cori minden napos használat helyett egy hétig állt. Utána meg olyan volt az idõjárás, hogy nem kellett klíma. Utána kellett. Jött is a döbbenet :kormom: . Baromi dohos szag. Ma voltam a mosóban, ahova szoktam járni (klíma tisztítást is vállalnak), mondták hogy elõször nézzem meg a pollenszûrõt, lehet hogy azzal van a gond (szerintem akkor mindig dohos szag jönne be, nem csak klíma használatkor), mivel 4 hónapos (9000 km) az autó ne fizessek fölöslegesen ha nem muszály másra is (lehet hogy van benne valami). Gondoltam akkor irány a márkaszervíz. De csak hétfõn tudnak fogadni :shock: . Ok, mondták hogy ha nagyon sürgõs megnézik, de valaki nincs benn, úgyhogy az ha benn lessz hétfõn akkor majd visszahív :D . Valójában még a hétfõ sem biztos. De végül is nem gond, nincs kánikula, nem kell hosszú távra mennem, ráér, csak nem gondoltam hogy ez ennyire nagy feladat.
-
A békalámpás Micrákba van pollenszûrõ, akkor is ha nincsen benne klíma.
Igen igen, bocs mindenkitol az OFF-ert , de meg a szervizben sem tudtak megmondani pontosan, hogy van e benne vagy nincs, igy marad a kesztyutarto mogotti ellenorzes- ertsd allitolag ott talalhato, majd hetvegen talan megnezem.
Ottan kell annak lennie, mert a Primcsiben és az Almerákban is ottan vagyon.
Megneztem es van pollenszuro az OFF Micraban ON . Most mehetek kijavitani a totalcar-os "nepitelet" hozzaszolasomat. :hmm: ettol fuggetlenul fent tartom hogy nem mindent csereltek ki a szervizben amit szamlaztak. Ebben a pollenszuroben sem vagyok biztos.
-
Mint az elõzõ hozzászólásomban írtam, sikerült bebüdössítenem a klímát. Péntek délelõtt telefonáltam a szervízbe, hogy nem e tudnának segíteni. Azt mondták hogy hétfõn reggel visszahívnak. Nem hívtak vissza. Ma 13 órakor felhívtam õket, azt mondták hogy ha gondolom csütörtök dél elõtt megcsinálják :shock: .
Ok, most nincs nagy szükség a klímára (nincs is probléma az idõponttal), de a Toyota szervizek annyira elfoglaltak hogy kell majdnem egy hét hogy fogadjanak?
Ha viszem kötelezõ szervízbe 14 ezernél kérjek idõpontot, hogy 15 ezerig fogadjanak? :nagymosoly:
-
Mint az elõzõ hozzászólásomban írtam, sikerült bebüdössítenem a klímát. Péntek délelõtt telefonáltam a szervízbe, hogy nem e tudnának segíteni. Azt mondták hogy hétfõn reggel visszahívnak. Nem hívtak vissza. Ma 13 órakor felhívtam õket, azt mondták hogy ha gondolom csütörtök dél elõtt megcsinálják :shock: .
Ok, most nincs nagy szükség a klímára (nincs is probléma az idõponttal), de a Toyota szervizek annyira elfoglaltak hogy kell majdnem egy hét hogy fogadjanak?
Ha viszem kötelezõ szervízbe 14 ezernél kérjek idõpontot, hogy 15 ezerig fogadjanak? :nagymosoly:
Amikor egyáltalán nem kel a klíma, akkor is legalább havonta egy akalommal be kell kapcsolni, hogy a rendszer öntisztulást hajtson végre, és ezzel a büdösség is kiküszöbölhetõ. Nomeg a kompresszor és a tömítések is kapnak egy kis olajozást...
Szóval télen is: fûtést rá és klíma be! :kacsint:
-
Ha viszem kötelezõ szervízbe 14 ezernél kérjek idõpontot, hogy 15 ezerig fogadjanak? :nagymosoly:
Ha jól emlékszem 1000 km-el vagy 4 héttel túllóghatsz a periódus határon. Amúgy igen, nekem is valami két hét várakozási idõ volt, igaz karácsony elõtt.
-
Sziasztok!
92-es Carinámba szeretnék klímát szereltetni. Mennyire macerás az ügy?
Egy sérült autóból kapnám. Miket kell kiszednem?
Köszi.
-
Sziasztok!
92-es Carinámba szeretnék klímát szereltetni. Mennyire macerás az ügy?
Egy sérült autóból kapnám. Miket kell kiszednem?
Köszi.
Hat nem tom mennyire segit , en anno a OFF 323-as Mazdamhoz ON vettem a bontobol. Ott a foldon csak ugy osszeillesztettuk a darabokat hogy minden cso meglegyen. Nekem még meg kellett venni a meg a szervokormanymuvet is mert csak ugy adta ki rendesen a bordasszij hajtast. Kell a csoveken kivul a kulso es belso hocserelo hutok, kompresszor, ventillator. Elektromos csatlakozokrol ne feledkezz meg!!! Nekem hianyzott az 1ik es a MAzda szervizben vagy 10000 Ft volt!. Nagyon fontos mert akkor nem kell kulon kabelezned ami eleg maceras szerintem csak osszedugni a megfelelo helyen. A tiedben hely biztos meg van. En pld megneznem a Toyota EPC-n ( alakatresz katalogus - ha esetleg meg nincs akkor a szervizkonyvek -Cd-k forumon le tudod tolteni ) es ugy ellenoriznem hogy minden alkatresz meg van. Nezd meg a serult auton is hogy az elektromos csatlakozasok hol kapcsolodnak es keresd meg a tieden is! Ha ott nem talalsz ledugozott csatlakozot akkor nem biztos hogy a kabelezes megfelelo a tiedben.
Talan tudtam segiteni.
-
Eredetileg az én gépem sem volt klímás. Egy sérültbõl lett átpakolva a cucc. Viszont semmit nem kellett trükközni,mindennek megvolt a helye,elõ volt készítve.
A kondenzátort,csöveket,stb. kivétel után érdemes ledugózni vagy ragasztani a végét,hogy a kosz/nedvesség ne menjen bele.
-
Sziasztok!
Szeretettel szeretnék meghívni minden fórumozót, 2005 óta mûködõ klímás fórumba, ahol nem csak szakértõ válaszol a kérdésekre, hanem egymásnak is adnak ötleteket a fórumozók. Az alábbi weblapon a klímával kapcsolatos dolgokat lehet olvasni egyre bõvülõ tartalommal.
www.autoklima.mbit.hu . Innen elérhetõ a fórum is. Már az opel vectra klub tagjai közül is kérdeztek szép számmal. Várom a kérdéseiteket, lehetõség szerint segítek! :toy:
Ha nem is Trotter, de azért music megtette. A kék szín már önmagában figyelemfelkeltõ, de ha nagyon rossz így, közkívánatra visszacsinálhatjuk...
Viszont hivatkozva a Kódexre a kék szín sem egy jó választás, lásd a regisztrációkor elolvasandó lapot... Csak el ne riadjanak a sok szabály miatt..Trotter
-
Sztem kisebb betûmérettel is el tudjuk olvasni, mert látunk. Majd Trotter segít a dolgon, õ nem fogja túlzásba vinni a kicsinyítést, ne aggódj! :nagymosoly:
-
Bedó! Mivel ez erõsen a témába vágó reklámnak minõsülõ dolog, érdemes lenne egy támogatói szerzõdést aláírni ( nem kerül semmibe, cak pl 5-10-33-50-100% :D engedményt írsz alá izlés szerint), és akkor egy bannert is kitehetnél oda jobbra föntre, mert ez itt két -három nap alatt eltûnik a lap alján.
-
Szóval, a link mögött egy szolgáltatást hirdetõ cég áll, ilyenformán reklám. Kereskedelmi célú reklám elhelyezése meg a Kódex szerint, ugye nem lehetséges.
Reklámozás tilalma
4.1. Tiltott a HSZ-ban kéretlen reklámot, illetve engedély nélkül kereskedelmi, vagy kereskedelmi célú reklámot elhelyezni.
Az Egyesület Együttmûködési keret-megállapodás alapján szívesen közremûködik bármely olyan szolgáltatást kínáló vállalkozással/magánszeméllyel, amely/aki a fórumon tevékenységét, szolgáltatását, ajánlatát kívánja megjelentetni.
Nem tiltott a magánszemélyek által eladásra kínált nem kereskedelmi mennyiségû ingóságok HSZ-ban történõ közzététele.
Ebbõl adódóan javasolnám a Vezetõségnek, hogy keresse meg Bedót, vagy Bedó keresse meg a vezetõséget, hogy pontot tegyünk az ügy végére.
Úgy gondolom, hogy 10 nap alatt ez rendezhetõ. Utána meg legfeljebb, ha nem vezet eredményre a dolog - amit nem hiszek - lehet törölni a HSZ-t.
Egyesületi tagként mellesleg köszönöm szépen a jelentkezést, biztosan kikérjük segítségedet!
Kérlek, hogy az ügy rendezéséhez keresd meg Misi nicknevû, partnerkapcsolatokért felelõs vezetõségi tagunkat, elétrhetõségeit profiljában megtalálod.
Köszönöm.
-
Szóval, a link mögött egy szolgáltatást hirdetõ cég áll, ilyenformán reklám. Kereskedelmi célú reklám elhelyezése meg a Kódex szerint, ugye nem lehetséges.
Reklámozás tilalma
4.1. Tiltott a HSZ-ban kéretlen reklámot, illetve engedély nélkül kereskedelmi, vagy kereskedelmi célú reklámot elhelyezni.
Az Egyesület Együttmûködési keret-megállapodás alapján szívesen közremûködik bármely olyan szolgáltatást kínáló vállalkozással/magánszeméllyel, amely/aki a fórumon tevékenységét, szolgáltatását, ajánlatát kívánja megjelentetni.
Nem tiltott a magánszemélyek által eladásra kínált nem kereskedelmi mennyiségû ingóságok HSZ-ban történõ közzététele.
Ebbõl adódóan javasolnám a Vezetõségnek, hogy keresse meg Bedót, vagy Bedó keresse meg a vezetõséget, hogy pontot tegyünk az ügy végére.
Úgy gondolom, hogy 10 nap alatt ez rendezhetõ. Utána meg legfeljebb, ha nem vezet eredményre a dolog - amit nem hiszek - lehet törölni a HSZ-t.
Egyesületi tagként mellesleg köszönöm szépen a jelentkezést, biztosan kikérjük segítségedet!
Kérlek, hogy az ügy rendezéséhez keresd meg Misi nicknevû, partnerkapcsolatokért felelõs vezetõségi tagunkat, elétrhetõségeit profiljában megtalálod.
Köszönöm.
Hali!
Köszönöm a Hszt, felveszem a kapcsolatot Misivel!
Moha
-
Bedó! Mivel ez erõsen a témába vágó reklámnak minõsülõ dolog, érdemes lenne egy támogatói szerzõdést aláírni ( nem kerül semmibe, cak pl 5-10-33-50-100% :D engedményt írsz alá izlés szerint), és akkor egy bannert is kitehetnél oda jobbra föntre, mert ez itt két -három nap alatt eltûnik a lap alján.
Hali!
Nagyszerû az ötlet, felveszem a kapcsolatot Misivel.
Köszönöm!
Moha
-
Hello mindenki :)
A kerdesem most arra iranyulna igy a klima szezon elott, hogy vki. tud e olyan infot hogy a rendszer megbontasa nelkul tisztitani a kocsiszekrenyen belul a hocserelo radiatort. Csak azert kerdem mert anno az OFF Mazdamon ON sikerult ugy lebontanom a muanyag burkolatot korulotte, hogy jobban hozzafertem a lamellakhoz a tisztitas miatt. Csak ez erdekelne. :hmm: Mar azert is mert nincs kedvem megbontani az egeszet, de szeretnem tisztabbank tudni mint ahogy az oromal erzem akar par hettel a tisztitohab utan is. Viszont ahogy elnezem eleg sok kabel futkarozik korulotte de azert bizakodom hogy vki. tud vmi. jo tippet adni.
Viziborz
-
Sziasztok!
Szerintetek van rá mód, hogy manuális klimából automata klímát varázsoljunk?
-
Sziasztok!
Szerintetek van rá mód, hogy manuális klimából automata klímát varázsoljunk?
Van persze, a komplett mûszerfalat ki kell cserélni...
-
Sziasztok!
Szerintetek van rá mód, hogy manuális klimából automata klímát varázsoljunk?
Van persze, a komplett mûszerfalat ki kell cserélni...
Ez meg a legegyszerubb resze a dolognak. Mas kabelkoteg, allitomotorok, vezerlo, szenzorok.... ELEG nagy muvelet.
-
Ez meg a legegyszerubb resze a dolognak. Mas kabelkoteg, allitomotorok, vezerlo, szenzorok.... ELEG nagy muvelet.
Én ezeket egzakt a mûszerfal címszó alatt értettem... :wink:
Tényleg: és ha csak a digit középkonzolt tennénk be :idea: tulajdonképpen engem az automata mód nem érdekel... :|
-
Múltkor amikor szöghelyzet érzékelõ cseréltettem tûnt fel, ahogy alámásztunk a kocsinak, hogy a klíma rendszerhez tartozó kb. 1cm átmérõjû kis tömítés enyhén engedi az olajat. Szerelõ mondta, hogy legközelebb hoz magával tömítést és meggyógyítja. Ez tegnap meg is történt, csak sajna ahhoz a teljes gázmennyiséget el kellett engedni. Közben beszélgettünk és akkor jutott nekem is eszembe, hogy biza' a télen nem is nagyon kapcsoltam be a klímát, így nem is lehetett kenés és bizony így kiszáradhatott a tömítés is. Jó, nem 100%, hogy emiatt volt, de biztos közrejátszott. Tehát kedves cartársak, ha van köztetek ilyen rövideszû mint én, akkor jusson eszetekbe, hogy minden hónapban ~10 percet járassátok a klímát. :fecseg:
-
Tudtok ajánlani klímást Budaörsön vagy a közelben? Kis ellenõrzés kellene.
-
Sziasztok!
A véleményetekre vagyok kiváncsi. Corolla Wagon, manuális klíma. Tegnap
a kinti kb. 18 C fokos hõmérséklet mellett megmértem a befúvott levegõ
hõmérsékletét,- ventillátor 3. fokozaton, és a nem túl pontos hõmérõm 8 C fokot
mutatott. A kérdésem. ez megfelelõ, vagy hidegebnek kéne lenni a befúvott
levegõnek.
Válaszotok elõre is köszönöm.
:vezetes: :toy:
Üdv. Czoki.
-
Sziasztok!
A véleményetekre vagyok kiváncsi. Corolla Wagon, manuális klíma. Tegnap
a kinti kb. 18 C fokos hõmérséklet mellett megmértem a befúvott levegõ
hõmérsékletét,- ventillátor 3. fokozaton, és a nem túl pontos hõmérõm 8 C fokot
mutatott. A kérdésem. ez megfelelõ, vagy hidegebnek kéne lenni a befúvott
levegõnek.
Válaszotok elõre is köszönöm.
:vezetes: :toy:
Üdv. Czoki.
Korrekt! Ne akard lefagyasztani a kezedet, nem fog sikerülni. :kacsint:
-
Sziasztok!
A véleményetekre vagyok kiváncsi. Corolla Wagon, manuális klíma. Tegnap
a kinti kb. 18 C fokos hõmérséklet mellett megmértem a befúvott levegõ
hõmérsékletét,- ventillátor 3. fokozaton, és a nem túl pontos hõmérõm 8 C fokot
mutatott. A kérdésem. ez megfelelõ, vagy hidegebnek kéne lenni a befúvott
levegõnek.
Válaszotok elõre is köszönöm.
:vezetes: :toy:
Üdv. Czoki.
5-10°C között kell lennie
-
Köszönöm mindkettõtök válszát. Megnyugtató.
:vezetes: :toy:
Üdv. Czoki.
-
Nálam a feltöltés után 1-es fokozaton 6,2-t nyom a rendszer menetközben, ~8 alatt valamivel alapjáraton. It's cool ;)
-
Sziasztok!
A véleményetekre vagyok kiváncsi. Corolla Wagon, manuális klíma. Tegnap
a kinti kb. 18 C fokos hõmérséklet mellett megmértem a befúvott levegõ
hõmérsékletét,- ventillátor 3. fokozaton, és a nem túl pontos hõmérõm 8 C fokot
mutatott. A kérdésem. ez megfelelõ, vagy hidegebnek kéne lenni a befúvott
levegõnek.
Válaszotok elõre is köszönöm.
:vezetes: :toy:
Üdv. Czoki.
Korrekt! Ne akard lefagyasztani a kezedet, nem fog sikerülni. :kacsint:
Bocs erre csak annyit hogy olvastam az interneten hogy volt 1 ficko aki elaludt a jaro klima mellett a kocsiban, le is fagytak a labujjai ! Nem tom hogy csinalta de irtak.
-
Ámberek.
Létezik az, hogy a gyáriról nemgyárira cserélt pollenszûrõ miatt párásodik az autó? Tegnap ebbe a bazi nagy esõbe végig klímáznom kellett, hogy hosszában tudjak menni az úton, és ne fûzzek össze néhány elõttem lévõt.
Lehet, hogy az esõ volt nagyon nagy, de eddig párásodást csak akkor tapasztaltam, ha négyen, de legalább hárman ültek a kocsiban, és hûvös, esõs idõ volt, meg esetleg még meg is áztunk kicsit. Most meg szálegyedül voltam, és majd' szétment az agyam az idegtõl...
Szóval nem tudom, mi van, de a szellõzõrendszerrel kapcsolatban az utóbbi idõben egy tisztítás/fertõtlenítés, és egy pollenszûrõ csere volt mint beavatkozás, így másra nem tudok gyanakodni. A klímatisztításnál a kifolyót ellenõrizték, a srác, aki csinálta azt mondta, nincs eldugulva.
A pollenszûrõt - miután elállt az esõ, pontosabban már csak olyan éppen csepergõs volt - kivettem, megnéztem. Érzésre nem tûnt nedvesnek, pontosabban lehet, hogy az volt, de akkor annyira kicsit volt csak nyirkos, hogy kézzel nem éreztem semmit.
Van valakinek ötlete? Vagy tényleg csak az idõ volt ennyira sz*r? Bár már korábban is mentem vele esõben, nem tapasztaltam ilyet. Asszem ALKO filter van benne, de ha ez az oka, repül, nem érdekel, hogy nincs két hónapos... Ez Kopel Asztma fíling, és nagyon nem kedvelem...
-
wolfman
A pollenszûrõ egy "dugó" a szellõzõ rendszerben, aminek a minõsége, az áteresztõképessége erõsen befolyásolja a párásodást. Ha a gyári kezd elkoszolódni, akkor is ugyanez a jelenség. A koszos szûrõ kevesebb levegõt enged át magán, kevésbé tud az utastér átszellõzni így megindul a párásodás. Ezek szerint a te utángyártott szûrõd érezhetõen gyengébb minõségû, mint a gyári. Remélem legalább olcsó volt, mert a gyári igencsak drága.
A szellõzés biztosan nem volt belsõ levegõ keringetésre állítva, ugye?
(Tudok olyan off típusról, aminél a párásodás gyári új állapotban is jelentkezett. Ott ezt úgy oldották meg, hogy az évfordulós típus módosításnál a pollenszûrõ és aktív szûrõ párosból az aktív szûrõt egyszerûen elhagyták.)
-
Nem, frisslevegõ befúváson volt. Még ellenõriztem is, mert arra is gondoltam, hogy hátha megadta magát a mechanika és úgy maradt, úgyhogy áttoltam belsõ keringetésre, aztán vissza, és hallottam a nyitásra jellemzõ tompa puffanást.
Szóval nem tudom, mi van. Az elõzõ szûrõm Toyota volt, és koromfekete, mégis csak és kizárólag akkor párásodott, ha sokan voltunk.
Mondjuk ezzel az újjal az illatok szinte alig jönnek be. Nagyon erõsnek kell lennie az illatnak/szagnak ahhoz, hogy érezhetõen, avgy zavaróan bejusson. Pl. ha szemben gyorsít egy teherautó, abból én nemigen fogok semmit érezni. Ha egy irányban megyünk és mellettem/elõttem van, akkor persze igen.
Biztos ami biztos, azért kivárok még egy esõs idõt, ami nem ennyire durva, mert az OTP azért nincs rám szakadva, de ha gyengébb esõben is ez a helyzet, akkor elkezdek dolgozni a megoldáson, és márpedig az a pollenszûrõ röptetésével fog kezdõdni...
Miért, mennyi a gyári új? Mert márkaszervízben valami 6.500.- volt kitacepaozva, hogy annyiba kerül. Annyiért meg megéri, mert ez az Al-Ko 4.000 körül volt...
-
Én olyan 7 - 8000 körüli árra emlékeztem, de majdnem mindegy mert kb. 1/2 ár az utángyártott, ami azért jóval olcsóbb. Észre fogod venni a különbséget sima hétköznapon is, mert a normál szellõzés is gyengébb lesz. Folyamatosan magasabb fordulaton kell nyomatnod a ventillátort, hogy ugyanazt a levegõ mennyiséget belenyomja az utastérbe. Szerintem a klíma hatásfokán észre fogod venni.
-
Mondjuk ezzel eddig sem volt gondom. A gyári pollenszûrõnél is úgy jöttem-mentem, hogy ha tartósan mentem országúti tempónál, a ventillártort lekapcsoltam, úgyis jött be elég friss levegõ, és ha nem votl nagyon hideg, fûtésnek is elég volt. Pedig az elvileg még eltömõdött, régi szûrõ volt....
-
Sziasztok!
Vettem az otthoni splitklímához egy tisztítóspray-t, de maradt benne egy csomó és jó az autó hoz is, ezért a kocsiban is szereretném "lefertõtleníteni" a klímát.
Ha kiveszem a pollenszûszõket, akkor hova kell fújnom a spray-t? És mennyit?
Szóval egy kis "howto"-ra lenne szükségem - Carinához.
Elõre is köszi a válaszokat!
-
Sziasztok!
Vettem az otthoni splitklímához egy tisztítóspray-t, de maradt benne egy csomó és jó az autó hoz is, ezért a kocsiban is szereretném "lefertõtleníteni" a klímát.
Ha kiveszem a pollenszûszõket, akkor hova kell fújnom a spray-t? És mennyit?
Szóval egy kis "howto"-ra lenne szükségem - Carinához.
Elõre is köszi a válaszokat!
Én a pollenszûrõnél fújtam be a radiátorhoz illetve az összes rácsnál. :D
Utána érdemes egy fogkefével a szutyait kitisztitani a szûrõnél. :D
-
Sziasztok!
Vettem az otthoni splitklímához egy tisztítóspray-t, de maradt benne egy csomó és jó az autó hoz is, ezért a kocsiban is szereretném "lefertõtleníteni" a klímát.
Ha kiveszem a pollenszûszõket, akkor hova kell fújnom a spray-t? És mennyit?
Szóval egy kis "howto"-ra lenne szükségem - Carinához.
Elõre is köszi a válaszokat!
Nekem ugyan updatelt Carinám van, de azér elmondom, hogy hova fúttam én, azt majd max kijavítanak az okosok.
Szóval én egyrészt zseniális eszemmel bekapcsoltam a ventit, hogy hun szíjja be az ájert a gép a szellõzéshez. Aztán kikapcsoltam és szépen oda a szélvédõ alatti lukakba nyomtam a trutyit, na meg bent is az összes szellõzõlikba minél beljebb. Na meg igen, a pollenszûrõt sem árt kivenni és vhova oda benyomni, de az eléggé necces egy hely hozzáférésileg, úgyhogy azt nem tudom hogy merre kéne.
Kb ennyi :-)
-
Sziasztok!
Vettem az otthoni splitklímához egy tisztítóspray-t, de maradt benne egy csomó és jó az autó hoz is, ezért a kocsiban is szereretném "lefertõtleníteni" a klímát.
Ha kiveszem a pollenszûszõket, akkor hova kell fújnom a spray-t? És mennyit?
Szóval egy kis "howto"-ra lenne szükségem - Carinához.
Elõre is köszi a válaszokat!
Hol vetted a tisztítóspray-t és kb. mennyiért ???
Volt nálam múlt héten klímás, én autómat feltöltötte (rátöltött), Anyuét tisztította. Õ csak a kifújó rácsokba dugott be egy majd' 1m-es csövet és úgy fújta be a rendszerbe, venti és pollenszûrõ nélkül. Várt, majd kb. 5 percig max hõmérsékleten és nagy légszállításal nyomta a levegõt, majd szûrõ vissza. Ennyi. Most szeretném az én rendszeremet is kitisztítani, de még nem találtam ilyen tisztítóspray-t.
A Csaszi megoldása amúgy nekem szimpi.
-
Bocs erre csak annyit hogy olvastam az interneten hogy volt 1 ficko aki elaludt a jaro klima mellett a kocsiban, le is fagytak a labujjai ! Nem tom hogy csinalta de irtak.
Lehet, hogy tél volt és röpködtek kint a mínuszok. :rohog:
-
Hol vetted a tisztítóspray-t és kb. mennyiért ??
homasita
(http://www.homasita.hu/WEBSET_WEBLAPOK/Homasita/HU/ARUHAZAK/1/KEPEK/KICSI/303663k.jpg)1372 ft
(http://www.homasita.hu/WEBSET_WEBLAPOK/Homasita/HU/ARUHAZAK/1/KEPEK/KICSI/24PT0058k.jpg)852 ft
-
Sziasztok!
Mi lehet a baja a légkondimnak? Eddig azt hittem, hogy nem mûködik, de miután elmentem feltöltetni és közölték, hogy valami más baja van, nem az hogy üres, elkezdtem körülnézni. Végignéztem a biztosítékokat, átmozgattam a csatlakozókat, de csak nem akart mûködni. Aztán gondoltam egyet és jól felpörgettem a motort. 4000-nél elkezdett hûteni, de amint leesett a fordulat azonnal megállt. Néztem a hajtószíját, de látszólag alapjáraton is rendesen forgatja. Ennek ellenére lehet ez a baja? Vagy törödjek bele, hogy csak 4000-en hût?
-
Sziasztok!
Mi lehet a baja a légkondimnak? Eddig azt hittem, hogy nem mûködik, de miután elmentem feltöltetni és közölték, hogy valami más baja van, nem az hogy üres, elkezdtem körülnézni. Végignéztem a biztosítékokat, átmozgattam a csatlakozókat, de csak nem akart mûködni. Aztán gondoltam egyet és jól felpörgettem a motort. 4000-nél elkezdett hûteni, de amint leesett a fordulat azonnal megállt. Néztem a hajtószíját, de látszólag alapjáraton is rendesen forgatja. Ennek ellenére lehet ez a baja? Vagy törödjek bele, hogy csak 4000-en hût?
Ne olyan helyre menj töltetni, ahol a hibafeltárásban csak idáig jutnak. Így elég nehéz megmondani mi lehet a gond (nem vagyok szakember), én a gázhiányra tippeltem volna. De mert az ellenkezõjét mondták még nem biztos hogy nincs gázhiány.
Vannak itt ott szelepek (kompresszorban is), ha azok meghibásodnak akkor lehet hogy nem hût ha gáz van akkor sem. Egy normális szervíz viszont ezt azonnal meg tudja állapítani.
-
Sziasztok!
Mi lehet a baja a légkondimnak? Eddig azt hittem, hogy nem mûködik, de miután elmentem feltöltetni és közölték, hogy valami más baja van, nem az hogy üres, elkezdtem körülnézni. Végignéztem a biztosítékokat, átmozgattam a csatlakozókat, de csak nem akart mûködni. Aztán gondoltam egyet és jól felpörgettem a motort. 4000-nél elkezdett hûteni, de amint leesett a fordulat azonnal megállt. Néztem a hajtószíját, de látszólag alapjáraton is rendesen forgatja. Ennek ellenére lehet ez a baja? Vagy törödjek bele, hogy csak 4000-en hût?
Mostanában több helyrõl hallottam ugyanazt: menj el és próbáld ki a Norautó egységeit. A neten is fentvannak tudtommal.
Õk biztosan korrekten állnak a problémához. Vigyél magaddal pollenszûrõt is, mert annak a cseréje is benne van az árban, azonban a pollenszûrõ értelemszerûen nincsen.
(Én a soroksárit közelítetem tegnap meg, egész bizalomgerjesztõ volt a környezet. Valszeg az olajcserémet náluk végeztetem el, annyi pénzért nem koszolom össze magamat, az olajat, szûrõt meg amúgyis viszem.
-
Sziasztok!
Mi lehet a baja a légkondimnak? Eddig azt hittem, hogy nem mûködik, de miután elmentem feltöltetni és közölték, hogy valami más baja van, nem az hogy üres, elkezdtem körülnézni. Végignéztem a biztosítékokat, átmozgattam a csatlakozókat, de csak nem akart mûködni. Aztán gondoltam egyet és jól felpörgettem a motort. 4000-nél elkezdett hûteni, de amint leesett a fordulat azonnal megállt. Néztem a hajtószíját, de látszólag alapjáraton is rendesen forgatja. Ennek ellenére lehet ez a baja? Vagy törödjek bele, hogy csak 4000-en hût?
Az hogy csak fordulatron kezd el hûteni, tipikusan gáz hiányra utal. Persze lehet más is, de legtöbbször segít, ha leszívják a gázt és feltöltik az elõírt menyiséggel. Nem biztos, hogy az egész hiányzik (sõt mivel a tiéd néha hût is, ezért abban még van gáz), de ezt egy rendes helyen grammra megmondják neked. Sõt, rendes helyen csak a hiányzó mennyiséget fizettetik ki veled.
-
Sziasztok!
Mi lehet a baja a légkondimnak? Eddig azt hittem, hogy nem mûködik, de miután elmentem feltöltetni és közölték, hogy valami más baja van, nem az hogy üres, elkezdtem körülnézni. Végignéztem a biztosítékokat, átmozgattam a csatlakozókat, de csak nem akart mûködni. Aztán gondoltam egyet és jól felpörgettem a motort. 4000-nél elkezdett hûteni, de amint leesett a fordulat azonnal megállt. Néztem a hajtószíját, de látszólag alapjáraton is rendesen forgatja. Ennek ellenére lehet ez a baja? Vagy törödjek bele, hogy csak 4000-en hût?
Az hogy csak fordulatron kezd el hûteni, tipikusan gáz hiányra utal. Persze lehet más is, de legtöbbször segít, ha leszívják a gázt és feltöltik az elõírt menyiséggel. Nem biztos, hogy az egész hiányzik (sõt mivel a tiéd néha hût is, ezért abban még van gáz), de ezt egy rendes helyen grammra megmondják neked. Sõt, rendes helyen csak a hiányzó mennyiséget fizettetik ki veled.
És, ha a kompresszor kuplungja csúszik????
-
És, ha a kompresszor kuplungja csúszik????
Az mivel nem olyan elven mûködik mint a valódi kuplungok, szerintem nem csúszik. Lehet hogy tönkrement és nem húz be, ezt nem hiszem, mert akkor fordulaton sem hûtene. Ha kevés a gáz akkor szakaszosan mûködik, behúz-kienged, ezáltal nagyobb fordulaton érezhetõbb a hûtés. Az is lehet, hogy a kompresszorban tört el pl egy szelep, emiatt rendellenes a mûködés stb. stb.
-
Köszi a segítséget mindenkinek. Akkor azt hiszem keresek egy hozzáértõ klímást és átnézettetem vele.
Norautonál majd megkérdezem, hogy mennyiért nézik át, mert az árképzésükkel kisebb problémáim szoktak lenni :turelmetlen:
-
Köszi a segítséget mindenkinek. Akkor azt hiszem keresek egy hozzáértõ klímást és átnézettetem vele.
Norautonál majd megkérdezem, hogy mennyiért nézik át, mert az árképzésükkel kisebb problémáim szoktak lenni :turelmetlen:
Majd írd meg mi volt a baja. :)
-
És, ha a kompresszor kuplungja csúszik????
Az mivel nem olyan elven mûködik mint a valódi kuplungok, szerintem nem csúszik. Lehet hogy tönkrement és nem húz be, ezt nem hiszem, mert akkor fordulaton sem hûtene. Ha kevés a gáz akkor szakaszosan mûködik, behúz-kienged, ezáltal nagyobb fordulaton érezhetõbb a hûtés. Az is lehet, hogy a kompresszorban tört el pl egy szelep, emiatt rendellenes a mûködés stb. stb.
meg tudod nézni, hogy közvetlen bekapcsolás után behúz-e, forgatja a kompresszort?
A nagy fordulaton való mûködésnek, mondjuk valaban csökkent kompresszor teljesítmény szaga van.... :hmm:hangja nincs a kompresszornak, vagy volt-e vamikor a közelmúltban?
Én is kíváncsian várom a végeredményt!
-
meg tudod nézni, hogy közvetlen bekapcsolás után behúz-e, forgatja a kompresszort?
Mindjárt megnézem a Toyotán milyen a kompresszor. Viszont általában a kompresszorokon az ékszíjtárcsa mindig forog, az ékszíjtárcsa "közepén" van a kuplung, ha nincs eltakarva. Ha ez áll, akkor nem megy a kompresszor, ha forog akkor meg megy. Ha akadozva farog (megy-áll) akkor meg kevés a gáz.
-
Na, vannak fejlemények.
Ma elmentem egy klímás klímáshoz (mármint aki látszólag ért is hozzá).
Nem kecsegtetett túl sok jóval. Azt mondta, hogy lehet hogy kompresszor csere lesz belõle :elkeseredett:
Más ötletei is voltak azért. Az egyik, hogy valami elektromos baja van. Konkrétan arra gondolt, hogy valamelyik jeladó rossz lehet és ezért indul el csak magas fordulaton.
Akart még nekem olajat cserélni, de arra nem került sor idõ és pénzhiány miatt.
Most feltöltötte és azt mondta, hogy próbálgassam, mert hátha beindúl. Ott a garázsban nem nagyon pörgettük 4-5 ezer fölé mert már meg lehetett süketülni. Hazafelé viszont kitettem üresbe aztán adtam neki :mrgreen:
Egyszercsak (már leszabályzás közben) elkapta a fonalat. Utána egészen jól hûtött, de alacsony fordulaton elég gyengécske volt. Újraindítás után megint semmi... Ismét felpörgettem és megint mûködött, de a sorban araszolva szinte semmit nem hûtött. Hazafelé jövet az autópályán megint jó volt és utána az utcánkban a földúton 2-vel menve is normálisan ment.
Kiváncsi leszek holnap mit csinál :roll:
-
Én meg lassan beépítettem a yarisba a klímámat. :D
-
Bent van a klíma és nagyon jó. :D A szerelés viszonylag egyszerû volt.Nem hiába a japán tervezõk a francia szerelés ellenére megint nagyot alkottak. :D
Nyomáspróba símán jó volt. :D nem kellet meghúzni semmi csavart. :D FEltöltés éés kész.
Egyedül az olaj volt kérdéses.
-
Bent van a klíma és nagyon jó. :D A szerelés viszonylag egyszerû volt.Nem hiába a japán tervezõk a francia szerelés ellenére megint nagyot alkottak. :D
Nyomáspróba símán jó volt. :D nem kellet meghúzni semmi csavart. :D FEltöltés éés kész.
Egyedül az olaj volt kérdéses.
Ha valahol szivárgás van, akkor hiába húzogatsz bármilyen csavart :kacsint:
Tömítõkarikák vannak, vagy tömítenek vagy nem.
Az olajjal mi volt kérdéses?
-
Hi :)
En tegnap este kaptam szet az Ave-t es ahol lehetett kiporszivoztam vagy kifujtam a legjaratokat a tisztitohab bejuttatasa elott. kiszedtem a ventillatort is es hat had ne mondjam mekkora dzsuva volt rajta. Kellett 1 ideig sikalni amig lejott a lapatokrol a por. Nem veszes, 3 csavar tartja csak es meg is kozelebb kerulunk a hocserelo bordaihoz a tisztito habbal.
Mas : irigykedve olvasom hogy a Yarisba milyen konnyu beszereltetni a legkondit. Anno az OFF Mazdamba ON is en raktam be bontobol, de most a parom OFF K12-es Micrajaba ON nem lehet belerakni mert mindent , de mindent a kozponti egyseg vezerel ertsd meg hatso ablakemelot sem lehet csak ugy siman beszerelni, ha nem tudja a komputer. Ha ez a jovo akkor vege az utolagosan beszerelheto gyari cuccoknak :(
viziborz
-
viziborz:
Hohohó, én is szét akarom kapni és megpucolni, ill. tisztítósprayvel befújni a Carina szélcsatornáját; hol kell ennek a mûveletnek nekiállni? Ha leírnád lépésrõl lépésre mihamarabb megpróbálékoznék vele én is.
-
viziborz:
Hohohó, én is szét akarom kapni és megpucolni, ill. tisztítósprayvel befújni a Carina szélcsatornáját; hol kell ennek a mûveletnek nekiállni? Ha leírnád lépésrõl lépésre mihamarabb megpróbálékoznék vele én is.
Hát, ha leírná, ugye?
De akkor hol marad a felfedezés édes varázsa KOLLÉGA!!! :nagymosoly:
nem nagy dolog, de akkor halljuk viziborz-ot!
Tessék:
-
Bent van a klíma és nagyon jó. :D A szerelés viszonylag egyszerû volt.Nem hiába a japán tervezõk a francia szerelés ellenére megint nagyot alkottak. :D
Nyomáspróba símán jó volt. :D nem kellet meghúzni semmi csavart. :D FEltöltés éés kész.
Egyedül az olaj volt kérdéses.
Ha valahol szivárgás van, akkor hiába húzogatsz bármilyen csavart :kacsint:
Tömítõkarikák vannak, vagy tömítenek vagy nem.
Az olajjal mi volt kérdéses?
Tömítések a helyén voltak. :D A csavarokkal az volt a kérdés hogy mindent meghúztam-e. :D De igen. :D
Olajjal az volt a kérdés hogy mennyi kell bele. úgy tûnik van benne tuti 60ml és a kompresszorban talán 40ml. :D
-
viziborz:
Hohohó, én is szét akarom kapni és megpucolni, ill. tisztítósprayvel befújni a Carina szélcsatornáját; hol kell ennek a mûveletnek nekiállni? Ha leírnád lépésrõl lépésre mihamarabb megpróbálékoznék vele én is.
Hát, ha leírná, ugye?
De akkor hol marad a felfedezés édes varázsa KOLLÉGA!!! :nagymosoly:
nem nagy dolog, de akkor halljuk viziborz-ot!
Tessék:
Hi :nagymosoly:
nos tenyleg nem nagy dolog. Az Ave-nal elsonek lepattintottam a kesztyutarto alatt levo takaro muanyag lemezt igy mar odafertem a ventilatorhazhoz. 3 csavar tartja a helyen a ventillator motort es ha meg oldjuk az elektromos csatlakozot is akkor mar szepen ki is lehet buktatni. Gondolom a Carinaban is tok igy van. Nos utana nem nehez elkepzelni hogy pucolja meg az ember suritett levegovel es ecsettel a rotor lapatjait a mtoron. Utana azert porszivoval is benyultam es probaltam minel tobb port felszivni vele a most mar nyitottan allo ventillator hazba, sot beljebb is toltam a csovet ameddig csak lehetett. Aki akarja a kozepkonzolt is lebonthatja es kise kozelebb nyomhatja a habot felulrol a lamellakra es ki is pucolhatja a legcsatornat szinten a portol. Az Aven-n ez is pattintos megoldas, alulrol szoktam elsonek kipattintani a radiotarto konzolt. Utana kiszedetem a gazpedalnal levo pollenszurot amit persze cserelek majd mert eleg fekete votl 1 ev utan es ott is porszivozok es rongyal is eltavolitom a koszt amig beer az ujjam. Ha ezek megvoltak akkor johet a hab. Most hogy nem volt bent a ventillator igy kozlebbre tudtam juttani a tisztito habot. Maskor is igy fogom csinalnin mert tenyleg csak 2 perc amig ezt is kibontom. Amikor nyomom a palackbol a habot kozben szep lassan huzom kifele a csovet, hogy mindenhova jusson a 4 fele spriccelo fejbol. Amit en hasznaltam 15 percig kellett hagyni hatni majd kifujatni. Most kellemes illat van. Annak nem vagoyk hive amelyik azt mondja hagyjuk jarni a klimat tegyuk be a kocsiba a spray-t az ules moge es zarjuk be a kocsit. Ha tehetnem meg jobban szet bontottam volna, de akkor mar a rendszert kell megbontani es ahoz nincs kedvem se penzem :)
Remelem tudtam segiteni, Viziborz
Ui: otletet a Carina es az Ave javitasi kezikonyveibol meritettem. A belso futes rendszer szetszerelese adott otleteket hozza. Viszont se a Carina CD-n se az Ave javitasi kezikonyvben nem volt szo a klima javitasrol csak hogy vidd szervizbe. No jo talan a kompresszorrol par sor.
-
De akkor hol marad a felfedezés édes varázsa KOLLÉGA!!! :nagymosoly:
Nos a leírás után is felfedezõnek fogom érezni magam, a feeling meglesz :) Amúgy meg nem sok idõt tudok a kocsi ilyen irányú babusgatásával tölteni, így örülök, ha már kitaposott ösvényen járhatok. Kb 1 éve megvan már a hátsóajtó nyitó kallantyúm és még mindig nem volt idõm nekiállni az ülést kiszedni, kárpitot felhajtani és beépíteni :(
-
viziborz:
Köszi, amint nem lesz ilyen bolond meleg nekiállok a pucerálásnak. Csak még addig valami jófajta sprayt is kék vennem.
-
Felbuzdulva a leíráson tegnap vettem is valami Bigman nevezetû klíma pucoló -bazi nagy- sprayt a melóhelyemhez legközelebb esõ autósboltban (jó lesz a tesómnak is az Avéhez). 1650 pénz volt és valami citrusillatú. 7végén remélem megejthetem a pucerálást.
-
Annak nem vagoyk hive amelyik azt mondja hagyjuk jarni a klimat tegyuk be a kocsiba a spray-t az ules moge es zarjuk be a kocsit.
Ezek az anyagok más elven mûködnek, fromalint vagy ahhoz hasonló tulajdonságú, igen jó csíraölõ képességgel rendelkezõ anyagot párologtatnak el, amit a levegõ keringetése eljuttat minden zugba. Ezek nem tisztítanak, csak csírátlanítanak, de azt igen jól (és egyben az utasteret is!).
A befújós jellegûek meg kontakt hatásúak, csak azon a felületen aktívak, amivel érintkeznek. Viszont ez utóbbi módszer során, ha már ki van bontva a szellõzõjárat egy része, ki lehet porszívózni/törölni a lerakódásokat.
-
Annak nem vagoyk hive amelyik azt mondja hagyjuk jarni a klimat tegyuk be a kocsiba a spray-t az ules moge es zarjuk be a kocsit.
Ezek az anyagok más elven mûködnek, fromalint vagy ahhoz hasonló tulajdonságú, igen jó csíraölõ képességgel rendelkezõ anyagot párologtatnak el, amit a levegõ keringetése eljuttat minden zugba. Ezek nem tisztítanak, csak csírátlanítanak, de azt igen jól (és egyben az utasteret is!).
A befújós jellegûek meg kontakt hatásúak, csak azon a felületen aktívak, amivel érintkeznek. Viszont ez utóbbi módszer során, ha már ki van bontva a szellõzõjárat egy része, ki lehet porszívózni/törölni a lerakódásokat.
Most igy belegondolva lehet hogy igazad van. Vegul is a csiratlanitas a lenyeg. De szerinted tenyleg olyan hatasos?
-
Most igy belegondolva lehet hogy igazad van. Vegul is a csiratlanitas a lenyeg. De szerinted tenyleg olyan hatasos?
Hatékonynak hatékony. De azt érdemes tudni, hogy a lerakódott és a spray által elölt penész/batériumtelep maradványai nem fognak csak úgy felszívódni. Azok szépen ott maradnak, mint szerves anyag. Ha ez nincs kitakarítva, akkor a következõ adag csíra már könnyebben megtelepszik. :nana: Illetve az ilyen elhalt telep beszárad, majd a légáram leválaszt róla porladó részeket, amit az arcodba nyom :nana:
:elkeseredett: Én annak a híve lennék, hogy egy alapos (már amennyire lehet) tisztítás után jöjjön a fertõtlenítés. Az a tuti. Csak ez nem igazán egyszerûen kivitelezhetõ egy autóban.
-
Most igy belegondolva lehet hogy igazad van. Vegul is a csiratlanitas a lenyeg. De szerinted tenyleg olyan hatasos?
Hatékonynak hatékony. De azt érdemes tudni, hogy a lerakódott és a spray által elölt penész/batériumtelep maradványai nem fognak csak úgy felszívódni. Azok szépen ott maradnak, mint szerves anyag. Ha ez nincs kitakarítva, akkor a következõ adag csíra már könnyebben megtelepszik. :nana: Illetve az ilyen elhalt telep beszárad, majd a légáram leválaszt róla porladó részeket, amit az arcodba nyom :nana:
:elkeseredett: Én annak a híve lennék, hogy egy alapos (már amennyire lehet) tisztítás után jöjjön a fertõtlenítés. Az a tuti. Csak ez nem igazán egyszerûen kivitelezhetõ egy autóban.
Nos én két évvel ezelõtt szétkaptam a rendszert, már amit a gáz leengedése nélkül le lehetett bontani lebontottam, pénzt, idõt, és az alu hõcserélõt nem kímélve kimostam mindent amit csak tudtam hypo-s vízzel, a levegõ csöveket, befújtam a hõcserélõt is, aztán vízzel ugyanez, hogy nehogy bántsa az alut (ki tidja, ez a tuti alapon) aztán szereztem a klímásoktól olyan lötyit, amivel a beltéri klímákat befúlyák, csírátlanít meg minden, szal lényeg a lényeg, amit lehetett elkövettem.
Mondom még egyszer annyira ki volt bontva, hogy az utastéri hõcserélõjét, ha le lett volna választva a rendszerrõl egy az egyben a kezembe vehettem volna, ja plusz még azzal együtt, hogy soha sem kapcsolom le a klímát úgy, hogy elõtte ne szárítsam le és így is 2 hónapot bírt szag nélkül!!!
Felháborító, mert ez a móka majd egy napos meló, már, ha rendesen csinálja az ember.
Egyébként felfigyeltem nemrég egy számottevõ különbségre, ami Profy klímájának beépítésekor verte ki a szemem a carina/ aveI vs. yaris viszonylatban
Ez szerintem jelentõsen hozzájárul a szagok kialakulásának idejéhez.
Nevezetesen, hogy a yarison a pollenszûrõ a ventilátor felett van, a kesztyûtartó mögött, mint egy kis fiók kihúzható, könnyen cserélhetõ, de ami lényeg, távol a hõcserélõtõl!!!(megjegyzem a legtöbb autón a venti elõtt van, sõt a motortér felõl kell cserélni is)
A carinán, meg ott vagyon közvetlenül a hûtõ mellett, ergo ha nem szárad le rendesen a hûtõ,a szûrõ által felfogott cucc nagyon hamar párás környezetbe kerül és hamarabb elindul az a folymat, ami a szagot okozza!
-
Na kérem, a klímapucolás projekt letudva. Valszeg az Ave 1-et és a Carinát is ugyanúgí kell pucolni, mert a leírás alapján tök egyértelmû volt minden. A kesztyûtartó és a mûanyag takaró lemez leszedését követõn megtaláltam a 3 csavarral felfogatott ventit és biza miután kicsavartam a csavarokat (valami nagyon hülye fejük volt, de sima lapos fejû csavarhúzóval ki lehetett operálni) ez a látvány fogadott:
(http://www.toyotaklub.hu/images/squiddy/venti.jpg)
Porszívóval a venti helyén lévõ krátert is kiszívattam, majd a szélcsatornát befújtam a gombagyilkoló sprayvel. Ugyanezt tettem mind a 4 szellõzõ rostélynál, illetve a pollenszûrõnél (helyén) is. Minden szép, minden jó, csak a bal oldali rostélynál, amikor húztam kifelé a fél méter hosszú csövecskét, akkor vettem észre, hogy a végén lévõ 4 irányú porlasztó valahol bennragadt a rendszerben :banging: Zörögni ugyan nem zörög, de marha bosszantó, pláne hogy még egy csomó nafta van a flakonban.
Hagytam jó ideig állni a cuccot hogy jól kinyírjon minden élõlényt a szellõzõben, majd full sebességen kifújattam a rendszert. Asszem most okésnak mondható a dolog.
-
Nos én két évvel ezelõtt szétkaptam a rendszert, már amit a gáz leengedése nélkül le lehetett bontani lebontottam, pénzt, idõt, és az alu hõcserélõt nem kímélve kimostam mindent amit csak tudtam hypo-s vízzel, a levegõ csöveket, befújtam a hõcserélõt is, aztán vízzel ugyanez, hogy nehogy bántsa az alut (ki tidja, ez a tuti alapon) aztán szereztem a klímásoktól olyan lötyit, amivel a beltéri klímákat befúlyák, csírátlanít meg minden, szal lényeg a lényeg, amit lehetett elkövettem.
Mondom még egyszer annyira ki volt bontva, hogy az utastéri hõcserélõjét, ha le lett volna választva a rendszerrõl egy az egyben a kezembe vehettem volna, ja plusz még azzal együtt, hogy soha sem kapcsolom le a klímát úgy, hogy elõtte ne szárítsam le és így is 2 hónapot bírt szag nélkül!!!
Felháborító, mert ez a móka majd egy napos meló, már, ha rendesen csinálja az ember.
Hi :)
csak egy gyors kerdes b.c. kollegahoz - mit kell hozza lebontani hogy a hocserelo lamellai latszodjanak? Gondolom a kozepkonzolt biztosan, de a muszerfalat is ki kell venni pld? A nagyobb munkafazisokat ha leirnad, azzal sokat segitenel, mert ugyan lebontom, de a leirasbol megprobalom kikovetkeztetni, hogy amikor otthon leszek a 2 es fel honapos babaval akkor nekialljak e? :hmm: :pofa:
Viziborz
-
Hi :)
csak egy gyors kerdes b.c. kollegahoz - mit kell hozza lebontani hogy a hocserelo lamellai latszodjanak? Gondolom a kozepkonzolt biztosan, de a muszerfalat is ki kell venni pld? A nagyobb munkafazisokat ha leirnad, azzal sokat segitenel, mert ugyan lebontom, de a leirasbol megprobalom kikovetkeztetni, hogy amikor otthon leszek a 2 es fel honapos babaval akkor nekialljak e? :hmm: :pofa:
Viziborz
2 és fél hónapos baba mellet még meg tudod csinálni. :D 1,5 éves mellet már kevésbé. :D
-
Felbuzdulva a leíráson tegnap vettem is valami Bigman nevezetû klíma pucoló -bazi nagy- sprayt a melóhelyemhez legközelebb esõ autósboltban (jó lesz a tesómnak is az Avéhez). 1650 pénz volt és valami citrusillatú. 7végén remélem megejthetem a pucerálást.
Én is hozzáláttam a klímatisztításhoz. Egy klímástól lestem el az alapot a klímapucoláshoz és vettem is egy ilyen BUGMAN cuccot, de nem igazán jött be. Egyrészt nem hab volt, mint amivel a klímás is dolgozott, az illata nem tetszett, harmadrész nem igazán volt hatásos a tisztítás. Pedig mindent úgy csináltam mint láttam, sõt alaposabban. Most egy habos tisztítót keresek, hátha az több helyre eljut. És kicsit szét is szedem a rendszert, amíg merem.
Van valaki, aki vett már ilyen klímatisztító habot? Eddig még nem találtam.
-
Nincs osszehasonlitasi alapom egy haboshoz kepest, de meg vagyok elegedve az eredmennyel. Menetkozben semmi szaga nincsen, klima lekapcsolasa utan pedig joval kevesbe erezheto pocsolyaszag.
-
Na kérem, a klímapucolás projekt letudva. Valszeg az Ave 1-et és a Carinát is ugyanúgí kell pucolni, mert a leírás alapján tök egyértelmû volt minden. A kesztyûtartó és a mûanyag takaró lemez leszedését követõn megtaláltam a 3 csavarral felfogatott ventit és biza miután kicsavartam a csavarokat (valami nagyon hülye fejük volt, de sima lapos fejû csavarhúzóval ki lehetett operálni) ez a látvány fogadott:
Porszívóval a venti helyén lévõ krátert is kiszívattam, majd a szélcsatornát befújtam a gombagyilkoló sprayvel. Ugyanezt tettem mind a 4 szellõzõ rostélynál, illetve a pollenszûrõnél (helyén) is. Minden szép, minden jó, csak a bal oldali rostélynál, amikor húztam kifelé a fél méter hosszú csövecskét, akkor vettem észre, hogy a végén lévõ 4 irányú porlasztó valahol bennragadt a rendszerben :banging: Zörögni ugyan nem zörög, de marha bosszantó, pláne hogy még egy csomó nafta van a flakonban.
Hagytam jó ideig állni a cuccot hogy jól kinyírjon minden élõlényt a szellõzõben, majd full sebességen kifújattam a rendszert. Asszem most okésnak mondható a dolog.
Na itt jön elõ a szúnyogháló hiánya az ablaktörlõ alatti mûanyag rostélyon.
Ez persze a japón gyárilag ott van!!!! lásd taby gyári, múzeumi versenycirkálóját, amit még mindíg nem ad 150 eFt-nál olcsóbban el nekem! :nagymosoly:
Tervezem beépíteni én is, igen hasznos.
Az érdekesség az , hogy nekem a pollenszûrõnél is szoktak egész levelek lenni, de hogy megy be, ráadásul a darálón keresztül???? :hmm:
-
Na itt jön elõ a szúnyogháló hiánya az ablaktörlõ alatti mûanyag rostélyon.
Ez persze a japón gyárilag ott van!!!!
[smilie=oops.gif] Micsoda csemegéket tud meg az ember ennyi idõ után...
-
Nos én két évvel ezelõtt szétkaptam a rendszert, már amit a gáz leengedése nélkül le lehetett bontani lebontottam, pénzt, idõt, és az alu hõcserélõt nem kímélve kimostam mindent amit csak tudtam hypo-s vízzel, a levegõ csöveket, befújtam a hõcserélõt is, aztán vízzel ugyanez, hogy nehogy bántsa az alut (ki tidja, ez a tuti alapon) aztán szereztem a klímásoktól olyan lötyit, amivel a beltéri klímákat befúlyák, csírátlanít meg minden, szal lényeg a lényeg, amit lehetett elkövettem.
Mondom még egyszer annyira ki volt bontva, hogy az utastéri hõcserélõjét, ha le lett volna választva a rendszerrõl egy az egyben a kezembe vehettem volna, ja plusz még azzal együtt, hogy soha sem kapcsolom le a klímát úgy, hogy elõtte ne szárítsam le és így is 2 hónapot bírt szag nélkül!!!
Felháborító, mert ez a móka majd egy napos meló, már, ha rendesen csinálja az ember.
Hi :)
csak egy gyors kerdes b.c. kollegahoz - mit kell hozza lebontani hogy a hocserelo lamellai latszodjanak? Gondolom a kozepkonzolt biztosan, de a muszerfalat is ki kell venni pld? A nagyobb munkafazisokat ha leirnad, azzal sokat segitenel, mert ugyan lebontom, de a leirasbol megprobalom kikovetkeztetni, hogy amikor otthon leszek a 2 es fel honapos babaval akkor nekialljak e? :hmm: :pofa:
Viziborz
Röviden módszeresen haladva elõre, mindent bontani kell lefele, amit csak lát az ember és csavarozni lehet.
Hosszabban:
a ventit ki kell kapni, ahogy Squiddy is írta. Aztán vagy a venti háza jön, vagy a jobb oldali légcsatorna erre már nem emlékszem. A ventiháznál le kell kötni a kölsõ belsõ levegõ csappantyú bowdenjét. nem írom hogy hogy, ha meglátod tudni fogod.
a közép rész lábnál lévõ jobb oldali kárpitja következik.itt is lesz egy bwdenes rész, amit ki kell akaszttani, aszem ez a fûtésrõl megy. Itt már remekül látszik a háza az egész fûtõrendszernek
aztán a klíma hõérzékelõjét kell kivenni.
ha ezt az oldallapot kiszabadítottad, akkor van vagy 12 csavar körbe, azokat kicsavarva levehetõ ez az oldalsó borítás.
GYakorlatilag a kíma hõcserélõje egybõl ott van mögötte.
A lamellákra nagyon-nagyon vigyázni kell, mintha tolból lenne, mert kb annyi ellenállása van, mint az alufóliának, szal ha nem muszáj semmivel sem szabad fizikailag hozzáérni.
Ennyit lehet tenni nagyobb bontás nélkül, viszont így sokkal jobban hozzá lehet férni.
De szerintem ilyen nagy takarítást elég kb 5 évente csinálni, ha évente tavasszal habbal befújja az ember, illetve a klímát megfelelõen használja. (használat utáni leszírítás, stb)
-
b.c.
squiddy, picike susogó s-sel az elején, nem S-sel, tudod! És nem vastagon :nyelv:
-
b.c.
squiddy, picike susogó s-sel az elején, nem S-sel, tudod! És nem vastagon :nyelv:
Ja, azt hittem a neved (amit naggyal illik írni) még ha nick is.
Akkor írom majd kicsivel...
-
Sorry, meghülyült a gépem, vagy a fórum...
Semmi baj, kigyomláltam. Trotter
-
Sziasztok!
Olyan problémám van, hogy a Hiace-ban, letört a klímakapcsoló, kis mûanyag darab. A bontókban sajna nem jártam sikerrel, a szervízbe is azt mondát, hogy cserélni kell az egész klímakapcsolót, pedig csak az a kb. 2*2 cm mûanyag tört el,de a klímát így nem tudom használni. Ha lenne valami ötletetek, vagy bármi segítség, azt szivesen venném. Üdv.: pocok
-
Sziasztok!
Olyan problémám van, hogy a Hiace-ban, letört a klímakapcsoló, kis mûanyag darab. A bontókban sajna nem jártam sikerrel, a szervízbe is azt mondát, hogy cserélni kell az egész klímakapcsolót, pedig csak az a kb. 2*2 cm mûanyag tört el,de a klímát így nem tudom használni. Ha lenne valami ötletetek, vagy bármi segítség, azt szivesen venném. Üdv.: pocok
Nem a Klíma kapcsolód tört szét? Csak letört belölle egy pöcök ami a helyén tartaná? És amikor kapcsolnál becsúszik a kapcsoló? Vagy hogyan kell érteni a kérdést?
-
Sziasztok!
Olyan problémám van, hogy a Hiace-ban, letört a klímakapcsoló, kis mûanyag darab. A bontókban sajna nem jártam sikerrel, a szervízbe is azt mondát, hogy cserélni kell az egész klímakapcsolót, pedig csak az a kb. 2*2 cm mûanyag tört el,de a klímát így nem tudom használni. Ha lenne valami ötletetek, vagy bármi segítség, azt szivesen venném. Üdv.: pocok
Nem a Klíma kapcsolód tört szét? Csak letört belölle egy pöcök ami a helyén tartaná? És amikor kapcsolnál becsúszik a kapcsoló? Vagy hogyan kell érteni a kérdést?
Az a nyomógomb tört le amivel a klímát bekapcsolom.
-
Sziasztok!
Olyan problémám van, hogy a Hiace-ban, letört a klímakapcsoló, kis mûanyag darab. A bontókban sajna nem jártam sikerrel, a szervízbe is azt mondát, hogy cserélni kell az egész klímakapcsolót, pedig csak az a kb. 2*2 cm mûanyag tört el,de a klímát így nem tudom használni. Ha lenne valami ötletetek, vagy bármi segítség, azt szivesen venném. Üdv.: pocok
Nem a Klíma kapcsolód tört szét? Csak letört belölle egy pöcök ami a helyén tartaná? És amikor kapcsolnál becsúszik a kapcsoló? Vagy hogyan kell érteni a kérdést?
Az a nyomógomb tört le amivel a klímát bekapcsolom.
Vagyis a kapcsoló a helyén marad. Csak maga a nyomigomb jön ki a kapcsolóból? Az a pöcök tört le ami a gombot tartaná a helyén?
-
Azt mondják az okosok, hogy ahhoz hogy a klíma nyáron majd jól mûködjön ahhoz télen is be kell kapcsolni a klímát min. 15 percre.
Ez eddig OK.
Árulja már el az a avalaki azt is, hogy ha a klíma lekapcsol legalábbis a carina-ban ,ha a kifújt levegõ rácson mérve 3 fok vagy kevesebb, akkor hogyan lehet 15 percig mûködtetni a klímát, ha kint tél lévén ugye 0 fok van???? :hmm:
(azt ne mondjátok hogy full fûtés belsõ levegõvel, mert ahhoz nekem egy elvetemült valakit kellne megkérnem, hogy végezze ezt el, mert ez számomra olyan, mint a padlógáz fékkel egyszerre)
-
A klíma nemcsak hûtésre, hanem légszárításra is használatos. :nana:
És tényleg úgy használod, hogy beállítod a megfelelõ hõfokot a szabályzóval, majd klíma bekapcs. Kéthetente, de legalább havonta egyszer járatni kell a kenés és állagmegóvás végett. :pofa:
Az meg ne zavarjon, hogy egyszerre hûtesz meg fûtesz is, hisz mivel kint is hideg van, a klíma is kevesebbet dolgozik.
SZerencsés esetben havota egyszer kifog az ember egy esõs napot, amikor a pára miatt úgyis bekapcsolja :kacsint:
-
Azt mondják az okosok, hogy ahhoz hogy a klíma nyáron majd jól mûködjön ahhoz télen is be kell kapcsolni a klímát min. 15 percre.
Ez eddig OK.
Árulja már el az a avalaki azt is, hogy ha a klíma lekapcsol legalábbis a carina-ban ,ha a kifújt levegõ rácson mérve 3 fok vagy kevesebb, akkor hogyan lehet 15 percig mûködtetni a klímát, ha kint tél lévén ugye 0 fok van???? :hmm:
(azt ne mondjátok hogy full fûtés belsõ levegõvel, mert ahhoz nekem egy elvetemült valakit kellne megkérnem, hogy végezze ezt el, mert ez számomra olyan, mint a padlógáz fékkel egyszerre)
whis hozzászólásához nem is lenne mit hozzátennem :) ... Egyszerûen bekapcsolod idõnként (én 2-3 hetente szoktam) pár percre a klímát úgy, hogy a hõfokszabályzó ott áll, ahol egyébként is állna. A rendszer a beállított hõfoktól függetlenül mûködni fog, csak ez esetben nem hût, csak párátlanít. Az Ave esetében pl. automatikusan bekapcsol a klíma, ha a levegõt a szélvédõre irányítod; a beállított hõfoktól függetlenül.
-
Azt mondják az okosok, hogy ahhoz hogy a klíma nyáron majd jól mûködjön ahhoz télen is be kell kapcsolni a klímát min. 15 percre.
Ez eddig OK.
Árulja már el az a avalaki azt is, hogy ha a klíma lekapcsol legalábbis a carina-ban ,ha a kifújt levegõ rácson mérve 3 fok vagy kevesebb, akkor hogyan lehet 15 percig mûködtetni a klímát, ha kint tél lévén ugye 0 fok van???? :hmm:
(azt ne mondjátok hogy full fûtés belsõ levegõvel, mert ahhoz nekem egy elvetemült valakit kellne megkérnem, hogy végezze ezt el, mert ez számomra olyan, mint a padlógáz fékkel egyszerre)
whis hozzászólásához nem is lenne mit hozzátennem :) ... Egyszerûen bekapcsolod idõnként (én 2-3 hetente szoktam) pár percre a klímát úgy, hogy a hõfokszabályzó ott áll, ahol egyébként is állna. A rendszer a beállított hõfoktól függetlenül mûködni fog, csak ez esetben nem hût, csak párátlanít. Az Ave esetében pl. automatikusan bekapcsol a klíma, ha a levegõt a szélvédõre irányítod; a beállított hõfoktól függetlenül.
Kb. ennyi a lényeg kedves b.c. mester!
Palaczk!
Már akartam kérdezni, de itt sem off: Az Avében van belsõ páratartalom mérõ? Vagyis, ha automatán van a klíma, akkor ha párás a kocsi belseje (esõs idõ, belihegés, mittoménmi), akkor bekapcsol a klíma automatice? Mert az off járgányomban imígyen csinálja, vagyis van benne egy ventilátor, ami a páratartalom-, hõmérsékletmérõ szenzor-kombó elõtt keveri a belsõ levegõt.
-
Palaczk!
Már akartam kérdezni, de itt sem off: Az Avében van belsõ páratartalom mérõ? Vagyis, ha automatán van a klíma, akkor ha párás a kocsi belseje (esõs idõ, belihegés, mittoménmi), akkor bekapcsol a klíma automatice? Mert az off járgányomban imígyen csinálja, vagyis van benne egy ventilátor, ami a páratartalom-, hõmérsékletmérõ szenzor-kombó elõtt keveri a belsõ levegõt.
Nem tudom, ezt még nem volt alkalmam kitapasztalni. Eddig csak fûtöttünk a kocsival, és a klímát talán ha háromszor-négyszer kapcsoltuk be, az említett karbantartási célzattal. Mondjuk az automata módot nem is szoktam használni, mert én nem értem, miféle logika szerint mûködik (pl. többnyire kapásból a mûszerfali rácsokból kezdi nyomatni a levegõt, és nem a lábtérbe, amit én nem szeretek). Nyáron, hûtéshez persze lehet, hogy fogjuk használni az automatikát - majd kifigyelem, hogyan mûködik.
Amúgy ha jól emlékszem, a kezelési utasítás sem említ ilyen feature-t. De ettõl persze éppenséggel benne lehet.
-
Palaczk!
Már akartam kérdezni, de itt sem off: Az Avében van belsõ páratartalom mérõ? Vagyis, ha automatán van a klíma, akkor ha párás a kocsi belseje (esõs idõ, belihegés, mittoménmi), akkor bekapcsol a klíma automatice? Mert az off járgányomban imígyen csinálja, vagyis van benne egy ventilátor, ami a páratartalom-, hõmérsékletmérõ szenzor-kombó elõtt keveri a belsõ levegõt.
Nem tudom, ezt még nem volt alkalmam kitapasztalni. Eddig csak fûtöttünk a kocsival, és a klímát talán ha háromszor-négyszer kapcsoltuk be, az említett karbantartási célzattal. Mondjuk az automata módot nem is szoktam használni, mert én nem értem, miféle logika szerint mûködik (pl. többnyire kapásból a mûszerfali rácsokból kezdi nyomatni a levegõt, és nem a lábtérbe, amit én nem szeretek). Nyáron, hûtéshez persze lehet, hogy fogjuk használni az automatikát - majd kifigyelem, hogyan mûködik.
Amúgy ha jól emlékszem, a kezelési utasítás sem említ ilyen feature-t. De ettõl persze éppenséggel benne lehet.
Azt, hogy ki hogyan szereti, azt nem tudhatja az automatika :wink: Ellenben nálam így kezdi, ha kint hideg van én pedig 23-24 fokra állítom. Egyébként attól is függ, hogy hova nyomja elõször, hogy milyen hõfokra állítod.
-
Már akartam kérdezni, de itt sem off: Az Avében van belsõ páratartalom mérõ? Vagyis, ha automatán van a klíma, akkor ha párás a kocsi belseje (esõs idõ, belihegés, mittoménmi), akkor bekapcsol a klíma automatice? Mert az off járgányomban imígyen csinálja, vagyis van benne egy ventilátor, ami a páratartalom-, hõmérsékletmérõ szenzor-kombó elõtt keveri a belsõ levegõt.
Nem tudom, hogy az Avéban lenne ilyen fícsör, szerintem a pára-nem pára eldöntése az emberre van bízva :szemforgat:
-
Azt, hogy ki hogyan szereti, azt nem tudhatja az automatika :wink: Ellenben nálam így kezdi, ha kint hideg van én pedig 23-24 fokra állítom. Egyébként attól is függ, hogy hova nyomja elõször, hogy milyen hõfokra állítod.
A Corollában sosem használtam az automata módot, mert nem tetsztett. Nyáron, ha meleg volt az utastér és benyomtam a klímát auto állásba, akkor felzúgott a venti és nyomta be a meleget, mert ugye a kompresszor nem bírt annyit hûteni. Inkább kivártam, míg kettes ventifokozaton szépen lehûti a kabint :hmm:
Egyébként érdekes, hogy míg a Corolla digitklímáján a venti 7 fokozatú, addig az Avéban 10 :shock: :rolleyes:
-
Volt egy 1000-em, hogy nem leszek megértve.
Nem kizárt, hogy valami gigszer készül a klímámban, de tegyük fel, hogy minden rendben. Hiszen nekem teljesen kézenfekfõ ez a mûködés.
Azt írtam az elõbb, hogy ilyenkor télen alig lehet létrehozni azt az állapotot (legalábbis nálunk), hogy folymatosan menjen a kompresszor, akár csak 1 percig is. Értem?
Mert, hogy a carinanál még látszik ha bekapcsol a kompresszor, és hiába nyomod be az AC gombot, ami cserébe kedvesen világít is, hogy te a legjobb tudásod szerint megjáratsd a rendszert, egész egyszerûen nem lesz olyan hatása, mert a kompresszort ettõl függetlenül a többi jeladó parancsára mégsem kapcsolja, vagy hamar kikapcsolja. Errõl igyekeztem infót gyûjteni.
De ma meg fogom magam erõszakolni, befûtöm az utasteret, ráhózom a belsõ levegõt és meglátjuk ritkábban kapcsol-e!
-
Volt egy 1000-em, hogy nem leszek megértve.
Értem én! :pofa: Mindjárt odaér az esõ felétek, beültök négyen a gépjármûbe, jól belehelitek, majd klíma bekapcs és az ablakoknak le kell száradni. Ha leszáradnak, akkor a kompresszor is mûködik :pofa:
Ha nem, gigszer vanik :szemforgat:
-
Egyébként érdekes, hogy míg a Corolla digitklímáján a venti 7 fokozatú, addig az Avéban 10 :shock: :rolleyes:
Nem tudom neked milyen Corollád van, de nálam 11 fokozat van :hmm:
-
Egyébként érdekes, hogy míg a Corolla digitklímáján a venti 7 fokozatú, addig az Avéban 10 :shock: :rolleyes:
Nem tudom neked milyen Corollád van, de nálam 11 fokozat van :hmm:
Én kérek elnézést! :oops: Tegnap megszámláltam és tényleg 10 fokozat van (+ a nulla :kacsint: ). Mondjuk 3-asnál erõsebbre nem szoktam állítani, talán egyszer volt 4-esre pörgetve. És a 7 lehet, hogy egy korábbi kézikönyvbõl rémlett :szemforgat:
-
Egyébként érdekes, hogy míg a Corolla digitklímáján a venti 7 fokozatú, addig az Avéban 10 :shock: :rolleyes:
Nem tudom neked milyen Corollád van, de nálam 11 fokozat van :hmm:
Én kérek elnézést! :oops: Tegnap megszámláltam és tényleg 10 fokozat van (+ a nulla :kacsint: ). Mondjuk 3-asnál erõsebbre nem szoktam állítani, talán egyszer volt 4-esre pörgetve. És a 7 lehet, hogy egy korábbi kézikönyvbõl rémlett :szemforgat:
Szóval csak az Avet pörgeted mint az õrült :ordog:
-
Szóval csak az Avet pörgeted mint az õrült :ordog:
Az Avéjét is csak a kézikönyvbõl tudom, ott 10 vonást számoltam meg :kacsint:
-
Ki mit javasol klímatisztításhoz? bár sztem nem gáz a dolog, ha bekapcsolom csak az elejen volt kicsit rossz szaga aztán már normális volt.
-
Ki mit javasol klímatisztításhoz? bár sztem nem gáz a dolog, ha bekapcsolom csak az elejen volt kicsit rossz szaga aztán már normális volt.
Az teljesen normális dolog, hogy a bekapcsolás után rövid ideig van egy kis "mocsárszaga".
-
Ki mit javasol klímatisztításhoz? bár sztem nem gáz a dolog, ha bekapcsolom csak az elejen volt kicsit rossz szaga aztán már normális volt.
Én vettem õsszel valami flakonos spray-t lehetetlenül hosszú csõvel és porlasztófejjel. Nemsokára kipróbálom, hogy és mint, majd beszámolok.
-
Ki mit javasol klímatisztításhoz? bár sztem nem gáz a dolog, ha bekapcsolom csak az elejen volt kicsit rossz szaga aztán már normális volt.
Én vettem õsszel valami flakonos spray-t lehetetlenül hosszú csõvel és porlasztófejjel. Nemsokára kipróbálom, hogy és mint, majd beszámolok.
kiváncsian várjuk a tapasztalatokat:)
-
Ki mit javasol klímatisztításhoz? bár sztem nem gáz a dolog, ha bekapcsolom csak az elejen volt kicsit rossz szaga aztán már normális volt.
Az teljesen normális dolog, hogy a bekapcsolás után rövid ideig van egy kis "mocsárszaga".
akkor jó, amúgy teljesen elégedett vagyok vele, csak az elején van fura szaga, és hût is mint a barom ha kell.
-
Sziasztok!
Klíma tisztítás ügyben érdeklõdnék. Én évek óta használom azt a bizonyos sprayt (tacskóban 1500 péz)hosszú csõvel. Mindíg bevált, hiszen a klímás szervízben is ILYET használtak több helyen is. Elõzõ off autoimban már tudom a módját, hogyan kell a pollenszûrõt cserélni. ( a tisztítást is onnan kell elkezdeni) Az én kis Carinámban viszont még nem tudom hogyan kell. Honnan támadjak, mire kell felkészülnöm a mûvelet közben? Kisegítenétek?!. :otlet:
-
Tud valaki ajánlani Budapesten vagy környékén megbízható klímást. Most még mûködik, de szeretném, ha ez így is maradna.
(A Scorpio Kft. már bezárta a mûhelyét, csak partnerei vannak.)
-
Tud valaki ajánlani Budapesten vagy környékén megbízható klímást. Most még mûködik, de szeretném, ha ez így is maradna.
(A Scorpio Kft. már bezárta a mûhelyét, csak partnerei vannak.)
Két Moha Bt. Csömörön, klubkedvezménnyel. Én 5.-én megyek ellenõrzésre, gombátlanításra, lévén 4 éves a verda. A jobb felsõ sarokban idõnként megjelenik a banner... :kacsint: :nagymosoly:
-
Tud valaki ajánlani Budapesten vagy környékén megbízható klímást. Most még mûködik, de szeretném, ha ez így is maradna.
Két Moha Bt. Csömörön, klubkedvezménnyel. Én 5.-én megyek ellenõrzésre, gombátlanításra, lévén 4 éves a verda. A jobb felsõ sarokban idõnként megjelenik a banner... :kacsint: :nagymosoly:
Biatorbágyról az biztos útba fog esni... :ordog:
-
Tud valaki ajánlani Budapesten vagy környékén megbízható klímást. Most még mûködik, de szeretném, ha ez így is maradna.
Két Moha Bt. Csömörön, klubkedvezménnyel. Én 5.-én megyek ellenõrzésre, gombátlanításra, lévén 4 éves a verda. A jobb felsõ sarokban idõnként megjelenik a banner... :kacsint: :nagymosoly:
Biatorbágyról az biztos útba fog esni... :ordog:
Viszont azt írják, akár házhoz is jönnek. Köszönöm Trotter! :magasztal:
-
Tud valaki ajánlani Budapesten vagy környékén megbízható klímást. Most még mûködik, de szeretném, ha ez így is maradna.
Két Moha Bt. Csömörön, klubkedvezménnyel. Én 5.-én megyek ellenõrzésre, gombátlanításra, lévén 4 éves a verda. A jobb felsõ sarokban idõnként megjelenik a banner... :kacsint: :nagymosoly:
Biatorbágyról az biztos útba fog esni... :ordog:
Miért???? Palaczk is feljött Pécsrõl Gyömrõre kipufogót csináltatni.... A közelebb van mi? :kacsint: :nagymosoly:
És sokan lejárnak az M+F-be szervízeltetni Pestrõl, meg innen-onnan... Mert útba esik.... :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Segítséget kértek, válaszoltam, a többi a cartárs dolga..... :szemez:
-
Ki mit javasol klímatisztításhoz? bár sztem nem gáz a dolog, ha bekapcsolom csak az elejen volt kicsit rossz szaga aztán már normális volt.
Én vettem õsszel valami flakonos spray-t lehetetlenül hosszú csõvel és porlasztófejjel. Nemsokára kipróbálom, hogy és mint, majd beszámolok.
kiváncsian várjuk a tapasztalatokat:)
Csak arra vigyazzatok hogy le ne nyomja magat a cso a szorofejrol !!!! Nekem sikerult elkovetnem. A cso vegen levo kis dugobol 4 iranyban suvit ki a permet. Ha sokaig hasznalod akkor talan befagy es a "megszorult" nyomastol lerugja magarol a csovet a palack. Ez akkor eleg erdekes ha betoltad a csovet es a palack az arcodtol par centire van mert te is be akarsz kukucskalni a resen hogy merre is fujsz. No a nyomas ami elszabadul remek kis habfelhot nyom az arcodba es a szemedbe. Most mar biztosan allithatom hogy a szemeim is csiratlanitva vannak es illatoznak :)
Viziborz
-
Miért???? Palaczk is feljött Pécsrõl Gyömrõre kipufogót csináltatni.... A közelebb van mi? :kacsint: :nagymosoly:
És sokan lejárnak az M+F-be szervízeltetni Pestrõl, meg innen-onnan... Mert útba esik.... :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Segítséget kértek, válaszoltam, a többi a cartárs dolga..... :szemez:
Ne szívd úgy mellre, de magas labda volt, nem lehetett hagyni... :kacsint:
Sõt, ha tényleg házhoz is jönnek, lehet, hogy én is igénybe veszem :figyellek:
-
Miért???? Palaczk is feljött Pécsrõl Gyömrõre kipufogót csináltatni.... A közelebb van mi? :kacsint: :nagymosoly:
És sokan lejárnak az M+F-be szervízeltetni Pestrõl, meg innen-onnan... Mert útba esik.... :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Segítséget kértek, válaszoltam, a többi a cartárs dolga..... :szemez:
Ne szívd úgy mellre, de magas labda volt, nem lehetett hagyni... :kacsint:
Sõt, ha tényleg házhoz is jönnek, lehet, hogy én is igénybe veszem :figyellek:
Na, majd jól beajánlak..... :ordog: :ordog:
-
Sõt, ha tényleg házhoz is jönnek, lehet, hogy én is igénybe veszem :figyellek:
Azért egyeztess vele elõbb telefonon. :-) Nem mindent tud az utcán megcsinálni. (http://www.autoklima.mbit.hu/index.php?module=news&id=21) :-)
Szerk.: Most beszéltem vele telefonon. Bia még nincs messze Budapesttõl, így ide ki tud jönni és ha javítani nem kell akkor el is tudja végezni a feltöltést akár utcán. :-)
-
Ez akkor eleg erdekes ha betoltad a csovet es a palack az arcodtol par centire van...
Hûha, hát az aztán tényleg elég érdekes lenne :hmm: :shock: ............
:rohog:
-
Na volt kint feltölteni a klímát. Nyolc év alatt 30g gáz hiányzott. :clap: Szerinte ha évente 15% tünik el a gázból az még teljesen rendben van. :-) Töltött bele szinező anyagot meg olajat - na meg a 30g gázt - és mindez 8000 Ft volt, úgy hogy kijött Biára. Teljesen korrekt. Most 5 fokos levegőt fúj a klíma. :-D
Egy szó mint száz: én elégedett vagyok a klímással és a Toyotával is.
Azt viszont erősen javasolta, hogy a tél végén a sós lét a hűtőből legalább slaggal mossam ki, mert az eszi a hűtőt.
Meg még egy dolgot javasolt. Télen is minden nap az első indításnál kapcsoljuk be a klímát egy percre, az elég neki es addig hideget se fog fújni.
-
Kezdő klímás kérdés: menet közben néha (van hogy 1-2 percenként, van hogy csak 5-10 percenként) olyan hangot ad a klíma mint amikor a rendőrök felnyomják a szirénát, de csak egy másodpercre.
(Amúgy amikor észrevettem, tényleg jött egy rendőr mögöttem és nem értettem, mit akarhat tőlem... :surrender: )
WTF?
-
Kezdő klímás kérdés: menet közben néha (van hogy 1-2 percenként, van hogy csak 5-10 percenként) olyan hangot ad a klíma mint amikor a rendőrök felnyomják a szirénát, de csak egy másodpercre.
(Amúgy amikor észrevettem, tényleg jött egy rendőr mögöttem és nem értettem, mit akarhat tőlem... :surrender: )
WTF?
Gondolom, hogy akkor kapcsol be a kuplungja. Szerintem el kellene vinni javítóba, mert drága dolog lesz... De hát pontosabban is leírhatnád a hibajelenséget, mert így csak tippeltem...
-
Kezdő klímás kérdés: menet közben néha (van hogy 1-2 percenként, van hogy csak 5-10 percenként) olyan hangot ad a klíma mint amikor a rendőrök felnyomják a szirénát, de csak egy másodpercre.
(Amúgy amikor észrevettem, tényleg jött egy rendőr mögöttem és nem értettem, mit akarhat tőlem... :surrender: )
WTF?
Gondolom, hogy akkor kapcsol be a kuplungja. Szerintem el kellene vinni javítóba, mert drága dolog lesz... De hát pontosabban is leírhatnád a hibajelenséget, mert így csak tippeltem...
Szerintem sem normális a dolog, és az ütemből tényleg arra lehet következtetni, hogy olyankor ad hangot, amikor kapcsol a kompresszor. És ennek nem kéne jól észrevehető hangot adnia. Ellenőrizni kéne a töltöttséget.
-
Kezdő klímás kérdés: menet közben néha (van hogy 1-2 percenként, van hogy csak 5-10 percenként) olyan hangot ad a klíma mint amikor a rendőrök felnyomják a szirénát, de csak egy másodpercre.
(Amúgy amikor észrevettem, tényleg jött egy rendőr mögöttem és nem értettem, mit akarhat tőlem... :surrender: )
WTF?
Gondolom, hogy akkor kapcsol be a kuplungja. Szerintem el kellene vinni javítóba, mert drága dolog lesz... De hát pontosabban is leírhatnád a hibajelenséget, mert így csak tippeltem...
Szerintem sem normális a dolog, és az ütemből tényleg arra lehet következtetni, hogy olyankor ad hangot, amikor kapcsol a kompresszor. És ennek nem kéne jól észrevehető hangot adnia. Ellenőrizni kéne a töltöttséget.
Én első körben mechanikai hibára gondolnék, de abban feltétlenül igazad van, hogy a töltöttséget (olaj+gáz) is ellenőrizni kellene, és addig NEM használni a klímát!!
Gyöngyi!
Hívd fel a Két Moha Bt.-t Csömörön, a banner jobbra fent időnként megjelenik. Profi a srác, én már jártam nála nemrég, valamint afekete is pozitív tapasztalatokról számolt be. Klubtagoknak kedvezmény is jár!
-
Sziasztok!
Klíma tisztítás ügyben érdeklõdnék. Én évek óta használom azt a bizonyos sprayt (tacskóban 1500 péz)hosszú csõvel. Mindíg bevált, hiszen a klímás szervízben is ILYET használtak több helyen is. Elõzõ off autoimban már tudom a módját, hogyan kell a pollenszûrõt cserélni. ( a tisztítást is onnan kell elkezdeni) Az én kis Carinámban viszont még nem tudom hogyan kell. Honnan támadjak, mire kell felkészülnöm a mûvelet közben? Kisegítenétek?!. :otlet:
Szia! A Carinában a pollenszűrő a pedálsor mögött-felett található. Mondjuk nőgyógyásznak nem kell lenni, de minimális szerelési gyakorlat azért kell. Sok sikert a cseréhez, fertőtlenítéshez!
-
Kezdő klímás kérdés: menet közben néha (van hogy 1-2 percenként, van hogy csak 5-10 percenként) olyan hangot ad a klíma mint amikor a rendőrök felnyomják a szirénát, de csak egy másodpercre.
(Amúgy amikor észrevettem, tényleg jött egy rendőr mögöttem és nem értettem, mit akarhat tőlem... :surrender: )
WTF?
A klíma kapcsolásának pillanatában megcsúszik az azt hajtó szíj, - motorház felnyit, emelt fordulaton ( 2000rpm) klíma bekapcs. közben jólhalló kolega a motortérnél fülel, és figyel. - persze okozhatja a klímarendszerben a kevés olaj is a nehézkesebb működést, és ezáltal a csúszást, megmég 1001 más dolog, de ez a legvalószínűbb.
-
Köszönöm szépen a tanácsokat! (Ált. topic)
Elviszem a kocsit majd egy klímáshoz! Aztán kiderül, hogy mi a fene van vele.
Üdv,
Barna
-
Probléma megoldva! ::)
Az egyik haverom kocsiját csinálta egy japánautókra specializálódott szerelő B-Lellén, vele csináltattam a klíma tisztítást, mert eléggé ügyesnek tűnt.
A kocsi most 5 éves, az előírt mennyiség fele volt a klímában. Most annyira fagyaszt, mint az állat. Gyárilag sokkal rosszabb volt, szerintem nem töltötték fel rendesen akkor. (Ugyanis a márkakereskedő építette be a klímát, mert akkor minden kocsi klíma nélkül jött és itt szerelték bele azokba, amelyekbe rendeltek. Sokan ezt nem is tudják...) Nagyon elégedett vagyok a hűtésével. A bűz is megszűnt, ugyanis ki lett szedve a klíma radiátora egy fél autónyi alkatrésszel együtt. Kezdve a pollenszűrő-venillátor egységgel egészen a csövezésig. Minden le lett mosva, át lett fújva gombaölő cuccal. Most kellemes citrom illat van a kocsiban. A radiátor volt nagyon büdös, azt kellett kiszerelni, tisztítani főként. Nem egyszerű hozzáférni, marhára mélyen van a középkonzol mögött fél méterre bent alul.
Tanulság:
2 évente feltöltetni a klímát gázzal; megállás előtt 5 perccel kikapcsolni, igy kimegy a pára, nem rohad be... Ja és tanulság, hogy klímaügyben a márkaszervízt elkerülni, mert nagyon bal *** ok...
Márkaszervízekről:
Nagyon nem értenek a klímákhoz. Röviden.
Veszprémben annyit csináltak, hogy megmérték a nyomást, meg adtak habot. Nulla volt a hatás mint hűtésben, mint szagűzésben.
Kaposváron meg azt sem tudták, hogy mikor mit kell cserélni, meg hogyan kellene karbantartani. Be is vallotta a srác, hogy amíg garisok a kocsik, addig nincs gond a légkondival, utána meg nem hozzájuk viszik, hanem "klímásokhoz", ha már nincs gari. Szóval bevallották, hogy nincs semmi tapasztalatuk és nem is értenek hozzá.
Ehhez képest meg a srác, aki a kocsit csinálta, az mondott el pár érdekes dolgot:
A nyomás nem számít, mert ha a gáz fele elillant, akkor is ugyan annyi. Igaza van, leeresztéskor már alig volt gáz, de vhogyan a nyomás nem csökkent szinte semmit, csak a végén esett le hirtelen. (Néztem a nyomásmérőt együtt vele.) A töltet tömege a fontos. Tehát, amit a veszprémi Toyota mért, az semmire sem volt jó. (Max arra, hogy van benne min 20g gáz az 500g helyett.)
Aztán ő kapásból mondta, hogy a radiátor, meg a párologtató a büdös, igaza is lett, ehhez nem elég a hab, ki kell szerelni, ha már nagyon dúrva.
A klíma olaja meg abban a rendszerben kering, amiben a gáz is van, együtt van 1 csőben a kettő. Szerinte az olajat nem kell cserélni sosem. Mondjuk szerintem sem, nem is lehet, csak ha fullra szétszeded a klímát.
Megállás előtt 5 perccel ki kell kapcsolni, sőt ha melegre teszi az ember, akkor még jobb, mert nem marad benne kondenz víz.
Hetente be kell kapcsolni mindig min 1x a légkondit, akármilyen idő/évszak is van. Ez azért fontos, mert a rendszerben lévő olaj így keni a mozgó alkatrészeket és védi a tömítéseket.
Amúgy amiatt, hogy nem volt benne eddig elég gáz, már érezhetően rosszabb a kompresszor állapota a srác szerint, nem mutatta már alapjáraton azt a hőmérsékelti értéket (6 fok), mint amit kellett volna neki --> tehát mindig legyen feltöltve a rendszer.
Én hiszek a srácnak, nagyon korrekt munkát is végzett. 3 órát szerelt összesen, plussz a le/feltöltés, plussz 2 flakon spéci gombaölő cucc, így összesen 17.000 pénz volt. Szerintem nem volt sok, tekintettel az anyagköltségre és a 3 óra munkára.
-
Probléma megoldva! ::)
.................................
Köszönjük a beszámolót.
-
Szevasztok!
Ismét kérdésekkel bombázhatom a nagyérdeműt!:-)
(Végre jó az ámítógépem!!!)
A kérdés pedig: létezik, hogy a japán carinába még nincs pollenszűrő gyárilag?
Sajnos expanziós szelepet kellett cseréltetnem benne(2nap, műszerfal ki-be, 30 pénz+szelep) és a szercsi azt mondta, hogy nincs hely az általam vitt,elvileg típusazonos utángyártott 2 darabos pollenszűrőnek.
Vagy igaz, vagy valaki csúnyán átb****aszott!
-
Szevasztok!
Ismét kérdésekkel bombázhatom a nagyérdeműt!:-)
(Végre jó az ámítógépem!!!)
A kérdés pedig: létezik, hogy a japán carinába még nincs pollenszűrő gyárilag?
Sajnos expanziós szelepet kellett cseréltetnem benne(2nap, műszerfal ki-be, 30 pénz+szelep) és a szercsi azt mondta, hogy nincs hely az általam vitt,elvileg típusazonos utángyártott 2 darabos pollenszűrőnek.
Vagy igaz, vagy valaki csúnyán átb****aszott!
Nem tudom, hogy ebben különbözik-e a japán és az angol Carina, de ott kell lenni a pollenszűrő helyének a gázpedáltól jobbra. Szerintem csak nem jó helyen kereste...
Ez van amikor olyan csinálja az autót aki nem ért hozzá, hiszen a Carinákba is utólag került a klíma, ahhoz meg nem kellett kiszedni a műszerfalat, az expanziós szelep cseréjéhez se kellett volna...
-
Szevasztok!
Ismét kérdésekkel bombázhatom a nagyérdeműt!:-)
(Végre jó az ámítógépem!!!)
A kérdés pedig: létezik, hogy a japán carinába még nincs pollenszűrő gyárilag?
Sajnos expanziós szelepet kellett cseréltetnem benne(2nap, műszerfal ki-be, 30 pénz+szelep) és a szercsi azt mondta, hogy nincs hely az általam vitt,elvileg típusazonos utángyártott 2 darabos pollenszűrőnek.
Vagy igaz, vagy valaki csúnyán átb****aszott!
Nem tudom, hogy ebben különbözik-e a japán és az angol Carina, de ott kell lenni a pollenszűrő helyének a gázpedáltól jobbra. Szerintem csak nem jó helyen kereste...
Ez van amikor olyan csinálja az autót aki nem ért hozzá, hiszen a Carinákba is utólag került a klíma, ahhoz meg nem kellett kiszedni a műszerfalat, az expanziós szelep cseréjéhez se kellett volna...
Jól írtad, ott van a pollenszűrő helye! És belemegy a pollenszűrő is! Xakszerűbb szerelési kommenteket a Carina topicban nyomják a kollégák, nekem sajnos már régen nincs meg a Carinám - igaz abban nem cseréltem pollenszűrőt 1xsem.
-
Szevasztok!
Ismét kérdésekkel bombázhatom a nagyérdeműt!:-)
(Végre jó az ámítógépem!!!)
A kérdés pedig: létezik, hogy a japán carinába még nincs pollenszűrő gyárilag?
Sajnos expanziós szelepet kellett cseréltetnem benne(2nap, műszerfal ki-be, 30 pénz+szelep) és a szercsi azt mondta, hogy nincs hely az általam vitt,elvileg típusazonos utángyártott 2 darabos pollenszűrőnek.
Vagy igaz, vagy valaki csúnyán átb****aszott!
Nem tudom, hogy ebben különbözik-e a japán és az angol Carina, de ott kell lenni a pollenszűrő helyének a gázpedáltól jobbra. Szerintem csak nem jó helyen kereste...
Ez van amikor olyan csinálja az autót aki nem ért hozzá, hiszen a Carinákba is utólag került a klíma, ahhoz meg nem kellett kiszedni a műszerfalat, az expanziós szelep cseréjéhez se kellett volna...
Nos, a helye megvan, az egész hőcserélő hóbelebanc bal oldalán(pedáltól jobbra). Ott van benne a radiátor is, ami dokumentáltan igen-igen piszkos volt, lévén, hogy nem volt benne sehol ,semmilyen szűrő!(sem az ablaktörlő alatt, sem sehol).
Az utólagos beépítésről nincs infóm, bár a kiszerelt alkatrészek mind denzo gyártmányok voltak.
Egyébként 3 szerelő mondta a teljes műszerfal kiépítést. Az első kapásból, a második megpróbálta nagyobb bontás nélkül, de ő is csak úgy tudta volna cserélni, hogy bont mindent. A harmadik is same story, csak ő sokkal ócsóbban cserézte.
Már csak az van hátra, hogy ha van konyhafelújítás után egy kis energyám, akkor belepróbálom, eröltetem,szabom, hogy legalább ez a szűrés legyen benne!...
... Viszont, ha utólagos beépítés, akkor lehet, hogy csak egyféle szűrőt árulnak, és akkor nincs is másfajta?...
-
Én konkrétan még nem klímáztam Carinát, de van egy kollégám aki ott dolgozik a márkakereskedésben már régóta, Ő rengeteg Carinába szerelt klímát. Direkt megkérdeztem ma, elég jól meg kell bontani a műszerfalat az expanziós szelep cseréjéhez, de kiszedni nem kell. Mindennel együtt max 3-4 órát mondott rá...
Most már mind1, csak legközelebb inkább keress olyan szerelőt aki csinált már ilyesmit!
A Carinákba a pollenszűrő két részből áll. Ahogy írod, a helye a gázpedáltól jobbra van. Ott le kell pattintani a fedelet, és elöször az egyik részét kell betolni a helyére, majd elnyomni felfele. Az ott megszorul. Ezután kell betolni simán az elöző alá a második részt, és már mehet is vissza a fedél. Közbe mozgatni kell a gázpedált, hogy beférjen...
-
Kicsit :offtopic: a téma: nem tud valaki egy klímást, - lakásba valót - aki 40e forintnál kevesebbért telepít általa jó áron kínált splitklímát?
-
Én konkrétan még nem klímáztam Carinát, de van egy kollégám aki ott dolgozik a márkakereskedésben már régóta, Ő rengeteg Carinába szerelt klímát. Direkt megkérdeztem ma, elég jól meg kell bontani a műszerfalat az expanziós szelep cseréjéhez, de kiszedni nem kell. Mindennel együtt max 3-4 órát mondott rá...
Most már mind1, csak legközelebb inkább keress olyan szerelőt aki csinált már ilyesmit!
A Carinákba a pollenszűrő két részből áll. Ahogy írod, a helye a gázpedáltól jobbra van. Ott le kell pattintani a fedelet, és elöször az egyik részét kell betolni a helyére, majd elnyomni felfele. Az ott megszorul. Ezután kell betolni simán az elöző alá a második részt, és már mehet is vissza a fedél. Közbe mozgatni kell a gázpedált, hogy beférjen...
Köszi!
Most már bíztosan megpróbálkozom a beszer(keszt)elésével.
Remélem a jövőben nem lesz szükségem ilyen jellegű megbontásból adódóan szercsire!
Napsütéses hűvös napot!
-
Hello mindenki!
Honnan tudom meg, hogy az autómba a klímába milyen pollenszűrő kell? (mi a tipusszáma???)
A Filtron egyébként jó minőség? Sajna nem értek hozzá.
-
Hello mindenki!
Honnan tudom meg, hogy az autómba a klímába milyen pollenszűrő kell? (mi a tipusszáma???)
A Filtron egyébként jó minőség? Sajna nem értek hozzá.
Beméssz a boltba és mondod a típust. Adják a szűrőt. Ha van lehetőséged aktívszenest vegyél.
-
Mit jelent az, amikor a klíma nagyon párás levegőt fúj? Nekem akkor csinált ilyet amikor Horvátból jöttünk haza autópályán és bekapcsoltam a klímát - manuális - némi pihenő után. (Már pihenő csak a klímának volt.) Egy-két percig mintha füstöt fújna, aztán ment normálisan.
-
Azt, hogy Plitvécénél álltatok meg pihenni egy vízesés közelében? :ph34r: (megijedős-elbújós smiley)
-
Sziasztok!
Ma cseréltem a Carinában pollenszűrőt és az eddig olvasott berakási gondok ellenére kb. 2 perc volt az egész + 5 perc mire kiporszívóztam belőle a dzsuvát, és tökéletesen passzolt a helyére.
Simán felment a helyére, alá a másik és slussz.
Mindenkinek javasolni tudom ezt a tipust (Japanparts 3800,- Ft volt).
Üdv mindenkinek
Zsolti
-
Sziasztok!
Ma cseréltem a Carinában pollenszűrőt ... Mindenkinek javasolni tudom ezt a tipust (Japanparts 3800,- Ft volt).
Én a Mannt egy no-name típussal összehasonlítva arra az eredményre jutottam, hogy a Mann sokkal több levegőt enged át, így a Mannt választottam. A Mann sokkal drágább volt, viszont ígéretük szerint minden szűrőjük megegyezik a gyári minőséggel. Kb. ugyanannyiba is kerül mint a gyári. Most kb. 1 fokozattal erősebben fúj a ventilátor, ma pl. legkisebb fokozattal volt kényelmes a klíma hosszabb távon, három személlyel.
-
Mit jelent az, amikor a klíma nagyon párás levegőt fúj? Nekem akkor csinált ilyet amikor Horvátból jöttünk haza autópályán és bekapcsoltam a klímát - manuális - némi pihenő után. (Már pihenő csak a klímának volt.) Egy-két percig mintha füstöt fújna, aztán ment normálisan.
Ez elég fura. Nemhogy párát nem kéne fújnia, hanem rögtön el kéne tüntetnie a párát... Nem lehet, hogy eldugultak a lefolyók, és emiatt nem tud távozni a kondenzvíz? Bár ha ez lenne, egy idő után befolyna az utastérbe...
-
Ilyet én is tapasztaltam anno a nissan almerában, de talán nem is pára volt? hiszen a klima pont hogy száritja a levegőt. akkor fordult elő, ha járt sokáig a klima, aztán mondjuk 1 percre lekapcsoltam kézzel, majd visszakapcsoltam és fújta pár másodpercig ezt a fehér izét. De másoktól is hallottam ilyet. Nem tudom mi ez.
-
Ez teljesen természetes jelenség, ha a klímát anélkül kapcsoljuk ki (vagy leállítjuk az autót), hogy előtte kiszárítanánk a rendszert sima ventilátorozással. Ha ilyenkor pihen egy kicsit a klíma, akkor a hűtőfelületen lévő vízcseppek elpárolognak és vízpárával kitöltik a teljes rendszert. Így amikor legközelebb beindítjuk a klímát, először a külső részekben is jelenlévő vízpárával telített levegőt fújja ki, majd pár másodperc után már beindul a hűtés, és akkor már alul, a megszokott helyen folyik ki az autóból a fölös csapadék, innentől már beindul a szárító hatás.
-
Ez teljesen természetes jelenség, ha a klímát anélkül kapcsoljuk ki (vagy leállítjuk az autót), hogy előtte kiszárítanánk a rendszert sima ventilátorozással. Ha ilyenkor pihen egy kicsit a klíma, akkor a hűtőfelületen lévő vízcseppek elpárolognak és vízpárával kitöltik a teljes rendszert. Így amikor legközelebb beindítjuk a klímát, először a külső részekben is jelenlévő vízpárával telített levegőt fújja ki, majd pár másodperc után már beindul a hűtés, és akkor már alul, a megszokott helyen folyik ki az autóból a fölös csapadék, innentől már beindul a szárító hatás.
Ezt sosem tapasztaltam, se a Carinán, se az Avensisen, se a Corollán. Ha az ember még menet közben kikapcsolja a klímát, és a ventillátor bekapcsolva marad, na, olyankor VALÓBAN bepárásodnak az ablakok gyorsan, főleg ha esős-nedves az idő (száraz időben kevésbé). De ez, hogy kikapcsolás, majd újra bekapcsolás ilyen pára-befújással járna - na, ilyet még nem láttam. OK, ezzel persze nem azt akarom mondani, hogy ettől még ne létezhetne ilyesmi - csak én még nem találkoztam vele.
-
Ez teljesen természetes jelenség, ha a klímát anélkül kapcsoljuk ki (vagy leállítjuk az autót), hogy előtte kiszárítanánk a rendszert sima ventilátorozással.
Csak az a baj, hogy nem kapcsoltam ki a ventillátort. Sőt, eggyel nagyobbra tettem és klímát kikapcsolta, aztán amikor nagyon meleg levegő jött be, akkor vissza. De ezt csak akkor autópályázás közben csinálta, sima országúti temponál még soha.
-
Ha az ember még menet közben kikapcsolja a klímát, és a ventillátor bekapcsolva marad, na, olyankor VALÓBAN bepárásodnak az ablakok gyorsan, főleg ha esős-nedves az idő (száraz időben kevésbé).
Igen, főleg esős-nedves időben fordul elő, amikor eleve telített a zárt utastér levegője vízpárával. Ha nyitott ajtó/ablak mellett indítjuk a klímázást, akkor könnyen elmarad a jelenség.
-
Összefoglalná nekem valaki, hogy hogyan tisztítsam a klímát házilag? Onnan, hogy milyen szert kell venni. :sleeping:
Annyi lövésem van a dologhoz, hogy vmi gombaölőszert kell bespricnizni valahova (talán a szűrőrostélyon keresztül egy hosszabb csövön a pollenszűrőre...).
Az üzemeltetésre vonatkozóan (motor-leállítás előtt ~5 perc kikapcs.; >1 heti bekapcs.; ect...) vannak alapismereteim.
-
Én nyáron csináltam meg a priusban, szinte mindegy melyik tipust veszed 2000 ft körül vettem a t....cóban ,pollenszűrő kiventillátor felöl feldugtam a csövet amit adtak hozzá ameddig ért és a flakon felét beleengedtem,majd vissza minden klíma bekapcs ,felváltva külső és belső levegő keringetésre és hagytam járni egy tízpercet,alul ahol a kondenzvíz megjelenik ott megjelent a habos folyadék is ! Eztán a belső kiömlőkön keresztül(alul,felül ,oldalt,stb.) a maradékot is befújtam aztán klíma ismét be ,majd melegre állítva kiszárítottam!
Nem biztos,h így kell.....
Én így csináltam,nekem bevált !
A szervízben(céges Ford) mégennyire se csinálják meg több ezerforintért!
-
Én nyáron csináltam meg a priusban, szinte mindegy melyik tipust veszed 2000 ft körül vettem a t....cóban ,pollenszűrő kiventillátor felöl feldugtam a csövet amit adtak hozzá ameddig ért és a flakon felét beleengedtem,majd vissza minden klíma bekapcs ,felváltva külső és belső levegő keringetésre és hagytam járni egy tízpercet,alul ahol a kondenzvíz megjelenik ott megjelent a habos folyadék is ! Eztán a belső kiömlőkön keresztül(alul,felül ,oldalt,stb.) a maradékot is befújtam aztán klíma ismét be ,majd melegre állítva kiszárítottam!
Nem biztos,h így kell.....
Én így csináltam,nekem bevált !
A szervízben(céges Ford) mégennyire se csinálják meg több ezerforintért!
Annyit hozzátennék, hogy a csövet teljesen, ameddig lehet fel kell dugni, majd beengedni a habot, és ezzel egyideűleg, folyamatos nyomás alatt lassan kifele húzni a csövet, egészen a rostélyig. Így a teljes rendszer kapja az ívet, és mindenhol hatni fog a hab. Célszerű a pollenszűrőt kiszedni, hogy még véletlenül se ázzon el. Természetesen minden kilépő rostélylyal ez a metódust megismételni.
-
Köszönöm! :winkiss:
-
Összefoglalná nekem valaki, hogy hogyan tisztítsam a klímát házilag? Onnan, hogy milyen szert kell venni. :sleeping:
off skoda szervizben ajánlottak egy olyat,h nem kell semmit fújkálni, hanem ablakokat felhúzni, klímát bekapcsolni belső levegőkeringetésen, és egy (saját magát "kifújó")sprét az utastérbe tenni, ami gombaölő hatású(kezelési utasításban szerepel,h mennyi ideig tart a művelet).
a végén kiszellőztetni az utasteret, és kész.
céges autóknál így tisztították.
-
Összefoglalná nekem valaki, hogy hogyan tisztítsam a klímát házilag? Onnan, hogy milyen szert kell venni. :sleeping:
off skoda szervizben ajánlottak egy olyat,h nem kell semmit fújkálni, hanem ablakokat felhúzni, klímát bekapcsolni belső levegőkeringetésen, és egy (saját magát "kifújó")sprét az utastérbe tenni, ami gombaölő hatású(kezelési utasításban szerepel,h mennyi ideig tart a művelet).
a végén kiszellőztetni az utasteret, és kész.
céges autóknál így tisztították.
Igen ez a másik megoldás. Én nem pártolom, mert nem célzott helyre, hanem mindenhova kerül belőle. Kárpitra, kormányra usw.
-
Igen ez a másik megoldás. Én nem pártolom, mert nem célzott helyre, hanem mindenhova kerül belőle. Kárpitra, kormányra usw.
Igen, a lokális kezelés nekem is szimpatikusabb! :yes:
-
Szevasztok! Én a hűtőt belülről a motortérfelől tisztítottam ki,mégpedig úgy hogy,levegővel kifujattam.Elég sok kosz kijött belőle! Az utastérszűrőt kiakartam cserélni,de sajnos nem jött össze mert nem tudom hogy hogyan jön széjjel doboz,pedig ami csavart láttam azt kiszedtem a házból.Ha esetleg valaki tudja az írja meg legyenszives! (Vagy mindenképpen el kell vinni szervízbe?) Várom az ötleteket! Minden jót!!!!!!!!!
-
Dugó elárulod, hogy mely típus, mely verziójához kellene segítség?
-
Dugó elárulod, hogy mely típus, mely verziójához kellene segítség?
Hali! Ja!! De hülye vagyok! COROLLA, 1997/10, E11, AE111
-
Dugó elárulod, hogy mely típus, mely verziójához kellene segítség?
Hali! Ja!! De hülye vagyok! COROLLA, 1997/10, E11, AE111
Remélem, nem sérti senki érdekeit, vagy egyéb gond nincs belőle, de a CorollaClub Hungary fórumon nemrég kifejtette egy Kolléga, hogyan is kell beépíteni az E10-be a szűrőt, mivel abban nincs benne gyárilag, csak a helye van meg... stb... a leírás és hozzászólások alapján megegyezik az E11-ével,hát tessék:
Klikk (http://corolla-club.hu/forum/viewtopic.php?t=1053&sid=42397f1088edecd51dad475ae89ced70)
Sok sikert hozzá!
-
Köszi!!! Közbe érdeklődtem,hogy mennyiért fertőtlenítik ki a klímarendszert(3500Ft.),és mennyiért cserélik ki a pollenszűrőt(500Ft.). Úgy hogy megveszem a szűrőt,és megcsináltatom! (JAPANPARTS szűrőt veszek(4100Ft.),mert olyan sokat úgy sem használom és jövőre megint kicseréltetem.Tehát feleslegesnek tartom megvenni a MANN filtert 7000-8000FT-ért. Egy szezonra megfelel ez is,és a másik se jobb annyival (szerintem). Amúgy megérdemli (az autóm) a minőségi cuccot PL.:motorolaj:CASTROL
levegőszűrő:MANN
olajszűrő:MANN
Bár még nemrégóta van meg(Jan. végén vettem) de IMÁDOM!!!!!!! Van benne hely mindenhol,megy is ha kell,van benne erőtartalék,jól néz ki,kényelmes,megbízható és még sorolhatnám...! Egyszóval: JÓ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Olajból lehet, hogy jobb lesz neki a Mobil1 vagy hasonlók, de kérdés esetén az olajos topicban a szakik készséggel válaszolnak, ha leírod ott nekik az autó típusát, a motor típust, a motorban lévő km-t, átlagosan mennyit közlekedsz naponta és mennyire taposod neki és hogy eszi-e az olajat vagy sem. Na ez jó hosszú lett. :)
-
Olajból lehet, hogy jobb lesz neki a Mobil1 vagy hasonlók, de kérdés esetén az olajos topicban a szakik készséggel válaszolnak, ha leírod ott nekik az autó típusát, a motor típust, a motorban lévő km-t, átlagosan mennyit közlekedsz naponta és mennyire taposod neki és hogy eszi-e az olajat vagy sem. Na ez jó hosszú lett. :)
Simán, de nem is kell kérdezni, csak kicsit visszaolvasni. :otlet:
-
Ja, csak nem tudjuk, neki milyen moci van benne és egyéb adatok. Aztán meg nem egyszerű végigolvasni a több tíz oldalas elmélkedést.
Én is minél tovább olvasom az olajos topicot, annál bizonytalanabb vagyok abban, hogy mi is a legjobb az autómnak úgy, ahogy én használom. :) :surrender:
-
Most írtam le az olajos topic-ba,hogy mi,merre,meddig. Nem akarom leírni ide is. Elolvassátok? Köszi!
-
Ja, csak nem tudjuk, neki milyen moci van benne és egyéb adatok. Aztán meg nem egyszerű végigolvasni a több tíz oldalas elmélkedést.
Én is minél tovább olvasom az olajos topicot, annál bizonytalanabb vagyok abban, hogy mi is a legjobb az autómnak úgy, ahogy én használom. :) :surrender:
Elég, ha a "mazdás" elmélkedést végigolvassa és barna.czukor néhány HSZ-ét. Kb. képben lesz. :D
És ne felejtsétek el alkalmasint klímahűtőket (is) kivülről ( :excl:) kislagolni. Ezsméletlenül feljavul a klíma hatásfoka. Csak, hogy ON topic legyek. :hug: :D ;)
-
Kocsimosásnál motorháztető fel és slagoljam le, vagy mi? :D
-
Szia! Figyelj! Szerintem inkább fujasd ki levegővel,mert a gőzborotvával kárt tehetsz a hűtőben,de nem akarok okoskodni,csak azért mondom hogy VIGYÁZZ vele! ÓVATOSSAN!! A motortérből kifelé! csók
-
Kocsimosásnál motorháztető fel és slagoljam le, vagy mi? :D
Valami olyasmi, de csak óvatosan. A lamellák érzékenyek. Kis odafigyeléssel abszolválható könnyen.
Nagynyomású mosót, csak gyakorlottaknak ajánlanám, elég macerás a besimult lamellákat újra helyzetbe hozni. :hmmmm:
-
Helló! Most nézettettem át és csináltattam meg a KLÍMÁT! Szerintem amióta kijött az autó a gyárból,azóta nem volt benne cserélve pollenszűrő,mert szószerint koromfekete volt és málott széjjel!De tényleg BORZASZTÓ volt ahogy kinézett. Rákötötték egy okos kis gépre és megnézték mennyi GÁZ,OLAJ van benne majd utánatöltöttek.A GÁZ 700 helyett 580,az OLAJ se hiányzott.Ebből már valószínűsíthető volt,hogy a RENDSZERNEK nincs baja!(HÁLAISTEN) Nyomás alá helyezték,vákumozták és minden jó volt. Majd a végén befújtak neki habbal,és kicserélték a szűrőt. A munkálatok előtt 11.7-12 fok között volt a hőmérséklete a levegőnek,a munkálatok után 8.1-8.2 fok amit teljesített!!!! Most tudom,hogy minden tutti,és azt is hogy legközelebb hogyan kell kicserélni a szűrőt,meg egy ideig nem kell hozzányúlni!!!!!!!!!!!! (COROLLA 1.6i, 4AFE, E11, AE111,: Ezt a gázmennyiség miatt írtam le,hátha valakinek segít ez az információ!) Minden jót TOYOTA-sok!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Sziasztok!
Ma cseréltem a Carinában pollenszűrőt és az eddig olvasott berakási gondok ellenére kb. 2 perc volt az egész + 5 perc mire kiporszívóztam belőle a dzsuvát, és tökéletesen passzolt a helyére.
Simán felment a helyére, alá a másik és slussz.
Mindenkinek javasolni tudom ezt a tipust (Japanparts 3800,- Ft volt).
Üdv mindenkinek
Zsolti
Üdv!!!
Hol sikerült ilyen jó árban hozzájutnod???? Nekem 6-7000 Forintot beszélgetnek!!!
-
Sziasztok!
Ma cseréltem a Carinában pollenszűrőt és az eddig olvasott berakási gondok ellenére kb. 2 perc volt az egész + 5 perc mire kiporszívóztam belőle a dzsuvát, és tökéletesen passzolt a helyére.
Simán felment a helyére, alá a másik és slussz.
Mindenkinek javasolni tudom ezt a tipust (Japanparts 3800,- Ft volt).
Üdv mindenkinek
Zsolti
Üdv!!!
Hol sikerült ilyen jó árban hozzájutnod???? Nekem 6-7000 Forintot beszélgetnek!!!
kiemeltem :)
-
:wacko: Bocsi, de lehet hogy gyenge elméjű vagyok, de még mindig nem jöttem rá hol vetted???
-
Gúgli, harmadik találtat. :whistling:
-
Gúgli, harmadik találtat. :whistling:
http://www.autoalkatreszklub.hu Ez?
-
Nálam ez jött ki... http://www.japauto.hu/
-
Sziasztok!
92-es Carinába szeretnék klímát venni! XLi felszereltség.
Azt szeretném megkérdezni, hogy megvan-e benne mindennek a helye (hűtő, kompresszor, szűrő stb... be van-e vezetékelve)
Mire kell odafigyelni bontott klíma vásárlásakor?
Heves megye környékén van-e valaki, aki esetleg el tudna kisérni a vásárlásra, és be tudná szerelni?
Előre is köszi!
-
Sziasztok!
92-es Carinába szeretnék klímát venni! XLi felszereltség.
Azt szeretném megkérdezni, hogy megvan-e benne mindennek a helye (hűtő, kompresszor, szűrő stb... be van-e vezetékelve)
Mire kell odafigyelni bontott klíma vásárlásakor?
Heves megye környékén van-e valaki, aki esetleg el tudna kisérni a vásárlásra, és be tudná szerelni?
Előre is köszi!
Ami kell:
Műszerfalba klíma hőcserélő, klímacsövek, klímahűtő, klímahűtőventi, klímakompresszor, pollenszűrő, kapcsoló, ha minden igaz a motorvezérlés is változik (klímaprogram kell neki vagy mi a szösz) szóval alig egy pár dolog. Én fóliáztatok :) :innocent:
-
én is inkább a fóliát választanám. nem éri meg a klima utolag berakása
-
Már annyiszor kitárgyaltuk. Az utólagos klíma egyszerűen nem gazdaságos, inkább egy másik, klímás kocsiban kellene gondolkozni.
-
Hy!
Debrecen környékén nem tud valaki egy megbízható klímás szakit/szervizt?
Első klímás autó révén még nincs ezen a téren ismeretségem.
-
A fóliáztatás halottnak a csók. Nagy melegben 2-3 fokkal kevesebbel melegszik fel. Hogy 56, vagy 58 fok, nekem tökmindegy lenne...
-
A fóliáztatás halottnak a csók. Nagy melegben 2-3 fokkal kevesebbel melegszik fel. Hogy 56, vagy 58 fok, nekem tökmindegy lenne...
Foliaztatasra adtok tippet, hogy merre olvasgassak? Az erdekelne, hogy: 1. hazilag (olcso, epuletvedo foliaval) erdemes-e / lehet-e / szabad-e (kell rola tanusitvany elvileg, ha rendor megallit, ugye?); 2. ha nem hazilag, akkor hol es mennyiert erdemes/szabad (fogalmam sincs, mi a korrekt ar...)
Kozben talaltam egy ILYET (http://www.solardesign.hu/termekek.htm) (nem reklam!) ahol szepen le van irva par dolog ...
Hat nem tudom ... van egy rokonom, aki ketevente leszedi, mielott vizgsaztatni viszi a verdajat, a rendorok ellen meg allitolag "csak leengedem az ablakokat, amikor meglatom messzirol, hogy igazoltatnak" ... Szerintetek? :)
-
a rendorok ellen meg allitolag "csak leengedem az ablakokat, amikor meglatom messzirol, hogy igazoltatnak" ... Szerintetek? :)
A januari hidegben nem gyanus, hogy a ket elso ablak tokig levan huzva?
-
A fóliáztatás halottnak a csók. Nagy melegben 2-3 fokkal kevesebbel melegszik fel. Hogy 56, vagy 58 fok, nekem tökmindegy lenne...
fóliától hidegebb nem lesz. nem fogja lehűteni az autót. a klímát nem helyettesíti
az arra való,h a belső kárpitok-műanyagok ne forrósodjanak fel a nap sugaraitól, és utána ne árasszák magukból a hőt. (kb, erős túlzással, mintha árnyékba állnál az autóval.)
UV védelmet nyújt, és ha biztonsági fólia is egyben, akkor nehezebben tudják betörni az ablakot.
-
Elvileg a mostani ablakok is nyújtanak UV-védelmet, - tk. az összes, a tévhittel ellentétben az UV sugarak egy bizonyos vastagság fölött nem hatolnak át az üvegen - azt el tudom képzelni, hogy a nap még kevésbé szívja ki az autó belsejét, mint fólia nélkül, de nagy különbség nem lehet.
A kocsifeltörés ellen lehet, hogy véd, de legalább annyira a figyelmet is felhívja magára.
-
Sziasztok!
92-es Carinába szeretnék klímát venni! XLi felszereltség.
Azt szeretném megkérdezni, hogy megvan-e benne mindennek a helye (hűtő, kompresszor, szűrő stb... be van-e vezetékelve)
Mire kell odafigyelni bontott klíma vásárlásakor?
Heves megye környékén van-e valaki, aki esetleg el tudna kisérni a vásárlásra, és be tudná szerelni?
Előre is köszi!
Szia, ugyan off, de én a 90-es Civicembe raktam bontott klímát. Az autóban megvolt minden a klímához: ékszíjtárcsa a motoron, vezetékezés felvíve a vakkapcsolóig(tehát a klímakapcsoló helye a műszerfalon), csatlakozás a motorvezérlőhöz és a klímaköteghez. CSak gondolom, hogy a Carinában is megvan minden. Egyet tudok mondani: nézd meg a vakkapcsolót, vedd ki, hogy ott van-e a köteg. Ha ott van, akkor sztem nyert ügyed van :)
-
A fóliáztatás halottnak a csók. Nagy melegben 2-3 fokkal kevesebbel melegszik fel. Hogy 56, vagy 58 fok, nekem tökmindegy lenne...
Nem ennyire rossz a helyzet: végül valóban majdnem ugyanakkora hőmérsékletre melegszik fel a fóliás kocsi is, ha sokáig áll a napon; de csöppet sem mindegy, hogy számottevően lassabban melegszik fel. Ez az egyik. A másik, hogy kellemesebb utazni is benne, mert nem tűz olyan kellemetlenül az utasokra a nap. Szóval azért mindenképpen jó dolog a fólia, bőven megéri az árát :yes:
De a klímát természetesen egyáltalán nem helyettesíti - ez tiszta sor.
-
Sziasztok!
92-es Carinába szeretnék klímát venni! XLi felszereltség.
Azt szeretném megkérdezni, hogy megvan-e benne mindennek a helye (hűtő, kompresszor, szűrő stb... be van-e vezetékelve)
Mire kell odafigyelni bontott klíma vásárlásakor?
A jó szerencsére :whistling: ... És arra, hogy legkedvezőbb esetben is több százezres beruházás, munkadíjjal együtt. De amúgy kivitelezhető; ezzel foglalkozó szervízeknek rutin művelet.
-
A fóliáztatás halottnak a csók. Nagy melegben 2-3 fokkal kevesebbel melegszik fel. Hogy 56, vagy 58 fok, nekem tökmindegy lenne...
Nem ennyire rossz a helyzet... A másik, hogy kellemesebb utazni is benne, mert nem tűz olyan kellemetlenül az utasokra a nap. Szóval azért mindenképpen jó dolog a fólia, bőven megéri az árát :yes:
De a klímát természetesen egyáltalán nem helyettesíti - ez tiszta sor.
barátnőm átült yarisból a celicába és 10 perc múlva csodálkozott,h miért égeti a nap. :)
-
A fóliáztatás halottnak a csók. Nagy melegben 2-3 fokkal kevesebbel melegszik fel. Hogy 56, vagy 58 fok, nekem tökmindegy lenne...
Hidd el, hogy működik a fólia, és az autó belseje nem forrósodik át úgy mintha a napon álllna, a beltér nem sugározza a hőt, az tiszta sor hogy átmelegszik az autó, de mégse úgy melegszik át, hogy minden eleme sugározza is a hőt, Szóval, mintha árnyékban állna az autó közel azt éred el a fóliával. Persze nem erőszak.
-
Sziasztok!
92-es Carinába szeretnék klímát venni! XLi felszereltség.
Azt szeretném megkérdezni, hogy megvan-e benne mindennek a helye (hűtő, kompresszor, szűrő stb... be van-e vezetékelve)
Mire kell odafigyelni bontott klíma vásárlásakor?
A jó szerencsére :whistling: ... És arra, hogy legkedvezőbb esetben is több százezres beruházás, munkadíjjal együtt. De amúgy kivitelezhető; ezzel foglalkozó szervízeknek rutin művelet.
Áhh, már megint túlzol. Bontóba sztem 100 alatt is kap klímát, azt meg egy mezei szaki 50 ropiért berakja. Amúgy sztem Ave klímát is bele lehet tenni. Ha Carina nincs. PErsze lehet hogy alakítani kell kicsit.
-
Zola, dobjál már be egy képet a Hondádról a honda topicba. kiváncsi vagyok :flowers:
-
Zola, dobjál már be egy képet a Hondádról a honda topicba. kiváncsi vagyok :flowers:
Ok megpróbálom :)
-
Ismerős békaCorijába rakatott gyári klímát (bontóból mindent). Néhány mp után állandóan kikapcsol neki. Bár lehet, hogy azóta meg tudta csináltatni, de vicces úgy lehűteni egy autót, hogy vezetés közben két mp-enként kapcsolgatod a klímát.
-
Ismerős békaCorijába rakatott gyári klímát (bontóból mindent). Néhány mp után állandóan kikapcsol neki. Bár lehet, hogy azóta meg tudta csináltatni, de vicces úgy lehűteni egy autót, hogy vezetés közben két mp-enként kapcsolgatod a klímát.
Álljon meg a menet :) Ez nem biztos hogy hiba. Ezekben van egy lefagyásérzékelő, nálam is 8-20 másodpercenként kikapcsol, ha nincs nagyon meleg, és persze van benne elég anyag hogy hűtsön rendesen.
-
Nem, nem is indult neki újra egyáltalán.
-
Áhh, már megint túlzol. Bontóba sztem 100 alatt is kap klímát, azt meg egy mezei szaki 50 ropiért berakja. Amúgy sztem Ave klímát is bele lehet tenni. Ha Carina nincs. PErsze lehet hogy alakítani kell kicsit.
A Yarisba a Japker 150-ért adna bontott klímát (ha lenne épp náluk). Szóval szerintem 100 alatt necces... Az Ave klímát biztosan nem lehet beletenni, hiszen szinte minden más, egyedül talán az azonos motor miatt a kompresszor passzolna. De hűtő, és főleg a belsőtéri hőcserélő biztosan nem.
-
Áhh, már megint túlzol. Bontóba sztem 100 alatt is kap klímát, azt meg egy mezei szaki 50 ropiért berakja. Amúgy sztem Ave klímát is bele lehet tenni. Ha Carina nincs. PErsze lehet hogy alakítani kell kicsit.
A Yarisba a Japker 150-ért adna bontott klímát (ha lenne épp náluk). Szóval szerintem 100 alatt necces... Az Ave klímát biztosan nem lehet beletenni, hiszen szinte minden más, egyedül talán az azonos motor miatt a kompresszor passzolna. De hűtő, és főleg a belsőtéri hőcserélő biztosan nem.
Azért lehet találni olcsóbban is:
http://www.autosszaki.hu/alkatresz/25180/toyota-kompresszor-stb-klima-alkatreszek
http://www.autosszaki.hu/alkatresz/10253/toyota-kompressorelparcsovekstb-klima-alkatreszek
http://www.autosszaki.hu/alkatresz/74581/toyota-klima-tartozekok-klima-egyben
Én anno 100-ért vettem a Civic-klímát, teljesen kompletten. Szóval azért igencsak meg lehet úszni 200 alatt. 200-nál többe meg szvsz nem kerülhet. Végülis ez is többszázezer.. :)
-
Áhh, már megint túlzol. Bontóba sztem 100 alatt is kap klímát, azt meg egy mezei szaki 50 ropiért berakja. Amúgy sztem Ave klímát is bele lehet tenni. Ha Carina nincs. PErsze lehet hogy alakítani kell kicsit.
A Yarisba a Japker 150-ért adna bontott klímát (ha lenne épp náluk). Szóval szerintem 100 alatt necces... Az Ave klímát biztosan nem lehet beletenni, hiszen szinte minden más, egyedül talán az azonos motor miatt a kompresszor passzolna. De hűtő, és főleg a belsőtéri hőcserélő biztosan nem.
Sztem bele lehetne faragni az Ave klímát, hisz a motortét kb. ua. A csövek nem ugyanolyanok, de azon a legkönnyebb alakítani. Hűtő is ugyanúgy a vízhűtő előtt van. Persze ez nem jelenti azt, hogy csont nélkül bemegy, de azt sem, hogy lehetetlen belerakni. A helye meg kell hogy legyen, akkora eltérés meg szvsz nem lehet, hogy ne lehessen beletenni.
-
Nem, nem is indult neki újra egyáltalán.
Az utastérben lévő hőmérőt is bekötötték? Az mondja meg a klímának, hogy hol tart a hűtéssel.
-
Sziasztok!
Régi olvasótok vagyok, de tagként még új. Ha ezzel a témával korábban már kérdezősködtek, elnézést kérek, nem néztem sokáig vissza a fórumot.
Lehet, hogy életem egyik nagy baklövését követtem el. Vettem egy jobb kormányos E11 Corollából egy bontott légkondit, mivel az enyémben nincs és nem volt riasztó az ára sem. Több helyen érdeklődtem, hogy miként kezdjek neki. A többség egyértelműen lebeszélt róla, volt aki nagy vállalkozásnak, de nem lehetetlennek ítélte a dolgot. A motortérrel nem látok problémát, sajnos a műszerfalat mindenképp le kell szedni, viszont nem tudom mennyire csereszabatos a jobbos belső hűtőrediátor a balossal. A kérdésem elsősorban arra irányulna, volt-e már valamelyikőtöknek hasonló tapasztalata, vagy egyedül maradok a problémával és szóljak vissza mit csesztem el? :hammer:
-
sajnos érdemben nincs tippem, biztatásnak annyit mondanék h a múltkor a szemem láttára cserélt ki két srác egy angol jobbos KIA bol egy komplett motort klimával egy balkormányosba. akitől vetted nem mondta?
-
Lehet, hogy életem egyik nagy baklövését követtem el. Vettem egy jobb kormányos E11 Corollából egy bontott légkondit...
Nem emlékszem pontosan, de nemrég volt szó hasonlóról, talán pont a Corolla kapcsán. Néhány dolog biztosan nem azonos a jobbkormányosban, szerintem főleg az utastérben lévő cuccok közül, de szvsz a főbb alkatrészek egyformák :hmmmm: ... Esetleg vesd föl a kérdést a Corolla-fórumban is (Alkatrészek... topik), vannak páran, akik "belterjesek" és nagyrészt csak a saját típusuk topikjait olvassák :whistling:
-
Sziasztok!
Régi olvasótok vagyok, de tagként még új. Ha ezzel a témával korábban már kérdezősködtek, elnézést kérek, nem néztem sokáig vissza a fórumot.
Lehet, hogy életem egyik nagy baklövését követtem el. Vettem egy jobb kormányos E11 Corollából egy bontott légkondit, mivel az enyémben nincs és nem volt riasztó az ára sem. Több helyen érdeklődtem, hogy miként kezdjek neki. A többség egyértelműen lebeszélt róla, volt aki nagy vállalkozásnak, de nem lehetetlennek ítélte a dolgot. A motortérrel nem látok problémát, sajnos a műszerfalat mindenképp le kell szedni, viszont nem tudom mennyire csereszabatos a jobbos belső hűtőrediátor a balossal. A kérdésem elsősorban arra irányulna, volt-e már valamelyikőtöknek hasonló tapasztalata, vagy egyedül maradok a problémával és szóljak vissza mit csesztem el? :hammer:
toyodiy.com-on összehasonlítani, hogy mi ugyanolyan és mi nem? :)
-
Áhh, már megint túlzol. Bontóba sztem 100 alatt is kap klímát, azt meg egy mezei szaki 50 ropiért berakja. Amúgy sztem Ave klímát is bele lehet tenni. Ha Carina nincs. PErsze lehet hogy alakítani kell kicsit.
A Yarisba a Japker 150-ért adna bontott klímát (ha lenne épp náluk). Szóval szerintem 100 alatt necces... Az Ave klímát biztosan nem lehet beletenni, hiszen szinte minden más, egyedül talán az azonos motor miatt a kompresszor passzolna. De hűtő, és főleg a belsőtéri hőcserélő biztosan nem.
Én E12 Corollába 80-ért vettem két hete komplett manuális klímát (hűtőradik, termosztát, kompresszor, csövek - na ezek nem lettek jók, máshonnan lett hozzá jó még plusz 30-ért, a rosszakat visszavittem 15-ért szóval +15 ezer ez a része - kapcsoló, klímajelerősítő doboz stb.) tehát ez 95-ben van eddig.
Plusz lett annyi bajom, hogy az én Corimba nem lett jó a klímajelerősítő, (ami egy kis fekete doboz és a bontóban pár ezer forint), szóval ezt most úgy néz ki meg kell rendelnem a toyotától... 38!!! ezret mondtak rá. Most futom a köröket hogy legyen valahogy olcsóbban. Nagyjából az összes bontót végigkérdeztem és sehol sem volt olyan amilyen nekem kellene.
Szóval aki esetleg most akar ebbe belevágni annak tanács, hogy cikkszám szerint tudja, hogy neki mi kell mert úgy lehet a legolcsóbban/legkevesebb baj nélkül megúszni a dolgot.
Bár még így is messze jobbban lehet járni, ha össze tudod szedni a dolgokat, mintha teljesen újat vennél.
-
Sziasztok!
Régi olvasótok vagyok, de tagként még új. Ha ezzel a témával korábban már kérdezősködtek, elnézést kérek, nem néztem sokáig vissza a fórumot.
Lehet, hogy életem egyik nagy baklövését követtem el. Vettem egy jobb kormányos E11 Corollából egy bontott légkondit, mivel az enyémben nincs és nem volt riasztó az ára sem. Több helyen érdeklődtem, hogy miként kezdjek neki. A többség egyértelműen lebeszélt róla, volt aki nagy vállalkozásnak, de nem lehetetlennek ítélte a dolgot. A motortérrel nem látok problémát, sajnos a műszerfalat mindenképp le kell szedni, viszont nem tudom mennyire csereszabatos a jobbos belső hűtőrediátor a balossal. A kérdésem elsősorban arra irányulna, volt-e már valamelyikőtöknek hasonló tapasztalata, vagy egyedül maradok a problémával és szóljak vissza mit csesztem el? :hammer:
toyodiy.com-on összehasonlítani, hogy mi ugyanolyan és mi nem? :)
Na ez, NAGYON NAGY segítség volt! :clap: Köszönöm...
-
Áhh, már megint túlzol. Bontóba sztem 100 alatt is kap klímát, azt meg egy mezei szaki 50 ropiért berakja. Amúgy sztem Ave klímát is bele lehet tenni. Ha Carina nincs. PErsze lehet hogy alakítani kell kicsit.
A Yarisba a Japker 150-ért adna bontott klímát (ha lenne épp náluk). Szóval szerintem 100 alatt necces... Az Ave klímát biztosan nem lehet beletenni, hiszen szinte minden más, egyedül talán az azonos motor miatt a kompresszor passzolna. De hűtő, és főleg a belsőtéri hőcserélő biztosan nem.
Én E12 Corollába 80-ért vettem két hete komplett manuális klímát (hűtőradik, termosztát, kompresszor, csövek - na ezek nem lettek jók, máshonnan lett hozzá jó még plusz 30-ért, a rosszakat visszavittem 15-ért szóval +15 ezer ez a része - kapcsoló, klímajelerősítő doboz stb.) tehát ez 95-ben van eddig.
Plusz lett annyi bajom, hogy az én Corimba nem lett jó a klímajelerősítő, (ami egy kis fekete doboz és a bontóban pár ezer forint), szóval ezt most úgy néz ki meg kell rendelnem a toyotától... 38!!! ezret mondtak rá. Most futom a köröket hogy legyen valahogy olcsóbban. Nagyjából az összes bontót végigkérdeztem és sehol sem volt olyan amilyen nekem kellene.
Szóval aki esetleg most akar ebbe belevágni annak tanács, hogy cikkszám szerint tudja, hogy neki mi kell mert úgy lehet a legolcsóbban/legkevesebb baj nélkül megúszni a dolgot.
Bár még így is messze jobbban lehet járni, ha össze tudod szedni a dolgokat, mintha teljesen újat vennél.
Én 40e-ért vettem hűtő nélkül (a hűtő 25e) és 400 ezret mondott a márkaszerviz beszerelve... az igazság sajnos már látom, hogy valahol a kettő közt lesz. A jobb kormányos csövei biztos nem jók. Palaczk tippje jó ötlet volt. A műszerfal le-fel szerelésétől kicsit ódzkodom, de már megnéztem - elkerülhetetlennek látszik.
-
sajnos érdemben nincs tippem, biztatásnak annyit mondanék h a múltkor a szemem láttára cserélt ki két srác egy angol jobbos KIA bol egy komplett motort klimával egy balkormányosba. akitől vetted nem mondta?
De igen mondta, simán beszerelhető... aki már tett erre kísérletet :wacko: ... Egy törött autó bontásakor itt-ott letörik egy két patent kit érdekel... én ennyire még sosem bontottam meg az autót, pedig a CarPC-hez igencsak szétbombáztam.
-
na... sikerült életre lehelni a klímát :)
viszont még annyit kell vele csinálni, hogy el kell vinnem valami "hivatalos" toyota szervizbe, hogy a kompresszor kapja e a jelet rendesen a fagyásérzékelőtől, mert annak egy kis időre meg kellene szakítania a működését, de jelenleg nem így látszik. plusz ugye akkor itt rádugva a gépre látszana, hogy küld e valami hibajelet. Illetve lehet, hogy "be is kell tanítani". Ezzel kapcsolatban van valakinek tapasztalata?
Illetve, hogy melyik márkaszervízbe vigyem?
elméleti kérdés: toyota márkaszervíz megrendelt alkatrészt, amit nem használt fel azt vissza tud küldeni? (mert a klímajelerősítőt nem használtam fel amit rendeltem tőlük.... :) )
-
Se kedvem, se időm végigolvasni egy hallom hozzászólást, így lehet újból felteszek egy régen megválaszolt kérdést. Pesten tudtok ajánlani megbízható klímaszerelőt. Valószínű fel kell tölteni a rendszeremet és kontár kezébe nem adnám a drágaságomat. :D
-
Ahogy Trotter is írta, a fent futó bannerek között van egy csömöri (?) klímás (http://www.autoklima.mbit.hu/). Mi nála voltunk. :szemez:
-
Ahogy Trotter is írta, a fent futó bannerek között van egy csömöri (?) klímás (http://www.autoklima.mbit.hu/). Mi nála voltunk. :szemez:
OK, hogy ott voltatok. És milyen volt? ;)
-
Ha rossz lett volna, nem mondanám. :tt2:
-
Ha rossz lett volna, nem mondanám. :tt2:
:D :D :lol: :lol: :D :D
Elsősorban az érdekelt volna, hogy mit csinált, mennyiért és jó lett-e. (Persze én sem így kérdeztem.)
-
Két autóval voltunk, klímaellenőrzés, -töltésre, meg volt egyéb nyűgöm is. Sajnos összegre nem emlékszem, csak arra, hogy olcsó volt.
De Szilvi majd felhívja és megkérdezi, ha nem akar blikkre odamenni. :whistling:
-
Ahogy Trotter is írta, a fent futó bannerek között van egy csömöri (?) klímás (http://www.autoklima.mbit.hu/). Mi nála voltunk. :szemez:
Nekem is ők csinálták még tavaly (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=312.msg202141#new1). Én is elégedett voltam velük - és ugye házhoz jött.
-
Köszke mindenkinek. Már meg is rendeltem. Jó, hogy kijönnek, mert sok időm nincs még emiatt is rohangálni.
Amúgy tegnap lefóliáztattuk az Aurist. Most azon agyalok, hogy a Yarist is lefóliáztatom. :D
-
Azé' örülök, hogy mindenkinek műxik a klímája.... :D
A fólizás meg szvsz. alapeset a mai világban. Többcélból is. :ph34r: A fóliázás mértéke pedig ízlés dolga.
-
Most azon agyalok, hogy a Yarist is lefóliáztatom. :D
off:
akkor flokkoltasd le a belső páralehúzó műanyagot, különben össze fogja karistolni a fóliát!
dunakeszin, nem messze van Tőletek:
http://www.flokkolas.hu/elerhetoseg.html
-
Most azon agyalok, hogy a Yarist is lefóliáztatom. :D
off:
akkor flokkoltasd le a belső páralehúzó műanyagot, különben össze fogja karistolni a fóliát!
dunakeszin, nem messze van Tőletek:
http://www.flokkolas.hu/elerhetoseg.html
Igen tudom. A fóliás srác is tudja, mert beszéltem vele erről és megoldja. De azért köszi. :)
-
Sziasztok!
A mai napon gondolta egyet és gőzborotvával kimostam a kilíma hűtőjét..... Szóval sajna egy kb.: 50 Ft-os területen teljesen kilapítottam a lamellákat és egy kissé máshol is meglapogattam őket. Bár az utobbi nem jelentős (kis terület és alig hajlottak). Szerintetek ezzel haza vágtam a hűtőt???
üdv
Bundi
-
Stem haza nem vágtad, csak kissé csökkentetted a hasznos felületét.
-
Óvatosan tessék viszegyengetni.
-
Na ma megnézték a klímámat. Kiderült, hogy semmi baja sincs, 5,5 év alatt nem szökött a gázból el és még mindig jól hűt. Kapott egy kis olajat és gombátlanítást a drágám. :)
-
Köszönöm a válaszokat.
Remmmélem továbbra sem fog ereszteni. ::) A kilépő hideglevegő a szellőzőnél 6 C-os 13 évesen... :yes:
Üdv mindenkinek
Bundi
-
Hy!
Hol található a klíma kivezető csöve egy E12 Sedan corolla facelift-en?
Ha esetleg lenne kép vagy ábra azt megköszönném.
-
Esetleg járt már itt valaki? Tapasztalat, miegymás?
http://www.autokondi.com/
(Klíma használatakor kanyarokban a kesztyűtartó mögül a motortérből sistergő hang hallatszik...... :hmmmm:)
-
Hy!
Hol található a klíma kivezető csöve egy E12 Sedan corolla facelift-en?
Ha esetleg lenne kép vagy ábra azt megköszönném.
Megválaszolom magamnak: A tűzfal alsó részén, a motortér felől, középtájon helyezkedik el egy kb 5-7 cm-es gumicső.
Más: megcsináltam a klímatisztítást ezzel a MOTIP klímatisztító hab (http://kepfeltoltes.hu/090714/Picture-0041_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)bal (nem a füstbomba). Kétszer is.
Első körben a szellőzőjáratokba fújtam a habot. Ez semmire nem vezetett, ugyanúgy maradt a szag. Ráadásul a kezdetben hab állapotú tisztítószer lassan folyékonnyá vált és ez aztán csöpögött mindenhol, úgy kellett kitörölnöm mindenhonnan, ráadásul be is nyelte a 400ml anyagot így vennem kellet még 1-et. :censored:
Második körben a párologtatót vettem célba. Kesztyűtartó alatti műanyagot lepattintottam, itt legbelül jól látszik hol megy a levegő amit a ventilátor fúj a párologtatóra (http://kepfeltoltes.hu/090714/Picture-0038_copy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg). Ezen található egy ellenállás (http://kepfeltoltes.hu/090714/Picture-0039_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) amit maga a ventilátor hűt (ezért kiszerelve nem ajánlatos beindítani a ventilátort mert könnyen elolvad). Ezt kicsavarozva pont van egy akkora lyuk amin bevezethetem a tisztító csövét (http://kepfeltoltes.hu/090714/Picture-0040_copy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) és innen elér a párologtatóig. Befújtam habbal addig amíg az ujjammal nem éreztem h a hab már majdnem az ellenállás nyílásnál tart. Innen vártam 30 percet, kicsöpögött a kivezető csövön (és mostmár végre nem az utastérbe ;)) és láss csodát nincs kellemetlen szag, ha bekapcsolom a tisztító szagát érzem ami egyáltalán nem kellemetlen. Ráadásul nem nyelte be mind a 400 ml-t, ez még simán jó lesz egy következő akcióhoz. :clap:
/telefonos képek szal nem a legjobbak/
-
Sziasztok!
Lett egy feleslegesé vált Denso TV12C E10 E11 Corolla klímakompresszorom 103000Km volt az autóban amiből kikerűlt.
Ha valakit esetleg érdekel:vaiszab@freemail.hu
-
Sziasztok!
Problémám a következő: 94-es Carina E-ben nem kapcsol be a klíma kuplungja. Gáz okés benne. Sőt,ha direktben kötöm rá a kuplungra a feszt, akkor működik is minden tutin. Már szinte minden biztit, csatlakozót ellenőriztem. Valószínű azóta nem működik, amióta nagynyomásúval ki kellett mosnom a motorteret, mert elfelejtettem visszarakni az olajbetöltő kupakot és telehányta olajjal a motorteret.
Kérdésem, hogy milyen érzékelők vannak ebben a rendszerben, amik a ki-be kapcsolást vezérlik illetve hol találhatók ezek. Már felforgattam szinte az egész motorteret, de sehol nem bukkantam rá. Idegesít, hogy sosem volt vele semmi gond és nem jövök rá a hiba okára pedig nem lehet valami bonyolult. Szerintem leszakíthattam egy vezetéket valahonnan, mert néhol azért mostam rendesen.
Ha bekapcsolom odáig még eljut a dolog, hogy megemeli a motorfordulatot. Csak az a nyüves relé nem kap jelet, ami a kuplungot húzná be. Na ennek a relének a vezérlőköre sérülhetett.
Segíjjetek, ha tudtok! :)
Köszi!
-
Halihó! Egy klímakarbantartásra, esetleg gáztöltésre mennyi a reális ajánlat? Esetleg Szegeden egy megbízható szaki? Köszi!
-
Halihó! Egy klímakarbantartásra, esetleg gáztöltésre mennyi a reális ajánlat? Esetleg Szegeden egy megbízható szaki? Köszi!
Pucolás kb 5-6.000 HUF. (Ehhő köllene még egy 2.000 Ft-os új pollenszűrő is pluszban, ahhoz, hogy király lögyen...)
A töltés ára a hiányzó gáz mennyiségétől (tömegétől) függ: 5-10.000 pénz. (Szögeden nem vagyok jártas, azt majd mások megaszondgyák.)
-
Köszi!
Ha már "ö", akkor lögyön 2 "ö" ;)
A pucolás nemrég megvolt, csakúgy, mint a pollenszűrő cseréje, amit amúgy is minden takarítás alkalmával kiszedek, kipucolok porszívóval. A leszívás, mérés, újratöltés kellene.
-
Sziasztok!
Van valakinek tapasztalata az olyan klímatisztítókkal amit be kell tenni az utastérbe és keringetni kell a belső levegőt, miáltal a cucc eljut mindenhová és kitakarítja a gombákat, stb...
Ki akarom tisztítani, de nem tudom érdemes-e ilyenre költeni.
Vagy meg tudja mondani valaki,hogy hol kell befújni a habot a hőcserélőhöz a Carina e-nél?
Köszi.
Üdv mindenkinek.
-
Bátyám öccse (nem én, és nekem nem is tesóm... :D) klímákkal foglalkozik, ő csinált ilyen tisztítókúrát. Állítólag jó.
Amúgy klímakarbantartáshoz: elvittem a Corit feltöltésre. 3 év alatt 280 gramm maradt a gyári 450 gramm töltetből. Nem tudom említettem-e itt afórumon, de volt olyan gondom az automata klímával, hogy mikor beállítottam teszem azt 22 fokra és ő gyorsan akart hűteni, tehát mondjuk majd maxon ment a venti, akkor csinált olyat, hogy fokozatosan visszavette (de nem az utastér lehűlése miatt) a ventillátort, majd szépen ki is kapcsolta az egész rendszert. Voltam vele mszervízben is, de nem tudtak rá mit mondani, volt szétszerelés, meg mérés, miegyebek, semmit nem találtak.
Most, hogy megvolt a töltés, kipróbáltam. Mehet nyugodtan magas fokozaton, csak hűt és nem kacsol ki. Arra jutottam, hoigy lehet valami védelem a rendszerben, hogy ha túl akarom terhelni, akkor védi magát...Csak okulásul gondoltam...
-
Nekem tegnap szállt el délben a klíma. Pont akkor hoztam el a szerelőtől, mindenféle féktárcsák és egyéb szervizanyagok beépítése volt a napirendi pont.
Szóval beülök a 50 fokos kocsiba, aztán csak nem jön a hideg levegő. Vissza a szerelőmhöz, klímakütyü rátesz, majd megállapította, hogy a gyári 650 gr helyett 160 gr van a rendszerben, valahol eleresztette. Nincsen mit tenni, feltöltötte, színezett olajat is kapott, hogy a szivárgást lássuk és kész.
Nyaralás után visszamegyek és vizslatás követlezik.
Mondjuk 5 éves a kocsi, nem volt a klímával semmi baj idáig. Tavally volt ellenőrzésen a gép, akkor még minden OK volt. Azt mondják, hogy 4-5 évente egy lefejtéses, feltöltéses klímakarbantartás nem árt.
Igen, a modern klímákban van vészlekapcsoló, hogy nyomásvesztéskor ne működjön, ezzel védi a kompresszort stb.
-
Klíma tisztítás - kis segítség a fórumozóktól
Klíma használata a mindennapokban 1 (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=90.msg248669#msg248669)
Klíma használata a mindennapokban 2 (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=312.msg202795#msg202795)
Tisztítás menete (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=312.msg262501#msg262501)
Gombátlanítás menete (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=249.msg234814#msg234814)
-
Sziasztok!
Van valakinek tapasztalata az olyan klímatisztítókkal amit be kell tenni az utastérbe és keringetni kell a belső levegőt, miáltal a cucc eljut mindenhová és kitakarítja a gombákat, stb...
Ki akarom tisztítani, de nem tudom érdemes-e ilyenre költeni.
Vagy meg tudja mondani valaki,hogy hol kell befújni a habot a hőcserélőhöz a Carina e-nél?
Köszi.
Üdv mindenkinek.
Szia!
Én mindíg a befujós sprayt használom: az összes nyílást be kell fröcskölni, még a pollenszűrő helyén is(gázpedáltól jobbra)( előtte persze porszívózás), aztán megjáratni kb 10-15 percig, aztán visszapakolni a szűrőt. Egy flakon kb 2-3 tisztításra(vagy még többre is) elég.
-
De szép gyűjtés :sorcerer:
Klíma tisztítás - kis segítség a fórumozóktól
Én is most szántam el magam egy kis fújkálásra - ugyan Motip-ot nem találtam, de egy másik (Homasitás) spay is hasonlónak látszott a kis csövecskéjével - a kérdés pedig az lenne, hogy miután Ave I és Carine E eléggé rokonok, jól sejtem, hogy a hőcserélő itt is a gázpedál jobboldalánál bújuk meg?
[ sajna nincs robbantott ábrám ... ]
avagy, inkább a kesztyűtartó mögött kell kutakodni , és lebontani a ventilátort?
-
Sziasztok!
Olyan gondom lenne, hogy mostanában gázadáskor és gázelvételkor úgy hallom, hogy a klímakompresszor hangja nagyon felerősödik, érdekes morgós hangot ad. Hűtőteljesítményben nem igazán vettem észre csökkenést. Van ötletetek, hogy mi okozhatja ez?
Előre is köszi!
Üdv
-
Sziasztok!
Szeretném kitisztítani a klímáját az Avensis-emnek (Ave II). Vettem egy flakon klímatisztító habot. Segítsetek légyszi, hogy hol tudom bevezetni a műanyag csövet úgy, hogy a hab bejusson a párologtatóhoz? Arra gondoltam, hogy mivel pollenszűrőt is cserélek, ezért megpróbálom majd ott bedugni jó mélyre. Ez jó ötlet, vagy máshogy kell csinálni?
Előre is köszi:
BB
-
Nagy problémám van. Carina szervízben külföldön, jövő hónapban lejár a műszaki.
Megoldható vajon, a kompresszor lekötése, a szíj eltávolításával átmenetileg amíg Budapestre érek, vagy akár tavaszig is ki lehetne húzni?
A gépkönyvből nekem úgy tűnik, hogy 4FE motornál nincs egy szíjon a generátorral, az csak a 2 literes motornál került egy körre. Egyébként a Haynes féle gépkönyv nagyon nem tér ki a légkondi tárgyalására...
A légkondira tavaszig nincs szükség, nem lehet esetleg ideiglenesen leválasztani a rendszerről, hogy autózni azért lehessen vele biztonságosan? 400km-re vagyok Budapesttlől, ott csak találnék valami szakit, aki foglalkozna majd vele. Nem tudtok esetleg ajánlani valakit?
A történet a következő. Autópályán nagy sebességnél kicsit megjárattam a légkondit, mert úgy tudom, hogy azt mindig hasznos. Szóval 10 percet ment, esős párás időben, aztán átégette a 10A biztosítékot, elment a fordulatszám/hűtővíz/kmóra visszajelzés/belső ventilátor.
Benzinkútnál biztosíték csere. Már ekkor iszonyatos égett szaga volt, amit állás közben az utastérben is érezni lehetett.
Itt Csehországban a Toyotás szaki azt mondta, hogy előfordul. Esetleg olaj nem volt a kompresszorban, vagy a tárcsában törött szét valami, ezért forgatja a kompresszort még mindig. Egyébként hidegen elég rossz "csapágyas" hangja is van, meleg motornál csendesül.
Mutatott egy számlát, hogy mennyi lenne a végösszeg...annyiért már majdnem egész Carinát is kapni itt.
Tudtok esetleg tanácsolni valamit?
képek a kompresszor tárcsa végéről, az égett furcsa anyag kék körben.
Köszönettel
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
és egy robbantott ábráról, hogy valószínűleg mire is lenne szükség.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Lasan tavaszodik, és várjuk a nyarat...... Klímakérdés: /E12 Corolla/ A motortérbe lévő lefolyócsőn keresztűl, a fél méteres toldalékkal el tudom e érni a hőcserélőt, meg amit kell. /Nagyon H ötlet?/
-
Nem tudod elérni, mert a hőcserélő alá tudnád csak a habot benyomatni, ahol is összegyűlik a kondenzvíz. A pollenszűrőnél kell bontani és onnan lehet egy csövön keresztül benyomni a cuccost. Én is sokat matekoztam rajta, de csak ez az egy jó megoldása van az egyenletnek.
-
Nem tudod elérni, mert a hőcserélő alá tudnád csak a habot benyomatni, ahol is összegyűlik a kondenzvíz. A pollenszűrőnél kell bontani és onnan lehet egy csövön keresztül benyomni a cuccost. Én is sokat matekoztam rajta, de csak ez az egy jó megoldása van az egyenletnek
Köszi !!!
Szia , rendberaktam az idézetet. MrIP
ajánlom figyelmedbe : Link 1 (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=211.0) Link 2 (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=623.0)
-
Pénteken voltak nálunk a 2 Mohától (http://www.autoklima.mbit.hu/) ellenőrizni a klímát. A 8 éves autóba nem kellett gázt utántölteni. :clap: Ráadásul telefonban mondott egy 15e-es árat a klíma feltöltésre, ellenőrzésre és a gombátlanításra, amiből 10e lett fizetésnél. Maximálisan elégedett vagyok velük. A pollenszűrőt is kiszedték, mert csereérett volt, azt ma vettem bele gyárit. 8e volt klub kedvezménnyel a Mayernél. :) És ez a legdrágább pollenszűrő az Avensisek között, még a legújabbé is olcsóbb. :(
-
Az E11-be 4.500 az ócska ALCO, az E12-be ugyan ez 1.900 Mit mondjak?!
Jah és az E11-ben fejen kell állni a cseréhez.
-
Nem tudod elérni, mert a hőcserélő alá tudnád csak a habot benyomatni, ahol is összegyűlik a kondenzvíz. A pollenszűrőnél kell bontani és onnan lehet egy csövön keresztül benyomni a cuccost. Én is sokat matekoztam rajta, de csak ez az egy jó megoldása van az egyenletnek.
Ötlet: /te elvetetted/ A kondenzvíz elvezető csövet vissza lehet húzni a motortérből, tehát hozzá lehet férni "kényelmesen". Nemrég takarítottam az autót, és kíváncsiságból belefújtam, és a levegő könnyen ment tovább./gondolom renszeren belűl/ Azt fogom kiprobálni, hogy a gyereknek a vizesmedencéjének a pumpáját, és az alkoholos klímatisztítót összeeszkábálom a cső végére, és onnét is befújok neki egy kis anyagot.
-
Egy próbát megér, hátha sikerül a szagokat kiűzni. Lassan nekünk is aktuális a ganézás...
-
Nem tudod elérni, mert a hőcserélő alá tudnád csak a habot benyomatni, ahol is összegyűlik a kondenzvíz. A pollenszűrőnél kell bontani és onnan lehet egy csövön keresztül benyomni a cuccost. Én is sokat matekoztam rajta, de csak ez az egy jó megoldása van az egyenletnek.
Ötlet: /te elvetetted/ A kondenzvíz elvezető csövet vissza lehet húzni a motortérből, tehát hozzá lehet férni "kényelmesen". Nemrég takarítottam az autót, és kíváncsiságból belefújtam, és a levegő könnyen ment tovább./gondolom renszeren belűl/ Azt fogom kiprobálni, hogy a gyereknek a vizesmedencéjének a pumpáját, és az alkoholos klímatisztítót összeeszkábálom a cső végére, és onnét is befújok neki egy kis anyagot.
Nah a fentiekből az 1. (amit barna.czukor írt) megvolt, de sajna nem vezetett eredményre.
Már befújtam a szellőzőjáratokat és a pollenszűrő felől is adtam a hőcserélőnek. Hatása annyi volt h pár hétig friss illat klímázáskor, de lassan visszaállt miden. Most megint szaga van, de csak bekapcsoláskor, egy olyan 5 perc múlva már nem érzem (lehet megszokja az orrom), de ez így nem állapot. Az uccsó kísérlet h a kondenzvíz elvezető cső felől fújok be, de ha ez sem jön be akko lehet szétbombázni mindent :cry:
-
Mást én sem tudok mondani. Ha a hűcserélőt megküldted, de még büdös, akkor csak a szétszereléses pucolás hozhat jobb eredményt.
Javaslat:
Klímát leállás előtt 2-3 perccel kinyomni, utolsó fél percben a fűtést max-ra tenni és a ventillátort is. Így kipárolog a kondenzvíz jó része és nem lesz, ami be tud rohadni...
Mi ezt betartjuk és a tavaszi nagytisztítás után nem is lesz büdös egészen a szenzon végéig.
-
Klímát leállás előtt 2-3 perccel kinyomni, utolsó fél percben a fűtést max-ra tenni és a ventillátort is.
Hát én ezt még sose csináltam, nyáron elég meleg van klíma nélkül is, ha rányomom még a fűtést is meg lehet főni bent. Azért mégis inkább az autó van értem, nem én az autóért. :eek:
-
Én nem rakom max fűtésre, csak épp langyira és addigra már úgyis pont kiszállok a kocsiból, nálam nem büdösödik a klíma (majd idén már fog, mert úgy fél éve nem járattam meg).
-
Nem azt mondom, hogy előtte 5 km-rel fűteni kell már...
Mikor az utcátokban vagy kb, akkor ablak kicsit lehúz, klíma kikapcsol. Ekkor kezdesz hozzászokni a meleghez, ha kiszállsz, akkor nem kapsz infarktust azonnal...
Aztán miközben nyitod a kaput, rárakod melegre és fújatod is, majd beállsz és leállítod. Ez alatt nem fog a kocsi a fűtés miatt vadállat módon felmelegedni, meg amúgy is már 1-2 perce lent van az ablak, nem megy a klíma, kezded megszokni a meleget...
Az sem jó, ha hirtelen kiszállsz a 25 fokból a 38 fokba. Én már volt, hogy rosszul lettem, azt elkezdtem szédülni... Azóta mindig kikapcsolom a klímát a cél előtt pár perccel, hogy hozzászokjak a meleghez...
A kocsi van érted, ez OK. De pont ha odafigyelsz és nem gombásodik, meg rohad be, akkor te nem leszel beteg tőle... Ezért is fontos, hogy nem legyen büdös és gombás, mert az simán okozhat légúti megbetegedéseket.
-
Ha az utcába kapcsolom ki, az 30 másodperc. 2-3 perc alatt nekem rendesen befűt. Meleg motornál ez már 10 sec múlva ontja a meleget. Inkább kihagyom.
Nekem elég az, hogy klímát kikapcsolom és ventit magsabb fokozatra kapcsolok. Eddig ez is elég volt. (A Corollába sose kellet fertőtleníteni.) Szóval a fűtés bekapcsolását én már túlzásnak tartom.
Ja és ez hogy működik digitális klímánál?
Ja és abban nagyon igazad van, hogy nem szabad 25 fokra hűtött autóból a 38 fokba kiszállni - ilyet nem is szoktam csinálni. ;)
-
Sztem jól csinálod! ;)
-
Nekem elég az, hogy klímát kikapcsolom és ventit magsabb fokozatra kapcsolok. Eddig ez is elég volt. (A Corollába sose kellet fertőtleníteni.) Szóval a fűtés bekapcsolását én már túlzásnak tartom.
Én is így szoktam eljárni, és ezt már 2-3 km-rel előbb is megtehetem, sőt ha nyomok egy belső levegő keringetést akkor még jó ideig hideget is fúj.
-
Fűteni azért én sem szoktam, de kb 2 -3 pecel megállás elött mindig ki szoktam kapcsolni, a ventilátor meg forog tovább.
Általában amikor hűtünk, akkor kint elég meleg van ahhoz, hogy a klíma radiátora leszáradjon pár perc alatt.
-
ma használtam a klimát, és nagyon nemvolt jo szaga...
vigyem el valahova kitisztittatni? vagy a boltban kaphato spryt fujjam be neki?
tavaly a sprayt választottam, de kb 1 hétig volt csak jo....utánna megint szagos lett :wacko:
-
Nagy szopó ez a klíma bűz...
Minden féle képpen tegyél be egy új pollenszűrőt, ha nem mostanában cserélted. Én minden tavasszal adok a kocsinak egy újat.
Az a habos kivitel jó, amit be tudsz fújni a hőcserélőhöz. Simán a fúvó-lukakba nem érdemes nagyon fújni, mert az eléggé rövid ideig használ csak és nem túl sokat...
Én szétbontom a ventillátort és onnan küldöm be a habot a hőcserélőhöz. Ez be szokott válni. Ha nagyon brutális a helyzet, akkor a hőcserélőt ki kell szerelni és meg kell pucolni, azonban ez szakemberes téma, hiszen a gázt le kell előtte engedni... Nagyon más megoldás nincsen. :hmmmm:
-
ma használtam a klimát, és nagyon nemvolt jo szaga...
vigyem el valahova kitisztittatni? vagy a boltban kaphato spryt fujjam be neki?
tavaly a sprayt választottam, de kb 1 hétig volt csak jo....utánna megint szagos lett :wacko:
Idén is ugy lesz.
-
Nagy szopó ez a klíma bűz...
Minden féle képpen tegyél be egy új pollenszűrőt, ha nem mostanában cserélted. Én minden tavasszal adok a kocsinak egy újat.
Az a habos kivitel jó, amit be tudsz fújni a hőcserélőhöz. Simán a fúvó-lukakba nem érdemes nagyon fújni, mert az eléggé rövid ideig használ csak és nem túl sokat...
Én szétbontom a ventillátort és onnan küldöm be a habot a hőcserélőhöz. Ez be szokott válni. Ha nagyon brutális a helyzet, akkor a hőcserélőt ki kell szerelni és meg kell pucolni, azonban ez szakemberes téma, hiszen a gázt le kell előtte engedni... Nagyon más megoldás nincsen. :hmmmm:
janurában volt a pollenszürö cserélve, a 90ezer szerviz alkalmával.....ugyhogy annak semi baja nem lehet......
akkor veszek sprayt valahol...
milyen márkát érdemes?
-
janurában volt a pollenszürö cserélve, a 90ezer szerviz alkalmával.....ugyhogy annak semi baja nem lehet......
akkor veszek sprayt valahol...
milyen márkát érdemes?
Loctite vagy gyári Toyota spray javasolt részemről...
-
janurában volt a pollenszürö cserélve, a 90ezer szerviz alkalmával.....ugyhogy annak semi baja nem lehet......
akkor veszek sprayt valahol...
milyen márkát érdemes?
Loctite vagy gyári Toyota spray javasolt részemről...
ok, thx! ;)
-
Most gyütt mélben:
Klímatisztító akció (2 termék) április 14-től -május 15-ig, vagy a készlet erejéig!
Loctite klímatisztító (http://www.zsu.hu/?page=product&id=339975) spray 150ml-es kiszerelés.
Bontás nélkül lehet az utasteret és a szellőzőrendszert tisztítani. Kellemes menta illatú. Illatát az utastér sokáig megőrzi. Alkalmazása előtt ajánlott a pollenszűrőt is kicserélni.
Hírleveles Ára : 1890.-+áfa ( árgarancia )
SCT (http://www.zsu.hu/index.php?page=product&id=621281) (made in germany) KLÍMATISZTÍTÓ HAB 520 ml-es kiszerelés
Tisztító és ápoló szer, amely aktív hatóanyagokat tartalmaz a gépjármű légkondicionáló rendszerek baktérium és gomba fertőzéseinek megelőzésére.
Használata:
A habot a csövön keresztül juttassuk a gépjármű szellőzőrendszerébe és a pollenszűrő helyére, majd 20-30 perc elteltével kapcsoljuk be a klímaberendezést, járassuk 5 percig és utánna szellőztessük ki a kabint.
Hírleveles Ára : 699.-+áfa .... piacon a legjobb áron ( árgarancia )
Hírleveles áraink üzleteinkben történő vásárlásnál, csak ezen e-mail bemutatásával élnek .
e-mail-ben rendelés: hirlevelesek kukac zsu.hu
-
na most akkor melyiket?
egyik hab és be kell fujni a szellözörendszerbe....
a másik spray és az utastérbe kell szabadjára engedni stb.....
melyik a hatásosabb?
-
A hab, amit közvetlenül befújsz a hőcserélőhöz. Én használtam Loctite gázosat is, a kocsiban gázkamra volt még 2 hétig utána, de nem vitte ki a bűzt. Ez csak olyan higéniai légfrissítésre, megelőzésre jó, nem a masszív gombás rohadás kitisztítására...
Eddig a legjobb a nagy flakonos gyári Toyota klímatisztító hab volt, amit a hőcserélőhöz kell befújni. Ez arányaiban nem is drága, de jó és sok van benne...
-
Igen a klíma nekem is büdös, még múlt hónapban kapcsoltam be kicsit páramentesítés céljából. Igazából itt az a baj hogy a párologtató kicsit "begombásodik" mert ott enyhe páralecsapódás van a hőelvonás miatt. Én tavaly azt csináltam hogy vettem ilyen klímatisztító sprayt és a csövét felnyomtam alulról a kondenzvíz elvezető csövön egészen a párologtatóig és ott jól kifújtam majdnem a felét......ez a lényeges hely. A maradékot azt meg befújtam a levegőbefúvó nyílásokon és egy keveset a fűtőmotorhoz is. De ezt csak melegbe érdemes megcsinálni, amikor a klíma már tényleg működik. Klímás autókba aktívszénszűrős pollenszűrőt szoktak tenni, pont a baktériumok meg az egyéb rosszaságok megszűrése miatt. Ha már ki van tisztítva a rendszer akkor persze ettől nem kell tartani.
A melóhelyen van klímatöltő gép, tavaly ezt is ellenőriztem rajta, úgy jó 70g-al kevesebb gáz volt benne gyárilag az előírtnál (a motorháztető aljára szokták írni hány gramm kell, Aurisba asszem 450-460g kb.)
Szóval ha van aknátok és a tűzfal aljánál megtaláljátok a klíma kondenzvíz elvezető csövét, ott érdemes benyomni a klímatisztító habot.
-
Szóval ha van aknátok és a tűzfal aljánál megtaláljátok a klíma kondenzvíz elvezető csövét, ott érdemes benyomni a klímatisztító habot.
Ezt a csövet vizzsa lehet húzni kényelmesen, az anyósülés elé. /ott van a bal láb alatt a kárpi alatt./
-
S.O.S help kéne:) Pesten kéne megbízható cég klímatakarításra és újratöltésre!!! (Nem nekem hanem exemnek, ugye milyen jófej vagyok? :D ) Citrom C3ba. Tehát: Hol? Kb mennyi?
-
Én a Két Moha (http://www.autoklima.mbit.hu/)-t tudom ajánlani - van klub kedvezmény is. Nekem a feltöltés, ellenőrzést, gombátlanítást talán 12-ért csinálta tavasszal. Ja, és akár házhoz megy.
-
Automax (http://automax.hu/oldalak/klima), de mar tegnap is mondtam... :flowers:
-
Én a Két Moha (http://www.autoklima.mbit.hu/)-t tudom ajánlani - van klub kedvezmény is. Nekem a feltöltés, ellenőrzést, gombátlanítást talán 12-ért csinálta tavasszal. Ja, és akár házhoz megy.
Köszi! A házhoz megy miatt megnyerte. Csütörtökön jön!
-
Carina E és Avensis I klímarendszere megegyezhet vajon,ha mindkettőben 4A-FE motor van?
-
Nagy a valószínűsége. :yes:
-
ÁÁÁ! Hol élsz te?! :flowers:
Azonos modellen felszereltségen belül is van mindig 4 féle opció, nekem az 5. kell mindig. :D
Amúgy esély van rá, de tutira van valami kis vacak különbség, ami megnehezíti a transzplantációt.
-
Csak azért gondoltam, mert az első szériás Ave I-ek gyak. u.azzal a motorpalettával jöttek ki, mint a Carina E-k. (vagy ezt is rosszul tudom?) ::)
-
Jól tudod. Kisebb beállítási különbségek voltak, amúgy a motor az én tudtommal is azonos.
De az egy dolog csak, hogy a motor stimmel. Egyáltalán nem biztos, hogy a csövek ugyan ott mennek be az utastérbe, ugyan olyan alakúak, stb...
-
Na, igen. :1eye: Értem én. Csak ha már meg van valami készen, egyben, akkor szerintem könnyebb az új kasznit hozzá alakítani, mint az egészet átbuherálni. Nem? :hmmmm:
-
Szerintem nem. A klímát gyártják a kocsihoz és nem fordítva. Ha nem stimmel a csövezés, akkor a masina 2 fokkal arrébb hajlítja a csövet, szerintem ez nem gond a gyárnak.
Eléggé más a műszerfal is, meg sok minden, szerintem biztos más milyen a hőcserélő bent, mint az előzőnél. Hondát szereltem, ott pl. az egyes motorok, felszereltségek szerint is más a klíma a Civic-ken belül, nem hogy modelleken keresztül ugyan az lenne...
Ettől még lehetséges, hogy ugyan az a két klíma, de én erre nem sok esélyt látok. Az alkatrészkatalógusokban meg kell nézni, pl a http://www.toyodiy.com/ -on.
-
Na igen, ezért kérdeztem.
Nagyjából ugyanaz az a két autó,kis túlzással. De nem vagyok biztos benne,h carinából áttehető a klíma avensis-be.
Lenne egy Carina ami elbontandó és ha van benne klíma akkor megvesszük és operáltatunk klímással. Gondolom aki ezzel foglalkozik az meg tudja mondani..
meg majd esetlegesen megtanulmányozom a toyodiy-t.
-
Keresek "92-es 1.6-os Carina E-hez majdnem komplett klímát (belső hőcserélő, kapcsoló, hosszbordásszíj van) elfogadható áron!!!!!!
-
Most voltam a klímásnál. Bosch állomása van, nagyon komoly a gép, mindent tud és csinál: leszív, mér, vákuumot csinál, nyomáspróbázik, feltölti a rendszert gázzal, UV-val és olajjal is.
A gyári érték a gázmennyiségre: 490g+-30 g. Ehhez képest 280g volt csak benne, pedig 2 éve tavasszal lett feltöltve. Ezért sem hűtött rendesen többek között. Most sokkal hidegebbet fúj, de még így sem mondom, hogy fagyaszt, mint anno a G Astra klímája. Most kellemes, igaz, ma nincsen 35-40 fok, majd a nagy hőségben kiderül...
Éredekes, hogy ennyi gázt eleresztett, pedig látható szivárgás sehol sincsen. Most kapott UV markert, így a szivárgás a későbbiekben könnyebben detektálható. Bár nem igazán könnyű így sem a dolog a klímás szerint, mert ez a szivárgás mennyiség pont akkora, hogy idegesítően 2-3 évete töltést igényel, viszont a szivárgás okát lehetetlen megállípítani, mert ahhoz viszont kicsit. Azt mondta, ha nem fokozódik, akkor nem érdemes szétszedni komolyabb vizsgálatra a rendszert, elméletileg még ez "tűrésen belül van".
Az olajmennyisége sem volt túl sok a rendszernek, az előírt mennyiség 1/3-a volt csak benne. Ez mondjuk érdekes, mert leengedve sosem volt a rendszer ilyen szinten, az olaj nem volt sosem elfolyatva, mert az látszana, így elképzelhető, hogy a mkereskedésben tettek bele keveset, ahol beszerelték vásárláskor. Mindegy is, most fel van a spéci klímaolajjal töltve kellő mértékben.
Állítólag a rendszer most tökéletes minden szempontból, minden értéke megfelelő. A kompresszor nyomása is OK e szerint a szerelő szerint, bár 1.500 alatt eléggé gyenge. A klíma rendszer és a gáz mennyisége alapján átlagosnak számít a klíma teljesítménye a szerelő szerint, ehhez képest mégsem mondom azt, hogy annyira fagyasztana. :hmmmm:
A kondenzvíz kifolyik rendesen, a klíma miután kapott általam új szűrőt és ki is pucoltam, így nem büdös most. Elvileg most 100%-os minden. A kérdés csak az, hogy meddig lesz ez így.
Szerk:
A klíma szervizállomással történő gáztöltése UV markerrel és olajjal összesen "12.000+ÁFA" volt, nem kevés. :hmmmm: Bár ha azt nézem, hogy most ilyen állomást 800-ért láttam a Bárdi katalógusban, akkor megértem, hogy nem olcsó a művelet, hiszen kell vagy 100-150 autót szerelni, mire behozza az árát...
A szerelést itt egy helyi autóműszerész csinálta, akinek a klíma a másik fő profilja. A beszerelésétől kezdve a pucolásáig mindent vállal. Szerintem szakszerűen dolgoznak és udvariasak is, válaszoltak az 500 db kérdésemre a művelet közben. :D
-
Mindez mennyibe fájt? Hol csináltattad? Siófokon?
-
Mindez mennyibe fájt? Hol csináltattad? Siófokon?
Kiegészítettem a kommentemet... :1eye:
-
Hát lehet yagilag jobban jártál volna a 2Mohával.
-
Hát lehet yagilag jobban jártál volna a 2Mohával.
De én nem vagyok pesti, itt Siófokon nincsen Mohabá, max az iGO-ba. Ezért meg nem fogok föltalicskázni 7-8.000-ért matrickyval...
-
Barna, ez nem volt olcsó, de ha jó, akkor sb. Viszont: tudomásul kell venni, hogy 3-4 évente igenis a tökéletes rendszert is ellenőrizni kell, mert valóban csökken a gáz tömege a rendszerben. Sajnos tökéletesen tömített rendszer nem nagyon van, még újban sem. Minél öregebb a csőrendszer, annál inkább porózussá válnak a csövek, karmanytyúk.
Láttam olyan esetet, amikor kicserélték az egész rendszer tömítéseit és mégis volt mérhető nyomásesés. Végül kiderült, hogy a klíma alacsonynyomású oldalának egyik alucsöve eresztett, az egyik hajlítási ponton, ahol a gyártás során 8 évvel azelőtt a gép megfogta. Ez determinálta a porózusság kezdetét. A használat során a rendszerben keringő olaj és gáz állandó súrlódása szépen lassan megtette a magáét és ennek okán diffundált el a gáz. Persze ez roppant lassú folyamat és kicsit utópisztikus is első hallásra-olvasásra, de ettől még igaz.
A diffundálással nem lehet mit kezdeni, mert nem éri meg a csővezetéket lecserélni, atomdrága - mivel alumíniumötvözetbőll van jellemzően - és a munkadíj sem kis pénz, ezért a rendszeres utántöltés és ellenőrzés szvsz a megoldás. Ez egyébként a kompresszor hosszabb életét is garantálja.
-
Hmmm... ezek után úgy gondolom, hogy én is el fogok látogatni egy klímáshoz pár héten belül, mert nem érzem azért tökéletesnek én sem idén már a klímámat és 2.5 év alatt nálam csak egyszer volt egy 5 perces ellenőrzésen a 2Mohánál, akkor tökéletesnek mondták.
Hogy tudom ellenőrizni, hogy biztos mindent megcsinálnak-e (sose láttam még ilyet), nem vernek-e át?
-
5 perc alatt nem lehet ellenőrizni. Maga a töltés nálunk 2 perc volt, a vákuumszívás, az olaj leszívása, a gáz leszívása és a nyomáspróba tartott 50 percig.
Ahhoz, hogy megmondják, hogy mennyire OK, le kell szívni a gázt és meg kell mérni, hogy hány gramm a tömege. Ez ugye eléggé sok idő. Ugyan ezt kell a klímaolajjal is csinálni, az sem két perc. A nyomáspróba és a vákuum sem kevés idő, benne van 15-20 percben legalább.
Ha valaki 10 perc alatt "megcsinálja" vagy "ellenőrzi", akkor az nem végez szerintem normális munkát. A gáz nyomása mérhető könnyen, de az nem utal a gáz tömére, nyomásesés csak akkor tapasztalható, ha már jelentősen kevesebb a gázmennyiség, szinte alig van benne, illetve a kenőanyag mennyisége sem derül ki ebből.
Az UV marker nem kötelező egyébként, 2.000 Ft-os felárat fizettem ezért. Szerintem megéri, mert olcsóbb egy UV lámpával megnézni a szivárgás helyét és kijavítani ott a hibát, mint az egész rendszert átvizsgálni, ha baj van.
Az egész process úgy nézett ki, hogy rádugta a csóka a kis- és nagynyomású körre a szervízállomás csatlakozóját. Beállította, hogy 510g-re töltsön, x mennyiségű olajat állítson be. Aztán a gép mindent fullra megcsinált magától és közben ontotta az adatokat... Eléggé tetszett ez a hightec megoldás. :D Nem nagyon van hibalehetőség, hiszen nem kell nagyon érteni a dolgokhoz, csak rá kell dugni, bepötyögni és a gép feladata minden. Előtte kézi tartályos leengedés volt, számolgatás, hozzátöltés, visszanyomás, stb. -- itt nagyobb az emberi hiba lehetősége.
Az elengedett gázmennyiség még nem olyan vészes szerintem, 2-3 évente belefér egy 10-12.000 Ft-os töltés, ha ezzel le van tudva a klíma szervízelése... A lényeg, hogy ne legyen büdőös és hűtsön. :sweatdrop: :cool2:
-
Nekem a 7 éves Coriba 30g-ot kellet tölteni gázból, ha jól emlékszem. Az nagyon korrekt gép volt. Különben a 2Moha is ilyen géppel dolgozik, de helyszinre is megy ha kell. (Nekem is volt UV jelölés, csekély összegért lehet sok esetleges szívástól megszabadulni.)
-
Őket ismeri valaki?
http://www.autokondi.com/
-
Ajánljatok olyan műhelyt, ahol E10-esbe esetleg vállalnának bontott klímát szerelni (pl. én szerzem a bontottat).
-
Én a 2Mohát még mindig merem ajánlani. És van kedvezmény is klub tagoknak.
-
Melyik ez a 2Moha?
-
Melyik ez a 2Moha?
Asszem róluk (http://autoklima.mbit.hu/) van szó.
-
A klíma tisztítását nekem ózonnal csinálták. Megszüntette a cigiszagot is az autóban, és nem kellett tisztító habbal szenvednem. Ráadásul nem használtak semmi vegyszert, ami nekem nagyon fontos, mert a gyerek allergiás. Mindenkinek nagyon ajánlom, most csak 3600 forint volt. Szerintem megéri, azóta sokkal kellemesebb beleülni.
-
A klíma tisztítását nekem ózonnal csinálták. Megszüntette a cigiszagot is az autóban, és nem kellett tisztító habbal szenvednem. Ráadásul nem használtak semmi vegyszert, ami nekem nagyon fontos, mert a gyerek allergiás. Mindenkinek nagyon ajánlom, most csak 3600 forint volt. Szerintem megéri, azóta sokkal kellemesebb beleülni.
Hol csináltattad?
-
http://www.ozonclean.hu/
Budapesten ingyen kijönnek, és akár a lakást/otthoni klímát is szagtalanítják, fertőtlenítik. Engem meggyőzött, lehet hogy arra is beruházok.
-
A Speedyautó - autonet-nél volt már valaki klímával? Holnap viszem a kocsit hozzájuk elvileg...
-
A Speedyautó - autonet-nél volt már valaki klímával? Holnap viszem a kocsit hozzájuk elvileg...
A 16.kerületben lévő Speedynél dolgozik egy haverom. Szerintem egész jó, és a futómű átnézése is ingyen van :)
-
A Speedyautó - autonet-nél volt már valaki klímával? Holnap viszem a kocsit hozzájuk elvileg...
A 16.kerületben lévő Speedynél dolgozik egy haverom. Szerintem egész jó, és a futómű átnézése is ingyen van :)
Köszi! Holnap lehet benézek hozzájuk....
-
Voltam ma a budaörsi Speedy / Autonet-nél, 9990-Ft-ért megvolt a klíma gáz, olaj töltés, és a fertőtlenítés...és nem elhanyagolandó: kérés nélkül kézbe kapott számlával!
Odavittem, azt mondták 10perc múlva lesz szabad a gép, és kb 40perc a meló vele, így egy óra alatt megvolt.
-
Ez a lefejtős, stb. módszer volt? Mint amit leírtak kicsit visszább is?
-
Ez a lefejtős, stb. módszer volt? Mint amit leírtak kicsit visszább is?
Nem voltam ott, mert kimentem addig a tecsóba. Szóban azt mondták, hogy lefejtik a gázt és az olajat is. Gondolom beszereztek egy gépet, az meg csinálja amit kell. Mert én is elég szkeptikus vagyok, biztonság kedvéért felhívtam egy másik speedyt is előtte, és ott is megkérdeztem mit csinálnak, és ugyan ezt mondták: lefejtik, újratöltik stb..
-
Sziasztok,
Vettem ma egy klímatisztító sprayt, aztán gondoltam este befújom vele a kocsit. :yes:
Az lenne a kérdésem, hogy a szellőzőnyílásokba mennyit kell fújni? Soha nem csináltam még ilyet, de gondolom ez valamilyen hab-szerű anyag. Addig fújjam, míg a hab ki nem jön? És aztán hagyni kell száradni vagy járatni a szellőzőket? Jó hosszú cső van hozzá (vagy 50 cm) azt teljesen ütközésig be kell nyomni?
És ha jól tudom a pollenszűrő mögötti részbe is ajánlott fújni?
Köszi. :D
-
Ez a lefejtős, stb. módszer volt? Mint amit leírtak kicsit visszább is?
Nem voltam ott, mert kimentem addig a tecsóba. Szóban azt mondták, hogy lefejtik a gázt és az olajat is. Gondolom beszereztek egy gépet, az meg csinálja amit kell. Mert én is elég szkeptikus vagyok, biztonság kedvéért felhívtam egy másik speedyt is előtte, és ott is megkérdeztem mit csinálnak, és ugyan ezt mondták: lefejtik, újratöltik stb..
Ha ennyi időt mondtak, akkor tuti le is fejtették. Lefejtés, ennek megmérése grammra, vákuumozás, hogy szelel-e vhol, aztán típustól függően klímaolaj és opciósan UV festék, majd közegfeltöltés, szintén grammra. Ez hozzávetőlegesen 40 perces metódus.
-
Sziasztok,
Vettem ma egy klímatisztító sprayt, aztán gondoltam este befújom vele a kocsit. :yes:
Az lenne a kérdésem, hogy a szellőzőnyílásokba mennyit kell fújni? Soha nem csináltam még ilyet, de gondolom ez valamilyen hab-szerű anyag. Addig fújjam, míg a hab ki nem jön? És aztán hagyni kell száradni vagy járatni a szellőzőket? Jó hosszú cső van hozzá (vagy 50 cm) azt teljesen ütközésig be kell nyomni?
És ha jól tudom a pollenszűrő mögötti részbe is ajánlott fújni?
Köszi. :D
1. Pollenszűrő ki.
2. A szellőzőn maxig benyomni a csövet, aztán elkezdeni fújni, majd lassan kihúzni és közben is fújni.
3. A összes szellőzőnél megcsinálni a 2. pontot.
4. Hőcserélő felé is elfújni.
5. Spraytől függően hatni az anyagot
6. Beindítani az üzemmeleg motort a ventit először alacsony, majd fokozatosan a maximumra ÉS max.fűtéssel kiszárítani a rendszert. (5-10 perc max., külső hőmérsékletől függően)
7.Klímát bekapcsolni és élvezni a hűvös és ilatos levegőt.
És mint minden autóval kapcsolatos szépészeti tevékenységet, illik ezt is nem a tűző napsütésben abszolválni.
-
1. Pollenszűrő ki.
2. A szellőzőn maxig benyomni a csövet, aztán elkezdeni fújni, majd lassan kihúzni és közben is fújni.
3. A összes szellőzőnél megcsinálni a 2. pontot.
4. Hőcserélő felé is elfújni.
5. Spraytől függően hatni az anyagot
6. Beindítani az üzemmeleg motort a ventit először alacsony, majd fokozatosan a maximumra ÉS max.fűtéssel kiszárítani a rendszert. (5-10 perc max., külső hőmérsékletől függően)
7.Klímát bekapcsolni és élvezni a hűvös és ilatos levegőt.
És mint minden autóval kapcsolatos szépészeti tevékenységet, illik ezt is nem a tűző napsütésben abszolválni.
Köszi szépen, megtörtént a tisztítás.
Fújtam mindenhova, az egész dobozt elhasználtam. :)
Gondolom az természetes, hogy csöpögött alul egy kicsit, és a burkolat alatt (ahova csöpögött) a habtól nedves volt? Persze törölgettem.
-
1. Pollenszűrő ki.
2. A szellőzőn maxig benyomni a csövet, aztán elkezdeni fújni, majd lassan kihúzni és közben is fújni.
3. A összes szellőzőnél megcsinálni a 2. pontot.
4. Hőcserélő felé is elfújni.
5. Spraytől függően hatni az anyagot
6. Beindítani az üzemmeleg motort a ventit először alacsony, majd fokozatosan a maximumra ÉS max.fűtéssel kiszárítani a rendszert. (5-10 perc max., külső hőmérsékletől függően)
7.Klímát bekapcsolni és élvezni a hűvös és ilatos levegőt.
És mint minden autóval kapcsolatos szépészeti tevékenységet, illik ezt is nem a tűző napsütésben abszolválni.
Köszi szépen, megtörtént a tisztítás.
Fújtam mindenhova, az egész dobozt elhasználtam. :)
Gondolom az természetes, hogy csöpögött alul egy kicsit, és a burkolat alatt (ahova csöpögött) a habtól nedves volt? Persze törölgettem.
Hát nem kellene csöpörészni, remélem nem automata a klíma a kocsidban, mert a csöpögés az bizony némi elektromos zűrt okozhat.
-
Köszi szépen, megtörtént a tisztítás.
Fújtam mindenhova, az egész dobozt elhasználtam. :)
Gondolom az természetes, hogy csöpögött alul egy kicsit, és a burkolat alatt (ahova csöpögött) a habtól nedves volt? Persze törölgettem.
Hát ahogy vesszük.
Természetes mivel a szellőzőjáratok csak levegő irányítására készültek és nem folyadék(mert a habból előbb-utóbb ez lesz ugye) elvezetésére. A szellőzőjárat illesztései megfelelőek levegő esetén(kit zavar ha egy kicsi nem oda áramlik ahova kéne), de mint ahogy te is láttad folyadéknál más a helyzet.
Az viszont (szvsz) nem természetes, hogy "mindenhova" folyadék kerül a műszerfal alatt.
De én is megcsináltam a fenti procedúrát, nekem is csöpögött mindenhol, én is törölgettem, majd hagytam egy kicsit száradni és csak később indítottam be, használtam elektromos cuccokat. Nekem semmiféle gond nem jelentkezett azóta, de a szellőzőjáratok tisztítását ezzel a habbal megkérdőjelezném, szerintem csak a párologtatón fejti ki a megfelelő hatást.
-
1. Pollenszűrő ki.
2. A szellőzőn maxig benyomni a csövet, aztán elkezdeni fújni, majd lassan kihúzni és közben is fújni.
3. A összes szellőzőnél megcsinálni a 2. pontot.
4. Hőcserélő felé is elfújni.
5. Spraytől függően hatni az anyagot
6. Beindítani az üzemmeleg motort a ventit először alacsony, majd fokozatosan a maximumra ÉS max.fűtéssel kiszárítani a rendszert. (5-10 perc max., külső hőmérsékletől függően)
7.Klímát bekapcsolni és élvezni a hűvös és ilatos levegőt.
És mint minden autóval kapcsolatos szépészeti tevékenységet, illik ezt is nem a tűző napsütésben abszolválni.
Köszi szépen, megtörtént a tisztítás.
Fújtam mindenhova, az egész dobozt elhasználtam. :)
Gondolom az természetes, hogy csöpögött alul egy kicsit, és a burkolat alatt (ahova csöpögött) a habtól nedves volt? Persze törölgettem.
Hát nem kellene csöpörészni, remélem nem automata a klíma a kocsidban, mert a csöpögés az bizony némi elektromos zűrt okozhat.
Automata klímám van... Remélem nem lett semmi zűr, de már használtam azóta (kb. 50 km-t), és semmi gond nem volt.
Klíma megy, elektromos cuccoknál sem vettem észre semmi zűrt... remélem így is marad. Most kicsit rám ijesztettél. :cry:
-
Ha működik, akkor semmi baj. Csak nem kell folyósra fújni. :szemez:
-
Voltam ma a budaörsi Speedy / Autonet-nél, 9990-Ft-ért megvolt a klíma gáz, olaj töltés, és a fertőtlenítés...és nem elhanyagolandó: kérés nélkül kézbe kapott számlával!
Odavittem, azt mondták 10perc múlva lesz szabad a gép, és kb 40perc a meló vele, így egy óra alatt megvolt.
Neked mi baj volt a klímáddal??
-
Voltam ma a budaörsi Speedy / Autonet-nél, 9990-Ft-ért megvolt a klíma gáz, olaj töltés, és a fertőtlenítés...és nem elhanyagolandó: kérés nélkül kézbe kapott számlával!
Odavittem, azt mondták 10perc múlva lesz szabad a gép, és kb 40perc a meló vele, így egy óra alatt megvolt.
Neked mi baj volt a klímáddal??
Úgy éreztem, hogy gyengült a hatásfoka.....nem fújta azt a baromi hideget.
-
S most jó? Jön a baromi hideg?
-
S most jó? Jön a baromi hideg?
Igen, most olyan mint régen, mondjuk tavaly nyáron. Na meg 6,5éves az autó, ideje volt ránézni a klímára. Folyamatosan kint parkol, éri a mínusz 15 és a plusz 40 fok, feltételezem a gáz is könnyebben elillan egy időjárásnak kitett autó esetében.
-
Akkor jó :yes:
-
Most tettem komplett (elvileg) bontott klímát a "92-es Carina E-be. Kérdésem a következő: a kompresszor "kuplungjának" be kell-e kapcsolnia ha nincs gázzal feltöltve a rendszer (azaz a kompresszornak kell-e működnie?)?
-
1. Pollenszűrő ki.
2. A szellőzőn maxig benyomni a csövet, aztán elkezdeni fújni, majd lassan kihúzni és közben is fújni.
3. A összes szellőzőnél megcsinálni a 2. pontot.
4. Hőcserélő felé is elfújni.
5. Spraytől függően hatni az anyagot
6. Beindítani az üzemmeleg motort a ventit először alacsony, majd fokozatosan a maximumra ÉS max.fűtéssel kiszárítani a rendszert. (5-10 perc max., külső hőmérsékletől függően)
7.Klímát bekapcsolni és élvezni a hűvös és ilatos levegőt.
És mint minden autóval kapcsolatos szépészeti tevékenységet, illik ezt is nem a tűző napsütésben abszolválni.
Köszi szépen, megtörtént a tisztítás.
Fújtam mindenhova, az egész dobozt elhasználtam. :)
Gondolom az természetes, hogy csöpögött alul egy kicsit, és a burkolat alatt (ahova csöpögött) a habtól nedves volt? Persze törölgettem.
Hát nem kellene csöpörészni, remélem nem automata a klíma a kocsidban, mert a csöpögés az bizony némi elektromos zűrt okozhat.
Automata klímám van... Remélem nem lett semmi zűr, de már használtam azóta (kb. 50 km-t), és semmi gond nem volt.
Klíma megy, elektromos cuccoknál sem vettem észre semmi zűrt... remélem így is marad. Most kicsit rám ijesztettél. :cry:
Azért ezeket olvasva én még boldogabb vagyok, hogy ózonnal tisztították a klímámat. Nem volt csöpögés, nem volt szenvedés, nem volt vegyszer. És ráadásul szerintem a spray még drágább.
-
Te csak azért regeltél, hogy az ózonos tisztítást reklámozd? :)
-
Csak azt felejti el a kollega, hogy az ózon erősen rákkeltő, így fénymásolni sem illik nagyon szűk zárt helységben sokat...
-
Bocs a regelésért, ebben igazad van. De nem hiszem hogy reklám, hogy létezik egy szerintem kevésbe kockázatos módja is a klíma tisztításának, ahol nem kell félni az elektromos zűröktől. Hogy ki mit választ nekem mindegy.
Természetesen igaz, hogy az ózon mérgező, és itt jóval több van mint egy fénymásolóban, ezért pusztulnak el a kórokozók, de akinél én csináltattam, annak a gépe a végén az ózont visszaalakítja oxigénné.
-
Voltam ma a budaörsi Speedy / Autonet-nél, 9990-Ft-ért megvolt a klíma gáz, olaj töltés, és a fertőtlenítés...és nem elhanyagolandó: kérés nélkül kézbe kapott számlával!
Odavittem, azt mondták 10perc múlva lesz szabad a gép, és kb 40perc a meló vele, így egy óra alatt megvolt.
Szia!
Ezen a linken (http://www.speedyauto.hu/artablazat.html) nem 9990,- jön ki. Neked akkor akciós volt? :) Elviszem vmelyik nap jövő héten már én is megcsináltatni. :)
szerk: körbekérdeztem. A Speedynél végülis 12 ezer forint most, máshol ettől valamivel több (Bosch C. S-eket hívtam fel), de a legtöbb helyen hülyének néztek, mikor hívtam őket, hogy mit szeretnék. Mindenáron rá akartak beszélni a pollenszűrőcserére, holott mondtam, hogy nekem van és viszem és ne akarjanak eladni. :nonono:
szerk2: hmm, a Speedy azt mondta, hogy fél óra az egész, fertőtlenítéssel együtt. Most akkor mi van?
-
Én a pollenszűrőt szóba sem hoztam, minek azt cserélni egy klíma töltés miatt?
Nekem 2speedy-nél is azt mondták, hogy leszedik a gázt és az olajat, és újratöltik.....a számlán is van olaj ráírva. Mikor odavittem 40percet mondtak, az, hogy neked 30at mondtak, biztos azért van szerintem, mert azt gondolták akkor jók nálad ha gyorsak.
Most nézem, hogy ami nekem 9990.-ft volt, az már 12 rugó tegnaptól:
http://www.speedyauto.hu/klima-akcio.html
-
Most tettem komplett (elvileg) bontott klímát a "92-es Carina E-be. Kérdésem a következő: a kompresszor "kuplungjának" be kell-e kapcsolnia ha nincs gázzal feltöltve a rendszer (azaz a kompresszornak kell-e működnie?)?
Nem! Nyomás nélkül a kompresszornak nem kell működnie!!!
"Köszi" a segítséget!!!
A rendszer levákuumozva, nyomás-próbázva, feltöltve olajjal, gázzal, a gáz megfestve!!! 65 e. huf-ból a klíma nélküli Carina E-ből klímás lett. :clap: :clap: :clap:
Mindössze egy hűtő ventilátor kell még mert amiből ki lett bontva abban nem volt a klímának ventilátora :?: ! Szóval ha van valakinek "kicsipézér" nyugodtan szóljon, tudok rá vevőt.
Köszi!!!
-
Én a pollenszűrőt szóba sem hoztam, minek azt cserélni egy klíma töltés miatt?
Szerintem csak azért szoktak ilyenkor cserélni, ha kell, mert az vissza tudja fogni a klímát ha koszos - nem fog elég hideg levegőt fújni.
-
Kértem klíma fertőtlenítést is, azért mondták a pollenszűrő cserét. Klíma lefejtés-feltöltést és fertőtlenítést kértem. De furi, hogy 30 percet mondtak. Nem szeretnék fizetni vmiért, amit nem végeznek el...
-
Kértem klíma fertőtlenítést is, azért mondták a pollenszűrő cserét. Klíma lefejtés-feltöltést és fertőtlenítést kértem. De furi, hogy 30 percet mondtak. Nem szeretnék fizetni vmiért, amit nem végeznek el...
Én is kértem fertőtlenítést (érdekes citromos szaga van), nekem nem mondták :) Végül is 4hónappa előtte lett cserélve.
Nekem 40percet mondtak, én meg sem vártam - néztem a dolgot, kimentem a Tesco-ba... de a végeredmény tetszett, mert most újra jó hideget tud fújni.
-
Köszi. :) Gondolta a franc, hogy ilyen macerás ez a klíma feltöltősdi (egy nőnek).
-
Köszi. :) Gondolta a franc, hogy ilyen macerás ez a klíma feltöltősdi (egy nőnek).
Én meg vettem egy spray-t, aztán yourself. :hug: Amúgy meg a szerelőmnél van klímakütyű, úgyhogy ott szoktuk ellenőrizni alkalmasint az állapotokat. :hug:
-
Nekem sem a fertőtlenítés a lényeg, hanem a lefejtés-töltés. ;)
-
Köszi. :) Gondolta a franc, hogy ilyen macerás ez a klíma feltöltősdi (egy nőnek).
Nem macerás az...csak Te is bizalmatlan vagy, hogy kifizetsz 10-12rugót, azt semmit sem csinálnak. Én első kőrben felhívtam egy magán klímást, azt mondta hogy mindennel együtt olyan 20ezerben áll meg, meg siessek, mert jön a kánikula és mindenki özönleni fog...szegény ember, hogy nézhet ennyire hülyének engem..ezek a klisék már a 80as években sem nagyon jöttek be.....aztán így vittem a speedy-hez, akikben megint csak nem csalódtam: korrektek, adnak számlát, és egyből csinálják, nem kell időpont.
-
Nemrég elvitte az egyik flottásunk a kicsi kocsimat klímáshoz, majd hozza vissza munkaidő vége előtt. :clap:
A srác felhívott a Coriból és azt mondta, hogy hülye vagyok, hogy elvitetem és pénzkidobás szerinte, mert több kollega örülne, ha olyan klíma lenne a cégesben mint az enyémben. :innocent: :D Aztán megmondtam neki, hogy nagyon minimum 3 éve nem lett átnézve - valójában isten tudja, hogy ki és mikor nézette át utoljára, erről egyetlen számlám sincs - és így legalább megnyugszik a lelkem, hogy tutira lecserélnek, feltöltenek mindent és újabb 3 évre le van róla a gond. :)
Ha visszahozta, mondok részleteket (hol csináltatta, mennyi volt, hány gramm hiányzott, stb.)
-
Na most hozza vissza a kocsimat. :clap:
Mikor elindult visszafele, felhívott, hogy megnézték, olajat cseréltek és gázt töltöttek bele. Amikor odavitte a kocsimat, megnézték a kimenő levegő hőmérsékletét - mert ugyebár mondta, hogy szerinte tök jó a klímám és kíváncsi rá ő is - 18 fok volt. Töltés után 8 fok lett a kimenő!! :clap:
Ja és a gyári 600 grammos feltöltésből mára 270 gramm maradt. Nem csoda, hogy alig hűtött már szegénykém. :) Plusz egy szelep eresztett, azt kicserélték. Mindez 7 ezer forintomba került némi kedvezménnyel. :D Alig várom, hogy hazafele kipróbáljam az "új" klímámat! :wub:
-
Ez jól hangzik!! :clap:
-
Na meghozták a kocsit. A srác kijavította magát, 6.3 fokos levegőnél kapcsol ki a klíma. :devil:
-
Akkor neked már nem is autód van, hanem négykerekű-benzinmotoros-hűtőkocsid. :D :D :D :tt2: :tt2: :tt2:
-
Grat, így már tökéletes a klíma!
-
Klímatisztító spray-nél számít a márka?
Legutóbb a :tc: nál vettem, de emlékeim szerint 4-5K volt...
-
Klímánál hol van olaj? Lehet annak állapotát/mennyiségét házilag ellenőrizni? Yaris Verso 1.3 2001
-
Klímánál hol van olaj? Lehet annak állapotát/mennyiségét házilag ellenőrizni? Yaris Verso 1.3 2001
1. benne a rendszerben, a gázzal elegyítve.
2. sajnos nem lehet házilagosan ellenőrizni. Kell hozzá berendezés.
-
Klímatisztító spray-nél számít a márka?
Legutóbb a :tc: nál vettem, de emlékeim szerint 4-5K volt...
Tuskóba akciósan; 1000hufért van Holts klímatisztító, mondjuk 3-3ba már megjelenés napján elfogyott, úgyhogy én feladtam, szerencsére nem nekem kellett :devil:
-
Na most hozza vissza a kocsimat. :clap:
Mikor elindult visszafele, felhívott, hogy megnézték, olajat cseréltek és gázt töltöttek bele. Amikor odavitte a kocsimat, megnézték a kimenő levegő hőmérsékletét - mert ugyebár mondta, hogy szerinte tök jó a klímám és kíváncsi rá ő is - 18 fok volt. Töltés után 8 fok lett a kimenő!! :clap:
Ja és a gyári 600 grammos feltöltésből mára 270 gramm maradt. Nem csoda, hogy alig hűtött már szegénykém. :) Plusz egy szelep eresztett, azt kicserélték. Mindez 7 ezer forintomba került némi kedvezménnyel. :D Alig várom, hogy hazafele kipróbáljam az "új" klímámat! :wub:
Ma elvittem én is klímáshoz Csömörre, mert 2 éve volt töltve. Amikor elkezdte mérni és lement 10 fok alá akkor már éreztem hogy felesleges volt, végül 7 fok körülig ment le a befújt levegő hőmérséklete. Igy csak egy kis olajat kértem hogy töltsön bele. Amúgy 7e-t mondott ő is (tisztitás töltés + klubkedvezmény).
-
1 hét múlva viszem én is, sztem nálam lesz vagy 15 fokos a kijövő levegő...
amúgy lehet nála kártyával fizetni, vagy csak kp?
-
1 hét múlva viszem én is, sztem nálam lesz vagy 15 fokos a kijövő levegő...
amúgy lehet nála kártyával fizetni, vagy csak kp?
Csak kp. Neked közelebb lenne a Norautó. Az üzemanyag oda-vissza a bekerülési költség különbözete. :flowers:
-
Annyira azért nem lenne közelebb, meg már megbeszéltük az időpontot. ;)
-
Ma kitisztíttattam a klíma hűtőradiátort . Tegnapra belázasodott a kisfiam és én is prüszkölök. Ha nem is ettől , de legalább rendben van. ::)
-
Akkor azt mondjátok, hogy egy teljes tisztítás + esetleges feltöltés 7.000 + 1-3.000 ha nincs kedvezmény?
Csak mert tervezem én is, hogy elviszem a bálnát és nem akarom, hogy átverjenek (vidék sajnos).
-
Pesten alapvetően töltés és fertőtlenítés 10-12 között mozog. Nemtom, fentebb írtaknak csináltak-e fertőtlenítést és ahogy olvashattad, Thomasinonak sem töltöttek gázt, csak olajat cseréltek.
-
Litéren radiátortisztítás : 5.000.- Klímaszervíz (csapolás ,töltés stb.): 10.000.-forint
-
Nekem klímatisztítás-töltés volt 8000 HUF (Ebben van 140 g gáz, az olaj kicserélése-pótlása, 5 ml UV marker), + 1690 HUF klímafertőtlenítő spray (Motip), + a pollenszűrő cseréje. Ja, ez Veszprém megye.
-
Na, itt a városban a következő klíma-árak vannak:
A pontban
fertőtlenítés 6000
töltés 7000
B pontban
fert. 3500
töltés 9900
ma megmérem, hogy kb milyen hőfokot tud,
aztán
töltés A pontban (ha kell)
fertőtlenítés B pontban.
-
Nem egészen 10 perc alatt 7,9-re hűtötte le az autót :clap:
legalább töltés nem kell
-
3,5 éve van nálam az Avensis, mellesleg 7 éves. Klímás előéletét nem ismerem, annyit tudok, hogy én még nem vittem tisztíttatni/töltetni, és hogy ha használom, igyekszem megállás előtt legalább 1 perccel lekapcsolni, hogy kiszáradhasson.
Eredmény: ma megismerkedtem a 2Moha klímásával, beszélgettünk egy kicsit, közben lemérte a klíma hűtőképességét, majd hazamentem. Azaz úgy volt jó, ahogy volt, semmifajta közbeavatkozást nem igényelt. :D :D :D
-
üdv. a klubtagoknak, fórumozóknak!
A fórumra most regisztráltam, véletlenül találtam rá. Sajnos a 8 éve használt, 91-ben készült Camry-m nem akar fűteni, így ezzel kapcsolatban keresgéltem a neten.
Ha tudtok Pesten, vagy környékén egy szerelőt, aki elvállalná a fűtőradiátor kiszedését, tisztítását, légyszi, írjátok meg! (a termosztátot kicserélték, nem változott tőle semmi)
Köszönöm:
Nagypapi
ui. első unokánk múlt héten volt 5 hónapos :clap:
-
üdv. a klubtagoknak, fórumozóknak!
A fórumra most regisztráltam, véletlenül találtam rá. Sajnos a 8 éve használt, 91-ben készült Camry-m nem akar fűteni, így ezzel kapcsolatban keresgéltem a neten.
Ha tudtok Pesten, vagy környékén egy szerelőt, aki elvállalná a fűtőradiátor kiszedését, tisztítását, légyszi, írjátok meg! (a termosztátot kicserélték, nem változott tőle semmi)
Köszönöm:
Nagypapi
ui. első unokánk múlt héten volt 5 hónapos :clap:
Szia, üdvözöllek a fórumon!
Elsőként gartula az unokához, legyen benne sok örömötök!
Első kanyarban nagyon rossz topicban tetted fel a kérdésedet, a Camry-s topicban, vagy az Általános/hibaelhárításos topicban lenne a helye, ez itt a klímával foglalkozik, nem a fűtéssel.
Általunk ajánlott szerelőt szintén a megfelelő fórumoldalon találsz, de ha közelebbit mondanál, hogy merre Pesten, akkor is célzatosabban adnék címeket, vagy tippeket.
A HSZ-det klónoztam és betettem a Camry-s topicba, kérlek ott folytassuk a problémamegolást, egyúttal kérek mindenkit, hogy ott reagáljon.!
-
Sziasztok!
2005-ös d4d Toyota Corolla Verso-m van és egy zónás digitális klíma van benne. Olyan gondom van a fűtéssel, hogy csak a vezető oldalon fújja a meleget, jobb oldalon csak hideget.
Akárhogy állítom (alsó, középső vagy felső állásba), csak a vezető oldalon nyom meleget, az autó jobb oldala felé pedig fokozatosan egyre hidegebbet. ( Termosztát jó, hűtőjét átmostam, a levegő szabályzó lapátok motorja jó)
Akinek van ötlete, hogy mi lehet a gond, kérem írja meg nekem! Köszönettel: Zsolti76
-
Sziasztok!
2005-ös d4d Toyota Corolla Verso-m van és egy zónás digitális klíma van benne. Olyan gondom van a fűtéssel, hogy csak a vezető oldalon fújja a meleget, jobb oldalon csak hideget.
Akárhogy állítom (alsó, középső vagy felső állásba), csak a vezető oldalon nyom meleget, az autó jobb oldala felé pedig fokozatosan egyre hidegebbet. ( Termosztát jó, hűtőjét átmostam, a levegő szabályzó lapátok motorja jó)
Akinek van ötlete, hogy mi lehet a gond, kérem írja meg nekem! Köszönettel: Zsolti76
Nagy valószínűségel a levegőt elosztó terelő akadt ki. Szét kellene szedni és megnézni, hogy mi a baja. Bontás nélkül nem lehet pontosan kideríteni.
-
Ma kitisztíttattam a klíma hűtőradiátort . Tegnapra belázasodott a kisfiam és én is prüszkölök. Ha nem is ettől , de legalább rendben van. ::)
Ez nehéz meló, vagy hasonló mint mikor kitisztítod a pollenszűrőt? Vannak ekezek a klímatisztító sprék, azt használtál?
-
Tisztítás how-to (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=1153.msg391037#msg391037), érdemes elolvasni. :flowers:
-
Én a kondenzvíz kivezető gumicsövet visszahúztam, a klímaHABNAK a vezetékét koppanásig beleigazgattam, a kis rés ami a gumicsövön maradt hüvelykujjal befogtam, és :gun_bandana: egy lendületben fél flakonnal beleengedtem. Hatásos lett. :nuke:
-
Én a kondenzvíz kivezető gumicsövet visszahúztam, a klímaHABNAK a vezetékét koppanásig beleigazgattam, a kis rés ami a gumicsövön maradt hüvelykujjal befogtam, és :gun_bandana: egy lendületben fél flakonnal beleengedtem. Hatásos lett. :nuke:
Jah, én is így szoktam mostnában. A maradékot felülről tolom bele.
-
Sziasztok,
A problémám hasonló. 97-es 2.0 GLi Carina E-ben egyik napról a másikra lehalt a gyári klíma. A kapcsoló jó, az 50A-s bizti is OK, viszont a klímakompresszor oldalán lévő csatit lehúzva semmilyen táp nem mérhető és bekapcsoláskor a fordulatszámot sem emeli meg. Tavaly mérettem ki (miután kezdett csökkeni a klíma hatásfoka) a gáznyomás jó (volt) benne. Sajnos a leírásomban, csak annyi van, h menjek Toyota Dealer-hez. Ezt kihagynám.:)
A segítségeteket nagyon köszönöm!
Üdv,
Attila
Sziasztok!
Problémám a következő: 94-es Carina E-ben nem kapcsol be a klíma kuplungja. Gáz okés benne. Sőt,ha direktben kötöm rá a kuplungra a feszt, akkor működik is minden tutin. Már szinte minden biztit, csatlakozót ellenőriztem. Valószínű azóta nem működik, amióta nagynyomásúval ki kellett mosnom a motorteret, mert elfelejtettem visszarakni az olajbetöltő kupakot és telehányta olajjal a motorteret.
Kérdésem, hogy milyen érzékelők vannak ebben a rendszerben, amik a ki-be kapcsolást vezérlik illetve hol találhatók ezek. Már felforgattam szinte az egész motorteret, de sehol nem bukkantam rá. Idegesít, hogy sosem volt vele semmi gond és nem jövök rá a hiba okára pedig nem lehet valami bonyolult. Szerintem leszakíthattam egy vezetéket valahonnan, mert néhol azért mostam rendesen.
Ha bekapcsolom odáig még eljut a dolog, hogy megemeli a motorfordulatot. Csak az a nyüves relé nem kap jelet, ami a kuplungot húzná be. Na ennek a relének a vezérlőköre sérülhetett.
Segíjjetek, ha tudtok! :)
Köszi!
-
Sziasztok,
A problémám hasonló. 97-es 2.0 GLi Carina E-ben egyik napról a másikra lehalt a gyári klíma. A kapcsoló jó, az 50A-s bizti is OK, viszont a klímakompresszor oldalán lévő csatit lehúzva semmilyen táp nem mérhető és bekapcsoláskor a fordulatszámot sem emeli meg. Tavaly mérettem ki (miután kezdett csökkeni a klíma hatásfoka) a gáznyomás jó (volt) benne. Sajnos a leírásomban, csak annyi van, h menjek Toyota Dealer-hez. Ezt kihagynám.:)
A segítségeteket nagyon köszönöm!
Üdv,
Attila
A nyomás lényegtelen !!
Le kell fejteni a gázt, és újra kell tölteni, ott fogsz majd szembesülni a ténnyel, hogy fele sem volt meg a gázmennyiségnek.
Nem kell menni dealerhez, megteszi egy klímás is. A legtöbb ilyen helyen megtudják nézni az elektronikai részét is.
-
http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/a_legkondicionalo_karbantartasa-4805?hk
-
Máshol is kérdeztem, de itt igazán on. Szóval elég büdös a klímám. Mit javasoltok? Én nem igazán állnék neki barkácsolni, egy szervízben kb mennyiért tisztítják ki? Két hónapja kapott új pollenszűrőt.
-
6-8e Ft-ért alaposan kipucolják.
-
6-8e Ft-ért alaposan kipucolják.
Köszi, majd keresek valami közeli helyet. Vagy ez márkaszervíz ár? Mert az lenne a legközelebb.
-
Van itt a klubon belül is támagtó a Moha. Nekem egyszer már tisztította, talán, ha 20 percig tartott, ha igaz.
Miután láttam, hogy mit és hogyan csinál a tisztítítást már én is meg tudom csinálni, csak venni kell megfelelő spray-t. Nem ördöngősség.
Én azt javasolom, hogy leresd meg Mohát, vagy kedvezmény is.
-
Köszi, meg is találtam!
-
Üdv!
Érdeklődnék a tapasztaltabbaktól, hogy milyen márkájú klimatisztítószert érdemes használni személyautóban, mert pollenszűrőcsere előtt ki akarom tisztítani a rendszert?
Köszi!
-
Szinte bármilyen jó, ami nem az alja. Olyan 2.000.- HUF-tól felfele válogass.
És speciel ebben is az Liqui Moly-t ajánlom.
-
Szinte bármilyen jó, ami nem az alja. Olyan 2.000.- HUF-tól felfele válogass.
És speciel ebben is az Liqui Moly-t ajánlom.
köszi! Veszek valamit majd!
-
Üdv!
Érdeklődnék a tapasztaltabbaktól, hogy milyen márkájú klimatisztítószert érdemes használni személyautóban, mert pollenszűrőcsere előtt ki akarom tisztítani a rendszert?
Köszi!
Én gyári Toyota klímatisztító habot használok. Ez olyan 2.500 körül van a szalonokban. Eléggé jól leviszi a gombát, kellemes az illata és folt nélkül is szárad a hab.
De jó fajta ez is, sőt még olcsóbb is:
(http://www.eautosbolt.hu/images/products/bolt%202%20047.jpg)
-
Ha 2 hónapja volt cserélje a pollenszűrőm, és elviszem kitisztíttatni, akkor cserélni kell a szűrőt? Remélem nem...
-
Én Motip klímahabot vettem 1600 ft ért.
-
Ha 2 hónapja volt cserélje a pollenszűrőm, és elviszem kitisztíttatni, akkor cserélni kell a szűrőt? Remélem nem...
Hát ha retkes, akkor cserélni kell. Ha nem retkes, akkor is lehet, kicseréltetik veled, mert sok helyen ez az alapfeltétel, enélkül neki sem állnak.
Javaslom, hogy kérdezz erre rá, mielőtt odamész a javításra. Szervize válogatja.
-
http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/a_legkondicionalo_javitasa-4806?hk
-
sziasztok,
a klímám kissé büdöset lehet, ha kikapcsolom. mi lehet a baja?
-
Tán el kéne vinni kitisztíttatni. :flowers: (Vagy ha visszaolvasol, veszel klímatisztító spray-t és eljátszol vele) :D
-
sziasztok,
a klímám kissé büdöset lehet, ha kikapcsolom. mi lehet a baja?
Mit ettél előtte? Nem lehet, hogy a klíma csak hatástalanít és amikor kikapcsolod akkor ezt már nem tudja? :)
-
A legegyszerubb ha visszakapcsolja :1eye:
-
sziasztok,
a klímám kissé büdöset lehet, ha kikapcsolom. mi lehet a baja?
Mit ettél előtte? Nem lehet, hogy a klíma csak hatástalanít és amikor kikapcsolod akkor ezt már nem tudja? :)
tojásos-karfiolos-káposzta szag RULEZ!!! [rohog] :lol:
-
És milyen egyszerű megelőzni, csak a megérkezést (éi: motorleállítás) megelőzően 3-5 perccel korábban ki kell kapcsolni, hogy leszáradjon a hőcserélő teteje....
-
Lehet, h eldurrant egy mézes-májas kalács sok tejjel? :D
-
És milyen egyszerű megelőzni, csak a megérkezést (éi: motorleállítás) megelőzően 3-5 perccel korábban ki kell kapcsolni, hogy leszáradjon a hőcserélő teteje....
Úgy, úgy :yes:
-
Ez is bevált nekem. Ez nem hab, de a cső végén minden irányba porlaszt. A légbefúvó nyílásokat is meg kell vele kezelni!
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
A kukát is ezzel szoktad? :D :D
-
Ehhez mit szóltok? Van valakinek tapasztalata vele:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Ehhez mit szóltok? Van valakinek tapasztalata vele:
A hőcserélőnél, házilag csak habbal tudsz hosszan tartó eredményt elérni. /tapasztalat/
-
mindig hamarabb kapcsolom ki, mint ahogy megérkezem és ritkán használom, mert nem szeretem...
-
sziasztok,
a klímám kissé büdöset lehet, ha kikapcsolom. mi lehet a baja?
Pollenszűrőt kéne cserélni :szemez:
-
és ritkán használom, mert nem szeretem...
Itt a baj...
-
érdemes aktiv szenes pollenszüröt vásárolni?
van aki azt mondja csak drágább, de szrt sem ér :hmmmm:
-
Aurisban aktivszenes van, Hondban nem. En nem veszek eszre kulonbseget. :no:
-
érdemes aktiv szenes pollenszüröt vásárolni?
van aki azt mondja csak drágább, de szrt sem ér :hmmmm:
Én most vettem a Bárdinál 3000 Ft ért aktív szenest, és úgy érzem megérte. Előtte 2200 Ft ért vettem a simát.
Kipróbáltam egy Wartburg mögött, ventilátor bekapcsol, és próba. / EZTKIKELLLLPRÓÓBÁLNI/
kóstolás a puding próbája.
-
érdemes aktiv szenes pollenszüröt vásárolni?
van aki azt mondja csak drágább, de szrt sem ér :hmmmm:
Én most vettem a Bárdinál 3000 Ft ért aktív szenest, és úgy érzem megérte. Előtte 2200 Ft ért vettem a simát.
Kipróbáltam egy Wartburg mögött, ventilátor bekapcsol, és próba. / EZTKIKELLLLPRÓÓBÁLNI/
kóstolás a puding próbája.
most hivtam a szegedi bárdit......... jelenleg nincs is aktivszenes pollenszüröjük......... de sima szürö van 1500ft-tol 6000Ftig :wacko:
-
Barna a múlt héten kitisztította a Toyota habbal a klímámat (köszönet kleingy-nek a beszerzésért ::) ). Eleinte büdös volt még, de nem annyira mint korábban. Aztán ahogy dolgozott a hab, másnapra szépen rendbejött, már egyáltalán nincs vagy csak minimális szaga van (ezt én ugye nem tudom, mert megszoktam).
Viszont mondták a srácok, hogy egy gáztöltés nem ártana. A kérdés az, hogy ha kevés gázzal használom, az okoz-e gondot? Mert engem nem zavar, ha 1-es helyett 3-ason ad elegendő hideget. Ha majd megfőlök benne akkor elviszem tölteni.
-
Biztos, hogy nem tesz jót a klímának, ha nem megfelelő a gáz mennyisége benne. Én mielőbb elvinném töltésre, mert ha gond lesz, a klíma javítása sem olcsó mulatság.
-
Mondjuk nem igazán vágom, hogy egy négy és fél éves autón, mitől lenne kevés a gáz. Mert ha szivárog, akkor észrevehetően kevésbé hűtene, de szerintem nem durva a helyzet.
-
Nem igaz, az enyémben 550 gramm helyett kétszázx volt, mégis jéghidegnek tűnt a kezemnek a klíma, csak épp valójában nem volt már képes lehűteni a kocsit. Ha ritkán használják a klímát, akkor kiszárad a nemtommi és ott tud szivárogni a gáz. Mielőbb csináltasd meg. :)
-
Mondjuk nem igazán vágom, hogy egy négy és fél éves autón, mitől lenne kevés a gáz. Mert ha szivárog, akkor észrevehetően kevésbé hűtene, de szerintem nem durva a helyzet.
Teljesen normalis, hogy elszivarog 4 ev alatt a gaz. Ez a kocsi koranak a novekedesevel 2 evre fog majd csokkenni. A mi kocsink is 4 evig birta a gazzal, aztan 3 evig, most meg 2 evente lehet toltetni. Oregszenek a tomitesek es elszivarog a gaz szepen lassan.
Az ekkora szivargas amugy nem veszes, sot nem is mutathato ki, meg UV markerrel sem. Ezert nem is kell addig foglalkozni az egesszel, amig 2 evnel gyakrabban nem kell toltetni a kocsi klimajat gazzal.
Neked majd kell meg egy utolso tisztitas azert, akkor lesz 100%-os a klima. Innentol meg javaslom, hogy minden tavasszal pucold ki, mert akkor nem lesz olyan orbitalis rohadas szaga, mint amilyen most volt.
-
Figyu, mondi! Kleingynek 2xx g, nekem 160g volt benne, mikor töltöttük, és nekem is kitisztított rendszerrel, kicserélt pollenszűrővel 1-es fokozaton ment a klímám hatásosan a 30+ fokokban tavaly nyár végén. Gondolom, egyik rendszeralkatrészt sem arra találtak ki, hogy lecsökkent gázmennyiséggel működjön, ilyenkor kvázi jobban (időben tovább, így többet) kell, hogy működjön a kívánt hőfok eléréséhez, majd annak tartásához.
Én azt javaslom, nem, mintha a pénztárcádban akarnék durkálni, hogy ne sajnáld azt a 6-7000 Ft-ot a gázra, mert normál esetben ezt 4-5 évente kell csak megcsinálni, nem hiszem, hogy ez akkora költség lenne, hogy ne férne bele.
Csináld meg, és nem lesz vele gondod. :flowers: ;)
-
Meg ugye ilyenkor megnézik az olajat is, ami nagyon hiányoizna a kompresszornak, ha nem lenne.
-
Neked majd kell meg egy utolso tisztitas azert, akkor lesz 100%-os a klima. Innentol meg javaslom, hogy minden tavasszal pucold ki, mert akkor nem lesz olyan orbitalis rohadas szaga, mint amilyen most volt.
Oké, köszi, így lesz ::) .
Csütörtökön Debrecenben dolgozom és valószínűleg délután fél4 körül Budapesten leszek, akkora próbálok majd valahol időpontot egyeztetni egy töltésre.
-
Még garanciális autónál a klímatöltés is garanciális vagy az "kopó alkatrész"?
-
Ez "kopó".
-
Hacsak nem egy év alatt elveszti mondjuk a gáz felét. Az már szerintem garanciális. Gondolom az éves szervízben ennek az ellenőrzése is benne van.
-
Hacsak nem egy év alatt elveszti mondjuk a gáz felét. Az már szerintem garanciális. Gondolom az éves szervízben ennek az ellenőrzése is benne van.
Szinte biztos vagyok benne, hogy nem garanciális. Simán mondhatják azt, hogy a user nem kapcsolta be télen havonta legalább 1-szer és ezért lassacskán (akár 2-3 év alatt) elszivárgott. Amúgy szinte tök mindegy, mert ez a pár ezer forint nem tétel szerintem.
-
A klíma rendszerben van egy nyomásérzékelő, tehát amennyiben már annyira kevés a gáz benne hogy az káros lenne valamire, be sem húz a kompresszor mágneskapcsolója, el sem indul a klíma...
Ha nem így lenne, akkor sorban cserélgethetnénk a kompresszorokat!
Ettől függetlenül nem árt azt a klímát megnézetni!
-
Sziasztok!
Van egy 12 éves corollám,és szeretnék bele klimát szereltetni,de azt mondták a Toyota Tsushonál hogy már nem lehet hozzá rendelni,vegyek bontotat.
Szerintetek a bontott klima mennyire "megbizható"?
-
Sajnos más megoldás tényleg nem lesz mint a bontott (bontók listája a klub főoldalán van). Egyébként simán bele lehet tenni 80-120 ezer körül munkadíjjal együtt megoldható. :)
-
Lehet, hogy jo a bontott, lehet, hogy nem. Jellemzoen nem szokott a klimaval gond lenni, igy elegge jo az esely arra, hogy a bontott klima is tokeletesen fog majd uzemelni. En meg mernem venni a bontottat, mert igy 100e korul lehet kapni komplett cuccost, amit mar csak beszerelni, meg tolteni kell. Mig a gyari klima 250-300e Ft is lenne, mire beszerelesre kerulne a kocsidba.
Szivargasra meg nem lenne gondod, mert osszeszereleskor ugy is uj tomitesek kerulnenek be a kocsiba. Szoval meg akar jobb is lehet, mintha gyarilag lett volna benne.
-
Lehet, hogy eleve ide kellett volna írjam, de a rend kedvéért jelzem, hogy most itt (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=32.msg408208#msg408208) is klímával kapcsolatos értekezés folyik. :innocent:
-
Sziasztok!
Van egy 12 éves corollám,és szeretnék bele klimát szereltetni,de azt mondták a Toyota Tsushonál hogy már nem lehet hozzá rendelni,vegyek bontotat.
Szerintetek a bontott klima mennyire "megbizható"?
Megbízható forrásból jó a bontott, nem jellemző a Toyoták klímarendszerére semmilyen meghibásodás. Viszont ahogy már B.S. is írta, amikor szerelik be ragaszkodj hozzá, hogy az összes létező tömítést cseréljék újra, nem lesz nagy tétel csak nekik több meló... Viszont ha ezt nem teszed meg sosem lesz jó az a klíma...
-
Sajnos más megoldás tényleg nem lesz mint a bontott (bontók listája a klub főoldalán van). Egyébként simán bele lehet tenni 80-120 ezer körül munkadíjjal együtt megoldható. :)
Én kb. 1 éve tettem a 92-es (eredetileg klíma nélküli) Carina E-be komplett bontott klímát, 65 e. ft-ba került feltöltéssel együtt. A mai napig semmi baja!!! :clap:
-
Én kb. 1 éve tettem a 92-es (eredetileg klíma nélküli) Carina E-be komplett bontott klímát, 65 e. ft-ba került feltöltéssel együtt. A mai napig semmi baja!!! :clap:
Sajnos egy bontóban sincsen komplett klima,de azért köszi a hozzászólásokat,reménykedek hátha........
-
Tegnap este elindultam Debrecenbe, és benyomtam a klímát auto módba (előtte lehúzott ablakkal kicsit "hűtöttem" az utasteret). A kijelző szerint közel maximumon ment, de nem nyomott be nemhogy hideg levegőt, még levegőt is csak minimálisat. Aztán felmentem a pályára, 100 körül elkezdett hideget fújni, majd egy baleset miatt araszoltam kicsit (kb 40 percet), amikor is megint majdnem megfőttem, aztán pályatempónál megint jó volt. Ma hazafelé viszont végig jól ment, városi tempónál is. Mi lehet a gond, mert ez így tutira nem normális.
Felhívtam a klubhonlapon az engedmények között lévő klímást, jövő héten tudok hozzá menni, és akkor egyúttal a gáztöltés is meglesz. De ha bármilyen ötlet van érdekelne!
-
Mielőtt még elmennél a klímáshoz, essél neki slaggal a klímahűtőnek, meg ha már pacsálsz, akkor a nomál hűtőnek is. Gazdagon mosd ki a lamellák közötti port, bogarat, dzsuvát, ugyanis, ha ott lerakódik a kosz, akkor a hűtőteljesítmény is jelentősen lecsökken. Ha már csak tiszta víz csorog le belőle, akkor jó. Nagy esélyel az első fél percben fekete lé fog lejönni. Ezt követően tesztelj ismét, ha megjavult ez volt a baja. Átlag 2 évente nekem is mosni kell a dzsuvát belőle.
Nagynyomású mosó erre a célra nem alkalmazható, mert a lamellák sérülhetnek!!!!!
A slag nyomása pont elég, de úgyis látni fogod, hogy mennyi a pont jó nyomás. Ne sajnáld a vizet, eltart egy darabig, míg tiszta lesz.
-
Mar a tisztitaskor is figyeltem, hogy egyszer csak kikapcsolt a ventillatora, pedig jo hidegre volt allitva, meg maximalis befujasra.
Valami nem stimmel ezzel szerintem. Lehet, hogy alacsony a gazmennyiseg, aztan letilt bizonyos helyzetekben. Eloszor toltesd fel, aztan ha nem lesz jo, akkor utana matekozunk meg rajta.
-
No, akkor jövőhéten gáztöltés, a slagot pedig megpróbálom valahogy megoldani, mert a panelban ez nem könnyű feladat :helpsmilie: .
-
Tudtok valami jó klímást ajánlani Pesten? Gázellenőrzés/töltés + fertőtlenítésre.
-
Pl. a 2Moha (http://autoklima.mbit.hu/). Van klubos kedvezmény, ha klubtag vagy. ;)
-
No, akkor jövőhéten gáztöltés, a slagot pedig megpróbálom valahogy megoldani, mert a panelban ez nem könnyű feladat :helpsmilie: .
Ha gondolod, gyere ki hozzám, slagom van, viz még folyik, valahogy csak megegyezünk...
-
Mar a tisztitaskor is figyeltem, hogy egyszer csak kikapcsolt a ventillatora, pedig jo hidegre volt allitva, meg maximalis befujasra.
Valami nem stimmel ezzel szerintem. Lehet, hogy alacsony a gazmennyiseg, aztan letilt bizonyos helyzetekben. Eloszor toltesd fel, aztan ha nem lesz jo, akkor utana matekozunk meg rajta.
Na ez pontosan azt jelzi, hogy koszos a szegény hűtő! Persze, hogy bekapcsol a ventilátor, hiszen a vezérlő azt tapasztalja, hogy nem hűl le a gáz. Deha kijön a dzsuva, akkor már lehűl, nem kell a ventilátor, kikapcsolja.
Persze ez nem jeleni azt, hogy a gázmennyiség is benne van, de mindenképpen hasznos a dolog.
-
No, akkor jövőhéten gáztöltés, a slagot pedig megpróbálom valahogy megoldani, mert a panelban ez nem könnyű feladat :helpsmilie: .
Hoztam neked uj csovet otthonrol a tisztito flakonhoz. Ha atugrasz, akkor a csovemmel nyomathatunk bele egy ujabb adag habot.
-
Pl. a 2Moha (http://autoklima.mbit.hu/). Van klubos kedvezmény, ha klubtag vagy. ;)
Őt hívtam én is. 6000 nála a gáztöltés Toyotaklub tagoknak.
-
Srácok, köszi a segítséget és a felajánlást, fogok élni vele :yes: .
-
Mielőtt még elmennél a klímáshoz, essél neki slaggal a klímahűtőnek, meg ha már pacsálsz, akkor a nomál hűtőnek is. Gazdagon mosd ki a lamellák közötti port, bogarat, dzsuvát, ugyanis, ha ott lerakódik a kosz, akkor a hűtőteljesítmény is jelentősen lecsökken. Ha már csak tiszta víz csorog le belőle, akkor jó. Nagy esélyel az első fél percben fekete lé fog lejönni. Ezt követően tesztelj ismét, ha megjavult ez volt a baja. Átlag 2 évente nekem is mosni kell a dzsuvát belőle.
No tegnap megnéztem, és ez az E12-nél nem egyszerű. mert ki kell ott bontani mindenféle műanyag burkolatot. Te ebben mennyire vagy járatos? Jövő hétvégén megyek a keresztanyámékhoz, és ott a kertes házban van slag, tehát ott meg tudnám oldani, kérdés, hogy mennyire kell szétszombázni az autót. Vagy ha a kosz bemegy a hűtőmaszkon keresztül, akkor a víz is? :hmmmm:
-
Nem kell tulparazni. A hutoracson keresztul benyomod a slagot, aztan kivered belole a mocskot.
Utana meg a motor elott bedugod a csovet, aztan kivered a belso felet is slaggal.
Ha folso muanyag utban van, akkor azt is le tudod szedni siman, 4-5 patent fogja csak.
-
Pontosan úgy van, ahogyan B.S. leírta. Óvatosan a rácson keresztül benyomod a slag végét és szépen kimosod, míg tiszta víz nem jön. Előtte nézd meg, hogy a klímahűtő és a hűtő pontosan meddig tart és hol helyezkedik el, hogy célirányosan menjen a vízsugár.
Ja, igen, ne a 90 fokos hűtőnek enged neki a hideg vizet, hagyd, hogy kicsit lehűljön. Szerintem simán megoldod.
Ha kintről befele locsolsz, azt zárt motorháztetővel csináld, nehogy valami kényes rész véletlenül kapjon a vízből. És ne lagymatag sugárral csináld, de ne is 100 bar-ossal. ;)
-
Sziasztok! Valószínűleg klíma feltöltésre lenne szükségem. Tudtok Pécsett ajánlani jó klímást?
-
Megvolt a hűtő és a klímahűtő kimosása. Levettem a hűtőmaszk tetetjén lévő műanyag burkolatot (egy patentot is el is törtem, de majd pótolom), és slaggal szépen nem túl nagy nyomással átmostuk a hűtőket. A műveletben a Keresztapám volt segítségemre, aki nyugdíjas autószerelő (főleg buszokban és kamionokban utazott a munkahelyén). Nem volt igazán koszos, de kimostuk. Érdemi klímahűtés növekedést nem vettem észre, de azért mindenképpen ráfért. Következő kör a gáztöltés, erre valamikor majd bejelentkezem ahhoz a céghez (http://autoklima.mbit.hu), akit a klubhonlapon találtam.
-
Klíma hűtőt pontosan hol találom? ::)
-
Klíma hűtőt pontosan hol találom? ::)
Nálam a motorhűtő előtt van.
-
Minden autóban úgy szokott lenni.
-
Lehet, hülyeséget kérdezek, de az én autómban a klímakompresszort kell időnként ellenőrizni? Olaj, stb, ilyesmire gondolok. Vagy száraz kompresszoros?
-
Nem száraz kompresszoros, de a gáz, ami kering a rendszerben, tartalmaz olajat és az keni, ahol szükséges.
Nincsen vele dolgod, csak szemrvételezéssel lehet megnézni, hogy jó, vagy jók-e az ékszíj(ak). Ha működik jól a klíma, akkor ennyi.
-
Lehet, hülyeséget kérdezek, de az én autómban a klímakompresszort kell időnként ellenőrizni? Olaj, stb, ilyesmire gondolok. Vagy száraz kompresszoros?
Kell az olajat is ellenrizni, meg a nyomastartast is. Erre vannak a millios klimatolto-allomasok, amik kompletten elvegzik a karbantartast automatikusan. Eloszor leszivjak a gazt, aztan az olajat is. Utana nyomasprobaznak, majd ha minden OK, akkor feltoltik olajjal a rendszert, illetve gazzal az elore betaplalt mennyisegekkel.
Ezert jobb a draga klimasgepekkel toltetni a rendszert es nem a sima merouveggel, mert igy az olaj mennyisege es a tomitesek allapota is felszinre kerul. Sot, ezek a gepek tudnak UV markert is belekeverni a rendszerbe, ami a szivargasok helyenek a lokalizalasat hivatott segiteni. Ha van szivargas, a helyet nem venni konnyen eszre. UV markerrel es UV lampaval azonban lathato, hogy hol ment ki a gaz, ergo tudod, hogy ha fogy, akkor hol kell tomitest cserelni.
-
Sziasztok!
Tudja valaki kb. mennyibe kerülne a 98-as 1.6-os Aveba klímát szereltetni? Esetleg érdemes ilyet bontóba nézni?
-
Sziasztok!
Tudja valaki kb. mennyibe kerülne a 98-as 1.6-os Aveba klímát szereltetni? Esetleg érdemes ilyet bontóba nézni?
Először is meg kell nézni, hogy megvan-e a klíma és az összes tartozék (pl. pollenszűrő) helye a kocsiban. Egy új cucc nagyságrendileg 2-300ezer forint mindenestül, ha bontottat találsz, akkor esetleg egy százassal olcsóbb. Érdemes bontottat nézni, mert jellemzően ez nem az az egység, ami tönkre szokott menni egy autóban, de ez nem jelenti azt, hogy kivétel nélkül az összes bontott hibátlan, és még legalább 20 évig gond nélkül működni fog.
-
A korabeli E11-es Corollába bontóból 80-120 körül megvan mindennel együtt a dolog. Állítólag viszont a szintén korabeli Yarisba nem éri meg betenni. ::)
-
Az én 96-os Carinámba múlt héten szerelték be a bontott klímát, mindenestől megvolt 100 ezer Ft-ból. :D Prímán műxik. :clap:
-
Holnap viszem az autót egy átfogó klímaellenőrzésre és ha kell gáztöltésre a 13. kerületi Bosch szervízbe. Többen ajánlották, hogy azt a csömöri klímást akihez van klubos kedvezmény, de ez 2 ezressel drágább, és időben és távolságban is egyszerűbb. És ez egy Bosch szervíz, tehát elvileg spéci cuccaik vannak. Majd beszámolok.
-
... Többen ajánlották, hogy azt a csömöri klímást akihez van klubos kedvezmény, de ez 2 ezressel drágább, és időben és távolságban is egyszerűbb. ...
Csak jelzem, hogy akár házhoz is megy. (Ezt távolságban nem lehet felülmúlni. :D )
-
Tudom, de én nem szeretem ezt a házhoz hívás dolgot. Tudod, panelban lakom, ott nem igazán jó a parkolóban szerelni. Jó lesz ez holnap, majd beszámolok.
-
Egyet értek mondival, miért hívnám házhoz a szerelőt, amikor a klíma hiánya nem gátolja az autót a haladásban... :hmmmm: Ez csak plusz költség a kiszállási díj tekintetében, azt, viszont inkább beletankolom a saját kocsimba, minthogy kidobjam az ablakon, mert lusta vagyok elgurulni a szervizbe... :surrender: :whistling:
-
OK. Nekem plusz költség az lett volna, hogy elvigyem hozzá az autót - meg főleg idő.
Amúgy nagy szerelés nem volt, az újratöltést szerintem meg tudja oldani egy parkolóban is.
-
És ez egy Bosch szervíz, tehát elvileg spéci cuccaik vannak.
Az nem jelent semmit:
Nekem tavaly egy Bosch szervizben, spéci cuccokkal megállapították, hogy nem található kartergáz a Corsa hűtővizében, (mindezt legalább valóban olcsón), majd fél év múlva a motor olyan hengerfejes volt, hogy ihaj, és a szerelő szerint kizárt dolog, - pláne az adott használati körülmények közt - hogy az az utolsó fél évben keletkezett volna. :nono: :excl: :nono:
-
Megvolt a klímaszervíz. Azt mondták, hogy csak minimálisan volt kevesebb gáz annál, amennyinek lennie kellene. Átnézték, azt mondták nem szivárog semmi. Mondom oké, akkor mitől van az hogy néha nem hűtött ügy ahogy kéne. Valami szelepről magyaráztak, hogy az beragadt, de most az új gázban majd jól megkeni és jó lesz. Mondjuk utána ismét egyes fokozaton ment a klíma, pedig a napokban már az auto módban ritkán ment 3-as alatt. Szóval úgytűnik jó lesz.
-
Minden autóban úgy szokott lenni.
Hát akkor én vagy vak vagyok vagy.... :D
-
Minden autóban úgy szokott lenni.
Hát akkor én vagy vak vagyok vagy.... :D
Nézd, a hűtő előtt kell annak lennie, de alul inkább. A tetején ne keresd, és valószínűleg a zárhíd és annak műanyag takarója is útban lesz.
-
Nem tudom található-e ilyen az oldalon, de nekem máshol kellett keresnem a klímához töltési táblázatot.
itt irja a legtöbb típushoz a gáz mennyiségét és az olaj típusát:
Most már csak az a kérdés, hogy mennyi olaj kell a rendszerbe? Carina E
http://www.cool4u.hu/toltet.htm (http://www.cool4u.hu/toltet.htm)
illetve
járműklíma minden mennyiségben:
http://www.cool4u.hu/jarm.htm (http://www.cool4u.hu/jarm.htm)
-
Most már csak az a kérdés, hogy mennyi olaj kell a rendszerbe? Carina E
Nekem azt mondták (itt is meg, a klímaszervízben is), hogy a gázban lévő olaj keni a rendszert, tehát nem kell külön olajozni.
-
Most már csak az a kérdés, hogy mennyi olaj kell a rendszerbe? Carina E
Nekem azt mondták (itt is meg, a klímaszervízben is), hogy a gázban lévő olaj keni a rendszert, tehát nem kell külön olajozni.
Én is ezt az infot kaptam. :yes:
-
Most már csak az a kérdés, hogy mennyi olaj kell a rendszerbe? Carina E
Nekem azt mondták (itt is meg, a klímaszervízben is), hogy a gázban lévő olaj keni a rendszert, tehát nem kell külön olajozni.
Jah, de a gázhoz külön kell az olajat hozzátenni ezt elfelejtették mondani.. :yes:
A nitrogén gáz magában nem ken semmit :wacko:.
-
Elmesz egy Bosch szerviz allomasra, ez a scenario.
Ott a gepet rateszik, ami leszivja a gazt, majd az olajat is, kiirja, hogy mibol mennyi volt benne.
Ezutan a gep vagy nyomasprobaz, vagy egybol nekiall vakuumolni, majd feltolti a rendszert olajjal es gazzal, amelyek mennyiseget a kezelo elore beirta. Igy neked nincsen dolgod semmivel sem, csak el kell vinni a kocsit es fizetni kell a vegen.
Az adatbazisok tartalmazzak a gaz es az olaj mennyiseget, tipusat, de a kocsira is ra van teve egy matrica, ami ugyan ezt hirdeti.
Kulon olajat neha szoktak picit ratolteni, mert bedolgozodik a rendszerbe, picit csokken a mennyisege. De ez nem horror, ha nincsen komoly szivargas, szinte elhanyagolhato.
-
Elmesz egy Bosch szerviz allomasra, ez a scenario.
Ott a gepet rateszik, ami leszivja a gazt, majd az olajat is, kiirja, hogy mibol mennyi volt benne.
Ezutan a gep vagy nyomasprobaz, vagy egybol nekiall vakuumolni, majd feltolti a rendszert olajjal es gazzal, amelyek mennyiseget a kezelo elore beirta. Igy neked nincsen dolgod semmivel sem, csak el kell vinni a kocsit es fizetni kell a vegen.
Az adatbazisok tartalmazzak a gaz es az olaj mennyiseget, tipusat, de a kocsira is ra van teve egy matrica, ami ugyan ezt hirdeti.
Kulon olajat neha szoktak picit ratolteni, mert bedolgozodik a rendszerbe, picit csokken a mennyisege. De ez nem horror, ha nincsen komoly szivargas, szinte elhanyagolhato.
Na azért érdeklődöm, mert van egy hűtőgépszerelő srác, akinek van egy maszek kis hordozható kompresszora, amivel szokott autóklímát is tölteni. Van mérlege meg minden, múltkor láttam csinált egy autót, amiben annyira kevés gáz volt, hogy be sem húzott a kuplungja. Erre csak simán rátöltött és dobta is a hideget. 4E-ret kért érte.
Namost nekem biztos van márr 2-3 éve, hogy a klima nem lett töltve, de még vigan bekapcsol, és hideget is csinál, de már nem az igazi.
Kérdés, hogy elégséges-e ha mondjuk pontosak akarunk lenni visszafejti a most benne levő gázt, ezt leméri és visszatölti, plusz kiegészíti, hogy 750 g legyen.
Ha ennyi idő után még nem ment el a gáz elméletileg az olaj is benne van, de még meg kell kérdeznem, hogy ő tud-e olajozni.
-
Ha 2-3 eve vagy regebb ota lett csak tolve es csak ennyi ido alatt ment el a gaz, akkor eselyes, hogy nincsen semmi komoly szivargas. Evente a toltotomeg 1/3-a is elmehet, ez meg nem szamit hibasnak.
Nah, ha nincsen lathato olajnyom sehol sem, akkor folosleges az olajjal bajlodni, eleg, ha ratolt a koma. Szerintem siman vallalhato a dolog. Plane 4 rugoert.
-
Na azért érdeklődöm, mert van egy hűtőgépszerelő srác, akinek van egy maszek kis hordozható kompresszora, amivel szokott autóklímát is tölteni. Van mérlege meg minden, múltkor láttam csinált egy autót, amiben annyira kevés gáz volt, hogy be sem húzott a kuplungja. Erre csak simán rátöltött és dobta is a hideget. 4E-ret kért érte.
Hát én ezzel nem szórakoznék. 5e-ért jött ki és töltötték fel nekem a klímát.
-
Klíma töltésnél valóban le kell engedni előtte a maradék gázt a rendszerből és utána fullra tölteni??
A fertőtlenítést úgy szokás hogy a pollenszűrőre fújják a habot amit a venti a rendszerből kihuzatol?
Danke!
-
Klíma töltésnél valóban le kell engedni előtte a maradék gázt a rendszerből és utána fullra tölteni??
A fertőtlenítést úgy szokás hogy a pollenszűrőre fújják a habot amit a venti a rendszerből kihuzatol?
Danke!
Az az igazi feltöltés, ha előtte leengedik és lemérik a gázt, a többi sztem nem az igazi. Fertőtlenítésnél pedig új pollenszűrőt illik berakni, a hőnemtommilyengombát szokták fertőtleníteni a habbal és a rendszert, ahonnan jön a levegő.
-
Felmelegedett autó gyors lehűtése. (http://consumerist.com/2011/07/cool-your-car-down-quickly-with-this-trick.html) Ha majd megint meleg lesz, kipróbálom. :)
-
Felmelegedett autó gyors lehűtése. (http://consumerist.com/2011/07/cool-your-car-down-quickly-with-this-trick.html) Ha majd megint meleg lesz, kipróbálom. :)
Na erre kíváncsi leszek, hogy öt ajtócsapás után hogy lesz mintegy tíz fokkal hidegebb... Anno a Kadettnél kb ugyanez volt a klíma. Ettől függetlenül a szélvédő meg a műszerfal ontja a meleget. :)
-
A legtutibb módszer, az, hogy leengeded mind a 4 ablakot, úgy indulsz el, és 3 perc múlva már érezhetően jobb odabent a levegő.
-
vicces ez az ajtócsapkodás.. [rohog]
ekkora hűlyeség. amig a napon állsz semmi értelme semminek. vagy indulsz azonnal, vagy árnyék
-
vicces ez az ajtócsapkodás.. [rohog]
ekkora hűlyeség. amig a napon állsz semmi értelme semminek. vagy indulsz azonnal, vagy árnyék
Nem hülyeség, mint írtam, anno én is így szellőztettem ki a klíma nélküli Kadettet, csak épp a 3 másodperc alatt 10 fok csökkenést érzem költői túlzásnak. A csapkodással szépen ki lehet kergetni a forró levegőt.
-
A legtutibb módszer, az, hogy leengeded mind a 4 ablakot, úgy indulsz el, és 3 perc múlva már érezhetően jobb odabent a levegő.
Ez a helyes módszer, igen. :yes:
-
Javaslat kéne! Szórakozik az autómban a klíma. Kedden 15-20 percet állt egy áruházi parkolóban (előtte ment), majd utána ahogy elindultam semmilyen beállításban nem nyomott hideget. Még a max ventillátorállásban sem, sőt igazából levegőt sem. Ilyen volt májusban, akkor elvittem egy Bosch szervízbe, ott feltöltötték (állítólag nem kellett neki sok), meg megnézték, és azt mondták, hogy valami szelep szorult, de az új gázzal, és benne az olajjal ez rendben lesz. Most megint csinálja. Aztán utána rendbejött, megint jó lett... Csak pont akkor nem megy, amikor nagy meleg van és igazán kéne. Mi lehet vele? Jövő héten Pesten leszek, elviszem a szervízbe, mert nem azért vettem klímás autót, hogy a legnagyobb melegben megfőzzem magam. Bármilyen ötletre nyitott vagyok!
Hűtőtisztítás nem játszik, a töltés előtt megcsináltam.
-
Klíma kompresszor működését nézték már? :?:
-
Klíma kompresszor működését nézték már? :?:
Amikor voltam gáztöltésen, ott elvileg egy teljes klímadiagnosztikát csináltak, azért mondták ezt a szelepet. De az az érdekes, hogy májusban is ugyanígy volt: nagy meleg és 15-20 perc napon állás után. Máskor még nem csinálta.
Én sokkal inkább valami szenzorra tippelnék, hogy valahol valamit nem úgy érzékel ahogy kellene, mert egyébként hibátlanul működik.
-
De az az érdekes, hogy májusban is ugyanígy volt: nagy meleg és 15-20 perc napon állás után. Máskor még nem csinálta.
Én sokkal inkább valami szenzorra tippelnék, hogy valahol valamit nem úgy érzékel ahogy kellene, mert egyébként hibátlanul működik.
Nem takarja semmi pl. a szélvédő tövében lévő napfény-érzékelőt, vagy mit? :hmmmm:
-
Klíma kompresszor működését nézték már? :?:
Amikor voltam gáztöltésen, ott elvileg egy teljes klímadiagnosztikát csináltak, azért mondták ezt a szelepet. De az az érdekes, hogy májusban is ugyanígy volt: nagy meleg és 15-20 perc napon állás után. Máskor még nem csinálta.
Én sokkal inkább valami szenzorra tippelnék, hogy valahol valamit nem úgy érzékel ahogy kellene, mert egyébként hibátlanul működik.
Így látatlanban azt írnám, hogy valóban szenzor, de nem az amira gondoltatok, hanem a nyomásérzékelő gomba hibája lehet. Hiába jó a nyomás, ha az tönkremet, így aztán a kompjúter azt érzi, hogy nincsen meg a nyomásérték és tiltja a vezérlést. Elvileg filléres tétel és könnyen cserélhető is. Elvileg a gomba alatt visszacsapószelep is van, úgyhogy nem jár gázvesztéssel, vagy csak olyan minimálissal, mint amikor egy szénsavas üveget kinyitsz, szisszen egyet és annyi.
Lehet, hogy nálad is kezd tönkremenni, ragadni a gomba, ezért hol jó, hol nem.
-
Tehát akkor a ventillátor max fokozatán a levegő jön rendesen, csak nem hideg, vagy a levegő se jön, tehát a ventillátor sem forog max fordulaton?
-
Tehát akkor a ventillátor max fokozatán a levegő jön rendesen, csak nem hideg, vagy a levegő se jön, tehát a ventillátor sem forog max fordulaton?
Úgy tűnik, mintha a ventillátor sem forogna.
Ma gondoltam arra, hogy lehet ez a takarás a hiba. Ha hosszabb időre megállok akkor mindig teszek árnyékolót a műszerfalra, olyankor jó. Rövidebb időre nem, és olyankor nem jó. Ma végig klíma nélkül jöttem fel a Balatonról, vicces volt...
-
Most voltam az autóval egy rövidet, és árnyékból indultam. Működött a klíma. Szóval ez az utastéri szenzor lesz a bűnös. Valamelyik nap benézek a márkaszervízbe.
-
Most voltam az autóval egy rövidet, és árnyékból indultam. Működött a klíma. Szóval ez az utastéri szenzor lesz a bűnös. Valamelyik nap benézek a márkaszervízbe.
Talán 2-3 eset rémlik amikor ilyesmi hiba volt (véletlenszerü nem működés úgy hogy még a ventillátort sem kapcsolja) ilyen autónál, és azoknál a klíma/fűtés szabályzópaneljét kellett cserélni végül. De persze ez nem azt jelenti hogy nálad is az lesz, meg kell vizsgálni!
-
Lehet, hogy kapcsolja a ventillátort, nem tudom. Fúj levegőt, sokkal gyengébben, mint adott (magasabb) fokozaton kellene, hideget pedig semmiképp. Úgy néz ki szerdán megyek a szokásos márkaszervízembe.
-
Lehet, hogy kapcsolja a ventillátort, nem tudom. Fúj levegőt, sokkal gyengébben, mint adott (magasabb) fokozaton kellene, hideget pedig semmiképp. Úgy néz ki szerdán megyek a szokásos márkaszervízembe.
Kiváncsi vagyok mi lesz a hiba!
-
Megoldódott a klíma rejtélye. Bementem, megnézegettek, és mondták, hogy nem a légkondival van a gond, hanem a ventillátor nem nyomja be a hideget (elő tudták idézni a jelenséget). A ventillátor motort kéne cserélni, ami újan 76 ezer, de nekik (Toyota Mayer) van egy alvállalkozójuk, aki felújít ilyen motorokat, az 2 nap. Erre mondja a másik munkafelvevő, hogy van egy náluk, mert valaki megrendelte, de hetek óta nem jött érte, jó lesz-e az nekem? Mondom, persze, szerencsére egyeztek a cikkszámok, szóval gond nélkül bement.
Eddig úgytűnik jó. Ez nem volt egészen 21 ezer munkadíjjal együtt.
Azt mondták, hogy újra kell ezeket tekercselni, mert a nagy melegben pont olyan gondok lehetnek vele, amit én is mondtam, és hogy az elmúlt hetekben elég sok ilyet csináltak. Elmondásuk szerintem a felújítottal nincs gond, ugyanannyi garanciát adnak rá, mint a gyári cuccra. Illetve még azt is elmondták, hogy a Bosch cuccokkal elég sok gond van. Szóval szerencsém volt, mert nem is kell várni, megcsinálták és most remélem jó lesz.
-
Örülök, hogy ilyen szerencsésen alakult! Nem jött be a tippem, de jobb is így :D
-
Köszi Mondi a tippet! Egyébként ez a 76ezer Ft az ugye nettó ár, mert nekem valami 95ezer bruttó ár van meg.
Én inkább veszek bontóban, ha jól emlékszem 15ezret mondtak rá. Nincs időm 2X elmenni ehhez a felújító céghez, nameg az enyém nyikorog, meg lehet
tekercselni is kell, szóval elsőként megyek a bontóba próbálkozni.
Köszi még-egyszer!
UI:
ezek szerint beszélhetünk típushibáról a Bosch fűtőventilátor? (Mozso, Mondi, Ákos2004)
-
A felújított újra is van tekercselve. De a Toyota Mayernál is megoldják Neked!
Vagy nekem közel van a munkahelyemhez, fussunk össze és elviszem felújíttatni Neked. Elég sokat előfordulok a 11. kerben, szóval össze tudnánk futni.
Mondták, hogy a Bosch cuccokkal sok gond van. Itt off, de van egy haverom, akinek elég sok Toyotája van/volt (főleg Corollák és Avensisek) és mindnek a Bosch cuccokkal volt gond.
-
A felújított újra is van tekercselve. De a Toyota Mayernál is megoldják Neked!
Vagy nekem közel van a munkahelyemhez, fussunk össze és elviszem felújíttatni Neked. Elég sokat előfordulok a 11. kerben, szóval össze tudnánk futni.
Mondták, hogy a Bosch cuccokkal sok gond van. Itt off, de van egy haverom, akinek elég sok Toyotája van/volt (főleg Corollák és Avensisek) és mindnek a Bosch cuccokkal volt gond.
Nagyon köszi a felajánlást Mondi, tényleg nagyon rendes vagy, és hogy még el is vinnéd nekem felújítani, hááttt... én csak Toyotát fogok venni, ha ilyen márkatársak vannak.. :whistling:
Nekem már vagy 2hónapja csikorog a ventilátorom, ezért nem használtam, mert idegesített. Kb 3hete nem is működik, és másfél hete kivan szerelve (by Tsityu).
Melegben nem tudok klímázni (mondjuk nem nagyon volt mostanság meleg), esőben nem tudok párátlanítani.
Én már mindent lerendeztem, ezért is köszönöm a felajánlásod, de csütörtökön megyek a Madarassy bontóba, már vagy 3X beszéltem a bontóssal, és 11re a Reálba foglaltam helyet szombatra,
ott visszaszereltetem. Szóval én ennyit tudok ezzel foglalkozni, egyébként meg Érden dolgozom, így egész nap ott vagyok.
Kicsit csodálkoztam, hogy a japán gyártású corollában is bosch ez a xar... :surrender:
-
Oké, remélem lesz a bontóban! Ha mégis szükség lenne rá, szólj, megoldjuk.
A Mayernél egyébként nagyon készségesek, és tetszik ez a hozzáállás, hogy drága és sok gond van vele, akkor találtak rá olcsóbb megoldás.
-
Oké, remélem lesz a bontóban! Ha mégis szükség lenne rá, szólj, megoldjuk.
A Mayernél egyébként nagyon készségesek, és tetszik ez a hozzáállás, hogy drága és sok gond van vele, akkor találtak rá olcsóbb megoldás.
Köszi, majd megírom a fejleményeket!
-
Oké, remélem lesz a bontóban! Ha mégis szükség lenne rá, szólj, megoldjuk.
A Mayernél egyébként nagyon készségesek, és tetszik ez a hozzáállás, hogy drága és sok gond van vele, akkor találtak rá olcsóbb megoldás.
Megvettem a fűtőmotort ma a bontóban, kipróbáltam, remélem ezzel nem lesz gond. Kivettem emiatt fél nap szabit ma a melóhelyen :no:
Szóval aki sokat keres (ez nem én vagyok), komoly melóhelye van, stb... annak új autó kell, amit évente 1X kell olajcserére elvinni, és szevasz....
-
És már be is szerelted? Gyere el holnap este, és csak akad valaki, aki beszereli ::) .
-
És már be is szerelted? Gyere el holnap este, és csak akad valaki, aki beszereli ::) .
Szombat reggel megyek a szervizbe, nekem bőven nagy segítség volt Sityutól a kiszerelés. Lényeg, hogy már látom az alagút végét, szombaton a ventilátorom is OK lesz,
és a kipufogóm már hetek óta jó. Remélem legközelebb csak év végén kell mennem olajcserére.
Bontóban két ventit is kipróbáltam, biztos ami biztos. Tiszta paranoid vagyok, mindkettőben rendellenes hangokat hallok már... :cool2: Ha minden igaz, beléjük van ütve a gyártási
időpont, mert minden szám stimmelt, kivéve az amelyik az hibás sajátomon így nézett ki kb: 2003.11.23 (enyém 2004elejei gyártás), amit megvettem bontott abban 2005.03.14 vagy valami hasonló dátum, és a másik kipróbált bontott meg 2003.02.14... szóval gondolom ezek a számok a gyártási időpontot jelölik.
-
Az én autóm 2006 novemberi gyártású, és 144 ezer km van benne. Azt mondták, hogy ennyi km-nél ez normális, ezzel persze én nem értek egyet, de mindegy. Lényeg, hogy mindkettőnknek jó lesz! ::)
-
Kiszeretném fertőtleníteni a klímát teljesen, melyik módszert ajánljátok? Valamint érdemes szervizbe vinni csupán ezért? ;)
-
Kiszeretném fertőtleníteni a klímát teljesen, melyik módszert ajánljátok? Valamint érdemes szervizbe vinni csupán ezért? ;)
http://www.partsline.hu/?109,motip-legkondi-tisztito-hab-%28580%29
Én ezt szoktam használni. A festékboltban 1550 Ft.
-
Kiszeretném fertőtleníteni a klímát teljesen, melyik módszert ajánljátok? Valamint érdemes szervizbe vinni csupán ezért? ;)
http://www.partsline.hu/?109,motip-legkondi-tisztito-hab-%28580%29
Én ezt szoktam használni. A festékboltban 1550 Ft.
Jó! Köszi! Egyébként nem értem ahogy írja hogy a fűtőrácsra kell fújni.... az most mi volna?
Amúgy ha a pollenszűrőre fújod onnan tovább tart a szellőző rendszerbe jutó fertőtlenítő gáz, és úgy jobb, nem?
-
Kiszeretném fertőtleníteni a klímát teljesen, melyik módszert ajánljátok? Valamint érdemes szervizbe vinni csupán ezért? ;)
Itt olvasgass, hátha van hasznos info (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=1153.0). ;) Amúgy ha nem büdi a klíma, én nem csinálnék vele semmit. Előbb-utóbb úgyis az lesz. :D
-
Kiszeretném fertőtleníteni a klímát teljesen, melyik módszert ajánljátok? Valamint érdemes szervizbe vinni csupán ezért? ;)
Itt olvasgass, hátha van hasznos info (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=1153.0). ;) Amúgy ha nem büdi a klíma, én nem csinálnék vele semmit. Előbb-utóbb úgyis az lesz. :D
Büdi sajnos, már úgy büdi ha lekapcsolom és utána rajta marad a venti és hozza ki azt a dohos hülye szagot amitől nem kapni levegőt.... és már akkor is hozza ki kicsit ha nem megy a klíma.
-
Kiszeretném fertőtleníteni a klímát teljesen, melyik módszert ajánljátok? Valamint érdemes szervizbe vinni csupán ezért? ;)
Itt olvasgass, hátha van hasznos info (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=1153.0). ;) Amúgy ha nem büdi a klíma, én nem csinálnék vele semmit. Előbb-utóbb úgyis az lesz. :D
Büdi sajnos, már úgy büdi ha lekapcsolom és utána rajta marad a venti és hozza ki azt a dohos hülye szagot amitől nem kapni levegőt.... és már akkor is hozza ki kicsit ha nem megy a klíma.
Visszakerestem a saját írásomat:
Én a kondenzvíz kivezető gumicsövet visszahúztam, a klímaHABNAK a vezetékét koppanásig beleigazgattam, a kis rés ami a gumicsövön maradt hüvelykujjal befogtam, és :gun_bandana: egy lendületben fél flakonnal beleengedtem. Hatásos lett. :nuke:
-
Azt a gumicsövet ami lent van(legalábbis Nekem) a motor alatt, mögött?? Ott szokott kicsöpögni a víz ha megy a klíma vagy ha leállsz a kocsival. Elvileg oda is kéne a fertőtlenítés?? :hmmmm: Pollenszűrőre is szoktál tenni meg bentről is befúvatod a szellőző nyílásokba?
-
A pollenszűrőre ne tegyél semmit sem, utána kuka. Vedd ki és fújd ki habbal a helyét, ha akarod. Szellőzőkbe mehet.
-
A pollenszűrőre ne tegyél semmit sem, utána kuka. Vedd ki és fújd ki habbal a helyét, ha akarod. Szellőzőkbe mehet.
Köszi!
Ja oké, bár ha kifújom a helyét habbal akkor utána ha visszateszem a szűrőt úgyis rámegy a hab....
-
- Elolvasod a használati utasítást.
- Az összes légbefúvóba tőltessz habot.
- kicseréled a pollenszűrőt. Oda ne fujj semmit, mert tönkreteszed a ventilátort.
- Az anyósülés előtt keresd meg a kondenzvíz-kivezetőt, /igen az ahol a víz kifolyik/ a gumicsövet vissza tudod húzni, és abba a csőbe kell belefújni, az közvetlenül a hőcserélőhöz megy az anyag, oda ahol a szag elindul.
- Sok sikert
-
A pollenszűrőre ne tegyél semmit sem, utána kuka. Vedd ki és fújd ki habbal a helyét, ha akarod. Szellőzőkbe mehet.
Köszi!
Ja oké, bár ha kifújom a helyét habbal akkor utána ha visszateszem a szűrőt úgyis rámegy a hab....
Ne tedd vissza, addig az 5 percig, amíg ott hat a hab. :whistling: (persze csak a fészket fújd meg, ha nagyon akarod)
Ha visszateszed a szűrőt kidobhatod.
-
Miért tenné tönkre a ventillátort? Használat után legalább fél óráig nem szabad bekapcsolni az elektromos berendezéseket, a hab folyékonnyá válva elillan a rendszerből a kivezető csövön keresztül. Nekem Carina van, de pont tegnap használtam ezt a MOTIP tisztító habot befújva a pollenszűrő helyére, és csak oda, szellőzőjáratokba majdnem felesleges, nem ott telepednek meg a bacik. Sokkal jobb lett a befújt levegő illata. Eltűnt a dohos szag, és a flakon fele se ment el rá.
-
Vettem ma egy 400ml-es Motip-ot, azt írja szakszerűen hogy a légkondicionáló kondenzorba kell bejuttatni a habot, pontosabban: helyezze az adagolócsövet a légkondi beszívó nyílásásba és durr :D és oda beadagolni az összes cuccot, majd a kondenzvíz kivezető nyíláson kifolyik egy félóra után. No de most megzavarodtam mert eddig úgy volt hogy ott kell felfújni.... most mi a fene ez a légkondi kondenzoros duma? :D :wacko:
-
Légkondi kondenzor=a légkondi utastéri hőcserélője.
Hatodrangú kérdés, hogy a csövet a belépő levegő oldalán, vagy a túlfolyón nyomod fel és üríted tetszés szerinti mennyiségben. Az eredmény majdnem ugyanaz.
Ja és nem bele kell fújni, hanem RÁ. Azért az nem mindegy. :flowers:
-
Vettem ma egy 400ml-es Motip-ot, azt írja szakszerűen hogy a légkondicionáló kondenzorba kell bejuttatni a habot, pontosabban: helyezze az adagolócsövet a légkondi beszívó nyílásásba és durr :D és oda beadagolni az összes cuccot, majd a kondenzvíz kivezető nyíláson kifolyik egy félóra után. No de most megzavarodtam mert eddig úgy volt hogy ott kell felfújni.... most mi a fene ez a légkondi kondenzoros duma? :D :wacko:
Az én corollámban, a beszívó oldalról nem férek hozzá. Ezért adagolom a habot a kondenzvíz kivezető csövön. /sokkal egyszerűbb, és ez pontosan a kondenzorba / megy.
-
Jól van fiúk, :flowers: megyek befekszem a kocsi alá aztán beleadagolom a kis csöcsbe tövig a csövet és fullig nyomom a habot! :D
-
ez jobbnak tűnik.... :devil:
Javítottam a linket. Trotter
-
:devil: :devil: Így csináld:
Amúgy, szerinted, melyik módszer a hatékonyabb?
Az amelyik a baj forrásánál kezel, vagy, ami messziről?
Az LM videó - amúgy jó az anyag - csak frissítésre és megelőzésre való, míg amit én tettem be és ajánlottunk, az meg a budi megszüntetésére.
Csináld úgy, ahogy jólesik! ;)
-
Persze, az a legjobb amivel most megyek mindjárt.
hát nem tudom, oda nem fogok nyomni mint ahogy linkelted a videóban mert itt az első hsz-ben negatív vélemény született: http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=312.msg262501#msg262501
-
Persze, az a legjobb amivel most megyek mindjárt.
hát nem tudom, oda nem fogok nyomni mint ahogy linkelted a videóban mert itt az első hsz-ben negatív vélemény született: http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=312.msg262501#msg262501
Meg mondom, nem ott telepednek meg a bacik. Pár hónapja már körbejártam a témát én is. Benyomod valahogy a habot a párologtatóhoz vársz vele vagy 45-60 percet és cső! Max pluszba még lehet használni az önkifúvós sprayt.
-
Én miután használtam a sprayt, járattam nyitott ajtók mellett jó 10 percig fullon a ventillátort, külső keringetésre állitva.
Nem hinném, hogy túl egészséges a keletkező gázt töményen beszívni!
-
Jelentem nem jártam sikerrel a kondenzvíz kivezető csöcsnél való felfúváson. Ráengedtem vagy 150ml-t de egy 5perc után kifolyt szinte habostól, pedig addig nyomtam fel a csövet míg engedte(kb 7-8 centi nem ment fel az 50ből) vártam vele de ugyanolyan rossz volt levegő.
Követtem egy régi topik hsz-t amiben a kesztyűtartó alatt lévő műanyag burkolatot kell levenni és ott egy ilyen két csavaros felfogatást kell levenni amihez megy 4kábel: http://kepfeltoltes.hu/090714/Picture-0039_www.kepfeltoltes.hu_.jpg ide ennek helyére kell aztán befúvatni a habot, így is tettem az előbbi kudarc után, ráengedtem jobbra és balra is összsen 100-120ml-t. Vártam és közben meg már láttam hogy szépen lassan csöpög ki a kondenzvíz kivezető csöcsön a tisztító lötty és nem a habbal együtt. Ez után már érezhetően jobb volt a levegő de nem volt szerintem tökéletes, így hát fújtam még a pollenszűrő tokba is és ment egy kicsike a ventilátorhoz is valamint a pollenszűrő tokjában is 4 sarokba egy kicsit is tettem. Aztán nem próbáltam ki hogy mi lett(majd reggel) mert láttam hogy a visszacsavart felfogatásnál amihez megy a 4kábel a 2db csavarnál csöpög lassan a tisztító..... :hmmmm: igazából lehet a végén jártam el jól, mivel a két csavaron az első kiszerelésnél is láttam hogy valami fehér dzsuva van rászáradva és nehezen is vált le a műanyagról, azaz szerintem a régebbi tisztító lötyi volt rászáradva. Más kérdése hogy ez a 4 vezetékes felfogatás mi a fene lehet???? Egy régi hsz-ben ami itt van: http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=312.msg262501#msg262501 valami ellenállásról írt a srác....
-
Amúgy miért nem szabad a habot a pollenszűrőre tenni? Elvégre azon keresztül megy át a beszívott levegő nem?
-
Amúgy miért nem szabad a habot a pollenszűrőre tenni? Elvégre azon keresztül megy át a beszívott levegő nem?
Gondolom a pólusait eltömítené,és onnanstól kezdve csak elzárná a levegő útját végleg, és szennyeződne ezerrel.
-
Amúgy miért nem szabad a habot a pollenszűrőre tenni? Elvégre azon keresztül megy át a beszívott levegő nem?
Gondolom a pólusait eltömítené,és onnanstól kezdve csak elzárná a levegő útját végleg, és szennyeződne ezerrel.
Pontosan!
-
Jelentem nem jártam sikerrel a kondenzvíz kivezető csöcsnél való felfúváson. Ráengedtem vagy 150ml-t de egy 5perc után kifolyt szinte habostól, pedig addig nyomtam fel a csövet míg engedte(kb 7-8 centi nem ment fel az 50ből) vártam vele de ugyanolyan rossz volt levegő.
Követtem egy régi topik hsz-t amiben a kesztyűtartó alatt lévő műanyag burkolatot kell levenni és ott egy ilyen két csavaros felfogatást kell levenni amihez megy 4kábel: http://kepfeltoltes.hu/090714/Picture-0039_www.kepfeltoltes.hu_.jpg ide ennek helyére kell aztán befúvatni a habot, így is tettem az előbbi kudarc után, ráengedtem jobbra és balra is összsen 100-120ml-t. Vártam és közben meg már láttam hogy szépen lassan csöpög ki a kondenzvíz kivezető csöcsön a tisztító lötty és nem a habbal együtt. Ez után már érezhetően jobb volt a levegő de nem volt szerintem tökéletes, így hát fújtam még a pollenszűrő tokba is és ment egy kicsike a ventilátorhoz is valamint a pollenszűrő tokjában is 4 sarokba egy kicsit is tettem. Aztán nem próbáltam ki hogy mi lett(majd reggel) mert láttam hogy a visszacsavart felfogatásnál amihez megy a 4kábel a 2db csavarnál csöpög lassan a tisztító..... :hmmmm: igazából lehet a végén jártam el jól, mivel a két csavaron az első kiszerelésnél is láttam hogy valami fehér dzsuva van rászáradva és nehezen is vált le a műanyagról, azaz szerintem a régebbi tisztító lötyi volt rászáradva. Más kérdése hogy ez a 4 vezetékes felfogatás mi a fene lehet???? Egy régi hsz-ben ami itt van: http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=312.msg262501#msg262501 valami ellenállásról írt a srác....
igen, jó az! szervízben is azt az ellenállást kötik le és oda fújnak be balra a közpkonzol felé tudtam meg tegnap, kondenzvízkivezető meg szerintem azért nem volt jó nálam mert nem jól próbáltam utána a ventilátor beállítást, szóval az is jó lehet. egyébként ha precízen a hőcserélőre szeretnénk fújatni akkor szét kellene bombázni a ventilátornál a műanyag takaró elemeket meg kitudja még mit és pontosan láthatnánk hogy abba a csőbe fújunk bele ahova a hőcserélőhöz megy a levegő. jó ez a motip ezerhatért amúgy, szervízben milyet használnak tudja valaki?
-
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni klíma ügyben.
Eddig az idén nem használtam a klímát (pedig tudom hogy be kellene néha kapcsolni) és most hogy klímázni akartam nem fúj semmi hűvöset.
Amikor eddig bekapcsoltam megemelte a fordulatot, de most semmi, egyébként eddig semmi baja nem volt.
Azt szeretném megtudni hogy lehet-e csak valami biztosíték baja vagy kapcsoló, vagy pedig töltetni kell mert valamiért elengedte a gázt.
Amúgy eddig sem vittem túlzásba a klíma használatot és mégis jól működött.
Előre is köszi a segítséget.
Üdv.
Zsolt
-
Szia! Lehet, hogy elszökött a gáz a rendszerből. Bocs, nem emlékszem - milyen, és mikori a te autód?
-
96-os carina e
-
Az létezik hogy érzékeli ha nincs benne géz és be sem kapcsolja?
-
Az létezik hogy érzékeli ha nincs benne géz és be sem kapcsolja?
Szerintem simán. Amúgy 15 éves autónál már javában lehetséges, hogy elszökött a gáz a rendszerből.
-
Ok akkor holnap elviszem klímáshoz és megnézetem.
Üdv.
-
Az létezik hogy érzékeli ha nincs benne géz és be sem kapcsolja?
Ez alapvető, hiszen a gázban van az olaj ami keni a kompresszort. Ha elegendő gáz nélkül elindítani a rendszert, akkor pár perc alatt tönkremenne a kompresszor!
-
Budapesten melyik klímást ajánljátok?
-
Király Bosch szervíz, 13. kerület. Töltés, és teljeskörű klíma diagnosztika 8000 volt.
Többen ajánlották innen a fórumról őket (http://www.autoklima.mbit.hu/), de nem tudtam eljutni hozzájuk.
-
Tegnap megvolt a klíma szervíz.
1 bar alatt volt a nyomás a rendszerben.
Feltöltés és már jó is, kemény 4000 péz volt.
-
Sziasztok!
Kecskeméten, Szegeden, vagy a kettő között valahol tudnátok-e megbízható klímást ajánlani? Egyelőre csak egy tisztítás kellene, bekapcsolás után van némi kellemetlen szag, ami rövid idő után elmúlik.
Köszi előre is.
-
Akkor vegyél tisztítóspray-t, és meg tudod oldani egyedül is. Illetve úgy tudom Kecskeméten van Bosch szervíz, őket ajánlom.
-
Akkor vegyél tisztítóspray-t, és meg tudod oldani egyedül is. Illetve úgy tudom Kecskeméten van Bosch szervíz, őket ajánlom.
Előző autómnál (F Astra) én tisztogattam, de orrán-száján folyt utána a hab és a lé, ennél nem merem ezt megjátszani. Köszi a tippet, utánanézek.
-
Ezeket olvasd el! ;) (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=1153.msg391037#msg391037)
-
Ezeket olvasd el! ;) (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=1153.msg391037#msg391037)
Köszi, lehet, hogy mégis megpróbálom :)
-
Sziasztok!
Kecskeméten, Szegeden, vagy a kettő között valahol tudnátok-e megbízható klímást ajánlani? Egyelőre csak egy tisztítás kellene, bekapcsolás után van némi kellemetlen szag, ami rövid idő után elmúlik.
Köszi előre is.
Szegeden a Mérey utcában a festékesnél kapsz klímahabot.
Régebben leírtam a használatát.
-
Szegeden a Mérey utcában a festékesnél kapsz klímahabot.
Régebben leírtam a használatát.
Köszi a tippet, ránézek.
-
Ma 3 év után ismét voltam a klímásnál. 3 nyarat mentem vele, gondoltam biztos ami biztos megnézetem. Sorok nem kígyóztak előttem, ezért egyből én voltam az első, / ez tetszett/.
8000 Ft ba került az elővigyázatosságom, de inkább örülök neki, mint hogy sajnáljam. Már tudom: ebben a kocsiban a klíma is Toyota.
A gázból mindösszesen 30 g fogyott.
- Kérdezte: Kell e UV "valami" bele.
- Miért, ereszt valahol ? / nem kértem /
A gép korrekten megcsinált mindent, a szaki meg finoman lebontotta a hűtőmaszkot, és kimosta a hűtőt. Visszaszereléskor pótolta a hiányzó műanyag patenteket.
Bízom benne, hogy, :innocent: 3 év múlva megint hasonlókkal tudok majd beszámolni.
Szegedieknek közelebb van: http://raczauto.hu/
-
tavaly én is megakartam nézetni, mikor mondták hogy ha kell bele gáz, ha nem...... akkor is 12 ezer :eek:
mondom akkor köszi..... ez a fonogyári uton volt, az olajbolt udvarán belül
tavaly nyáron is kiválloan hütött, ha hiányzik belöle ha nem..... :whistling:
-
Szegedieknek közelebb van: http://raczauto.hu/
a tulajnak volt, vagy van is még egy EVO-ja, meg egy Impreza sti-je :whistling:
értem miböl :devil:
-
tavaly én is megakartam nézetni, mikor mondták hogy ha kell bele gáz, ha nem...... akkor is 12 ezer :eek:
mondom akkor köszi..... ez a fonogyári uton volt, az olajbolt udvarán belül
tavaly nyáron is kiválloan hütött, ha hiányzik belöle ha nem..... :whistling:
Ezért voltam most, még jóval a szezon előtt.
-
tavaly én is megakartam nézetni, mikor mondták hogy ha kell bele gáz, ha nem...... akkor is 12 ezer :eek:
mondom akkor köszi..... ez a fonogyári uton volt, az olajbolt udvarán belül
tavaly nyáron is kiválloan hütött, ha hiányzik belöle ha nem..... :whistling:
Az a Sint kft...nekem 10 rugó volt az utántöltés náluk...cakli-pakli
-
Az a Sint kft...nekem 10 rugó volt az utántöltés náluk...cakli-pakli
az az, nem ugrott be a nevük....
azt mondta a pali, ha már feldugja a gépre akkor is fizetni kell, független atol hogy kell e bele gáz vagy nem......... nem volt túl szimpatikus :no:
-
az az, nem ugrott be a nevük....
azt mondta a pali, ha már feldugja a gépre akkor is fizetni kell, független atol hogy kell e bele gáz vagy nem......... nem volt túl szimpatikus :no:
Több gépnél úgy van, hogy leszívja a gázt, és a megfelelő mennyiséget tölti vissza.
Nekem ez Bosch szervízben 8000 volt.
-
Több gépnél úgy van, hogy leszívja a gázt, és a megfelelő mennyiséget tölti vissza.
Nekem ez Bosch szervízben 8000 volt.
nekem az jött le a srácrol, hogy inkább le akar húzni...... " bejött a ***agyerek a tuning toyotával, biztos teli van lével"........ máshol is jártam igy
-
Több gépnél úgy van, hogy leszívja a gázt, és a megfelelő mennyiséget tölti vissza.
Nekem ez Bosch szervízben 8000 volt.
Igen, annyi kiegészítéssel, hogy szerintem minden klímatöltő így működik. Ha leszívta, akkor tudjuk meg, hogy hány gramm gáz maradt benne a beavatkozás előtt. Felütik a nagy lexikont az autó típusokkal és ott a pontos modell adatok alapján táblázatba van foglalva, hogy milyen típushoz mennyi gáz kell.
Ezt a mennyiséget beállítja a gépen, az meg felnyomja a rendszert. Ennyiből áll röviden a művelet.
-
Mondjuk a Bosch szervízben komplett klímadiagnosztika is járt mellé. Nem is sajnáltam érte a pénzt.
-
A napokban gondoltam én is arra, hogy át kéne nézetni az autó klímáját és fertőtleníteni, mert tavaly egyszer kétszer már furcsa szagot adott ki, amit még fűtés csúcsra járatással orvosoltam. A hűtéssel mondjuk gond nem volt, de jó lenne ha átnéznék így pár év után.
Szerintetek ez a művelet egy hivatalos toyota szerviznél mennyi lehet, illetve egyáltalán megéri-e oda vinni a kocsit, vagy egy mezei klímás szervizben is éppen olyan jól megcsinálják?
-
Én márkaszervízt, vagy Bosch szervízt javaslok.
-
Igen, annyi kiegészítéssel, hogy szerintem minden klímatöltő így működik. Ha leszívta, akkor tudjuk meg, hogy hány gramm gáz maradt benne a beavatkozás előtt. Felütik a nagy lexikont az autó típusokkal és ott a pontos modell adatok alapján táblázatba van foglalva, hogy milyen típushoz mennyi gáz kell.
Ezt a mennyiséget beállítja a gépen, az meg felnyomja a rendszert. Ennyiből áll röviden a művelet.
Még annyit hozzátennék, hogy a gáz lefejtését követően van egy vákumos tesztfolyamat, mellyel a tömítettséget ellenőrzik.
-
tudtok dél pesten 18 ker, (vecsés) vagy a környéken egy klimást aki rendbetenné a klimámat? takaritás, feltöltés stb
-
Még annyit hozzátennék, hogy a gáz lefejtését követően van egy vákumos tesztfolyamat, mellyel a tömítettséget ellenőrzik.
:yes:
-
tudtok dél pesten 18 ker, (vecsés) vagy a környéken egy klimást aki rendbetenné a klimámat? takaritás, feltöltés stb
Én itt (http://www.bosch-car-service.hu/?szekcio=411&job=s) keresnék.
-
Én márkaszervízt, vagy Bosch szervízt javaslok.
Köszi,
szerintem megkeresem majd azt a Klapka úti Bosch-t, ahol korábban voltál. Jók voltak a tapasztalatok azzal, igaz?
-
Teljesen rendben volt! Bejelentkeztem előre, időben fogadtak, nem kellett várnom. Szerintem kb fél óra volt az egész, 8000-et fizettem, és még részletesen el is mesélték, hogy mennyi gáz volt, tömítettség stb.
-
Teljesen rendben volt! Bejelentkeztem előre, időben fogadtak, nem kellett várnom. Szerintem kb fél óra volt az egész, 8000-et fizettem, és még részletesen el is mesélték, hogy mennyi gáz volt, tömítettség stb.
Na foglaltam is időpontot, majd beszámolok, hogy mi volt.
-
http://www.origo.hu/auto/20120402-nyar-elott-ajanlott-az-autoklimak-atvizsgalasa.html
-
http://www.origo.hu/auto/20120402-nyar-elott-ajanlott-az-autoklimak-atvizsgalasa.html
Hát én gondatlan gazdi vagyok, fél év alatt talán 2*10mp-re volt beizzítva a klíma. Olajcserénél kitisztította szaki, ma beizzítottam pár percre, szag nincs, hűvös van :hug:
-
Hát én gondatlan gazdi vagyok, fél év alatt talán 2*10mp-re volt beizzítva a klíma. Olajcserénél kitisztította szaki, ma beizzítottam pár percre, szag nincs, hűvös van :hug:
Nálam meg évente 360 napot megy a klíma :D
-
Nálam meg évente 360 napot megy a klíma :D
Tavasztól őszig nekem is autora van állítva, aztán teszi a dolgát ::) .
-
Tavasztól őszig nekem is autora van állítva, aztán teszi a dolgát ::) .
Nekem csak akkor van automata klímám ha ül valaki jobbegyben és nyomogattya a gombot :hug:
-
Én csak akkor kapcsolom be a klímát, ha tényleg nagyon felmelegedik az autó, nem szeretem a klímákat, ha lehet, akkor inkább elkerülöm a használatukat.
Az automata módban azt nem szeretem egyébként, hogy az utastér felé eső fúvókákból is nyomja a levegőt és így közvetlenül rám jön a hideg (amennyire lehet persze irányítom más felé, vagy le is zárom ha kell).
-
A szellőző rostély állítgatása csodákra képes :D .
Jó, én is főleg hosszú úton használom, sima városi rohangászáskor nem. Viszont az automata klímában az a jó, hogy nem megy folyamatosan, csak ha szükség van rá.
-
Én csak akkor vagyok hajlandó bekapcsolni a klímát, ha városon kívülre megyek, mert annyira visszafogja a motor teljesítményét, hogy számomra idegesítő. Mondjuk, városon belül keveset is használjuk az autók, révén, hogy kutya és kisgyerek van itthon, velük sokkal inkább sétálunk, vagy biciklizünk majd... :)
-
Én csak akkor vagyok hajlandó bekapcsolni a klímát, ha városon kívülre megyek, mert annyira visszafogja a motor teljesítményét, hogy számomra idegesítő. Mondjuk, városon belül keveset is használjuk az autók, révén, hogy kutya és kisgyerek van itthon, velük sokkal inkább sétálunk, vagy biciklizünk majd... :)
Akkor valószínáleg más rendszerű klímánk van, én nem vettem észre, hogy visszafogná. Haverom Clioját (1.4 98 lóerő) is láthatóan visszafogja, nálam ilyen nem tapasztaltam.
-
Akkor valószínáleg más rendszerű klímánk van, én nem vettem észre, hogy visszafogná. Haverom Clioját (1.4 98 lóerő) is láthatóan visszafogja, nálam ilyen nem tapasztaltam.
Igazából nálam sem menet közben érződik, hanem, amikor a klíma működik és visszaengedem a fordulatszámot alapjáratra, akkor van, hogy egyszerűen leáll a motor, nem tudja megtartani alapjáraton. Persze, ezután azonnal indul és jár alapjáraton, de ezt a visszaejtést nem tudom, miért nem fogja meg... Barnát is kérdeztem, Ő is passzolta a kérdést.
-
Nálam nincs ilyen, teljesen jól megy.
-
Igazából nálam sem menet közben érződik, hanem, amikor a klíma működik és visszaengedem a fordulatszámot alapjáratra, akkor van, hogy egyszerűen leáll a motor, nem tudja megtartani alapjáraton. Persze, ezután azonnal indul és jár alapjáraton, de ezt a visszaejtést nem tudom, miért nem fogja meg... Barnát is kérdeztem, Ő is passzolta a kérdést.
Furcsán hangzik, valami szaki látta már? Nekem semmi baj, klímával default magasabb az alapjáratom. Pályán ha bekapcsolom érzek egy aprócska megtorpanást, de előzésnél nem veszek észre semmi hátráltató tényezőt (értsd: klíma nélkül sem gyorsul :D).
-
Ez a jelenség csak a tavalyi rohadék melegben jött elő, amikor a nyári találkozó volt Kakucson. Ha most hazamennék és bekapcsolnám, akkor szépen emelné a fordulatot, ha kell, nem lenne vele semmi gond. De kánikulában zavaró.
Szerviz válasza: Passz...
-
Ott pedig valami hővel összefüggő dolog lesz.
Azért érdemes máshol is megkérdezni, mert ez tutira nem normális. Ilyen autók mennek olyan országokban is, ahol sokkal többet van ilyen meleg és nincs probléma.
-
Ez a jelenség csak a tavalyi rohadék melegben jött elő, amikor a nyári találkozó volt Kakucson. Ha most hazamennék és bekapcsolnám, akkor szépen emelné a fordulatot, ha kell, nem lenne vele semmi gond. De kánikulában zavaró.
Szerviz válasza: Passz...
Mikor volt utoljára töltve a rendszer?
-
Mikor volt utoljára töltve a rendszer?
Tavaly az A1 Toyota szervizben itt Csabán. Gyári mennyiségű gáz ment bele, katalógus adat. Mondjuk, azóta vettem ezt észre, mert előtte, mint utólag kiderült, csak 160g gáz volt a rendszerben. Az nem volt nehéz, ez a 620-630g meg igen? :hmmmm:
-
Nekem tavalyelőtt nézték júliusban. 600 gramm helyett 270 volt benne csak. :wacko: Ennyivel amúgy már nem is tudott hűteni a klíma, maxon ment a venti, minimumon a hőfok és meg lehetett dögleni a kocsiban a melegtől. ::)
-
Teljesen rendben volt! Bejelentkeztem előre, időben fogadtak, nem kellett várnom. Szerintem kb fél óra volt az egész, 8000-et fizettem, és még részletesen el is mesélték, hogy mennyi gáz volt, tömítettség stb.
Nemrég végeztek az autóval, rendben volt a szerviz, amit én sajnáltam az az, hogy nem tudtam bemenni az autóhoz közben. Elég bizalmatlan vagyok, de jelezték aztán, hogy minden kamerával rögzítésre kerül és bármi van, visszanézhetem.
Az autóban egyébként 50g gáz volt a 430g helyett, de nem találtak sehol problémát, viszont ajánlották hogy azért heti kétszer kapcsoljam be...
-
Akkor minden rendben! Egyébként nem sem volt velük gondom, azért ajánlottam. A klímát viszont használni kell, így igaz!
-
Akkor minden rendben! Egyébként nem sem volt velük gondom, azért ajánlottam. A klímát viszont használni kell, így igaz!
Köszi az ajánlást!
-
Helló!
Kedden viszem az 5,5 éves Yaris II-t 90e-es szervizre... Szerintetek ellenőriztessem a klimát? Pollenszűrő csere, tisztíttatás volt tavaly...
-
Hűt rendesen?
Szerintem csak ettől függ. A kora miatt nem indokolt.
-
Helló!
Kedden viszem az 5,5 éves Yaris II-t 90e-es szervizre... Szerintetek ellenőriztessem a klimát? Pollenszűrő csere, tisztíttatás volt tavaly...
Ha hűt, csak elrontani lehet :D
-
Helló!
Kedden viszem az 5,5 éves Yaris II-t 90e-es szervizre... Szerintetek ellenőriztessem a klimát? Pollenszűrő csere, tisztíttatás volt tavaly...
Ha hűt és nem büdös, hagyd békén...! ;)
-
Köszönöm a tippeket, akkor marad... :flowers:
-
Ha a klíma jól hűt de szaga van, akkor milyen tisztítást javasoltok?
Ha nem használom a klímát, nincs semmilyen szag.
-
Klímatisztító spray.
Használd és akkor nem telepszik bele gomba.
-
Ha a klíma jól hűt de szaga van, akkor milyen tisztítást javasoltok?
Ha nem használom a klímát, nincs semmilyen szag.
Én ezt a klímafrissítőt használtam kb. 1 hete a kolegám Corolláján, sikeres volt a használata, teljesen megszűnt a kellemetlen szag.
-
Váci úton a Toyota mellett a benzinkúton ajánlott nekem a kutas klímatisztító spray-t akciósan 900 ft-ért. :D
(persze nem kértem, előbb körbejárom a témát)
-
Nekem Toyota van, valami 3800 volt márkaszervízben. Nagyon jó illata van, és nem hagy nyomot sehol ha véletlenül kifolyik.
-
Ha a klíma jól hűt de szaga van, akkor milyen tisztítást javasoltok?
Ha nem használom a klímát, nincs semmilyen szag.
Tisztázzuk, mit értesz azon, hogy szaga van? Minden klímának van egy picit "nedves" illata, ez természetes. Baj akkor van, de akkor már van, ha csatornaszag-szerűséget érzel.
-
Szerintem szagtól függetlenül évente egyszer meg lehet tenni ezt a levegőkeringetős tisztítást. 1-2 ezer Ft, megelőzésnek jó.
-
Amikor bekapcsolom, olyan áporodott, talán dohoshoz lehetne még hasonlítani, szal nem normális szaga van. Barátnőmék kocsijába semmit nem érezni ha bekapcsolják.
-
Akkor ott pollenszűrő csere és habos tisztítás ajánlott.
-
Habos tisztítás hogy zajlik?
-
Tul sokban nem kulonbozik a spray-s modszertol, de talan alaposabb. Keresd meg a klima elparologtatojabol kivezeto muanyag csovet. Avensis-ben peldaul az anyos ules felol a kozepkonzol oldalan levo szonyeget kell kicsit lehajlitani, es alatta megy ki egy lyukon a padlolemezen at. Ha elinditod a klimat, talan latni hol csopog a betonra. Huzd ki a csovet a padlobol, majd ezen a csovon vezesd fel a tisztitohab csovet amennyire csak tudod, majd jo adagot fecskendezz be, mikozben lassan huzod kifele (igy a csobe is mindenhova jut). A legfontosabb, hogy az elparalogtatoba jusson, ehhez tovig be kell nyomni. Igazsag szerint az lenne a legjobb, ha hosszabb csovet adnanak ezekhez a szerekhez, szerintem erdemes megtoldani valamivel, mar ugy ertve, hogy a szorofej a cso vegen maradjon azert!
Ugyanigy a levego kivezeto nyilasokban is told le a csovet ameddig tudod, majd alaposan fujd be, es fujas kozben lassan huzd ki. Hagyd bent a habot addig, amig el nem kezd pattogva osszeesni, ezt a levego kivezeto nyilasoknal jol latni. Aztan erdemes max homereskeleten es max erovel elinditani a futest. Nem art, ha a motor ehhez jol be van melegedve, tehat ne reggeli indulas elott tisztitsd a klimat. Kb. fel perc utan allitsd a leghidegebbre a klimat, es szinten max. erovel a hutest. Erdemes 1-2x ismetelni a muveletet. A gombak nem igazan szeretik a gyors homersekletvaltozast, meg persze a habban levo gombaoloszert sem, a ketto egyutt altalaban jo eredmenyt hoz.
Evente legalabb egyszer erdemes ezt vegrehajtani. Ha nagyon budos, akkor 2 het mulva ujbol erdemes megcsinalni. Ha akkor sincs valtozas, akkor valoszinuleg ugy elszaporodtak a gombak, hogy mar halomban all az elparologtatoban, es meg ha meg is halnak, a rothado feherje szaga erezheto lesz. Ilyenkor sajnos csak a szetszereles segit, ami jo fel napos melo (amennyire en tudom a Toyotaknal a fel muszerfalat szet kell bontani, hogy hozzaferj az elparologtatohoz). Szet kell szedni az elparologtatot, es eros vegyszeres, pl. hypo-s vizben el kell mosni, finom kefevel ki kell pucolni a gomba maradvanyat. A szetszerelest mar mindenkepp Toyota szerelovel vegeztetnem, ha nem ismered az autot, jopar dolgot el lehet torni, amitol aztan recseg-ropog-zotyog majd folyton a muszerfal menet kozben.
De ha mindig idoben tisztitod/tisztittatod, akkor a szetszerelesre az esetek 99%-ban nem lesz altalaban szukseg.
Hozzateszem, hogy nem vagyok klimatisztito szakember, ezt csak ellestem valakitol, amikor elvittem az automat. Lehet, hogy lehet ennel jobban is csinalni, akkor viszont varom az otleteket. Azota ha van idom, magam szoktam csinalni az automban a klima tisztitasat.
Ja, azt nem mondtam, de ertelemszeruen a pollenszurot is erdemes kicserelni a tisztitas utan, 1-1,5 ezerert lehet kapni utangyartottat.
-
Akkor még annyit, hogy milyen habot ajánlotok, és pollenszűrőböl milyet?
Tegnap megnéztem, megtaláltam a kivezető csövet, szal elvileg akkor meg tudom csinálni.
-
Akkor még annyit, hogy milyen habot ajánlotok, és pollenszűrőböl milyet?
Tegnap megnéztem, megtaláltam a kivezető csövet, szal elvileg akkor meg tudom csinálni.
Aktívszenes pollenszűrőből az egyik legolcsóbb, de már márkás megoldás a Wix (ebből neked a WP9137 (http://wixeurope.com/passenger-car,370.html) kell). ;)
-
Akkor még annyit, hogy milyen habot ajánlotok, és pollenszűrőböl milyet?
Tegnap megnéztem, megtaláltam a kivezető csövet, szal elvileg akkor meg tudom csinálni.
Habbal vigyázz, az index Toyota fórumában olvastam hogy valaki befújta a rendszert és a következő indításnál, abs, légzsák, és check engine felirat fogadta, ráadásul ment vagy 2-3 henger neki. Mellesleg egy G Astrán már én is szívtam meg habbal, kellemetlen volt...
1 nap alatt száradt ki, de a légzsák lámpa égve maradt. Én először megpróbálkoznék azzal a spray-vel amit fentebb linkeltem.
Pollenszűrőből amit gomzol írt.
-
Én ezt a klímafrissítőt használtam kb. 1 hete a kolegám Corolláján, sikeres volt a használata, teljesen megszűnt a kellemetlen szag.
hm...én azt vettem észre pár nappal ezeleőtti esős napokon,h a kocsibol fura szag jön esőben...olyan mintha vmi poros ruha szag lenne...simán csak ventilátor kapcsoláskor...klima bekapcsoláskor megszünik ez a szag...mit tippeltek mi lehet?
tegn este is éreztem,mikor lemostam a kocsit az udvaron...
TZoli!!! hol vetted ezt a liqui moly klimatisztitot? lehet nekem is bekéne küldenem egyet az agyába....pedig kb 2hete csináltam meg a prevent klimatisztitoval,amit a vezetőülés mögé kell rakni...
-
Unixnál.
Unix cikkszám: 124790
Liqui Moly cikkszám: 4065
Ma délután is fogok ilyet használni egy Yaris II-ben.
-
Én ezt a klímafrissítőt használtam kb. 1 hete a kolegám Corolláján, sikeres volt a használata, teljesen megszűnt a kellemetlen szag.
Hol vetted/vettétek ezt a spray-t?
Google nem dobott ki boltot ahol lehetne is kapni ezt.
-
Csak egy hozzászólást kellett volna visszaolvasnod :1eye: :excl:
-
Igen, miután megírtam láttam, csak közbe kerestem neten, nem találtam, így gondoltam megkérdezem.
Köszi.
-
(És közbe válaszoltál, csak nem frissítettem, így nem láttam hogy megválaszoltad közbe)
-
Unixnál.
Unix cikkszám: 124790
Liqui Moly cikkszám: 4065
Ma délután is fogok ilyet használni egy Yaris II-ben.
thanxxx...már keresem is...
és ez az ázott poros szag szerintetek nálam mitől van?
-
Hol vetted/vettétek ezt a spray-t?
Google nem dobott ki boltot ahol lehetne is kapni ezt.
bárdi autoban lehet kapni...1.5dl kiszerelés...1730ft/flakon, rendeltem a csepeli bárdi autoba 2db-ot...délután 4után lehet menni érte!
-
Na,megjött a klimatisztitó. Nincs 1magyar leirás se hozzá. De majd megcsinálom du.
TZoli!
Jól látom,h nemkell bekapcsolni a klimát és meleg levegöt kell fujatni lábhoz majd szélvédőre 10percig???
-
http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/mikent_kell_karbantartani_a_legkondicionalot-7808
-
http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/mikent_kell_karbantartani_a_legkondicionalot-7808
Hát ez egy nesze semmi fogd meg jól - bulváros cikk volt plázacicáknak. :ph34r:
-
Voltam ma klimasnal csomoron a moha bt sracnal. Legnagyobb meglepetesemre kulonosebb bajom nincs a klimaval kicsit tolteni kellett rajta es jonapot! :szemez:
6ot fizettem :flowers:
7 fokot fuj . A hutom el van tomodve a srac mondta hogy brigecolllal be kene fujni es slagolni rajta egy kicsit
-
Voltam ma klimasnal csomoron a moha bt sracnal. Legnagyobb meglepetesemre kulonosebb bajom nincs a klimaval kicsit tolteni kellett rajta es jonapot! :szemez:
6ot fizettem :flowers:
7 fokot fuj . A hutom el van tomodve a srac mondta hogy brigecolllal be kene fujni es slagolni rajta egy kicsit
Nem kell annak zsíroldó, csak sok sima víz, megy egy betonplacc, hogy lásd, mikor jön ki a hűtőből már tiszta víz. Kb. 10 perc és jónapot, Én egyszer egy évben slagolom a hűtőket (+intercooler)
-
Voltam ma klimasnal csomoron a moha bt sracnal. Legnagyobb meglepetesemre kulonosebb bajom nincs a klimaval kicsit tolteni kellett rajta es jonapot! :szemez:
6ot fizettem :flowers:
7 fokot fuj . A hutom el van tomodve a srac mondta hogy brigecolllal be kene fujni es slagolni rajta egy kicsit
énis telenyomtam citromsárga ***ollal és slagoztam nagynyomással jopár percig...okos szomszédom szerint a narancssárga ***ol erősebb...nekem jovolt a citrom is..
-
énis telenyomtam citromsárga ***ollal és slagoztam nagynyomással jopár percig...okos szomszédom szerint a narancssárga ***ol erősebb...nekem jovolt a citrom is..
A nagynyomású "kezelést" követően megnézted a hűtőlamelláidat???
-
A nagynyomású "kezelést" követően megnézted a hűtőlamelláidat???
Annyira nagynyomás nemvolt.
Csak annyi,amit a 1200w kerti szivattyú termel, 1" csövön húzza fel a vizet és 3/4 slag a kimenő és a végén egy szabályozható szükitő. Ereje van azért,de nem gyilkos fegyver:-)
-
Annyira nagynyomás nemvolt.
Csak annyi,amit a 1200w kerti szivattyú termel, 1" csövön húzza fel a vizet és 3/4 slag a kimenő és a végén egy szabályozható szükitő. Ereje van azért,de nem gyilkos fegyver:-)
Akkor sima slagolást csináltál. :hug: Az pont elég erre a célra, több, mint tökéletes. ;)
A nagynyomás, az a nagynyomású "gőzborotva". :yes:
-
Hát...a sima hálózati nyomásnál többX erősebb,de kiválóan kinyomta a szutykot a hűtőből.
-
és amikor elkezdem a hutöt slagolni akkor szembe nyomjam vagy kicsit fentről hogy az alján kifolyik?
a viznek a huto elejen vagy hatuljan kell kijonni? gondolom az elejen
-
Én nyomtam minden irányból. :-)
-
Én előről szoktam, de végül is tökmnindegy. Lényeg, hogy kijöjjön a sok dzsuva. Belülről esetleg azért lehet több rizikó a dolgokban, nehogy valami kényes elektromos kütyü véletlenül kapjon egy kajak vízspriccet. Lezárt motorháztetővel ennek csekély a valószínűsége... De bátraké a szerencse. :)
-
Én is ugy csináltam szemből. A duda úszott;)
Majd felnyitottam a motorháztetöt és a hütörács mögé is beverettem. Kihozta a redvát jól. Majd távolabbról megkűldtem a motorteret is pár sugárral és letörölgettem,hagytam kiszáradni. Jó fekete retek maradt utána/alatta a betonon.
-
Egyet nem ertek meg ebben a klima dologban. Ok h meg lett merve h hideget fuj de nem kellett volna kitisztitanom a a levego befuvok kivezeto csoveit? Mondtam a klimasnak de nagyon nem erdekelte. Kerdezte h budos mondtam nem. De mivel semmit nem tudok az autorol es az elozo tulaj is igencsak hanyagolta a dolgokat nyugodtabb lennek ha tiszta lenne a rendszer a pollenszurot ZOli kicserelte de akkor is.
Most kezdek itt tisztito habbal okoskodni ?
-
Egyet nem ertek meg ebben a klima dologban. Ok h meg lett merve h hideget fuj de nem kellett volna kitisztitanom a a levego befuvok kivezeto csoveit? Mondtam a klimasnak de nagyon nem erdekelte. Kerdezte h budos mondtam nem. De mivel semmit nem tudok az autorol es az elozo tulaj is igencsak hanyagolta a dolgokat nyugodtabb lennek ha tiszta lenne a rendszer a pollenszurot ZOli kicserelte de akkor is.
Most kezdek itt tisztito habbal okoskodni ?
murray Komám, szerinted a műanyag csőben mi a fene marad meg? Kb. semmi, a büdös a hőcserélő telején álló vízben tenyésző ez+az miatt kerül a légszállítással együtt az utastérbe. A folyamatos légvonat miatt nem tapad meg semmi káros a csúszós légcsatornákban. Gondold el, ha nem megy a ventilátor, de haladsz, akkor is van légmozgás a torlónyomás miatt. Szóval, ezen nem érdemes agyalni, ha a hőcserélő és a pollenszűrő-fészek tiszta, no para. A klímások nagy része azért nyomja ki a csőrendszert, mert elkétrnek egy valag pénzt, az user meg azt látja, hogy molyolt egy kicsit a hőcserőlénél, oszt annyi. Ezt nem veszi be a gyomruk. :-)
Arról nem is beszélve, hogy a műanyag csatornák jellemzően lukasak (légkilépés miatt), aztán a jól behabozott rendszerből előbb-utóbb folyni fog a lé, az nem a műszerfal alján lévő kényelmi elektronikák tömkelegét teheti tönkre. Pl. a Renaultnál a balos szellőzőbe tilos bármit is belefújni, mert KO lehet az UCH (kényelmi komp)
Szóval csak óvatosan azzal a fújkálással. Ha kiveszed a rácsot és kitörlöd nedves ronggyal az esetleg ott megülő port, az pont elég, a többivel nem érdemes foglalkozni. Szerintem.
-
ok. meggyőztél. ::)
ami jó ahhoz nem nyúlunk hozzá. :)
-
http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/06/14/kedvenc_extrad_halott_de_van_remeny/
-
http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/06/14/kedvenc_extrad_halott_de_van_remeny/
"Nem szabad bekapcsolni a klímaberendezést abban a pillanatban, amikor éppen nagy fordulaton pörög a motor – tehát amikor kihúzatjuk, vagy nagy sebességgel döngölünk a pályán."
Kérdés: akkor mi a f********ért van benne: nincs automata klímám, ha utazok ki be kapcsolgatom, nem bírnám elviselni két órán keresztül hogy az arcomba tolja a hideget (persze kérdéses mi számít nagy fordulatnak, pályán 3500-4000RPM között "döngetek").
-
Egyrészt a hideg levegőt ne az arcra/testre irányítsd, hanem az ablakra. Másrészt attól mert nem automata a klímád, hőfok-szabályozó ugyanúgy van benne, lehet kicsit melegebbre is állítani.
De ha nagyon-nagyon parázol, és mindeképpen meg akarsz felelni a leírásban szerepelteknek, akkor kinyomod a kuplungot, megvárod míg leesik a fordulat és akkor nyomod az A/C gombot. :sorcerer:
-
Egyrészt a hideg levegőt ne az arcra/testre irányítsd, hanem az ablakra. Másrészt attól mert nem automata a klímád, hőfok-szabályozó ugyanúgy van benne, lehet kicsit melegebbre is állítani.
De ha nagyon-nagyon parázol, és mindeképpen meg akarsz felelni a leírásban szerepelteknek, akkor kinyomod a kuplungot, megvárod míg leesik a fordulat és akkor nyomod az A/C gombot. :sorcerer:
Na ilyen se jutott még eszembe, hogy bekapcsolom a klímát és rátolom a fűtést :D
-
Biztos nem volt még hűvös őszi időben párás az ablakod. :1eye:
-
Biztos nem volt még hűvös őszi időben párás az ablakod. :1eye:
De, de akkor ráirányítottam a szélvédőre a sima kinti levegőt oszt megoldotta. Aztán rájöttem hogy azért látok homályosan, mert nem vettem fel a szemüvegem :D
-
Egy jó kis zuhé esetén tolhatod a párás, nedves kinti levegőt a szélvédődre... :D Ezért kell olyankor a klíma ;)
-
Egy jó kis zuhé esetén tolhatod a párás, nedves kinti levegőt a szélvédődre... :D Ezért kell olyankor a klíma ;)
Jah egyszer haver is mutatta. De lényeg hogy azt nem értem mi értelme van egy sima utazás során bekapcsolni a klímát és feltekerni a fűtést. Nekem úgy hangzik mintha betenném a hősugárzót a hűtőbe hogy megtudjam melyik az erősebb, aztán várnám a villanyszámlát :D
-
Mert a klíma nem csak hűtésre van, hanem szárítja a levegőt ;)
-
Mert a klíma nem csak hűtésre van, hanem szárítja a levegőt ;)
Szal akkor simán fel lehet tekerni a fűtést bekapcsolt klímával.
-
Bingó :clap:
Ma sem keltél fel hiába :D
-
Bingó :clap:
Ma sem keltél fel hiába :D
Hát előbb tudtam meg azt hogy létezik androidos étel:
"Elkészült a www.*****.hu androidos étel rendelõ alkalmazása..."
Valami nem stimmel ezen a napon.
-
Sziasztok! A Carinámban mostanában sűrűbben (kb. 15 mp-enként) kapcsolgat ki-be a klímakompresszor, mint régebben. Mitől lehet ez? A klíma amúgy viszonylag jól hűt, csak aggódom a sűrű ki-be kapcsolgatás miatt, amit érezni is a kocsi lendületének változásain. :cry:
-
Szal akkor simán fel lehet tekerni a fűtést bekapcsolt klímával.
Persze. Beállítod, hogy neked kellemes legyen a hűs levegő, van olyan, hogy a külső levegő melegebb, mint neked jó lenne, a klíma meg nagyon hideg. Ekkor kell "langyítani" a belépő levegőt oly módon, hogy meleget keverünk hozzá.
De télen max fűtésnél is jó szolgálatot tesz a klíma szárító funkciója. Nem árt azt is észbentartani, hogy időnként a klíma szárítószűrőjét is kell cserélni, persze ezt nem lehet megoldani csak klímásnál, mert tudtommal le kell fejteni a gázt. stb.
-
Persze. Beállítod, hogy neked kellemes legyen a hűs levegő, van olyan, hogy a külső levegő melegebb, mint neked jó lenne, a klíma meg nagyon hideg. Ekkor kell "langyítani" a belépő levegőt oly módon, hogy meleget keverünk hozzá.
De télen max fűtésnél is jó szolgálatot tesz a klíma szárító funkciója. Nem árt azt is észbentartani, hogy időnként a klíma szárítószűrőjét is kell cserélni, persze ezt nem lehet megoldani csak klímásnál, mert tudtommal le kell fejteni a gázt. stb.
Ahha. Télen be se volt kapcsolva. Na úgyis elviszem majd köv. hónapban klímáshoz hogy nézzen rá, azt tudom csak hogy olajcsere alkalmával szokott kapni új pollenszűrőt.
-
Ahha. Télen be se volt kapcsolva. Na úgyis elviszem majd köv. hónapban klímáshoz hogy nézzen rá, azt tudom csak hogy olajcsere alkalmával szokott kapni új pollenszűrőt.
Mondjuk ezzel a menet közben ne kapcsold be dologgal még mindig nem értek egyet:
Klíma használatát nem tanítják sehol, szerintem használati utasításban sincs benne, szal tessék user-biztosra tervezni, egy finoman kapcsoló kuplunggal, ami nem egyből adja rá a terhelést a kompresszorra.
És akkor mi az az RPM határ, ami már nagy terhelést ró a klímára?
-
Sziasztok! A Carinámban mostanában sűrűbben (kb. 15 mp-enként) kapcsolgat ki-be a klímakompresszor, mint régebben. Mitől lehet ez? A klíma amúgy viszonylag jól hűt, csak aggódom a sűrű ki-be kapcsolgatás miatt, amit érezni is a kocsi lendületének változásain. :cry:
üdv!
Nyomáskapcsoló szórakozik vagy tényleg a határon van a gáz mennyisége és nem kapcsol be.
Nézesd meg klímással!
Az AC kapcsoló világit a ki-be kapcsolgatáskor folyamatosan?
-
Mondjuk ezzel a menet közben ne kapcsold be dologgal még mindig nem értek egyet:
Klíma használatát nem tanítják sehol, szerintem használati utasításban sincs benne, szal tessék user-biztosra tervezni, egy finoman kapcsoló kuplunggal, ami nem egyből adja rá a terhelést a kompresszorra.
És akkor mi az az RPM határ, ami már nagy terhelést ró a klímára?
Nem kell ezt annyira misztifikálni, csak ésszel alkalmazni. Nekem mondjuk automataklíma van, így aztán akkor kapcsol, amikor ő úgy érzi. Sohasem nézegetem, hogy mikor kapcsol, mikor nem és akkor milyen a fordulatszám. Nem is igazán látom-érzem, mert csak egy piktogramm jelenik meg a pontátrixos kijelzőn, ami a sebváltó felett van, azt meg menet közben nem nézegetem. Teszi a dolgát és annyi. A motorban meg 300 Nm figyel, nem igazán lehet menet közben sem észrevenni, hogy mikor kapcsol ki és be.
-
Nem kell ezt annyira misztifikálni, csak ésszel alkalmazni. Nekem mondjuk automataklíma van, így aztán akkor kapcsol, amikor ő úgy érzi. Sohasem nézegetem, hogy mikor kapcsol, mikor nem és akkor milyen a fordulatszám. Nem is igazán látom-érzem, mert csak egy piktogramm jelenik meg a pontátrixos kijelzőn, ami a sebváltó felett van, azt meg menet közben nem nézegetem. Teszi a dolgát és annyi. A motorban meg 300 Nm figyel, nem igazán lehet menet közben sem észrevenni, hogy mikor kapcsol ki és be.
Hát eddig az automata klíma úgy működött, hogy anyósülésről vezérelték a kétállású kapcsolót (autópályán) :D
-
Hát eddig az automata klíma úgy működött, hogy anyósülésről vezérelték a kétállású kapcsolót (autópályán) :D
[rohog] [rohog] [rohog] [rohog]
De most már nem fogod távirtányítani, hanem a hőfokkal operálsz. :yes:
-
[rohog] [rohog] [rohog] [rohog]
De most már nem fogod távirtányítani, hanem a hőfokkal operálsz. :yes:
Azért előzés előtt ki lehet kapcsolni? ::)
-
Prego, télen a mi manuál klímánk nem kapcsol be kb +5 fok alatt, így az említett szárító funkció nálunk nem működik, csak az automata klímánál.
Ezt könnyen ki is próbálhatod majd hidegben, ha bekapcsolod a klíma gombot, nem történik semmi (nem kapcsol be a kompresszor). Innin tudod, hogy hideg van neki...
-
Azért előzés előtt ki lehet kapcsolni? ::)
Igen, nálam is az a TURBÓ!!! :devil:
-
Igen, nálam is az a TURBÓ!!! :devil:
Én motorféknek szoktam használni :D
-
Az utobbi idoben azt vettem eszre, hogy a vezetoi oldalon tul hideg van klimaval. Hiaba allitom feljebb a homersekletet, ugy veszem eszre nem igazan valtoztat. Maximum ha kiveszem automata modbol, es a mode-ot ugy allitom be, hogy csak a labamra fujjon. Na, akkor mintha lenne kulonbseg, ha a hofokot szabalyozom.
Ha viszont siman az utaster szellozon fuj, akkor allithatom 30 fokra is, akkor is kb. 7-8 fokos levego jon. Az a gyanum, hogy a futes megdoglott a vezetoi oldalon. Ez egyelore nem annyira zavar, mert a klimat legfeljebb alacsony ventillator fordulattal es felfele iranyitva hasznalom, de attol tartok, hogy telen a futes sem lesz okes. Mi lehet a problema? Korabban irtam, talan 1 eve az Avensis topikba, hogy furcsa bugyborekolo hangot hallok a muszerfal mogul, aztan kiderult, hogy az inkabb a szellozest nyito/elzaro kis motor zugasa. Sokszor ugy hangzik, mintha vegtelen ciklusban kinyitna/bezarna/kinyitna/bezarna. Egy berreges hallatszik, kb. mintha egy kis szivattyu zugna, csak kattogobb hangja van.
Megdoglott vajon a szabalyozo motor, ami a hideg/meleg aranyat allitja be? Ebbol ketto is van vajon, egy a vezeto oldalon, egy az utas oldalon? A dual klima miatt gondolom igen. Mennyire durva beavatkozas ezt kioperalni, es kb. mibe fajhat? Nyaron mar nem hinnem, hogy megcsinaltatom, de osszel mar kellemetlenebb lesz, plane telen fagyoskodni.
-
Az utobbi idoben azt vettem eszre, hogy a vezetoi oldalon tul hideg van klimaval. Hiaba allitom feljebb a homersekletet, ugy veszem eszre nem igazan valtoztat. Maximum ha kiveszem automata modbol, es a mode-ot ugy allitom be, hogy csak a labamra fujjon. Na, akkor mintha lenne kulonbseg, ha a hofokot szabalyozom.
Ha viszont siman az utaster szellozon fuj, akkor allithatom 30 fokra is, akkor is kb. 7-8 fokos levego jon. Az a gyanum, hogy a futes megdoglott a vezetoi oldalon. Ez egyelore nem annyira zavar, mert a klimat legfeljebb alacsony ventillator fordulattal es felfele iranyitva hasznalom, de attol tartok, hogy telen a futes sem lesz okes. Mi lehet a problema? Korabban irtam, talan 1 eve az Avensis topikba, hogy furcsa bugyborekolo hangot hallok a muszerfal mogul, aztan kiderult, hogy az inkabb a szellozest nyito/elzaro kis motor zugasa. Sokszor ugy hangzik, mintha vegtelen ciklusban kinyitna/bezarna/kinyitna/bezarna. Egy berreges hallatszik, kb. mintha egy kis szivattyu zugna, csak kattogobb hangja van.
Megdoglott vajon a szabalyozo motor, ami a hideg/meleg aranyat allitja be? Ebbol ketto is van vajon, egy a vezeto oldalon, egy az utas oldalon? A dual klima miatt gondolom igen. Mennyire durva beavatkozas ezt kioperalni, es kb. mibe fajhat? Nyaron mar nem hinnem, hogy megcsinaltatom, de osszel mar kellemetlenebb lesz, plane telen fagyoskodni.
Szinte bizonyos, hogy az állítómotor egyik műanyag fogaskereke adta be a kulcsot, ledarálódott, ez okozza a fix hideg levegő beáramlást. Nemrég én is cseréltem az SC-be. szerencsére nem volt pénztárcába mélyen nyúlós 10E környékén megállt.
Nem tudom, hogy pontosan a Toy-ban hogyan van, de az majdnem biztos, hogy ez a hiba. Ha kell, akkor megbíizható, és becsületes szakembert tudok ajánlani, aki Toyota szakszervízben szerezte tudását, ebből adódóan rendelkezik a speciális típusismerettel és az esetlegesen szükséges speciális szerszámzattal is.
Szvsz. a léptetőmotor a középső doboz egyik oldalára van felfogatva, ha szerencséd van, akkor a műszerfal aljáról látható/tapintható.
Mégegyszer: Az Ave lelkét nem ismerem, így csak a hibát valószínűsítettem.
-
Na, ugy tunik a jo oreg Ave erti a trefat. Munkabol hazafele jovet addig piszkaltam, amig egyszercsak elkezdett meleget fujni (felraktam 30 fokra, majd vissza 16-ra, majd megint fel...). Meg is orultem, hogy megjavult magatol. Erre azt veszem eszre, hogy hiaba veszem minimumra (LO), tovabbra is atomforro levegot kapok az arcomba. Nagyszeru. Igy nem fogom tudni a telet megvarni, mert megfovok az autoban! Kenytelen voltam lezarni a vezeto oldali szellozoket, es kikapcsolni a ventillatort, kulonben pillanatok alatt 50 fok lett volna az autoban. Ha viszont valahogy kihuzom telig, lesz futesem, jeee :)
Ezeknek a fogaskerekeknek utananezek, hatha nalam is csak ennyi lesz a problema. Azert merem remelni, hogy nem kell az egesz muszerfalat megbontani ahhoz, hogy kiszedjem :) Csinalt esetleg mar valaki ilyet T25-os Ave-n? Bar gondolom kb. ugyanaz lehet minden Toyotan.
-
Én már akkoriban írtam mikor a kattogást hallottad, hogy a gázpedálnál felnézve látható szervómotor adta meg magát. Ez szabályozza a vezető oldali hőmérsékletet. Valószínüleg mostanra készül teljesen megdögleni. Az utasoldali máshol van, az a kesztyűtartó felöl érhető el.
Viszont ez sajnos nem Renault, asszem 80-90 ezer Ft környéke az a szervómotor. Éljen Toyota [rohog]
Speciális szerszámzat nem szükséges hozzá, egy db csillagcsavarhúzóra lesz szükség. Lábtérnél burkolat le (2 db csillagfejü csavar), aztán befexik felnéz, meglát a szervómotor, szintén csillagcsavarok fogják. Ennyi. Cseredarab bontóból...
-
üdv!
Nyomáskapcsoló szórakozik vagy tényleg a határon van a gáz mennyisége és nem kapcsol be.
Nézesd meg klímással!
Az AC kapcsoló világit a ki-be kapcsolgatáskor folyamatosan?
Szia! Köszi a tanácsot! A klíma amúgy teszi a dolgát, folyamatosan nyomja be a hideget, az AC kapcsoló is egyfolytában világít, ha be van nyomva, csak a kompresszor sűrű ki-be kapcsolgatása aggaszt. Megnézetem klímással, nehogy nagyobb baj legyen belőle, remélem nem húz le nagyon.
-
valaki tud ajánlani megbízható klímás céget csak a szokásos teendőkre? (feltöltés, fertőtlenítés, szűrőcsere, stb)
budapest, esetleg zugló v környéke
-
Márkaszervízek, vagy Bosch szervízek. Én nem mennék (nem is mentem) máshova ilyen ügyben.
A 13. kerületben van egy egész korrekt Bosch szervíz, nekem ott töltöttek máskor,
-
Prego, télen a mi manuál klímánk nem kapcsol be kb +5 fok alatt, így az említett szárító funkció nálunk nem működik, csak az automata klímánál.
Ezt könnyen ki is próbálhatod majd hidegben, ha bekapcsolod a klíma gombot, nem történik semmi (nem kapcsol be a kompresszor). Innin tudod, hogy hideg van neki...
Háát nem tudom. Nekem a Corolla és az Avensis is párátlanítit manuál klímával még -5 fokban is. Jobban, mint klíma nélkül.
-
Háát nem tudom. Nekem a Corolla és az Avensis is párátlanítit manuál klímával még -5 fokban is. Jobban, mint klíma nélkül.
Egyszer már leírtam valahol: amanuális valóban nem kapcsol be kb 0 fok alatt, hogy ne fagyjon le az elpárologató. Ez a hőkapcsoló ott van az elpárologtatónál, annak a hőmérsékletét érzékeli. Viszont be lehet csapni úgy, hogy előbb felfűtjük az utasteret ugye 0 fok felé, majd a szellőzést belső keringetésre állítjuk, és ez a melegebb levegő fog átmenni az elpárologtatón, ezt fogja érzékelni a hőkapcsoló.
Egyébként semmilyen kílma sem hűthet 0 fok alá, mert megfagy a kondenzvíz, nem fog átmenni a levegő az elpárologtatón. Meg talán szét is repeszthet ott valamit. A manuálisnál ezt ilyen egyszerűen oldják meg. Bár ez a módszer asszem nem minden autónál alkalmazható, szellőzőrendszertől függ.
-
hónapok óta először kaspcsoltam be. működik :1eye:
-
nemtom, nem vagyok elégedett a klimámmal. a szerviz (moha Bt) berakta a hőmérőjét a középső szellozobe és mondta h 6v 7 fokot fúj, tök jó. tegnap járattam egy 30km-en át. árnyékban állt az autó, beinditom kettes fokozat fújja de nem fúj annyira h fázzak. "éppen jó" kategória. gondolom úgy kéne h kettes, hármas fokozattal járatom majd ha behűt visszaveszem egyre. a hátsó ülésen a gyerek meg mondja h nem érez semmit.
nem tudom mit csináljak. vigyem máshová?
vagy tényleg slagoljam ki a hűtöt? van köze hozzá?
-
nemtom, nem vagyok elégedett a klimámmal. a szerviz (moha Bt) berakta a hőmérőjét a középső szellozobe és mondta h 6v 7 fokot fúj, tök jó. tegnap járattam egy 30km-en át. árnyékban állt az autó, beinditom kettes fokozat fújja de nem fúj annyira h fázzak. "éppen jó" kategória. gondolom úgy kéne h kettes, hármas fokozattal járatom majd ha behűt visszaveszem egyre. a hátsó ülésen a gyerek meg mondja h nem érez semmit.
nem tudom mit csináljak. vigyem máshová?
vagy tényleg slagoljam ki a hűtöt? van köze hozzá?
Azt is vedd figyelembe, hogy igen meleg van :) AMúgy igen, mosd ki a hűtőt, meg nézd meg a pollenszűrőt(ha van). Ja és belső keringetésen próbáld fújatni, akkor jobban érződik, erősebb.
-
Na de ha így is 6-7 fokot tud, akkor jó a rendszer, nem?
-
nemtom, nem vagyok elégedett a klimámmal. a szerviz (moha Bt) berakta a hőmérőjét a középső szellozobe és mondta h 6v 7 fokot fúj, tök jó. tegnap járattam egy 30km-en át. árnyékban állt az autó, beinditom kettes fokozat fújja de nem fúj annyira h fázzak. "éppen jó" kategória. gondolom úgy kéne h kettes, hármas fokozattal járatom majd ha behűt visszaveszem egyre. a hátsó ülésen a gyerek meg mondja h nem érez semmit.
nem tudom mit csináljak. vigyem máshová?
vagy tényleg slagoljam ki a hűtöt? van köze hozzá?
Ne várjál tőle csodát. Álló helyzetben "elmelegszik" a legjobb klíma is, ugyanis a hűtőfelület nem kapja meg teljes felületén a hűtőlevegőt, csak amennyit a szerencsétlen ventilátor át bír szívni. Már abban az esetben ha tiszta az össze lamella köze. Ha nem, akkor nem lesz hatásfoka csúcsán.
Vagyis nem kell sehova sem vinni, hanem kislagozni és álló helyzetben csak a legszükségesebb ideig használni.
-
6-7 fok az tobb, (kevesebb :D )mint jo. Uzlethazakba, irodahazakba dolgozunk 9-12 fok kozti kijovo homerseklettel, amivel 18fokra siman hutenek jelentosebb legkobmetert.
A lamellakat takarithatod szobafesto ecsettel, vagy kisnyomasu folyovizzel, a lammellakra erdemes figyelni.
Tobbiek kb mindent leirtak :)
-
Nem tudja leadni a hőt.
A Yaris tegnap meg ma városban folyamatosan meneti a külső ventillátort max fordulaton, és folyamatos 2-es 3-as fokozat kell bent a ventillátoron hogy épp jó legyen. Így sem lesz bent hideg, csak épp jó.
Ha egy 5 fokot esik a külső hőmérséklet, akkor már tudja úgy csinálni hogy fázzak, most nem. Nyár van, örüljünk neki :D
-
A klíma a levegőt hűti ugye, de csak nézd meg, még ha jó is bent a levegő, milyen forró a szélvédő, a műszerfal teteje, amit ér a nap! Az ott szépen sugároz, így ha letekered egyszerűen nem bírja tartani az épp hogy jót se, enyém is ilyen ebben a hőségben. Ilyen időben is kint áll a napon, fogalmam sincs hány fok lehet benne, de induláskor a Fed.comp nem látszik, szinte egyáltalán(háttér kontraszt nagyon erős és tükröződik a két műanyag), szélvédőre irányítom a klímát és ahogy hűl az utastér úgy lesz egyre jobban látható :)
-
Nem tudja leadni a hőt.
A Yaris tegnap meg ma városban folyamatosan meneti a külső ventillátort max fordulaton, és folyamatos 2-es 3-as fokozat kell bent a ventillátoron hogy épp jó legyen. Így sem lesz bent hideg, csak épp jó.
Ha egy 5 fokot esik a külső hőmérséklet, akkor már tudja úgy csinálni hogy fázzak, most nem. Nyár van, örüljünk neki :D
nekem teljesen jól hűt a Corolla most is, elég az 1es, max 2es fokozat úgy is, hogy lábra is megy a levegő. Érezhető. Mindezt városban, kis sebességeknél.
-
kipróbáltam ma is kb 20km-en keresztül. a forró müszerfal tető müanyagot hűvőssé hűti, pedig csak a légfúvókón nyomatom "szembe". se lábra se semmi. hátul behúzom a rolót is a csomi felett hogy kisebb tér legyen. lehet h a kombi mivolta miatt nehezebb neki behűteni. fogyasztást kegyetlenül megnyomja 5,5 helyett ilyen 6,9, -6,5 ös horrorokat mutogat a fedcomp... :devil:
nem is írnám ezt csak a múltkor ültem egy seat alteában ott s srác benyomta de igen durván behűtött a klima. az enyém sajnos nem tud ennyire
-
nekem teljesen jól hűt a Corolla most is, elég az 1es, max 2es fokozat úgy is, hogy lábra is megy a levegő. Érezhető. Mindezt városban, kis sebességeknél.
Azért azt nem hiszem, hogy 50 fokos autóba beülve a tűző napon 1-es fokozaton lehűti...
De ha ilyen, hát örülj neki!
-
Azért azt nem hiszem, hogy 50 fokos autóba beülve a tűző napon 1-es fokozaton lehűti...
De ha ilyen, hát örülj neki!
Ezt nem mondtam, de nem is erről volt szó :hug:
Idézlek: A Yaris tegnap meg ma városban folyamatosan meneti a külső ventillátort max fordulaton, és folyamatos 2-es 3-as fokozat kell bent a ventillátoron hogy épp jó legyen.
Sima városi menetről volt szó. nem arról hogy a napon állt. Amúgy meg akkor sem kell sok, és itt nem arról beszélek, hogy az egész utasteret jól behűti, de elöl magadra irányítva 1es fokozaton is jól érezhető, tehát nincs meleged.
-
Akkor félreértettük egymást. Nálam a városi menet gyakorlatilag azt jelenti, hogy negyed órát megy, utána negyed órát áll. Ilyenkor mindig újra le kell hűtenie.
-
üdv!
kellene egy kis help attol,aki ért hozzá,rutinos, van tapasztalata lakáshoz a splitklimákrol! pl. kis_andras,aki most ebből él!
elég olcsó pénzért tudnék hozzájutni egy panasonic splitklimához...
http://www.szegedklima.hu/klima/panasonic/oldalfali/standard/cs-uw12gke-cu-uw12gke.php
ki ismeri ezt a cuccot...ajánlott? egy kb 60nm lakást kellene kezelnie,mert most 28-31 fok van...ami mármár elviselhetetlen nekem. nem kellene pincehideget csinálnia,csak kb 24-25fokot.
-
A teljes 60 nm-t nem fog lehűteni, de azt a szobát, ahová telepíted (amennyiben nem 60nm az egész) igen.
-
Nem hűti le? Pedig az a cél!
1ik klímás ismerős aztmondta,h egy olyan splitklimät keressek,ami 3kW fölötti és az lehűti szépen. Végülis nekem nappali+konyha 1ben van,ami kb.~35nm,meg egy kisszobát kéne még hüteni egy 210x90 ajtón keresztül,ami 10nm.
-
Nem hűti le? Pedig az a cél!
1ik klímás ismerős aztmondta,h egy olyan splitklimät keressek,ami 3kW fölötti és az lehűti szépen. Végülis nekem nappali+konyha 1ben van,ami kb.~35nm,meg egy kisszobát kéne még hüteni egy 210x90 ajtón keresztül,ami 10nm.
Nekünk tavaly lett itthonra klíma telepítve, 3,5kW-os, lakás 53nm, 2 szoba+konyha. Csak egy beltéri egység van, mivel a szobák összenyithatóak. Most is megy folyamatosan már pár napja, két szobaventilátor segíti az ajtókban, jobban szétteríteni a hideg levegőt a sarkakba. Teljesen elfogadható állapotok uralkodnak, ki se kívánunk menni a lakásból, inkább trollkodom a neten. :D
-
két szobaventilátor segíti az ajtókban, jobban szétteríteni a hideg levegőt a sarkakba.
Úgy igen.
-
Érdekes ez a klíma a cee'd_sw-ben. Klíma nélkül a fogyasztás 7.3-7-4.
Klímával a fogyasztás 7.6. Pont mint télen klíma nélkül.
(kizárólag városi fogyasztások, munkába járás, oda-vissza kb. 30km.)
-
Ventilátorom nekem is van. Most is megy.
-
Nekünk tavaly lett itthonra klíma telepítve, 3,5kW-os, lakás 53nm, 2 szoba+konyha. Csak egy beltéri egység van, mivel a szobák összenyithatóak. Most is megy folyamatosan már pár napja, két szobaventilátor segíti az ajtókban, jobban szétteríteni a hideg levegőt a sarkakba. Teljesen elfogadható állapotok uralkodnak, ki se kívánunk menni a lakásból, inkább trollkodom a neten. :D
És most így hány fok van nálad?
Nálam klima nélkül reggel 26 most du-n 29 fok :D
Kint árnyékban 39 fok :cool2:
-
Huh,nálam is most 29van.
Hajnal/reggel lemegy 26ra.
A héten keresek vmi klimát.
-
Lakásba klímát vásárolunk.
A lakás össz. területe 70m2, alaprajza sima téglalap alakú, 3 (nagyjából egyforma nagyságú) fő egységből áll. A klímát a középső részbe szereltetnénk.
Kérdés, hogy a két típus közül Ti melyiket vennétek? Mi jelenleg nem tudunk dönteni...
1. Midea Vida (http://www.midea.hu/termekek/midea-ms9v-12hrn1-klima) - elvileg 1 kategóriával igényesebb (bársony hangcsillapító anyag a kifúvó lamellákon pl...)
2. Gree Classic (http://www.gree-magyarorszag.hu/termekek/klimaberendezesek/gree-classic-gwh12nb) - 2 helyett 3 év alap garancia, mindkettő típus 5 évre hosszabbítható.
Légszállításuk, hangjuk kb azonos, funkcióik teljesen megegyeznek. Mindkettő kínai, mindkettő része a világ pár nagy klímagyártójának (LG, Toshiba, Gree, Midea)
Beszerelési költségük kb azonos, pár ezer forint eltérés nem döntő érv.
Szóval? :helpsmilie: :helpsmilie: :helpsmilie: :hug:
-
És most így hány fok van nálad?
Nálam klima nélkül reggel 26 most du-n 29 fok :D
Kint árnyékban 39 fok :cool2:
A klímás szobában 25-26, a klíma 27 fokra van állítva
Kint 34 fok van google szerint.
-
A klímás szobában 25-26, a klíma 27 fokra van állítva
Kint 34 fok van google szerint.
Klima nélkül hány fok lenne nálad (én földszinten lakom 50cm -es kő és téglafal (egy fal földel határos)-Déli ablakok elött balkonok árnyékolnak. Volt aki barlangnak nevezte :devil: [rohog]
-
A lakásklímát nem itt kellene az autós fórumrészen kitárgyalni. :surrender:
:sorcerer: Van az OFF-ban lakástopic!
Szerintem.... :flowers:
-
A lakásklímát nem itt kellene az autós fórumrészen kitárgyalni. :surrender:
:sorcerer: Van az OFF-ban lakástopic!
Szerintem.... :flowers:
Én kérek elnézést, azt hittem, hogy az Általános/Klímás topicba belefér minden, ami klíma (ez így logikus szerintem)... :surrender: :hug:
-
Szerintem is belefér!
-
Klima nélkül hány fok lenne nálad
Nem akarom megtudni :D
-
Én kérek elnézést, azt hittem, hogy az Általános/Klímás topicba belefér minden, ami klíma (ez így logikus szerintem)... :surrender: :hug:
Én azt hittem, ez egy autós fórum.
Az értelmezésemben: Általános = Általános autós témák. Ami nem autós (pláne nem Toyotás) => Offtopik
Szerintem.
-
Én azt hittem, ez egy autós fórum.
Az értelmezésemben: Általános = Általános autós témák. Ami nem autós (pláne nem Toyotás) => Offtopik
Szerintem.
Oké, elfogadom... ;)
-
Oké, elfogadom... ;)
Akkor ezt simán tisztáztuk, köszönet robinak. :flowers:
-
megvolt ma az első balatoni útunk a skodrival. otthonról végig klimáztam elkezdett enni mint állat a városban (7,7l :censored:) aztán a pályázás levitte 6,7re.. :whistling:
hazafelé már csak a pályán klimáztam így kijött 6,4re, et is gáz de a kényelem pénzbe kerül.. :whistling:
most a klimát bekapcsolhatjuk 130nál?
-
megvolt ma az első balatoni útunk a skodrival. otthonról végig klimáztam elkezdett enni mint állat a városban (7,7l :censored:) aztán a pályázás levitte 6,7re.. :whistling:
hazafelé már csak a pályán klimáztam így kijött 6,4re, et is gáz de a kényelem pénzbe kerül.. :whistling:
most a klimát bekapcsolhatjuk 130nál?
Igen, 130-nál még be. De 135-nél már ne. 130-ig használható csak!
-
Igen, 130-nál még be. De 135-nél már ne. 130-ig használható csak!
[rohog] [rohog] [rohog] [rohog]
-
ezért kérdem mert itt írják
http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/06/14/kedvenc_extrad_halott_de_van_remeny/
ezt:
"Nem szabad bekapcsolni a klímaberendezést abban a pillanatban, amikor éppen nagy fordulaton pörög a motor – tehát amikor kihúzatjuk, vagy nagy sebességgel döngölünk a pályán. Ilyenkor a kompresszor hirtelen veszi fel a fordulatot, és még akkor is besülhet, tönkremehet valamelyik csapágya, ha különben minden rendben van vele. "
-
Csak azt nem gondolta át a kedves cikkíró, hogy a klímakompresszor nincs közvetlen összefüggésbe a kapcsoló állásával, hanem bekapcsolt klímánál is ki be kapcsol a kompresszor a rendszernyomás a és a hőmérsékletek alapján. Az bizony nem kérdezi meg hogy épp autópályán mész-e.
Abban természetesen igaza van, hogy ilyenkor hirtelen kell felpörögnie a kompresszornak, de nincs mit tenni, mert ez így is úgy is bekövetkezik. Úgy van tervezve, hogy bírja.
-
Murray, ilyen esetekre szerintem a legjobb támpont az automata klíma működése. Ahogy beindítod a motort, az is indítja a kompresszort és kész.
Én azt vallom, hogy ha hosszú út előtt állok, és tudom, hogy meleg lesz, akkor már indulásnál bekapcsolom a klímát. Menet közben csak akkor kapcsolom ki, ha izomból kell előzzek (plusz erő híjján), de utána egyből vissza is kapcsolom, mielőtt fölmelegedne a befújt levegő.
Ne lihegd túl szerintem ezt a dolgot, használd a klímát, amikor a komfortérzeted ezt kívánja... ;)
-
Menet közben csak akkor kapcsolom ki, ha izomból kell előzzek (plusz erő híjján), de utána egyből vissza is kapcsolom, mielőtt fölmelegedne a befújt levegő.
Ez is tök felesleges. Padló gázra ugyis kiold a mágneskapcsoló.
-
megvolt ma az első balatoni útunk a skodrival. otthonról végig klimáztam elkezdett enni mint állat a városban (7,7l :censored:) aztán a pályázás levitte 6,7re.. :whistling:
hazafelé már csak a pályán klimáztam így kijött 6,4re, et is gáz de a kényelem pénzbe kerül.. :whistling:
most a klimát bekapcsolhatjuk 130nál?
Ez miért sok? Gondolom fel is voltatok pakolva+klíma. Ez ugye a 68 LE-s 1.4es OHV Skoda motor(tehát nem VW)?
-
Murray, ilyen esetekre szerintem a legjobb támpont az automata klíma működése. Ahogy beindítod a motort, az is indítja a kompresszort és kész.
Én azt vallom, hogy ha hosszú út előtt állok, és tudom, hogy meleg lesz, akkor már indulásnál bekapcsolom a klímát. Menet közben csak akkor kapcsolom ki, ha izomból kell előzzek (plusz erő híjján), de utána egyből vissza is kapcsolom, mielőtt fölmelegedne a befújt levegő.
Ne lihegd túl szerintem ezt a dolgot, használd a klímát, amikor a komfortérzeted ezt kívánja... ;)
Nem akarok okoskodni, de a működés szempontjából, (ti. a ki-be kapcsolás esete), teljesen mindegy, hogy automata, vagy manuál klímáról beszélünk... Az automata is leáll (indul), ha a hőcserélő túlhül, a nyomás túlzottan megnő stb. Mintha Te kapcsolgatnád a belső hőfok függvényéban, ki- be... Max a levegőkeverést végzi a léptetőmotoros szelep. Igaz, Xanyi???
-
Igen. Nem kell ezen variálni, ki-be kapcsolgatni, félteni, varázsolni... Ha meleg van be kell kapcsolni és kész. Az egyetlen dolog amire azt mondom érdemes figyelni, hogy megállás elött egy kicsivel kikapcsolni és hagyni a ventillátort, így nehezebben büdösödik be. Ennyi.
-
Ez miért sok? Gondolom fel is voltatok pakolva+klíma. Ez ugye a 68 LE-s 1.4es OHV Skoda motor(tehát nem VW)?
az a baj hogy hozzászoktam az 5,2es fogyihoz és a 6,7 meg 7,7es értékektől rosszul vagyok.
amugy igen ez a 68lovas skoda motor. :szemez:
-
az a baj hogy hozzászoktam az 5,2es fogyihoz és a 6,7 meg 7,7es értékektől rosszul vagyok.
amugy igen ez a 68lovas skoda motor. :szemez:
És az 5.2 milyen körülmények közt jön ki? Amúgy milyen az a motor? Lehet vele azért haladni? :)
-
válasz a fogyisban
-
kipróbáltam ma is kb 20km-en keresztül. a forró müszerfal tető müanyagot hűvőssé hűti, pedig csak a légfúvókón nyomatom "szembe". se lábra se semmi. hátul behúzom a rolót is a csomi felett hogy kisebb tér legyen. lehet h a kombi mivolta miatt nehezebb neki behűteni. fogyasztást kegyetlenül megnyomja 5,5 helyett ilyen 6,9, -6,5 ös horrorokat mutogat a fedcomp... :devil:
nem is írnám ezt csak a múltkor ültem egy seat alteában ott s srác benyomta de igen durván behűtött a klima. az enyém sajnos nem tud ennyire
Pedig ha 6-7 fokos levegot fuj, akkor annak a klimanak nincs baja. Az sem mindegy, hogy a Seat-os srac autoja hol parkolt elotte. Ha garazsban, akkor 35 foknal nem igen lehetett melegebb az auto kasztnija. Ezzel szemben ha kint all a napon, akkor 50-60 fokot de akar meg melegebbet is elerheti a kasztni homerseklete, foleg, ha kivul-belul sotet szinu. Milyen szinu volt az az Altea? Nem lehet, hogy feher?
Szinte hiaba fujsz 6-7 fokot egy 50-60 fokos autoba. A kasztni egyszeruen annyi hot visszasugaroz, hogy legalabb 1 ora kell neki, amire le tudja huteni. Ha le tudja egyaltalan. Ha a kinti homerseklet 40 fok korul van napon, sotet szinu kasztnival soha az eletben nem fogsz 20 fok alatti, de meg 20 fok koruli homersekletet sem elerni a hatso uleseken. Ez van. Nyaron nagy a forrosag, ilyenkor a feher kasztnisok vannak elonyben. Telen pedig a feketek, az automosas miatt meg plane. Lehet, hogy szinvaltos autokat kellene gyartani? :)
-
a seat szürke ill. ezüst színű volt. nekem a fekete kaszni a napon úgy megmelegszik h éget a fekete felület a kilincs szerencsére nem veszi át.
-
Miért a kilincs milyen szinű? [rohog] ;)
-
Pedig ha 6-7 fokos levegot fuj, akkor annak a klimanak nincs baja. Az sem mindegy, hogy a Seat-os srac autoja hol parkolt elotte. Ha garazsban, akkor 35 foknal nem igen lehetett melegebb az auto kasztnija. Ezzel szemben ha kint all a napon, akkor 50-60 fokot de akar meg melegebbet is elerheti a kasztni homerseklete, foleg, ha kivul-belul sotet szinu. Milyen szinu volt az az Altea? Nem lehet, hogy feher?
Szinte hiaba fujsz 6-7 fokot egy 50-60 fokos autoba. A kasztni egyszeruen annyi hot visszasugaroz, hogy legalabb 1 ora kell neki, amire le tudja huteni. Ha le tudja egyaltalan. Ha a kinti homerseklet 40 fok korul van napon, sotet szinu kasztnival soha az eletben nem fogsz 20 fok alatti, de meg 20 fok koruli homersekletet sem elerni a hatso uleseken. Ez van. Nyaron nagy a forrosag, ilyenkor a feher kasztnisok vannak elonyben. Telen pedig a feketek, az automosas miatt meg plane. Lehet, hogy szinvaltos autokat kellene gyartani? :)
Télen mi az előnye a feketének, jobban látszik a hóban :hmmmm:
Arra gondolsz a kis nap is egy kicsit felmelegiti.? :hmmmm:
-
A fekete szin telen minimalisan tobb hot nyel el, nyilvan az az 1 fok plusz nem igazan segit -15-ben, inkabb csak ugy viccbol irtam. Ezzel szemben a latyak azert kevesbe latszik a fekete kuszobon, mint a feheren. De teny, hogy mosni mindkettot kell(ene), mar csak a so miatt is. Ezzel szemben azert talan az a jellemzobb, hogy a sotet autokat tovabb hagyjak koszosan, igy olcsobb az automosas. De lehet, hogy hibasan magambol indulok ki. Mondjuk ez itt mar total off, inkabb az autoapolas topikba valo a hsz-em masodik fele, ugyhogy abbahagyom.
Lenyeg: probaltam valami elonyt a sotet kasztni mellett is felmutatni, mert nyaron bizony nem sok van :) Amugy a kezem nekem is leegeti, ha nyaron a motorhaztetot fel kell nyitnom. Szerintem 55 fokos lazan lehet, fel masodpercnel tovabb keptelenseg tartani.
-
Miért a kilincs milyen szinű? [rohog] ;)
más anyagból van.. ::) vmi muanyag
-
Egy klíma ellenőrzés, esetleg töltés mennyibe kerül? Azért csak 9 éves az autó, nem tudom, eddig mi történt a klímával. Pollenszűrő volt cserélve, érzetre hideget is fúj, auto állásban is "kikapcsol" ésszerű időn belül, de mégis megnézetném, adandó alkalommal.
A korábban említett slagos öblítés mit takar? A klímahűtő (elöl, motortérben) óvatos tisztítása?
-
Egy klíma ellenőrzés, esetleg töltés mennyibe kerül? Azért csak 9 éves az autó, nem tudom, eddig mi történt a klímával. Pollenszűrő volt cserélve, érzetre hideget is fúj, auto állásban is "kikapcsol" ésszerű időn belül, de mégis megnézetném, adandó alkalommal.
A korábban említett slagos öblítés mit takar? A klímahűtő (elöl, motortérben) óvatos tisztítása?
Ha tölteni is kell szerintem 20e alatt nem úszod meg (átnézés 5, töltés 15-ről szoktak regélni). Szerintem nekem is kéne egy bevizsgálás+rátöltés, amióta megvettem a kocsit nem nézettem meg, olajcserék alkalmával szaki ki szokta takarítani, ettől függetlenül szoktam érezni néha a jellegzetes szagot. De én várok majd egy anyagilag könnyebb hónapot :D
-
Nekem 7 ezer volt tavaly. De 10-12-nél nem lehet több... Összesen (+ ha kell, pollenszűrő).
-
Nekem 7 ezer volt tavaly. De 10-12-nél nem lehet több... Összesen (+ ha kell, pollenszűrő).
Töltéssel volt 7?, vagy csak az ellenőrzés?
-
Töltéssel volt 7?, vagy csak az ellenőrzés?
Töltéssel (600 gramm helyett 220 volt benne vagy ilyesmi). Baráti áron. ::)
-
Töltéssel (600 gramm helyett 220 volt benne vagy ilyesmi). Baráti áron. ::)
Az nagyon baráti :yes:
És azóta nem szökött belőle?
Corival én még nem voltam klimásnál, bár most nem csinál zimankót, de itt emlitették, hogy 40 fokban ne is várjak telet bent :D
-
Nem tudom, előtte 5-6 évig nem volt baja a klímának, egyelőre nem hiszem, hogy kéne így 12 hónappal a full töltés után újra menni. :D
-
Töltéssel (600 gramm helyett 220 volt benne vagy ilyesmi). Baráti áron. ::)
Tehát ha csak úgy bemész valahova, akkor tényleg 20 ... persze számla nélkül :D
-
Előtte több környékbeli céget felhívtam, 10-12 ezer forint között mondták ugyanezt... :whistling:
-
Előtte több környékbeli céget felhívtam, 10-12 ezer forint között mondták ugyanezt... :whistling:
Hát csináltam egy röpke fejszámolást, kinéztem ezt a céget (http://www.autopatkai.hu/),futóműmérés, klíma nézés egy helyen.
A két vizsgálat lenne monnyuk 6500, aztán persze kitalálnák hogy kell tölteni a klímát, ha a lengéscsillapítók jók, akkor bemesélik hogy egy futóműállítás tuti kell neki (végülis Novemberben kétszer, Márciusban egyszer volt belőve a futómű) és tuti szét kell szedni a kocsit csavarjaira hogy eltüntessék az amerikában őshonos prérikutya falkát, különben félre fog kopni a gumim. Végösszeg: Ország éves GDP-jének 80%-a. :hug:
-
Y2000 kfthez óbudára korábban linkelt vki egy kuponos megoldást! 4000ftért elég sokmindent megnéznek,beállitanak!
-
Y2000 kfthez óbudára korábban linkelt vki egy kuponos megoldást! 4000ftért elég sokmindent megnéznek,beállitanak!
Klíma karbantartás: 12.500 Ft+Áfa
Klíma ellenőrzés: 3.500 Ft+Áfa
Klíma tisztítás: 4.000 Ft+Áfa
Klíma hibamegállapítás: 2000Ft+Áfa
Futóműszervízhez nincsenek árak.
-
De ha vmi kupont veszel,akkor 4ezerért megcsinálnak sokmindent!
Kuponvilág asszem.
http://www.kuponvilag.hu/budapest/futomubeallitas-es-atvizsgalas-klimatisztitas-es-autoatvizsgalas-23-000-ft-helyett-3990-ft-ert-az-y2000-tol.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=szobafogs%C3%A1g120620&utm_content=ecsipisti%40gmail.com&a_aid=newsletter2&emst=qmJj5kpU97_2358_163749_334
-
Klíma karbantartás: 12.500 Ft+Áfa
Klíma ellenőrzés: 3.500 Ft+Áfa
Klíma tisztítás: 4.000 Ft+Áfa
Klíma hibamegállapítás: 2000Ft+Áfa
Futóműszervízhez nincsenek árak.
Aza bibi, hogy ha jó a klimád , akkor ezek felesleges pénzkidobások, ha meg rossz, akkor itt kezdődik és sok 10 e Ft-al folytatódik.
-
Ha tölteni is kell szerintem 20e alatt nem úszod meg (átnézés 5, töltés 15-ről szoktak regélni). Szerintem nekem is kéne egy bevizsgálás+rátöltés, amióta megvettem a kocsit nem nézettem meg, olajcserék alkalmával szaki ki szokta takarítani, ettől függetlenül szoktam érezni néha a jellegzetes szagot. De én várok majd egy anyagilag könnyebb hónapot :D
Ne szivasd már szegényt. :-D
Milyen 20000?! Nekem a teljes töltést Toyota szervizben 5000-ért csináltak meg. ;-)
-
Ne szivasd már szegényt. :-D
Milyen 20000?! Nekem a teljes töltést Toyota szervizben 5000-ért csináltak meg. ;-)
Lehet hogy a márkaszerviz a legjobb, legolcsobb :hmmmm:?
Értem, hogy van egy kis vesztesség évi 5-10?% és 5-6 évenként el kell vinni feltöltetni, de ha nem ez a helyzet, több a vesztesség, akkor hozzá kell nyulni, mert szivárgás van, ahhoz meg kell festeni floureszkáló (drága) anyaggal azután ha megvan a hiba helye... Csináltam a Jazznél, 40 e volt mire megvolt a hiba, uj cső ha megoldható 20-30 e (ha gyári akkor sokkal több), ujratöltés..
-
Oké. Nekem 12 éves az autóm idén ősszel, és mindössze tölteni kell a klímámat 4-5 évente. Mióta nálam van, pl tavaly töltöttem először.
Teljesen jól hűt, pedig fekete az autó.
-
De ha vmi kupont veszel,akkor 4ezerért megcsinálnak sokmindent!
Kuponvilág asszem.
http://www.kuponvilag.hu/budapest/futomubeallitas-es-atvizsgalas-klimatisztitas-es-autoatvizsgalas-23-000-ft-helyett-3990-ft-ert-az-y2000-tol.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=szobafogs%C3%A1g120620&utm_content=ecsipisti%40gmail.com&a_aid=newsletter2&emst=qmJj5kpU97_2358_163749_334
Ebben a kuponvilágban mi a pláne? Mennyit kell befizetnem / hány embert kell beszerveznem, hogy megkapjam a 83%-os kedvezményt? :D
-
Már semmit,m lejárt az idö.
Amugy csak leütöd,kifizeted,kapsz mélben egy igazolót,kinyomtatod,és időpontot foglalsz a szervizben. Nem kell mást fizetni már!
Nekem van 1. Majd hétfön mek szervizre.
-
Már semmit,m lejárt az idö.
Amugy csak leütöd,kifizeted,kapsz mélben egy igazolót,kinyomtatod,és időpontot foglalsz a szervizben. Nem kell mást fizetni már!
Nekem van 1. Majd hétfön mek szervizre.
Jah értem.
-
Lehet hogy a márkaszerviz a legjobb, legolcsobb :hmmmm:?
Értem, hogy van egy kis vesztesség évi 5-10?% és 5-6 évenként el kell vinni feltöltetni, de ha nem ez a helyzet, több a vesztesség, akkor hozzá kell nyulni, mert szivárgás van, ahhoz meg kell festeni floureszkáló (drága) anyaggal azután ha megvan a hiba helye... Csináltam a Jazznél, 40 e volt mire megvolt a hiba, uj cső ha megoldható 20-30 e (ha gyári akkor sokkal több), ujratöltés..
Piet, ne sokkold már a népet, milyen 40E????? :surrender:
Baßßuss a Két Moha Bt.-nél 10E alatt van a klubtagoknak, de speciel most a Marso szervizekben is akció van, nézzetek már rá!
Egyébként a festett olaj nincsen aranyárban. :no:
Nekem 8E-ért javították, töltötték az SC-t tavaly.
-
Találtam ilyet (http://www.norauto.hu/media/prospektusok/szerviz_arak.pdf)
Nem tudom mennyire aktuális árak és mennyire megbízható szervíz, de úgyis kellene nekem egy lengéscsillapító mérés is. Szerintetek?
-
Piet, ne sokkold már a népet, milyen 40E????? :surrender:
Baßßuss a Két Moha Bt.-nél 10E alatt van a klubtagoknak, de speciel most a Marso szervizekben is akció van, nézzetek már rá!
Egyébként a festett olaj nincsen aranyárban. :no:
Nekem 8E-ért javították, töltötték az SC-t tavaly.
40 e-nél azért többe került :D, pedig csak egy csövecskét kellet cserélni. De az ugye eleve 3x feltöltést jelent.
-
A fekete szin telen minimalisan tobb hot nyel el, nyilvan az az 1 fok plusz nem igazan segit -15-ben, inkabb csak ugy viccbol irtam. Ezzel szemben a latyak azert kevesbe latszik a fekete kuszobon, mint a feheren. De teny, hogy mosni mindkettot kell(ene), mar csak a so miatt is. Ezzel szemben azert talan az a jellemzobb, hogy a sotet autokat tovabb hagyjak koszosan, igy olcsobb az automosas. De lehet, hogy hibasan magambol indulok ki. Mondjuk ez itt mar total off, inkabb az autoapolas topikba valo a hsz-em masodik fele, ugyhogy abbahagyom.
Lenyeg: probaltam valami elonyt a sotet kasztni mellett is felmutatni, mert nyaron bizony nem sok van :) Amugy a kezem nekem is leegeti, ha nyaron a motorhaztetot fel kell nyitnom. Szerintem 55 fokos lazan lehet, fel masodpercnel tovabb keptelenseg tartani.
A nagy hőségben rámértünk kollegina fekete Golfjára. 70,4 fokos volt az A oszlop.
-
Persze. Beállítod, hogy neked kellemes legyen a hűs levegő, van olyan, hogy a külső levegő melegebb, mint neked jó lenne, a klíma meg nagyon hideg. Ekkor kell "langyítani" a belépő levegőt oly módon, hogy meleget keverünk hozzá.
De télen max fűtésnél is jó szolgálatot tesz a klíma szárító funkciója. Nem árt azt is észbentartani, hogy időnként a klíma szárítószűrőjét is kell cserélni, persze ezt nem lehet megoldani csak klímásnál, mert tudtommal le kell fejteni a gázt. stb.
Szervusz Trotter66!
Miért kell cserélni a szárító szűrőt?? Kifejtenéd picinyég bővebben??
-
Szervusz Trotter66!
Miért kell cserélni a szárító szűrőt?? Kifejtenéd picinyég bővebben??
Lényegében a szárítőszűrő feladata a nedvesség és a különböző szennyeződések eltávolítása a rendszerből, emellett pedig a gáz+ olaj puffereként is szolgál. A benne lévő szűrőegység meghatározott mennyiségű nedvesség felszívására képes, ezért azt ajánlott 4 évente cserélni, vagy cseréltetni.
-
Sziasztok !
Ha nem nyom eléggé hideg levegőt a klima, az minek a hibája lehet?
Kevés gáz?
-
Lehet az is, de lehet, hogy nagyon szűr a pollenszűrő, ha van. Egy klímaszerelő ismerősöm mesélte, hogy vittek hozzá egy szinte új Hiace-t, de nem akar hűteni a klímája. Kiderült, hogy miután kicserélte a pollenszűrőt egy másik (olcsóbb) fajtára, megjavult az utastér levegőellátottsága.
Szóval, több oka lehet, először érdemes mindig a legegyszerűbb dolgok átvizsgálásával kezdeni. :flowers:
-
rav4 ben valami sziszenés szerü hang jött a kesztyütarto felöl..... majd ezután folyt be a viz a kocsiba
gondolom kondenzviz csöve valahol szétugrott, rosszabbik esetben eldurrant........... de kanyarokban hallani hogy csobog a viz a kocsiban :cry:
hol merre induljak ki ?
-
rav4 ben valami sziszenés szerü hang jött a kesztyütarto felöl..... majd ezután folyt be a viz a kocsiba
gondolom kondenzviz csöve valahol szétugrott, rosszabbik esetben eldurrant........... de kanyarokban hallani hogy csobog a viz a kocsiban :cry:
hol merre induljak ki ?
Amúgy működik a klíma?
-
igen :yes:
-
igen :yes:
Akkor álló kocsiban működtest a klímát 3-4 percet, majd nézd meg, hogy maga alá pisilt-e vagy sem. Ha igen, akkor a kondenzvízcső helye is megvan. Nézd meg, hogy a helyén van-e. Jellemzően a tordedólemez és a pollenszűrő vonalában lesz valahol.
-
most értem haza szegedröl..... beálltam a garázsba, szoval várom a tocsát a kocsi alatt
toyodiy-n kerestem rá, talán ez lehet
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
szétszedtem..... a kocsi alatt is áll a tocsa, tehát az elvezetőn is kifolyik, de valahonnan be is jut..... repedést nem találtam a csövön :wacko:
és hogy az a csobogás honnan jön???? nem találtam sehol annyi öszegyült vizet, de a kárpit nedves :ph34r:
-
nah szétszedtem a kondenzviz elveztő csövet, trutyi volt benne....... gondolom nem tudom kell idö alatt a viz elfolyni, és nyomás hatására engedett a toldásnál........ remélem jo lesz, most ki kell kocsit száritani, tuti kifolyt pár liter
az a sok trutyi hogy kerülhetett a rendszerbe? :hmmmm:
-
nah szétszedtem a kondenzviz elveztő csövet, trutyi volt benne....... gondolom nem tudom kell idö alatt a viz elfolyni, és nyomás hatására engedett a toldásnál........ remélem jo lesz, most ki kell kocsit száritani, tuti kifolyt pár liter
az a sok trutyi hogy kerülhetett a rendszerbe? :hmmmm:
A sok trutyi nem a rendszerben volt, hanem a hőcserélő tetején kicsapódó kondenzvízzel keveredett por, piszok elegye. Onnan került a kivezetőcsőbe. Ennek semmi köze a rendszerhez.
Az egy zárt rendszer benne a klímagázzaé és némi olajjal. Emez, meg csak egy kifolyócsó, olyan, mint az ereszcsatorna a házon.
-
lasi, mennyire kellett szétszedni az autót? ::)
-
lasi, mennyire kellett szétszedni az autót? ::)
Szetszedni? 5 perc az egesz. Anyos oldalon a labnal a kozepkonzol felol lepattintod a szonyeget tarto muanyagpatentet, kicsit felhajtod a szonyeget, majd megkeresed az auto alja fele kivezetett csovet. Az elparologtatos veget kicsivel nehezebb lehuzni, mert az ra van jol szorulva. Tisztitas utan ugyanezt vissza.
AveII-ben legalabbis ennyi, gondolom Rav4-ben sem lehet nagyon maskepp...
-
lasi, mennyire kellett szétszedni az autót? ::)
pont annyira ahogy Neoxon cartárs írja :yes:...... viszont csumira elázott a kárpit, szönyeg :ph34r:
-
Na lassan jön a fizu, aztán a következő.
Szal van némi olajszivárgás a gépházban, egyik része szimmeringek és társai, arra már kértem árajánlatot, maradt még némi olajszerű lerakódás a klíma egyik alkatrészén.
Gondolom gáz leenged, 8 órát matat az lerakódás helyén, egy két tömítés csere, újra feltöltés, szivárgás újbóli keresése, majd még pár főalkatrész és egy komplett autó kicserélése után hatalmas összeg kiszámlázása.
Van valami ajánlott cég, aki ezt meg tudja csinálni, mondjuk nem aranyárban?
Működésben effektív semmi rendelleneset nem tapasztalok, gomb benyom hűvös levegő jön, amit még fűtenem is kell.
Persze úgy is hozzá lehet állni hogy amíg nagy baj nincs, hagyjam a francba, aztán megmondják hogy ha idejében megcsináltattam volna, nem kerülne ennyibe :D
-
Ha gondolod, megadom a szerelőm számát... ::) Mint írtam pár napja, nekem is dettó ugyanez volt a gond. ;) (Nem a klíma tekintetében, bár lehet, hogy van arra is embere)
-
Ez kell (http://www.intermetal.hu/hulladekatvetel/vas-es-acel-atvet) neked Prego :)
-
Ez kell (http://www.intermetal.hu/hulladekatvetel/vas-es-acel-atvet) neked Prego :)
Már hívtam őket, azt mondták hogy csak akkor veszik át, ha kiveszem belőle a műanyag alkatrészeket és lefejtem az olajat, klímagázt, benyát ...
-
Ha gondolod, megadom a szerelőm számát... ::) Mint írtam pár napja, nekem is dettó ugyanez volt a gond. ;) (Nem a klíma tekintetében, bár lehet, hogy van arra is embere)
Szal ugyanez a klíma gondod volt csak nem a klímával? :D
-
Persze úgy is hozzá lehet állni hogy amíg nagy baj nincs, hagyjam a francba, aztán megmondják hogy ha idejében megcsináltattam volna, nem kerülne ennyibe :D
Én speciel szintén így gondolom. Amig muxik nem szabad hozzányulni.
-
Én speciel szintén így gondolom. Amig muxik nem szabad hozzányulni.
Tuti nincs már sok hátra neki, már a motorolaj is egyre jobban csöpög ahogy elnézem ...
-
Ez kell (http://www.intermetal.hu/hulladekatvetel/vas-es-acel-atvet) neked Prego :)
Vagy a vasló a keresztúri úton! ;)
-
Vagy a vasló a keresztúri úton! ;)
Sztem bármelyik tezsvír kipofozza olyanra hogy még el tudja sózni haszonnal aztán eltűnik a dellával :D
-
1994-es japán gyártmányú 1,6-os Carinám van klímát szeretnék bele tenni. Véleményt és javaslatot kérnék, hogy érdemes-e vele foglalkozni, nagy bontással jár-e, és hogyan lehet beszerezni a klímát, és könnyen kivitelezhető-e. Megjegyzem a kocsi nagyon jó állapotban van, mindössze 61.000 km futott.
-
1994-es japán gyártmányú 1,6-os Carinám van klímát szeretnék bele tenni. Véleményt és javaslatot kérnék, hogy érdemes-e vele foglalkozni, nagy bontással jár-e, és hogyan lehet beszerezni a klímát, és könnyen kivitelezhető-e. Megjegyzem a kocsi nagyon jó állapotban van, mindössze 61.000 km futott.
Üdv!
92-es Carina E-be vettem 60 e. huf-ér komplett bontott klímát, egy nap alatt beszereltem, 14 e. huf-ér levákuumozták, feltöltötték+ a gázt megfestették. 2 éve használom semmi probléma nem volt vele ezidáig. Nekem MEGÉRTE!!! :clap: ::)
-
Üdv!
92-es Carina E-be vettem 60 e. huf-ér komplett bontott klímát, egy nap alatt beszereltem, 14 e. huf-ér levákuumozták, feltöltötték+ a gázt megfestették. 2 éve használom semmi probléma nem volt vele ezidáig. Nekem MEGÉRTE!!! :clap: ::)
Üdvözöllek madmisi!
Köszönöm a hozzászólásodat. Az általad leírtak megerősítettek abban, hogy érdemes a klíma beszerelésével foglalkoznom. Amit leírtál abból arra a következtetésre jutottam, hogy eléggé jártas vagy a témában ahhoz, hogy a segítségedet kérjem. A helyzet az, hogy találtam egy törött Carinát amiben a klíma működőképes, de nem tudom, hogy egy komplett klíma milyen részekből áll és a kocsiban mi hova van felszerelve. Nem szeretnék úgy járni, hogy hiányosan szereljem ki. Ennek érdekében sokat segítenél ha részletesen leírnád a klíma összes részeit, és tartozékait, illetve azt is, hogy mi hol van elhelyezve, és hogyan lehet azokat kiszerelni.
-
Igazából pontos magyar nyelvű megnevezést nem minden alkatrészre tudok mondani. Egyik fórumtárstól kaptam én is egy angol nyelvű Carina klíma leírást (.pdf), ez alapján szereltem be én is. Ha dobsz egy e-mail címet elküldöm Neked.
-
Igazából pontos magyar nyelvű megnevezést nem minden alkatrészre tudok mondani. Egyik fórumtárstól kaptam én is egy angol nyelvű Carina klíma leírást (.pdf), ez alapján szereltem be én is. Ha dobsz egy e-mail címet elküldöm Neked.
Üdv.
Az e-mail címem tjan2@t-online.hu
Köszi.
-
Üdv. madmisi!
Köszi megkaptam az anyagot, nagy segítség. :clap:
-
Helló!
Toyota Carina E 1,6-os kocsimba utólag most szereltünk be eredeti használt klímát. Azt tapasztalom, hogy amikor a klímát bekapcsolom a 850-es fordulat szám vissza esik 500 fordulatra ami úgy gondolom már alacsony és ezen alacsony fordulatszámon a motor is beremeg.Szeretném tudni, hogy reális-e ekkora fordulatszám esés, és ha nem mit tudok tenni annak érdekében, hogy ne essen ekkorát a fordulat. Továbbá keresek komlett klíma hűtő ventilátort, ugyanis amit feltettünk annak lóg a tengelye. :lol: :cry:
-
Helló!
Toyota Carina E 1,6-os kocsimba utólag most szereltünk be eredeti használt klímát. Azt tapasztalom, hogy amikor a klímát bekapcsolom a 850-es fordulat szám vissza esik 500 fordulatra ami úgy gondolom már alacsony és ezen alacsony fordulatszámon a motor is beremeg.Szeretném tudni, hogy reális-e ekkora fordulatszám esés, és ha nem mit tudok tenni annak érdekében, hogy ne essen ekkorát a fordulat. Továbbá keresek komlett klíma hűtő ventilátort, ugyanis amit feltettünk annak lóg a tengelye. :lol: :cry:
A másik topicba válaszoltam!
-
Ne szivasd már szegényt. :-D
Milyen 20000?! Nekem a teljes töltést Toyota szervizben 5000-ért csináltak meg. ;-)
Mit töltöttek bele, száraz nitrogént? Egyébként fájt?
-
Lényegében a szárítőszűrő feladata a nedvesség és a különböző szennyeződések eltávolítása a rendszerből, emellett pedig a gáz+ olaj puffereként is szolgál. A benne lévő szűrőegység meghatározott mennyiségű nedvesség felszívására képes, ezért azt ajánlott 4 évente cserélni, vagy cseréltetni.
És a háztartási hűtőszekrényetekben az elmúlt 10-12 évben hányszor csréltettél szárító szűrőt?????
-
És a háztartási hűtőszekrényetekben az elmúlt 10-12 évben hányszor csréltettél szárító szűrőt?????
Ezzel a kérdéssel kapcsolatban nekem két megállapításom van.
- Autóban nem tartunk sokáig tojást.
- Hűtőszekrényben nem utazunk nyaralni.
-
Ezzel a kérdéssel kapcsolatban nekem két megállapításom van.
- Autóban nem tartunk sokáig tojást.
- Hűtőszekrényben nem utazunk nyaralni.
Nem a fentiekre válaszul!
Tisztelt fórumozók! A szakmai érintettség okán engedtessék meg, hogy kicsit terjengősebben írjak.Pusztán az információ átadása okán!
Nos! A gépjárművek komplex légellátó rendszerébe (légkezelő berendezés) integrált, zárt hűtési rendszer ( a továbbiakban; rendszer) , rendszer elemének (szárító szűrő) cseréjéről és annak szükségszerűségéről van szó. Nem érintve a rendszer szerteágazó részeit, nézzük meg a hűtési kört. Mint azt korábban kiemelten írtam, zárt. Azt jelenti, hogy a kapcsolódó rendszerelemek, hidraulikailag tömören kapcsolódnak egymáshoz. Azt feltételezve és szándékolva, hogy a rendszer a használata során, a környezetétől anyagáramlás mentesen -se be, se ki -működik. Kivételt képez, a szerelői beavatkozások alkalma. A rendszer első üzembe helyezése előtt, majd minden olyan alkalommal, amikor a rendszer megbontását követően azt helyreállították - akár házi split rendszer, akár ipari rendszer, akár járműipari rendszer- nyomáspróbát kell végezni, a tömörség vizsgálat okán. A rendszert túlnyomással és vákuummal is tesztelik. A sorrend nem felcserélhető! A vákuumos eljárás a tömörségvizsgálaton túl, még azt a fontos célt is szolgálja, hogy a kis valószínűséggel a rendszerben rekedt vizet, onnan maradék nélkül eltávolítsa, természetesen a túlnyomás vizsgálatra használt száraz nitrogénnel együtt. Amennyiben a mindkét vizsgálat eredménye kielégítő, akkor történik meg a rendszer hőközlő közeggel (folyékony halmazállapotú hűtőgáz),járművek komforttéri rendszerei esetén R 134a típusu gázzal való feltöltése, az előírt mennyiséggel.Ezt követően a rendszerben, a környezetéhez képest, minden üzemállapotban, túlnyomás uralkodik.Mivel a rendszer működése során, mozgó alkatrészeket is tartalmaz ezért azok kenésére(valamint a beépített tömítő anyagok tulajdonságaik megőrzése érdekében) kenőanyagot is juttatnak a rendszerbe a gázzal egy időben. A használt kenőanyag észterolaj.Mivel az észterolaj a vízzel keveredve savat hoz létre - ami fölöttébb káros a rendszer elemeire - ezért fontos arról gondoskodni, hogy a rendszerben ne legyen víz semmilyen formában.Amennyiben meghibásodást követően a rendszerből eltávozik a hűtőközeg, azután a rendszer és a külső környezet között egyensúlyi állapot jön létre. Ekkor lép szerepbe a szárító szűrő és - az időben észlelt meghibásodást követően - a feladatának megfelelően a rendszerbe jutó vizet megköti- a telítettségének eléréséig -.A szűrőben alkalmazott higroszkópos anyag vákuumos környezetben hajlandó megszabadulni a megkötött víztől. Gondoljunk csak bele, hogy a rendszer kialakításakor is érintkezik a környezeti levegővel, a tárolást nem is taglalva. Így beépítését követően a megkötött vizet vákuumozással távolítják el belőle is. Ezért sokkal fontosabb, a savas közeget eltávolítani a rendszerből, természetesen a vele érintkezésbe került szűrőanyaggal együtt.
Tehát! Ameddig egy hűtési rendszer hidraulikailag tömör, és a belső állapot az elvártnak megfelelő, addig szakmailag nem indokolt annak megbontása.Ide értve, a kíváncsiságból elkövetett nyomás ellenőrzést is. Véleményem szerint, a közszájon forgó információt, és annak terjesztését, - miszerint, időközönként cserélni kell a szárító szűrőt akkor is ha más nem indokolja - az abban érdekeltek anyagi haszonszerzése motiválja. Az érdekeltek alatt a kereskedelmével és/vagy a beszerelésével foglakozókat értem, azok között is az ilyen káros dogmákat terjesztőkre. Elképzelhető, hogy esetleg nem fogalmaztam teljesen érthetően mindenki számára. Akiben kérdés merült fel, annak szívesen válaszolok, ha tudom a választ.
-
Az normális a mostani 2-5 fokos időkben, hogy benyomom a klíma gombját (semmi automata klíma és társai, csak egy gomb), az alapjárat felugrik 600-1200-1300-ra, majd kb 10-20mp után visszaesik 600-ra és az út hátralévő részében úgy is marad.
Persze kérdi az ember hogy minek klímázni 2 fokban:
-Kicsit keringjen az anyag a rendszerbe a tömítések miatt
-Száraz levegővel történő páramentesítés.
-
Szerintem igen. Ha jól tudom 5 fok alatt automatikusan kikapcsol a manuális klíma, szerintem erről van szó.
-
Szerintem igen. Ha jól tudom 5 fok alatt automatikusan kikapcsol a manuális klíma, szerintem erről van szó.
Így persze némi kontradikció áll fent, első sorban a klíma karbantartás tekintetében :D
-
Az normális a mostani 2-5 fokos időkben, hogy benyomom a klíma gombját (semmi automata klíma és társai, csak egy gomb), az alapjárat felugrik 600-1200-1300-ra, majd kb 10-20mp után visszaesik 600-ra és az út hátralévő részében úgy is marad.
Persze kérdi az ember hogy minek klímázni 2 fokban:
-Kicsit keringjen az anyag a rendszerbe a tömítések miatt
-Száraz levegővel történő páramentesítés.
Én is probálgattam a klimát, hidegben, hideg motornál. Mire elkezdett melegedni a viz, akkor kezdett fűteni. Akkor a klima ha melegre van állitva se fűt? (manuális A/C)
-
Én is probálgattam a klimát, hidegben, hideg motornál. Mire elkezdett melegedni a viz, akkor kezdett fűteni. Akkor a klima ha melegre van állitva se fűt? (manuális A/C)
Az autóklímák (nagyobb része) csak hűtésüzemmódot tud. A fűtőfunkció a hagyományos hűtővíz- hőcserélős megoldású...
-
dehogyis. a klima működése független attól, hogy milyen hőmérsékletű levegőt fúj, különben nem lehetne télen páramentesteni úgy, hogy közben fűtsön is
-
dehogyis. a klima működése független attól, hogy milyen hőmérsékletű levegőt fúj, különben nem lehetne télen páramentesteni úgy, hogy közben fűtsön is
Ha nekem szántad, akkor legyen mentségemre, hogy nem részleteztem a levegőáramlás útját: igen csak hűt a rendszer, ettől párátlanít, de a levegőt aztán áttereljük még a fűtésen is. Így lesz a szárított meleglevegő.
-
dehogyis. a klima működése független attól, hogy milyen hőmérsékletű levegőt fúj, különben nem lehetne télen páramentesteni úgy, hogy közben fűtsön is
Ha most megnyomnám a klíma gombot, először felugrana a fordulat 1200-ra, aztán kb 10mp múlva visszaesne 600ra.
-
jó-jó, én nem értek hozzá, de az enyémben lehetséges párátlanítani télen, miközben fűt. gondolom, minden kocsiban így van. nem lehet valami nagy truváj megmelegíteni a száraz lebegőt, ahogy rezső is mondja
-
jó-jó, én nem értek hozzá, de az enyémben lehetséges párátlanítani télen, miközben fűt. gondolom, minden kocsiban így van. nem lehet valami nagy truváj megmelegíteni a száraz lebegőt, ahogy rezső is mondja
És akkor nyáron mit csinál a klima, ha fűtést melegre állitom.
-
Lekapcsol!
-
ja. vagy csak szárít...egyébként ezt sosem értettem, hogy ha a klímát automatára állítom, akkor az azt jelenti-e, hogy folyamatosan megy a kompresszor, vagy pedig azt, hogy csak akkor megy, ha melegebb van, mint a beállított érték.
-
Autoja valogatja. A Toyotaknal kapcsolgat a kompresszor ha jol tudom.
-
Lekapcsol!
Egy szép nagy lópisztolyt kapcsol az le! :no: ;)
-
ja. vagy csak szárít...egyébként ezt sosem értettem, hogy ha a klímát automatára állítom, akkor az azt jelenti-e, hogy folyamatosan megy a kompresszor, vagy pedig azt, hogy csak akkor megy, ha melegebb van, mint a beállított érték.
Egyszerűen, csak választasz a vezérlés és a szabályozás között.
"Tovább is van, mondjam még?" ;)
-
És akkor nyáron mit csinál a klima, ha fűtést melegre állitom.
A járművek komfort klíma berendezései (manuális és automata egyaránt), a vissza szívott levegő hőmérsékletére vezérlik, v. szabályozzák a hűtést. Ezért a hűtési kör, a kérdésed szerinti szituban, aktív marad a te járműved esetén. :yes: :yes:
-
A járművek komfort klíma berendezései (manuális és automata egyaránt), a vissza szívott levegő hőmérsékletére vezérlik, v. szabályozzák a hűtést. Ezért a hűtési kör, a kérdésed szerinti szituban, aktív marad a te járműved esetén. :yes: :yes:
Aktiv, vagyis mit csinál? :hmmmm: Fűt mert a fűtőrendszer arra van állitva. A klimának nincs külön szabályozója :no:
Vagy az A/C hűt, a fűtés meg fűt egyszerre?
-
én sem értem. ha kézzel bekapcsolom a klímát, akkor OK, hogy szárít és így egyszerre meg a klímakompresszor meg a fűtés is. de ha automatára van állítva?
-
én sem értem. ha kézzel bekapcsolom a klímát, akkor OK, hogy szárít és így egyszerre meg a klímakompresszor meg a fűtés is. de ha automatára van állítva?
Automatánál annyi a különbség, hogy figyeli a vezetőtér és a kilépő levegő hőmérsékletét és a különbség függvényében egy léptetőmotoros megoldás keveri a hideg (klimás) és a meleg (fűtéstől érkező) levegő arányát. Tehát a klimakompresszor megy, kivéve, ha annak az üzemi viszonyai azt le nem tiltják. (kilépő hőmérséklet, nyomás, stb.)
-
Aktiv, vagyis mit csinál? :hmmmm: Fűt mert a fűtőrendszer arra van állitva. A klimának nincs külön szabályozója :no:
Vagy az A/C hűt, a fűtés meg fűt egyszerre?
A járműved agya, az általad kért komforttéri(utastér) hőmérséklet és az onnan nyert levegő hőmérséklet összevetése után készenléti aktív, vagy működési aktív állapotba hozza a gk. komplex légellátó berendezése (klímája), hűtőkörét. ;)
Részleteiben, személyes üzenetben, ha érdekel.
-
A járműved agya, az általad kért komforttéri(utastér) hőmérséklet és az onnan nyert levegő hőmérséklet összevetése után készenléti aktív, vagy működési aktív állapotba hozza a gk. komplex légellátó berendezése (klímája), hűtőkörét. ;)
Részleteiben, személyes üzenetben, ha érdekel.
Na ez nekem máris magas :szemez:
A klimámnak szerintem nincsen agya- manuális. Ha bekapcsolom hűt , kikapcsolom nem csinál semmit. A ventivel fokozom a hűtást.
A fűtés: ha pirosra csavarom fűt, ha fehérre akkor csak fúj.
-
Na ez nekem máris magas :szemez:
A klimámnak szerintem nincsen agya- manuális. Ha bekapcsolom hűt , kikapcsolom nem csinál semmit. A ventivel fokozom a hűtást.
A fűtés: ha pirosra csavarom fűt, ha fehérre akkor csak fúj.
akkor neked egyszerű. ha benyomod a klímát megy, ha kinyomod, nem megy. ezek szerint automatában akkor megy a klíma, ha a kinti levegő nem elég hideg a kívánt belső hőmérséklet eléréséhez? mert ez azt jelentené, hogy télen automatában nem lhet lefűteni a párát (mert nem kapcsol be a klímaberendezés, mert kint hideg van).
-
Nekem eddig utasként egy Renault Laguna II, Volvo c30 és Avensis II automata klímaberendezését volt alkalmam megfigyelni, mind a háromnál külön gomb (ac) kapcsolta a klíma kompresszort. Az automatika csak a befújt levegő hőmérsékletét és irányát szabályozta, de a kompresszort nem.
Így ha pl. az Avensisnél 27 fokos külső hőmérsékletnél 16 fokos belső hőmérsékletet állítottam be, de a kompresszort nem kapcsoltam be, akkor a 27 fokos külső levegőt fújta be az általa megválasztott erősséggel és irányba, ez volt a leghidegebb amit tudott, hiába volt aktív az "auto mode", be kellett kapcsolni a kompresszort is. A befújt levegő hőmérsékletének szabályzása úgy történik, hogy a kinti levegő egy része a fűtőradiátoron megy át, a másik része pedig a klíma utastéri hőcserélőjén. Hűtés esetén gondolom a fűtéscsap zárva van, és minél hidegebb befújt levegőt akar a rendszer, annál nagyobb részét a klíma hőcserélőjén engedi át. A fenti 3 kocsinál ehhez azonban külön be kell kapcsolni a kompresszort. Hidegben való párátlanítás esetén pedig annyi a különbség, hogy a fűtéscsap is nyitva van.
Az általam megfigyelt kocsiknál automatán is csak akkor ment a klíma, ha az külön be volt kapcsolva, külső (és belső) hőmérséklettől függetlenül. A külső hőmérséklet indirekt úgy szól bele a dologba, hogy ha jól tudom van egy hőmérő a klíma utastéri hőcserélőjénél is, ami ha fagypont alá süllyed, akkor az elektronika lekapcsolja a kompresszort, hogy a pára ne fagyjon rá. Ez így működik a manuális klímáknál is. Ezt ha egyszer lesz időm és kedvem fagyoskodni leellenőrzöm az Avensis-ünkön (T22, manuális klíma).
-
...A külső hőmérséklet indirekt úgy szól bele a dologba, hogy ha jól tudom van egy hőmérő a klíma utastéri hőcserélőjénél is, ami ha fagypont alá süllyed, akkor az elektronika lekapcsolja a kompresszort, hogy a pára ne fagyjon rá. Ez így működik a manuális klímáknál is...
:yes:
Pontosabban egy termisztor (http://www.vilaglex.hu/Lexikon/Html/Termisto.htm). Pl. itt 88625 számon. (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2003_TOYOTA_AVENSIS_AZT250L-AWPEKW_8714.html)
-
micila jól írta a működési elvet le.
Itt máshogyan fogalmazva (http://climatechnik.hu/CarAirConditioner.aspx)
-
Egy szép nagy lópisztolyt kapcsol az le! :no: ;)
Én ugyemléxem,h nálam ha megy a klíma,világít a kis zöld A/C lámpa és áttekerem kékről pirosra a hőfokot,akkor a zöld a/c lámpa elalszik.
De majd holn.reggel kipróbálom melóból hazamenet.
-
Én ugyemléxem,h nálam ha megy a klíma,világít a kis zöld A/C lámpa és áttekerem kékről pirosra a hőfokot,akkor a zöld a/c lámpa elalszik.
De majd holn.reggel kipróbálom melóból hazamenet.
Jól emlékszel, de az még csak készenléti aktív állapota, a járműved komplex-termikusan szabályozott - légellátó rendszerének (vagyis az un.:klímának). ;)
Egyébként mit melózol, hogy éjjel kell csinálni? Csak nem gyerekgyár? :D :D
-
Tévedtem!
Nem kapcsol le a zöld a/c jelzés,ha átforditom meleg levegöre.
-
Tévedtem!
Nem kapcsol le a zöld a/c jelzés,ha átforditom meleg levegöre.
Az nekem is világít folyamatosan. Csak álló helyzetben lehet megmondani a fordulatszám alapján.
-
Tévedtem!
Nem kapcsol le a zöld a/c jelzés,ha átforditom meleg levegöre.
Arra emlékeztél, hogy lekapcsol. :hmmmm: Igen, de nem a hőfokbeállítóra, hanem a ventillátor leállítására valóban...
-
Arra tuti emlékeztem,hogy ha nullára állítom a ventit,akkor lekapcs a klima,majd ha ujra elkapcs nulláról,klima indul. Az oké,tudtam,h igy megy.
-
Nekem 1-2 hete tűnt fel, hogy ha a klímát bekapcsolom hidegben (0 fok körül volt) és ráadtam a meleget, lényegesen gyorsabban lett meleg az utastér. :eek: Ez nekem új. :D
-
Nekem 1-2 hete tűnt fel, hogy ha a klímát bekapcsolom hidegben (0 fok körül volt) és ráadtam a meleget, lényegesen gyorsabban lett meleg az utastér. :eek: Ez nekem új. :D
Nem lehet hogy azért, mert a kompresszor miatt emelkedik a fordulatszám és a motor is gyorsabban melegszik fel?
-
Nem lehet hogy azért, mert a kompresszor miatt emelkedik a fordulatszám és a motor is gyorsabban melegszik fel?
Az kb. 100 + fordulatot jelent. A menetszél így a klíma működése miatt a már átmelegedett klímahűtőn át éri el a hűtőt és a motorteret, szerintem ez is számít.
-
Nekem 1-2 hete tűnt fel, hogy ha a klímát bekapcsolom hidegben (0 fok körül volt) és ráadtam a meleget, lényegesen gyorsabban lett meleg az utastér. :eek: Ez nekem új. :D
Ezen kivül télen honnan tudod hogy egyáltalán jó a manuális klima? :hmmmm:
Mert, hogy gyorsabban lesz meleg ,elég relativ és nem bizonyitja, hogy jól hűt a klima :szemez:
-
Azt nem mondtam, hogy ebből lehet tudni. :flowers: Csak hogy kipróbáltam és meglepett. :)
-
Azt nem mondtam, hogy ebből lehet tudni. :flowers: Csak hogy kipróbáltam és meglepett. :)
És miből lehet tudni? :hmmmm:
Meg kell várni a kánikulát :otlet: [rohog] ;)
-
Ezen kivül télen honnan tudod hogy egyáltalán jó a manuális klima? :hmmmm:
Mert, hogy gyorsabban lesz meleg ,elég relativ és nem bizonyitja, hogy jól hűt a klima :szemez:
Péter!
Manuális, jármű komforttéri hűtőberendezés, működésének és hatásosságának pillanatnyi ellenőrzése "házilag", standard felhasználók számára.Csikorgós téli napon nem ajánlott.+
0,Az alábbi ellenőrzést célszerű, a jármű üzemmeleg állapotában, működő motor mellett elvégezni! Pl.;Hazaérkezést követően, ha az egyéb viszonyok lehetővé teszik.
1,A jármű komfort terének felfűtése ( ez már akár adott is lehet), környezeti hőmérséklet fölé.(dT~10 ◦C)Közben,az előre odakészített szoba hőmérő (ha nincs húshőmérő kéznél) elhelyezése a jól megválasztott anemosztáthoz, (mérő edényzettel a kifújt levegőáramba helyezve).
2, hűtőkör bekapcsolása (A/C gomb benyomása), motorház fedél felnyitása, a kívánt hőmérsékleti tartomány kiválasztása.
3, Közepe ventilátor fokozat beállítása
4, a mérés néhány percet igénybe vesz, addig a motortérben szemrevételezésel ellenőrzendő a hűtőköri kompresszor működése(mágnenses kuplung ki-be kapcsolgatása)
5, visszatérve a komforttérbe, a hőmérséklet változása érzékelhető lesz, mértéke a hőmérő leolvasásával megtudható. A befújt levegő hőmérsékletének ≥7-8 ◦C kell lennie a környezeti hőmérséklet függvényében. :) ;)
-
Az kb. 100 + fordulatot jelent. A menetszél így a klíma működése miatt a már átmelegedett klímahűtőn át éri el a hűtőt és a motorteret, szerintem ez is számít.
Ez valós! Ráadásul, még a ventilátor sem fog bekapcsolni, ha megfelelően hideg, és megfelelően nagy a hűtő levegő (menetszél) tömegárama, és nincs retesz kötésben a hűtési kompresszorral. :yes: ;)
-
Péter!
Manuális, jármű komforttéri hűtőberendezés, működésének és hatásosságának pillanatnyi ellenőrzése "házilag", standard felhasználók számára.Csikorgós téli napon nem ajánlott.+
0,Az alábbi ellenőrzést célszerű, a jármű üzemmeleg állapotában, működő motor mellett elvégezni! Pl.;Hazaérkezést követően, ha az egyéb viszonyok lehetővé teszik.
1,A jármű komfort terének felfűtése ( ez már akár adott is lehet), környezeti hőmérséklet fölé.(dT~10 ◦C)Közben,az előre odakészített szoba hőmérő (ha nincs húshőmérő kéznél) elhelyezése a jól megválasztott anemosztáthoz, (mérő edényzettel a kifújt levegőáramba helyezve).
2, hűtőkör bekapcsolása (A/C gomb benyomása), motorház fedél felnyitása, a kívánt hőmérsékleti tartomány kiválasztása.
3, Közepe ventilátor fokozat beállítása
4, a mérés néhány percet igénybe vesz, addig a motortérben szemrevételezésel ellenőrzendő a hűtőköri kompresszor működése(mágnenses kuplung ki-be kapcsolgatása)
5, visszatérve a komforttérbe, a hőmérséklet változása érzékelhető lesz, mértéke a hőmérő leolvasásával megtudható. A befújt levegő hőmérsékletének ≥7-8 ◦C kell lennie a környezeti hőmérséklet függvényében. :) ;)
OK, de ugye a 7-8 C fok +2 C foknál könnyen elérhető klima nélkül is , de azért tetszik a megoldás. :szemez:
-
OK, de ugye a 7-8 C fok +2 C foknál könnyen elérhető klima nélkül is , de azért tetszik a megoldás. :szemez:
Nem akarom túlságosan igénybe venni a türelmedet, de alacsony környezeti hőmérséklet esetén, lazán előfordulhat az erőteljes utóhűtés, ami a kívánt elpárolgási nyomás és a hozzá tartozó hőmérséklet "alálendülését " okozhatja. Na ezért fontos a relációjel!! És bizony az R 134a közeg tud többet is, mint a kívánt 0 ◦C -os elpárolgási hőmérséklet. p.v.
-
Nekem a klíma tisztításáról volna pár kérdésem.
Már tavasszal tapasztaltam, hogy amikor páramentesítésre használta a klímát, nagyon büdös lett az autóban. Elvittem tisztíttatni és mondta a srác, hogy ez tipikus klíma szag. Mert azt hittem ég valami amikor bekapcsolom a klímát. Olyan füstszaga van (volt). Meg is csinálták a tisztítást, úgy, hogy a hűtő radiátort mosták le gombaölő folyadékkal. Enyhébb lett a szag de nem múlt el. Elvitte 1 hónap múlva és megint megcsinálták és pollen szűrőt is cseréltünk. De most már ott tartok, hogy sima fűtő állásban is van szaga és hűtéskor is.
Mit csináljak még? Honnan jöhet a szag? Mit tisztítsak meg? Szerintem a spray ebben az esetben, mint halottnak a csók. Eddig olyan spray-s megoldással csináltattam és azt gondoltam, minden rendben lesz. De nem. Mióta az enyém már azóta mosatni kellett volna szerintem a radiátort. Fújjak olyan habot a csőbe a beömlőkön keresztül? De az sem szed ki semmit, mint ahogy a gáz sem. Szerintem mosni kellene valahogy.
-
Nekem a klíma tisztításáról volna pár kérdésem.
Már tavasszal tapasztaltam, hogy amikor páramentesítésre használta a klímát, nagyon büdös lett az autóban. Elvittem tisztíttatni és mondta a srác, hogy ez tipikus klíma szag. Mert azt hittem ég valami amikor bekapcsolom a klímát. Olyan füstszaga van (volt). Meg is csinálták a tisztítást, úgy, hogy a hűtő radiátort mosták le gombaölő folyadékkal. Enyhébb lett a szag de nem múlt el. Elvitte 1 hónap múlva és megint megcsinálták és pollen szűrőt is cseréltünk. De most már ott tartok, hogy sima fűtő állásban is van szaga és hűtéskor is.
Mit csináljak még? Honnan jöhet a szag? Mit tisztítsak meg? Szerintem a spray ebben az esetben, mint halottnak a csók. Eddig olyan spray-s megoldással csináltattam és azt gondoltam, minden rendben lesz. De nem. Mióta az enyém már azóta mosatni kellett volna szerintem a radiátort. Fújjak olyan habot a csőbe a beömlőkön keresztül? De az sem szed ki semmit, mint ahogy a gáz sem. Szerintem mosni kellene valahogy.
Ennek egyszerű a diagnosztikája: a hőcserélő tetején lévő tálca (kondenzvíz-gyűjtő) lefolyója van eltömődve. Tisztítást követően eltűnik a pangó víz okozta büdösség.
A lefolyócsövet (kb. egy centi átmérőjű műanyag, vagy gumicső) a tűzfal (torpedólemez) magasságában a középvonaltól a menetirány szerinti jobb oldal irányában keresd a kocsi kasztnijának az alján. Ezt a klímatisztítók nem szokták takarítani, mert hülye helyen van.
-
Aha.
Amikor a srác befújta a gombaölőt, az alul kifolyt. Vagy te valami más nyílásról beszélsz? A befúvás az utastér felől történt, valami hajlított réz csővön át, amin apró lyukak voltak. Ilyesmi, csak hosszabb volt a fém cső és rézből volt talán, amit ott a helyszinen a megfelelő szögben meghajtogatott:
(http://mobilenergy.hu/images/legkondi_tisztito.jpg)
-
Aha.
Amikor a srác befújta a gombaölőt, az alul kifolyt. Vagy te valami más nyílásról beszélsz? A befúvás az utastér felől történt, valami hajlított réz csővön át, amin apró lyukak voltak. Ilyesmi, csak hosszabb volt a fém cső és rézből volt talán, amit ott a helyszinen a megfelelő szögben meghajtogatott:
(http://mobilenergy.hu/images/legkondi_tisztito.jpg)
Teljesen másról. A klímások csak a levegőjáratokat tisztítják. Én meg a kondenzvízlefolyóról. El van dugulva, a pangó víz, meg büdös. Ha a lefolyó nincsen eldugulva, akkor nincsen szag. :hug:
Egyszerű próbája: működő klímánál 5 percet követően illik a kocsi alatt némi víztócsának lenni. (maga alá pisil a jószág) Mondjuk ehhez nem elég a +15 fok.
Takarít(ta)sd ki a lefolyót és megoldódik a büdösség. nem is értem, hogy a klímás miért nem mondta. :nonono:
-
Nekem azt mondta, hogy ha alul kifolyik a bent befecskendezett vegyszer, akkor jó. Akkor ő ill. te másról beszéltek? Pedig a tisztítástól "maga alá pisil a jószág". Mivel egyből kifolyt. Ezek szerint még jobban ki kell tisztítani azt (?) a járatot. Vagy egy másik járatról beszélsz....?
Teljesen másról. A klímások csak a levegőjáratokat tisztítják.
A levegő járatokat nem nagyon tisztíotta szerintem. Tehát a levegő beömlő nyílásokon nem dugott be semmit és nem is fújt oda semmit.
Amit csinált, az kb. az, hogy kiszedte a kesztyűtartót, és még az alatta az utas lába fölött levő takaró lemezt. Aztán még ott szétszedett valami és utána jött a kannából kiöntött lötty befújása a linkelt eszközzel. (sűrített levegőt csatlakoztatott rá) Középtáj felé irányította a csövet, viszonylag hosszan benyomta. Alul meg folyt kifelé.
-
Nekem azt mondta, hogy ha alul kifolyik a bent befecskendezett vegyszer, akkor jó. Akkor ő ill. te másról beszéltek? Pedig a tisztítástól "maga alá pisil a jószág". Mivel egyből kifolyt. Ezek szerint még jobban ki kell tisztítani azt (?) a járatot. Vagy egy másik járatról beszélsz....?
Azt hiszem érthetően írtam, nade mégegyszer.
A klímás az utastéri levegőjáratokat tisztítja ki. Ha alapos, akkor felnyomja a habot az utastéri hőcserérőig is. Ha a hőcserélő lefolyócsöve tiszta, akkor lefolyik a tisztítófolyadék a kocsi alá, az aszfaltra. Ha nem folyik ki a kocsi alá, akkor el van dugulva, ki kell tisztítani.
Ha a levegőjáratokból visszafolyik az utastérbe a tisztítóhab, az nem jelent semmi sem.
Nem tudom, hogy érthető-e...
-
- a levegő járatokba nem fújt semmit, tehát igy NEM:
(http://2.bp.blogspot.com/-LElKtSdDEvI/Tec8nJ0u9fI/AAAAAAAABEU/9Io3hhxyPx0/s1600/01+001.jpg)
vagy így sem:
(http://www.okauto.hu/pics/kondi_gombanix.jpg)
Nem!
- habot nem fújt sehová,
- alul kifolyt amit belül befújt ebből:
(http://mobilenergy.hu/images/legkondi_tisztito.jpg)
Ott van mellette a kanna is, abból öntött bele a piros tartályba.
De azért azt a csövet alul meg fogom keresni. Dugjak be valami drótot vagy mit?
-
Nekem a klíma tisztításáról volna pár kérdésem.
Visszakerestem a saját 2011 es írásomat:
Én a kondenzvíz kivezető gumicsövet visszahúztam, a klímaHABNAK a vezetékét koppanásig beleigazgattam, a kis rés ami a gumicsövön maradt hüvelykujjal befogtam, és :gun_bandana: egy lendületben fél flakonnal beleengedtem. Hatásos lett. :nuke:
-
Köszi mindkettőtöknek!
Veszek egy ilyen habot és megcsinálom én is és. A légbeömlő nyílásokba is nyomjak? Mert nem sok értelmét látom, mert: ok, befújom, de mi jön ki? Úgy értem, a kosz amit felold a hab, az hol távozik?
Vagy hogy kell használni és milyen márkát érdemes venni?
-
Köszi mindkettőtöknek!
Veszek egy ilyen habot és megcsinálom én is és. A légbeömlő nyílásokba is nyomjak? Mert nem sok értelmét látom, mert: ok, befújom, de mi jön ki? Úgy értem, a kosz amit felold a hab, az hol távozik?
Vagy hogy kell használni és milyen márkát érdemes venni?
Én csak alulról szoktam befújni, de ha a légkivezetőbe is fújsz, akkor az is le fog folyni a légcserélőbe, és a többivel együtt távozik.
http://www.suzuki-alkatreszek.hu/index.php?inc=product&ref=161
Én ezt szoktam használni. Autósboltokban, vegyi boltokban /festékes bolt / kapható.
-
Itt kicsit olcsóbb: http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/nyari-top-termekek/klima-tisztitas/-MO000580 (http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/nyari-top-termekek/klima-tisztitas/-MO000580)
Biztosan van olcsóbb hely is, de itt van kedvezményem. Innen valami más márka ami jobb? Amúgy szerintem az a Motip lesz...
-
Megválaszolom magamnak: A tűzfal alsó részén, a motortér felől, középtájon helyezkedik el egy kb 5-7 cm-es gumicső.
Más: megcsináltam a klímatisztítást ezzel a MOTIP klímatisztító hab (http://kepfeltoltes.hu/090714/Picture-0041_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)bal (nem a füstbomba). Kétszer is.
Első körben a szellőzőjáratokba fújtam a habot. Ez semmire nem vezetett, ugyanúgy maradt a szag. Ráadásul a kezdetben hab állapotú tisztítószer lassan folyékonnyá vált és ez aztán csöpögött mindenhol, úgy kellett kitörölnöm mindenhonnan, ráadásul be is nyelte a 400ml anyagot így vennem kellet még 1-et. :censored:
Második körben a párologtatót vettem célba. Kesztyűtartó alatti műanyagot lepattintottam, itt legbelül jól látszik hol megy a levegő amit a ventilátor fúj a párologtatóra (http://kepfeltoltes.hu/090714/Picture-0038_copy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg). Ezen található egy ellenállás (http://kepfeltoltes.hu/090714/Picture-0039_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) amit maga a ventilátor hűt (ezért kiszerelve nem ajánlatos beindítani a ventilátort mert könnyen elolvad). Ezt kicsavarozva pont van egy akkora lyuk amin bevezethetem a tisztító csövét (http://kepfeltoltes.hu/090714/Picture-0040_copy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) és innen elér a párologtatóig. Befújtam habbal addig amíg az ujjammal nem éreztem h a hab már majdnem az ellenállás nyílásnál tart. Innen vártam 30 percet, kicsöpögött a kivezető csövön (és mostmár végre nem az utastérbe ;)) és láss csodát nincs kellemetlen szag, ha bekapcsolom a tisztító szagát érzem ami egyáltalán nem kellemetlen. Ráadásul nem nyelte be mind a 400 ml-t, ez még simán jó lesz egy következő akcióhoz. :clap:
/telefonos képek szal nem a legjobbak/
Erről tud valaki képeket? (a második körről)
-
Itt kicsit olcsóbb: http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/nyari-top-termekek/klima-tisztitas/-MO000580 (http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/nyari-top-termekek/klima-tisztitas/-MO000580)
Biztosan van olcsóbb hely is, de itt van kedvezményem. Innen valami más márka ami jobb? Amúgy szerintem az a Motip lesz...
Amit ide linkeltél, az nem hab, hanem SPRAY.
-
Az ugyan az: http://www.motip.com/service/spray-advisor/#f=cleaning&t=car&p=airco-cleaner (http://www.motip.com/service/spray-advisor/#f=cleaning&t=car&p=airco-cleaner)
-
Erről tud valaki képeket? (a második körről)
Nekem is jól jönne.
-
Sziasztok!
Én megcsináltam képek nélkül, beletoltam a 400 ml-t, de nem érzek túl sok változást, igaz előtte se volt túl erős szaga épphogy érezni lehetett, ahogy elnézem a fűtés oldal lehet a ventilátorhoz közelebb, mert teljesen tiszta volt, próbáltam a lukat lefogva befújatni a ventilátorral mélyebbre a habot, ami ment is, igaz a végén még a ventilátorházba is jutott hab, de nem lett baj. :)
Nem nagy ördöngösség, leszeditek a kesztyűtartót, alul kihúzzátok a pollenszűrőt (ez nálam 2 részben van, a felénél hajtható, így is alig fér ki és be), majd a fűtés/hűtés rendszer oldalán van egy lecsavarozható akármi kábelekkel, az az ellenállás, ami tényleg melegszik, ha megy a ventilátor, de nem melegszik annyira, hogy rövideket ne lehetne járatni hűtés nélkül. Ezen a résen lehet szűkösen hozzáférni a bordákhoz. Alul a pollenszűrő kupakját tegyétek vissza a művelet idejéig, mert ott fog kicsöpögni és folyni a hab. így is fog majd csöpögni, érdemes előtte letakarni a kárpitot az anyósülés előtt.
-
Úgy néz ki megszabadultam a klíma szagától.
Az ózonos tisztítást vetettem be és eddig úgy néz ki, bejött. Eléggé "ózonszag" van még a kocsiban és az orromban is, de akárhogy szaglásztam a levegő beömlőket, semmi kellemetlen szagot nem találtam.
-
milyen szaga van az ózonak? oxigén 3atomos molekulája.
-
milyen szaga van az ózonak? oxigén 3atomos molekulája.
Gondolom olyan lehet mint az "amperszag". Az időegység alatt áthaladó elektronok számának milyen szaga van? :D
(már nincs meg a pontos definició, még valami keresztmetszet is dereng. Lusta vagyok gluglizni) :hug:
-
nemtom;)
az én orromban a fűnyíró által szétbombázott macskaxar szaga van reggel óta;(
utálom a kib@xott macskákat!!
-
Azért tettem idézőjelbe. Olyan a szag, mint a bekapcsolt kvarclámpa szaga. Azt tudjátok milyen? (...tudjátok a fény szaga! :lol:)
Régebben használták fertőtlenítésre. Gondolom ilyesmi van a készülékben is. Ill. az elv ugyan az. De aki tudja írja le.
Az ózon színtelen, kellemetlen szagú és kellő töménységben mérgező gáz, amibe ingyen belekóstolhatunk a fénymásolók környezetében.
-
nemtom;)
az én orromban a fűnyíró által szétbombázott macskaxar szaga van reggel óta;(
utálom a kib@xott macskákat!!
[rohog] [rohog] [rohog]
-
Azért tettem idézőjelbe. Olyan a szag, mint a bekapcsolt kvarclámpa szaga. Azt tudjátok milyen? (...tudjátok a fény szaga! :lol:)
Régebben használták fertőtlenítésre. Gondolom ilyesmi van a készülékben is. Ill. az elv ugyan az. De aki tudja írja le.
Nagyfeszültség környezetében, ionizátor használatakor is érezni...én "ózon-szagnak hívom..." :wub:
-
Ma vettem én is aktivszenes pollenszűrőt , 3070ft volt a Bárdiban....7végén be is rakom és megcsinálom a klimatisztitást is.
-
Ma kapcsoltam előszór az idén a klímát, és teljesen tiszta szaga volt.
akibor000 (Robi) !!! Holnap délelőtt füvet fogok nyírni, és előtte össze szoktam szedegetni a hasonló dolgokat a kertből.
-
Ma vettem én is aktivszenes pollenszűrőt , 3070ft volt a Bárdiban....7végén be is rakom és megcsinálom a klimatisztitást is.
Alco? (MS6267C ?)
-
Szia mindenki :wink:
Mik történnek míg az ember alszik, el sem hiszem.
Felébredek, és egy új forum, de jó :D :)
minden van ami csak KELL :mrgreen:
:-):-)
én is összeszedtem....amit észrevettem.
már bokáig érő nagy fű volt,nem észleltem az aknát:-):-):-)
-
Alco? (MS6267C ?)
Wix..... vagy valami hasonló nevű... :)
majd kimegyek azt megnézem :yes:
-
Wix..... vagy valami hasonló nevű... :)
majd kimegyek azt megnézem :yes:
De jó citromos illat járja be a kocsit a klima használat közben és utána is :whistling:
-
a pollenszűrőtől?
-
a pollenszűrőtől?
Nem! :eek:
Gyári Toyotás klíma tisztító spraytől ;)
-
én egy LM tisztítót nyomtam be. attól is jó citrusos illat van.
-
Van-e másnak is olyan problémája (Toyota Carina E, 1997-es) , hogy (főleg vezetőülésnél) középről a termosztáttól csövek, meg az egész burkolat hosszabb úton ontja a meleget?
-
üdv peter534
Kicsit pontosits!!! :?:
-
Van-e másnak is olyan problémája (Toyota Carina E, 1997-es) , hogy (főleg vezetőülésnél) középről a termosztáttól csövek, meg az egész burkolat hosszabb úton ontja a meleget?
Nem lehet elzárni a fűtést?
-
1994-es carinámba 2012 év őszén utólag szereltettem be használt klímát. Akkor jól működött, kb olyan 7 fok körüli levegőt nyomott az utastérbe. Sajnos a jelenlegi tapasztalatom az, hogy nem hűti le az utasteret, nem megfelelő hőmérsékletű levegőt nyom az utastérbe.
Mi lehet a gond?
-
1994-es carinámba 2012 év őszén utólag szereltettem be használt klímát. Akkor jól működött, kb olyan 7 fok körüli levegőt nyomott az utastérbe. Sajnos a jelenlegi tapasztalatom az, hogy nem hűti le az utasteret, nem megfelelő hőmérsékletű levegőt nyom az utastérbe.
Mi lehet a gond?
Gyakorlatilag sok minden. Mit jelent az, hogy nem hűti le az utasteret? Milyen külső hőmérséklet mellett nem megy?
Mikor volt pollenszűrő cserélve?
Mennyi gáz van benne? Mennyire tömített a rendszer? Bekapcsol-e a kompresszor?
Tiszta-e a hűtő felülete?
-
Az angol gyártású Carinak-ban (jellemzően '96-tól) már nincsen fűtéscsap (az Avensisekben sem egyébként),
ezért a fűtőradiátoron mindig keresztülmegy a hűtővíz, azaz, meleg lesz egy idő után.
Ha esetleg hiányzik a radiátorba menő csövekről a műanyag takaró elem; esetleg a fűtés/szellőzés csappantyúk sem működnek tökéletesen (nem zár a fűtőradiátort megkerülő csappantyú), akkor teljesen hideg állásban is érzel meleget középről.
Van-e másnak is olyan problémája (Toyota Carina E, 1997-es) , hogy (főleg vezetőülésnél) középről a termosztáttól csövek, meg az egész burkolat hosszabb úton ontja a meleget?
-
Az angol gyártású Carinak-ban (jellemzően '96-tól) már nincsen fűtéscsap (az Avensisekben sem egyébként),
ezért a fűtőradiátoron mindig keresztülmegy a hűtővíz, azaz, meleg lesz egy idő után.
Ha esetleg hiányzik a radiátorba menő csövekről a műanyag takaró elem; esetleg a fűtés/szellőzés csappantyúk sem működnek tökéletesen (nem zár a fűtőradiátort megkerülő csappantyú), akkor teljesen hideg állásban is érzel meleget középről.
Vagy a csappantyút működtető bovden akadt ki (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=342.msg527190#msg527190).
-
Sziasztok!
Ave 2005.D4D dupla digit klímám a következőt produkálja. Az anyós ülés felé jéghideg levegőt fúj, felém megy csak olyan langyoskát. A hőfokot hiába állítgatom csak a befújás intenzitása változik a hőmérséklet ugyan az marad. A dual üzemmód sem segít. Talán valami légkeverési hibára gondolok. Mi okozhatja ezt? Kérem segítsetek!
-
Ugyan nem ismerem a típust, de szerintem megszorult a légkeverő "csap".
-
1994-es évjáratú Carinát utólag klímásítottunk.
Kérdésem helyes-e, hogy a tűzfalon lévő - az alapjárat megemeléséért felelős - vákumszelep egyik csöve nincs bekötve sehova? Szerintem ezáltal a vákumszelepen keresztül szűretlen levegő kerül be a szívótorokba, ami káros lehet.
Ha valakinek van 1992 -1996-os olyan Carinája melyben gyárilag beépített klíma van, vagy bárki tud kérem segítsen!!!
-
1994-es évjáratú Carinát utólag klímásítottunk.
Kérdésem helyes-e, hogy a tűzfalon lévő - az alapjárat megemeléséért felelős - vákumszelep egyik csöve nincs bekötve sehova? Szerintem ezáltal a vákumszelepen keresztül szűretlen levegő kerül be a szívótorokba, ami káros lehet.
Ha valakinek van 1992 -1996-os olyan Carinája melyben gyárilag beépített klíma van, vagy bárki tud kérem segítsen!!!
Ment a mail!
-
http://totalcar.hu/tanacsok/kutyudoktor/2013/06/11/klima_tisztitasa_hazilag/
-
Mert fiatal vagy ;)
Nem azért. 1999 óta van jogsim, először 2000-ben vettünk klímás autót, azóta ilyen van. A klímát meg kell tanulni használni, máskülönben ízületi fájdalom, gyulladás és légúti megbetegedéseket lehet kapni tőle.
Rengetegen teszik azt, hogy nagy melegben beülnek az autójukba, maxra nyomják a ventillátort, a leghidegebbre a hőmérséklete és a testükre irányítják a levegő útját. EZ garantált megfázás! Rengeteg helyen le van írva a klíma használatának HELYES módja:
Felhevült autó utasterét úgy lehet a leggyorsabban elfogadható szintre hűteni - amellett, hogy az egészségünkre is vigyázunk -, hogy 1. indulás előtt már lehúzzuk az összes ablakot, elindulunk
2. induláskor bekapcsoljuk a klímát magas fokozaton
3. a levegőt az üvegfelületekre irányítjuk
4. ha már érződik a befújt levegő hőmérsékletén (néhány perc elteltével), hogy a rendszer áthűlt, felhúzzuk az abkakokat és beállítunk olyan hőmérsékletet, ami a külső hőmérsékletnél kb 5 fokkal alacsonyabb csak. Ha kint 30+ fok van, akkor a napsütést ellensúlyozó legelfogadhatóbb hőmérsékletet kell beállítani. Ha a rendszer minden része megfelelően működik (és jól van méretezve gyárilag), akkor a ventillátor I-es, maximum II-es fokozata is elégnek kell, hogy legyen a tartós kellemes hőmérséklet eléréséhez és tartásához.
Amennyiben automata klímás autónk van, úgy az ablaklehúzást követően csak a kívánt hőmérsékletet kell beállítani a vezérlőpanelen és más dolgounk nincs.
A lényeg, hogy a klimatizáció az üvegfelületeken akadályozza meg az utastér felmelegedését! Így a leghatékonyabb és leggyorsabb. Testre, arcra SOHA nem szabad klímát irányítani.
Ha hosszú út után 2-3 perc van még a célunk eléréséhez, úgy célszerű a klímát vagy kikapcsolni (ventillátor menjen még), vagy melegebbre állítani a hőfokot és az ablakot résnyire lehúzni, hogy a külső levegőhöz a szervezetünk még az érkezés előtt alkalmazkodni tudjon. Így elkerülhető a klímás autóból kiszállást követően a rosszullét (a nagy hőmérsékletkülönbség miatt).
Tehát, a klíma hatása nem az életkor előrehaladtának függvénye, hanem a használaté. :flowers:
-
Annyi tennék hozzá, hogy a szélvédőre irányított légáram közvetlenül az arcunkba folytatja útját, illetve esős, párás melegben így használva az üvegfelület lehűlése miatt pára keletkezik a szélvédő belső felén, amit nem lehet lefúvatni. Ajánlott tehát ezt elkerülni.
-
Pára csak akkor keletkezik, tudtommal, ha a szellőzőrendszer nem megfelelően szellőzik, pl. elhasználódott pollenszűrő miatt.
Fülledt esős időben a klíma által befújt száraz levegő miatt nem lesz pára az ablakokon, klíma nélkül viszont előfordulhat. (nekem mindkét autómon így működik)
Részben emiatt IS ajánlott a klíma tisztítása alkalmával a pollenszűrőt is ellenőrizni, illetve, ha kell, cserélni.
-
Annyi tennék hozzá, hogy a szélvédőre irányított légáram közvetlenül az arcunkba folytatja útját, illetve esős, párás melegben így használva az üvegfelület lehűlése miatt pára keletkezik a szélvédő belső felén, amit nem lehet lefúvatni. Ajánlott tehát ezt elkerülni.
Nem csapódik ki a pára, mert éppen a klíma miatt nincs pára a kocsiban.
Persze, ha csak éppen akkor kapcsolod be, akkor ez előfordulhat. Folyamatos auto klíma esetén nálam ilyen nem volt.
-
Annyi tennék hozzá, hogy a szélvédőre irányított légáram közvetlenül az arcunkba folytatja útját, illetve esős, párás melegben így használva az üvegfelület lehűlése miatt pára keletkezik a szélvédő belső felén, amit nem lehet lefúvatni. Ajánlott tehát ezt elkerülni.
Ez ellen úgy védekezek, hogy a napellenzőt lehajtom és máris ki van védve ez a zavaró helyztet. Amúgy, pedig, ha a szellőzőből kijövő levegő "megkavarva" jut el hozzánk, már az is sokkal kevésbé kellemetlen, mintha direktben érne el.
-
Én úgy szoktam csinálni hogy: kinyitom a két első ajtót és/vagy leengedem a két első ablakot, hogy a meleg kicsit kiszellőzzön. Beindítom a kocsit, klímát benyomom 1es ventifokozatal, külső levegő beszívással. Amikor elindulok, feljebb húzom az ablakokat, aztán feljebb kapcsolom a ventit, vagy az 1es fokozatál irányítom jobban magamra a légáramot, hogy azért érződjön. Leállás előtt párszáz méterrel meg kikapcsolom a klímát, csak a venti megy, sőt feljebb is veszem a ventit, hogy fújja kifelé a vizet, párát.
-
Pára csak akkor keletkezik, tudtommal, ha a szellőzőrendszer nem megfelelően szellőzik, pl. elhasználódott pollenszűrő miatt.
Fülledt esős időben a klíma által befújt száraz levegő miatt nem lesz pára az ablakokon, klíma nélkül viszont előfordulhat. (nekem mindkét autómon így működik)
Részben emiatt IS ajánlott a klíma tisztítása alkalmával a pollenszűrőt is ellenőrizni, illetve, ha kell, cserélni.
Fülledt esős időben a kintről jövő párás levegő lecsapódik a klíma által lehűtött szélvédőn, akkor is, ha 1 hónappal korábban cseréltem pollenszűrőt, kitakarítva az elpárologtatót. Ez van. :hug:
Ez ellen úgy védekezek, hogy a napellenzőt lehajtom és máris ki van védve ez a zavaró helyztet. Amúgy, pedig, ha a szellőzőből kijövő levegő "megkavarva" jut el hozzánk, már az is sokkal kevésbé kellemetlen, mintha direktben érne el.
Ez jó ötlet, én csak simán magam mellé irányítom a levegőt, legfeljebb egy perccel később érzem a hatást.
-
Én úgy szoktam csinálni hogy: kinyitom a két első ajtót és/vagy leengedem a két első ablakot, hogy a meleg kicsit kiszellőzzön. Beindítom a kocsit, klímát benyomom 1es ventifokozatal, külső levegő beszívással. Amikor elindulok, feljebb húzom az ablakokat, aztán feljebb kapcsolom a ventit, vagy az 1es fokozatál irányítom jobban magamra a légáramot, hogy azért érződjön. Leállás előtt párszáz méterrel meg kikapcsolom a klímát, csak a venti megy, sőt feljebb is veszem a ventit, hogy fújja kifelé a vizet, párát.
:yes: Ha van rá időm, beindítom a kocsit, klímát, belsőre állítom a keringetést, maxra a ventillátort, és várok két percet. Beülve máris más. Elinduláskor persze külsőre átállítom, leveszem a fokozatot.
-
Fülledt esős időben a kintről jövő párás levegő lecsapódik a klíma által lehűtött szélvédőn, akkor is, ha 1 hónappal korábban cseréltem pollenszűrőt, kitakarítva az elpárologtatót. Ez van. :hug:
Nekünk ezidáig még soha nem párásodott klíma mellett egyetlen autónk sem, lehetett bármilyen idő odakint. :hmmmm:
-
Nekem kivulrol szokott az athutott szelvedore kicsapodni a para (de ez csak akkor, ha a szelvedore van iranyitva a klima). Ha mar nagyon nem latok, torlok ablaktorlovel :lol:
-
minden klíma lecsapatja a kondenzvizet és kivezeti. a klíma levegője mindig száraz, ugyanis a vízkiválás nem a szélvédőn történik, hanem a klímaberendezésben.
Szóval klímától nem párásodhat a szélvédő....
-
Akkor lehet, hogy gyenge a klímám szárító hatása, és túl erős a hűtéséé :D - nem tudom, de amit írtam, nem elmélet :whistling: ;) :flowers:
Az lehet, hogy valamiért túl sok nedvesség jött be kintről, de az sajna a hideg felületen csapódott ki. :hug:
-
Amennyiben automata klímás autónk van, úgy az ablaklehúzást követően csak a kívánt hőmérsékletet kell beállítani a vezérlőpanelen és más dolgounk nincs.
A lényeg, hogy a klimatizáció az üvegfelületeken akadályozza meg az utastér felmelegedését! Így a leghatékonyabb és leggyorsabb. Testre, arcra SOHA nem szabad klímát irányítani.
Ehhez képest, az automata pontosan ezt csinálja. Legalábbis az Avensisünkben biztosan. Mindig a műszerfali beömlőkre állítja a légáramot (esetleg a lábtérrel kombinálva). Részben pont ezért utálom :nonono:
Tehát, a klíma hatása nem az életkor előrehaladtának függvénye, hanem a használaté. :flowers:
Azé IS, igen - de, az életkor előrehaladtával, sok ember érzékenyebb lesz a klíma esetleges rossz hatásaira. Emellett, fiatal korban is elég jelentős eltérések lehetnek abban, hogy ki mennyire érzékeny a klímára.
-
Akkor viszont a szárítószűrőt érdemes górcső alá venni. Ez az elem felelős a páramentes levegőért.
-
Fülledt esős időben a kintről jövő párás levegő lecsapódik a klíma által lehűtött szélvédőn, akkor is, ha 1 hónappal korábban cseréltem pollenszűrőt, kitakarítva az elpárologtatót. Ez van. :hug:
Lehet, hogy a te autódban ez van - de ez nem normális dolog. Bekapcsolt klímával pont hogy a szélvédőre kell irányítani a levegőt, ha párátlanítani szeretnénk azt! És amíg megy a klíma, nem is párásodhat újra, hiszen a klíma folyamatosan fújja rá a párátlanított, száraz levegőt.
Maximum a lehűtött üveg külső felületén csapódhatna le a pára... de azt meg a menetszél tarja elvileg szárazon. Ha pedig mégsem, akkor ablaktörlő bekapcs :)
-
Ehhez képest, az automata pontosan ezt csinálja. Legalábbis az Avensisünkben biztosan. Mindig a műszerfali beömlőkre állítja a légáramot (esetleg a lábtérrel kombinálva). Részben pont ezért utálom :nonono:
De az automata klima nem a 2-3 fokos hideget fujja, hanem varial a homerseklettel. Nekem Aurisban is sokszor jott az "arcomba" (sose ereztem) de csak a legalacsonyabb fokozatban. LAbbal is sokszor kombinalta.
A felesegem eleg erzekeny a klimara es huzatra (fulfajas, szarado szemek) es sose panaszkodott az Aurisban, mig a manual klimas autoknal szokott (pedig direkt a szelvedore allitom).
-
Maximum a lehűtött üveg külső felületén csapódhatna le a pára... de azt meg a menetszél tarja elvileg szárazon. Ha pedig mégsem, akkor ablaktörlő bekapcs :)
Elvileg, kiveve ~90%-os paratartalom eseten :yes:
-
Ehhez képest, az automata pontosan ezt csinálja. Legalábbis az Avensisünkben biztosan. Mindig a műszerfali beömlőkre állítja a légáramot (esetleg a lábtérrel kombinálva). Részben pont ezért utálom :nonono:
...
Érdekes, a Micra is pont így csinálja, de csak középre fúj, a fene a bürkéjét. Egyetlen-egyszer csinált olyat, hogy amikor már lehűlt az utastér, és levette a venti fokozatot is, lekapcsolt láb fújásra. :hmmmm:
-
Na, ha már többen is leírtátok, hogy miként használjátok a klímát, ha beültök a felhevült kocsiba...
Ha van időm, kinyitom az összes ajtót, és hagyom pár percig szellőzni a kocsit indulás előtt. Ekkor még a motor persze nem jár - "takarékosság" címszó.
Induláskor teljesen leengedem legalább a két első, de lehetőleg az összes ablakot. Ezután a szellőzést belső keringtetésre kapcsolom, a klímát pedig max hűtésre és max ventillátor-fokozatra. Így ki tudja nyomni az utastérből a felmelegedett levegőt.
Kis idő (mondjuk, 1-2 perc) elteltével az ablakokat szinte teljesen felhúzom; majd kb. ugyanennyi idő elteltével teljesen. Ekkor a klíma még mindig maxon megy, és belső keringtetésen.
Ezt mindaddig így hagyom, míg le nem hűlt az utastér a kívánt mértékben. Mikor ez megvan, lejjebb veszem a hűtést és a ventillátort, és kikapcsolom a belső keringtetést.
Befújás iránya minden esetben: lábtér + szélvédő.
--------------------
Napi utolsó leállítás előtt, ha eszembe jut, 1-2 perccel kikapcsolom a klímát, hogy ki tudjon valamennyire száradni.
-
De az automata klima nem a 2-3 fokos hideget fujja, hanem varial a homerseklettel. Nekem Aurisban is sokszor jott az "arcomba" (sose ereztem) de csak a legalacsonyabb fokozatban. LAbbal is sokszor kombinalta.
Az Avensis sajnos nem csinálja ilyen jól. Előszeretettel fújja "arcba", és a ventillátort kettes-hármasnál kb. soha nem veszi lejjebb (van neki amúgy vagy nyolc fokozata, vagy még több, fene tudja). Szokta lábtérrel is kombinálni, de főleg miután már lehűlt, favorizálja az arcba fújást. Ezt pedig nem szeretem, pláne mióta párszor már megfáztam tőle.
Persze ezt ki lehet védeni azzal, hogy magukat a befúvókat elfordítom úgy, hogy ne pont rám fújják a levegőt - de akkor is huzatot csinál, ráadásul lábra egy idő után már nem fújja, pedig nagy melegben bizony oda is kéne. Szélvédőre meg egyáltalán nem fújja. Szóval: nem jó ::)
-
Na, ha már többen is leírtátok, hogy miként használjátok a klímát, ha beültök a felhevült kocsiba...
Az automata klima mindezt megcsinalja helyetted (persze nem az ablaklehuzasra es ajtonyitasra gondolok :D).
De ezek szerint akkor a T25-os Ave-ban meg nem volt minden a helyen automata klima ugyben.
-
Az automata klima mindezt megcsinalja helyetted (persze nem az ablaklehuzasra es ajtonyitasra gondolok :D).
De ezek szerint akkor a T25-os Ave-ban meg nem volt minden a helyen automata klima ugyben.
Megcsinálja, csak nem jól :D ... a pofámba lapátolja a levegőt, és pl. belső keringtetést nem kapcsol. Pedig úgy hatékonyabb (lenne) a hűtés.
Ja, és későn is reagál... már rég lehűlt, de még mindig zúgatja a ventit, mondjuk, a 8-ból négyes-ötös fokozaton :nonono:
Megjegyzem, E12 Corollában (faceliftes, 2005-ös) is ugyanilyen kretén volt az automata klíma. Az is csak annyit tudott, hogy ha bekapcsoltad, felb...ta a ventit maxra, és az ábrázatodba zúdította a levegőt.
-
Megcsinálja, csak nem jól :D ... a pofámba lapátolja a levegőt, és pl. belső keringtetést nem kapcsol. Pedig úgy hatékonyabb (lenne) a hűtés.
Ja, és későn is reagál... már rég lehűlt, de még mindig zúgatja a ventit, mondjuk, a 8-ból négyes-ötös fokozaton :nonono:
Megjegyzem, E12 Corollában (faceliftes, 2005-ös) is ugyanilyen kretén volt az automata klíma. Az is csak annyit tudott, hogy ha bekapcsoltad, felb...ta a ventit maxra, és az ábrázatodba zúdította a levegőt.
Nem rossz a klima, csak, ha auto üzemmódra állítod, akkor a hőfokot kell tekerni és ahhoz mértem variálja a ventillátor sebességét.
Az enyémben ugyan tekerni kell, attól még van benne auto funkció. A befúvás irányát én adom meg.
Való igaz, hogy nem sokat használom én sem az auto állást, de végülis megtanulható a működése. ;)
-
Akkor viszont a szárítószűrőt érdemes górcső alá venni. Ez az elem felelős a páramentes levegőért.
Dehogy. A szárítószűrő a hűtőközeget szűri, abból választja ki az esetleges vizet, és szennyeződéseket.
-
Na, ha már többen is leírtátok, hogy miként használjátok a klímát, ha beültök a felhevült kocsiba...
Ha van időm, kinyitom az összes ajtót, és hagyom pár percig szellőzni a kocsit indulás előtt. Ekkor még a motor persze nem jár - "takarékosság" címszó.
Induláskor teljesen leengedem legalább a két első, de lehetőleg az összes ablakot. Ezután a szellőzést belső keringtetésre kapcsolom, a klímát pedig max hűtésre és max ventillátor-fokozatra. Így ki tudja nyomni az utastérből a felmelegedett levegőt.
Kis idő (mondjuk, 1-2 perc) elteltével az ablakokat szinte teljesen felhúzom; majd kb. ugyanennyi idő elteltével teljesen. Ekkor a klíma még mindig maxon megy, és belső keringtetésen.
Ezt mindaddig így hagyom, míg le nem hűlt az utastér a kívánt mértékben. Mikor ez megvan, lejjebb veszem a hűtést és a ventillátort, és kikapcsolom a belső keringtetést.
Befújás iránya minden esetben: lábtér + szélvédő.
--------------------
Napi utolsó leállítás előtt, ha eszembe jut, 1-2 perccel kikapcsolom a klímát, hogy ki tudjon valamennyire száradni.
Nem értem ezt a belső keringetést. Amikor napon áll a kocsi, de nem is kell feltétlen napon, nyáron nagy melegben a zárt autó felmelegszik. Miért jó az ha a klímával a benti 50-60 fokos levegőt hűttetem a kinti 30-35 fokos helyett? ::) Sztem belsőre akkor kell állítani, amikor az utastér már nagyjából áthűlt.
-
Nem rossz a klima, csak, ha auto üzemmódra állítod, akkor a hőfokot kell tekerni és ahhoz mértem variálja a ventillátor sebességét.
Nem azzal van a bajom, hogy az elején nagyra kapcsolja a ventit. Erre szükség is van. Hanem hogy utána csak késve kapcsolja lejjebb - illetve, ahogy már írtam, a fő problémám az, ahogy a befújás irányát megválasztja.
-
Nem értem ezt a belső keringetést. Amikor napon áll a kocsi, de nem is kell feltétlen napon, nyáron nagy melegben a zárt autó felmelegszik. Miért jó az ha a klímával a benti 50-60 fokos levegőt hűttetem a kinti 30-35 fokos helyett? ::) Sztem belsőre akkor kell állítani, amikor az utastér már nagyjából áthűlt.
Gondold kicsit végig :) ... a többi dolgot is, amit írtam. Pl. a nyitott ablakokat.
Amúgy ezt a metódust nem én találtam ki, hanem úgy puskáztam, ha jól emlékszem, az AutoBildből. És annyi a lényege, hogy így a klímának egy sokkal kisebb levegőmennyiséget kell áthűtenie, mint ha ehhez folyamatosan kintről kapná a forró levegőből az utánpótlást. Ráadásul a folyamat tovább gyorsul, amint a belső hőmérséklet a külső alá csökkent. Onnantól folyamatosan egyre hidegebb levegőt kell a klímának tovább hűtenie.
Utána viszont ki kell kapcsolni a keringtetést, mert tartósan azzal autózni (csukott ablakok mellett) nem jó ötlet.
-
Megcsinálja, csak nem jól :D ... a pofámba lapátolja a levegőt, és pl. belső keringtetést nem kapcsol. Pedig úgy hatékonyabb (lenne) a hűtés.
Ja, és későn is reagál... már rég lehűlt, de még mindig zúgatja a ventit, mondjuk, a 8-ból négyes-ötös fokozaton :nonono:
Megjegyzem, E12 Corollában (faceliftes, 2005-ös) is ugyanilyen kretén volt az automata klíma. Az is csak annyit tudott, hogy ha bekapcsoltad, felb...ta a ventit maxra, és az ábrázatodba zúdította a levegőt.
Ezek szerint tenyleg total mas mar az Auristol a vezerlese: ki-be kapcsolja a belso keringetest is. Nagy melegben indulaskor belso keringetesre valt, fujja alul-felul szep fokozatosan felepitve a fujas erosseget aztan szepen visszaall es amikor mar csak egyes erossegen fujta (7 v 8 szint volt a max) kikapcsolja a belso keringetest.
Na ilyen automata klimat sirok en vissza :yes:
-
Nem azzal van a bajom, hogy az elején nagyra kapcsolja a ventit. Erre szükség is van. Hanem hogy utána csak késve kapcsolja lejjebb - illetve, ahogy már írtam, a fő problémám az, ahogy a befújás irányát megválasztja.
Ha az utastér már elviselhető hőmérsékletűre hűlt, próbáld meg azt, hogy a lo állásból 23-24 fokra beállítod. Le fogja kapcsolni a venti sebességet is.
A lo állásban ő a lehető leghidegebbet akarja elérni a lehető legrövidebb idő alatt, ezért nyomja ezerrel a ventit. Gazdaságosabb is, ha a hőfokot állítod be megfelelőre, mert csak addig hűt, amíg az utastérben a hőmérséklet el nem éri a beállított hőfokot. :yes: :otlet:
-
Nem értem ezt a belső keringetést. Amikor napon áll a kocsi, de nem is kell feltétlen napon, nyáron nagy melegben a zárt autó felmelegszik. Miért jó az ha a klímával a benti 50-60 fokos levegőt hűttetem a kinti 30-35 fokos helyett? ::) Sztem belsőre akkor kell állítani, amikor az utastér már nagyjából áthűlt.
A belső levegő keringetéssel a forró belső lebegőt, amit a felhevült kárpitok, anyagok is kiokádnak magukból tudod rövid idő alatt lehűteni. Én is mindig belső keringtetéssel indítok ilyenkor. Hatásosabb a rendszer. Külső levegőt csak akkor engedek be, amikor a keringtetett levegő már hideg.
-
Ehhez képest, az automata pontosan ezt csinálja. Legalábbis az Avensisünkben biztosan. Mindig a műszerfali beömlőkre állítja a légáramot (esetleg a lábtérrel kombinálva). Részben pont ezért utálom :nonono:
Azé IS, igen - de, az életkor előrehaladtával, sok ember érzékenyebb lesz a klíma esetleges rossz hatásaira. Emellett, fiatal korban is elég jelentős eltérések lehetnek abban, hogy ki mennyire érzékeny a klímára.
Igen, arra állítja, de mivel van egy nagy felületű befúvó középen a műszerfalon, az nem rám, hanem felfelé fújja a levegőt. A rostélyokat meg fel állítom vagy lezárom.
Tehát nem direkt rám fújja a hideget :)
-
Na jó... ígérem, ha jönnek majd a melegebb idők, kipróbálom és megfigyelem megint, hogy hogyan is működik ez a rendszer :)
-
Azt hiszem, a hétvégén lesz is lehetőséged kipróbálni ;)
-
Olyat tapasztalt már valamelyikőtök, hogy a klíma kikapcsolását követően, ha még mennek a ventillátorok, kicsit dohos, "poros" szagú a levegő? Illetve fordítva is ugyanez... Mennek a ventik, rányomom a klímát, és pár percig ez a fura, büdös levegő jön, utána kitisztul. Voltam is vele szervízben, elvileg átnézték (az elpárologtató hűtőbordát is), azt mondták, tiszta.
-
Persze. Tipikus rothadt klima. Tessek sokat hasznalni es elmulik!
Itt (es mashol is) mindenki abban hisz, hogy klimazast a leallitas elott 5 perccel abba kell hagyni es kifujni. Nekem ez nemigazan jott be. Ellenben ha sokat hasznalom semmi szaga :yes: Egy ideje ki sincs kapcsolva es semmi szaga :yes: Telen ha nem megy sokaig/ritkan van hasznalva akkor szokott nekem is budos lenni.
-
Igen, a korábbi tulaj lehet, hogy nem használta eleget...Írod, hogy ha nem használod, Nálad is ilyen, hiába megy előtte éjjel-nappal. Így ez sem tűnik jó megoldásnak, valamint 1-2perc után nekem is tiszta, hegyi levegőt fúj :) Mivel meg csak rövid ideje van meg az autó, nem tudom, mire gondoljak...
-
Ahogy irom, telen csak hetente vagy ket hetente megy, akkor budos. Miota megy napi 2-3 orat semmi szaga. Nekem igy jo :yes:
Amugy az Auris, ami ujkoratol nalam volt ilyen hasznalat mellett bo 4 ev utan is hegyi levegot fujt :yes:
-
Persze. Tipikus rothadt klima. Tessek sokat hasznalni es elmulik!
Itt (es mashol is) mindenki abban hisz, hogy klimazast a leallitas elott 5 perccel abba kell hagyni es kifujni. Nekem ez nemigazan jott be. Ellenben ha sokat hasznalom semmi szaga :yes: Egy ideje ki sincs kapcsolva es semmi szaga :yes: Telen ha nem megy sokaig/ritkan van hasznalva akkor szokott nekem is budos lenni.
Nekem ugyanez a tapasztalatom.
-
ez a topik lakásklímás trécselést is befogad?
ha igen,akkor help!!!
200rugóból kilehet hozni kb60nm lakásba egy vmire való 3,5kW hűtőtelj.mono split inverteres klímát?
van közöttünk egy vmire való klímaszerelő?
micila pajtással már kiagyaltuk/kibeszéltük a technikát,csak 1 jó klíma meg egy jó szerelő kéne!!!
-
ez a topik lakásklímás trécselést is befogad?
ha igen,akkor help!!!
200rugóból kilehet hozni kb60nm lakásba egy vmire való 3,5kW hűtőtelj.mono split inverteres klímát?
van közöttünk egy vmire való klímaszerelő?
micila pajtással már kiagyaltuk/kibeszéltük a technikát,csak 1 jó klíma meg egy jó szerelő kéne!!!
Nem! Mer' pillára át leszöl ut(á)alva a "Lakás, háztartás" topicba! :D
-
Ahogy irom, telen csak hetente vagy ket hetente megy, akkor budos. Miota megy napi 2-3 orat semmi szaga. Nekem igy jo :yes:
Amugy az Auris, ami ujkoratol nalam volt ilyen hasznalat mellett bo 4 ev utan is hegyi levegot fujt :yes:
a mazda 7 éves, a klímája nemigen vlt bekapcsolva az elmúlt hét évben, csak rapszodikusan. és tudja a "hegyi levegőt" :cool2:
-
Na jó... ígérem, ha jönnek majd a melegebb idők, kipróbálom és megfigyelem megint, hogy hogyan is működik ez a rendszer :)
nincs itt semmilyen ellentmondás, az avensis - és szerintem minden más - klímája is így működik. automata módban csak a hőmérsékletet állítod, a gép meg szabályozza a befúvás hőmérsékletét, irányát, erejét. amit én - sokakkal egyetemben - utálok :devil:... méghozzá nyilván azért , mert valszeg a gép kiszámolja és megcsinálja, csakhogy én máshogy ÉRZEM. tud egyébként lábra is fújni vagy bárhová, ahová szerinte kell. csak az általában nem egyezik azzal, ahová szerintem kell :D
-
nincs itt semmilyen ellentmondás, az avensis - és szerintem minden más - klímája is így működik. automata módban csak a hőmérsékletet állítod, a gép meg szabályozza a befúvás hőmérsékletét, irányát, erejét. amit én - sokakkal egyetemben - utálok :devil:... méghozzá nyilván azért , mert valszeg a gép kiszámolja és megcsinálja, csakhogy én máshogy ÉRZEM. tud egyébként lábra is fújni vagy bárhová, ahová szerinte kell. csak az általában nem egyezik azzal, ahová szerintem kell :D
De külön állítható gombokkal is a befúvás iránya. Ha nem tetszik az auto mód működése, akkor használod manuálisan. Pont.
-
Illetve ha megváltoztatod a befújás irányát, attól még a többi (hőmérséklet, ventilátor, belső keringetés) marad automatikus.
De részemről nem szokott gondot jelenteni az automata üzemmód :)
-
he belenyúlsz, akkor kikapcsol az automata. de akkor meg minek???
-
he belenyúlsz, akkor kikapcsol az automata. de akkor meg minek???
csak azt a funkciót veszed ki, a többi automatikus marad ;)
Mint írtam, én automatikusan használom, tehát azért kell :tt2:
-
ezt az automata dolgot a mai napig nem értem...a manuális klíma azt jelenti, hogy beállítom valahová és olyat fúj. tehát a külső hőmérséklet, napsütés stb. függvényében a belső hőmérséklet is változik.
ehhez képest az automata azt jelenti, hogy beállítom a hőmérsékletet és a vezérlés kiszámolja, mit kell fújni ahhoz, hogy elérje és tartsa az beállított értéket. és ehhez képest fújja a levegőt ide vagy oda, hidegebbet vagy melegebbet.
na most akkor ha belenyúlok, nálam kikapcsolt az AUT jelzés. akkor az most átment manuálisba olyankor?
-
Elvileg nem. Ahogy nagycitrom is írta, csak az általad állított jellemző ment át manuálba, a többit ugyanúgy működteti az automatika.
A manuálisnál annyi a bibi, hogy bármilyen külső hőmérséklet változáskor minden az eredetileg beállítottak szerint működik tovább. Tehát, ha verőfényes napsütésben indulsz, de közben elbújik a nap a felhők mögé, akkor túl erős lesz az autóban a hűtés, ha nem állítasz utána (hőfok). Az automata klíma ezzel szemben érzékeli a külső hőmérséklet változást és annak megfelelően tartja a bentre beállított hőfokot. Ha kell, utána igazít.
-
Toyotákban ilyen az automata klíma? Nekem a Micrában olyan, ahogy csufár írja, ha jól értem. Tehát auto üzemben én beállítom a kívánt hőmérsékletet, a többit a gép állítja (befújás helye, erőssége), ha ez utóbbiakba belenyúlok, akkor onnantól én kontrollálom teljesen, tehát lényegében manuális üzemmódba kapcsol.
-
de akkor mia a különbség az AUT automata és a sima automata mód között? csak annyi, hogy ott kézzel is lehet szabályozni, hogy pl hova fújjon? azt tudom, hogy nálam ECO mód csak AUT esetén működik
-
Mi az a sima automata mód? :?:
Ha világít az AUT, akkor mindent szabályoz. Ha bármit állítasz, akkor az nem változik, a többi igen. Ha kikapcsolod a klímát, akkor nem kapcsol be a kompresszor, de egyéb dolgokat akkor is állítgat.
-
mi az, hogy "a többi automatikus marad"?
-
Ha automata modban van akkor a gep szablyoz mindent. Ha nem auto modban van akkor a pillanatnyi manualis beallitasnak megfeleloen dolgozik. Tehat vagy automata, vagy nem.
-
akkor nagycitrom nem jól mondja? ha belenyúlsz az automatába, akkor manuálissá alakul?
-
ez a topik lakásklímás trécselést is befogad?
ha igen,akkor help!!!
200rugóból kilehet hozni kb60nm lakásba egy vmire való 3,5kW hűtőtelj.mono split inverteres klímát?
van közöttünk egy vmire való klímaszerelő?
micila pajtással már kiagyaltuk/kibeszéltük a technikát,csak 1 jó klíma meg egy jó szerelő kéne!!!
Én lehet tudok neked szerelőt, küldöm majd a számát.
-
akkor nagycitrom nem jól mondja? ha belenyúlsz az automatába, akkor manuálissá alakul?
Igen. De vannak olyan klímák, amik csak részlegesen lesznek manuálok. Pl. csak a ventilátorba engednek belenyúlást. De ezek egyedi és csak az adott márkára jellemző fícsörök. Lásd Nissan Primera P-11/144. Ennek a hőmérséklet beállítása automata (digitális kijelzővel), viszont a levegő irányát és mértékét manuálisan lehet állítani.
Nagycitrom kolléga bálnájában a klíma vagy automata és teszi a dolgát, vagy pedig Te szabod meg manuálisan, hogy mit hova, mikor stb.
Ilyen egyébként az automata klímák nagy többsége.
-
ez a topik lakásklímás trécselést is befogad?
ha igen,akkor help!!!
200rugóból kilehet hozni kb60nm lakásba egy vmire való 3,5kW hűtőtelj.mono split inverteres klímát?
van közöttünk egy vmire való klímaszerelő?
micila pajtással már kiagyaltuk/kibeszéltük a technikát,csak 1 jó klíma meg egy jó szerelő kéne!!!
A lakás topicban válaszolok.
-
Toyotákban ilyen az automata klíma? Nekem a Micrában olyan, ahogy csufár írja, ha jól értem. Tehát auto üzemben én beállítom a kívánt hőmérsékletet, a többit a gép állítja (befújás helye, erőssége), ha ez utóbbiakba belenyúlok, akkor onnantól én kontrollálom teljesen, tehát lényegeben manuális üzemmódba kapcsol.
Az aurisban is olyan volt, ahogy irod. Csak akkor maradt automata, ha a homersekletet vagy a belso/kulso keringetest allitottam. Ha az erosseget vagy az iranyt allitottam, az Auto funkcio kikapcsolt :yes:
-
a mazda 7 éves, a klímája nemigen vlt bekapcsolva az elmúlt hét évben, csak rapszodikusan. és tudja a "hegyi levegőt" :cool2:
Az enyem akkor is hegyi levegot tolt volna, ha budos lett volna mivel az olasz Dolomitokban eltem akkortajt :tt2:
-
Az enyem akkor is hegyi levegot tolt volna, ha budos lett volna mivel az olasz Dolomitokban eltem akkortajt :tt2:
az ilyesmire mindig van a tarsolyomban egy frappáns riposzt:
KABBE!!!
:lol:
-
:lol:
-
Az enyem akkor is hegyi levegot tolt volna, ha budos lett volna mivel az olasz Dolomitokban eltem akkortajt :tt2:
Még jó hogy nem kaptál ózonmérgezést :lol:
-
A klímatisztítással kapcsolatban kérdezném, hogy van e jelentősége annak, hogy hűvösben, esetleg a tűző napon adagolom neki a szert.
Konkrétan arra gondoltam, hogy a szellőzőjáratokat elzárva a felmelegedett gőz még jobban kifejti a hatását a szellőzőjáratokban.
( esetleg túlkombinálom ? :otlet: )
-
Igen. De vannak olyan klímák, amik csak részlegesen lesznek manuálok. Pl. csak a ventilátorba engednek belenyúlást. De ezek egyedi és csak az adott márkára jellemző fícsörök. Lásd Nissan Primera P-11/144. Ennek a hőmérséklet beállítása automata (digitális kijelzővel), viszont a levegő irányát és mértékét manuálisan lehet állítani.
Nagycitrom kolléga bálnájában a klíma vagy automata és teszi a dolgát, vagy pedig Te szabod meg manuálisan, hogy mit hova, mikor stb.
Ilyen egyébként az automata klímák nagy többsége.
Az aurisban is olyan volt, ahogy irod. Csak akkor maradt automata, ha a homersekletet vagy a belso/kulso keringetest allitottam. Ha az erosseget vagy az iranyt allitottam, az Auto funkcio kikapcsolt :yes:
A bálnában (bár én tehénnek hívom :) ) csak az a funkció nem lesz automata, amibe beletúrtál. A többi az marad :yes:
Tehát pl ha az irányt te választod ki, attól még a hőmérséklet szabályozás, a ventilátor fordulatszáma és a külső-belső váltás automatikus marad.
-
Miota megy napi 2-3 orat semmi szaga. Nekem igy jo
No, most, hogy az elpárologtatót kitisztították, úgy néz ki, megszűnt a szagosodás. Reméljük marad is ilyen :)
-
A múlt heti balatoni utak alkalmával a klíma ismét eljátszotta, hogy relatíve alacsony hőmérsékletre, automata állásba kapcsolva leállt. Mintha valami védelmi rendszer lenne benne, kikapcsolt teljesen. Ilyet csinált korábban, akkor égül egy töltés megoldotta a dolgot, mint ahogy most is.
Szegeden a Marsóba vittem töltetni. Olajjal, gázzal, festékkel és munkadíjjal együtt fizettem 8600 forintot, számlával. Szerintem korrekt. Most nem csapja le a bizti és hűt mint a barom :)
-
A múlt heti balatoni utak alkalmával a klíma ismét eljátszotta, hogy relatíve alacsony hőmérsékletre, automata állásba kapcsolva leállt. Mintha valami védelmi rendszer lenne benne, kikapcsolt teljesen. Ilyet csinált korábban, akkor égül egy töltés megoldotta a dolgot, mint ahogy most is.
Szegeden a Marsóba vittem töltetni. Olajjal, gázzal, festékkel és munkadíjjal együtt fizettem 8600 forintot, számlával. Szerintem korrekt. Most nem csapja le a bizti és hűt mint a barom :)
A kondenzátor elszennyeződése (rovarok, levelek, ilyesmik) is okozhat ilyet. Carina kezdte el egyszer ezt játszani, hogy extrém melegben, városban a klíma ki-be kapcsolgatott. Kondenzátor megtisztítása megoldotta a problémát :yes:
-
Hali!
Az mitől lehet hogy konkrétan látom a hideg levegőt áramlani befele a szellőzőn ?
Mint mikor kint a hidegben látszik a ember lehelete ....... mostanában egyre sűrűbben látom, régebben nem volt ilyen jelenség
-
Eddig nem is tudtam, hogy van pollenszűrő ebben az autóban :hmmmm: :sorcerer: ... hát ne tudjátok meg, hogy nézett ki :ph34r: :lol: ... és, láss csodát, most sokkal jobban fújja a levegőt a szellőzés [rohog]
És bakker, a klíma MENNYIVEL jobban hűt :eek: :sorcerer: ... Tavaly, a mostanihoz hasonló extrém hőségben, maxon kellett menjen a ventillátor ahhoz, hogy kellemes legyen az autóban a hőmérséklet. Most bőven elég városban a kettes, azon kívül pedig az egyes fokozat is - hűt, mint a barom :clap: :yes: !
A tíz éves, soha nem ellenőrzött, soha nem feltötött klíma :cool2: !
-
Hali!
Az mitől lehet hogy konkrétan látom a hideg levegőt áramlani befele a szellőzőn ?
Mint mikor kint a hidegben látszik a ember lehelete ....... mostanában egyre sűrűbben látom, régebben nem volt ilyen jelenség
Teljesen normális, mert az extrém meleg és a magas páratartalom estén ez a jelenség fennállhat...Biztosan nem a reggeli első indulásnál van, hanem egy rövidebb leállás, nagyon forró helyen és újraindulás bekapcsolt klímával...ugye? (tulajdonképpen az történik, hogy a meleg, és nagyon párás, levegőből "kifagy" a víz...) :yes:
-
Teljesen normális, mert az extrém meleg és a magas páratartalom estén ez a jelenség fennállhat...Biztosan nem a reggeli első indulásnál van, hanem egy rövidebb leállás, nagyon forró helyen és újraindulás bekapcsolt klímával...ugye? (tulajdonképpen az történik, hogy a meleg, és nagyon párás, levegőből "kifagy" a víz...) :yes:
Köszi a gyors választ!
Csak eddigi 5 év alatt ezen a nyáron tapasztaltam először..... azt fura volt :)
-
És bakker, a klíma MENNYIVEL jobban hűt :eek: :sorcerer: ... Tavaly, a mostanihoz hasonló extrém hőségben, maxon kellett menjen a ventillátor ahhoz, hogy kellemes legyen az autóban a hőmérséklet. Most bőven elég városban a kettes, azon kívül pedig az egyes fokozat is - hűt, mint a barom :clap: :yes: !
A tíz éves, soha nem ellenőrzött, soha nem feltötött klíma :cool2: !
ez jó hír, nemhiába szoktam mindig először a pollenszűrő cserét javasolni, ha valaki panaszkodik a beltér szellőzésére, vagy a klíma hatásfokára. ;)
-
És bakker, a klíma MENNYIVEL jobban hűt :eek: :sorcerer: ... Tavaly, a mostanihoz hasonló extrém hőségben, maxon kellett menjen a ventillátor ahhoz, hogy kellemes legyen az autóban a hőmérséklet. Most bőven elég városban a kettes, azon kívül pedig az egyes fokozat is - hűt, mint a barom :clap: :yes: !
A tíz éves, soha nem ellenőrzött, soha nem feltötött klíma :cool2: !
Azért a gyárban csak feltöltötték, nemde, kedves Mester? ;)
Egyébiránt a pollenszűrőt a többi szűrőcserével szokás cserélni kis és nagy szervizkor is, akkor nem marad el.
Örülök, hogy a klíma megfelelő hatásfokon üzemel Nálad is.
-
A tíz éves, soha nem ellenőrzött, soha nem feltötött klíma :cool2: !
Azért ezt tudják ám más 10 éves, soha nem ellenőrzött, soha fel nem töltött klímák is. Történetesen az enyém is. :cool2:
Mondjuk a pollenszűrő meg a klímatisztító spray alap minden évben, de ezen túl még a kutya rá nem nézett a klímára és nem volt vele gond annak ellenére, hogy egész évben használatba van, így nyilván télen is.
-
Azért ezt tudják ám más 10 éves, soha nem ellenőrzött, soha fel nem töltött klímák is. Történetesen az enyém is. :cool2:
Mondjuk a pollenszűrő meg a klímatisztító spray alap minden évben, de ezen túl még a kutya rá nem nézett a klímára és nem volt vele gond annak ellenére, hogy egész évben használatba van, így nyilván télen is.
A spray kb annyit jelent, mintha az izzadt hónaljadat fújnád be sprayvel. "Smink", de a valós problémát nem múlasztja el... :whistling:
-
A spray kb annyit jelent, mintha az izzadt hónaljadat fújnád be sprayvel. "Smink", de a valós problémát nem múlasztja el... :whistling:
Nem tudom pontosan, hogy miről beszélsz. Az biztos, hogy a kis 2-3 decis füstgránátszerű pici flaska, amit megnyomsz és negyed órán át eregeti magából a gázt az anyósülés elé téve - miközben felhúzott ablakok mellett belsőlevegő keringtetésre téve megy a klíma járó motornál - tökéletesen megteszi a célnak. A klímám hibátlan, jéghideg, és teljesen szagmentes 10 év után is, mindenféle feltöltés és csekkolás nélkül. A cél pedig ez. :)
-
A spray kb annyit jelent, mintha az izzadt hónaljadat fújnád be sprayvel. "Smink", de a valós problémát nem múlasztja el... :whistling:
Mi lenne szerinted akkor a korekt megoldás?
-
Mi lenne szerinted akkor a korekt megoldás?
Az, amit egy kifejezetten klímák fertőtlenítésére szakosodott, hozzáértő ember végez. ;)
A spray-ket el kell felejteni. 700-1500Ft-ért pusztán magát a problémát nem fogja megszüntetni. Az aktákat, gombákat, spórákat, ami az allergiát okozza és részben a savanyú szagot is, EZ a spray nem hozza le, csak elfedi a szagot.
Az, amit OK fine írt, egy fokkal jobb, de nem minden. A hűtőközeget is át kell mosni fertőtlenítővel, valamint a belső szellőzőjáratokba is be kell juttatni a teljes felületre egy olyan szert, ami leoldja a problémát okozó bacikat. Ezt egy 1000Ft-os spray nem tudja megtenni.
Összesen kb 20-25 perc az egész. Normál esetben évente egyszer kell elvégezni, illetve, ha nagyvárosban használja az ember az autót, akkor esetleg még egyszer. Az is fontos lehet, hogy pollenszűrőből milyet vesz az ember. Sokszor a klíma és a szellőzés hatékonyságát ez az egyetlen dolog hátráltatja.
-
... A hűtőközeget is át kell mosni fertőtlenítővel,...
A hűtőközeg az nem a gáz? Az zárt rendszerben van.
Nem hőcserélőt akartál írni esetleg? Vagy nem tudom, mi a pontos neve, ami az utastérben végzi a közvetlen hűtést...
-
A hűtőközeg az nem a gáz? Az zárt rendszerben van.
Nem hőcserélőt akartál írni esetleg? Vagy nem tudom, mi a pontos neve, ami az utastérben végzi a közvetlen hűtést...
Köszi a javítást, de. :surrender: ;)
És természetesen magát a hűtőt is át kell mosatni a fertőtlenítővel.
-
az én kocsim hetedik éves és nem tudok arról, hogy valaha bárki is csinált volna valamit a klímával azon kívül, hogy ki-be kapcsolja...tegnap bő másfél órán át jöttünk vele úgy, hogy külső hőmérsékletre 40 fokot jelzett. auto állásban 24 fokra állítva második-harmadik fokozatban (asszem hét van) dolgozott.
-
Mondjuk én mindig mindegyik autóba MANN aktívszenes szűrőt rakatok (vagy ritkábban Bosch-t), nyilván ez sokat segít, de általánosságban is elmondható az - legyen az bármilyen szűrő - hogy nem éri meg olcsó szűrőket alkalmazni az autóban.
-
Na nemrég meg vki kifejtette, hogy az aktívszenes szűrő még rosszabb mint a sima. Most akkor kinek higgyen az ember? :helpsmilie:
-
A hűtőközeg az nem a gáz? Az zárt rendszerben van.
Nem hőcserélőt akartál írni esetleg? Vagy nem tudom, mi a pontos neve, ami az utastérben végzi a közvetlen hűtést...
majd délután jön micila mester és jól kitanit minket.
és azt fogja mondani,h kondenzátorfelületet is kő fertőtleníteni.
ugyé laci majsztró? ;)
-
az aktívszenes szűrő még rosszabb mint a sima.
Nem erről volt szó. Arról,hogy az aktívszenes szűrő a regenerálódás alatt szépen lassan kiengedi magából a korábban megkötött szagokat.
A fizikai méret szűrő képessége megint más dolog, az megint csak nem attól függ, hogy van, vagy nincs benne szén.
Az egyáltalán nem biztos,hogy csak a drága szűrő rendelkezik megfelelő méretű szűrőképességgel, vannak bevált olcsóbb árfekvésű márkák. (pl. WIX)
-
Na nemrég meg vki kifejtette, hogy az aktívszenes szűrő még rosszabb mint a sima. Most akkor kinek higgyen az ember? :helpsmilie:
Én még sose hallottam erről. Mindenféleképpen egy plusz szűrőfelület, mivel nagyon nagy felületet hoz létre a szén felszíne, ami megköt plusz anyagokat, pl. ózon, kipufogógázok.
Egy maximálisan füstölő BKV busz után menet sem érzem azt a jellegzetes bűzt, ami azért valljuk be nagy előny.
bővebben kicsit: http://en.wikipedia.org/wiki/Activated_carbon (http://en.wikipedia.org/wiki/Activated_carbon)
Semmiféleképpen se kell félni tőle, de sajnos húzós ára van az biztos, átlagosan 7-8 ezer Ft egy jó minőségű aktívszenes pollenszűrő és ez évente legalább egyszer cserélendő a futott kilométerek arányában.
-
Nem erről volt szó. Arról,hogy az aktívszenes szűrő a regenerálódás alatt szépen lassan kiengedi magából a korábban megkötött szagokat.
A fizikai méret szűrő képessége megint más dolog, az megint csak nem attól függ, hogy van, vagy nincs benne szén.
"just one gram of activated carbon has a surface area in excess of 500 m2"
/wikipedia/
már hogy a viharba nem függne tőle ::)
-
a spray nem hozza le, csak elfedi a szagot.
Rendszeres spray-s fertőtlenítéssel megakadályozható a gombásodás. Ez azonban nem azonos a fizikai tisztítással, amikor az elpusztított gombatelepek nyomát, és a légáram útjában lévő egyéb szennyeződéseket eltávolítjuk. ;)
-
"just one gram of activated carbon has a surface area in excess of 500 m2"
/wikipedia/
már hogy a viharba nem függne tőle ::)
Én többre emlékeztem :hmmmm:
-
Én többre emlékeztem :hmmmm:
Akárhogyan, hatalmas felület... márpedig ezt a hatalmas felületet bukjuk nélküle egy normál szűrővel, túl azon, hogy valóban nem lehet érezni a kipufogógázokat és ez már önmagában megéri a használatát.
-
Nem erről volt szó. Arról,hogy az aktívszenes szűrő a regenerálódás alatt szépen lassan kiengedi magából a korábban megkötött szagokat.
A fizikai méret szűrő képessége megint más dolog, az megint csak nem attól függ, hogy van, vagy nincs benne szén.
Az egyáltalán nem biztos,hogy csak a drága szűrő rendelkezik megfelelő méretű szűrőképességgel, vannak bevált olcsóbb árfekvésű márkák. (pl. WIX)
:clap: :yes:
-
Köszi Agyarka! :)
-
majd délután jön micila mester és jól kitanit minket.
és azt fogja mondani,h kondenzátorfelületet is kő fertőtleníteni.
ugyé laci majsztró? ;)
Azt neeeem, csak víz és por kő mentesíteni! Fertőtleníteni az expanziós tér külső lamellákkal növelt felületét kell, HA KELL.
A szűrők alkalmazásának egyik fontos része - ha nem a legfontosabb - , hogy a szűrt oldalán túli légtechnikai elemeket, megvédje a szilárd szennyezőktől a lehető legnagyobb mértékben (gjmű.komplex légellátó rendszerére fókuszálva). Mindamellett jól biztosítsa a megfelelő tömegáramú levegő szállítást. Amennyiben a helytelen alkalmazás és használat következtében mégis szennyeződés halmozódik fel a szűrt oldali légtechnikai elemeken, akkor azokat ajánlott eltávolítani és fertőtleníteni a légtechnika rendszer érintett elemeit. Az eltávolításra igénybe venni kívánt eszközöket és módszert a vizuális felderítés eredményétől függően kell megválasztani. :)
-
Egyébiránt a pollenszűrőt a többi szűrőcserével szokás cserélni kis és nagy szervizkor is, akkor nem marad el.
Szerelőm kissé le is tolt, hogy talán ezért lenne jobb, ha nem úgy vinném mindig oda a kocsit, hogy megmondom: ezt és ezt cseréljen rajta, és kész :hmmmm: :lol:
-
Azért ezt tudják ám más 10 éves, soha nem ellenőrzött, soha fel nem töltött klímák is. Történetesen az enyém is. :cool2:
Mondjuk a pollenszűrő meg a klímatisztító spray alap minden évben, de ezen túl még a kutya rá nem nézett a klímára és nem volt vele gond annak ellenére, hogy egész évben használatba van, így nyilván télen is.
Örülj neki, de attól még nem lesz kisebb az érdem ;)
Amúgy azt te is tudod, hogy a folyamatos használat pont hogy kitolja a tömítések élettartamát. Én ősztől tavaszig vajmi ritkán kapcsolom be.
Sprayt minek, ha nem büdös? Sose kellett még egyik autónkban sem használni.
-
Hiaba kapcsolnad is be, tipustol fuggoen kb 5-6 fok alatt el sem indul :1eye:
-
Hiaba kapcsolnad is be, tipustol fuggoen kb 5-6 fok alatt el sem indul :1eye:
miért is?
az én kocsijaimban mindben működött hidegben is. páramentesíteni olyankor is kellhet
-
Akkor eddig en rossz autokban ultem?
nem kapcsol be, mert elfagyna az egesz a franba en ugy tudom. Majd probald ki, alapjarat semmit nem valtozik ha bekapcsolod pl 2 fokban. ;)
-
miért is?
az én kocsijaimban mindben működött hidegben is. páramentesíteni olyankor is kellhet
de - fokokban nem fog bekapcsolni.
-
A kompresszor szakaszosan működik. Kb. 5 foknál kikapcsol, majd ha melegszik a rendszer, újra bekapcsol. Erre azért van szükség, hogy ne hűljön túl, mert akkor lefagy. Télen +5 fok alatt azért nem kapcsol be, mert úgy érzékeli, hogy most kikapcsolt állapotban van, és mivel nem tud felmelegedni, nem fog "visszakapcsolni", azaz bekapcsolni.
-
A kompresszor szakaszosan működik. Kb. 5 foknál kikapcsol, majd ha melegszik a rendszer, újra bekapcsol. Erre azért van szükség, hogy ne hűljön túl, mert akkor lefagy. Télen +5 fok alatt azért nem kapcsol be, mert úgy érzékeli, hogy most kikapcsolt állapotban van, és mivel nem tud felmelegedni, nem fog "visszakapcsolni", azaz bekapcsolni.
De ha belső keringetéssel felfűti, akkor elindul. Értsd: szellőzést belső keringetésre állítod, és fűtöd az utasteret, a meleg levegő átmegy a szellőzőrendszeren, klíma elpárologtatón, itt a hőérzékelő már nem fagypontot érzékel.
-
Sprayt minek, ha nem büdös? Sose kellett még egyik autónkban sem használni.
mert a fertőtlenítés is alap minden évben a pollenszűrőcsere mellett és meg mert nem szagra megyek, csak nem akarok megbetegedni.
-
mert a fertőtlenítés is alap minden évben a pollenszűrőcsere mellett és meg mert nem szagra megyek, csak nem akarok megbetegedni.
Neked azért kell fertőtlenítened, mert nem jól használod :hmmmm:
Ha pár perccel a megállás előtt kikapcsolod, ki tud száradni, nem tudnak megmaradni a kórokozók.
-
preventíve csinálom, nem különösebb okkal
-
preventíve csinálom, nem különösebb okkal
Biztos jobb mint a Wunderbaum [rohog]
Egyébként mindezt a cabrióban csinálod?
-
Egyébként mindezt a cabrióban csinálod?
a cabrioban is kéne és minden olyan autóban, amelyikben van klíma, egyébként az összes autónkban megcsinálom évente legalább egyszer, nekem ez nem jár különösebb erőfeszítéssel, ugyanakkor tudom, hogy senki sem fog megbetegedni a klímától, mert a Legionella nem vicc és főleg semmi köze ahhoz, hogy büdös van az autóban vagy sem.
-
a cabrioban is kéne és minden olyan autóban, amelyikben van klíma, egyébként az összes autónkban megcsinálom évente legalább egyszer, nekem ez nem jár különösebb erőfeszítéssel, ugyanakkor tudom, hogy senki sem fog megbetegedni a klímától, mert a Legionella nem vicc és főleg semmi köze ahhoz, hogy büdös van az autóban vagy sem.
Úgy gondolom a cabriódban is olyan kellemes a"klima" mint az én Burgmanomon ;) [rohog] :yes:
-
Majd egyszer lesz egy cabriod és kipróbálod, utána megbeszéljük.
-
Azért ezt tudják ám más 10 éves, soha nem ellenőrzött, soha fel nem töltött klímák is. Történetesen az enyém is. :cool2:
Mondjuk a pollenszűrő meg a klímatisztító spray alap minden évben, de ezen túl még a kutya rá nem nézett a klímára és nem volt vele gond annak ellenére, hogy egész évben használatba van, így nyilván télen is.
Az Avensist 8 éves korában megnézettem klímással, és semmit nem kellett hozzányúlnia, minden rendben volt. ;)
-
a cabrioban is kéne és minden olyan autóban, amelyikben van klíma, egyébként az összes autónkban megcsinálom évente legalább egyszer, nekem ez nem jár különösebb erőfeszítéssel, ugyanakkor tudom, hogy senki sem fog megbetegedni a klímától, mert a Legionella nem vicc és főleg semmi köze ahhoz, hogy büdös van az autóban vagy sem.
A Legionella tényleg nem vicc :wacko: ... de tudtommal azt csak épület-klímák okoztak (nagyon ritka esetben).
Nem gondolod, hogy ha valós veszély állna fenn, az autógyártók kötelezően előírnák a rendszeres tisztítást? Számukra ez akár plusz bevételi forrás is lehetne.
-
A Legionella tényleg nem vicc :wacko: ... de tudtommal azt csak épület-klímák okoztak (nagyon ritka esetben).
Nem gondolod, hogy ha valós veszély állna fenn, az autógyártók kötelezően előírnák a rendszeres tisztítást? Számukra ez akár plusz bevételi forrás is lehetne.
Nézd, nem tudom mit gondoljak. Én ettől jobban érzem magam, ez egy hepp és tényleg nem jár túl nagy erőfeszítéssel részemről, így inkább biztos, ami biztos alapon megcsinálom.
Cserébe a levegő mindig friss, tiszta, nincs kipufogó szag.
-
Nézd, nem tudom mit gondoljak. Én ettől jobban érzem magam, ez egy hepp és tényleg nem jár túl nagy erőfeszítéssel részemről, így inkább biztos, ami biztos alapon megcsinálom.
Cserébe a levegő mindig friss, tiszta, nincs kipufogó szag.
Értem én, no problemo :yes:
Kipufogó szag :?: ?
-
Neked azért kell fertőtlenítened, mert nem jól használod :hmmmm:
Ha pár perccel a megállás előtt kikapcsolod, ki tud száradni, nem tudnak megmaradni a kórokozók.
Ez csak részben igaz. Spóraképző baktériumokra és gombákra nem.
-
Kipufogó szag :?: ?
Próbáld ki, hogy nap mint nap itt közlekedsz a csodálatos fővárosunkban, majd rájössz. ::) Iszonyat büdös ez a város, túl azon, hogy mocskos is. Pedig én még relatív szinte csak rakparton és kifelé a Soroksárin közlekedem. Olyan rémségek mint a Hungária vagy Kerepesi nem kisértenek. Bizony érzed gyakran a büdös kipufogó gázokat és látom éppen eleget a bringás kollégáim maszkjainak a szűrőjét, hogy pár nap után hogy néznek ki. Borzalom.
-
::)
épületklima
-
Próbáld ki, hogy nap mint nap itt közlekedsz a csodálatos fővárosunkban, majd rájössz. ::) Iszonyat büdös ez a város, túl azon, hogy mocskos is. Pedig én még relatív szinte csak rakparton és kifelé a Soroksárin közlekedem. Olyan rémségek mint a Hungária vagy Kerepesi nem kisértenek. Bizony érzed gyakran a büdös kipufogó gázokat és látom éppen eleget a bringás kollégáim maszkjainak a szűrőjét, hogy pár nap után hogy néznek ki. Borzalom.
Azé nem annyira büdös a fővá. mint 1 borz alom. Kissé büdibb!!
-
Klima tisztítás O.K. Nekem van egy heppem. A transitomon szét lett szedve a műszerfal és ezért neki álltam tisztítani a belső levegő csöveket. Forró mosószeres víz, és az eredmény több tonna fekete lé. ezek után ki lett bontva a fűtés radiátor és a klíma "radiátor" (nem tudom a hivatalos nevét). a hátsó klíma "radiátort" 15 percen keresztül mostam a kádban, mire tiszta víz jött a lemezek közül
Elöl megpróbáltam egy nylont befűzni a fütő-hűtő doboz alá és felülről csurgattam meleg vizet. Itt is jött a kosz.
Erről senki se beszél. 5-10 év lerakódott szennye a képedbe csap amikor elindítod a ventilátort. Soha semmi bajom ne volt. 5 éve lettem az augusztusi időszakra allergiás. Szerintem télen képes leszek a személyautó csöveit is átmosni, radiátorostul.
Másik. Most csinálunk egy tömbházban (alagút zsalus) egy teljes konyha-fürdő blokk átalakítást. A fürdő régi szellőzőit lezárjuk és új helyen kötünk be. Hát ami abban a vezetékben van, azt nem ecsetelném. Még kívülről is hypós vízzel mostuk az alu csatornát, úgy ragadt az egész.
-
Klima tisztítás O.K. Nekem van egy heppem. A transitomon szét lett szedve a műszerfal és ezért neki álltam tisztítani a belső levegő csöveket. Forró mosószeres víz, és az eredmény több tonna fekete lé. ezek után ki lett bontva a fűtés radiátor és a klíma "radiátor" (nem tudom a hivatalos nevét). a hátsó klíma "radiátort" 15 percen keresztül mostam a kádban, mire tiszta víz jött a lemezek közül
Elöl megpróbáltam egy nylont befűzni a fütő-hűtő doboz alá és felülről csurgattam meleg vizet. Itt is jött a kosz.
Erről senki se beszél. 5-10 év lerakódott szennye a képedbe csap amikor elindítod a ventilátort. Soha semmi bajom ne volt. 5 éve lettem az augusztusi időszakra allergiás. Szerintem télen képes leszek a személyautó csöveit is átmosni, radiátorostul.
Másik. Most csinálunk egy tömbházban (alagút zsalus) egy teljes konyha-fürdő blokk átalakítást. A fürdő régi szellőzőit lezárjuk és új helyen kötünk be. Hát ami abban a vezetékben van, azt nem ecsetelném. Még kívülről is hypós vízzel mostuk az alu csatornát, úgy ragadt az egész.
1/a, A fűtés kissé szakosított neve; keresztáramu hőelvételes, folyadék hőközlő közeges csőregiszter,
1/b, A hűtés ----------"------------; keresztáramu kapillárcsöves hűtési kondenzátor
Kellet neked? ;)
2, Naná, hogy ragadt hiszen nem volt (vagy nem megfelelő) a konyhai zsírleválasztás az elszívási oldalon. :)
3, Erről szóltak azok a hsz.-ek amelyekben a habos és egyéb vegyszeres tisztításokat taglalták.
-
Kellet neked? ;)
2, Naná, hogy ragadt hiszen nem volt (vagy nem megfelelő) a konyhai zsírleválasztás az elszívási oldalon. :)
3, Erről szóltak azok a hsz.-ek amelyekben a habos és egyéb vegyszeres tisztításokat taglalták.
1. Na ezt nem akartam tudni :no:
2. konyha nincs rákötve. Akkor szerintem hozzá is ragadnék
3. Kérdés: A hab ki tudja szedni azt a fél kiló "sarat" a csövekből ?
-
1. Na ezt nem akartam tudni :no:
2. konyha nincs rákötve. Akkor szerintem hozzá is ragadnék
3. Kérdés: A hab ki tudja szedni azt a fél kiló "sarat" a csövekből ?
Kötve hiszem!
-
Sziasztok!
Olyan kérdésem volna elsősorban a klímával rendelkezőkhöz, hogy egészséges dolog az ha a klíma gomb megnyomás után egyből fura hangokat hallok bent az utastérben, ami kb 10mp-ig tart? Olyan mint valami mélyből jövő süvítő-fújó hang ami feltöltene, én úgy képzelem ezt hangot mintha valami felfutna, feltöltene és kész megszűnik. A szellőző járatokból hallom amúgy.
Hideget fúj, működik egyébként, és nem lehet lyukas sem mert állítólag nyomás alá lett nézve a megtörés után, ja és a hűtő ventillátor kb. félpercenként rákapcsol egy 10-15mp-re amikor megy a klíma. Ezt bentről csak egy félpercenként hallatszó kattogás jelzi, kívülről nézve már a venti hangja is ami nem teljes fordulattal megy mint mikor a vízhő eléri a hűteni kívánt értéket.
HA valaki tapasztalt e témában és megosztaná velem a klíma hibáit/hibajeleit örülnék. Köszönöm!
-
Sziasztok!
Olyan kérdésem volna elsősorban a klímával rendelkezőkhöz, hogy egészséges dolog az ha a klíma gomb megnyomás után egyből fura hangokat hallok bent az utastérben, ami kb 10mp-ig tart? Olyan mint valami mélyből jövő süvítő-fújó hang ami feltöltene, én úgy képzelem ezt hangot mintha valami felfutna, feltöltene és kész megszűnik. A szellőző járatokból hallom amúgy.
...
Nekem kocsiban nincs klíma, hanem a konyhában van egy ablakklíma, az ugyanígy csinálja. Működik, nem foglalkozok vele :cool2:
-
Sziasztok!
Olyan kérdésem volna elsősorban a klímával rendelkezőkhöz, hogy egészséges dolog az ha a klíma gomb megnyomás után egyből fura hangokat hallok bent az utastérben, ami kb 10mp-ig tart? Olyan mint valami mélyből jövő süvítő-fújó hang ami feltöltene, én úgy képzelem ezt hangot mintha valami felfutna, feltöltene és kész megszűnik. A szellőző járatokból hallom amúgy.
Hideget fúj, működik egyébként, és nem lehet lyukas sem mert állítólag nyomás alá lett nézve a megtörés után, ja és a hűtő ventillátor kb. félpercenként rákapcsol egy 10-15mp-re amikor megy a klíma. Ezt bentről csak egy félpercenként hallatszó kattogás jelzi, kívülről nézve már a venti hangja is ami nem teljes fordulattal megy mint mikor a vízhő eléri a hűteni kívánt értéket.
HA valaki tapasztalt e témában és megosztaná velem a klíma hibáit/hibajeleit örülnék. Köszönöm!
Nos! Most hosszan és szakmailag megalapozottan, vagy tőszavakban kéred a választ? :flowers:
-
Valaki eltudná magyarázni nekem a klimám lelki világát?
Tehát hogy mikor és hogy müködik, gondolok itt arra ha kint pl 10 fok van én beállitom hogy csinäljon 22 fokot de bekapcsolom gombal a klimát akkor történik e valami.
Ill ugy lefújja e a párát vagy hogy ha télen minusz 10 ben akarom vele lefújatni mit hogy kell csinálni.
-
majd micila.
vagy olvass vissza.
-
Valaki eltudná magyarázni nekem a klimám lelki világát?
Tehát hogy mikor és hogy müködik, gondolok itt arra ha kint pl 10 fok van én beállitom hogy csinäljon 22 fokot de bekapcsolom gombal a klimát akkor történik e valami.
Ill ugy lefújja e a párát vagy hogy ha télen minusz 10 ben akarom vele lefújatni mit hogy kell csinálni.
Sikerült választ találnod a kérdésedre, a visszaolvasottak között.?
-
Valaki eltudná magyarázni nekem a klimám lelki világát?
Tehát hogy mikor és hogy müködik, gondolok itt arra ha kint pl 10 fok van én beállitom hogy csinäljon 22 fokot de bekapcsolom gombal a klimát akkor történik e valami.
Ill ugy lefújja e a párát vagy hogy ha télen minusz 10 ben akarom vele lefújatni mit hogy kell csinálni.
Ha automata klímád van, állítsd be a kívánt hőfokot és annyi. Ha páramentesíteni kell, akkor tedd. Ilyen egyszerű! Tenni fogja a dolgát mínusz 15-ben, és plusz 30 fokban is.
Lelkivilágról és egyéb körmönfont műszaki jellemzőkről és működés-mechanizmusról valóban micila cartárs a mérvadó tudás birtokosa.
-
biony-biony.
micilaci kartárs csumarészegen,álmában gagyogva is szakszerűbben tudja ezt a témát tálalni,mint itt bárki más közülünk.;);)
-
biony-biony.
micilaci kartárs csumarészegen,álmában gagyogva is szakszerűbben tudja ezt a témát tálalni,mint itt bárki más közülünk.;);)
Úgy tűnt az a kérdés (is), hogy klima tud-e fűteni?
-
Úgy tűnt az a kérdés (is), hogy klima tud-e fűteni?
A klíma nem tud fűteni, legalábbis az autóban lévő. A meleg levegőt a motor veszteséghője szolgáltatja. Ebből adódóan plusz 25 fokos klímával szárított levegőt is elő lehet állítani a klímaberendezéssel szerelt járműveken, akár automata, akár manuális a berendezés.
-
Úgy tűnt az a kérdés (is), hogy klima tud-e fűteni?
a gyakorlati válasz az, hogy IGEN
-
Sikerült választ találnod a kérdésedre, a visszaolvasottak között.?
Visszaolvastam elég sokat és rájöttem dolgokra. :clap:
További kérdéseim viszont vannak...
Van a kocsimba egy ilyen kiegészítő fűtés vagy micsoda mit ami ezen a képen is van:
http://www.autonavigator.hu/popup/galeria/52500/6427
Ez micsoda, mit fűt mire jó? Ha bekapcsolom csak egy idő után kezd el világítani rajta a visszajelző.
A másik az hogy mit csinál konkrétan ez a gomb:
jobboldalon alulról a 3.
http://totalcar.index.hu/images/testbemutato/corolvermmt/kep.php3?kep=corolvermmt_013.jpg?currpic=0
-
Visszaolvastam elég sokat és rájöttem dolgokra. :clap:
További kérdéseim viszont vannak...
Van a kocsimba egy ilyen kiegészítő fűtés vagy micsoda mit ami ezen a képen is van:
http://www.autonavigator.hu/popup/galeria/52500/6427
Ez micsoda, mit fűt mire jó? Ha bekapcsolom csak egy idő után kezd el világítani rajta a visszajelző.
A másik az hogy mit csinál konkrétan ez a gomb:
jobboldalon alulról a 3.
http://totalcar.index.hu/images/testbemutato/corolvermmt/kep.php3?kep=corolvermmt_013.jpg?currpic=0
1, A magam részéről azt gondolom, hogy valamely üveg felület (ideértve a külső tükröket is) elektromos (powerheat) fűtése lehet.
2, Mivel nem ismerem a tipust ezért azt mondom, hogy a gomb arra vár, hogy nyomkodják vala. :) :flowers:
-
a gyakorlati válasz az, hogy IGEN
Igaz, de csak abban az esetben amennyiben a klíma alatt NEM a jármű komforttéri hűtését érted, pusztán.
-
a gyakorlati válasz az, hogy IGEN
Trotter meg azt írja, hogy csak száritani tudja a levegőt :cry:
Most akkor :wacko: :hug:
-
Visszaolvastam elég sokat és rájöttem dolgokra. :clap:
További kérdéseim viszont vannak...
Van a kocsimba egy ilyen kiegészítő fűtés vagy micsoda mit ami ezen a képen is van:
http://www.autonavigator.hu/popup/galeria/52500/6427
Ez, a hozzáadott, PTC fűtőelemekkel működő "rásegítő" fűtés lehet, mert a turbo-diesel veszteséghője, illetve amit tud a gép nélkülözni, nem elég a mínusz 20 fokban...
-
A másik az hogy mit csinál konkrétan ez a gomb:
jobboldalon alulról a 3.
http://totalcar.index.hu/images/testbemutato/corolvermmt/kep.php3?kep=corolvermmt_013.jpg?currpic=0
Sose tudom, melyikük melyik, és mindig összekeverem az alatta levővel: az egyikük a hátsó ablakfűtés, a másikuk pedig az első szélvédő páramentesítője, ami a gyakorlatban azt jelenti, hogyha benyomod a gombot, akkor ő bekapcsolja a klímát, és az összes levegőt a szélvédőre irányítja. Tehát amelyik gomb benyomása aktivizálja a klímát is, az a szélvédő páramentesítő, a másik pedig a hátsó ablak fűtése.
-
Trotter meg azt írja, hogy csak száritani tudja a levegőt :cry:
Most akkor :wacko: :hug:
Nem!
Azt írtam, hogy a klímának van párátlanító (szárító) funkciója. A hideg levegőt, amit a klíma előállít az kevered a motor veszteséghője által felmelegített levegővel. Ezért írtam, hogy lehet ősszel-télen is klímázni. Előállítod a klímával párátlanított plusz 23 fokos utastéri levegőt.
Az automata klímáknál jellemzően van az utastérben páratartalom és hőmérséklet ellenőrző szenzor, ami az user beavatkozás nélkül is teszi a dolgát, ha kell párátlanít stb. Konyhanyelven ennyi.
-
Nem!
Azt írtam, hogy a klímának van párátlanító (szárító) funkciója. A hideg levegőt, amit a klíma előállít az kevered a motor veszteséghője által felmelegített levegővel. Ezért írtam, hogy lehet ősszel-télen is klímázni. Előállítod a klímával párátlanított plusz 23 fokos utastéri levegőt.
Az automata klímáknál jellemzően van az utastérben páratartalom és hőmérséklet ellenőrző szenzor, ami az user beavatkozás nélkül is teszi a dolgát, ha kell párátlanít stb. Konyhanyelven ennyi.
Köszi akkor konyhanyelven pontosítva:a klima tud hűteni, párátlanitani, de nem tud fűteni (a párátlanitásnál a motor hőjét továbbitja), így OK?
-
Köszi akkor konyhanyelven pontosítva:a klima tud hűteni, párátlanitani, de nem tud fűteni (a párátlanitásnál a motor hőjét továbbitja), így OK?
OK dzsászt dá sort form, NOK (nát oké) dá pörfekt lang for! Benne vala amit írtál de karika.
Az eljárás folyamata röviden.
0,Premfeltétel, hogy a jármű motorja által termelt hulladékhő elvezetésére szolgáló hidraulikai rendszerben lévő hőközlő közeg (és általa a teljes rendszer, beleértve a környezeti (utastéri v. komfort téri)) levegő hőmérséklete magasabb legyen mint a kívánt(beállított) hőmérséklet, mindemellett a külső környezeti hőmérséklet ezektől alacsonyabb legyék.
1, Ekkor az ótómatta klíma a fűtési regiszterre rája engedi az melevizet, a hűtési kört pediglen aktivizálja, aliasz békapcsolja, mert a komforttérből visszaszívott levegő hőmérséklete meghaladja a kívánt belső téri hőmérsékletet, minyusz delta t=2 0C.Így megvalósítva az együttes üzemet, ami biztosiccsa a meleg de szájraz levegőt. :flowers:
-
melyik deltára gondolsz lacikám? a duna deltájára?;)
-
melyik deltára gondolsz lacikám? a duna deltájára?;)
Elírtad aztat, meraz pé nám dé!! :) ;)
-
deltás punát nemláttam még.
de kéne egy,ami tud hüteni vagy fűteni;)
-
deltás punát nemláttam még.
de kéne egy,ami tud hüteni vagy fűteni;)
NDK női úszóválogatott!?
-
vagy kinai vagy ruszki;)
mind jó,erősek.
a 3fejes ekét is kitépnék a földből félkézzel;)
-
Köszi akkor konyhanyelven pontosítva:a klima tud hűteni, párátlanitani, de nem tud fűteni (a párátlanitásnál a motor hőjét továbbitja), így OK?
micila cartársnál egyszerűbben: IGEN! :D
-
Hali!
Hol találom az E12-nél a hőcserélőt és hogyan merre fújjak habot?
Illetve a kondenzvíz kivezetőbe is fújjak alulról?
Köszi!
-
Ki hogy áll az éves klímafertőtlenítéssel? :szemez:
Én tegnap voltam gyorsba' a klímás szerelőnél és elvégezte a karbantartást. 3500 pénzt fizettem. Friss és illatos a beltér, de még gondolkodom egy új pollenszűrő vásárlásán. Igazából még nem kéne, mert nem párásodik a szélvédő esőben sem, jól fújja a levegőt is, csak, évente egyszer, ugye, illik cserélni. Ezzel is tisztább lesz a beltér levegője. :clap:
Néztük a hűtőt, hogy kell-e tisztítani, de semmiféle dugulás nem volt a lamellák között, simán átláthatók, tiszták. :cool2:
-
Én tegnap voltam gyorsba' a klímás szerelőnél és elvégezte a karbantartást. 3500 pénzt fizettem. Friss és illatos a beltér
Pontosan miböl àllt a karbantartàs ennyi pénzért?
-
Pontosan miböl àllt a karbantartàs ennyi pénzért?
A fertőtlenítőt gumicsövön keresztül ledugta minden rostélyban "koppanásig", az ablaknál 3 helyen is és végig fújta a szellőzőjáratok falát. Majd jött egy 10-15 perces alapjárati, max ventis klímajáratás, majd alapos szellőztetés. Többre nem volt szükség. De ennyibe került volna, ha a hűtőt is ki kellett volna takarítani...
Kvázi ugyanaz volt a menete, mintha vettem volna egy gagyi klímatisztító sprayt 1200Ft-ért, csak ez Valódi vegyszer volt, nem dezodor... :whistling:
-
És mi a helyezet az ózonos pucolással? Ismeritek? Az is eléggé dívik mostanában?
Ott vmi ketyerét tesznek az utastérbe kb. fél órára és azt járatják. Elvileg ez is mindent kinyír, utána egy nagy szellőztetés és vége!
-
Márkaszervizben is csinálják, de kb 2x-es áron... Én még nem csináltattam, mert alapvetően nincs gond. :surrender:
-
És mi a helyezet az ózonos pucolással? Ismeritek? Az is eléggé dívik mostanában?
Ott vmi ketyerét tesznek az utastérbe kb. fél órára és azt járatják. Elvileg ez is mindent kinyír, utána egy nagy szellőztetés és vége!
Nekem bevált, teljesen megszűntek a szagok a tisztítást követően.
-
Nekem bevált, teljesen megszűntek a szagok a tisztítást követően.
Tehát jó!
Kb. mennyibe kerül egy ilyen beavatkozás?
-
Szerintem ennek ott van jelentőssége, ha az autót erősen szmogos környezetben, belvárosban használják főleg, vagy porosabb helyszíneken. Ott a por és a pollenek be tudnak gyógyulni a járatokba és képződnek az "ásókák". Nem tudom biztosan, csak hangosan gondolkodok.
-
És mi a helyezet az ózonos pucolással? Ismeritek? Az is eléggé dívik mostanában?
Ott vmi ketyerét tesznek az utastérbe kb. fél órára és azt járatják. Elvileg ez is mindent kinyír, utána egy nagy szellőztetés és vége!
Ha van kvarclampad (http://olx.hu/hirdetes/kvarclampa-IDP5UT.html), tegy vele egy probat. Belso szelloztetesre kapcsolsz es szivo kozelebe tedd a lampat.
-
Szerintem ennek ott van jelentőssége, ha az autót erősen szmogos környezetben, belvárosban használják főleg, vagy porosabb helyszíneken. Ott a por és a pollenek be tudnak gyógyulni a járatokba és képződnek az "ásókák". Nem tudom biztosan, csak hangosan gondolkodok.
Én azért gondolok erre, mert a sprayt én sem tartom túl sokra, viszont semmifél habot vagy egyéb folyékony dolgot nem akarok a műszerfalba fújkodni, vagy szakemberrel sem befújatni. Sajnos korábbi autómnál pórul jártam ezzel.
Amúgy szerencsére semmi bajom a klímával, megy mint egy hűtőszekrény és szaga sincs, csakis megelőzés miatt.
-
Tehát jó!
Kb. mennyibe kerül egy ilyen beavatkozás?
Töltéssel együtt volt 9700 Ft.
-
Töltéssel együtt volt 9700 Ft.
Köszi, akkor gondolom az ózonozás kb. ennek a fele.
-
Igen, megnéztem most az árakat (http://obudaigumiszerviz.hu/), itt 9700 a feltöltés, amihez megcsinálják a fertőtlenítést is. Az önmagában 4900.
-
semmifél habot vagy egyéb folyékony dolgot nem akarok a műszerfalba fújkodni, vagy szakemberrel sem befújatni. Sajnos korábbi autómnál pórul jártam ezzel.
Milyen rossz tapasztalaid vannak a klima-tisztito habbal kapcsolatban?
Nàlam ugyanis megvolt màr egy spray-es fertötlenitöszeres tisztitàs, de a klima beinditàsakor és néha leàlliltàsakor is érzödik még egy furcsa szag... ezért probàlnàm ki most a habot is.
-
Milyen rossz tapasztalaid vannak a klima-tisztito habbal kapcsolatban?
Nàlam ugyanis megvolt màr egy spray-es fertötlenitöszeres tisztitàs, de a klima beinditàsakor és néha leàlliltàsakor is érzödik még egy furcsa szag... ezért probàlnàm ki most a habot is.
Egy G Astrában volt mindez. Odalett egy rádió, mert a kezelési útmutatóban leírt várakozási időt betartva, be lett indítva a ventillátor és a szellőző csatornán feljött a hab, kibuggyant a műszerfalnál és a rádió meg "megbolondult".
Nálam innentől fogva nincs hab és folyékony dolog a műszerfalban.
-
Nekem bevált, teljesen megszűntek a szagok a tisztítást követően.
És nem zavar, hogy már nem érzel semmit? :eek: :flowers:
-
És nem zavar, hogy már nem érzel semmit? :eek: :flowers:
Gyerek pelenkázásánál előnybe van.
-
És nem zavar, hogy már nem érzel semmit? :eek: :flowers:
Nem-nem, ezzel együtt ólmot is öntettem. :hug:
(telefonon ne hívjatok)
-
Igen, megnéztem most az árakat (http://obudaigumiszerviz.hu/), itt 9700 a feltöltés, amihez megcsinálják a fertőtlenítést is. Az önmagában 4900.
Múlt pénteken én is megcsináltattam az ózonos klíma tisztítást. Egy kicsivel több, mint fél órás beavatkozás volt és 4eFt-ba került. Utána alapos szellőztetés mellett még egy napig kb. érezni lehetett a "kezelés" szagát. Tetszett, hogy vékony csöveket vezettek be a szellőzőkön és hogy közben nem is kellett járatni a motort.
Kicseréltem még a pollenszűrőt, és most várjuk az igazi nyarat. :)
-
Olvasom hogy a klimatisztitással együtt kell a pollenszüröt is cserélni.
De konkrétan mikor?
A folyamat elinditása elött? Vagy utánn? Vagy közben?
Vagy elötte kiveszem a régit utánna meg beteszem az újat?
Én most a sprés(nem habos) játszadozásra gondoltam, mivel alapból sem büdös a Klima.
-
Olvasom hogy a klimatisztitással együtt kell a pollenszüröt is cserélni.
De konkrétan mikor?
A folyamat elinditása elött? Vagy utánn? Vagy közben?
Vagy elötte kiveszem a régit utánna meg beteszem az újat?
Én most a sprés(nem habos) játszadozásra gondoltam, mivel alapból sem büdös a Klima.
Nem kell, ajánlott. Előtte, vagy utána, tök mindegy. Ha nagyon könyv szerint akarsz eljárni, akkor előtte cseréled.
-
Tényleg, fővárosban keresnénk olyan klímást, aki 7végén is dolgozik.
-
Tényleg, fővárosban keresnénk olyan klímást, aki 7végén is dolgozik.
Autó?
-
Ja bocs, igen. Az Ave-t kéne elvinni, mert néha büdi. :)
-
Ja bocs, igen. Az Ave-t kéne elvinni, mert néha büdi. :)
Az óbudai, amit fentebb írtam az szombaton 2-ig nyitva van.
-
Ja bocs, igen. Az Ave-t kéne elvinni, mert néha büdi. :)
Ne keresd, itt (http://obudaigumiszerviz.hu/kapcsolat/) vala amit Gábor is ajánla!
( Radiátor hogy van?)
-
Köszi nektek! :hug:
-
Ne keresd, itt (http://obudaigumiszerviz.hu/kapcsolat/) vala amit Gábor is ajánla!
( Radiátor hogy van?)
Mitttudomén :D
Köszi az infót :hug:
-
Köszi nektek! :hug:
Mitttudomén :D
Köszi az infót :hug:
:eek: :) :D
Szívesen! :flowers:
-
Meg tudnàtok mondani, hogy mi a pontos menete az ózonos klíma tisztításnak? Mit kell le/ki szerelni? Ujra kell tölteni gàzzal és olajjal a rendszert vagy nem szükséges, ugyanis ott nem jàrnak?
A màsik kérdésem pedig az lenne, hogy vajon a szàrito szürö nem okozhatja-e a büdös szagot a klima beinditàsakor? Ezt is ajànlatos cserélni ilyenkor, és ha igen mennyire maceràs? Ehhez meg kell nyitni a rendszert vagy sem? Hogyan lehetne leellenörizni, hogy cserélni kell vagy sem ezt a szüröt?
Végezett màr valaki ilyen szüröcserét (példàul egy E12-es Corollàn)? Vajon pontosan hol talàlhato ez a szürö?
Elöre is köszönöm.
-
Meg tudnàtok mondani, hogy mi a pontos menete az ózonos klíma tisztításnak? Mit kell le/ki szerelni? Ujra kell tölteni gàzzal és olajjal a rendszert vagy nem szükséges, ugyanis ott nem jàrnak?
A màsik kérdésem pedig az lenne, hogy vajon a szàrito szürö nem okozhatja-e a büdös szagot a klima beinditàsakor? Ezt is ajànlatos cserélni ilyenkor, és ha igen mennyire maceràs? Ehhez meg kell nyitni a rendszert vagy sem? Hogyan lehetne leellenörizni, hogy cserélni kell vagy sem ezt a szüröt?
Végezett màr valaki ilyen szüröcserét (példàul egy E12-es Corollàn)? Vajon pontosan hol talàlhato ez a szürö?
Elöre is köszönöm.
Én csak az ózonos tisztításra válaszolok, azon vagyok túl.
Tehát az autó motorja végig áll. Az utastérbe beraknak egy kisebb porszívű méretű ketyerét, nekem a könyőklőre került fel. Abból kis gumicsöveket vezetnek be a szellőzőkbe is és beindítják a készüléket. Ajtók becsuk és kb. 30 perc a művelet. Maga a gáz pedig bejárja az egész utasteret és a szellőző járatokat is. Elvileg teljesen kiírt minden baktériumot, csírát meg ilyeneket, legalábbis ezt mondták. Utána alapos szellőztetés kell és már lehet is használni. Kb ennyi. Semmit sem kellett kiszerelni, leszerelni, minden maradt végig a helyén.
Ez csak a szellőző rendszert tisztítja, a klíma töltése és ellenőrzése egy másik történet.
-
@András1980
Köszönöm szépen a vàlaszodat.
Mielött megejteném én is ezt az ozonos tisztitàst, azért kivàncsi lennék a szàritö szürö szerepére és annak esetleges cseréjének szükségességére, hogy megszünjön az a bizonyos büdös porszerü szag a klima beinditàsakor.
Elöre is köszönöm az ùtbaigazitàst.
-
Én csak az ózonos tisztításra válaszolok, azon vagyok túl.
Tehát az autó motorja végig áll. Az utastérbe beraknak egy kisebb porszívű méretű ketyerét, nekem a könyőklőre került fel. Abból kis gumicsöveket vezetnek be a szellőzőkbe is és beindítják a készüléket. Ajtók becsuk és kb. 30 perc a művelet. Maga a gáz pedig bejárja az egész utasteret és a szellőző járatokat is. Elvileg teljesen kiírt minden baktériumot, csírát meg ilyeneket, legalábbis ezt mondták. Utána alapos szellőztetés kell és már lehet is használni. Kb ennyi. Semmit sem kellett kiszerelni, leszerelni, minden maradt végig a helyén.
Ez csak a szellőző rendszert tisztítja, a klíma töltése és ellenőrzése egy másik történet.
Viszont ez csak a levegővel érintkező felületeket éri el, ott csírátlanít. De a lerakódott kosz még ott marad, ami később melegágya a csírák újbóli megjelenésének. Ráadásul a kosz mélyén meg is maradnak. ::)
-
@András1980
Köszönöm szépen a vàlaszodat.
Mielött megejteném én is ezt az ozonos tisztitàst, azért kivàncsi lennék a szàritö szürö szerepére és annak esetleges cseréjének szükségességére, hogy megszünjön az a bizonyos büdös porszerü szag a klima beinditàsakor.
Elöre is köszönöm az ùtbaigazitàst.
A topik 2012.11.09-ei hozzászólásai között találsz egy rövidke fejtegetést a téged érdeklő témában. Ennél olcsóbban nem eladó! ;) :flowers:
Javallat; ne buzerga a szárító szűrőt, semmi köze az utastéri olf-hoz és a decipol-hoz!!! :yes: :yes:
-
@micila
Köszönöm és elolvastam azt a régebbi hozzàszolàsodat.
Igy töled és @whis -töl is kérdezném, hogy milyen klimatisztitàs ajànlott akkor ennek az utastérben érzödö szagnak a végeleges kiküszöbolésére, mert az eddig hasznàlt klimatisztito sprayek nem hoztàk meg a kivànt eredményt...
Olyasmire gondolok, mai alaposabban takaritja a rendszert mint az ozonos eljàràs.
Elöre is köszönöm.
-
@micila
Köszönöm és elolvastam azt a régebbi hozzàszolàsodat.
Igy töled és @whis -töl is kérdezném, hogy milyen klimatisztitàs ajànlott akkor ennek az utastérben érzödö szagnak a végeleges kiküszöbolésére, mert az eddig hasznàlt klimatisztito sprayek nem hoztàk meg a kivànt eredményt...
Olyasmire gondolok, mai alaposabban takaritja a rendszert mint az ozonos eljàràs.
Elöre is köszönöm.
Végleges megoldása nincsen, csak időszakos. Módja, a részleges szétszerelés+mechanikus tisztítás a csőrendszer esetén. Habos az elpárologtató és a fűtési regiszter esetén. Ezt követően előszűrő+kiegészítő szűrő alkalmazása a pollenszűrő előtt, ezzel megakadályozható a lerakódó porréteg megvastagodása és az újbóli részleges szétszerelés szükségessége. Ezeket követően jöhet az alkalmankénti 3 atomos oxigén kúra. ;) :) Szerintem. :whistling:
-
Végleges megoldása nincsen, csak időszakos. Módja, a részleges szétszerelés+mechanikus tisztítás a csőrendszer esetén. Habos az elpárologtató és a fűtési regiszter esetén. Ezt követően előszűrő+kiegészítő szűrő alkalmazása a pollenszűrő előtt, ezzel megakadályozható a lerakódó porréteg megvastagodása és az újbóli részleges szétszerelés szükségessége. Ezeket követően jöhet az alkalmankénti 3 atomos oxigén kúra. ;) :) Szerintem. :whistling:
Mond a címedet és viszem az ótót :D
-
@micila
Köszönöm a javaslatokat. Akkor ùgy làtszik, hogy az elözö tulajdonos rendesen elhanyagolta a klimarendszer karbantartàsàt, mert ez a beinditàsakor érzödö szag nàlam sehogy sem akar megszünni.
El fogom vinni az autot egy klimàs szakemberhez, hogy egy alapos tisztitàst ejtsen meg a rendszeren, remélem ezzel egy idöre megoldodik majd a dolog...
Azért több autoban ültem màr, ahol lassan10 éve senki sem nyùlt a klimàhoz, mégse érezhetö ilyen kellemetlen szag a klima beinditàsakor.
Az E12-es Corolla klimàja valamiért különösen finnyàs lehet akkor?
-
Nekem a Corollát tavaly a szervizben tisztították ki, mert megjelent a szag, akkor volt 8.5 éves. :)
Igyekszem minden használat után kiszárítani a rendszert, mielőtt leállítom, hogy ne tudjanak megtelepedni mindenféle kelletlen-hívatlan élőlények. A pollenszűrőt évente kidobatom. Az Ave 6 éves elmúlt, még nincs szaga.
-
@whis
Màrkaszervizben, vagy màshol tisztitottàk ki az autod klimàjàt? Mennyit fizettél érte? Csak tisztitàs, vagy feltöltés is volt?
-
A klamaszag kialakulásának egyetlen egy oka van: az, hogy a hőcserélő regiszternél (klímahűtő) pangó víz lakul ki. Ez okozza a szagot, itt tepeszenek meg a bacis, baktériumok usw. Ennek pedig az az oka, hogy a levezetőcső eldugul. Ezt kell tisztán tartani és nem lesz szagos a klíma. Ez a szag egyébként nemcsak büdös, hanem légúti betegséget, fertőzést okozhat.
Ellenőrzése: kiteszed napra a verdát, a beltér felmelegszik, beindítod a klímát, 5-6 perc múlva a kocsi alá kell nézni, vagy arrébb állni vele és tócsának kell alatta lennie. Ez jelenti azt, hogy a levezető, vagy ejtőcső átjárható. A "pisilésnek" a motor és az utastér között lévő torpedólemez vonalában illik lennie, vagy bal, vagy jobb oldalon, autótól függően. Ha jól emlékezem, akkor a Toyotákon bal oldalon van, mint ahogy a Renaultoko n is.
Ha nincsen pisilés, viszont szag van, akkor alá kell feküdni megkeresni a cső végét és kitisztítani.
Ezt követően kell a klímással/önállóan/ a rendszert kitakaríttattni. O3, vagy spray szerintem majdnem mindegy. Viszont a rendszertisztítás az ejtőcső dugulása esetén csak kidobott pénz.
-
Màrkaszervizben, vagy màshol tisztitottàk ki az autod klimàjàt? Mennyit fizettél érte? Csak tisztitàs, vagy feltöltés is volt?
Márkaszervizben, együtt a rendes évi szervizzel. Árat nem tudom pontosan, de ~5e Ft volt.
Tölteni nem kellett.
-
A klamaszag kialakulásának egyetlen egy oka van: az, hogy a hőcserélő regiszternél (klímahűtő) pangó víz lakul ki. Ez okozza a szagot, itt tepeszenek meg a bacis, baktériumok usw. Ennek pedig az az oka, hogy a levezetőcső eldugul. Ezt kell tisztán tartani és nem lesz szagos a klíma. Ez a szag egyébként nemcsak büdös, hanem légúti betegséget, fertőzést okozhat.
Még csak az sem kell, hogy elduguljon. Ha a hőcserélő és környéke sokszor és tartósan nedves marad majd közben kellemesen felmelegszik, előbb-utóbb vékony rétegben kialakul rajta egy élő bevonat. Utána a folyamat már önerősítő.
-
Még csak az sem kell, hogy elduguljon. Ha a hőcserélő és környéke sokszor és tartósan nedves marad majd közben kellemesen felmelegszik, előbb-utóbb vékony rétegben kialakul rajta egy élő bevonat. Utána a folyamat már önerősítő.
Rendszeres klímahasználó vagyok és még csak egyszer tisztítottam magam a habos módszerrel. Nem azért mert büdös lett volna, hanem megelőzésből...
Amit azonban rutinná/gyakorlattá tettem: ahogy a lakóhelyem helységjelző tábláját elérem, kikapcsolom a klímát, amitől gyorsan visszamelegszik /venti megy!/ és mire a garázsba érek leszárad a pára-réteg is. Vagyis nincs mi "megbuggyanjon"... :wub: Eddig bevált. :clap:
-
az a legjobb. én is így használom a klímát. pár perccel megérkezés előtt kikapcsolom és a ventillátor megszárít odabent. bár nálunk nagyon keveset megy, mert nem szeretjük. csak akkor kapcsoljuk be, ha tényleg muszáj. magyarán nyáron. meg én meg szoktam járatni a klímát egy-két havonta csak úgy is, amikor eszembe jut
-
@Trotter66
A levezetőcső nem hiszem, hogy el lenne dugulva, mert néha szokott tocsa àllni az auto allatt.
Azonban, nem olyan rég, egy hosszabb ùt utàn, mikor folyamatosan több oràn àt hasznàltam a klimàt, az autot leàllitva nem talàltam késöbb tocsàt alatta, igaz a kinti hömérséklet is csak olyan 20 fok körül lehetett (gondolom ez is szàmit)...
@whis
Valoszinü, akkor ezt kellene beazonositanom a Corollàmon, hogy pontosan hol is helyezkedik el a hőcserélő, mert azt hiszem ott lesz a gond...
Amùgy nincs olyan tùl nagy büz, de szinte minden egyes klimainditàsnàl érzödik ez a porszerü szag...
-
@Trotter66
A levezetőcső nem hiszem, hogy el lenne dugulva, mert néha szokott tocsa àllni az auto allatt.
Azonban, nem olyan rég, egy hosszabb ùt utàn, mikor folyamatosan több oràn àt hasznàltam a klimàt, az autot leàllitva nem talàltam késöbb tocsàt alatta, igaz a kinti hömérséklet is csak olyan 20 fok körül lehetett (gondolom ez is szàmit)...
@whis
Valoszinü, akkor ezt kellene beazonositanom a Corollàmon, hogy pontosan hol is helyezkedik el a hőcserélő, mert azt hiszem ott lesz a gond...
Amùgy nincs olyan tùl nagy büz, de szinte minden egyes klimainditàsnàl érzödik ez a porszerü szag...
Használd úgy, ahogy az előtted hozzászólok is teszik, így sokáig tiszta marad. Én is így használom. Szag nincsen.
Számít a külső hőmérséklet, nyilván. kánikulában hamarabb keletkezik kondenzvíz a hőcserélőn, ez nem is vitás.
-
@Trotter66
Igen, igy fogom majd eztàn hasznàlni, de a helyzet az, hogy most azért elötte ki kellene takaritanom/fertötlenitenem a rendszert, mert ez a szag sehogy sem tünik el (màr évek ota)...
-
Porszag nálam is szokott lenni, ha nagyon hosszú használaton kívüli időszak után először kapcsolom be. De ez pár perc után el szokott múlni.
Pollenszurod nem koszos?
-
@whis
A pollenszüröt pàr hete cseréltem ùjbol aktivszenesre. Valoban, hosszabb (néhàny hetes) hasznàlaton kivüli idöszak utàni elsö bekapcsolàskor érzödik leginkàbb ez a nedves porszag... a gond csak az, hogy ilyenkor, több szàz kilométeren keresztül történö hasznàlat utàn ha naponta bekapcsolom a klimàt, még akkor is érzödik ugyanaz a porszag bekapcsolàskor.
Ezt szeretném tehàt megszüntetni valahogy.
-
Akkor tényleg egy habos rendszertakarítás kellene. Nézz valami akciós helyet, néha hírdetnek 3-4-5e Ft-ért.
-
Sziasztok!
Egy 2003as Corolla 1.4 vvt-i autóba mennyibe kerülne klímát szereltetni? Illetve lehet-e bele digitális klímát szerelni? Előre is köszi, bármilyen javaslatot szívesen fogadok!
-
Régebbi Coriba használt klíma 80-100 körül van, plusz munkadíj, de egy bontót hívj fel ezügyben. :) A munkadíj meg sztem legalább 20. :)
-
Régebbi Coriba használt klíma 80-100 körül van, plusz munkadíj, de egy bontót hívj fel ezügyben. :) A munkadíj meg sztem legalább 20. :)
Értem.akkor tehát megoldható, a digit klíma is beszerelhető amúgy?sokkal több munkát igényel,vagy csak maga a panel amiben különbözik? Klímaszerelot tud valaki javasolni?
-
Digitklíma macerásabb, mert abban kicsiny motorok állítják a légcsatornát, tehát eléggé szét kell bombázni a műszerfalat, akár komplett műszerfalcsere is befigyelhet.
-
Digitklíma macerásabb, mert abban kicsiny motorok állítják a légcsatornát, tehát eléggé szét kell bombázni a műszerfalat, akár komplett műszerfalcsere is befigyelhet.
Akkor marad a manuális klíma... szerelt már ilyet valaki autóba? Tapasztalatokra vagyok kíváncsi és arra, hogy mennyiből jön ki egy ilyen beépítés?
-
Akkor marad a manuális klíma... szerelt már ilyet valaki autóba? Tapasztalatokra vagyok kíváncsi és arra, hogy mennyiből jön ki egy ilyen beépítés?
Senki nem tud segíteni klíma szerelésben?
-
Akkor marad a manuális klíma... szerelt már ilyet valaki autóba? Tapasztalatokra vagyok kíváncsi és arra, hogy mennyiből jön ki egy ilyen beépítés?
Utólagos klímabeszereléssel kapcsolatban én valamikor 2000.-ben alaposan körüljártam a témát. Egy Galantba szerettem volna egy bontottat beépíteni. Aztán, amikor kiszámoltam, hogy mennyibe lenne ez, figyelembevéve a kocsi akkori értékét is, úgy döntöttünk, hogy veszünk egy újabb autót, amiben van klíma. Nyilván azóta változtak a paraméterek, de egy biztos: nem egyszerű és nem olcsó.
-
Senki nem tud segíteni klíma szerelésben?
kár ezen agyalni. vagy annyira értesz hozzá hogy full lebontod és összerakod az autót és kockáztatsz egy bontott klimával plussz rászánsz ismeretszerzésre egy hónapot.
http://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__autok-motorok__4482633-mennyibe-kerul-manapsag-egy-klima-beszerelese-az-autoba-fiat-punto
így kijön 150 körül. vagy jó vagy nem
vagy fizetsz 300at a beszerlésért.
vagy másik autó. én ezt választottam.
-
Elvileg a helye megvan gyárilag. Meg kell kérdezni egy mákaszervizt, hogy mennyi lenne, első saccra 200+.
Aztán a neten feltúrni az autóklímás cégeket, párat megkérdezni, talán kijön 200 alatt.
A bontott cucc rizikós, ha az eleje nem volt törött, még akkor is lehet hibás a hűtő, a kompresszor stb...
-
Elvileg a helye megvan gyárilag. Meg kell kérdezni egy mákaszervizt, hogy mennyi lenne, első saccra 200+.
Aztán a neten feltúrni az autóklímás cégeket, párat megkérdezni, talán kijön 200 alatt.
A bontott cucc rizikós, ha az eleje nem volt törött, még akkor is lehet hibás a hűtő, a kompresszor stb...
Én 4 éve egy 92-es Carina E-be építettem egy 97-esből kiépített komplett (manuális) klímát ami akkor 55 000 ft volt (bontóból). Kb 10 óra alatt beépítettem, akkor 14000 ft-ba került a töltés úgy, hogy levákuumozták, töltötték olajjal, gázzal+ festették. Tavaly októberben adtam el az autót addig a klímí hibátlanul működött!!!
-
Én kb. 3 éve rakattam be utólag a bontott manuális klímát a Carinába, 65 volt a cucc, + 15 a beszerelés és töltés. A márkaszerviz szerelője privátban pikk-pakk beszerelte 2 óra alatt. Azóta egy szivárgás elhárítást és gázutántöltést leszámítva kifogástalanul működik. A klímatöltő azt mondta, hogy a japcsi klímák rendesen meg vannak csinálva, nem szokott baj lenni velük.
-
Én kb. 3 éve rakattam be utólag a bontott manuális klímát a Carinába, 65 volt a cucc, + 15 a beszerelés és töltés. A márkaszerviz szerelője privátban pikk-pakk beszerelte 2 óra alatt. Azóta egy szivárgás elhárítást és gázutántöltést leszámítva kifogástalanul működik. A klímatöltő azt mondta, hogy a japcsi klímák rendesen meg vannak csinálva, nem szokott baj lenni velük.
Lehet, hogy nekem is kellene egy ilyen mutatvány :hmmmm:
Japán a kocsid? Hol szereltetted be?
-
Lehet, hogy nekem is kellene egy ilyen mutatvány :hmmmm:
Japán a kocsid? Hol szereltetted be?
Angol a verdám és Nyírpazonyban szerelték be. Az angol verziójú klímához nem kell külön mágnesszelep, ami a motor fordulatszámát megemeli a kompresszor indulásakor, mert ezt a feladatot lekezeli az elektronika.
-
Elvileg a helye megvan gyárilag. Meg kell kérdezni egy mákaszervizt, hogy mennyi lenne, első saccra 200+.
Aztán a neten feltúrni az autóklímás cégeket, párat megkérdezni, talán kijön 200 alatt.
A bontott cucc rizikós, ha az eleje nem volt törött, még akkor is lehet hibás a hűtő, a kompresszor stb...
Köszönöm mindenki hozzászólását! Nem könnyű dolog klímát szereltetni az biztos... mindenesetre nézelődök továbbra is!
-
ez ér ennyit?
http://sporoljvelem.hu/autoklima-toltes-a-hoseg-ellen?utm_source=sporoljvelemhirlevel&utm_campaign=sp_20140527
-
Szerintem megéri, én megvennem, mert úgy érzem hogy nem hüt teljes eröbedobással a klima, söt feltünt hogy mikor bekapcsolom és elkezdi tolni a hideget, a motor fordulatszáma mit sem változik. Pedig ugy gondolnám hogy ha bekapcsolok egy fogyasztot akkor kicsit meg kellene inognia az alajáratnak de semmi....
Amugy egy honlapon ezt találtam:
Karbantartásnál érdemes odafigyelni a következőkre:
•A berendezés belső felét 15.000,-km-ként gombátlanítani és fertőtleníteni kell;
•Pollenszűrő évente, ill. 10.000 km-ként cserélni szükséges ( könnyen hozzáférhető, így gyorsan, akár a helyszínen is megtörténhet);
•Szárítószűrőt 4 évente, ill. 60-70.000 km-ként kell cserélni ( új gázt, és olajat is kap a rendszer);
•Célszerű a hűtőnél melegvízes, samponos gőzborotvás mosást alkalmazni;
•Klíma ékszíj csere kb: 30.000 km-ként;
Mi a p az a Száritószürö hol van hogy kell cserélni ha tényleg kell...
Klimának van külön ékszijja?
-
ez ér ennyit?
http://sporoljvelem.hu/autoklima-toltes-a-hoseg-ellen?utm_source=sporoljvelemhirlevel&utm_campaign=sp_20140527
Adott esetben segíthet a költségeket optimalizálni, de mielőtt bármit is vennél mérd (http://www.conrad.hu/conrad.php?name=Products&pid=860215) v. méresd meg az anemosztáton kilépő levegő hőmérsékletét. (Felettébb ajánlott a mérést, környezeti hőmérsékletű jármű esetén elvégezni, ahol a direkt sugárzási hőterhelés nem befolyásolja, a mérés jó közelítésű pontosságát.) Amennyiben a mért érték a kkh függvényében tak≈5-12 oC közötti értékre adódik, akkor a vizsgált alrendszer megfelelően működik. :)
-
eriggymá laci. elolvastam amit irtál,de a felét se értem. a höméröt meg dugjam a ....??? ?? ;)
-
eriggymá laci. elolvastam amit irtál,de a felét se értem. a höméröt meg dugjam a ....??? ?? ;)
Hiszek benne(d), hogy megértetted!! ;) Azt, hogy amennyiben nincs baja az "autóklímának" akkor ne piszkáljuk,buzeráljuk és ne költsünk rá feleslegesen időt és pénzt. Egy korábbi hsz.-ben kifejtettem, hogy miért is NE!!! Ott a szárító szűrőt is taglalom kicsinyég.
A hőmérőnek is jobb leszen, ha oda dugod, ahonnan a hideg légtömeget várod. A kkh= külső környezeti hőmérséklet, az anemosztát = légbevezető (v. elszívó) rács, a tak = az anemosztáton kilépő levegő mért hőmérséklete. SegítsElek?!
-
ja,megvan az.
le lehet ezt mérni egy sima lázmérövel is,most ugysincs nagy kánikula. 19fokot ír ki a gép.
-
ja,megvan az.
le lehet ezt mérni egy sima lázmérövel is,most ugysincs nagy kánikula. 19fokot ír ki a gép.
Persze! Csak ha beleejted, majd hallgathatsz anyutól és nem lesz lázmérőzés csak farkaspózban. :D
Egyébként tényleg megteszi ha digit, csak sokkal lassabb, mint a hústüsi.
-
ja,van digitális, pár db.
-
ja,megvan az.
le lehet ezt mérni egy sima lázmérövel is,most ugysincs nagy kánikula. 19fokot ír ki a gép.
Egy sima lázmérő 32°C-ig megy le, tehát nehéz lesz vele <12 fokot mérni :whistling:
-
jogos. höméröt akartam írni.
-
Teszteltem ma a klímát. Egy közönséges (pontos) hőmérőt gumiztam a légkiömlő elé.
Külső kb. 33 °C -ban az utastérbe belépő levegő 9 °C os. :clap:
-
enyém is épp annyi volt. 7végén mértem.
-
Tudtok ajánlani klímatöltést pöstön szombati nyitvatartással?
Hűteni hűt, de szerintem már nem olyan intenzitással mint régen, továbbá bekapcsolt klímánál 2000RPM környékén illetve közvetlen bekapcsolás után búgó hang hallatszik. Szal megnézetném.
-
pl ez.
http://sporoljvelem.hu/autoklima-toltes-a-hoseg-ellen?utm_source=sporoljvelemhirlevel&utm_campaign=sp_20140611
-
Én úgy érzem, mintha gyengült volna a klímám. Talán 12 évesen elengedett némi gázt :hmmmm: Hidegnek hideget nyom, de pl a motortérben nem veri a víz a visszatérő, vastagabb csövet. Azt meg kéne. Vagy nálatok mi a szitu ?
-
Guglival rákeresel elég sok találat van, aztán felhívod, hogy szombaton szeretnél időpontot, és talán egyből adnak is.
Nekem nemrég csinálták meg a klímámat, a hűtő elrepedt így cserélni kellett, a hűtőt se volt egyszerű levadászni, mert miért lenne csak egy típus, ha oly sok lehet, nem? Most bekapcsolás után pár mp és jön a hideg hegyi levegő. :lol:
Több helyen olvastam már, hogy a szárító szűrőt is kell 4 évente cserélni, ebből mi igaz? Mit szűr, vagy mi a feladata ennek az alkatrésznek?
-
Én úgy érzem, mintha gyengült volna a klímám. Talán 12 évesen elengedett némi gázt :hmmmm: Hidegnek hideget nyom, de pl a motortérben nem veri a víz a visszatérő, vastagabb csövet. Azt meg kéne. Vagy nálatok mi a szitu ?
:eek: :helpsmilie:
Mire gondolsz? Eső víz, mosó víz, dér víz? A jármű komforttéri klíma hűtési körében az elpárolgási hőmérséklet nem mínuszos (telp~ 0 oC). Az elpárolgás a belső térben elhelyezett elpárologtatóban megy végbe, hőcsere mellett. Az alacsony nyomású ág, folyamatos hőterhelésnek van kitéve a motortéri szakaszon. Ezen túlmenően a motortérben nem stacioner a levegő állapota, és még turbulens mozgást is végez a jármű haladásakor, illetőleg a hűtőventilátor üzeme közben. Mindezek mellett nem tud kialakulni páralecsapódás, az alacsony nyomású tömlő felületén. Ellenben, a motortéri hőterhelés ellen érdemes szigetelni.
-
Guglival rákeresel elég sok találat van, aztán felhívod, hogy szombaton szeretnél időpontot, és talán egyből adnak is.
Nekem nemrég csinálták meg a klímámat, a hűtő elrepedt így cserélni kellett, a hűtőt se volt egyszerű levadászni, mert miért lenne csak egy típus, ha oly sok lehet, nem? Most bekapcsolás után pár mp és jön a hideg hegyi levegő. :lol:
Több helyen olvastam már, hogy a szárító szűrőt is kell 4 évente cserélni, ebből mi igaz? Mit szűr, vagy mi a feladata ennek az alkatrésznek?
Jössz a nyári talira? Ott az üléshuzattal együtt, elmondom és megmutatom, amit kérdeztél. ;)
-
:eek: :helpsmilie:
Mire gondolsz? Eső víz, mosó víz, dér víz? A jármű komforttéri klíma hűtési körében az elpárolgási hőmérséklet nem mínuszos (telp~ 0 oC). Az elpárolgás a belső térben elhelyezett elpárologtatóban megy végbe, hőcsere mellett. Az alacsony nyomású ág, folyamatos hőterhelésnek van kitéve a motortéri szakaszon. Ezen túlmenően a motortérben nem stacioner a levegő állapota, és még turbulens mozgást is végez a jármű haladásakor, illetőleg a hűtőventilátor üzeme közben. Mindezek mellett nem tud kialakulni páralecsapódás, az alacsony nyomású tömlő felületén. Ellenben, a motortéri hőterhelés ellen érdemes szigetelni.
Én is gondoltam erre, viszont eddig minden autónál tapasztaltam hogy a visszatérő vezeték jéghideg és párás :) De persze az lehet hogy nem üzemmelegek voltak, meg persze álltak az autók ekkor :D Na nekem még csak nem is volt hideg a cső. PEdig bent azért hideget fújt.
Na majd meglátom :) Lehet ki kéne mosni a hűtőket.
-
Jössz a nyári talira? Ott az üléshuzattal együtt, elmondom és megmutatom, amit kérdeztél. ;)
Sajnos pont aznap (ha jól emlékszem július 19 lenne) utazunk el. Így ez is bukta. Pedig mennék már egy talira. :cry:
-
Guglival rákeresel elég sok találat van, aztán felhívod, hogy szombaton szeretnél időpontot, és talán egyből adnak is.
Már kerestem gumist ezzel a módszerrel, aztán találtam is, aki nem merte meglazitani a csavart futóműállításhoz :)
-
:eek: :helpsmilie:
Mire gondolsz? Eső víz, mosó víz, dér víz? A jármű komforttéri klíma hűtési körében az elpárolgási hőmérséklet nem mínuszos (telp~ 0 oC). Az elpárolgás a belső térben elhelyezett elpárologtatóban megy végbe, hőcsere mellett. Az alacsony nyomású ág, folyamatos hőterhelésnek van kitéve a motortéri szakaszon. Ezen túlmenően a motortérben nem stacioner a levegő állapota, és még turbulens mozgást is végez a jármű haladásakor, illetőleg a hűtőventilátor üzeme közben. Mindezek mellett nem tud kialakulni páralecsapódás, az alacsony nyomású tömlő felületén. Ellenben, a motortéri hőterhelés ellen érdemes szigetelni.
Megnéztem most, rövid távon mentem, nem melegedett át a motortér, meg nincs is annyira meleg, most vizes és hideg volt az a cső :)
-
Én úgy érzem, mintha gyengült volna a klímám. Talán 12 évesen elengedett némi gázt :hmmmm: Hidegnek hideget nyom, de pl a motortérben nem veri a víz a visszatérő, vastagabb csövet. Azt meg kéne. Vagy nálatok mi a szitu ?
Megnéztem most, rövid távon mentem, nem melegedett át a motortér, meg nincs is annyira meleg, most vizes és hideg volt az a cső :)
:eek: :helpsmilie:
Érdekes tünet együttes, az idő függvényében.
A tapasztalt jelenségről ("nem hűt eléggé" de közben "vizesedik" az alacsony nyomású tömlő) kérdezd meg a szakit? aki elkövette, hogy mit tapasztalt a legutóbbi revízió alkalmával, és részletezze az újratöltés elkövetett menetét, ha sor került reá. (lef.,töltetell.,vák., nyomp., ellemőrzöttmf., elpárolgásinye.,befújthe)
-
:eek: :helpsmilie:
Érdekes tünet együttes, az idő függvényében.
A tapasztalt jelenségről ("nem hűt eléggé" de közben "vizesedik" az alacsony nyomású tömlő) kérdezd meg a szakit? aki elkövette, hogy mit tapasztalt a legutóbbi revízió alkalmával, és részletezze az újratöltés elkövetett menetét, ha sor került reá. (lef.,töltetell.,vák., nyomp., ellemőrzöttmf., elpárolgásinye.,befújthe)
Hogy nem hűt eléggé, ill úgy mint pl tavaly, az csak az én megérzésem :) De hűteni hűt azért, és a kompresszor is kikapcsol időnként, tehát eléri a kikapcs hőfokot. Csak mondom, feltűnt, hogy nem hideg az a cső, de valszeg tényleg azért, mert át volt melegedve a motortér. Bár úgy rémlik nekem, hogy a Civicen akkor is hideg volt(abba én szereltem bele a klímát, tehát nézegettem sűrűn :) )
A Corolla még nem volt töltve, és nem is akarom b.zerálni, amíg hűt. Majd a hűtőt megvizslatom, nem e dzsuvás nagyon.
-
Itt vagyok klímásoknál, most töltik a cuccot béle: kb 20% gázt vesztett, lehet a búgás is amiatt van. Hazafelé kiderül.
-
melyiknél?
-
melyiknél?
auto17.hu
-
auto17.hu
oszt ha mán itt vagyok, kap egy ózonos tisztítást is csak hogy jobban fájjon eladni :D
-
ja,ismerem őket. itt mentem el előttük 20perce.
gumis cég, sebők gumis.
vittem már tőlük gumit.
a klimás szakosztályuk is jó,az áraik is jók.
most mennyiért töltenek,ózonoznak?
-
auto17.hu
Én is ott csinaltattam a klimát. Abszolúte korrektek és az árak sem veszesek. Ellenben a Maglódi Premio szervizzel, ahol 2 hétre előre kell bejelentkezni még egy olajcserere is.
A szervizdijjal meg lehúznak.
-
Én is ott csinaltattam a klimát. Abszolúte korrektek és az árak sem veszesek. Ellenben a Maglódi Premio szervizzel, ahol 2 hétre előre kell bejelentkezni még egy olajcserere is.
A szervizdijjal meg lehúznak.
azok meg a kissgumis gabiék. nagykutyák már a szakmában. hogy húztak le?
-
12-t hagytam ott. Tutinak tűnik a klíma, búgást nem hallottam, max 2mp erejéig bekapcsolásnál. Most már csak a szervezetemből kell távozzon az O3 :D
-
nyugi,reggelre kifingod magadból az összes ózont;) ;)
-
nyugi,reggelre kifingod magadból az összes ózont;) ;)
Szerencsére már hagymát is ettem, szal randi nem fog összejönni :D
-
Szerencsére már hagymát is ettem, szal randi nem fog összejönni :D
na,már a guminök is válogatnak?;) ;)
-
na,már a guminök is válogatnak?;) ;)
Persze, mivel nem tellik Michelin babára :D
-
;) ;) ;)
-
azok meg a kissgumis gabiék. nagykutyák már a szakmában. hogy húztak le?
Még neked is meséltem a futómű állításnál, cserélni kellett pár szilentet, ozt kiszámláztak 4 óra munkadíjat, + a futóműállítás díját. Hát persze majd el is hiszem, hogy 4 óráig cserélgettek.
A másik, hogy egyszer kértem egy árajánlatot, és ***tak még válaszolni is, bemegyek egy sima olajcserére, és két hét múlva van időpont, olajcserére? Senki nem állt bent... Mikor szólok, hogy nem kéne annyi NM-el (állítólag 130) megtépni a csavarokat, mert nem ez az előírás, és a párom, hogy cserélné le a defektes kereket ha épp kellene, amikor én alig bírom letépni a csavarokat? Akkor azt mondja mennyi bajom van. Kevés a 103.
Nos aki nem képes felfogni, hogy a vevő én vagyok b*ssz* meg, és amúgy mindig nekem van igazam :lol:, az tőlem nem kap többet egy forintot se. Ezek összességében tökéletesen elegendőek ahhoz, hogy én oda többet nem megyek, és nem ajánlom senkinek sem. Ez kellett nekik? Nos, megkapják. :)
-
megértelek,bár ez nem rájuk vall.
-
A hozzáértőktől kérdezem: a klímarendszer tisztítása körülbelül mennyi időt vesz igénybe, ha normálisan végzik el?
-
A hozzáértőktől kérdezem: a klímarendszer tisztítása körülbelül mennyi időt vesz igénybe, ha normálisan végzik el?
30 perc járó motorral+15-20 perc szellőzés (de minimum öt és hazafelé letekert ablakkal).
Nekem két hete csinálták: betettek egy ózongeneráló masinát (van rajta időzítő), ablakok fel, belső keringetés és max ventillátorfokozat járó klímával.
-
Sziasztok!
Sikerült szereznem gyári manuális klíma szettet a 2003-as 1.4 vvt-i corollamba, hűtő kivételével. Van valakinek ismerős szerelője aki normális áron szakszerűen beépíti?
-
Sziasztok!
Sikerült szereznem gyári manuális klíma szettet a 2003-as 1.4 vvt-i corollamba, hűtő kivételével. Van valakinek ismerős szerelője aki normális áron szakszerűen beépíti?
Moha bá?! Árat lepacsizzátok. A hűtő az mi?
-
Moha bá?! Árat lepacsizzátok. A hűtő az mi?
Kondenzátor, hogy Mr Sheldon Cooper is értse :D
-
Moha bá?! Árat lepacsizzátok. A hűtő az mi?
Klíma hűtő még nincs. Tud valaki elérhetőséget Moha bá-nak? Tagok közt nem találom...
-
Szerintem ők (http://www.autoklima.mbit.hu/) azok. Klubtagoknak kedvezmény is van.
-
Kondenzátor, hogy Mr Sheldon Cooper is értse :D
Hát....? lehet az elpárologtató es, hamár hűt -> ő. ::) ::)
-
Szerintem ők (http://www.autoklima.mbit.hu/) azok. Klubtagoknak kedvezmény is van.
Beszéltem velük...szeptember a következő időpont...és hát nem túl olcsó a szerelés. Igazából jó volna egy ügyes maszek szerelő...aki igényesen beépíti...
Létezik ehhez beszerelési útmutató valahol?
-
30 perc járó motorral+15-20 perc szellőzés (de minimum öt és hazafelé letekert ablakkal).
Nekem két hete csinálták: betettek egy ózongeneráló masinát (van rajta időzítő), ablakok fel, belső keringetés és max ventillátorfokozat járó klímával.
Nekem a szegedi Toyota Kovács márkaszervizben 20 percet mondtak! Már akkor is nagyon gyanús volt a dolog. Azt hiszem továbbra is messze elkerülöm ezt az átverős bandát. :censored: Végül helyben csináltattam meg, 7000-et kértek.
-
Még neked is meséltem a futómű állításnál, cserélni kellett pár szilentet, ozt kiszámláztak 4 óra munkadíjat, + a futóműállítás díját. Hát persze majd el is hiszem, hogy 4 óráig cserélgettek.
A másik, hogy egyszer kértem egy árajánlatot, és ***tak még válaszolni is, bemegyek egy sima olajcserére, és két hét múlva van időpont, olajcserére? Senki nem állt bent... Mikor szólok, hogy nem kéne annyi NM-el (állítólag 130) megtépni a csavarokat, mert nem ez az előírás, és a párom, hogy cserélné le a defektes kereket ha épp kellene, amikor én alig bírom letépni a csavarokat? Akkor azt mondja mennyi bajom van. Kevés a 103.
Nos aki nem képes felfogni, hogy a vevő én vagyok b*ssz* meg, és amúgy mindig nekem van igazam :lol:, az tőlem nem kap többet egy forintot se. Ezek összességében tökéletesen elegendőek ahhoz, hogy én oda többet nem megyek, és nem ajánlom senkinek sem. Ez kellett nekik? Nos, megkapják. :)
Egyetértek veled. A stílusuk tényleg elég mellbevágó, de szerencsére az árult gumijuk az rendben van minőségben, árban egyaránt. Amúgy szervizelni biztos nem nem vinnék oda semmit én sem. Amilyen ritkán kell új gumit venni, kibírom.
-
Nekem a szegedi Toyota Kovács márkaszervizben 20 percet mondtak! Már akkor is nagyon gyanús volt a dolog. Azt hiszem továbbra is messze elkerülöm ezt az átverős bandát. :censored: Végül helyben csináltattam meg, 7000-et kértek.
Gondolom 20 v 30p nem oszt nem szoroz. Amikor én csináltattam, a mellettem lévő anyuka+kislány várt 15 perc szellőzést. Az enyémet meg zárás közben kezdték csinálni, mondták hogy 5 perc után már nem mérgező a koncentráció (bár ha ismertek volna, lehet nyugodtan bent ülhettem volna a kezelés alatt :D), de hazafelé menjek letekert ablakokkal.
-
30 perc járó motorral+15-20 perc szellőzés (de minimum öt és hazafelé letekert ablakkal).
Nekem két hete csinálták: betettek egy ózongeneráló masinát (van rajta időzítő), ablakok fel, belső keringetés és max ventillátorfokozat járó klímával.
Ezzel csak az a baj, hogy nem tisztít. Sajnos szűrő ide vagy oda a nagyon finom por atjut rajta, és letapad a hőcserélőre. Az aktív hab szépen tisztít is, mert kimossa a trutyit, kifolyik a kondenzvíz kifolyón.
A többi csak fertőtlenít és azt is max a felületen, a porretegben ottmaradnak a gombák és pár nap múlva ismét jön a punnyadt szag. Persze a tiszta rendszerben ez is elég.
-
Gondolom 20 v 30p nem oszt nem szoroz. Amikor én csináltattam, a mellettem lévő anyuka+kislány várt 15 perc szellőzést. Az enyémet meg zárás közben kezdték csinálni, mondták hogy 5 perc után már nem mérgező a koncentráció (bár ha ismertek volna, lehet nyugodtan bent ülhettem volna a kezelés alatt :D), de hazafelé menjek letekert ablakokkal.
8-ra vittem és 11-re kellett menni érte. Nem kérdeztem milyen módszerrel csinálták.
-
8-ra vittem és 11-re kellett menni érte. Nem kérdeztem milyen módszerrel csinálták.
Höhö, mint én a vezérléscserénél: nem tudom hogy csak a szíjat vagy a görgőket is cserélte é. De 30 ezer óta működik, már csak megmarad ...
Amúgy mindenki másra esküszik a kuncsaft meg vagy rábízza vagy kötözködik. A habbal kapcsolatban is hallottam már negatív kritikákat. Nekem egyelőre nincs még az a minimális poshadt szag sem, pedig még a régi pollenszűrő van bent, olajcserét most intézem.
-
Megmértem mit nyom a Corim klimája: 8 °C-ot tud simán.
Szóval 7,5 év után még mindig tökéletes :clap:
-
Megmértem mit nyom a Corim klimája: 8 °C-ot tud simán.
Szóval 7,5 év után még mindig tökéletes :clap:
az teljesen jó.
-
Megmértem mit nyom a Corim klimája: 8 °C-ot tud simán.
Szóval 7,5 év után még mindig tökéletes :clap:
Ezt hogy kell mérni?
Beállítod a leghidegebbre a klímát és üzemmeleg motornál nézed egy hőmérővel, hogy hány fokos levegőt fúj a szellőzőn?
-
Ezt hogy kell mérni?
Beállítod a leghidegebbre a klímát és üzemmeleg motornál nézed egy hőmérővel, hogy hány fokos levegőt fúj a szellőzőn?
Pontossan. Én egy normál hőmérővel néztem ami-20 foktól 60 fokig mér. Odatartottam a szellőzőhöz (lehetőleg csak abból jöjön a cidri, a többit elzártam)
-
Pontossan. Én egy normál hőmérővel néztem ami-20 foktól 60 fokig mér. Odatartottam a szellőzőhöz (lehetőleg csak abból jöjön a cidri, a többit elzártam)
Köszi a választ. Közben végig alapjáraton ketyeg a masina?
-
Na, kipróbáltam bepi Mester módszerét - és bevált, úgyhogy köszönöm így utólag is az ötletet :hug: :yes: !
A lényeg röviden, ha valaki nem olvasta (az Egyéb autók topikban írtunk róla): én eddig a Yarisban bizony azt a módszert követtem klímázáskor, hogy a befújás irányát láb + műszerfalra állítottam, és a befújókból közvetlenül magamra irányítottam a levegőt ::) ... fel lettem homályosítva, hogy ezt nem jól teszem, mert egyrészt egészségtelen, másrészt az utastér levegőjének áthűtése szempontjából nem is hatékony - ehelyett bepi azt tanácsolta, hogy a befújókat az ablakokra irányítsam.
Úgyhogy így tettem: a szélsőket az oldalablakokra, a középsőket ferdén felfelé (a balt balra, a jobbat jobbra) irányítottam. Június 6-án, Erdélyből visszafelé vizsgázott élesben a módszer: jóóó meleg nap volt, nem tudom már hogy pontosan mennyire, de ilyen 33-34 fok rémlik. És tökéletesen működött: kellemesen hűvös lett/maradt az utastér levegője :clap: ! Úgy, hogy a ventillátort kezdetben 3-as, majd 15-20 perc eltelte után már csak 2-es fokozaton kellett járatnom.
Azóta csak így használom, és minden OK :yes: !
Nem mellesleg ebből az is kiderült (0 Ft kiadással), hogy a klímám nem szorul szervizelésre, utántöltésre - tökéletesen működik :D ! (2003-as a kocsi, én 2010-ben vettem 63 ezer km-rel, most 189 ezer van benne, a klímáját sosem ellenőriztettem.)
-
Nahát, örülök, hogy megfelelt így neked is. Hosszabb távon az a legnagyobb előnye ennek a használati módnak, hogy nem huzatol a szellőző rendszer, mégis mozog a levegő és jó hőmérsékletet csinál odabent.
Műszerfalnak sem szabadna annyira melegednie (sőt, a szélvédőre irányított klíma hűti azt!), mint azelőtt és ez is fontos dolog főleg a Yariska viszonylag nagy műanyag felülete miatt, ami rosszabb esetben tényleg ontani tudja a hőt... :yes:
De őszintén örülök, hogy tudtam segíteni ezzel az ötlettel. ;) :hug:
-
Na, kipróbáltam bepi Mester módszerét - és bevált, úgyhogy köszönöm így utólag is az ötletet :hug: :yes: !
A lényeg röviden, ha valaki nem olvasta (az Egyéb autók topikban írtunk róla): én eddig a Yarisban bizony azt a módszert követtem klímázáskor, hogy a befújás irányát láb + műszerfalra állítottam, és a befújókból közvetlenül magamra irányítottam a levegőt ::) ... fel lettem homályosítva, hogy ezt nem jól teszem, mert egyrészt egészségtelen, másrészt az utastér levegőjének áthűtése szempontjából nem is hatékony - ehelyett bepi azt tanácsolta, hogy a befújókat az ablakokra irányítsam.
Úgyhogy így tettem: a szélsőket az oldalablakokra, a középsőket ferdén felfelé (a balt balra, a jobbat jobbra) irányítottam. Június 6-án, Erdélyből visszafelé vizsgázott élesben a módszer: jóóó meleg nap volt, nem tudom már hogy pontosan mennyire, de ilyen 33-34 fok rémlik. És tökéletesen működött: kellemesen hűvös lett/maradt az utastér levegője :clap: ! Úgy, hogy a ventillátort kezdetben 3-as, majd 15-20 perc eltelte után már csak 2-es fokozaton kellett járatnom.
Azóta csak így használom, és minden OK :yes: !
Nem mellesleg ebből az is kiderült (0 Ft kiadással), hogy a klímám nem szorul szervizelésre, utántöltésre - tökéletesen működik :D ! (2003-as a kocsi, én 2010-ben vettem 63 ezer km-rel, most 189 ezer van benne, a klímáját sosem ellenőriztettem.)
Abszolút egyetértek...nálam is ez "jött be". :clap:
-
Nahát, örülök, hogy megfelelt így neked is. Hosszabb távon az a legnagyobb előnye ennek a használati módnak, hogy nem huzatol a szellőző rendszer, mégis mozog a levegő és jó hőmérsékletet csinál odabent.
Műszerfalnak sem szabadna annyira melegednie (sőt, a szélvédőre irányított klíma hűti azt!), mint azelőtt és ez is fontos dolog főleg a Yariska viszonylag nagy műanyag felülete miatt, ami rosszabb esetben tényleg ontani tudja a hőt... :yes:
De őszintén örülök, hogy tudtam segíteni ezzel az ötlettel. ;) :hug:
Igen, tudtál, nagyon is :yes: ! És valóban: így a műszerfal sem melegszik fel annyira. A módszer amúgy a Yarisban különösen jól alkalmazható, lévén a műszerfal kialakításából, a befújók elhelyezéséből adódóan gyakorlatilag tényleg a szélvédőre lehet fújatni a levegőt velük:
(http://i19.photobucket.com/albums/b200/raptorclans/Blog/Vios/yaris2.jpg)
-
Mester, annyi adalék még az eddigiekhez, hogy, ha a klíma hőfokát megfelelőnek találod kinti hőségben is, akkor csak a pollenszűrő tisztaságára kell ügyelned. Sokat oktatsz városi körülmények között, már egy év alatt is nagyon el tud tömődni a szűrő. Rendszeresen cserélni kell. Legalább évente, igény esetén szezonváltásokkor (nyár->tél és tél->nyár).
-
Mester, annyi adalék még az eddigiekhez, hogy, ha a klíma hőfokát megfelelőnek találod kinti hőségben is, akkor csak a pollenszűrő tisztaságára kell ügyelned. Sokat oktatsz városi körülmények között, már egy év alatt is nagyon el tud tömődni a szűrő. Rendszeresen cserélni kell. Legalább évente, igény esetén szezonváltásokkor (nyár->tél és tél->nyár).
Ööö, na, ezért sem kapok majd dicséretet :innocent: ...
... szóval, a legutóbbi előtti szervizelésig azt sem tudtam, hogy van a kocsiban pollenszűrő :sorcerer: :?: :hmmmm: ! Akkor kérdezett rá szerelőm: "te, pollenszűrőt nem kéne cseréljünk?" ... mire én: "miért, van benne?!" ... :eek: :ph34r: ::) :nonono:
Na, látnotok kellett volna azt az archeológiai leletet, ami előkerült :wacko: :eek: :yes: [rohog] !
-
Nemár, csak szívattad, valld be. :lol: Nemhogy van benne, de rendszeresen cserélni kell, ugyanúgy, mint a levegő- és olajszűrőt. Ha mindig tiszta a pollenszűrőd, szinte biztosan nem fog párásodni az ablak melegben, amikor hirtelen egy nyári záporeső talál meg az úton, másrészt, kevesebb szag jut be az utastérbe és több levegő. Egészen más az "élmény" új pollenszűrővel.
Még, ha nem is az aktívszeneset veszed, bár Yarisban nem tudom, mennyibe kerül, hanem a simát (ez külső szagokat nem szűr ki), akkor is sokkal jobb lesz a kabin levegője. :yes:
-
Nemár, csak szívattad, valld be. :lol: Nemhogy van benne, de rendszeresen cserélni kell, ugyanúgy, mint a levegő- és olajszűrőt. Ha mindig tiszta a pollenszűrőd, szinte biztosan nem fog párásodni az ablak melegben, amikor hirtelen egy nyári záporeső talál meg az úton, másrészt, kevesebb szag jut be az utastérbe és több levegő. Egészen más az "élmény" új pollenszűrővel.
Még, ha nem is az aktívszeneset veszed, bár Yarisban nem tudom, mennyibe kerül, hanem a simát (ez külső szagokat nem szűr ki), akkor is sokkal jobb lesz a kabin levegője. :yes:
Nem szívattam - tényleg nem tudtam, hogy van benne :lol: ! Nem gondoltam volna, hogy 2003-ban, egy kiskocsiba már tettek.
Amúgy utána tényleg jobb lett a szellőzés, és csökkent a párásodási hajlam :yes: - meg is beszéltük szerelőmmel, hogy ettől kezdve minden 2. szervizelésnél kicseréljük a szűrőt.
-
Nem szívattam - tényleg nem tudtam, hogy van benne :lol: ! Nem gondoltam volna, hogy 2003-ban, egy kiskocsiba már tettek.
Amúgy utána tényleg jobb lett a szellőzés, és csökkent a párásodási hajlam :yes: - meg is beszéltük szerelőmmel, hogy ettől kezdve minden 2. szervizelésnél kicseréljük a szűrőt.
Nekem a Corollánál és az Avensisnél is írja a könyv, hogy pollenszűrőt minimum 24 havonta, de szükség szerint ennél sűrűbben is kellhet cserélni. Általában a nagyvárosok megteszik a hatásukat, jóval hamarabb eltömíti a szűrőfelületet. A te használatod pont ilyen. Ha nem is cseréled minden olajcserénél újra, legalább érdemes kiszerelni, kirázni kicsit, hogy a szenny durvább része kijöjjön belőle. Bár, nem vagy elkésve a 2. szervizes cserénél sem, mert évi 30.000km-es futás mellett pont éves cserére jön ki a pollenszűrő periódusa is... ;) :)
-
Nem szívattam - tényleg nem tudtam, hogy van benne :lol: ! Nem gondoltam volna, hogy 2003-ban, egy kiskocsiba már tettek.
Amúgy utána tényleg jobb lett a szellőzés, és csökkent a párásodási hajlam :yes: - meg is beszéltük szerelőmmel, hogy ettől kezdve minden 2. szervizelésnél kicseréljük a szűrőt.
Már az E11-ben is van (97). :D
-
Már az E11-ben is van (97). :D
Szerintem minden klímás autóban van...de legalábbis, én így tudom. ::)
-
Nekem a Corollánál és az Avensisnél is írja a könyv, hogy pollenszűrőt minimum 24 havonta, de szükség szerint ennél sűrűbben is kellhet cserélni. Általában a nagyvárosok megteszik a hatásukat, jóval hamarabb eltömíti a szűrőfelületet. A te használatod pont ilyen. Ha nem is cseréled minden olajcserénél újra, legalább érdemes kiszerelni, kirázni kicsit, hogy a szenny durvább része kijöjjön belőle. Bár, nem vagy elkésve a 2. szervizes cserénél sem, mert évi 30.000km-es futás mellett pont éves cserére jön ki a pollenszűrő periódusa is... ;) :)
Bármilyen használattól szutykos lesz. Nekem pl pár hete volt a roncs olajcserén: a levegőszűrőn egy enyhe szürke folt volt, megy még egy ciklust lazán, a pollenszűrő viszont cserés volt.
Biztos hogy pollenszűrő csak a klímás vasakban van? Az nem minden, az utastérbe bekerülő levegőt kéne szűrnie?
-
Nem biztos, hogy csak a klímásokban van, de a klímásokban szeirntem tutira van. :yes:
(Nem minden rovar bogár, de minden bogár rovar.)
-
...
Biztos hogy pollenszűrő csak a klímás vasakban van? Az nem minden, az utastérbe bekerülő levegőt kéne szűrnie?
Az enyémben nincsen klíma, de van pollenszűrő. Mármint amikor megvásároltam a kocsit, akkor üres volt a helye :ph34r:
Apu Ignisében meg van klíma, de a pollenszűrő helye üres volt, aztán rakott bele. Pedig újonnan vette.
-
Bármilyen használattól szutykos lesz. Nekem pl pár hete volt a roncs olajcserén: a levegőszűrőn egy enyhe szürke folt volt, megy még egy ciklust lazán, a pollenszűrő viszont cserés volt.
Biztos hogy pollenszűrő csak a klímás vasakban van? Az nem minden, az utastérbe bekerülő levegőt kéne szűrnie?
Szerintem vidéken még hamarabb koszos lesz, néhány (méter) földes út után, legalább is nekem ez a tapasztalatom :D
-
Szerintem vidéken még hamarabb koszos lesz, néhány (méter) földes út után, legalább is nekem ez a tapasztalatom :D
Mert a motor nem ugyanazt a levegőt szíjja, mint az utastér? :D
-
Mert a motor nem ugyanazt a levegőt szíjja, mint az utastér? :D
De nyilván ;) ezt nem vitatja senki :nonono:
-
Nekem a Corollánál és az Avensisnél is írja a könyv, hogy pollenszűrőt minimum 24 havonta, de szükség szerint ennél sűrűbben is kellhet cserélni. Általában a nagyvárosok megteszik a hatásukat, jóval hamarabb eltömíti a szűrőfelületet. A te használatod pont ilyen. Ha nem is cseréled minden olajcserénél újra, legalább érdemes kiszerelni, kirázni kicsit, hogy a szenny durvább része kijöjjön belőle. Bár, nem vagy elkésve a 2. szervizes cserénél sem, mert évi 30.000km-es futás mellett pont éves cserére jön ki a pollenszűrő periódusa is... ;) :)
Érdekes, hogy időben adják meg, és nem km-ben :hmmmm: ... ha mondjuk 4 ezer km-t megyek 24 hónap alatt, akkor minek cserélném ki :lol: ? És megfordítva: ha beletekerek a két év alatt 90 ezret, akkor aligha jó ötlet annyit várni a cserével.
Nekem a két szerviz-intervallum (mondjuk, 34-35 ezer km, mert kicsit kitolom a többnyire üzemmeleg motor miatt) kevesebb, mint egy év ::) - de ezalatt szvsz bőven koszolódik annyit, hogy cserélni kelljen - lévén ennek jó részét városban teszem meg.
-
Már az E11-ben is van (97). :D
De az E11 nem kisautó ;) ...
A Carinában pl. csak a helye volt meg, a miénkbe gyárilag nem tettek szűrőt ('96).
-
Szerintem minden klímás autóban van...de legalábbis, én így tudom. ::)
A két dolog nem feltétlenül függ össze. Illetve csak annyiban, hogy klímás autókba általában korábban elkezdték a gyárak beletenni. De később már javában tettek klíma nélküliekbe is. Viszont klímás autókba sem tették feltétlenül pl. még a 90-es években.
-
Mert a motor nem ugyanazt a levegőt szíjja, mint az utastér? :D
Nem teljesen. A motortérbe lejjebbről jut be a levegő, nagyobb eséllyel lesz poros (pl. földúton kis sebességgel haladás közben).
-
Nem teljesen. A motortérbe lejjebbről jut be a levegő, nagyobb eséllyel lesz poros (pl. földúton kis sebességgel haladás közben).
Jah, a kis sebességgel haladást még nem próbáltam :D
De az E11 nem kisautó ;) ...
De az :)
-
De az :)
És akkor a Starlet micsoda :) ?
-
És akkor a Starlet micsoda :) ?
Matchbox
-
Sziasztok,
Ma kaptam àrajànlatot egy szerviztol a klimàm kitisztitàsàra. Màr egy jo ideje kellemetlen szag jön az utastérbe a klima beinditàsakor, és azt hiszem màr direkt a pàrologtatonàl fog kelleni kitakaritani/fertötleniteni.
Szoval, ozon generátorral tisztítanàk, egész napra ott kellene hagyni az autot, és 12700 Ft-ba kerülne + a pollenszürö.
Mit gondoltok, ez egy korrekt àr? és valoban minden szempontbol tartosan kitisztulna és fertötlenitve lenne igy a klimàm?
Elöre is köszönöm a vàlaszokat.
-
Sziasztok,
Ma kaptam àrajànlatot egy szerviztol a klimàm kitisztitàsàra. Màr egy jo ideje kellemetlen szag jön az utastérbe a klima beinditàsakor, és azt hiszem màr direkt a pàrologtatonàl fog kelleni kitakaritani/fertötleniteni.
Szoval, ozon generátorral tisztítanàk, egész napra ott kellene hagyni az autot, és 12700 Ft-ba kerülne + a pollenszürö.
Mit gondoltok, ez egy korrekt àr? és valoban minden szempontbol tartosan kitisztulna és fertötlenitve lenne igy a klimàm?
Elöre is köszönöm a vàlaszokat.
Nekem nyár elején 12-ért töltés és ózonos tisztítás is volt. A művelet maga fél óra, utána viszont sokáig kell szellőztetni a kocsit.
-
Mennyire hatékony ez az ozonos tisztitàs? Ha példàul a pàrologtato nagyon piszkos, akkor is képes ez a modszer hosszù ideig fertötleniteni és kitakaritani a klimarendszert? Vagy létezik esetleg màs eljàràs is, ami a szag okàt szünteti meg és nem magàt a szagot?
-
Mennyire hatékony ez az ozonos tisztitàs? Ha példàul a pàrologtato nagyon piszkos, akkor is képes ez a modszer hosszù ideig fertötleniteni és kitakaritani a klimarendszert? Vagy létezik esetleg màs eljàràs is, ami a szag okàt szünteti meg és nem magàt a szagot?
Hát elméletileg minden bacit kiöl ...
-
Hát elméletileg minden bacit kiöl ...
És slussz!! A ganyét ki kő puceválni, mert azon virágzik a bacitelep.
-
És slussz!! A ganyét ki kő puceválni, mert azon virágzik a bacitelep.
Na hàt ez az... majd még ràkérdezek abban a szervizben, hogy pontosan mit is csinàlnànak. Allitolag nàluk az ozonos kezelés 5500 ft, de a nekem adott 12700 ft-os àrajànlatban csak ozongeneràtoros tisztitàsrol beszélnek. Remélem valamit pucolnak is rajta, mert màsképp nem lesz jo... söt még egy napra ott is kellene hagyjam az autot, de allitolag nem bontanak meg semmit.
-
Na hàt ez az... majd még ràkérdezek abban a szervizben, hogy pontosan mit is csinàlnànak. Allitolag nàluk az ozonos kezelés 5500 ft, de a nekem adott 12700 ft-os àrajànlatban csak ozongeneràtoros tisztitàsrol beszélnek. Remélem valmit pucolnak is rajta, mert màsképp nem lesz jo...
Hát drágálom én is, nekem a töltés 8, a tisztítás volt 4.
-
Hát drágálom én is, nekem a töltés 8, a tisztítás volt 4.
És a 8-ban benne volt a titok elárulása, hogy miért kellett tölteni (+ a javítás)? Mert ellenkező esetben inkább drága időtöltés volt az.
-
És a 8-ban benne volt a titok elárulása, hogy miért kellett tölteni (+ a javítás)? Mert ellenkező esetben inkább drága időtöltés volt az.
80%-on volt a gázszint, adatbázis alapján lett feltöltve, stb.
-
80%-on volt a gázszint, adatbázis alapján lett feltöltve, stb.
Értem én Balázs. Azt viszont nem közölték, hogy a 20%-nak mi lett a sorsa? Elment a Bahamákra nyaralni, parciális nyomása 0 szintre csökkenve a rendszerben maradt, v. mi a bánatos bré lett a sorsa? Valamint ha kilépett a rendszerből, akkor azt hol tette, és ők mit tettek annak érdekében, hogy ez ne forduljon elő még egyszer (pl; alapos dorgálás az R 134a-nak, hogy ezt többé ne csinálja különben...), v. esetleg megkeresték (ha volt ilyen)a szivárgás helyét és okát, és tömítették szakszerűen, abban az árban amit írtál?
-
Értem én Balázs. Azt viszont nem közölték, hogy a 20%-nak mi lett a sorsa? Elment a Bahamákra nyaralni, parciális nyomása 0 szintre csökkenve a rendszerben maradt, v. mi a bánatos bré lett a sorsa? Valamint ha kilépett a rendszerből, akkor azt hol tette, és ők mit tettek annak érdekében, hogy ez ne forduljon elő még egyszer (pl; alapos dorgálás az R 134a-nak, hogy ezt többé ne csinálja különben...), v. esetleg megkeresték (ha volt ilyen)a szivárgás helyét és okát, és tömítették szakszerűen, abban az árban amit írtál?
Mivel a klímához az elmúlt 4 évben nem nyulák, nem tuccsizhatom. Lényeg hogy amiért elvittem (érezhetően melegebb levegő jött, búgó hang bekapcsolt klímánál) abbamaradék.
-
Sziasztok! Új vagyok a fórumon, ezért előre is elnézést, ha rossz helyen próbálkozok. Van egy 2007-es Hiace a családban, amiben van klíma is. Szeretném a pollen szűrőjét kicserélni, de sehol nem találom a helyét Ebben kérném a szíves segítségeteket. Végignéztem minden lehetőséget, neten is keresgéltem de semmi.
-
A Hiacet nem tudom konkrétan, de a legtöbb Toyota személyautóban a kesztyűtartó mögött van. Azaz kiakasztod a kesztyűtartót - ha kettő van, akkor az alsót, és a helyén baloldalt felül szokott lenni.
-
Sajnos klasszikus kesztyűtartó nincsen, van egy középső tároló box. Netes videón azt láttam, hogy ott lehet a pollen szűrő, ezt a tartót kivettem, de mögötte is teljesen le van burkolva műanyaggal. Szóval egyelőre tanácstalan vagyok, azért köszönöm a segítséget.
-
(http://d3d71ba2asa5oz.cloudfront.net/62000902/images/81065%20-%205.jpg)
-
Nàlam is ez a helyzet sajnos klimafronton. Evek ota ezzel küszködök... A klimàs topikban is beszéltünk màr erröl.
Mindazonàltal, én nem hinném, hogy a klima radiàtorral lehet a baj a büz miatt, de lehet tévedek.
Szerintem inkàbb a pàrologtatoval lesz a gond, mert ott gyülhetnek össze a kétes dolgok, nemdebàr? Viszont ahhoz radikàlis bontàs nélkül nehéz hozzàférni...
Nagyon szeretném màr én is végre megtalàlni a megoldàst.
Pàrologtatoval? Úgy érted, kondenz- cseppvíz tálca?
De hol van fizikailag? Mit kell szétszedni hozzá?
-
Nem is tudom, hogy melyik topikban lenne ennek a témànak igazàn a helye, mert végül én is ott talàltam rà a régebbi hozzàszolàsomra, ahol te is felvetetted a problémàt.
Ime:
http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=249.msg611879#msg611879 (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=249.msg611879#msg611879)
-
Kemény dió lesz!
-
Hàt ez az, de lehet van rà màs megoldàs is, a szétszedésen kivül...
Többen javasoltàk itt, hogy a pàrologtato lefolyo csövén keresztül kellene feljuttatni a tisztito/fertötlenitö anyagot. Nàlam ez lesz a következö lépés. Te màr ezen tùl vagy?
-
@Soma01
Te miért gondoltad ùgy, hogy a klima radiàtorral lehet a baj a büz miatt?
-
Aki küzd ilyesmivel, hogy büdös van az utastérben, keressen meg privátban és megcsináljuk anélkül, hogy ki kelljen szerelni, ha véletlen ki kell szedni, az is megoldható...
-
@Soma01
Te miért gondoltad ùgy, hogy a klima radiàtorral lehet a baj a büz miatt?
Mert akkor lesz büdös, amikor bekapcsolom a klímát. Mert amúgy mi lehet még szerinted?
-
Szerintem a bekapcsolàskor keringeti be a ventilàtor az utastérbe a rendszerben lévö, baktériumok, szennyezödés stb. àltal okozott büzt. De nem a ventilàtor a büdös...
Nyugodtan javitsatok ki, ha tévedek.
-
Én mást mondtam?
-
Nem, csak szerintem nem elég csak a radiàtort tisztitani, hanem màs egyebet is fog kelleni...
Tehàt tegyük fel hiàba tisztitod meg a radiàtort, sajnos a büz attol még jelen fog lenni (lehet esetleg egy kicsit késöbb) utastérben...
-
Ott a környéken mindent. Szerintem ha szét lesz szedve a hőcserélő, akkor a házat, a csepptálcát, a ventilátort, a levegőjáratokat.
-
Én is szenvedek a büdös klímától. Csináltam a sprayvel,de nem segített, a héten elvittem ózonos tisztításra hát ez se segített. :censored: Most meg akarom próbálni amit leírtatok a habos megoldást. Valaki azt írta, hogy nem elég a kondenzvíz lefolyón befújni hanem van valami ellenállás ami a párologtató felett ott kicsavarni valamit, na itt akadtam el ezt a részt nem találom, lefotózná nekem valaki, hogy pontosan hol kell befújni a habot?
Segítségeteket előre köszönöm.
-
Én is szenvedek a büdös klímától. Csináltam a sprayvel,de nem segített, a héten elvittem ózonos tisztításra hát ez se segített. :censored: Most meg akarom próbálni amit leírtatok a habos megoldást. Valaki azt írta, hogy nem elég a kondenzvíz lefolyón befújni hanem van valami ellenállás ami a párologtató felett ott kicsavarni valamit, na itt akadtam el ezt a részt nem találom, lefotózná nekem valaki, hogy pontosan hol kell befújni a habot?
Segítségeteket előre köszönöm.
Akkor Neked nagy valószínűséggel el van tömődve a kondenzvíz lefolyód és pang a hőcserélőnél a víz.
-
Akkor Neked nagy valószínűséggel el van tömődve a kondenzvíz lefolyód és pang a hőcserélőnél a víz.
Anyós ülés alatt a csövet leszedtem az nincs eldugulva. A habos tisztító megoldaná a problémám?
-
Anyós ülés alatt a csövet leszedtem az nincs eldugulva. A habos tisztító megoldaná a problémám?
A kocsi alján a tűzfal magasságában keress egy gumicsövet. Ha alánézel nem feltétlenül látszik. Megoldásként javasolom a kocsit a napra kitenni, majd 5-10 perc klímázás után alánézni. Ha "maga alá pisil", az jó jel, mert nincsen eldugulva a cső és a helye is meglesz. Ha nincsen a kocsi alatt kondenzvíz, akkor 100%, hogy a csövecske el van dugulva. Meg kell keresni és egy dróttal, kompresszorral, egyéb módon kitisztítani.
-
Üdv!
Kérdésem lenne.
Többször észre vettem a klímahűtő első sarkánál hűtőrács felől a csatlakozásnál mintha olajos taknyos lenne , aztán egy idő után leszárad aztán megint ilyen lesz.
Megnéztem húzni nem lehet rajta
A klíma működik hűt amennyire meg tudom itélni, mondjuk én keveset használom , nem szeretem.
Lehet hogy szivárog?
-
Meg tudnà valaki mondani, hogy a Toyota màrkaszervizek àltal végzett klimatisztitàs pontosan miböl is àll?
-
Pár napja, mikor bejöttek az első nagy melegek, szomorúan vettem észre, hogy a Yaris klímája nagyon legyengült tavaly óta :no: ... pedig már akkor sem volt valami meggyőző :helpsmilie:
Elvittem klímás szakműhelybe. Hőmérő: 17 fok ::) ... a műszerfali befújóban mérve.
Megnézték a töltöttséget: 90 %, alig kellett utántölteni valami kis gázt :sorcerer: ... hát, akkor mégis mi baja lehet :hmmmm: ?
Elküldtek, hogy nagynyomású mosóban jó alaposan veressem le kívülről a kondenzátort és a radiátort, amennyire hozzáférhető - és utána menjek vissza.
Megtettem. Visszamentem. Hőmérő: 7 fok :yes:
"Mennyivel tartozom?"
"Egy ezres lesz."
:eek: :sorcerer: :clap: :hug:
-
az egész cakkpakk 1000ft?
-
Pár napja, mikor bejöttek az első nagy melegek, szomorúan vettem észre, hogy a Yaris klímája nagyon legyengült tavaly óta :no: ... pedig már akkor sem volt valami meggyőző :helpsmilie:
Elvittem klímás szakműhelybe. Hőmérő: 17 fok ::) ... a műszerfali befújóban mérve.
Megnézték a töltöttséget: 90 %, alig kellett utántölteni valami kis gázt :sorcerer: ... hát, akkor mégis mi baja lehet :hmmmm: ?
Elküldtek, hogy nagynyomású mosóban jó alaposan veressem le kívülről a kondenzátort és a radiátort, amennyire hozzáférhető - és utána menjek vissza.
Megtettem. Visszamentem. Hőmérő: 7 fok :yes:
"Mennyivel tartozom?"
"Egy ezres lesz."
:eek: :sorcerer: :clap: :hug:
kondenzátort és a radiátort
De ezekből csak az egyikhez fértek hozzá, nem? :?:
-
az egész cakkpakk 1000ft?
Aham :yes: ... persze, adtam egy kétezrest.
-
kondenzátort és a radiátort
De ezekből csak az egyikhez fértek hozzá, nem? :?:
Nem... lévén a kondenzátor sokkal kisebb. Mellette, és alatta jókora rész marad hozzáférhető a radiátorból.
-
Nem... lévén a kondenzátor sokkal kisebb. Mellette, és alatta jókora rész marad hozzáférhető a radiátorból.
OK, de akkor az egyik a rendes vízhűtő radiátor és mellette a klíma hőcserélője. Tehát a hűtés szempontjából, a kisebb tisztítása (hőcserélő) is elég lett volna. A másik (klima)egység, a párologtató, pedig a konzol alatt van a fűtő-hűtő-szellőző egységben. Ahhoz pedig nem olyan egyszerű hozzáférni...ezért kérdeztem rá.
Minden világos...
-
OK, de akkor az egyik a rendes vízhűtő radiátor és mellette a klíma hőcserélője. Tehát a hűtés szempontjából, a kisebb tisztítása (hőcserélő) is elég lett volna.
Nem feltétlenül, mert ha a hűtőradiátor szennyezett, akkor bekapcsolt klíma mellett inkább hajlamos lesz túlmelegedni a hűtőfolyadék - amire válaszként a rendszer lekapcsolja a klímát.
-
Nem feltétlenül, mert ha a hűtőradiátor szennyezett, akkor bekapcsolt klíma mellett inkább hajlamos lesz túlmelegedni a hűtőfolyadék - amire válaszként a rendszer lekapcsolja a klímát.
Hát, Te tudod...de az biztos, hogy egy tisztítás sehol sem árt! Végülis mindegy. ::)
-
Hát, Te tudod...de az biztos, hogy egy tisztítás sehol sem árt! Végülis mindegy. ::)
A legjobb az (a hűtés, és a légkondi megfelelő működése szempontjából is), ha a kondenzátor és a vízhűtő is tisztán van tartva :yes: ... Főleg városban nagyon fontos ez (városon kívül a menetszél megoldja a dolgot).
-
Sziasztok!
Tud valaki egy megbízható klíma szerelőt Budapesten? Tönkre ment a kompresszor a kis Yarisban (2001-es benzines) és cserére szorul. Mondjuk a legjobbkor, mikor bejött a meleg. :sweatdrop:
Köszi
-
Esetleg valakinek működő kompresszor eladó? Akkor nem vennék bontóban, mondjuk 3 nap garit adnak rá, nem túl jó dehát ez van.
-
Elküldtek, hogy nagynyomású mosóban jó alaposan veressem le kívülről a kondenzátort és a radiátort, amennyire hozzáférhető - és utána menjek vissza.
És a nagyomású nem bántja a apró, pici, vékony lamellákat?
-
És a nagyomású nem bántja a apró, pici, vékony lamellákat?
Miért bántaná? :) Nem az a feladat, hogy 5cm-ről lövesd a lamellákat, mert eleve annyira hozzá sem férsz. A hűtőrácson keresztül lehet kb 10-15cm-ről mosni.
Nálam a klíma tisztítás része, hogy ezt a hűtő felületet is befújja alaposan fertőtlenítővel és a klíma működtetése közben, ha a habos lé megjelenik a hűtő másik oldalán, akkor jó, tiszta a felület. Kb 30 perc elteltével nagynyomású mosóban ki kell csapatni a fertőtlenítőt a hűtő lamellái közül.
-
És a nagyomású nem bántja a apró, pici, vékony lamellákat?
Jó gondolat :yes: ... de, bizony bánthatja. Arra kell vigyázni, hogy ne tartsd túl közel hozzá (10-15 centinél ne közelebb), ÉS ne ferde, lapos szögben küldd rá a vizet, mert az bizony elhajlíthatja a lamellákat. A vízsugár legyen közel merőleges a hűtőre.
-
Jó gondolat :yes: ... de, bizony bánthatja. Arra kell vigyázni, hogy ne tartsd túl közel hozzá (10-15 centinél ne közelebb), ÉS ne ferde, lapos szögben küldd rá a vizet, mert az bizony elhajlíthatja a lamellákat. A vízsugár legyen közel merőleges a hűtőre.
Ok, akkor én is kimosom majd , mert belenéztem és hát van egykét bogár rajta meg amúgy is most építkezés van itt mellettünk jó ideje így porban úszik minden.
-
Ez a radiàtor mosàs az E12-es ràncfelvarrott Corollàkban is megoldhato? Hozzà lehet ott is férni a radiàtorhoz és a kondenzàtorhoz?
-
Ez a beszerelt állapotban leveretés csak félmegoldás. Ki kell szedetni szerelővel a hűtőt, és át- meg lemosatni alaposan. Úgy már sokkal jobban hozzá lehet férni a klímakondenzátorhoz is, beszerelt állapotban is. Ezt csináltuk legutóbb a Camryvel is - egy órába sem került, ennek megfelelő volt a munkadíj is :yes:
-
Kell keresnem egy robbantot àbràt, hogy làssam pontosant melyik alkatrészekröl van is szo az E12-esnél. Ha esetleg van valakinek kéznél azt megköszönném.
Amùgy a kiszereléshez gondolom le kell engedni a hütöfolyadékot, stb., vagy ez nem szükséges?
-
Kell keresnem egy robbantot àbràt, hogy làssam pontosant melyik alkatrészekröl van is szo az E12-esnél. Ha esetleg van valakinek kéznél azt megköszönném.
Amùgy a kiszereléshez gondolom le kell engedni a hütöfolyadékot, stb., vagy ez nem szükséges?
toyodiy.com, Parts Reference - itt találsz ábrát. A kocsi orrában, a vízhűtő radiátor...
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2004_TOYOTA_COROLLA_ZZE120L-DHMNKW_1603.html
...és a klímahűtő (kondenzátor): http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2004_TOYOTA_COROLLA_ZZE120L-DHMNKW_8718.html
Igen, le kell engedni a művelethez a hűtőfolyadékot, hiszen ki kell venni a helyéről a vízhűtőt.
-
Kell keresnem egy robbantot àbràt, hogy làssam pontosant melyik alkatrészekröl van is szo az E12-esnél. Ha esetleg van valakinek kéznél azt megköszönném.
Amùgy a kiszereléshez gondolom le kell engedni a hütöfolyadékot, stb., vagy ez nem szükséges?
Nem kell oda ábra, csinyád mög 3d-be!
Béhajolsz az autód motorterébe, szemrevételezed, hogy a hűtő ventilátorát a keretével egyetemben hogyan vegyed, majd vegyed es le, és a locsoló fejet a hűtőre irányítva (ellenáramban a haladáskori hűtőlevegővel) ***ájul ki/le/meg/mosod a felületét mindkét növelt felületű csőregiszternek. A hűtőt nem kell, de a hűtőmaszkot célszerű kivenni.
-
A hűtőt nem kell, de a hűtőmaszkot célszerű kivenni.
Kiszerelt állapotban jóval alaposabban tisztítható a hűtő; és a klíma-kondenzátorhoz is könnyebben hozzá lehet úgy férni.
-
Nap mint nap újra ráébredek, hogy ez készíti ki a leginkább az embert: 8-10 órát tölteni a kocsiban, felhúzott ablakokkal, működő klíma mellett :wacko: ... Sokkal jobban kimerülök így, egy-egy 8-10 órás munkanap végére, mint az év bármely más részében, amikor nem megy a klíma. :nonono:
----------------
Persze alternatíva nincs, mert attól meg tutira idegbajt kapnék, ha hűtetlen autóban kellene ennyi ideig oktatnom a városban, a hőségben :surrender: ... az ki van zárva.
-
Nap mint nap újra ráébredek, hogy ez készíti ki a leginkább az embert: 8-10 órát tölteni a kocsiban, felhúzott ablakokkal, működő klíma mellett :wacko: ... Sokkal jobban kimerülök így, egy-egy 8-10 órás munkanap végére, mint az év bármely más részében, amikor nem megy a klíma. :nonono:
----------------
Persze alternatíva nincs, mert attól meg tutira idegbajt kapnék, ha hűtetlen autóban kellene ennyi ideig oktatnom a városban, a hőségben :surrender: ... az ki van zárva.
Ez a klimaváltozás :yes:
Nem véletlenül a déli országokban 12-15 óráig mindenki sziesztázik. Ráadásul még nyáron este 8-kor is világos van, addig is lehetne dolgozni ;)
-
ez jó.
http://totalcar.hu/magazin/technika/2015/07/24/tenyleg_ki_kell_nyomni_a_klimat_elozeskor/
-
ez jó.
http://totalcar.hu/magazin/technika/2015/07/24/tenyleg_ki_kell_nyomni_a_klimat_elozeskor/
A végére csak sikerül egy kis hülyeséget is beírni.
-
mint pl?
-
mint pl?
"hosszú lesz a hegymenet, legfeljebb a belső levegőkeringetést érdemes bekapcsolni,........De utána kapcsoljuk ki a keringetést, mert elhasználódik az utastérben az oxigén,"
A standard gjművek komfort tere nem légtömör!!!
-
Sziasztok,
Volt màr szo rola, de azért ismét kérdezném, hogy ki mit gondol a klima karbantartàsànak gyakorisàgàrol?
A minap egy szerelö egy kicsit ràm ijesztett, hogy lehet a klimakompresszorom màr nem fogja sokàig birni, ugyanis màr vagy 4 éve nem volt se az olaj se a gàz cserélve a rendszerben... Szerinte legalàbb kétévente kellene ezt cserélni, még ha rendesen is müködik a klima, és ez példàul pont annyira fontos mint az olajcsere az motorban (?).
En ùgy emlékszem, hogy itt a forumon inkàbb az a vélemény, hogy ameddig jol müködik a klima, addig nem kell bàntani, bontogatni, töltögetni a rendszert.
Igy egyelöre az a bizonyos szerelö nem tudott meggyözni, hogy megnézessem a klimàmat.
Elöre is köszönöm az ùtbaigazitàst.
-
Az előző kocsimat 7,5 évesen adtam el, soha nem cseréltem benne semmit és semmi baja sem volt (Citroen). A mostani lassan 6 éves, szintén probléma mentes.
Automata klímás mindkettő, soha nincs kikapcsolva a klíma.
Szóval a kétévente gázcsere hülyeség.
-
Nekem a Corolla kb 3 év után olyan tüneteket produkált, hogy nagy melegben klímát automatára állítva mikor majdnem max hűtési igény lett volna, egyszerűen leállt, csak totál kikapcsolva lehetett újraindítani. Ezt többször eljátszotta. Szervizen is voltam vele, csak a fejüket vakarták.
Gondoltam egyet, elvittem újratöltetni. A 450 g-ból kb 270 volt benne. Újratöltés után nem produkálta a hibát. Rá kb 3 évre ismét ellenőriztettem és ugyan nem nagy mennyiség, de hiányzott belőle. A klíma zárt rendszer ugyan, de nem tökéletesen zárt. A tömítéseknél, a gumicsövek pórusain keresztül szépen lassan veszít a gázmennyiségből, ezt pedig illik pótolni, ráadásul az ember megnyugodhat, hogy át lett kicsit nézve a kocsinak ez a része is.
-
Az előző kocsimat 7,5 évesen adtam el, soha nem cseréltem benne semmit és semmi baja sem volt (Citroen). A mostani lassan 6 éves, szintén probléma mentes.
Automata klímás mindkettő, soha nincs kikapcsolva a klíma.
Szóval a kétévente gázcsere hülyeség.
+1
Én egy hirtelen ötlettől vezéreltetve még anno az Avensisnél 7 éves korában megnézettem, teljesen rendben volt minden.
Ha nincs semmi problémád vele, nem kell bántani.
-
Sziasztok,
Volt màr szo rola, de azért ismét kérdezném, hogy ki mit gondol a klima karbantartàsànak gyakorisàgàrol?
A minap egy szerelö egy kicsit ràm ijesztett, hogy lehet a klimakompresszorom màr nem fogja sokàig birni, ugyanis màr vagy 4 éve nem volt se az olaj se a gàz cserélve a rendszerben... Szerinte legalàbb kétévente kellene ezt cserélni, még ha rendesen is müködik a klima, és ez példàul pont annyira fontos mint az olajcsere az motorban (?).
En ùgy emlékszem, hogy itt a forumon inkàbb az a vélemény, hogy ameddig jol müködik a klima, addig nem kell bàntani, bontogatni, töltögetni a rendszert.
Igy egyelöre az a bizonyos szerelö nem tudott meggyözni, hogy megnézessem a klimàmat.
Elöre is köszönöm az ùtbaigazitàst.
Az említett rendszerrel van valamilyen problémád, v. csak az "értők" által sugallt félelmek?
Amennyiben az utóbbi, akkor a helyedben tartanám magam a kiemelt részben megfogalmazottakhoz!!
Egyébként a "szaki" tett arra említést, hogy a rendszerben lévő hűtőközeg+kenőanyag kombót mire cserélné?
Illet biztosan nem említett. R-1234yf, vagy HFO-1234yf
-
Az említett rendszerrel van valamilyen problémád, v. csak az "értők" által sugallt félelmek?
Nem veszek észre semmi gondot a rendszerrel, egyelöre szerintem minden rendben müködik. Bàr mintha egy ideje lenne egy kis mellékzörej bekapcsolt klimànàl (talàn a klimakompresszor?, csapàgy ? stb.), de ezzel komolyabban még nem foglalkoztam... A héten meg fogom azért nézetni.
Egyébként a "szaki" tett arra említést, hogy a rendszerben lévő hűtőközeg+kenőanyag kombót mire cserélné?
Illet biztosan nem említett. R-1234yf, vagy HFO-1234yf
Nem beszélt ilyesmiröl, de elég hatàrozottan és kioktatoan hivta fel a figyelmemet arra, hogy ne lepödjek meg, ha a klima-kompresszorom elromlik, mert nem végzem el a rendszeres karbantartàst, majd pàrhuzamot vont a klima kenöanyag cseréje és a motor olajcseréje között.
De ha jol értem e két különbözö karbantartàs között nem àll fent ilyen kapcsolat?
-
Szerinte legalàbb kétévente kellene ezt cserélni, még ha rendesen is müködik a klima, és ez példàul pont annyira fontos mint az olajcsere az motorban (?).
Az oljajat, hogy cseréli benne? Arra azért kiváncsi lennék.
Ha nincs gond a klímával nem igényel az semmilyen karbantartást!
-
Az oljajat, hogy cseréli benne? Arra azért kiváncsi lennék.
Ha nincs gond a klímával nem igényel az semmilyen karbantartást!
Hűtő közeg lefejtés, majd vákuumolás. Így teljesen kinyerhető minden bejuttatott lég és folyékony halmazállapotú anyag. Viszont - mint ahogy írod is - teljesen fölösleges, amennyiben nincs gond a termikus körrel.
-
És mi a helyzet akkor, ha megvolt a lefejtés meg a vákuumolás és egy csepp olaj sem jön le? Mert ilyet sokszor tapasztalok, a munkahelyemen csinálunk klíma töltést. Csak töltünk nem szervizelünk, annyira nem ássuk bele magunkat, szóval csak kevés dolgot tudok a klímáról.
-
És mi a helyzet akkor, ha megvolt a lefejtés meg a vákuumolás és egy csepp olaj sem jön le? Mert ilyet sokszor tapasztalok, a munkahelyemen csinálunk klíma töltést. Csak töltünk nem szervizelünk, annyira nem ássuk bele magunkat, szóval csak kevés dolgot tudok a klímáról.
Amennyiben erről meg tudsz győződni,- és a szivárgás, ami indokolná a lefejtést, valamint a tömörtelenség megszüntetését követően pedig a vákuumolást - akkor nincs szükség arra, hogy az olajat teljes mértékben kinyerd a rendszerből, ha a rendszer belső nyomása a szívott oldalon p>0 v. nagyobb.
-
Sziasztok!
Szeretnék állófűtést tenni Ave II D4D-be. Mivel kazános topikot nem találtam, így ide írom be a kérdésemet.
Valakinek van már esetleg állófűtése, vagy bármiféle infója ezzel kapcsolatban? Milyet érdemes, hol érdemes, mekkora szereléssel jár ez, stb.... Minden infót szívesen veszek ezzel kapcsolatban.
Köszi!
Tomi
-
Sziasztok. Mitől lehet az, hogy külső levegőre állítva az autót büdös jön be?? Mintha port tolna be. Kiszerelt pollen szűrővel is ugyan ez. Klímának nyáron adtam bombát de nem használt. Szerintetek mit csináljak?? Mosassam el a radiátort aztán toljunk rá egy ózonos fertőtlenítést??
-
Lehet a külső levegő beömlő csatornában van valami bomlásnak indult szerves anyag (maradék). Nem tudom milyen típus, de jó eséllyel a szélvédő alatti vízelvezető csatornából szív az is. Elsőnek azt takarítanám ki. ;)
-
Sziasztok. Mitől lehet az, hogy külső levegőre állítva az autót büdös jön be?? Mintha port tolna be. Kiszerelt pollen szűrővel is ugyan ez. Klímának nyáron adtam bombát de nem használt. Szerintetek mit csináljak?? Mosassam el a radiátort aztán toljunk rá egy ózonos fertőtlenítést??
Láttam már ott döglött egeret is. :surrender:
-
Láttam már ott döglött egeret is. :surrender:
:eek:
Gmatyi Avensisébe??
-
:eek:
Gmatyi Avensisébe??
Na megoldottuk a szagosodást. Pollenszűrő helye tele levéllel., beszívott oldalon is volt retek rendesen. Porszívózás után szépen telenyomtunk minden kis levegőjáratot, elpárt és a pollenszűrő helyét klímatisztító habbal. 40percet dolgozott.. Gyerekek azt a retket ami ott volt... Nem csodáltam, hogy büdös volt. Megkapta az új pollen szűrőt, valamint a nagytakarítást és most mintha hegyi levegő lenne :) Viszont arra fogyeljetek, hogy áramtalanítva legyen minden. Akksi saru le. Nekem kicsit belement a hifibe és levett gyújtásnál is sercegett a hangszóró. Kiszáradás után hibátlan lett.
-
Na megoldottuk a szagosodást. Pollenszűrő helye tele levéllel., beszívott oldalon is volt retek rendesen. Porszívózás után szépen telenyomtunk minden kis levegőjáratot, elpárt és a pollenszűrő helyét klímatisztító habbal. 40percet dolgozott.. Gyerekek azt a retket ami ott volt... Nem csodáltam, hogy büdös volt. Megkapta az új pollen szűrőt, valamint a nagytakarítást és most mintha hegyi levegő lenne :) Viszont arra fogyeljetek, hogy áramtalanítva legyen minden. Akksi saru le. Nekem kicsit belement a hifibe és levett gyújtásnál is sercegett a hangszóró. Kiszáradás után hibátlan lett.
Sejtettem, hogy Szilka2 nem láthatott egeret az Avéd légjáratában! ::) :nonono:
-
Sejtettem, hogy Szilka2 nem láthatott egeret az Avéd légjáratában! ::) :nonono:
Leszedtem a szélvédő alatti kis műanyag takarót,. Bal oldalt a vízelvezető is el volt dugulva. Most már rájöttem mi adja nedves időben azt a hangot mint mikor egy félig tele vizes palackot fel le forgatsz :D
-
Leszedtem a szélvédő alatti kis műanyag takarót,. Bal oldalt a vízelvezető is el volt dugulva. Most már rájöttem mi adja nedves időben azt a hangot mint mikor egy félig tele vizes palackot fel le forgatsz :D
Ezek előtt csináltál már illen műveleteket az Autódon?
-
telenyomtunk minden kis levegőjáratot, elpárt és a pollenszűrő helyét klímatisztító habbal
A pàrologtatohoz hogyan fértél hozzà? Gondolom az "elpàr" alatt ezt érted, vagy tévedek?
-
A pàrologtatohoz hogyan fértél hozzà? Gondolom az "elpàr" alatt ezt érted, vagy tévedek?
Öcsém autószerelő vele csináltuk. Ott van az elpár a pollenszűrő előtt. Nekem 2002 t22 ave 1.6benzin.
-
Hi,
szintén hasonló a probléma, poros, pállott szaga van a klímának. A pollenszűrőt cserélem, ez alap, plusz egy Loctite -os füstbomba rendszerű tisztítóval is kezeltem de valószínűleg az elpárologatató tiszta retek.
Tudja valamki, hogy merre van az elpárologtató egy 2005-ös corollában (kombi). Benyúltam amennyire csak tudtam a pollenszűrő mellett de nem találtam. A habos verziót nem szeretném próbálni, ha a hab belefolyik az elektronikába kárt is tehet benne (nem mindig tesz de tehet).
Minden tippet előre is köszönök.
üdv
P
-
Sziasztok.
Problémám van az autó klímával
Tapatalk-kal küldve az én SM-N910F-el
-
Sziasztok.
Problémám van az autó klímával
Tapatalk-kal küldve az én SM-N910F-el
Bekapcsolom a klímát szépen elindul de amikor indulnának a ventik a kompresszoron a tárcsa ki be kapcsol 2-3 másodpercenként.
Voltam klímásnál és a gáz jó a nyomás jó. Most már állandósúlni látszik a gond. Hideget tólja.
Tapatalk-kal küldve az én SM-N910F-el
-
Bekapcsolom a klímát szépen elindul de amikor indulnának a ventik a kompresszoron a tárcsa ki be kapcsol 2-3 másodpercenként.
Voltam klímásnál és a gáz jó a nyomás jó. Most már állandósúlni látszik a gond. Hideget tólja.
Tapatalk-kal küldve az én SM-N910F-el
Még annyi hogy Lancia Zeta
Tapatalk-kal küldve az én SM-N910F-el
-
Még annyi hogy Lancia Zeta
Tapatalk-kal küldve az én SM-N910F-el
Öööö biztos jó fórumra írtál? :)
-
Bocs kiszurtam.
Tapatalk-kal küldve az én SM-N910F-el
-
Bekapcsolom a klímát szépen elindul de amikor indulnának a ventik a kompresszoron a tárcsa ki be kapcsol 2-3 másodpercenként.
Voltam klímásnál és a gáz jó a nyomás jó. Most már állandósúlni látszik a gond. Hideget tólja.
Tapatalk-kal küldve az én SM-N910F-el
A lefagyás elleni védelmi jeladót cseréltétek?
-
Azt merre találom?
Tapatalk-kal küldve az én SM-N910F-el
-
A nyomáskapcsolóra gondolsz?
Tapatalk-kal küldve az én SM-N910F-el
-
Fogalmunk sincsen, hogy hol találod, a Toyotákhoz valamelyes értünk, de a Lancia nem az erősségünk. :D
:sorcerer: Viszont keresd Prego cartársat, neki van egy Lancia a birtokában, hátha csípőből tudja, mit merre találsz az olasz vasban.
-
Fogalmunk sincsen, hogy hol találod, a Toyotákhoz valamelyes értünk, de a Lancia nem az erősségünk. :D
:sorcerer: Viszont keresd Prego cartársat, neki van egy Lancia a birtokában, hátha csípőből tudja, mit merre találsz az olasz vasban.
Ne má Főni! Javaslom, inkább nyissatok egy Klímatechnikai kérdezz -felelek topicot. Ígérem, hogy a kiemeltek hangsúlyosak lesznek! :) Nem lesz xenon-faxom keverés.
A nyomáskapcsolóra gondolsz?
Tapatalk-kal küldve az én SM-N910F-el
NEM!
Nem csak gondoltam, mint láthattad hanem írtam is. A (helytelenül) fagyvédelmi hőmérséklet jeladó amiről írtam. Az eszközt az elpárologtatóra szerelik, hisz az a fagyveszély ellen védendő hűtőköri elem.
-
Ok köszi.
Tapatalk-kal küldve az én SM-N910F-el
-
Sziasztok!
Hátha itt, ezért bemásolom:
Toyota Carina E (1997, 1.6, 4A-FE)
A klíma bekapcsolást követően hamar kikapcsol..
Értem ezalatt, hogy 10-15 mp-ig megy, majd kikapcsol a kompresszor, 10 mp szünet, majd elölről.. (Ezt onnan tudom, hogy egy visszajelző LED van kötve a kompresszor pozitívjára, amit bent látok!)
Ezt produkálja magas fordulaton, illetve alapjáraton gurulva 80-90 km/h-val kicsit tovább megy, van, hogy egy percig is, szerintem ez lenne a normális.
Álló helyben járatva szintén normálisan megy, akár 1-2 percet is, elindul mindkét ventilátor a 2. fokozaton.
Egyébként a klíma ventilátor mindig elindul és a második fokozaton megy.
Próbaképpen direktbe lett kötve mindkettő hűtőventilátor, jelenség ugyanaz, menet közben is!
Belül a párologtatónál van egy érzékeny NTC ellenállás, az is jónak tűnik, 1-1.4 kOhm körül mozog az értéke, gyorsan reagál.
Tiszta a párologtató és a légcsatornák, új a pollenszűrő, (nélküle is ugyanez a jelenség), rendszer levákuumolva, évekig tartotta már a nyomást, most sem hiányzott belőle sok, gyári 700-800g gáz van előírva, 800g-al töltötték fel..
Kint a hűtőnél ki lett mosva a kondenzátor, nincs elzáródva jelentős mennyiségű lamella.
Motortérben távol a motortól a csatlakozási pontoknál a klímacsövek hőmérséklete érzetre jó, a vastag hideg, párás, a vékony cső nem forró, kézmeleg.
Csak valami nem kóser, fordulaton ki-be kapcsolgatás nem tesz jót a kompresszornak/ motornak.
A szárító szűrőn található nyomáskapcsoló tűnik hibásnak egyesek szerint, ami Denso, ezért kicsit kételkedem benne, hogy az elromlana.
Csak gyárit tudnának 61 E pénz, vagy ebay-ről Hella ~10 -ért, esetleg egy féle utángyártott lenne Vemo márka
(http://i.ebayimg.com/00/s/OTYwWDEyODA=/z/pYkAAOSwwNVTuMkN/$_1.JPG)
(VEMO termék és márkaismertető
VEMO (Vierol Elektro Motoren Oldenburg) A VIEROL vállalat 1977-ben alakult meg és a VEMO márka név alatt gyártja termékei és több mint 120 országban szállít alkatrészeket, ezért is az egyik legfontosabb beszállító a világon.)
Klímást már találtam, mert aki eddig volt nem tud gázt visszafejteni, ezért mást kellett keresnem, aki vállalja.
A nyomáskapcsoló 99%-ban nem cserélhető a gáz távozása nélkül, mivel nincsen tűszelep a kapcsoló alatt a Carinában...
Esetleg más tipp?
Köszi mindenkinek!
kamikaze
-
Nem lehet, hogy szimplán túl sok benne a gáz? A motortető belső oldalán, vagy a hűtőventillator körül kell lennie a plakettnek, amin feltűntették a pontos értékét. Az sem jó, ha túl sok gáz van benne.
-
Sziasztok!
Hátha itt, ezért bemásolom:
Toyota Carina E (1997, 1.6, 4A-FE)
A klíma bekapcsolást követően hamar kikapcsol..
Értem ezalatt, hogy 10-15 mp-ig megy, majd kikapcsol a kompresszor, 10 mp szünet, majd elölről.. (Ezt onnan tudom, hogy egy visszajelző LED van kötve a kompresszor pozitívjára, amit bent látok!)
Ezt produkálja magas fordulaton, illetve alapjáraton gurulva 80-90 km/h-val kicsit tovább megy, van, hogy egy percig is, szerintem ez lenne a normális.
Álló helyben járatva szintén normálisan megy, akár 1-2 percet is, elindul mindkét ventilátor a 2. fokozaton.
Egyébként a klíma ventilátor mindig elindul és a második fokozaton megy.
Próbaképpen direktbe lett kötve mindkettő hűtőventilátor, jelenség ugyanaz, menet közben is!
Belül a párologtatónál van egy érzékeny NTC ellenállás, az is jónak tűnik, 1-1.4 kOhm körül mozog az értéke, gyorsan reagál.
Tiszta a párologtató és a légcsatornák, új a pollenszűrő, (nélküle is ugyanez a jelenség), rendszer levákuumolva, évekig tartotta már a nyomást, most sem hiányzott belőle sok, gyári 700-800g gáz van előírva, 800g-al töltötték fel..
Kint a hűtőnél ki lett mosva a kondenzátor, nincs elzáródva jelentős mennyiségű lamella.
Motortérben távol a motortól a csatlakozási pontoknál a klímacsövek hőmérséklete érzetre jó, a vastag hideg, párás, a vékony cső nem forró, kézmeleg.
Csak valami nem kóser, fordulaton ki-be kapcsolgatás nem tesz jót a kompresszornak/ motornak.
A szárító szűrőn található nyomáskapcsoló tűnik hibásnak egyesek szerint, ami Denso, ezért kicsit kételkedem benne, hogy az elromlana.
Csak gyárit tudnának 61 E pénz, vagy ebay-ről Hella ~10 -ért, esetleg egy féle utángyártott lenne Vemo márka
(http://i.ebayimg.com/00/s/OTYwWDEyODA=/z/pYkAAOSwwNVTuMkN/$_1.JPG)
(VEMO termék és márkaismertető
VEMO (Vierol Elektro Motoren Oldenburg) A VIEROL vállalat 1977-ben alakult meg és a VEMO márka név alatt gyártja termékei és több mint 120 országban szállít alkatrészeket, ezért is az egyik legfontosabb beszállító a világon.)
Klímást már találtam, mert aki eddig volt nem tud gázt visszafejteni, ezért mást kellett keresnem, aki vállalja.
A nyomáskapcsoló 99%-ban nem cserélhető a gáz távozása nélkül, mivel nincsen tűszelep a kapcsoló alatt a Carinában...
Esetleg más tipp?
Köszi mindenkinek!
kamikaze
Lecce-Lazio 0-0 X :D :D
Más. Az EEV adagolását érdemes lehet ellenőrizni. Az alacsony nyomású ágon (nopersze a magason is) hőmérséklet mérés, gőztáblázatból a hőmérséklethez társított nyomásérték kikeresése. Dugulás keresése. A visszatérő ágon nem jelenhet meg kondenzáció, nopláne deresedés!
-
Köszönöm, ma ránéz egy szaki, megírom mi lesz! :otlet:
-
Tisztelt fórumtársak!
Lehetőségem van megvenni egy "maradvány" bontott angol Carinából a klimát, kérdésem ezügyben, hogy tudna valaki segíteni be-átszerelni, ha egyáltalán ez megoldható?
Esetleg van itt valaki aki tudna ebben segíteni (természetesen nem ingyen kérném), Érd vagy környékbeli?
(Szerelő(k), "klímások", "szakszervízek", lefutott kör, senki nem vállalja (vagy ha igen, beteg áron, amit végülis megértek, rizikós, kókányolás is, sok munka stbstb), tehát maradna a hobby-diy irányvonal, ezt viszont egyedül nem biztos, hogy merem...)
-
frissítés:
Voltam profi klímásnál, aki ráakasztotta a nyomásmérőt és alapjáraton vizsgálta:
-2 - -3°C-nál kapcsol ki, nem engedi alá hűlni, azt állítja a japánoknál normális a sűrűbb kapcsolgatás, nem árt a
kompresszornak sem.
Illetve annyira jól dolgozik a rendszer, hogy túl hideget csinál, azért kapcsol ki, nehogy elfagyjon. Próbáljam meg meg,
hogy meleg levegőt keverek hozzá.
Mondtam rendben, ha ő mondja..
Hazafelé, este teljes melegre állítottam a fűtést (meleg motor 90-100 km/h), 1-4-es ventilátor fokozatokat végigpróbáltam
és úgy klímáztam:
5 mp-ig ment a klíma, 10 mp-et állt. Hidegre állítva is ugyan ez..
Szerintem ez nem normális!!
-
frissítés:
Voltam profi klímásnál, aki ráakasztotta a nyomásmérőt és alapjáraton vizsgálta:
-2 - -3°C-nál kapcsol ki, nem engedi alá hűlni, azt állítja a japánoknál normális a sűrűbb kapcsolgatás, nem árt a
kompresszornak sem.
Illetve annyira jól dolgozik a rendszer, hogy túl hideget csinál, azért kapcsol ki, nehogy elfagyjon. Próbáljam meg meg,
hogy meleg levegőt keverek hozzá.
Mondtam rendben, ha ő mondja..
Hazafelé, este teljes melegre állítottam a fűtést (meleg motor 90-100 km/h), 1-4-es ventilátor fokozatokat végigpróbáltam
és úgy klímáztam:
5 mp-ig ment a klíma, 10 mp-et állt. Hidegre állítva is ugyan ez..
Szerintem ez nem normális!!
Sajna megit mellément a választás. Itt egy link (http://www.bosch.hu/products/diagnost/pdf/Utmutato_a_gepjarmu_klimaberendezesek_diagnosztikajahoz_kicsi.pdf), ebből tájékozódhatsz a szükséges paraméterekről, és az esetleges hiba feltárásának lehetőségeiről és az elhárításról (főleg a 19.oldal). Emlékeim szerint ezt már likeltem korábban.
-
köszönöm! :flowers:
-
A sokan preferált 2Moha Bt.-nél voltam Csömörön, hogy megmondja jó e a rendszer.
Jelentem hozzá se kell nyúlni. Megfelelő hideget fúj 4-es ventin azt mondta, szépen kapcsolgat, nincs szivárgás sehol.
Mondom neki, hogy azért nem kéne feltölteni, hátha elment már belőle gáz 1 év alatt?
Ő: Toyotáról beszélünk, ha megfelelően hűt, nem szabad hozzányúlni feleslegesen.
Mondom, ok, mivel tartozom?
Ő: kézfogás.
Ritka az ilyen becsületes ember, ezek után biztos hogy ha bármi baj van hozzá megyek.
-
A sokan preferált 2Moha Bt.-nél voltam Csömörön, hogy megmondja jó e a rendszer.
Jelentem hozzá se kell nyúlni. Megfelelő hideget fúj 4-es ventin azt mondta, szépen kapcsolgat, nincs szivárgás sehol.
Mondom neki, hogy azért nem kéne feltölteni, hátha elment már belőle gáz 1 év alatt?
Ő: Toyotáról beszélünk, ha megfelelően hűt, nem szabad hozzányúlni feleslegesen.
Mondom, ok, mivel tartozom?
Ő: kézfogás.
Ritka az ilyen becsületes ember, ezek után biztos hogy ha bármi baj van hozzá megyek.
:eek: :eek: :eek:
Motor, váló, futómű...??? ::) ::) ::) Vérhas, Tífusz,TBC...??? :D :D :D
-
Sziasztok!
A minap vettem egy 2008-as Verso 2.2 D-4D D-CAT-et 2 zónás digitális klímával. Miközben hoztam haza, már akkor jelentkezett a probléma: a kért hőfokot hűtésnél nem tudtam emelni, csak csökkenteni :( . Először azt hittem, hogy valami hülye elleni védelem van beépíve, hogy ne zavarítsam meg, hogy egyszer ennyit, utána meg annyit akarok neki beállítani. Azóta eltelt néhány nap, és többnyire csak az első indításnál reggel engedi felfelé módosítani a kért hőmérséklet, amikor még viszonylag hűvös a műszerfal. Teljesen bizonytalanul állítható hűtésnél felfelé, lefelé ok, fűtésnél többnyire megy felfelé, de csak akkor, ha előtte kikapcsoltam a hűtést, és a motor sem ment jó ideje.
Kontakt hiba lenne a billenő gombnál, vagy a szoftver zavarodott meg? :hmmmm: Találkozott már valaki hasonló jelenséggel?
-
elég,ha 1helyre irod be!!!
-
Kontakt hibának tűnik.
-
Erre valakinek van ötlete:
Honnan tudtad, hogy gond van vele, hogyan derült ki? Azért kérdezem, mert nekem is gyanús. hangok vannak. A kesztyűtartó bal oldala felett olyan hangot hallok, mint amikor egy cd lejátszó feje nem találja a megfelelő pozíciót, tehát egy léptetőmotor lépked. Egy idő után elmúlik, de ez független attól, hogy megy-e a klíma vagy nem, kb mire bemelegszik az autó addigra csendesedik el. De nagyon nem tetszik. Ez vajon melyik motor lehet?
-
Erre valakinek van ötlete:
Valamelyik léptetőmotor, ami a levegőáramlásért felelős. 1 db hideg-meleg, 1 db irányváltó, 1 db belső-külső keringtető. Ha jól emlékezem, akkor Toyotáéknál Air Mix fedőnéven emlegetik és az automata klímásoknál van.
-
Valamelyik léptetőmotor, ami a levegőáramlásért felelős. 1 db hideg-meleg, 1 db irányváltó, 1 db belső-külső keringtető. Ha jól emlékezem, akkor Toyotáéknál Air Mix fedőnéven emlegetik és az automata klímásoknál van.
Köszi! Nekem automata klímám van, szóval lehet. Mit lehet vele csinálni?
-
Köszi! Nekem automata klímám van, szóval lehet. Mit lehet vele csinálni?
eladni a vasat...nekem...[emoji14] [emoji14]
-
Köszi! Nekem automata klímám van, szóval lehet. Mit lehet vele csinálni?
Megállapítani, melyik makog és kicserélni.
-
Megállapítani, melyik makog és kicserélni.
Azért felmerül, hogy van-e értelme addig amíg nem romlik el? Optimális lenne ha kideríthető lenne, hogy melyik kattog és azt előzetesen beszerezni.
-
Egy olyan kerdessel fordulok hozzatok, hogy az alairasomban szereplo autonal hogyan fernek hozza a hocserelohoz tisztitas celjabol?
-
Egy olyan kerdessel fordulok hozzatok, hogy az alairasomban szereplo autonal hogyan fernek hozza a hocserelohoz tisztitas celjabol?
Ollan nincs a vasadban!!
-
Ollan nincs a vasadban!!
Nincs benne parologtato? Nehezen tudom elkepzelni.
-
Nincs benne parologtato? Nehezen tudom elkepzelni.
Légy specifikusabb, ne sajnáld megfogalmazni hogy mit szeretnél. Avensis vagy BMW? Klíma hőcserélő vagy klíma párologtató? Idd ki vagy vidd ki? A hőcserélő elöl van, a párologtató meg a kesztyűtartó környékén. :surrender:
Ha Avensis és a klíma párologtató egységének a pucolása a téma, akkor a filter cseréjénél befújod habbal.
-
Igazabol mindketto egy hocserelo es altalaban csak egyet szokas pucolni. A Toyota forumon pedig nyilvan nem a BMW-vel kapcsolatban kerdezek ::)
Gondolkoztam ezen a megoldason is, de nem szivesen fujnam a ventilatorba (ami alatt a motorja van) a habot, eleg korroziv anyag.
-
Igazabol mindketto egy hocserelo es altalaban csak egyet szokas pucolni. A Toyota forumon pedig nyilvan nem a BMW-vel kapcsolatban kerdezek ::)
Igazad van, elnézésedet kérem, hogy belefolytam, nagyon okosan fogalmaztál. Sok sikert a művelethez.
-
Igazad van, elnézésedet kérem, hogy belefolytam, nagyon okosan fogalmaztál. Sok sikert a művelethez.
Mar csak az okos valaszok hianyoznak :) A kerdesem tovabbra is all.
Sajnos a ventilator elmeno csovehez sem ferek hozza, hogy megfurjam. Esetleg az elpar homerseklet jeladojat merre talalom?
-
Nincs benne parologtato? Nehezen tudom elkepzelni.
Folyamat sorrendben; kondenzátor és elpárologtató van a vasadban, mint mindenkinek!! Amennyiben ragaszkodsz a hülleségekhez, tedd a kukikönyvben (as.: pöcsbúk), oda valók!!
Amennyiben személyeskedő voltam sokmillió brokival, kérem törölni, mielőtt mentem!! :D :D :D
-
Folyamat sorrendben; kondenzátor és elpárologtató van a vasadban, mint mindenkinek!! Amennyiben ragaszkodsz a hülleségekhez, tedd a kukikönyvben (as.: pöcsbúk), oda valók!!
Amennyiben személyeskedő voltam sokmillió brokival, kérem törölni, mielőtt mentem!! :D :D :D
itt a pont...
nem is értem az ürgét...
épp a nickneve inverze...
-
Folyamat sorrendben; kondenzátor és elpárologtató van a vasadban, mint mindenkinek!! Amennyiben ragaszkodsz a hülleségekhez, tedd a kukikönyvben (as.: pöcsbúk), oda valók!!
Amennyiben személyeskedő voltam sokmillió brokival, kérem törölni, mielőtt mentem!! :D :D :D
Nem zavar a szemelyeskedes, csak az, hogy a kerdesre nem nagyon erkezett valasz. Illetve egy, amit ez uton is koszonok a feladojanak, de nem szeretnek egyelore alkalmazni.
Ha csak az a megoldas, akkor inkabb veszek egy ozonos fertotlenitogepet.
Javaslom ennek (https://en.wikipedia.org/wiki/Heat_exchanger) az atolvasasat az ismereteid bovitesere, az elso bekezdesben a lenyeg is benne van. En is elo fogok venni egy klimas szakzsargon konyvet.
Bar ha az alkatresz igy (http://images.slideplayer.hu/8/2002965/slides/slide_16.jpg), vagy hasonloan nez ki, akkor ez gepeszetileg egy lemezes hocserelo.
Itt (http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/a_legkondicionalo_karbantartasa-4805), a masodik kep alatt pedig magyarul is olvashato egy apro es erdekes megjegyzes, amire veletlen talaltam ra a szakzsargont keresve.
-
Nem zavar a szemelyeskedes, csak az, hogy a kerdesre nem nagyon erkezett valasz. Illetve egy, amit ez uton is koszonok a feladojanak, de nem szeretnek egyelore alkalmazni.
Ha csak az a megoldas, akkor inkabb veszek egy ozonos fertotlenitogepet.
Javaslom ennek (https://en.wikipedia.org/wiki/Heat_exchanger) az atolvasasat az ismereteid bovitesere, az elso bekezdesben a lenyeg is benne van. En is elo fogok venni egy klimas szakzsargon konyvet.
Bar ha az alkatresz igy (http://images.slideplayer.hu/8/2002965/slides/slide_16.jpg), vagy hasonloan nez ki, akkor ez gepeszetileg egy lemezes hocserelo.
Itt (http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/a_legkondicionalo_karbantartasa-4805), a masodik kep alatt pedig magyarul is olvashato egy apro es erdekes megjegyzes, amire veletlen talaltam ra a szakzsargont keresve.
Azt azért talán levetted, hogy nem mindegy, hogy ki használja a "szakzsargont"!! Magam csak nyóc évet a padban tőtöttem a témával behatóbban foglalkozva, így ∑∑rum 3.dekádban az épületgépészettel és eszpesöli a hűtéssel, szagkmérnökként /pépörz=jeles->=5,00/ táncsak bírom a szakzsargont. IS!!!
Egyébként ne szídd mejjre min' tót a taknyát, mer' itten mindenki megkapja a "megfelelő" kérdésére a megfelelő választ is. Attól mert publicitást kapó osti, ostikat ír, az még nem leszen igaz. A linkek jók lettek volna, csak nem az álláspontod erősítésére!! Az 1. link egy csőköteges, majd lemezes hőcserélőt ábrázol, ahol a munkaközeg hűtőgáz, míg a hőközlő közeg folyadék! A vasadban van illen körfolyamat? A 2. linkhez; amennyiben valaki hasonlít egy buzira, akkor már az is lesz? Az biza inkább egy radiátor, aminek a hőközlését az átáramló levegő tömegáramával és a radiátor felületének növelésével érték el. A 3. linkhez, már le sem írom amit szeretnék, mert a véleményemért (is) selyemzsinórt kapnék!!!
-
Azt azért talán levetted, hogy nem mindegy, hogy ki használja a "szakzsargont"!! Magam csak nyóc évet a padban tőtöttem a témával behatóbban foglalkozva, így ∑∑rum 3.dekádban az épületgépészettel és eszpesöli a hűtéssel, szagkmérnökként /pépörz=jeles->=5,00/ táncsak bírom a szakzsargont. IS!!!
Egyébként ne szídd mejjre min' tót a taknyát, mer' itten mindenki megkapja a "megfelelő" kérdésére a megfelelő választ is. Attól mert publicitást kapó osti, ostikat ír, az még nem leszen igaz. A linkek jók lettek volna, csak nem az álláspontod erősítésére!! Az 1. link egy csőköteges, majd lemezes hőcserélőt ábrázol, ahol a munkaközeg hűtőgáz, míg a hőközlő közeg folyadék! A vasadban van illen körfolyamat? A 2. linkhez; amennyiben valaki hasonlít egy buzira, akkor már az is lesz? Az biza inkább egy radiátor, aminek a hőközlését az átáramló levegő tömegáramával és a radiátor felületének növelésével érték el. A 3. linkhez, már le sem írom amit szeretnék, mert a véleményemért (is) selyemzsinórt kapnék!!!
Pedig akkor tanulnod kellett volna, nekem a ho- es aramlastan elsosorban masrol szolt.
Az altalad emlitett "radiator" szinten csak egy hocserelo (https://en.wikipedia.org/wiki/Radiator). Szerintem a kozegek nem annyira befolyasoljak az elnevezest.
Ragozhatjuk tovabb, tudok egy par klimaval (https://en.wikipedia.org/wiki/Refrigeration) foglalkozo oldalakat (https://en.wikipedia.org/wiki/Air_conditioning) is linkelni.
Egy BME-s ppt (http://ftp://ftp.energia.bme.hu/pub/muszaki_hotan/AEHK&AEG2_eloadasok_PPTX_&_ZH/BMEGEENAEHK&AEG2_E003.pptx) erdekessegkent(itt nem emlitenek semmit ezzel kapcsolatban, tenyleg csak erdekesseg), de esetleg egy konkretabb tankonyvtar jegyzet (http://www.tankonyvtar.hu/hu/tartalom/tamop412A/2010-0017_42_muszaki_hotan/ch06s02.html).
Az parolgtato szerintem inkabb csak a funkciojara utal, mint magara az alkatresz megnevezesere. A masik oldalt pl szabad forditasban "cseppfolyositonak" nevezzuk szakzsargonul-magyarul.
-
Egy olyan kerdessel fordulok hozzatok, hogy az alairasomban szereplo autonal hogyan fernek hozza a hocserelohoz tisztitas celjabol?
Azt javasolom, hogy a műszerfal felől támadj, bontsd szét az alsó szegmenst, ha kitartó vagy, akkor előbb-utóbb eljutsz az utastéri hőcserélőig. Már amennyiben ez volt a kérdés. Robbantott ábrát találsz a toyodiy.com honlapon. Javasolom a regisztrációt, de anélkül is működik. Amennyiben nem akarsz bontani, akkor a mindenki által ismert módszert alkalmazd, habozd be, én is így csinálom. Az ózongenerátor a hőcserélőt nem takarítja ki, csak fertőtleníti kissé, inkább a légcsatornákat, az utastér belsejét csírátlanítja. Cserébe nem az olcsó kategória. Volt nálam kölcsönbe egy kisebb darab az volt 40.000.- HUF. A profik milliós értékű generátorral nyomják. Itt ugye az ózontermelés mértéke ugrasztja az árat. Viszont a kocsiból eltűntek a teljes felújítás eredményeként akaratlanul is terjengő szagok, illatok, a profi takarítás nem volt önmagában elég. Szóval jó, a kütyü.
Végezetül: kérek mindenkit, hogy maradjon a hangvétel a fórumhoz hagyományaihoz méltóan személyeskedéstől mentes!
-
Azt javasolom, hogy a műszerfal felől támadj, bontsd szét az alsó szegmenst, ha kitartó vagy, akkor előbb-utóbb eljutsz az utastéri hőcserélőig. Már amennyiben ez volt a kérdés. Robbantott ábrát találsz a toyodiy.com honlapon. Javasolom a regisztrációt, de anélkül is működik. Amennyiben nem akarsz bontani, akkor a mindenki által ismert módszert alkalmazd, habozd be, én is így csinálom. Az ózongenerátor a hőcserélőt nem takarítja ki, csak fertőtleníti kissé, inkább a légcsatornákat, az utastér belsejét csírátlanítja. Cserébe nem az olcsó kategória. Volt nálam kölcsönbe egy kisebb darab az volt 40.000.- HUF. A profik milliós értékű generátorral nyomják. Itt ugye az ózontermelés mértéke ugrasztja az árat. Viszont a kocsiból eltűntek a teljes felújítás eredményeként akaratlanul is terjengő szagok, illatok, a profi takarítás nem volt önmagában elég. Szóval jó, a kütyü.
Végezetül: kérek mindenkit, hogy maradjon a hangvétel a fórumhoz hagyományaihoz méltóan személyeskedéstől mentes!
Koszonom. Remeltem, hogy el tudom kerulni a bontast, de ha nincs mas hatra, akkor kozepen elore.
Probaltam a habot befuji pl a szellozobe, de csak nehany hetre hozott eredmenyt.
En remelem, hogy nem sertettem meg senkit. A szandekom nem az volt.
-
Azt javasolom, hogy a műszerfal felől támadj, bontsd szét az alsó szegmenst, ha kitartó vagy, akkor előbb-utóbb eljutsz az utastéri hőcserélőig. Már amennyiben ez volt a kérdés. Robbantott ábrát találsz a toyodiy.com honlapon. Javasolom a regisztrációt, de anélkül is működik. Amennyiben nem akarsz bontani, akkor a mindenki által ismert módszert alkalmazd, habozd be, én is így csinálom. Az ózongenerátor a hőcserélőt nem takarítja ki, csak fertőtleníti kissé, inkább a légcsatornákat, az utastér belsejét csírátlanítja. Cserébe nem az olcsó kategória. Volt nálam kölcsönbe egy kisebb darab az volt 40.000.- HUF. A profik milliós értékű generátorral nyomják. Itt ugye az ózontermelés mértéke ugrasztja az árat. Viszont a kocsiból eltűntek a teljes felújítás eredményeként akaratlanul is terjengő szagok, illatok, a profi takarítás nem volt önmagában elég. Szóval jó, a kütyü.
Végezetül: kérek mindenkit, hogy maradjon a hangvétel a fórumhoz hagyományaihoz méltóan személyeskedéstől mentes!
Sikerult. Szerencsere megoldhato volt komolyabb bontas nelkul. Koszomom.
Küldve az én Nexus 6 eszközömről
-
Azt javasolom, hogy a műszerfal felől támadj, bontsd szét az alsó szegmenst, ha kitartó vagy, akkor előbb-utóbb eljutsz az utastéri hőcserélőig. Már amennyiben ez volt a kérdés. Robbantott ábrát találsz a toyodiy.com honlapon. Javasolom a regisztrációt, de anélkül is működik. Amennyiben nem akarsz bontani, akkor a mindenki által ismert módszert alkalmazd, habozd be, én is így csinálom. Az ózongenerátor a hőcserélőt nem takarítja ki, csak fertőtleníti kissé, inkább a légcsatornákat, az utastér belsejét csírátlanítja. Cserébe nem az olcsó kategória. Volt nálam kölcsönbe egy kisebb darab az volt 40.000.- HUF. A profik milliós értékű generátorral nyomják. Itt ugye az ózontermelés mértéke ugrasztja az árat. Viszont a kocsiból eltűntek a teljes felújítás eredményeként akaratlanul is terjengő szagok, illatok, a profi takarítás nem volt önmagában elég. Szóval jó, a kütyü.
Végezetül: kérek mindenkit, hogy maradjon a hangvétel a fórumhoz hagyományaihoz méltóan személyeskedéstől mentes!
Hagyjátok már el a hőcserélőzést! Illen megfontolás alapján akár a hsz írója is hőcserélő, hisz a mikrokörnyezetében folyamatosan hőt cserél, mert nem adiabatikus az állapota. Azt a technikai elemet elpárologtatónak ismeri és nevezi az aki érti, ismeri a hűtési körfolyamatot és nem godfather. Az emlegetett rendszer elem elnevezésében igenis szerepet játszott a benne létrejövő állapot változás.Érdemes figyelni a szakmai megnyilatkozásokat, és tanulni sem szégyenteljes!
-
Hagyjátok már el a hőcserélőzést! Illen megfontolás alapján akár a hsz írója is hőcserélő, hisz a mikrokörnyezetében folyamatosan hőt cserél, mert nem adiabatikus az állapota. Azt a technikai elemet elpárologtatónak ismeri és nevezi az aki érti, ismeri a hűtési körfolyamatot és nem godfather. Az emlegetett rendszer elem elnevezésében igenis szerepet játszott a benne létrejövő állapot változás.Érdemes figyelni a szakmai megnyilatkozásokat, és tanulni sem szégyenteljes!
Oké, Klímamájsztró, ebben te vagy a vitathatatlan szakember, megjegyeztem, hogy elpárologtató, végül is logikus.
Tanulni, meg mindig érdemes, még akkor is, ha egy hőcserélő godfather vagyok. :1eye:
-
Tegnap este nem volt idom reszletezni, de hatha valakinek segit.
A futesbox es a ventilator kozotti reszen van egy kis ablak, aminek a masik oldalan egy tenyernyi ellenallas van. Gondolom a futomotor fordulatszam szabalyzoe, bar nem ez a lenyeg. Annak az fedelet kisse leengedve be lehet dugni egy 4mm-es PU csovet.
Hagyjátok már el a hőcserélőzést! Illen megfontolás alapján akár a hsz írója is hőcserélő, hisz a mikrokörnyezetében folyamatosan hőt cserél, mert nem adiabatikus az állapota. Azt a technikai elemet elpárologtatónak ismeri és nevezi az aki érti, ismeri a hűtési körfolyamatot és nem godfather. Az emlegetett rendszer elem elnevezésében igenis szerepet játszott a benne létrejövő állapot változás.Érdemes figyelni a szakmai megnyilatkozásokat, és tanulni sem szégyenteljes!
Ebben a temaban tenyleg az utolso hsz-em lesz. Az, hogy a koznyelvben es mi a helyes, az nem biztos, hogy ugyan az. Ld.: Stihl furesz, furoszar, flex...
"Sajnos" mi a gepeszkaron Dr Iro Bela altal irt jegyzetet hasznaltunk, ahol ez pl igy szerepel:
(http://kepfeltoltes.hu/161108/legkondi_www.kepfeltoltes.hu_.png)
-
Egyesek azt gondolják, hogy ez klímatechnikai fórum. Kíváncsi lennék, egy igazi klímatechnológiai fórumon, ugyanilyen vehemenciával off-olnák-e szét az egészet, mondjuk Toyotás autós beszólásokkal.
Van itt még ezer más szakmában dolgozó, igen tanult ember és ők sem offolják szét a topikokat a saját szakmai önkielégítésükkel. Különösen nem szemrehányó stílusban nem teszik ezt.
:nono: :nono: :nono:
-
Tegnap este nem volt idom reszletezni, de hatha valakinek segit.
A futesbox es a ventilator kozotti reszen van egy kis ablak, aminek a masik oldalan egy tenyernyi ellenallas van. Gondolom a futomotor fordulatszam szabalyzoe, bar nem ez a lenyeg. Annak az fedelet kisse leengedve be lehet dugni egy 4mm-es PU csovet.
Ebben a temaban tenyleg az utolso hsz-em lesz. Az, hogy a koznyelvben es mi a helyes, az nem biztos, hogy ugyan az. Ld.: Stihl furesz, furoszar, flex...
"Sajnos" mi a gepeszkaron Dr Iro Bela altal irt jegyzetet hasznaltunk, ahol ez pl igy szerepel:
(http://kepfeltoltes.hu/161108/legkondi_www.kepfeltoltes.hu_.png)
Off
A tanár Úr bizonyára magyarázatot is fűzött az ábrához, ami egy légtechnikai berendezés elvi sematikus felépítését ábrázolja. Nem alkalmazzák gjművekben. Avensis-ben SEM.A hőcserélő az utóhűtés-utófűtést - segít a váltószelep - lehetőségét biztosítja, véleményem szerint. A vázolt megoldásban a hőcserélőkben folyadék hőközlő közeget alkalmaznak, - a hűtési oldalon - elkerülendő a lefagyás veszélyét, valamint a nem kívánt utószárítást. Régi - ma már hiányosnak tekintett az ábra - mert hiányzik a hővisszanyerés ábrázolása, bár kis erőlködéssel belemagyarázható On
-
Egyesek azt gondolják, hogy ez klímatechnikai fórum. Kíváncsi lennék, egy igazi klímatechnológiai fórumon, ugyanilyen vehemenciával off-olnák-e szét az egészet, mondjuk Toyotás autós beszólásokkal.
Van itt még ezer más szakmában dolgozó, igen tanult ember és ők sem offolják szét a topikokat a saját szakmai önkielégítésükkel. Különösen nem szemrehányó stílusban nem teszik ezt.
:nono: :nono: :nono:
OFF
Értem én, hogy van miről hallgatnivaló (https://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=150.msg681763#msg681763) :yes: :yes: :winkiss: :winkiss: :yes: :yes:!!!!! akkor hogyan??
On
-
Sziasztok!
HELP!
Sajnos lecsökkent az Avensis klíma hatásfoka, éppen csak hűvöset fúj... Lehet, hogy kiszökött a gáz...bár mindegy is mi a gond... :whistling:
Abban kérnék segítséget, hogy Békéscsaba környékén melyik autóklímáshoz érdemes vinni... Ráadásul viszonylag sürgős is lenne, mert 1 hét múlva utaznák hosszabb útra... :cry: Tudom, hogy ilyenkor el vannak havazva a klímások...én is keresgélek hátha valaki elvállalja... Azért, ha van több info a környékbeli userektől, azt köszönöm... akár privátban is.
köszönöm
-
Hasonló okból én Budapesten keresek megbízható, bevált autóklímás mestert.
-
Bármelyik utcasarkon lévő klímás meg tudja csinálni (nem kell speckó "autóklímás" legyen). Ugyanaz szokott lenni a hűtőközeg mint a lakás-klímákban (rá van írva a csőre vagy a betöltő nyílásra), és a csatlakozója is ugyanaz, így egy autós klímafeltöltés 10 perces feladat. Annyi kell hozzá, hogy az autó és a motor legyen jó meleg amikor töltenék.
-
Bármelyik utcasarkon lévő klímás meg tudja csinálni (nem kell speckó "autóklímás" legyen). Ugyanaz szokott lenni a hűtőközeg mint a lakás-klímákban (rá van írva a csőre vagy a betöltő nyílásra), és a csatlakozója is ugyanaz, így egy autós klímafeltöltés 10 perces feladat. Annyi kell hozzá, hogy az autó és a motor legyen jó meleg amikor töltenék.
Kivéve: HSD (hibrid) autókba való klíma, mert ahhoz más olaj kell, nem a normál.
-
Uhaim!
A járművek komforttéri hűtőköreiben, ahogy a háztartási és egyes ipari hűtőgépekben is túltúlnyomó részt R 134a fedőnevű hűtőközeg vala (tűz elleni biztonság, 03 károsító képtelenség!!). Az épület komfort "klímák" pedig a régóta használni tiltott R 22 hűtőközeg (http://www.e-gepesz.hu/?action=show&id=991) helyettesítőjét az R407C, R417A, R404A,R507, R410A alkalmazzák. Összetételükre a 2. sz. táblázatban elérhető az infó. (http://www.soos.hu/WEBSET_DOWNLOADS/603/HKALAUZ.pdf)
A hűtőközeg /R XYVZ / határozza meg az alkalmazandó kenőanyag fajtát!::) :whistling:
-
gépjárműves klímagázok : R12, R134a, R1234yf, R744 (http://www.autoszektor.hu/hu/content/klimagazvaltas-valoban-okozhat-kocsituzet).
A 2012 es YHSD ben még úgy emlékszem R134a van.
-
gépjárműves klímagázok : R12, R134a, R1234yf, R744 (http://www.autoszektor.hu/hu/content/klimagazvaltas-valoban-okozhat-kocsituzet).
A 2012 es YHSD ben még úgy emlékszem R134a van.
Az R12 tiltott de maradhat amíg megmarad, amiben megmarad, . Az R1234yf, R744 hűtőközegeket meg lecserélném, ha a hardver erre lehetőséget ad. Az R134a tökéletesen megfelel minden elvárásnak úgy hűtéstechnikai mint biztonságtechnikai szempontból, véleményem szerint.
-
Az R134a használható észterolajjal (higroszkóp) vagy olcsóbb megoldásként a kompresszorhoz előírt viszkozitású PAG (46, 100, 150) olajjal. A klímások előszeretettel használnak a 3 különböző viszkozitású PAG olajfajta helyett univerzális PAO olajat.
A Denso szerint ellenjavalt a nem megfelelő PAG vagy az univerzális PAO (https://melano.hu/kompresszor_olaj_minden_amit_tudni_kell) kompesszor olaj használata.
A PI hez még PAG46 az előírás, a későbbiekhez a nem javasolt a PAG. ND-11
-
Az ND-11 poliészter olaj (POE) az újjabb elektromos kompresszorral szerelt HSD k olaja, hosszú csereperiódusú, csökkentett higroszkópos tulajdonságú, elektromosan nem vezetőképes szintetikus olaj.
"A hibrid üzemű járművek elektromos klímakompresszorát nagyfeszültségen üzemelő, beépített villamos motor hajtja meg. Az ilyen kompresszorokban használatos kompresszorolaj többek között e villamos motor tekercsével is érintkezésbe lép. Ezért az olajnak különleges követelményeknek kell megfelelnie: Nem gyakorolhat negatív hatást a kompresszorban alkalmazott anyagokra. Meghatározott elektromos rövidzárlati ellenállással kell rendelkeznie." forrás : Hella (http://docplayer.hu/16347565-Kompresszor-olajok-pag-pao-es-poe-olajok.html)
-
Sziasztok!
Toyota Carina E klímával van problémám. Már végignéztem mindent de nem akar bekapcsolni a kompresszor. Valamiért nem jut oda a 12v. (vagyis testet mérek rajta) Klímavezérlőt cseréltem (kesztyűtartó alatt) megnéztem az összes relét ami oda tartozhat, minden biztosítékot, vezetékeket... A kapcsolón világít a visszajelző lámpa.
Van valakinek tippje? Rejtett relé, vagy bizti?
Előre is köszi!
-
Sziasztok!
Toyota Carina E klímával van problémám. Már végignéztem mindent de nem akar bekapcsolni a kompresszor. Valamiért nem jut oda a 12v. (vagyis testet mérek rajta) Klímavezérlőt cseréltem (kesztyűtartó alatt) megnéztem az összes relét ami oda tartozhat, minden biztosítékot, vezetékeket... A kapcsolón világít a visszajelző lámpa.
Van valakinek tippje? Rejtett relé, vagy bizti?
Előre is köszi!
Nem baxtatás!! Hűtésre van állítva a hőmérséklet állító tekerentyű?
-
Sajnos jelen helyzetben ez mindegy. Hideg és meleg állásban is el kell indulnia a kompresszornak. Carina ez, nem űrtechnika! :)
-
Sajnos jelen helyzetben ez mindegy. Hideg és meleg állásban is el kell indulnia a kompresszornak. Carina ez, nem űrtechnika! :)
nemnem.
-
Nem szökött el belőle a gáz? Ugyanis gázhiány esetén a vezérlő letiltja a kompresszor indítását, hogy megóvja azt a tönkremeneteltől.
-
Korábban volt egy repedt klímacsövem, ami miatt elszökött a gáz. A kompresszor ettől függetlenül elindult, csak nem hűtött. Azóta a csövet kicseréltem, a klímát feltöltöttem. Tavaly tette is a dolgát, idén viszont már nem akarja...
-
Ha kevés gáz van benne, akkor még megy a kompresszor, mert kap kenést, de úgy már nem tud rendesen hűteni a rendszer. Ha egyáltalán nincs benne gáz, akkor viszont letilt, hogy ne süljön be a kompresszor, annak idején ezt mondta a klímásom. Nézesd meg a rendszer gáztömörségét, hogy nem ereszt-e valahol. UV jelzőanyaggal hamar kiderül hol van a bibi.
-
Lehet, hogy a nagy melegek miatt, de néha úgy érzem, mintha nem hűtene a klímám úgy mint régen...10 éves a kocsi, azóta semmi klímajavítás/ellenőrzés nem volt, működik rendesen.
Kb. mekkora hőmérséklet különbségnek kellene/illene/ lenni a beszívott és kifújt levegő között, mondjuk ~10 perc után? (mert a légcsatornákat, stb. előbb le kell hűteni, gondolom)
Lakásklímánkon nagyjából 12°C szokott lenni.
Érdemes bevizsgáltatni? :hmmmm:
Kösz a válaszokat!
-
Lehet, hogy a nagy melegek miatt, de néha úgy érzem, mintha nem hűtene a klímám úgy mint régen...10 éves a kocsi, azóta semmi klímajavítás/ellenőrzés nem volt, működik rendesen.
Kb. mekkora hőmérséklet különbségnek kellene/illene/ lenni a beszívott és kifújt levegő között, mondjuk ~10 perc után? (mert a légcsatornákat, stb. előbb le kell hűteni, gondolom)
Lakásklímánkon nagyjából 12°C szokott lenni.
Érdemes bevizsgáltatni? :hmmmm:
Kösz a válaszokat!
Lakás és autó klímát is évente, de max 2 évente illik és javallott takarítani, fertőtleníteni! Nézesd meg gyorsan...
-
Lakás és autó klímát is évente, de max 2 évente illik és javallott takarítani, fertőtleníteni! Nézesd meg gyorsan...
Jaj! :wub:
Azt nem írtam, hogy az meg volt/van/ mindig...én javításra/gáztöltésre értettem, hogy nem kellett hozzányúlni.
-
Ha kevés gáz van benne, akkor még megy a kompresszor, mert kap kenést, de úgy már nem tud rendesen hűteni a rendszer. Ha egyáltalán nincs benne gáz, akkor viszont letilt, hogy ne süljön be a kompresszor, annak idején ezt mondta a klímásom. Nézesd meg a rendszer gáztömörségét, hogy nem ereszt-e valahol. UV jelzőanyaggal hamar kiderül hol van a bibi.
Finoman megnyomtam a szelepet a töltőcsonknál, és nagyot sziszegett. Tehát valamennyi gáz biztos van benne.
-
Érdemes bevizsgáltatni? :hmmmm:
Kösz a válaszokat!
Tavaly én is így voltam, úgy éreztem, hogy csökkent a hatásfoka, akkor volt 8 éves az autó. Leszívták a gázt, megvolt az előírt mennyiség benne. Újra fel lett töltve, hűtőt nagynyomásúval lemosták, a belső teret fertőtlenítették. Utána mintha kicsit jobb lett volna, de lehet, hogy csak a hűtőmosástól. Japán autókban úgy hallottam jóval kevesebb a gáz mennyisége a német típusokhoz képest, ezért kisebb veszteség is érzékenyebben érintheti a rendszert.
Inkább a nagyobb melegben éreztem én is gyengébbnek. (hozzászoktam, hogy elég 1-es, 2-es fokozaton járatni a manuális klímát) Idén már felnyomom 3-asra, rövid ideig 4-esre is.
-
Ma a műszerfal tetején, az ablakra fújó rácsokba beleesett egy döglött légy. Láttam, hogy ottvan, és az egyik kanyarnál/fékezésnél belecsúszott. Kérdés, hogy kell-e foglalkoznom vele (megpróbálni kiporszívózni stb), vagy hagyjam a fenébe?
Először még kívülről lehetett látni, aztán lentebb esett és már nem látszik.
-
Ma a műszerfal tetején, az ablakra fújó rácsokba beleesett egy döglött légy. Láttam, hogy ottvan, és az egyik kanyarnál/fékezésnél belecsúszott. Kérdés, hogy kell-e foglalkoznom vele (megpróbálni kiporszívózni stb), vagy hagyjam a fenébe?
Először még kívülről lehetett látni, aztán lentebb esett és már nem látszik.
Béke poraira. Elfér. Hacsak nem akarod széjjelbombázni a műszerfalat. Szerintem több érdekes dolog is lehet ott.
-
Béke poraira. Elfér. Hacsak nem akarod széjjelbombázni a műszerfalat. Szerintem több érdekes dolog is lehet ott.
Én is így gondoltam, köszi! ::)
-
Sziasztok, Debrecenben keresek klímást, aki feltöltené a békalámpást, tudtok ajánlani korrekt műhelyt?
Köszi.
-
Kaptunk egy ilyet :)
Dear Editor,
My name is Jenn and I’m a writer at Jen Reviews. I was doing research on air conditioners and just finished reading your wonderful blog post: https://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=312.1500
In that article, I noticed that you cited a solid post that I’ve read in the past: https://en.wikipedia.org/wiki/Air_conditioning
I just finished writing a guide that is even more detailed, updated and comprehensive on how to choose an air conditioner - 10 factors to consider according to science. It is over 7,000 words and packed with practical tips and advice. You can find it here: https://www.jenreviews.com/air-conditioner/
If you like the guide we’d be humbled if you cited us in your article. Of course, we will also share your article with our 50k newsletter subscribers and followers across our social platforms.
Either way, keep up the great work!
Warmly,
Jenn
-
Kaptunk egy ilyet :)
Dear Editor,
My name is Jenn and I’m a writer at Jen Reviews. I was doing research on air conditioners and just finished reading your wonderful blog post: https://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=312.1500
In that article, I noticed that you cited a solid post that I’ve read in the past: https://en.wikipedia.org/wiki/Air_conditioning
I just finished writing a guide that is even more detailed, updated and comprehensive on how to choose an air conditioner - 10 factors to consider according to science. It is over 7,000 words and packed with practical tips and advice. You can find it here: https://www.jenreviews.com/air-conditioner/
If you like the guide we’d be humbled if you cited us in your article. Of course, we will also share your article with our 50k newsletter subscribers and followers across our social platforms.
Either way, keep up the great work!
Warmly,
Jenn
Okay! Van egyéb tennivalónk?
-
Sziasztok!
Hogy lehet ilyen hidegben(pl 0 C fokban) megállapítani, hogy jó a klima?
-
Sziasztok!
Hogy lehet ilyen hidegben(pl 0 C fokban) megállapítani, hogy jó a klima?
Pár télell elébb mintha már megírtam volna éppen a te kérdésedre, sztep báj sztep. Pörgesd vissza az emlékeidet és a topicot!
-
Pár télell elébb mintha már megírtam volna éppen a te kérdésedre, sztep báj sztep. Pörgesd vissza az emlékeidet és a topicot!
Ez téma volt 2014 nyarán, én is mértem, de akkor volt mit, hiszen25-30 fokban lehet mérni a hűtést hogy 10 fok alá viszi, vagy nem, de most más módszer kellene- gondolom :hmmmm:
-
Garázst befűtöd egy villanymelegítővel 30-35 fokra, aztán beindítod a kocsit meg a klímát? Zárt térben nem járatunk motort, de belső keringetéssel 3-4 perc alatt ki kéne derülnie, hogy mit tud. Azért egy segéd optimális, aki max 5 perc után kiszellőztet kívülről.
-
Ha már klíma: ti mennyi időnként töltitek? Vagy elég akkor, ha nem hűt?
-
Garázst befűtöd egy villanymelegítővel 30-35 fokra, aztán beindítod a kocsit meg a klímát? Zárt térben nem járatunk motort, de belső keringetéssel 3-4 perc alatt ki kéne derülnie, hogy mit tud. Azért egy segéd optimális, aki max 5 perc után kiszellőztet kívülről.
OK, ez jó megoldás, köszönöm ;)
Sajna egy Jazzt néztem murvás telepen :cry:
-
Ha már klíma: ti mennyi időnként töltitek? Vagy elég akkor, ha nem hűt?
11 év alatt még nem kellett, majd ha meleg lesz megint megmérem ,hány fokot tud még. :hmmmm:
-
En ilyenkor az ablakok belsö pàramentesitésére hasznàlom a klimàt. De most is, a beinditàsa utàn kellemetlen, égett porszag jön az utastérbe...
Màr rég keresem ennek a szagnak a forràsàt, és megoldàst a kiküszöbölésére, de eddig még nem jàrtam sikerrel...
Van esetleg valaki, aki hasonlo cipöben jàr és esetleg tudna tanàcsot adni? Elöre is köszönöm.
-
A nejemet zavarja. Engem nem, úgyhogy még nem keresem az okát. :ph34r:
-
OK, ez jó megoldás, köszönöm ;)
Sajna egy Jazzt néztem murvás telepen :cry:
Visszamész olyankor amikor mínuszok vannak. Beülsz a kocsiba és 15 perc alatt párás lesz belülről. Ha ekkor beindítod a kocsit klímával, akkor látszik a klímahatékonyság. Avensis például 5-6 másodperc alatt már lepárátlanítja a szélvédőt, az egész kocsi páratartalmát pedig 3 perc alatt minimális szintre hozza.
-
Ha már klíma: ti mennyi időnként töltitek? Vagy elég akkor, ha nem hűt?
Nekem nem kellett még hozzányúlni, jól dolgozik.
Ha gond van a hatékonyságával, akkor kell megnézetni.
Egyébként csodálkozva látom a kocsik zöménél, hogy ilyen időben folyik az ablakokon belül a víz, olyan párosak. Olyan kocsiknál is, amikben tuti van klíma. Nálam csont száraz volt az utastér mindig, igaz gyakorlatilag folyamatosan AUTO módban van a fütés-hütés és a pollen szűrőt is sűrűn cserélem (kB 30e km, ami nálam évente majdnem 2x)
Tapatalkkal küldve az én SM-G935F eszközömről
-
Nekem nem kellett még hozzányúlni, jól dolgozik.
Ha gond van a hatékonyságával, akkor kell megnézetni.
Néha hallom, hogy tölteni kell, mert nem jó. Azt hittem ez olyan rendszeres dolog. Ezek szerint akkor nem kell hozzányúlni ha nincs gond.
Egyébként csodálkozva látom a kocsik zöménél, hogy ilyen időben folyik az ablakokon belül a víz, olyan párosak. Olyan kocsiknál is, amikben tuti van klíma. Nálam csont száraz volt az utastér mindig, igaz gyakorlatilag folyamatosan AUTO módban van a fütés-hütés és a pollen szűrőt is sűrűn cserélem (kB 30e km, ami nálam évente majdnem 2x)
Szerintem nem használják tudatosan páramentesítésre. Vagy sajnálják, mert félnek a fogyasztás növekedésétől.
-
Ha már klíma: ti mennyi időnként töltitek? Vagy elég akkor, ha nem hűt?
És a háztartási hűtő hűtési körét?
-
Sziasztok!
Hogy lehet ilyen hidegben(pl 0 C fokban) megállapítani, hogy jó a klima?
Pár télell elébb mintha már megírtam volna éppen a te kérdésedre, sztep báj sztep. Pörgesd vissza az emlékeidet és a topicot!
Ez téma volt 2014 nyarán, én is mértem, de akkor volt mit, hiszen25-30 fokban lehet mérni a hűtést hogy 10 fok alá viszi, vagy nem, de most más módszer kellene- gondolom :hmmmm:
:clap:
Furi egy "nyár" vót az szent. (https://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=312.msg507953#msg507953) :D :D :flowers:
-
És a háztartási hűtő hűtési körét?
Ott azért nem kell, mert a kompresszor+hajtómotor, egy (zárt)térben van a hűtőközeggel. Csak a villamos hozzávezetéseknél kell tömítettnek lennie (műgyanta), ezért nincs gázvesztés.
Ugyanakkor az autóknál a kompresszor hajtása a külső ékszíjakról történik, ahol tengelytömítő-gyűrű adja a tömítettséget. Itt a használat, öregedés, stb. miatt romlik a tömitettség mértéke idővel és létrejön a gázvesztés. Éppen emiatt a szimmering miatt javasolják télen is az időszakos használatot, rugalmasan tartandó azt.
Én így tudom...
-
Ott azért nem kell, mert a kompresszor+hajtómotor, egy (zárt)térben van a hűtőközeggel. Csak a villamos hozzávezetéseknél kell tömítettnek lennie
Így van, az egész le van forrasztva, örökélet+1 nap. Kérdés az elektromos és hájbrid autóknál is alkalmazzák-e ezt? Mert a töltögetést meg a klímakuplung mizériákat nem lenne rossz elfelejteni, vagy mint az elektromos szervó elterjedhetne ez is.
A micra pl olyan okos, hogy ha szélvédőre kapcsolod már tolja is rá a klímát. Engem kimondottan idegesít, mert friss levegőt/kevertet fújok rá állandóan, de pl. hölgyeknek kiváló. Általában menni szokott a dolog klíma nélkül is, de néha eldurvul a helyzet és be kell vetni.
-
Ott azért nem kell, mert a kompresszor+hajtómotor, egy (zárt)térben van a hűtőközeggel. Csak a villamos hozzávezetéseknél kell tömítettnek lennie (műgyanta), ezért nincs gázvesztés.
Ugyanakkor az autóknál a kompresszor hajtása a külső ékszíjakról történik, ahol tengelytömítő-gyűrű adja a tömítettséget. Itt a használat, öregedés, stb. miatt romlik a tömitettség mértéke idővel és létrejön a gázvesztés. Éppen emiatt a szimmering miatt javasolják télen is az időszakos használatot, rugalmasan tartandó azt.
Én így tudom...
Így van, az egész le van forrasztva, örökélet+1 nap. Kérdés az elektromos és hájbrid autóknál is alkalmazzák-e ezt? Mert a töltögetést meg a klímakuplung mizériákat nem lenne rossz elfelejteni, vagy mint az elektromos szervó elterjedhetne ez is.
A micra pl olyan okos, hogy ha szélvédőre kapcsolod már tolja is rá a klímát. Engem kimondottan idegesít, mert friss levegőt/kevertet fújok rá állandóan, de pl. hölgyeknek kiváló. Általában menni szokott a dolog klíma nélkül is, de néha eldurvul a helyzet és be kell vetni.
Kedves cartársak!
A hűtőgáz hogy kerül az elpárologtatóhoz és a kondenzátorhoz? Mailben átküldi a kompresszor? Mikor láttátok utoljára a hűtőszekrényeiteket hátulról?
-
Kedves cartársak!
A hűtőgáz hogy kerül az elpárologtatóhoz és a kondenzátorhoz? Mailben átküldi a kompresszor? Mikor láttátok utoljára a hűtőszekrényeiteket hátulról?
"A hűtőgáz hogy kerül az elpárologtatóhoz és a kondenzátorhoz? Mailben átküldi a kompresszor? Mikor láttátok utoljára a hűtőszekrényeiteket hátulról?"
Persze értem a kérdésedet, természetesen csőrendszeren keresztül...lehet, hogy pongyolán fogalmaztam, de Te úgyis értetted a mondanivalót. Szóval akkor írd meg szakszerűbben, ha kérhetem.
-
"A hűtőgáz hogy kerül az elpárologtatóhoz és a kondenzátorhoz? Mailben átküldi a kompresszor? Mikor láttátok utoljára a hűtőszekrényeiteket hátulról?"
Persze értem a kérdésedet, természetesen csőrendszeren keresztül...lehet, hogy pongyolán fogalmaztam, de Te úgyis értetted a mondanivalót. Szóval akkor írd meg szakszerűbben, ha kérhetem.
Egy demo (http://www.youtube.com/watch?v=gIh-c4kQuzs) ahogy a hűtőgép dugattyús kompresszora dolgozik. A hűtőközeg továbbítása forrasztott csőcsonkoláson keresztül történik. A jellemző meghibásodás; a csövek sérülése és közegvesztés. Egy működést bemutató sematikus ábra. (https://www.google.hu/search?q=h%C5%B1t%C5%91g%C3%A9p+kompresszor+metszet&client=firefox-b-ab&tbm=isch&tbs=rimg:CdlIiaYTVlpqIjgeoS_1ZPNtHFDCQORftxbXlQMD_1upB-LfMjbP5AQtF_19BN3q8dSavTZ1587cxI2dqLsxVO8qv8l_1CoSCR6hL9k820cUEa9ruGKBOeB-KhIJMJA5F-3FteURe5vwRBUEr_10qEglAwP-6kH4t8xF1eaIkwU_1yHCoSCSNs_1kBC0X_10ERgXMFhHBCRYKhIJE3erx1Jq9NkRQZZ1i5U91KsqEgnXnztzEjZ2ohGyO9masgZn3ioSCezFU7yq_1yX8Efmwr3keV7ui&tbo=u&sa=X&ved=0ahUKEwjnw9DVq9zYAhVRL1AKHe5AAOUQ9C8IHw&biw=1120&bih=548&dpr=1.71#imgrc=2UiJphNWWmoY0M:)
A járművek kompresszora és a jármű klímákról írt cikk saga. (https://www.autonavigator.hu/cikkek/kell-e-gondozni-a-klimat/) A matyi orbitális hülyeséget írt az elpárologtató által végzett feladat és az abból levezetett elnevezésről, de a többi helyálló, nopláne a konklúzió. "[kepallobal=443340]Sok szerviz ajánlja a klíma töltetének cseréjét, de amíg a légkondi jól hűt, addig még a nyomásellenőrzésnek sincs értelme[/kepallobal]".
Ebben a cikkben (https://totalcar.hu/magazin/technika/2012/06/14/kedvenc_extrad_halott_de_van_remeny/) kicsit boncolgatják a járművek klímájának hűtőköri rendszerét és a kompresszort, valamint a meghibásodásokat taglalják.
A dugattyús részegységben a tömítettség karmantyúk segítségével alakul ki, kb. mint a fék munkahenger dugattyúnál.
A szívott-nyomott térben cirkulál a hűtőközeg-olaj keverék, a mechanikus hajtást nem járja körbe a hűtőközeg. (https://www.youtube.com/watch?v=-qn_pgKrgtg)
-
Köszönöm, pár dolgot másképp látok mostantól. Engem a "hermetikus" kompresszormotor kifejezés tévesztett meg...jók voltak a mellékelt videók!
-
Köszönöm, pár dolgot másképp látok mostantól. Engem a "hermetikus" kompresszormotor kifejezés tévesztett meg...jók voltak a mellékelt videók!
OK! ;)
Remélem, hogy azok a cartársak is olvasták(-ják), akik hasonlóan fals infókat tudtak(-nak) helyesnek, de túl magabiztosak ahhoz, hogy egészségesen kétkedjenek és kérdezzenek.
A sematikus ábra jó, de a blog hasonló faxságokat tud összehordani mint matyesz. Ez volt a legelső ábrát tartalmazó, amit megfelelőnek (folyamat helyesnek és egyszerűnek) tartottam.
-
tik amatőrök vattok!! én sokkal profibban oldottam meg!!
-
Sziasztok.
Tanácsotokat kérném. 2008-as Auris klíma, ózon tisztítás után is büdös, habos tisztítást nem csináltak. Klímás szerint (általános szerviz, nem kifejezetten autóklímás) teljesen szét kell szerelni a klímát, hogy át tudják mosni a rendszert, mert valószínűleg tele van kosszal. Le kell szerelni a műszerfalat is. 60.000 Ft-ot mondott a műveletre.
Én egy kicsit sokallom ezt az árat, persze lehet, hogy tévedek. Véleményetek szerint ez reális ár ? Vagy esetleg más megoldás is van, amit ki lehetne próbálni ?
-
Márkaszervíz az olajcserénél 1250 forintért fúj be egy flakon habot. Évente egy tisztítás van, soha semmi baja.
-
Az egy flakon hab szerinted nálam megoldaná a problémát ?
-
Szerinted a szerelő meg tudja majd szerelni a sütőmet? :D
De viccet félretéve... gondold végig mely elemekből áll a klíma, hol jelentkezhet a probléma és miért és meg is kaptad a választ. ;)
-
Köszönöm a válaszaidat.
Fogalmam sincs, hogy jelentkezhet a probléma, mert nem értek hozzá. A szerelő azt mondta, hogy szét kell bombázni a fél autót, ezért kérdeztem itt.
Természetesen elhiszem Neked, hogy ha évente van habbal tisztítva akkor semmi baja. Csak nálam már van szaga, ezért nem tudom, hogy a hab megoldja-e. Nyilván a Toyota szervizben meg tudják csinálni csak nem mindegy, hogy kb. 1500 habbal vagy ők is azt mondják, hogy szét kell szedni a fél autót.
Köszönöm még egyszer, felhívom a szervizt.
-
Köszönöm a válaszaidat.
Fogalmam sincs, hogy jelentkezhet a probléma, mert nem értek hozzá. A szerelő azt mondta, hogy szét kell bombázni a fél autót, ezért kérdeztem itt.
Természetesen elhiszem Neked, hogy ha évente van habbal tisztítva akkor semmi baja. Csak nálam már van szaga, ezért nem tudom, hogy a hab megoldja-e. Nyilván a Toyota szervizben meg tudják csinálni csak nem mindegy, hogy kb. 1500 habbal vagy ők is azt mondják, hogy szét kell szedni a fél autót.
Köszönöm még egyszer, felhívom a szervizt.
A hab lényegében lemarja róla, aztán alul kifolyik. Mikor a filtert cserélik kesztyűtartó mögött, akkor befújják. Máshol nem tud belerohadni, csak ott. Az sem lényegtelen, hogy felelősséget vállalnak a melóért, tehát nem az van, hogy bemegy a rádióba mert rossz helyre nyomták be. Persze ha varázsgomba farmot növesztettél 10 évig, az jelenthet akadályt, de csak nem...
-
Így már értem. :yes:
Még egyszer nagyon szépen köszönöm a válaszaidat (és a türelmedet). Holnap telefonálok a szervizbe, mikor tudnak fogadni.
-
Így már értem. :yes:
Még egyszer nagyon szépen köszönöm a válaszaidat (és a türelmedet). Holnap telefonálok a szervizbe, mikor tudnak fogadni.
Ha végigszívtad a tortúrát azért az ismétlést előzd meg azzal, hogy megfelelő időben cserélsz szűrőket, és még oda is teszel ahová a gyár sem.
-
Pollenszűrő eddig is évente (volt amikor ősszel és tavasszal is) volt cserélve. 63000 km.-t sikerült leküzdeni az autóval közel 10 év alatt, normál körülmények között. A habos tisztítás volt már régen, az lehet a gond (legalább is remélem, hogy csak az). Ha rendben lesz, biztosan évente fogom a habos tisztítást csináltatni.
-
Pollenszűrő eddig is évente (volt amikor ősszel és tavasszal is) volt cserélve. 63000 km.-t sikerült leküzdeni az autóval közel 10 év alatt, normál körülmények között. A habos tisztítás volt már régen, az lehet a gond (legalább is remélem, hogy csak az). Ha rendben lesz, biztosan évente fogom a habos tisztítást csináltatni.
Biztosan, bár az enyémben még nem volt habos tisztítás végezve mégsincs benne büdös, v. mocsárszag. A jármű 15. éves, és 2 évente kap friss utastéri szűrőt, de a jármű ezen része sem az eredeti konstrukció szerint működik, már ~ 200 000 km-óta.
-
Biztosan, bár az enyémben még nem volt habos tisztítás végezve mégsincs benne büdös, v. mocsárszag. A jármű 15. éves, és 2 évente kap friss utastéri szűrőt, de a jármű ezen része sem az eredeti konstrukció szerint működik, már ~ 200 000 km-óta.
ja,a tiedben marhaláb szag van...[emoji39][emoji39]
-
ja,a tiedben marhaláb szag van...[emoji39][emoji39]
Mert ültél benne!?![emoji39][emoji39]
-
Mert ültél benne!?![emoji39][emoji39]
nem,csak beszagoltam mikor kiszálltál...[emoji1][emoji1]
-
Az a tanács még él, “hogy ha megy a klíma, pl autópályán és tudod, hogy hamarosan megállsz, akkor 1-2 perccel a motor leállítása előtt kapcsold le a klímát, hogy a lecsapódott víz el tudjon párologni”?
No me az, hogy 1-2 havonta, mindenképpen menjen a klíma 15-20 percet.
-
Az a tanács még él, “hogy ha megy a klíma, pl autópályán és tudod, hogy hamarosan megállsz, akkor 1-2 perccel a motor leállítása előtt kapcsold le a klímát, hogy a lecsapódott víz el tudjon párologni”?
No me az, hogy 1-2 havonta, mindenképpen menjen a klíma 15-20 percet.
Igen, határozottan él!
-
Az a tanács még él, “hogy ha megy a klíma, pl autópályán és tudod, hogy hamarosan megállsz, akkor 1-2 perccel a motor leállítása előtt kapcsold le a klímát, hogy a lecsapódott víz el tudjon párologni”?
No me az, hogy 1-2 havonta, mindenképpen menjen a klíma 15-20 percet.
A lecsapódott víz 2 perc alatt el tud párologni?
-
Az a tanács még él, “hogy ha megy a klíma, pl autópályán és tudod, hogy hamarosan megállsz, akkor 1-2 perccel a motor leállítása előtt kapcsold le a klímát, hogy a lecsapódott víz el tudjon párologni”?
No me az, hogy 1-2 havonta, mindenképpen menjen a klíma 15-20 percet.
Nem csak azért kell lekapcsolni, hogy elpárologjon a lecsapódott légnedvesség, hanem azért, hogy az elpárologtató és annak felülete felmelegedjen annyira, hogy további lecsapódás ne keletkezzen. Az 1-2 perces intenzív ventilátor munka erre elegendő.
-
Az én E12-es Corollàm elözö tulajdonosa valoszinüleg nagyon elhanyagolta a klima tisztitàsàt, rendszeres hasznàlatàt... Minden egyes alkalommal, amikor bekapcsolom elég kellemetlen porszerü szag jön az utastérbe. Több fajta tisztitàs is volt màr (ozon, hab, spray), de egyik sem oldotta meg a gondot.
Attol tartok, itt màr csak komolyabb szétbontàs segithet, mert lehet a pàrologtaton van màr valami dzsuva... egyébként a kivezetö kis csö nincs eldugulva, az auto alatti tocsa tanùsàga szerint a klima hasznàlata utàn.
-
Az én E12-es Corollàm elözö tulajdonosa valoszinüleg nagyon elhanyagolta a klima tisztitàsàt, rendszeres hasznàlatàt... Minden egyes alkalommal, amikor bekapcsolom elég kellemetlen porszerü szag jön az utastérbe.
Sajnos ugyanebben a cípőben járok.
-
Sajnos ugyanebben a cípőben járok.
Te mit tervezel lépni evvel kapcsolatban?
-
Egyelőre semmit, sem időm, sem energiám jelenleg ezzel foglalkoznom.
Megkapja majd az éves habos klímatisztítást + pollenszűrőcserét, de még azt sem tudom, hogy ezt mikor..? :(
-
Sziasztok.
Ma délelőtt megvolt a habos klímatisztítás, Toyota szervizben. Egyenlőre minden rendben, megszűnt a kellemetlen szag. Remélem ez így is marad. :lol:
Később majd beszámolok róla, hogy maradt-e az állapot.
A művelet kb. 1,5 órát vett igénybe és 17300 Ft-ba került.
Mindenkinek nagyon köszönöm a hozzászólást, a tanácsokat !
-
Ma délelőtt megvolt a habos klímatisztítás...
...17300 Ft-ba került.
Rendesen megkérték az árát.
-
Igen meg, bár ha jó lesz a klíma akkor nem annyira zavar.
Pollenszűrő, tisztító spray, munkadíj általános, klímarendszer tisztítás, kiegészítő pollenszűrő csomag, segédanyag.
Toyota Kovács Monor.
A szervizről a véleményemet nem akartam ide részletesen leírni. Nálam 5*-ból, jóindulattal is max: 3*. De ez nem az a topik.
-
... 1,5 órát vett igénybe és 17300 Ft-ba került...
:eek:
Olajcserénél 5000 ft körül van a pollenszűrő, talán 1500ft a munkadíj, és 1250ft a hab. Mást nem számolnak olyankor (Mayernél).
Ha simán utcáról mentél és semmi 4+os dolgot nem kértél, akkor valószínűleg normál rezsióradíjat számoltak fel az 1250 ft-os habra. Viszont kicsit inkorrekt így, mert a hab befújása egy kesztyűtartó leeresztés, filter kiszerelés, hab befújás, aztán filter visszaszerelés, kesztyűtartó visszaszerelés. Az effektív munka 15 perc, utána már csak várnak hogy a hab kidolgozza magát és bele lehessen ülni.
Vigasztaljon, hogy a hab évenként használva végleg megszünteti a problémát.
-
:eek:
Olajcserénél 5000 ft körül van a pollenszűrő, talán 1500ft a munkadíj, és 1250ft a hab. Mást nem számolnak olyankor (Mayernél).
Ha simán utcáról mentél és semmi 4+os dolgot nem kértél, akkor valószínűleg normál rezsióradíjat számoltak fel az 1250 ft-os habra. Viszont kicsit inkorrekt így, mert a hab befújása egy kesztyűtartó leeresztés, filter kiszerelés, hab befújás, aztán filter visszaszerelés, kesztyűtartó visszaszerelés. Az effektív munka 15 perc, utána már csak várnak hogy a hab kidolgozza magát és bele lehessen ülni.
Vigasztaljon, hogy a hab évenként használva végleg megszünteti a problémát.
1500Ft-ért én a vekkeremet nem állítom be. És nem várom el egyik szerelőtől sem.
-
1500Ft-ért én a vekkeremet nem állítom be. És nem várom el egyik szerelőtől sem.
Nálam az a titok, hogy az olajcserénél mindenképpen cseréltetném a pollenszűrőt (mert évi 5000km futás alatt nagyon eloszolódik) és emellett a hab munkadíját vagy nem számítják fel, vagy csak jelképes összeget írnak oda. Megértem hogy felszámítottak érte valamennyit, azt is értem hogy teljes óradíjat használtak. A korrektség kedvéért le kell írni, hogy lehet nem csak 15 perc munka volt vele. Például ha 45 perc után még büdös volt és be kellett nyomni még egy flakon habot akkor nem is sok. Nameg azt kell figyelembe venni, hogy egy eddig nem használható eszközt kvázi olcsón használhatóvá tettek.
-
Leírom még-egyszer ! Fogsz egy flakon Motip márkájú habot. (nem reklámozni akarom, de ez a legjobb, és leghatásosabb) A kondenzvíz kivezető nyíláson keresztül (jobb első ülés előtt a műszerfal alatt) hátba-támadod a problémát.
-
Akkor a pollen filtert se kell feltétlen kivenni?
-
Egyáltalán nem sajnálom a 17300 Ft-ot. Ezt mindenképpen rendbe kellett tenni.
Akkor sem sajnálnám, ha nem szűnt volna meg a szag, mert mint lehetőséget ki kellett próbálni. Az szerencse, hogy úgy néz ki, hatásos volt a beavatkozás. :yes: Akkor is tudtam, hogy kb. mennyibe fog kerülni amikor időpontot kértem.
A negatív dolgok, nem a szerelés minősége vagy az ár miatt alakultak ki bennem.
Mint ahogy korábban is írtam, évente egyszer (volt amikor kétszer) volt cserélve a pollen szűrő. Minden évben használtam a patronos fertőtlenítőt, mégis megjelent a szag. Hozzáteszem, hogy a szervizben is a patronost javasolták, azt akarták megcsinálni, külön kértem a habos tisztítást.
A tanulság számomra az, hogy évente habos tisztítást fogok csináltatni szervizben és nem a patronost házilag.
-
Egyáltalán nem sajnálom a 17300 Ft-ot. Ezt mindenképpen rendbe kellett tenni.
Akkor sem sajnálnám, ha nem szűnt volna meg a szag, mert mint lehetőséget ki kellett próbálni. Az szerencse, hogy úgy néz ki, hatásos volt a beavatkozás.
Azt tudod esetleg, hogy a habot a klima kivezetö csövén keresztül juttattàk be, vagy az utastérböl a szellözöràcsokon keresztül alkalmaztàk? Egyébként a tisztitàs elött el volt dugulva az autodon ez a kivezetö kis csö, vagy a klima hasznàlata utàn mindig volt tocsa az autod alatt?
-
Nem tudom sajnos, hogy honnan fújták be.
Nem hiszem, hogy el volt dugulva a cső, mert a tisztítás előtt is volt a kocsi alatt tócsa.
A számlán a PZ44700PF005 cikkszámú spray van (0,5 db. :lol:).
-
A számlán a PZ44700PF005 cikkszámú spray van (0,5 db. :lol:).
Akkor valoszinüleg ezt tették bele:
https://megaautoparts.kiev.ua/pz44700pf005-ochistitel-sistemy-kondicionera.html (https://megaautoparts.kiev.ua/pz44700pf005-ochistitel-sistemy-kondicionera.html)
Vajon àrulnak ilyet külön is pl. a màrkaszervizben?
-
most voltam klimásnál. (BP Kunigunda utca) öt éve nem voltam már.
350g körüli hűtöközeg volt már csak benne rá kellett tölteni , 550gr-ra
valami 21g kompresszorolaj talán belekerült a papir szerint
vákumolás, UV bedfecskendezés, (fertőtlenités? ) . vagy 40 percig volt a gépen.
18e FT volt.
-
Vajon àrulnak ilyet külön is pl. a màrkaszervizben?
Passz. Fel kellene hívnod egy szervizt.
Esetleg:
A kereső ezt dobja ki: http://btexpress.store.dds.hu/index.php (http://btexpress.store.dds.hu/index.php)
Elvileg itt van. Be is regisztráltam de " Kérjen ajánlatot " jelenik meg a terméknél. Ezt is meg lehet próbálni.
-
Passz. Fel kellene hívnod egy szervizt.
Esetleg:
A kereső ezt dobja ki: http://btexpress.store.dds.hu/index.php (http://btexpress.store.dds.hu/index.php)
Elvileg itt van. Be is regisztráltam de " Kérjen ajánlatot " jelenik meg a terméknél. Ezt is meg lehet próbálni.
Köszi. Igen, ùgy làtszik ott nincs készleten. Azért lepett meg, mert nem tudtam, hogy van ilyen habbol Toyota kodszàmù termék is. Vajon ez jobb lehet, mint a többi ismert màrka?
-
Urak, leírnátok kérlek egy olyannak (nekem), aki soha nem csinált még ilyet, a pontos menetét (lépésről-lépésre) a habos klímatisztításnak?
Idén szerintem magam fogom elvégezni, otthon.
Korábban írtátok, hogy valahol lentről kell befújni, lábtér résznél.
Hol van ez pontosan? Az autóm Corolla E12.
Előre is köszönöm, jó hétvégét mindenkinek!
-
youtubon nézd meg!!!
-
Ok, akkor kérdés azokhoz, akik otthon végzik maguknak a habos tisztítást: melyik márkát preferáljátok, melyiket érdemes megvenni?
-
Sziasztok.
Esetleg ha valakit érdekel. Toyota szerviz akció 2018.05.07-06.29. Többek között: Klíma tisztítás (habos) 4900 Ft, pollenszűrő 20% kedvezmény. Minden hivatalos Toyota szervizben. Én ma megint megint megcsináltattam egy ismétlő tisztítást. Ennyit szerintem megér. :yes:
Van még egy hét az akcióból.
-
Sziasztok.
Esetleg ha valakit érdekel. Toyota szerviz akció 2018.05.07-06.29. Többek között: Klíma tisztítás (habos) 4900 Ft, pollenszűrő 20% kedvezmény. Minden hivatalos Toyota szervizben. Én ma megint megint megcsináltattam egy ismétlő tisztítást. Ennyit szerintem megér. :yes:
Van még egy hét az akcióból.
Tényleg ismétlő. ::)
-
Többek között: Klíma tisztítás (habos) 4900 Ft,
Tuti biznic [rohog]
Csak mondom: klímatisztítás olajcserekor, a pollenszűrő cseréje mellett összesen 1250 Ft. Magyarul a hab árát számítják fel. Az áksziós ár csak 400%-al drágább. :D
-
Biztosan igazad van. A bejegyzésem ezek szerint Téged nem érint.
Nekem 2 hónappal korábban 17300 Ft-ért csinálták a tisztítást. Ez annál azért jóval kevesebb. Ezért bátorkodtam leírni. :hmmmm:
-
Egy 17000-es tisztítás után (amit legalább 2x-es áron végeztek el amúgy, ha a habot is beleszámítjuk...) még képes voltál mégegyszer odavinni, megin jó drágán? :hmmmm:
Legközelebb vegyél egy Loctite "bombát", a többit meg fagyizd el. ;)
https://alkatreszek.hu/loc39078_ko (https://alkatreszek.hu/loc39078_ko)
-
Nagyon köszönöm a válaszodat. Bár az én azt írtam, hogy "Esetleg ha valakit érdekel."
Nem, nem oda vittem ahova előzőleg (persze, ha a Toyota szervizre úgy összességében gondoltál, akkor igazad van).
Elég nagyfiú vagyok már, el tudom dönteni, hogy nekem mi éri meg és mi nem. Ha majd mégsem tudok dönteni, Tőled kérek tanácsot.
-
Sziasztok,
Néhàny hete tisztitottam ùjra a klimàmat, habbal, spray-el egyarànt.
Most egészében véve jobbnak tünik a beàramlo levegö minösége. Viszont a szélvédö, elsö ablakok pàramentesitése soràn most is egy kicsit furcsa szagù levegö jön be az utastérbe. Mivel automata klimàrol van szo, igy pàramentesitéskor ugye a szélvédöre fùjja a levegöt, de a klima is automatikusan bekapcsol.
Vajon hol és hogyan kellene akkor alaposabban takaritani a klimàt, hogy ilyenkor se kerüljön rossz szagù levegö a beltérbe?
Elöre is köszönöm.
-
Ózonos takarításra vidd el.
Tapatalkkal küldve az én Redmi 4X eszközömről
-
Tiszteletem minden Avensis tulajdonosnak!
Szeretném a segítségeteket kérni,mert adott egy 2009-es t27 kombi. Az autó nem az enyém,én csak próbálok a tulajdonosnak segíteni. Elmondása alapján,remélem találkoztatok már a problémával,mely a következő: a légkondicionáló tekerő gombja olyan,hogy nagyon nehezen lehet beállítani. Ha,feltekert állapotban van,és ha lejjebb akarja venni a hőmérsékletet,akkor csak nagyon nehezen lehet beállítani a kívánt hőmérsékletre. Mert tekeri - tekeri,de olyan mintha el lenne kopva a panel mögött lévő szerkezet. Találkozott már valaki ezzel a problémával?
Segítségeteket előre is köszönöm, üdv.Streetwolf
-
Sziasztok! Mi okozhatja azt a jelenséget 2006. 1.8 COV-ban, hogy az utaster ventilátort, ha magas fokozatra állítom pár másodperc után szinte teljesen leall/lelassul. Ilyenkor kikapcsolás segít kis fokozaton megy, de újra feltekerve megint ugyanaz. Klímával és anélkül is. A klimara mondjuk rá kell tölteni mert nem igazan hűt, de csak nem attól van. Koszonom
-
Sziasztok! Mi okozhatja azt a jelenséget 2006. 1.8 COV-ban, hogy az utaster ventilátort, ha magas fokozatra állítom pár másodperc után szinte teljesen leall/lelassul. Ilyenkor kikapcsolás segít kis fokozaton megy, de újra feltekerve megint ugyanaz. Klímával és anélkül is. A klimara mondjuk rá kell tölteni mert nem igazan hűt, de csak nem attól van. Koszonom
De, attól van, mert kíméli magát. Töltesd fel, meg fog javulni. Vagy a klímázástól független?
-
De, attól van, mert kíméli magát. Töltesd fel, meg fog javulni. Vagy a klímázástól független?
Így van! Meg kell keresni a szivárgás helyét, elhárítani a liking okát, feltölteni, és élvezni, hogy jó! A felhasználó meg örüljön, hogy a rendszer védi magát, mert a folyékony halmazállapotú gáz hordja szét az olajat a kenési helyekre is!!!
-
Kedves Fórumtársak!
Köszönöm a választ.
A feltöltést mindenképp elvégeztetem, de a jelenség kikapcsolt Klíma esetén is jelentkezik.
Vagyis a klíma nélküli utastér szellőztetés esetén is ezt csinálja a ventilátor.
-
Adott egy 2007-es gyártású 2.2 D-4D Toyota Corolla Verso SOL digit klímával. 4 éve van nálam, eleinte a hőm. váltó gomb (főleg melegben) csak lefelé váltott, este amikor már nem kellett nem lehetett felpiszkálni a hőfokot, így párásodott a szélvédő alja -> zsíros volt az előző tulaj ujja, kitisztítva, megoldva. Később a gáz elszivárgott, pár száz Ft-os tömítés csere miatt egész műszerfal lebont 50e-ért, de másodszorra garanciában megoldva. Elsőnél a szaki még figyelt, hogy ami zöröghet azt rögzítse, de a 2. garos szétszedés után erre már nem figyelt, így még jobban zörögnek odabent a dolgok, mint valaha...
LÉNYEG:
Azóta viszont indulás után - ha "üzemhideg" a motor, de rásüt a nap és meleg a kaszni, és meleg van kint is -, nagyon nehezen indul el a hűtés, bár az alapjárat felmegy. Bezzeg télen, ill. ~20'C alatt indulás után rögtön beindul. Melegben - amikor több haszna lenne a klímának ~10-15 km vagy 10-15 perc után (jó esetben) kezd el csak hűteni, többszöri motor leállítás és klíma ki/be kapcsolgatás után, de előbb-utóbb mindig elindul. Gázmennyiség/nyomás rendben. A márkafüggetlen klímaszervízben nem tudták diagnosztizálni, mert a számítógép sokféle márkához jó, de speciális hibakódokat nem ismer. A Toyotánál viszont azt mondták, hogy ehhez a szériához még nem is tud ilyet diagnosztizálni a szoftver. A hűtőventilátor és a klímaventilátor egyben van vagy külön? A Toyotánál azt mondták elindul rendesen a ventilátor, nincs leragadva, de nincs ötletük mi lehet a hiba és főleg mi a megoldás. Azt hittem a hosszabb (pl. egy éjszakás) állás alatt beragad, és a mozgás hatására elindul és ezért kezd el késve hűteni egy idő után.
További jelenség, hogy ha elindul akkor is csak egy ideig (~5-15 percig) hűt, utána drasztikusan csökken a teljesítménye. Ezután kikapcsolom a klímát és elkezdi tolni 1000-rel a hideget, mintha bepufferolta volna valahová. Kis idő után (pár perc) újra működik megint, és kezdődik minden előlről. Érzésem szerint az érzékelő lehet rossz helyen vagy koszos, vagy valami tiltás lehet valahol, a terelő lamella is be lenne ragadva, de csak hűtésnél? Valami ötlet? Kihez forduljak Debrecenben (esetleg Budapest vagy Pécs), mit nézzek, mit figyeljek?
-
Volt már valakinek, hogy a hűtőn lévő mindkét ventilátor leállt? Direkt árammal sem megy...prius plus 2012-es
Ezért a klíma csak akkor megy, ha a kocsi is közlekedik, álló helyzetben nem..Kicsi a valószínűsége, hogy mindkét ventilátor egyszerre menne tönkre..persze megyek szervízbe, csak érdeklődöm.
-
Volt már valakinek, hogy a hűtőn lévő mindkét ventilátor leállt? Direkt árammal sem megy...prius plus 2012-es
Ezért a klíma csak akkor megy, ha a kocsi is közlekedik, álló helyzetben nem..Kicsi a valószínűsége, hogy mindkét ventilátor egyszerre menne tönkre..persze megyek szervízbe, csak érdeklődöm.
Biztosítékot ellenőriztétek?
-
Igen, persze. Ezt elfelejtettem leîrni. Kiderült, direjt àrammal sem megy, remélem ma a szervízben laptopról beindítjàk, vagy kiderítik. Makd megírom mi volt.
Tapatalkkal küldve az én HD1913 eszközömről
-
Igen, persze. Ezt elfelejtettem leîrni. Kiderült, direjt àrammal sem megy, remélem ma a szervízben laptopról beindítjàk, vagy kiderítik. Makd megírom mi volt.
Tapatalkkal küldve az én HD1913 eszközömről
A csatlakozó kábelig elmegy a delej?
-
Na kiderült, a ventilàtorokat cserélni kell. Szerencsére vannak újratekercselt ventik, mert az új 110/db...horror
Tapatalkkal küldve az én HD1913 eszközömről
-
Hihetetlen :(
Szerintem tekercseltesd meg őket, ha fogyóeszközök...
-
Hihetetlen :(
Szerintem tekercseltesd meg őket, ha fogyóeszközök...
5 év Priusozást követően, a klub aktív tagjaként egyetlen egy esetet sem hallottam, hogy bedöglött volna akárhol is a venti, ráadásul egyszerre mind a kettő. Nem volt véletlenül orrkoccos, vagy beázott/vízkáros a kocsi?
-
5 év Priusozást követően, a klub aktív tagjaként egyetlen egy esetet sem hallottam, hogy bedöglött volna akárhol is a venti, ráadásul egyszerre mind a kettő. Nem volt véletlenül orrkoccos, vagy beázott/vízkáros a kocsi?
Azért írtam, mivel eleve vannak újratekercselt ventik.
-
Sziasztok,
Fura jelenséget vettem észre 2013-as Aurisnál. Kizárólag bekapcsolt klímánál és csak balra kanyarodáskor a kesztyűtartó felől kifújó hangot hallok és erős légáramlatot érzek, valamint az anyósülés lábterének bal felén apró vízcseppeket látok. A klíma jól hűt, más rendellenességet nem tapasztaltam. Van esetleg ötletetek, merre keressem a hiba okát?
-
Sziasztok!
2002 es 1.3-as Yaris-unk van. Érdekes probélma merült fel. A klímát nem tudom kikapcsolni, folyamatosan megy ha a ventillátort bekapcsolom. A klimagomb nincs benyomva, nem világít. Valakinek van esetleg ötlete, hogy hol kezdjem? Esetleg kapcsoló, vagy a klímánál elöl van valahol egy zárlat?
Előre is köszi
Kárpáti Zsolt
-
Sziasztok.
Adott egy 2004. 1.8. Avensis.
Klíma tisztító habbal tisztítottam a szellőzőket.
Azóta a klíma automata állásban csak 3 erősségre áll be , a hőfoktól függetlenül.
Az lenne a kérdésem tud -e valaki abban segíteni,hogy lehet resetelni (alapbeállításra) visszaállítani a klíma vezérlőt?
Köszönöm szépen.
-
Sziasztok!
2002 es 1.3-as Yaris-unk van. Érdekes probélma merült fel. A klímát nem tudom kikapcsolni, folyamatosan megy ha a ventillátort bekapcsolom. A klimagomb nincs benyomva, nem világít. Valakinek van esetleg ötlete, hogy hol kezdjem? Esetleg kapcsoló, vagy a klímánál elöl van valahol egy zárlat?
Előre is köszi
Kárpáti Zsolt
Szerintem test zárlat, végig kéne nézni a kábeleket.
-
SZIASZTOK!Egy 2007 1.4d4d yarisa van a feleségemnek nagyon szereti.Az a problémánk hogy a yaris klímája alapjáraton működik de ahogy elindul egy kis idő mulva leáll és meleglevegőt fúj.Digit klima van az autóban.Találkozott e már valaki ilyen problémáva?Ha igen előre is köszönöm a segítséget.Zsidai
-
SZIASZTOK!Egy 2007 1.4d4d yarisa van a feleségemnek nagyon szereti.Az a problémánk hogy a yaris klímája alapjáraton működik de ahogy elindul egy kis idő mulva leáll és meleglevegőt fúj.Digit klima van az autóban.Találkozott e már valaki ilyen problémáva?Ha igen előre is köszönöm a segítséget.Zsidai
Első körben át kellene mosni a klímahűtőt, aztán el kellene menni egy klímáshoz, hogy rámérjen.
-
Sziasztok. E11 Corolla , a klíma nyomáskapcsoló megadta magát. Lehet venni újat kb.6700Ft -ért jutok hozzá, a gyári szám alapján megfelelő az autóhoz. 88645-20050 a száma. A gyártó márka neve: Meat & Dorina , olasz cég. Van tapasztalat ezzel a márkával valakinek, vagy inkább vadásszak bontott gyári Denso-t ? Az ugye " lutri" hogy a bontott jó e, és hogy meddig fog működni. Az új pedig új,de vajon tudja e a Denso minőségét? A dolgot nehezíti , és drágítja, hogy ez egy klíma gáz lefejtéssel, feltöltéssel is jár, ami kb 20.000Ft itt Debrecenben. Köszönöm.
-
Sziasztok. E11 Corolla , a klíma nyomáskapcsoló megadta magát. Lehet venni újat kb.6700Ft -ért jutok hozzá, a gyári szám alapján megfelelő az autóhoz. 88645-20050 a száma. A gyártó márka neve: Meat & Dorina , olasz cég. Van tapasztalat ezzel a márkával valakinek, vagy inkább vadásszak bontott gyári Denso-t ? Az ugye " lutri" hogy a bontott jó e, és hogy meddig fog működni. Az új pedig új,de vajon tudja e a Denso minőségét? A dolgot nehezíti , és drágítja, hogy ez egy klíma gáz lefejtéssel, feltöltéssel is jár, ami kb 20.000Ft itt Debrecenben. Köszönöm.
Szia. Ezzel kapcsolatban sajnos nincs, viszont lassan 10 éve, hogy leégett a gyújtótrafóm menyét miatt, és akkor egy Facet márkájú olasz gyártású utángyártottat vettem bele. Hála Istennek azóta is megy vele, szóval annak ellenére (?), hogy olasz, eddig jó.
Viszont gondolom a Denso minőséget nem fogja hozni, mivel a márkaszervizes ára annak a 100.000 HUF-ot verheti, de ahhoz is hozzácsapódik ez a gáz lefejtés-feltöltés ugye :hmmmm: Annyival gondolom nem lesz rosszabb a Denso-nál :?:
-
Ok. Köszönöm.
-
Sziasztok,
Fura jelenséget vettem észre 2013-as Aurisnál. Kizárólag bekapcsolt klímánál és csak balra kanyarodáskor a kesztyűtartó felől kifújó hangot hallok és erős légáramlatot érzek, valamint az anyósülés lábterének bal felén apró vízcseppeket látok. A klíma jól hűt, más rendellenességet nem tapasztaltam. Van esetleg ötletetek, merre keressem a hiba okát?
Sajnos nekem is ez a problémám, de nekem egy 2005-s 1,6 Avensis-m van.
Sikerült megoldanod a problémádat?
-
Hallottatok olyanról, hogy 2 hét alatt eltűnik a klímagáz a kocsiból és nincs nyoma?
Holnap valami másik géppel is megvizsgálják. Még nem hallottam ilyet. (Prius+ 2012)
-
Hallottatok olyanról, hogy 2 hét alatt eltűnik a klímagáz a kocsiból és nincs nyoma?
Holnap valami másik géppel is megvizsgálják. Még nem hallottam ilyet. (Prius+ 2012)
OLyan helyen szökik el, ami erősen rejtve van és csak bontással vizsgálható.
-
Azt mondták a szervizben, hogy az új gáz, az nem hagy olyan nagy nyomot, mint a régi. De nyomáspróbázták a hűtőt és több helyen ereszt. Szóval hűtőcsere. Remélem tényleg ez a probléma.
-
Hallottatok olyanról, hogy 2 hét alatt eltűnik a klímagáz a kocsiból és nincs nyoma?
Holnap valami másik géppel is megvizsgálják. Még nem hallottam ilyet. (Prius+ 2012)
Sajnos igen, tavaly óta ezzel küzdök én is 2004-es T25-ös Avensisemmel. Klímás egyszerűen nem találja a szivárgás helyét, kétszer festette UV festékkel és sehol az ég világon nincs nyoma... :(
-
OLyan helyen szökik el, ami erősen rejtve van és csak bontással vizsgálható.
Igen láma vagyok én ezekhez a dolgokhoz, de a motortéren "túli" klíma rendszer részei közül mi jöhet még szóba, ahol esetleg jelentkezhet a szivárgás? :helpsmilie:
-
Igen láma vagyok én ezekhez a dolgokhoz, de a motortéren "túli" klíma rendszer részei közül mi jöhet még szóba, ahol esetleg jelentkezhet a szivárgás? :helpsmilie:
Találtam egy videót, ami elmagyarázza a klíma rendszer működését. Ezek szerint ha a motortérben nincs szivárgás, akkor csak a párologtató marad ahol szökhet a gáz. Párologtatók mennyire gyakran szoktak meghibásodni?
-
Sajnos igen, tavaly óta ezzel küzdök én is 2004-es T25-ös Avensisemmel. Klímás egyszerűen nem találja a szivárgás helyét, kétszer festette UV festékkel és sehol az ég világon nincs nyoma... :(
A megoldás klímahűtő csere lett. Csak ehhez érteni is kellene... Nitrogénes nyomáspróbára kell rátenni csak a hűtőt, festékkel és akkor egyből szelel. Az enyém konkrétan középen babatenyérnyi részen szivárgott.
-
A megoldás klímahűtő csere lett. Csak ehhez érteni is kellene... Nitrogénes nyomáspróbára kell rátenni csak a hűtőt, festékkel és akkor egyből szelel. Az enyém konkrétan középen babatenyérnyi részen szivárgott.
Köszönöm a választ. Ma megnéztem a hűtőt, van benne egy kb. 10mm átmérőjű kavics. :)
Csak a hűtő magában nem volt nyomás alatt, hanem a rendszert töltötte fel 13 bárra nitrogénnel legutóbb az illető és úgy néztük. :hmmmm:
-
Köszönöm a választ. Ma megnéztem a hűtőt, van benne egy kb. 10mm átmérőjű kavics. :)
Csak a hűtő magában nem volt nyomás alatt, hanem a rendszert töltötte fel 13 bárra nitrogénnel legutóbb az illető és úgy néztük. :hmmmm:
Ma kicserélték a klímahűtőt (és a vízhűtőt is), jelenleg jól üzemel. Kiderül pár nap alatt, hogy tényleg a hűtő volt-e a ludas.
-
Nagyon sokat számít 1 jó klímahűtő. Apunak a 11 éves VW Caddyben asszem még gyári van, de klímakompresszort már kellett felújítani. Szóval az elmúlt napokban a városban dugóban araszolva 2-es 3-as ventifokozaton éreztem, hogy hűt a klíma rendesen. Aztán tegnap M0, 110 gps szerint, 10km után le kellett vennek 1-esre a ventit, mert szétfagytam. Lassan cserés lesz ezek szerint.