Toyota Klub Magyarország Egyesület - Fórum

Típusok - TOYOTA => Corolla & Auris => A témát indította: kuf - 2004.03.05 10:17:17

Cím: D-4D
Írta: kuf - 2004.03.05 10:17:17
hi,

van valakinek D-4D motoros Corollája, itt a fórumon? Nagyon kiváncsi lennék a tapasztalataira!  :)

kuf
Cím: D-4D
Írta: Ear - 2004.03.10 10:01:37
Nagyonállat.

http://totalcar.hu/teszt/corollad4d  

Szerintem a most piacon lévő GTI szerű dízelekből most ez a legjobb. Gyorsulása, fürgesége még néhány tuningolt off PDTDI on motorhoz szokott vezetőt is meglepett.
Cím: D-4D
Írta: kuf - 2004.03.10 12:06:14
Idézetet írta: "Ear"
Nagyonállat.

http://totalcar.hu/teszt/corollad4d  

Szerintem a most piacon lévő GTI szerű dízelekből most ez a legjobb. Gyorsulása, fürgesége még néhány tuningolt off PDTDI on motorhoz szokott vezetőt is meglepett.


;) amikor én vettem a corollám tavaly, még nem lehetett kapni D4D-vel sajna.. bár ára az van most is,rendesen :(

kuf
Cím: D-4D
Írta: kuf - 2004.03.10 12:10:03
Ear:

A sebességváltó remek. Rövid úton, pontosan kapcsol. A japán sebességváltó géniusz ezúttal sem mondott csődöt.

hm... bár d4d-ben nem ültem, de gondolom a váltó ua. mint az 1.4-ben.. hááát, én nem vagyok vele kibékülve, nem gyors váltásokra készült.
5-böl 4-be pedig kimondottan figyelni kell, nem az a beugrik típus. :(

kuf
Cím: D-4D
Írta: Ear - 2004.03.10 18:10:34
Nem vagyok benne biztos, hogy azonos a váltó. Sokmindent átdolgoztak benne a sportosság érdekében. Az tuti, hogy sokkal finomabb, mint ami az Avensisemben van.
Cím: D-4D
Írta: Lsz - 2004.03.15 10:30:21
Üdv mindenkinek!

Itt még új vagyok, egy pár emberrel már találkoztam az Index autóhifi fórumról. :D

Hál' istennek én egy D4D Corolla Verso-t hajtok. Maximális elégedettséggel. A fogyasztása (számomra legalábbis) hihetetlen.
Az utóbbi időben direkt teszteltem az autót. Volt kb 1000-1500 km, amikor főleg autópályán közlekedtem, nagyjából amit bír az autó (150-160 km/h-s utazó). Itt 6,4 l/100km-t mutatott a fedélzeti számítógép. Az utóbbi időben főleg vegyes utakon néztem a fogyasztást (30% város, 30% országút, 40% autópálya.) Mindezt a sebességhatárok szigorú betartásával. Kapaszkodjatok meg: a fedélzeti számítógép 5,5 l/100km-t mutat.   8)  
Mégegyszer nem vakítani szerettem volna, (nem szokásom, nem célom) ezek kb. a 3 hónap alatt megtett 6-7e km tapasztalatai.

A váltóval viszont néha pici gondom van. Az ominózus 5.-ből 4.-be váltásnál 1x megakad kb 10 váltásonként. Ez a része nem nagyon tetszik, egyébként csak ajánlani tudom. :D
Cím: D-4D
Írta: DATMAN - 2004.05.11 07:53:59
Szia Lsz!

Ha jól gondolom Neked 90 LE -s motorral van a Verso. Nem lomha egy kicsit?
Az új Corolla Versoban már 116 LE -s lesz, vajon mekkora lehet a különbség a két motor közt? Úgy tudom, hogy mind a motor, mind a váltó ugyanaz lesz mint az Avensisben.

DATMAN
Cím: D-4D
Írta: kuf - 2004.05.11 09:47:24
Idézetet írta: "DATMAN"
Szia Lsz!

Ha jól gondolom Neked 90 LE -s motorral van a Verso. Nem lomha egy kicsit?
Az új Corolla Versoban már 116 LE -s lesz, vajon mekkora lehet a különbség a két motor közt? Úgy tudom, hogy mind a motor, mind a váltó ugyanaz lesz mint az Avensisben.

DATMAN


A "sima" corollába is kapható már 116 LE-vel és 90-el is persze, de a 116-os 5.4milláért azért picit sok:(( Pedig szívesen lecserélném! :wink:

kuf
Cím: D-4D
Írta: Lsz - 2004.05.11 10:00:00
Üdv DATMAN,

igen, nekem még a 90LE-s változat van de nem gondolom, hogy ez annyira lomha lenne. (Azt a régről begyepesedett diesel=lassú emlékképet napjainkra el kell felejteni.) Azért persze én is lecserélném az új, erősebb motorváltozatra egyszer.
Cím: D-4D
Írta: music - 2004.05.11 10:03:32
Idézetet írta: "Lsz"
7279 Elküldve: 2004.05.11 10:00:00    Hozzászólás témája:


Ez ám az idözítés!
Cím: D-4D
Írta: DATMAN - 2004.05.12 08:14:57
Sziasztok!

Köszi  a válaszokat, majd kipróbálom egy tesztvezetésen valamikor.

dm
Cím: D-4D
Írta: DATMAN - 2004.05.13 09:20:11
Szia Lsz!

Nálad mennyi a szervízciklus? 30.000 km vagy 15.000 ?

Üdv?
dman

Idézetet írta: "Lsz"
Üdv DATMAN,

igen, nekem még a 90LE-s változat van de nem gondolom, hogy ez annyira lomha lenne. (Azt a régről begyepesedett diesel=lassú emlékképet napjainkra el kell felejteni.) Azért persze én is lecserélném az új, erősebb motorváltozatra egyszer.
Cím: D-4D
Írta: Gokuball - 2004.08.26 16:53:13
Kiváncsi vagyok, hogy ez az új 1.4 D-4d motor mennyit bír majd. Azt hiszem a Yarisban használt motorról vanszó, kicsit tuningoltan.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2004.08.26 17:28:44
Idézetet írta: "Gokuball"
Kiváncsi vagyok, hogy ez az új 1.4 D-4d motor mennyit bír majd. Azt hiszem a Yarisban használt motorról vanszó, kicsit tuningoltan.

Nem tudom pontosan mik lesznek a változások a Yaris dízelhez képest, de biztos lesz más is a turbónyomáson kívül, mert a Yaris dízel Euro 3-as (amúgy minden más motor a Toyotánál már egy ideje Euro 4-es), míg a Corolla motornak már tutira Euro 4-nek kell lennie.
Cím: D-4D
Írta: kuf - 2004.10.31 07:04:22
Mit tippeltek, az "új" 2.0 D4D 180 lovas motorral kapható lesz e valaha a Corolla? Az 1.4-est picit harmatosnak találom, mindamellett,hogy korrekt kis moci!

kuf
Cím: D-4D
Írta: music - 2004.10.31 12:47:23
Idézetet írta: "kuf"
Mit tippeltek, az "új" 2.0 D4D 180 lovas motorral kapható lesz e valaha a Corolla?

Szerinted?
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2004.10.31 20:36:44
Idézetet írta: "kuf"
Mit tippeltek, az "új" 2.0 D4D 180 lovas motorral kapható lesz e valaha a Corolla? Az 1.4-est picit harmatosnak találom, mindamellett,hogy korrekt kis moci!

kuf

Akinek az harmatos, annak ott a 2.0 D4D most is (igaz, 1millió akárhányszázezer felárral :) ).
Szerintem az Avensisbe szánják az új mocit, csillagászati áron.
Cím: D-4D
Írta: music - 2004.11.25 00:46:56
Nézegettem :toy: oldalakat, és ráleltem a hiányzó adatokra.
Eszerint a dízel fogyasztása: 4,3/5,8 az átlag 4,8. Az 5. fokozat áttétele jóval hosszabb: 0,815 helyett 0,725. 60 kilóval nehezebb az 1.4-nél, és a CO kibocsájtása 128, szemben az 1.4 159-ével.
Cím: D-4D
Írta: afekete - 2004.11.25 09:12:31
Idézetet írta: "music"
és a CO kibocsájtása 128, szemben az 1.4 159-ével.

A kormot meg a SO-t meg inkább inkább nem írják a dízeleknél. :-)
Cím: D-4D
Írta: music - 2004.12.06 20:37:24
Az autóteszt c. újságban tesztelték a dízel Corollát, le is mértek egy-két adatot. Ami érdekes: a gyorsulás 1,1 mp-cel jobb volt a gyári adatnál, a tesztfogyasztása pedig kerek 5 liter volt. Nézték a 60-100 gyorsulást is, de ezt inkább az általánosba írom, mert ott van összehasonlítási alap.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2004.12.11 07:55:02
Hmm, ez a főlapra most kikerült D4D Corolla teszt eléggé elfogultnak tűnik  :?  Az árán kívül semmi hibát sem jelöl meg, pedig a váltót sokan kritizálják (tudom, ízlések és pofonok :) ). Vagy ennyire tökéletes mégis a Corolla?  :wink:
Cím: D-4D
Írta: music - 2004.12.11 13:03:15
Idézetet írta: "Szeke"
Hmm, ez a főlapra most kikerült D4D Corolla teszt eléggé elfogultnak tűnik  :?  

Annyi baj legyen. Legalább nem csak tökéletes BMW-kről, meg Audikról olvashatunk cikket... :lol:  :lol:
Cím: D-4D
Írta: sepi - 2005.04.26 16:57:46
Sziasztok!

Mivel holnap délutántól új Corolla 1.4 D4D boldog tulajdonosa leszek, ezért nagyon érdekelne a tapasztalatotok ezzel a motorral kapcsolatban.
Igazából a tesztek alapján választottam, mert nem sok info van még róla a neten.

Köszi és üdv,

Sepi
Cím: D-4D
Írta: A Csaszi - 2005.04.26 17:25:54
Idézetet írta: "sepi"
Sziasztok!

Mivel holnap délutántól új Corolla 1.4 D4D boldog tulajdonosa leszek, ezért nagyon érdekelne a tapasztalatotok ezzel a motorral kapcsolatban.
Igazából a tesztek alapján választottam, mert nem sok info van még róla a neten.

Köszi és üdv,

Sepi


Szia,

Gratulálok, remek választás volt ill. szerencsés ember vagy! Tapasztalatom ugyan nincs vele, de rosszat még nem hallottam róla.
Sima vagy kombi ill. milyen színű az új jövevény; terra, sol?  Ja és hol sikerül(t) hozzájutni? :wink:


Fényképet plíz, amint lehet. :-)

Csaszi
Cím: D-4D
Írta: Peter - 2005.04.26 20:41:45
Idézetet írta: "sepi"
Sziasztok!

Mivel holnap délutántól új Corolla 1.4 D4D boldog tulajdonosa leszek, ezért nagyon érdekelne a tapasztalatotok ezzel a motorral kapcsolatban.
Igazából a tesztek alapján választottam, mert nem sok info van még róla a neten.

Köszi és üdv,

Sepi


Gratula az autohoz!
Tapasztalatokat igazabol toled varjuk majd :)

En vezettem par km-t, es csak pozitiv benyomasaim vannak!
MMT valtos?
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.04.26 22:50:14
Gratula hozzá!

Az első néhányezer km-en bírd ki, hogy nem nyúzod, és akkor csodákra lesz képes sokszázezer km-en keresztül!
Mik a részeletek, (szín, karosszéria, felszereltség, stb.)?
Cím: D-4D
Írta: sepi - 2005.04.27 15:11:02
Sziasztok!

Nem mintha kellett volna, de megnyugtatóak a  válaszaitok:-)
Nos a kiválasztott egy éjfekete sol, mmt-s típus+riasztó. A szín miatt picit aggódok, de tetszik. Ja és a bézs belső. (Magamat ismerve ez is aggasztó:-)
Én is vezettem a teszten és nagyon jónak tűnt, bár az az 5 perc nem volt valami sok a Duna Plaza körül. A Toyota Super-nél vettem Újpesten. Valami info róluk?
A sales-es srác elég rendes volt, kaptam a szokásoson felül még árkedvezményt+4%-os thm-et is, ami már nem volt túl rossz. Persze a C3-at nem számították be valami jól, de szerintem nem jártam rosszul.
Holnap vagy holnapután teszek fel képet is róla...

Üdv,

Sepi
Cím: D-4D
Írta: sepi - 2005.04.27 15:13:19
Ja és hatchback 5 ajtós.
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2005.04.27 19:44:45
Gratula a kocsihoz!

A Superről annyit tudunk, hogy a klub támogatója és a fél brigád
hozzájuk jár. (Klubtagoknak kedvezmény!)
Ez nem hangzik rosszul, nem?
 :lol:  :lol:  :lol:
Cím: D-4D
Írta: sepi - 2005.04.28 10:47:37
Megvan az autó!:-)
Gyönyörű és szuperül megy...
Mindjárt rakok fel képet is...
Cím: D-4D
Írta: Peter - 2005.04.28 11:03:43
Idézetet írta: "sepi"
Megvan az autó!:-)
Gyönyörű és szuperül megy...
Mindjárt rakok fel képet is...


Vao!!
Minden jot kivanok hozza!
Nyomassad a kepeket!!
Ne felejts el a mocirol is csinalni parat!
Cím: D-4D
Írta: Rozsomák - 2005.04.28 11:19:43
Idézetet írta: "sepi"
Megvan az autó!:-)
Gyönyörű és szuperül megy...
Mindjárt rakok fel képet is...

Gratulálok!
Sok-sok balesetmentes kilómétert, és jó egészséget kívánok hozzá!
Cím: D-4D
Írta: whis - 2005.04.28 11:37:31
Gratula a géphez!  :)
Az MMT csak annyiban kíván egy kis többlet figyelmet, hogy ha mondjuk lámpánál ácsorogsz, akkor ki kell tenni üresbe. De gondolom ezt Supernél szépen elmondták...  8)
Cím: D-4D
Írta: sepi - 2005.04.28 13:14:53
Köszi a jókívánságokat. Úgy rémlik említették az MMT-s dolgokat a Supernél, de már előre elolvastam a könyvet.

Nevem mellett ott az autó...  :D
Cím: D-4D
Írta: whis - 2005.04.28 13:33:03
Hú, nagyon dögös!  8)
Talira is jössz valamikor, gondolom  :roll:
Cím: D-4D
Írta: sepi - 2005.04.28 15:00:24
Még új vagyok itt, de ha belerázódok akkor biztosan...
Cím: D-4D
Írta: whis - 2005.04.28 16:06:02
Ez nem számít, sőt! Szerintem meg is ismerünk, mert nem sok D4D Corolla tulaj van a klubban, pláne fekete gépsárkánnyal!  :lol:
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.04.28 16:59:24
Gratula a kocsihoz!
És csak óvatosan... :wink:
Cím: D-4D
Írta: sepi - 2005.04.29 07:18:27
Idézetet írta: "whis"
Ez nem számít, sőt! Szerintem meg is ismerünk, mert nem sok D4D Corolla tulaj van a klubban, pláne fekete gépsárkánnyal!  :lol:


Néhány kép a fekete gépsárkányról:-) itt (http://fototar.origo.hu/pages/albumlist/albumview.jsp?id=775321)
Mikor lesz a legközelebbi tali, vagy melyik topicban van róla szó?
Cím: D-4D
Írta: whis - 2005.04.29 07:37:49
Jók a képek! És nagyon tutti a Bond-os rendszám!  :lol:
Találkozó minden pénteken is van, bővebben a Találkozók téma alatt.  :)
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2005.04.29 08:48:25
Idézetet írta: "sepi"
Idézetet írta: "whis"
Ez nem számít, sőt! Szerintem meg is ismerünk, mert nem sok D4D Corolla tulaj van a klubban, pláne fekete gépsárkánnyal!  :lol:


Néhány kép a fekete gépsárkányról:-) itt (http://fototar.origo.hu/pages/albumlist/albumview.jsp?id=775321)
Mikor lesz a legközelebbi tali, vagy melyik topicban van róla szó?


Gratula a kocsihoz! - jó a rendszámod :D
Cím: D-4D
Írta: sepi - 2005.04.29 10:54:34
A 007-jó, no de a JUC?:-)
Olyan mintha Juci James Bond lenne. :P
Szétröhögték magukat a Supernél.
Cím: D-4D
Írta: hillar - 2005.04.29 14:01:29
Idézetet írta: "sepi"
Megvan az autó!:-)
Gyönyörű és szuperül megy...
Mindjárt rakok fel képet is...


Húú, télleg nagyon szép!  :10: Világos belsővel!!  :D  :D  Világos!!  :wink:
Gratula!!  :supz:

ÁÁ  :D  :D
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.05.08 11:01:12
Nálunk a családban, édesanyámnak is ilyen d4d +mmt  sol +alufelni Corollája lesz. Tegnap rendeltük meg. Kb. 2 hónap mulva jön meg. Ja és az is metálfekete és világos belsővel, mint  sepi-nek.
Nem sokat kellett győzködni, hogy jó a d4d - mert egy próbakőr mindenkit meggyőzött hogy megy ez mint a disznó  :lol:  Bár a tesztautó manuális váltóval volt felszerelve, de gondolom nincs különbség menetteljesítményben a kettő között.
Még 160km/h -nál is csendes volt.
Már alig várom hogy én is kipróbáljam.
A másik versenyző az 1,6 sol +automata lett volna.
Cím: D-4D
Írta: NewFan - 2005.05.08 20:57:45
Én is most vettem át a Superéktől egy D4D Corollát. A JUC-os rendszám egy pillanatig engem is zavart, de aztán rájöttem, hogy tökmindegy.

Remélem jó, dinamikus autó lesz!
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.05.09 09:00:38
Idézetet írta: "NewFan"
A JUC-os rendszám egy pillanatig engem is zavart.

 :?:  :?:  :?:
Cím: D-4D
Írta: hsk - 2005.05.20 18:30:27
Üdv a régieknek.

Második új Corollám, az elõzõ 1,4-es benzines volt.
Három hete hajtom. Aki AUTÓT akar, az ne is gondolkozzon tovább, ezt kell venni.
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.05.20 23:46:37
Idézetet írta: "hsk"
Üdv a régieknek. Második új Corollám, az elõzõ 1,4-es benzines volt. Három hete hajtom. Aki AUTÓT akar, az ne is gondolkozzon tovább, ezt kell venni.

Gratula hozzá :!:  Az előző Corollád a mostani típus volt, vagy az előző (2002 előtti) és már VVTi, vagy még "Mezei" 16v?
Ja, és a dízel hagyományos váltós, vagy MMT?
Cím: D-4D
Írta: NewFan - 2005.06.04 20:00:13
Sziasztok,
szerintetek érdemes az első 3.000 km után olajat cseréltetni, vagy ráér 15.000-nél?
Nem a pénz számít elsősorban, hanem minél tovább és jól bírja a kocsi. Ugyanakkot mindig félek mindenfajta beavatkozástól, amikor hozzányúlnak az autóhoz.
Cím: első olajcsere
Írta: Agyarka - 2005.06.04 21:00:31
Idézetet írta: "NewFan"
Sziasztok,
szerintetek érdemes az első 3.000 km után olajat cseréltetni, vagy ráér 15.000-nél?
Nem a pénz számít elsősorban, hanem minél tovább és jól bírja a kocsi. Ugyanakkot mindig félek mindenfajta beavatkozástól, amikor hozzányúlnak az autóhoz.


A motor élettartama szempontjából mindenképpen jó a friss, megfelelő olaj.
A legtöbb gépnél, munkagépnél javasolják is. Az autóknál miért nem?
A marketingesek és a mérnökök, gazdasági szakemberek errő elég sokat vitázhatnának. Tény a mai gépjármű motorok sokkal precizebbek és olajak is jobb tulajdonságokkal rendelkeznek mint régen, a 15e km átlagos használat jelentősen biztosan nem károsítja a motort. (Ez amúgy is rövid csereperiódusnak számít) Annak aki csak 10-15 e km-t megy évente,  bejáratós olajcsere nélkül is évtizedeket kihúzhat a motorja komolyabb meghibásodás nélkül, ha egyébként rendszeresen karbantartják.
Én nem bíztam a marketingben, cseréltem. A Mobil1 0W40 bevált nálam is, olajfogyasztás nincs. Természetesen más, megfelelő minősítéssel rendelkező olajok mellett is lehet dönteni. Aki hosszú távra tervez inkább a teljesen szintetikus olajok közül válogasson (0W30, 0W40, 5W30).
Cím: D-4D
Írta: afekete - 2005.06.04 21:29:28
Idézetet írta: "NewFan"
Sziasztok,
szerintetek érdemes az első 3.000 km után olajat cseréltetni, vagy ráér 15.000-nél?
Nem a pénz számít elsősorban, hanem minél tovább és jól bírja a kocsi. Ugyanakkot mindig félek mindenfajta beavatkozástól, amikor hozzányúlnak az autóhoz.

Nekem a Toyota Mayernél azt mondták, hogy nem érdemes cserélni, mert a gyári feltöltésnél spéci olajat raknak bele, direkt bejáratáshoz.
Mindenesetre a csere biztos nem árt – már ha megfelelő olaj kerül bele.
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.06.05 12:59:22
Idézetet írta: "NewFan"
szerintetek érdemes az első 3.000 km után olajat cseréltetni, vagy ráér 15.000-nél?  mindig félek mindenfajta beavatkozástól, amikor hozzányúlnak az autóhoz.

Ha 2 hét alatt mentél ennyit, akkor semmi esetre sem szükséges, ha fél év alatt, akkor meggondolandó. Viszont egy olajcserétől sem kell félteni az autót. :wink:
Cím: motorkód
Írta: Agyarka - 2005.06.09 18:38:36
Sziasztok!
Aki tudja légyszi irja meg az új 90 LE -s D-4D motor kódját!
Esetleg 1ND-TV?
Köszi!
Cím: Re: motorkód
Írta: HITMAN - 2005.06.11 21:47:30
Idézetet írta: "Agyarka"
Sziasztok!
Aki tudja légyszi irja meg az új 90 LE -s D-4D motor kódját!
Esetleg 1ND-TV?
Köszi!

halihó,

manuális váltó: NDE120L-DWMDYW
M-MT: NDE120L-DWGDYW
Cím: motorkód
Írta: Agyarka - 2005.06.12 21:12:13
HITMAN
Köszi,amit írtál az a modellkód!
Cím: kénmentes gázolaj
Írta: Agyarka - 2005.06.12 21:14:13
A normál gázolajnak mennyi a kéntartalma? 500ppm<>=
A kézikönyv szerint ennél alacsony tartalmút lehet csak beletankolni.-(

Utánnanéztem:
"A 90-es évek első felében jellemző 2-5000 ppm (part per million - egymilliomod rész) kéntartalommal szemben a 2005-ben megengedett maximális mennyiség a benzinekben és a gázolajokban egyaránt 50 ppm. A legkorszerűbb motorok igényeinek kielégítése érdekében valamennyi EU-tagországnak max. 10 ppm kéntartalmú üzemanyagokat is forgalmaznia kell, 2009-től pedig ez utóbbiaknak kizárólagos szerepe lesz. "
Cím: Re: motorkód
Írta: HITMAN - 2005.06.15 21:01:11
Idézetet írta: "Agyarka"
HITMAN
Köszi,amit írtál az a modellkód!


Ja , bocs. Itt nézem a ma átvett 1.4 D4-D autóm könyveit - JESSSZ!!!! :)) - szóval, tényleg 1ND-TV a motorkód.
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.06.15 21:10:16
Ja, szóval k...va jó az autó (bocs), 2000-es fordulat körül akkorát tud rántani a kis 1.4-es gép... Nem is hinné az ember. Persze, még csak próbálgatom óvatosan, de nagyon ígéretes :)
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.06.16 01:24:27
Ma az utcán pont előttem parkolt le egy 1.4 D-4D sedan - MMT váltós kocsi. Leszólítottam a tulajt, aki nagyon dicsérte. Nem érezte alulmotorizáltnak, teljesen elégedett volt vele. Az átlagfogyija 5,5 körül van, ami zömmel autópályából (140 felett) és városból tevődik össze.
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.06.16 10:14:11
Idézetet írta: "music"
......Nem érezte alulmotorizáltnak, teljesen elégedett volt vele. .

Hö-hö... már miért érezné alulmotorizáltnak, amikor jobban megy, mint az 1.4 benzines??  Legfeljebb, a végsebessége lehet egy kicsit kisebb... (de ezt még nem próbáltam...)
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.06.16 10:45:55
Idézetet írta: "HITMAN"
Idézetet írta: "music"
......Nem érezte alulmotorizáltnak, teljesen elégedett volt vele. .
Hö-hö... már miért érezné alulmotorizáltnak, amikor jobban megy, mint az 1.4 benzines??  

Háááááát volt itt egy(?) vita arról, hogy ki szerint mi az ideális motorizáltság, és a Corolla esetében egyesek - no nem én - az 1.6 ereje mellett kardoskodtak.
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.06.16 12:48:02
Idézetet írta: "music"
[Háááááát volt itt egy(?) vita arról, hogy ki szerint mi az ideális motorizáltság, és a Corolla esetében egyesek - no nem én - az 1.6 ereje mellett kardoskodtak.

Na jó, kinek a pap, kinek a lánya... Én az 1.4 benzinhez hasonlítottam, szvsz annál élvezetesebb gép. 1.6-ban még nem is ültem...
Nyilván, én is aszondom, pakoljuk bele a minél nagyobb teljesítményeket, oszt hajrá.... Mondjuk, szvsz az 1.6-os motor - általában - nem jobb annyival teljesítményben, mint amennyivel többe kerül, drágábbak a kpcsolódó ktg-ek. Akinek meg nem számít a ktg annyira , az meg vegyen egy rendes kétliteres dízelt v. benzinest, az már tényleg jól megy.
Cím: D-4D
Írta: Agyarka - 2005.06.16 18:36:00
Idézetet írta: "HITMAN"

Hö-hö... már miért érezné alulmotorizáltnak, amikor jobban megy, mint az 1.4 benzines??  Legfeljebb, a végsebessége lehet egy kicsit kisebb... (de ezt még nem próbáltam...)


Azért jobban nem megy, legalábbis a 0-100 -ig biztosan nem a papírforma szerint. Majd ha meglesz az öcsémé összehasonlítom a kettőt. Valószínűleg rugalmasabb, és nem kell annyit visszakapcsolni a diesellel ezért komfortosabb.

HITMAN
Gratula a géphez. Az olaj igényét nézted? Némi ellentmondást látok a gépkönyvben. Bővebben az olajok és adalékok topicban irtam.
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.06.17 00:36:47
Idézetet írta: "Agyarka"
Azért jobban nem megy, legalábbis a 0-100 -ig biztosan nem a papírforma szerint. Majd ha meglesz az öcsémé összehasonlítom a kettőt. Valószínűleg rugalmasabb, és nem kell annyit visszakapcsolni a diesellel ezért komfortosabb.

Szó szerint így van. :wink:
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.06.17 20:21:03
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Agyarka"
Azért jobban nem megy, legalábbis a 0-100 -ig biztosan nem a papírforma szerint. Majd ha meglesz az öcsémé összehasonlítom a kettőt. Valószínűleg rugalmasabb, és nem kell annyit visszakapcsolni a diesellel ezért komfortosabb.

Szó szerint így van. :wink:


music: próbáltad már, vagy csak papírról olvasod ezt?
Nem tom, nekem érzetre alul-felül jobb. Lehet, az újdonság varázsa, még sosem vezettem előtte td-motoros kocsit. Fönt egyértelműen rugalmasabb, alul - szvsz ott, de puding próbája az evés. Még azért kímélő üzemmódban hajtom, de azért nagyon ígéretes.

Agyarka: még nem volt időm a héten elmélyedni a manuálban túlságosan... :roll:
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.06.17 20:21:51
Idézetet írta: "Agyarka"


HITMAN
Gratula a géphez.


Ja, és köszi :)
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.06.17 23:13:24
Idézetet írta: "HITMAN"
music: próbáltad már, vagy csak papírról olvasod ezt?

Ha a kérdés arra irányul, hogy vezettem-e egymás után 1.4 VVTi és 1.4 D-4D Corollát, akkor a válaszom: nem. A dízelt "tesztvezettem" csak. Viszont a nagyjából azonos teljesítményű benzines és turbódízel kocsik közül az utóbbiakra jellemző az, hogy rugalmasabbak a benzinesnél.
Cím: D-4D
Írta: Peter - 2005.06.18 07:12:51
Kerdeznem az 1.4 d4d tulajoktol, hogy autopalyan milyen utazosebeseget lehet vele tartani? Birja a 180-at?
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.06.18 10:51:06
Idézetet írta: "music"
[Ha a kérdés arra irányul, hogy vezettem-e egymás után 1.4 VVTi és 1.4 D-4D Corollát, akkor a válaszom: nem. A dízelt "tesztvezettem" csak. Viszont a nagyjából azonos teljesítményű benzines és turbódízel kocsik közül az utóbbiakra jellemző az, hogy rugalmasabbak a benzinesnél.


Arra irányult  8)
Én meg 2,5 év után ültem át a benzinesből a dízelbe... :D  Nem a rugalmasság kérdéséről kezdtünk vitát szvsz, hanem tkp. a gyorsulásról...

Peter: még friss az autó alattam, 140-nél többet még nem mentem vele. Majd egy kicsit később megnézem, én is kíváncsi vagyok a végére.
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.06.19 00:58:43
Idézetet írta: "HITMAN"
Nem a rugalmasság kérdéséről kezdtünk vitát szvsz, hanem tkp. a gyorsulásról...

Igazán nincs vita köztünk szerintem. Egyébként a jobban megy kifejezésen indult meg a polémia, az nem tudom, hogy rugalmasságot, vagy gyorsulást jelent, de mindenképpen egy szubjektív érzetet.
Cím: D-4D
Írta: Peter - 2005.06.19 12:59:38
Idézetet írta: "HITMAN"
Peter: még friss az autó alattam, 140-nél többet még nem mentem vele. Majd egy kicsit később megnézem, én is kíváncsi vagyok a végére.


Koszi, raer, igazabol csak kivancsi vagyok. En is tesztvezettem egyszer, akkor nagyon meggyozott a kis dizel.  Csak kivancsi lennek, hogy temposabban autopalyan hogy lehet vele kozlekedni, mert en a legtobb km-t igy teszem meg. En a benzinessel 170-180 utazot siman tudok tartani ha kell, erdekelne, hogy a dizel is tudja-e ezt vajon. Mert ha olyan jol megy 100 felett is mint alatta, akkor aztan tenyleg le a kalappal a d4d elott!
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.06.19 21:54:30
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "HITMAN"
Nem a rugalmasság kérdéséről kezdtünk vitát szvsz, hanem tkp. a gyorsulásról...

Igazán nincs vita köztünk szerintem. Egyébként a jobban megy kifejezésen indult meg a polémia, az nem tudom, hogy rugalmasságot, vagy gyorsulást jelent, de mindenképpen egy szubjektív érzetet.


Na jó, döntetlen :)
Tkp. a gyorsulás és a rugalmasság azért valahol összetartozó jelenségek/fogalmak.
Jobban megy kérdése: nyilván, amit írtam erről eddig az csak és kizárólag szubjektív. Nincs mögötte egzakt mérés (a katalógusadatokat nem tartom sokra...), csak az a benyomás, amit eddig szereztem a tárgyban. Más a kettő, nem vitás.

Peter: azért 170-180-at egy ekkora géppel, nem tudom, hogy lehet/érdemes-e tartósan menni ... (persze, kérdés, mit jelent a tartós...). Ennyit szerintem még a hasonló méretű 1.4 benzinessel sem érdemes, pedig annak egy kicsit hosszabb a vége, de sok tartalék 180-nál már abban sincs...
Cím: D-4D
Írta: NewFan - 2005.06.23 22:20:39
Idézetet írta: "Peter"
Kerdeznem az 1.4 d4d tulajoktol, hogy autopalyan milyen utazosebeseget lehet vele tartani? Birja a 180-at?


Most 5500 km-nél tartok a 1,4 diesellel, és az eddigi tapasztalataim azt mondják, hogy 140-150-nel gond nélkül lehet haladni. A 180-at is bírta, elég hamar elérte, de én sem utaznék ezzel a sebességgel folyamatosan.
Cím: Re: motorkód
Írta: whis - 2005.06.24 07:51:29
Idézetet írta: "HITMAN"
...a ma átvett 1.4 D4-D autóm...

Gratula a géphez! Ezek szerint kicsrélted a benzinest!
Sok-sok infót várunk, mert a következőkben és is erőteljesen dízelben gondolkodom!  :D

/Avatarcsere?  :roll: /
Cím: D-4D
Írta: whis - 2005.06.24 07:53:22
Idézetet írta: "NewFan"
Most 5500 km-nél tartok a 1,4 diesellel, és az eddigi tapasztalataim azt mondják, hogy 140-150-nel gond nélkül lehet haladni.

Ez jól hangzik, általában én is ennyivel haladok a pályán.
Ami még érdekelne, hogy országúton mennyire használható, ha 70-90-ről előzni kell szűkebb helyeken?
Cím: D-4D
Írta: NewFan - 2005.06.24 08:30:58
Idézetet írta: "whis"
Idézetet írta: "NewFan"
Most 5500 km-nél tartok a 1,4 diesellel, és az eddigi tapasztalataim azt mondják, hogy 140-150-nel gond nélkül lehet haladni.

Ez jól hangzik, általában én is ennyivel haladok a pályán.
Ami még érdekelne, hogy országúton mennyire használható, ha 70-90-ről előzni kell szűkebb helyeken?


Egy 1.6-os Suzuki Baleno-ból ültem át a Toyota 1.4D-be, és az utóbbival jobban lehet előzni. 70 km/h-nál már 4-esből előzők, de 80 felett már simán lehet az 5-öst használni. Úgy mértem, kb 11-12 mperc kell 80-ról 120-ra gyorsításhoz 5-ösben. Úgy 2000 rpm-tól már jó húzása van a kocsinak.
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.06.24 10:44:03
Idézetet írta: "whis"
Idézetet írta: "NewFan"
Most 5500 km-nél tartok a 1,4 diesellel, és az eddigi tapasztalataim azt mondják, hogy 140-150-nel gond nélkül lehet haladni.

Ez jól hangzik, általában én is ennyivel haladok a pályán.
Ami még érdekelne, hogy országúton mennyire használható, ha 70-90-ről előzni kell szűkebb helyeken?


Szerintem pont 4-ben és 5-ben jön ki a legjobban különbség. Lent is jól húz, de a ferljebb az igazi. A 70-90 az lehet 4. v. 5. fokozat is, 4-ben brutálisan rántja az autót, de 5-ben is jobban húz, mint a benzines, gyakorlatilag még 140-nél is ki lehet 5-ben ugrani előzni.
A 140-150 az a minimum, szvsz a 180 kicsit soknak tűnik tartós haladásnak (ez azért csak egy kis 1.4l-es motor....), de nem lehetetlen.  Mondjuk, én még a benzinesemet is csak 2x kergettem 180-ig, kb. 2 percig... Aztán utolértem a pórnépeket :)

Benzinessel azért egy húzós előzéshez mindenképpen vissza kellett tenni 2/3-ba, itt talán elég a 4 is (persze, minden az adott helyzettől függ...).
(De majd jön music, és kjavít....  :wink:  )

Szóval, szvsz élvezetesebb vezetni, mint az 1.4 benzint (most nem leszólni akarom azt, mint újdonsült td-tulaj, én nagyon szerettem azt is, az általam vezetett autók közül eddig a kategóriájában a legjobb motornak/váltónak tartom). Arról nem beszélve, hogy ugyanahhoz a menetteljesítményhez mennyivel jobb látni az alacsonyabb a fogyasztást. Mondjuk, emiatt ne vegyen senki dízelt, hacsak nem vezet 60ezer km-t egy évben, mert sosem hozza be a mai üzemanyagárak mellett a magasabb vételárból adódó többletkiadást...
Cím: D-4D
Írta: whis - 2005.06.24 10:45:56
Idézetet írta: "NewFan"
70 km/h-nál már 4-esből előzők, de 80 felett már simán lehet az 5-öst használni. Úgy mértem, kb 11-12 mperc kell 80-ról 120-ra gyorsításhoz 5-ösben. Úgy 2000 rpm-tól már jó húzása van a kocsinak.

Ez bíztatóan hangzik!  :)  Én általában hármast kapcsolok ezeknél a sebességeknél, ha előzni kell.
Esetleg tudsz fordulatszámokat is (úgy kb)?
70 III-IV.
90 IV-V.
140 V.
 8)
Cím: D-4D
Írta: Peter - 2005.06.24 11:01:14
Bazijok ezek a d4d-k az mar biztos.
Ami meg engem erdekelne, a fogyasztas.
Mennyit fogyaszt mondjuk 140-nel, 160-nal?

HITMAN!

Autopalyan hangosabb vagy hallkabb a d4d mint a benyas? Mik a tapasztalataid?
Cím: D-4D
Írta: whis - 2005.06.24 11:24:47
Idézetet írta: "HITMAN"
ugyanahhoz a menetteljesítményhez mennyivel jobb látni az alacsonyabb a fogyasztást. Mondjuk, emiatt ne vegyen senki dízelt, hacsak nem vezet 60ezer km-t egy évben, mert sosem hozza be a mai üzemanyagárak mellett a magasabb vételárból adódó többletkiadást...

Igen, erről már volt eszmecsere. Nekem az a véleményem, hogy inkább egyszer kicsit többet kiadni, de utána milyen jó látni, hogy a havi költség csökken (ugyanannyi megtett km esetén)  8)
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.06.24 16:37:53
Idézetet írta: "Peter"
Bazijok ezek a d4d-k az mar biztos.
Ami meg engem erdekelne, a fogyasztas.
Mennyit fogyaszt mondjuk 140-nel, 160-nal?

HITMAN!

Autopalyan hangosabb vagy hallkabb a d4d mint a benyas? Mik a tapasztalataid?


Fogyasztás: 140-nél 5,8-6 l (fedcomp szerint)
Zaj: érzetre egyáltalán nem hangosabb, más jellegű a hang, olyan alulról érkező morgó hangja van, a benzines magasabb frekvenciájú hangjával szemben.
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.06.24 16:40:30
Idézetet írta: "whis"

Igen, erről már volt eszmecsere. Nekem az a véleményem, hogy inkább egyszer kicsit többet kiadni, de utána milyen jó látni, hogy a havi költség csökken (ugyanannyi megtett km esetén)  8)


Hát, mondjuk 465 ezer Ft asszem a delta, az nem kicsit több... szerintem...  :shock:
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.06.24 17:22:26
Idézetet írta: "HITMAN"
Hát, mondjuk 465 ezer Ft asszem a delta, az nem kicsit több... szerintem...  :shock:

Akkor a Yarishoz mit szólsz? Ott 500.000 forint a felára a dízelnek. Ami százalékosan kifejezve sokkal több, mint a Corolla 460.000-e....
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.06.24 17:30:48
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "HITMAN"
Hát, mondjuk 465 ezer Ft asszem a delta, az nem kicsit több... szerintem...  :shock:
Akkor a Yarishoz mit szólsz? Ott 500.000 forint a felára a dízelnek. Ami százalékosan kifejezve sokkal több, mint a Corolla 460.000-e....

De ott plusz lóerőket is kapsz érte. :!:
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.06.24 19:51:20
Idézetet írta: "music"
De ott plusz lóerőket is kapsz érte. :!:

Az ezres képest igen, 10 kemény pacit :) De az 1.3-hoz képest még mindig 340.000 forinttal drágább... És -10 paci...
Százalékosítva: a Yarisnál az alapár kb. 20%-a pluszban a dízelmotor, Corollában pedig ugyanez 13% többletet jelent. Corolla Versoban már 10% alatti a dízel felár, Avensinél kb. 12%.
Ezért írtam azt, hogy a Yarist kivéve minden típusnál bőségesen megéri dízellel rendelni a kocsit. Mégha soknak is tűnik az a pénz. Százalékosítva nem olyan sok már...
Kiegészíteném: Avensis Verso és RAV4 esetén 8-9% a dízel felára. Emellett pont ennél a két típusnál lehet a legtöbbet megtakarítani a dízellel. Szóval ennél a két típusnál sem kérdéses, melyik éri meg jobban.
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.06.24 21:14:28
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "music"
De ott plusz lóerőket is kapsz érte. :!:

Százalékosítva: a Yarisnál az alapár kb. 20%-a pluszban a dízelmotor, Corollában pedig ugyanez 13% többletet jelent. Corolla Versoban már 10% alatti a dízel felár, Avensinél kb. 12%.
Ezért írtam azt, hogy a Yarist kivéve minden típusnál bőségesen megéri dízellel rendelni a kocsit. Mégha soknak is tűnik az a pénz. Százalékosítva nem olyan sok már...
.

Jah, ha van pénze valakinek, akkor tényleg számolgathatja a %-ot, de ha nincs... Mert 465eFt az azért már a legtöbb embernek számít. Pláne, hogy -7 LE-t kap érte :) (igaz, +60 Nm-t...). De ezt azért nem lehet csak így Ft/LE- re vetíteni  :)
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.06.24 21:16:02
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "HITMAN"
Hát, mondjuk 465 ezer Ft asszem a delta, az nem kicsit több... szerintem...  :shock:

Akkor a Yarishoz mit szólsz? Ott 500.000 forint a felára a dízelnek. Ami százalékosan kifejezve sokkal több, mint a Corolla 460.000-e....


Na, pl ezért nem Yarist vettem (ez persze így nem igaz). A Yaris az igazi millionerek autója  :lol:
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.06.24 22:25:38
Idézetet írta: "HITMAN"
Jah, ha van pénze valakinek, akkor tényleg számolgathatja a %-ot, de ha nincs... Mert 465eFt az azért már a legtöbb embernek számít. Pláne, hogy -7 LE-t kap érte :) (igaz, +60 Nm-t...). De ezt azért nem lehet csak így Ft/LE- re vetíteni  :)

Akkor számoljunk havi törlesztőrészletekkel. Ha a 460.000-et elosztod 60-al, havi 7700 forint pluszt kapunk. Erre még jön rá egy kis kamat, így kb. 8ezer forinttal drágább havonta a D4D. Havi 1200km-es futásteljesítményt és benzinesnél 7, dízelnél 5 literes fogyasztást feltételezve a mai benzinárakkal számolva pont havi 8.000 forint megtakarítást eredményez. Tehát a D4D úgymond 'ingyen' van. És akkor még nem beszéltünk a jobb rugalmasságról, jobb értéktartásról, könyebb eladhatóságról, magasabb futásteljesítmény esetén jóval több megtakarításról  :wink:
Még egyszer megkérdezem: melyik is a drágább?  :wink:
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.06.25 01:50:55
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "music"
De ott plusz lóerőket is kapsz érte. :!:
Az ezres képest igen, 10 kemény pacit :) De az 1.3-hoz képest még mindig 340.000 forinttal drágább... És -10 paci...
Százalékosítva: a Yarisnál az alapár kb. 20%-a pluszban a dízelmotor, Corollában pedig ugyanez 13% többletet jelent. Corolla Versoban már 10% alatti a dízel felár, Avensinél kb. 12%.

Na de ez így nem fair. Ha összevetjük a Yaris 1.3 a dízellel, az kb. ugyanolyan, mint a Corolla 1.4 benzin a dízellel. ha ezt nézed %-ban, akkor viszont szinte ugyanannyi a difi :wink:
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.06.25 01:52:09
Idézetet írta: "Szeke"
Akkor számoljunk havi törlesztőrészletekkel. Ha a 460.000-et elosztod 60-al, havi 7700 forint pluszt kapunk. Erre még jön rá egy kis kamat, így kb. 8ezer forinttal drágább havonta a D4D. Havi 1200km-es futásteljesítményt és benzinesnél 7, dízelnél 5 literes fogyasztást feltételezve a mai benzinárakkal számolva pont havi 8.000 forint megtakarítást eredményez. Tehát a D4D úgymond 'ingyen' van. És akkor még nem beszéltünk a jobb rugalmasságról, jobb értéktartásról, könyebb eladhatóságról, magasabb futásteljesítmény esetén jóval több megtakarításról  :wink: Még egyszer megkérdezem: melyik is a drágább?  :wink:

Egy értékesítő veszett el Benned. Ha elveszett egyáltalán. :wink:
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.06.25 07:04:11
Idézetet írta: "music"
Egy értékesítő veszett el Benned. Ha elveszett egyáltalán. :wink:

 :D  
Soha nem adtam el egyetlen autót sem, egyszerűen csak számolgattam kicsit. A legtöbb modellnél csak ízlés kérdése, hogy benzinest, vagy dízelt vesz az ember. Racionálisan nézve sokkal jobban megéri a dízel. És összességében nem kerül többe, hiába feláras.
Cím: D-4D
Írta: NewFan - 2005.06.25 18:59:40
Idézetet írta: "whis"
Idézetet írta: "NewFan"
70 km/h-nál már 4-esből előzők, de 80 felett már simán lehet az 5-öst használni. Úgy mértem, kb 11-12 mperc kell 80-ról 120-ra gyorsításhoz 5-ösben. Úgy 2000 rpm-tól már jó húzása van a kocsinak.

Ez bíztatóan hangzik!  :)  Én általában hármast kapcsolok ezeknél a sebességeknél, ha előzni kell.
Esetleg tudsz fordulatszámokat is (úgy kb)?
70 III-IV.
90 IV-V.
140 V.
 8)


Megnéztem a fordulatszámokat, és a következők jöttek ki:
70 km/h III. 2800 rpm, IV. 2100 rpm
90 km/h IV. 2800 rpm, V. 2100 rpm
140 km/h kb 3000.
Többé-kevésbé sík terepen mértem ezeket az értékeket. Kiváncsi vagyok, másnak is hasonlóak jöttek-e ki.
A motor fordulatszám-teljesítmény grafikonjai szerint 4000 rpm fölé nem érdemes menni, mert onnantül már esik (elég erősen) a teljesítmény.
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.06.25 19:30:20
Idézetet írta: "Szeke"

Akkor számoljunk havi törlesztőrészletekkel. Ha a 460.000-et elosztod 60-al, havi 7700 forint pluszt kapunk. Erre még jön rá egy kis kamat, így kb. 8ezer forinttal drágább havonta a D4D. Havi 1200km-es futásteljesítményt és benzinesnél 7, dízelnél 5 literes fogyasztást feltételezve a mai benzinárakkal számolva pont havi 8.000 forint megtakarítást eredményez. Tehát a D4D úgymond 'ingyen' van. És akkor még nem beszéltünk a jobb rugalmasságról, jobb értéktartásról, könyebb eladhatóságról, magasabb futásteljesítmény esetén jóval több megtakarításról  :wink:
Még egyszer megkérdezem: melyik is a drágább?  :wink:


Nem számoltam utána, de biztos igazad van. Riszpekt a fáradságért  8)
Ha még egy kicsit kötözködhetek: akkor van igazad, ha
- feltételezzük, hogy a leendő vevőnek van 465000-nyi  "fölösleges" forintja, akár csak 60 hónapra elosztva is. Ez azért elég lényeges, tekintve, hogy a Toyota már eleve nem a legolcsóbb márka a piacon.
- a devizaárfolyamot konstansnak vesszük - ez persze nem igaz, itt szépen kinyílhat az olló, sokat lehet bukni....
- mondjuk, az én 2,5 éves átlagfogyasztásom, benzinből, az 6 liter volt..
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.06.25 22:31:51
Idézetet írta: "HITMAN"
Nem számoltam utána, de biztos igazad van. Riszpekt a fáradságért  8)
Ha még egy kicsit kötözködhetek: akkor van igazad, ha
- feltételezzük, hogy a leendő vevőnek van 465000-nyi  "fölösleges" forintja, akár csak 60 hónapra elosztva is. Ez azért elég lényeges, tekintve, hogy a Toyota már eleve nem a legolcsóbb márka a piacon.
- a devizaárfolyamot konstansnak vesszük - ez persze nem igaz, itt szépen kinyílhat az olló, sokat lehet bukni....
- mondjuk, az én 2,5 éves átlagfogyasztásom, benzinből, az 6 liter volt..

Akkor nem értettél meg ezek szerint teljesen mégsem :)
60 hónapra a 460.000 forint nem jelent lényegében semmit, mivel az üza. költségen visszajön a különbözet! A befizetendő csekken tényleg több lesz, de az a többlet a zsebedben marad a benzinkútnál! Ezért írtam, hogy a D4D lényegében ingyen van  :wink:
A devizaárfolyam-változás nem csak a dízelre vonatkozik. A változás a kb. 7-8ezer forintnyi többletrészlet esetén is pár száz forint többlet lehet havonta - ha nagyon rossz az árfolyam.
Ha Neked benzinből 6 liter volt, 4-4,5 lesz gázolajból. A két liter körüli minusz meg lesz itt is.
Cím: D-4D
Írta: Agyarka - 2005.06.26 08:57:19
A D-4D nek mennyivel drágább a szervízelése?
Több motor olaj (3,7 vs 4,3 l) gyakoribb üa. szűrő csere ezek viszonylag kisebb tételek. Amiről nincsenek információim: izzítógyertya, turbó élettartama (régen kb. 100-150e km volt), javítás/csere? A benzint a motorra veszélyesen nem hamisítják, mennyibe kerülhet 1 D-4D tankolása lakmusz papír nélkül? Persze erre 1 megoldás van 1 kútnál kell tankolni, és ÁFA-s számlát kérni rendszámra, bár a mai jogállamban nem biztos, hogy ezzel ki vagyunk segítve.-(
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.06.26 12:54:09
Idézetet írta: "Szeke"
[
Akkor nem értettél meg ezek szerint teljesen mégsem :)
60 hónapra a 460.000 forint nem jelent lényegében semmit, mivel az üza. költségen visszajön a különbözet! A befizetendő csekken tényleg több lesz, de az a többlet a zsebedben marad a benzinkútnál! Ezért írtam, hogy a D4D lényegében ingyen van  :wink:
A devizaárfolyam-változás nem csak a dízelre vonatkozik. A változás a kb. 7-8ezer forintnyi többletrészlet esetén is pár száz forint többlet lehet havonta - ha nagyon rossz az árfolyam.
Ha Neked benzinből 6 liter volt, 4-4,5 lesz gázolajból. A két liter körüli minusz meg lesz itt is.


Hátha mégis megértettem elsőre a bonyolult okfejtést  :roll:  A többit csak azért írtam, mert szerintem eannak a 2-3 feltételnek teljesülni kell, hogy igazad legyen. És nem feltétlenül teljesül mindeki esetében.
Egyébként, nekem volt már autóhitelem, aminek havi részlete majdnem 3ezerrel nőtt, mire kiszálltam belőle, pusztán árfolyamváltozásból kifolyólag.... Mellesleg, mindenki vegyen dízel Corollát!  :)
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.06.26 13:35:44
Idézetet írta: "HITMAN"
Mellesleg, mindenki vegyen dízel Corollát!  :)

Igen, ez a legszebb végszó :)
Cím: D-4D
Írta: StrongBad - 2005.06.28 13:23:05
Casco/Kotelezo mennyi a D4D-nek osszehasonlitva egy benzinessel?
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.06.28 15:49:50
Idézetet írta: "StrongBad"
Casco/Kotelezo mennyi a D4D-nek osszehasonlitva egy benzinessel?

Casco picit több, mivel magasabb a vételár. Max. néhány száz forint a difi. A kötelező ugyanannyi.
Cím: D-4D
Írta: NewFan - 2005.06.28 16:18:08
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "StrongBad"
Casco/Kotelezo mennyi a D4D-nek osszehasonlitva egy benzinessel?

Casco picit több, mivel magasabb a vételár. Max. néhány száz forint a difi. A kötelező ugyanannyi.


Az én kötelezőm a D-4D-re 2.988 Ft/negyedév. Az 1.6-os beniznes Suzuki Baleno-m 4.600 ft volt. A Casco 9.500 most a Toyotára, míg a Suzukira 8.500 Ft volt.

Negyedévi szinten így 1.000 (ezer!!!) Ft-tal több az új és drágább Toyota D-4D, mint a hét éves, negyedannyit érő Suzuki Baleno.

A kor, a hely meg a többi tényező itt nem is lényeges, mert ezek mind a kettőre ugyanúgy érvényesek.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.06.28 16:22:26
Idézetet írta: "NewFan"
Az én kötelezőm a D-4D-re 2.988 Ft/negyedév. Az 1.6-os beniznes Suzuki Baleno-m 4.600 ft volt. A Casco 9.500 most a Toyotára, míg a Suzukira 8.500 Ft volt.

Na igen, az 1.6-os sajnos már ugrott egy kategóriát, azért volt drága a Baleno.
Cím: D-4D
Írta: StrongBad - 2005.06.29 14:48:38
Idézetet írta: "NewFan"
A Casco 9.500 most a Toyotára, míg a Suzukira 8.500 Ft volt.


9.500 egy negyedevre? Melyik biztosito az? De meg ha egy honapra annyi, akkor is nagyon jol hangzik!

Najo biztos 70 eves vagy, videken elsz, es balesetmentesen vezettel egesz eletedben. :)
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.06.29 16:08:13
Idézetet írta: "NewFan"
Az én kötelezőm a D-4D-re 2.988 Ft/negyedév. Az 1.6-os beniznes Suzuki Baleno-m 4.600 ft volt. A Casco 9.500 most a Toyotára, míg a Suzukira 8.500 Ft volt.


Nem havonta 2988Ft?? Szerintem túl jó lenne ez negyedévre  :o
A0 osztállyal nekem 10290 Ft/n.év a GFB, CASCO 32478 Ft/n.év.

A benzinesre is kb. ugyanennyi volt, nincs érdemi különbség.

Az idézetet megszerkesztettem, hogy átláthatóbb legyen.
music
Cím: D-4D
Írta: whis - 2005.06.30 08:21:14
Idézetet írta: "NewFan"
Megnéztem a fordulatszámokat, és a következők jöttek ki:
70 km/h III. 2800 rpm, IV. 2100 rpm
90 km/h IV. 2800 rpm, V. 2100 rpm
140 km/h kb 3000.
A motor fordulatszám-teljesítmény grafikonjai szerint 4000 rpm fölé nem érdemes menni, mert onnantül már esik (elég erősen) a teljesítmény.

Köszönöm!
Ez a 3000 140-nél tetszik, mert a benzinesnél ez 4000-4100. Esetleg nem tudod véletlenül, hogy a dízellel mennyivel mész, amikor eléri a 4000-et ötödikben?
Cím: D-4D
Írta: whis - 2005.06.30 08:25:24
Idézetet írta: "HITMAN"
Hát, mondjuk 465 ezer Ft asszem a delta, az nem kicsit több... szerintem...  :shock:

Úgy gondoltam, ha az ember már kiad a kezéből 4 millát, akkor inkább tegyen még mellé 460-et, ha szeretne dízelt, mint ha a vásárlás után 2 hónappal jön rá, hogy jobb lett volna mégis inkább a másik. Mert akkor már sokkal többe kerül...  :roll: ű
Amikor mi vettük a kocsit, először az alap változatra futotta, de azt mondtuk, hogy inkább most szorítunk még ki 200e-t, de legyen Terra  8)
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.06.30 09:43:00
Idézetet írta: "whis"
Úgy gondoltam, ha az ember már kiad a kezéből 4 millát, akkor inkább tegyen még mellé 460-et, ha szeretne dízelt, mint ha a vásárlás után 2 hónappal jön rá, hogy jobb lett volna mégis inkább a másik. Mert akkor már sokkal többe kerül...  :roll: ű
Amikor mi vettük a kocsit, először az alap változatra futotta, de azt mondtuk, hogy inkább most szorítunk még ki 200e-t, de legyen Terra  8)

whis,

1. Először is, szerintem te sem 4 millát adtál ki annak idején az autódért, hanem kb. 400 eFt-tal kevesebbet (az alapról beszélek).
2. Látod, te is csak 200 eFt-ot szorítottál ki, nem pedig több, mint 2x annyit. Mert lehet, hogy a többletet 1xűen már nem tudod finanszírozni. Ez a 2x2 igazsága. Ez nem (csak) kívánságműsor vagy bánkódás kérdése, a legtöbb embernek. Nézd, én elég jól keresek, de azért nekem k..vára nem mindegy 465 000 Ft léte/nemléte. Ha nincs, akkor nincs, és kész, nem lesz dízel, hanem csak benzines.
Elmondom, először OFF Opel ON volt a listán, aztán benzines C., és csak a dolgok szerencsés együttállásának köszönhetően lett belőle dízel C.....

Ezt is...
music
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.06.30 09:56:17
Még soha nem vettem új autót, ezt előre elmondom.
De:
Ha részletre vesszük az autót, és nem kp-re, akkor ugye magasabb lesz a dízel havidíja. DE a fogyasztásod is kevesebb lesz, és mint már kiszámoltam, ÁTLAGOS futásteljesítmény esetén sem lesz a részlet+üzaköltség összege nagyobb, mint a benzinesnél! Az egyetlen indok a dízel ellen, hogy néhánytízezer forinttal többet kell befizetni önrésznek. Nem csak a magasabb részleteket kellene nézni, hanem az alacsonyabb üzaköltséget is...  :roll:
Vagy ennyire rosszul látom a dolgot?  :?
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.06.30 10:20:26
szeke,

tkp. igazad van, ahogy abban már az előzőekben megegyeztünk  :)
Úgy tűnik, bennem van a hiba  :oops: Én nem szeretek 5-6 évig fizetni egy autóhitelt, úgy választottam eddig mindig, hogy rövid határidővel is le tudjam zárni a hitelt. Így számomra a beszerzés jellege közelebb van a kp-es vásárláshoz, mint egy hosszúlejáratú hitelügylethez...

"Ha részletre vesszük az autót, és nem kp-re, akkor ugye magasabb lesz a dízel havidíja"
Ezt nem értem. A havidíj a hitelösszegtől, pénzügyi költségektől, futamidőtől, devizanemtől függ (kb.), de nincs köze a hitel tárgyának meghajtásához :). Egyébként, ha újautónál bevállalsz valamekkora hitelt, akkor általában alacsonyabb az autó vételára, mint ha kp.-re vásárolod...[/i]
Cím: D-4D
Írta: Rozsomák - 2005.06.30 11:00:54
Idézetet írta: "HITMAN"

whis,

1. Először is, szerintem te sem 4 millát adtál ki annak idején az autódért, hanem kb. 400 eFt-tal kevesebbet (az alapról beszélek).
2. Látod, te is csak 200 eFt-ot szorítottál ki, nem pedig több, mint 2x annyit. Mert lehet, hogy a többletet 1xűen már nem tudod finanszírozni. Ez a 2x2 igazsága. Ez nem (csak) kívánságműsor vagy bánkódás kérdése, a legtöbb embernek. Nézd, én elég jól keresek, de azért nekem k..vára nem mindegy 465 000 Ft léte/nemléte. Ha nincs, akkor nincs, és kész, nem lesz dízel, hanem csak benzines.
Elmondom, először OFF Opel ON volt a listán, aztán benzines C., és csak a dolgok szerencsés együttállásának köszönhetően lett belőle dízel C.....

Tényleg úgy van az ember vele, hogy van egy tőkém és be tudok vállalni havonta ~x HUF-ot. Bementem sok-sok off és on kereskedésbe, volt egy alap elgondolásom (hogy mit akarok), Ők pedig igyekeztek rábeszélni egy "jobb" vételre. Elindul az ember 2,8 M HUF-ról, de ha már ennyit kiadok az a 300 eHUF többlet igazán megéri egy-két hasznos extráért  :arrow: 3,1 M HUF, de onnan már csak 300 e HUF többlet még néhány nagyon hasznos extra  :arrow: 3,4 M HUF, akkor már mégiscsak TOYOTA + 400 e HUF  :arrow: 3,8 M HUF , ennyi lóvénál ne mondja már a kedves vevő, hogy nincs +400 e HUF-ja, hogy egy gazdaságos diesel legyen.
Elhiszem, hogy eladónak lenni nehéz, de a vevőnek is nehéz a helyzete. Én kompromisszumot kötöttem, lehetett volna full extrás ford fusion 1.4 tdci, de életem párjával egy alap 1.4-es benzines klímás TOYOTA COROLLÁT vettünk. NEM BÁNTAM MEG!!!
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.06.30 11:07:01
Rozsomák,

én is palimadár voltam tkp.    :roll:
Már megalkudtam a kereskedővel a kombi benzinesre, amikor rámnézett, hogy tud nekemt egy sokkal jobb ajánlatot....  :shock:
Remélem, nekem IS jobb lett, hogy elfogadtam  :D
Cím: D-4D
Írta: whis - 2005.06.30 12:09:27
Idézetet írta: "HITMAN"
1. Először is, szerintem te sem 4 millát adtál ki annak idején az autódért, hanem kb. 400 eFt-tal kevesebbet (az alapról beszélek).
2. Látod, te is csak 200 eFt-ot szorítottál ki, nem pedig több, mint 2x annyit. Mert lehet, hogy a többletet 1xűen már nem tudod finanszírozni. Ez a 2x2 igazsága. Ez nem (csak) kívánságműsor vagy bánkódás kérdése, a legtöbb embernek.

1. Igazad van, nem 4 milla volt a vége, hanem 4.2  :wink:
2. Első körben úgy indultunk, hogy Yaris 1.3, ami 3.2 milla lett volna. Ehhez képest a Corolla 1.4  +250e felár volt, de kellett  az 5 ajtó, +... ... ... (ahogy Rozsomák mondá nagyon bölcsen)
Na, így lett a vége 4.2. Akkor még nem volt dízel...
 8)
Cím: D-4D
Írta: Gokuball - 2005.06.30 12:39:36
Sziasztok!

MMT váltóról meséljetek egy kicsit. Lehet azzal "sportosan" vezetni? Mégréri 1.4 bezinesröl 1.4d4d-re cserélni (persze nagyobb felszereltséggel  :)  )?
Cím: D-4D
Írta: Rozsomák - 2005.06.30 12:46:57
Idézetet írta: "Gokuball"
Sziasztok!

MMT váltóról meséljetek egy kicsit. Lehet azzal "sportosan" vezetni? Mégréri 1.4 bezinesröl 1.4d4d-re cserélni (persze nagyobb felszereltséggel  :)  )?

Meg hát!  :D
Pénz kérdése az egész. 8)
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.06.30 15:00:18
Idézetet írta: "HITMAN"
"Ha részletre vesszük az autót, és nem kp-re, akkor ugye magasabb lesz a dízel havidíja"
Ezt nem értem. A havidíj a hitelösszegtől, pénzügyi költségektől, futamidőtől, devizanemtől függ (kb.), de nincs köze a hitel tárgyának meghajtásához :). Egyébként, ha újautónál bevállalsz valamekkora hitelt, akkor általában alacsonyabb az autó vételára, mint ha kp.-re vásárolod...

Arra értettem, hogy a dízel vételára magasabb, így értelemszerűen a havidíj is magasabb  :wink:
Cím: D-4D
Írta: Gokuball - 2005.06.30 15:33:54
Idézetet írta: "Rozsomák"
Idézetet írta: "Gokuball"
Sziasztok!

MMT váltóról meséljetek egy kicsit. Lehet azzal "sportosan" vezetni? Mégréri 1.4 bezinesröl 1.4d4d-re cserélni (persze nagyobb felszereltséggel  :)  )?

Meg hát!  :D
Pénz kérdése az egész. 8)


És az M-MT váltó?
Cím: D-4D
Írta: whis - 2005.06.30 16:05:24
Idézetet írta: "Gokuball"
MMT váltóról meséljetek egy kicsit. Lehet azzal "sportosan" vezetni? Mégréri 1.4 bezinesröl 1.4d4d-re cserélni (persze nagyobb felszereltséggel  :)  )?

Lehet vele sportosan is, mivel:
1 van kézi vezérlési lehetőség
2 van Es fokozat, ami sportosabbra hangolja a váltást.
Mondjuk megszokás kérdése, én inkább magam váltok. Aki kényelmes, vegyen MMT-t  :wink:
Cím: D-4D
Írta: nimand - 2005.07.01 13:23:20
Hali!

Pár szót a D-4D MMT váltós SOL Corolla-ról:
- nagyon jól gyorsul, kitünő benne a gyári zene (nekem legalábbis)
- a fogyasztást nekem nem sikerült 5.2 alá vinni (állandóan megy a klima)
- a váltót könnyű kezelni, érdekes viszont, hogy ha nem nyomod a féket akkor lezár a váltó, néha zavaró
- a sport fokozatban 3800-nál kezd el váltani, előzéseknél jól jön :D
- néha előfordul, hogy nem akar fel váltani - főleg 2-esből
- az is bosszantó, hogy pont egy előzés megkezdésekor gondolja, hogy most fel vált egy nagyobb fokozatban, ekkor jön a manuális váltás....

Egyébként szuper kis kocsi, és szép is!!! :D
Cím: D-4D
Írta: antocian - 2005.07.01 14:38:02
Sziasztok,

pár hete én is tulajdonosa vagyok egy ilyen kisautónak (4-4D, MMT).
Nálam szinte követelmény volt az ilyen váltó, egy korábbi biciklis bukásom miatt. Nagyon megörültem, hogy csupán 155-tel jelentett többet, mint a hagyomanyos váltóval.
Elégedett vagyok vele, amit nimand ír, mind igaz. A váltólezárásnak sztem az az indoka, hogy hülyeséget ne csináljon az ember.
A fogyasztást én is még csak tesztelgetem, remélem, pár ezer km után jelentősen csökken még.. (1000 km van csak benne)
- csak város, öregurasan: 5,8-6l
- csak város, azért tolva is neki: 6,3-6,8l
- országút, kb 110-120: 5l
Ami nekem nem tetszik: a kormányküllő nem teljesen szimmetrikusan áll (öreg toyotások mondták, ne állíttassak rajta, mert a szervízek csak rontanak a beállításokkal a kocsin)
a Váltógomb  el tud forogni a rúdon (miért nemragasztották rá? másnaposak voltak az angolok?)
Bocs, ha hosszú voltam
Egyébként egy boldog tulajdonos...
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2005.07.01 14:49:02
Idézetet írta: "antocian"
Sziasztok,

pár hete én is tulajdonosa vagyok egy ilyen kisautónak (4-4D, MMT).
Nálam szinte követelmény volt az ilyen váltó, egy korábbi biciklis bukásom miatt. Nagyon megörültem, hogy csupán 155-tel jelentett többet, mint a hagyomanyos váltóval.
Elégedett vagyok vele, amit nimand ír, mind igaz. A váltólezárásnak sztem az az indoka, hogy hülyeséget ne csináljon az ember.
A fogyasztást én is még csak tesztelgetem, remélem, pár ezer km után jelentősen csökken még.. (1000 km van csak benne)
- csak város, öregurasan: 5,8-6l
- csak város, azért tolva is neki: 6,3-6,8l
- országút, kb 110-120: 5l
Ami nekem nem tetszik: a kormányküllő nem teljesen szimmetrikusan áll (öreg toyotások mondták, ne állíttassak rajta, mert a szervízek csak rontanak a beállításokkal a kocsin)
a Váltógomb  el tud forogni a rúdon (miért nemragasztották rá? másnaposak voltak az angolok?)
Bocs, ha hosszú voltam
Egyébként egy boldog tulajdonos...



Szia!

Üdv. a Fórumon és Gratula a járgányhoz!
Én megnézetném azt a kormányt, mert szerintem nem normális, hogy
nem áll szimetrikusan. Főleg, hogy új a verda!
A váltógombhoz nem tudok hozzászólni, de nekem az is gyanús...
De ezek legyenek a legnagyobb bajok a kocsival!
Sok boldog kilométert! :)
Nyári talira jössz?
Cím: D-4D
Írta: A Csaszi - 2005.07.01 14:58:54
Idézetet írta: "antocian"

a Váltógomb  el tud forogni a rúdon (miért nemragasztották rá? másnaposak voltak az angolok?)


Szia,

Gratula a kisautódhoz! Mostmár Neked is olyan jó, mint nekünk (hisz Toyotád van)! :-)

Nem igazán értek ám hozzá, csak valamely topicban olvastam egy olyant, hogy a váltógombot elvileg rá kell/lehet csavarni, ha mozog. Valszeg jobbra, s erősen.

De hátha errejár az aki tudja... persze az is lehet, hogy az másféle módszerrel van.

Üdvözlet:
Cím: D-4D
Írta: antocian - 2005.07.01 15:00:10
Kösz a gratulációt!

Sajnos ezt a talit még ki kell hagynom, mert dupla az öröm a családban. Nemhogy új autó, de a héten született meg a fiam is !
De valamelyik következőre biztosan odaérek :)
Üdv mindenkinek
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2005.07.01 15:08:48
Idézetet írta: "antocian"
Kösz a gratulációt!

Sajnos ezt a talit még ki kell hagynom, mert dupla az öröm a családban. Nemhogy új autó, de a héten született meg a fiam is !
De valamelyik következőre biztosan odaérek :)
Üdv mindenkinek


Hát akkor duplán gratulálok!
Irigyellek!
Főleg a gyerek miatt, az nekem még hiányzik a listáról.
Cím: MMT
Írta: Agyarka - 2005.07.01 19:59:23
Idézetet írta: "Gokuball"
Sziasztok!

MMT váltóról meséljetek egy kicsit. Lehet azzal "sportosan" vezetni? )?

Attól függ mit értesz sportosabb vezetésen. Automatikus, sportos üzemmódban jobban kihúzatja a motort, talán gyorsabban is hajtja végre a váltást (?), manuális üzemmódban te határozod meg a váltást,  az 1,4 MMT konkrét programozását nem ismerem, de a többi Toyota automata váltó nagyon le van bizosítva. Sajnos sebességi fokozatonként különböző fordulaton enged csak visszaváltani.
Tehát sportosan nem lehet vezetni mert:
- Nem mindig enged visszakapcsolni pedig a motor még nem pörögne szét, ezért nem lehet motorfékkel eléggé hűteni a fékeket ill. kanyarból nehezebb kigyorsítani;
- A váltások ideje nem elég rövid (mondjuk a manuális Toyota váltók sem szeretik a nagyon gyors váltásokat, kiv. MR2, Celica);
- A gáz- fék- gáz  kombinációt kivétel nélkül nem tudják megemészteni, a legrosszabb helyzetben hagynak nyomaték nélkül;
- Automatában néha elkezd gondolkozni a váltó, hogy mit is tegyen amit nem biztos hogy ki lehet várni.

Előnye: a bal lábas fékezést gázadással kombinálni könnyen lehet, így a hátsó kerekek oldalkúszását ill. a kanyarsebességet könnyebben növelhetjük.

antocian: Gratulálok mindkettőhöz!  Vigyázz álmosan is veszélyes vezetni!-)))
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.07.04 12:10:30
Péntek óta van a családban egy új Corolla D4D mmt -s Sol jószág metálfekete, bézs belsővel.
Nagyon szép autó.
És az mmt - váltó is jó dolognak tartom, csak kicsit szokni kell, mert mindig taposni akartam a nem létező kuplungot  :lol:
Viszont van egy - két kérdésem:
1. Be kell e járatni az autót, és ha igen mire kell ügyelni?
2. Az normális, ha az utas biztonsági övének a bekapcsolására figyelmeztető kis jel mellet az airbag off világit indításkor??

bocs ha nagy hülyeségeket kérdezek.....
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2005.07.04 12:13:42
Idézetet írta: "Deep Rush"
Péntek óta van a családban egy új Corolla D4D mmt -s Sol jószág metálfekete, bézs belsővel.
Nagyon szép autó.
És az mmt - váltó is jó dolognak tartom, csak kicsit szokni kell, mert mindig taposni akartam a nem létező kuplungot  :lol:
Viszont van egy - két kérdésem:
1. Be kell e járatni az autót, és ha igen mire kell ügyelni?
2. Az normális, ha az utas biztonsági övének a bekapcsolására figyelmeztető kis jel mellet az airbag off világit indításkor??

bocs ha nagy hülyeségeket kérdezek.....


Gratula a verdához!

1., Elvileg nincs előírt bejáratási idő, de azt szoktuk javasolni (és én is így tettem.),
hogy az eslő 3-4ezer kilométert nyugisabban tedd meg. Nem kell babusgatni
de ne akarj mindenkivel versenyezni.
2., Normális, minden egyes gyujtáskapcsolásnál ellenőrzi magát a rendszer,
ennek a procedúrának a jele ez.

És csak kérdezz bátran!
:)
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.07.04 20:40:20
Kinek mennyit fogyaszt az mmt D4D ?
Nekünk most 6,2 l/100 -on áll a computer.
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.07.04 20:58:00
Kattingattam pár képet a Corolláról. Ime (http://kep.tar.hu/deeprush/50091312#2)
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2005.07.04 20:59:55
Idézetet írta: "Deep Rush"
Kattingattam pár képet a Corolláról. Ime (http://kep.tar.hu/deeprush/50091312#2)


Szép!
Nagyon szép!
Az előző Corollám nekem is ilyen kék volt...
Cím: D-4D
Írta: Rozsomák - 2005.07.05 09:08:42
Idézetet írta: "Deep Rush"
Kattingattam pár képet a Corolláról. Ime (http://kep.tar.hu/deeprush/50091312#2)


Gyönyörű! Gratulálok!
Cím: D-4D
Írta: Satriani - 2005.07.05 09:52:01
Idézetet írta: "Deep Rush"
Kattingattam pár képet a Corolláról. Ime (http://kep.tar.hu/deeprush/50091312#2)


Nagyon szép ez a kocsi! Különösen a két tónusú műszerfal és a világos kárpit tetszik. Nekem is Sol van, szeretek beülni, de feketében a tiétekhez képest lehangoló a belseje.
Cím: D-4D
Írta: antocian - 2005.07.05 10:24:21
Idézetet írta: "Deep Rush"
Kattingattam pár képet a Corolláról. Ime (http://kep.tar.hu/deeprush/50091312#2)


Hali Deep Rush,

szép az autód! A miénk a hidegkék, és a műszerfal egyszínű fekete, kivéve a középkonzol, ami ezüstös..
A fogyim a következő: a BC szerint az első tank átlaga 6,1l volt, a tankolás szerint 6,04 lett.
Jelenleg a második tank kb 1/4-nél járok, a BC szerint 6,3-6,4 (csak város, rövid távok, néha kényelmesen, néha odalépve) Ha sietek, tud lenni a BC szerint 7-7,5 is... sajnos.
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.07.05 11:25:11
Köszi a gratulációkat!

Gondolom a fogyasztás majd csökkenni fog 2-3e km uán (remélem :) )
Jó lenne ha majd kb annyit fogyasztana mint a kis Yarisom, mert az fed. comp. szerint  5,6 körül szokott.
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.07.05 11:28:49
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Kattingattam pár képet a Corolláról. Ime (http://kep.tar.hu/deeprush/50091312#2)


Nagyon szép ez a kocsi! Különösen a két tónusú műszerfal és a világos kárpit tetszik. Nekem is Sol van, szeretek beülni, de feketében a tiétekhez képest lehangoló a belseje.


Na igen,  szép ez a világos belsö, csak nagyon kell vigyázni rá, mert rögtön látszik rajta minden kis szennyezödés.  :?
Cím: D-4D
Írta: veze - 2005.07.05 12:25:18
Idézetet írta: "antocian"
Sziasztok,

pár hete én is tulajdonosa vagyok egy ilyen kisautónak (4-4D, MMT).
Nálam szinte követelmény volt az ilyen váltó, egy korábbi biciklis bukásom miatt. Nagyon megörültem, hogy csupán 155-tel jelentett többet, mint a hagyomanyos váltóval.
Elégedett vagyok vele, amit nimand ír, mind igaz. A váltólezárásnak sztem az az indoka, hogy hülyeséget ne csináljon az ember.
A fogyasztást én is még csak tesztelgetem, remélem, pár ezer km után jelentősen csökken még.. (1000 km van csak benne)
- csak város, öregurasan: 5,8-6l
- csak város, azért tolva is neki: 6,3-6,8l
- országút, kb 110-120: 5l
Ami nekem nem tetszik: a kormányküllő nem teljesen szimmetrikusan áll (öreg toyotások mondták, ne állíttassak rajta, mert a szervízek csak rontanak a beállításokkal a kocsin)
a Váltógomb  el tud forogni a rúdon (miért nemragasztották rá? másnaposak voltak az angolok?)
Bocs, ha hosszú voltam
Egyébként egy boldog tulajdonos...


Váltógomb:

Nekem is forgott új korában, a szervizben széttárták a kezüket. Aztán rájöttem, hogy simán menetes, tekertem rajta egy teljes kört, és azóta áll, mint Katiban a gyerek!
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.07.05 20:51:42
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Kattingattam pár képet a Corolláról. Ime (http://kep.tar.hu/deeprush/50091312#2)
Nagyon szép ez a kocsi! Különösen a két tónusú műszerfal és a világos kárpit tetszik. Nekem is Sol van, szeretek beülni, de feketében a tiétekhez képest lehangoló a belseje.

Én is szeretem ezt a fajta színpárosítást. Nagyon elegáns lesz tőle a kocsibelső.
Cím: D-4D
Írta: antocian - 2005.07.13 10:21:57
Jelentem, a hétvégén csináltam egy fogyasztáspróbát.
két utam volt, egy veszprém-fehérvár: itt olyan 85-90 közötti tempót tartva 3,9 liter jött ki 100-ra vetítve a bc szerint, (tojás a pedál alatt)
a másik utam hosszabb volt, veszprém-bicske, oda vissza, ez 4,4 lett, szintén a fenti tempóval, de klíma bekapcsolva, szakadó esőben.. Asszem, ezek nem olyan rossz eredmények...
Üdv
B.
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.07.13 12:20:30
Idézetet írta: "antocian"
Jelentem, a hétvégén csináltam egy fogyasztáspróbát.
két utam volt, egy veszprém-fehérvár: itt olyan 85-90 közötti tempót tartva 3,9 liter jött ki 100-ra vetítve a bc szerint, (tojás a pedál alatt)
a másik utam hosszabb volt, veszprém-bicske, oda vissza, ez 4,4 lett, szintén a fenti tempóval, de klíma bekapcsolva, szakadó esőben.. Asszem, ezek nem olyan rossz eredmények...
Üdv
B.


Ezek nagyon jó értékek.
Nekünk a Corolla bc szerint 5,9 -et mutat, de még mindig csak az elsö tank üzemanyag van benne , és föként városban.
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.07.15 20:59:48
Holnap megyünk Pécsre a Corollával,  kíváncsi vagyok mennyire sikerül leküzdeni a fogyasztást..  :wink:
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.07.17 10:59:25
Megvolt a Szeged-Pécs oda vissza, átnéztünk orfűre is, és kb. 410 km,  és a fogy 5,6 l let bc szerint.
Tehát alakul ez. Pécsen kicsit mászkáltunk, de többnyire lakotterületen kívül 110-120km/h  körül mentünk.
Cím: hibajelzés
Írta: Szacsa - 2005.07.19 11:45:22
Sziasztok!

A családnak kb 3 hete sikerült megvásárolnia egy szuper D4D hatchback Sol sötétkék Corollát. De sajnos tegnap probléma volt vele-amin persze mindenki meglepődött- az egyik hiba jelző sárga színű de nem tudom mit ábrázol világított egész nap megnéztem a könyvben és azt írja vigyem a kocsit szervízbe mondom ok fel is hívtuk ugy volt hogy ma visszuk is a kocsit de ma ahogy indítottam nem világított. A legmeglepőbb hogy az autóban összesen 1500km van eddig elég furcsának tartom a dolgot. Szerintetek most vigyem el szervízbe vagy ne foglalkozzak vele mert már ugyse világít. Esetleg veletek nem fordult elő ilyesmi probléma?A kézikönyvben ha jol emléxem a 9. jel volt az.
Előre is köszönet a segítségért!
Cím: Re: hibajelzés
Írta: afekete - 2005.07.19 11:48:48
Idézetet írta: "Szacsa"
A legmeglepőbb hogy az autóban összesen 1500km van eddig elég furcsának tartom a dolgot. Szerintetek most vigyem el szervízbe vagy ne foglalkozzak vele mert már ugyse világít.
Előre is köszönet a segítségért!

Azért szerintem vidd el. Lehet, hogy csak valami kosz került a rendszerbe, ami valahogy kitisztult, de ha kiolvassák a comp-ot, akkor tudnak majd rá mondani valamit.
Cím: Re: hibajelzés
Írta: Rozsomák - 2005.07.19 11:57:05
Idézetet írta: "afekete"
Idézetet írta: "Szacsa"
A legmeglepőbb hogy az autóban összesen 1500km van eddig elég furcsának tartom a dolgot. Szerintetek most vigyem el szervízbe vagy ne foglalkozzak vele mert már ugyse világít.
Előre is köszönet a segítségért!

Azért szerintem vidd el. Lehet, hogy csak valami kosz került a rendszerbe, ami valahogy kitisztult, de ha kiolvassák a comp-ot, akkor tudnak majd rá mondani valamit.

Én is bevinném, már csak önmagam megnyugtatására is.
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2005.07.19 13:23:27
Szerintem valami jelentéktelen lehet, de egy utat megér, hogy kiolvassák a
hibatárolót.
Cím: Re: hibajelzés
Írta: Deep Rush - 2005.07.19 17:46:40
Idézetet írta: "Szacsa"
Sziasztok!

A családnak kb 3 hete sikerült megvásárolnia egy szuper D4D hatchback Sol sötétkék Corollát. De sajnos tegnap probléma volt vele-amin persze mindenki meglepődött- az egyik hiba jelző sárga színű de nem tudom mit ábrázol világított egész nap megnéztem a könyvben és azt írja vigyem a kocsit szervízbe mondom ok fel is hívtuk ugy volt hogy ma visszuk is a kocsit de ma ahogy indítottam nem világított. A legmeglepőbb hogy az autóban összesen 1500km van eddig elég furcsának tartom a dolgot. Szerintetek most vigyem el szervízbe vagy ne foglalkozzak vele mert már ugyse világít. Esetleg veletek nem fordult elő ilyesmi probléma?A kézikönyvben ha jol emléxem a 9. jel volt az.
Előre is köszönet a segítségért!


Én is osztom az elöttem szólók véleményét.
Irány a service!

Amúgy gratula az autóhoz!!

És üdv a fórumon.
Cím: D-4D
Írta: Agyarka - 2005.07.19 22:00:44
Ma vittem haza a testvérem gépét. Fogyasztás rövid városi szakaszon 5,0 -))) persze bejáratósan max.2500 rpm. Kiváncsi vagyok később milyen lesz az elmélet a gyakorlatban. (Rugalmasság, vezethetőség)
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.07.20 13:19:46
Van e valakinek tapasztalata, hogy hogyan lehet kisebb fogyasztást elérni mmt -vel?
Kézzel kapcsolgatva, vagy automatán?
Cím: D-4D
Írta: antocian - 2005.07.20 13:32:59
Idézetet írta: "Deep Rush"
Van e valakinek tapasztalata, hogy hogyan lehet kisebb fogyasztást elérni mmt -vel?
Kézzel kapcsolgatva, vagy automatán?


Sztem az mmt motorkímélőbb, de kisebb fogyasztást kézi kapcsolással lehet elérni... (hamarabb fel lehet tenni ötösbe, és később is vált le négyesbe és így tovább a többi sebességnél is...) Én jobb szeretem az mmt-t spec, mert a legnagyobb nyomatéktartomány alá nem nagyon engedi leesni a fordulatot...
Cím: D-4D
Írta: MiCKEY - 2005.07.20 13:43:15
Idézetet írta: "antocian"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Van e valakinek tapasztalata, hogy hogyan lehet kisebb fogyasztást elérni mmt -vel?
Kézzel kapcsolgatva, vagy automatán?


Sztem az mmt motorkímélőbb, de kisebb fogyasztást kézi kapcsolással lehet elérni... (hamarabb fel lehet tenni ötösbe, és később is vált le négyesbe és így tovább a többi sebességnél is...) Én jobb szeretem az mmt-t spec, mert a legnagyobb nyomatéktartomány alá nem nagyon engedi leesni a fordulatot...


pedig a szórólapokon, újságokban az szerepel, hogy az MMT gazdaságosabban teszi a dolgát.
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.07.20 14:03:06
Idézetet írta: "MiCKEY"
Idézetet írta: "antocian"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Van e valakinek tapasztalata, hogy hogyan lehet kisebb fogyasztást elérni mmt -vel?
Kézzel kapcsolgatva, vagy automatán?


Sztem az mmt motorkímélőbb, de kisebb fogyasztást kézi kapcsolással lehet elérni... (hamarabb fel lehet tenni ötösbe, és később is vált le négyesbe és így tovább a többi sebességnél is...) Én jobb szeretem az mmt-t spec, mert a legnagyobb nyomatéktartomány alá nem nagyon engedi leesni a fordulatot...


pedig a szórólapokon, újságokban az szerepel, hogy az MMT gazdaságosabban teszi a dolgát.

Lehet tényleg nem gazdaságosabb...
Pl. ötödiket nyugodtan kapcsolhatna már 50-55 körül...  szerintem
Még egy észrevétel...
az ES gombnak szerintem nem sok értelme van, mert ha simán nyomok egy padlógázt akkor is elpörget  a motort  elég magas fordulatig.
Cím: D-4D
Írta: whis - 2005.07.20 14:45:48
A tesztelésre kapott 1.8 Versoban simán felkapcsolt 5.-be 50-nél.  :roll:
Mondjuk az viszont sokáig tartott neki eldönteni, ha itt kapott egy hirtelen padlógázt, hogy hanyadikba is kapcsoljon vissza. Súlyos másodpercek teltek el, mire megtalálta a 2.-at  :wink:
Cím: D-4D
Írta: antocian - 2005.07.20 20:09:33
Idézetet írta: "whis"
A tesztelésre kapott 1.8 Versoban simán felkapcsolt 5.-be 50-nél.  :roll:
Mondjuk az viszont sokáig tartott neki eldönteni, ha itt kapott egy hirtelen padlógázt, hogy hanyadikba is kapcsoljon vissza. Súlyos másodpercek teltek el, mire megtalálta a 2.-at  :wink:


a 1,4 D-4D-nél az ötöst csak olyan 70-nél teszi be az MMT... Valószínűleg azért, mert itt a motor már olyan 1600-1700 körül forog, így nem érezhető turbólyuk miatti kihagyás a váltás legalsó tartományában. Ha kézzel beteszi az ember olyan 50-nél, érezhető, hogy lomha az autó. Benzinesnél valszeg mivel nincs ilyen gond, már 50-nél hagyja magát feltenni, mivel ott "lényegtelen" a nyomaték, és azért elegendő teljesítmény van már az adott - gondolom olyan 1200 körüli" fordulatszámon is. Mindemellett D-4D MMT rulez!
Cím: Re: hibajelzés
Írta: Gokuball - 2005.07.22 00:12:52
Idézetet írta: "Szacsa"
Sziasztok!

A családnak kb 3 hete sikerült megvásárolnia egy szuper D4D hatchback Sol sötétkék Corollát. De sajnos tegnap probléma volt vele-amin persze mindenki meglepődött- az egyik hiba jelző sárga színű de nem tudom mit ábrázol világított egész nap megnéztem a könyvben és azt írja vigyem a kocsit szervízbe mondom ok fel is hívtuk ugy volt hogy ma visszuk is a kocsit de ma ahogy indítottam nem világított. A legmeglepőbb hogy az autóban összesen 1500km van eddig elég furcsának tartom a dolgot. Szerintetek most vigyem el szervízbe vagy ne foglalkozzak vele mert már ugyse világít. Esetleg veletek nem fordult elő ilyesmi probléma?A kézikönyvben ha jol emléxem a 9. jel volt az.
Előre is köszönet a segítségért!


Nem probaltatoik veletlenul beinditani a motort ugy, hogy kozben a riaszto be volt kapcsolva?
Cím: D-4D
Írta: Gokuball - 2005.07.22 00:14:49
Idézetet írta: "antocian"
Idézetet írta: "whis"
A tesztelésre kapott 1.8 Versoban simán felkapcsolt 5.-be 50-nél.  :roll:
Mondjuk az viszont sokáig tartott neki eldönteni, ha itt kapott egy hirtelen padlógázt, hogy hanyadikba is kapcsoljon vissza. Súlyos másodpercek teltek el, mire megtalálta a 2.-at  :wink:


a 1,4 D-4D-nél az ötöst csak olyan 70-nél teszi be az MMT... Valószínűleg azért, mert itt a motor már olyan 1600-1700 körül forog, így nem érezhető turbólyuk miatti kihagyás a váltás legalsó tartományában. Ha kézzel beteszi az ember olyan 50-nél, érezhető, hogy lomha az autó. Benzinesnél valszeg mivel nincs ilyen gond, már 50-nél hagyja magát feltenni, mivel ott "lényegtelen" a nyomaték, és azért elegendő teljesítmény van már az adott - gondolom olyan 1200 körüli" fordulatszámon is. Mindemellett D-4D MMT rulez!


Ha padlogazt nyomsz neki (pl. 3-ban), akkor visszavalt az mm-t? Sport modban hogyan csinalja?
Cím: D-4D
Írta: antocian - 2005.07.22 09:25:04
Ha padlogazt nyomsz neki (pl. 3-ban), akkor visszavalt az mm-t? Sport modban hogyan csinalja?[/quote]

Igen, visszavált. Ha padlógázt nyomsz, akkor sztem nincs különbség visszaváltáskor a sport és a normál mód között. A sport módot én csak egyszer próbáltam, azt vettem észte, hogy amit csinál, magasabb fordzlatszámon tartja a motort. Pl. nem 50-nél teszi négyesbe, hanem feljebb, stb.. A fordulatos se hagyja leesni, ha leveszem a gázról a lábam, hanem egy adott fordulatszám alá nem engedi esni, lejjebbkapcsol, így biztosítja mindig a nyomatékmaximumot. Jó ebben az automatában, hogy a váltó úgymond emlékezik. Tegyük fel, elkezdenék egy előzést, gázt adok, visszavált 3 vagy 4-be. Ekkor ugye a motor felpörög, érezni az erőt. DE mondjuk szemből jön valaki, vissza kell húzódnom pár másodpercre. (gázelvétel, fék, stb.) Ekkor a váltó nem kapcsol fel 70-nél ötösbe, hanem tudja hogy én előzni fogok, vagy valami, így ha szabad az út, akkor már nem kell ismét visszaváltania, hanem  kapásból kilő a kisebb fokozatban..
Bocs, ha kicsit hosszú voltam

B.
Cím: D-4D
Írta: Agyarka - 2005.07.23 07:04:48
A váltó áttételezésében van különbség a kézi és az MMT-s modellek között?
A kézi váltós kb. 60-nál érzi jól magát 5.ben. 50-nél érezhetően erőlködik, felette  harmatos, de 60-tól kényelmes.
Egyébként városban nagyon jól lehet vele autózni 2000 körül. Nem gondoltam, hogy ilyen kis köbcm-es motorral ilyen kényelmesen lehet közlekedni, kis gázadással erőből lehet sávot váltani az alacsony fordulaton is elegendő nyomaték miatt.  A fogyasztás + káprázatos (4,5-4,7 város kíméletes bejáratással).
Cím: D-4D
Írta: StrongBad - 2005.07.25 12:38:29
2-3 eves D4D 2.0-s corollaknak miert nincs ara? Mar 3 - 3.3M Ft-ert lehet talalni hirdeteseket. Van nagyobb kulonbseg a mostani D4D es mondjuk a 2003-as D4D motorok kozott?
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2005.07.25 13:11:01
Idézetet írta: "StrongBad"
2-3 eves D4D 2.0-s corollaknak miert nincs ara? Mar 3 - 3.3M Ft-ert lehet talalni hirdeteseket. Van nagyobb kulonbseg a mostani D4D es mondjuk a 2003-as D4D motorok kozott?


A ráncfelvarrással lett a 90lovasból 116 lovas 2,0 D4D
Cím: D-4D
Írta: ksanyi - 2005.07.25 13:55:22
Sziasztok!
Van egy 3 hónapos 1.4 D-4D kézi váltós Corollám. 3000 km-től morgó és lüktető hangot hallok a váltó felől. Főleg alacsony fordulaton(1400-2000 között) gyorsításkor hallható. Van valakinek ilyen tapasztalata? Egy Corollánál ez szerintem nem engedhető meg.
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.07.25 15:44:01
Idézetet írta: "Tamás69"
Idézetet írta: "StrongBad"
2-3 eves D4D 2.0-s corollaknak miert nincs ara? Mar 3 - 3.3M Ft-ert lehet talalni hirdeteseket. Van nagyobb kulonbseg a mostani D4D es mondjuk a 2003-as D4D motorok kozott?
A ráncfelvarrással lett a 90lovasból 116 lovas 2,0 D4D

Ez karosszériafüggő is. Kombiba nem tették bele a nagyobb motort - pedig ez lenne a logikus, csak az 5 ajtósba. A 2.0 90 lovas motort pedig azóta leváltotta az 1.4 90 lovas.
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.07.26 12:51:24
Idézetet írta: "ksanyi"
Sziasztok!
Van egy 3 hónapos 1.4 D-4D kézi váltós Corollám. 3000 km-től morgó és lüktető hangot hallok a váltó felől. Főleg alacsony fordulaton(1400-2000 között) gyorsításkor hallható. Van valakinek ilyen tapasztalata? Egy Corollánál ez szerintem nem engedhető meg.


Én ilyet nem tapasztalta. Mondjuk nem is kézi váltós hanem MMT  van.
Cím: Füst
Írta: fraktal - 2005.07.26 14:43:44
Sajnos, kemény gyorsításnál rendesen tud füstölni az 1.4 D4D. Persze mi nem vesszük észre, csak aki utánunk jön...
Cím: Re: Füst
Írta: Agyarka - 2005.07.26 20:28:58
Idézetet írta: "fraktal"
Sajnos, kemény gyorsításnál rendesen tud füstölni az 1.4 D4D. Persze mi nem vesszük észre, csak aki utánunk jön...

Szinte minden diesel füstöl, ha rendesen odalépnek neki, főleg ha kicsit régebbi.
Cím: D-4D
Írta: Wicked Beelzebub - 2005.07.27 23:31:56
Sziasztok kedves Toyota fanok! :wave:

Dilemmám van.
Szeretnék egy új autót, és mivel ez most Honda nem lehet, a Corollát néztem ki magamnak. ( Igazi vérbeli hondás vagyok, de azt beismerem a mostani Corolla szebb mint a Civic )
A váltás oka egyszerű, autómata Accordom van, és gondot okoz a fenntartása  (13-14 l/100km - tisztán város )
Szóval, kinéztem egy 1.4-es dízel Corolla szedánt Terra Ice felszereltséggel. Visszaolvasgattam a hozzászólásokat a fogyiról, mondjuk a felével eljárnék mint eddíg az Accorddal.
Megéri nekem dízelt venni? :pal1:
Évi 20 ezer km-t megyek városban. 460 eFt-al drágább a dízel mint a benzines 1.4-es. Elvileg 2.5 év múlva egálban leszek.
Azt persze nem tudom, hogy a szervízdíjakban pl. mennyivel drágább egy dízel.
Vagy itt van az MMT váltó, az megéri, jó? :pal1:

A válaszokat előre is köszi  :lol:
Cím: D-4D
Írta: SZegecs - 2005.07.28 08:51:02
Idézetet írta: "Wicked Beelzebub"
Sziasztok kedves Toyota fanok! :wave:

Dilemmám van.
Szeretnék egy új autót, és mivel ez most Honda nem lehet, a Corollát néztem ki magamnak. ( Igazi vérbeli hondás vagyok, de azt beismerem a mostani Corolla szebb mint a Civic )
A váltás oka egyszerű, autómata Accordom van, és gondot okoz a fenntartása  (13-14 l/100km - tisztán város )
Szóval, kinéztem egy 1.4-es dízel Corolla szedánt Terra Ice felszereltséggel. Visszaolvasgattam a hozzászólásokat a fogyiról, mondjuk a felével eljárnék mint eddíg az Accorddal.
Megéri nekem dízelt venni? :pal1:
Évi 20 ezer km-t megyek városban. 460 eFt-al drágább a dízel mint a benzines 1.4-es. Elvileg 2.5 év múlva egálban leszek.
Azt persze nem tudom, hogy a szervízdíjakban pl. mennyivel drágább egy dízel.
Vagy itt van az MMT váltó, az megéri, jó? :pal1:

A válaszokat előre is köszi  :lol:


Hello, üdv a fórumon.

Régebben én is gondolkodtam a dieselen, hogy mikor jön vissza az a közel fél millió plusz és szerintem manapság már elég lassan, főleg, hogy olyan mindegy már, hogy benzinért vagy gázolajért fizetszközel 300 forintot  :(
Bár nincs a fejemben a Corola árlista, de ha már azon filózól, hogy 460 plusz hova menjen, akkor inkább 1.6-ost vennék a helyedben. Azzal is simán fele lesz a fogyid az Accordodhoz képest szerintem.
És azért kicsit jobban megy mint az 1.4-es :-)
De ez csak saját vélemény.

És egy javaslatot ha elfogadsz.
Kérj egy árat a Toyota Supertől, az új autódra. (Márkakereskedők/Toyota Super topic, Kzozee a góré. Vagy telefonon hívd fel.  Egy kérdést megér (kérd a Super akciós árat, amit Szegecs is kapott egy TS Corollára). Én nagyon jó árat kaptam.

Sok sikert az autóvásárláshoz
Cím: D-4D
Írta: afekete - 2005.07.28 09:09:18
Idézetet írta: "Wicked Beelzebub"
Évi 20 ezer km-t megyek városban. 460 eFt-al drágább a dízel mint a benzines 1.4-es. Elvileg 2.5 év múlva egálban leszek.

szerintem az attól is függ, hogy kp-ra veszed vagy hitelre. Mert ha hitelre, akkor számold ki mennyit költesz összesen, úgy hamarabb bejön a diesel ára, mint ha kp-ra veszed.

Idézetet írta: "Wicked Beelzebub"
Azt persze nem tudom, hogy a szervízdíjakban pl. mennyivel drágább egy dízel.

Ezt szerintem bármelyik márkakereskedésben megkérdezheted. (Már legalább is kötelező szervizek aktuális árát. Emlékeim szerint a Toyota Mayer-nél ki is van függesztve 100e km-ig.)

Idézetet írta: "Wicked Beelzebub"
Vagy itt van az MMT váltó, az megéri, jó? :pal1:

Nekem nem tetszett, mások imádják. Próbáld ki, de állítólag kell egy kis idő míg megszokod.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.07.28 09:12:16
Idézetet írta: "Wicked Beelzebub"
Szóval, kinéztem egy 1.4-es dízel Corolla szedánt Terra Ice felszereltséggel. Visszaolvasgattam a hozzászólásokat a fogyiról, mondjuk a felével eljárnék mint eddíg az Accorddal.
Megéri nekem dízelt venni? :pal1:
Évi 20 ezer km-t megyek városban. 460 eFt-al drágább a dízel mint a benzines 1.4-es. Elvileg 2.5 év múlva egálban leszek.
Azt persze nem tudom, hogy a szervízdíjakban pl. mennyivel drágább egy dízel.
Vagy itt van az MMT váltó, az megéri, jó? :pal1:

A benzinesbe 3,7 liter olaj megy, a dízelbe 5,9. A benzines városban kb 8 körül enne Neked, a dízel meg 6-ot. Számoljunk 100.000 km használattal. 100.000km alatt elfogyaszt a benzines 8.000 liter benzint, a dízel 6.000 liter gázolajat. Ez mai árfolyamon számolva cirka 500.000 forint diffi és akkor egy árban számoltam a benzint a gázolajjal!! Már itt visszajön az ára. A használtpiacon kb. 200.000 forint felára biztosan lesz a benzineshez képest. Ez már tiszta haszon. Emellett jobban megy, mint az 1.4-es benzines és jobban eladható.
ÉN, ÚJONNAN biztosan nem gondolkodnék, hogy melyiket vegyem...
Olvass vissza pár oldalt. Leírtam egy gyors számítást a magasabb törlesztőrészletekkel és a megspórolt üzemanyag mennyiségével.
Én a helyedben mindenképpen dízelt vennék.
Cím: D-4D
Írta: afekete - 2005.07.28 09:12:50
Idézetet írta: "SZegecs"
Bár nincs a fejemben a Corola árlista, de ha már azon filózól, hogy 460 plusz hova menjen, akkor inkább 1.6-ost vennék a helyedben. Azzal is simán fele lesz a fogyid az Accordodhoz képest szerintem.
És azért kicsit jobban megy mint az 1.4-es :-)

Azért nem lesz a fogyi fele, mint Hondánál. Igaz nekem előző generációs Corollám van, de elvileg ugyanaz a VVTi motor. Városban kimélve eszik az 1.4-es 7 - 7,5 litert.
Cím: D-4D
Írta: SZegecs - 2005.07.28 09:16:47
Idézetet írta: "afekete"
Idézetet írta: "SZegecs"
Bár nincs a fejemben a Corola árlista, de ha már azon filózól, hogy 460 plusz hova menjen, akkor inkább 1.6-ost vennék a helyedben. Azzal is simán fele lesz a fogyid az Accordodhoz képest szerintem.
És azért kicsit jobban megy mint az 1.4-es :-)

Azért nem lesz a fogyi fele, mint Hondánál. Igaz nekem előző generációs Corollám van, de elvileg ugyanaz a VVTi motor. Városban kimélve eszik az 1.4-es 7 - 7,5 litert.


Na jó de Wicked 13-14 litert mondott, én az alapján mondtam a felét.
Amit Te mondasz 7-7.5 liter, az pont a fele  :D  :D
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.07.28 09:18:19
Idézetet írta: "Wicked Beelzebub"
Sziasztok kedves Toyota fanok! :wave:

Dilemmám van.

Megéri nekem dízelt venni? :pal1:
Évi 20 ezer km-t megyek városban. 460 eFt-al drágább a dízel mint a benzines 1.4-es. Elvileg 2.5 év múlva egálban leszek.
Azt persze nem tudom, hogy a szervízdíjakban pl. mennyivel drágább egy dízel.
Vagy itt van az MMT váltó, az megéri, jó? :pal1:

A válaszokat előre is köszi  :lol:


Hali,

a benzin/dízel üzemanyag árkülönbségén sosem fogsz spórolni, figyelembe véve, merre halad a világ - már majdnem ugyanannyiba kerül a két üz.ag. Évi 20e km-nél pláne sosem jön be....
Szervizdíjak - ugyanarra a cm3-re vetítve - kb. egyformák. Egyiknél ez drágább, de az olcsóbb, stb....
MM-t- nem tom, nem olyan van.
Cím: D-4D
Írta: afekete - 2005.07.28 09:21:16
Idézetet írta: "SZegecs"
Na jó de Wicked 13-14 litert mondott, én az alapján mondtam a felét.
Amit Te mondasz 7-7.5 liter, az pont a fele  :D  :D

1.4-esnél kimélve.  De 1.6 és aki Honda mániákus, az valószinüleg nem olyan gyugisan vezet...  :wink:
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.07.28 09:29:01
Idézetet írta: "HITMAN"
a benzin/dízel üzemanyag árkülönbségén sosem fogsz spórolni, figyelembe véve, merre halad a világ - már majdnem ugyanannyiba kerül a két üz.ag. Évi 20e km-nél pláne sosem jön be....

Most miért mondasz ilyet? Te se olvastad a számításomat pár hozzászólással vagy oldallal lentebb?  :roll:
Idézetet írta: "HITMAN"
Szervizdíjak - ugyanarra a cm3-re vetítve - kb. egyformák. Egyiknél ez drágább, de az olcsóbb, stb....

A szervízdíjak a dízelnél magasabbak, kb. 7-10.000 forinttal. De még így is megéri...

Az egyetlen autó, aminél nem éri meg a dízel csak óriási futásteljesítmény esetén, az a Yaris (500.000 a dízel felára és csak Terra csomaggal vagy annál drágábbal kapható).
Cím: D-4D
Írta: SZegecs - 2005.07.28 09:29:05
Idézetet írta: "afekete"
Idézetet írta: "SZegecs"
Na jó de Wicked 13-14 litert mondott, én az alapján mondtam a felét.
Amit Te mondasz 7-7.5 liter, az pont a fele  :D  :D

1.4-esnél kimélve.  De 1.6 és aki Honda mániákus, az valószinüleg nem olyan gyugisan vezet...  :wink:


Jólvannamostmárna  :lol:
1.4-est szeretne és kímélve vezetné  :lol:  :lol:
Cím: D-4D
Írta: afekete - 2005.07.28 09:34:03
Idézetet írta: "SZegecs"
Jólvannamostmárna  :lol:
1.4-est szeretne és kímélve vezetné  :lol:  :lol:

Akkor bevallom, hogy az utolsó tankolásnál nekem 5,94 lett az átalgfogyi. (FC szerint 6.1.)
 :D
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.07.28 09:35:18
Idézem magam (akkor is pont Hitmannel vitáztunk erről):

Idézetet írta: "Szeke"
Akkor számoljunk havi törlesztőrészletekkel. Ha a 460.000-et elosztod 60-al, havi 7700 forint pluszt kapunk. Erre még jön rá egy kis kamat, így kb. 8ezer forinttal drágább havonta a D4D. Havi 1200km-es futásteljesítményt és benzinesnél 7, dízelnél 5 literes fogyasztást feltételezve a mai benzinárakkal számolva pont havi 8.000 forint megtakarítást eredményez. Tehát a D4D úgymond 'ingyen' van. És akkor még nem beszéltünk a jobb rugalmasságról, jobb értéktartásról, könyebb eladhatóságról, magasabb futásteljesítmény esetén jóval több megtakarításról  :wink:
Még egyszer megkérdezem: melyik is a drágább?  :wink:


Éppen ezért azt mondom, csak az vegyen benzinest, aki nem tud kifizetni néhány tízezer forinttal több önrészt illetve ragaszkodik a benzineshez, mert "Az autó benzinnel megy, a traktor gázolajjal" :D Ezen kívül minden racionális gondolkodású ember a dízel mellett voksolna...
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.07.28 10:49:13
Idézetet írta: "Wicked Beelzebub"
Sziasztok kedves Toyota fanok! :wave:

Dilemmám van.

Megéri nekem dízelt venni? :pal1:
Évi 20 ezer km-t megyek városban. 460 eFt-al drágább a dízel mint a benzines 1.4-es. Elvileg 2.5 év múlva egálban leszek.
Azt persze nem tudom, hogy a szervízdíjakban pl. mennyivel drágább egy dízel.
Vagy itt van az MMT váltó, az megéri, jó? :pal1:

A válaszokat előre is köszi  :lol:



Szerintem érdemes mindenképpen dieselt venni, pláne ha eddig is automata kocsid volt, és csak ezt lehet kapni MMT -vel, amit ugyan csak ajánlani tudok. A fogyasztás kb 40-60% országút-város viszonylatban nekünk a bc szerint most 5,4l/100km.
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.07.28 11:28:31
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "HITMAN"
Most miért mondasz ilyet? Te se olvastad a számításomat pár hozzászólással vagy oldallal lentebb?  :roll:
Idézetet írta: "HITMAN"
Szervizdíjak - ugyanarra a cm3-re vetítve - kb. egyformák. Egyiknél ez drágább, de az olcsóbb, stb....

A szervízdíjak a dízelnél magasabbak, kb. 7-10.000 forinttal. De még így is megéri...


Tényleg nem olvastam bocsánat... :oops:
Spórolni valóban lehet a fogyasztásbéli különbségen (csak ott...) - addig, amíg a gázolaj nem lesz drágább a benzinnél. Márpedig, a jelenlegi tendencia alapján.... kétes előny... Majd kiderül  :roll:
Szervizdíjak: A dízel talán egy kicsit tényleg több, de hosszútávon szvsz nem jelentős. Ide több olaj kell, de nem kell gyertyát cserélni, ritkább az üz.ag.szűrő cseréje, viszont többe kerül, stb...

Én egyébként nem akarom hondás barátunkat a dízelről lebeszélni, szerintem jobb vétel, mint az 1.4 benzin, az 1.6 benzinnél meg mindenképpen, szerintem.
Én elfogadom a számításaidat, csak a peremfeltételeken vitatkozom veled  :)
Cím: D-4D
Írta: robi (Robi) - 2005.07.28 11:33:45
Idézetet írta: "ksanyi"
Sziasztok!
Van egy 3 hónapos 1.4 D-4D kézi váltós Corollám. 3000 km-től morgó és lüktető hangot hallok a váltó felől. Főleg alacsony fordulaton(1400-2000 között) gyorsításkor hallható. Van valakinek ilyen tapasztalata? Egy Corollánál ez szerintem nem engedhető meg.

Hát valóban nem... Szervízbe voltál?
Cím: D-4D
Írta: ksanyi - 2005.07.28 12:18:38
Idézetet írta: "Szeke"
Idézem magam (akkor is pont Hitmannel vitáztunk erről):

Idézetet írta: "Szeke"
Akkor számoljunk havi törlesztőrészletekkel. Ha a 460.000-et elosztod 60-al, havi 7700 forint pluszt kapunk. Erre még jön rá egy kis kamat, így kb. 8ezer forinttal drágább havonta a D4D. Havi 1200km-es futásteljesítményt és benzinesnél 7, dízelnél 5 literes fogyasztást feltételezve a mai benzinárakkal számolva pont havi 8.000 forint megtakarítást eredményez. Tehát a D4D úgymond 'ingyen' van. És akkor még nem beszéltünk a jobb rugalmasságról, jobb értéktartásról, könyebb eladhatóságról, magasabb futásteljesítmény esetén jóval több megtakarításról  :wink:
Még egyszer megkérdezem: melyik is a drágább?  :wink:


Éppen ezért azt mondom, csak az vegyen benzinest, aki nem tud kifizetni néhány tízezer forinttal több önrészt illetve ragaszkodik a benzineshez, mert "Az autó benzinnel megy, a traktor gázolajjal" :D Ezen kívül minden racionális gondolkodású ember a dízel mellett voksolna...


Én azt hiszem itt valami nagyságrendbeli eltérés van. Ha 2 literes fogyasztáskülönbséget feltételezünk és 10 Ft árkülönbséget, akkor ha évi 20000 Km-t fut az autó ez csak évi 4000 Ft különbség. Nem? Tehát üzemanyag ár miatt nem éri meg a dizel! A dizel egy szerelem. Csak ajánlani tudom. Bár hozzáteszem hogy csak nagy motorral az igazi. Azt hiszem hogy a 2 literes jobb  választás lett volna. Ezt 4 dizel kipróbálása után kimerem jelenteni.
Cím: D-4D
Írta: Norbea - 2005.07.28 12:39:40
Üdv Fannok

Régóta fontolgatom,hogy csatlakozom a clubhoz.Egy örömhír miatt írók igazából,Aug-4-én veszem át az új családtagot Corolla 1.4 D-4D M-MT Sol-t  :D de ez egyben szomorú is mert meg kell válni az Avensistől 99'. :cry:
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.07.28 12:51:00
Idézetet írta: "HITMAN"
Spórolni valóban lehet a fogyasztásbéli különbségen (csak ott...) - addig, amíg a gázolaj nem lesz drágább a benzinnél. Márpedig, a jelenlegi tendencia alapján.... kétes előny... Majd kiderül  :roll:
Szervizdíjak: A dízel talán egy kicsit tényleg több, de hosszútávon szvsz nem jelentős. Ide több olaj kell, de nem kell gyertyát cserélni, ritkább az üz.ag.szűrő cseréje, viszont többe kerül, stb...

Én egyébként nem akarom hondás barátunkat a dízelről lebeszélni, szerintem jobb vétel, mint az 1.4 benzin, az 1.6 benzinnél meg mindenképpen, szerintem.
Én elfogadom a számításaidat, csak a peremfeltételeken vitatkozom veled  :)

Szerintem nem lesz a gázolaj TARTÓSAN sosem drágább a benzinnél. Eleve az előállítása olcsóbb, mint a benziné, most a hirtelen növekedett kereslet vitte fel kicsit az árakat. De többe szvsz nem fog kerülni.
A szervízdíjat főképp az olaj dobja meg. Azért 2,2 liter olaj difi az nem kevés - legalább 5.000 forint olajcserénként. Emellett vezérműszíjat is kell cserélni, ugyan soká, viszont nagy költség.

Mindezek ellenére is megéri a dízel, én azt mondom.
Cím: D-4D
Írta: antocian - 2005.07.28 12:55:46
Idézetet írta: "ksanyi"
Idézetet írta: "Szeke"
Idézem magam (akkor is pont Hitmannel vitáztunk erről):

Idézetet írta: "Szeke"
Akkor számoljunk havi törlesztőrészletekkel. Ha a 460.000-et elosztod 60-al, havi 7700 forint pluszt kapunk. Erre még jön rá egy kis kamat, így kb. 8ezer forinttal drágább havonta a D4D. Havi 1200km-es futásteljesítményt és benzinesnél 7, dízelnél 5 literes fogyasztást feltételezve a mai benzinárakkal számolva pont havi 8.000 forint megtakarítást eredményez. Tehát a D4D úgymond 'ingyen' van. És akkor még nem beszéltünk a jobb rugalmasságról, jobb értéktartásról, könyebb eladhatóságról, magasabb futásteljesítmény esetén jóval több megtakarításról  :wink:
Még egyszer megkérdezem: melyik is a drágább?  :wink:


Éppen ezért azt mondom, csak az vegyen benzinest, aki nem tud kifizetni néhány tízezer forinttal több önrészt illetve ragaszkodik a benzineshez, mert "Az autó benzinnel megy, a traktor gázolajjal" :D Ezen kívül minden racionális gondolkodású ember a dízel mellett voksolna...


Én azt hiszem itt valami nagyságrendbeli eltérés van. Ha 2 literes fogyasztáskülönbséget feltételezünk és 10 Ft árkülönbséget, akkor ha évi 20000 Km-t fut az autó ez csak évi 4000 Ft különbség. Nem? Tehát üzemanyag ár miatt nem éri meg a dizel! A dizel egy szerelem. Csak ajánlani tudom. Bár hozzáteszem hogy csak nagy motorral az igazi. Azt hiszem hogy a 2 literes jobb  választás lett volna. Ezt 4 dizel kipróbálása után kimerem jelenteni.


rosszul számolsz.. 2L/100km=500 Ft, 20000km-re 200x-a, vagyis 100000 Ft, plusz árkülömbségből ha 10Ft-ot veszel, akkor 50Ft/100km, 200x-a 10000Ft. Vagyis nem 4000, hanem 110000 Ft évi 20000 km-nél...
Cím: D-4D
Írta: antocian - 2005.07.28 12:56:58
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "HITMAN"
Spórolni valóban lehet a fogyasztásbéli különbségen (csak ott...) - addig, amíg a gázolaj nem lesz drágább a benzinnél. Márpedig, a jelenlegi tendencia alapján.... kétes előny... Majd kiderül  :roll:
Szervizdíjak: A dízel talán egy kicsit tényleg több, de hosszútávon szvsz nem jelentős. Ide több olaj kell, de nem kell gyertyát cserélni, ritkább az üz.ag.szűrő cseréje, viszont többe kerül, stb...

Én egyébként nem akarom hondás barátunkat a dízelről lebeszélni, szerintem jobb vétel, mint az 1.4 benzin, az 1.6 benzinnél meg mindenképpen, szerintem.
Én elfogadom a számításaidat, csak a peremfeltételeken vitatkozom veled  :)

Szerintem nem lesz a gázolaj TARTÓSAN sosem drágább a benzinnél. Eleve az előállítása olcsóbb, mint a benziné, most a hirtelen növekedett kereslet vitte fel kicsit az árakat. De többe szvsz nem fog kerülni.
A szervízdíjat főképp az olaj dobja meg. Azért 2,2 liter olaj difi az nem kevés - legalább 5.000 forint olajcserénként. Emellett vezérműszíjat is kell cserélni, ugyan soká, viszont nagy költség.

Mindezek ellenére is megéri a dízel, én azt mondom.


1,4 D-4D láncos.... nem kell cserélni. 1,4 B szíjas.. x km-nél csere...
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.07.28 12:58:07
Idézetet írta: "ksanyi"
Én azt hiszem itt valami nagyságrendbeli eltérés van. Ha 2 literes fogyasztáskülönbséget feltételezünk és 10 Ft árkülönbséget, akkor ha évi 20000 Km-t fut az autó ez csak évi 4000 Ft különbség. Nem? Tehát üzemanyag ár miatt nem éri meg a dizel! A dizel egy szerelem. Csak ajánlani tudom. Bár hozzáteszem hogy csak nagy motorral az igazi. Azt hiszem hogy a 2 literes jobb  választás lett volna. Ezt 4 dizel kipróbálása után kimerem jelenteni.

Azt hiszem, elszámoltál valamit.
Évi 20.000 km = 200*100. Ha a benzines 7-et eszik, akkor 1400 litert eszik meg. A dízel ha 5-öt, akkor 1000-et. Ez 400 liter minusz, azaz havi 33,3 literrel kevesebbet kell tankolnod. Ez, még ha egy árban van a benzin a gázolajjal, akkor is havi cirka 8-9000 forint megtakarítást jelent. És ugye még nincs egy árban (szerintem sosem lesz).

A 2.0 dízel tényleg jobb választás, csak ott már bejátszik az a tény, hogy jóval drágább a biztosítása, 1-2 decivel magasabb a fogyasztása, kicsit drágább a szervíze, illetve újonnan vagy 700.000 forinttal drágább, mint az 1.4 dízel... Ezért nem sikeres a 2.0  :wink:
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.07.28 13:00:35
Idézetet írta: "antocian"
1,4 D-4D láncos.... nem kell cserélni. 1,4 B szíjas.. x km-nél csere...

Pont fordítva :)
A Corolla 1.4 dízele szíjas, a Yaris 1.4 dízele pedig láncos. Az összes VVT-i motor láncos. Az összes többi dízel pedig szíjas. :)
Cím: D-4D
Írta: antocian - 2005.07.28 13:04:15
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "antocian"
1,4 D-4D láncos.... nem kell cserélni. 1,4 B szíjas.. x km-nél csere...

Pont fordítva :)
A Corolla 1.4 dízele szíjas, a Yaris 1.4 dízele pedig láncos. Az összes VVT-i motor láncos. Az összes többi dízel pedig szíjas. :)


http://www.toyota.hu/media/huhu/pdf/prices/Corolla_Hatchback.pdf

ez szerint csak a régi 2,0 szíjas, az új 1,4 D-4D (a corolláé) már szintén láncos, és nyolc szelepes....
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.07.28 13:05:58
Idézetet írta: "antocian"

ez szerint csak a régi 2,0 szíjas, az új 1,4 D-4D (a corolláé) már szintén láncos, és nyolc szelepes....

Épp most akartam írni, hogy igen, tévedtem  :oops:
Nem a Toyota honlapján, hanem az alkatrészkereső programban néztem utána :)
Cím: D-4D
Írta: Norbea - 2005.07.28 13:06:13
Én is ebből  a megfontolásból cserélem a benzines Avensist dízel Corollára. Az Avensis elött mindegyik Ny-i autóm dízel volt nem volt nehéz számolni.
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "ksanyi"
Én azt hiszem itt valami
nagyságrendbeli eltérés van. Ha 2 literes fogyasztáskülönbséget feltételezünk és 10 Ft árkülönbséget, akkor ha évi 20000 Km-t fut az autó ez csak évi 4000 Ft különbség. Nem? Tehát üzemanyag ár miatt nem éri meg a dizel! A dizel egy szerelem. Csak ajánlani tudom. Bár hozzáteszem hogy csak nagy motorral az igazi. Azt hiszem hogy a 2 literes jobb  választás lett volna. Ezt 4 dizel kipróbálása után kimerem jelenteni.

Azt hiszem, elszámoltál valamit.
Évi 20.000 km = 200*100. Ha a benzines 7-et eszik, akkor 1400 litert eszik meg. A dízel ha 5-öt, akkor 1000-et. Ez 400 liter minusz, azaz havi 33,3 literrel kevesebbet kell tankolnod. Ez, még ha egy árban van a benzin a gázolajjal, akkor is havi cirka 8-9000 forint megtakarítást jelent. És ugye még nincs egy árban (szerintem sosem lesz).

A 2.0 dízel tényleg jobb választás, csak ott már bejátszik az a tény, hogy jóval drágább a biztosítása, 1-2 decivel magasabb a fogyasztása, kicsit drágább a szervíze, illetve újonnan vagy 700.000 forinttal drágább, mint az 1.4 dízel... Ezért nem sikeres a 2.0  :wink:
Cím: D-4D
Írta: Wicked Beelzebub - 2005.07.28 13:19:38
Sziasztok!

Mindenkinek nagyon szépen köszönöm a válaszát. :thankyou:
Hozzátennék egy pár dolgot:
- Nem volt még dízelem, de szívesen kipróbálnám.
-A mi életvitelünk mellett SOHA nem fog egy benzines 7 körül fogyasztani. Nagyon rövid távok, mindíg hideg motorral. Volt 2 évig egy Focusom :banging:  1.6-os és kíméletesen vezetve városban ette a 9-10-et.
-minimum 3 literes fogyikülönbséggel számoltam, én ezt tartom reálisnak.

Bár hondás vagyok az utóbbi időben már a nappapás stílus volt a jellemző ( 37 év, autómata, nagy fogyi..stb )
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.07.28 13:42:32
Idézetet írta: "Wicked Beelzebub"
-minimum 3 literes fogyikülönbséggel számoltam, én ezt tartom reálisnak.

Hát igen, ilyen körülmények között a 3 liter tényleg reális. Így aztán tényleg nem kérdés, hogy dízelt vagy benzinest vegyél-e :D
Cím: D-4D
Írta: ksanyi - 2005.07.28 13:56:34
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "ksanyi"
Én azt hiszem itt valami nagyságrendbeli eltérés van. Ha 2 literes fogyasztáskülönbséget feltételezünk és 10 Ft árkülönbséget, akkor ha évi 20000 Km-t fut az autó ez csak évi 4000 Ft különbség. Nem? Tehát üzemanyag ár miatt nem éri meg a dizel! A dizel egy szerelem. Csak ajánlani tudom. Bár hozzáteszem hogy csak nagy motorral az igazi. Azt hiszem hogy a 2 literes jobb  választás lett volna. Ezt 4 dizel kipróbálása után kimerem jelenteni.

Azt hiszem, elszámoltál valamit.
Évi 20.000 km = 200*100. Ha a benzines 7-et eszik, akkor 1400 litert eszik meg. A dízel ha 5-öt, akkor 1000-et. Ez 400 liter minusz, azaz havi 33,3 literrel kevesebbet kell tankolnod. Ez, még ha egy árban van a benzin a gázolajjal, akkor is havi cirka 8-9000 forint megtakarítást jelent. És ugye még nincs egy árban (szerintem sosem lesz).

A 2.0 dízel tényleg jobb választás, csak ott már bejátszik az a tény, hogy jóval drágább a biztosítása, 1-2 decivel magasabb a fogyasztása, kicsit drágább a szervíze, illetve újonnan vagy 700.000 forinttal drágább, mint az 1.4 dízel... Ezért nem sikeres a 2.0  :wink:


Igazad van a fogyasztás számolással kapcsolatban. Elszámoltam.
Cím: D-4D
Írta: antocian - 2005.07.29 12:02:22
Sziasztok,

van-e valakinek ötlete, hogyan célszerű bejáratni az új D-4D-s motorokat? Kb. mennyi idő (km) után várható, hogy a fogyasztás csökkenni fog? Nekem a város óvatosan 5,8-6 l most, és kicsit soknak találom (igaz, klímával).
B.
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.07.29 12:09:55
Idézetet írta: "antocian"
Sziasztok,

van-e valakinek ötlete, hogyan célszerű bejáratni az új D-4D-s motorokat? Kb. mennyi idő (km) után várható, hogy a fogyasztás csökkenni fog? Nekem a város óvatosan 5,8-6 l most, és kicsit soknak találom (igaz, klímával).
B.


Aszongyák, hogy ezek a motorok már be vannak gyárilag járatva, de sokan azt javasolják, hogy 3000km -ig kerüljük a magas fordulaton való autózást, és ne használjuk sokáig egy fordulaton az autót. A fogyasztás  nekünk 5,5 körül van.
Cím: D-4D
Írta: antocian - 2005.07.29 14:15:42
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "antocian"
Sziasztok,

van-e valakinek ötlete, hogyan célszerű bejáratni az új D-4D-s motorokat? Kb. mennyi idő (km) után várható, hogy a fogyasztás csökkenni fog? Nekem a város óvatosan 5,8-6 l most, és kicsit soknak találom (igaz, klímával).
B.


Aszongyák, hogy ezek a motorok már be vannak gyárilag járatva, de sokan azt javasolják, hogy 3000km -ig kerüljük a magas fordulaton való autózást, és ne használjuk sokáig egy fordulaton az autót. A fogyasztás  nekünk 5,5 körül van.


Szomorú vagyok akkor, az enyém brit, lehet, azért "zabál" annyit.. :(
Néha érdemes megpörgetni, gondolom... hogy ne legyen lusta. asszem, olajat is cseréltetek az első ingyenes szervíznél (kb 2500-3000-nél), hátha jobb lesz utána.
Apropó, a visszahívásokról tud már valaki valamit? Ha most bemegyek, akkor el is intézik nekem, vagy ki kell várni, míg ők behívnak?
Cím: D-4D
Írta: whis - 2005.07.29 14:25:04
Idézetet írta: "antocian"
Apropó, a visszahívásokról tud már valaki valamit? Ha most bemegyek, akkor el is intézik nekem, vagy ki kell várni, míg ők behívnak?

Érdemes előre egyeztetni, mert gondolom az alkatrészt folyamatosan küldik és egyszerre csak véges mennyiség van raktáron.  8)
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.07.29 14:27:41
Idézetet írta: "antocian"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "antocian"
Sziasztok,

van-e valakinek ötlete, hogyan célszerű bejáratni az új D-4D-s motorokat? Kb. mennyi idő (km) után várható, hogy a fogyasztás csökkenni fog? Nekem a város óvatosan 5,8-6 l most, és kicsit soknak találom (igaz, klímával).
B.



Apropó, a visszahívásokról tud már valaki valamit? Ha most bemegyek, akkor el is intézik nekem, vagy ki kell várni, míg ők behívnak?


Városi, klímás fogyasztásnak szvsz egyáltalán nem sok a 6l. Benzinessel ez kb. 7-7,5l lenne... Szvsz városban nem lehet "óvatosan vezetni" - elindulsz, megállsz, elindulsz, araszolsz... - ezen hogyan spórolsz? Igazán keveset állandó, egyenletes fordulatszámnál fogyaszt az autó (persze, az "optimális" sebességnél...). Menjél országúton egyenletesen 100 km/h-val, ötödikben, na akkor majd csökken a fogyasztás  :)
Cím: D-4D
Írta: Satriani - 2005.07.29 15:09:08
Idézetet írta: "HITMAN"
Városi, klímás fogyasztásnak szvsz egyáltalán nem sok a 6l. Benzinessel ez kb. 7-7,5l lenne...

Örülnék én annak... Tegnap voltam Pesten. Szuperék próbálták megszüntetni a műszerfal zörgését, kivették a műszerfalat is, így nullázódott a fed.comp. Araszoltam szűk 50 km-t a kellemes 40 fokban Pesten, állandó klímával az M3-as kivezető szakaszánál 10,7 volt az átlagom. A sztrádán már jobban teljesített a gép, mire hazaértem Gyöngyösre, lement az átlagom 8,0-ra.
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.07.29 16:23:48
Idézetet írta: "antocian"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "antocian"
Sziasztok,

van-e valakinek ötlete, hogyan célszerű bejáratni az új D-4D-s motorokat? Kb. mennyi idő (km) után várható, hogy a fogyasztás csökkenni fog? Nekem a város óvatosan 5,8-6 l most, és kicsit soknak találom (igaz, klímával).
B.


Aszongyák, hogy ezek a motorok már be vannak gyárilag járatva, de sokan azt javasolják, hogy 3000km -ig kerüljük a magas fordulaton való autózást, és ne használjuk sokáig egy fordulaton az autót. A fogyasztás  nekünk 5,5 körül van.


Szomorú vagyok akkor, az enyém brit, lehet, azért "zabál" annyit.. :)
 
A milyénk is angol....
Klíma megy,  természetesen ebben a melegben.
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.07.29 16:57:39
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "antocian"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "antocian"
Sziasztok,

Szomorú vagyok akkor, az enyém brit, lehet, azért "zabál" annyit.. :)
 
A milyénk is angol....
Klíma megy,  természetesen ebben a melegben.


Az mennyiben számít a fogyasztást illetően, hogy melyik országban gyártották az autót?
Cím: D-4D
Írta: Agyarka - 2005.07.29 17:29:17
Idézetet írta: "Szeke"

A Corolla 1.4 dízele szíjas, a Yaris 1.4 dízele pedig láncos. Az összes VVT-i motor láncos. Az összes többi dízel pedig szíjas. :)

A mienk ráncfelvarrás előtti és szíjas.-( Csereperiódus 160ekm.-)))
A dieselünk láncos.
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.07.29 18:56:20
Idézetet írta: "antocian"
Szomorú vagyok akkor, az enyém brit, lehet, azért "zabál" annyit.. :(  Néha érdemes megpörgetni, gondolom... hogy ne legyen lusta. asszem, olajat is cseréltetek az első ingyenes szervíznél (kb 2500-3000-nél), hátha jobb lesz utána.

Ez egyáltalán nem sok. Egyébként a város mit jelent - rövid utak, dugóban ácsorgás, vagy naponta kétszer 70-nel végig az alsó rakpart? A kettő közt több liter különbség is lehet!
A fogyi a tapasztalatok alapján 5-6000 km után, van akinek csak 10.000 után csökkent kb. 1 litert. Ha már túl vagy az első 3000-en, akkor azért nyúzogathatod már - az se jó, ha sosincs megpörgetve!
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.07.29 19:00:08
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "HITMAN"
Városi, klímás fogyasztásnak szvsz egyáltalán nem sok a 6l. Benzinessel ez kb. 7-7,5l lenne...

Örülnék én annak... Tegnap voltam Pesten. Szuperék próbálták megszüntetni a műszerfal zörgését, kivették a műszerfalat is, így nullázódott a fed.comp. Araszoltam szűk 50 km-t a kellemes 40 fokban Pesten, állandó klímával az M3-as kivezető szakaszánál 10,7 volt az átlagom.

Na jó, ha araszolgatsz, az más tészta. De az nem város, hanem dugó. Én sosem járok dugóban - szerencsém van, meg tudom úszni, így lesz alacsony a városi fogyim is a rövid utak ellenére, igaz, klíma nélkül. Most például 500 km-nél járok és olyan 32-34 liter fogyott el.
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.07.29 19:40:37
Idézetet írta: "HITMAN"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "antocian"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "antocian"
Sziasztok,

Szomorú vagyok akkor, az enyém brit, lehet, azért "zabál" annyit.. :)
 
A milyénk is angol....
Klíma megy,  természetesen ebben a melegben.


Az mennyiben számít a fogyasztást illetően, hogy melyik országban gyártották az autót?


Konkrétan semennyire :)
Cím: D-4D
Írta: antocian - 2005.07.29 19:55:27
Idézetet írta: "HITMAN"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "antocian"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "antocian"
Sziasztok,

Szomorú vagyok akkor, az enyém brit, lehet, azért "zabál" annyit.. :)
 
A milyénk is angol....
Klíma megy,  természetesen ebben a melegben.


Az mennyiben számít a fogyasztást illetően, hogy melyik országban gyártották az autót?


nem szorgos kicsi japán emberkék állították be, hanem nagy csúnya feketék  :lol:  :lol:  :lol:
de mindegy..
http://www.jetro.be/jp/business/seminar/euenlarg2/shiryo4.pdf
hol mit gyártanak
Cím: D-4D
Írta: antocian - 2005.07.29 20:43:53
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "antocian"
Szomorú vagyok akkor, az enyém brit, lehet, azért "zabál" annyit.. :(  Néha érdemes megpörgetni, gondolom... hogy ne legyen lusta. asszem, olajat is cseréltetek az első ingyenes szervíznél (kb 2500-3000-nél), hátha jobb lesz utána.

Ez egyáltalán nem sok. Egyébként a város mit jelent - rövid utak, dugóban ácsorgás, vagy naponta kétszer 70-nel végig az alsó rakpart? A kettő közt több liter különbség is lehet!
A fogyi a tapasztalatok alapján 5-6000 km után, van akinek csak 10.000 után csökkent kb. 1 litert. Ha már túl vagy az első 3000-en, akkor azért nyúzogathatod már - az se jó, ha sosincs megpörgetve!


A város azt jelenti, hogy rövid, 2-8 km-es utak, megtűzdelve 1-2 lámpával... átlagsebesség kb. 35 km/h, tehát nem araszolgatás..
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.07.29 21:07:23
Idézetet írta: "Deep Rush"


Az mennyiben számít a fogyasztást illetően, hogy melyik országban gyártották az autót?


Konkrétan semennyire :)[/quote]

Na, hát erről van szó.... 8)
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.07.31 09:46:07
Idézetet írta: "antocian"
A város azt jelenti, hogy rövid, 2-8 km-es utak, megtűzdelve 1-2 lámpával... átlagsebesség kb. 35 km/h, tehát nem araszolgatás..

Akkor ez nem vészes, és fog is még lejjebb menni :!:  :wink:
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.07.31 17:25:05
Idézetet írta: "HITMAN"
Az mennyiben számít a fogyasztást illetően, hogy melyik országban gyártották az autót?

Természetesen semennyiben. Minden ilyen irányú vélemény csak előítélet. Mi magyarok pedig még lovon járunk.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.07.31 17:25:45
Idézetet írta: "Agyarka"
A mienk ráncfelvarrás előtti és szíjas.

Erősen csodálkoznék, ha így lenne  :wink:
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.07.31 21:08:02
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "HITMAN"
Az mennyiben számít a fogyasztást illetően, hogy melyik országban gyártották az autót?

Természetesen semennyiben. Minden ilyen irányú vélemény csak előítélet. Mi magyarok pedig még lovon járunk.


Lehet, félreérthető volt a kérdésfeltevés formája - én is ezen a véleményen vagyok  :wink:
Cím: D-4D
Írta: antocian - 2005.08.01 06:27:35
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "HITMAN"
Az mennyiben számít a fogyasztást illetően, hogy melyik országban gyártották az autót?

Természetesen semennyiben. Minden ilyen irányú vélemény csak előítélet. Mi magyarok pedig még lovon járunk.

Ez teljesen így van, az angol összeszerelés megemlítése csak poén volt... Autógépész létemre ennyi azért ragadt rám is  :D
Az viszont tény, hogy minőségben az angol összeszerelés gyengébb, mint a japán, sőt mint a török (a kereskedőm szerint a törökök produkálták 2004-ben a legkevesebb selejtet állítólag)
Teszteltem a fogyasztást kicsit sportosabbra véve: 6,4-7,0 liter/100.. azért ez sem rossz még szerintem..
Üdv
B.
off:Hitman, te is veszprémi vagy?
Cím: D-4D
Írta: whis - 2005.08.01 07:35:41
Idézetet írta: "music"
Egyébként a város mit jelent - rövid utak, dugóban ácsorgás, vagy naponta kétszer 70-nel végig az alsó rakpart? A kettő közt több liter különbség is lehet!

Igen, város és város közt is nagy különbség van. A kollégám reggelente ugyanarra jön, mint és, csak ő 5 körül. 70-80-nal végig tud szántani és talán egy lámpát szokott kapni. Nekem ugyanott 6.20 körül már sokszor a 60-at is nehéz tartani, mert sokan vannak. Aztán ő 2-kor már hazafelé hasít én meg 4-kor csigázok a dugóban  :?
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.08.01 08:18:27
Idézetet írta: "antocian"
Az viszont tény, hogy minőségben az angol összeszerelés gyengébb, mint a japán, sőt mint a török (a kereskedőm szerint a törökök produkálták 2004-ben a legkevesebb selejtet állítólag)

De ez annyira minimális, hogy említésre sem érdemes. Az Avensis kategóriagyőztes megbízhatóságban, és CSAK Angliában készül....  :roll:
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.08.01 08:22:30
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "antocian"
Az viszont tény, hogy minőségben az angol összeszerelés gyengébb, mint a japán, sőt mint a török (a kereskedőm szerint a törökök produkálták 2004-ben a legkevesebb selejtet állítólag)
De ez annyira minimális, hogy említésre sem érdemes. Az Avensis kategóriagyőztes megbízhatóságban, és CSAK Angliában készül....  :roll:

És már hány éve kategóragyőztes, s milyen alacsony százalékkal - sőt megjegyzendő, hogy az ADAC statisztikában az összes autót figyelembevéve a legalacsonyabb ***ámot produkálja :!:
Cím: D-4D
Írta: Satriani - 2005.08.01 10:53:49
OFF
Idézetet írta: "music"
...ADAC statisztikában...

Nálam az ADAC hitelessége a Dacia-eset ( http://vezess.hu/hir.php?idx=6408 ) után "enyhén" kérdőjeles. Ennek tükrében nem is biztos, hogy a német kocsik hirtelen olyan baromi jól szerepeltek a valós megbízhatósági statisztikákban. Az Ave és elődei évtizedek óta tagjai az élmezőnynek, viszont a németek nagyon hirtelem támadtak fel.
/OFF
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.08.02 01:33:59
Idézetet írta: "Satriani"
nem is biztos, hogy a német kocsik hirtelen olyan baromi jól szerepeltek a valós megbízhatósági statisztikákban. Az Ave és elődei évtizedek óta tagjai az élmezőnynek, viszont a németek nagyon hirtelem támadtak fel.

Ezt egy nagyon ügyes manőverrel úgy érték el, hogy a statisztika teljesen hiteles maradhatott. Ha megfigyeled, a régebbi ADAC stat.ban rendre a 3-6 éves korosztályt vizslatták, most pedig az 1-6 éveset. Itt van a kutya elásva. Ugyanis az újszerű autóknál még a német kocsik megbízhatók, sokszor még a Toyotáknál is jobbak, csak 3 éves koruk után elindul a lejtő, míg a Toyotáknál ez jóval később következik be. Ha a legutóbbi statisztikát is a régi elv alapján készítették volna, semmi új lényeges változást nem lehetett volna látni. :!:
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.08.04 10:20:30
Megjártuk Balatonfüredet a Corollával, és 5,3 lett az átlagfogyasztás.
Szerintem ez már egész jó...   8)
Cím: D-4D
Írta: Szacsa - 2005.08.04 18:01:50
Sziasztok!
A multkor írtam azt a hiba jelzést na el is vittük a szervízbe ott azt mondták hogy többen jeleztek már ilyen hibát és a repülő téri rádiólokátor jelzései miatt van. Mivel naponta 2x megyünk reptér mellett ezért érthető. Még 1 kérdésem lenne hogy lehet az átlagfogyasztást lenullázni?mert lenulláztuk a tripA-t meg a B-t is a multkor asztem hogy akkor lenullázza trip naviban is a dolgokat de nem sikerült. Majd írjátok már meg, ja amugy a fogyasztást amikor mértük az első 800km-en 5,3 volt klímával fele autópálya olyan 140-150-el, fele város azóta lement 5-re.
Köszi a segítséget!
Cím: D-4D
Írta: Agyarka - 2005.08.04 19:25:13
A Trip Navi gombot hosszan nyomva áttag fogyi állásban) nulláza az átlagfogyit ill. ha az AVS -en állt akkor azt.
Cím: D-4D
Írta: antocian - 2005.08.31 13:33:40
tudja-e valaki, hogy miért nem úgy csinálták meg a szoftverét az MMT-snek, hogy erősebb fékpedál nyomásra oldana a kuplung? ezzel egy csomó problémát kiküszöbölnének...
Van valakinek tapasztalata, ha megy az ember egy adott fokozatban, és kiveszi üresbe, akkor visszatéve megtalálja a helyes fokozatot (pl üresben gurulva 50-nél a 4-est), vagy nem szabad visszatenni guruló autónál? A könyve nem ír erről semmit....
Cím: D-4D
Írta: Norbea - 2005.09.03 11:48:33
Idézetet írta: "antocian"
tudja-e valaki, hogy miért nem úgy csinálták meg a szoftverét az MMT-snek, hogy erősebb fékpedál nyomásra oldana a kuplung? ezzel egy csomó problémát kiküszöbölnének...
Van valakinek tapasztalata, ha megy az ember egy adott fokozatban, és kiveszi üresbe, akkor visszatéve megtalálja a helyes fokozatot (pl üresben gurulva 50-nél a 4-est), vagy nem szabad visszatenni guruló autónál? A könyve nem ír erről semmit....
Valahol olvastam a könyvben ezt,és ki is próbáltam azt a fokozatot választja ha vissza teszed "E"-be amelyik a legideálisabb, én Pesten az Avéval megszoktam a sok üresben gurulást,és mivel szeretném kimélni a féket ezt a megoldást választottam.Amig van motorfék azzal engedem és utánna"N"és gurulás a lámpáig.Eléggé fékbetét porosak voltak a felnik és nem néztem jó szemmel, mondjuk betudtam annak,hogy nincs még összekopva.A könyv nem ír róla,hogy káros lenne az üresben gurulás a váltóra,csak a biztonsági részben írja a szokásos "amerikai hülyeség biztosságot".A váltózárra figyelni 9-km/h alatt csak pici fékkel. Én is még barátkozás szinten tartok vele(2500km),eddig csak hagyományos aut. váltós  autóim voltak ez egy kicsit más de tetszik, az asszony pajtinak is aki előtte még nem vezetett aut.váltós autót, pár km-után megszokta.Én szvsz kicsit máskép programoztam volna a kapcsolási ford.számokat ,de én jobban kultiválom a mindennapi közlekedésben a Nagypapa stílust,viszont akik megtervezték biztos tudták mit csinálnak. Pl.:Néha korainak tartom az 1-be való visszaváltást is.
Cím: D-4D
Írta: Rozsomák - 2005.09.08 15:03:44
Lenne egy kérdésem, a Corolla Verso 2 literes D4D fogyasztásáról mit tudtok?
Cím: D-4D
Írta: Zsozso - 2005.09.24 21:56:15
Üdv Mindenkinek,

1,5 hete vettem át új 1,4-es d4d kézi váltós HB Corollámat, gondoltam megírom az első tapasztalatokat. Most van benne 810 km.
Fogyasztás:
Az 1. (vagyis 2. mivel átvételkor volt az 1. tank...)  tankoláskor kiszámolt átlagfogyasztás 5,7 liter. A 780 km fele autópálya 120-130-al, ahol 4,9 l volt az átlag(a pálya előtt lenulláztam a computert), a többi BP, napi munkába járás viszont ebben van hegyre fel menet is és a héten dugók is voltak. Tojás a pedál alatt mivel még bejáratós, de azért már 1-2x kipróbáltam 2-től 3 ezerig padlón (Nagyon megy !!! :lol: ). 780 km-nél tankoltam, most az átlagfogyimérő(tankoláskor lenulláztam) 4,6-ot mutat, 30 km hétvégi bp-i közlekedésnél, ez persze nem mérvadó, de jó érzés látni  :D
Egyéb: a váltó hátramenetbe 1x2x kicsit nehezen ment be, remélem majd még bejáratódik. Egyébként nagyon pozitív tapasztalatok, nagyon csendes, szinte alig hallani, hogy dízel. Igazából sztem vissza sem kell kapcsolni 5-ből előzéskor, mert annyi tartalék van benne.
Máris beleszerettem az autóba, iszonyat kényelmes és kellemes vezetni. Nagyon nem bántam meg, hogy a d4d Corollát választottam.
Hát ennyi így elsőre.

Üdv !!!
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.09.24 22:38:20
Idézetet írta: "Zsozso"
Üdv Mindenkinek,

1,5 hete vettem át új 1,4-es d4d kézi váltós HB Corollámat, gondoltam megírom az első tapasztalatokat. Most van benne 810 km.
Fogyasztás:
Az 1. (vagyis 2. mivel átvételkor volt az 1. tank...)  tankoláskor kiszámolt átlagfogyasztás 5,7 liter. A 780 km fele autópálya 120-130-al, ahol 4,9 l volt az átlag(a pálya előtt lenulláztam a computert), a többi BP, napi munkába járás viszont ebben van hegyre fel menet is és a héten dugók is voltak. Tojás a pedál alatt mivel még bejáratós, de azért már 1-2x kipróbáltam 2-től 3 ezerig padlón (Nagyon megy !!! :lol: ). 780 km-nél tankoltam, most az átlagfogyimérő(tankoláskor lenulláztam) 4,6-ot mutat, 30 km hétvégi bp-i közlekedésnél, ez persze nem mérvadó, de jó érzés látni  :D
Egyéb: a váltó hátramenetbe 1x2x kicsit nehezen ment be, remélem majd még bejáratódik. Egyébként nagyon pozitív tapasztalatok, nagyon csendes, szinte alig hallani, hogy dízel. Igazából sztem vissza sem kell kapcsolni 5-ből előzéskor, mert annyi tartalék van benne.
Máris beleszerettem az autóba, iszonyat kényelmes és kellemes vezetni. Nagyon nem bántam meg, hogy a d4d Corollát választottam.
Hát ennyi így elsőre.

Üdv !!!


Üdv neked is :)

Jó volt olvasni ezeket a dolgokat , lévén jóbarátném is minden bizonnyal egy ugyanilyen 1.4 dízelt vesz majd tavasszal (csak ő MMT váltóval) . Próbaúton neki is főképp ezek tűntek fel - hogy milyen csendes a kocsi , és milyen jól húz . A fogyasztás meg fölrakja a pontot az i-re , szóval asszem , jó választás lesz ez  :D
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.09.25 06:28:27
Idézetet írta: "Zsozso"
1,5 hete vettem át új 1,4-es d4d kézi váltós HB Corollámat, gondoltam megírom az első tapasztalatokat. Most van benne 810 km.
Egyéb: a váltó hátramenetbe 1x2x kicsit nehezen ment be, remélem majd még bejáratódik. Egyébként nagyon pozitív tapasztalatok, nagyon csendes, szinte alig hallani, hogy dízel. Igazából sztem vissza sem kell kapcsolni 5-ből előzéskor, mert annyi tartalék van benne.

Gratula hozzá!
A váltó jobb lesz, de tobbeknek van ez a gondja - gondja? - hogy a hátramenetet néha nehezebben veszi be, szóval lehet, hogy nem múlik el.
Cím: D-4D
Írta: Peter - 2005.09.25 13:20:36
Hu as ha latnatok milyen szep tiszta a Zsozso autoja, nagyon profin le van mosva  :wink:
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.09.25 20:23:37
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Zsozso"
1,5 hete vettem át új 1,4-es d4d kézi váltós HB Corollámat, gondoltam megírom az első tapasztalatokat. Most van benne 810 km.
Egyéb: a váltó hátramenetbe 1x2x kicsit nehezen ment be, remélem majd még bejáratódik. Egyébként nagyon pozitív tapasztalatok, nagyon csendes, szinte alig hallani, hogy dízel. Igazából sztem vissza sem kell kapcsolni 5-ből előzéskor, mert annyi tartalék van benne.

Gratula hozzá!
A váltó jobb lesz, de tobbeknek van ez a gondja - gondja? - hogy a hátramenetet néha nehezebben veszi be, szóval lehet, hogy nem múlik el.


Nekem is ilyen a dízel váltója, a benzinesé is ilyen volt. Ez ilyen, kész.
Cím: D-4D
Írta: Zsozso - 2005.09.25 20:58:19
Idézetet írta: "Peter"
Hu as ha latnatok milyen szep tiszta a Zsozso autoja, nagyon profin le van mosva  :wink:


Igen  :D ... köszi a segítséget !!!!!
Cím: D-4D
Írta: whis - 2005.09.26 07:59:47
A nehézkes hátramenet kapcsolására két megoldás:
- duplán kuplungolni
- ha ez sem segit, akkor 1-es, előre gurulni pár centit, majd a hátramenet már könnyen megy. Nekem csak ritkán veszi nehezen, ilyenkor a fenti két módszer valamelyike segit.
 8)
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.09.26 18:19:51
Idézetet írta: "whis"
- ha ez sem segit, akkor 1-es, előre gurulni pár centit, majd a hátramenet már könnyen megy. Nekem csak ritkán veszi nehezen, ilyenkor a fenti két módszer valamelyike segit.
 8)

Nem kell gurulni sehova. Elég berakni mondjuk hármasba és úgy rükvercbe. Én már átálltam erre a módszerre a Carinán.
Tudniillik a rükverc sehol sincs szinkronizálva, míg az előremeneti fokozatok mind igen. Ha berakod előremeneti fokozatba, összeállnak a fogaskerekek megfelelő helyzetbe.
Cím: D-4D
Írta: robi (Robi) - 2005.09.26 19:25:09
Ez a rückwerz-es jelenség ugyanilyen pl. az enyémen is, tehát nem csak a d4d-nél van. Nem próbáltam még 3.-al, csak 1.-be raktam, kuplung fel, halad 1 centit, és olyakor már mindig sikerül.
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.09.26 21:18:59
Idézetet írta: "whis"
A nehézkes hátramenet kapcsolására két megoldás:
- duplán kuplungolni
- ha ez sem segit, akkor 1-es, előre gurulni pár centit, majd a hátramenet már könnyen megy. Nekem csak ritkán veszi nehezen, ilyenkor a fenti két módszer valamelyike segit.
 8)


Elég azt megjáratni valamerre; ezt a gurulás dolgot még nem hallottam...  :)
Mondjuk szerintem ciki egy Toyotától, hogy nem kapcsolható a rükverc azonnal... millió kategóriatársának ez miért megy simán?
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2005.09.26 23:44:30
Megfelelő erővel minden kocsi beveszi. :)
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.09.27 06:49:00
Idézetet írta: "Tamás69"
Megfelelő erővel minden kocsi beveszi. :)

Ez viccen kívul tényleg így van, nekem a Corolla évente 2x csinált ilyet (hogy nem vette be elsore), és ilynekor mindig túl puhán akartam betenni. (Egyébként mindig bevette másodikra kuplungolás nélkul...)
Cím: D-4D
Írta: whis - 2005.09.27 07:00:44
Idézetet írta: "Szeke"
Nem kell gurulni sehova. Elég berakni mondjuk hármasba és úgy rükvercbe

A hármast még nem próbáltam, csak az egyest.
A lista kibővül egy harmadik lehetőséggel:
- ...
- Betenni egyesbe/hármasba
- ha nem megy, akkor ...

Én próbáltam már gurulás nélkül, volt, hogy önmagában nem segített egy másik fokozat kapcsolása. :?  Aztán volt olyan is, hogy nem volt idő játszadozni, így erővel betettem a helyére a hátramenetet  :oops: Finom reccsenéssel jelezte, hogy ezt zokon vette  :roll:
Cím: D-4D
Írta: Momo - 2005.09.27 08:18:06
Idézetet írta: "Tamás69"
Megfelelő erővel minden kocsi beveszi. :)


Nekem múlt hét pénteke óta a 4-est veszi nagyon nehezen. Már sikerült megszámolnom  a fogaskerekeket. Eddig kb 4szer jött elő, persze mindig a legforgalmasabb helyen.
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.09.27 10:29:12
Nekem semmi baj nincs a D4D Corollánk hátramanetbe való kapcsolásakor, símán beveszi  :lol:  :lol:

Viccet félretéve, a Yaris is nehezen veszi , de elötte 3. és utána hátramenet mindig bejött eddig.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.09.28 16:51:23
Idézetet írta: "HITMAN"
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Zsozso"
1,5 hete vettem át új 1,4-es d4d kézi váltós HB Corollámat, gondoltam megírom az első tapasztalatokat. Most van benne 810 km.
Egyéb: a váltó hátramenetbe 1x2x kicsit nehezen ment be, remélem majd még bejáratódik. Egyébként nagyon pozitív tapasztalatok, nagyon csendes, szinte alig hallani, hogy dízel. Igazából sztem vissza sem kell kapcsolni 5-ből előzéskor, mert annyi tartalék van benne.

Gratula hozzá!
A váltó jobb lesz, de tobbeknek van ez a gondja - gondja? - hogy a hátramenetet néha nehezebben veszi be, szóval lehet, hogy nem múlik el.


Nekem is ilyen a dízel váltója, a benzinesé is ilyen volt. Ez ilyen, kész.


A legtöbb Toyota váltó ezt csinálja , kortól függetlenül . Ilyen volt már a '80-as Corona , ilyen a Camrym , ilyen haverom Camryje , ilyen a Carinánk , stb stb stb . Ezzel együtt kell élni . Ha akad , akkor kar vissza üresbe , kuplung benyom-fölenged , és utána lehet megint próbálkozni . Ilyenkor az esetek 99.9 %-ában már sikerül - ez még a kezelési utasításban is benne van  :idea: ! (legalábbis a Camryjében biztosan)
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.09.28 18:10:44
Idézetet írta: "molnarl"
Idézetet írta: "Tamás69"
Megfelelő erővel minden kocsi beveszi. :)


Nekem múlt hét pénteke óta a 4-est veszi nagyon nehezen. Már sikerült megszámolnom  a fogaskerekeket. Eddig kb 4szer jött elő, persze mindig a legforgalmasabb helyen.


Ez viszont már sajnos valóban hibának hangzik  :roll:
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.09.29 08:48:55
Idézetet írta: "molnarl"
Idézetet írta: "Tamás69"
Megfelelő erővel minden kocsi beveszi. :)
Nekem múlt hét pénteke óta a 4-est veszi nagyon nehezen. Már sikerült megszámolnom  a fogaskerekeket. Eddig kb 4szer jött elő, persze mindig a legforgalmasabb helyen.

Nekunk anno a Daciánk 5.-je volt ilyen, na de az Dacia volt...
Cím: D-4D
Írta: Zsozso - 2005.10.05 19:48:24
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Tamás69"
Megfelelő erővel minden kocsi beveszi. :)

Ez viccen kívul tényleg így van, nekem a Corolla évente 2x csinált ilyet (hogy nem vette be elsore), és ilynekor mindig túl puhán akartam betenni. (Egyébként mindig bevette másodikra kuplungolás nélkul...)


Mióta elolvastam a Tamás69 hozzászólását, azóta kicsit odafigyelek rá, - én így mondanám - hogy 'határozott lendülettel' próbáljam betenni, ez persze nem erőltetést jelent. Komolyan bejött, nem recseg soha.

Egyébként a 2. tankolás óta 300 km-t mentem, jelenleg az átlagfogyimérő 6l-t mutat, csak BP. Az ezren túl vagyok úgyhogy azóta kicsit oda is lépegettem neki, és a klímát is használtam (esős időben a szélvédő párátalanításra többször is, ilyenkor nagyon hamar felment egy tizeddel az átlagfogyi).
Arra gondoltam, hogy amikor az átlagfogyasztásról írunk mellé kellene írni, hogy mennyi az átlagsebesség, mert nyilván alacsonyabb tempónál több az átlagfogyi, ebből esetleg látszik, hogy ki mennyit araszol dugóban v. tud tempósabban haladni. Az én átlagsebességem 20 km/óra.
Üdv...
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.10.06 06:43:55
Idézetet írta: "Zsozso"
Arra gondoltam, hogy amikor az átlagfogyasztásról írunk mellé kellene írni, hogy mennyi az átlagsebesség, mert nyilván alacsonyabb tempónál több az átlagfogyi, ebből esetleg látszik, hogy ki mennyit araszol dugóban v. tud tempósabban haladni. Az én átlagsebességem 20 km/óra.
Üdv...

Akinek van fedcomp-ja... :wink:  :wink:  :wink:
Cím: D-4D
Írta: afekete - 2005.10.06 09:10:01
Idézetet írta: "Zsozso"
Arra gondoltam, hogy amikor az átlagfogyasztásról írunk mellé kellene írni, hogy mennyi az átlagsebesség, mert nyilván alacsonyabb tempónál több az átlagfogyi, ebből esetleg látszik, hogy ki mennyit araszol dugóban v. tud tempósabban haladni.

Szerintem ez csalóka tud lenni. Nekem 36 km/h volt az átlag. Kevés városi dugó, általában országút, autópálya nélkül. A fogyi kb. 6,5.
Gyanítom hasonló átlagsebességet el lehet érni sok városi dugóval és sok autópályával is. Itt viszont a fogyi – mondjuk egy 1.4-es motornál – nem valószinű, hogy 7 liter alatt lesz.
Jobb ha inkább azt írjuk oda, hogyan használtuk.
Cím: D-4D
Írta: Easa - 2005.10.06 11:48:03
kb. 1.5 órája én is egy Corolla Wagon tulajdonos lettem. Már kb. 5 km. van az autóban.... :)
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.10.06 14:26:09
Idézetet írta: "Easa"
kb. 1.5 órája én is egy Corolla Wagon tulajdonos lettem. Már kb. 5 km. van az autóban.... :)

Akkor írd át a profilodban a kocsidat, irgumburgum  :lol:

Gratula a kocsihoz  :wink:
Felszereltség, szín, motor?
Cím: D-4D
Írta: Peter - 2005.10.06 15:01:46
Idézetet írta: "Zsozso"
Arra gondoltam, hogy amikor az átlagfogyasztásról írunk mellé kellene írni, hogy mennyi az átlagsebesség, mert nyilván alacsonyabb tempónál több az átlagfogyi, ebből esetleg látszik, hogy ki mennyit araszol dugóban v. tud tempósabban haladni. Az én átlagsebességem 20 km/óra.
Üdv...


Hat nekem akkor volt eddigi legnagyobb fogyasztasom, amikor az atlagsebessegem 162 volt :)
Cím: D-4D
Írta: Zsozso - 2005.10.06 17:22:47
Idézetet írta: "afekete"
Idézetet írta: "Zsozso"
Arra gondoltam, hogy amikor az átlagfogyasztásról írunk mellé kellene írni, hogy mennyi az átlagsebesség, mert nyilván alacsonyabb tempónál több az átlagfogyi, ebből esetleg látszik, hogy ki mennyit araszol dugóban v. tud tempósabban haladni.

Szerintem ez csalóka tud lenni. Nekem 36 km/h volt az átlag. Kevés városi dugó, általában országút, autópálya nélkül. A fogyi kb. 6,5.
Gyanítom hasonló átlagsebességet el lehet érni sok városi dugóval és sok autópályával is. Itt viszont a fogyi – mondjuk egy 1.4-es motornál – nem valószinű, hogy 7 liter alatt lesz.
Jobb ha inkább azt írjuk oda, hogyan használtuk.


Ez igaz.
De mondjuk, ha csak BP akkor talán lehet mérvadó ....
Cím: D-4D
Írta: Easa - 2005.10.06 21:25:02
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Easa"
kb. 1.5 órája én is egy Corolla Wagon tulajdonos lettem. Már kb. 5 km. van az autóban.... :)

Akkor írd át a profilodban a kocsidat, irgumburgum  :lol:

Gratula a kocsihoz  :wink:
Felszereltség, szín, motor?


Még az Avensis is megvan :) /egy pár napig, erről mondjuk Fifi többet tud :)/

http://web.t-online.hu/mj2000/toyota/corolla1.jpg

http://web.t-online.hu/mj2000/toyota/corolla2.jpg

http://web.t-online.hu/mj2000/toyota/corolla3.jpg


A 3. képen szereplő adat estére már csak 4.4! :)  Körbejárta az autó a Börzsönyt, kimélve, de azért játszadozva a fékkel/gázzal/sebességváltóval. Eddig max. sebessége kb. 110 km/h volt, mondjuk csak véletlenül, átlagsebesség 50 km/h.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.10.06 21:51:37
Idézetet írta: "Easa"
http://web.t-online.hu/mj2000/toyota/corolla1.jpg

http://web.t-online.hu/mj2000/toyota/corolla2.jpg

http://web.t-online.hu/mj2000/toyota/corolla3.jpg


Gyönyörű gép, irigyellek érte  :wink:
Bár mondjuk az elfogyasztott üzemanyag értéke az enyémnek is kb. ennyi  :twisted:
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.10.07 06:43:59
Idézetet írta: "afekete"
Szerintem ez csalóka tud lenni. Nekem 36 km/h volt az átlag. Kevés városi dugó, általában országút, autópálya nélkül. A fogyi kb. 6,5. Jobb ha inkább azt írjuk oda, hogyan használtuk.

Igen, nem mindegy, hogy az a 36 zommel 2-ben, vagy zommel 5-ben, de sokat állva jott ki.
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.10.07 06:53:39
Idézetet írta: "Easa"
kb. 1.5 órája én is egy Corolla Wagon tulajdonos lettem. Már kb. 5 km. van az autóban.... :)

Gratula hozzá!
Majd ha már lesz elég infód, le tudnád írni, hogy az Avensisszel osszehasonlítva milyen a kocsi? (Térérzet, menetteljesítmények - bár még bejáratós, stb.)
Koszi!
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.10.07 11:01:48
Idézetet írta: "Easa"
kb. 1.5 órája én is egy Corolla Wagon tulajdonos lettem. Már kb. 5 km. van az autóban.... :)


Gratula!
Cím: D-4D
Írta: Easa - 2005.10.10 22:27:17
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Easa"
kb. 1.5 órája én is egy Corolla Wagon tulajdonos lettem. Már kb. 5 km. van az autóban.... :)

Gratula hozzá!
Majd ha már lesz elég infód, le tudnád írni, hogy az Avensisszel osszehasonlítva milyen a kocsi? (Térérzet, menetteljesítmények - bár még bejáratós, stb.)
Koszi!

Milyen a kocsi? Nagyon jó. Elől kényelmesebb, mint az Avensis volt. Ez köszönhető a minden irányba állítható kormánynak és a már tényleg használható könyöktámasznak. Hátul valamivel kisebb a hely, de ez engem nem zavar, mivel csak kiváncsiságból kerültem hátra. Csomagtere kombi lévén nagy, jól pakolható, nincs vele gond. Motorikusan még nem volt leterhelve, mivel 650 km körül járok vele, de így első érzésre nagyon jól vezethető. Zömében országúton ment, végig meleg motorral, most 4.3 az átlagfogyasztás, 53 km/h átlagsebesség mellett. Kb. félig van még a tank a kijelző szerint, ami remélem, hogy hasonlóan pontos lesz, mint eddig bármely Toyotánál volt.
Próbálgattam a váltásokat, gyorsítgatások, fékezéssel karöltve. Induláskor kicsit lomhább az 1.6-os Avansishez képest, de olyan 1700-as fordulat felett pariban van. Sokkal rugalmasabb, nem igényel majd annyi kapcsolgatást. Dízeles mivoltát lehet érezni hidegindításnál ill. erősebb gázadásnál a hangja is egy kicsit dízeles. Meleg motornál, menetközben, főleg egy kis zene mellett nem mondod meg, hogy dízelautóban ülsz.
A váltó is tökéletes, semmi probléma nem volt egyetlen fokozatnál sem. remélem, ez így is marad végig.
Negatívumok: ez egy rövid és részben szubjektív vélemény lesz, ráadásul az Avensishez hasonlítva: Fed. számítógépnél nincs a még megtehető út számítása rész, aut. klimánál a külső hőmérsékletet külön gombnyomásra lehet csak megnézni, ezt mindig kapcsolni kell, mert egyébként nem mutatja. Nem hiba, csak észrevétel, hogy a fényszóró beállítása nem tökéletes, 0-ás állásnál vezetővel menve elég rövid távot világít be /gyárilag az Ave-t is így vettem át, ott is utólag állítottunk rajta.
A riasztó kulcsos kikapcsolóját szerintem nagyon rossz helyre tették beszereléskor a lábtartó mellé, amit sikerült már az első nap letaposni kapásból. Ezt meg fogom nézetni. A müszerfal megvilágítása nappal, bekapcsolt világítás mellett nem tökéletes, azaz csak akkor lehet jól látni, ha a legerősebb fokoztra van állítva. Sötétben ez viszont zavaró, akkor vissza kell venni a fényerőből. Mivel már sok helyen kötelező a nappali tompított, lehetne egy ilyen világítási funkció is, mondjuk müszerfalvilágítás nélkül. Ami végképp szubjektív, hogy engem zavar a biztonsági öves agresszív figyelmeztetés és sipoló hang.


Összességében hétköznapi autózáshoz tökéletes társ. Elfogadható menetteljesítménnyel és kellemes fogyasztási adatokkal, ami ma már koránt sem mellékes körülmény. /persze lottó ötös esetén nem biztos, hogy ezt választanám :) /
Cím: D-4D
Írta: Szabik73 - 2005.10.25 21:53:15
Estét! Én csak yaris tulaj vagyok. De mindig sikerül mindenféle toyotát ami érdekel elvinni körütra. egy corolla sedan 1,4 d4d-t kaptam meg hétvégére mmt-s váltos-tot. Megmondom az őszintét akarom a yaris mellé venni egy nagyobbat, egy két éveset, de vacilálok az uj avensis és eme corolla között. volt régen 1,6 benzines corollám a vvti-előtti gömbölyü lámpás. szerintem azzal vetekszik az uj diesel corolla. voltam vele pécsen olyan 130 körül mentem vele és 5.2 5.3 volt a fogyasztása. az mmt olyan gyönyörüen kuplungol és vált hogy na... nagyon jó. na persze dombnak elindulás meg feltolatás meg minden félét küsztettem vele. gyönyörüen indul el az autó. úgy emléxem majdnem húz úgy mint a régi 1.6-os corolla de persze ezt nem kell -6 ezren forgatni. városban meg nem nyugdijas tempoba is 6 körül inkább alatta megáll a fogyasztás. a lámpa gyárilag valóban lefelé ver, de gondolom ezt lehet állitani. Ami kicsit zavaro ha nagyon hülye akarok lenni és nagyon szőrőző, hogy ha az mmt-t kiteszem üresbe akkor nagyon lassú gurulásnál beugrik a retesz és nem engedi visszatenni sebességbe, hanem fégpedál és úgy sebesség.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.10.26 16:19:54
Gyerekek , van itt olyan , akinek 2.0 dízel (90 lovas) Corollája van ? Érdekelne , hogy milyen ez az autó , főként az 1.4 dízelhez viszonyítva . Mennyivel fogyaszt többet , mennyivel megy jobban , zajosabb-e valamivel ?

Ugyanis könnyen lehet , hogy kénytelenek leszünk a tervezett új 1.4-es dízel helyett egy használt (cirka 2003-as) gépet venni . A dízelhez mindenképpen ragaszkodnánk , és ahogy nézem , a legtöbb amit árulnak , kétliteres kombi - úgyhogy elsősorban ez a célpont .
Cím: D-4D
Írta: Szabik73 - 2005.10.26 16:26:33
Idézetet írta: "Palaczk"
Gyerekek , van itt olyan , akinek 2.0 dízel (90 lovas) Corollája van ? Érdekelne , hogy milyen ez az autó , főként az 1.4 dízelhez viszonyítva . Mennyivel fogyaszt többet , mennyivel megy jobban , zajosabb-e valamivel ?

Ugyanis könnyen lehet , hogy kénytelenek leszünk a tervezett új 1.4-es dízel helyett egy használt (cirka 2003-as) gépet venni . A dízelhez mindenképpen ragaszkodnánk , és ahogy nézem , a legtöbb amit árulnak , kétliteres kombi - úgyhogy elsősorban ez a célpont .



Nekem nincs, de kérdezgettem szalonos feco barátomat. Ezek állitolag mind behozott d corollák, mert mo-on ilyet nem forgalmaznak. És állitólag peugeot motor van benne. Ha 2 literes és csak kilencven lóerő hát nem tudom. De ha már szóba jött engem érdekelne hogy ennek a motornak mekkora a nyomatéka
Cím: D-4D
Írta: Szabik73 - 2005.10.26 16:27:52
A hasznaltauton van egy kombi 1.4 d-s olyan 4 milla körül kombi
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.10.26 17:37:38
Idézetet írta: "Szabik73"
Idézetet írta: "Palaczk"
Gyerekek , van itt olyan , akinek 2.0 dízel (90 lovas) Corollája van ? Érdekelne , hogy milyen ez az autó , főként az 1.4 dízelhez viszonyítva . Mennyivel fogyaszt többet , mennyivel megy jobban , zajosabb-e valamivel ?

Ugyanis könnyen lehet , hogy kénytelenek leszünk a tervezett új 1.4-es dízel helyett egy használt (cirka 2003-as) gépet venni . A dízelhez mindenképpen ragaszkodnánk , és ahogy nézem , a legtöbb amit árulnak , kétliteres kombi - úgyhogy elsősorban ez a célpont .



Nekem nincs, de kérdezgettem szalonos feco barátomat. Ezek állitolag mind behozott d corollák, mert mo-on ilyet nem forgalmaznak. És állitólag peugeot motor van benne. Ha 2 literes és csak kilencven lóerő hát nem tudom. De ha már szóba jött engem érdekelne hogy ennek a motornak mekkora a nyomatéka


Éppenséggel forgalmazták Magyarországon is , az 1.4-es megjelenését megelőzően . De valóban : a legtöbb , amit árulnak , importból származik . Ez engem nemhogy nem zavar , sőt : jobb utakon futott , valószínűleg gondosabban karbantartott autók , az esetek nagy részében jobb felszereltséggel , pl. jó eséllyel van bennük VSC , ami számunkra korántsem lényegtelen szempont . Persze ezeket az autókat gondosan ellenőrizni kell az esetleges törött mivolt és a visszatekert óra elkerülésére - dehát én amúgy is kvázi nagyítóval végig szoktam nézni a vételre kinézett használt kocsikat .

A motor 1000 % , hogy nem Peugeot . Ezt a témát épp a minap tárgyaltuk ki a Corolla-topikban . PUG-motorból csak egy 1.9-es szívó (!) dízel került Toyotákba - az E11-es ráncfelvarrott Corollákba . Ez a 90 lovas a Toyota első generációs kétliteres D4-D motorja , ami először az Avensis I-esekbe került olyan 2000 környékén . A max. nyomatéka egyébként 215 Nm , 2200-as fordulaton .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.10.26 17:39:58
Idézetet írta: "Szabik73"
A hasznaltauton van egy kombi 1.4 d-s olyan 4 milla körül kombi


Ja , csakhogy nekünk cirka 3 misink lesz rá . Ezért is írtam , hogy fél év múlva , amikor esedékes lesz , 2003-as autók fognak ebbe beleférni (most 2002-esek vannak még csak ennyiért) .

A másik meg az , hogy az 1.4-es dízellel nem vennénk kombit , csak Hatchbacket . Kombiba kissé már sovány lenne ez a motor , legalábbis szerintünk . Abba jobb a kétliteres .
Cím: D-4D
Írta: Szabik73 - 2005.10.26 20:16:31
köszi az infókat. a 2 literes motorról.

a kasznikat nézegetve talán annyival nem nehezebb a combi, ha sok cuccolás van akkor biztos jobb a nagyobb motor.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2005.10.26 20:27:28
Hát nem tudom én se. Mivel az 1.4d4d az 1.6 vvti-nek felel meg rugalmasságban, simán be lehetne vállalni kombiban is. Miért lenne gyenge?? Mellesleg ami még az 1.4d4d mellett szól: láncos a motorja, így tuti nem kell szíjat cserélni. Míg a 2.0 szíjas, és piszkosul - ismétlem: piszkosul macerás, hosszantartó és drága a vezérműszíjcsere. Amit ugye egy behozott kocsinál mindenféleképpen kapásból meg kell ejteni. Emellett a biztosítása is jóval magasabb, használtan nehezebb lesz megint eladni....  Szóval nem tudom miért nem jó az 1.4....  :roll:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.10.27 00:38:30
Idézetet írta: "Szeke"
Hát nem tudom én se. Mivel az 1.4d4d az 1.6 vvti-nek felel meg rugalmasságban, simán be lehetne vállalni kombiban is. Miért lenne gyenge?? Mellesleg ami még az 1.4d4d mellett szól: láncos a motorja, így tuti nem kell szíjat cserélni. Míg a 2.0 szíjas, és piszkosul - ismétlem: piszkosul macerás, hosszantartó és drága a vezérműszíjcsere. Amit ugye egy behozott kocsinál mindenféleképpen kapásból meg kell ejteni. Emellett a biztosítása is jóval magasabb, használtan nehezebb lesz megint eladni....  Szóval nem tudom miért nem jó az 1.4....  :roll:


Elsősorban azért nem jó , mert ahogy már írtam , kábé 3 millerünk lesz rá ;) ...

Másrészt meg , mert olyan hülyén hangzik , hogy 1.4-es dízelmotor egy 1.3 tonnás , 4.4 méter hosszú kombi autóba . Kevés . 1.6 benzin OK , 2.0 dízel is . De 1.4 ? Ez valahogy soványnak hangzik . Most tudom , hogy full szubjektív vagyok , dehát néha nagyon is tudnak ilyen szempontok dönteni . Leányzó azt mondta , hogy ő a kombiba kicsinek tartja az 1.4-es motort . Meg tudom érteni .

Szíjcsere : olyan kocsit meg sem vennénk , amelyiknél nem lennénk biztosak benne , hogy annyit mutat a km-számláló , amennyi az autóban van . Inkább keresgélünk hónapokig . Azért nem lehetetlen találni .

Biztosítás : havi 1 ezres plusz . Na bumm . B10 rulez  :)

Használtan miért lenne nehezebb eladni ?

Szóval : elsősorban a pénztárca diktál - de egyébként is , ha már muszáj használtat venni (ami kényszer szülte döntés) , akkor legalább legyen valami plusz is belőle - a kombi kasztni és a hozzá érzés szerint dukáló , kétliteres motor .
Cím: D-4D
Írta: Szabik73 - 2005.10.27 08:28:21
Mindenkinek szive joga milyen kocsit vesz milyen motorral. Amit érzek a dizel területén. Hogy az utóbbi néhány évben amikor előjöttek a hdi-k pdti-k és most a corolla d4d, illetve az új 2,2 d4d, hogy ezek a motorok köbcenti ide vagy oda hatékonyabbak mint az elődeik, mint teljesitményben mint pedig fogyasztásban. Ha azt mondjátok hogy a corollába kicsi az 1.4d akkor mit szoltok a skoda octavia 1,4 BENZINES 75 LE verzióhoz. Hülyére kell pörgetni hogy menjen az autó.


különben ha az ismerősödnek kicsi a combiba az 1,4 d motor. akkor minden korollába kicsi lenne.... a kombi 1,4 d 1285 kg a hecsbekk meg 1260 kg.  a pénz viszont nagy úr.
Cím: D-4D
Írta: kishaver - 2005.10.27 09:04:44
Palaczk nem irigyelek!!!

Nehéz döntés előtt vagy. Én természetsen a 1,4 D4D-t választanám. Tudom pénz.... Viszont, ha ettől a nem éppen apróságtól eltekintek, akkor is az 1,4 D4D-t választanám. A 2,0 már "elavult" konstrukció (az 1,4-hez képest). A nagyobb motor köbci miatt kicsit több a nyomaték a 2,0-nál. Ha sokat lesz használva a kombi és észveszejtő tempóba izomból terhelve, akkor 2,0 D4D a minimális nyomaték többlet miatt és csak érzetre valahogy jobban esik hallani, hogy 2,0 D4D-t hajtok. Viszont, ha csak ritkán lesz agyon terhelve és nem Alonso hajtja, akkor bőven elég az 1,4. Egész biztos, hogy spórolásban is nagy király az 1,4 D4D.

Az importoktól én nagyon félnék. Mielőtt megvettem a kis Yarist megnéztem sok 2,0 D4D 3 ajtós Corit. Szépek voltak, olcsók és mindegyikben 20-30e km volt 2-3 éves kora ellenére. Persze, hogy nem hittem nekik és mivel már a hitem vesztettem a kereskedőkkel szemben, nem volt miről beszélni tovább. Külföldön már mindenhol van pálya, ami azt jelenti, hogy nincs annyira elhasználva a kocsi és persze figyeltek is a szervizekre, de hogy 2-3 év alatt nem 20-30e km-t hajtottak az autóba az is tuti. A pályákon lazán lehet évente 80-150e km-t futni, úgy hogy az autó szinte új hatást kelt kívül belül még ennyi futás után is. Láttad már a Zénóka autóját???? Én tuti, hogy várnék (ha tehetném), hogy a használt autó árak kicsit mérséklődjenek, aztán vennék egy használt 1,4 D4D-t. Természetesen biztos forrásból.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.10.27 11:23:40
Gyerekek , a szitu a következő . Csak hogy értsétek a helyzetünket .

Jóbarátném , ugye , már január elején eladta a saját autóját , a Volvo 440-est . Tudta , hogy sokáig tart majd , míg másik kocsit tud venni , mégis eladta , mert az autóból egyre gyakrabban jöttek elő a hibák . Szerintem helyes döntés volt - kapcsolatban vagyok az új tulajjal , egy rakás dolog romlott el azóta a kocsin  :roll:

Azóta leányzó az apja autóját , egy nagy dög 16 éves 2.3 benzines 740-es Volvot hajt , ami zabál , mint az állat . Lévén 4-5 kilométeres helyi távokon használja , 14 litert nyel be a kocsi százon  :shock: ... ezt fizetni brutális , és ráadásul ez is elromolgat , a múltkor is három hetet (!) töltött szervízben .

Mindezeket figyelembe véve , nagyon kéne már az a saját autó . Egyrészt hogy szabaduljon a 740-estől , másrészt , mert ugye a saját autó jó érzés ;) ... olyannak meg pláne , akinek előtte már kilenc évig volt . Summa summarum , a további várakozást szeretnénk a minimumra csökkenteni  :idea: !

Úgy volt , hogy jövő nyár elejére az anyagi helyzet lehetővé teszi majd a kiszemelt új 1.4 dízel Corolla beszerzését . Viszont bizonyos okokból ez most már biztos , hogy nem jön össze . A tervezett durván 4.2 millió helyett csak 3 milliós kocsit tud majd bevállalni . Ez , érthető módon , nagyon komoly különbség . És , mielőtt valaki megkérdezné , sajnos biztos , hogy nem lesz ennél több . Ha ragaszkodnánk az új autóhoz , arra talán (!) év végén jönne össze a pénz , de ez sem biztos . Márpedig , ahogy már írtam , a várakozás így is iszonyú hosszúra húzódott már .

---------------------------------

Ami a motort illeti . Fél év múlva az 1.4-esek ára még biztosan messze lesz a 3 misitől , úgyhogy igazából nincs sok választás . Korszerűtlenebbnek olyan nagyon nem nevezném a kétliterest - az 1.4-es is benne van már egy ideje a Yarisban , talán ha két év van a két motor piacra dobása között . Ugyanez a kétliteres dolgozik a mostani Corollában és Avensisben is , megerősített változatban . Szóval ez azért nem egy túlhaladott motor ;) ... Talán valamivel többet kajál , de cserébe kicsit jobban is megy .

A kinti kocsiktól én nem félek . Nem mind szarok , és ha az ember odafigyel (!) , akkor kiszúrja a sumákolt darabokat . Biztos , hogy előbb fogunk megvenni egy becsületes , mondjuk 90 ezret futott darabot , mint egy csillivilli , szervízkönyv nélküli , "40 ezret" futottat  :wink: ... Majd keresgélünk , nem hiszem , hogy egy-két hónap alatt ne találnánk egy jó példányt . Körülnézünk majd Szekéék használtautó-kínálatában , meg ilyesmi  :)
Cím: D-4D
Írta: kishaver - 2005.10.27 12:14:23
Idézetet írta: "Palaczk"
A kinti kocsiktól én nem félek . Nem mind szarok , és ha az ember odafigyel (!) , akkor kiszúrja a sumákolt darabokat . Biztos , hogy előbb fogunk megvenni egy becsületes , mondjuk 90 ezret futott darabot , mint egy csillivilli , szervízkönyv nélküli , "40 ezret" futottat  :wink: ... Körülnézünk majd Szekéék használtautó-kínálatában
Azt hiszem mindent értettem. Kívánom, hogy a legmegfelelőbb autót találjátok meg a legjobb árban. Tudom várakozni milyen....... De én még adnék pár hónapot a vásárlásnak és lehet, hogy egy jó kis karácsonyi akció....., bár ha addig az OFF Volvo-t használja a hölgy, akkor kb pont a megspórolt pénz fut ki a kiba nagy autó kipufogóján.......

További jó kobak vakargatást  [smilie=sm59.gif]  :hmm:

Ha valami infóm lenne, diesel ügyben azonnal megy a privi.
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.10.27 18:14:52
Idézetet írta: "Palaczk"
Gyerekek , a szitu a következő . Csak hogy értsétek a helyzetünket .

És csak dízel jöhet szóba??
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.10.28 13:00:53
Idézetet írta: "Palaczk"
Elsősorban azért nem jó , mert ahogy már írtam , kábé 3 millerünk lesz rá ;) ... Másrészt meg , mert olyan hülyén hangzik , hogy 1.4-es dízelmotor egy 1.3 tonnás , 4.4 méter hosszú kombi autóba . Kevés . 1.6 benzin OK , 2.0 dízel is .

Akkor ez miért nem jó alternatíva? 1.6-osat már most is lehet találni 3 milka alatt is. Igaz, a kombik 60-70 %-a dízel, és a maradék is inkább 1.4-es, de azért akad 1.6 is.
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.10.28 13:37:36
Idézetet írta: "Palaczk"
Elsősorban azért nem jó , mert ahogy már írtam , kábé 3 millerünk lesz rá ;) ... Másrészt meg , mert olyan hülyén hangzik , hogy 1.4-es dízelmotor egy 1.3 tonnás , 4.4 méter hosszú kombi autóba . Kevés . 1.6 benzin OK , 2.0 dízel is .


 :oops:
Tényleg, valahogy átsiklottam az 1.6 benzin felett.
Vagy csak a D4D topik zavart meg :wink:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.10.28 17:41:07
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "Palaczk"
Gyerekek , a szitu a következő . Csak hogy értsétek a helyzetünket .

És csak dízel jöhet szóba??


Igen , elsősorban a fogyasztás , másodsorban a rugalmasság és a motor-karakterisztika miatt . Leányzó nem szereti pörgetni a gépet , szeret 80-ról ötödikben előzni meg ilyenek , és ehhez a dízel sokkal jobb partner . Az ő vezetési stílusához az a megfelelő motor .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.10.28 17:44:56
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Elsősorban azért nem jó , mert ahogy már írtam , kábé 3 millerünk lesz rá ;) ... Másrészt meg , mert olyan hülyén hangzik , hogy 1.4-es dízelmotor egy 1.3 tonnás , 4.4 méter hosszú kombi autóba . Kevés . 1.6 benzin OK , 2.0 dízel is .

Akkor ez miért nem jó alternatíva? 1.6-osat már most is lehet találni 3 milka alatt is. Igaz, a kombik 60-70 %-a dízel, és a maradék is inkább 1.4-es, de azért akad 1.6 is.


Eléggé egyértelmű , hogy miért nem jó alternatíva az 1.6 benzin - a 100 km-enkénti "csekély" cirka 600 Ft pluszköltség miatt (6 liter gázolaj vs 8 liter benzin különbözet) , ami az ő évi kábé 15 ezres jellemző futásteljesítménye mellett évi 90 rugó , és az autót olyan 5-6 évig biztosan meg fogja tartani  :idea:

Emellett (számára) jobb is vezetni a dízelt (amit én maximálisan megértek) .
Cím: D-4D
Írta: Szabik73 - 2005.10.28 22:44:54
Hát igen a dizel nyomatéka nagy úr! Én is ha tudok kunyizni hétvégére dizelt csak úgy autózni, akkor utána huhh de rossz visszaülni az 1.0 yarisba. Konkrétan néha belökném az árokban. Na ez csak vicc vót. De ég és föld a benzin meg a dizel. Szerény véleményem szerint 5-6 év alatt talán ugyanott van az ember a benzines meg a dizel autó költségével. Amennyivel drágább a dizel annyival drágább a benzinesbe a benzin. Szerintem... De A dizel javára szólljon hogy nem kell Sza...rá forgatni hogy menjen. És ezt nagyon birom bennük.
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.10.29 04:55:43
Idézetet írta: "Palaczk"
Eléggé egyértelmű , hogy miért nem jó alternatíva az 1.6 benzin - a 100 km-enkénti "csekély" cirka 600 Ft pluszköltség miatt (6 liter gázolaj vs 8 liter benzin különbözet) , ami az ő évi kábé 15 ezres jellemző futásteljesítménye mellett évi 90 rugó , és az autót olyan 5-6 évig biztosan meg fogja tartani  :idea: Emellett (számára) jobb is vezetni a dízelt (amit én maximálisan megértek) .
Igen, így értheto, és ez valóban csapdahelyzet, mert addigra nem lesz 3 millkáért használható 1.4 dízel.
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.10.29 11:23:50
Idézetet írta: "Szabik73"
Szerény véleményem szerint 5-6 év alatt talán ugyanott van az ember a benzines meg a dizel autó költségével. Amennyivel drágább a dizel annyival drágább a benzinesbe a benzin. Szerintem... .


Ehhez csak annyit, hogy Veszprémben a Tesco-kútnál 11 (!) Ft-tal olcsóbb a 95-ös benzin, mint a gázolaj.... És ha nem is ennyivel, de egyre több helyen ez a tendencia... Még a nagyköbcentis benzines vs. dízel esetén csak-csak lehet sokat spórolni, de 1.4-ek esetén... minimális.

És ha motor nem is forog annyit, mint egy benzinesé, a turbó pótolja azt. És arról még senki nem tud, hogy ezek a kisméretű td motorok (turbók) mennyire lesznek tartósak.  Mert küldeni mindenki szereti őket, rendesen   :)
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.10.29 13:08:27
Idézetet írta: "HITMAN"
Idézetet írta: "Szabik73"
Szerény véleményem szerint 5-6 év alatt talán ugyanott van az ember a benzines meg a dizel autó költségével. Amennyivel drágább a dizel annyival drágább a benzinesbe a benzin. Szerintem... .


Ehhez csak annyit, hogy Veszprémben a Tesco-kútnál 11 (!) Ft-tal olcsóbb a 95-ös benzin, mint a gázolaj.... És ha nem is ennyivel, de egyre több helyen ez a tendencia... Még a nagyköbcentis benzines vs. dízel esetén csak-csak lehet sokat spórolni, de 1.4-ek esetén... minimális.

És ha motor nem is forog annyit, mint egy benzinesé, a turbó pótolja azt. És arról még senki nem tud, hogy ezek a kisméretű td motorok (turbók) mennyire lesznek tartósak.  Mert küldeni mindenki szereti őket, rendesen   :)


No , ezeket az állításokat nem igazán tudnám aláírni .

Hosszú távon aligha lesz tartósan drágább a gázolaj , mint a benzin (itt Pécsett amúgy még mindig olcsóbb egy picivel) . Nagyon durván leegyszerűsítve mondhatjuk , hogy kábé ugyanott vannak/lesznek .

És akkor jön a fogyasztásbeli különbség . Kérdés , melyik benzines motort melyik dízellel állítjuk párba ? Ha a két 1.4-est nézzük , akkor erősen sántít a képlet , mert bár a 0-100 maximális gyorsulásban és a végsebességben egy kategória a két motor , addig rugalmasságban a dízel toronymagasan veri a benzinest . Viszont az lényegesen olcsóbb . Szóval , OK , legyen ez egy pár . Ez esetben beszélhetünk egy 1.5-2.0 literes fogyasztáskülönbségről , azonos vezetési stílus mellett (5-6 literes átlag a dízelnél , 6.5-7.5 a benzinesnél) . Ez még azonos üzemanyagárak esetében is masszívan a dízel javára billenti a mérleget , hacsak nem hajt az illető nagyon keveset egy évben (mondjuk , legfeljebb 10-12 ezer kilométert) . És a dízel később is drágábban adható el .

Ha viszont az 1.4-est a neki jobban megfelelő (mind árban , mind össz-menetteljesítményekben) 1.6 benzineshez hasonlítjuk , akkor pedig mindjárt 2-2.5 literes (5-6 liter vs 7-8.5 liter) fogyasztáskülönbségről beszélhetünk , jóval kisebb beszerzési ár-különbözet mellett - a mérleg még hamarabb a dízel javára billen , pláne , hogy ez esetben még a biztosítása is olcsóbb lesz .

Használtan még egyszerűbb az ábra , ha pl. a 90 lovas 2.0 dízelt hasonlítjuk az 1.6 benzineshez . Igen keveset kell ahhoz menni évente , hogy megtérüljön az a kis felár , amibe egy azonos évjáratú dízel kerül a benzinessel szemben .

És ami a tartósságot illeti . A 2.0 esetében ez nyilván nem kérdés . És aligha lehet gond az 1.4 esetében sem , lévén egyrészt már jópár éve léteznek más márkáknál hasonlóan kicsi , modern dízelmotorok , és nincs hír arról , hogy korán tönkremennének ; másrészt a Toyotánál is a Yarisban már elég ideje fut ez a motor ahhoz , hogy legyen tapasztalat ; harmadrészt pedig mert nagyon nehezen tudom elhinni , hogy a Toyotának pont ez lenne a legeslegelső olyan motorja a márka történetében , amely feltűnően hamar tönkremegy ;) ...
Cím: D-4D
Írta: robi (Robi) - 2005.10.29 15:17:13
Idézetet írta: "Palaczk"
...a mérleg még hamarabb a dízel javára billen ...

Én kiszámoltam, hogy nem is kell sokat menni vele - évi 15000 km-nél már megéri, hiszen 5 év alatt bejön a felár. Minél többet jár vele az ember, annál jobban éri meg, azaz hamarább térül meg a dolog.
Persze, kinek a pap, kinek a kalap...
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.10.31 07:17:54
Idézetet írta: "Palaczk"
Hosszú távon aligha lesz tartósan drágább a gázolaj, mint a benzin (itt Pécsett amúgy még mindig olcsóbb egy picivel). Nagyon durván leegyszerűsítve mondhatjuk, hogy kábé ugyanott vannak/lesznek.

A nem idézet dolgokkal egyetértek, az idézett mondatban nem, persze mindig kérdés, mit értunk hosszú táv alatt?
A magukat szakértonek nevezo emberek néhány hónap - 1 évre "látnak" elore, és szerintuk eppen hogy tartósan magasabb lehet a dízel, mint a 95-os ára. Arról nem beszélve, hogy Mo. sose volt ebben a tekintetben normális ország, nálunk a dízeleket pártfuggetlenul mindig megbélyegezték, miért pont most változna meg a helyzet.
Mindezek dacára még egy új autónál is néhány év alatt behozza a dízel a kezdeti árkulonbséget, mert az újraeladáskori árkulonbozet még sok év után is jelentos.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.10.31 20:57:18
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Hosszú távon aligha lesz tartósan drágább a gázolaj, mint a benzin (itt Pécsett amúgy még mindig olcsóbb egy picivel). Nagyon durván leegyszerűsítve mondhatjuk, hogy kábé ugyanott vannak/lesznek.

A nem idézet dolgokkal egyetértek, az idézett mondatban nem, persze mindig kérdés, mit értunk hosszú táv alatt?
A magukat szakértonek nevezo emberek néhány hónap - 1 évre "látnak" elore, és szerintuk eppen hogy tartósan magasabb lehet a dízel, mint a 95-os ára. Arról nem beszélve, hogy Mo. sose volt ebben a tekintetben normális ország, nálunk a dízeleket pártfuggetlenul mindig megbélyegezték, miért pont most változna meg a helyzet.
Mindezek dacára még egy új autónál is néhány év alatt behozza a dízel a kezdeti árkulonbséget, mert az újraeladáskori árkulonbozet még sok év után is jelentos.


Nálunk bélyegzik a dízeleket ? Épp hogy nem . Nézz utána , egy rakás NY-európai országban mennyivel magasabb fix fenntartási költségei vannak egy dízel autónak , mint egy benzinesnek - pl. a németeknél a sokkal magasabb adó révén . És vannak országok (pl. Anglia) , ahol hagyományosan lényegesen drágább a gázolaj , mint a benzin .

Egyébként pár éve volt ám nálunk is olyan , hogy drágább volt a dízel , mint a 95-ös . Nem is kicsit . Aztán elmúlt , mint ahogy szerintem most is el fog múlni . Vagy ha mégsem , akkor sem lesz jóval magasabb . És ha picit drágább ? Na bumm , még mindig súlyos literekkel kevesebb kell belőle százon .
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.11.01 15:45:25
Idézetet írta: "Palaczk"
Nálunk bélyegzik a dízeleket ? Épp hogy nem .
Hát dízelbarátnak sem nevezném a magyar jogszabályokat.
Cím: D-4D
Írta: Szabik73 - 2005.11.01 18:41:54
Idézetet írta: "music"
Hát dízelbarátnak sem nevezném a magyar jogszabályokat.




Hát igen. Nálunk is jó lenne a 25 Ft-os biodizel. De még hozni is megérné egy pár ezer litert a sógoroktól. istenem havi 5 ezer köröl megállna az üzemanyagköltség.
Cím: D-4D
Írta: kishaver - 2005.11.05 09:53:55
Idézetet írta: "Palaczk"
Leányzó nem szereti pörgetni a gépet , szeret 80-ról ötödikben előzni meg ilyenek , és ehhez a dízel sokkal jobb partner .
Most irigyelhetünk, hogy van egy ilyen hölgy a társaságodban! Én vagy keveset vezetett hölgyeket ismerek, akik szinte félnek a forgalomtól vagy az én vagyok a nő és ne nézzen le senki. Majd én megmutatom, hogy tudok gyorsan menni típus, aki félelmetesebb, mint a lassú típus.

Kell venni egy dieselt. Meg kell szorítani a pénztárcát. Ha megvesz egy olyan gépet, amit nem igazán szeret, akkor megkeseríti az életét.
Cím: D-4D
Írta: Trotter66 - 2005.11.05 10:15:46
Elmesélném, akkor a kisdízeles élményemet.

Annó Hillarékhoz megérkezett egy Corolla szedán kisdízelel, automata váltóval. Erős előítéletekkel ültem be a majdnem új, akik pár száz km-et futott járgányba, én is azt gondoltam, hogy gyenge ez a motor, pláne a kiszemelt kombi kasztnihoz képest. Ez egészen addig tartott, amíg ki nem szálltam a kocsiból. Én ilyet még nem tapasztaltam! VALÓBAN az egyhatos vvti motorral van egy polcon!

Persze egy kétlitereshez képest nem nagy szám, de letaglózott az a vehemencia, amivel cipelte a fenekét a gép.

Azóta evidenciában tartom, ha újat fogok majd venni, akkor biztosan a kisdízel fog a Corola kasztniban dohogni.

Nem tudom, hogy a japók mit tettek bene a motorba, de nagyot alakítottak az 1x biztos!
Cím: D-4D
Írta: Szabik73 - 2005.11.05 10:36:37
Egy röpke kérdés ami eszebe jutott.  Ha már van 3 milkó a használt 2.0-ás D-re akkor nem érné meg hitelből hozzá pakolni egy újra? 3% THM. Az lófütty. Yarisomra vettem fel 2.050.000 ft-ot még anno 4,8 THM-re 6 évig 33-34 e ft és az indulo részletben olyan 7 ezer volt a kamat. 3%-nál alig lenne kamat a törlesztésben
Cím: D-4D
Írta: afekete - 2005.11.05 12:47:32
Idézetet írta: "Szabik73"
Egy röpke kérdés ami eszebe jutott.  Ha már van 3 milkó a használt 2.0-ás D-re akkor nem érné meg hitelből hozzá pakolni egy újra? 3% THM. Az lófütty. Yarisomra vettem fel 2.050.000 ft-ot még anno 4,8 THM-re 6 évig 33-34 e ft és az indulo részletben olyan 7 ezer volt a kamat. 3%-nál alig lenne kamat a törlesztésben

Azt azért nem szabad elfelejteni, hogy ha hiteles, akkor valószinüleg kell Casco is, az nekem kb. 120e Ft /év lett volna.
Cím: D-4D
Írta: Hardy - 2005.11.05 17:05:13
Idézetet írta: "afekete"
Idézetet írta: "Szabik73"
Egy röpke kérdés ami eszebe jutott.  Ha már van 3 milkó a használt 2.0-ás D-re akkor nem érné meg hitelből hozzá pakolni egy újra? 3% THM. Az lófütty. Yarisomra vettem fel 2.050.000 ft-ot még anno 4,8 THM-re 6 évig 33-34 e ft és az indulo részletben olyan 7 ezer volt a kamat. 3%-nál alig lenne kamat a törlesztésben

Azt azért nem szabad elfelejteni, hogy ha hiteles, akkor valószinüleg kell Casco is, az nekem kb. 120e Ft /év lett volna.


Viszont nem hiszem,hogy sokan vagyunk aki új autót vesz Casco nélkül :? ,akár kp esetén is.Azért egy kis véletlen kocc,egy lámpa plussz sárvédő fényezve már is 2 éves casco díja:!:
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2005.11.05 20:29:29
Idézetet írta: "afekete"
Idézetet írta: "Szabik73"

Azt azért nem szabad elfelejteni, hogy ha hiteles, akkor valószinüleg kell Casco is, az nekem kb. 120e Ft /év lett volna.


kell az a casco, asszony kicsit nagyvonalúan parkol, és rögtön 2kiló a kár  :shock: Egyébként van casco nélkül is hitel, pár ezerrel több a havi részlet. Asszem, ilyenkor a finanszírozó köt casco-t a gépre.
Cím: D-4D
Írta: Agyarka - 2005.11.06 23:33:05
Idézetet írta: "Trotter66"
Elmesélném, akkor a kisdízeles élményemet.

Annó Hillarékhoz megérkezett egy Corolla szedán kisdízelel, automata váltóval. Erős előítéletekkel ültem be a majdnem új, akik pár száz km-et futott járgányba, én is azt gondoltam, hogy gyenge ez a motor, pláne a kiszemelt kombi kasztnihoz képest. Ez egészen addig tartott, amíg ki nem szálltam a kocsiból. Én ilyet még nem tapasztaltam! VALÓBAN az egyhatos vvti motorral van egy polcon!

Persze egy kétlitereshez képest nem nagy szám, de letaglózott az a vehemencia, amivel cipelte a fenekét a gép.

Azóta evidenciában tartom, ha újat fogok majd venni, akkor biztosan a kisdízel fog a Corola kasztniban dohogni.

Nem tudom, hogy a japók mit tettek bene a motorba, de nagyot alakítottak az 1x biztos!


Teljesen ugyanigy jártam én is. Le a kalappal előttük!
A testvérem kocsiját használom időnként, kimélve, nem pörgetve. Valahogy olyan mintha 1 jóval nagyobb motorú benzinesben ülnék.-))) A fogyasztása meg Bp.-en 4,5-4,7 -))) a szokásos szép nagy dugókban.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.11.07 01:19:03
Idézetet írta: "kishaver"
Idézetet írta: "Palaczk"
Leányzó nem szereti pörgetni a gépet , szeret 80-ról ötödikben előzni meg ilyenek , és ehhez a dízel sokkal jobb partner .
Most irigyelhetünk, hogy van egy ilyen hölgy a társaságodban! Én vagy keveset vezetett hölgyeket ismerek, akik szinte félnek a forgalomtól vagy az én vagyok a nő és ne nézzen le senki. Majd én megmutatom, hogy tudok gyorsan menni típus, aki félelmetesebb, mint a lassú típus.

Kell venni egy dieselt. Meg kell szorítani a pénztárcát. Ha megvesz egy olyan gépet, amit nem igazán szeret, akkor megkeseríti az életét.


Leányzó kétségtelenül azok közé a nőneműek közé tartozik , akik jobban vezetnek , mint a legtöbb hímnemű . Megfontoltan de mégis gyorsan , a kellő de nem fölösleges temperamentummal , az autót kímélve de nem kihasználatlanul hagyva , óvatosan de nem beszari módra . Azon öt ember közé tartozik , akik mellett merek aludni az utasülésen (a másik négy apám , és a három legjobb hímnemű barátom) .

No , most aztán megvolt a hozsanna rendesen , kár , hogy nem szokta olvasni  :roll:  :D

És amúgy dízel lesz , az biztos . Talán mégis összejön az új 1.4 D - ha viszont nem , akkor az említett használt 2.0 D lesz , ez tuti .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.11.07 01:21:04
Idézetet írta: "Szabik73"
Egy röpke kérdés ami eszebe jutott.  Ha már van 3 milkó a használt 2.0-ás D-re akkor nem érné meg hitelből hozzá pakolni egy újra? 3% THM. Az lófütty. Yarisomra vettem fel 2.050.000 ft-ot még anno 4,8 THM-re 6 évig 33-34 e ft és az indulo részletben olyan 7 ezer volt a kamat. 3%-nál alig lenne kamat a törlesztésben


Nem lesz 3 milkó . 1.5 milkó lesz KP-ban , a többi hitelre . Úgy volt , hogy lesz 2.2 KP-ban és ugyanennyi hitelre az újhoz , de ez nem jön össze időre , ahogy már írtam .
Cím: D-4D
Írta: Trotter66 - 2005.11.07 13:18:09
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Szabik73"
Egy röpke kérdés ami eszebe jutott.  Ha már van 3 milkó a használt 2.0-ás D-re akkor nem érné meg hitelből hozzá pakolni egy újra? 3% THM. Az lófütty. Yarisomra vettem fel 2.050.000 ft-ot még anno 4,8 THM-re 6 évig 33-34 e ft és az indulo részletben olyan 7 ezer volt a kamat. 3%-nál alig lenne kamat a törlesztésben


Nem lesz 3 milkó . 1.5 milkó lesz KP-ban , a többi hitelre . Úgy volt , hogy lesz 2.2 KP-ban és ugyanennyi hitelre az újhoz , de ez nem jön össze időre , ahogy már írtam .



Hasonló leosztásom lesz nekem is..... Talán egy kicsit több az önrész......

Egy biztos a havi gázsi nem mehet 40.000.- HUF fölé. Ezt pedig nehéz kikalkulálni......
Nagyon meg kell gondolni milyen hitelösszegbe megy bele az ember fia/lánya.
Cím: D-4D
Írta: afekete - 2005.11.07 15:24:41
Idézetet írta: "Hardy"
Idézetet írta: "afekete"
Idézetet írta: "Szabik73"
Egy röpke kérdés ami eszebe jutott.  Ha már van 3 milkó a használt 2.0-ás D-re akkor nem érné meg hitelből hozzá pakolni egy újra? 3% THM. Az lófütty. Yarisomra vettem fel 2.050.000 ft-ot még anno 4,8 THM-re 6 évig 33-34 e ft és az indulo részletben olyan 7 ezer volt a kamat. 3%-nál alig lenne kamat a törlesztésben

Azt azért nem szabad elfelejteni, hogy ha hiteles, akkor valószinüleg kell Casco is, az nekem kb. 120e Ft /év lett volna.


Viszont nem hiszem,hogy sokan vagyunk aki új autót vesz Casco nélkül :? ,akár kp esetén is.Azért egy kis véletlen kocc,egy lámpa plussz sárvédő fényezve már is 2 éves casco díja:!:

Nem is mondtam, hogy ne kössön rá casco-t, csak nem szabad elfelejteni.
Cím: D-4D
Írta: Hardy - 2005.11.07 21:07:09
Idézetet írta: "afekete"
Idézetet írta: "Hardy"
Idézetet írta: "afekete"
Idézetet írta: "Szabik73"
Egy röpke kérdés ami eszebe jutott.  Ha már van 3 milkó a használt 2.0-ás D-re akkor nem érné meg hitelből hozzá pakolni egy újra? 3% THM. Az lófütty. Yarisomra vettem fel 2.050.000 ft-ot még anno 4,8 THM-re 6 évig 33-34 e ft és az indulo részletben olyan 7 ezer volt a kamat. 3%-nál alig lenne kamat a törlesztésben

Azt azért nem szabad elfelejteni, hogy ha hiteles, akkor valószinüleg kell Casco is, az nekem kb. 120e Ft /év lett volna.


Viszont nem hiszem,hogy sokan vagyunk aki új autót vesz Casco nélkül :? ,akár kp esetén is.Azért egy kis véletlen kocc,egy lámpa plussz sárvédő fényezve már is 2 éves casco díja:!:

Nem is mondtam, hogy ne kössön rá casco-t, csak nem szabad elfelejteni.


Igaz,igaz. :)
Azt a 8-10ezret nem szabad kifelejteni és az azért egy tetemes rész,akár a részlethez képest is.
Cím: D-4D
Írta: Sifo - 2005.11.14 23:04:29
Sziasztok!

Jól értettem az itt olvasottakat és az 1.4-es D4D hozza az 1.6-os benzinessel elérhető vezetési élményt, mindezt takarékosabban és a dízel erejével? Akkor miért vesznek az emberek 1.6-os benzinest? Egy Hb 1.6-ost módomban áll időnként vezetni és ha valóban hasonló (vagy jobb) élmény az 1.4-es dízel, akkor nagyon elgondolkodtató. :)
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.11.14 23:18:36
Idézetet írta: "Sifo"
Sziasztok!

Jól értettem az itt olvasottakat és az 1.4-es D4D hozza az 1.6-os benzinessel elérhető vezetési élményt, mindezt takarékosabban és a dízel erejével? Akkor miért vesznek az emberek 1.6-os benzinest? Egy Hb 1.6-ost módomban áll időnként vezetni és ha valóban hasonló (vagy jobb) élmény az 1.4-es dízel, akkor nagyon elgondolkodtató. :)


Maximális gyorsulásban és végsebességben valamivel gyengébb az 1.4-es dízel , mint az 1.6 benzin . De ezek a gyakorlatban kevesebbet számítanak , mint amiben jobb : a rugalmasságban , köszönhetően az alacsonyabb fordulaton leadott , jóval nagyobb nyomatékának . Magyarul : jobban "húz" , kevesebb kapcsolgatással is dinamikusan vezethető , jobban bírja az előzéseket és az emelkedőket négyesben-ötösben . Mindezt 5.5-6.0 liter közötti átlagfogyasztással , míg az 1.6-os benzinessel 7.5-nél kisebb átlagot nem nagyon tudsz produkálni - sőt . A biztosítása is olcsóbb .

Az 1.6 benzin annak lehet jobb választás , aki csak keveset megy , és/vagy szereti pörgetve vezetni a kocsit .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.11.14 23:20:36
Úgy néz ki , leányzó mégiscsak új 1.4-es dízelt fog venni , ez ám a jó hír  :D  :D  :D
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.11.14 23:50:21
Idézetet írta: "Sifo"
Jól értettem az itt olvasottakat és az 1.4-es D4D hozza az 1.6-os benzinessel elérhető vezetési élményt, mindezt takarékosabban és a dízel erejével? Akkor miért vesznek az emberek 1.6-os benzinest?

Megszokásból. Nálunk még csak most kezd módosulni az a berögzült kép, hogy a dízelmotoros autó, az hangos és lomha.
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.11.14 23:52:51
Idézetet írta: "Palaczk"
Úgy néz ki , leányzó mégiscsak új 1.4-es dízelt fog venni, ez ám a jó hír  :D  :D  :D

Na, gratula hozzá! Csak aztán maradjon is így a dolog... :wink:
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.11.15 16:04:42
Idézetet írta: "Palaczk"
Úgy néz ki , leányzó mégiscsak új 1.4-es dízelt fog venni , ez ám a jó hír  :D  :D  :D

Na, csak sikerü új gépt venni? :)
Grat. Remek kis kocsi remek motorral :)
Cím: D-4D
Írta: Hardy - 2005.11.15 18:41:53
Idézetet írta: "Palaczk"
Úgy néz ki , leányzó mégiscsak új 1.4-es dízelt fog venni , ez ám a jó hír  :D  :D  :D


Mivel hogy új autó néz ki,akkor visszafogottabbak lesztek felszereltségileg vagy SOL lesz? :D
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.11.17 17:25:07
Idézetet írta: "Hardy"
Idézetet írta: "Palaczk"
Úgy néz ki , leányzó mégiscsak új 1.4-es dízelt fog venni , ez ám a jó hír  :D  :D  :D


Mivel hogy új autó néz ki,akkor visszafogottabbak lesztek felszereltségileg vagy SOL lesz? :D


Az eredeti terveknek megfelelően : Ice felszereltség , Sport csomaggal . Kiegészítve néhány aprósággal , mint pl. hátsó tetőspoiler .
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.11.18 01:19:52
Idézetet írta: "Palaczk"
Az eredeti terveknek megfelelően: Ice felszereltség, Sport csomaggal. Kiegészítve néhány aprósággal, mint pl. hátsó tetőspoiler.

Még esetleg abban is lehet bízni, hogy várhatóan egy kicsit vissza fog esni a kereslet az új autók iránt, illetve addigra már az E-12 Corolla az utolsó évében lesz, és hátha lesz akkor extra kedvezmény, vagy többletfelszereltség.
Cím: D-4D
Írta: Freestyler - 2005.12.16 11:47:00
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Hardy"
Idézetet írta: "Palaczk"
Úgy néz ki , leányzó mégiscsak új 1.4-es dízelt fog venni , ez ám a jó hír  :D  :D  :D


Mivel hogy új autó néz ki,akkor visszafogottabbak lesztek felszereltségileg vagy SOL lesz? :D


Az eredeti terveknek megfelelően : Ice felszereltség , Sport csomaggal . Kiegészítve néhány aprósággal , mint pl. hátsó tetőspoiler .



 :hmm: Már nincs Sport csomag, helyette van ismét Luna felszereltség 200e-ért, én már így kapom.
És új szín is van.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.12.19 13:56:53
Ne emlegessétek ezt a Luna felszereltséget , mert felrobban az agyam  :robbanfej:

-------------------------------------

Jó hír viszont , hogy ez a motor tényleg kellemesen kisétkű  :D ... leányzó most mesélte , hogy eddig 770 kilométert rakott az autóba , és most van negyed álláson a szintmérő - ezt barátinak nevezném  :wink:

Szerdán végre lesz alkalmam megnézni és kipróbálni az autót :) ... majd beszámolok . Különösen erre az MMT váltóra vagyok kíváncsi .
Cím: D-4D
Írta: Freestyler - 2005.12.19 18:30:00
Idézetet írta: "Palaczk"
Ne emlegessétek ezt a Luna felszereltséget , mert felrobban az agyam  :robbanfej:

-------------------------------------

Jó hír viszont , hogy ez a motor tényleg kellemesen kisétkű  :D ... leányzó most mesélte , hogy eddig 770 kilométert rakott az autóba , és most van negyed álláson a szintmérő - ezt barátinak nevezném  :wink:

Szerdán végre lesz alkalmam megnézni és kipróbálni az autót :) ... majd beszámolok . Különösen erre az MMT váltóra vagyok kíváncsi .


Őszintén szólva, én főként a ködlámpa miatt szavaztam a luna felszereltségre, azt ugyanis utólag beszereltetni
130 e körül van  :cry:
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.12.20 00:33:44
Idézetet írta: "Palaczk"
Ne emlegessétek ezt a Luna felszereltséget , mert felrobban az agyam  :robbanfej:
Jó hír viszont , hogy ez a motor tényleg kellemesen kisétkű  :D ... leányzó most mesélte , hogy eddig 770 kilométert rakott az autóba , és most van negyed álláson a szintmérő

Én meg ettől vagyok rosszul: a fél tankot (25-27l) 300 km környékén érem el...
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2005.12.20 09:01:14
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Ne emlegessétek ezt a Luna felszereltséget , mert felrobban az agyam  :robbanfej:
Jó hír viszont , hogy ez a motor tényleg kellemesen kisétkű  :D ... leányzó most mesélte , hogy eddig 770 kilométert rakott az autóba , és most van negyed álláson a szintmérő

Én meg ettől vagyok rosszul: a fél tankot (25-27l) 300 km környékén érem el...


-Astra, természetes, télen 500, nyáron 550-600Km hatótáv, 8,5-9l átlagfogyi, cserébe nem megy :D
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.12.20 18:06:51
Idézetet írta: "Palaczk"

Szerdán végre lesz alkalmam megnézni és kipróbálni az autót :) ... majd beszámolok . Különösen erre az MMT váltóra vagyok kíváncsi .

Szerintem miután kipróbáltad, azt fogod mondani, "nekem is kell egy ilyen" :D
De azért kíváncsi vagyok a véleményedre, mint automataváltó imádó :)
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.12.21 01:13:20
Idézetet írta: "Tamás69"
-Astra, természetes, télen 500, nyáron 550-600Km hatótáv, 8,5-9l átlagfogyi,

Neked igen... :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:
A Corollához képest tényleg nem megy, már el is felejtettem, hogy ennyire nagy a különbség. :hmm:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.12.21 23:52:04
Na , hát akkor beszámoló . Tömören : valóban , nekem is kéne egy ilyen  :nagymosoly: !

(http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/Palaczk/dscf0211.jpg)

A képen mindjárt látszik is , hogy mi volt az , ami a legjobban tetszett az MMT váltóban . Tessék csak megnézni a sebességet/fordulatszámot/fogyasztást : ötösben megyünk , alacsony fordulaton , a gázt egész szépen nyomva (mint a fogyasztásból látszik) - és a váltó mégis megmarad ötödikben  :o ... na , ez nagyon tetszett , ezt az autót , szemben az általam eddig vezetett hagyományos automatákkal , lehet úgy vezetni , ahogy én szeretem - lehet neki nyomni a gázt alacsony fordulatszámon , anélkül , hogy kapásból visszakapcsolna . Ez bejött  :D !

Amúgy alapvetően olyan ez is , mint egy automata váltó , főleg indulásnál . Olyankor pont ugyanaz a feeling . Menet közben egy picit más , olyan , mintha valami fantom kapcsolgatna helyetted . Ja , és ez a fantom nem kifejezetten ügyes . Én legalábbis tudok gyorsabban és bólintás-mentesebben váltani - főleg meredek emelkedőkön tűnt fel , hogy a váltó viszonylag lassan és elég jól érezhető bólintással kapcsolt . A másik , ami egyértelműen kényelmetlen , hogy megálláskor folyton ki kell venni üresbe , utána meg visszarakakni sebességbe . Ez elég komoly mínusz a hagyományos automatákhoz képest . Viszont a már említett , tényleg okosnak nevezhető kapcsolási karakterisztika oda vezet , hogy azt mondom : ha ilyen autót vennék , ezzel a váltóval venném :)

A motor : kellemesen vibráció-mentes , nagyon csendes , hármasban már alig hallani , hogy dízel , és meglepően jól megy . Erőben közel azt tudja , mint a Camrym . Mindehhez az eddig megtett 1000 km-en 5.3-as átlagfogyi , ennek fele város - hát igen , le a kalappal , ez a motor egyértelműen a csúcspontja ennek a Corollának , tényleg high-tech gép :10:

A többi : vezettem már eddig is ilyen Corollát , de most azért ez a 33 km , felerészben havas hegyi úton , felerészben délután 4 órai városi csúcsban , már érdemi tapasztalatnak nevezhető . Ez egy kiváló autó  :D ! Csendes , stabil , kanyarokban bizalomgerjesztő , prímán összerakott . Nagyon meggyőző volt , ahogy a letaposott havas-jeges , kanyargós , lejtős-emelkedős hegyi úton viselkedett . Semmi csúszás , semmi kipörgés (OK , persze vigyáztam is a 4.5 milliós , 1000 km-t futott kocsira) . A féket kissé nehezen adagolhatónak találtam , első rálépésre nagyon odaharap , meg kell szokni . A kormány remek , eddig benzineseket vezettem , de azokban nem tűnt fel , hogy ilyen jó lenne . Az ülés kényelmes , talán az ülőlap oldaltartása lehetne kicsit jobb . A helykínálat nem az autó fő erőssége , elegendő , de hű de tágasnak nem nevezném . Félreértések elkerülése végett : nem szűk az autó , nekem bőven elég lenne - de ültem már konkurrensben , ami tágasabb volt . Sebaj , abban viszont nem volt ilyen jó a minőségérzet .

És még valami , ami nagyon mély benyomást gyakorolt rám : az első telitalpas fékezés , letaposott havon , 60-as tempóval . Basszus , az autó intenzíven lassult , és secc-perc megállt  :o  :o  :o ! Számomra a vita cáfolhatatlan végérvényességgel eldőlt : aki azt mondja , hogy ABS nélkül jobb fékezni , az nem 100-as  :crazy:

Na , hát nagyjából ennyi . Ja , az Optitron műszerfal , a fehér skálákkal és a piros lézerkard-jellegű mutatókkal nagyon szép  :) ! És , mint a képen látható , alig van hézag a rádió fölött  :wink: ... szóval , akinek ilyen autója van , annak gratulálni tudok , szerencsés ember  :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.12.22 01:22:31
Idézetet írta: "Palaczk"
Na, hát nagyjából ennyi. Ja, az Optitron műszerfal, a fehér skálákkal és a piros lézerkard-jellegű mutatókkal nagyon szép :) ! És, mint a képen látható, alig van hézag a rádió fölött  :wink: ... szóval, akinek ilyen autója van, annak gratulálni tudok, szerencsés ember :nagymosoly:

És gratuláltál már neki? :ordog:
Cím: D-4D
Írta: Freestyler - 2005.12.22 08:52:25
Aztán milyen téli gumi van rajta? Erről nem írtál  :hmm:

Amúgy ilyen lesz nekem is, csak antracit színben és automata váltó nélkül.

 :turelmetlen:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.12.22 19:45:01
Idézetet írta: "Freestyler"
Aztán milyen téli gumi van rajta? Erről nem írtál  :hmm:

Amúgy ilyen lesz nekem is, csak antracit színben és automata váltó nélkül.

 :turelmetlen:


Kléber Krisalp HP téli gumi van rajta , én szereztem őket jó áron egy pécsi gumisnál . A gyári méret , 195/60x15-ös .

A " :turelmetlen: " mire vonatkozik ? Hogy várod már a kocsit  :) ?
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.12.22 19:46:13
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Na, hát nagyjából ennyi. Ja, az Optitron műszerfal, a fehér skálákkal és a piros lézerkard-jellegű mutatókkal nagyon szép :) ! És, mint a képen látható, alig van hézag a rádió fölött  :wink: ... szóval, akinek ilyen autója van, annak gratulálni tudok, szerencsés ember :nagymosoly:

És gratuláltál már neki? :ordog:


Wie bitte  :?:
Cím: D-4D
Írta: Freestyler - 2005.12.23 08:02:49
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Freestyler"
Aztán milyen téli gumi van rajta? Erről nem írtál  :hmm:

Amúgy ilyen lesz nekem is, csak antracit színben és automata váltó nélkül.

 :turelmetlen:


Kléber Krisalp HP téli gumi van rajta , én szereztem őket jó áron egy pécsi gumisnál . A gyári méret , 195/60x15-ös .

A " :turelmetlen: " mire vonatkozik ? Hogy várod már a kocsit  :) ?


Már a héten elhozhattam volna, de nem volt időm értemenni Karcagra. Úgy tervezem hogy az ünnep utáni napon megyek érte.
Cím: D-4D
Írta: szazketto - 2005.12.24 13:01:34
Idézetet írta: "Palaczk"
... és a váltó mégis megmarad ötödikben  :o ... na , ez nagyon tetszett , ezt az autót , szemben az általam eddig vezetett hagyományos automatákkal , lehet úgy vezetni , ahogy én szeretem - lehet neki nyomni a gázt alacsony fordulatszámon , anélkül , hogy kapásból visszakapcsolna . Ez bejött  :D !


De ez miert jo neked????
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.12.24 14:18:07
Idézetet írta: "szazketto"
Idézetet írta: "Palaczk"
... és a váltó mégis megmarad ötödikben  :o ... na , ez nagyon tetszett , ezt az autót , szemben az általam eddig vezetett hagyományos automatákkal , lehet úgy vezetni , ahogy én szeretem - lehet neki nyomni a gázt alacsony fordulatszámon , anélkül , hogy kapásból visszakapcsolna . Ez bejött  :D !


De ez miert jo neked????


Mert nem szeretem , ha a váltó visszakapcsol olyankor , amikor én magamtól még nem kapcsolnék vissza . Én szeretek emelkedőkön alacsony fordulaton , abban a sebességi fokozatban amelyikben még épp bírja az autó , fölmenni . Csak olyankor szoktam visszakapcsolni , ha padlógáz mellett is lassul a kocsi , nem tudja tartani a sebességet (vagy persze olyankor is , ha gyorsítani szeretnék) . Ezt hagyományos automatával nem lehet megcsinálni , az gázadásra alacsony fordulaton igen hamar visszakapcsol . Az MMT esetében tetszett , hogy az csak sokkal nagyobb gázra , illetve alacsonyabb fordulaton kapcsol vissza (nem Sport programban , persze) , ezért jobban tudom úgy vezetni , ahogyan én szeretném . Én szeretek nyomatékból , a fordulatszámot minél alacsonyabban tartva vezetni - erre ez a váltó jobban alkalmas , mint a hagyományos automaták .

Aki pedig szeret a motort pörgetve , korán visszakapcsolva vezetni , annak ott a Sport program - abban még óvatos gázadásnál sem kapcsol föl 3000 alatt , és kis gyorsításra is visszakapcsol . Asszem , ha ilyen autóm lenne , nem sokszor használnám ezt a programot  :wink:
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2005.12.24 14:37:37
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "szazketto"
Idézetet írta: "Palaczk"
... és a váltó mégis megmarad ötödikben  :o ... na , ez nagyon tetszett , ezt az autót , szemben az általam eddig vezetett hagyományos automatákkal , lehet úgy vezetni , ahogy én szeretem - lehet neki nyomni a gázt alacsony fordulatszámon , anélkül , hogy kapásból visszakapcsolna . Ez bejött  :D !


De ez miert jo neked????

Én szeretek nyomatékból , a fordulatszámot minél alacsonyabban tartva vezetni - erre ez a váltó jobban alkalmas , mint a hagyományos automaták .

Meg ugye dízel motor van benne ,és az partner ehhez a vezetési stílushoz, van nyomatéka alacsony fordulaton is.
És elméletileg ez egy intelligens váltó, ami tanul, és igazodik a vezető stílusához.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.12.24 15:23:53
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "szazketto"
Idézetet írta: "Palaczk"
... és a váltó mégis megmarad ötödikben  :o ... na , ez nagyon tetszett , ezt az autót , szemben az általam eddig vezetett hagyományos automatákkal , lehet úgy vezetni , ahogy én szeretem - lehet neki nyomni a gázt alacsony fordulatszámon , anélkül , hogy kapásból visszakapcsolna . Ez bejött  :D !


De ez miert jo neked????

Én szeretek nyomatékból , a fordulatszámot minél alacsonyabban tartva vezetni - erre ez a váltó jobban alkalmas , mint a hagyományos automaták .

Meg ugye dízel motor van benne ,és az partner ehhez a vezetési stílushoz, van nyomatéka alacsony fordulaton is.
És elméletileg ez egy intelligens váltó, ami tanul, és igazodik a vezető stílusához.


Dízel : pontosan így van . Szerencsére sok benzines is alkalmas erre , pl. az enyém mindenképpen (Kishaver tanúsíthatja , ő meglepődött mikor kipróbálta , hogy mennyire "dízelesen" lehet vezetni :))

Váltó : igen , nekem is úgy tűnt , hogy adaptálja magát a stílusomhoz egész gyorsan . Tudtam úgy vezetni , hogy 60-nál már ötödikben volt , és ez nagyon tetszett  :10:
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.12.25 21:35:58
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Ja, az Optitron műszerfal, a fehér skálákkal és a piros lézerkard-jellegű mutatókkal nagyon szép :) ! És, mint a képen látható, alig van hézag a rádió fölött  :wink: ... szóval, akinek ilyen autója van, annak gratulálni tudok, szerencsés ember :nagymosoly:
És gratuláltál már neki? :ordog:
Wie bitte  :?:

Lásd a kiemelést!
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.12.26 00:13:16
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Ja, az Optitron műszerfal, a fehér skálákkal és a piros lézerkard-jellegű mutatókkal nagyon szép :) ! És, mint a képen látható, alig van hézag a rádió fölött  :wink: ... szóval, akinek ilyen autója van, annak gratulálni tudok, szerencsés ember :nagymosoly:
És gratuláltál már neki? :ordog:
Wie bitte  :?:

Lásd a kiemelést!


Ööö ... nem értem . Bizonyisten . Ez egy szófordulat , én legalábbis ebben az értelemben használtam , dehát ez nyilván nem újdonság neked sem . Én igazából a " :ordog: "-t nem értem , meg hogy ki az a "neki" , akinek gratulálnom kéne . Leányzónak természetesen gratuláltam az autójához , ha a kérdés erre vonatkozott .
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2005.12.26 09:44:19
Köszi a Gratulációt!
 :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.12.26 10:59:02
Idézetet írta: "Palaczk"
Ööö ... nem értem . Bizonyisten . Ez egy szófordulat , én legalábbis ebben az értelemben használtam , dehát ez nyilván nem újdonság neked sem . Én igazából a " :ordog: "-t nem értem , meg hogy ki az a "neki" , akinek gratulálnom kéne . Leányzónak természetesen gratuláltam az autójához , ha a kérdés erre vonatkozott .

Csak "szavadon akartalak" fogni, ezért az ördögöcske. Természetesen a leányzóra értettem. :kacsint:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2005.12.26 18:24:44
Idézetet írta: "Misi"
Köszi a Gratulációt!
 :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:


Én ezt elsősorban a dízelre értettem  :nyelv:  :kacsint:...

... de utólag ezennel kiterjesztem a benzinesre is  :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: Freestyler - 2005.12.28 09:57:52
Tegnap hoztam haza az új D-4D Corollámat: 120 km hóviharban, havas esőben.
Nem sokat próbálgattam, örültem hogy hazaértam.
Érdekes érzés volt a Yarisból átülni ebbe  :tonqe:
Cím: D-4D
Írta: music - 2005.12.28 22:34:45
Idézetet írta: "Freestyler"
Tegnap hoztam haza az új D-4D Corollámat: 120 km hóviharban, havas esőben.
Nem sokat próbálgattam, örültem hogy hazaértam. Érdekes érzés volt a Yarisból átülni ebbe  :tonqe:

Akkor dupla gratula hozzá. :kacsint:
Cím: D-4D
Írta: attila23 - 2006.01.01 17:39:14
Sziasztok, új belépő vagyok ez az első hozzászólásom itt. :) BUÉK és üdv. mindenkinek!

Fentebb említette valaki, hogy D4D motornál égett a motorelektronika lámpa és azt mondták neki, hogy riasztóval/rádiólokátorral lehet összefüggésben.

Nos a lámpa nekem is kigyulladt 2500 kmnél, a kocsiban nincs semmilyen riasztó, az Alkotás utcai benzinkút mosójánál áltam éppen kb. 2 percet ráadott gyújtással, nem járó, de meleg motorral. Mindez október végén történt, a tankban akkor Shell Diesel Extra üzemanyag volt... Amikor elindítottam az autót akkor nem aludt ki a lámpa. Gyorsan tankoltam V-power dieselt (attól féltem, hogy üzemanyag okozza a hibát), a lámpa tankolás után is égett. Kb. autóztam 5 kmt végig égett a lámpa, hazaértem többszöri újraindítás, de a helyzet változatlan. Kicsit később lementem a kocsihoz, újraindítottam, akkor már jó volt és azóta se gyulladt ki.  

Voltam a Sak-ura-nál, ahol 40 perc alatt kiderítették, hogy "nem tudjuk mi okozta, nincs letárolt hibakód".

Ti milyen üzemanyagot használtok? Sok rosszat hallottam a common-rail motorokról,hogy az elektromos porlasztócsúcsok nagyon könnyen tönkremennek, és hogy egyesek ezért csak prémium üzemanyagot tankolnak bele, ami ugye sokat ront a diesel költséghatékonyságán. Én össze-vissza tankolok EVO Dieselet, V-power Dieselet és sima diesel extrát. Az eddig megtett 3600 km során nem jutottam semmilyen következtetésre azon túl, hogy a drágább üa.-al (különösen télen) csendesebb a motor...
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.01.01 18:07:09
Idézetet írta: "attila23"
Sziasztok, új belépő vagyok ez az első hozzászólásom itt. :) BUÉK és üdv. mindenkinek!
....
Sok rosszat hallottam a common-rail motorokról,hogy az elektromos porlasztócsúcsok nagyon könnyen tönkremennek, és hogy egyesek ezért csak prémium üzemanyagot tankolnak bele, ami ugye sokat ront a diesel költséghatékonyságán. ...


Üdv a fórumon!  :wink:

Biztosan vannak olyan commonrail motorok, amik kevésbé tartósak. A D-4Dre ez természetesen nem jellemző  :wink:
Arra azonban valóban oda kell figyelni, hogy véletlenül sem szabad bele tőlünk keletre lévő országokból vásárolt gázolajjal (értsd: "óccsóbenzin" :) ) üzemeltetni őket. Mindenféle hiperszuper adalékolt gázolaj sem kell nekik. Egyedül két motor van a Toyotánál, ami igényli a kénmentes prémiumgázolajat: a 2.0 D-CAT és a 2.2 D-CAT (igen, volt 2.0 D-CAT is csak nálunk nem forgalmazták).
Cím: D-4D
Írta: Freestyler - 2006.01.01 18:25:02
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "attila23"
Sziasztok, új belépő vagyok ez az első hozzászólásom itt. :) BUÉK és üdv. mindenkinek!
....
Sok rosszat hallottam a common-rail motorokról,hogy az elektromos porlasztócsúcsok nagyon könnyen tönkremennek, és hogy egyesek ezért csak prémium üzemanyagot tankolnak bele, ami ugye sokat ront a diesel költséghatékonyságán. ...


Üdv a fórumon!  :wink:

Biztosan vannak olyan commonrail motorok, amik kevésbé tartósak. A D-4Dre ez természetesen nem jellemző  :wink:
Arra azonban valóban oda kell figyelni, hogy véletlenül sem szabad bele tőlünk keletre lévő országokból vásárolt gázolajjal (értsd: "óccsóbenzin" :) ) üzemeltetni őket. Mindenféle hiperszuper adalékolt gázolaj sem kell nekik. Egyedül két motor van a Toyotánál, ami igényli a kénmentes prémiumgázolajat: a 2.0 D-CAT és a 2.2 D-CAT (igen, volt 2.0 D-CAT is csak nálunk nem forgalmazták).


Higyjétek el, vagy próbáljátok ki: a prémium üzemanyag nem ront a költséghatékonyságon!
Én a diesel Yarisomba mindig azt tankoltam, Shell Power-t, MOL EVO-t vagy ÖMV alpesi diesel-t s amennyivel
többe került, annyival kevesebbet fogyasztott belőle.
Most ezt csinálom a Corollával is.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.01.02 15:13:20
Idézetet írta: "Freestyler"
Higyjétek el, vagy próbáljátok ki: a prémium üzemanyag nem ront a költséghatékonyságon!

Majd ha lesz rá lehetőségem, kipróbálom. Nekem speciel megvan a hely, ahol tankolhatok (szerződéses kút), úgyhogy egyelőre nem fogjuk tesztelni.  :hmm:
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2006.01.02 17:48:22
Mivel az enyém benzinzabáló annyira sok tapasztalatom nincs ezen a téren, de haver kisteherje a mol dizellel nem megy 140 fölé, a jet -nél tankolva max 120 erős füsttel, az ÖMV- nél meg 155-160, és több mint 1 literrel kevesebbet eszik belőle, mint a jet-féle anyagból. - ja Ausztriában tankolva meg 170-et jött az M1-en pestig :)

- a fentiekből is látszik, hogy nemmindegy, legalábbis  a gázolajnál. - viszont benzinessel semmi különbség nem vehető észre.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.02 18:24:31
Idézetet írta: "Tamás69"
Mivel az enyém benzinzabáló annyira sok tapasztalatom nincs ezen a téren, de haver kisteherje a mol dizellel nem megy 140 fölé, a jet -nél tankolva max 120 erős füsttel, az ÖMV- nél meg 155-160, és több mint 1 literrel kevesebbet eszik belőle, mint a jet-féle anyagból. - ja Ausztriában tankolva meg 170-et jött az M1-en pestig :)

- a fentiekből is látszik, hogy nemmindegy, legalábbis  a gázolajnál. - viszont benzinessel semmi különbség nem vehető észre.


Benzinest alátámaszthatom , én sem szoktam tapasztalni különbséget .

Döbbenten olvasom viszont ezeket a dolgokat a dízelről ! Ekkora a különbség  :shock: ? Baxxus , akkor baromira nem mindegy , hogy hol tankol az ember  :szemforgat: ... akkor eszerint érdemes lesz majd jóbarátnémnak tanácsolnom , hogy a Corolláját ő is az OMV-nél tankolja . Mondjuk , a lakóhelye 20 kilométeres körzetében nincs is más , csak MOL meg OMV .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.02 18:28:26
Fontos kérdés az MMT váltóval kapcsolatosan .

Jóbarátném már kialakította azt a szokást , hogy a váltót már a legrövidebb állások idején is kirakja üresbe , majd amikor lehet indulni , újra sebességbe teszi . Gyakorlatilag ha olyan a szitu , hogy 5-6 mp-nél többet állni kell , akkor már teszi is üresbe . Helyesen csinálja ezt ? Valóban ennyire vigyázni kell a kuplung kímélésére , vagy elég lenne csak a valóban hosszú várakozásokkor üresbe rakni ? Van erre valamilyen , a gyár által javasolt időtartam ?
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.01.02 19:26:35
Idézetet írta: "Palaczk"
vagy elég lenne csak a valóban hosszú várakozásokkor üresbe rakni ?

Elég bizony. Kb. fél perc állás még nem fog neki megártani.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.02 20:16:52
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Palaczk"
vagy elég lenne csak a valóban hosszú várakozásokkor üresbe rakni ?

Elég bizony. Kb. fél perc állás még nem fog neki megártani.


A gond az , hogy az értékesítő a lelkére kötötte , hogy "hosszabb állásoknál" ki kell rakni üresbe a váltót . Ő meg , lévén óvatos és preventív természetű , ezt úgy értelmezte , hogy hosszú minden , ami több , mint mondjuk egy körülnézésnyi időre való megállás egy stopnál .

Asszem ezt nehéz lesz kiverni a fejéből . Holott én is furcsállottam erősen , hogy így lenne megkonstruálva ez a váltó , hogy az embernek folyton rakosgatnia kéne üresből ki-be  :? ... ez azért sokat levon(na) a kényelmi pluszból , amit nyújt , lévén erre pl. egy sűrűbb városi forgalomban nagyon is oda kell figyelni .
Cím: D-4D
Írta: bruce - 2006.01.04 08:56:43
Idézetet írta: "Sifo"
Sziasztok!

Jól értettem az itt olvasottakat és az 1.4-es D4D hozza az 1.6-os benzinessel elérhető vezetési élményt, mindezt takarékosabban és a dízel erejével? Akkor miért vesznek az emberek 1.6-os benzinest? Egy Hb 1.6-ost módomban áll időnként vezetni és ha valóban hasonló (vagy jobb) élmény az 1.4-es dízel, akkor nagyon elgondolkodtató. :)


Olvasva az eddigi hozzászólásokat sok mindennel nem értek egyet:

Mert az emberek még mindig félnek a diesel javítási költségeitől!
Ha lejárt a garancia ideje és véletlenül betojik az adagoló, turbóban eltörik valami, a nagynyomású rendszer tönkremegy, nagyon nagy összegeket (0,5-1,0 millió Ft) kérhetnek a javításra.
Ezeket nem lehet már akármilyen javító műhekyekben megcsináltatni.

A magyarországi gázolajok minőségéről nem is beszélve: porlasztócsúcsok réme.

Régi szlogen, de valószínűleg aktuális, ha valaki nem megy évi 20 000 km-t, akkor inkább a benzines éri meg. Akkor spórolsz meg évi 100 000 Ft-ot. (2 liter/100 km-el kevesebb átlagfogyasztást feltételezve a dieselnél).
Magyarországon még mindig sok ember van, aki csak hétvégente veszi elő az autóját, télen ki sem mer tolatni a garázsból, nehogy víz érje, stb., na az ilyen vásárló biztosan nem fog dízelt venni, de még 1.6-os benzinest sem. A kb. 500 000 Ft-os árkülönbözet ilyenkor 5-10 év alatt jön vissza, feltételezve, hogy a diesel javítási költségei nem nagyobbak mint a benzinesé.

Az új autók (benzin-dízel) árkülönbözete a használtaknál már jóval alacsonyabb, és a dízelekben (értelemszerűen) jóval nagyobb a futásteljesítmény, ami miatt az árkülönbözet ismét csak apadni fog.
Sok emberben felmerül ilyenkor is a kérdés megvegyem-e a 100 000 km-er többet futott dízelt még drágábban is, mint egy jóval kevesebbet futott benzinest olcsóbban.
Szerintem ezért is vesznek még mindig sokan Magyarországon benzinest, Ausztria teljesen más eset, ott valóban használják a kocsikat, évente átlag kb. 2-3-szorannyit mennek a kocsik.

Egyébként valóban sokkal élvezetesebb a dízelt vezetni szerintem is, nem kell pörgetni és a nyomaték sokkal jobban élvezhető, mint a lóerő.

Remélem jó vita alap lett a fenti szöveg.
Cím: D-4D
Írta: Freestyler - 2006.01.04 09:10:21
Én mielőtt megvettem a diesel Corollámat, három diesel Toyota tulajdonossal is
beszéltem (Avensis, Corolla, Hiace) s bár mindegyik nagyon sokat ment
az autójával, nem kellett javíttatnia, csak  a szokásos szervízköltségek
merültek fel.
Cím: D-4D
Írta: attila23 - 2006.01.04 10:07:56
Alapvetően nem akartam gyöngébb autót, mint az előző kocsim (Vectra B 1.6 16v), ezért mindenképpen 1.6-osban (legalább 100 LE) gondolkodtam. Ellenben nagyon szerettem volna egy dízel kocsit, az alacsonyabb költségek miatt és azért is mert szeretek kipróbálni új technológiákat.

A kategória többi autójában mind legalább 1.6-os dízel van, és legalább 0.4-0.5 millióval kerültek többe mint egy változó szelepvezérléses benzines. Nekem ez sok volt. Ekkor jött képbe a Toyota dízelmotor, amely kb. 1.6-os benzines teljesítményt nyújt és csak 225 ezerrel került többe. Ezt még be tudtam vállalni, azért is mert mivel csak 26 éves vagyok, így kb. évi 20-30 ezer forintot spórolok a kötelezőn az 1.4-es mérettel... Évente kb. 10 ezer kmt megyek (de évről évre többet). Sokat használom városban a kocsit, ahol kb. 3 l / 100 km a megtakarítás...

Így néhány év alatt visszajön a különbözet és biztos, hogy drágábban és gyorsabban fogom tudni eladni az autót dízelmotorral... Persze van egy olyan kockázat is, hogy a porlasztócsúcs tönkremegy, Toyota rossz üzemanyagra hivatkozva nem javítja garanciában, és az olajtársaság pedig arra hivatkozva fogja hárítani a panaszt, hogy szabvány szerinti volt az üzemanyag. Sajnos láttam már ilyen bebukott pert.

Ja és egy apróság. Benzines Corollát nem próbáltam, sőt még utaként se ültem ilyenben. Nem nagyon szimpatizáltam a típussal , azóta azonban eléggé megszerettem.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.01.04 10:39:18
Porlasztócsúcsot Toyotában talán még sosem cseréltünk. Ettől nem kell tartani!

Hadd ne kelljen ismét leírnom a számításaimat, amit már régebben leírtam ebbe a topicba.
Corolla esetén a havi törlesztőt néhány ezressel dobja meg a dízel. Viszont ennyit vissza is hoz tankolásokkor! Ergo még ha keveset is mész, akkor is legalább nullszaldósra jössz ki. És akkor még nem beszéltünk a jobb menetteljesítményekről, jobb eladhatóságról és értéktartásról. És persze szóba sem hoztuk azt, ha többet mész az átlag 10-15e km/évnél...     :roll:  :wink:
Ja, és sose az alapmotorral hasonlítsátok össze a dízeleket! Az 1.4 dízelt az 1.6 benzinessel kell hasonlítgatni a menetteljesítmények miatt.

Yarisnál kicsit más a helyzet, mert arányaiban jóval drágább a dízel. Ott valóban kicsit lassabban dolgozza vissza.
Cím: D-4D
Írta: bruce - 2006.01.04 14:02:51
Idézet
A kategória többi autójában mind legalább 1.6-os dízel van, és legalább 0.4-0.5 millióval kerültek többe mint egy változó szelepvezérléses benzines. Nekem ez sok volt. Ekkor jött képbe a Toyota dízelmotor, amely kb. 1.6-os benzines teljesítményt nyújt és csak 225 ezerrel került többe. Ezt még be tudtam vállalni, azért is mert mivel csak 26 éves vagyok, így kb. évi 20-30 ezer forintot spórolok a kötelezőn az 1.4-es mérettel... Évente kb. 10 ezer kmt megyek (de évről évre többet). Sokat használom városban a kocsit, ahol kb. 3 l / 100 km a megtakarítás...
Így néhány év alatt visszajön a különbözet és biztos, hogy drágábban és gyorsabban fogom tudni eladni az autót dízelmotorral... Persze van egy olyan kockázat is, hogy a porlasztócsúcs tönkremegy, Toyota rossz üzemanyagra hivatkozva nem javítja garanciában, és az olajtársaság pedig arra hivatkozva fogja hárítani a panaszt, hogy szabvány szerinti volt az üzemanyag. Sajnos láttam már ilyen bebukott pert.
Ja és egy apróság. Benzines Corollát nem próbáltam, sőt még utaként se ültem ilyenben. Nem nagyon szimpatizáltam a típussal , azóta azonban eléggé megszerettem.

Csak 225 eFt a különbség a D4D és a 1.6 16V között?
Akkor tényleg megéri inkább a dízel új autó esetében, igaza van Szeke-nek.
Engem egyébként a szomszéd autószerelőm riogat a dízeltől, mert szerinte még mindig nem teljesen kiforrott a technika. Szerinte az adagolók nem bírják hosszú távon a 700-1000 bar nyomást.
Igaz ezt nem a Toyotára értette, hanem úgy általában a turbodízelekre.
Az ilyen motorok halála a hidegen pörgetés, hidegen meghajtás, és a rossz üzemanyag. Egy használt kocsinál sohasem lehet tudni előtte ki hogyan használta.
Jut most eszembe:
Mi a véleményetek az Olaszországból behozott 1-2 éves dízel Toyotákról? Mennyire lehet bennük megbízni?

A D4D motor egyébként hol készül, Japánban?
Cím: D-4D
Írta: attila23 - 2006.01.04 14:25:02
A kis árkülönbségnek az egyik oka, hogy a regisztrációs adó is alacsonyabb az 1.4-es dízel motorra. (eggyel alacsonyabb kategória, mint az 1.6 benzin)

Yarisnál részben ezért nagyobb a felár, ott ráadásul a gyengébb motor miatt nagyobb adó terhel minden lóerőt...
Cím: D-4D
Írta: Freestyler - 2006.01.04 19:01:01
Olaszországból behozott 1-2 éves?

Sok függ attól, hogy az ember mennyi időre tervez egy autót.
Én pl. most hosszú távra (10 év vagy több) vettem, ezért azon
vagyok hogy minél tovább jó legyen. Emiatt betartok néhány lényeges
előírt vagy ajánlott dolgot: az első pár 1000 km alatt nem terhelem nagyon,
kiváló minőségű üzemanyagot használok, nem állítom le megálláskor azonnal
a motort, hanem a megtett út függvényében még járatom.

Kérdés: mindezt akkor is megteszi-e az ember, ha 2 évenként autót cserél  :?:
Lehet hogy igen, lehet hogy nem.
Ellenőrízni nem lehet, csak később érzékelhető.
Cím: D-4D
Írta: Freestyler - 2006.01.04 19:03:41
Hol készülnek  :?:

Jó kérdés. Én még az autóm esetében sem tudom pontosan. Utánanézek.

Úgy emlékszem az alvázszámból és  a motorszámból lehet rá következtetni.

Aki tudja hogyan, írja már meg  :!:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.04 20:11:41
Idézetet írta: "Freestyler"
Hol készülnek  :?:

Jó kérdés. Én még az autóm esetében sem tudom pontosan. Utánanézek.

Úgy emlékszem az alvázszámból és  a motorszámból lehet rá következtetni.

Aki tudja hogyan, írja már meg  :!:


Ha az alvázszámod JT-vel kezdődik , akkor japán a kocsi ; ha SB-vel , akkor angol .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.04 20:14:40
Javaslom mindenkinek , akit elméletben izgat ez a benzines vs dízel téma , hogy menjen el és próbálja ki a két modellt . Nagyon meggyőző  :) !
Cím: D-4D
Írta: Freestyler - 2006.01.04 21:09:16
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Freestyler"
Hol készülnek  :?:

Jó kérdés. Én még az autóm esetében sem tudom pontosan. Utánanézek.

Úgy emlékszem az alvázszámból és  a motorszámból lehet rá következtetni.

Aki tudja hogyan, írja már meg  :!:


Ha az alvázszámod JT-vel kezdődik , akkor japán a kocsi ; ha SB-vel , akkor angol .


SB-vel kezdődik, tehát Angliában készült.
Úgy emlékszem a motor is angol gyártmány.
Franciaországban a Yarisokhoz, Lengyelországban az Avensisekhez készül dieselmotor.
Cím: 1,4 D4D Corolla
Írta: ptomi - 2006.01.04 21:48:00
Sziasztok!

Én eddig kb. 3000km-t nyomtam bele a Corollámba kb.1,5 hónapja van meg,előtte 1,4-es benzines autóm volt szerintem ez a diesel nagyságrendekkel jobban muzsikál. Kb. 80%-ban városi forgalomban használom,utolsó tankolásnál nulláztam a mérőt a computer szerint 5,4 átlagot mutat a fogyasztás,van még egy 2,0 diesel mazdánk az kb. 1 lityóval többet kajál igaz sokkal jobban gyorsul, de  :toy: -val sincsen bajom nem is vártam ugyanazt a teljesítményt. Szerintem elég jól fogyaszt a gép és jól is megy én sima OMV sprint dieselt nyomok bele nem nagyon hiszek ezekben a prémium cuccokban, de lehet hogy egyszer majd kipróbálom. Amikor kihoztam a szalonból Agipnál tankoltam abból talán mintha többet evett volna, igaz lehet, hogy csak a bejáratás miatt. Országúton 5 liter alatt van a fogyasztása. Mondjuk én eleve jobban szeretem a dieselt vezetni nem kell annyira pögetni mint egy benzinest. Kíváncsi lennék nektek mennyit fogyaszt a Corollátok? Ja még annyit, hogy lassan akarok csinálni egy olajcserét most Castrol van benne, melyik motorolajat szeretik a gépek?
Nekem SB-vel kezdődik ,akkor sajnos Angliában készült.
Üdv... :D  :toy:
Cím: D-4D
Írta: music - 2006.01.04 22:06:30
Idézetet írta: "bruce"
Engem egyébként a szomszéd autószerelőm riogat a dízeltől, mert szerinte még mindig nem teljesen kiforrott a technika. Szerinte az adagolók nem bírják hosszú távon a 700-1000 bar nyomást.
Igaz ezt nem a Toyotára értette, hanem úgy általában a turbodízelekre. Az ilyen motorok halála a hidegen pörgetés, hidegen meghajtás, és a rossz üzemanyag. Egy használt kocsinál sohasem lehet tudni előtte ki hogyan használta. Jut most eszembe:
Mi a véleményetek az Olaszországból behozott 1-2 éves dízel Toyotákról? Mennyire lehet bennük megbízni?

Nézd, minden autót tönkre lehet tenni, és a hidegen pörgetés minden motornak rosszat tesz. Adagoló ügyben nagy általánosságban igaz, hogy minél erősebb egy turbódízel-motor, annál nagyobb terhelésnek lehet kitéve, ergo nagyobb az esélye a lestrapáltságnak.
Azért érdekelne, hogy hány adagoló javítása után szűrte le ezt a szerelőd, amit írtál...
Olasz import dízelektől a jóisten mentsen...
Cím: Re: 1,4 D4D Corolla
Írta: Palaczk - 2006.01.05 00:31:26
Idézetet írta: "ptomi"
Nekem SB-vel kezdődik ,akkor sajnos Angliában készült.


Sajnos  :?: ... semmi jelentősége nincs , hogy hol készült . Ilyesmikkel ugyan fölösleges idegesítened magad .
Cím: Re: 1,4 D4D Corolla
Írta: attila23 - 2006.01.06 00:01:47
Idézetet írta: "ptomi"
Sziasztok!

Én eddig kb. 3000km-t nyomtam bele a Corollámba kb.1,5 hónapja van meg,előtte 1,4-es benzines autóm volt szerintem ez a diesel nagyságrendekkel jobban muzsikál. Kb. 80%-ban városi forgalomban használom,utolsó tankolásnál nulláztam a mérőt a computer szerint 5,4 átlagot mutat a fogyasztás


Nos én 3700 kmnél járok, ellenben 5.4-es fogyasztást még nem sikerült produkálnom városban. Pesten használom a kocsit, 5-10 kmes utakra, és most így télen szinte mindig hideg motorral indulok (elég gyorsan kihűl...), lámpa, téli gumi, nyilván ezek rontják a fogyasztást, ami így 6.8 l / km (BC). Pedig nem nyomom neki, 70-nél már rakom 5.-be stb.

A fogymérőt amúgy kissé pontatlannak találtam, volt hogy többet, volt hogy kevesebbet mutatott... Mindenestre én szeretek mindent megmérni, így örülök, hogy alapban van ilyen a kocsiban, mégha sok embert nem is nagyon érdekel...
Cím: Re: 1,4 D4D Corolla
Írta: Tamás69 - 2006.01.06 09:36:10
Idézetet írta: "attila23"
Idézetet írta: "ptomi"
Sziasztok!

Én eddig kb. 3000km-t nyomtam bele a Corollámba kb.1,5 hónapja van meg,előtte 1,4-es benzines autóm volt szerintem ez a diesel nagyságrendekkel jobban muzsikál. Kb. 80%-ban városi forgalomban használom,utolsó tankolásnál nulláztam a mérőt a computer szerint 5,4 átlagot mutat a fogyasztás


Nos én 3700 kmnél járok, ellenben 5.4-es fogyasztást még nem sikerült produkálnom városban. Pesten használom a kocsit, 5-10 kmes utakra, és most így télen szinte mindig hideg motorral indulok (elég gyorsan kihűl...), lámpa, téli gumi, nyilván ezek rontják a fogyasztást, ami így 6.8 l / km (BC). Pedig nem nyomom neki, 70-nél már rakom 5.-be stb.

A fogymérőt amúgy kissé pontatlannak találtam, volt hogy többet, volt hogy kevesebbet mutatott... Mindenestre én szeretek mindent megmérni, így örülök, hogy alapban van ilyen a kocsiban, mégha sok embert nem is nagyon érdekel...


A fogyasztásmérő nem igen tud hol többet hol kevesebbet mutatni, viszont benzinkúttol függ kútfej csalása, és töltőpisztolytól, hogy mikor áll meg a töltésben, ez 4-5l különbséget is adhat tankolásonként.

A városi forgalom, meg nagyon viszonylagos, ha 2 körül végiggurulok az alsórakparton 40-50-es tempóval, akkor nekem az 1,6 benzines is elvan 4,5-5l-el, de ha állok a belvárosi dugóban, akkor 10-12l
Cím: D-4D
Írta: nemtamas - 2006.01.06 10:32:52
Sziasztok!

Régóta olvasom a fórumot, de eddig még nem regisztráltam.

Nekem fél éve egy 1.4 d-4d sedan és zöld corollám van.
6200 km van benne jelenleg.
A kocsi fogyasztása tankolásból számolva 5,2 és 6,6 közötti.
Ez a 6,6 150 km kivételével városban max 5km -es utakon és
hidegben jött össze.

nemtamas
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.01.06 17:38:11
Idézetet írta: "nemtamas"
Sziasztok!

Régóta olvasom a fórumot, de eddig még nem regisztráltam.

Nekem fél éve egy 1.4 d-4d sedan és zöld corollám van.
6200 km van benne jelenleg.
A kocsi fogyasztása tankolásból számolva 5,2 és 6,6 közötti.
Ez a 6,6 150 km kivételével városban max 5km -es utakon és
hidegben jött össze.

nemtamas


Szasztok!

Nekem ma 5,2-őt mutat a mérő városi forgalom mellett, de akkor lehet, hogy ez előbb hülyeségeket mondtam (computer adataira hagyatkoztam), majd kiszámolom tankolásból is. Ahogy néztem kb. 800km-t mentem el tele tankkal, még tankolásból nem számoltam vissza, de a következő tankolásnál megcsinálom. Ezek szerint azt állítjátok, hogy a computer rossz adatokat mutat... :?
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.01.08 20:05:49
Sziasztok!

Tavasszal tervezem új Corolla vásárlását. Szeretnék D4D-t, merthogy beleszalad évi 40e km, így asszem megérné. A kérdésem az lenne, hogy van-e vkinek már hosszabb távú szervíztapasztalata? (80-100ekm) Tudom, hogy buta kérdések, de: konstrukciós hibák, gyermekbetegségek, pluszköltségek, stb, stb.

Ja, Szeke! Nagyon szimpi a legújabb ajánlatotok! 1.4 d4d jól felszerelve 4mill alatt...
Lenne egy 2001es 1.4 vvt-i sedanom beszámítani. (harmony, riasztóval, könnyűfelni+téli garn lemezfelnivel 185e kmrel) Esetleg egy ajánlat privben? Nem túl sok önerővel szeretnék beszállni, mi lenne a minimum?

Köszi előre is!
Gabe
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.01.09 14:40:25
Idézetet írta: "Kgabe"
Ja, Szeke! Nagyon szimpi a legújabb ajánlatotok! 1.4 d4d jól felszerelve 4mill alatt...

Privi ment.  :wink:
Cím: D-4D
Írta: Satriani - 2006.01.09 15:37:34
Idézetet írta: "Kgabe"
Ja, Szeke! Nagyon szimpi a legújabb ajánlatotok! 1.4 d4d jól felszerelve 4mill alatt...

Erről hol olvastál?
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2006.01.09 17:10:40
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "Kgabe"
Ja, Szeke! Nagyon szimpi a legújabb ajánlatotok! 1.4 d4d jól felszerelve 4mill alatt...

Erről hol olvastál?

Szinte biztos, hogy a Márkakereskedők -> M + F Toyota Kiskörös -topic -ban.  :wink:
Cím: D-4D
Írta: Satriani - 2006.01.09 23:08:19
Idézetet írta: "Deep Rush"
Szinte biztos, hogy a Márkakereskedők -> M + F Toyota Kiskörös -topic -ban.  :wink:

Köszi, ott pont nem néztem, csak a kereskedés honlapján. Ha jól olvastam, akkor csak sedanban van D4D ilyen áron, az pedig nekem nem tetszik.
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.01.09 23:19:15
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Szinte biztos, hogy a Márkakereskedők -> M + F Toyota Kiskörös -topic -ban.  :wink:

Köszi, ott pont nem néztem, csak a kereskedés honlapján. Ha jól olvastam, akkor csak sedanban van D4D ilyen áron, az pedig nekem nem tetszik.

meg az is kérdés kinek mi a jól felszerelt??...
Cím: D-4D
Írta: Satriani - 2006.01.09 23:24:13
Idézetet írta: "ptomi"
meg az is kérdés kinek mi a jól felszerelt??...

Nekem Sol Corollám van, de nem piszkálnám bottal a Terrát sem. 4 légzsák, ABS, klíma, CD vagy CD-tár legyen, oszt' jól van az  :vag2: Jó dolog az automata klíma, a tolatóradar, a plüsshuzat meg a ködlámpa, ami az enyémben mind benne van, de tudnék nélkülük élni.
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.01.09 23:34:58
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "ptomi"
meg az is kérdés kinek mi a jól felszerelt??...

Nekem Sol Corollám van, de nem piszkálnám bottal a Terrát sem. 4 légzsák, ABS, klíma, CD vagy CD-tár legyen, oszt' jól van az  :vag2: Jó dolog az automata klíma, a tolatóradar, a plüsshuzat meg a ködlámpa, ami az enyémben mind benne van, de tudnék nélkülük élni.


Nem azért mondtam! Nekem bejött az automata klíma- szerintem sok előnye van a manuálissal szemben,de mégis van aki a manuálisra esküszik. Kérdés mire kell az autó A-ból B-be eljutni vagy sem???
Cím: D-4D
Írta: Freestyler - 2006.01.10 09:57:37
Azért a ködlámpát nem hanyagolnám el  :nene:
igaz én sokat közlekedek téli éjszakákon is, nagyon szeretem hogy van  8)

Egyébként ezen a téren nagyon fösvények a gyártók. Egy ismerősöm Volvót vett
valami 8M-ért és nincs rajta ködlámpa, mert a csomag olyan amilyen  :evil:
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.01.10 10:47:32
Talán lehet, hogy balgaság, de nekem a bőr kormány és sebváltó is fontos. Most is sedan van, talán szebb lenne egy HB, de asszonykának megtetszett a sedan, így részben ezért is maradna. Nem utolsó sorban a csomagtartó mérete is tisztességesebb, bár nehezebben bővíthető.
A könnyűfelni se rossz, ja és a hátsó ablakemelő... (jön a gyerek, jobb ha nem piszka)
Cím: D-4D
Írta: Freestyler - 2006.01.10 10:55:15
Idézetet írta: "Kgabe"
Talán lehet, hogy balgaság, de nekem a bőr kormány és sebváltó is fontos. Most is sedan van, talán szebb lenne egy HB, de asszonykának megtetszett a sedan, így részben ezért is maradna. Nem utolsó sorban a csomagtartó mérete is tisztességesebb, bár nehezebben bővíthető.
A könnyűfelni se rossz, ja és a hátsó ablakemelő... (jön a gyerek, jobb ha nem piszka)


Akkor vedd Luna felszereltségben mint én is  :!:
Abban mindez benne van.
Cím: D-4D
Írta: Satriani - 2006.01.10 11:27:00
Idézetet írta: "Kgabe"
Talán lehet, hogy balgaság, de nekem a bőr kormány és sebváltó is fontos.

Igazad van, ezt mindig elfeljetem, pedig imádom. A műanyag kormányoktól a Corollám óta rosszul vagyok, nagyon elkényeztetett :)
Cím: D-4D
Írta: antocian - 2006.01.12 10:09:39
Idézetet írta: "ptomi"
Idézetet írta: "nemtamas"
Sziasztok!

Régóta olvasom a fórumot, de eddig még nem regisztráltam.

Nekem fél éve egy 1.4 d-4d sedan és zöld corollám van.
6200 km van benne jelenleg.
A kocsi fogyasztása tankolásból számolva 5,2 és 6,6 közötti.


Üdv,
D-4D MMT
nekem olyan 10e km tapasztalat van meg, MMT-s Hatchback: :arrow:
1. hosszú táv, kb 300km autópálya, mellette 50km országút, és benne Pesten keresztül (Veszprém-Tokaj viszonylat) országút 110, pálya 140, a fogyasztás 5,7-5,8l/100km
2. hosszú táv, kb 300km autópálya, mellette 50km országút, és benne Pesten keresztül (Veszprém-Tokaj viszonylat) országút 80, pálya 90, a fogyasztás 5,1l/100km (amikor volt a nagy hó december végén)
3. Város: mindig hideg motorral, 6 km-es távok, munkába járás: 6-6,2l/100km
4. Tojáshéj: Veszprém-Fehérvár 80-90 között, benne csak két falun keresztül: 3,8-4l/100.
Ja, és az összes érték bekapcsolt klímánál.
Nekem a fogy. mérő hajszálpontos, ugyanis én szeretek tankolni, és mindig csak koppanásig, forintra tudom, mennyit fogok tankolni még mielőtt beérek a kútra.
Tehát elvileg hozható a katalógusérték, de üzemmeleg motorral, és csak a teszt szerinti feltételekkel vezetve, bejáratott motor esetén. Saját tapasztalat, hogy a katalógusérték ált. olyan fél literrel kevesebb, mint átlagos vezetési stílus mellett.
Úgy számolom, hogy az első olajcsere után olyan 2-3 dl-t nyerek még a fogyin, és az már szuper érték lesz. :nagymosoly:
Ha segíthettem valakinek a döntésben, akkor örülök.
A.
Cím: D-4D
Írta: Freestyler - 2006.01.12 12:56:13
Nekem 1400 km van eddig, korai lenne véleményt mondanom fogyasztás tekintetében, azt viszont érzékelem, hogy többet fogyaszt mint  az előző D-4D Yarisom. Ez viszont természetes.
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.01.12 19:12:46
Nekem 5,2 mostmár tankolásból számolva mondom ezt városban!!! Zömmel 6-os bevezető-hungária-belváros útvonalon használva. Evvel elégedett vagyok, viszont a központi zár távirányító néha rakoncátlankodik. :x
Cím: D-4D
Írta: Bery - 2006.01.15 12:09:33
Sziasztok! Most regisztráltam, mert jó eséllyel tavasszal beléphetek ennek a márkának a táborába. Bár van némi vacilálás, mindjárt ki is fejtem.

1. Végigolvastam a D4D topicot, és eddig is erre húzott a szívem, de mivel a napi használat alapja a munkába járás, ami 3.5 km távolság, így felmerül a kérdés, hogy mennyire fogja a rendszeres hideg üzemet bírni, illetve megsínyleni a dízel motor?

2. Ésszerűség alapján sedant vennék (csomagtartó), de azt be kell látni, hogy ez a típus külső formában nem igazán sikerült a Toyotának (majdhogynem csúnya, de semmiképp nem szép). Főleg a nálam vetélytárs Mazda3 Sedan-hoz képes, ami egy elegánsan szép autó, szerintem. Alternatíva lehetne a hatchback, viszont úgy tudom - lehet, hogy rosszul -, hogy a sedan az egyetlen típus, ami még japánban készül, ráadásul a Totálcar Népítéletben olvastam nagyon rosszat a vadiúj D4D Hatchback-ről, ami lehetne egyedi eset, ha az író nem tette volna hozzá, hogy a kedves rokona is szinte egyidőbe ugyanilyet vett és szintén sok hibával bír a néhány hónapos "jószág". Tehát ez ismét a sedan felé billent.

3. Érdekelnének friss vásárlások, hogy mennyi engedményt lehetett elérni (fentebb írt, nálam konkurens márkánál e-mail-es ajánlatkérésre is adtak 220e engedményt).

4. Mit takar a Luna felszereltség, mert Toyota honlapon erről nem olvastam még?

Egyébként az elképzelés Corolla Sedan 1.4 D4D, valószínűleg SOL felszereltséggel, hacsak nem sikerül magamat lebeszélni az automata klímáról :)
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.01.15 12:23:45
Idézetet írta: "Bery"
Sziasztok! Most regisztráltam

Üdv a fórumon  :wink:

Idézetet írta: "Bery"
így felmerül a kérdés, hogy mennyire fogja a rendszeres hideg üzemet bírni, illetve megsínyleni a dízel motor?

Olyan időtartamban, amíg Te a kocsit használni fogod (gondolom 10 évig max kb.), nem fog jelentkezni érezhető probléma.

Idézetet írta: "Bery"
viszont úgy tudom - lehet, hogy rosszul -, hogy a sedan az egyetlen típus, ami még japánban készül,

A Hatchbackek Angliában, a Sedanok és Wagonok Törökországban készülnek. Néha előfordul 1-2 kivétel (lehet ritkán találkozni 1-1 japán példánnyal mindhárom karosszériatípusból, de ritka).
A félelmed teljesen alaptalan, semmivel sem rosszabbak az európai Corollák a japánoknál.

Idézetet írta: "Bery"
ráadásul a Totálcar Népítéletben olvastam nagyon rosszat a vadiúj D4D Hatchback-ről, ami lehetne egyedi eset, ha az író nem tette volna hozzá, hogy a kedves rokona is szinte egyidőbe ugyanilyet vett és szintén sok hibával bír a néhány hónapos "jószág". Tehát ez ismét a sedan felé billent.

Kivételek mindig vannak. Mindig lesz, akinek nem tetszik a kocsi. Hidd el, a Corolla D4D bármelyik karosszériaváltozatban egyaránt jó választás!

Idézetet írta: "Bery"
Érdekelnének friss vásárlások, hogy mennyi engedményt lehetett elérni (fentebb írt, nálam konkurens márkánál e-mail-es ajánlatkérésre is adtak 220e engedményt).

Ennél többet nem nagyon fogsz Corollánál se találni. Néha vannak készletes akciók, mint pl. most a Márkakereskedők/M+F topicban. És van is épp Sedan Terra+ 4millió alatt (készlet erejéig) :wink:

Idézetet írta: "Bery"
Mit takar a Luna felszereltség, mert Toyota honlapon erről nem olvastam még?

Megnéztem én is, nem értem miért nincs még kint  :hmm:
Tehát:
Luna (csak Hatchback esetén): Régi Sol csomag, kivéve esőszenzor, sötétedős tükör, függönylégzsák és 2 extra hangszóró. Extra: 15 colos alufelni.  
Ára: 200.000 forint.

Terra Plus (Sedan és Wagon esetében): bőr multikormány és váltógomb, ködfényszórók, el. ablak hátul is, 15 colos alufelni.
Ára: 155.000 forint.
Cím: D-4D
Írta: Bery - 2006.01.15 15:43:27
Köszönöm a válaszokat, Szeke!

Az a Luna felszereltség elég jól hangzik. Engem a SOL jóformán csak az automata klíma miatt érdekel(t), a többi csak hab, amitől könnyedén eltekintek. Szóval szívesen spórolnék 175 ezret a LUNA vs SOL felszereltségen. Ez sokat segítene abban is, hogy nehéz szívvel, de lemondjak a Mazda3 sedanról, főleg ha Toyotáéknál is el lehet érni 200 ezres kedvezményt a listaárból.

De az tényleg vicces, hogy egyik márka képviselete sem igyekszik, hogy a honlapok legalább viszonylag frissek legyenek, és aki onnan akar tájékozódni az érdemben megtehesse. Ha van kívétel, akkor azt megkövetem. Viszonylagosan a Chevrolet tűnt nekem ilyennek abból a féltucatból, amiket az elmúlt hónapokban nézegettem.

Remélem igazad van abban, hogy nem kell tartanom az európai szerelésű Corolláktól - bár továbbra is kissé hitetlen vagyok -, mert elfogadhatatlan lenne számomra, ha az autót 5 éves koráig bármi - ismétlem bármi - hiba miatt szervízbe kellene vinnem. Főleg annak tekintetében, hogy a fele ennyibe került Lanos-omnak 4.5 éves korában volt az első hiba miatti szervize, akkor is 15e Ft-os tétel volt (elektromos ablak mechanika). Azóta is csak 2x hibásodott meg, hasonló volumenben (most fújta el 2005 decemberben a 7. gyertyát a tortáján :))

Arról lehet-e tudni valamit, hogy mikor lesz típusváltás, illetve újabb ráncfelvarrás, mert talán az újabb kedvezményeket, akciókat hozhat? Mintha 2007 rémlene nekem valahonnan. Bár elképzelhető, hogy nem fogom tudni kivárni :) Csak azért morfondírozom ezen, mert az előző autómnál is buktam 300 ezret azzal, hogy nem 2 hónappal később vettem meg.

Egy dolog még, ami nekem hiányzik - deréktámasz. Ez valóban nincs egy Corollában sem?
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2006.01.15 15:51:56
Deréktámsz nincs a Corollákban, nem is lehet rendelni. De szerintem nem is hiányzik. Pedig én elég derékfájós vagyok...
Modelváltás jövőre várható, szerintem tavasz környékén ér hozzánk is az új Corolla. Addig már biztosan nem lesz változás a mostani szérián.
Cím: D-4D
Írta: attila23 - 2006.01.15 16:04:19
Corolla D4D Sedan SOL --> olyan nincs, legalábbis tavaly még nem volt.

Nekem egy japán gyártású (JTDK..) hatchback D4D Sol-om van Michelin gumikkal. Toyota Újpestnél egyik értékesítő hölgy megmutatta a saját török Corolla sedanját is, és mondta, hogy ő azért választotta direkt törököt, mert az az üzemük teljesített a legjobban. Ezek a dolgok inkább a gyártón, mint az országon múlnak. (pl. török Megane-ok elég rossz minőségben készültek kezdetben)

Én is sokat gondolkoztam Mazda 3 vásárlásán, illetve a családban van egy, amit elég gyakran vezetek is (1.6 benzines), hagy hasonlítsam össze a kettőt.

3 részre osztanám az összehasonlítást: autó / motor / ár,költségek

1. autó.
Szerintem a Mazda 3 jobb autó mint a Corolla.
Műszaki:
-Corolla kisebb autó, kisebb kerékméret (195/60 R15 M3: 195/65 R15), kevésbé biztonságos felépítés (Mazda 3 padlólemez kiemelkedően merev és biztonságos, Volvo S40 is erre épül)
-Corolla futóműve primitívebb, kategóriatársakkal ellentétben nem független felfüggesztésű "biztonsági" futómű (pedig már a 98-as Vectra-m is ilyen volt..)
-csak a TS Corollában van vészfékasszisztens és menetstabilizátor, ezt a Mazda 3 Plusline felszereltségtől bármilyen változatban tudja  
-Mazda 3 alapvetően sportosabb, és részben ezért nagyobb féktárcsákkal is rendelkezik. Corolla D4D megkapta a TS fékeit, így ez csak a benzinesek esetén igaz
Szubjektív:
-M3 modernebb, fiatalosabb (Corolla vásárló átlag életkora 50 év! ), újabb forma. A sedan esetén sokkal érezhetőbb a különbség.
Felszereltség:
-Corolla esetén korlátozottan, vagy egyáltalán nem rendelhetők bizonyos extrák.

Hogy pozitívumot is írjak Corolla esetében, mielőtt megköveztek:
-esőérzékelős ablaktörlő + sötétedő tükör nagyon hasznos extra, Mazda 3 -nál csak a GT kivitelhez tartozik
-Corollában alap a CD lejátszó, Mazda 3 -ba meg kell venni a moduláris rádióhoz
-2005-ben még nem kellett megvenni az alufelniket Corollához, ha magasabb felszereltséget akartál, sajnos ez már a múlté.


2. motor
Az 1.4 D4D motor igazán zseniális találmány, műszakilag kiemelkedő, EURO 4 besorolású részecskeszűrő nélkül is. Ebből mindent kihoztak, amire 1364 ccm képes lehet nagyszériás autóban és nagyon könnyű is.
A Mazda 1.6-os dízelje bár erősebb, de kevésbé különleges. Az ára is elég borsos, 2006-tól a részecskeszűrőt is meg kell fizetni, mert amúgy a motor csak EURO 3 -ra lenne képes. A regadó EUR 4 esetén +110 ezer forint, nyilván ezért a pénzért nem kapsz semmi pluszt.

3. ár/üzemeltetés  (1.4 D4D SOL vs. 1.6 CD TE)
Jelentős különbség van a két kocsi alapára között azonos felszereltség mellett (kb. 800 ezer forint)
Városban a kisebb dízel semmivel sem rosszabb, ráadásul kevesebbet fogyaszt. Ezen kívül kötelező fel. biztosításnál eggyel kisebb kategória.
Kiszámoltam a Cascot is, esetemben (26 éves Szegedi lakos 9 éves jogosítvánnyal) Netrisken Allianz Hungáriánál 114 ezer a Corolla éves díja (én ténylegesen is ennyit fizetek), míg a Mazda 3 esetében 209 ezer forint.

Fél éve még nem volt ekkora különbség, valószínűleg a jómódú fiatalok rákattantak a 3-asra és törik-zúzzák, vagy éppen szívesen lopják, sajnos ez minden sportos/ "dögös" típusnál így szokott lenni.

Mindkét autó jó választás, neked kell eldönteni, hogy mi a fontosabb.
Cím: D-4D
Írta: Bery - 2006.01.15 16:33:08
Misi, köszönöm az infót, bízom én is benne, hogy deréktámasz nélkül is elég jó lesz az ülés, bár Népítéletben erről is olvastam horror dolgokat. Persze senkinek nem hiszek :), majd a saját tapasztalatomon (és káromon :)) megtudom, mi az igazság. De előtte persze mindenképpen próbavezetés, ami ugyan időben kevés egy korrekt megítéléshez, de azért valami támpontot ad.

Attila23, külön köszönet a Mazda3 vs. Corolla D4D összehasonlításért! Igazából Mazda3-ból dízel szóba sem jött, mert annak az ára átlépte a lélektani határt, csak az 1.6-os benzinessel szemeztem , ott is max. TE felszereltség. Azonban ez engedményesen is annyi volt, mint listaáron a Corolla 1.4 D4D SOL. 2005 decemberben volt C-Line 3.699e-ért, ami elgondolkodtató akció - volt.

Lehet, hogy Sedan 1.4 D4D SOL nincs? Én csak láttam, hogy van ilyen motor-csomag, meg SOL felszereltség-csomag, gondoltam mindkettőt kérhetek. De akkor ezek szerint 1.4 dizel sedan nincs nagyobb felszereltséggel? Bár 1-2 órája inkább a LUNA felszereltség érdekel :)
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2006.01.15 16:48:16
Ahogy az a hivatalos árlistán (http://www.toyota.hu/Images/Arlista1219_tcm266-229947.pdf) is látható, van sedan sol felszereltséggel.
Ez a ráncfelvarott verzió színreépése óta így van a wagon esetében is.
Cím: D-4D
Írta: attila23 - 2006.01.15 16:58:55
Bery,

azért hasonlítottam össze a dízelt dízellel, mert nekem azt tanították, hogy "almát az almával és ne a körtével hasonlítsuk össze", meg mert ez egy dízel topik  :pofa: .

Az 1.4 D4D van olyan erős és jó, mint egy 1.6 benzines, 80-120 gyorsulást is beleértve.

Ebben a kategóriában amúgy az 1.4 -es és az 1.6-os benzines modellekhez ugyanazt a sebváltót adják költségtakarékosságból, ezért autópályán magasabb fordulaton muzsikál a motor, és többet fogyaszt mint ami feltétlen muszáj lenne. Ezzel szemben az 1.4 D4D-hez pont olyan váltó áttételeket kapsz, ami a motorhoz való... Egy másik dolog, hogy a 90 LE -t a kis dízel 3800-on leadja, ezt ki is tudod venni belőle előzéskor, míg egy benzinmotor a maximális teljesítményt 6000 -es fordulat környékén szokta leadni, ahonnan már nincs hova gyorsulni, váltani kell.

Tavaly még biztos nem lehetett Sedanhoz együtt rendelni a SOL és 1.4 D4D motor csomagot, én emiatt majdnem nem vettem Toyotát, de aztán megbarátkoztam a hatchback gondolatával, kellett egy kis idő amíg lemondtam 200 liter csomagtartóról.
A 2006-os modellévben nem tudom mit mivel lehet párosítani, kérdezz meg egy kereskedőt, aki azt is meg tudja mondani, hogy éppen mit gyártanak készletre (2 hét szállítási határidő) és mi minősül speciális igénynek (2 hónap szállítás) .
Cím: D-4D
Írta: attila23 - 2006.01.15 17:00:51
Idézetet írta: "Misi"
Ahogy az a hivatalos árlistán (http://www.toyota.hu/Images/Arlista1219_tcm266-229947.pdf) is látható, van sedan sol felszereltséggel.
Ez a ráncfelvarott verzió színreépése óta így van a wagon esetében is.


Ez így van, de 2005-ben akkor is csak benzinmotorral volt rendelhető a SOL felszereltség sedanhoz...
Amúgy meg ez az árlista már nem érvényes, momentán csak annyit tudok a 2006-os változásokról, amit Szeke leírt...
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2006.01.15 17:03:47
Idézetet írta: "attila23"
Idézetet írta: "Misi"
Ahogy az a hivatalos árlistán (http://www.toyota.hu/Images/Arlista1219_tcm266-229947.pdf) is látható, van sedan sol felszereltséggel.
Ez a ráncfelvarott verzió színreépése óta így van a wagon esetében is.


Ez így van, de 2005-ben akkor is csak benzinmotorral volt rendelhető a SOL felszereltség sedanhoz...


Viszont ha jól láttam, Berynek nincs időgépe, és ezért inkább a mostani felszereltségek érdeklik.
 :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: attila23 - 2006.01.15 17:57:43
Idézetet írta: "Misi"
Idézetet írta: "attila23"
Idézetet írta: "Misi"
Ahogy az a hivatalos árlistán (http://www.toyota.hu/Images/Arlista1219_tcm266-229947.pdf) is látható, van sedan sol felszereltséggel.
Ez a ráncfelvarott verzió színreépése óta így van a wagon esetében is.


Ez így van, de 2005-ben akkor is csak benzinmotorral volt rendelhető a SOL felszereltség sedanhoz...


Viszont ha jól láttam, Berynek nincs időgépe, és ezért inkább a mostani felszereltségek érdeklik.
 :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:


Akkor miért ajánlgatod neki a tavalyi árlistát ?  :ordog:

 :nagymosoly:  :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2006.01.15 18:00:41
Ez nem tavalyi, csak decembertől érvényes.
A TMH honlapján ez van fent aktuálisnak.
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.01.15 19:37:46
Épp előttem van egy aktuális árlista, rajta a a lehetséges kombinációkkal. Ezen a sedanhoz Sol csomagot csak a benzinesekhez lehet rendelni. Dízel csak Terra Ice vagy Terra Plus csomaghoz...Ha dízel Solt akartok muszáj lesz HB-t választani.
Ez nálam is dilemma, mert jó lenne az aut klíma, és a mostani sedant úgy +szoktam már. Sebaj, majd feldobok egy érmét!  :otlet:
Cím: D-4D
Írta: attila23 - 2006.01.15 23:54:00
Idézetet írta: "Freestyler"

Higyjétek el, vagy próbáljátok ki: a prémium üzemanyag nem ront a költséghatékonyságon!
Én a diesel Yarisomba mindig azt tankoltam, Shell Power-t, MOL EVO-t vagy ÖMV alpesi diesel-t s amennyivel
többe került, annyival kevesebbet fogyasztott belőle.
Most ezt csinálom a Corollával is.


Mondasz valamit. Az elmúlt hónapokban mindig úgy tankoltam, hogy a tank tartalmának fele legalább prémium üzemanyag legyen. Legutóbb telenyomtam sima Mol Tempo Diesellel, erre a fogyasztásom 6.8 literről felment 7.6 -ra..  [smilie=sm12.gif]
Az átlagsebesség ugyanúgy 21 km/h, tehát hasonló forgalomban használtam, egyedüli változás, hogy most kb. 5 fokkal hidegebb van...

Na mindegy, az előző kocsim biztos 12 liter körül evett volna benzinből hasonló körülmények között...
Cím: D-4D
Írta: Bery - 2006.01.16 12:35:24
Találtam végre új (2006-os) felszereltség- és árlistákat. Ez alapján:

Hatchback

Luna csomag: aut.dig. légkondi, bőr kormány-váltógomb, elektr. ablak hátul, fém középkonzol, kormányról vez. audio, ködfényszóró, kartámasz, 15" alufelni - 200 eFt

Sol Plus csomag: (a Lunan túl) +2 hangszóró, SRS föggönylégzsák elöl-hátul, fényre sötétedő belső tükör, esőérzékelő ablaktörlő, napfénytető  - 455 eFt

Sedan

Sol'06 csomag: ugyanaz, mint Hatchback Sol Plus, csak nincs benne napfénytető - 375e Ft

1.4 D-4D csomag maradt 460 eFt
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.01.16 17:10:04
Idézetet írta: "Bery"
Találtam végre új (2006-os) felszereltség- és árlistákat. Ez alapján:

Annyival egészíteném ki, hogy 3 ajtós Hatchbackhez csak a Luna csomag rendelhető.
Sedan és Wagon esetében van a Sol'06, illetve ezeknél még van a Terra+  csomag is, amit már lentebb leírtam.
Cím: 2.0 D4D 90 Le?
Írta: bruce - 2006.01.17 07:47:11
A minap találkoztam egy hírdetéssel, amelyben 2003-as Toyota Corolla Wagon 2.0 D4D autót árulnak.
Meglepödtem, hogy 90 Le-vel szerepel ez a motor is. Lehetséges ez? Ismeri valaki ezt a változatot? Magyarországon adtak el belöle, ismerik-e a hazai szervízek ezt a motorváltozatot, mit mondanak róla?

Elöre is köszönöm a válaszokat, üdv. : Bruce
Cím: Re: 2.0 D4D 90 Le?
Írta: Szeke - 2006.01.17 09:16:26
Idézetet írta: "bruce"
Meglepödtem, hogy 90 Le-vel szerepel ez a motor is. Lehetséges ez? Ismeri valaki ezt a változatot? Magyarországon adtak el belöle, ismerik-e a hazai szervízek ezt a motorváltozatot, mit mondanak róla?

Természetesen lehetséges. Wagonba azokat szerelték csak, nagyon sokáig. Nem is volt nálunk kapható a Wagon a 116 lovassal. Most is csak az 1.4 dízellel kapható.

Ismerik a hazai szervízek jól. Alapvetően ez is jó konstrukció és ha lehet akkor még tartósabb mint a 116 lovas, hiszen még annyira sincs kihegyezve. A kis teljesítmény hosszabb élettartamot eredményez(het).
Cím: D-4D
Írta: Bery - 2006.01.17 12:25:41
Kérdés. Mennyibe kerül egy kötelező szervíz, és hogy ontopic legyek, konkrétan az 1.4 D-4D esetében? Ráadásnak ne az elsőt, hanem mondjuk egy 3.-5.-et tekintve.

Egyébként meglepő - és kicsit lehúzás ízű -, hogy 15 ezrenkénti a szervízciklus.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.01.17 12:49:08
Idézetet írta: "Bery"
Kérdés. Mennyibe kerül egy kötelező szervíz, és hogy ontopic legyek, konkrétan az 1.4 D-4D esetében? Ráadásnak ne az elsőt, hanem mondjuk egy 3.-5.-et tekintve.

Egyébként meglepő - és kicsit lehúzás ízű -, hogy 15 ezrenkénti a szervízciklus.

Képben vagy az autók műszaki tulajdonságait illetően? Ha igen, egyből rájössz miért nem lehúzás a 15ezrenkénti szervíz. Azért nem, mert egy autó (új is!) eszi valamennyire az olajat. 15ezer km alatt pár decit csökkenhet az olajszint. Gondolj bele, ha 30ezrenként lenne olajcsere, lemehetne a nívó legaljáig is.... Ez szokott történni sógorom 1 éves (!!!!!) céges Astrájával. Két olajcsere közt 1 litert után kell töltenie, mert különben nívó alatti szinttel járna rendszeresen.
Inkább úgy fogalmaznék: a Toyota nem vállalta túl magát olajcserét illetően. 15ezer az egy elfogadható érték, mind a tulaj, mind a kocsi szempontjából. Ettől való eltérés bármelyik irányban a két szereplő közül valamelyiknek nem jó  :wink:

Első kérdésre: 15, 45, 75 - ezek a szervízek csak olajcserét foglalnak magukban. Kb. 4.5 liter olaj kell bele + szűrő + kis munkadíj, 20ezer körül várható az összeg. 30,60,90 - ezek nagyszervízek, ezeken akár 40-50ezer is lehet a költség, ha TÉNYLEG cserélni kell mindent, ami elő van írva. De általában nem kell, így olyan 35 körül kijön.
Cím: D-4D
Írta: Bery - 2006.01.17 13:00:14
Idézetet írta: "Szeke"
Képben vagy az autók műszaki tulajdonságait illetően? Ha igen, egyből rájössz miért nem lehúzás a 15ezrenkénti szervíz. Azért nem, mert egy autó (új is!) eszi valamennyire az olajat.


Rendben, megkövetve minden szerviz és szervízes, az olajcsere tényleg, városi használat esetén még ennél sűrűbben is indokolt lehet. Az én fejemben a kötelező szerviz nem pusztán olajcsereként élt, de a te elmondásod alapján ez teljesen elfogadható. Hiába, sok éve volt már új az autóm :)

De ha már itt tartunk, akkor milyen az olajfogyasztása a D-4D-nek egy VVT-i-hez képest, vagy általánosan a benzines motorokhoz képest?
Cím: D-4D
Írta: Peter - 2006.01.17 13:24:04
Idézetet írta: "Bery"

Rendben, megkövetve minden szerviz és szervízes, az olajcsere tényleg, városi használat esetén még ennél sűrűbben is indokolt lehet. Az én fejemben a kötelező szerviz nem pusztán olajcsereként élt, de a te elmondásod alapján ez teljesen elfogadható. Hiába, sok éve volt már új az autóm :)

De ha már itt tartunk, akkor milyen az olajfogyasztása a D-4D-nek egy VVT-i-hez képest, vagy általánosan a benzines motorokhoz képest?


15k-nkent tenyleg csak olajat cserelnek. Amugy nezz meg olyan markat amelyiknel 30k az olajcsere, es rajossz hogy tobb mint 2x annyiba kerul az olaj. Akkor meg inkabb csereljek surubben.

Velemenyem szerint 1.5-2 liter kulonbseg van fogyasztasban a dizel javara.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.01.17 17:46:07
Idézetet írta: "Bery"
Hiába, sok éve volt már új az autóm :)

De ha már itt tartunk, akkor milyen az olajfogyasztása a D-4D-nek egy VVT-i-hez képest, vagy általánosan a benzines motorokhoz képest?

Semmi gond  :wink:  Igen, Toyotánál általában olajcserékből állnak a szervízek. Ha kell (mert annyira elkoszolódott) akkor légszűrő és pollenszűrő csere, ha pedig elöregedett, akkor fékolajcsere. Benzineseknél van még gyertyacsere szüksgé esetén, de ezzel nagyjából ki is merül a cserélendő dolgok listája. Szerintem teljesen korrekt és elfogadható.

Nincs jelentős különbség köztük olajfogyasztásban. De ha kell mondanom valamit, akkor azt mondanám, hogy a D-4D egy decivel többet eszik olajcserénként. De ez igazából nem jelentős és ettől még nem lesz a dízel rosszabb. Egyszerűen a dízelek hajlamosabbak olajat enni.
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2006.01.17 18:21:00
Azért szerintem az nem feltétlen igaz, hogy minden kocsi eszi az olajat. Nekem sem az előző Corollám, sem a mostani nem eszi az olajat két csere közt. Legalábbis a nívón nem látszik. Az elsőben 165000km volt mikor eladtam, a mostaniban 21000van. Mindkettő 1.4es benzines.
Viszont a céges Xsaram kb. 4 decit eszik meg 20ezer alatt. Pedig az is egy éves. 1,6os benzines, most van benne 33ezer.
Cím: D-4D
Írta: Bery - 2006.01.17 19:03:24
Idézetet írta: "Misi"
Azért szerintem az nem feltétlen igaz, hogy minden kocsi eszi az olajat.


Ezzel egyetértek, bár csak OFF Lanos-om a mérce 7 éve, de sosem kellett olajat utántölteni. Ami miatt ez azért annyira nem mérvadó, hogy évi 12-15 ezer km-ert használom és évente cserélek olajat. Azt is sajátkezüleg, ami miatt szervizköltség elég csekély :)
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2006.01.17 20:30:34
Idézetet írta: "Misi"
Azért szerintem az nem feltétlen igaz, hogy minden kocsi eszi az olajat. Nekem sem az előző Corollám, sem a mostani nem eszi az olajat két csere közt.

Ezzel teljesen egyetértek. A Yaris sem eszik olajat (68e km) és a Corolla sem, (kicsit több mint 7000km van benne) bár az azért csúnya is lenne, ha ilyen fiatal autón mérhető olajfogyasztás lenne :)
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2006.01.17 21:57:40
Ha a dizel 1 decivel többet eszik, mint a benzines, akor kb 1 deci olajat eszik meg :) nekem most 88e van a gépben de az utóbbi 13e km-ben nem látszik olajfogyás - pedig nyomom neki rendesen! - eddigi élete kétharmadát 4000 fordulat felett töltötte  :toy:
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.01.18 09:00:19
Idézetet írta: "Misi"
Azért szerintem az nem feltétlen igaz, hogy minden kocsi eszi az olajat.

Alapvetően a kocsi normális működéséhez hozzátartozik, hogy ehet valamennyi olajat. Nem szokott, de egy-két deci ha elfogyna, teljesen normálisnak lehetne tekinteni. Direkt mindent feltételes módban írok  :wink:   És ha a benzines és dízel közül kell választani, hogy melyik eheti a több olajat, akkor a dízel a válaszom.
Cím: D-4D
Írta: Trotter66 - 2006.01.18 09:36:17
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Misi"
Azért szerintem az nem feltétlen igaz, hogy minden kocsi eszi az olajat.

Alapvetően a kocsi normális működéséhez hozzátartozik, hogy ehet valamennyi olajat. Nem szokott, de egy-két deci ha elfogyna, teljesen normálisnak lehetne tekinteni. Direkt mindent feltételes módban írok  :wink:   És ha a benzines és dízel közül kell választani, hogy melyik eheti a több olajat, akkor a dízel a válaszom.


Ne zaklassátok már szegény Szekét :!:  Igazsága vagyon!
 :idea: De Tamás69 találta fején igazán a szöget: A benzines minimális olajat eszik, míg az ugyanolyan karban lévő diesel társa egy kicsivel többet.   :arrow: Azt kijelenteni, hogy 1általán nem eszik a belsőégésű OTTO-motor olajat enyhén megmosolyogtató...... :mrgreen:
A régi Carinámban se kellett aggódnom, hogy két olajcsere-periódus között elfogy az olaj, szinte ugyanolyan volt az olajszint, de ennek ellenére, valamennyi, minimális biztosan fogyott.

Még annyit, hogy a dieselnél jobban :!:  oda kell figyelni a motorolaj-cserére, mert a gázolaj égéséből eredő koromszemcsék egy része az olajba végzi, így előbb-utóbb korommal szennyezett lesz az.

Egyébiránt a diesel kevesebb odafigyelést igényel, mint egy benzines: viszont az olaj és légszűrő, valamint az üza-szűrő cseréjére igencsak érzékeny, e három dolog talán a dieselesek aranyszabálya, rendszeresen kell ellenőriz(tet)ni és szükség esetén cserélni. Meghálálja.
Mondom ezt hosszú-hosszú dieseles éveket követően.

UFF én beszéltem. :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: attila23 - 2006.01.18 09:48:30
Egy kérdésem lenne. MI az a legkisebb hőmérséklet, amin teljesen kihűlt D4D motor problémamentesen nektek elindult? (a hangját már megse kérdezem, mert az már -5 fokon is elég szörnyű, persze csak tipikus dízel)

Például ha elmegyek vele síelni és 1500 méter magasan van a szállás a hegyekben, éjszaka -25 fok, akkor reggelre még marad elegendő szufla egy 2-3 éves gyári aksiban a gond nélküli indításhoz? (egyelőre még csak 4 hónapos)
Cím: D-4D
Írta: Trotter66 - 2006.01.18 13:38:20
Idézetet írta: "attila23"
Egy kérdésem lenne. MI az a legkisebb hőmérséklet, amin teljesen kihűlt D4D motor problémamentesen nektek elindult? (a hangját már megse kérdezem, mert az már -5 fokon is elég szörnyű, persze csak tipikus dízel)

Például ha elmegyek vele síelni és 1500 méter magasan van a szállás a hegyekben, éjszaka -25 fok, akkor reggelre még marad elegendő szufla egy 2-3 éves gyári aksiban a gond nélküli indításhoz? (egyelőre még csak 4 hónapos)



Hát a -25 foknál a teljesen feltötött és ereje teljében lévő akksi is elveszti kapacitásának 70, akár 75 %-át.
Egy biztos indítás viszont még simán belefér még ekkor is.
Általában 3-4 évre teszik átlagosan a normál akksik életkorát, persze vannak kivételek +/-.

Lehet kapni mindenféle, ezüst tartalmú, meg nagykapacitású akksikat. Azt nem tudom, hogy a D4D-be milyen amperóraszámú akksit tettek, de sajdítom, hogy 60-72 Ah-s van benne. Ha rendszeresen méssz vele sielni ilyen rendkívüli hidegekben, akkor alternatívaképp el kellene gondolkozni egy 100 Ah-s akksi beszerzéséről, persze, ha az belefér a gyári helyre. Lehet kapni keskeny, illetve kisméretű, de nagy kapacitással bíró egyedeket, legfeljebb többet kell utánajárni. Ez esetben akár 2-3 indítózást is elviselne az akksi.

Ha viszont marad a gyári akksi, akkor az út előtt mindenféleképpen elenőrizd le a savsűrűséget, valamint a cellafolyadékszintet, illetve mérj kapacitást (terhelést).  Ha nincsenek meg az eszközeid ehhez, vagy nem akarsz vele piszmogni, akkor vidd el egy autóvillamossági műhelybe és ott eszközöltesd az általam leírtakat.

Így legalább Te megtettél mindent, hogy induljon a kocsi a hidegben is. De természetesen ez sem 100%-os
biztosíték arra, hogy menet közben nem kap valamely cella zárlatot, illete 1000 és 0 okból nem indít az akksi.

Hirtelen ennyi.
Cím: D-4D
Írta: Peter - 2006.01.18 15:09:41
Azt nem tudoma d4d hogy indul, de en rendszeresen jarok sielni. Nekem -19 volt a rekordom. Siman beindult a benzinesem, nem lattam jelet hogy gyengelkedett volna az akksi. Na jo egy hajszallal lasabban forgatta az inditomotort. Csak azt akartam ezzel mondani, hogy ilyen hidegben sem ereztem hogy sokkal gyengebb lenne az akksi. Az lcd kijelzo viszont baromi lassu volt amig olyan nagy hideg volt az autoban.

Viszon lattam, hogy a profibbak allofuteses autokkal jarnak arrafele...

Apropo egy dizelben milyen szinu olaj szamit normalisnak?
A tiszta fekete olaj gondolom nem az.
Cím: D-4D
Írta: A Csaszi - 2006.01.18 15:15:07
Idézetet írta: "Peter"
Viszon lattam, hogy a profibbak allofuteses autokkal jarnak arrafele...

Teljességgel elvi szinten, mibe kerülhet egy ilyen állófűtés cucc, nem tudod véletlen? :-)
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.01.18 17:49:31
Idézetet írta: "A Csaszi"
Teljességgel elvi szinten, mibe kerülhet egy ilyen állófűtés cucc, nem tudod véletlen? :-)

Nézek Neked árakat a héten.
Cím: D-4D
Írta: Peter - 2006.01.18 17:55:06
En is kivancsi vagyok ra!
Cím: D-4D
Írta: szazketto - 2006.01.18 18:03:38
Németeknél állófűtés a Corollába: € 719.- Távirányítással: € 949.-
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2006.01.18 18:40:20
Kacsabinak van a Corollájában, kérdezd meg tőle.
Cím: D-4D
Írta: music - 2006.01.19 00:33:47
Tavaly volt erről cikk az autó2-ben. Nagyságrendileg 200e forint (beszereléssel együtt), de inkább felette.
Cím: D-4D
Írta: A Csaszi - 2006.01.19 10:39:29
Óköszönöm, ennyi infó már nagyjából elég ahhoz, hogy elkeseredjek.  :elkeseredett:
Pedig igazán elférne a kisótómban.  :kacsint:
Cím: D-4D
Írta: Trotter66 - 2006.01.19 12:01:19
Idézetet írta: "Peter"
Azt nem tudoma d4d hogy indul, de en rendszeresen jarok sielni. Nekem -19 volt a rekordom. Siman beindult a benzinesem, nem lattam jelet hogy gyengelkedett volna az akksi. Na jo egy hajszallal lasabban forgatta az inditomotort. Csak azt akartam ezzel mondani, hogy ilyen hidegben sem ereztem hogy sokkal gyengebb lenne az akksi. Az lcd kijelzo viszont baromi lassu volt amig olyan nagy hideg volt az autoban.

Viszon lattam, hogy a profibbak allofuteses autokkal jarnak arrafele...
Apropo egy dizelben milyen szinu olaj szamit normalisnak?
A tiszta fekete olaj gondolom nem az.


A diesel motorolaja egy idő múlva befeketedik. A gázolaj égésekor keletkező koromszemcsék mosódnak le a hengerfalról és mennek be a motorolajba, ettől az elszíneződés. Figyelemmel arra, hogy a korom nem PH semleges anyag, hanem savas, ezért a dieseleknél figyelni kell a technológia-szerű motorolajcserére.
Ha meg államndóan városban járunk vele, főleg rövid utakra - fokozottabb dúsítás -, akkor akár a kisebb olajcsere-intervallum is szükséges lehet!!!

Tehát önmagában a fekete olaj nem feltétlen jelent rosszat, számít az olaj elhasználtsága, illetve a viszkozitása. (folyósabbá vált-e, mint újkorában stb.)
Cím: D-4D
Írta: attila23 - 2006.01.19 12:29:47
A drágább, kénmentes, üzemanyagoknak van valamilyen jótékony hatása az olaj elhasználódására? Különösen városban érdekelne.

Van (lineáris) összefüggés az elégetett üzemanyag mennyiség és az olaj koszolódása között?
Cím: D-4D
Írta: Peter - 2006.01.19 14:55:18
Koszi Trotter a kimerito valaszt!
Cím: D-4D
Írta: Trotter66 - 2006.01.19 18:12:39
Idézetet írta: "attila23"
A drágább, kénmentes, üzemanyagoknak van valamilyen jótékony hatása az olaj elhasználódására? Különösen városban érdekelne.

Igen van. Nem lesz savas az olaj. (vagy csökken a savassága, a kéntartalmúhoz képest)

Idézetet írta: "attila23"

Van (lineáris) összefüggés az elégetett üzemanyag mennyiség és az olaj koszolódása között?


Ha több üza fogy az olajcsereperiódus alatt, akkor nyilván szennyezettebb lesz az olaj is, mert a futásteljesítményhez nagyobb elégetett üzamennyiség tartozik.
Cím: D-4D
Írta: Trotter66 - 2006.01.19 18:16:12
Idézetet írta: "Peter"
En is kivancsi vagyok ra!


az állófűtésről  (http://www.diavia.hu/eber.html)
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.01.20 13:53:26
Utánanéztem. Tehát amiről én beszélek, azt rosszul fejeztem szerintem ki, mert előmelegítő-nek kell inkább hívni. Ez egyfajta fűtőszál, ami előmelegíti a hűtővizet, így indításkor hamarabb melegszik be a kocsi. A konnektorba kell bedugni, van egy csatlakozója elöl. Skandináviában az autók 99%-ában van ilyen.

Ez az előmelegítő régi Avensisbe egyáltalán nem is kapható :(
E12 Corollába és Yarisba egységesen 27.000 + áfa az ára. A szerelési ideje kb. fél-1 óra. Tehát összesen kb. 40-ből van meg.
Cím: D-4D
Írta: Peter - 2006.01.20 14:06:09
Kosz Szeke!
Amire en gondoltam az tuti nem ez. Egyreszt tuti nem kell semmilyen konnektorba bedugni, ott a sipalyan meg ausztriaban se igen vannak ilyenre felkeszulve. Masreszt meg az egesz autot futotte, mert szepen olvadt le rola a ho.
Cím: D-4D
Írta: A Csaszi - 2006.01.20 14:43:13
Én is köszönöm Szeke az infót. :-)

Ez az előfűtő izé még otthonra jó is lenne, ha családi ház/garázs kombinációval rendelkeznék - ami sajna nem igaz.
De állófűtést pl Webastonál ill. Ritter Trotter linkjén is olvasható, hogy mitmerre.
Csak kár, hogy drága.  Pedig már elképzeltem, hogy a nagy fagyban csak kipittyentek egyet az ablakon indulás előtt tán félórával s egy remek bemelegedett és felfűtött autó fogad.
Nomind1, marad az álmodozás ...  :torsziv:

Pl ez (http://www.antarktiszbuszklima.hu/termekeink/webastoallofutesek/thermotopeb/index.htm) is csúcs lenne...
Cím: D-4D
Írta: Trotter66 - 2006.01.21 16:13:56
Csak nektek, csak most:

Ha valaki felhívja az embert, megkérdezné, hogy benzinesbe is vállal beépítést?

Diesel előmelegítő (http://www.dieselelomelegito.hu/dieselelomelegito-1.html)
Cím: D-4D
Írta: Gokuball - 2006.01.22 14:42:48
Szeke!



Több kérdésem lenne, remélem tudsz segíteni:


1.) Mi a különbség az MMT és az MM váltók között?

2.) Milyen problémák voltak/vannak az MMT/MM váltókkal? (Tapasztalatod szerint érdemes-e vásárláskor ilyen felszeretségű gépkocsin gondolkozni?)

3.) Mikorra van tervezve a Corolla modell frissítés?

4.) Napfénytetővel kapcsolatban tapasztaltatok-e már bármilyen problémát?

5.) Nem ráncfelvarott CD-tár átrakható a ráncfelvarottba?



Köszi.
Cím: D-4D
Írta: music - 2006.01.22 17:35:58
A 3. kérdésre tudok én is válaszolni: mivel tavaly volt ráncfelvarrás, az új modell érkezéséig (2007 nyár/ősz) már biztosan nem lesz változtatás.
Cím: D-4D
Írta: Gokuball - 2006.01.22 19:09:32
Idézetet írta: "music"
A 3. kérdésre tudok én is válaszolni: mivel tavaly volt ráncfelvarrás, az új modell érkezéséig (2007 nyár/ősz) már biztosan nem lesz változtatás.



Te mivel jársz?
Cím: D-4D
Írta: music - 2006.01.22 19:55:37
Idézetet írta: "Gokuball"
Te mivel jársz?

Nagy veszéllyel... :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:
Ha a kocsira kérdeztél, nos az avataromon látható Corollát több, magánjellegű okból kifolyólag el kellett adni, és most átmenetileg egy öreg Astrával - adatokat olvashatod az avatarban.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.01.23 09:44:22
Idézetet írta: "Gokuball"
1.) Mi a különbség az MMT és az MM váltók között?

MMT váltó van csak Toyotánál. Ez egy robotizált manuális váltó. MM az nem tudom micsoda  :hmm:

Idézetet írta: "Gokuball"
2.) Milyen problémák voltak/vannak az MMT/MM váltókkal? (Tapasztalatod szerint érdemes-e vásárláskor ilyen felszeretségű gépkocsin gondolkozni?)

Gond csak a legelső szériákkal volt, előfordultak kisebb hibák. Ezeket már mostanra kijavították.
Érdemes persze. Nagyon jó móka  :wink:  Van egy pár MMT váltós tulaj itt a fórumon, majd biztos mondanak hosszú távú tapasztalatokat.

Idézetet írta: "Gokuball"
3.) Mikorra van tervezve a Corolla modell frissítés?

Music már válaszolt is erre.

Idézetet írta: "Gokuball"
4.) Napfénytetővel kapcsolatban tapasztaltatok-e már bármilyen problémát?

Nem. Ezek a fajta napfénytetők már régóta vannak Toyotákban (már a Carinákban is ilyenek voltak), kiforrott konstrukció.

Idézetet írta: "Gokuball"
5.) Nem ráncfelvarott CD-tár átrakható a ráncfelvarottba?

Szerintem át, de közel sem vagyok benne biztos  :hmm:
Cím: D-4D
Írta: A Csaszi - 2006.01.23 10:12:47
Idézetet írta: "Trotter66"
Ha valaki felhívja az embert, megkérdezné, hogy benzinesbe is vállal beépítést?
Diesel előmelegítő (http://www.dieselelomelegito.hu/dieselelomelegito-1.html)
Felhívtam most hirtelen:, maga a szerkezet természetesen beszerelhető benzinesbe is, de nekik csak dieselre van engedélyük/akármijük. A folyamat úgy zajlik, hogy kérni kell tőlük rajzokat, az alapján kitalálható hogy melyikre is van szükség pontosan, s úgy lehet megvenni - 12.750 Ftba kerül.  S ahogy az oldalon írják igen fontos a jó beszerelés. Az Úr igen kedvesen elkezdte magyarázni, hogy mit merre, de én lenni tökhüje, úgyhogy nem ragadt meg bennem. A lényeg, hogy elvileg nincs akadálya a dolognak! :-)

Mondjuk most nézem, hogy ez ugye nagyon úgy néz ki, mint egy 220V-ról működő szerkezet, tehát főként otthonra lehet jó  :kacsint:
Cím: D-4D
Írta: music - 2006.01.23 12:19:08
Idézetet írta: "A Csaszi"
12.750 Ftba kerül.  S ahogy az oldalon írják igen fontos a jó beszerelés.

Ez egész olcsó.
Cím: D-4D
Írta: Trotter66 - 2006.01.23 19:21:18
Idézetet írta: "A Csaszi"
Idézetet írta: "Trotter66"
Ha valaki felhívja az embert, megkérdezné, hogy benzinesbe is vállal beépítést?
Diesel előmelegítő (http://www.dieselelomelegito.hu/dieselelomelegito-1.html)
Felhívtam most hirtelen:, maga a szerkezet természetesen beszerelhető benzinesbe is, de nekik csak dieselre van engedélyük/akármijük. A folyamat úgy zajlik, hogy kérni kell tőlük rajzokat, az alapján kitalálható hogy melyikre is van szükség pontosan, s úgy lehet megvenni - 12.750 Ftba kerül.  S ahogy az oldalon írják igen fontos a jó beszerelés. Az Úr igen kedvesen elkezdte magyarázni, hogy mit merre, de én lenni tökhüje, úgyhogy nem ragadt meg bennem. A lényeg, hogy elvileg nincs akadálya a dolognak! :-)

Mondjuk most nézem, hogy ez ugye nagyon úgy néz ki, mint egy 220V-ról működő szerkezet, tehát főként otthonra lehet jó  :kacsint:

Először is nagyon köszönöm, hogy felhívtad őket.
Igen, ez egy "merülőforraló" tulajdonképpen, azonban amennyire meg tudom ítélni korrekt módon applikálva. Konnektor persze, hogy kell hozzá, hiszen energia nélkül nem tudná felmelegíteni a vizet. Ez főleg csak (fedett) kocsibeállóval, illetve fűtetlen garázzsal rendelkezőknél lehet ideális.
Egy programozható órával ellátott konnektor, és amikor indulsz, már langyi a motor.... Nagyon jó! Főleg ennyi pénzért! Cegléd nincsen olyan messze....
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.01.23 20:44:22
Ez már elgondolkodtató Corolla és Yaris esetén, mert ott ugye van egy hasonló gyári megoldás is, amiben azért csak jobban bízik az ember új kocsi esetén.  :hmm:
Régiekbe és a fel nem sorolt típusokba viszont biztos jó megoldás lehet.
Cím: D-4D
Írta: afekete - 2006.01.23 22:03:18
Amúgy ha 230V-ról működik, működik 12V-ról is, csak kell egy konverter. (Barkácsoló kedvüeknek itt (http://www.freeweb.hu/majki/elektro/cikkek/12v230v.pdf) egy kapcs. rajz pdf formátumban. De 20 000 - 100 000 Ft között - teljesítménytől függően - lehet venni is - pl. itt (http://www.drgaz.hu/os/index.php?stilus=webaruhaz&first=5&hiv=121&select_rendezes=).)
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2006.01.23 23:41:33
Idézetet írta: "afekete"
Amúgy ha 230V-ról működik, működik 12V-ról is, csak kell egy konverter. (Barkácsoló kedvüeknek itt (http://www.freeweb.hu/majki/elektro/cikkek/12v230v.pdf) egy kapcs. rajz pdf formátumban. De 20 000 - 100 000 Ft között - teljesítménytől függően - lehet venni is - pl. itt (http://www.drgaz.hu/os/index.php?stilus=webaruhaz&first=5&hiv=121&select_rendezes=).)



Hamár inverter, akkor 150- és 600 W között vannak laptop power inverterek ~11000 - 25000 Ft között, hameg nagyon barkácsolni akarok, akkor egy tönkrement aksijú szünetmentes tápot kötök be  :kacag:
Cím: D-4D
Írta: A Csaszi - 2006.01.24 10:42:09
Tudom, hogy láma kérdés, de muszáj mer' érzem, hogy nem értem :kacsint:

Ha teszem azt beapplikálna az ember egy ilyent, s hozzá egy 12V-ről 230-at adó cuccost, aztán szépen beizzítanám egy fagyos reggelen, nem szívná le az akksit ezerrel?
Teszem azt egy 600 Wattos ilyen izét vajh meddig bír működtetni az én tán 55 Amperes szerkentyűm?

nemértekhozzá, no :-)
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2006.01.24 11:01:14
Idézetet írta: "A Csaszi"
Tudom, hogy láma kérdés, de muszáj mer' érzem, hogy nem értem :kacsint:

Ha teszem azt beapplikálna az ember egy ilyent, s hozzá egy 12V-ről 230-at adó cuccost, aztán szépen beizzítanám egy fagyos reggelen, nem szívná le az akksit ezerrel?
Teszem azt egy 600 Wattos ilyen izét vajh meddig bír működtetni az én tán 55 Amperes szerkentyűm?

nemértekhozzá, no :-)


Az egyszerűség kedvéért nemsoká :D

a 600w 12V-ról 50A áramfelvétel!!!! vagyis az aku névleges teljesítményleadását figyelembevéve (55Ah) ideális esetben (teljes töltöttség, 20°C külső hőmérséklet ) kicsit több, mint 1 óráig, ha a szerkezet is ideális ( vagyis veszteség nélkül dolgozik)

Viszont ha ennyivel megterheled az aksit -10-ben, akkor kb 20 perc után garantáltan nem forgatja meg az indítómotort!
Cím: D-4D
Írta: A Csaszi - 2006.01.24 11:22:57
Idézetet írta: "Tamás69"
Az egyszerűség kedvéért nemsoká :D
Viszont ha ennyivel megterheled az aksit -10-ben, akkor kb 20 perc után garantáltan nem forgatja meg az indítómotort!
Hmmm, ez annyira nem hangzik egy nyerő 5letnek. Inkább mindenhova vinni kell egy legalább 50méteres hosszabbítót s áramot csenni :nagymosoly:

Mégeccer köszi  :vag2:
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2006.01.24 11:25:23
Idézetet írta: "A Csaszi"
Idézetet írta: "Tamás69"
Az egyszerűség kedvéért nemsoká :D
Viszont ha ennyivel megterheled az aksit -10-ben, akkor kb 20 perc után garantáltan nem forgatja meg az indítómotort!
Hmmm, ez annyira nem hangzik egy nyerő 5letnek. Inkább mindenhova vinni kell egy legalább 50méteres hosszabbítót s áramot csenni :nagymosoly:

Mégeccer köszi  :vag2:


Szerintem ezek a fűtők 100W-nál többet nem esznek, és az így mindjárt kedvezőbben hangzik!
Cím: D-4D
Írta: attila23 - 2006.01.24 13:36:34
Ez kicsit olyan, mint amikor Münchhausen báró a saját hajánál fogva próbálta magát kihúzni a mocsárból...

Ahhoz, hogy a motor hőmérsékletét lényegesen megemeld elég sok energia kell. Ha ezt az akksiból veszed ki, akkor szerintem az indításra nem fog túl sok energia maradni. A 400 W semmire se elég, egy átlag vízforraló 2-2,5 KW -os... Ahhoz hogy 1 liter vizet 1 fokkal felmelegíts 4200 W -al kell 1 mp -ig melengetni...

Egy 70 Ah-s akksi 12*70=840 Wh energiát tud maximum tárolni, de hidegben ennek csak egy töredékét...
Cím: D-4D
Írta: Trotter66 - 2006.01.24 15:13:34
Idézetet írta: "Tamás69"
Szerintem ezek a fűtők 100W-nál többet nem esznek, és az így mindjárt kedvezőbben hangzik!

Egy idézet:
............Ezért fejlesztettük ki a 600 - 800 - 1200 - 1800 W-os készülékeinket, amik "CE" jellel ellátottak, engedélyezett készülékek...........

Forrás (http://www.dieselelomelegito.hu/dieselelomelegito-2.html)
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2006.01.24 20:35:29
Idézetet írta: "Trotter66"
Idézetet írta: "Tamás69"
Szerintem ezek a fűtők 100W-nál többet nem esznek, és az így mindjárt kedvezőbben hangzik!

Egy idézet:
............Ezért fejlesztettük ki a 600 - 800 - 1200 - 1800 W-os készülékeinket, amik "CE" jellel ellátottak, engedélyezett készülékek...........

Forrás (http://www.dieselelomelegito.hu/dieselelomelegito-2.html)


Akkor valóban nem éri meg akuról szórakozni, én csak tippeltem, de jobban belegondolva itt elég nagy hőveszteségek vannak, tehát nyugodtan kell 500-1000W az előfűtéshez
Cím: D-4D
Írta: A Csaszi - 2006.01.25 11:49:19
Itt (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=436868&command=ugras&screenwidth=1024) hirtelen találtam egy használt állófűtést, csak ez már kicsit nagy. Aszongyák, hogy yahtokhoz és kamionokhoz ajánlott. :nagymosoly:
Kicsit furi, hogy a hirdetésben 24V-ot ír, ami írást találtam az meg 12V-ról mesél.

S hogy a topicnál maradjak, ez lehet, hogy nagy lenne egy D4D corollába  :kacsint:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.26 01:48:48
Idézetet írta: "ptomi"
Idézetet írta: "nemtamas"
Sziasztok!

Régóta olvasom a fórumot, de eddig még nem regisztráltam.

Nekem fél éve egy 1.4 d-4d sedan és zöld corollám van.
6200 km van benne jelenleg.
A kocsi fogyasztása tankolásból számolva 5,2 és 6,6 közötti.
Ez a 6,6 150 km kivételével városban max 5km -es utakon és
hidegben jött össze.

nemtamas


Szasztok!

Nekem ma 5,2-őt mutat a mérő városi forgalom mellett, de akkor lehet, hogy ez előbb hülyeségeket mondtam (computer adataira hagyatkoztam), majd kiszámolom tankolásból is. Ahogy néztem kb. 800km-t mentem el tele tankkal, még tankolásból nem számoltam vissza, de a következő tankolásnál megcsinálom. Ezek szerint azt állítjátok, hogy a computer rossz adatokat mutat... :?


Nem . Ahogy Tamás69 is írta , nem a computer pontatlan , hanem a kútfejek nem működnek azonosan (ráadásul némelyik kúton még csal is a számláló) .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.26 02:07:54
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "ptomi"
meg az is kérdés kinek mi a jól felszerelt??...

Nekem Sol Corollám van, de nem piszkálnám bottal a Terrát sem. 4 légzsák, ABS, klíma, CD vagy CD-tár legyen, oszt' jól van az  :vag2: Jó dolog az automata klíma, a tolatóradar, a plüsshuzat meg a ködlámpa, ami az enyémben mind benne van, de tudnék nélkülük élni.


A fejlégzsák adott esetben életmentő lehet , a ködfényszóró adott esetben roppantul meg tudja könnyíteni az ember életét , a 6 hangszóró jobban szól , stb . Azt se felejtsük el , hogy a mostani Solokban már alufelni és napfénytető is van . Ezek és a Terra - hát , elég komoly a különbség . Ha teheted , ne mondj le erről . Bár most már a Lunával adott egy korrektnek nevezhető köztes alternatíva is .
Cím: Re: 2.0 D4D 90 Le?
Írta: Palaczk - 2006.01.26 11:52:32
Idézetet írta: "bruce"
A minap találkoztam egy hírdetéssel, amelyben 2003-as Toyota Corolla Wagon 2.0 D4D autót árulnak.
Meglepödtem, hogy 90 Le-vel szerepel ez a motor is. Lehetséges ez? Ismeri valaki ezt a változatot? Magyarországon adtak el belöle, ismerik-e a hazai szervízek ezt a motorváltozatot, mit mondanak róla?

Elöre is köszönöm a válaszokat, üdv. : Bruce


Persze , volt sok Corolla a 90 lovas kétliteres D-4D motorral . Ez sem egy régi motor , az ezredforduló táján jelent meg . Gyorsulásban kábé ugyanazt tudja mint az 1.4-es , rugalmasságban egy picit (!) jobb . Viszont átlagban kábé egy literrel többet eszik , kicsivel hangosabb , és van még egy hátránya : míg az 1.4-esben már vezérműláncvan , addig ebben még szíj , amit ráadásul bonyolult és hosszadalmas kicserélni , ergo ez nem elhanyagolható szervízköltség-többletet jelent . Nem beszélve arról , hogy ugye a fix költségei (biztosítás , eredetvizsga , átírás) is magasabbak .

Jóbarátném gondolkodott az új 1.4-es dízel helyett egy fiatal használt 2.0 90 lovason , de -jelentős részben a fentiek miatt- elvetette . Ha viszont az ember 3 millióig akar egy jó használt Corollát , akkor ez a motor jó választás lehet .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.26 11:55:12
Idézetet írta: "Bery"
Kérdés. Mennyibe kerül egy kötelező szervíz, és hogy ontopic legyek, konkrétan az 1.4 D-4D esetében? Ráadásnak ne az elsőt, hanem mondjuk egy 3.-5.-et tekintve.

Egyébként meglepő - és kicsit lehúzás ízű -, hogy 15 ezrenkénti a szervízciklus.


A 15 ezrenkénti olajcsere egészen biztosan jót tesz a motor élettartamának , szóval én ezt nem nevezném lehúzásnak . Persze egy újautó-vásárló , aki pár évig tartja meg a kocsit , valóban felfoghatja annak is .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.26 12:01:34
Idézetet írta: "Szeke"
Igen, Toyotánál általában olajcserékből állnak a szervízek. Ha kell (mert annyira elkoszolódott) akkor légszűrő és pollenszűrő csere, ha pedig elöregedett, akkor fékolajcsere. Benzineseknél van még gyertyacsere szüksgé esetén, de ezzel nagyjából ki is merül a cserélendő dolgok listája.


Én ezt nem tartom szerencsés gyakorlatnak , hogy a szervízek felülbírálják a gyári csere-előírást (ha jól értem amit mondasz) , és csak akkor cserélnek ki dolgokat , ha szerintük "indokolt" . Ez mellesleg a szervízeknek sem jó - és az autónak sem , ezáltal az autó gazdájának sem . Ezt ne bízzuk az épp ott lévő szerelő megítélésére szerintem - legyen bármilyen tapasztalt . Ha a gyár azt mondja , hogy 30 ezernél cseréljék ki a légszűrőt (nemtom így van-e , csak mondtam valamit) - akkor azt cseréljék ki . Ezen ne spóroljanak , mert rövid távon lehet hogy ez jót tesz a pénztárcámnak , de hosszú távon már egyáltalán nem biztos  :idea:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.26 12:07:12
Idézetet írta: "Misi"
Azért szerintem az nem feltétlen igaz, hogy minden kocsi eszi az olajat. Nekem sem az előző Corollám, sem a mostani nem eszi az olajat két csere közt. Legalábbis a nívón nem látszik. Az elsőben 165000km volt mikor eladtam, a mostaniban 21000van. Mindkettő 1.4es benzines.
Viszont a céges Xsaram kb. 4 decit eszik meg 20ezer alatt. Pedig az is egy éves. 1,6os benzines, most van benne 33ezer.


MINDEN belső égésű motor fogyaszt VALAMENNYI olajat . Ez törvényszerűen adódik a működéséből - a hengerek falán mindig marad valamennyi mennyiségű olaj , amely az üzemanyaggal együtt elég . Csakhogy ennek a fordítottja is igaz - a hengerek faláról a gyűrű az olajjal együtt mindig lehúz némi üzemanyagot is , amely aztán hozzákeveredik az olajhoz . Ez , és az olajhoz az idő előrehaladásával és a motor működésével szintén hozzákeveredő kondenzvíz vezet oda , hogy fiatal , jó állapotú motoroknak jellemzően (a nívópálca szerint !) "nincs" olajfogyasztásuk . De ha megnézél laborban mondjuk egy 15 ezer kilométert futott "olajat" , azt tapasztalnád , hogy az bizony nem teljesen ugyanaz , és nem csak a mechanikai és a kémiai igénybevétel miatt - egész egyszerűen szólva , az már nem tisztán olaj , van benne más is , a fentiek miatt .
Cím: D-4D
Írta: Trotter66 - 2006.01.26 17:40:35
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Misi"
Azért szerintem az nem feltétlen igaz, hogy minden kocsi eszi az olajat. Nekem sem az előző Corollám, sem a mostani nem eszi az olajat két csere közt. Legalábbis a nívón nem látszik. Az elsőben 165000km volt mikor eladtam, a mostaniban 21000van. Mindkettő 1.4es benzines.
Viszont a céges Xsaram kb. 4 decit eszik meg 20ezer alatt. Pedig az is egy éves. 1,6os benzines, most van benne 33ezer.


MINDEN belső égésű motor fogyaszt VALAMENNYI olajat . Ez törvényszerűen adódik a működéséből - a hengerek falán mindig marad valamennyi mennyiségű olaj , amely az üzemanyaggal együtt elég . Csakhogy ennek a fordítottja is igaz - a hengerek faláról a gyűrű az olajjal együtt mindig lehúz némi üzemanyagot is , amely aztán hozzákeveredik az olajhoz . Ez , és az olajhoz az idő előrehaladásával és a motor működésével szintén hozzákeveredő kondenzvíz vezet oda , hogy fiatal , jó állapotú motoroknak jellemzően (a nívópálca szerint !) "nincs" olajfogyasztásuk . De ha megnézél laborban mondjuk egy 15 ezer kilométert futott "olajat" , azt tapasztalnád , hogy az bizony nem teljesen ugyanaz , és nem csak a mechanikai és a kémiai igénybevétel miatt - egész egyszerűen szólva , az már nem tisztán olaj , van benne más is , a fentiek miatt .


Már megint megsimétled, amit leírtam, de úgy, hogy még hozzá is teszel. :nagymosoly:  :nagymosoly:  
Le a kalappal!! Nagyon egyre jár az agyunk..... :mrgreen:  :mrgreen:
Viszont megnyugodhatok: Ha már ketten mondjuk közel azonosat, akkor tuti nem tévedünk! :idea:  :idea:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.26 20:20:36
Idézetet írta: "Trotter66"

Viszont megnyugodhatok: Ha már ketten mondjuk közel azonosat, akkor tuti nem tévedünk! :idea:  :idea:


Nem hát , ebben egészen biztosan nem .
Cím: D-4D
Írta: music - 2006.01.27 00:03:13
Idézetet írta: "Palaczk"
Én ezt nem tartom szerencsés gyakorlatnak , hogy a szervízek felülbírálják a gyári csere-előírást (ha jól értem amit mondasz) , és csak akkor cserélnek ki dolgokat , ha szerintük "indokolt" . Ez mellesleg a szervízeknek sem jó - és az autónak sem , ezáltal az autó gazdájának sem . Ezt ne bízzuk az épp ott lévő szerelő megítélésére szerintem - legyen bármilyen tapasztalt . Ha a gyár azt mondja , hogy 30 ezernél cseréljék ki a légszűrőt (nemtom így van-e , csak mondtam valamit) - akkor azt cseréljék ki . Ezen ne spóroljanak , mert rövid távon lehet hogy ez jót tesz a pénztárcámnak , de hosszú távon már egyáltalán nem biztos  :idea:

És Te tudod a vonatkozó pontos előírásokat? Mert gyanúm, hogy úgyhogy szól, hogy ellenőrzés és ha szükséges, akkor csere. Az sem okos dolog, hogy ha jó, ha nem jó, kidobjuk, csak azért mert öreg.
Cím: D-4D
Írta: music - 2006.01.27 00:08:21
Idézetet írta: "Trotter66"
Már megint megsimétled, amit leírtam, de úgy, hogy még hozzá is teszel. :nagymosoly:  :nagymosoly:  Le a kalappal!! Nagyon egyre jár az agyunk..... :mrgreen:  :mrgreen: Viszont megnyugodhatok: Ha már ketten mondjuk közel azonosat, akkor tuti nem tévedünk! :idea:  :idea:

Hacsak nem vagytok az olajmaffia ügynökei, és elhitetitek a jónéppel: minden oldfogyasztás rendben van, mert így még több olajat lehet majd eladni! :ordog:  :ordog:  :ordog:  :ordog:  :ordog:  :ordog:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.27 00:13:38
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Én ezt nem tartom szerencsés gyakorlatnak , hogy a szervízek felülbírálják a gyári csere-előírást (ha jól értem amit mondasz) , és csak akkor cserélnek ki dolgokat , ha szerintük "indokolt" . Ez mellesleg a szervízeknek sem jó - és az autónak sem , ezáltal az autó gazdájának sem . Ezt ne bízzuk az épp ott lévő szerelő megítélésére szerintem - legyen bármilyen tapasztalt . Ha a gyár azt mondja , hogy 30 ezernél cseréljék ki a légszűrőt (nemtom így van-e , csak mondtam valamit) - akkor azt cseréljék ki . Ezen ne spóroljanak , mert rövid távon lehet hogy ez jót tesz a pénztárcámnak , de hosszú távon már egyáltalán nem biztos  :idea:

És Te tudod a vonatkozó pontos előírásokat? Mert gyanúm, hogy úgyhogy szól, hogy ellenőrzés és ha szükséges, akkor csere. Az sem okos dolog, hogy ha jó, ha nem jó, kidobjuk, csak azért mert öreg.


De , szerintem ilyesminél mint légszűrő , gyertya stb , ki kell dobni ha lejárt az előírt időtartama . Ezeket nem állapot szerint kell cserélni , hanem idő szerint . Nem kifizetődő dolog megvárni , míg kinyiffannak .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.27 00:18:11
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Trotter66"
Már megint megsimétled, amit leírtam, de úgy, hogy még hozzá is teszel. :nagymosoly:  :nagymosoly:  Le a kalappal!! Nagyon egyre jár az agyunk..... :mrgreen:  :mrgreen: Viszont megnyugodhatok: Ha már ketten mondjuk közel azonosat, akkor tuti nem tévedünk! :idea:  :idea:

Hacsak nem vagytok az olajmaffia ügynökei, és elhitetitek a jónéppel: minden oldfogyasztás rendben van, mert így még több olajat lehet majd eladni! :ordog:  :ordog:  :ordog:  :ordog:  :ordog:  :ordog:


Semmi ilyesmit nem mondtunk ;) ... csak azt , hogy valamennyi olajfogyasztás törvényszerű , és ez így is van . Ha megnézel egyszer egy mikroszkópos felvételt egy henger "sima" faláról , meg fogod érteni , hogy miért . Emellett , még ha tényleg sima lenne is a fala , akkor is lenne törvényszerűen egy kis minimális hézag a gyűrű és a henger fala között - ugye a gyűrű átmérője muszáj kisebb legyen , különben nem tudna mozogni a hengerben .
Cím: D-4D
Írta: music - 2006.01.27 00:20:03
Idézetet írta: "Palaczk"
De , szerintem ilyesminél mint légszűrő , gyertya stb , ki kell dobni ha lejárt az előírt időtartama . Ezeket nem állapot szerint kell cserélni , hanem idő szerint . Nem kifizetődő dolog megvárni , míg kinyiffannak .

Ész nélkül semmit sem jó kidobni. Ha valaminek pl. 10 év az előzetes garantált élettartama, akkor plusz 1 év rátartás beleférhet adott esetben, mondjuk úgy, mérlegelhető. Ha viszont 1 év, akkor meg nem.
Cím: D-4D
Írta: music - 2006.01.27 00:23:05
Idézetet írta: "Palaczk"
Semmi ilyesmit nem mondtunk ;) ... csak azt, hogy valamennyi olajfogyasztás törvényszerű, és ez így is van.

Persze, persze, ismerem én a fajtátokat. Először csak a tudományos magyarázat, aztán majd előkerül a csodaserpenyő, a biomatrac, a mágikus henger, és a társai... Fogadjunk, hogy a főnököd a Horst Fuchs! :ordog:  :ordog:  :ordog:  :rohog:  :rohog:  :rohog:  :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.27 14:28:21
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
De , szerintem ilyesminél mint légszűrő , gyertya stb , ki kell dobni ha lejárt az előírt időtartama . Ezeket nem állapot szerint kell cserélni , hanem idő szerint . Nem kifizetődő dolog megvárni , míg kinyiffannak .

Ész nélkül semmit sem jó kidobni. Ha valaminek pl. 10 év az előzetes garantált élettartama, akkor plusz 1 év rátartás beleférhet adott esetben, mondjuk úgy, mérlegelhető. Ha viszont 1 év, akkor meg nem.


Eléggé merész ez , nem gondolod ? "Ész nélkül semmit nem kell kidobni" ... várjam meg pl. a vezérműszíjnál , amíg elszakad ? A légszűrőnél , amíg szép alattomosan megnöveli a fogyasztást ? A gyertyánál , amíg egy hideg téli reggelen bekakál és három hengerrel megy majd miatta a kocsi ? Vagy mit ? Legalább a márkaszervízben ne mérlegeljenek már ilyesmiket , az ég szerelmére . Mi van ha mondjuk valamit nem cserélnek ki teszem azt a 45 ezres szervíznél mert azt mondják hogy még jó , aztán teszem azt 50 ezernél már bőven indokolt lenne a csere , de ugye a következő szervíz 60 ezernél van , amiből az adódik , hogy 10 ezer km-t megy az autó a cserére szoruló dologgal  :roll: ... ne játsszunk már ilyesmit , könyörgöm .

Ami a mérlegelést illeti : ha az ember ért hozzá annyira , OK , mérlegelje - végül is tudja , hogyan használta az autóját , úgyhogy eldöntheti , hogy pl. az olaj kibír-e még pár ezer km-t . De a szervíz ne mérlegeljen helyettem , mert nem lát bele a kocsi múltjába - ha valamit ki kell cserélni , azt cserélje ki akkor is , ha csillivilli . Borzasztó messzire vezethet az ilyen , háttérinformációk nélküli mérlegelősdi  :idea:  :!:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.27 14:42:44
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Semmi ilyesmit nem mondtunk ;) ... csak azt, hogy valamennyi olajfogyasztás törvényszerű, és ez így is van.

Persze, persze, ismerem én a fajtátokat. Először csak a tudományos magyarázat, aztán majd előkerül a csodaserpenyő, a biomatrac, a mágikus henger, és a társai... Fogadjunk, hogy a főnököd a Horst Fuchs! :ordog:  :ordog:  :ordog:  :rohog:  :rohog:  :rohog:  :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:


Who the f@ck is Horst Fuchs  :?:

Amúgy én a Camrybe régóta nem tankolok . Van egy ionotranszenergokondenzkollektorom , ami az űrszél lecsapódásait kanalizálja az üzemanyagrendszerbe .
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2006.01.27 14:57:34
Idézetet írta: "Palaczk"

Who the f@ck is Horst Fuchs  :?:

Amúgy én a Camrybe régóta nem tankolok . Van egy ionotranszenergokondenzkollektorom , ami az űrszél lecsapódásait kanalizálja az üzemanyagrendszerbe .


Neked melyik modell van?
Az QX-297, vagy a QW-501?
A tied is érzékeny az UV sugárzásra?
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.27 16:05:37
Idézetet írta: "Misi"
Idézetet írta: "Palaczk"

Who the f@ck is Horst Fuchs  :?:

Amúgy én a Camrybe régóta nem tankolok . Van egy ionotranszenergokondenzkollektorom , ami az űrszél lecsapódásait kanalizálja az üzemanyagrendszerbe .


Neked melyik modell van?
Az QX-297, vagy a QW-501?
A tied is érzékeny az UV sugárzásra?


Az 501-es , de már a Mark II változat . UV-re annyira nem érzékeny , de a kutyaugatástól mindig bepárásodik egy kicsit a touchscreen .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.27 16:42:57
Idézetet írta: "attila23"
Egy kérdésem lenne. MI az a legkisebb hőmérséklet, amin teljesen kihűlt D4D motor problémamentesen nektek elindult? (a hangját már megse kérdezem, mert az már -5 fokon is elég szörnyű, persze csak tipikus dízel)

Például ha elmegyek vele síelni és 1500 méter magasan van a szállás a hegyekben, éjszaka -25 fok, akkor reggelre még marad elegendő szufla egy 2-3 éves gyári aksiban a gond nélküli indításhoz? (egyelőre még csak 4 hónapos)


Egyszerűen fogalmazva : a határhőmérséklet az , ahol megfagy a gázolaj . Egészséges akkumulátor esetén emiatt előbb válik indíthatatlanná a kocsi , mint az akksi hibájából . Jó akksival pl. mínusz 35 sem lenne gond , viszont ez már mindegy , mert ezen a "hő"fokon a gázolaj már beállt . Viszont mínusz 25-ön , jó minőségű gázolajjal , semmiképpen nem lehet gond az indítás , ha az akksi rendben van . És ha utána mész is néhány kilométert , akkor indíthatod napokon át mínusz 25-ben , akkor sem lesz gond .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.27 16:49:30
Idézetet írta: "music"
Tavaly volt erről cikk az autó2-ben. Nagyságrendileg 200e forint (beszereléssel együtt), de inkább felette.


Ez nem is sok . Úgy értem , pl. egy új Corolla árához képest . Ha én most vennék ilyen autót , ez tutira nem hiányozna belőle .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.27 16:57:15
Idézetet írta: "Szeke"
Utánanéztem. Tehát amiről én beszélek, azt rosszul fejeztem szerintem ki, mert előmelegítő-nek kell inkább hívni. Ez egyfajta fűtőszál, ami előmelegíti a hűtővizet, így indításkor hamarabb melegszik be a kocsi. A konnektorba kell bedugni, van egy csatlakozója elöl. Skandináviában az autók 99%-ában van ilyen.

Ez az előmelegítő régi Avensisbe egyáltalán nem is kapható :(
E12 Corollába és Yarisba egységesen 27.000 + áfa az ára. A szerelési ideje kb. fél-1 óra. Tehát összesen kb. 40-ből van meg.


Hoppáré  :o ... nem is olyan vészes . No , ezt majd megemlítem jóbarátnémnek , okos dolog lenne egy ilyen a Corollájába !
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.27 17:09:19
Idézetet írta: "Trotter66"
Idézetet írta: "A Csaszi"
Idézetet írta: "Trotter66"
Ha valaki felhívja az embert, megkérdezné, hogy benzinesbe is vállal beépítést?
Diesel előmelegítő (http://www.dieselelomelegito.hu/dieselelomelegito-1.html)
Felhívtam most hirtelen:, maga a szerkezet természetesen beszerelhető benzinesbe is, de nekik csak dieselre van engedélyük/akármijük. A folyamat úgy zajlik, hogy kérni kell tőlük rajzokat, az alapján kitalálható hogy melyikre is van szükség pontosan, s úgy lehet megvenni - 12.750 Ftba kerül.  S ahogy az oldalon írják igen fontos a jó beszerelés. Az Úr igen kedvesen elkezdte magyarázni, hogy mit merre, de én lenni tökhüje, úgyhogy nem ragadt meg bennem. A lényeg, hogy elvileg nincs akadálya a dolognak! :-)

Mondjuk most nézem, hogy ez ugye nagyon úgy néz ki, mint egy 220V-ról működő szerkezet, tehát főként otthonra lehet jó  :kacsint:

Először is nagyon köszönöm, hogy felhívtad őket.
Igen, ez egy "merülőforraló" tulajdonképpen, azonban amennyire meg tudom ítélni korrekt módon applikálva. Konnektor persze, hogy kell hozzá, hiszen energia nélkül nem tudná felmelegíteni a vizet. Ez főleg csak (fedett) kocsibeállóval, illetve fűtetlen garázzsal rendelkezőknél lehet ideális.
Egy programozható órával ellátott konnektor, és amikor indulsz, már langyi a motor.... Nagyon jó! Főleg ennyi pénzért! Cegléd nincsen olyan messze....


Ez a dolog most nagyon szöget ütött a fejembe . Áldás lenne egy ilyen eszköz a Camrybe , kímélni szegény jó öreg 307 ezret futott mocit a nagy hidegekben . Már régóta filózok rajta , de eddig azt hittem , hogy sokkal drágább  :hipnozis:
Cím: D-4D
Írta: music - 2006.01.27 18:27:12
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "attila23"
Például ha elmegyek vele síelni és 1500 méter magasan van a szállás a hegyekben, éjszaka -25 fok, akkor reggelre még marad elegendő szufla egy 2-3 éves gyári aksiban a gond nélküli indításhoz? (egyelőre még csak 4 hónapos)

Egyszerűen fogalmazva: a határhőmérséklet az , ahol megfagy a gázolaj. Egészséges akkumulátor esetén emiatt előbb válik indíthatatlanná a kocsi, mint az akksi hibájából  Jó akksival pl. mínusz 35 sem lenne gond , viszont ez már mindegy, mert ezen a "hő"fokon a gázolaj már beállt. Viszont mínusz 25-ön, jó minőségű gázolajjal, semmiképpen nem lehet gond az indítás, ha az akksi rendben van. És ha utána mész is néhány kilométert, akkor indíthatod napokon át mínusz 25-ben, akkor sem lesz gond.

Azért, hogy megnyugtassalak - ha nem jó minőségű a gázolaj, akkor nemcsak az elindulással lehet gond, hanem már menet közben is elkezdhet besűrűsödni, és mivel a szűrőn nem megy át, előfordulhat, hogy menet közben leáll. Ilyenkor csak az alulról melegítés segíthet, egy "külső állófűtés".
Cím: D-4D
Írta: music - 2006.01.27 18:29:58
Idézetet írta: "Palaczk"
Ez nem is sok . Úgy értem , pl. egy új Corolla árához képest . Ha én most vennék ilyen autót , ez tutira nem hiányozna belőle .

Újhoz képest nem drága. De egy öreg autóhoz is ennyi... :szomoru:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.27 18:37:48
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Ez nem is sok . Úgy értem , pl. egy új Corolla árához képest . Ha én most vennék ilyen autót , ez tutira nem hiányozna belőle .

Újhoz képest nem drága. De egy öreg autóhoz is ennyi... :szomoru:


Ez egy E12-es Corollába beépíthető rendszer , az meg még messze van az öregségtől , a legolcsóbb példányai árához viszonyítva sem túl nagy összeg ez .
Cím: D-4D
Írta: music - 2006.01.27 19:21:45
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "music"
Újhoz képest nem drága. De egy öreg autóhoz is ennyi... :szomoru:
Ez egy E12-es Corollába beépíthető rendszer, az meg még messze van az öregségtől, a legolcsóbb példányai árához viszonyítva sem túl nagy összeg ez.

Általában értettem.
Cím: D-4D
Írta: Zsozso - 2006.01.28 21:40:05
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Trotter66"
Idézetet írta: "A Csaszi"
Idézetet írta: "Trotter66"
Ha valaki felhívja az embert, megkérdezné, hogy benzinesbe is vállal beépítést?
Diesel előmelegítő (http://www.dieselelomelegito.hu/dieselelomelegito-1.html)
Felhívtam most hirtelen:, maga a szerkezet természetesen beszerelhető benzinesbe is, de nekik csak dieselre van engedélyük/akármijük. A folyamat úgy zajlik, hogy kérni kell tőlük rajzokat, az alapján kitalálható hogy melyikre is van szükség pontosan, s úgy lehet megvenni - 12.750 Ftba kerül.  S ahogy az oldalon írják igen fontos a jó beszerelés. Az Úr igen kedvesen elkezdte magyarázni, hogy mit merre, de én lenni tökhüje, úgyhogy nem ragadt meg bennem. A lényeg, hogy elvileg nincs akadálya a dolognak! :-)

Mondjuk most nézem, hogy ez ugye nagyon úgy néz ki, mint egy 220V-ról működő szerkezet, tehát főként otthonra lehet jó  :kacsint:

Először is nagyon köszönöm, hogy felhívtad őket.
Igen, ez egy "merülőforraló" tulajdonképpen, azonban amennyire meg tudom ítélni korrekt módon applikálva. Konnektor persze, hogy kell hozzá, hiszen energia nélkül nem tudná felmelegíteni a vizet. Ez főleg csak (fedett) kocsibeállóval, illetve fűtetlen garázzsal rendelkezőknél lehet ideális.
Egy programozható órával ellátott konnektor, és amikor indulsz, már langyi a motor.... Nagyon jó! Főleg ennyi pénzért! Cegléd nincsen olyan messze....


Ez a dolog most nagyon szöget ütött a fejembe . Áldás lenne egy ilyen eszköz a Camrybe , kímélni szegény jó öreg 307 ezret futott mocit a nagy hidegekben . Már régóta filózok rajta , de eddig azt hittem , hogy sokkal drágább  :hipnozis:


Ez nekem is szöget ütött a fejembe. Ezt a cuccot szerintem menet közben is lehet használni (járó motornál értem). Vagyis, ha beindul az autó akkor már tölt a generátor, nincs az akksi terhelve viszont (remélhetőleg) sokkal rövidebb idő alatt bemelegszik a motor(és az utastér is). Ezáltal rövidebb az az idő amíg hidegen jár és kopik. Főleg, ha nem a 600w-ost, hanem nagyobbat tesz bele az ember. Ez különösen jó lehet, ha az ember munkábajáráshoz használja 5-10 km-re mint én. Gyarkorlatilag ebben a hidegben akkor éri el az üzemi hőmérsékletet a d4d-m mikor beérek a munkahelyemre. Ez sokat lendíthetne a dolgon.
És egyáltalán nem drága.
Cím: D-4D
Írta: Zsozso - 2006.01.28 21:46:32
Ja egyébként most van kb 6000 km az autóban, kb 3000 km-el ezelőtt nulláztam az átlagfogyimérőt és most 6,3-at mutat szinte csak BP és autópálya 60-40 %. A gumi csere (télire) után ment fel 2 tizeddel a fogyasztás...
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.29 00:26:37
Idézetet írta: "Zsozso"
Ez nekem is szöget ütött a fejembe. Ezt a cuccot szerintem menet közben is lehet használni (járó motornál értem). Vagyis, ha beindul az autó akkor már tölt a generátor, nincs az akksi terhelve viszont (remélhetőleg) sokkal rövidebb idő alatt bemelegszik a motor(és az utastér is). Ezáltal rövidebb az az idő amíg hidegen jár és kopik. Főleg, ha nem a 600w-ost, hanem nagyobbat tesz bele az ember. Ez különösen jó lehet, ha az ember munkábajáráshoz használja 5-10 km-re mint én. Gyarkorlatilag ebben a hidegben akkor éri el az üzemi hőmérsékletet a d4d-m mikor beérek a munkahelyemre. Ez sokat lendíthetne a dolgon.
És egyáltalán nem drága.


Talán lehetne használni menet közben is , de ha indulás előtt elő van melegítve a motorod , akkor erre nincs is szükség . Menet közben mondjuk olyankor lehet hasznos , ha nem tudod előre kiszámítani hogy mikor indulsz , és ezért nincs lehetőséged előmelegíteni . Kérdés persze , hogy a cuccnak mennyi idő kell ahhoz , hogy kifejtse a hatását . Mert 5 km-t elég hamar megtesz az ember , azalatt nem biztos , hogy sokat tud tenni a cucc .
Cím: D-4D
Írta: Zsozso - 2006.01.29 16:19:43
Idézetet írta: "Palaczk"

Talán lehetne használni menet közben is , de ha indulás előtt elő van melegítve a motorod , akkor erre nincs is szükség . Menet közben mondjuk olyankor lehet hasznos , ha nem tudod előre kiszámítani hogy mikor indulsz , és ezért nincs lehetőséged előmelegíteni . Kérdés persze , hogy a cuccnak mennyi idő kell ahhoz , hogy kifejtse a hatását . Mert 5 km-t elég hamar megtesz az ember , azalatt nem biztos , hogy sokat tud tenni a cucc .


Sajnos nincsen lehetőségem arra, hogy előmelegítsem 220V-ról mivel az autó az utcán áll.  Azt tényleg jó lenne tudni, hogy mennyi idő alatt fejti ki a hatását, de éppen ezért gondoltam, hogy jobb lenne nagyobb teljesítményűt venni bele, hogy azzal talán 4-5- perc alatt már elérhetné a közel üzemi hőfokot.

Ebből kettő volt, az egyiket töröltem. whis
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.01.29 16:48:31
Azt azért remélem mindenki tudja, hogy egy átlagos generátor a kocsikban 1kW körüli áramot tud termelni... Ha ezt leterheled akárcsak 600 wattal is, nem tudom milyen következményekkel járna  :!:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.29 18:42:07
Idézetet írta: "Zsozso"
Idézetet írta: "Palaczk"

Talán lehetne használni menet közben is , de ha indulás előtt elő van melegítve a motorod , akkor erre nincs is szükség . Menet közben mondjuk olyankor lehet hasznos , ha nem tudod előre kiszámítani hogy mikor indulsz , és ezért nincs lehetőséged előmelegíteni . Kérdés persze , hogy a cuccnak mennyi idő kell ahhoz , hogy kifejtse a hatását . Mert 5 km-t elég hamar megtesz az ember , azalatt nem biztos , hogy sokat tud tenni a cucc .


Sajnos nincsen lehetőségem arra, hogy előmelegítsem 220V-ról mivel az autó az utcán áll.  Azt tényleg jó lenne tudni, hogy mennyi idő alatt fejti ki a hatását, de éppen ezért gondoltam, hogy jobb lenne nagyobb teljesítményűt venni bele, hogy azzal talán 4-5- perc alatt már elérhetné a közel üzemi hőfokot .


Sajnos nem hiszem , hogy ez ilyen gyorsan menne . Öt-hat liter folyadékot 4-5 perc alatt fölmelegíteni mondjuk mínusz 10-ről plusz 80-90 fokra , hát nem vagyok fizikus , de ehhez azért nem kevés energia kellene  :roll:
Cím: D-4D
Írta: .pont - 2006.01.30 11:34:55
Sziasztok!

Most olvastam a februári A2 újságban az új Yaris tesztjét.
Amiben leírták, hogy az autóhoz lehet választani a Corollából jól ismert
1,4 D4-D 90LE közteshűtős, változó geometriás turbójú....... részecskeszűrős motort.
És itt akadt meg a szemem "részecskeszűrő"!
Lehetséges, hogy a 2005-ös Corollámban is van részecskeszűrő?
Mert szerintem nincs.

Vélemények?
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.01.30 11:44:59
Idézetet írta: ".pont"
Vélemények?

Jól gondolod, nincs benne. Mo.-n jelenleg kizárólag a 177 lovas D-CAT motorban van részecskeszűrő, semelyik másikban sem.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.30 11:49:53
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: ".pont"
Vélemények?

Jól gondolod, nincs benne. Mo.-n jelenleg kizárólag a 177 lovas D-CAT motorban van részecskeszűrő, semelyik másikban sem.


És akkor eszerint ezek a motorok csak Euro 3-asok ? Nem vagyok biztos benne , hogy a részecskeszűrő és a D-CAT egy és ugyanaz a dolog . Mintha az AutoBild pont azon hozsannázott volna valamelyik tesztben , hogy a Toyota részéről milyen korrekt hogy alapban berakják a részecskeszűrőt . És ez mintha nem csak a 177 lovasra vonatkozott volna . De lehet hogy tévedek .
Cím: D-4D
Írta: .pont - 2006.01.30 12:07:54
Euro 4-et nem csak a részecskeszűrővel lenet elérni!!!
Cím: D-4D
Írta: bubu - 2006.01.30 12:48:51
Helló!

Menet közben honnan szándékozol 240V-ot vételezni. És a munkahelyeden a parkolóban?
Amúgy a generátor teljesítménye:  12Vx65A=780W.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.01.30 17:41:24
Idézetet írta: "Palaczk"
És akkor eszerint ezek a motorok csak Euro 3-asok ? Nem vagyok biztos benne , hogy a részecskeszűrő és a D-CAT egy és ugyanaz a dolog . Mintha az AutoBild pont azon hozsannázott volna valamelyik tesztben , hogy a Toyota részéről milyen korrekt hogy alapban berakják a részecskeszűrőt . És ez mintha nem csak a 177 lovasra vonatkozott volna . De lehet hogy tévedek .

pont már leírta előttem. Mindenféle extra adalék és szűrő nélkül is el lehet érni az Euro4-et ám  :wink:
Más típusoknál is van erre példa. Csak jól kell tervezni a motort  :wink:
Halkan megjegyzem, hogy ettől függetlenül Németországban lehet, hogy beszerelik még a szűrőt is, mert az ottani vásárlóréteg igényli. Idehaza ez sokadrangú szempont sajnos.
Cím: D-4D
Írta: Zsozso - 2006.01.30 21:24:25
Idézetet írta: "Palaczk"


Sajnos nem hiszem , hogy ez ilyen gyorsan menne . Öt-hat liter folyadékot 4-5 perc alatt fölmelegíteni mondjuk mínusz 10-ről plusz 80-90 fokra , hát nem vagyok fizikus , de ehhez azért nem kevés energia kellene  :roll:



Hát igen. Most mértem meg az 1kw-os vízforraló 1 liter csapvizet 6,5perc alatt forral fel... Viszont nem csak a hűtővizet kell felmelegíteni, hanem a teljes motortestet+motorolajat....
Csak akkor érdekelne, hogyan működhet az a dolog amit Péter említett.
Cím: D-4D
Írta: whis - 2006.01.31 07:10:05
Idézetet írta: "Zsozso"
Idézetet írta: "Palaczk"


Sajnos nem hiszem , hogy ez ilyen gyorsan menne . Öt-hat liter folyadékot 4-5 perc alatt fölmelegíteni mondjuk mínusz 10-ről plusz 80-90 fokra , hát nem vagyok fizikus , de ehhez azért nem kevés energia kellene  :roll:



Hát igen. Most mértem meg az 1kw-os vízforraló 1 liter csapvizet 6,5perc alatt forral fel... Viszont nem csak a hűtővizet kell felmelegíteni, hanem a teljes motortestet+motorolajat....
Csak akkor érdekelne, hogyan működhet az a dolog amit Péter említett.

Nem biztos, hogy 90 fokig kell azt melegíteni, azért olyan 60 fok körül már nem olyan rossz, onnan a motor is könnyedén feltolja...  :otlet:
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.01.31 13:39:30
Idézetet írta: "whis"
Idézetet írta: "Zsozso"
Hát igen. Most mértem meg az 1kw-os vízforraló 1 liter csapvizet 6,5perc alatt forral fel... Viszont nem csak a hűtővizet kell felmelegíteni, hanem a teljes motortestet+motorolajat....
Csak akkor érdekelne, hogyan működhet az a dolog amit Péter említett.

Nem biztos, hogy 90 fokig kell azt melegíteni, azért olyan 60 fok körül már nem olyan rossz, onnan a motor is könnyedén feltolja...  :otlet:

Whis!
1kw 1 litert 6,5 perc alatt. A kocsi generátora kb. 1 kW-os. Szóval 500-600wattnál nagyobb teljesítményűt semmiképpen sem lenne javasolt alkalmazni. 0,5kw 5 litert mennyi idő alatt is melegítene fel -10 fokról +50-re? 10perc? Kevesebb semmiképp.
Ez az utángyártott eszköz is pontosan arra jó, amire a gyári: a konnektorba bedugni és mire beszállsz a kocsiba, felmelegíti a vizet. Ha valakinek van ellenkező tapasztalata, azért azt ossza meg  :mrgreen:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.31 20:03:02
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Palaczk"
És akkor eszerint ezek a motorok csak Euro 3-asok ? Nem vagyok biztos benne , hogy a részecskeszűrő és a D-CAT egy és ugyanaz a dolog . Mintha az AutoBild pont azon hozsannázott volna valamelyik tesztben , hogy a Toyota részéről milyen korrekt hogy alapban berakják a részecskeszűrőt . És ez mintha nem csak a 177 lovasra vonatkozott volna . De lehet hogy tévedek .

pont már leírta előttem. Mindenféle extra adalék és szűrő nélkül is el lehet érni az Euro4-et ám  :wink:
Más típusoknál is van erre példa. Csak jól kell tervezni a motort  :wink:
Halkan megjegyzem, hogy ettől függetlenül Németországban lehet, hogy beszerelik még a szűrőt is, mert az ottani vásárlóréteg igényli. Idehaza ez sokadrangú szempont sajnos.


Szerintem a németeknél benne van a szűrő a dízel Toyotákban . Legalábbis nagyon így rémlik . Ott erre az emberek is figyelnek , pontosan ahogy mondod - nomeg a gonosz elvetemült rosszindulatú autósújságok is rondán baxogatni szokták a tesztekben azokat az autókat , amelyekben még nincs benne .
Cím: D-4D
Írta: afekete - 2006.01.31 22:27:25
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
De , szerintem ilyesminél mint légszűrő , gyertya stb , ki kell dobni ha lejárt az előírt időtartama . Ezeket nem állapot szerint kell cserélni , hanem idő szerint . Nem kifizetődő dolog megvárni , míg kinyiffannak .

Ész nélkül semmit sem jó kidobni. Ha valaminek pl. 10 év az előzetes garantált élettartama, akkor plusz 1 év rátartás beleférhet adott esetben, mondjuk úgy, mérlegelhető. Ha viszont 1 év, akkor meg nem.


Eléggé merész ez , nem gondolod ? "Ész nélkül semmit nem kell kidobni" ... várjam meg pl. a vezérműszíjnál , amíg elszakad ? A légszűrőnél , amíg szép alattomosan megnöveli a fogyasztást ? A gyertyánál , amíg egy hideg téli reggelen bekakál és három hengerrel megy majd miatta a kocsi ? Vagy mit ? Legalább a márkaszervízben ne mérlegeljenek már ilyesmiket , az ég szerelmére . Mi van ha mondjuk valamit nem cserélnek ki teszem azt a 45 ezres szervíznél mert azt mondják hogy még jó , aztán teszem azt 50 ezernél már bőven indokolt lenne a csere , de ugye a következő szervíz 60 ezernél van , amiből az adódik , hogy 10 ezer km-t megy az autó a cserére szoruló dologgal  :roll: ... ne játsszunk már ilyesmit , könyörgöm .

Ami a mérlegelést illeti : ha az ember ért hozzá annyira , OK , mérlegelje - végül is tudja , hogyan használta az autóját , úgyhogy eldöntheti , hogy pl. az olaj kibír-e még pár ezer km-t . De a szervíz ne mérlegeljen helyettem , mert nem lát bele a kocsi múltjába - ha valamit ki kell cserélni , azt cserélje ki akkor is , ha csillivilli . Borzasztó messzire vezethet az ilyen , háttérinformációk nélküli mérlegelősdi  :idea:  :!:

Szerintem azért mérlegeljen a szervíz. Nekem kb. 65e lett volna a szervíz, ha mindent cserélnek. Így viszont megvolt egy 20-asból. Nem mindegy. Persze az előző kötelezőn megcsinálták az összes folyadék, fékbetét és gyertya cserét, de ezt ők nem tudják - mondjuk nem ártana ha egy központi rendszerből tudnák :-| . Megnézték és nem kellett cserélni.
Amúgy cserét csak az olajra, olajszűrőre, fékfolyadékra, légszűrőre, gyertyára ír elő, a többi dologra csak ellenőrzést.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.01.31 22:48:04
Idézetet írta: "afekete"
Szerintem azért mérlegeljen a szervíz. Nekem kb. 65e lett volna a szervíz, ha mindent cserélnek. Így viszont megvolt egy 20-asból. Nem mindegy. Persze az előző kötelezőn megcsinálták az összes folyadék, fékbetét és gyertya cserét, de ezt ők nem tudják - mondjuk nem ártana ha egy központi rendszerből tudnák :-| . Megnézték és nem kellett cserélni.
Amúgy cserét csak az olajra, olajszűrőre, fékfolyadékra, légszűrőre, gyertyára ír elő, a többi dologra csak ellenőrzést.


Amire ellenőrzés van előírva , annál természetesen én is azt tartom helyesnek , ha csak azt cserélik , ami indokolt . Én azzal nem vagyok kibékülve , amikor olyan dolgok esetében is mérlegelnek , amelyeknél a csere az előírás .
Cím: D-4D
Írta: afekete - 2006.01.31 22:52:15
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "whis"
Idézetet írta: "Zsozso"
Hát igen. Most mértem meg az 1kw-os vízforraló 1 liter csapvizet 6,5perc alatt forral fel... Viszont nem csak a hűtővizet kell felmelegíteni, hanem a teljes motortestet+motorolajat....
Csak akkor érdekelne, hogyan működhet az a dolog amit Péter említett.

Nem biztos, hogy 90 fokig kell azt melegíteni, azért olyan 60 fok körül már nem olyan rossz, onnan a motor is könnyedén feltolja...  :otlet:

Whis!
1kw 1 litert 6,5 perc alatt. A kocsi generátora kb. 1 kW-os. Szóval 500-600wattnál nagyobb teljesítményűt semmiképpen sem lenne javasolt alkalmazni. 0,5kw 5 litert mennyi idő alatt is melegítene fel -10 fokról +50-re? 10perc? Kevesebb semmiképp.
Ez az utángyártott eszköz is pontosan arra jó, amire a gyári: a konnektorba bedugni és mire beszállsz a kocsiba, felmelegíti a vizet. Ha valakinek van ellenkező tapasztalata, azért azt ossza meg  :mrgreen:

A Toyotánál nincs benzin kályha - vagy hogy hívják? Az áram az inkább a Prius erőssége, de benzin vagy olaj mindegyikben van. Miért nem azt használják előmelegítésre.
(Nekem valami rémlik, hogy dízeleknél ezt már használják a nagyobb kategóriába, de nem tudom, hogy csak az utastér fűtésére vagy a hűtővizhez is.)
Cím: D-4D
Írta: bubu - 2006.02.01 07:55:09
Szeke!

Svédeknél, belgáknál, németeknél hogy van +oldva a hidegindítás? Ott van valami szériatartozék előmelegítő (akár 240v akár állófűtés)?
Létezik valami gyári  :toy: kütyü vagy csak " univerzális"?
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.01 08:24:53
Idézetet írta: "afekete"
(Nekem valami rémlik, hogy dízeleknél ezt már használják a nagyobb kategóriába, de nem tudom, hogy csak az utastér fűtésére vagy a hűtővizhez is.)

Amire Te gondolsz, az az állófűtés. Az képes az üzemanyagot égetni. Úgy tudom, ilyen csak a LandCruiserhez kapható.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.01 08:27:32
Idézetet írta: "bubu"
Svédeknél, belgáknál, németeknél hogy van +oldva a hidegindítás? Ott van valami szériatartozék előmelegítő (akár 240v akár állófűtés)?
Létezik valami gyári  :toy: kütyü vagy csak " univerzális"?

Ha kicsit visszaolvasol, már leírtam a dolgokat a gyári előmelegítő készülékről  :wink:
Avensis facelifthez nem néztem meg, de facelift előttihez biztosan nincs ilyen.
Corollához és Yarishoz van, 27.000+áfa az ára, +  beszerelés. Összesen kb. 40e alatt megoldható.
Cím: D-4D
Írta: bubu - 2006.02.01 09:28:58
A fagydugó helyére szerelhető fűtőbetétre gondolsz? Tudsz valami képet róla?

Én arra gondoltam, hogy ez gyárilag benne van-e vagy csak rendelésre odakint.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.01 12:33:06
Idézetet írta: "bubu"
A fagydugó helyére szerelhető fűtőbetétre gondolsz? Tudsz valami képet róla?

Én arra gondoltam, hogy ez gyárilag benne van-e vagy csak rendelésre odakint.

Nincs egyikről sem képünk, sajnos.
Minden ország importőre más-más felszereltségi szinteket kér és kap. Nincs arról információnk, hogy a Skandináv országokban mi az alapfelszereltség. Legjobb tájékozódás a net volna, csak nem tudok se finnül, se svédül  :wink:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.01 13:17:58
Tegnap este kérdeztem jóbarátnémat , nem panaszkodott a Corollája melegedésére . Szabad ég alatt áll éjjel , és a legnagyobb hidegben is fűt már 3 km-rel az indulás után , illetve kevésbé hideg időben még hamarabb . Ez nem is rossz ! OK , az 1.7 benzines Volvoja már 1 km után fűtött , node az nem is 5.5 litert kajált  :wink:
Cím: Sport dob
Írta: Gangs - 2006.02.02 13:38:48
Udv all! Arra lennék kiváncsi hogy mit szolna az 1.4D4D corollam ha aláraknék egy sportdobot?  :kormom: Vagy nem nagyon kellene eröltetni ezt a dolgot mert nagyon tré lenne a hangja. :hmm:  Köszönet a tapasztalatért! :toy:
Cím: D-4D
Írta: Freestyler - 2006.02.03 09:08:16
Idézetet írta: "Palaczk"
Tegnap este kérdeztem jóbarátnémat , nem panaszkodott a Corollája melegedésére . Szabad ég alatt áll éjjel , és a legnagyobb hidegben is fűt már 3 km-rel az indulás után , illetve kevésbé hideg időben még hamarabb . Ez nem is rossz ! OK , az 1.7 benzines Volvoja már 1 km után fűtött , node az nem is 5.5 litert kajált  :wink:


Ezt én is megerősítem. Diesel motorhoz képest meglepően hamar fűt.
A digitális klíma pedig nagyon intelligensen váltogatja a levegő kifúvás irányát  :gyozelem:
Cím: rozsda
Írta: ptomi - 2006.02.03 16:52:30
Sziasztok!

Ma voltam a géppel önkiszolgáló kézi mosóban, aztán ahogy mosogatom a pisztollyal alá néztem és azt vettem észre mintha a kipufogó dob rozsdásodna!!!
Nem gázos ez egy kicsit egy 3 hónapos autónál ???
Máshol nem látttam rajta semmit, de a kipufogó dob szemmel láthatóan rozsdásodik.

Üdv.
Cím: Re: rozsda
Írta: Szeke - 2006.02.03 17:15:40
Idézetet írta: "ptomi"
Máshol nem látttam rajta semmit, de a kipufogó dob szemmel láthatóan rozsdásodik.

Szerintem csak esztétikai hibát láthatsz rajta. Kizárt, hogy át legyen rozsdásodva...
Cím: Re: rozsda
Írta: ptomi - 2006.02.03 18:20:07
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "ptomi"
Máshol nem látttam rajta semmit, de a kipufogó dob szemmel láthatóan rozsdásodik.

Szerintem csak esztétikai hibát láthatsz rajta. Kizárt, hogy át legyen rozsdásodva...

Nincs totál átrozsdásodva, ahol rá van forrasztva a kipufogóra a tartó ott a forrasztás felülete rozsdafoltos.
Cím: Re: rozsda
Írta: Szeke - 2006.02.03 21:53:54
Idézetet írta: "ptomi"
Nincs totál átrozsdásodva, ahol rá van forrasztva a kipufogóra a tartó ott a forrasztás felülete rozsdafoltos.

Meg kellene nézni több más új kocsinál is azt a pontot. Szerintem az egyszerűen ilyen.  :roll:
Cím: Re: rozsda
Írta: Palaczk - 2006.02.03 22:34:31
Idézetet írta: "ptomi"
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "ptomi"
Máshol nem látttam rajta semmit, de a kipufogó dob szemmel láthatóan rozsdásodik.

Szerintem csak esztétikai hibát láthatsz rajta. Kizárt, hogy át legyen rozsdásodva...

Nincs totál átrozsdásodva, ahol rá van forrasztva a kipufogóra a tartó ott a forrasztás felülete rozsdafoltos.


Ez full normális . Ezek a dobok nem rozsdamentes acélból vannak és a felületük sem kezelt , kívülről nagyon hamar megjelenik rajtuk a rozsda (lévén a hőmérsékletük tág határok között ingadozik és rengeteg nedvesség meg só éri őket) , és persze először ott , ahol a tartó oda van hegesztve (nem forrasztva) , lévén ugye ott korábban felforrósodott az anyag . Ez ártalmatlan jelenség , a kipufogódobok egyébként is belülről kifelé , és nem kívülről befelé rozsdásodnak át , de ehhez még évek kellenek .
Cím: Re: rozsda
Írta: Freestyler - 2006.02.04 10:56:53
Idézetet írta: "ptomi"
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "ptomi"
Máshol nem látttam rajta semmit, de a kipufogó dob szemmel láthatóan rozsdásodik.

Szerintem csak esztétikai hibát láthatsz rajta. Kizárt, hogy át legyen rozsdásodva...

Nincs totál átrozsdásodva, ahol rá van forrasztva a kipufogóra a tartó ott a forrasztás felülete rozsdafoltos.


Az előbb néztem meg az enyémet: az is éppen ilyen  :!:
Cím: Re: rozsda
Írta: Palaczk - 2006.02.04 11:17:49
Idézetet írta: "Freestyler"
Idézetet írta: "ptomi"
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "ptomi"
Máshol nem látttam rajta semmit, de a kipufogó dob szemmel láthatóan rozsdásodik.

Szerintem csak esztétikai hibát láthatsz rajta. Kizárt, hogy át legyen rozsdásodva...

Nincs totál átrozsdásodva, ahol rá van forrasztva a kipufogóra a tartó ott a forrasztás felülete rozsdafoltos.


Az előbb néztem meg az enyémet: az is éppen ilyen  :!:


Jaj , most nehogy elkezdje mindeni nézegetni  :) ... ez tök természetes dolog .
Cím: Re: rozsda
Írta: ptomi - 2006.02.04 17:18:15
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Freestyler"
Idézetet írta: "ptomi"
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "ptomi"
Máshol nem látttam rajta semmit, de a kipufogó dob szemmel láthatóan rozsdásodik.

Szerintem csak esztétikai hibát láthatsz rajta. Kizárt, hogy át legyen rozsdásodva...

Nincs totál átrozsdásodva, ahol rá van forrasztva a kipufogóra a tartó ott a forrasztás felülete rozsdafoltos.


Az előbb néztem meg az enyémet: az is éppen ilyen  :!:


Jaj , most nehogy elkezdje mindeni nézegetni  :) ... ez tök természetes dolog .


O.k., akkor nyugi :!:
Cím: D-4D
Írta: Trotter66 - 2006.02.05 10:14:39
Bocs, mindenkitől, de röhejes, hogy egy 3 hónapos autónál megjelenik AKÁRMILYEN rozsdásodás..... A 13 éves Galantom hátsódobja még eredeti volt, és nem volt rajta kívülről rozsdásodás..... De ez van. Mondjuk szerintetek mennyi idő múlva rohad ki teljesen???? Tutira a gari után.... Igaz is, Szeke, a kipufogóra van garancia egyáltalán?
Cím: D-4D
Írta: Trotter66 - 2006.02.05 10:25:01
Állófűtés témához: A Waeco és a Webasto is gyárt állófűtést. Legutoljára Palaczk nagymester emelt be egy győnyörű Carina E-t, melyben igényes Webasto állófűtés is volt..... Érdemes megnézni. Emlékeim szerint a Carina fórumban volt, vagy a Képek fórumban.
Szeke: Ha garis autóba szeretnék állófűtést beapplikáltatni márkaszervízben, akkor csak a Toyota által ajánlott kütyüt teszik be, vagy mondjunk a feljebb említett más típust is? (A Toyota hol gyártatja az állófűtéseit??)
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.05 11:05:59
Idézetet írta: "Trotter66"
Bocs, mindenkitől, de röhejes, hogy egy 3 hónapos autónál megjelenik AKÁRMILYEN rozsdásodás..... A 13 éves Galantom hátsódobja még eredeti volt, és nem volt rajta kívülről rozsdásodás..... De ez van. Mondjuk szerintetek mennyi idő múlva rohad ki teljesen???? Tutira a gari után.... Igaz is, Szeke, a kipufogóra van garancia egyáltalán?


Herr Ritter , ebben nem értek egyet veled , kipufogón kívül keletkező felületi rozsda normális . Ha a Galantod dobja 13 évesen nem rohadt kívülről , akkor annak rozsdamentes acélnak kellett lennie . A Carinánk kipuffrendszere pl. 10 éves , majdnem az egész felületén rozsdás (a hegesztéseknél és csőcsatlakozásoknál erősen az) , és ettől még semmi baja . Naná hogy nem , mert a kipufogók nem kívülről rohadnak át , hanem belülről lyukasztja ki őket a kondenzvíz .
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.02.05 12:42:47
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Trotter66"
Bocs, mindenkitől, de röhejes, hogy egy 3 hónapos autónál megjelenik AKÁRMILYEN rozsdásodás..... A 13 éves Galantom hátsódobja még eredeti volt, és nem volt rajta kívülről rozsdásodás..... De ez van. Mondjuk szerintetek mennyi idő múlva rohad ki teljesen???? Tutira a gari után.... Igaz is, Szeke, a kipufogóra van garancia egyáltalán?


Herr Ritter , ebben nem értek egyet veled , kipufogón kívül keletkező felületi rozsda normális . Ha a Galantod dobja 13 évesen nem rohadt kívülről , akkor annak rozsdamentes acélnak kellett lennie . A Carinánk kipuffrendszere pl. 10 éves , majdnem az egész felületén rozsdás (a hegesztéseknél és csőcsatlakozásoknál erősen az) , és ettől még semmi baja . Naná hogy nem , mert a kipufogók nem kívülről rohadnak át , hanem belülről lyukasztja ki őket a kondenzvíz .


Azért én kíváncsi ennék a 13 éves Galantra. Mazda is úgyanúgy rozsdásodik, pedig az Japánban készült.

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.05 13:42:17
Idézetet írta: "ptomi"
Azért én kíváncsi ennék a 13 éves Galantra. Mazda is úgyanúgy rozsdásodik, pedig az Japánban készült.


Ez , ami az általad berakott képen látható , normális , szokványos látvány . (Amúgy ebből a szempontból nincs , pontosabban ebből a szempontból SINCS jelentősége annak , hogy Japánban vagy nem Japánban készült az autó.)
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.05 16:08:10
Idézetet írta: "Trotter66"
a kipufogóra van garancia egyáltalán?

Szerintem 3 év. A teljeskörű garancia mindenre kiterjed. Az átrozsdásodási 12 év viszont nem, mert ez karosszériára rögzített elem, nem pedig a karosszéria szerves része.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.05 16:10:22
Idézetet írta: "Trotter66"
Ha garis autóba szeretnék állófűtést beapplikáltatni márkaszervízben, akkor csak a Toyota által ajánlott kütyüt teszik be, vagy mondjunk a feljebb említett más típust is? (A Toyota hol gyártatja az állófűtéseit??)

Ez egy olyan kérdés, amire nem egyszerű a válasz, mivel állófűtést még talán sosem kért senki. Előmelegítőt természetesen berakunk gyárit, amelynek a gyártási helyét nem közlik velünk.
Ha elviszed márkaszervízbe és ott szerelik be mondjuk a Webasto állófűtést, elméletileg nem érinti a garanciát. Elvégre nem befolyásol semmit.
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.02.05 16:22:11
Ez , ami az általad berakott képen látható , normális , szokványos látvány . (Amúgy ebből a szempontból nincs , pontosabban ebből a szempontból SINCS jelentősége annak , hogy Japánban vagy nem Japánban készült az autó.)[/quote]

Azért hozzáteszem esztétikailag nem túl szép látvány... vagy ne nézzek a kocsi alá...
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.05 16:23:50
Idézetet írta: "ptomi"
Azért hozzáteszem esztétikailag nem túl szép látvány... vagy ne nézzek a kocsi alá...

Nem szép látvány, de teljesen normális. Nehogy már egy ilyen apróság miatt bosszankodj  :wink:
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.02.05 16:26:15
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Trotter66"
a kipufogóra van garancia egyáltalán?

Szerintem 3 év. A teljeskörű garancia mindenre kiterjed. Az átrozsdásodási 12 év viszont nem, mert ez karosszériára rögzített elem, nem pedig a karosszéria szerves része.


Mit jelent az, hogy karosszériára rögzített elem :?:  Ennyi erővel bármelyik elemet is ponthegesztéssel teszik rá, akkor arra sem terjed ki :?:
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.05 16:29:14
Idézetet írta: "ptomi"
Mit jelent az, hogy karosszériára rögzített elem :?:  Ennyi erővel bármelyik elemet is ponthegesztéssel teszik rá, akkor arra sem terjed ki :?:

Szó szerint idézik a Szervízfüzet elejéből:
"A 'karosszéria' elnevezés vonatkozik minden fémből készült eredeti Toyota karosszériaelemre, ideértve a motortetőt, a csomagtartótetőt, az ajtókat és fenéklemezt; de nem tartoznak ide a karosszériára rögzített elemek, pl.: díszlécek, ütközők és zsanérok."
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.02.05 16:38:03
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "ptomi"
Azért hozzáteszem esztétikailag nem túl szép látvány... vagy ne nézzek a kocsi alá...

Nem szép látvány, de teljesen normális. Nehogy már egy ilyen apróság miatt bosszankodj  :wink:


Nem bosszankodom csak szerintem megoldható lenne, hogy ne rozsdásodjon mondjuk valamiféle alvázvédelemmel vagy lehet, hogy van is rajta erdeteileg csak hamarabb lekopik , mint kellene! Emiatt most egyenlőre nem viszem vissza, de majd ha idősebb lesz lehet, hogy kicseréltetem garanciába, ha lehet. Ez a hiba biztos,hogy nem egyedi eset egyébként szerintem az lehet evvel a probléma, hogy a gyárban rákerül erre is valamiféle védelem, de olyan technólógiával viszik fel, ami a só, sár, nagy hő hatására lepereg róla és emiatt kezd el rózsdásodni! Valszónílűleg minden autónál jelentkezik ez a hiba, amelyiknél nem rézzel forrasztanak!
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.05 17:01:10
Idézetet írta: "ptomi"
de majd ha idősebb lesz lehet, hogy kicseréltetem garanciába, ha lehet. Ez a hiba biztos,hogy nem egyedi eset egyébként szerintem az lehet evvel a probléma, hogy a gyárban rákerül erre is valamiféle védelem, de olyan technólógiával viszik fel, ami a só, sár, nagy hő hatására lepereg róla és emiatt kezd el rózsdásodni! Valszónílűleg minden autónál jelentkezik ez a hiba, amelyiknél nem rézzel forrasztanak!

Ez nem "hiba", mondtuk már. Esztétikai hiányosság. Felületi az a kis rozsdafolt, ami azt jelenti, hogy semmi gondot nem okoz. A féktárcsáidon is megjelenik a rozsda pl. pár nap vagy hét alatt ha nem mész a kocsival. Akkor kicseréltetnéd a féktárcsát is garanciában? Nem, mert ez velejárója a sok állásnak és semmi funkcionális hibát nem okoz. De ha Téged ez ennyire nagyon zavar, akkor tényleg kérdezd meg a következő olajcserekor a dolgot  :wink:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.05 18:17:29
Idézetet írta: "ptomi"
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Trotter66"
a kipufogóra van garancia egyáltalán?

Szerintem 3 év. A teljeskörű garancia mindenre kiterjed. Az átrozsdásodási 12 év viszont nem, mert ez karosszériára rögzített elem, nem pedig a karosszéria szerves része.


Mit jelent az, hogy karosszériára rögzített elem :?:  Ennyi erővel bármelyik elemet is ponthegesztéssel teszik rá, akkor arra sem terjed ki :?:


Logikusan : ami nem része a karosszériának . A karosszéria ugye áll a vázból és a külső látható burkoló elemekből - sárvédők , tető , ajtók , motorháztető stb . A kipufogó nem a karosszéria , hanem a mechanika része , a motorhoz tartozó alkatrész .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.05 18:22:08
Idézetet írta: "ptomi"
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "ptomi"
Azért hozzáteszem esztétikailag nem túl szép látvány... vagy ne nézzek a kocsi alá...

Nem szép látvány, de teljesen normális. Nehogy már egy ilyen apróság miatt bosszankodj  :wink:


Nem bosszankodom csak szerintem megoldható lenne, hogy ne rozsdásodjon mondjuk valamiféle alvázvédelemmel vagy lehet, hogy van is rajta erdeteileg csak hamarabb lekopik , mint kellene! Emiatt most egyenlőre nem viszem vissza, de majd ha idősebb lesz lehet, hogy kicseréltetem garanciába, ha lehet. Ez a hiba biztos,hogy nem egyedi eset egyébként szerintem az lehet evvel a probléma, hogy a gyárban rákerül erre is valamiféle védelem, de olyan technólógiával viszik fel, ami a só, sár, nagy hő hatására lepereg róla és emiatt kezd el rózsdásodni! Valszónílűleg minden autónál jelentkezik ez a hiba, amelyiknél nem rézzel forrasztanak!


Nem kell a kocsi alá nézegetni  :wink: ... az ottani részeket nem arra szánják , hogy esztétikai szempontoknak feleljenek meg . Ezért , és CSAK ezért nincs a külső rozsda ellen védve a kipufogó sem . Mert FELESLEGES , mert ahogy már többször írtam , előbb fog belülről kirohadni , mint kívülről befelé . És mert , figyelembe véve az igénybevételt aminek ki van téve , csak komoly ráfordítással lehetne megoldani (horganyzás , többrétegű védelem) , hogy ne rozsdásodjon . Ráfordítás = pénz , méghozzá ebben az esetben fölösleges pénz , mert azon kívül hogy nem szép (ami ugye nem számít , mert normális esetben nem látod) , semmi hátrányos következménye nincs .

Ja és nem forrasztva van , hanem hegesztve , de ezt is írtam már .
Cím: D-4D
Írta: Trotter66 - 2006.02.06 07:48:36
A 13 éves Galant jelenleg már 22 éves, ha 1általán lábon áll még. Én adtam el 13 éves korában. Igen, valszeg horganyzott, vagy rostfrei dob volt rajta, ohne katalizátor. Ja és EURO ----99 motorral szelet verzizó volt.

Rákerestem a google-ben a típusra és ezt dobta ki: Mitshibishi Galant (http://annaprzybylska2.za.pl/images/15.jpg)

(nem rakom ide be, mert erősen OFF) :nagymosoly:  :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.02.13 11:56:37
Sziasztok!

Hosszas gondolkodás után a Corolla 1.4 D-4D lett a befutó.

A mit már megvan, most a HOL kérdés következik. :-)

Kérdésem, hogy hol érdemes körülnézni új autó ügyben?
Nekem a kiszolgálás minősége az elsődleges, aztán persze az ár. :-)

Ha lehet akkor Pécs közelében, mondjuk Kiskőrös még belefér, mert
arról jókat olvastam egy másik topicban.

Illetve árról "alkudni" csak személyesen lehet, vagy esetleg telefonon
is? Mert körbeutazni a fél országot azért nem lenne kedvem.

(Megjegyzem itt pécsett kaptam egy jónak tűnő ajánlatot, de azért
szeretném tudni hogy tényleg jó-e.) :-)
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2006.02.13 12:00:18
Idézetet írta: "Author"
Sziasztok!

Hosszas gondolkodás után a Corolla 1.4 D-4D lett a befutó.

Üdv!  Jó döntés volt :)
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.13 13:34:26
Idézetet írta: "Author"
Sziasztok!

Hosszas gondolkodás után a Corolla 1.4 D-4D lett a befutó.

A mit már megvan, most a HOL kérdés következik. :-)

Kérdésem, hogy hol érdemes körülnézni új autó ügyben?
Nekem a kiszolgálás minősége az elsődleges, aztán persze az ár. :-)

Ha lehet akkor Pécs közelében, mondjuk Kiskőrös még belefér, mert
arról jókat olvastam egy másik topicban.

Illetve árról "alkudni" csak személyesen lehet, vagy esetleg telefonon
is? Mert körbeutazni a fél országot azért nem lenne kedvem.

(Megjegyzem itt pécsett kaptam egy jónak tűnő ajánlatot, de azért
szeretném tudni hogy tényleg jó-e.) :-)


Szia ! Keresd meg Szekét a Márkakereskedők fórumban , már a címből rá fogsz jönni , hogy melyik a megfelelő topik :)
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.02.13 13:43:07
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "Author"
Sziasztok!

Hosszas gondolkodás után a Corolla 1.4 D-4D lett a befutó.

Üdv!  Jó döntés volt :)


:-) Igen, remélem. De nem könnyű, mert mindenárom az mm-t váltót szeretnék
"rámsózni", de próbálni még nem tudtam, mert nincs tesztautó, illetve egyébként
sem vezettem még automatát...

Igazán szólva elsőre szimpatikus volt, mármint elmondva a működését, de gondolkodtam,
és nem igazán értem a koncepciót...úgyértem hogy miért is vezették be ezt a váltót?
Kit céloztak meg ezzel, milyen felhasználást...

(És akkor arról nem is beszéltem, hogy azt sem látom, hogy technikailag ez
mennyire lesz (lehet) majd problémás x ezer km után? Mi a szervízigénye, van-e
valami plusz a manuálishoz képest, meghibásodás esetén mennyire zűrös...)

Mellesleg barátnőm szereti a kézi váltót (és én is), ami nyomós érv, de ettől még
az mm-t -ről nem tudok többet. :-))

(És a szín is kérdés, mert szürkét nem szeretnék, fekete tetszik, de nagyon kényes,
egyéb színt pedig nem lehet megnézni élőben!??)

Tényleg, ha valakinek esetleg van kék színű (bármelyik kék) Corollája, akkor hálás
lenne ha csinálna néhány képet! Köszi!
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.02.13 13:46:52
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Author"
Sziasztok!

Szia ! Keresd meg Szekét a Márkakereskedők fórumban , már a címből rá fogsz jönni , hogy melyik a megfelelő topik :)



:-) Titkon abban reménykedtem, hogy majd itt "lecsap" rám. :-)))

Tényleg, manuális váltóval vezetted ezt a gépet? Az bejött?
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.13 14:39:18
Idézetet írta: "Author"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "Author"
Sziasztok!

Hosszas gondolkodás után a Corolla 1.4 D-4D lett a befutó.

Üdv!  Jó döntés volt :)


:-) Igen, remélem. De nem könnyű, mert mindenárom az mm-t váltót szeretnék
"rámsózni", de próbálni még nem tudtam, mert nincs tesztautó, illetve egyébként
sem vezettem még automatát...

Igazán szólva elsőre szimpatikus volt, mármint elmondva a működését, de gondolkodtam,
és nem igazán értem a koncepciót...úgyértem hogy miért is vezették be ezt a váltót?
Kit céloztak meg ezzel, milyen felhasználást...

(És akkor arról nem is beszéltem, hogy azt sem látom, hogy technikailag ez
mennyire lesz (lehet) majd problémás x ezer km után? Mi a szervízigénye, van-e
valami plusz a manuálishoz képest, meghibásodás esetén mennyire zűrös...)

Mellesleg barátnőm szereti a kézi váltót (és én is), ami nyomós érv, de ettől még
az mm-t -ről nem tudok többet. :-))

(És a szín is kérdés, mert szürkét nem szeretnék, fekete tetszik, de nagyon kényes,
egyéb színt pedig nem lehet megnézni élőben!??)

Tényleg, ha valakinek esetleg van kék színű (bármelyik kék) Corollája, akkor hálás
lenne ha csinálna néhány képet! Köszi!


Nézd , az MMT váltóról annyit , hogy jóbarátném , aki december elején vett egy ilyen 1.4 D4D MMT-t , a próbaút előtt világéletében úgy tartotta , hogy neki SOHA nem lesz automata váltós kocsija ;) ... aztán csinált egy próbautat , és utána már úgy nyilatkozott , hogy neki márpedig ez az MMT váltó KELL  :D ... szóval egy esélyt szerintem mindenképpen adj neki , okvetlenül próbáld ki !

Ez egyébként technikailag teljesen azonos egy manuális váltóval , annyi különbséggel , hogy itt egy automatika (elektronikusan vezérelt szervomotorok) végzi a kuplungolást és a váltást - bár utóbbit csinálhatod te magad is , ez esetben csak a kuplung automatikus . Két programja van a szerkezetnek , E mint Easy és S mint Sport , utóbbinál annyi történik , hogy a váltó jobban kihúzatja a fokozatokat .

Vezetni nagy élmény - olyan , mintha egy kézi váltós autót vezetnél , ugyanolyan a hang és az érzés - csak éppen egy fantom kuplungol és vált helyetted  :nagymosoly: ... gyorsan , simán és logikusan . Utóbbi alatt azt értem , hogy a váltó intelligens , alkalmazkodik ahhoz ahogy vezeted , ha pl. "érzi" , hogy te finoman akarsz menni , akkor korán felkapcsol és későn kapcsol vissza , ha viszont rúgod neki akkor tovább kihúzatja és korábban visszakapcsol , és így tovább . Mindezt rettentő hamar meg lehet szokni , és nagyon lehet szeretni  :pofa: ... és , mondom , manuális módban megteheted azt is , hogy te váltasz (ez esetben a váltó csak arra ügyel , hogy a fordulatszám ne menjen egy bizonyos alsó illetve felső határon túl) .

Plusz szervízigénye ennek a szerkezetnek , ha jól tudom , nincs . Technikai problémáktól sem kell tartani , ha odafigyelsz egy alapszabályra : a váltó álló helyzetben , járó motornál (pl. pirosnál állva) ne legyen sokáig sebességben - ez ugyanis a kuplung korai halálát okozhatja . Tehát 15-20 mp fölött már érdemes kivenni üresbe . Ha erre figyelsz , nem lesz gond .

--------------------------------

A szín , az bizony gáz ! Engem is dühít ez a gyakorlat , hogy voltaképpen csak platinaszürkét meg kisebb számban feketét tartanak raktáron  :x ... azt tudom javasolni , hogy nézelődj az utcán , itt Pécsett azért rendszeresen szoktam látni az említett két tucatszínen kívül jégkék (vagy fagyoskék , valami ilyesmi neve van) , azaz világoskék-metál , valamint piros Corollákat , illetve ritkábban a sötétebb , ún gyöngyház-szürkét is . Sötétkéket egyszer-kétszer láttam , sötétzöldet meg egyetlen egyszer - ami nem véletlen , nekem is az a benyomásom alakult ki , hogy ez utóbbi két szín valahogy nem áll jól ennek az autónak .
Cím: D-4D
Írta: Freestyler - 2006.02.13 15:24:42
Ne felejtsétek el, hogy december óta kétfajta szürke színben is kapható:
az egyik az eddigi, a másik a sötétebb, kékesszürke antracit szín, nekem ez
utóbbi van és szerintem nagyon jól néz ki.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.13 17:52:45
Idézetet írta: "Author"
A mit már megvan, most a HOL kérdés következik. :-)

Privi mindjárt megy  :wink:
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.13 17:54:53
Idézetet írta: "Freestyler"
a másik a sötétebb, kékesszürke antracit szín, nekem ez
utóbbi van és szerintem nagyon jól néz ki.

Ha jól tudom ez a Corolla TS kiváltsága volt eddig, és mostantól lehet már a "mezei" Corollákhoz is rendelni ezt a színt. Viharszürke talán a hivatalos neve.
Cím: D-4D
Írta: Laca - 2006.02.13 18:37:09
Töredelmesen bevallom, az új Yarisra várva kicsit besokaltam.
Mire "összeraktam" a kedvemre valót, elértem 4,3 MFt.-t és a júniusi vagy júliusi átadási időpontot.
Így gondoltam egy nagyot és tegnap megrendeltem egy D-4D Corollát Luna felszereltséggel az elöbb említett viharszürke színben.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.13 18:41:16
Idézetet írta: "Laca"
Így gondoltam egy nagyot és tegnap megrendeltem egy D-4D Corollát Luna felszereltséggel az elöbb említett viharszürke színben.

Gratula az igen jó választásodhoz  :wink:
Cím: D-4D
Írta: Laca - 2006.02.13 18:44:42
Idézetet írta: "Szeke"

Gratula az igen jó választásodhoz  :wink:

Köszi ez tőled különösen jól esik. :lol:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.13 19:17:18
Idézetet írta: "Laca"
Töredelmesen bevallom, az új Yarisra várva kicsit besokaltam.
Mire "összeraktam" a kedvemre valót, elértem 4,3 MFt.-t és a júniusi vagy júliusi átadási időpontot.
Így gondoltam egy nagyot és tegnap megrendeltem egy D-4D Corollát Luna felszereltséggel az elöbb említett viharszürke színben.


És milyen jól döntöttél  :nagymosoly: ! Szép és jó az új Yaris meg minden , de azért a Corolla mégiscsak egy kategóriával nagyobb autó .
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.02.13 20:28:23
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Author"
A mit már megvan, most a HOL kérdés következik. :-)

Privi mindjárt megy  :wink:


:-)) Köszi! Megkaptam. Könnyen lehet hogy lesz egy utam hozzátok.

Majd meglátjuk, ha visszahívak a "fiúk".
Cím: D-4D
Írta: Norbea - 2006.02.13 22:44:27
Idézetet írta: "Author"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "Author"
Sziasztok!

Hosszas gondolkodás után a Corolla 1.4 D-4D lett a befutó.

Üdv!  Jó döntés volt :)


:-) Igen, remélem. De nem könnyű, mert mindenárom az mm-t váltót szeretnék
"rámsózni", de próbálni még nem tudtam, mert nincs tesztautó, illetve egyébként
sem vezettem még automatát...

Igazán szólva elsőre szimpatikus volt, mármint elmondva a működését, de gondolkodtam,
és nem igazán értem a koncepciót...úgyértem hogy miért is vezették be ezt a váltót?
Kit céloztak meg ezzel, milyen felhasználást...

(És akkor arról nem is beszéltem, hogy azt sem látom, hogy technikailag ez
mennyire lesz (lehet) majd problémás x ezer km után? Mi a szervízigénye, van-e
valami plusz a manuálishoz képest, meghibásodás esetén mennyire zűrös...)

Mellesleg barátnőm szereti a kézi váltót (és én is), ami nyomós érv, de ettől még
az mm-t -ről nem tudok többet. :-))

(És a szín is kérdés, mert szürkét nem szeretnék, fekete tetszik, de nagyon kényes,
egyéb színt pedig nem lehet megnézni élőben!??)

Tényleg, ha valakinek esetleg van kék színű (bármelyik kék) Corollája, akkor hálás
lenne ha csinálna néhány képet! Köszi!



Nekem egy Kék D4-D M-MT Corollám van (küldők képet),én a pécsi kereskedést abszolút nem ajánlom a Bátyám most vett egy D4-D Combi Corollát ott és végén már sajna hangos szóváltás és követelőzés lett a vége.Én személy szerint Pilisvörösvárt vagy Budakeszit ajánlanám én már a második autómat vettem náluk legnagyobb megelégedésemre.
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.02.13 23:13:26
Na végre egy picit újra felpezsdült ez a D4D részleg! Hamarosan váltás következik nálunk is D4D-re, így pl érdekelnének konkrét szervízdíjak (15ezres, 30ezres, 45ezres stb), ha vki tudna infot. Köszi!
Cím: D-4D
Írta: Norbea - 2006.02.13 23:14:27
Idézetet írta: "Norbea"
Idézetet írta: "Author"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "Author"
Sziasztok!

Hosszas gondolkodás után a Corolla 1.4 D-4D lett a befutó.

Üdv!  Jó döntés volt :)


:-) Igen, remélem. De nem könnyű, mert mindenárom az mm-t váltót szeretnék
"rámsózni", de próbálni még nem tudtam, mert nincs tesztautó, illetve egyébként
sem vezettem még automatát...

Igazán szólva elsőre szimpatikus volt, mármint elmondva a működését, de gondolkodtam,
és nem igazán értem a koncepciót...úgyértem hogy miért is vezették be ezt a váltót?
Kit céloztak meg ezzel, milyen felhasználást...

(És akkor arról nem is beszéltem, hogy azt sem látom, hogy technikailag ez
mennyire lesz (lehet) majd problémás x ezer km után? Mi a szervízigénye, van-e
valami plusz a manuálishoz képest, meghibásodás esetén mennyire zűrös...)

Mellesleg barátnőm szereti a kézi váltót (és én is), ami nyomós érv, de ettől még
az mm-t -ről nem tudok többet. :-))

(És a szín is kérdés, mert szürkét nem szeretnék, fekete tetszik, de nagyon kényes,
egyéb színt pedig nem lehet megnézni élőben!??)

Tényleg, ha valakinek esetleg van kék színű (bármelyik kék) Corollája, akkor hálás
lenne ha csinálna néhány képet! Köszi!



Nekem egy Kék D4-D M-MT Corollám van (küldők képet),én a pécsi kereskedést abszolút nem ajánlom a Bátyám most vett egy D4-D Combi Corollát ott és végén már sajna hangos szóváltás és követelőzés lett a vége.Én személy szerint Pilisvörösvárt vagy Budakeszit ajánlanám én már a második autómat vettem náluk legnagyobb megelégedésemre.



Az M-MT váltó nekem elsőre kicsit furcsa volt mert eddig csak hagyományos automataváltós autóim voltak,egy egészen kicsi megszokást igényelt de a nejem akinek nem volt e téren tapasztalata teljesen oda van érte. Ha ráérzel "vajasan"kapcsol és mindig a nyomatékos tartományban tartja mocit.
Cím: D-4D
Írta: Norbea - 2006.02.13 23:21:15
Idézetet írta: "Kgabe"
Na végre egy picit újra felpezsdült ez a D4D részleg! Hamarosan váltás következik nálunk is D4D-re, így pl érdekelnének konkrét szervízdíjak (15ezres, 30ezres, 45ezres stb), ha vki tudna infot. Köszi!


Ebben nem tudok neked segíteni még.Addig még nem jutottam de a kereskedésben ki van fügeszteve általában a munkafelvételnél.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.14 00:06:50
Idézetet írta: "Norbea"
Idézetet írta: "Kgabe"
Na végre egy picit újra felpezsdült ez a D4D részleg! Hamarosan váltás következik nálunk is D4D-re, így pl érdekelnének konkrét szervízdíjak (15ezres, 30ezres, 45ezres stb), ha vki tudna infot. Köszi!


Ebben nem tudok neked segíteni még.Addig még nem jutottam de a kereskedésben ki van fügeszteve általában a munkafelvételnél.


Szervízdíj engem is érdekelne . Mr. Szeke  :) ?

Ja tényleg , és lassan közeleg a 3000 km (elég lassan , mert csak most lesz 2000) . Nemtom mit tanácsoljak a leányzónak - csináltasson olajcserét 3000-nél ? Tudom hogy gyárilag nincs előírva , dehát mégis , ez az autó nagyon hosszú időre lett véve , szóval igencsak oda kéne figyelni az élettartam-növelő dolgokra ... :szemforgat:
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.02.14 00:23:53
Nem is értem Mr Szeke miért nem válaszol azonnal, így fél 1 felé közeledve?! :hmm:
Cím: D-4D
Írta: Freestyler - 2006.02.14 07:48:05
Idézetet írta: "Laca"
Töredelmesen bevallom, az új Yarisra várva kicsit besokaltam.
Mire "összeraktam" a kedvemre valót, elértem 4,3 MFt.-t és a júniusi vagy júliusi átadási időpontot.
Így gondoltam egy nagyot és tegnap megrendeltem egy D-4D Corollát Luna felszereltséggel az elöbb említett viharszürke színben.


Szivesen feltennék egy képet az enyémről, mert épp ilyen  lesz, de a csatolmány hozzáadása ablakra kattintva nem jelenik meg semmi. Tudja valaki miért?
Cím: D-4D
Írta: whis - 2006.02.14 11:09:04
Idézetet írta: "Author"
Tényleg, ha valakinek esetleg van kék színű (bármelyik kék) Corollája, akkor hálás
lenne ha csinálna néhány képet! Köszi!

Corolla színeket nézhetsz még a toxotaclub.hu oldalon, a találkozók képei részben. Mondjuk a tavalyi Tököli tali képei között elég sok új Corolla volt.  :pofa:
A másik, amit Palaczk tanácsolt, figyelni az utcán.
Én mondjuk elmentem pár kereskedés telephelyére és az udvaron nézegettem az átadásra váró kocsikat. Ha szerencséd van, elég sok színt meg lehet találni  :pofa:
Cím: D-4D
Írta: whis - 2006.02.14 11:10:23
Idézetet írta: "Freestyler"
Szivesen feltennék egy képet az enyémről, mert épp ilyen  lesz, de a csatolmány hozzáadása ablakra kattintva nem jelenik meg semmi. Tudja valaki miért?

A méret (pixel és kilobyte) korlátozásokat betartottad?
Cím: D-4D
Írta: Trotter66 - 2006.02.14 11:34:21
Úgy tudom, hogy a csatolás nem megy vmiért. Ha tag vagy, akkor tedd fel a klubhonlapra a képeidhez, ha nem akkor vagy lépj be :-), vagy tedd fel az egyik tartalomszolgáltatóhoz és linkeld meg az IMG gombbal.
Cím: D-4D
Írta: Freestyler - 2006.02.14 11:50:46
OK, köszi.
Tehát ilyen az autóm az alább emlegetett színben. A kép még decemberben készült,
most acélfelni van rajta.

(http://img.tar.hu/freestyler/img/19671011.jpg)
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.14 12:00:05
Idézetet írta: "Freestyler"
OK, köszi.
Tehát ilyen az autóm az alább emlegetett színben. A kép még decemberben készült,
most acélfelni van rajta.


Ahá , szóval ilyen a Lunához adott gyári felni , erre is kíváncsi voltam ! Szép :)

A szín is klassz - picit sötét az én ízlésemnek , de amúgy elegáns , jó ez a kis kék beütés benne .
Cím: D-4D
Írta: whis - 2006.02.14 12:03:35
Idézetet írta: "Palaczk"
Ahá , szóval ilyen a Lunához adott gyári felni , erre is kíváncsi voltam ! Szép :)
A szín is klassz - picit sötét az én ízlésemnek , de amúgy elegáns , jó ez a kis kék beütés benne .

Én is ugyanezt tudom mondani! Klassz a felni, a szín lehetne kicsit "kékesebb", de szép!  :pofa:
Cím: D-4D
Írta: Freestyler - 2006.02.14 13:19:52
Igazság szerint a kép elég borult időben készült. Napfényben szürkésebb,
világosabb.
Ha egyszer tiszta lesz már az acélfelni, akkor lefotózom és felteszem azt is,
hogy lássátok a dísztárcsát a Palaczktól kapott Toyota jellel  :kacsint:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.14 14:23:55
Idézetet írta: "Freestyler"
Igazság szerint a kép elég borult időben készült. Napfényben szürkésebb,
világosabb.
Ha egyszer tiszta lesz már az acélfelni, akkor lefotózom és felteszem azt is,
hogy lássátok a dísztárcsát a Palaczktól kapott Toyota jellel  :kacsint:


Szép ez az autó , na  :) !

Ha most lenne ennyi pénzem és új autót akarnék venni , az valszeg ilyen lenne . Ötajtós Hatchback Corolla Luna , piros színben , megspékelve egy hátsó tetőspoilerrel (szerintem az nagyon feldobja a kocsi kinézetét) , ezzel az 1.4 D4D motorral , és kézi váltóval . Lenne egy autóm , ami úgy megy mint a Camry , de három literrel kevesebbet eszik átlagban  :nagymosoly: ... hja , de szép is lenne  :szivecske:
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.02.14 14:54:08
Idézetet írta: "Palaczk"

Ha most lenne ennyi pénzem és új autót akarnék venni , az valszeg ilyen lenne . Ötajtós Hatchback Corolla Luna , piros színben , megspékelve egy hátsó tetőspoilerrel (szerintem az nagyon feldobja a kocsi kinézetét) , ezzel az 1.4 D4D motorral , és kézi váltóval . Lenne egy autóm , ami úgy megy mint a Camry , de három literrel kevesebbet eszik átlagban  :nagymosoly: ... hja , de szép is lenne  :szivecske:


:-) Pirosban? Hm...amúgy ez csak szép álom, mert se fekete, se piros...komolyan, kezdem azt
hinni hogy valójában nem is kell a pénzem az autóforgalmazóknak. (most itt nem a kereskedőket
akarom bántani, nyílván nem tarthatnak minden színből 1-1 darabot...)

Nem is tudom mi a megoldás. Legjobb aki szürkét akar, az van doszta.

Amúgy még izgibb, hogy 3 napja a városban csak az új Corollákat figyelem, és akár hiszitek, akár nem,
1-et sem láttam még!? :-(  Még szürkét sem. Sztem ezek elrejtőzek előlem. :-)))

Köszi a képet Freestyler!!!


Ja, és nem adom fel! Akkor is lesz egy ilyen autóm...:-)
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.14 17:10:27
Idézetet írta: "Author"
Idézetet írta: "Palaczk"

Ha most lenne ennyi pénzem és új autót akarnék venni , az valszeg ilyen lenne . Ötajtós Hatchback Corolla Luna , piros színben , megspékelve egy hátsó tetőspoilerrel (szerintem az nagyon feldobja a kocsi kinézetét) , ezzel az 1.4 D4D motorral , és kézi váltóval . Lenne egy autóm , ami úgy megy mint a Camry , de három literrel kevesebbet eszik átlagban  :nagymosoly: ... hja , de szép is lenne  :szivecske:


:-) Pirosban? Hm...amúgy ez csak szép álom, mert se fekete, se piros...komolyan, kezdem azt
hinni hogy valójában nem is kell a pénzem az autóforgalmazóknak. (most itt nem a kereskedőket
akarom bántani, nyílván nem tarthatnak minden színből 1-1 darabot...)

Nem is tudom mi a megoldás. Legjobb aki szürkét akar, az van doszta.

Amúgy még izgibb, hogy 3 napja a városban csak az új Corollákat figyelem, és akár hiszitek, akár nem,
1-et sem láttam még!? :-(  Még szürkét sem. Sztem ezek elrejtőzek előlem. :-)))

Ja, és nem adom fel! Akkor is lesz egy ilyen autóm...:-)


Ne is add fel  :)

Figyi , megrendelni meg tudod bármilyen színben , ami a kínálatban szerepel . A legrosszabb ami történhet , hogy várni kell rá cirka két hónapot , ha épp nincs raktáron Pesten sem az általad kívánt szín . Mellesleg ismerősöm december elején kapott feketét raktárról , három nap alatt megjött az autója . A pirosra viszont többnyire tényleg várni kell , de én tutira úgy lennék vele , hogy ha már kiadok egy vödör pénzt egy új autóra , amit utána sok éven át fogok bámulni nap mint nap , akkor nehogymár ne olyan színű legyen , amilyet én szeretnék - inkább várok , ha ezen múlik .

Amúgy döbbenet , hogy ennyi idő alatt nem láttál Pécsett új Corollát ... mégis miféle balszerencse kellett ehhez  :shock: ??? Nyüzsögnek ! Csak tegnap két darabot láttam ugyanolyan színben és majdnem ugyanolyan rendszámmal (az első két betű azonos volt) , mint a jóbarátnémé - az egyéb színűekről és rendszámúakról nem is beszélve !
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.14 18:18:21
Idézetet írta: "Palaczk"
Nemtom mit tanácsoljak a leányzónak - csináltasson olajcserét 3000-nél ? Tudom hogy gyárilag nincs előírva , dehát mégis , ez az autó nagyon hosszú időre lett véve , szóval igencsak oda kéne figyelni az élettartam-növelő dolgokra ... :szemforgat:

Teljesen felesleges. Sosem szoktunk. A Toyota így is túlbiztosítja az olajcsere-periódusokat. Ha kellene olajcsere bejáratás után, előírnák, hidd el.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.14 18:23:03
Idézetet írta: "Kgabe"
Nem is értem Mr Szeke miért nem válaszol azonnal, így fél 1 felé közeledve?! :hmm:

Itt vagyok, nyugi :)
A szervízdíjak kocsinként elég eltérőek lehetnek a különböző használati módok miatt.
Olajból 4,2 liter körül kell; munkadíj általában valamivel kevesebb, mint egy óra, az átlagos költség 25-30e forint körül várható. Ez mindkét irányba eltérhet ha valamit soron kívül cserélni kell, vagy valamit nem szükséges. Nehéz sajnos előre pontos információt adni (éppen ezért ne is orroljatok meg egyik kereskedésre sem, ha nem adott előre pontos ajánlatot), de az előbb írt érték nagyjából fedi a valóságot.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.14 18:25:38
Idézetet írta: "Author"
:-)) Köszi! Megkaptam. Könnyen lehet hogy lesz egy utam hozzátok.

Majd meglátjuk, ha visszahívak a "fiúk".

Örülök ha segíthettem  :wink:

Viszont azt nem értem, miért van még nekem a "Kimenő" fiókban a Neked küldött üzenetem, mikor ha megkaptad, akkor már át kellett volna kerülnie az "Elküldött"-be  :hmm:
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.02.14 18:44:47
Idézetet írta: "Szeke:

[size=10px
Viszont azt nem értem, miért van még nekem a "Kimenő" fiókban a Neked küldött üzenetem, mikor ha megkaptad, akkor már át kellett volna kerülnie az "Elküldött"-be  :hmm:[/size]


Sztem azért, mert nem itt olvastam el, hanem az emilen, mert oda kaptam az értesítést hogy írtál.
(Most itt is megnyitottam...)

Amúgy abban maradtunk, hogy tudtok mutatni színeket, (bár engem Luna felszereltség érdekel), szóval lehet hogy 7végén elautózunk hozzátok. Ha még árban is meg tudnánk egyezni, akkor...:-))
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.14 18:50:07
Idézetet írta: "Author"
Sztem azért, mert nem itt olvastam el, hanem az emilen, mert oda kaptam az értesítést hogy írtál.
(Most itt is megnyitottam...)

Erre nem is gondoltam  :crazy:     :mrgreen:   De tényleg, így már értem.

Idézetet írta: "Author"
Amúgy abban maradtunk, hogy tudtok mutatni színeket, (bár engem Luna felszereltség érdekel), szóval lehet hogy 7végén elautózunk hozzátok. Ha még árban is meg tudnánk egyezni, akkor...:-))

Szeretettel várunk. Biztosan meg fogtok tudni egyezni  :wink:
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.02.14 18:51:47
Idézetet írta: "Palaczk"

Figyi , megrendelni meg tudod bármilyen színben , ami a kínálatban szerepel . A legrosszabb ami történhet , hogy várni kell rá cirka két hónapot , ha épp nincs raktáron Pesten sem az általad kívánt szín . Mellesleg ismerősöm december elején kapott feketét raktárról , három nap alatt megjött az autója . A pirosra viszont többnyire tényleg várni kell , de én tutira úgy lennék vele , hogy ha már kiadok egy vödör pénzt egy új autóra , amit utána sok éven át fogok bámulni nap mint nap , akkor nehogymár ne olyan színű legyen , amilyet én szeretnék - inkább várok , ha ezen múlik .

Amúgy döbbenet , hogy ennyi idő alatt nem láttál Pécsett új Corollát ... mégis miféle balszerencse kellett ehhez  :shock: ??? Nyüzsögnek ! Csak tegnap két darabot láttam ugyanolyan színben és majdnem ugyanolyan rendszámmal (az első két betű azonos volt) , mint a jóbarátnémé - az egyéb színűekről és rendszámúakról nem is beszélve !


:-) Pedig a Kórház téren melózok.

Megrendelni persze meg tudom, de amik listán vannak, azok is ápr.-ban jönnek, fekete az min. 4 hónap, de én őszintén szólva már annyi rosszat hallottam ezekről a várakozásokról, hogy nem sok kedvem van hozzá. Ismerős Corsát rendelt, 2 hónapból lett fél év. Másik Focus-t, nem is mondom mennyit várt. Persze lehet hogy ezek csak véletlenek, de nekem ez is elég. Szóval inkább hajlok rá hogy szalonból vegyem, max. addig járok, amíg nem találok kedvemre valót.
Ismerősnek grat. sztem szerencséje volt! :-)) Egyébként hogy szuperál a fekete? Gondolom jól néz ki, de mindenki lebeszél, mert kényes. Hmm...

Amúgy barátosnédnak milyen szín is van? Lehet visszaolvasok, de most nem emléxem...
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.14 19:21:56
Idézetet írta: "Author"
Megrendelni persze meg tudom, de amik listán vannak, azok is ápr.-ban jönnek, fekete az min. 4 hónap, de én őszintén szólva már annyi rosszat hallottam ezekről a várakozásokról, hogy nem sok kedvem van hozzá. Ismerős Corsát rendelt, 2 hónapból lett fél év. Másik Focus-t, nem is mondom mennyit várt. Persze lehet hogy ezek csak véletlenek, de nekem ez is elég. Szóval inkább hajlok rá hogy szalonból vegyem, max. addig járok, amíg nem találok kedvemre valót.


Látod , ezért rohangál annyi platinaszürke Corolla az utcákon , mert mindenki így gondolkodik  :roll: ... én tutira inkább kivárnám , de hát te tudod .

Idézetet írta: "Author"
Ismerősnek grat. sztem szerencséje volt! :-)) Egyébként hogy szuperál a fekete? Gondolom jól néz ki, de mindenki lebeszél, mert kényes. Hmm...

Amúgy barátosnédnak milyen szín is van? Lehet visszaolvasok, de most nem emléxem...


Ez egy ilyen szívesen pufogtatott közhely , hogy "a fekete kényes" . Hja , hamar meglátszik rajta a kosz . Na bumm , cserébe ha tiszta , marha jól néz ki ;) ... engem ilyesmi biztosan nem tartana vissza attól , hogy az autóm úgy nézzen ki , amilyennek én szeretném !

Jóbarátnémnak platinaszürke van  :szemforgat: ... ő pirosat akart eredetileg , de a kereskedésben félretájékoztatták (becsapták , magyarul) , és emiatt lett ilyen . A "Minden , ami..." topikban megtalálod a történetet , ha érdekel . Most persze mondogatja is , hogy minden második sarkon "szembejön magával"  :? ... korábban egy baltikék-metál Volvo 440 GLT-je volt , abból kilenc év alatt írd és mondd EGY (1) ugyanolyat sikerült látni ... hát ja , százszor jobb autó a Corolla , de ez a dolog bizony hiányzik neki , és meg is értem  :roll: ... pirosban összehasonlíthatatlanul kevésbé lett volna hétköznapi .

Íme a járgány :
(http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/Palaczk/dscf0208.jpg)
Cím: D-4D
Írta: Norbea - 2006.02.14 21:17:02
Idézetet írta: "Author"
Idézetet írta: "Palaczk"

Figyi , megrendelni meg tudod bármilyen színben , ami a kínálatban szerepel . A legrosszabb ami történhet , hogy várni kell rá cirka két hónapot , ha épp nincs raktáron Pesten sem az általad kívánt szín . Mellesleg ismerősöm december elején kapott feketét raktárról , három nap alatt megjött az autója . A pirosra viszont többnyire tényleg várni kell , de én tutira úgy lennék vele , hogy ha már kiadok egy vödör pénzt egy új autóra , amit utána sok éven át fogok bámulni nap mint nap , akkor nehogymár ne olyan színű legyen , amilyet én szeretnék - inkább várok , ha ezen múlik .

Amúgy döbbenet , hogy ennyi idő alatt nem láttál Pécsett új Corollát ... mégis miféle balszerencse kellett ehhez  :shock: ??? Nyüzsögnek ! Csak tegnap két darabot láttam ugyanolyan színben és majdnem ugyanolyan rendszámmal (az első két betű azonos volt) , mint a jóbarátnémé - az egyéb színűekről és rendszámúakról nem is beszélve !


:-) Pedig a Kórház téren melózok.

Megrendelni persze meg tudom, de amik listán vannak, azok is ápr.-ban jönnek, fekete az min. 4 hónap, de én őszintén szólva már annyi rosszat hallottam ezekről a várakozásokról, hogy nem sok kedvem van hozzá. Ismerős Corsát rendelt, 2 hónapból lett fél év. Másik Focus-t, nem is mondom mennyit várt. Persze lehet hogy ezek csak véletlenek, de nekem ez is elég. Szóval inkább hajlok rá hogy szalonból vegyem, max. addig járok, amíg nem találok kedvemre valót.
Ismerősnek grat. sztem szerencséje volt! :-)) Egyébként hogy szuperál a fekete? Gondolom jól néz ki, de mindenki lebeszél, mert kényes. Hmm...

Amúgy barátosnédnak milyen szín is van? Lehet visszaolvasok, de most nem emléxem...





A pécsi kereskedésben január közepén volt egy fekete D-4D M-MT Sport Corolla kirakva.

Kaposváron kérdezösködtél már akár szín miatt is és az nem annyira "rosszhírű"kerskedés.
 
Én sem tudtam feltölteni a"Csatolmányt",ha küldesz mél címet akkor át küldöm az"Avatar" képet nagyban.
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.02.14 21:58:22
Nekem a mostani Corollám piros  :nagymosoly:  Kár, hogy csereérett. (még nincs 5 év, de van 190ekm.) Amúgy mikor érdeklődtem, színügyben, akkor a vásárhelyi szalonban azt az infot kaptam, hogy a ráncfelvarrással eltűntették a pirosat. Tehát Palaczk, nem vagy egyedül. Mondjuk én még nem rendeltem meg, de hezitálok színügyben.
Amúgy engem néha már zavar, hogy ennyire nincs másik ilyen gép a környéken. Pl mikor főnök mondja, hogy láttalak itt meg itt parkolni!  :nana:
Képzeljétek, mióta megvan (2,5 éve) még SOHA nem láttam pont ilyet. Pedig figyelek.
Én egyébként ha illene a Corollához, akkor sötétzöldben rendelném. A lá British Racing Green :vag2:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.14 23:55:37
Idézetet írta: "Kgabe"
Nekem a mostani Corollám piros  :nagymosoly:  Kár, hogy csereérett. (még nincs 5 év, de van 190ekm.) Amúgy mikor érdeklődtem, színügyben, akkor a vásárhelyi szalonban azt az infot kaptam, hogy a ráncfelvarrással eltűntették a pirosat. Tehát Palaczk, nem vagy egyedül. Mondjuk én még nem rendeltem meg, de hezitálok színügyben.
Amúgy engem néha már zavar, hogy ennyire nincs másik ilyen gép a környéken. Pl mikor főnök mondja, hogy láttalak itt meg itt parkolni!  :nana:
Képzeljétek, mióta megvan (2,5 éve) még SOHA nem láttam pont ilyet. Pedig figyelek.
Én egyébként ha illene a Corollához, akkor sötétzöldben rendelném. A lá British Racing Green :vag2:


A ráncfelvarrással biztosan nem tüntették el a pirosat , most is szerepel a választható színek között .

Na ja , ez az azonosíthatóság talán az egyetlen hátulütője a ritka színű autónak ;) ... asszem bevállalnám , sőt be is vállaltam , nekem négy évig volt metálfekete kombi Moszkvicsom fehér tetővel , nem hiszem , hogy létezett még egy ilyen autó ilyen színkombinációval  :nagymosoly: ... de ilyen fehér Camryt is csak egyet láttam eddig Pécsett , azt is utoljára több éve .

A Corollához van BRG jellegű sötétzöld-metál , de -ahogy te is írod- valahogy tényleg nem illik hozzá , nem áll jól neki  :szemforgat:
Cím: D-4D
Írta: Freestyler - 2006.02.15 07:46:16
Ismét szeretném felhívni a figyelmeteket egy fontos dologra:
a világos színű autó mindíg nagyobbnak látszik  :!:
a sötét szín valahogy összehúzza a méreteket, a világos kitágítja  :|
abban a színben amiben a Palaczk barátnőjének a kocsija is van, nagyobbnak
tűnik egy Corolla mint pl. az enyém.
Akinek ez fontos, ezt is vegye figyelembe.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.15 10:40:52
Idézetet írta: "Freestyler"
Ismét szeretném felhívni a figyelmeteket egy fontos dologra:
a világos színű autó mindíg nagyobbnak látszik  :!:
a sötét szín valahogy összehúzza a méreteket, a világos kitágítja  :|
abban a színben amiben a Palaczk barátnőjének a kocsija is van, nagyobbnak
tűnik egy Corolla mint pl. az enyém.
Akinek ez fontos, ezt is vegye figyelembe.


Igen , ez stimmel ! De valahogy nem minden színnél és autónál működik egyformán . Ezt a Corollát pl. a sötétkék jobban összehúzza , mint a fekete (erről többször is meggyőződtem) .

Amúgy szó se róla : NEM mutat rosszul a Corolla ezzel a platinaszürkével , sőt  :) ! Csak ne lenne belőle olyan sok  :roll: ... tényleg a rendszámot kell néznem , hogy tudjam , hogy épp ki jön szembe  :?
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2006.02.15 11:47:06
Idézetet írta: "Author"
Egyébként hogy szuperál a fekete? Gondolom jól néz ki, de mindenki lebeszél, mert kényes.

Szerintem nem kényes a fekete. És nagyon jól mutat ezzel a színnel a Corolla.
Na jó, kicsit sűrűbben kel mosni :pofa:
Cím: D-4D
Írta: Freestyler - 2006.02.15 13:29:59
Na itt, északkeleten nem szaladgálnak ám Corollák, a Toyota általában ritka madár.
Errefelé a német márkáknak van nagy presztízsük, engem is állandóan azzal zaklatnak,
hogy mikor veszek már egy igazi autót, "egy jó Passat-ot"  :cry:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.15 13:39:53
Idézetet írta: "Freestyler"
Na itt, északkeleten nem szaladgálnak ám Corollák, a Toyota általában ritka madár.
Errefelé a német márkáknak van nagy presztízsük, engem is állandóan azzal zaklatnak,
hogy mikor veszek már egy igazi autót, "egy jó Passat-ot"  :cry:


 :rohog:
Cím: D-4D
Írta: Trotter66 - 2006.02.15 13:40:14
Idézetet írta: "Palaczk"

Igen , ez stimmel ! De valahogy nem minden színnél és autónál működik egyformán . Ezt a Corollát pl. a sötétkék jobban összehúzza , mint a fekete (erről többször is meggyőződtem) .
Amúgy szó se róla : NEM mutat rosszul a Corolla ezzel a platinaszürkével , sőt  :) ! Csak ne lenne belőle olyan sok  :roll: ... tényleg a rendszámot kell néznem , hogy tudjam , hogy épp ki jön szembe  :?


Hát, ahogy elnéztem a rendszámot... V8, nagyon állat!!! :rohog:  :nagymosoly:   Viszont ezen a képen igencsak egyedi!!! :vag2:  :kacsint:  :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.15 17:20:09
Idézetet írta: "Trotter66"
Idézetet írta: "Palaczk"

Igen , ez stimmel ! De valahogy nem minden színnél és autónál működik egyformán . Ezt a Corollát pl. a sötétkék jobban összehúzza , mint a fekete (erről többször is meggyőződtem) .
Amúgy szó se róla : NEM mutat rosszul a Corolla ezzel a platinaszürkével , sőt  :) ! Csak ne lenne belőle olyan sok  :roll: ... tényleg a rendszámot kell néznem , hogy tudjam , hogy épp ki jön szembe  :?


Hát, ahogy elnéztem a rendszámot... V8, nagyon állat!!! :rohog:  :nagymosoly:   Viszont ezen a képen igencsak egyedi!!! :vag2:  :kacsint:  :nagymosoly:


Kis virtuális tuning ;) ... az egyediség alatt a rendszámot érted ? Mert mást nem piszkáltam meg rajta  :)
Cím: D-4D
Írta: Trotter66 - 2006.02.15 19:03:09
Igen, csak a rendszámot!   :otlet: De egy V6-os motort el tudnék képzelni a Rolla motorháza alá! Akár dieselben is! :hmm:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.15 19:08:03
Idézetet írta: "Trotter66"
Igen, csak a rendszámot!   :otlet: De egy V6-os motort el tudnék képzelni a Rolla motorháza alá! Akár dieselben is! :hmm:


Igen , mondjuk a Lexus IS 2.5-ös V6-osát  :nagymosoly: ... végül is ha a VW és az Alfa tudott hathengeres motort rakni kompakt autóba , akkor elvben akár a Toyota is tehetne - de asszem , erre várni nem érdemes  :szemforgat:
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.02.16 00:10:06
Szerintem meg V6os motorral borzalmasan orrnehéz lenne, főleg dízellel. Különben is, nem elég a 2.2. D-CAT? 177 ló/kb 1300kg :)
Szerintem Mo.-n még mindig igen erősen él az emberekben a "hát a japán az tönkremegy 4 év után, bezzeg a német, abba van anyag!" szemlélet. Ez mondjuk igaz is volt valaha. (Mercedes w123-as széri, a.k.a. zőccséges merci) Azokban nem spóroltak az anyaggal.
Bár itt meg előjön, hogy nem feltétlen hátrány az, ha egy kicsit könnyebre építik a szerkentyűt: pl 1.4 d4d motor asszem 104kg? Nem cipel felesleges súlyokat, nem lesz orrnehéz, stb, stb

Deep Rush: te nem vezetni tanítasz véletlenül? (JUC-xxx) Asszem a te kocsidat szoktam látni nap, mint nap, pl ma is a Kálvária sgt-n?!
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2006.02.16 11:25:25
Idézetet írta: "Kgabe"

Deep Rush: te nem vezetni tanítasz véletlenül? (JUC-xxx) Asszem a te kocsidat szoktam látni nap, mint nap, pl ma is a Kálvária sgt-n?!

Nem.
Nem tanítok vezetni, és ha szeretnék sem lehetne a corollával, mert ugye az automata (vagy is MMT de oktatni nem lehet, csak manuális kocsival). Amúgy én is szoktam látni azt a corollát amit mondasz :)
Cím: D-4D
Írta: Norbea - 2006.02.16 18:40:05
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Freestyler"
Na itt, északkeleten nem szaladgálnak ám Corollák, a Toyota általában ritka madár.
Errefelé a német márkáknak van nagy presztízsük, engem is állandóan azzal zaklatnak,
hogy mikor veszek már egy igazi autót, "egy jó Passat-ot"  :cry:


 :rohog:



Lehet,hogy nevetséges de át mész Komlóra nem tudnál eladni toyotát de olasz autót amennyit hozol.De megnézed a vásártéren a választékot nem sok toycsit találsz.(A példa azért mert ott sok van egy helyen.)
Cím: D-4D
Írta: Norbea - 2006.02.16 18:43:06
Idézetet írta: "Norbea"
Idézetet írta: "Author"
Idézetet írta: "Palaczk"

Figyi , megrendelni meg tudod bármilyen színben , ami a kínálatban szerepel . A legrosszabb ami történhet , hogy várni kell rá cirka két hónapot , ha épp nincs raktáron Pesten sem az általad kívánt szín . Mellesleg ismerősöm december elején kapott feketét raktárról , három nap alatt megjött az autója . A pirosra viszont többnyire tényleg várni kell , de én tutira úgy lennék vele , hogy ha már kiadok egy vödör pénzt egy új autóra , amit utána sok éven át fogok bámulni nap mint nap , akkor nehogymár ne olyan színű legyen , amilyet én szeretnék - inkább várok , ha ezen múlik .

Amúgy döbbenet , hogy ennyi idő alatt nem láttál Pécsett új Corollát ... mégis miféle balszerencse kellett ehhez  :shock: ??? Nyüzsögnek ! Csak tegnap két darabot láttam ugyanolyan színben és majdnem ugyanolyan rendszámmal (az első két betű azonos volt) , mint a jóbarátnémé - az egyéb színűekről és rendszámúakról nem is beszélve !


:-) Pedig a Kórház téren melózok.

Megrendelni persze meg tudom, de amik listán vannak, azok is ápr.-ban jönnek, fekete az min. 4 hónap, de én őszintén szólva már annyi rosszat hallottam ezekről a várakozásokról, hogy nem sok kedvem van hozzá. Ismerős Corsát rendelt, 2 hónapból lett fél év. Másik Focus-t, nem is mondom mennyit várt. Persze lehet hogy ezek csak véletlenek, de nekem ez is elég. Szóval inkább hajlok rá hogy szalonból vegyem, max. addig járok, amíg nem találok kedvemre valót.
Ismerősnek grat. sztem szerencséje volt! :-)) Egyébként hogy szuperál a fekete? Gondolom jól néz ki, de mindenki lebeszél, mert kényes. Hmm...

Amúgy barátosnédnak milyen szín is van? Lehet visszaolvasok, de most nem emléxem...





A pécsi kereskedésben január közepén volt egy fekete D-4D M-MT Sport Corolla kirakva.

Kaposváron kérdezösködtél már akár szín miatt is és az nem annyira "rosszhírű"kerskedés.
 
Én sem tudtam feltölteni a"Csatolmányt",ha küldesz mél címet akkor át küldöm az"Avatar" képet nagyban.


És ez a szín nekem akkor tetszik a legjobban mikor borúlt az idő.
Cím: D-4D
Írta: Norbea - 2006.02.16 18:47:51
Idézetet írta: "Norbea"
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Freestyler"
Na itt, északkeleten nem szaladgálnak ám Corollák, a Toyota általában ritka madár.
Errefelé a német márkáknak van nagy presztízsük, engem is állandóan azzal zaklatnak,
hogy mikor veszek már egy igazi autót, "egy jó Passat-ot"  :cry:


 :rohog:



Lehet,hogy nevetséges de át mész Komlóra nem tudnál eladni toyotát de olasz autót amennyit hozol.De megnézed a vásártéren a választékot nem sok toycsit találsz.(A példa azért mert ott sok van egy helyen.)


Ha nagy a hó akkor honnan tudod,hogy Komlón vagy??....minden hókotró húz egy olasz dieselt maga után.
Cím: D-4D
Írta: Norbea - 2006.02.16 18:56:17
Author!

És a kivitel milyen lesz? Én a Sol-ba átraktam volna a Sport üléseit.... :hmm:
Cím: D-4D
Írta: Norbea - 2006.02.16 18:59:19
Idézetet írta: "Freestyler"
Na itt, északkeleten nem szaladgálnak ám Corollák, a Toyota általában ritka madár.
Errefelé a német márkáknak van nagy presztízsük, engem is állandóan azzal zaklatnak,
hogy mikor veszek már egy igazi autót, "egy jó Passat-ot"  :cry:



Vagy egy gófot vagy a6ost......!
Cím: D-4D
Írta: mormota - 2006.02.16 19:25:38
Sziasztok!

Ami a piros színt illeti: holnap megpróbálok felrakni egy képet a január végén átvett piros (!!!) Corolla Wagonunkról -- hogy ne mondhassa senki (értékesítő se), hogy ilyen színben nem lehet Corollát kapni. Lehet, csak egyedi rendelés alapján megy és kb. 3 hónapot kell rá várni. Mi Szekééknél rendeltük és majdnemhogy napra pontosan érkezett. Őket egyébként nagyon tudom ajánlani, rendkívül korrektek és kedvesek voltak a kecskeméti szalon munkatársai (pedig egy 14 hónapos kis ördögfiókával mentünk az autóért  :pofa: )

De megérte a várakozás!!!
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.02.17 10:15:46
Idézetet írta: "Norbea"
Author!

És a kivitel milyen lesz? Én a Sol-ba átraktam volna a Sport üléseit.... :hmm:



Luna lesz, manualis valtoval, a szin ugy nez ki hogy melykek vagy szurke gyongyhaz lesz,
legalabbis csalad masik felenek az tetszik. :-))

Szombaton megyek Kiskorosre (de beugrok Szekszardra is). Lehet hogy Koto-t is megnezem,
majd kiderul, azert nem vagyok idomilliomos sajnos. :-(
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.02.17 12:42:29
Sziasztok!

Uj vagyok meg itt... aztan remelhetoleg tavasszal mar tobbet is megfordulok errefelé ;)

A topicot elolvastam majdnem vegig :vag2: kezdetben is a D-4D mocival szemezgettem, de itt meginkabb megerositettek a hozzaszolasok ebben...
Szoval tulajdonkeppen egy 1.4-es D-4D hatchback-re faj a fogam... es amiben meg segitsegeteket kernem, hogy eldontsem vajon kell-e nekem hozza az MMT valto :)
vagy egyaltalan be merjem-e vallalni ezt az autot :)

26leszek, jogsim 17eves korom ota, viszont sajat autom sosem volt... es vezetesi rutinom is konvergal a nullahoz, hiszen alig 10eKm-t vezettem le kb, es azt is osszevissza mindenfele autoval (apamnak autoszerelo muhelye van)... szoval elsokorben a szuleim probalnak lebeszelni rola, mondvan elso autonak lehet inkabb valami mast kellene valasztani... igazabol egyet is ertek veluk valamilyen szinten, de valahogy megis ugy vagyok vele, hogy nem versenyen akarok en indulni, csak normal varosi forgalomban akarok reszt venni :) neha vonatozas helyett hazaugrani vele videkre... errol mit gondoltok, bevallalhato ez az auto?

Masik... ez az MMT valo is birizgalja a fantaziam :) vezettem mar szekvencialis valtos autot, es nagyon tetszett... megint csak a rutin miatt kerdezem, konnyen szokhato valto ez, erdemes megkockaztatnom? (alapveto tudnivalokat mar beszereztem rola, mar csak mukodesben kellene tesztelni :) ... egyebkent eleg temperamentumosan vezetek, amolyan elmenysofor lesz belolem ha majd sikerul kicsit tobb rutinra szerttenni)

Egyebkent olyan 4.2-t tudnek raszanni... 1.5induloval, aztan olyan 45K koruli torlesztovel havonta... ebbe meg az MMT beleferne... ha lebeszeltek rola, hogy kezdokent inkabb manualist valasszam, akkor viszont luna csomag lesz helyette... egyutt a ketto mar sok lenne ugy erzem :( hacsak nem jon meg valami jokis akcio a kozeljovoben es ideadjak 4.2-4.3 korul lunaval meg MMT-vel :D (majus kornyeken lesz meg a kezdo lé, akkor valik komolyabba az erdeklodesem)

Koszi  a segitseget elore is!
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.17 12:47:33
Idézetet írta: "Deep Rush"
Nem tanítok vezetni, és ha szeretnék sem lehetne a corollával, mert ugye az automata (vagy is MMT de oktatni nem lehet, csak manuális kocsival).


Oktatni természetesen lehet automata kocsival is - itt Pécsett rendszeresen látok egy Suzuki oktatóautót , amelyikre még direkt rá is van írva , hogy AUTOMATA VÁLTÓS . Aki ilyenen akar tanulni , az tanulhat is ilyenen . Csak utána beleírják szépen a jogsijába , hogy csak automata kocsit vezethet . Értelemszerűen Magyarországon erre kevés igény van - de azért akad , mert azt a Suzukit is gyakran látom a forgalomban , tanulóval .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.17 12:53:35
Idézetet írta: "Sniper"
... ha lebeszeltek rola, hogy kezdokent inkabb manualist valasszam...


Miért beszélnénk le  :wink: ? Az MMT-t könnyebb vezetni , mint a manuálist , lévén se kuplungolni , se váltani nem kell . Váltani persze akár válthatsz is , ha arra fáj a fogad - de nem muszáj .

Igazából egyetlen érv hozható talán fel vele szemben : ha kezdőként most folyton ezt fogod vezetni , akkor eléggé el fogod felejteni , hogy miként is kell egy manuális váltós kocsit vezetni . Ha ez a hátrány nem zavar , akkor az MMT jó választás .
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2006.02.17 12:54:17
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Nem tanítok vezetni, és ha szeretnék sem lehetne a corollával, mert ugye az automata (vagy is MMT de oktatni nem lehet, csak manuális kocsival).


Oktatni természetesen lehet automata kocsival is - itt Pécsett rendszeresen látok egy Suzuki oktatóautót , amelyikre még direkt rá is van írva , hogy AUTOMATA VÁLTÓS . Aki ilyenen akar tanulni , az tanulhat is ilyenen . Csak utána beleírják szépen a jogsijába , hogy csak automata kocsit vezethet . Értelemszerűen Magyarországon erre kevés igény van - de azért akad , mert azt a Suzukit is gyakran látom a forgalomban , tanulóval .

Hmm... Ez nekem új :)
Akkor már megint okosabb lettem  :nagymosoly:
És mivan ha véletlenül kézváltós autót is akar majd vezetni? Újra kell vizsgáznia vezetésből?
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2006.02.17 14:21:50
Palaczk, ez biztos?
Én még nem is hallottam ilyenről...
 :hmm:
Cím: D-4D
Írta: Kacsabi - 2006.02.17 15:06:33
Idézetet írta: "Palaczk"
Oktatni természetesen lehet automata kocsival is ...

Én is láttam olyan hírdetést a napokban valahol, amin választható automata váltós kocsi is.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.17 22:09:33
Idézetet írta: "Deep Rush"
És mivan ha véletlenül kézváltós autót is akar majd vezetni? Újra kell vizsgáznia vezetésből?


Igen , legalábbis a gyakorlati részéből .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.17 22:09:58
Idézetet írta: "Misi"
Palaczk, ez biztos?
Én még nem is hallottam ilyenről...
 :hmm:


Biztos .
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.02.18 09:15:23
Kedves Sniper!

Szerintem a D4D azért is jó választás lenne kezdő vezetőként, mert nem az a fajta lefulladós TDI karakterisztikája van, hanem egy kellemesen vezethető fajta. (legalábbis a próbautak alapján, saját még nincs)
Ha pedig 4.2-t rá tudsz szánni, szerintem biztos lesz olyan kereskedés, amelyiknél belefér az MMT és a Luna csomag is. Csak ügyesen! Főleg, hogy lesz rajta majd' 3milla hitel. Azért az jó jutalék a kereskedőnek :)
3625+460+200+155+95=4535000 Ha 6-7%-ot engednek, már jó vagy.
Cím: D-4D
Írta: attila23 - 2006.02.18 13:45:59
Egy 10%-os kereskedői jutalék (konkrét esetben 300e) kb. 3%-al növelt THM-et jelent 5 éves futamidő esetén. Ez azt jelenti, hogy a hitel min. 7.5 - 8 % THM-ű lesz CHF alapon 60 hónapra.

Érdemes az autó árához a forgalombahelyezés és kötelező tartozékok (min. 70e)  költségét, és az egyéb apróságokat is hozzáadni (első tank üzemanyag, gumiszőnyeg, csomagtértála, akinek ami kell), ezekre még rámegy legalább 100 e forint, amit kpban kell kicsengetni...

A D4D motor tényleg nem hajlamos a lefulladásra, de csak egy pontig. Nekem reggelente egy kb. 15%-os lejtésű fém tálcáról kell kiállnom, vagy égett szaga van a kuplungnak és/vagy kipörög a kerék és gyakran előfordul, hogy lefulladok a hideg motor miatt.

Ellenben normál terepen ha lassan felengeded a kuplungot akkor elindul az autó, tolatásnál meg szinte nem is kell gázt adni... A motor nagyon rugalmas, a kézi váltó pontos és könnyen mozog, szóval kezdőknek ideális. Én akkor ajánlanám az MMT váltót, ha Budapesten akarod sokat használni a kocsit, dugókban.
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.02.18 14:37:16
Idézetet írta: "Kgabe"
Csak ügyesen! Főleg, hogy lesz rajta majd' 3milla hitel. Azért az jó jutalék a kereskedőnek :)
3625+460+200+155+95=4535000 Ha 6-7%-ot engednek, már jó vagy.


Igyekszem :) ... egyelore gyujtogetek, meg figyelgetem hatha lesz valahol valami akcio... kergetem az ismerosoket, hatha valaki ismer toyota-s kereskedot,  akitol aztan lehetne kapni egy kicsit tobb kedvezmenyt... esetleg fonokom is emlegetett valami flottakedvezmenyt (de azt nem vagom hogyan is mukodik... akkor a cegem nevere kellene venni az autot?)
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.02.18 14:44:54
Idézetet írta: "attila23"
Érdemes az autó árához a forgalombahelyezés és kötelező tartozékok (min. 70e)  költségét, és az egyéb apróságokat is hozzáadni (első tank üzemanyag, gumiszőnyeg, csomagtértála, akinek ami kell), ezekre még rámegy legalább 100 e forint, amit kpban kell kicsengetni....


Igen, arra szamoltam, hogy nem szabad ugy odamenni,  hogy eppencsak ki tudjam csengetni... mellette van meg egy lakas is amit fent kell tartanom (erre hitelem nincs hal istennek)... na meg arra is szamoltam, hogy mi van ha tul "jo" kereskedot fogok ki, es minden szirszarra rábeszél?! :elkeseredett: :)

Idézet
Én akkor ajánlanám az MMT váltót, ha Budapesten akarod sokat használni a kocsit, dugókban.


Budapesten hasznalnam elsosorban... igaz kulvarosban lakom, meg a dugokat is igyekszem elkerulni :) de fene tudja meg hogyan sul ez el... majd meg atragom ezt az mmt-t... nagyon tetszik meg minden, csak ez mar tenyleg olyan "luxus", ami nem feltetlen kell... majd meglesem a penztarcamat ha oda kerul a sor :)
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.18 14:53:21
Idézetet írta: "attila23"
Én akkor ajánlanám az MMT váltót, ha Budapesten akarod sokat használni a kocsit, dugókban.


Hozzátenném , hogy pont a dugóban használat az , ami a legjobban megviseli a szerkezetet MMT esetén - oda kell rá figyelni , hogy kivedd a kart üresbe ha egy kicsit is hosszabb időre megáll a sor , és egy tartósabb dugó esetén ez bizony akár kicsit terhes is lehet (persze , OK , még mindig kevésbé terhes , mint manuál váltós kocsinál a folytonos ki-be kuplungolás és egyesből üresbe meg vissza pakolgatás) . Ha ezt ignorálod , bizony lehet , hogy idejekorán kikészül a kuplung az MMT-ben .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.18 14:55:05
Idézetet írta: "Sniper"
Budapesten hasznalnam elsosorban... igaz kulvarosban lakom, meg a dugokat is igyekszem elkerulni :) de fene tudja meg hogyan sul ez el... majd meg atragom ezt az mmt-t... nagyon tetszik meg minden, csak ez mar tenyleg olyan "luxus", ami nem feltetlen kell... majd meglesem a penztarcamat ha oda kerul a sor :)


Próbáld ki mind a kettőt ! Csak így lehet eldönteni , mert a feeling mind a hagyományos automata váltótól , mind a kézi váltótól különbözik . De a komfort-plusz tényleg jelentős - kérdés , hogy ez neked mennyit számít .
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.02.18 15:02:15
Idézetet írta: "Palaczk"
Próbáld ki mind a kettőt ! Csak így lehet eldönteni , mert a feeling mind a hagyományos automata váltótól , mind a kézi váltótól különbözik . De a komfort-plusz tényleg jelentős - kérdés , hogy ez neked mennyit számít .


Egy kerdes (amit lehet a technikai resznel kellene feltennem, de talan nem baj ha megis itt teszem): Ha szekvencialis modban kozlekedek, es netan hirtelen kell bazinagyot fekeznem hosszan, akkor elkezdi nekem visszadobalni magatol? vagy kuplungol... netan nekem kell gyorsan uresbe tennem?
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2006.02.18 15:04:54
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "Palaczk"
Próbáld ki mind a kettőt ! Csak így lehet eldönteni , mert a feeling mind a hagyományos automata váltótól , mind a kézi váltótól különbözik . De a komfort-plusz tényleg jelentős - kérdés , hogy ez neked mennyit számít .


Egy kerdes (amit lehet a technikai resznel kellene feltennem, de talan nem baj ha megis itt teszem): Ha szekvencialis modban kozlekedek, es netan hirtelen kell bazinagyot fekeznem hosszan, akkor elkezdi nekem visszadobalni magatol? vagy kuplungol... netan nekem kell gyorsan uresbe tennem?


Automata módban teljesen magától vált, kézi módban csak annyit segít, hogy megálláskor visszarakja egyesbe.
Egyébként neked kell visszaváltani. Ha fékezel, kuplungol is.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.18 15:13:00
Idézetet írta: "Misi"
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "Palaczk"
Próbáld ki mind a kettőt ! Csak így lehet eldönteni , mert a feeling mind a hagyományos automata váltótól , mind a kézi váltótól különbözik . De a komfort-plusz tényleg jelentős - kérdés , hogy ez neked mennyit számít .


Egy kerdes (amit lehet a technikai resznel kellene feltennem, de talan nem baj ha megis itt teszem): Ha szekvencialis modban kozlekedek, es netan hirtelen kell bazinagyot fekeznem hosszan, akkor elkezdi nekem visszadobalni magatol? vagy kuplungol... netan nekem kell gyorsan uresbe tennem?


Automata módban teljesen magától vált, kézi módban csak annyit segít, hogy megálláskor visszarakja egyesbe.
Egyébként neked kell visszaváltani. Ha fékezel, kuplungol is.


Nemcsak egyesbe rakja vissza manuál módban - visszakapcsol , de nagyon későn . Tesztelgettük , be volt téve ötödikbe manuál módban - lassítottunk , lassítottunk , és csak akkor tette vissza négyesbe , amikor már valahol 1000 körül volt a fordulatszám . De visszatette , ugyanúgy ahogy föl is kapcsol , ha eléred a maximális fordulatszámot .
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.02.18 15:15:31
Idézetet írta: "Misi"
...kézi módban csak annyit segít, hogy megálláskor visszarakja egyesbe.
Egyébként neked kell visszaváltani. Ha fékezel, kuplungol is.


Hoppa... tehat ez azt jelenti, hogy mondjuk 160as temporol ha lefekezek mondjuk 40-re, akkor ha leveszem a fekrol a labam meg mindig 5osben van? (persze normalis korulmenyek kozott, reflexbol ugyis vagy uresbe vagy lejjebb kapcsolok... csak technikailag erdekel)
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.02.18 15:16:53
Idézetet írta: "Palaczk"
Tesztelgettük , be volt téve ötödikbe manuál módban - lassítottunk , lassítottunk , és csak akkor tette vissza négyesbe , amikor már valahol 1000 körül volt a fordulatszám . De visszatette , ugyanúgy ahogy föl is kapcsol , ha eléred a maximális fordulatszámot .


Na... akkor megis :)... valami ilyesmire gondoltam (legalabbis ez lenne logikus mukodes tenyleg)
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.18 16:02:04
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "Palaczk"
Tesztelgettük , be volt téve ötödikbe manuál módban - lassítottunk , lassítottunk , és csak akkor tette vissza négyesbe , amikor már valahol 1000 körül volt a fordulatszám . De visszatette , ugyanúgy ahogy föl is kapcsol , ha eléred a maximális fordulatszámot .


Na... akkor megis :)... valami ilyesmire gondoltam (legalabbis ez lenne logikus mukodes tenyleg)


Persze , van egy alsó és fölső fordulatszám-határ , aminél mindenképpen kapcsol , akkor is ha manuálisban van - elkerülendő a motorra káros fordulatszámot . A példádnál maradva , 160-ról 40-re lefékezve valszeg négyesben találnád magad , mert valahol 40 és 50 között pakolja vissza ötödikből negyedikbe , mi legalábbis ezt figyeltük meg .
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.02.18 16:08:36
Idézetet írta: "Palaczk"
A példádnál maradva , 160-ról 40-re lefékezve valszeg négyesben találnád magad , mert valahol 40 és 50 között pakolja vissza ötödikből negyedikbe , mi legalábbis ezt figyeltük meg .


Ami teljesen jo is, hiszen igy csak a gazra kell lepni, es mehet minden a regiben (ergo csak a fekezesre es az esetleges baleset elkelrulesere tudsz koncentralni... ami a magamfajta "kezdoknek" akar sokat is jelenthet)
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.18 17:35:02
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "Palaczk"
A példádnál maradva , 160-ról 40-re lefékezve valszeg négyesben találnád magad , mert valahol 40 és 50 között pakolja vissza ötödikből negyedikbe , mi legalábbis ezt figyeltük meg .


Ami teljesen jo is, hiszen igy csak a gazra kell lepni, es mehet minden a regiben (ergo csak a fekezesre es az esetleges baleset elkelrulesere tudsz koncentralni... ami a magamfajta "kezdoknek" akar sokat is jelenthet)


Ez így igaz . De egyébként hagyhatod is a fenébe az egész manuális módot , igazából sok értelme nincsen , automata módban mindent jól csinál . Legfeljebb pl. hegyi szerpentineken lehet értelme , ha pl. el akarod kerülni , hogy kanyarokban , amikor lekapod a gázt , felkapcsoljon .
Cím: D-4D
Írta: attila23 - 2006.02.18 18:44:40
Idézet
"Palaczk"
Persze , van egy alsó és fölső fordulatszám-határ , aminél mindenképpen kapcsol , akkor is ha manuálisban van - elkerülendő a motorra káros fordulatszámot .


Fölfele biztos nem kapcsol magától, legalábbis MMT-s volt a tesztautó, amivel mentem és egyesben sikerült leszabályozásig pörgetnem... Padlógáznál meg csúnyán rángat, amikor 3-asból 4-esbe vált  :P valahol 4500 környékén... Biztos meg lehet szokni, és gázelvételnél segíteni, de előzésnél sokszor jobb a kézi üzemmód.

Ja és ne vegyetek tesztautót.  :nene:
Cím: D-4D
Írta: Norbea - 2006.02.18 19:07:50
Idézetet írta: "attila23"
Idézet
"Palaczk"
Persze , van egy alsó és fölső fordulatszám-határ , aminél mindenképpen kapcsol , akkor is ha manuálisban van - elkerülendő a motorra káros fordulatszámot .


Fölfele biztos nem kapcsol magától, legalábbis MMT-s volt a tesztautó, amivel mentem és egyesben sikerült leszabályozásig pörgetnem... Padlógáznál meg csúnyán rángat, amikor 3-asból 4-esbe vált  :P valahol 4500 környékén... Biztos meg lehet szokni, és gázelvételnél segíteni, de előzésnél sokszor jobb a kézi üzemmód.

Ja és ne vegyetek tesztautót.  :nene:


Az M-MT"agya" érzékeli a terhelést(emelkedés-lejtés) a gázpedál állását a fékezés erősségét. Úgy látszik neked sikerült szélsőséges helyzetet teremtened.Hidegen máskép viselkedik mint melegen.
Cím: D-4D
Írta: Norbea - 2006.02.18 19:14:39
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "Palaczk"
Tesztelgettük , be volt téve ötödikbe manuál módban - lassítottunk , lassítottunk , és csak akkor tette vissza négyesbe , amikor már valahol 1000 körül volt a fordulatszám . De visszatette , ugyanúgy ahogy föl is kapcsol , ha eléred a maximális fordulatszámot .


Na... akkor megis :)... valami ilyesmire gondoltam (legalabbis ez lenne logikus mukodes tenyleg)


Persze , van egy alsó és fölső fordulatszám-határ , aminél mindenképpen kapcsol , akkor is ha manuálisban van - elkerülendő a motorra káros fordulatszámot . A példádnál maradva , 160-ról 40-re lefékezve valszeg négyesben találnád magad , mert valahol 40 és 50 között pakolja vissza ötödikből negyedikbe , mi legalábbis ezt figyeltük meg .


5.-ből 70-nél,4.ből 50-nél,3.-ból.......de mindegy  :vag2:
Cím: D-4D
Írta: whis - 2006.02.18 19:40:28
Idézetet írta: "Palaczk"
De egyébként hagyhatod is a fenébe az egész manuális módot , igazából sok értelme nincsen , automata módban mindent jól csinál .

Kivéve, ha mondjuk országúton szeretnél hirtelen előzni. Itt jobb kézzel visszavenni 5.-ből 3.-ba, mert mire ő eldönti, hogy Te most pacikat szeretnél mozgósítani, esetleg már késő...
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.18 22:23:53
Idézetet írta: "Norbea"
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "Palaczk"
Tesztelgettük , be volt téve ötödikbe manuál módban - lassítottunk , lassítottunk , és csak akkor tette vissza négyesbe , amikor már valahol 1000 körül volt a fordulatszám . De visszatette , ugyanúgy ahogy föl is kapcsol , ha eléred a maximális fordulatszámot .


Na... akkor megis :)... valami ilyesmire gondoltam (legalabbis ez lenne logikus mukodes tenyleg)


Persze , van egy alsó és fölső fordulatszám-határ , aminél mindenképpen kapcsol , akkor is ha manuálisban van - elkerülendő a motorra káros fordulatszámot . A példádnál maradva , 160-ról 40-re lefékezve valszeg négyesben találnád magad , mert valahol 40 és 50 között pakolja vissza ötödikből negyedikbe , mi legalábbis ezt figyeltük meg .


5.-ből 70-nél,4.ből 50-nél,3.-ból.......de mindegy  :vag2:


Manuális módban ötödikben 50 alá megy a sebesség , mire visszakapcsol .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.19 00:06:24
Idézetet írta: "whis"
Idézetet írta: "Palaczk"
De egyébként hagyhatod is a fenébe az egész manuális módot , igazából sok értelme nincsen , automata módban mindent jól csinál .

Kivéve, ha mondjuk országúton szeretnél hirtelen előzni. Itt jobb kézzel visszavenni 5.-ből 3.-ba, mert mire ő eldönti, hogy Te most pacikat szeretnél mozgósítani, esetleg már késő...


"Hirtelen" ? Azért az ilyesmire készül az ember , nem egy pillanat alatt találja ki . És úgy tapasztaltam , hogy kickdownra kellően gyors visszakapcsolással reagál a váltó . Biztosan nem vesz ez több időt igénybe (sőt!) , mint kézzel visszakapcsolni , pláne két fokozatot .
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.02.19 11:12:51
Üdv!

Na, akkor leírnám az elmúlt néhány nap tapasztalatait.

Amint azt már írtam, a vásárlásra kiszemelt példány: Corolla D-4D, Luna, Manuális váltó.
A feladat a szín és kereskedő megtalálása.

Nos, jelen pillanatban ott tartok (az országban található kereskedések 80%-át személyesen
vagy telefonon megkérdezve), hogy reális időn belül, vagyis ápr. végi határidővel, a fent
nevezett konfigurációt szinte lehetetlen megvásárolni. Értem ez alatt, hogy kereskedésben
jó esetben sötétszürkét lehetne venni, illetve 1 mistral kéket.
Sötétszürke nekem nem jön be, mistralkék pedig...nem tudom ki látott élőben, nekem
Szekszárdon sikerült megnéznem...szóval egy kicsit merésznek találom.

Egy szónak is száz a vége, 1, azaz 1 autó maradt, amit meg tudnék venni, ez egy
platinaszürke színű, rendelésre, ami azt jelenti, hogy bármelyik kereskedőhöz megyek,
ugyanzt az autót fogom kapni, mert ugyanazt a központi listát nézik.

Tehát elindultam úgy, hogy majd kinézek magamnak egy jó és szép autót, mindezt
úgy, hogy esetleg nekem akarnak majd eladni...:-)) Naív elképzelés, piacgazdaság ide,
EU oda, t...m tele a mai magyar kereskedelemmel. Most ott tartok, hogy ha autót
(legalábbis konkrétan ezt), akkor hétfőn rohanhatok valami kereskedésbe, ahol ha
mákom van, akkor lefoglalhatom ezt az 1 darabot...

Ellenkező esetben várhatok fél évet, vagy szerencsém is lehet, hogy valaki visszamod
egy autót, vagy vehetek valami olyan színt, ami egyáltalán nem tetszik.
(Bár ez csak akkor igaz, ha szeretném a 3%-os THM-et kihasználni, és belátható időn
belül megkapni az autót.)

Lehet hogy nekem nagyok az igényeim, nem tudom, de egy kicsit kiakadtam...


Ja, ha esetleg valaki tud egy, a fent említett autóról FEKETE színben (eseleg a 8P4-es
színben), annak hálás leszek ha jelzi ezt. :-)))


Tényleg, nektek mi a véleményetek a Mistralkék színről?
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.02.19 11:15:50
(Sajnos Kiskőrösre nem jutottam el tegnap, pedig elindultam, de lévén hogy
 készleten semmilyen autó nincs ami dizel, luna, manuál), max. a raktáron
lévő 1 darabra alkudhattunk volna. :-((
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.19 12:44:35
Idézetet írta: "Author"
Tehát elindultam úgy, hogy majd kinézek magamnak egy jó és szép autót, mindezt
úgy, hogy esetleg nekem akarnak majd eladni...:-)) Naív elképzelés, piacgazdaság ide,
EU oda, t...m tele a mai magyar kereskedelemmel. Most ott tartok, hogy ha autót
(legalábbis konkrétan ezt), akkor hétfőn rohanhatok valami kereskedésbe, ahol ha
mákom van, akkor lefoglalhatom ezt az 1 darabot...

Ellenkező esetben várhatok fél évet, vagy szerencsém is lehet, hogy valaki visszamod
egy autót, vagy vehetek valami olyan színt, ami egyáltalán nem tetszik.
(Bár ez csak akkor igaz, ha szeretném a 3%-os THM-et kihasználni, és belátható időn
belül megkapni az autót.)

Lehet hogy nekem nagyok az igényeim, nem tudom, de egy kicsit kiakadtam...

Tényleg, nektek mi a véleményetek a Mistralkék színről?


Teljesen megértelek , tényleg durva , ami e téren megy  :x ! Vagy megveszed azt , ami épp van (és ez "véletlenül" majdnem mindig platinaszürke , és MMT váltós) - vagy vársz egy csomó ideig  :robbanfej: ... én már többször írtam , hogy a magam részéről inkább várnék , de ettől még ez a gyakorlat nem kevésbé dühítő  :banging: !!!

Velünk nagyjából ugyanez volt , minket is szorított a 3 %-os akció lejárta (pontosabban : hazudott a kereskedő arról , hogy mikor jár le az akció) - így lett végül a fagyoskék Terra Sport helyett platinaszürke Sol . Nem beszélve arról , hogy ha vártunk volna két hetet , vehettünk volna Lunát , kevesebb pénzért , alufelnivel  :cry:

Nemtom . Miért nem vársz ? Van kocsid , nem ? Ha most rendelsz és aláírod a szerződést , akkor a kedvező THM vonatkozik rád , akkor is , ha csak 3-4 hónap múlva jön meg a kocsid - nem ? Meggondolnám a helyedben . Basszus , nehogymár Merkur-szisztéma szerint vegyen az ember autót 2006-ban , több mint 4 misiért  :szemforgat:

Ami a színt illeti : nem tudom , milyen ez a Mistralkék - a toyota.hu-ra nem méltóztattak feltenni az új színeket , december eleje óta  :evil: ... esetleg azonos azzal , amit itt (http://www.toyota.at/cars/new_cars/corolla/color.asp) "königsblau" néven mutatnak ? Ha igen , akkor ez nekem nagyon tetszene - szeretem azokat az erőteljes , "élő" metálkékeket , amiket a magyar autós köznyelv (is) "királykéknek" hív  :)
Cím: D-4D
Írta: Norbea - 2006.02.19 13:02:12
Idézetet írta: "Author"
Üdv!

Na, akkor leírnám az elmúlt néhány nap tapasztalatait.

Amint azt már írtam, a vásárlásra kiszemelt példány: Corolla D-4D, Luna, Manuális váltó.
A feladat a szín és kereskedő megtalálása.

Nos, jelen pillanatban ott tartok (az országban található kereskedések 80%-át személyesen
vagy telefonon megkérdezve), hogy reális időn belül, vagyis ápr. végi határidővel, a fent
nevezett konfigurációt szinte lehetetlen megvásárolni. Értem ez alatt, hogy kereskedésben
jó esetben sötétszürkét lehetne venni, illetve 1 mistral kéket.
Sötétszürke nekem nem jön be, mistralkék pedig...nem tudom ki látott élőben, nekem
Szekszárdon sikerült megnéznem...szóval egy kicsit merésznek találom.

Egy szónak is száz a vége, 1, azaz 1 autó maradt, amit meg tudnék venni, ez egy
platinaszürke színű, rendelésre, ami azt jelenti, hogy bármelyik kereskedőhöz megyek,
ugyanzt az autót fogom kapni, mert ugyanazt a központi listát nézik.

Tehát elindultam úgy, hogy majd kinézek magamnak egy jó és szép autót, mindezt
úgy, hogy esetleg nekem akarnak majd eladni...:-)) Naív elképzelés, piacgazdaság ide,
EU oda, t...m tele a mai magyar kereskedelemmel. Most ott tartok, hogy ha autót
(legalábbis konkrétan ezt), akkor hétfőn rohanhatok valami kereskedésbe, ahol ha
mákom van, akkor lefoglalhatom ezt az 1 darabot...

Ellenkező esetben várhatok fél évet, vagy szerencsém is lehet, hogy valaki visszamod
egy autót, vagy vehetek valami olyan színt, ami egyáltalán nem tetszik.
(Bár ez csak akkor igaz, ha szeretném a 3%-os THM-et kihasználni, és belátható időn
belül megkapni az autót.)

Lehet hogy nekem nagyok az igényeim, nem tudom, de egy kicsit kiakadtam...


Ja, ha esetleg valaki tud egy, a fent említett autóról FEKETE színben (eseleg a 8P4-es
színben), annak hálás leszek ha jelzi ezt. :-)))


Tényleg, nektek mi a véleményetek a Mistralkék színről?




Ezért is nem tudom megérteni azokat a vevőket akiket rábeszélnek az igényeiknek nem megfelelő autóra meg a határozott fapadost vásárlokat.  

Kitartás!
Cím: D-4D
Írta: attila23 - 2006.02.19 14:17:41
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Author"

Teljesen megértelek , tényleg durva , ami e téren megy  :x ! Vagy megveszed azt , ami épp van (és ez "véletlenül" majdnem mindig platinaszürke , és MMT váltós) - vagy vársz egy csomó ideig  :robbanfej: ... én már többször írtam , hogy a magam részéről inkább várnék , de ettől még ez a gyakorlat nem kevésbé dühítő  :banging: !!!


Ami a színt illeti : nem tudom , milyen ez a Mistralkék - a toyota.hu-ra nem méltóztattak feltenni az új színeket , december eleje óta  :evil: ... esetleg azonos azzal , amit itt (http://www.toyota.at/cars/new_cars/corolla/color.asp) "königsblau" néven mutatnak ? Ha igen , akkor ez nekem nagyon tetszene - szeretem azokat az erőteljes , "élő" metálkékeket , amiket a magyar autós köznyelv (is) "királykéknek" hív  :)


Decemberben láttam a Sakuránál egy 2006-os modellévű tesztautót, aminek egészen olyan színe volt, mint a Mazda 3 villámkékjének (a világosabb kék), szóval feltehetőleg az lesz amire te is gondolsz...

A szegényes készletválaszték illetve bizonyok felszereltségkombinációk tiltása (Sol-D4d-sedan) engem is erősen dühített. Gondolkodtam bézs belsőn, meg sok mindenen, de aztán a kereskedő gyorsan magamhoz térített, hogy ez van készleten, a többi minimum két hónap, meg most érkezett egy platina bemutatóautó d4d-sol-hatchback változatban és ott áll az udvaron. Az utóbbi kocsit vettem meg, amit igazából nem bántam meg, mert mázlim volt, két hét alatt eladtam az előző autómat, ha "megvalósítom az álmaimat" akkor 6 hétig járhattam volna gyalog, és bukok egy nagyon kellemes szeptember végi Szlovákiai kirándulást, azóta se volt olyan jó idő... Time is money.
Cím: D-4D
Írta: whis - 2006.02.19 14:49:04
Idézetet írta: "Author"
kereskedésben jó esetben sötétszürkét lehetne venni, illetve 1 mistral kéket.
Sötétszürke nekem nem jön be, mistralkék pedig...nem tudom ki látott élőben, nekem
Szekszárdon sikerült megnéznem...szóval egy kicsit merésznek találom.
Tényleg, nektek mi a véleményetek a Mistralkék színről?

Ha ez az a kék, amit tegnap láttam a szalonban, akkor jól fogalmaztál, hogy "merész". Amolyan világos királykék. Kétségkívül nagyon feltűnő.  :)
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.02.19 14:58:17
Idézetet írta: "Author"
Üdv!

Na, akkor leírnám az elmúlt néhány nap tapasztalatait.

Amint azt már írtam, a vásárlásra kiszemelt példány: Corolla D-4D, Luna, Manuális váltó.
A feladat a szín és kereskedő megtalálása...


Hali!

Hat en meg nem jartam ennyire utanna, de ezekszerint lesz ezzel is szivas :( Mint korabban mar irtam nekem kb majusban lenne penzugyileg realis... viszot juniusban mar szerettem volna az altalam kivalasztott gepet hajtani... csunya lenne ha azt mondanak nyar elejen, hogy a keresett konfiguraciot sajnos csak nyar vegen tudjuk szallitani  :elkeseredett: ... hogy megy ez egyebkent?...  gondolom amig nincs meg a kezdo reszlet, addig nem is engedik megrendelni az autot... de ha meg mar letettem erte valamennyit, akkor nem akarom az egesz nyarat vegigsetalni, aztam meg megkapni az autot mire leesik az elso ho  :banging:  hat ez nagyon elszomorit... :( bar igazabol nem tudom mennyi penzt kell letenni ahhoz, hogy komolyan vegyenek, es leszallitsak neked a kert szinu, felszereltsegu autot, ha nem muszaj kapasbol befizetni a kezdot, akkor megprobalom meg idoben elintezni, hogy nyaron mar meglegyen   8)
Cím: D-4D
Írta: whis - 2006.02.19 14:58:20
Idézetet írta: "Palaczk"
"Hirtelen" ? Azért az ilyesmire készül az ember , nem egy pillanat alatt találja ki . És úgy tapasztaltam , hogy kickdownra kellően gyors visszakapcsolással reagál a váltó . Biztosan nem vesz ez több időt igénybe (sőt!) , mint kézzel visszakapcsolni , pláne két fokozatot .

Nos, akkor erről egész más a tapasztalatunk. Én csak az 1.8 Verso-val használtam MMT váltót, és ott bizony nekem soknak tűnt, mire a váltó eldöntötte, hogy mi is lesz a jó. Szitu: országút, teherautó mögött olyan 70 körül, erős szembeforgalom. Nézek ki előre, hogy mikor lesz hely előzni a szembejövőktől. Gyorsítani ugye csak akkor tudok, ha már van hely kimenni, Így a kocsi ötödikben van. Mikor szabad az út, a pedált lenyomom, a váltó ekkor kezd tippelni, hogy hová váltson (4. vagy 3. vagy eselteg 2. vagy mégis 3??) És ez marha idegesítő, nem beszélve az értékes másodpercekről. A következő hasonló előzést már úgy oldottam meg, hogy mikor láttam, mindjárt elfogynak a szembejövők, kivettem manuális módba, majd az utolsó másodpercben visszatettem harmadikba, így mikor szabad lett az út, csak egy padlót kellett nyomni és egy másodpecet sem vesztettem és nem kezdett el ugrálni a kocsi.  :roll:
Cím: D-4D
Írta: whis - 2006.02.19 15:00:44
Idézetet írta: "Sniper"
...bar igazabol nem tudom mennyi penzt kell letenni ahhoz, hogy komolyan vegyenek, es leszallitsak neked a kert szinu, felszereltsegu autot, ha nem muszaj kapasbol befizetni a kezdot, akkor megprobalom meg idoben elintezni, hogy nyaron mar meglegyen   8)

Megrendeléshez le kell tenni valamennyi zsét, általában 10% körüli összeget.
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.02.19 17:13:40
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Author"

Ami a színt illeti : nem tudom , milyen ez a Mistralkék - a toyota.hu-ra nem méltóztattak feltenni az új színeket , december eleje óta  :evil: ... esetleg azonos azzal , amit itt (http://www.toyota.at/cars/new_cars/corolla/color.asp) "königsblau" néven mutatnak ? Ha igen , akkor ez nekem nagyon tetszene - szeretem azokat az erőteljes , "élő" metálkékeket , amiket a magyar autós köznyelv (is) "királykéknek" hív  :)


Sajna nem, ez a 8P4-es szín, ezt gyak. nem lehet megvenni. :-( Bár nem tudom, élőben nem láttam.
Ennél világosabb, sokkal extrémebb, elég "érdekes" szín, feltűnő, és sztem szélsőséges. :-)
Most úgy néz ki, hogy ez a szín lesz, 1szer élünk. :-))) Majd megmutatom...:-)
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.02.19 17:30:01
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "Author"

  hat ez nagyon elszomorit... :( bar igazabol nem tudom mennyi penzt kell letenni ahhoz, hogy komolyan vegyenek, es leszallitsak neked a kert szinu, felszereltsegu autot, ha nem muszaj kapasbol befizetni a kezdot, akkor megprobalom meg idoben elintezni, hogy nyaron mar meglegyen   8)


Amit eddig nekem sikerült megtudni (javítsatok ki ha valamit rosszul gondolok):

Van egy közpotni várólista, amin szerepelnek különféle konfigurációban autók.
Ezen a listán van olyan, ami már az országban van, ha ebből választasz (mind1 melyik
kereskedőnél, mindenki ugyanazt a listát nézi) akkor kb. 1-2 hét alatt megvan
az autó. Ha még úton (vagy gyártás alatt van) akkor kb. 2 hónap.
Illetve választhatsz a szalonból, de én azt tapasztaltam, hogy max. 1-2 autót tartanak,
azokat is a "szokásos" színekben, vagyis szürkében. (Persze vannak kivételek,
de hát ki tudja bejárni az országot??) Mellesleg telefonon sem egyszerű az informálódás,
mert van nem veszik fel a telefont órákon át, vagy megígérik hogy visszahívnak, ami
vagy nem teljesül, vagy 1-2 nap. (Persze tisztelet azoknak, akik hamar reagálnak.)

Amúgy az akcióról két infóm van: valahol azt mondták, hogy a megrendelés számít, tehát
jelenleg ha febr. 28-ig megrendelem, akkor él a 3% THM. Máshol azt mondták, hogy ez csak
akkor igaz, ha olyat rendelek, aminek már most tudni lehet az alvázszámát, tehát magyarul
a listán lévő autókból választhatok. !!?? Nem mind1.

Mellesleg az sem, hogy vajon tényleg febr. 28-ig tart-e az akció? Ki tudja? Hm...

Jas, valóban 10%-ot kell befizetni kb. a foglaláshoz. Utána lehet várakozni. :-)) :-((

Hozzáteszem, nem csak önmagában a várakozással van bajom, hanem azzal, hogy
nem tudom kiválasztani, hogy mire várjak, mert megnézni szinte lehetetlen az összes
színt/felszereltséget. Látatlanban meg ki merne rendelni?!
(Tudom, lehet az utcán leskelődni, meg ismerősöket hajtani, stb., de azért sztem nem
ez a normális.)


No, szóval egy dolog miatt tartok ki, az pedig maga az autó, mert hiszem hogy ez
egy jó autó, ami megéri az árát. :-))

Jó vételt mindenkinek! (amúgy lehet hogy 2 hét múlva már meglesz a gép, rosszabb
esetben ápr. vége.). :-))
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.19 18:27:25
Idézetet írta: "whis"
Nos, akkor erről egész más a tapasztalatunk. Én csak az 1.8 Verso-val használtam MMT váltót, és ott bizony nekem soknak tűnt, mire a váltó eldöntötte, hogy mi is lesz a jó. Szitu: országút, teherautó mögött olyan 70 körül, erős szembeforgalom. Nézek ki előre, hogy mikor lesz hely előzni a szembejövőktől. Gyorsítani ugye csak akkor tudok, ha már van hely kimenni, Így a kocsi ötödikben van. Mikor szabad az út, a pedált lenyomom, a váltó ekkor kezd tippelni, hogy hová váltson (4. vagy 3. vagy eselteg 2. vagy mégis 3??) És ez marha idegesítő, nem beszélve az értékes másodpercekről. A következő hasonló előzést már úgy oldottam meg, hogy mikor láttam, mindjárt elfogynak a szembejövők, kivettem manuális módba, majd az utolsó másodpercben visszatettem harmadikba, így mikor szabad lett az út, csak egy padlót kellett nyomni és egy másodpecet sem vesztettem és nem kezdett el ugrálni a kocsi.  :roll:


Én úgy tapasztaltam , hogy padlógázra a váltó meglehetősen gyorsan és határozottan kapcsolt vissza - hármasba (ez olyan 80-90 körüli tempónál volt) . Mondjuk , talán egy mp telt el . Lehet , hogy az 1.4 D4D váltója ebből a szempontból jobban műxik ?

Amúgy az általad írt problémát kivédheti talán az is , ha sport fokozatban van a váltó - azt vettem észre , hogy ebben jóval később vált föl , illetve előbb kapcsol vissza .

No persze , fordítva értelmezve mindazt , amit te írtál , közben rájöttem , hogy lehet ám , hogy én is használnám ezt a manuál módot előzésekkor - csakhogy én pont az ELLENKEZŐJÉRE , ti. arra , hogy tudjak magas fokozatban padlógázzal előzni (így szoktam , így szeretek) anélkül , hogy a váltó visszagangolna  :wink:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.19 18:29:05
Idézetet írta: "Author"
Idézetet írta: "Palaczk"

Ami a színt illeti : nem tudom , milyen ez a Mistralkék - a toyota.hu-ra nem méltóztattak feltenni az új színeket , december eleje óta  :evil: ... esetleg azonos azzal , amit itt (http://www.toyota.at/cars/new_cars/corolla/color.asp) "königsblau" néven mutatnak ? Ha igen , akkor ez nekem nagyon tetszene - szeretem azokat az erőteljes , "élő" metálkékeket , amiket a magyar autós köznyelv (is) "királykéknek" hív  :)


Sajna nem, ez a 8P4-es szín, ezt gyak. nem lehet megvenni. :-( Bár nem tudom, élőben nem láttam.
Ennél világosabb, sokkal extrémebb, elég "érdekes" szín, feltűnő, és sztem szélsőséges. :-)
Most úgy néz ki, hogy ez a szín lesz, 1szer élünk. :-))) Majd megmutatom...:-)


Húúú ... a leírásod alapján nekem ez valszeg NAGYON tetszene , szeretem az élénk , világos metál színeket  :D ... pl. van az új Swiftnek az a csodás narancssárga-metálja , na az is nagyon bejön !
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.19 18:33:35
Idézetet írta: "Author"
Mellesleg az sem, hogy vajon tényleg febr. 28-ig tart-e az akció? Ki tudja? Hm...


Jóbarátnémat pontosan ezzel baxták át - azt mondták neki , hogy az akció csak nov. 30.-ig tart . Közben dehogy  :banging: ...
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.02.19 19:23:01
Én pont tegnap voltam a szegedi Toyotánál. Ott a lista alapján volt ugyan néhány manuál D4D, de nem túl bíztató mennyiség. Természetesen itt is az az info jött, hogy kedvezményes finanszírozás csak feb 28-ig, stb, stb, de láttunk már karón varnyút!
A bézs belsőre csak vágyakozva néztem, aztán elképzeltem a kicsi lábnyomokat a háttámlán :sir:
A vásárhelyi szalonnál parkol egy misztrálkék Corolla, nekem teccik, de a párom szemezget a szürkével és a fagyoskékkel is. Nekem ez utóbbi bejön. (ja, és nem utolsó sorban a koszt is jól bírja)
Még egy dolog kiderült tegnap: pirosat csak sedanhoz és wagonhoz.
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2006.02.19 21:50:43
Idézetet írta: "Kgabe"
Én pont tegnap voltam a szegedi Toyotánál. Ott a lista alapján volt ugyan néhány manuál D4D, de nem túl bíztató mennyiség. Természetesen itt is az az info jött, hogy kedvezményes finanszírozás csak feb 28-ig, stb, stb, de láttunk már karón varnyút!
A bézs belsőre csak vágyakozva néztem, aztán elképzeltem a kicsi lábnyomokat a háttámlán :sir:
A vásárhelyi szalonnál parkol egy misztrálkék Corolla, nekem teccik, de a párom szemezget a szürkével és a fagyoskékkel is. Nekem ez utóbbi bejön. (ja, és nem utolsó sorban a koszt is jól bírja)
Még egy dolog kiderült tegnap: pirosat csak sedanhoz és wagonhoz.


Az a misztralkék engem valamiért a régi Ladakékre emlékeztet, persze metálban, mindenesetre érdekes szín.

A fagyoskék nekem tetszik, jobban mint az én hüvöskékem, de akkor még nem volt ez a szín.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.19 22:23:47
Idézetet írta: "Kgabe"

Még egy dolog kiderült tegnap: pirosat csak sedanhoz és wagonhoz.


Megvariálták  :shock: ??? Micsoda BAROMSÁG , a legsportosabb kasznihoz nincs sportos szín , ez igen , gratulálok  :x ... komolyan mondom , nem értem , hogy miféle korlátolt idióták döntenek az ilyesmiről  :banging:
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.02.19 23:49:16
Még mindig ott a lehetőség, hogy a kedves vevő maga átfényeztesse  :kacag:
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.02.20 11:02:58
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Kgabe"

Még egy dolog kiderült tegnap: pirosat csak sedanhoz és wagonhoz.


Megvariálták  :shock: ??? Micsoda BAROMSÁG , a legsportosabb kasznihoz nincs sportos szín , ez igen , gratulálok  :x ... komolyan mondom , nem értem , hogy miféle korlátolt idióták döntenek az ilyesmiről  :banging:


:-) Igen, ez egy nagyon jó észrevétel. Szerintem a Toyota (már bocsánat) de lassan felvehetne egy designert és egy "festőt". :-))))
:-(

Na mind1, abból kell gondolkodni, ami van.

Amúgy megrendeltem a gépet, most már konkrétan is. (A szín még változhat ma estig, szóval mistral vagy platina. :-))) )
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.02.20 11:04:36
Idézetet írta: "Kgabe"
Még mindig ott a lehetőség, hogy a kedves vevő maga átfényeztesse  :kacag:


:-)) Igen, de akkor jó lenne olyan opció, hogy fényezés nélkül kérem a kocsit, csak alapozzák
le, és persze ne is kelljen kifizetnem. :-)
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2006.02.20 12:37:02
Idézetet írta: "Author"
Idézetet írta: "Kgabe"
Még mindig ott a lehetőség, hogy a kedves vevő maga átfényeztesse  :kacag:


:-)) Igen, de akkor jó lenne olyan opció, hogy fényezés nélkül kérem a kocsit, csak alapozzák
le, és persze ne is kelljen kifizetnem. :-)


-Inkább viszek színmintát, és arra fújják :)
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.20 13:11:52
Idézetet írta: "Author"
Szerintem a Toyota (már bocsánat) de lassan felvehetne egy designert és egy "festőt". :-))))
:-(

Na mind1, abból kell gondolkodni, ami van.

Amúgy megrendeltem a gépet, most már konkrétan is. (A szín még változhat ma estig, szóval mistral vagy platina. :-))) )


Tudod , mi a vicc ? Hogy ahány ország , annyiféle színkínálat ! Nézd csak meg pl. a toyota.de-t vagy a toyota.at-t , fogsz találni eltéréseket a miénkhez képest ! Aki ezeknek a létjogosultságát megmagyarázza nekem (pl. hogy Ausztriában miért van bordó Corolla , és nálunk miért nincs) , azelőtt leveszem a kalapomat  :turelmetlen:

Ami a tiédet illeti : drukkolok , hogy ne gyarapodjon egy újabbal az eddig az utakon futkosó 123.487.591 példányos platinaszürke Corolla-állomány  :D
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.02.20 14:06:16
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Author"

Ami a tiédet illeti : drukkolok , hogy ne gyarapodjon egy újabbal az eddig az utakon futkosó 123.487.591 példányos platinaszürke Corolla-állomány  :D


 :P  Köszi! Egyelőre jól állunk. :-)


Más: választhatok, hogy
- téligumi+felni
- oldalszoknya+hatso legterelo
- riaszto + valami
- chip tuning + valamit

igénylek-e.

Namost nekem tetszene az "optikai tuning", feltéve hogy kék lesz.

Kérdésem, hogy a chip tuningról hallott-e már valaki, illetve hogy azt
érdemes-e választani? Annyit tudok, hogy garancia ugyanúgy megmarad,
és hogy gyári a megoldás, és hogy 10% plusz teljesítmény, de ami miatt
inkább érdekelne, hogy állítólag eltűnik az 1800-nál tapasztalható "lyuk"!?
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.20 17:40:25
Idézetet írta: "Author"
Más: választhatok, hogy
- téligumi+felni
- oldalszoknya+hatso legterelo
- riaszto + valami
- chip tuning + valamit

igénylek-e.

Namost nekem tetszene az "optikai tuning", feltéve hogy kék lesz.

Kérdésem, hogy a chip tuningról hallott-e már valaki, illetve hogy azt
érdemes-e választani? Annyit tudok, hogy garancia ugyanúgy megmarad,
és hogy gyári a megoldás, és hogy 10% plusz teljesítmény, de ami miatt
inkább érdekelne, hogy állítólag eltűnik az 1800-nál tapasztalható "lyuk"!?


Gyári chiptuning ? Erről sem hallottam még  :o

Erről a listáról én a szoknyát és a spoilert választanám . Mégpedig azért , mert utólag ezt lenne a legmacerásabb felszerelni , fényezni stb . Riasztót , chiptuningot bármikor berakathatsz utólag , ha úgy látod jónak ; téli gumit és felnit igazából ráérsz venni novemberben . És ezek az optikai kiegészítők tényleg jól állnak ám a Corollának , pláne ha alufelni is van rajta  :)
Cím: D-4D
Írta: Reaper - 2006.02.20 18:54:05
En feherben tervezem megrendelni az enyemet. Eddig egy feheret lattam csak pedig nagyon jol all a Corolla-nak. Persze ez csak az en velemenyem...  :wink:
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.02.20 19:43:01
Idézetet írta: "Palaczk
Erről a listáról én a szoknyát és a spoilert választanám . Mégpedig azért , mert utólag ezt lenne a legmacerásabb felszerelni , fényezni stb . Riasztót , chiptuningot bármikor berakathatsz utólag , ha úgy látod jónak ; téli gumit és felnit igazából ráérsz venni novemberben . És ezek az optikai kiegészítők tényleg jól állnak ám a Corollának , pláne ha alufelni is van rajta  :)[/quote


:-)) Úgy látom nagyon egyre jár az agyunk, én(mi) is emellett döntök(ünk). :-)
(Legalább 1 potenciális vevő lesz, ha majd el akarom adni...) :-)))))))))))

Csak sajnálom, hogy elég húzós áron vannak ezek a tartozékok. Majd próbálok
alkudni, hogy a króm kipufogóvég és a fémpedálok is beleférjenek. De sztem nem
fognak. :-) Na mind1.
Mindenesetre most már tuti kék, ha minden jól megy, akkor a jövő héten át is vehetem.
Már szénné izdulom magam most is...:-)) Nem tudom mi lett volna ha több hónapot
kell várnom. :-) Csináltam egy képet a szalonban, lehet felrakom ide. :-) (csak még
a fényképezőben van...)

Szóval chiptuning szted sántít? Ki tudna erről valami infót szted?
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.02.20 20:04:35
Ime a kép: (http://author.uw.hu/corolla.jpg)
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.20 21:13:35
Author: sajnálom, hogy nem jutottál el Kőrösre, biztosan tudtatok volna jót alkudni.

Leírom ide is, amit már megbeszéltünk 1x-2x:
A Toyota Mo.-n presztízsből van jelen. Évente elad a Toyota kb. 5.5 millió autót. Ebből kb. 15ezret Magyarországon. Ez a teljes mennyiség 2,7 ezreléke....
Mi nem csinálhatunk különleges kívánságlistát, hozzánk az jön ami jut. Ezt tudomásul kell venni, kész.
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.02.20 23:15:02
Viszont a Föld lakosságának 1,7 ezreléke Magyarországon lakik! Ahhoz képest elég jól állunk.
Szeke: abban bízhatsz, ha arra kerül a sor, én fogok hozzátok menni. Ha lehet, majd összehozhatnánk egy személyes találkát. Kb május.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.20 23:51:53
Idézetet írta: "Szeke"
Author: sajnálom, hogy nem jutottál el Kőrösre, biztosan tudtatok volna jót alkudni.

Leírom ide is, amit már megbeszéltünk 1x-2x:
A Toyota Mo.-n presztízsből van jelen. Évente elad a Toyota kb. 5.5 millió autót. Ebből kb. 15ezret Magyarországon. Ez a teljes mennyiség 2,7 ezreléke....
Mi nem csinálhatunk különleges kívánságlistát, hozzánk az jön ami jut. Ezt tudomásul kell venni, kész.


Figyi , ezzel az erővel az összes gyártó csak presztízsből van jelen Magyarországon , mert még az Opel vagy akár a Suzuki is csak minimális mennyiséget ad itt el az összesített forgalmához képest  :szemforgat: ... node kérdem én : akkor hol a határ ? Ha összeadjuk néhány ilyen "presztízs" piac (teszem azt Magyarország , Csehország , Szlovákia , és a három balti állam) eladásait , akkor már kijön kábé 100 ezer autó , ami nem mindegy talán a nagy és becses Toyotának sem , nem igaz  :x ? Még ha egyesével akár "nélkülözhetők" lennénk is  :evil: ... ne értsd félre , nem neked szól ez a berágás , de ez a szöveg NAGYON durva ! Szóval azért , mert mi csak 10 milliónyian vagyunk és nem bírunk megvenni évi 15 ezer autónál többet , már hálásak kellene legyünk , hogy a magasságos Toyota egyáltalán méltóztatik eladni nekünk az autóit - a MI pénzünkért ??? És nehogymár ilyen igényeink legyenek , hogy hozzák el ide is azt a nyavalyás piros Corolla Hatchbacket , ha már Németországig el bírják vinni ??? Na neeeee , ez azért nagyon erős  :banging:  :banging:  :banging:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.20 23:56:11
Idézetet írta: "Author"
Csak sajnálom, hogy elég húzós áron vannak ezek a tartozékok. Majd próbálok
alkudni, hogy a króm kipufogóvég és a fémpedálok is beleférjenek. De sztem nem
fognak. :-) Na mind1.
Mindenesetre most már tuti kék, ha minden jól megy, akkor a jövő héten át is vehetem.
Már szénné izdulom magam most is...:-)) Nem tudom mi lett volna ha több hónapot
kell várnom. :-) Csináltam egy képet a szalonban, lehet felrakom ide. :-) (csak még
a fényképezőben van...)

Szóval chiptuning szted sántít? Ki tudna erről valami infót szted?


Ja , jut eszembe : "hátsó légterelő" alatt a hátsó tetőspoilert kell érteni - ugye ? Vagy netán a hátsó lökhárító alá biggyesztendő szoknyát ?

A chiptuning nem sántít , biztosan nem ... Csak én eddig még ilyet soha nem hallottam , hogy ilyesmit a márkaképviselet kínáljon , hogyaszondja "tessék , itt az autónk alapban 90 lóval , de ha befizet x ezer pénzt , akkor megkapja 105 (vagy mittom én mennyi) lóval" ... ez nekem új volt . De ha mondják , biztos így van .

Szín : ez NAGYON jól néz ki , végre egy dögös , szép , eleven szín a Corollának (a boldogult piros mellett) - GRATULÁLOK  :10: !!!
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.02.21 10:16:36
Idézetet írta: "Palaczk"


Ja , jut eszembe : "hátsó légterelő" alatt a hátsó tetőspoilert kell érteni - ugye ? Vagy netán a hátsó lökhárító alá biggyesztendő szoknyát ?

Szín : ez NAGYON jól néz ki , végre egy dögös , szép , eleven szín a Corollának (a boldogult piros mellett) - GRATULÁLOK  :10: !!!


Igen, a hátsó légterelő a tetőspoiler. Végül az oldalszoknya+ez fért bele az engedménybe, mert
nagggyon drágán fényezik...szerintem legalábbis.

Azért előben, napon biztos mást mutat majd a szín, de remélem úgy is tuti lesz. :-) És köszi!!!
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.21 14:39:50
Idézetet írta: "Author"
Idézetet írta: "Palaczk"


Ja , jut eszembe : "hátsó légterelő" alatt a hátsó tetőspoilert kell érteni - ugye ? Vagy netán a hátsó lökhárító alá biggyesztendő szoknyát ?

Szín : ez NAGYON jól néz ki , végre egy dögös , szép , eleven szín a Corollának (a boldogult piros mellett) - GRATULÁLOK  :10: !!!


Igen, a hátsó légterelő a tetőspoiler. Végül az oldalszoknya+ez fért bele az engedménybe, mert
nagggyon drágán fényezik...szerintem legalábbis.

Azért előben, napon biztos mást mutat majd a szín, de remélem úgy is tuti lesz. :-) És köszi!!!


Na , hát a tetőspoilerrel (szerintem az nagyon jól áll a kocsinak) és ezzel a színnel lesz egy egyéni , vagány Corollád  :D
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.02.21 17:42:58
Hijnye azannyat... de szep ez a kek  :sir: irigy vagyok :)... nem ferek a boromben, lehet felkeresek par kereskedest... csak attol felek ugy meg szarabb lesz kivarni mig osszejon a kezdo reszlet  :alszok:
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.02.21 17:46:28
Idézetet írta: "Kgabe"
Szeke: abban bízhatsz, ha arra kerül a sor, én fogok hozzátok menni. Ha lehet, majd összehozhatnánk egy személyes találkát. Kb május.


Majusra ezekszerint mar lehet is idoziteni raktarra kapasbol kettot is valami jo szinben :)... szerintem en is felkereslek majd Titeket is, ha aktualizalodik a tema... ;)
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.21 22:18:24
Idézetet írta: "Palaczk"
Na neeeee , ez azért nagyon erős  :banging:  :banging:  :banging:

Mindennek a kulcsszava a költséghatékonyság. Egész egyszerűen nem éri meg minden verziót mindenhol forgalmazni. A Toyota ennek a módszernek a mestere, mindent a lehető leghatékonyabban. Ők úgy ítélték meg, hogy az évente eladandó pár darab piros Corolla nekik nem éri meg. Ez már legyen az ő dolguk.
Ha valakinek egyedi autó kell, nyitott az út az Únión belüli behozatalra. De ne várjátok el egy mamutcégtől, hogy Magyarország igényeihez alakítson bármit is.  :|
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.21 22:19:37
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "Kgabe"
Szeke: abban bízhatsz, ha arra kerül a sor, én fogok hozzátok menni. Ha lehet, majd összehozhatnánk egy személyes találkát. Kb május.


Majusra ezekszerint mar lehet is idoziteni raktarra kapasbol kettot is valami jo szinben :)... szerintem en is felkereslek majd Titeket is, ha aktualizalodik a tema... ;)

A raktárkészletet megjósolni természetesen nem tudom, de szeretettel várunk mindkettőtöket  :wink:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.21 23:07:45
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Palaczk"
Na neeeee , ez azért nagyon erős  :banging:  :banging:  :banging:

Mindennek a kulcsszava a költséghatékonyság. Egész egyszerűen nem éri meg minden verziót mindenhol forgalmazni. A Toyota ennek a módszernek a mestere, mindent a lehető leghatékonyabban. Ők úgy ítélték meg, hogy az évente eladandó pár darab piros Corolla nekik nem éri meg. Ez már legyen az ő dolguk.
Ha valakinek egyedi autó kell, nyitott az út az Únión belüli behozatalra. De ne várjátok el egy mamutcégtől, hogy Magyarország igényeihez alakítson bármit is.  :|


Magyarázd már el nekem , hogy miféle plusz költséget jelentene a Toyotának , ha a mostaniakon kívül egyéb , más európai országokban hozzáférhető színekben is lehetne rendelni a Corollát ? Befolyásolja talán az autó szállítási , Magyarországra juttatási költségeit az , ha mondjuk nem platinaszürke , hanem bordó ? Ez nekem magas  :szemforgat:
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.22 10:08:15
Idézetet írta: "Palaczk"
Magyarázd már el nekem , hogy miféle plusz költséget jelentene a Toyotának , ha a mostaniakon kívül egyéb , más európai országokban hozzáférhető színekben is lehetne rendelni a Corollát ?

Biztosan jelentene. Gondolom van odafent legmagasabb szinten egyfajta "elosztás". Melyik színből, felszereltségből, motorból, stb... mennyit és mikor gyártsanak. Ezeknek a tervezett szállítási helyét is előre eldöntik (pl. Ausztriába eleve több dízelt terveznek, mint hozzánk). Ahhoz, hogy ehhez a tervhez tartani tudják magukat, országonként eltérő felszereltségi- , szín- és árpolitikát alkalmaznak. A legdurvább ebből a szempontból a Suzuki, mert ott a tervtől eltérni lehetetlen, ha nincs az adott kombináció épp gyártás alatt, akkor hónapokat kell várni, mire terv szerint újra gyártani fogják.

Egyébként egyedi rendelésben most is lehetséges extra kívánságok teljesítése (csak győzd kivárni). Lásd: mormota kolléga új, piros Corolla Wagonja.
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.02.22 10:44:58
Kedves Szeke, csak egy picit vitatkoznék. Itt azt hiszem a többiek a lehetséges kombinációk viszonylag alacsony számáról panaszkodtak. Pl szerintem is egy hangyányit logikátlan, hogy pont a wagonhoz lehet piros színt rendelni.
Egyébként szerintem is teljesen érthető a Toyota politikája, főleg, ha mondjuk japán gyártásról van szó.
De azért én olyan szívesen rendelnék Luna csomagot bézs belsővel :nyelv:
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.22 10:54:58
Idézetet írta: "Kgabe"
Kedves Szeke, csak egy picit vitatkoznék. Itt azt hiszem a többiek a lehetséges kombinációk viszonylag alacsony számáról panaszkodtak.

Ehhez meg nem tudok mit fűzni. Ezt el kell fogadni.
Ennek is a költségcsökkentés az oka: mennyivel egyszerűbb 12 féle kocsit gyártani a 120 féle helyett, nem?
Igyekeznek ezt a 12 félét (a szám csak hasraütésből jött) minél jobban az emberek igényeihez hangolni, de sajnos ez nem mindig sikerül. Valószínűleg készítettek kimutatásokat, hogy melyik verziókat milyen színekben érdemes leginkább gyártani.
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.02.22 11:10:04
Idézetet írta: "Szeke"
A raktárkészletet megjósolni természetesen nem tudom, de szeretettel várunk mindkettőtöket  :wink:


Varhato egyebkent majus kornyeken is valami akcio (mondjuk egy meghosszabbitott 3%THM :D)? Bar nem biztos, hogy tudsz valamit, vagy nem biztos, hogy publikus... de azert egy probat meger, Te azert megis kozelebb ulsz a tuzhoz ;)

Mas: Sokan irtak mar, hogy ezt es ezt sikerult lealkudni... ez hogyan muxik? Sosem vettem meg autot (szalonbol foleg nem)... elsokorben azt hinnem, hogy van egy listaar, eshat nem a piacon vagyok, hogy alkudjak... mibol tudok egyaltalan alkudni, a kereskedo jutalmabol/jarulekabol/hasznabol(vagy nem tudom hogy hivjak :) )???

Koszi!
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.22 11:40:33
Akcióról sosem tudunk előre semmit, pontosan azért, hogy ne lehessen manipulálni/kivárni stb...
Alkudni pedig mindig lehet egy kicsit, mert a kereskedő is enged valamennyit a jutalékából.
Ajánlom figyelmedbe: http://totalcar.hu/magazin/kozelet/alku/
Személyes tárgyalások folyamán biztosan meg tudtok majd egyezni valamelyik értékesítő kollégánkkal.
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.02.22 11:55:52
Idézetet írta: "Szeke"
Akcióról sosem tudunk előre semmit, pontosan azért, hogy ne lehessen manipulálni/kivárni stb...
Alkudni pedig mindig lehet egy kicsit, mert a kereskedő is enged valamennyit a jutalékából.
Ajánlom figyelmedbe: http://totalcar.hu/magazin/kozelet/alku/
Személyes tárgyalások folyamán biztosan meg tudtok majd egyezni valamelyik értékesítő kollégánkkal.


 :nagymosoly:  :vezetes:

Koszi az infot...
Cím: D-4D
Írta: Reaper - 2006.02.22 14:30:50
Velemenyem szerint ez nem teljesen igy mukodik. Nem csak a Toyota, de minden mas autogyarto is make-to-order szerint dolgozik. Ertem ezalatt, hogy csak olyan termekek jonnek le a gyartosorrol amikre van vevoi megrendeles. Figyelem, vevoi megrendeles nem csak az altalatok leadott megrendeleseket jelenti. Ez lehet egy dealer aki raktarra vasarol vagy akar a TMH is. Eppen ezert semmi ertelme sincs ennek a szindolognak mivel teljesen lenyegtelen hova szallitanak egy termeket, attol az ugyan abban a gyarban, ugyan azon soron keszul. Ugyanakkor en is hasonlo informaciot kaptam amikor azutan erdeklodtem miert nem lehet 3 ajtos Corolla-t rendelni automata valtoval, hogy igy dontottek a TMH-nal, hogy erre nem lesz nagy kereslet ezert ilyet nem fognak importalni. Hogy emogott mi lehet es ki vagy kik azok a rendkivul okosak akik ezt eldontik arrol mar fogalmam sincs. Valoszinuleg valakik a TMH-nal akik alairjak a szerzodeseket magaval a Toyota-val.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.22 15:15:14
Idézetet írta: "Reaper"
Velemenyem szerint ez nem teljesen igy mukodik. Nem csak a Toyota, de minden mas autogyarto is make-to-order szerint dolgozik. Ertem ezalatt, hogy csak olyan termekek jonnek le a gyartosorrol amikre van vevoi megrendeles. Figyelem, vevoi megrendeles nem csak az altalatok leadott megrendeleseket jelenti. Ez lehet egy dealer aki raktarra vasarol vagy akar a TMH is.

Pont a Suzukinál nem így van (tudom, mert ez a cég is a mienk: http://www.suzukiamt.hu.
Kicsit ellentmondásos különben amit mondasz. A TMH rendelhet autókat, de azt én közel sem nevezném vevői megrendelésnek. Ez pont az, amit én is leírtam: előre megtervezik, mi fog kelleni... Persze lehet egyénileg is rendelni kocsikat, bárki megteheti (suzukinál ezt sem lehet).
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.22 16:32:08
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Palaczk"
Magyarázd már el nekem , hogy miféle plusz költséget jelentene a Toyotának , ha a mostaniakon kívül egyéb , más európai országokban hozzáférhető színekben is lehetne rendelni a Corollát ?

Biztosan jelentene. Gondolom van odafent legmagasabb szinten egyfajta "elosztás". Melyik színből, felszereltségből, motorból, stb... mennyit és mikor gyártsanak. Ezeknek a tervezett szállítási helyét is előre eldöntik (pl. Ausztriába eleve több dízelt terveznek, mint hozzánk). Ahhoz, hogy ehhez a tervhez tartani tudják magukat, országonként eltérő felszereltségi- , szín- és árpolitikát alkalmaznak. A legdurvább ebből a szempontból a Suzuki, mert ott a tervtől eltérni lehetetlen, ha nincs az adott kombináció épp gyártás alatt, akkor hónapokat kell várni, mire terv szerint újra gyártani fogják.

Egyébként egyedi rendelésben most is lehetséges extra kívánságok teljesítése (csak győzd kivárni). Lásd: mormota kolléga új, piros Corolla Wagonja.


Értem  :| ... Azért ez , amit az egyedi rendelésről írsz , valahol megnyugtató . Legalább valami . Én biztosan várnék , de hát ezt már 80x leírtam .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.22 16:37:40
Idézetet írta: "Kgabe"
Kedves Szeke, csak egy picit vitatkoznék. Itt azt hiszem a többiek a lehetséges kombinációk viszonylag alacsony számáról panaszkodtak. Pl szerintem is egy hangyányit logikátlan, hogy pont a wagonhoz lehet piros színt rendelni.


Kapaszkodj meg : a korábbihoz képest most a bőség zavara van ám  :idea:  :shock: ! Ha belenézel néhány régebbi Toyota prosiba , láthatod , hogy pl. az E9-es Corollát (87-92) ötféle külső színben lehetett rendelni , egy azaz 1 féle belsővel , slussz-passz  :szemforgat: ... a Toyota sosem volt jó (legyünk őszintébbek : nagyon xar volt) a testreszabhatóságban . Kapsz egy príma terméket , de nem nagyon válogathatsz  :roll: ... genyó hozzáállás , de a hallatlan piaci siker és a csillagászati nyereségesség igazolja , hogy mégis működik  :| ! Hogy ezen az egyszeri júzer akár ki is borulhatna ? Ááá , dehogy ...  :banging:
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.22 16:39:48
Idézetet írta: "Palaczk"
Kapsz egy príma terméket , de nem nagyon válogathatsz  

Ez alapvetően japán hozzállás, nem Toyota-specifikus. Más japán márkáknál is ez van  :roll:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.22 16:40:22
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "Szeke"
Akcióról sosem tudunk előre semmit, pontosan azért, hogy ne lehessen manipulálni/kivárni stb...
Alkudni pedig mindig lehet egy kicsit, mert a kereskedő is enged valamennyit a jutalékából.
Ajánlom figyelmedbe: http://totalcar.hu/magazin/kozelet/alku/
Személyes tárgyalások folyamán biztosan meg tudtok majd egyezni valamelyik értékesítő kollégánkkal.


 :nagymosoly:  :vezetes:

Koszi az infot...


4-5 %-ot simán le lehet szedni , főleg , ha hitelre veszed . Ezt tudd , és használd is ki ! Jóbarátném is 4.55-ért hozta el a 4.8-as autót .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.02.22 16:42:05
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Palaczk"
Kapsz egy príma terméket , de nem nagyon válogathatsz  

Ez alapvetően japán hozzállás, nem Toyota-specifikus. Más japán márkáknál is ez van  :roll:


Ja , ez is igaz ! De ettől nem lesz szimpatikusabb  :roll:
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.02.22 23:09:32
Ugyanakkor tényleg igaz az, hogy kötelesek teljesíteni az egyedi rendeléseket, asszem valami EU-s szabály miatt?! Pl a Mercinél van, hogy létezik egy CGI (közvetlen bef. benzines) modell, amit hivatalosan nem forgalmaznak Mo-n, de ettől függetlenül, ha a vevő kívánja be kell, hogy hozzák. Ezt a benzinigénye miatt nem hozzák alapból.
Cím: D-4D
Írta: attila23 - 2006.02.23 00:35:24
Henry Ford is azt mondta, hogy minden vevői igényt ki tudok szolgálni, feltéve, hogy a kedves vevő fekete színű, Ford T-modellt akar.

A sorozatgyártás ma már eljutott arra a szintre, hogy a költségek növekedése nélkül, állandó minőségben képesek előállítani sokfajta változatot. Csak közben egy másik faktor, az idő egyre fontosabbá vált, tehát az a nyerő, aki készletről tudja szállítani az autót. Persze minden nem lehet készleten (nagyon sok tőkét leköt, és minél sokfélébb, annál lassabban forog), ezért belőnek egy szintet, hogy mondjuk a rendelések 80%-át 2 hetes határidővel teljesítjük. Ha a vevők 80 % -nak jó kétféle szürke, meg fekete Corolla 5-10 féle variációban, az már egy jó szint. Aztán a többiek meg megrendelik 2 hónapra a kocsit, és ha sokan rendelnek valamit, akkor lehet, hogy majd lesz belőle készlet is...

Fordot is jól megnéztem, náluk például nagyon sok féle változat volt, de készletről ugyanúgy csak pár dolgot tudtak volna szállítani (Focus), a többi két hónap. Haverom megrendelte egy Fusiont, ami aztán persze, hogy nem azzal a rádióval érkezett... Minnél többfélét lehet variálni, annál több a hibalehetőség. A Toyota a néhány jól kigondolt csomagjával sokszor többet ad ugyanazért a pénzért, és a vevők dolgát is megkönnyítik, hogy nem 6 oldalas apróbetűs árlistákkal kell szórakozni, ahol a 25. lábjegyzetből derül ki, hogy a hőn áhított extrák együtt nem rendelhetők vagy hogy egy kütyü miatt kell két hónapot várni a gyártásra, különben lenne készleten...
Cím: D-4D
Írta: Freestyler - 2006.02.23 07:50:27
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Kgabe"
Kedves Szeke, csak egy picit vitatkoznék. Itt azt hiszem a többiek a lehetséges kombinációk viszonylag alacsony számáról panaszkodtak. Pl szerintem is egy hangyányit logikátlan, hogy pont a wagonhoz lehet piros színt rendelni.


Kapaszkodj meg : a korábbihoz képest most a bőség zavara van ám  :idea:  :shock: ! Ha belenézel néhány régebbi Toyota prosiba , láthatod , hogy pl. az E9-es Corollát (87-92) ötféle külső színben lehetett rendelni , egy azaz 1 féle belsővel , slussz-passz  :szemforgat: ... a Toyota sosem volt jó (legyünk őszintébbek : nagyon xar volt) a testreszabhatóságban . Kapsz egy príma terméket , de nem nagyon válogathatsz  :roll: ... genyó hozzáállás , de a hallatlan piaci siker és a csillagászati nyereségesség igazolja , hogy mégis működik  :| ! Hogy ezen az egyszeri júzer akár ki is borulhatna ? Ááá , dehogy ...  :banging:

Úgy látom ezt a típust emlegetitek  :kacsint:
nekünk volt ilyen s ráadásul pirosban, íme:
(http://img.tar.hu/freestyler/size2/19950711.jpg)
Cím: D-4D
Írta: whis - 2006.02.23 08:45:52
Idézetet írta: "attila23"
 az idő egyre fontosabbá vált, tehát az a nyerő, aki készletről tudja szállítani az autót. Persze minden nem lehet készleten (nagyon sok tőkét leköt, és minél sokfélébb, annál lassabban forog), ezért belőnek egy szintet, hogy mondjuk a rendelések 80%-át 2 hetes határidővel teljesítjük. Ha a vevők 80 % -nak jó kétféle szürke, meg fekete Corolla 5-10 féle variációban, az már egy jó szint. Aztán a többiek meg megrendelik 2 hónapra a kocsit, és ha sokan rendelnek valamit, akkor lehet, hogy majd lesz belőle készlet is...

Megnéztem egy átlagos amerikai kereskedő honlapját, ahol fel van sorolva az aktuális raktárkészlet. Kicsit megdöbbentő, hogy az udvaron 224 új autó áll, ebből lehet választani. Ha esetleg mégsincs olyan szín/felszereltség, amilyet szerenél, egy másik kereskedőtől áthozzák némi aprópénz fejében. Viszont max egy héten belül az új kocsidban ülhetsz.
Persze ott máshogy működnek a dolgok, ott az emberek nem nagyon szeretnek várni hónapokat a pénzükért, ehhez voltak kénytelenek alkalmazkodni a kereskedők is. Valahogy biztosan megoldható a dolog, mert 200 autó bespájzolása nem két fillér  :roll: Mondjuk lehet, hogy havonta megfordul a készelt 50-60%-a.  :pofa:
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.02.23 09:36:34
Hali!

A szín kérdéshez még annyit: nekem nem azzal volt elsősorban gondom, hogy meg kell
rendelni, hanem az, hogy látatlanban kellene (kellett volna) megrendelni!
Lehet hülye az 5let, de nekem az is járhatóbb út lenne, ha Pesten a központban lenne egy
"szalon", ahol az összes kapható színből lenne egy kiállított autó. Ott nem lehetne vásárolni,
de aki akar (és egy pesti utat rászántam volna) az felmehet, és megnézheti hogy mit is
szeretne. Aztán utána már a vevő dolga, hogy melyik keresekedőnél rendeli meg azt,
amit kiválasztott...még mindig jobb volna, mint színminta alapján rendelni, vagy vadászni
az utcán futó autókat...

Na, szín kérdésről ennyit. :-)))
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.02.23 09:57:59
Más. Hitel, ügymenet, stb...lehet off egy kicsit, de hátha tanul belőle,
aki csak ezután tervezi a vásárlást.

A 2.99% csak 2.5 milló felvett hitelig él, a fölött 3.19% körül van. (ha nem,
javítsatok ki.) Valamint a törlesztőrészlet 3-szorosa kell nettóban fizunak.
(bár először csak 2-szeres volt, most sem tudom mi az igaz, mert leírva nem
láttam sehol, kereskedő mondta...!?)

Aki hitelre vesz, annak javasolom, hogy ELŐRE kérdezze meg az ügymenetet.
De ez is kevés, legalábbis a saját példám ezt mutatja, szóval leírom okulásul.

Először is kell előleget fizetni megrendeléskor. (Változó, mondjuk 1-200 ezer
forint). Ezzel egyidőben aláírja az emberfia, hogyha eláll a vételtől, akkor
10% bánatdíjat fizet. A megrendelésen lesz egy szállítási határidő, ami elég
vitzes, mert a második pontban kb. leírják, hogy ezt 4 héttel gond nélkül
átlépheti a kereskedő, de hogy még szebb legyen, joga van egy ÁLTALA
meghatározott póthatáridőt is kitűzni. (Pofátlanság.) Vagyis a beígért mondjuk
1 hetes szállításból gond nélkül lehet 2 hónap. (nem tudom mi van az eleve
2 hónapra vállalt határidőknél?) És ez csak széria felszereltég rendelése esetén
érvényes. Valamint, ha hitel-es az autó, akkor a hitelbírálat késlekedése is
kitolhatja az átadást. (ezt mondjuk értem).

Namost ekkor még nem tudtam, hogy a hitelszerződés egy 10 oldalas olvasmány,
amit szerintem földi halandó jobb ha el sem olvas, főként nem ha helyben alá
is akarja írni.

Mindeesetre azt JAVASOLOM, hogy még a megrendelés ELŐTT kérje el mindenki
a hitelszerződést, és olvassa el alaposan, és gondojla át, hogy tényleg igényli-e
a hitelt! A megrendelés után már problémás, visszalépni nem lehet, 10% bánja.

(Csak megjegyzem, hogy a megrendeléskor péntekre ígért autó másnap már
csak hétfőre lett várható, ma reggelre pedig kedd lett belőle...:-( Nem a két
nap a lényeg, hanem az, hogy az ilyen kis apróságokon múlnak a dolgok.
Nem kell beígérni csak azért, hogy a vevő aláírja a papírokat!!!)

(Mellesleg ismerős járt úgy, hogy aláírta a hitelszerződést, frankó. Ettől kezdve
a kereskedő megkapta a pénzt, az adósnak pedig elkezdett ketyegni az óra.
Az autó pedig késett, késett, késett...két hónap, a hitelt fizetni kell, autó sehol,
kereskedő nem motívált, neki már pénze megvolt...no comment...)

Én azt javasolom, szerződést mindenki csak akkor írjon alá, ha látja az autót
a két szemével. Persze ez sem biztosíték, hogy hamar hozzájut, de reménykeltőbb. :-)))


Ja, mindezek ellenére, mindeki vegyen Toyotát, mert jó autó! :-))))))))

(Most már biztosan tudom, hogy nem tudtam volna 2-3 hónapot várni a megrendelésre! :-))
 Így is, hogy hetekben beszélünk, nehezek az éjszakák...)  :nagymosoly:
Cím: megrendelés
Írta: nemtamas - 2006.02.23 12:26:19
Sziasztok!

Én tavaly márciusban rendeltem meg a d4d corollámat.
2.2 milla hitel volt rajta, 3% alatti kamattal.
Nettó fizetés meghatározása bemondás alapján történt.

Az átvétel időpontjának június közepe volt megjelölve.
Ebből június 28 -a lett...

Ezen a megrendelésen is szerepelt, hogy ez akár 4 héttel is
meghosszabbodhat.

A három hónap várakozás baromi hosszú volt, de megérte!

Üdv.
Cím: Re: megrendelés
Írta: Sniper - 2006.02.23 13:56:24
Idézetet írta: "nemtamas"
2.2 milla hitel volt rajta, 3% alatti kamattal.
Nettó fizetés meghatározása bemondás alapján történt.


Ez a Toyota sajat penzugyi intezete?... ez a bemondas alapjan torteno netto jovedelem mindenhol igy szokott menni? (gondolom megmondod, hogy X osszeget keresel, majd felhivja a penzintezet a munkaltatod, es megkerdezi, hogy tenyleg X osszegrol van-e szo, es ha o bologat, akkor mar csak az erdekli, hogy ottlegyen a penze havonta a szamlan...) Nekem ez "kenyelmesebb" lenne, mint kereseti igazolast lobogtatni  :roll:
Cím: Re: megrendelés
Írta: nemtamas - 2006.02.23 15:06:55
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "nemtamas"
2.2 milla hitel volt rajta, 3% alatti kamattal.
Nettó fizetés meghatározása bemondás alapján történt.


Ez a Toyota sajat penzugyi intezete?... ez a bemondas alapjan torteno netto jovedelem mindenhol igy szokott menni? (gondolom megmondod, hogy X osszeget keresel, majd felhivja a penzintezet a munkaltatod, es megkerdezi, hogy tenyleg X osszegrol van-e szo, es ha o bologat, akkor mar csak az erdekli, hogy ottlegyen a penze havonta a szamlan...) Nekem ez "kenyelmesebb" lenne, mint kereseti igazolast lobogtatni  :roll:


Igen, ez a Toyota Pü. Szolg. Mo. Rt.

Azt nem tudom, máshol hogy megy, de nálam Sopronban így volt. A kereskedő megkérdezte, hol dolgozom, mennyit keresek nettóban. Azt, hogy a munkahelyemnél utánaérdeklődtek-e hivatalosan, nem tudom.
Cím: D-4D
Írta: Reaper - 2006.02.23 17:34:13
Idézetet írta: "Szeke"
Pont a Suzukinál nem így van (tudom, mert ez a cég is a mienk: http://www.suzukiamt.hu.
Kicsit ellentmondásos különben amit mondasz. A TMH rendelhet autókat, de azt én közel sem nevezném vevői megrendelésnek. Ez pont az, amit én is leírtam: előre megtervezik, mi fog kelleni... Persze lehet egyénileg is rendelni kocsikat, bárki megteheti (suzukinál ezt sem lehet).


Eppen ezt mondom en is. A TMH vagy a dealer altal leadott megrendeles is megrendeles. A gyarban kap egy megrendeles szamot azzal annyi. Legyartjak amit kertek. Az, hogy ezt a TMH keszletre rendeli vagy valamelyik managerenek vagy esetleg egy vevo rendelte a 684. dealernel, az mar teljesen lenyegtelen. A dealer is ugyan igy elore tervez. Megnezik mibol fogyott eddig a legtobb, ( historikus fogyas ) es ez alapjan rendelnek termeket. Nincs ebben semmi bonyolult.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.02.23 18:06:37
Idézetet írta: "Reaper"
Eppen ezt mondom en is. A TMH vagy a dealer altal leadott megrendeles is megrendeles. A gyarban kap egy megrendeles szamot azzal annyi. Legyartjak amit kertek. Az, hogy ezt a TMH keszletre rendeli vagy valamelyik managerenek vagy esetleg egy vevo rendelte a 684. dealernel, az mar teljesen lenyegtelen. A dealer is ugyan igy elore tervez. Megnezik mibol fogyott eddig a legtobb, ( historikus fogyas ) es ez alapjan rendelnek termeket. Nincs ebben semmi bonyolult.

Ezzel nincs is probléma, ebben egyetértünk  :wink:
A tervezés ott jön a képbe, hogy TMHnak valamilyen módon előre kell terveznie, hogy miből mennyi fog fogyni, és eszerint kell készletre rendelnie.
Cím: D-4D
Írta: dió - 2006.02.23 20:26:30
Én január 18-án bementem a Toyota Mayerhez. Megkérdeztem, hogy a kívánt D4D Luna felszereltségű autóból milyen szín van raktáron és ezekből kiválasztottam azt, amelyik tetszik (4-5 szín volt...). Aztán hitelintézés és január 31-én átvettem az autót  :D
Cím: Re: megrendelés
Írta: attila23 - 2006.02.23 23:51:04
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "nemtamas"
2.2 milla hitel volt rajta, 3% alatti kamattal.
Nettó fizetés meghatározása bemondás alapján történt.


Ez a Toyota sajat penzugyi intezete?... ez a bemondas alapjan torteno netto jovedelem mindenhol igy szokott menni? (gondolom megmondod, hogy X osszeget keresel, majd felhivja a penzintezet a munkaltatod, es megkerdezi, hogy tenyleg X osszegrol van-e szo, es ha o bologat, akkor mar csak az erdekli, hogy ottlegyen a penze havonta a szamlan...) Nekem ez "kenyelmesebb" lenne, mint kereseti igazolast lobogtatni  :roll:


Ha jól számolom ez 40-50% közötti önerő lehetett, ami bőven sok.

30% felett széria új tömegautónál (nem sport-/luxuskocsi/terepjáró) szinte mindent el szoktak engedni a lízingcégek, nem ezek a problémás esetek...
Cím: Re: megrendelés
Írta: Sniper - 2006.02.24 11:11:45
Idézetet írta: "attila23"
30% felett széria új tömegautónál (nem sport-/luxuskocsi/terepjáró) szinte mindent el szoktak engedni a lízingcégek, nem ezek a problémás esetek...


Nem biztos, hogy ertem... arra celzol, hogy ha a kezdoreszlet megut egy bizonyos mercet, akkor szinte nem is foglalkoznak azzal, hogy utannajarjanak tenyleg kepes vagy-e fizetni a torlesztot?
Cím: Re: D-4D
Írta: Freestyler - 2006.02.24 15:48:49
Idézetet írta: "kuf"
hi,

van valakinek D-4D motoros Corollája, itt a fórumon? Nagyon kiváncsi lennék a tapasztalataira!  :)

kuf


Többünknek is van, nekem 2 hónapja, eddig 5000 km-t vezettem vele és szerintem nagyon jó minden
tekintetben.
Cím: Re: D-4D
Írta: Deep Rush - 2006.02.24 17:12:32
Idézetet írta: "Freestyler"
Idézetet írta: "kuf"
hi,

van valakinek D-4D motoros Corollája, itt a fórumon? Nagyon kiváncsi lennék a tapasztalataira!  :)

kuf


Többünknek is van, nekem 2 hónapja, eddig 5000 km-t vezettem vele és szerintem nagyon jó minden
tekintetben.

Ezt meg honnan vadásztad elő? :D
....
ja megvan: "2004.03.05 10:17:17 "
Nem most volt :)
Cím: Re: D-4D
Írta: ptomi - 2006.02.24 21:40:02
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "Freestyler"
Idézetet írta: "kuf"
hi,

van valakinek D-4D motoros Corollája, itt a fórumon? Nagyon kiváncsi lennék a tapasztalataira!  :)

kuf


Többünknek is van, nekem 2 hónapja, eddig 5000 km-t vezettem vele és szerintem nagyon jó minden
tekintetben.

Ezt meg honnan vadásztad elő? :D
....
ja megvan: "2004.03.05 10:17:17 "
Nem most volt :)


Jobb később mint soha....:o)
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.02.24 23:13:23
Ha a kezdőrészlet megüt egy bizonyos szintet, akkor a hitelező cég biztosítva érzi, hogy nemfizetés esetén maga kocsi elég biztosíték lesz a pénze visszaszerzésére. Ha kicsi a kezdő, akkor lehet, hogy a hitelösszeget se tudják belőle kiárulni, ha esetleg el kell szedni a tulajtól. Ilyen esetben persze letojják, hogy te beletoltál 2millát, ők kiárulják a pénzüket, ami meg marad (egyéb költségek után) az mehet a volt tulajhoz. Hja kérem, fizetni kő, oszt nincse' gond!
Cím: Re: megrendelés
Írta: attila23 - 2006.02.24 23:40:51
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "attila23"
30% felett széria új tömegautónál (nem sport-/luxuskocsi/terepjáró) szinte mindent el szoktak engedni a lízingcégek, nem ezek a problémás esetek...


Nem biztos, hogy ertem... arra celzol, hogy ha a kezdoreszlet megut egy bizonyos mercet, akkor szinte nem is foglalkoznak azzal, hogy utannajarjanak tenyleg kepes vagy-e fizetni a torlesztot?


Igen, ezt állítom. Persze minden cég saját maga dönti el, hogy mit ellenőriz, illetve mit enged meg, arra senki nem tud garanciát vállalni (máson is elbukhatsz), hogy pont te pont akkor pont ott megkapod a hitelt.

Mindenestre a finanszírozó a pénzénél van, ha a 30%-os önerős hiteled bármikor a futamidő során bedől. Például ha félévesen visszavesznek tőled egy 4 milliós újárú autót, megszabadulnak tőle gyorsan 3.3 -ért, levonják a költségeiket késedelmi ezt-azt, aztán az 1.2 milliós önerődből visszakapsz párszázezer forintot. És ha ez az első évben történik akkor a kereskedőtől visszaveszik a jutalékát, hogy legközelebb nézze meg jobban kinek ad el autót hitelre  :ordog:

Mint látod egy ilyen sztori elsősorban az ügyfélnek gáz, a finanszírozónak csak macera, de nem ráfizetés és nekik ez a lényeg.
Cím: Re: D-4D
Írta: Freestyler - 2006.02.25 07:58:57
Idézetet írta: "ptomi"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "Freestyler"
Idézetet írta: "kuf"
hi,

van valakinek D-4D motoros Corollája, itt a fórumon? Nagyon kiváncsi lennék a tapasztalataira!  :)

kuf


Többünknek is van, nekem 2 hónapja, eddig 5000 km-t vezettem vele és szerintem nagyon jó minden
tekintetben.

Ezt meg honnan vadásztad elő? :D
....
ja megvan: "2004.03.05 10:17:17 "
Nem most volt :)


Jobb később mint soha....:o)


Bocs  :banging: karbantartottam a gépemet, előzményeket stb. töröltem, aztán nem úgy jött be a fórum ahogy beállítottam (újabbak előre) hanem fordítva én meg nem vettem észre  :kormom:
Cím: D-4D
Írta: Norbea - 2006.02.25 18:36:41
Idézetet írta: "dió"
Én január 18-án bementem a Toyota Mayerhez. Megkérdeztem, hogy a kívánt D4D Luna felszereltségű autóból milyen szín van raktáron és ezekből kiválasztottam azt, amelyik tetszik (4-5 szín volt...). Aztán hitelintézés és január 31-én átvettem az autót  :D


Én is így voltam 2005 július végén.......
Cím: D-4D
Írta: Satriani - 2006.02.26 01:34:33
Urak, van-e valami különbség a 90 lovas és a 110 lovas kétezres motorok "hardverében"? Ha jól sejtem, a két motor csavarról csavarra megegyezik, csak "szoftveres" eltérés van a kettő között.  :hmm:
Cím: D-4D
Írta: attila23 - 2006.02.26 19:49:02
Idézetet írta: "Satriani"
Urak, van-e valami különbség a 90 lovas és a 110 lovas kétezres motorok "hardverében"? Ha jól sejtem, a két motor csavarról csavarra megegyezik, csak "szoftveres" eltérés van a kettő között.  :hmm:


Hát én ebben nem lennék olyan biztos. Lehet, hogy a blokk ugyanúgy néz ki, de pl. az 1.4 D4D 70 és 90 lovas változatai között is jelentős különbségek vannak.

Pl. változó geometriájú a turbó, nagyobb olajszivattyú, erőteljesebb hűtés stb...

Nagyobb teljesítmény, nagyobb fogyasztás -> több üzemanyag, levegő kell, és több hőt kell elvezetni...

Korabeli honlap (2003): www.corolla.hu Fent van mindkét motor, de nem lettem okosabb az infóktól...
Cím: D-4D
Írta: Satriani - 2006.02.26 20:43:35
Idézetet írta: "attila23"
Korabeli honlap (2003): www.corolla.hu Fent van mindkét motor, de nem lettem okosabb az infóktól...


Köszi, ezt nem is ismertem. Elég trehány egy honlap, de ez a része talán pontos:

Idézet
2 literes motor
turbófeltöltéses    66kW (90 DIN LE)
intercooler    81kW (110 DIN LE)


Ha ez igaz, akkor nem elég a chiptuning, hogy 110 lovas legyen a 90 pacisból.

Nem baj, legfeljebb keresek valami ilyesmit (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=469024&command=ugras&screenwidth=1680).
Cím: olajcsere
Írta: ptomi - 2006.02.28 20:53:11
Szevasztok!

Lenne egy olyan harci kérdésem, hogy mit javasoltok a kötelező szervíz előtt érdemes-e olajat cserélni 7e körül járok most 1.4 D4D-vel időmbe nem nagyon fér bele meg nem is tudom, hogy van-e ennek igazából értelme az átvételkor a szalonban is azt mondták, hogy fölösleges? Szóval mit javasoltok?

előre is köszi
Cím: Re: olajcsere
Írta: Szeke - 2006.03.01 14:24:03
Idézetet írta: "ptomi"
Szóval mit javasoltok?

Szerintem/tünk is teljesen felesleges. Ha szükség lenne rá, a Toyota előírná.
Cím: D-4D
Írta: Satriani - 2006.03.02 16:06:33
Szeke, nincs arról valami infód, fogják-e a generációváltás előtt a hatchback Corollákba pakolni a 2,2-es dízeleket? Ha már a Verso megkapta a frankó motorokat, szerintem a "kis Corolláknak" is kijárna a jóból...
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.03.02 19:40:50
Idézetet írta: "Satriani"
Szeke, nincs arról valami infód, fogják-e a generációváltás előtt a hatchback Corollákba pakolni a 2,2-es dízeleket? Ha már a Verso megkapta a frankó motorokat, szerintem a "kis Corolláknak" is kijárna a jóból...

Nincs infóm róla. De nagyjából 100%, hogy nem fogják  :roll:
Inkább a kétliterest fogják esetleg akciózni.
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.03.02 21:55:33
Na, azt még bevállalnám! Azért az csak egy "rendes" méretű motor :nagymosoly: Csakhát nagy pénz, nagy motor.
Cím: D-4D
Írta: Satriani - 2006.03.02 22:22:10
Idézetet írta: "Szeke"
Inkább a kétliterest fogják esetleg akciózni.

Van még az a motor?
Itt nem szerepel: http://www.toyota.hu/Images/Corolla_Hatchback_tcm266-229957.pdf
Itt sem: http://www.toyota.hu/Images/Arlista_060302_tcm266-229947.pdf
Itt igen: http://www.toyota.hu/cars/new_cars/corolla/equip.asp

 :hmm:

Tényleg, ha 90 lovas verziót árulják, akkor abból lehet valahogy 110 lovast hekkelni?
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.03.03 09:06:02
Idézetet írta: "Satriani"
Van még az a motor?
Tényleg, ha 90 lovas verziót árulják, akkor abból lehet valahogy 110 lovast hekkelni?

Van még, bár már talán gyártani nem fogják egyedi rendelésre sem. Inkább kifutó készletek vannak belőle. Nálunk is épp van egy raktáron  :wink:
A 2 literes 90 lovas dízelből szeretnél 110 lovast csinálni? Biztos lehet valamilyen chiptuninggal. Mi nem szoktuk babrálni.
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2006.03.03 10:18:17
Üdv,

ha valakinek ez információ: ma megtörtént az esedékes 15ezres szerviz (olajcsere, szűrő, tömítés, munkadíj), szumma 19 706 pénz volt.
Cím: D-4D
Írta: .pont - 2006.03.03 11:08:42
Idézetet írta: "HITMAN"
Üdv,

ha valakinek ez információ: ma megtörtént az esedékes 15ezres szerviz (olajcsere, szűrő, tömítés, munkadíj), szumma 19 706 pénz volt.


Én az olajat vittem és így kértek 7072 Ft-ot Győrben.
Cím: D-4D
Írta: Satriani - 2006.03.03 12:24:19
Idézetet írta: "Szeke"
Nálunk is épp van egy raktáron  :wink:

Automata klímás?

Idézetet írta: "Szeke"
A 2 literes 90 lovas dízelből szeretnél 110 lovast csinálni? Biztos lehet valamilyen chiptuninggal.

Igen. Nem biztos, hogy chiptuning kell hozzá. Már pedzegettem korábban ebben a topikban a témát, de nem igazán sikerült dűlőre jutni. Nekem igazándiból egy ilyen (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=469024&command=ugras&screenwidth=1680) kocsi kéne, tehát 2,0 D4D 110 lóval (a hirdetésnek a "címe" jó, az adatok nem). A németeknél árulták ilyen teljesítménnyel, tele van vele a mobile.de. Aztán hogy chippel vagy intercoolerrel kerül elő a hiányzó 20 ló, az szerintem mindegy...
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.03.03 12:58:43
Idézetet írta: "Satriani"
Automata klímás?

Nem, egyik sem :(  Kettő van: egy ezüst terra és egy fekete terra sport.
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.03.03 22:51:16
Köszi HITMAN, hasznos info!
Ja, Szeke! Ma voltam nálatok Kméten :)
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.03.04 07:32:06
Idézetet írta: "Kgabe"
Ja, Szeke! Ma voltam nálatok Kméten :)

Kár, hogy én nem vagyok ott sosem.  :wink:  Remélem mindennel elégedett voltál.
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.03.04 18:45:08
Igen, kaptam egy kellemes ajánlatot az értékesítő kollégától. Ha Szegeden nem tudnak aláajánlani, akkor irány hozzátok még márciusban.
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.03.05 17:04:48
Üdv!

Örömmel tudatom, hogy pénteken átvettem a 3 db kulcsot, és a hozzá tartozó kék autó(csodá)t. :-)

Íme:

(http://author.uw.hu/DSCF0010.JPG)

(Nagyban: http://author.uw.hu/DSCF0010_L.JPG) :-)
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.03.05 17:13:18
Idézetet írta: "Author"
Üdv!

Örömmel tudatom, hogy pénteken átvettem a 3 db kulcsot, és a hozzá tartozó kék autó(csodá)t. :-)

Íme:

(http://author.uw.hu/DSCF0010.JPG)

(Nagyban: http://author.uw.hu/DSCF0010_L.JPG) :-)


Gratula az új  :toy: -hoz!
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.03.05 18:47:57
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "Szeke"
Nálunk is épp van egy raktáron  :wink:

Automata klímás?

Idézetet írta: "Szeke"
A 2 literes 90 lovas dízelből szeretnél 110 lovast csinálni? Biztos lehet valamilyen chiptuninggal.

Igen. Nem biztos, hogy chiptuning kell hozzá. Már pedzegettem korábban ebben a topikban a témát, de nem igazán sikerült dűlőre jutni. Nekem igazándiból egy ilyen (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=469024&command=ugras&screenwidth=1680) kocsi kéne, tehát 2,0 D4D 110 lóval (a hirdetésnek a "címe" jó, az adatok nem). A németeknél árulták ilyen teljesítménnyel, tele van vele a mobile.de. Aztán hogy chippel vagy intercoolerrel kerül elő a hiányzó 20 ló, az szerintem mindegy...


Nem 110 lovas a 2.0 D4D E12-es Corolla , hanem 116  :idea: ! És most is árulják . A 110 lovast csak használtan kapod meg . A 90 lovast szintén , azt váltotta le az 1.4-es D4D .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.03.05 18:49:34
Idézetet írta: "Author"
Üdv!

Örömmel tudatom, hogy pénteken átvettem a 3 db kulcsot, és a hozzá tartozó kék autó(csodá)t. :-)


Baaa , NAGYON jól néz ki ebben a színben , nagyon feldobja a kocsit , gratula  :10: !!! És tényleg jó ez a spoiler is .
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.03.05 18:55:08
Nagyon szép a kocsid Author, gratula  :wink:
Ez az a bizonyos misztrálkék. Eleinte volt a ráncfelvarrott Yarishoz is de aztán megszüntették  :?
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.03.05 18:59:20
Idézetet írta: "Szeke"
Nagyon szép a kocsid Author, gratula  :wink:
Ez az a bizonyos misztrálkék. Eleinte volt a ráncfelvarrott Yarishoz is de aztán megszüntették  :?


Ja , volt egy normális szín , egy SZÍN (és nem valami monokróm izé) , rögtön meg is kellett szüntetni , mi ???  :x
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.03.05 19:10:44
Friss (1 perces) közvéleménykutatás kedvesemnél: azt mondja nem tetszik neki... :( Pedig szép. De vannak más szép színek is!
Author: van egy irigyed. Tuti a gép! Ha jól látom a felniből, Luna, ugye?
Cím: D-4D
Írta: whis - 2006.03.05 20:43:48
Idézetet írta: "Author"
Üdv!

Örömmel tudatom, hogy pénteken átvettem a 3 db kulcsot, és a hozzá tartozó kék autó(csodá)t. :-)

Gratula! Ez a szín tök jó! Szalonban máshogy mutatott, de lehet, hogy nem ez a szín volt  :pofa:
Kellemes élményeket a géphez!  :lol:
Cím: D-4D
Írta: Satriani - 2006.03.05 22:33:50
Idézetet írta: "Palaczk"
Nem 110 lovas a 2.0 D4D E12-es Corolla , hanem 116  :idea: ! És most is árulják .

Gondolom, a germánoknál. Nem vagyok vele nagyon kisegítve :) Viszont ez tetszik: katt. (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=489157&command=ugras&screenwidth=1680) Alig kéne ráfizetnem. Inkább ez, mint egy Focus ;)

Tényleg, te sem tudod, mi a különbség a 110 és a 90 lovas kétezres dízelek között? Chip, intercooler?  :hmm:

Author: szép a kocsi, nekem is tetszik a színe!  :vag2:
Cím: D-4D
Írta: Elar - 2006.03.06 07:43:18
Idézet

Gondolom, a germánoknál. Nem vagyok vele nagyon kisegítve :) Viszont ez tetszik: katt. (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=489157&command=ugras&screenwidth=1680) Alig kéne ráfizetnem. Inkább ez, mint egy Focus ;)


Szvsz visszatekert az órája...
Cím: D-4D
Írta: Satriani - 2006.03.06 09:26:35
Idézetet írta: "Elar"
Szvsz visszatekert az órája...

Ezt így, csípőből minden használt autóra rá lehet mondani...
Cím: D-4D
Írta: Elar - 2006.03.06 09:32:26
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "Elar"
Szvsz visszatekert az órája...

Ezt így, csípőből minden használt autóra rá lehet mondani...


Jogos. Az utóbbi 2 hétben elég beleástam magam a témába. Többek között itt is mondták a srácok, h pl 5 éves dízel autóban 40e km kevésnek tünik...
Ennél is hasonló a szitu. Szervízkönyv sincs. Igaz azt meg könnyű(?) hamisítani. Külföldieknél meg "nincs hozzá".
Persze ez csak előitélet.n Rosszat nem akartam mondani!  :pofa:
Cím: D-4D
Írta: kuf - 2006.03.06 11:37:22
Ezt próbálta már vki?

http://aruhaz.totalcar.hu/index.php?module=product&ps_id=333331&category=7938,7971&prodfilter=

üdv,
kuf
Cím: D-4D
Írta: Satriani - 2006.03.06 12:01:31
Idézetet írta: "Elar"
Ennél is hasonló a szitu. Szervízkönyv sincs. Igaz azt meg könnyű(?) hamisítani. Külföldieknél meg "nincs hozzá".
Persze ez csak előitélet.n Rosszat nem akartam mondani!  :pofa:

Egy használt autónál ez mind benne van a pakliban. Meg kell néz(et)ni a kocsit, és az állapota alapján dönteni. Engem pl. nem zavar, ha nincs szervízkönyv. Ha szervíz szerint az aktuális állapota jó a kocsinak, akkor felőlem motorcserés is lehetett...

Ott van pl. Édesanyám OFF Civicje. 2003-as, valós 15e futásteljesítménnyel. Az a kocsi már koccant, de sem rétegvastagság-mérővel, sem mikroszkóppal meg nem mondja róla senki, hogy javítva volt. Tavaly januárban meg nem vettem volna, csúnyán nézett ki. Most pedig gyakorlatilag szalon állapotú. Ez az, ami nekem számít.
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2006.03.06 12:57:53
Idézetet írta: "Elar"
Idézet

Gondolom, a germánoknál. Nem vagyok vele nagyon kisegítve :) Viszont ez tetszik: katt. (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=489157&command=ugras&screenwidth=1680) Alig kéne ráfizetnem. Inkább ez, mint egy Focus ;)


Szvsz visszatekert az órája...


Közelsem biztos, mostanában elég sokat járok egy használautóinporttal folalkozó céghez, volt 3 éves PDTDI passat, ami 38000 km-el jött be! - meg mellette a másik, amiben 165 000 volt. Nomeg 2004-es Avensis 2,0 D4D sol -32000Km-el - szedán volt, és automata, különben elgondolkoztam volna a cserén!

- mindenesetre nagyon meg kell nézni, októberben vettünk feleségemnek egy 98-as corollát, amiket megnéztem, azok között akadt külföldről behozott, teljesen jól nézett ki, csendes, erős motor, precíz váltó .. 110e-t mutatott az órája; - csak a nagyon kopott pedál, és a kiült ülés volt feltűnő (nomeg éppen nem működött a sebességmérő) - szerintem 300e körül járhatott a gép valójában, a többi hasonló géphez viszonyitva, viszont aki egy F Astrából ül át, annak még így is nagyon egyben van, és nem tűnik fel, hogy ennél 110e km nél még nem kellene kopott pedál, és szétült ülésnek lennie!
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.03.06 15:26:02
Idézetet írta: "Tamás69"
Nomeg 2004-es Avensis 2,0 D4D sol -32000Km-el - szedán volt, és automata, különben elgondolkoztam volna a cserén!

2.0 D4-et akartál mondani, ugye?  :wink:  Dízelhez nincs automata.
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.03.07 09:13:41
Idézetet írta: "Palaczk


Baaa , NAGYON jól néz ki ebben a színben , nagyon feldobja a kocsit , gratula  :10: !!! És tényleg jó ez a spoiler is .


KÖSZI! :-)) Nekem is bejön. Most már csak a tavaszt várom, lévén nyári gumival szerelt a gép...:-) :-(
Cím: D-4D
Írta: Satriani - 2006.03.07 09:50:09
Idézetet írta: "Tamás69"
...mostanában elég sokat járok egy használautóinporttal...

Corolla TS-eket nem szoktak behozni? :)
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.03.07 13:56:09
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "Palaczk"
Nem 110 lovas a 2.0 D4D E12-es Corolla , hanem 116  :idea: ! És most is árulják .

Gondolom, a germánoknál. Nem vagyok vele nagyon kisegítve :) Viszont ez tetszik: katt. (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=489157&command=ugras&screenwidth=1680) Alig kéne ráfizetnem. Inkább ez, mint egy Focus ;)

Tényleg, te sem tudod, mi a különbség a 110 és a 90 lovas kétezres dízelek között? Chip, intercooler?  :hmm:

Author: szép a kocsi, nekem is tetszik a színe!  :vag2:


Hát , éppenséggel a toyota.hu-n is megtaláltam a 116 lovas dízel Corollát - igaz , az árlistában nem , de a műszaki adatok között igen . Utána kéne érdeklődni . Egyénileg biztos behozzák neked .

Nemtom a különbséget pontosan a 90 és a 110 LE változat között , de mechanikai szempontból nem sok lehet , mert még a kompressziójuk is azonos . Könnyen lehet , hogy tényleg csak elektronika . De ebben nem vagyok biztos ! Katalógusaimban nincs róla adat  :roll:

Szép a belinkelt autó  :) ... ha az állapota is OK , akkor jó vétel alighanem .
Cím: D-4D
Írta: Satriani - 2006.03.07 14:31:56
Idézetet írta: "Palaczk"
...Egyénileg biztos behozzák neked .

Újra sajnos nem nagyon van pénzem (illetve ki tudnám sajtolni, de más a prioritás), használtakat nézegetem olyan 3M környékén. Nem leszek elkeseredve, ha végül nem találok semmit: jön a tavasz, és elkezdek megint megbarátkozni a sajátom fogyasztásával ;)

Idézetet írta: "Palaczk"
...Nemtom a különbséget pontosan a 90 és a 110 LE változat között...

Ez kár. Bevallom, egyik utolsó mentsváram voltál, tényleg sehol sem találtam használható, megalapozott információt...

Idézetet írta: "Palaczk"
...Szép a belinkelt autó  :)

Tetszik a színe, ugye? ;) Nekem is - pedig nekem nincs szürkeundorom :)
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.03.07 20:15:23
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "Palaczk"
...Egyénileg biztos behozzák neked .

Újra sajnos nem nagyon van pénzem (illetve ki tudnám sajtolni, de más a prioritás), használtakat nézegetem olyan 3M környékén. Nem leszek elkeseredve, ha végül nem találok semmit: jön a tavasz, és elkezdek megint megbarátkozni a sajátom fogyasztásával ;)

Idézetet írta: "Palaczk"
...Nemtom a különbséget pontosan a 90 és a 110 LE változat között...

Ez kár. Bevallom, egyik utolsó mentsváram voltál, tényleg sehol sem találtam használható, megalapozott információt...

Idézetet írta: "Palaczk"
...Szép a belinkelt autó  :)

Tetszik a színe, ugye? ;) Nekem is - pedig nekem nincs szürkeundorom :)


Majd még próbálok turkálni 90 vs 110 LE difi ügyében , mert most már engem is idegesít  :rolleyes: ... utálom , ha valamit tudni szeretnék autókról , és nem tudom kideríteni  :crazy:

Ami a színét illeti annak a kocsinak : én elsősorban az ezüst és kvázi-ezüst kocsiktól megyek a falnak (mert túl sok van belőlük) . A sötétszürke sem az abszolút esetem , de ennek a kocsinak a megjelenését nagyon feldobja a sötét színével kontrasztot alkotó krómkeret a hűtőrács körül , és a felnik  :)
Cím: D-4D
Írta: Satriani - 2006.03.07 21:00:13
Idézetet írta: "Palaczk"
...ennek a kocsinak a megjelenését nagyon feldobja a sötét színével kontrasztot alkotó krómkeret a hűtőrács körül...

Nekem is az tetszik benne. Ha jól tudom, Sol sajátosság, az enyémen is van ilyen. A Terrák se csúnyák, de az a finom krómkeret nekem borzasztóan bejön.

Az utánajárást köszönöm! Én sem adom fel, ha megtudok valamit, természetesen hozom ide is az infót.
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2006.03.08 20:29:10
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "Tamás69"
...mostanában elég sokat járok egy használautóinporttal...

Corolla TS-eket nem szoktak behozni? :)


Hétfőn két versot, meg egy RAV4-et láttam, sportgépeket nemnagyon hoznak - túl rizikós a tulaj szerint.
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.03.12 19:40:10
A 7végén voltam ezen a kulcsos, beindítós próbán, kicsit vezettem a D4D-t újra. Hát, megerősödött az elhatározás. Ez lesz belőle. Viszont a hmvhelyi kereskedés hozzáállásában csalódtam :( Lehet, hogy tényleg Szekééknél kötök ki?!
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2006.03.12 19:41:41
Idézetet írta: "Kgabe"
A 7végén voltam ezen a kulcsos, beindítós próbán, kicsit vezettem a D4D-t újra. Hát, megerősödött az elhatározás. Ez lesz belőle. Viszont a hmvhelyi kereskedés hozzáállásában csalódtam :( Lehet, hogy tényleg Szekééknél kötök ki?!


Esetleg írd le a tapasztalataidat a Márkakereskedők topicban. Ők is olvassák...
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.03.15 14:17:48
Röviden leírtam. Egyébként holnap irány Kmétre lefoglalni a járgányt. A jelenlegi állás szerint május közepén itt lesz. Most indul az idegörlő várakozás... :turelmetlen:
Cím: D-4D
Írta: ManUU - 2006.03.16 02:55:14
sziasztok

még abszolút új vagyok itt a topicban, ennek ellenére átolvastam az egészet  :)
régóta keresek d4-d corollat, most találtam egyet:

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=504656&command=ugras&screenwidth=1024

hétvégén megyek megnézni. én lenni nagyon kíváncsi.
egy szeretett civic kerülne eladósorba   :szomoru:
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.03.16 09:39:05
Idézetet írta: "Kgabe"
Röviden leírtam. Egyébként holnap irány Kmétre lefoglalni a járgányt. A jelenlegi állás szerint május közepén itt lesz. Most indul az idegörlő várakozás... :turelmetlen:

Hát igen, én is Pápáról utaztam 270km-t Kecsóra, hogy megvegyem az enyém. Itt volt a legjobb ajánlat (-340e) és a kiszolgálás is  [smilie=sm38.gif] . Nekem csak 2 hetet kellett várnom a Luna csomag miatt (Terra fekete lett volna a szalonban is).
Sok sikert a  :toy: hoz!
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2006.03.16 09:59:54
Idézetet írta: "ManUU"
sziasztok

még abszolút új vagyok itt a topicban, ennek ellenére átolvastam az egészet  :)
régóta keresek d4-d corollat, most találtam egyet:

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=504656&command=ugras&screenwidth=1024

hétvégén megyek megnézni. én lenni nagyon kíváncsi.
egy szeretett civic kerülne eladósorba   :szomoru:


Jól néz kí, csak nagyon meg kell nézni -ha nem bank által lefoglalt gép, akkor az ennyire fiatal, és ennyire jó autók nekem gyanusak.
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2006.03.16 10:10:44
Szerintem nem ez, mert ezt a hódmezővásárhelyi Toyota szalonban árulják, a bankok meg nem márkakereskedésekkel árultatják a kocsikat.
(Szerintem ez valami olyan ügyfélé lehetett, aki mást várt a kocsitól.)
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2006.03.16 10:12:35
Idézetet írta: "Misi"
Szerintem nem ez, mert ezt a hódmezővásárhelyi Toyota szalonban árulják, a bankok meg nem márkakereskedésekkel árultatják a kocsikat.
(Szerintem ez valami olyan ügyfélé lehetett, aki mást várt a kocsitól.)


Lehetséges, nem figyeltem az eladó paramétereit!
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2006.03.16 10:14:57
Idézetet írta: "Tamás69"
Idézetet írta: "Misi"
Szerintem nem ez, mert ezt a hódmezővásárhelyi Toyota szalonban árulják, a bankok meg nem márkakereskedésekkel árultatják a kocsikat.
(Szerintem ez valami olyan ügyfélé lehetett, aki mást várt a kocsitól.)


Lehetséges, nem figyeltem az eladó paramétereit!


Én viszont abból élek, hogy figyelek.
 :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: ManUU - 2006.03.16 12:22:12
nos, felhívtam.
ugyanott vett egy avet a tulaj...

+ talán nem jött be neki az MMT? :)

btw, kicsit össze volt törve, lökhárító cs, és fényezés, amit szintén a hmvhelyi toyotanál javítottak.
szerkezetileg nem sérült. majd alánézek....
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.03.16 12:41:55
Idézetet írta: "ManUU"
sziasztok

még abszolút új vagyok itt a topicban, ennek ellenére átolvastam az egészet  :)
régóta keresek d4-d corollat, most találtam egyet:

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=504656&command=ugras&screenwidth=1024

hétvégén megyek megnézni. én lenni nagyon kíváncsi.
egy szeretett civic kerülne eladósorba   :szomoru:


Nagyon figyelj rá , hogy ne legyen törött az autó  :!: Csak mert érdekesen olcsó a korához képest , és az is érdekes , hogy már eladó használtan . Nem mondom , hogy nem létezik ilyesmi - de legyél nagyon óvatos , alaposan nézzétek végig a karosszériát ! Próbáld fölvenni esetleg a kapcsolatot az előző tulajjal , hátha kapsz valami plusz infót .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.03.16 12:42:50
Idézetet írta: "ManUU"
nos, felhívtam.
ugyanott vett egy avet a tulaj...

+ talán nem jött be neki az MMT? :)

btw, kicsit össze volt törve, lökhárító cs, és fényezés, amit szintén a hmvhelyi toyotanál javítottak.
szerkezetileg nem sérült. majd alánézek....


No , alulról felfelé olvastam , bocs :) ...
Cím: D-4D
Írta: Laca - 2006.03.18 16:03:31
Ha a jó ég is úgy akarja, - no meg az a jó k***a okmányiroda -, akkor hétfőn ez lesz az új autóm.

(http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/Laca/1.jpg)

(http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/Laca/2.jpg)
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2006.03.18 16:50:29
Engem is ugyanott szivatnak... (Emil Frey.)
Talán keddre nekem is méltoztatnak végre átíratni a Versót.
Azt meg már nem is mondom, hogy egy hónap alatt (mióta bótolunk), nem sikerült előállni egy állapotlappal...
Itt se vásárolok többet.
Cím: D-4D
Írta: ManUU - 2006.03.18 16:57:45
először is: LAca nagyon szép a vas, grat hozzá!

másodszor. voltam ma Hmvhelyen. beigazolódott az, h miért annyi az ára amennyi.
kérnék egy kis segítséget a döntésben. a törésnél kinyílt az egyik légzsák is, jobb1.
szépen összerakták, csak nincs tapasztalatom, ilyen kocsival.
ráadnak +2 év garit is, így kb 4,5 évig él a védelem a balesetből fakadó rejtett hibákra.

most tanácstalan vagyok. 3,65M-ért elhozhatnám.......
véleményetek?

kösz előre is a segítséget!!!!!!!!
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2006.03.18 20:14:43
Nehéz ügy....
Biztos, hogy csak az egyik frontlégzsák nyílt? Szerintem ezek párosával nyílnak.
De lehet, hogy tévedek.
Én elég érzékeny vagyok az ilyesmire, ezért én nem venném meg. De attól még lehet, hogy szépen megcsinálták.
Azt viszont ne feledd, hogy ez az értékcsökkenés eladáskor is jelentkezik majd.
Cím: D-4D
Írta: whis - 2006.03.18 20:29:29
Idézetet írta: "Laca"
Ha a jó ég is úgy akarja, - no meg az a jó k***a okmányiroda -, akkor hétfőn ez lesz az új autóm.

Pont ilyen lesz? Príma! Majd szólj, ha megvan, de azért előre is gratula  :pofa:
Cím: D-4D
Írta: Sanyesz - 2006.03.18 20:29:56
Idézetet írta: "ManUU"
btw, kicsit össze volt törve, lökhárító cs, és fényezés, amit szintén a hmvhelyi toyotanál javítottak.
szerkezetileg nem sérült. majd alánézek....


Ha csak a lökhárítót cserélték volna, ne lenne nagy baj, de lökhárítósérülés miatt viszont nem nyílik ki a frontlégzsák. Azt én sem értem, hogy miért csak az egyik, pláne a jobboldali? Én is nagyon óvatos lennék...
Olyannyira, hogy valszeg nem venném meg. Dehát itt Neked kell(ene) döntened...  :turelmetlen:
Cím: D-4D
Írta: whis - 2006.03.18 20:32:26
Idézetet írta: "Misi"
Nehéz ügy....
Biztos, hogy csak az egyik frontlégzsák nyílt? Szerintem ezek párosával nyílnak.
De lehet, hogy tévedek.

Ha nem ült senki az anyósülésen, vagy ki volt kapcsolva, akkor nem nyílt ki. Amúgy meg szerintem is párosával nyílnak, ugyanaz az érzékelő vezérli őket.  :roll:
Bocsi, most néztem, hogy a jobboldali nyílt. Ez fura  :roll:  Jobbkormányos?  :otlet:  :kacsint:
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.03.18 20:33:33
Mellesleg nem tudom, hogy hitelre veszed-e, és, hogy erre a kocsira adnak-e akciós finanszírozást. Lehet, hogy a két hitel közötti különbséggel elolvad az új és használt közötti árdifferencia. (pl: akciós Toyota hitel 3.5 millió, 6 évre cca 54000/hó, Lombard használt 3.6 millió cca 77000/hó) Ez ugyebár használtnak számít, az újat meg ha megrendeled hó végééig, akkor van akciós.
Cím: D-4D
Írta: whis - 2006.03.18 20:35:34
Idézetet írta: "ManUU"
btw, kicsit össze volt törve, lökhárító cs, és fényezés, amit szintén a hmvhelyi toyotanál javítottak.
szerkezetileg nem sérült. majd alánézek....
a törésnél kinyílt az egyik légzsák is

Ha a légzsák is kinyílt, akkor nem annyira kicsit volt törve.
Nehéz dió. Ha csak pár évre veszed, akkor esetleg megéri további alkuval, ha hosszabb befektetés lesz, akkor inkább ne. Én nem venném meg  :hmm:
3.65 sok érte. 4 milláért van új, igaz nem Sol és nem MMT. De új. És nem "renew". Ha esetleg lenne egy fotó a törött állapotról.... vagy egy munkalap az elvégzett cserékről, meg lehetne tudni, mennyire "kicsit" volt törött  :roll:
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.03.18 20:37:14
Ja, és ha minden igaz, az enyém is ilyen lesz. Csak nekem kb 2 hónap még. Az anyósüléshez: ebben a kocsiban pont az nyílt (állítólag). Ez gyanci!
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.03.19 09:22:11
Én is csak nemrég tudtam meg, hogy igenis kinyílhat csak az egyik légzsák. Ritka, mert általában mindkét elülső érzékelő nagy lassulást érzékel és mindkettő kinyílik. De ritkán előfordul, hogy csak az egyik érzékelőnél nagy a lassulás és csak az egyik nyílik ki.
Cím: D-4D
Írta: Laca - 2006.03.19 09:56:22
Idézetet írta: "whis"

Pont ilyen lesz? Príma! Majd szólj, ha megvan, de azért előre is gratula  :pofa:

Pontosítanám, ha nem vót egyértelmű.
Ez az autóm, csak nem tudtam átvenni pénteken, mer nem kapott rendszámot az okmányiroda laza munkamódszere miatt.
Cím: D-4D
Írta: whis - 2006.03.19 12:23:00
Idézetet írta: "Laca"
Ez az autóm, csak nem tudtam átvenni pénteken, mer nem kapott rendszámot az okmányiroda laza munkamódszere miatt.

Még jobb!  :nagymosoly:
Az állami szervekre jellemző (főleg), hogy pénteken már a fű se nő náluk  :elkeseredett:
Cím: D-4D
Írta: ManUU - 2006.03.19 16:10:36
jó olvasni az érdekes reakciókat.
összegezném a véleményem: a típus nagyon-nagyon meggyőzött. ilyen autó kell nekem, és biztos, h mmt-vel, mivel elsősorban bp-n használnám. a szerkezet nagyon kifinomultan működik, erős gázadásnál valóban ránt, azonban (és inkább ez illik a vezetési stílusomhoz), nyugodt autózásnál, észrevétlenül vált.
a kocsi, halk, stabil, és masszívnak tűnik. nem nyekereg, csavarodik.
kb 3-4 évig szeretném használni. új autót nem szívesen veszek, inkább max 1 éves korig. gazdasági ember lévén, elsősorban gazd-i szempontok alapján választok, minőségi gépet.

ahhoz h rátérjek erre a konkrét példányra: nos, rendkívül korrekt volt a Tmax. 1,5 órán át próbáltam, nézegethettem, rétegvastagságmérőt ők hozták ki, s szinte az egész autón végigmentünk. a teszt is megmutatta, h kb ott volt eltérés, ahol mondták.
megnézhettem a szgépben, h pontosna mik voltak cserélve a töréskor (előtte még légzsákszenzor gariban).
a légzsákon kívül a féltengely volt az egyetlen szerkezeti elem, vmint lökhárító és jobbelső lámpa (nem is a lámopa tört, hanem a füle, ezért az is cs.).

pénzügy: megadják rá az újautó hitelt, ez két éves korig igényelhető. valamint a kocsimat is eurotax ár felett számítanák be, ami azért is jó, mert szerintem nehéz lesz eladni a civicet (2001-es a most leváltott 4ajtós, "csúcsmodell"). újat nem vennék, 1 éves korig nézegetek.

summa sumarum: ezt a darabot vszeg nem veszem meg, azonban továbbra is nagy keresek ilyet, természeteen sol mmt. szóval, ha van vmi tutti infótok, vagy vki ne adj isten nem elégedett vele (hú de le leszek itt cseszve :) ), akkor jelezze pls.

ami még fontos tényező ellene: a világos kárpit. sokak szerint elegáns, és nekem se volt különös ellenvetésem, élőben gagyinak tűnik, kopása, piszkossága már fél év után is szembetűnő. szóval nálam innentől csak sötét kárpittal jöhet szóba.

üdv,
a kereső ManUU
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.03.19 20:23:18
rétegvastagságmérőt ők hozták ki, s szinte az egész autón végigmentünk. a teszt is megmutatta, h kb ott volt eltérés, ahol mondták.

A rétegvastagságmérővel kapcsolatban komoly fenntartásaim vannak,amikor vettem a gépemet használtautót számítattam be az egyik elemről tudtam, hogy fújva volt márkaszervízben (nem Toyota volt a gép) végigmentek a kocsin a hátsó elemre AMI SOHA NEM VOLT FÚJVA AZT MONDTÁK, HOGY LEHET, HOGY FÚJVA VOLT DE NEM MERI BIZTOSAN MONDANI, AMI MEG TUTITRA FÚJVA AZT KI SEM SZÚRTÁK.... :?
Cím: D-4D
Írta: afekete - 2006.03.20 08:37:35
Idézetet írta: "ManUU"
ráadnak +2 év garit is, így kb 4,5 évig él a védelem a balesetből fakadó rejtett hibákra.

Azért azt gyanítom, hogy nem garanciát adnak rá, hanem T-Plusz biztostást. Erről itt (http://www.toyotaclub.hu/mickey/forum/viewtopic.php?t=319) olvashatsz többet.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.03.20 11:48:39
Idézetet írta: "ptomi"
rétegvastagságmérőt ők hozták ki, s szinte az egész autón végigmentünk. a teszt is megmutatta, h kb ott volt eltérés, ahol mondták.

A rétegvastagságmérővel kapcsolatban komoly fenntartásaim vannak,amikor vettem a gépemet használtautót számítattam be az egyik elemről tudtam, hogy fújva volt márkaszervízben (nem Toyota volt a gép) végigmentek a kocsin a hátsó elemre AMI SOHA NEM VOLT FÚJVA AZT MONDTÁK, HOGY LEHET, HOGY FÚJVA VOLT DE NEM MERI BIZTOSAN MONDANI, AMI MEG TUTITRA FÚJVA AZT KI SEM SZÚRTÁK.... :?


Akkor az illető valószínűleg képtelen volt értelmezni az értékeket , amit a mérő kiírt . Mert az elég primitív ahhoz , hogy ne tévedjen . Csak érteni kell , hogy mit ír ki  :wink: ...

Egyébként , ha egy elem nem javított , hanem cserés , akkor sanszos , hogy rétegvastagságmérővel ez NEM derül ki , mert ugye ugyanúgy csak egy réteg festék van rajta , mint a gyárilag fújt elemeken  :idea:
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2006.03.20 13:44:51
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "ptomi"


Egyébként , ha egy elem nem javított , hanem cserés , akkor sanszos , hogy rétegvastagságmérővel ez NEM derül ki , mert ugye ugyanúgy csak egy réteg festék van rajta , mint a gyárilag fújt elemeken  :idea:


Nagy valószínűséggel kiderül, szerintem, mert ugyanolyan vastagra soha az életben nem sikerül fújni, mint amilyenre a gyárban fújták az egész autót.
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2006.03.20 14:10:06
Így van, utólag nem lehet a gyári értékeket produkálni.
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.03.20 16:06:44
Idézetet írta: "Misi"
Így van, utólag nem lehet a gyári értékeket produkálni.


Cserés volt az elem, a saját szememmel láttam, még lehet hogy meg is van az állapotfelmérésről a papírom,  márkaszervízben fújták a cserélt elemet és később nem szúrták ki, legalábbis ezzel a módszerrel nem...Miért ne lehetne gyári értéket produkálni? Azt is fújják csak max robotok...
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2006.03.20 16:09:36
Idézetet írta: "ptomi"
Idézetet írta: "Misi"
Így van, utólag nem lehet a gyári értékeket produkálni.


Cserés volt az elem, a saját szememmel láttam, még lehet hogy meg is van az állapotfelmérésről a papírom,  márkaszervízben fújták a cserélt elemet és később nem szúrták ki, legalábbis ezzel a módszerrel nem...Miért ne lehetne gyári értéket produkálni? Azt is fújják csak max robotok...


Talán pont a robotok miatt...
Lényeg az, hogy ha egy kicsivel is, de a javítás során felvitt rétegek (alapozó, festék, lakk) összessége vastagabb lesz, mint a gyári értékek. Ha meg javított az elem, akkor nincs is miről beszélni (gitt).
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.03.20 20:41:09
Idézetet írta: "Misi"
Idézetet írta: "ptomi"
Idézetet írta: "Misi"
Így van, utólag nem lehet a gyári értékeket produkálni.


Cserés volt az elem, a saját szememmel láttam, még lehet hogy meg is van az állapotfelmérésről a papírom,  márkaszervízben fújták a cserélt elemet és később nem szúrták ki, legalábbis ezzel a módszerrel nem...Miért ne lehetne gyári értéket produkálni? Azt is fújják csak max robotok...


Talán pont a robotok miatt...
Lényeg az, hogy ha egy kicsivel is, de a javítás során felvitt rétegek (alapozó, festék, lakk) összessége vastagabb lesz, mint a gyári értékek. Ha meg javított az elem, akkor nincs is miről beszélni (gitt).


Azt ne felejtsük el , hogy a gyári fényezés vastagsága sem egyenletes , hanem aránylag tág határok között mozog ! Itt vékonyabb , ott vastagabb . Szóval simán lehetséges , hogy egy elem , ami csak egyszer volt fújva (mert cserélték) , és profi fújta , beleférjen ezekbe a limitekbe .

(A javított elem természetesen más tészta .)
Cím: D-4D
Írta: Laca - 2006.03.20 21:17:46
Megvaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan!!!!! :lol:

Ma sikerült az okmányirodának prezentálni a rendszámot és a papírokat, így átvehettem az új autót.

Nagyon állat! :ordog:
Sajnos hamar sötétedett, így sokat még nem mentem vele, de ami késik nem múlik.
Egy a baj, nehéz a lábamnak parancsolni, azért valahogy megoldom. :kacag:
Cím: D-4D
Írta: Savaria - 2006.03.20 21:23:27
Idézetet írta: "Laca"

Sajnos hamar sötétedett, így sokat még nem mentem vele


Nem adtak hozzá lámpákat? :rolleyes:
Cím: D-4D
Írta: Hardy - 2006.03.20 21:28:53
Idézetet írta: "Palaczk"

Azt ne felejtsük el , hogy a gyári fényezés vastagsága sem egyenletes , hanem aránylag tág határok között mozog ! Itt vékonyabb , ott vastagabb . Szóval simán lehetséges , hogy egy elem , ami csak egyszer volt fújva (mert cserélték) , és profi fújta , beleférjen ezekbe a limitekbe .

(A javított elem természetesen más tészta .)


Annyira tág határok között nem mozoghat,legalábbis autón belül.SZerintem max 10-20 mikron eltérés lehet.Barátom GolfIV-esén 130-körül mindenhol,nekem a Yaris gyári fényezése 110-130 mikron között mozog bárhova mértem,de a cserélt bal első sárvédőm amin gyári vas lett fényezve az 160 körül van,sőt a bal első ajtót is ködölték,hogy ne legyen eltérés,holott az ajtón egy karc sem volt és az is 160-as lett,pedig a gyári rétegre fújtak,de gondolom vagy csak egy kis szinezett lakkot vagy valamit,ami 30mikron vastag.De nem is látszik eltérés az elemek között,profin csinálták,de fényező barátom szerint lehetetlen ugyanolyan színt gyári értékben fújni.Nincs az a technika,amit egy festőkamra vagy merítőben gyárilag tudnak.Eddig ami kocsit mértem,metál110-130 a gyári,sima 80-90.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.03.20 21:29:06
Idézetet írta: "Laca"
Megvaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan!!!!! :lol:

Ma sikerült az okmányirodának prezentálni a rendszámot és a papírokat, így átvehettem az új autót.

Nagyon állat! :ordog:
Sajnos hamar sötétedett, így sokat még nem mentem vele, de ami késik nem múlik.
Egy a baj, nehéz a lábamnak parancsolni, azért valahogy megoldom. :kacag:


Grat  :nagymosoly: ...

Azért azt a lábnak parancsolást oldd meg valahogy , mert az első pár ezer kilométeren nem szerencsés a magas fordulatszám .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.03.20 21:32:06
Idézetet írta: "Hardy"
Idézetet írta: "Palaczk"

Azt ne felejtsük el , hogy a gyári fényezés vastagsága sem egyenletes , hanem aránylag tág határok között mozog ! Itt vékonyabb , ott vastagabb . Szóval simán lehetséges , hogy egy elem , ami csak egyszer volt fújva (mert cserélték) , és profi fújta , beleférjen ezekbe a limitekbe .

(A javított elem természetesen más tészta .)


Annyira tág határok között nem mozoghat,legalábbis autón belül.SZerintem max 10-20 mikron eltérés lehet.Barátom GolfIV-esén 130-körül mindenhol,nekem a Yaris gyári fényezése 110-130 mikron között mozog bárhova mértem,de a cserélt bal első sárvédőm amin gyári vas lett fényezve az 160 körül van,sőt a bal első ajtót is ködölték,hogy ne legyen eltérés,holott az ajtón egy karc sem volt és az is 160-as lett,pedig a gyári rétegre fújtak,de gondolom vagy csak egy kis szinezett lakkot vagy valamit,ami 30mikron vastag.De nem is látszik eltérés az elemek között,profin csinálták,de fényező barátom szerint lehetetlen ugyanolyan színt gyári értékben fújni.Nincs az a technika,amit egy festőkamra vagy merítőben gyárilag tudnak.Eddig ami kocsit mértem,metál110-130 a gyári,sima 80-90.


Akkor a Toyotákon ez is jobb minőségű - Astrán én mértem már 80-140 közötti értékeket - gyári eredeti fényezésen .
Cím: D-4D
Írta: Misi - 2006.03.20 21:40:59
Idézetet írta: "Laca"
Megvaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan!!!!! :lol:

Ma sikerült az okmányirodának prezentálni a rendszámot és a papírokat, így átvehettem az új autót.

Nagyon állat! :ordog:
Sajnos hamar sötétedett, így sokat még nem mentem vele, de ami késik nem múlik.
Egy a baj, nehéz a lábamnak parancsolni, azért valahogy megoldom. :kacag:



GRATULA!!!!

(az enyémről méllyen hallgatnak...)
Cím: D-4D
Írta: Hardy - 2006.03.20 21:41:38
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Hardy"
Idézetet írta: "Palaczk"

Azt ne felejtsük el , hogy a gyári fényezés vastagsága sem egyenletes , hanem aránylag tág határok között mozog ! Itt vékonyabb , ott vastagabb . Szóval simán lehetséges , hogy egy elem , ami csak egyszer volt fújva (mert cserélték) , és profi fújta , beleférjen ezekbe a limitekbe .

(A javított elem természetesen más tészta .)


Annyira tág határok között nem mozoghat,legalábbis autón belül.SZerintem max 10-20 mikron eltérés lehet.Barátom GolfIV-esén 130-körül mindenhol,nekem a Yaris gyári fényezése 110-130 mikron között mozog bárhova mértem,de a cserélt bal első sárvédőm amin gyári vas lett fényezve az 160 körül van,sőt a bal első ajtót is ködölték,hogy ne legyen eltérés,holott az ajtón egy karc sem volt és az is 160-as lett,pedig a gyári rétegre fújtak,de gondolom vagy csak egy kis szinezett lakkot vagy valamit,ami 30mikron vastag.De nem is látszik eltérés az elemek között,profin csinálták,de fényező barátom szerint lehetetlen ugyanolyan színt gyári értékben fújni.Nincs az a technika,amit egy festőkamra vagy merítőben gyárilag tudnak.Eddig ami kocsit mértem,metál110-130 a gyári,sima 80-90.


Akkor a Toyotákon ez is jobb minőségű - Astrán én mértem már 80-140 közötti értékeket - gyári eredeti fényezésen .


Az Astrán elhiszem,ahogy láttam Szentgotthárdon még a merítőteknőt,ahogy átengedik benne...,biztos a hátulján mértél többet,ahogy vették ki és megfolyt hátrafelé :lol: .
De viccet félre,tényleg így mértem,de a 80-140 az tényleg tág határ.Nálam plussz 30-lett az új réteg,de még nem pereg  :D .Jó lesz.
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.03.21 10:11:27
Üdv!

Csak úgy témán kívül, helyzetjelentek, két rövidebb és egy hosszabb út eredményeként
761 km van a gépegységben. Az átlagfogyi a "kompjúter" szerint 5.8. Remélem lesz jobb
is. :-)) Mindenesetre 3000 fordulat fölött csak 1szer járt a motor, akkor is 5 másodpercre
egy előzéskor. :-) Remélem nem csinálok nagy bajt, ha 2-3 között járatom be...
(A könyv szerint nem szerencsés a nagyobb fokozatban alacsony fordulat...de nem részletezi
hogy ez számokban kifejezve mit jelent.)

Mindenkinek jó autózást, előre a béka útján, TOYOTA forever. :-)
Cím: D-4D
Írta: ManUU - 2006.03.21 11:23:35
nos sok gondolkodás után: ilyen autó kell nekem, kb 5 évre. és újat rendelnék.
most vagyok ajánlatgyűjtési fázisban. d4-d mmt sol plus.

az normális, ha egy dízelben 1-2e km után már fekete az olaj?
mennyire hatékony a corolla lámpája?
mennyi gázolaj csúszik le a torkán tartós 140, illetve 160nál?

egyelőre még kívülállóként.
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.03.21 11:47:22
Idézetet írta: "ManUU"
nos sok gondolkodás után: ilyen autó kell nekem, kb 5 évre. és újat rendelnék.
most vagyok ajánlatgyűjtési fázisban. d4-d mmt sol plus.

az normális, ha egy dízelben 1-2e km után már fekete az olaj?
mennyire hatékony a corolla lámpája?
mennyi gázolaj csúszik le a torkán tartós 140, illetve 160nál?

egyelőre még kívülállóként.


Szerintem a lámpája teljesen jó, de néha fel szoktam kapcsolni az első ködlámpát (avval már biztosan mindent látni fogsz)... Nekem a fékje is nagyon meggyőző nemtom, az elmúlt hetekben kétszer álltam abs-el hihetetlenül megvagyok elégedve a fékrendszerrel...Nekem 1,4-es motorral van, de úgy érzem az tartósan nem szeretné a 140-160-as tempót ezért ki sem próbálom sajnálnám gyilkolni ezt a kis dízelmotort...
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.03.21 12:13:51
Idézetet írta: "Author"
(A könyv szerint nem szerencsés a nagyobb fokozatban alacsony fordulat...de nem részletezi
hogy ez számokban kifejezve mit jelent.)

Ötösben 50-el pl. nem szerencsés menni.
Nagyjából 1200-1400 alá ne engedd sose a fordulatszámot egy darabig. Persze ez sem szentírás.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.03.21 12:15:21
Idézetet írta: "ptomi"
Nekem 1,4-es motorral van, de úgy érzem az tartósan nem szeretné a 140-160-as tempót ezért ki sem próbálom sajnálnám gyilkolni ezt a kis dízelmotort...

Nyugodtan használhatod olyan tartományban... Az ökölszabályként azt szokták mondani, hogy a max. fordulatszám 2/3-áig egészséges tartósan használni.
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2006.03.21 12:55:51
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "ptomi"
Nekem 1,4-es motorral van, de úgy érzem az tartósan nem szeretné a 140-160-as tempót ezért ki sem próbálom sajnálnám gyilkolni ezt a kis dízelmotort...

Nyugodtan használhatod olyan tartományban... Az ökölszabályként azt szokták mondani, hogy a max. fordulatszám 2/3-áig egészséges tartósan használni.

Na igen, de úgy vettem észre, hogy 170 körül már nagyon nem akar menni :)
Ellenben a Yarissal, az 170-ig simában felmegy.
Mondjuk tegyük hozzá nincs is rá szükség, mert ugye az országban 130- nál gyorsabban nem igen szabad menni  :wink:
Cím: D-4D
Írta: antocian - 2006.03.21 14:14:17
Idézetet írta: "ManUU"
nos sok gondolkodás után: ilyen autó kell nekem, kb 5 évre. és újat rendelnék.
most vagyok ajánlatgyűjtési fázisban. d4-d mmt sol plus.

mennyi gázolaj csúszik le a torkán tartós 140, illetve 160nál?

egyelőre még kívülállóként.

ha segíthetek Infóval, ez van nekem...
tartós 140-nel nekem 5,8 jött ki. Nekem, városban a 6-6,2 ami tartható, igaz, hogy rengeteg hidegindítással és rövid szakaszokkal. Tojással a jobb talpam alatt (finoman 90-100 között) ki tudtam már autózni belőle 4-4,2-t is.
nekem most van benne 12500 km, az olajjal megvárom a 15e-s szervízt, olyan lesz, amilyen...bár lehet, hogy sűrűbben kellene cseréltetni a rövid városi  (és hideg) szakaszok miatt.
A váltóval eddig semmi gond, arra kell figyelni ennél a kisdízelnél, hogy ha odaérsz mondjuk egy kereszteződéshez, akkor nem tudsz majd úgy kilőni, mint egy benzines, mivel amíg el nem éri az 1700-1800-as fordulatot, lomha (ott lesz turbónyomás, gondolom). Ezt követően semmi gond vele, simán megy, mint a benzinesek, és emelkedőn a nahy nyomaték miatt szuper.. (itt Vp.-ben akad elég belőle)
Pár száz km óta hallok jobboldalról  (álló helyzetben is) valami oda nem illő nyöszörgést- súrlódást, remélem, csak valami szíjat kell megfeszíteni, cserélni, stb...Ez nem tetszik, régen nem volt. Szeke, valami ötlet?
A négy tárcsafék nagyon állat..
Üdv
Antocian
Cím: D-4D
Írta: nemtamas - 2006.03.21 14:26:52
Idézetet írta: "Author"
Üdv!

Csak úgy témán kívül, helyzetjelentek, két rövidebb és egy hosszabb út eredményeként
761 km van a gépegységben. Az átlagfogyi a "kompjúter" szerint 5.8. Remélem lesz jobb
is. :-)) Mindenesetre 3000 fordulat fölött csak 1szer járt a motor, akkor is 5 másodpercre
egy előzéskor. :-) Remélem nem csinálok nagy bajt, ha 2-3 között járatom be...
(A könyv szerint nem szerencsés a nagyobb fokozatban alacsony fordulat...de nem részletezi
hogy ez számokban kifejezve mit jelent.)

Mindenkinek jó autózást, előre a béka útján, TOYOTA forever. :-)


Üdv!

Nekem 2005.06 havi a gépem. 8200 km van benne jelenleg. Legnagyobb átlag fogyasztása
6,3 liter volt, nagyrészt hidegben max 4-5 km-es utakkal. Ekkora távokon nem tudott bemelegedni a motor.
Legkisebb fogyasztásom most volt a hét végén: Eisenstadt - Sopron - Pécs - Eszék - Pécs - Sopron
+ városi kóválygások össz 891 km 41 l gázolajjal = 4,6 l -es átlag.
Utazósebesség 100 - 120 között volt.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.03.21 17:04:08
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "ptomi"
Nekem 1,4-es motorral van, de úgy érzem az tartósan nem szeretné a 140-160-as tempót ezért ki sem próbálom sajnálnám gyilkolni ezt a kis dízelmotort...

Nyugodtan használhatod olyan tartományban... Az ökölszabályként azt szokták mondani, hogy a max. fordulatszám 2/3-áig egészséges tartósan használni.


No , most pont én , a pörgetés ellensége fogok ennek ellentmondani ;) ... ezeknek a mai motoroknak már elvileg az sem árt , ha tartós végsebességgel mennek velük (németek csinálják is ezt sokan , ha van rá lehetőség) - bár ilyenkor persze a kopás intenzívebb . De ez a maximum kétharmada szerintem már mindenképpen a múlté . Nem is lenne szerencsés mondjuk egy olyan autó esetében , amelynek 180 a végsebessége és ott közel ki is pörgi magát - akkor csak 120-130-al mehetnél , na ne  :kacsint:

Ennek a kis dízelnek 180 a gyári vége , ami annyit jelent , hogy az óra szerint 160 meg sem szabad kottyanjon neki , tartósan sem . Persze csak akkor , ha már futott pár ezer kilométert a motor .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.03.21 17:16:33
Idézetet írta: "Author"
Üdv!

Csak úgy témán kívül, helyzetjelentek, két rövidebb és egy hosszabb út eredményeként
761 km van a gépegységben. Az átlagfogyi a "kompjúter" szerint 5.8. Remélem lesz jobb
is. :-)) Mindenesetre 3000 fordulat fölött csak 1szer járt a motor, akkor is 5 másodpercre
egy előzéskor. :-) Remélem nem csinálok nagy bajt, ha 2-3 között járatom be...
(A könyv szerint nem szerencsés a nagyobb fokozatban alacsony fordulat...de nem részletezi
hogy ez számokban kifejezve mit jelent.)

Mindenkinek jó autózást, előre a béka útján, TOYOTA forever. :-)


Miért , 5.8 nem jó ;) ?

Jóbarátném eddig 2500 km-t rakott bele , kábé fele-fele helyi rövid utak és országút , így 5.5 az átlaga (a helyi utak csak 2-3 kilométeresek , ezek megdobják) . Én azt szűröm le , hogy ennél a kocsinál nagyjából 4.0 és 6.5 a gyakorlatban megvalósítható két szélső érték - utóbbihoz már durva városi forgalom és rövid utak , vagy autópályán kifejezetten nagy sebességű utazás szükséges .
Cím: D-4D
Írta: ManUU - 2006.03.22 01:05:41
hm köszönöm.

újabb kérdés :)
a gyári "hangberendezés" véleményem szerint hagy maga után kívánnivalót....
eddig úgy voltam vele, h a jelenlegi kocsimban levő cucc (ami azért elég magas szintű, mégha már 4 éves is) is bennmarad az eladáskor. ám a hangpróba elrettentett, s vinném magammal a corollába, ha az erősítő ráköthető a gyári fejegységre.
illetve, mekkora hangszóró férhet be előre? bár úgy vélem inkább a mélység lehet probléma.

üdv,
ManUU
Cím: D-4D
Írta: ManUU - 2006.03.22 01:23:02
az első szériás kisdízel mmt-k problémásak?
szeke létezik velük probléma?
mert találtam egy 2004 szeptemberit....
Cím: D-4D
Írta: whis - 2006.03.22 07:44:37
Idézetet írta: "ptomi"
Nekem 1,4-es motorral van, de úgy érzem az tartósan nem szeretné a 140-160-as tempót ezért ki sem próbálom sajnálnám gyilkolni ezt a kis dízelmotort...

Ezt jó lenne, ha valaki megcáfolná, mert a következő autónak egy ilyen dízelre pályáznék. A 160-nak meg bele kéne férnie, tartósan is  :roll:
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.03.22 08:32:31
Idézetet írta: "Palaczk"

Miért , 5.8 nem jó ;) ?

Jóbarátném eddig 2500 km-t rakott bele , kábé fele-fele helyi rövid utak és országút , így 5.5 az átlaga (a helyi utak csak 2-3 kilométeresek , ezek megdobják) . Én azt szűröm le , hogy ennél a kocsinál nagyjából 4.0 és 6.5 a gyakorlatban megvalósítható két szélső érték - utóbbihoz már durva városi forgalom és rövid utak , vagy autópályán kifejezetten nagy sebességű utazás szükséges .


  :nagymosoly: De, az 5.8 is jó ( :kacsint: ) úgy értettem hogy most azért eléggé finoman lett vele autózva, és gondoltam országúton azért még egy picit kevesebb is lesz majd. Meg olvastam több helyen hogy a "bejáratás" után csökkenni szokott a fogyasztás. De ha nem, akkor is meg leszek elégedve az 5.8-al. :-))

Ami a hangzást illeti, én kicsit paráztam, mert van egy off (V. Golf) on a családban, és abban nagyon gyatra...de ahhzo képest ez sokkal jobb, persze az előző Corollában a saját "cucc" (pedig nem volt semmi extra) jobb volt, de kezdek a gyárival is barátkozni. (de titkon azért tervezek valami hangszóró upgradet, csak az asszony nem támogatja még, de psszt, olvassa a fórumot...)  :kacsint:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.03.22 08:52:11
Idézetet írta: "whis"
Idézetet írta: "ptomi"
Nekem 1,4-es motorral van, de úgy érzem az tartósan nem szeretné a 140-160-as tempót ezért ki sem próbálom sajnálnám gyilkolni ezt a kis dízelmotort...

Ezt jó lenne, ha valaki megcáfolná, mert a következő autónak egy ilyen dízelre pályáznék. A 160-nak meg bele kéne férnie, tartósan is  :roll:


Egész biztos , hogy ez téves . Voltaképpen nem is értem , ptomi mire alapozza ezt . 160-al mentünk már többször is a kocsival , és semmi jelét nem adta , hogy valami baja lenne ezzel a sebességgel . Node miért is adta volna ?
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.03.22 08:54:41
Idézetet írta: "Author"
Idézetet írta: "Palaczk"

Miért , 5.8 nem jó ;) ?

Jóbarátném eddig 2500 km-t rakott bele , kábé fele-fele helyi rövid utak és országút , így 5.5 az átlaga (a helyi utak csak 2-3 kilométeresek , ezek megdobják) . Én azt szűröm le , hogy ennél a kocsinál nagyjából 4.0 és 6.5 a gyakorlatban megvalósítható két szélső érték - utóbbihoz már durva városi forgalom és rövid utak , vagy autópályán kifejezetten nagy sebességű utazás szükséges .


  :nagymosoly: De, az 5.8 is jó ( :kacsint: ) úgy értettem hogy most azért eléggé finoman lett vele autózva, és gondoltam országúton azért még egy picit kevesebb is lesz majd. Meg olvastam több helyen hogy a "bejáratás" után csökkenni szokott a fogyasztás. De ha nem, akkor is meg leszek elégedve az 5.8-al. :-))

Ami a hangzást illeti, én kicsit paráztam, mert van egy off (V. Golf) on a családban, és abban nagyon gyatra...de ahhzo képest ez sokkal jobb, persze az előző Corollában a saját "cucc" (pedig nem volt semmi extra) jobb volt, de kezdek a gyárival is barátkozni. (de titkon azért tervezek valami hangszóró upgradet, csak az asszony nem támogatja még, de psszt, olvassa a fórumot...)  :kacsint:


Igen , bejáratás után még lehet számítani néhány deci csökkenésre . És igen , hangszórók cseréjével lehet jobbítani a hangzást :)

Országúton , ha nagyon spórolsz (90 körüli tempó) , le lehet vinni 4 literre is a fogyasztást . Mondjuk Szigetvár felé a 6-oson biztosan össze lehet hozni  :wink:
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.03.22 09:52:40
Idézetet írta: "antocian"
Pár száz km óta hallok jobboldalról  (álló helyzetben is) valami oda nem illő nyöszörgést- súrlódást, remélem, csak valami szíjat kell megfeszíteni, cserélni, stb...Ez nem tetszik, régen nem volt. Szeke, valami ötlet?

Biztos valamelyik szíjjal lesz valami. Vagy zsírozni kell vagy hasonló. Nem kell aggódnod, majd szervíznél megnézik. Egyéb ötletem így távolból nincs.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.03.22 09:54:00
Idézetet írta: "ManUU"
az első szériás kisdízel mmt-k problémásak?
szeke létezik velük probléma?
mert találtam egy 2004 szeptemberit....

Néha az MMT váltó rakoncátlankodhat, részleteket nem mondhatok.
De egyébként teljesen lényegtelen, mert ha van is gond velük, az kijön a garanciaidőn belül. És még másfél évig garanciális a kinézett kocsi. Nyugodtan vedd meg  :wink:
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.03.22 09:55:40
Idézetet írta: "Palaczk"
Én azt szűröm le , hogy ennél a kocsinál nagyjából 4.0 és 6.5 a gyakorlatban megvalósítható két szélső érték - utóbbihoz már durva városi forgalom és rövid utak , vagy autópályán kifejezetten nagy sebességű utazás szükséges .

Vagy kedves édesapám lába, aki dízel Yarisból 8-9 literes fogyit hoz ki rendszeresen  :ordog:
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2006.03.22 10:08:14
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Palaczk"
Én azt szűröm le , hogy ennél a kocsinál nagyjából 4.0 és 6.5 a gyakorlatban megvalósítható két szélső érték - utóbbihoz már durva városi forgalom és rövid utak , vagy autópályán kifejezetten nagy sebességű utazás szükséges .

Vagy kedves édesapám lába, aki dízel Yarisból 8-9 literes fogyit hoz ki rendszeresen  :ordog:


-Vagy egyszerűen más géphez szokott! Én az 1,3 Swiftbűl hoztam ki 13l fogyit, amikor a 2,0 Vectrával 9 körül eljártam!
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.03.22 10:16:24
Idézetet írta: "Tamás69"
-Vagy egyszerűen más géphez szokott! Én az 1,3 Swiftbűl hoztam ki 13l fogyit, amikor a 2,0 Vectrával 9 körül eljártam!

Szereti nyomni neki, és a fordulatszám is ritkán esik 2500-3000 alá  :wink:  Meg direkt próbálgatja, mi a max. fogyasztásuk a modern dízeleknek.
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.03.22 11:12:01
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "whis"
Idézetet írta: "ptomi"
Nekem 1,4-es motorral van, de úgy érzem az tartósan nem szeretné a 140-160-as tempót ezért ki sem próbálom sajnálnám gyilkolni ezt a kis dízelmotort...

Ezt jó lenne, ha valaki megcáfolná, mert a következő autónak egy ilyen dízelre pályáznék. A 160-nak meg bele kéne férnie, tartósan is  :roll:


Egész biztos , hogy ez téves . Voltaképpen nem is értem , ptomi mire alapozza ezt . 160-al mentünk már többször is a kocsival , és semmi jelét nem adta , hogy valami baja lenne ezzel a sebességgel . Node miért is adta volna ?


Nem azt mondtam hogy nem lehet, én szeretem pörgetni...130-140-et megyek vele autopályán is max..Egyébként meg a tartós mit jelent? Ha napi rendszerességgel autopályán folyamatosan 160-al akarsz menni a géppel az nem biztos, hogy hosszabb távon jót tesz neki...
Cím: D-4D
Írta: nemtamas - 2006.03.22 12:27:10
Idézetet írta: "whis"
Idézetet írta: "ptomi"
Nekem 1,4-es motorral van, de úgy érzem az tartósan nem szeretné a 140-160-as tempót ezért ki sem próbálom sajnálnám gyilkolni ezt a kis dízelmotort...

Ezt jó lenne, ha valaki megcáfolná, mert a következő autónak egy ilyen dízelre pályáznék. A 160-nak meg bele kéne férnie, tartósan is  :roll:


Nyáron Egerbe mentünk (Sopronból), az autópályán barátném vezettett. Az utastérben volt 350Kg -nyi ember, a csomagtartóban a hozzájuk tartozó
5 napi csomag + 1 12V -os hűtőláda. Meleg is volt úgyhogy a légkondi is ment. Barátném elindult 130 -al, a majd a mutató ment egyre feljebb. 150 -nél rászóltam, hogy szerintem nem kellene ennyire sietni. Lelassított 130-ra, majd az egész kedődött előlről.  A lényeg az, hogy nem tűnt fel neki, hogy 130 -al vagy 150 -el megy éppen. Az autó nem adta semmi jelét annak, hogy nem szereti a sebességet.
Cím: D-4D
Írta: whis - 2006.03.22 14:01:53
Idézetet írta: "ptomi"
Egyébként meg a tartós mit jelent? Ha napi rendszerességgel autopályán folyamatosan 160-al akarsz menni a géppel az nem biztos, hogy hosszabb távon jót tesz neki...

Tartós, mondjuk egy magyar autópályahossznyi táv egyhuzamban.  :pofa:
De vegyük mondjuk Bp-Hannover távot, ~1300 km.  :kacsint:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.03.22 15:27:21
Idézetet írta: "ptomi"
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "whis"
Idézetet írta: "ptomi"
Nekem 1,4-es motorral van, de úgy érzem az tartósan nem szeretné a 140-160-as tempót ezért ki sem próbálom sajnálnám gyilkolni ezt a kis dízelmotort...

Ezt jó lenne, ha valaki megcáfolná, mert a következő autónak egy ilyen dízelre pályáznék. A 160-nak meg bele kéne férnie, tartósan is  :roll:


Egész biztos , hogy ez téves . Voltaképpen nem is értem , ptomi mire alapozza ezt . 160-al mentünk már többször is a kocsival , és semmi jelét nem adta , hogy valami baja lenne ezzel a sebességgel . Node miért is adta volna ?


Nem azt mondtam hogy nem lehet, én szeretem pörgetni...130-140-et megyek vele autopályán is max..Egyébként meg a tartós mit jelent? Ha napi rendszerességgel autopályán folyamatosan 160-al akarsz menni a géppel az nem biztos, hogy hosszabb távon jót tesz neki...


Ártani nem fog neki , az biztos . Sokkal jobb a motornak minden nap 160-as tempó az autópályán , mint mondjuk egy napi városi használat . Egyenletes fordulatszám üzemi hőmérsékleten - a legkisebb igénybevétel . Talán a napi rendszerességű végsebesség , az valamivel előrébb hozná a motor kopását . A 160 biztosan nem .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.03.22 15:29:14
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Palaczk"
Én azt szűröm le , hogy ennél a kocsinál nagyjából 4.0 és 6.5 a gyakorlatban megvalósítható két szélső érték - utóbbihoz már durva városi forgalom és rövid utak , vagy autópályán kifejezetten nagy sebességű utazás szükséges .

Vagy kedves édesapám lába, aki dízel Yarisból 8-9 literes fogyit hoz ki rendszeresen  :ordog:


Jézus , ehhez tényleg gyilkos stílus kellhet  :shock: ... bár a dízel Yarisnak az AB tesztjében is magasabb volt a fogyija , mint az 1.4 D Corollának - 6.2 volt az átlag , míg a Corollánál MMT-vel 5.7 , manuál váltóval 5.5 !
Cím: D-4D
Írta: attila23 - 2006.03.22 21:47:16
A D4D motor 3800-as fordulaton adja le a maga 90 lóerejét, utána esik a teljesítmény, és ugye 5000 fölött van a max. fordulatszám.

3800-on üzemel optimálisan a motor, ez 5. sebességben 164 km / h -nak felel meg. Ennyivel még tartósan tudnia kell haladni károsodás nélkül.
Cím: D-4D
Írta: whis - 2006.03.22 22:09:53
Idézetet írta: "attila23"
3800-on üzemel optimumálisan a motor, ez 5. sebességben 164 km / h -nak felel meg. Ennyivel még tartósan tudnia kell haladni károsodás nélkül.

Hohó, ez már jól hangzik!  :szemez:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.03.22 23:27:50
Idézetet írta: "attila23"
A D4D motor 3800-as fordulaton adja le a maga 90 lóerejét, utána esik a teljesítmény, és ugye 5000 fölött van a max. fordulatszám.

3800-on üzemel optimumálisan a motor, ez 5. sebességben 164 km / h -nak felel meg. Ennyivel még tartósan tudnia kell haladni károsodás nélkül.


Nincs közvetlen összefüggés a kettő között , azt akarom ezzel mondani , hogy az hogy ez a motor 3800-on adja le a max teljesítményét , az nem azt jelenti , hogy ha efölött pörög , az valami extra ártalmat jelentene neki . Ha a leszabályozás 5000 fölött van , akkor 4000 még egyáltalán nem jelent extra megterhelést - tehát nem kell valamiféle képzeletbeli határvonalat meghúzni a maximális teljesítményhez tartozó fordulatszámnál .

Ezzel együtt is , amit írsz , az maximálisan alátámasztja a korábban elhangzottakat , hogy ti. a 160-as tempó abszolút semmi problémát nem jelenthet ennek az autónak  :)
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.03.25 23:37:48
Problémát valszeg nem jelent, de a fogyasztásban éreztetni fogja a hatását. Én amúgy azt tanultam/hallottam/gondolom, hogy az ideális üzemi körülmény, ami még nem gáz a motornak, az a max fordulatszám kb 75%-a.
Gyanítom, ha a sajátom meglesz azért az első néhány héten nem fogom a fent említett "ideális körülmények" között járatni.  :nemnem: Asszem aztán se gyakran. Szép békés tempót diktálni. Szerintem amúgy sem azért vesz az ember kicsi dízellel autót, hogy nagyon száguldozzon vele. Arra sokkal alkalmasabb az 1.6 vvt-i. És olcsóbb is.
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2006.03.26 15:52:06
Idézetet írta: "ManUU"
mennyire hatékony a corolla lámpája?
mennyi gázolaj csúszik le a torkán tartós 140, illetve 160nál?
.


Szia ManUU,

1. A Corolla lámpája kategóriájának egyik legvacakabbja, a minimum, hogy cserélni kell nagyobb fényerejű izzókra a gyáriakat. A beállítása is rossz, nekem mind2 Corollámnak túlságosan a kocsi elé világított....
2. 140-nél nekem 5,9-6l-t fogyaszt, a 160-as fogyasztásra sajnos nem emléxem  :roll:  

A 160-as sebességhez: szerintem Palaczknak igaza van, sokkal jobb a tartós egyenletes 160, mint egy városi forgalom. És nincs is gondja a gépnek, simán viszi hosszútávon is a 160-at...
Cím: D-4D
Írta: attila23 - 2006.03.26 21:28:18
Idézetet írta: "HITMAN"
1. A Corolla lámpája kategóriájának egyik legvacakabbja, a minimum, hogy cserélni kell nagyobb fényerejű izzókra a gyáriakat. A beállítása is rossz, nekem mind2 Corollámnak túlságosan a kocsi elé világított....
2. 140-nél nekem 5,9-6l-t fogyaszt, a 160-as fogyasztásra sajnos nem emléxem  :roll:  

A 160-as sebességhez: szerintem Palaczknak igaza van, sokkal jobb a tartós egyenletes 160, mint egy városi forgalom. És nincs is gondja a gépnek, simán viszi hosszútávon is a 160-at...


Nem vettem észre, hogy rosszul világítana a lámpa hatcbacken. Másmilyen a különböző karosszériaváltozatok lámpája, de azt nem tudom, hogy ez mennyire számít.

140-nél ma végre sikerült produkálnom a 5.6-6.0 körüli fogyasztást, de ehhez kellett a nyári gumi és 15 fokos külső hőmérséklet. 160-nál emlékeim szerint 7.5-8 körül táplálkozik... Ellenben 160-nál szerintem már elég zajos a kocsi.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.03.27 01:51:39
Idézetet írta: "Kgabe"
Problémát valszeg nem jelent, de a fogyasztásban éreztetni fogja a hatását. Én amúgy azt tanultam/hallottam/gondolom, hogy az ideális üzemi körülmény, ami még nem gáz a motornak, az a max fordulatszám kb 75%-a.
Gyanítom, ha a sajátom meglesz azért az első néhány héten nem fogom a fent említett "ideális körülmények" között járatni.  :nemnem: Asszem aztán se gyakran. Szép békés tempót diktálni. Szerintem amúgy sem azért vesz az ember kicsi dízellel autót, hogy nagyon száguldozzon vele. Arra sokkal alkalmasabb az 1.6 vvt-i. És olcsóbb is.


Nem lehet ezt így belőni , hogy mi az a fordulatszám , ami még "nem gáz" a motornak . Dehát ezt leírtam már .

A másik dolog : biztos , hogy az 1.4 dízel Corolla alkalmasabb a "száguldozásra" , mint az 1.6 benzines . Ugyanis az 1.6 benzines ZABÁL , ha száguldozol - az 1.4 dízel viszont nem  :idea: ! Pont hogy ezekkel az autókkal lehet büntetlenül , aránylag olcsón rohangálni , mert olyankor sem esznek sokat . Igénybevétel szempontjából pedig tökmindegy , a modern dízelek semmivel nem kényesebbek a nagy sebességre , mint a benzinesek (egyébként is meg lehet nézni , hogy mennyit pörög az 1.4 dízel 160-nál , és mennyit az 1.6 benzin) .
Cím: D-4D
Írta: Author - 2006.03.27 07:47:19
Üdv!

Csak hogy legyen egy kis lassú tempó is.  :)

Tegnap csináltunk egy Pécs-Harkány-Villány-Pécs 100 km-t, 4.3 -as átlaggal a fedcomp szerint. :-)
(80-100-as tempóval). Király. :-)

(Ja, és 810 km nél tankoltam, mert már nagyon villágított a visszajelző, és 45 liter ment bele!?
 A fedcomp szerint 5.8-at fogyasztott, de ez sztem kicsit kevesebb. :-)))

Viszont most már tudom, hogy még akkor is van 5 liter legalább, ha teljesen nullán áll a mutató.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.03.27 10:37:19
Idézetet írta: "Author"
Üdv!

Csak hogy legyen egy kis lassú tempó is.  :)

Tegnap csináltunk egy Pécs-Harkány-Villány-Pécs 100 km-t, 4.3 -as átlaggal a fedcomp szerint. :-)
(80-100-as tempóval). Király. :-)

(Ja, és 810 km nél tankoltam, mert már nagyon villágított a visszajelző, és 45 liter ment bele!?
 A fedcomp szerint 5.8-at fogyasztott, de ez sztem kicsit kevesebb. :-)))

Viszont most már tudom, hogy még akkor is van 5 liter legalább, ha teljesen nullán áll a mutató.


A fedcomp pontosan számolja az átlagfogyit . Látszólagos eltérés abból adódhat , ha a nullázás és/vagy az újabb teletankolás nem teljesen teletöltött tanknál történik . Általában még bele lehet imádkozni a tankba valamennyi üzemanyagot a töltőpisztoly első visszakattanása után is .

Persze szó se róla , az eredményeid így is nagyon jók  :D

A szintjelző nagyon korán kezd nullát jelezni , ez ne vezessen félre . Minden Toyota így működik . A tankod 55 literes , tehát (ha beleszámoljuk azt is , hogy talán erőlködve rá tudtál volna még tölteni valamennyit) olyan 8.5-9 liter biztosan volt még benne . A Corollás Kollégák itt már többször kivesézték itt a témát , mert ezen minden "újonc" Corollás meglepődik  :wink:
Cím: D-4D
Írta: antocian - 2006.03.27 12:53:19
Idézetet írta: "Author"
Üdv!

Csak hogy legyen egy kis lassú tempó is.  :)

Tegnap csináltunk egy Pécs-Harkány-Villány-Pécs 100 km-t, 4.3 -as átlaggal a fedcomp szerint. :-)
(80-100-as tempóval). Király. :-)

(Ja, és 810 km nél tankoltam, mert már nagyon villágított a visszajelző, és 45 liter ment bele!?
 A fedcomp szerint 5.8-at fogyasztott, de ez sztem kicsit kevesebb. :-)))

Viszont most már tudom, hogy még akkor is van 5 liter legalább, ha teljesen nullán áll a mutató.


A Corolla tartaléka 11 liter. Nekem pontosan számol. Általában én is 730-820 között tankolok, 730, ha szinte csak város, 820, ha több az országút. A 4,3 tényleg megcsinálható, óvatos vezetéssel (akár még a 4,0 is.. :nagymosoly: , de városban nem tudok 6 alá menni)
Üdv
A.
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2006.03.27 13:14:17
Legutóbb 48,6l-t tankoltam, 894 km megtétele után... a mutató már majdnem letört, annyira mutatta az üres tankot  :) , de még legalább 100 km-t eldöcöghettem volna. Egy kicsit azért izgultam, mennyi lehet még a tankban...  :hmm:
Cím: D-4D
Írta: Laca - 2006.03.27 20:52:18
A szintjelző engem is be*****ot, mert azt hittem tényleg üres.
Első tankolás így 825 Km-nél.
Meglepődésemre 46.77 l, de az átlagfogyi tetszik ám! :nagymosoly:
Remélem szépen tartja majd később is magát, ha már összekopik minden mindennel.
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.03.28 00:13:45
A fedcomp nekem rendszeresen kb 0.2-0.3 l-rel többet jelez a valósnál. És mindig pontos a mérés, mert mindig csurig töltöm. Kattanás után még kb 1l-t. Nyáron nekem 1.4 vvt-i is le tud szaladni 5.2-re néha. Képzelem mi lesz a dízellel! :D
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2006.03.28 09:25:57
Idézetet írta: "Kgabe"
Nyáron nekem 1.4 vvt-i is le tud szaladni 5.2-re néha. Képzelem mi lesz a dízellel! :D


-UH nyugis ember! nálam nyáron néha lemegy 8l alá, akkor már nagyon jó!
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.03.28 13:29:49
Idézetet írta: "Tamás69"
Idézetet írta: "Kgabe"
Nyáron nekem 1.4 vvt-i is le tud szaladni 5.2-re néha. Képzelem mi lesz a dízellel! :D


-UH nyugis ember! nálam nyáron néha lemegy 8l alá, akkor már nagyon jó!

Remélem nyárra nekem is lemegy 8l alá. :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.03.29 08:58:55
Hát igen, nem vagyok egy hajtós tipus. De azért Mohács-Szeged este megvan 1.50 alatt. (151km) Mondjuk ilyenkor a lakott területet jelző tábla kb 100-al suhan el. (az eleje és a vége is) És perszen ilyenkor nem 5.2, hanem 5.8  :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.03.30 20:10:28
Idézetet írta: "Kgabe"
Hát igen, nem vagyok egy hajtós tipus. De azért Mohács-Szeged este megvan 1.50 alatt. (151km) Mondjuk ilyenkor a lakott területet jelző tábla kb 100-al suhan el. (az eleje és a vége is) És perszen ilyenkor nem 5.2, hanem 5.8  :nagymosoly:


Mohács-Szeged viszonylatban a rekordom másfél óra ... tavaly októberben , a Camryvel ... tulajdonképpen nem kellett sietnem , de mentem Erdélybe kirándulni , és ettől jó kedvem volt  :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.03.30 20:12:12
Jóbarátném Corollája a legutóbbi 1100 kilométeren , 2/3 országút - 1/3 belterület megoszlásban 5.1-es átlagfogyit produkált  :)
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.03.31 09:51:52
Idézetet írta: "Palaczk"
Jóbarátném Corollája a legutóbbi 1100 kilométeren , 2/3 országút - 1/3 belterület megoszlásban 5.1-es átlagfogyit produkált  :)

Remélem a próféta szól belőled és egyszer én is elérem ezt a fogyit hasonló viszonyok között. :wink: Addig pedig élek és remélek...
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.03.31 09:55:33
Idézetet írta: "norbi1974"
Remélem a próféta szól belőled és egyszer én is elérem ezt a fogyit hasonló viszonyok között. :wink: Addig pedig élek és remélek...

A Palaczk által említett Corolla dízel, úgyhogy nem valószínű, hogy ezt produkálni fogod valaha  :wink:
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.03.31 09:58:51
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "norbi1974"
Remélem a próféta szól belőled és egyszer én is elérem ezt a fogyit hasonló viszonyok között. :wink: Addig pedig élek és remélek...

A Palaczk által említett Corolla dízel, úgyhogy nem valószínű, hogy ezt produkálni fogod valaha  :wink:

Akor már a remény sem marad nekem? :sir: Egyébként én a gyári átlag 6,7l-el is meg lennék elégedve. Erre még van remény. :D
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.03.31 10:01:48
Idézetet írta: "norbi1974"
Egyébként én a gyári átlag 6,7l-el is meg lennék elégedve. Erre még van remény. :D

Arra mindenféleképpen, sőt, biztosan  :wink:
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.03.31 10:05:28
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "norbi1974"
Egyébként én a gyári átlag 6,7l-el is meg lennék elégedve. Erre még van remény. :D

Arra mindenféleképpen, sőt, biztosan  :wink:

Tényleg, a számítógép csak 5000-ig tanul, vagy tovább is csak akkor "szegényíti" a keveréket? ...vagy hülyeséget kérdezek?  :crazy:
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.03.31 10:09:22
Idézetet írta: "norbi1974"
Tényleg, a számítógép csak 5000-ig tanul, vagy tovább is csak akkor "szegényíti" a keveréket? ...vagy hülyeséget kérdezek?  :crazy:

Bejáratáskor csak az alkatrészek "kopnak" össze. A komputernek nincs ebben különösebb szerepe.
Mondjuk ez a bejáratás közel se olyan, mint régen. A kritikus az első 1000km, de utána már szinte bármit lehet tenni a kocsival.
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.03.31 10:21:49
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "norbi1974"
Tényleg, a számítógép csak 5000-ig tanul, vagy tovább is csak akkor "szegényíti" a keveréket? ...vagy hülyeséget kérdezek?  :crazy:

Bejáratáskor csak az alkatrészek "kopnak" össze. A komputernek nincs ebben különösebb szerepe.
Mondjuk ez a bejáratás közel se olyan, mint régen. A kritikus az első 1000km, de utána már szinte bármit lehet tenni a kocsival.

Akkor ez azt jelenti, hogy már 2800 km után is látnom kéne valami fogyi csökkenést? :szomoru: Sajna nekem még mindig 7,6-8l.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.03.31 10:34:32
Idézetet írta: "norbi1974"
Akkor ez azt jelenti, hogy már 2800 km után is látnom kéne valami fogyi csökkenést? :szomoru: Sajna nekem még mindig 7,6-8l.

Az 1000km a kritikus, de az alkatrészek összekopása még utána is tart! Több fórumtárs tapasztalata alapján az első olajcsere környékén fog végleg beállni a fogyi. Viszont az is biztos, hogy nagyon láb és forgalmi helyzet-függő a dolog.
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.03.31 10:43:05
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "norbi1974"
Akkor ez azt jelenti, hogy már 2800 km után is látnom kéne valami fogyi csökkenést? :szomoru: Sajna nekem még mindig 7,6-8l.

Az 1000km a kritikus, de az alkatrészek összekopása még utána is tart! Több fórumtárs tapasztalata alapján az első olajcsere környékén fog végleg beállni a fogyi. Viszont az is biztos, hogy nagyon láb és forgalmi helyzet-függő a dolog.

Tom, de hidd el, folyamatosan nézem a pillanatnyi fogyit és aszerint ténykedem. Viszont egy 100 km-es városon kívüli úton sem lett az átlagom 7,1l alatt, pedig falukban 75-80, közúton 95-110 között mentem este, nagyon szerény forgalomban (8-10 előzés) és 95%-ban 5-ösben közlekedtem. A kigyorsításoknál is nagyon finoman bántam a gázzal. Ennél többet nem tudok tenni! :szomoru:
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2006.03.31 10:48:14
Idézetet írta: "norbi1974"
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "norbi1974"
Akkor ez azt jelenti, hogy már 2800 km után is látnom kéne valami fogyi csökkenést? :szomoru: Sajna nekem még mindig 7,6-8l.

Az 1000km a kritikus, de az alkatrészek összekopása még utána is tart! Több fórumtárs tapasztalata alapján az első olajcsere környékén fog végleg beállni a fogyi. Viszont az is biztos, hogy nagyon láb és forgalmi helyzet-függő a dolog.

Tom, de hidd el, folyamatosan nézem a pillanatnyi fogyit és aszerint ténykedem. Viszont egy 100 km-es városon kívüli úton sem lett az átlagom 7,1l alatt, pedig falukban 75-80, közúton 95-110 között mentem este, nagyon szerény forgalomban (8-10 előzés) és 95%-ban 5-ösben közlekedtem. A kigyorsításoknál is nagyon finoman bántam a gázzal. Ennél többet nem tudok tenni! :szomoru:


-A kigyorsításnál padlógázzal jobban jársz! - úgy kisebb lesz az átlagod.

-Az első olajcserekor 0w30, vagy 0w40 olajat rakass bele, akár 0,5l-t is csökkenthet a fogyi. Most a jobb idők meg eleve jobb fogyasztást fognak eredményezni.
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.03.31 10:51:17
Idézetet írta: "Tamás69"
Idézetet írta: "norbi1974"
A kigyorsításoknál is nagyon finoman bántam a gázzal. Ennél többet nem tudok tenni! :szomoru:


-A kigyorsításnál padlógázzal jobban jársz!

Why? Sosem hallottam még. :?:  Talán a turbósoknál igen, ha azt akarják hogy menjen. :hmm:
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2006.03.31 10:59:19
Idézetet írta: "norbi1974"
Idézetet írta: "Tamás69"
Idézetet írta: "norbi1974"
A kigyorsításoknál is nagyon finoman bántam a gázzal. Ennél többet nem tudok tenni! :szomoru:


-A kigyorsításnál padlógázzal jobban jársz!

Why? Sosem hallottam még. :?:  Talán a turbósoknál igen, ha azt akarják hogy menjen. :hmm:


Most olvasd, folytattam :)

-Legnagyobb fokozat, erőteljes gyorsítás kissebb átlagot eredményez, mint a finom hosszantartó gyorsítás -ez utobbi  a karburátorosgépeknél volt igaz!
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.03.31 11:04:43
Idézetet írta: "Tamás69"
Idézetet írta: "norbi1974"
Idézetet írta: "Tamás69"
Idézetet írta: "norbi1974"
A kigyorsításoknál is nagyon finoman bántam a gázzal. Ennél többet nem tudok tenni! :szomoru:


-A kigyorsításnál padlógázzal jobban jársz!

Why? Sosem hallottam még. :?:  Talán a turbósoknál igen, ha azt akarják hogy menjen. :hmm:


Most olvasd, folytattam :)

-Legnagyobb fokozat, erőteljes gyorsítás kissebb átlagot eredményez, mint a finom hosszantartó gyorsítás -ez utobbi  a karburátorosgépeknél volt igaz!

Nem szoktam legnagyobb fokozatban előzni, :) csak ha van elég hely, de arra meg felkészülök. :) Azért majd megfontolom a tanácsaid. :hmm:
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2006.03.31 11:09:30
Idézetet írta: "norbi1974"
Idézetet írta: "Tamás69"
Idézetet írta: "norbi1974"
Idézetet írta: "Tamás69"
Idézetet írta: "norbi1974"
A kigyorsításoknál is nagyon finoman bántam a gázzal. Ennél többet nem tudok tenni! :szomoru:


-A kigyorsításnál padlógázzal jobban jársz!

Why? Sosem hallottam még. :?:  Talán a turbósoknál igen, ha azt akarják hogy menjen. :hmm:


Most olvasd, folytattam :)

-Legnagyobb fokozat, erőteljes gyorsítás kissebb átlagot eredményez, mint a finom hosszantartó gyorsítás -ez utobbi  a karburátorosgépeknél volt igaz!

Nem szoktam legnagyobb fokozatban előzni, :) csak ha van elég hely, de arra meg felkészülök. :) Azért majd megfontolom a tanácsaid. :hmm:


Nem is előzésről beszéltem, hanem egyszerű gyorsításról, pl település vége táblától.
Előzni mindíg a lehető legnagyobb gyorsulást adó fokozatban, nehogy meggondolja magát, és elkezdjen rádgyorsítani!
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.03.31 11:17:38
Idézetet írta: "Tamás69"
Nem is előzésről beszéltem, hanem egyszerű gyorsításról, pl település vége táblától.
Előzni mindíg a lehető legnagyobb gyorsulást adó fokozatban, nehogy meggondolja magát, és elkezdjen rádgyorsítani!

OK! Vettem. :kacsint: Sajna nem tudok nagyon virgonckodni az 1,4-el, de azért a német 1,4-nek és 1,6-nak szívesen adok! :nagymosoly: Még a G Astra 1,4-el is megaláztam a Golf és Seat 1,6-okat. :kacag: A Civic 1,5 ils V-Tech II-ről meg ne is beszéljek. Sok 1,8-as hulladék elvérzett mellettem. :vag2: Persze nem Japánok :!:
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.03.31 12:44:17
Idézetet írta: "norbi1974"
OK! Vettem. :kacsint: Sajna nem tudok nagyon virgonckodni az 1,4-el, de azért a német 1,4-nek és 1,6-nak szívesen adok! :nagymosoly: Még a G Astra 1,4-el is megaláztam a Golf és Seat 1,6-okat. :kacag: A Civic 1,5 ils V-Tech II-ről meg ne is beszéljek. Sok 1,8-as hulladék elvérzett mellettem. :vag2: Persze nem Japánok :!:


Nem rossz az 1.4 VVTi sem, egyetlen bajom az volt vele mikor probaltam, hogy magas fordulaton kell jaratni ahhoz, hogy kicsit lenduletesebben kozlekedj... a dizelben pont az tetszett, hogy picike lyuk 1800ig, de aztan 1.6os bengakat megszegyenito gyorsulas  :vag2:
Cím: D-4D
Írta: whis - 2006.03.31 16:23:49
Idézetet írta: "norbi1974"
Akor már a remény sem marad nekem? :sir: Egyébként én a gyári átlag 6,7l-el is meg lennék elégedve. Erre még van remény. :D

Nekem a legjobb átlagom 5.5 volt, teljes tankra számolva. Ez kirándulós tempóban, nézelődve, klímával.  :pofa:
Cím: D-4D
Írta: Peter - 2006.03.31 17:49:06
Az enyem is fogyasztott mar 5.5 kornyeken. Kirandulotempoban nyaron :)
Cím: D-4D
Írta: afekete - 2006.03.31 21:47:56
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "norbi1974"
Remélem a próféta szól belőled és egyszer én is elérem ezt a fogyit hasonló viszonyok között. :wink: Addig pedig élek és remélek...

A Palaczk által említett Corolla dízel, úgyhogy nem valószínű, hogy ezt produkálni fogod valaha  :wink:

Igaz az enyém még 2000-es, de nekem már volt 5.1-es fogyim. Egyenletes 90 km/h-s országút után. ;-)
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.03.31 22:54:52
Mégis mindenhonnan az az info jön le, hogy a fogyi kb 6-8000 km után áll be arra, ami végleges átlagnak tekinthető. Kb akkorra érik össze a technika.
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.03.31 22:59:53
A gyorsításhoz annyit, hogy azért érdemes lehetőleg nagyobb gázzal gyorsítani, hogy a szívási veszteséget valamelyest kiküszöböljük. Kis gáz, kis pillangószelep nyitás, nagyobb szívási veszteség. Nagyobb gáz, jobban nyitva pillangószelep, kisebb veszteség. Ezért is fejlesztett pl a OFF BMW ON fojtószelep nélküli motorokat.
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.04.01 10:47:39
Idézetet írta: "Kgabe"
A gyorsításhoz annyit, hogy azért érdemes lehetőleg nagyobb gázzal gyorsítani, hogy a szívási veszteséget valamelyest kiküszöböljük. Kis gáz, kis pillangószelep nyitás, nagyobb szívási veszteség. Nagyobb gáz, jobban nyitva pillangószelep, kisebb veszteség. Ezért is fejlesztett pl a OFF BMW ON fojtószelep nélküli motorokat.


Kicsit megutotte a szemem ez a szivas szo... en ugyan kvazi hozza nem erto vagyok, de rakerdezek... biztosan van ennek letjogosultsaga egy nagynyomasu common rail diesel motornal? ... de ha a VVTi-re irtad, akkor is ketseges,  hiszen ott is befecskendezi az uzemanyagot nem szivja... vagy rosszul ertelmeztem valamit?
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.04.01 13:09:15
Idézetet írta: "afekete"
Igaz az enyém még 2000-es, de nekem már volt 5.1-es fogyim. Egyenletes 90 km/h-s országút után. ;-)

Átlagos viszonyokról beszéltünk természetesen  :wink:
Egyenletes 90-nél a dízel 4-et, vagy annyit se enne.
Cím: D-4D
Írta: afekete - 2006.04.01 23:19:13
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "Kgabe"
A gyorsításhoz annyit, hogy azért érdemes lehetőleg nagyobb gázzal gyorsítani, hogy a szívási veszteséget valamelyest kiküszöböljük. Kis gáz, kis pillangószelep nyitás, nagyobb szívási veszteség. Nagyobb gáz, jobban nyitva pillangószelep, kisebb veszteség. Ezért is fejlesztett pl a OFF BMW ON fojtószelep nélküli motorokat.


Kicsit megutotte a szemem ez a szivas szo... en ugyan kvazi hozza nem erto vagyok, de rakerdezek... biztosan van ennek letjogosultsaga egy nagynyomasu common rail diesel motornal? ... de ha a VVTi-re irtad, akkor is ketseges,  hiszen ott is befecskendezi az uzemanyagot nem szivja... vagy rosszul ertelmeztem valamit?

Szerintem a szívás itt a levegőre és nem az üzemanyagra vonatkozik.
(Én még mindig szkeptikus vagyok a padlógázzal kapcsolatban, mert szerintem olyankor beleszólhat már a vezérlés, de a 3/4 gáz biztos jobb, mint ha szép folyamatosan gyorsítasz - csak válts el 2000-nél. :-) )
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.04.02 22:04:07
Idézetet írta: "norbi1974"
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "norbi1974"
Akkor ez azt jelenti, hogy már 2800 km után is látnom kéne valami fogyi csökkenést? :szomoru: Sajna nekem még mindig 7,6-8l.

Az 1000km a kritikus, de az alkatrészek összekopása még utána is tart! Több fórumtárs tapasztalata alapján az első olajcsere környékén fog végleg beállni a fogyi. Viszont az is biztos, hogy nagyon láb és forgalmi helyzet-függő a dolog.

Tom, de hidd el, folyamatosan nézem a pillanatnyi fogyit és aszerint ténykedem. Viszont egy 100 km-es városon kívüli úton sem lett az átlagom 7,1l alatt, pedig falukban 75-80, közúton 95-110 között mentem este, nagyon szerény forgalomban (8-10 előzés) és 95%-ban 5-ösben közlekedtem. A kigyorsításoknál is nagyon finoman bántam a gázzal. Ennél többet nem tudok tenni! :szomoru:


Ott , Pápa környékén azért vannak dimbek meg dombok , nem ;) ? ... Sokat számít . Én ha az Alfődon közlekedek 100 körül a Camryvel , akkor csak 6-ot eszik . Ha ugyanezt Somogyban művelem , akkor 7-et . Ennyit dobnak rajta az emelkedők .

Egyébként később , fokozatosan szerintem egy 3-4 deci csökkenésre még számíthatsz , főleg ha Tamás69 ajánlatát megfogadva legközelebb 0 W olajat töltesz a kocsiba - ez tényleg sokat számít  :idea: ! És még valami : az előírt helyett nyugodtan járhatsz 2.4-2.5 bar nyomással a kerekekben . Arrafelé nem olyan rosszak az utak , nem fogod különösebb hátrányát érezni , kanyarban még stabilabb is így a kocsi , és a fogyasztásnak jót tesz  :!:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.04.02 22:10:41
Idézetet írta: "norbi1974"
Idézetet írta: "Tamás69"
Idézetet írta: "norbi1974"
A kigyorsításoknál is nagyon finoman bántam a gázzal. Ennél többet nem tudok tenni! :szomoru:


-A kigyorsításnál padlógázzal jobban jársz!

Why? Sosem hallottam még. :?:  Talán a turbósoknál igen, ha azt akarják hogy menjen. :hmm:


Két okból . Egyrészt mert a motorba áramló levegő teljesen nyitott fojtószelep (azaz padlógáz) mellett mutatja a legkedvezőbb örvénylési tulajdonságokat .

Másrészt , mert a cél az , hogy minél hamarabb fel tudj kapcsolni a következő fokozatba, minél hamarabb elérd azt a legalacsonyabb (2000-2500-as) fordulatszámot , ahol ezt már megteheted anélkül , hogy a következő fokozatban "meghalna" a motor . Ezt a gyorsítási folyamatot pedig egyértelműen padlógázzal tudod a leginkább lerövidíteni . Így summa summarum kevesebb üzemanyagot égetsz el , mintha óvatosabb gázadással , de hosszabb ideig gyorsítanál - tekintettel arra , hogy a modern injektoros autók befecskendezése egyébként sem juttat több benzint az égéstérbe , mint amit el is tud égetni a motor .

Persze , ahogy Tamás is írta , mindez csak injektoros benzines motorral szerelt autókra érvényes ! Dízelekre és karburátoros benzinesekre nem .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.04.02 22:13:05
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "Kgabe"
A gyorsításhoz annyit, hogy azért érdemes lehetőleg nagyobb gázzal gyorsítani, hogy a szívási veszteséget valamelyest kiküszöböljük. Kis gáz, kis pillangószelep nyitás, nagyobb szívási veszteség. Nagyobb gáz, jobban nyitva pillangószelep, kisebb veszteség. Ezért is fejlesztett pl a OFF BMW ON fojtószelep nélküli motorokat.


Kicsit megutotte a szemem ez a szivas szo... en ugyan kvazi hozza nem erto vagyok, de rakerdezek... biztosan van ennek letjogosultsaga egy nagynyomasu common rail diesel motornal? ... de ha a VVTi-re irtad, akkor is ketseges,  hiszen ott is befecskendezi az uzemanyagot nem szivja... vagy rosszul ertelmeztem valamit?


Az üzemanyagot befecskendezi , a levegőt szívja . És ebbe a szívásba zavar bele a beáramló levegő útjában , szögben álló fojtószelep . A legkedvezőbb az , ha a fojtószelep teljesen nyitott állásban van .
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.04.02 22:18:39
Köszi Palaczk, így már nem kell válaszoljak!
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.04.02 23:18:10
Kösz mindenkinek!
Ezentúl csak parkettán közlekedek. :vezetes: Persze csak 2000-2500-ig, majd elváltok. Ha nem akkor meg a gép állít meg 6500 körül. :nagymosoly: Viszont Palaczk, a 3-4 deci remélem megszaporodik még egy kicsit. :kacsint: Úgy 8-10 deci körül már megelégednék a :toy: val.
Hogy egy kis jót is írjak: Sok kocsit :vezetes: már életemben, de ilyen jó váltóval nem igen találkoztam. Sokan istenítik a Hondáét, de az enyém NAGYON nem szerette a hirtelen váltásokat. Mikor gyorsulásra került a sor én úgy szoktam váltani, mint 1 idegbeteg, mikor rúg egyet a lábával. :mrgreen: Ilyenkor a váltás enyhe reccsenéssel történt 1 :arrow: 2-be. Tudom, a szinkrongyűrű lehetett az oka (vagy mi) :hmm: de akkor is a  :toy: -é tökéletes. [smilie=icon_winner.gif]
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.04.04 17:42:24
Idézetet írta: "norbi1974"
Kösz mindenkinek!
Ezentúl csak parkettán közlekedek. :vezetes: Persze csak 2000-2500-ig, majd elváltok. Ha nem akkor meg a gép állít meg 6500 körül. :nagymosoly: Viszont Palaczk, a 3-4 deci remélem megszaporodik még egy kicsit. :kacsint: Úgy 8-10 deci körül már megelégednék a :toy: val.
Hogy egy kis jót is írjak: Sok kocsit :vezetes: már életemben, de ilyen jó váltóval nem igen találkoztam. Sokan istenítik a Hondáét, de az enyém NAGYON nem szerette a hirtelen váltásokat. Mikor gyorsulásra került a sor én úgy szoktam váltani, mint 1 idegbeteg, mikor rúg egyet a lábával. :mrgreen: Ilyenkor a váltás enyhe reccsenéssel történt 1 :arrow: 2-be. Tudom, a szinkrongyűrű lehetett az oka (vagy mi) :hmm: de akkor is a  :toy: -é tökéletes. [smilie=icon_winner.gif]


Szerintem is nagyon frankó a váltója bár egy dolgot azért megemlítenék, néha a rükit mintha egy kicsit nehezen venné, főleg olyankor figyelhető ez meg amikor megállok berakom rükibe a váltózár miatt, olyankor nem annyira vajas mint egyébként...
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.04.04 18:15:38
Idézetet írta: "ptomi"
néha a rükit mintha egy kicsit nehezen venné, főleg olyankor figyelhető ez meg amikor megállok berakom rükibe a váltózár miatt, olyankor nem annyira vajas mint egyébként...

Mivel a rükverc szinkronizálatlan, ez teljesen természetes.
Cím: D-4D
Írta: attila23 - 2006.04.04 22:26:15
Nem tudom mennyibe kerülne szinkronizálni a hátramenetet... Kategóriában az A-Klasse például tudja...
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.04.05 09:29:02
Idézetet írta: "attila23"
Nem tudom mennyibe kerülne szinkronizálni a hátramenetet... Kategóriában az A-Klasse például tudja...

Engem nem zavar. :kacsint: Anyám Yarisa sokkal rosszabb, mint a Corim. Amúgy pedig maradok a Japónál, még ha nincs is szinkronizálva a rüki. :nagymosoly: Ja, és a Corolla nem 5M-tól indul :!: És mégis fényévekkel jobb! :10:
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.04.05 10:49:18
Idézetet írta: "norbi1974"
Idézetet írta: "attila23"
Nem tudom mennyibe kerülne szinkronizálni a hátramenetet... Kategóriában az A-Klasse például tudja...

Engem nem zavar. :kacsint: Anyám Yarisa sokkal rosszabb, mint a Corim. Amúgy pedig maradok a Japónál, még ha nincs is szinkronizálva a rüki. :nagymosoly: Ja, és a Corolla nem 5M-tól indul :!: És mégis fényévekkel jobb! :10:


Engem azért picit zavar, megérkezem valahova aztán megállok és még mielőtt kiszállnék azt érzem, hogy nem veszi a rükit úgy ahogy kéne, szóval nem nagy gáz, de picit azért zavar, de én is maradnék a  :toy: -nál...
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.04.06 20:27:12
Idézetet írta: "norbi1974"
Idézetet írta: "attila23"
Nem tudom mennyibe kerülne szinkronizálni a hátramenetet... Kategóriában az A-Klasse például tudja...

Engem nem zavar. :kacsint: Anyám Yarisa sokkal rosszabb, mint a Corim. Amúgy pedig maradok a Japónál, még ha nincs is szinkronizálva a rüki. :nagymosoly: Ja, és a Corolla nem 5M-tól indul :!: És mégis fényévekkel jobb! :10:


Szerintem nem sok értelme van a hátramenet szinkronizálásának . Az miért jó , ha tévedésből menet közben be tudod rakni rükvercbe  :?: ... szerintem ezt a minimális akadozást mindenki vállalhatja , cserébe a biztonságért . Más kérdés , hogy ha a Toyota nem ragaszkodna ahhoz , hogy a hátramenet a kar lenyomása vagy egy gyűrű felhúzása nélkül kapcsolható legyen , akkor nem lenne szükség erre a zárra , ami akadozóvá teszi ! Tulajdonképpen annyit csinálnak , hogy egy minimálisan bonyolultabb kezelés elkerülése érdekében bevállalnak egy nehézkesebb működést , ennek nem sok értelme van  :szemforgat: ... de a szinkron-rükvercnek ugyanígy nincs értelme .

Amúgy nem írom alá , hogy a Corolla "fényévekkel" jobb lenne , mint az A-Merci , mert utóbbi egy rendkívül átgondolt , eszméletlenül praktikus , nagyon jól használható és biztonságos konstrukció . A Corolla ezzel szemben "csak" egy jól megcsinált , de hagyományos felépítésű kompakt autó . Node mindegy , ezt csak az objektivitás kedvéért jegyeztem meg .
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.04.06 20:48:17
Idézetet írta: "Palaczk"

Amúgy nem írom alá , hogy a Corolla "fényévekkel" jobb lenne , mint az A-Merci , mert utóbbi egy rendkívül átgondolt , eszméletlenül praktikus , nagyon jól használható és biztonságos konstrukció . A Corolla ezzel szemben "csak" egy jól megcsinált , de hagyományos felépítésű kompakt autó . Node mindegy , ezt csak az objektivitás kedvéért jegyeztem meg .

Személy szerint nagyon nem szeretem a Mercit, de talán igazad lehet. Anyukám főnökét már 3x hagyta úton az E Merga (2x autómentő vitte a "hátán", mert elindítani sem tudták). :x Viszont el kell ismernem, hogy azért vannak jó tulajdonságai is. Pl: az A Class elég praktikus, de számomra nem annyira, mint amilyen drága. Egy Honda Jazz, vagy egy Yaris Verso sokkal jobb és főleg OLCSÓBB választás lenne. Luxus kategóriában pedig nálam szóba sem jöhetne. Ott a bajor herceg a BMW (persze a magyarok kezét is dícsérő Common Rail diesellel) és akkor még meg sem említettem a Lexus-t, ami számomra  :10:  :!:
Cím: D-4D
Írta: attila23 - 2006.04.07 10:11:18
Én speciel elégedett vagyok a Corolla váltójával (D4D), könnyen veszi a hátramenetet is, láttam már sokkal rosszabbat is... (Mazda 121, ott gyakran előfordult, hogy fel kellett engedni a kuplungot és újrapróbálkozni a váltással)

A szinkronizálás inkább a dinamikus vezetéshez kellene, hogy amikor forgolódsz az utca közepén, akkor ne kelljen teljesen állóra fékezni a kocsit, mielőtt átrakod rükvercbe.
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.04.07 10:45:20
Idézetet írta: "norbi1974"
Idézetet írta: "Palaczk"

Amúgy nem írom alá , hogy a Corolla "fényévekkel" jobb lenne , mint az A-Merci , mert utóbbi egy rendkívül átgondolt , eszméletlenül praktikus , nagyon jól használható és biztonságos konstrukció . A Corolla ezzel szemben "csak" egy jól megcsinált , de hagyományos felépítésű kompakt autó . Node mindegy , ezt csak az objektivitás kedvéért jegyeztem meg .

Személy szerint nagyon nem szeretem a Mercit, de talán igazad lehet. Anyukám főnökét már 3x hagyta úton az E Merga (2x autómentő vitte a "hátán", mert elindítani sem tudták). :x Viszont el kell ismernem, hogy azért vannak jó tulajdonságai is. Pl: az A Class elég praktikus, de számomra nem annyira, mint amilyen drága. Egy Honda Jazz, vagy egy Yaris Verso sokkal jobb és főleg OLCSÓBB választás lenne. Luxus kategóriában pedig nálam szóba sem jöhetne. Ott a bajor herceg a BMW (persze a magyarok kezét is dícsérő Common Rail diesellel) és akkor még meg sem említettem a Lexus-t, ami számomra  :10:  :!:


Én Mercedes-párti vagyok , de mindegy , ne a Corolla-fórumon diskuráljunk erről :) ... az biztos , hogy megbízhatóság szempontjából egy ideje sajnos gyenge a Merci (megjegyzem : a BMW is) , és az is biztos , hogy az ára az image-éhez van szabva - magyarul nagyon drága . Hát ja , ha megveszik ennyiért (és megveszik!) , akkor miért ne  :roll:
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.04.09 09:09:39
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "norbi1974"
Idézetet írta: "Palaczk"

Amúgy nem írom alá , hogy a Corolla "fényévekkel" jobb lenne , mint az A-Merci , mert utóbbi egy rendkívül átgondolt , eszméletlenül praktikus , nagyon jól használható és biztonságos konstrukció . A Corolla ezzel szemben "csak" egy jól megcsinált , de hagyományos felépítésű kompakt autó . Node mindegy , ezt csak az objektivitás kedvéért jegyeztem meg .

Személy szerint nagyon nem szeretem a Mercit, de talán igazad lehet. Anyukám főnökét már 3x hagyta úton az E Merga (2x autómentő vitte a "hátán", mert elindítani sem tudták). :x Viszont el kell ismernem, hogy azért vannak jó tulajdonságai is. Pl: az A Class elég praktikus, de számomra nem annyira, mint amilyen drága. Egy Honda Jazz, vagy egy Yaris Verso sokkal jobb és főleg OLCSÓBB választás lenne. Luxus kategóriában pedig nálam szóba sem jöhetne. Ott a bajor herceg a BMW (persze a magyarok kezét is dícsérő Common Rail diesellel) és akkor még meg sem említettem a Lexus-t, ami számomra  :10:  :!:


Én Mercedes-párti vagyok , de mindegy , ne a Corolla-fórumon diskuráljunk erről :) ... az biztos , hogy megbízhatóság szempontjából egy ideje sajnos gyenge a Merci (megjegyzem : a BMW is) , és az is biztos , hogy az ára az image-éhez van szabva - magyarul nagyon drága . Hát ja , ha megveszik ennyiért (és megveszik!) , akkor miért ne  :roll:


"A Corolla ezzel szemben "csak" egy jól megcsinált", pontosan ez a lényeg egy autó legyen jól megcsinált...Átgondoltságban ott vannak a németek, dizájnban az olaszok (Alfák) mégsem venném meg egyiket sem...Ha luxus kategóriában gondolkodnék akkor sem lenne kérdés számomra, hogy a Lexust választanám...
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.04.09 11:52:22
Idézetet írta: "ptomi"
"A Corolla ezzel szemben "csak" egy jól megcsinált", pontosan ez a lényeg egy autó legyen jól megcsinált...Átgondoltságban ott vannak a németek, dizájnban az olaszok (Alfák) mégsem venném meg egyiket sem...Ha luxus kategóriában gondolkodnék akkor sem lenne kérdés számomra, hogy a Lexust választanám...


Hát ebben egyetértünk , én is így döntenék - a megbízhatóság miatt . De a dolog ott indult , hogy a Corolla "fényévekkel jobb" az A-Mercinél , ez pedig nem stimmel , mert igazából "csak" a megbízhatóság az , amiben tényleg sokkal jobb .
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.04.09 17:07:21
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "ptomi"
"A Corolla ezzel szemben "csak" egy jól megcsinált", pontosan ez a lényeg egy autó legyen jól megcsinált...Átgondoltságban ott vannak a németek, dizájnban az olaszok (Alfák) mégsem venném meg egyiket sem...Ha luxus kategóriában gondolkodnék akkor sem lenne kérdés számomra, hogy a Lexust választanám...


Hát ebben egyetértünk , én is így döntenék - a megbízhatóság miatt . De a dolog ott indult , hogy a Corolla "fényévekkel jobb" az A-Mercinél , ez pedig nem stimmel , mert igazából "csak" a megbízhatóság az , amiben tényleg sokkal jobb .


A fényévekkel az valóban egy kicsit erős... Én inkább úgy fogalmaznék, hogy ár-érték-szerethetőség (ami nekem elsősorban a megbízhatóságot jelenti) tekintetében egy ésszerű választás a Corolla...
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.04.10 09:08:54
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "ptomi"
"A Corolla ezzel szemben "csak" egy jól megcsinált", pontosan ez a lényeg egy autó legyen jól megcsinált...Átgondoltságban ott vannak a németek, dizájnban az olaszok (Alfák) mégsem venném meg egyiket sem...Ha luxus kategóriában gondolkodnék akkor sem lenne kérdés számomra, hogy a Lexust választanám...


Hát ebben egyetértünk , én is így döntenék - a megbízhatóság miatt . De a dolog ott indult , hogy a Corolla "fényévekkel jobb" az A-Mercinél , ez pedig nem stimmel , mert igazából "csak" a megbízhatóság az , amiben tényleg sokkal jobb .

OK! Egy kicsit erős volt, de hirtelen felindulásból írtam. :nagymosoly: Én nem tudok objektív lenni a Mercivel kapcsolatban, mert 2 ismerősöm közül egyik sem venne még egyszer ilyet. Én is utaztam bennük (mindegyik 3-4 éves E Merga), de nekem nem nyerte meg a tetszésemet. Más: :szomoru:  Ha engem ott hagyna egy 15-16 milliós E-s fullos Merci 3x az úton úgy, hogy 2x a szervízesek sem tudtak életet lehelni a helyszínen a kocsiba, akkor én egyenest a ganyéééra tolnám. :banging:  Utoljára engem egy Skoda 100-as hagyott ott, pedig az "autó történelmünk" sem kirívó: 1988 Skoda 100 (25 éves) :arrow: 1991 1200-as Zsiguli (17 éves) Egyszer "akart" ott hagyni egy ékszíj szakadás miatt, de ugye Ladás nem indul el nélküle, :kacsint:  tehát tovább tudtunk menni. :arrow: 1993 Opel Astra F 1,4 (Új) Egyszer kifogyott a benya. (Mi voltunk a hibásak, a mutató már 100km-e padlón feküdt.) :arrow: 1994 Opel Astra F 1,4 (Új) Frissített modell. A benzinszivattyúval (vagy mi) volt probléma, de 55e km alatt sosem hagyott ott minket. :arrow: 1998 Opel Astra G 1,4i 16V (Új) Semmi gondunk nem volt vele 110e km alatt. Kétszer kifogyott a benya, mert hülye és kíváncsi is voltam :nagymosoly: és 2x, mikor Apám összecsukta. :szomoru: Harmadszor én voltam az elkövető, de akkor totálkár lett. :sir:  :arrow: 2003 Honda Civic 1,5 ils VTECH II ('98-as, ez már közös) Soha, semmi gond nem volt vele, 2005-ben adtuk el 130e km-el. A kinyomó csapágy egy kicsit szólt, de amúgy semmi. :arrow:  2006 az első TELJESEN saját kocsi, egy gyönyörű  :toy: . Eddig semmi gond, de ha 3x otthagyna az úton, akkor azonnal megszabadulnék tőle. :mrgreen:

Ezért vagyok én egy kicsit elfogult a Mercivel kapcsolatban. Természetesen nem akarom senkinek megváltoztatni a véleményét és nem is akarok semmi ellen kampányolni, pedig már vége a kampánycsendnek. :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: Peti - 2006.04.10 10:46:01
Idézet
Palaczk írta:

...mert igazából "csak" a megbízhatóság az , amiben tényleg sokkal jobb .


OFF Párom főnökének új 7es Bömbije van…
A 4 20 colos gyári tuningkerék többe került szerintem, mint a kocsim, és akkor még nem számoltunk azzal a néhány 10millával amibe az autó került…
No már most... a kocsit kb. ilyen felállásban használja: 3hét kocsikázás 1-1,5 hét szerviz…
Főleg elektromos problémái vannak de aszem mechanikai eredetű bibi is volt már vele…
Gondolhatjátok, hogy a töke tele van… Előtte S-Classe-val járkált, nem tudtam hogy sírjak v. nevessek mikor egyszer vártam a páromra, Ő meg fordult be a cég parkolójába…
Csörgött-csattogott a motor, mintha full hidrotőkés lenne…(S500)
Éppen akkor jött a 7-es Bmw-s prospektusokkal, mert mondta, hogy elege van a Merdzsoból, már két kisautó árát ráköltötte és még mindig sz*r, nagy esőnél megjelenik „néhány” kövér vízcsepp a nap-tetőnél, meg ilyen finomságok…
Megsütheti a Merci/Bömbi/Ajudi a nagy presztízsét ha 1hónapból felet a szervizbe ácsorognak…
   
Most legutóbb egy vastag Lexus katalógussal láttam rohangálni… :nagymosoly:  :10:
ON
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.04.11 01:13:17
Idézetet írta: "Peti500"
Megsütheti a Merci/Bömbi/Ajudi a nagy presztízsét ha 1hónapból felet a szervizbe ácsorognak…


Ezt alapvetően én is így gondolom , de a gyakori problémák inkább csak a bonyolultabb modelljeikre (E , S , 5 , 7) jellemzőek , és azok közül sem mindegyikre egyformán . És tegyük hozzá , hogy (a hasonlat főleg Norbi1974-nek szól :)...) ezek az autók úgy viszonyulnak a legtöbb általa felsorolthoz , mint egy F-22 Raptor egy Messerschmitt Bf-109-eshez ;) ... "kissé" bonyolultabbak . Persze ez nem mentség , mert bonyolult egy nagy Lexus is , és mégsem romlik el  :hmm: ... de azért valahol mégiscsak meg kell becsülni azt a rengeteg innovációt is , ami ezekben az új nagy német autókban van , és ami végső soron mégiscsak a mi javunkat szolgálja . Már persze , amikor működik  :kacsint: ... szóval azért még van min dolgozniuk , és akkor finoman fogalmaztam .
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.04.12 22:21:42
Idézetet írta: "Palaczk"
És tegyük hozzá , hogy (a hasonlat főleg Norbi1974-nek szól :)...) ezek az autók úgy viszonyulnak a legtöbb általa felsorolthoz , mint egy F-22 Raptor egy Messerschmitt Bf-109-eshez ;) ... "kissé" bonyolultabbak . Persze ez nem mentség , mert bonyolult egy nagy Lexus is , és mégsem romlik el  :hmm: ... de azért valahol mégiscsak meg kell becsülni azt a rengeteg innovációt is , ami ezekben az új nagy német autókban van , és ami végső soron mégiscsak a mi javunkat szolgálja . Már persze , amikor működik  :kacsint: ... szóval azért még van min dolgozniuk , és akkor finoman fogalmaztam .

Ok! Már elismertem a túlzásom. :rolleyes: A két gép pedig a saját koruk királyai. Egyik repnapon még minket (katonákat) is alig engedtek a Raptor mögé. Hogy mi lehet olyan "titokzatos" a hajtóműben?  :hmm: Mármint amit szabad szemmel is lehet látni.

Ami pedig a Mercit illeti, nem igazán szeretem, de egy S600 AMG, vagy egy BRABUS által tunningolt gépet nem löknék ki a garázsból. :kacsint: Persze ha egyáltalán beférne. :nagymosoly: Ha nem, akkor vennék nagyobbat.  :vag2:
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2006.04.12 23:13:55
Idézetet írta: "norbi1974"

Ami pedig a Mercit illeti, nem igazán szeretem, de egy S600 AMG, vagy egy BRABUS által tunningolt gépet nem löknék ki a garázsból. :kacsint: Persze ha egyáltalán beférne. :nagymosoly: Ha nem, akkor vennék nagyobbat.  :vag2:

Vagy egy Brabus E V12 -t  :D :nagymosoly:
640Le (5300) 1026Nm (1750ford./perc)
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.04.12 23:22:04
Én kibékülnék egy V8-as dízel E osztállyal is :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.04.13 07:04:28
Idézetet írta: "Kgabe"
Én kibékülnék egy V8-as dízel E osztállyal is :nagymosoly:


Nekem inkább: szaladgálni egy lexus, mellé egy Landcruiser a motorcsónaknak, hétvégére parádéskocsinak meg egy Bentley...:)
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.04.13 13:04:45
Idézetet írta: "norbi1974"
Idézetet írta: "Palaczk"
És tegyük hozzá , hogy (a hasonlat főleg Norbi1974-nek szól :)...) ezek az autók úgy viszonyulnak a legtöbb általa felsorolthoz , mint egy F-22 Raptor egy Messerschmitt Bf-109-eshez ;) ... "kissé" bonyolultabbak . Persze ez nem mentség , mert bonyolult egy nagy Lexus is , és mégsem romlik el  :hmm: ... de azért valahol mégiscsak meg kell becsülni azt a rengeteg innovációt is , ami ezekben az új nagy német autókban van , és ami végső soron mégiscsak a mi javunkat szolgálja . Már persze , amikor működik  :kacsint: ... szóval azért még van min dolgozniuk , és akkor finoman fogalmaztam .

Ok! Már elismertem a túlzásom. :rolleyes: A két gép pedig a saját koruk királyai. Egyik repnapon még minket (katonákat) is alig engedtek a Raptor mögé. Hogy mi lehet olyan "titokzatos" a hajtóműben?  :hmm: Mármint amit szabad szemmel is lehet látni.

Ami pedig a Mercit illeti, nem igazán szeretem, de egy S600 AMG, vagy egy BRABUS által tunningolt gépet nem löknék ki a garázsból. :kacsint: Persze ha egyáltalán beférne. :nagymosoly: Ha nem, akkor vennék nagyobbat.  :vag2:


Az OFF/Egyéb autók topikban válaszolok , mert ki fognak bennünket végezni a topik szétoffolásáért , ráadásul joggal  :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: ManUU - 2006.04.20 17:03:09
most foglalózták le a régi kocsimat, megnyílt az út a corolla előtt.
van valakinek ötlete, hogy hova érdemes elvinni átnézetni?

köszi,
ManUU
Cím: Re: D-4D
Írta: begyula - 2006.04.20 17:37:26
Nekem van, de még csak egy hetes, nagyon nem tudok véleményt formálni. Igazán nagyon tetszik, 1800 felett kezd húzni, addig lustácska. De ha elkezd húzni, nincs megállás:)
140-ig mentem vele egyel?re, még kíméltem:)
Ha lesz több tapasztalat, modani fogom...:)
Cím: D-4D
Írta: gonyez - 2006.04.21 07:51:37
Sziasztok

Nagyjabol 2 honap varakozas utan a mult heten atvettem az uj corollamat (1.4 D4D, Luna), eddig sajat tapasztalat hianyaban csak olvastalak benneteket. Az elso 1000 km tapasztalatai kedvezoek, azt hiszem megtartom.  :kacsint:
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.04.22 19:35:29
Idézetet írta: "gonyez"
Sziasztok

Nagyjabol 2 honap varakozas utan a mult heten atvettem az uj corollamat (1.4 D4D, Luna)...


Ne is emlitsd, en is varok mar marcius kozepe ota egy ilyenre :)... nagyon be sem nezek ide sem inkabb, mert mar a falat vakarom lassan... meg 28nap hatra van  :sir:
Cím: D-4D
Írta: Sanyesz - 2006.04.22 21:33:46
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "gonyez"
Sziasztok

Nagyjabol 2 honap varakozas utan a mult heten atvettem az uj corollamat (1.4 D4D, Luna)...


Ne is emlitsd, en is varok mar marcius kozepe ota egy ilyenre :)... nagyon be sem nezek ide sem inkabb, mert mar a falat vakarom lassan... meg 28nap hatra van  :sir:


Vígasztaljon a tudat Benneteket, hogy a dízel Versora 3 hónap a várakozás, legalábbis amikor én és egy másik fórumtag február közepén-végén megrendeltük, május végi átadással vállalták. :turelmetlen:
Szeke is említette, hogy a pl. a Hiluxra jó fél évet kell várni. Sajnos a magyar piacra csak "csurran-cseppen" a Toyota szállításaiból. :crazy:
Fel a fejjel, elszalad az néhány nap... :kacsint:
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.04.23 22:24:10
Az a pár hónap várakozás sztem semmi pl egy Rolls-Royce 1-2 évéhez képest. Bár asszem aki ilyet rendel, annak áll már a garázsában egy-két különlegesség.
Persze én is tűkön ülök már. Még kb 5 hét!
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.04.23 23:24:47
Idézetet írta: "Kgabe"
Az a pár hónap várakozás sztem semmi pl egy Rolls-Royce 1-2 évéhez képest. Bár asszem aki ilyet rendel, annak áll már a garázsában egy-két különlegesség.
Persze én is tűkön ülök már. Még kb 5 hét!


Az új Civicre is majd egy évet kell vármi. :vag2:
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.04.23 23:51:31
Na jó, de azért az emberek mostanában megrohanták a szalonokat, hisz vatta új és baromi csinos. A corolla meg azért már mondhatni beállt. mondjuk ha ugyanannyi lenne a várakozási idő, akkor is Corolla. Nekem nagyon sprőd volt a Civic futóműve. (de ez már OFF, bocsi)
Cím: D-4D
Írta: gonyez - 2006.04.24 09:29:32
Vigasztaljon benneteket a tudat, hogy erdemes varni, nagyon rendben van az auto!  :vag1:  Gondolom ez most megvigasztalt benneteket.  :pofa: Bocs, es elnezest.  :pofa:

Egyebkent erdekes dolog ez a varakozas, mert amig nem valasztottam ki a konkret tipust, csak nezelodtem, addig nem erdekelt, hogy mikor lesz meg. Szerzodes alairasa utan, mar nem olyan mokas a varakozas. 14-en vettem at, a heten benne lesz az elso 2000 km, ezutan bejaratottnak fogom tekinteni...

Egy erdekes dolgot talaltam az autoval kapcsolatban: luna szereltsegu, ami tobbek kozott konnyufem felniket jelent, teljes erteku acel potkerekkel. De: az acelkerekhez masfajta csavar kell, de azt persze nem kaptam. Ha valemelyikotoknek azonos konfigja van: nalatok mi a helyzet ezzel kapcsolatban?  :shock:
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.04.24 18:38:15
Idézetet írta: "Kgabe"
Na jó, de azért az emberek mostanában megrohanták a szalonokat, hisz vatta új és baromi csinos. A corolla meg azért már mondhatni beállt. mondjuk ha ugyanannyi lenne a várakozási idõ, akkor is Corolla. Nekem nagyon sprõd volt a Civic futómûve. (de ez már OFF, bocsi)

Igazából nem is értem a Corollára miért kell annyit várni. Én tavaly év végén vettem az enyémet, akkor két hét alatt hozták...
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.04.25 10:52:11
Idézetet írta: "ptomi"
Igazából nem is értem a Corollára miért kell annyit várni. Én tavaly év végén vettem az enyémet, akkor két hét alatt hozták...


Lett volna ilyen most is, terra, vvti, szurke... azt azonnal hozzavagjak a vevohoz... luna, mmt, esetleg mas szinben... 2honap... ha szerencsed van :)
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.04.25 12:40:14
Idézetet írta: "ptomi"
Igazából nem is értem a Corollára miért kell annyit várni. Én tavaly év végén vettem az enyémet, akkor két hét alatt hozták...

Ahogy Sniper is mondta: leginkább a lunákra, a dízelekre, és a különleges színekre kell várni.
Cím: D-4D
Írta: Steven - 2006.04.25 17:17:38
Üdv!

Valóban szörnyû a várakozás, már nem is emlékszem mikor rendeltem meg az autót, de nekem már csak a jövõhét vasárnapig kell várni a szállításra. Mennyi idõ még üzembehelyezik?
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.04.25 18:25:55
Idézetet írta: "Steven"
Mennyi idõ még üzembehelyezik?

Kb. 1 hetet számolhatsz.
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.04.25 22:52:50
Idézet
Egy erdekes dolgot talaltam az autoval kapcsolatban: luna szereltsegu, ami tobbek kozott konnyufem felniket jelent, teljes erteku acel potkerekkel. De: az acelkerekhez masfajta csavar kell, de azt persze nem kaptam. Ha valemelyikotoknek azonos konfigja van: nalatok mi a helyzet ezzel kapcsolatban?


Ezen én is pont most kezdtem gondolkodni a mostani autó kapcsán, pedig 3 éve használom. Nekem is különbözik a kétféle felni csavarja. Szeke! Készüljön Csonka kolléga, fogok kérni az autóhoz 4 db lemezfelnihez való csavart az átvételkor! Just in case...
Cím: D-4D
Írta: antocian - 2006.04.26 06:54:28
Én "ajándékba" kaptam anno egy éve az alufelniket, így kaptam lemez és alufelnihez is csavarokat természetesen... :pofa:
Bár ahogy hallom, a mostani akcóban eleve alufelnivel adják a vasakat.
Kérjetek ajándékba lemezfenit :nagymosoly: akkor biztos jár csavar is hozzá...
A.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.04.26 08:49:06
Idézetet írta: "Kgabe"
Szeke! Készüljön Csonka kolléga, fogok kérni az autóhoz 4 db lemezfelnihez való csavart az átvételkor! Just in case...

Affirmative...
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.04.26 09:35:59
Én sem kaptam külön csavarokat az acél felnihez, :szomoru: de az új felnimhez más csavarokat kaptam, az biztos jó. :kacsint: A gumis ismerõsömnek, pedig nem volt problémája a gyári alufelni csavarokkal sem. 2 hétig G-Astra lemez felnik voltak a kocsimon (várnom kellett a 16"-os alukra, a gyárilag kapott nyári gumikat meg eladtam) és mivel az Astra csavarjai NEM jók, így muszály volt a gyáriakat rárakni. A gumis srácoknak csak azzal volt egy pici gondjuk, hogy ugye az Astrának 60-as, nekünk meg 54-es az agyméret. A csavarokkal kapcsolatban csak esztétikai gond merült fel. :nagymosoly: Õk azt mondták a csavar kúpozása tökéletes a lemezfelnikhez. :hmm:
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.04.26 10:30:14
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Kgabe"
Szeke! Készüljön Csonka kolléga, fogok kérni az autóhoz 4 db lemezfelnihez való csavart az átvételkor! Just in case...

Affirmative...


Ezekszerint atvetelkor ezt is meg kell neznem :) erre nem gondoltam volna... de mindenfelkeppen fogok kerni en is ha ez a szitu (bar en Kecskemetre megyek majd nem Kiskorosre, nemtom ott lesz-e a szalonban...)
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.04.27 16:07:32
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "ptomi"
Igazából nem is értem a Corollára miért kell annyit várni. Én tavaly év végén vettem az enyémet, akkor két hét alatt hozták...

Ahogy Sniper is mondta: leginkább a lunákra, a dízelekre, és a különleges színekre kell várni.


Ja . Várni kell mindenre , ami kicsit is eltér a tömegízléstõl , pl. nem kibaxott szürke színû , már elnézést  :robbanfej: ... bocs de mindig eldurran a fejem , ha eszembe jut , hogy jóbarátnémmal is így vétették meg a szürke autót a vágyott piros helyett , pedig mindig is utálta a szürkét ... azóta is , valahányszor látok egy piros Corollát , mindig megállapítom , hogy MENNYIVEL szebb  :sir:
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.04.27 16:16:15
Egykis kromofag segit a gondon  :nagymosoly: csak nehogy elmond, hogy Te voltal... (gyk.: legyen ok az ujrafenyezesre :ordog: )
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.04.27 16:23:44
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "ptomi"
Igazából nem is értem a Corollára miért kell annyit várni. Én tavaly év végén vettem az enyémet, akkor két hét alatt hozták...

Ahogy Sniper is mondta: leginkább a lunákra, a dízelekre, és a különleges színekre kell várni.


Ja . Várni kell mindenre , ami kicsit is eltér a tömegízléstõl , pl. nem kibaxott szürke színû , már elnézést  :robbanfej: ... bocs de mindig eldurran a fejem , ha eszembe jut , hogy jóbarátnémmal is így vétették meg a szürke autót a vágyott piros helyett , pedig mindig is utálta a szürkét ... azóta is , valahányszor látok egy piros Corollát , mindig megállapítom , hogy MENNYIVEL szebb  :sir:


Nemtom én feketét akartam eleve , bézs kárpittal, dízelben és sol-t, hozták két héten belül. Ha MMT-vel kérem még hamarabb jön, de avval nem akartam bohóckodni...
Cím: D-4D
Írta: szazketto - 2006.04.27 18:10:34
Idézetet írta: "Palaczk"
... azóta is , valahányszor látok egy piros Corollát , mindig megállapítom , hogy MENNYIVEL szebb  :sir:

Vagy válts barátnõt  :ordog:  bocs :)
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.04.27 19:29:46
Idézetet írta: "szazketto"
Idézetet írta: "Palaczk"
... azóta is , valahányszor látok egy piros Corollát , mindig megállapítom , hogy MENNYIVEL szebb  :sir:

Vagy válts barátnõt  :ordog:  bocs :)

 :marok: Hát igen a piros tényleg elég gyatra...
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.04.27 20:14:15
Idézetet írta: "ptomi"
Idézetet írta: "szazketto"
Idézetet írta: "Palaczk"
... azóta is , valahányszor látok egy piros Corollát , mindig megállapítom , hogy MENNYIVEL szebb  :sir:

Vagy válts barátnõt  :ordog:  bocs :)

 :marok: Hát igen a piros tényleg elég gyatra...


Gyatra ? :kacag:

Mondjuk , a fekete is szép , jól áll a kocsinak . Ez tény , nem is szidtam soha , tetszenek a fekete autók . De pirosban dögösebb . Szerintem . Ami még nagyon állat , az az új kék , ami a Luna bevezetése óta van - most nem ugrik be a neve . Na , AZ lenne valszeg a szín , amit én választanék , ha most ilyen autót vennék . 2. helyezett piros , 3. helyezett fekete .
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.04.27 20:17:43
Idézetet írta: "szazketto"
Idézetet írta: "Palaczk"
... azóta is , valahányszor látok egy piros Corollát , mindig megállapítom , hogy MENNYIVEL szebb  :sir:

Vagy válts barátnõt  :ordog:  bocs :)


Mér' ? Magam miatt nem tetszik , nem õmiatta . Hányok ettõl a fekete-fehér fotóra emlékeztetõ utcaképtõl , amit a sok színtelen autó okoz  :vom: ... micsoda egy gyászos divat ! Na mindegy , ízlés dolga . De az ízlést félretéve is dögunalom  :ordog:

Amúgy nem a barátnõm , hanem a JÓbarátnõm . Jóbarát , csak nincs rá igazán megfelelõ -nõnemû- szó (a "haverinától" kiráz a hideg) . Azért is írom mindig így .
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.04.27 20:28:11
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "ptomi"
Idézetet írta: "szazketto"
Idézetet írta: "Palaczk"
... azóta is , valahányszor látok egy piros Corollát , mindig megállapítom , hogy MENNYIVEL szebb  :sir:

Vagy válts barátnõt  :ordog:  bocs :)

 :marok: Hát igen a piros tényleg elég gyatra...


Gyatra ? :kacag:

Mondjuk , a fekete is szép , jól áll a kocsinak . Ez tény , nem is szidtam soha , tetszenek a fekete autók . De pirosban dögösebb . Szerintem . Ami még nagyon állat , az az új kék , ami a Luna bevezetése óta van - most nem ugrik be a neve . Na , AZ lenne valszeg a szín , amit én választanék , ha most ilyen autót vennék . 2. helyezett piros , 3. helyezett fekete .

A Corollám fekete, anyu Yarisa piros. Szerintem kis autónak sokkal jobbban áll a piros. Nekem spec a Corollában nem tetszik. :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.04.27 20:30:26
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "szazketto"
Idézetet írta: "Palaczk"
... azóta is , valahányszor látok egy piros Corollát , mindig megállapítom , hogy MENNYIVEL szebb  :sir:

Vagy válts barátnõt  :ordog:  bocs :)


Mér' ? Magam miatt nem tetszik , nem õmiatta . Hányok ettõl a fekete-fehér fotóra emlékeztetõ utcaképtõl , amit a sok színtelen autó okoz  :vom: ... micsoda egy gyászos divat ! Na mindegy , ízlés dolga . De az ízlést félretéve is dögunalom  :ordog:

Amúgy nem a barátnõm , hanem a JÓbarátnõm . Jóbarát , csak nincs rá igazán megfelelõ -nõnemû- szó (a "haverinától" kiráz a hideg) . Azért is írom mindig így .

Akkor viszek egy kis színt a világba és megváltoztatom a profilomat. :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.04.27 20:35:40
Idézetet írta: "norbi1974"
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "ptomi"
Idézetet írta: "szazketto"
Idézetet írta: "Palaczk"
... azóta is , valahányszor látok egy piros Corollát , mindig megállapítom , hogy MENNYIVEL szebb  :sir:

Vagy válts barátnõt  :ordog:  bocs :)

 :marok: Hát igen a piros tényleg elég gyatra...


Gyatra ? :kacag:

Mondjuk , a fekete is szép , jól áll a kocsinak . Ez tény , nem is szidtam soha , tetszenek a fekete autók . De pirosban dögösebb . Szerintem . Ami még nagyon állat , az az új kék , ami a Luna bevezetése óta van - most nem ugrik be a neve . Na , AZ lenne valszeg a szín , amit én választanék , ha most ilyen autót vennék . 2. helyezett piros , 3. helyezett fekete .

A Corollám fekete, anyu Yarisa piros. Szerintem kis autónak sokkal jobbban áll a piros. Nekem spec a Corollában nem tetszik. :nagymosoly:


Anyukád megengedte, hogy feketét vegyél? :lol: bocs...
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.04.27 20:49:12
Idézetet írta: "ptomi"
Anyukád megengedte, hogy feketét vegyél? :lol: bocs...

 :nagymosoly: Semmi gond. Anyu nem örült a feketének, de asszony+én IGEN! És egyébként sem sok beleszólása lehet. :kacsint: A színt nem bántam meg (mégha kényes is), de a D4D talán jobb lett volna.
Cím: D-4D
Írta: Xtrem - 2006.04.27 21:11:29
Idézetet írta: "Palaczk"
Ja . Várni kell mindenre , ami kicsit is eltér a tömegízléstõl , pl. nem kibaxott szürke színû , már elnézést  :robbanfej: ... bocs de mindig eldurran a fejem , ha eszembe jut , hogy jóbarátnémmal is így vétették meg a szürke autót a vágyott piros helyett , pedig mindig is utálta a szürkét ... azóta is , valahányszor látok egy piros Corollát , mindig megállapítom , hogy MENNYIVEL szebb  :sir:


Ez történt a mi esetünkben is az Avensissel, ezért lett ezüst.
Nem sok választási lehetõség volt, pláne 2.4-es Executive-ból, amiben fekete bõrülések voltak... Tovább meg már nem tudtunk volna várni, kellett az autó...
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.04.27 21:31:32
Idézetet írta: "norbi1974"
A Corollám fekete, anyu Yarisa piros. Szerintem kis autónak sokkal jobbban áll a piros. Nekem spec a Corollában nem tetszik. :nagymosoly:


Szerintem pedig ez klisé , hogy kis autónak jobban áll a piros , bocsi ;) ... régebben a legnagyobb kategóriás autók (pl. S-Merci) is kaphatóak voltak pirosban , és én ezt ma is üdvösnek tartanám . Hol van az megírva , hogy egy nagy kocsi nem nézhet ki jól pirosban ? Sehol :)
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.04.27 21:33:17
Idézetet írta: "Xtrem"
Idézetet írta: "Palaczk"
Ja . Várni kell mindenre , ami kicsit is eltér a tömegízléstõl , pl. nem kibaxott szürke színû , már elnézést  :robbanfej: ... bocs de mindig eldurran a fejem , ha eszembe jut , hogy jóbarátnémmal is így vétették meg a szürke autót a vágyott piros helyett , pedig mindig is utálta a szürkét ... azóta is , valahányszor látok egy piros Corollát , mindig megállapítom , hogy MENNYIVEL szebb  :sir:


Ez történt a mi esetünkben is az Avensissel, ezért lett ezüst.
Nem sok választási lehetõség volt, pláne 2.4-es Executive-ból, amiben fekete bõrülések voltak... Tovább meg már nem tudtunk volna várni, kellett az autó...


Jóbarátném esetében pedig látszólagos kényszerhelyzet volt . A kereskedõ bemagyarázta neki , hogy ha ragaszkodik az elképzelt színhez , azt már csak az új felszereltségekkel kaphatja meg , azokat pedig már nem veheti meg a kedvezményes finanszírozással ... mindez persze kamu rizsa volt  :robbanfej:
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.04.27 21:39:39
Idézetet írta: "Palaczk"
Hol van az megírva , hogy egy nagy kocsi nem nézhet ki jól pirosban ? Sehol :)

A saját "ízléskönyvemben" persze a tiédbõl lehet hogy hiányzik ez a lap. :nagymosoly: Mivel minden embernek MÁS! De ez így helyes. Most gondolj csak bele: mi lenne, ha minden második autó piros lenne? Akkor ez a szín tenné unalmassá a világot. :kacsint: Jelenleg a szürke a sláger, aminek van azért több elõnye is. A kosz ezen látszik meg a legkevésbé és a karcolások sem feltûnõek, mert a legtöbb alapozó hasonló színû. Persze ezek engem (és gondolom téged sem) izgatnak, mert én feketét vettem, neked meg a piros tetszik. :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.04.27 21:49:50
Idézetet írta: "norbi1974"
Idézetet írta: "Palaczk"
Hol van az megírva , hogy egy nagy kocsi nem nézhet ki jól pirosban ? Sehol :)

A saját "ízléskönyvemben" persze a tiédbõl lehet hogy hiányzik ez a lap. :nagymosoly: Mivel minden embernek MÁS! De ez így helyes. Most gondolj csak bele: mi lenne, ha minden második autó piros lenne? Akkor ez a szín tenné unalmassá a világot. :kacsint: Jelenleg a szürke a sláger, aminek van azért több elõnye is. A kosz ezen látszik meg a legkevésbé és a karcolások sem feltûnõek, mert a legtöbb alapozó hasonló színû. Persze ezek engem (és gondolom téged sem) izgatnak, mert én feketét vettem, neked meg a piros tetszik. :nagymosoly:


Persze , varietas delectat , ez tény :) ... ezért is utálom ezt a szürke-inváziót ! Ugyanis a második világháború óta nem volt olyan idõszak , amikor egy szín (és árnyalatai) ekkora dominanciában lettek volna , mint pár éve a szürke/ezüst ! Manapság minden MÁSODIK autó a szürke valamilyen árnyalatában pompázik (?) , és ez szerintem borzasztó  :elkeseredett:

Nekem amúgy nem csak a piros tetszik . A pirosat inkább , mint a szürkeáradat ellenpólusát kedvelem :) ... de ezen túl tetszik minden más szín is , amely ÉLÕ , valódi szín (az új Swiftnek pl. egy csomó remek színe van) . Továbbá a fekete , és (bizonyos autókon) a fehér is . Sõt , továbbmegyek - nem utálom én a szürkét sem . Nem mondom hogy csúnya , mert nem az . Egy elegáns , nagy autónak , vagy épp egy sportgépnek jól állhat - de mégcsak azt sem mondhatom , hogy pl. a Corolla nem néz ki jól vele . De , jól néz ki - csak nagyon unalmas , folyton ilyeneket látni ! Ha a szürke egy lenne az utcán elõforduló sok autószín közül , semmi bajom nem lenne vele . Én azt rühellem , hogy ilyen borzasztóan sok van belõle .
Cím: D-4D
Írta: attila23 - 2006.04.27 22:17:58
Idézetet írta: "Palaczk"


 Ugyanis a második világháború óta nem volt olyan idõszak , amikor egy szín (és árnyalatai) ekkora dominanciában lettek volna , mint pár éve a szürke/ezüst ! Manapság minden MÁSODIK autó a szürke valamilyen árnyalatában pompázik (?) , és ez szerintem borzasztó  :elkeseredett:



Hogy eltaláltad! Nekem is pont a második autóm lett szürke  :nagymosoly:

A második világháborút követõ 40 évet terv(hiány)gazdálkodás jellemzte, ahol körülbelül azonos mennyiséget gyártottak abból a kevés színbõl (fehérbõl volt elég sok). A hõn áhított nyugati autók privilégiuma volt a különleges ezüst-metál szín, ami szinte mindenkinek tetszett.

Azért vettem ezüstmetált, mert még a családban nem volt ilyen színû autó, én se vezettem ilyet, szóval nekem nem volt uncsi. Persze az egy kicsit zavaró, amikor Pesten állandóan klónautókkal találkozok, és csak a rendszám betûi jelentik a fõ különbséget... De ettõl csak nyugodtabban alszok, mert miért pont az én ezüstmetálomat lopnák el, ami ráadásul még csúnyán meg is van húzva. Van, amikor megéri beleolvadni a tömegbe és remélni, hogy nem te kapod a golyót...
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.04.27 22:28:06
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "norbi1974"
Idézetet írta: "Palaczk"
Hol van az megírva , hogy egy nagy kocsi nem nézhet ki jól pirosban ? Sehol :)

A saját "ízléskönyvemben" persze a tiédbõl lehet hogy hiányzik ez a lap. :nagymosoly: Mivel minden embernek MÁS! De ez így helyes. Most gondolj csak bele: mi lenne, ha minden második autó piros lenne? Akkor ez a szín tenné unalmassá a világot. :kacsint: Jelenleg a szürke a sláger, aminek van azért több elõnye is. A kosz ezen látszik meg a legkevésbé és a karcolások sem feltûnõek, mert a legtöbb alapozó hasonló színû. Persze ezek engem (és gondolom téged sem) izgatnak, mert én feketét vettem, neked meg a piros tetszik. :nagymosoly:


Persze , varietas delectat , ez tény :) ... ezért is utálom ezt a szürke-inváziót ! Ugyanis a második világháború óta nem volt olyan idõszak , amikor egy szín (és árnyalatai) ekkora dominanciában lettek volna , mint pár éve a szürke/ezüst ! Manapság minden MÁSODIK autó a szürke valamilyen árnyalatában pompázik (?) , és ez szerintem borzasztó  :elkeseredett:

Nekem amúgy nem csak a piros tetszik . A pirosat inkább , mint a szürkeáradat ellenpólusát kedvelem :) ... de ezen túl tetszik minden más szín is , amely ÉLÕ , valódi szín (az új Swiftnek pl. egy csomó remek színe van) . Továbbá a fekete , és (bizonyos autókon) a fehér is . Sõt , továbbmegyek - nem utálom én a szürkét sem . Nem mondom hogy csúnya , mert nem az . Egy elegáns , nagy autónak , vagy épp egy sportgépnek jól állhat - de mégcsak azt sem mondhatom , hogy pl. a Corolla nem néz ki jól vele . De , jól néz ki - csak nagyon unalmas , folyton ilyeneket látni ! Ha a szürke egy lenne az utcán elõforduló sok autószín közül , semmi bajom nem lenne vele . Én azt rühellem , hogy ilyen borzasztóan sok van belõle .

Ebben (is) egyet értünk! :kacsint: Anno mi is azért vettünk bordó OFF GAstrát, mert mindenkinek szürke volt. Bevallom a Corollánál is ezért zártam ki a szürkét és árnyalatait. Nekem is tetszik a szürke, de tényleg elvész a "rengetegben".
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.04.27 23:28:21
Kedves Palaczk! Akkor el kell, hogy keserítselek! Én a piros Corollámat cserélem le viharszürkére :( Pedig tetszik biza nekem is a piros, dehát... (A kéket most misztrálkéknek hívják, ez is tetszett volna.)
A várakozáshoz: ma beugrottam Kecsóra, és elég jó hírrel fogadott a kolléga: mintha picit megggyorsultak volna a szállítások, bizonyos autókat úgy néz ki, hogy a tervezett idõpont elõtt egy-két héttel kiadnak. Hmm :)
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.04.28 01:29:53
Idézetet írta: "attila23"
Idézetet írta: "Palaczk"

Ugyanis a második világháború óta nem volt olyan idõszak , amikor egy szín (és árnyalatai) ekkora dominanciában lettek volna , mint pár éve a szürke/ezüst !


A második világháborút követõ 40 évet terv(hiány)gazdálkodás jellemzte, ahol körülbelül azonos mennyiséget gyártottak abból a kevés színbõl (fehérbõl volt elég sok). A hõn áhított nyugati autók privilégiuma volt a különleges ezüst-metál szín, ami szinte mindenkinek tetszett.

Azért vettem ezüstmetált, mert még a családban nem volt ilyen színû autó, én se vezettem ilyet, szóval nekem nem volt uncsi. Persze az egy kicsit zavaró, amikor Pesten állandóan klónautókkal találkozok, és csak a rendszám betûi jelentik a fõ különbséget... De ettõl csak nyugodtabban alszok, mert miért pont az én ezüstmetálomat lopnák el, ami ráadásul még csúnyán meg is van húzva. Van, amikor megéri beleolvadni a tömegbe és remélni, hogy nem te kapod a golyót...


A 2. vh-t követõ idõszak alatt természetesen nem a keleti blokkot értettem , hanem az európai autópiac azon részét , ahol szabadon lehetett színt választani .

Klónautó : hát ez az , ez zavar engem . És nemtom , de ha én autótolvaj lennék  :nagymosoly: , valszeg úgy gondolkodnék , hogy olyan példányt lopjak el , amely beleolvad a tömegbe , és ne pedig olyat , amit messzirõl ki lehet szúrni  :hmm: ... dehát szerencsére a Corollát nem igazán lopják . No mindegy , én nem akarom senki döntését minõsíteni , tényleg - csak futtattam kicsit az eszmét  :kacsint: ... vegyen mindenki olyan (színû) autót , ami neki tetszik .

A baj csak az , hogy a választás valójában korántsem szabad ! És ezzel visszakanyarodtunk oda , ahonnan elindultunk ...
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.04.28 01:32:08
Idézetet írta: "Kgabe"
Kedves Palaczk! Akkor el kell, hogy keserítselek! Én a piros Corollámat cserélem le viharszürkére :( Pedig tetszik biza nekem is a piros, dehát... (A kéket most misztrálkéknek hívják, ez is tetszett volna.)


Ne viccelj , dehogy keserítesz el , azért annyira gügye nem vagyok , hogy ilyesmiken elkeseredjek :) ... amúgy igen , erre a misztrálkékre gondoltam , ez baromi jól néz ki :D !
Cím: D-4D
Írta: ptomi - 2006.04.28 06:47:07
Idézetet írta: "norbi1974"
Idézetet írta: "ptomi"
Anyukád megengedte, hogy feketét vegyél? :lol: bocs...

 :nagymosoly: Semmi gond. Anyu nem örült a feketének, de asszony+én IGEN! És egyébként sem sok beleszólása lehet. :kacsint: A színt nem bántam meg (mégha kényes is), de a D4D talán jobb lett volna.

D4D-t, azt bánhatod is.... :pofa:
Cím: D-4D
Írta: Xtrem - 2006.04.28 11:06:27
Idézetet írta: "Palaczk"
Ne viccelj , dehogy keserítesz el , azért annyira gügye nem vagyok , hogy ilyesmiken elkeseredjek :) ... amúgy igen , erre a misztrálkékre gondoltam , ez baromi jól néz ki :D !


Ha jól emlékszem, egy ilyen színû Corolla volt Nyíregyházán is, remélem csinált valaki róla képeket.  :kacsint:
Az autón végig futott 2 fehér csík, amolyan Viperes stílusban. Nagyon jól nézett ki. Persze a szép felnik sem hiányoztak róla.  :kacsint:
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2006.04.28 11:27:22
Idézetet írta: "norbi1974"

A Corollám fekete, anyu Yarisa piros. Szerintem kis autónak sokkal jobbban áll a piros. Nekem spec a Corollában nem tetszik. :nagymosoly:

Hát tényleg ízlés dolga, de itt a helyi szalonban van egy 3 ajtós Corolla TS, és piros. Iszonyatosan jól áll neki. Bár a fekete is szép  :nagymosoly: , de lehet elcserélném egy az egybe arra a pirosra :)
Cím: D-4D
Írta: gonyez - 2006.04.28 13:32:44
alufelni - lemezfelni csavar, ezt a valaszt irta a Toyota kepviselet:

"Mûszaki kollégánk tájékoztatása szerint a könnyûfém felnihez való csavarok ideiglenesen használhatók a lemezfelnis pótkerékhez. "

szurke autok:

kisse felve vallom meg  :faradt: , hogy en is szurket vettem, immaron masodszor. Nem szeretem naponta mosni... Szivem szerint sotet metal szineket preferalnek, de lattam testkozelbol, hogy mennyit kellett tisztitani. Azert megse legyen szurke alapon vettem volna meg vilagoskeket is, ami szinten elfogadhatoan koszturo, de arra meg tobbet kellett volna varni. 2 honap is eleg volt...
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.04.30 01:50:01
Ideiglenesen...Mert mi van, ha hosszabb ideig használjuk? Akkor mégis leesik a kerék?! Nem értem... :pal1:
Cím: D-4D
Írta: Peti - 2006.04.30 10:01:31
Kicsit visszaolvasgattam a „színes” idézeteket…
Nekem semmi bajom az ezüsttel…
Bár az igazsághoz hozzátartozik, hogy direkt ilyet is kerestem… (csak ezüst v. fekete jöhetett szóba...) :nagymosoly:  

Volt már grafitszürke-metál, piros, aranymetál, sötétkék, fehér-színû autóm…
Nekem az ezüst volt az újdonság…
Amúgy meg (és most ne a nyers eladási statisztikákat nézzük) én kb. ugyanannyi más-más színû Corollát látok, mint pl. ezüstet…
Feketébõl/s. kékbõl is látni, nagyon sok sötétszürke van, a delfinkék meg inkább a könnycseppesre jellemzõ…
A piros Cori szép de spec. nem kéne… :nemnem:  

Amióta megvettem a kocsit 2db! 3ajtós ezüst Corollával találkoztam! Pedig direktbe figyelem mostanság…
Az egyiket egy gyönyörûséges, szõke hajú leányzó vezette…. :szivecske:  És akkor pont nem a saját kocsimmal voltam, hogy brahizhassak vele… :viszlat:  :szerelem:  :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.04.30 18:26:27
Idézetet írta: "Peti500"
Kicsit visszaolvasgattam a „színes” idézeteket…
Nekem semmi bajom az ezüsttel…
Bár az igazsághoz hozzátartozik, hogy direkt ilyet is kerestem… (csak ezüst v. fekete jöhetett szóba...) :nagymosoly:  

Volt már grafitszürke-metál, piros, aranymetál, sötétkék, fehér-színû autóm…
Nekem az ezüst volt az újdonság…
Amúgy meg (és most ne a nyers eladási statisztikákat nézzük) én kb. ugyanannyi más-más színû Corollát látok, mint pl. ezüstet…
Feketébõl/s. kékbõl is látni, nagyon sok sötétszürke van, a delfinkék meg inkább a könnycseppesre jellemzõ…
A piros Cori szép de spec. nem kéne… :nemnem:  

Amióta megvettem a kocsit 2db! 3ajtós ezüst Corollával találkoztam! Pedig direktbe figyelem mostanság…
Az egyiket egy gyönyörûséges, szõke hajú leányzó vezette…. :szivecske:  És akkor pont nem a saját kocsimmal voltam, hogy brahizhassak vele… :viszlat:  :szerelem:  :nagymosoly:


Hát ne a háromajtósok elõfordulási gyakoriságát figyeld , mert azokból eleve kevés van ;) ... ezzel együtt , tény , hogy a VALÓDI ezüstszínû Corollákból (melyek ugye csak a facelift elõtt készültek) annyira nincs sok - de még mindig a leggyakoribb szín ezzel együtt is . Amivel Dunát lehet rekeszteni , az a faceliftes változat "platinaszürke" árnyalata , ami nálam a "kvázi-ezüst" kategóriába tartozik , elvégre voltaképpen ezüstszínû , egy leheletnyi beige beütéssel . És ezekbõl tényleg marha sok van , itt Pécsett is a Corolla-állomány kábé felét teszik ki , az összes többi színbõl együttvéve talán ha van annyi , mint a platinaszürkékbõl .
Cím: D-4D
Írta: Peti - 2006.04.30 18:46:58
Idézet
Palaczk írta:

Amivel Dunát lehet rekeszteni , az a faceliftes változat "platinaszürke" árnyalata , ami nálam a "kvázi-ezüst" kategóriába tartozik , elvégre voltaképpen ezüstszínû , egy leheletnyi beige beütéssel . És ezekbõl tényleg marha sok van , itt Pécsett is a Corolla-állomány kábé felét teszik ki , az összes többi színbõl együttvéve talán ha van annyi , mint a platinaszürkékbõl .



Igen, valóban az a legelterjedtebb szín…
0-99 éves korig „használható”, tehát sokan veszik, sok vevõ(jelölt)nek az jön be… Ez van…
Mondjuk sztem nem olyan vészes ez, mint mondjuk anno a susukistift dömping…
Ha elmentél a teszkóba min. 3ugyanolyan színû/belsõ kárpitúval találkozott az ember… És volt még 2 ami színbe passzolt… Mellesleg ez szépen lassan az új Swiftnél is megfigyelhetõ lesz…
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.05.01 01:04:58
Idézetet írta: "Peti500"
Idézet
Palaczk írta:

Amivel Dunát lehet rekeszteni , az a faceliftes változat "platinaszürke" árnyalata , ami nálam a "kvázi-ezüst" kategóriába tartozik , elvégre voltaképpen ezüstszínû , egy leheletnyi beige beütéssel . És ezekbõl tényleg marha sok van , itt Pécsett is a Corolla-állomány kábé felét teszik ki , az összes többi színbõl együttvéve talán ha van annyi , mint a platinaszürkékbõl .



Igen, valóban az a legelterjedtebb szín…
0-99 éves korig „használható”, tehát sokan veszik, sok vevõ(jelölt)nek az jön be… Ez van…
Mondjuk sztem nem olyan vészes ez, mint mondjuk anno a susukistift dömping…
Ha elmentél a teszkóba min. 3ugyanolyan színû/belsõ kárpitúval találkozott az ember… És volt még 2 ami színbe passzolt… Mellesleg ez szépen lassan az új Swiftnél is megfigyelhetõ lesz…


Hát ja , így van ez minden piacon , ahol fut egy aránytalanul domináns tömegautó . A németeknél pl. nincs ez a benyomása az embernek , mert igaz ugyan , hogy a Golf a piacvezetõ , de még van legalább egy tucat másik típus is , amit úton-útfélen látsz .

Ami extrém volt ilyen szempontból , az a '90 elõtti Románia . 20 kocsiból 19 Dacia volt . Na , OTT aztán el lehetett mondani , hogy egyforma autókkal volt tele minden  :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: whis - 2006.05.01 18:42:03
Idézetet írta: "Palaczk"
Ami extrém volt ilyen szempontból , az a '90 elõtti Románia . 20 kocsiból 19 Dacia volt . Na , OTT aztán el lehetett mondani , hogy egyforma autókkal volt tele minden  :nagymosoly:

Elég csak átkocsikázni Szlovákiába, ha kicsit bentebb mész, akkor szinte bármely kisebb településen 20 autóból ~15 Skoda (leginkább favorit vagy vagy régebbi, kevesebb felicia)  :pofa:
Cím: D-4D
Írta: Palaczk - 2006.05.01 21:23:56
Idézetet írta: "whis"
Elég csak átkocsikázni Szlovákiába, ha kicsit bentebb mész, akkor szinte bármely kisebb településen 20 autóból ~15 Skoda (leginkább favorit vagy vagy régebbi, kevesebb felicia)  :pofa:


A Jármûtörténeti topikban válaszolok :)
Cím: Olajcsere
Írta: ptomi - 2006.05.02 21:39:42
Sziasztok!

Avval kapcsolatban kérném a Tisztelt forumozó Urak segítségét, hogy lassan 15e km-es elsõ szervízciklusomhoz közeledem az 1.4- D4D Corollámmal, és ha tudnátok valami jó olajat ajánlani + márkaszervízt Budapesten! Az olajat egyébként kötelezõ a szervízben megvenni?
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.05.02 22:19:56
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "norbi1974"

A Corollám fekete, anyu Yarisa piros. Szerintem kis autónak sokkal jobbban áll a piros. Nekem spec a Corollában nem tetszik. :nagymosoly:

Hát tényleg ízlés dolga, de itt a helyi szalonban van egy 3 ajtós Corolla TS, és piros. Iszonyatosan jól áll neki. Bár a fekete is szép  :nagymosoly: , de lehet elcserélném egy az egybe arra a pirosra :)

Na jó, arra én is elcserélném egy-két könnycsepp után. :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: ManUU - 2006.05.03 10:01:56
péntek este óta megvan a d4d mmt corollám!
most 1,5 éves, és nagyon könnyû megszokni és megszeretni. eddig kb 500 km-t tettem bele, rövid tapasztalatok:
+ váltó majdnem teljesejn optimálisan kapcsolgat, egyedül meredek emelkedõn rángat néha
+ ülése kellemes
+ futómû gyönyörû átmenet a sportosság és a kényelem között
+ masszív, nagyon masszív karosszéria, nem nyikorog, nem csavarodik
+ motor jól pörög fel, könnyen eléri az óra szerinti 180-at, alapjáraton pedig nem kerreg, egyedül erõs gyorsításkor szûrõdik be a dieselhang
+ fogyasztás eddigi átlag 5,2, fõleg BP és környéke, kevés dugóval
+ fék szuper!
+ nagy tempónál is halk
+ ajtók finoman "puffannak" becsukódáskor
+ a gyári zene elfogadhatóan szól

- hirtelen nem is tudom, végig kell gondolnom :)
- a kétszínû mûszerfal megvilágítás gagyi
- gyenge motorfék, lámpához gurulásnál jobban kihasználnám (ekkor átpöckölöm kézi módba, s úgy gangolok vissza)

kérdések:
? parkoláskor szoktátok e E-ben vagy R-ben hagyni? terheli-e a váltót?
? váltózárat lehet-e kapni ebbe a típusba?

figyelem az olajszintet, állítólag elõfordulhat olajfogyasztás, amit gariban cserélni fognak. vannak még averzióim, hogy mennyire lesz tartós, hiszen ez az egyik elsõ Mo-ra beérkezett darab.
Cím: Re: Olajcsere
Írta: Tamás69 - 2006.05.03 10:08:54
Idézetet írta: "ptomi"
Sziasztok!

Avval kapcsolatban kérném a Tisztelt forumozó Urak segítségét, hogy lassan 15e km-es elsõ szervízciklusomhoz közeledem az 1.4- D4D Corollámmal, és ha tudnátok valami jó olajat ajánlani + márkaszervízt Budapesten! Az olajat egyébként kötelezõ a szervízben megvenni?


Ha rgaszkodsz Budapesthez akkor Super, keresd Máté Imrét, hivatkozz a klubbra, olajat vihetsz, ha viszel számlát, de beszéld meg Imrével, hogy a Dizelhez mit ajánl - ért hozzá

Ha nem feltétlen Budapest, akkor M+F Kecskeméten, vagy Kiskõrösön

Olvasgass a márkakereskedõk topicban!!!
Cím: D-4D
Írta: Sanyesz - 2006.05.03 11:35:36
Idézetet írta: "ManUU"

kérdések:
? parkoláskor szoktátok e E-ben vagy R-ben hagyni? terheli-e a váltót?
? váltózárat lehet-e kapni ebbe a típusba?


A váltó sebességben hagyása pontosan anniyra terheli a kocsit, mint amikor egy sima kézi váltóssal parkolsz le ugyanígy. Hiszen az MMT is hagyományos váltó. Egyébként a gépkönyvben, ha még jól emlékszem, említik is, hogy lejtõs úton célszerû sebességben hagyni a kocsit leálláskor. Amikor még megvolt a Versom, én mindig E fokozatban állítottam le a garázsban és értelemszerûen ekkor nem húztam be a kéziféket.
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.05.03 12:36:07
Idézetet írta: "ManUU"
? váltózárat lehet-e kapni ebbe a típusba?


Termeszetesen lehet... itt meg kepet is talalsz rola: http://www.defend-lock.hu/konzol.php?&autofajta=TOYOTA
Cím: D-4D
Írta: ManUU - 2006.05.03 15:38:06
köszi
utánajártam, 52e huf beszereléssel, ha vkit még érdekelne.
Cím: Re: Olajcsere
Írta: Palaczk - 2006.05.04 16:30:35
Idézetet írta: "ptomi"
Sziasztok!

Avval kapcsolatban kérném a Tisztelt forumozó Urak segítségét, hogy lassan 15e km-es elsõ szervízciklusomhoz közeledem az 1.4- D4D Corollámmal, és ha tudnátok valami jó olajat ajánlani + márkaszervízt Budapesten! Az olajat egyébként kötelezõ a szervízben megvenni?


Olajokról iszonyat sokat írtunk már a megfelelõ topikban . De itt egy konkrét ajánlat részemrõl , ami biztosan jó : Liqui Moly Synthoil High Tech 5 W 40 . Kiváló teljesen szintetikus olaj , a legmagasabb normákat teljesíti .
Cím: Re: Olajcsere
Írta: ptomi - 2006.05.04 19:04:44
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "ptomi"
Sziasztok!

Avval kapcsolatban kérném a Tisztelt forumozó Urak segítségét, hogy lassan 15e km-es elsõ szervízciklusomhoz közeledem az 1.4- D4D Corollámmal, és ha tudnátok valami jó olajat ajánlani + márkaszervízt Budapesten! Az olajat egyébként kötelezõ a szervízben megvenni?


Olajokról iszonyat sokat írtunk már a megfelelõ topikban . De itt egy konkrét ajánlat részemrõl , ami biztosan jó : Liqui Moly Synthoil High Tech 5 W 40 . Kiváló teljesen szintetikus olaj , a legmagasabb normákat teljesíti .


Köszi, és ezt hol lehet beszerezni, mert neten nem sok mindent találtam magyarul róla...
Cím: Re: Olajcsere
Írta: A Csaszi - 2006.05.04 20:37:37
Idézetet írta: "Palaczk"
De itt egy konkrét ajánlat részemrõl , ami biztosan jó : Liqui Moly Synthoil High Tech 5 W 40 . Kiváló teljesen szintetikus olaj , a legmagasabb normákat teljesíti .

Idézetet írta: "ptomi"
Köszi, és ezt hol lehet beszerezni, mert neten nem sok mindent találtam magyarul róla...

Például itten: Olajshop (http://olajshop.hu/termekek/liqui_moly/motorolaj_szintetikus#termekkat_motorolaj_szintetikus)
Itt most neten rendelve 3590 litere. S van róla kis írás is.

Ill. itt (http://www.liqui-moly.hu/termekek.cgi?sub=1256) is megvan nagyjából ugyanaz az írás. :-)
Cím: Re: Olajcsere
Írta: ptomi - 2006.05.04 21:21:41
Idézetet írta: "A Csaszi"
Idézetet írta: "Palaczk"
De itt egy konkrét ajánlat részemrõl , ami biztosan jó : Liqui Moly Synthoil High Tech 5 W 40 . Kiváló teljesen szintetikus olaj , a legmagasabb normákat teljesíti .

Idézetet írta: "ptomi"
Köszi, és ezt hol lehet beszerezni, mert neten nem sok mindent találtam magyarul róla...

Például itten: Olajshop (http://olajshop.hu/termekek/liqui_moly/motorolaj_szintetikus#termekkat_motorolaj_szintetikus)
Itt most neten rendelve 3590 litere. S van róla kis írás is.

Ill. itt (http://www.liqui-moly.hu/termekek.cgi?sub=1256) is megvan nagyjából ugyanaz az írás. :-)


Akkor mindjárt megtekintem...
Cím: Re: Olajcsere
Írta: Agyarka - 2006.05.06 01:51:34
Idézetet írta: "ptomi"
Idézetet írta: "A Csaszi"
Idézetet írta: "Palaczk"
De itt egy konkrét ajánlat részemrõl , ami biztosan jó : Liqui Moly Synthoil High Tech 5 W 40 . Kiváló teljesen szintetikus olaj , a legmagasabb normákat teljesíti .

Idézetet írta: "ptomi"
Köszi, és ezt hol lehet beszerezni, mert neten nem sok mindent találtam magyarul róla...

Például itten: Olajshop (http://olajshop.hu/termekek/liqui_moly/motorolaj_szintetikus#termekkat_motorolaj_szintetikus)
Itt most neten rendelve 3590 litere. S van róla kis írás is.

Ill. itt (http://www.liqui-moly.hu/termekek.cgi?sub=1256) is megvan nagyjából ugyanaz az írás. :-)


Akkor mindjárt megtekintem...


A fennt emlitett olaj ACEA B4-98 minõsítéssel rendelkezik a Toyota D4-D -hez elõírt ACEA B1 helyett!!!

Az ACEA B1 és az azt meghaladó B5 minõsítési követelményt (ún.könnyûfutást biztosító motorolaj),teljesít:
félszintetikus: Toyota 5w30 (B1, SJ/CF), Mobil Super FE Special 5W-30 (B1, SL/CF), Castrol Performance A1 5W-30, Total Quartz Future 9000 5W30 (B5, SL/CF)
fullszintetikus:   TOTAL Quartz Ineo ECS 5W30,
ELF EVOLUTION SXR 5w30 (B5, SL/CF), Ford Formula E 5w30 (A1 SL),
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (B5),

A gyárilag ajánlottól eltérõ viszkozitásúak a Mobil 1 0W-30, LM SYNTHOIL LONGTIME PLUS SAE 0W-30, TOTAL Evolution CRV 0W30,
Total Quartz 9000 0W-30 (B1,SJ/CF), Castrol SLX R-Tec 0W30
Cím: Re: Olajcsere
Írta: Szeke - 2006.05.06 07:38:44
Idézetet írta: "Agyarka"
A fennt emlitett olaj ACEA B4-98 minõsítéssel rendelkezik a Toyota D4-D -hez elõírt ACEA B1 helyett!!!

Elõírt?? Ki írta elõ és hol van leírva?
Cím: Re: Olajcsere
Írta: HITMAN - 2006.05.06 12:45:43
Idézetet írta: "A Csaszi"
Idézetet írta: "Palaczk"
De itt egy konkrét ajánlat részemrõl , ami biztosan jó : Liqui Moly Synthoil High Tech 5 W 40 . Kiváló teljesen szintetikus olaj , a legmagasabb normákat teljesíti .


Például itten: Olajshop (http://olajshop.hu/termekek/liqui_moly/motorolaj_szintetikus#termekkat_motorolaj_szintetikus)
Itt most neten rendelve 3590 litere. S van róla kis írás is.

Ill. itt (http://www.liqui-moly.hu/termekek.cgi?sub=1256) is megvan nagyjából ugyanaz az írás. :-)


3590-ért minek vinni az olajat? Amit a szervizben beletesznek, még az sem kerül ennyibe, és az legalább ott van, és biztos jó bele...
Cím: Re: Olajcsere
Írta: Palaczk - 2006.05.06 15:06:03
Idézetet írta: "HITMAN"
Idézetet írta: "A Csaszi"
Idézetet írta: "Palaczk"
De itt egy konkrét ajánlat részemrõl , ami biztosan jó : Liqui Moly Synthoil High Tech 5 W 40 . Kiváló teljesen szintetikus olaj , a legmagasabb normákat teljesíti .


Például itten: Olajshop (http://olajshop.hu/termekek/liqui_moly/motorolaj_szintetikus#termekkat_motorolaj_szintetikus)
Itt most neten rendelve 3590 litere. S van róla kis írás is.

Ill. itt (http://www.liqui-moly.hu/termekek.cgi?sub=1256) is megvan nagyjából ugyanaz az írás. :-)


3590-ért minek vinni az olajat? Amit a szervizben beletesznek, még az sem kerül ennyibe, és az legalább ott van, és biztos jó bele...


Mondjuk , azért , mert ez az olaj jobb ;) ... többek közt a vadonatúj , legszigorúbb API SM (!) normát teljesíti . A márkaszervízekben korántsem feltétlenül a legjobb olaj kerül az autódba .

Agyarka hozzászólása kapcsán viszont megnéztem az LM honlapján , hogy õk mit ajánlanak az 1.4-es D4D Corollába . Szerintük a legjobb az 5 W 30-as Leichtlauf Spezial nevû olaj , amely csakugyan az ACEA B1-es normát teljesíti .
Cím: Re: Olajcsere
Írta: Agyarka - 2006.05.06 22:19:24
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Agyarka"
A fennt emlitett olaj ACEA B4-98 minõsítéssel rendelkezik a Toyota D4-D -hez elõírt ACEA B1 helyett!!!

Elõírt?? Ki írta elõ és hol van leírva?


Olajok és adalékok topic 2005.07.12 08:00:15
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Agyarka"
Csak kiváncsiságból a hozzájuk tartozó SAE, ACEA teljesítményszintek?


15W40-esekbõl nem tartunk raktáron, de szerintem indifferens, mi a szintje, mert úgysem rakjuk bele már autókba.
10W40: API SL/CF, ACEA A3/B3
5W40: API SL/CF, ACEA A3/B3/B4
5W30: API SJ, ACEA A1/B1

Idézetet írta: "Agyarka"
Meg tudnád nézni amit a #54786 -ben írtam? Milyen motorolaj kell a 1ND-TV azaz 1,4 D-4D be? (Ha jól sejtem ebbõl az összevisszaságból ACEA A3/B3 API CF 5w30 ajánlott, talán nem ártok nagyon neki a Castrol RS 0w40, ACEA A3/B3, API SL/CF-el.)


Bõvebb információ hiányában szó szerint idézek az új Corolla kezelési könyvébõl:
"Az Ön Toyotája "Toyota Genuine"  motorolajjal van feltöltve. Használja a Toyota által jóváhagyott "Toyota Genuine" motorolajat vagy a következõkkel megegyezõt:

Olajminõség:

Benzinmotor:
20W-50 és 15W-40-
API osztályú SJ vagy SL többfokozatú motorolaj
10W-30 és 5W-30-
API osztályú SJ "Energy Conserving" vagy SL "Energy Conserving" motorolaj illetve ILSAC többfokozatú motorolaj

Dízelmotor:
ACEA B1, API CF-4 vagy CF
(Használhat továbbá API CE vagy CD típusú motorolajat.)"
[/b]

Emellett van egy kis ábra a hõmérséklet-tartományokról és az 5W-30 mellé van írva, hogy "ajánlott".
Ezt a kérdést korábban azért tettem fel, mert a 2005-ös kézikönyvet és a 2002-es kézikönyv dizeles részét hasonlítottam össze. 3 év külömbséggel ugyanolyan motorkódú autóhoz a Toyota más ACEA besorolású olajat ajánl. A különbség mindössze egyetlen számjegy volt és nyomdahibára gyanakodtam.
Cím: Re: Olajcsere
Írta: Agyarka - 2006.05.06 23:04:47
Idézetet írta: "Palaczk"
megnéztem az LM honlapján , hogy õk mit ajánlanak az 1.4-es D4D Corollába . Szerintük a legjobb az 5 W 30-as Leichtlauf Spezial nevû olaj , amely csakugyan az ACEA B1-es normát teljesíti .


Most kezdem összeállítani a szóba jöhetõ olajok listáját, adatai alapján az általad enlített olaj nagyon jónak tûnik, de dizeles API besorolása nincs, a leírásában a gyártó "A LEICHTLAUF SPECIAL 5W-30 a legmodernebb személygépkocsik és transzporterek szívó vagy turbófel-töltött benzines motorjainak kenõanyaga." -ként tünteti fel.

ACEA A1-02, A5-02, B1-02
API SL
Cím: Re: Olajcsere
Írta: Palaczk - 2006.05.06 23:49:15
Idézetet írta: "Agyarka"
Idézetet írta: "Palaczk"
megnéztem az LM honlapján , hogy õk mit ajánlanak az 1.4-es D4D Corollába . Szerintük a legjobb az 5 W 30-as Leichtlauf Spezial nevû olaj , amely csakugyan az ACEA B1-es normát teljesíti .


Most kezdem összeállítani a szóba jöhetõ olajok listáját, adatai alapján az általad enlített olaj nagyon jónak tûnik, de dizeles API besorolása nincs, a leírásában a gyártó "A LEICHTLAUF SPECIAL 5W-30 a legmodernebb személygépkocsik és transzporterek szívó vagy turbófel-töltött benzines motorjainak kenõanyaga." -ként tünteti fel.

ACEA A1-02, A5-02, B1-02
API SL


Ha fölmész a www.liqui-moly.de oldalra , és ott kiválasztod az autótípus alapján olajat ajánló módot , az 1ND-TV motoros Corollára ezt az olajat adja meg elsõsorban . Dízeles API besorolása ugyan valóban nincs , de az ACEA B1-et teljesíti . Felhasználási területérõl pedig ezt írja a német oldal : "Einsatz:
 
Optimal für modernste Benzinmotoren und Dieselmotoren mit Mehrventiltechnik, Valvetronic und Turboaufladung sowie mit und ohne Ladeluftkühlung (LLK). Speziell geeignet bei verlängerten Ölwechselintervallen und hohen motorischen Anforderungen."


Tehát a magyar szöveg hiányos .
Cím: Re: Olajcsere
Írta: Agyarka - 2006.05.07 00:05:41
Kicsit trehány volt a fordító, meg én is túl kényelmes, hogy csak a magyar oldalt néztem.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.05.07 10:13:31
Idézetet írta: "Agyarka"
Olajok és adalékok topic 2005.07.12 08:00:15

Mea culpa  :oops: :prayer:
Cím: D-4D
Írta: Steven - 2006.05.08 18:15:37
Üdv!

Már az udvaron áll az autó (Corolla 1,4 D4D/MMT/Luna/platina szürke), mármint a kereskedésben, tehát leszállították. (márc. 17-én rendeltem meg) Remélem nem fog túl sokáig tartani, amíg üzembehelyezik, mert már nem tudok sokáig várni:)!
Cím: D-4D
Írta: whis - 2006.05.08 19:06:15
Idézetet írta: "Steven"
Már az udvaron áll az autó (Corolla 1,4 D4D/MMT/Luna/platina szürke), mármint a kereskedésben, tehát leszállították.

Na, ez jó hír! Megvan az alagút vége!  :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.05.09 10:41:17
Idézetet írta: "Steven"
Üdv!

Már az udvaron áll az autó (Corolla 1,4 D4D/MMT/Luna/platina szürke), mármint a kereskedésben, tehát leszállították. (márc. 17-én rendeltem meg) Remélem nem fog túl sokáig tartani, amíg üzembehelyezik, mert már nem tudok sokáig várni:)!


Csontra ugyan ilyenre varok marcius 24. ota :) elvileg 18adikan vehetem at leghamarabb (20adikan erek csak ra), azt mondtak addigra lesz meg az uzembehelyezes, de elotte meg szolnak hitelintezes meg egyebek ugyben... eddig meg nem szoltak... remelem nincs ***... (es meg megnezni sem tudom, hogy vajh megerkezett-e a kereskedesbe, mert kecskemeten van a kereskedes, tolem 120kilometerre :elkeseredett: )
Cím: D-4D
Írta: Steven - 2006.05.09 17:00:09
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "Steven"
Üdv!

Már az udvaron áll az autó (Corolla 1,4 D4D/MMT/Luna/platina szürke), mármint a kereskedésben, tehát leszállították. (márc. 17-én rendeltem meg) Remélem nem fog túl sokáig tartani, amíg üzembehelyezik, mert már nem tudok sokáig várni:)!


Csontra ugyan ilyenre varok marcius 24. ota :) elvileg 18adikan vehetem at leghamarabb (20adikan erek csak ra), azt mondtak addigra lesz meg az uzembehelyezes, de elotte meg szolnak hitelintezes meg egyebek ugyben... eddig meg nem szoltak... remelem nincs ***... (es meg megnezni sem tudom, hogy vajh megerkezett-e a kereskedesbe, mert kecskemeten van a kereskedes, tolem 120kilometerre :elkeseredett: )


Hi!
Most jöttem a kereskedésbõl és én már láttam az autómat, viszont csak jövõhét csütörtök, vagy péntek lesz az átadás, de ezt a kicsit már csak kibírom valahogy kuplungolással:)
Cím: D-4D
Írta: Steven - 2006.05.09 17:03:49
Sniper Kecskeméten mennyiért mérik ezt a toyotát?
Cím: D-4D
Írta: PParker - 2006.05.09 18:56:53
Sziasztok!

Holnap megyel leelõlegezni egy D4-D HB 5 ajtós Luna-t gránitszürke színbe, asszem jó nap lesz.  :nagymosoly:
Sajnos Jun. 20-25 körül igérik, nehéz lesz kibírni.  :turelmetlen:

11 év különbözõ Opelok hajtása után /teljes elégedettségel  :nana: / kiváncsian, de bízakodóan tekintek a jövõ felé.

Üdv!
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.05.09 19:19:38
Idézetet írta: "Steven"
Sniper Kecskeméten mennyiért mérik ezt a toyotát?


4,3ert hozom majd el... elhangzottakon kivul meg riaszto lesz benne, ami extra keres volt + aprosagok (1garnitura gumi es 1 garnitura szovet szonyeg is... stb)

Te mennyiert hozod?
Cím: D-4D
Írta: Steven - 2006.05.09 21:13:09
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "Steven"
Sniper Kecskeméten mennyiért mérik ezt a toyotát?


4,3ert hozom majd el... elhangzottakon kivul meg riaszto lesz benne, ami extra keres volt + aprosagok (1garnitura gumi es 1 garnitura szovet szonyeg is... stb)

Te mennyiert hozod?



Szintén 4,3 de semmi extra, viszont csak a szomszédba kell mennem érte:)
Cím: D-4D
Írta: Laca - 2006.05.09 21:17:56
Idézetet írta: "Steven"
Szintén 4,3 de semmi extra, viszont csak a szomszédba kell mennem érte:)

Az igen!!!
Az enyém ugyan nem MMT-s, de riasztó, tolatóradar, sárfogógumik, 2 magas sugárzó és egy gyári TTE hátsószárny: 4,4. :hmm:
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2006.05.09 23:54:22
Idézetet írta: "PParker"
Sziasztok!

Holnap megyel leelõlegezni egy D4-D HB 5 ajtós Luna-t gránitszürke színbe, asszem jó nap lesz.  :nagymosoly:
Sajnos Jun. 20-25 körül igérik, nehéz lesz kibírni.  :turelmetlen:

11 év különbözõ Opelok hajtása után /teljes elégedettségel  :nana: / kiváncsian, de bízakodóan tekintek a jövõ felé.

Üdv!


Én is 3 opelt koptattam el elõtte, nem bántam meg a váltást! :D
Cím: D-4D
Írta: PParker - 2006.05.10 08:43:42
Idézetet írta: "Tamás69"
Idézetet írta: "PParker"
Sziasztok!

Holnap megyel leelõlegezni egy D4-D HB 5 ajtós Luna-t gránitszürke színbe, asszem jó nap lesz.  :nagymosoly:
Sajnos Jun. 20-25 körül igérik, nehéz lesz kibírni.  :turelmetlen:

11 év különbözõ Opelok hajtása után /teljes elégedettségel  :nana: / kiváncsian, de bízakodóan tekintek a jövõ felé.

Üdv!


Én is 3 opelt koptattam el elõtte, nem bántam meg a váltást! :D


Remélem mi is jó bartok leszünk. Teljesen meggyözött, mind tartamilag (technika), mind formailag. Viszont mit lehet tenni, hogy a mûszeregységek egyforma színüek legyen. Szép a müszerfal kék szine, a zöld is középen, de együtt furcsa, vagy ez, vagy az. Gondolom a középkonzolét könnyebb lehet, ha lehet, a kékszínhez igazítani. (pölö izzócsere?) Vagy rosszul gondolom?

thx, üdv!
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2006.05.10 08:53:06
Idézetet írta: "PParker"


Remélem mi is jó bartok leszünk. Teljesen meggyözött, mind tartamilag (technika), mind formailag. Viszont mit lehet tenni, hogy a mûszeregységek egyforma színüek legyen. Szép a müszerfal kék szine, a zöld is középen, de együtt furcsa, vagy ez, vagy az. Gondolom a középkonzolét könnyebb lehet, ha lehet, a kékszínhez igazítani. (pölö izzócsere?) Vagy rosszul gondolom?

thx, üdv!



A középkonzolban 2db fehér izzó van, kék sapkával javítható a tekerõk körüli szín, de ez alig ér valamit, mert a kijelzõ háttérvilágítása zöld LED-el van megoldva (viszont az kikapcsolható, ha zavar!)
Cím: D-4D
Írta: Peti - 2006.05.10 09:05:50
Idézetet írta: "PParker"
Idézetet írta: "Tamás69"
Idézetet írta: "PParker"
Sziasztok!

Holnap megyel leelõlegezni egy D4-D HB 5 ajtós Luna-t gránitszürke színbe, asszem jó nap lesz.  :nagymosoly:
Sajnos Jun. 20-25 körül igérik, nehéz lesz kibírni.  :turelmetlen:

11 év különbözõ Opelok hajtása után /teljes elégedettségel  :nana: / kiváncsian, de bízakodóan tekintek a jövõ felé.

Üdv!


Én is 3 opelt koptattam el elõtte, nem bántam meg a váltást! :D


Remélem mi is jó bartok leszünk. Teljesen meggyözött, mind tartamilag (technika), mind formailag. Viszont mit lehet tenni, hogy a mûszeregységek egyforma színüek legyen. Szép a müszerfal kék szine, a zöld is középen, de együtt furcsa, vagy ez, vagy az. Gondolom a középkonzolét könnyebb lehet, ha lehet, a kékszínhez igazítani. (pölö izzócsere?) Vagy rosszul gondolom?

thx, üdv!


Én nem is tudtam, hogy 4es-teknógófos-kék mûszerfalvilágítás létezik gyárilag… :elpirul:  
Mondjuk egyszer láttam egy Corollánál, de azt hittem házilag lett átszerkesztve a dolog…
Én a zölddel teljesen kivagyok békülve, nagyon halkan jegyzem meg, mert sokaknak olyan van  :kikap: még a fehér mûszerfalas is erõs nekem (ismerõsömé olyan, az egész arca világít mikor este kiáll a garázsból…)
Amúgy az autómotor szerint is a zöld mûszerfal vili a legmegnyugtatóbb a szemnek…  :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.05.10 09:08:37
Idézetet írta: "Steven"
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "Steven"
Sniper Kecskeméten mennyiért mérik ezt a toyotát?


4,3ert hozom majd el... elhangzottakon kivul meg riaszto lesz benne, ami extra keres volt + aprosagok (1garnitura gumi es 1 garnitura szovet szonyeg is... stb)

Te mennyiert hozod?



Szintén 4,3 de semmi extra, viszont csak a szomszédba kell mennem érte:)

Én kereken 4M-be kaptam volna meg a D4D Luna-t (persze MMT és riasztó nélkül) apróságokkal (téli-nyári szõnyeg...). :kacsint: Ja és a munkatársamnak 4,38M-ra alkudtuk le (közösen) a Corolla Wagon D4D SOL-ját. Az apróságok listába a következõk fértek még bele: téli-nyári szõnyeg, csomagtér tálca, hátsó lökös színtelen fóliázása. :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.05.10 10:11:37
Idézetet írta: "Steven"
Szintén 4,3 de semmi extra, viszont csak a szomszédba kell mennem érte:)


Alkudtam bele egykis plussz uzemanyagot is :D legalabb kicsit szokom az automatat azalatt a 120kilometer alatt mig felerek ;)

Kerdes: Szoltak mar neked, hogy menj be papirokat intezni? Nekem azt mondtak, hogy atvetel elott egy 10nappal majd be kell mennem, hitelt biztositasokat etc etc intezgetni... de meg nem szolt senki :(
Cím: D-4D
Írta: PParker - 2006.05.10 13:51:59
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "Steven"
Szintén 4,3 de semmi extra, viszont csak a szomszédba kell mennem érte:)


Alkudtam bele egykis plussz uzemanyagot is :D legalabb kicsit szokom az automatat azalatt a 120kilometer alatt mig felerek ;)

Kerdes: Szoltak mar neked, hogy menj be papirokat intezni? Nekem azt mondtak, hogy atvetel elott egy 10nappal majd be kell mennem, hitelt biztositasokat etc etc intezgetni... de meg nem szolt senki :(



Én 4.23-ért kapom (5 ajtós HB Luna D4-D+metál) cakk-pakk minden illetékkel (szönyeg+teletank+kötelezõtartozékok. 115k még 2 csipogó+riasztó+Bluetooth kihang (sony HCB-300)+munkadíj így lesz:~4,345.
Cím: D-4D
Írta: Steven - 2006.05.10 18:06:53
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "Steven"
Szintén 4,3 de semmi extra, viszont csak a szomszédba kell mennem érte:)


Alkudtam bele egykis plussz uzemanyagot is :D legalabb kicsit szokom az automatat azalatt a 120kilometer alatt mig felerek ;)

Kerdes: Szoltak mar neked, hogy menj be papirokat intezni? Nekem azt mondtak, hogy atvetel elott egy 10nappal majd be kell mennem, hitelt biztositasokat etc etc intezgetni... de meg nem szolt senki :(


Én tudtam mikor jön meg az autó és másnap betelefonáltam, hogy mehetek-e a papírokat intézni. Elõbb azért nem lehet, mert nem tudják az alváz-és motorszámot. Neked nem mondták meg a szállítás idõpontját?
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.05.10 21:47:02
Idézetet írta: "Steven"
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "Steven"
Szintén 4,3 de semmi extra, viszont csak a szomszédba kell mennem érte:)


Alkudtam bele egykis plussz uzemanyagot is :D legalabb kicsit szokom az automatat azalatt a 120kilometer alatt mig felerek ;)

Kerdes: Szoltak mar neked, hogy menj be papirokat intezni? Nekem azt mondtak, hogy atvetel elott egy 10nappal majd be kell mennem, hitelt biztositasokat etc etc intezgetni... de meg nem szolt senki :(


Én tudtam mikor jön meg az autó és másnap betelefonáltam, hogy mehetek-e a papírokat intézni. Elõbb azért nem lehet, mert nem tudják az alváz-és motorszámot. Neked nem mondták meg a szállítás idõpontját?

Ha már Magyarországon van, tudnak mondani motorszámot. Nekem már rendeléskor mondtak, mert volt raktáron. Mire megérkezett a kocsi már megvolt a hitel. :kacsint: A biztosítóval elõre lebeszéltem mindent és ahogy forgalomba került az autó (+1 hét) már megvolt minden, csak alá kellett írnom. :nagymosoly: A helyben kötött Cascoval vigyázzatok! Nekem nagyon drága lett volna, most pedig 8900Ft/hó (10%, 50eFt önrész) full kezdõként 30 év alatt. :vag2:
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.05.10 21:51:30
Idézetet írta: "PParker"
Én 4.23-ért kapom (5 ajtós HB Luna D4-D+metál) cakk-pakk minden illetékkel (szönyeg+teletank+kötelezõtartozékok.

Egy kicsit sokallom. :hmm: A többieknek MMT-vel 4,3M!
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.05.10 21:55:37
Idézetet írta: "Steven"
Én tudtam mikor jön meg az autó és másnap betelefonáltam, hogy mehetek-e a papírokat intézni. Elõbb azért nem lehet, mert nem tudják az alváz-és motorszámot. Neked nem mondták meg a szállítás idõpontját?


Annyit mondott a srac, hogy majus elejen erkezik, es majus 18adikat jeloljuk meg atvetelnek, akkor 20adikara biztosan keszen lesz... meg hogy elotte meg felhiv, hogy menjek be papirokat intezni... nem aggodom vegulis, meg van ido 20adikaig boven, csak meglegyen addigra :)... masnem azert mert erosodik a forint :D
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.05.10 21:59:38
Idézetet írta: "norbi1974"
A helyben kötött Cascoval vigyázzatok! Nekem nagyon drága lett volna, most pedig 8900Ft/hó (10%, 50eFt önrész) full kezdõként 30 év alatt. :vag2:


Toyotara most Allianz a legjobb valasztas (legalabbis par honapja meg az volt, mostanaban nem neztem :D)... nekem ezt ajanlottak egybol szo nelkul, mondvan ez a legjobb (nem szoltam, hogy mar utannaneztem es tenyleg ez a legjobb... szerintem 10% - 100.000-est kotok)... Kotelezore meg messze messze a posta biztosito a legjobb,  fele a tobbinek majdnem... azzal ugysem nekem lesz dolgom ha netan ugy adodik, ugyhogy ennek nagyon utanna sem jartam milyen szolgaltatasok vannak, fizetem mert kotelezo, de ugysem erint igy mindegy csak a legolcsobb legyen cimszoval neztem ki ezt...
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.05.10 22:11:11
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "norbi1974"
A helyben kötött Cascoval vigyázzatok! Nekem nagyon drága lett volna, most pedig 8900Ft/hó (10%, 50eFt önrész) full kezdõként 30 év alatt. :vag2:


Toyotara most Allianz a legjobb valasztas (legalabbis par honapja meg az volt, mostanaban nem neztem :D)... nekem ezt ajanlottak egybol szo nelkul, mondvan ez a legjobb (nem szoltam, hogy mar utannaneztem es tenyleg ez a legjobb... szerintem 10% - 100.000-est kotok)... Kotelezore meg messze messze a posta biztosito a legjobb,  fele a tobbinek majdnem... azzal ugysem nekem lesz dolgom ha netan ugy adodik, ugyhogy ennek nagyon utanna sem jartam milyen szolgaltatasok vannak, fizetem mert kotelezo, de ugysem erint igy mindegy csak a legolcsobb legyen cimszoval neztem ki ezt...

Nekem is a Postánál van a kötelezõm, mert az ugye KIT ÉRDEKEL? :nagymosoly: Nekem az úgysem fizet. Viszont mikor én vettem (januárban) megnéztem az összes biztosítót és számomra a Groupama volt a legolcsóbb. :hmm: Igaz mostanában én sem néztem utána.
Cím: D-4D
Írta: PParker - 2006.05.10 22:11:48
Idézetet írta: "norbi1974"
Idézetet írta: "PParker"
Én 4.23-ért kapom (5 ajtós HB Luna D4-D+metál) cakk-pakk minden illetékkel (szönyeg+teletank+kötelezõtartozékok.

Egy kicsit sokallom. :hmm: A többieknek MMT-vel 4,3M!


Én is...  :sunyi:

De 4380 lenne a tele ár -6%(ami a max úgy tudom) ~4117+79 üezembe helyezés+~34 átírás így 4230, szvsz nem sok...
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.05.10 22:28:07
Idézetet írta: "PParker"
Idézetet írta: "norbi1974"
Idézetet írta: "PParker"
Én 4.23-ért kapom (5 ajtós HB Luna D4-D+metál) cakk-pakk minden illetékkel (szönyeg+teletank+kötelezõtartozékok.

Egy kicsit sokallom. :hmm: A többieknek MMT-vel 4,3M!

Én is...  :sunyi:
De 4380 lenne a tele ár -6%(ami a max úgy tudom) ~4117+79 üezembe helyezés+~34 átírás így 4230, szvsz nem sok...

Számoljunk egy kicsit: Az enyém ugye 5ajtós HB 1,4VVTi Luna. Ez ugye metállal (éjfekete) 3,92M -6% az 3,685M. Én pedig kereken 3,6M-ért vettem. :kacsint: Már nem vagyok biztos benne, de (Szeke biztos jobban tudja) Kecskeméten összesen 74eFt-ot fizettem átírással együtt. :hmm:
Az 1,4D4D Fekete Luna-t (már írtam) én kereken 4M-be hozhattam volna el. Az egyik szemem sír, a másik nevet, amiért még sem azt vettem. :finger2:
Cím: D-4D
Írta: Peti - 2006.05.10 23:25:13
Idézetet írta: "norbi1974"
Idézetet írta: "PParker"
Idézetet írta: "norbi1974"
Idézetet írta: "PParker"
Én 4.23-ért kapom (5 ajtós HB Luna D4-D+metál) cakk-pakk minden illetékkel (szönyeg+teletank+kötelezõtartozékok.

Egy kicsit sokallom. :hmm: A többieknek MMT-vel 4,3M!

Én is...  :sunyi:
De 4380 lenne a tele ár -6%(ami a max úgy tudom) ~4117+79 üezembe helyezés+~34 átírás így 4230, szvsz nem sok...

Számoljunk egy kicsit: Az enyém ugye 5ajtós HB 1,4VVTi Luna. Ez ugye metállal (éjfekete) 3,92M -6% az 3,685M. Én pedig kereken 3,6M-ért vettem. :kacsint: Már nem vagyok biztos benne, de (Szeke biztos jobban tudja) Kecskeméten összesen 74eFt-ot fizettem átírással együtt. :hmm:
Az 1,4D4D Fekete Luna-t (már írtam) én kereken 4M-be hozhattam volna el. Az egyik szemem sír, a másik nevet, amiért még sem azt vettem. :finger2:


Csakhogy egyik szemed se sírjon… :nagymosoly:

Én is d4d-t akartam sokáig… (mondjuk nem 1.4-est hanem 2ezrest)

De mivel a "svájci orvos feleségéé 42e km-rel" dolog nem gyõzött meg, így maradt a benyás… De nem bántam meg, no meg közbe számoltam is: kb. 2év után kezdene „termelni” (nem megyek sokat)
Közbe meg nagyon megszerettem ezt a kis 1.4-es varrógépet… És egy 2ezres kolbifüstölõhöz képest nem is fogyaszt sokkal többet…
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.05.11 08:11:15
Idézetet írta: "Peti500"
És egy 2ezres kolbifüstölõhöz képest nem is fogyaszt sokkal többet…

És cserébe nem is megy közel se úgy, mint a füstölõ  :kacsint:
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.05.11 09:19:06
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Peti500"
És egy 2ezres kolbifüstölõhöz képest nem is fogyaszt sokkal többet…

És cserébe nem is megy közel se úgy, mint a füstölõ  :kacsint:

Na azért egy Corolla 1,4 D4D-vel bármelyik pirosnál kiállok egy gyorsulásra. :vag2: Az MMT-nek még elõnyt is adok. :kacsint: Persze elismerem, rumalgasságban lehet, a kútnál viszont biztosan alul maradnék.
0-100Km/h: 1,4D4D=13,3(14,5)sec, 1,4VVTi=12,0sec
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.05.11 09:40:12
Idézetet írta: "norbi1974"
Na azért egy Corolla 1,4 D4D-vel bármelyik pirosnál kiállok egy gyorsulásra. :vag2: Az MMT-nek még elõnyt is adok. :kacsint: Persze elismerem, rumalgasságban lehet, a kútnál viszont biztosan alul maradnék.

0-100-ra az egyetlen, amiben megverhetnéd a az 1.4-es dízelt  :kacsint:  
De itt most 2.0 dízelrõl volt szó, ami még az 1.4-est is legyorsulja, rugalmasságban pedig ég és föld.
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.05.11 09:48:36
Idézetet írta: "norbi1974"
Na azért egy Corolla 1,4 D4D-vel bármelyik pirosnál kiállok egy gyorsulásra. :vag2: Az MMT-nek még elõnyt is adok. :kacsint: Persze elismerem, rumalgasságban lehet, a kútnál viszont biztosan alul maradnék.
0-100Km/h: 1,4D4D=13,3(14,5)sec, 1,4VVTi=12,0sec


Probaltal 1.4D-4D-t? Nekem siman jobban bejott mint a benya... alacsony fordulaton leadja a max nyomatekot es jo hosszan... szerintem kenyelmesebb vezetni, a benyasat porgetni kell veszettul, hogy erezz valami lenduletet  :roll:
Cím: D-4D
Írta: Peti - 2006.05.11 09:55:02
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Peti500"
És egy 2ezres kolbifüstölõhöz képest nem is fogyaszt sokkal többet…

És cserébe nem is megy közel se úgy, mint a füstölõ  :kacsint:



A „közel se megy úgy” dologgal nem értek egyet…

És most ne arról beszéljünk, hogy az érdi emelkedõn 5ösbe melyik gyorsul jobban 113-ról 139-ig…
Pl. gyorsulásba az 1.4-D4D sehol sincs, a 90 lovas 2.0D4D is lemarad, az erõsebb 2ezres meg kb. 1 autónyival ver meg…
(egy sima mezei 1.6 benya jobban lenyom, mint a 116lovas d4d)
Viszont az már alig 1literrel fogyaszt kevesebbet városba…
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.05.11 09:57:48
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "norbi1974"
Na azért egy Corolla 1,4 D4D-vel bármelyik pirosnál kiállok egy gyorsulásra. :vag2: Az MMT-nek még elõnyt is adok. :kacsint: Persze elismerem, rumalgasságban lehet, a kútnál viszont biztosan alul maradnék.

0-100-ra az egyetlen, amiben megverhetnéd a az 1.4-es dízelt  :kacsint:  
De itt most 2.0 dízelrõl volt szó, ami még az 1.4-est is legyorsulja, rugalmasságban pedig ég és föld.

Na meg a vételárban! :nagymosoly: A 2.0 dízelrõl meg ugye ne is beszéljünk. Több, mint 1M volt a felára. :(
Amúgy tudom, hogy igazad van. A mai modern dízelek már (madjnem) minden tulajdonságukban elverik a benyásokat. Az éns szívem is húzott a kályha felé, csak még nagyon sokszor elõfordul, hogy a gázpedál a padlólemeznek koppan és a fordulat a pirosig szalad. :D Ilyenkor arcomra kiül a boldogság, viszont a dízelt sajnálnám. A másik érvem (az ár mellett) az volt, hogy évente max 15-16e Km-t megyek.

Tényleg, írtam a "zörejek"-hez, de ha itt vagy, megkérdezlek: Szerinted mi nyekereghet jobb hátul? Akkor hallatszik, ha mondjuk feljárok egy patkára, fekvõrendõrre vagy jobbra-balra húzom a kormányt. Ötlet :?:  :otlet:
Cím: D-4D
Írta: Peti - 2006.05.11 09:58:30
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "norbi1974"
Na azért egy Corolla 1,4 D4D-vel bármelyik pirosnál kiállok egy gyorsulásra. :vag2: Az MMT-nek még elõnyt is adok. :kacsint: Persze elismerem, rumalgasságban lehet, a kútnál viszont biztosan alul maradnék.
0-100Km/h: 1,4D4D=13,3(14,5)sec, 1,4VVTi=12,0sec


...a benyasat porgetni kell veszettul, hogy erezz valami lenduletet  :roll:


Igen, én pont ezt szeretem…
Mint a TS…. Ahol én már elváltok az ott még egy keményet hátba rúg… nyami… :nyalcsorgato:
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.05.11 10:03:33
Idézetet írta: "Sniper"
Probaltal 1.4D-4D-t? Nekem siman jobban bejott mint a benya... alacsony fordulaton leadja a max nyomatekot es jo hosszan... szerintem kenyelmesebb vezetni, a benyasat porgetni kell veszettul, hogy erezz valami lenduletet  :roll:

Naná! Ezért írtam, hogy az egyik szemem sír, a másik nevet. Igen tudom, hogy pörgetni kell, de én EZT élvezem. Majd 30 év felett ráérek megnyugodni. Addig pedig hol érdekel, ha nem 5-ben, hanem 3-ban elõzök 100Km-h-nál. :nagymosoly: A Hondámnál néha még 120-nál is visszadobtam 3-ba, mert ugye 150-ig ment. :twisted:
Cím: D-4D
Írta: Peti - 2006.05.11 10:04:57
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "norbi1974"
Na azért egy Corolla 1,4 D4D-vel bármelyik pirosnál kiállok egy gyorsulásra. :vag2: Az MMT-nek még elõnyt is adok. :kacsint: Persze elismerem, rumalgasságban lehet, a kútnál viszont biztosan alul maradnék.

0-100-ra az egyetlen, amiben megverhetnéd a az 1.4-es dízelt  :kacsint:  
De itt most 2.0 dízelrõl volt szó, ami még az 1.4-est is legyorsulja, rugalmasságban pedig ég és föld.


Ööööö... hogy is mondjam...
Egy apró dologról elfeledkezünk: vételár…
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.05.11 10:05:21
Idézetet írta: "Peti500"
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "norbi1974"
Na azért egy Corolla 1,4 D4D-vel bármelyik pirosnál kiállok egy gyorsulásra. :vag2: Az MMT-nek még elõnyt is adok. :kacsint: Persze elismerem, rumalgasságban lehet, a kútnál viszont biztosan alul maradnék.
0-100Km/h: 1,4D4D=13,3(14,5)sec, 1,4VVTi=12,0sec


...a benyasat porgetni kell veszettul, hogy erezz valami lenduletet  :roll:


Igen, én pont ezt szeretem…
Mint a TS…. Ahol én már elváltok az ott még egy keményet hátba rúg… nyami… :nyalcsorgato:

DETTÓ!  :kacsint:  :nagymosoly:  :mrgreen:
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.05.11 10:06:25
Idézetet írta: "norbi1974"
Nekem is a Postánál van a kötelezõm, mert az ugye KIT ÉRDEKEL? :nagymosoly: Nekem az úgysem fizet. Viszont mikor én vettem (januárban) megnéztem az összes biztosítót és számomra a Groupama volt a legolcsóbb. :hmm: Igaz mostanában én sem néztem utána.


Csinaltam egy screenshot-ot az elobb egy casco-s utannanezesrol:

(http://img93.imageshack.us/img93/439/casco0nj.jpg)
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.05.11 10:08:40
Idézetet írta: "Peti500"
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "norbi1974"
Na azért egy Corolla 1,4 D4D-vel bármelyik pirosnál kiállok egy gyorsulásra. :vag2: Az MMT-nek még elõnyt is adok. :kacsint: Persze elismerem, rumalgasságban lehet, a kútnál viszont biztosan alul maradnék.

0-100-ra az egyetlen, amiben megverhetnéd a az 1.4-es dízelt  :kacsint:  
De itt most 2.0 dízelrõl volt szó, ami még az 1.4-est is legyorsulja, rugalmasságban pedig ég és föld.


Ööööö... hogy is mondjam...
Egy apró dologról elfeledkezünk: vételár…

Én már írtam!  :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.05.11 10:18:09
Idézetet írta: "Peti500"
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Peti500"
És egy 2ezres kolbifüstölõhöz képest nem is fogyaszt sokkal többet…

És cserébe nem is megy közel se úgy, mint a füstölõ  :kacsint:

A „közel se megy úgy” dologgal nem értek egyet…

Nem a 90 lovasról, hanem a 110 vagy 116 lovasról beszéltem. Te sem mondhatod komolyan, hogy az utóbbi kettõ egy lapon lenne említhetõ menetteljesítményben az 1.4es benzinessel.
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.05.11 10:34:50
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "norbi1974"
Nekem is a Postánál van a kötelezõm, mert az ugye KIT ÉRDEKEL? :nagymosoly: Nekem az úgysem fizet. Viszont mikor én vettem (januárban) megnéztem az összes biztosítót és számomra a Groupama volt a legolcsóbb. :hmm: Igaz mostanában én sem néztem utána.


Csinaltam egy screenshot-ot az elobb egy casco-s utannanezesrol:

Én hiszek neked, de nekem 8597Ft/hó 10% és 50eFt önrész mellett. :kacsint: Ha nem hiszed, lefényképezem a csekkemet. :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: Peti - 2006.05.11 10:39:07
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Peti500"
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Peti500"
És egy 2ezres kolbifüstölõhöz képest nem is fogyaszt sokkal többet…

És cserébe nem is megy közel se úgy, mint a füstölõ  :kacsint:

A „közel se megy úgy” dologgal nem értek egyet…

Nem a 90 lovasról, hanem a 110 vagy 116 lovasról beszéltem. Te sem mondhatod komolyan, hogy az utóbbi kettõ egy lapon lenne említhetõ menetteljesítményben az 1.4es benzinessel.


Ezt én nem mondtam…
Az erõsebb 2ezres simán lenyom, viszont a fogyasztása már nem annyira „egy álom” az 1.4benyához képest… aszem ezt írtam…
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.05.11 10:39:23
Idézetet írta: "norbi1974"
Én hiszek neked, de nekem 8597Ft/hó 10% és 50eFt önrész mellett. :kacsint: Ha nem hiszed, lefényképezem a csekkemet. :nagymosoly:


Elhiszem... de az arak ugye sokmindentol fuggnek:
- vetelar
- kor
- lakhely
- ecetera :)

Valszeg olcsobban vetted a gepet, vagy nemtom... ha gondolod csinalj Te is egy szamitast: http://www4.biztositas.hu/index.php Szerintem Allianz-al most neked is olcsobra jonne ki mint 8597/ho
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.05.11 11:09:01
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "norbi1974"
Én hiszek neked, de nekem 8597Ft/hó 10% és 50eFt önrész mellett. :kacsint: Ha nem hiszed, lefényképezem a csekkemet. :nagymosoly:


Elhiszem... de az arak ugye sokmindentol fuggnek:
- vetelar
- kor
- lakhely
- ecetera :)

Valszeg olcsobban vetted a gepet, vagy nemtom... ha gondolod csinalj Te is egy szamitast: http://www4.biztositas.hu/index.php Szerintem Allianz-al most neked is olcsobra jonne ki mint 8597/ho

Igazad lehet, mert megcsináltam én is, mintha most venném ugyanannyiért újonnan a kocsit és ez lett:
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.05.11 11:11:38
De mint látod, nekem még most is a Groupama lenne a legolcsóbb. :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.05.11 11:25:13
Idézetet írta: "norbi1974"
De mint látod, nekem még most is a Groupama lenne a legolcsóbb. :nagymosoly:


Latom :)... tenyleg fura :) azt hittem ha nekem jobb az allianz, akkor valszeg masik kategoriaban is ez lenne a legjobb valasztas... ezekszerint megsem... mindig tanul az ember :D (masnem azt, hogy ne ajanlgasson cascot hanem inkabb utannajarast, mert nem biztos, hogy a legjobb az masnak is a legjobb :) )
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.05.11 11:29:23
Idézetet írta: "Peti500"
Az erõsebb 2ezres simán lenyom, viszont a fogyasztása már nem annyira „egy álom” az 1.4benyához képest… aszem ezt írtam…

Az azonos vezetési mód melletti 1 liter minusz még így is tutira megvan. Ha nyomod neki, még nagyobb a difi a dízel javára  :kacsint:
Egyébként meglepõen keveset esznek ám a 2 literesek is... Néhány decivel ha több, mint a kisdízel.

De az erõsebbik dízelnek nincs is összehasonlítható vetélytársa a Corolla motorkínálatból, szóval minden ilyen törekvés értelmetlen szerintem. Ha lenne 1.8-as vagy 2 literes benzines, esetleg azzal...
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.05.11 11:32:50
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "norbi1974"
De mint látod, nekem még most is a Groupama lenne a legolcsóbb. :nagymosoly:


Latom :)... tenyleg fura :) azt hittem ha nekem jobb az allianz, akkor valszeg masik kategoriaban is ez lenne a legjobb valasztas... ezekszerint megsem... mindig tanul az ember :D (masnem azt, hogy ne ajanlgasson cascot hanem inkabb utannajarast, mert nem biztos, hogy a legjobb az masnak is a legjobb :) )

Nyugodtan ajánlgass, mert legalább egy támpontot nyújtasz azoknak, akiknek fogalmuk sincs hova forduljanak. :kacsint: És egyébként is, a plusz információ sosem árt! Amúgy pedig az Allianz egy jó biztosító és sokan nem bíznak a viszonylag "névtelen" vagy kevésbé ismert biztosítókban. :D
Nyugodtan folytasd csak ezirányú tevékenységedet. Ártani semmiképpen nem fogsz vele! :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: HITMAN - 2006.05.11 17:02:36
Idézetet írta: norbi1974
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "norbi1974"


Kotelezore meg messze messze a posta biztosito a legjobb,  fele a tobbinek majdnem... azzal ugysem nekem lesz dolgom ha netan ugy adodik, ugyhogy ennek nagyon utanna sem jartam milyen szolgaltatasok vannak, fizetem mert kotelezo, de ugysem erint igy mindegy csak a legolcsobb legyen cimszoval neztem ki ezt...

Nekem is a Postánál van a kötelezõm, mert az ugye KIT ÉRDEKEL? :nagymosoly: Nekem az úgysem fizet. .


Költségminimalizálásnak nem rossz ez a taktika, de már meg ne haragudj szavamért, egyébként kissé ellenszenves a hozzáállásod. Neked az tényleg nem fizet, de, gondolom, lehervadna a nagymosoly az arcodról, ha pl. Sniper kollega törné össze a szép autódat (ne adja isten  :szomoru: ), és lazán odavetné, hogy menj a Posta Biztosítóhoz, behajtani a károdat...  :shock:
Persze, a többi biztosító sem angyal, de ezek az óccsó biztosítók (MÁV, KÖBE, Posta, stb.) a legalja kategória...
Cím: D-4D
Írta: whis - 2006.05.11 18:06:41
Idézetet írta: "norbi1974"
Én hiszek neked, de nekem 8597Ft/hó 10% és 50eFt önrész mellett. :kacsint:

Nekem is ennyi az Allianznál  :kacsint:
Cím: D-4D
Írta: Peti - 2006.05.11 19:47:09
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Peti500"
Az erõsebb 2ezres simán lenyom, viszont a fogyasztása már nem annyira „egy álom” az 1.4benyához képest… aszem ezt írtam…

Az azonos vezetési mód melletti 1 liter minusz még így is tutira megvan. Ha nyomod neki, még nagyobb a difi a dízel javára  :kacsint:
Egyébként meglepõen keveset esznek ám a 2 literesek is... Néhány decivel ha több, mint a kisdízel.

De az erõsebbik dízelnek nincs is összehasonlítható vetélytársa a Corolla motorkínálatból, szóval minden ilyen törekvés értelmetlen szerintem. Ha lenne 1.8-as vagy 2 literes benzines, esetleg azzal...


Na ez a baj, hogy nincs 1.8 v. 2ezres benzines… :turelmetlen:
Gondolkodás nélkül olyat vettem volna… :mrgreen:

Egy 1.8-as, 140lovas VVT-i-vel szó nélkül kibékülnék nagyon-nagyon sokáig… :vezetes:  :10:
(pláne hogy sztem alig fogyasztana többet egy 1.4-1.6-nál… :hmm: )

De olyat nem csináltak… Hogy miért… :szemforgat:

Amúgy (ahogy Te is írtad) egy lityivel járkál „finomabban” a 2ezres D4D, a 116lovasok nagyon jól mennek, viszont cserébe szépen elkérik az árát... :kacsint:  (ráadásul a legtöbb szürkeimport... :szomoru: )
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.05.11 19:57:12
Idézetet írta: "HITMAN"
Persze, a többi biztosító sem angyal, de ezek az óccsó biztosítók (MÁV, KÖBE, Posta, stb.) a legalja kategória...


Nem olyan veszes, kezd egyre jobb lenni mar a Posta Biztosito Rt is...

Mas: Beszeltem a kereskedo sraccal, Kecskemetre meg nem erkezett meg a jargany  :sir:  es o sem tudja miert, probalta elerni az illetekeseket, de azok nem vettek fel... holnap talan lesz tobb infom  :elkeseredett:
Cím: D-4D
Írta: ManUU - 2006.05.12 02:54:02
több, mint 1000 km BP és környéke közlekedés után egy-két érdekesség a D-4D mmt coriban:
- bizony az angol illesztés az angol: itt-ott zörög, rádió felett kicsit elengedett vmi patent (alig észrevehetõ)
- aut váltó, ha pirosnál kihúzom N-be, kb 10 mp után kattan egyet (nem mindig...)
- kormány mögül néha sistergõ hang jön leállítás után (mintha a szervó még dolgozna....) "néha"= eddig 2x volt

utóbbi két pontra tudtok magyarázatot? szeretek minél jobban összecsiszolódni a kocsimmal, ezért az elején különösen kritikus vagyok minden nesszel szemben.

egyébként ragyogó városi kocsi, s úgy vettem észre 140-150-ig jól gyorsul. hiába 1.4-es, azért képes belepréselni az ülésbe, és az jó.
átlag fogyi: elsõ 1000 km alatt 5,5 liter.
Cím: D-4D
Írta: PParker - 2006.05.12 06:59:09
Sziasztok!

Egy gyors kérdés: Egy új Corolla CD lejátszója lejátsza a másolt, és az újra írható CD-ket?  :hmm:

Köszönöm!
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.05.12 07:52:48
Idézetet írta: "Peti500"
Egy 1.8-as, 140lovas VVT-i-vel szó nélkül kibékülnék nagyon-nagyon sokáig… :vezetes:  :10:
(pláne hogy sztem alig fogyasztana többet egy 1.4-1.6-nál… :hmm: )

Talán az újba már beleteszik majd, a Civic konkurencia miatt. A fogyasztása tényleg nem lenne sokkal több.
(egyébként csak Európában nincs benne az 1.8-as motor :( , viszont a dízelek meg csak Európában vannak :) )
Cím: D-4D
Írta: Peter - 2006.05.12 08:05:05
Idézetet írta: "PParker"
Sziasztok!

Egy gyors kérdés: Egy új Corolla CD lejátszója lejátsza a másolt, és az újra írható CD-ket?  :hmm:

Köszönöm!


Az enyem 2004-es, es lejatsza mindkettot.
Cím: D-4D
Írta: Freestyler - 2006.05.12 09:05:08
Idézetet írta: "Peter"
Idézetet írta: "PParker"
Sziasztok!

Egy gyors kérdés: Egy új Corolla CD lejátszója lejátsza a másolt, és az újra írható CD-ket?  :hmm:

Köszönöm!


Az enyem 2004-es, es lejatsza mindkettot.


Az enyém 5 hónapos és szintén lejátsza mindkettõt.
Cím: D-4D
Írta: PParker - 2006.05.12 09:09:04
Köszöntem!

Megnyugodtam, mert a kezelési útmutató meg azt írta, hogy nem.  :mivan:
De nagyon furcsáltam... :hmm:
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2006.05.12 09:51:16
Idézetet írta: "PParker"
Köszöntem!

Megnyugodtam, mert a kezelési útmutató meg azt írta, hogy nem.  :mivan:
De nagyon furcsáltam... :hmm:


Az újraírhatóból válogatós, a Philipsekkel hadilábon áll, Verba, TDK jöhet neki, a sima írhatóból a leg gagyibbakat is megeszi.
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.05.12 09:53:56
Idézetet írta: "PParker"
... mert a kezelési útmutató meg azt írta, hogy nem.  :mivan: ...

Az azért van, mert ezáltal szeretnék magukat jogilag védeni az ellen, ha véletlenül mégsem olvasná az újraírható vagy írott cd-ket.
Mint ahogy az egy-másfél liter/1000km olajfogyasztás is "normális"-nak van írva, hasonló okokból  :kacsint:
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.05.12 10:43:26
Más, tök jó hír: ma hívtak, hogy megérkezett a járgány, lehet menni intézni a hitelt!  :nagymosoly:
Még egy hét kb, és új gép ?!?!
Cím: D-4D
Írta: Peti - 2006.05.12 10:50:41
Idézetet írta: "ManUU"
...bizony az angol illesztés az angol: itt-ott zörög, rádió felett kicsit elengedett vmi patent (alig észrevehetõ)
 


Wáááá… :tepemhajam:  
Már megint ez az angolnemangol téma…
Haver 2005. októberi Corija ECHTE Japcsi… És ugyanúgy zörög a rádió felõl… :roll:  :sebaj:
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.05.12 11:02:09
Idézetet írta: "Peti500"
Idézetet írta: "ManUU"
...bizony az angol illesztés az angol: itt-ott zörög, rádió felett kicsit elengedett vmi patent (alig észrevehetõ)
 


Wáááá… :tepemhajam:  
Már megint ez az angolnemangol téma…
Haver 2005. októberi Corija ECHTE Japcsi… És ugyanúgy zörög a rádió felõl… :roll:  :sebaj:

Enyém is Angol. A magnó körül már nem zörög, mert erõsebb nyomkodás után valami (gondolom egy fül) a helyére kattant és azóta néma, mint a sír. Viszont a hátsó nyekergéstõl begolyózom!  :rolleyes:  :hipnozis:  :tepemhajam:

Miért, miért mindig ééééén? :sir:
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.05.12 11:33:27
Idézetet írta: "Kgabe"
Más, tök jó hír: ma hívtak, hogy megérkezett a járgány, lehet menni intézni a hitelt!  :nagymosoly:
Még egy hét kb, és új gép ?!?!


 :sir:  :sir:  :sir: ez nem éééér... csak nekem nem jott meg :(  :hipnozis:  :rolleyes:  :turelmetlen:  :elkeseredett:
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.05.12 12:03:34
Idézetet írta: "norbi1974"
Miért, miért mindig ééééén? :sir:

Nekem is nyikorog kicsit a hátsó üléspad felõl a japán gyártású yarisom... Tudom, ez Téged nem vigasztal  :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: Peter - 2006.05.12 12:31:26
Idézetet írta: "Szeke"

Mint ahogy az egy-másfél liter/1000km olajfogyasztás is "normális"-nak van írva, hasonló okokból  :kacsint:


Hmm...
Ennyit a ketutemu robogom nem eszik olajbol :)
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2006.05.12 12:51:13
Idézetet írta: "Peter"
Idézetet írta: "Szeke"

Mint ahogy az egy-másfél liter/1000km olajfogyasztás is "normális"-nak van írva, hasonló okokból  :kacsint:


Hmm...
Ennyit a ketutemu robogom nem eszik olajbol :)


A Wartburgnak is elég volt a 40-es keverék, ami kb 2l/1000km olajfogyasztást jelentett, és kikiáltották, hogy mennyire környezetszennyezõ - akkor a 1,5l/1000km-es olajfogyású 4 ütemû mi?
Cím: D-4D
Írta: Szeke - 2006.05.12 14:04:14
Idézetet írta: "Tamás69"
akkor a 1,5l/1000km-es olajfogyású 4 ütemû mi?

Komolyan ne vegyétek már, azért, mert benne van a könyvben  :pofa:

Másfél - két liter/15.000 km esetén már motorfelújítás meg blokkcsere van garanciában.
Cím: D-4D
Írta: Tamás69 - 2006.05.12 15:54:51
Idézetet írta: "Szeke"

Másfél - két liter/15.000 km esetén már motorfelújítás meg blokkcsere van garanciában.


-Tolyotánál, de Opelnél ez teljesen átlagos!!!
Cím: D-4D
Írta: whis - 2006.05.12 16:24:57
Idézetet írta: "Sniper"
csak nekem nem jott meg :(  :hipnozis:  :rolleyes:  :turelmetlen:  :elkeseredett:

Ha ezt egy csaj mondaná egy húzósabb hétvégi buli után, akkor lehetne izgulni  :kacsint:  :nagymosoly:  :rohog:  :rohog:
Cím: D-4D
Írta: Peter - 2006.05.12 16:32:10
Idézetet írta: "Tamás69"
Idézetet írta: "Szeke"

Másfél - két liter/15.000 km esetén már motorfelújítás meg blokkcsere van garanciában.


-Tolyotánál, de Opelnél ez teljesen átlagos!!!


Multkor mondta egy fiatos, hogy ha tankol, akkor meg fel liter olajat is tolteni kell bele. PEdig uj, garis auto, de a szerviz azt mondta ez meg belefer.

Kerdeztem is tole, hogy ketutemu motor van benne?
Cím: D-4D
Írta: Peti - 2006.05.12 19:25:11
Idézetet írta: "whis"
Idézetet írta: "Sniper"
csak nekem nem jott meg :(  :hipnozis:  :rolleyes:  :turelmetlen:  :elkeseredett:

Ha ezt egy csaj mondaná egy húzósabb hétvégi buli után, akkor lehetne izgulni  :kacsint:  :nagymosoly:  :rohog:  :rohog:


Ez jó volt! :nagymosoly:  :rohog:
Cím: D-4D
Írta: Peti - 2006.05.12 19:28:29
Idézetet írta: "Tamás69"
Idézetet írta: "Szeke"

Másfél - két liter/15.000 km esetén már motorfelújítás meg blokkcsere van garanciában.


-Tolyotánál, de Opelnél ez teljesen átlagos!!!


Ahogy mondod…
Nekem is van opeles ismerõsöm… Gasztma, 1.4ekotek, 10ezer km-1lityi olaj… És ez NORMÁLIS!!!! :mivan:  
Nagyon kemény… :shock:
Cím: D-4D
Írta: PParker - 2006.05.12 21:38:19
Idézetet írta: "Peti500"
Idézetet írta: "Tamás69"
Idézetet írta: "Szeke"

Másfél - két liter/15.000 km esetén már motorfelújítás meg blokkcsere van garanciában.


-Tolyotánál, de Opelnél ez teljesen átlagos!!!


Ahogy mondod…
Nekem is van opeles ismerõsöm… Gasztma, 1.4ekotek, 10ezer km-1lityi olaj… És ez NORMÁLIS!!!! :mivan:  
Nagyon kemény… :shock:


Nekem (még  :pofa: ) G Asztrám 1,6 16v , hát igen 5-6k km 2-3 deci olaj... :shock:
De a jövõ héten elviszik, eladtam, és márcsak ki kell várnom a totoyámat!  :nagymosoly:
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.05.12 22:54:56
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "Kgabe"
Más, tök jó hír: ma hívtak, hogy megérkezett a járgány, lehet menni intézni a hitelt!  :nagymosoly:
Még egy hét kb, és új gép ?!?!


 :sir:  :sir:  :sir: ez nem éééér... csak nekem nem jott meg :(  :hipnozis:  :rolleyes:  :turelmetlen:  :elkeseredett:


Kedves Sniper! A tiéd milyen lesz? Most ugyanis elég sokat hoztak a kméti telepre, ha jól láttam jött 3 viharszürke, 2 fekete, meg talán mélykék is. Biztos nincs közte a tiéd is? Szerintem ne aggódj, az is itt lesz nemsokára! Nem hiszem, hogy sokat csúsznának a tervezetthez képest.
Egyébként elindították a hitelt, talán jövõ péntekre meglesz! (átvétellel, cakli-pakli) :)
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.05.12 23:14:09
Szia!

Idézetet írta: "Kgabe"
Kedves Sniper! A tiéd milyen lesz? Most ugyanis elég sokat hoztak a kméti telepre, ha jól láttam jött 3 viharszürke, 2 fekete, meg talán mélykék is. Biztos nincs közte a tiéd is? Szerintem ne aggódj, az is itt lesz nemsokára! Nem hiszem, hogy sokat csúsznának a tervezetthez képest.


Platinaszurke, 5ajtos HB luna mmt... remelem koztuk van :) annyira azert meg nem estem panikba ;) csak altalaban semmi nem jon mostansag ossze, es mar fostam elore, hogy ezzel is szivas lesz... aztan pillanatra mar ezt lattam magamelott...

Idézet
Egyébként elindították a hitelt, talán jövõ péntekre meglesz! (átvétellel, cakli-pakli) :)


Ejha,  ezt honnan tudod? (szerk... ja ez a sajatod :D azt hittem mar hirtelen az enyemrol beszelsz :D)

Udv,
Gabor
Cím: D-4D
Írta: Peti - 2006.05.12 23:47:53
Idézetet írta: "Sniper"
Szia!

Idézetet írta: "Kgabe"
Kedves Sniper! A tiéd milyen lesz? Most ugyanis elég sokat hoztak a kméti telepre, ha jól láttam jött 3 viharszürke, 2 fekete, meg talán mélykék is. Biztos nincs közte a tiéd is? Szerintem ne aggódj, az is itt lesz nemsokára! Nem hiszem, hogy sokat csúsznának a tervezetthez képest.


Platinaszurke, 5ajtos HB luna mmt... remelem koztuk van :) annyira azert meg nem estem panikba ;) csak altalaban semmi nem jon mostansag ossze, es mar fostam elore, hogy ezzel is szivas lesz... aztan pillanatra mar ezt lattam magamelott...

Idézet
Egyébként elindították a hitelt, talán jövõ péntekre meglesz! (átvétellel, cakli-pakli) :)


Ejha,  ezt honnan tudod? (szerk... ja ez a sajatod :D azt hittem mar hirtelen az enyemrol beszelsz :D)

Udv,
Gabor



Ne aggódj, köztük van…
Csak még csinálják azt a „kis” horzsolást ami a trélerrõl való lepottyanás közben keletkezett… :twisted:  :nagymosoly:
Ne légy pesszimista! :nene:  Az rányomja mindenre a bélyegét, biztos hamarosan megjön…
Optimistának kell lenni és akkor legalább szívás közbe is jó képet vág az ember… :wink:
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.05.13 00:06:06
Idézetet írta: "Peti500"
Optimistának kell lenni és akkor legalább szívás közbe is jó képet vág az ember… :wink:


Alapvetoen az vagyok ;) csak kicsit betett az elmult par honap... de nem offolok :D majdcsak kikalapaljak es ujrafenyezik az enyemet is  :kacag:  na de mikor?!  :turelmetlen:
Cím: D-4D
Írta: Peti - 2006.05.13 00:34:28
Idézetet írta: "Sniper"
Idézetet írta: "Peti500"
Optimistának kell lenni és akkor legalább szívás közbe is jó képet vág az ember… :wink:


Alapvetoen az vagyok ;) csak kicsit betett az elmult par honap... de nem offolok :D majdcsak kikalapaljak es ujrafenyezik az enyemet is  :kacag:  na de mikor?!  :turelmetlen:


Ne aggódj, nem vagy egyedül…
„…pofonoktól piros az arcom…” nekem is -ahogy Ati mester megénekelte…-
Én se akarok off-olni, de ez az év se az én évem, olyan pofonokat kaptam és olyan emberektõl akiktõl a legkevésbé számítottam volna… :(  
De hát pont emiatt kemény a dolog… :x  
Na bocs a lelkizésért… :szomoru:  
Próbálj koncentrálni az új autó gondolatára, a finom új illatra ami a beszállás után körülvesz majd… :nagymosoly:  Ugye hogy jobb már??? :vag1:
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.05.13 15:34:06
Az udavaron az enyémmel szemben állt egy platinaszrüke is, teljesen épen  :nagymosoly: Úgy emlékszem könnyûfelnivel, tehát Sol, vagy Luna. A tiéd milyen lesz? Luna?
Cím: D-4D
Írta: Sniper - 2006.05.13 16:57:26
Idézetet írta: "Kgabe"
Az udavaron az enyémmel szemben állt egy platinaszrüke is, teljesen épen  :nagymosoly: Úgy emlékszem könnyûfelnivel, tehát Sol, vagy Luna. A tiéd milyen lesz? Luna?


Luna lesz...  :nagymosoly: ... nem nezted esetleg mmt-e, mert azt hiszem ebben a szinben mmt csak nekem lesz...
Cím: D-4D
Írta: Kgabe - 2006.05.14 00:15:17
Bocsi, el voltam foglalva a sajátommal... :oops:
Cím: D-4D
Írta: Steven - 2006.05.14 08:35:48
Tudja valaki mennyibe kerül, ha szeretnék tetetni egy vonóhorgot az autóra?
Cím: D-4D
Írta: PParker - 2006.05.14 10:15:38
Idézetet írta: "Steven"
Tudja valaki mennyibe kerül, ha szeretnék tetetni egy vonóhorgot az autóra?


A levehetõ (HB)99.476,-
A fíx bármelyikre 50.989,-
Toyota árak...


Kérdés: Mennyire hatékony D4-D Corolla digit klímája nagy forróságban?
Cím: D-4D
Írta: Deep Rush - 2006.05.14 10:20:47
Idézetet írta: "PParker"

Kérdés: Mennyire hatékony D4-D Corolla digit klímája nagy forróságban?

Nagyon :) Elég gyorsan behûti az autót. Motort egyáltalán nem fogja vissza. De gyorsan is felmelegszik, ha napon áll, mert fekete.
Na megyek is. lemosom :)
Cím: D-4D
Írta: szilu - 2006.05.14 21:06:43
Bár tudom (meg olvastam is), hogy sokszor volt már szó az MMT használatára vonatkozó tanácsokról, én mégis feltennék pár kérdést.
1. Azt írtátok többen korábban, hogy lámpánál ki kell tenni üresbe a váltót. Ezzel szemben a kézikönyv azt írja, hogy ha a fékpedált nyomom, akkor kioldja a kuplungot. Ha kioldja, akkor minek tegyem üresbe?
2. A kézikönyv vastag keretes írsában írja, hogy menet közben ne tegyük üresbe a váltót, ezzel szemben ti azt írjátok, hogy folyamatosan így használjátok. Nem tudom, hogy akkor most a kézikönyvnek, vagy nektek higgyek!? Tényleg kérdezem, mert én nem vagyok mûszaki ember, ha egy hozzáértõ azt mondja, hogy márpedig így kell, akkor én elhiszem.

A másik kérdésem az lenne, hogy nem ismertek-e esetleg olyan céget, aki japánból hoz be cuccokat az autóhoz, mert elég jó dolgokat lehet ott kapni, így pl van gyári xenon (ugyanebben a búrában!), tolatókamera, meg szép felnik.

Elõre is köszi

Üdv,

Sz.
Cím: D-4D
Írta: attila23 - 2006.05.14 21:21:49
Idézetet írta: "norbi1974"
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Peti500"
És egy 2ezres kolbifüstölõhöz képest nem is fogyaszt sokkal többet…

És cserébe nem is megy közel se úgy, mint a füstölõ  :kacsint:

Na azért egy Corolla 1,4 D4D-vel bármelyik pirosnál kiállok egy gyorsulásra. :vag2: Az MMT-nek még elõnyt is adok. :kacsint: Persze elismerem, rumalgasságban lehet, a kútnál viszont biztosan alul maradnék.
0-100Km/h: 1,4D4D=13,3(14,5)sec, 1,4VVTi=12,0sec


Autópálya parkolóból visszahajtva most kipróbáltam a 0-100-at, és olyan 11-12 között fent van a dízel, mondjuk ehhez az kell, hogy elõtte 1800-2000 körül pörgessem a motort, de ebben az esetben a kuplung felengedésével kipörgõ kerekekkel indul a kocsi (ami persze nem a leghatékonyabb gyorsítás). A fordulatszám nem esik vissza és 1800-3000 között nyomatékmaximum van, tehát megy az autó. Azt elismerem, hogy nem a lámpától-lámpáig gyorulás a dízel erõssége, de valós forgalmi szituációkban (pl. 80-120 ahol a legtöbb 1.4-es benzines kezd kifulladni) megy úgy mint egy 1.6-os benzin. Lejtõn felfele különösen szeret, csak legyen meg egy 1600-1800-as fordulatszám.
Cím: D-4D
Írta: norbi1974 - 2006.05.15 08:52:24
Idézetet írta: "attila23"
Id