Toyota Club Hungary [ Forum ]
Típusok - TOYOTA => Avensis => A témát indította: Goosfraba - 2004.10.27 09:31:38
-
Mindenkinek koszi a tippeket olaj ugyben.
A szervizben (a teli atvizsgalskor) rakerdeztem a temara es azt a valaszt kaptam, hogy a Toyota garantalja a 15W-s olajjal is normalis mukodest, tehat lehet benne ilyen is.
Ugyanakkor persze a dermedes miatt jobb a szintetikus 10-es, vagy 5-os. De ez onmagaban nem eleg parameter, mert valami minosegi szamsort is le lehet olvasni a valamire valo olajok flakonjan es ha jol remlik valami C-s a jo (nem ertek hozza).
-
Mindenkinek koszi a tippeket olaj ugyben.
A szervizben (a teli atvizsgalskor) rakerdeztem a temara es azt a valaszt kaptam, hogy a Toyota garantalja a 15W-s olajjal is normalis mukodest, tehat lehet benne ilyen is.
Ugyanakkor persze a dermedes miatt jobb a szintetikus 10-es, vagy 5-os. De ez onmagaban nem eleg parameter, mert valami minosegi szamsort is le lehet olvasni a valamire valo olajok flakonjan es ha jol remlik valami C-s a jo (nem ertek hozza).
10 W 40 vagy inkább 5 W 40 legyen , és valamelyik neves gyártótól . Pl. Castrol , Valvoline , Mobil , Liqui Moly . Ha ez a két dolog stimmel , egyébre nem kell figyelni .
-
Palaczk:
T'od, má' megvettük az 5W-s Valvoline Syn Prot, akkor amikor telefonáltunk neked a Metroból.
-
Palaczk:
T'od, má' megvettük az 5W-s Valvoline Syn Prot, akkor amikor telefonáltunk neked a Metroból.
Igen ? Akkor miért hagyjátok , hogy tépjem itt a számat :wink: ?
-
Igen ? Akkor miért hagyjátok , hogy tépjem itt a számat :wink: ?
Hogy itt egyszer meglegyen és ne kelljen mindig újra kérdezni. :lol:
-
:)
Így is van. Most má' mindenki tudja mi a frankó olaj ügyben.
-
Sziasztok!
Kerdesem vagy, hirtelen:
Nem reg vettem egy Avensist, 1998-as, 1.6-os motorral.
Ket kis dolgom van vele:
-olajat fogyaszt (nem sok, igaz, kb 5000 km alatt maximumrol minimumra estem. Normalis egy fiatal Toyotanal? (80 000 km van a machinaban, es 5W50-est hasznalom...)
A masik kerdesem:
-Mindig vibral a kormany 110 km/oranal, pedig mar 4-szer vittem gumishoz az autot, centizni a kereket. Hatra kerult az elso kerek, es mind hiaba.
Van-e mar ilyen tapasztalatok, mire kenne tippelni?
Koszonom elore a valasztot
-
Olajfogyasztás. Ennyi fogyás már attól is lehet, hogy más márkájú, vagy más viszkozitású olajat töltesz bele, mint előtte. Vagy csak éppen nem szereti azt a márkát.
Szitálás. Nálam akkor szűnt meg, amikor a már kopott fékbetétet cseréltem újra.
-
Olajfogyasztás. Ennyi fogyás már attól is lehet, hogy más márkájú, vagy más viszkozitású olajat töltesz bele, mint előtte. Vagy csak éppen nem szereti azt a márkát.
Szitálás. Nálam akkor szűnt meg, amikor a már kopott fékbetétet cseréltem újra.
Sajnos nem tudom, hogy mi volt benne elotte. Csak csodalkoztam, hogy ujra kell tolteni egy Toyota motorban...
Fek: Van benne valami, mivel allitolag lassan fek cserere szorulok.
Koszonom a valaszt!
Talan surubb olajat fogok probalni a kovetkezo olajcsrenel... hatha!
-
patounet:
Ha a rázás nem múlik el a fékbetét cserétől, akkor érdemes lehet szakival megnézetni, mert ha törve volt a kocsi, akkor bizony előfordulhat ilyen jelenség.
-
Nincs tores a kocsinak. Siman kapta meg az ellenorzesnel a papirt, es ugy jelentesek szerint, "tiszta" auto...
De azert figyelek.
Koszi
Viszont mondott egy oreg roka, Toyota szerelo evek ota (magan mar par eve), hogy tele van pakolva a kocsim BOSCH elektronikaval!!
Miert?
Hova tunt a Denso jo minosegu elektronika?
Hogy tudott tenni ilyet a Toyota?
(Angol gyartasu az enyem, mind sok Avensis erre fele)
-
Nálam ugyan Carinánál de jelentkezett a dolog pont hasonló sebességtartományba!
A hiba nálam a felnin lévő ellensúlyból adódott.
A felnisnél nem fog kijöni mivel nem pörgeti meg a kereket 120-130 km/h sebességel.Ha első kerekeken sok a kiegyensúlyozó akkor próbáld meg kicserélni a hátsóra.Bár a rázás kerékcsapágyba is kerülhet!
-
(Angol gyartasu az enyem, mind sok Avensis erre fele)
Minden Avensis angliai gyártású.
-
Olajból szerintem olyat használj, amit a gépkönyv előír. Szerintem nem szabadna ennyi olajat ennie. A régi Corollámban 160000 volt és egy mili olajat sem fogysztott 2 csere között.
Biztos, hogy nem több a futásteljesítménye? Megvan a szervízkönyve, vagy próbáltál utána járni a múltjának? (Márkaszervízben)
-
Olajból szerintem olyat használj, amit a gépkönyv előír. Szerintem nem szabadna ennyi olajat ennie. A régi Corollámban 160000 volt és egy mili olajat sem fogysztott 2 csere között.
Biztos, hogy nem több a futásteljesítménye? Megvan a szervízkönyve, vagy próbáltál utána járni a múltjának? (Márkaszervízben)
Nekem sem eszik olajat 190 000 körül, én nem hiszem, hogy a motorral, inkább a más olajjal lesz a gond.
-
Olajból szerintem olyat használj, amit a gépkönyv előír. Szerintem nem szabadna ennyi olajat ennie. A régi Corollámban 160000 volt és egy mili olajat sem fogysztott 2 csere között.
Biztos, hogy nem több a futásteljesítménye? Megvan a szervízkönyve, vagy próbáltál utána járni a múltjának? (Márkaszervízben)
Nem neztem utana, hogy mi a multja. Elso tulajdonosu kocsi volt, nagyon preciz embertol van. Igaz, utanfutoja van, evente egyszer huzott egy kis repulot nemeteknel (vitorlo). Kb 900 kg, mondta az ur!
Olajbol, az van, ami elo van irva: mobil 1 . Toyota Pest csinalta a szervizeles.
Igaz nem lattak, hogy a hatso csapagy bug (kicsereltettem azota mashol).
Igy latom, eleg komolyrtalan ez a szerviz!
Szervizkonyves a kocsi, es mondta a bacsi, akitol megvettem, nem jart telen. Barmerre nez az ember, tokeletesnek tunik ez az auto...
-
Nekem sem eszik olajat 190 000 körül, én nem hiszem, hogy a motorral, inkább a más olajjal lesz a gond.[/quote from Ear]
Meselj, milyet teszel benne?
Azert is irtam, mert csodalkoztam. Toyota nem eszik olajat...
Nem tudom, hogy ha egy kicsit tul volt eroltetve a motor (vitorlat huzott evente egyszer, par ezer km-en keresztul), vajon, enne-e olajat?
-
Profy
En meg a fekre tippelek.
Kicsereltem a kerekeket (elso hatra ment, a hatso elol), nem javult.
De squiddy beszelt a fekrol, es pedig ugy tudom feket kell cserelnem lassan... Aztan kiderul.
Mondd, a kocsid alufelnis?
Mert halodtam azt is, hogy neha nem fekszik a felni (nem gyari felni) a "befogado"-ra...
-
Profy
En meg a fekre tippelek.
Kicsereltem a kerekeket (elso hatra ment, a hatso elol), nem javult.
De squiddy beszelt a fekrol, es pedig ugy tudom feket kell cserelnem lassan... Aztan kiderul.
Mondd, a kocsid alufelnis?
Mert halodtam azt is, hogy neha nem fekszik a felni (nem gyari felni) a "befogado"-ra...
Nem alufelnis még. :)
Próbálj meg szerványolni valahonnan 1 garnítúra felnit gumástól és menj vele egy próbakört.Nekem ez volt a problémám.
Közlekedés mérnök barátom oktatot ki a felni dinamikai változásáról ha sok a centírozósúly rajta. :)
-
Olajfogyihoz meg annyit hogy a Corollám elfüstölte a 10w40-es Castrolt mint az állat pár ezer km-eren belül váltottam 15w40-re és az már jónak tűnik.A Carinába 10w40-es Castrol olajat raktam eddig nincs gond vele. :)
-
Nekem se evett semmit a kocsi a 10w-40es olajból (~200K van az autóban), most meg 5w-40et raktam bele, de nem mentem azóta túl sokat, úgyhogy nem t'om eszi-e (ajálom neki, hogy ne egye :))
-
Sziasztok!
Kerdesem vagy, hirtelen:
Nem reg vettem egy Avensist, 1998-as, 1.6-os motorral.
Ket kis dolgom van vele:
-olajat fogyaszt (nem sok, igaz, kb 5000 km alatt maximumrol minimumra estem. Normalis egy fiatal Toyotanal?
Hi!
Nekem Carinám van (japán gyártású), de talán a motorja u.a. (4A FE), és nekem is fogyaszt olajat. Mikor vettem, 80e volt benne, most 160, eleinte aggasztott, de most már nem foglalkozom vele. 1l/10e km kell kb. beletenni.
Többen is írták a forumokba, hogy hasonlót tapasztaltak, tehát aligha egyedi jelenség.
Megjegyzem az angol nyelvü kézikönyv 1l/1000km!!! fogyasztásig normálisnak tekinti a jelenséget.
Szintén egy angol nyelvü forumon (toyotaownersclub?) többen panaszkodtak vadi új 1,8 VVTI Avensisek olajfogyasztására, többen tönkre is vágták a motort, mert gondolták új autónál nem kell nézni az olajszintet! Az új Avensis könyve is 1l/1000km olajfogyasztást említ, mint max. elfogadható értéket (ami azért elég durva).
Ha van kompresszió, és nem túl magas a CH a kipufogógázban, akkor olyan nagy gáz nem lehet.
-
Megjegyzem az angol nyelvü kézikönyv 1l/1000km!!! fogyasztásig normálisnak tekinti a jelenséget.
Ez egy általánosan elfogadott "norma", az autógyárak önvédelemből szoktak ennyit megadni, hogy ne kelljen perek tömkelegének elibe nézniük.
-
Koszi Cere. Mivel 5W50-es tettem benne, megprobalom 10W-t maskor, hatha segit. Talan kevese fog fogyasztani (a 10W30-as optimalisnak tartjak a kezikonyvben... -18 fokig bir, ami nem olyan rossz)
Ugy tudom, az uj motorok neha esznek olajat, plane most, hogy nagyon "folyekony" olajat ajanljak, igy tobb megy el, mint surubb tipus olajbol.
Megnezetem a Kompressiot egyszer, igy megnyugtatom magamat.
Egyebbkent, keresek Hasznalt felni (fem felni), 15 colos, Gyari, hasznaltan...
Tud valaki errol, vamit?
Vagy nyissam egy uj topic-ot;o))
-
Koszi Cere. Mivel 5W50-es tettem benne, megprobalom 10W-t maskor, hatha segit. Talan kevese fog fogyasztani (a 10W30-as optimalisnak tartjak a kezikonyvben... -18 fokig bir, ami nem olyan rossz)
Ugy tudom, az uj motorok neha esznek olajat, plane most, hogy nagyon "folyekony" olajat ajanljak, igy tobb megy el, mint surubb tipus olajbol.
Megnezetem a Kompressiot egyszer, igy megnyugtatom magamat.
Egyebbkent, keresek Hasznalt felni (fem felni), 15 colos, Gyari, hasznaltan...
Tud valaki errol, vamit?
Vagy nyissam egy uj topic-ot;o))
Szerintem írj az Általános/adok-veszek topicba.
-
Koszi Misi.
Sikerult hirdetni.
-
Hi!
Nekem Carinám van (japán gyártású), de talán a motorja u.a. (4A FE), és nekem is fogyaszt olajat. Mikor vettem, 80e volt benne, most 160, eleinte aggasztott, de most már nem foglalkozom vele. 1l/10e km kell kb. beletenni.
Többen is írták a forumokba, hogy hasonlót tapasztaltak, tehát aligha egyedi jelenség.
Megjegyzem az angol nyelvü kézikönyv 1l/1000km!!! fogyasztásig normálisnak tekinti a jelenséget.
Ha van kompresszió, és nem túl magas a CH a kipufogógázban, akkor olyan nagy gáz nem lehet.
Sziasztok!
Nekem is Carinám van (japán) és sajna szereti az olajat (a Carina topicos urak vaészeg már hallottak róla).
Szal nekem 1000km-en 3-4-5 deci olajat harap a gép. Km nemtom menniy van benne, én 115k-el vettem, most óra szerint van benne 138. Persze ez lehet akár 200 is. Sajnos nem tudom biztosan. AMit tudok, hogy szinte gyári korpressziós értékem vannak (12-12.5) és nem (túl) magas a CH sem. Akkor nem kell aggódnom? Miért is?
-
Szal nekem 1000km-en 3-4-5 deci olajat harap a gép.
Az azért már figyelemreméltó! Füstölni füstöl a tied?
Az egyik okként repedt dugattyúgyürüket szoktak említeni, ami mentén elmegy az olaj (állítólag gyakori volt, de gond nélkül elmennek törött gyürüvel 100e km-ket). A Mayernél ha jól rémlik 150eFt-ra jósoltak egy motorfelujítást, gyári felujító szettel.
A másik lehetséges oknak a szelepszárszimmeringet mondták többen, de mivel nálam az olajfogyasztás kb. negyede a tiednek, egyiket sem javasolták.
-
Az azért már figyelemreméltó! Füstölni füstöl a tied?
Az egyik okként repedt dugattyúgyürüket szoktak említeni, ami mentén elmegy az olaj (állítólag gyakori volt, de gond nélkül elmennek törött gyürüvel 100e km-ket). A Mayernél ha jól rémlik 150eFt-ra jósoltak egy motorfelujítást, gyári felujító szettel.
A másik lehetséges oknak a szelepszárszimmeringet mondták többen, de mivel nálam az olajfogyasztás kb. negyede a tiednek, egyiket sem javasolták.
Szia!
Hja, néha fütölget... persze nem annyira vészes. Leginkább indításnál fellelhető a füst.
A törött dugattyúgyűrűket nem nagyon valószínűsítem, mert annál már azért jelentkezne a kopresszióvesztés. Szerintem.
Tavasszal lehet, hogy bepróbálkozom egy sz.sz.szmmeringezéssel, annál is inkább, hogy a múltkor, amikor a vezszíjat cseréltük, akkor a külső főtengelyszimmering szikla kemény volt, némi olajat is ersztett. Persze nem annyit emennyi a motorból eltűnik...
-
Sziasztok!
Kerdesem vagy, hirtelen:
Nem reg vettem egy Avensist, 1998-as, 1.6-os motorral.
Ket kis dolgom van vele:
-olajat fogyaszt (nem sok, igaz, kb 5000 km alatt maximumrol minimumra estem. Normalis egy fiatal Toyotanal? (80 000 km van a machinaban, es 5W50-est hasznalom...)
A masik kerdesem:
-Mindig vibral a kormany 110 km/oranal, pedig mar 4-szer vittem gumishoz az autot, centizni a kereket. Hatra kerult az elso kerek, es mind hiaba.
Van-e mar ilyen tapasztalatok, mire kenne tippelni?
Koszonom elore a valasztot
Ilyen kis olajfogyasztás (kb. 0.2 l/1000 km) miatt nem aggódnék . Számos ok idézhet elő ekkora olajfogyasztást , de igazi baja biztosan nincs a motorodnak . Lehet pl. , hogy az első tulaj nem figyelt oda arra , hogy ne pörgesse bejáratós korában . Az pl. simán okozhat ilyet . Mindenesetre , ahogy már mások is írták , talán próbálj meg legközelebb egy jó minőségű , félszintetikus 10W-40 olajat beletenni . Bár nekem megérné azt az ezer km-enként két deci olajat az a plusz védelem , amit az 5 W olaj jelent a hideg motornak :roll:
A kormány csak 110 kmh-nál rezonál ? Próbáld ki más kerekekkel . Vagy : figyeld meg , milyen fordulatszám tartozik ehhez a sebességhez , és nézd meg , más fokozatokban ugyanilyen fordulatszámon haladva nem vibrál-e szintén ? Ha igen , akkor motortartó bak-probléma . Carinánk pl. hármasban , négyesben és ötösben is vibrál picit az 1700-1900 közötti fordulatszám-tartományban , a motortartó bakok hibája miatt .
-
Megjegyzem az angol nyelvü kézikönyv 1l/1000km!!! fogyasztásig normálisnak tekinti a jelenséget.
Ez egy általánosan elfogadott "norma", az autógyárak önvédelemből szoktak ennyit megadni, hogy ne kelljen perek tömkelegének elibe nézniük.
Így van , direkt adnak meg ekkora bazinagy értéket , hogy a vevő ne pofázhasson :x ... Elég nagy genyóság , mert mai motoroknál az 1l/1000 km már egyértelműen valamilyen komoly problémára utal , nem tekinthető normálisnak !
-
Hi!
Nekem Carinám van (japán gyártású), de talán a motorja u.a. (4A FE), és nekem is fogyaszt olajat. Mikor vettem, 80e volt benne, most 160, eleinte aggasztott, de most már nem foglalkozom vele. 1l/10e km kell kb. beletenni.
Többen is írták a forumokba, hogy hasonlót tapasztaltak, tehát aligha egyedi jelenség.
Megjegyzem az angol nyelvü kézikönyv 1l/1000km!!! fogyasztásig normálisnak tekinti a jelenséget.
Ha van kompresszió, és nem túl magas a CH a kipufogógázban, akkor olyan nagy gáz nem lehet.
Sziasztok!
Nekem is Carinám van (japán) és sajna szereti az olajat (a Carina topicos urak vaészeg már hallottak róla).
Szal nekem 1000km-en 3-4-5 deci olajat harap a gép. Km nemtom menniy van benne, én 115k-el vettem, most óra szerint van benne 138. Persze ez lehet akár 200 is. Sajnos nem tudom biztosan. AMit tudok, hogy szinte gyári korpressziós értékem vannak (12-12.5) és nem (túl) magas a CH sem. Akkor nem kell aggódnom? Miért is?
Na , előkerült a lerágott csont ;) ...
Már írtam anno , hogy ez típusprobléma a japán gyártású 4A-FE Carinák esetében . A dugattyúgyűrűk nem megfelelő (túl puha) anyaga okozza . Az európai Carinák motorjainál nem jelentkezik egyébként ez a gond , ott már stimmelt a gyűrűk anyaga ! Segíteni csak gyűrűcserével lehet rajta . De önmagán túlmutató jelentősége a dolognak nincs , a motornak nem lesz tőle baja , és másnak sem - ráér cserélni az ember , ha már az említett mennyiség dupláját kajálja a gép :idea:
-
Így van, direkt adnak meg ekkora bazinagy értéket, hogy a vevő ne pofázhasson :x ... Elég nagy genyóság, mert mai motoroknál az 1l/1000 km már egyértelműen valamilyen komoly problémára utal , nem tekinthető normálisnak !
Annyiban azért igazuk van, hogy némely egyének szörnyű dolgokat képesek művelni autójukkal, ami aztán olajfogyasztással bosszulja meg magát. Így pedig kivédik az esetleges reklamációkat.
-
Így van, direkt adnak meg ekkora bazinagy értéket, hogy a vevő ne pofázhasson :x ... Elég nagy genyóság, mert mai motoroknál az 1l/1000 km már egyértelműen valamilyen komoly problémára utal , nem tekinthető normálisnak !
Annyiban azért igazuk van, hogy némely egyének szörnyű dolgokat képesek művelni autójukkal, ami aztán olajfogyasztással bosszulja meg magát. Így pedig kivédik az esetleges reklamációkat.
Ez tény . Apám egyik unokatestvérének (nő) a benzines Audi 100-asa (90 lovas 1.8-as , még a régi agyonverhetetlen VW-motorok közül való) pl. már 45 ezer kilométert futott korában is benyakalta a liter olajat ezer km-en (városban!!) , ugyanis a hölgy előszeretettel alkalmazta az "elindulunk - egyes 40 - kettes 80" vezetési stílust jéghideg motorral is , az autó zsírúj korában is :shock:
-
a hölgy előszeretettel alkalmazta az "elindulunk - egyes 40 - kettes 80" vezetési stílust jéghideg motorral is, az autó zsírúj korában is :shock:
Vannak, akiket zavar a sebváltó. Nekik találták fel az automatát...
-
a hölgy előszeretettel alkalmazta az "elindulunk - egyes 40 - kettes 80" vezetési stílust jéghideg motorral is, az autó zsírúj korában is :shock:
Vannak, akiket zavar a sebváltó. Nekik találták fel az automatát...
Ó , nem . Őt nem zavarta . Ő full tudatosan művelte ezt , mert "az autónak mennie kell" :roll: ... Az automatának is kitaposta volna a belét , és ha annak padlógázt adsz , az is kihúzatja a maximumig a fokozatokat . Motorkopás szempontjából a végeredmény ugyanaz .
-
Az automatának is kitaposta volna a belét, és ha annak padlógázt adsz, az is kihúzatja a maximumig a fokozatokat. Motorkopás szempontjából a végeredmény ugyanaz.
Ez igaz.
-
Ilyen kis olajfogyasztás (kb. 0.2 l/1000 km) miatt nem aggódnék . Számos ok idézhet elő ekkora olajfogyasztást , de igazi baja biztosan nincs a motorodnak . Lehet pl. , hogy az első tulaj nem figyelt oda arra , hogy ne pörgesse bejáratós korában . Az pl. simán okozhat ilyet . Mindenesetre , ahogy már mások is írták , talán próbálj meg legközelebb egy jó minőségű , félszintetikus 10W-40 olajat beletenni . Bár nekem megérné azt az ezer km-enként két deci olajat az a plusz védelem , amit az 5 W olaj jelent a hideg motornak :roll:
A kormány csak 110 kmh-nál rezonál ? Próbáld ki más kerekekkel . Vagy : figyeld meg , milyen fordulatszám tartozik ehhez a sebességhez , és nézd meg , más fokozatokban ugyanilyen fordulatszámon haladva nem vibrál-e szintén ? Ha igen , akkor motortartó bak-probléma . Carinánk pl. hármasban , négyesben és ötösben is vibrál picit az 1700-1900 közötti fordulatszám-tartományban , a motortartó bakok hibája miatt .[/quote]
Koszonom, Palaczk. Meg fogom figyelni.
Mindig 110 km/o korul vibral erosen. Nem lattom, miert a fek produkalna ilyet (pedig sokszor halodtam errol), de ami biztos, hogy fek pofa cserere szorulok.
Fordulatszamra nem ereztem, hogy megjelenne ez a rezonalas.
Viszont az olajra visszaterve, teljesen szintetikus olajat vettem, azzal potolom a hianyt.
Es tenyleg jo, hogy 5W-es, mert ma -15 fok volt..
-
Nekem is volt, hogy 120 km/h körül rezonált, alatta és felette semmi, végül egy centírozás teljesen megszüntette a tünetet.
-
Mindig 110 km/o korul vibral erosen. Nem lattom, miert a fek produkalna ilyet (pedig sokszor halodtam errol), de ami biztos, hogy fek pofa cserere szorulok.
Fordulatszamra nem ereztem, hogy megjelenne ez a rezonalas.
Viszont az olajra visszaterve, teljesen szintetikus olajat vettem, azzal potolom a hianyt.
Es tenyleg jo, hogy 5W-es, mert ma -15 fok volt..
Ha a rezonancia sebességfüggő (és kikuplungolásra nem szűnik meg!) , akkor az nagy eséllyel csakugyan gumi-probléma lesz . Fék akkor okoz(hat) rezonanciát , ha az autó csak fékezéskor ráz ;) ... Ha olyankor is ráz , amikor nem fékezel , akkor annak értelemszerűen nincs köze a fékekhez :idea:
Olaj : szerintem is jobban teszed , ha megmaradsz az 5W-nél . Abban az időjárásban , ami most van , a 15W olaj (amire sok magyar "szaki" mondja , hogy annál "hígabb" nem kell :x) már kapitulál , és a 10W is erősen a határára ér a teljesítőképességének - bár az azért még bírja , de az 5W mindenképpen jobb .
-
Ha a rezonancia sebességfüggő (és kikuplungolásra nem szűnik meg!) , akkor az nagy eséllyel csakugyan gumi-probléma lesz . Fék akkor okoz(hat) rezonanciát , ha az autó csak fékezéskor ráz ;) ... Ha olyankor is ráz , amikor nem fékezel , akkor annak értelemszerűen nincs köze a fékekhez :idea:
Vagy nem. :supz: Az asszimetrikusan kopott fékek biza képesek olyan rezonanciát kelteni, amit érezni ebben a sebeségtartományban a kormányon. Mint írtam, többeknek megszűnt ez a jelenség sima fékbetét csere után. :oops:
-
Elküldve: 2005.02.09 05:29:56
Ezt nevezem...
-
Ha a rezonancia sebességfüggő (és kikuplungolásra nem szűnik meg!) , akkor az nagy eséllyel csakugyan gumi-probléma lesz . Fék akkor okoz(hat) rezonanciát , ha az autó csak fékezéskor ráz ;) ... Ha olyankor is ráz , amikor nem fékezel , akkor annak értelemszerűen nincs köze a fékekhez :idea:
Vagy nem. :supz: Az asszimetrikusan kopott fékek biza képesek olyan rezonanciát kelteni, amit érezni ebben a sebeségtartományban a kormányon. Mint írtam, többeknek megszűnt ez a jelenség sima fékbetét csere után. :oops:
Csak azt nem értem , hogy hogyan ? A fékbetétek nem is mozognak menet közben - úgy értem , amikor nem fékez az ember . Egy deformálódott , "ütő" tárcsa esetében még el tudnám képzelni , hogy az rezonanciát okoz menet közben , mert az ugye forog . Node a BETÉT , az hogyan :?: :shock:
-
Én 0W40-nel járok, egyetlen gramm sem fogy 110e körül….
Rázás: volt egy időszakban egy hibás felnisorozat valamelyik beszállítótól, ami valami gyártási hiba miatt deformálódott, és ha hetente centiroztál, akkor is rázott. Az enyémeket garanciában cserélték, az első szerviznél. Szóltam, hogy ráz egy kicsit, már írta is be a srác, hogy felnicsere. Azóta nincs ilyen gondom.
Egyébként ezek a felnik nem kerültek kukába, meggörgőzték őket és akkor már jó volt.
A fékbetétekből is volt egy túl kemény, nyikorgós sorozat, azokat is cserélték garanciában, automatikusan az aktuális szerviznél. Akinek ilyen volt és nem cserélték, annak rámentek a féktárcsái. Nekem ehhez nem volt szerencsém, de mondták a szervizben, hogy volt ilyen.
-
Én 0W40-nel járok, egyetlen gramm sem fogy 110e körül….
A Carinánkban 160 ezer van , de az sem eszik semmit a 0 W 40-ből . Barátném ex-Volvo 440-ese sem evett a maga ennél még több kilométerével , pedig az még egy nyolcvanas évek elején tervezett motor .
-
Macimedve!
ami a razast illetti, fekbetet csere utan, tovabbra raz az auto. Es most mar nyikorog a fekezes... Nagyon boldog vagyok. a tarcsat fogom cserelni, valoszinuleg. Raz fekezeskor is... Valoszinu, nem igazan lapos a tarcsa (gyari hiba).
Ha ezek utan sem javul, akkor felni csere. De nem gumi hiba, az biztos.
Inkabb a fektarcsara gondolok...
Tudjatok, hol lehet kapni olcso de jo felni, Avensis (elso tipus)-hoz?
Olajat, tovabbra eszik... Megszokom.
Mobil 1-et rakok bele, ez jo minoseg.
Talan egyszer fogok probalni 10W-sel..
-
Macimedve!
ami a razast illetti, fekbetet csere utan, tovabbra raz az auto. Es most mar nyikorog a fekezes... Nagyon boldog vagyok. a tarcsat fogom cserelni, valoszinuleg. Raz fekezeskor is... Valoszinu, nem igazan lapos a tarcsa (gyari hiba).
Ha ezek utan sem javul, akkor felni csere. De nem gumi hiba, az biztos.
Inkabb a fektarcsara gondolok...
Tudjatok, hol lehet kapni olcso de jo felni, Avensis (elso tipus)-hoz?
Olajat, tovabbra eszik... Megszokom.
Mobil 1-et rakok bele, ez jo minoseg.
Talan egyszer fogok probalni 10W-sel..
Nem feltelen kell cserelni a tarcsat. El kell vinni felszabalyoztatni a tarcsat de a teneglynel is fel kell nem csak a fekezesi feluleten...
-
Macimedve!
ami a razast illetti, fekbetet csere utan, tovabbra raz az auto. Es most mar nyikorog a fekezes... Nagyon boldog vagyok. a tarcsat fogom cserelni, valoszinuleg. Raz fekezeskor is... Valoszinu, nem igazan lapos a tarcsa (gyari hiba).
Ha ezek utan sem javul, akkor felni csere. De nem gumi hiba, az biztos.
Inkabb a fektarcsara gondolok...
Sziasztok. Bocsánat, hogy újként itt belekotyogok, de nekem is pont ez volt a problémám. Hosszú hónapokig állt a kereskedésben a kocsi, mielőtt megvettem, és berozsdáltak a féktárcsák, hullámosak lettek. Ettől a fékbetétek is kaotikus állapotba kerültek rövid használat után: 2 még tűrhető volt, 1 pontosan a jelzésig kopott, a negyedik pedig teljesen, a fémig lekopott. De a fékbetétcsere magában ezt nem oldja meg, mert a hullámos tárcsák hamar kinyírják az új betéteket is... Nekem a fékbetétcserével egyidőben felszabályozták a tárcsákat, 5ezer forintért. A rázás teljesen megszűnt. Egy új garnitúra tárcsa egyébként 26.000Ft lett volna, de mivel még csak 80.000km van a kocsiban, a tárcsák bőven elbírtak egy felszabályozást.
Üdv,
Laca
Avensis 2000 (évjárat is, ccm is...)
-
Sziasztok. Bocsánat, hogy újként itt belekotyogok...
Miért lenne baj? :)
Üdv. a Fórumon!
-
Macimedve!
ami a razast illetti, fekbetet csere utan, tovabbra raz az auto. Es most mar nyikorog a fekezes... Nagyon boldog vagyok. a tarcsat fogom cserelni, valoszinuleg. Raz fekezeskor is... Valoszinu, nem igazan lapos a tarcsa (gyari hiba).
Ha ezek utan sem javul, akkor felni csere. De nem gumi hiba, az biztos.
Inkabb a fektarcsara gondolok...
Sziasztok. Bocsánat, hogy újként itt belekotyogok, de nekem is pont ez volt a problémám. Hosszú hónapokig állt a kereskedésben a kocsi, mielőtt megvettem, és berozsdáltak a féktárcsák, hullámosak lettek. Ettől a fékbetétek is kaotikus állapotba kerültek rövid használat után: 2 még tűrhető volt, 1 pontosan a jelzésig kopott, a negyedik pedig teljesen, a fémig lekopott. De a fékbetétcsere magában ezt nem oldja meg, mert a hullámos tárcsák hamar kinyírják az új betéteket is... Nekem a fékbetétcserével egyidőben felszabályozták a tárcsákat, 5ezer forintért. A rázás teljesen megszűnt. Egy új garnitúra tárcsa egyébként 26.000Ft lett volna, de mivel még csak 80.000km van a kocsiban, a tárcsák bőven elbírtak egy felszabályozást.
Üdv,
Laca
Avensis 2000 (évjárat is, ccm is...)
Ezért ráz nekem is, mondjuk nekem nem kereskedesben állt... :D
-
Macimedve!
ami a razast illetti, fekbetet csere utan, tovabbra raz az auto. Es most mar nyikorog a fekezes... Nagyon boldog vagyok. a tarcsat fogom cserelni, valoszinuleg. Raz fekezeskor is... Valoszinu, nem igazan lapos a tarcsa (gyari hiba).
Ha ezek utan sem javul, akkor felni csere. De nem gumi hiba, az biztos.
Inkabb a fektarcsara gondolok...
Sziasztok. Bocsánat, hogy újként itt belekotyogok, de nekem is pont ez volt a problémám. Hosszú hónapokig állt a kereskedésben a kocsi, mielőtt megvettem, és berozsdáltak a féktárcsák, hullámosak lettek. Ettől a fékbetétek is kaotikus állapotba kerültek rövid használat után: 2 még tűrhető volt, 1 pontosan a jelzésig kopott, a negyedik pedig teljesen, a fémig lekopott. De a fékbetétcsere magában ezt nem oldja meg, mert a hullámos tárcsák hamar kinyírják az új betéteket is... Nekem a fékbetétcserével egyidőben felszabályozták a tárcsákat, 5ezer forintért. A rázás teljesen megszűnt. Egy új garnitúra tárcsa egyébként 26.000Ft lett volna, de mivel még csak 80.000km van a kocsiban, a tárcsák bőven elbírtak egy felszabályozást.
Üdv,
Laca
Avensis 2000 (évjárat is, ccm is...)
Kezdetben mindenki újként kotyog bele :D ...
Amúgy totál stimmel , amit írsz . Csak annyit tennék hozzá , hogy a tárcsa biztosan nem attól lett hullámos , hogy sokáig állt a kocsi - ez korábban következhetett be . A hosszú állástól csak rozsdás lesz , de az pikk-pakk lekopik .
Az persze más kérdés , hogy a hosszú állástól megszorulhatnak a dugattyúk a féknyergekben , ami aztán oda vezethet , hogy az újbóli használatba vétel után megégnek a fékek . ETTŐL valóban eldeformálódhat a tárcsa . De ez ilyen fiatal kocsiknál nem szokott előfordulni , még nagyon hosszú állás esetén sem . Néhány hónap esetén meg pláne nem .
-
Az persze más kérdés, hogy a hosszú állástól megszorulhatnak a dugattyúk a féknyergekben, ami aztán oda vezethet, hogy az újbóli használatba vétel után megégnek a fékek. ETTŐL valóban eldeformálódhat a tárcsa. De ez ilyen fiatal kocsiknál nem szokott előfordulni, még nagyon hosszú állás esetén sem. Néhány hónap esetén meg pláne nem.
Viszont egyes autókereskedésekben szorgosan locsolják a kocsikat, hogy tiszták maradjanak. A sok víz biztos nem használ neki, bár a rozsdán kívül olyan nagyon nem is árt.
Egyébként nekem is felszabályozással kellett kezdeni :!:
-
Kezdetben mindenki újként kotyog bele :D ...
Amúgy totál stimmel , amit írsz . Csak annyit tennék hozzá , hogy a tárcsa biztosan nem attól lett hullámos , hogy sokáig állt a kocsi - ez korábban következhetett be . A hosszú állástól csak rozsdás lesz , de az pikk-pakk lekopik .
Csak az a baj, hogy a rozsdas tarcsat hamar lekoptatja az ember de utana ne varjon jo fekhatast az autojatol. Mert ugyebar a rozsda beleeg vagy belerakodik a fekpofaba es utana mehet a szemetre...[/quote]
-
Ujbol, kicsit mas a helyzett:
csereltem gumit, nyarival megyek mar...
Aztan kulon csak a felnit raktattam a szabalyzo gepre, es termeszetesen kiderult, hogy a felnivel van gaz...
Kis suly ide, kis suly oda, meztelen felnire, aztan gumival, most mar csak 120 km/o-tol kezde finoman vibralni a kormany...
Es mar megrendeltem a fektarcsat, en turelmetlen vasarlo!
De azert a jo Szentendrei toyotas szerelo nem volt kepes megmondani, hogy lehet szabalyoztatni a tarcsat, javitatni...Mivel nagyon ertek a kocsikhoz, egybe mentem venni draga tarcsat....
Meg mindig nem tudom pontosan, hogy fektarcsa, vagy felni baj van, vagy mind a ketto....
Hosszu tavon, kifog derulni... Egyszer veszek uj felnit (15-ost, a 14-es helyett), amikor ennyi penzem lessz...
Es kicserelem a tarcsat.... Ha mar megvan....
Rafinalt hiba ez... mert Toyota rossz felni is gyartott, es hibasodo felktarcsat....
-
patounet!
Szentendrén Te hova hordod Toyotas szerelőhöz??? Én is endrei vagyok :D:D
Most vettünk egy ezüst Atika Avensist 03-as... ezen is féket kellett csináltatni mert rázot mint állat ... szabájozva lett a tárcsa illetve a betéteket megpucolva viszarakva...
-
patounet!
Szentendrén Te hova hordod Toyotas szerelőhöz??? Én is endrei vagyok :D:D
Most vettünk egy ezüst Atika Avensist 03-as... ezen is féket kellett csináltatni mert rázot mint állat ... szabájozva lett a tárcsa illetve a betéteket megpucolva viszarakva...
Nekem is rázott. Fel lett szebályozva és tuti a dolog.
De nem illene venni új fékbetétet? :oops:
8-9e pénz vagy mennyi.
-
patounet!
Szentendrén Te hova hordod Toyotas szerelőhöz??? Én is endrei vagyok :D:D
Most vettünk egy ezüst Atika Avensist 03-as... ezen is féket kellett csináltatni mert rázot mint állat ... szabájozva lett a tárcsa illetve a betéteket megpucolva viszarakva...
Szia Grinics!
A jap-ker -rel szemben van egy mazda-toyota szerelo. Oreg medve, tud dolgokat a kocsikrol, de nem egyenes. Kicsit rajatszik a penztarcadra...
Tudott volna mondani arrol a szabajozasrol is, de inkabb vettete velem egy uj parat... Ugy biztos jobb, de draga...
-
patounet!
Szentendrén Te hova hordod Toyotas szerelőhöz??? Én is endrei vagyok :D:D
Most vettünk egy ezüst Atika Avensist 03-as... ezen is féket kellett csináltatni mert rázot mint állat ... szabájozva lett a tárcsa illetve a betéteket megpucolva viszarakva...
Szia Grinics!
A jap-ker -rel szemben van egy mazda-toyota szerelo. Oreg medve, tud dolgokat a kocsikrol, de nem egyenes. Kicsit rajatszik a penztarcadra...
Tudott volna mondani arrol a szabajozasrol is, de inkabb vettete velem egy uj parat... Ugy biztos jobb, de draga...
Neki mind1, hogy uj vagy feklujitott. Legalabb az ujjal nem lesz bajod 1 jo darabig.
Max annyi lehuzas van a dologban, hogy kap kedvezmenyt az uj utan (-20-30%) :)
-
patounet!
Szentendrén Te hova hordod Toyotas szerelőhöz??? Én is endrei vagyok :D:D
Most vettünk egy ezüst Atika Avensist 03-as... ezen is féket kellett csináltatni mert rázot mint állat ... szabájozva lett a tárcsa illetve a betéteket megpucolva viszarakva...
Nekem is rázott. Fel lett szebályozva és tuti a dolog.
De nem illene venni új fékbetétet? :oops:
8-9e pénz vagy mennyi.
egy honapos a fekbetetem... es tenyleg 8 ooo az utangyartott (japan).
Egy eszrevetelem: nyikorog, tul kemeny talan....
A J-C autoalkatresz bolt olcsobb es rendesebb mint a Jap-ker...
De nincs mindent nekik.... Sajnos.
-
Neki mind1, hogy uj vagy feklujitott. Legalabb az ujjal nem lesz bajod 1 jo darabig.
Max annyi lehuzas van a dologban, hogy kap kedvezmenyt az uj utan (-20-30%) :)[/quote]
Igaz, csak most nem vele fogom cserelni a tarcsat;o))
Es ami jo, hogy 1 ev garancia van a tarcsaval...
-
patounet!
Szentendrén Te hova hordod Toyotas szerelőhöz??? Én is endrei vagyok :D:D
Most vettünk egy ezüst Atika Avensist 03-as... ezen is féket kellett csináltatni mert rázot mint állat ... szabájozva lett a tárcsa illetve a betéteket megpucolva viszarakva...
Nekem is rázott. Fel lett szebályozva és tuti a dolog.
De nem illene venni új fékbetétet? :oops:
8-9e pénz vagy mennyi.
egy honapos a fekbetetem... es tenyleg 8 ooo az utangyartott (japan).
Egy eszrevetelem: nyikorog, tul kemeny talan....
A J-C autoalkatresz bolt olcsobb es rendesebb mint a Jap-ker...
De nincs mindent nekik.... Sajnos.
Japkerben sokminden drága. Sokat mászkálok alkatrészek után és nem mindig a legolcsobb. :roll:
Nem tudom neked melyik van, aztse hogy nekem, de most meg a hátsó kezdett el nyikorogni, persze csak azt nemc seréltem ki, és már megis szolalt. 1.-t meg azért cseréltem mert felszabáályoztattam a tárcsát, pedig volt rajta vagy 5-6mm.
-
Neki mind1, hogy uj vagy feklujitott. Legalabb az ujjal nem lesz bajod 1 jo darabig.
Max annyi lehuzas van a dologban, hogy kap kedvezmenyt az uj utan (-20-30%) :)
Igaz, csak most nem vele fogom cserelni a tarcsat;o))
Es ami jo, hogy 1 ev garancia van a tarcsaval...[/quote]
Fel kell szabályoztatni. Amíg lehet nem vékonyodik el addig felesleges venni, azis tokéletesen megteszi!
-
Hamár olaj fogyasztás ez a topic, tegnap néztem az olaj fogyasztást, 5e km után is fullon van az olajszint :)
Castrol Softec vagy valami ilyesmi van benne 15w 40 és jó drága volt
-
Hamár olaj fogyasztás ez a topic, tegnap néztem az olaj fogyasztást, 5e km után is fullon van az olajszint :) Castrol Softec vagy valami ilyesmi van benne 15w 40 és jó drága volt
15W 40 és drága? Nem véletlenül 5W 40? Mertha 15-ös olajat adtak drágán, akkor jól átvertek, arról nem beszélve, hogy sztem az nem való ebbe a kocsiba, bár a dízeleket nem tudom!
-
Hamár olaj fogyasztás ez a topic, tegnap néztem az olaj fogyasztást, 5e km után is fullon van az olajszint :) Castrol Softec vagy valami ilyesmi van benne 15w 40 és jó drága volt
15W 40 és drága? Nem véletlenül 5W 40? Mertha 15-ös olajat adtak drágán, akkor jól átvertek, arról nem beszélve, hogy sztem az nem való ebbe a kocsiba, bár a dízeleket nem tudom!
Apám is 15W40-l jár és tökéletesen működik az autó.
-
Apám is 15W40-l jár és tökéletesen működik az autó.
Télen lehetnek vele gondok nagy hidegben (-20 körül).
-
Apám is 15W40-l jár és tökéletesen működik az autó.
Télen lehetnek vele gondok nagy hidegben (-20 körül).
Semmi gond nem volt. 287e km van benne. elötte keresztapámé volt 90e km-rel vette azota ilyennel jár, semmi gond nem volt.
-
Semmi gond nem volt. 287e km van benne. elötte keresztapámé volt 90e km-rel vette azota ilyennel jár, semmi gond nem volt.
Egyébként milyen autóról beszélünk?
-
Semmi gond nem volt. 287e km van benne. elötte keresztapámé volt 90e km-rel vette azota ilyennel jár, semmi gond nem volt.
Egyébként milyen autóról beszélünk?
1992. Carina E 2.0D
-
Dízeleknél nem tudom, hogy ugyanúgy használandók-e az olajfokozatok.
-
patounet!
Szentendrén Te hova hordod Toyotas szerelőhöz??? Én is endrei vagyok :D:D
Most vettünk egy ezüst Atika Avensist 03-as... ezen is féket kellett csináltatni mert rázot mint állat ... szabájozva lett a tárcsa illetve a betéteket megpucolva viszarakva...
Nekem is rázott. Fel lett szebályozva és tuti a dolog.
De nem illene venni új fékbetétet? :oops:
8-9e pénz vagy mennyi.
Én nem értem ezt az egészet . Mikor rázott ? Csak fékezéskor , vagy enélkül is ? Szerintem féktárcsa csak fékezéskor okozhat rázást .
-
Dízeleknél nem tudom, hogy ugyanúgy használandók-e az olajfokozatok.
Ugyanúgy . És teljesen neked van igazad :!:
Mert Magyarországon bőven lehet télen olyan hideg , amelyben a 15 W olaj már ledermed . Hogy aztán a motor sokáig kibírja ezt , az egy dolog - de hogy jót nem tesz neki , az olyan biztos , mint hogy most itt ülök a gép előtt :idea: !
Mi is mentünk egyszer tévedésből több mint 50 ezer kilométert a Coronával olajcsere nélkül , és kibírta . De ez csak szerencse , és ettől még mi ugyanolyan hülyék maradunk , hogy 50 ezer kilométeren át nem cseréltünk :roll: ... Az , hogy valami valamitől nem megy azonnal tönkre , nem mérvadó .
-
patounet!
Szentendrén Te hova hordod Toyotas szerelőhöz??? Én is endrei vagyok :D:D
Most vettünk egy ezüst Atika Avensist 03-as... ezen is féket kellett csináltatni mert rázot mint állat ... szabájozva lett a tárcsa illetve a betéteket megpucolva viszarakva...
Nekem is rázott. Fel lett szebályozva és tuti a dolog.
De nem illene venni új fékbetétet? :oops:
8-9e pénz vagy mennyi.
Én nem értem ezt az egészet . Mikor rázott ? Csak fékezéskor , vagy enélkül is ? Szerintem féktárcsa csak fékezéskor okozhat rázást .
Igen, fékezéskor 100-140 között. Egyébként jol futott...
-
patounet!
Szentendrén Te hova hordod Toyotas szerelőhöz??? Én is endrei vagyok :D:D Most vettünk egy ezüst Atika Avensist 03-as... ezen is féket kellett csináltatni mert rázot mint állat ... szabájozva lett a tárcsa illetve a betéteket megpucolva viszarakva...
Nekem is rázott. Fel lett szebályozva és tuti a dolog. De nem illene venni új fékbetétet? 8-9e pénz vagy mennyi.
Én nem értem ezt az egészet . Mikor rázott? Csak fékezéskor, vagy enélkül is? Szerintem féktárcsa csak fékezéskor okozhat rázást.
Igen, fékezéskor 100-140 között. Egyébként jol futott...
Ha még van a fékbetétben km, akkor nem kell újat venni a tárcsa szabályozás miatt. Elég nagy luxus lenne...
-
Én nem értem ezt az egészet . Mikor rázott ? Csak fékezéskor , vagy enélkül is ? Szerintem féktárcsa csak fékezéskor okozhat rázást .
Igen, fékezéskor 100-140 között. Egyébként jol futott...
Értem , így tiszta , köszi :) ! Akkor ez minden bizonnyal valóban a tárcsa .
-
Ha még van a fékbetétben km, akkor nem kell újat venni a tárcsa szabályozás miatt. Elég nagy luxus lenne...
Ebben tévedsz , tárcsa-szabályozás után MINDENKÉPPEN ajánlatos cserélni a betéteket , mert a betét a tárcsa régi alakjához van hozzákopva . Főleg érvényes mindez , ha azért kellett szabályozni a tárcsát , mert ütött :idea:
A fordítottja az , ami nem szükséges , holott eléggé elterjedt gyakorlat : ti. a tárcsaszabályozás betétcserekor . Ez teljesen fölösleges , ha a tárcsának nincs jelentős "válla" , nem erősen korrodált , és nem is üt . A fölösleges tárcsaszabályozás csak arra "jó" , hogy a tárcsát korábban kell majd kicserélni , mert hamarabb éri el a minimális vastagságát :roll:
-
A fordítottja az, ami nem szükséges, holott eléggé elterjedt gyakorlat: ti. a tárcsaszabályozás betétcserekor. Ez teljesen fölösleges, ha a tárcsának nincs jelentős "válla", nem erősen korrodált, és nem is üt. A fölösleges tárcsaszabályozás csak arra "jó", hogy a tárcsát korábban kell majd kicserélni, mert hamarabb éri el a minimális vastagságát :roll:
Való igaz, ezt elnéztem, a fordítottjára gondoltam. :oops: :oops: :oops: Erre gondoltam, amit leírtál, csak nem vettem észre, hogy fordított szituról van szó.
-
Ha még van a fékbetétben km, akkor nem kell újat venni a tárcsa szabályozás miatt. Elég nagy luxus lenne...
Ebben tévedsz , tárcsa-szabályozás után MINDENKÉPPEN ajánlatos cserélni a betéteket , mert a betét a tárcsa régi alakjához van hozzákopva . Főleg érvényes mindez , ha azért kellett szabályozni a tárcsát , mert ütött :idea:
A fordítottja az , ami nem szükséges , holott eléggé elterjedt gyakorlat : ti. a tárcsaszabályozás betétcserekor . Ez teljesen fölösleges , ha a tárcsának nincs jelentős "válla" , nem erősen korrodált , és nem is üt . A fölösleges tárcsaszabályozás csak arra "jó" , hogy a tárcsát korábban kell majd kicserélni , mert hamarabb éri el a minimális vastagságát :roll:
Köszi Palaczk. Nem akartam már okoskodni, de én is így tudtam
-
Köszi Palaczk. Nem akartam már okoskodni, de én is így tudtam
Sőt még én is, dacára annak, amit írtam...
-
Köszi Palaczk. Nem akartam már okoskodni, de én is így tudtam
Sőt még én is, dacára annak, amit írtam...
OK , van ez így néha :)
-
OK, van ez így néha :)
Bizony, egy nappal korábban lelkesen összekevertem a tankolandó mennyiséget a tankban lévővel...
-
Én nem értem ezt az egészet . Mikor rázott ? Csak fékezéskor , vagy enélkül is ? Szerintem féktárcsa csak fékezéskor okozhat rázást .
Nekem nem csak amikor fekezem, hanem menet kozben Is...
Azert furcsa kicsit a helyzet: mostanabban tarcsa csere lesz... Ha nem javulk, akkor felni problemarol lehet beszelni. Kulon nezettem a felnit, gumi nelkul, es igen nem volt igazan a kozepen a nagy lyuk...
Rejtejes ez nekem. Azert egyenkent probalom latni, hol lehet a baj.
Az auto nem karambolozott...
-
Nekem nem csak amikor fekezem, hanem menet kozben Is... Azert furcsa kicsit a helyzet: mostanabban tarcsa csere lesz... Ha nem javulk, akkor felni problemarol lehet beszelni. Kulon nezettem a felnit, gumi nelkul, es igen nem volt igazan a kozepen a nagy lyuk...
Rejtejes ez nekem. Azert egyenkent probalom latni, hol lehet a baj.
Az auto nem karambolozott...
Ha nemcsak fékezéskor ráz, akkor az nem fékprobléma lesz. Az, hogy nincs középen a lyuk a felnin, pontosan ilyen problémát okozhat. Csak 1 felni rossz, vagy több is?
-
Nekem nem csak amikor fekezem, hanem menet kozben Is... Azert furcsa kicsit a helyzet: mostanabban tarcsa csere lesz... Ha nem javulk, akkor felni problemarol lehet beszelni. Kulon nezettem a felnit, gumi nelkul, es igen nem volt igazan a kozepen a nagy lyuk...
Rejtejes ez nekem. Azert egyenkent probalom latni, hol lehet a baj.
Az auto nem karambolozott...
Ha nemcsak fékezéskor ráz, akkor az nem fékprobléma lesz. Az, hogy nincs középen a lyuk a felnin, pontosan ilyen problémát okozhat. Csak 1 felni rossz, vagy több is?
Akkor kár féket cserélni, ha nem kopott. Ha tényleg ráz menet közben is akkor több mint valószínű, hogy felni probléma lesz.
-
Akkor kár féket cserélni, ha nem kopott. Ha tényleg ráz menet közben is akkor több mint valószínű, hogy felni probléma lesz.
nem teljesen kopott a fektarcsa.... de valla van, erosen.
Minimum ket felni nem "szabalyos"
Sajnos mar megvettem a fektarcsat...86 000 km utannn.. De megtartom a regit.....
es valamikor szeretnem venni felnit (15-os), de meg mindig gazdasagilag nem ervenyesul a dolog...
De boszanto! A kocsiszerelo nem beszelt felni hibarol, hanem fektarcsa problemarol. Csak ezen a forumon olvastam problemas felnirol... Azert nezettem...
-
Akkor kár féket cserélni, ha nem kopott. Ha tényleg ráz menet közben is akkor több mint valószínű, hogy felni probléma lesz.
nem teljesen kopott a fektarcsa.... de valla van, erosen.
Minimum ket felni nem "szabalyos"
Sajnos mar megvettem a fektarcsat...86 000 km utannn.. De megtartom a regit.....
es valamikor szeretnem venni felnit (15-os), de meg mindig gazdasagilag nem ervenyesul a dolog...
Ne várj sok sikerélményt, amíg a felniket nem cseréled le.
-
Akkor kár féket cserélni, ha nem kopott. Ha tényleg ráz menet közben is akkor több mint valószínű, hogy felni probléma lesz.
nem teljesen kopott a fektarcsa.... de valla van, erosen.
Minimum ket felni nem "szabalyos"
Sajnos mar megvettem a fektarcsat...86 000 km utannn.. De megtartom a regit.....
es valamikor szeretnem venni felnit (15-os), de meg mindig gazdasagilag nem ervenyesul a dolog...
De boszanto! A kocsiszerelo nem beszelt felni hibarol, hanem fektarcsa problemarol. Csak ezen a forumon olvastam problemas felnirol... Azert nezettem...
Az a szerelő igazán megéri a pénzét , ha szerinte menet közbeni állandó rázkódást csak féktárcsa okozhat :x ... A tárcsáidat minden bizonnyal bőven elég lett volna felszabályoztatni , 86 ezer km után . Node most már tényleg mindegy ... Mindenesetre szerintem is legjobb lesz , ha beütemezel egy felnicserét .
-
Az a szerelő igazán megéri a pénzét , ha szerinte menet közbeni állandó rázkódást csak féktárcsa okozhat :x ... A tárcsáidat minden bizonnyal bőven elég lett volna felszabályoztatni , 86 ezer km után . Node most már tényleg mindegy ... Mindenesetre szerintem is legjobb lesz , ha beütemezel egy felnicserét .
Koszonom... Mindenkinek..
Ugy latom, kezd tisztasag lenni fejemben...
Es uresedik a penztarcsam;o/
Most mar keresek felnit... Lassan... nagyon lassan....
-
Az a szerelő igazán megéri a pénzét , ha szerinte menet közbeni állandó rázkódást csak féktárcsa okozhat :x ... A tárcsáidat minden bizonnyal bőven elég lett volna felszabályoztatni , 86 ezer km után . Node most már tényleg mindegy ... Mindenesetre szerintem is legjobb lesz , ha beütemezel egy felnicserét .
Koszonom... Mindenkinek..
Ugy latom, kezd tisztasag lenni fejemben...
Es uresedik a penztarcsam;o/
Most mar keresek felnit... Lassan... nagyon lassan....
Acélfelnit bontókban keress. Adok bontók számait ha érdekel.
-
Acélfelnit bontókban keress. Adok bontók számait ha érdekel.
Nagyon megkoszonnem!
Jap-keren kivul nem ismerek nagyon bontot, es ok b*kok es dragak...
-
Acélfelnit bontókban keress. Adok bontók számait ha érdekel.
Nagyon megkoszonnem!
Jap-keren kivul nem ismerek nagyon bontot, es ok b*kok es dragak...
Lesz kis idom osszeszedem. Még a mai nap folyamán
-
Lesz kis idom osszeszedem. Még a mai nap folyamán
Varom turelmesen;o))
viszont, ha olajban tudok segiteni...
Nagykereskedovel (ismeresom).. csak Esso es MOBIL1...
-
Japán bontó 260-5641; 261-8980
1101 Bp. Könyves Kálmán krt. 25.
Toyota bontó 06-30/238-7771
1194 Bp. Madarassy L. u. 9.
Sok auto bontoja... 2080 Pilisjászfalu
06-26/575-208
Hirtelen ennyi
De majd nézek még. Japkert is megkérdezheted nyugodtan.
-
http://www.toyotaclub.hu/mickey/index.php?page=boltok
Itt a lap aljan
-
http://www.toyotaclub.hu/mickey/index.php?page=boltok
Itt a lap aljan
koszonom.
Az utolsot (link) ismerem (regen neztem. ) felfrissitem magamat.
tovabbi jo munkat!
Es mondom, ha kell olaj, akkor jobb aron tudok szerezni, mind barhol, csak az lent emlitett markakbol.. hivatalos...
-
http://www.toyotaclub.hu/mickey/index.php?page=boltok
Itt a lap aljan
koszonom.
Az utolsot (link) ismerem (regen neztem. ) felfrissitem magamat.
tovabbi jo munkat!
Es mondom, ha kell olaj, akkor jobb aron tudok szerezni, mind barhol, csak az lent emlitett markakbol.. hivatalos...
Köszönöm szépen elöre is! Majd olajcserénél élek vele.
-
Friss hirekkel rendelkezve, es remelve mas temarol beszelve majd, irok meg egy picit:
a tarcsam, mivel meg boven vastag, DE nem tukor sikos(?)
szabaloztattam, igen nem remeg fekezeskor a kormany.
A felnivel is tortent egy eros javitas, mivel sambat tancoltak amikor meztelenul lettek rakva a padra. Nagyon szabalytalanok voltak, es ez okozta a vibralast amikor mentem 90nel gyorsabban.
Megjavitottak 3500 ft-ert db-ja.
Most mar elvezhetem az autot ugy, ahogy kellett volna, eddig is...
Szoval marad a fektarcsa meg egy darabig a polcon... 90 000 km van a kocsiban, es mondta a szerelom, hogy meg ennyit fogja birni a fektarcsam.
Raadasul, nagyon dragn vettem meg.
Messze menekulok a Jap-kertol, arai miatt, meg viselkedesuk miatt!
Messze maradok a szembe levo autoszerelotol, aki egybe mondta nekem, hogy csereljek fektarcsat, es nem igazan foglalkozott az igazi problemaval...
Marad a messzebb, de megbizhato regi szerelom, Kaposztasmegyeren (mikor lesz mar kesz ez a hid, budakalaszon?)
Koszonom mindenkit, aki segitet, es tapasztalatott cserelt velem.
Kpeki, egy heten belul veszek olajat. Aktualis neked?
-
Friss hirekkel rendelkezve, es remelve mas temarol beszelve majd, irok meg egy picit:
a tarcsam, mivel meg boven vastag, DE nem tukor sikos(?)
szabaloztattam, igen nem remeg fekezeskor a kormany.
A felnivel is tortent egy eros javitas, mivel sambat tancoltak amikor meztelenul lettek rakva a padra. Nagyon szabalytalanok voltak, es ez okozta a vibralast amikor mentem 90nel gyorsabban.
Megjavitottak 3500 ft-ert db-ja.
Most mar elvezhetem az autot ugy, ahogy kellett volna, eddig is...
Szoval marad a fektarcsa meg egy darabig a polcon... 90 000 km van a kocsiban, es mondta a szerelom, hogy meg ennyit fogja birni a fektarcsam.
Raadasul, nagyon dragn vettem meg.
Messze menekulok a Jap-kertol, arai miatt, meg viselkedesuk miatt!
Messze maradok a szembe levo autoszerelotol, aki egybe mondta nekem, hogy csereljek fektarcsat, es nem igazan foglalkozott az igazi problemaval...
Marad a messzebb, de megbizhato regi szerelom, Kaposztasmegyeren (mikor lesz mar kesz ez a hid, budakalaszon?)
Koszonom mindenkit, aki segitet, es tapasztalatott cserelt velem.
Kpeki, egy heten belul veszek olajat. Aktualis neked?
Még van hátra 4e km. Beleraktam 1.5 honap alatt 6e-t :? De köszi elöre is...
-
Friss hirekkel rendelkezve, es remelve mas temarol beszelve majd, irok meg egy picit:
a tarcsam, mivel meg boven vastag, DE nem tukor sikos(?)
szabaloztattam, igen nem remeg fekezeskor a kormany.
A felnivel is tortent egy eros javitas, mivel sambat tancoltak amikor meztelenul lettek rakva a padra. Nagyon szabalytalanok voltak, es ez okozta a vibralast amikor mentem 90nel gyorsabban.
Megjavitottak 3500 ft-ert db-ja.
Most mar elvezhetem az autot ugy, ahogy kellett volna, eddig is...
Szoval marad a fektarcsa meg egy darabig a polcon... 90 000 km van a kocsiban, es mondta a szerelom, hogy meg ennyit fogja birni a fektarcsam.
Raadasul, nagyon dragn vettem meg.
Messze menekulok a Jap-kertol, arai miatt, meg viselkedesuk miatt!
Messze maradok a szembe levo autoszerelotol, aki egybe mondta nekem, hogy csereljek fektarcsat, es nem igazan foglalkozott az igazi problemaval...
Marad a messzebb, de megbizhato regi szerelom, Kaposztasmegyeren (mikor lesz mar kesz ez a hid, budakalaszon?)
Koszonom mindenkit, aki segitet, es tapasztalatott cserelt velem.
Kpeki, egy heten belul veszek olajat. Aktualis neked?
Nekem is hasonló problémáim vannak, erősen remegett fékezéskor, akkor felszabályoztattam a tárcsákat, kb 1-évig jó volt, de most újra kezdi (tipikusan nagy sebességnél). A Népítelet-ben találtam valamit hasonlót."Persze hibái is voltak a fékei felejthetők. Kemény fékezésekkor remegni kezdett a kormány (nem változtatott irányt) a szervizben azt mondták elhagytam vmi fékerő határolót egy durva fékezés során, de hiába tettek újat azt is elvestettem.". Erről hallott már valaki valamit?
Ezenkivűl szintén olyan 130 körül kellemetlenül remeg az autó, én is a felnieimre gyanakszom, bár a gumis szerint a felnik tökéletesek, a kerekek ki vannak centirozva szerinte a gumikkal lehet valami. Ellenpróbaként átraktuk egy másikról mind a négy kereket, a jelenség megszünt. Te hol szabályoztattad a felnieidet? Volt valami extra eszközük a vizsgálathoz, vagy a sima centirózó gép is kihozta?
-
Friss hirekkel rendelkezve, es remelve mas temarol beszelve majd, irok meg egy picit:
a tarcsam, mivel meg boven vastag, DE nem tukor sikos(?)
szabaloztattam, igen nem remeg fekezeskor a kormany.
A felnivel is tortent egy eros javitas, mivel sambat tancoltak amikor meztelenul lettek rakva a padra. Nagyon szabalytalanok voltak, es ez okozta a vibralast amikor mentem 90nel gyorsabban.
Megjavitottak 3500 ft-ert db-ja.
Most mar elvezhetem az autot ugy, ahogy kellett volna, eddig is...
Szoval marad a fektarcsa meg egy darabig a polcon... 90 000 km van a kocsiban, es mondta a szerelom, hogy meg ennyit fogja birni a fektarcsam.
Raadasul, nagyon dragn vettem meg.
Messze menekulok a Jap-kertol, arai miatt, meg viselkedesuk miatt!
Messze maradok a szembe levo autoszerelotol, aki egybe mondta nekem, hogy csereljek fektarcsat, es nem igazan foglalkozott az igazi problemaval...
Marad a messzebb, de megbizhato regi szerelom, Kaposztasmegyeren (mikor lesz mar kesz ez a hid, budakalaszon?)
Koszonom mindenkit, aki segitet, es tapasztalatott cserelt velem.
Kpeki, egy heten belul veszek olajat. Aktualis neked?
Nekem is hasonló problémáim vannak, erősen remegett fékezéskor, akkor felszabályoztattam a tárcsákat, kb 1-évig jó volt, de most újra kezdi (tipikusan nagy sebességnél). A Népítelet-ben találtam valamit hasonlót."Persze hibái is voltak a fékei felejthetők. Kemény fékezésekkor remegni kezdett a kormány (nem változtatott irányt) a szervizben azt mondták elhagytam vmi fékerő határolót egy durva fékezés során, de hiába tettek újat azt is elvestettem.". Erről hallott már valaki valamit?
Ezenkivűl szintén olyan 130 körül kellemetlenül remeg az autó, én is a felnieimre gyanakszom, bár a gumis szerint a felnik tökéletesek, a kerekek ki vannak centirozva szerinte a gumikkal lehet valami. Ellenpróbaként átraktuk egy másikról mind a négy kereket, a jelenség megszünt. Te hol szabályoztattad a felnieidet? Volt valami extra eszközük a vizsgálathoz, vagy a sima centirózó gép is kihozta?
Nekem is elmúlt teljesen az alig érezhető remegés, amikor felkerültek a Goodyear-ok a Barum helyett.
-
Te hol szabályoztattad a felnieidet? Volt valami extra eszközük a vizsgálathoz, vagy a sima centirózó gép is kihozta?
A kocsiszerelomhoz vittem a kocsit, (kapostasmegyer), es o tovabb vitte vmi ismeroshoz, egy gumis ceghez, ahol tudjak javitani a felnit. Kulonleges geppel, "athelyezi" a tobblet vas ahova kell, igy tudnam nagyon tudomanyosan magyarazni... Nem volt szabalyos a felni, deformalva volt... Egy felni, egy oran at forgot. Lassu munka, de sikerult megjavitani. Elol tokeletes az auto... hatul, kicsit meg rantja a segget. De valo igaz, Debica ragogumi van, ovalis, mondta a gumis.. Talan azert raz meg... Majd 3 honap mulva mikor visszarakom a jo teli gumit, ajkkor fogom latni, hogy tokeletes-e a javitas. Addig nem veszek uj gumit... 3000Ft korul egy felni javitas, de elobb mindenkeppen felmeri a gumis, hogy javithato-e.
Ha egyszer tobb penzem lesz, talan veszek uj felnit...
-
Sziasztok!!
A találkozon valakinek kellett olaj az autójába. Ki volt az és miért??
Engem kérdeztek meg, hogy mit tudok az esetről, de fingom se volt róla, hogy miről is van szó.
Valaki felvilágosítana??
-
Sziasztok!!
A találkozon valakinek kellett olaj az autójába. Ki volt az és miért??
Engem kérdeztek meg, hogy mit tudok az esetről, de fingom se volt róla, hogy miről is van szó.
Valaki felvilágosítana??
Azt hiszem én lehettem az.
Eltűnt az összes olaj a kocsiból 11000 km alatt. Állítólag konstrukciós hiba a korai 1.6-os vvt-i motoroknál, és a kocsi jelenleg szervizben van.
Hogy mi a pontos diagnózis, azt sajnos már el is felejtettem, pedig Szeke ma mondta amikor beszéltünk. :oops:
-
Sziasztok!!
A találkozon valakinek kellett olaj az autójába. Ki volt az és miért??
Engem kérdeztek meg, hogy mit tudok az esetről, de fingom se volt róla, hogy miről is van szó.
Valaki felvilágosítana??
Azt hiszem én lehettem az.
Eltűnt az összes olaj a kocsiból 11000 km alatt. Állítólag konstrukciós hiba a korai 1.6-os vvt-i motoroknál, és a kocsi jelenleg szervizben van.
Hogy mi a pontos diagnózis, azt sajnos már el is felejtettem, pedig Szeke ma mondta amikor beszéltünk. :oops:
Értem.
Amikor gyorsulgattál akkor a Te autotból igen furcsa hangokat hallottam.
Kicsit csapágy gyanus volt. Tudod én álltam ott a célvonalnál.
-
Értem.
Amikor gyorsulgattál akkor a Te autotból igen furcsa hangokat hallottam.
Kicsit csapágy gyanus volt. Tudod én álltam ott a célvonalnál.
Igen, akkor jelentkezett az a fura hang. Ha jól emlékszem 4-et gyorsultam, és utána félre is álltam, és már jöttek a szerelők is, hogy valami gond van. Ők is erre gyanakodtak.
Az volt a furcsa, hogy semmi lámpácska nem jelzett, hogy fogytán az olaj, egyszer villant fel egy pillanatra a piros lámpa, de akkor már jött az a fura hang is. (igaz én sem naponta ellenőriztem az olajat :oops: )
Úgy tűnik szerencsére nem annyira nagy a gond, még időben mentettük a menthetőt.
-
Sziasztok!!
A találkozon valakinek kellett olaj az autójába. Ki volt az és miért??
Engem kérdeztek meg, hogy mit tudok az esetről, de fingom se volt róla, hogy miről is van szó.
Valaki felvilágosítana??
Azt hiszem én lehettem az.
Eltűnt az összes olaj a kocsiból 11000 km alatt. Állítólag konstrukciós hiba a korai 1.6-os vvt-i motoroknál, és a kocsi jelenleg szervizben van.
Hogy mi a pontos diagnózis, azt sajnos már el is felejtettem, pedig Szeke ma mondta amikor beszéltünk. :oops:
Értem.
Amikor gyorsulgattál akkor a Te autotból igen furcsa hangokat hallottam.
Kicsit csapágy gyanus volt. Tudod én álltam ott a célvonalnál.
Avensisek beadjak a kulcsot mostanaban? :) Elöször az enyem, ezert nem tudtam menni talira, ott meg a tied.... Szégyen :)
-
Avensisek beadjak a kulcsot mostanaban? :) Elöször az enyem, ezert nem tudtam menni talira, ott meg a tied.... Szégyen :)
A szerelők ott rögtön mondták, hogy már ők is több ilyen 1.6-os motort kaptak szét, nem az első eset. Szóval lehetséges a konstrukciós hiba, csak valamiért senki sem verte nagy dobra ezeket. :roll:
-
Avensisek beadjak a kulcsot mostanaban? :) Elöször az enyem, ezert nem tudtam menni talira, ott meg a tied.... Szégyen :)
A szerelők ott rögtön mondták, hogy már ők is több ilyen 1.6-os motort kaptak szét, nem az első eset. Szóval lehetséges a konstrukciós hiba, csak valamiért senki sem verte nagy dobra ezeket. :roll:
Azért xar dolog hogy igy derul ki hogy konstrukcios hiba, mert ha tudtalk volna rola akkor gondolom figyelted volna az olajat.
-
Azért xar dolog hogy igy derul ki hogy konstrukcios hiba, mert ha tudtalk volna rola akkor gondolom figyelted volna az olajat.
Jobban odafigyeltem volna, ez biztos.
-
Azért xar dolog hogy igy derul ki hogy konstrukcios hiba, mert ha tudtalk volna rola akkor gondolom figyelted volna az olajat.
Jobban odafigyeltem volna, ez biztos.
Pereld be a toyotat mert nem figyelmeztettek a konstrukcios hibara... :D:D:D
-
Hello,
Az olajfogyasztásos probléma előzményeit nem ismerem pontosan, viszont nálunk a céges kocsiknál (1,4vvt-i) már voltak kóros oajfogyasztási problémák (Corolla).
Ha jól tudom a vvt-i-s motorokban már elhagyták az olajhűtőt.
Talán nem kellett volna....
Üdv.:
-
Hello,
Az olajfogyasztásos probléma előzményeit nem ismerem pontosan, viszont nálunk a céges kocsiknál (1,4vvt-i) már voltak kóros oajfogyasztási problémák (Corolla).
Ha jól tudom a vvt-i-s motorokban már elhagyták az olajhűtőt.
Talán nem kellett volna....
Üdv.:
Nem hiszem hogy azert eszi mert tulmelegedne az olaj...
-
Ez a konstrukciós hiba csak az 1,6-os VVTi-nél fordul elő?
-
Ez a konstrukciós hiba csak az 1,6-os VVTi-nél fordul elő?
A szerelő srácok mintha ezt mondták volna, hogy azok az első szériás vvt-is Avensisek lehetnek érintettek, amiknek a motorszáma (szemből nézve) a motor jobb hátsó részén egy függőleges részre van írva.
-
Ez a konstrukciós hiba csak az 1,6-os VVTi-nél fordul elő?
Hello,
Amint már írtam nálunk az 1,4-es motorokkal is volt ilyen jellegű probléma.
-
Ez a konstrukciós hiba csak az 1,6-os VVTi-nél fordul elő?
Hello,
Amint már írtam nálunk az 1,4-es motorokkal is volt ilyen jellegű probléma.
Na most lett érdekes ez számomra is. :-o
Egyszer csak megeszi az olajat? Akkor sűrün fogom ellenőrizni.
És hogyan javítják?
-
Ez a konstrukciós hiba csak az 1,6-os VVTi-nél fordul elő?
Amint már írtam nálunk az 1,4-es motorokkal is volt ilyen jellegű probléma.
A Corollában igen. Én most a nagyobbakra gondoltam: 1,8 és 2.0. (Ha a kétliteresből volt egyáltalán VVTi)
-
Én most a nagyobbakra gondoltam: 1,8 és 2.0. (Ha a kétliteresből volt egyáltalán VVTi)
Hogyne lett volna. 2.0 D4 VVT-i, közvetlen befecskendezéses 150 lovas benzinmotor :wink:
-
Én most a nagyobbakra gondoltam: 1,8 és 2.0. (Ha a kétliteresből volt egyáltalán VVTi)
Hogyne lett volna. 2.0 D4 VVT-i, közvetlen befecskendezéses 150 lovas benzinmotor :wink:
Na de az már D4; olyan volt-e, ami az 1.8 és 1.6-sal azonos technikájú (VVTi, de nem D4)?
Az eredendő kérdés pedig, hogy az Avensis-motorok között csak az 1.6-sal van-e ilyen probléma?
-
Na de az már D4; olyan volt-e, ami az 1.8 és 1.6-sal azonos technikájú (VVTi, de nem D4)?
Olyan nem volt. Te azt kérdezted, volt-e vvt-i. Én meg írtam, hogy volt, mert a D-4 is vvt-i ám :wink:
-
Na de az már D4; olyan volt-e, ami az 1.8 és 1.6-sal azonos technikájú (VVTi, de nem D4)?
Olyan nem volt. Te azt kérdezted, volt-e vvt-i. Én meg írtam, hogy volt, mert a D-4 is vvt-i ám :wink:
Jó,jó. És a másik kérdés?
-
Jó,jó. És a másik kérdés?
Arról nem tudok semmit :)
-
Nem elterjedt a 2.0VVTi, nezegettem neten, 1-2 darabot hirdetnek belöle eladasra is és ott kifujt...
-
Hello,
Megtudtam valamit a vvt-i-s motorok olajfogyasztásának okáról.
Az olajhűtő elhagyása megbosszulja magát. A túlmelegedett (forrósodott) olaj beragasztja az olajlehúzó gyűrűt, ami mellett az olaj szépen az égéstérbe szivárog. A szerelőm már sok ilyen problémával találkozott.
Nem tudom mi lehet ezen problémára a megoldás...
Üdv.:
-
Hello,
Megtudtam valamit a vvt-i-s motorok olajfogyasztásának okáról.
Az olajhűtő elhagyása megbosszulja magát. A túlmelegedett (forrósodott) olaj beragasztja az olajlehúzó gyűrűt, ami mellett az olaj szépen az égéstérbe szivárog. A szerelőm már sok ilyen problémával találkozott.
Nem tudom mi lehet ezen problémára a megoldás...
Üdv.:
Beraksz 1 olajhutot. :) Bontozol egyet és beszereled...
-
Nekem eredeti betétek és tárcsák vannak a járműben(174e km) de a vibráció téli kerekkel(acél gyári) és nyári (alu gyári)-val is jelentkezik. Az olcsóbb guminak tudtam be de "anno" a gyári Michelin-nel is jelentkezett.Ha nem figyelem nem nagyon észrevehető. Az olajfogyasztásom nem mérhető pedig az elöző gazdi pakkal a tetőn és hajóval mögötte közlekedett Európában.
-
Te hol szabályoztattad a felnieidet? Volt valami extra eszközük a vizsgálathoz, vagy a sima centirózó gép is kihozta?
A kocsiszerelomhoz vittem a kocsit, (kapostasmegyer), es o tovabb vitte vmi ismeroshoz, egy gumis ceghez, ahol tudjak javitani a felnit. Kulonleges geppel, "athelyezi" a tobblet vas ahova kell, igy tudnam nagyon tudomanyosan magyarazni... Nem volt szabalyos a felni, deformalva volt... Egy felni, egy oran at forgot. Lassu munka, de sikerult megjavitani. Elol tokeletes az auto... hatul, kicsit meg rantja a segget. De valo igaz, Debica ragogumi van, ovalis, mondta a gumis.. Talan azert raz meg... Majd 3 honap mulva mikor visszarakom a jo teli gumit, ajkkor fogom latni, hogy tokeletes-e a javitas. Addig nem veszek uj gumit... 3000Ft korul egy felni javitas, de elobb mindenkeppen felmeri a gumis, hogy javithato-e.
Ha egyszer tobb penzem lesz, talan veszek uj felnit...
HOL van ez a felnijavító, és mi a száma?
Nekem is meg kell csináltatnom a gyári felniket...
-
HOL van ez a felnijavító, és mi a száma?
Nekem is meg kell csináltatnom a gyári felniket...
nezd meg a mailedet...
tovabbi jo napot!
-
Köszi-Köszi, megvan!
-
Hali! :D
Avensisem megvételekor kísértetiesen ezekkel a dolgokkal találkoztam, de előtte két Corollám is volt, nem akadtam le. A fékek "hullámossága" abból ered, hogy valóban megrozsdáll, de csak a szabad felülete, és a fékbetét alatt nem! Megoldás? Leszabályozás. Valamint az "úszó" munkahenger felfogatási rendszer is összerohadhat, ekkor porvédő csere, esetleg felfogató csap csere. (Ez egy nagyon alattomos hiba!)
Az olajfogyasztást egyértelműnek vennétek ha motoroznátok. Általában a pörgetős lábúakat sújtja jobban. Mielőtt felkapná valaki a cukrot, csak meg kell nézni a vvti maximálisan engedélyezett fordulatszám értékét. Magasabb mint egy régebbi konstrukció, így kevesebb ideje van a gyűrűnek lehúzni az olajat. Én 270e nél motortisztítóval kombinálva cseréltem olajat. Ez segít csökkenteni, de nem szünteti meg. Akinek nincs olajfogyasztása, az téved, és olvassa el a gépkönyv olajhígulásról szóló részét.
Bocsi ha túl okoska lennék, de csak TOYOTA-VAL van kb 400e km-em.
nidan
8)
-
Sziasztok!
Én új vagyok itt. Az lenne a problémám, hogy kb 3 hónapja vettem egy Toyota Avensis Linea Sol 2.0 -as kocsit. 2000 évjárat én vagyok a második tulaj. (97 000km) A kocsit elvittem a Mayer-be, ahol megnézték és jónak találták. Csináltattam egy olajcserét is, mivel már akkor feltünt, hogy elég kevés olaj volt benne. A kocsival semmi gond viszont az olajat az nagyon issza a motor. kb 4000km-ert mentem vele és már közel minimumon van a szint. A múltkor, amikor kicsit ferdén álltam és üresjáraton ment a kocsi felvillant a jobb oldalon a sárga olajjelző led.
Tudnátok segíteni, hogy mit csináljak?
Mi lehet ennek az oka?
Mi ilyenkor a teendő?
Elvileg még 10 000km kellene a cseréhez. Ilyenkor vissza lehet tölteni a ugyanazzal az olajjal a motort.
Előre is köszi a válaszokat.
Zoli
-
Én új vagyok itt. Az lenne a problémám, hogy kb 3 hónapja vettem egy Toyota Avensis Linea Sol 2.0 -as kocsit. 2000 évjárat én vagyok a második tulaj. (97 000km) A kocsit elvittem a Mayer-be, ahol megnézték és jónak találták. Csináltattam egy olajcserét is, mivel már akkor feltünt, hogy elég kevés olaj volt benne. A kocsival semmi gond viszont az olajat az nagyon issza a motor. kb 4000km-ert mentem vele és már közel minimumon van a szint. A múltkor, amikor kicsit ferdén álltam és üresjáraton ment a kocsi felvillant a jobb oldalon a sárga olajjelző led. Tudnátok segíteni, hogy mit csináljak? Mi lehet ennek az oka? Mi ilyenkor a teendő? Elvileg még 10 000km kellene a cseréhez. Ilyenkor vissza lehet tölteni a ugyanazzal az olajjal a motort.
Hát ha valóban ennyire fogy, akkor az a 97000 km nem olyan biztos...
Eloszor tudni kéne, hogy hol szokik az olaj. Elsore azt mondanám, hogy meg kéne nézni, hogy a kipufogó gázadásra, vagy általában fustol-e. Aztán meg kéne tisztítani a motorblokkot, és várni pár napot, hogy olajos lesz-e. Ez már valamit elárul. Utántolteni bármilyen (nyilván nem gagyi) márkájú, de azonos teljesítményszintu olajat lehet, és ezek szerint kell is.
-
A kipufogó biztos, hogy nem füstöl. Hiszen azt még a Mayernél is megnézték. Gépre rakták és azt mondták, hogy jó.
Azt viszont észrevettem, hogy, amikor cserélték az olajat, akkor olajos volt egy helyen a motorblokk, de én annak tudtam be, hogy véletlenül kifolyt rá olajtöltés közben. Hiszen később kiszáradt és semmi szivárgást nem tapasztaltam. Tehát szerintem a motornál nem szivároghat.
Bocsi, de elég laikus vagyok. Ez az első kocsim. Így még azt sem tudom, hogy, hogyan zajlik az utántöltés folyamata. Egyszerűen csak hideg álló motornál utána töltök?
Továbbiakban mit nézzek meg?
-
A kipufogó biztos, hogy nem füstöl. Hiszen azt még a Mayernél is megnézték. Gépre rakták és azt mondták, hogy jó.
Azt viszont észrevettem, hogy, amikor cserélték az olajat, akkor olajos volt egy helyen a motorblokk, de én annak tudtam be, hogy véletlenül kifolyt rá olajtöltés közben. Hiszen később kiszáradt és semmi szivárgást nem tapasztaltam. Tehát szerintem a motornál nem szivároghat.
Bocsi, de elég laikus vagyok. Ez az első kocsim. Így még azt sem tudom, hogy, hogyan zajlik az utántöltés folyamata. Egyszerűen csak hideg álló motornál utána töltök?
Továbbiakban mit nézzek meg?
Esetleg a hűtővíz felé is szivároghat. Lehet ilyenkor habos az olaj vagy a víz olajos – legalább is nekem ezek rémlenek tünetként.
-
Még annyit, hogy az olajcserepapír szerint ESSO ULTRA 10W-40-es olaj van benne.
-
Egyszerűen csak hideg álló motornál utána töltök?
Továbbiakban mit nézzek meg?
Igen. Egyszerűen utánatöltesz egy kis 10w-40es olajat. Ha minimumon van, akkor olyan 7 decit beleönthetsz. Aztán figyelni kell a fogyasztást. Ha 15.000 km alatt kevesebb, mint 1,5l olajat eszik meg, nincs ok az aggodalomra.
-
Olajfogyasztást a legegyszerűbben úgy veszed észre, feltéve persze, hogy a motoron keresztül távozik, hogy hagyod alapjáraton járni üzemmelegen kb 2-3 percig, azután adsz egy gázfröccsöt. Ha ilyenkor egy kékes pamacsot dob, akkor a motoron keresztül szökik. Lehet kopott gyűrű vagy szelepszár tömítés. Bár az autó még fiatal, de lehet, hogy adtak már a lelkének.
-
Köszi a válaszokat.
Utánatöltöttem. Figyelni fogom. Volna még egy kérdésem lassan itt az ideje egy vezérműszíj cserének. Szerintetek ilyenkor érdemesebb a gyűrűket is kicserélni. Ha már úgy is szétszedik a motort. Kb Mekkora költségre számíthatok?
-
Sziasztok!!
A találkozon valakinek kellett olaj az autójába. Ki volt az és miért??
Engem kérdeztek meg, hogy mit tudok az esetről, de fingom se volt róla, hogy miről is van szó.
Valaki felvilágosítana??
Azt hiszem én lehettem az.
Eltűnt az összes olaj a kocsiból 11000 km alatt. Állítólag konstrukciós hiba a korai 1.6-os vvt-i motoroknál, és a kocsi jelenleg szervizben van.
Hogy mi a pontos diagnózis, azt sajnos már el is felejtettem, pedig Szeke ma mondta amikor beszéltünk. :oops:
Sziasztok!
Sajnos nálam is hasonló a jelenség. 72000 km-rel vettem a járgányt.
Örültem, mert Toyota-tualjdonos lehettem, és jó árban is volt, de már akkor utána kellett tölteni egy kevéske olajat. (Ezt a régi tulaj utóbb lehetetlennek tartotta, mivel egy Toyotáról, illetve "új" autóról van szó, bár soha sem figyelte az olajszintet, csak hordta a szervízbe.)
Egyébként tényleg szervízkönyves, amit le is nyomoztattam nem csak bebélyegeztek, vagy ilyesmi, ráadásul elég tehetősöké volt, (mint minden nagyobb autó), és emellett volt még pár kocsi a családban, és szegénytől csak azért váltak meg, mert a csónakmotor mellé már nem fért be a többi "apróság" a csomagtartóba, lévén 4 ajtós.
Kereskedésben vettem, és elvileg még van rá 2 hónap gari, a fél évből, de nem szívesen vinném vissza, mert eléggé hozzánőtt a szívemhez.
A másik variáció, hogy épp elértem a 75000 km-t, és érik a szervíz, bár hozzáteszem, hogy 72000-nél egy szakival megcsináltattam az egészet, és nem tartottam fontosnak a szakszervizt, főleg azárt mivel az olajfogyasztás biztosan nem újkeletű, és erről tájékoztathatták volna a régi tulajt.
Lényeg a lényeg, észrevettem, és érdeklődtem, s úgy néz ki, hogy a Toyota nagyon is ismeri a problémát, és már van olyan Avensis, amelyikben már a 2. motorcserét (!!!!) végzik el.
Először mindenre fogták, de semmitől sem javult a probléma, aztán a Toyota még fejlesztgetett a motoron, és azóta megszűnt a probléma.
Hivatalosan meg nem erősített hírek szerint a Toyota ezekre a motorokra kiterjesztette az amúgy 3 éves garit 5 évre.
Namost ebbe én épp beleférnék.
Halott már más is erről?
Élből nem szeretnék bemenni a Márkeszervízbe egy ilyen kérdéssel, mert könnyen elképzelhetőnek tartom, hogy elhajtanának, hogy ne szórakozzak.
Xtrem, mi történt a Te járgányoddal?
-
Sziasztok!
Már régen volt hozzászólás ebben a topicban, ezért most az új hozzászólás miatt visszaolvasgattam.
Olvastam Xtrem-mel történt dolgokról is annó. :(
Most, hogy én is egy 2002.04.29-én forgalomba helyezett 1.6 Ave tulaja leszek nem vidámítottak fel az olvasottak ... :evil:
Na majd Bükön jól kifaggatom az érintetteket, hogy mik a tapasztalatok.
Bye, Fifi
-
Fifi:
Xtrem hibájára azt mondták, hogy a vvt-i motoros 1.6-os Avensisesk közül azok hajlamosak a hibára, amiknek a motor oldalára függőlegesen van írva valami kódsor (vagy számsor?). Majd ezt nálamnál tájékozottabbak úgyis megmondják neked.
-
Hi!
A lényeg, amiért elvagyok kenődve lemaradt.
1liter 5W40-es olaj 3000 km-en.
Ez azért már nem kevés, ugye?
-
1liter 5W40-es olaj 3000 km-en. Ez azért már nem kevés, ugye?
De nem is nagyon sok. Általában az autógyárak 1l/1000km-t szoktak megadni turéshatárnak.
-
1liter 5W40-es olaj 3000 km-en. Ez azért már nem kevés, ugye?
De nem is nagyon sok. Általában az autógyárak 1l/1000km-t szoktak megadni turéshatárnak.
Ennyit még a köztudottan olajzabáló Ecotech motoros Vectrám sem evett, kb 10000-re fogyasztott el 1l 5W40-et!!!!
A Corolla meg 10e alatt a 0w40-ből is alig evett (pedig az is 78e-nél jár)
-
1liter 5W40-es olaj 3000 km-en. Ez azért már nem kevés, ugye?
De nem is nagyon sok. Általában az autógyárak 1l/1000km-t szoktak megadni turéshatárnak.
Ennyit még a köztudottan olajzabáló Ecotech motoros Vectrám sem evett, kb 10000-re fogyasztott el 1l 5W40-et!!!! A Corolla meg 10e alatt a 0w40-ből is alig evett (pedig az is 78e-nél jár)
Persze, azt nem mondom, hogy jellemzo a Toyotákra az olajfogyasztás, de nem kóros még az eset, ha elviszi ezzel a szervizbe, le fogják rázni.
Olyan ez, mint a testhomérséklet: a normális 36,6. Ha egy kicsit feljebb megy, az valamit jelez, de az orvos még nem fog erre kiírni, csak ha komolyan lázas vagy.
-
1liter 5W40-es olaj 3000 km-en. Ez azért már nem kevés, ugye?
De nem is nagyon sok. Általában az autógyárak 1l/1000km-t szoktak megadni turéshatárnak.
Ennyit még a köztudottan olajzabáló Ecotech motoros Vectrám sem evett, kb 10000-re fogyasztott el 1l 5W40-et!!!!
A Corolla meg 10e alatt a 0w40-ből is alig evett (pedig az is 78e-nél jár)
Szerintem pedig ez még nem vészes . Én töltögetném utána békésen , és figyelnék a motorra (hidegen nem gyilkolni meg ilyenek) . Tutira baromi sokat elfutna , mielőtt hozzá kéne nyúlni . Aggódni (és a javításra spórolni) meg akkor kezdenék , ha a fogyasztás elérné az egy litert ezer kilométeren .
-
Mi a véleményetek, ha az olajat elégetem, akkor korom keletkezik, az nem károsítja a katalizátort? (értem ezalatt akár a benzinesét ill. a dízelét)
-
Mi a véleményetek, ha az olajat elégetem, akkor korom keletkezik, az nem károsítja a katalizátort? (értem ezalatt akár a benzinesét ill. a dízelét)
Ezt hogy érted?
-
A katalizátor - ha jól tudom- egy méhsejt szerkezetű kerámia anyag, ami a kipufogógáz hatására felizzva elégeti a motorból kijövő még éghető anyagokat. Namármost, ha a motor "eszi" az olajat, az a benzinnel ill. a gázolajjal együtt a hengerben elég. Ebből lesz a korom. Na ez nem tömi el a sejtszerkezetet?
-
A katalizátor - ha jól tudom- egy méhsejt szerkezetű kerámia anyag, ami a kipufogógáz hatására felizzva elégeti a motorból kijövő még éghető anyagokat. Namármost, ha a motor "eszi" az olajat, az a benzinnel ill. a gázolajjal együtt a hengerben elég. Ebből lesz a korom. Na ez nem tömi el a sejtszerkezetet?
Hosszútávon de. :wink: :cry:
-
Km-ben? Olajmennyiségben?
-
Km-ben? Olajmennyiségben?
Nem 200e-t fog kibírni, hanem 180-at. MOst mondtam két számot.
-
Mi a véleményetek, ha az olajat elégetem, akkor korom keletkezik, az nem károsítja a katalizátort? (értem ezalatt akár a benzinesét ill. a dízelét)
Elvben károsítja - hamarabb elöregszik . De ez jelentősen gyorsabb katalizátor-elöregedést csak extrém , abnormális (ezer kilométeren literes nagyságrendű) olajfogyasztás esetén fog okozni . Az az 1000 km-enként egy-két-három deci olajfogyasztás , ami már egy nem-vadiúj autó esetében normálisan jeletkezni szokott , nem fog észrevehetően gyorsabb katalizátor-öregedést eredményezni :idea: !
-
Fifi:
Xtrem hibájára azt mondták, hogy a vvt-i motoros 1.6-os Avensisesk közül azok hajlamosak a hibára, amiknek a motor oldalára függőlegesen van írva valami kódsor (vagy számsor?). Majd ezt nálamnál tájékozottabbak úgyis megmondják neked.
Na a mi Avensisünkben is ott a kódsor, amit talin mutattál :(
Jelenlegi tapasztalat még nem támasztja alá az "olajzabálást".
A nivópálcán a min max jel között kb. 40%-nál van az olaj (a félút alatt
van valamivel az olajszint) a cserét követő 51xx km után.
Ha a min-max között 0,7-1 L olaj a külömbség, akkor 1-1,5 dl-t eszik
1000km-ként, amit egy 95ekm-es, 3 éves autónál természetesnek tartok.
Valaki már mérte, hogy mennyi a tényleges olajkülömbség a nivópálca
min-max jele között?
Bye, Fifi
-
Ha a min-max között 0,7-1 L olaj a külömbség, akkor 1-1,5 dl-t eszik
1000km-ként, amit egy 95ekm-es, 3 éves autónál természetesnek tartok.
És az is .
-
Fifi:
Majd ha v.mikor ráérsz szólj, mert szívesen +nézném a kocsit. Bízzunk benne, hogy neked későn fog kijönni az olajfogyi probléma. Mintha Szeke azt mondta volna, hogy főleg az autópálya hozza ki ezt, te meg úgyis főleg városban használod, ugye?
-
Majd ha v.mikor ráérsz szólj, mert szívesen +nézném a kocsit.
Rendben, a hét húzos, hétvége utazás. A jövő héten nyélbeütjük :)
Bízzunk benne, hogy neked későn fog kijönni az olajfogyi probléma.
Mintha Szeke azt mondta volna, hogy főleg az autópálya hozza ki
ezt, te meg úgyis főleg városban használod, ugye?
Igen, mi - jobban mondva oldalborda - naponta városban, 1-1,5 havonta
meg egy 500km-es túra, de nem autópályán.
Amúgy Easa autópályázott az biztos, mert rajt is hagyta a szélvédőn az
éves matricát és odaadta a hozzá tartozó igazolókártyát is, de elmondása
alapján a 100-110 km/h-ás utazótempó volt nála a megszokott, így bízom
az olajzabálás elmaradásában. :roll:
Most pont azon rágódom, hogy a feltöltéshez milyen olajat használjak,
mert a szervizkönyvben 10w40-et írtak az utolsó olajcseréhez, de kzozee
elküldte excelben az elvégzett szervizmunkák listáját dátum és km állással
együtt és ott meg a 2005.07.27-i bejegyzés szerint 5w40-es az olaj. Írtam
neki pü-t, remélem majd válaszol ....
Bye, Fifi
-
Most pont azon rágódom, hogy a feltöltéshez milyen olajat használjak,
mert a szervizkönyvben 10w40-et írtak az utolsó olajcseréhez, de kzozee
elküldte excelben az elvégzett szervizmunkák listáját dátum és km állással
együtt és ott meg a 2005.07.27-i bejegyzés szerint 5w40-es az olaj. Írtam
neki pü-t, remélem majd válaszol ....
Na már meg is jött a válasz kzozee-tól :)
Azt írta, hogy a szervizkönyv lett elírva biztos 5w40-es olajjal van feltöltve. :shock:
Ennek két okból is örülök:
- Ha a higabb olajból eszik ennyit, akkor a 10W-sből még ennyit sem enne
- Városban a rövid utakon az 5W-s olaj hálásabb a motornak, ha jól tudom
Most már csak az a kérdés milyen szintetikus olajat vegyek?
Amiket nézegettem: Mobil Sys S 5W40 505.01, Castrol SLX LongLife III 5w30
A kapott excel filban ez szerepel: MOTOROLAJ MOBIL HORDÓS 5W-40
Akkor a Mobil mellett kellene maradnom a következő olajcseréig, igaz?
Bye, Fifi
-
Akkor a Mobil mellett kellene maradnom a következő olajcseréig, igaz?
Nekem hasonló kérdésemre a Carina topicban azt tanácsolták, hogy a márka mindegy, csak ugyanolyan típusú legyen az olaj. Ha 5W40 fullszint olajat tettek bele, akkor olyannal töltsd fel!
-
Azt írta, hogy a szervizkönyv lett elírva biztos 5w40-es olajjal van feltöltve. :shock:
Tényleg ezt valahogy le tudom ellenőrizni/ellenőriztetni, hogy 10W vagy 5W
az olaj?
Csak azért, mert a motortérben lévő cimkén is a 10W van beikszelve, a
szervizkönyvbe is ezt írták csak kzozee-tól kapot fileban van 5W, bár ebben
a táblában is 10W szerepel az előző olajcseréknél. Pont az utolsónál tértek
volna át 5W-re? :roll:
Vaqy nem okoz gondot, ha mégis 10W van benne és én 5W-t töltök rá?
Bye, Fifi
-
Amúgy Easa autópályázott az biztos, mert rajt is hagyta a szélvédőn az
éves matricát és odaadta a hozzá tartozó igazolókártyát is, de elmondása
alapján a 100-110 km/h-ás utazótempó volt nála a megszokott, így bízom
az olajzabálás elmaradásában. :roll:
Na, azért az autópályán nem 100-110 volt a tempó. hanem inkább 130-140. :) Az tény, hogy a kocsi kb. fele útját autópályán tette meg.
Olajat illetően ezek szerint én is tévedésben voltam, de így még jobb a helyzet.
Fifi! Nem rossz véletlenül az avatarod? :) /és vezetted már?/
-
Olajat illetően ezek szerint én is tévedésben voltam, de így még jobb a helyzet.
Hát most nem tudok mire gondolni ... a motortérben és a szervizkönyvben
egyszerre írták el, vagy esetleg csak a számítógépes nyilvántartásban -
mely alapján készülhetett a számla és fizetted - szerepelt 5W.
Nem tudom ... :huh: :oops:
Fifi! Nem rossz véletlenül az avatarod? :) /és vezetted már?/
Hát nem volt még időm erre az 5 perces művelétre, hogy lecseréljem.
És a Tied hol van? :)
Igen már kemény 10-15 percet vezettem, az asszony bitorolja, mint tudod
és őneki nagyságrendekkel nagyobb rutinja és kedve van a vezetéshez,
mint nekem. :oops:
Bye, Fifi
-
A kapott excel filban ez szerepel: MOTOROLAJ MOBIL HORDÓS 5W-40
Télleg, motorolajból nem gáz a kannás :D
De a hordós?! ;)
Ha olajat akarsz: www.oszcar.hu , jó árak, és számla nélkül (szállítót adnak) további kedvezmények ;)
-
Most már csak az a kérdés milyen szintetikus olajat vegyek?
Amiket nézegettem: Mobil Sys S 5W40 505.01, Castrol SLX LongLife III 5w30
Semmiféleképpen sem javaslom az 5w30as olajat. :!: A melegoldali viszkozitás növelése segít abban, hogy csökkenjen/ne nőjön/elő se jöjjön az olajfogyasztási gond! 5w40 vagy 10w40 tökéletesen megteszi.
-
A kapott excel filban ez szerepel: MOTOROLAJ MOBIL HORDÓS 5W-40
Télleg, motorolajból nem gáz a kannás :D
De a hordós?! ;)
Hát a márkaszervizben gondolom nagyobb tételben vásárolnak/tárolnak és ez nem a minőségi
jelző akar lenni :)
Ha olajat akarsz: www.oszcar.hu , jó árak, és számla nélkül (szállítót adnak) további kedvezmények ;)
Köszi tájékozódásul körülnézek, mert nem ismerem az árakat, de gondolom olyan nagy szórás nem lehet (+-1000,-Ft/l).
Bye, Fifi
-
Hát a márkaszervizben gondolom nagyobb tételben vásárolnak/tárolnak
Jól gondolod :wink:
-
Semmiféleképpen sem javaslom az 5w30as olajat. :!: A melegoldali viszkozitás növelése segít abban, hogy csökkenjen/ne nőjön/elő se jöjjön az olajfogyasztási gond! 5w40 vagy 10w40 tökéletesen megteszi.
Köszi Szeke!
Na mára eljutottam a kezelési útmutatóban 268. oldalig (hogy miért nem lapoztam oda előbb,
mielőtt itt kérdezősködök nem tom' és nincs is rá mentségem :oops: ) és az alábbiakat tudtam
meg:
1. A 3ZZ-FE (benzines 1598 cm3) motor esetén a nivópálca min és max értéke között 1,3
liter olaj a külömbség.
Tehát romlik valamicskét az olajfogyasztási arányom (1,3*0,6/5=0,156 l/1000km).
De nem érdekel, ha ez a motorra és egyéb alkatrészekre nincs káros következménnyel és -
hasracsapok nem ismerve az árakat - 500,-Ft-om bánja 1000km-ként az olaj miatt. Ez a mai
világban olyan bagatel összeg egy ilyen szép nagy autóhoz mérten főleg, hogy ennél nagyobb
gondom ne legyen :lol:
2. A 3ZZ-FE motor esetén az ajánlott viszkozitás: 10W-30 vagy 15W-40 vagy 20W-50.
Bár egy bekezdéssel lejebb meg ezt írják: "Ajánljuk hogy SAE 5W-30 viszkozitású olajat
használjon a kedvező üzemanyagfogyasztás és a hideg motorral történő indítás érdekében.
Ha túl alacsony hőmérsékleten SAE 10W-30, vagy magasabb viszkozitású motorolajat
használ,akkor a motor indítása nehezebb lesz, ezért az SAE 5W-30 motorolajat ajánljuk."
Van jónéhány oldal, ahol elég zavaros számomra a könyv és egy bekezdésében kifordítja az
előzőt. Ez van, én vagyok hülye az autókhoz :(
A lényeg, hogy megfogadom Szeke tanácsát, köszönöm!
Arra meg, hogy milyen olajat is töltsek utánna Easa-val telefonon megbeszéltek a legbiztosabb
megoldás: komplett olajcsere és azzal tuti nem követek el hibát. Ekkor tudom milyen olaj van
bent és tudom nézni ténylegesen mennyit eszik. És itt a vége egyelőre számomra az
"olajmisztikumnak", ha elérem a 0,5 liter/1000km-t, akkor újra foglalkozom vele, mely remélem
jó 5-6 évig nem következik be ;)
Köszönöm mindenki türelmét és hozzászólását!
Bye, Fifi
-
Az 5w30 alapvetően tényleg jobb a motornak, meg tényleg számít egy icipicit fogyasztásban. Viszont olajat evő kocsinál, vagy amikor ilyen eset felmerülhet, semmiféleképpen sem jó. Én a Castrol RS 10w60-at próbálnám - ez sokak szerint mivel kevésbé melegszik, segít. De mérlegelni kell a megtakarítható összeg és a plusz ráfordítás arányát.
-
Én a Castrol RS 10w60-at próbálnám - ez sokak szerint mivel kevésbé melegszik, segít. De mérlegelni kell a megtakarítható összeg és a plusz ráfordítás arányát.
Ez az olaj http://www.autoteka2000.hu/akciok.php oldalon olvasottak alapján
1L=2190,-Ft és 4L=9800,-Ft szerintem belefér a költségvetésembe. :)
Már csak a helyi márkaképviseletet kell holnap felhívnom, hogy mennyiért cserélik, illetve
dolgoznak-e hozott olajjal, esetleg ők forgalmazzák-e és mennyiért.
Köszi Szeke!
Bye, Fifi
-
Wow, Fifi, nem is tudtam, hogy 5 ajtós a verda, már látom az új avatarodban, több képet is mutass!
-
Wow, Fifi, nem is tudtam, hogy 5 ajtós a verda, már látom az új avatarodban, több képet is mutass!
A "Ráncfelvarrott Avensis" topicba küldtem linket, mert tulajdonképpen azt a
topicot anno még ezért nyitottam, hogy minnél többet megtudjak az autóról ;)
Ne kelljen keresned, ime néhány kép (http://www.hpb.hu/auto), ami még a hirdetésben szerepelt,
illetve az első megtekintéskor készült.
Bye, Fifi
-
Azt írta, hogy a szervizkönyv lett elírva biztos 5w40-es olajjal van feltöltve. :shock:
Tényleg ezt valahogy le tudom ellenőrizni/ellenőriztetni, hogy 10W vagy 5W
az olaj?
Csak azért, mert a motortérben lévő cimkén is a 10W van beikszelve, a
szervizkönyvbe is ezt írták csak kzozee-tól kapot fileban van 5W, bár ebben
a táblában is 10W szerepel az előző olajcseréknél. Pont az utolsónál tértek
volna át 5W-re? :roll:
Vaqy nem okoz gondot, ha mégis 10W van benne és én 5W-t töltök rá?
Bye, Fifi
Nem tudod megállapítani , hogy most milyen van benne . Illetve egy labor meg tudná , megfelelő díjazásért ;) ... Amúgy meg tökmindegy , mert attól aztán semmi baja nem lesz , ha esetleg tényleg 10-es van most benne és arra rátöltöd az 5-öst .
Ami a cserét illeti : felejtsd el az 5W-30-as Castrol Longtecet :!: :!: :!: ... ezekbe az autókba nem való ez az olaj , én nem is értem , miért bukkan fel mindenkinél mint alternatíva , ezt ennyire reklámozzák a boltok vagy mi :roll: ? ... Nem neked szól ez a felzúdulás , de a lényeg tényleg az , hogy ilyet NE tegyél az autódba ! Jöhet egy jó kis 5 W 40-es , teljesen szintetikus olaj , az OK lesz - és ha eddig Mobil volt , nyugodtan maradhat ezután is az .
-
Az 5w30 alapvetően tényleg jobb a motornak, meg tényleg számít egy icipicit fogyasztásban. Viszont olajat evő kocsinál, vagy amikor ilyen eset felmerülhet, semmiféleképpen sem jó. Én a Castrol RS 10w60-at próbálnám - ez sokak szerint mivel kevésbé melegszik, segít. De mérlegelni kell a megtakarítható összeg és a plusz ráfordítás arányát.
Én meg azt mondom , hogy nem ajánlanám a 10 W olajat , a gyengébb hidegoldali viszkozitási jellemzők miatt . A 60-as melegoldalit úgysem fogja soha kihasználni ! Szóval , nem 10 W 60 és végképp nem 5 W 30 - hanem 5 W 40 , amely biztosítja a motor kellő kímélését hidegen , és melegen is megfelelő tartalékokkal rendelkezik :idea:
-
Én a Castrol RS 10w60-at próbálnám - ez sokak szerint mivel kevésbé melegszik, segít. De mérlegelni kell a megtakarítható összeg és a plusz ráfordítás arányát.
Ez az olaj http://www.autoteka2000.hu/akciok.php oldalon olvasottak alapján
1L=2190,-Ft és 4L=9800,-Ft szerintem belefér a költségvetésembe. :)
Már csak a helyi márkaképviseletet kell holnap felhívnom, hogy mennyiért cserélik, illetve
dolgoznak-e hozott olajjal, esetleg ők forgalmazzák-e és mennyiért.
Köszi Szeke!
Bye, Fifi
Végignézve az oldalt , én a helyedben vagy a 4 liter/9900-as Mobil 5 W 50-es olajat választanám , vagy Castrolból az 5 W 40-es TXT Softec-et , 4 liter/7600-ért .
Szerintem neked kevésbé jó választás a 10 W 60-as Racing , amely kifejezetten olyanoknak ajánlott , akik gyakran pörgetik a motort az 5-6000-es tartományba és sokat mennek tartósan nagy fordulatszámon , pl. autópályán . Napi városi nyüstöléshez nem optimális ez az olaj !
-
Wow, Fifi, nem is tudtam, hogy 5 ajtós a verda, már látom az új avatarodban, több képet is mutass!
A "Ráncfelvarrott Avensis" topicba küldtem linket, mert tulajdonképpen azt a
topicot anno még ezért nyitottam, hogy minnél többet megtudjak az autóról ;)
Ne kelljen keresned, ime néhány kép (http://www.hpb.hu/auto), ami még a hirdetésben szerepelt,
illetve az első megtekintéskor készült.
Bye, Fifi
Nagyon klassz színe van, és überfassa az ötajtós kivitel, egyedül a fa belső nem tetszik, de mint tudjuk ízlések és... Gratula, az enyémben is 95e km van, és ahogy elnézem a géped állapotát az enyém is reálisnak tűnik. Elől a lökös alatt koszos, vagy lepattogott a festék?
-
A 60-as melegoldalit úgysem fogja soha kihasználni !
Szerintem még nem érted az Avensis olajfogyasztási problémájának a lényegét.
Azért eszi az olajat, mert túlmelegszik, mivel nincs olajhűtő. Emellett a blokkon sem szerencsés a furatok kialakítása. Namármost ha felmelegszik az olaj, nem képes a gázokat normálisan elvezetni a blokk, s lerakódik. Innentől már sajnos egyre rosszabb lesz a helyzet.
Ha az ember olyan olajat használ, ami kevésbé melegszik, akkor csökken a gázképződés, kevesebb lesz a lerakódás, kevésbé fognak a furatok eltömődni, kevesebb lesz az olajfogyasztás.
De az 5w50-es olaj sem lehet rossz. Én a w40-et vinném minél fentebb.
-
A 60-as melegoldalit úgysem fogja soha kihasználni !
Szerintem még nem érted az Avensis olajfogyasztási problémájának a lényegét.
Azért eszi az olajat, mert túlmelegszik, mivel nincs olajhűtő. Emellett a blokkon sem szerencsés a furatok kialakítása. Namármost ha felmelegszik az olaj, nem képes a gázokat normálisan elvezetni a blokk, s lerakódik. Innentől már sajnos egyre rosszabb lesz a helyzet.
Ha az ember olyan olajat használ, ami kevésbé melegszik, akkor csökken a gázképződés, kevesebb lesz a lerakódás, kevésbé fognak a furatok eltömődni, kevesebb lesz az olajfogyasztás.
De az 5w50-es olaj sem lehet rossz. Én a w40-et vinném minél fentebb.
Világos , ezeket a részleteket nem tudtam . Mindezeket figyelembe véve , szerintem az 5 W 50 a legjobb választás ebbe a motorba , lévén az jobb védelmet nyújt a fenti jelenség ellen , mint a 40-esek (a 30-ast meg végképp felejtsük el) , ugyanakkor hidegjáratban is megfelelő kenést biztosít - jobbat , mint a 10 W-s olaj .
-
Nagyon klassz színe van, és überfassa az ötajtós kivitel, egyedül a fa belső nem tetszik, de mint tudjuk ízlések és... Gratula, az enyémben is 95e km van, és ahogy elnézem a géped állapotát az enyém is reálisnak tűnik. Elől a lökös alatt koszos, vagy lepattogott a festék?
Köszike én is meg vagyok elégedve vele, szerintem is gyönyörű :) Ráadásul nekem a "faburkolat" is bejön.
Igen, ott valamiért lepergett a festék ... :( Először gondoltam rá, hogy megcsináltatom, de aztán
meggyőztem magam, hogy így is jó. Még lehet, hogy majd tavasszal meggondolom és az az elem
javítva lesz.
Bye, Fifi
-
Azért eszi az olajat, mert túlmelegszik, mivel nincs olajhűtő. Emellett a blokkon sem szerencsés a furatok kialakítása. Namármost ha felmelegszik az olaj, nem képes a gázokat normálisan elvezetni a blokk, s lerakódik. Innentől már sajnos egyre rosszabb lesz a helyzet.
Ha az ember olyan olajat használ, ami kevésbé melegszik, akkor csökken a gázképződés, kevesebb lesz a lerakódás, kevésbé fognak a furatok eltömődni, kevesebb lesz az olajfogyasztás.
De az 5w50-es olaj sem lehet rossz. Én a w40-et vinném minél fentebb.
Világos , ezeket a részleteket nem tudtam . Mindezeket figyelembe véve , szerintem az 5 W 50 a legjobb választás ebbe a motorba , lévén az jobb védelmet nyújt a fenti jelenség ellen , mint a 40-esek (a 30-ast meg végképp felejtsük el) , ugyanakkor hidegjáratban is megfelelő kenést biztosít - jobbat , mint a 10 W-s olaj .
Köszönöm az uraknak, hogy ennyi időt fordítanak rám! :D
Először én is 5W-s olajakat nézegettem arra való tekintettel, hogy az autó
95%-ban városban fut 5-8 perces utakat és még a hideg is jön.
Szerintem még nem eszi az olajat, ha a 10W-40-esből 0,156 liter/ekm az étvágya figyelembe
véve, hogy 3 éves és 95ekm-t futott.
Szóval a párbeszédetek alapján az alábbi döntést szültem meg:
Most beruházok a Mobil 1 Rally Formula 5W-50 (http://www.gavex.hu/oldal_mobil_motorolajok_negyutemu.htm) olajba és ha a jelenlegi olajfogyasztás
megduplázódik, akkor áttérek majd a Castrol Formula RS 10W-60 (http://www.olajdepo.hu/index.php?action=showtablazat&gyarto=castrol&subcatid=9) olajra.
Köszönöm segítségetek!
Bye, Fifi
Ps.: Az viszont már meg sem lepett, hogy a fenti olajaknál a 4L kiszerelésben az itteni árhoz (http://www.autoteka2000.hu/akciok.php)
képest 5eHUF-fal drágábbak a helyi kereskedőkl.
-
Nézzétek + itt is az árakat.
http://aruhaz.totalcar.hu/index.php?module=products&category=3120,3136&from=category&prodfilter=
-
Nézzétek + itt is az árakat.
http://aruhaz.totalcar.hu/index.php?module=products&category=3120,3136&from=category&prodfilter=
Ezt ismeritek? http://autoteka2000.hu nagyon kellemes árakkal!!!
-
Ezt ismeritek? http://autoteka2000.hu nagyon kellemes árakkal!!!
Kértem tőlük árajánlatot, 5 napja semmi, csak egy levél, hogy hamarosan válaszolnak...
-
Ezt ismeritek? http://autoteka2000.hu nagyon kellemes árakkal!!!
Kértem tőlük árajánlatot, 5 napja semmi, csak egy levél, hogy hamarosan válaszolnak...
Nekem másnap válaszoltak, de hívd fel telefonon, -úgy tutibb, kicsit el van most ásva a tulaj!
-
Szóval a párbeszédetek alapján az alábbi döntést szültem meg:
Most beruházok a Mobil 1 Rally Formula 5W-50 (http://www.gavex.hu/oldal_mobil_motorolajok_negyutemu.htm) olajba és ha a jelenlegi olajfogyasztás
megduplázódik, akkor áttérek majd a Castrol Formula RS 10W-60 (http://www.olajdepo.hu/index.php?action=showtablazat&gyarto=castrol&subcatid=9) olajra.
Na eljutottam az olajvételig :)
Mivel nem kaptam 5w-50-es olajat ezért a Castrol Formula RS 10W-60-ból vettem a totalcaron 4L+1L-t, melyet 12.025,-Ft-ért házhoz is hoztak ;)
Az autó legtöbbször városban fut sok hidegindítással, de remélem azért jó lesz a 10W-s olaj is.
Ez az ár a helyi boltokhoz képest 7-8eFt megtakarítást jelentett :shock:
A lényeg, az olajcsere 90ekm-es szerviznél megvolt, most 96ekm van az autóban. Az oljacsere a bent lévő olaj mibenlétének homálya miatt merült fel.
Ebben az esetben az olajszűrőket is érdemes/illik kicserélni a most beletöltendő olajjal együtt vagy ráérek majd a következő olajcserénél 105ekm kicserélni?
Előre is köszi!
Bye, Fifi
-
A lényeg, az olajcsere 90ekm-es szerviznél megvolt, most 96ekm van az autóban. Az oljacsere a bent lévő olaj mibenlétének homálya miatt merült fel.
Ebben az esetben az olajszűrőket is érdemes/illik kicserélni a most beletöltendő olajjal együtt vagy ráérek majd a következő olajcserénél 105ekm kicserélni?
Előre is köszi!
Bye, Fifi
Illik, sőt kötelező. Ráadásul az olajhoz képest a szűrő elég kis tétel. Kb 2-3000 Ft. Asszem a márkaszervízben is ennyi körül megy a gyári... Lényeg, a szűrőt is cseréld!
-
A lényeg, az olajcsere 90ekm-es szerviznél megvolt, most 96ekm van az autóban. Az oljacsere a bent lévő olaj mibenlétének homálya miatt merült fel.
Ebben az esetben az olajszűrőket is érdemes/illik kicserélni a most beletöltendő olajjal együtt vagy ráérek majd a következő olajcserénél 105ekm kicserélni?
Illik, sőt kötelező. Ráadásul az olajhoz képest a szűrő elég kis tétel. Kb 2-3000 Ft. Asszem a márkaszervízben is ennyi körül megy a gyári... Lényeg, a szűrőt is cseréld!
Még csak 6ekm telt el az olajcsere óta és csak azért cserélnék olajat, mer nem tudom 100%, hogy jelenleg milyen olaj van benn. Szóval az olajszűrőt ekkor is cseréljem? 9ekm múlva úgyis komplett csere lesz (olaj+szűrő). Viszont ha azt mondjátok, hogy olajat mindig szűrővel együtt, akkor ok.Ezen már nem múlik ;)
Bye, Fifi
-
A lényeg, az olajcsere 90ekm-es szerviznél megvolt, most 96ekm van az autóban. Az oljacsere a bent lévő olaj mibenlétének homálya miatt merült fel.
Ebben az esetben az olajszűrőket is érdemes/illik kicserélni a most beletöltendő olajjal együtt vagy ráérek majd a következő olajcserénél 105ekm kicserélni?
Illik, sőt kötelező. Ráadásul az olajhoz képest a szűrő elég kis tétel. Kb 2-3000 Ft. Asszem a márkaszervízben is ennyi körül megy a gyári... Lényeg, a szűrőt is cseréld!
Még csak 6ekm telt el az olajcsere óta és csak azért cserélnék olajat, mer nem tudom 100%, hogy jelenleg milyen olaj van benn. Szóval az olajszűrőt ekkor is cseréljem? 9ekm múlva úgyis komplett csere lesz (olaj+szűrő). Viszont ha azt mondjátok, hogy olajat mindig szűrővel együtt, akkor ok.Ezen már nem múlik ;)
Bye, Fifi
Én a helyedben várnék 105-ig, vagy legalább 100-ig és utánna 15e km múlva csináltatnék megint revíziót, hiszen az új lé ki fog bírni 15e-t!
-
A lényeg, az olajcsere 90ekm-es szerviznél megvolt, most 96ekm van az autóban. Az oljacsere a bent lévő olaj mibenlétének homálya miatt merült fel.
Ebben az esetben az olajszűrőket is érdemes/illik kicserélni a most beletöltendő olajjal együtt vagy ráérek majd a következő olajcserénél 105ekm kicserélni?
Illik, sőt kötelező. Ráadásul az olajhoz képest a szűrő elég kis tétel. Kb 2-3000 Ft. Asszem a márkaszervízben is ennyi körül megy a gyári... Lényeg, a szűrőt is cseréld!
Még csak 6ekm telt el az olajcsere óta és csak azért cserélnék olajat, mer nem tudom 100%, hogy jelenleg milyen olaj van benn. Szóval az olajszűrőt ekkor is cseréljem? 9ekm múlva úgyis komplett csere lesz (olaj+szűrő). Viszont ha azt mondjátok, hogy olajat mindig szűrővel együtt, akkor ok.Ezen már nem múlik ;)
Bye, Fifi
Figyu, ha az olajat mindenképpen le akarod cserélni, akkor szűrőt is cserélj - függetlenül attól, hogy még csak 6000 km van benne. Egyszerűen nem éri meg a drága olajat "rátölteni" a félighasznált szűrőre... meg, mint írtam is nem egy olyan horror tétel egy olajszűrő.
-
Figyu, ha az olajat mindenképpen le akarod cserélni, akkor szűrőt is cserélj - függetlenül attól, hogy még csak 6000 km van benne. Egyszerűen nem éri meg a drága olajat "rátölteni" a félighasznált szűrőre... meg, mint írtam is nem egy olyan horror tétel egy olajszűrő.
Ok, megértettem cseréltetem az olajszűrőt is.
Bye, Fifi
-
Engedelmetekkel lezárnám ezt a témát. Az eredeti kérdés ki lett tárgyalva, az olajokról külön van pörgős rész az Általános topicban.