Toyota Klub Magyarország Egyesület - Fórum

Mindenféle => Japán autók => A témát indította: MiCKEY - 2005.02.15 10:25:14

Cím: Honda
Írta: MiCKEY - 2005.02.15 10:25:14
(témaindító)
Cím: Honda
Írta: music - 2005.02.15 22:03:42
Kíváncsian kérdezném - elsősorban az Autobild-tesztek nagy ismerőjét, Palaczkot - hogy egy Avensis/Accord összehasonlító tesztnek mi lenne a végkimenetele? Most nemcsak a legújabbakra gondolok, sőt inkább a 2001/02-es évjáratokra.
Ha lúd, legyen kövér alapon meg lehet rendezni 1.6-os, 1.8-as, 2.0-es benzines, és dízel kategóriában!
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.02.16 00:51:27
Idézetet írta: "music"
Kíváncsian kérdezném - elsősorban az Autobild-tesztek nagy ismerőjét, Palaczkot - hogy egy Avensis/Accord összehasonlító tesztnek mi lenne a végkimenetele? Most nemcsak a legújabbakra gondolok, sőt inkább a 2001/02-es évjáratokra.
Ha lúd, legyen kövér alapon meg lehet rendezni 1.6-os, 1.8-as, 2.0-es benzines, és dízel kategóriában!


Az említett évjáratot most így fejből nem tudom . Majd megkeresem .

A mostani Accorddal kapcsolatosan két tesztet találtam hirtelen . Az egyikben dízel kombi változatok szerepeltek - 455 pontot kapott az Accord és 453-at az Avensis . A másikban 2.0 benzines kombik - itt az Avensis bizonyult picivel jobbnak 418 ponttal , az Accord 415-öt kapott . Egyszóval , nagyjából egyformán szerepelnek .
Cím: Honda
Írta: music - 2005.02.16 08:40:37
Idézetet írta: "Palaczk"
Az említett évjáratot most így fejből nem tudom. Majd megkeresem.

Köszi :lol:  :lol:  :lol:
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.02.17 00:30:02
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Az említett évjáratot most így fejből nem tudom. Majd megkeresem.

Köszi :lol:  :lol:  :lol:


Azért majd alkalomadtán emlékeztess rá , kicsit sok a mission mostanában , és nemcsak itt a Fórumon  :roll: ...
Cím: Honda
Írta: music - 2005.02.17 09:34:11
Idézetet írta: "Palaczk"
Azért majd alkalomadtán emlékeztess rá, kicsit sok a mission mostanában, és nemcsak itt a Fórumon  :roll: ...

Nem sürgős...
Cím: Honda
Írta: Batyuka - 2005.02.18 10:41:18
Ha masfel eve kicsit tobb penzem lett volna autora.......hmmmmm, most Accorddal jarnek. Eszmeletlenul bejon a kicsike :D. Ha nem jon ossze a GS meg a vegen atpartolok.....
Cím: Honda
Írta: kishaver - 2005.02.21 11:53:49
Nálam is szerepelt a vásárlásnál Honda, mint tényező.

Versenyben voltak:
Honda Civic 1,7 CTDi
Mazda 3 1,6 diesel
Corolla 2,0 D4D

Aztán lett belőle Yaris D4D, mert mind 3 autó heroin áron megy, ment.

A yarisnak pici a kötelezője, úgyanúgy teljesít, mint a másik három, mert súlyban karcsú, a fogyi jó, a csomagtartó elég és az ár...... simán döntött.

A Hondát picit hangosnak tartom 100 körül. A Mazda 3-at és a Corollát kiba drágának.
Vélemény?
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.03.05 12:44:58
Idézetet írta: "kishaver"
Nálam is szerepelt a vásárlásnál Honda, mint tényező.

Versenyben voltak:
Honda Civic 1,7 CTDi
Mazda 3 1,6 diesel
Corolla 2,0 D4D

Aztán lett belőle Yaris D4D, mert mind 3 autó heroin áron megy, ment.

A yarisnak pici a kötelezője, úgyanúgy teljesít, mint a másik három, mert súlyban karcsú, a fogyi jó, a csomagtartó elég és az ár...... simán döntött.

A Hondát picit hangosnak tartom 100 körül. A Mazda 3-at és a Corollát kiba drágának.
Vélemény?


Az árakat nem érdemes így összehasonlítani , a Yaris kisautó , naná hogy olcsóbb .

Ízlés dolga , de én a belső kinézete miatt sajnos képtelen lennék megvenni a Yarist , ha történetesen kiskocsit akarnék venni . Nem bántásnak szánom , de eleve nem smakkolnak a közép-műszerfalas autók , a digitálisak meg pláne nem (egy-két kivétellel) , ráadásul a Yaris belvilága mindemellett totál nőies .

Ami a felsorolt három autót illeti : a Civic nálam csak a 3. lenne , 2. a Mazda , 1. a Corolla . Alapban jobban bejön ugyan nekem a Mazda 3 a Corollánál , de ez esetben kivételt tennék a Corolla erősebb motorja miatt . Mondjuk , 1.4-es dízellel is előbb választanám a Corollát , azt meg a parányi fogyasztása miatt  :)
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.03.05 13:12:44
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "kishaver"
Nálam is szerepelt a vásárlásnál Honda, mint tényező.

Versenyben voltak:
Honda Civic 1,7 CTDi
Mazda 3 1,6 diesel
Corolla 2,0 D4D

Aztán lett belőle Yaris D4D, mert mind 3 autó heroin áron megy, ment.

A yarisnak pici a kötelezője, úgyanúgy teljesít, mint a másik három, mert súlyban karcsú, a fogyi jó, a csomagtartó elég és az ár...... simán döntött.

A Hondát picit hangosnak tartom 100 körül. A Mazda 3-at és a Corollát kiba drágának.
Vélemény?


 ráadásul a Yaris belvilága mindemellett totál nőies .



Megint össze kell, hogy veszek veled :D
A Yaris mitől nőies?
Attól, mert praktikus?
Mitől nőies 1 kocsi?
Mondj 1 nőies kocsit, és én azt mondom rá, hogy maximum unisex.
Mikor a Yarist vezetem, akkor kicsit sem érzem nőnek magam, Kishaver se sztem.
Szerintem állításod ellenkezőjét bizonyítja a fórumon levő sok férfi Yarisos.
Persz erre aszondod, a nők nem olvasnak fórumot.
Attól nőies, hogy nincs 6méter 20 hosszú, és nincs 5000 literes csomagtere?
Netán a piperetükör zavar? Pedig az sokszor jól jön, ha sietsz, és nem néztél tükörbe.
Esetleg a pohártartók?
De most komolyan, fejtsd ki véleményed, komolyan mondom, ha meggyőző érveket hozol fel, igazat adok neked :D
A formája esetleg? Mármint kívülről?
Vagy mert 1 kocsit a tv-ben nők reklámoznak?
Akkor a Nissan Micra női autó, mert a Görög Zita reklámozta.
Férfivel nem reklámoznak autót általában, mert férfiaknak kell eladni, ergő, ha jó nő hírdeti többen veszik :D
Cím: Honda
Írta: saro - 2005.03.05 15:21:00
háááát, általában a gömbölyded kisautókat tartják nõiesnek, a C3, a Micra
és a Yaris féléket. Meg ne kérdezd, miért, egyszer vki biztos így gondolta, de átment a köztudatba.
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.03.05 15:24:20
Idézetet írta: "saro"
háááát, általában a gömbölyded kisautókat tartják nõiesnek, a C3, a Micra
és a Yaris féléket. Meg ne kérdezd, miért, egyszer vki biztos így gondolta, de átment a köztudatba.

Na ezért tart itt ez az ország, de már megint nem akarok politizálni :D
1 szer valaki kimond vmit, a többiek, meg mint a birkák utánna.
És még az amerikaiakat mondjuk butának.
Cím: Honda
Írta: saro - 2005.03.05 15:26:15
Mindamellett a kocsik belvilágát még nem hallottam nemileg minõsíteni...
szerintem a Yaris elég praktikus a sok rakodóhelyével, belülrõl nem tudom, mi minõsülhet férfiasnak, vagy nõiesnek. Hacsak az nem, ha a belsõ tükörre egy vibrátort akaszt ki egy csaj...
Cím: Honda
Írta: saro - 2005.03.05 15:27:58
Azért még soha nem szégyelltem magamat, amikor a nejem Yaris-át vezettem, sõt...
Cím: Honda
Írta: music - 2005.03.05 15:35:44
Idézetet írta: "Palaczk"
Nem bántásnak szánom, de eleve nem smakkolnak a közép-műszerfalas autók, a digitálisak meg pláne nem (egy-két kivétellel), ráadásul a Yaris belvilága mindemellett totál nőies.

A középműszerfalnak (ráadásul digitális) egy nagy előnye van: ha egy beépített sebességmérő ül melletted, nem látja az órát, így nem tud reklamálni... :lol:
A nőiességet én sem értem. Egyrészt szerinted minden autó nőnemű, így természetes. Másrészt van egy buta közvélekedés, hogy a férfiaknak nagy autó dukál, a nőknek meg kicsi. Különösen, ha gömbölyű - szerintem a Yaris nem göbölyű...
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.03.05 19:10:23
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Nem bántásnak szánom, de eleve nem smakkolnak a közép-műszerfalas autók, a digitálisak meg pláne nem (egy-két kivétellel), ráadásul a Yaris belvilága mindemellett totál nőies.

A középműszerfalnak (ráadásul digitális) egy nagy előnye van: ha egy beépített sebességmérő ül melletted, nem látja az órát, így nem tud reklamálni... :lol:
A nőiességet én sem értem. Egyrészt szerinted minden autó nőnemű, így természetes. Másrészt van egy buta közvélekedés, hogy a férfiaknak nagy autó dukál, a nőknek meg kicsi. Különösen, ha gömbölyű - szerintem a Yaris nem göbölyű...

Egyetértünk music :D
A műszerfal különösen igaz, bár ebben megértem Palaczkot is, mert tény, ha valaki az analóghoz szokott, vagy látott már szebb digitális órákat, annak vannak igényei. Elismerem, én is szeretem az analóg órákat, a motoromon olyan van, és annak is megvan az előnye, szép esztétikus, a sportos kocsiknak kifejezetten jól áll, erre ráérzett a Toyota is. Bár akkor már legyen kerek az óra teljesen.

Hogy ne offoljak ennyit, írok a Hondáról is, jót is rosszat is.
A Jazz az bejön, sokan mondják, hogy jobb, mint a Yaris, én meg erre azt mondom, hogy az ára is, bár sokaknak megér a plusz csomagtér ennyit, de azért ne felejtsük el, hogy a Jazz 20 centivel hosszabb, ha jól emlékszek, abból lehet csomagteret csinálni. Amúgy aranyos, az 1.4-es mocival elfogadnám.
A Civic az nem tetszik, több oka is van.
Mindenkinek ilyen autója van, aki szereti tuningolgatni, de szereti a Japán megbízhatóságot. Ma már meg se nézek 1 régebbi Civicet, ami agyon van tuningolva. Az újat, azt igen, most is láttam a motor kiállításon volt a motorok mellett 1, szép szürke :D Szép hátsó szárnyal, átlátszó búrás lámpával, fóliázott üveggel.
Elég drága sztem, és nem jobb, mint 1 Corolla, sztem a fejtér se nagyobb benne hátul.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.03.05 23:51:45
Idézetet írta: "KLaco"
Idézetet írta: "Palaczk"
...ráadásul a Yaris belvilága mindemellett totál nőies .



Megint össze kell, hogy veszek veled :D
A Yaris mitől nőies?
Attól, mert praktikus?
Mitől nőies 1 kocsi?
Mondj 1 nőies kocsit, és én azt mondom rá, hogy maximum unisex.
Mikor a Yarist vezetem, akkor kicsit sem érzem nőnek magam, Kishaver se sztem.
Szerintem állításod ellenkezőjét bizonyítja a fórumon levő sok férfi Yarisos.
Persz erre aszondod, a nők nem olvasnak fórumot.
Attól nőies, hogy nincs 6méter 20 hosszú, és nincs 5000 literes csomagtere?
Netán a piperetükör zavar? Pedig az sokszor jól jön, ha sietsz, és nem néztél tükörbe.
Esetleg a pohártartók?
De most komolyan, fejtsd ki véleményed, komolyan mondom, ha meggyőző érveket hozol fel, igazat adok neked :D
A formája esetleg? Mármint kívülről?
Vagy mert 1 kocsit a tv-ben nők reklámoznak?
Akkor a Nissan Micra női autó, mert a Görög Zita reklámozta.
Férfivel nem reklámoznak autót általában, mert férfiaknak kell eladni, ergő, ha jó nő hírdeti többen veszik :D


(Összeveszésről szó sincs :)...)

Mitől nőies a Yaris (szerintem) ?

A formavilága miatt . Kívül még hagyján , de belül teljesen . Csupa gömbölyded , játékos , kedves , puha , aranyos forma . Nem azt mondtam , hogy CSÚNYA , úgyhogy nem kell kiakadni ;) ... Azt mondtam , hogy NŐIES .

Különben nincs is mit csodálkozni ezen - nőknek tervezték elsősorban . Tökmindegy , mi van Magyarországon (nálunk a bérek és az autóárak aránya miatt nem alakul teljesen természetesen ez a dolog) - tény az , hogy az európai piac összességét tekintve , a kisautók tulajai között hatalmas többségben vannak a nők . Vannak kisebb eltérések a típusok között , de minden kisautót nagy többségben nők vesznek (egyébként legnagyobb arányban a PUG 206-ost , Németországban 10 vásárlóból csak 2 férfi) . Ezt tudva , logikus , hogy az autógyárak is úgy tervezik ezeket az autókat , hogy elsősorban a nők tetszését , ízlésvilágát elégítsék ki vele . Abban tévedsz , hogy az autókat úgy általában "férfiaknak kell eladni" . Ez kategóriánként változó (tegyük hozzá , vannak tényleg uniszex kategóriák is , mint pl. az egyterűek) . Ja , és igen , a Nissan Micra definitíve női autó , az egyik legnőibb . A tapasztalat azt mutatja , hogy minél "designosabb" egy kiskocsi , annál nagyobb arányban veszik nők (PUG 206 , Nissan Micra , Lancia Y , Toyota Yaris , Ford KA stb) .

Egyébként pedig , nem is értem , hogy mi a meglepő ezen ? Számtalan olyan használati tárgy van , amelynek létezik nemek szerint tervezett változata . Az autók esetében persze nincsenek olyan markáns különbségek , mint pl. a ruhák esetében - de az autók sem uniszex tervezésű termékek , főleg nem bizonyos kategóriák esetében (lásd pl. az egyértelműen elsősorban a nőknek tervezett kisautók , vagy az egyértelműen inkább a fériaknak tervezett sportkocsik) .

Ugyan már , gyerekek - ha egymás mellé teszünk két képet , amelyekből az egyik egy Yaris belterét , a másik a Lymphater-féle MR2-es belterét ábrázolja , akkor tényleg olyan nehéz eldönteni , hogy a kettő közül melyik a nőies és melyik a férfias ;) ?
Cím: Honda
Írta: music - 2005.03.05 23:56:56
Egyébként a JAzzről is olvastam már olyan (tulajdonosi) véleményt, hogy a lemezek eldolgozása csapnivaló: sorjás, és félévesen már rozsdásodik. Ebből is csak az következik, hogy 100%-os minőség nincsen, minden típusba becsúszik rosszul sikerült darab is.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.03.05 23:58:47
Idézetet írta: "music"
A nőiességet én sem értem. Egyrészt szerinted minden autó nőnemű, így természetes. Másrészt van egy buta közvélekedés, hogy a férfiaknak nagy autó dukál, a nőknek meg kicsi. Különösen, ha gömbölyű - szerintem a Yaris nem göbölyű...


Az , hogy én úgy gondolok az autókra , mint nőnemű lényekre , egy teljesen más dolog . Ne keverjük a kettőt . Ha pl. vadászpilóta lennék , akkor is úgy gondolnék a gépemre , mint egy nőnemű valamire (és érdekes , hogy nem vagyok ezzel egyedül - gyakorlatilag kizárólag női neveket szoktak felfesteni a személyzetek a gépeikre) - de ettől egy ilyen gép még qrvára nem nőies valami , sőt . A kettő nem függ össze .

Buta közvélekedés ? Ugyan már . Az európai piac úgy néz ki , hogy minél kisebb az autó , annál nagyobb a nők aránya a tulajok között (egyterűek kivételek) . Ezt a gyárak is tudják , és igyekeznek ennek megfelelően tervezni az autóikat . A Yaris tökéletesen is sikerült ebből a szempontból .

Ja , és hogy a Yaris nem gömbölyű . Tényleg , igazad van . Tök szögletes . A Yaris szögletes . A Volvo 740 pedig gömbölyű  :lol:
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.03.06 00:03:05
Idézetet írta: "KLaco"

A Jazz az bejön, sokan mondják, hogy jobb, mint a Yaris, én meg erre azt mondom, hogy az ára is, bár sokaknak megér a plusz csomagtér ennyit, de azért ne felejtsük el, hogy a Jazz 20 centivel hosszabb, ha jól emlékszek, abból lehet csomagteret csinálni. Amúgy aranyos, az 1.4-es mocival elfogadnám.


Amiben a Jazz páratlan ebben a kategóriában , az a variálhatóság és a helykínálat . Varázslat , amit ott műveltek , és hihetetlen , hogy hányféle módon és milyen játszi könnyedséggel lehet variálni az utas/csomagteret  :o !

A klassz motor , príma váltó ráadásul ebben is megvan , mint minden Hondában ; a (szerintem) csinos műszerfal pedig csak hab a tortán  :)

Egyik legjobb barátom épp most állt kisautó-vásárlási projekt előtt ; a Jazz el is vitte volna a prímet , ha lett volna belőle dízel  :roll: ... De mivel nem volt , ő pedig mindenképpen azt akart , végül a Mazda 2 lett a nyerő . Szintén nem rossz választás  :)
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.03.06 01:17:05
Íme az új Civic !

(Ez még elvileg csak Concept , most mutatták be Genfben - de néhány apró részletet leszámítva gyakorlatilag ugyanígy néz majd ki a szériamodell is.)

(http://bilder.autobild.de/bilder/1/65519.jpg)

(http://bilder.autobild.de/bilder/1/65523.jpg)

(http://bilder.autobild.de/bilder/1/65517.jpg)

(http://bilder.autobild.de/bilder/1/65521.jpg)

Szerintem nagyon állat  :prayer:
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.03.06 01:24:29
Ez meg az új Legend .

(http://bilder.autobild.de/bilder/1/65525.jpg)

(http://bilder.autobild.de/bilder/1/65526.jpg)

Hmmm ... Azt hiszem , elmondhatjuk , hogy a japánok úgy általában (ez minden márkára érvényes) továbbra is adósak egy igazán szép és önálló kinézetű felső kategóriás modellel  :roll: ... Talán a Mazda Xedos 9 volt ehhez a legközelebb , de az sem volt egy túl magabiztos próbálkozás .
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.03.06 04:11:11
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "music"
A nőiességet én sem értem. Egyrészt szerinted minden autó nőnemű, így természetes. Másrészt van egy buta közvélekedés, hogy a férfiaknak nagy autó dukál, a nőknek meg kicsi. Különösen, ha gömbölyű - szerintem a Yaris nem göbölyű...


Az , hogy én úgy gondolok az autókra , mint nőnemű lényekre , egy teljesen más dolog . Ne keverjük a kettőt . Ha pl. vadászpilóta lennék , akkor is úgy gondolnék a gépemre , mint egy nőnemű valamire (és érdekes , hogy nem vagyok ezzel egyedül - gyakorlatilag kizárólag női neveket szoktak felfesteni a személyzetek a gépeikre) - de ettől egy ilyen gép még qrvára nem nőies valami , sőt . A kettő nem függ össze .

Buta közvélekedés ? Ugyan már . Az európai piac úgy néz ki , hogy minél kisebb az autó , annál nagyobb a nők aránya a tulajok között (egyterűek kivételek) . Ezt a gyárak is tudják , és igyekeznek ennek megfelelően tervezni az autóikat . A Yaris tökéletesen is sikerült ebből a szempontból .

Ja , és hogy a Yaris nem gömbölyű . Tényleg , igazad van . Tök szögletes . A Yaris szögletes . A Volvo 740 pedig gömbölyű  :lol:

Ha körbenézel a piacon, erősen az a tendencia, hogy a gömbölyű formák jönnek előtérbe, és az egyeneseket eltűntetik. Ettől még nem nőknek gyártanak autót :D
A méretről meg annyit, nemtom felétek is divat-e, de nálunk egyre inkább, hogy a nagy terepjárókkal, pickupokkal 150centis szőke csajszik járkálnak 20 kiló arannyal magukon. Ezek szerint ők férfi autóval járnak, vagy mégse, mert kerek? Most akkor mi van?
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.03.06 04:18:19
Idézetet írta: "Palaczk"
Íme az új Civic !

(Ez még elvileg csak Concept , most mutatták be Genfben - de néhány apró részletet leszámítva gyakorlatilag ugyanígy néz majd ki a szériamodell is.)


Szerintem nagyon állat  :prayer:


Szép, ez végre minőségi ugrás a szépség terén. Bár elég gonosz vagyok és aszondom Daewoo Lanos a háta, csak a két lámpát egybehúzták :D
Cím: Honda
Írta: Hardy - 2005.03.06 10:16:24
Egy Civic Type-R-t elfogadnák az biztos 8) .
Hasonlók a paraméterei a TS Corollához csak a Corollában egyáltalán nincs önzáró difi,és az ESP is állandóan beleszól a sportos vezetésben.Azért egy kikapcsolható ESP aranyat ér :)  8)
Erőben kb ott van a Corolla is a maga 192 LE-vel a Type-R 200LE-hez képes,igaz egyik 1.8 másik 2 literes.Nyomaték különbségek is hasonlóak(180 és 200),ha jól tudom.Ja és kicsit több,mint 1 misi a különbség a Corolla javára.
Csak egy kis fejtegetés az azonos kategóriákban,ha már felvonulnak a Hondák is.
Cím: Honda
Írta: music - 2005.03.06 10:22:30
Idézetet írta: "Palaczk"
Ja , és hogy a Yaris nem gömbölyű. Tényleg, igazad van. Tök szögletes. A Yaris szögletes. A Volvo 740 pedig gömbölyű  :lol:

Szerintem abból, hogy valami nem gömbölyű, még nem következik, hogy szögletes lenne. Nekem a "tojás" MAzda 121, vagy az előző Hyundai Lantra a gömbölyű. Az egy dolog, hogy az élek, sarkok le vannak gömbölyítve - jó példa erre a Volvo 850!!! - és egy másik, hogy az autó formája gömbölyű.
Cím: Honda
Írta: music - 2005.03.06 10:29:29
Idézetet írta: "Palaczk"
Íme az új Civic! Szerintem nagyon állat  :prayer:

Na, és szerinted ez gömbölyű, vagy szögletes?
Cím: Honda
Írta: Hardy - 2005.03.06 10:30:02
A Yaris lehet,hogy gömbölyű meg női autó,de én szeretem.Megy is, kényelmes is nekem,nem is furcsállom a belső kiképzést.... :)
Biztos van benne valami ,amit mondtok,hogy több női vásárló van a kisautók terén,de ahogy Palaczk is mondta,kinek mire kell...
Biztos lecserélem,ha családom lesz és a bevásárláskor már igen kicsi lesz a hely benne,de amíg ketten használjuk és az üllést egy mozdulattal előre tolom a sínen,addig megfelel kis furikázós autónak.De tényleg ízlések és pofonok. :)
Cím: Honda
Írta: music - 2005.03.06 10:30:41
Idézetet írta: "Palaczk"
Ez meg az új Legend .

Jó, de kicsit rövid a feneke.
Cím: Honda
Írta: saro - 2005.03.06 17:16:21
Idézetet írta: "Hardy"
Egy Civic Type-R-t elfogadnák az biztos 8) .
Hasonlók a paraméterei a TS Corollához csak a Corollában egyáltalán nincs önzáró difi,és az ESP is állandóan beleszól a sportos vezetésben.Azért egy kikapcsolható ESP aranyat ér :) .


A TS-ben a VSC kikapcsolható
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.03.06 18:52:53
Idézetet írta: "KLaco"

Ha körbenézel a piacon, erősen az a tendencia, hogy a gömbölyű formák jönnek előtérbe, és az egyeneseket eltűntetik. Ettől még nem nőknek gyártanak autót :D
A méretről meg annyit, nemtom felétek is divat-e, de nálunk egyre inkább, hogy a nagy terepjárókkal, pickupokkal 150centis szőke csajszik járkálnak 20 kiló arannyal magukon. Ezek szerint ők férfi autóval járnak, vagy mégse, mert kerek? Most akkor mi van?


Ha körbenézel a piacon , láthatod , hogy az igazán gömbölyű formák elavultak , és egy ideje ismét szögletesednek az autók . A nagyon gömbölyű kocsik a 90-es évek elején/közepén élték a fénykorukat , lásd Mondeo I-II , Mazda 626 92-től gyártott változata , Hyundai Lantra korabeli változata , Toyota Carina E , Toyota Celica utolsó bukólámpás változata , Opel Corsa B , Opel Omega B , ésatöbbi . A mai modellek ezeknél lényegesen szögletesebbek . Nem az alapformára gondolok persze , mert azt a szélcsatora diktálja , hanem a részletmegoldásokra . A szögletes formák a reneszánszukat élik , a "lenyalt gumimaci" jelleg a múlté .

Egyébként nem attól nőies egy autó , hogy gömbölyű - bár van összefüggés , de ez nem feltétlen .

------------------------

Amit az eladási adatokról írtam , az , úgy gondolom , elég egyértelmű volt . Ezen mit sem változtat az , hogy néhány maca pickupokkal meg terepjárókkal flangál . Amúgy , igen , ezek jellemzően férfiak által vásárolt kocsik , legalábbis itt Európában .
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.03.06 19:01:48
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Ja , és hogy a Yaris nem gömbölyű. Tényleg, igazad van. Tök szögletes. A Yaris szögletes. A Volvo 740 pedig gömbölyű  :lol:

Szerintem abból, hogy valami nem gömbölyű, még nem következik, hogy szögletes lenne. Nekem a "tojás" MAzda 121, vagy az előző Hyundai Lantra a gömbölyű. Az egy dolog, hogy az élek, sarkok le vannak gömbölyítve - jó példa erre a Volvo 850!!! - és egy másik, hogy az autó formája gömbölyű.


Különböztessük meg az autó alapformáját és a részletmegoldásokat . Az alapforma ma már eléggé adott , ezt a szélcsatorna diktálja , és ebből adódóan törvényszerűen valamennyire gömbölyített , a szélvédő nem zár be túl meredek szöget a motorháztetővel , a tető ívelten hajlik hátra , és így tovább . Ez egy dolog .

A másik dolog (és ettől válik szerintem igazán gömbölyűvé egy autó) , azok a részletmegoldások . A fényszórók , a hűtőrács , az ablakvonal , az ajtók formája stb . Vannak-e az autón szögletes elemek , vannak-e rajta szögben összefutó vonalak , ívek ; vagy pedig minden le van gömbölyítve , kerekítve . A Yarison szinte minden forma gömbölyű/gömbölyített , kívül is , belül pedig pláne .

Mondjak egy modern kisautót , ami nem gömbölyű ? Skoda Fabia . Vagy Ford Fiesta . Vagy Mazda 2 .

Aztán vannak vegyes kinézetű kisautók , amiket igazán sem gömbölyűnek , sem szögletesnek nem lehetne nevezni : Opel Corsa C , Honda Jazz , Fiat Punto .

És vannak az egyértelműen gömbölyűek : Yaris , Nissan Micra , (fényszóróit leszámítva) PUG 206 .

A képeken látható új Civic egyébként szögletes . Csupa szögletes formából építkezik . Orr- és farkiképzés , ablakvonal .
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.03.06 19:03:37
Idézetet írta: "Hardy"
A Yaris lehet,hogy gömbölyű meg női autó,de én szeretem.Megy is, kényelmes is nekem,nem is furcsállom a belső kiképzést.... :)
Biztos van benne valami ,amit mondtok,hogy több női vásárló van a kisautók terén,de ahogy Palaczk is mondta,kinek mire kell...
Biztos lecserélem,ha családom lesz és a bevásárláskor már igen kicsi lesz a hely benne,de amíg ketten használjuk és az üllést egy mozdulattal előre tolom a sínen,addig megfelel kis furikázós autónak.De tényleg ízlések és pofonok. :)


Naná . Nem is akartam megbántani senkit :) !
Cím: Honda
Írta: music - 2005.03.06 22:48:21
Idézetet írta: "Palaczk"
A Yarison szinte minden forma gömbölyű/gömbölyített, kívül i , belül pedig pláne. Mondjak egy modern kisautót, ami nem gömbölyű? Skoda Fabia. Vagy Ford Fiesta. Vagy Mazda 2.
Aztán vannak vegyes kinézetű kisautók, amiket igazán sem gömbölyűnek, sem szögletesnek nem lehetne nevezni: Opel Corsa C, Honda Jazz, Fiat Punto. És vannak az egyértelműen gömbölyűek: Yaris, Nissan Micra, (fényszóróit leszámítva) PUG 206. A képeken látható új Civic egyébként szögletes. Csupa szögletes formából építkezik. Orr- és farkiképzés, ablakvonal.

Nem értünk egyet, de ez nem az a topic, ahol ezt meg lehetne beszélni.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.03.06 22:57:55
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
A Yarison szinte minden forma gömbölyű/gömbölyített, kívül i , belül pedig pláne. Mondjak egy modern kisautót, ami nem gömbölyű? Skoda Fabia. Vagy Ford Fiesta. Vagy Mazda 2.
Aztán vannak vegyes kinézetű kisautók, amiket igazán sem gömbölyűnek, sem szögletesnek nem lehetne nevezni: Opel Corsa C, Honda Jazz, Fiat Punto. És vannak az egyértelműen gömbölyűek: Yaris, Nissan Micra, (fényszóróit leszámítva) PUG 206. A képeken látható új Civic egyébként szögletes. Csupa szögletes formából építkezik. Orr- és farkiképzés, ablakvonal.

Nem értünk egyet, de ez nem az a topic, ahol ezt meg lehetne beszélni.


Szerintem meg nincs is értelme "megbeszélni" , mert arra úgysem lennénk képesek . Az már jó ideje nyilvánvaló , hogy nem egyforma szemet szereltek a te fejedbe meg az enyémbe ;)
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.03.06 22:59:18
Idézetet írta: "saro"
Idézetet írta: "Hardy"
Egy Civic Type-R-t elfogadnák az biztos 8) .
Hasonlók a paraméterei a TS Corollához csak a Corollában egyáltalán nincs önzáró difi,és az ESP is állandóan beleszól a sportos vezetésben.Azért egy kikapcsolható ESP aranyat ér :) .


A TS-ben a VSC kikapcsolható


De állítólag ekkor sem deaktiválódik teljesen - csipog , meg ilyenek . Legalábbis egy Celica TS-tesztben ezt olvastam . Persze lehet , hogy a Corollánál nem így van  :roll:
Cím: Honda
Írta: music - 2005.03.06 23:00:38
Idézetet írta: "Palaczk"
Szerintem meg nincs is értelme "megbeszélni" , mert arra úgysem lennénk képesek . Az már jó ideje nyilvánvaló , hogy nem egyforma szemet szereltek a te fejedbe meg az enyémbe ;)

Képzeld el, hogy akkor mindenből ugyanolyan kellene nekünk: ugyanaz a nő, ugyanaz a ruha, ugyanaz a ház, autó, etc.  :roll:  :roll:  :roll:
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.03.06 23:02:32
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Ez meg az új Legend .

Jó, de kicsit rövid a feneke.


Igen , a hátsó része valahogy aránytalan , egyébként meg kicsit úgy néz ki szerintem (legalábbis ami az orrát meg az ajtók formáját illeti) , mint egy felnagyított Corolla - de vicc nélkül  :D

Nem egy bátor design , na (ezt most nem azért mondom , mert a Corollára emlékeztet) ! A Jazz egyéni , ez az új Civic baromira dögös , az Accord elegáns és dinamikus - de ez ? Hááát ... Amolyan tisztességesen megcsinált házifeladat , minden ihlet nélkül . Legalábbis szerintem .
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.03.06 23:04:41
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Szerintem meg nincs is értelme "megbeszélni" , mert arra úgysem lennénk képesek . Az már jó ideje nyilvánvaló , hogy nem egyforma szemet szereltek a te fejedbe meg az enyémbe ;)

Képzeld el, hogy akkor mindenből ugyanolyan kellene nekünk: ugyanaz a nő, ugyanaz a ruha, ugyanaz a ház, autó, etc.  :roll:  :roll:  :roll:


Az persze gáz lenne  :D ... De itt többről van szó , mint ízlés - formákat látunk másnak , egyszerűen nem fér a fejembe , mit nem értesz azon , hogy a Yaris szerintem gömbölyű . Ha szerinted ez az autó nem gömbölyű , akkor mondd már el , hogy miért nem az ? Ennyit még talán kibír a Honda-topik ;) ...
Cím: Honda
Írta: music - 2005.03.06 23:19:33
Te magad írod, hogy gömbölyített. Ez a kulcsszó. Ha meg nézed a Yaris vonalait, nagyon sok egyenes van köztük - elismerem, a Fiestán többet találhatunk - és elég sok olyat, (pl. a hátsó lámpa) ami ugyan gömbölyű, de összhatásában mégsem az, mert egy szögletes síkidomra emlékeztet. Vagy ott van az első lámpa, amiben szintén nincs egy darab egyenes vonal, mégis az alsó perem majdnem egyenessége (+ a hűtőrács formája) miatt nincs gömbölyű hatása. És így tovább. Gömbölyűnek lehetne nevezni a C3-at, ha ott nem játszanák el a fordítottját: egy gömbölyű sziluettű autó egyenesnek látszó vonalakkal van tagolva, így nem lesz annyira gömbölyű.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.03.06 23:35:14
Idézetet írta: "music"
Te magad írod, hogy gömbölyített. Ez a kulcsszó. Ha meg nézed a Yaris vonalait, nagyon sok egyenes van köztük - elismerem, a Fiestán többet találhatunk - és elég sok olyat, (pl. a hátsó lámpa) ami ugyan gömbölyű, de összhatásában mégsem az, mert egy szögletes síkidomra emlékeztet. Vagy ott van az első lámpa, amiben szintén nincs egy darab egyenes vonal, mégis az alsó perem majdnem egyenessége (+ a hűtőrács formája) miatt nincs gömbölyű hatása. És így tovább. Gömbölyűnek lehetne nevezni a C3-at, ha ott nem játszanák el a fordítottját: egy gömbölyű sziluettű autó egyenesnek látszó vonalakkal van tagolva, így nem lesz annyira gömbölyű.


OK , értelek . Én is hasonlóan gondolom , de asszem , eltérő az a jelentőség , amit az ilyen formai részletmegoldásoknak tulajdonítunk . De ez már tényleg tök szubjektív dolog , nem is érdemes rajta rágódni . A lényeg egyébként is a belsőn volt , nekem a belső az a Yarisban , ami az én ízlésemnek túl gömbölyű és filigrán és nőies - innen indult , ugye , az egész diskurzus . A külseje végül is OK , főleg a ráncfelvarrott modellé .

A C3 amúgy szerintem egy jól sikerült design - pontosan a szögletes részletmegoldásokkal sikerült markánssá tenniük egy amúgy szinte félgömb formájú autó megjelenését - ügyes :) !

Az új C4 pedig egyenesen zseniális , főleg a háromajtós - de most már tényleg nagyon átmentem OFFba , sorry  :lol:
Cím: Honda
Írta: kishaver - 2005.03.07 08:41:56
Idézetet írta: "Palaczk"

Az árakat nem érdemes így összehasonlítani , a Yaris kisautó , naná hogy olcsóbb .

Ízlés dolga , de én a belső kinézete miatt sajnos képtelen lennék megvenni a Yarist , ha történetesen kiskocsit akarnék venni . Nem bántásnak szánom , de eleve nem smakkolnak a közép-műszerfalas autók , a digitálisak meg pláne nem (egy-két kivétellel) , ráadásul a Yaris belvilága mindemellett totál nőies .
Az ár, és a fogyi döntött abban, hogy milyen autót veszek. Dieselt akartam, így viszont "CSAK" a Yaris volt elérhető. :lol:

Ez a nőies, NEM nőies kérdés nem foglalkoztat, illetve nem szállok vitába, mert nincs értelme. Ez nagyon szubjektív (realitásokkal nem eldönthető kérdés, meggyőzni meg senkit nem akarok) és elfogadom a más véleményét. Neked nőies, nekem nem. Ennyi. Én bírom a műszerfalat. Egyébként nekem soha nem döntött egy autóvásárlásnál, hogy milyen a műszerfal, vagy a belvilág. Ez olyan, mint a szín. DE nekem is van 1-2 dolog, amit nem bírok elviselni, ha az enyém (piros autó, lógó CD a tükrön, szőr a kormányon, stb)

A Jazz sem nőies nekem (csak, hogy ne legyek OFF). Sőtt az nem is tetszik, mert Hondáék rajzoltak egy kisautót, aztán hozzáragasztottak 20 centit. Valahogy látszik rajta, hogy kompromisszumos autó. Tudják, hogy sokan azért nem vesznek kis autót, mert nincs csomagtartó. Na ezért ennek csináltak. Mondjuk biztosan okosabban (de nem szebben) oldották meg a problémát, mintha minden Jazz mellé egy tetőcsomagtartót (tetőboxxal) adnának :lol:  :lol:
Cím: Honda
Írta: music - 2005.03.07 09:02:57
Idézetet írta: "Palaczk"
A C3 amúgy szerintem egy jól sikerült design - pontosan a szögletes részletmegoldásokkal sikerült markánssá tenniük egy amúgy szinte félgömb formájú autó megjelenését - ügyes :) !Az új C4 pedig egyenesen zseniális , főleg a háromajtós - de most már tényleg nagyon átmentem OFFba , sorry  :lol:

A C3 nekem is tetszik, a C4 nem, mert ami a C3-ban kecses volt az a C4-ben vaskos lett. Viszont az új Civic (vázlat) pont úgy néz ki, ahogy a C4-nek kéne...
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.03.07 23:12:51
Idézetet írta: "kishaver"
Idézetet írta: "Palaczk"

Az árakat nem érdemes így összehasonlítani , a Yaris kisautó , naná hogy olcsóbb .

Ízlés dolga , de én a belső kinézete miatt sajnos képtelen lennék megvenni a Yarist , ha történetesen kiskocsit akarnék venni . Nem bántásnak szánom , de eleve nem smakkolnak a közép-műszerfalas autók , a digitálisak meg pláne nem (egy-két kivétellel) , ráadásul a Yaris belvilága mindemellett totál nőies .
Az ár, és a fogyi döntött abban, hogy milyen autót veszek. Dieselt akartam, így viszont "CSAK" a Yaris volt elérhető. :lol:

Ez a nőies, NEM nőies kérdés nem foglalkoztat, illetve nem szállok vitába, mert nincs értelme. Ez nagyon szubjektív (realitásokkal nem eldönthető kérdés, meggyőzni meg senkit nem akarok) és elfogadom a más véleményét. Neked nőies, nekem nem. Ennyi. Én bírom a műszerfalat. Egyébként nekem soha nem döntött egy autóvásárlásnál, hogy milyen a műszerfal, vagy a belvilág. Ez olyan, mint a szín. DE nekem is van 1-2 dolog, amit nem bírok elviselni, ha az enyém (piros autó, lógó CD a tükrön, szőr a kormányon, stb)

A Jazz sem nőies nekem (csak, hogy ne legyek OFF). Sőtt az nem is tetszik, mert Hondáék rajzoltak egy kisautót, aztán hozzáragasztottak 20 centit. Valahogy látszik rajta, hogy kompromisszumos autó. Tudják, hogy sokan azért nem vesznek kis autót, mert nincs csomagtartó. Na ezért ennek csináltak. Mondjuk biztosan okosabban (de nem szebben) oldották meg a problémát, mintha minden Jazz mellé egy tetőcsomagtartót (tetőboxxal) adnának :lol:  :lol:


Írtam én is , hogy "ízlés dolga" , ott van az idézetben ;) ...

Egyébként a Mazda 2 dízelen nem gondolkodtál ? Jó barátoméknak most erre esett a választásuk ... Bár a Yaris motorját én személy szerint jobbnak tartom , törte is a fejét a srác egy darabig , de végül szubjektív szempontok döntöttek .
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.03.07 23:16:11
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
A C3 amúgy szerintem egy jól sikerült design - pontosan a szögletes részletmegoldásokkal sikerült markánssá tenniük egy amúgy szinte félgömb formájú autó megjelenését - ügyes :) !Az új C4 pedig egyenesen zseniális , főleg a háromajtós - de most már tényleg nagyon átmentem OFFba , sorry  :lol:

A C3 nekem is tetszik, a C4 nem, mert ami a C3-ban kecses volt az a C4-ben vaskos lett. Viszont az új Civic (vázlat) pont úgy néz ki, ahogy a C4-nek kéne...


Vaskos  :shock:  :?:  :?:  :?:

... mondtam , hogy nem egyforma a szemünk  :lol: !

Azért ha elmondanád , hogy egy nyújtottabb , hosszabb , lendületesebb formájú és vonalvezetésű autó (a C3 amolyan kis szeretnivaló mackós gombóc az elegáns , kifinomult C4 mellett) hogyan lehet "vaskosabb" , azt megköszönném  :wink:

Te folyton eléred , hogy csak ülök itt a monitor előtt és nézek ki dülledt szemekkel a fejemből (amit persze éppen csóválok)  :)
Cím: Honda
Írta: music - 2005.03.07 23:18:55
Idézetet írta: "Palaczk"
Vaskos  :shock:  :?:  :?:  :?:

Tedd a Civic-vázlatot a C4 mellé, és megtudod!
A C4 túl széles pl. (már optikailag).
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.03.08 07:26:22
Hamár ennyire szétoffoltuk a topicot, akkor megjegyzném én is, hogy szerintem hasonlóan szép a C4 és ez a Civic-es kép, de élőben azért más. Tegnap láttam először 3 ajtósat, az teljesen más, mint az 5 ajtós, szerintem sokkal jobban néz ki a 3 ajtós :D
Cím: Honda
Írta: Hardy - 2005.03.08 09:26:56
Idézetet írta: "saro"
Idézetet írta: "Hardy"
Egy Civic Type-R-t elfogadnák az biztos 8) .
Hasonlók a paraméterei a TS Corollához csak a Corollában egyáltalán nincs önzáró difi,és az ESP is állandóan beleszól a sportos vezetésben.Azért egy kikapcsolható ESP aranyat ér :) .


A TS-ben a VSC kikapcsolható


Akinek TS Corollája van,annak elhiszem. :D
Egyébként milyen a gépecske :?: ,gondolom frankó... 8)
Cím: Honda
Írta: saro - 2005.03.08 13:07:32
szeretnék Orfűre lemenni, de még lóg... 3000 km van benne, egyelőre a fogyival érzek még gondot, mert eléggé zabálós, 11l-t eszik Pesten. persze hideg van, meg minden. Kicsit hangos is már 3000-es fordulattól.
Egyelőre próbálom imádni, de még csak kedvelem. A jövő héten elmegyek egy 2000 km-es útra, utána többet tudok mondani és le is írom.
Abban most is biztos vagyik, hogy az ára, amióta tavaly levitték 5,7-re, nagyon jó. Ez persze relatív, most kerül itthon annyiba, mint Németországban eddig.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.03.08 19:31:35
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Vaskos  :shock:  :?:  :?:  :?:

Tedd a Civic-vázlatot a C4 mellé, és megtudod!
A C4 túl széles pl. (már optikailag).


OK , odatettem .

Mit látok ?

A Civic tömzsibb , vaskosabb . A C4 filigrán , kecses , légies hozzá képest .
Cím: Honda
Írta: music - 2005.03.08 21:34:31
Akkor tényleg nem egyforma a szemünk...
Számomra a Civic kecsesebb, arányosabb. Miért az - vagy miért tűnik annak? Egyrészt a Citroen hátfala sokkal kevésbé tagolt: a lámpák közti rész (a hátsó ajtó) egybefüggő felület. A Hondánál ezt sokkal szebben oldották meg, sok vonallal, síkbeli és térbeli töréssel. A másik ok pedig, hogy a Honda kevésbé tűnik szélesnek a magasságához képest, ráadásul az övvonal feletti rész felfelé szűkül, így még keskenyebb.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.03.08 23:28:46
Idézetet írta: "music"
Akkor tényleg nem egyforma a szemünk...
Számomra a Civic kecsesebb, arányosabb. Miért az - vagy miért tűnik annak? Egyrészt a Citroen hátfala sokkal kevésbé tagolt: a lámpák közti rész (a hátsó ajtó) egybefüggő felület. A Hondánál ezt sokkal szebben oldották meg, sok vonallal, síkbeli és térbeli töréssel. A másik ok pedig, hogy a Honda kevésbé tűnik szélesnek a magasságához képest, ráadásul az övvonal feletti rész felfelé szűkül, így még keskenyebb.


Félre ne érts : nekem baromira tetszik ez a Civic , tíz pontot neki , de tényleg  :D !

A C4 még talán nem is tetszik annyira , mindent egybevéve . Ha csak a design alapján választhatnék autót (de klassz is lenne...) , és a belső nem számítana , akkor alighanem a Civicet választanám . De ezzel együtt a C4-et tartom a könnyedebb , levegősebb , finomabb kézzel megrajzolt designnak . A Civic olyan , mint egy mérges harci gép . A C4 orra is magabiztosságot sugall , de inkább művészi , kevésbé agresszív módon . Oldalról és főleg hátulról pedig még inkább igaz ez . Nagy dobás ez a C4 , örülök , hogy végre megint szép , egyéni autókat gyárt a Citroen .

De azért a Civicet venném , és ha egy mód van rá , ebben a színben , mint ami a képeken van  :D
Cím: Honda
Írta: saro - 2005.04.22 23:03:26
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "music"
Akkor tényleg nem egyforma a szemünk...
Számomra a Civic kecsesebb, arányosabb. Miért az - vagy miért tűnik annak? Egyrészt a Citroen hátfala sokkal kevésbé tagolt: a lámpák közti rész (a hátsó ajtó) egybefüggő felület. A Hondánál ezt sokkal szebben oldották meg, sok vonallal, síkbeli és térbeli töréssel. A másik ok pedig, hogy a Honda kevésbé tűnik szélesnek a magasságához képest, ráadásul az övvonal feletti rész felfelé szűkül, így még keskenyebb.


Félre ne érts : nekem baromira tetszik ez a Civic , tíz pontot neki , de tényleg  :D !

A C4 még talán nem is tetszik annyira , mindent egybevéve . Ha csak a design alapján választhatnék autót (de klassz is lenne...) , és a belső nem számítana , akkor alighanem a Civicet választanám . De ezzel együtt a C4-et tartom a könnyedebb , levegősebb , finomabb kézzel megrajzolt designnak . A Civic olyan , mint egy mérges harci gép . A C4 orra is magabiztosságot sugall , de inkább művészi , kevésbé agresszív módon . Oldalról és főleg hátulról pedig még inkább igaz ez . Nagy dobás ez a C4 , örülök , hogy végre megint szép , egyéni autókat gyárt a Citroen .

De azért a Civicet venném , és ha egy mód van rá , ebben a színben , mint ami a képeken van  :D

ezenkívül, ha egy évvel ezelőtt, a márkákat nem ismerve látom a két képet, hétszentség, hogy a Civicre bemondom, hogy japán, a C4-re meg, hogy európai. Szerintem a maga módján mind a kettő szép, de az embert már az is befolyásolja, ha tudja, hogy melyik milyen márka.
Cím: Honda
Írta: S.Zola - 2005.05.02 21:51:52
Csak most vettem észre hogy van ilyen fórum is:)
Nekem  '90-es 4 ajtós Civicem van, nagyon tuti gép! Qrva megbízható és strapabíró, nagyon jó a motorja, váltója, futóműve. Olcsón fenntarható(1.5-ös), pályán enyhe lejtőn mentünk vele 190 körül óra szerint 5 személlyel. Alig kellett rá költenem, 3 éve van nálam.
Cím: Honda
Írta: S.Zola - 2005.05.18 10:08:03
Az új 4 ajtós Civic
http://vtec.net/news/news-item?news_item_id=354593
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.05.18 10:22:02
Idézetet írta: "S.Zola"
Az új 4 ajtós Civic
http://vtec.net/news/news-item?news_item_id=354593

Hát nem tom, nekem nem nagyon tetszik, az 5 ajtós fényévekkel jobban néz ki és az előző 4 ajtós is, mert diszkrét külsejű. Nekem valahogy a Hondában a diszkrétség tetszett eddig, de az új Accordal elindultak a lejtőn, hogy vad kocsikat tervezzenek. Az Accord még szép is, mert megfelelően nagy a vadsághoz ezért szelídebbek a vonalai. Ez inkább vad, a tükörből nézed és aszongya, hogy mindjárt lenyomlak. Mondjuk ez is kell 1 Hondától, de sokkal jobb az, ha diszkréten nyom le valakit olyan ártatlan képpel mutatja magát a tükörben, hogy itt vagyok Honda vagyok, már nem vagyok itt, mert sokat nézted a tükröt :D
Cím: Honda
Írta: kishaver - 2005.05.18 15:18:21
Idézetet írta: "KLaco"
Idézetet írta: "S.Zola"
Az új 4 ajtós Civic
http://vtec.net/news/news-item?news_item_id=354593

Hát nem tom, nekem nem nagyon tetszik, az 5 ajtós fényévekkel jobban néz ki és az előző 4 ajtós is, mert diszkrét külsejű. Nekem valahogy a Hondában a diszkrétség tetszett eddig, de az új Accordal elindultak a lejtőn, hogy vad kocsikat tervezzenek. Az Accord még szép is, mert megfelelően nagy a vadsághoz ezért szelídebbek a vonalai. Ez inkább vad, a tükörből nézed és aszongya, hogy mindjárt lenyomlak. Mondjuk ez is kell 1 Hondától, de sokkal jobb az, ha diszkréten nyom le valakit olyan ártatlan képpel mutatja magát a tükörben, hogy itt vagyok Honda vagyok, már nem vagyok itt, mert sokat nézted a tükröt :D
Naggyon durva a gép külsőre!!! Viszont egy dolgot nem értek : "The Civic will have a 1.3 liter gasoline engine with automatic transmission and IMA capable of getting 30 KM/L or better in fuel economy.  Ezt komolyan gondolják ebbe a vázba?? Így ránézésre, ha diesel akarnak, akkor minimum a 100 lovas 1,7 CTDi, de inkább valami komolyabb kellene, mondjuk 2,0 CTDI  130-150 ló környékén.
Cím: Honda
Írta: Deep Rush - 2005.05.18 17:11:01
Idézetet írta: "S.Zola"
Az új 4 ajtós Civic
http://vtec.net/news/news-item?news_item_id=354593


Nem rossz, csak kíváncsi vagyok, hogy az Európába szán Civic mennyire fog különbözni ettől. Mert biztos fog.
Cím: Honda
Írta: A Csaszi - 2005.05.18 17:44:26
Idézetet írta: "kishaver"
Naggyon durva a gép külsőre!!! Viszont egy dolgot nem értek : "The Civic will have a 1.3 liter gasoline engine with automatic transmission and IMA capable of getting 30 KM/L or better in fuel economy.  Ezt komolyan gondolják ebbe a vázba?? Így ránézésre, ha diesel akarnak, akkor minimum a 100 lovas 1,7 CTDi, de inkább valami komolyabb kellene, mondjuk 2,0 CTDI  130-150 ló környékén.


Javítson ki valaki ha tévedek, de ha jól emléxem egy Honda katalógusban láttam ezt az IMA dolgot. Szerintem ez valami olyasmi lehet, hogy egy 1.3 benzin (gasoline az ugye a benzin?  :D )motor, plussz egy elektromotor. Szóval valami hibridhajtásos cucc.

Abban a katalógusban persze ott volt, hogy az IMA-t  magyarországon (Európában?) nem forgalmazzák.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.05.18 23:26:23
Idézetet írta: "A Csaszi"
Idézetet írta: "kishaver"
Naggyon durva a gép külsőre!!! Viszont egy dolgot nem értek : "The Civic will have a 1.3 liter gasoline engine with automatic transmission and IMA capable of getting 30 KM/L or better in fuel economy.  Ezt komolyan gondolják ebbe a vázba?? Így ránézésre, ha diesel akarnak, akkor minimum a 100 lovas 1,7 CTDi, de inkább valami komolyabb kellene, mondjuk 2,0 CTDI  130-150 ló környékén.


Javítson ki valaki ha tévedek, de ha jól emléxem egy Honda katalógusban láttam ezt az IMA dolgot. Szerintem ez valami olyasmi lehet, hogy egy 1.3 benzin (gasoline az ugye a benzin?  :D )motor, plussz egy elektromotor. Szóval valami hibridhajtásos cucc.

Abban a katalógusban persze ott volt, hogy az IMA-t  magyarországon (Európában?) nem forgalmazzák.


Bizony , bizony , a GASOLINE , az nem más mint BENZIN , emberek  :idea: ! Senkit ne tévesszen meg , hogy nálunk a dízel üzemanyagot hívják GÁZOLAJnak .

(Figyelemre méltó , hogy mennyire sokan nem tudják azt , hogy angol nyelvterületen szakszerűen "gasoline" , köznyelvben meg simán csak "gas" a benzin - olvastam már olyan novellát , ahol a fordítónak köszönhetően a második világháborús repülőgépek GÁZZAL mentek  :lol: ...)

És valóban , a cikkben szereplő meghajtás egy benzin-elektro hibrid .
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.05.18 23:29:59
Idézetet írta: "KLaco"
Idézetet írta: "S.Zola"
Az új 4 ajtós Civic
http://vtec.net/news/news-item?news_item_id=354593

Hát nem tom, nekem nem nagyon tetszik, az 5 ajtós fényévekkel jobban néz ki és az előző 4 ajtós is, mert diszkrét külsejű. Nekem valahogy a Hondában a diszkrétség tetszett eddig, de az új Accordal elindultak a lejtőn, hogy vad kocsikat tervezzenek. Az Accord még szép is, mert megfelelően nagy a vadsághoz ezért szelídebbek a vonalai. Ez inkább vad, a tükörből nézed és aszongya, hogy mindjárt lenyomlak. Mondjuk ez is kell 1 Hondától, de sokkal jobb az, ha diszkréten nyom le valakit olyan ártatlan képpel mutatja magát a tükörben, hogy itt vagyok Honda vagyok, már nem vagyok itt, mert sokat nézted a tükröt :D


Hupsz , hátulról tényleg kicsit el lett baxarintva ez a járgány  :shock: ... legalábbis ezen a képen biztosan . Ez a felstuccolt toronymagas rövid segg eléggé idétlen  :? ...

Elölről viszont dögös ez is , és szvsz jól is van ez így , abban nem értünk egyet , hogy egy Hondának diszkrétnek kéne lennie . A Honda az egy sportos-dinamikus márka , az csak ne legyen diszkrét . Hogy az új Accord által végre (újra) felvállalt magabiztos-agresszív design "lejtő" lenne , abban nagyon-nagyon nem értünk egyet  :roll: !
Cím: Honda
Írta: saro - 2005.05.18 23:30:19
Idézetet írta: "A Csaszi"
Idézetet írta: "kishaver"
Naggyon durva a gép külsőre!!! Viszont egy dolgot nem értek : "The Civic will have a 1.3 liter gasoline engine with automatic transmission and IMA capable of getting 30 KM/L or better in fuel economy.  Ezt komolyan gondolják ebbe a vázba?? Így ránézésre, ha diesel akarnak, akkor minimum a 100 lovas 1,7 CTDi, de inkább valami komolyabb kellene, mondjuk 2,0 CTDI  130-150 ló környékén.


Javítson ki valaki ha tévedek, de ha jól emléxem egy Honda katalógusban láttam ezt az IMA dolgot. Szerintem ez valami olyasmi lehet, hogy egy 1.3 benzin (gasoline az ugye a benzin?  :D )motor, plussz egy elektromotor. Szóval valami hibridhajtásos cucc.

Abban a katalógusban persze ott volt, hogy az IMA-t  magyarországon (Európában?) nem forgalmazzák.

1,3-as 76 lovas benzineshez hozzátettek egy 14 lovas villanymotort. Viszont állítólag 29 km alatt fogyaszt 1 litert.
Cím: Honda
Írta: music - 2005.05.18 23:43:16
Idézetet írta: "S.Zola"
Az új 4 ajtós Civic
http://vtec.net/news/news-item?news_item_id=354593

Na, ilyet se fogok venni.
Cím: Honda
Írta: kishaver - 2005.05.19 08:48:19
Idézetet írta: "Palaczk"
Bizony , bizony , a GASOLINE , az nem más mint BENZIN , emberek  :idea: ! Senkit ne tévesszen meg , hogy nálunk a dízel üzemanyagot hívják GÁZOLAJnak .
Ma is tanultam valamit. Végre nem csak felejtek angolul. Ezért köszönet jár a :toy: klubbnak és külön köszi Palaczknak.  :lol:
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.05.20 08:49:31
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "KLaco"
Idézetet írta: "S.Zola"
Az új 4 ajtós Civic
http://vtec.net/news/news-item?news_item_id=354593

Hát nem tom, nekem nem nagyon tetszik, az 5 ajtós fényévekkel jobban néz ki és az előző 4 ajtós is, mert diszkrét külsejű. Nekem valahogy a Hondában a diszkrétség tetszett eddig, de az új Accordal elindultak a lejtőn, hogy vad kocsikat tervezzenek. Az Accord még szép is, mert megfelelően nagy a vadsághoz ezért szelídebbek a vonalai. Ez inkább vad, a tükörből nézed és aszongya, hogy mindjárt lenyomlak. Mondjuk ez is kell 1 Hondától, de sokkal jobb az, ha diszkréten nyom le valakit olyan ártatlan képpel mutatja magát a tükörben, hogy itt vagyok Honda vagyok, már nem vagyok itt, mert sokat nézted a tükröt :D


Hupsz , hátulról tényleg kicsit el lett baxarintva ez a járgány  :shock: ... legalábbis ezen a képen biztosan . Ez a felstuccolt toronymagas rövid segg eléggé idétlen  :? ...

Elölről viszont dögös ez is , és szvsz jól is van ez így , abban nem értünk egyet , hogy egy Hondának diszkrétnek kéne lennie . A Honda az egy sportos-dinamikus márka , az csak ne legyen diszkrét . Hogy az új Accord által végre (újra) felvállalt magabiztos-agresszív design "lejtő" lenne , abban nagyon-nagyon nem értünk egyet  :roll: !

Persze, nem kell olyan diszkrétnek lennie, mint volt, csak nagy a váltás, és hírtelen, persze aki szereti a Hondát, annak bizti tetszeni fog :D
Cím: Honda
Írta: S.Zola - 2005.05.20 09:46:19
Hát nekem tetszik így a kép alapján, a hátulja főleg. De igazából élőben derül ki, milyen. Nekem az 5 ajtós nem tetszik kép alapján, ez sokkal jobb.
Cím: Honda
Írta: music - 2005.05.20 23:19:17
Idézetet írta: "S.Zola"
Hát nekem tetszik így a kép alapján, a hátulja főleg. De igazából élőben derül ki, milyen. Nekem az 5 ajtós nem tetszik kép alapján, ez sokkal jobb.

Nekem az 5 ajtós sokkal jobban bejön.
Persze az is igaz, hogy ezzel a Corollával kiszerettem a sedanokból, bármennyire is szép a formája :cry:
A Regatának 515 literes csomitartója volt, ott nem zavart a probléma, de ennek kicsi a nyílása.
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.05.21 09:28:09
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "S.Zola"
Hát nekem tetszik így a kép alapján, a hátulja főleg. De igazából élőben derül ki, milyen. Nekem az 5 ajtós nem tetszik kép alapján, ez sokkal jobb.

Nekem az 5 ajtós sokkal jobban bejön.
Persze az is igaz, hogy ezzel a Corollával kiszerettem a sedanokból, bármennyire is szép a formája :cry:
A Regatának 515 literes csomitartója volt, ott nem zavart a probléma, de ennek kicsi a nyílása.

És ültél már a hátsó ülésen az új Corollában?
Mert elárulom, hogy nem sok fejtér van az fix, mert én próbáltam, és halovány emlékeim szerint te is magas vagy :D
Vagy te is úgy válogatod meg az utasokat, hogy 180 felettiek előre, a kicsi hátulra, és ha sok 180 fölötti utas van, akkor menjenek busszal? :D
Cím: Honda
Írta: Tamás69 - 2005.05.21 11:40:58
Idézetet írta: "KLaco"
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "S.Zola"
Hát nekem tetszik így a kép alapján, a hátulja főleg. De igazából élőben derül ki, milyen. Nekem az 5 ajtós nem tetszik kép alapján, ez sokkal jobb.

Nekem az 5 ajtós sokkal jobban bejön.
Persze az is igaz, hogy ezzel a Corollával kiszerettem a sedanokból, bármennyire is szép a formája :cry:
A Regatának 515 literes csomitartója volt, ott nem zavart a probléma, de ennek kicsi a nyílása.

És ültél már a hátsó ülésen az új Corollában?
Mert elárulom, hogy nem sok fejtér van az fix, mert én próbáltam, és halovány emlékeim szerint te is magas vagy :D
Vagy te is úgy válogatod meg az utasokat, hogy 180 felettiek előre, a kicsi hátulra, és ha sok 180 fölötti utas van, akkor menjenek busszal? :D


Érdemes Kombit venni, ott jó nagy a hátsó fejtér is, meg az ajtó is nagyobb hátul :)
Cím: Honda
Írta: music - 2005.05.21 12:31:36
Idézetet írta: "KLaco"
És ültél már a hátsó ülésen az új Corollában?
Mert elárulom, hogy nem sok fejtér van az fix, mert én próbáltam, és halovány emlékeim szerint te is magas vagy :D

Ületm bizony, és meg kell mondanom, hogy sokkal több hely van benne hátul, mint mondjuk az enyémben. De még az enyémnél is rosszabb a helyzet az ugyanennyi idős liftbackben :!:
Cím: Honda
Írta: music - 2005.05.21 12:32:49
Idézetet írta: "Tamás69"
Érdemes Kombit venni, ott jó nagy a hátsó fejtér is, meg az ajtó is nagyobb hátul :)

Sőt a csomagoknak szánt hely is - már ha a kalaptartót elfelejtjük.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.05.21 16:09:20
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "KLaco"
És ültél már a hátsó ülésen az új Corollában?
Mert elárulom, hogy nem sok fejtér van az fix, mert én próbáltam, és halovány emlékeim szerint te is magas vagy :D

Ületm bizony, és meg kell mondanom, hogy sokkal több hely van benne hátul, mint mondjuk az enyémben. De még az enyémnél is rosszabb a helyzet az ugyanennyi idős liftbackben :!:


Huh , hát akkor a tiédben hátul tényleg nem sok hely lehet . A jelenlegi Corollában ugyanis az a hely , ami "magam mögött" van (1.82 vagyok és nem szoktam full nyújtott lábbal-karral vezetni , tehát nem tolom nagyon hátra az ülést) , még épphogy elégséges . Elférek ott , de pár centivel kevesebb már gáz lenne .

(Ennek kapcsán jegyzem meg , hogy meglepetésemre az új Focus hátul a Corollánál szűkebbnek bizonyult  :roll: )
Cím: Honda
Írta: music - 2005.05.22 00:20:14
Idézetet írta: "Palaczk"
Huh, hát akkor a tiédben hátul tényleg nem sok hely lehet.

Az a fura, hogy ugyanakkor elöl meg le lehetne nyisszantani egy kicsit a helyből...
Cím: Honda
Írta: S.Zola - 2005.06.03 15:55:47

Ezek már igazi képek,  (http://www.thecarconnection.com/index.asp?article=8444&sid=178&n=158)ez lehet a végleges változat. Ha megfigyelitek, ennek más a hátulja, mint az előző linkben, nekem nagyon bejön így ahogy van :)  Mármint az egész autó.

Picit megszerkesztettem a linket, hogy kattintható legyen
music
Cím: Honda
Írta: mozes - 2005.06.04 23:04:05
Nekem ez a 3. hondám és a csöpp 190 cm-rel simán beférek magam mögé.
A corollából még a wagonnak van bőséges fejtere! Szerencsére apám ilyet vesz magának, bár kétlem, hogy valaha is mögötte fogok ülni. :D
Cím: Honda
Írta: S.Zola - 2005.06.05 20:10:16
Milyen Hondád van, azon kívül, hogy 6gen Civic sedan? :) Milyen motor van benne?
Cím: Honda
Írta: mozes - 2005.06.05 23:10:38
Idézetet írta: "S.Zola"
Milyen Hondád van, azon kívül, hogy 6gen Civic sedan? :) Milyen motor van benne?


1999-es 1.6 VTI
Nagyon szeretem, mert jobban megy, mint bármely 2.0 és annyit eszik, mint bármely 1.6.
Amíg nem jön jobb civic az eu piacra, addig ez marad!
Annak azért örülök, hogy apám egy japán márka mellett döntött.
Cím: Honda
Írta: music - 2005.07.01 00:04:42
 Újabb képek (http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2005.06.30.&227641) az új Civicről.
Cím: Honda
Írta: Tamás69 - 2005.07.01 00:55:35
Idézetet írta: "music"
Újabb képek (http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2005.06.30.&227641) az új Civicről.


Visszatérnek az autó formájú autókhoz (nekem a mostani ivic baromira nemteccik! )
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.07.02 09:34:07
Idézetet írta: "Tamás69"
Idézetet írta: "music"
Újabb képek (http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2005.06.30.&227641) az új Civicről.


Visszatérnek az autó formájú autókhoz (nekem a mostani ivic baromira nemteccik! )


Na ja , de ez az amerikai verzió . Az európai alighanem eltérő lesz .
Cím: Honda
Írta: Kpeki - 2005.07.02 22:25:11
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Tamás69"
Idézetet írta: "music"
Újabb képek (http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2005.06.30.&227641) az új Civicről.


Visszatérnek az autó formájú autókhoz (nekem a mostani ivic baromira nemteccik! )


Na ja , de ez az amerikai verzió . Az európai alighanem eltérő lesz .


Jól néz ez ki. Feketébe pláne. Az új civic valami iszonyat ronda, még a type-r valahogy Lmegy...
Cím: Honda
Írta: music - 2005.07.03 21:16:35
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Tamás69"
Idézetet írta: "music"
Újabb képek (http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2005.06.30.&227641) az új Civicről.
Visszatérnek az autó formájú autókhoz (nekem a mostani ivic baromira nemteccik! )
Na ja , de ez az amerikai verzió . Az európai alighanem eltérő lesz .

Kérdés mennyire. Amikor a most futó Civic sedan megjelent, akkor épp kinn voltam, ott láttam először, csak aztán itthon, és az eltérés szinte csak az eltérő normák miatti apró külsőségekre korlátozódott. (lökhárító, lámpák, etc.)
Cím: Honda
Írta: S.Zola - 2005.07.07 21:40:29
A 4 ajtós Civicek között nincs különbség, legalábbis eddig nem volt. CSak ilyen dolgok, hogy esetleg más a hátulja, meg belül 1-2 dolog, de maga az autó tök ugyanaz.
Cím: Honda
Írta: S.Zola - 2005.07.29 19:58:54
(http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/newcivics/images/16.jpg)
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.08.22 02:35:59
Ezek már hivatalos képek az új Civicről - az európai változatról , úgy , ahogy gyártani fogják .

(http://media.autobild.de/bild/B/adb36f6c563cc87aada51e80032e080b_1.jpg)

(http://media.autobild.de/bild/C/85c708f3e745e840166e0508ad1444bc_1.jpg)

(http://media.autobild.de/bild/C/d1e6ddb8c1ca96458346c770671dbd1c_1.jpg)

Idézetet írta: "Szeke"
Az új Civic nem annyira radikális, viszont tetszetős.


"Nem annyira radikális" ? Mihez képest  :D ?

Egyébként nekem rettentően bejön - le a kalappal , hogy gyakorlatilag változtatás nélkül gyártásba viszik a prototípust , és a kompakt kategóriába be mernek nyomni egy ilyen dögös , dinamikus , futurisztikus kis űrhajót   :prayer: ! Ezt aztán nem lehet összetéveszteni semmi mással (még ha a hátsó ajtó kilincs-megoldása pofátlan Alfa-koppintás is  :wink: ...) ! Design terén ekkora fejlődést az előd-modellhez képest rég láttam  :o ... ja , és szakít egy ma olyan divatos mániával : nem nagyobb , mint az elődje , sőt 3.5 centivel rövidebb ! Az pedig , hogy a hátuljába 456 (nem elírás !!) literes csomagtartót varázsoltak , minden elismerést megérdemel  :10: ... Ja , és beleteszik a 2.2-es 140 lovas dízelmotort  8)

Ami pedig a műszerfalat illeti ...
(http://media.autobild.de/bild/A/a8e4f1d89c2461bdbd37bac4002a93ba_1.jpg) ... az űrvadász-feeling folytatódik !!!  [smilie=sm38.gif]
Cím: Honda
Írta: music - 2005.08.22 09:12:19
Na, akkor kivételesen egyetértünk.  :wink:
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.08.22 09:29:25
Tényleg kuriózum lesz ez a kocsi, nagyon ott van, aki eddig nem akart venni Hondát, akkor az most fog, mert ez csúcs ez a kocsi. 1 baja van, nem Toyota emblémája van  :) Szerintem egyedül az ára miatt nem lesz annyira kelendő, mert szerintem az 1.4-es 4 millától indul majd fapaddal  :(
Cím: Honda
Írta: music - 2005.08.22 09:40:12
Meg az az érzésem, hogy a 83 lóerő kicsit kevés lesz ehhez az autóhoz. Már a mostani széria 90 lovas 1.4-esét is sokan gyengének érzik, hát még ez...
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.08.22 09:41:26
Idézetet írta: "music"
Meg az az érzésem, hogy a 83 lóerő kicsit kevés lesz ehhez az autóhoz. Már a mostani széria 90 lovas 1.4-esét is sokan gyengének érzik, hát még ez...

Persze, én is 1.6-ossal vennék, ha lenne ennyi pénzem. Még azt is elnézném, ha gariidőn belül 2szer be kell vinni a szervízbe :D
Cím: Honda
Írta: Szeke - 2005.08.22 12:06:42
Idézetet írta: "Palaczk"
"Nem annyira radikális" ? Mihez képest  :D ?

Némely francia kocsihoz képest :D
Ez a kocsi a mai "agresszív, vad, szögletes" trendet lovagolja meg és viszi tovább. Szerintem nagyon sikeres lesz.
Hogy miért nem Honda kereskedést nyitottunk a Suzuki helyett... :D :D
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.08.22 13:42:32
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "Palaczk"
"Nem annyira radikális" ? Mihez képest  :D ?

Némely francia kocsihoz képest :D
Ez a kocsi a mai "agresszív, vad, szögletes" trendet lovagolja meg és viszi tovább. Szerintem nagyon sikeres lesz.
Hogy miért nem Honda kereskedést nyitottunk a Suzuki helyett... :D :D


Remélem én is , hogy sikeres lesz - megérdemelné :) !

Ami a designt illeti : szerintem ez különlegességben veri a francia gépeket - jó , talán a C4-essel egy szinten van (egyébként szvsz az is marhára jól néz ki) .
Cím: Honda
Írta: Kacsabi - 2005.08.22 16:28:00
Idézetet írta: "Palaczk"

Ami pedig a műszerfalat illeti ...


Hát ez nekem is nagyon tecc...
Végre egy japán műszerfal ami nem "csak" funkcionális és ergonómikus, hanem még ötletes is.
Pl.: máshol ilyet még nem nagyon láttam, hogy az utas a saját ajtajának oldalában állíthatná a hőmérsékletet.
Még akkor is ha ennek a gyakorlatban nincs nagy jelentősége.

(http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/Kacsabi/temp.jpg)
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.08.22 22:27:58
Idézetet írta: "Kacsabi"
Végre egy japán műszerfal ami nem "csak" funkcionális és ergonómikus, hanem még ötletes is.


Szívemből szóltál  :)
Cím: Honda
Írta: music - 2005.08.23 00:25:28
Idézetet írta: "Palaczk"
Ami a designt illeti : szerintem ez különlegességben veri a francia gépeket - jó , talán a C4-essel egy szinten van (egyébként szvsz az is marhára jól néz ki) .

Nekem annál sokkal jobban tetszik: egységesebb, harmónikusabb, mint a C4. A Citrongyon a sziluett nagyon eltalált, csak a részletek nem olyan elegánsak, a Hondán ez jobban sikerült.
Cím: Honda
Írta: music - 2005.08.23 00:26:59
Idézetet írta: "Kacsabi"
Végre egy japán műszerfal ami nem "csak" funkcionális és ergonómikus, hanem még ötletes is.

Én tökéletesen beérem az "ötlettelen" japán műszerfalakkal.
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2005.08.23 01:34:14
Idézetet írta: "KLaco"
Persze, én is 1.6-ossal vennék, ha lenne ennyi pénzem.

Ott a baj, hogy nem lesz belőle 1,6-os, legalábbis a különböző sajtótermékek nem írnak róla. Lesz az 1,4-es 86 lovas Jazz motor (minden idők talán legégőbb hondás 0-100 sprintjével, ciki lesz vele "gyorsulni"), lesz az 1,8-as, nyilván dögös, belevaló motor, és az Accordban is nagyot domborító dízel. Az 1,4-es sem lesz olcsó (ha azt nézzük, hogy a Jazz mennyibe kerül ezzel a motorral, egyből el is keseredtem), az 1,8-as és pláne a dízel meg kifejezetten drágák lesznek. Kár érte...

Az 1,4-es helyére kéne leginkább egy olyan Honda motor, ami már 10 éve létezett: 1,5 115LE. EURO-4 monnyon le  :twisted:
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.08.23 14:36:30
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Kacsabi"
Végre egy japán műszerfal ami nem "csak" funkcionális és ergonómikus, hanem még ötletes is.

Én tökéletesen beérem az "ötlettelen" japán műszerfalakkal.


Az , hogy az ember mivel éri be , és az , hogy mi okoz neki örömet , két teljesen különböző dolog .
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.08.23 14:37:03
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Ami a designt illeti : szerintem ez különlegességben veri a francia gépeket - jó , talán a C4-essel egy szinten van (egyébként szvsz az is marhára jól néz ki) .

Nekem annál sokkal jobban tetszik: egységesebb, harmónikusabb, mint a C4. A Citrongyon a sziluett nagyon eltalált, csak a részletek nem olyan elegánsak, a Hondán ez jobban sikerült.


Ebben nem értünk egyet , szerintem mestermű a C4 , kívül-belül .
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.08.23 17:01:15
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Ami a designt illeti : szerintem ez különlegességben veri a francia gépeket - jó , talán a C4-essel egy szinten van (egyébként szvsz az is marhára jól néz ki) .

Nekem annál sokkal jobban tetszik: egységesebb, harmónikusabb, mint a C4. A Citrongyon a sziluett nagyon eltalált, csak a részletek nem olyan elegánsak, a Hondán ez jobban sikerült.


Ebben nem értünk egyet , szerintem mestermű a C4 , kívül-belül .

Nekem belülről jobban tetszik a C4, mint kívülről, bár a 3 ajtós azért sokkal szebb, mint az 5 ajtós, de ez a Honda kívül belül el van találva. A Toyota is bepróbálkozhatna 1 ilyen kocsival, ha bukta az egész, mert nem viszik, akkor se gáz, mert 1 ekkora cégnek ez nem nagy veszteség.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.08.23 17:54:36
Idézetet írta: "KLaco"
Nekem belülről jobban tetszik a C4, mint kívülről, bár a 3 ajtós azért sokkal szebb, mint az 5 ajtós, de ez a Honda kívül belül el van találva. A Toyota is bepróbálkozhatna 1 ilyen kocsival, ha bukta az egész, mert nem viszik, akkor se gáz, mert 1 ekkora cégnek ez nem nagy veszteség.


A Toyota nem fog ilyesmivel bepróbálkozni , mert pont ez az óvatos "lehetőleg mindenkinek tessen"-filozófia az egyik alapköve annak , hogy világszerte ilyen qrva sok autót tudnak eladni . És ezen belül is pont a Corolla az egyik legfontosabb modell .
Cím: Honda
Írta: music - 2005.08.24 22:35:17
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "music"
Én tökéletesen beérem az "ötlettelen" japán műszerfalakkal.
Az , hogy az ember mivel éri be , és az , hogy mi okoz neki örömet , két teljesen különböző dolog .

Akkor legyen neked ajánlva: nekem örömet is okoz. :lol:  :lol:  :lol:
Cím: Honda
Írta: music - 2005.08.24 22:43:43
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "music"
Nekem annál sokkal jobban tetszik: egységesebb, harmónikusabb, mint a C4. A Citrongyon a sziluett nagyon eltalált, csak a részletek nem olyan elegánsak, a Hondán ez jobban sikerült.
Ebben nem értünk egyet, szerintem mestermű a C4, kívül-belül .

Valóban nem értünk egyet. Talán majd 3 év múlva, a ráncfelvarrás után...
Cím: Honda
Írta: music - 2005.08.24 22:47:11
Idézetet írta: "Palaczk"
A Toyota nem fog ilyesmivel bepróbálkozni , mert pont ez az óvatos "lehetőleg mindenkinek tessen"-filozófia az egyik alapköve annak , hogy világszerte ilyen qrva sok autót tudnak eladni . És ezen belül is pont a Corolla az egyik legfontosabb modell .

Hátha. A kereklámpás Corolla elég nagy váltás volt elődjéhez képest. Tk. a Yaris is egy merész formatervű autó. Azóta visszafogták magukat: az E-12 Corolla és az Avensis II kifejezetten visszafogott lett, úgyhogy van esély egy kirívóbb újdonságra.
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.08.25 12:03:54
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
A Toyota nem fog ilyesmivel bepróbálkozni , mert pont ez az óvatos "lehetőleg mindenkinek tessen"-filozófia az egyik alapköve annak , hogy világszerte ilyen qrva sok autót tudnak eladni . És ezen belül is pont a Corolla az egyik legfontosabb modell .

Hátha. A kereklámpás Corolla elég nagy váltás volt elődjéhez képest. Tk. a Yaris is egy merész formatervű autó. Azóta visszafogták magukat: az E-12 Corolla és az Avensis II kifejezetten visszafogott lett, úgyhogy van esély egy kirívóbb újdonságra.

Én nem a Corolla helyett gondoltam 1 merészet, mert az észveszelytő hülyeség lenne részükről. De ott a Prius, ami 1 felfújt Corolla, ha jól tudom, az is elég merész, és modern. Szal 1 Corolla alvázra épülő brutál tuning verdát ha csinálnának, egy 2.2-es dízellel, meg 1,6 ill 1,8-as mocival, akkor simán levernék a konkurenciát, mert azért a sportautó tulajoknak se mind1 a megbízhatóság szerintem.
Cím: Honda
Írta: rezol - 2005.08.25 13:23:53
Idézetet írta: "KLaco"
Én nem a Corolla helyett gondoltam 1 merészet, mert az észveszelytő hülyeség lenne részükről. De ott a Prius, ami 1 felfújt Corolla, ha jól tudom, az is elég merész, és modern. Szal 1 Corolla alvázra épülő brutál tuning verdát ha csinálnának, egy 2.2-es dízellel, meg 1,6 ill 1,8-as mocival, akkor simán levernék a konkurenciát, mert azért a sportautó tulajoknak se mind1 a megbízhatóság szerintem.
Nyitott kapukat döngetsz,mert van ilyen.
Az álmaim netovábbja (http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/Szon%e1r/matrix.jpg) a Matrix. (http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/Szon%e1r/corolla_matrix1.jpg)
Ez a Corolla Verso alvázára épül (Corolla Matrix-ként is szokták emlegetni) és sokban hasonlít is rá,de pl a Celica 1,8-as VVTI és VVTLI motorja dolgozik benne,ami -ugye- 180-190Le.
A műszerfala (http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/Szon%e1r/corolla_matrix3.jpg) is teljesen más,hiszen sportos egyterűként (digitálisan megjelenített analóg) csőműszereket (http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/Szon%e1r/matrix_musz.jpg) kapott.
Formabeli eltérés még,hogy amíg a CV tetővonala  egyenletesen ereszkedik,addíg ennek a végén van egy kis "gácsér farok" (http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/Szon%e1r/photo_7.jpg),hasonlóan az 5 ajtós (off) almeráéhoz,valamint a teljesen más  első spoilerezés (http://img.tar.hu/szonar/img/4707642.jpg#3).
Ezen (http://www.toyota.com/matrix/) az oldalon van pl 360'-os utastér szimuláció is.Quicktime plugin kell hozzá,de az is van az oldalon.
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.08.25 14:29:30
Idézetet írta: "Szonár"
Idézetet írta: "KLaco"
Én nem a Corolla helyett gondoltam 1 merészet, mert az észveszelytő hülyeség lenne részükről. De ott a Prius, ami 1 felfújt Corolla, ha jól tudom, az is elég merész, és modern. Szal 1 Corolla alvázra épülő brutál tuning verdát ha csinálnának, egy 2.2-es dízellel, meg 1,6 ill 1,8-as mocival, akkor simán levernék a konkurenciát, mert azért a sportautó tulajoknak se mind1 a megbízhatóság szerintem.
Nyitott kapukat döngetsz,mert van ilyen.
Az álmaim netovábbja (http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/Szon%e1r/matrix.jpg) a Matrix. (http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/Szon%e1r/corolla_matrix1.jpg)
Ez a Corolla Verso alvázára épül (Corolla Matrix-ként is szokták emlegetni) és sokban hasonlít is rá,de pl a Celica 1,8-as VVTI és VVTLI motorja dolgozik benne,ami -ugye- 180-190Le.
A műszerfala (http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/Szon%e1r/corolla_matrix3.jpg) is teljesen más,hiszen sportos egyterűként (digitálisan megjelenített analóg) csőműszereket (http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/Szon%e1r/matrix_musz.jpg) kapott.
Formabeli eltérés még,hogy amíg a CV tetővonala  egyenletesen ereszkedik,addíg ennek a végén van egy kis "gácsér farok" (http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/Szon%e1r/photo_7.jpg),hasonlóan az 5 ajtós (off) almeráéhoz,valamint a teljesen más  első spoilerezés (http://img.tar.hu/szonar/img/4707642.jpg#3).
Ezen (http://www.toyota.com/matrix/) az oldalon van pl 360'-os utastér szimuláció is.Quicktime plugin kell hozzá,de az is van az oldalon.

Aha, erről tudtam, mert már volt linkelve, nem is drága, nem tom, hozzánk miért nem hozzák, de igazából ez az Alfa Sportwagon-ra hajaz. Én olyanra gondoltam, ami sima HB. És még ennél is dúrvább kívülről, belülről okés a gép :D
Cím: Honda
Írta: schillerasz - 2005.08.25 16:30:56
Vagy csinálhatnának corolla gt-t megint :twisted:
Azok azért viszonyítva a korhoz brutálisabbak voltak, mint a TS, nem :?:
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.08.27 16:48:47
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "music"
Én tökéletesen beérem az "ötlettelen" japán műszerfalakkal.
Az , hogy az ember mivel éri be , és az , hogy mi okoz neki örömet , két teljesen különböző dolog .

Akkor legyen neked ajánlva: nekem örömet is okoz. :lol:  :lol:  :lol:


Nem az első alkalom , hogy megállapítom : furcsa ízléssel áldott meg téged a sors  :wink:
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.08.27 16:49:56
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "music"
Nekem annál sokkal jobban tetszik: egységesebb, harmónikusabb, mint a C4. A Citrongyon a sziluett nagyon eltalált, csak a részletek nem olyan elegánsak, a Hondán ez jobban sikerült.
Ebben nem értünk egyet, szerintem mestermű a C4, kívül-belül .

Valóban nem értünk egyet. Talán majd 3 év múlva, a ráncfelvarrás után...


Számomra ezen nem tudnak mit javítani . Illetve csak nagyon nehezen - végül is , az Alfa 156-osról sem hittem , hogy lehet rajta jobbítani , aztán mégis sikerült nekik  :)
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.08.27 17:16:32
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
A Toyota nem fog ilyesmivel bepróbálkozni , mert pont ez az óvatos "lehetőleg mindenkinek tessen"-filozófia az egyik alapköve annak , hogy világszerte ilyen qrva sok autót tudnak eladni . És ezen belül is pont a Corolla az egyik legfontosabb modell .

Hátha. A kereklámpás Corolla elég nagy váltás volt elődjéhez képest. Tk. a Yaris is egy merész formatervű autó. Azóta visszafogták magukat: az E-12 Corolla és az Avensis II kifejezetten visszafogott lett, úgyhogy van esély egy kirívóbb újdonságra.


Te miről beszélsz  :shock:  :?:

Az E12-es Corolla (Hatchback) és a jelenlegi Avensis igen hosszú ideje az elsők , amelyeket oda lehet tenni az európai konkurrensek mellé úgy , hogy utána észre is vegye őket valaki !

Az E11-es Corolla simán csak fura (az első generációja) . Attól , hogy van egy rendhagyó ábrázata és különös hátsó lámpái , még jóval szürkébb , kevésbé magabiztos jószág összességében , mint az E12-es . A Yaris érdekes ÉS jól is néz ki , a maga idejében tényleg merész volt , és be is jött nekik (amúgy miután megjelent , nekem éveken át nem tetszett , de aztán valahogy megbarátkoztam vele - legalábbis a külsejével...) . Viszont az Avensis I - hát , AZ aztán a visszafogott autó a javából . Nem csúnya , sőt a ráncfelvarrott még akár szépnek is nevezhető - de maga a konzervatív visszafogottság .
Cím: Honda
Írta: music - 2005.08.29 17:57:21
Idézetet írta: "Palaczk"
Nem az első alkalom, hogy megállapítom: furcsa ízléssel áldott meg téged a sors  :wink:

Én nem találom furcsának... :lol:  :lol:  :lol:
Cím: Honda
Írta: music - 2005.08.29 18:01:59
Idézetet írta: "Palaczk"
Számomra ezen nem tudnak mit javítani . Illetve csak nagyon nehezen - végül is , az Alfa 156-osról sem hittem , hogy lehet rajta jobbítani , aztán mégis sikerült nekik  :)

Kaphatna egy szebb hűtőmaszkot, vastagabb hátsó lámpákat, máris jobb lenne az egész.
Cím: Honda
Írta: music - 2005.08.29 18:12:31
Idézetet írta: "Palaczk"
Te miről beszélsz  :shock:  :?:
Az E12-es Corolla (Hatchback) és a jelenlegi Avensis igen hosszú ideje az elsők , amelyeket oda lehet tenni az európai konkurrensek mellé úgy , hogy utána észre is vegye őket valaki !

A hatchback igen, de a sedan, meg a kombi??
Az Avensis számomra nem egy feltűnő autó - az elődjére sem írtam, hogy az lenne, csak az újtól ezt elvártam volna, ehhez képest a visszafogottság. Viszont szerintem nem lett igazán szép autó, az Avensis I legalább az volt - a visszafogottsága mellett.
Idézetet írta: "Palaczk"
Az E11-es Corolla simán csak fura (az első generációja). Attól, hogy van egy rendhagyó ábrázata és különös hátsó lámpái, még jóval szürkébb, kevésbé magabiztos jószág összességében, mint az E12-es.

Ez nincs így szerintem. Belterében az E-12 kifejezetten fantáziátlan az E-11-hez képest, ráadásul minden olyan vastag. Én nem szeretem, ha azt érzem, hogy tankban ülök. Lehet, hogy kívül is csak(?) a lámpája rendhagyó, de az éppen elég.
Cím: Honda
Írta: schillerasz - 2005.08.30 13:34:14
Idézetet írta: "music"
A hatchback igen, de a sedan, meg a kombi??

A sedan nekem sem jön be, de a kombi igan :D
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.08.30 22:43:00
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Számomra ezen nem tudnak mit javítani . Illetve csak nagyon nehezen - végül is , az Alfa 156-osról sem hittem , hogy lehet rajta jobbítani , aztán mégis sikerült nekik  :)

Kaphatna egy szebb hűtőmaszkot, vastagabb hátsó lámpákat, máris jobb lenne az egész.


Hombre ! Futás a szemészhez  :wink: ... Letörném a kezét annak , aki ki akarná szélesíteni a 156-os hátsó lámpáit , amelyek a szépségének alapvető fontosságú összetevői  :idea: !
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.08.30 22:45:16
Idézetet írta: "schillerasz"
Idézetet írta: "music"
A hatchback igen, de a sedan, meg a kombi??

A sedan nekem sem jön be, de a kombi igan :D


Azzal az orral  :roll: ? És azzal a 12-egy-tucat "csináljunk gyorsan egy kombit" hátsó résszel ? Corolla kombi ötlet- és fantázia-faktor = 0  :?
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.08.30 22:53:47
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Te miről beszélsz  :shock:  :?:
Az E12-es Corolla (Hatchback) és a jelenlegi Avensis igen hosszú ideje az elsők , amelyeket oda lehet tenni az európai konkurrensek mellé úgy , hogy utána észre is vegye őket valaki !

A hatchback igen, de a sedan, meg a kombi??
Az Avensis számomra nem egy feltűnő autó - az elődjére sem írtam, hogy az lenne, csak az újtól ezt elvártam volna, ehhez képest a visszafogottság. Viszont szerintem nem lett igazán szép autó, az Avensis I legalább az volt - a visszafogottsága mellett.


Írtam én is , hogy a Corolla E12-nél ez csak a Hatchbackra igaz . Még az idézetben is ott van  :idea:  :wink: !

Ave II : nem kimondottan feltűnő , de tekintélyes , és jól megkülönböztethető . Az Ave I-re ezek egyike sem volt jellemző - szürke egér , főleg a korai változata . Szép ? Mihez képest ? A Carina E szebb volt . Főleg hátulról - de elölről is . A korai Ave I hűtőrácsa gáz  :roll:

Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Az E11-es Corolla simán csak fura (az első generációja). Attól, hogy van egy rendhagyó ábrázata és különös hátsó lámpái, még jóval szürkébb, kevésbé magabiztos jószág összességében, mint az E12-es.

Ez nincs így szerintem. Belterében az E-12 kifejezetten fantáziátlan az E-11-hez képest, ráadásul minden olyan vastag. Én nem szeretem, ha azt érzem, hogy tankban ülök. Lehet, hogy kívül is csak(?) a lámpája rendhagyó, de az éppen elég.


Fantáziátlan ? Az E11 belteréhez képest elég nehéz annak lenni . A magasra rakott rádiót leszámítva 1 gramm ötlet nincs benne . Egy sablon házi feladat . Ezzel szemben az E12 beltere elegáns , minőségi , "jól összerakott" . Tank ? Én inkább bizalomgerjesztő védelem-érzetről beszélnék . A Corolla E12 beltere hasonló érzéseket kelt az emberben , mint egy Golf IV-esé vagy V-ösé - és ez most abszolút dicséret akar lenni :) !
Cím: Honda
Írta: music - 2005.08.31 10:09:12
Idézetet írta: "schillerasz"
Idézetet írta: "music"
A hatchback igen, de a sedan, meg a kombi??
A sedan nekem sem jön be, de a kombi igan :D

Bejönni nekem is bejön, de nem az az autó, ami után az emberek megfordulnak az utcán.
Cím: Honda
Írta: music - 2005.08.31 10:11:06
Idézetet írta: "Palaczk"
Hombre ! Futás a szemészhez  :wink: ... Letörném a kezét annak , aki ki akarná szélesíteni a 156-os hátsó lámpáit , amelyek a szépségének alapvető fontosságú összetevői  :idea: !

Jaj, én a C4-re gondoltam, az Alfa úgy jó, ahogy van! :!:  :!:  :!:
Cím: Honda
Írta: music - 2005.08.31 10:19:56
Idézetet írta: "Palaczk"
Azzal az orral  :roll: ? És azzal a 12-egy-tucat "csináljunk gyorsan egy kombit" hátsó résszel ? Corolla kombi ötlet- és fantázia-faktor = 0  :?

Na ugye.
Az előbb nem azt írtad, hogy ez az első Corolla, amit oda lehet állítani egy európai autó mellé?!
Egyébként szerintem az E-9 Corolla kívülről sokkal tetszetősebb, mint az európai kortársai.
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.08.31 10:27:59
Ma én vagyok az OFFolás felelős :D Kéretik a Corolla fórumban vitatkozni erről :)
Köszi :)

De tőlem le is boxolhatjátok :)
Cím: Honda
Írta: music - 2005.08.31 10:28:58
Idézetet írta: "Palaczk"
Írtam én is , hogy a Corolla E12-nél ez csak a Hatchbackra igaz . Még az idézetben is ott van  :idea:  :wink: !

Ha így veszed, akkor volt korábban is tetszetős külsejű Corolla, viszont ha a Corollát, mint egységes típust nézzük, akkor szerintem az E-12 visszalépés az E-11-hez képest.
Idézetet írta: "Palaczk"
Ave II : nem kimondottan feltűnő, de tekintélyes, és jól megkülönböztethető. Az Ave I-re ezek egyike sem volt jellemző.

Ez igaz, számomra mégis inkább az I jön be. Ezt csak súlyosbítja, hogy a II jóval kevésbé megbízhatónak tűnik.

Idézetet írta: "Palaczk"
A Corolla E12 beltere hasonló érzéseket kelt az emberben, mint egy Golf IV-esé vagy V-ösé - és ez most abszolút dicséret akar lenni :) !

Tudom, nekem is a Golf jut eszembe róla - és ez nem akar dicséret lenni. Egy Golf műszerfal nekem a megtestesült német kockafejűség, fantáziátlanság szimbóluma.
Egyébként térjünk vissza a Hondákra, mert ki fogunk kapni...
Cím: Honda
Írta: Szeke - 2005.08.31 10:30:23
Idézetet írta: "music"
Ez igaz, számomra mégis inkább az I jön be. Ezt csak súlyosbítja, hogy a II jóval kevésbé megbízhatónak tűnik.

Ezt az Avensis topicban részletesen kifejtenéd?  :roll:
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.08.31 10:33:33
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "music"
Ez igaz, számomra mégis inkább az I jön be. Ezt csak súlyosbítja, hogy a II jóval kevésbé megbízhatónak tűnik.

Ezt az Avensis topicban részletesen kifejtenéd?  :roll:

Köszi :) Már épp akartam szólni a modinak, csak most vettem észre, hogy a modi offol :)
Cím: Honda
Írta: music - 2005.08.31 10:42:08
Idézetet írta: "Szeke"
Idézetet írta: "music"
Ez igaz, számomra mégis inkább az I jön be. Ezt csak súlyosbítja, hogy a II jóval kevésbé megbízhatónak tűnik.

Ezt az Avensis topicban részletesen kifejtenéd?  :roll:

Jó.
Idézetet írta: "KLaco"

Köszi. Már épp akartam szólni a modinak, csak most vettem észre, hogy a modi offol.

 :oops:  Erre utal az előző hozzászólásban a kiemelés...
Cím: Honda
Írta: music - 2005.09.16 19:03:26
Ma láttam egy Honda Streamet is, ennek kapcsán elgondolkodtam, hog a Honda micsoda motorpazarlást folytat. Szinte egyidoben léteznek/léteztek az alábbi motorok
1.2/78LE (Jazz); 1.4 - bár ez inkább 1.35 lenne igazán - 83 LE (Jazz); 1.4 90 LE (Civic), nemrég még volt: 1.5 114 LE (Civic); 1.6 - 110 LE (most is van, Civic); 1.7 125 LE Stream, illetve az új 8 személyes busz; 1.8 /137LE Accord; 1.8/169 LE Civic TypeR; 2.0/150LE  Accord; 2.0/240 LE S2000.
És ez csak ami kapásból eszembe jutott...
Cím: Honda
Írta: music - 2005.09.17 18:33:54
Ígértem linket:
 Accord elolrol  (http://world.honda.com/news/2004/4040629_5.html)
 Accord hátulról  (http://world.honda.com/news/2004/4040629_4.html)
 Ezen  (http://worldwide.hyundai-motor.com/)az oldalon lévo nagy képen pedig semmi hasonló nincsen...
Cím: Honda
Írta: music - 2005.09.20 03:14:44
Na. találtam egy kínai linket is az Accordról. Benne van az osszes kínai Honda. Érdemes megnézni az Odyssey-t, úgy néz ki, mintha az Accord kombit meghosszabbították volna...
 Honda China  (http://www.honda.com.cn/product/4r/accord.htm)
Cím: Honda
Írta: music - 2005.09.22 18:34:13
Úgy látom, mi is megkaphatjuk  ezt  (http://www.online.rtlklub.hu/auto/hirek/?id=0509208211) a rémséget...
Cím: Honda
Írta: Szeke - 2005.09.23 07:56:18
Idézetet írta: "music"
Úgy látom, mi is megkaphatjuk  ezt  (http://www.online.rtlklub.hu/auto/hirek/?id=0509208211) a rémséget...

Nekem így kép alapján bejön...
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.09.23 18:57:04
Idézetet írta: "music"
Úgy látom, mi is megkaphatjuk  ezt  (http://www.online.rtlklub.hu/auto/hirek/?id=0509208211) a rémséget...


Meséld el nekem , hogy ha ez az autó szerinted rémség , akkor az E11 Sedan miért nem az ?
Cím: Honda
Írta: music - 2005.09.24 19:44:40
Hát van alkalmam naponta sokszor megcsodálni ezt a típust - itt egyébként Honda Fitt-nek hívják mind a 4, mind az 5 ajtóst, és a fara nem sikeredett jól, amit csak tovább hangsúlyoz a hátsó lámpa formája. A tobbi része rendben van, hiszen az a Jazzel azonos.
Az E-11 Corollánál, ha jól tudom, az orrával nem szoktak lenni kibékulve az emberek. A sedan fara szerintem kifejezetten szép, valóban nem feltuno, de a maga egyszeruségében úgy szép, mint az a Mitsu Lancer, aminek még volt liftback változata. A Corolla liftback formája szerintem jó, a hátsó lámpa nem túl sikeres, de csúnyának azt sem nevezném - nekem csúnya az a fajta lámpatest, ami a mostani Polo sedannak, vagy a 10 évvel ezelotti Lancia nagykocsinak - nem jut eszembe a neve - van. A hatchback Corolla pedig kifejezetten jól néz ki, (és az csak kerek lámpával mutat jól, ikerlámpával idétlen,) csak nem az esetem.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2005.09.24 22:10:12
Idézetet írta: "music"
Hát van alkalmam naponta sokszor megcsodálni ezt a típust - itt egyébként Honda Fitt-nek hívják mind a 4, mind az 5 ajtóst, és a fara nem sikeredett jól, amit csak tovább hangsúlyoz a hátsó lámpa formája. A tobbi része rendben van, hiszen az a Jazzel azonos.
Az E-11 Corollánál, ha jól tudom, az orrával nem szoktak lenni kibékulve az emberek. A sedan fara szerintem kifejezetten szép, valóban nem feltuno, de a maga egyszeruségében úgy szép, mint az a Mitsu Lancer, aminek még volt liftback változata. A Corolla liftback formája szerintem jó, a hátsó lámpa nem túl sikeres, de csúnyának azt sem nevezném - nekem csúnya az a fajta lámpatest, ami a mostani Polo sedannak, vagy a 10 évvel ezelotti Lancia nagykocsinak - nem jut eszembe a neve - van. A hatchback Corolla pedig kifejezetten jól néz ki, (és az csak kerek lámpával mutat jól, ikerlámpával idétlen,) csak nem az esetem.


OK , én még nem láttam ilyen jószágot élőben , így nehéz megítélnem . De képen egyáltalán nem ocsmány . A Corollás dolgot arra értettem , hogy az is egy kis szedán . Ezek pedig eleve nem a szépség szinonimái , bár tény , hogy a kategórián belül nem vészes az E11 szedán , mert az arányai rendben vannak (szemben pl. a régi Charade szedánnal , áááá  :shock: )
Cím: Honda
Írta: music - 2005.09.25 06:01:31
Idézetet írta: "Palaczk"
OK , én még nem láttam ilyen jószágot élőben , így nehéz megítélnem . De képen egyáltalán nem ocsmány . A Corollás dolgot arra értettem , hogy az is egy kis szedán . Ezek pedig eleve nem a szépség szinonimái , bár tény , hogy a kategórián belül nem vészes az E11 szedán , mert az arányai rendben vannak (szemben pl. a régi Charade szedánnal , áááá  :shock: )

Végul is csak a fara rossz, de hát a Thaliával is ennyi a baj, és az boven elég.
Cím: Honda
Írta: cujethu - 2005.10.03 21:38:54
Sziasztok!

A múlt héten írtam a Carina topicba, hogy az autóban kiment a fűtéskapcsoló mögötti izzó. (Ez mára megoldódott!) A héten pedig az öcsem 93-as Civic-jében történt ugyanez. (Pedig az egy évvel fiatalabb :) !) Nincs itt valaki, aki tudja hogy lehet ezt kicserélni?
Cím: Honda
Írta: Misi - 2005.10.03 21:42:54
Idézetet írta: "cujethu"
Sziasztok!

A múlt héten írtam a Carina topicba, hogy az autóban kiment a fűtéskapcsoló mögötti izzó. (Ez mára megoldódott!) A héten pedig az öcsem 93-as Civic-jében történt ugyanez. (Pedig az egy évvel fiatalabb :) !) Nincs itt valaki, aki tudja hogy lehet ezt kicserélni?


Remélem a fürdőszobátokban nem megy ki a villany, mert olyan topicunk
nincs.
 :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:
Cím: Honda
Írta: music - 2005.10.04 06:14:51
Idézetet írta: "cujethu"
A múlt héten írtam a Carina topicba, hogy az autóban kiment a fűtéskapcsoló mögötti izzó. (Ez mára megoldódott!) A héten pedig az öcsem 93-as Civic-jében történt ugyanez. (Pedig az egy évvel fiatalabb :) !) Nincs itt valaki, aki tudja hogy lehet ezt kicserélni?

S.Zolának Civije is van, bár eggyel régebbi, szerintem kuldj neki egy privit, biztos tud segíteni, lévén autószerelo.
A fórumra ritkán néz be, azért javaslom a privit.
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.10.10 17:08:40
Nem semmi kis tanulmányok:
http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2005.10.06.&238933
Nekem nagyon teccik  :lol:
Úgy látszik, megyünk az egyre vadabb kocsik irányába.
Cím: Honda
Írta: music - 2005.10.11 07:14:59
Ez a kutyás dolog nekem nem tetszik. Nekem ugyan nincsen, de azt vettem észre, hogy - már amelyik nem hányja ossze a kocsit - a kutyák imádnak az ablakon kinézni, és elég nehezen lehetne rávenni oket, hogy oda bebújjanak egy dobozba, arról nem beszélve, hogy ha utkozés van, szerencsétlen tropára megy...
Cím: Honda
Írta: Deep Rush - 2005.10.11 18:41:29
Idézetet írta: "music"
Ez a kutyás dolog nekem nem tetszik. Nekem ugyan nincsen, de azt vettem észre, hogy - már amelyik nem hányja ossze a kocsit - a kutyák imádnak az ablakon kinézni, és elég nehezen lehetne rávenni oket, hogy oda bebújjanak egy dobozba, arról nem beszélve, hogy ha utkozés van, szerencsétlen tropára megy...

Lehet, hogy a kutyának is van légzsák abban a kis dobozban, ami megvédi a sérülésektől  :lol:  :lol:
Egyébként meg nem hiszem, hogy van az a kutya, aki képes ott maradni egy út alkalmával  :?
Az én kutyám is mindig előre akar mászni, ha hátul "ül" a Yarisba, és jobban szeret az anyósülésen.
bár még 3-4 km-nél nagyobb távot sosem mentem vele, szenítem nem bírná ki
Cím: Honda
Írta: S.Zola - 2005.10.15 13:27:12
Idézetet írta: "cujethu"
Sziasztok!

A múlt héten írtam a Carina topicba, hogy az autóban kiment a fűtéskapcsoló mögötti izzó. (Ez mára megoldódott!) A héten pedig az öcsem 93-as Civic-jében történt ugyanez. (Pedig az egy évvel fiatalabb :) !) Nincs itt valaki, aki tudja hogy lehet ezt kicserélni?


Én már cseréltem az enyémben, bár konkrétan nem tudom, mire gondolsz, nekem a fütéspanel mögötti kis izzót kellett cserélni, ami a piktogrammokat világítja meg. Bár az enyém még "kallantyús", az öcsédé viszont nyomógombos működtetésű.
Már pontosan nem emlékszem, hogy csináltam, asszem le kellett szedni először a középkonzolt(pár csavar), aztán a fűtéspanelt is ki kellett csavarozni, és ott volt 1db kis izzó, az a legkisebb fajta, ami az izzókészletekben van. Az világítja meg az összes piktogramot.
Amúgy a Hondákat könnyű szerelni, átgondolt konstrukciók, nem kell a fél autót megbontani, ha valamit akarsz, mint sok európainál. Logikusan vannak megcsinálva többnyire.
Cím: Honda
Írta: Batyuka - 2005.11.09 17:49:26
felhozom. Type-S Rulez  :D  :D  :D
Cím: Honda
Írta: music - 2005.12.06 11:55:27
 Itt  (http://totalcar.hu/tesztek/hondacivic06) van egy teszt az új Civiről. Egy megdöbbentő hiányossága van: nincs hátsó ablaktörlője :mivan:  :mivan:

Nem tudom, miért nem akarja megcsinálni a linket...
Cím: Honda
Írta: afekete - 2005.12.06 12:01:43
Idézetet írta: "music"
Itt  (http://totalcar.hu/tesztek/hondacivic06/) van egy teszt az új Civiről. Egy megdöbbentő hiányossága van: nincs hátsó ablaktörlője :mivan:  :mivan:

Nem tudom, miért nem akarja megcsinálni a linket...


Mert beleraktál a link végére egy "!1"-et.
De ahogy olvastam hátrafelé úgyse lehet kilátni, akkor meg mindegy van-e ablaktörlő. :-)
Cím: Honda
Írta: music - 2005.12.06 13:18:57
Idézetet írta: "afekete"
Mert beleraktál a link végére egy "!1"-et.

Köszi, most már jó, de nem én tettem bele, hanem ők, biztos azért, mert többoldalas a cikk.
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2005.12.07 00:34:48
Idézetet írta: "Batyuka"
felhozom. Type-S Rulez  :D  :D  :D

Inkább egy Type-R 8) A Type-S is király, de a sportlimuzin a Type-R.

Az új Civic pedig - ahogy már máshová is leírtam - egyszerűen piszkosul tetszik. Nagyon kíváncsi vagyok rá élőben.
Cím: Honda
Írta: Kacsabi - 2005.12.07 09:42:28
Idézetet írta: "Satriani"
Nagyon kíváncsi vagyok rá élőben.

A tesztben szereplő új Civic ma reggel ott araszolt a Kerepesin, hát nem csúnya.
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.12.07 20:03:31
Az auto motorban olvastam a tesztet róla, ők azt írják, jól kilátni hátra :)
Cím: Honda
Írta: music - 2005.12.07 22:47:06
Idézetet írta: "Kacsabi"
A tesztben szereplő új Civic ma reggel ott araszolt a Kerepesin, hát nem csúnya.

Most látom az avatarod alatt, hogy van nektek egy Jazzetek.
Nem mondasz róla ezt-azt, hogy válik be? :nagymosoly:
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2005.12.08 23:22:59
Idézetet írta: "music"
Nem mondasz róla ezt-azt, hogy válik be? :nagymosoly:

No az egy olyan autó, amibe az árán kívül elég nehéz belekötni. Ha kisautót kellene vennem, és megtehetném, egy percig sem gondolkodnék. Külsőre a Grande Punto jobban tetszik, de azért mégis egy Hondáról és egy Fiatról beszélünk...
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2005.12.08 23:25:40
Idézetet írta: "Kacsabi"
A tesztben szereplő új Civic ma reggel ott araszolt a Kerepesin, hát nem csúnya.

Itt Gyöngyösön nincs Honda szalon, de ha lesz nyílt hétvége, elmegyek miatta akárhová (mondjuk Jászberényig vagy Veresegyházig :)). Egyre jobban tetszik. Jó lenne, ha hirtelen ugranánk három évet az időben: használtan már számomra is elérhető áron lehetne kapni az 1,8-ast :D
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.12.09 12:06:14
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "music"
Nem mondasz róla ezt-azt, hogy válik be? :nagymosoly:

No az egy olyan autó, amibe az árán kívül elég nehéz belekötni. Ha kisautót kellene vennem, és megtehetném, egy percig sem gondolkodnék. Külsőre a Grande Punto jobban tetszik, de azért mégis egy Hondáról és egy Fiatról beszélünk...

Szerintem a motoroknak nem túl acélos a teljesítménye. Ja és mielőtt a Yarisnak a csomagtartójával összehasonlítanánk, a Jazz, 19centivel hosszabb, ha jól tudom, szal ez a méret inkább már a régebbi alsó közép kategóriára hajaz. Ekkora méretből nem kunszt kihozni ekkora csomagteret. Mindemellett nekem is tetszik, meg tényleg praktikus kocsi.
Cím: Honda
Írta: music - 2005.12.09 13:37:34
Idézetet írta: "KLaco"
Szerintem a motoroknak nem túl acélos a teljesítménye. Ja és mielőtt a Yarisnak a csomagtartójával összehasonlítanánk, a Jazz, 19centivel hosszabb, ha jól tudom, szal ez a méret inkább már a régebbi alsó közép kategóriára hajaz. Ekkora méretből nem kunszt kihozni ekkora csomagteret. Mindemellett nekem is tetszik, meg tényleg praktikus kocsi.

Az új Coltra mondják, hogy olyan, mint a Jazz. Csak a csomagtartója jóval kisebb. Viszont a motorjai jobbak, bár a Jazz állítólag termeli a benyát. Össze kéne gyúrni a kettőt...
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.12.09 14:08:13
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "KLaco"
Szerintem a motoroknak nem túl acélos a teljesítménye. Ja és mielőtt a Yarisnak a csomagtartójával összehasonlítanánk, a Jazz, 19centivel hosszabb, ha jól tudom, szal ez a méret inkább már a régebbi alsó közép kategóriára hajaz. Ekkora méretből nem kunszt kihozni ekkora csomagteret. Mindemellett nekem is tetszik, meg tényleg praktikus kocsi.

Az új Coltra mondják, hogy olyan, mint a Jazz. Csak a csomagtartója jóval kisebb. Viszont a motorjai jobbak, bár a Jazz állítólag termeli a benyát. Össze kéne gyúrni a kettőt...

A Colt nem jön be, nagyon nagy változáson esett át, olyan volt, mind majdnem a régi Swift, de sokkal dagadtabb lett, mármint felfelé magasodott, ettől kicsit Mazda2 lett, nem szeretem a túl magas kocsikat, a Yaris épp elég magas sztem. A Colt motorjai azok ottvannak, már csak kérdés meddig, mert amiket taby irt a Micsukról, az nem túl bíztató.
Cím: Honda
Írta: music - 2005.12.09 14:26:54
Idézetet írta: "KLaco"
A Colt nem jön be, nagyon nagy változáson esett át, olyan volt, mind majdnem a régi Swift, de sokkal dagadtabb lett, mármint felfelé magasodott, ettől kicsit Mazda2 lett, nem szeretem a túl magas kocsikat, a Yaris épp elég magas sztem. A Colt motorjai azok ottvannak, már csak kérdés meddig, mert amiket taby irt a Micsukról, az nem túl bíztató.

Nekem is inkább a Jazz jön be, csak kéne belé egy acélosabb motor.
Cím: Honda
Írta: Trotter66 - 2005.12.09 15:51:10
Idézetet írta: "KLaco"
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "KLaco"
Szerintem a motoroknak nem túl acélos a teljesítménye. Ja és mielőtt a Yarisnak a csomagtartójával összehasonlítanánk, a Jazz, 19centivel hosszabb, ha jól tudom, szal ez a méret inkább már a régebbi alsó közép kategóriára hajaz. Ekkora méretből nem kunszt kihozni ekkora csomagteret. Mindemellett nekem is tetszik, meg tényleg praktikus kocsi.

Az új Coltra mondják, hogy olyan, mint a Jazz. Csak a csomagtartója jóval kisebb. Viszont a motorjai jobbak, bár a Jazz állítólag termeli a benyát. Össze kéne gyúrni a kettőt...

A Colt nem jön be, nagyon nagy változáson esett át, olyan volt, mind majdnem a régi Swift, de sokkal dagadtabb lett, mármint felfelé magasodott, ettől kicsit Mazda2 lett, nem szeretem a túl magas kocsikat, a Yaris épp elég magas sztem. A Colt motorjai azok ottvannak, már csak kérdés meddig, mert amiket taby irt a Micsukról, az nem túl bíztató.


Nekem volt három Mitsum, csak jókat tudok elmondani a motorkról. (2.0 benzin turbó, 1.8 D, 1.8 TD motorokkal) Első "nyugati" kocsim is Mitsu volt.
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.12.09 15:58:31
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "KLaco"
A Colt nem jön be, nagyon nagy változáson esett át, olyan volt, mind majdnem a régi Swift, de sokkal dagadtabb lett, mármint felfelé magasodott, ettől kicsit Mazda2 lett, nem szeretem a túl magas kocsikat, a Yaris épp elég magas sztem. A Colt motorjai azok ottvannak, már csak kérdés meddig, mert amiket taby irt a Micsukról, az nem túl bíztató.

Nekem is inkább a Jazz jön be, csak kéne belé egy acélosabb motor.

Szerintem is, az 1.4-est már lehet 100lovasban is csinálni, szal az pl egész tűrhető lenne.
Cím: Honda
Írta: Kacsabi - 2005.12.09 17:00:12
Idézetet írta: "music"
Most látom az avatarod alatt, hogy van nektek egy Jazzetek.
Nem mondasz róla ezt-azt, hogy válik be? :nagymosoly:

Eddig még csak egyszer sikerült megkaparintani, de teszett. Nagyon új a kicsike ezért erősen kímélendő és hát én az 1.6-os Corollából ültem bele, ezekután természetes, hogy harmatosnak tűnt. Viszont csendes, semmi zörgés, kellemes rugózás, könnyed kormány, átkozottul finom váltó és tengernyi hely. Átadáskor négyen ültünk benne, előttem egy szintén 180-185cm magas ficok és a négy nyári gumi röhögve elfért a csomitartóban. :mivan:  :hmm: :bolond:
Az enyémbe meg nem fért el az ő négy télije. :turelmetlen:
Cím: Honda
Írta: music - 2005.12.10 01:00:09
Idézetet írta: "Kacsabi"
Eddig még csak egyszer sikerült megkaparintani, de teszett. Nagyon új a kicsike ezért erősen kímélendő és hát én az 1.6-os Corollából ültem bele, ezekután természetes, hogy harmatosnak tűnt. Viszont csendes, semmi zörgés, kellemes rugózás, könnyed kormány, átkozottul finom váltó és tengernyi hely. Átadáskor négyen ültünk benne, előttem egy szintén 180-185cm magas ficok és a négy nyári gumi röhögve elfért a csomitartóban. :mivan:  :hmm: :bolond: Az enyémbe meg nem fért el az ő négy télije. :turelmetlen:

Na igen, a Jazzé 380, a Corolláé 289 literes...
Cím: Honda
Írta: Kacsabi - 2005.12.12 09:33:34
Idézetet írta: "music"
Na igen, a Jazzé 380, a Corolláé 289 literes...

A számokhoz képest a valóság nem olyan vészes, egy picit magasabb, ezért állva is beférnek a gumik.
A liter egy viszonylag állandó valami, szabványból sincs túl sok, hogy a túróba mérték ennyivel nagyobbnak. :hmm:
Cím: Honda
Írta: music - 2005.12.12 09:49:30
Idézetet írta: "Kacsabi"
A liter egy viszonylag állandó valami, szabványból sincs túl sok, hogy a túróba mérték ennyivel nagyobbnak. :hmm:

A liter az, csak a szemünk nem. Egy nem túl szabályos forma nagyon meg tudja vezetni! Amikor először láttam Avensis sedan csomagtartót, nem hittem el, hogy az 520 (?) literes, mert jóval kisebbnek tűnt. A Corollámé meg nagyobbnak mutatta magát - az egyébként sedanhoz képest valóban nem túl acélos - 390-nél, mert szép, szinte teljesen szabályos hasáb formájú.
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.12.12 21:06:39
Nagyon csalóka a csomitartó mérete. A Carina E kombié elvben 10 literrel kevesebb, mint a Sedan-é, ha jól tudom, de ez csak az üléstámláig érvényes, de fölötte mégegyszer akkora majdnem. A Yaris Versonak se tűnik nagynak a csomitartója kívülről, de ha kinyitod, akkor sokkal nagyobbnak tűnik, mert felfelé több hely van benne. Az ember szeme már csak ilyen, ami lapos, de széles az =kicsi, ami magas, de nem annyira széles, az meg = sokkal nagyobb.
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2005.12.13 17:41:03
Idézetet írta: "Kacsabi"
Idézetet írta: "music"
Na igen, a Jazzé 380, a Corolláé 289 literes...

A számokhoz képest a valóság nem olyan vészes, egy picit magasabb, ezért állva is beférnek a gumik.
A liter egy viszonylag állandó valami, szabványból sincs túl sok, hogy a túróba mérték ennyivel nagyobbnak. :hmm:

Azt én sem tudom, hogy a Corolla csomagtartója hogy lett 289 literes. A használatban sokkal, több nagyságrenddel nagyobb, mint az előző Cliómé (255 liter), és minimálisan kisebb, mint egy G Astráé (370 l) vagy Édesanyám 3 ajtós Civicje (nem tudom, hány liter).
Cím: Honda
Írta: Kacsabi - 2005.12.13 19:20:01
Idézetet írta: "KLaco"
Nagyon csalóka a csomitartó mérete. A Carina E kombié elvben 10 literrel kevesebb, mint a Sedan-é, ha jól tudom, de ez csak az üléstámláig érvényes, de fölötte mégegyszer akkora majdnem. A Yaris Versonak se tűnik nagynak a csomitartója kívülről, de ha kinyitod, akkor sokkal nagyobbnak tűnik, mert felfelé több hely van benne. Az ember szeme már csak ilyen, ami lapos, de széles az =kicsi, ami magas, de nem annyira széles, az meg = sokkal nagyobb.

Oké, oké értem én de amikor ott állt egymás mellet a két autó nyitott csomagtartóval nem látszott az a majd 100 liter.
Cím: Honda
Írta: music - 2005.12.14 00:02:38
Idézetet írta: "Satriani"
Azt én sem tudom, hogy a Corolla csomagtartója hogy lett 289 literes. A használatban sokkal, több nagyságrenddel nagyobb, mint az előző Cliómé (255 liter), és minimálisan kisebb, mint egy G Astráé (370 l) vagy Édesanyám 3 ajtós Civicje (nem tudom, hány liter).

A most kifutott Civicé is 370 liter.
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2005.12.14 16:45:24
Idézetet írta: "music"
A most kifutott Civicé is 370 liter.

Köszi, lusta voltam utánanézni (a Honda honlapon ugyanis nincs fent az autó adatlapján).

Láttál már ilyen kocsit egymás mellett egy E12-vel? Gyakorlatilag egyformák. Fogalmam sincs, hová tűnt a Corolla csomagtartójából 100 liter, azaz a térfogat kb. egy harmada.
Cím: Honda
Írta: music - 2005.12.14 20:14:45
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "music"
A most kifutott Civicé is 370 liter.
Láttál már ilyen kocsit egymás mellett egy E12-vel? Gyakorlatilag egyformák. Fogalmam sincs, hová tűnt a Corolla csomagtartójából 100 liter, azaz a térfogat kb. egy harmada.

Csukva még csak-csak láttam, de nyitott csomagtartóval nem. Azt is nézted, hogy mekkora a távolság a hátsó ajtó vége és a kocsi vége közt? Mert az is elég árulkodó tud lenni.
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2005.12.15 00:06:50
Idézetet írta: "music"
Azt is nézted, hogy mekkora a távolság a hátsó ajtó vége és a kocsi vége közt? Mert az is elég árulkodó tud lenni.

Egy három ajtósnál (mint amilyen Édesanyámé) ez kevésbé beszédes... Különben kb. annyi különbség van a kettő között, hogy szélességben mindkettőbe befér 4 db felnire szerelt 195 széles téligumi, a Hondát le lehet éppenhogy csukni, a Corollát pedig éppenhogy nem (csak úgy, ha kioldom a hátsó ülések háttámláit) :) Katalógusadatban 80 liter, a gyakorlatban cca. 2-3 cm. Persze ez egy tesztben masszív különbség  :rohog:
Cím: Honda
Írta: music - 2005.12.15 00:26:58
Idézetet írta: "Satriani"
Különben kb. annyi különbség van a kettő között, hogy szélességben mindkettőbe befér 4 db felnire szerelt 195 széles téligumi, a Hondát le lehet éppenhogy csukni, a Corollát pedig éppenhogy nem (csak úgy, ha kioldom a hátsó ülések háttámláit) :)

Hát ez nem éppen a legpregnánsabb módszer. Ez inkább az alapterületét, és/vagy a formáját méri.
Ilyen példám nekem is van: van két nagy bőröndünk (Kína-járó...), a nagyobbik tényleg jó nagy. Ha egymásra fektetve beteszem, az Astra csomagtartót nem lehet becsukni, ki kell oldani a hátsó ülést, és kb. 1 centit előredönteni. (persze a bőröndök mellett van még hely.) Apósom liftback Corollájába pedig pont belefér, segítség nélkül is. Az Astráé 360, a Corolláé 372 literes. Csak az utóbbi praktikusabb formájú. Az astrában sok "bugyor" van, amit nehezebb kitölteni.
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2005.12.15 08:52:10
Idézetet írta: "music"
Az Astráé 360, a Corolláé 372 literes.

Tehát van 12 liter különbség a katalógusadatok között.

Még mindig azt kérdezem, hogy a gyakorlatban tényleg elhanyagolható különbség hogy nőtt a Civic és a Corolla között 80 literesre, mire kitöltötték a katalógusadatokat? Én egy szóval nem mondtam, hogy felnire szerelt gumikkal kellene a csomagtartókat mérni, arra próbáltam csak - sikertelenül - célozni, hogy a két autó csomagtartója között a gyakorlatban szinte zéró különbség van, a katalógusban ezzel szemben majd' 30%-kal nagyobb a Civic...
Cím: Honda
Írta: Trotter66 - 2005.12.15 14:59:31
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Satriani"
Különben kb. annyi különbség van a kettő között, hogy szélességben mindkettőbe befér 4 db felnire szerelt 195 széles téligumi, a Hondát le lehet éppenhogy csukni, a Corollát pedig éppenhogy nem (csak úgy, ha kioldom a hátsó ülések háttámláit) :)

Hát ez nem éppen a legpregnánsabb módszer. Ez inkább az alapterületét, és/vagy a formáját méri.
Ilyen példám nekem is van: van két nagy bőröndünk (Kína-járó...), a nagyobbik tényleg jó nagy. Ha egymásra fektetve beteszem, az Astra csomagtartót nem lehet becsukni, ki kell oldani a hátsó ülést, és kb. 1 centit előredönteni. (persze a bőröndök mellett van még hely.) Apósom liftback Corollájába pedig pont belefér, segítség nélkül is. Az Astráé 360, a Corolláé 372 literes. Csak az utóbbi praktikusabb formájú. Az astrában sok "bugyor" van, amit nehezebb kitölteni.


Nem is értem, hogyhogy pont Astrát vettél???
Cím: Honda
Írta: music - 2005.12.15 23:42:54
Idézetet írta: "Trotter66"
Nem is értem, hogyhogy pont Astrát vettél???

Én sem érteném magamat, ha vettem volna, de nem így történt: ez még mindig a családi Astra, amit évekkel ezelőtt is használtam.
Cím: Honda
Írta: music - 2005.12.15 23:44:59
Idézetet írta: "Satriani"
Még mindig azt kérdezem, hogy a gyakorlatban tényleg elhanyagolható különbség hogy nőtt a Civic és a Corolla között 80 literesre, mire kitöltötték a katalógusadatokat? Én egy szóval nem mondtam, hogy felnire szerelt gumikkal kellene a csomagtartókat mérni, arra próbáltam csak - sikertelenül - célozni, hogy a két autó csomagtartója között a gyakorlatban szinte zéró különbség van, a katalógusban ezzel szemben majd' 30%-kal nagyobb a Civic...

Én pedig arra céloztam, hogy felnire szerelt kerekekkel nem igazán lehet jól lemérni a különbséget. Ennél többet akkor tudnék mondani, ha látnék egymás mellett kinyitva egy Civi és egy Corolla csomagtartót.
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2005.12.16 09:36:07
Igazából embere válogatja, kinek melyik csomagtartó a jó. Ugyanis mi például szatyrokba pakolunk, meg táskákba, nem bőröndbe, tehát ezzel sokkal jobban ki lehet tölteni a réseket is. Általában én szoktam pakolni, mert nekem van hozzá érzékem a családból, hogy mit hova kell rakni. Bevásárláskor a Yaris csomagtartója még mindig elégnek bizonyult, és nem azért, mert kevés dolgot vásárolunk, hanem mert én pakolok, és minden dolgot átgondolok, hogy hova teszek, és ez kb 5 perc, szal ez az idő megéri, hogy cserébe minden befér. Persze a Yaris csomagtartójába max 1 bőröndöt teszel bele, de szatyrokkal nagyon ideálisan kitölthető.
Cím: Honda
Írta: andzsin - 2005.12.19 08:32:59
Hát emberek az új Civic nagyon ott van a köbön. Az imént megnéztem a totalcaros videót, ha pénzem lenne, ilyet vennék. De hamarosan beleülök, mert öcsém ilyet vesz :kacsint: Kívül-belül elképesztően eltalált autó iszonyat teljesítménnyel és hatalmas belső térrel, úgyhogy gratulálok a Hondának, az előző, meglehetősen gagyi Civichez képest ez akkora ugrás, mint a Trabant és a Carina :vag1: Az ára is szép, még a legkisebb motorral felszerelt változat is 4 körül lesz, a sok-sok fejlesztést meg kell fizetni.
Cím: Honda
Írta: Hardy - 2005.12.19 16:45:09
Idézetet írta: "andzsin"
Hát emberek az új Civic nagyon ott van a köbön. Az imént megnéztem a totalcaros videót, ha pénzem lenne, ilyet vennék. De hamarosan beleülök, mert öcsém ilyet vesz :kacsint: Kívül-belül elképesztően eltalált autó iszonyat teljesítménnyel és hatalmas belső térrel, úgyhogy gratulálok a Hondának, az előző, meglehetősen gagyi Civichez képest ez akkora ugrás, mint a Trabant és a Carina :vag1: Az ára is szép, még a legkisebb motorral felszerelt változat is 4 körül lesz, a sok-sok fejlesztést meg kell fizetni.


De cserében kapsz egy nagy autót és elég jónak mondható felszereltséget.Igaz az az 1,4-es 82LE-s motor nem egy nagy dolog lesz ebben a nagy kocsiban szerintem,de az 1.8-as 140LE-s már fincsinek tűnik az alap felszereltségével is és a 4.6M-os árával.Nekem nagyon tetszik és a következő autóm,ha a Corolla nem mutat valami szépet-jót,akkor "sajna" a Hondához kell pártoljak. :pofa:  :kacsint:
Egyébként már rendelhető a kocsi?Ha jól olvasom egy-egy cég honlapján,az 1.8-as és a 2.2-es dízel van egyenlőre.
Cím: Honda
Írta: Savaria - 2005.12.19 17:02:18
Idézetet írta: "andzsin"
Nekem nagyon tetszik és a következő autóm,ha a Corolla nem mutat valami szépet-jót,akkor "sajna" a Hondához kell pártoljak. :pofa:  :kacsint:


Ugyanilyen gondolat motoszkál bennem is. Ez van. :oops:  :oops:  :oops:
Ez a Civic qrv@ jót mutat, és gondolom megy is. A héten ki is szeretném próbálni.
Azért az új Corollának is adok még egy esélyt, mielőtt döntenék. :wink:
Cím: Honda
Írta: andzsin - 2005.12.19 22:38:25
Idézetet írta: "Savaria"
Idézetet írta: "andzsin"
Nekem nagyon tetszik és a következő autóm,ha a Corolla nem mutat valami szépet-jót,akkor "sajna" a Hondához kell pártoljak. :pofa:  :kacsint:


Ugyanilyen gondolat motoszkál bennem is. Ez van. :oops:  :oops:  :oops:
Ez a Civic qrv@ jót mutat, és gondolom megy is. A héten ki is szeretném próbálni.
Azért az új Corollának is adok még egy esélyt, mielőtt döntenék. :wink:


szerintem fényezzétek a lábatokat :ordog: lehet már rendelni
Cím: Honda
Írta: Hardy - 2005.12.30 20:36:55
Ma bentvoltam a helyi Honda szalonban és beültem az új Civikben.Kiprobálni nem lehetett,mert az időjárás nem nagyon engedte,pedig leforgattam volna a hóban. :pofa:  :kacsint: .
Szóval a csomagtartó tényleg hatalmasnak látszik,egy Sport felszereltségüt néztem körbe.
A 17"-os alukerekek és a 225/45-ös gumik nagyon jól mutatnak és menet közben gondolom tartanak is.
Fekete metál fényzésben nagyon szépen mutat.Beülve mindjárt érezhető volt a sportossága az alacsony üléspozicíóval és nagyon jó tartást sejtetve,a Yariséhoz képest mindenképp :pofa: .Magam mögé ülve is elfértem,ami megkönnyítette a beszállást az a hátsó ülőlap nagyon jó lekanyarintása az elején-szélén,de nem a kényelmes ülés hátrányára.Az üllés variálhatósága meg csúcsszuper,egy mozdulat és betolod az ajtón a nagy álló széles cuccost,amit nem tudnál a csomitartóban betenni az üllés felemelése után..
A műszerfal meg nekem nagyon tetszik,minden kezelőszerv a helyén, a kormányon az audio,tempomat stb.A kijelző tökéletes összhatású.A motorja mind változó szelepvezérlésű,mind a Celicából ismert vezérműtengely bizonyos fokban való elfordítására(VVTLI) képes 140 pacis 1.8 benzines volt.
Tetszett ,ahogy az értékesítő srác mutatta azt a REV 4-5 ledes műszerét,amin akkor villan a led,ha váltani kell már jelezve a jó kihuzatást és először nem tudta mit jelez,mert nem látta világítani,hogy váltani kéne már,de rájött hogy 6000-nél jelez az első led,hogy most már lehet... :nagymosoly:
Szóval moccos lehet nagyon.
Hatalmas kesztyűtartó,ami hűthető és hatalmas könyöktámaszrekesz.
Szóval nagyon tetszett,de nagyon :!:
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2006.01.01 20:01:00
Idézetet írta: "Hardy"
Nekem nagyon tetszik és a következő autóm,ha a Corolla nem mutat valami szépet-jót,akkor "sajna" a Hondához kell pártoljak. :pofa:  :kacsint:
Egyébként már rendelhető a kocsi?Ha jól olvasom egy-egy cég honlapján,az 1.8-as és a 2.2-es dízel van egyenlőre.

Nekem is piszkosul tetszik. Nagyon gondolkodom azon, hogy jövő nyáron befizetek egy 140 lovas benzinesre.

A kocsi rendelhető, de nekem azt mondta a veresegyházi szalon vezetője, hogy májusig az összes autó el van adva, úgyhogy ha most fizetek, valamikor május végén ülhetnék bele a kocsiba...
Cím: Honda
Írta: Hardy - 2006.01.01 21:27:28
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "Hardy"
Nekem nagyon tetszik és a következő autóm,ha a Corolla nem mutat valami szépet-jót,akkor "sajna" a Hondához kell pártoljak. :pofa:  :kacsint:
Egyébként már rendelhető a kocsi?Ha jól olvasom egy-egy cég honlapján,az 1.8-as és a 2.2-es dízel van egyenlőre.

Nekem is piszkosul tetszik. Nagyon gondolkodom azon, hogy jövő nyáron befizetek egy 140 lovas benzinesre.

A kocsi rendelhető, de nekem azt mondta a veresegyházi szalon vezetője, hogy májusig az összes autó el van adva, úgyhogy ha most fizetek, valamikor május végén ülhetnék bele a kocsiba...


Az igen...fél évet kell várni a kocsira...igaz nem csodálom,hogy elkapkodják, mivel szerintem egy nagyon jól felszerelt kocsit és bika motorost kapsz relatíve olcsó pénzért.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.01.02 14:30:19
Idézetet írta: "Hardy"
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "Hardy"
Nekem nagyon tetszik és a következő autóm,ha a Corolla nem mutat valami szépet-jót,akkor "sajna" a Hondához kell pártoljak. :pofa:  :kacsint:
Egyébként már rendelhető a kocsi?Ha jól olvasom egy-egy cég honlapján,az 1.8-as és a 2.2-es dízel van egyenlőre.

Nekem is piszkosul tetszik. Nagyon gondolkodom azon, hogy jövő nyáron befizetek egy 140 lovas benzinesre.

A kocsi rendelhető, de nekem azt mondta a veresegyházi szalon vezetője, hogy májusig az összes autó el van adva, úgyhogy ha most fizetek, valamikor május végén ülhetnék bele a kocsiba...


Az igen...fél évet kell várni a kocsira...igaz nem csodálom,hogy elkapkodják, mivel szerintem egy nagyon jól felszerelt kocsit és bika motorost kapsz relatíve olcsó pénzért.


Nem is beszélve az állat külső-belső designról . Tényleg kivételes ajánlat ez a gép a mai mezőnyben  :nagymosoly:

Bár a múltkor meghökkenve tudtam meg , hogy a designba szépen illeszkedő , háromszögletű "kipufogóvég" csak kamu , utánzat  :roll: ... az autónak egy tök mezei , a hátsó lökhárító alá rejtett kipufogócsöve van .
Cím: Honda
Írta: Hardy - 2006.01.02 18:17:46
Idézetet írta: "Palaczk"
Nem is beszélve az állat külső-belső designról . Tényleg kivételes ajánlat ez a gép a mai mezőnyben  :nagymosoly:

Bár a múltkor meghökkenve tudtam meg , hogy a designba szépen illeszkedő , háromszögletű "kipufogóvég" csak kamu , utánzat  :roll: ... az autónak egy tök mezei , a hátsó lökhárító alá rejtett kipufogócsöve van .


Na azt nem is figyeltem meg.Pedig direkt irják a felszereltség listában a dupla kipufogóvéget.
Mondjuk attól még mehet jól a gép... :nagymosoly:
Cím: Honda
Írta: music - 2006.01.02 23:34:53
Én azért óvatos lennék, és új típusú autót csak a megjelenés után egy évvel vennék, amikor már kiderült az összes nyavalyája, és ezzel együtt is vállalhatónak tartom.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.01.03 00:26:04
Idézetet írta: "music"
Én azért óvatos lennék, és új típusú autót csak a megjelenés után egy évvel vennék, amikor már kiderült az összes nyavalyája, és ezzel együtt is vállalhatónak tartom.


Japánoknál ez nem szokott akkora probléma lenni , én adott esetben nem haboznék  :nagymosoly:

Igazából egyetlen dolgot nem értek a Civicben : azt az 1.4-es motort , a nyolcvanvalahány lóerejével meg a 14 mp-nél rosszabb gyorsulásával . Egy ilyen karosszériában . Ezt valami viccnek szánták  :hipnozis: ? ... vagy netán azoknak a hölgyeknek , akik csak a kinézete miatt veszik meg a kocsit  :ordog: ?
Cím: Honda
Írta: music - 2006.01.03 00:38:25
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "music"
Én azért óvatos lennék, és új típusú autót csak a megjelenés után egy évvel vennék, amikor már kiderült az összes nyavalyája, és ezzel együtt is vállalhatónak tartom.
Japánoknál ez nem szokott akkora probléma lenni , én adott esetben nem haboznék  :nagymosoly:
Igazából egyetlen dolgot nem értek a Civicben : azt az 1.4-es motort , a nyolcvanvalahány lóerejével meg a 14 mp-nél rosszabb gyorsulásával . Egy ilyen karosszériában . Ezt valami viccnek szánták  :hipnozis: ? ... vagy netán azoknak a hölgyeknek , akik csak a kinézete miatt veszik meg a kocsit  :ordog: ?

Nyavalya alatt nemcsak műszaki hibára gondolok, hanem olyasmikre, amik a teszteken kibuknak - mint például ennél a Civicnél, hogy nem látni ki hátra, és még ablaktörlő sincsen. Úgy mennék el tesztevezetni, hogy erre külön figyelek, zavar-e.
Az 1.4 motor ebbe a kocsiba tényleg ciki. Volt már nekik 1.5 114 lóval, valami hasonló kéne alapnak.
Cím: Honda
Írta: Kacsabi - 2006.01.03 07:46:03
Idézetet írta: "Palaczk"
Bár a múltkor meghökkenve tudtam meg , hogy a designba szépen illeszkedő , háromszögletű "kipufogóvég" csak kamu , utánzat  :roll: ... az autónak egy tök mezei , a hátsó lökhárító alá rejtett kipufogócsöve van .

Ez így ebben a formában csak az 1.4-re igaz, a 2.2-es dízel a két cső mellé még kapott valami huncutságot, hogy ne kormolja össze a krómozott végeket.
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2006.01.03 13:22:44
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "music"
Én azért óvatos lennék, és új típusú autót csak a megjelenés után egy évvel vennék, amikor már kiderült az összes nyavalyája, és ezzel együtt is vállalhatónak tartom.
Japánoknál ez nem szokott akkora probléma lenni , én adott esetben nem haboznék  :nagymosoly:
Igazából egyetlen dolgot nem értek a Civicben : azt az 1.4-es motort , a nyolcvanvalahány lóerejével meg a 14 mp-nél rosszabb gyorsulásával . Egy ilyen karosszériában . Ezt valami viccnek szánták  :hipnozis: ? ... vagy netán azoknak a hölgyeknek , akik csak a kinézete miatt veszik meg a kocsit  :ordog: ?

Nyavalya alatt nemcsak műszaki hibára gondolok, hanem olyasmikre, amik a teszteken kibuknak - mint például ennél a Civicnél, hogy nem látni ki hátra, és még ablaktörlő sincsen. Úgy mennék el tesztevezetni, hogy erre külön figyelek, zavar-e.
Az 1.4 motor ebbe a kocsiba tényleg ciki. Volt már nekik 1.5 114 lóval, valami hasonló kéne alapnak.

És mi van az 1.6-os mocival, ami most van a kocsiban, az csak Euro 3? Az lenne a minimum, vagy egy 100 lovas 1.4-es, de nem 83, az azért szégyen.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.01.03 14:39:28
Idézetet írta: "KLaco"
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "music"
Én azért óvatos lennék, és új típusú autót csak a megjelenés után egy évvel vennék, amikor már kiderült az összes nyavalyája, és ezzel együtt is vállalhatónak tartom.
Japánoknál ez nem szokott akkora probléma lenni , én adott esetben nem haboznék  :nagymosoly:
Igazából egyetlen dolgot nem értek a Civicben : azt az 1.4-es motort , a nyolcvanvalahány lóerejével meg a 14 mp-nél rosszabb gyorsulásával . Egy ilyen karosszériában . Ezt valami viccnek szánták  :hipnozis: ? ... vagy netán azoknak a hölgyeknek , akik csak a kinézete miatt veszik meg a kocsit  :ordog: ?

Nyavalya alatt nemcsak műszaki hibára gondolok, hanem olyasmikre, amik a teszteken kibuknak - mint például ennél a Civicnél, hogy nem látni ki hátra, és még ablaktörlő sincsen. Úgy mennék el tesztevezetni, hogy erre külön figyelek, zavar-e.
Az 1.4 motor ebbe a kocsiba tényleg ciki. Volt már nekik 1.5 114 lóval, valami hasonló kéne alapnak.

És mi van az 1.6-os mocival, ami most van a kocsiban, az csak Euro 3? Az lenne a minimum, vagy egy 100 lovas 1.4-es, de nem 83, az azért szégyen.


1.6-ost egyelőre nem terveznek . Amikor az AB riportere erről kérdezte Yasuhisa Maekawa urat , a Honda európai fejlesztési főnökét , az csak annyit válaszolt mosolyogva , hogy az 1.8-as 140 lovas motor pont megfelelő az autóba , másra voltaképpen nincs is szükség  :wink:
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2006.01.03 14:45:37
Idézetet írta: "Palaczk"
1.6-ost egyelőre nem terveznek . Amikor az AB riportere erről kérdezte Yasuhisa Maekawa urat , a Honda európai fejlesztési főnökét , az csak annyit válaszolt mosolyogva , hogy az 1.8-as 140 lovas motor pont megfelelő az autóba , másra voltaképpen nincs is szükség  :wink:

Egyetértek vele, de ha már mindenképp kell 1 kisebb, akkor miért a Jazz motorját?
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.01.03 15:06:30
Idézetet írta: "KLaco"
Idézetet írta: "Palaczk"
1.6-ost egyelőre nem terveznek . Amikor az AB riportere erről kérdezte Yasuhisa Maekawa urat , a Honda európai fejlesztési főnökét , az csak annyit válaszolt mosolyogva , hogy az 1.8-as 140 lovas motor pont megfelelő az autóba , másra voltaképpen nincs is szükség  :wink:

Egyetértek vele, de ha már mindenképp kell 1 kisebb, akkor miért a Jazz motorját?


Talán mert épp nem volt nekik más  :roll:
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2006.01.03 21:43:40
Idézetet írta: "Palaczk"
Bár a múltkor meghökkenve tudtam meg , hogy a designba szépen illeszkedő , háromszögletű "kipufogóvég" csak kamu , utánzat  :roll: ...

Csak az 1,4-esnek "kamu" a dupla kipufogóvége.

SZERK: látom, kacsabi is írta ezt. Mindegy, már nem törlöm ki.
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2006.01.03 21:47:13
Idézetet írta: "music"
Nyavalya alatt nemcsak műszaki hibára gondolok, hanem olyasmikre, amik a teszteken kibuknak - mint például ennél a Civicnél, hogy nem látni ki hátra, és még ablaktörlő sincsen. Úgy mennék el tesztevezetni, hogy erre külön figyelek, zavar-e.
Az 1.4 motor ebbe a kocsiba tényleg ciki. Volt már nekik 1.5 114 lóval, valami hasonló kéne alapnak.

Ennél a Civicnél kilátni hátra, én ültem benne, és sokkal rosszabbra számítottam. Ezzel együtt egy parkradart kérnék bele :)

A hátsó ablaktörlő hiánya engem is izgat, de gondolom, kipróbálták a japcsik, mielőtt legyártották az autót :D

Az 1,4-es motor valóban gyenge lesz... A Jazzbe elég, de ez egy sokkal nagyobb kasztni.

Az 1,5-ös, 1,6-os erős Honda motoroknak az EURO-4 tett be nagyon.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.01.04 01:02:52
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "music"
Én azért óvatos lennék, és új típusú autót csak a megjelenés után egy évvel vennék, amikor már kiderült az összes nyavalyája, és ezzel együtt is vállalhatónak tartom.
Japánoknál ez nem szokott akkora probléma lenni , én adott esetben nem haboznék  :nagymosoly:
Igazából egyetlen dolgot nem értek a Civicben : azt az 1.4-es motort , a nyolcvanvalahány lóerejével meg a 14 mp-nél rosszabb gyorsulásával . Egy ilyen karosszériában . Ezt valami viccnek szánták  :hipnozis: ? ... vagy netán azoknak a hölgyeknek , akik csak a kinézete miatt veszik meg a kocsit  :ordog: ?

Nyavalya alatt nemcsak műszaki hibára gondolok, hanem olyasmikre, amik a teszteken kibuknak - mint például ennél a Civicnél, hogy nem látni ki hátra, és még ablaktörlő sincsen. Úgy mennék el tesztevezetni, hogy erre külön figyelek, zavar-e.
Az 1.4 motor ebbe a kocsiba tényleg ciki. Volt már nekik 1.5 114 lóval, valami hasonló kéne alapnak.


A kilátás problémájára jól ráhibáztál , az AB első tesztjében ezt kritizálták is . Az autóból a hátrafelé kilátás a legtöbb mai kocsihoz hasonlóan rossz , és erre még rátesz egy lapáttal az osztott hátsó szélvédő és az igen vastag C-oszlop .
Cím: Honda
Írta: music - 2006.01.04 01:14:04
Idézetet írta: "Satriani"
A hátsó ablaktörlő hiánya engem is izgat, de gondolom, kipróbálták a japcsik, mielőtt legyártották az autót :D

Ki, csak száraz időben. :nagymosoly:  :nagymosoly:  :nagymosoly:
Cím: Honda
Írta: music - 2006.01.11 21:00:27
Új Civic árlista - egyenlőre csak 5 ajtós változatban, az árban nincs benne a metálfény, ami 88e Ft:

1.4 Entry (83LE)    -     3.749.000 Ft
1.4 Comfort (83LE)      4.090.000 Ft
1.8 Comfort (140LE)  -  4.549.000 Ft
1.8 Sport (140LE)    -    4.890.000 Ft
1.8 Executive (140LE)   5.290.000 Ft
2.2 CDTi Sport (140LE) 5.640.000 Ft
2.2 CDTi Exe. (140LE)  6.040.000 Ft

Entry: ABS, EBD, 4 elektromos ablak, elektromos tükrök, 6 légzsák, állítható vezetőülés
Comfort: Entry + MP3 és CDlejátszó, automata klíma, ASR (1.8-tól)
Sport: Comfort + esőérzékelős ablaktörlő, bőrkormány, tempomat, ködlámpa elöl
Executive: Sport + 2 zónás klíma, üvegtető, xenonlámpák.
Cím: Honda
Írta: Bicskei - 2006.01.11 23:07:30
Az a bajom, hogy mostanában nagyon szemezgetek, hogy a jelenlegi verdánkat nem a bálna AVE II-re hanem egy Accord Tourner i-CDTI -re cseréljük maj' le.
Van a Hondának is hasonlóan jó fórumja?
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2006.01.11 23:13:46
Idézetet írta: "Bicskei"
Az a bajom, hogy mostanában nagyon szemezgetek, hogy a jelenlegi verdánkat nem a bálna AVE II-re hanem egy Accord Tourner i-CDTI -re cseréljük maj' le.
Van a Hondának is hasonlóan jó fórumja?

Nincs  :twisted:  :nagymosoly:
Cím: Honda
Írta: music - 2006.01.11 23:40:00
Idézetet írta: "Bicskei"
... a jelenlegi verdánkat nem a bálna AVE II-re hanem egy Accord Tourner i-CDTI -re cseréljük maj' le.

Eladjátok az Avét?
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2006.01.12 00:27:02
Idézetet írta: "music"
Entry: ABS, EBD, 4 elektromos ablak, elektromos tükrök, 6 légzsák, állítható vezetőülés

Egy másik fórumon fejtegettem, hogy szerintem elég érdekes lesz, ha abból a szuperintegrált műszerfalból kiberhelik a klímát és a CD-s rádiót.

Különben Magyarország első körben 500 Civicet kapott, és eddig mind elkelt, májusi érkezéssel lehet most is kocsit rendelni. A listaárból egy forintot nem engednek, úgyis eladják az összeset. Nem semmi... Idén sem lesz Civicem :D

Ja, és megérkezett az Accord, amiről decemberben írtam. Bitang egy gép  :vag2:
Cím: Honda
Írta: Bicskei - 2006.01.12 00:46:26
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Bicskei"
... a jelenlegi verdánkat nem a bálna AVE II-re hanem egy Accord Tourner i-CDTI -re cseréljük maj' le.

Eladjátok az Avét?

Hááát még csak nézelődöm, de az nálam akár 1 évig is eltarthat... Ez az AVE is már régóta válogatott darab.  :figyellek:
Cím: Honda
Írta: Bicskei - 2006.01.12 00:53:42
Most nézegettem végig vagy 6000 népítéletet az Accord és Ave topicokban és az új gépek esetében nem tudnám a voksom lerakni a népítéletek alapján se megbízhatóságban se szervízdíjakban egyértelmúen egyik gép mellé sem. A sportos vezetés = Honda, de kevés autót vettek fed. computerrel, amit viszont imádok. Háááát nem tom mi legyen maaaaajd. Jah és a használt i-CDTI még drága (mondjuk újonnan meg aranyárban van:  7 ill. 8 Mó, annyiért használt Ferrarit veszek :twisted: )
Cím: Honda
Írta: Bicskei - 2006.01.12 00:57:41
Mennyiért lehet egy ilyet behozni?:
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=337616.9&id=p2d12uuff24&source=as24_inseratsg_detail_bild
Tudom, az eleje meg van húzva, de szerintem az annyira nem gáz.
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2006.01.12 08:12:18
Idézetet írta: "Bicskei"
(mondjuk újonnan meg aranyárban van:  7 ill. 8 Mó, annyiért használt Ferrarit veszek :twisted: )

A 7,3-as listaáron adott Accordot 6,5-ért hozta el a tulaj, és azt mondta, ha nem decemberben kötötte volna a szerződést, hanem most kötné, akkor még többet engedtek volna a listaárból, azaz most kb. 6,3-ból megállna a dízel Accord limuzin.
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2006.01.12 08:19:03
Idézetet írta: "Bicskei"
Mennyiért lehet egy ilyet behozni?

Ez már nem minősül új autónak, így áfát nem kell fizetni. Ez esetben fizeted a 15.500 eurót, és 960e regisztrációs adót.
Cím: Honda
Írta: Trotter66 - 2006.01.12 15:30:57
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "Bicskei"
Mennyiért lehet egy ilyet behozni?

Ez már nem minősül új autónak, így áfát nem kell fizetni. Ez esetben fizeted a 15.500 eurót, és 960e regisztrációs adót.


Na ja, meg a vizsgáztatást, rendszámot, törzskönyvet, zöldkártyát, GFB-t..... Grrrrrrrrrrr....
Cím: Honda
Írta: Bicskei - 2006.01.12 21:34:09
Hááát akkor ott vagyok ahol a part szakad...
Német rendszámmal nem furikázhatok? :D
Cím: Honda
Írta: music - 2006.01.13 01:31:58
Idézetet írta: "Bicskei"
Hááát akkor ott vagyok ahol a part szakad...
Német rendszámmal nem furikázhatok? :D

Hacsak nincs németországi tartózkodási címed, akkor nem nagyon. :szomoru:
Cím: Honda
Írta: music - 2006.01.23 22:03:56
Ma megnéztem közelről egy Civicet, azért élőben nem olyan szenzáció, szerintem túl futurisztikus lett, ami vagy nagyon be fog jönni, vagy megbosszulja magát, és gyorsan modellt kell frissíteni.
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2006.01.23 22:10:42
Eddig viszik, mint a cukrot. Jó az ára is, szal sztem nagyon jó kis kocsi.
Cím: Honda
Írta: music - 2006.01.23 22:23:20
Idézetet írta: "KLaco"
Eddig viszik, mint a cukrot. Jó az ára is, szal sztem nagyon jó kis kocsi.

Hát inkább ezt vigyék, mint a Meganet.
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2006.01.24 18:19:05
Most nézem, mennyire vicces az 1.4-es mocival az új Civic. 14,6 sec alatt 100-on, ezt még a Yarissal is simán odaverem, még nem is kell kihajtanom a belét  :rohog: Ja és 7,6 a városi fogyi, 1.8-es mocival meg 8,4  :rohog:
Cím: Honda
Írta: andzsin - 2006.01.28 11:29:37
Idézetet írta: "music"
Ma megnéztem közelről egy Civicet, azért élőben nem olyan szenzáció, szerintem túl futurisztikus lett, ami vagy nagyon be fog jönni, vagy megbosszulja magát, és gyorsan modellt kell frissíteni.


szerintem nagyon cool lett az új Civic, nagyon eltalálták, imho igazi slágerautó lesz, jó nem a panelproliknál:), mert azért 4,5 millából három db Logan is kifér: :ordog: de majd én is megnézem élőben, lehet, hogy úgy csúnyább? és ahogy látom mindenhol szuperlatívuszokat zengenek róla.
Cím: Honda
Írta: music - 2006.01.28 23:56:23
Idézetet írta: "andzsin"
szerintem nagyon cool lett az új Civic, nagyon eltalálták, imho igazi slágerautó lesz, jó nem a panelproliknál:), mert azért 4,5 millából három db Logan is kifér: :ordog: de majd én is megnézem élőben, lehet, hogy úgy csúnyább? és ahogy látom mindenhol szuperlatívuszokat zengenek róla.

Nem, nem csúnyább élőben. Bár szerintem nem szép autó, hanem érdekes, és feltűnő, ami előben már nem annyira jellemző. Kíváncsi vagyok, hogy 2-3 év múlva is az lesz-e még, vagy gyorsan elkopik.
Cím: Honda
Írta: Deep Rush - 2006.01.29 00:11:26
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "andzsin"
szerintem nagyon cool lett az új Civic, nagyon eltalálták, imho igazi slágerautó lesz, jó nem a panelproliknál:), mert azért 4,5 millából három db Logan is kifér: :ordog: de majd én is megnézem élőben, lehet, hogy úgy csúnyább? és ahogy látom mindenhol szuperlatívuszokat zengenek róla.

Nem, nem csúnyább élőben. Bár szerintem nem szép autó, hanem érdekes, és feltűnő, ami előben már nem annyira jellemző. Kíváncsi vagyok, hogy 2-3 év múlva is az lesz-e még, vagy gyorsan elkopik.

Nekem úgy tünik, hogy álltalában azok az autók, amelyikek megjelenésük pillanatában különleges design-al rendelkeznek, gyorsan "elkopnak" .
(legalábbis számomra. pl amennyire érdekesnek tünt nekem a H -Astra, most már észre sem veszem az utcán)
Cím: Honda
Írta: music - 2006.01.29 00:30:37
Idézetet írta: "Deep Rush"
Nekem úgy tünik, hogy álltalában azok az autók, amelyikek megjelenésük pillanatában különleges design-al rendelkeznek, gyorsan "elkopnak" . (legalábbis számomra. pl amennyire érdekesnek tünt nekem a H -Astra, most már észre sem veszem az utcán)

Nekem is van egy ilyen érzésem a Civickel kapcsolatban.
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2006.01.29 12:46:36
Persze, az emberi szem hamar megszokja, de ha te ülsz benne, akkor minden nap 1 élmény, mikor mehetsz vele sztem :D Ha lesz sok pénzem, akkor 1 Toyota mellett, ilyen kocsim is lesz az tuti :D
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.01.29 15:08:47
Idézetet írta: "music"
Új Civic árlista - egyenlőre csak 5 ajtós változatban, az árban nincs benne a metálfény, ami 88e Ft:

1.4 Entry (83LE)    -     3.749.000 Ft
1.4 Comfort (83LE)      4.090.000 Ft
1.8 Comfort (140LE)  -  4.549.000 Ft
1.8 Sport (140LE)    -    4.890.000 Ft
1.8 Executive (140LE)   5.290.000 Ft
2.2 CDTi Sport (140LE) 5.640.000 Ft
2.2 CDTi Exe. (140LE)  6.040.000 Ft

Entry: ABS, EBD, 4 elektromos ablak, elektromos tükrök, 6 légzsák, állítható vezetőülés
Comfort: Entry + MP3 és CDlejátszó, automata klíma, ASR (1.8-tól)
Sport: Comfort + esőérzékelős ablaktörlő, bőrkormány, tempomat, ködlámpa elöl
Executive: Sport + 2 zónás klíma, üvegtető, xenonlámpák.


Barátiak ezek az árak , az 1.4 különösen , csak ne lenne az a motor annyira gyík ebbe az autóba  :szemforgat: ... azt a 450 pluszt finoman szólva megéri az 1.8-as !
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.01.29 15:14:50
Idézetet írta: "Bicskei"
Hááát akkor ott vagyok ahol a part szakad...
Német rendszámmal nem furikázhatok? :D


Tartósan semmiképpen . Legkésőbb akkor gond lesz , ha ne adj Isten valami balesetbe keveredsz . Nem-EU országba pedig minden valószínűség szerint nem tudsz belépni vele . Ez nem műxik sajnos , már én is agyaltam rajta  :roll:
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.01.29 15:19:56
Idézetet írta: "music"
Ma megnéztem közelről egy Civicet, azért élőben nem olyan szenzáció, szerintem túl futurisztikus lett, ami vagy nagyon be fog jönni, vagy megbosszulja magát, és gyorsan modellt kell frissíteni.


Nekem élőben is ugyanúgy bejött , mint képen - sőt belülről még sokkal jobban , az a műszerfal valami fenomenális  :10: ... aligha tudnám megunni . Legőszintébb gratulációim a Hondának , hogy meg merték így csinálni ezt a kocsit  :D ! Amúgy a fő tervező egy nagyon fiatal (kora 30-as) ürge volt , akinek meglehetősen szabad kezet biztosítottak . Meg is látszik  :vag2:
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.01.29 15:24:48
Idézetet írta: "KLaco"
Most nézem, mennyire vicces az 1.4-es mocival az új Civic. 14,6 sec alatt 100-on, ezt még a Yarissal is simán odaverem, még nem is kell kihajtanom a belét  :rohog: Ja és 7,6 a városi fogyi, 1.8-es mocival meg 8,4  :rohog:


A valóságban ez inkább 8-8.5 lehet , az 1.8-assal meg 9-9.5 . Szokványos értékek , annyira nem brutális eltérés . Gyári adatból a városi fogyi megvalósíthatósága nagyon függ attól , hogy melyik az a város . BP kétségtelenül nem nagyon alkalmas az ilyesmire  :szemforgat:
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.01.29 15:31:35
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "andzsin"
szerintem nagyon cool lett az új Civic, nagyon eltalálták, imho igazi slágerautó lesz, jó nem a panelproliknál:), mert azért 4,5 millából három db Logan is kifér: :ordog: de majd én is megnézem élőben, lehet, hogy úgy csúnyább? és ahogy látom mindenhol szuperlatívuszokat zengenek róla.

Nem, nem csúnyább élőben. Bár szerintem nem szép autó, hanem érdekes, és feltűnő, ami előben már nem annyira jellemző. Kíváncsi vagyok, hogy 2-3 év múlva is az lesz-e még, vagy gyorsan elkopik.

Nekem úgy tünik, hogy álltalában azok az autók, amelyikek megjelenésük pillanatában különleges design-al rendelkeznek, gyorsan "elkopnak" .
(legalábbis számomra. pl amennyire érdekesnek tünt nekem a H -Astra, most már észre sem veszem az utcán)


Nem minden esetben . Némelyik divat-design valóban nem sikerül időtállóra , és nem tudom miért , de általában tényleg pont az Opelre igaz ez , az én szememben is hamar elszürkülnek . Talán azért , mert az ő designjuk ugyan divatos , de igazából új elemeket sosem hoz létre , csak a meglévőket kombinálja modernül , de nem túl eredetien .

Viszont vannak kivételek , pl. a PUG 206 mai szemmel nézve is modern , egyéni , csinos - pedig hány éve látjuk már ? Véleményem szerint az új Civic is ez a kategória , az olyan autók amelyek nem pusztán divatosak hanem MÁSOK is , általában évek múlva is jól felismerhetők maradnak .
Cím: Honda
Írta: music - 2006.01.29 17:35:14
Idézetet írta: "KLaco"
Persze, az emberi szem hamar megszokja, de ha te ülsz benne, akkor minden nap 1 élmény, mikor mehetsz vele sztem :D

Hát én a Corollával voltam így. :kacsint:  :nagymosoly:
Cím: Honda
Írta: music - 2006.01.29 17:39:04
Idézetet írta: "Palaczk"
Barátiak ezek az árak , az 1.4 különösen , csak ne lenne az a motor annyira gyík ebbe az autóba  :szemforgat: ... azt a 450 pluszt finoman szólva megéri az 1.8-as !

Teljesen érthetetlen ez az árpolitika, 460 ezer forintot +57 lóerőért  igen sokan meg fognak adni, hiszen aki Hondát vesz, az nem cammogni akar vele.
Cím: Honda
Írta: music - 2006.01.29 17:47:37
Idézetet írta: "Palaczk"
Nekem élőben is ugyanúgy bejött , mint képen- sőt belülről még sokkal jobban, az a műszerfal valami fenomenális :10: ... aligha tudnám megunni. Legőszintébb gratulációim a Hondának, hogy meg merték így csinálni ezt a kocsit :D ! Amúgy a fő tervező egy nagyon fiatal (kora 30-as) ürge volt, akinek meglehetősen szabad kezet biztosítottak. Meg is látszik  :vag2:

Egy dolog biztos: rendkívül ügyes a formaterv abban az értelemben, hogy ránézésre egy kiskocsinak tűnik, holott 4,25 méter hosszú.
Cím: Honda
Írta: music - 2006.01.29 17:51:48
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "KLaco"
Most nézem, mennyire vicces az 1.4-es mocival az új Civic. 14,6 sec alatt 100-on, ezt még a Yarissal is simán odaverem, még nem is kell kihajtanom a belét  :rohog: Ja és 7,6 a városi fogyi, 1.8-es mocival meg 8,4  :rohog:
A valóságban ez inkább 8-8.5 lehet , az 1.8-assal meg 9-9.5 . Szokványos értékek , annyira nem brutális eltérés . Gyári adatból a városi fogyi megvalósíthatósága nagyon függ attól , hogy melyik az a város . BP kétségtelenül nem nagyon alkalmas az ilyesmire  :szemforgat:

Az autó2-nél decemberi időben 12,3-at sikerült városban produkálni (a fed.comp 10,7-et mutatott).
Cím: Honda
Írta: music - 2006.01.29 17:59:26
Idézetet írta: "Palaczk"
Nem minden esetben. Némelyik divat-design valóban nem sikerül időtállóra, és nem tudom miért, de általában tényleg pont az Opelre igaz ez, az én szememben is hamar elszürkülnek  Talán azért, mert az ő designjuk ugyan divatos, de igazából új elemeket sosem hoz létre, csak a meglévőket kombinálja modernül, de nem túl eredetien.

Kínában vol érdekes ezt megfigyelni, mert lehetett. Ott zömében jó tizenéves formatervű autókat gyártanak, de mivel ők is érzik, hogy elszállt az idő felettük, maguk modernizálnak néhányat. Na ebből "érdekes" dologok tudnak kisülni. Előfordul néha szép is, de inkább csúnya lesz a "ráncfelvarrott" verzió, viszont remekül nyomon lehet követni a forma-, és vonaldivatok változását. Van olyan is, hogy elég egy új hűtőrács és lámpatest, s máris korszerű az autó. :idea:
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2006.01.29 21:07:55
Idézetet írta: "music"
Az autó2-nél decemberi időben 12,3-at sikerült városban produkálni (a fed.comp 10,7-et mutatott).

Na ja, ha minden lámpánál legyorsulnak mindenkit, meg leszabályozás elött 1 hajszállal váltanak, akkor simán elképzelhető. Én is tudok ennyit fogyasztatni a Yarissal, nem kell hozzá nagy erőltetés se, csak 2-esben kell menni 55-el, szal ez nem mérvadó. Az 1.8 as moci a Civicben nagyon hasonló a Corolla TS-ben levő mocihoz, szal 4000ig lomha, mintha 1.6-os lenne, de 4000 felett, mintha 2000-es lenne, akkorát lök, szal ha finoman 2500nál váltogatsz, sztem pesti csúcsban is 10 liter alatt ki tudsz jönni.
Cím: Honda
Írta: music - 2006.01.30 01:43:28
Idézetet írta: "KLaco"
Na ja, ha minden lámpánál legyorsulnak mindenkit, meg leszabályozás elött 1 hajszállal váltanak, akkor simán elképzelhető.

És ha Neked lenne egy 140 lovas Civiced, Te nem ezt csinálnád vele?!?
Nekem pont az tetszett a Corollában, hogy viszonylag dinamikus haladással sem evett sokat.
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2006.01.30 17:07:17
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "KLaco"
Na ja, ha minden lámpánál legyorsulnak mindenkit, meg leszabályozás elött 1 hajszállal váltanak, akkor simán elképzelhető.

És ha Neked lenne egy 140 lovas Civiced, Te nem ezt csinálnád vele?!?
Nekem pont az tetszett a Corollában, hogy viszonylag dinamikus haladással sem evett sokat.

Az a ciki, hogy autótól függetlenül tudok nagyon türelmesen is vezetni, pláne, mikor ránézek az átlagfogyasztásmérőre a Yarison, és 8 litert mutat, akkor különösen finoman vezetek. De néha előtör belőlem az állat, és akkor nyomom neki  :nagymosoly:
Cím: Honda
Írta: Bicskei - 2006.01.31 09:25:22
Hát az új designelemek soxor csak egy sorozatig maradnak, pl a Focus I műszerfala, Lexus IS hátsólámpája (a Mazda6-on is más lesz a következő, tuti).
Persze ez a kor divatja. Nem csodálkoznék, ha a következő Corollán is valami hasonló jelenne meg mint amilyen az új Civic, és még pár autón.
Ha 30-40 év múlva egymás mellé tesznek egy mai Corollát, 307-est, Focust, Golfot, azt fogják mondani, hogy mennyire hasonlók voltak ezek az autók. Én is így vagyok a régi kocsikkal, Faterom meg mondja, hogy ez Fiat, ez Renault, stb. én meg nem tudom őket megkülönböztetni.
Cím: Honda
Írta: music - 2006.01.31 10:29:28
Idézetet írta: "Bicskei"
Hát az új designelemek soxor csak egy sorozatig maradnak, pl a Focus I műszerfala, Lexus IS hátsólámpája (a Mazda6-on is más lesz a következő, tuti).
Persze ez a kor divatja. Nem csodálkoznék, ha a következő Corollán is valami hasonló jelenne meg mint amilyen az új Civic, és még pár autón.

Nekem a Focus műszerfala bejött, sajnáltam is, hogy az újé nem ilyen lett. Ha az új Corolláé változna, azt viszont nem bánnám.
Cím: Honda
Írta: Deep Rush - 2006.01.31 11:35:39
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Deep Rush"
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "andzsin"
szerintem nagyon cool lett az új Civic, nagyon eltalálták, imho igazi slágerautó lesz, jó nem a panelproliknál:), mert azért 4,5 millából három db Logan is kifér: :ordog: de majd én is megnézem élőben, lehet, hogy úgy csúnyább? és ahogy látom mindenhol szuperlatívuszokat zengenek róla.

Nem, nem csúnyább élőben. Bár szerintem nem szép autó, hanem érdekes, és feltűnő, ami előben már nem annyira jellemző. Kíváncsi vagyok, hogy 2-3 év múlva is az lesz-e még, vagy gyorsan elkopik.

Nekem úgy tünik, hogy álltalában azok az autók, amelyikek megjelenésük pillanatában különleges design-al rendelkeznek, gyorsan "elkopnak" .
(legalábbis számomra. pl amennyire érdekesnek tünt nekem a H -Astra, most már észre sem veszem az utcán)

Viszont vannak kivételek , pl. a PUG 206 mai szemmel nézve is modern , egyéni , csinos - pedig hány éve látjuk már ?

Ha jól tudom 1998 második felében jelent meg valamikor. Tény, nagyon eltalált formaterv volt, de nem annyira mint a Mazda Xedos 6.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.02.01 20:45:19
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Nekem élőben is ugyanúgy bejött , mint képen- sőt belülről még sokkal jobban, az a műszerfal valami fenomenális :10: ... aligha tudnám megunni. Legőszintébb gratulációim a Hondának, hogy meg merték így csinálni ezt a kocsit :D ! Amúgy a fő tervező egy nagyon fiatal (kora 30-as) ürge volt, akinek meglehetősen szabad kezet biztosítottak. Meg is látszik  :vag2:

Egy dolog biztos: rendkívül ügyes a formaterv abban az értelemben, hogy ránézésre egy kiskocsinak tűnik, holott 4,25 méter hosszú.


Na ez az ! Én tegnap láttam az elsőt a városban , elég sokáig nézhettem mozgás közben többféle szögből , és tényleg érdekes volt , hogy milyen kicsinek , tömörnek tűnik , meg alacsonynak - mint valami kis izmos ék  :o ... pedig se nem kicsi , se nem alacsony . Szóval ezt az autót már kontúrról meg lehet ismerni , nem kell hozzá látni a részleteket , pedig ez nem túl gyakori manapság  :D
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.02.01 20:48:08
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "KLaco"
Most nézem, mennyire vicces az 1.4-es mocival az új Civic. 14,6 sec alatt 100-on, ezt még a Yarissal is simán odaverem, még nem is kell kihajtanom a belét  :rohog: Ja és 7,6 a városi fogyi, 1.8-es mocival meg 8,4  :rohog:
A valóságban ez inkább 8-8.5 lehet , az 1.8-assal meg 9-9.5 . Szokványos értékek , annyira nem brutális eltérés . Gyári adatból a városi fogyi megvalósíthatósága nagyon függ attól , hogy melyik az a város . BP kétségtelenül nem nagyon alkalmas az ilyesmire  :szemforgat:

Az autó2-nél decemberi időben 12,3-at sikerült városban produkálni (a fed.comp 10,7-et mutatott).


Gondolom , kitaposták a belét . Pedig ezzel az autóval , a viszonylag nagy motorja miatt , lehet kulturáltan , nyugodtan is közlekedni . Kizártnak tartom , hogy ne lehetne 10 literrel elautózni vele városban úgy , hogy közben nem kell különösebben megtartóztatnod magad . Amúgy meg alkalmasint elszámolták magukat , mert a fedcomp-féle 10.7 már sokkal reálisabbnak hangzik .
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.02.01 20:51:39
Idézetet írta: "Deep Rush"
Ha jól tudom 1998 második felében jelent meg valamikor. Tény, nagyon eltalált formaterv volt, de nem annyira mint a Mazda Xedos 6.


Igen , a 206-os formája tényleg jobban figyel az aktuális divatra , bár ezzel együtt időtálló . A Xedos 6 viszont a maga idejében legalább akkora dobás volt mint a Civic , az az autó mai szemmel nézve sem tűnik réginek , szóval tényleg zseniális  :10: ... egyébként ha egymás mellé tesztek egy Xedos 6-ost és egy mai Mazda 6-ost , jól látni , hogy utóbbinak honnan ered a formaterve . Voltaképpen csak átdolgozták és a mai kor divatja szerint kicsit szögletesítették a Xedost . Többek közt ezért is tetszik nekem annyira a Mazda 6 , a maga idejében nagy Xedos-imádó voltam  :o
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2006.02.06 14:51:55
Idézetet írta: "music"
Az autó2-nél decemberi időben 12,3-at sikerült városban produkálni (a fed.comp 10,7-et mutatott).

Azóta tesztelték a vezess.hu-n is ( http://vezess.hu/hir.php?idx=7328 ), sokkal moderáltabb fogyasztás jött ki. Nekem továbbra is a Civic lenne a választásom, ha most kellene új alsóközép kocsit vennem. Egyszerűen állat ez az autó  :szivecske:

Írtam róla korábban, nemrég a családba került egy 2,2-es dízel Accord. A tulaj normálisan használja, nem tököl, de nem is üti-vágja. Az első két tanknál 6,6-os és 6,9-es átlagfogyasztás jött ki; nem egyszerű egy bejáratós, masfél tonnás géptől. Én is vezettem már párszáz km-t, kiváló autó. Két kritika: nincs benne fedcomp és kissé szűk hátul. Ezeket leszámítva valóban élvezetesen vezethető, nem éppen egy átlagos középkategóriás kocsi.
Cím: Honda
Írta: Bicskei - 2006.02.07 09:47:53
Idézetet írta: "Satriani"
Írtam róla korábban, nemrég a családba került egy 2,2-es dízel Accord. A tulaj normálisan használja, nem tököl, de nem is üti-vágja. Az első két tanknál 6,6-os és 6,9-es átlagfogyasztás jött ki; nem egyszerű egy bejáratós, masfél tonnás géptől. Én is vezettem már párszáz km-t, kiváló autó. Két kritika: nincs benne fedcomp és kissé szűk hátul. Ezeket leszámítva valóban élvezetesen vezethető, nem éppen egy átlagos középkategóriás kocsi.


Na ez a téma engem nagyon érdekelne, mert úgy az év vége felé szeretnénk cserélni az Ave-t Accordra, csak kombit akarok, és olyan 2-3 éveset, de nagyon gyenge még a használtautó választék. Azt, hogy nincs fed. comp. botránynak tartom, de hogy hátul szűkös ezt még nem hallottam. A fogyi szerinted jó vagy nem? Azt hallottam, hogy még az Ave-nél is kevesebbet kajál.
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2006.02.08 15:38:14
Idézetet írta: "Bicskei"
Azt, hogy nincs fed. comp. botránynak tartom, de hogy hátul szűkös ezt még nem hallottam. A fogyi szerinted jó vagy nem? Azt hallottam, hogy még az Ave-nél is kevesebbet kajál.

A fed.comp felszereltség-függő, van, amelyikben van. (Mondjuk ilyen értékű kocsinál az alapban kéne lennie...)

A helykínálatról annyit, hogy szerintem hosszában megfelelő a hely hátul, tehát két ember - a térdeivel együtt - elfér, viszont olyan kagylós az ülések kiképzése, hogy három ember közül a két szélső minduntalan be akar csúszni középre - ehhez meg széltében nem elég a hely. Én ültem 2-300 km-t hátul bal szélen egy limuzinban úgy, hogy ketten ültek mellettem. A fenekem be akart csúszni a mellettem ülő Öcsém feneke alá, de a törzsem nem tudott a seggem után menni, mert útban volt Öcsém könyöke :D Garantált gerincferdülés, két napig sajgott a derekam. A két utastársam nem volt szélesebb nálam, én meg kb. 75-80 kg és 176 cm vagyok... Szóval nem volt egy nagy élmény. Szerintem 4 embernek tökéletesen elegendő a kocsi, de 5 felnőtthöz kevés.

A fogyasztás - mivel "bejáratós" a gép - szerintem nagyon-nagyon korrekt. Azt, hogy az Ave mennyit enne hasonló körülmények között, nem tudom pontosan megítélni (csak egyszer vezettem nem túl hosszú távon új, 2,2-es, 150 lovas Avét), de szerintem egy üresen 15 mázsás, 140 lovas autótól a vegyes használatban (értsd: mindenki beleült, és kipróbálta, mennyire megy az autó :D) mért 6,6 és a főleg városi 6,9 kimondottan baráti. Szerintem nem a fogyasztás alapján kell döntened a két kocsi között, az mindkettőnél korrekt.
Cím: Honda
Írta: Trotter66 - 2006.02.08 15:40:05
Idézetet írta: "Bicskei"
Na ez a téma engem nagyon érdekelne, mert úgy az év vége felé szeretnénk cserélni az Ave-t Accordra, csak kombit akarok, és olyan 2-3 éveset, de nagyon gyenge még a használtautó választék. Azt, hogy nincs fed. comp. botránynak tartom, de hogy hátul szűkös ezt még nem hallottam. A fogyi szerinted jó vagy nem? Azt hallottam, hogy még az Ave-nél is kevesebbet kajál.


 :!: Én meg érdeklődöm a használt Ave kombik után. Lehet, hogy a Tiéd is megfelelne nekem?  :hmm:  :hmm:
Cím: Honda
Írta: Bicskei - 2006.02.09 00:11:53
Idézetet írta: "Trotter66"
:!: Én meg érdeklődöm a használt Ave kombik után. Lehet, hogy a Tiéd is megfelelne nekem?  :hmm:  :hmm:

Nah, kérem ezért írtam  :vag2:
De még nem eladó, asszonyka meg is ölne, ha most kocsit akarnék cserélni, de azért mesélek:
most megyünk a 105e-es szervízre kb 2-3 hét, le vezérműszíjcsere, meg hamár szétszedik, akkor ugye a lendkerékre is rápillanthatnak, bár én lekopogom...
És most tavasszal tervezünk egy kisebb európai utat.
Egyébként most 1 éve van nálunk, és a kérdésre, hogy milyen? - Mint az óramű. Mármint a svájci ;)

Öööö... bocs ez a Honda fórum, szóval az új Ave nem teccik, túl bálnás lett, és aszongyák, hogy az Accordot élvezetesebb is vezetni. Csak még várunk amíg a használt CDTi-k ára lejjebb megy.
Cím: Honda
Írta: Trotter66 - 2006.02.09 07:57:59
MSN!!!!!
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2006.02.09 13:04:54
Idézetet írta: "Bicskei"
...aszongyák, hogy az Accordot élvezetesebb is vezetni.

Én vezettem viszonylag rövid időn belül egy 4 ajtós Accordot és egy kombi 2.2 D4D-t. Az Accord precízebben vezethető autó, nem is vitás: rövidebb utakon jár a váltója, direktebbnek tűnik a kormányzása, keményebb és sportosabb a futóműve. Viszont nekem az Avensis talán jobban tetszett: nyugodtabb, csendesebb, kényelmesebb, nagyobb benne hátul a hely, és érezhetően erősebb a motorja. Arról nem is beszélve, hogy azonos pénzért több extra (fed.comp, kipörgésgátló, ESP, elektromosan behajtható tükrök, talán még ülésfűtés is) benne volt az Ave árában.

Szóval ha egyedül nekem kéne az autó, talán az Accordot választanám az élvezetesebb vezethetőség miatt. Viszont családi autónak azt hiszem, az Avensist vinném haza.
Cím: Honda
Írta: Bicskei - 2006.02.09 22:05:09
Idézetet írta: "Trotter66"
MSN!!!!!
Basszus most utazunk el, 1 hét múlva jövök!
Ha bejelentkezem, üzenj!
Cím: Honda
Írta: Bicskei - 2006.02.09 22:07:12
Idézetet írta: "Satriani"
Szóval ha egyedül nekem kéne az autó, talán az Accordot választanám az élvezetesebb vezethetőség miatt. Viszont családi autónak azt hiszem, az Avensist vinném haza.
Család még nincs, úgyhogy hajrá Accord!  :twisted:
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.02.12 00:20:45
Idézetet írta: "Bicskei"
Idézetet írta: "Satriani"
Írtam róla korábban, nemrég a családba került egy 2,2-es dízel Accord. A tulaj normálisan használja, nem tököl, de nem is üti-vágja. Az első két tanknál 6,6-os és 6,9-es átlagfogyasztás jött ki; nem egyszerű egy bejáratós, masfél tonnás géptől. Én is vezettem már párszáz km-t, kiváló autó. Két kritika: nincs benne fedcomp és kissé szűk hátul. Ezeket leszámítva valóban élvezetesen vezethető, nem éppen egy átlagos középkategóriás kocsi.


Na ez a téma engem nagyon érdekelne, mert úgy az év vége felé szeretnénk cserélni az Ave-t Accordra, csak kombit akarok, és olyan 2-3 éveset, de nagyon gyenge még a használtautó választék. Azt, hogy nincs fed. comp. botránynak tartom, de hogy hátul szűkös ezt még nem hallottam. A fogyi szerinted jó vagy nem? Azt hallottam, hogy még az Ave-nél is kevesebbet kajál.


Fogyasztásról hirtelenjében a következő adatokat találtam .

Az Accord szedán változata az AutoBild tesztjében 6.4 litert evett , az Auto Motor und Sport tesztjében 7.4-et . A kombi tesztátlagja az AutoBildnél 6.9 liter volt .

Az Avensis kombi a 177 lovas 2.2-es dízellel 7.1-et fogyasztott az AutoBild tesztjében , a szedán a 116 lovas 2.0 dízellel 6.0 literes tesztátlagot produkált , a 116 lovas kombi pedig 7.5-öt . Az AMS tesztjében 8.2-es átlag jött ki a 177 lovas szedán Avensisnek .

Az AMS-ben ugyanabban a tesztben jöttek ki az Accord és az Ave értékei , és a 116 lovas Ave kombi valamint az Accord kombi is azonos tesztben szerepelt az AutoBildben .

Ami a helykínálatot illeti , konkrétan a kombikét : belső szélesség elöl Accord 149 , Ave 148 centi ; hátul Accord 148 , Ave 145 centi ; lábtér hátul Accord 650-890 , Ave 690-920 mm . Csomagtér Accord 518-1657 , Ave 520-1500 liter . Egyébként költségfüggetlen értékelésben az Ave 291 , az Accord 309 pontot szerzett , de semmire nem kapott lényegesen több pontot , és ugye nem szabad elfelejteni , hogy a 116 lovas Avét hasonlították össze a 140 lovas Accorddal (a teszt idején még csak ez a dízelmotor volt az Avéban) .

Az AMS tesztjében is hasonlóan kis különbség jött ki : 379 pontot kapott az Ave és 388-at az Accord .

(Az AutoBild és az AMS pontszámait nem lehet összevetni , a két újság máshogy pontoz ; az AB-nél 400 , az AMS-nél 500 pont a maximum !)
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.02.12 00:36:36
Na , megvolt az új Civic első összehasonlító tesztje az AB-ben : Civic 1.8 vs Citroen C4 2.0 , Mazda 3 2.0 és Seat Leon 2.0 . Árfüggetlen értékelésben a Mazda nyert (368 pont) , a Civic lett a második (363) , harmadik a Leon (360) és utolsó a C4 (353) . Árat is beleszámítva a Leon feljött az első helyre (435 pont) , a Civic maradt második (431) , a Mazda harmadik (429) és a Citroen a sereghajtó (400) . Nem meglepő : míg a Leon 17.990 euro , addig a Honda 19.300 , a Mazda 20.490 , a Citroen pedig 23.190 !

Ami a fogyasztást illeti : a Civic tesztátlaga 8.4 , szóval ennyit a tizenakárhány literekről  :)

Amúgy viszont ez is egy tipikus Honda-motor , értsd : pörgetni kell . Ezt elég jól jellemzi , hogy amíg pl. a Seatnak négyesben 60-ról 100-ra 6.9 mp kell , addig a Civicnek 9.3 , 80-ról 120-ra hatodikban pedig a Seat 12.1 , a Civic 18.8 mp alatt gyorsul fel (utóbbi adatot a Camrym marha hosszú ötödikjével is alulmúlom (17.5)  :szemforgat:) ... hát ja , nem mindegy , hogy 174 Nm/4300 , vagy 200 Nm/3500 . Pörgetve viszont fej-fej mellett vannak : 0-100 Civic és Seat egyaránt 8.9 mp .

Ja , és tényleg a Civicben van hátul a legnagyobb lábtér , ilyen karosszéria-forma mellett döbbenetes  :nagymosoly:
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.02.12 00:54:46
Most olvastam a dízel Civic tesztjét is az AB-ben : 0-100 9.3 , vmax 205 (a benzinesé ugyanennyi) , 60-100 IV / 80-120 VI 6.2 / 11.2 mp (tessék csak összevetni ezt a benzinesével !) , és tesztfogyasztás 6.2  :nagymosoly: ... számomra nem lenne kérdés , hogy melyiket válasszam  :szivecske:
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2006.02.13 08:14:15
Idézetet írta: "Palaczk"
Most olvastam a dízel Civic tesztjét is az AB-ben : 0-100 9.3 , vmax 205 (a benzinesé ugyanennyi) , 60-100 IV / 80-120 VI 6.2 / 11.2 mp (tessék csak összevetni ezt a benzinesével !) , és tesztfogyasztás 6.2  :nagymosoly: ... számomra nem lenne kérdés , hogy melyiket válasszam  :szivecske:

Azonos felszereltség mellett itthon a dízel felára emlékeim szerint 800 rongy körül van. Nem számolom ki, ez mennyi idő alatt térülne meg. Arról nem is beszélve, hogy a dízel már elég rendesen 6 milla körül jár, az pedig baromi sok egy kompakt kocsiért (főleg, ha összevetjük a Mazda6 áraival).

Ha nekem is kéne kifizetni, akkor nekem a benzines lenne a választásom. Ha viszont rámszakadna a bank, egyértelműen a dízel kéne.
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2006.02.13 08:16:51
Idézetet írta: "Palaczk"
Ami a fogyasztást illeti : a Civic tesztátlaga 8.4 , szóval ennyit a tizenakárhány literekről  :)

Úgyis megveszem a "kedvenc szennylapomat" :D (a következő magyarított verzióban valószínűleg benne is lesz ez az összehasonlítás), de ha megtennéd, hogy beírnád a riválisok tömegét és tesztfogyasztását, azt nagyon megköszönném. Akár a magazinos topikba is mehet. Köszi!
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2006.02.13 10:13:51
Az a baj, ezekkel a 2.2-es dízelekkel, hogy más kategóriába tartoznak biztosításilag, átiratásilag, meg minden, a regadóban talán nem, mert dízel. De emiatt sokat költessz rá +ba. Ez mondjuk nekem szempont, mert én A0-ás vagyok. Aki persze B10-es, annak nem sokat számít a biztosítás költsége.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.02.13 12:36:20
Idézetet írta: "KLaco"
Az a baj, ezekkel a 2.2-es dízelekkel, hogy más kategóriába tartoznak biztosításilag, átiratásilag, meg minden, a regadóban talán nem, mert dízel. De emiatt sokat költessz rá +ba. Ez mondjuk nekem szempont, mert én A0-ás vagyok. Aki persze B10-es, annak nem sokat számít a biztosítás költsége.


Emiatt az idióta magyar biztosítási és adórendszer a hibás  :banging: ... mondjuk , egy jobb bónusszal tényleg relativizálódik a különbség . Viszont a regadó nagyobb , mert asszem dízelnél is van egy limit 2.0 körül , szal biztos hogy többet kell rá fizetni , mint az 1.8 benzinesre - ezért is drágább annyival újonnan . Viszont megfogsz 1000 kilométeren 6000 forintot , és ez azért korántsem mindegy - nem beszélve róla , hogy használtan is többért megy majd el , arról pedig végképp nem beszélve , hogy a dízel az élvezetesebben vezethető motor , erről a 2.2-es gépről , valahány teszt , csak szuperlatívuszokban beszélnek  :nagymosoly: ... node ugye ezek a klasszikus dízel vs benzines pro-contra érvek , megbeszéltük ezt már sokszor . Sajnos valóban az a helyzet , amit Satriani is ír , hogy egy ilyen dízel Civic áráért már majdnem kapsz egy Mazda 6 vagy Ave dízelt  :szemforgat:
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.02.13 12:42:37
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "Palaczk"
Ami a fogyasztást illeti : a Civic tesztátlaga 8.4 , szóval ennyit a tizenakárhány literekről  :)

Úgyis megveszem a "kedvenc szennylapomat" :D (a következő magyarított verzióban valószínűleg benne is lesz ez az összehasonlítás), de ha megtennéd, hogy beírnád a riválisok tömegét és tesztfogyasztását, azt nagyon megköszönném. Akár a magazinos topikba is mehet. Köszi!


Írom ide , mégiscsak itt beszéltünk róla ...

Szal Civic üres súly 1320/fogyi 8.4 (gyári átlag 6.6 , ezt a viccet nemtom hogy találták ki  :? ...) - 22 pont
Mazda 3 1280 kg/8.8 liter (gyári 8.2) - 20 pont
Citroen C4 1350 kg/9.1 liter (7.6) - 19 pont
Seat Leon 1375 kg/9.9 liter (8.1) - 15 pont

Ugye az összes többi motor kétliteres , csak a Civicé 1.8-as .
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2006.02.13 17:39:46
Idézetet írta: "Palaczk"
Írom ide , mégiscsak itt beszéltünk róla ...

Tökéletes helyen van itt is, köszi!

Idézetet írta: "Palaczk"
Ugye az összes többi motor kétliteres , csak a Civicé 1.8-as .

Nem is rossz a Civic fogyasztása; csak a Mazda fogyaszt hasonló módon, de az könnyebb. Nem rossz, nem rossz. Viszont a Leon FSI rohadt sokat fogyaszt; talán a Mitsu közvetlen befecskendezéses GDI motorjai is hatékonyabbak voltak ennél. Ha megveszem a lapot, még a gyorsulási-rugalmassági adatokra leszek kíváncsi.

Ja, a gyári fogyasztást biztosan tudod, hogy nem kitalálják, hanem előírt feltételek között mérik. Íme a tesztmódszer. (http://www.vcacarfueldata.org.uk/information/consumption.asp) (Jó kis oldal, érdemes egyszer átböngészni.)
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.02.13 18:05:14
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "Palaczk"
Ugye az összes többi motor kétliteres , csak a Civicé 1.8-as .

Nem is rossz a Civic fogyasztása; csak a Mazda fogyaszt hasonló módon, de az könnyebb. Nem rossz, nem rossz. Viszont a Leon FSI rohadt sokat fogyaszt; talán a Mitsu közvetlen befecskendezéses GDI motorjai is hatékonyabbak voltak ennél. Ha megveszem a lapot, még a gyorsulási-rugalmassági adatokra leszek kíváncsi.

Ja, a gyári fogyasztást biztosan tudod, hogy nem kitalálják, hanem előírt feltételek között mérik. Íme a tesztmódszer. (http://www.vcacarfueldata.org.uk/information/consumption.asp) (Jó kis oldal, érdemes egyszer átböngészni.)


Persze , én is tudom hogy a norma egységes , épp ezért csodálkozom , hogyan lehetnek ilyen nagyok a szórások az eltérésben . A Mazdánál 0.6 , a Hondánál és a Seatnál majdnem két liter , ha meg százalékban számolnám , akkor végképp brutál lenne a Mazda és a Honda eltérései közötti különbség  :shock: ... hát ja , csak az lehet a magyarázat , hogy egyik motort inkább , a másikat kevésbé kell a gyakorlatban máshogy vezetni (a norma-méréshez képest) ahhoz , hogy azonos menetteljesítményeket kapjunk . Mert ugye az újság a fogyit úgy méri , hogy az autók együtt , konvojban haladnak végig a szabvány útvonalon - logikus , elvégre így azonosak a forgalmi körülmények . No mindegy ... a Honda 6.6-os értékéről tudni lehetett , hogy irreális , és ettől függetlenül a 8.4 igen jó érték egy ekkora , 1.8 benzines kocsitól  :nagymosoly:

A Seat tényleg viszonylag sokat kajál , de az is a leggyorsabb és a legnehezebb . Konkrétan :

Vmax Mazda 200 , Honda 205 , Citroen 207 , Seat 210 kmh

0-100 Citroen 9.9 , a többi 8.9 mp

0-130 Citroen 15.6 , Honda 15.0 , Seat 14.2 , Mazda 14.0 mp

60-100 négyesben Honda 9.3 , Citroen és Mazda 8.8 , Seat 6.9 mp

80-120 ötösben ill. hatosban (Honda és Seat) Honda 18.8 , Citroen 14.1 , Mazda 12.3 , Seat 12.1

Főleg a rugalmasságból látszik , hogy a Seat váltója alighanem rövid - ezek az értékek már-már dízelesen jók , amihez nyilván pörgetés kell egy olyan kétliteres szívó benzinesnél , ami egy üresen 1375 kilós kasztnit visz . Ugyanakkor viszont a végsebesség sem rossz  :o ! Szóval - megy , de eszik . Hát ja , csodák nincsenek ...
Cím: Honda
Írta: Ear - 2006.02.14 12:46:49
Most láttam élőben a Honda City-t. Hát csökött egy formája van, az tuti, de eléggé Honda jellegű maradt (ez most dicséret) a böszme nagy puttony ellenére.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.02.14 12:48:43
Idézetet írta: "Ear"
Most láttam élőben a Honda City-t. Hát csökött egy formája van, az tuti, de eléggé Honda jellegű maradt (ez most dicséret) a böszme nagy puttony ellenére.


Igen , hátsó félprofilból kissé Albeás , tényleg nem túl szerencsés , ahogy a puttonyt rábiggyesztették . Az ára viszont , na , az nem Albeás  :szemforgat:
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2006.02.14 13:31:58
Idézetet írta: "Palaczk"
...No mindegy ... a Honda 6.6-os értékéről tudni lehetett , hogy irreális , és ettől függetlenül a 8.4 igen jó érték egy ekkora , 1.8 benzines kocsitól  :nagymosoly:

A Seat tényleg viszonylag sokat kajál , de az is a leggyorsabb és a legnehezebb . Konkrétan :

Köszi az adatokat, lassan semmi értelme nem lesz megvennem az újságot :)

A menetteljesítmények alapján a Hondának sem lehet túl hosszú a váltója, illetve csak félig igaz, hogy egy kétezres menetteljesítményeit nyújtja egy 1,6-os fogyasztásával.

A Seat tényleg jól megy, viszont nagyon sokat fogyaszt, de rohadt sokat eszik. Én megrögzött "benzinpárti" vagyok, de lassan ott tartok, hogy rendes menetteljesítményeket és visszafogott fogyasztást csak dízelautóból lehet kihozni...
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.02.14 14:31:13
Idézetet írta: "Satriani"
Én megrögzött "benzinpárti" vagyok, de lassan ott tartok, hogy rendes menetteljesítményeket és visszafogott fogyasztást csak dízelautóból lehet kihozni...


Ez bizony tényleg így van . Ha én most vehetnék új vagy fiatal használt autót , az csakis dízel lenne . Benzinessel , ha 7 liter alatt akarsz maradni , lassan kell menned (szerintem egy modern autóval a 130-140 lassú) . Ez van , ha fejreállsz is . És városban be fogja neked nyakalni a 8-9 litert , és ehhez nem is kell taposnod .

Ellenpéldának meg ott van jóbarátném 1.4 Corolla dízelje , amely most tart 2000 km-nél és 5.4 az átlagja úgy , hogy többet megy vele rövid utakon , mint hosszúakon . Ott van jóbarátomék Mazda 2 dízelje , amely megpakolva 5 litert kajál az Autobahnon úgy , hogy 150 körül hajtják . Vagy , extrém példa : ott van ismerősömék 3.3 V8 TDI A8-asa , na ez aztán tud menni - és 10 litert kajál olyankor , amikor öt óra alatt itthon vannak vele Passauból (kábé 650 km , ebből 300 jó magyar országút) . Na , ez a nem mindegy  :roll:
Cím: Honda
Írta: Ear - 2006.02.14 16:27:37
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Ear"
Most láttam élőben a Honda City-t. Hát csökött egy formája van, az tuti, de eléggé Honda jellegű maradt (ez most dicséret) a böszme nagy puttony ellenére.


Igen , hátsó félprofilból kissé Albeás , tényleg nem túl szerencsés , ahogy a puttonyt rábiggyesztették . Az ára viszont , na , az nem Albeás  :szemforgat:


Láttad már élőben?
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.02.14 17:22:54
Idézetet írta: "Ear"
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Ear"
Most láttam élőben a Honda City-t. Hát csökött egy formája van, az tuti, de eléggé Honda jellegű maradt (ez most dicséret) a böszme nagy puttony ellenére.


Igen , hátsó félprofilból kissé Albeás , tényleg nem túl szerencsés , ahogy a puttonyt rábiggyesztették . Az ára viszont , na , az nem Albeás  :szemforgat:


Láttad már élőben?


Láttam hát , azért írtam , mert eszembe jutott arról , hogy most te is láttad élőben . Minap a helyi Honda díler telepe mellett sétáltam el , volt ott négy City is , jól körüljárkáltam őket ; de láttam már októberben az Autószalonon is - akkor viszont nem tűnt fel ez az Albea párhuzam , most viszont igen . Ha hátsó félprofilból néztem , a hátsó ablak-C oszlop-hátsó sárvédő-csomagtértető együttes össz-hatása nekem nagyon az Albeára hajazott .

(http://paultan.org/wp-content/thumb-cityzx_3_01.jpg)
(http://fiatmotors.w.interia.pl/Albea/news_2002_27_03.jpg)

Így talán jobban érthető , hogy mire gondolok ...

Ja , beírtam a Google képkeresőbe , hogy Honda City , és többek közt ezt (http://www.uwsp.edu/studyabroad/pics/New%20Zealand/Honda%20city.jpg) dobta ki - tájképnek sem rossz ;)
Cím: Honda
Írta: music - 2006.02.14 18:33:31
Egy fokkal szebb lett, mint amiket Kínában láttam, (talán a hátsó lámpája más lett egy kicsit) na meg ez a kép a lehető legelőnyösebb szögből mutatja - nyilván nem véletlenül.
Mert oldalról elég rusnya, különösen, ha először elölről láttad és arra számítasz, hogy a Jazz csinos hátsója fog eléd tárulni, és nem ez...
Cím: Honda
Írta: Ear - 2006.02.15 08:34:36
Ami nálunk van, annak a hátsó lámpája valahogy más, mint ami a tavalyi kiállításon volt. Apró difi, de jelentős a hatása. Viszont az Albeára engem távolól sem emlékeztet, sokkal inkább Thalia-san kusza az összhatás. Az Albea meg egy felfújódott Duna inkább.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.02.15 10:33:16
Idézetet írta: "Ear"
Ami nálunk van, annak a hátsó lámpája valahogy más, mint ami a tavalyi kiállításon volt. Apró difi, de jelentős a hatása. Viszont az Albeára engem távolól sem emlékeztet, sokkal inkább Thalia-san kusza az összhatás. Az Albea meg egy felfújódott Duna inkább.


Nem tom , nem emlékszem , milyen volt a szalonon kiállított darabok hátsó lámpája  :szemforgat:

A Thalia nekem nem ugrott be róla , annak valahogy magasabb és vaskosabb a hátulja . Valamivel szebbnek is nevezném a Cityt , de csak a Thaliához képest  :wink: ... a részletmegoldásai szebbek , maga az összforma ugyanolyan diszharmonikus , utólag-ráragasztott-csomagtartó jellegű .
Cím: Honda
Írta: Ear - 2006.04.14 08:43:56
SOS. Tegnap vezettem egy UFO Civicet, és nem férek lebenne. Más ilyen 186 centis magassággal már próbálta? Én egyszerűen nem tudom benne eléggé hátra tolni az ülést, hogy kényelmesen tudjak benne kuplungolni. Amúgy a dízel motor baromi hangos benne, a váltó jó, a fék durva, a futómű remek, a fogyasztás meg ahhoz képest elég nagy.
Cím: Honda
Írta: norbi1974 - 2006.04.14 10:23:53
Idézetet írta: "Ear"
SOS. Tegnap vezettem egy UFO Civicet, és nem férek lebenne. Más ilyen 186 centis magassággal már próbálta? Én egyszerűen nem tudom benne eléggé hátra tolni az ülést, hogy kényelmesen tudjak benne kuplungolni. Amúgy a dízel motor baromi hangos benne, a váltó jó, a fék durva, a futómű remek, a fogyasztás meg ahhoz képest elég nagy.

Nem tudom pontosan mit értesz UFO Civicen, de ha a 3, illetve 5 ajtós (Japán) 1995-2001-ig gyártott, nagy lámpásra gondolsz, akkor nekem (184 cm) sikerült megfelelően beállítani az ülést. A diesel-ekről én sem hallottam sok jót, mivel ezeknél a tipusoknál még az angoloktól (Rower) származik az erőforrás. A benzines 1,5 ils VTECH II-t viszont CSAK dícsérni tudom. :kacsint:
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2006.04.14 14:09:22
Idézetet írta: "norbi1974"
Nem tudom pontosan mit értesz UFO Civicen...

Szerintem a legújabb Civicet.

Én röhögve elfértem benne - igaz, csak 1,76 vagyok. Ha beállítottam magamra az első ülést, hátul még majd' egy arasznyi maradt a térdem és a támla között. Szerintem elég tágas az autó, még akkor is, ha a szűk hátsó ablak miatt hátul kissé cellaszerűnek tűnik a hely. A csomagtartó meg dög nagy.

Nekem nagyon bejött a Civic, mikor ültem benne. Igaz, a népítéleteket olvasgatva nem vagyok benne biztos hogy jó választás lenne...
Cím: Honda
Írta: Ear - 2006.04.14 14:12:54
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "norbi1974"
Nem tudom pontosan mit értesz UFO Civicen...

Szerintem a legújabb Civicet.

Én röhögve elfértem benne - igaz, csak 1,76 vagyok. Ha beállítottam magamra az első ülést, hátul még majd' egy arasznyi maradt a térdem és a támla között. Szerintem elég tágas az autó, még akkor is, ha a szűk hátsó ablak miatt hátul kissé cellaszerűnek tűnik a hely. A csomagtartó meg dög nagy.

Nekem nagyon bejött a Civic, mikor ültem benne. Igaz, a népítéleteket olvasgatva nem vagyok benne biztos hogy jó választás lenne...


Pontosan, a legújabb változatot, és nem is az volt a bajom, hogy mögöttem ne fértek volna el, hanem az, hogy én magam nem! A pedálok túl magasan voltak számomra. Ja és marha zavaró a tükörben nézni a hátul vastag rúddal kettéosztott ablakot.
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2006.04.14 14:26:03
Idézetet írta: "Ear"
...nem is az volt a bajom, hogy mögöttem ne fértek volna el, hanem az, hogy én magam nem! A pedálok túl magasan voltak számomra.

Értettem, mit írsz; csak azrt utaltam a hátsó helykínálatra, mert úgy gondoltam, ebből érthető, hogy az én méretemhez beállított első ülésben még lehet vagy 15 centi tartalék. A pedálokra viszont nem emlékszem, sajnos nem vezettem a kocsit.

Írtad, hogy nem tetszik a fogyasztása. Mennyit evett? Korábban írtam egy dízel Accordról, amit beszerzett egy családtagom céges kocsinak; annak a fogyasztása beállt 6,2-6,5 közé...
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2006.04.14 14:50:58
Elég szomorú dolgok vannak a népitéletben, 1 lityi olajat eszik újonnan, meg hasonlók, zörög. Hát ezek után, lehet, mégse lesz ilyen autóm.
Cím: Honda
Írta: Tamás69 - 2006.04.14 17:27:47
Idézetet írta: "KLaco"
Elég szomorú dolgok vannak a népitéletben, 1 lityi olajat eszik újonnan, meg hasonlók, zörög. Hát ezek után, lehet, mégse lesz ilyen autóm.


Egy volt kolegám vett egy újat, azt modta, az előző két civiccel 10 év alatt nem volt anyi gond, mint ezzel fél év alatt!
Cím: Honda
Írta: Szeke - 2006.04.15 18:54:44
És tudjátok mire döbbentem rá a minap?
Hogy az új, UFO-Civic is mennyire beleolvad a kocsik tömegébe  :mivan:
Szemből szinte abszolút nem tűnik fel, hátulról se - első ránézésre. Az emberek se fordulnak utána...
Szóval valahogy a formaterv mégsem lett annyira baromira ütős szerintem...   :elkeseredett:
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2006.04.15 22:09:37
Hát nem tom, én azért nagyon megbámulom, ha látok 1-et 2-őt, mert nincs sok. Több új Yarist láttam már.
Cím: Honda
Írta: Ear - 2006.04.17 12:59:55
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "Ear"
...nem is az volt a bajom, hogy mögöttem ne fértek volna el, hanem az, hogy én magam nem! A pedálok túl magasan voltak számomra.

Értettem, mit írsz; csak azrt utaltam a hátsó helykínálatra, mert úgy gondoltam, ebből érthető, hogy az én méretemhez beállított első ülésben még lehet vagy 15 centi tartalék. A pedálokra viszont nem emlékszem, sajnos nem vezettem a kocsit.

Írtad, hogy nem tetszik a fogyasztása. Mennyit evett? Korábban írtam egy dízel Accordról, amit beszerzett egy családtagom céges kocsinak; annak a fogyasztása beállt 6,2-6,5 közé...


7.7 és 8.4 között
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2006.04.19 23:37:31
Idézetet írta: "Ear"
7.7 és 8.4 között

Az k. sok ahhoz a motorhoz. Forszírozott tempóban kéne 7 körül ennie, városban mehetne csak ez fölé a fogyasztás.
Cím: Honda
Írta: Ear - 2006.04.20 08:45:36
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "Ear"
7.7 és 8.4 között

Az k. sok ahhoz a motorhoz. Forszírozott tempóban kéne 7 körül ennie, városban mehetne csak ez fölé a fogyasztás.


Ez jórészt város, és sok benne a nagy gáz, nagy fék üzemmód. De akkor is durva. A pillanatnyi fogyasztás értékek is meglepően magasak voltak.
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2006.04.20 12:40:45
Idézetet írta: "Ear"
A pillanatnyi fogyasztás értékek is meglepően magasak voltak.

Azt szerintem csak akkor érdemes figyelni, ha beálltál egy folyamatos sebességre. Gyorsításnál egy E11-es Corolla D4D is tud 30-40 litereket, vagy ennél többet is mutatni, az átlag viszont nem megy 6 fölé.

Viszont ha városban taposták ki ezt a 7-8-9 litert a Civicből, az szerintem egyáltalán nem vészes. Egy ismerősöm 120 lovas Mégane kombija is képes rövid téli városi utakon 10-12 litert lenyelni, országúton viszont jó dízelhez méltóan jellemzően 5 és 6 között eszik.
Cím: Honda
Írta: Ear - 2006.04.20 12:48:59
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "Ear"
A pillanatnyi fogyasztás értékek is meglepően magasak voltak.

Azt szerintem csak akkor érdemes figyelni, ha beálltál egy folyamatos sebességre. Gyorsításnál egy E11-es Corolla D4D is tud 30-40 litereket, vagy ennél többet is mutatni, az átlag viszont nem megy 6 fölé.

Viszont ha városban taposták ki ezt a 7-8-9 litert a Civicből, az szerintem egyáltalán nem vészes. Egy ismerősöm 120 lovas Mégane kombija is képes rövid téli városi utakon 10-12 litert lenyelni, országúton viszont jó dízelhez méltóan jellemzően 5 és 6 között eszik.


Ugyan ezek a sofőrök egy Skoda Octavia kombi TDI-vel jó egy, másfél literrel kevesebbel eljárnak. Ez azért nagy difi.
Cím: Honda
Írta: schillerasz - 2006.04.20 23:16:19
Idézetet írta: "Ear"
Ugyan ezek a sofőrök egy Skoda Octavia kombi TDI-vel jó egy, másfél literrel kevesebbel eljárnak. Ez azért nagy difi.

Azok a fránya, sokat szidott skodák, milyen egy szar autók :nagymosoly:
Cím: Honda
Írta: Ear - 2006.04.21 14:07:06
Idézetet írta: "schillerasz"
Idézetet írta: "Ear"
Ugyan ezek a sofőrök egy Skoda Octavia kombi TDI-vel jó egy, másfél literrel kevesebbel eljárnak. Ez azért nagy difi.

Azok a fránya, sokat szidott skodák, milyen egy szar autók :nagymosoly:


Az. Mindenhol esik szét, az ülése szuperkényelmetlen, a beltér oltári barátságtalan, és még drága is hozzá, bár olajat már nem fogyaszt annyira. :sir:
Cím: Honda
Írta: music - 2006.05.27 19:07:50
Ezzek az új Civickel lehet valami gáz, mert rengeteg rosszat is hallani róla. Kíváncsiságból megnéztem a népítéleteket is: az eddig meglevõ 25-bõl 8 esetben kapott nagyon rossz osztályzatot. Ez 30%!!
Cím: Honda
Írta: norbi1974 - 2006.05.27 20:11:33
Idézetet írta: "music"
Ezzek az új Civickel lehet valami gáz, mert rengeteg rosszat is hallani róla. Kíváncsiságból megnéztem a népítéleteket is: az eddig meglevõ 25-bõl 8 esetben kapott nagyon rossz osztályzatot. Ez 30%!!

Hát igen, írnak egy-két rosszat. Viszont azt is meg kell jegyeznem, hogy a nyikorgásokról én is tudnék írni, de imádom :szivecske: a kis  :toy: m!
Cím: Honda
Írta: murray - 2006.05.31 10:11:44
Idézetet írta: "music"
Ezzek az új Civickel lehet valami gáz, mert rengeteg rosszat is hallani róla. Kíváncsiságból megnéztem a népítéleteket is: az eddig meglevõ 25-bõl 8 esetben kapott nagyon rossz osztályzatot. Ez 30%!!


én meg azt olvastam h a negativ kritikákat seat kreskedõk irták. :nene:
Cím: Honda
Írta: music - 2006.05.31 23:38:10
Idézetet írta: "murray"
én meg azt olvastam h a negativ kritikákat seat kreskedõk irták. :nene:

Pont Seat?
Cím: Honda
Írta: murray - 2006.06.02 09:09:05
az rémlik. ill a porse hungária csoport. nemtom. kitellik tõlük...nem megy a bolt csak a skodának
a lóerõ magazinban irta egy tulaj h a seatja egy hónap ban 1 hetet szervizben volt átlagban
Cím: Honda
Írta: cuky - 2006.07.12 15:39:57
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "murray"
én meg azt olvastam h a negativ kritikákat seat kreskedõk irták. :nene:

Pont Seat?

Seat??? Ne nevettessetek... :rohog:  Spanyol ócskavas, mint az egész Porsche csoport tagjai (Kivéve a Porsche ugyebár :D)!!! Szétesnek és szarul mennek... Áhh VW, az 1.6-os golf felér egy 1.3-mas Yarissal! Kemény!  :vag2:
Akkora az arc, hogy autókiállításra nemjöttek ki egy autóval sem, kérdeztem miért, erre õk: "Nekünk ilyenre nincs szükségünk"... pffffffff. Arc az van! (A másik kedvenceim a Fordosok, azthiszik, hogy megy a Mondejó, kanyarban elõzgetnek és feszítenek, azthiszik autóban ülnek!  :kacag: ) Visszatérve a Porsche Hungáriára egy nagy szar az egész! Kavarni tudnak, hogy így zörög az új civic, ez + az! Erre tudjátok mit mondok??!! A Golf meg motorhibásan jön ki a gyárból! Vezettem az új Civicet, csak úgy siklik az úton és jól is megy, a Seat örülne, ha ilyen lenne a Leon-nyuk! Aki ismeri az tudja, hogy jó, aki meg elvakult seat-os, vw-es + audis, az higyje azt, hogy szar, majd meglátják, hogyha 5 sec alatt rájukvernek 200 métert egy civic-kel! MAjd csak :figyellek: , hogy mi van!  :kacag:
Cím: Honda
Írta: S.Zola - 2006.08.19 11:12:46
Én biztosan tudok egy véleményrõl, ami hamis volt. Az történt, hogy az index fórumán a civic-topikban írt valaki a problémákról. Na, ezeket valaki kiszínezte még, és beírta a népítéletbe, mint civic-tulaj.. Lehet hogy azóta már levették a véleményt.
Szóval nem eszik olyan forrón a kását, én biztos vagyok benne, hogy sok negatív vélemény hamis. AMi nem is véletlen, a régebbi civicek nem jelentettek konkurenciát a mû-autóknak, az ezeket keresõk fejében meg sem fordult a civic.. Ez az új viszont már ütõs, ezt sokan veszik, mert olcsóbb is a konkurenciánál, és modermebb is. Valamit kezdeni kellett vele. Sztem az lehetett, hogy a Seat-kereskedõk körbeolvasták a fórumokat, ahol írtak a valóban meglevõ problémákról, és szépen beírták a népítéletbe..
Cím: Honda
Írta: Corollaman - 2006.08.21 16:48:31
Idézetet írta: "S.Zola"
Én biztosan tudok egy véleményrõl, ami hamis volt. Az történt, hogy az index fórumán a civic-topikban írt valaki a problémákról. Na, ezeket valaki kiszínezte még, és beírta a népítéletbe, mint civic-tulaj.. Lehet hogy azóta már levették a véleményt.
Szóval nem eszik olyan forrón a kását, én biztos vagyok benne, hogy sok negatív vélemény hamis. AMi nem is véletlen, a régebbi civicek nem jelentettek konkurenciát a mû-autóknak, az ezeket keresõk fejében meg sem fordult a civic.. Ez az új viszont már ütõs, ezt sokan veszik, mert olcsóbb is a konkurenciánál, és modermebb is. Valamit kezdeni kellett vele. Sztem az lehetett, hogy a Seat-kereskedõk körbeolvasták a fórumokat, ahol írtak a valóban meglevõ problémákról, és szépen beírták a népítéletbe..


Ezt valahogy erõsen eltudom képzelni!!!!!!!
Cím: Honda
Írta: Ear - 2006.08.24 20:47:25
Nem autó, de japán, és Honda:

http://www.ryo77.com/bike.htm

http://www.mtbstyle.com/archives/2004/06/honda_rn01.php  

http://motori.alice.it/Moto/Magazine/HondaRN01.html?mmc=49  :magasztal:
Cím: Honda
Írta: djibril - 2006.11.04 09:28:47
25 ezer Civicet hív vissza a Honda (http://origo.hu/auto/gazdasag/2006110325ezer.html)
Cím: Honda
Írta: cZsiga - 2006.11.05 22:14:40
Debreceni Honda szervízbõl hallottam, hogy az egyik szerelõ, aki vett egy új Civic-et, egy hét után már cserélte is a lengéscsillapítókat, mert kopogtak. És még panaszkodik arra is hopgy csörög zörög a beltér. Nyílván a Hondákhoz képest rossz csak, mert Astrának kiváló lenne, sõt :D
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.11.06 16:39:59
Idézetet írta: "czsiga"
Debreceni Honda szervízbõl hallottam, hogy az egyik szerelõ, aki vett egy új Civic-et, egy hét után már cserélte is a lengéscsillapítókat, mert kopogtak. És még panaszkodik arra is hopgy csörög zörög a beltér. Nyílván a Hondákhoz képest rossz csak, mert Astrának kiváló lenne, sõt :D


Azért az újabb Astrákkal már nincs sok gond , az F-modell , az volt kissé trehány némely dologban . A G-Astra lényegesen megbízhatóbb .

Node mindegy ... ennek az embernek elég nagy peche lehetett a Civicjével  :?
Cím: Honda
Írta: music - 2006.11.07 04:29:48
Azért elgondolkodtató, hogy ennyi helyrõl hallani az új Civic gondjairól. A népítéletet még el lehet ütni a "csalódott Seat-kereskedõk" mítoszával, bár szerintem ez is egy urban legend, de nem ez az egyetlen dolog. Olyannyira lehetetlen, hogy ez most nem sikerült a Hondának?
Cím: Honda
Írta: music - 2006.11.07 17:09:04
Csak 4**** a Civicnek (http://www.vezess.hu/torestesztek/csak_negy_csillag_a/8916).
A gázpedál 10 centit mozdult el :!:
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.11.07 23:43:51
Idézetet írta: "music"
Azért elgondolkodtató, hogy ennyi helyrõl hallani az új Civic gondjairól. A népítéletet még el lehet ütni a "csalódott Seat-kereskedõk" mítoszával, bár szerintem ez is egy urban legend, de nem ez az egyetlen dolog. Olyannyira lehetetlen, hogy ez most nem sikerült a Hondának?


Nem , sajnos nem lehetetlen  :( ... ma már ilyen téren semmit nem tartok lehetetlennek , az elromló Toyotát , a félresikerült Hondát sem  :szomoru:
Cím: Honda
Írta: music - 2006.11.08 03:58:25
Volt alkalmam - persze itt ebbõl is csak a 4 ajtós létezik - néhány új Civicek jól körbejárni, nekem határozottan jobban tetszik, mint az 5 ajtós. Szerintem harmónikusabb, idõtállóbb a formája, és pont azért, mert nem annyira futurisztikus. Az utóbbi mindenképpen feltûnõbb, de idõvel eltûnik majd a szenzáció, mert megszokjuk.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.11.08 11:14:24
Idézetet írta: "music"
Volt alkalmam - persze itt ebbõl is csak a 4 ajtós létezik - néhány új Civicek jól körbejárni, nekem határozottan jobban tetszik, mint az 5 ajtós. Szerintem harmónikusabb, idõtállóbb a formája, és pont azért, mert nem annyira futurisztikus. Az utóbbi mindenképpen feltûnõbb, de idõvel eltûnik majd a szenzáció, mert megszokjuk.


OK , de késõbb akkor sem az ugyan csinos , de az utcaképbe belesimuló szedán Civicre fognak majd úgy emlékezni , mint különleges , forradalmi designra - hanem a csapotthátúra . Az az autó elég egyéni hozzá , hogy mindig jól megkülönböztethetõ maradjon . Persze megszokni megszokjuk majd , ez tény .
Cím: Honda
Írta: cZsiga - 2006.11.08 14:13:12
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "music"
Volt alkalmam - persze itt ebbõl is csak a 4 ajtós létezik - néhány új Civicek jól körbejárni, nekem határozottan jobban tetszik, mint az 5 ajtós. Szerintem harmónikusabb, idõtállóbb a formája, és pont azért, mert nem annyira futurisztikus. Az utóbbi mindenképpen feltûnõbb, de idõvel eltûnik majd a szenzáció, mert megszokjuk.


OK , de késõbb akkor sem az ugyan csinos , de az utcaképbe belesimuló szedán Civicre fognak majd úgy emlékezni , mint különleges , forradalmi designra - hanem a csapotthátúra . Az az autó elég egyéni hozzá , hogy mindig jól megkülönböztethetõ maradjon . Persze megszokni megszokjuk majd , ez tény .


Már hetek óta tervezem, hogy kipróbálok egy új Civicet, de még mindig nem sikerült összehozni. Az egész persze úgy indult, hogy az új Legend-et kéne kivinni, amikor volt a nyílt hétvége, de visszatartott a gondolat, hogy 150LE-nõl többet huzamosabb ideig nem uraltam, amikor igen, az is 4 sebességes lomha amerikai vót. De 300LE az kissé paráztatós  :kormom:
Cím: Honda
Írta: music - 2006.11.08 16:32:32
Idézetet írta: "Palaczk"
OK, de késõbb akkor sem az ugyan csinos, de az utcaképbe belesimuló szedán Civicre fognak majd úgy emlékezni, mint különleges, forradalmi designra - hanem a csapotthátúra. Az az autó elég egyéni hozzá, hogy mindig jól megkülönböztethetõ maradjon.

A sedan késõbb jött, tehát márcsak ezért sem lehet forradalmár. A másik egyéni marad, ez biztos. Hogy ez pozitívum-e, az majd 5 év múlva kiderül...
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.11.08 17:39:05
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Palaczk"
OK, de késõbb akkor sem az ugyan csinos, de az utcaképbe belesimuló szedán Civicre fognak majd úgy emlékezni, mint különleges, forradalmi designra - hanem a csapotthátúra. Az az autó elég egyéni hozzá, hogy mindig jól megkülönböztethetõ maradjon.

A sedan késõbb jött, tehát márcsak ezért sem lehet forradalmár. A másik egyéni marad, ez biztos. Hogy ez pozitívum-e, az majd 5 év múlva kiderül...


Hogy pozitívum-e ? Kérdés , milyen aspektusból ...

Ha az eladási számokra gyakorolt hatását nézzük : nem biztos hogy az . Az elõzõ Civic kissé túl lagymatag volt (bár az azelõtti sem kevésbé) - ez meg egy picit túl merész . Egyik sem a magas eladások tuti receptje ... legalábbis általában .

Ha mint designt nézzük , akkor mindenképp pozitívum a Civic kinézete , nagyon jól sikerült munka . Ez az idõ elõrehaladtával nemhogy rosszabbodni nem fog - épp ellenkezõleg .
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2006.11.08 17:41:56
Idézetet írta: "czsiga"
Már hetek óta tervezem, hogy kipróbálok egy új Civicet, de még mindig nem sikerült összehozni. Az egész persze úgy indult, hogy az új Legend-et kéne kivinni, amikor volt a nyílt hétvége, de visszatartott a gondolat, hogy 150LE-nõl többet huzamosabb ideig nem uraltam, amikor igen, az is 4 sebességes lomha amerikai vót. De 300LE az kissé paráztatós  :kormom:


Nem Viper az a Legend ;) ... ha nem nyomod neki , az sem megy . És ha nyomod neki , akkor is van benne épp elég elektronika , hogy kordában tartson . Nem egy irdatlanul túlmotorizált autó a Legend - nagykocsi mivoltához képest egy megfelelõen motorizált autó , nem több (persze nem is kevesebb) . És olyan futómûve van , hogy biztosan nehezebb leesni vele az útról , mint pl. a Corollával .
Cím: Honda
Írta: Kgabe - 2006.11.11 22:17:51
Egy kérdéssel fordulok a Hondákban jártas kollégákhoz: az Accordnál a Sport felszereltség a peres gumikon és a bõr-szövet ülésen kívül jelent-e más sportosítást? Gondolok itt pl futómû keményítésre. Egy kedves rokon szeretné lecserélni a 2 literes Comfortot egy 2.2-es Sportra.
Cím: Honda
Írta: Kgabe - 2006.11.25 01:50:00
Közben megérdeklõdtem. Hátha vkit érdekel. Szóval egy tulaj véleménye szerint, aki most váltott kombiról 2.2es dízel sportra még talán lágyabb is a futómû. Tehát tényleg valszeg csak felszerelési szintet jelöl.
Cím: Honda
Írta: cujethu - 2007.01.10 17:27:09
Sziasztok!

Az öcsém '93-as CiviC-jén a minap vettük észre, hogy enged a kuplung fõ-munkahenger. Megrendelte hozzá a javítókészletet. Sajnos nem gyárit. 1220 Ft volt. A kikmûtés sikeres is volt, ám az összerakásnál valami hibádzott, ugyanis beszorult a dugattyú. Elvittük szerelõhöz, ahol persze kapásból azzal nyitottak, hogy õk javító-készletet nem használnak, mert 10-bõl jó ha 2 sikerül. A furat átmérõ állítólag a japánoknál sosem egész szám, jelen esetben pl. 15,89 mm, ezt adja ki a gép is róla, meg a nóniusz is ezt mutatja. A szerelõ szerint az utángyártók ezt simán 16 mm-nek veszik és ezért szorult meg. Sajnos a szerelõ sem tudta szétszedni. (Öcsém most is kinn szenved vele a garázsban). Ha sikerülne, akkor se tudnánk már ezt a készletet használni.

A kérdésem az lenne, hogy van-e valami tanácsotok, hogy hol lehet vagy tuti javítókészletet, vagy komplett munkahengert venni.

Nekem a szerelõ komplett hengert kétfajtát mondot.
- olasz: 8.500 HUF
- japán: 14.000 HUF

Sürgõs lenne, mert így mozgásképtelen az autó!

Köszi.
Cím: Honda
Írta: Misi - 2007.01.10 17:38:13
Szerintem itt nézd meg:
Japker (http://www.japker.hu/)
Nipparts (http://www.nipparts.hu/)

A kettõböl egy, tuti segít.
(Szerintem ne a javítószettet keresd...)[/url]
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2007.01.11 00:11:50
Idézetet írta: "cujethu"
Sziasztok!

Az öcsém '93-as CiviC-jén a minap vettük észre, hogy enged a kuplung fõ-munkahenger. Megrendelte hozzá a javítókészletet. Sajnos nem gyárit. 1220 Ft volt. A kikmûtés sikeres is volt, ám az összerakásnál valami hibádzott, ugyanis beszorult a dugattyú. Elvittük szerelõhöz, ahol persze kapásból azzal nyitottak, hogy õk javító-készletet nem használnak, mert 10-bõl jó ha 2 sikerül. A furat átmérõ állítólag a japánoknál sosem egész szám, jelen esetben pl. 15,89 mm, ezt adja ki a gép is róla, meg a nóniusz is ezt mutatja. A szerelõ szerint az utángyártók ezt simán 16 mm-nek veszik és ezért szorult meg. Sajnos a szerelõ sem tudta szétszedni. (Öcsém most is kinn szenved vele a garázsban). Ha sikerülne, akkor se tudnánk már ezt a készletet használni.

A kérdésem az lenne, hogy van-e valami tanácsotok, hogy hol lehet vagy tuti javítókészletet, vagy komplett munkahengert venni.

Nekem a szerelõ komplett hengert kétfajtát mondot.
- olasz: 8.500 HUF
- japán: 14.000 HUF

Sürgõs lenne, mert így mozgásképtelen az autó!

Köszi.


Igazat mondtak , a felújítókészlet tényleg ritkán segít . Hogy hol nézelõdj , azt Misi már leírta :)
Cím: Honda
Írta: cujethu - 2007.01.17 11:10:54
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "cujethu"
Sziasztok!

Az öcsém '93-as CiviC-jén a minap vettük észre, hogy enged a kuplung fõ-munkahenger. Megrendelte hozzá a javítókészletet. Sajnos nem gyárit. 1220 Ft volt. A kikmûtés sikeres is volt, ám az összerakásnál valami hibádzott, ugyanis beszorult a dugattyú. Elvittük szerelõhöz, ahol persze kapásból azzal nyitottak, hogy õk javító-készletet nem használnak, mert 10-bõl jó ha 2 sikerül. A furat átmérõ állítólag a japánoknál sosem egész szám, jelen esetben pl. 15,89 mm, ezt adja ki a gép is róla, meg a nóniusz is ezt mutatja. A szerelõ szerint az utángyártók ezt simán 16 mm-nek veszik és ezért szorult meg. Sajnos a szerelõ sem tudta szétszedni. (Öcsém most is kinn szenved vele a garázsban). Ha sikerülne, akkor se tudnánk már ezt a készletet használni.

A kérdésem az lenne, hogy van-e valami tanácsotok, hogy hol lehet vagy tuti javítókészletet, vagy komplett munkahengert venni.

Nekem a szerelõ komplett hengert kétfajtát mondot.
- olasz: 8.500 HUF
- japán: 14.000 HUF

Sürgõs lenne, mert így mozgásképtelen az autó!

Köszi.


Igazat mondtak , a felújítókészlet tényleg ritkán segít . Hogy hol nézelõdj , azt Misi már leírta :)


Sikerült beszerezni az alkatrészt!

10.900 HUF és állítólag japán, bár a dobozon csak angolul van feltüntetve, hogy Kuplung-fõhenger és alatta szerintem japánul ugyanaz. De sehol egy "made in japan", illetve semmiféle "made in ...". Csak két betû márkajelzés gyanánt : JC. Mond ez nektek valamit? Bár már ugyis ez lesz berakva, mert ilyent tudtunk szerezni.
Cím: Honda
Írta: b.c. - 2007.01.24 10:21:54
Idézetet írta: "cujethu"
Sikerült beszerezni az alkatrészt!

10.900 HUF és állítólag japán, bár a dobozon csak angolul van feltüntetve, hogy Kuplung-fõhenger és alatta szerintem japánul ugyanaz. De sehol egy "made in japan", illetve semmiféle "made in ...". Csak két betû márkajelzés gyanánt : JC. Mond ez nektek valamit? Bár már ugyis ez lesz berakva, mert ilyent tudtunk szerezni.

Ja.
Nekem mindíg ilyen szûrõket hoz a forrásom.Azt mondja, hogy japó utángyártott cucc.Gondom még nem volt vele, az ára nagyon rendben van, hát hagy jöjjön.
A feliratokat tekintve néha a JC mellett valmi lengyel hablaty szokott lenni.
Nem izgat, én arra gondoltam oda érkezik hajón a cucc, ott van valami lerakat, elosztó, stb...
Cím: Honda
Írta: cujethu - 2007.01.24 11:40:11
Idézetet írta: "b.c."
Idézetet írta: "cujethu"
Sikerült beszerezni az alkatrészt!

10.900 HUF és állítólag japán, bár a dobozon csak angolul van feltüntetve, hogy Kuplung-fõhenger és alatta szerintem japánul ugyanaz. De sehol egy "made in japan", illetve semmiféle "made in ...". Csak két betû márkajelzés gyanánt : JC. Mond ez nektek valamit? Bár már ugyis ez lesz berakva, mert ilyent tudtunk szerezni.

Ja.
Nekem mindíg ilyen szûrõket hoz a forrásom.Azt mondja, hogy japó utángyártott cucc.Gondom még nem volt vele, az ára nagyon rendben van, hát hagy jöjjön.
A feliratokat tekintve néha a JC mellett valmi lengyel hablaty szokott lenni.
Nem izgat, én arra gondoltam oda érkezik hajón a cucc, ott van valami lerakat, elosztó, stb...


Közben én is pont ezt tudtam meg. A JC (Japan Cars Ltd.) egy lengyel cég, ami kizárólag japánból importált utángyártott alkatrészt. Ehhez képest az árik rendkívûl jók.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2007.01.24 19:31:27
Idézetet írta: "cujethu"
Közben én is pont ezt tudtam meg. A JC (Japan Cars Ltd.) egy lengyel cég, ami kizárólag japánból importált utángyártott alkatrészt. Ehhez képest az árik rendkívûl jók.


Ez egy ugyanolyan cég , mint a Nipparts meg a Japanparts . Japán autókhoz forgalmaznak utángyártott alkatrészeket , a saját nevük alatt .
Cím: Honda
Írta: Kgabe - 2007.04.09 23:50:40
Tudom, nem adok-veszek topic. Árban kérnénk segítséget. Persze, ha vkit érdekel...
Kedves barát szeretné eladni 130000-et futott 2004-es Accordját. Van egy kis tanácstalanság az árat illetõen.
2 literes benzines, rendszeresen szervízelt, szép példány. A benne lévõ km-ek 90%-a autópályán szaladt bele, 150 körüli tempóban. Elsõ lökös volt javítva, lemez törve nem volt. (egy bólyát kapott el a még át nem adott M5ösön)
Comfort felszereltség(4 el ablak, kétzónás klíma, hifi, gerinctámaszos ülés, el. tetõablak) , pirosban (hallod, Palaczk?!) baromi jól néz ki. 16" könnyûfelni, plusz 15" lemezen téligumik.  Valóban garázsban tartott.
Egy pont ugyanilyen színû, de dízel és Executive felszereltségû gép érkezik május-júniusban, ezért válik meg tõle.
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2007.04.10 11:03:52
Hasznaltauto.hu-n nézd meg a hasonló paraméterekkel bíró autókat, +-1 év hasonló felszereltség, azonos ccm.
Aztán hasonlítsd össze, hogy ezekhez képest, ha ÕSZINTÉN megnéznéd a saját hírdetésedet, mint kívülálló, akkor hol áll a mezõnyben. Aztán vedd figyelembe, hogy gyorsan kell eladni, vagy ráér. A garázst, meg az autópályás km-et nehéz megetetni bárkivel is, hogy ezért fizessen +ba   :szomoru: Csak olyan, aki Honda mániás, és ért hozzá  :kacsint: Sok sikert  :!:
Cím: Honda
Írta: music - 2007.04.10 12:25:16
Szerintem 3,5-4M közt eladható, persze ez erõsen függ a kereslet-kínálat arányától is és a KLaco által említettektõl
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2007.04.10 12:32:11
kb 10 hirdetés van összesen hasonló paraméterekkel, megnéztem. Sztem ha nem sürgõs, akkor 3,8ért meghírdetném. Ha igen, akkor 3,6-ért  :kacsint:
Cím: Honda
Írta: music - 2007.04.10 16:34:58
Egyébként meg részben szerencse kérdése is. Az Avensisek közt van egy fekete 1.8-as liftback kb. 90e km-rel, láttam is, ültem is benne, a tulaj abszolút rendben van, és fél éve nem tudja eladni. 4,1-en kezdte, most egy jó ideje 3,69-nél tart, és nem megy el neki. Egyetlen hibája van, hogy valamelyik ajtón van egy szép hosszú karcolás, amit ki kéne javítani. Nem ér le a fémig, de látszik.
Hogyha van az Accordnak ilyesmi szépségtapasza, akkor gond is lehet vele.
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2007.04.10 17:23:31
Az ilyet nem tudom megérteni, 25 ezerért lefújják gyári minõségben az ajtót, miért sajnálja rá a lóvét, fotó elötte, utánna, azt kész. Jó kocsi lehet, sajna nekem használtban ennyi pénzem kocsira sose lesz  :szomoru:
Amúgy meg ennyi baja bármely átlag használt kocsinak van  :kacsint:
Cím: Honda
Írta: Kgabe - 2007.04.10 23:54:34
Köszönöm a tippeket! Én is ilyen 3.6-3.8 körülire taksáltam. Ki lesz rakva, aztán meglátjuk. Nem sürgõs az eladás, fõleg amíg meg nem jön a másik gép.
Cím: Honda
Írta: Kgabe - 2007.05.06 09:42:32
A korábban említett  Accord.  (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1221430&command=ugras&screenwidth=1024)
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2007.05.06 11:16:01
Idézetet írta: "Kgabe"
A korábban említett  Accord.  (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1221430&command=ugras&screenwidth=1024)


Baaakker, mennyire jól néz ki  :tapsi: ... kéne, kéne, kéne  :nyalcsorgato:  :atolel:  :szivecske: !!!!!!!
Cím: Honda
Írta: Kgabe - 2007.05.06 11:21:44
Hát igen, foglalkozik vele a gazdája. Na persze az sem mindegy, hogy ki csinálta a képeket...  :roll: :wink:
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2007.05.06 11:55:07
Idézetet írta: "Kgabe"
Hát igen, foglalkozik vele a gazdája. Na persze az sem mindegy, hogy ki csinálta a képeket...  :roll: :wink:


A hirdetésben a kép nagyon sokat számít. Ha jól, nem a szokványos-unalmas módon van fotózva az autó, az szépen növeli az esélyeket.

De ez az autó, ebben a színben, hát tényleg valami eszméletlenül jól néz ki :D ! Hihetetlenül jól áll ez a piros az Accordnak. És hál' Istennek ebbõl azért vesznek is, itt Pécsett is szoktam látni többet is belõle.

Ezt az autót, így, ezzel a motorral és mindennel, nagyon el tudnám magamnak fogadni  :nagymosoly: ... sajnos az viszont szóba sem jön, hogy pl. apámnak ajánljam a Carina helyett. Õ soha nem venne piros autót  :|
Cím: Honda
Írta: music - 2007.05.06 13:19:22
Hú, viszont ez a mûszeregyüttes elég gáz egy ilyen autóhoz. Ennél cikibbet az elmúlt idõben csak a Nissan Teanában láttam.
Cím: Honda
Írta: Kgabe - 2007.05.06 13:55:53
Idézetet írta: "music"
Hú, viszont ez a mûszeregyüttes elég gáz egy ilyen autóhoz. Ennél cikibbet az elmúlt idõben csak a Nissan Teanában láttam.

Hát nem tudom. Élõben nagyon jól mutat. Engem kicsit pont az Ave mûszerfalára emlékeztet.
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2007.05.06 14:09:38
Tényleg nagyon szép. Taby kocsija is jól mutat pirosban, de ez még vadítóbb. A Mazda 6nak is jól áll  :kacsint:
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2007.05.08 15:37:31
Idézetet írta: "music"
Hú, viszont ez a mûszeregyüttes elég gáz egy ilyen autóhoz. Ennél cikibbet az elmúlt idõben csak a Nissan Teanában láttam.


Gáz??? Sportos, hightech, nagyon jól néz ki.
Cím: Honda
Írta: music - 2007.05.08 22:27:58
Ezek a mûszerek jól néznek ki? Hát, biztos, hogy egyrõl beszélünk? (Én nem mûszerfalat írtam szándékosan, hanem mûszeregyüttest, mert a kmórára, a fordszámmérõre és a többire gondolok. Ezek az órák olyanok, mintha egy Albeából vették volna kölcsön...
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2007.05.09 12:23:08
Idézetet írta: "music"
Ezek a mûszerek jól néznek ki? Hát, biztos, hogy egyrõl beszélünk? (Én nem mûszerfalat írtam szándékosan, hanem mûszeregyüttest, mert a kmórára, a fordszámmérõre és a többire gondolok. Ezek az órák olyanok, mintha egy Albeából vették volna kölcsön...

Nézz meg egyet élõben. Ha ez gáz, akkor az Avensis, a Mondeo, a Passat is az.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2007.05.10 10:55:56
Idézetet írta: "music"
Ezek a mûszerek jól néznek ki? Hát, biztos, hogy egyrõl beszélünk? (Én nem mûszerfalat írtam szándékosan, hanem mûszeregyüttest, mert a kmórára, a fordszámmérõre és a többire gondolok. Ezek az órák olyanok, mintha egy Albeából vették volna kölcsön...


Albeából? Ezek az odafigyeléssel rajzolt, szép kalligráfiájú, többszínû, remekül leolvasható, sportos-precíz-letisztult kinézetû mûszerek (már csak maguk a mutatók pl. mennyire jól néznek ki)? Asszem, nagyon örülne ezeknek egy Albea-tulaj... Egyébként nem értem, az Avensis mûszerei miben/mennyiben szebbek ezeknél - sõt.
Cím: Honda
Írta: music - 2007.05.10 11:27:42
Idézetet írta: "Palaczk"
Albeából? Ezek az odafigyeléssel rajzolt, szép kalligráfiájú, többszínû, remekül leolvasható, sportos-precíz-letisztult kinézetû mûszerek (már csak maguk a mutatók pl. mennyire jól néznek ki)? Asszem, nagyon örülne ezeknek egy Albea-tulaj... Egyébként nem értem, az Avensis mûszerei miben/mennyiben szebbek ezeknél - sõt.

Sokkal.
Engem igazán az zavar, hogy kicsik az órák és esetlegesen vannak "elszórva" a kijelzõk a rendelkezésre álló felületen. A számok viszont aránytalanul vastagok, és a szín-repertoár sem gyõzött meg, rendezetlenséget áraszt magából. Ebbõl a szempontból nekem a Passat, a Mondeo és az Avensis is teljesen ok. Nagy, kerek órák rendezett formában. Az Avensis dõlt "betûtípusát" (értsd: számait) nem szeretem, de egyébként kifejezetten jó ránézni arra a mûszerfalra.
Hogy teljesen szentségtörõ legyek: mûszerfal tekintetében nálam az Audik viszik a pálmát... :oops:
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2007.05.10 13:01:51
A mûszerek elrendezése nekem sem tetszik annyira, én is jobb szeretem a szimmetrikus elrendezést. Viszont a desingjuk nekem nagyon bejön. Neked meg nem, hát van ilyen, OK  :)
Cím: Honda
Írta: Trotter66 - 2007.05.10 15:39:50
Itt most teljesen off, de mit szólnátok akkor az én digit egérmozis szélesvásznú mûszerfalamhoz, hamár ez a szegény - amúgy szerintem teljesen rendben lévõ - Honda mûszerfal  sem jön be music mesternek???

Ezt a hszt-t áttettem az OFF/egyéb autók tocsikba is, válaszokat is oda, aki szeretne reagálni.
Cím: Honda
Írta: Kgabe - 2007.05.11 22:34:51
 Megagiga akció! :D (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1129468&command=ugras&screenwidth=1024)
Cím: Honda
Írta: KLaco - 2007.05.11 22:36:55
120 hónap hitel  :rohog: Addigra már semmit nem fog érni a kocsi  :kacsint: Ennyi idõre nem szabad felvenni hitelt. Sztem 5-6év a max, az is elég rizikós.
Cím: Honda
Írta: Kgabe - 2007.06.08 23:37:25
No, elkelt az a bizonyos Accord (3,7ért) és aznap, hogy az új gazdája vitte (ma) meg is jött az új. (2,2 i-CTDI, Executive felszereltség) Vezettem... :szemforgat: Én is ilyet akarok!!!! Bár még nem volt az igazi a próba, mert csak 170 km volt a kocsiban, de finoman használva is fincsi kis autó.
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2007.06.19 23:39:55
Idézetet írta: "Kgabe"
(2,2 i-CTDI, Executive felszereltség) Vezettem... :szemforgat: Én is ilyet akarok!!!!

A családban van egy, igaz, nem Executive. Viszonylag rendszeresen szoktam vezetni, hétvégén is volt a kezemben. Vegyes érzéseim vannak. Ha a fordulatszámmérõ eléri az 1600-at, a világ legjobb autója: csendes, megy, finom, és 6 litert fogyaszt. Viszont 1600 alatt... Alapjáraton rondán kerreg, fölötte 1600-ig pedig olyan gyenge, hogy az elmondhatatlan. Komolyan, egy békés poroszkálás alatt többet kell a váltót használni, mint a Corollában. Igaz, jó a váltó, élmény kapcsolni, de akkor is frusztráló, hogy alattad van egy 140 lóerõs, papíron nyomatékos autó, ami megfelelõ turbónyomás híján nem hajlandó megmozdulni. Volt, hogy 60-nál egy elõzéshez kettõt kapcsoltam vissza, annyira nem reagált. Igaz, ott harmadikban már fordulaton van, kis gázfröccsel a turbó is ébren tartható, akkor iszonyat nagyot tol. Gázfröccs nélkül 1600 fölött is várni kell a turbóra bõ egy másodpercet, azt azért ki lehet bírni. Szóval elég kettõs karakter: benne van az állat, csak gyõzd kivárni, vagy legyél szíves elõcsalogatni (váltással, gázfröccsel). Persze nekem is kéne, bármikor odaadnám érte a Corollát, de nem rajongok érte; ahhoz nem elég közvetlen és alul nem elég használható a motorja.
Cím: Honda
Írta: Kgabe - 2007.06.19 23:52:34
Hát, igen. Ki mihez van hozzászokva. Nem kell úgy használni, hogy a kritikus érték alá essen a fordulat. A próba csak rövid volt, (20-30km)így nem tûnt fel, hogy vérszegény lenne lent. Igazság szerint én már eléggé megszoktam a dízeles stílust, így nem volt ilyen gondom. Bezzeg a benyás Cordobával, amivel ma mentem Szekszárdra. Kétszer is sikerült meleg helyzetbe keveredni!
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2007.06.21 13:05:01
Idézetet írta: "Kgabe"
...Igazság szerint én már eléggé megszoktam a dízeles stílust...

Ezzel nincs is gond, én is szoktam dízelt vezetni. Ha egyedül ülök a kocsiban, nem tûnik fel, hogy kínosan erõtlen lenne alul, mert nem engedem 2000 alá, és kész. Viszont hétvégén négyen ültünk a kocsiban, a csomagtartóban csomó kaja, törékeny dolgok, muszáj volt lassan, óvatosan menni. Na, ilyet nem nagyon lehet végtelen koncentráció és fordulatszám-figyelés nélkül csinálni azzal az autóval: vagy semmit nem csinál padlógázra sem, vagy kirántja alólad az ülést. :D
Cím: Honda
Írta: Kgabe - 2007.06.21 22:54:07
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "Kgabe"
...Igazság szerint én már eléggé megszoktam a dízeles stílust...

Ezzel nincs is gond, én is szoktam dízelt vezetni. Ha egyedül ülök a kocsiban, nem tûnik fel, hogy kínosan erõtlen lenne alul, mert nem engedem 2000 alá, és kész. Viszont hétvégén négyen ültünk a kocsiban, a csomagtartóban csomó kaja, törékeny dolgok, muszáj volt lassan, óvatosan menni. Na, ilyet nem nagyon lehet végtelen koncentráció és fordulatszám-figyelés nélkül csinálni azzal az autóval: vagy semmit nem csinál padlógázra sem, vagy kirántja alólad az ülést. :D

Nekem csak a "végtelen finom" és a "padlógáz" között feszül egy kis ellentét. :hmm: Félre ne érts, nem akarok dízel-benya vitát szítani újra...De minden autóhoz kell egyfajta vezetési stílus. Ezeknek az autóknak sztem egyre kevésbé hibái, inkább sajátosságai vannak. Benzin: alul is ésszel húz, meg fent is, de azt sokáig, a dízel meg középen brutál, fent meg elgyengül. Megszokás kérdése mindkettõ.
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2007.06.24 23:32:08
Idézetet írta: "Kgabe"
Nekem csak a "végtelen finom" és a "padlógáz" között feszül egy kis ellentét. :hmm:

Ez az én hibám volt: megpróbáltam visszakapcsolás nélkül elõzni egy teherautót negyedikben. Muszáj volt lepadlózni, mert nem akart mozdulni. Harmadikban jobb lett volna elkezdeni az elõzést, azon a sebességen nyilván lett volna rendes turbónyomás.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2007.06.26 17:42:13
Idézetet írta: "Kgabe"
Idézetet írta: "Satriani"
Idézetet írta: "Kgabe"
...Igazság szerint én már eléggé megszoktam a dízeles stílust...

Ezzel nincs is gond, én is szoktam dízelt vezetni. Ha egyedül ülök a kocsiban, nem tûnik fel, hogy kínosan erõtlen lenne alul, mert nem engedem 2000 alá, és kész. Viszont hétvégén négyen ültünk a kocsiban, a csomagtartóban csomó kaja, törékeny dolgok, muszáj volt lassan, óvatosan menni. Na, ilyet nem nagyon lehet végtelen koncentráció és fordulatszám-figyelés nélkül csinálni azzal az autóval: vagy semmit nem csinál padlógázra sem, vagy kirántja alólad az ülést. :D

Nekem csak a "végtelen finom" és a "padlógáz" között feszül egy kis ellentét. :hmm: Félre ne érts, nem akarok dízel-benya vitát szítani újra...De minden autóhoz kell egyfajta vezetési stílus. Ezeknek az autóknak sztem egyre kevésbé hibái, inkább sajátosságai vannak. Benzin: alul is ésszel húz, meg fent is, de azt sokáig, a dízel meg középen brutál, fent meg elgyengül. Megszokás kérdése mindkettõ.


Annyit tennék hozzá, hogy a hasonló kategóriájú benzinesekben sem nagyon történik semmi, ha négyesben-ötösben valahol 1600-as fordulat alatt akar gyorsítani az ember. Megpakolt autóval, 60-ról, négyesben azokkal sem nagyon lehet elõzgetni. Az apró különbség ott van, hogy azokat ilyen tempónál hármasba visszatéve messze nem lesz olyan a gyorsulás, mintha a dízelt teszed vissza háromba ugyanennél a sebességnél. Ahhoz a benzinest kettesbe kell visszatenni. Mindig legalább egy fokozattal lejjebb kell kapcsolni õket ahhoz, hogy hasonló gyorsulást produkáljanak, tehát nehezebb, munkásabb feladat elõzni velük.

Tudomásul kell venni, hogy a dízelt egy bizonyos (nagyon alacsony, messze 2000 alatti) fordulat alatt gyorsításhoz vissza kell kapcsolni, mert ha nem tölt a turbó, nem megy az autó. Viszont fölötte egy meglehetõsen széles fordulatszámtartományban olyan gyorsítást produkál, amit egy hozzá hasonló teljesítményû (szívó) benzinmotor, ugyanabban a sebességfokozatban, csak teljesen kipörgetve, a legfelsõ szûk tartományban képes teljesíteni - vagy még ott sem. Ha az adott autó az ember sajátja, akkor legfeljebb néhány száz km alatt hozzászokik, hogy mikor kell visszakapcsolni.
Cím: Honda
Írta: cujethu - 2007.07.24 22:04:56
Sziasztok!

Rég jártam erre, s most ismét egy kérdéssel zavarnálak benneteket:

Az öcsém off Hondájában kezd döglõdni az akksi, s a mostani 45Ah-s helyett erõsebbet szeretnénk bele, csak nagyon szûkös a hely (250x145x210). Van valami speckós akksi, ami ilyen méretben nagyobb Ah-t produkál!

Elõre is köszi
Cím: Honda
Írta: Kgabe - 2007.08.18 11:10:43
Halihó! ha vélemeényetek van  errõl a géprõl (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1307245&command=ugras&screenwidth=1024), ne tartsátok magatokban! Köszi! Esetleg ha vki jár arra, és megnézné... :szemez:
Cím: Honda
Írta: Trotter66 - 2007.08.18 15:53:23
Idézetet írta: "Kgabe"
Halihó! ha vélemeényetek van  errõl a géprõl (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1307245&command=ugras&screenwidth=1024), ne tartsátok magatokban! Köszi! Esetleg ha vki jár arra, és megnézné... :szemez:


Jónap tûnik... Pécsi, ezért talán Palaczk meg tudná mustrázni, ha el tud szakadni a Coronától... :hmm:  :kacsint:
Cím: Honda
Írta: Kgabe - 2007.08.18 20:30:24
Idézetet írta: "Trotter66"
...talán Palaczk meg tudná mustrázni, ha...

Titokban ebben reménykedem! :kacsint: Egyébként nekem gyanúsan kevés a km, de persze lehet, hogy csak túlérzékeny vagyok... :hmm:
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2007.08.19 00:23:17
Idézetet írta: "Kgabe"
Idézetet írta: "Trotter66"
...talán Palaczk meg tudná mustrázni, ha...

Titokban ebben reménykedem! :kacsint: Egyébként nekem gyanúsan kevés a km, de persze lehet, hogy csak túlérzékeny vagyok... :hmm:


Kedden megnézem! De ez a km, akár a mesében :| ... Persze nem azt mondom hogy lehetetlen. Na, majd körmére nézünk...
Cím: Honda
Írta: Kgabe - 2007.08.19 00:47:33
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Kgabe"
Idézetet írta: "Trotter66"
...talán Palaczk meg tudná mustrázni, ha...

Titokban ebben reménykedem! :kacsint: Egyébként nekem gyanúsan kevés a km, de persze lehet, hogy csak túlérzékeny vagyok... :hmm:


Kedden megnézem! De ez a km, akár a mesében :| ... Persze nem azt mondom hogy lehetetlen. Na, majd körmére nézünk...

 :buli:  :nagymosoly:  :prayer:  :dancing:
Csak, hogy árnyaljam a képet: a bizonyos Accordos kedves rokonoknak lenne. A kismama hölgynek. Én szívem szerint rádumálnám, hogy nem kell neki az 1.4es moci, meg persze a kffelni sem. A kocsit õ nézte ki, reméljük reális a hirdetés!
Elõre is köszi a segítséget!
Cím: Honda
Írta: music - 2007.08.19 16:17:33
Tényleg jó lehetett, mert már nem találja a rendszer...
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2007.08.19 18:27:10
Idézetet írta: "music"
Tényleg jó lehetett, mert már nem találja a rendszer...


Jaja, úgy látszik, elkelt :| ... A jó állapotú, jó áron kínált Honda Jazzeket marha gyorsan megveszik.
Cím: Honda
Írta: Kgabe - 2007.08.19 22:05:59
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "music"
Tényleg jó lehetett, mert már nem találja a rendszer...


Jaja, úgy látszik, elkelt :| ... A jó állapotú, jó áron kínált Honda Jazzeket marha gyorsan megveszik.
:szomoru: Hát igen, de azért danke süni! (mint az a bizonyos 13 éves Polski. Lehet, túl olcsó volt? :hmm: )
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2007.08.19 23:29:50
Idézetet írta: "Kgabe"
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "music"
Tényleg jó lehetett, mert már nem találja a rendszer...


Jaja, úgy látszik, elkelt :| ... A jó állapotú, jó áron kínált Honda Jazzeket marha gyorsan megveszik.
:szomoru: Hát igen, de azért danke süni! (mint az a bizonyos 13 éves Polski. Lehet, túl olcsó volt? :hmm: )


A Polskit nyilvánvalóan túl olcsón adtuk el. Ha jól emlékszem, 105 ezerért, mondjuk ez 94-ben volt, és a kocsi 89-es, dehát akkor a forintnak is keményebb értéke volt még, ugye. Utólag arra jutottunk, hogy 120-ért is valszeg elment volna. Na mindegy, rég volt :) ...

A Jazz szvsz nem volt különösebben olcsó, és nem is biztos hogy jó volt, dehát az emberek megvesznek ám minden vacakot, erre jó példa az az Ave is, amirõl pl. tegnapelõtt este meséltem a megfelelõ topikban.
Cím: Honda
Írta: MiCKEY - 2007.08.29 15:37:12
teszt
Cím: Honda
Írta: Kgabe - 2007.10.10 23:23:10
Na, azzal a bizonyos, fentebb emlegetett dízel Accorddal akad egy kis gond. Panaszkodik a gazdája, hogy olyan 1500-as fordulatnál tartva a sebességet rángat a kocsi. Ez nyilván kevés infó, de vajh' mi okozhatja? :hmm:
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2007.10.22 12:44:14
Idézetet írta: "Kgabe"
Na, azzal a bizonyos, fentebb emlegetett dízel Accorddal akad egy kis gond. Panaszkodik a gazdája, hogy olyan 1500-as fordulatnál tartva a sebességet rángat a kocsi. Ez nyilván kevés infó, de vajh' mi okozhatja? :hmm:


Sokminden :szemforgat:
Cím: Honda
Írta: music - 2007.12.04 09:54:13
Érdekes... (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1680070&submit=ugras&p=ceg)
Még jó, hogy rá van írva, mi a neve...

Azóta levették a hirdetést - egy Nissan Micra fotó volt betéve egy Jazz hirdetésébe. :rolleyes:
Cím: Honda
Írta: cujethu - 2007.12.04 16:32:51
Mennyire bonyolult dolog egy '93-as Civic-en termosztátot cserélni?
Merre találom?
Cím: Honda
Írta: cujethu - 2007.12.15 11:41:50
Idézetet írta: "cujethu"
Mennyire bonyolult dolog egy '93-as Civic-en termosztátot cserélni?
Merre találom?

Köszi, de már ki lett cserélve és hibátlanul mûködik...
Cím: Honda
Írta: music - 2008.01.25 10:27:58
Néhány kép (http://www.a5.hu/cikkek/1/24328.shtml)
Cím: Honda
Írta: Kgabe - 2008.01.25 22:31:48
Idézetet írta: "music"
Néhány kép (http://www.a5.hu/cikkek/1/24328.shtml)

Úgy látom, a kilincset egy az egyben meghagyták... :hmm:
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2008.01.26 23:08:47
Idézetet írta: "Kgabe"
Idézetet írta: "music"
Néhány kép (http://www.a5.hu/cikkek/1/24328.shtml)

Úgy látom, a kilincset egy az egyben meghagyták... :hmm:


Ami szép/jó, azon nem muszáj változtatni  :)
Cím: Honda
Írta: whis - 2008.01.29 10:27:15
És a 2.2-es teljesítményét is feltolják a Toyota erõsebbik dízeléhez?  :szemez:
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2008.01.29 10:48:17
Idézetet írta: "whis"
És a 2.2-es teljesítményét is feltolják a Toyota erõsebbik dízeléhez?  :szemez:


Ja-ja, 180 lovas lesz vagy valahogy így.
Cím: Honda
Írta: whis - 2008.01.29 13:54:56
Nézegettük annak idején az Accord 2.2 dízelt, de fõleg a hátsó lábtér szûkössége miatt az Ave felé billent a mérleg. Árban pariban volt a 2.0 D4D Avensissel (SolPlus), de az Accordhoz volt még gyári xenon is.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2008.01.29 15:37:29
Idézetet írta: "whis"
Nézegettük annak idején az Accord 2.2 dízelt, de fõleg a hátsó lábtér szûkössége miatt az Ave felé billent a mérleg. Árban pariban volt a 2.0 D4D Avensissel (SolPlus), de az Accordhoz volt még gyári xenon is.


Ja-ja, emlékszem az Ave vs. Accord mérlegelésedre. Mondjuk, ha csak a motort nézzük, egyértelmûen az Accord a nyerõ, viszont nekem nagy problémát okozna az, hogy szedán. Semmiképpen nem vennék szedánt ebben a kategóriában, úgyhogy ha ilyesmin törném a fejem, nekem kizárólag a kombi "játszana". Remélhetõleg az új Accord esetében már a kombinak is normálisan néz majd ki a hátulja, nem olyan félresikerülten, mint a mostanié.
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2008.01.29 16:41:19
Ha valaki lemaradt volna róla: már most sem 140 lovas a dízel, sõt, van hozzá automata váltó is! Talán az elsõ japán középkategóriás dízel automata, még ilyet, tiszta világszenzáció! :D

> menetpróba < (http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/211776/honda_accord.html)
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2008.02.08 21:21:17
Nagyonnagy. :) (http://homar.blog.hu/2008/02/05/isteni_honda_reklam_magyar_motivummal)
Cím: Honda
Írta: Misi - 2008.02.08 23:37:10
Kövezzetek meg, de nekem ez nem tetszik...
Cím: Honda
Írta: whis - 2008.02.10 11:37:29
Idézetet írta: "Satriani"
Ha valaki lemaradt volna róla: már most sem 140 lovas a dízel, sõt, van hozzá automata váltó is! Talán az elsõ japán középkategóriás dízel automata, még ilyet, tiszta világszenzáció! :D

> menetpróba < (http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/211776/honda_accord.html)

Nemtom, nálunk "csak" 140 ló és manuális hozzá a váltó.  :szemforgat:
Cím: Honda
Írta: Satriani - 2008.02.11 06:27:02
Úgy tûnik, a kontinensre nem hozzák be ezt a verziót. A németeknél és az osztrákoknál is 140 lovas a dízel, automata nem kapható. A briteknek mákjuk van a jobbkormányos változatokkal, különösebb változtatások nélkül megkaphatják a JDM autókat.

Ha már Honda: hétvégén egy ilyen (http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lwb2jdasdppw) parkolt be mellénk, osztrák rendszámmal. Simán elfért volna az itthoni kínálatban is.

Ja, és épp az Accorddal voltunk. Továbbra sem tudok sok rosszat elmondani róla: hátsó üléssor hangsúlyozottan két személyes, remeg és zajos alapjáraton, fed.comp feláras extra (röhej), az én ízlésemnek vékony a kormánykerék, és ennyi. Tágas, csendes, jól fogyaszt, remekül megy, kormány-váltó-fék elsõ osztályú, eddig megbízható (80 ezer km van benne, két éves, csak kötelezõkön volt), jól felszerelt (a tempomat egy áldás), nem feltûnõ, de jól néz ki. Ki kéne próbálnom benzinmotorral is.
Cím: Honda
Írta: music - 2008.02.12 23:35:48
Itt  (http://www.a5.hu/cikkek/1/24573.shtml)az új. A dízel csak 150 lovas lett. Úgy tûnik, az újságírók megint belelovalták magukat valamibe, mint az Aurisnál, aztán csalódhattak...
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2008.02.15 18:31:15
Idézetet írta: "music"
Itt  (http://www.a5.hu/cikkek/1/24573.shtml)az új. A dízel csak 150 lovas lett. Úgy tûnik, az újságírók megint belelovalták magukat valamibe, mint az Aurisnál, aztán csalódhattak...


Hááát... Külsõ design terén nem erõltették meg magukat. Az autó eleje szerintem kicsit elcsúnyult, nem tudom, minek kellett az a háromszög alakú "hézag" a fényszórók és a hûtõrács közé? Na ja, nyilván azért, hogy eltérjen az elõd kinézetétõl :roll: ... Ugyanezt a célt szolgálhatták a szerintem a kocsi designjába egyáltalán nem illeszkedõ széles ívek a kerékjáratok körül - az autódesignnak ezt a ma divatos elemét én egyáltalán nem díjazom (az S-Mercin sem néz ki jól, a Mazda 6-oson sem).

Ami komoly pozitív változás, az a hátsó nézet, fõleg a kombié. Ez tényleg nagyot fejlõdött, hátulról sokkal szebb, mint az eddigi.

Ja, és bocsánat, van még egy nagy fejlõdés. A belsõ!!!  :10: !!! Ez a mûszerfal atomjól néz ki, számomra jelenleg mindent überel a kategóriában :D ... még a C-Mercit és a Lexus IS-t, sõt, talán még a 159-es Alfát is :hmm:
Cím: Honda
Írta: music - 2008.03.01 16:59:14
Egy különleges évjáratú autó (http://www.hasznaltauto.hu/1853712_honda_jazz_2008) :ordog:
 és még egyszer ugyanaz (http://www.hasznaltauto.hu/1884931_honda_jazz_2007)
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2008.03.01 18:50:27
Idézetet írta: "music"
Egy különleges évjáratú autó (http://www.hasznaltauto.hu/1853712_honda_jazz_2008) :ordog:
 és még egyszer ugyanaz (http://www.hasznaltauto.hu/1884931_honda_jazz_2007)


És odaírják a hirdetésbe, hogy "japán gyártás" :banging:
Cím: Honda
Írta: Kgabe - 2008.03.01 20:56:56
Én a második verzót kérem. Ott 10e ftal olcsóbb :ordog:
Cím: Honda
Írta: Trotter66 - 2008.03.02 11:30:02
Engem az érdekelne, hogy egy 2008-as üzembehelyezésû autó mûszakija miért csak 2010-ig érvényes?  :hmm:  :mivan:
Cím: Honda
Írta: music - 2008.03.02 15:55:49
Idézetet írta: "Trotter66"
Engem az érdekelne, hogy egy 2008-as üzembehelyezésû autó mûszakija miért csak 2010-ig érvényes?  :hmm:  :mivan:

Az elírás volt, hiszen 2008 decembert írtak évjáratnak. Az mindenesetre figyelemre méltó, hogy a két hirdetésben tök mást írnak a mûszaki vizsga idõpontjára is :shock:

Más. Járatos valaki Honda-szervizekben, hogy melyik használható Bp. környékén, egyáltalán milyen árfekvésûek azonos méretosztályú  :toy: -khoz képest?
Cím: Honda
Írta: Kgabe - 2008.03.02 20:40:37
Idézetet írta: "music"
Idézetet írta: "Trotter66"
Engem az érdekelne, hogy egy 2008-as üzembehelyezésû autó mûszakija miért csak 2010-ig érvényes?  :hmm:  :mivan:

Az elírás volt, hiszen 2008 decembert írtak évjáratnak. Az mindenesetre figyelemre méltó, hogy a két hirdetésben tök mást írnak a mûszaki vizsga idõpontjára is :shock:

Más. Járatos valaki Honda-szervizekben, hogy melyik használható Bp. környékén, egyáltalán milyen árfekvésûek azonos méretosztályú  :toy: -khoz képest?

Ha a kecskeméti Csernák még Bp környéknek számít, akkor arról jókat hallok.
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2008.04.14 16:39:33
Nagynénémék új Accord vásárlásán törik a fejüket (sõt igazából el is döntötték a dolgot). Most adódik a dilemma, amin már alig van idõ agyalni: még akad a kereskedésekben egy-két példány a régibõl - pl. az egyik közeli kereskedésben van még egyetlen árva darab, egy dízel, az elég magas Sport felszereltséggel (17-es felni, xenon, félbõr kárpit stb.), szép fekete-metál színben - 6.5-ös áron (ebbõl biztos lehetne még faragni a helyszínen). Az új típusból állítólag közel ennyibe (6.4-be) fog majd kerülni a kétliteres benzines, alap felszereltséggel (ami gazdag lesz viszonylag, de nem fog mindent tartalmazni abból, ami ebben a Sportban benne van).

Most törik erõsen a fejüket, hogy melyiket vegyék :hmm: ... De idejük nem igazán van rá, lévén már tényleg a legutolsó darabokat árulják a régibõl; Gyõrben és itt Pécsett már el is fogytak.

Én azt mondtam nekik, hogy szerintem a régit kéne venni. Kiforrott, jól felszerelt, a 2.2-es dízelt meg ugye nem kell bemutatni. Megkockáztatom, hogy ilyen kondíciókkal nem lesz rosszabb az értékvesztése, mint egy új generációs, de széria legeleji, alapváltozatú benzinesnek. Márcsak azért is, mert ugye ez a típusváltás korántsem jár együtt radikális megújulással.
Cím: Honda
Írta: Kgabe - 2008.04.14 22:56:28
Lévén, hogy kedves rokon 6.9-ért hozta el a 2.2-es Executive Accordját, szaladnék a fentit megvenni mondjuk 6.3-ért.
Cím: Honda
Írta: music - 2008.04.15 00:01:21
Idézetet írta: "Palaczk"
Én azt mondtam nekik, hogy szerintem a régit kéne venni. Kiforrott, jól felszerelt, a 2.2-es dízelt meg ugye nem kell bemutatni.

Mindenképp a "régit" érdemes.
Cím: Honda
Írta: Trotter66 - 2008.04.15 11:56:52
Teljesen jól gondolod, kedves Palaczk mester! El kell hozni Gyõrbõl az a verdát!
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2008.04.16 16:28:55
Idézetet írta: "Trotter66"
Teljesen jól gondolod, kedves Palaczk mester! El kell hozni Gyõrbõl az a verdát!


Szexárdról, nem Gyõrbõl :wink: ... De amúgy stimmel. Ha minden igaz, holnap bepróbálkoznak rokonomék egy 6.2-vel - aztán ha a kereskedõ rábólint, akkor viszik.

Errõl a privát véleményem az, hogy a 6.2 meredek egy kicsit, lévén a kereskedõ is tudja, hogy arra az egy darabra biztosan talál vevõt belátható idõn belül.........
Cím: Honda
Írta: Connor J. - 2008.04.19 12:29:56
:nagymosoly:  Most vettem egy 2001-es Honda Civic sedan-t 1.6 benzin (40ekm-el !!!!!!!!! ) :kacsint: .  :pofa:  Szervízeltetném ,de nem tudom milyen olajat tegyek bele. A gyár 5W40 Shell Helix Ultra-t ír bele, de már több verziót is hallottam . Szerintetek ?
Jó ez bele ? Vagy inkább Castrol ? Esetleg 0W30 , 0W40 nem lenne bele jobb ? Nem fogom gyilkolni a gépet,de a legjobbat akarom beletenni.
És gyertya ?
Szûrõknél mindegy milyet teszek bele ?
Cím: Honda
Írta: Connor J. - 2008.04.19 20:10:52
--------------------------------------------------------------------------------
Nem akarok pofátlan lenni,mert tom h ez egy Toyota fórum,de a Toyotám mellett már van egy Hondám is. És itt remélem hamarabb kapok választ a kérdésemre,mint máshol . :nagymosoly:
Most vettem egy 2001-es Honda Civic sedan-t 1.6 benzin (40ekm-el !!!!!!!!! )  .  Szervízeltetném ,de nem tudom milyen olajat tegyek bele. A gyár 5W40 Shell Helix Ultra-t ír bele, de már több verziót is hallottam . Szerintetek ? Van valakinek errõl tapasztalata ?
Jó ez bele ? Vagy inkább Castrol ? Esetleg 0W30 , 0W40 nem lenne bele jobb ? Nem fogom gyilkolni a gépet,de a legjobbat akarom beletenni.
És gyertya ?
Szûrõknél mindegy milyet teszek bele ?
Cím: Honda
Írta: music - 2008.04.19 21:03:51
Rosszkor kérdezel, ezen a hétvégén van Toyota-tali és a szakik ott vannak. Várj hétfõig, addigra elõkerülnek - esetleg próbáld meg a kérdést az Általános/Olajak és adalékok topikban feltenni! :kacsint:
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2008.04.20 20:13:53
Idézetet írta: "Palaczk"
Idézetet írta: "Trotter66"
Teljesen jól gondolod, kedves Palaczk mester! El kell hozni Gyõrbõl az a verdát!


Szexárdról, nem Gyõrbõl :wink: ... De amúgy stimmel. Ha minden igaz, holnap bepróbálkoznak rokonomék egy 6.2-vel - aztán ha a kereskedõ rábólint, akkor viszik.

Errõl a privát véleményem az, hogy a 6.2 meredek egy kicsit, lévén a kereskedõ is tudja, hogy arra az egy darabra biztosan talál vevõt belátható idõn belül.........


Lejöttek, megnézték. Próbáltak alkudni. A kereskedõ 49 ezer forintot lett volna hajlandó engedni az árból, 6.549 helyett nagy kegyesen odaadta volna 6.5-ért :shock: ... Otthagyták, lemondtak róla :szomoru: ... Megvárják az újat :|
Cím: Honda
Írta: Palaczk - 2008.04.20 20:16:31
Idézetet írta: "Connor J."
:nagymosoly:  Most vettem egy 2001-es Honda Civic sedan-t 1.6 benzin (40ekm-el !!!!!!!!! ) :kacsint: .  :pofa:  Szervízeltetném ,de nem tudom milyen olajat tegyek bele. A gyár 5W40 Shell Helix Ultra-t ír bele, de már több verziót is hallottam . Szerintetek ?
Jó ez bele ? Vagy inkább Castrol ? Esetleg 0W30 , 0W40 nem lenne bele jobb ? Nem fogom gyilkolni a gépet,de a legjobbat akarom beletenni.
És gyertya ?
Szûrõknél mindegy milyet teszek bele ?


Jó a Shell, de azért én elõbb tennék bele Liqui Moly-t, Fuchsot, Mobilt vagy Castrolt (ebben a sorrendben). Megpróbálkozhatsz a 0 W 40-essel; ha tényleg ilyen kevés km van a motorodban, akkor jó választás.

Szûrõbõl is jó minõségût vegyél; nem muszáj gyári legyen, de márkás utángyártott alá ne add.

Gyertyából szerintem NGK vagy Denso.
Cím: Honda
Írta: Kacsabi - 2008.05.06 18:24:10
Idézetet írta: "Palaczk"
Megvárják az újat :|

Új Accord (http://www.hondaklub.com/smf/index.php?topic=282.280) ár és felszereltség, az oldal alsó harmadán.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2008.07.24 16:32:48
Két héten belül eladó lesz nagynénémék '99-es, 1.8-as benzines kézi váltós szedán Accordja. Ezüst színű, hat éve van náluk, végig rendben tartották, szinte kizárólag országúton és pályán használták. Anno velem együtt választották ki a kocsit. 180-valahány ezer km van benne, és 1.5 körül lesz az irányára. Ha valakit érdekel, nálam lehet jelentkezni, én foglalkozok majd az értékesítésével.
Cím: Re: Honda
Írta: whis - 2008.08.07 19:29:08
Állítólag az új 2.2-es dízel nincs olyan kulturált, mint az előd volt  ::)
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2008.08.08 23:17:10
Állítólag az új 2.2-es dízel nincs olyan kulturált, mint az előd volt  ::)

Hát nemtom, én az elődöt nem próbáltam, viszont tegnap ültem először nagynénémék új 2.2-es dízelében, és a motor teljesen hideg (és még csak párszáz km-t futott) állapotban, nyitott ajtó mellett is csak alig volt dízeles. OK, fel lehetett ismerni hogy dízel, de semmi több. Kb. mint az 1.4-es dízel E12  :yes: ... Képzelem, milyen lehet üzemmelegen.

Amúgy élőben meglehetősen impresszív jószág ez az új Accord. Jó nagy, és az eleje igencsak "szigorúan néz"  :cool2: - nomeg marha szélesnek tűnik, elölről legalább egy kategóriával nagyobbnak néz ki a kocsi. A műszerfal gyönyörű  :wub: !!! A minősége is nagyon rendben van, a műszerfal tetejét borító műanyag pl. mind ránézésre, mind tapintásra nagyon hihetően imitálja a bőrt - pedig nem az. Szintén nagyon kellemes az ajtók belsejét és a könyöklőt burkoló alcantara-jellegű anyag, roppant szimpatikus tapintása van. Hely is akad bőven, és igen eltalált a vezetési pozíció, nomeg maga az ülés is nagyon kellemes, jó feszes tömésű, és megfelelően tart. "Magam mögé" is kényelmesen be tudtam ülni, helykínálatban kb. egálban van a kocsi az Ave II-essel.

Ami kevésbé tetszett, hogy néhány apró, de nem lényegtelen részlet kissé kilóg az igencsak minőségi összbenyomásból. A belső kilincsek vékony, "súlytalan", ezáltal olcsó benyomást keltő műanyagból vannak. A külsők szintén műanyagok, ami negatív meglepetés, mikor megfogod a designos formájú, kinézetre a krómozott fém tökéletes látszatát keltő kilincseket. Ja, és ebben a vadiúj fejlesztésű autóban sem csukódnak olyan könnyen és olyan bizalomgerjesztő hanggal az ajtók, mint az Ave II-esben  ::) ... Ez egyébként az új Mazda 6-ban is feltűnt, ott egyenesen gagyi volt az ajtócsukódás az Avéhoz képest - az Accord jobb e téren, de alatta marad az Avénak.

Ja, és a vezetőülésből ki-beszállás közben minden alkalommal beleakadtam kicsit a térdemmel a műszerfal alsó sarkába, pontosabban az ott található rekesz fedelébe. Ez nem túl szerencsés.

Ezeket leszámítva, részemről egy nagyon határozott "kéne"  :yes: !
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2008.08.08 23:39:22
Ma pedig a korábban említett, eladósorban lévő '99-es 1.8-as Accorddal ismerkedtem elég hosszasan - a Jánossomorjától Pécsig megtett 330 km-es úton bőven volt rá alkalom  :)

Világosan megértettem, miért mondják, hogy a Honda a "japán BMW"  :yes: ! Ez a kocsi gyors, sportos vezetésre inspirálja az embert - és abszolút partner is hozzá. Rég volt, hogy ilyen hamar "összenőttem" volna egy kezdetben szinte teljesen ismeretlen autóval. 30-40 km után már magabiztosan mentem bele olyan kihegyezett előzésekbe hepehupás, keskeny mellékúton, szakadó esőben, amiket pl. az Avénkkal sem biztos, hogy mindig bevállaltam volna - mert nem jelentett gondot, mert az autó az az igazi, direkt, precíz "végtag-meghosszabbítós" fajta! Közvetlen és pontos a kormány, határozottan és rövid utakon kapcsolható a váltó, harap (de jól adagolhatóan) a fék, stabil és feszes a futómű. Mindehhez valahogy megoldották, hogy a vezetőülésből pontosan és határozottan lehessen érezni, hogy merre meddig tart az (amúgy nem kis méretű) karosszéria - ez, és a kormány direktsége a két fő különbség, ami miatt pl. az Avéval kevésbé lettem volna bátor a fent leírt előzésekben.

Na és persze a krém, a hab a tortán: a motor  :wub: ... Nagyon halk (nem zajosabb az Avéénál, és ez elég nagy szó), de szép a hangja (négyhengeres létére); 160 volt a max, amit mentem vele (az M7-esen a Balatonnál), de ennél a tempónál is normál hangerővel tudtam telefonálni, és a rádiót se nagyon kellett felhangosítani. Roppant pörgős, és a nem túl bő hengerűrtartalom ellenére szépen viszi a kasztnit. Mondjuk, ebben része van annak is, hogy a váltó elég rövid - ötösben alig valamivel 100 fölött már 3000-et forog, 160-nál már nyaldosta alulról az 5000-et. De cserébe tényleg jól húz, nem gond vele ötödikben előzni 80-ról. Bár ha valahol, hát ebben az autóban tényleg élmény ilyen tempónál visszatenni hármasba a váltót, ami már önmagában is élvezet - és aztán énekeltetni kissé a remek motort  :cool2: ...

A beltér persze, a kategória mai autóihoz képest, kissé egyszerű és elnagyolt - nagyot változott e téren a világ a 90-es évek vége óta, az biztos. Olyasmi, mint amilyen az Ave I-es korai változata. De hely van, az ergonómiával nincs gond, az ülésből 4 óra vezetés után frissen szálltam ki, és a 180 ezer kilométert dicséretesen minimális kopással tüntették el az anyagok. Szóval az optikai minőség bent nem éri el a mai (nagyon magas) szintet - de a tartóssággal nincs a világon semmi probléma.

Összességében véve, ez a mai út bőven elég volt ahhoz, hogy átérezzem, mit és miért lehet egy Hondán szeretni  :clap: !
Cím: Re: Honda
Írta: whis - 2008.08.10 19:53:29
Hát nemtom, én az elődöt nem próbáltam, viszont tegnap ültem először nagynénémék új 2.2-es dízelében, és a motor teljesen hideg (és még csak párszáz km-t futott) állapotban, nyitott ajtó mellett is csak alig volt dízeles. OK, fel lehetett ismerni hogy dízel, de semmi több. Kb. mint az 1.4-es dízel E12  :yes: ... Képzelem, milyen lehet üzemmelegen.
Csak újságírói tesztet olvastam, ott írták, hogy terhelés alatt sokkal kerregősebb, mint az előző.

"Magam mögé" is kényelmesen be tudtam ülni, helykínálatban kb. egálban van a kocsi az Ave II-essel.
Ezt majd megnézem, a tesztben hiányolták a lábtér növekedést. Ezért is nem lett Accord anno.
Cím: Re: Honda
Írta: Satriani - 2008.08.13 11:03:23
Az előző Accord alapjáraton kívülről üzemmelegen is dízelhangot ad (de még így is az egyik legszendébb 4 hengeres; E90 320D-nél elviselhetőbb), belülről melegen alig hallatszik valami a kerregésből. A vibrációk jobban zavarnak, de menet közben azok is kisimulnak.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2008.08.23 17:20:33
Gyerekek, itt (http://www.hasznaltauto.hu/2315468_honda_accord_1999) az eladó Accord linkje, ha valakit érdekel.

Valami kicsit kopog az első futóműben (szerintem kormányösszekötő), és az első lökhárítón van néhány felületi javítás - egyébként korrekt. Nagynénémék hat éve vették, előttük csak egy gazdája volt. Végig vezették a szervízkönyvét, egy darabig márkaszervízben, utána a saját megszokott szerelőjüknél.
Cím: Re: Honda
Írta: Misi - 2008.08.23 18:04:09
Őszintén meg lennék lepve, ha nem vinnék el max. egy hónapon belül, max 1 klió alkuval.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2008.08.23 21:32:59
Őszintén meg lennék lepve, ha nem vinnék el max. egy hónapon belül, max 1 klió alkuval.

Egy hete fönt van a hirdetés, és eddig ketten csörögtek (abból az egyik vmi nepper volt, lehet hogy a másik is). Őszintén szólva kicsit nagyobb felzúdulást vártam, figyelembe véve, hogy évjáraton belül igencsak az olcsóbbak között van a gép a hasznaltauto-n ezzel az árral  ::) ...

De én már nem csodálkozom semmin. A kiváló állapotú, második gazdás, tulajtól származó, ötajtós, nem sokat futott Corsát május vége óta hiába árulom  :no: ... Pedig egy ideje már árban is visszafogtuk magunkat. Összesen talán ha tíz érdeklődő telefonált a három hónap alatt  :surrender:
Cím: Re: Honda
Írta: kis_andras - 2008.08.24 09:42:44
Az a baj a használtautópiacon, hogy mindenki tökéletes autót akar 100.000alatti km-el, gyári fénnyel, és persze a létező összes extrával....Ha ezek megvannak, akkor valaki talán felhív, majd a második kérdése,hogy ebből még mennyit engedsz.... És ha nem engedsz neki csilliókat az első telefonos "alku" során, akkor van aki egész egyszerűen, köszönés nélkül rádrakja a telefont.
 :2guns:
Palaczk, nem irigyellek, hogy több autót is árulsz!
Kitartást hozzá :sorcerer:
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2008.08.25 11:51:24
Palaczk, nem irigyellek, hogy több autót is árulsz!
Kitartást hozzá :sorcerer:

Köszi  :yes: ... Azért elég sok autót eladtam már (jópár tucatot), és eddig csak egyetlen egy volt, amivel kudarcot vallottam (egy -akkor- kb. 12 éves, automata váltós Subaru XT Turbo, amiért ráadásul sokat kértek a gazdái, pedig eleve az "eladhatatlan autó" kategóriát testesítette meg nagyjából). Úgyhogy majdcsak elmennek ezek is...
Cím: Re: Honda
Írta: whis - 2008.08.27 18:25:37
Egy hete fönt van a hirdetés, és eddig ketten csörögtek (abból az egyik vmi nepper volt, lehet hogy a másik is). Őszintén szólva kicsit nagyobb felzúdulást vártam, figyelembe véve, hogy évjáraton belül igencsak az olcsóbbak között van a gép a hasznaltauto-n ezzel az árral  ::) ...
Szerintem ha vissza lenne pörgetve 92e-re az óra, 10 nap alatt elvinnék  :wacko: 180e km-nél a legtöbb magánszemély továbblapoz, sajnos.
Amúgy így nyár végén kicsit pihizik a piac, majd ősszel úrja lesz egy kis élénkülés.
Cím: Re: Honda
Írta: murray - 2008.08.28 14:42:26
egyértelmuen pörgesd vissza különben nem viszik el. legjobb coris barátom is komplett hülyének néz h olyan E12-t akarok amiben több mint 150e van.
mivel 1,8 korul ilyenek vannak sajna :whistling:
Cím: Re: Honda
Írta: Misi - 2008.08.28 21:33:51
Aztán nekem ezután senki ne nyafogjon, hogy minden kocsinak vissza van pörgetve az órája, szemét nepperek, stb....

Szerintem nem kéne visszatekerni.
Cím: Re: Honda
Írta: Tamás69 - 2008.08.28 23:34:57
Hogy őszinte legyek, amikor eladtam a Corollát 114e volt benne, 1 hónap alatt 3 ember nézte meg, és valóban az ment, hogy 110e -t meghallotta, és rámb..ta a telefont.
-már megvolt a cím, ahol 5e-ért beállítják nelkem a kívánt értéket ~58250 de az utolsó emberben valahogy bizalmat ébresztett a gép, és elvitte annyiért, amennyiért akartam ( kikiáltás - 150e)

Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2008.08.29 13:24:10
Aki sokall 180 ezer km-t egy 9 éves Accordban, az hülye  :censored: ! Ez nem sok km egy ilyen, ennyi idős kocsiban, hanem kevés. És az autó szervízkönyves. És meg lehet nézni a hirdetésben a fotón, hogy hogy néz ki a belseje. Ja, és mellesleg eléggé olcsón adjuk.
Cím: Re: Honda
Írta: whis - 2008.08.29 19:01:51
Aki sokall 180 ezer km-t egy 9 éves Accordban, az hülye  :censored: ! Ez nem sok km egy ilyen, ennyi idős kocsiban, hanem kevés. És az autó szervízkönyves. És meg lehet nézni a hirdetésben a fotón, hogy hogy néz ki a belseje. Ja, és mellesleg eléggé olcsón adjuk.
Sajnos az autóvásárlók 98%-a ilyen. Ez a magyar piac. Ha egy kocsiban 90e-nél több km van (akárhány éves is), akkor már nem nagyon kell. Beleivódott az emberekbe a szocgépjárművek kihordási ideje.
Ezzel nem azt mondom, hogy tekerd vissza, csak azt, hogy kicsit tovább fog tartani, mire rakad abból a 2%-ból valaki.
Cím: Re: Honda
Írta: whis - 2008.08.29 19:11:17
Aztán nekem ezután senki ne nyafogjon, hogy minden kocsinak vissza van pörgetve az órája, szemét nepperek, stb....

Szerintem nem kéne visszatekerni.
Szerintem sem kéne, mert így fair. Bár manapság ez nem divat.

Játsszunk el a gondolattal:
Van két külsőre, belsőre teljesen egyforma állapotban lévő, azonos korú, azonos típusú autó, motorikusan ránézésre és meghallgatásra sincs köztük különbség. Az egyik órája 86e-et, a másiké 186e-e mutat. Mindkettő tulaja megesküszik az összes fel- és lemenőjére, hogy annyi van benne, amit az óra mutat, természetesen szervizkönyvvel stb.
Melyiket választanátok?

Mi a garancia, hogy a 186e-es órája nem visszatekert (mondjuk 286e-ről)?
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2008.08.29 21:52:57
Aki sokall 180 ezer km-t egy 9 éves Accordban, az hülye  :censored: ! Ez nem sok km egy ilyen, ennyi idős kocsiban, hanem kevés. És az autó szervízkönyves. És meg lehet nézni a hirdetésben a fotón, hogy hogy néz ki a belseje. Ja, és mellesleg eléggé olcsón adjuk.
Sajnos az autóvásárlók 98%-a ilyen. Ez a magyar piac. Ha egy kocsiban 90e-nél több km van (akárhány éves is), akkor már nem nagyon kell. Beleivódott az emberekbe a szocgépjárművek kihordási ideje.
Ezzel nem azt mondom, hogy tekerd vissza, csak azt, hogy kicsit tovább fog tartani, mire rakad abból a 2%-ból valaki.

Alapvetően igazad van, csak én a 98 %-ot erős túlzásnak tartom. Szerintem kb. a potenciális vásárlók háromnegyede lehet az, aki még mindig a régi beidegződés alapján gondolkodik. De még ez is egy meglehetősen magas szám, és nem is fog egyhamar változni, lévén működik az ördögi kör, ahogy azt ez a beszélgetés kiválóan illusztrálja. Még itt is felmerült a visszatekerés lehetősége - ezek alapján nincs mit csodálkozni azon, hogy a kereskedők 95 %-a (na, itt szerintem is ilyen rossz az arány) ezt meg is teszi/tenné.

Én a márkát, típust ismerő lehetséges vásárlókban bízom, mint olyanokban, akik nem fogják sokallni a 20 ezer km/év futást. Ami azt illeti, eddig két komoly érdeklődőm volt - mindkettőnek a sokadik Hondája lenne ez.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2008.08.29 22:01:04
Aztán nekem ezután senki ne nyafogjon, hogy minden kocsinak vissza van pörgetve az órája, szemét nepperek, stb....

Szerintem nem kéne visszatekerni.
Szerintem sem kéne, mert így fair. Bár manapság ez nem divat.

Játsszunk el a gondolattal:
Van két külsőre, belsőre teljesen egyforma állapotban lévő, azonos korú, azonos típusú autó, motorikusan ránézésre és meghallgatásra sincs köztük különbség. Az egyik órája 86e-et, a másiké 186e-e mutat. Mindkettő tulaja megesküszik az összes fel- és lemenőjére, hogy annyi van benne, amit az óra mutat, természetesen szervizkönyvvel stb.
Melyiket választanátok?

Mi a garancia, hogy a 186e-es órája nem visszatekert (mondjuk 286e-ről)?

Természetesen a 86 ezer km-t futott autót választanám, de csak abban az esetben, ha MINDEN azt igazolná alá, hogy ez a szám valós. De igen nyomós bizonyítékokra lenne szükség, mert pl. ha múlt nyáron Misi szava nem támasztotta volna alá, akkor a büdös életben el nem hiszem az Avénk eladójának, hogy 39 ezer km van a három éves autójában. Valszeg előbb vettünk volna meg egy másikat, ami mondjuk 93 ezret futott.

Válasz a második kérdésedre: minél magasabb az adott autó megadott futásteljesítménye, annál valószínűbb, hogy nem lett visszatekerve.

Szóval nekem igen nehéz megérteni ezt a tipikus vásárlói gondolatmenetet, mert én automatikus szkepszissel fogadom a nagyon keveset futott autókat - és nekem pl. egy 99-es Honda Accord, teszem azt 120 ezer kilométerrel, biztosan ebbe a kategóriába tartozna.

(Tegyük hozzá, hogy mindez persze csak Magyarországon igaz.)
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2008.08.29 22:03:53
Így vagy úgy, az Accord számlálóját biztosan nem fogjuk visszaállítani. Ma bevittem kereskedésbe, ahol ugyan elsőre a kereskedő is hümmögött a 180 ezer km miatt, de a szervízkönyvet már pozitívumként értékelte, és végképp felderült, mikor megnézte a kocsit. Végigmentünk rajta alaposan festékvastagság-mérővel is: mindenhol gyári a fényezés. Úgyhogy jövő héten be is veszik bizományban, és szerinte sem lesz probléma úgy eladni, hogy mi megkapjunk 1.4-et (ez ugyanis a célkitűzés, amint az, gondolom, az irányárból nyilvánvaló).
Cím: Re: Honda
Írta: whis - 2008.08.30 17:59:31
Így vagy úgy, az Accord számlálóját biztosan nem fogjuk visszaállítani. Ma bevittem kereskedésbe, ahol ugyan elsőre a kereskedő is hümmögött a 180 ezer km miatt, de a szervízkönyvet már pozitívumként értékelte, és végképp felderült, mikor megnézte a kocsit. Végigmentünk rajta alaposan festékvastagság-mérővel is: mindenhol gyári a fényezés. Úgyhogy jövő héten be is veszik bizományban, és szerinte sem lesz probléma úgy eladni, hogy mi megkapjunk 1.4-et (ez ugyanis a célkitűzés, amint az, gondolom, az irányárból nyilvánvaló).
Egy ismerősömnek szólok, mintha keresne valami hasonló kaliberű járművet...
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2008.08.30 19:39:32
Így vagy úgy, az Accord számlálóját biztosan nem fogjuk visszaállítani. Ma bevittem kereskedésbe, ahol ugyan elsőre a kereskedő is hümmögött a 180 ezer km miatt, de a szervízkönyvet már pozitívumként értékelte, és végképp felderült, mikor megnézte a kocsit. Végigmentünk rajta alaposan festékvastagság-mérővel is: mindenhol gyári a fényezés. Úgyhogy jövő héten be is veszik bizományban, és szerinte sem lesz probléma úgy eladni, hogy mi megkapjunk 1.4-et (ez ugyanis a célkitűzés, amint az, gondolom, az irányárból nyilvánvaló).
Egy ismerősömnek szólok, mintha keresne valami hasonló kaliberű járművet...

Nyugodtan! Bárkinek őszintén merem ajánlani a kocsit. Az egyetlen hibája, hogy valami kicsit kopog az első futóművében úthibákon - én kormányösszekötőre vagy stabi-szilentre gyanakszom a hang alapján. Ezt már nem fogják megcsináltatni nagynénémék, de amúgy teljesen korrekt az autó.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2008.09.12 17:43:02
Na, íme a példa (http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2008.09.12.&363444), hogy egy kis szedán is nézhet ki jól  :yes:
Cím: Re: Honda
Írta: music - 2008.09.12 21:41:42
Na, íme a példa (http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2008.09.12.&363444), hogy egy kis szedán is nézhet ki jól  :yes:
Kicsit emlékeztet a Toyota Viosra - az is itt készül - ami a Yaris I-ből készült emberi kinézetű szedan.
Cím: Re: Honda
Írta: kis_andras - 2008.09.13 18:22:59
wow: http://totalcar.hu/magazin/technika/accordadas/ 
Cím: Re: Honda
Írta: murray - 2008.09.14 07:48:20
Na, íme a példa (http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2008.09.12.&363444), hogy egy kis szedán is nézhet ki jól  :yes:

nekem nem tetszik, mazda 3 sedan nálam az etalon
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2008.09.14 13:33:39
Na, íme a példa (http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2008.09.12.&363444), hogy egy kis szedán is nézhet ki jól  :yes:

nekem nem tetszik, mazda 3 sedan nálam az etalon

Ez egy kategóriával kisebb a Mazda 3 szedánnál, nem egymás konkurrensei. Egy Mazda 2 szedánnak lenne megfeleltethető.
Cím: Re: Honda
Írta: Satriani - 2008.09.15 08:35:29
wow: http://totalcar.hu/magazin/technika/accordadas/ 

Erre az egyik felem azt mondja, nehogy már az autó vezessen helyettem, a másik felem viszont hevesen bólogat: ha megbízható a technika, rengeteg balesetet lehet vele elkerülni.

Egy óriási pirospont: kikapcsolható a vezetésbe beleavatkozó rendszer! Így szabadna beletenni az elektronikát az autókba, kezdve az ABS-től az ESP-n át a sávtartóig.
Cím: Re: Honda
Írta: schillerasz - 2008.09.15 16:19:29
wow: http://totalcar.hu/magazin/technika/accordadas/ 

Erre az egyik felem azt mondja, nehogy már az autó vezessen helyettem, a másik felem viszont hevesen bólogat: ha megbízható a technika, rengeteg balesetet lehet vele elkerülni.

Egy óriási pirospont: kikapcsolható a vezetésbe beleavatkozó rendszer! Így szabadna beletenni az elektronikát az autókba, kezdve az ABS-től az ESP-n át a sávtartóig.
Nekem nagy félelmem az ótópályán elalvás, ez náluk munkaköri ártalom (mármint a bárhol elalvás, csak pályán über xar), nekem kell egy ilyen 5-6 év múlva használtan már elérhető ára lesz :clap:
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2008.09.15 17:18:24
wow: http://totalcar.hu/magazin/technika/accordadas/ 

Erre az egyik felem azt mondja, nehogy már az autó vezessen helyettem, a másik felem viszont hevesen bólogat: ha megbízható a technika, rengeteg balesetet lehet vele elkerülni.

Egy óriási pirospont: kikapcsolható a vezetésbe beleavatkozó rendszer! Így szabadna beletenni az elektronikát az autókba, kezdve az ABS-től az ESP-n át a sávtartóig.

A magyarországi mentalitást ismerve, én ugyanúgy büntetném ezeknek az eszközöknek (mármint az ABS-nek és az ESP-nek) a kikapcsolását, mint az öv be nem kötését, vagy motorosoknál a sisak nélküli közlekedést. Biztonsági berendezések használatáról ne dönthessen a felhasználó, mert nincs hozzá felnőve a nagy többségük! Ennyi. Értelemszerűen ebből adódóan szükséges lenne ezeket az eszközöket kötelező jelleggel beépíteni valamennyi autóba, és a kikapcsolásukat lehetetlenné tenni a szerkezet megbontása nélkül - tehát gombnyomással ne lehessen deaktiválni, hanem minimum ki kelljen hozzá venni a biztosítékot, ez esetben viszont lépjen működésbe egy optikai és akusztikai hibajelzés, ami működjön folyamatosan, amíg a biztit vissza nem teszik. ÉS az autó "fekete doboza" rögzítse a deaktiválás tényét.

Szóval ebben ne legyen pardon, nekem senki hülyegyerek ne játsszon az életemmel azért, mert azt képzeli, hogy jobban tud vezetni, mint az elektronika. Ha a vadászpilóták képesek voltak "lenyelni" azt, hogy extrém manőverezés során a számítógép belenyúl a gép vezetésébe és nem engedi azt elmenni a végső határokig, akkor, úgy gondolom, TALÁN az amatőr autóvezetők is kitehetők ennek a "frusztrációnak". A nagy többség alapvető érdekit szem előtt tartva!
Cím: Re: Honda
Írta: Satriani - 2008.09.16 06:49:11
Palaczk, ebbe ne menjünk bele, ismerem a véleményed a témában. Csak annyit hadd kérdezzek, szidtad-e már hóban a blokkolásgátlót.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2008.09.16 19:20:50
Palaczk, ebbe ne menjünk bele, ismerem a véleményed a témában. Csak annyit hadd kérdezzek, szidtad-e már hóban a blokkolásgátlót.

Áldottam. Mert tudtam kormányozni a Mecseken lejtőn lefelé, kanyarban, fékezés közben, miközben jöttek szembe.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2008.09.16 19:22:19
Egyik barátomék ma megvették az Accordot  :yes: ... Misinek igaza volt, ez nem tartott túl sokáig  :)
Cím: Re: Honda
Írta: whis - 2008.09.16 19:26:19
Egyik barátomék ma megvették az Accordot  :yes: ... Misinek igaza volt, ez nem tartott túl sokáig  :)
Akkor már nem is ajánlom tovább. Amúgy gratula  :laugh:
Cím: Re: Honda
Írta: Trotter66 - 2008.09.16 20:02:00
Palaczk, ebbe ne menjünk bele, ismerem a véleményed a témában. Csak annyit hadd kérdezzek, szidtad-e már hóban a blokkolásgátlót.

Áldottam. Mert tudtam kormányozni a Mecseken lejtőn lefelé, kanyarban, fékezés közben, miközben jöttek szembe.

Én speciel utálom. Vagy szeretem. Ismeritek a véleményemet e tárgyban. A Nissanon überxar volt. A SCII überjó. Most akkor mi is van?? :eek:
Pedig nem felejtettem el vezetni... :ph34r: Az Octavián bár csak ne lenne. Mondjuk ezt máshogy vezetem, taby tudja. De ez másik tészta.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2008.09.17 02:01:35
Palaczk, ebbe ne menjünk bele, ismerem a véleményed a témában. Csak annyit hadd kérdezzek, szidtad-e már hóban a blokkolásgátlót.

Áldottam. Mert tudtam kormányozni a Mecseken lejtőn lefelé, kanyarban, fékezés közben, miközben jöttek szembe.

Én speciel utálom. Vagy szeretem. Ismeritek a véleményemet e tárgyban. A Nissanon überxar volt. A SCII überjó. Most akkor mi is van?? :eek:
Pedig nem felejtettem el vezetni... :ph34r: Az Octavián bár csak ne lenne. Mondjuk ezt máshogy vezetem, taby tudja. De ez másik tészta.

Én erről már nagyon sokszor kifejtettem a véleményemet. Szvsz emberi lény nem tudja mp-en belül sokszor ráadni-visszavenni a fékhatást. OK, hogy az ABS sem egyformán van hangolva minden kocsiban. Az is OK, hogy lehetnek olyan ügyes, gyakorlott sofőrök (téged minden kétség nélkül ilyennek gondollak), nagyon kevesen, akik bizonyos autókban és bizonyos szituációkban hátránynak fogják találni az ABS-t. De ezek a sofőrök is, ezekben az autókban is találkozhatnak olyan, más szituációkkal, amelyekben viszont pl. az ABS menti meg őket attól, hogy teszem azt belecsússzanak a szembeforgalomba (ez csak egy példa). És innentől lehet gond azzal, ha az illető mondjuk korábban kikapcsolta a cuccot. A többi, kevésbé gyakorlott autósról végképp nem beszélve. Ezért tiltanám, büntetném én a kikapcsolást. De leragoztuk ezt már mi korábban, Mester  :)
Cím: Re: Honda
Írta: music - 2008.09.17 10:58:44
A magyarországi mentalitást ismerve, én ugyanúgy büntetném ezeknek az eszközöknek (mármint az ABS-nek és az ESP-nek) a kikapcsolását, mint az öv be nem kötését, vagy motorosoknál a sisak nélküli közlekedést. Biztonsági berendezések használatáról ne dönthessen a felhasználó, mert nincs hozzá felnőve a nagy többségük! Ennyi. Értelemszerűen ebből adódóan szükséges lenne ezeket az eszközöket kötelező jelleggel beépíteni valamennyi autóba, és a kikapcsolásukat lehetetlenné tenni a szerkezet megbontása nélkül - tehát gombnyomással ne lehessen deaktiválni, hanem minimum ki kelljen hozzá venni a biztosítékot, ez esetben viszont lépjen működésbe egy optikai és akusztikai hibajelzés, ami működjön folyamatosan, amíg a biztit vissza nem teszik. ÉS az autó "fekete doboza" rögzítse a deaktiválás tényét.

Szóval ebben ne legyen pardon, nekem senki hülyegyerek ne játsszon az életemmel azért, mert azt képzeli, hogy jobban tud vezetni, mint az elektronika. Ha a vadászpilóták képesek voltak "lenyelni" azt, hogy extrém manőverezés során a számítógép belenyúl a gép vezetésébe és nem engedi azt elmenni a végső határokig, akkor, úgy gondolom, TALÁN az amatőr autóvezetők is kitehetők ennek a "frusztrációnak". A nagy többség alapvető érdekit szem előtt tartva!
Meg fogsz lepődni, de egyetértek. :-*
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2008.09.17 11:20:48
Meg fogsz lepődni, de egyetértek. :-*

Nocsak  :flowers: ... Örülök neki  :yes:
Cím: Re: Honda
Írta: music - 2008.09.17 11:24:16
Meg fogsz lepődni, de egyetértek. :-*
Nocsak  :flowers: ... Örülök neki  :yes:
A vezetést segítő kütyükre nagy szükség van, mert nem tanítják meg az embert rendesen vezetni, ellenben a mai kocsik egyre nehezebbek, és egyre erősebbek.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2008.09.17 11:31:30
Meg fogsz lepődni, de egyetértek. :-*
Nocsak  :flowers: ... Örülök neki  :yes:
A vezetést segítő kütyükre nagy szükség van, mert nem tanítják meg az embert rendesen vezetni, ellenben a mai kocsik egyre nehezebbek, és egyre erősebbek.

Így van. Persze a nehezedés és erősödés egymásra ható dolgok, öngerjesztő folyamat  ::) ... És biztos vagyok benne, hogy hamarosan vége lesz, lásd energiahordozók fogyása, lásd környezetvédelem stb. Egyfajta haláltáncnak tartom ezt a mostani jelenséget, hogy 600 lóerős SUV-okat lehet venni sorozatgyártásban. Nem sokáig fog ez így menni, és nem fogom bánni, ha vége lesz - korábban bőven elég volt 300 LE a legcsúcsabb álomautóba is, vicc, ami ma zajlik! Asszem, ebben is egyetértünk amúgy :)

De persze a kütyükre szükség van, szükség lehet minden kocsiban - amúgy is ez a tendencia, pár év és kötelező lesz pl. az ESP. Jól jöhet az egy kisautóban is, ha mondjuk anyu azon a télen vezet először hóban  :yes:

Na persze ez itt már pöppet OFF, amiben én is ludas vagyok  :innocent: ...
Cím: Re: Honda
Írta: Trotter66 - 2008.09.18 13:28:13
Palaczk, ebbe ne menjünk bele, ismerem a véleményed a témában. Csak annyit hadd kérdezzek, szidtad-e már hóban a blokkolásgátlót.

Áldottam. Mert tudtam kormányozni a Mecseken lejtőn lefelé, kanyarban, fékezés közben, miközben jöttek szembe.

Én speciel utálom. Vagy szeretem. Ismeritek a véleményemet e tárgyban. A Nissanon überxar volt. A SCII überjó. Most akkor mi is van?? :eek:
Pedig nem felejtettem el vezetni... :ph34r: Az Octavián bár csak ne lenne. Mondjuk ezt máshogy vezetem, taby tudja. De ez másik tészta.

Én erről már nagyon sokszor kifejtettem a véleményemet. Szvsz emberi lény nem tudja mp-en belül sokszor ráadni-visszavenni a fékhatást. OK, hogy az ABS sem egyformán van hangolva minden kocsiban. Az is OK, hogy lehetnek olyan ügyes, gyakorlott sofőrök (téged minden kétség nélkül ilyennek gondollak), nagyon kevesen, akik bizonyos autókban és bizonyos szituációkban hátránynak fogják találni az ABS-t. De ezek a sofőrök is, ezekben az autókban is találkozhatnak olyan, más szituációkkal, amelyekben viszont pl. az ABS menti meg őket attól, hogy teszem azt belecsússzanak a szembeforgalomba (ez csak egy példa). És innentől lehet gond azzal, ha az illető mondjuk korábban kikapcsolta a cuccot. A többi, kevésbé gyakorlott autósról végképp nem beszélve. Ezért tiltanám, büntetném én a kikapcsolást. De leragoztuk ezt már mi korábban, Mester  :)

Ez így van, teljesen egyetértek az általad leírtakkal. Én természetesen a saját szubjektív véleményemet írom le mindíg erről a témáról.
Kicsit OFF, de talán még elfér:

Tegnap a kolléganőmet kell hazavinnem, mert betörtek hozzájuk és kirámolták a kecót.  Amikor megtekintettük a helyszínt és megállapította, hogy gyakorlatilag mindent vittek és kicsit lenyugodtt, azt mondta nekem, hogy nem volt semmi élmény, míg odaértem vele az egyik Lacettivel.   Az öv kevés volt, kapaszkodott is erősen, miközben tette a dolgát, figyelt jobbra.  :ph34r: Azt hiszem megdöntöttem az időrekordot, valamint kicsit pihegett a gép, mire odaértem vele.
Cím: Re: Honda
Írta: Satriani - 2008.09.18 14:13:53
Áldottam. Mert tudtam kormányozni a Mecseken lejtőn lefelé, kanyarban, fékezés közben, miközben jöttek szembe.

...és olyan még nem volt, hogy nyomtad, nyomtad a féket, de nem lassultál?

Vannak szélsőséges helyzetek, amikor a blokkolás gyorsabb megállást eredményez, és ez hasznosabb, mint a megállás. Nekem igen jól jött volna tavaly télen egy ABS kikapcsoló, miközben kb. 30-ról fékezve lassulás nélkül, kattogó blokkolásgátlóval haladtam egy körforgalom felé. Kézifékkel tudtam lassítani, blokkoló kerekekkel még jobban sikerült volna.

Az ESP kikapcsolásáról már leírtam a véleményem, elsőkerekes autónál értelmetlennek tartom (ti. a kikapcsolást), hátsókerekes autónál - a konstrukció és a jellemzően meglévő teljesítmény felárát kifizetve - jogot formálnék a kikapcsolásra. Ha ezzel okoznék problémát, vállalnám az alapesettől súlyosabb szankciót.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2008.09.18 18:19:33
Áldottam. Mert tudtam kormányozni a Mecseken lejtőn lefelé, kanyarban, fékezés közben, miközben jöttek szembe.

...és olyan még nem volt, hogy nyomtad, nyomtad a féket, de nem lassultál?

Vannak szélsőséges helyzetek, amikor a blokkolás gyorsabb megállást eredményez, és ez hasznosabb, mint a megállás. Nekem igen jól jött volna tavaly télen egy ABS kikapcsoló, miközben kb. 30-ról fékezve lassulás nélkül, kattogó blokkolásgátlóval haladtam egy körforgalom felé. Kézifékkel tudtam lassítani, blokkoló kerekekkel még jobban sikerült volna.

Az ESP kikapcsolásáról már leírtam a véleményem, elsőkerekes autónál értelmetlennek tartom (ti. a kikapcsolást), hátsókerekes autónál - a konstrukció és a jellemzően meglévő teljesítmény felárát kifizetve - jogot formálnék a kikapcsolásra. Ha ezzel okoznék problémát, vállalnám az alapesettől súlyosabb szankciót.

Tény, hogy van néhány különleges helyzet, ahol jobb, ha blokkol a kerék. Itt nyilván előfordulási valószínűség a kulcsszó. Ami az említett ritka speciális szituk esetében nem elég magas ahhoz, hogy ezért kikapcsolhatóvá tegyük a cuccot, bevállalva ezzel egy jóval nagyobb kockázatot.

A második bekezdésre is alapvetően ugyanez a válasz. Mondjuk, elhiszem személy szerint rólad, hogy tudnál felelősséggel dönteni arról, mikor kapcsold ki az ESP-t és mikor ne, illetve hol és hogyan vezess, amikor ki van kapcsolva. De szerinted hányan hoznának ezzel kapcsolatosan rossz döntést? És hiába vállalnák akár ők is utólag a szankciókat, ha teszem azt kinyírtak vagy megnyomorítottak valaki(ke)t. Tudod, mit mondok? Még saját magammal kapcsolatosan sem merem 100 % biztonsággal kijelenteni, hogy mindig tudnám, hol a határ. Mert lehet, adódna olyan szitu, hogy csak azt hinném, hogy tudom. Aztán kopp, vagyis csatt, meg reccs... Nem, nem. Ne bízzunk ilyesmit az emberi lények döntésére. Van olyan, hogy euforikus öröm, van olyan, hogy gyilkos harag, van olyan, hogy elkeseredett bánat... és van olyan, hogy alkohol... Ilyen helyzetekben jobb, ha nincs ott az a gomb.
Cím: Re: Honda
Írta: Satriani - 2008.09.19 05:54:22
De szerinted hányan hoznának ezzel kapcsolatosan rossz döntést?

Aki állat módjára közlekedik, arra gondolva, hogy az ESP úgyis úton tartja, szerintem nagyobb bizonytalansági tényező, mint valaki, aki tudatosan a gombhoz nyúl, és mellé mondjuk a taccsszrínen leokéz egy nyilatkozatot, ami 10 másodpercig hangos bimbammolás kiséretében idegesíti. Nem automatikusan gyilkos, aki kikapcsolná az elektronikát.

Az meg legyen a gyártó felelőssége, hogy marketing okokból ne gyártson irreálisan erős, kezelhetetlen autót.
Cím: Re: Honda
Írta: music - 2008.09.19 08:30:07
De szerinted hányan hoznának ezzel kapcsolatosan rossz döntést?
Aki állat módjára közlekedik, arra gondolva, hogy az ESP úgyis úton tartja, szerintem nagyobb bizonytalansági tényező, mint valaki, aki tudatosan a gombhoz nyúl, és mellé mondjuk a taccsszrínen leokéz egy nyilatkozatot, ami 10 másodpercig hangos bimbammolás kiséretében idegesíti. Nem automatikusan gyilkos, aki kikapcsolná az elektronikát.
Az meg legyen a gyártó felelőssége, hogy marketing okokból ne gyártson irreálisan erős, kezelhetetlen autót.
Na, haladunk, haladunk... egy jó kérdés és egy jó válasz :clap:
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2008.09.19 13:58:09
De szerinted hányan hoznának ezzel kapcsolatosan rossz döntést?

Aki állat módjára közlekedik, arra gondolva, hogy az ESP úgyis úton tartja, szerintem nagyobb bizonytalansági tényező, mint valaki, aki tudatosan a gombhoz nyúl, és mellé mondjuk a taccsszrínen leokéz egy nyilatkozatot, ami 10 másodpercig hangos bimbammolás kiséretében idegesíti. Nem automatikusan gyilkos, aki kikapcsolná az elektronikát.

Az meg legyen a gyártó felelőssége, hogy marketing okokból ne gyártson irreálisan erős, kezelhetetlen autót.

Nézd, én nem közlekedek állat módjára, de ahogy már írtam, saját magamról sem merném 100 % biztonsággal kijelenteni, hogy mindig felelősen nyomnám meg azt a gombot. Értelemszerűen másokról meg még kevésbé jelenteném ki, úgyhogy köszönöm, én ebből inkább nem kérnék. Említettem, hogy ugye sokminden befolyásolhatja az embert -megválaszolatlanul hagytad, talán mert nincs rá jó válasz!- és elég lehet egy végzetes pillanat, egy elsokallt kanyar. Ha van eszköz, ami kivédheti egy elsokallt kanyar következményeit, az NE legyen kikapcsolható.

Azt meg te is tudod, hogy nem csak irreálisan erős, kezelhetetlen autókkal lehet megcsúszni, szóval ha kihagyjuk a körből az állatkodást, akkor is marad rengeteg szitu, amikor mentőöv lehet az elektronika.

Ennyi, részemről.
Cím: Re: Honda
Írta: music - 2008.09.20 20:36:44
Előző télen nem egyszer megcsúsztam úgy, hogy közbe kellett avatkozzon az elektronika, (mindezt kb. 25 km/h sebességgel, tehát elég messze voltam az állattól).
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2008.09.21 19:57:30
Előző télen nem egyszer megcsúsztam úgy, hogy közbe kellett avatkozzon az elektronika, (mindezt kb. 25 km/h sebességgel, tehát elég messze voltam az állattól).

Válasz az A./p. biztonság topikban!
Cím: Re: Honda
Írta: cujethu - 2008.12.26 13:45:57
Sziasztok!

Az öcsém '93-as Civic-je délelőtt a motordiagnosztika lámpa kiugyaladása mellett leállította motort és azóta nem is akar beindulni!
Az autóban elektromos AC van, s annak behúzását sem lehet hallani. Hogy az ment-e tönkre vagy valami más ami azt is letiltja hogy betudd indítani azt nem tudom!
Kérdésem az lenne, hogy ebben is van-e valahol olyan diagnosztika vagy valami ahol hibakódot ki lehet olvasni és ha van akkor merre?
Esetleg ha van valami tipp, vagy ötlet azt is szívesen vesszük!

Előre is köszi!
Cím: Re: Honda
Írta: Trotter66 - 2008.12.26 18:23:53
Sziasztok!

Az öcsém '93-as Civic-je délelőtt a motordiagnosztika lámpa kiugyaladása mellett leállította motort és azóta nem is akar beindulni!
Az autóban elektromos AC van, s annak behúzását sem lehet hallani. Hogy az ment-e tönkre vagy valami más ami azt is letiltja hogy betudd indítani azt nem tudom!
Kérdésem az lenne, hogy ebben is van-e valahol olyan diagnosztika vagy valami ahol hibakódot ki lehet olvasni és ha van akkor merre?
Esetleg ha van valami tipp, vagy ötlet azt is szívesen vesszük!

Előre is köszi!
Szerintem ehhez a Honda fórum kell. Én látatlanban tiltásról beszélnék....
Cím: Re: Honda
Írta: cujethu - 2009.01.08 16:09:48
Sziasztok!

Karácsony és szilveszter között írtam, hogy öcsém OFF Hondája megadta magát. Többet segítségemre siettetek, annak ellenére, hogy nem Toyotáról van szó. Ezt ezúton is köszönöm.

Úgy néz ki kiderült mi a hiba forrása (sajnos). A szerelő a vezérlő elektronikára tippel! Az mondta még vizsgálgatja, hogy javítható-e.

Amennyiben tényleg ez a vétkes mennyibe fog ez szerintetek fájni?
Tényleg lehet ezeket javítani? Van valakinek ilyen téren tapasztalata?

 :helpsmilie:

Előre is köszi.
Cím: Re: Honda
Írta: Tamás69 - 2009.01.08 17:22:27
Sziasztok!

Karácsony és szilveszter között írtam, hogy öcsém OFF Hondája megadta magát. Többet segítségemre siettetek, annak ellenére, hogy nem Toyotáról van szó. Ezt ezúton is köszönöm.

Úgy néz ki kiderült mi a hiba forrása (sajnos). A szerelő a vezérlő elektronikára tippel! Az mondta még vizsgálgatja, hogy javítható-e.

Amennyiben tényleg ez a vétkes mennyibe fog ez szerintetek fájni?
Tényleg lehet ezeket javítani? Van valakinek ilyen téren tapasztalata?

 :helpsmilie:

Előre is köszi.

Attól függ, mi ment el benne; ha a vezérlőproci, akkor bontóból egy új, ha csak valami periférikus dolog, akkor javítható.  - persze ha ki van öntve műgyantával, akkor elég macerás a dolog!

Cím: Re: Honda
Írta: murray - 2009.01.08 20:01:49
hibakód olvaso? probáltatok kivillogtatni vagy radugni a muszerre?
Cím: Re: Honda
Írta: Trotter66 - 2009.01.08 20:59:02
hibakód olvaso? probáltatok kivillogtatni vagy radugni a muszerre?

Tesó! Ha a motorvezérlő adta be a kulcsot, akkor mi a fene villogna?? Gondolom, hogy a Hondában is maga a vezérlő a hibakód-tároló egyben.
Bár próba cseresznye..
Cím: Re: Honda
Írta: Tamás69 - 2009.01.08 21:21:05
hibakód olvaso? probáltatok kivillogtatni vagy radugni a muszerre?

Tesó! Ha a motorvezérlő adta be a kulcsot, akkor mi a fene villogna?? Gondolom, hogy a Hondában is maga a vezérlő a hibakód-tároló egyben.
Bár próba cseresznye..

No mi villogna szerinted - hát a computer, ahogy a felizzó procik jelzik a hibát  :devil:
Cím: Re: Honda
Írta: murray - 2009.01.09 09:55:41
itt nincs vmi hasznos?

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Honda
Írta: murray - 2009.01.09 09:56:22
vagy itt? azert nem adnám fel. drága buli a csere

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Honda
Írta: rezol - 2009.01.15 15:28:47
Konkurencia (http://www.youtube.com/watch?v=nKqHLltCl84&NR=1)
Eleje Lexus, hátulja Citroen, de amúgy aranyos.
Nekem mégis a Prius formája tetszik jobban. :wub:

Link javítva.
Misi
Cím: Re: Honda
Írta: kis_andras - 2009.01.15 17:44:43
http://www.youtube.com/watch?v=nKqHLltCl84[/youtube]&NR=1"]Konkurencia (http://"[youtube)

Cím nem található

A Firefox nem találja a kiszolgálót a(z) "http helyen.
Cím: Re: Honda
Írta: Misi - 2009.01.15 17:49:15
Link javítva.
Cím: Re: Honda
Írta: Trotter66 - 2009.01.15 19:56:42
Akkor a link megjelenítve:

Cím: Re: Honda
Írta: robi (Robi) - 2009.02.25 16:46:31
Cégnél gépkocsi tender van... ideraknak most hozzánk egy valag autót tesztre. Múlt héten szabin voltam, akkor volt a Fiat. Állítólag nem sokról maradtam le.
De ma mentem egy kört a Honda Civic Hibriddel! Egy élmény volt. Életemben először most ültem hibrid autóban, és ilyen fajta autómata váltósban (DSG?). Eszméletlen!
Maga a konstrukció nem tetszett sajnos, nekem kicsi. Az anyósülésen úgy ültem benne mint majom a köszörűkövön - alig fértem be. Hátul meg nem tudtam normálisan ülni, bevertem a fejem (1m92cm). Meg a rögeszmém: kár, hogy nem 5 ajtós...
De motorilag, wow. A féket ha nyomva tartom, leáll a motor. Ha leveszem a lábam, újraindul. Az Üllőin a felüljárón véletlenül vettem észre, hogy 110-nál tartok. Dukál nekem egy ilyen autó...

Holnap délután jönnek az Opelek. 1 vagy 2 hét múlva lesz Toyota is! Kíváncsi leszek, de nagyon!
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2009.02.25 18:31:57
Cégnél gépkocsi tender van... ideraknak most hozzánk egy valag autót tesztre. Múlt héten szabin voltam, akkor volt a Fiat. Állítólag nem sokról maradtam le.
De ma mentem egy kört a Honda Civic Hibriddel! Egy élmény volt. Életemben először most ültem hibrid autóban, és ilyen fajta autómata váltósban (DSG?). Eszméletlen!
Maga a konstrukció nem tetszett sajnos, nekem kicsi. Az anyósülésen úgy ültem benne mint majom a köszörűkövön - alig fértem be. Hátul meg nem tudtam normálisan ülni, bevertem a fejem (1m92cm). Meg a rögeszmém: kár, hogy nem 5 ajtós...
De motorilag, wow. A féket ha nyomva tartom, leáll a motor. Ha leveszem a lábam, újraindul. Az Üllőin a felüljárón véletlenül vettem észre, hogy 110-nál tartok. Dukál nekem egy ilyen autó...

Holnap délután jönnek az Opelek. 1 vagy 2 hét múlva lesz Toyota is! Kíváncsi leszek, de nagyon!

Ha jól tudom, nem DSG (dupla kuplungos robotizált) váltó van benne, hanem CVT (fokozatmentes automata).

Amúgy ilyen stop and go rendszer, amit leírsz, időközben egyre több "normál" autóban is van.
Cím: Re: Honda
Írta: Misi - 2009.02.25 18:34:27
És a Honda hibridje ráadásul nem is teljes hibrid, csak kisegítő. Egy Toyota hibrid még nagyobb élmény.
Ha lesz módot, próbáld ki.
Cím: Re: Honda
Írta: robi (Robi) - 2009.02.25 20:38:31
És a Honda hibridje ráadásul nem is teljes hibrid, csak kisegítő. Egy Toyota hibrid még nagyobb élmény.
Ha lesz módot, próbáld ki.
Igen ezt tudom. Alig várom...
Cím: Re: Honda
Írta: robi (Robi) - 2009.02.25 20:40:05
Ha jól tudom, nem DSG (dupla kuplungos robotizált) váltó van benne, hanem CVT (fokozatmentes automata).

Amúgy ilyen stop and go rendszer, amit leírsz, időközben egyre több "normál" autóban is van.
Minden esetre, Isteni! Komolyan mondom, nem is értem, miért gyártanak még kézi váltókat... hihetetlenül jó - és van rajta sport üzemmód is. Állati. Csak ilyet szabadna gyártani  :eek:  :clap: :szemez:
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2009.02.25 21:16:02
Ha jól tudom, nem DSG (dupla kuplungos robotizált) váltó van benne, hanem CVT (fokozatmentes automata).

Amúgy ilyen stop and go rendszer, amit leírsz, időközben egyre több "normál" autóban is van.
Minden esetre, Isteni! Komolyan mondom, nem is értem, miért gyártanak még kézi váltókat... hihetetlenül jó - és van rajta sport üzemmód is. Állati. Csak ilyet szabadna gyártani  :eek:  :clap: :szemez:

Ebben egyetértek, én a kézi váltókat simán a sportkocsikba "száműzném"  :yes: !

Amúgy a CVT-nél jobban kedvelem a hagyományos, tehát sebességfokozatokkal rendelkező automata váltókat. Nem tetszik ugyanis a CVT-nek az a "szokása", hogy ha padlógázzal gyorsítasz, akkor amíg a pedált padlón tartod, addig a váltó végig olyan áttételt használ, hogy a motor közel maximális fordulatszámon dolgozzon. Így adódhatnak olyan "finomságok", hogy pl. egy kocsisor előzése során (mondjuk országúton) a motor végig, folyamatosan 6500-on dalol  :wacko: ... Na, ez nekem az idegeimre menne. Márpedig máshogy nem érhető el maximális gyorsulás a CVT váltóval szerelet autók esetében. Ezért szeretem jobban a "sima" automatát.
Cím: Re: Honda
Írta: robi (Robi) - 2009.02.26 11:20:56
Nem tetszik ugyanis a CVT-nek az a "szokása", hogy ha padlógázzal gyorsítasz, akkor amíg a pedált padlón tartod, addig a váltó végig olyan áttételt használ, hogy a motor közel maximális fordulatszámon dolgozzon. Így adódhatnak olyan "finomságok", hogy pl. egy kocsisor előzése során (mondjuk országúton) a motor végig, folyamatosan 6500-on dalol  :wacko: ....
Nálam ez ritka szokás - azt a pár alkalmat, amikor kocsisorokat előzgetek, azt kibírná... ha ilyenem lenne. Az élmény azért sokkal nagyobbat nyom nálam...
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2009.02.27 20:50:43
Nem tetszik ugyanis a CVT-nek az a "szokása", hogy ha padlógázzal gyorsítasz, akkor amíg a pedált padlón tartod, addig a váltó végig olyan áttételt használ, hogy a motor közel maximális fordulatszámon dolgozzon. Így adódhatnak olyan "finomságok", hogy pl. egy kocsisor előzése során (mondjuk országúton) a motor végig, folyamatosan 6500-on dalol  :wacko: ....
Nálam ez ritka szokás - azt a pár alkalmat, amikor kocsisorokat előzgetek, azt kibírná... ha ilyenem lenne. Az élmény azért sokkal nagyobbat nyom nálam...

Én gyakran gyorsítok padlógázzal, viszont utálom magasan pörgetni a motort, ezért ez engem nagyon zavarna. Teljesen át kéne alakítanom a vezetési stílusomat hozzá.
Cím: Re: Honda
Írta: music - 2009.02.27 21:04:36
Bedobtak egy Honda-szórólapot. Nem semmi kedvezmények vannak - igaz a tavalyi autóikat árusítják ki.
Pl. Civicet adnak 1.8-as motorral már 4,2M-ért, és ebben benne van már a metálfény is (amit ugye előszeretettel szokás az árlistán extratételként feltüntetni), Jazzt adnak 2,8-ért, Civic Type-R-t adnak 6,34M-ért etc.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2009.02.27 22:39:01
Bedobtak egy Honda-szórólapot. Nem semmi kedvezmények vannak - igaz a tavalyi autóikat árusítják ki.
Pl. Civicet adnak 1.8-as motorral már 4,2M-ért, és ebben benne van már a metálfény is (amit ugye előszeretettel szokás az árlistán extratételként feltüntetni), Jazzt adnak 2,8-ért, Civic Type-R-t adnak 6,34M-ért etc.

A Civicek ára nem semmi  :D ! De azért ezen meglepődtem, hogy egy Jazz 2.8-ért húdeakciósnak számít  ::) ... Persze tudom, hogy tényleg annak számít, de akkor is. Meglehetősen kemény ára van ennek a kis autónak.
Cím: Re: Honda
Írta: murray - 2009.02.27 23:17:11
irtam mar h a jazz kegyetlen drága. annyira nem jó/szép

ööö..ühüm: :wub:
http://www.vezess.hu/magazin/het_vetele_fiat_grande/17620/

 :winkiss:
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2009.02.27 23:22:57
irtam mar h a jazz kegyetlen drága. annyira nem jó/szép

ööö..ühüm: :wub:
http://www.vezess.hu/magazin/het_vetele_fiat_grande/17620/

 :winkiss:

Hagyd már ezt a GP-t, ha jót akarsz magadnak  ::) ... 2.395 a 75 lovas dízellel, klíma nélkül, három ajtóval? Akkor már inkább egy Hyundai Getz dízel, 88 lóval, klímával, öt ajtóval, megbízhatósággal, 2.290-ért :otlet:

------------------------------

Amúgy a Jazznek mind az utas-, mind a csomagtere igazából az eggyel nagyobb kategóriás autók helykínálatát nyújtja - és olyan mértékben variálható, hogy e téren nincs párja a kategóriában.
Cím: Re: Honda
Írta: Trotter66 - 2009.02.28 13:14:29
Ez így igaz, ahogy Palaczk leírta!
Cím: Re: Honda
Írta: leszilaci - 2009.02.28 22:21:08
irtam mar h a jazz kegyetlen drága. annyira nem jó/szép

ööö..ühüm: :wub:
http://www.vezess.hu/magazin/het_vetele_fiat_grande/17620/

 :winkiss:
egy nagyon jó ismerősömék árulnak egyet.(fiatal pár)

2007-es 1.4 8v, 5ajtós, szürke, 48.000km.
mélygarázsban tartott, első tulajos, sérülésmentes, klímás.
ha gondolod elküldöm az elérhetőségét.

ültem az autóban. ezzel mentünk a nyáron triestbe.
Cím: Re: Honda
Írta: music - 2009.03.01 00:45:34
irtam mar h a jazz kegyetlen drága. annyira nem jó/szép

ööö..ühüm: :wub:
http://www.vezess.hu/magazin/het_vetele_fiat_grande/17620/

 :winkiss:
egy nagyon jó ismerősömék árulnak egyet.(fiatal pár)
Puntot, vagy Jazzt?
Meehogy ez a Hondatopic...
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2009.03.01 00:55:13
Puntot, vagy Jazzt?

2007-es 1.4 8V Jazz?  :hmmmm:
Cím: Re: Honda
Írta: murray - 2009.03.01 07:32:26
kosz Laci de most kisebb gondom is nagyobb... :yawn:
ne OFFoljunk itt tovább
Cím: Re: Honda
Írta: music - 2009.03.01 08:14:57
Puntot, vagy Jazzt?

2007-es 1.4 8V Jazz?  :hmmmm:
Szerintem a Jazznek az 1.2-es és az 1.4-es motorja is 8V.
Cím: Re: Honda
Írta: leszilaci - 2009.03.01 12:22:34

Puntot, vagy Jazzt?
Meehogy ez a Hondatopic...
igen, honda topic, de murray a puntoba szeretett bele...
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2009.03.01 14:11:23

Puntot, vagy Jazzt?
Meehogy ez a Hondatopic...
igen, honda topic, de murray a puntoba szeretett bele...

Mondtam már, hogy mennyire rühellem, ha rögtön pampogás foganatosíttatik, amint elhangzik egy offos hsz?  :yes: :D :hug:
Cím: Re: Honda
Írta: Kgabe - 2009.03.01 20:44:50
Puntot, vagy Jazzt?

2007-es 1.4 8V Jazz?  :hmmmm:
Szerintem a Jazznek az 1.2-es és az 1.4-es motorja is 8V.
Így van, 2 szelep, ráadásul sohc. Viszont ezt a Jazz esetében nem kell hangsúlyozni, mert csak egyféle mocija van egynégyből, ellenben a puntoval...
Cím: Re: Honda
Írta: music - 2009.03.02 00:10:36
Mondtam már, hogy mennyire rühellem, ha rögtön pampogás foganatosíttatik, amint elhangzik egy offos hsz?  :yes: :D :hug:
Nem zölddel írtam, úgyhogy egy szóccse ;) :excl:
Cím: Re: Honda
Írta: leszilaci - 2009.03.27 19:56:52
OFF
Testvéred civicjének a motorelektronikáját sikerült meggyógyítani? egyik ismerősömnek hasonlót produkált az 1.5vtec :(
Igen, szerncsére javítható volt!

Ha érdekel, folytassuk a megfelelő topikban!
folytassuk :)
hogyan, mivel, kivel sikerült megoldani?
mi volt a konkrét hibás alkatrész a komputeren belül?
Cím: Re: Honda
Írta: robi (Robi) - 2009.04.28 11:23:14
Nézegettem ma az udvaron az Insight-ot. Azt hittem nagyobb durranás.
Megint az örökzöld téma: hátra nem férek be (a Civic-be sem), a fejem kipúposítja a tetőt. A csomija jobb, mint a Civic-é. Egyébként dettó ugyanúgy, a sofőr ülés marha kényelmes a többi katasztrófa.
Több a csili-vili mint a Civic hibrid-ben, egy 3x3 cm-es kijelzőn van néhány monokróm ikon mely jelzi á lá Prius, hogy most éppen honnan fogy vagy termelődik az energia. A sebességmérő háttérfény színe változik attól függően, hogy mennyire környezetkímélően vezettél. Az autó hangulatát mutatja  :D

Ezek fényében úgy döntöttem, hogy az udvaron megtett néhány kör után nem vagyok rá kíváncsi egy utcai menetben, ugyanis még ma vissza kell adni. Kár, mert a többi kb. egy hétig volt nálunk teszten.
Cím: Re: Honda
Írta: S.Zola - 2009.05.31 12:29:20
Íme az én vasam:



[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Honda
Írta: S.Zola - 2009.05.31 12:37:37
1990-es, 1.5 GL, 90 LE. Felszereltség: 4 állítható fejtámla, áll. biztonsági öv magasság elöl, elektromos tolótető, ködlámpa(hátul), kp-i zár, áll. magasságú kormány, fordulatszámmérő, klíma(ez nem gyári-én raktam bele), osztva dönthető hátsó ülések.
SZóval nagyon ott volt a szeren a maga idejében. De általában elmondható, hogy a Honda legalább 1 generációval mindig a versenytársak előtt jár(főleg EU gyártókra értve persze).
Az enyémben már 200e km van, olajat nem eszik, futóműve is jó, nem nagyon volt cserélve, megbontva még semmi. Nálam legalábbis.
Cím: Re: Honda
Írta: S.Zola - 2009.05.31 13:34:16
OFF
Testvéred civicjének a motorelektronikáját sikerült meggyógyítani? egyik ismerősömnek hasonlót produkált az 1.5vtec :(
Igen, szerncsére javítható volt!

Ha érdekel, folytassuk a megfelelő topikban!
folytassuk :)
hogyan, mivel, kivel sikerült megoldani?
mi volt a konkrét hibás alkatrész a komputeren belül?
Ezeknél a Civicecnél a főrelé és a gyújtáselektronika szokott beszarni.
Cím: Re: Honda
Írta: murray - 2009.05.31 18:22:07
frankó!  :clap:
csak alig látom az árnyéktól..
ez karbis motor vagy injektor?
belső képek?
Cím: Re: Honda
Írta: S.Zola - 2009.05.31 18:43:59
frankó!  :clap:
csak alig látom az árnyéktól..
ez karbis motor vagy injektor?
belső képek?



[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Honda
Írta: S.Zola - 2009.05.31 18:49:49
frankó!  :clap:
csak alig látom az árnyéktól..
ez karbis motor vagy injektor?
belső képek?

Kp-i injektoros. 16 szelepes. Belső kép is van, csak túl nagy :)
Cím: Re: Honda
Írta: murray - 2009.05.31 19:50:14
aha. emlékszem mikor a Honda megnyitotta elso autoszalonját itthon a Váci utcábol nyilt egy utca ahol volt a szalon. kb 90körül
akkor ezek voltak az új modellek a CRX volt a  :wub:
ott álltak...
még gyári prospektusom is volt erről és vmi Sennás prosit is osztogattak
aztán én hülye kidobtam.. :cry:
Cím: Re: Honda
Írta: S.Zola - 2009.05.31 20:01:47
aha. emlékszem mikor a Honda megnyitotta elso autoszalonját itthon a Váci utcábol nyilt egy utca ahol volt a szalon. kb 90körül
akkor ezek voltak az új modellek a CRX volt a  :wub:
ott álltak...
még gyári prospektusom is volt erről és vmi Sennás prosit is osztogattak
aztán én hülye kidobtam.. :cry:

Lehet hogy ott vették anno az enyémet is :) Azért akkoriban ez nem semmi autó volt a LAdák, Skodák, Trabantok közt.. Nem kicsit volt pénzes az, aki akkor megvette.
Cím: Re: Honda
Írta: ToTo - 2009.07.01 11:51:55

Ez aztán a verda, Civic SI Coupe!  :sorcerer:

(http://i41.photobucket.com/albums/e280/JoshFahey/1-1.jpg)

(http://i41.photobucket.com/albums/e280/JoshFahey/6.jpg)

(http://i41.photobucket.com/albums/e280/JoshFahey/antseye.jpg)
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2009.07.03 22:34:59
Az ültetés miatt "közúti közlekedésre alkalmatlan" kategória  ::) ...
Cím: Re: Honda
Írta: murray - 2009.07.03 23:20:26
ennel ma láttam egy durvábbat.
egyébként jó kis auto
Cím: Re: Honda
Írta: ToTo - 2009.07.07 14:35:29

Hát igen, sajnos kis otthonunkban egy ilyen ültetett autóval eléggé necces lenne a mindennapi közlekedés...
Cím: Re: Honda
Írta: kis_andras - 2009.07.23 22:18:31
 :wub: :wub: anyúú (http://www.hasznaltauto.hu/3036501_acura_tl_2004)  :wub: :wub:
Cím: Re: Honda
Írta: Kgabe - 2009.09.27 21:53:30
Ez miért ilyen kevés? (http://mobile24.hu/index.php?pid=details&type=C&search_type=NU&page_number=2&sort_field=price&sort_order=ASCENDING&body_type_mode=all&make0=ACURA&model0=all&model_description0=&make1=all&make2=all&year_from=all&year_to=all&mileage_from=all&mileage_to=all&power_from=all&power_to=all&price_from=all&price_to=all&fuel=all&gearbox_operation=all&damaged_vehicle=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&location_country=all&climate_control=all&seats_count=all&doors_count=all&emission_class=all&advertisement_type=DEALER&date_of_entry=all&usage_type=all&vid=120940941&source=MDE&record_index=21&total=38&tab=overview&called_from=list)  :hmmmm: Tudom, vám, stb, de akkor is!
Cím: Re: Honda
Írta: music - 2009.09.28 12:26:24
Nincs benne motor... [rohog]
Cím: Re: Honda
Írta: kis_andras - 2009.10.24 10:51:46
hmm ;)  ufo maskepp (http://totalcar.hu/magazin/hirek/2009/10/24/elkeszult_az_europai_mugen_civic/)

elso fizetesbol? :D
Cím: Re: Honda
Írta: Nagycitrom - 2009.10.24 12:04:32
hmm ;)  ufo maskepp (http://totalcar.hu/magazin/hirek/2009/10/24/elkeszult_az_europai_mugen_civic/)

elso fizetesbol? :D
20(!!!) db összesen  :eek: Ennek mi értelme  :?:
Cím: Re: Honda
Írta: leszilaci - 2009.10.24 13:03:21
20(!!!) db összesen  :eek: Ennek mi értelme  :?:
gondolom vmi versenykiírásnál kikötötték,h csak olyan (közel széria)autó indulhat, amiből csináltak legalább 20db-t.

így született meg az ötödik generációs celica-ból a limitált, 5000db-os, Carlos Sainz modell,h a wrc világában elindulhassanak vele... nem is rossz eredményekkel :D
Cím: Re: Honda
Írta: Nagycitrom - 2009.10.24 13:44:14
Az 5000 még OK, de ennyi tényleg nulla. Gondolom már eladva az összes.
Cím: Re: Honda
Írta: Kgabe - 2009.10.24 22:46:05
Sztem Button vette meg és majd bezúzatja a VB-címet ünneplő buli részeként. :devil:
Cím: Re: Honda
Írta: Satriani - 2009.10.24 23:51:42
20(!!!) db összesen  :eek: Ennek mi értelme  :?:

Legendát akarnak teremteni? Amúgy nem volt egy nagy dolog megcsinálni, a Mugen már készített szedánhoz tuningkészletet, picit reszeltek rajta, oszt' sanyi.
Cím: Re: Honda
Írta: KLaco - 2009.10.26 23:10:18
Ha holnap vennetek kéne egy kis praktikus autót, ami aránylag olcsó is, és főleg megbízható, melyiket választanátok:
Jazz 1.4 Elegance
Yaris 1.33 Sol
Cím: Re: Honda
Írta: Trotter66 - 2009.10.27 08:40:30
Ha holnap vennetek kéne egy kis praktikus autót, ami aránylag olcsó is, és főleg megbízható, melyiket választanátok:
Jazz 1.4 Elegance
Yaris 1.33 Sol


Jarisz.
Cím: Re: Honda
Írta: Kgabe - 2009.10.27 08:56:40
Lévén, hogy csak 200ezer az árdifi, én a Jazzre szavaznék. Tágasabb, komfortosabb (jobb ülés), modernebb is. És, hogy őszinte legyek (bár ez szubjektív) az új modell szebb is.

A kérdés csak, hogy ahol használják, milyen a szervizlefedettség. Itt Szegeden nemrég zárt be a Honda, így a legközelebbi (igaz, jó hírű) szerviz Kecskeméten van...
Cím: Re: Honda
Írta: Tamás69 - 2009.10.27 09:34:39
Ha holnap vennetek kéne egy kis praktikus autót, ami aránylag olcsó is, és főleg megbízható, melyiket választanátok:
Jazz 1.4 Elegance
Yaris 1.33 Sol


Új, vagy használt?

Én a Swiftet sem hagynám ki a szórásból!
Cím: Re: Honda
Írta: Trotter66 - 2009.10.27 13:06:02
Jaaaaa, hogy új??
Akkor a Jazz.
Ha használt, akkor a Jarisz.
Cím: Re: Honda
Írta: music - 2009.10.27 14:22:20
Ha holnap vennetek kéne egy kis praktikus autót, ami aránylag olcsó is, és főleg megbízható, melyiket választanátok:
Jazz 1.4 Elegance
Yaris 1.33 Sol 

Attól függ, hogy mi a fő szempont:
- ha a kis, akkor a Yaris;
- ha a praktikus, akkor a Jazz;
- ha az aránylag olcsó, akkor a Yaris;
- ha a megbízható (ideértve a szervízhálózatot), akkor inkább a Yaris;
- ha a saját szempontjaim szerint kell dönteni, akkor a Jazz.  :lol: :lol: :lol:
Cím: Re: Honda
Írta: Trotter66 - 2009.10.27 14:34:38
Ne irjatok színessel pls..
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2009.10.27 14:38:05
Pedig ez a citromsarga olyan nyugtato  :cool2:
Cím: Re: Honda
Írta: Nagycitrom - 2009.10.27 14:41:35
Amikor 4 éve kiskocsit kerestünk szóba jött a Yaris is. Elmentünk, megnéztük, kipróbáltuk. Aztán ugyanez a Jazz-el is. És hiába volt 200e-rel több, Jazz lett. 4 év (kb. 76e km) alatt, ami 90%-ban rövid városi futkosás, nem volt meghibásodás. Szervizben csak a kötelező évenkéntin volt. És pakolás szempontjából közelít az alsó közepes autókhoz méretben, nem kicsi.
Szerintem nincs lényegi különbség a 2 kocsi között. Ki kell próbálni és amelyik szimpatikusabb, azt kell megvenni.
Cím: Re: Honda
Írta: KLaco - 2009.10.27 18:12:48
Ha holnap vennetek kéne egy kis praktikus autót, ami aránylag olcsó is, és főleg megbízható, melyiket választanátok:
Jazz 1.4 Elegance
Yaris 1.33 Sol


Új, vagy használt?

Én a Swiftet sem hagynám ki a szórásból!
Azt elfelejtettem írni, hogy új autóról lenne szó.
A praktikum, és a megbízhatóság együtt fontos.
Cím: Re: Honda
Írta: Deep Rush - 2009.10.27 18:20:52
A Yaris Stop and Go -val kevesebbet eszik mint az 1,4 jazz  ;)
Cím: Re: Honda
Írta: leszilaci - 2009.10.27 19:03:21
mivel 1.33 yarist írt KLaco, ezért valószínűsíthető volt,h új autó vásárlásán gondolkodnak :)

jazz-t nem próbáltam.

az 1.33 motort viszont igen; hosszabb távon urban cruiserben és aurisban (fogyiversenyek). rövid távon  yarisban is.
a 6 sebességes váltó nagyon jó. főleg,h a hatodik tényleg hosszú (hosszabb, mint a 1.3 yaris ötödik sebessége). szóval nem "marketingből" osztották több részre a régi, 5sebességes  váltó fokozatait.
aurisban jobban tetszett a váltás, uc-ben akadósabb volt. (aztán idővel lehet,h az uc váltója is bejáratódik. az aurisban több km volt.)

start-stop rendszere a yarisnak jópofa dolog, érdemes kipróbálni. az sem "parasztvakítás", van értelme :yes:
és tényleg keveset fogyaszt az 1.33 motor

ki kell próbálni a jazz-t és a yaris-t is. amelyik jobban tetszik, és több kedvezményt adnak :D azt kell megvenni.

off: aurisban totál elég, és jó az 1.33 motor ezzel a :wub: 6 sebességes, pontosan kapcsolható váltóval. nekem kéne kategória...ezt a -jövőre megjelenő- hibrid tudná(fogja) űberelni ::)
Cím: Re: Honda
Írta: KLaco - 2009.10.27 20:42:12
A Stop and go az minden 1.33-as Yarisban benne van?
Cím: Re: Honda
Írta: Kgabe - 2009.10.27 20:50:54
Asszem felszereltségtől függ. De sztem a Solban már benne kéne legyen.
Cím: Re: Honda
Írta: music - 2009.10.27 22:42:17
Ne irjatok színessel pls..
Nem szoktam (csak néha zölddel, de azt nem szeretem...) , és szerintem most is elég jól látszik a célja.
Cím: Re: Honda
Írta: music - 2009.10.27 22:43:07
Azt elfelejtettem írni, hogy új autóról lenne szó.
A praktikum, és a megbízhatóság együtt fontos.
Akkor Jazzt.
Cím: Re: Honda
Írta: leszilaci - 2009.10.28 09:19:13
Azt elfelejtettem írni, hogy új autóról lenne szó.
A praktikum, és a megbízhatóság együtt fontos.
Akkor Jazzt.
yarisnál most 400.000 engedményt adnak! :hmmmm:
Cím: Re: Honda
Írta: Kgabe - 2009.10.28 09:20:44
Igen, és így van köztük 200ezer difi. (ha a Yarishoz is megveszed a menetstabilizálót, ami a Jazz Elegance-ben benne van)
Cím: Re: Honda
Írta: leszilaci - 2009.10.28 09:22:30
nem lesz több NSX (http://totalcar.hu/magazin/hirek/2009/10/27/honda_nem_lesz_tobb_nsx/)

Úgy néz ki, a Honda most az ellenkező végletbe esett: kizárólag hibrid, üzemanyagcellás, és egyéb közrnyezetbarát modelleket fejlesztenek, sportos autókat gyakorlatilag egyáltalán nem.
Cím: Re: Honda
Írta: leszilaci - 2009.10.28 09:25:25
Igen, és így van köztük 200ezer difi. (ha a Yarishoz is megveszed a menetstabilizálót, ami a Jazz Elegance-ben benne van)
ha viszont Jazz mellett döntenek KLacoék, akkor sietni kellene:
A Honda swindoni üzemében megkezdődött az európai Jazz sorozatgyártása (http://auto.honda.hu/Hirek/418)
én nem bíznék az első szériás, angol gyártmányokban...
Cím: Re: Honda
Írta: Kgabe - 2009.10.28 09:29:57
Te, a francia Yarisos?
Cím: Re: Honda
Írta: leszilaci - 2009.10.28 09:36:37
Te, a francia Yarisos?
ezért mondom...

enyém az első franciák között volt: új korában jobb ajtón állítani kellett, és az első szélvédőnél a gumikédert kicserélni. később légszűrőházcsere. majd a váltócsere.
ehhez képest öcsém faceliftes francia yarisával csak a légszűrőházcsere, más semmi.

a japán, faceliftes yaris verso-nál a vezető oldali ajtónál kellett kicserélni a gumikédert.
Cím: Re: Honda
Írta: Satriani - 2009.10.28 09:59:06
Új Jazz vs. Yaris: a most futó Yarisnál ridegebb belterű autót keveset látni, nálam már itt el is dőlne a dolog. A Jazz praktikumával mindettől függetlenül szinte lehetetlen versenyezni, és a megbízhatóságára sincs semmi panasz, úgyhogy szerintem aki megengedheti magának, jobb kisautót nem talál.

Még a Mazda2-est nézném meg, ha a praktikum nem lenne kiemelten fontos. Az tényleg egy kisautó, annak persze kiváló.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2009.10.28 14:22:31
...a most futó Yarisnál ridegebb belterű autót keveset látni, nálam már itt el is dőlne a dolog.
Ez megint teljesen szubjektív - én nemrég másfél órát üldögéltem egy ilyen Yarisban (épp a KLacoék által kinézett, 1.33-as Solban), és teljesen jól éreztem magam benne. Egyáltalán nem tűnt ridegnek.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2009.10.28 14:26:51
A praktikum, és a megbízhatóság együtt fontos.
Pont ez alapján nem lehet eldönteni, mert mindkettő praktikus és megbízható  :yes: ... A Yarisban is remek a helykihasználás és a variálhatóság; de a Jazz még tágasabb - kérdés, hogy kell-e ez a többlet hely, mert ami a Yarisban van, az sem kevés; cserébe kisebb a karosszéria, ergo városban könnyebb vele az élet. A Jazznek jobb a váltója és a futóműve (hozzátéve, hogy a Yarisé sem rossz) - cserébe a Yaris takarékosabb és olcsóbb. A Yaris ugye Toyota  :) ... Bár a Honda név sem rossz, szóval itt is patt  ;) ... Nehéz döntés; összességében én is azt mondom, hogy menjetek el, próbáljátok ki, és ha ez sem dönt, akkor amelyikre jobb ajánlatot kapjátok, azt vegyétek meg. Egyikkel sem fogtok rosszul járni.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2009.10.28 14:27:51
A Stop and go az minden 1.33-as Yarisban benne van?
A Solban biztosan. És nagyon úgy rémlik, hogy a Terrában is.
Cím: Re: Honda
Írta: KLaco - 2009.10.28 14:41:57
Egyenlőre csak érdeklődtem, hogy látjátok a kérdést.
Nekem megmondom őszintén a Jazz jobban bejön. Dizájnosabb kívülről, és belülről is.
Ekkora motorral azért már autópályára is kimerészkedik az ember, és ha 4 nagyobb ember elfér benne, meg 2 napra való csomag, az nagyon jó lenne. Ehhez viszont kell a Jazz csomagtere.
Cím: Re: Honda
Írta: Kgabe - 2009.10.28 22:09:14
Egyenlőre csak érdeklődtem, hogy látjátok a kérdést.
Nekem megmondom őszintén a Jazz jobban bejön. Dizájnosabb kívülről, és belülről is.
Ekkora motorral azért már autópályára is kimerészkedik az ember, és ha 4 nagyobb ember elfér benne, meg 2 napra való csomag, az nagyon jó lenne. Ehhez viszont kell a Jazz csomagtere.
Autópályán meg a Yaris 6os váltója jön jól :whistling:
Cím: Re: Honda
Írta: music - 2009.10.28 23:30:59
Önmagában nem erény a +1 fokozat, nem ártana ismerni a végáttételeket, meg a nyomatékgörbéket is.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2009.10.28 23:47:27
Egyenlőre csak érdeklődtem, hogy látjátok a kérdést.
Nekem megmondom őszintén a Jazz jobban bejön. Dizájnosabb kívülről, és belülről is.
Ekkora motorral azért már autópályára is kimerészkedik az ember, és ha 4 nagyobb ember elfér benne, meg 2 napra való csomag, az nagyon jó lenne. Ehhez viszont kell a Jazz csomagtere.
1.80 vagyok, a Yarisban kényelmesen (!) elférek "magam mögött", és még csomagtartó is marad. De hogy a Jazzben még nagyobb a hely, az tény. A Jazz helykínálat szempontjából simán kompakt kategória.

De: ültél már Yaris II-ben? Sokkal nagyobb belül (hátul & csomagtartó), mint a Yaris I.
Cím: Re: Honda
Írta: Trotter66 - 2009.11.06 11:25:48
Ne irjatok színessel pls..
Nem szoktam (csak néha zölddel, de azt nem szeretem...) , és szerintem most is elég jól látszik a célja.
:yes:
Cím: Re: Honda
Írta: KLaco - 2009.11.06 18:14:06
1.80 vagyok, a Yarisban kényelmesen (!) elférek "magam mögött", és még csomagtartó is marad. De hogy a Jazzben még nagyobb a hely, az tény. A Jazz helykínálat szempontjából simán kompakt kategória.

De: ültél már Yaris II-ben? Sokkal nagyobb belül (hátul & csomagtartó), mint a Yaris I.
Sokszor gondolkodtam, hogy mi külön állatfaj vagyunk, mert anyut leszámítva senki se túlsúlyos, de széles a vállunk, és hosszú a lábunk. Szóval ahova más befér, oda én nem biztos, hogy kényelmesen. Szóval nálam a 188 az 8cm plussz hozzád képest, de lábban :D
Ültem Yaris II-ben. Sőt ültem Grande Puntóban is. Na a  Grande Puntó az tényleg nagy, az majdnem AVE II méretű hosszban. Ott magam mögött simán elfértem. Úgy nézem a Yaris II 3cm-vel hosszabb belül az én ülésbeállításaimban. A Grande Puntó 8-al ha jól rémlik. Csomagtartóban nincs vita :)
Cím: Re: Honda
Írta: robi (Robi) - 2009.12.01 17:30:11
Na mentem vagy 800Km-t ezzel az Insight hibriddel...

Ez a kocsi egy sima városi autó, amivel normálisan 40 és 80 km/h között lehet közlekedni. Országúton halálfélelem előzés közben 80-as tempó felett. Sportos a hang, már piros tartományban a fordulatszám, gyorsulás öregapós. Pályán szépen tartja az akármennyit, csak előzni ne keljen. Ilyen érzésem a lassan 14 éves E10 Corollámmal nincs (1.3). Imádom az autómata váltókat, az intelligenciájuk meg a kényelmük miatt - ebben egy fokozatmentes van. Hát elegáns, nem mondom, de használhatatlan. D módban megy, oké. S módban nagyobb az alap-fordulatszám, meg egy ciripelő hang szól a motor felöl, de nyomaték/teljesítmény tekintetében semmit külömbséget sem éreztem a D-hez képest. Az ECO gomb ki vagy bekapcsolt állapota sem hozott egy lámpa visszajelzésén kívül semmit pluszba (vagy minuszba).

Fura ez a StopStart is benne. Piros lámpánál állok, szépen leáll a motor, kigyullad az Auto Stop felirat. Majd derék 10 (!) másodperc múlva újra is indul. Nem értem a logikát: egy motorindítással több benya megy el, mint amennyit spórol 10 másodperc álássall... A fogyasztás nagyon durva, 7.2 lett az átlag. 1,3-as motor van benne, és a tankja 35 liter körüli. Még olyan nemvolt egy autóval sem, ugyanazon az útvonalon külföldön keljen tankoljak, elég volt a visszafelé úton Magyarországon tankolnom. Ez már a célpont felé ábrázolta ikonon, hogy hány km-nyi benzinem van még, amikor márt azt mutatta, hogy 0km a benzinkútig, akkor már közel sokkos állapotban gurultam be végre a kutra, hogy jaj de jó, sikerült elérnem. Aszittem na most belegurul vagy 50 liter... 32-nél kattant a pisztoly. Ilyen fogyasztás mellett hogy mernek ilyen pici tartályt rakni?

Kényelmetlen, szűk, az üléstöl fájt a derekam picit (bár a Seat Altea-ban sokkal rosszabb volt a helyzet ezzel), a csomi meg nevetségesen pici. Hátra már be se ültem...

Nem éreztem, nem láttam sehol a plusszt, hogy ez most egy hibrid autó. Másfélszer annyi pénzért, mint egy nem-hibrid, gyengébbek az eredmények. Biztos, hogy jó termék ez?
Inkább egy sznob-réteget megcélzó járgányt látok benne, ahol a dizájn meg a csili-vili fontosabb, mint a tényleges használhatóság. Szinte látom, hogy a használtauto.hu-n pár év múlva potyán fogják őket árulni...
Cím: Re: Honda
Írta: Tamás69 - 2009.12.01 18:46:27
Tisztán adókikerülések ezek az álhybridek, a mit a Honda, meg a Merci meg mittomén még hány cég csinál. Semmi előnye, az alacsonyabb közterheken , meg az akkumulátorok túlsúlyából eredő többletfogyasztást lecsökkentő játékvillanymotornak.
Cím: Re: Honda
Írta: Misi - 2009.12.01 19:19:38
Nem is rendesek hibridek... Csak Light hibrid mindegyik.
Cím: Re: Honda
Írta: murray - 2009.12.20 20:51:49
ültem ma egy 89es sedan hondában
mint ez
http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/civic/honda_civic_1.6i_16v_4wd-3472723

apám az az autó az enyémnél majd 100 kilóval könnyebb!  :surrender:
760kg vagy mennyi! lapos mint állat. hát...nem gondolok bele h. vmi van...

belül tágas..érdekes. de az anyagok , mfal, kapcsolok lötyögnek. srác mondta h a toyota ebben  időtállóbb. télleg
dupla karbis..hm :hmmmm:
kivul belul tetszik, de annyira papir...kár
Cím: Re: Honda
Írta: music - 2009.12.20 21:12:23
760kg vagy mennyi!
Az ki van csukva, legalább 850, de inkább 900.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2009.12.20 21:29:35
apám az az autó az enyémnél majd 100 kilóval könnyebb!  :surrender:
760kg vagy mennyi!
Már megint hülyeséget írtak a forgalmiba... Az én Starletem 750 kiló.
Cím: Re: Honda
Írta: Nagycitrom - 2009.12.20 22:24:43
A CRX (II) volt 890 kg, ha jól emlékszem.
Cím: Re: Honda
Írta: sghu77 - 2009.12.20 22:55:13
Nekem volt ilyen gépem, háromajtós, 1.4 16V dupla karburátor. 850 kg volt forgalmi szerint. Papírnak papír, de élvezetes egy gép... :)
Cím: Re: Honda
Írta: murray - 2009.12.20 23:06:59
egymés mellé raktuk a 2 forgalmit honda 760 enyám 850 asszem.   :hug:
Cím: Re: Honda
Írta: Nagycitrom - 2009.12.20 23:11:22
Jóbban járt a súlyadónál (tévedésből)  :D
Cím: Re: Honda
Írta: music - 2009.12.20 23:36:38
A tiéd se valószínű, hogy kijön 850-ből. A kategóriájában elég hosszú volt az a Corolla, meg kell tölteni anyaggal... [rohog].
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2009.12.20 23:39:07
egymés mellé raktuk a 2 forgalmit honda 760 enyám 850 asszem.   :hug:
Mondom: hülyesége(ke)t írtak a forgalmi(k)ba  :yes: ... Tök gyakori, főleg a 90-es évek elején hozzánk került autók esetében. A Camrym forgalmijában semmi nem stimmel: se a köbcenti, se a teljesítmény, se a tömeg.
Cím: Re: Honda
Írta: Misi - 2009.12.20 23:48:31
Lehet nem is Camryd van...
 :sorcerer:
Cím: Re: Honda
Írta: Machado - 2010.03.10 13:09:36
Szerintetek megéri felhívni? (http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/civic/honda_civic_1.6_esi-3673748)

Egy ilyen 1.6-os 125 lóerős motort nagyon pörgetni kell nem? Automatához szerintem inkább a nyomatékosabb motorok illenek.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2010.03.10 18:24:14
Szerintetek megéri felhívni? (http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/civic/honda_civic_1.6_esi-3673748)

Egy ilyen 1.6-os 125 lóerős motort nagyon pörgetni kell nem? Automatához szerintem inkább a nyomatékosabb motorok illenek.
Nem a motor a gond... Hanem hogy ez az autó látnivalóan kapott már hideget-meleget bőven. Teljesen összevissza állnak a karosszériaelemek rajta, és valszeg a technika is hasonló állapotban lehet. Nagyon bírják a gyilkolást ezek a szegény Hondák, és ezt a legtöbb fiatal tulaj alaposan ki is használja. Én nem foglalkoznék ezzel a kocsival.
Cím: Re: Honda
Írta: murray - 2010.03.10 19:43:14
telibe fényezték a kilincset?  :szemez:
amugy ez a típus egy nagyon jó alaku autó. csak rommá tört már a 90%a
Cím: Re: Honda
Írta: Kgabe - 2010.06.07 09:26:37
Tegnap volt módom egy "kicsit" hajtani egy 2.2es i-CTDI Accordot. (ez még az előző, de abból fészliftes Accord.)
Ilyen, csak szebb felnikkel:
(http://i.ebayimg.com/16/!!sBcFzQ!m0~$(KGrHqQH-D4EvDg,)DshBLy(yG4fWg~~_27.JPG)
Mentünk egy Szeged-Bp-Keszthely-Szfhérvár-Szeged kört, 720 km.

A benyomások igen pozitívak :yes:

A kellemesen feszes ülésekben ugyan már a végén fészkelődtem, de egész napos autóba ülés után se gémberedtem el teljesen.

Az autó csöndes: 120 és 160 km/h között nincs nagy differencia. Persze hallható, de abszolút tartható fejfájás nélkül. Amit nagyon szeret, az az óra szerint 145, ott baromi csöndes és nagyon jól is fogyaszt.
Az egyenest nem mindig szereti tartani (225/45 17es kerekekkel nem meglepő...) de kanyarodni tud. Bár Szentbékkálla felé egy tapadós BMW azért jött a sejhajunkba...

A motor kellemes, de valahogy a kis 1.4es D-4D-nek jobb a karaktere. Bármily meglepő, alacsony fordulatról mintha jobban felkapaszkodna. Aztán persze nagyot lép, de ekkor eléggé kormol...  :ph34r: Amúgy ez a teljesítmény, bőven elég kishazánkba. Országúti előzésnél kéri a negyediket, de szabályos tempónál elgurul 6.-ban.

A 6os váltó egy álom :yes: Pályára való 6. fokozat, amivel 145 körül forog 2500-at. Félreváltani egyszer-kétszer ugyan félreváltottam, de csak mert szokatlan volt a 6. fokozat...Amúgy pikk-pakk, nagyon finoman lehet váltani, mindig vette elsőre a megfelelő fokozatot, soha egy reccsenős hátramenet.
A kuplung viszont baromi kemény. Veszprémnél az elkerülőn kellett egy kicsit csordogálni mert kilométeres dugó volt. Hát abban a fél órában nőtt kb nyolc centit a bal vádlim... :sweatdrop:

A beltér igen finom, de itt-ott volt egy-két zörgés (a kocsiban 128ezer km van). Ezek viszont csak igen rossz úton hallatszottak. A zene is tisztességes. Klíma baromi jól hűt, csak nem túl huzatmentesen. Viszont van tetőablak, ami nagyon kellemessé teszi az országúti tempózást: no klíma, csak bukóra a tetőablak és hajrá :D

Ami viszont botrány volt, az a hazaúton tapasztalt bogármennyiség! MIre hazaértünk, szó szerint nem láttunk ki az autóból. A kocsi első lökhárítóján túlzás nélkül nem fértek hová a bogarak: bizonyos helyeken a lökhárító síkjából 4-5 mm-re kiállt a bogárhad, ami föltapadt... :eek: Gáz, hogy így az esős idő után frissen kikelő rovarhad mit művel!

Node vissza az autóra: összességében igencsak kéne kategória, fenntartással egyéb költségekkel együtt is. Még bőven nincs luxusadó, de mégis fölényeset nyújt dinamikában is. Nincs negatív megítélés (á la Passat, BMW 3-as, stb) de mégis van (pl előzési) presztízs. Nincs óriási ára, de jó az értéktartása. (ez a példány 7 millió volt, executive felszereltségben, bőrt kiszedve.)
Szóval bármikor jöhet :yes:
Cím: Re: Honda
Írta: wolfman - 2010.08.11 16:40:11
Sziasztok.

Valaki tud valami közelebbit az 1.4-es duplakarbis Honda Civicről? Dinamikája, fogyasztása érdekelne, meg nyilván a megbízhatósága.

Honda fórumon próbáltam, de úgy tűnik, a hondások kiútálták maguk közül az Index Fórumot, és nyitottak külön fórumokat, ahol azonban regisztrálni kell. Nekem meg nem nagyon van kedvem még egy helyen login adatokat vadászni és megjegyezni...  :whistling:
Cím: Re: Honda
Írta: murray - 2010.08.11 20:00:51
most melyikre gondolsz? a 1990 korüli régi karbis civicekre? múltkor ültem egy ilyenben. jó a motorja, megbízható is de hihetetlen papirból van a kaszni. életveszély..én nem ajánlom
Cím: Re: Honda
Írta: wolfman - 2010.08.12 08:08:35
most melyikre gondolsz? a 1990 korüli régi karbis civicekre? múltkor ültem egy ilyenben. jó a motorja, megbízható is de hihetetlen papirból van a kaszni. életveszély..én nem ajánlom

Igen, konkrétan egy 1990-es duplakarbisat néztünk meg. 10 éve van a tulajnál, 5 éve teljes lakatolás, fényezés, és rohadásnak még mindig semmi nyoma, csak mivel piros, lemattult a fény, de jó munkának néz ki. Nincs tekergetve az órája, 260 ezer van benne. Két garnitúra gumi felnire szerelve,m két szezont futott téli és nyári, plusz még harmadikként ott vannak a gyári 13-as Honda felnik is (a nyári 15-ös kf. felnivel van). Riasztó, indításgátló, rablásgátló, elektromos ablakok elöl (utólagos), elektromos tető, szervó. És nagyon szép a motortere, azon felül, hogy porszáraz, a dupla karburátor, meg a bemenő dupla gázbovden eléggé megvadítja.  :yes:

Nem éreztem benne egyébként az őserőt, lehet, hogy azért, mert hárman ültünk benne, és ránézésre úgy 205-ös gumik lehetnek rajta, de minimum 195-ösök. Viszont minden más tekintetben meggyőző volt, nem leharcolt, nem széjjelrácsingolt-agyoncsicsázott.

Páromnak nézzük, alternatív megoldásként még Mitsu Colt-Galant, Nissan Micra-Sunny, Daihatsu Charade, Swift, és persze Toyota jöhetne szóba. Mitsu általában rohadt, Nissan általában rohadt ÉS törött, Charade nem nagyon van. Swiftből Dunát lehet rekeszteni, és ugyanannyiért általában 6-8 évvel fiatalabbat lehet kapni, de fapadosat.  :?:
Cím: Re: Honda
Írta: kleingy - 2010.08.12 08:27:52
Hmm most adtuk el musspici Charade-ját, ami november óta anyuéknál állt...
Cím: Re: Honda
Írta: murray - 2010.08.12 08:42:43
nézd. én ültem pár km-t egy ilyen kis honda sedanban, bár belülröl egész tágas de nagyon könnyü, gyenge az a kaszni.
beültem utána az enyémbe és teljesen "ez több anyagból van" érzésem lett. pedig az enyém is nulla.
főleg h a párodnak lesz így én nem ajánlom. nincs orra az autónak , bele sem gondolok mivan ha baj van..
én inkább nissan és colt vonalon nézelődnék?  amugy mi a keret? hatchback is jó?
Cím: Re: Honda
Írta: kleingy - 2010.08.12 09:28:52
A régi Micra iszonyat picike... :surrender:
Cím: Re: Honda
Írta: wolfman - 2010.08.12 15:29:56
Hmm most adtuk el musspici Charade-ját, ami november óta anyuéknál állt...

ó vazz....

mennyiért?
Cím: Re: Honda
Írta: wolfman - 2010.08.12 15:33:17
nézd. én ültem pár km-t egy ilyen kis honda sedanban, bár belülröl egész tágas de nagyon könnyü, gyenge az a kaszni.
beültem utána az enyémbe és teljesen "ez több anyagból van" érzésem lett. pedig az enyém is nulla.
főleg h a párodnak lesz így én nem ajánlom. nincs orra az autónak , bele sem gondolok mivan ha baj van..
én inkább nissan és colt vonalon nézelődnék?  amugy mi a keret? hatchback is jó?

hehe..... háromszázezerből jó lenne, ha kijönne az autó.  :whistling:

Kezdő autó kellene pár évre. Ajánlottak már ismerősök Red Top motoros Nissan Primera eGT-t, de azt mondta a jány, hogy az neki erős is, meg nagy is. Persze azonnal beajánlottam a cserét, mondván jó lesz az, legalább látom, mennyire tudok fenntartani egy ilyen autót (előbb-utóbb úgyis kell egy erős autó, nem bírom ki, hogy ne legyen legalább egyszer az életben). De abban meg neki van igaza, hogy a másét (még ha az enyém is) nem vezeti úgy, mint a sajátját, nem tudja mondjuk pirosra kicserélni a váltógombot, ha az tetszik neki stb.
Cím: Re: Honda
Írta: wolfman - 2010.08.12 15:35:16
Persze, hogy jó a hatchback, sőt, nézegettünk Daihatsu Cuorét is, de az ugye méretre nem sokkal nagyobb, mint egy ékszerdoboz, viszont esztétikailag minden volt, amit eddig láttunk, csak az nem.
Cím: Re: Honda
Írta: Makaveli - 2010.08.12 16:26:06
Páromnak nézzük, alternatív megoldásként még Mitsu Colt-Galant, Nissan Micra-Sunny, Daihatsu Charade, Swift, és persze Toyota jöhetne szóba. Mitsu általában rohadt, Nissan általában rohadt ÉS törött, Charade nem nagyon van. Swiftből Dunát lehet rekeszteni, és ugyanannyiért általában 6-8 évvel fiatalabbat lehet kapni, de fapadosat.  :?:
[/quote]


Szia


Szerintem ez jobban vezethető szerethető egy Nőnek.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/civic/honda_civic_1.5i_16v_90le-4050993

És megnyugtatlak a Honda is tud rohadni rendesen!


Élőben derül ki minden :)



Üdv

Cím: Re: Honda
Írta: Makaveli - 2010.08.12 16:28:00
Vagy VEI

Ez nagyon jól fogyaszt igaz eleje már törve volt és ezért hiányzik a légzsák belőle :(
http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/civic/honda_civic_1.5_vei-3914981
Cím: Re: Honda
Írta: wolfman - 2010.08.12 16:35:03
az a baj, hogy ebből a generációból ennyiért hulladékot lehet csak venni, amivel csak a gond van. Nem mondom, pizzafutár autónak jó lehet, ha az ember arra készül, hogy amikor először leáll alatta, betolja az árokba. Én valami szerethetőt szánnék a páromnak.

Tudom, hogy a Hondák is rohadnak, hiszen kilencvenes évekbeli japánról beszélünk. Ami ebben az 1.4-ben megnyugtatott, az az, hogy öt éve volt rendbe hozetva a karosszéria, és egyáltalán nem látszik rajta semmi, ami arra utal, hogy valaki jó munkát végzett. Ez elég ritka manapság.
Cím: Re: Honda
Írta: Makaveli - 2010.08.12 16:44:13
az a baj, hogy ebből a generációból ennyiért hulladékot lehet csak venni, amivel csak a gond van. Nem mondom, pizzafutár autónak jó lehet, ha az ember arra készül, hogy amikor először leáll alatta, betolja az árokba. Én valami szerethetőt szánnék a páromnak.

Tudom, hogy a Hondák is rohadnak, hiszen kilencvenes évekbeli japánról beszélünk. Ami ebben az 1.4-ben megnyugtatott, az az, hogy öt éve volt rendbe hozetva a karosszéria, és egyáltalán nem látszik rajta semmi, ami arra utal, hogy valaki jó munkát végzett. Ez elég ritka manapság.


Az 5 gen motorjai elnyűhetetlenek kivéve ESI-k


Megértem!
Cím: Re: Honda
Írta: murray - 2010.08.12 18:17:17
ha szerethetőt akarsz nézzék neki twingót. ezek a japán autók nem a szerethetők kategória  :cry:
vagy cliót
Cím: Re: Honda
Írta: wolfman - 2010.08.13 08:25:17
ha szerethetőt akarsz nézzék neki twingót. ezek a japán autók nem a szerethetők kategória  :cry:
vagy cliót

neki nem nagyon kell magyarázni, hogy mér van szükség pont japánra.  :D Ő döntött úgy, hogy japán kell neki. Rönó szóba sem jöhet.

Igazság szerint az egyik szomszédunk Carina II-jére fájna a foga, de az nagyobb, mint a Corollám.  ::) Ráadásul 1.6-os, úgyhogy motorban is.

Egyébként szép az az autó.... kár, hogy nem eladó.  :)
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2010.08.15 14:20:37
most melyikre gondolsz? a 1990 korüli régi karbis civicekre? múltkor ültem egy ilyenben. jó a motorja, megbízható is de hihetetlen papirból van a kaszni. életveszély..én nem ajánlom
Nem veszélyesebb, mint a többi korabeli, hasonló méretű autó  ::) ... Ezek mind törősek voltak, szóval ha ez a szempont, 1990-ből és környékéről maximum nagy Merciket meg Volvokat szabad megvenni.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2010.08.15 14:26:58
ha szerethetőt akarsz nézzék neki twingót. ezek a japán autók nem a szerethetők kategória  :cry:
vagy cliót
:?: :?: :?:

Miért is ne lenne szerethető mondjuk egy Micra, ugyanannyira, mint egy Clio? Vagy egy csinos kis gömbölyű Civic? Bocs de ez egy tök szubjektív dolog. A Twingo persze egy roppant kedves kis jószág, az külön kategória; de az is vagy tetszik az embernek, vagy nem, műszakilag pedig sajnos minden, csak nem jó.
Cím: Re: Honda
Írta: kleingy - 2010.08.19 14:41:04
A nap képe: elöl Toyota, hátul Lexus, amúgy Honda (http://www.autoblog.hu/hirek/a_nap_kepe_elol_toyota_hatul_lexus_amugy_honda.html)
Cím: Re: Honda
Írta: bepi81 - 2010.08.19 14:47:28
A nap képe: elöl Toyota, hátul Lexus, amúgy Honda (http://www.autoblog.hu/hirek/a_nap_kepe_elol_toyota_hatul_lexus_amugy_honda.html)

Részemről ilyen hibátlan "hibrid" autót még nem láttam, szerintem brutél jól néz ki. Általában azzal szokták elbaxni az ilyen munkákat, hogy nem harmonizálnak eleve az "egybe épített" autótípusok, de ez hibátlan. Gondolom, az átépítés költsége sem egyszerű téma...  :hmmmm:

 :clap: :clap: :clap:
Cím: Re: Honda
Írta: Trotter66 - 2010.08.19 16:45:58
Nekem is nagyon bejön. A VIP-car stílus amúgy is a kedvendeim közé tartozik.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2010.08.19 20:52:12
A nap képe: elöl Toyota, hátul Lexus, amúgy Honda (http://www.autoblog.hu/hirek/a_nap_kepe_elol_toyota_hatul_lexus_amugy_honda.html)
Szép munka  :yes: ... Ami a designt illeti: hátulról nagyon egyben van, de az elején azért látszik, hogy eredetileg egy nagyobb, hosszabb autó része volt.
Cím: Re: Honda
Írta: bepi81 - 2010.09.02 08:57:39
B.S.-nek (http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/civic/honda_civic_1.6_vti_abssrsklima-4103209) szeretettel a múltkori ötlete miatt...!  :hug:
Cím: Re: Honda
Írta: barna.czukor - 2010.09.02 12:39:47
B.S.-nek (http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/civic/honda_civic_1.6_vti_abssrsklima-4103209) szeretettel a múltkori ötlete miatt...!  :hug:
Ezzel egy baj van, az ára.  :cry: Amúgy instant get!
Cím: Re: Honda
Írta: wolfman - 2010.09.10 08:47:26
Na embörök, meglett az áldozat. Megvettük azt a Civicet, amit másodszorra néztünk meg még másfél hónappal ezelőtt.  :D

120 ezerrel olcsóbban, mint az irányára....  ::)
Cím: Re: Honda
Írta: kleingy - 2010.09.10 08:48:46
Linket! :clap:
Cím: Re: Honda
Írta: Trotter66 - 2010.09.10 08:49:22
Na embörök, meglett az áldozat. Megvettük azt a Civicet, amit másodszorra néztünk meg még másfél hónappal ezelőtt.  :D

120 ezerrel olcsóbban, mint az irányára....  ::)

Gratula! Biztosan jó vétel lehetett. Majd egyszer megköpködöm, ha lehet.  :cool2:
Cím: Re: Honda
Írta: BloodRedSandman - 2010.09.10 09:04:30
Na embörök, meglett az áldozat. Megvettük azt a Civicet, amit másodszorra néztünk meg még másfél hónappal ezelőtt.  :D

120 ezerrel olcsóbban, mint az irányára....  ::)

Hozd el pénteken :)
Cím: Re: Honda
Írta: lasi - 2010.09.28 09:52:26
:wub:
Cím: Re: Honda
Írta: Nagycitrom - 2010.09.28 10:29:39
Mindig szívem csücske volt és most is az (mármint az NSX).
Vannak gyorsabb, erősebb, szebb (ugye ez relatív) sportkocsik, de valahogy mindig ez maradt a  :wub:

(köszi a filmet  :hug:)
Cím: Re: Honda
Írta: barna.czukor - 2010.09.28 10:38:30
Nekem is nagy kedvencem ez a kocsi, kár, hogy nem gyártják már...

Elég drága nálunk, így majd az USA-ban veszek egyet egyszer a Supra mellé... :D

A video is nagyon jó szerintem. Köszi!
Cím: Re: Honda
Írta: lasi - 2010.09.28 11:03:44
2szer megnézetm egymás után...... végigfutot a hátamon a hideg.....gondoltam megosztom veletek :cool2:
I love JDM!!! :wub:
Cím: Re: Honda
Írta: cujethu - 2010.11.13 18:52:22
Kihasználatlanság miatt eladósorba került öcsém Honda Civic-je:

Évjárat: 1993
Motor: 1.6 Vtec 125 Le

Ár: 725.000.-

-állítható kormány,
-centrálzár,
-elektromos ablak (elöl-hátul),
-elektromos tolótető,
-elektromos tükör,
-fűthető tükör,
-fűthető ülés,
-manuális (5 fokozatú) sebességváltó,
-plüss kárpit,
-szervokormány,
-színezett üveg.

Acél felnire szerelt téli-gumi garnitúrával. Angel eye, Lexus lámpás. Tartozékként gyári lámpák és kipufogó. + Könnyűfém felnire szerelt nyári-gumi garnitúra + Autóhifi (MacAudio erősítő és mélyláda) - ár megegyezés szerint

Érdeklődni PÜ-ben.

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Honda
Írta: mondi - 2010.11.27 22:42:26
Mi a különbség a VTEC és a VTI között? Tudom, hogy az utóbbi jóval erősebb, de műszakilag mi a különbség, mert mindkettő változó vezéréléses, ha jól tudom.
Cím: Re: Honda
Írta: Kgabe - 2010.11.28 11:51:17
A VTI is VTEC vezérlést használ, csak ezzel jelzik a 160 és 169 lovas Civic verziókat.
Cím: Re: Honda
Írta: mondi - 2010.11.28 11:54:19
Ezt sejtem, de az a kérdés, hogy műszakilag mi a különbség közöttük? Miért tud többet a vti? Gondolom azért van néhány külöbség, nem feltétlenül csak a vezérlésben.
Cím: Re: Honda
Írta: Kgabe - 2010.11.28 11:58:51
Itt (http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_B_engine#B18) sokat olvashatsz a Honda 4 hengeres gépeiről...
Cím: Re: Honda
Írta: Makaveli - 2010.11.28 14:22:03
Ezt sejtem, de az a kérdés, hogy műszakilag mi a különbség közöttük? Miért tud többet a vti? Gondolom azért van néhány külöbség, nem feltétlenül csak a vezérlésben.


Az ESI Vtec egy vezérműtengelyes a VTI Vtec  dupla vezérműves

ESI 125 le a VTI 160

A 170 lovas már 1,8-as de a csúcs az ITR(Integra Type R) a 192 lóerővel ami szintén 1,8-as
Cím: Re: Honda
Írta: Makaveli - 2010.11.28 15:19:40
És így működik a Vtec




Cím: Re: Honda
Írta: lasi - 2010.11.28 15:21:04
tegnap mégse Nolfot láttam... :wacko:
Cím: Re: Honda
Írta: Makaveli - 2010.11.28 15:47:24
tegnap mégse Nolfot láttam... :wacko:


Lényeg, hogy szép zöld volt :lol:
Cím: Re: Honda
Írta: bepi81 - 2011.01.27 09:43:36
Csak képek.
1.  :cry:
2.  :cool2: :wub:

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Honda
Írta: Makaveli - 2011.01.31 16:08:06


Honda Dream




Cím: Re: Honda
Írta: bepi81 - 2011.02.02 10:45:23
Ez (http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/civic/honda_civic_1.5_dxi_gyonyoru_allapot_surgos-4402040) egy rendkívül nagy vétel lehet, ha tényleg rendben van!!!!  :wub:
Cím: Re: Honda
Írta: barna.czukor - 2011.02.02 10:53:11
Ez (http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/civic/honda_civic_1.5_dxi_gyonyoru_allapot_surgos-4402040) egy rendkívül nagy vétel lehet, ha tényleg rendben van!!!!  :wub:
Jah, azert ilyen az allapota, mert az egesz kocsi ujra lett fujva. Nem talalsz olyan 5 genes Civic-et, aminek ne rohadt volna el a kerekive. De ez meg a kevesbe rohados 6 genre is igaz. Ki van ez a kocsi lakatolva, at van fujva teljesen.

A km-t sem hiszem el, inkabb a 300e a jellemzo ennel a kornal...

Az ara meg eleg magas, mi 6 kiloert vettuk a 6 genes Civicet, ami evekkel ujabb...
Cím: Re: Honda
Írta: bepi81 - 2011.02.02 11:01:00
Na, hát magához a típushoz ennyire már nem értek hozzá...  :flowers: ... főleg képről.
Cím: Re: Honda
Írta: murray - 2011.02.02 11:40:04
ez kissé túl van árazva
Cím: Re: Honda
Írta: Trotter66 - 2011.02.02 13:22:10
Barnának igaza van, szerintem a jobb oldala volt törve, valszeg ezért fújták körbe. Most biztosan nem rohad, de egy év múlva?  :hmmmm:
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2011.02.02 23:10:47
Ez (http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/civic/honda_civic_1.5_dxi_gyonyoru_allapot_surgos-4402040) egy rendkívül nagy vétel lehet, ha tényleg rendben van!!!!  :wub:
Szépen csijjogó verda, szép színeltérésekkel az elemek között, szép elmosódott fotókkal  :D ... És olyan árral, amiért vegyen 19 éves 90 lovas Civic szedánt az, akinek hat anyja van  :lol:
Cím: Re: Honda
Írta: mondi - 2011.02.07 13:40:08
Újraindul az NSX tervezése. (http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/02/07/ujraindul_a_honda_nsx_tervezese/)
Cím: Re: Honda
Írta: music - 2011.02.08 23:34:47
Vezetett szervizkönyves (http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/fr-v/honda_fr-v_1.7_comfort-4466571). Akkor miért nem írják, mennyit futott az autó? ;)
Cím: Re: Honda
Írta: BloodRedSandman - 2011.02.09 10:49:10
Mert eladták  :sorcerer:
Cím: Re: Honda
Írta: music - 2011.02.09 22:30:10
Gyorsan ment...
Cím: Re: Honda
Írta: 01010011 - 2011.03.08 14:31:22
Kinek mi a véleménye a 2005-ig gyártott HR-V-ről?
Sosem szerettem, valahogy nem fért bele egy kategóriába sem, erre most láttam egy igen jó állapotút és azt néztem, hogy mennyire tetszik. Nagyon hondás, belül nagyon puritán, nagyon gyenge, nagyon kicsi belül, de valahogy JÓ. Tetszik.
Ér ilyet venni? 1,6 - 4WD - 105 LE

Mondjuk EZT (http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/hr-v/honda_hr-v_4wd-4438277)
Cím: Re: Honda
Írta: barna.czukor - 2011.03.08 15:33:03
Nem egy annyira jol sikerult konstrucio, nem eroltetnem. Motorikusan az 1,6-ost el kell felejteni. Nyomatekszegeny, szet kell porgetni. De akkor sem megy, mert tul nagy neki a karosszeria.

Inkabb egy CR-V-t kellene venni 2.0 motorral. Az mar mas arban is, fenntartasban is, de az jo, kiforrott kocsi.
Cím: Re: Honda
Írta: 01010011 - 2011.03.08 22:21:49
Nem egy annyira jol sikerult konstrucio, nem eroltetnem. Motorikusan az 1,6-ost el kell felejteni. Nyomatekszegeny, szet kell porgetni. De akkor sem megy, mert tul nagy neki a karosszeria.
Mivel csak 1,6-os létezik, kénytelen vagyok ezzel beérni, az erő pedig sokadlagos, mert a nejemé lenne a kocsi, aki többnyire településen belül, igen rövid utakra használná...
Egy 1,4-es 90 lovas Civic neki "rakéta"...  :no: ...boldog nőnapot.

Inkabb egy CR-V-t kellene venni 2.0 motorral. Az mar mas arban is, fenntartasban is, de az jo, kiforrott kocsi.
Gondoltam rá, de
1. mas arban is, fenntartasban is
2. borsózik a hátam a hátsó ajtó miatt (pótkerék + jobbra nyílik)
3. túl nagy
Cím: Re: Honda
Írta: bepi81 - 2011.03.10 14:51:10
http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/s_2000/honda_s_2000-4569628 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/s_2000/honda_s_2000-4569628)

Nyamiii...  :wub:
Cím: Re: Honda
Írta: kmr - 2011.03.10 15:12:11
Azért kicsit el van tévedve!  :nono:
Foglalózd le, aztán viheted bevizsgáltatni?
Ha kipróbálás során mégsem tetszik akkor 20e-ért mentél egy karikát?

Értem én hogy ki akarja szűrni a tesztvezetőket, de azért szerintem ez így nem működik.
Cím: Re: Honda
Írta: kis_andras - 2011.03.10 18:13:20
a kaukcio visszajar, ha nem okozol kart.
Cím: Re: Honda
Írta: kis_andras - 2011.03.20 14:40:45
Szervizkonyves 6eves accord 2.2 d vallalhato 147ezer merfolddel (235ezer km)?
Mit tudunk errol a motorrol szakik? :)
Cím: Re: Honda
Írta: Machado - 2011.03.20 15:08:31
Gondolom ez ugyanaz a dízel motor lehet, mint ami a Civicekben is van, mert az megy, mint a güzü.   :D
(Bár utálom a dízeleket, de a tények, azok tények.   :)  )
Cím: Re: Honda
Írta: BloodRedSandman - 2011.03.20 15:13:30
Szervizkonyves 6eves accord 2.2 d vallalhato 147ezer merfolddel (235ezer km)?
Mit tudunk errol a motorrol szakik? :)

Mérföld?

Ha amcsiból van akkor igen :) Ott tuti a 3negyede autópálya és a városos rész sem olyan mint nálunk :) nekem az odyssey 470ezer mérföldet futott és semmi baja nem volt ;) bár az benya volt és v6
Cím: Re: Honda
Írta: kis_andras - 2011.03.20 15:14:20
Azt tudom, hogy megy, vezettem mar ilyen Accordot, a megbizhatosaga erdekelne most :)

A fogyasztasa elvileg szabalyosan kozlekedve vigan 7alatt van.
Cím: Re: Honda
Írta: kis_andras - 2011.03.20 15:19:34
Mérföld?

Ha amcsiból van akkor igen :) Ott tuti a 3negyede autópálya és a városos rész sem olyan mint nálunk :) nekem az odyssey 470ezer mérföldet futott és semmi baja nem volt ;) bár az benya volt és v6


Anglia :) Bar itt is mindenhova autopalya vezet, es minden bokorba telepitett trafi van, meg ugy altalaba is normalisan vezetnek. Szervizkonyves.

Most nezem, levettek, amit este neztem. :(

ezek jatszanak (http://www.autotrader.co.uk/search/used/cars/honda/accord/postcode/n145au/radius/1500/price-to/4000/sort/priceasc/fuel-type/diesel/maximum-age/up_to_7_years_old)
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2011.03.20 15:44:40
Mivel csak 1,6-os létezik, kénytelen vagyok ezzel beérni, az erő pedig sokadlagos, mert a nejemé lenne a kocsi, aki többnyire településen belül, igen rövid utakra használná...
Egy 1,4-es 90 lovas Civic neki "rakéta"...  :no: ...boldog nőnapot.
Ezek alapján szerintem neki bőven elég lenne az 1.6-os HRV. A nők (tisztelet a kevés kivételnek) amúgy is pörgetik a motort, ha kell-ha nem.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2011.03.20 15:46:17
Mit tudunk errol a motorrol szakik? :)
Személy szerint csak annyit, hogy hihetetlen halk, kulturált, pörgős motor... Már-már benzines jellegű. De hogy mennyire megbízható, azt passzolom. Mindenesetre ha különösebb gondok lennének vele, arról szvsz már hallani lehetett volna...
Cím: Re: Honda
Írta: barna.czukor - 2011.03.20 19:27:26
Szervizkonyves 6eves accord 2.2 d vallalhato 147ezer merfolddel (235ezer km)?
Mit tudunk errol a motorrol szakik? :)
Megbízhatónak számít a diesel-ek között, volt az év motorja is Japánban. Eléggé jól siekrült, viszonylag kevés rosszat hallani felőle.

A jó motorkonstrukció ellenére be lehet fürdeni, mert ennyi km már nem olyan kevés, igaz nem is horror, pláne a diesel modellek között. A másik a futáson túlmenően, hogy akár milyen jó is a konstrukció, idióta pörgetéssel, hidegen terheléssel ki lehet bármit nyírni.

Ha vezetett a szervízkönyve, jó a hangja, nem eszi az olajat, akkor szerintem szabad vele foglalkozni. Ha eszi az olajat vagy nem egészségesen jár vagy nem megy jól, akkor felejtős.

Nem mondom azt, hogy csúcs vétel lehet, mert nem ismerem az adott kocsit, de lehet, hogy nem is rossz a dolog, mert vigyáztak rá.

A meghibásodásokat tekintve hasonlóan a többi dieselhez az adagoló, a turbo és a rail cső a tipikus -- a drágább dolgok közül. Ennyi futás után lehet számítani a kettős tömegű lendkerék meghibásodására is, az sem egy olcsó móka. Ami előny, hogy sok az ilyen motoralkatrész mostanra már bontva, van honnan beszerezni a dolgokat, ha az ember nem akar mindent vagyonokért újonnan beszerezni.
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.03.21 19:47:06
Uj csaladtag  :clap:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/110321/DSC_1641_ujoto_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/110321/DSC_1641_ujoto_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re: Honda
Írta: barna.czukor - 2011.03.21 20:12:10
Uj csaladtag  :clap:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/110321/DSC_1641_ujoto_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/110321/DSC_1641_ujoto_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Jó gép összességben a Jazz.

Jellemzői:
- nagyon jól fogyaszt
- jó a féke (bár a hátsó hajlamos berohadni)
- alul nyomatékszegény, de ha pörgeted, akkor jól megy (nekem az iDSI nem teccik, 8 szelepes csak)
- gyertyát cserélni szar, mert 8 db van benne pedig nem V8, meg a hátsó sor a tűzfalnál szar helyen van nagyon
- a minősége kiváló az anyagoknak
- a futóműve hátul ritka szar (pattog, instabil 100 felett egy Micra-hoz képest)
- a klímája jól hűt, van benne erő
- a HiFi nem tud MP3-at, de tűrhetően szól
- a középkonzolban gyilkos az izzócsere (bontani kell 2 órán keresztül)
- a lámpája király, olyan éles, mintha projector lenne

Amire figyelni kell, hogy volt visszahívása a kézifékkel, mert valami elromolhat benne, illetve az első lámpák izzóinak a csatlakozóját most cserélik pont gariban visszahívásos akcióban, mert leeshet állítólag az izzóról.

Amúgy gratula hozzá!  ;)
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.03.21 20:21:37
Koszi szepen! A sok infot is nagyon koszi.  :hug:
1,2-es DSi. A nyomatekszegenyseg nagyon nem igaz. 2ezer alatt valtogatok vele es tartom a varos ritmusat.  :yes: Ha nagyon kell menni 3ezerig eleg porgetni.
Nezd csak.
(http://asia.vtec.net/Series/FitJazz/lseries/l13apowerchart.jpg)
A valtoja vmi fantasztikus  :wub:
5,8-on all az atlag, amiben volt autopalya, hetfo reggeli dugos Pest  :clap:
A gyertyacseren tulesett egy fel eve, bar nem kell bele kulonleges, darabja ~1200-bol megvan.
A lampaja nekem nem tunt elesnek. Az Auris utan kifejezetten xar.  :nonono: Meg feljebb is fogom allitani...
Cím: Re: Honda
Írta: Machado - 2011.03.21 20:32:16
Miért kell bele 8 gyertya?   :eek: 
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.03.21 20:36:33
Ha nem gond az angol, itt (http://asia.vtec.net/Series/FitJazz/lseries/) pontosan le van irva.
Cím: Re: Honda
Írta: Nagycitrom - 2011.03.21 20:53:51
Miért kell bele 8 gyertya?   :eek:  
Hát mert Vé nyócc  :D
(hengerenkénti 2 gyertya, ami a fordulatszám függvényében különböző vagy egyazon időben gyújt)


- alul nyomatékszegény, de ha pörgeted, akkor jól megy (nekem az iDSI nem teccik, 8 szelepes csak)
5,5 éve használunk egy ilyen 1,2 iDS motoros Jazzt. Nem mondanám nyomaték szegénynek, sőt, nagy szépen elmegy alul is (1,2-es motor, nem 2,4-es  ;))
Cím: Re: Honda
Írta: Kgabe - 2011.03.23 12:17:42
Uj csaladtag  :clap:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/110321/DSC_1641_ujoto_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/110321/DSC_1641_ujoto_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Mennyi volt az egyedi rendszám? :D

Amúgy klassz kocsi, nyomatékszegénynek nem nevezném, sőt, pont, hogy lent elég nyomatékos cserébe fönt nem megy. Ja és váltója tényleg nagyon pöpec :yes: Gratula!
Cím: Re: Honda
Írta: Kgabe - 2011.03.23 12:27:48
András Accord agóniájához :D

Két autóval kapcsolatban van "személyes" tapasztalat. Az egyik egy kb 200at futott, még fészlift előtti (5ös váltós) példány, amin 200 körül turbócsere volt. Nem agyatlan használat, egy tulaj, műszaki képzettségű férfi, főleg hosszútávú, de nagy tempós használatnál.
A másik kedves rokon fészliftes Accordja. 150nél adta le, addig semmi motorikus hiba. A gumikat koptatta valamiért egyenlőtlenül a kocsi, 85% autópályás használatban. Futóműbeállítással nem tudtak vele mit kezdeni. Ja, ez utóbbi géppel én egy teljes napot töltöttem, és mentem elég nagy kört (http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Szeged&daddr=Budapest,+Lehel+utca,+Magyarorsz%C3%A1g+to:Keszthely,+Magyarorsz%C3%A1g+to:Z%C3%A1nka,+Magyarorsz%C3%A1g+to:Szeged&hl=hu&geocode=FXvGwQIdg2czASlL5cwr4odERzGQER4MKcQABA%3BFeQm1QIdTAAjASnziUHpjNtBRzHq9OdKBtrpkA%3BFaGlyQIdji8HASnr_oJQuOJoRzGAGB4MKcQABA%3BFSc4ywIdQ9MNASmfIM_P-qVpRzFwch4MKcQABA%3BFXvGwQIdg2czASlL5cwr4odERzGQER4MKcQABA&mra=ls&sll=46.816038,17.661209&sspn=0.243409,0.676346&ie=UTF8&t=h&z=8) (Szeged-Bp-Keszthely-Bp-Szeged) ennek az átlaga 5,3 lett úgy, hogy a Szeged-Bp szakaszon pályán óra szerint 145 (valós 140) kicsi tekergés Pesten (szombat, relatíve kicsi forgalomban a Lehel útig) onnan Balatonig megint 145-re állítva, Balatoni tekergés nyugis országúti tempóban (80-90 plusz 55 körül falvakban) majd haza végig pálya 145-150 óra szerint) A fogyi a fedcomp szerinti de a tulaj szerint tankolással ellenőrizve reális számokat mutat.
Cím: Re: Honda
Írta: BloodRedSandman - 2011.03.23 12:28:21
Nekem ingyen volt az egyedi rendszám :) Adták a kocsihoz ;)
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.03.23 16:15:18
Mennyi volt az egyedi rendszám? :D

Amúgy klassz kocsi, nyomatékszegénynek nem nevezném, sőt, pont, hogy lent elég nyomatékos cserébe fönt nem megy. Ja és váltója tényleg nagyon pöpec :yes: Gratula!
Koszi szepen  :flowers:
Igen, gyakorlatilag 3ezer folott kezdem el erezni, milyen kis kavedaralo is ez. Mikor megvettuk elgondolkodtam, kell-e nekunk az Auris egyaltalan. Aztan kimentem vele az autopalyara es minden ketsegem tovaszallt.  ;) Ez egy kis varosi lotifuti iszonyat jo valto+motorral es zsenialis helykihasznaltsaggal  :yes:
Cím: Re: Honda
Írta: Nagycitrom - 2011.03.23 16:45:31
Ez egy kis varosi lotifuti iszonyat jo valto+motorral es zsenialis helykihasznaltsaggal  :yes:
Ez pontosan így van. Nem mondom, hogy használhatatlan autópályán, csak ott ne várjunk tőle sokat. Második autónak az igazi.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2011.03.25 22:21:11
Uj csaladtag  :clap:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/110321/DSC_1641_ujoto_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/110321/DSC_1641_ujoto_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Na, végül ő lett? Nem is mesélted  :D ... Gratula  :yes: ! Szerintem jó döntés. És klassz az egyedi rendszámotok  :lol:
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2011.03.25 22:23:20
A nyomatekszegenyseg nagyon nem igaz.
Ez mutatja, hogy ezek a fogalmak, illetve hogy ki mit hogyan él meg, mennyire relatívak  :yes: ... Na persze ha te -az Auris mellett- nem érzed nyomatékszegénynek a Jazzt, akkor tényleg nem lehet rossz  :) !
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.03.28 07:22:32
Na, végül ő lett? Nem is mesélted  :D ... Gratula  :yes: ! Szerintem jó döntés. És klassz az egyedi rendszámotok  :lol:
Koszi. Nem meseltem, mert minden olyan gyorsan tortent. Pentek reggel probaltuk, hetfo delutan 3-ra mar at volt irva az okmanyban es frissen muszakiztatva  :cool2: Nem mondom, hogy nem lehetne ennel jobb allapotut kifogni, de 2 nap alatt ilyen autot... osszeteszem a kezem.
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.03.28 07:41:54
A nyomatekszegenyseg nagyon nem igaz.
Ez mutatja, hogy ezek a fogalmak, illetve hogy ki mit hogyan él meg, mennyire relatívak  :yes: ... Na persze ha te -az Auris mellett- nem érzed nyomatékszegénynek a Jazzt, akkor tényleg nem lehet rossz  :) !
Ez a motor kifejezetten nyomatekra lett fejlesztve, hangolva. Jobban lehet vele kozlekedni 2ezer alatt mint az Aurissal  :yes: 3-ban 20-rol dombnak felfele megindul minden zokszo nelkul  :D
Tegnap ki is hoztuk. Az asszony mogottem 4,4-t fogyasztott, ahol (http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Lienz,+Ausztria&daddr=SS49bis%2FSS49dir&hl=hu&geocode=FaqIygIdYL7CACk1q_k68113RzE7NYXdFF6rqw%3BFfiVyQId3quxAA&mra=dme&mrsp=1&sz=9&sll=46.658815,12.060295&sspn=0.81436,2.705383&ie=UTF8&ll=46.754917,11.693916&spn=0.101614,0.338173&z=12) en az Aurissal 4,1-et. Aztan felmentunk az autopalyara (http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=A13&daddr=Trento,+Italia&hl=hu&geocode=FaQryQIdyJmxAA%3BFRjsvgId06mpAClXKBJnNXGCRzElNtl6DwF4PQ&mra=dme&mrsp=0&sz=9&sll=46.555083,11.409302&sspn=0.815922,2.705383&ie=UTF8&z=9) es a Jazz felment 4,9-re. Az Auris 4,2-re  :cool2: Mindket auto total megpakolva.
Cím: Re: Honda
Írta: barna.czukor - 2011.03.28 10:49:03
Minden relativ. Ha 4-en ulunk benne, akkor 100-rol nem lehet vele elozni, csak ha 3-ban kihajtod tiltasig. Nincsen az, hogy szepen 4-ben vagy 5-ben elozol, mert nem megy akkor sajnos semmit sem.

Addig OK, amig csak egyedul mesz vele a varosban, de amint orszaguton mesz, akkor erezni, hogy szet kell porgetni egy normalis elozeskor.

Szerintem nem megy annyira jol az a kocsi, a haveromek Micraja sokkal nyomatekosabb es jobb karakterisztikaju, plane a noknek, akik nem forgatnak altalaban 3.500 fole egy motort sem.
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.03.28 11:30:13
A Micra kvazi Renault... tobbek kozott ezert rogton ki is esett. Mi sem porgetjuk az autokat szoval igy kellemes.  :hug:
Cím: Re: Honda
Írta: barna.czukor - 2011.03.28 12:08:56
A Micraban a valto francia, a motorja es a tobbi alkatresze japan. A valtoja amugy nem rossz, igza 40e km van csak az altalam ismert es szervizelt peldanyban.

A motorja nyomatekosabb es kozepes tartomanyban erosebb erezhetoen. Dombon felfele is megy 4 emberrel is, tovabba valtozo vezerlesu, amit az iDSi nem tud.

A feke hasonlo, azonnal reagal a fekasszisztens sajnos, akkor is, ha nem akarom. A Jazz feke hatul hajlamos a berohadasra, ezert azt tisztitani kell neha feksprayvel. Meg nem art szervizeleskor neha szetszedni es megmozgatni a csuszkakat.

A lampaja jo, hasonloan kelloen erosen vilagt, mint a Jazz.

A beltere szebb, de az anyagminosege kisse rosszabb. Kulonosen a kormanynal a kulcsos resz lett gyengebb kivitelu.

A futomuve sokkal, de sokkal jobb, 150-nel is stabil a kocsi, nem pattog uthiban a hatso utas fol-le, stb.

A kormanyzasa hasonlo, MP3-at is jatszik a fejegysege.

A belso meretei kisebbek, nem annyira praktikus, mint a Jazz. Nem lehet annyira varialni.

A motorjat nehezebb szerelni, mert 3 reteg muanyag van a motorra szerelve, igy a gyertyacsere is fel nap, mire mindent leszedsz a motorrol. Bar a Jazz 8 gyertyas rendszere sem kutya.

SOKKAL OLCSOBB a vetelara ujonnan! Igaz, az ertektartasa rosszabb.


Erdemben nem mondanam, hogy szar francia lenne japannak alcazva. Felveszi sok tekintetben a Micra a versenyt a Jazz-el, kulonosen a vetelarat figyelembe veve. Nekem belulrol jobban tetszik es kenyelmesebb is. Kelloen nyomatekos, de mellette takarekos is. Kivulrol a Jazz jobb, meg nagyobb is, meg picit jobb a minosege, de nem sokkal. Nekem egyik sem kellene, mert kis nyomi mindegyik.  :)
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.03.28 13:14:57
Mikori a Jazz amit ismersz? Mert faceliftnel a hatso futomuvet athangoltak. Nem pattog, de 130 folott mar nem stabil igy sem. Ilyen kategoriajuk autoktol nem is vartam el, hogy stabil legyen 150-nel.
Az, hogy 4 emberrel, klimaval hogyan eloz kit erdekel? Arra ott van az Auris, ez meg egy varosi gyosz.
Cím: Re: Honda
Írta: barna.czukor - 2011.03.28 13:19:03
Legelso szerias 1,2-es Jazz.
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.03.28 13:24:38
Azota a hatso futomuvet atvarialtak es tarcsafeket kapott hatra is (ez nem kis orom  :yes: ) Ennel mar a hatso kerekcsapagy sem "mihalylik meg" olyan surun.
Te szervizeled azt a Jazzt is? Mert a konyvet olvasgatva azt lattam, hogy kvazi barmilyen viszkozitasu olajat bele lehet tolteni. Raadasul a valtoba is ugyanaz a motorolaj mehet  :?:
Cím: Re: Honda
Írta: Nagycitrom - 2011.03.28 14:06:18
Mert a konyvet olvasgatva azt lattam, hogy kvazi barmilyen viszkozitasu olajat bele lehet tolteni. Raadasul a valtoba is ugyanaz a motorolaj mehet  :?:
Nálam mindig Shell Helix Ultra Extra 5W-30-ast kapott (mármint a motorba)
Igaz, hogy nem változó vezérlésű, de itt meg a dupla gyertya gyújtási idejével variálnak.
Cím: Re: Honda
Írta: barna.czukor - 2011.03.28 14:11:23
Az altalam szervizelt, ismert Jazz is tarcsafekes hatul, pedig elso szerias 1,2-es. Igaz, elegge jol felszerelt modell. A hatso tarcsafekben beragadt a betet, ez sajnos elegge sok mas kocsinal is elofurdult, ahogyan hallottam. Lehet, hogy az ujabbakban mar nem a VTi Civic hatso feknyerge van fent.

Motorolajbol ez is olyan, mint a VVTi Corolla, elfogad mindent. Ami megis a legjobban tetszik neki, az az 5W-30-as viszkozitas. Mi Mobil1 ESP-t teszunk bele, azzal nagyon szepen megy. Elvileg 20e km a gyari periodusa az olajnak, ha az longlife, mint amilyen a gyari toltese is: Castrol SLX Professional Longlife. Ha nem ilyen az olaj, akkor maximum 15e km-nel le kell az olajat cserelni. Tekintettel a suru varosi hasznalatra, mi 8-10e km-nel szoktuk az olajat cserelni, ekkorra mar elegge elsotetedik, meg koszosodik. 10e-nel nem erdemes tovabb benne vagyni, plane ha sok a varosi hasznalat.

A valtoba a Honda MTF olajat javasolja a gyar, azonban ez helyettesitheto 5W-40-es es 10W-40-es olajjal is. Mi meg MTF-et sosem hasznaltunk egyik Hondanal sem (nem is fogunk), az osszes Hondas ismeros es a profi, Hondara-szakosodott szerelonk is mindig 10W-40-es motolajat tesz a valtoba, illetve 5W-40-est. Mi 5W-40-es olajat hasznalunk telen, mert ezzel nem mozog olyan nehezen a bot, nem olyan mezszeru a feeling, mint a 10W-40-nel. A Hondak valtoja nagyon jo, a 40-es motorolajjal 300-400e km-t siman lefut hiba nelkul, ez tapasztalat. Szerintem az 5W-40-es olajat erdemes tenni bele, mert azzal minden korulmeny kozott konnyen kapcsolhato marad es az elettartama igy is fel millio km.

Amire figyelni kell, hogy a motorolaj hamarabb eloregszik, meg a Honda kenyesebb a Toyotanal a frissebb valtoolajra. Ezert 40e km-enkent erdemes a valtoba friss olajat tenni. Ha jol emlekszem, akkor 2 liternyi olaj kell bele vagy picivel kevesebb, de erre most nem tennem a nyakamat, azonban meg tudom otthon nezni, ha nincsen meg a gepkonyve neked.

A legszuroje nagyon kicsi, hamar el is koszolodik, erre is figyelni kell, minden olajcserenel legalabb ellenorizni kell.


Az olajcsere amugy ennel a kocsinal nagyon franko: konnyen hozzaferni mindenhez, a szuro nagyon jo helyen van, az olajnak kulon elvezeto csatornai vannak, igy nem folyik ossze-vissza mindenen, No.1. Eddig ebben a kocsiban volt a legkenyelmesebb az olajcsere. A CR-V sem rossz, de a Jazz messze a legkonnyebben hozzaferheto.
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.03.28 14:23:41
Tyu, koszi a sok ertekes infot  :clap:
Nekunk evi 8 ezer km fog belemenni es ez 90%-ban varos/elovaros, szoval biztos nem varunk 20, de meg 15 ezret se.  :nono:
Megvan a konyve, koszi szepen.  :flowers: Novemberben esedekes a kovetkezo csere, akkor sztem megkapja a M1 ESP-t. Bar a sok hideginditas miatt a 0w30-on is gondolkodtam. A valtoba meg nezek vmi jo 5W-40es olajat.  :yes: Bar ahhoz aztan tenyleg semmilyen API minositest nem irtak kriteriumnak  :hmmmm:
A levegoszurojet mar csekkoltam, tenyleg nagyon pinduri, de meg hofeher. 2ezer km van benne. A pollenszurot meg potoltam benne, mert csak hult helyet talaltam   :nonono:
Cím: Re: Honda
Írta: Nagycitrom - 2011.03.28 15:26:40
Ha neten rendelsz levegő szűrőt, akkor figyelj rá, mert 2 féle típussal szerelték  :otlet:
Cím: Re: Honda
Írta: barna.czukor - 2011.03.28 15:33:05
Jah, gyarilag sok Hondaban nincs is pollenszuro, hiaba klimas, meg megvan a helye. Valamiert a gyar kisporolta, nem biztos, hogy az elozo tulaj a hibas.

Ami neked kell a motorba: Mobil1 0W-30, kb. 3,5 liter. 4 literes kannat kell venni. Ha eszi, akkor is van akkor mibol utantolteni. Picit szokott ez a motor csipegetni, 10e km alatt 2-3 decit - ez normalis teljesen.

A valtoba: Mobil Super 3000 X1 5W-40 kell, 1.8 liter kell bele. 2 db 1 literest kell venni hozza.
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.03.29 07:30:38
Ha neten rendelsz levegő szűrőt, akkor figyelj rá, mert 2 féle típussal szerelték  :otlet:
Koszi! Neten rendeltem, passzolt.  :yes:
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.03.29 07:35:20
Jah, gyarilag sok Hondaban nincs is pollenszuro, hiaba klimas, meg megvan a helye. Valamiert a gyar kisporolta, nem biztos, hogy az elozo tulaj a hibas.

Ami neked kell a motorba: Mobil1 0W-30, kb. 3,5 liter. 4 literes kannat kell venni. Ha eszi, akkor is van akkor mibol utantolteni. Picit szokott ez a motor csipegetni, 10e km alatt 2-3 decit - ez normalis teljesen.

A valtoba: Mobil Super 3000 X1 5W-40 kell, 1.8 liter kell bele. 2 db 1 literest kell venni hozza.
Hat, ez eleg igenytelen, tiszta por volt ott a kornyeken minden.  :nonono: Alapos porszivo es torolgetes utan raktam csak be a pollenszurot.
Ezek szimpatikus olajak.  :yes: Koszi  :flowers: Sajna mikor alaneztem az autonak, akkor lattam, hogy az olajleereszto csavarnal kicsit konnyezik a tomites  :no: Kb 3 nap alatt cseppen el egy csepp. Amint lesz ra alkalmam, probalok huzni egyet rajta. De ezert nem hiszem, hogy ido elott eresztem le  :nono:
Azt hiszem magam fogom csinalni ezt a szervizt, az aposomnal van akna is  :clap:
Cím: Re: Honda
Írta: barna.czukor - 2011.03.29 09:39:52
Konnyu szerelni, minden hozzaferheto. Csak egy olajszuro-leszedo kell, meg egy megfelelo csillagkulcs, amivel a csavart kiszeded-betekered.

En autos boltban (regi kocsikra szakosodott) szoktam venni rez tomito gyurut, ezt minden alkalommal cserelem a csavar alatt. Igy elkerulheto a szivargas.

Szerintem most huzzal kicsit ra, elvileg jo lesz.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2011.03.30 00:09:06
Na, végül ő lett? Nem is mesélted  :D ... Gratula  :yes: ! Szerintem jó döntés. És klassz az egyedi rendszámotok  :lol:
Koszi. Nem meseltem, mert minden olyan gyorsan tortent. Pentek reggel probaltuk, hetfo delutan 3-ra mar at volt irva az okmanyban es frissen muszakiztatva  :cool2: Nem mondom, hogy nem lehetne ennel jobb allapotut kifogni, de 2 nap alatt ilyen autot... osszeteszem a kezem.
Így kell ezt csinálni  :yes: !
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2011.03.30 00:35:14
Mikori a Jazz amit ismersz? Mert faceliftnel a hatso futomuvet athangoltak. Nem pattog, de 130 folott mar nem stabil igy sem. Ilyen kategoriajuk autoktol nem is vartam el, hogy stabil legyen 150-nel.
Ez megint annyira relatív ;) ... A Camryhez képest pl. a Yaris kb. olyan 150-nél (is), mintha sínen menne  :cool2: ... De tényleg, "egykezes" ahhoz képest, hogy az Öreglányt ilyen tempónál már folyamatos kormánymozdulatokkal terelgetve kell az úton tartani. És azért a Starletről is tudnék mesélni  :yes: ...

De azért, ennek ellenére ...............

(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_summer_topspeed.jpg)

És ...................

(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/speeding_2.jpg)

(mondtam már, hogy imádom berakosgatni ezeket a képeimet, minden lehetséges apropóból?  :D :lol: [rohog] )
Cím: Re: Honda
Írta: bepi81 - 2011.03.30 08:47:33
190-nél ilyen keveset forog a motor?  :eek: Automata és azért, vagy hosszú az 5.-je?  :?:
Cím: Re: Honda
Írta: kleingy - 2011.03.30 08:49:31
Én is ezt néztem. A mienk 140-nél már 4 ezer felett van picivel.  :D
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.03.30 08:55:05
Raadasul meg ilyenkor is ECO  :ph34r:
Cím: Re: Honda
Írta: bepi81 - 2011.03.30 08:57:32
Én is ezt néztem. A mienk 140-nél már 4 ezer felett van picivel.  :D
Nekünk, ha jól emlékszem már 5000 felett jár valamennyivel 190-nél.

Olyasminek tűnik az 5. fokozata, mint anno az F Astránkban 116km/h / 3000 ford., vagy a régi Swiftek 120km/h / 3000 fordulat. Hosszú.  :yes:
Cím: Re: Honda
Írta: bepi81 - 2011.03.30 08:58:39
Raadasul meg ilyenkor is ECO  :ph34r:
...ja, mert már egy ideje lassít...  :cool2:
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2011.03.30 11:08:05
190-nél ilyen keveset forog a motor?  :eek: Automata és azért, vagy hosszú az 5.-je?  :?:
Hosszú az ötödik  :yes: ... De amúgy az automata is ugyanilyen áttételezésű, tehát azzal is csak ennyit forogna OD-ban.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2011.03.30 11:08:34
Raadasul meg ilyenkor is ECO  :ph34r:
...ja, mert már egy ideje lassít...  :cool2:
Vagy mert rossz az econo-méter  :whistling: ...
Cím: Re: Honda
Írta: murray - 2011.03.30 11:26:23
ezek nagyon súlyos sebességek. :clap:
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2011.03.30 13:13:24
Hát hallod, ezekkel az autókkal  :sorcerer: ...  :yes: ... Különösen Szutyikával volt érdekes élmény a 160+  :D ... De azért a Camry kapcsolata is eléggé esetleges volt már az úttal, annál a tempónál.

Ezzel együtt, nem ezek voltak a legijesztőbb tempó-élményeim, hanem a 198 a Carinával, T-s Barum téli gumikkal  :wacko: ... Hát ott épp hogy elégnek éreztem az M7-es KÉT sávját, annyira "lebegett" a kocsi. Xar érzés volt.

Viszont a személyes rekordom (Avensis, 205) messze nem volt ennyire vészes... Az az autó azért stabil  :yes: ! Csak sajnos képet elfelejtettem csinálni róla  ::)
Cím: Re: Honda
Írta: kleingy - 2011.03.30 13:19:35
Apu is azt mondta, hogy amikor 202-vel ment a Corsával egyszer, ő sem volt benne biztos, hogy épségben hazaér...  :helpsmilie:
Cím: Re: Honda
Írta: Machado - 2011.03.31 19:13:13
190-nél ilyen keveset forog a motor?  :eek: Automata és azért, vagy hosszú az 5.-je?  :?:

Automatás tapasztalataim alapján az automaták ugyanannyit vagy többet pörögnek ugyanabban az autóban, azonos sebességnél.
Cím: Re: Honda
Írta: csufár - 2011.03.31 20:08:27
190-nél ilyen keveset forog a motor?  :eek: Automata és azért, vagy hosszú az 5.-je?  :?:
Hosszú az ötödik  :yes: ... De amúgy az automata is ugyanilyen áttételezésű, tehát azzal is csak ennyit forogna OD-ban.
ez mekkora motor? az enyém is kábé ennyit forog ötödikben
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2011.03.31 20:24:58
ez mekkora motor? az enyém is kábé ennyit forog ötödikben
2.0, 105 LE.
Cím: Re: Honda
Írta: csufár - 2011.03.31 21:14:21
azannya ez aztán a hosszú ötödik egy ilyen motorhoz
Cím: Re: Honda
Írta: Kgabe - 2011.04.01 01:03:03
Apu is azt mondta, hogy amikor 202-vel ment a Corsával egyszer, ő sem volt benne biztos, hogy épségben hazaér...  :helpsmilie:
GSI Corsára cseréltek? :devil:
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.04.01 07:56:04
Automatás tapasztalataim alapján az automaták ugyanannyit vagy többet pörögnek ugyanabban az autóban, azonos sebességnél.
Pl az E12 1,6-osa kivetel. Az automata 130-nal 3200-at forog.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2011.04.01 11:30:59
azannya ez aztán a hosszú ötödik egy ilyen motorhoz
Akkoriban ez elég megszokott dolog volt, sok más márkánál is. (Jól ronggyá offoltuk a topikot  :devil: ...)
Cím: Re: Honda
Írta: mondi - 2011.04.02 15:08:04
kéne  :wub: (http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/accord/honda_accord_2.4_type-s_magyar-4644720)
Cím: Re: Honda
Írta: lasi - 2011.04.02 18:55:17
kéne  :wub: (http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/accord/honda_accord_2.4_type-s_magyar-4644720)
:yes:
Cím: Re: Honda
Írta: Makaveli - 2011.04.02 19:34:21
kéne  :wub: (http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/accord/honda_accord_2.4_type-s_magyar-4644720)
:yes:


Áááá sokat eszik nem szabad :lol:
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2011.04.02 20:33:59
kéne  :wub: (http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/accord/honda_accord_2.4_type-s_magyar-4644720)
Az autó kéne, de a leírástól hányingert kaptam  :nono: !!! Ezt az arroganciát, wazz...  :fuck-8:
Cím: Re: Honda
Írta: lasi - 2011.04.02 20:48:16
kéne  :wub: (http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/accord/honda_accord_2.4_type-s_magyar-4644720)
:yes:


Áááá sokat eszik nem szabad :lol:
ha csak ugy hozzám vágnák (magas labda :)), akkor elfogadnám........ nyilván ha benzinfalot vennék, az szigoruan rwd lenne és sor6hengeres :devil:
Cím: Re: Honda
Írta: Machado - 2011.04.02 21:32:03
Szerintem egyáltalán nem nagy szám, 190 LE 1,5 tonnára nem rossz,  viszont nyomaték meg Honda szokásokhoz hasonlóan 0, fogyasztás pörgetve meg egy amerikai V6/V8 szintjén van.

Még csak jól se néz ki, mondjuk legalább az ára kedvező.


@lasi: én is rwd-t vennék az fix, sor6/V6/V8-cal.  :cool2:
Cím: Re: Honda
Írta: 01010011 - 2011.04.03 19:07:20
Április elsején új családtagunk lett:

(http://www.kepfeltoltes.hu/110403/DSC_5659_01_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re: Honda
Írta: kleingy - 2011.04.03 19:37:12
Wow! És kicsit részletesebben? :flowers:
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2011.04.03 19:43:49
Április elsején új családtagunk lett:
Grat, szimpatikus jószág volt ez nekem mindig is  :yes: !
Cím: Re: Honda
Írta: Machado - 2011.04.03 20:39:02
Nekem is bejövős, főleg a 3 ajtós a hátsó nagy körablakával.   :)
Cím: Re: Honda
Írta: 01010011 - 2011.04.03 20:48:07
Grat, szimpatikus jószág volt ez nekem mindig is  :yes: !
Kösz!
2005.10. havi, 1,6 105 LE, 4WD. Mivel 2005-ig gyártották, az utolsók egyike. 102.000 km tutira. Nagyon rendben van, ezért is vettem meg.
A feleségem kapta bolondok napjára  :clap:
Egész hétvégén ezzel rohangáltam, nagyon kellemes és nagyon rendben van.
Igazi japó: iszonyat csendes motor, iszonyat precíz váltó, iszonyű könnyen járó kormány... jó vezetni nagyon. Nem egy erőgép, de városba kiváló lesz. Viszon nagyon össze van rakva.. sehol egy zörej...
Szerintem jó tesó lesz:
(http://www.kepfeltoltes.hu/110403/DSC_5665_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re: Honda
Írta: barna.czukor - 2011.04.03 21:15:38
kéne  :wub: (http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/accord/honda_accord_2.4_type-s_magyar-4644720)
Ne is mondd...

Ilyen lesz a következő kocsim, az 90%. Jó a TS is, de ha már új kocsi, akkor ez lesz.
Cím: Re: Honda
Írta: mondi - 2011.04.03 21:41:18
Ne is mondd...

Ilyen lesz a következő kocsim, az 90%. Jó a TS is, de ha már új kocsi, akkor ez lesz.

A mostani kombi is nagyon rendben van! Az előző koporsókombi nem tetszik, de a mostani nagyon üt!
Cím: Re: Honda
Írta: barna.czukor - 2011.04.03 21:43:59
Jah, a hullaszállító nekem sem jön be. De a mostani OK. Bár a sedan az igazi...


P.S.:
A pénteki eksön nem volt valami nagy, kár, hogy csak a Suzukisok erőlködtek... Hiányoltam a Tundrát.
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.04.04 08:19:29
Április elsején új családtagunk lett:

(http://www.kepfeltoltes.hu/110403/DSC_5659_01_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Gratula! Sok balasetmentes km-t :flowers:
Cím: Re: Honda
Írta: 01010011 - 2011.04.04 12:50:36
Gratula! Sok balasetmentes km-t :flowers:

Kösz, remélem meglesz.
Kapott finom új P7 Cinturato gumikat a rajta lévő 2003-as téli Matadorok helyett...
Cím: Re: Honda
Írta: bepi81 - 2011.04.04 14:06:06
Nagyon patent kis verda!  :clap: Nekem kifejezetten teszenek, főleg ezek az utsó szériások. Ha jól rémlik, ezek voltak anno az első crossover-jellegű autók. Kéne!!!  :wub:
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2011.04.05 00:56:10
Igazi japó: iszonyat csendes motor, iszonyat precíz váltó, iszonyű könnyen járó kormány...
Honda  :yes:
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2011.04.05 00:58:03
Ha jól rémlik, ezek voltak anno az első crossover-jellegű autók.
Bár a crossovert még nehezebb definiálni, mint a SUV-ot, de azért szvsz nem a HRV volt az első  :hmmmm:
Cím: Re: Honda
Írta: music - 2011.04.05 14:43:54
Annyit megjegyeznék, hogy ez is felborult a jávorszarvasteszten, mint a bébimerci, csak ebből nem lett botrány. Szóval a magas súlypontjával csak óvatosan!
Cím: Re: Honda
Írta: 01010011 - 2011.04.05 17:41:11
Annyit megjegyeznék, hogy ez is felborult a jávorszarvasteszten, mint a bébimerci, csak ebből nem lett botrány. Szóval a magas súlypontjával csak óvatosan!
Tudom, érezni is. Gondoltam szélesebb gumira a gyári 205/60 helyett, de nem hinném, hogy segít...csak a fogyasztás meg a rugalmasság rovására menne...
Cím: Re: Honda
Írta: lasi - 2011.04.05 18:57:31
Annyit megjegyeznék, hogy ez is felborult a jávorszarvasteszten, mint a bébimerci, csak ebből nem lett botrány. Szóval a magas súlypontjával csak óvatosan!
Tudom, érezni is. Gondoltam szélesebb gumira a gyári 205/60 helyett, de nem hinném, hogy segít...csak a fogyasztás meg a rugalmasság rovására menne...

inkább ültetni kéne,  ebből a hasmagasságbol böven lehetne.... :yes:
Cím: Re: Honda
Írta: barna.czukor - 2011.04.06 09:32:24
A szelesebb gumival meg inkabb hajlamos egy kocsi a borulasra. Ugyanis nagyobb a tapadas es nem csuszni fog a szelesebb gumival oldalra a kocsi, hanem oldalra fog billenni, azaz borul...

Valoban az ultetes nagyon sokat szamitana, bar ekkor a funkcionalitas hatranyt szenved, a terepjaro kepesseg csokken. Azonban, ha a kocsit csak rendes utakon hasznaljatok, illetve a helykinalat miatt kell a SUV karosszeria, akkor teljesen jo megoldas az ultetes. Persze ez koltseges, de valamit valamiert.
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.04.07 08:35:59
A kis Jazznek az elmult ket nap alatt ket serulest is bevittek az asszony kollegai. Reggel beer meg nincs karc, delutan indul vele haza es le van zuzva a lokos. B4sszak meg a pizzajukat  :nonono:
Cím: Re: Honda
Írta: barna.czukor - 2011.04.07 09:19:51
Ne is mondd! Nalunk is a parkolohazban ugy parkolnak, mint az okorhugyozas. Ossze-vissza teszik be a ceges Mondeokat, meg a sajat kocsikat is. Multkor is nekemtolatott egy idiota gyoker, mikor mentem vissza, osszeert a ket auto lokharitoja. Meg jo, hogy az enyem nem szinre fujt. Nem is lesz szinre fujva, mert itt Pesten szetcseszik a kocsimat. Nem-BP-en 3 ev alatt nem volt annyi incidens, mint itt fel ev alatt a kocsimmal. A sok szarjanko teszik a masik autojara, aztan nagy karokat okoznak.

Nalunk a legnagyobb gond az, hogy nagyon sok olyan embernek adnak ceges Mondeot, akik alapbol Corsat vennenek. De nekik az jar, azt hajtjak, nem kernek kisebbet, mert az ciki lenne. Inkabb szerencsetlenkednek vele ugy, hogy csak a hajuk latszik ki, mert ki sem latnak abbol a batarbol. Ha meg nekimennek valaminek, akkor meg szarnak bele, mert nem az o kocsijuk. Az, hogy maset is lebaxak, az nem problema...

Multkor is lattam egy 150 centis not, annyira szerencsetlen volt a ceges Mondeo-val, hogy mar szakadtam a rohogestol. Alapbol venne egy Twingot, de most o nagy kocsit hajt, mert neki ez jar. aztan nem tudott kiallni sem vele, nekem kellett segitenem. Nah, az ilyenek baxak szet jellemzoen mas kocsijat.
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2011.04.08 11:18:45
A szelesebb gumival meg inkabb hajlamos egy kocsi a borulasra. Ugyanis nagyobb a tapadas es nem csuszni fog a szelesebb gumival oldalra a kocsi, hanem oldalra fog billenni, azaz borul...
Viszont az a sebesség, amelynél a borulásveszély már fennáll, mindenképpen megnő - mivel a peresebb, szélesebb gumi kevésbé fog "alágyűrődni" a felninek.
Cím: Re: Honda
Írta: 01010011 - 2011.04.08 17:21:51
A szelesebb gumival meg inkabb hajlamos egy kocsi a borulasra. Ugyanis nagyobb a tapadas es nem csuszni fog a szelesebb gumival oldalra a kocsi, hanem oldalra fog billenni, azaz borul...
Viszont az a sebesség, amelynél a borulásveszély már fennáll, mindenképpen megnő - mivel a peresebb, szélesebb gumi kevésbé fog "alágyűrődni" a felninek.

Én is erre gondoltam... de ha a kocsi a magas súlypont miatt borul, az nem azt jelenti, hogy tökmindegy milyen magas gumi van rajta, az autó nem csúszik, hanem "biilen"?
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2011.04.08 17:57:51
Szerintem nem mindegy.
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.04.14 08:29:54
Elso normalisan merheto fogyi a Jazz-el.
598,6km alatt 5,93-as atlag jott ki szamolva. (BC szerint 5,8) Ebben 204km autopalya es kozut (dedicated to Palaczk :D ) volt a tobbi csak es kizarolag varos hegyvideken.  :clap:
This is a beginning of a beautiflu friendship  :yes: (raadasul az asszony meg par decit benne hagy, lesz ez meg jobb is  :yes: )
Cím: Re: Honda
Írta: barna.czukor - 2011.04.14 08:40:26
Jol fogyasztanak nagyon ezek a kis kocsik. Ha hajtod oket, akkor sem lehet a fogyasztast 6,5 liter fole vinni, ez tetszik bennuk nagyon.

Ismerosok munkaba jarashoz hasznaljak a kocsit, napi 6-6 km kb az utuk. Telen sem ment fel 6,5 liter fole a fogyasztasuk, amig nalam ugyan ilyen korulmenyek kozott 9-10 litert is eszik a kocsi.
Cím: Re: Honda
Írta: 01010011 - 2011.04.19 13:02:33
Elso normalisan merheto fogyi a Jazz-el.
598,6km alatt 5,93-as atlag jott ki szamolva.
Nekem is megvannak az első HR-V adatok:
Csakis városban 8,56 az átlag. Ez az excel adatom, fedcomp nincs  :tt2:
Nem gáz, sőt, többre számítottam.
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.04.20 09:08:08
Ne viccelj, ekkora autotol csak varosban. Kivalo!
Jol fogyasztanak ezek a Hondak. A fonokom 1,5 eves CRV-jen meg nem nullazott fed compot. 8,3-on all 1,5 ev utan, pedig marha sok rovid utas, hegyvideki varosi hasznalat van benne. Raadasul ahogy vezet  :wacko: Sztem 1 litert frocskol szet 100km-enkent a figyelmetlensege miatt.
Cím: Re: Honda
Írta: barna.czukor - 2011.04.20 09:28:19
A haveromek CR-V-je meg nem VTEC motoros, hanem a sima 2.0 16V DOHC motor van benne. Hat azzal akar hogyan mesz, 10 liter alatt az sosem eszik, varosban 12 is lecsuszik siman. Autopalyan is 9 liter a legjobb eredmeny, de mikor ures utanfutot huztunk, 13 liter is lement az M7esen, pedig 110-nel nem is mentunk vele gyorsabban. Az uj VTEC motoros 2.0 CR-V-t nem ismerem fogyasztasilag, gondolom, az jobban fogyaszt.

A HR-V 8,5 literes fogyasztasa teljesen barati, a Corollam tobbet eszik. En sokat megyek a varosban a kocsival, meg a palyan is 150 korul kozlekedek, igy most 9,4-et mutat a fedcomp. A sok rovid ut, meg dugozas nagyon meg tudja dobni a fogyasztast sajnos. Orszaguton viszont volt 4,8 literes fogyim is, mikor 70-nel mentem vegig egy mellekuton 50 km-t kb 4-esben.

A mi Civicunk 1.4-es 90 LE-s 16V SOHC motoros, meg nem VTEC vezerlesu. Ha megyek 100 km-t varosban vele, majd autopalyan 150 korul vegig, akkor 9-10 litert fogyaszt a kocsi. Az asszony ment vele most BP-Pecs, BP-Szeged, BP-Gyor tavokat, 150-160-nal vegig. Kerek 10 liter jott ki az autopalyan vele. 130-nal 7,5-8 literrel elmegy kb, csak azt meg en nem birom, mikor sok 100 km-t kell menni idore.
Cím: Re: Honda
Írta: 01010011 - 2011.04.22 17:59:13
A haveromek CR-V-je meg nem VTEC motoros, hanem a sima 2.0 16V DOHC motor van benne. Hat azzal akar hogyan mesz, 10 liter alatt az sosem eszik, varosban 12 is lecsuszik siman. Autopalyan is 9 liter a legjobb eredmeny, de mikor ures utanfutot huztunk, 13 liter is lement az M7esen, pedig 110-nel nem is mentunk vele gyorsabban. Az uj VTEC motoros 2.0 CR-V-t nem ismerem fogyasztasilag, gondolom, az jobban fogyaszt.
Na ezért nem vettem CR-V-t. Az már túl nagy és komoly autó másodiknak. Mondjuk az én HR-V-m sem a 125 LE VTEC, hanem csak a 105 lovas sima.

A HR-V 8,5 literes fogyasztasa teljesen barati, a Corollam tobbet eszik. En sokat megyek a varosban a kocsival, meg a palyan is 150 korul kozlekedek, igy most 9,4-et mutat a fedcomp. A sok rovid ut, meg
OK, bár ez nem klasszikus városi fogyi, hanem elővárosi, agglomerációban lakunk. Nem járunk be vele a bedugult Budapestre minden nap... csak néha. Ha meg településen belül szaladgál a nejem, akkor meg max 5 km egy-egy táv...
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.04.28 14:08:45
B.S. Lehet mar megvan, de ha meg nem, jol johet.  ;)
Klikk (http://lux04.arts.u-szeged.hu/www/hondajazz/honda_jazz_workshop_manual.zip)
Cím: Re: Honda
Írta: Satriani - 2011.04.28 14:48:09
Honda, fogyasztás:
- Anyámnak 3 ajtós 1.4 Civicje van. Az évjáratot néha elrontom, asszem 2004. decemberi (akkor volt valami ráncfelvarrás, azt tudom). Van benne vagy 24 ezer km, évek óta nem hagyta el a kocsi a megyét, sőt, talán Gyöngyöst sem, szóval elsősorban városi tapasztalatok vannak vele: nyáron 9, télen 10. Nem tudom hibáztatni a kocsit: a leghosszabb útja idén max. 3 km-es volt, alig megy üzemmelegen. Pár éve elvittem egy hosszabb országúti körútra, marha jól evett, 5,8-6 liter körül fogyasztott normál közlekedés mellett. Öcsém is csinált vele Gyöngyös-Békéscsaba-Kaposvár-Gyöngyös viszonylatban 6,2 körüli átlagot.
- Pótapámnak a hivatali kocsija egy 2005. (?) februári Accord dízel. Na, az kegyetlen jó kocsi, bármikor elfogadnám, dízelség ide vagy oda. Kb. 170-180e körül futott, a nagy átlaga kerek 6. Mondjuk ez klasszikus vegyes használat: Gyöngyös és környéke, autópálya (külföld, belföld) és vidéki alsóbb rendű utak egyaránt benne vannak. Kimondottan baráti fogyasztás egy másfél tonnás családi autótól.
Cím: Re: Honda
Írta: barna.czukor - 2011.04.28 15:11:11
B.S. Lehet mar megvan, de ha meg nem, jol johet.  ;)
Klikk (http://lux04.arts.u-szeged.hu/www/hondajazz/honda_jazz_workshop_manual.zip)
Megvan mar, de azert koszi.  ;)
Cím: Re: Honda
Írta: TSityu - 2011.04.30 16:19:20
B.S. A MAK mindenen jól áll.  ;)

[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re: Honda
Írta: mondi - 2011.04.30 17:03:26
Szépótó  :D
Cím: Re: Honda
Írta: TSityu - 2011.04.30 17:08:12
Aszittem aszt mondod: "Klasszikus forma."  :D
Cím: Re: Honda
Írta: barna.czukor - 2011.05.01 17:07:18
Jah, ebben van valami. Szerintem is jól néz ki a legtöbb kocsin. Azt hittem, jobban eláll a Civic-ről, hiszen arra ET45-ös felnit tettek gyárilag, a MAK meg ET35-ös. Plusz szélesebb is; ha jól emlékszem a te felnit 6"-os volt, a gyári felni meg 5"-os csak.

Nálam elfér a szélesebb gumi és felni a kerékív alatt szerencsére. A hétvégén most kapott nagy terhelést a kocsi, 5-en utaztunk megrakva (100 kliós emberekkel). Kapott is par belengetős úthibát, de egyszer sem ért bele a kerékívbe a gumim hátul.  (Elől meg eselytelen, hogy összeérjen a gumi a kerékívvel.) Volt, hogy oldalra dőlve álltam meg vele, közben ültek benne 4-en, meg meg is volt rakva, aztán csodáltam, mértem a helyzetet.  :D A jobb hátsó gumi belenyomódott a kerékív mögötti űrbe, de így sem ért bele egy lemezbe sem. Szerintem ha /55 lenne a gumi vagy 7"-os a felni, akkor már gondok lettek volna. Szóval nekem pont jó ez a méret szerencsére.  :clap:

Amúgy a Dunlop SP Sport01 is faxa, esőben is tapad, mint az állat. Ma esett az M7-n, miközben mentem rajta. Nem volt 160-nál sem gond (rövid szakaszon mentem enyivel is), ahogyan fékeztem, tapadt azonnal a kerék és lassult a kocsi, mint az állat. 130-140 volt átlagosan a sebességem, teljesen biztonságosnak éreztem ezt, annyira jól tapadtak az új Dunlop gumik. Szerintem nagyon nagy tartalék van ebben a gumiban, megkockáztatom, hogy jobban bírja a vizet, mint a 185-ös Goodyear Hydragrip gumijaim, amik kimondottan esőmintázatúak voltak.

Szóval örülök, mert jó a kis MAK is, meg a Dunlop is. Ha a futóművem is készen lesz, akkor nagy királyság lesz a kocsim.  :wub:

Most jön amúgy 2 hét Hondazás, úgyhogy kezdek átszellemülni. A boyracer gyerek kezd kibújni belőlem...  :devil:
Cím: Re: Honda
Írta: OldPiet - 2011.05.01 17:33:17
Elso normalisan merheto fogyi a Jazz-el.
598,6km alatt 5,93-as atlag jott ki szamolva. (BC szerint 5,8) Ebben 204km autopalya es kozut (dedicated to Palaczk :D ) volt a tobbi csak es kizarolag varos hegyvideken.  :clap:
This is a beginning of a beautiflu friendship  :yes: (raadasul az asszony meg par decit benne hagy, lesz ez meg jobb is  :yes: )
Nekünk a Jazz csak városban,  most 6,4-et ivott (a fleségem rövid 5km-es utakon felvitte 7l fölé én pedig egy kis M0-al levittem 6,4-re)
Cím: Re: Honda
Írta: OldPiet - 2011.05.01 17:34:19
Olvastátok? :hmmmm:

http://zoldauto.postr.hu/a-legolcsobb-hibrid-honda-jazz-hybrid-teszt
Cím: Re: Honda
Írta: Palaczk - 2011.05.15 11:02:03
Jol fogyasztanak ezek a Hondak.
Azért nem mindegyik... Nagynénémék '99-es, 1.8-as Accordját pl. csak nagyon nyugis országúti menettel lehetett levinni 8 liter alá.
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.05.23 08:26:43
A mult heten ismet megtankoltunk: 6,1 es ezuttal el sem hagyta a varost (raadasul meg en sem vezethettem egy metert sem  :nonono: )
Azota 5,8-at mutat csak varosban es a klima is egyre tobbet megy. Kezdenek osszeszokni  :yes:
Cím: Re: Honda
Írta: bepi81 - 2011.06.29 13:43:20
Vazze, EZ (http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/ridgeline/honda_ridgeline_3.5_vti_4wd_tgk-4895839) milyen autó?!  :eek:
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.06.29 13:46:23
Boszme  :sorcerer:
Hamar amerikai Honda, akkor Accord Crosstour  :wub:
Cím: Re: Honda
Írta: barna.czukor - 2011.06.29 13:47:15
Elegge dragan adja a kereskedo. Az uj ara a fele ennek, meg ha behozom ujonnan, akkor is a felebe kerul, mint itt ez a hasznalt.
Cím: Re: Honda
Írta: lasi - 2011.06.29 13:51:58
Vazze, EZ (http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/ridgeline/honda_ridgeline_3.5_vti_4wd_tgk-4895839) milyen autó?!  :eek:

szoktam szegeden látni, brutál egy dög :yes: :wub:
Cím: Re: Honda
Írta: barna.czukor - 2011.06.29 14:01:43
Nekem a Tundra kellene akkor is. Bar ezzel sem ereznem magamat rosszul...  :wub:
Cím: Re: Honda
Írta: bepi81 - 2011.06.29 14:15:43
Nekem a Tundra kellene akkor is. Bar ezzel sem ereznem magamat rosszul...  :wub:
Nekem is, abszolút, az annyira tekintélyt parancsoló jármű. Múltkor játszottam a GT4-el PS2-n (még mindig függője vagyok) és muszáj voltam venni egy pick-up-ot a karrierben, hogy azok versenyét is kipipáljam. Mondjuk ott bazi béna hangja van, de amúgy naggyon gyönyörű...  :wub:
Cím: Re: Honda
Írta: music - 2011.07.03 23:18:35
Elegge dragan adja a kereskedo. Az uj ara a fele ennek, meg ha behozom ujonnan, akkor is a felebe kerul, mint itt ez a hasznalt.
Ismered a viccet, mikor a szomszéd zöldségesnél fele annyiért van alma.
- Na, és van neki?
- Nincs.
- Ja, úgy könnyű olcsón adni...
Cím: Re: Honda
Írta: bepi81 - 2011.07.07 08:20:53
Azon túl, hogy gyönyörűek ezek az autók (http://auto.indavideo.hu/video/Need_for_Speed_a_nemet_autopalyan), mind3 gyerek egy büdös bunkó így cikázva az autók  között...  :nono:
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.07.16 18:56:14
Ismet 6,1 lett a fogyi (szamolva csak 6,08  :D ) full varos es sokszor klima.
Tankolas utan elmentunk egy 60km-re levo kis faluba negy szemellyel. Mire hazaertunk (120km) 4,5 volt az atlag. Klima nem volt, mindenhol a megengedett sebesseggel vezetett az asszony. Ugyes  :yes:  :clap:
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.08.26 19:22:21
Most ~600km utan 5,8 lett a vege, mert ~120km varoson kivul volt. Sok klima es volt benne egy extrem szaguldozos utunk is.... akkor meg kettesben  ;) Olyan lelkesen beleporog a 7000-be, hogy orom nezni
Cím: Re: Honda
Írta: kis_andras - 2011.08.26 20:44:57
Olyan lelkesen beleporog a 7000-be, hogy orom nezni
ez annyira joerzes egy dizelesnek  :clap: :clap: sok dizelkm utan vegre valami veszi a fordulatot :)
Cím: Re: Honda
Írta: lasi - 2011.08.26 20:50:34
Olyan lelkesen beleporog a 7000-be, hogy orom nezni
ez annyira joerzes egy dizelesnek  :clap: :clap: sok dizelkm utan vegre valami veszi a fordulatot :)
:devil:
Cím: Re: Honda
Írta: Késő Róbert - 2011.09.04 14:18:37
Eladó egy gyönyörű 91es Accord: http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/accord/honda_accord_2.0_exi_cb3_-_bemutato_videoval-4996827
Cím: Re: Honda
Írta: BloodRedSandman - 2011.09.04 16:35:56
Eladó egy gyönyörű 91es Accord: http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/accord/honda_accord_2.0_exi_cb3_-_bemutato_videoval-4996827

Pü ment!
Cím: Re: Honda
Írta: kleingy - 2011.09.06 08:08:28
Érdeklődnék, hogy a Jazz ülése mennyire magas? Mármint ki-beszállás tekintetében. Fel kell-e állni a kocsiból vagy csak kifordulni oldalra és "lelépni"?
Cím: Re: Honda
Írta: csufár - 2011.09.06 09:02:22
Ismet 6,1 lett a fogyi (szamolva csak 6,08  :D ) full varos es sokszor klima.
Tankolas utan elmentunk egy 60km-re levo kis faluba negy szemellyel. Mire hazaertunk (120km) 4,5 volt az atlag. Klima nem volt, mindenhol a megengedett sebesseggel vezetett az asszony. Ugyes  :yes:  :clap:

kollegám új dízel  accord kombija meg brüsszelben 9.5-lel megy :D mint minden ilyen kategóriás dízel ebben a városban. és a nyáron megcsinálta vele a brüsszel-budapestet 10 és fél óra alatt  :whistling:  rekordgyanús...  :devil:
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.09.06 10:47:14
Érdeklődnék, hogy a Jazz ülése mennyire magas? Mármint ki-beszállás tekintetében. Fel kell-e állni a kocsiból vagy csak kifordulni oldalra és "lelépni"?
Kb a ketto kozott. Az Auris magasabb nala.
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.09.06 10:48:38
Ismet 6,1 lett a fogyi (szamolva csak 6,08  :D ) full varos es sokszor klima.
Tankolas utan elmentunk egy 60km-re levo kis faluba negy szemellyel. Mire hazaertunk (120km) 4,5 volt az atlag. Klima nem volt, mindenhol a megengedett sebesseggel vezetett az asszony. Ugyes  :yes:  :clap:

kollegám új dízel  accord kombija meg brüsszelben 9.5-lel megy :D mint minden ilyen kategóriás dízel ebben a városban. és a nyáron megcsinálta vele a brüsszel-budapestet 10 és fél óra alatt  :whistling:  rekordgyanús...  :devil:
Most csak en vezettem az utobbi ~200km-en full varosban es 5,8. Neha meghuzatom 5000-ig, amugy 2000 alatt elporoszkalunk :yes:
Cím: Re: Honda
Írta: kleingy - 2011.09.06 10:51:39
Kb a ketto kozott. Az Auris magasabb nala.
Sajnos az már nem fér bele a keretbe. Semmi sincs még lejátszva anyáméknál autóvásárlás terén, de egyre aktuálisabb lesz.
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.09.06 10:56:56
Mi egy idoshazaspartol vettuk, akik pont azert adtak el mert idos korukra magasabb autoba vagytak. Sztem nem alacsony, ki kell probalni. Kis autok kozott en nem tudok ennel magasabbat ilyen arkategoriaban  :no:
Cím: Re: Honda
Írta: music - 2011.09.14 00:04:54
ajjaj (http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/09/13/uj_civic_esztetikai_katasztrofa/)... :eek:
Cím: Re: Honda
Írta: TSityu - 2011.09.14 09:30:24
Mi ebben az ajjaj? Az Avensis-hez szokott szenednek kicsit furcsa lehet, de nem gázabb mint egy Auris.  :D :flowers:
Cím: Re: Honda
Írta: Makaveli - 2011.09.14 09:34:36
ajjaj (http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/09/13/uj_civic_esztetikai_katasztrofa/)... :eek:

A Honda alul múlta önmagát ha ez tényleg az új 9 gen  :ph34r:


Vagy remélhetőleg ez a Török piacra megy :lol:
Cím: Re: Honda
Írta: TSityu - 2011.09.14 09:46:38
A Honda alul múlta önmagát ha ez tényleg az új 9 gen  :ph34r:

Ne ítélj elsőre. Lehet élőben jobban néz ki.  ;)
Cím: Re: Honda
Írta: Makaveli - 2011.09.14 09:48:34
A Honda alul múlta önmagát ha ez tényleg az új 9 gen  :ph34r:

Ne ítélj elsőre. Lehet élőben jobban néz ki.  ;)

Az lehet de az várható volt hogy a 8 gen-t nehéz lesz felülmúlni.

Cím: Re: Honda
Írta: OldPiet - 2011.09.14 10:13:51
Érdeklődnék, hogy a Jazz ülése mennyire magas? Mármint ki-beszállás tekintetében. Fel kell-e állni a kocsiból vagy csak kifordulni oldalra és "lelépni"?
Kb a ketto kozott. Az Auris magasabb nala.
Öregjeim(80 felettiek) határozottan állitják, hogy a Jazzbe könnyebb ki-beszállni mint a Corollába, az meg azonos az Aurissal ;)
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2011.09.14 11:03:09
Mi ebben az ajjaj? Az Avensis-hez szokott szenednek kicsit furcsa lehet, de nem gázabb mint egy Auris.  :D :flowers:
Szerintem sem es belter minosegben valszeg le is pipalja majd azt. Raadasul ott az a finom 1,8-as benyas  :yes:
Cím: Re: Honda
Írta: OldPiet - 2011.09.14 12:17:43
Mi ebben az ajjaj? Az Avensis-hez szokott szenednek kicsit furcsa lehet, de nem gázabb mint egy Auris.  :D :flowers:
Szerintem sem es belter minosegben valszeg le is pipalja majd azt. Raadasul ott az a finom 1,8-as benyas  :yes:
Szerintem sokkal karakteresebb mint az Auris. Viszont nem olyan futurisztikus mint az elődje, ami először vagánynak tünt, mégse teremtett hagyományt és hamar elavulnak látszott.
Cím: Re: Honda
Írta: music - 2011.09.14 14:19:10
A karakteresség önmagában nem pozitív, vagy negatív dolog, bár hosszabb időtávlaton inkább negatív, mert ha változik a divat, akkor feltűnő lesz az eltérése. Ettől függetlenül nekem már az előd Civic sem jött be, ez meg erősen hajaz arra, csak ami az elődben harmonikus volt, itt nem.
Az Auris nekem egyre jobban tetszik, nem izgalmas autó, ez tény, de pont ezért 10 év múlva sem lesz ódivatú.
Cím: Re: Honda
Írta: TSityu - 2011.09.14 15:40:33
...de pont ezért 10 év múlva sem lesz ódivatú.

Mer már most az....  :flowers:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2011.10.15 09:55:59
593,4km-re 33,21 litert tankoltam. Full varos, de most csak en hasznaltam  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2011.10.15 10:01:17
593,4km-re 33,21 litert tankoltam. Full varos, de most csak en hasznaltam  :yes:
Tollpihelábu :flowers:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2011.10.15 10:03:23
Ha tudnad, hogy nem egyszer ment tiltasig 2-esben  ;) Persze javareszt mar 45-nel 5-ben van de a forgalom ritmusat boven tartom, mindig en erek utol vkit, nem forditva.
Cím: Re:Honda
Írta: Kgabe - 2011.10.16 00:50:53
Ha tudnad, hogy nem egyszer ment tiltasig 2-esben  ;) Persze javareszt mar 45-nel 5-ben van de a forgalom ritmusat boven tartom, mindig en erek utol vkit, nem forditva.
Mikor az asszony mondta: "megtiltom, hogy kettesben 3000 fölé pörgesd!" :D
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2011.10.16 09:14:50
 :clap: [rohog]
Tankolas ota varoson kivul is hasznalom. Igy ~240km utan 4,7  :whistling:
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2011.10.16 09:41:07
:clap: [rohog]
Tankolas ota varoson kivul is hasznalom. Igy ~240km utan 4,7  :whistling:
Ezt nem értem: nekünk  országuton volt 5,7 az átlag, csak városban 7 liter, télen rövid utakon 8 felett ivott a Jazz. :devil:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2011.10.16 09:57:40
Latod ezert nem ertettem en se az asszinypajtid fogyijait  :no:
Spritmonitorra felvezettem hol tartunk eddig. Klikk (http://www.spritmonitor.de/en/detail/481216.html)
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2011.11.05 20:16:51
Hazajottunk a Hondaval 3 szemellyel agyig pakolva.  :sleeping:
Trento-Lienz (http://maps.google.com/maps?saddr=trento,+itlay&daddr=Lienz&hl=hu&sll=32.196405,-96.111495&sspn=35.701308,86.572266&geocode=FRjsvgId06mpAClXKBJnNXGCRzElNtl6DwF4PQ%3BFaqIygIdYL7CACk1q_k68113RzE7NYXdFF6rqw&vpsrc=0&mra=ls&t=m&z=9) 5,6.
Lienz-Rabafuzes (http://maps.google.com/maps?saddr=Lienz&daddr=Rabafuzes&hl=hu&sll=46.44638,11.922445&sspn=0.917825,2.705383&geocode=FaqIygIdYL7CACk1q_k68113RzE7NYXdFF6rqw%3BFX_gzAId1Wn4ACGom5SflniB1A&vpsrc=0&mra=ls&t=m&z=8) 5,6
Rabafuzestol Szfehervarig 5,4, majd palyan 140-el autopalyan vegig igy Nyiregyhazaig felment 6,4-re.
130-nal 3500-at forog a kis kavedaralo, ez meglepett  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2011.11.06 10:25:39
Marha jó értékek ezek  :yes: !
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2011.11.07 20:08:52
Bizony  :yes: Foleg, hogy mindenhol tartottam a megengedett +10%-ot kiveve autopalyan. Ott nem volt szivem 140 felett tolni  :helpsmilie: (remelem nem jon csekk  :whistling: Vasvarnal hajnal 3 utan kameraztak az insomnias zsekak)
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2011.11.08 18:39:57
...az insomnias zsekak
[rohog]

... szerintem ők is szívesebben aludtak volna  :D
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2011.11.08 20:02:57
Hazajottunk a Hondaval 3 szemellyel agyig pakolva.  :sleeping:
Trento-Lienz (http://maps.google.com/maps?saddr=trento,+itlay&daddr=Lienz&hl=hu&sll=32.196405,-96.111495&sspn=35.701308,86.572266&geocode=FRjsvgId06mpAClXKBJnNXGCRzElNtl6DwF4PQ%3BFaqIygIdYL7CACk1q_k68113RzE7NYXdFF6rqw&vpsrc=0&mra=ls&t=m&z=9) 5,6.
Lienz-Rabafuzes (http://maps.google.com/maps?saddr=Lienz&daddr=Rabafuzes&hl=hu&sll=46.44638,11.922445&sspn=0.917825,2.705383&geocode=FaqIygIdYL7CACk1q_k68113RzE7NYXdFF6rqw%3BFX_gzAId1Wn4ACGom5SflniB1A&vpsrc=0&mra=ls&t=m&z=8) 5,6
Rabafuzestol Szfehervarig 5,4, majd palyan 140-el autopalyan vegig igy Nyiregyhazaig felment 6,4-re.
130-nal 3500-at forog a kis kavedaralo, ez meglepett  :yes:

bizony jó, az enyém 130nál kb. 2900-at forog, dízelként. és nem fogyaszt sokkal jobban, amikor kihoztam, nettó 14 óra alatt volt meg az 1400 km (ami elég komoly hajtós tempó, nagyjából 130-as folyamatos tempó egy fél napon át -  az avensissel, ami sokkal gyorsabb, 13 óta körül volt az átlagunk) és így lett 5.3 a fogyasztásom
Cím: Re:Honda
Írta: TSityu - 2011.11.09 21:04:56
http://speedhunters.com/archive/2010/11/24/car-feature-gt-gt-bisimoto-civic-wagon.aspx  :D
Cím: Re:Honda
Írta: lasi - 2011.11.09 21:09:59
http://speedhunters.com/archive/2010/11/24/car-feature-gt-gt-bisimoto-civic-wagon.aspx  :D
felénk ilyen civicekkel roncsderbiznek  :devil:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2011.11.26 09:13:20
Nah, mire a kereskedesekbe er, meg jol is fog kinezni (http://totalcar.hu/tesztek/2011/11/26/annyira_nem_is_ronda/)   :)
477 literes csomagter egy nem kombi, 5 ajtos kompakttol igen szep  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2011.11.26 10:35:40
Nah, mire a kereskedesekbe er, meg jol is fog kinezni (http://totalcar.hu/tesztek/2011/11/26/annyira_nem_is_ronda/)   :)
477 literes csomagter egy nem kombi, 5 ajtos kompakttol igen szep  :yes:
És végre lesz normális diesel :hug:
Mert amig a benzin 400 Ft és a diesel 600 Ft alatt van én azt vállasztanám :sorcerer:
Cím: Re:Honda
Írta: TSityu - 2011.11.26 10:38:36
És végre lesz normális diesel :hug:

A Civic-ből eddig is volt.
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2011.11.26 10:40:04
És végre lesz normális diesel :hug:
Mert amig a benzin 400 Ft és a diesel 600 Ft alatt van én azt vállasztanám :sorcerer:
Vezetted Te azt a 2,2-es dizelt? Attol normalisabb dizel nem sok van 4 hengerrel  :yes:
Amugy nekem meg siman az 1,8-as benyas kene.  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: kleingy - 2011.11.26 11:18:44
Én leszek a xarszemét, de ez a szegény új Honda ritka rusnya... :ph34r: :cry:
Cím: Re:Honda
Írta: TSityu - 2011.11.26 11:26:02
Lehet, hogy besegítettek a tervezésbe az E11 tervezői?  :hmmmm:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2011.11.26 11:33:10
 :pinch:
Cím: Re:Honda
Írta: kleingy - 2011.11.26 11:34:56
Lehet, hogy besegítettek a tervezésbe az E11 tervezői?  :hmmmm:
Ránézésre - sztem - tuti ugyanaz a csapat.  :ph34r: Bár az enyém legalább arányosabb. Na jó, kussolok inkább a továbbiakban, mert labiscsakl megöl legközelebb.  :flowers: (ui: a mostani ufo Civic viszont qrva jól néz ki)
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2011.11.26 11:38:57
Miert olnelek meg?  :helpsmilie:
Nem lattam eloben meg en sem.
Cím: Re:Honda
Írta: kleingy - 2011.11.26 11:40:17
Nem illik ízlésen vitatkozni (főleg egy lila E11 tulajaként :devil: ). Én mégis megtettem.  :flowers: :flowers: :innocent:
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2011.11.26 11:43:09
Vezetted Te azt a 2,2-es dizelt? Attol normalisabb dizel nem sok van 4 hengerrel  :yes:
Amugy nekem meg siman az 1,8-as benyas kene.  :yes:
Nekem már az 1,6-os dieselek is túl drágák voltak :D Igy a felett nem is érdekelt semmi :no:
Ez viszont megkapta a Jazz szenzációs csomagtérvariációit :flowers:
Én  a mondó vagyok, hogy benzinesből max: Jazz, Swift, Polo,Yaris (na jó max Corolla,Golf)
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2011.11.26 11:48:47
Ez viszont megkapta a Jazz szenzációs csomagtérvariációit :flowers:
Mar az UFO is tudja.
Cím: Re:Honda
Írta: mondi - 2011.11.26 17:22:23
Amugy nekem meg siman az 1,8-as benyas kene.  :yes:

 :clap: :yes:
Rendes autó benzinnel megy  :D .
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2011.11.26 17:30:27
:clap: :yes:
Rendes autó benzinnel megy  :D .
Én traktorpárti vagyok [rohog]
Cím: Re:Honda
Írta: Trotter66 - 2011.11.26 18:38:40
Én traktorpárti vagyok [rohog]
Én is.



 :flowers:
Cím: Re:Honda
Írta: kis_andras - 2011.11.26 23:07:03
:clap: :yes:
Rendes autó benzinnel megy  :D .

Ez egy nagyon parttalan vitatema.
Van aki kecskevel csinalja. Nem vagyunk egyformak, vannak jo dizelmotorok, meg vannak jo benzinmotorok, meg vannak mazok, akik szart kivalasztjak a szart, meg szerencsetlenek, akik szivnak a jonak mondottal.
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2011.11.27 12:06:00
Ezzel a Civic és amúgy az egész japán autós témakörrel én már rég rájöttem a japán kis tervezők gondolkodására. Ők olyan autókat építenek amik direkt módon "aránytalanok és befejezetlenek". Kicsi felni, magas felépítés, eldugott csendes kipuf, stb... Hogy miért? Azért, hogy ha jön egy pl hozzám hasonló hülyegyerek aki leülteti, nagy felnit rak alá, meg másik kipuffot, akkor ne elbssza, hanem "befejezze" saját ízlésvilág szerint, ebből lesz majd egy nagyot mutató corolla, civic, vagy esetemben a mazzag.

Ott van a többi gyártó, aki viszont befelyezi a gépeket rendesen, majdhogynem a legtöbbször arányos és jól is néz ki, de ha ahhoz hozzányúl valaki, csak elcseszni lehet...

Ennek a hondának sincs semmi baja... csak le kell ültetni (pedig így is terpeszt már szépen), kell alá egy szebb felni, meg egy dörrentő... és befosikáznátok ;)
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2011.11.27 13:10:41
Ezzel a Civic és amúgy az egész japán autós témakörrel én már rég rájöttem a japán kis tervezők gondolkodására. Ők olyan autókat építenek amik direkt módon "aránytalanok és befejezetlenek". Kicsi felni, magas felépítés, eldugott csendes kipuf, stb... Hogy miért? Azért, hogy ha jön egy pl hozzám hasonló hülyegyerek aki leülteti, nagy felnit rak alá, meg másik kipuffot, akkor ne elbssza, hanem "befejezze" saját ízlésvilág szerint, ebből lesz majd egy nagyot mutató corolla, civic, vagy esetemben a mazzag.

Ott van a többi gyártó, aki viszont befelyezi a gépeket rendesen, majdhogynem a legtöbbször arányos és jól is néz ki, de ha ahhoz hozzányúl valaki, csak elcseszni lehet...

Ennek a hondának sincs semmi baja... csak le kell ültetni (pedig így is terpeszt már szépen), kell alá egy szebb felni, meg egy dörrentő... és befosikáznátok ;)
Én meg inkább magasitanám, nekem a budapesti utakon, (fekvőrendőrők), de vidéken is jobb a magasabb. (+leérne az alja a beálláskor a garázsba, ha túl alacsony) Kanyarodni meg motorral kell :tt2:
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2011.11.27 13:30:47
Kinek a traktor... kinek a papné ;)
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2011.11.27 13:58:23
:clap: :yes:
Rendes autó benzinnel megy  :D .
Azert ez sem igaz. A regeibb 2,2-es dizel meg erdekelne is (erdekelt is) de az uj mar nem annyira. Vannak olyan benzinmotorok, amik helyett szivesebben valasztok dizelt, mondvan ha mar xar, legalabb ne egyen sokat  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2011.11.27 14:06:08
Egyik nap megkérdezte tőlem a srác a kúton, hogy benzin?!  :ph34r: Nem bameg... hákettőóóó
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2011.11.27 14:11:10
Én eddig kétszer voltam bent a márkaszerviz garázsában, mig  szervizelték az automat. Mindkét alkalommal benzines Avenssis volt motorcserén.
Még senkitől sem hallottam , hogy a D4D-k elromlottak volna ( egy rossz van a hahun :D)
Majdha sorozatosan jelentkeznek az áldozatok , akkor talán :hmmmm: hinnék
Apropó? miota van a Corollában d4d? 2002-óta? ;) Hol az a sok hibás autó?
Persze ha valaki jön hogy a Merciknél  a CDI-kből sok elromlott, még el is hiszem, azért vettem Toyotát :tt2:
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2011.11.27 23:28:58
http://speedhunters.com/archive/2010/11/24/car-feature-gt-gt-bisimoto-civic-wagon.aspx  :D
Motorolaj: 10 W-40. Biztos elfogyott a pénze a sok tuning után, azért tölti bele ezt a vackot  :hmmmm: ...  :whistling: ...  ;) ...  :lol:
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2011.11.27 23:42:44
Én leszek a xarszemét, de ez a szegény új Honda ritka rusnya... :ph34r: :cry:
Azok nélkül az idióta sárvédő-ívek nélkül nem is lenne rossz  :hmmmm:

A te autód pedig a gülüszemű Celicára akar hasonlítani  :flowers: ... Érted: AKAR ...  :lol:
Cím: Re:Honda
Írta: music - 2011.11.27 23:55:18
Én eddig kétszer voltam bent a márkaszerviz garázsában, mig  szervizelték az automat. Mindkét alkalommal benzines Avenssis volt motorcserén.
Még senkitől sem hallottam , hogy a D4D-k elromlottak volna ( egy rossz van a hahun :D)
Majdha sorozatosan jelentkeznek az áldozatok , akkor talán :hmmmm: hinnék
Apropó? miota van a Corollában d4d? 2002-óta? ;) Hol az a sok hibás autó?
Persze ha valaki jön hogy a Merciknél  a CDI-kből sok elromlott, még el is hiszem, azért vettem Toyotát :tt2:
A kisdízel nagyon el lett találva. A nagyobbak (2,0 és 2,2) azért már sokkal romlékonyabbak.
Cím: Re:Honda
Írta: TSityu - 2011.11.28 17:31:52
Motorolaj: 10 W-40. Biztos elfogyott a pénze a sok tuning után, azért tölti bele ezt a vackot  :hmmmm: ...  :whistling: ...  ;) ...  :lol:

Ja, gondolod ha ennyi mindent megcsinált/csináltatott rajta akkor nem volt senki aki az olajokhoz értsen? Vagy mégis ez kell bele?  :tt2: ;)
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2011.11.28 20:27:19
Viccnek szántam ;) ... Éppenséggel én is nagyon is lehetségesnek tartom, hogy ez kell bele. Az olajtopikban épp elégszer leírtam, mennyire nem értek egyet a "vastag" olajok démonizálásával.
Cím: Re:Honda
Írta: TSityu - 2011.11.28 20:39:52
A volt Hondám kézikönyvébe bele volt írva, hogy a megadott viszkozitástól eltérni nem érdemes, mert javulás nem érhető el vele. Ott az ajánlás 10w-40 volt, mindig az lett bele téve, most már bőven 200 fölött mutat a számlálója + még amit lecsaltak, (3. tulaj voltam) soha
nem kellett szelephézagot állítani rajta, (volt ellenőrizve) és szemmel láthatóan az olajat sem fogyasztotta, pedig nem kevés időt töltött tiltáson. (itt még a tiltás 7500 volt) Az, hogy egy kocsi üzemszerűen fogyaszt olajat, akkor tanultam meg mikor Toyotát vettem. Szóval abban egyetértünk, hogy a 10w-40 nem ördögtől való.  :D
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2011.11.28 22:00:51
Biztos hogy nem  :) ... Ugyanakkor a Toyotának is nyilván jó oka van rá, hogy elsősorban 5 W-30-at ajánljon; de ugye nem látunk bele ebbe a döntésbe, és én nagyon is el tudom képzelni, hogy kicsit más prioritások vannak ott, mint a Hondánál. Nem jobbak vagy rosszabbak, csak mások.
Cím: Re:Honda
Írta: Késő Róbert - 2011.12.14 02:53:23
http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/honda_civic_ami_bmw-nek_hiszi_magat-6555  [rohog] Pfáj  :censored:
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2011.12.15 22:13:19
http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/honda_civic_ami_bmw-nek_hiszi_magat-6555  [rohog] Pfáj  :censored:
Identitás-zavaros, de amúgy szép munka  :yes: ... A lángnyelvek sem a "ciki" kategóriából valók.
Cím: Re:Honda
Írta: mondi - 2012.01.07 18:02:13
Ma a karosszéria lakatos haverom műhelye előtt láttam ezt az autót.  (http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/jazz/honda_jazz_1.2_s_cool-5412529)
Szerintetek mennyiért ez így? Illetve lesz még belőle autó (szerintem igen).
Cím: Re:Honda
Írta: lasi - 2012.01.11 09:22:48
:cool2:
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2012.01.11 09:36:40
Oldalról nagyon szép, sőt, csodaszép a sziluettje, de a többi jelenleg nekem még túl concept...
Cím: Re:Honda
Írta: lasi - 2012.01.11 09:45:06
Oldalról nagyon szép, sőt, csodaszép a sziluettje, de a többi jelenleg nekem még túl concept...
nekem oldalról R8, de sokat fog alakulni mire a gyártósorra ér  :)
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2012.01.11 10:03:26
nekem oldalról R8, de sokat fog alakulni mire a gyártósorra ér  :)
Jaja, picit igen, vagyis elsőre, de ez nekem kecsesebb oldalról, az R8 böszme, nagy seggű ribanc...  :cool2: :D
Cím: Re:Honda
Írta: lasi - 2012.01.11 10:11:58
találtam egy ilyen képet, ez nekem jobban adná :yes:
követné az elöd formavilágát, egyediségét..........


[a csatolmányt egy admin törölte]
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2012.01.12 16:52:25
Jaja, picit igen, vagyis elsőre, de ez nekem kecsesebb oldalról, az R8 böszme, nagy seggű ribanc...  :cool2: :D
Valahol tényleg az, de nem negatívan  :D ... Azért mikor ott áll előtted élőben, csúnyán odab...x  :cool2: :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2012.01.29 23:29:14
Ha változást hoz a tavasz, ő lesz a következő:
(http://www.swaqvalley.com/Blueprints/1998_Honda_Accord_Type_R.jpg)
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2012.01.29 23:34:57
 :D :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2012.01.29 23:38:42
:D :yes:

Azért asszem én lényegesebben egyszerűbben lerendezem a "milyen autót vegyek" témát :D

Ha tudsz valakit miatára... ne tartsd vissza ;)
Cím: Re:Honda
Írta: Kgabe - 2012.01.30 08:13:22
Szép! Kérdés: kintről fogsz hozni/hozatni? Mert idehaza, hát, hogy is mondjam? Szegényes a választék, nem? Mondjuk az a három ami most fönt van, nem rossz :hmmmm:
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2012.01.30 08:21:44
Valahol tényleg az, de nem negatívan  :D ... Azért mikor ott áll előtted élőben, csúnyán odab...x  :cool2: :yes:
Nem-nem, azt Ééén csinálom vele  :wub: Jóhogy tetszik, olyan űrautófeeling.
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2012.01.30 08:35:31
 :wub: Ez nekem nagyon bejön! (http://)  :wub:
Cím: Re:Honda
Írta: mondi - 2012.01.30 10:10:39
Ha változást hoz a tavasz, ő lesz a következő:

Kiváló autó! Type-R változatban?  :cool2:
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2012.01.30 16:04:23
Csak type-r változatban :)
Cím: Re:Honda
Írta: Nagycitrom - 2012.01.30 17:47:36
:wub: Ez nekem nagyon bejön! (http://)  :wub:
:?:
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2012.01.30 19:08:50
:wub: Ez nekem nagyon bejön! (http://)  :wub:
nekem egyáltalán nem jön be... :helpsmilie: ti. érvénytelen a cím...
Cím: Re:Honda
Írta: Trotter66 - 2012.01.30 20:02:29
nekem egyáltalán nem jön be... :helpsmilie: ti. érvénytelen a cím...

Nem érvénytelen, hanem nincsen!!  Egyáltalán nincsen hivatkozás, bepi nyilván kifelejtette.  :hug:
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2012.01.30 21:24:16
Encsuldigung! :surrender:

Erről volt szó a szívemben (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=156308640&lang=de&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&makeModelVariant1.modelDescription=type-r&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=184&maxPowerAsArray=KW&negativeFeatures=EXPORT&pageNumber=1)  :wub: :clap:
Cím: Re:Honda
Írta: Nagycitrom - 2012.01.30 21:48:57
Jaj, csak az a szárny ne lenne rajta... :cry:
Cím: Re:Honda
Írta: Trotter66 - 2012.01.31 05:51:46
Jaj, csak az a szárny ne lenne rajta... :cry:

Szárnyas Bat :batman: :batman:...  izé Bepiman(car).   :D :D :D :D
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2012.01.31 06:31:17
Jaj, csak az a szárny ne lenne rajta... :cry:
De legalább gyári type-r szárny...és amúgy is játszós autó... ;)
Cím: Re:Honda
Írta: Nagycitrom - 2012.01.31 07:39:56
Szárnya a repülőnek van, ez csak egy picit erősebb utcai ótó  :D
Cím: Re:Honda
Írta: kleingy - 2012.01.31 07:45:14
Erről volt szó a szívemben (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=156308640&lang=de&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&makeModelVariant1.modelDescription=type-r&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=184&maxPowerAsArray=KW&negativeFeatures=EXPORT&pageNumber=1)  :wub: :clap:
Hű, egyezik az ízlésünk (ebben is :D )! :clap: :wub:
Nagycitrom: a szárny köll rá! :devil:
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2012.01.31 08:22:31
Szárnya a repülőnek van, ez csak egy picit erősebb utcai ótó  :D
Az enyémnek is van kis szárnya, meg a kleingyjének is van, a Tied, meg béna, mer' nincs. :tt2: :tt2: :tt2: :hug:

IRÍÍÍÍÍÍÍÍGY. :D [rohog] :lol:
Cím: Re:Honda
Írta: kleingy - 2012.01.31 10:23:16
 :yes: [rohog] :D :devil: :wub:
Cím: Re:Honda
Írta: Nagycitrom - 2012.01.31 10:24:29
Brühühűűű  :cry:
Le is lököm a szakadékba  :lol:
Cím: Re:Honda
Írta: kleingy - 2012.01.31 10:40:57
Brühühűűű  :cry:
Le is lököm a szakadékba  :lol:
Mondanám a szakadék címét... (Ééérd...) :innocent: :winkiss:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2012.01.31 10:53:13
Gyari vagy sem, gaz. Leszednem, mehetne nagymuter haza ele pletykapadnak.
Cím: Re:Honda
Írta: kmr - 2012.01.31 10:55:58
Az Imprezza "kopasz" nélküle, de az Accord-on szerintem is bután néz ki.
Cím: Re:Honda
Írta: Nagycitrom - 2012.01.31 11:36:18
Ugye-ugye, másnak is szúrja a szemét  :tt2:
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2012.01.31 14:41:26
khm... egyikőtökén sincs szárny, IRÍÍÍÍÍÍGYEK!!!  :tt2: :tt2: :tt2: :tt2: :tt2:
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2012.01.31 14:49:54
 a kocsi kéne. de a szárnyat azonnal lefűrészelném róla :)
Cím: Re:Honda
Írta: kmr - 2012.01.31 14:51:04
khm... egyikőtökén sincs szárny, IRÍÍÍÍÍÍGYEK!!!  :tt2: :tt2: :tt2: :tt2: :tt2:
Mondjuk az enyémen pont van.  :tt2:
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2012.01.31 14:51:54
Mondjuk az enyémen pont van.  :tt2:
Csak volt, mert leszedted, mert gagyinak vélted...  :D
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2012.01.31 14:53:21
Ennyi... :D Dobjatok be inkább egy redbullt ;) :D
Cím: Re:Honda
Írta: kmr - 2012.01.31 14:55:55
Csak volt, mert leszedted, mert gagyinak vélted...  :D
Erről nem tudok, reggel még rajta volt.  [rohog]
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2012.01.31 19:40:53
Na a mai hondás beszélgetéseim alatt beugrott egy még esélyesebb típus is... ITR
Cím: Re:Honda
Írta: kis_andras - 2012.02.01 00:53:01
szigoruan feherbe!
Cím: Re:Honda
Írta: mondi - 2012.02.01 09:48:20
szigoruan feherbe!
:yes:  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: lasi - 2012.02.01 09:52:01

egyik legjobb sor 4 szivo motor, ami valaha  piacra dobtak  :wub:
Cím: Re:Honda
Írta: lasi - 2012.02.01 14:59:17
csöppet oda van a kormány........ :wacko:
meg a kacsacsör elsölökös is  :censored:, kb felét éri szerintem...... :devil:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/acura/rsx/acura_rsx-5418393 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/acura/rsx/acura_rsx-5418393)
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2012.02.01 15:18:00
Már! 90ezer km van benne :D
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2012.02.01 23:38:10
Szárnya a repülőnek van, ez csak egy picit erősebb utcai ótó  :D
Ezeken a szárny már nem játékból van. Az autó aerodinamikájába, menetstabilitásába bele van kalkulálva az a leszorító erő, amit ez a szárny nagy tempónál ad.
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2012.02.01 23:41:17
Gyari vagy sem, gaz. Leszednem, mehetne nagymuter haza ele pletykapadnak.
Aztán esetleg néznél, mikor megpördülnél egy enyhe kanyarban az autópályán, ilyen 200 körül.

Konkrétan a régi Audi TT-k esetében pl. előfordult ez, pár ember meg is halt miatta. Tettek rá spoilert, és megoldódott a probléma. Ennyit számíthat egy spoiler, közúti tempónál is.

Most nem azt akarom mondani, hogy enélkül nem kivitelezhető a dolog, hisz van számtalan olyan autó, ami tud menni annyival, mint a Type-R, és nincs rajta szárny. De azokat eleve úgy tervezték, ezt meg így. Ezért nem lenne jó ötlet levenni róla.
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2012.02.01 23:45:47
Az enyémnek is van kis szárnya, meg a kleingyjének is van, a Tied, meg béna, mer' nincs. :tt2: :tt2: :tt2: :hug:

IRÍÍÍÍÍÍÍÍGY. :D [rohog] :lol:
Amin gyárilag van spoiler, arról vétek leszedni, mert a gyári konfigba belenyúlni vétek. A dolog fordítva is igaz  :flowers: ... Szvsz egy gyárilag spoiler nélküli autót utólag felspoilerezni konkrétan röhejes (ráadásul nagy tempónál szinte biztos, hogy objektív hátrányai is lesznek, mert nem tervezett módon belebarmol az autó aerodinamikájába). Ez alól csak az lehet kivétel (legalább valamilyen szinten), amikor egy autóra típusazonos gyári szárnyat tesznek utólag (tehát, a példánál maradva, ráraknak egy gyári Type-R-szárnyat egy sima Accordra). Ez is infantilis egy pöppet  :tt2: , de legalább nem kókány.
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2012.02.01 23:50:00
csöppet oda van a kormány........ :wacko:
meg a kacsacsör elsölökös is  :censored:, kb felét éri szerintem...... :devil:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/acura/rsx/acura_rsx-5418393 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/acura/rsx/acura_rsx-5418393)
Gyönyörű, kifinomult műremek  :lol: ... Valós futás: 90.000x2.5, mindez mérföldben  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: Makaveli - 2012.02.04 07:52:21
Na a mai hondás beszélgetéseim alatt beugrott egy még esélyesebb típus is... ITR


És van már kiszemelt?

És ITR vagy RSX inkább?
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2012.02.04 13:27:03
Még nincs kiszemelt példány, majd akkor nézelődöm ha elment a mazda.... ITR !
Cím: Re:Honda
Írta: Makaveli - 2012.02.04 13:56:51
Még nincs kiszemelt példány, majd akkor nézelődöm ha elment a mazda.... ITR !

Elég nyers gép, de aki azt szereti annak Tökéletes lesz igazi feeling.

Csak sajnos itthon elég sok a lom  :ph34r:
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2012.02.04 16:47:12
Beszéltem ugye a hondásokkal, ők azt mondják, hogy a szentháromság legyen rendben, motor, váltó, futómű....
Cím: Re:Honda
Írta: Makaveli - 2012.02.05 14:12:15
Beszéltem ugye a hondásokkal, ők azt mondják, hogy a szentháromság legyen rendben, motor, váltó, futómű....

Meg ha törött is volt ne legyen kettőből.

Mert ugye abból is akad egy pár a piacon

Egyébként futómű szillent cserék nem örült dolog csillapítok meg kimennek a világból kb

Motor ne füstöljön váltó magas fordulaton re recsenjen és akkor talán vettél egy jót ::)
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2012.02.05 14:16:48
Hát igen valahogy így... olyat, hogy nem törött, nem találni, külföldön is csak nagyon-nagyon drágán, annyi meg egyrészt nincs, másrészt meg nem ér. Az élményt nem az illesztési hézegok nyújtják egy ITRnél ;)
Cím: Re:Honda
Írta: Makaveli - 2012.02.05 14:46:27
Hát igen valahogy így... olyat, hogy nem törött, nem találni, külföldön is csak nagyon-nagyon drágán, annyi meg egyrészt nincs, másrészt meg nem ér. Az élményt nem az illesztési hézegok nyújtják egy ITRnél ;)

Ez így van csak ha ne adj isten eldobod azért legyen ami megvéd ;)
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2012.02.05 14:47:54
Persze ez is igaz... de a mazda nem volt törve, mégsem érzem magam mindig biztonságban... az itrnek legalább van teteje, viszont szerintem az sem véd komolyabban mint mondjuk egy mai swift...
Cím: Re:Honda
Írta: Makaveli - 2012.02.05 15:03:00
Persze ez is igaz... de a mazda nem volt törve, mégsem érzem magam mindig biztonságban... az itrnek legalább van teteje, viszont szerintem az sem véd komolyabban mint mondjuk egy mai swift...


Hát én vettem részt hasonló afférokban utasként és magam is meglepődtem mert annyira nem rossz a védelme.

Persze kérdés melyik Swiftre gondol első óta van pár generáció.

És a volt autóm is sajnos TK lett abból is kiszálltak csak sajnos a hátul ülő nem mert nem volt becsatolva.
Cím: Re:Honda
Írta: TSityu - 2012.02.05 15:08:44
...viszont szerintem az sem véd komolyabban mint mondjuk egy mai swift...
Persze kérdés melyik Swiftre gondol első óta van pár generáció.

 :hmmmm: :D
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2012.02.05 18:47:13
Arra a swiftre gondolok amire a szó hallatán az emberke 99%a. A második generációra (94től asszem 2002ig)....
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2012.02.05 18:51:18
Arra a swiftre gondolok amire a szó hallatán az emberke 99%a. A második generációra (94től asszem 2002ig)....
Mármint 1989-től gyártották japánban (nekem ilyenem volt :yes:)
Cím: Re:Honda
Írta: TSityu - 2012.02.05 19:02:55
Arra a swiftre gondolok amire a szó hallatán az emberke 99%a. A második generációra (94től asszem 2002ig)....

Nálam a mai Swift  a 2005-től, amiről te beszélsz az tegnapi, vagy tegnapelőtti... :D
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2012.02.05 19:06:09
Senki nem mondta, hogy mai swift, de segítek, hogy értsd: Ha azt mondom lada akkor neked is a kocka jut eszedbe és nem a Lada granta.... ;)
Cím: Re:Honda
Írta: TSityu - 2012.02.05 19:09:08
Senki nem mondta, hogy mai swift...
Persze ez is igaz... de a mazda nem volt törve, mégsem érzem magam mindig biztonságban... az itrnek legalább van teteje, viszont szerintem az sem véd komolyabban mint mondjuk egy mai swift...

Kiemeltem a lényeget.  ;)
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2012.02.05 19:28:17
Jó, igazad van, akkor se pöcsölj, ha nem értesz valamit  :censored:
Cím: Re:Honda
Írta: Trotter66 - 2012.02.05 19:56:27
Senki nem mondta, hogy mai swift, de segítek, hogy értsd: Ha azt mondom lada akkor neked is a kocka jut eszedbe és nem a Lada granta.... ;)

Egy ló.....-t.  nem a kocka, hanem a körlámpás ezerkecske.
Cím: Re:Honda
Írta: TSityu - 2012.02.05 20:01:13
Egy ló.....-t.  nem a kocka, hanem a körlámpás ezerkecske.

Piros, kerek lámpás 1.3, barna műbőr ülésekkel.  :D (az első kocsim  :wub:)
Cím: Re:Honda
Írta: kmr - 2012.02.05 21:04:49
 :yes:
Szintén, csak zöld és 1,2-es ;)
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2012.02.05 22:16:00
Lada teljesen elérhetetlen volt számomra, soha nem tudtam kivárni, hogy kapjak egyet :devil:
Több mint 5 évet kellet várni rá :cry:
Cím: Re:Honda
Írta: Makaveli - 2012.02.06 07:26:25
Arra a swiftre gondolok amire a szó hallatán az emberke 99%a. A második generációra (94től asszem 2002ig)....

Én is a 2.-ra gondoltam elsőre.

Azért írtam, hogy attól erősebb az Integra. ::)

Bár talán még a 3.-tól is
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2012.02.08 12:30:34
Arra a swiftre gondolok amire a szó hallatán az emberke 99%a. A második generációra (94től asszem 2002ig)....
1989-2002. Amúgy igen, arról hogy "Swift", tényleg ez ugrik be mindenkinek, nekem is; de arról, hogy "mai Swift", már biztosan nem.
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2012.02.08 12:33:21
Egy ló.....-t.  nem a kocka, hanem a körlámpás ezerkecske.
Az a Zsiguli ;) ... A Lada, az a 2105-ös. Szóval a kocka.
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2012.02.08 12:35:17
Én is a 2.-ra gondoltam elsőre.

Azért írtam, hogy attól erősebb az Integra. ::)

Bár talán még a 3.-tól is
Szerintem tutira nincs olyan törésbiztonsága az Integrának, mint az ezelőtti, vagy pláne a mostani Swiftnek. Ha 2. Swift alatt valóban a "miautónk" Swiftet érted, na, akkor annál tényleg erősebb az Integra.
Cím: Re:Honda
Írta: Makaveli - 2012.02.08 12:54:04
Szerintem tutira nincs olyan törésbiztonsága az Integrának, mint az ezelőtti, vagy pláne a mostani Swiftnek. Ha 2. Swift alatt valóban a "miautónk" Swiftet érted, na, akkor annál tényleg erősebb az Integra.

Én még megmerném kockáztatni, hogy 3-asétól jobb vagy ugyanolyan.

A legújabb generáció érte el az 5 csillagot.

Azért ITR-nél van mérnöki munka a védelemben is.

Ezt tapasztaltam is utasként egy suzuki szalon kerítését sziklakertjét lenullázva és nem 50-el ment az autó.
Cím: Re:Honda
Írta: Trotter66 - 2012.02.08 19:36:58
Az a Zsiguli ;) ... A Lada, az a 2105-ös. Szóval a kocka.
Kedves Mester, ezt biza rosszul tudod, válasz az Annó... tocsikban!
Cím: Re:Honda
Írta: TSityu - 2012.02.15 18:45:57
Hát, az új Honda elég rusnya, de a reklám az jó lett.
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2012.02.15 19:31:57
http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/accord/honda_accord_2.0i_es-5441614  :wub: :wub: :wub:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2012.07.03 05:16:31
Megvan az uj gep  :wub: :clap: ::)

(http://2.bp.blogspot.com/-zSAn0k9zQbA/T_JdWOlTchI/AAAAAAAAE38/bQR-7T_xjzE/s1600/DSC_7756.JPG)
(http://4.bp.blogspot.com/-L3Q0DGI5_nw/T_JdaAvL33I/AAAAAAAAE4E/P6QZC7thA4k/s1600/DSC_7761.JPG)
Cím: Re:Honda
Írta: Nagycitrom - 2012.07.03 06:59:36
Ez nagyon szép!  :clap:
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2012.07.03 07:00:48
Gratula! :flowers:
Ez már az uj helyen van? ;)
Cím: Re:Honda
Írta: kleingy - 2012.07.03 08:22:27
Hűűű! :eek: Ez tényleg szép! A színe is. Meg a bézs-fekete belső... :wub: Grat! :clap:
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2012.07.03 09:05:18
Gratula, nagyon tetszik :)  :clap:

Nekem meg telefonáltak, hogy mehetek átvenni szerdán 11re :)  :wub:
(http://cdn.carsroute.com/wp-content/uploads/2010/03/2010-Mercedes-E-Class-Cabrio-AMG-1.jpg)

Majd tolok fel képeket, ha már megvan! :)
Cím: Re:Honda
Írta: mondi - 2012.07.03 13:00:17
Labiscsakl, szép autó  :whistling: .
Cím: Re:Honda
Írta: mondi - 2012.07.03 13:02:25
Marci, ez is szépautó  :D .
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2012.07.03 14:47:28
Gratula! :flowers:
Ez már az uj helyen van? ;)
Koszi. Igen, ez mar ott van. Marmint itt  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2012.07.03 14:48:09
Hűűű! :eek: Ez tényleg szép! A színe is. Meg a bézs-fekete belső... :wub: Grat! :clap:
Nekem is allatira bejon ez a szinosszeallitas.... es meg napfenyteto is van  :wub: :clap:
Cím: Re:Honda
Írta: mondi - 2012.07.03 15:00:33
Mesélhetnél róla: motor, váltó felszereltség, hogy megy stb...  :whistling:
Cím: Re: Re:Honda
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.03 15:01:48
Nekem is allatira bejon ez a szinosszeallitas.... es meg napfenyteto is van  :wub: :clap:

Hova költöztél,ahol Sárga festéket használnak? ;)
Cím: Re: Re:Honda
Írta: lablac - 2012.07.03 20:04:16
Hova költöztél,ahol Sárga festéket használnak? ;)
Cincinnati-be.
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2012.07.03 20:16:26
Mesélhetnél róla: motor, váltó felszereltség, hogy megy stb...  :whistling:
2009-es Accord EX. ~38 ezer merfolddel vettuk. Vettunk garanciakiterjesztest is, ezert meg negy evig a gyari garancia nyugalmat erezhetjuk.
A motorban 4 henger maradt, 2.4-es 190Le. A valto hagyomanyos automata 5 sebesseggel, de sztem csak 4+OD, meg nem volt sok alkalmam kiprobalni.
A felszereltsegi szint a 4 kozul a 3-ik. Ami furcsa, hogy a konyoklo es az ajtokon (mind a 4-en!) borre lehet tamaszkodni, de a kormany es a valto muanyag (ha vkit reszletesen erdekel, itt (http://www.vosshonda.com/certified/Honda/2009-Honda-Accord-f57e45fb0a0a006500ddb2e74a0518fd.htm) a lapj aljan meg lehet nezni a felszeretlseget).
Elvileg 8.4 alatt van 60mph-n (kb 100 km/h) megis egy lomha hajonak tunik. A valto is eleg gyors es jol reagal (a ber Foka utan egy megvaltas) de eddig az e15 kokorszaki automataja volt a legjobb  :yes:
Nagyon meglepett, hogy atadas elott kulon atwaxoltak (probakoron meg csak lemosva volt es tele volt pokhalokarccal) es teletankoltak  :yes:
Eddig nagyon szeretjuk. Kenyelmes, nagy es tele van meretes tarolorekeszekkel tarcanak, mobilnak stb.
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2012.07.03 20:28:14
Mi lett  a Aurissal, Jazz-el? :hmmmm:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2012.07.03 21:00:23
Eladtuk :sorcerer:
Cím: Re: Honda
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.03 21:07:19
Zsír! Akkor gondolom ti is hosszabb távra terveztek? Meddig kaptatok vizumot/tartozkodásit?
Cím: Re:Honda
Írta: Kgabe - 2012.07.04 17:04:02
Hűbammeg Laci, ez jól néz ki, gratula. Akkor ezek szerint a júliusi minitalira nem jössz? :D
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2012.07.04 22:57:37
Zsír! Akkor gondolom ti is hosszabb távra terveztek? Meddig kaptatok vizumot/tartozkodásit?
Majd eldontjuk meddig maradunk. ~4 ev lesz sztem belole.
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2012.07.04 22:59:11
Hűbammeg Laci, ez jól néz ki, gratula. Akkor ezek szerint a júliusi minitalira nem jössz? :D
Koszi szepen. Szerelem volt elso latasra  :yes: Ma ismet a volanhoz engedett az asszony  :D Latom a motorhaztetot, utoljara Trabantban lattam  :lol:
Cím: Re: Honda
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.04 22:59:26
;)
Nekem is 2014dec jár le a vizumom,de még nem voltam usában 1x sem.
Nekem cleveland lett volna a cél,azis ohio;)
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2012.07.04 23:01:01
Ezt elrontottad. Gyere de mar!  :yes:
Cím: Re: Honda
Írta: akibor000 (Robi) - 2012.07.04 23:13:04
Már most nem egyszerű. ;(
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2012.07.14 02:13:38
Az elso tankot 9 literes fogyasztassal uritettuk ki. A klima sose volt kikapcsolva, teljesen vegyes hasznalatban volt es itt nem ismerik a zoldhullamot  :cry: :nonono: Mostantol tobbet megyunk majd freeway-en, remeljuk az lejjebb viszi egy kicsit.
Cím: Re: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2012.07.14 07:48:13
Az elso tankot 9 literes fogyasztassal uritettuk ki. A klima sose volt kikapcsolva, teljesen vegyes hasznalatban volt es itt nem ismerik a zoldhullamot  :cry: :nonono: Mostantol tobbet megyunk majd freeway-en, remeljuk az lejjebb viszi egy kicsit.
Laci, gratulálok az autóhoz, minden tekintetben nagyon kellemes. A fogyasztás miatt ne aggódj, odakint nem egy eget rengető szempont. Még.
Hasznaljatok egeszseggel. ;-)
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2012.07.14 14:04:08
Köszi szépen  :) Attól hogy olcsó még nem szeretnék tobb benyat elegetni mint amennyi szükséges. A mertektartas erény! Ez az én ars poetica-m.    :innocent:
Cím: Re:Honda
Írta: music - 2012.07.18 22:44:56
Az elso tankot 9 literes fogyasztassal uritettuk ki. A klima sose volt kikapcsolva, teljesen vegyes hasznalatban volt es itt nem ismerik a zoldhullamot  :cry: :nonono: Mostantol tobbet megyunk majd freeway-en, remeljuk az lejjebb viszi egy kicsit.
Ó, az nagyon rendben van, nekem egy gömbölyű (90-es évek eleji) Civic 1,5/90LE motorral evett ennyit. Persze abban még 3 sebességes automata volt.
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2012.07.23 15:55:48
Megint 9 literre jott ki, pedig teljesen mar korulmenyek kozott vezettunk. Lehet ez 9 lesz igy is, ugy is  :hmmmm:
Cím: Re:Honda
Írta: netferry - 2012.08.13 12:23:16
Idézet
Idézetet írta: netferry - Ma - 00:05:34

    Ha már Honda a Civic-nél (1995-2001) mire kell figyelni használt autó vásárláskor? (Típushibák, gyengeségek?)

Szinte semmi  :hug: Viszont a jó daraboknak megkérik az árát. Ezt épp ma küldte az autóvadász:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/civic/honda_civic_1.5i_vtec_ls_abssrsklima-6066430

Bejövős
1.5ös motorral vedd ha lehet, az extrém keveset eszik. 120ig kb ugyanúgy eszik mint 90nél, lehet vele autópályázni. Viszont nyomatékszegénynek tűnhet a hosszú váltóáttétel miatt.

Átköltöztettem ide a témát. 600ezer körül nézelődök, ennyiért elég sok van belőle hahun (kb. 50db). Sok 1.4-es van, de 1.6-os és 1.5-ös is akad. 1.4-es motorral mi a gond? Megbízható ez is egyébként?
Cím: Re:Honda
Írta: Trotter66 - 2012.08.13 13:48:25
Idézet
........Persze minde idös autót utol ér a vég(rozsda).Mi is most készülünk lecserélni a hátsó sárvédő íveket,és át fényeztettni mert az idő folyamán keletkezett rajta pár mélyebb karcolás.Esedékes lesz a kuplungtárcsa cseréje,már meg van az is 1000km-t használtan 6000e ft........


Atya ég! (http://nepitelet.hu/autok/honda/civic_1991/a_japan_harcos/?utm_source=tc_topic&utm_medium=cikk&utm_campaign=Forum)
Cím: Re:Honda
Írta: Kisfiatal - 2012.08.13 16:23:50
Átköltöztettem ide a témát. 600ezer körül nézelődök, ennyiért elég sok van belőle hahun (kb. 50db). Sok 1.4-es van, de 1.6-os és 1.5-ös is akad. 1.4-es motorral mi a gond? Megbízható ez is egyébként?

Ja igen, 600e, már emléxem :)
Nincs gond az 1.4essel sem, de az 1.5ös kevesebbet eszik :)
Egyébként tudtommal nincs konkrét típushibájuk ezeknek az autóknak, a motor-váltó-futómű elég strapabíró, jó konstrukció. Nincs olyan hogy fel kell újítani a fél motort-váltót mint pl az E12es Corollánál  :whistling: A kasztnijuk viszont már rohadhat, a hátsó kerékív a jellemző. Meg hát nyilván a strapás használat és a sok km ezeken is kiütközik azért. De ha találtok egy megkímélt darabot, azzal jól jártok. Tehát az általános dolgokon túl, különösebbre nem kell figyelni vételnél. Ha kicsit lóg az első lökös egyik oldala(a jobb asszem), az ne tévesszen meg, nem jelent feltétlen törést, gyenge a tartója és megereszkedik, bár asszem ez csak a 4 ajtósnál van.
Cím: Re:Honda
Írta: diegho - 2012.08.13 21:15:45
Átköltöztettem ide a témát. 600ezer körül nézelődök, ennyiért elég sok van belőle hahun (kb. 50db). Sok 1.4-es van, de 1.6-os és 1.5-ös is akad. 1.4-es motorral mi a gond? Megbízható ez is egyébként?

599-ért volt 1 hónapja egy gyönyörű 4 ajtós homokszínű darab, már nincs fent hahu-n :( egyik cimboráméknak van egy ilyen 1.5-ös 4 ajtósa, a kötelezőkön kívül nem igen kellett rá költeni.
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2012.08.14 02:50:15
Most "csak" 8.3 lett a fogyi, ami a multkori 9.7 utan igazi megvaltas. Ha sikerulne ~8 korul fogyasztani vele, akkor mar egeszen nyugodt lennek  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: netferry - 2012.08.14 23:24:25
599-ért volt 1 hónapja egy gyönyörű 4 ajtós homokszínű darab, már nincs fent hahu-n :( egyik cimboráméknak van egy ilyen 1.5-ös 4 ajtósa, a kötelezőkön kívül nem igen kellett rá költeni.

Nem baj nem sürgős a dolog, a lényeg, hogy korrekt állapotú, gondozott legyen. Olvastam, hogy az 5 ajtósok már Angliában készültek Rover-el együtt. Ezek szerint lehet jobb lenne egy 4 ajtós.
Cím: Re:Honda
Írta: netferry - 2012.08.14 23:30:22
Ohh my God!  :wub:

Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2012.08.14 23:52:23
Nem baj nem sürgős a dolog, a lényeg, hogy korrekt állapotú, gondozott legyen. Olvastam, hogy az 5 ajtósok már Angliában készültek Rover-el együtt. Ezek szerint lehet jobb lenne egy 4 ajtós.
Ennek SEMMI jelentősége. Ahogy a Carinánál sincs  ;) ... Bár, gondolom, hiába mondom, annak alapján, hogy még az aláírásodban is fontosnak tartottad kihangsúlyozni a "Made in Japan"-t  ::)
Cím: Re:Honda
Írta: netferry - 2012.08.15 00:06:17
Kollégámnak Civic volt eddig, elmondása szerint tényleg ugyanaz a helyzet mint a Carina-nal, sok kis apróság, amire nem fektettek akkora minőségi hangsúlyt mint a japánnál. Ablakemelő gyengébb szerkezet, kimozdul vagy bemondja az unalmast egy idő után az ajtónyitó, ilyesmi. Dehát ettől függetlenül, ha akadna egy korrekt állapotú valószínű nem lenne hátráltató tényező, annyira nem vagyok elfogult :)
Cím: Re:Honda
Írta: Kisfiatal - 2012.08.15 16:11:21
Ennek SEMMI jelentősége. Ahogy a Carinánál sincs  ;) ... Bár, gondolom, hiába mondom, annak alapján, hogy még az aláírásodban is fontosnak tartottad kihangsúlyozni a "Made in Japan"-t  ::)
[/quote

Már hogyne lenne  ;) Az egész ott kezdődik, hogy más beszállítók vannak az angolnál, mint a japánnál, több bennük a helyi, európai cucc, amik gyengébb minőségűek mint a japán.  Plusz ugye a bevándorló paki angol munkás nem biztos hogy ugyanolyan lelkiismeretes mint a japán..  ;)
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2012.08.15 20:29:19
Már hogyne lenne  ;) Az egész ott kezdődik, hogy más beszállítók vannak az angolnál, mint a japánnál, több bennük a helyi, európai cucc, amik gyengébb minőségűek mint a japán.  Plusz ugye a bevándorló paki angol munkás nem biztos hogy ugyanolyan lelkiismeretes mint a japán..  ;)
Egy szóval: tévedés. Statisztikailag nincs kimutatható különbség a japán, és a nem-japán gyártású Toyoták megbízhatósága között. Az utóbbi évek egyik legmegbízhatóbb Toyota típusa pl. az a Corolla Verso, amit Törökországban gyártanak.

Ami a beszállítókat illeti. Olyan minőséget fognak neked gyártani, amit igényelsz - és amit megfizetsz.
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2012.08.15 21:07:05


Ami a beszállítókat illeti. Olyan minőséget fognak neked gyártani, amit igényelsz - és amit megfizetsz.
Ezt nem hiszem hogy megkérdezik tőled és vállaszthatsz :hmmmm:
És sok múlik nem csak a beszállitókon, hanem a beszállitott alkatrészek minőségellenőrzésén.
Sokszor egy kinai termék azonos technologiával, gépekkel készül, mint a csúcstermék a különbség a rosszabb megengedett alapanyag és a késztrermék minőségellenőrzése. Analog lehet az Angoloknál is.
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2012.08.15 21:16:18
Ezt nem hiszem hogy megkérdezik tőled és vállaszthatsz :hmmmm:
És sok múlik nem csak a beszállitókon, hanem a beszállitott alkatrészek minőségellenőrzésén.
Sokszor egy kinai termék azonos technologiával, gépekkel készül, mint a csúcstermék a különbség a rosszabb megengedett alapanyag és a késztrermék minőségellenőrzése. Analog lehet az Angoloknál is.
Naná, hogy megkérdezik a megrendelőtől - mondjuk egy autógyártól. Sőt. Igazából az autógyár diktál. Pl. megmondja hogy mennyit hajlandó fizetni. Aztán a beszállító ehhez igazodik, pl. az általad is említett minőségellenőrzés során.
Cím: Re:Honda
Írta: netferry - 2012.08.15 21:45:15
Igen az igaz, hogy különböző minőségi elvárásokat kérhetnek a beszállítótól, de vajon melyik minőségi szintet? Nem ugyanazt mint mondjuk Japánban. Ott könnyebb dolguk van. Múltkoriban itt a fórumon volt belinkelve egy cikk, Okabe Makoto a Prius+ vezető tervezőjével készítettek interjút. Ő saját maga mondta:

"Valóban, hasonló módon képzelnénk az együttműködést az európai beszállítókkal is, de tudja, míg Japánban a Toyota egyik-másik beszállítónak a teljes termelését elviszi, de amelyiknél nem, ott is jelentős megrendelőként van jelen, itt, Európában más a helyzet. Itt kicsik vagyunk a sok más megrendelő között, nem igazán tudunk nagy változásokat elérni..."

http://totalcar.hu/tesztek/2012/06/29/a_konyokomon_jon_ki_az_aram/2/#szoveg

Szóval nem ugyanaz a minőség! Ennyi.
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2012.08.15 21:49:09
Igen az igaz, hogy különböző minőségi elvárásokat kérhetnek a beszállítótól, de vajon melyik minőségi szintet? Nem ugyanazt mint mondjuk Japánban. Ott könnyebb dolguk van. Múltkoriban itt a fórumon volt belinkelve egy cikk, Okabe Makoto a Prius+ vezető tervezőjével készítettek interjút. Ő saját maga mondta:

"Valóban, hasonló módon képzelnénk az együttműködést az európai beszállítókkal is, de tudja, míg Japánban a Toyota egyik-másik beszállítónak a teljes termelését elviszi, de amelyiknél nem, ott is jelentős megrendelőként van jelen, itt, Európában más a helyzet. Itt kicsik vagyunk a sok más megrendelő között, nem igazán tudunk nagy változásokat elérni..."

http://totalcar.hu/tesztek/2012/06/29/a_konyokomon_jon_ki_az_aram/2/#szoveg

Szóval nem ugyanaz a minőség! Ennyi.
Az autók megbízhatósága mégis ugyanaz. Ennyi  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2012.08.15 21:56:45
Az autók megbízhatósága mégis ugyanaz. Ennyi  :yes:
Meglehet, egyformán raknak mindenhol mindenfélét beléjük. Nekem a Japán gyártásuban miért van Bosch fékrendszer benne :lol:
Cím: Re:Honda
Írta: OK fine - 2012.08.16 09:52:50
Meglehet, egyformán raknak mindenhol mindenfélét beléjük. Nekem a Japán gyártásuban miért van Bosch fékrendszer benne :lol:

Az enyemben Bosch ABS van, ahogy nagyjabol az autok donto tobbsegeben is. A Bosch vilagszerte elegge monopol helyzetben van a fekrendszerek teren, illetve a hozzajuk kotheto kulonbozo elektronikak gyartasban abszolut vilagelso.

Mas, a beszallitokhoz kotheto tema:
A beszallitott alapanyagok minoseget minden alkalommal ellenorzik, ahogy en is ellenoriztetem az embereimmel. A cegem alatal gyarott termekek ugyanugy a high end kategoriat kepviselik ma is, ahogyan mar 70 eve   mindig, pedig a beszallitok, ha nem is allandoan, de valtoznak, mely leginkabb a szallitasi/gyartasi hataridokhoz es/vagy keszlethianyhoz kothetoek. Az alapanyagot mindig komoly szabvanyoknak megfeleloen rendeljuk, illetve azokkal osszhangban szallitjak, ezert teljesen mindegy, hogy eppen kinabol, usabol vagy europabol jon az alapanyag. Veszely inkabb ott van, ahol nincs minosegiranyitasi rendszer, igy a beszallitott  alapanygok, felkesz aruk minosegi tanusitvanyait sem kerik el, de pont az autogyartok a vilagon az egyik legmagasabb minoseget kepviselik es a legnehezebb megfeleni nekik. Ha a fold barmely reszen nem kpesek ugyanolyan minosegben legyartani egy autot az maximum a helyi menedzsment hibaja, de ez alig fordul elo.
Cím: Re:Honda
Írta: Kisfiatal - 2012.08.16 14:12:48
Az autók megbízhatósága mégis ugyanaz. Ennyi  :yes:

NEm feltétlen a megbízhatóságban jelentkezik, hanem pl összeszerelési minőség, de csak egy példa: anno az Avensis 1nél voltak gondok a (valeo) kuplunggal(asszem nyekergett). Japánra cserélték, megszűnt a gond..
Ha megnézed az Almerákat is, ott is az 1es sokkal jobb volt mint a 2es. Mondjuk most hirtelen nem is tudom a 2est hol gyártották, de azt már francia "védnökség" alatt gyártották, meg is lett az eredménye  :whistling: És ez lehet hogy nem az ADAC statisztikában jelentkezik feltétlen, de meg kell nézni a használói véleményeket is.
Cím: Re:Honda
Írta: Trotter66 - 2012.08.16 18:51:52
NEm feltétlen a megbízhatóságban jelentkezik, hanem pl összeszerelési minőség, de csak egy példa: anno az Avensis 1nél voltak gondok a (valeo) kuplunggal(asszem nyekergett). Japánra cserélték, megszűnt a gond..
Ha megnézed az Almerákat is, ott is az 1es sokkal jobb volt mint a 2es. Mondjuk most hirtelen nem is tudom a 2est hol gyártották, de azt már francia "védnökség" alatt gyártották, meg is lett az eredménye  :whistling: És ez lehet hogy nem az ADAC statisztikában jelentkezik feltétlen, de meg kell nézni a használói véleményeket is.

Segítek, Angliában Sunderland-ban.
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2012.08.16 19:29:11
NEm feltétlen a megbízhatóságban jelentkezik, hanem pl összeszerelési minőség, de csak egy példa: anno az Avensis 1nél voltak gondok a (valeo) kuplunggal(asszem nyekergett). Japánra cserélték, megszűnt a gond...
Hát, lehet hogy én vagyok az igénytelen, de engem apró, ránézésbeli minőségi különbségek ugyan nem izgatnak, ha a kocsi amúgy megbízható. Igen, a facelift előtti Carina E belseje pl. igényesebb összbenyomást kelt, mint a facelift utánié. És? Mind a kettő egyformán megbízható. Gyorsan hozzátenném azt is, hogy a facelift előttiek egy jó részét is Angliában gyártották, és azok pl. ránézésre sem különböznek a japán gyártásúaktól.

Szokásos, okoskodó sznob magyar hülyeség ez is... Legenda... Semmi több. A számok ékesen cáfolják. Az meg, hogy ki mit beszél be magának, és erősíti meg aztán a képzeteit a Népítéleten, a legkevésbé sem érdekel.

(A német autósok körében amúgy jelen van ugyanez a baromság. Ők is jobban szeretik pl. a német Opelt, mint a... mittomén... lengyelt.)

És hogy ne legyünk teljesen offosok: természetesen a japán és a nem-japán Hondák esetében sincs ez másként.
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2012.09.14 02:30:59
7,9. Ez ugy jott ki, hogy javareszt 110-120 koze volt belove a tempomat fele uton klimaval.
Kezdem vele megtalalni a kozos hangot  :yes: De meg mindig furcsa milyen "extrakat" hagytak ki egy amugy jol felszerelt nagy szedanbol:
- nincs fenyszoro magassagallitas  :eek:
- nincs fed. comp., de meg egy nyamvadt homero sem  :eek:
- kormany es valto plasztik, de a teljes ajtot elol-hatul es a konyoklot puha kesztyubor boritja  :eek:

Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2012.09.15 22:17:59
7,9. Ez ugy jott ki, hogy javareszt 110-120 koze volt belove a tempomat fele uton klimaval.
Kezdem vele megtalalni a kozos hangot  :yes: De meg mindig furcsa milyen "extrakat" hagytak ki egy amugy jol felszerelt nagy szedanbol:
- nincs fenyszoro magassagallitas  :eek:
- nincs fed. comp., de meg egy nyamvadt homero sem  :eek:
- kormany es valto plasztik, de a teljes ajtot elol-hatul es a konyoklot puha kesztyubor boritja  :eek:
Megvannak az amerikai piac sajátosságai, felszereltség szempontjából. Ott a bőr nem olyan extra dolog; cserébe ez az autó alacsonyabban pozicionált, mint Európában - részben ez magyarázza azt, amit írsz. És bizonyos dolgokra ott egyszerűen nincs igény. Nézz csak meg egy ottani, alap Camryt, mármint egy újat... Olyan a belseje, mint egy európai kisautóé. Mármint felszereltség és kialakítás szempontjából. És, igen, a fényszórómagasság-állítás, meg az elektromosan behajtható tükör ott a legtöbb autóból hiányzik.
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2012.09.15 22:24:27
Megvannak az amerikai piac sajátosságai, felszereltség szempontjából. Ott a bőr nem olyan extra dolog; cserébe ez az autó alacsonyabban pozicionált, mint Európában - részben ez magyarázza azt, amit írsz. És bizonyos dolgokra ott egyszerűen nincs igény. Nézz csak meg egy ottani, alap Camryt, mármint egy újat... Olyan a belseje, mint egy európai kisautóé. Mármint felszereltség és kialakítás szempontjából. És, igen, a fényszórómagasság-állítás, meg az elektromosan behajtható tükör ott a legtöbb autóból hiányzik.
Nekem is igényem lenne egy "nem igényes" kivitelre, jó áron, mivel nekem még annyi pénzem sincs rá mint egy amerikainak :D
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2012.09.15 22:27:39
7,9. Ez ugy jott ki, hogy javareszt 110-120 koze volt belove a tempomat fele uton klimaval.
Kezdem vele megtalalni a kozos hangot  :yes: De meg mindig furcsa milyen "extrakat" hagytak ki egy amugy jol felszerelt nagy szedanbol:
- nincs fenyszoro magassagallitas  :eek:
- nincs fed. comp., de meg egy nyamvadt homero sem  :eek:
- kormany es valto plasztik, de a teljes ajtot elol-hatul es a konyoklot puha kesztyubor boritja  :eek:
az accord ott alsóközép kompaktnak számít, nem?  :1eye: egyébként mennyi egy liter nafta?
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2012.09.15 22:43:41
227Ft egy liter jelenleg. Miert lenne also kozep kompakt? Itt a kompaktok ugyanugy kompaktok mint Europaban. Pl a Toyota Matrix stb.
Ez Sedan (de pl Corollat vagy Civicet is annak hivjak pedig ket kategoriaval kisebb).
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2012.09.15 22:46:55
Megvannak az amerikai piac sajátosságai, felszereltség szempontjából. Ott a bőr nem olyan extra dolog; cserébe ez az autó alacsonyabban pozicionált, mint Európában - részben ez magyarázza azt, amit írsz. És bizonyos dolgokra ott egyszerűen nincs igény. Nézz csak meg egy ottani, alap Camryt, mármint egy újat... Olyan a belseje, mint egy európai kisautóé. Mármint felszereltség és kialakítás szempontjából. És, igen, a fényszórómagasság-állítás, meg az elektromosan behajtható tükör ott a legtöbb autóból hiányzik.
Lehet hogy nem nagy szam a bor, de akkor miert nem a kormanyra jut?
pl az alap e15-ben van BC, ezert is furcsallom, hogy ebbol kimaradt pedig ettol mar csak egyel felszereltebb Accord letezik.
Annyit tud az auto, hogy szamol vissza mennyi van hatra olajcsereig %-ban. Eddig ~4800km alatt 50%-ot esett. Szoval kevesebb mint 10 ezer km egy szervizintervallum  :eek:
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2012.09.15 23:32:04
227Ft egy liter jelenleg. Miert lenne also kozep kompakt? Itt a kompaktok ugyanugy kompaktok mint Europaban. Pl a Toyota Matrix stb.
Ez Sedan (de pl Corollat vagy Civicet is annak hivjak pedig ket kategoriaval kisebb).
Az amcsik a kisebb autókat hívják Compact Car-nak... Ezen belül a karosszéria-forma másodlagos, természetesen lehet szedán is. Az Accord, az Midsize Car. És van még a Large Car. De ezeken belül persze léteznek al-kategóriák is, és pl. a prémium kocsikat gyakran külön veszik.
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2012.09.16 08:47:10
Az amcsik a kisebb autókat hívják Compact Car-nak... Ezen belül a karosszéria-forma másodlagos, természetesen lehet szedán is. Az Accord, az Midsize Car. És van még a Large Car. De ezeken belül persze léteznek al-kategóriák is, és pl. a prémium kocsikat gyakran külön veszik.
Ja meg van mars- meg holdjáró [rohog] exteretorial :D
Cím: Re:Honda
Írta: Trotter66 - 2012.09.16 10:47:08
Ja meg van mars- meg holdjáró [rohog] exteretorial :D
(http://cdn.thegloss.com/files/2012/06/et.jpg)
Cím: Re:Honda
Írta: Ács Feri - 2012.09.18 13:24:28
227Ft egy liter jelenleg. Miert lenne also kozep kompakt? Itt a kompaktok ugyanugy kompaktok mint Europaban. Pl a Toyota Matrix stb.
Ez Sedan (de pl Corollat vagy Civicet is annak hivjak pedig ket kategoriaval kisebb).
Csak irigykedni tudok räd!Olcso a benya,accordal järsz,nem kell hajnalba kelni,hogy megnezz egy Denver vs Atlanta meccsett!
Gratula neked!
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2012.09.22 12:17:32
Jóbarátomnak van egy 2007-es, dízel CR-V-je. Fél évvel ezelőtt meghalt benne a gyári akksi. Egyik napról a másikra. A sárga angyal cserélte ki az út szélén, 150 euro volt az új.

Most, pár napja meghalt ez is  :ph34r: ... Ugyancsak egyik napról a másikra. Délután hazament vele, másnap reggel már nem indult. Sárga angyalt újra kihívták. Ők ezúttal már bevontatták a kocsit a saját szervízükbe (ÖAMTC), megvizsgálták, és megállapították: nem jó a generátor, nem tölt rendesen, 12.5 V csak a töltés. Generátor csere szükséges.

Cimborám ezek után elment a helyi Honda márkaszervízbe. Ők is megvizsgálták az autót, és megállapították: a generátornak szerintük semmi baja, a fél éves (!) akksi a rossz, ki kell cserélni garanciában.

Erre azonban az ÖAMTC nem volt hajlandó, mert ugye az ő álláspontjuk szerint a generátorral van a gond.

Végül a srác vett egy újabb akksit (gyári, 160 euro) - de most aggódik, hogy vajon legközelebb mikor nem indul majd az autó, lévén kevesli a 12.5 V-os töltést. Amire, mondom még egyszer, a márkaszervíz azt mondta, hogy okés!

Létezik ez? Nem valahol 14 V körül kéne lennie?

Egy generátor-csere, a márkaszervíz szerint "4-500 euro plusz munkadíj"  ::)
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2012.09.22 12:31:59
Ilyesmi nekem is volt a régi Mercibe, tönkre tette az aksit, meg a lecserélt uj Vartát is. Kiderült, hogy a feszszabályzó volt rossz.
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2012.09.22 16:06:12
Ez kisertetiesen olyan, mint amit apamek Zafiraja csinal uj kora ota (mas hibajelensegekkel egyutt) es meg most sem oldodott meg (2,5 ev).
Cím: Re:Honda
Írta: murray - 2012.09.22 20:32:31
eddigi kisautóimban járó motornál 12,3 volt töltést mértem emlékeim szerint . az jó volt azt írták
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2012.09.22 21:39:15
eddigi kisautóimban járó motornál 12,3 volt töltést mértem emlékeim szerint . az jó volt azt írták
Nekem meg úgy rémlik, hogy 13.5-14 között kell lennie. Legalábbis emelt fordulaton.
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2012.09.23 00:18:21
nálam meg ma reggel a hűvösben rá kellett indítózni még egyszer. lehet, hogy megöregedett 8 év alatt az akksi?  :devil: asszem kicseréltetem, úgyis a héten el kell vinni kötelezőre, már 104ezer van benne...  :1eye:
Cím: Re:Honda
Írta: mondi - 2012.09.23 21:38:49
Nekem meg úgy rémlik, hogy 13.5-14 között kell lennie. Legalábbis emelt fordulaton.
Én úgy tudom 14,4 voltnak kellene lennie.
Cím: Re:Honda
Írta: Trotter66 - 2012.09.24 10:34:02
mondinál van az igazság, tudtommal 13,8-14,3 V között kell lennie a töltésnek.

Ha OBD csatis, akkor elm-el simán lehet kontrollálni ezt a funkciót is.
Cím: Re:Honda
Írta: Yautja - 2012.09.27 20:46:27
ott nincs töltés...

Japán autónál 14,6 a határ érték. Azért kell a legtöbbe Ca akksi.

Alapjáraton terhelten (fűtés maxon, hátsó ablakfűtés, világítás) ~13,3 vagy felette kell lennie.
Terheletlenül 14 volt felett (mai autóknál).
Nem csak alaptöltést kell mérni...dízelnél ha van utó izzítás akkor azt meg kell várni, hogy lekapcsoljon...
Cím: Re:Honda
Írta: Trotter66 - 2012.09.28 19:11:11
ott nincs töltés...

Japán autónál 14,6 a határ érték. Azért kell a legtöbbe Ca akksi.

Alapjáraton terhelten (fűtés maxon, hátsó ablakfűtés, világítás) ~13,3 vagy felette kell lennie.
Terheletlenül 14 volt felett (mai autóknál).
Nem csak alaptöltést kell mérni...dízelnél ha van utó izzítás akkor azt meg kell várni, hogy lekapcsoljon...
Aha, azt akkor nálam várhatod. Mármint az utóizzítást, hogy lekapcsoljon.  Üzemmelegnél is bekapcsol, ha úgy ítéli meg, hogy kell egy kis power. Néztük direkt, hogy mit csinál diagon keresztül.  :flowers:  Úgy vélem, hogy nemcsak a francia vasnál van így, hanem nagyjából a modern dieselek mindegyikénél.

Abba meg ne menjünk bele, hogy az általam leírt 13,8-14,3 V közötti intervallum pont beleillik a Te általad leírt 13,3, illetve a 14V feletti kategóriába.

Szóval, habár Te vagy a vilanyász, abban azért kiegyezhetünk, hogy az általam említett intervallumban van töltés...  :flowers: :flowers:

De nem akarok én kekecedni, nem az én szakmám, amit meg régen tanultam e tárgykörben, az már történelem.  :D
Cím: Re:Honda
Írta: Adam85 - 2012.11.16 22:02:28
Hello! Érdeklődnék, hogy mik a vélemények az Avensis-ről 2.2 D-CAT 177 lovas verzióról!? Éppen céges autó csere előtt állok, a HOnda Accord és az Avensis között megy a harc....bizonyos szempontokból húzok mind a kettőhöz! Volt már egy 1.4 D4D Corollám, ami még most is patent....258e km után! Fogyasztása is nagyon érdekelne, illetve, hogy milyen a beltér minősége (hallottam nyúló bőrkárpitról, nyikorgó ülésről...?!) Előre is köszi a segítséget!
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2012.11.16 22:10:29
Hello! Érdeklődnék, hogy mik a vélemények az Avensis-ről 2.2 D-CAT 177 lovas verzióról!? Éppen céges autó csere előtt állok, a HOnda Accord és az Avensis között megy a harc....bizonyos szempontokból húzok mind a kettőhöz! Volt már egy 1.4 D4D Corollám, ami még most is patent....258e km után! Fogyasztása is nagyon érdekelne, illetve, hogy milyen a beltér minősége (hallottam nyúló bőrkárpitról, nyikorgó ülésről...?!) Előre is köszi a segítséget!
Bocs hogy nem válaszolok hanem kérdezek: volt gondod az 1.4 D4D-vel?
A Corolla topicban ez a nagy kérdés :D
Cím: Re:Honda
Írta: Adam85 - 2012.11.16 22:51:20
A teljes eddigi sztori; csak kopó alkatrészek, olajcsere, szűrők, fékbetétek, meg mióta a párom sokat megy vele Bp-en kétszer futómű állítás! AZ autó MMT váltós (céges autóként vettük és kötelező volt "automatát" venni, japán kollégák miatt...); ezt egyszer kb. 100e nél cserélni kellett, kidobta a sebességet teljesen váratlan helyzetekben, pl. autópályán felhajtásnál gyorsítás közben.... Ez mondjuk 6-7 kilóba fájt a cégnek, nem örültünk; aztán amikor már kivettem a cégből 240e környékén, a Toyotának hála kicseréltek mindent ismét a váltó környékén :D Így ezzel már nem lesz gondom! A motor hibátla, a turbó az mondjuk 100e óta fütyülget, már akkor is a cserét javasolták, de azóta is megy. Összeségében én nagyon meg vagyok vele elégedve, többen is hajtottuk, japán kollégák is kevésbé figyelve a hideg motorra, kis járatásra megállás után.... én is nyomtam neki rendesen, volt hogy 160 alatt nem nagyon jártam pályán... remélem nem is lesz vele gond!
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2012.11.22 19:38:29
Ja-ja. Ezeknek csak az MMT a gyengéje. Maga a motor tök jó, tartós, megbízható.
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.01.11 02:28:01
Megvolt boszme elso szervize miota nalunk van.
Olaj (5liter 0w20), olajszuro, munkadij megall 35 dollarban (es ebben mar az ingyenes lemosas is benne van) HA nem szolok, hogy a szellozes ventilatora zavaroan hangos (valszeg a tengely szarazon fut).
Aki felvette az autot nem hallotta (mar ekkora tudtam, hogy nem lesz ennek jo vege) es a brillians, problemamegoldo, nagyot hallo munkasoknak sem tunt fel semmi 1 ora vizsgalat utan, csak hogy piszkos a pollenszuro.
Bar garancias az auto, de Ok nem hallottak zajt es talaltak problemat ezert 45 dollart kellett fizetnem, hogy kideruljon az en es felesegem fule jobb mint a szereloke. Remelem fulmosasra koltitek bzmg  :fuck-8:
Holnap veszek WD40-et a walmertban 3 dollarert azt megoldom magam  :nonono:
A varosban ez a masodik Honda markakereskedes, ahova tobbe nem megyek. Lassan elfogy mind  [rohog]
Cím: Re:Honda
Írta: Agyarka - 2013.01.11 23:54:06
Olaj (5liter 0w20), olajszuro, munkadij megall 35 dollarban (es ebben mar az ingyenes lemosas is benne van)

1 ora vizsgalat utan, Bar garancias az auto, de Ok nem hallottak zajt es talaltak problemat ezert 45 dollart kellett fizetnem,
Az első az nagyon baráti, és náluk mégis megélnek a szervizek vhogy.
A második lehúzást nem értem miért csinálták, ha csináltak volna vmi javítást azt kifizettethették volna a Hondával,és Te is kevésbé elégedetlenül távozol.

Vigasztalásul gondolj arra, hogy itthon mit kaptál volna akár a 80$-ért (majdnem két liter TGMO 0W20-at).
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.01.12 01:54:43
Jaja, maga az olajcsere valoszerutlenul olcso. 1 liter 0w20-as olaj ~2 dollar  ::)
Nemcsoda, hogy a 15-20 eves Hondakat is hoztak a markaszervizbe olajcserere.
Amugy nagyon brutal volt a munkafelvetel: 6 allasos atjaros garazs, amiben 3 munkafelvevo dolgozik. Azokkal megy a papirugy. Aztan 2 ember csak viszi-hozza az autokat a muhely es a felvetel-leadas kozott. Orankent saccra 4-5 autot szervizelnek :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.01.18 09:19:39
Ez igencsak über durva szép és jó lesz...

http://www.origo.hu/auto/20130115-mar-belseje-is-van-a-honda-nsxnek.html?beuszo (http://www.origo.hu/auto/20130115-mar-belseje-is-van-a-honda-nsxnek.html?beuszo)
Cím: Re:Honda
Írta: lasi - 2013.01.18 09:38:18
Ez igencsak über durva szép és jó lesz...

http://www.origo.hu/auto/20130115-mar-belseje-is-van-a-honda-nsxnek.html?beuszo (http://www.origo.hu/auto/20130115-mar-belseje-is-van-a-honda-nsxnek.html?beuszo)
Nekem olyan audi r8 és lambo keverék...... még mindig kiver a víz a ledlámpáktól, a felni meg olyan mint a Dotz Hanzo :devil:

van ezen még mit csiszolni  :D
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.19 18:16:17
Hellósztok  :flowers:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.01.19 18:20:28
Tenyleg a Jazz lett? Ha igen, akkor hibatlan valasztas  :yes: Van egy olyan erzesem, hogy imadni fogod  :yes: Mi valszeg visszavasaroljuk majd a regi Jazz-unket  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.19 18:22:11
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/774137_4626746339056_1881653643_o.jpg)
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.01.19 18:26:31
Szep babakek  :clap: Gratula! EGR  csatornati es a szelep kornyeket tisztisd ki, mert ha eltomodik a szelep kuka es nagyon draga  :wacko:
Cím: Re: Honda
Írta: kleingy - 2013.01.19 18:28:46
Hihi, nem arról volt szó, hogy nem akarsz buzis autót? :D Nőnek hibátlan, de pasinak... :D
Cím: Re: Honda
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.01.19 18:29:16
Szép nőcis ótó. :-):-):-)
Egy kis bemutatót irj má' róla!
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.19 18:31:40
Na hát amit tudni kell, ha egyáltalán valakit érdekel.
Barnacukor ötlete volt. Kinéztem egyet, azt már eladták két hete csak nem vették le. Volt egy másik darab ami jónak tűnt. Leinfóztuk, elmentünk, 50es hölgy volt a tulaj, megvettük (lizarddal). Törve nem volt, de körbe volt karcolva ezért minden elemét cserélték gyárilag fényezett eredetire márkaszervizben. A hirdetésben elfelejtették említeni, hogy végig szervizkönyves (197ezer) és hogy téli nyári gumma van alu illetve lemezfelnin.
Moci 1.4 i-dsi ami 4henger, 8szelep és 8gyertya. Fogyi az én stílusommal ma 6.5volt. Ereje nem sok de szedi a lábát, kis pörgős autó. Ami tetszik, hogy baromi nagy csend van, motorzaj semmi, futómű krvajó, belül minden patent és szép, semmi nem zörög. Felszereltsége a legmagassabb.
Amit cseréltek rajta pár hete az a kuplung és a komplett középkonzol mert meghalt a CD lejátszó.
Amit cserélni kell nekem most az az első fékek...

Imádom :)
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2013.01.19 18:32:15
Hihi, nem arról volt szó, hogy nem akarsz buzis autót? :D Nőnek hibátlan, de pasinak... :D
  :lol: Ez igaz  :lol: Rajtam is mindig rohogtek a kollegak, amikor a varosban a kis rozsszin/narancsmetal gyosszel nyomultam. Volt, hogy  a haverom ult mellettem egy cserepes viraggal, akkor tuti egy cuk parnak tunhettunk  :lol: [rohog]
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.19 18:33:04
Igazából leszarom ha nőcis, szerintem nem nőibb autó mint egy yaris és sokkal kevésbé randa mint egy e11 :)  :tt2:
Ja és amúgy honda, nem toyota.
Cím: Re:Honda
Írta: DonPrego - 2013.01.19 18:45:20
Igazából leszarom ha nőcis, szerintem kevésbé b.uzis mint egy yaris és sokkal kevésbé randa mint egy e11 :)  :tt2:
Ja és amúgy honda, nem toyota.
Sztem tök olyan mint az E11, csak pár évvel fiatalabb kivitelbe: van benne ülés, csomagtér meg valami motor, gurul, a külseje meg nem egy orgia, de nem is azért veszik :D
Cím: Re:Honda
Írta: music - 2013.01.19 18:58:26
Jó döntés. Az E11-gyel nem hasonlítanám össze, de nekem a Jazz IS tetszik. Az titok, hogy mennyi idős és mennyibe került? (Ha a rendszámnak hihetünk, akkor 10 éves.)
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.19 19:03:10
Én sem hasonlítanám e11hez :D

Amúgy ja 10éves és 900ra alkudtuk...
Cím: Re:Honda
Írta: DonPrego - 2013.01.19 19:11:01
Én sem hasonlítanám e11hez :D

Amúgy ja 10éves és 900ra alkudtuk...
Hasonlítsuk akkor egy E12 corollához :D
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.19 19:21:18
Hasonlítsuk akkor egy E12 corollához :D

Egyébként az már hasonló. Igazából minőségileg nemtom hogy ugyan olyan vagy jobb, de végre olyan csend van benne mint az e12-ben. A motor szépen jár, nem igandozik mint a toyotáknál és a váltó is hát, Honda.
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.19 19:23:38
Ezaz:

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130119/6476464_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130119/6476464_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130119/6476464_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130119/6476464_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)


(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130119/6476464_3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130119/6476464_3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130119/6476464_4_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130119/6476464_4_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130119/6476464_5_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130119/6476464_5_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130119/128cars_honda_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130119/128cars_honda_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)

Azt szerete a jazzben, hogy ha hátulról nézem a kerekei kint vannak egészen oldalt és nem a kasztni közepe alatt. Olyan stabilnak tűnik így.
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130119/2009053109335226674_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130119/2009053109335226674_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)

Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.01.19 19:28:38
A "legmagasabb" felszereltegben nem digitalis a klima? Vagy az mar csak a rancfelvarras utaniban volt?  :hmmmm:
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.19 19:29:36
de csak utána volt.
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.01.19 20:19:20
Hellósztok  :flowers:
gratulálok. szerintem ez sokkal jobb választás, mint egy fiesta lett volna...a jazz talán az egyik legjobb kisautó ami ma a piacon van...és szerintem a benzines is jobb választás, különösen ilyen futással
Cím: Re:Honda
Írta: lasi - 2013.01.19 20:33:54
"nem kell japán!"
" dizel kell....!" :lol:

látom sikerült összehozni, grat. a géphez ;)
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.01.19 20:36:58
Zsír kis verda. Ahhoz, hogy ne tűnj benne b*zinak, elég, ha nem tapadós cuccban ülsz bele - szállsz ki.  :D

Viccet félre téve, tényleg pofás kis autó, szerintem is jó választás volt.  ;)
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.19 21:29:02
Sztem tök olyan mint az E11, csak pár évvel fiatalabb kivitelbe: van benne ülés, csomagtér meg valami motor, gurul, a külseje meg nem egy orgia, de nem is azért veszik :D
Csomagtérileg max egy Versohoz hasonlithatod, egy Corollához sem, még kombihoz sem :D Melyik autoban van 1mx1,5m sík rakodótér?
Corollában is csak 90cm van a 2 kerék között, sík raktér meg  :hmmmm:???
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.19 21:33:55
Cimbi gratulálok!
Jó választás.
Cím: Re: Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.19 21:52:08
  :lol: Ez igaz  :lol: Rajtam is mindig rohogtek a kollegak, amikor a varosban a kis rozsszin/narancsmetal gyosszel nyomultam. Volt, hogy  a haverom ult mellettem egy cserepes viraggal, akkor tuti egy cuk parnak tunhettunk  :lol: [rohog]
De a babakék az (kis)fiús :cool2:
A mienk piros volt: én ugy éreztem mintha egy kis ferrári lett volna :innocent:
Feleségem nem szerette, mert mindig leelőzték :cry:
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.20 00:05:55
Köszi a szépeket! :) Elég kis pöpec autó. Végre csend van benne ami már nagyon hiányzott és talán kissebb a rizikófaktor mint a dízel fiestánál. Asszem a téli fogyim véglegesedik 6.4es átlag körül a fedélzeti szerint.
Ami szimpi, hogy japánban gyártották és nem angol mint a többi, valamint hogy láncos vezérlésű.
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.20 01:02:55
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2013/01/19/a_honda_a_legmegbizhatobb/
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.01.20 06:14:37
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2013/01/19/a_honda_a_legmegbizhatobb/
Azért a 2. helyen csak ott van a Toyo is...  ::)
Cím: Re:Honda
Írta: murray - 2013.01.20 08:03:59
azért a z ugyanolyan korú/felsz. fiesta -jazz autóknál árban 1.3-szoros szorzó van a jazz javára.
bár durva hogy már 1m alatt van jazz.  jó választás  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.01.20 08:06:32
azért a z ugyanolyan korú/felsz. fiesta -jazz autóknál árban 1.3-szoros szorzó van a jazz javára.
bár durva hogy már 1m alatt van jazz.  jó választás  :yes:
Mondjuk, az akkori fiesta semmiben nem képes felenni a versenyt a Jazzel. A mostani is csak a dízele miatt volt alternatíva.
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.20 12:56:02
Köszi a szépeket! :) Elég kis pöpec autó. Végre csend van benne ami már nagyon hiányzott és talán kissebb a rizikófaktor mint a dízel fiestánál. Asszem a téli fogyim véglegesedik 6.4es átlag körül a fedélzeti szerint.
Ami szimpi, hogy japánban gyártották és nem angol mint a többi, valamint hogy láncos vezérlésű.
Nem tudod hogy érted, de az összes Jazz japán volt, de az új (karosszériás) már kínai. Bár azt mondják azzal sincs semmi baj.
 Ha jól láttam 195 ekm van benne (tegnap még fent volt a hirdetés). Nekem 147ekm-el 2004/11-es volt fékcsere, 1db kerékcsapágy cserés lett. Semmi más ;)
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.20 13:59:18
Úgy tudom, hogy 2007től már kínában volt a gyártás.

Első fogyi adat: 5.4l/km az én vezetési stílusommal úgy hogy néhányszor dinamikia méréseken is átment :)
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.01.20 14:02:04
 :eek: Azdekomoly...  :clap:
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.20 14:10:38
Elszámoltuk, bocs...

Helyesbítve és kalkulátorral (nem fejben) számolva: 5.14l/100km télen, velem, játszadozva.

Ez 21Ft/km-t jelent.

A mazda 49ft/km volt.

(http://e62813.medialib.glogster.com/thumbnails/288e41b339a8475d7a72ddb4bc2628032ed44b1f42ff26dfb8b959e0fa66de43/problem--medium.jpg)
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.20 14:28:13
Még csak másfél napja van nálam és máris komoly költségekbe vert :(

Baxxameg :(

Olajszűr, pollenszűrő, levegőszűrő 3800ft  :D
Mobil 5w40 4liter, 6990 :D
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.01.20 14:30:54
(http://ragefaces.s3.amazonaws.com/503e4ec5ae7c700dcb0000bd/e5a05a628b0ef5526dc652117e98870d.png)
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.20 14:32:28
Nesztek itt az i-dsi moci reklámja :D
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.20 14:32:48
Úgy tudom, hogy 2007től már kínában volt a gyártás.

Első fogyi adat: 5.4l/km az én vezetési stílusommal úgy hogy néhányszor dinamikia méréseken is átment :)
2008-ig még a régi volt (amilyen a tied is),ami mind japán. Aztán az uj jött 2008-tól az meg kinai.
Cím: Re: Re:Honda
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.01.20 14:34:55
Még csak másfél napja van nálam és máris komoly költségekbe vert :(

Baxxameg :(

Olajszűr, pollenszűrő, levegőszűrő 3800ft  :D
Mobil 5w40 4liter, 6990 :D
Ezek a cuccok egy e11 corihoz is ennyibe kerülnek!:-):-)
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.20 14:36:53
Még csak másfél napja van nálam és máris komoly költségekbe vert :(

Baxxameg :(

Olajszűr, pollenszűrő, levegőszűrő 3800ft  :D
Mobil 5w40 4liter, 6990 :D
Miért nem Eneos 0w20-ast raksz bele :szemez:?
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.20 14:37:19
2008-ig még a régi volt (amilyen a tied is),ami mind japán. Aztán az uj jött 2008-tól az meg kinai.

An angol jazz klub oldalán olvastam az adatok között: "Production of the Jazz GD for the UK market was in Japan until mid 2007 when it moved to China. Therefore a 2007/07 or even 57 plate car could feasibly be made either in Japan or China."
Cím: Re: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.20 14:38:02
Ezek a cuccok egy e11 corihoz is ennyibe kerülnek!:-):-)

 :yes:
Cím: Re: Re:Honda
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.01.20 14:38:56
Nesztek itt az i-dsi moci reklámja :D

Ez akár a corolla reklámja is lehetne!:-)
Az is kijön 20km-en 1literből klimával,4személlyel:-):-):-):-):-):-)
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.20 14:43:12
Ez a gyorsulás, ami nem túl kemény, de legalább szépek a csőben elhelyezett műszerek :)

Cím: Re: Honda
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.01.20 14:54:16
Ennyi? 155km/h?
Ezt a cori is tudja,sőt óra szerint 200fölött picivel!;)
De a müszerfalad szebb!:-)
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.20 15:01:53
Azért ez egy honda :D

A végsebessége nem túl nagy szám ez tény, viszont a megengedett legnagyobbat teljesíti, de nem is a sebesség a cél most :)
Cím: Re: Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.20 15:37:55
Ennyi? 155km/h?
Ezt a cori is tudja,sőt óra szerint 200fölött picivel!;)
De a müszerfalad szebb!:-)
Most egyesek azt mondanák, nem is egy kategoria, mert a Jazz elvileg egy kisautó minta Yaris, vagy a Swift. De sok szempontból kilóg a kategoriából, kis egyterű és sok mindenben a Corollát is überolja.
Nálunk meg ahol 130 a max.untig elég a 155km/h is. ;)
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.20 16:37:28
Szerintem méretben valahol a yaris és a corolla verso között helyezhető el, csakhát a yaris verso egy vizuális katasztrófa :D
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.01.20 16:38:57
Ez a gyorsulás, ami nem túl kemény, de legalább szépek a csőben elhelyezett műszerek :)
Azt mutasd meg nekik, hogy mennyit forog 5-ikben 130-nal  ;) Es a Jazz 130-a gps szerint 128  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.01.20 16:39:58
Tenyleg, miert nem 0w20-as olajat tettel bele? Elvileg az az elsodleges ajanlas ebbe a mociba  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.20 16:41:46
200ezer környékén jó lesz neki az 5w40.
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.20 16:44:33
200ezer környékén jó lesz neki az 5w40.
Miért? :hmmmm:
Miért feltételezed, hogy eszi az olajat?, Mondták?
Egyébként akkor is jobban való 0w20, pláne most télen.
A fogyasztásod is jobb lesz,és persze könnyebben indul.
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.20 16:49:43
A honda szerelő srác mondta és más is megerősítette úgyhogy ezt vettem.
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.20 17:05:55
A honda szerelő srác mondta és más is megerősítette úgyhogy ezt vettem.
Milyen rendessek, sporolnak neked :D
A Toyotánál is azt mondták, hogy jó az enyémbe a 10w40 :D
Indexen olvasgasd a Jazz forumtopicot.
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.20 17:25:06
Hoppá ezt nem is tudtam:

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/nepstat/

"A Népítélet abszolút győztese tehát a Honda Jazz. Büszkék vagyunk és elégedettek, mert mi is megmondtuk, hogy milyen nagyszerű"  ::)
Cím: Re:Honda
Írta: Agyarka - 2013.01.20 20:04:45
A honda szerelő srác mondta és más is megerősítette úgyhogy ezt vettem.
Sokszor lehet találkozni ilyen jól képzett szerelőkkel akik tesznek a fizikára, és ezt még terjesztik is a gyanútlan ügyfélnek. :cry:
Egyébként gratulálok a kocsidhoz!


(Az 5W40 -ből kiindulva kerülhetett volna jobb kézbe is -)  ) :surrender: :flowers:
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.20 20:14:35
Nem kell eltemetni az 5w40 miatt :)
Néha odalépek neki és elpörgetem úgyis, jó neki az bőven. A hondás gyerek azt mondta hogy már 10w40is mehetne bele nyugodttan.
Cím: Re: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.01.20 20:18:20
Nem kell eltemetni az 5w40 miatt :)
Néha odalépek neki és elpörgetem úgyis, jó neki az bőven. A hondás gyerek azt mondta hogy már 10w40is mehetne bele nyugodttan.
A Mobil-nak van 0-40 olaja is, én is inkább egy ilyet vettem volna bele, ha már 40-es melegoldal, de ezzel sem megy tönkre.
Cím: Re:Honda
Írta: Agyarka - 2013.01.20 20:21:26
Nem temetem, de jót nem tesz neki az biztos. A hondás gyerek meg inkább olvasgasson.-(
Elpörgeted? És az jó szerinted a jó motornak, ha magasabb fordulaton kevesebb kenést és hűtést kap a 40-es olajjal mint a vékonyabbal kapna?

Nem értenek ezek a mérnökök a motortervezéshez. A sok lökött, az alul motorizált Lexusokba, Jaguárokba és más autó utánzatokba 20-as olajat ír elő. Még jó, hogy a szerelők tudják a tutit.

Tisztelet a kivételnek!
Cím: Re:Honda
Írta: DonPrego - 2013.01.20 20:31:53
Miért? :hmmmm:
Miért feltételezed, hogy eszi az olajat?, Mondták?
Egyébként akkor is jobban való 0w20, pláne most télen.
A fogyasztásod is jobb lesz,és persze könnyebben indul.
Szerintem próbáljátok meg a -10W-50 olajat, ot a viszkozitás miatt már magától csúsznak a dugattyúk, 0 emisszióval :D
Pár napja épp írtátok hogy a 0ás lötyi könnyen szakad, Marcit ismerve azért fogja látni a kocsi a magasabb fordulatszámokat.
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.20 20:34:11
Nem kell eltemetni az 5w40 miatt :)
Néha odalépek neki és elpörgetem úgyis, jó neki az bőven. A hondás gyerek azt mondta hogy már 10w40is mehetne bele nyugodttan.
Akkor legalább ne pörgesd :D
A hondás gyerek meg biztos 25 éve volt tanonc, amikor még nem ilyen olajak voltak (meg autók) ;)
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.20 20:38:36
Szerintem próbáljátok meg a -10W-50 olajat, ot a viszkozitás miatt már magától csúsznak a dugattyúk, 0 emisszióval :D
Pár napja épp írtátok hogy a 0ás lötyi könnyen szakad, Marcit ismerve azért fogja látni a kocsi a magasabb fordulatszámokat.
Szerintem a 0w20-as syntetikus filmrétege éppen hogy nem szakad még ha vékony akkor sem és jobban áramlik, hűt :szemez:
Cím: Re:Honda
Írta: Agyarka - 2013.01.20 20:50:04
Szerintem a 0w20-as syntetikus filmrétege éppen hogy nem szakad még ha vékony akkor sem és jobban áramlik, hűt :szemez:
DonPrego ironizált szerintem.
A 20-asnak egyébként alacsonyabb a nyírásstabilitása, és valóban hamarabb megszakadna, ha nem lenne nyomás alatt. De van, ezért az általad írt állítás az igaz.
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.20 20:56:20
Elővettem a szervízkönyvet és a sok tudathasadásos mérnök ezt véste bele:
Shell Helix Ultra 5w-40 SJ/CF
vagy
Shell Helix Plus 10w40 SJ/CF

Döntsük akkor el, hogy ki a hülye.  :flowers:
Cím: Re:Honda
Írta: DonPrego - 2013.01.20 21:02:27
Elővettem a szervízkönyvet és a sok tudathasadásos mérnök ezt véste bele:
Shell Helix Ultra 5w-40 SJ/CF
vagy
Shell Helix Plus 10w40 SJ/CF

Döntsük akkor el, hogy ki a hülye.  :flowers:
Desznyózsírt nekilye
Cím: Re:Honda
Írta: Agyarka - 2013.01.20 21:05:42
SJ
Ezzel talán el is mondtad mennyire elavult a gépkönyv.

A Hondáknál már nagyon régóta vékonyabb olaj az elsődleges ajánlás.
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.20 21:13:11
Ehhez a motorhoz ezt ajánlják. Ezt kapta eddig is és nem fogy és a szervizes srác is ezt ajánlotta, ezt raknak bele ők is. Barnacukor is ezt ajánlotta, akit nem tudom hogy ismersz-e de asszem sokan emlékeznek rá és talán tud valamit az olajakról.

Néha elforgatom bizony és jön a nyár is. Jobb ha melegen magas fordulaton a napon 40es olaj van benne mint egy vékonyabb 20as.
Cím: Re:Honda
Írta: Agyarka - 2013.01.20 21:14:30
Desznyózsírt nekilye
Az csak a fékre való.-)
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.01.20 21:16:35
Nyugi, Cimbi, szerintem sem csinál ez az 5W-40 Mobil semmi bajt. Az egy nagyon jó olaj, de legközelebb érdemes meggondolni, a 0W-40-et. Nem sokkal drágább, de hidegen mégiscsak kevésbé sűrű, melegen, meg ugyanaz.  ;)
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.20 21:19:48
A 0w40 még elgondolkodtat, talán bevállalom majd, de a meleg oldalt nem fogom lejjebb vinni, mert ismerem magam és hülyeség lenne. Annyit nem ér meg nekem az az 1deci fogyi külömbség és nyáron jobb neki a 40.
Cím: Re:Honda
Írta: Agyarka - 2013.01.20 21:26:23
Ehhez a motorhoz ezt ajánlják. ...
Néha elforgatom bizony és jön a nyár is. Jobb ha melegen magas fordulaton a napon 40es olaj van benne mint egy vékonyabb 20as.
Nem muszáj hinned a fizikának.
A 20-ast nem én mondtam, de egy próbát talán megérne. 0W40-nél rosszabb viszkozítással rendelkezőt viszont semmiképpen nem tennék bele.

Azért azon nagyon csodálkozom, hogy a 11 éves Corimhoz az elsődleges ajánlás 5W30 volt (gond nélkül ment 0W20-al), a közel egykorú Hondánál meg sokkal vastagabb. Persze az én könyvemben is látható volt a 10W40, de nem elsődlegesként! Igaz elég nehéz volt megtalálni.
Cím: Re: Re:Honda
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.01.20 21:31:29
Az csak a fékre való.-)
Én fékekre wd40et fújok,h ne csikorogjon,meg ne kopjon annyira,drága a ferrodol!:-):-):-)
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.20 21:44:10
Szerintem úgy hogy szabad ég alatt jóformán sosem parkol, 15fokos garázsból garázsba jár, így simán jó neki az 5w40. Ezek a 0w20ak teljesen hülyeségek :D Mondom, hogy néha pörgetem melegen, a 20as nem lenne akkor jó, csak ha papásan járnék.
Cím: Re:Honda
Írta: music - 2013.01.20 23:29:26
Azért oda már csak ne jussunk el, hogy az elsődleges gyári ajánlás kárt tesz a motornak... :helpsmilie:
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.20 23:40:58
De a toyota klub fórumán kívül senki nem ajánlott bele 0w20at, de legalábbis a gyáriak nem (itt a kezemben a szervízkönyv, bescannelem ha kell). A gyári ajánlás 5w40 vagy 10w40 SJ. Az SJ már régi szabvány ezért 5w40 SM kerül bele.
Nemértelek titeket  :helpsmilie:
Cím: Re:Honda
Írta: Agyarka - 2013.01.21 05:00:57
Azért oda már csak ne jussunk el, hogy az elsődleges gyári ajánlás kárt tesz a motornak... :helpsmilie:
Arra nem emlékszem, hogy vki állította volna, hogy az elsődleges gyári ajánlás tesz kárt a motornak, az viszont ebben az esetben biztos, hogy van annál ami kevésbé árt a motornak. Fejlődnek az olajok, és változik a szemlélet is.

Amennyiben 40-es a legvékonyabb gyárilag ajánlott olaj, abban az esetben felelősséggel ajánlani vékonyabbat csak próba után szabad. A próbán meg kell mérni az olajnyomást, hogy a gyár által előírt fordulaton teljesíti az előírt értéket. Amennyiben igen, az adott meleg értékű olaj viszkozitása az adott autóhoz megfelelő lehet.

Ezek a 0w20ak teljesen hülyeségek
Ez általánosítás, lehet a Tiedbe nem való az előbb említett okból, de általában nem hülyeség.

Mondom, hogy néha pörgetem melegen, a 20as nem lenne akkor jó, csak ha papásan járnék.

Amennyiben vkinek az autójába megfelelő a 20-as olaj ( azaz megvan az előírt olajnyomás és nem fogyasztja jelentősen), nyugodtan pörgetheti, sőt a vékonyabb kifejezetten jobb. Nagyobb áramlási sebességre képes, és jobban hűt, ahogy OldPiet is írta.
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.21 18:36:52
Gondolom a versenysportban ezért használnak 10w50, 10w60 és még durvább olajakat. Biztos kevésbé akarják hogy hűljön és a rosszabb áramlác a cél ;)

Mindegy. Ma bekerült a méreg :D

Ma mentem vele pályán, így még több tapasztalattal rendelkezem.
100nál forog 3000-et és 130nál 4000-et.  A honda rájött, hogy ez a pillanatnyi fogasztásos dolog egy parasztvakítás így nem is próbálkoznak vele.
Külömböző sebességek előtt lenulláztam a mérést és a sebességet tartva figyeltem hogy alakul.
Ha 100km/h sebességgel haladok akkor az átlag 3.6l/100km és 4.0l/100km között alakul.
120 és 130 között 4.7 és 5.5 között ingázik.
Mivel eléggé pörög ezért 120körül jöttem-mentem balatonra és így elég csendes volt, az esőzajt hallottam leginkább és valszeg gumik is mások lesznek majd jövőre.

(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/408364_4636508823112_529625213_n.jpg)
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.01.21 18:52:12
Nahat, akkor az 1.2-es valtoja hosszabb attetelu lenne?  :eek: Nekunk epp 3500 folott mutatott a mutato 130-nal  :hmmmm:
Mi anno Trento-Nyiregyhaza tavot 6.4-el abszolvaltuk 3-an, teljesen plafonig pakolva, mindenhol a megengedett follottt 10km/h-val. Palyan is kapta vegig a 140-et  :yes:

Cimbi: kulonbseg, nem kulombseg :flowers:
Cím: Re:Honda
Írta: Agyarka - 2013.01.21 19:12:31
Gondolom a versenysportban ezért használnak 10w50, 10w60 és még durvább olajakat. Biztos kevésbé akarják hogy hűljön és a rosszabb áramlác a cél ;)
Szerinted a max. olajnyomást milyen olajjal éri el előbb a rendszer a fordulatszám emelésével hígabb vagy sűrűbb? (Üzem meleg motorról beszélünk)
Amint erre a kérdésre válaszoltál, tudni fogod a választ arra is, hogy melyiknél kezd el előbb romlani a kenés, és melyiknél lehet a kenés romlása nélkül tovább emelni a fordulatot.
W50 és W60 as motoroknál sokkal magasabb olajnyomásra kell méretezni a rendszert, különben a sűrűbb olaj egyszerűen a karterba folyik vissza a megkerülő szelepen keresztül.
Az utóbbi időben a versenysportban is -pont a korábban leírtak miatt- az egyre vékonyabb olajakat alkalmazzák. Már a W10-est is kifejlesztették.-)
Cím: Re:Honda
Írta: mondi - 2013.01.21 20:25:23
Nahat, akkor az 1.2-es valtoja hosszabb attetelu lenne? 

Így van, hosszabb! Az 1.2 kicsi városi autó, az 1.4-es sokkal inkább sportosra, pörgősebbre van hangolva. Lóerőben ha jól tudom nincs nagy különbség, inkább a hangolásban.
Cím: Re:Honda
Írta: music - 2013.01.21 23:09:03
Arra nem emlékszem, hogy vki állította volna, hogy az elsődleges gyári ajánlás tesz kárt a motornak, az viszont ebben az esetben biztos, hogy van annál ami kevésbé árt a motornak. Fejlődnek az olajok, és változik a szemlélet is.
Nem akarok kötekedni, de az árt és a kárt tesz között mi a különbség?
Cím: Re: Honda
Írta: Nagycitrom - 2013.01.21 23:10:18
Pontosan! Az 1,2-es váltója alacsony fogyasztásra van hangolva. Kicsit lomhább, de nem iszákos :-)
Cím: Re:Honda
Írta: Agyarka - 2013.01.22 00:51:38
Idézetet írta: music link=topic=219.m :szemez:sg510814#msg510814 date=1358806143
Nem akarok kötekedni, de az árt és a kárt tesz között mi a különbség?
Magyarból tuti 1-est kapnék hajnali 5-kor 23 óra talponlét után.-)
Szóval az 5W hidegindításkor jobban igénybe veszi a motort mint a 0W függetlenül attól, hogy a gyári ajánlás 5-ös.


Remélem most már érthetően és nyelvtanilag helyesen fogalmaztam.-) Elnézést kérek!  :surrender:
Cím: Re:Honda
Írta: mondi - 2013.01.22 09:09:52
Kedvencem, hogy egyes emberek azt gondolják jobban értenek a motorhoz, mint a japán mérnökök, akik megtervezték és tesztelték. Nyilván nem véletlenül ajánlották azt az olajat amit...
Egy motorba pedig vékonyabb olaj sem feltétlenül jó. Nekem a suzukiba 10w40 volt a gyári előírás, egyszer miután mindenki teletömte a fejemet vettem bele 5w40-et, amiből fogyott is. Aztán visszaálltam a 10w40-re és újra minden hibátlan. Én ezek után csak olyat teszek bele, amit a gyári kézikönyvben ajánlanak. Akkor is, ha azóta fejlődött a technika, mert az adott motor biztosan nem fejlődött...  :D
Cím: Re: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.01.22 09:46:19
Kedvencem, hogy egyes emberek azt gondolják jobban értenek a motorhoz, mint a japán mérnökök, akik megtervezték és tesztelték. Nyilván nem véletlenül ajánlották azt az olajat amit...
Egy motorba pedig vékonyabb olaj sem feltétlenül jó. Nekem a suzukiba 10w40 volt a gyári előírás, egyszer miután mindenki teletömte a fejemet vettem bele 5w40-et, amiből fogyott is. Aztán visszaálltam a 10w40-re és újra minden hibátlan. Én ezek után csak olyat teszek bele, amit a gyári kézikönyvben ajánlanak. Akkor is, ha azóta fejlődött a technika, mert az adott motor biztosan nem fejlődött...  :D
Egyet értek. :)
Cím: Re:Honda
Írta: DonPrego - 2013.01.22 10:18:01
Kedvencem, hogy egyes emberek azt gondolják jobban értenek a motorhoz, mint a japán mérnökök, akik megtervezték és tesztelték. Nyilván nem véletlenül ajánlották azt az olajat amit...
Egy motorba pedig vékonyabb olaj sem feltétlenül jó. Nekem a suzukiba 10w40 volt a gyári előírás, egyszer miután mindenki teletömte a fejemet vettem bele 5w40-et, amiből fogyott is. Aztán visszaálltam a 10w40-re és újra minden hibátlan. Én ezek után csak olyat teszek bele, amit a gyári kézikönyvben ajánlanak. Akkor is, ha azóta fejlődött a technika, mert az adott motor biztosan nem fejlődött...  :D
És mi van akkor, ha a tervezett avultatást pont az olaj minőségével oldották meg? :D
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.01.22 10:39:59
Én egyébként azt vallom, hogy a Magarországon kapható autók 95%-a lefedhető egy rendes 5W-40 olajjal anélkül, hogy akárrmelyik tönkre menne az olaj miatt...
Ez a lehető legalacsonyabb viszkozitás erőltetése - szerintem - nagyobb mértékben marketing és kisebb mértékben valós "kívánalom". Voltaképpen egy divat a fogyasztói társadalom felé.
Pl. egy Prius II-ba is 5W-30 a gyári ajánlott viszkozitás. Nem is raknék bele mást, minek. Egy minőségi 5W-30 olaj is bekerül legalább 3000Ft-ba literje. Ez nagyjából egy Mobil1 ESP 5W-30 ára. És nem hinném, hogy ebben az országban az ESP lenne a legkelendőbb olajtípus, annak ellenére, hogy egy kifejezetten jó minőségű olaj. Egyszerűen az veszi meg, aki meg tudja (és akarja) fizetni. Nem mindenki tudja, de ettől még nem lesz az ő autója szar, meg nem fog benne tönkre menni, több éves használat során sem. Sokkal fontosabb, hogy ezalatt az ember hogyan használja azt az autót.
Ezért én sem vagyok híve az ész nélküli mindenáron viszkozitás csökkentésnek. Elsősorban a gyári ajánlásnak felejen meg az olaj, attól - amennyiben a motor állapota megfelelő - maximum a hideg oldalon történő eltérést tudom elképzelni, a melegoldalt nem piszkálnám...  :)
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.22 10:53:14
Így van, hosszabb! Az 1.2 kicsi városi autó, az 1.4-es sokkal inkább sportosra, pörgősebbre van hangolva. Lóerőben ha jól tudom nincs nagy különbség, inkább a hangolásban.
Pontossabban 5 Le és majdnem 100ccm a különbség. Nem is hallottam magyarázatot miért kellett két motort ilyen kis különbséggel csinálni.
Az 1,2-es nyilván egy kicsit lassubb, takarékosabb a hosszabb áttétel miatt, az 1,4-es sportossabb.
Cím: Re:Honda
Írta: kleingy - 2013.01.22 11:35:45
bepi81: én a Castrol Edge 5W30-at sztem 2200 Ft/liter ár körül szoktam venni (pontosan nem tudom, de tuti nincs 3 ezer).
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.01.22 12:44:55
Azt nem állítottam, hogy minden 5W-30 3000Ft-ba kerül...  :winkiss:
A magam részéről a Castrolt nem is részesítem előnyben. Van más, - számomra - kevésbé kockázatos és papíron (is) jobb 5W-30, igaz, jellemzően drágábban nála. A Mobil1-ben, Totalban jobban bízok, de ez saját vélemény, elfogadom, ha másnak más a döntése...  :innocent:
Cím: Re:Honda
Írta: kleingy - 2013.01.22 12:46:58
Én sem az ár miatt választottam, hanem mert anno ez volt a "menő", amikor a Coriba kerestem olajat.  :lol: [rohog]
Cím: Re:Honda
Írta: DonPrego - 2013.01.22 13:32:25
Én sem az ár miatt választottam, hanem mert anno ez volt a "menő", amikor a Coriba kerestem olajat.  :lol: [rohog]
Az én olajamon meg stimmel a rajz a kocsi orrán lévővel oszt nem menőzök :D
Cím: Re: Re:Honda
Írta: Kgabe - 2013.01.22 14:56:19
Egyet értek. :)
És mi az az egy? :P
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.01.22 16:29:03
Elnezest, hibasnak erzem magam ebben az olajvita ugyben  :surrender:
En kerdeztem elsokent, hogy miert nem 0w20-at tesz bele, hisz az a gyari ajanlas. Ezek szerint nem az! Ugy latszik, ahogy a valto, ugy az ajanlott olaj is teljesen mas az amugy nagyon hasonlo motorokba).

Cimbi, igazad van! Olyat tegyel bele, ami a gyari ajanlas  :yes: :flowers:
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.22 21:51:23
Olyat teszek bele amilyet én jónak tartok ;)

Mobil literjét 1700ért vettem. :D hihi
Cím: Re:Honda
Írta: Nagycitrom - 2013.01.23 08:56:30
1,6D Civic (http://totalcar.hu/tesztek/2013/01/23/honda_civic_az_ehhalal_szelen/1/).
Kellene  :hmmmm:
Cím: Re:Honda
Írta: kleingy - 2013.01.23 10:11:32
Megszűnni látszik a "franciából benzinest, japánból meg dízelt nem veszünk" mondás? :?:
Cím: Re:Honda
Írta: DonPrego - 2013.01.23 10:13:09
Megszűnni látszik a "franciából benzinest, japánból meg dízelt nem veszünk" mondás? :?:
Helyette lesz: "Magyarországon meg kocsit nem veszünk" :D
Cím: Re:Honda
Írta: kleingy - 2013.01.23 10:15:26
Ez eddig is így volt.  :lol:
Cím: Re:Honda
Írta: DonPrego - 2013.01.23 10:16:29
Ez eddig is így volt.  :lol:
Nem volt elég nyomatékos ... :D
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.01.23 10:25:49
Új motor még, nagyon ígéretes, de a dupla EGR rendszer... khm... majd elválik, mit meddig bír...
Cím: Re:Honda
Írta: montoya - 2013.01.23 12:08:01
-Apa, tudod mi az a forgatónyomaték?
-Nem fiam. Mi az?
-Ja persze. Megint elfelejtettem, hogy Hondád van.
Cím: Re:Honda
Írta: mondi - 2013.01.23 13:31:53
Megszűnni látszik a "franciából benzinest, japánból meg dízelt nem veszünk" mondás? :?:
Nekem tetszik az új honda civic, de csak benzinessel kéne. Az autó benzinnel megy, különösen egy honda!
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.01.23 14:45:35
Megszűnni látszik a "franciából benzinest, japánból meg dízelt nem veszünk" mondás? :?:
Volt ilyen mondas? Franciat se igy, se ugy  :D
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.01.23 14:46:41
1,6D Civic (http://totalcar.hu/tesztek/2013/01/23/honda_civic_az_ehhalal_szelen/1/).
Kellene  :hmmmm:
Meg szep  :yes: Bar mar latom, hogy olyan ara lesz, hogy csak lesek  :wacko:
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.01.23 16:09:37
Igazából leszarom ha nőcis, szerintem nem nőibb autó mint egy yaris és sokkal kevésbé randa mint egy e11 :)  :tt2:
Ja és amúgy honda, nem toyota.
És, az valami előny vagy mi  :flowers: ? Mármint hogy Honda, nem Toyota... Mert szerintem ugyan nem.

Abban viszont teljesen igazad van, hogy a Jazz nem nőcis autó  :yes: ... Szerintem pont hogy az uniszex kiskocsik közé tartozik. Persze vannak hozzá nőies színek... de ez a világoskék semleges.

A Yaris nőiesebb... legalábbis a kortársa, vagyis a Yaris I biztosan.

E11-hez nem érdemes hasonlítani, annak a Civic a megfelelője.

Amúgy meg, a korosztályában a Jazz a kategória (=kiskocsik) legjobb autója... szóval, ha picit megkésve is, de részemről gratula hozzá  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.01.23 16:14:05
Csomagtérileg max egy Versohoz hasonlithatod, egy Corollához sem, még kombihoz sem :D Melyik autoban van 1mx1,5m sík rakodótér?
Corollában is csak 90cm van a 2 kerék között, sík raktér meg  :hmmmm:???
Szerintem a HB és a kombi Corollában is (E12) sík a raktér padlója, ha előrehajtod a hátsó ülőlapot, és úgy hajtod le a háttámlákat. De aligha van 100 cm a tornyok között... még az Avensisben sincs annyi.
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.01.23 16:17:34
Mondjuk, az akkori fiesta semmiben nem képes felenni a versenyt a Jazzel. A mostani is csak a dízele miatt volt alternatíva.
Azért nem volt rossz az a Fiesta sem... Összességében véve nem kérdés, hogy a Jazz a jobb autó: tágasabb, praktikusabb, megbízhatóbb, jobb a motorja... de pl. futómű tekintetében felveszi a versenyt a 2003-as Fiesta.
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.01.23 16:21:29
Helyesbítve és kalkulátorral (nem fejben) számolva: 5.14l/100km télen, velem, játszadozva.
Dízel  :) ?

Kíváncsi lennék, mennyit fogyasztana nálad a Yarisom ;) ... Nekem télen, városban, NEM játszadozva (sőt spórolva), 6.5-öt eszik. Gondolom, nálad 4.0 körül lenne  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.01.23 16:25:40
Szerintem méretben valahol a yaris és a corolla verso között helyezhető el, csakhát a yaris verso egy vizuális katasztrófa :D
Kiskocsi a Jazz... a Yaris konkurrense (nem a Versoé, hanem a simáé). De az tény, hogy a legtágasabb és a legjobban variálható kiskocsi  :yes:

A Yaris Versoban, lehajtott ülésekkel és plafonig pakolva, majdnem 2 köbméter (!) hely van (valami 1900 liter). Ezt azért nem közelíti meg a Jazz (sőt, a COV sem).
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.01.23 17:11:58
Megszűnni látszik a "franciából benzinest, japánból meg dízelt nem veszünk" mondás? :?:
Miért, mikor volt ilyen mondás :) ?
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.23 17:52:55
És, az valami előny vagy mi  :flowers: ? Mármint hogy Honda, nem Toyota... Mert szerintem ugyan nem.

Abban viszont teljesen igazad van, hogy a Jazz nem nőcis autó  :yes: ... Szerintem pont hogy az uniszex kiskocsik közé tartozik. Persze vannak hozzá nőies színek... de ez a világoskék semleges.

A Yaris nőiesebb... legalábbis a kortársa, vagyis a Yaris I biztosan.

E11-hez nem érdemes hasonlítani, annak a Civic a megfelelője.

Amúgy meg, a korosztályában a Jazz a kategória (=kiskocsik) legjobb autója... szóval, ha picit megkésve is, de részemről gratula hozzá  :yes:

Talán annyiban előny, hogy a Honda mégiscsak első a megbízhatóak között.

Köszi szépen a gratulát :)
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.23 17:53:34
Azért nem volt rossz az a Fiesta sem... Összességében véve nem kérdés, hogy a Jazz a jobb autó: tágasabb, praktikusabb, megbízhatóbb, jobb a motorja... de pl. futómű tekintetében felveszi a versenyt a 2003-as Fiesta.

Ja a fiesta futója tetszett nagyon, de a jazz-é is jó ezért 1-1, a többi tényezőben meg egyértelműen nyert a jazz.
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.23 17:55:26
Dízel  :) ?

Kíváncsi lennék, mennyit fogyasztana nálad a Yarisom ;) ... Nekem télen, városban, NEM játszadozva (sőt spórolva), 6.5-öt eszik. Gondolom, nálad 4.0 körül lenne  :yes:

Telitankkal indulva és később ugyanannál a kútnál és kútfőnél tankolva 175km után 9liter ment bele első kattanásig. Teljesen más a két motor, nem lehet összehasonlítani, itt tényleg dízeles fogyira hangolták a japánok.
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.23 17:56:47
Kiskocsi a Jazz... a Yaris konkurrense (nem a Versoé, hanem a simáé). De az tény, hogy a legtágasabb és a legjobban variálható kiskocsi  :yes:

A Yaris Versoban, lehajtott ülésekkel és plafonig pakolva, majdnem 2 köbméter (!) hely van (valami 1900 liter). Ezt azért nem közelíti meg a Jazz (sőt, a COV sem).

Nemtom mekkora a yaris verso, kinézetre tippeltem, azt viszont hogy méretben yaris kategória kifejezetten cáfolom, mivel előtte napokig yarissal jártam és a yaris tulaj barátaim is megerősítették, hogy sokkal nagyobb.
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.01.23 17:58:58
Talán annyiban előny, hogy a Honda mégiscsak első a megbízhatóak között.
Úgy általában nem  :) ... de nagyon megbízható a Honda is, ez nem vitás  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.01.23 18:00:27
Nemtom mekkora a yaris verso, kinézetre tippeltem, azt viszont hogy méretben yaris kategória kifejezetten cáfolom, mivel előtte napokig yarissal jártam és a yaris tulaj barátaim is megerősítették, hogy sokkal nagyobb.
Ettől még a Yaris konkurrense. Meg a Corsáé, Poloé stb. És, igen, ebben a mezőnyben a Jazz kínálja a legtöbb belteret. De ettől még Yaris-osztály, nem Corolla/Auris-osztály. Az a Civic.
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.01.23 18:01:33
Ja a fiesta futója tetszett nagyon, de a jazz-é is jó ezért 1-1, a többi tényezőben meg egyértelműen nyert a jazz.
Nekem sem lett volna kérdéses a választás  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.01.23 18:11:02
Telitankkal indulva és később ugyanannál a kútnál és kútfőnél tankolva 175km után 9liter ment bele első kattanásig. Teljesen más a két motor, nem lehet összehasonlítani, itt tényleg dízeles fogyira hangolták a japánok.
A Spritmonitoron 137 darab első generációs, 1.4 83 lovas Jazz van; ezek átlagfogyasztása 6.32 liter.

Összehasonlításképpen az 1.3-as (86-87 LE) Yaris I Sprites átlagfogyasztása (63 db autó): 6.09 liter.

Szóval, csodák nincsenek... Mondjuk, ebben biztos is voltam.
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.23 18:58:50
Kiskocsi a Jazz... a Yaris konkurrense (nem a Versoé, hanem a simáé). De az tény, hogy a legtágasabb és a legjobban variálható kiskocsi  :yes:

A Yaris Versoban, lehajtott ülésekkel és plafonig pakolva, majdnem 2 köbméter (!) hely van (valami 1900 liter). Ezt azért nem közelíti meg a Jazz (sőt, a COV sem).
És a Yaris Versóban is síkba lehet dönteni a hátsó ülést? És lesz 1mx1,5m sík rakodótered?Mert a Jazz ezt tudja, amit még a közepes kombik se tudják, Corolla, 3-as BMW, Audi4.
És akkor a variálhatóságról nem is beszéltem (a hátsó üléslap felhajtása+ nincs kardánbox- mondjuk ez a Corimban sincs-ennyiből azonosak :D)
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.23 19:00:51
A Spritmonitoron 137 darab első generációs, 1.4 83 lovas Jazz van; ezek átlagfogyasztása 6.32 liter.

Összehasonlításképpen az 1.3-as (86-87 LE) Yaris I Sprites átlagfogyasztása (63 db autó): 6.09 liter.

Szóval, csodák nincsenek... Mondjuk, ebben biztos is voltam.
No ezt sejtettem :winkiss:
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.01.23 20:02:26
No ezt sejtettem :winkiss:
Mit sejtettél ;) ? Ez nem támasztja alá azokat a képtelenségeket, hogy egy benzines kisautó városban másfélszer annyit fogyaszt, mint egy kompakt dízel (Jazz vs. Corolla)  :szemez:
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.23 20:39:28
Azt sejtettem, hogy mindegyik kis benzines hasonlóan fogyaszt (azonos körülmények között). Nem művel csodát a Jazz sem-ezt tudom, és nem hiszem, hogy a Yaris mást hoz.
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.23 20:47:56
Szerintem erről felesleges vitázni. Az 5.14 tankolással lett mérve (fedcomp 6.5öt mutatott), de ha csalt ugyanaz a kútoszlom egy nap külömbséggel akkor 5.5el is kiegyezek. Most megjártok donpregoval ecsert és ő is tanúsíthatja hogy 5 és 5.5 között mért a fedcomp külvásorban.

Manapság teljesítménynövelő-kúrának, emisszió- és fogyasztáscsökkentő kezelésként alkalmazzák a kétgyertyás, más néven duplagyújtásos technikát. Ha két helyen gyújtjuk be szikrával a benzin-levegő keveréket, az gyorsabban és egyenletesebben robban be. Nagyobb lesz az erő, ami a dugattyú tetejének püfölésével mozgatni akarja autónkat, viszont kevesebb eégetlen, meg félig elégett szénhidrogén-molekula távozik a külvilág irányában. De mivel a szelepekkel eleve túlzsúfolt hengerfejbe elég nehéz még egy gyertyát bezsúfolni, a teljesítménynövekedés pedig nem jelentős, ezért ma már kevesen alkalmazzák.
A technikát már a húszas-harmincas években is használták luxuskocsikon, ám akkor még kizárólag a működési biztonságot akarták fokozni. Amiből több is van, annál kisebb baj, ha az egyik elromlik, ezen alapul a repülőgépek összes biztonsági rendszere is. A Mercedes háromszelepes-, a Porsche pedig kétszelepes motorokban használta a dupla gyújtógyertyás technológiát, az Alfa Romeón kívül senki nem próbálta négyszelepesben. A legkülönlegesebb a 2002-től gyártott Honda Jazz i-DSI motorja: ebben a két gyertya nagyon eltérő helyen van a hengerfejben, ráadásul a fordulatszámtól függően időben is eltolva szikráznak. Kis fordulaton így állítólag nagyobb a nyomaték, nagy fordulaton erősebb a motor. Egyfajta változó szelepvezérlés-pótlék - olcsón. És persze tisztábban is működik, kevesebbet is fogyaszt az i-DSI.


Részemről a yarishoz hasonlítás lehetetlen, mert ahogy méretben is teljesen más, úgy technikailag sincs semmi hasonlóság.
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.01.23 20:56:04
Részemről a yarishoz hasonlítás lehetetlen, mert ahogy méretben is teljesen más, úgy technikailag sincs semmi hasonlóság.
Most már oda jutottunk, hogy "teljesen más"?  :D ... Szuper... Azért én továbbra is kisautót kisautóval hasonlítanék, ha nem baj  ;)

Tök mindegy, milyen technikai megoldásokkal operál a Honda... A valóság az, hogy a "teljesen más" Yaris közel azonos hengerűrtartalmú és teljesítményű motorja kevesebbet fogyaszt. Azt hiszem, ez érdekelheti az embert ténylegesen, nem pedig az, hogy milyen megoldások állnak az eredmény hátterében.

A fogyasztásod esetében pedig a fedkomp adata tűnik reálisnak.

Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.23 21:05:07
Cimbi!
Valahol azt olvastam, hogy az első és a hátsó gyertyák nem egyformák a Jazzben ;)
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.23 21:06:50
Cimbi!
Valahol azt olvastam, hogy az első és a hátsó gyertyák nem egyformák a Jazzben ;)

A 8gyertyára gondolsz?  :D
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.23 21:08:21



A fogyasztásod esetében pedig a fedkomp adata tűnik reálisnak.
Annál is inkább mert másik alkalommal ő is annak tartja.
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.23 21:09:29
A 8gyertyára gondolsz?  :D
Igen 4-4 gyertyára :szemez:
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.23 21:10:37
Most már oda jutottunk, hogy "teljesen más"?  :D ... Szuper... Azért én továbbra is kisautót kisautóval hasonlítanék, ha nem baj  ;)
Tök mindegy, milyen technikai megoldásokkal operál a Honda... A valóság az, hogy a "teljesen más" Yaris közel azonos hengerűrtartalmú és teljesítményű motorja kevesebbet fogyaszt. Azt hiszem, ez érdekelheti az embert ténylegesen, nem pedig az, hogy milyen megoldások állnak az eredmény hátterében.
A fogyasztásod esetében pedig a fedkomp adata tűnik reálisnak.

Eddig még mindig arról volt szó, hogy nagy általánosságban a fedcomp csal, de rendben akkor egyezünk ki 5.5-ben hogy nyugi legyen és akkor a fedcompnak is hittünk ;)
Méretben nincs hasonlóság, egyszer nézd majd meg közelebbről, esetleg egymás mellé álva ;)
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.23 21:11:13
Igen 4-4 gyertyára :szemez:

Ugyanazok amúgy, nem úgy mint az alfánál pl.
Cím: Re:Honda
Írta: DonPrego - 2013.01.23 21:20:05
Tanúskodom: láttam este, 51 és 59 Litereket eszik százon, mint minden rendes csuklós V7700as Volvó.
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.23 21:25:24
Tanúskodom: láttam este, 51 és 59 Litereket eszik százon, mint minden rendes csuklós V7700as Volvó.
Csuklósra nem is rossz [rohog]
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.01.23 21:43:13
Méretben nincs hasonlóság, egyszer nézd majd meg közelebbről, esetleg egymás mellé álva ;)
Dehogy nincs. Jo auto a Jazz de azert nem gorbiti a teret az sem koma  :flowers:
Amugy hosszban  18 centivel hosszabb a Jazz, viszont  a tengelytavja 21 centivel rovidebb mint a Yarise.

...de mar megszoktuk, hogy Cimbi aktualis autoja minden kategoriaban, barmelyik autot mindenben odaveri  :D ;)

Szerk.: 5x  :lol:
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.23 21:48:29
Dehogy nincs. Jo auto a Jazz de azert nem gorbiti a teret az sem koma  :flowers:
Amugy hosszban  18 centivel hosszabb a Jazz, viszont  a tengelytavja 21 centivel rovidebb mint a Yarise.

...de mar megszoktuk, hogy Cimbi aktualis autoja minden kategoriaban, barmelyik autot mindenben odaveri  :D ;)

Szerk.: 5x  :lol:

Nagyon ki van találva,nem mindegy hol a kereke? [rohog]
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.23 22:02:44
Jazz:
Wheelbase   2450
Track (front)   1460
Track (rear)   1445    
Length                 3845
Width                 1676
Height                 1525

Yaris mk1 5door:
Wheelbase   2370
Track (front)   1445   
Track (rear)   1420   
Length                 3635   
Width                 1660   
Height                 1485
Cím: Re:Honda
Írta: netferry - 2013.01.23 22:03:42
Részemről a yarishoz hasonlítás lehetetlen, mert ahogy méretben is teljesen más, úgy technikailag sincs semmi hasonlóság.

Igen csalóka, én is azt gondoltam volna, hogy nagyobb a Jazz, ezért utána néztem és hopp teljesen ugyanakkora a két autó. Optikai csalódás, ennyi. Itt egy jó kis összehasoníltó cikk:

http://autopult.hu/tesztek/arszentek-toyota-yaris-hybrid-vs-honda-jazz-hybrid.html
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.01.23 22:15:37
Csak a félreértések végett, én yaris mk1ben és a 2002es honda jazzben gondolkodom.
Cím: Re:Honda
Írta: music - 2013.01.23 23:49:34
Telitankkal indulva és később ugyanannál a kútnál és kútfőnél tankolva 175km után 9liter ment bele első kattanásig.
Első kattanásig 175 km után? Az azért nagyon bizonytalan. Akár literes eltérés is lehet (a valósághoz képest.)
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.01.24 00:43:15
Eddig még mindig arról volt szó, hogy nagy általánosságban a fedcomp csal, de rendben akkor egyezünk ki 5.5-ben hogy nyugi legyen és akkor a fedcompnak is hittünk ;)
Méretben nincs hasonlóság, egyszer nézd majd meg közelebbről, esetleg egymás mellé álva ;)
Láttam már mindkettőt közelről  :szemez: ... Semmi új nincs abban, hogy egy kategórián belül nem pont egyforma méretűek az autók. Az Auris II meg az Astra J sem ugyanolyan nagy, de ettől még egy kategória a kettő.

De, mondom még egyszer, marha egyszerű a dolog: Jazz vs. Yaris, Civic vs. Corolla, Accord vs. Avensis. Nem, egyik sem pont akkora, mint a másik... Viszont ettől még ezek a modell-párok. A Jazz nem egyterű, "csak" egy nagyobbacska és jó helykihasználású kisautó.

Fogyasztásban nekem a Sprites átlag a mérvadó; az nekem nem áll össze, hogy egy 1.4-es benzines, városban (Budapesten!), játszadozást is beiktatva (!!), 5.1-et vagy akár 5.5-öt fogyasszon. Még a fedkomp-féle 6.5 is igen dicséretes érték erre. Ahogy már írtam, nekem akkor eszik 6.5-öt városban az ezres Yaris (télen), ha takarékosan vezetem. Az az ezres Yaris, aminek a Sprites átlaga 5.5, miközben a Jazzé 6.3... Úgyhogy nem tudom, miért és hogyan, de a számításodba tutira valami hiba csúszott - vagy pedig igazából NAGYON takarékosan vezettél  :)
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.01.24 00:54:25
Jazz:
Wheelbase   2450
Track (front)   1460
Track (rear)   1445    
Length                 3845
Width                 1676
Height                 1525

Yaris mk1 5door:
Wheelbase   2370
Track (front)   1445   
Track (rear)   1420   
Length                 3635   
Width                 1660   
Height                 1485
Ahogy az előbb írtam: abban nincs semmi új, semmi meglepő, hogy azonos kategóriába tartozó autók között méret-különbségek vannak. A Yaris egyik előnye mindig is az volt, hogy a kategóriáján belül az egyik legrövidebb, ennek minden előnyével  :yes: ... Miközben belül nem szűkebb a legtöbb konkurrensénél, sőt (persze a Jazzhez képest szűkebb).

Nézzük csak meg az eggyel későbbi generációt, és vegyünk ide más márkákat is, mert tanulságos.

2010-es modellek. Nagyobb kategóriába tartozó autó a Punto Evo, a Corsa D, a 207 és a Clio, mint a Jazz? ... Ugye, hogy nem.

Pedig a hosszuk, sorrendben: 4065, 3999, 4030, 4032, és 3900 mm  :otlet: ... A Jazz a LEGKISEBB közülük. De ettől még UGYANABBA a kategóriába tartoznak... Ahogy ide tartozik a Yaris II is, a maga 3785 mm-es hosszával.

És ugyanígy egy kategória voltak, egy generációval korábban is... csak akkor még a Jazz volt az egyik leghosszabb közöttük.
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.01.24 00:59:31
Csak a félreértések végett, én yaris mk1ben és a 2002es honda jazzben gondolkodom.
Evidens, az évjárat miatt. De azért hadd tegyek fel két kérdést...

1. A Yaris II már szerinted is a Jazz kategóriája?  :szemez:

2. Van kategória-különbség a Yaris I és a Yaris II között?  :szemez: :szemez: :szemez:
Cím: Re:Honda
Írta: Nagycitrom - 2013.01.24 09:16:43
Cimbi!
Valahol azt olvastam, hogy az első és a hátsó gyertyák nem egyformák a Jazzben ;)
Egyformák. Csak a gyújtási idővel játszanak. A fordulatszám függvényében tolják el a két gyertya gyújtását.
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.27 09:58:34
Egyformák. Csak a gyújtási idővel játszanak. A fordulatszám függvényében tolják el a két gyertya gyújtását.
Az index forumon megoszlanak a vélemények, lehet különbözőt is rakni.
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.27 10:37:46
Cimbi!
Még mindig árulják az autódat? [rohog]
http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/jazz/honda_jazz_1.4_es-6476464
Cím: Re:Honda
Írta: Nagycitrom - 2013.01.27 11:18:44
Az index forumon megoszlanak a vélemények, lehet különbözőt is rakni.
Ja hogy LEHET! Én azt mondtam, hogy gyárilag egyforma gyertyákat raknak bele.
Persze, akár karácsonyi fahéjas illatút is tehetsz bele  :lol:
Cím: Re:Honda
Írta: DonPrego - 2013.01.27 11:46:11
Cimbi!
Még mindig árulják az autódat? [rohog]
http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/jazz/honda_jazz_1.4_es-6476464
Persze, mert felvettek rá még pár millió jelzáloghitelt és bejegyezték kezesnek a gépjármű új tulaját :D
Welcome in Hungary :D
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.27 11:50:00
Ja hogy LEHET! Én azt mondtam, hogy gyárilag egyforma gyertyákat raknak bele.
Persze, akár karácsonyi fahéjas illatút is tehetsz bele  :lol:
Honda Jazz tapasztalatok topicból idézet:

kóboráram    válasz | megnéz | könyvjelző    2012.12.08 12:20:34 © (43361)

Nekem cserélték a gyertyákat. Gyárilag tényleg 2 féle volt benne (nem emlékszem melyik hol), de a szerviz csak egyfélét tett bele, azt mondták, nincs jelentősége. Érzetre az autó ugyanúgy ment vele.
Előzmény: opi064 (43360)"
Szóval furcsa a kétféle gyertya használata, ha (majdnem) mindegy.
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.27 11:52:08
Persze, mert felvettek rá még pár millió jelzáloghitelt és bejegyezték kezesnek a gépjármű új tulaját :D
Welcome in Hungary :D
Ezt elmagyarázod?
Cím: Re:Honda
Írta: Nagycitrom - 2013.01.27 11:53:18
Én személyesen cseréltem ki. Ugyanolyanok voltak (1,2 i-DSi)
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.01.27 12:18:48
Én személyesen cseréltem ki. Ugyanolyanok voltak (1,2 i-DSi)
A gyáriakat? Mert akkor a félrevezetés esete forog fenn, abban a topicban :1eye:
Cím: Re:Honda
Írta: DonPrego - 2013.01.27 13:03:49
Ezt elmagyarázod?
Passz, nekem már az is bonyolult hogy a nagyi nevén legyen a biztosítás, hogy kevesebb legyen a csekk, de hát tudhassuk hogy kis hazánkban a drága jó Mátyás bankóért bármilyen kiskaput megtalálnak egyesek  :hug:
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.02.05 15:11:04
A hétvégén mostmár elég komoly költségekbe vert a jazz. Ha ez így folytatódik, elgondolkodom rajta hogy inkább buszra ölük.
Cseréltem a 8gyertyát 4ezer forint értékben és a fékeket elöl 26ezer-ért.

:(  :D

Egy a régi, egy az új:
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/554456_4764557584251_6807081_n.jpg)
Ferodók ON
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/555182_4764591585101_1875212248_n.jpg)
Emmeg valami látványterv a jövőre:
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/71820_4768686967483_518075874_n.jpg)
Cím: Re:Honda
Írta: lasi - 2013.02.05 15:15:12

Emmeg valami látványterv a jövőre:
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/71820_4768686967483_518075874_n.jpg)
mazdára se vettél ilyen motyókat, akkor szerintem erre se fogsz  :tt2:
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.02.05 15:17:04
Mire gondolsz? csak fólia lesz rajta azért mert tetszik, mert a carbon ***a drága és annyit nekem nem ér és mert vannak pici kőfelverődések, azokat eltakarja és még szerintem jól is fog kinézni. Mazdán is volt felni, ültetés, stb.
Cím: Re:Honda
Írta: lasi - 2013.02.05 15:20:55
Mire gondolsz? csak fólia lesz rajta azért mert tetszik, mert a carbon ***a drága és annyit nekem nem ér és mert vannak pici kőfelverődések, azokat eltakarja és még szerintem jól is fog kinézni. Mazdán is volt felni, ültetés, stb.
szerintem a karbon folia pont olyan gagyi mint a krom rendszámkeret..... akkor inkább fújd mattfeketére plastival ;)
Tominak pár motyoja volt valodi karbonnal bevonva, azért látványos a különbség szerintem.
Jó!  Legyen rajta felni, de olyan mint ami a képen van  ;)
Cím: Re: Re:Honda
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.02.05 17:15:48
Cseréltem a 8gyertyát 4ezer forint értékben és a fékeket elöl 26ezer-ért...
8gyertyát??? Vmiröl lemaradtam volna?
Elsőfék tárcsa+betét kompletten?
Cím: Re:Honda
Írta: kleingy - 2013.02.05 17:18:11
A Jazzben - ebben a motorban - 8 gyertya van. ;)
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.02.05 17:27:35
Jaja tárcsa és betét, ferodo premier, asszem 240mm.
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.02.05 17:34:02
Jaja tárcsa és betét, ferodo premier, asszem 240mm.
Te tudod, mi nem tökéletes, de azért nem kell siettetni a cseréket.Idővel jelentkeznek, végülis ne akarjál új autót csinálni belőle.
Persze ha végét járja a tárcsa akkor mußáj cserélni :cool2:
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.02.05 17:49:34
A tárcsák az első nagyobb fékezésem után hullámosak lettek. Kopott nem volt se a tárcsa se a betét, de hullámosan nem akartam használni asszem ez érthető és a közelgő műszakin sem értékelték volna.
A gyertya is cserés volt, asszem a képek alapján ez látszik
Még sosem éreztem, hogy egy autó jobb lett volna egy gyertya csere után, se a mazda, se az avensis, de itt most nagyon érezhető.
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.02.05 18:12:10
Ezek még igazán nem számítanak nagy ráköltésnek. ;)
Ilyesmiből még 1-2 belefér, több meg úgy se lesz :szemez:
(nekem még egy első csapágycsere jött- ami közben az ABS-sensor is tönkrement +1 akku.Bár én az összes féktárcsát és betétet cseréltettem 150ekm-nél)
Cím: Re:Honda
Írta: murray - 2013.02.05 18:36:11
most találkoztam a szomszéddal a szatyorban ott figyelt a kiszerelt gömbcsukló meg ilyesmi, űr civic, 7 év 246e km után adta meg magát. sztem ez ok.  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: Yautja - 2013.02.05 21:12:16
A Jazzben - ebben a motorban - 8 gyertya van. ;)

Különben ez nem egyedi, pl. smart 450-eskben is 6 db van (3 hengeres).
De különböző fajták, a kipufogónál nagyobb hőértékű van.
Cím: Re:Honda
Írta: DonPrego - 2013.02.05 21:59:39
Különben ez nem egyedi, pl. smart 450-eskben is 6 db van (3 hengeres).
De különböző fajták, a kipufogónál nagyobb hőértékű van.
Azért a Couore Sportivo-ról ne feledkezzünk meg  :szemez:
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.02.06 08:54:14
szerintem a karbon folia pont olyan gagyi mint a krom rendszámkeret..... akkor inkább fújd mattfeketére plastival ;)
Tominak pár motyoja volt valodi karbonnal bevonva, azért látványos a különbség szerintem.
Jó!  Legyen rajta felni, de olyan mint ami a képen van  ;)
bevonva??? inkább abból volt, nem?
igazán nem akarok nagyon grammarnáciskodni, de ez a zsurnaliszta szleng a "karbon" kapcsán borzalmas. a karbon magyarul szén. a műanyag, amit előszeretettel így neveznek, az meg a kevlár. számomra teljesen érthetetlen, miért terjedt el az újságírók körében hibásan. angolul nem tudnak, vagy magyarul?  :nonono:
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.02.06 08:54:58
egyébként én is sima fekete fóliát tennék rá, hamár...
Cím: Re:Honda
Írta: mondi - 2013.02.06 09:22:04
Azért karbon, mert az igati (és nem fólia) szénszálas műanyag, ami nagyon könnyű. Eredetileg Carbon fibre-nek hívták, innen a karbon. Mégsem lehet azt mondani, hogy szénből van a géptető, ezt így meg mindenki érti.
Tudomásom szerint a kevlár más, egy szintetikus szövet, ami valami aramidból készül. Bővebb info it (http://en.wikipedia.org/wiki/Kevlar)!
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.02.06 10:19:35
én is megtaláltam azt a linket. miután átnéztem ezt (http://en.wikipedia.org/wiki/Carbon_fiber_reinforced_plastic).
a tied ezt írja: "Typical applications include monocoque bodies for F1 racing cars, helicopter rotor blades, tennis, table tennis, badminton and squash rackets, kayaks, cricket bats, and field hockey, ice hockey and lacrosse sticks."
az enyém ezt: "Carbon-fiber-reinforced polymer is used extensively in high-end automobile racing. The high cost of carbon fiber is mitigated by the material's unsurpassed strength-to-weight ratio, and low weight is essential for high-performance automobile racing."
Namost ezt nem krvára ugyanaz? a kevlár olyan védjegy, mint a teflon. vagy a fresbee. akár emiatt nem szeretik leírni, akár azért, mert a szénszálas műanyag szót sokáig tart begépelni (sőt, tartalmazza a "műanyag" szót is, amiről a nép másra asszociálhatna), akkor sem mondhatod, hogy egy szénszálas műanyag alkatrész szénből van. merthogy ezt mondják, hiába latinul.
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.02.06 11:20:12
Lehet hogy várok akkor egy kicsit és maradok a "Rust is lighter, than carbon fiber"-nél :D
Cím: Re:Honda
Írta: DonPrego - 2013.02.06 11:23:36
Lehet hogy várok akkor egy kicsit és maradok a "Rust is lighter, than carbon fiber"-nél :D
Hegesszed le a tetőt ...
Cím: Re:Honda
Írta: lasi - 2013.02.06 11:25:08
bevonva??? inkább abból volt, nem?

nem abbol volt, hanem igazi karon szövet volt rálakkozva  ;)
Cím: Re:Honda
Írta: music - 2013.02.10 19:46:31
Jelenlegi és volt Jazz tulajdonosok. Azt írják a tesztek, hogy a 2004-es modellévig elég vacak (kemény) volt a rugózása. Ezt ti is tapasztal(t)játok?
Cím: Re:Honda
Írta: BloodRedSandman - 2013.02.11 00:12:05
Kinek mi a vacak?!

Szerintem krrva jó kis feszes és jól kanyarodik. 2004 után puhították ez tény, de az a magas bódé miatt beleng ha fúj a szél pályán. Nem vészes ez sem, szerintem patent.
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.02.11 02:03:19
Allitolag pattog mint kecskeszar a deszkan de a mienk 2005-os volt, szoval nemtom  :no:
Cimbi: beleng a nagy pelot  :flowers:
Cím: Re:Honda
Írta: mondi - 2013.02.22 09:35:05
Cimbi: beleng a nagy pelot  :flowers:
A kis piros gokarthoz képest mindenképpen beleng!  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.02.22 10:02:07
Allitolag pattog mint kecskeszar a deszkan de a mienk 2005-os volt, szoval nemtom  :no:
Cimbi: beleng a nagy pelot  :flowers:
Én mielött megvettem a Corit próbáltam a Jazzt is (2007 elején) és az egyetlen ok a kemény rugózás szólt ellene.(Mondjuk a 190-es Merciből ültem bele ami olyan mint egy sétahajó)
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.02.22 16:58:29
A kis piros gokarthoz képest mindenképpen beleng!  :yes:
Ahhoz kepest a facelift elotti is beleng  ;)
Cím: Re:Honda
Írta: leszilaci - 2013.02.28 11:59:26
És a Yaris Versóban is síkba lehet dönteni a hátsó ülést? És lesz 1mx1,5m sík rakodótered?Mert a Jazz ezt tudja,
Tudja.
A kozepso padot ki kell venni, a ket szelsot pedig a padloszintbe sulyesztheted
Nem volt kerdes,h e12 kombi corolla, vagy yaris verso legyen szuleimnek a hurcolkodashoz

Totalcaros tesztben ilyen adatokat irtak:
 A jármű hossza: 3860 mm
A jármű szélessége: 1690 mm
A jármű magassága: 1680 mm
Tengelytávolság: 2500 mm
Maximális terhelhetőség: 460 kg
Raktér térfogata: 2,16 m3
A raktér hossza: 1500 mm
A raktér szélessége: 1280 mm
A raktér belmagassága: 1180 mm
Fordulókör: 10,2 m

Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.02.28 12:22:00
Szélességnél az 1280mm a két kerék köztit mérik?
A Jazzben megvan az 1m, Corollánál nincs annyi.
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.02.28 13:13:24
Szélességnél az 1280mm a két kerék köztit mérik?
A Jazzben megvan az 1m, Corollánál nincs annyi.
kizárnám, szerintem ez a legnagyobb szélesség. egy sztenderd kompakt tud nagyjából 1 métert a kerékdobok között
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.02.28 13:27:50
kizárnám, szerintem ez a legnagyobb szélesség. egy sztenderd kompakt tud nagyjából 1 métert a kerékdobok között
Egy 3-as BMW-nél még a 85cm is meg van :D
Cím: Re:Honda
Írta: leszilaci - 2013.02.28 16:28:59
Szélességnél az 1280mm a két kerék köztit mérik?
A Jazzben megvan az 1m, Corollánál nincs annyi.
134cm a kerek felett...legalabbis a pizza elfer a reklam szerint :)



Szuleim tegnap mentek balatonra a versoval, 1het mulva hazajonnek, akkor lemerem "colosstokkal"
Cím: Re:Honda
Írta: mondi - 2013.03.05 09:59:35
Elég menő, nem? (http://totalcar.hu/magazin/hirek/2013/03/04/civic_tourer_ujra_urkomp/)
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.03.05 10:06:35
Elég menő, nem? (http://totalcar.hu/magazin/hirek/2013/03/04/civic_tourer_ujra_urkomp/)
Szebb mint az Auris kombi ;)
Cím: Re:Honda
Írta: DonPrego - 2013.03.05 10:07:12
Elég menő, nem? (http://totalcar.hu/magazin/hirek/2013/03/04/civic_tourer_ujra_urkomp/)
Nem tudom róla eldönteni hogy tetszik e vagy sem :D
Nem mondanám hogy nem tetszik, de valahogy erről az egy szögben van a motortető az A oszloppal, mindig csak annyi jut eszembe hogy a Peuge ot már ellőtte a poént ebben a kategóriában olyan tizenx éve :D
Cím: Re:Honda
Írta: mondi - 2013.03.05 10:07:52
 :clap:
Így van, sokkal szebb!
És majd jönnek, akik azt mondják, hogy túl sok, és kimegy a divatból... No erre az a válasz, hogy akinek időtálló forma kell az passatot vesz, az pedig egy másik célcsoport.
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.03.05 10:16:29
Túlságosan tanulmány autót ábrázol még ez a kép. Messze nem ilyen lesz a sorozat gyárott. És igen, ebben a formában számomra túl sok.  ::)
Cím: Re:Honda
Írta: mondi - 2013.03.05 10:20:49
ebben a formában számomra túl sok.  ::)
Lehet lottóznom kellene a héten...  :D
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.03.05 10:48:26
:clap:
Így van, sokkal szebb! És majd jönnek, akik azt mondják, hogy túl sok, és kimegy a divatból... No erre az a válasz, hogy akinek időtálló forma kell az passatot vesz, az pedig egy másik célcsoport.
ja mekkora hülyeség már...még ha az ember maga időtálló formájú lenne...  :lol:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.03.05 15:04:32
Elég menő, nem? (http://totalcar.hu/magazin/hirek/2013/03/04/civic_tourer_ujra_urkomp/)
K*rva meno  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.03.05 15:07:00
Túlságosan tanulmány autót ábrázol még ez a kép. Messze nem ilyen lesz a sorozat gyárott. És igen, ebben a formában számomra túl sok.  ::)
:hmmmm: Fura, nekem pont az az erzesem, hogy bar tanulmanynak mondjak, mar nagyon kozel all a piacra vezeteshez. Szerintem szimpla teszt, hogy mit szolunk hozza  :yes: Ovatosan, mert mind az europai mind az amerikai Civic-kel felsultek a japok rendesen  :wacko:
Cím: Re:Honda
Írta: kmr - 2013.03.05 15:28:27
Ha már Honda Concept, akkor inkább EZT (http://totalcar.hu/magazin/hirek/2013/03/05/az_nsx_visszater._negy_motorral/) ;)
Cím: Re:Honda
Írta: mondi - 2013.03.05 15:34:58
:hmmmm: Fura, nekem pont az az erzesem, hogy bar tanulmanynak mondjak, mar nagyon kozel all a piacra vezeteshez. Szerintem szimpla teszt, hogy mit szolunk hozza  :yes:

Szerintem is.  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.03.05 16:11:22
Nem tudom róla eldönteni hogy tetszik e vagy sem :D
Nem mondanám hogy nem tetszik, de valahogy erről az egy szögben van a motortető az A oszloppal, mindig csak annyi jut eszembe hogy a Peuge ot már ellőtte a poént ebben a kategóriában olyan tizenx éve :D
Naés a pénok adják a trendet, divatot. Sok mindenben egy kaptafára csinálják a legtöbb autót.
Ha nem, kilóg a sorból és flop lesz belőle.
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.03.20 01:11:25
Uj rekord behemottal: 7,22  :clap: El se hiszem es fogalmam sincs miert ilyen keves, de nem banom  :hug: A 600km-bol 50km-t kb 2 ora alatt tettem meg a dugoban  :wacko: a maradek 550km-t pedig 4 szemellyel, teli csomagtartoval, tempomattal GPS szerinti (!) 125-130 kozott (0-10 fok kozotti kulso homerseklet). Vegig hatszelem volt, masra nem tudok gondolni  :lol:
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.03.20 08:43:21
Nagyon állat  :yes:

Mikor megyünk a Böses Weibl-re?  :szemez:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.03.20 13:34:03
Kb masfel ev mulva?!  :)
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.03.20 16:01:54
Az jó lesz, addigra formába lendülök  :D :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.05.30 14:33:42
Jol kezdodott a reggel  :cry:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130530/IMG_20130530_072250_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130530/IMG_20130530_072250_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)

De van gyanum ki volt az. Ekkora helyrol hogy nem tudott kiallni? Na az rejtely?! :banging:
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.05.30 14:51:24
Jol kezdodott a reggel  :cry:

De van gyanum ki volt az. Ekkora helyrol hogy nem tudott kiallni? Na az rejtely?! :banging:
Ne szomorkodj, korral jár. Nekem is van már ilyesmim 6 év után, pedig mindig garázsban áll.
Cím: Re:Honda
Írta: Trotter66 - 2013.06.01 13:49:22
Ne szomorkodj, korral jár. Nekem is van már ilyesmim 6 év után, pedig mindig garázsban áll.

Jaja, mindig az a hülye izgő-mozgó garázs a hibás.  Én balga módon egy falnak tolattam neki, radar-ide, vagy oda.  Tanulság: ha szétvet az ideg, először add ki, higgadj le.
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.06.01 15:15:56
Jaja, mindig az a hülye izgő-mozgó garázs a hibás.  Én balga módon egy falnak tolattam neki, radar-ide, vagy oda.  Tanulság: ha szétvet az ideg, először add ki, higgadj le.
Nekem van hátul egy palló annak nekiengedem, még a kéziféket se kell behúznom :szemez:
Jobb mint egy radar :whistling:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.06.01 17:34:58
Itt nem a garazs volt, hanem a szomszed aki nem hajlando beismerni  :wacko:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130601/IMG_20130530_172425_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130601/IMG_20130530_172425_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)
Cím: Re:Honda
Írta: Trotter66 - 2013.06.01 19:42:20
Itt nem a garazs volt, hanem a szomszed aki nem hajlando beismerni  :wacko:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130601/IMG_20130530_172425_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130601/IMG_20130530_172425_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)

Nahát, már ott is??
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.06.02 03:17:17
OFF
Itt meg csak igazan  :wacko:
A holgy ma vegre felhivott (uzenetett hagytunk az autojan es az alberlet managere is megkereste, hogy hivjon minket fel). Ugy kezdte, hogy fogalma sincs mit akarunk. Jo kezdet... Elmondtuk, mire kozolte neki nincs semmi serules az autojan (!) es nem vett eszre semmit. 5 perc telefon beszelgetes utan mondta, hogy egyszer valaki lezuzta a tukret amit csereltett es akkor maradt ott egy horzsolas a hatso lokoson amit akkor nem vett eszre ezert nem csinaltatta meg (tehat mar hirtelen tudott egy serulesrol(!)). Tovabbi 5 perc utan azt mondta, hogy mult heten a munkahelyen valaki megkarcolta ott a lokharitojat de mivel elhajtott nem jelentette (hopp, mar mashonnan van a karc).
Kertuk, hogy talalkozzunk lent a kocsiknal de ejszakai muszakos, aludni akar mar agyban van. Letettuk a telefont, rogton felhivtuk a biztositot elmondani az egesz sztorit. Fel orat telefonaltunk veluk. Majd ezutan rogton megint hiv a holgy (aki a serulest okozta) hogy most hivta fel a biztositojat, hogy bejelentse: MEGRONGALTUK AZ AUTOJAT!  :eek:

Szerencsere utolag kiderult (mert mar a biztosito felhivott azota), hogy ugyanannal tarsasagnal vagyunk, ezert egy szakerto lesz. A serulesekbol eleg evidens, hogy a ket kocsi talalkozott: ugyanolyan tavolsagra vannak egymastol mindket auton a parhuzamos horzsolasok illetve a festeknyomok mindket auton.
Az is nyilvanvalo, hogy a mi autonk alt es az ove mozgott: hogyan is tudna az en automon a lokharitoval teljesen parhuzamos serules keletkezni (tengely iranyban kene hozza mozognia az autonak). Mig az O autojan a serules a kocsioldalan van. Tovabba nincs ketelyem afelol se, hogy a holgy ahogy nekunk sem tudott egy konzisztens sztorival eloallni igy masnak se fog tudni.
ON
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.06.02 09:51:44
Az utolsó bekezdés (is) nagyon logikus, reméljük a biztosító is felfogja.
Majd tudosíts a fejleményekről ;)
Most akkor lett egy "nem jó" szomszédod :cry:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.06.10 03:34:12
Ma behemot kapott negy uj gumit.
Tegnap alaposan szemugyre vettem a meg gyari, 80ezer km-t futott Michelin Pilot gumikat es rajottem ezt nem halaszthatom tovabb. A kopasjelzotol meg volt ugyan 1-2mm de nagyon kemeny volt es xarra volt repedezve. Arrol nem is beszelve, hogy vizes aszfalton mar szinte csak kiporgesgatloval lehetett elindulni  :wacko:
Szoval Falken Ziex ZE 912 gumikat vettem ra, darabjat 95 dollarert 225/50R17 meretben felszerelessel! Ami velemenyeket talaltam neten, mind ket dolgot kifogasol:
- gyorsan kopik, ami engem nem zavar mert 25k merfoldnel mar nem megyek ezzel tobbet
- havon nem jo. Miert, melyik nyari gumi az?  :hmmmm:

Ehhez meg jott a regi gumik kornyezetvedelmi dija, szelepek. Tovabba a centirsulyok alufelnire 60 dollar es elso-hatso futomuallitas 85 dollarert. Allitolag ahany kerek, annyi iranyba mentek es emiatt nem kaptam volna 40k merfold garanciat a gumikra.
Elso tapasztalatok nagyon jok: halkabb, stabilabb vele az auto es vegre esoben is el lehet vele indulni  :lol:

Tegnap az elso hiba is elojott: a bal hatso feklampa kiegett  :lol: Kapott ujat. Meg akkor mar ket Bosch banan ablaktorlot is  :yes:

Mostanaban meglep a fogyasztasa. Rendre tobbet vartam az elmult 5-6 alkalommal. Ugy tunik mostanra osszeszoktunk  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.06.10 07:17:18
hihetetlen, az enyém is ennyit eszik.  :devil:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.06.10 16:24:38
Nalad az enyem is 12 litert enne  :tt2: :devil: :D
Cím: Re:Honda
Írta: lasi - 2013.06.10 17:17:57
az jó gumi, nekem is volt szerettem :yes:

de a gumisok valamiért utálják, lehet azért mert jobban feszül mint más gumi ugyanabban a méretben  :)
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.06.10 18:01:56
Nalad az enyem is 12 litert enne  :tt2: :devil: :D
ez nem zárható ki  :devil: mondjuk nem is megyek vele szinte soha hosszú távon, amióta meg mégis elhagyjuk a várost, már szépen be tudok kerülni 8 alá
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.06.11 13:32:52
az jó gumi, nekem is volt szerettem :yes:
Na ez jo hir  :clap:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.06.14 21:53:23
ez nem zárható ki  :devil:
8.16 lett most  :clap: Vegig klima meg autopalyas dugo (e.g. nagygaz 100-ra satufek nullara), kicsit jo  :D
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.06.23 02:51:19
Majd tudosíts a fejleményekről ;)
Eddig minden jol alakul  :yes:
Voltunk kart felmerni:480 dollar.
Aztan hivott a heten a biztosito, hogy a kart nem a mi szamlankra irjak (nem fog megjeleni a karesemeny tortenetunkben es a biztositas dijban sem). Idopontot egyeztetunk a jovo heten mikorra vigyuk a kocsit javitasra. Addigra berautot biztositanak amig azauto javitas alatt all, amit szinten nem mi allunk  :yes:
Remelem tenyleg minden igy is fog mukodni  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.06.28 07:07:53
nem derült ki négy év alatt, hogy állítható az ülés meg a kormány (http://www.autonavigator.hu/hasznaltauto/negyevesen_is_draga_de_joggal_honda_jazz_hasznaltteszt-10383)
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.06.28 22:55:07
 :D
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.07.01 16:04:14
Ma leraktuk behemotot javitani. A csere auto: Prius III   :D Remelem jo sokaig javitjak a Hondat.
Eddig nem erdekelt, de most erosen elkezdem majd bujni a hahu-t Prius teren  ;) Oriasi szerelem eddig, total megcsinalta a napunkat  :wub: :wub: :wub: :wub: :eek:
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.07.01 18:12:01
Ma leraktuk behemotot javitani. A csere auto: Prius III   :D Remelem jo sokaig javitjak a Hondat.
Eddig nem erdekelt, de most erosen elkezdem majd bujni a hahu-t Prius teren  ;) Oriasi szerelem eddig, total megcsinalta a napunkat  :wub: :wub: :wub: :wub: :eek:
inkább kintről hozz egyet ha jöttök haza...
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.07.01 18:15:55
A jo allapotuak egyaltalan nem olcsok itt  :no: Nem veletlenul nem vettunk azt  :yes: Mire odaer, vammal, atalakitasokkal (nem lopott alkatreszekkel) nem olcsobb, mint Europaban venni egyet.
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.07.01 20:40:57
A jo allapotuak egyaltalan nem olcsok itt  :no: Nem veletlenul nem vettunk azt  :yes: Mire odaer, vammal, atalakitasokkal (nem lopott alkatreszekkel) nem olcsobb, mint Europaban venni egyet.
Egyetértek. Meg egyébként sem a legjobb ötlet az amerikai verziót behozni. Én is inkább itt Európában vennék. De lehetőleg nem Magyarországon... hanem mondjuk a németeknél, belgáknál vagy hollandoknál.

Amúgy megértelek - én is rettentően élveztem azt a napot, mikor squiddy PII-esét hazavezettem Drezdából Szombathelyre  :yes: ... Utána egy darabig nagyon próbáltam fateromat rábeszélni, hogy cseréljük az Avét egy PII-esre - egy ideig hajlott is rá, de végül nem léptük meg. Azóta is sajnálom  ::) ... de már realitását vesztette a projekt, mert időközben már jóval kevesebbet ér az Ave, mint egy vele egyidős Prius  :no:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.07.02 02:25:35
Delutan allati nagy dugoban 4.3-as fogyit csinaltam az ovodaba menet  :D visszafele kisebb dugoban 3.9 jott ossze  :eek: Ez a hajtaslanc egy mernoki bravur  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.07.02 02:36:30
Egyetértek. Meg egyébként sem a legjobb ötlet az amerikai verziót behozni. Én is inkább itt Európában vennék. De lehetőleg nem Magyarországon... hanem mondjuk a németeknél, belgáknál vagy hollandoknál.

Amúgy megértelek - én is rettentően élveztem azt a napot, mikor squiddy PII-esét hazavezettem Drezdából Szombathelyre  :yes: ... Utána egy darabig nagyon próbáltam fateromat rábeszélni, hogy cseréljük az Avét egy PII-esre - egy ideig hajlott is rá, de végül nem léptük meg. Azóta is sajnálom  ::) ... de már realitását vesztette a projekt, mert időközben már jóval kevesebbet ér az Ave, mint egy vele egyidős Prius  :no:
Milyen ktsg-ek vannak egy esetleges Prius/Auris hybrid behozatal eseten az emlitett orszagokbol? Hol lehet utananezni? Ha kell eladom majd az egyik vesem  :lol:
Amugy nem csak a Prius hajtaslanca tetszett, hanem az a fajta nyugalom, amit az Aurisban es alt. a Toyotakban szeretunk. Olyan revbe ertem erzes :) Meg a szaga is olyan volt az ajtot kinyitva mint az Aurise volt  :wub:
Nem ertem amugy mi ez a finnyazas a motorhangra. Azert eleg ritkan tolakodo es pl a nemreg vezetett Versahoz kepest ez egy opera enekes  :lol: 130-nal nem zajosabb mint az Accord  :yes: Cserebe fele annyit sem eszik  :whistling: Igaz nincs annyi ereje de ami van, az sokkal jobban hasznalhato mert keslekedes nelkul azonnal befoghato  :yes:

Most utanakerestem: igaz az, hogy ~140-bol cakli-pakli megvan a papirozas?
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.07.02 10:02:30
Milyen ktsg-ek vannak egy esetleges Prius/Auris hybrid behozatal eseten az emlitett orszagokbol? Hol lehet utananezni? Ha kell eladom majd az egyik vesem  :lol:
Amugy nem csak a Prius hajtaslanca tetszett, hanem az a fajta nyugalom, amit az Aurisban es alt. a Toyotakban szeretunk. Olyan revbe ertem erzes :) Meg a szaga is olyan volt az ajtot kinyitva mint az Aurise volt  :wub:
Nem ertem amugy mi ez a finnyazas a motorhangra. Azert eleg ritkan tolakodo es pl a nemreg vezetett Versahoz kepest ez egy opera enekes  :lol: 130-nal nem zajosabb mint az Accord  :yes: Cserebe fele annyit sem eszik  :whistling: Igaz nincs annyi ereje de ami van, az sokkal jobban hasznalhato mert keslekedes nelkul azonnal befoghato  :yes:
Most utanakerestem: igaz az, hogy ~140-bol cakli-pakli megvan a papirozas?
igaz. ebbe már a regadó is simán belefér. barátom hároméves dízel passatjának honosítása 130ezerbe került három hónapja. én két éve az avensisre a regadón kívül kb 50ezer forintot fizettem úgy, hogy MINDENT elintéztek és telefonáltak, amikor lehetett elhozni a kocsit.
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.07.02 10:06:10
Delutan allati nagy dugoban 4.3-as fogyit csinaltam az ovodaba menet  :D visszafele kisebb dugoban 3.9 jott ossze  :eek: Ez a hajtaslanc egy mernoki bravur  :yes:
Azonos mértékben rajongunk érte, szerintem...  :D
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.07.02 10:09:03
van merítés szépen (http://vehicules.autoscout24.be/?atype=C&mmvmk0=70&mmvmd0=16516&mmvco=1&make=70&model=16516&fregfrom=2010&pricefrom=1000&cy=B&powerscale=KW&zipc=B&ustate=N%2CU&custtype=D&results=80&sort=price#atype=C&make=70&model=16516&mmvmk0=70&mmvmd0=16516&mmvco=1&fregfrom=2010&pricefrom=1000&cy=B&powerscale=KW&zipc=B&ustate=N,U&custtype=D&sort=price&results=80&page=1)

én egyre jobban úgy érzem, hogy pár éven belül beruházok egy hétüléses priusba és az lesz az életemben a biztos pont jóóóóóóóó sokáig. mert eddig ugye elég gyorsan jöttek-mentek a kocsik alattam.
mellette meg tartok esetleg egy e39-es bmw 528-at is  :devil:
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.07.02 10:09:25
Milyen ktsg-ek vannak egy esetleges Prius/Auris hybrid behozatal eseten az emlitett orszagokbol? Hol lehet utananezni? Ha kell eladom majd az egyik vesem  :lol:
Amugy nem csak a Prius hajtaslanca tetszett, hanem az a fajta nyugalom, amit az Aurisban es alt. a Toyotakban szeretunk. Olyan revbe ertem erzes :) Meg a szaga is olyan volt az ajtot kinyitva mint az Aurise volt  :wub:
Nem ertem amugy mi ez a finnyazas a motorhangra. Azert eleg ritkan tolakodo es pl a nemreg vezetett Versahoz kepest ez egy opera enekes  :lol: 130-nal nem zajosabb mint az Accord  :yes: Cserebe fele annyit sem eszik  :whistling: Igaz nincs annyi ereje de ami van, az sokkal jobban hasznalhato mert keslekedes nelkul azonnal befoghato  :yes:

Most utanakerestem: igaz az, hogy ~140-bol cakli-pakli megvan a papirozas?
Ha jól tévedek, fix költség a teljesítmény alapú adó és az átírás díja. A regadó alacsony, mert EuroV és hibrid, amire kb 50-60.000Ft a díj. Szóval, simán reálisnak vélem a 140e-et.  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.07.02 10:12:11
Én mondjuk, mindenképpen egy Executive (vagy Premium) PIII-at keresnék magamnak, ha már lúd, legyen kövér alapon. Kéne bele a gyári navi és a solar napfénytető is. Utóbbi nagyon hyper-feeling, hogy távirányítóról is működtethető.  :cool2:

Csak az a baj, hogy a solar tető csak a 15"-os felnivel volt (itthon legalábbis) elérhető, az meg nekem nem tetszik, a 17-es való az autó alá.  :yes:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/toyota-prius-hybrid-1-8-executive-navi-xenon-r%C3%BCckfahr-pinneberg-bei-hamb/181088317.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=27&makeModelVariant1.modelDescription=executive&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&features=NAVIGATION_SYSTEM&features=CRUISE_CONTROL&export=ALSO_EXPORT (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/toyota-prius-hybrid-1-8-executive-navi-xenon-r%C3%BCckfahr-pinneberg-bei-hamb/181088317.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=27&makeModelVariant1.modelDescription=executive&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&features=NAVIGATION_SYSTEM&features=CRUISE_CONTROL&export=ALSO_EXPORT) - ebből csak a solar hiányzik...  :wub:
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.07.02 10:23:35
kit érdekel a kerék, azt a legkönnyebb ápgrédelni  :devil:
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.07.02 10:27:02
No, de ez azért számomra nonplus-ultra (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/toyota-prius-1-8-vvt-i-cvt-executive-solar-roof-navi-urk/181206163.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=27&makeModelVariant1.modelDescription=executive&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&features=NAVIGATION_SYSTEM&features=CRUISE_CONTROL&export=ALSO_EXPORT).  :wub: :cool2:

...mármint a kinézete, felszereltsége, mert állapotra nekem ez kissé lelakottnak tűnik...
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.07.02 13:53:39
mi a különleges abban a "solar napfénytetőben"? mintha valami napelemféleség lenne beépítve. mellesleg a linkelt kotvány helyett inkább ezt (http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=233773216&asrc=st%7Cs,sr)  :whistling:
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.07.02 14:07:31
Álló helyzetben, a motor beindítása nélkül, ahogy mondod, napelemek segítségével gyakrolatilag ingyen működtethető az autó távirányítójáról.
Ismert dolog ez a legfelsőbb (méret-)kategóriában, de ebben az alsóbbban még ma is egyedülálló, tudtommal.

Úgy gondolom, hogy egy iszonyú menő feature.  :cool2:
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.07.02 14:18:00
szerintem nem sok értelme van. ha meleg van, akkor eleve nyitva hagyod és a bevásárlás végére sem lesz túl nagy a forróság odabent. hamár, akkor a mazda5 távirányítós tolóajtaja, na az aztán látványos is, hasznos is  :yes:

szerk - na várjunk csak, ez a napelemes tető bonyolultabb ennél: ingyér" megy a ventillátor, míg süt a kocsita  nap :)
http://www.nbcnews.com/id/30769280/ns/technology_and_science-tech_and_gadgets/t/prius-goes-more-energy-saving-firsts/
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.07.02 14:20:14
Nahát, én is ezt írtam, nem?  :otlet: :szemez:
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.07.02 14:53:39
nem  :hug:
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.07.02 15:02:53
nem  :hug:
:ph34r: ...akkojóvanakko... :winkiss:
Cím: Re:Honda
Írta: Kisfiatal - 2013.07.02 15:16:16
Álló helyzetben, a motor beindítása nélkül, ahogy mondod, napelemek segítségével gyakrolatilag ingyen működtethető az autó távirányítójáról.
Ismert dolog ez a legfelsőbb (méret-)kategóriában, de ebben az alsóbbban még ma is egyedülálló, tudtommal.

Úgy gondolom, hogy egy iszonyú menő feature.  :cool2:

A klímát (is) lehet működtetni így. Sztem ez a legkirályabb.
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.07.02 15:20:23
A klímát (is) lehet működtetni így. Sztem ez a legkirályabb.
De hiszen a PII-nál pont, hogy a klíma működtethető így. Tényleg nem írtam érthetően? Ha már ketten nem értitek, akkor biztos én írtam rosszul.  :surrender: :sorcerer:

Tehát, a PIII-nál, a solar tető azt jelenti, hogy az abba épített napelemek segítségével álló helyzetben távirányítóról működtethető az autó klímarendszere anélkül, hogy beindulna a motor.  :surrender: :clap:
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.07.02 15:23:38
LÓFSZT.
már bocsánat, nem értek a priusokhoz, de tudok olvasni (http://www.toyota.com/prius/features.html#!/exterior/1223/1225/1227/1229). tegyétek ezt ti is. a solar panel csak a ventillátor működtetését végzi. a távirányítós klíma max 3 percig megy és csak akkor, ha az akksi fel van töltve. 7-8-as lábjegyzetek.
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.07.02 15:26:40
Így van. De ez nem elég ahhoz, hogy a munkaidőd végén az ablakból a tűző napon álló autó felé irányítva megnyomjuk a klíma gombot a távirányítón, és mire az irodából leérünk, már nem a felforrósodott autóba kell beüljünk. Mutass már mégegy autót, ami így működik!  :otlet: :1eye:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.07.02 15:45:38
Én mondjuk, mindenképpen egy Executive (vagy Premium) PIII-at keresnék magamnak, ha már lúd, legyen kövér alapon.
En mindig is vonzodtam a magasabb felszereltsegu peldanyok irant, de bevallom pont ebben az autoban tennek ra. Alap verziothajtunk, de van benne tempomat (must) DRL, automata klima es ez a szenzacios hajtaslanc  :wub: Na jo, az esoerzekelo, es sotetedo visszapillantot meg elviselnem, de amugy ezzel is ellenek.

Felek ezutan barmibe ulok elegedetlen leszek  :cry: A prius mondjon le  :D
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.07.02 15:48:11
Ha jól tévedek, fix költség a teljesítmény alapú adó és az átírás díja. A regadó alacsony, mert EuroV és hibrid, amire kb 50-60.000Ft a díj. Szóval, simán reálisnak vélem a 140e-et.  :yes:
A hibridre a regado is fix  :yes:
MOndjuk erre rajonne meg utiktsg (ami meg plusz egy regado ha nem tobb) meg a garancia vesztes. Majd meglatjuk, mert azert ~5-5.5 milliot adni egy 3 eves (gari nelkuli) autoert?  :hmmmm: Ez ellentmond az elveimnek.
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.07.02 15:49:08
Jah, ma reggel asszony autpalyan vegig 4.2-vel gurult be :clap: :clap: Csak mert autopalyan sokat eszik  [rohog]
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.07.02 15:57:45
A hibridre a regado is fix  :yes:
MOndjuk erre rajonne meg utiktsg (ami meg plusz egy regado ha nem tobb) meg a garancia vesztes. Majd meglatjuk, mert azert ~5-5.5 milliot adni egy 3 eves (gari nelkuli) autoert?  :hmmmm: Ez ellentmond az elveimnek.
azért nézz csak utána, hogy újonnan mennyibe kerül és hirtelen kiderül, hogy a priusok értékvesztése uganolyan magas, mint a többi autóé ;) pont emiatt érdemes szerintem is a fullextrásakat keresni. navi alap. sok priusban van HUD is, ami jópofa. Xenon vagy újabban ledes fényszóró szintén rulez!
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.07.02 16:00:39
En mindig is vonzodtam a magasabb felszereltsegu peldanyok irant, de bevallom pont ebben az autoban tennek ra. Alap verziothajtunk, de van benne tempomat (must) DRL, automata klima es ez a szenzacios hajtaslanc  :wub: Na jo, az esoerzekelo, es sotetedo visszapillantot meg elviselnem, de amugy ezzel is ellenek.

Felek ezutan barmibe ulok elegedetlen leszek  :cry: A prius mondjon le  :D
Én 2011-ben a tvavaszi talin kacsabi fehér SOL navis PIII-ámban utaztam rövid ideig... Ez az autó FERTŐZ... Lenyűgözött.
Én, azonban, ha kicsit visszaszállok a realitás talajára, úgy kb 5-6 évesen fogom majd a most új Auris ST HSD-t stoppolni magamnak. Helyben is nagyobb, családibb és a hajtáslánc is tovább van benne finomítva. De a PIII ennek pontosan az előszobája, sőt...  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.07.02 16:03:35
Így van. De ez nem elég ahhoz, hogy a munkaidőd végén az ablakból a tűző napon álló autó felé irányítva megnyomjuk a klíma gombot a távirányítón, és mire az irodából leérünk, már nem a felforrósodott autóba kell beüljünk. Mutass már mégegy autót, ami így működik!  :otlet: :1eye:
szerintem sem elég  :winkiss:

nem ismerem a rendszer pontos működését, de a klímával egy felforrósodott belsőt te a büdös életben nem hűtesz le annyi idő alatt, míg odaérsz a kocsihoz a parkolóban. én nem fizetnék ezért az extráért, de hát különbözőek vagyunk :D a mazdám távirányítójával mindenesetre az összes ablakot le-fel tudom húzogatni jó messziről. végül is ez majdnem ugyanaz, nem?  :lol:
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.07.02 16:03:46
A hibridre a regado is fix  :yes:
MOndjuk erre rajonne meg utiktsg (ami meg plusz egy regado ha nem tobb) meg a garancia vesztes. Majd meglatjuk, mert azert ~5-5.5 milliot adni egy 3 eves (gari nelkuli) autoert?  :hmmmm: Ez ellentmond az elveimnek.
Már most is 15.000Euroért szerintem lehet odakint korrekt autót kapni. Ha nem is fullos, de legalább SOL felszereltségűt. És akkor az már 100.000km alatti futású nagyrészt. Ezzel simán 5M alatt maradsz. Az ne bántson, hogy gari nélküli, mert a Priusszal van a Toyota modellek között a legkevesebb gond.
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.07.02 16:13:07
Már most is 15.000Euroért szerintem lehet odakint korrekt autót kapni. Ha nem is fullos, de legalább SOL felszereltségűt. És akkor az már 100.000km alatti futású nagyrészt. Ezzel simán 5M alatt maradsz. Az ne bántson, hogy gari nélküli, mert a Priusszal van a Toyota modellek között a legkevesebb gond.
a fehér amit linkeltem az már nagyon közel van a full extrához, xenon, bőr, jbl hifi, navi, mi kell még? persze itthon nem segít, de a belgáknál még másfél év gyári garancia is van rá. hülye aki nem ilyet vesz  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.07.02 16:30:58
Már most is 15.000Euroért szerintem lehet odakint korrekt autót kapni. Ha nem is fullos, de legalább SOL felszereltségűt. És akkor az már 100.000km alatti futású nagyrészt. Ezzel simán 5M alatt maradsz. Az ne bántson, hogy gari nélküli, mert a Priusszal van a Toyota modellek között a legkevesebb gond.
Na jah, csak 6-ert meg van szinte uj Auris HSD (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/auris/toyota_auris_1.8_hsd_active_automata-7002748). Ha jol sejtem ez meg csomagtartoban sem marad el a Priustol.
Nah jovore egy ilyen Auris HSD kombi tesztautot kell keresni  :D Ha az asszony nem akarja, valunk  :lol:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.07.02 16:33:57
azért nézz csak utána, hogy újonnan mennyibe kerül és hirtelen kiderül, hogy a priusok értékvesztése uganolyan magas, mint a többi autóé ;) pont emiatt érdemes szerintem is a fullextrásakat keresni. navi alap. sok priusban van HUD is, ami jópofa. Xenon vagy újabban ledes fényszóró szintén rulez!
Nekem a full extratol egy hasznalt auto eseten tobbet erne, ha 120e km helyett csak 50-et futott. Es ha jol latom az ugyanolyan aru full es alapok kozott kb ennyi a km futes kulonbseg. De nem vagyunk egyformak  :hug:
Igazabol borkormany, tempomat, DRL (hozza fenyerzekelo), esoerzekelo es a tobbi nem hianyozna. Solar panel meg nem jo ilyen jegvereses idoszakban  :)
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.07.02 16:50:43
Nekem a full extratol egy hasznalt auto eseten tobbet erne, ha 120e km helyett csak 50-et futott. Es ha jol latom az ugyanolyan aru full es alapok kozott kb ennyi a km futes kulonbseg. De nem vagyunk egyformak  :hug:
Igazabol borkormany, tempomat, DRL (hozza fenyerzekelo), esoerzekelo es a tobbi nem hianyozna. Solar panel meg nem jo ilyen jegvereses idoszakban  :)
Egy bőrkormány kimondottan gusztustalan egy használtautóban.
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.07.02 16:54:58
Az enyemben nem volt az  :)
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.07.02 17:07:53
Egy bőrkormány kimondottan gusztustalan egy használtautóban.
attól függ. nálam  az (is) eddig mindig rendben volt
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.07.02 17:50:18
attól függ. nálam  az (is) eddig mindig rendben volt
Csak gondolj bele mi minden ivódhatott be egy bőrkormányba: izzadság, ezer féle kosz, fertőző dolog.Ez alol nincs kivétel már 1-2 év után sem.
Cím: Re:Honda
Írta: Nagycitrom - 2013.07.02 19:12:49
Egy bőrkormány kimondottan gusztustalan egy használtautóban.
Ja, ha elmocskolódott és nem tartották rendben. Egyébként nagyon nem az  ;)
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.07.02 19:20:16
Ja, ha elmocskolódott és nem tartották rendben. Egyébként nagyon nem az  ;)
Ja mondjuk ha nem fogják meg :devil: Különben nem higénikus :innocent:
Cím: Re:Honda
Írta: kleingy - 2013.07.02 19:29:12
Az nem zavar a használtnál, hogy más már rég telefingta az ülést, amiben ülsz? :devil:
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.07.02 19:38:58
Az nem zavar a használtnál, hogy más már rég telefingta az ülést, amiben ülsz? :devil:
Az elszáll, kiporolható belőle, kitisztítható. Különben is van üléshuzatom ;)és egyébként is a Totyának én vagyok az első tulajdonosa :winkiss:
Cím: Re:Honda
Írta: Nagycitrom - 2013.07.02 19:44:32
Az elszáll, kiporolható belőle, kitisztítható. Különben is van üléshuzatom ;)és egyébként is a Totyának én vagyok az első tulajdonosa :winkiss:
Mint ahogyan a bőr kormány is tisztítható. Inkább az, mint a valamilyen szivacsos műanyag sz@r. Na az az ocsmány használtan  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.07.02 19:48:51
Mint ahogyan a bőr kormány is tisztítható. Inkább az, mint a valamilyen szivacsos műanyag sz@r. Na az az ocsmány használtan  :yes:
Az nem gond, leveszed és eldobod. :szemez:
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.07.02 21:05:18
Ha jól tévedek, fix költség a teljesítmény alapú adó és az átírás díja. A regadó alacsony, mert EuroV és hibrid, amire kb 50-60.000Ft a díj. Szóval, simán reálisnak vélem a 140e-et.  :yes:
Importnál nincs sem teljesítmény alapú adó, sem átírási díj. Az ilyenkor itthon felmerülő költségek: regisztrációs adó, műszaki vizsga díja, forgalmi engedély, törzskönyv és a rendszámtáblák ára. Ennyi.

(Föltéve, hogy EU-tagországból hozod be az autót. Ha nem, akkor van vám és ÁFA is.)
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.07.02 21:18:48
Én, azonban, ha kicsit visszaszállok a realitás talajára, úgy kb 5-6 évesen fogom majd a most új Auris ST HSD-t stoppolni magamnak. Helyben is nagyobb, családibb és a hajtáslánc is tovább van benne finomítva. De a PIII ennek pontosan az előszobája, sőt...  :yes:
Az Auris hibrid hajtáslánca szerintem azonos a PIII-éval. Legalábbis az ötajtósé. Most hogy a kombién ehhez képest finomítanak-e, azt nem tudom - de nem hiszem, mert mégis miért tennék?
Cím: Re: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.07.02 21:27:27
Importnál nincs sem teljesítmény alapú adó, sem átírási díj. Az ilyenkor itthon felmerülő költségek: regisztrációs adó, műszaki vizsga díja, forgalmi engedély, törzskönyv és a rendszámtáblák ára. Ennyi.

(Föltéve, hogy EU-tagországból hozod be az autót. Ha nem, akkor van vám és ÁFA is.)
köszi a helyreigazítást. Mindig keverem az itthoni vásárlást a külföldivel.
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.07.02 21:31:50
Csak gondolj bele mi minden ivódhatott be egy bőrkormányba: izzadság, ezer féle kosz, fertőző dolog.Ez alol nincs kivétel már 1-2 év után sem.
Häh  :?: ?! Megtisztítod és kész. Az enyémet jó 60 ezer km óta mancsozzák a tanulók, de semmi baja. Időnként fertőtlenítem ilyen alkoholos kéztisztító géllel (gyógyszertárban pár száz Ft), és lekenem bőrápolóval. Slussz.

A műanyag kormány is ugyanúgy koszolódik. De azt rosszabb érzés fogni.

Ha pedig minden kötél szakad, 15 ezerért újrabőrözteted a kormányt. Ez úgy 150-300 ezer km-enként egyszer esedékes  :D
Cím: Re: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.07.02 21:33:03
Az Auris hibrid hajtáslánca szerintem azonos a PIII-éval. Legalábbis az ötajtósé. Most hogy a kombién ehhez képest finomítanak-e, azt nem tudom - de nem hiszem, mert mégis miért tennék?
Nem azonos, csak papíron. Annyi a különbség, hogy az Aurisban már jobban követi a motorhang a gázpedál álláshoz elvárt hangszínt. Mármint az új Aurisnál. A Prius 3 egy 2008-as fejlesztés, abban még tud a hajtáslánc a kelleténél zajosabban működni bizonyos helyzetben, az Aurisban ezen finomítottak. De szám szerint ugyanaz a két hajtáslánc.
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.07.03 07:36:29
Csak gondolj bele mi minden ivódhatott be egy bőrkormányba: izzadság, ezer féle kosz, fertőző dolog.Ez alol nincs kivétel már 1-2 év után sem.
és a bőrkárpit?  :devil:
egyébként a saját kocsid bőrkormánya is ennyire "mocskos"?  :devil:
szerintem amit mondasz az egy jóóóóó nagy marhaság  :hug:
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.07.03 08:03:34
és a bőrkárpit?  :devil:
egyébként a saját kocsid bőrkormánya is ennyire "mocskos"?  :devil:
szerintem amit mondasz az egy jóóóóó nagy marhaság  :hug:
Az hát. A szövetbe sokkal jobban beivódik a kosz, izzadság, azt nem elég csak áttörölni, mint a bőrt. A kormánya, meg műanyag, semmivel sem kevésbé gusztustalan, ellenben ugyanúgy fényesre tud kopni, mint a bőr huzat...  :whistling:
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.07.03 08:48:39
Az hát. A szövetbe sokkal jobban beivódik a kosz, izzadság, azt nem elég csak áttörölni, mint a bőrt. A kormánya, meg műanyag, semmivel sem kevésbé gusztustalan, ellenben ugyanúgy fényesre tud kopni, mint a bőr huzat...  :whistling:
na ez meg a másik. a bőr szerintem is sokkal higiénikusabb. egyébként meg az egésznek nem sok értelme van, ha a gazda legalább néha kitakarítja a retket a kocsijából...
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.07.04 00:50:48
Kesz lett a Honda. Kivul belul kinyalva adtak vissza  :clap: Meg atiswaxoltak az egeszet  :yes:
Sajna a Prius igy elment. Az utolso 14km-es szakaszon a fogyasztasra ugyeltem. Kiakadt a fogyimero 99.9mpg-nel. Szoval 2.35l/100km vagy annal job lett a fogyi  :eek: Raadasul tartottam a forgalom tempojat, csak pulse and glide-oltam  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.07.04 07:39:14
úgy tűnik, szerelmes vagy  :hug: hét üléssel én is kifejezetten vágyom rá. öregszem, nincs mese  :devil:
Cím: Re:Honda
Írta: favágó - 2013.07.06 17:19:04
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.08.12 02:17:39
Igen vaganynak es praktikusnak igerkezik a Civic Tourer (http://totalcar.hu/magazin/hirek/2013/08/11/a_honda_remenye/)  :yes:
624l-es csomagtartobol en az also rekesz tuti inkabb egy mankokereknek szannam  :hmmmm: Arra azert nagyon kivancsi vagyok, hogy ez az uj adaptiv damper system (http://www.youtube.com/watch?v=-5NpNz3jpxo) tenyleg valami jol hasznalhato ujdonsag lesz vagy csak egy felesleges tovabbi gomb a kozepkonzolon  :hmmmm:
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.08.12 23:59:14
Igen vaganynak es praktikusnak igerkezik a Civic Tourer (http://totalcar.hu/magazin/hirek/2013/08/11/a_honda_remenye/)  :yes:
Szép lenne... de azok az ívek az oldalán szerintem olyanok, mintha indiai gyerek az elefántot ráültetve designolta volna  :cry: :lol: ... tényleg annyira illenek azok oda, mint tehénre a gatya  :nonono:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.08.13 02:16:44
Jah, nem az a legszebb reszletei az teny  :lol: Remeljuk legalabb a Cw ertekra kedvezo hatassal van  :)
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.08.13 08:49:25
Nem tetszik. Kifejezetten rusnya, utólagos hatású a puttonya és ezt még csak tagadni sem akarja. Ha az Auris TS nem szép, akkor ez borzasztó egyenesen.

A legnagyobb bajom az, hogy ehhez a front részhez egyáltalán nem illik a puttony. Ahhoz túl rövid és túl meredeken emelkedik a motorháztető. Ráadásul az autó övvnala is agresszíven emelkedik, a hátsó ajtó mögött szó szerint egy lőrés van. Nekem a stílus nem áll össze. Egy katyvasz, amolyan "muszájból" épült.

Persze, a csomagtartót elnézve nagyon jó formájú a puttony belseje, látszik rajta, hogy nagy, széles és minden bizonnyal jól pakolható is. A 624 liter szerintem valami "marketing" duma, valami plusz kis tárolókat is beleszámolva, meg az oldalkárpit mögötti részeket is.  :lol:

Ma a kompakt kategóriában az Octavia kombinak van magasan a legnagyobb csomagtartója. Pont. Mindegy, hogy a gyárak mit adnak meg adatnak.

Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.08.13 08:52:47
szerintem is csúf.
és nekem is az jutott eszembe a literekről, hogy egy kombiban ez igazából krvára mindegy. ami számít, az a csomagtartó alapterülete, az meg alig tér el az egyes kategóriákban egymástól. mivel csak az övvonalig mérik, ezért egy igazi lőréses kocsiban, mint pl ez a civic kombi, nyilván több litert lehet összeszámolni. de egyszerűen semmi értelme. ha kell a hely, úgyis a tetőig pakolom...
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.08.13 08:56:02
szerintem is csúf.
és nekem is az jutott eszembe a literekről, hogy egy kombiban ez igazából krvára mindegy. ami számít, az a csomagtartó alapterülete, az meg alig tér el az egyes kategóriákban egymástól. mivel csak az övvonalig mérik, ezért egy igazi lőréses kocsiban, mint pl ez a civic kombi, nyilván több litert lehet összeszámolni. de egyszerűen semmi értelme. ha kell a hely, úgyis a tetőig pakolom...
Ennyi.  ;)
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.08.13 20:36:15
Jah, nem az a legszebb reszletei az teny  :lol: Remeljuk legalabb a Cw ertekra kedvezo hatassal van  :)
Biiiztos  ;) ...
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.08.13 20:45:25
szerintem is csúf.
és nekem is az jutott eszembe a literekről, hogy egy kombiban ez igazából krvára mindegy. ami számít, az a csomagtartó alapterülete, az meg alig tér el az egyes kategóriákban egymástól. mivel csak az övvonalig mérik, ezért egy igazi lőréses kocsiban, mint pl ez a civic kombi, nyilván több litert lehet összeszámolni. de egyszerűen semmi értelme. ha kell a hely, úgyis a tetőig pakolom...
Mindegy a liter? Nézz már be egy Alfa 156-os, és egy vele egyidős Passat kombi rakterébe ;) ...

Amit mondasz a kalaptartóig mért literek lényegtelenségéről, abban van igazság. RÉSZBEN van igazság benne, mert azért az így kapott érték sem mindegy. Az alapterület IS számít - ÉS a literszám is. De ami viszont igazán informatív, az a maximális, tehát ledöntött ülésekkel & plafonig pakolva mért literszám. Érdekes módon, általában azé az autóé szokott nagyobb lenni, amelyiknek kalaptartóig mérve is nagyobb  :otlet: ;)
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.08.13 20:59:01
Nem tetszik. Kifejezetten rusnya, utólagos hatású a puttonya és ezt még csak tagadni sem akarja. Ha az Auris TS nem szép, akkor ez borzasztó egyenesen.

A legnagyobb bajom az, hogy ehhez a front részhez egyáltalán nem illik a puttony. Ahhoz túl rövid és túl meredeken emelkedik a motorháztető. Ráadásul az autó övvnala is agresszíven emelkedik, a hátsó ajtó mögött szó szerint egy lőrés van. Nekem a stílus nem áll össze. Egy katyvasz, amolyan "muszájból" épült.
Borzasztó, utólagos, katyvasz  :hmmmm: ? Tényleg erről az autóról írod ezeket  :) ?

(http://www.hondatest.com/wp-content/uploads/2013/03/Honda-Civic-Tourer-Concept-side.jpg)

Ha igen, akkor nagyon-nagyon nem értünk egyet  :lol: ... a hülye íveket leszámítva ez egy nagyon szép, dinamikus kombi  :yes: ! Harmonikus, tetszetős, egységes vonalvezetéssel. Persze, abban igazad van, hogy a lőrésszerű harmadik oldalablak nagyon gááz  :nonono: ... de sajnos nincs mit tenni, ez a divat  ::) ! Viszont, ami ezt részben kompenzálja, és nagyon dicséretes: az alábbi nézetből látszik, hogy igyekeztek az autóra normális méretű, a lőrés-trenddel ellentétes kialakítású hátsó szélvédőt biggyeszteni  :clap: :

(http://shows.autospies.com/gallery/auto-show-photos.asp?imageId=184675&galleryId=618)
Cím: Re:Honda
Írta: Trotter66 - 2013.08.13 21:56:38
Ez a hátrafelé kilátási mánia, nézegettem a teszteket, az összes ezt fújja.  Mi a fenének kell hátrafele szélesvásznon kilátni, nem értem.  Soha nem is értettem.  Ha nem tud tolatni valaki tükörből, akkor tolatóradart neki, ha az is kevés tolatókamerát.  Manapság nem elérhetetlen luxus.  Szerintem.

Persze én hülye tgk sofőr vagyok. Ott sem lehet kilátni, mégis tolatni kell, akár szerelvénnyel is.

Na hagyjuk is, mert indítottam megint egy laavinát.  :whistling: :devil:
Cím: Re:Honda
Írta: Nagycitrom - 2013.08.13 22:21:08
Egyetértek.
Az Avensis is ilyen (bunker), de még sosem jelentett problémát. Ha már szidjuk a mai divatot, a vaskos A és B oszlop sokkal több veszélyt rejt.
Hátra ott a külső tükör és a tolató radar/kamera, azok sokat érnek. Ugyan lehet akármilyen körpanorámás autód, a fél méternél kisebb tárgyat, gyereket soha nem veszed észre, hiába fordulsz hátra.
Autópályán megfigyeltem, hogy gyakorlatilag nincs holttér: középső tükör - külső tükör - periférikus látótér. Valahol mindig látom a másik sávban jövőt.
Cím: Re: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.08.13 22:43:36
Borzasztó, utólagos, katyvasz  :hmmmm: ? Tényleg erről az autóról írod ezeket  :)

Ha igen, akkor nagyon-nagyon nem értünk egyet  :lol: ... a hülye íveket leszámítva ez egy nagyon szép, dinamikus kombi  :yes: ! Harmonikus, tetszetős, egységes vonalvezetéssel. Persze, abban igazad van, hogy a lőrésszerű harmadik oldalablak nagyon gááz  :nonono: ... de sajnos nincs mit tenni, ez a divat  ::) ! Viszont, ami ezt részben kompenzálja, és nagyon dicséretes: az alábbi nézetből látszik, hogy igyekeztek az autóra normális méretű, a lőrés-trenddel ellentétes kialakítású hátsó szélvédőt biggyeszteni.
Igen, így gondolom.
Formás tanulmány ami az első linkelt képen van, csak ez nem a valódi kinézet, hanem egy látványterv.
Rettentő ronda az új Civic, jóval az új Toyota formavilág alatt van. Ebbe illeszkedik ez a kombi is. Számomra.

A hátsó szélvédő rendben van, jó, hogy nem picike, de az a lámpa kialakítás bazári. Nem a kivitelezése, hanem a stílusa miatt. Túl csicsás, ahogy a két ív is az az oldalán.

Sokkal jobb forma volt az ufo Civic, annak is a ráncfelvarrott típusa. Az kifejezetten tetszik most is!

Az autó arányait rontották el alapvetően, de élőben is még fogom nézni.
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.08.14 01:55:56
Ez a hátrafelé kilátási mánia, nézegettem a teszteket, az összes ezt fújja.  Mi a fenének kell hátrafele szélesvásznon kilátni, nem értem.  Soha nem is értettem.  Ha nem tud tolatni valaki tükörből, akkor tolatóradart neki, ha az is kevés tolatókamerát.  Manapság nem elérhetetlen luxus.  Szerintem.

Persze én hülye tgk sofőr vagyok. Ott sem lehet kilátni, mégis tolatni kell, akár szerelvénnyel is.

Na hagyjuk is, mert indítottam megint egy laavinát.  :whistling: :devil:
Tgk kicsit kevesebb van az utakon, mint szgk. És tgk-kben hivatásos sofőrök ülnek, nem amatőrök. És nem értem, abból hogy a tgk-ből nem lehet hátra kilátni (ami minden, csak nem jó dolog), miért következne, hogy a szgk-ből se lehessen?

Kérdezd már meg bármelyik, számodra mérvadó vezetéstechnikai szakembert, hogy mit mond erről!

Szívesen vezetnél a forgalomban egy olyan autót, aminek a szélvédője le van takarva - és ezt is a menetiránynak háttal ülve, két tükörből? Mert kb. azt állítod, hogy ez így teljesen rendben lenne.
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.08.14 01:59:22
Egyetértek.
Az Avensis is ilyen (bunker), de még sosem jelentett problémát. Ha már szidjuk a mai divatot, a vaskos A és B oszlop sokkal több veszélyt rejt.
A vastag oszlop biztonsági szükségszerűség. A keskeny hátsó szélvédőt viszont semmi nem indokolja, a kretén divaton kívül.

A vastag oszlopok valóban problémát jelentenek, de egy fejmozdulattal mögéjük lehet látni. A keskeny hátsó szélvédő miatt láthatatlan tárgyat (vagy élőlényt) esélyed nincs észrevenni.
Cím: Re:Honda
Írta: Nagycitrom - 2013.08.14 08:13:24
A vastag oszlop biztonsági szükségszerűség. A keskeny hátsó szélvédőt viszont semmi nem indokolja, a kretén divaton kívül.

A vastag oszlopok valóban problémát jelentenek, de egy fejmozdulattal mögéjük lehet látni. A keskeny hátsó szélvédő miatt láthatatlan tárgyat (vagy élőlényt) esélyed nincs észrevenni.
A ill. B oszlop: Elhiszem, hogy a biztonságot szolgálja, de ez nem vigasztal, ha elkenek egy bringást  :no: Az "egy fejmozdulattal mögéjük lehet látni" nagyon nincs így (  :nono: ) a B oszlopnál, de az A oszlop esetén is gond. Közel van hozzám és nagyon nagy sávot takar ki (B oszlop). Tudom, mert napi szinten használom és minden útkereszteződésben, ahol nagyívben kanyarodok balra, gondot okoz (mert ugye ott van még a tele J1 fejtámla is).

Hátra: tolatáskor tükör és tolató radar/kamera. Azt is észreveszem, amit Te a panorámás autódban sem. Ja, de ezt már előbb leírtam  :D .
4 éve használom, hidd el!  :flowers:

(őszi talin rendezhetünk egy "Kitakar a végén" játékot ;) )
Cím: Re:Honda
Írta: Trotter66 - 2013.08.14 08:28:29
Kérdezd már meg bármelyik, számodra mérvadó vezetéstechnikai szakembert, hogy mit mond erről!

Szívesen vezetnél a forgalomban egy olyan autót, aminek a szélvédője le van takarva - és ezt is a menetiránynak háttal ülve, két tükörből? Mert kb. azt állítod, hogy ez így teljesen rendben lenne.

Nem kérdezem, mivel a saját szubjektív magánvéleményemet közöltem, tisztában vagyok, hogy a véleménnyel a kisebbséghez tartozom.

Amennyiben tolatási sebességgel történik és a kettő (három) tükör rendelkezésre áll, simán. Még könnyebb is, mert elöl van a kormányzott kerék. 

Egyébként nap, mint nap ezt csinálja mindenki, amikor a hiperek parkolójából távozik.  Vannak érdekes dolgok, szoktam vigyorogni.
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.08.14 08:31:27
A vastag oszlop biztonsági szükségszerűség. A keskeny hátsó szélvédőt viszont semmi nem indokolja, a kretén divaton kívül.

A vastag oszlopok valóban problémát jelentenek, de egy fejmozdulattal mögéjük lehet látni. A keskeny hátsó szélvédő miatt láthatatlan tárgyat (vagy élőlényt) esélyed nincs észrevenni.
Én azt nem értem, de tényleg, hogy ha annyira hangoztatják az új modelleknél, hogy milyen sok nagyszilárdságú acélt használtak, akkor ez miért nem "látványos"? Úgy értem, miért nem érhető tetten pl itt, az A oszlop vékonyításával? Mert én azt látom gyártótól függetlenül szinte, hogy ezek az oszlopok egyre vaskosabbak.  :hmmmm:
Cím: Re:Honda
Írta: Trotter66 - 2013.08.14 11:37:49
Én azt nem értem, de tényleg, hogy ha annyira hangoztatják az új modelleknél, hogy milyen sok nagyszilárdságú acélt használtak, akkor ez miért nem "látványos"? Úgy értem, miért nem érhető tetten pl itt, az A oszlop vékonyításával? Mert én azt látom gyártótól függetlenül szinte, hogy ezek az oszlopok egyre vaskosabbak.  :hmmmm:
Bizonyára így van, tudnák is, csak akkor nem 10 dollárba kerülne egy A oszlop, hanem 15 dollárba.  És azt az öt dollárt nehéz, vagy inkább lehetetlen érvényesíteni az árban, úgy, hogy a többi gyártó árban alámegy a vastag A oszloppal.
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.08.14 12:25:31
A ill. B oszlop: Elhiszem, hogy a biztonságot szolgálja, de ez nem vigasztal, ha elkenek egy bringást  :no: Az "egy fejmozdulattal mögéjük lehet látni" nagyon nincs így (  :nono: ) a B oszlopnál, de az A oszlop esetén is gond. Közel van hozzám és nagyon nagy sávot takar ki (B oszlop). Tudom, mert napi szinten használom és minden útkereszteződésben, ahol nagyívben kanyarodok balra, gondot okoz (mert ugye ott van még a tele J1 fejtámla is).

Hátra: tolatáskor tükör és tolató radar/kamera. Azt is észreveszem, amit Te a panorámás autódban sem. Ja, de ezt már előbb leírtam  :D .
4 éve használom, hidd el!  :flowers:

(őszi talin rendezhetünk egy "Kitakar a végén" játékot ;) )
egyetértek. és tegyünk hozzá még valamit: az emberek többsége kicsit többet megy előre, mint hátra, úgyhogy kár a két dolgot egymás mellé tenni. engem is jobban zavar, hogy nem látok ki előre-oldalra, mint hogy nem látok ki hátra. az avensisben úgy vezettem a városban, mint egy keljfeljancsi: állandóan előre-hátra dülöngéltem, hogy kilássak. érdekes módon ez a mazda3-ban nem így van, a mazda2 meg ebből a szempontból tiszta idill volt...
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.08.14 21:29:39
A ill. B oszlop: Elhiszem, hogy a biztonságot szolgálja, de ez nem vigasztal, ha elkenek egy bringást  :no: Az "egy fejmozdulattal mögéjük lehet látni" nagyon nincs így (  :nono: ) a B oszlopnál, de az A oszlop esetén is gond. Közel van hozzám és nagyon nagy sávot takar ki (B oszlop). Tudom, mert napi szinten használom és minden útkereszteződésben, ahol nagyívben kanyarodok balra, gondot okoz (mert ugye ott van még a tele J1 fejtámla is).

Hátra: tolatáskor tükör és tolató radar/kamera. Azt is észreveszem, amit Te a panorámás autódban sem. Ja, de ezt már előbb leírtam  :D .
4 éve használom, hidd el!  :flowers:

(őszi talin rendezhetünk egy "Kitakar a végén" játékot ;) )
Oszlopok: igen, mondom, szerintem sem jó ez. De ennek legalább megvan az oka. És óvatossággal kivédhető a negatív hatás.

"Kitakar a végén" játék: OK, én majd egy Lada 1200-assal jövök  :yes: ...  :winkiss:

Életveszélyes, öncélú marhaság ez az irányzat - akármit is mondtok  :hug:
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.08.14 21:37:25
Egyébként nap, mint nap ezt csinálja mindenki, amikor a hiperek parkolójából távozik.  Vannak érdekes dolgok, szoktam vigyorogni.
Mi a minap, egyik tanulómmal majdnem elütöttünk egy nőt egy parkolóban. Tolattunk ki két autó közül, a nő pedig mögénk szaladt, aztán leguggolt, mert elejtette a telefonját. Én vettem észre, a feje búbját, ami 1 mp-rel azelőtt még nem volt ott... betapostam a féket... a tanuló nem is látta. Ha a hátsó szélvédőm alja 5 centivel magasabban lett volna, nem látom meg, és rátolatunk.

Nem volt vigyoroghatnékom  :flowers:
Cím: Re:Honda
Írta: Nagycitrom - 2013.08.14 21:53:16
 tolatóradar   ;)  :otlet:
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.08.15 08:57:58
tolatóradar   ;)  :otlet:
Gép! Elromolhat. Nem szabad csak rá hagyatkozni. És nincs minden autóban. Ne is legyen! Elsősorban normális kilátásra lenne szükség a kocsiból, nem pedig azt helyettesítő kütyükre. Miért nem vezetünk mindjárt lefüggönyözött ablakokkal, mint a pilóták az IFR-gyakorlás során  ::) ?

A tolatóradar értelmét abban látom, hogy szűk helyen parkolásnál, manőverezésnél segítsen az utolsó néhány tíz cm-en, amit már nehéz látás alapján megbecsülni. De még véletlenül sem abban, hogy akadályokat kizárólag ezáltal észleljünk  :excl:

Tényleg nem veszitek észre, hogy mennyire veszélyes ez a tendencia  :wacko: ? Korábban én is lazábban kezeltem ezt a kérdést  ::) : tolatunk tessék-lássék a tükrökbe sandítgatva, naná, simááán... de mióta oktatok, rájöttem (a számtalan esetből, amikor ezen múlott egy ütközés elkerülése!), hogy milyen ROHADTUL fontos, mennyire alapvető jelentőségű a minél alaposabb, minél teljesebb körülnézés  :otlet: ... és persze, ami ehhez szükséges: a minél jobb kilátás a kocsiból!

Ki is b...nák a vizsgán azt a tanulót, aki csak tolatóradar alapján menne akár csak egy métert is hátrafelé  :lol: ... és teljes joggal  :yes: !
Cím: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.08.15 10:14:06
pedig ez a haladás. egyre több elektronika. régen meg kurblival indították a motort. ma már nem panaszkodik senki, hogy az is elromolhat...  :hug:
Cím: Re:Honda
Írta: Nagycitrom - 2013.08.15 10:57:02
Gép! Elromolhat. Nem szabad csak rá hagyatkozni. És nincs minden autóban. Ne is legyen! Elsősorban normális kilátásra lenne szükség a kocsiból, nem pedig azt helyettesítő kütyükre. Miért nem vezetünk mindjárt lefüggönyözött ablakokkal, mint a pilóták az IFR-gyakorlás során  ::) ?

A tolatóradar értelmét abban látom, hogy szűk helyen parkolásnál, manőverezésnél segítsen az utolsó néhány tíz cm-en, amit már nehéz látás alapján megbecsülni. De még véletlenül sem abban, hogy akadályokat kizárólag ezáltal észleljünk  :excl:

Tényleg nem veszitek észre, hogy mennyire veszélyes ez a tendencia  :wacko: ? Korábban én is lazábban kezeltem ezt a kérdést  ::) : tolatunk tessék-lássék a tükrökbe sandítgatva, naná, simááán... de mióta oktatok, rájöttem (a számtalan esetből, amikor ezen múlott egy ütközés elkerülése!), hogy milyen ROHADTUL fontos, mennyire alapvető jelentőségű a minél alaposabb, minél teljesebb körülnézés  :otlet: ... és persze, ami ehhez szükséges: a minél jobb kilátás a kocsiból!

Ki is b...nák a vizsgán azt a tanulót, aki csak tolatóradar alapján menne akár csak egy métert is hátrafelé  :lol: ... és teljes joggal  :yes: !
A tolató radar értelmét éppen ott látom, hogy az alacsony (gyerek!!!) dolgokat is "látja". Nem azzal kell megtanulni tolatni, az csak segít, hogy még többet láss még a hagyományos kasztnis autónál is. Nem arra hagyatkozom, tükörből tolatok, csak van egy hangos segítség, ami figyelmeztet, hogy ha befutott egy gyerek, vagy az udvaron otthagytak egy vödröt. Egy tesco parkolóban, ahol össze-vissza kóricálnak az emberek gyerekekkel, kimondottan életmentő tud lenni. Hogyan nézel egyszerre, egy időben 160 fokot hátrafelé? Sehogy  ;)
Hagyjuk már ezt a gép- elromolhat dumát  :yawn:  Ilyen alapon ne rakj semmi elektronikát az autóba, ne legyen ABS, meg ESP,  járjál lovaskocsival vagy inkább gyalog  ;)
Kicsit sarkosan látod a dolgokat. Használd, próbáld ki hosszabb ideig és utána alkoss véleményt  :flowers:

Esetleg ne vezessük be megint, hogy egy ember piros zászlóval fusson minden autó előtt és figyelmeztessen, veszély érkezik?  :devil:
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.08.15 11:15:46
A tolató radar értelmét éppen ott látom, hogy az alacsony (gyerek!!!) dolgokat is "látja". Nem azzal kell megtanulni tolatni, az csak segít, hogy még többet láss még a hagyományos kasztnis autónál is. Nem arra hagyatkozom, tükörből tolatok, csak van egy hangos segítség, ami figyelmeztet, hogy ha befutott egy gyerek, vagy az udvaron otthagytak egy vödröt. Egy tesco parkolóban, ahol össze-vissza kóricálnak az emberek gyerekekkel, kimondottan életmentő tud lenni. Hogyan nézel egyszerre, egy időben 160 fokot hátrafelé? Sehogy  ;)
Hagyjuk már ezt a gép- elromolhat dumát  :yawn:  Ilyen alapon ne rakj semmi elektronikát az autóba, ne legyen ABS, meg ESP,  járjál lovaskocsival vagy inkább gyalog  ;)
Kicsit sarkosan látod a dolgokat. Használd, próbáld ki hosszabb ideig és utána alkoss véleményt  :flowers:

Esetleg ne vezessük be megint, hogy egy ember piros zászlóval fusson minden autó előtt és figyelmeztessen, veszély érkezik?  :devil:
Palaczknak teljesen igaza van! Tessék rendessen megtanulni és begyakorolni a tolatást. Egy nebuló is meg tudja tanulni 1-2 fél óra alatt.
Igenis tudni kell a saját autóval is centizni, még ha a *** autógyártók sok mindent elkövetnek, hogy nehéz legyen látni az autó sarkait, végét, hagynak jó sok holtteret.
És igenis cél kéne lenni, hogy egy autó minnél egyszerübb legyen, a cserélendő dolgok könnyen hozzáférhetők legyenek és minnél kisebb egységeket kelljen kidobni. Ami meg nincs benne nem tud elromlani!!!
Cím: Re:Honda
Írta: kleingy - 2013.08.15 11:27:19
 :eek: :ninja: :death:
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.08.15 11:28:14
A tolató radar értelmét éppen ott látom, hogy az alacsony (gyerek!!!) dolgokat is "látja". Nem azzal kell megtanulni tolatni, az csak segít, hogy még többet láss még a hagyományos kasztnis autónál is. Nem arra hagyatkozom, tükörből tolatok, csak van egy hangos segítség, ami figyelmeztet, hogy ha befutott egy gyerek, vagy az udvaron otthagytak egy vödröt. Egy tesco parkolóban, ahol össze-vissza kóricálnak az emberek gyerekekkel, kimondottan életmentő tud lenni. Hogyan nézel egyszerre, egy időben 160 fokot hátrafelé? Sehogy  ;)
Hagyjuk már ezt a gép- elromolhat dumát  :yawn:  Ilyen alapon ne rakj semmi elektronikát az autóba, ne legyen ABS, meg ESP,  járjál lovaskocsival vagy inkább gyalog  ;)
Kicsit sarkosan látod a dolgokat. Használd, próbáld ki hosszabb ideig és utána alkoss véleményt  :flowers:

Esetleg ne vezessük be megint, hogy egy ember piros zászlóval fusson minden autó előtt és figyelmeztessen, veszély érkezik?  :devil:
Nem  :lol:

Jó a tolatóradar. De nem szabad CSAK arra hivatkozni. A hátranézés legyen az elsődleges - és a radar a kiegészítés, a segítség. Így OK a dolog  :yes: ... máshogy nem.

És a karosszéria kialakítása legyen olyan, hogy minél jobban ki lehessen látni. A radar NEM helyettesíti a jó kilátást. Innen indult az egész. Ez alap dolog. Jó ha van radar - persze. De a jó kilátás a legfontosabb.

A második és harmadik mondatodban te is tökéletesen megfogalmaztad  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.08.15 11:29:02
:eek: :ninja: :death:
Problem  :szemez: ?

OK, persze, áttehetjük másik topikba a folytatást.
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.08.15 11:30:16
pedig ez a haladás. egyre több elektronika. régen meg kurblival indították a motort. ma már nem panaszkodik senki, hogy az is elromolhat...  :hug:
Válasz az "aktív-passzív biztonság" topikban  :yawn:
Cím: Re:Honda
Írta: Nagycitrom - 2013.08.15 11:33:43
Palaczknak teljesen igaza van! Tessék rendessen megtanulni és begyakorolni a tolatást. Egy nebuló is meg tudja tanulni 1-2 fél óra alatt.
Igenis tudni kell a saját autóval is centizni, még ha a *** autógyártók sok mindent elkövetnek, hogy nehéz legyen látni az autó sarkait, végét, hagynak jó sok holtteret.
És igenis cél kéne lenni, hogy egy autó minnél egyszerübb legyen, a cserélendő dolgok könnyen hozzáférhetők legyenek és minnél kisebb egységeket kelljen kidobni. Ami meg nincs benne nem tud elromlani!!!
Szövegértelmezés?  :eek:
Cím: Re:Honda
Írta: Trotter66 - 2013.08.15 14:34:11
Mi a minap, egyik tanulómmal majdnem elütöttünk egy nőt egy parkolóban. Tolattunk ki két autó közül, a nő pedig mögénk szaladt, aztán leguggolt, mert elejtette a telefonját. Én vettem észre, a feje búbját, ami 1 mp-rel azelőtt még nem volt ott... betapostam a féket... a tanuló nem is látta. Ha a hátsó szélvédőm alja 5 centivel magasabban lett volna, nem látom meg, és rátolatunk.

Nem volt vigyoroghatnékom  :flowers:

Nem is csodálom.  :ph34r:
Cím: Re: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.08.18 17:50:56
Igen, így gondolom.
Formás tanulmány ami az első linkelt képen van, csak ez nem a valódi kinézet, hanem egy látványterv.
Rettentő ronda az új Civic, jóval az új Toyota formavilág alatt van. Ebbe illeszkedik ez a kombi is. Számomra.

A hátsó szélvédő rendben van, jó, hogy nem picike, de az a lámpa kialakítás bazári. Nem a kivitelezése, hanem a stílusa miatt. Túl csicsás, ahogy a két ív is az az oldalán.

Sokkal jobb forma volt az ufo Civic, annak is a ráncfelvarrott típusa. Az kifejezetten tetszik most is!

Az autó arányait rontották el alapvetően, de élőben is még fogom nézni.
Nagyon maskepp latjuk, de miutan ez izles, kar vitatkozni  :yes: Szerintem a civic kombi hatulja barmelyik szogbol szebb az auris kombinal. A D oszlop pl kifejezetten vagany! Raadasul sztem az egesz auto sokkal harmonikusabb lett kombikent, mint az eredeti hb verzio.
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.08.18 17:55:51
Ma a kompakt kategóriában az Octavia kombinak van magasan a legnagyobb csomagtartója. Pont. Mindegy, hogy a gyárak mit adnak meg adatnak.
Ertem amit mondasz, de azert varjuk mar meg eloben mekkora ez a csomagtarto  ;) :yes: Ez igy kicsit eloiteletes. Szamomra raadasul 30-40 liternel sokkal tobbet er a hatso ulesek zsenialis varialhatosaga.
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.08.18 18:57:11
Ez a hátrafelé kilátási mánia, nézegettem a teszteket, az összes ezt fújja.  Mi a fenének kell hátrafele szélesvásznon kilátni, nem értem.  Soha nem is értettem.  Ha nem tud tolatni valaki tükörből, akkor tolatóradart neki, ha az is kevés tolatókamerát.  Manapság nem elérhetetlen luxus.  Szerintem.

Persze én hülye tgk sofőr vagyok. Ott sem lehet kilátni, mégis tolatni kell, akár szerelvénnyel is.

Na hagyjuk is, mert indítottam megint egy laavinát.  :whistling: :devil:
Egyetertek, tolatasnal engem sem zavar. Viszont egy zsufolt autopalya vagy autout menetnel, ahol 100-140 kozott kell kis helyekre betenni az autot mar nagyon sokat szamit, hogy jol es konnyen atlassam a mogottes forgalmat (meg amik a szomszedos savban jonnek). Ilyen szituban mar nagyon nem mindegy mekkora a C es D oszlop. A mostani autonk ebbol  szempontbol egesz jo (nem tokeletes) de pl Priusba atulve erezhetoen nehezkesebb volt megoldani egy ilyen szituaciot.
Cím: Re: Re:Honda
Írta: csufár - 2013.08.18 19:02:20
Nagyon maskepp latjuk, de miutan ez izles, kar vitatkozni  :yes: Szerintem a civic kombi hatulja barmelyik szogbol szebb az auris kombinal. A D oszlop pl kifejezetten vagany! Raadasul sztem az egesz auto sokkal harmonikusabb lett kombikent, mint az eredeti hb verzio.
na azt nem nehéz  :devil:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.08.18 19:10:37
Volt megint hosszabb utunk (http://goo.gl/maps/un1Ce) behemottal. Ilyen hosszu utakhoz kivalo valasztas ez az auto  :yes: Kenyelmes, halk (valos 123km/h-nal 2500rpm) az uj gumik pedig meg tovabb csokkentettek a menetzajt  :yes: Egyedul az a franya digitalis klima hianyzik. Nem birom megszokni a hianyat :( Az is kiderult, hogy eleg pocsek a szellozese ennek az autonak. Bar hatul ulok labahoz erkezik levego, a homerseklet kulonbseg iszonyat nagy tud lenni az elso es hatso sor kozott  :wacko:
Az auto egyebkent odafele 7.7-et evett (de a 450 merfoldbol 100 meg itt a varoskozeli furikazas volt) mig hazafele 7.6-ot  :clap: Vegig klima, 4 szemely es telisteli csomagtarto. Raadasul egyaltalan nem kimeltem. Visszafele meg aztan ereszd el a hajam volt  :devil: Vegig valos 130-140 kozott jottem, ahol 112 volt a megengedett. Ahol alacsonyabb, ott 110-120 kozott (ez utobbi kevesbe volt jellemzo). Ilyen korulmenyek kozott ez nagyon nagyon jo ertek  :yes: A hegyi autopalyas szakaszon megmutatta a futomu is milyen jo. Tempos kanyarnal a kereszbordakon semmi bizonytalansag. Mintha nem is lett volna uthiba. Az Auris feneke ilyenkor mindig arrebb kerult par centivel  :lol:

Viszont van egy "kis" bibi is. Nagy temporol eros fekezesnel a kormany iszonyat erovel elkezd rangatni. A kocsi total elvesziti a stabilitasat  :wacko: Ha nem fekezek, vagy csak gyengen, akkor minden ok de eros fekezesnel ez bizony veszelyes. Jol sejtem, hogy a fektarcsa(k) el van(nak) vetemedve?


 
Cím: Re: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.08.18 19:11:47
na azt nem nehéz  :devil:
Azert ez sem igaz. Nem nagyon gaz (kiveve azokat a bena lampakat, arra most gyorsan vessunk keresztet  :lol: ).
Cím: Re: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.08.18 21:15:02
Ertem amit mondasz, de azert varjuk mar meg eloben mekkora ez a csomagtarto  ;) :yes: Ez igy kicsit eloiteletes. Szamomra raadasul 30-40 liternel sokkal tobbet er a hatso ulesek zsenialis varialhatosaga.
Félre ne értsd, én is megvárom a Civic kombit, csak ezeken a képeken nem tetszik.
A csomagtere is lehet valóban nagy és jól variálható.
Cím: Re: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.08.18 21:53:00
na azt nem nehéz  :devil:
Mi bajotok van azzal a szegény autóval  ::) ? Semmi gond nincs vele. Egyáltalán nem néz ki rosszul!
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.08.18 22:37:07

Viszont van egy "kis" bibi is. Nagy temporol eros fekezesnel a kormany iszonyat erovel elkezd rangatni. A kocsi total elvesziti a stabilitasat  :wacko: Ha nem fekezek, vagy csak gyengen, akkor minden ok de eros fekezesnel ez bizony veszelyes. Jol sejtem, hogy a fektarcsa(k) el van(nak) vetemedve?
Szerintem is a tárcsával van a gond, gondolom ott nem szabályozzák fel (már itt se nagyon [rohog])Szerintem érdemes hamar megcsináltatni, mert árt a kormány- és futóműnek is.
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.08.18 23:23:43
Volt megint hosszabb utunk (http://goo.gl/maps/un1Ce) behemottal. Ilyen hosszu utakhoz kivalo valasztas ez az auto  :yes: Kenyelmes, halk (valos 123km/h-nal 2500rpm) az uj gumik pedig meg tovabb csokkentettek a menetzajt  :yes: Egyedul az a franya digitalis klima hianyzik. Nem birom megszokni a hianyat :( Az is kiderult, hogy eleg pocsek a szellozese ennek az autonak. Bar hatul ulok labahoz erkezik levego, a homerseklet kulonbseg iszonyat nagy tud lenni az elso es hatso sor kozott  :wacko:
Az auto egyebkent odafele 7.7-et evett (de a 450 merfoldbol 100 meg itt a varoskozeli furikazas volt) mig hazafele 7.6-ot  :clap: Vegig klima, 4 szemely es telisteli csomagtarto. Raadasul egyaltalan nem kimeltem. Visszafele meg aztan ereszd el a hajam volt  :devil: Vegig valos 130-140 kozott jottem, ahol 112 volt a megengedett. Ahol alacsonyabb, ott 110-120 kozott (ez utobbi kevesbe volt jellemzo). Ilyen korulmenyek kozott ez nagyon nagyon jo ertek  :yes: A hegyi autopalyas szakaszon megmutatta a futomu is milyen jo. Tempos kanyarnal a kereszbordakon semmi bizonytalansag. Mintha nem is lett volna uthiba. Az Auris feneke ilyenkor mindig arrebb kerult par centivel  :lol:

Viszont van egy "kis" bibi is. Nagy temporol eros fekezesnel a kormany iszonyat erovel elkezd rangatni. A kocsi total elvesziti a stabilitasat  :wacko: Ha nem fekezek, vagy csak gyengen, akkor minden ok de eros fekezesnel ez bizony veszelyes. Jol sejtem, hogy a fektarcsa(k) el van(nak) vetemedve?
Kiváló konstrukciónak hangzik ez az autó  :yes: ... Kis fogyasztás, stabil futómű, kényelem stb. 2.0 benzines Ave ennél jócskán többet enne!

Hátsó futómű elpattogás: most nem vágom, de az Aurisé csatolt lengőkaros hátul, ugye? Azok szoktak elpattogni. A független hátsó futóművel szerelt kocsik kevésbé hajlamosak rá. Yaris is elpattog (nem vészesen). E12 Cori is elpattogott (picit). Ave, Carina, Camry nem :)

Fék rázás: ja, valszeg ütnek (nem kicsit) a tárcsák, kukába velük  :excl:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.08.19 02:11:09
Kiváló konstrukciónak hangzik ez az autó  :yes: ... Kis fogyasztás, stabil futómű, kényelem stb. 2.0 benzines Ave ennél jócskán többet enne!

Hátsó futómű elpattogás: most nem vágom, de az Aurisé csatolt lengőkaros hátul, ugye? Azok szoktak elpattogni. A független hátsó futóművel szerelt kocsik kevésbé hajlamosak rá. Yaris is elpattog (nem vészesen). E12 Cori is elpattogott (picit). Ave, Carina, Camry nem :)
Jah. Mondjuk orulnek neha neki, ha nem csak 3500-nal valtana a vezerles. Alatta "turbolyuk tatong"  :lol:
Meg az is meglepett, hogy emelkedokon hiaba porog 5500-at padlon, szinte semmi nem tortenik  :hmmmm: Igen sokat hasznaltam az Aurist hegyek kozott, hogy tudjam az sokkal vehemensebben indult meg. Persze ~150 kiloval konnyebb auto is volt.

Igen, az Auris csatolt lengokaros volt. Ennek teljesen fuggetlen a hatso felfuggesztesz (latszik is a csomagtarto alakjan...). Valamelyest ilyen futomure szamitottam, mert a legtobb tesztben kiemeltek anno, hogy a kategoria (itteni mid-size sedan) legjobban hangolt es legelvezetesebb futomuve van  :yes:

A tarcsak ugyeben lepni fogok, remelem a garancia erre is ervenyes  :hmmmm:
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.08.19 02:13:16
Szerintem is a tárcsával van a gond, gondolom ott nem szabályozzák fel (már itt se nagyon [rohog])Szerintem érdemes hamar megcsináltatni, mert árt a kormány- és futóműnek is.
El tudom kepzelni, hogy szabalyozzak. Ezen az auton 4 uj tarcsa es fekbetet szett volt amikor megvettem ezelott 30ezer km-el. Nem tudom mitol deformalodhatott el ennyire  :hmmmm:
Cím: Re: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.08.19 02:15:54
Mi bajotok van azzal a szegény autóval  ::) ? Semmi gond nincs vele. Egyáltalán nem néz ki rosszul!
Nekem nem sok, csak az a bena hatso traktus. Azok a lampak tenyleg mint pont az i-n  :cry: Szepen indul es az egesz auto tetszik de hatul  :no: Ugyanez a bajom az aktulis RAV-val is. Egesz pofas elolrol es oldalrol de hatul amit csinaltak az mar a joizlest serti. Es ott is nagyban a lampak a ludasok  :wacko:
Cím: Re:Honda
Írta: Trotter66 - 2013.08.19 08:15:37
El tudom kepzelni, hogy szabalyozzak. Ezen az auton 4 uj tarcsa es fekbetet szett volt amikor megvettem ezelott 30ezer km-el. Nem tudom mitol deformalodhatott el ennyire  :hmmmm:
Idehaza biztos nem garis tétel. Ez biza, kopó-fogyó alkatrész.
Sok mindentől vetemedhet: sok állás mozdulatlanul a szabad ég alatt (tipikus nepper-telepi hiba), viszonylag hosszú távú intenzív fékezés, vagy vészfékezés (hegyről lefele, autópálya satu), műszaki ok, lásd kerékcsapágy.

A tárcsa felmelegedését követően a lehűlési fázisban mechanikai és vagy szerkezeti változás miatt deformitást szenved. (tüzes tárcsával satu, silány anyagminőség, tüzes tárcsa: pocsolyán való áthajtás, a felverődő víz okozta szerkezeti feszültség stb., stb.)
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.08.19 14:27:08
Inkabb utobbi okok lehetnek, mert allni nem szokott  ::) Kvazi mindegy hogy garis vagy sem, cserelni kell es kesz  :yes:
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.08.19 14:39:46
Inkabb utobbi okok lehetnek, mert allni nem szokott  ::) Kvazi mindegy hogy garis vagy sem, cserelni kell es kesz  :yes:
Ez a jelenség okozott vetemedést az Avensisek gyári fékjein is. Érdemes nem gyárit, de jó(=jobb) minőségűt nézni. Idehaza ilyen a Ferodo, vagy ATE által gyártott tárcsa. Nem tudom, hogy az USA Accordok esetében mennyire eltérő a fék, de talán nem hülyeség, ha rákeresel ezekre is.  ;)
Cím: Re:Honda
Írta: Trotter66 - 2013.08.19 16:13:48
Ez a jelenség okozott vetemedést az Avensisek gyári fékjein is. Érdemes nem gyárit, de jó(=jobb) minőségűt nézni. Idehaza ilyen a Ferodo, vagy ATE által gyártott tárcsa. Nem tudom, hogy az USA Accordok esetében mennyire eltérő a fék, de talán nem hülyeség, ha rákeresel ezekre is.  ;)
Szinszinetibe szvsz. mind1, hogy itt mennyi az annyi, ellenberger odakint...  :hmmmm:  Mondjuk érdekes lenne egy összehasonlítás odakint, és idehaza egy-egy fékr
tárcsa pl.
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.08.19 17:01:06
Majd megirom ;)
Cím: Re: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.08.20 00:30:51
Nekem nem sok, csak az a bena hatso traktus. Azok a lampak tenyleg mint pont az i-n  :cry: Szepen indul es az egesz auto tetszik de hatul  :no: Ugyanez a bajom az aktulis RAV-val is. Egesz pofas elolrol es oldalrol de hatul amit csinaltak az mar a joizlest serti. Es ott is nagyban a lampak a ludasok  :wacko:
Na, megnéztem... hát :) ... szerintem vagány, egyéni  :yes: !
Cím: Re:Honda
Írta: Ács Feri - 2013.08.28 22:31:17
Inkabb utobbi okok lehetnek, mert allni nem szokott  ::) Kvazi mindegy hogy garis vagy sem, cserelni kell es kesz  :yes:

Ha be tudod szerezni akkor érdemesebb inkább EBC-t beletenni észrevehető a különbség,a gyári az mint általában a Hondáknál hagy némi kívánni valót maga után! ;)
Cím: Re:Honda
Írta: lablac - 2013.08.30 18:46:17
Koszi  :flowers: Ahogy utana olvastam en is az EBC-t talaltam meg. Raadasul kb azonos arban mint a gyari honda tarcsa   es annal sokkal jobb. Az mar mas kerdes, hogy meg a szervizbe sem jutok el, nemhogy kulon szerezzem be a tarcsat. Valszeg megkapja amit ott beletesznek azt csokolom  :wacko: Az ujonnan beszerelt genuine Honda darabokra van 1 ev garancia es en ~10 honap mulva eladom az autot.
Cím: Re:Honda
Írta: music - 2013.09.08 13:51:29
Borzasztó, utólagos, katyvasz  :hmmmm: ? Tényleg erről az autóról írod ezeket  :) ?
Ha igen, akkor nagyon-nagyon nem értünk egyet  :lol: ... a hülye íveket leszámítva ez egy nagyon szép, dinamikus kombi  :yes: ! Harmonikus, tetszetős, egységes vonalvezetéssel. Persze, abban igazad van, hogy a lőrésszerű harmadik oldalablak nagyon gááz  :nonono: ... de sajnos nincs mit tenni, ez a divat  ::) ! Viszont, ami ezt részben kompenzálja, és nagyon dicséretes: az alábbi nézetből látszik, hogy igyekeztek az autóra normális méretű, a lőrés-trenddel ellentétes kialakítású hátsó szélvédőt biggyeszteni  :clap: :
Rondának ronda. És az való igaz, hogyha az autó első kétharmadát nézem, akkor a feneke nem jó, ha a hátsót, akkor meg a motorháztető töri meg az ívet. Ha már, akkor a kombi Auris tetszetősebb.
Cím: Re:Honda
Írta: music - 2013.09.08 13:53:44
Na hagyjuk is, mert indítottam megint egy laavinát.  :whistling: :devil:
Nálunk most a társasház kertjében potenciálisan 18 db 6 éven aluli gyerek szaladgálhat. Mindennap attól rettegek, hogy elütöm a saját gyerekemet. (nem kérek arról kioktatást, hogy nevelem a gyerekeimet...  ;)  )Nem a szélesvászon hiányzik, hanem a széles és magas.
Cím: Re:Honda
Írta: bepi81 - 2013.09.08 16:28:28
Rondának ronda. És az való igaz, hogyha az autó első kétharmadát nézem, akkor a feneke nem jó, ha a hátsót, akkor meg a motorháztető töri meg az ívet. Ha már, akkor a kombi Auris tetszetősebb.
Bár az Auris formája sem hibátlan számomra sem, de, hogy tetszetősebb, az biztos. Direkt megvettem még az Autó Motor aktuális számát is hogy szokjam, "észre vegyem" a szépségét ennek a Civicnek, de eddig nem változott a véleményem a formáját illetően. Amúgy, persze, elfogadnám, nem erről van szó, de NEM TETSZIK. NEM SZÉP. :nonono:
Cím: Re:Honda
Írta: Yautja - 2013.10.12 21:31:24
Páromnak vettük: :)

(http://kepfeltoltes.hu/131012/DSC00205_k_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

http://kepfeltoltes.hu/131012/DSC00205_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/131012/DSC00205_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/131012/DSC00203_2_k_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

http://kepfeltoltes.hu/131012/DSC00203_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/131012/DSC00203_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/131012/DSC00202_k_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

http://kepfeltoltes.hu/131012/DSC00202_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/131012/DSC00202_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re: Honda
Írta: bepi81 - 2013.10.13 07:35:47
Ez a típus még létezik vállalható állapotban?! Gondolom, nem egy leharcoltat vetettek meg, a képek alapján nagyon is egyben van! Gratulálok hozzá!;)
Cím: Re:Honda
Írta: Trotter66 - 2013.10.13 07:42:03
Van valakinek az ismerettségi körében olyan, akinek "űrcivicje van?  Esetleg olyan, akinek S, vagy R type áll a garázsában? (tudom, menjek a Hondaklubba...)
Cím: Re: Honda
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.13 07:43:30
milyenek azok? nekem egy exemnek meg a hugának is honda van,az újabbak,max 5-6évesek kb.
Cím: Re:Honda
Írta: Trotter66 - 2013.10.13 07:52:59
Ez speciel egy S-Type:

(http://www.autoaid.de/uploads/assets/carmodel2/honda-civic-type-s-type-r-4.jpg)
Cím: Re: Honda
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.13 07:54:38
ez az,ilyen az egyiknek.ennek nincs kilincs a hátsó ajtón?
Cím: Re: Honda
Írta: Trotter66 - 2013.10.13 07:58:58
ez az,ilyen az egyiknek.ennek nincs kilincs a hátsó ajtón?

A képen, mkint írtam S-Type van. A 3 ajtóson nincsen hátsó kilincs, csak a csomagtartón.  :szemez:

Egyéként, igen, rejtett kilincses.
Cím: Re: Honda
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.13 08:00:25
az emlitett csajé ugyanígy néz ki,piros is,csak van még plusz 2ajto kilincs nélkül;)
Cím: Re:Honda
Írta: Agyarka - 2013.10.13 08:07:32
Páromnak vettük: :)
Gratulálok!
Sokáig a kedvencem volt.-)
Cím: Re:Honda
Írta: OldPiet - 2013.10.13 08:34:15
Gratulálok!
Sokáig a kedvencem volt.-)
Classz! Ilyet akart a feleségem a 90-es évek elején. Nekünk volt egy új 1000-es Swiftünk (na azért annak is örültünk ;))
Cím: Re:Honda
Írta: Kisfiatal - 2013.10.13 11:01:35
Páromnak vettük: :)




NEkünk is van, csak sedan :) Nagyon jó gép, megelőzte korát nem kicsit. 87-91 közt gyártották, de utána még 2 generáció erre épült technikailag, csak kicsit csiszoltak rajta, meg új kasztnik. Motor milyen ? Nekünk 1.5ös, de alig eszik, legalábbis országúton. 5-5.5 litert simán lehet vele autózni, nem 80nal :) Néha szoktam nézegetni hahu-n, hát nem nagyon vannak már, ami van is, 80% lelakott xar.. Lehet h megtartom 30 évig és veteránosítom majd :) Bár ahhoz alakítani kéne ezt-azt (vissza..  :whistling: ) Egyébként ezeket a régi japánokat tényleg jobb anyagokból csinálták, pl a gumi és bőr alkatrészek még mindig jók benne, szemben pl az E12mel, ahol már van feslés a váltóbőrőn, meg az ajtókéderen is a vezetőoldalon. Civicen semmi.. Műszerfal, kárpitozás is teljesen jó. ÉS még azt se lehet mondani h nagyon rohadna, a mienken legalábbis az alján nincs rozsda, 2 hátsó ív volt cserélve, az egyik 23 évesen még gyári volt  :whistling: Meg az egyik küszöböt kellett, de annak is csak a hátulja volt xar, sztem elég lett volna azt kivágni.. Jobbos küszöb még gyári. Ajtók alján nincs rozsda. Váltója álom még ennyi idősen is :)

Kiszedtem a képeket az idézetből. Kérlek legközelebb Te tedd meg! Köszi:Trotter
Cím: Re:Honda
Írta: Kisfiatal - 2013.10.13 11:06:09
http://www.vezess.hu/hasznalt_auto/auto_egy_havi_fizetesert/45570/

NA nekünk ilyen van, csak faceliftes, de lényegesen jobb állapotban :) Én azért nem hagytam idáig rohadni..
Cím: Re:Honda
Írta: Yautja - 2013.10.13 12:16:12
Köszönöm a gratulációkat...
Ebben az 1.3-as van...jobb lett volna az 1.5-ös abban van már fordulatszám mérő is...

ez is megnézném élőben, hogy milyen állapotú...

http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/civic/honda_civic_1.5_dxi-7314025 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/civic/honda_civic_1.5_dxi-7314025)

A mienk fényezése azért nem gyári, nem valami szép, de nem is drágán vettük...
Lehet kaptam volna szebbet is, csak türelem kellett volna...

Szereztem már rá 4 alufelnit.
Cseréltem a hátsó ajtó teleszkópokat, 2 db első (felső) lengőkart. Kapott még: Mobil1 10w-40-es olajat, mann szűrőt, új légszűrőt, ngk gyertyákat, conitech hosszbordás szíjat és a szelepfedél tömítést is cseréltem (gyertyáknál tele volt olajjal  :wacko:).
Megcsináltam kékre műszercsoport világítást, jobb első lámpatest csatit is lecseréltem, kapott új index izzókat előre...dudát is cserélem (van itthon), mert néha szól, akkor is érdekesen :)
Le alvázvédőztem, ahol nem tetszett...

Később vezérlést - új vízpumpával kap, generátort szétborítom (kicsit csapágyhangja van).
Motor, fék, kuplung, kipufogó rendszer, váltó jó...kasztni rendben van...


(http://kepfeltoltes.hu/131013/DSC00209_K_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

http://kepfeltoltes.hu/131013/DSC00209_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/131013/DSC00209_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/131013/DSC00210_k_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

http://kepfeltoltes.hu/131013/DSC00210_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/131013/DSC00210_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re: Honda
Írta: lablac - 2013.10.14 02:29:23
az emlitett csajé ugyanígy néz ki,piros is,csak van még plusz 2ajto kilincs nélkül;)
Van (http://0.tqn.com/d/cars/1/0/3/e/1/eucivic_reardoor.jpg) azon csak nem nezted meg rendesen  :yes:
Azert annyira nem egy kameleon az  :lol:
Cím: Re: Honda
Írta: akibor000 (Robi) - 2013.10.14 04:40:08
persze,tudom,h van,csak nem a fém részen. olyan alfás;)
Cím: Re:Honda
Írta: murray - 2013.10.14 06:35:09
Van valakinek az ismerettségi körében olyan, akinek "űrcivicje van?  Esetleg olyan, akinek S, vagy R type áll a garázsában? (tudom, menjek a Hondaklubba...)

én két űrcivicet ismerek az egyik a szomszédé a mésik egy kollégáé. sztem ez a típus nagyon csúnyán öregszik a müanyag spoiler elemek kezdenek levállni 5-6 éves korban főleg ha kapott valakitól már az autó és rosszul rakták össze. a szomszédé is lezúzták csúnya pénzeket költött kasznizásra és ronda.  egyszerüen sztem egy rossz konstrukció a kaszni diszitőelem. a beltér is hát...rengeteg műanyag az arcodba és az sem látszik túl tartósnak.. én tuti nem vennék ilyet
Cím: Re:Honda
Írta: kleingy - 2013.10.14 10:33:43
Yautja: de pofás járgány! Sok balesetmentes km-t vele Párodnak! :clap:

Űr Civic kérdés: mozsot keressétek meg, neki az a céges (asszem az első szériás és közel fapad, tuti nem a Type R)
Cím: Re:Honda
Írta: Palaczk - 2013.10.15 01:24:46
Unokatesóm nyár elején vett egy 1.8 benzines űrhajó-Civicet. Asszem, hat éves, és 140-valahány ezer km van benne. Múlt héten voltunk Tirolban, két kocsival; ez volt az egyik. Én is vezettem, ott kint, hegyi utakon pár alkalommal. Nem eleget ahhoz, hogy teljes képet alkossak; de azért leírom a benyomásaimat.

Nagyon jó a kormány: pontos