Toyota Klub Magyarország Egyesület - Fórum

Típusok - TOYOTA => Yaris => A témát indította: Blue Quasar - 2005.04.02 19:41:26

Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Blue Quasar - 2005.04.02 19:41:26
üdv.

kicsit hosszú leszek ... (':lol:')    és remélem nem baj hogy nyitottam külön egy topikot ...

A közeljövőben "kell" vennem egy kocsit, ami az első lesz nekem, igaz már közeléebb vagyok a 30-hoz mint a 25 höz dehát így alakult az életem ...

egy yaris TS a kiszemelt példány még nincs 4 éves 26000 km-el (ezt még le kell szervízbe tesztelni)  szinte még bejáratós(?) ... 2.200.000 Ft környéke  

a "racinalitás"  ill az érzelemek vívodnak bennem, mit is vegyek, próbálok ellenálni a belénksúlykolt fogyasztói társadalom jelmondatának "fogyassz, vásárolj, cseréld újra" ! Azt eldöntöttem hogy fölösleges "nagy"obb (alsóközép/közép kategória) kocsit vennem met úgy se tudnám kihasználni család nincs (meg pénz se) elég lesz ez is.  

persze nézegettem régebbi  carinákat /corollákat de nem látom értelmét pénzt kiadni +hitelt fizetni  ilyen "öreg" kocsikért + én úgy vagyok ekkora kocsiba meg dukál a min. 1,6-2.0 motor az meg megint másik biztosítási kategória stb.  

Ha a józan eszemre halgatnék vennék egy lada nivát 500 e pénzért (vagy egy régi swiftet (':oops:') )  oszt kész  (':P')  azt nem kéne féltenem/kímélnem le@arnám ha összekarcolódik, mindenhol elmegy  cascot is elfelejteném,  blablabla ...  

vagy egy olcsóbb Punto II-est,  ... de azzal meg félek "sok" bajom lesz bár gondolom ott is ki lehet fogni (de nincs erőm hónapokig kocsikat nézegetni)/igaz gondolom(?) yarisnál is néha becsúszik egy vacakabb példány (??)

... nekem azért (is) eset yarisra választás mert ebben a kategóriában alíg van konkurense (punto corsa) +ami mégfontosabb (mivel kényelmes ember vagyok) szeretném magam abba a hitbe ringatni hogy jóval megbízhatbb egy yaris mint konkurnsei és hoszú ideg kiszolgál a nélkül hogy kötelező szervizeken kívül kellene a szervizt látogatnom...  

úgyhogy amikor így elmélkedek magamban azt hozom fel:
+
hogy így lesz egy -keveset futott- viszonylag ritka/egyedi kocsim amit japánba raktak össze (Ts-eket ot rakják össze tudtommal) így talán még megbízhatób a kocsi,+ mivel TS így, full extras, megy rendessen ha akarom 1,5 VVt-i  ('8)')  és nem is eszik sokat.  Ha neagyisten megszorulok anaygilag még "jó áron" el is tudom adni(?) bár a kocsi piac nagyon telített és ez csak még inkább így lessz   ... vagy másik oldal nagyon sokáig ki tud még hűen szolgálni miután kifizettem 5 év múlva a részleteket ...

-
hitel+kötelező+casco+benzin majdnem elviszi fél fizum, kell ez nekem?  (bár legalább ösztönöz valami hogy keressek végre új munkhelyet  (':?')   ),
első időkben valszeg ízzadó tenyérrel vetem bele magam a forgalomba  "jaj nehogy nekem összekarcoljam/ják" felkiáltással+ esténként riadtan ébredek fel és tekintek ki ablakon hogy megvan e még...  bár gondolom ezen mindenki átesik korai időkben ...    

szóval így hírtelen a gondolatokból kifogyva kérdezném:

ki miért döntött a yaris mellett?
mégegyszer így döntene? meg van elégedve vele? tényleg hozza a statisztikai eredményeket: azaz  megbízható?
esetleges jótanácsok ...

válaszokat előre is köszönöm ... és elnézést ha netán fölöslegessen nyitotam külön topicot ...
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: KLaco - 2005.04.02 20:08:33
Szal mi Daewoo Kalost akartunk, csak arról sok rosszat hallottunk, és megláttuk a Yaris ua volt a havi részlet 1 alap Yarisra, mint a Kalosra. Ezért lett. Ismerősi körben több Toyota volt, és negatív dolgot még nem hallottam Yarisról, ami igaz is lett volna, szal nem mondom, hogy maga a tökéletes kocsi, de ennyi pénzért sztem a legjobb. Sztem nem lopják jobban, mint a kategória társait, ez ellen a Casco tud csak megvédeni, meg a riasztó, mert akkor fizetnek, ha be van kapcsolva. Persze eleinte 100* megnéztem, hogy be van -e csukva / megvan-e a kocsi. Nekünk ez volt az első jó kocsink, és Miután ma a fél városon át vezettem az A-s Vectránkat, meggyőzött a dolog, hogy ilyen kocsit többé soha. Ugyanezt az utat Yarissal simán megteszem, semmi fáradtság 0 odafigyelés szinte. Szinte más dimenzió, mint a régi kocsik többsége. Jó tény, 1 literes, szal nem kell attól félni, hogy az utcán gyorsulási versenyt tudsz vele rendezni, de azért a TSportal sokmindenkinek borsot tudsz törni az orra alá :D
1 szó, mint száz CSAK JAPÁN AUTÓ és YARIS legfőképpen :D
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: saro - 2005.04.02 20:19:42
feleségemnek tavaly aug-ban vettünk egy Yaris TS-t, újonnan.
Azért vettük, amit te is írtál: kicsit különleges, fürge (sőt gyors), vélhetően megbízható (7000 km van benne, ez még később dől el, de szinte biztosan így van), elég jól felszerelt (a 4 évesben azért még nincs annyi extra sztem) és nem is fogyaszt nagyon sokat (bár a fővárosban 8 litert meg tud télen enni, néha majd 9-et is).
Szerintem casco nem kell, de ez egyéni, kérdés, hol parkolsz, laksz stb. Tény, hogy az már egy komoly érvágás. Az Union-nál nekünk (pesti, nő, bonus 8-as) 6600 a negyedéves kötelező.
 A TS azért Pesten ráz, elég kemény a futómű hangolása - gondolkozz el egy 1,3-ason is. Persze a TS pofásabb is. Én nagyon szívesen vezetem, egyáltalán nem érzem nőiesnek (noha annak tartják -Palaczk kollégával most ezen nem fogok vitát nyitni, szerintem se nőies, bár gömbölyű). 26ezer km semmi, be van járatva. Sok örömet hozzá!
Egyébként a hasznaltauto.hu-n most hirdetnek egy 2001-es 3 ajt. sötétszürkét 24200km-rel 2.29 millióért. Csak nem azt veszed? Mert jó vételnek tűnik.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Blue Quasar - 2005.04.03 00:18:58
Idézetet írta: "saro"
feleségemnek tavaly aug-ban vettünk egy Yaris TS-t, újonnan.
Azért vettük, amit te is írtál: kicsit különleges, fürge (sőt gyors), vélhetően megbízható (7000 km van benne, ez még később dől el, de szinte biztosan így van), elég jól felszerelt (a 4 évesben azért még nincs annyi extra sztem) és nem is fogyaszt nagyon sokat (bár a fővárosban 8 litert meg tud télen enni, néha majd 9-et is).
Szerintem casco nem kell, de ez egyéni, kérdés, hol parkolsz, laksz stb. Tény, hogy az már egy komoly érvágás. Az Union-nál nekünk (pesti, nő, bonus 8-as) 6600 a negyedéves kötelező.
 A TS azért Pesten ráz, elég kemény a futómű hangolása - gondolkozz el egy 1,3-ason is. Persze a TS pofásabb is. Én nagyon szívesen vezetem, egyáltalán nem érzem nőiesnek (noha annak tartják -Palaczk kollégával most ezen nem fogok vitát nyitni, szerintem se nőies, bár gömbölyű). 26ezer km semmi, be van járatva. Sok örömet hozzá!
Egyébként a hasznaltauto.hu-n most hirdetnek egy 2001-es 3 ajt. sötétszürkét 24200km-rel 2.29 millióért. Csak nem azt veszed? Mert jó vételnek tűnik.


Hi

igen az az a toyota amit te is néztél, (':D')   én már megnéztem élőben van 1-2 szépséhibája de nem vészes ...

Remélem ha lesz feleségem ?  (':)')  én is tudok neki venni új yarist vagy ami akkor lesz helyette  ... az azt jelentené hogy jól mennek a dolgok (':dancing:') (':yawinkle:')
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Attis - 2005.04.03 09:08:29
Én cirka 3 db 206-ost is megnéztem már majdnem viszamentem megveni az egyiket amikor meglátam valahol ezt a YARISt. És mivel észel akartam autot veni nem divatból ezt választotam. :)
Hiszen ez egy TOYOTA ami arol volt mindig is hires hogy megbiszhato. :lol:
Persze én is nézegetem más autot is pl Majdnem Suzuki GLS-t vetem de elsö körben a Punto II és a Corsa kieset nem is bánom mert a haverom Puntot vet azota szidja átkozza.
Második körben Seat Ibiza És VW Polo let volna de egyik se nyerte meg a tetszésemet.
Harmadik körre  maradt a 206-os Mazda vagy valamilyen Japán hát utobbi let.
Nem bántam meg ráadásul ezt még Japánba csinálták. :lol:  :wink:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Deep Rush - 2005.04.03 12:20:18
Nekem Január óta van meg az 1.3-as kis 3 ajtós yaris.
Én nézegettem régebbi nagyobb autókat, (mazda,opel) és időközben rájöttem, nem kellene 8 évnél öregebb gépet vennem.
Gondolkoztam Peugeot 206-on is, de mivel az 1.4-es 206-os 75le, a Yaris meg 86, így nem utolsó szempontkén , ez is döntő volt . Na meg a  :toy: megbízhatóság.
Mivel egyedül használom, Szatymaz-Szeged között általában, tökéletesen megfelel.
És amióta megvan a kis Yaris, azóta  anyám le akarja csrélni a 206-osát egy Corollára,  :lol:    
Hát igen....  a minőség varázsa.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: SzzS - 2005.04.04 08:20:14
én azért vettem yarist mert olcsó hozzá az alkatrész... :P  :P  :P  :P
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Tshuhash - 2005.04.05 10:53:05
Én tavaly októberben vettem egy Yaris T Sportot. Sokat gondolkodtam, hogy milyen atóra cseréljek, előtte egy OFF Audi A3-asom ON volt. Mindeképpen kis autót szerettem volna, mert főként egyedül szoktam vele közlekedni. Megnéztem az Opel Corsát, a VW Polo és a Yarist (még nem a TS-t). Alapfelszereltségben a Toyota messze megelőzte az Opelt és a VW-t. Aztán mire gondolatban mindent szükséges dolgot belepakoltam a két konkurens márkába, már a T Sport árát is elérték. Utána jött a következő érv: a szervízköltségek. Ebben magasan a Toyota nyert. Harmadikként az segített, hogy a Toyotánál volt ismerős, sikerült elég jó alkut kötni. Végül, de nem utolsó sorban a Toyotaclub honlapjának és fórumának olvasgatása segített a végső elhatározás meghozásában. Azóta sem bántam meg, ráadásul néha tudok vele meglepetést okozni nagyobb autóknak is egy-egy piros lámpás "gyorsulási versenynél".
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: kishaver - 2005.04.07 11:17:22
Halihó. Nekem volt egy 10 éves Corollám, amivel semmi baj nem volt csak az, hogy nagy volt és "sokat" evett. Persze az eladást és az új autó vételét generálták egyes dolgok (kopott fékek, kopott gumik, 185 e km, 10 éves autó, szíjak cseréje, vízpumpa fáradásra utaló cincogás, éves km futás ugrás szerű növekedése és egy rejtett hiba, ami ki tudja mióta meg volt (bütykös tengelyen megmagyarázhatatlan sérülések)) Az én döntésemben nagyrészt az játszott szerepet, hogy a corival soha semmi baj nem volt 3 éven keresztül, de tényleg semmi. Ez a Toyotásoknak nem meglepő szerintem. Így mindenképp toyotában gondolkodtam vagy egyéb japóba (Honda Civic, Mazda 3) Mivel viszonylag sokat utazok ( min. 30e km/év) és nem céges ügyben, hanem privátban így nagyon fontos a fogyasztás, ezért dieselben gondolkodtam. Mivel az előzőekben említett két japó társ dieselben nagyon drága volt, így maradt a Yaris, ami nem a külsejével fogott meg, bár már mostanra igen csak nagy a szerelem köztünk. Csak jókat mondhatok róla, ha a csomagtartóra és a sportos vezetés közben fellépő dőlésre nem gondolok. De kérem azt amire én vágyok (kicsi fogyasztás és sportos autó bazi nagy csomagtérrel) még a japánok sem tudták kifejleszteni. Talán a következő generációs Yaris a 90 lovas D4D-jével.

Ha belegondolok, akkor csak a cserével ebben az évben min. 150e HUN Ft-ot tudok spórolni ugyanannyi futásteljesítmény mellett. Most kilóméterenként fogysztunk 11 Ft-ot, szemben az igen jól fogysztó 1,3-assal, ami 16-ot enne most (csak, hogy az arányokat érezzük). 2004. 07. 15.-től sikerült 24.000 km-t hajtani és a nyár nagyon durva tud lenni. Szóval 3-4 év alatt teljesen megtérül és egy teljesen új autóban ülök, jobb komforttal, jó, dinamikus motorral, ami a használtautó piacon is keresett lesz még évek múlva is.

Ettől jobb döntést nem lehetett volna hozni a feltételeimmel az biztos.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: laczi - 2005.04.07 21:38:07
Hol vannak a kontrák? Mindenki csak a pro-t írja.  :lol:
Vagy az egy másik topic: "Miért nem választottam Yarist?".
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Szeke - 2005.04.07 21:54:41
Én azért NEM a Yarist választottam, mert:

kicsi - nem fér el a csomagtartójában a féldisznó fektetve.
gyenge - 65 lovat már a nagyapám is kihozott a volgájából.
csúnya - néhány kislánynak esetleg tetszhet
virsli kerekek - balesetveszélyes
felül lévő pótféklámpa - alul nem zavarna annyira
csapottseggű - felveri a sarat, állandóan ablaktörlőzni kell hátul
vacak digitális műszerfal - megfájdul tőle a szemem
túl magas - magasabbról nagyobbat lehet esni
gyengén felszerelt - hátul kurblizni kell az ablakot

Kb. ennyi.
 :D
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: MiCKEY - 2005.04.07 22:43:46
Szeke fiam egy kis vita :)

- A csomagtartóba befér egy fél disznó :) (darabolás kérdése)
- viszont az 1.3-al bármikor odaállok melléd a lámpánál.
- csúnya???? szerinted...
- 175-185 mitől virsli?
- pótféklámpa felül. ez baj? duma.
- sárvédő. (tudom nem kötelező)
- a műszerfal a legjobb az egészben. ha eleget mentél volna vele...
- igen jó magas.
- nekem azt sem kellett

Én spec sokkal karakteresebbnek/egyedinek/megszemélyesíthetőnek tartom mint amilyen Toyotáim voltak azóta.
(Egy TS-t tuti veszek még eccer :) )
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Orffyreus - 2005.04.07 22:44:04
Mi azért VÁLASZTOTTUK a Yarist mert:

Nagy a csomagtartója - nagymamám 10 macskája vígan elfér
Erős - nemrég mentem vele 199-et (1.3)
Gyönyörű - Jövőbemutató a formája (Az én jövőmbe)
Vastag kerekek - Vagy Szeke márkatárs véletlen négy pótkereket látott.. :wink:
Van rajta pótféklámpa - felül és piros
Csapottseggű - kissebb felületet kell mosni
Tutti zöld digitális műszerfal - környezetbarát
Túl magas - beülök magasba oszt lejjebb engedem az ülést
Sportosan felszerelt - Könnyítésnek kihagyták hátul az el. ablakemelőt :D (ja, és a pótkerék is ezért virsli..)

No de most komolyan..Mikor autót vásároltunk 3 esélyes volt: Yaris, Ignis, és Peugeot 307, a kedvező finanszírozás miatt.  
Peugeot: szép, nagy, de annyi rosszat hallottam róla, hogy kiesett a pixisből. Egyik ismerősnek pl. kanyarban dudált.  :shock:  
Ignis: Fekete. Piszkosul fekete a belseje és csak fekete kárpittal gyártják. Persze megoldás az üléshuzat, de a középkonzolra, az ajtókra nem rakhatok huzatot. Emellett keringenek pletykák a vékonyabb lemezből készült kaszniról, és volt szerencsém megszemlélni a hegesztést, amivel a Wagon R-t megtoldották hogy Ignis legyen.
Maradt tehát a baoldalt látható gyönyörűség. Amióta megvan, egyre jobban csak megszerettem. Ami mellette szólt az az, hogy kaptunk rá egy igen kedvező hitelt, hogy TOYOTA (mindenhol csak jót olvastam róla; de ami igazán meggyőzött az az ADAC listája volt), a helykihasználás, a variálhatósága, 87 lóerő, kormányról vezérelhető Audió.
Amit sajnálok az az, hogy még a legnagyobb felszereltségben sem volt cd lejátszó. (2004 február)   :cry:  De így került bele cd-tár. :twisted:
Most tavasszal pedig kapott új felnit, úgyhogy bátran mondhatom, hogy a mi autónk a korral csak szépül. :D

Bocs, ha kicsit hosszú voltam.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Szeke - 2005.04.07 22:49:54
Gondoltam (és reméltem  :twisted: ) hogy lesz, aki komolyan vesz majd  :D  Pedig ott volt a végén a  ":D"  jel :)
Egyszerűen nehéz belekötni a Yarisba, majd az asszonynak is lesz kb. 2 éven belül  :wink:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: saro - 2005.04.07 23:08:00
Idézetet írta: "MiCKEY"
(Egy TS-t tuti veszek még eccer :) )[/color]


BOSS!

Ezt majd kinövöd. Addigra Celicát akarsz
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: kishaver - 2005.04.08 08:54:32
Azt hiszem nehéz negatív dolgokat összeszedni a Yarisról. Én nem vagyok elfogult (nagyon :lol: ). Megmondom, ha dől a kanyarba, mint állat, vagy ha kicsi a csomagtartó (bár a mélyládámat ki lehet venni ha kell a hely), vagy a bal hátsó kerék előtti műanyag lelazul és zörög. De ettől több negatívum csak szubjektivitással szedhető össze, ami tudom nagyban befolyásolja döntéseinket, de akkor is a Yaris egy jó autó a kategóriában, mert nem illik összehasonlítani nagyobb autókkal!!! Abban a pillanatban én is jövök a mély ütésekkel és már kérdezem is: "Hogy is fogyaszt ez a szép nagy autó???" meg, "Mennyibe is kerül ez a szép nagy autó???" :lol:  :lol:

Kategóriájában szerintem igen csak az élen végez.

Szeke hozzászólása olyan volt, mintha német autó párti lenne és még az élőfába is beleköt. Szeke!! Aztért valld be nehéz dolog belekötni a Yarisba. Azért ötletes vagy: "felül lévő pótféklámpa" ; "túl magas - magasabbról nagyobbat lehet esni"; stb stb stb :lol:  :lol:  :lol:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: music - 2005.04.08 09:11:27
Én azért nem választotam Yarist, mert
- nekem a csomagtere túl kicsi,
- amikor vettük a Corollát, nem volt annyi pénzünk, amiből Yarist lehetett volna venni. :lol:  :lol:  :lol:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: KLaco - 2005.04.08 09:24:39
Hát igen, a negatívumok
először irónikusan

Sokat fogyaszt, ha minden lámpánál gyorsulási versenyt rendezel :D
Túl jól belátod az utat, mert magasabban ülsz, mint 1 sportkocsiban
Kényelmetlen, hogy a padlón van a tank nyitója, mert koszos lesz a kezed, mikor odanyúlsz
A sok műanyagot műszerfalápolózni kell különben poros lesz, ami nem néz ki jól.
Mivel az ajtóban nincs sok kárpit, ezért a műanyag lesz tiszta sár, ezt kell pucolni.

Aztán a való élet tapasztalatai:
Ha megcsavarodik az öv, akkor nem húzza vissza magát. Sajna lett 1 kis horpadás a kasznin emiatt, mert rá lett csapva az ajtó. De ez sztem minden kocsiban előfordulhat.
Tényleg eléggé dől a kanyarban, és nincs oldaltartása az üléseknek.
Ha 4 db 180 körüli ember ül bent, akkor kicsi a csomagtér, mert nem tudod előre húzni.
Rövid a hátsó ülőlap, mint minden kategóriatársnak.
Kicsi a kesztyűtartó, de ez is nagy sztem a kategóriában.
Kemény a fék (a Corollához képest, valaki mondta :D)
A váltófokozatok kiosztása nem a legideálisabb, +-5km/h-val lehetne állítani rajta, akkor jobban gyorsulna :D
Ennyi
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: MiCKEY - 2005.04.08 12:50:43
Idézetet írta: "Szeke"
Gondoltam (és reméltem  :twisted: ) hogy lesz, aki komolyan vesz majd  :D  Pedig ott volt a végén a  ":D"  jel :)
Egyszerűen nehéz belekötni a Yarisba, majd az asszonynak is lesz kb. 2 éven belül  :wink:


Az ilyet tök jó komolyan venni, mert nincs egy rendes vita ezen az egész fórumon :) (na jó, a Music-Palaczk páros azért tud alkotni ) :lol:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: MiCKEY - 2005.04.08 12:53:43
Idézetet írta: "saro"
Idézetet írta: "MiCKEY"
(Egy TS-t tuti veszek még eccer :) )[/color]


BOSS!

Ezt majd kinövöd. Addigra Celicát akarsz


Akarnék, én de az útv(iszonyok) nálunk problémásak, egy Celit meg megemelni ~10cm-el szentségtörés lenne, meg hogy is nézne ki...
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: saro - 2005.04.08 13:01:36
Röhejes, de a Corollám eleje jobban leér mint a Celicáé, de nem csak ezért siratom...
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: music - 2005.04.11 15:00:55
Azt hiszem, itt írta valaki, hogy a megcsavarodott biztonsági övet nem húzza vissza a ketyere.
Hát ezzel a szörnyű problémával én is szembe kell nézzek esetenként :lol:
Egyébként jobb is így, mert ha behúzná csavarodottan is, akkor sose tunád kiszedni belőle a csavart!
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: KLaco - 2005.04.11 18:18:34
Idézetet írta: "music"
Azt hiszem, itt írta valaki, hogy a megcsavarodott biztonsági övet nem húzza vissza a ketyere.
Hát ezzel a szörnyű problémával én is szembe kell nézzek esetenként :lol:
Egyébként jobb is így, mert ha behúzná csavarodottan is, akkor sose tunád kiszedni belőle a csavart!

Én írtam, igazából az a baj, hogy nagyobb erővel kellene visszahúznia, és akkor kiszedné belőle a csavart, mint ahogy eredetileg ki is szedte, csak ha testesebb ember ül a volánnál, vagy hosszabb távon rajtad van az őv, (ez 10 km tehát nem olyan sok :D) akkor előfordulhat vele. Sztem inkább rántsa vissza erővel.
Ja innen jut eszembe, hogy ahol nekicsapódik, ott karcolódik a műanyag alapból is, oda kellene az A oszlopra 1 textilcsík, biztos nem kerülne sokba :D
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: music - 2005.04.11 21:23:30
Idézetet írta: "KLaco"
Ja innen jut eszembe, hogy ahol nekicsapódik, ott karcolódik a műanyag alapból is, oda kellene az A oszlopra 1 textilcsík, biztos nem kerülne sokba :D

Ha "ügyes" vagy, ki is tudod csukni. Na, akkor még a karosszériát is össze tudja karcolni! :twisted:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: KLaco - 2005.04.11 21:47:45
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "KLaco"
Ja innen jut eszembe, hogy ahol nekicsapódik, ott karcolódik a műanyag alapból is, oda kellene az A oszlopra 1 textilcsík, biztos nem kerülne sokba :D

Ha "ügyes" vagy, ki is tudod csukni. Na, akkor még a karosszériát is össze tudja karcolni! :twisted:

Anyukámnak az sikerült, van 1 horpadás a kasznin, szerencsére a festék nem sérült, és nem látványos, mert az ajtó takarja :D
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: andzsin - 2005.05.01 11:14:00
Több mint egy hete nyúzok egy 46e km-t futott 99-es Yarist, a következő tapasztalatokkal. Mivel Matizból ültem át Yarisba, ezért az az összehasonlító alap. (De egy Citroen Berlingoban és egy új Honda Civicben szoktam még ücsörögni. Úgyhogy azokkal is összemérhető.) No tehát: ami elsőre feltűnt az az elképesztő menetstabilitás. Hihetetlen, hogy 140-el is simán lehet vele kanyart úgy bevenni az autópályán, hogy nincs az az érzésem, hogy borulunk, vagy át kell evickélni a másik sávba. Szóval ez nagyon teccik:) Hát a motorjáról nincs mit írnom, mert még az 1.0-hoz képest is elég fickósan mozog, külön tetszik, hogy a változó szelepvezérlésnek köszönhetően nem rángat, ha nem tetszik neki a sebesség/seb.fokozat arány, gyorsul még 130-nál is emelkedőn fölfelé, persze csak módjával. Érdekes módon 100 és 125 között van a legnagyobb motorhangja, utána búgássá szelidül, 70-ig nem is nagyon lehet hallani a hangját, úgyhogy a szigetelés majdnem tökéletes. Az úthibákat nagyon jól kezelik a lengécsillapítók, jó nem egy Avensis:) Ami furcsa nekem, hogy megszoktam azt, hogyha mondjuk kettesből váltok hármasba, akkor nem kell csúsztatnom a kuplungot, hanem elég volt "leugranom" róla az új seb.fokozatba való kapcsolás után és már nyomhattam a gázpedált. Ezt a Yaris nem szereti, ha nem csúsztatom a kuplungot akkor rángat az autó, úgyhogy ezt még szokni kell.  Szóval motorilag, teljesítményileg, futásban azt hiszem ebben a kategóriában nincsen párja az autónak, de valószínű ezért is drágább mint a társai. No meg a 4 csillag ugye:) A belső tere viszont nem nagyobb a Matizénál, ez az egyetlen negatívum amit tudok mondani, az ülések felhajtása után a csomagtér is kisebb a Yarisban, de ez legyen legnagyobb gondunk:) Szóval meg vagyok vele elégedve. Talán jobb hogy egy 100%-ig japcsi autót vettünk, mint ősszel a tervezett Aygot, amin már most fanyalognak a francia koprodukció miatt.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: KLaco - 2005.05.01 12:21:28
Idézetet írta: "andzsin"
Több mint egy hete nyúzok egy 46e km-t futott 99-es Yarist, a következő tapasztalatokkal. Mivel Matizból ültem át Yarisba, ezért az az összehasonlító alap. (De egy Citroen Berlingoban és egy új Honda Civicben szoktam még ücsörögni. Úgyhogy azokkal is összemérhető.) No tehát: ami elsőre feltűnt az az elképesztő menetstabilitás. Hihetetlen, hogy 140-el is simán lehet vele kanyart úgy bevenni az autópályán, hogy nincs az az érzésem, hogy borulunk, vagy át kell evickélni a másik sávba. Szóval ez nagyon teccik:) Hát a motorjáról nincs mit írnom, mert még az 1.0-hoz képest is elég fickósan mozog, külön tetszik, hogy a változó szelepvezérlésnek köszönhetően nem rángat, ha nem tetszik neki a sebesség/seb.fokozat arány, gyorsul még 130-nál is emelkedőn fölfelé, persze csak módjával. Érdekes módon 100 és 125 között van a legnagyobb motorhangja, utána búgássá szelidül, 70-ig nem is nagyon lehet hallani a hangját, úgyhogy a szigetelés majdnem tökéletes. Az úthibákat nagyon jól kezelik a lengécsillapítók, jó nem egy Avensis:) Ami furcsa nekem, hogy megszoktam azt, hogyha mondjuk kettesből váltok hármasba, akkor nem kell csúsztatnom a kuplungot, hanem elég volt "leugranom" róla az új seb.fokozatba való kapcsolás után és már nyomhattam a gázpedált. Ezt a Yaris nem szereti, ha nem csúsztatom a kuplungot akkor rángat az autó, úgyhogy ezt még szokni kell.  Szóval motorilag, teljesítményileg, futásban azt hiszem ebben a kategóriában nincsen párja az autónak, de valószínű ezért is drágább mint a társai. No meg a 4 csillag ugye:) A belső tere viszont nem nagyobb a Matizénál, ez az egyetlen negatívum amit tudok mondani, az ülések felhajtása után a csomagtér is kisebb a Yarisban, de ez legyen legnagyobb gondunk:) Szóval meg vagyok vele elégedve. Talán jobb hogy egy 100%-ig japcsi autót vettünk, mint ősszel a tervezett Aygot, amin már most fanyalognak a francia koprodukció miatt.

Utálok kötözködni 1 friss fórumossal, mert még a végén rám fogják, hogy én elkergetem az új, leendő tagokat :D
Ezért csak hozzáfűzném a véleményemet az általad leírt dolgokhoz, és kérlek ne sértődj meg :D
Szal amit érdekesnek tartok, hogy a 140-es tempónál nem bólogat a kocsi, mert szerintem igen is. Mindazonáltal lehet, hogy 1 Matiznál kevésbé, de 1 Sziviknél sokkal rosszabb sztem. Vagy ekkora külöbség lenne a Japán és a Francia között  :?:  :D
A másik a beltér. Teneked nem Nubirád volt véletlenül? Csak mert Matizt írtál, tehát eleve 1 mérettel kisebb kocsiról beszélünk, mint a Yaris. Ergó 4SZEMÉLYES. Eleve nem lehet belül olyan széles. A lábtér pedig nagyságrendekkel nagyobb. Ültem ismerős Matizában, és 188 centi vagyok, tehát elöl ültem, a lábamat a műszerfalba préseltem, mögöttem az ülésembe préselődve 170 centis haver ült. Ez szerinted akkora, mint a Yarisban?
Na elárulom utaztam úgy Yarisban, hogy 600 kilómétert mentünk, és Kényelmesen elfért a lábam, és még csomagok is voltak ott. Ja és mogöttem öcsém ült, aki 190 :D Ő se palaszkodott, és volt 1 újnyi az ülésem támlájáig :D
Hihetetlenül nagy belül, egyedül a szélességre lehet panasz, ha nehézsúlyú bokszolókat szállítassz :D
A csomagteret se értem, mert alapból nagyobb, akkor felhajtva a nagyobb ülést a nagyobb lábtér helyére, hogy lehet kisebb?
Világosíts fel kérlek, lehet, hogy Avensist vettünk :D
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Xanyi - 2005.05.01 14:29:22
Nem értem ezt a futómű dolgot. Vagy a japán-francia nem ugyanaz, vagy a ráncfelvarráskor változtattak, mert a nekem ott van rendesen az úton. Nem dölöngél, nem kúszik mászik, nem bólogat, egyszerűen ott van... Be lehet izmosan rakni a kanyarba, stb... Egyetlen hibát már kitárgyaltuk, fékezésre hajlamos a seggét elrakni, hiszen nagyon könnyű. De most már murván kafán tudok keresztbe menni. Remélem olyan nem nagyon lesz hogy nem direkt csinálom, mert úgy kicsit nehezebb megfogni  :lol:
Ezzel szemben vezettem kishaver D4D-jét, ami kb ültetőrugókkal volt ezen a szinten. Bár kicsit azt is himbilimbinek éreztem. És most K-Laco is írja hogy billeg!
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: KLaco - 2005.05.01 15:54:31
Idézetet írta: "Xanyi"
Nem értem ezt a futómű dolgot. Vagy a japán-francia nem ugyanaz, vagy a ráncfelvarráskor változtattak, mert a nekem ott van rendesen az úton. Nem dölöngél, nem kúszik mászik, nem bólogat, egyszerűen ott van... Be lehet izmosan rakni a kanyarba, stb... Egyetlen hibát már kitárgyaltuk, fékezésre hajlamos a seggét elrakni, hiszen nagyon könnyű. De most már murván kafán tudok keresztbe menni. Remélem olyan nem nagyon lesz hogy nem direkt csinálom, mert úgy kicsit nehezebb megfogni  :lol:
Ezzel szemben vezettem kishaver D4D-jét, ami kb ültetőrugókkal volt ezen a szinten. Bár kicsit azt is himbilimbinek éreztem. És most K-Laco is írja hogy billeg!

Te mégis csak tűzközelben vagy, nem tudsz rákérdezni, hogy mi változott azóta a futóműben? Mert ez elég furi. Mondjuk nem hinném, hogy lenne pénzem kicserélni a dolgokat, ha kiderülne, hogy sokat számít.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: andzsin - 2005.05.01 22:26:16
Kötözködj csak, nem haragszom:) Mi az hogy bólogat a kocsi. Az enyém az úgy repül mindenfajta kocsiszekrény rezgés nélkül, hogy csak na. Semmi reakciója a nagy sebességre, max. kicsit hangosabb:) A beltér: mivel még megvan a Matiz holnap lemérem a belteret, mert már kíváncsi vagyok. A hivatalos külső méretek alapján 10-15cm van a Yaris javára. A Matizban belül kényelmesen el lehet férni. A lehajtott ülésekkel pedig azért nagyobb, mert a Matiz ülését másképpen lehet hajtogatni így egészen az első ülésekig van tér. A Yarisban nincsen az első ülésekig tér, mert a hátsó ülés "duplán" van hajtva így ez foglal kb.30cm-t az első ülések mögött. Na kb. ennyi.

A francia dologhoz meg annyit. Öcsém új Civicje - vagy francia vagy angol összeszerelés - már vadonatújonnan is hibáktól hemzseg. Kedvenc barátom azért adott túl az Alméráján mert nem bírta elviselni a francia pancserságot, vett egy Mazda 626-ot:) Az Aygot meg nagyon lehúzták a francia koprodukció miatt. A Toyotát meg nem is értem, hogy képzelik, hogy az oroszok Toyotát fognak összeszerelni???:(((
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Zénóka - 2005.05.01 23:28:34
Idézetet írta: "Xanyi"
Nem értem ezt a futómű dolgot. Vagy a japán-francia nem ugyanaz, vagy a ráncfelvarráskor változtattak, mert a nekem ott van rendesen az úton. Nem dölöngél, nem kúszik mászik, nem bólogat, egyszerűen ott van... Be lehet izmosan rakni a kanyarba, stb... Egyetlen hibát már kitárgyaltuk, fékezésre hajlamos a seggét elrakni, hiszen nagyon könnyű. De most már murván kafán tudok keresztbe menni. Remélem olyan nem nagyon lesz hogy nem direkt csinálom, mert úgy kicsit nehezebb megfogni  :lol:
Ezzel szemben vezettem kishaver D4D-jét, ami kb ültetőrugókkal volt ezen a szinten. Bár kicsit azt is himbilimbinek éreztem. És most K-Laco is írja hogy billeg!


Azért a d4d más, mivel ott nehezebb a motor 54 kg-al. És az a 54 kg nagyon "elöl" van azért számít. Én mentem kishaver d4d-vel ültetés elött és után is, igazából én "csak" azt az 54 kg-ot érzem.  Van a családban új yaris is ami 1.0-a én azon semmi változást nem érzek az én régimhez képest. Szóval szerintem a futómüben nem volt változás.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Xanyi - 2005.05.02 00:27:13
Idézetet írta: "Zénóka"
Idézetet írta: "Xanyi"
Nem értem ezt a futómű dolgot. Vagy a japán-francia nem ugyanaz, vagy a ráncfelvarráskor változtattak, mert a nekem ott van rendesen az úton. Nem dölöngél, nem kúszik mászik, nem bólogat, egyszerűen ott van... Be lehet izmosan rakni a kanyarba, stb... Egyetlen hibát már kitárgyaltuk, fékezésre hajlamos a seggét elrakni, hiszen nagyon könnyű. De most már murván kafán tudok keresztbe menni. Remélem olyan nem nagyon lesz hogy nem direkt csinálom, mert úgy kicsit nehezebb megfogni  :lol:
Ezzel szemben vezettem kishaver D4D-jét, ami kb ültetőrugókkal volt ezen a szinten. Bár kicsit azt is himbilimbinek éreztem. És most K-Laco is írja hogy billeg!


Azért a d4d más, mivel ott nehezebb a motor 54 kg-al. És az a 54 kg nagyon "elöl" van azért számít. Én mentem kishaver d4d-vel ültetés elött és után is, igazából én "csak" azt az 54 kg-ot érzem.  Van a családban új yaris is ami 1.0-a én azon semmi változást nem érzek az én régimhez képest. Szóval szerintem a futómüben nem volt változás.


Igen, a D4D tényleg más, csak már feltünt, hogy mások is panaszkodnak billegésről, akiknek új benzines van. Egyébként szerintem a futóműben biztos nem történt változtatás, egyetlen ami különbözhet az a lengéscsillapító gyári beszállítója.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: kishaver - 2005.05.02 09:13:43
Idézetet írta: "Zénóka"
Idézetet írta: "Xanyi"
Nem értem ezt a futómű dolgot. Vagy a japán-francia nem ugyanaz, vagy a ráncfelvarráskor változtattak, mert a nekem ott van rendesen az úton. Nem dölöngél, nem kúszik mászik, nem bólogat, egyszerűen ott van... Be lehet izmosan rakni a kanyarba, stb... Egyetlen hibát már kitárgyaltuk, fékezésre hajlamos a seggét elrakni, hiszen nagyon könnyű. De most már murván kafán tudok keresztbe menni. Remélem olyan nem nagyon lesz hogy nem direkt csinálom, mert úgy kicsit nehezebb megfogni  :lol:
Ezzel szemben vezettem kishaver D4D-jét, ami kb ültetőrugókkal volt ezen a szinten. Bár kicsit azt is himbilimbinek éreztem. És most K-Laco is írja hogy billeg!
Azért a d4d más, mivel ott nehezebb a motor 54 kg-al. És az a 54 kg nagyon "elöl" van azért számít. Én mentem kishaver d4d-vel ültetés elött és után is, igazából én "csak" azt az 54 kg-ot érzem.  Van a családban új yaris is ami 1.0-a én azon semmi változást nem érzek az én régimhez képest. Szóval szerintem a futómüben nem volt változás.
Egy kicsit belepofázok, ha már itt vagyok :lol:  Ültetés előtt mikor Zénóka ment a verdámmal 130-at és egyik sávból a másikba kormányozta a kocsit, azért nem azt a felhőtlen boldogságot lehetett leolvasni az arcáról..... Igaz még ültetés után nem ment vele csak úgy, hogy én vezettem, de számára is meggyőző volt a változás. Most, hogy beállt a rugó, mert meggyőződésem, hogy a talin még nem volt a helyén, szóval most tényleg nagyon ott van az úton és jobban, mint egy 2000-es; 1,0 VVTi. Ezt csak azért merem állítani, mert van egy ilyen otthon és tudom, hogy az milyen. Viszont az az 1,0 sokkal jobb, mint az ültetés előtti D4D. Bazira érezhető az az 54 kilócska és a klíma súlya sem elhanyagolható. Az ABS-en is észre lehet venni, hogy most jóval keményebb helyzetben dolgozik csak.

Én nem a futóműben keresném a változtatást, hanem az össz súlyban és annak a többletnek az elhelyezkedésében. Az az 54 kiló és a klíma majd 100%-ban az első tengelyemen nyomul. Hát persze, hogy bólogat, billeg. Meg bazi magas az autó gyári állapotában. Most 5 centit ül elől és most pont párhuzamos a kerékív meg a kerék vonala. ezek együttesen hatványozva rontják a menetstabilitást. Ha az az 54 kiló meg a klíma is a padlólemezen lenne és a kétüléssor közt lenne a támadáspontja, akkor mennyivel stabilabb lenne az autó!!!
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Zso - 2005.05.02 10:08:35
A dülöngélés témához szólva, a dízel sajnos észrevehetően jobban billen, mint a benzines, viszont egy billenéssel helyre is áll, szóval dülöngélésről Én nem beszélnék...Mikor tesztvezetésen voltam az első dolgom az volt kipróbáljam, mennyire billen, őszintén szólva rosszabra számítottam,
persze ez egy 1.0-ás volt, miután megkaptam a dízelt kicsit meglepődtem,
de kb. ez az amit vártam legelső alkalommal.
Tény egy keményebb kanyart 40-50 körül tud bevenni, az 50 az már plafon és a szomszéd az ölemben landol :( Viszont a múltkor kicsit belengettem a pályán valahol 120-140 közt négy személlyel, volt kis riadalom, de nem billegett, csak billent és vissza...
A Matizhoz, meg No comment...a cégnél van egy-kettő, nem hasonlítanám a Yarishoz...
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: kishaver - 2005.05.02 10:28:25
Idézetet írta: "Zso"
A dülöngélés témához szólva, a dízel sajnos észrevehetően jobban billen, mint a benzines, viszont egy billenéssel helyre is áll, szóval dülöngélésről Én nem beszélnék...
Ez előzésnél már dülöngélés lehet, mert kiveszem a sorból, lenyomom a kocsit és visszateszem a sorba. De nem vitázni akarok, mert tényleg jól csillapított dőlésről beszélünk, nem hintapalintáról.
Idézetet írta: "Zso"
Tény egy keményebb kanyart 40-50 körül tud bevenni, az 50 az már plafon és a szomszéd az ölemben landol :( Viszont a múltkor kicsit belengettem a pályán valahol 120-140 közt négy személlyel, volt kis riadalom, de nem billegett, csak billent és vissza...
Na ez az, ami tényleg dühítő. Öledben a jobb 1 utasa és a riadalom utáni kérdezősködés, vagy a síri csend. Ez ültetés után úgy néz ki, hogy: "Hú de k..va jó menjünk még egyet!".  ....és a körforgalamakat simán abszolválom 50-el, persze csak akkor ha egyenesen megyek ki belőle. Nagyobb kanyarok is jöhetnek 60-70-el. Egyszerüen jobban kontrolálható az autó. Jobban megérzem ha már tolja az orrát. Könnyebb úgy vezeti, hogy csak az autó egyensúlyát keresem, mert az enyém az meg van konstans.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Zso - 2005.05.02 10:50:10
Idézetet írta: "kishaver"
Na ez az, ami tényleg dühítő. Öledben a jobb 1 utasa és a riadalom utáni kérdezősködés, vagy a síri csend. Ez ültetés után úgy néz ki, hogy: "Hú de k..va jó menjünk még egyet!".  ....és a körforgalamakat simán abszolválom 50-el, persze csak akkor ha egyenesen megyek ki belőle. Nagyobb kanyarok is jöhetnek 60-70-el. Egyszerüen jobban kontrolálható az autó. Jobban megérzem ha már tolja az orrát. Könnyebb úgy vezeti, hogy csak az autó egyensúlyát keresem, mert az enyém az meg van konstans.


Irigylésre méltó, de asszem belenyugszom a kanyar előtti intenzív fékezésbe, papagáj módjára megint csak ismételni tudom önmagam,
kátyú kátyú kátyú és még mindig kátyú  :evil:  :evil:  :evil:
Vasárnap cammogtam egy turista busz mögött a Kossuth-tér felé, akkora
tankcspdát találtam el, hogy megálltam és megnéztem, egyben van-e még a kerék...csak úgy érdekességből lemértem egyenes ujjakkal csuklóig tüntem el a kátyúban :x  :x  :x a szerencsém az volt, hogy csak 35-tel mentem...
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: kishaver - 2005.05.02 11:56:56
Idézetet írta: "Zso"
Irigylésre méltó, de asszem belenyugszom a kanyar előtti intenzív fékezésbe, papagáj módjára megint csak ismételni tudom önmagam, kátyú kátyú kátyú és még mindig kátyú  :evil:  :evil:  :evil:
Vasárnap cammogtam egy turista busz mögött a Kossuth-tér felé, akkora
tankcspdát találtam el, hogy megálltam és megnéztem, egyben van-e még a kerék...csak úgy érdekességből lemértem egyenes ujjakkal csuklóig tüntem el a kátyúban :x  :x  :x a szerencsém az volt, hogy csak 35-tel mentem...
Na pont ezért nem lett nekem 15-ös felnim és peres gumma. Nekem is volt tegnap esetem. Jellemzően most minden hidat felújítanak Zalába. Az egyik sáv lezárva, amire figyelmeztetnek, meg arra is, hogy néha melóznak, így lassíts 60-ra barom. Mivel volt némi félsz bennem így csak 50-el kűdtem magam át a hídon és egy 30 centi széles 5-6 centi mély teljes útszélességű maráson. Örülök, hogy nem rágóztam, mert a nyelvem ott maradt volna. Nem tudom miért kell oda az a marás, de esküszöm beírtakozok útmérnök képzésre. Annak a hídnak soha semmi baja nem volt, most majd lesz. Ha betömik a marást az lesz a baj, hogy magas lesz a tömés, a tél utáni hiányoságokról meg már nem is beszélek....

Ami jó azt miért kell szétbarmolni javítás címszóval??? :x  :cry:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: kishaver - 2005.05.02 12:03:22
Azért én minden D4D yaris tulajt rábeszélek egy kis ültetésre, ha sportosan normálisan használja az autót és keveset cipekedik vele. Nem veszít a komfortból csak direktebb lesz az úttal a kapcsolat  :lol:  :lol:  Ezt lehet mosolyogva fogadni és azt mondani, hogy ..."ráz neki" és lehet elgondolkodva: "Ha kanyarodik, akkor biztos, hogy az első mozdulatra reagál az autó és nem az az első, hogy megbillen az egész váz." Ez a fékezésnél is igaz, mert régen először előrebukott az autó, majd fékezett, most mintha kidobnák a vasmacskát.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: andzsin - 2005.05.02 12:53:26
Idézetet írta: "Zso"

A Matizhoz, meg No comment...a cégnél van egy-kettő, nem hasonlítanám a Yarishoz...


Persze hát ezért drágább majd egy millával az alap Yaris:( De mondok én valamit: 99-es első generációs eredeti koreai Matiz 81e km-t raktam bele és semmi baja nincs az autónak és nem is volt. Rendesen összerakták. Ha kinyitjátok bármelyik autóslapot annyi borzalmat lehet olvasni a VW-ről, Fordokról, Renault-ról..stb., hogy a fülem ketté áll tőle. Ehhez képest a kis másmillás Matyi szépen duruzsol hiba nélkül. De mivel mindenki istenítette a Toyotát ismeretségi körömben, no meg az autós szaklapok is, most kíváncsiságból is kipróbáljuk milyen az a legendás Toyota megbízhatóság.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Zso - 2005.05.02 13:09:34
Idézetet írta: "andzsin"
Idézetet írta: "Zso"

A Matizhoz, meg No comment...a cégnél van egy-kettő, nem hasonlítanám a Yarishoz...


Persze hát ezért drágább majd egy millával az alap Yaris:( De mondok én valamit: 99-es első generációs eredeti koreai Matiz 81e km-t raktam bele és semmi baja nincs az autónak és nem is volt. Rendesen összerakták.


A matizzal nekem egy bajom van a vezetőülés meg a kormány nem középen van....ki kéne hagyni az anyósülést és istenkirály dodzsem :lol:  :lol: , csak kerüld vele az emelkedőt....A cégessel mentem egy párszor 50-60-ig padlógázzal hajtva síma úton sztár....minden megvan a dodzsem feelinghez, csak az első ülés..?! :D  :D  :D
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: SzzS - 2005.05.02 13:25:37
Matisz nagypapa... :lol:  :lol:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: andzsin - 2005.05.02 21:46:37
No visszatérve a méretekre:) Mértem a következő eredménnyel, a sorrend, előbb a Matiz belméretei aztán a Yarisé:
Csomagtartó lehajtott ülésekkel az ülésig: 110cm, 94cm
Ugyanez keresztben az ajtó csücskétől a csomagtartó csücskéig: 144, 144
A szélvédő csücskétől a hátsó ablak csücskéig keresztben: 213cm, 260cm
Ajtótól ajtóig : 135cm, 138cm
A szélvédőtől a hátsó üléstámláig egyenesen: 220cm, 220cm
Csomagtartó: 114x48cm, 100x48cm

Az adatokból látszik, hogy a Yaris néhány értéke kisebb, néhány meg nagyobb, úgyhogy 1:1.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Zénóka - 2005.05.03 00:01:10
Idézetet írta: "andzsin"
No visszatérve a méretekre:) Mértem a következő eredménnyel, a sorrend, előbb a Matiz belméretei aztán a Yarisé:
Csomagtartó lehajtott ülésekkel az ülésig: 110cm, 94cm
Ugyanez keresztben az ajtó csücskétől a csomagtartó csücskéig: 144, 144
A szélvédő csücskétől a hátsó ablak csücskéig keresztben: 213cm, 260cm
Ajtótól ajtóig : 135cm, 138cm
A szélvédőtől a hátsó üléstámláig egyenesen: 220cm, 220cm
Csomagtartó: 114x48cm, 100x48cm

Az adatokból látszik, hogy a Yaris néhány értéke kisebb, néhány meg nagyobb, úgyhogy 1:1.


Én 115 kg vagyok. Yarisos jóbarátom 95. Ha beülünk a yarisba még az sem probléma, hogy erös kanyarban összeér a könyökünk, de csak kanyarban. Após matizába mikor beszáltunk az volt az érzésem, hogy csak úgy tudom becsukni az ajtómat, ha Ö a másik oldalon lehúzza az ablakot és kikönyököl rajta... de aztán sikerült. Nekem az volt az érzésem, hogy sokkal keskenyebb benne a hely mint a yarisban. Persze ez szubjektív nem mértem. Még1szer mondom, én csak a szélességet néztem, 1 autó hossza számomra mellékes.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: music - 2005.05.03 00:21:06
Most esett le, honnan ismerős az Andzsin nicknév. Jól sejtem, hogy egy másik, nemcsak autós fórumon is előfordultál, vagy az másvalaki volt ugyanezzel a névvel?
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: andzsin - 2005.05.03 14:15:10
Idézetet írta: "Zénóka"
Idézetet írta: "andzsin"
No visszatérve a méretekre:) Mértem a következő eredménnyel, a sorrend, előbb a Matiz belméretei aztán a Yarisé:
Csomagtartó lehajtott ülésekkel az ülésig: 110cm, 94cm
Ugyanez keresztben az ajtó csücskétől a csomagtartó csücskéig: 144, 144
A szélvédő csücskétől a hátsó ablak csücskéig keresztben: 213cm, 260cm
Ajtótól ajtóig : 135cm, 138cm
A szélvédőtől a hátsó üléstámláig egyenesen: 220cm, 220cm
Csomagtartó: 114x48cm, 100x48cm

Az adatokból látszik, hogy a Yaris néhány értéke kisebb, néhány meg nagyobb, úgyhogy 1:1.


Én 115 kg vagyok. Yarisos jóbarátom 95. Ha beülünk a yarisba még az sem probléma, hogy erös kanyarban összeér a könyökünk, de csak kanyarban. Após matizába mikor beszáltunk az volt az érzésem, hogy csak úgy tudom becsukni az ajtómat, ha Ö a másik oldalon lehúzza az ablakot és kikönyököl rajta... de aztán sikerült. Nekem az volt az érzésem, hogy sokkal keskenyebb benne a hely mint a yarisban. Persze ez szubjektív nem mértem. Még1szer mondom, én csak a szélességet néztem, 1 autó hossza számomra mellékes.


Megmondom őszintén én sem értem. A hivatalos külső méretek 10-15 cm-es eltérést jelentenek. Belső méreteket viszont nem adnak meg, ezért méregettem. A furcsa az, hogy a Yaris kívülről nagyobbnak látszik, ennek valószínűleg az az oka. hogy az A-oszlop elég vaskos, a kocsi "fenekét" szélesebbre vették, tehát a kocsiszekrény maga olyan benyomást kelt, mintha...Hiszen a Matiznál nagyobb, ha egymás mellé állnak. Belülről azonban ez a különbség eltűnik. Ugyanakkor érthetetlen a számomra, hogy nagyjából hasonlóak a  méretek, ugyanakkor a Yaris keresztben sokkal hosszabb. Viszont a belső elrendezés az messze felülmúlja a matizt, a hátsó ülés oszottságával, a tologathatóságával, a mindeféle rekeszekkel. Nekem a legjobban a műszerfal alatti két nagy zseb tetszik a legjobban, olyan , mint egy Gripen szemből :lol:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: andzsin - 2005.05.03 14:16:19
Idézetet írta: "music"
Most esett le, honnan ismerős az Andzsin nicknév. Jól sejtem, hogy egy másik, nemcsak autós fórumon is előfordultál, vagy az másvalaki volt ugyanezzel a névvel?


Ha a daewoo fórumra gondolsz, akkor én voltam. néha az indexen is előfordulok.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: music - 2005.05.03 21:45:00
Idézetet írta: "andzsin"
Ha a daewoo fórumra gondolsz, akkor én voltam. néha az indexen is előfordulok.

Az indexre gondoltam.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: leszilaci - 2005.05.04 08:04:17
Azért választottam yarist, mert ő egy 2 üléses kombi :!: (nemröhög  :D  )  
a hétvégén is bepakoltuk a rotációs kapát, a fűkaszát, 8 boroskannát, 2 embernek ruha-kaja-pia :)
a kapa beemelésénél volt egy kis gond(kb 50kg), de bemásztam a csomagtérbe, és úgy sikerült betenni :)

szóval rossz szöveg,hogy nincs elég hely az autóban :P
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: afekete - 2005.05.04 08:18:49
Idézetet írta: "leszilaci"
Azért választottam yarist, mert ő egy 2 üléses kombi :!: (nemröhög  :D  )  
a hétvégén is bepakoltuk a rotációs kapát, a fűkaszát, 8 boroskannát, 2 embernek ruha-kaja-pia :)
a kapa beemelésénél volt egy kis gond(kb 50kg), de bemásztam a csomagtérbe, és úgy sikerült betenni :)

szóval rossz szöveg,hogy nincs elég hely az autóban :P

Erről is van szó. Ha csak két embernek kell, ideális.
Én annak idején azért választottam, mert egyedül ennél nem ért állandóan a lábamhoz a középkonzol, jó a fogyasztása, elég erős és az ára se volt gáz. (A Fiesta maradt egyedül versenyben vele szemben.)
Ami nekem negatívum, hogy hátsó elektromos ablak és CD nem rendelhető. Na meg én nem vagyok kibékülve a futóművel sem. Főleg, hogy erős fékezésnél száraz úton is ki tud törni rendesen a hátulja.
A csomagtartó kicsi, de ebben a kategóriában nem is vár nagyobbat az ember.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: kishaver - 2005.05.04 08:20:57
Idézetet írta: "leszilaci"
a hétvégén is bepakoltuk a rotációs kapát, a fűkaszát, 8 boroskannát, 2 embernek ruha-kaja-pia :)
Te aztán tudsz élni !  :lol:  :lol:  Nagy buli lehetett  :lol:  :lol:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Zso - 2005.05.04 08:49:21
Idézetet írta: "afekete"
Főleg, hogy erős fékezésnél száraz úton is ki tud törni rendesen a hátulja.


Srácok ez a kitörés engem nagyon érdekel....
mert nekem 68-as tempórol úgy állt meg, mint a szög a vezetési tréningen, jó van ABS rendben...de a jégszimúláción 55-ről satunál is úgy csúsztunk előre kétszemély no csomag ( no ABS ), hogy vonalzó mellé mertem volna állni.....szóval érdekelne ezt hol tudjátok produkálni, a kanyarban választ nem fogadom el... :wink:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: afekete - 2005.05.04 08:53:32
Idézetet írta: "Zso"
Idézetet írta: "afekete"
Főleg, hogy erős fékezésnél száraz úton is ki tud törni rendesen a hátulja.


Srácok ez a kitörés engem nagyon érdekel....
mert nekem 68-as tempórol úgy állt meg, mint a szög a vezetési tréningen, jó van ABS rendben...de a jégszimúláción 55-ről satunál is úgy csúsztunk előre kétszemély no csomag ( no ABS ), hogy vonalzó mellé mertem volna állni.....szóval érdekelne ezt hol tudjátok produkálni, a kanyarban választ nem fogadom el... :wink:

Én úgy törtem tk-ra a Yarist, hogy autópályán 100 fölött nyomtam egy satut – nem hirtelen – sávváltásnál. Persze egyedül ültem az autóba, úgyhogy hátul nem volt semmi súly és a a gyári négyévszakos GoodYear gumik voltak rajta.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Zso - 2005.05.04 09:06:13
Idézetet írta: "afekete"
úgy törtem tk-ra a Yarist, hogy autópályán 100 fölött nyomtam egy satut – nem hirtelen – sávváltásnál. Persze egyedül ültem az autóba, úgyhogy hátul nem volt semmi súly és a a gyári négyévszakos GoodYear gumik voltak rajta.


Nálam ABS, meg fékerő elosztó is van...talán így nem fog ilyet produkálni, ha baj van...vagy igen?
Most, hogy így mondod egyszer nekem is elindult télen egy kis sávváltásnál...mondjuk nyálkás út volt, de egy kis gázra helyreállt...
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: afekete - 2005.05.04 09:23:22
Idézetet írta: "Zso"
Idézetet írta: "afekete"
úgy törtem tk-ra a Yarist, hogy autópályán 100 fölött nyomtam egy satut – nem hirtelen – sávváltásnál. Persze egyedül ültem az autóba, úgyhogy hátul nem volt semmi súly és a a gyári négyévszakos GoodYear gumik voltak rajta.


Nálam ABS, meg fékerő elosztó is van...talán így nem fog ilyet produkálni, ha baj van...vagy igen?
Most, hogy így mondod egyszer nekem is elindult télen egy kis sávváltásnál...mondjuk nyálkás út volt, de egy kis gázra helyreállt...


Ez egy 2003-as 1.3-as SOL Yaris volt. Természetesen ABS, fékerő elosztó volt benne. A gond az, hogyha a hátulja szinte megemelkedik a fékezésnél, akkor a hátsó kerék már nem nagyon tapad és semmit sem ér az ABS/EBD.
Szóval nem csodaszer az, csak nagyon jó.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: kishaver - 2005.05.04 09:41:10
Azt hiszem, hogy diesel súlyelosztása a legrosszabb a Yarisoknál, ennek ellenére még egyszer sem akart kitörni a paripa alattam. Mondjuk még nem is voltam nagy bajban. Erre mondja azt egy kedves ismerősöm: "Nem az a jó soffőr, aki a bajban jól manőverezik, hanem aki nem kerül bajba!" Persze nem nyalom magam, de az biztos, hogy csak vezetéstechnikai hiba esetén tör ki az autó. Ezzel nem afeketét akarom bántani, mert semmi okom rá (ugye?  :lol: ), de ezzel együtt kell élni. Minden kis autóra jellemző, hogy fékezésnél semmi súly hátul és ha ilyen esetben erős kormányzás történik, akkor a kormányzott keréken van a súlypont, ami ugye azzal egyenlő, hogy hiába forgatja addig az ember a kormányt, amíg ez nem változik. Mihelyst van tapadás hátul, értelmet nyer a kormány mozdulat, ezért kell gázt adni (ha van hely erre) Na és itt jön afekete, neki nem volt helye..... :cry:  Nyilván nem ad gázt, mikor a kocsi orra a betonfal felé áll, viszont ilyenkor nincs mit tenni...... :cry:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: kishaver - 2005.05.04 10:06:15
Idézetet írta: "Zso"
Srácok ez a kitörés engem nagyon érdekel.... hol tudjátok produkálni, a kanyarban választ nem fogadom el... :wink:

PL:
Előzésnél, mikor már 120-al mész a kocsisor mellett és hirtelen be kell fékezned két autó közé, mert szemből már jönnek, na az érdekes lehet. Egyik pillanatban még 120 és full gáz, a másikban meg bazi nagy fék és kormányzás mint állat.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: afekete - 2005.05.04 10:27:21
Idézetet írta: "kishaver"
Azt hiszem, hogy diesel súlyelosztása a legrosszabb a Yarisoknál, ennek ellenére még egyszer sem akart kitörni a paripa alattam. Mondjuk még nem is voltam nagy bajban. Erre mondja azt egy kedves ismerősöm: "Nem az a jó soffőr, aki a bajban jól manőverezik, hanem aki nem kerül bajba!" Persze nem nyalom magam, de az biztos, hogy csak vezetéstechnikai hiba esetén tör ki az autó. Ezzel nem afeketét akarom bántani, mert semmi okom rá (ugye?  :lol: ), de ezzel együtt kell élni. Minden kis autóra jellemző, hogy fékezésnél semmi súly hátul és ha ilyen esetben erős kormányzás történik, akkor a kormányzott keréken van a súlypont, ami ugye azzal egyenlő, hogy hiába forgatja addig az ember a kormányt, amíg ez nem változik. Mihelyst van tapadás hátul, értelmet nyer a kormány mozdulat, ezért kell gázt adni (ha van hely erre) Na és itt jön afekete, neki nem volt helye..... :cry:  Nyilván nem ad gázt, mikor a kocsi orra a betonfal felé áll, viszont ilyenkor nincs mit tenni...... :cry:

Szerintem egyértelműen az én hibám volt. Valószinüleg még lehetett volna gázt adni, de én megijedtem és csak tapostam a féket és próbáltam kormányozni. Meg főleg az volt a gond, hogy azt hittem ezzel az autóval mindent lehet. Csak erre szerttem volna mindenki figyelmét felhívni, a fizikai korlátokat még egyik autó sem lépte át.
És aki nagyobb autóhoz szokott – én a Yaris előtt hoszabb távon csak olyat vezettem –, azt érhetik meglepetések. Szóval jó ezt fejben tartani.
(Azóta megpróbáltam hasonlót csinálni a Corollával, az már nem csúszik meg. Hiába no, nagyobb súly van hátul.)
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: leszilaci - 2005.05.04 10:31:44
Idézetet írta: "Zso"

Srácok ez a kitörés engem nagyon érdekel....
érdekelne ezt hol tudjátok produkálni, a kanyarban választ nem fogadom el... :wink:


nekem a minap sikerült elbambulnom, mikoris balra kellett volna kanyarodnom  villamossineken keresztül, macskakövön, miközben kielőztem a villamost :D

szóval bambabuta módon, kb 40-es tempóval sikerült a villamossinen
fékeznem+kanyarodnom= kezdtem keresztbe csúszni :)
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: SzzS - 2005.05.04 10:44:25
Sajnos ennél nem tudsz mit tenni minthogy megpróbálod kormánymozdulattal visszahozni és letiprod a gázt tűzfalig!
Pont tegnap is ezt próbálgattam és nagyon jóindulatú kis kocsi a yaris!
Csak nem szabad elvenni a gázt ha elindul kanyarban mert akkor vége...
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Zso - 2005.05.04 10:52:34
Idézetet írta: "leszilaci"

szóval bambabuta módon, kb 40-es tempóval sikerült a villamossinen
fékeznem+kanyarodnom= kezdtem keresztbe csúszni :)


No igen, mit ér a tudomány, ha a reflex közbelép....erre mondom én, hogy a vezetéstechnikai tréning elengedhetetlen lenne a jogsihoz...mert, ha az ember nem gyakorlott a csusztatásokban, akarva akaratlanul fékez...hiába tudja, hogy nem szabad :cry:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: kishaver - 2005.05.04 11:01:22
......vagy ha nem is fékez, akkor minimum elveszi a gázt és az magasabb fordulaton életveszélyes. Egyensúlyi helyzetben simán dönt egy gáz elvétel is.  :cry:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: leszilaci - 2005.05.04 12:20:21
Idézetet írta: "kishaver"
......vagy ha nem is fékez, akkor minimum elveszi a gázt és az magasabb fordulaton életveszélyes. Egyensúlyi helyzetben simán dönt egy gáz elvétel is.  :cry:


35-nél elég volt egy kis ellenkormányzás.
persze még fékezés elött visszatoltam 2-be, de még benyomott kuplungnál fékeztem,tekertem a kormányt és valószínűleg ezért is csúszkált.
aztán direkt nem engedtem fel a kuplungot, hogy mit fog csinálni (forgalom 0 volt, csak ezért mertem kipróbálni :!:  egyébként tovább mentem volna a következő kereszteződésig)
simán kezelhető volt.
persze ez nem hasonlítható össze 100-as tempó feletti esetekkel :oops:
olyankor már nincs időd számolgatni, meg felmérni a lehetőségeket (hacsak nem vagy suhammér)
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Xanyi - 2005.05.04 13:00:02
Idézet
Valószinüleg még lehetett volna gázt adni, de én megijedtem és csak tapostam a féket és próbáltam kormányozni.


Igen, ilyen helyzetbe a legrosszabb, ha fékezel. Lehet, hogy hasonló váratlan szituban én is csak a féket nyomnám, nemtom...
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: andzsin - 2005.05.04 14:23:06
Idézetet írta: "afekete"
Idézetet írta: "leszilaci"
Azért választottam yarist, mert ő egy 2 üléses kombi :!: (nemröhög  :D  )  
a hétvégén is bepakoltuk a rotációs kapát, a fűkaszát, 8 boroskannát, 2 embernek ruha-kaja-pia :)
a kapa beemelésénél volt egy kis gond(kb 50kg), de bemásztam a csomagtérbe, és úgy sikerült betenni :)

szóval rossz szöveg,hogy nincs elég hely az autóban :P

Erről is van szó. Ha csak két embernek kell, ideális.
Én annak idején azért választottam, mert egyedül ennél nem ért állandóan a lábamhoz a középkonzol, jó a fogyasztása, elég erős és az ára se volt gáz. (A Fiesta maradt egyedül versenyben vele szemben.)
Ami nekem negatívum, hogy hátsó elektromos ablak és CD nem rendelhető. Na meg én nem vagyok kibékülve a futóművel sem. Főleg, hogy erős fékezésnél száraz úton is ki tud törni rendesen a hátulja.
A csomagtartó kicsi, de ebben a kategóriában nem is vár nagyobbat az ember.


Én most kaptam az egyik Toyota kereskedésben "fű alól" egy vadiúj mp3-at is tudó CD-s rádiót (Pana), és szinte ingyé' beszerelték, ha kell az elérhetőség, szólj.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: afekete - 2005.05.04 15:51:30
Idézetet írta: "andzsin"
Én most kaptam az egyik Toyota kereskedésben "fű alól" egy vadiúj mp3-at is tudó CD-s rádiót (Pana), és szinte ingyé' beszerelték, ha kell az elérhetőség, szólj.

Hát a Yaris már a multé...  :-(
De köszi a felajánlást.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: andzsin - 2005.05.06 13:38:21
Két dolog, ami elég furcsa a Yarisban, az egyik az, hogy amikor felkapcsolja az ember av ilágítást, akkor "műszerfal" világítása leesik, na most ezt tűző napban, napszemüvegben nem nagyon lehet látni, persze tudom, hogy nem tűző napfényre tervezték...

A másik: a régi autómnál megszoktam azt, hülye szokás:)), hogy középen fogtam a kormányt, ill. a középső háromszög két oldalsó részénél, ahol találkozik a kerékkel magával. Ez a Yarisnál azért gond, mert ott van a duda:)) ezért akkor is dudálok, amikor nem kéne, tök ciki. Ennél már csak az jobb, amikor olyan kocsiba ül az ember, ahol a duda egyáltalán nem a kormányon van, na ilyenkor szoktam őrült erővel nyomni a légzsákot :lol:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: kishaver - 2005.05.06 14:01:41
Idézetet írta: "andzsin"
Két dolog, ami elég furcsa a Yarisban, az egyik az, hogy amikor felkapcsolja az ember av ilágítást, akkor "műszerfal" világítása leesik, na most ezt tűző napban, napszemüvegben nem nagyon lehet látni, persze tudom, hogy nem tűző napfényre tervezték...
Azon lehet segíteni, hogy ne legyen halovány minden. Az egér mozi (km óra) előtt van két gomb. Nyomkodd őket. az egyiknek csak az a funkciója, hogy változtatja a fényerőt. A másik meg a km számlálódat változtatja. Próbáld csak. Talán jobb oldali?? Azt hiszem igen! Nem tom most így hirtelen mi van ráírva.
Idézetet írta: "andzsin"
A másik: a régi autómnál megszoktam azt, hülye szokás:)), hogy középen fogtam a kormányt, ill. a középső háromszög két oldalsó részénél, ahol találkozik a kerékkel magával. Ez a Yarisnál azért gond, mert ott van a duda:)) ezért akkor is dudálok, amikor nem kéne, tök ciki. Ennél már csak az jobb, amikor olyan kocsiba ül az ember, ahol a duda egyáltalán nem a kormányon van, na ilyenkor szoktam őrült erővel nyomni a légzsákot :lol:
Majd megszokod ezt a kormányt is egyszer......
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Zso - 2005.05.06 14:35:03
A kormány problémába én is beleütköztem, nincs mit tenni a kormányt kell fogni és nem tennyérrel vagizni :wink:
A műszerfal jobb gomb nyomásra újra erősen világít...
A bal gomb a nullázó A út, B út.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: KLaco - 2005.05.06 15:35:25
Idézetet írta: "Zso"
A kormány problémába én is beleütköztem, nincs mit tenni a kormányt kell fogni és nem tennyérrel vagizni :wink:
A műszerfal jobb gomb nyomásra újra erősen világít...
A bal gomb a nullázó A út, B út.

Én a szélét szoktam tenyérrel tekerni inkább, fogni meg kívül, mert belül veszélyes :D
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Zso - 2005.05.06 16:35:16
Idézetet írta: "KLaco"

Én a szélét szoktam tenyérrel tekerni inkább, fogni meg kívül, mert belül veszélyes :D


Akkor lehet, hogy nekem van nagy kezem, mert én is a szélét szoktam
tekerni, de ha pont alul találom el akkor sikerül dudálnom :oops:
A belültekerésért Én is haragszom, sajnos sokszor látok ilyet...pedig tényleg ÉLETVESZÉLYES lehet :!:  :!:  :!:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: KLaco - 2005.05.06 17:01:48
Idézetet írta: "Zso"
Idézetet írta: "KLaco"

Én a szélét szoktam tenyérrel tekerni inkább, fogni meg kívül, mert belül veszélyes :D


Akkor lehet, hogy nekem van nagy kezem, mert én is a szélét szoktam
tekerni, de ha pont alul találom el akkor sikerül dudálnom :oops:
A belültekerésért Én is haragszom, sajnos sokszor látok ilyet...pedig tényleg ÉLETVESZÉLYES lehet :!:  :!:  :!:

Na ja, nem is mondtam, hogy soha nem fordult elő velem, hogy dudáltam :D
A házunk előtt mult héten is sikerült :D
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: music - 2005.05.06 21:54:11
Idézetet írta: "andzsin"
A másik: a régi autómnál megszoktam azt, hülye szokás:)), hogy középen fogtam a kormányt, ill. a középső háromszög két oldalsó részénél, ahol találkozik a kerékkel magával. Ez a Yarisnál azért gond, mert ott van a duda:)) ezért akkor is dudálok, amikor nem kéne, tök ciki. Ennél már csak az jobb, amikor olyan kocsiba ül az ember, ahol a duda egyáltalán nem a kormányon van, na ilyenkor szoktam őrült erővel nyomni a légzsákot :lol:

Jaj, én a vagyonőrrel jártam így, először nem is értettem, mitől szólalt meg a duda... :roll:  :roll:  :roll:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: andzsin - 2005.05.06 22:35:48
Köszi a jó tippeket skacok :lol: le kell szoknom a belső kormányfogásról, pedig annyira jóóóóó :wink: tudom hogy balesetveszélyes, meg bla bla, de az ember néha már unalmában pl. a pesti forgalomban nem tudja mit csináljon. vagy vegyek egy belső dvd-t :?:  :)
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Andris - 2005.06.24 01:05:13
A dudálásba én is rengetegszer belefutottam, főleg télen, nagykabátban. Biztos baromira örültek a szomszédok, mikor munkából éjjel hazaérvén a szűk garázsba befelé küzködvén véletlenül megnyomtam a dudát....
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Andris - 2005.06.24 01:11:59
Eleinte nagyon idegenkedtem a Yaristól a fura formája miatt. Aztán hosszas rábeszélés után megvettem az elsőt, és ha nem lopják el (azóta is siratom...), még mindig az lenne. Szerencsére úgy hozta az élet, hogy be tudtam ruházni egy másikba! :D
Imádom, hogy ki lehet lőni vele a lámpánál, eszméletlen jól húz a 87 paci!!! Mindenhová befér, kényelmes és ami a legfőbb, soha semmi baja! Azelőtt volt egy Corsám 3 évig, igen gyakori látogató voltam a szervízben, mert valami idegesítő apróság mindig adódott (zárlatos rádió, rossz központizár, széteső ablaktörlő, stb.) A Toyotával kötelező szervízen kívül még semmit nem kellett csinálni. :D
A csomagtartó lehetne nagyobb, de ezzel azt hiszem együtt lehet élni!
A fogyasztása nálam hihetetlen jó! Remélem nagyon sok ezer kilómétert teszünk még meg a kicsikével, utána majd jöhet talán egy Corolla!?
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Szeke - 2005.06.24 06:52:56
Idézetet írta: "Andris"
Eleinte nagyon idegenkedtem a Yaristól a fura formája miatt. Aztán hosszas rábeszélés után megvettem az elsőt, és ha nem lopják el (azóta is siratom...), még mindig az lenne. Szerencsére úgy hozta az élet, hogy be tudtam ruházni egy másikba! :D

Üdv a fórumon és gratula a kocsihoz :D
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: kishaver - 2005.06.24 10:02:26
Csak csatlakozni tudok az előttem szólóhoz!!!

Grat a verdához (másodszor is jól választottál :x )  és üdv köztünk!!
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Deep Rush - 2005.06.24 10:31:32
Idézetet írta: "Andris"
Eleinte nagyon idegenkedtem a Yaristól a fura formája miatt. Aztán hosszas rábeszélés után megvettem az elsőt, és ha nem lopják el (azóta is siratom...), még mindig az lenne. Szerencsére úgy hozta az élet, hogy be tudtam ruházni egy másikba! :D
Imádom, hogy ki lehet lőni vele a lámpánál, eszméletlen jól húz a 87 paci!!!

Gratula!!!
Nem 86 ló ?
Vagy a feceliftes 1 Le-vel  erösebb??
Amugy szerintem is jól húz. És alig fogyszt  :D
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Andris - 2005.06.27 13:28:52
Nekem az előző is a "ráncfelvarrott" szériából volt már, 87 paci repíti!
Most fogom másodszor megtankolni a kicsikét, az első tankkal is
600 km-t nyomtam le majdnem végig városi forgalomban! :D

Ezt nem fogják megpattintani max. trélerrel, olyan "csili-vili" egyedi megszakítókat kértem bele, végre nyugodtan alszom...

U.i.:
A biztosító még mindig nem fizetett az ellopott előző autó után...no comment :evil:
A rendőrség szerint Japán autókat nem igazán lopnak...!
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: SZegecs - 2005.06.27 14:52:02
Idézetet írta: "Andris"


Ezt nem fogják megpattintani max. trélerrel, olyan "csili-vili" egyedi megszakítókat kértem bele, végre nyugodtan alszom...



Azért erre ne igyál mérget. :-)

Nincs ellophatatlan autó. De rendesen meg lehet nehezíteni az AT dolgát:-)))
(ha pl valakit érdekel 195 dB-lel visító + ultramagas frekvenciás utastér hangorkánt előidéző ketyere, szóljon:-)
Baromi jó, mert nem találod meg  (és ha igen, nem szeded ki) annyi idő alatt, amennyi idő alatt a dobhártyád szétrobban.

A füldugóval próbálkozóknak az ultrafreki miatt kár próbálkozni:-)))))
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: SzzS - 2005.06.28 07:31:42
engem érdekel, mennyi pénzért tudsz szerezni?
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: SZegecs - 2005.06.28 08:43:31
Idézetet írta: "SzzS"
engem érdekel, mennyi pénzért tudsz szerezni?


Kb 10-12 ezer szerintem.
Megkérdezem Neked ma. meg azt is, hogy milyen riasztóhoz köthető. Eredetileg Meta HPA-4 hez való.

Szólok, ha tudok vmit
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: SZegecs - 2005.06.28 11:42:03
Idézetet írta: "SZegecs"
Idézetet írta: "SzzS"
engem érdekel, mennyi pénzért tudsz szerezni?


Kb 10-12 ezer szerintem.
Megkérdezem Neked ma. meg azt is, hogy milyen riasztóhoz köthető. Eredetileg Meta HPA-4 hez való.

Szólok, ha tudok vmit


Na beszéltem ismerősömmel.
Nem kifejezetten valamelyik riszató tartozéka, hanem minden olyan riasztóhoz kapcsolható, amelyiknek van kürt vagy sziréna kimenete (gondolom az eredetileg bekötött kürt vagy sziréna mellé kiegészítő kimenet).

Azt mondta, hogy valami piezo cucc, amit vagyonvédelmi boltokban érdemes megnézni. 4-5000 Froncsi körül van.

Elég jól szól:-)
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: kishaver - 2005.06.28 12:09:43
Idézetet írta: "SZegecs"
Idézetet írta: "SZegecs"
Idézetet írta: "SzzS"
engem érdekel, mennyi pénzért tudsz szerezni?


Kb 10-12 ezer szerintem.
Megkérdezem Neked ma. meg azt is, hogy milyen riasztóhoz köthető. Eredetileg Meta HPA-4 hez való.

Szólok, ha tudok vmit
Na beszéltem ismerősömmel.
Nem kifejezetten valamelyik riszató tartozéka, hanem minden olyan riasztóhoz kapcsolható, amelyiknek van kürt vagy sziréna kimenete (gondolom az eredetileg bekötött kürt vagy sziréna mellé kiegészítő kimenet).

Azt mondta, hogy valami piezo cucc, amit vagyonvédelmi boltokban érdemes megnézni. 4-5000 Froncsi körül van.

Elég jól szól:-)
Engem is érdekel a kütyü, mert akkor szívesen lecserélem a "béna" 140 dB-t tudó sima kürtöm. Azért 195 dB az 195 dB :shock:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: andzsin - 2005.06.28 16:36:38
Az én riadóm Amax névre hallgat, ezt ismeri valaki?
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: kishaver - 2005.06.28 16:40:15
Idézetet írta: "andzsin"
Az én riadóm Amax névre hallgat, ezt ismeri valaki?
Én nem, de ez nem jelent semmit, mert nem vagyok jártas az ügyben.....
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: SZegecs - 2005.06.28 17:16:50
Idézetet írta: "kishaver"
Azért 195 dB az 195 dB :shock:


:-) :-) Tartós halláskárosodás :-)
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: kishaver - 2005.06.29 08:07:27
Idézetet írta: "SZegecs"
Idézetet írta: "kishaver"
Azért 195 dB az 195 dB :shock:
:-) :-) Tartós halláskárosodás :-)
Mondjuk egy téves riasztás esetén, ha nálam ficcen be egy ilyen halláskárosodás, akkor biztosan morci lennék, de még pár hónapig tesztelem a riasztóm és ha semmi gond, akkor utánajárok a beszerzési forrásoknak biztos.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: SZegecs - 2005.06.29 08:47:59
Idézetet írta: "kishaver"
Idézetet írta: "SZegecs"
Idézetet írta: "kishaver"
Azért 195 dB az 195 dB :shock:
:-) :-) Tartós halláskárosodás :-)
Mondjuk egy téves riasztás esetén, ha nálam ficcen be egy ilyen halláskárosodás, akkor biztosan morci lennék, de még pár hónapig tesztelem a riasztóm és ha semmi gond, akkor utánajárok a beszerzési forrásoknak biztos.


OK csak te kikapcsolod téves riasztásnál, és az nem gáz. Egy AT pedig nem tudja kikapcsolni. És neki is csak akkor szar, ha próbál buherálni közben, amíg szól.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: uandor - 2005.09.15 14:10:19
2002 októberében ellopták az akkor 3 éves VW Polo-mat. Szerencsére a casco fizetett, ezzel megalapoztam a következő autómat. Egy évig keményen kellett két egyetemista gyermek mellett spórolnom, s ez idő alatt csak az éltetett, hogy keresgéltem a használt autók között; milyen legyen a következő. Volt rá időm...
Sokat néztem a lopási statisztikákat is, mert nem szeretnék mégegyszer ugyanabba a cipőbe belelépni...... :shock:
Közben ahány barátom autójába belelültem, mindíg megkérdeztem tőle; Hogy vagy megelégedve vele? Így kerültem egyszer egy 6 éves Hiace-be is, és akkor arra a kérdésre hogy: Milyen az alkatrészellátás? azt a válszt kaptam: Nem tudom, mert nem kellett még bele semmi. Ez volt a döntő!
A cégnél is japán autók vannak, s a sofőrök is megerősítettek ebben. Ettől kezdve csak japán autót néztem. A Nissan Almerának a fogyasztása és az ára nem tetszett. Egyre inkább a Toyota felé orientálódtam, de a Yaris nagyon kicsinek tünt nagyobbra meg nemigen volt még pénzem. Egyszer csak a haszanaltauto.hu -n találtam egy Yaris Verso bemutató autót, nagy árengedménnyel. 150 km-t utaztam érte, megtetszett, megalkudtam rá, vettem fel egy kicsi hitelt, s egy hét múlva már vittem is.  :lol:
Igazán meg vagyok vele elégedve. Már több mint egy éves. Akcióban vettem hozzá (márkakereskedőtől) négy új goodyear téli gumit felnivel (75 e Ft.) Vettem még hozzá egy csomagtértálcát is. Más nem kellett bele.
Egyetlen problémám van, nagyon alacsony, könnyen beveri az alját. Nyilván a nagy magassg (1,7 m) miatt gyárilag le van ültetve. Erre vigyázni kell, de meghálálja ezt a nagy belkmagasság és a nagy csomagtér. Nagyon ötletesen lehet a hátsó üléseket lehajtani, eltüntetni.
Aki Yarist vesz, vegyen bele klímát is. Jól párátlanitja télen a nagy szélvédőt, s nyáron ugyanezen nagy szélvédő miatt nagyon meleg az autó.
Egyenlőre meg vagyok vele elégedve.  :toy:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: sziga - 2005.09.20 12:37:08
2005.nyara: A hőn szeretett OFF 18éves Passatom ON motorproblémák miatt javításra, majd eladásra került... Megsirattam, pedig 28 vagyok... Eszméletlen jó kocsi volt, megbízható, stb. Aztán ültem és gondolkodtam, nézegettem használt autókat, de féltem, nehogy megint pórul járjak. Nem mertem használtba vágni. Jött az új auto gondolata és a pénztárca állagának felmérése, ezzel együtt a kiskategória tényének elfogadása. Vagy megint VW, vagy valami más. Az új POLO-t is megnéztem, de belülről nem tetszett, ráadásul ezek a VW-k már nem azok a VW-k... Szóval POLO-t nem - már a lopások miatt sem. A LANCIA Ypsilon is nagyon tetszett, de mikor a szalon kocsin észrevettem az illesztési hibákat (motorháztető csálén állt) és a kereskedő csak annyit mondott, hogy az olasz kocsikon ilyeneken nem szabad felakadni, kifordultam magamból, meg a kereskedésből is. Maradt az első ötletem, a Yaris. Van egy HILUX a családban,abban 335 000 km és csak olajcsere volt, meg fékbetét csere, úgyhogy a minőségről nem kellett sokat győzködni. Beültem a Yarisba és megszerettem egy perc alatt, pedig nem ekkora mérethez voltam szokva. Kipróbáltuk a zegyhármas mocival. Klassz volt a kocsi, kellemes rugózás, csend és a kiskategóriához mérten szuper anyagok belül. Esküszöm beleszerettem, pedig nem is diesel volt. Már vele álmodtam. És végül megrendeltük a piros maxot diesel motorral. Kedden volt mindez, csütörtökön már meg is tapizhattam, kedden meg már volt is rendszámom.  Nagyot csalódtam a kis yarisban, de POZITÍVAN. Még kellemesebb, kedves kis ufó. És még valami: nem kell többet nagy kocsi.
 :toy:

Üdv!
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: A Csaszi - 2005.09.20 14:49:11
Idézetet írta: "sziga"
Nagyot csalódtam a kis yarisban, de POZITÍVAN. Még kellemesebb, kedves kis ufó. És még valami: nem kell többet nagy kocsi.
 :toy:

Üdv!


Szia,

Mindenekelőtt engedd meg, hogy én is gratuláljak a remek döntésedhez!

Egy apró, de annál hatékonyabb tuningot bátorkodnék javasolni: a rendszámtartó-keret cseréjét egy ToyotaKlubosra. Ez nagyban növeli a teljesítményét, értékét és megbecsülését minden Toyotának! :wink:

Az enyimen is mióta rajta van, azóta sokkal jobb, már csak ránézésre is.  :lol:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: leszilaci - 2005.09.20 15:36:35
Idézetet írta: "A Csaszi"
Idézetet írta: "sziga"
Nagyot csalódtam a kis yarisban, de POZITÍVAN. Még kellemesebb, kedves kis ufó. És még valami: nem kell többet nagy kocsi.
 :toy:

Üdv!


Szia,

Mindenekelőtt engedd meg, hogy én is gratuláljak a remek döntésedhez!

Egy apró, de annál hatékonyabb tuningot bátorkodnék javasolni: a rendszámtartó-keret cseréjét egy ToyotaKlubosra. Ez nagyban növeli a teljesítményét, értékét és megbecsülését minden Toyotának! :wink:

Az enyimen is mióta rajta van, azóta sokkal jobb, már csak ránézésre is.  :lol:


és nem csak a rendszámtáblatartót lehet ám lecserélni, hanem van szép www.toyotaklub.hu -s matrica is!!!!
 :lol:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: A Csaszi - 2005.09.20 15:56:15
Idézetet írta: "leszilaci"
és nem csak a rendszámtáblatartót lehet ám lecserélni, hanem van szép www.toyotaklub.hu -s matrica is!!!!
 :lol:


Milyen igaz, a matricák pedig a légellenállást csökkentik drasztikusan, mert még a levegő is lecsúszik róluk! :lol:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: galland - 2005.09.20 16:24:55
Idézetet írta: "A Csaszi"
Idézetet írta: "leszilaci"
és nem csak a rendszámtáblatartót lehet ám lecserélni, hanem van szép www.toyotaklub.hu -s matrica is!!!!
 :lol:


Milyen igaz, a matricák pedig a légellenállást csökkentik drasztikusan, mert még a levegő is lecsúszik róluk! :lol:


 :D  :D  :D  :D
 :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :!:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: uandor - 2005.09.20 21:32:31
és nem csak a rendszámtáblatartót lehet ám lecserélni, hanem van szép www.toyotaklub.hu -s matrica is!!!!
 :lol:[/quote]

Hol?
Feliratos, vagy emblémás?
Klubtag ugyan nem vagyok, csak ennek a fórumnak a tagja, de a matrica az érdekelne. Lehet venni? kapni? :shock:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Zso - 2005.09.20 23:02:20
Hát bizony ehhez klubtagnak kell lenni :wink:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: m - 2005.09.20 23:09:29
Tavaly ősszel kezdtem el autóvásárláson törni a fejem, bár akkor még egyértelműen használtban gondolkodtam. Ráadásul semmit sem tudtam a különböző márkákról, így elkezdtem a neten utánaolvasgatni. Megnéztem különböző fórumokat, később jött a népítélet böngészése a totalcar-on, és persze a toyotaclub fórumára is rábukkantam.
Közben azért végiggondoltam a saját tapasztalataimat is, hogy milyen autókat vezettem, azok mennyi idősen milyen állapotban voltak.
A végeredmény pedig az lett, hogy csak Toyotát érdemes venni, de ha lehet, akkor még új is legyen az autó, így még egy évvel el lett halasztva a dolog, kiélvezve közben a helyi és távolsági tömegközlekedés minden gyönyörét.
Mivel kisautóban gondolkodtam, a Toyota meg már eldőlt, így lett végül a Yaris, ami amúgy nekem formailag és technikailag is nagyon bejött.
Egy hete van még csak nálam, de nagyon megkedveltem.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: sziga - 2005.09.22 08:24:31
Idézetet írta: "leszilaci"
Idézetet írta: "A Csaszi"
Idézetet írta: "sziga"
Nagyot csalódtam a kis yarisban, de POZITÍVAN. Még kellemesebb, kedves kis ufó. És még valami: nem kell többet nagy kocsi.
 :toy:

Üdv!


Szia,

Mindenekelőtt engedd meg, hogy én is gratuláljak a remek döntésedhez!

Egy apró, de annál hatékonyabb tuningot bátorkodnék javasolni: a rendszámtartó-keret cseréjét egy ToyotaKlubosra. Ez nagyban növeli a teljesítményét, értékét és megbecsülését minden Toyotának! :wink:

Az enyimen is mióta rajta van, azóta sokkal jobb, már csak ránézésre is.  :lol:


és nem csak a rendszámtáblatartót lehet ám lecserélni, hanem van szép www.toyotaklub.hu -s matrica is!!!!
 :lol:


Kedvesek vagytok, köszönöm!
Igyekszem majd mindent beszerezni idővel, de most egy védőcsík és egy sárvédő fül lesz a következő beruházás.
A ToyotaClubos rendszámtartó kitől, mennyiért, mikor? ;)

Üdv!
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Zso - 2005.09.22 08:48:30
Idézetet írta: "sziga"


A ToyotaClubos rendszámtartó kitől, mennyiért, mikor? ;)

Üdv!


Belépsz a klubba, találkozol a főnökkel, aztán ingyen megkapod azonnal :lol:
Na jó, némi tagdíj ellenében :wink:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: sziga - 2005.09.22 08:54:12
Idézetet írta: "Zso"
Idézetet írta: "sziga"


A ToyotaClubos rendszámtartó kitől, mennyiért, mikor? ;)

Üdv!


Belépsz a klubba, találkozol a főnökkel, aztán ingyen megkapod azonnal :lol:
Na jó, némi tagdíj ellenében :wink:


Köszi!  :wink:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: uandor - 2005.09.22 18:28:03
Igyekszem majd mindent beszerezni idővel, de most egy védőcsík és egy sárvédő fül lesz a következő beruházás.

A védő gumicsík felett sok autó elkezd korrodeálni. Nics ilyen veszély?
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: sziga - 2005.09.23 08:21:33
Idézetet írta: "uandor"

A védő gumicsík felett sok autó elkezd korrodeálni. Nics ilyen veszély?


A 18éves OFF Passatomon ON is volt gumicsík, de korróziónak nyoma sem volt rajta. Nyugodtan mehet, csak gondosan kell feltenni: előtte por- és zsírtalanítani a helyét!

Üdv!
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: leszilaci - 2005.09.23 12:59:43
Idézetet írta: "uandor"
A védő gumicsík felett sok autó elkezd korrodeálni. Nics ilyen veszély?

asszem 9vagy12 év rozsdásodás elleni garancia van a yarisokra
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Deep Rush - 2005.09.23 14:03:37
Idézetet írta: "leszilaci"
Idézetet írta: "uandor"
A védő gumicsík felett sok autó elkezd korrodeálni. Nics ilyen veszély?

asszem 9vagy12 év rozsdásodás elleni garancia van a yarisokra


12év.
Cím: rozsda
Írta: Twin - 2005.09.28 21:25:50
Régebbi kocsiknál (márkafüggetlen ) valóban előfordult a díszcsíkoknál rozsdásodás. Ez betudható annak hogy a díszcsíkot sok esetben acélbolhával rögzítették a karosszériához egy furat segítségével. Ezek ketten a sok rázkodás miatt állandóan dörgölték egymást ami a lemezen kellemes fémtiszta felületet eredményezett. Jött egy kis víz azt kész is a rozsda. Mostanság a dízcsíkokat kétoldalas ( külön erre a célra kifejlesztett - 3M- ) ragasztóval teszik fel, nincs lyuk nincs rozsda.
Ha veszel egy ilyen ragasztós díszcsíkot odafigyelve ragaszd fel mert ha ferde lesz csak úgy tudod leszedni hogy szétgyilkolod.
 
További jó szórakozást!
Cím: Re: rozsda
Írta: uandor - 2005.09.29 21:30:14
Idézetet írta: "Twin"
Régebbi kocsiknál (márkafüggetlen ) valóban előfordult a díszcsíkoknál rozsdásodás. Ez betudható annak hogy a díszcsíkot sok esetben acélbolhával rögzítették a karosszériához egy furat segítségével. Ezek ketten a sok rázkodás miatt állandóan dörgölték egymást ami a lemezen kellemes fémtiszta felületet eredményezett. Jött egy kis víz azt kész is a rozsda. Mostanság a dízcsíkokat kétoldalas ( külön erre a célra kifejlesztett - 3M- ) ragasztóval teszik fel, nincs lyuk nincs rozsda.
Ha veszel egy ilyen ragasztós díszcsíkot odafigyelve ragaszd fel mert ha ferde lesz csak úgy tudod leszedni hogy szétgyilkolod.
 
További jó szórakozást!


Ezek szerint nyugodtan? :boldog:
 Te iker vagy Győrből, vagy Szombathelyről?
Cím: Kérdés
Írta: Twin - 2005.09.29 21:40:03
Én Iker vagyok Budapestről!
Egyébként nekem is Yaris Versóm van 2000 - es évjáratú 1.3 Luna
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: ToTo - 2005.09.30 10:31:48
2005 Yaris TS:

1. Japán
2. Nagyon jól néz ki esztétikailag
3. Nyomatékos + erős motor
4. Kevest fogyaszt
5. Bőségesen felszerelve

IMÁDOM!!!  :wink:  :D  :lol:  :atolel:  :toy:  :magasztal:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Szeke - 2005.09.30 11:34:59
Idézetet írta: "ToTo"
2005 Yaris TS:

1. Japán

Ez tuti? Alvázszám eleje?
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: ToTo - 2005.09.30 13:03:33
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "ToTo"
2005 Yaris TS:

1. Japán

Ez tuti? Alvázszám eleje?


Tuti!  :wink:

JT...  :D
Cím: Re: Kérdés
Írta: uandor - 2005.09.30 13:15:17
Idézetet írta: "Twin"
Én Iker vagyok Budapestről!
Egyébként nekem is Yaris Versóm van 2000 - es évjáratú 1.3 Luna


Grazulálok hozzá! Azért kérdeztem a két vidéki várost, mert ott van a Toyota Twin márkakerskedés, s azt gondoltam ahhoz van valami kapcsolatod. Nem jött be, bocs! :twisted:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Szeke - 2005.09.30 13:24:49
Idézetet írta: "ToTo"
Tuti!  :wink:
JT...  :D

OK  :wink:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Tolyota - 2005.11.22 10:02:32
Már bocs a kérdésért gyerekek de olvasgatom napok óta  a fórumot és még mindíg nem vagyok teljesen nyugodt hogy Yaris-t vegyek e újonnan vagy egy jobb felszereltségű OFF Swiftet ON (nem értem ezt a kapcsolgatást)

A Swift előnyei közé sorolnám hogy nem  francia összeszerelésű és a váltójával sem hiszem hogy olyan gondjaim lesznek mint amiket jó páran írtak. El vagyok teljesen képedve hogy lehet egy TOYOTA-nak a váltója xarul beállítva? És mért kell hozzá ügyes szerelő hogy szépen működjön vagy évente fújkálni zsírozni. (ezeket írták többen is a Yaris-ról általában topicban, ami leginkább aggaszt)
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: baru - 2005.11.22 10:47:02
Idézetet írta: "Tolyota"
Már bocs a kérdésért gyerekek de olvasgatom napok óta  a fórumot és még mindíg nem vagyok teljesen nyugodt hogy Yaris-t vegyek e újonnan vagy egy jobb felszereltségű OFF Swiftet ON (nem értem ezt a kapcsolgatást)

A Swift előnyei közé sorolnám hogy nem  francia összeszerelésű és a váltójával sem hiszem hogy olyan gondjaim lesznek mint amiket jó páran írtak. El vagyok teljesen képedve hogy lehet egy TOYOTA-nak a váltója xarul beállítva? És mért kell hozzá ügyes szerelő hogy szépen működjön vagy évente fújkálni zsírozni. (ezeket írták többen is a Yaris-ról általában topicban, ami leginkább aggaszt)

Ha 3 M körüli árra gondolunk, akkor azért egy jól felszerelt Yarist kapsz 87 LE-vel, vagy egy jól felszerelt Swiftet +6 LE-vel. A menettulajdonságok terén ez nem számottevő. A felszereltségben a lényegi dolgok megyegyeznek, a Swift erősebb a +4 légzsákkal, fékasszisztenssel. Megjegyzem, a Yaris öt évvel ezelőtt jobb törésteszt-eredményt produkált, mint most a Swift (nem a *-ot, hanem a %-ot tekintve). Ráadásul a svédek több tízezer valódi baleset alapján a Yarist csak kicsit értékelték gyengébbre, mint a Saab 9-5-öt, ami egy-két kategóriával feljebb van. :wink:
A Yaris egy kiforrott konstrukció, bár a Swiftnek is volt már ideje összerázódni.
Végül is ki kell próbálnod alaposan mindkettőt, hogy eldönthesd. Ne totojázz, tojotázz. :lol:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Szeke - 2005.11.22 11:47:40
Idézetet írta: "baru"
Ha 3 M körüli árra gondolunk, akkor azért egy jól felszerelt Yarist kapsz 87 LE-vel, vagy egy jól felszerelt Swiftet +6 LE-vel. A menettulajdonságok terén ez nem számottevő. A felszereltségben a lényegi dolgok megyegyeznek, a Swift erősebb a +4 légzsákkal, fékasszisztenssel.

A Swift erősebb, de nehezebb is, nem fog jobban menni, sőt.

A Swift EBD-jére gondolsz fékasszisztens név alatt? Az van a Yarisban is...

A +4 légzsák és a kicsit nagyobb hely az, amiért érdemes lehet a Swiftet választani. Más nem szól mellette, ez is csak a GS mellett.

(ja és ugye jön az új Yaris, 9 légzsákkal is rendelhetően, míg Swiftből ki tudja, mikor lesz új)
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Tolyota - 2005.11.22 13:13:15
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "baru"
Ha 3 M körüli árra gondolunk, akkor azért egy jól felszerelt Yarist kapsz 87 LE-vel, vagy egy jól felszerelt Swiftet +6 LE-vel. A menettulajdonságok terén ez nem számottevő. A felszereltségben a lényegi dolgok megyegyeznek, a Swift erősebb a +4 légzsákkal, fékasszisztenssel.

A Swift erősebb, de nehezebb is, nem fog jobban menni, sőt.

A Swift EBD-jére gondolsz fékasszisztens név alatt? Az van a Yarisban is...

A +4 légzsák és a kicsit nagyobb hely az, amiért érdemes lehet a Swiftet választani. Más nem szól mellette, ez is csak a GS mellett.

(ja és ugye jön az új Yaris, 9 légzsákkal is rendelhetően, míg Swiftből ki tudja, mikor lesz új)



Na igen, meg se kérdeztem volna ha nem veted fel a kérdésékört az új Yaris-al kapcsolatban. Mégpedig azt, hogy a "régi" Yarisnak (én még újnak hívnám vagy ráncfelvarott?) meddig lesz alkatrész utánpótlása. Jó tudom hülye kérdés hiszen megszálottak vagyunk :) meg ott a 10 év amit köteles hozni + a világ második legnagyobb autógyára. Azért találkoztam olyan hozzászólással hogy japán összeszerelésű Yarisba nem talált a delikvens megfelelő felfüggesztésű ajtót. Inkább úgy módosítanám a kérdést hogy általánosságban véve nem lehet e hátrány egy kifutú modellt választani (az árát kivéve), ha az ember tényleg hosszú távra tervezi az autót.

A Swift Yaris összehasonlításhoz meg annyit hogy nem  3M hanem max. 2,5M Ft-ért vennék. ami előbbinél GLX felszereltség-majdnem minden extrával, Yarisnál meg most E-pack(tamagocsis központi zár,villany ablak), mind a két gépnél 4db nyilászáró szerkezettel az oldalába hasítva.
Az ugye nem baj ha más márkával vetjük össze a fórumon a Yaris tudását? Szégyenben biztos nem marad ;)  (sőőőt)
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Lymphater - 2005.11.22 14:11:22
Bocsi csak annyit, hogy a 19 éves MR2-höz eddig MINDENT kaptam eredeti gyáriban, és a kopó alaktrészek voltak utángyártottban is.

A Swift jó autó. Ha elfogadsz egy tanácsot, akkor azt veszed, amelyiket jobban szereted. Nem ér annyit egy + extra, hogy mindig a szomszéd sávban bámuld a másikat, ami jobban tetszett volna.

A swift nem tudja a hátsó üléssor tologatását, ami nekem nagy fájdalom volt.
2,5-ért Yarisba nincs 1,3-s, ha 1,3-as kell neked akkor nincs döntési helyzet, swiftet kell venni.
Ha fontos a menetteljesítmény akkor swift, ha fontos a kisebb fenntartási költség, akkor Yaris.

Sokat ne gondolkozz, mert lecsúszol a yarisról (elfogy).
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Xanyi - 2005.11.22 14:36:19
Idézet
El vagyok teljesen képedve hogy lehet egy TOYOTA-nak a váltója xarul beállítva? És mért kell hozzá ügyes szerelő hogy szépen működjön vagy évente fújkálni zsírozni.


Nincs az szarul beállítva.  SzzS-nek váltót kellett cserélni, és váltócsere után ahhoz be kellett állítani a bowdeneket. Nem mondom, hogy a Yaris váltója a legjobb, mert nem (kicsit akadozós, meg stb..) de semmiképpen se rosszabb mint az átlag, és nem kell évente állítgatni meg fújkálni. Van ilyen is, ez tény. Zénóka neked kellett már vele csinálni valami 200 ezer km alatt? Xanyi neked kellett 6 év alatt? Nem  :lol:

Idézet
Na igen, meg se kérdeztem volna ha nem veted fel a kérdésékört az új Yaris-al kapcsolatban. Mégpedig azt, hogy a "régi" Yarisnak (én még újnak hívnám vagy ráncfelvarott?) meddig lesz alkatrész utánpótlása. Jó tudom hülye kérdés hiszen megszálottak vagyunk  meg ott a 10 év amit köteles hozni + a világ második legnagyobb autógyára. Azért találkoztam olyan hozzászólással hogy japán összeszerelésű Yarisba nem talált a delikvens megfelelő felfüggesztésű ajtót.

Már hogy a fenébe ne lenne alkatrész utánpótlás? Gyáriba még soksok évig be lehet szerezni bármit. A kopó alkatrészek vannak utángyártottban is, az más kérdés, hogy szvsz nem érdemes azt venni. Azt elég nehezen tudom elképzelni, hogy nem lehet beszerezni ajtót. Jah hogy bontóba meg utángyártottba nincs?! Az lehet... De gyári újban biztos, hogy van!

Ettől függetlenül (és most sokan fognak utálni), ha most kellene döntenem a két autó közül (bár még nem mentem Swiftel), lehet hogy Swiftet vennék... Egészen egyszerűen azért, mert legalább olyan jó autó mint a Yaris, de újabb konstrukció, modernebb megoldásokkal, stb... Az új Yaris majd felveszi vele a versenyt, sőt biztosan jobb is lesz, de drágább is!  :(

Jah és hogy melyik megy jobban? Az ezres Yaris és az 1.3-as új Swift közel ugyanúgy megy. Már amennyi egy városbeli kergetőzésből kiderült (0-90)...  :lol:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Tolyota - 2005.11.22 14:46:14
Idézetet írta: "Lymphater"
Bocsi csak annyit, hogy a 19 éves MR2-höz eddig MINDENT kaptam eredeti gyáriban, és a kopó alaktrészek voltak utángyártottban is.

A Swift jó autó. Ha elfogadsz egy tanácsot, akkor azt veszed, amelyiket jobban szereted. Nem ér annyit egy + extra, hogy mindig a szomszéd sávban bámuld a másikat, ami jobban tetszett volna.

A swift nem tudja a hátsó üléssor tologatását, ami nekem nagy fájdalom volt.
2,5-ért Yarisba nincs 1,3-s, ha 1,3-as kell neked akkor nincs döntési helyzet, swiftet kell venni.
Ha fontos a menetteljesítmény akkor swift, ha fontos a kisebb fenntartási költség, akkor Yaris.

Sokat ne gondolkozz, mert lecsúszol a yarisról (elfogy).


 :D  :?  :roll:  Tudom ám. Már majdnem ma aláírtuk a szerződést. De még egy otthoni közös megbeszélésen és remélhetőleg két tesztúton is szeretnék előtte átesni (Yarisal és Swiftel). Holnap meg már ilyenkor lehet hogy írjuk is a szerzősést  :) szóval kérem a bátorírót szavakat.
Amíg nem vezettem őket nem tudom hogy melyiket szeretnéém jobban. A régi Yaris-t ismerem (mármint 99'-es), a ráncfelvarottra meg kíváncsi vagyok nagyon. Viszont a Swift külsőre jobban tetszik egy árnyalattal talán. Belsőre összességében a Yaris a nyerő nálam. Az 1.0-s motor tökéletesen megfelel hiszen a kis fenntartási költség az elsődleges. Most akkor megválaszoltam a kérdésemet? :) Mégis nehéz döntenem mert akármennyit is olvasgatom a fórumot bennem van a félsz hogy előjönnek az említett hibák. Tudom ez már kóros nálam. Megbízható, nem megbízható, megbízható, nem megbízható, megbízható, nem megbízható. Előjön, nem jön, előjön, nem jön. Akad a váltó, nem akad. Van értelme parázni, nincs értelme parázni, akkor most mi legyen? :) Körülbelül itt tartok. Nem tudom mi jöhet még ez után de rosszabb már biztos nem. Na jó tudat alatt már talán rég eldöntöttem de a határozottságomat azt hiszem nem kell ecsetelni.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Zso - 2005.11.22 15:15:56
Nem tudom, hogy az új Swiftre mennyi az átrozsdásodási garancia, de a 8-10 év körüli nem garázsban tartott
swiftek némelyike elég rondán néz ki egy lakatos cimborámnál láttam egyszer "Frédi-Béni" swiftet, el se akartam hinni.
Az új swift motorja eléggé ki van élezve, nem tudjuk mennyit fog bírni és mennyit fog enni. Az 1.0-ás Yaris
Zénókánál már bizonyított.
És még egy fontos dolog, számolj azzal, hogy egy éven belül minden sarkon új suzuki fog állni, mert szarér-hugyér odafogják adni személyire 0% kezdővel 100 hónapra és használtan egy petákot sem fog érni. Ha netán valamiért muszáj lesz eladnod sokkal nagyobbat fogsz bukni, mint egy Yarisszal.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Tolyota - 2005.11.22 15:32:14
Idézetet írta: "Xanyi"
Idézet
El vagyok teljesen képedve hogy lehet egy TOYOTA-nak a váltója xarul beállítva? És mért kell hozzá ügyes szerelő hogy szépen működjön vagy évente fújkálni zsírozni.


Nincs az szarul beállítva.  SzzS-nek váltót kellett cserélni, és váltócsere után ahhoz be kellett állítani a bowdeneket. Nem mondom, hogy a Yaris váltója a legjobb, mert nem (kicsit akadozós, meg stb..) de semmiképpen se rosszabb mint az átlag, és nem kell évente állítgatni meg fújkálni. Van ilyen is, ez tény. Zénóka neked kellett már vele csinálni valami 200 ezer km alatt? Xanyi neked kellett 6 év alatt? Nem  :lol:

Idézet
Na igen, meg se kérdeztem volna ha nem veted fel a kérdésékört az új Yaris-al kapcsolatban. Mégpedig azt, hogy a "régi" Yarisnak (én még újnak hívnám vagy ráncfelvarott?) meddig lesz alkatrész utánpótlása. Jó tudom hülye kérdés hiszen megszálottak vagyunk  meg ott a 10 év amit köteles hozni + a világ második legnagyobb autógyára. Azért találkoztam olyan hozzászólással hogy japán összeszerelésű Yarisba nem talált a delikvens megfelelő felfüggesztésű ajtót.

Már hogy a fenébe ne lenne alkatrész utánpótlás? Gyáriba még soksok évig be lehet szerezni bármit. A kopó alkatrészek vannak utángyártottban is, az más kérdés, hogy szvsz nem érdemes azt venni. Azt elég nehezen tudom elképzelni, hogy nem lehet beszerezni ajtót. Jah hogy bontóba meg utángyártottba nincs?! Az lehet... De gyári újban biztos, hogy van!

Ettől függetlenül (és most sokan fognak utálni), ha most kellene döntenem a két autó közül (bár még nem mentem Swiftel), lehet hogy Swiftet vennék... Egészen egyszerűen azért, mert legalább olyan jó autó mint a Yaris, de újabb konstrukció, modernebb megoldásokkal, stb... Az új Yaris majd felveszi vele a versenyt, sőt biztosan jobb is lesz, de drágább is!  :(

Jah és hogy melyik megy jobban? Az ezres Yaris és az 1.3-as új Swift közel ugyanúgy megy. Már amennyi egy városbeli kergetőzésből kiderült (0-90)...  :lol:


A váltó "kicsit akadozós, meg stb..."  ?????? Ne már! Hát a megbízhatóság mögött erősen a második legfontosabb dolog a vezetési élmény. Nem tudom érzitek-e az ellentmondást. Én az akadozós váltóval nem tudom hogy fogok kibékülni. Az még nem a világvége hogy kétszer kell kuplunkgolni hátramenethez, de hogy ezt menetközben is meg kelljen csinálni. Vagy azon vacakoljak hogy bemennyen. (ez trabant fíling könyörgöm nem Yaris, ébredjetek fel) Jó gondolom hogy nem mindenkinél ilyen lesújtó a helyzet főleg nem régebbi modelleknél de én egy újat akarok venni, ami nagyon soksok évig kéne hogy kiszolgáljon.

A Swiftekkel versenyezni meg még egyelőre nem nagy érdem, legtöbbjük még bejáratós. Nekem se lesz szivem kihúzatni a maxig (pláne még sétáltatási időszak alatt), amit te valószínűleg megtehettél. A gyári adatok meg magukért beszélnek, az már más kérdés hogy nem mindegy ki ül a bal elsőn.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Zso - 2005.11.22 16:17:35
Idézetet írta: "Tolyota"

A váltó "kicsit akadozós, meg stb..."  ?????? Ne már! Hát a megbízhatóság mögött erősen a második legfontosabb dolog a vezetési élmény. Nem tudom érzitek-e az ellentmondást. Én az akadozós váltóval nem tudom hogy fogok kibékülni. Az még nem a világvége hogy kétszer kell kuplunkgolni hátramenethez, de hogy ezt menetközben is meg kelljen csinálni. Vagy azon vacakoljak hogy bemennyen. (ez trabant fíling könyörgöm nem Yaris, ébredjetek fel) Jó gondolom hogy nem mindenkinél ilyen lesújtó a helyzet főleg nem régebbi modelleknél de én egy újat akarok venni, ami nagyon soksok évig kéne hogy kiszolgáljon.


A vezetési élményt ebben a kategóriában Én nem keresném, Nekem a vezetési élmény 150 Le-nél
kezdődik és hátsókerékmeghajtásnál..... :D  :D  :D
Menet közben meg csak akkor kuplungolok kétszer, hogyha visszaváltok és magas a fordulatszám,
kíméli a szerkezetet :wink:
Az akadozás Nekem megszűnt, és hátra sem akad, pedig mindíg farral parkolok naponta többször.
Ja és volt Trabantom és akárki akármit mond annál könnyebb váltó a világon nincs, persze ha rendesen
zsírozza az ember. 3-4-be oda-vissza csak a kisujjadat kell kinyújtani és ezt egyik autó sem tudja.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: KLaco - 2005.11.22 17:25:44
Tolyota nézz át 1 szviftes fórumra, kiváncsi vagyok, ott hányan fognak így győzködni, hogy vegyél ilyen kocsit. Hidd el, mi csak jót akarunk, vannak közöttünk nem elfogult emberek, és én is igyekszek ilyen lenni. Haveréknak van Ignisük, szal abból leszűrve én nem vennék Suzukit. Zörög, rossz futómű, gyenge, de jó sokat fogyasztó motor, stb... Dizájnra a S=Swift és a Y=Yaris ugyanolyan szép sztem. Fehér színben az S szebb. Yarisban csak a metál színek néznek ki szépen sztem (szubjektív vélemény (világosszürke a legszebb, a TSPORT Yarisok 70%-is ilyen színű)) Az Ignisnek hallottam a mocihangját, azt a Yariséval összehasonlítva sztem = mindkettő, gondolom mivel ugyanaz a moci továbbfejlesztve, ezért most is áll ez. Belső kinézet: Ha jól rémlik 1000x praktikusabb a Yaris, mindenhova pakolhatsz vmit. Az ülés kényelmesebb, sztem belül nagyobb a Yaris. Csomitartó nem átalakítható sajna a S nél. Igazából szerintem az is döntő, hogy mikor akarsz megint újat venni, ha 10 év múlva, akkor nincs kérdés, Yaris. A S kikopik kb 5 év alatt nem hiába cserélgeti a S társadalom 3 évente a kocsikat, zörög, csattog minden rajta. Nem hinném, hogy ez most varázsütésre megváltozna. Szal én tuti Yarist vennék. Csak 1 példa. Ismerőst dumáltuk rá, hogy nézze meg a Corollát is, pénzbe nem kerül a megnézés, a Megán helyett, azóta ki se akar szállni belőle, mármint a Corollából :D Ja és a lánya is vett 1-et :D Szal akit egyszer megbetegítenek, és elkap a Toyota láz, az sztem nem nagyon akar más kocsit ezekután. Na jó, az új Honda Civic-el megcsalnám a Corollát  :twisted:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: galland - 2005.11.22 18:49:35
Idézetet írta: "Zso"
Nem tudom, hogy az új Swiftre mennyi az átrozsdásodási garancia, de a 8-10 év körüli nem garázsban tartott
swiftek némelyike elég rondán néz ki egy lakatos cimborámnál láttam egyszer "Frédi-Béni" swiftet, el se akartam hinni.
Az új swift motorja eléggé ki van élezve, nem tudjuk mennyit fog bírni és mennyit fog enni. Az 1.0-ás Yaris
Zénókánál már bizonyított.
És még egy fontos dolog, számolj azzal, hogy egy éven belül minden sarkon új suzuki fog állni, mert szarér-hugyér odafogják adni személyire 0% kezdővel 100 hónapra és használtan egy petákot sem fog érni. Ha netán valamiért muszáj lesz eladnod sokkal nagyobbat fogsz bukni, mint egy Yarisszal.


Hát ezért nem veszek Suzukit soha esetleg majd szarér-hugyér ahogy te fogalmaztál ha már télleg nem lesz más válastásom (pénzileg)...
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Tolyota - 2005.11.22 18:59:59
Idézetet írta: "KLaco"
Tolyota nézz át 1 szviftes fórumra, kiváncsi vagyok, ott hányan fognak így győzködni, hogy vegyél ilyen kocsit. Hidd el, mi csak jót akarunk, vannak közöttünk nem elfogult emberek, és én is igyekszek ilyen lenni. Haveréknak van Ignisük, szal abból leszűrve én nem vennék Suzukit. Zörög, rossz futómű, gyenge, de jó sokat fogyasztó motor, stb... Dizájnra a S=Swift és a Y=Yaris ugyanolyan szép sztem. Fehér színben az S szebb. Yarisban csak a metál színek néznek ki szépen sztem (szubjektív vélemény (világosszürke a legszebb, a TSPORT Yarisok 70%-is ilyen színű)) Az Ignisnek hallottam a mocihangját, azt a Yariséval összehasonlítva sztem = mindkettő, gondolom mivel ugyanaz a moci továbbfejlesztve, ezért most is áll ez. Belső kinézet: Ha jól rémlik 1000x praktikusabb a Yaris, mindenhova pakolhatsz vmit. Az ülés kényelmesebb, sztem belül nagyobb a Yaris. Csomitartó nem átalakítható sajna a S nél. Igazából szerintem az is döntő, hogy mikor akarsz megint újat venni, ha 10 év múlva, akkor nincs kérdés, Yaris. A S kikopik kb 5 év alatt nem hiába cserélgeti a S társadalom 3 évente a kocsikat, zörög, csattog minden rajta. Nem hinném, hogy ez most varázsütésre megváltozna. Szal én tuti Yarist vennék. Csak 1 példa. Ismerőst dumáltuk rá, hogy nézze meg a Corollát is, pénzbe nem kerül a megnézés, a Megán helyett, azóta ki se akar szállni belőle, mármint a Corollából :D Ja és a lánya is vett 1-et :D Szal akit egyszer megbetegítenek, és elkap a Toyota láz, az sztem nem nagyon akar más kocsit ezekután. Na jó, az új Honda Civic-el megcsalnám a Corollát  :twisted:


 :) Klaco, ha te nem vagy lehet hogy holnap nem a Toyotánál írnánk alá a szerződést. De viccet félre téve tényleg köszönöm  az összes Toyotásnak aki fórumozik, hogy sokat segítettek a döntésben. Asszem tovább nem parázok az esetleges hibák miatt, DÖNTÖTTEM  :D A célegyenesben nyert a Yaris kontra bármi más.
Bár azzal nem értek egyet amit írtál a Suzukiról. Véleményem szerint összehasonlíthatatlan az új Swift a korábbi modellekkel. Szóval egy Igniszes tulaj véleménye nem befolyásolna. A Yaris Ignis motorjának összehasonlításán meg döbbentem egyet. Nehogymár a díjnyertes, változó szelepvezérléses, hiper-szuper (bizonyítottan) Yaris motorjához bármi köze is legyen az Ignisének. Esetleg annyiban hogy nyomába sem érhet (na jó az Ignisét nem ismerem :) de akkor is)
A "Suzuki...nem hinném hogy ez most varázsütésre megváltozna"-ról meg csak annyit hogy én hinném :) Teljesen átdolgozott, új koncepciókra épült, jól megtervezett kis autó a Swift, az időtállóságát sajnos még nem volt alkalma bizonyítani. Ez az egyetlen hátránya. Legalábbis ez jött le,  a róla hallottak és olvasott tesztek alapján.

Ennek ellenére reszkethetnek a Suzukisok és az egész autós társadalom :), jövőhéten már lehet hogy az új Yaris-al gördülök az útra.  :twisted:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Xanyi - 2005.11.22 19:14:52
Idézet
Én az akadozós váltóval nem tudom hogy fogok kibékülni. Az még nem a világvége hogy kétszer kell kuplunkgolni hátramenethez, de hogy ezt menetközben is meg kelljen csinálni. Vagy azon vacakoljak hogy bemennyen.


Egy kicsit félreértettél. Én nem azt mondtam hogy vacakolni kell, hogy bemenjen. Csak annyit, hogy akadozós. Ez nálam csak annyit jelent, hogy néha (de csak ritkán) amikor húzom pl 1ből 2be, akkor egy kicsit megakad a kar. De persze ettől még simán veszi... Az más kérdés, hogy édesapám ezt pl észre sem veszi, szal lehet csak azért van mert túl gyorsan "tépem" a fokozatokat...
Sőőőt, én kifejezetten szeretem a Yaris váltóját... Teljesen úgy működik, mint egy kis kapcsoló. Határozottan kattan be a helyére, nincs az mint más autóknál szokott lenni, hogy most bent van-e sebességbe vagy nincs!  :lol: Karom a könyöklőn, és két újjal könnyedén bökködöm a fokozatokat.
De hiába pazarlom a szót, menj, és próbáld ki. Ha nem tetszik, akkor úgyis hiába mondunk bármit.
De amúgy a Swift gondolod hogy minden szempontból tökéletes??  :roll:

Idézet
A Swiftekkel versenyezni meg még egyelőre nem nagy érdem, legtöbbjük még bejáratós. Nekem se lesz szivem kihúzatni a maxig (pláne még sétáltatási időszak alatt), amit te valószínűleg megtehettél. A gyári adatok meg magukért beszélnek, az már más kérdés hogy nem mindegy ki ül a bal elsőn.

Hogy micsoda????  :shock: Na ne már... Nem nagy érdem... Bejáratós???
Mióta is van piacon az új Swift? Nemtom pontosan, de sztem már több mint 1-2 hónapja. Ezalatt jópár embernél már rengeteg km kerül az autókba, hogy lennének azok már járatósak???
Amúgy ismertem a Swift tulaját akivel kergetőztem, és hidd el, nyomta ő neki ami kifért a csövön. Mégsem tudott meglépni előlem. Utána félre is álltunk, és jött a szokásos kérdés... 1.3-as a Yaris? Hogyne mondom, ez csak ezres  :lol:

Persze ettől eltekintve egy 1.3-as Swift biztosan sokkal nyomatékosabb és jobban autózható, de hát azt ugyebár az 1.3-as Yarissal illik hasonlítgatni!
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Xanyi - 2005.11.22 19:18:13
Idézet
jövőhéten már lehet hogy az új Yaris-al gördülök az útra.


Úgyvélem, Ön a helyes döntést hozta!  :lol:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Attis - 2005.11.22 20:07:38
Üdv a táborban én anno a 206-os és Yaris között vaciláltam a racionalitás nyert. :wink:
Én próbáltam a Swiftet nem rossz söt lehet ha most kéne választanom elcsábulnék, de mivel már meg volt a picike ezzért kicsit elfogultan kostolgatam a magyar-japánt. :wink:
Na persze neálam csak használt kerülhetet szóba mert az új verdához csoró vagyok. :wink:
Ami a  :toy: függöséget illeti létező dolog azzota szinte csak azt láttok mostanában. :lol:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Tolyota - 2005.11.22 20:19:11
Idézetet írta: "Xanyi"
Idézet
jövőhéten már lehet hogy az új Yaris-al gördülök az útra.


Úgyvélem, Ön a helyes döntést hozta!  :lol:


 :D  :D Bízom benne.

Egy kis üröm az örömben: ma azért biztos ami biztos alapon kipróbáltam egy 146km-t futott Yaris teszt autótt. 1.0 motor fullos felszereltséggel. Még erőssen bejáratos ezért nem vonok le belőle semillyen következtetést természetesen, de olyan érzés volt a barátnőm szintén Yarisos 1.0-sa után, mintha egy 1.3-ból ületm volna át 1.0-ba. Semmi nyomaték, nevetségesen lomha volt szegényke. A váltó pont úgy működött ahogy mondtad, egyedül azt hiányolom, hogy nem úgy működik mint a régi valszeg japán szerelésűeknél, ahol ha kibillented bármelyik sebességből, szinte magától esik üresbe.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Xanyi - 2005.11.22 20:59:39
Idézetet írta: "Tolyota"
Idézetet írta: "Xanyi"
Idézet
jövőhéten már lehet hogy az új Yaris-al gördülök az útra.


Úgyvélem, Ön a helyes döntést hozta!  :lol:


 :D  :D Bízom benne.

Egy kis üröm az örömben: ma azért biztos ami biztos alapon kipróbáltam egy 146km-t futott Yaris teszt autótt. 1.0 motor fullos felszereltséggel. Még erőssen bejáratos ezért nem vonok le belőle semillyen következtetést természetesen, de olyan érzés volt a barátnőm szintén Yarisos 1.0-sa után, mintha egy 1.3-ból ületm volna át 1.0-ba. Semmi nyomaték, nevetségesen lomha volt szegényke. A váltó pont úgy működött ahogy mondtad, egyedül azt hiányolom, hogy nem úgy működik mint a régi valszeg japán szerelésűeknél, ahol ha kibillented bármelyik sebességből, szinte magától esik üresbe.


Én is japánt hajtok ám!  :wink: De hidd el, ez maximum érzéki csalódás lehetett, az új semmivel se megy rosszabúl, mint a régi...
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: KLaco - 2005.11.22 21:28:17
Tolyota grat a választáshoz, mostmár tényleg szívből kívánom, hogy a tiednek nagyon jó legyen a váltója, és tényleg ne zörögjön benne semmi :D
Az Ignis motorjának a hangját akartam a Yariséhoz hasonlítani. Sok mai autónak nem karakteresen mély a hangja a 4000 feletti tartományban, lásd Opel, a Yarisnak kb ugyanolyan mély a hangja, mint az Ignisé. Persze ennek semmi köze ahhoz, hogy mennyire jó 1 moci. A Yaris 1000-as mocija sztem a legjobb a világon, ezt többen is elismerik itt sztem. Szal sztem a méretéhez képest nagyon erős. Kis nyomatékhiánya van, amit induláskor lefulladással jelez, ha nem adsz neki elég gázt. Ez különösen megpakolva 5 személlyel dombon fölfelé kritikus. Szal pörgetős moci, ez van, de én szeretem is pörgetni ha kell, de feleslegesen nem, inkább kímélem :)
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: ToTo - 2005.11.22 22:02:15
2005 Yaris TS-em van, a cégautónk egy 2003-as Suzuki Ignis, barátom autója egy 2005-ös Suzuki Swift... Mindegyiket elég jól ismerem! TOYOTA YARIS-t vegyél, ennyi!  :wink:  8)  :!:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Tolyota - 2005.11.22 23:11:40
Idézetet írta: "ToTo"
2005 Yaris TS-em van, a cégautónk egy 2003-as Suzuki Ignis, barátom autója egy 2005-ös Suzuki Swift... Mindegyiket elég jól ismerem! TOYOTA YARIS-t vegyél, ennyi!  :wink:  8)  :!:


Ja ja. Holnap leszerződöm a team-hez :) De azt viszont tartom, hogy abban a tesztautóban 3000-4000 felett sem jött elő SZINTE semmi . Lehet hogy már nem emlékeztek a bejáratós időszakra főleg nem 140 km magasságában :) de ez tényleg irtó gyöngécske volt barátnőm pörgős kis 6 éveséhez képest.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: music - 2005.11.23 02:09:16
Idézetet írta: "Tolyota"
Na igen, meg se kérdeztem volna ha nem veted fel a kérdésékört az új Yaris-al kapcsolatban. Mégpedig azt, hogy a "régi" Yarisnak (én még újnak hívnám vagy ráncfelvarott?) meddig lesz alkatrész utánpótlása.

Pár éve felmerült, hogy megvegyünk a családból egy 18 éves 340-es Volvot. Elmentem megkérdezni a márkaképviseletet, hogy meddig lesz hozzá alkatrész. A válasz: amíg csak egy darab is fut az utakon. Pedig azt a kocsit Hollandiában gyártották, nem is a svédeknél.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: music - 2005.11.23 02:15:21
Idézetet írta: "Tolyota"
A Yaris Ignis motorjának összehasonlításán meg döbbentem egyet. Nehogymár a díjnyertes, változó szelepvezérléses, hiper-szuper (bizonyítottan) Yaris motorjához bármi köze is legyen az Ignisének. Esetleg annyiban hogy nyomába sem érhet (na jó az Ignisét nem ismerem :) de akkor is)

Annyi köze van, hogy hasonló elven működik.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: music - 2005.11.23 02:17:17
Idézetet írta: "Attis"
én anno a 206-os és Yaris között vaciláltam

Te jó ég... :roll:  :roll:  :roll:  :roll:  :roll:  :roll:  :roll:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Zso - 2005.11.23 07:50:56
Idézetet írta: "Tolyota"


 :) Klaco, ha te nem vagy lehet hogy holnap nem a Toyotánál írnánk alá a szerződést. De viccet félre téve tényleg köszönöm  az összes Toyotásnak aki fórumozik, hogy sokat segítettek a döntésben. Asszem tovább nem parázok az esetleges hibák miatt, DÖNTÖTTEM  :D A célegyenesben nyert a Yaris kontra bármi más.


Klaco jelenkezz a TMH-nál a jutalékért :lol: De azért rólunk se feledkezz meg.

Idézetet írta: "Tolyota"


A "Suzuki...nem hinném hogy ez most varázsütésre megváltozna"-ról meg csak annyit hogy én hinném :) Teljesen átdolgozott, új koncepciókra épült, jól megtervezett kis autó a Swift, az időtállóságát sajnos még nem volt alkalma bizonyítani. Ez az egyetlen hátránya. Legalábbis ez jött le,  a róla hallottak és olvasott tesztek alapján.


Van egy mondás: Nem minden arany ami fénylik.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: leszilaci - 2005.11.23 07:57:23
Idézetet írta: "Tolyota"
....a váltó pont úgy működött ahogy mondtad, egyedül azt hiányolom, hogy nem úgy működik mint a régi valszeg japán szerelésűeknél, ahol ha kibillented bármelyik sebességből, szinte magától esik üresbe.


10-20.000km múlva úgy fog járni, mint a vaj.

butaság, hogy a francia összeszerelés miatt akadozna....
nekem, és az öcsémnek is yarisa van (a szüleim meg a múlt hónapban vettek yaris verso-t)
mind a 2-nek francia, csak az enyém még facelift elötti.

88.000km-rel a váltó finoman kapcsolható, semmi gond vele.

öcsém rácsodálkozott, mikor az enyémet vezette, anno 1,5éve, hogy mennyire könnyen kapcsolható az övéhez képest...azóta leautózott 20.000km-t és bejáródott az övé is.

a szüleim yaris versojában még csak 600km van...kemény a váltó, mint állat, de ez csak abban nyilvánul meg, hogy nem ugrik középre, ha 1 ujjal kilököd üresbe(de nagyon pontosan beveszi a fokozatot :!: )...és ezmiatt még keresgélni kell a fokozatokat AZOKNAK, akik nem ismerik a váltót...nekem nem okozott gondot  :wink:

gratula a vashoz 8)
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: KLaco - 2005.11.23 08:20:10
Idézetet írta: "Zso"
Idézetet írta: "Tolyota"


 :) Klaco, ha te nem vagy lehet hogy holnap nem a Toyotánál írnánk alá a szerződést. De viccet félre téve tényleg köszönöm  az összes Toyotásnak aki fórumozik, hogy sokat segítettek a döntésben. Asszem tovább nem parázok az esetleges hibák miatt, DÖNTÖTTEM  :D A célegyenesben nyert a Yaris kontra bármi más.


Klaco jelenkezz a TMH-nál a jutalékért :lol: De azért rólunk se feledkezz meg.

Idézetet írta: "Tolyota"


A "Suzuki...nem hinném hogy ez most varázsütésre megváltozna"-ról meg csak annyit hogy én hinném :) Teljesen átdolgozott, új koncepciókra épült, jól megtervezett kis autó a Swift, az időtállóságát sajnos még nem volt alkalma bizonyítani. Ez az egyetlen hátránya. Legalábbis ez jött le,  a róla hallottak és olvasott tesztek alapján.


Van egy mondás: Nem minden arany ami fénylik.

Én szeretek meggyőzni másokat, de nem jutalomért, csak azért, mert szeretem, ha más is jól jár :D
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Zso - 2005.11.23 08:41:06
Idézetet írta: "KLaco"
Idézetet írta: "Zso"
Idézetet írta: "Tolyota"


 :) Klaco, ha te nem vagy lehet hogy holnap nem a Toyotánál írnánk alá a szerződést. De viccet félre téve tényleg köszönöm  az összes Toyotásnak aki fórumozik, hogy sokat segítettek a döntésben. Asszem tovább nem parázok az esetleges hibák miatt, DÖNTÖTTEM  :D A célegyenesben nyert a Yaris kontra bármi más.


Klaco jelenkezz a TMH-nál a jutalékért :lol: De azért rólunk se feledkezz meg.

Idézetet írta: "Tolyota"


A "Suzuki...nem hinném hogy ez most varázsütésre megváltozna"-ról meg csak annyit hogy én hinném :) Teljesen átdolgozott, új koncepciókra épült, jól megtervezett kis autó a Swift, az időtállóságát sajnos még nem volt alkalma bizonyítani. Ez az egyetlen hátránya. Legalábbis ez jött le,  a róla hallottak és olvasott tesztek alapján.


Van egy mondás: Nem minden arany ami fénylik.

Én szeretek meggyőzni másokat, de nem jutalomért, csak azért, mert szeretem, ha más is jól jár :D


 :D Nem jutalom, jutalééék :D Jól megérgemelt munkáért járó anyagi juttatás. :D  :wink:  
De végülis a Yaris tábor lesöpört egy Suzuki dealert és egy srác jó AUTÓ-t kap a pénzéért, ez már megérte.
Tolyota használd egészséggel, panaszt ne halljunk! :wink:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: leszilaci - 2005.11.23 09:18:08
Idézetet írta: "Tolyota"
....a váltó pont úgy működött ahogy mondtad, egyedül azt hiányolom, hogy nem úgy működik mint a régi valszeg japán szerelésűeknél, ahol ha kibillented bármelyik sebességből, szinte magától esik üresbe.


ja, és mégvalami..a szüleim versoja japán szerelésű, ha lehet hinni az alvázszámnak :) és mégis a "akadozik" a váltó
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: andzsin - 2005.11.23 09:23:30
Idézetet írta: "leszilaci"
Idézetet írta: "leszilaci"
Idézetet írta: "Tolyota"
....a váltó pont úgy működött ahogy mondtad, egyedül azt hiányolom, hogy nem úgy működik mint a régi valszeg japán szerelésűeknél, ahol ha kibillented bármelyik sebességből, szinte magától esik üresbe.


ja, és mégvalami..a szüleim versoja japán szerelésű, ha lehet hinni az alvázszámnak :) és mégis a "akadozik" a váltó


az én Yarisom is japán és ma reggel -4 fokban, hidegen is úgy működött a váltó, mint a tökély:)
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Tolyota - 2005.11.23 10:17:44
OK  Úgy érzem meggyőztetek.  :D

Ha majd megkaptam és kipróbáltam a verdát, tesztelem és jól megmondom mindenkinek a magamét.  :lol:
De már alig bírok magammal, még meg sem ismerkedtünk de már hiányzik.  Forr a vérem, kiver a veríték ha rá gondolok  :oops:  hiányzik na  :rolleyes:

 [smilie=sm35.gif]  [smilie=sm53.gif]  [smilie=sm40.gif]  [smilie=sm43.gif]
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Szeke - 2005.11.23 12:34:41
Idézetet írta: "Xanyi"
Én is japánt hajtok ám!  :wink: De hidd el, ez maximum érzéki csalódás lehetett, az új semmivel se megy rosszabúl, mint a régi...

Hát nem föltétlen csak érzéki csalódás...
A 99-es Yarisokat még 13-as felnikkel adták(1-2 év után azokat is 14-el már), az újak mind 14-essel jönnek.
A facelift utáni Yarisok EuroIV-esek és pár pacival gyengébbek, mint a facelift előtti, EuroIII-as Yarisok.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: uandor - 2005.11.23 14:38:35
Idézetet írta: "leszilaci"
Idézetet írta: "leszilaci"
Idézetet írta: "Tolyota"
....a váltó pont úgy működött ahogy mondtad, egyedül azt hiányolom, hogy nem úgy működik mint a régi valszeg japán szerelésűeknél, ahol ha kibillented bármelyik sebességből, szinte magától esik üresbe.


ja, és mégvalami..a szüleim versoja japán szerelésű, ha lehet hinni az alvázszámnak :) és mégis a "akadozik" a váltó


Nekem nincs gondom a váltóval. Eleinte a 2-st nehezebben vette, mint a többit, azt viszont mindíg. A szervízben tudtak állítani rajta. :kacsint:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Xanyi - 2005.11.23 14:44:53
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Xanyi"
Én is japánt hajtok ám!  :wink: De hidd el, ez maximum érzéki csalódás lehetett, az új semmivel se megy rosszabúl, mint a régi...

Hát nem föltétlen csak érzéki csalódás...
A 99-es Yarisokat még 13-as felnikkel adták(1-2 év után azokat is 14-el már), az újak mind 14-essel jönnek.
A facelift utáni Yarisok EuroIV-esek és pár pacival gyengébbek, mint a facelift előtti, EuroIII-as Yarisok.


Ez így nem pontos. 99-ben A Harmony szereltséget adták 13-as kerekekkel, a Terrát és a Solt már 14-esekkel!
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: leszilaci - 2005.11.23 14:59:26
Idézetet írta: "uandor"
Idézetet írta: "leszilaci"
Idézetet írta: "Tolyota"
....a váltó pont úgy működött ahogy mondtad, egyedül azt hiányolom, hogy nem úgy működik mint a régi valszeg japán szerelésűeknél, ahol ha kibillented bármelyik sebességből, szinte magától esik üresbe.


ja, és mégvalami..a szüleim versoja japán szerelésű, ha lehet hinni az alvázszámnak :) és mégis a "akadozik" a váltó


Nekem nincs gondom a váltóval. Eleinte a 2-st nehezebben vette, mint a többit, azt viszont mindíg. A szervízben tudtak állítani rajta. :kacsint:


nem a sebesség bevételénél, hanem a váltókar jobbra-balra mozgatásnál jár nehezen, de ez majd bekopik....csak használni kellene, de most is a garázsban pihen :evil:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: baru - 2005.11.23 15:39:02
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "baru"

A Swift EBD-jére gondolsz fékasszisztens név alatt? Az van a Yarisban is...

A +4 légzsák és a kicsit nagyobb hely az, amiért érdemes lehet a Swiftet választani. Más nem szól mellette, ez is csak a GS mellett.

(ja és ugye jön az új Yaris, 9 légzsákkal is rendelhetően, míg Swiftből ki tudja, mikor lesz új)

EBD - ez  fékerőelosztó, én meg arra gondoltam, ami a fékezés intenzitásától függően még rátesz egy lapáttal. De van egy olyan is, ami vészfékezésnél nyom egyet, ha a pali nem eléggé tapos. Lehet, hogy ez a vészfékasszisztens. :roll:  
Most megnéztem, azt a valamit a  Suzuki nem fékasszisztensnek, hanem fékrásegítőnek hívja (az EBD-n túl), és az én fogalmaim szerint az előbbi lehet. Szóval bocs, és pontosítottam.
A +4 légzsák miatt nem venném meg, lásd töréstesztek.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: baru - 2005.11.23 15:47:38
Le van sz..va a fékrásegítő, hajrá, Tolyota! :atolel:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: afekete - 2005.11.23 16:05:57
Idézetet írta: "Tolyota"
A váltó "kicsit akadozós, meg stb..."  ?????? Ne már! Hát a megbízhatóság mögött erősen a második legfontosabb dolog a vezetési élmény. Nem tudom érzitek-e az ellentmondást. Én az akadozós váltóval nem tudom hogy fogok kibékülni. Az még nem a világvége hogy kétszer kell kuplunkgolni hátramenethez, de hogy ezt menetközben is meg kelljen csinálni. Vagy azon vacakoljak hogy bemennyen. (ez trabant fíling könyörgöm nem Yaris, ébredjetek fel) Jó gondolom hogy nem mindenkinél ilyen lesújtó a helyzet főleg nem régebbi modelleknél de én egy újat akarok venni, ami nagyon soksok évig kéne hogy kiszolgáljon.

Szerintem kicsit máshogy  értelmezzük az akadozást. Nálam a Yarisnál előfoedult, hogy gyorsulásnál 1-2 váltásnál akadt egy kicsit - más fokozatnál nem. Itt is csak akkor, ha huzattam. És nekem nincs rutinum a gyorsulásokban, szoval nem biztos, hogy jó volt a fordulat, amire visszaengedtem.
A Trabantnál kicsit más a feeling. Ott bármelyik sebesség fokozatnál bármikor előfordulhat, nem kell pörgetni - persze ha beszírozod a váltó rudat, az sokat segít. ;-)
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Deep Rush - 2005.11.23 17:02:43
Idézetet írta: "Tolyota"

Ennek ellenére reszkethetnek a Suzukisok és az egész autós társadalom :), jövőhéten már lehet hogy az új Yaris-al gördülök az útra.  :twisted:

Gratulálok, hogy sikerült jól döntened :)
Biztosan nem lesz vele semmi problémád, és a váltó is tökéletesen fog működni :wink: (szerintem nem is akadozik :) )
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Deep Rush - 2005.11.23 17:07:35
Idézetet írta: "KLaco"
A Yaris 1000-as mocija sztem a legjobb a világon, ezt többen is elismerik itt sztem. Szal sztem a méretéhez képest nagyon erős.

Az 1,3 -as ról nem is beszélve  :lol:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: KLaco - 2005.11.23 20:31:54
Idézetet írta: "Zso"
:D Nem jutalom, jutalééék :D Jól megérgemelt munkáért járó anyagi juttatás. :D  :wink:  
De végülis a Yaris tábor lesöpört egy Suzuki dealert és egy srác jó AUTÓ-t kap a pénzéért, ez már megérte.
Tolyota használd egészséggel, panaszt ne halljunk! :wink:

Jóvanna, korán volt még, meg máshol járt a gondolatom indulás elött.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: KLaco - 2005.11.23 20:35:17
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "KLaco"
A Yaris 1000-as mocija sztem a legjobb a világon, ezt többen is elismerik itt sztem. Szal sztem a méretéhez képest nagyon erős.

Az 1,3 -as ról nem is beszélve  :lol:

Ne sértődj meg, és a Toyota se, de az 1 literes volt az év mocija, stb, azóta sincs asszem ennél erősebb 1 literes ami turbó és egyéb mentes. Az 1.3 moci elég régi már, most már annyira nem számít erősnek, mert a Suzuki 1.3-asa erősebb. De annó nagyon jó moci volt az, és még most se rossz, mert legközelebb én is ilyen Yarist akarok :D Szal nagyon jó kis moci  :lol:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Deep Rush - 2005.11.24 12:04:42
Idézetet írta: "KLaco"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "KLaco"
A Yaris 1000-as mocija sztem a legjobb a világon, ezt többen is elismerik itt sztem. Szal sztem a méretéhez képest nagyon erős.

Az 1,3 -as ról nem is beszélve  :lol:

Ne sértődj meg, és a Toyota se, de az 1 literes volt az év mocija, stb, azóta sincs asszem ennél erősebb 1 literes ami turbó és egyéb mentes. Az 1.3 moci elég régi már, most már annyira nem számít erősnek, mert a Suzuki 1.3-asa erősebb. De annó nagyon jó moci volt az, és még most se rossz, mert legközelebb én is ilyen Yarist akarok :D Szal nagyon jó kis moci  :lol:

Nem sértődök meg :)
Csak az az egyliteres moci nyert, ami a facelift elötti Yarisban volt. Ha jól tudom facelifttel változtattak rajta (gyengébb lett asszem 3 Le-vel).
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: afekete - 2005.11.24 16:51:36
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "KLaco"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "KLaco"
A Yaris 1000-as mocija sztem a legjobb a világon, ezt többen is elismerik itt sztem. Szal sztem a méretéhez képest nagyon erős.

Az 1,3 -as ról nem is beszélve  :lol:

Ne sértődj meg, és a Toyota se, de az 1 literes volt az év mocija, stb, azóta sincs asszem ennél erősebb 1 literes ami turbó és egyéb mentes. Az 1.3 moci elég régi már, most már annyira nem számít erősnek, mert a Suzuki 1.3-asa erősebb. De annó nagyon jó moci volt az, és még most se rossz, mert legközelebb én is ilyen Yarist akarok :D Szal nagyon jó kis moci  :lol:

Nem sértődök meg :)
Csak az az egyliteres moci nyert, ami a facelift elötti Yarisban volt. Ha jól tudom facelifttel változtattak rajta (gyengébb lett asszem 3 Le-vel).

A motor maradt ugyanaz, csak az elektronikán változtattak egy picit az Euro IV miatt - ha jól tudom.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: galland - 2005.11.24 16:57:22
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "KLaco"
A Yaris 1000-as mocija sztem a legjobb a világon, ezt többen is elismerik itt sztem. Szal sztem a méretéhez képest nagyon erős.

Az 1,3 -as ról nem is beszélve  :lol:


 :nagymosoly:  1,5 csak hogy teljes legyen a paletta a benzinesek között :) !
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: baru - 2005.11.25 16:06:39
Idézetet írta: "galland"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "KLaco"
A Yaris 1000-as mocija sztem a legjobb a világon, ezt többen is elismerik itt sztem. Szal sztem a méretéhez képest nagyon erős.

Az 1,3 -as ról nem is beszélve  :lol:


 :nagymosoly:  1,5 csak hogy teljes legyen a paletta a benzinesek között :) !

És hogy még teljesebb, 1.5 turbo, bár erről csak olvastam 2 éve, hogy Japánban kapható, sőt, a turbó-készletet meg lehetett venni és az 1.5-be építeni. [smilie=flag_japan.gif] De tudjátok, hallottam olyanról, akinek az unokatesója ismeri azt, aki már látott ilyet stb. :kacsint: De hogy vezetni... Pedig érdekes lehet. 8)
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: kishaver - 2005.11.28 17:16:21
Idézetet írta: "baru"
Idézetet írta: "galland"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "KLaco"
A Yaris 1000-as mocija sztem a legjobb a világon, ezt többen is elismerik itt sztem. Szal sztem a méretéhez képest nagyon erős.
Az 1,3 -as ról nem is beszélve  :lol:
:nagymosoly:  1,5 csak hogy teljes legyen a paletta a benzinesek között :) !
És hogy még teljesebb, 1.5 turbo, bár erről csak olvastam 2 éve, hogy Japánban kapható, sőt, a turbó-készletet meg lehetett venni és az 1.5-be építeni. [smilie=flag_japan.gif] De tudjátok, hallottam olyanról, akinek az unokatesója ismeri azt, aki már látott ilyet stb. :kacsint: De hogy vezetni... Pedig érdekes lehet. 8)
Most sértődjek meg a kis ufommal együtt???? Háááát a D4D-ről már nem is beszéltek csak azért mert nem benzint iszik????  :nyelv:  Adok én nektek csak találkozzunk a talin  :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: baru - 2005.11.29 11:03:11
És ne feledkezzünk meg a dízelekről sem, mert eddig csak a benzinesek közt néztünk szét.  [smilie=icon_xmas_cool.gif] Ott van pl. a szenzációs D4D, amit idáig méltatlanul nem említettünk, pedig... :10: Én nem vezettem még ilyet, de egyszer szívesen kipróbálnám :vezetes: Nem is tudom, hogy jutott most ez az egész az eszembe... :ordog:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: KLaco - 2005.11.29 12:16:13
Kimaradt még valami?, hacsak nem az új 90 lovas D4D, na az tényleg nagyot szakít majd :D
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: galland - 2005.11.29 17:00:31
Idézetet írta: "kishaver"
Idézetet írta: "baru"
Idézetet írta: "galland"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "KLaco"
A Yaris 1000-as mocija sztem a legjobb a világon, ezt többen is elismerik itt sztem. Szal sztem a méretéhez képest nagyon erős.
Az 1,3 -as ról nem is beszélve  :lol:
:nagymosoly:  1,5 csak hogy teljes legyen a paletta a benzinesek között :) !
És hogy még teljesebb, 1.5 turbo, bár erről csak olvastam 2 éve, hogy Japánban kapható, sőt, a turbó-készletet meg lehetett venni és az 1.5-be építeni. [smilie=flag_japan.gif] De tudjátok, hallottam olyanról, akinek az unokatesója ismeri azt, aki már látott ilyet stb. :kacsint: De hogy vezetni... Pedig érdekes lehet. 8)
Most sértődjek meg a kis ufommal együtt???? Háááát a D4D-ről már nem is beszéltek csak azért mert nem benzint iszik????  :nyelv:  Adok én nektek csak találkozzunk a talin  :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:


Ácsi ácsi kishaver olvasd el figyelmesen amit én írtam  :pofa:  "benzinesek között"  :nagymosoly:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: kishaver - 2005.11.30 13:30:35
Idézetet írta: "galland"
Ácsi ácsi kishaver olvasd el figyelmesen amit én írtam  :pofa:  "benzinesek között"  :nagymosoly:
Rendben! Neked megbocsájtok!  :nagymosoly:  :nagymosoly:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Deep Rush - 2005.11.30 20:36:35
Idézetet írta: "KLaco"
Kimaradt még valami?, hacsak nem az új 90 lovas D4D, na az tényleg nagyot szakít majd :D

Arra én is nagyon kíváncsi leszek, de szerintem nem sokban fog különbözni menettulajdonságokban a Corollától.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Szeke - 2005.12.01 11:17:45
Idézetet írta: "Deep Rush"
Arra én is nagyon kíváncsi leszek, de szerintem nem sokban fog különbözni menettulajdonságokban a Corollától.

Szerintem se. Bár azért lesz 1-2-300 kg difi a két kocsi közt, az azért nem kevés.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: galland - 2005.12.03 17:51:17
Idézetet írta: "kishaver"
Idézetet írta: "galland"
Ácsi ácsi kishaver olvasd el figyelmesen amit én írtam  :pofa:  "benzinesek között"  :nagymosoly:
Rendben! Neked megbocsájtok!  :nagymosoly:  :nagymosoly:


Köszönöm szépen!  :pofa:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: kishaver - 2005.12.05 08:44:14
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Arra én is nagyon kíváncsi leszek, de szerintem nem sokban fog különbözni menettulajdonságokban a Corollától.
Szerintem se. Bár azért lesz 1-2-300 kg difi a két kocsi közt, az azért nem kevés.
Az a pár száz kg az nagyon sok tud lenni. Gondoljatok csak bele, hogy nem mindegy, hogy egyedül ültök az autóban vagy 3-4-en. Teljesen megváltozik a menettulajdonság!!!! Na meg a motorteljesítmény is karcsú lesz a megszokotthoz képest. (Persze ez attól függ ki mennyit megy egyedül) Az autó úttartása is biztos jobb egy Corinak. Ezt csak azért merem leírni, mert egy 10 éves Corollától is rosszabb az úton fekvése egy gyári Yarisnak (NEM TS). EZ nem hiba, hanem méretkülönbözőségből adódó különbség.

Nem tudom a pontos méret adatokat (tengelytáv) az új autóhoz és a Cori adatait, de azért biztos hagytak pár centi különbséget a Cori javára.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: Lymphater - 2005.12.05 11:33:26
Idézetet írta: "kishaver"
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Arra én is nagyon kíváncsi leszek, de szerintem nem sokban fog különbözni menettulajdonságokban a Corollától.
Szerintem se. Bár azért lesz 1-2-300 kg difi a két kocsi közt, az azért nem kevés.
Az a pár száz kg az nagyon sok tud lenni. Gondoljatok csak bele, hogy nem mindegy, hogy egyedül ültök az autóban vagy 3-4-en. Teljesen megváltozik a menettulajdonság!!!! Na meg a motorteljesítmény is karcsú lesz a megszokotthoz képest. (Persze ez attól függ ki mennyit megy egyedül) Az autó úttartása is biztos jobb egy Corinak. Ezt csak azért merem leírni, mert egy 10 éves Corollától is rosszabb az úton fekvése egy gyári Yarisnak (NEM TS). EZ nem hiba, hanem méretkülönbözőségből adódó különbség.

Nem tudom a pontos méret adatokat (tengelytáv) az új autóhoz és a Cori adatait, de azért biztos hagytak pár centi különbséget a Cori javára.


A különbség oka csak közvetve a méret. Nem véletelenül van minimum hossza a WRC-nek. Ugyanis ha lehetne kisebbere csinálnák.
Természetesen az utcai autóknál a kényelem a meghatározó. Alacsony tengelytávnál jobban romlik a "sportosság" faktor ha kényelmet akarunk.
A Yarisnál külön "gond" a magas tömegközéppont is.
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: kishaver - 2005.12.06 08:44:59
Idézetet írta: "Lymphater"
A különbség oka csak közvetve a méret. Nem véletelenül van minimum hossza a WRC-nek. Ugyanis ha lehetne kisebbere csinálnák.
Természetesen az utcai autóknál a kényelem a meghatározó. Alacsony tengelytávnál jobban romlik a "sportosság" faktor ha kényelmet akarunk.
A Yarisnál külön "gond" a magas tömegközéppont is.
Teljesen igazad van, nem véletlenül az első beavatkozás az autómon az ültetés volt. Azóta kicsit "ügyesebb"!

Egy nagyon érdekes témát vezetsz fel ezzel. Nem tudom, hogy maradhatunk-e ebben a topicban, de majd a fórum mocik eldöntik én azért kérdezek.

Miért van az, hogy egy nagyobb tengelytávú, szélesebb széria autóval magabiztosabban (és természetesen gyorsabban is) megyek bele a kanyarokba, mint egy kategóriával kisebb szériás autóval. Valószínűleg a tömegközéppont lesz itt is a megoldás, de valahogy még sem értem, hogy miért jó a kis autó. Értem, hogy könnyen fordul, de borulékony......
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: andzsin - 2005.12.09 21:45:04
Minden relatív. A Matiz után Yarisban ülni olyan mintha egy Limuzinba ültem volna :lol: Nagyobb autó, nagyobb biztonság. De ez törvényszerű. Anno ugye a németeknek még az is gondot okozott, hogy ne boruljon fel az a fránya négykerekű :nagymosoly: , pedig ha valakiknek, nekik igazán kellene tudniuk az autóépítés rejtelmeit.
Cím: Miért Toyota?
Írta: rezsofriedrich - 2007.05.30 17:55:31
Március 29-én kb. 70-80-al frontálisan beledurrantottam egy román "autóstársba"-(aki elfelejtte az elsõbbségadás-kötelezõ táblát)a 2000-es, még japán Yarissommal.Az egy 1000-es Linea Sol volt.Tehát közel 7 éves,110 ezer km-el.Totálkárra értékelték,majdnem 1,6 milkára.
Felmerült a kérdés,hogy mit vegyek ezután?Lehet más autóról szó mint Yarisról,ha egy karcolás nélkül szálltam ki belõle,miután a kabinban még az armatúra sem mozdult el,azok után,hogy majdnem "eltünt az eleje"?!
Tehát egy új Yarisra esett a választásom!1.3-as Terra A/C.!Megvallom eddig azt hittem,hogy a Yaris II csak egy "átfésült" Yaris I.Na itt ért a nagy meglepetés!Ez a kocsi egy kész csoda.Nagyobb,csendesebb,szebb(nekem),praktikusabb,szóval egy kis Lexus a szememben!
Az a rengeteg technikai ujítás amit belekomponáltak az sem semmi!Még senki sem dícsérte peldául azt a biztonsági megoldást,hogy indítózni csak kinyomott kupplunggal lehet!(Gyerekes családok figyelem!)Még folytathatnám sokáig,de elég legyen indoklásnak még annyi,hogy vegyes üzemben,már klímával együtt 5,9 liter/100 km !!!Tehát  Toyota forever! :toy:
Cím: Miért Toyota?
Írta: kistukesz - 2007.05.31 06:05:34
Sziasztok!

Ez az elsõ hozzászólásom és ezért köszöntök mindenkit a fórumon!

Lehet, hogy nem szabályos, de nekem még nincs :toy: gépkocsi a tulajdonomban, csak a terveimben. Valamikor 10-11 évvel ezelõtt Trabant tulajdonos voltam melyet 8 évesen jó állapotban adtam el és talán a közeljövõben (1,5-1 év) sikerül vásárolni egy Toyota Yaris 1.3-as gépkocsit.

Olvasgatom a fórumot és rezsofriedrich megerõsítette bennem az elhatározást, hogy yarist vásároljak.

Sok kérdésem lenne, pl. a finanszírozással kapcsolatban (ha nincs annyi pénzem, hogy készpénzre vegyem meg álmaim autóját).

Mennyit érdemes kezdésnek fizetni, milyen átfutási idõt válasszak a törlesztõ részletekhez stb...
Úgy tervezem, hogy 1,5 milliót fizetnék és 36 hónap átfutási idõre, hosszabb távra nem merek tervezni. Mivel sokan már túl vannak ezen, szívesen olvasnám a tanácsokat.

Érdekelne még, hogy milyen plusz költségek merülnek  fel vásárláskor és kb. mekkorák (üzemanyag, biztosítás (kötelezõ/casco), stb...) ezek?

Tudom, hogy a kérdés az, hogy "Miért Toyota?", de számomra ez már nem kérdés :) . Azért, mert tetszik, mert a yaris keveset fogyaszt, mert csak jót hallottam róla stb... (ha folytatnám a felsorolást, senki se olvasná végig).

ui.: Elnézést, hogy egy kicsit hosszúra sikerült!
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: KLaco - 2007.05.31 09:50:29
Légy üdvözölve közöttünk!
Mikor elkezdtem fórumozni, még mi is csak szemeztünk az akkori Yaris I-el. De rég is volt már, azóta már 3,4éves a kocsi  :kacsint:
Szal a biztosítással kapcsolatos dolgokat a www.netrisk.hu -n tudod pontosan bepötyögni, mert nagyon sok függ a Bonus besoroláson, a lakhelyen, életkoron. A legolcsóbb kötelezõ valahol 10ezer/negyedév körül van kb Pesten. Casco az 17 körül, mondjuk én csak 23 éves vagyok, ezért. Vidéken biztos olcsóbb.
Hitel: Nekünk 6 éves van 4%körüli, mi 10%-ot fizettünk be. Sztem érdemes 20%-ot, és ha nagy a fizud, akkor 36hónap, de számolj az egyéb költségekkel is, mert a szervíz se olcsó. Ugyebár olajcsere 15ezrenként. Olaj+szûrõ az 10ezer forint minima, meg munkadíj is van. Levegõszûrõ, pollenszûrõ, amit gyárilag nem is adnak, szal azt külön kell megvenni, és évente cserélni, ha nem akarsz allergiás lenni  :kacsint:
Üzemanyag: Az árakat sajnos nem én határozom meg  :nagymosoly: A fogyasztást meg a lábad. 5-6 liter között van kb. Persze, mint minden kiskocsinál autópályán több is lehet, ha nagyon nyomod  :kacsint: Ha csak fõúton használod, akkor 4 liter se lehetetlen :kacsint:

Kérdezz nyugodtan továbbiakban a Yaris II topicban.
Jó olvasgatást :!:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: kistukesz - 2007.05.31 18:26:13
Köszönöm a választ. Megnéztem a linket, és a kötelezõ még el is menne, de nem tudom, hogy a casco amit említesz az szintén negyedéves, vagy az már havi?
A toyota.hu  "konfigurator" segítségével osztottam szoroztam. Azt hiszem, hogy még párszor átrágom magam a dolgon.
A 100000 körüli fizetésemmel jól meg kell gondolni mindent. Amíg nem beteg az ember, addig oké, de 6 év az hosszú idõ...
A szervízköltségek nem riasztanak, mert a trabi 8 évesen 40000 km-el talált új gazdára. A vezetési stílusom, pedig ha zsebre megy, akkor öreguras :) .
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: KLaco - 2007.05.31 21:31:43
Nehogy a Toyota.hu-n számoltasd ki a casco-t, vagy a kötelezõt, (nem tom melyik van fent) mert az nem hozza fel a legolcsóbb ajánlatot. Netrisk  :kacsint: Törlesztõre gondoltál sztem, csak bizti, ami bizti leírtam  :nagymosoly:
100000bõl belevágni, az elég rizikós. Nem tom mennyit költessz egyéb dolgokra, de én 1,5ször annyi fizetéssel kalkulálok magamnak, és így éppen belefér a dolog (1.4D4D Sol VSC klíma metállal ;) ). A Casco havi  :!: Piszok drága. Persze ha kizárod a 30 év alattiakat, meg 200ezer az önrész, akkor 5000körülre lemegy, pláne vidéken  :kacsint: Na meg legyél 55 éves  :nagymosoly:
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: SzzS - 2007.06.01 08:36:52
figyelj, nekem a biztosításom 10.000- negyedévente B2-ben, a cascom pedig 6430 Ft (Allinanz, 10% 50.000 önrésszel, tempo casco). A hitel asszem 30 körül volt,de már lefutott hál istennek!
Cím: Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: anti70 - 2007.06.04 13:29:17
Szia!
A feleségemnek vettünk egy yarist június 1.-n.A Cascoja 16000 ft negyed évre.Pest megye,30 év alattiak kizárva,50000-s önrész,negyed éves díjfizetés. Uniqa a biztosító.Az autó Yaris 1.3 Sol.
Cím: Yaris II költségek
Írta: rezsofriedrich - 2007.06.05 18:53:58
Üdv Mindenkinek!

Örülök,hogy van aki a hozzászólásom hatására gondolkodik  :toy: vásárlásban.Múlt héten elmeséltem,hogy hogyan jártam az elsõ Yarisommal.Most azokat szeretném megnyugtatni akik esetleg csak használt :toy: -ban gondolkodnak:Ausztriában dolgozom egy tv-szervíz-bolt-stb.ben.Ott egy  :toy: Hiace segíti a munkánkat.Az az autó 10 év után talán 2-3 szervízlátogatást ért meg és borzasztó igénybevétel ellenére kb.300 ezer km után is még autó!Ott még nem volt kupplungcsere,indítómotor csere,hûtõ-fûtõ-ventillátor csere stb.,ami egy ismert német haszonjármûvünknél még a garanciaidõben megtörtént!Na ezért vettem meg az elsõ  :toy: Corollámat 1989-ben!Az is elment 11-évig,csak benzint és kevés olajat kért!Nagyon jó áron lehetett eladni 120-ezer km után is!Vajon miért tartják az árukat? :kacsint: Következett az elsõ szériás Yaris:modern,takarékos,intelligens kis autó volt.Majd jött a karambol és a Yaris II.
Költségek:
Elsõ Yaris:1,0-ás linea sol volt, 11-ezer/hó casco,3800/negyedév kötelezõ,5,8 l/100 km, 15 ezrenként átlag 26000,- szervízköltség.
Második Yaris:1,3-as terra, 6800/hó casco,50000 önrész,3200/negyedév kötelezõ,,5,9 liter, a többit még nem tudom!
A biztosító: Allianz és új szerzõdés!!!
Amugy 57 éves vagyok és városban lakom, a bónuszom 10.
Tehát kedves Yarisosok és Yarisra vágyók,nemtudtok rosszul dönteni,ha a  :toy: -nál maradtok! :szivecske:
Ui.:nem vagyok a  :toy:  alkalmazottja és reklámembere :nemnem: Isten bizony!
Cím: Re: Yaris II költségek
Írta: leszilaci - 2007.06.06 08:53:40
Idézetet írta: "rezsofriedrich"

Költségek:
Elsõ Yaris:1,0-ás linea sol volt, 11-ezer/hó casco,3800/negyedév kötelezõ,5,8 l/100 km, 15 ezrenként átlag 26000,- szervízköltség.
Második Yaris:1,3-as terra, 6800/hó casco,50000 önrész,3200/negyedév kötelezõ,,5,9 liter, a többit még nem tudom!
A biztosító: Allianz és új szerzõdés!!!

hmmm :hmm:
nekem 11.181ft a cascom...4 éve, mikor átvettem az autót 10.8xxrõl indult...
valami nem kerek. :oops: (viszont kapok vissza évente a biztosítótól pénzt, mivel nem okoztam balesetet kop-kop...1év után fél hónapot, két év után 1hónapot, a harmadik balesetmentes év után másfél hónap díját kaptam vissza )
Cím: leszilacinak
Írta: rezsofriedrich - 2007.06.06 20:12:08
Kedves "leszilaci"

A biztosításokról:az elsõ említett Yarisnál természetesen én is megkaptam az évenkénti bónusz-visszatérítést!Legutóbb már kb.47000-et (karácsony elõtt szokott jönni hál'istennek).
Természetesen nem okoztam balesetet még eddig,kop-kop.A fent emlegetett nem volt caco-esemény.
Na hogy most mennyi bónusz jön vissza azt még nem tudom az új szerzõdés miatt.

A  :toy:  legyen veletek!
Cím: Re: leszilacinak
Írta: leszilaci - 2007.06.07 08:37:54
Idézetet írta: "rezsofriedrich"
Kedves "leszilaci"

A biztosításokról:az elsõ említett Yarisnál természetesen én is megkaptam az évenkénti bónusz-visszatérítést!Legutóbb már kb.47000-et (karácsony elõtt szokott jönni hál'istennek).
Természetesen nem okoztam balesetet még eddig,kop-kop.A fent emlegetett nem volt caco-esemény.
Na hogy most mennyi bónusz jön vissza azt még nem tudom az új szerzõdés miatt.

A  :toy:  legyen veletek!

köszönöm az infókat :)
elgondolkozom azon,h rákérdezek biztosítós alkusz cégnél,h ugyanmár miért is ennyi nekem az annyi :nagymosoly: esetleg másik biztosítónál is ilyen sok lenne-é.
köszönöm mégegyszer
Cím: Re:Ki miért választotta a Yarist. ill. prok és kontrák ...
Írta: music - 2015.07.15 11:05:16
Nos, nem volt vitás, hogy most már Yaris lesz a városi kisautónk.
Amikor 6,5 éve először keresgéltünk második autót, akkor kiesett a rostán, mert a meghatározott anyagi keretbe a Yaris I még nem fért bele, Starletből meg annyira kevés volt, hogy amit megnéztem élőben, elvette a kedvemet a további kereséstől. De amúgy is mindkét Toyota rosszul jött volna ki az összevetésből, mert alapfeltétel volt, hogy a csomagtartóba férjen bele a már meglévő babakocsink, és amellé még egy piaci bevásárlás. A TÜV statisztika alapján két autó maradt meg: a B Corsa és a buborék előtti Micra, viszont utóbbi a Yariséval szinte megegyező méretű csomagtérrel rendelkezik, és az kevésnek bizonyult. No de kinőttünk a babakocsis korszakból, azóta a Yaris is nagyobb lett, az anyagiak is jobban alakultak a vártnál, úgyhogy már nem volt akadálya egy Yaris II-nek, méghozzá az új motorosnak, 6 sebességes váltóval.
Bő két hónap távlatából annyi már leszűrődött, hogy nem harapós a motorja, és a váltóáttételezése ezen csak tovább ront, de ezt a benzinkútnál igencsak meghálálja, eddig majdnem másfél(!) literrel fogyaszt kevesebbet, mint a hasonlóan motorizált előd Corsa. Igaz, annak rövidebb volt a váltója, gyorsult is jól, de 130-nál nem 6 litert evett. A választásnál két fő szempont volt: a fenntartási költségek és részben ide tartozóan a megbízhatóság. Igazából csak a Jazz jött szóba, mint vetélytárs, de valahogy sosem tetszett annak a belseje, és most utólag nézve azt, hogy ugyanennyi forintért milyen Jazzt vehettem volna, bizony 2 évvel öregebbet, nyilván sokkal több kilométerrel, viszont amiben a Jazz többet nyújt a Yarisnál, arra nekünk tk. nincs is szükségünk, arra tartjuk a COV-t. Azaz nem bántam meg a döntést semmilyen szempontból.