Toyota Club Hungary [ Forum ]
Típusok - TOYOTA => '90-es évek elötti Toyoták => A témát indította: rezol - 2004.03.04 15:20:31
-
Hi!
Aktuális dilemmám a következõ:
Szögletes lámpájú autóra szögletes ködlámpák illenének,de azok nem tetszenek.
A kerek tetszik,viszont nem illik az ótóra.
Mi tévõ legyek?
:?
-
Hi!
Aktuális dilemmám a következő:
Szögletes lámpájú autóra szögletes ködlámpák illenének,de azok nem tetszenek.
A kerek tetszik,viszont nem illik az ótóra.
Mi tévő legyek?
Szia!
Szerintem maradj a szegletesnél, vagy maximum az oválnál.
-
Hi!
Aktuális dilemmám a következő:
Szögletes lámpájú autóra szögletes ködlámpák illenének,de azok nem tetszenek.
A kerek tetszik,viszont nem illik az ótóra.
Mi tévő legyek?
Erről van szó:http://kep.tar.hu/szonar/images/pic4561211.jpg
http://kep.tar.hu/szonar/images/pic4561256.jpg :?
Estelgeg az index mellé belülre és azonos nagyságban ?
-
Hello MiCK!
Az a bibi,hogy a régiek luka ott van kivágva,ahova jelölöm ezeket.
-
Hi!
Aktuális dilemmám a következő:
Szögletes lámpájú autóra szögletes ködlámpák illenének,de azok nem tetszenek.
A kerek tetszik,viszont nem illik az ótóra.
Mi tévő legyek?
Szia!
Szerintem maradj a szegletesnél, vagy maximum az oválnál.
Az lesz,azt vettem,köszi!
-
No , megvannak végül is a fényszórók ? És konkrétan milyen lett ?
----------------------
Egy ideje direkt figyelem , és meg kell állapítanom : meglehetősen sok ilyen Tercel rohangál még az utakon , mint a tiéd ! Legalábbis itt Pécsett mindenképpen . Ma is hármat láttam , pedig csak egyszer ugrottam be a városba . Az autók korához képest különösen figyelemre méltó :)
-
Végül is,ovál lett.
Nem az a manapság gyakori lila fajta mint ami pl Baranyás autóján van,hanem egy fehér.
A kaszniba besüllyeszteni nem tudtam mert nem volt elég hely,ezért a meglévő lukat lemezzel zártam és hagyományosan,a lökhárító alá fúrtam fel őket.
Ami a Terceleket illeti,inkább régiók szerinti az eloszlás,van ahol nem is ismerik.Ma reggel ment mellettem egy 3 ajtós.
Amúgy jellemzően a Tiszántúlon a leggyakoribb,de Pesten -és mint írod- Pécsett is szaladgál néhány.
Hasonló ez a nevemmel.A Révész nem annyira gyakori név országosan,ellenberger a "Bihar-sarokban" minden második embert így hívnak.
Van itt a környéken egy csepp alakú,újabb változat is.Nem tom' honnan szerezte az illető,nagyon jól néz ki.(Mármint formailag,mert amúgy elhanyagolt.)
-
Végül is,ovál lett.
Nem az a manapság gyakori lila fajta mint ami pl Baranyás autóján van,hanem egy fehér.
A kaszniba besüllyeszteni nem tudtam mert nem volt elég hely,ezért a meglévő lukat lemezzel zártam és hagyományosan,a lökhárító alá fúrtam fel őket.
Ami a Terceleket illeti,inkább régiók szerinti az eloszlás,van ahol nem is ismerik.Ma reggel ment mellettem egy 3 ajtós.
Amúgy jellemzően a Tiszántúlon a leggyakoribb,de Pesten -és mint írod- Pécsett is szaladgál néhány.
Hasonló ez a nevemmel.A Révész nem annyira gyakori név országosan,ellenberger a "Bihar-sarokban" minden második embert így hívnak.
Van itt a környéken egy csepp alakú,újabb változat is.Nem tom' honnan szerezte az illető,nagyon jól néz ki.(Mármint formailag,mert amúgy elhanyagolt.)
(Kikérem magamnak , hogy nincs kivel beszélgetned a Tercel-topikban ;)...)
Ovál ? No , kíváncsi vagyok , hogy fest vele a géped - majd a talin megtekintem :)
Tercel : nemtom , máshol mennyi van belőle , de itt tényleg szép számmal fordul elő ahhoz képest , hogy milyen öreg jószág . Azt az újabb fajtát nem tudom , honnan szerezhette a gazdája - talán a tengerentúlról , mert tudomásom szerint az L2-es sorozat (amilyen a tiéd is) kifutása után Európában már csak az összkerekes kombi változatát forgalmazták az azutáni típusnak , a későbbiekből pedig semmit . Persze , autók ide-idetévednek odaátról különféle utakon-módokon - már úgy értem , a különféle sportkocsikon , jeepeken meg egyterűeken kívül is : itt Pécsett is rohangál egy kis jellegtelen , nyolcvanas évek végi kinézetű kétajtós lépcsőshátú , ha jól emlékszem Sentra típusú Nissan ; sőt egy brazil gyártmányú , Európában ismeretlen típusú VW is !
-
Én is olvasom egyfolytában :)
Az öcsémet meg győzködöm, hogy ha már nála van a régi Tercelem irogasson mán ide, de egyelőre nincs foganatja. Pedig már 18 éves az Autó, és gondolkodom is rajta, hogy visszaveszem tőle ha el akarja adni és rendberakom mert több törődést érdemelne.
-
Rakjak majd fel képeket a nővérem '85-ös Tercel Allradjáról? Jó, küldök :D
-
Pesten csomót látni, de az öregebb típusból. A kombi 4x4-b?l alig, pedig sztem az nagyon szép kocsi. Elvétve látni az amerikaiból is, de azt én csak tbeli Tercelnek tartom, mert ott mindent másképp hívnak, ennyi er?vel az Isuzu Geminit is nevezhetjük Toyotának...
-
Pesten csomót látni, de az öregebb típusból. A kombi 4x4-b?l alig, pedig sztem az nagyon szép kocsi. Elvétve látni az amerikaiból is, de azt én csak tbeli Tercelnek tartom, mert ott mindent másképp hívnak, ennyi er?vel az Isuzu Geminit is nevezhetjük Toyotának...
Pont a Toyotára nem igazán jellemző , hogy máshogy hívja ugyanazt a modellt az USA és az európai piacon . A Camry ott is Camry , a Corolla Corolla és így tovább . Továbbá az is elenyészően ritka Toyotáéknál , hogy más gyártó átkozmetikázott autóját árulják a saját nevük alatt (á la Fiat Ulysse/Peugeot 806) . Egyszóval nyugodtan tekintheted valódi Tercelnek azt az amerikai Tercelt :wink: ...
A Terceleket egyébként Corsa néven forgalmazták még , kezdettől fogva .
Ez itt egy '90-es Tercel :
(http://auto.vl.ru/photos/toyota/tercel/1990_28.jpg)
-
Na, ilyet még nem láttam, de valami ehhez hasonló sedant már igen. Gondolom ennek az utód-4 ajtósa lehetett.
Bár ez a külso engem leginkább a huszonévvel ezelotti Starletre emlékeztet...
-
Na, ilyet még nem láttam, de valami ehhez hasonló sedant már igen. Gondolom ennek az utód-4 ajtósa lehetett.
Bár ez a külso engem leginkább a huszonévvel ezelotti Starletre emlékeztet...
A huszonévvel ezelőtti Starletre ez az autó nem emlékeztethet , az ugyanis így nézett ki :
(http://www.toyotaoldies.de/P6-1.jpg)
Szerintem nem sok hasonlóság van a kettő között ;) ...
A négyajtós , amit láttál , gondolom , ilyen lehetett :
(http://auto.vl.ru/catalog_photos/toyota/tercel/toyota_tercel_4905.jpg)
Ez egy '90-es darab , de később is alig változtattak rajta .
-
Nem, én egy ennél gömbölyubbre gondoltam, bár lehet, hogy elölröl így néz ki, csak a hátára emlékszem. Arra gondolok, amelyiket még 1.2-es motorral csinálták, nem 1.3-assal. A négyajtós ez lehetett, az elso lámpája volt kisebb, mint a képen.
-
Szerintem éppen az utolsó generációra hasonlít.
(http://www.hasznaltauto.hu/users/user1/2890001/2890049.jpg)
-
Van benne valami.
-
Szerintem éppen az utolsó generációra hasonlít.
(http://www.hasznaltauto.hu/users/user1/2890001/2890049.jpg)
Ez éppen az utolsó ELŐTTI generáció.
Az utolsó generáció álló, csapott hátsó lámpákkal (nem ilyen vonalszerűekkel) volt szerelve, és a motor se az 1300as 2E-E, hanem az 1400-as Corolla motor volt. A közvetlen a Yaris előtti (98as) Starletek nagyon mentek, hiszen cirka 800 kilójukhoz volt 80akárhány lóerejük :roll: Tudom, mert anyunak ilyen volt régebben.
-
Ma láttam egy bordószínü amcsi 4 ajtós Tercelt, tényleg úgy nézett ki, mint a lenti képen a fehér! Pedig úgy emlékeztem, hogy az orra más :(
-
Ovál ? No , kíváncsi vagyok , hogy fest vele a géped - majd a talin megtekintem :)
Szarul!
Én a beépítés híve vagyok.
Sajna már csak nyáron tudod megnézni.
-
Ezt a képet kaptam ma Kaliforiából. Hogy honnan nem nézik a honlapot :)
(1987-es Tercel 4WD 362000km-el.)
(http://mickey.gyik-team.hu/tercel4x41987.jpg)
-
Továbbá a kép bal felsö sarkában egy 87-92 évjáratú Corolla kombi akar balra fordulni, és van néhány eladásra váró Camry is...
-
Sziaztok! Új vagyok itt a fórumon, és nekünk is van egy kombi Tercelünk
( 21 éves kis kocsi ). Üdvözlök mindenkit! :D
-
Sziaztok! Új vagyok itt a fórumon, és nekünk is van egy kombi Tercelünk
( 21 éves kis kocsi ). Üdvözlök mindenkit! :D
Egy képet megnéznék róléa. Szerintem más is :-)
-
Nemsokára küldök, most éppen nincs róla kép, majd csinálok! :wink:
-
Hétfőre lesz kép róla. ( Apropó: egyszer sem lett összetörve! ) :)
-
Sziaztok! Új vagyok itt a fórumon, és nekünk is van egy kombi Tercelünk
( 21 éves kis kocsi ). Üdvözlök mindenkit! :D
Ez jó , akkor most már Szonár Terceljével és az én Camrymmel együtt hárman is vagyunk huszonéves gépekkel :D
-
Tegnap olvastam valamelyik topikban egy hason korú Corolla gazdájának írását...
Oldscholl Club ! :D
-
Remélem, minnél többen leszünk az Oldscholl Club- ban Szonár, és akit érdekel, az megnézheti Május 8- án a kocsit!
-
Nem "oldschool" ? ;)
-
Nemsokára küldök, most éppen nincs róla kép, majd csinálok! :wink:
A Pólus melletti minitalin volt szerencsénk megismerni az autót (és az ö gazdáit), valóban remek állapotú a gép - csak a formatervéböl látszik, hogy nem mai darab!
-
Kár hogy ki kellett hagynom. :-(
-
Semmi gond! Majd nézd meg nyáron! :wink:
-
Nem "oldschool" ? ;)
De! Jogos! :D
-
Valamelyik nap meghajtottam a Tercelt, hát kicsit életveszélyes a gép, mintha le akarna esni az útról, fogni kell rendesen a kormányt, mert mászkál az eleje. A teleszkópok újak, a gumik jónak tűnnek, azon kívül hogy valszeg centíroztatni kell mert 120-nál kegyetlenül ráz.
Nálad nem tapasztalni semmi ilyesmit, stabil a gép nagyobb sebességnél is ?
-
Valamelyik nap meghajtottam a Tercelt, hát kicsit életveszélyes a gép, mintha le akarna esni az útról, fogni kell rendesen a kormányt, mert mászkál az eleje. A teleszkópok újak, a gumik jónak t?nnek, azon kívül hogy valszeg centíroztatni kell mert 120-nál kegyetlenül ráz.
Nálad nem tapasztalni semmi ilyesmit, stabil a gép nagyobb sebességnél is ?
Lehet, hogy a kerékösszetartással van a gond.
-
Szia Zola!
Möggyütté' te is? :)
Valamelyik nap meghajtottam a Tercelt, hát kicsit életveszélyes a gép, mintha le akarna esni az útról, fogni kell rendesen a kormányt, mert mászkál az eleje. A teleszkópok újak, a gumik jónak tûnnek, azon kívül hogy valszeg centíroztatni kell mert 120-nál kegyetlenül ráz.
Nálad nem tapasztalni semmi ilyesmit, stabil a gép nagyobb sebességnél is ?
Nálam minden OK!
Valószínûnek tartom,hogy a centírozás lesz a ludas.Vagy a kerékösszetartás,ahogy music írta.
Szilentet végül is honnan/mennyiért sikerült venni?
-
Helló !
A szilentet ott szereztem, ahol te érdeklődtél, telefonon megrendeltem, és kb. egy-másfél hét után megjött. 6-7 ezer körül volt postaköltséggel együtt.
-
Amúgy hogy állsz az autóval?
-
Most friss műszaki és zöldkártya van rajta. Vettem rá új kipufogódobot(18e), két teleszkópot előre(30e), fékcsöveket előre, lengőkarszilentet. Elég sok pénz ráment. A zöldkártyán tök jók voltak az értékek, a koma először azt hitte, katalizátoros( nem az aki mérte, hanem egy másik, aki odajött ), mert 0.6 körül volt a CO, aszondja, még nem melegedett fel a katalizátor :)
De azért vannak apróbb, idegesítő hibái az autónak :? nem működik a hátsóablak-fűtés, tökre behallatszódik a gumik zaja( ez mondjuk konstrukciós hiba is ), a jobb első ablaknál valami nem oké, mert nagyobb sebességnél erős szélzaj hallatszódik onnan, meg a futómű, ez idegesít a legjobban.
fogyasztás: tesómék voltak vele kirándulni, 5e-ért tankoltak, mentek 195 km-t, és a tankolt mennyiségnek kb. a fele fogyott el, ami kb. 5.1 l-es fogyi, ugyan nem mentek gyorsan, 80-100 között. De városban viszont elég hamar elfogy a benzin, ált. 1e-ért szoktam tankolni( nem nagyon van használva az autó, mert tesómnak nincs még jogsija, én szoktam vele közlekedni hogy ne álljon folyamatosan ), kb 4 liter, de 30km körül már újra lent van a mutató, ez azt jelenti hogy 10 felett fogyaszt. Egyszer lek kéne már mérni telitankolásos módszerrel is, de én nem tankolom tele, majd tesóm :P
Neked mennyit fogyaszt ? Országúton mennyivel szoktál menni ? Csendes, stabil 120 körül is ? A tied hogy megy ?
-
fogyasztás: tesómék voltak vele kirándulni, 5e-ért tankoltak, mentek 195 km-t, és a tankolt mennyiségnek kb. a fele fogyott el, ami kb. 5.1 l-es fogyi, ugyan nem mentek gyorsan, 80-100 között. De városban viszont elég hamar elfogy a benzin, ált. 1e-ért szoktam tankolni( nem nagyon van használva az autó, mert tesómnak nincs még jogsija, én szoktam vele közlekedni hogy ne álljon folyamatosan ), kb 4 liter, de 30km körül már újra lent van a mutató, ez azt jelenti hogy 10 felett fogyaszt. Egyszer lek kéne már mérni telitankolásos módszerrel is, de én nem tankolom tele, majd tesóm :P
Neked mennyit fogyaszt ? Országúton mennyivel szoktál menni ? Csendes, stabil 120 körül is ? A tied hogy megy ?
Belepofátlankodok a topicba.
Nővéremnek van egy '85-ös 4WD Tercelje.
Régebben mentem vele sokat (amíg nem lett Starletem :) ). Telitankolásos módszerrel játszok csak, mert az a biztos. 6,5 alá sehogy se bírtam menni városon kívül, sőt a Starlettel is csak 5,6-6 literig tudok lemenni, pedig óvatos vagyok :? Hogy a fenébe lehet 5,1 egy Tercellel?? :shock: Valamit elszámoltatok. Próbáld ki telitankolással. VAGY másik lehetőség: túl sokat mér az órád. A mi Tercelünkön kb 10%-al többet mér kilométerben. Pl. ami más autókkal 45 km, az a Tercellel 50 km. De még így is nagyon kevés lenne a fogyasztás. Tankold csak tele :)
-
Valamelyik nap meghajtottam a Tercelt, hát kicsit életveszélyes a gép, mintha le akarna esni az útról, fogni kell rendesen a kormányt, mert mászkál az eleje. A teleszkópok újak, a gumik jónak tűnnek, azon kívül hogy valszeg centíroztatni kell mert 120-nál kegyetlenül ráz.
Nálad nem tapasztalni semmi ilyesmit, stabil a gép nagyobb sebességnél is ?
Ha kóvályog az eleje , akkor át kell nézetni és be kell állíttatni a futóművet . Jó esetben csak arról van szó , hogy rosszul van beállítva . Igen könnyen előfordulhat az alapján , hogy most egy csomó minden ki lett cserélve benne . Ilyen kaliberű műveletek után mindig el kell vinni beállíttatni :idea: Spec futóműves szervíz maximum 4-5 ezerért megcsinálja , ennyit megér .
A kicentrírozatlan , "ütős" gumi persze csak fokozza ezt , de kóválygást önmagában véve nem okoz .
-
Most friss műszaki és zöldkártya van rajta. Vettem rá új kipufogódobot(18e), két teleszkópot előre(30e), fékcsöveket előre, lengőkarszilentet. Elég sok pénz ráment. A zöldkártyán tök jók voltak az értékek, a koma először azt hitte, katalizátoros( nem az aki mérte, hanem egy másik, aki odajött ), mert 0.6 körül volt a CO, aszondja, még nem melegedett fel a katalizátor :)
De azért vannak apróbb, idegesítő hibái az autónak :? nem működik a hátsóablak-fűtés, tökre behallatszódik a gumik zaja( ez mondjuk konstrukciós hiba is ), a jobb első ablaknál valami nem oké, mert nagyobb sebességnél erős szélzaj hallatszódik onnan, meg a futómű, ez idegesít a legjobban.
fogyasztás: tesómék voltak vele kirándulni, 5e-ért tankoltak, mentek 195 km-t, és a tankolt mennyiségnek kb. a fele fogyott el, ami kb. 5.1 l-es fogyi, ugyan nem mentek gyorsan, 80-100 között. De városban viszont elég hamar elfogy a benzin, ált. 1e-ért szoktam tankolni( nem nagyon van használva az autó, mert tesómnak nincs még jogsija, én szoktam vele közlekedni hogy ne álljon folyamatosan ), kb 4 liter, de 30km körül már újra lent van a mutató, ez azt jelenti hogy 10 felett fogyaszt. Egyszer lek kéne már mérni telitankolásos módszerrel is, de én nem tankolom tele, majd tesóm :P
Neked mennyit fogyaszt ? Országúton mennyivel szoktál menni ? Csendes, stabil 120 körül is ? A tied hogy megy ?
Hátsóablak-fűtés : autóvillamossági szervíznek nem lehet nagy feladat . Megnézik , miért nem kap áramot , és orvosolják .
Szélzaj : hát ez relatív fogalom , hogy "erős" ;) ... Ha nem ázik be a kocsi a jobb első ablaknál , akkor szerintem semmi baja . Ilyesmi zajt okozhat sérült ajtókéder-gumi is ; lehet , hogy kicsit rosszul áll a jobb első ajtó ; lehet , hogy a tükör körül zajong a szél ; és az is lehet , hogy ez az autó egész egyszerűen ilyen . Vadiúj , modern autókon is szoktak innen-onnan érkező szélzajokat kifogásolni a tesztelők :?
Az 5.1 nekem kicsit utópisztikusnak tűnik , de ez ügyben Szonár Kolléga tudna érdemben nyilatkozni ... Mondjuk , tényleg csak a telitankolós módszer a mérvadó , mert a benzinszintmérő korántsem hajszálpontos .
-
Most friss mûszaki és zöldkártya van rajta. Vettem rá új kipufogódobot(18e)...
Ilyen olcsón hol tudtál hátsó dobot venni?
Itt pesten a Bosal 21E,a Walker meg 23E körül van.
De azért vannak apróbb, idegesítõ hibái az autónak :? nem mûködik a hátsóablak-fûtés...
Elmegy az áram hátra? Vagy már oda se ér?
Nekem szerencsére ez a rész jól mûködik,ragaszkodtam is az üveghez a hátsó ajtó cseréjekor,pedig abban is volt.... tökre behallatszódik a gumik zaja( ez mondjuk konstrukciós hiba is )...
Nem feltétlenül.Most,ahogy felkerültek rá a contik,teljesen csöndes lett.Elõtte a Savakkal az enyém is zajos volt,nem is beszélve a téli gumik sivításáról...
... a jobb elsõ ablaknál valami nem oké, mert nagyobb sebességnél erõs szélzaj hallatszódik onnan...
Nekem fölül engedte el a ragasztó,be is ázott rendesen.A szélvédõ csere megoldotta a dolgot.(Repedt is volt,azért kellett.)...meg a futómû, ez idegesít a legjobban.
Én amikor megvettem,rögtön elvittem teljes átvizsgálásra és beállításra és akkor a futómûvet is belõték.
fogyasztás: tesómék voltak vele kirándulni, 5e-ért tankoltak, mentek 195 km-t, és a tankolt mennyiségnek kb. a fele fogyott el, ami kb. 5.1 l-es fogyi, ugyan nem mentek gyorsan, 80-100 között. De városban viszont elég hamar elfogy a benzin, ált. 1e-ért szoktam tankolni( nem nagyon van használva az autó, mert tesómnak nincs még jogsija, én szoktam vele közlekedni hogy ne álljon folyamatosan ), kb 4 liter, de 30km körül már újra lent van a mutató, ez azt jelenti hogy 10 felett fogyaszt. Egyszer lek kéne már mérni telitankolásos módszerrel is, de én nem tankolom tele, majd tesóm :P
Neked mennyit fogyaszt ? Országúton mennyivel szoktál menni ? Csendes, stabil 120 körül is ? A tied hogy megy ?
Hasonlóképp,mint a tiéd.
Teli kéne rakni egyszer és onnantól csak pótolgatni ezresenként mert ha sokáig van benne kevés,akkor a benzinszint feletti rész megrozsdásodhat
(persze nem a mûanyag tankosoknál) és amikor újra telerakja az ember,akkor a rozsda leoldódva mindenféle galibát okozhat.
Országúton 130-140.Ilyenkor már zajosabb,de azért még lehet beszélgetni,nemúgy mint az elõzõekben (Nagypolka,Trabi).
Nekem inkább a lóerõk hiányoznak -megírtam nyáron- 140 körüli sebességnél,elõzéskor,amikor már nincs hova visszaváltani,ha az elõzött genyó és odalép neki,nem lehet mit kezdeni vele.
-
A hátsó ablakig elmegy az áram, csak egyik szálon sem megy át.
A hátsó dobot egy itteni ( főleg japán ) alkatrészboltban vettem, 10 % kedvezménnyel, spanyol gyártmány.
Te nem gondolkodtál azon, hogy begázosítsd a kocsit ? Engem foglalkoztat a gondolat, mondjuk, feketén éri csak meg, mert hivatalosan 90-100 ezer ft( nekem 105 ezret írtak egyszer, pótkeréktartállyal).
Én ha egyáltalán elérem a 140-et, már elégedett vagyok, de akkor már rég el akar szállni az útról. Ja, amióta kicseréltem a benzinszűrőt, sokkal jobban megy, azelőtt nem ment 120 fölé.
-
A hátsó ablakig elmegy az áram, csak egyik szálon sem megy át.
A hátsó dobot egy itteni ( főleg japán ) alkatrészboltban vettem, 10 % kedvezménnyel, spanyol gyártmány.
Te nem gondolkodtál azon, hogy begázosítsd a kocsit ? Engem foglalkoztat a gondolat, mondjuk, feketén éri csak meg, mert hivatalosan 90-100 ezer ft( nekem 105 ezret írtak egyszer, pótkeréktartállyal).
Én ha egyáltalán elérem a 140-et, már elégedett vagyok, de akkor már rég el akar szállni az útról. Ja, amióta kicseréltem a benzinszűrőt, sokkal jobban megy, azelőtt nem ment 120 fölé.
Nézesd meg a futóművet , ez nem normális dolog . Szonár példája jól mutatja , hogy alapesetben 140 nem szabad probléma legyen ezzel az autóval :)
-
fogyasztás: tesómék voltak vele kirándulni, 5e-ért tankoltak, mentek 195 km-t, és a tankolt mennyiségnek kb. a fele fogyott el, ami kb. 5.1 l-es fogyi, ugyan nem mentek gyorsan, 80-100 között. De városban viszont elég hamar elfogy a benzin, ált. 1e-ért szoktam tankolni( nem nagyon van használva az autó, mert tesómnak nincs még jogsija, én szoktam vele közlekedni hogy ne álljon folyamatosan ), kb 4 liter, de 30km körül már újra lent van a mutató, ez azt jelenti hogy 10 felett fogyaszt. Egyszer lek kéne már mérni telitankolásos módszerrel is, de én nem tankolom tele, majd tesóm :P
Neked mennyit fogyaszt ? Országúton mennyivel szoktál menni ? Csendes, stabil 120 körül is ? A tied hogy megy ?
Hasonlóképp,mint a tiéd. [/quote]
Szonár: Magyarul a tied is 5,1 körül fogyaszt országúton??! :shock: :shocked:
-
Te nem gondolkodtál azon, hogy begázosítsd a kocsit ?
Én néhány munkatársam elgázosításán gondolkodom. :lol:
Magyarul a tied is 5,1 körül fogyaszt országúton??!
Nem,az enyém olyan 6,0-6,5 körül,lábtól függõen.
Inkább takarékosan vezetek mint dinamikusan,igyekszem az eco-t mindig a zöldben tartani.
-
Te nem gondolkodtál azon, hogy begázosítsd a kocsit ?
Én néhány munkatársam elgázosításán gondolkodom. :lol:
Magyarul a tied is 5,1 körül fogyaszt országúton??!
Nem,az enyém olyan 6,0-6,5 körül,lábtól függõen.
Inkább takarékosan vezetek mint dinamikusan,igyekszem az eco-t mindig a zöldben tartani.
Na, az a 6,5 már reálisabb :)
Az 5,1-et elnézhette a srác.
-
Na, az a 6,5 már reálisabb :) Az 5,1-et elnézhette a srác.
Igen, a benzinóra egyetlen állásából nem szabad messzemenö következtetést levonni. Sokszor megeik, hogy 30-40 km-ig meg se mozdult, aztán egy nagy fékezéstöl, kanyartól vagy hegytöl hirtelene lejjebb megy akár egynegyed-egyharmad beosztásnyit is - aztán persze késöbb visszább áll.
-
Sziaztok! Új vagyok itt a fórumon, és nekünk is van egy kombi Tercelünk
( 21 éves kis kocsi ). Üdvözlök mindenkit!
Most éppen nincs róla kép, majd csinálok!
Szia Gergely!
A honlapodon nem a saját kocsitok képei vannak?
-
Nem, még nincs róla kép a honlapon. :)
-
Szia Gergely! :D
Welcome! :D
ÁÁ :D
-
Köszönöm, hogy befogadtatok...... :prayer: :wave:
-
Különben ne nagyon írjatok majd Gergely- nek, mert van ilyen fórumozó... Egyszerüen csak Geri.. Kössz!
-
Köszönöm, hogy befogadtatok...... :prayer: :wave:
Ez csak természetes. :wink:
-
Help me!
Hova tegyem fel a ködlámpa kapcsolót?
(Hagyományos,kiálló pöcök vézõdésû.)
Ilyen a mûszerfalam:
http://www.freeweb.hu/tercel/Kepek/normal/Belso/Tercel_4WD_interior_07.jpg csak szürkében,mivel a kocsim gyári színe ezüst volt.
-
Szép műszerfal, és szerintem a hátsó ablak törlő kapcsoló feletti "vak"
részben jól mutatna egy ledes visszajelzős kapcsoló. Az apám boltjában
sok ilyen jellegú dolog van. Nézd meg a www.ripca.hu/katalogus oldalon
a bal oldali felsorolásban a 18-02jpg- től a 18-10jpg- ig a sok érdekes
kapcsolót. :wink:
-
Szép mûszerfal, és szerintem a hátsó ablak törlõ kapcsoló feletti "vak"
részben jól mutatna egy ledes visszajelzõs kapcsoló. Az apám boltjában
sok ilyen jellegú dolog van. Nézd meg a www.ripca.hu/katalogus oldalon
a bal oldali felsorolásban a 18-02jpg- tõl a 18-10jpg- ig a sok érdekes
kapcsolót. :wink:
Hol van a boltotok,csömörön?
-
Nem, Zugló, Róna utca 75. ( Mogyoródi sarok )
-
Nem, Zugló, Róna utca 75. ( Mogyoródi sarok )
A fás részen?
Lehet,hogy holnap kiugrok.
Árlistát hol lehet elérni?
-
Szép m?szerfal, és szerintem a hátsó ablak törl? kapcsoló feletti "vak" részben jól mutatna egy ledes visszajelz?s kapcsoló.
Csatlakozom, ott lenne a legtermészetesebb, és leginkább kézreesö. (Hacsak nem valami titkos kütyü a vakkapcsoló!)
-
Házszám szerint megtalálod pont. Az épületen nagy Ripca és Castrol mintabolt tábla van. Árakat a boltban mondanak, de ha olcsón akarsz
vásárolni, akkor hívd fel az apámat, mielőtt bemész. ( 06-20-46-07-459 )
-
Házszám szerint megtalálod pont. Az épületen nagy Ripca és Castrol mintabolt tábla van. Árakat a boltban mondanak, de ha olcsón akarsz
vásárolni, akkor hívd fel az apámat, mielőtt bemész. ( 06-20-46-07-459 )
Geri!
Jó a bótotok !!! Vótam benn .... :D :D
ÁÁ :D :D
-
Köszi! :D
-
Hi All és Mic! :)
Ide is írok mert még nem.
Van nékem egy Toyota Tercel 4WD. 1986-os. Úgy tűnik kiszolgálta a rá szabott élete, és ezért én jól leadnám valami bontóba. Minden része müxik,kiv. lámpamosó. Rettenetesen le van lakva :)
1,5-ös 3A-s motor van benne.
Ha tud vki. olyan toyota bontót, ahol még át is veszik valami pízért, akkor írja ide, vagy magánba, vagy ilyesmi.
Előre is köszi.
Písz.
MagE.
Ui.: 2005.01 ig van rajta vizsga. De a rendszámát le akarom adni.
-
Szegény Tercel.... Én már előre is sajnálom. Pl. ha megvenné valaki, mennyiért adnád? [smilie=sm52.gif]
-
Ez még a mi Tercelünk volt :) ismeritek is.
-
Tényleg, milyen szép is volt! 8)
-
Csak hát foglalkozni kellett volna vele, és nem hagyni lepukkadni :evil:
-
Hát igen, ez megesik. Így lesz egyre kevesebb, és kevesebb Tercel..... :?
-
Szonár :
Szerintem is oda passzolna a leginkább a kapcsoló , baloldalra felülre a vakkapcsoló helyére . Ahogy látom , választék kapcsolóból van bőven :)
Szép egyébként ez a kép , amit belinkeltél :) ... Az ilyesmiről mindig eszembe jut , hogy az autógyártók vajh miért álltak le (szinte) teljesen az autó külső színével harmonizáló színű belterek gyártásával ??? Pedig olyan szépek voltak ezek :( ...
-
... ha olcsón akarsz
vásárolni, akkor hívd fel az apámat, mielõtt bemész. ( 06-20-46-07-459 )
És mit mondjak neki?
Én vagyok a Jenõ a fórumról és adjon kedvezményt? :)
-
a jobb elsõ ablaknál valami nem oké, mert nagyobb sebességnél erõs szélzaj hallatszódik onnan
A múltkor,amikor meghajtottam az M1-en nekem is ugyanúgy surrogott,de bal oldalt.
Nem az ablak vagy az ajtó szigetelése roszz mert -tapogattam- huzat nem jött be.Vagy a tükör vagy az antenna körüli áramlat lehet.
Neked nem az A oszlopon van az antennád?
-
Na igen. :oops:
majd legközelebb.
Szal kb. 100e gondoltam.
Mickey :prayer:
Mage.
-
a jobb elsõ ablaknál valami nem oké, mert nagyobb sebességnél erõs szélzaj hallatszódik onnan
A múltkor,amikor meghajtottam az M1-en nekem is ugyanúgy surrogott,de bal oldalt.
Nem az ablak vagy az ajtó szigetelése roszz mert -tapogattam- huzat nem jött be.Vagy a tükör vagy az antenna körüli áramlat lehet.
Neked nem az A oszlopon van az antennád?
Nekem a tetőn van az antenna. Ez olyasmi hang, mintha résnyire le lenne húzva az ablak.
Meg ezen kívül van még a jobb hátsó kerék felől valami surrogó hang is.
Te nézted már a végsebességet, gyorsulást ?
-
Mond neki azt, hogy te vagy a Szonár, a fórumból, és tudni fogja :)
-
Te nézted már a végsebességet, gyorsulást ?
Nem igazán.
Az utazósebessége 130-140,ennél a sebességnél még kellemes,csendes a motor és komfortos a kaszni.Ez fölött már kezdõdik az üvöltés.
Gyorsulása elfogadható,de én úgy érzem,hogy már ráférne egy motorgenerál és egy kuplung felújítás.De ez annyi pénz,amennyiért egy fele ennyi idõs Corollát lehet venni,úgyhogy nem igazán gondolkodom a felújításon.
Ez olyasmi hang, mintha résnyire le lenne húzva az ablak.
Igen,olyan.
Meg ezen kívül van még a jobb hátsó kerék felõl valami surrogó hang is
Láttad a kasznit a mûanyag borítás alatt?Nekem akkora luk volt rajta,hogy egy macska be tudott volna bújni és a hátsó övet 1 csavar tartotta.
Szerintem nézz be a mûanyag borítás alá!
-
Láttad a kasznit a mûanyag borítás alatt?Nekem akkora luk volt rajta,hogy egy macska be tudott volna bújni és a hátsó övet 1 csavar tartotta.
Szerintem nézz be a mûanyag borítás alá!
Ja , az a zóna egy neuralgikus pontja az ebbe a generációba tartozó Toyotáknak . A Camry is szeret ott korhadozni - gyakorlatilag a teljes hátsó kerékjárat , meg ami a környékén van (hátsó váznyúlvány futómű mögötti része , küszöb hátsó vége stb) veszélyeztetett terület :roll: ... Nade mit is mondhatnánk , a mieinkkel egyidős autók nagy többsége már réges-régen be lett olvasztva :shock:
-
Ja , az a zóna egy neuralgikus pontja az ebbe a generációba tartozó Toyotáknak . A Camry is szeret ott korhadozni - gyakorlatilag a teljes hátsó kerékjárat , meg ami a környékén van (hátsó váznyúlvány futóm? mögötti része , küszöb hátsó vége stb) veszélyeztetett terület :roll: ... Nade mit is mondhatnánk , a mieinkkel egyid?s autók nagy többsége már réges-régen be lett olvasztva :shock:
Bizony, bizony, nekem az OFF Regatán 12 éves korában teljesen szétrohadt az ablaktartó sin, most lenne 21 éves, de kétlem, hogy megérte...
-
Én úgy láttam, nincs is műanyagborítás. De lehet hogy nem jól néztem.
-
Én úgy láttam, nincs is mûanyagborítás. De lehet hogy nem jól néztem.
Az utastér felõl,a hátsó ülés mögött.
-
Újabb csapást mért rám egy közlekedő nőszemély, egy hátsó karambol formájában [smilie=sm52.gif] . Most már a bal hátulja is össze van törve... Kaptam betétlapot, de nem tudom érdemes é megcsinázni.
Így hát 60e a határ a verdára, ha kell valakinek.
M.
-
Újabb csapást mért rám egy közlekedő nőszemély, egy hátsó karambol formájában [smilie=sm52.gif] . Most már a bal hátulja is össze van törve... Kaptam betétlapot, de nem tudom érdemes é megcsinázni.
Így hát 60e a határ a verdára, ha kell valakinek.
M.
Szar ügy... :evil: :evil:
-
jah. jelenleg az uncsitesómnál van a digicamom, mert most születtett meg a gyerek 3 napja, de majd prószálok képeket készíteni egy leharcolt tercel tankrol. Amúgy nagyon szeretem a járgányt, mert soha nem hagyott ott sehol, és biztonségban is érzem magam, de a VI. ker közepén nem nagyin lehet mit csinázni. Vasárnap reggelre boroskólával volt leöntve... :cry: Volt olyan is, amikor az álló autórol egy teherautó letörte bel tükröt mert nem fért el... a 3 év alatt amióta nálam van, vízpumpát japker 6,2e tömítésekkel), meg önindítót cseréltem (japker, felujított 12e). igazábol csak a kasznija borzalmas :?, de már nem éri meg nekem felujítani. Ha szépen meg akarnám javítattni, akko rkb 300-400e lenne, mert akkor már motor, és futómű felujítás is kellene. nem emléxem, hogy lett volna alattam ilyen strapabíró kis járgány. Nem megyek vele gyorsan (90-100 Vmax két éve), de járok vele siklóernyőzni , és az biza full terep (erdő, mező rullzik). városban nekem 11-12L, mert full belváros, és sz.gépeket szállítok, országúton 6-7L, mert 85-90 tempomatlábú apu :) és az előgyújtás is nagyra van véve.
Na ennyi.
Mázs.
-
EgaMagE!
Pontosan hány kilóméter van a kocsiban?
8)
-
S.Zola!
Milyen klímát rakattál be a Tercelbe?
Honnan,hogyan,mennyiért? :shock:
-
EgaMagE!
Pontosan hány kilóméter van a kocsiban?
8)
Hááát. kb. 198e-240e Km. Mert ugyanis a km óra számlálója nem müxik rendesen, és nem volt kedvem megjavítani. A nullázója jó meg a mutató is, csak az össz km. mérőke nem megyik rendesen.
M.
Ui.: De már a MiCKEY-nél sem ment ááám :)
-
S.Zola!
Milyen klímát rakattál be a Tercelbe?
Honnan,hogyan,mennyiért? :shock:
Nem a Tercelbe raktam, hanem a Civicbe. Csodálkoztál mi ? Egyébként a helye megvan a Tercelben is, de annyit már nem költenénk rá. Bonyolultabb is lenne beszerelni. De gondolkodtam már rajta.
-
EgaMagE!
Pontosan hány kilóméter van a kocsiban?
8)
Hááát. kb. 198e-240e Km. Mert ugyanis a km óra számlálója nem müxik rendesen, és nem volt kedvem megjavítani. A nullázója jó meg a mutató is, csak az össz km. mérőke nem megyik rendesen.
M.
Ui.: De már a MiCKEY-nél sem ment ááám :)
Mi az hogy nem ment???? :) Mint a vöcsök. (Ugyanis excelbe volt vezetve a fogyasztás és egyből kigyütt vóna ha a napi számláló eltér a nagytól).
Bíííííííííííííííírka :wink:
-
"Mi az hogy nem ment???? :) Mint a vöcsök. (Ugyanis excelbe volt vezetve a fogyasztás és egyből kigyütt vóna ha a napi számláló eltér a nagytól).
Bíííííííííííííííírka"
Mirőlbeszéleeeel???? lehet,h eccelbe zúztad a km-et, de amikor átvettm,akkó má tuti nem ment rendesen a a nagy km számláló.
De mind1 is :lol:
MOST nem megy.
M.
-
"Mi az hogy nem ment???? :) Mint a vöcsök. (Ugyanis excelbe volt vezetve a fogyasztás és egyből kigyütt vóna ha a napi számláló eltér a nagytól).
Bíííííííííííííííírka"
Mirőlbeszéleeeel???? lehet,h eccelbe zúztad a km-et, de amikor átvettm,akkó má tuti nem ment rendesen a a nagy km számláló.
De mind1 is :lol:
MOST nem megy.
M.
És Volvot akarsz venni helyette ? V40-est vagy még inkább 850-est ? Nahát , nahát [smilie=sm27.gif]
-
S.Zola!
Milyen klímát rakattál be a Tercelbe?
Honnan,hogyan,mennyiért? :shock:
Nem a Tercelbe raktam, hanem a Civicbe. Csodálkoztál mi ? Egyébként a helye megvan a Tercelben is, de annyit már nem költenénk rá. Bonyolultabb is lenne beszerelni. De gondolkodtam már rajta.
Most komolyan.Ha van egy Civiced miért küzdesz a Tercellel?Pakolós autónak kell?Mert akkor viszont nem kell költeni rá. :roll:
-
S.Zola!
Milyen klímát rakattál be a Tercelbe?
Honnan,hogyan,mennyiért? :shock:
Nem a Tercelbe raktam, hanem a Civicbe. Csodálkoztál mi ? Egyébként a helye megvan a Tercelben is, de annyit már nem költenénk rá. Bonyolultabb is lenne beszerelni. De gondolkodtam már rajta.
Most komolyan.Ha van egy Civiced miért küzdesz a Tercellel?Pakolós autónak kell?Mert akkor viszont nem kell költeni rá. :roll:
Párszor már leírtam hogy hogy van ez, miért van két autó, és miért én használom a Tercelt is.
-
Akkor jó! :)
-
Ma azt kezdte el játszani a Tercel, hogy nem megy fel a hőfokmutató, csak álló helyzetben. Lehet hogy termosztát.
Meg már régóta folyton enyhe benzinszagot lehet érezni az utastérben, ha lehúzom az ablakot. Nézegettem, nem láttam benzinfolyást.
-
Ma azt kezdte el játszani a Tercel, hogy nem megy fel a hőfokmutató, csak álló helyzetben. Lehet hogy termosztát.
Meg már régóta folyton enyhe benzinszagot lehet érezni az utastérben, ha lehúzom az ablakot. Nézegettem, nem láttam benzinfolyást.
Ha álló helyzetben rendben műxik a hőmérő , akkor valszeg csakugyan termosztát lesz .
Benzinszagra nincs ötletem - egy időben a Camryban is benzinszag volt néha-néha , aztán elmúlt ... Azért nézd át a kocsit alaposan alulról is : benzinvezetékeket , tankot , betöltőcsövet , csőcsatlakozásokat stb ...
-
Ma azt kezdte el játszani a Tercel, hogy nem megy fel a hőfokmutató, csak álló helyzetben. Lehet hogy termosztát.
Meg már régóta folyton enyhe benzinszagot lehet érezni az utastérben, ha lehúzom az ablakot. Nézegettem, nem láttam benzinfolyást.
Ha álló helyzetben rendben műxik a hőmérő , akkor valszeg csakugyan termosztát lesz .
Benzinszagra nincs ötletem - egy időben a Camryban is benzinszag volt néha-néha , aztán elmúlt ... Azért nézd át a kocsit alaposan alulról is : benzinvezetékeket , tankot , betöltőcsövet , csőcsatlakozásokat stb ...
És nem felejtendő el a tank ún. levegőztetőcsöve sem.....
-
Be kéne rakni a Tercelbe egy 16 V-s Corolla motort.
Szerintetek mennyi egy ilyen ?
-
Be kéne rakni a Tercelbe egy 16 V-s Corolla motort.
Szerintetek mennyi egy ilyen ?
Vagy csak a hengerfejet átrakni, mekkora a furata az 1334cm3-es motornak ?
-
hát nemtom skacok mennyire lehet berakni egy corolla motort egy tercelbe...szerintem semennyire.
én egyszer cseréltem ki a corollám hengerfej tömitését, vezérlés le, mire
összeraktam párszor átizzadt a bugyim! főleg a vezérléssel szívtam sokat!
ti tudjátok!:-)
-
A legnagyobb gond az, hogy a motor hosszában van, ha keresztben volna, nem volna gond, egyből be lehetne tenni sztem. De így cumis. Biztos meg lehetne csinálni, csak sokkal nehezebben.
-
A legnagyobb gond az, hogy a motor hosszában van, ha keresztben volna, nem volna gond, egybõl be lehetne tenni sztem. De így cumis. Biztos meg lehetne csinálni, csak sokkal nehezebben.
A Monori nem hivatalos Toyota szervízzel vedd fel a kapcsolatot (én nem tudom a címüket/számukat,de valaki a fórumon már emlegette õket),õk bizti tudnak segíteni.
-
Azért annyira nem gondoltam komolyan :)
De ha rászannám magam, akkor se vinném szervízbe.
-
Azért annyira nem gondoltam komolyan :)
De ha rászannám magam, akkor se vinném szervízbe.
Nem is arra gondoltam,hanem konzultációra.
-
Sziasztok!
Második autónak vennék valamit 250e Ft-ig. Láttam egy 150e-ért egy 1500-ös '85-ös Tercel GL (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?q1=Toyota&hirdeteskod=3955322&submit=ugras&megjelenes=4&kategoria=&screenwidth=1152)-t.
Vannak ennek jellemző hibái? Mit érdemes megnézni rajta - jellemző helyek ahol rohadhat?
-
Neuralgikus pont a hátsó ajtó,illetve a kerékjáratok.
Ha újrafényezett,akkor meg kell nézni,hogy a fényezõ nem tömte-e be az esõvíz kifolyókat,mert ha igen akkor azokon a helyeken is rohadhat.
-
Sziasztok!
Második autónak vennék valamit 250e Ft-ig. Láttam egy 150e-ért egy 1500-ös '85-ös Tercel GL (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?q1=Toyota&hirdeteskod=3955322&submit=ugras&megjelenes=4&kategoria=&screenwidth=1152)-t.
Vannak ennek jellemző hibái? Mit érdemes megnézni rajta - jellemző helyek ahol rohadhat?
Neuralgikus pont :) ? Egy ennyi idős autón meg kell nézni mindent , A-tól Z-ig . A karosszéria bárhol rohadhat , futó/kormánymű bármely eleme ki lehet kopva , le kell ellenőrizni a motort (nem hengerfejes-e , van-e olajnyomás , normális-e a hangja , jó-e a teljesítménye stb) , kuplungot , váltót , fékrendszert , elektromos rendszert - egyszóval át kell nézni az egész kocsit .
Persze tény , hogy egy ilyen régebbi autó (az elektronika szinte teljes hiánya miatt) jóval kevesebb meglepetést tartogathat , továbbá könnyebb is leellenőrizni ; és persze az is tény , hogy alapvetően a Tercel is megbízható , lévén Toyota :D
Mondjuk , azt azért kvázi zárójelben megemlíteném , hogy nagyságrendileg azonos összegért lehet kapni V1-es (az enyémmel megegyező típusú) Camryket is , megfelelő állapotban - az EFI-nek köszönhetően gyakorlatilag azonos fogyasztással (ez csak a kétliteres modellre igaz persze , mert az 1.8 karbis többet eszik , de ritka is , mint a fehér holló) - ugyanakkor sokkal több hellyel , jobb menetteljesítményekkel , könnyebb vezethetőséggel (szervókormány) és magasabb kényelemmel .
-
Hali !
Van egy eladó 1.3-as, injektoros 12 szelepes Corolla motor 45e-ért, Kipróbálhatóan, 164e km-rel.
Arra gondoltam, hogy ha a motort nem is, de a hengerfejet meg a bef. rendszert át lehetne tenni a Tercelbe. A blokk ua. vagy nem ? Az is 1296 cm3 nem ?
Szerintetek ? Azért érdekel, mert szerintem kevesebbet fogyasztana, jobban menne, meg télen nem lenne gond a hidegindítás, mert beindulni beindul így is, csak menni nem nagyon lehet vele, sokszor dadog.
-
Erről lenne szó
(http://www.hasznaltauto.hu/php/autok/667239_1.jpg)
Nem hagy nyugodni a dolog :)
-
Az 1300-as Tercel 2A motoros, míg Neked 2E-s blokk kellene. Szerintem nem fog menni, csak komplett motorcserével.
Amúgy ezt az autót én is néztem már a hasznaltauto.hu-n, úgy néz ki a kocsi hátulja, mintha legalább egy vonat ment volna bele :shock:
De legalább a motor ép :)
-
Az 1300-as Tercel 2A motoros, míg Neked 2E-s blokk kellene. Szerintem nem fog menni, csak komplett motorcserével.
Amúgy ezt az autót én is néztem már a hasznaltauto.hu-n, úgy néz ki a kocsi hátulja, mintha legalább egy vonat ment volna bele :shock:
De legalább a motor ép :)
De a két blokk egyforma, azt lehet mondani, persze nem tartom kizártnak, hogy vannak olyan különbségek, ami miatt nem lehetne felrakni a hengerfejet. Ha csak a hengerfejet raknám át, az egyszerűbb lenne talán, de nem biztos. De a legegyszerűbb az lenne, ha csak a befecskendező rendszert raknám át, meg is kérdeztem a ***it, hogy az külön eladó-e.
Ha volna fölös zsetonom :roll: , nem agyalnék, mennék a motorért. Mert ennyi pénzért megéri sztem.
-
Szerintem akkor már egyszerűbb lenne a komplett motort kicserélni , bár azt is nehezen elképzelhetőnek tartom :roll:
-
Sziasztok!
Lenne egy olyan problémám, ami eddig még nem jött elő.
Reggel, amikor hideg volt a motor, kinyomtam a kéziféket, azonban a belső kijelző nem aludt el. És valóban szorult egy kicsit a gép. Mitől lehet ez? Tud valaki segíteni?
Előre is köszi! :idea:
-
.
-
Na, az előző összekutyulódott. Akkor helyesen:
Reggel, amikor hideg volt a motor, kinyomtam a kéziféket, azonban a belső kijelző nem aludt el. És valóban szorult egy kicsit a gép. Mitől lehet ez? Tud valaki segíteni? Előre is köszi! :idea:
Ez a legjobb családban is megesik: beragadt a kézifék. Egyetlen ellenszere van, határozottan el kell indulni...
-
De a kéziféklámpa kapcsoló a kézifékkarnál van. Nincs köze magához a fékhez. Lehet nem engedted ki teljesen. (?)
-
De a kéziféklámpa kapcsoló a kézifékkarnál van. Nincs köze magához a fékhez. Lehet nem engedted ki teljesen. (?)
Néztem én is. Többször szórakoztam vele, de semmi. Ahogy elérte az üzemi hőfokot a motor, a piros led (kézifékjelző) egyszerűen elaludt.
Ha még egyszer csinálja, jövő héten megnézzük egyik haverral.
De ha tudtok addig valamit még mondani erről, vagy volt már ilyen, szóljatok.
Köszi!
-
Na, az előző összekutyulódott. Akkor helyesen:
Reggel, amikor hideg volt a motor, kinyomtam a kéziféket, azonban a belső kijelző nem aludt el. És valóban szorult egy kicsit a gép. Mitől lehet ez? Tud valaki segíteni? Előre is köszi! :idea:
Ez a legjobb családban is megesik: beragadt a kézifék. Egyetlen ellenszere van, határozottan el kell indulni...
Hogy ez nekem nem jutott eszembe... :weedman:
-
Hogy ez nekem nem jutott eszembe... :weedman:
De ha nem múlt el, akkor lehet más is...csak ez a legvalószínűbb.
-
Végre zajlik ez a topic is.
De mi lehet a gond? Lehetséges, hogy csak a kijelző szórakozik velem?
Mert akkor megkűzdök vele... :D
-
Végre zajlik ez a topic is.
De mi lehet a gond? Lehetséges, hogy csak a kijelző szórakozik velem?
Mert akkor megkűzdök vele... :D
Amúgy az a lámpa a fékolajszint jelzője is egyben, tehát ha csökken a fékolajszint( mert mondjuk kopik a tárcsafékbetét ), akkor világítani fog.
-
Uhhh!
Igaz! Köszi szépen. Asszem ez lesz a gond. Vagyis gondolom! :?
Köszi a segítséget!
-
Uhhh! Igaz! Köszi szépen. Asszem ez lesz a gond. Vagyis gondolom! :? Köszi a segítséget!
Na, akkor álljunk meg itt egy pillanatra. Most beragadt a fék, vagy nem? Mert azt írtad, hogy mintha szorult volna. Ha valóban szorult, akkor nem az a gond, hogy kevés a fékfolyadék - ezt mondjuk nem árt ellenőrizni néha...
-
Olyan volt, de szerintem csak fóbiám volt.
A fékfolyadékot rendszeresen nézem. Ugy áll, hogy betétcsere lesz jövő hónapban a drágán.
Megszeppent, mert azóta nem játszik:)
-
Miért nem ír ide senki ??
Nektek nem zajos a tercel ? Nekem 130-nál már igencsak hangos, valami erős búgó hang is van már ilyenkor, mintha hátulról jönne. Lehet hogy a gumik. De a motorzaj is jelentős ilyenkor már. Még mindig mászkál az eleje. A múltkor kicentíroztattam a két első kereket, egy picit javult, már nem rázza annyira a kormányt, de 120 után elkezd mászkálni. Mintha faros Skoda lenne. Tehát kb. 120-ig lehet vele viszonylag normális körülmények közt autózni, óra szerint. Nem tudom mennyire lehet pontos az óra, mert ha 3-asban elkezdem húzatni, nagyon gyorsan megy felfelé a mutató, de érzésre is elég jól gyorsul, városban nagyon élvezetes vezetni, országúton már kevésbé, ott 5-ben 120 körül már alig gyorsul.
Raktam az elejére Toyota-jelet, le is mostam, 10 évet simán letagadhatna ( 20 éves ) :)
Jó autó.
-
Sata !
Neked mennyit fogyaszt a gép ? Én a múltkor tankoltam bele 10 litert, és most 110 km-nél tankoltam megint, mert már eléggé lent volt. Ez kb 9 liter. Főleg városban. De szerintem kevesebbet eszik, csak a szintjelző szórakozik, mert ahogy fogy, egyre gyorsabban megy lefelé. Egyszer kipróbálom hogy kannába rakok benzint, meg tankolok a kocsiba valamennyit, és amikor kifogy, tudni fogom mennyit evett. Máshogy nem lehet pontosan lemérni sztem.
-
Sata !
Neked mennyit fogyaszt a gép ? Én a múltkor tankoltam bele 10 litert, és most 110 km-nél tankoltam megint, mert már eléggé lent volt. Ez kb 9 liter. Főleg városban. De szerintem kevesebbet eszik, csak a szintjelző szórakozik, mert ahogy fogy, egyre gyorsabban megy lefelé. Egyszer kipróbálom hogy kannába rakok benzint, meg tankolok a kocsiba valamennyit, és amikor kifogy, tudni fogom mennyit evett. Máshogy nem lehet pontosan lemérni sztem.
Nővéremnek kombi 4wd Tercele van, és az megeszi városon kívül a 7-8-at, városba meg a 10et...
-
Sata !
Neked mennyit fogyaszt a gép ? Én a múltkor tankoltam bele 10 litert, és most 110 km-nél tankoltam megint, mert már eléggé lent volt. Ez kb 9 liter. Főleg városban. De szerintem kevesebbet eszik, csak a szintjelző szórakozik, mert ahogy fogy, egyre gyorsabban megy lefelé. Egyszer kipróbálom hogy kannába rakok benzint, meg tankolok a kocsiba valamennyit, és amikor kifogy, tudni fogom mennyit evett. Máshogy nem lehet pontosan lemérni sztem.
Hali!
Nagyon tolod neki?
Én leginkább városban használom, de 8 liter fölött még nem kajált a Kicsike. Szerintem ez korrekt egy 22 éves autótól. 12 literből 160 km ok.
-
Sata !
Neked mennyit fogyaszt a gép ? Én a múltkor tankoltam bele 10 litert, és most 110 km-nél tankoltam megint, mert már eléggé lent volt. Ez kb 9 liter. Főleg városban. De szerintem kevesebbet eszik, csak a szintjelző szórakozik, mert ahogy fogy, egyre gyorsabban megy lefelé. Egyszer kipróbálom hogy kannába rakok benzint, meg tankolok a kocsiba valamennyit, és amikor kifogy, tudni fogom mennyit evett. Máshogy nem lehet pontosan lemérni sztem.
Hali!
Nagyon tolod neki?
Én leginkább városban használom, de 8 liter fölött még nem kajált a Kicsike. Szerintem ez korrekt egy 22 éves autótól. 12 literből 160 km ok.
Hali !
Nem tolom neki. Teli szoktad tankolni mindig ? Én nem, hanem amikor már nagyon lent van a mutató, akkor tankolok. Nem sokat van használva. Ha pl így tankolok 12 litert, akkor olyan 110-120 km körül már igencsak lent van a mutató. Tehát csak ez alapján gondolom, hogy sokat eszik, de ez lehet a szintjelző miatt is, mert másoktól is olvastam már, hogy minél lejjebb van, annál gyorsabban megy lefelé. Majd egyszer lemérem a kannás módszerrel. Csak vennem kell még egy 5 l-es kannát. Vagy egy 10-eset.
-
Miért nem ír ide senki ??
Nektek nem zajos a tercel ? Nekem 130-nál már igencsak hangos, valami erős búgó hang is van már ilyenkor, mintha hátulról jönne. Lehet hogy a gumik. De a motorzaj is jelentős ilyenkor már. Még mindig mászkál az eleje. A múltkor kicentíroztattam a két első kereket, egy picit javult, már nem rázza annyira a kormányt, de 120 után elkezd mászkálni. Mintha faros Skoda lenne. Tehát kb. 120-ig lehet vele viszonylag normális körülmények közt autózni, óra szerint. Nem tudom mennyire lehet pontos az óra, mert ha 3-asban elkezdem húzatni, nagyon gyorsan megy felfelé a mutató, de érzésre is elég jól gyorsul, városban nagyon élvezetes vezetni, országúton már kevésbé, ott 5-ben 120 körül már alig gyorsul.
Raktam az elejére Toyota-jelet, le is mostam, 10 évet simán letagadhatna ( 20 éves ) :)
Jó autó.
Hogyan tudtad ráaplikálni a jelet?
A tied 1.5-ös,sibedás?
Nekem a búgó hang hátulról a kerékcsapágyaktól jött,a csere megoldotta a problémát.
Nem is volt túl drága.
-
1.3 DX, napfénytető nincs. A Toyota-jelet egyszerűen ráragasztottam a hűtőrácsra, öntapadós kivitel, 500 Ft.
-
Kérdés:nektek hogy viselkedik a Tercel 110-120 nál?
Nekünk ~115,és eléggé ráz. :? Tapasztalatok??
-
Kérgés:nektek hogy viselkedik a Tercel 110-120 nál?
Nekünk ~115,és eléggé ráz. :? Tapasztalatok??
Nekem is, de ezt mintha már leírtam volna nemrég...
120-ig tűrhető, aztán elkezd ide-oda mozogni az eleje, meg rázza is a kormányt.
A Toyota-jelet meg lelopták az elejéről [smilie=sm11.gif]
Végülis az én hülyeségem: le kellett volna csavarozni, vagy valami komoly ragasztóval odatenni. Le kéne csapni a kezét az ilyennek, láncfűrésszel. Nem tudom hogy lehettem olyan naiv, hogy azt hittem, nem viszik el. Szar 500 Ft-os műanyag, lehet hogy közben el is hajította.
-
Ahogy egyre koszosabb a benzinszűrő, úgy barnul az eddig fekete kipufogó :) Szegényedik a keverék. Szarabbul is megy sokkal. Kíváncsi leszek a fogyira, meg a kipuffra majd !
-
Kérgés:nektek hogy viselkedik a Tercel 110-120 nál?
Nekünk ~115,és eléggé ráz. :? Tapasztalatok??
Nekem is, de ezt mintha már leírtam volna nemrég...
120-ig tűrhető, aztán elkezd ide-oda mozogni az eleje, meg rázza is a kormányt.
A Toyota-jelet meg lelopták az elejéről [smilie=sm11.gif]
Végülis az én hülyeségem: le kellett volna csavarozni, vagy valami komoly ragasztóval odatenni. Le kéne csapni a kezét az ilyennek, láncfűrésszel. Nem tudom hogy lehettem olyan naiv, hogy azt hittem, nem viszik el. Szar 500 Ft-os műanyag, lehet hogy közben el is hajította.
Leírdad?
Bocs, akkor lemaradtam valamiről :roll:
A Toyota jeleddel viszont őszinte részvétem... :toy: :wink:
-
Huhh , ide se néztem be egy ideje :oops: ...
Ennek a futómű-mászkálásnak/rázásnak valami oka kell , hogy legyen . Gumi , lengéscsillapító , szilentblokk , mittudomén . Nem hiszem el , hogy egy futóműves ezt nem tudja kideríteni :shock:
-
Huhh , ide se néztem be egy ideje :oops: ...
Ennek a futómű-mászkálásnak/rázásnak valami oka kell , hogy legyen . Gumi , lengéscsillapító , szilentblokk , mittudomén . Nem hiszem el , hogy egy futóműves ezt nem tudja kideríteni :shock:
Szerintem ez kormány lógás.
-
Huhh , ide se néztem be egy ideje :oops: ...
Ennek a futómű-mászkálásnak/rázásnak valami oka kell , hogy legyen . Gumi , lengéscsillapító , szilentblokk , mittudomén . Nem hiszem el , hogy egy futóműves ezt nem tudja kideríteni :shock:
Szerintem ez kormány lógás.
Azmiaz :?:
-
Huhh , ide se néztem be egy ideje :oops: ...
Ennek a futómű-mászkálásnak/rázásnak valami oka kell , hogy legyen . Gumi , lengéscsillapító , szilentblokk , mittudomén . Nem hiszem el , hogy egy futóműves ezt nem tudja kideríteni :shock:
Szerintem ez kormány lógás.
Azmiaz :?:
A gömbfejek egyféle hibája,a műanyag rész kopásából adódik.
Úgy lehet diagnosztizálni,hogy kifelé,azaz tengely irányban meg kell rángatni a kereket.
(A Supenél van erre külön gépezet is.)
Ettől (mármint a hibától) a keréknek lesz egy kis holtjátéka,amitől önállóan képes "szlalomozni" annélkül,hogy a kormányon mozdítanál.Nagy sebességnél pedig az autó eleje elkezd mászkálni.
Az enyémnél is észlelhető volt a jelenség,aztán amikor kicseréltettem a a gömbfejeket (én nem emiatt,az enyémek nyikorogtak) a hibajelenség megszűnt.
Az enyémnek már nem mászkál az eleje.
-
De ez vizsgás volt márciusban, ott csak kiderült volna, ha lóg a gömbfej. Bár el tudom képzelni hogy nem.
-
De ez vizsgás volt márciusban, ott csak kiderült volna, ha lóg a gömbfej. Bár el tudom képzelni hogy nem.
Az a gond,hogy a futóműnél sok féle hiba okozhatja ugyanazt a jelenséget.Ráadásul a sok pici hiba hatása össze is adódik.(Gömbfej,kerék dőlés,csap terpesztés,kormánymű holtjátéka,kerék összetartás.)
-
Ismerős hiba... :?
A Tercel kb. 2 hete elkezdte ugyanezt csinálni,
(hiába volt egyenesen a kormány, mégis elment
balra) de mostanra elmúlt. :?: :?: :?:
-
Nektek nem csörög a Tercel a 95-össel ? Nekem igen, ha pl gyorsítani akarok kis fordulatról, akkor becsörög. Már állítottam a gyújtáson, de még mindig hallani.
-
Nektek nem csörög a Tercel a 95-össel ? Nekem igen, ha pl gyorsítani akarok kis fordulatról, akkor becsörög. Már állítottam a gyújtáson, de még mindig hallani.
Nem,szerencsére nem csinálja :wink:,viszont nem érdemes pl. már
egy nagyobb dombon nagy gázt adni, mert rengeteget
fogyaszt,és az embernek olyan érzése van, mintha a kocsi mindjárt
"szétesne".
-
Közben megoldódott a probléma: rossz irányba fordítottam az elosztót :oops: . Elfordítottam a másik irányba, és most jó.
Én nem érzek olyat, hogy szét akarna esni, ha gázt adok, megindul a kocsi :lol: A múltkor 140-et mentem vele óra szerint, de ez már nem kényelmes utazótempó, meg ilyenkor már nem is valami stabil. De 120-ig teljesen OK. Utána már elég lassan gyorsul.
-
Végre megvan az első hiteles fogyasztási adat: 9 liter városban. Ez úgy jött ki hogy üres tankba beleöntöttem kb. 4.5 liter benzint, és 49 km-t ment el vele. De ez nem végig üzemmelegen, hanem több hidegindítással. Szerintem ez nem annyira rossz, de egyáltalán nem is jó. De ha odalépek neki, megy is. Szóval valamit valamiért. Ja, 1.3-as motor.
-
Közben megoldódott a probléma: rossz irányba fordítottam az elosztót :oops: . Elfordítottam a másik irányba, és most jó.
Én nem érzek olyat, hogy szét akarna esni, ha gázt adok, megindul a kocsi :lol: A múltkor 140-et mentem vele óra szerint, de ez már nem kényelmes utazótempó, meg ilyenkor már nem is valami stabil. De 120-ig teljesen OK. Utána már elég lassan gyorsul.
A "szét akarna esni" szót csak jelképesen írtam...
Ennek 120 a max., utána már nagyon ráz, és a motor hihetetlenül
hangos. Állítólag 10 éve mentek vele 180-at is, de ez ugye már régen volt... :wink:
-
A gömbfejek egyféle hibája,a műanyag rész kopásából adódik.
Úgy lehet diagnosztizálni,hogy kifelé,azaz tengely irányban meg kell rángatni a kereket.
(A Supenél van erre külön gépezet is.)
Ettől (mármint a hibától) a keréknek lesz egy kis holtjátéka,amitől önállóan képes "szlalomozni" annélkül,hogy a kormányon mozdítanál.Nagy sebességnél pedig az autó eleje elkezd mászkálni.
Az enyémnél is észlelhető volt a jelenség,aztán amikor kicseréltettem a a gömbfejeket (én nem emiatt,az enyémek nyikorogtak) a hibajelenség megszűnt.
Az enyémnek már nem mászkál az eleje.
Ja , hogy úgy . Érdekes , a Camryben is hajlamos kikopni a külső kormányösszekötő gömbfej , de ettől nem kezd el kóvályogni a kocsi eleje . Tudom , mert anno vagy egy éven át jártam elég rondán kikopott (úthibákon hangosan kopogó , méretes kerék-lötyögést okozó) gömbfejjel , és 140-150-él is teljesen stabil volt az egyenesfutás . Haverom Camryje dettó ugyanez . Úgy látszik , ez a típus erre kevésbé érzékeny .
-
Végre megvan az első hiteles fogyasztási adat: 9 liter városban. Ez úgy jött ki hogy üres tankba beleöntöttem kb. 4.5 liter benzint, és 49 km-t ment el vele. De ez nem végig üzemmelegen, hanem több hidegindítással. Szerintem ez nem annyira rossz, de egyáltalán nem is jó. De ha odalépek neki, megy is. Szóval valamit valamiért. Ja, 1.3-as motor.
Teljesen jó ez egy ennyi idős , karburátoros benzines autótól . Haverom '85-ös , 1.5-ös Mitsu Coltja is 10 litert eszik városban , amúgy tiptop állapotban lévő , jól beállított motorral . Ennyi és kész .
-
A "szét akarna esni" szót csak jelképesen írtam...
Ennek 120 a max., utána már nagyon ráz, és a motor hihetetlenül
hangos. Állítólag 10 éve mentek vele 180-at is, de ez ugye már régen volt... :wink:
Az üvöltés relatív dolog - de ráznia nem kéne . Ez szerintem valami hiba , nem kell így gondolkodni , hogy önmagában a magas kor miatt ez már normális :idea: ! Nekem a lassan 22 éves Camrym simán fut 160-al . Pusztán a kortól nem kezd el rázni :wink: ... Lehet , hogy kiegyensúlyozatlan a kardántengelyed , vagy netán valamelyik motortartó bakkal van a gond , esetleg futómú , vagy a gumik ??
-
A "szét akarna esni" szót csak jelképesen írtam...
Ennek 120 a max., utána már nagyon ráz, és a motor hihetetlenül
hangos. Állítólag 10 éve mentek vele 180-at is, de ez ugye már régen volt... :wink:
Az üvöltés relatív dolog - de ráznia nem kéne . Ez szerintem valami hiba , nem kell így gondolkodni , hogy önmagában a magas kor miatt ez már normális :idea: ! Nekem a lassan 22 éves Camrym simán fut 160-al . Pusztán a kortól nem kezd el rázni :wink: ... Lehet , hogy kiegyensúlyozatlan a kardántengelyed , vagy netán valamelyik motortartó bakkal van a gond , esetleg futómú , vagy a gumik ??
Megnézzük,de szerintem lehet, hogy a gumi a bűnös :?:
Majd kiderül...
-
Hali !
Volna egy kérésem ! Nézzétek már meg a karbi szintfigyelő ablakán, hogy nálatok hogy áll a szint ! Nekem kb a közepén, álló motornál.
Ez a légszűrő alatt van, a karburátornak a hűtő felé néző részén. Úgy a legegyszerűbb hogy benéztek oda és megmozgatjátok az autó le-fel, így látszódni fog a szint. Zseblámpával nem jó, mert visszatükrözi, nálam legalábbis.
Most mintha sokatt dobott volna 100-ra, le se merem írni :roll:
A gyújtásom jó, a gyertyák és a megszakító sem régiek, a ZK-n is tök jó volt minden. Azt most egyszercsak kifogyott belőle a benzin, pedig még mennie kellett volna vagy 20 km-t. Normálisan vezetek. Légszűrő is volt már tisztítva nemrég.
-
Üdv Mindenkinek!
Nem vagyok tulaj, csak rokonszenvezek. Éppen ezért kérdezek:
Zasztavával nyomulunk, ami hamarosan ki fog esni alólunk. (21 éves), a minap megláttam egy autót ami olcsó alternatíva lehetne, erről szeretnék komoly véleményeket:
Corolla Tercel '89-es SW 1.6 16v 4WD. Ahogy elnéztem, hengerenkénti befecskendezéses, a hátsó sárvédőív rohadásnak indult, egyébként első felületes szemlélés után viszonylag egyben van. ( az normális, hogy az egyébként nem javítottnak tűnő torony és belső sárvédő vidéke olyan mint a balaton és egy golflabda keresztezése ?) Az óra 199 ezer km-t mutat.
Mit tud ez a gép? És egyáltalán hány lóerős, mi a várható még hátralevő élettartama, a négykerékhajtás mennyire gyenge potja, mit jelent fogyasztásban gyakorlatban a 4WD, számíthatok-e miatta gyorsabb gumikopásra, és úgy globálisan alátámaszthatja-e ez az autó a toyoták megbízhatóságáról szóló "legendát" vagy felejtsem el, és gyűjtögessek még???? (ja: 190 ezer az kikiáltási ára !?)
Nem vadorzás céljára kellene, kifejezetten öregurasan vezetek, csak ugye vidéki utak, hó, eső, kutya, gyerekek, bicikli stb. meg évente összejön 20-30 ezer kilóméter is, csak pillanatnyilag nincsenek millióink. A kombisága okán tetszett meg igazán.
Szóval várnék néhány érvet ellene vagy mellette.
-
Hol találtál erre a járgányra ?? És hogy néz ki ? Ez már a gömbölyű változat ?
-
Elvileg ez kapcsolható 4WD, tehát egyáltalán nem biztos, hogy szét van hajtva. a motorról motorkód alapján a honlap főoldalán találsz infót http://www.toyotaclub.hu/mickey/motortipus.html meg kell alaposan nézni, ha nem volt nagyon megtörve, és többé-kevésbé rendesen karbantartották, akkor nagyon jó géped lesz, a hajtáasláncot alaposan nézd-nézesd át!
-
Azt hiszem, ennek már a gömbölyűnek kell lennie. A motor ha 1.5-ös, akkor 95, ha 1.6-os, akkor 105 lóerős.
-
Nem kifejezeten gömbölyű, de nem is kocka, amennyire utána tudtam hirtelen nézni, 88-90 ig gyártott változat, tehát valami átmenet lehet, talán egy utolsó ráncfelvarrásos darab. A motor más mint a régebbi 1,6-osok, de nem értettem a lényeget, valami német honlapon szemezgettem. A négykerékhajtás az kapcsolható, igen. A műszerfalon van a kapcsolója, ahol más autókon a fűtés, vagy a rádió. Nagyon nem mélyedtem bele motorkód és egyebek tekintetében, mert igazából apáméknak kerestünk autót, egész más jellegűt, csak megláttam, és nem álltam meg, hogy ki ne kérjem a kulcsát. Merthogy ez egy kereskedésben volt. Még mielőtt kinyitottam volna, érdeklődtem az irodában pózoló kiscsajtól a paraméterei felől (mármint az autó! ) erre elővette a forgalmit, meg a zöldkártyát, hátha válaszolni tud a kérdéseimre, de elég birka volt, én meg kivettem a kezéből, hátha okosabb leszek. Gondoltam ha már megkaparintottam, megnézem kié az autó, és akkor jött az igazi meglepetés: apámékkal egy utcában lakik az ember. Még nem volt rá időm, de meg fogom keresni és kikérdezem. Gondolom ilyen megközelítésben még az ár is más lesz, de megmondom őszintén, pont ez az ami eleve óvatosságra int, pont ez az amiért hozzátok fordultam, tapasztalatok hijján ismeretségi körön belül. A tágabb családba össz két Toyota van, egy starlet, amivel tizensok év alatt egyedül az volt a gond, hogy akvárium lett a hátsó lámpából, meg egy yaris, amit még be sem járattak.
A 4wd hajtáslánc saját produktuma a Toyotának, vagy a Subarutól származik? És nem egy benzintemető ez a gép? Más tipusoknál sajnos az a tapasztalatom, hogy ez a korosztály az aminél szép lassan gyakorlatilag minden elkezd tönkremenni, és az befecskendezős elektronikás szerkezeteknél spéci műszerek és adatok nélkül egyébként is megfeneklik a tudásom.
-
A 4wd hajtáslánc saját produktuma a Toyotának, vagy a Subarutól származik? És nem egy benzintemető ez a gép? Más tipusoknál sajnos az a tapasztalatom, hogy ez a korosztály az aminél szép lassan gyakorlatilag minden elkezd tönkremenni, és az befecskendezős elektronikás szerkezeteknél spéci műszerek és adatok nélkül egyébként is megfeneklik a tudásom.
Saját produktum, a 90-es években a Celica ezzel nyerte sorra a rally vb-címeket.
A tönkremenés benne van a pakliban, elvégre egy 15 éves autóról van szó, csak sokkal kisebb az esély, mint más márkáknál. Talán épp ezért kerül 190e-be, ami, legyünk őszinték nagyon jutányos ár. Szóval légy óvatos, vagy inkább azt mondanám, hogy ne éld bele magad nagyon.[/b]
-
Egyébként láttam ma egy szögletes Tercelt citromsárgára festve. Rettenetesen nézett ki... :roll: :roll: :roll: :roll: :vomit:
-
És nem egy benzintemető ez a gép? Más tipusoknál sajnos az a tapasztalatom, hogy ez a korosztály az aminél szép lassan gyakorlatilag minden elkezd tönkremenni, és az befecskendezős elektronikás szerkezeteknél spéci műszerek és adatok nélkül egyébként is megfeneklik a tudásom.
Nem, tuti nem lesz benzintemető. Ha 16 szelepes 1.6-os injektoros motor van benne, az jó eséllyel 4A-FE kódú lesz, ami a Carinákban is megtalálható. Kérdezd ki a Carinásokat, ők ilyen 8-9 literrel járnak városban... Toyotánál nem romlik a fogyasztás az idő előrehaladtával az injektorosoknál (erről a Camry topicban Palaczk kollégát kérdezd meg), karburátorosoknál sajnos igen.
-
Egyébként láttam ma egy szögletes Tercelt citromsárgára festve. Rettenetesen nézett ki... :roll: :roll: :roll: :roll: :vomit:
Igen.Mielõtt az enyémet átfujattam (eredetileg szürke volt),az alcar virtuális felni választóján megnéztem,hogyan néz(ne) ki különbözõ szinekben.
Én bár egyébként sárga autó hívõ vagyok és megfogadtam,hogy ha tehetem a kocsimat sárgára fujatom,ebben az esetben elálltam ettõl mert nagyon sájze kinézete volt.A fehér viszont tetszett...
-
Toyotánál nem romlik a fogyasztás az idő előrehaladtával az injektorosoknál (erről a Camry topicban Palaczk kollégát kérdezd meg), karburátorosoknál sajnos igen.
A karburátorosoknál is csak akkor , ha sz@rrá megy valami a karburátorban . "Alapban" , ha minden rendben működik , nyilván nem romlik !
Az , mondjuk , tény , hogy a Toyota-karbik sokkal gyakrabban romlanak el , mint az injektorok (fordítva gázosabb lenne a dolog :shock:) . Apám '80-as Coronájában is sokáig vacakolt az automata szívató , míg végül találtunk egy avatott szakit , aki gatyába bírta rázni . Ugyanilyen gond volt haveromék (azóta garázstűz miatt megboldogult) '81-es Celicájával is .
-
A karburátorosoknál is csak akkor , ha sz@rrá megy valami a karburátorban . "Alapban" , ha minden rendben működik , nyilván nem romlik !
No igen, de az injektor nem nagyon tud elromlani, szarrá menni... Karburátorban meg sok a kopó alkatrész. Pont az automata szívató az egyik ilyen gond, ahogy írtad.
-
...a minap megláttam egy autót ami olcsó alternatíva lehetne, erről szeretnék komoly véleményeket:
Corolla Tercel '89-es SW 1.6 16v 4WD...
Ilyen , ugye ?
(http://www.toyotaoldies.de/L4.jpg)
88 és 95 között gyártották ezt a modellt .
1587 köbcentis 16 szelepes 4A-FE motor , 105 lóerő . Gyorsulás 0-100 12 mp , vmax 180 kmh . Fogyasztás nem vészes : 6-9 liter között . Ugyanolyan megbízható , mint minden más Toyota .
-
A karburátorosoknál is csak akkor , ha sz@rrá megy valami a karburátorban . "Alapban" , ha minden rendben működik , nyilván nem romlik !
No igen, de az injektor nem nagyon tud elromlani, szarrá menni... Karburátorban meg sok a kopó alkatrész. Pont az automata szívató az egyik ilyen gond, ahogy írtad.
Nem tud elromlani az injektor ? Kérdezd meg néhány régebbi európai autó tulajdonosát - nem is muszáj annyira régiek legyenek :roll:
Persze nyilván nem maga a szó szoros értelmében vett injektor romlik el általában , hanem valamilyen periféria ***onda , alapjárati motor , légtömegmérő stb) - de a végeredmény ugyanaz , a hibakeresés és -elhárítás pedig általában bonyolultabb és drágább , mint egy karburátor esetében :? - ezért írtam , hogy nagyon nagy szerencse , hogy a Toyota-injektorok csakugyan a legritkább esetben romlanak el :)
-
Nem tud elromlani az injektor ? Kérdezd meg néhány régebbi európai autó tulajdonosát - nem is muszáj annyira régiek legyenek :roll:
Persze nyilván nem maga a szó szoros értelmében vett injektor romlik el általában , hanem valamilyen periféria ***onda , alapjárati motor , légtömegmérő stb) - de a végeredmény ugyanaz , a hibakeresés és -elhárítás pedig általában bonyolultabb és drágább , mint egy karburátor esetében :? - ezért írtam , hogy nagyon nagy szerencse , hogy a Toyota-injektorok csakugyan a legritkább esetben romlanak el :)
Én is így gondoltam :wink: Toyotánál ritkán romlik el.
-
Ma voltam zöldkártyán a Tercellel. Természetesen jó volt állítás nélkül. Viszont rohadtul nem akar menni országúton. 130 fölé nem bírtam vinni. Eddig 140 volt a legtöbb. És a fogyira sem lehet azt mondani, hogy kevés. Alapjárat OK, városban jól el lehet vele közlekedni, jól is megy, de országútra nem való. Arra gondolok, hogy elrakhatták a vezérlését amikor szíjat cseréltek. Vagy a karbi 2-es torokkal van gond.
-
Ma voltam zöldkártyán a Tercellel. Természetesen jó volt állítás nélkül. Viszont rohadtul nem akar menni országúton. 130 fölé nem bírtam vinni. Eddig 140 volt a legtöbb. És a fogyira sem lehet azt mondani, hogy kevés. Alapjárat OK, városban jól el lehet vele közlekedni, jól is megy, de országútra nem való. Arra gondolok, hogy elrakhatták a vezérlését amikor szíjat cseréltek. Vagy a karbi 2-es torokkal van gond.
Előgyújtás is okozhat hasonlót, városban nem veszed észre, de magas fodulaton sokat számít!!!
A vezérlést nem hinném, hog elszúrták, azt elég hallhatóan jelezné a motor!
-
Az előgyújtáson visszább vettem, mert csörgött, egyébként előtte is dsazrul ment. Ha csak 1 foggal elrakják a szíjat, az már befolyásolja a motort, de attól még nem fogja összeverni a szelepeket.
-
Az előgyújtáson visszább vettem, mert csörgött, egyébként előtte is dsazrul ment. Ha csak 1 foggal elrakják a szíjat, az már befolyásolja a motort, de attól még nem fogja összeverni a szelepeket.
Nem, de hallhatóan kelepel a motor a rosz időben nyitó szelepektől!
-
Az előgyújtáson visszább vettem, mert csörgött, egyébként előtte is dsazrul ment. Ha csak 1 foggal elrakják a szíjat, az már befolyásolja a motort, de attól még nem fogja összeverni a szelepeket.
Csatlakozom!Amióta elszakadt a vezérműszíjam és a szevízben újat raktak fel,nem megy annyira az autó.Olyan "dízel" jellegű lett a gyorsulása is,valamint a hangja is sokkal tompább.Biztos,hogy nekem is elrakták egy - két foggal előre vagy hátra. :(
-
Az előgyújtáson visszább vettem, mert csörgött, egyébként előtte is dsazrul ment. Ha csak 1 foggal elrakják a szíjat, az már befolyásolja a motort, de attól még nem fogja összeverni a szelepeket.
Csatlakozom!Amióta elszakadt a vezérműszíjam és a szevízben újat raktak fel,nem megy annyira az autó.Olyan "dízel" jellegű lett a gyorsulása is,valamint a hangja is sokkal tompább.Biztos,hogy nekem is elrakták egy - két foggal előre vagy hátra. :(
Itt kéne hagynod egyszer az autót Pécsett , ahogy beszéltünk is már róla . Szerelőm tutira prímán belőné a motort . Ez még egy egyszerű konstrukció , nem lehet ördöngős dolog a beállítása .
-
Az előgyújtáson visszább vettem, mert csörgött, egyébként előtte is dsazrul ment. Ha csak 1 foggal elrakják a szíjat, az már befolyásolja a motort, de attól még nem fogja összeverni a szelepeket.
Csatlakozom!Amióta elszakadt a vezérműszíjam és a szevízben újat raktak fel,nem megy annyira az autó.Olyan "dízel" jellegű lett a gyorsulása is,valamint a hangja is sokkal tompább.Biztos,hogy nekem is elrakták egy - két foggal előre vagy hátra. :(
Fogyi nem változott?
A mienk a következőt csinálja:
városban tök jó, élvezetesen lehet vele közlekedni. Országúton meg 0, 5-ikben nem is gyorsul. Egyszer 140 volt az óra szerinti max., de elég nehezen. Volt hogy 5-ikben 120-nál megállt, csak qrva lassan kezdett el felfelé kúszni.
A fogyija is 10 liter körül van a mutató szerint, ha beletankolok 20 litert, 200 km után már ugyanott van a mutató, ahol volt. Tudom, hogy ez becsapós, de most teli lett tankolva, és onnan is elég gyorsan lement. Egyszer mértem fogyit kifogyasztásos módszerrel, 9 literre jött ki, ez még ősszel volt, városban, nem egyhuzamban.
Ja, és emellett néha csinál olyat, országúton, hogy egy-egy pillanatra kihagy, ránt egyet.
-
Meg mostanában az alapjárat sem az igazi, darabos, hullámzó, de ez már más tészta.
-
Meg mostanában az alapjárat sem az igazi, darabos, hullámzó, de ez már más tészta.
Amit írtál, az akár egy elbaltázott gyujtásbeállítás is lehet, félretett vezérléssel nagyon durva hangja lenne a gépnek!!!
-
Szerintem ez nagyon bíztató vétel, hátha valakinek kell, szerintem ideális első autó 1 tanulóvezetőnek pl. Azért nem kell összetörni ám :D
Tuti Tercel (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=247539&command=ugras&screenwidth=1280)
Ez meg 1 másik:
Másik (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=237999&command=ugras&screenwidth=1280)
Ezért viszont kár lenne:
Ez aztán a Youngtimer :D (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=242408&command=ugras&screenwidth=1280)
-
Szerintem ez nagyon bíztató vétel, hátha valakinek kell, szerintem ideális első autó 1 tanulóvezetőnek pl. Azért nem kell összetörni ám :D
Tuti Tercel (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=247539&command=ugras&screenwidth=1280)
Tök jó műszerfala van. Az enyimé nem ilyen sajnos.
Ez meg 1 másik:
Másik (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=237999&command=ugras&screenwidth=1280)
Nagyon király,és ez 1,5-ös
Ezért viszont kár lenne:
Ez aztán a Youngtimer :D (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=242408&command=ugras&screenwidth=1280)
Igen,ez a régi.
Nekem is ilyen szerszámtartóm van! :D
Köszönjük! :D
-
Tényleg,szerintetek kompatibilis ez a fajta műszerfal az én Tercelembe?
-
Sziasztok!
1982-es Tercel megkímélt motorral (185 000km) hibás váltóval eladó! Muszaki és zöld kártya van rajta, Irányár: 55 000ft
Érdeklődni: 06-70-2345-220
Pécs
-
Szonár, köszi az alkatrészárakat!
Neked mennyit eszik a Tercel? A mienk most nyáron vegyesben stabil 8 litert kajált. Ez város/elővárosi közlekedés, úgy hogy reggel még sok lámpa nincs bakapcsolva, tehát nem kell megállni/elindulni. Aztán 50-60-nal egy majdnem országúti szakaszon. Azért így lehetne kevesebb is, nem? Bár tesóm inkább kihúzatósan vezet, tehát később vált fel. Sőt, az 5-iket nem is használja. Télen meg 9-10 lityó volt asszem, majd kíváncsi leszek, most milyen lesz. Ja, meg most raktunk bele új teleszkópokat meg bontott rugókat hátra, mindkét rugó törött volt. A teló 17500 volt/db. Pesten. Rugó szintén Pestről(Toyota-bontó) 6e/db. Most meg elkezdett kifújni a kipuff sortömítés, vagy valami más, mert csattog, ciripel terhelésen.
Ma vezettem nagybátyám 22 éves 323-masát, hát sztem jobb a Tercel! :) Jobban is néz ki. Bár a Mazdának jobb a belseje.
-
Szonár, köszi az alkatrészárakat!
Neked mennyit eszik a Tercel? A mienk most nyáron vegyesben stabil 8 litert kajált. Ez város/elővárosi közlekedés, úgy hogy reggel még sok lámpa nincs bakapcsolva, tehát nem kell megállni/elindulni. Aztán 50-60-nal egy majdnem országúti szakaszon. Azért így lehetne kevesebb is, nem? Bár tesóm inkább kihúzatósan vezet, tehát később vált fel. Sőt, az 5-iket nem is használja. Télen meg 9-10 lityó volt asszem, majd kíváncsi leszek, most milyen lesz. Ja, meg most raktunk bele új teleszkópokat meg bontott rugókat hátra, mindkét rugó törött volt. A teló 17500 volt/db. Pesten. Rugó szintén Pestről(Toyota-bontó) 6e/db. Most meg elkezdett kifújni a kipuff sortömítés, vagy valami más, mert csattog, ciripel terhelésen.
Ma vezettem nagybátyám 22 éves 323-masát, hát sztem jobb a Tercel! :) Jobban is néz ki. Bár a Mazdának jobb a belseje.
Az enyémnek most brutális a fogyasztása mert (szerintem) csúszik a kuplungja.Ahogy írtam a priviben,egyéb gondja is van,így a ciripelés már 20-ad rangú dolog nálam.Amúgy ennél gyújtásprobléma okozza.
Be kéne állíttatni meg a zárásszöget is.
Te milyen oktánszámú benzint használsz?
A Mazda mindig is jobban ügyelt az esztétikumra mint a többi japó.
-
95-össel járok. De a ciripelés nem gyújtás-ciripelés, hanem kipuff sortömítés.
Közben arra gondoltam az olajfolyással kapcsolatban, hogy lehet hogy a hideg miatt jött elő, megkeményedett vagy összehúzodott a szimmering vagy mittudomén, és amíg nem melegszik be, engedi az olajat. Merthogy gyakorlatilag most jött elő, ahogy jött ez a hidegebb idő.
Nekünk nagyjából minden rendben az autóval hálistennek, a hátsóablakfűtés nem műxik(mint kiderült, meg vannak szakadva a szálak), más baja nincs. Az olaj sem folyik máshol, a váltó is száraz. Csak a fogyit sokallom.
-
95-össel járok. De a ciripelés nem gyújtás-ciripelés, hanem kipuff sortömítés.
Közben arra gondoltam az olajfolyással kapcsolatban, hogy lehet hogy a hideg miatt jött elő, megkeményedett vagy összehúzodott a szimmering vagy mittudomén, és amíg nem melegszik be, engedi az olajat. Merthogy gyakorlatilag most jött elő, ahogy jött ez a hidegebb idő.
Nekünk nagyjából minden rendben az autóval hálistennek, a hátsóablakfűtés nem műxik(mint kiderült, meg vannak szakadva a szálak), más baja nincs. Az olaj sem folyik máshol, a váltó is száraz. Csak a fogyit sokallom.
Ne sokalld , ez az említett nyáron 8 , télen 9-10 ilyen használatban tökéletesen OK egy karburátoros benzinestől . Ennek ez a normál fogyasztása , nem érdemes piszkálni . Gyertya , légszűrő , olaj legyen OK és jófajta - ennyi .
A megszakadt hátsó fűtőszálakat autóvillamossági műhelyben nagyon olcsón meg tudják csinálni , maximum két-három ezres . Ennyit megér , hogy télen is kilásson az ember hátul :)
-
Az enyémnek most brutális a fogyasztása mert (szerintem) csúszik a kuplungja.
Hogy néz ki a hibajelenség ? Fölengedett kuplunggal , gázadásra fel tud pörögni a motor , anélkül hogy gyorsulna a kocsi ? Csúszó kuplung ilyesmit csinál .
-
Az enyémnek most brutális a fogyasztása mert (szerintem) csúszik a kuplungja.
Hogy néz ki a hibajelenség ? Fölengedett kuplunggal , gázadásra fel tud pörögni a motor , anélkül hogy gyorsulna a kocsi ? Csúszó kuplung ilyesmit csinál .
Emelkedőn jellemzőbb.(A hibaelhárítás topikba is beírtam.)
Nem húz,bár a motor pörög és ferrodol szag is van.
-
Az enyémnek most brutális a fogyasztása mert (szerintem) csúszik a kuplungja.
Hogy néz ki a hibajelenség ? Fölengedett kuplunggal , gázadásra fel tud pörögni a motor , anélkül hogy gyorsulna a kocsi ? Csúszó kuplung ilyesmit csinál .
Emelkedőn jellemzőbb.(A hibaelhárítás topikba is beírtam.)
Nem húz,bár a motor pörög és ferrodol szag is van.
Hát akkor valszeg tényleg csúszik . A leírás erre utal . Ezt sajnos csak kuplungtárcsa-cserével (vagy legalábbis felújítással) lehet orvosolni . Utóbbi cirka 20 ezerből megáll , munkadíjjal együtt (legalábbis az én szerelőmnél) .
-
Szereztem fűtőszál-javító festéket :) Majd lehet hétvégén megcsinálom, vagy megpróbálom. Meg kéne csinálni a sortömítést, és az olajfolyást is.
-
Az enyémnek most brutális a fogyasztása mert (szerintem) csúszik a kuplungja.
Hogy néz ki a hibajelenség ? Fölengedett kuplunggal , gázadásra fel tud pörögni a motor , anélkül hogy gyorsulna a kocsi ? Csúszó kuplung ilyesmit csinál .
Emelkedőn jellemzőbb.(A hibaelhárítás topikba is beírtam.)
Nem húz,bár a motor pörög és ferrodol szag is van.
Hát akkor valszeg tényleg csúszik . A leírás erre utal . Ezt sajnos csak kuplungtárcsa-cserével (vagy legalábbis felújítással) lehet orvosolni . Utóbbi cirka 20 ezerből megáll , munkadíjjal együtt (legalábbis az én szerelőmnél) .
+ 5+5 a le- és hazajutás. :D
Kérnél ajánlatot egy kuplung felújítás + féltengelycsukló csere + váltóolajcsere + motorbeállítás + fékgenerál csomagra?
Esetleg tételesen,hogy az anyagi lehetőségeimhez mérten rangsorolni tudjak?
Előre is köszönöm!
-
Kérnél ajánlatot egy kuplung felújítás + féltengelycsukló csere + váltóolajcsere + motorbeállítás + fékgenerál csomagra?
Esetleg tételesen,hogy az anyagi lehetőségeimhez mérten rangsorolni tudjak?
Előre is köszönöm!
Némely tétel pontosítandó .
1. Motorbeállítás . Ez mit jelent pontosan ? Csak karburátor és gyújtás , vagy szelepek is ?
2. Fékgenerál . Pontosan mit kell(ene) cserélni ? Tárcsa , dob , pofa , betét , minden ?
-
Némely tétel pontosítandó .
1. Motorbeállítás . Ez mit jelent pontosan ? Csak karburátor és gyújtás , vagy szelepek is ?
2. Fékgenerál . Pontosan mit kell(ene) cserélni ? Tárcsa , dob , pofa , betét , minden ?
1: karbi,gyújtás,zárásszög.
2:pofa + folyadék.
-
Ma kicseréltem a sortömítést. Szar volt. Mindkét kipuffrésznál át volt égve, meg mellesleg tök lazák voltak a csavarjai. Most már nem csattog, csak valahol hátuk van percegés. Kiszedtem az elosztót is, bekentem masszával a felfekvö felületét. Ja, meg érdekes dolgot fedeztem fel, a kipuffban, a torok után a gyűjtőcsőben van valami csappantyú, vagy nem tudom mi, egy tengely, ami forog, és egy rugó van rajta, olyan összetekert, mint a szívató bimetálja. Ez mi lehet?
-
Az ablakfűtés meg reménytelen :( Olyan sok helyen meg van szakadva, hogy gyakorlatilag át kéne húzni az egészet a javítóval.
-
Ja, meg érdekes dolgot fedeztem fel, a kipuffban, a torok után a gyűjtőcsőben van valami csappantyú, vagy nem tudom mi, egy tengely, ami forog, és egy rugó van rajta, olyan összetekert, mint a szívató bimetálja. Ez mi lehet?
Passz ... Talán van az autódban valamiféle kezdetleges emisszió-csökkentő rendszer , kipufogógáz-visszavezetés vagy ilyesmi , és annak lehet valami alkatrésze . De ez csak tipp .
-
Nincs benne kipuff-visszavezetés. Lövésem sincs mi lehet. Érdekes, senki sem tudja.
Szonár a tiedben nincs? Meg tudod nézni, ha alulról valahogy be tudsz nyúlni a kipufftorok alá.
-
Nincs benne kipuff-visszavezetés. Lövésem sincs mi lehet. Érdekes, senki sem tudja.
Szonár a tiedben nincs? Meg tudod nézni, ha alulról valahogy be tudsz nyúlni a kipufftorok alá.
Biztos , hogy nincs benne ? Már a '80-as Coronámban is van . De hogy ahhoz valóban tartozik-e egy ilyen alkatrész , amit te leírtál , azt nem tudom .
-
Nincs benne kipuff-visszavezetés. Lövésem sincs mi lehet. Érdekes, senki sem tudja.
Szonár a tiedben nincs? Meg tudod nézni, ha alulról valahogy be tudsz nyúlni a kipufftorok alá.
Biztos , hogy nincs benne ? Már a '80-as Coronámban is van . De hogy ahhoz valóban tartozik-e egy ilyen alkatrész , amit te leírtál , azt nem tudom .
Az biztos, hogy nem kipuff-visszavezetés. Ez csak egy csappantyú(gondolom én, de mi más lehetne) a torokban. Vagy legalábbis egy tengely, a végén kis karral, rajta egy bimetálrugó. De amúgy tök könnyen el lehet forgatni.
Mi a franc lehet? A kipufogogáz útját szabályozhatja :?: :roll:
-
Nincs benne kipuff-visszavezetés. Lövésem sincs mi lehet. Érdekes, senki sem tudja.
Szonár a tiedben nincs? Meg tudod nézni, ha alulról valahogy be tudsz nyúlni a kipufftorok alá.
Biztos , hogy nincs benne ? Már a '80-as Coronámban is van . De hogy ahhoz valóban tartozik-e egy ilyen alkatrész , amit te leírtál , azt nem tudom .
Az biztos, hogy nem kipuff-visszavezetés. Ez csak egy csappantyú(gondolom én, de mi más lehetne) a torokban. Vagy legalábbis egy tengely, a végén kis karral, rajta egy bimetálrugó. De amúgy tök könnyen el lehet forgatni.
Mi a franc lehet? A kipufogogáz útját szabályozhatja :?: :roll:
Gőzöm sincs . Lehet , hogy arra való , hogy elzárja a kipuffrendszerbe hátulról esetleg bejutó víz útját ?
-
5.
-
4.
-
3.
-
2.
-
1.
-
Lementem,megtapogattam,de semmi hasonlót sem találtam.
Csináltam egy képet felülről és pár fotót alulról.
(Hogy miért nem nyílik meg azt nem tudom.)
Hol kell keressem?
Esetleg töltsd le,nyilazd be,aztán töltsd vissza.
-
Lementem,megtapogattam,de semmi hasonlót sem találtam.
Csináltam egy képet felülről és pár fotót alulról.
(Hogy miért nem nyílik meg azt nem tudom.)
Hol kell keressem?
Esetleg töltsd le,nyilazd be,aztán töltsd vissza.
Én úgy vettem észre, hogy le kellett venni a karbit, meg a karbi tálcáját a szívócsonkról, és ott van alatta a kipuffcsőben.
-
Lementem,megtapogattam,de semmi hasonlót sem találtam.
Csináltam egy képet felülről és pár fotót alulról.
(Hogy miért nem nyílik meg azt nem tudom.)
Hol kell keressem?
Esetleg töltsd le,nyilazd be,aztán töltsd vissza.
Én úgy vettem észre, hogy le kellett venni a karbit, meg a karbi tálcáját a szívócsonkról, és ott van alatta a kipuffcsőben.
Na , most már végképp nem tudom elképzelni , hogy hol is van ez az izé :shock: ???
-
A kipufftorok közepén. Tehát 2 oldalról jön a hengerfejből a kipuffcső, középen ugye összetalálkoznak, na itt van az az izé. Felülről pedig úgy látható, ha leveszem a karbit.
-
A kipufftorok közepén. Tehát 2 oldalról jön a hengerfejből a kipuffcső, középen ugye összetalálkoznak, na itt van az az izé. Felülről pedig úgy látható, ha leveszem a karbit.
Tehát ez a dolog BENNE VAN a kipufogócsonkban ? Ott , ahol az egyes hengerekből kijövő kipufogócsövek összetalálkoznak és egyesülnek , mielőtt "elindulnának" a leömlőbe ?
Szóval te le bírtad szedni a motorról a kipufogócsonkot :o ? Nem semmi munka lehetett legyógyítani a huszon-év meg a nagy hő közös munkájával összeforrt csavarokat :o :o :o
Node azt továbbra sem értem , hogy miként jön a képbe a karburátor ? Véletlenül nem lehetséges , hogy te arról a kerek kivezetésről beszélsz , ami a kipufogócsonkon lévő hővédő lemezen van , és amiből egy cső megy a légszűrőházhoz , hogy télen azon keresztül szívja a levegőt ? Mert ez esetben érteném , hogy ez és a karburátor hogyan jönnek észre . De bocs , ha hülyeséget írok .
-
A kipufftorok közepén. Tehát 2 oldalról jön a hengerfejből a kipuffcső, középen ugye összetalálkoznak, na itt van az az izé. Felülről pedig úgy látható, ha leveszem a karbit.
Tehát ez a dolog BENNE VAN a kipufogócsonkban ? Ott , ahol az egyes hengerekből kijövő kipufogócsövek összetalálkoznak és egyesülnek , mielőtt "elindulnának" a leömlőbe ?
Szóval te le bírtad szedni a motorról a kipufogócsonkot :o ? Nem semmi munka lehetett legyógyítani a huszon-év meg a nagy hő közös munkájával összeforrt csavarokat :o :o :o
Node azt továbbra sem értem , hogy miként jön a képbe a karburátor ? Véletlenül nem lehetséges , hogy te arról a kerek kivezetésről beszélsz , ami a kipufogócsonkon lévő hővédő lemezen van , és amiből egy cső megy a légszűrőházhoz , hogy télen azon keresztül szívja a levegőt ? Mert ez esetben érteném , hogy ez és a karburátor hogyan jönnek észre . De bocs , ha hülyeséget írok .
Na, szóval hogy most pontosan a csonkban van vagy a csőben, nem tudom pontosan, lényeg, hogy a csonk két ágának találkozása után, tehát a gyűjtőcsőben. A csonkot tök könnyű volt levenni a hengerfejről, sőt, tök lazák voltak a csavarjai, lehet hogy ezért is égett át a tömítés. A kipuffcsonkot a szívócsonkkal összekötő csavarokat nem bírtam kiszedni, az egyik bele is tört, de nem is kellett, levettem a két csonkot együtt, nem volt vészes meló.
A karbi úgy jön képbe, hogy le kellett szedni, hogy hozzáférjek a dolgokhoz, alatta van egy tálca, azt is le kellett venni, és akkor láttam meg ezt az izét. És természetesen nem az előmelegítőről beszélek, ami a légszűrőn van.
Más, kifúj a kipuff elöl, a középdob csöve és a torok összecsatlakozásánál, ha jól néztem, bilincses megoldású. Na oda kéne valami tömítés. Az unix webkatalógusában van is pár ilyen tömítőkarika, de 3 féle. Nem tudja valaki pontosan, mi kell oda?
Most, hogy hidegebb van, a fogyi felment 9-10 lityóra. Bár tesóm béna és melegíti álló helyben. Pedig párszor már elpofáztam neki, hogy használja a szívatót.
Szonár neked automata szívatód van? Neked hogy indul? A mienk úgy hogy beindul pöccre(ha megfelelően csinálja az ember), aztán elkezd dadogni, majd kis idő múlva simán jár emelt fordulaton, mitán elindultunk vele. Ez kézi, de automata volt. Megcsináltam úgy, hogy egy dróttal az utastérből be lehet zárni az indítócsappantyút, utána meg már intézi magának a nyitást. Nyáron persze nincs használva.
Ja, meg kérdeztem már régebben, hogy nálatok hogy áll a benzinszint az úszóházban? Nálam kb. középen van a szintfigyelőn, talán kicsivel fölötte. Ez jó?
-
Aha , most már értem ezt a kipufogó-dolgot . Valaki minden bizonnyal leszedte korábban , ha le voltak lazulva a csavarok . Azok normális esetben olyan brutál módon oda tudnak sülni , hogy ember legyen a talpán , aki leszedi őket :shock:
A helyben melegítés tényleg nem jó ötlet , csak a benzint pocsékoljátok vele . A legcsikorgóbb hidegben sem célszerű 20-30 mp-nél tovább helyben járatni (ez is csak az ilyen öreg kocsikra érvényes , fiatalabbat még annyit sem kell) .
-
Szonár neked automata szívatód van?
Igen.
Neked hogy indul? A mienk úgy hogy beindul pöccre(ha megfelelően csinálja az ember), aztán elkezd dadogni, majd kis idő múlva simán jár emelt fordulaton, mitán elindultunk vele.
Éppen ugyanígy.
Annyi,hogy amikor elkezd dadogni,akkor az egyik henger kihagy,de ez túráztatásra megjavul.Utána beindul a "húzd meg - ereszd meg" szabályozás (közben egyre emelkedik a fordulat,majd hirtelen átvált alacsonyabbra és ott a vége.
Én az úszóházon nem találtam betekintő ablakot.Van? :oops:
-
Mi újság a téliesítéssel?
Szoktatok magasabb hőértékű gyertyát berakni télre?
-
Mi újság a téliesítéssel?
Szoktatok magasabb hőértékű gyertyát berakni télre?
Telen-nyaron ugyanolyan gyertya kell - amilyet a gyar eloir .
-
A karbi úgy jön képbe, hogy le kellett szedni, hogy hozzáférjek a dolgokhoz, alatta van egy tálca, azt is le kellett venni, és akkor láttam meg ezt az izét. És természetesen nem az előmelegítőről beszélek, ami a légszűrőn van.
No,ennyire nem megyek bele a témába,hogy emiatt leszervájam a karbit. :)
-
Olyan gyönyörű Tercelt láttam a neten!!! 8) :szivecske: :szivecske: :szivecske: (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=312069&command=ugras&screenwidth=1024)
-
Olyan gyönyörű Tercelt láttam a neten!!! 8) :szivecske: :szivecske: :szivecske: (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=312069&command=ugras&screenwidth=1024)
Szegénykém kívül-belül olyan jellegtelen, olcsó amerikai kisautó...
EZ (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=203925&command=ugras&screenwidth=1280) a régi típus sokkal jobban megdobogtatja a szívem :)
-
Olyan gyönyörű Tercelt láttam a neten!!! 8) :szivecske: :szivecske: :szivecske: (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=312069&command=ugras&screenwidth=1024)
Szegénykém kívül-belül olyan jellegtelen, olcsó amerikai kisautó...
EZ (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=203925&command=ugras&screenwidth=1280) a régi típus sokkal jobban megdobogtatja a szívem :)
Nekem is jobban tetszik a régebbi ha lenne helyem hol tárolni a 2.at amit akatrésznek ad, akkor lehet, hogy elgondolkodnék a dolgon.
-
Olyan gyönyörű Tercelt láttam a neten!!! 8) :szivecske: :szivecske: :szivecske: (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=312069&command=ugras&screenwidth=1024)
Szegénykém kívül-belül olyan jellegtelen, olcsó amerikai kisautó...
Láttam már ilyet élőben,annyira azért nem kicsi.
Az enyémnél pl nagyobb.
-
Láttam már ilyet élőben,annyira azért nem kicsi.
Amerikai viszonyok közt kicsi. Olyasmi volt anno, mint most a Yaris Echo odakint.
A hátulja nekem is bejön, de a belseje és az eleje már kevésbé :?
-
Láttam már ilyet élőben,annyira azért nem kicsi.
Amerikai viszonyok közt kicsi. Olyasmi volt anno, mint most a Yaris Echo odakint.
A hátulja nekem is bejön, de a belseje és az eleje már kevésbé :?
Nekem csak a belseje nem jön be.
-
Mi újság a téliesítéssel?
Szoktatok magasabb hőértékű gyertyát berakni télre?
Nálam a téliesítés abból áll, hogy kicseréltem a fagyállót, feltöltöm az ablakmosót legalább 30 fokos anyaggal. A fagyállónak is legalább 30 fokosnak kell lennie. Gyertya ugyanaz van benne már 3 éve. Meg venni kell új akksit. Csinálok hozzá rögzítőt.
Megoldottam az olajfolyást az elosztónál, tök egyszerű volt. Annyi, hogy ki kell venni a helyéről, ehhez először le kell venni az elosztófedelet, azután azt az egy csavart kell kivenni, amit állításkor fel kell lazítani. Előtte a rotort, az elosztót és a motorblokkot össze kell jelölni. Ezután csak ki kell húzni. Bekentem a gumigyűrűt és az illeszkedő felületett pasztával, és most úgy néz ki jó. Most már sehol nincs olajszivárgás :) Most már a kipuffot kéne megcsinálni, kifúj elöl a középdob csöve és a torok csatlakozásánál.
-
Csinálok hozzá rögzítőt.
Nekem is kell majd,mert elhagytam. :D
-
Ezt a belsőt figyuzd!
-
Elég kis puritán . Bár a kerek levegőbeömlők visznek némi változatosságot bele . Viszont az egy darabból fröccsöntött műanyag , mega-spártai ajtó"kárpit" nagyon olyan , mint a régi alap Swifteken volt :roll: ... Szóval ez nyilván valami igencsak low-budget modell lehet ott , ahol forgalmazzák .
-
a SZINÉRE GONDOLTAM.
-
a SZINÉRE GONDOLTAM.
Ja , értem . Ha jól látom , a szokásos fekete-szürke kombináció .
-
a SZINÉRE GONDOLTAM.
Ja , értem . Ha jól látom , a szokásos fekete-szürke kombináció .
Én azt is lilásnak látom, de lehet, hogy csak a fényviszonyok miatt. :oops:
-
a SZINÉRE GONDOLTAM.
Ja , értem . Ha jól látom , a szokásos fekete-szürke kombináció .
Ideje beruházni egy szines monitorra. :lol:
Sötétkék,mint a kaszni.
(mielőtt megjegyeznéd:az ajtó az fekete!)
-
a SZINÉRE GONDOLTAM.
Ja , értem . Ha jól látom , a szokásos fekete-szürke kombináció .
Ideje beruházni egy szines monitorra. :lol:
Sötétkék,mint a kaszni.
(mielőtt megjegyeznéd:az ajtó az fekete!)
Szürke és fekete , csak a fény kékes színű . Legalábbis én úgy látom . Amúgy az ajtókárpit színe meg szokott egyezni az utastér színével .
-
a SZINÉRE GONDOLTAM.
Ja , értem . Ha jól látom , a szokásos fekete-szürke kombináció .
Ideje beruházni egy szines monitorra. :lol:
Sötétkék,mint a kaszni.
(mielőtt megjegyeznéd:az ajtó az fekete!)
Szürke és fekete , csak a fény kékes színű . Legalábbis én úgy látom . Amúgy az ajtókárpit színe meg szokott egyezni az utastér színével .
De ez ámerikai! :elkeseredett:
-
Aloha all :)
szeretnék kérdezni 1olyat hogy esetleg nincs valakinek egy eladó gyüjtás elektronikája?(injektoroshoz)
mert a starletemnek meghalt :sir: és ahogy igy néztem elvileg a Tercelé is jó hozzá.ujonnan meg eléggé huzós ára van.
ha esetleg valakinek lenne akkor 1email-el meg dobna annak nagyon örülnék :) (nézni fogom a forumot csak hátha elkerüli a figyelmem)
tiiics@freemail.hu
elöre is köszi :)
-
Aloha all :)
szeretnék kérdezni 1olyat hogy esetleg nincs valakinek egy eladó gyüjtás elektronikája?(injektoroshoz)
mert a starletemnek meghalt :sir: és ahogy igy néztem elvileg a Tercelé is jó hozzá.ujonnan meg eléggé huzós ára van.
ha esetleg valakinek lenne akkor 1email-el meg dobna annak nagyon örülnék :) (nézni fogom a forumot csak hátha elkerüli a figyelmem)
tiiics@freemail.hu
elöre is köszi :)
Az enyém még karbis. :nemtom:
-
Szürke és fekete , csak a fény kékes színű . Legalábbis én úgy látom . Amúgy az ajtókárpit színe meg szokott egyezni az utastér színével .
De ez ámerikai! :elkeseredett:
Ja . Ott pedig a Tercel abszolút igénytelen , legolcsóbb minimál-autónak számít .
Átfésültem
-
Sziasztok!
83-as Tercel 4WD-hez kéne alkatrész,kiegészitők és információ.Szerintetek ehez a tiposhoz létezik emelő szett?
Kösz üdv Bobo!
-
Sziasztok!
83-as Tercel 4WD-hez kéne alkatrész,kiegészitők és információ.Szerintetek ehez a tiposhoz létezik emelő szett?
Kösz üdv Bobo!
Hi!
Milyen emelő szetre gondolsz konkrétan?
1ébként nekem "sima" Tercelem van, de pl Szalkay Gergely-éknek van 4WD-jük is.
Kiegészítő alatt mit értesz?
Ködlámpa, pótféklámpa, ilyesmi?
Vagy szőnyeg, üléshuzat stb?
-
Hello!
Nekem nincs meg a Trcel felirat a hátsó ajtón.Az első oszlop müanyag boritása.A csomagtartó aján milyen lemez van ami takarja a pótkereket, mert nekem az csak egy bevágott müanyag lap.Én kocsimban most hátul légrugók vannak ez jó de előre mit tegyek.Én ugy gondolom, valamilyen nagyobb spirál rugóval és lengéscsilapítóval meg lehetne csinálni.Még a lökhárítót szeretném lecserelni valami erősebre (saválló) és magasabbra.Neked az 1.3-as motor nem túl gyenge?Üdv és kösz!
-
Hello!
Nekem nincs meg a Tercel felirat a hátsó ajtón.Az első oszlop müanyag boritása.A csomagtartó aján milyen lemez van ami takarja a pótkereket, mert nekem az csak egy bevágott müanyag lap.Én kocsimban most hátul légrugók vannak ez jó de előre mit tegyek.Én ugy gondolom, valamilyen nagyobb spirál rugóval és lengéscsilapítóval meg lehetne csinálni.Még a lökhárítót szeretném lecserelni valami erősebre (saválló) és magasabbra.Neked az 1.3-as motor nem túl gyenge?Üdv és kösz!
Tercel feliratom nekem sincs.
Ezt vagy lelopni lehet valahonnan vagy bontó vagy új, de ez utóbbi 4 ezer, ami nekem kissé soknak tűnik.
Műanyag borítás : bontó.
Alapvetően 2 féle Tercel beltér szín van a barna és a szürke.
Nekem szürke. Neked?
A pótkerék takarására az enyémben egy farost lemez volt, de elvetemedett így én egy kopásálló, irodába való pvc padló tekercsből vágtam ki megfelelő darabot és az van benne, természetesen a gyári filc az megvan fölötte, de annak önmagában nincs semmi tartása.
Most mi van elöl? A kiemelést erre érted?
Nekem elöl - hátul spirálrugók vannak, de az enyém nem "terepjáró".
Saválló lökőst azt utángyártatni lehet, a gyári az bíz műanyag.
Nekem jó lenne az 1.3, ha a kuplungom nem csúszna.
Néha, előzéskor azért elkelne némi lóerő tartalék.
Bontó: Budapest, XV.ker Késmárk u. 4. Tel: 405-9444 ill. 30 942 5611
Egyébként van egy Toyota 4WD klub (http://www.landcruiser.hu/) is, sztem ők közvetlenebb infókkal is tudnak szolgálni technikai ügyben, igaz nekik csak Landcruiserjeik vannak, de hátha.
Ha pedig a google-ba beírod, hogy gallytörő rács, sztem kidob egy pár céget akik ilyesmi előállításával foglalkoznak, pl ez (http://www.outlander.hu/index.php?id=168).
-
Belső boitás szine barna.A kuplungom nekem is rossz.A tiéd is bowdenes?A Bárdinál 11ezerért kapsz tárcsát de 35-ért már szettet is. A fogas koszorud még nem ment még tönkre?Én azzal küzdök.
-
Belső boitás szine barna.A kuplungom nekem is rossz.A tiéd is bowdenes?A Bárdinál 11ezerért kapsz tárcsát de 35-ért már szettet is. A fogas koszorud még nem ment még tönkre?Én azzal küzdök.
A fogaskoszorú elvileg jó, de ha csak tárcsát cserél az ember, akkor a lendkereket úgyis felszabályozzák, szóval még bármi is lehet (ha már nincs falvastagság).
Amúgy, bowdenes persze. Szerencsére. Két hibalehetőséggel kevesebb.
A 35 ezres szet ár nagyon jó, a unixnál 75 a szet.
35 körüli ára a felújításnak szokott lenni.
Mivel hosszmotoros, a kuplungon bármiféle szerelést csak úgy tudnak végezni, ha a motort kiveszik előle.
Így viszont a csere alkalmával (kb 1-2 hónap múlva) olajat is fogok cseréltetni a váltóban.
-
Szevasztok! Új tag vagyok,tetszik a fórumotok csak elég ritkák a hozzászólások!?
83-as Tercelem van 4WD-s. Nagyon elégedett vagyok vele,eddig ez a legtágasabb, legkényemesebb autóm!
Volt már Zsigám,VW Passátom, Zastavám de megbízhatóságban a Toyotám viszi a prímet.
Üdv a Cipész!
-
Szevasztok! Új tag vagyok,tetszik a fórumotok csak elég ritkák a hozzászólások!?
83-as Tercelem van 4WD-s. Nagyon elégedett vagyok vele,eddig ez a legtágasabb, legkényemesebb autóm!
Volt már Zsigám,VW Passátom, Zastavám de megbízhatóságban a Toyotám viszi a prímet.
Üdv a Cipész!
Üdv a fórumon!
Nem sok Terceles tag van, azért kevés itt a hozzászólás. Ezért pörög legjobban a Yaris és Corolla topic, abból sok van az embereknek :wink:
Sok hibamentes kilométert még a kocsiddal! :pofa:
-
Belső boitás szine barna.A kuplungom nekem is rossz.A tiéd is bowdenes?A Bárdinál 11ezerért kapsz tárcsát de 35-ért már szettet is. A fogas koszorud még nem ment még tönkre?Én azzal küzdök.
A fogaskoszorú elvileg jó, de ha csak tárcsát cserél az ember, akkor a lendkereket úgyis felszabályozzák, szóval még bármi is lehet (ha már nincs falvastagság).
Amúgy, bowdenes persze. Szerencsére. Két hibalehetőséggel kevesebb.
A 35 ezres szet ár nagyon jó, a unixnál 75 a szet.
35 körüli ára a felújításnak szokott lenni.
Mivel hosszmotoros, a kuplungon bármiféle szerelést csak úgy tudnak végezni, ha a motort kiveszik előle.
Így viszont a csere alkalmával (kb 1-2 hónap múlva) olajat is fogok cseréltetni a váltóban.
Nocsak , ezt nem is tudtam , hogy a Tercelben bowdenes a kuplung :o ... azokban a Toyotákban , amelyekkel eddig közelebbi ismeretséget sikerült kötnöm (Camry , Corona , Carina) hidraulikus . Melyekben lehet vajon még bowdenes ? Szeke Mester ?
-
Melyekben lehet vajon még bowdenes ? Szeke Mester ?
Passz. Ha nem felejtem el, megkérdezem.
-
Srácok! Tudtok tippet adni hol érdemes szilentek után,futkosni?
A hátsó hídba kellene,1-2 há,négy!
-
Srácok! Tudtok tippet adni hol érdemes szilentek után,futkosni?
A hátsó hídba kellene,1-2 há,négy!
Pl itt : 1/282-4700 ; vagy itt : 28/452-273
-
Nem-e tud vki bontott Tercelt 1.5ös, 4WD,főleg a benzintank és jeladó érdekel! Előre is kösz szépen!
-
Sajnos tankom jeladóm nincs,viszont láttam olyan Tercel kombit amiben volt terep műszer és elég gyárinak nézett ki! Tudsz e ilyenről,mert nekem is van egy ilyenem,de nemtudom hová megy a csatija.Van e ilyenről valakinek esetleg gépkönyve vagy letölthetö-e valahonnét?
-
Nocsak , ezt nem is tudtam , hogy a Tercelben bowdenes a kuplung :o ... azokban a Toyotákban , amelyekkel eddig közelebbi ismeretséget sikerült kötnöm (Camry , Corona , Carina) hidraulikus . Melyekben lehet vajon még bowdenes ? Szeke Mester ?
A Tercelben a kuplung még tényleg bowdenes volt, de a váltó meg közvetlen.
Később, már az E9-es Corolláktól kb. a kuplung hidraulikus, a váltó meg bowdenes.
-
Nocsak , ezt nem is tudtam , hogy a Tercelben bowdenes a kuplung :o ... azokban a Toyotákban , amelyekkel eddig közelebbi ismeretséget sikerült kötnöm (Camry , Corona , Carina) hidraulikus . Melyekben lehet vajon még bowdenes ? Szeke Mester ?
A Tercelben a kuplung még tényleg bowdenes volt, de a váltó meg közvetlen.
Később, már az E9-es Corolláktól kb. a kuplung hidraulikus, a váltó meg bowdenes.
Na ja , ez a Tercel fura egy hibrid volt a motor-váltó elrendezés terén . Ha jól tudom , az én Camrym volt az első olyan Toyota , amelyben az erőátvitel az azóta általánossá vált séma szerint van elrendezve : tehát motor keresztben , váltó szintén , és elsőkerékhajtás .
Hogy mondjak egy újabb variánst : a Coronában a váltó közvetlen (ugyebár oldschool szisztéma , motor-váltó hosszában , kardántengely , hátsókerék-hajtás) , a kuplung hidraulikus . Tisztára Moszkvics :nagymosoly:
-
No, és a Tercelben volt először független kerékfelfüggesztés a hátsó kerekeken.
Mindez a 80'-as évek elején!
-
No, és a Tercelben volt először független kerékfelfüggesztés a hátsó kerekeken.
Mindez a 80'-as évek elején!
Mi több : már a 70-es évek végén , mert már a tiéd elődje , az L1-es Tercel is ilyen volt :) ! Aztán az én Camrym volt a harmadik ilyen modell , az L2-es Tercel után .
Persze , azt azért hozzá kell tenni , hogy a Toyota nem nagyon siette el ezeknek az újításoknak a bevezetését :hmm: ... de a kora 80-as években valóban a kifejezetten korszerű felépítésű autók közé tartoztak ezek a modellek , még ha voltak is olyan márkák , amelyeknél ez akkor már rég standard volt .
-
hello!
tudna valaki segiteni tercel alkatrész szerzésében?elöre is köszi!
-
hello!
tudna valaki segiteni tercel alkatrész szerzésében?elöre is köszi!
Szia!
Azért ez így elég tág... Van olyan amit nem kapsz meg egy átlagos alkatrészkereskedésben, bontóban, vagy márkakereskedésben?
Vagy csak valami kedvező árakkal dolgozó boltot keresel?
Ez utóbbira egy példa lehet a bannerben is futó "Legolcsóbb Toyota alkatrészbolt."
Klubtagoknak kedvezmény jár.
-
hello!az az igazság h itt pécsen se bontoba se boltba nem lehet hozzá cuccot kapni,vagy többe kerül mint az autó!nekem konkrétan jobb hátso lámpabura kéne,meg a két féltengelycsuklo!ezek mijen árba lehetnek?
-
Sziasztok! Lenne pár kérdésem, igaz nincs tercelem nem is nagyon értek hozzájuk, de egy 1,5ös tercel az hány lovas?És mennyiben hasonlit a Starlethez? Ha nem sok különbség van akkor vehetek fékeket egy tercelből a starletben, vagyis nem tom szal felvilágositanátok tercelesek, hogy mi micsoda merre van? ELőre is köszi nektek! És tudjátok....
-
Sziasztok! Lenne pár kérdésem, igaz nincs tercelem nem is nagyon értek hozzájuk, de egy 1,5ös tercel az hány lovas?És mennyiben hasonlit a Starlethez? Ha nem sok különbség van akkor vehetek fékeket egy tercelből a starletben, vagyis nem tom szal felvilágositanátok tercelesek, hogy mi micsoda merre van? ELőre is köszi nektek! És tudjátok....
Amennyiben a régi (mint az enyém) Tercelről van szó, akkor 62 ló van az ezeröcsiben.
Féknél pontosan mire gondolsz, betétre?
-
huha 62 lovacska akkor nem éri meg nekem,:( a féknél a féknyereg, munka henger és a többi ilyen dologra gondlok.Nekem pl olyan fékem van, egyik oladlat van munkahenger, a másik oladlat ilyen körmök vagy mik vannak, és ha az egyik oladlat nyomod akkor megfeszűl a másik is. Na én azt szeretném, ha mind2 oldalt fék munkahenger dolgozna.A hátsó fékem az dob szóval csak az elsők érdekelnének.
-
Nézd meg a Unixnál (http://www.unixtrade.hu/shop/index.html) és hasonlítsd össze õket.
Ha mind a kettõhöz ugyanazt adják, akkor mákod van.
-
hello!az az igazság h itt pécsen se bontoba se boltba nem lehet hozzá cuccot kapni,vagy többe kerül mint az autó!nekem konkrétan jobb hátso lámpabura kéne,meg a két féltengelycsuklo!ezek mijen árba lehetnek?
Itt Pécsett ? Lámpa-ügyben három szám : 439569 , 214183 , 213213 . Megpróbálhatod ezt is , ez a Szeifer-féle speciálisan japán autós alkatrészbolt , a Hungária úton van : 511933 . Toyota bontó (Pellérden) : 30/9102102 . Féltengelycsukló : cserét felejtsd el , az tényleg többe kerül , mint az autó . Újíttasd fel , teljesen jó megoldás , van rá 1 év garancia is . A Kneif mûhely csinálja a Hársfa úton . Oldalanként kb. 15 ezerbe kerül , ki-be szereléssel együtt . A számuk : 317737 .
-
huha 62 lovacska akkor nem éri meg nekem,:( a féknél a féknyereg, munka henger és a többi ilyen dologra gondlok.Nekem pl olyan fékem van, egyik oladlat van munkahenger, a másik oladlat ilyen körmök vagy mik vannak, és ha az egyik oladlat nyomod akkor megfeszûl a másik is. Na én azt szeretném, ha mind2 oldalt fék munkahenger dolgozna.A hátsó fékem az dob szóval csak az elsõk érdekelnének.
A legtöbb korabeli széria autón , sõt a modernebbeken is egy munkahengeres féknyergek vannak elöl (is) . Csak komolyabb sportos gépeken vannak többhengeresek . Hogy a Starletre létezik-e ilyen , illetve hogy milyen más típusé passzol rá esetleg , azt nem tom - de kérdéses a dolog , lévén az ilyen autók féktárcsái jellemzõen sokkal nagyobbak .
Egyébként én nem is tartom ezt szükségesnek , egy ilyen könnyû kis kocsira , ami ilyen sebességeket tud . Ha tuningolni akarod a féket , keress jobb tapadású betéteket (pl. a Ferodo csinál ilyeneket , asszem) , ezek kapásból jóval harapósabb fékeket eredményeznek - persze ha a tárcsa is OK . Továbbá ki lehet cserélni a gumi fékcsöveket acélszövet borításúakra , ezek is dobnak rajta valamit , de nem tom , hogy a Starlethez van-e ilyen .
-
Hát amit mondtál gondolkodtatóba is ejtettél vele. Apám régebbi golfján ami sport golf volt gyárilag, azon 2/2 munkahenger van. A tárcsája is nagyon frankó, de sajna a Starletre nem lehet felpakolni. Mindenképpen kellesz valamit csinálnom a fékekkel, mert a motor ki lesz szedve ebbõl a verdából és vagy kiskunhalasra, vagy Gyõrbe fogom felvinni egy sráchoz aki elturbósitja majd a mocit, és kellesz oda majd a fék is. Majd még jobban utána nézek, azt tom, hogy a lengés csilapitók mármint ahátsók azok némi alakitással alá mennek. Az elsõ az totál nem sajna, de a rugó erõsebb és jobb.
-
Hát amit mondtál gondolkodtatóba is ejtettél vele. Apám régebbi golfján ami sport golf volt gyárilag, azon 2/2 munkahenger van. A tárcsája is nagyon frankó, de sajna a Starletre nem lehet felpakolni. Mindenképpen kellesz valamit csinálnom a fékekkel, mert a motor ki lesz szedve ebbõl a verdából és vagy kiskunhalasra, vagy Gyõrbe fogom felvinni egy sráchoz aki elturbósitja majd a mocit, és kellesz oda majd a fék is. Majd még jobban utána nézek, azt tom, hogy a lengés csilapitók mármint ahátsók azok némi alakitással alá mennek. Az elsõ az totál nem sajna, de a rugó erõsebb és jobb.
A meglévõ saját l.csillapítóidat is felújíttathatod úgy , hogy keményebbre , sportosabbra csinálják õket . Én ezt mindenképpen jobb ötletnek tartom , mint Golf teleszkópokat tenni bele , amelyek , ugye , nem ehhez az autóhoz vannak hangolva . Vagy vehetsz a típusba való kemény sport telókat is (pl. Koni) , de az drága mulatság .
Ami a turbósítást illeti : aki csinálja , meg tudja oldani azt is , hogy a motor kompressziója lecsökkenjen ? Mert ha a kompresszió a régi marad és rákerül a feltöltõ , akkor nem lesz hosszú életû a gép :hmm:
-
Meg persze meg tudja odlani a kompresszió kérdést. a lengés csillapitók eddig nagyon szuperának, majd ha tökéletesen kész lesz akkor megnézem hogy jók is e vagy nem:)
-
Meg persze meg tudja odlani a kompresszió kérdést. a lengés csillapitók eddig nagyon szuperának, majd ha tökéletesen kész lesz akkor megnézem hogy jók is e vagy nem:)
Mibe kóstál egy ilyen turbósítás ?
-
Mibe kóstál egy ilyen turbósítás ?
Nekünk a Carinára (a gtire, ami most épp össze van kicsit hajtogatva, na mindegy) azt mondta egy ilyenekkel foglalkozó srác, hogy kb. 150bõl ki lehetne hozni. És a 230 ló körüli teljesítményt gyári alkatrészek cseréje nélkül is ki lehetne belõle hozni :mivan:
-
Nekem 300ba lesz, de nekem a blokk teljesen fel lesz elõtte újjitva amit elképzelhetsz ki lesz cserélve és furatva is lesz. Remélem annyiból kijön a dolog, mert sajna többet nem tudok rá áldozni.
-
Nekem 300ba lesz, de nekem a blokk teljesen fel lesz elõtte újjitva amit elképzelhetsz ki lesz cserélve és furatva is lesz. Remélem annyiból kijön a dolog, mert sajna többet nem tudok rá áldozni.
Hujjajaj, az akkor nagyon überdurva lesz :nagymosoly: :nagymosoly:
-
Hát nem tudom még milyen lesz, de haver mondta hogy annyiba tökéletesen megcsinája, és remélem is hogy tényleg jó lesz, mert még készûl a motor addig a karoszériát is meg kell majd csinálni, megerõsiteni az is lesz pár ezer pénzembe.
-
Nekem 300ba lesz, de nekem a blokk teljesen fel lesz elõtte újjitva amit elképzelhetsz ki lesz cserélve és furatva is lesz. Remélem annyiból kijön a dolog, mert sajna többet nem tudok rá áldozni.
Hú , ez tényleg komolynak hangzik :nagymosoly:
-
Eléggé komoly célkitûzésem lett az tény, és meg is szeretném valósitani minnél hamarabb. Tudjátok nincs nõ nincs sírás, helyette Toyota tuningolás van :D
-
Szevasztok Urak!
Már rég nem voltam fenn a fórumon,viszont ha tud valaki olyan oldalról,
ahol kilehet listázni az alkatrészeket(term.Toyota) akkor azt megköszönném.
A múltkor ugyanis,megpróbált a boltban a pók rámsózni valami mást és nemszeretnék befürödni rossz alkatrésszel!
Előre is köszi a válaszokat!
-
Szevasztok Urak!
Már rég nem voltam fenn a fórumon,viszont ha tud valaki olyan oldalról,
ahol kilehet listázni az alkatrészeket(term.Toyota) akkor azt megköszönném.
A múltkor ugyanis,megpróbált a boltban a pók rámsózni valami mást és nemszeretnék befürödni rossz alkatrésszel!
Előre is köszi a válaszokat!
Törött autodata sw-ek kóricálnak a neten, én letöltöttem a 2003 HUN-t, de olyan überdurván lehet crackelni, hogy még nem volt türelmem hozzá, ajánlom a dc++ figyelmedbe :-)))
-
Hűtő tisztítás projekt:
A hűtőrendszerben barnásvörös, agyag szerű sár volt, a hűtőfolyadék színe piros volt.
A kiegyenlítő tartályt leszedtem és otthon, fent a fürdőkádban tisztítottam, egy óra kevés volt neki.
A kiegyenlítő tartályhoz vezető gumicsövet szintén ezzel a módszerrel tisztítottam ki.
-Leeresztettem a bent lévő, mocskos hűtőfolyadékot a motorból és a hűtőből.
-Csapvízzel feltöltöttem, majd fél perc után leeresztettem.
-10%-os citromsav oldattal (9 liter víz, 1 kg citromsav) feltöltöttem. (4 és fél liter megy bele egyszerre)
A félóra járatást úgy oldottam meg, hogy elmentem így a Tesco-ba és vissza.
-Azon mód, forrón, leeresztettem majd semlegesre mostam (4 csapvizes öblítés kellett neki), utóbbit ph papírral ellenőriztem.
-Ezután még egy desztvizes öblítést is csináltam, majd
-Feltöltöttem a végleges, új, hűtőfolyadékkal.
-
Hűtő tisztítás projekt:
A hűtőrendszerben barnásvörös, agyag szerű sár volt, a hűtőfolyadék színe piros volt.
A kiegyenlítő tartályt leszedtem és otthon, fent a fürdőkádban tisztítottam, egy óra kevés volt neki.
A kiegyenlítő tartályhoz vezető gumicsövet szintén ezzel a módszerrel tisztítottam ki.
-Leeresztettem a bent lévő, mocskos hűtőfolyadékot a motorból és a hűtőből.
-Csapvízzel feltöltöttem, majd fél perc után leeresztettem.
-10%-os citromsav oldattal (9 liter víz, 1 kg citromsav) feltöltöttem. (4 és fél liter megy bele egyszerre)
A félóra járatást úgy oldottam meg, hogy elmentem így a Tesco-ba és vissza.
-Azon mód, forrón, leeresztettem majd semlegesre mostam (4 csapvizes öblítés kellett neki), utóbbit ph papírral ellenőriztem.
-Ezután még egy desztvizes öblítést is csináltam, majd
-Feltöltöttem a végleges, új, hűtőfolyadékkal.
Por, némi egyéb ez+az.... Gondolom nem három éve volt kitakarítva utoljára a rendszer..... Gratulálok, igazán korrekt módon intézted el!!!
-
Gondolom nem három éve volt kitakarítva utoljára a rendszer..... Gratulálok, igazán korrekt módon intézted el!!!
Köszi! :)
Ezek szerint 3 évente célszerű megejteni ezt?
-
Szevasztok Urak!
Már rég nem voltam fenn a fórumon,viszont ha tud valaki olyan oldalról,
ahol kilehet listázni az alkatrészeket(term.Toyota) akkor azt megköszönném.
A múltkor ugyanis,megpróbált a boltban a pók rámsózni valami mást és nemszeretnék befürödni rossz alkatrésszel!
Előre is köszi a válaszokat!
Törött autodata sw-ek kóricálnak a neten, én letöltöttem a 2003 HUN-t, de olyan überdurván lehet crackelni, hogy még nem volt türelmem hozzá, ajánlom a dc++ figyelmedbe :-)))
én megtortem az autodata-t de abban alkatrész katalogus nincs. ami van kat cd az meg amcsi. igazán normális EU car parts CD nekem sincs
-
Sziasztok
2A-s motorkódú tercelhez vagy corollához való könnyített lendkerekem van eladó kinyomólappal és kuplunk gátcsával 15 ezerért ha valakinek kell esetleg...
70/5377544
Meg Starlet alkatrészek is, asszem sok jó a Tercelhez..
Üdv : POndri
-
Gondolom nem három éve volt kitakarítva utoljára a rendszer..... Gratulálok, igazán korrekt módon intézted el!!!
Köszi! :)
Ezek szerint 3 évente célszerű megejteni ezt?
Igen , három vagy legkésőbb négy évente mindenképpen . De inkább három , mert addigra a hűtőfolyadék sokat veszít a képességeiből .
-
Gondolom nem három éve volt kitakarítva utoljára a rendszer..... Gratulálok, igazán korrekt módon intézted el!!!
Köszi! :)
Ezek szerint 3 évente célszerű megejteni ezt?
Háát azért írtam..... :nagymosoly: :kacsint:
-
Gondolom nem három éve volt kitakarítva utoljára a rendszer..... Gratulálok, igazán korrekt módon intézted el!!!
Köszi! :)
Ezek szerint 3 évente célszerû megejteni ezt?
Igen , három vagy legkésõbb négy évente mindenképpen . De inkább három , mert addigra a hûtõfolyadék sokat veszít a képességeibõl .
Most egyelõre ics vízzel töltöttem fel mert likas a hûtõ egy helyen és ki akarom cseréltetni.
Hûtõtömítõ folyadékot öntöttem bele.
-
Gondolom nem három éve volt kitakarítva utoljára a rendszer..... Gratulálok, igazán korrekt módon intézted el!!!
Köszi! :)
Ezek szerint 3 évente célszerû megejteni ezt?
Igen , három vagy legkésõbb négy évente mindenképpen . De inkább három , mert addigra a hûtõfolyadék sokat veszít a képességeibõl .
Most egyelõre ics vízzel töltöttem fel mert likas a hûtõ egy helyen és ki akarom cseréltetni.
Hûtõtömítõ folyadékot öntöttem bele.
Nem jó ötlet , ha sima vízzel járatod , kinyiffanhat a vízpumpád !
-
Gondolom nem három éve volt kitakarítva utoljára a rendszer..... Gratulálok, igazán korrekt módon intézted el!!!
Köszi! :)
Ezek szerint 3 évente célszerû megejteni ezt?
Igen , három vagy legkésõbb négy évente mindenképpen . De inkább három , mert addigra a hûtõfolyadék sokat veszít a képességeibõl .
Most egyelõre ics vízzel töltöttem fel mert likas a hûtõ egy helyen és ki akarom cseréltetni.
Hûtõtömítõ folyadékot öntöttem bele.
Nem jó ötlet , ha sima vízzel járatod , kinyiffanhat a vízpumpád !
ics= ioncserélt
-
Most egyelõre ics vízzel töltöttem fel mert likas a hûtõ egy helyen és ki akarom cseréltetni.
Hûtõtömítõ folyadékot öntöttem bele.
Nem jó ötlet , ha sima vízzel járatod , kinyiffanhat a vízpumpád !
ics= ioncserélt
Kenõanyag , ami a vízpumpa csapágyának kéne , abban sincs ;) ... az csak a fagyállóban van :idea:
-
Felni festés projekt:
Elõtte, (http://img.tar.hu/szonar/img/22944135.jpg#3)
csiszolás és rozsdagátló alapozás után, (http://img.tar.hu/szonar/img/22944134.jpg#3)
fehér alapozás után, (http://img.tar.hu/szonar/img/22944136.jpg#3)
és készre fújva. (http://img.tar.hu/szonar/img/23278756.jpg#3)
-
Szép homogén lett . Miért döntöttél a fehér mellett , az ezüsttel szemben ? Gyárilag ezüst volt . Szerintem jobban is néz ki , de ez persze ízlés dolga .
-
Szép homogén lett . Miért döntöttél a fehér mellett , az ezüsttel szemben ? Gyárilag ezüst volt . Szerintem jobban is néz ki , de ez persze ízlés dolga .
Tetszenek a színre fújt dolgok. Szerencsére az autó is fehér.
Amúgy ez a nyári garnitúra, amelyet nemrég vettem, a téli maradt az ezüst felnin.
-
Szép homogén lett . Miért döntöttél a fehér mellett , az ezüsttel szemben ? Gyárilag ezüst volt . Szerintem jobban is néz ki , de ez persze ízlés dolga .
Tetszenek a színre fújt dolgok. Szerencsére az autó is fehér.
Amúgy ez a nyári garnitúra, amelyet nemrég vettem, a téli maradt az ezüst felnin.
Hát én azt tudom jól , hogy az autód is fehér :) ... végül is így , hogy a lökhárítóid is színre vannak fújva , passzolnak a felnik is . Én az ilyesmiben a gyári originalitás nagy híve vagyok , pláne egy régi , youngtimer autónál - eszembe nem jutna megvariálni pl. a saját fekete lökhárítóimat , vagy a felniket ezüstön kívül vmi másra festeni . Dehát ízlések és pofonok :pofa:
-
Nem jó ötlet , ha sima vízzel járatod , kinyiffanhat a vízpumpád !
Kenõanyag , ami a vízpumpa csapágyának kéne , abban nincs ;) ... az csak a fagyállóban van :idea:
Szereztem 1 liter monoetilénglikolt, holnap bekeverem és belerakom a hûtõrendszerbe.
Köszi, hogy szóltál! 8)
-
Nem jó ötlet , ha sima vízzel járatod , kinyiffanhat a vízpumpád !
Kenõanyag , ami a vízpumpa csapágyának kéne , abban nincs ;) ... az csak a fagyállóban van :idea:
Szereztem 1 liter monoetilénglikolt, holnap bekeverem és belerakom a hûtõrendszerbe.
Köszi, hogy szóltál! 8)
Még jó, hogy Palaczk erre járt, és szólt....
Restellem, hogy ritkán kukkantok be..... :robbanfej: :rolleyes:
-
Nem jó ötlet , ha sima vízzel járatod , kinyiffanhat a vízpumpád !
Kenõanyag , ami a vízpumpa csapágyának kéne , abban nincs ;) ... az csak a fagyállóban van :idea:
Szereztem 1 liter monoetilénglikolt, holnap bekeverem és belerakom a hûtõrendszerbe.
Köszi, hogy szóltál! 8)
Még jó, hogy Palaczk erre járt, és szólt....
Restellem, hogy ritkán kukkantok be..... :robbanfej: :rolleyes:
Hát igen, ez a múlt.
Futottak még kategória...
Millenium falcon és tsai...
...és még sorol6tnám... :kacsint:
-
Dehát ízlések és pofonok :pofa:
A Camry-nak gyárilag fekete az ajtó alatti része? :kacsint:
-
Dehát ízlések és pofonok :pofa:
A Camry-nak gyárilag fekete az ajtó alatti része? :kacsint:
A küszöbre gondolsz ? Igen , az gyárilag fekete . Eredetileg van rajta még egy krómozott díszléc is , de az mindegyikrõl lerohadt már , xarul volt megcsinálva . Majd talán egyszer veszek rá , ha lehet még kapni újonnan , és nem 28.000 forint :)
Szóval , fekete . Én úgy is hagytam , slankítja az autót . Most a lakatos a hegesztés után fehér alapozóval kente le a bal küszöböt , de majd visszafestem természetesen feketére , ha ráérek . Optikailag megvastagítja a kocsi oldalát a fehér küszöb , nem áll jól neki .
-
Hát igen, ez a múlt.
Futottak még kategória...
Millenium falcon és tsai...
...és még sorol6tnám... :kacsint:
Ja, de tudjuk, hogy öregautónemvénautó..... És a modern járgány is szivatóval indul...
-
És a modern járgány is szivatóval indul...
Valóban ? :pofa:
-
Kénytelen voltam utólag szerkeszteni a hozzászólásomat, mert mint kiderült, a fehér festék, amit
elsõre vettem, alapozó volt.
Tehát, aki alapozó spray-t akar venni, a
MOTIP PRIMER (Grundierung) az az. 04056-kóddal fehér színû. (Lásd alant.)
Keréktárcsa festék pedig a
MOTIP WHEELSPRAY (Felgenspray), ami 04003-kóddal fehér színû.
A kész helyzet pedig itt (http://img.tar.hu/szonar/img/23278791.jpg#3) látható.
Meg itt (http://img.tar.hu/szonar/img/23278803.jpg#3) is.
Amint látszik, a fény-árnyék vonalra rásegítettem némi kosszal. :D
-
A kész helyzet pedig itt (http://img.tar.hu/szonar/img/23278791.jpg#3) látható.
Meg itt (http://img.tar.hu/szonar/img/23278803.jpg#3) is.
Amint látszik, a fény-árnyék vonalra rásegítettem némi kosszal. :D
Hmmm :hmm: ... elnézve a képeket , meg kell hagyni : így , hogy a lökhárítók is fehérek , nem is állnak rosszul az autónak ezek a fehér felnik - sőt :pofa: !
-
Penge lett a verda Szonár mester! :10:
-
Köszi! :)
-
Én az ilyesmiben a gyári originalitás nagy híve vagyok...
Egy kis csemege Neked. (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=666347&command=ugras&screenwidth=1024)
Jó mi?
-
Én az ilyesmiben a gyári originalitás nagy híve vagyok...
Egy kis csemege Neked. (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=666347&command=ugras&screenwidth=1024)
Jó mi?
Nagyon szép :o ! Különösen ezzel a kétszínű fényezéssel adja vissza tökéletesen a kora 80-as évek feelingjét . Igazi youngtimer ! ... csak kár , hogy nálunk még nem tekintik annak , úgyhogy eladni sem fogja tudni ennyiért , erre a nyakamat teszem . Pedig szerintem valójában többet is ér , mint xaros 150 ezer .
Csak a filléres gagyi dísztárcsákat dobnám le róla , azokat viszont nagyon gyorsan :nene:
-
Ennyit tesz, ha valakinek van garázsa és -gondolom- gondos gazda.
Azért fájna a szívem megvenni egy ilyet mert tudom, hogy nálam
rohamosan romolna az átlaga, mivel nekem csillag garázsom van.
Pedig ez egy ezeröcsi, a 4wd motorja van benne és extrás is, pl állítható ülésmagasság! :o
Itt (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=652857&command=ugras&screenwidth=1024) van pl ez az 1.4-es. Ez is jól néz ki, bár szerintem ez már nem a gyári állapot, hanem újra van fújva.
Ennek viszont a szine olyan, mint amit Te szeretsz, azaz a küszöb és a lölhárítók feketék.
Körülnézve a többi Tercel között is hasonló színösszeállítások uralkodnak,
tehát valszeg ez a tipus is ilyen gyárilag.
Viszont, ha megnézed az én kocsim "eredeti" színét, ez (http://kep.tar.hu/szonar/50192984/13242398#2) nem olyan, ezért fújattam színre én is.
Persze, nem mellesleg tetszik is.
Egy ideje nézegetem a kínálatot a neten, mert vészesen közeledik az a pont, amikor már
nem fogja megérni költeni rá.
Tudod, 2-3 éve rendberakattam, kaszni, fényezés, miegymás.
Ehhez képest a jobb küszöb már megint csak provizorikus állapotban van,
a fényezés több helyen lepattogott, máshol felpúposodott, megint máshol karcos...
Idén már cseréltettem kerékcsapágyat, féltengelycsuklót, szilenteket, de
kéne még hûtõt, mert felül, a betöltõ nyílás mellett hosszában el van repedve (mûanyag)
és naponta kell utántöltenem a vizet (kb fél litert)...
szóval olyan, mint egy több helyen lyukas ladik, nem tudom olyan gyorsan merni ki a vizet belõle, mint amilyen gyorsan folyik bele.
-
A csillagarázs nem feltétlenül tesz tönkre egy autót . Az enyém nyolc éve az utcán áll , közben ment is bele kilométer rendesen , és mégsem romlott jelentõsen az állapota . OK , nem pont olyan mint '98-ban , de a széteséstõl nagyon-nagyon messze van :nagymosoly:
-
most az hogy rohad a küszöb meg nekem a hátsó sárvédõiv az kit érdekel már ebben a korban.
nekem is rohadt. lekentem hammerrite-al osz jóvan. müszakin szó nélkül átment.
a fõdarabok meg a motor legyen jó és marad a kocsi.
most ha megveszel egy 10 évest azzal is kezdheted újra az egészet
-
most az hogy rohad a küszöb meg nekem a hátsó sárvédõiv az kit érdekel már ebben a korban.
most, amikor mostam le róla a rozsdás levet, ki tudtam volna szedni a küszöbbõl pár darabot.
-
ja az már télleg durva :ordog: . nekem csak hólyagosodik :mivan: csak :P
-
ja az már télleg durva :ordog: . nekem csak hólyagosodik :mivan: csak :P
Nekem is van egy pont az elsõ íven ami mindíg hólyagosodik. Azt én is Hammerite-el kezelem. :)
-
most ha megveszel egy 10 évest azzal is kezdheted újra az egészet
Nono :nemnem: Most veszek egy E10 Corollát, az 12 éves, full rozsdamentes, garázsban volt tartva, olyan a fényezése, mintha tegnap gördült volna le a szalagról Japánban, 1 azaz 1 kisebb hiba van a kasznin, és az is felületi sérülés csak. :nagymosoly:
-
most ha megveszel egy 10 évest azzal is kezdheted újra az egészet
Nono :nemnem: Most veszek egy E10 Corollát, az 12 éves, full rozsdamentes, garázsban volt tartva, olyan a fényezése, mintha tegnap gördült volna le a szalagról Japánban, 1 azaz 1 kisebb hiba van a kasznin, és az is felületi sérülés csak. :nagymosoly:
Én is erre gondoltam...
ezzel együtt, ma átnéztem és tulképp a küszöbtõl meg 1-2 felszíni helytõl eltekintve sehol sem korrodált .
Foszforsavval lekezelem, gittelem, alapozom majd lefújom.
Egyelõre másra kell, mint új(abb) autóra.
Majd.
Ma reggel egy piros, tuningolt honda civices (redná-redná!) nyikhaj gyerek nem tudott meglépni az öreg Falcon elõl! :D
-
hát Te tudod. ha elérkeztél arra a pontra h eleged van a kocsiból akkor add el.
de az h 20 éves vagy 15 az szinte már mind1
-
most ha megveszel egy 10 évest azzal is kezdheted újra az egészet
Nono :nemnem: Most veszek egy E10 Corollát, az 12 éves, full rozsdamentes, garázsban volt tartva, olyan a fényezése, mintha tegnap gördült volna le a szalagról Japánban, 1 azaz 1 kisebb hiba van a kasznin, és az is felületi sérülés csak. :nagymosoly:
Ismerõstõl, full fehér elõélettel.... Így könnyû... De grat a verdához, remélem mihamarabb látom a kicsikét!
-
Ismerõstõl, full fehér elõélettel.... Így könnyû... De grat a verdához, remélem mihamarabb látom a kicsikét!
Jövõ szombaton indulunk nyaralni, 28. án nem érek rá, de talán aug elsõ péntekén eljutok a talira :nagymosoly:
-
most ha megveszel egy 10 évest azzal is kezdheted újra az egészet
Nono :nemnem: Most veszek egy E10 Corollát, az 12 éves, full rozsdamentes, garázsban volt tartva, olyan a fényezése, mintha tegnap gördült volna le a szalagról Japánban, 1 azaz 1 kisebb hiba van a kasznin, és az is felületi sérülés csak. :nagymosoly:
Én is nagyon meredeknek tartottam ezt a 10 éves kitételt :shock: ... bakker , hisz egy 10 éves kocsi még majdnem újszerû tud lenni ! A mi Carinánk 10 éves , de egy grammal nincs rosszabb állapotban , mint 5 évesen , mikor megvettük . Bárki megnézheti . Egyszóval , azért egy 10 éves autó , az más mûfaj , az még nagyon fiatal .
-
hát Te tudod. ha elérkeztél arra a pontra h eleged van a kocsiból akkor add el.
de az h 20 éves vagy 15 az szinte már mind1
Ezt sem mondanám ... 91-es kocsi , vagy 86-os ? Mindegy ? Szerintem egyáltalán nem .
De egyvalami tény : elsõsorban az állapot számít , és a futásteljesítmény - nem pedig a kor . Egy autó nem attól használódik el , hogy telnek fölötte az évek - hanem hogy mennek vele .
Viszont abból a szempontból , hogy mit tud nyújtani az autó , mint konstrukció (úttartás , kényelem , passzív biztonság stb) - na , abból a szempontból bizony nem mindegy , hogy hány éves . Nem mindegy , hogy E8-as vagy E9-es az a Corolla ; nem mindegy , hogy elsõ vagy második generációs az a Carina II ; és így tovább . A fiatalabb generációs autó az esetek nagy többségében egész egyszerûen jobb - errõl van szó .
-
www.tercel4wd.com
Ajánlom minden Tercel 4wd szeretõnek :P :toy:
-
A mi Tercelünk már 22 éves, de nem rohad. VAgy legalábbis még nem látszik. A fényezése is tök jó állapotban van a korához képest, igaz, már nem gyári festés. Év elején mûszakiztattam. Nem volt gond. Még tavaly õsszel ki kellett cserélni a 2 hátsó rugót és lengéscsillapítót. Meg vettünk bele új akksit, gumikat hátra. Meg a tolatólámpa kapcsolót cseréltem még ki. És foltozni kellett a kipufogót, meg toroktömítést és sortömítést cseréltem. Meg ki kellett cserélni az egyik féltengely-gumiharangot.
Nem én hajtom, hanem tesóm, napi 30 km-t megy vele, de nem minden nap. Az utcán áll. Fogyija nyáron 7-7.5 vegyesen. Lehetne kevesebb. Télen felmegy 9-10-re is. Igaz, hogy tesóm pöfögteti egy helyben, meg húzatósan vezet. Az ablakfûtésen kívül minden mûködik rajta.
Vannak azért gondok: a tankot nem lehet telerakni, mert valahol engedi a benzint felül. A benzinszûrõ gyorsan koszolódik. Az egyik hátsó fék néha befog. Úgy értve, hogy hallani ahogy nyikorog, és ilyenkor melegszik is. Ritkán fordul elõ. Meg az elsõ futómûvel van valami, mert 120 körül nagyon ráz, sétál az úton. De ez végülis nem probléma, mert városban van használva, néha én hajtom meg országúton, bár már rég tettem ilyet :)
Lényeg, hogy a motorháztetõt nem kell nyitogatni, csak ha kifogy az ablakmosó :)
Ja, még olyat szokott csinálni, ha húzatom, hogy kihagy, ránt egyet. Olvastam a népítéletben, hogy az elõgyújtás-szabályzó rugója lehet, ettõl lehet a fogyi is több.
-
Szia Zola!
Téged is lehet látni?
Mikor is voltál erre? Egy éve? Másfél? :)
Válasz újabb másfél év múlva... ;)
-
Sziasztok, :wink:
a mi Tercelünk 23 éves, kombi 4wd, és semmi baj nincs vele. Komolyan,mintha egy vadi új autó lenne. :rolleyes: :) Naponta max.20 kilóméter megy bele,és régebben 9 évet állt,úgyhogy valszeg ennek köszönhetõ a kifogástalan állapota. :D Sajnos eddig egyetlen talira sem tudtuk elvinni,mindig egy másik Toyotával kellett menni... :P
-
Sziasztok, :wink:
a mi Tercelünk 23 éves, kombi 4wd, és semmi baj nincs vele. Komolyan,mintha egy vadi új autó lenne. :rolleyes: :) Naponta max.20 kilóméter megy bele,és régebben 9 évet állt,úgyhogy valszeg ennek köszönhetõ a kifogástalan állapota. :D Sajnos eddig egyetlen talira sem tudtuk elvinni,mindig egy másik Toyotával kellett menni... :P
És ezzel hova jártok?
Mert a bótnál mindig csak a terepjárót látom.
-
Sziasztok, :wink:
a mi Tercelünk 23 éves, kombi 4wd, és semmi baj nincs vele. Komolyan,mintha egy vadi új autó lenne. :rolleyes: :) Naponta max.20 kilóméter megy bele,és régebben 9 évet állt,úgyhogy valszeg ennek köszönhetõ a kifogástalan állapota. :D Sajnos eddig egyetlen talira sem tudtuk elvinni,mindig egy másik Toyotával kellett menni... :P
És ezzel hova jártok?
Mert a bótnál mindig csak a terepjárót látom.
A Hilux el lett adva, és mostmár csak a Tercel van, ami bevásárolós,gyerekért az oviba elmenõs kocsi, így eléggé kímélve van
-
A mi Tercelünk már 22 éves, de nem rohad. VAgy legalábbis még nem látszik. A fényezése is tök jó állapotban van a korához képest, igaz, már nem gyári festés. Év elején mûszakiztattam. Nem volt gond. Még tavaly õsszel ki kellett cserélni a 2 hátsó rugót és lengéscsillapítót. Meg vettünk bele új akksit, gumikat hátra. Meg a tolatólámpa kapcsolót cseréltem még ki. És foltozni kellett a kipufogót, meg toroktömítést és sortömítést cseréltem. Meg ki kellett cserélni az egyik féltengely-gumiharangot.
Nem én hajtom, hanem tesóm, napi 30 km-t megy vele, de nem minden nap. Az utcán áll. Fogyija nyáron 7-7.5 vegyesen. Lehetne kevesebb. Télen felmegy 9-10-re is. Igaz, hogy tesóm pöfögteti egy helyben, meg húzatósan vezet. Az ablakfûtésen kívül minden mûködik rajta.
Vannak azért gondok: a tankot nem lehet telerakni, mert valahol engedi a benzint felül. A benzinszûrõ gyorsan koszolódik. Az egyik hátsó fék néha befog. Úgy értve, hogy hallani ahogy nyikorog, és ilyenkor melegszik is. Ritkán fordul elõ. Meg az elsõ futómûvel van valami, mert 120 körül nagyon ráz, sétál az úton. De ez végülis nem probléma, mert városban van használva, néha én hajtom meg országúton, bár már rég tettem ilyet :)
Lényeg, hogy a motorháztetõt nem kell nyitogatni, csak ha kifogy az ablakmosó :)
Ja, még olyat szokott csinálni, ha húzatom, hogy kihagy, ránt egyet. Olvastam a népítéletben, hogy az elõgyújtás-szabályzó rugója lehet, ettõl lehet a fogyi is több.
az enyém jövöre lesz 18. oldalt a sárvédõ rohad. lcsill. csere hatul megvolt nekem is. a benzinszürõ nekem jó , pedig direkt van tartalék. futomû jó 150el simán megyek picit rezeg. most állittatam be. fogyi jó. a fékbetétek nyikorognak..
-
A mi Tercelünk már 22 éves (...) Lényeg, hogy a motorháztetõt nem kell nyitogatni, csak ha kifogy az ablakmosó :)
Olajszintet azért néha szoktátok nézni , gondolom ;) ... vagy nem eszi egyáltalán ?
-
Sziasztok!
Megtudja valaki mondani a tercel felni lyukossztását ás tehetõ rá 14-es felni.Nem tud valaki olyan ulést amire le lehet cserélni a Tercel elsõ üléseit?Elõre is kösz!
-
A mi Tercelünk már 22 éves (...) Lényeg, hogy a motorháztetõt nem kell nyitogatni, csak ha kifogy az ablakmosó :)
Olajszintet azért néha szoktátok nézni , gondolom ;) ... vagy nem eszi egyáltalán ?
Na jó, azért én néha belenézek, de olajszintet nemigen szoktam nézni. Cserétõl cseréig nem megy bele 10e km, úgyhogy felesleges. Évente cserélem. Meg nem is eszi. Egyszer megkértem egy ismerõsöm, amikor jött utánam, hogy nézze már, hogy füstöl-e, majd taposom neki. Tapostam, azt mondta, nem füstölt.
-
Sziasztok!
Megtudja valaki mondani a tercel felni lyukossztását ás tehetõ rá 14-es felni.Nem tud valaki olyan ulést amire le lehet cserélni a Tercel elsõ üléseit?Elõre is kösz!
4x100x54 , de ez NEM biztos információ , csak tipp ! Amúgy , ha valóban ennyi , akkor fel lehet rá tenni más , ugyanilyen lyukosztású 14-es Toyota felnit is . Ülés-téma : szintén azt kéne elsõsorban megnézni , hogy más Toyoták üléseit bele lehet-e tenni .
-
Sziasztok!Megtudja valaki mondani a tercel felni lyukossztását ás tehetõ rá 14-es felni.Nem tud valaki olyan ulést amire le lehet cserélni a Tercel elsõ üléseit?Elõre is kösz!
Felni: 4*100
Ülés: Gondolom, vele egy ívású Corolláéval vagy Starletével kompatibilis, amúgy meg úgyis sínnel együtt kéne, az meg már lakatos téma.
-
Sziasztok!Megtudja valaki mondani a tercel felni lyukossztását ás tehetõ rá 14-es felni.Nem tud valaki olyan ulést amire le lehet cserélni a Tercel elsõ üléseit?Elõre is kösz!
Felni: 4*100
Ülés: Gondolom, vele egy ívású Corolláéval vagy Starletével kompatibilis, amúgy meg úgyis sínnel együtt kéne, az meg már lakatos téma.
Talán esélyes az enyém-féle Camry is , mint ülés-donor , lévén ez nagyon egyívású az L2-es Tercellel . És ennek a Camrynek fõleg a késõi , a 85-ös ráncfelvarrás utáni ülései már azért egész kényelmesek , szal ha tényleg jó a Tercelbe , akkor egy ilyen cserének épp lehet értelme , ha sikerül találni jó állapotõ ülést .
-
Szeva!
Kéne egy tercel fogaskoszorú sos-be, nem tud valaki vagy azt hogy hol lehet ilyet beszerezni,kaptam egy szentedrei címet csak õket nem tudom elérni. Gondolkodom hogy eladom a tercelem szerintetek menyit ér, akkarok egy régebbi fajta 4x4-es hiace-t.Kõsz.
-
Gondolkodom hogy eladom a tercelem szerintetek menyit ér
Nagyjából eszmei értéke van csak, olyan 100.000 körül kaphatsz érte kb. :|
-
Mindenkinek Üdvözlet . Nagyon új tag vagyok .
Most szeretnék vásárolni egy 4 wd- s Tercelt, de nem tudom mik a típushibái.
Nekem sima Tercelem volt , azt úgy ismerem mint a tenyerem, de a négykerekes
fekete doboz. gyors választ várok , mert jelenleg nincs autóm!!!
Segítségeteket elõre is köszi, és õszintén örülök, hogy van egy ilyen topic.
-
Mindenkinek Üdvözlet . Nagyon új tag vagyok .
Most szeretnék vásárolni egy 4 wd- s Tercelt, de nem tudom mik a típushibái.
Nekem sima Tercelem volt , azt úgy ismerem mint a tenyerem, de a négykerekes
fekete doboz. gyors választ várok , mert jelenleg nincs autóm!!!
Segítségeteket elõre is köszi, és õszintén örülök, hogy van egy ilyen topic.
Üdv kbela! és fórum tagok
Én pont most gondolkozom hogy eladom a Tercelemet.
Ha érdekelnek a részletek,küldj e-mailt.
Van hozzá egy donor gép is,egyébként fájó szívvel válnék meg tõle három év eggyüttélés után!
1.5-év mûszakija van,ha kell adok hozzá sok sok alkatrészt,886 oldalas gyári szer.leírást stb.
Csak azért eladó mert jött egy kedvezõ ajánlat egy 98-as Hiluxra,és régóta könnyezek egy olyan után.
-
Mivel ez az elsõ hely , ahol aktívan részt veszek a csevegésben , még nem igazán megy nekem bemásolni azt az üzenetet, amire válaszolni szeretnék, ezért SORRY!
Miklósnak e-mailt és privátot is küldtem.
Apropó: MI AZ A CSER?
-
Miért, mi az a CSER?
:hmm:
Idézni úgy tudsz, hogy az általad reagálásra érdemes hozzászólás jobb oldalán lévõ "Idézet" gombra kattintasz.
Ekkor feljön egy olyan ablak, amilyen a sima hozzászólásnál is, kivéve, hogy már benne van az idézendõ szöveg.
A szöveg így néz ki: [ quote"X.Y" ] Szöveg, szöveg, szöveg,..... [ /qoute]
Te az utolsó [ /qoute] után kezdheted meg a hozzászólást, azaz a kurzorral az után katints.
Elõfordulhat olyan is, hogy idézet halmok vannak a hozzászólásban, amire reagálnál, ilyenkor természetesen az utolsó [ /qoute] után kezdj írni.
A [ /qoute] közti szöveget szerkesztheted, azaz, ha csak egy sorra reagálnál belõle akkor a többit kitörölheted, lényeg, hogy a [ /qoute] feliratok ne sérüljenek.
Persze hozzákölteni nem illik más mondandójához.
:nagymosoly:
Ha valami nem kerek, szólj!
-
Miért, mi az a CSER?
:hmm:
Idézni úgy tudsz, hogy az általad reagálásra érdemes hozzászólás jobb oldalán lévõ "Idézet" gombra kattintasz.
Ekkor feljön egy olyan ablak, amilyen a sima hozzászólásnál is, kivéve, hogy már benne van az idézendõ szöveg.
A szöveg így néz ki: [ quote"X.Y" ] Szöveg, szöveg, szöveg,..... [ /qoute]
Te az utolsó [ /qoute] után kezdheted meg a hozzászólást, azaz a kurzorral az után katints.
Elõfordulhat olyan is, hogy idézet halmok vannak a hozzászólásban, amire reagálnál, ilyenkor természetesen az utolsó [ /qoute] után kezdj írni.
A [ /qoute] közti szöveget szerkesztheted, azaz, ha csak egy sorra reagálnál belõle akkor a többit kitörölheted, lényeg, hogy a [ /qoute] feliratok ne sérüljenek.
Persze hozzákölteni nem illik más mondandójához.
:nagymosoly:
Ha valami nem kerek, szólj!
Köszönöm !!!!
Apropó:MI AZ A CSER? :hipnozis: :hipnozis: :hipnozis:
-
Áruld már el, hogy honnan veszed ezt a CSER-t?
És, hogy mi az?
:nagymosoly:
-
Áruld már el, hogy honnan veszed ezt a CSER-t?
És, hogy mi az?
:nagymosoly:
OK.
Feltételeim:1. Meg kell ígérnetek, hogy sem a mamám és én sem fogok csuklani!
2. Kerítsetek egy eladó 4WD-s( jó állapot , korrekt ár, stb)
3.Hozzatok egy rekettyést......
Apropó: MI AZ A CSER? :rolleyes:
-
Én pont most gondolkozom hogy eladom a Tercelemet.
Ha érdekelnek a részletek,küldj e-mailt.
Kedves Miklós!
Kérlek szólj viszza akár e-mailen akár priváton , hogy mennyire aktuális az eladás, nekem ui. negy szükségem van egy kocsira( ha lehet Tercel,és még inkább 4 WD-s)
köszi!!!!
Szóval: MI AZ A CSER?!?! :otlet:
Kijavítottam az idézetet. Az elsõ [ qoute] kockába nem kell / jel, mert az az idézet végét jelzi.
:kacsint:
Rekettyést meg nehéz ilyen töketlen fecskékkel teli idõszakban szerezni.
Misi
-
Rekettyést meg nehéz ilyen töketlen fecskékkel teli idõszakban szerezni.
Misi
Keresd Roger Roger-t, a rekettyést! :-D
-
Ti mirõl beszéltek tulajdonképpen :nagymosoly: :?:
-
Ti mirõl beszéltek tulajdonképpen :nagymosoly: :?:
Arról, hogy hová jut így a világ , ha bárki " Ni"-t mondhat az idõs hölgyeknek......
Egyébként nyugi , mindannyian normálisok vagyunk,csak szeretjük a Monty -t.
Misinek köszönöm a javítást, elég gyatra az eddigi szövegszerkesztõs eredményem....
De térjünk vissza az alapgondolathoz:
MI IS AZ A CSER? :turelmetlen:
Másrészt tényleg senki nem tud Tercelt?
MIklós nem jelentkezett azóta sem.....
-
Ti mirõl beszéltek tulajdonképpen :nagymosoly: :?:
Arról, hogy hová jut így a világ , ha bárki " Ni"-t mondhat az idõs hölgyeknek......
Egyébként nyugi , mindannyian normálisok vagyunk,csak szeretjük a Monty -t.
Misinek köszönöm a javítást, elég gyatra az eddigi szövegszerkesztõs eredményem....
De térjünk vissza az alapgondolathoz:
MI IS AZ A CSER? :turelmetlen:
Másrészt tényleg senki nem tud Tercelt?
MIklós nem jelentkezett azóta sem.....
Ja , hogy ez Monty ? Nem vágtam ...
Tercelt (összkerekest , jót) sajnos nem könnyû találni , kitartást hozzá :szemforgat: ... gondolom , a hasznaltauto.hu-t szoktad nézegetni .
-
Ti mirõl beszéltek tulajdonképpen :nagymosoly: :?:
Arról, hogy hová jut így a világ , ha bárki " Ni"-t mondhat az idõs hölgyeknek......
Egyébként nyugi , mindannyian normálisok vagyunk,csak szeretjük a Monty -t.
Misinek köszönöm a javítást, elég gyatra az eddigi szövegszerkesztõs eredményem....
De térjünk vissza az alapgondolathoz:
MI IS AZ A CSER? :turelmetlen:
Másrészt tényleg senki nem tud Tercelt?
MIklós nem jelentkezett azóta sem.....
Ja , hogy ez Monty ? Nem vágtam ...
Tercelt (összkerekest , jót) sajnos nem könnyû találni , kitartást hozzá :szemforgat: ... gondolom , a hasznaltauto.hu-t szoktad nézegetni .
Keresem Oláh Miklóst ......keresem Oláh Miklóst , ...........keresem Oláh Miklóst!
:hipnozis: :hipnozis: :hipnozis:
Apropó: MIBEN NEM HAGY EGY TOYOTA?
-
De térjünk vissza az alapgondolathoz:
MI IS AZ A CSER? :turelmetlen:
Apropó: MIBEN NEM HAGY EGY TOYOTA?
Aha , vagy úgy :nagymosoly:
-
én ismerek egy tercel 4wd-t kombi van vagy 25 éves de tipp topp.
egy szönyeges ***i használja a környéken
-
én ismerek egy tercel 4wd-t kombi van vagy 25 éves de tipp topp.
Max. 24 éves lehet, mert '82-tõl gyártották :nagymosoly:
-
én ismerek egy tercel 4wd-t kombi van vagy 25 éves de tipp topp.
Max. 24 éves lehet, mert '82-tõl gyártották :nagymosoly:
Egészen pontosan melyik hónap, nap, óra perc másodperc, ki volt a mûszakvezetõ, és az auditor :kacsint: :nagymosoly:
-
Egészen pontosan melyik hónap, nap, óra perc másodperc, ki volt a mûszakvezetõ, és az auditor :kacsint: :nagymosoly:
'82 május elsejétõl. Reggel 8 óra 2 perc 13 másodperctõl. A mûszakvezetõ Kiro Watanabe volt, az auditor Misi :nagymosoly:
-
Egészen pontosan melyik hónap, nap, óra perc másodperc, ki volt a mûszakvezetõ, és az auditor :kacsint: :nagymosoly:
'82 május elsejétõl. Reggel 8 óra 2 perc 13 másodperctõl. A mûszakvezetõ Kiro Watanabe volt, az auditor Misi :nagymosoly:
És nagyon szigorú voltam...
:nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Mint mindig.
-
Szeva kbela! Üdv a fórumnak!
Na itt vagyok végre,látom hiányoztam,sajna mostanában 24 óra meló plussz az éjszaka,ez megy.
Bár a Csányit még sokára fogom utólérni,de igyekszem!!
kbelának ha kell küldök tel.számot priviben.
-
Szeva kbela! Üdv a fórumnak!
Na itt vagyok végre,látom hiányoztam,sajna mostanában 24 óra meló plussz az éjszaka,ez megy.
Bár a Csányit még sokára fogom utólérni,de igyekszem!!
kbelának ha kell küldök tel.számot priviben.
Üdv Miklós!
Természetesen várom a számot, akár mail-ben akár privátban.
Én küldtem neked mailt is és próbáltam két privátot de nem akarnak elmenni!!!!
Megmondja valaki, hogy miért nem jelenik meg az elküldött üzeneteknél a szerintem elküldött privát üzenet?
-
Megmondja valaki, hogy miért nem jelenik meg az elküldött üzeneteknél a szerintem elküldött privát üzenet?
Mert még nem olvasták el.
-
Megmondja valaki, hogy miért nem jelenik meg az elküldött üzeneteknél a szerintem elküldött privát üzenet?
Mert még nem olvasták el.
Nem gömbölyû!
küldtem neki összesen 3 at. Elsõ kettõ nem jelent meg , a harmadik igen.
az kizárt , hogy elõször a harmadikat olvassa el! :hmm:
-
Megmondja valaki, hogy miért nem jelenik meg az elküldött üzeneteknél a szerintem elküldött privát üzenet?
Mert még nem olvasták el.
Nem gömbölyû!
küldtem neki összesen 3 at. Elsõ kettõ nem jelent meg , a harmadik igen.
az kizárt , hogy elõször a harmadikat olvassa el! :hmm:
Semmi sem kizárt, neki az jelenik meg legfelül. ;-) (De volt már meg nem kapott pü is. :-|
-
Megmondja valaki, hogy miért nem jelenik meg az elküldött üzeneteknél a szerintem elküldött privát üzenet?
Mert még nem olvasták el.
Nem gömbölyû!
küldtem neki összesen 3 at. Elsõ kettõ nem jelent meg , a harmadik igen.
az kizárt , hogy elõször a harmadikat olvassa el! :hmm:
Semmi sem kizárt, neki az jelenik meg legfelül. ;-) (De volt már meg nem kapott pü is. :-|
Így van semmi sem lehetetlen.....
Gyönyörû a Corollád, gratulálok!
-
Jól megszivatott az autó szombaton.
Felakadt a a benzinszint mérõ és negyed tankot mutatott, holott kanyi se volt benne.
Mivel már ismerem a hibajelenséget, azaz, hogy hogyan viselkedik, amikor elfogy (be lehet indítani a motort, de sehova se lehet vele menni), rövid tanakodás után (mivel a mûszer mutatott) hoztam bele kannával egy ezresért.
Még jó, hogy volt nálam pénz meg a közelben kút.
Persze, bekortyolt a tank aljáról valami koszt is, ezért egy ideig még rángatott is.
Most meg folyik az olajam. Nem kicsit.
Ezért már nem is megyek vele fizuig.
-
Jól megszivatott az autó szombaton.
Felakadt a a benzinszint mérõ és negyed tankot mutatott, holott kanyi se volt benne.
Mivel már ismerem a hibajelenséget, azaz, hogy hogyan viselkedik, amikor elfogy (be lehet indítani a motort, de sehova se lehet vele menni), rövid tanakodás után (mivel a mûszer mutatott) hoztam bele kannával egy ezresért.
Még jó, hogy volt nálam pénz meg a közelben kút.
Persze, bekortyolt a tank aljáról valami koszt is, ezért egy ideig még rángatott is.
Most meg folyik az olajam. Nem kicsit.
Ezért már nem is megyek vele fizuig.
Mitõl akadt fel a benzinszintmérõ ? Csak úgy magától ? Elég nagy pech ...
Az olaj hol folyik ? Hirtelen elkezdett folyni ?
-
Jól megszivatott az autó szombaton.
Felakadt a a benzinszint mérõ és negyed tankot mutatott, holott kanyi se volt benne.
Mivel már ismerem a hibajelenséget, azaz, hogy hogyan viselkedik, amikor elfogy (be lehet indítani a motort, de sehova se lehet vele menni), rövid tanakodás után (mivel a mûszer mutatott) hoztam bele kannával egy ezresért.
Még jó, hogy volt nálam pénz meg a közelben kút.
Persze, bekortyolt a tank aljáról valami koszt is, ezért egy ideig még rángatott is.
Most meg folyik az olajam. Nem kicsit.
Ezért már nem is megyek vele fizuig.
hát van bajod neked is folyton Szonár kartács! :banging:
hol folyik az olaj?
-
Jól megszivatott az autó szombaton.
Felakadt a a benzinszint mérõ és negyed tankot mutatott, holott kanyi se volt benne.
Mivel már ismerem a hibajelenséget, azaz, hogy hogyan viselkedik, amikor elfogy (be lehet indítani a motort, de sehova se lehet vele menni), rövid tanakodás után (mivel a mûszer mutatott) hoztam bele kannával egy ezresért.
Még jó, hogy volt nálam pénz meg a közelben kút.
Persze, bekortyolt a tank aljáról valami koszt is, ezért egy ideig még rángatott is.
Most meg folyik az olajam. Nem kicsit.
Ezért már nem is megyek vele fizuig.
hát van bajod neked is folyton Szonár kartács! :banging:
hol folyik az olaj?
most volt olajgomba cserén.
szerintem ott, mert elõtte nem volt ilyen (mérvû) baja.
mindenesetre letisztítottam a blokkot, hogy lássam, honnan jön.
-
Jól megszivatott az autó szombaton.
Felakadt a a benzinszint mérõ és negyed tankot mutatott, holott kanyi se volt benne.
Mivel már ismerem a hibajelenséget, azaz, hogy hogyan viselkedik, amikor elfogy (be lehet indítani a motort, de sehova se lehet vele menni), rövid tanakodás után (mivel a mûszer mutatott) hoztam bele kannával egy ezresért.
Még jó, hogy volt nálam pénz meg a közelben kút.
Persze, bekortyolt a tank aljáról valami koszt is, ezért egy ideig még rángatott is.
Most meg folyik az olajam. Nem kicsit.
Ezért már nem is megyek vele fizuig.
hát van bajod neked is folyton Szonár kartács! :banging:
hol folyik az olaj?
most volt olajgomba cserén.
szerintem ott, mert elõtte nem volt ilyen (mérvû) baja.
mindenesetre letisztítottam a blokkot, hogy lássam, honnan jön.
Hát az olajgomba csere az annyi , hogy kitekerik a régit és betekerik az újat - elég gáz , ha tényleg ott folyik , akkor ott elqrhattak valamit , ferdén tekerték be vagy mit tudom én :szemforgat: ... de tényleg folyik ? Nem csak az van , hogy amikor kiszedték a régi gombát , összefolyatták olajjal a motor oldalát , és ez vezetett téged félre ? Velem is volt már , hogy olajszûrõ-csere után azt hittem , folyik az olaj a szûrõ alól , olyan olajos volt alatta a blokk - aztán láttam , hogy csak akkor folyt oda , mikor levették a régi szûrõt . Nem ez van nálad is ?
-
jaja. én is most cserétettem ki a vizhöfok gombát az is kicsavar-becsavar ügy . nehéz elbarmolni?
nem a vezérlésbõl folyik az olaj?
-
Jól megszivatott az autó szombaton.
Felakadt a a benzinszint mérõ és negyed tankot mutatott, holott kanyi se volt benne.
Mivel már ismerem a hibajelenséget, azaz, hogy hogyan viselkedik, amikor elfogy (be lehet indítani a motort, de sehova se lehet vele menni), rövid tanakodás után (mivel a mûszer mutatott) hoztam bele kannával egy ezresért.
Még jó, hogy volt nálam pénz meg a közelben kút.
Persze, bekortyolt a tank aljáról valami koszt is, ezért egy ideig még rángatott is.
Most meg folyik az olajam. Nem kicsit.
Ezért már nem is megyek vele fizuig.
hát van bajod neked is folyton Szonár kartács! :banging:
hol folyik az olaj?
most volt olajgomba cserén.
szerintem ott, mert elõtte nem volt ilyen (mérvû) baja.
mindenesetre letisztítottam a blokkot, hogy lássam, honnan jön.
Hát az olajgomba csere az annyi , hogy kitekerik a régit és betekerik az újat - elég gáz , ha tényleg ott folyik , akkor ott elqrhattak valamit , ferdén tekerték be vagy mit tudom én :szemforgat: ... de tényleg folyik ? Nem csak az van , hogy amikor kiszedték a régi gombát , összefolyatták olajjal a motor oldalát , és ez vezetett téged félre ? Velem is volt már , hogy olajszûrõ-csere után azt hittem , folyik az olaj a szûrõ alól , olyan olajos volt alatta a blokk - aztán láttam , hogy csak akkor folyt oda , mikor levették a régi szûrõt . Nem ez van nálad is ?
Szabályosan spriccelt, saját szememmel láttam. Sajnos, olyan helyen van, ahol nem férek hozzá, így nem tudok húzni rajta. Ráspriccelt az ékszíjra is, volt nagy sírás - rívás! :evil:
Egyébként nem tom, pontosan onnan jön-e, de azóta csinálja. Remélem most, hogy csili - vili lett a blokk, kiderül honnan jön!
-
ez eléggé gáz.. :szomoru: .rá az ékszijra? :kormom:
hát, mit mondjak? szét kell szedni :crazy:
-
Szabályosan spriccelt, saját szememmel láttam. Sajnos, olyan helyen van, ahol nem férek hozzá, így nem tudok húzni rajta. Ráspriccelt az ékszíjra is, volt nagy sírás - rívás! :evil:
Egyébként nem tom, pontosan onnan jön-e, de azóta csinálja. Remélem most, hogy csili - vili lett a blokk, kiderül honnan jön!
Jézusom , tuti nem rakták vissza rendesen az olajgombát :shock: ... persze hogy spriccel , a gomba olyan helyen van , ahol jó nagy az olajnyomás :szemforgat: ... nade hogy lehet valaki akkora kétbalkezes , hogy ne bírjon rendesen visszatekerni egy olajgombát :robbanfej: ??? Persze ez most már mindegy - valahogy mássz be alája , emeld föl vagy mit tudom én , szóval férj hozzá , mert minden bizonnyal simán be kell csak tekerni rendesen a helyére . Egyáltalán OTT van az az olajgomba ? Nem esett ki vagy ilyesmi ? Vagy be sem rakták :?:
-
Szabályosan spriccelt, saját szememmel láttam. Sajnos, olyan helyen van, ahol nem férek hozzá, így nem tudok húzni rajta. Ráspriccelt az ékszíjra is, volt nagy sírás - rívás! :evil:
Egyébként nem tom, pontosan onnan jön-e, de azóta csinálja. Remélem most, hogy csili - vili lett a blokk, kiderül honnan jön!
Jézusom , tuti nem rakták vissza rendesen az olajgombát :shock: ... persze hogy spriccel , a gomba olyan helyen van , ahol jó nagy az olajnyomás :szemforgat: ... nade hogy lehet valaki akkora kétbalkezes , hogy ne bírjon rendesen visszatekerni egy olajgombát :robbanfej: ??? Persze ez most már mindegy - valahogy mássz be alája , emeld föl vagy mit tudom én , szóval férj hozzá , mert minden bizonnyal simán be kell csak tekerni rendesen a helyére . Egyáltalán OTT van az az olajgomba ? Nem esett ki vagy ilyesmi ? Vagy be sem rakták :?:
Ott van, de kb fél centi menetes rész még "kilóg". :shock:
-
hogy hogy kilóg? :banging:
bammeg azt be kell tekerni mert nem tömit. valszeg a manusnak megakadt, ugy vót vele h nem baffa szét a menetet jó ez így.
szuper. vidd vissza, és mondd meg neki h ez igy gáz. vagy csináld meg te magad.
az olajad nem fogy? tönkre fogja tenni az ékszijat! + tök veszélyes...
-
Szabályosan spriccelt, saját szememmel láttam. Sajnos, olyan helyen van, ahol nem férek hozzá, így nem tudok húzni rajta. Ráspriccelt az ékszíjra is, volt nagy sírás - rívás! :evil:
Egyébként nem tom, pontosan onnan jön-e, de azóta csinálja. Remélem most, hogy csili - vili lett a blokk, kiderül honnan jön!
Jézusom , tuti nem rakták vissza rendesen az olajgombát :shock: ... persze hogy spriccel , a gomba olyan helyen van , ahol jó nagy az olajnyomás :szemforgat: ... nade hogy lehet valaki akkora kétbalkezes , hogy ne bírjon rendesen visszatekerni egy olajgombát :robbanfej: ??? Persze ez most már mindegy - valahogy mássz be alája , emeld föl vagy mit tudom én , szóval férj hozzá , mert minden bizonnyal simán be kell csak tekerni rendesen a helyére . Egyáltalán OTT van az az olajgomba ? Nem esett ki vagy ilyesmi ? Vagy be sem rakták :?:
Ott van, de kb fél centi menetes rész még "kilóg". :shock:
Hát akkor azt be kéne tekerni ...
-
Nana! Nem kellene erõltetni befele, mert mi van, akkor, ha azért van csak annyira betekerve, mert a menet mellé lett tekerve, oszt darálja a menetet??? :shock:
Szóval elõször, csak óvatosan azzal a betekeréssel.....
Nem semmi attrakció, akárki is csinálta.... :crazy:
-
Nana! Nem kellene erõltetni befele, mert mi van, akkor, ha azért van csak annyira betekerve, mert a menet mellé lett tekerve, oszt darálja a menetet??? :shock:
Szóval elõször, csak óvatosan azzal a betekeréssel.....
Nem semmi attrakció, akárki is csinálta.... :crazy:
pontosan errõl beszélek.
-
Csak egy kérdés? Mi van ha nem is pont ahhoz a tipushoz való gombát kapott azt azért nem passzol?
-
Csak egy kérdés? Mi van ha nem is pont ahhoz a tipushoz való gombát kapott azt azért nem passzol?
Ez nekem is eszembe jutott :hmm: ... lehet , hogy kókány "szaki" beletekert valami nem is bele való gombát :shock:
-
A gombát én vettem katalógusból a Unixtól .
Amúgy úgy fest, nem onnan jön.
Valahonnan lentebbrõl. Valahonnan az alsó ékszíjtárcsa mögül.
-
A gombát én vettem katalógusból a Unixtól .
Amúgy úgy fest, nem onnan jön.
Valahonnan lentebbrõl. Valahonnan az alsó ékszíjtárcsa mögül.
Valszeg fõtengely szimmering lessz a kis aranyos!
Nem töltötte túl az a "szaki"olajjal a mocit,olyankor a túlnyomás megtudja igazítani a cuccokat(tömítések,szimmeringek)szerintem ott a bibi!
-
A gombát én vettem katalógusból a Unixtól .
Amúgy úgy fest, nem onnan jön.
Valahonnan lentebbrõl. Valahonnan az alsó ékszíjtárcsa mögül.
Valszeg fõtengely szimmering lessz a kis aranyos!
Nem töltötte túl az a "szaki"olajjal a mocit,olyankor a túlnyomás megtudja igazítani a cuccokat(tömítések,szimmeringek)szerintem ott a bibi!
Ja , akkor tényleg ez lehet . Node hogy "spriccol" ? Ilyet azért nem szokott csinálni , pláne nem szimeringnél ... tényleg meg kéne nézni az olajszintet , ha erõsen túl van töltve , tönkremehet a motor !!!
-
De mi van a benzinszint mérõvel?
Mitõl romlik el egyszer csak egy ilyen?
Egyáltalán, az lehet a rossz vagy a mûszer?
Legális cserélni egy ilyen mûszer egységet? (Gondolok itt a kilométer számláló állására.)
-
De mi van a benzinszint mérõvel?
Mitõl romlik el egyszer csak egy ilyen?
Egyáltalán, az lehet a rossz vagy a mûszer?
Legális cserélni egy ilyen mûszer egységet? (Gondolok itt a kilométer számláló állására.)
Mitõl romlik el ? Akármitõl ... egy ennyi idõs alkatrész :szemforgat: ... fogja magát és elfárad .
Hogy az-e a rossz vagy a mûszer , azt szerintem egy autóvillamossági mûhelyben hamar meg tudják mondani .
A mûszerblokkot természetesen kicserélheted . Sehol nincs nyilvántartva , hogy a te autódban hány km van . Azt sem tudhatod , hogy a mostani óra állása pontos-e .
-
én nem cserélném ki. mire kiszeded a muszerfalat ezer mindent elszakithastz véletlenül.
a régi corollámon nagy munka árán kciseréltem az egyik izzot, ket honap mulva kiéget. hagytam is ugy
hátha meggyogyul :nana:
-
Na most aztán tényleg hilfe, bitte!
Lomha lett az autó. Nem gyorsul.
Gázadásra nem ugrik, mint eddig, hanem kb diesel autóbusz 5.-ben stílusban adja elõ.
Lassításkor lefullad a motor, ha még gurul, 2-bõl visszaindítom. Egyébként meg önindítóval és mindkét esetben beindul és utána már nem áll le.
Gyújtás vagy benzinrendszer?
Fúvóka dugulás? (van benzinszûrõm).
Fizukor gyertya, nagyfeszkábel, elosztófedél és rotor csere valamint benzinszûrõ csere van tervbe véve.
Van valami 5letetek?
-
én nem cserélném ki. mire kiszeded a muszerfalat ezer mindent elszakithastz véletlenül.
a régi corollámon nagy munka árán kciseréltem az egyik izzot, ket honap mulva kiéget. hagytam is ugy
hátha meggyogyul :nana:
1x már vettem ki a mûszeregységet, amikor a ködlámpa kapcsolóját huzaloztam és kötöttem be, elég kompakt, minden csatlakozókkal van megoldva.
Kérdés, hogy a fordszámmérõs fajta bemegy-e ennek a helyére, gondolok itt a csatlakozásokra, vagyis, hogy kompatibilis-e?
Egyébként a mostmár 3 halott mûszer miatt cserélném:
- benzinszint figyelmeztetõ piros lámpa sosem égget, bár az égõ jó
- benzinszint mérõ 0-ja negyed tanknál van
- sebességmérõ 70 fölött nem mutat (kiakad).
-
A benzinszinttel kapcsolatos gondjad oka szerintem a jeladód miatt van.
Nekem az Escortom csinálta ezt.
Aztán kicseréltem egy bontóból szervált darabra.
És hopp.
Jó lett.
:nagymosoly:
-
Na most aztán tényleg hilfe, bitte!
Lomha lett az autó. Nem gyorsul.
Gázadásra nem ugrik, mint eddig, hanem kb diesel autóbusz 5.-ben stílusban adja elõ.
Lassításkor lefullad a motor, ha még gurul, 2-bõl visszaindítom. Egyébként meg önindítóval és mindkét esetben beindul és utána már nem áll le.
Gyújtás vagy benzinrendszer?
Fúvóka dugulás? (van benzinszûrõm).
Fizukor gyertya, nagyfeszkábel, elosztófedél és rotor csere valamint benzinszûrõ csere van tervbe véve.
Van valami 5letetek?
Nehéz ezt így megmondani . Hidegen és melegen is csinálja ? Jár mind a négy henger ? Nem jött le pl. a vákuumcsõ a gyújtáselosztón lévõ elõgyújtás-szabályozó vákuumdobról vagy a karburátorról ? Nem esik egybe a dolog azzal , hogy babráltál valahol valamivel ?
Meg kéne mérni a CO-ját (ezt kis szerencsével ingyen megteszik neked olyan helyeken , ahol csinálnak zöldkártyát) , abból kiderül , hogy a keverék túl dús vagy túl szegény . Ez már fontos infó-adalék lenne , mert lehet pl. , hogy az automata szivatód romlott el , és folyamatosan hidegjárati keveréket kap a motor .
Meg kéne nézni a gyertyákat , ha feketék , kormosak , netán benzintõl lucskosak , az megintcsak túl dús keverékre utal . Ez esetben eléggé ki lehetne zárni a körbõl a gyújtást mint hibalehetõséget .
Egyébként , ha a hiba hirtelen jött , akkor az általad felsorolt (fizukor cserélendõ) alkatrészek SEMELYIKÉNEK a kicserélése sem fogja megoldani , mert azok nem okoznak hirtelen meghibásodást . Tehát mielõtt fölöslegesen adnál ki pénzt , próbáld a hibát behatárolni . Ez még nem egy olyan bonyolult autó , hál'Istennek nincs benne ezermillió elektronikai hibalehetõség .
Indulni jól indul amúgy ? Hidegen is , melegen is ? Alapjárat stabil ?
Bocs a rengeteg kérdésért , de ezen infók birtokában könnyebb lenne tippelni . Azért én így látatlanban a karburátorra szavazok - talán tényleg valamelyik fúvóka lesz . Vagy a gyorsítószivattyú . Ha viszont a keverék túl dús (ezért kéne tudni) , akkor inkább az automata szivató . Esetleg a szintén említett elõgyújtás-szabályozó . Ha pl. annak a membránja átszakad , az autó egyik pillanatról a másikra elkezd betegeskedni .
-
Palaczk, köszi a választ! :)
Én is karburátorra, azaz gyorsító fúvókára gyanakszom.
Nagyjából azóta csinálja, mióta (a mûszer hibája miatt) üresre lett járatva a tank.
Talán felkaphatott valami szennyezõdést.
Ennek viszont ellent mond, hogy van benzinszûrõ.
Ami viszont, ha nem lenne átjárható, akkor egyáltalán nem kapna benzint a motor.
Talán csak lecsökkent a #metszete a kosztól.
Indulni jól indul hidegen is és melegen is a szokásos protokollokal: hidegen indítás elõtt két pumpálás a gázpedálon, melegen félig kinyomott gázpedál.
Az elõgyújtás szabályzón rajta van a vákuumcsõ.
A szivató mûködik, mert egy ideig magasabb a fordszám viszont amikor leesik akkor nagyon, van, hogy meg is áll a motor. Ilyenkor újraindítható és túráztatással stabilizálható.
A nagypolski karbuátorát többször szedtem ki és szét, tisztítottam, beszorult 2.torok pillangószelepét javítottam (mûszerész vagyok vagy miszösz), ennél viszont már a légszûrõház levételénél elakadtam.
A gyorsító fúvóka viszont emlékeim szerint "belül" van.
Ez a membrán szakadás dolog elgondolkodtató.
Hétvégén sötétben megyek és jövök, de hétfõn átnézem tüzetesebben a fényben.
A benzinszûrõ csere amúgy nem tétel, kb 1000 forintos alkatrészrõl van szó.
A gyertyakábelek pedig megérettek a cserére: a szigetelésük mállik széjjel a gyertyák körül.
Az elosztófej és a rotor is legalább három éve bent vannak, ha nem négy, szóval már öregek, ezért potenciális gyilkosok. Ha jól emlékszem tanulmányaimra: ha az osztófej valamelyik szegmense (belül) oxidáltabb vagy kormosabb (elektromos égés) a többinél, akkor a hozzátartozó hengerrel valami gond van.
Volt már ilyen, majd ezt is ellenõrzöm.
-
ok h rendberakod a gyujtast de sztem is a porlaszto korul kéne nézelödni
motorkód? nem 2E mint nekem?
-
Esetleg a szintén említett elõgyújtás-szabályozó . Ha pl. annak a membránja átszakad , az autó egyik pillanatról a másikra elkezd betegeskedni .
Gondolod, hogy az okoz ilyen problémát? Én úgy vettem a kocsit, hogy valami ügyi kikötötte az elõgyujtás szabályzót. Mikor megkérdeztem az elõzõ tulajt azt sem tudta, hogy ki volt kötve. Mikor visszakötöttük csak annyit éreztem, hogy alacsonyabb fordulaton sem "idegeskedik" a motor.
-
Esetleg a szintén említett elõgyújtás-szabályozó . Ha pl. annak a membránja átszakad , az autó egyik pillanatról a másikra elkezd betegeskedni .
Gondolod, hogy az okoz ilyen problémát? Én úgy vettem a kocsit, hogy valami ügyi kikötötte az elõgyujtás szabályzót. Mikor megkérdeztem az elõzõ tulajt azt sem tudta, hogy ki volt kötve. Mikor visszakötöttük csak annyit éreztem, hogy alacsonyabb fordulaton sem "idegeskedik" a motor.
Hát nézd , nekem három tapasztalatom volt e téren : 1. Moszkvics 412 : hibás elõgyújtás-szabályozóval az autó hol jól ment , hol többé vagy kevésbé xarul , és ez teljesen összevissza változott . 2: Audi 100 : lecsúszott vákuumcsõ , az autó meleg motorral alig tartotta az alapjáratot , gázadásra lehörgött , a kipufogógáznak feketés színe és csípõs szaga volt , a motor nem húzott , hajlamos volt lefulladni . 2: Schillerasz Mester enyémmel azonos Camryje : átszakadt membrán , rossz reakció a gázra , szabálytalan alapjárat , erõtlenség , ingadozó fogyasztás és menetteljesítmények . Nem véletlenül van az az alkatrész a motorban ...
-
Palaczk, köszi a választ! :)
Én is karburátorra, azaz gyorsító fúvókára gyanakszom.
Nagyjából azóta csinálja, mióta (a mûszer hibája miatt) üresre lett járatva a tank.
Talán felkaphatott valami szennyezõdést.
Ennek viszont ellent mond, hogy van benzinszûrõ.
Ami viszont, ha nem lenne átjárható, akkor egyáltalán nem kapna benzint a motor.
Talán csak lecsökkent a #metszete a kosztól.
Indulni jól indul hidegen is és melegen is a szokásos protokollokal: hidegen indítás elõtt két pumpálás a gázpedálon, melegen félig kinyomott gázpedál.
Az elõgyújtás szabályzón rajta van a vákuumcsõ.
A szivató mûködik, mert egy ideig magasabb a fordszám viszont amikor leesik akkor nagyon, van, hogy meg is áll a motor. Ilyenkor újraindítható és túráztatással stabilizálható.
A nagypolski karbuátorát többször szedtem ki és szét, tisztítottam, beszorult 2.torok pillangószelepét javítottam (mûszerész vagyok vagy miszösz), ennél viszont már a légszûrõház levételénél elakadtam.
A gyorsító fúvóka viszont emlékeim szerint "belül" van.
Ez a membrán szakadás dolog elgondolkodtató.
Hétvégén sötétben megyek és jövök, de hétfõn átnézem tüzetesebben a fényben.
A benzinszûrõ csere amúgy nem tétel, kb 1000 forintos alkatrészrõl van szó.
A gyertyakábelek pedig megérettek a cserére: a szigetelésük mállik széjjel a gyertyák körül.
Az elosztófej és a rotor is legalább három éve bent vannak, ha nem négy, szóval már öregek, ezért potenciális gyilkosok. Ha jól emlékszem tanulmányaimra: ha az osztófej valamelyik szegmense (belül) oxidáltabb vagy kormosabb (elektromos égés) a többinél, akkor a hozzátartozó hengerrel valami gond van.
Volt már ilyen, majd ezt is ellenõrzöm.
Négyéves elosztófedél és rotor öreg ? Az enyém 23 éves , köszöni jól van ...
Szóval jól értem hogy az a hibajelenség , hogy a motor gázadásra rosszul pörög fel és erõtlen ? Tényleg meg kéne nézni a gyertyákat , abból kiderül hogy rendellenes dúsulás van-e , vagy épp ellenkezõleg , kevés az üzemanyag (mondjuk ezt CO-mérés is kideríti , de az ugye házilag nem megy) . Tényleg lehetséges hogy eldugult valami a karbidban , a benzinszûrõ egész meglepõ dolgokat képes átengedni ... tapasztalat . Persze az is lehet , hogy magában a karbiban , az úszóház alján volt valami szutyok , ami épp most gondolt egyet és eldugított valamit ...
-
Nem véletlenül van az az alkatrész a motorban ...
Állj azt nem mondtam, hogy felesleges csak meglepett, hogy ekkora gondnak tartod az esetleges hibáját. Én szinte alig éreztem a különbséget a be illetve a kikötött állapot között.
-
ok h rendberakod a gyujtast de sztem is a porlaszto korul kéne nézelödni
motorkód? nem 2E mint nekem?
2A FE
-
Esetleg a szintén említett elõgyújtás-szabályozó . Ha pl. annak a membránja átszakad , az autó egyik pillanatról a másikra elkezd betegeskedni .
Gondolod, hogy az okoz ilyen problémát? Én úgy vettem a kocsit, hogy valami ügyi kikötötte az elõgyujtás szabályzót. Mikor megkérdeztem az elõzõ tulajt azt sem tudta, hogy ki volt kötve. Mikor visszakötöttük csak annyit éreztem, hogy alacsonyabb fordulaton sem "idegeskedik" a motor.
Igen, én is úgy vettem, hogy ki volt kötve és le volt dugózva a vákuumcsöve.
Amikor helyretettem, kisimult a motor járása.
-
Egyébként valami van a gyújtással is (lehet, hogy ez a membrán), mert alig érezhetõen ugyan, de rángat a motor és nagyon hamar, kb 5 perc alatt bemelegszik. (Értsd: meleget fúj a fûtés.) Eddig ez sokkal tovább tartott.
Márpedig akkor szokott melegedni, ha az egyik henger kihagy.
Ugye, az új elsõ kipufogó dob nem befolyásolhatja ennyire markánsan a motor állapotát?
Van egy jó hírem is: mûxik a kormányzár.
Csak eddig (régen) mindig 2 óránál fogott, most meg 10 óránál fog.
Úgy látszi, a féltengely cserekor valamit elfordítottak a kormányon.
Egyébként egy érdekesség: a jobb oldali kerék hajlamos a kipörgésre.
Ha salakon vagy csúszós betonon (parkolóház) indulok, akkor egyértelmûen elforog.
-
Egyébként valami van a gyújtással is (lehet, hogy ez a membrán), mert alig érezhetõen ugyan, de rángat a motor és nagyon hamar, kb 5 perc alatt bemelegszik. (Értsd: meleget fúj a fûtés.) Eddig ez sokkal tovább tartott.
Márpedig akkor szokott melegedni, ha az egyik henger kihagy.
Ugye, az új elsõ kipufogó dob nem befolyásolhatja ennyire markánsan a motor állapotát?
Van egy jó hírem is: mûxik a kormányzár.
Csak eddig (régen) mindig 2 óránál fogott, most meg 10 óránál fog.
Úgy látszi, a féltengely cserekor valamit elfordítottak a kormányon.
Egyébként egy érdekesség: a jobb oldali kerék hajlamos a kipörgésre.
Ha salakon vagy csúszós betonon (parkolóház) indulok, akkor egyértelmûen elforog.
Henger-kihagyás nincs befolyással a melegedésre , illetve legfeljebb fordítva : ha az egyik henger nem jár , a motor valamivel lassabban melegszik , lévén abban a hengerben nincs égés (amúgy ilyen külsõ hõmérséklet mellett 5 perces bemelegedést cseppet sem neveznék gyorsnak) .
Kipufogódob-csere ilyen problémákat biztosan nem okoz .
A jobb oldali kerék azért pörög ki könnyebben , mert ha egyedül ülsz benne , az autó bal oldala jobban le van terhelve . Öreg autónál , amely sokat járt egy személlyel , ez még fokozottabban jelentkezik , mert ott általában már az egész karosszéria picit balra dõl , lévén a bal oldali rugók jobban meg vannak ereszkedve .
-
Henger-kihagyás nincs befolyással a melegedésre , illetve legfeljebb fordítva : ha az egyik henger nem jár , a motor valamivel lassabban melegszik , lévén abban a hengerben nincs égés
Ez elméletileg így van, gyakorlatilag azonban jobban erõlködik a motor, lévén ugyanazt a teljesítményt 3 hengerrel kell elõállítania.
Gyakorlati tapasztalat - nagypolski.
-
2A FE
Olyan motor nincs :kacsint:
2A-s motorod van.
-
Megmértem a tüzelõanyag szintmérõ rendszert és nem vagyok boldog.
A rajzon látható ellenállás arányokat kaptam, ebbõl látszik, hogy a középsõ kivezetés a "csúszka", ami a mûszerhez megy.
Az A-t a B-vel összezárva a mûszer végállásba (full) lendült ki, míg
B-t a C-vel összezárva kigyulladt a tankolásra figyelmeztetõ lámpa, amelyet most láttam elõször, mivel eddig sohasem égett, viszont a mûszer csak negyed állásig ment le, ami azt jelenti, hogy a mûszer nullpontja változott meg, de gyakorlatilag estérõl reggelre, ami igen érdekes jelenség a maga nemében.
Szóval, lehet, hogy mûszer csere nélkül nem úszom meg, kivéve, ha találok valami állítási lehetõséget rajta, de ez nagyobb kavar lesz.
-
Lekaptam az eloszófedelet és befújtam az alaplapot WD 40-nel.
Levettem a légszûrõházat és rájöttem pár dologra a karburátorral kapcsolatban.
Elõször is, hogy mûxik a gyorsítófúvóka. :D
A sárgával összekötött részek összetartoznak.
Az egyikre azt mondanám, hogy karter szellõztetés, ha nem a szelepfedélbõl ágazna ki.
Node szelepház szellõztetés ?! :mivan:
A másik egy mûanyag házban lévõ állítócsavarba torkollik, mûszerész ésszel én ezt a mindenkori vákuum erõsségének szabályozójának gondolom.
A piros nyilakkal jelzett rész nyitja a második torok pillangószelepét, méghozzá egyrészt mechanikusan a túloldalról, ha gázfröccsöt adunk, másrészt a jelzett membrán által, (amit mégegy membrán kapcsol a vákuum renszerhez) de nem tudom mikor, valszeg normál gyorsításkor egy bizonyos sebesség fölött.
A zöld nyíl mutatja az alapjárat szabályzó csavart, ez tulajdonképp a 2. torok pillangószelepének alaphelyzetét adja meg.
Én nem ezt állítottam a múltkor és valszeg elszegényíthettem a keveréket, azért rángatott.
Szerencsére tudom, mennyit állítottam, így vissza tudtam tenni és feljebb húztam az alapjáratot, így már szép hangja van.
Sajnos, a torkokba fotózott közeli képeim homályosak lettek (nem úgy mint Ear hanxedõ képe).
A kütyü, amihez a piros/fekete vezetékpár megy, az ECO mûszer érzékelõje: a 2. torok elõtt van egy pillangószelep, amelyet az áramlás fordít el és ennek tengelye van rákotve.
Valszeg poti van benne.
Képek (http://kep.tar.hu/szonar/50192984#2) (26 - 36)
-
hogy hogy kilóg? :banging:
Igy (http://img.tar.hu/szonar/img/26784145.jpg#3)
-
A sárgával összekötött részek összetartoznak.
Az egyikre azt mondanám, hogy karter szellõztetés, ha nem a szelepfedélbõl ágazna ki.
Node szelepház szellõztetés ?! :mivan:
A másik egy mûanyag házban lévõ állítócsavarba torkollik, mûszerész ésszel én ezt a mindenkori vákuum erõsségének szabályozójának gondolom.
A piros nyilakkal jelzett rész nyitja a második torok pillangószelepét, méghozzá egyrészt mechanikusan a túloldalról, ha gázfröccsöt adunk, másrészt a jelzett membrán által, (amit mégegy membrán kapcsol a vákuum renszerhez) de nem tudom mikor, valszeg normál gyorsításkor egy bizonyos sebesség fölött.
A zöld nyíl mutatja az alapjárat szabályzó csavart, ez tulajdonképp a 2. torok pillangószelepének alaphelyzetét adja meg.
Pedig az a csõ pontosan az : a kartergázt vezeti a szelepfedél alól a légszûrõházba . Elvégre a szelepfedél alatti rész is a kartertér része - a kartergázt jellemzõen innen vezetik ki . Hisz mikor egy motornál le akarod ellenõrizni , hogy nincs-e túl nagy kartergáz-képzõdése , akkor is az olajbeöntõ nyílás fedelét veszed le :idea:
Az elég fura lenne , hogy az alapjárat-állító csavar a második torok fojtószelepét mozgatja :roll: ... alapjáraton a második torok nem is jut szerephez , azon keresztül csak egy bizonyos fordulatszám fölött jut be üzemanyag , akkor kezd nyitni .
-
Hisz mikor egy motornál le akarod ellenõrizni , hogy nincs-e túl nagy kartergáz-képzõdése , akkor is az olajbeöntõ nyílás fedelét veszed le :idea:
Dehogyis! A nivópálcát szoktam kihúzni.
Az elég fura lenne , hogy az alapjárat-állító csavar a második torok fojtószelepét mozgatja :roll: ... alapjáraton a második torok nem is jut szerephez , azon keresztül csak egy bizonyos fordulatszám fölött jut be üzemanyag , akkor kezd nyitni .
Kép (http://img.tar.hu/szonar/img/26784136.jpg#3)
Belegondolva: lehet, hogy fordítva van és az az 1.torok. :hmm: :szemforgat:
-
Hisz mikor egy motornál le akarod ellenõrizni , hogy nincs-e túl nagy kartergáz-képzõdése , akkor is az olajbeöntõ nyílás fedelét veszed le :idea:
Dehogyis! A nivópálcát szoktam kihúzni.
Az elég fura lenne , hogy az alapjárat-állító csavar a második torok fojtószelepét mozgatja :roll: ... alapjáraton a második torok nem is jut szerephez , azon keresztül csak egy bizonyos fordulatszám fölött jut be üzemanyag , akkor kezd nyitni .
Kép (http://img.tar.hu/szonar/img/26784136.jpg#3)
Belegondolva: lehet, hogy fordítva van és az az 1.torok. :hmm: :szemforgat:
Elõbbi : elég fura a módszered ;) ... az olajbeöntõ sapkát kell levenni , ott jön ki a kartergáz , felfelé megy az is elvégre . A nívópálcánál járó motor mellett alaposan ki tud spriccelni az olaj , ha mázlid van , tönkre is teszi a ruhádat ...
Utóbbi : egyszerû eldönteni - amelyik torok fojtószelepe gázadásra elõbb kezd el nyitni , az az egyes . A másik , a késõbb nyitó a kettes .
-
Szonár Papa. van egy 800 oldalas USA tercel manuálom bemásolok ide egy kis infot. bár ez a 3A motor karbija de hátha hasznalható!
-
Elõbbi : elég fura a módszered ;) ... az olajbeöntõ sapkát kell levenni , ott jön ki a kartergáz , felfelé megy az is elvégre . A nívópálcánál járó motor mellett alaposan ki tud spriccelni az olaj , ha mázlid van , tönkre is teszi a ruhádat ...
Ippeg fordítva. A pálcánál nincs nyomás, azért van csak úgy bedugva. Szemben a betöltõ sapkával ami masszív, erõs menettel rögzül. Az olajnyomás is felfelé megy, a szelepekhez.
Utóbbi : egyszerû eldönteni - amelyik torok fojtószelepe gázadásra elõbb kezd el nyitni , az az egyes . A másik , a késõbb nyitó a kettes .
Studéroztam a dolgon: a bal oldali az egyes, a jobb a kettes.
A balnál a membrán a bemelegedési, emeltebb fordulatszámot adja.
A jobb oldalihoz nem tartozik semmilyen mozgató mechanika (valszeg belül van), ezért az a kettes.
Murray, elõre is köszönöm! :10:
1 kérdés: a benzin-levegõ szabályzó csavar melyik irányba tekerve dúsít?
Ez egy tûszelep, ami betekerve zár, s ezzel szegényít vagy valami más?
-
Elõbbi : elég fura a módszered ;) ... az olajbeöntõ sapkát kell levenni , ott jön ki a kartergáz , felfelé megy az is elvégre . A nívópálcánál járó motor mellett alaposan ki tud spriccelni az olaj , ha mázlid van , tönkre is teszi a ruhádat ...
Ippeg fordítva. A pálcánál nincs nyomás, azért van csak úgy bedugva. Szemben a betöltõ sapkával ami masszív, erõs menettel rögzül. Az olajnyomás is felfelé megy, a szelepekhez.
Ahogy gondolod ...
1 kérdés: a benzin-levegõ szabályzó csavar melyik irányba tekerve dúsít?
Ez egy tûszelep, ami betekerve zár, s ezzel szegényít vagy valami más?
Moszkvicsnál balra tekerve szegényített . Tercelnél nemtom hogy van , de könnyû kideríteni : valamelyik irányba tekerve lesz egy pont , ahol az alapjáraton járó (üzemmeleg) motor fordulatszáma elkezd csökkenni . Ebbe az irányba szegényít ! Legalábbis Moszkvicsnál ez volt az eljárás .
-
Palaczk jól mondja sztem is óramutató járásával megegyezöen dusit
-
Ahogy gondolod ...
Nyári talin megmutathatod. Akkor lesz ott mentõautó is, hamar el tudják látni az égési sérüléseidet.
:ordog:
-
Ma vettem karburátor tisztító adalékot, beöntöttem a tankba, s rátankoltam amennyit kell.
Ártani nem árt.
-
Ahogy gondolod ...
Nyári talin megmutathatod. Akkor lesz ott mentõautó is, hamar el tudják látni az égési sérüléseidet.
:ordog:
Emlékszel még a "csapszeggel" rögzített kormánykerékre ? Na , ez is kezdett volna afelé tendálni , azért is hagytam abba . Kartergázt olajbeöntõ nyílásnál néz az ember mert ott lehet jól látni (közben megnézni azt is hogy rendesen följut-e oda az olaj , tehát qrvára megvan a jó oka annak hogy miért így kell csinálni) , te ettõl még nézheted nívópálcánál bár nem ott kell , de én ezt teljesen rád bízom .
-
Sehol nincs nyilvántartva , hogy a te autódban hány km van . Azt sem tudhatod , hogy a mostani óra állása pontos-e .
Naaa! Álljunk meg egy szóra! :nana:
Eredetvizsgánál fényképezik és így digitálisan rögzítik a kilóméteróraállást. Ez az adatbázisból visszakereshetõ. Ez alól csak az olyan kocsik kivételek, akik még nem cseréltek gazdit az eredetvizsga bevezetését követõen.
-
Emlékszel még a "csapszeggel" rögzített kormánykerékre ?
Ugye nem ez lesz innentõl fogva a megmagyarázási / meggyõzési metódus? :szemforgat:
-
Karternyomás:
A nívópálcánál nagyobb a nyomás, mint az olajbeöntõnyílásnál. Ez abból is könnyen belátható, ha megnézzük, hogy az olajnyomásért felelõs alkatrész hol helyezkedik el. :otlet:
Ha alapjáraton kihúzzuk a nívópálcát, nagy valószínûséggel nem spriccel ott ki az olaj, ellentétben, ha odalépünk a verdának. (Sajnos jártam már így, meg is lett az eredménye, az összes ékszíj csiszta olaj lett, aztán csúszott, mint állat, pedig csak 60 km/h-val mentem a Ladával. :robbanfej:
Ugyanakkor nyitott olajbeöntõnél alapjáraton semmi, míg emelt fordulatszámon maximum néhány csepp olaj cseppen ki, de az is inkább a bütyköstengely nagyobb forgási sebessége miatti szelepmozgás; tehetetlenség okán történõ olajleválásáról van szó.
Húúúúúúú, ezt nagyon megaszontam.... :vag2:
Használt autókon én személy szerint mindíg az olajbeöntõnél ellenõrzöm a kartergáz állapotát.
Mielõtt még valaki letámadna, hogy mit tudélékoskodok itten, kérem szépen jelentem, hogy külön kértek, hogy nyilvánítsak véleményt.
Hát megtettem.
-
Sehol nincs nyilvántartva , hogy a te autódban hány km van . Azt sem tudhatod , hogy a mostani óra állása pontos-e .
Naaa! Álljunk meg egy szóra! :nana:
Eredetvizsgánál fényképezik és így digitálisan rögzítik a kilóméteróraállást. Ez az adatbázisból visszakereshetõ. Ez alól csak az olyan kocsik kivételek, akik még nem cseréltek gazdit az eredetvizsga bevezetését követõen.
Ez jó :) ... akkor eszerint az ember kezében immár egy eszközzel több van a visszapörgetett számlálók leleplezésére ! Ehhez az "adatbázishoz" miként lehet hozzáférni ?
-
Emlékszel még a "csapszeggel" rögzített kormánykerékre ?
Ugye nem ez lesz innentõl fogva a megmagyarázási / meggyõzési metódus? :szemforgat:
(...)
-
Valóban az olajbeöntõnél érdemesebb a kartergázt ellenõrizni, nem a nívópálcánál.
-
Sehol nincs nyilvántartva , hogy a te autódban hány km van . Azt sem tudhatod , hogy a mostani óra állása pontos-e .
Naaa! Álljunk meg egy szóra! :nana:
Eredetvizsgánál fényképezik és így digitálisan rögzítik a kilóméteróraállást. Ez az adatbázisból visszakereshetõ. Ez alól csak az olyan kocsik kivételek, akik még nem cseréltek gazdit az eredetvizsga bevezetését követõen.
Ez jó :) ... akkor eszerint az ember kezében immár egy eszközzel több van a visszapörgetett számlálók leleplezésére ! Ehhez az "adatbázishoz" miként lehet hozzáférni ?
Az nyilvántartást a volt Belügyminisztérium kezelte és a Metalelektro Kft. tölti fel tudtommal.
Szerintem egészen egyszerûen az okmányirodákon keresztül lehet betekintést kérni ez ügyben a tulajdonodban lévõ kocsi tekintetében.
-
Az nyilvántartást a volt Belügyminisztérium kezelte és a Metalelektro Kft. tölti fel tudtommal.
Szerintem egészen egyszerûen az okmányirodákon keresztül lehet betekintést kérni ez ügyben a tulajdonodban lévõ kocsi tekintetében.
Jaaa ... tehát olyat nem lehet , hogy meg akarok venni egy autót és elõtte lecheckolom ? Csak saját autóét lehet megnézni ? Akkor az legfeljebb arra jó , hogy utólag idegesítsd magad :szemforgat:
-
Az nyilvántartást a volt Belügyminisztérium kezelte és a Metalelektro Kft. tölti fel tudtommal.
Szerintem egészen egyszerûen az okmányirodákon keresztül lehet betekintést kérni ez ügyben a tulajdonodban lévõ kocsi tekintetében.
Jaaa ... tehát olyat nem lehet , hogy meg akarok venni egy autót és elõtte lecheckolom ? Csak saját autóét lehet megnézni ? Akkor az legfeljebb arra jó , hogy utólag idegesítsd magad :szemforgat:
Nana, ha az eladó belemegy abba, hogy lekérjétek, akkor az is egy támpont.... Nemde?
Meg amúgyis a behozott autókon szokás az elsõ forgalomba helyezést megelõzõen tekercselni az órát.... Mondjuk a tréleren hazafele-jövet....
Amúgy meg az átlagautós nem is tudja, hogy lenne ilyen lehetõség. Én sem tudom pontosan, hogy hogyan is megyen ez, de most már juszt is utánajárok, hogy hogyan is megy ennek a lekérése, meg kinek adják ki az adatot. :hmm:
-
Az nyilvántartást a volt Belügyminisztérium kezelte és a Metalelektro Kft. tölti fel tudtommal.
Szerintem egészen egyszerûen az okmányirodákon keresztül lehet betekintést kérni ez ügyben a tulajdonodban lévõ kocsi tekintetében.
Jaaa ... tehát olyat nem lehet , hogy meg akarok venni egy autót és elõtte lecheckolom ? Csak saját autóét lehet megnézni ? Akkor az legfeljebb arra jó , hogy utólag idegesítsd magad :szemforgat:
Nana, ha az eladó belemegy abba, hogy lekérjétek, akkor az is egy támpont.... Nemde?
Meg amúgyis a behozott autókon szokás az elsõ forgalomba helyezést megelõzõen tekercselni az órát.... Mondjuk a tréleren hazafele-jövet....
Amúgy meg az átlagautós nem is tudja, hogy lenne ilyen lehetõség. Én sem tudom pontosan, hogy hogyan is megyen ez, de most már juszt is utánajárok, hogy hogyan is megy ennek a lekérése, meg kinek adják ki az adatot. :hmm:
Régen ugye úgy ment , hogy a határra érkezés elõtt a behozandó autó számlálóját föltekerték , hogy minél kisebb legyen a vámérték , meg hogy a vámos elfogadja a számlán szereplõ nagyon alacsony vételárat . Aztán itthon újra visszatekerték az órát , természetesen jóval lejjebb , mint ahol eredetileg volt . Példa : C-Mercit nepper kint megvette 280 ezerrel , órát vám elõtt fölnyomta 400 ezerre , aztán itthon eladás elõtt letekerte 140-re . Valahogy így ment :| ... ma persze jóval egyszerûbb , nem kell kétszer machinálni , elég egyszer visszatekerni . És ettõl nyilván nem is véd meg ez az eredetvizsgás nyilvántartás .
Viszont a már az országban lévõ , két tulajdonosváltás között "visszatekerõdõ" órájú autóktól talán mégis :hmm:
-
Kartergáz ügyben köszönöm szépen mindhármótok véleményét, hiszek is Nektek, de én mégsem szeretném ezt a módszert a gyakorlatban kipróbálni.
Én ettõl parázok. :kormom:
Maradok Tisztelettel:
a Szonár :pofa:
-
Sziasztok!
Én még új vagyok itt és fõként azért regisztráltam,mert nagy csata elõtt állok és jó lenne néhány jótanács esetleg segítség!
Egy 1979-es Toyota Tercel tulajdonosa vagyok(mellesleg ezért a sors kegyeltjének érzem magam)!
Az autó családi használatban volt,nemrég örököltem meg,de az elsõ pillanattól kezdve szerelmes vagyok a kis tüneménybe!
Mikor hozzánk került,még jogsim sem volt,de már akkor tudtam,hogy nekem ez az autó kell bármi áron.
Jogosítványom megszerzése után elkezdtem vezetni a kedveskét,és sokáig kóstolgattuk egymást,mígnem iránta érzett szerelmemet viszonozni kezdte,miszerint hûvösebb idõben már csak nekem hajlandó beindulni,és csak akkor nincs semmi baja,ha én vezetem,kevesebbet fogyaszt mióta én járok vele...stb.
Szóval lényeg a lényeg,hogy elhatároztam,rendbe hozatom,amennyire csak lehet!
Tudom,nem lesz egyszerû és olcsó mulatság,de a szerelem az szerelem!
Kérdésem tehát a következõ: Alkatrészekre,tartozékokra lesz szükségem,még pontosan nem tudom,hogy mikre!
Tudtok nekem ebben segíteni?
Minden tanácsnak és ötletnek nagyon örülnék,mert tényleg nagyon szeretem ezt az autót!
Elõre is köszönöm!
-
gratulálunk :10:
milyen tipus? 2wd vagy esetleg 4wd? europai vagy usa kivitel? képeket! :sir:
kérdés mennyire akarod rendbe hozatni? totális felujitás? vagy csak használható állapotba?
-
Természetesen totális felujításról volna szó!
Mint említettem nagyon szeretem ezt az autót!
Az adatai: 1.3 benzin,legjobb tudomásom szerint európai gyártmány,ami pedig sajnálatos tény,hogy jelenleg egyetlen képem sincs róla,csak papírfotó!
De amint tudok,csinálok róla néhány képet,és megmutatom a "zöld csodát"!
Csak sajna az a probléma,hogy éppen szerelõnél van,ugyanis most próbálnak rá mûszakit csinálni,úgyhogy egyenlõre csak úgy lesz megcsinálva a kicsike ahogy...
-
Amit még kihagytam: A kedveske 4 ajtós!
Amit pedig még szintén szeretnék megosztani veletek,hogy én magamnak bütykölgetem,ugyanis a rosszcsontnak van egy mániája,elõszeretetel köpködi a gyertyákat.Ez is csak azért lényeges,mert itt kezdõdött autodidakta autószerelõi pályafutásom! :D
Ja és ha még nem említettem volna,vagy nem lenne egyértelmû,én a nõk táborát szaporítom,az igazi nevem Edit ,így tehát csak annyit kérnék még,hogy-bár "értem az autós nyelvet" azért annyira nagy tudora a szakmának még nem vagyok,tehát ha valamit nem értek,akkor ne nézzetek nagyon hülyének jó? :pofa: Köszi!
-
Szia!
Üdvözlünk itt a fórumon, és remélhetõleg hamarosan a klubban is!
Gratula az autódhoz, és minden elismerésem a hozzáállásodért!
Ja, és nem vagy ám egyedül lány itt (Kacsa, Szilvi, WeSzil, Tide /aki szintén Edit/...).
:kacsint:
És hogy valamelyest a kérdésedre is válaszoljak.
A teljes felújítás nem kis feladat. Két megoldás közül választhatsz: ragszkodsz a gyári alkatrészekhez, ami elég drága mulatság. Egy srác így csinálta meg a 80as Corolláját. Több, mint 1 millát költött rá, de gyönyörû lett és nagyon megy. Aztán ott van az utángyártott, bontott alkatrészekbõl való építkezés.
Ez olcsóbb és szintén jó megoldás, de benne van, hogy nem lesz 100%-ig eredeti az autó.
Persze ezt nem nagyon fogja észrevenni senki.
:nagymosoly:
Ha van rá pénzed és szeretnéd hosszútávon megtartani a kocsit, akkor az elsõ a javasolt megoldás. Persze a ráköltött összeget sosem fogja visszahozni.
A második megoldásnál javaslom, hogy érdeklõdj bontókban (listát találsz a honlapon, helyenként kedvezmény is jár a klubtagoknak), nézd a használtautó hirdetéseket, stb.
Nagy fába vágtad a fejszédet, de drukkolok!
És persze ha bármiben tudunk segíteni, akkor igyekszünk.
Ha van kedved dokumentálhatnád a felújjítást fotókkal, ha jó lesz, kirakjuk a honlapra.
:kacsint:
-
gratulálunk :10:
milyen tipus? 2wd vagy esetleg 4wd? europai vagy usa kivitel? képeket! :sir:
kérdés mennyire akarod rendbe hozatni? totális felujitás? vagy csak használható állapotba?
Az évjáratából ítélve ('79) ez még az L1-es , azaz az elsõ generációs Tercel - tehát nem a Szonár-féle szögletes kasztnis , hanem az azelõtti , régebbi . Minden bizonnyal ilyen :
(http://auta5p.car.cz/katalog/toyota/tercel_05.jpg)
Ebbõl Európában csak 2WD volt - nemtom hogy egyáltalán létezett-e belõle 4WD bárhol máshol . A fõ érdekessége az , hogy ez volt a legelsõ Toyota , amit elsõkerék-hajtással csináltak !
-
Sziasztok!
Én még új vagyok itt és fõként azért regisztráltam,mert nagy csata elõtt állok és jó lenne néhány jótanács esetleg segítség!
Egy 1979-es Toyota Tercel tulajdonosa vagyok...
Légy üdvözölve :) ! Egy 1980-as Corona és egy 1983-as Camry gazdájaként részemrõl különösen nagy örömmel :D ! Azt már nem is mondom , hogy a veteránautó-rajongó hölgyek mekkora ritkaság-számba mennek , úgyhogy igazán gratula a hozzáállásodhoz :10: !
Misi az imént már sok lényeges dolgot leírt . A fõ , hogy a komplett felújítás tényleg nem olcsó mulatság ... persze kérdés , hogy az autód milyen állapotban van , mert ha nem túl rosszban , akkor lehet , hogy részleges felújítás is elég , tehát nem lesz szükség komplett atomjaira szétszedni és aztán újra összerakni az autót .
A gond az , hogy ehhez a típushoz már nem minden alkatrész szerezhetõ be gyári újként (fõleg az utastér elemeire igaz ez) , és a bontott sem könnyû feladat - bár azért nem lehetetlen . Tehát törekedni kéne a meglévõ dolgok felhasználására , felújítására , amennyire lehetséges .
Most elöljáróban ennyi , a részletesebb tanakodáshoz tudni kéne a kocsid állapotát ...
-
Tyûûûûha!
Nagyon örülök neki,hogy ilyen szeretettel fogadtok,igazán jól esik!
A piros Tercelrõl a fénykép már majdnem ugyanolyan,mint az enyém,azzal a különbséggel,hogy ez a Tercel"cicaszemû"az enyém viszont még a "bánatos"kiadás.Valószínünek tartom,hogy az enyém még ennél a fotón láthatónál is öregebb,de a kaszni lényegében ugyanaz.Egyébként ebbõl a típusból én sem találtam még 4Wd-t,az enyém is elsõkerekes!
Igazából a legnagyobb problémája a kicsikémnek a kaszni!
Az sajnos rohad elég tisztességesen,bár szakértõ szemek szerint még menthetõ.
A motorom jó állapotban van,csak kicsit el van lustulva,mert ugye azért a futómûvem sincs túl fényes állapotban.A féltengelyek már kopognak minden kanyarodásnál,a lengéscsillapítókat sem ártana kicserélni és legjobb tudomásom szerint lóg a kormánymûvem is,valamint ami igazán aggaszt,az a fékfõhenger,mert az is rozsdás.A motort gyûrûztetni kell majd,ebben biztos vagyok,mert szemem fénye köpködi a gyújtógyertyákat.
A gyári alkatrészekhez nem feltétlenül ragaszkodom,csak abban az esetben,ha tapasztaltabbak mondják,hogy egy-egy "kütyübõl" nem érdemes utángyártottat venni.
Ami már megvan,az egy komplett kipufogórendszer,ezt idén tavasszal le kellett cserélnem,ugyanis a toroknál szétrohadt,a hátsó dobot meg majdnem elhagytam.
Szóval ez már megvan,bár apróság a többihez képest,de 1 gonddal kevesebb.
A belterével lesz a legkisebb gondom,mert csodaszép állapotban van,szinte minden sértetlen benne.Egyedül az üléseket kell majd átkárpitozni,de ez nem lesz gond,itt csak az anyagárat kell majd számításba vennem,ugyanis kárpitos technikus vagyok,így az ülések újraszivacsozása,kárpitozása,az ajtókárpitok a váltószoknya és a kormányvédõ mind-mind általam fog megújulni.A terveket már megrajzoltam,és a mostani beige szín lesz megbolondítva némi feketével,így kicsit markánsabb lesz majd a belseje.
Én úgy gondolom,hogy korához képest jó állapotban van,de tudom,hogy sokat kell még rá költenem,de erre már évek óta felkészültem és nem tántoríthat el a céltól semmi!
Tudom jól,hogy ez a kisautó minden gondoskodást,bütykölést,új alkatrészt,sõt,még egy új illatosítót is meghálál.
A felujítási folyamatokat pedig nagyon szívesen végigdokumentálom majd,természetesen képekkel illusztrálva.Remélem nemsokára hazajön a szerelõtõl,és mihamarabb tudok Nektek pár képet mutatni róla.
Elõre is köszönöm mindannyiótoknak a kedves fogadtatást és a segítõkészséget!
Puszi Nektek!
-
Igazából a legnagyobb problémája a kicsikémnek a kaszni!
Az sajnos rohad elég tisztességesen,bár szakértõ szemek szerint még menthetõ.
A motorom jó állapotban van,csak kicsit el van lustulva,mert ugye azért a futómûvem sincs túl fényes állapotban.A féltengelyek már kopognak minden kanyarodásnál,a lengéscsillapítókat sem ártana kicserélni és legjobb tudomásom szerint lóg a kormánymûvem is,valamint ami igazán aggaszt,az a fékfõhenger,mert az is rozsdás.A motort gyûrûztetni kell majd,ebben biztos vagyok,mert szemem fénye köpködi a gyújtógyertyákat.
A gyári alkatrészekhez nem feltétlenül ragaszkodom,csak abban az esetben,ha tapasztaltabbak mondják,hogy egy-egy "kütyübõl" nem érdemes utángyártottat venni.
Ami már megvan,az egy komplett kipufogórendszer,ezt idén tavasszal le kellett cserélnem,ugyanis a toroknál szétrohadt,a hátsó dobot meg majdnem elhagytam.
Szóval ez már megvan,bár apróság a többihez képest,de 1 gonddal kevesebb.
A belterével lesz a legkisebb gondom,mert csodaszép állapotban van,szinte minden sértetlen benne.Egyedül az üléseket kell majd átkárpitozni,de ez nem lesz gond,itt csak az anyagárat kell majd számításba vennem,ugyanis kárpitos technikus vagyok,így az ülések újraszivacsozása,kárpitozása,az ajtókárpitok a váltószoknya és a kormányvédõ mind-mind általam fog megújulni.A terveket már megrajzoltam,és a mostani beige szín lesz megbolondítva némi feketével,így kicsit markánsabb lesz majd a belseje.
Én úgy gondolom,hogy korához képest jó állapotban van,de tudom,hogy sokat kell még rá költenem,de erre már évek óta felkészültem és nem tántoríthat el a céltól semmi!
Na , hát ez nem is hangzik rosszul :) ...
Felújítás szempontjából a karosszéria a legkisebb gond - munkaigényes , de meg lehet csinálni , tényleg csak ráfordítás kérdése . Ha új elem nem beszerezhetõ , ki lehet pótolni a meglévõ régit , szükséges darabot legyártani - ügyes lakatosnak nem probléma . Ezek az ilyen korú Toyoták szerencsére amúgy is inkább a látható helyeken (küszöbök , sárvédõívek , ajtók alja stb) szoktak rohadni - a teherviselõ részeken nem annyira , és ez lényeges dolog .
A motort felújítani is csak pénz kérdése , technikailag nem probléma (biztos vagy benne amúgy , hogy nem a karburátor a ludas a gyertyák "beköpésében" ? Tehát olaj kerül rájuk , nem a benzinbe fulladnak bele?) . Féltengely-csuklók felújíthatók , legjobb tudomásom szerint a kormánymû is . A fõfékhenger kicsit neccesebb - remélhetõleg létezik belõle gyári új , vagy legalábbis felújító-készlet . Ja , a lengéscsillapítók is felújíthatók , bár abból valszeg létezik új utángyártott is .
Apropó utángyártott - hát a gond inkább az , hogy bizonyos alkatrészekbõl eleve nem létezik utángyártott , pláne ehhez a típushoz - tehát csak gyári van , pontosabban volt , mert nem minden szerezhetõ már be egy ilyen régi modellhez - sajnos a Toyota nem biztosít folyamatos alkatrész-utánpótlást a régi típusaihoz , ellentétben pl. a Mercedessel . De azért mégis akad ez-az - adott esetben rá kell kérdezni .
Beltér : hát így könnyû , ha te magad meg tudod csinálni a melót :D ... ez bizony igen szerencsés helyzet ! Majd a távoli jövõben valamikor lehet hogy igénybe venném a segítségedet , a Corona vezetõ- és jobb hátsó ülését is újra kell kárpitozni :kacsint: ...
Kíváncsian várjuk a fotókat :pofa: !
-
beltérröl kérünk képeket! imádom a beige szint. meg a 70es évek usa és japan beltereit.
jó lenne már egy veterán tali, nem? : :crazy:
-
beltérröl kérünk képeket! imádom a beige szint. meg a 70es évek usa és japan beltereit.
jó lenne már egy veterán tali, nem? : :crazy:
Hát lassacskán elegen leszünk hozzá :) ... te a tiédet veteránnak tekinted ;) ?
-
beltérröl kérünk képeket! imádom a beige szint. meg a 70es évek usa és japan beltereit.
jó lenne már egy veterán tali, nem? : :crazy:
Hát lassacskán elegen leszünk hozzá :) ... te a tiédet veteránnak tekinted ;) ?
Amúgy én is rajongok az említett belterekért ... kibõvítve a 80-as évekkel , úgy kábé azoknak az elsõ felében is nagyon jól néztek még ki a japán belterek . Aztán kezdtek elfeketedni/szürkülni :szemforgat: ... és el kellett telnie jó másfél évtizednek , míg a 2000-es évek elején megint elkezdtek igényes beltereket csinálni - már inkább németesen mint amerikaiasan , de újra igényeseket (E12 Corolla , Ave II , Mazda 3 , 6 , új Accord stb...)
-
beltérröl kérünk képeket! imádom a beige szint. meg a 70es évek usa és japan beltereit.
jó lenne már egy veterán tali, nem? : :crazy:
Hát lassacskán elegen leszünk hozzá :) ... te a tiédet veteránnak tekinted ;) ?
hát lassan veterán lesz. pár év és 20 éves lesz. a mai világban az már veterán...
hacsak nem szakad rám az otp meg is marad 20éves koráig..
-
beltérröl kérünk képeket! imádom a beige szint. meg a 70es évek usa és japan beltereit.
jó lenne már egy veterán tali, nem? : :crazy:
Hát lassacskán elegen leszünk hozzá :) ... te a tiédet veteránnak tekinted ;) ?
Amúgy én is rajongok az említett belterekért ... kibõvítve a 80-as évekkel , úgy kábé azoknak az elsõ felében is nagyon jól néztek még ki a japán belterek . Aztán kezdtek elfeketedni/szürkülni :szemforgat: ... és el kellett telnie jó másfél évtizednek , míg a 2000-es évek elején megint elkezdtek igényes beltereket csinálni - már inkább németesen mint amerikaiasan , de újra igényeseket (E12 Corolla , Ave II , Mazda 3 , 6 , új Accord stb...)
jó 10 éve mentem egy 78as mazda 323al...a muszerfalra máig emléxem...olyan szép volt
-
A veterán találkozó nagyon jól hangzik,természetesen úgy érzem,ott a helyem!
Egyéb iránt veteránnak tartom az enyémet,akér 30 év a papírforma szerint akár nem,elvégre már csak 2-3 év választ el tõle. :nagymosoly:
A gyertyaköpködéssel kapcsolatban lehetséges,hogy igazad van és a karburátor is ludas,de sajnos olaj benzin,minden kerülhet a gyertyára.Ez a következõképpen szokott zajlani: ha kicsikém úgy gondolja,hogy épp nincs kedve sehova menni,akkor beköpi a gyertyát..ilyenkor kerül olaj a gyertyákra.
A hideg idõben való napi elsõ indításnál viszont az a probléma,hog nagyon könnyen"megszívja"magát,ugyanis azt már kitapasztaltam,hogy a szivatót jobb,ha nem használom,így mindig szivató nélkül indítom még a legnagyobb hidegben is.(a vicces csak az,hogy ha hideg van,senki másnak nem hajlandó beindulni,csak nekem,amíg anyué volt,telente már én jártam le reggel beindítani,mert anyának nem volt hajlandó...)
Szóval a téli idõszakban az indítási eljárás esetünkben a következõ:egy kis simogatás,egy kis becézgetés,kb.:10 percnyi rábeszélés és programismertetés,hogy merre is kell mennünk és mit kell csinálnunk az adott napon.
Ezután 3 gyújtás,indítás ezt követõen pedig apró ámde sûrû mozdulatokkal "rúgdosni" a gázt.Mikor már úgy érzem,hogy nem fog leállni,akkor 1-2 percig rajtahagyom a lábam a gázon,de tényleg csak egy picit,így magasabb fordulaton melegítem át a motort,ezzel elkerülöm,hogy az elindulás után az elsõ lámpánál leessen az alapjárat és leálljon,ugyanis hidegen ez nálunk probléma,idõ,míg beáll az alapjárat.(ha jól tudom,akkor ez is motorgond,miszerint már kicsi a kompresszió benne,de ha hülyeséget mondtam javítsatok ki!)
Tehát benzin akkor kerül a gyertyákra,ha makacskodik és nem indul be 3.-4. indításra sem.Kicsit trükkös,kicsit bogaras de így szeretem ahogy van! :szivecske:
Képeket tényleg csak 1-2 hét múlva tudok mutatni nektek,mert mint említettem,most nincs otthon az autó,mûszakira készítik fel és sajnos nem a szomszédban csinálják,mert természetesen úgymond nem legálisan csináltatom....de gondolom az állapotleírás után ezen nem is csodálkoztok.
:kacsint:
-
A veterán találkozó nagyon jól hangzik,természetesen úgy érzem,ott a helyem!
Egyéb iránt veteránnak tartom az enyémet,akér 30 év a papírforma szerint akár nem,elvégre már csak 2-3 év választ el tõle. :nagymosoly:
A gyertyaköpködéssel kapcsolatban lehetséges,hogy igazad van és a karburátor is ludas,de sajnos olaj benzin,minden kerülhet a gyertyára.Ez a következõképpen szokott zajlani: ha kicsikém úgy gondolja,hogy épp nincs kedve sehova menni,akkor beköpi a gyertyát..ilyenkor kerül olaj a gyertyákra.
A hideg idõben való napi elsõ indításnál viszont az a probléma,hog nagyon könnyen"megszívja"magát,ugyanis azt már kitapasztaltam,hogy a szivatót jobb,ha nem használom,így mindig szivató nélkül indítom még a legnagyobb hidegben is.(a vicces csak az,hogy ha hideg van,senki másnak nem hajlandó beindulni,csak nekem,amíg anyué volt,telente már én jártam le reggel beindítani,mert anyának nem volt hajlandó...)
Szóval a téli idõszakban az indítási eljárás esetünkben a következõ:egy kis simogatás,egy kis becézgetés,kb.:10 percnyi rábeszélés és programismertetés,hogy merre is kell mennünk és mit kell csinálnunk az adott napon.
Ezután 3 gyújtás,indítás ezt követõen pedig apró ámde sûrû mozdulatokkal "rúgdosni" a gázt.Mikor már úgy érzem,hogy nem fog leállni,akkor 1-2 percig rajtahagyom a lábam a gázon,de tényleg csak egy picit,így magasabb fordulaton melegítem át a motort,ezzel elkerülöm,hogy az elindulás után az elsõ lámpánál leessen az alapjárat és leálljon,ugyanis hidegen ez nálunk probléma,idõ,míg beáll az alapjárat.(ha jól tudom,akkor ez is motorgond,miszerint már kicsi a kompresszió benne,de ha hülyeséget mondtam javítsatok ki!)
Tehát benzin akkor kerül a gyertyákra,ha makacskodik és nem indul be 3.-4. indításra sem.Kicsit trükkös,kicsit bogaras de így szeretem ahogy van! :szivecske:
Képeket tényleg csak 1-2 hét múlva tudok mutatni nektek,mert mint említettem,most nincs otthon az autó,mûszakira készítik fel és sajnos nem a szomszédban csinálják,mert természetesen úgymond nem legálisan csináltatom....de gondolom az állapotleírás után ezen nem is csodálkoztok.
:kacsint:
Hát a tiéd már mindenképpen veterán :) ... pontosabban youngtimer , ez ugye nem egy pontosan körülhatárolható kategória , de valahol az oldtimer és a mezei öreg használtautó között van , úgy cirka a 70-es évek elejétõl a 80-as évek közepéig gyártott kocsik tartoznak ma ide .
Ami a motorodat illeti : érdekes amit írsz ... normálisan így néz ki egy hidegindítás : szivató full ki , gázpedálhoz hozzá sem érni , és start . Ezek után semmilyen , a gázpedállal végzett trükközésre meg melegítésre nem kellene szükség legyen , mennie kéne a kocsinak . Ha minden (karburátor , gyújtás , gyertyák és maga a motor) OK , akkor így néz ki egy hidegindítás . Esetedben viszont valamivel/valamikkel nyilvánvalóan gond van . Önmagában attól , hogy kopott a motor , még nem kellene ilyesminek fellépnie , hogy hidegen csak szivató nélkül lehet nagy nehezen beindítani , különben agyonszívja magát . A jelek szerint túl dús a keverék , tehát nem stimmel valami a karburátorral (beállítás , tisztítás kéne) , és/vagy a gyújtással sem . Ezeket mind le kéne ellenõriztetni . Apropó : gyertyák milyenek ? Elöregedett és/vagy nem megfelelõ hõértékû gyertya is tipikusan okozhat hidegindítási nehézségeket !
Egyébként azt , hogy maga a motorod mennyire kopott , nagyon könnyen és olcsón le lehet ellenõrizni . Le kell mérni a kompressziót ! Egy-két ezresért (sõt néha akár ingyen) bármelyik szervíz pár perc alatt megcsinálja . Cirka 12-13 bar az új motorra jellemzõ érték . 10-11 körül még OK . Ha ennél kevesebb , az elõrehaladott kopásra (gyûrûk , dugattyúk , hengerfalak) utal .
Amúgy ha már alacsony a kompresszió , az valóban okozhat szintén hidegindítási nehézségeket - de amíg ez nem biztos , addig én elõbb gyanakodnék a fent említett dolgokra .
-
:nagymosoly:
Tudom én,hogy egy normális hidegindításnak hogyan kellene mûködni,de én inkább trükközök,mert már kicsit unom a folytonos gyertyatakarítgatást!
Apropó gyertya!
Egypólusú gyújtógyertyákat használok most és biztos,hogy a megfelelõ hõértékû van benne,mert az autós-boltos pajtásommal direkte megnéztük,hogy milyen való bele.
Régebben a 3 pólusú gyertyák bírták benne a legtovább,de most úgy fest,eddig ez a legjobb kollekció,amit vettem bele.
Egyébként durván 3-4 havonta cserélek benne teljes gyertyasort.
Nem égnek szét a gyertyák,de azért cserélem õket viszonylag sûrûn,mert elég sokat kell takarítgatni õket és miután a drótkefével felérdesítem a gyújtófelületeket is,utána már sokkal könnyebben tapad rá az olaj és a korom,de nem is tudom minek magyarázom én ezt pont neked.... :lol:
Azt meg most kár is találgatni,hogy motor,karburátor,kütyü,bigyó,izé....úgyis átnézetek,megjavíttatok kicseréltetek benne mindent,amit csak kell!!!
Életem szerelme megérdemli,hogy a lehetõ legátfogóbb vizsgálódás után mindenbõl a lehetõ legjobbat kapja!!! :nagymosoly:
A képeket pedig nem felejtem el,amint lehet,minden nézetbõl készítek róla fotót és fel is teszem!
Kíváncsi leszek a véleményetekre!!!! :nyelv:
-
Próbáld meg egy Molibdén Szulvido s adalékot a motorolajhoz tenni, lehetõleg a friss olajjal együtt, csodákra képes. Nekem a kisteher játszotta még nyáron is, hogy hidegen fuldoklott, ha 2000 alatti fordulaton próbáltam közlekedni, az adalék után nagyságrendekkel jobb lett a viselkedése, még 0°C -on is beindítom, megírom a menetlevelet - kb fél perc, és mehet, különösebb fulladás nélkül.
-
:nagymosoly:
Tudom én,hogy egy normális hidegindításnak hogyan kellene mûködni,de én inkább trükközök,mert már kicsit unom a folytonos gyertyatakarítgatást!
Apropó gyertya!
Egypólusú gyújtógyertyákat használok most és biztos,hogy a megfelelõ hõértékû van benne,mert az autós-boltos pajtásommal direkte megnéztük,hogy milyen való bele.
Régebben a 3 pólusú gyertyák bírták benne a legtovább,de most úgy fest,eddig ez a legjobb kollekció,amit vettem bele.
Egyébként durván 3-4 havonta cserélek benne teljes gyertyasort.
Nem égnek szét a gyertyák,de azért cserélem õket viszonylag sûrûn,mert elég sokat kell takarítgatni õket és miután a drótkefével felérdesítem a gyújtófelületeket is,utána már sokkal könnyebben tapad rá az olaj és a korom,de nem is tudom minek magyarázom én ezt pont neked.... :lol:
Azt meg most kár is találgatni,hogy motor,karburátor,kütyü,bigyó,izé....úgyis átnézetek,megjavíttatok kicseréltetek benne mindent,amit csak kell!!!
Életem szerelme megérdemli,hogy a lehetõ legátfogóbb vizsgálódás után mindenbõl a lehetõ legjobbat kapja!!! :nagymosoly:
A képeket pedig nem felejtem el,amint lehet,minden nézetbõl készítek róla fotót és fel is teszem!
Kíváncsi leszek a véleményetekre!!!! :nyelv:
Egy kompressziómérést azért nyugodtan megejthetsz - egybõl képben leszel , hogy a kicsikéd motorja mennyire kopott , indokolt-e a komolyabb felújítás .
Ja , és a Tamás által javasolt molibdén-diszulfid adalék igen jó ötlet . Egyébként a Liqui Molynak van olyan olaja , amely eleve ezzel van adalékolva - 10 W 40 és 15 W 40 is létezik belõle , szvsz a te autódba az utóbbi lenne a jobb ötlet , legalábbis a felújítás elõtt mindenképpen .
-
hideginditás: megpróbálhatod azt h inditás elött pár pumpa a gázpedálon vársz egy picit amig a benzin levegö elegy összeáll szivató ki, és inditasz. inditozás közben LASSAN nyomod befelé a gázpedált és van egy pont ahol elkapja! ez nekem ladás tapasztalat és nagyon bejött
de az alapjáratot meg kellene nézetni csavarral játszani stb
-
VETERÁN TALIT AKAROK! :szivecske: :nyelv: :kacsint: :10: :fecseg: :weedman: :band: :drinkers: :discussion:
-
:szivecske:
komolyan mondom,hogy így látatlanban is imádlak benneteket!
Annyira jól esik,hogy végre egy olyan csapatnak mesélhetek az autómról,akik megértenek,segítenek és ellátnak jótanácsokkal!
Sajnos eddig kevesen értették meg,hogy hogyan lehet ennyire szeretni és ragaszkodni egy ilyen öreg romos kocsihoz!
Ám õk nem tudnak semmit,és soha nem fogják azt érezni,hogy milyen az,amikor a kocsid meghálája a gondoskodást,és ugyanúgy szeret téged,mint Te õt!
Engem ez éltet!
Egyesek szerint (akik megértenek)ez az autó csak azért megy még mindig mert tiszta szívbõl szeretem minden hibája ellenére is!
A veterántalálkozót pedig teljes mértékben támogatom!
Ha tavaszra tervezitek,örömmel segítek a szervezésben sõt,lehet,hogy médiát is tudnék kivinni,mert itt Nyíregyházán rádiónál és Tv-nél is dolgozom!!!
:vezetes:
-
hideginditás: megpróbálhatod azt h inditás elött pár pumpa a gázpedálon vársz egy picit amig a benzin levegö elegy összeáll szivató ki, és inditasz. inditozás közben LASSAN nyomod befelé a gázpedált és van egy pont ahol elkapja! ez nekem ladás tapasztalat és nagyon bejött
de az alapjáratot meg kellene nézetni csavarral játszani stb
Aszongya Deetusd hogy a Tercele hidegindításnál hajlamos agyonszívni magát meg beköpni a gyertyákat ... hát ez esetben szvsz inkább hagyja egészen békén a gázpedált , amíg be nem indult a motor . Ha eleve túl dús a keveréke (és nagyon erre utal , hogy a kocsija szivató nélkül indul hidegen!) , akkor bármiféle gázadással csak tovább ront a helyzeten . Meg hát egyébként is azt írja , ugye , hogy õ érti a módját , miképp kell a gépbe életet lehelni ;) ... mondjuk , ettõl függetlenül , nagyon nem normális dolog , hogy egy autó hidegen szivató nélkül indul . Ez iszonyú dús keverékre utal .
Tényleg , Deetush ! Mennyit iszik ez a te tündérkéd ? Nem kicsit sokat ?
-
Levegõszûrõ milyen állapotú?
Ennek eltömõdése is dúsabb benzin/levegõ keveréket eredményez.
-
Na, srácok, reggel ismét produkálta az autó a benzin kifogyásos, rángatásos tüneteket, ezúttal féltank mûszer állásnál.
Szerencsére közel volt egy kút, meg volt nálam némi pénz is, így tettem bele (elõbb kannával, majd odaérve kipótoltam), de nem ment bele sok, csak 10 liter, szóval a mûszer "hiteles" adatot mutatott.
Ezen felindulva délután kicseréltem a benzinszûrõt és a levegõszûrõt.
A régi benzinszûrõben valami rozsdás víz-jellegû szutyok volt.
Kaptam bele gyári szûrõt, potom áron, 345 (!) Forintért.
Levegõszûrõt pedig 1200-ért.
(Nem akarok senkit megbántani, de ez a levegõszûrõ sokkal jobb minõségû, mint az elõzõ, amit szintén én vettem egy Toyota márkabolban anno, 4ezer valamennyi pénzért.)
Szintén Toyota part, ChungKu (japán) gyártmányú.
Azt már gondolom, mondanom sem kell, hogy utána mennyivel szebb hangja lett a motornak. :)
Itt ragadnám meg az alkalmat, hogy promotáljam a boltot:
FILTER CENTER
1147.Csömöri út 46.
Van mindenféle szûrõjük valamint tartanak gyertyákat és szíjakat is.
De a legfontosabb, hogy ennél olcsóbb, de minõségi termékeket áruló boltot még nem találtam.
-
Vadonat új a levegõszûrõm!!!!
Az biztosan nem lehet ludas! De már szóltam a srácnak,aki most szereli,hogy nézze meg az említett dolgokat!
Aztán majd kiderül,hogy mi is a bibi!
Pénteken vagy szombaton kaptok képeket!
-
Na, srácok, reggel ismét produkálta az autó a benzin kifogyásos, rángatásos tüneteket, ezúttal féltank mûszer állásnál.
Szerencsére közel volt egy kút, meg volt nálam némi pénz is, így tettem bele (elõbb kannával, majd odaérve kipótoltam), de nem ment bele sok, csak 10 liter, szóval a mûszer "hiteles" adatot mutatott.
Ezen felindulva délután kicseréltem a benzinszûrõt és a levegõszûrõt.
A régi benzinszûrõben valami rozsdás víz-jellegû szutyok volt.
Kaptam bele gyári szûrõt, potom áron, 345 (!) Forintért.
Levegõszûrõt pedig 1200-ért.
(Nem akarok senkit megbántani, de ez a levegõszûrõ sokkal jobb minõségû, mint az elõzõ, amit szintén én vettem egy Toyota márkabolban anno, 4ezer valamennyi pénzért.)
Szintén Toyota part, ChungKu (japán) gyártmányú.
Azt már gondolom, mondanom sem kell, hogy utána mennyivel szebb hangja lett a motornak. :)
Itt ragadnám meg az alkalmat, hogy promotáljam a boltot:
FILTER CENTER
1147.Csömöri út 46.
Van mindenféle szûrõjük valamint tartanak gyertyákat és szíjakat is.
De a legfontosabb, hogy ennél olcsóbb, de minõségi termékeket áruló boltot még nem találtam.
És a benzinszûrõ-csere megoldotta a kihagyást-rángatást ? Amúgy az , hogy rozsdás vizet találtál a szûrõben , arra a (természetes) jelenségre utal , hogy a tankod alján kondenzvíz van összegyûlve . Ez aztán sosem szárad ki , mert ugye fölötte ott van a benzin . Aztán ha ez bejut az üzemanyag-rendszerbe , akkor tud pl. karburátor-dugulást , rángatást stb. csinálni . Nekem a Moszkviccsal voltak ilyen problémáim . Ott az volt a megoldás , hogy a benzinhez hozzá kellett tölteni pár deci denaturált szeszt - ez összekeveredik a tank alján lévõ vízzel , és ezzel megoldja a problémát .
-
Vadonat új a levegõszûrõm!!!!
Az biztosan nem lehet ludas! De már szóltam a srácnak,aki most szereli,hogy nézze meg az említett dolgokat!
Aztán majd kiderül,hogy mi is a bibi!
Pénteken vagy szombaton kaptok képeket!
Légszûrõ nem is tud ilyen mértékû keverék-dúsulást elõidézni - illetve csak egészen extrém esetben , ha mondjuk 20 évig nem cserélik ki ;) ...
A szerelõ okvetlenül ellenõrizze a karburátoron a benzin/levegõ keverék beállítását , a karburátor megfelelõ mûködését (szükség esetén tisztítsa meg) , a gyújtás , megszakító , elõgyújtás beállítását . Ha ezen a motoron kell , akkor ellenõrizze , szükség esetén korrigálja a szelephézag beállítását . Ja és mérje le a kompressziót .
Olajból mennyit fogyaszt a kocsid ?
-
Ott az volt a megoldás , hogy a benzinhez hozzá kellett tölteni pár deci denaturált szeszt - ez összekeveredik a tank alján lévõ vízzel , és ezzel megoldja a problémát .
Jó ötlet, holnap teszek is bele.
Épp van nálunk két köbméterrel. (Nem mindig van.)
Valakinek kell-e még?
És a benzinszûrõ-csere megoldotta a kihagyást-rángatást ?
Nem tudom, azóta még nem mentem vele.
Holnap kiderül.
Az alapjárat sokkal szebb és magasabb.
Elõtte olyan "kétütemû - jellegû" volt.
-
:nagymosoly:
Tudom én,hogy egy normális hidegindításnak hogyan kellene mûködni,de én inkább trükközök,mert már kicsit unom a folytonos gyertyatakarítgatást!
Apropó gyertya!
Egypólusú gyújtógyertyákat használok most és biztos,hogy a megfelelõ hõértékû van benne,mert az autós-boltos pajtásommal direkte megnéztük,hogy milyen való bele.
Régebben a 3 pólusú gyertyák bírták benne a legtovább,de most úgy fest,eddig ez a legjobb kollekció,amit vettem bele.
Egyébként durván 3-4 havonta cserélek benne teljes gyertyasort.
Nem égnek szét a gyertyák,de azért cserélem õket viszonylag sûrûn,mert elég sokat kell takarítgatni õket és miután a drótkefével felérdesítem a gyújtófelületeket is,utána már sokkal könnyebben tapad rá az olaj és a korom,de nem is tudom minek magyarázom én ezt pont neked.... :lol:
Azt meg most kár is találgatni,hogy motor,karburátor,kütyü,bigyó,izé....úgyis átnézetek,megjavíttatok kicseréltetek benne mindent,amit csak kell!!!
Életem szerelme megérdemli,hogy a lehetõ legátfogóbb vizsgálódás után mindenbõl a lehetõ legjobbat kapja!!! :nagymosoly:
A képeket pedig nem felejtem el,amint lehet,minden nézetbõl készítek róla fotót és fel is teszem!
Kíváncsi leszek a véleményetekre!!!! :nyelv:
Egy kompressziómérést azért nyugodtan megejthetsz - egybõl képben leszel , hogy a kicsikéd motorja mennyire kopott , indokolt-e a komolyabb felújítás .
Ja , és a Tamás által javasolt molibdén-diszulfid adalék igen jó ötlet . Egyébként a Liqui Molynak van olyan olaja , amely eleve ezzel van adalékolva - 10 W 40 és 15 W 40 is létezik belõle , szvsz a te autódba az utóbbi lenne a jobb ötlet , legalábbis a felújítás elõtt mindenképpen .
Költségtakarékossági okokból nem írtam a MoS adalékos olajat, mert 5000 Pénzért jó minõségû 4l 10w40 olaj vehetõ, é s2500-ért kapsz 2 adaghoz való MoS adalékot (Liqui Moly) így olcsóbb, mint 15000-ért az eredetileg adalékolt olaj!
-
érdekes ez a benzinszürö csere . nekem is van új, /nippon/ de még nem rakattam bele.
kiváncsi vagyok megoldjae a dolgot.
eleve nem értem miért áll le fél tank alatt. nem a benzinpumpa a ludas?
-
Ott az volt a megoldás , hogy a benzinhez hozzá kellett tölteni pár deci denaturált szeszt - ez összekeveredik a tank alján lévõ vízzel , és ezzel megoldja a problémát .
Jó ötlet, holnap teszek is bele.
Épp van nálunk két köbméterrel. (Nem mindig van.)
Valakinek kell-e még?
És a benzinszûrõ-csere megoldotta a kihagyást-rángatást ?
Nem tudom, azóta még nem mentem vele.
Holnap kiderül.
Az alapjárat sokkal szebb és magasabb.
Elõtte olyan "kétütemû - jellegû" volt.
Víz juthatott tényleg a karburátorba . Az csinál ilyen "jövök-megyek" típusú , felbukkanó-eltûnõ rángatásokat , kihagyásokat stb .
-
Költségtakarékossági okokból nem írtam a MoS adalékos olajat, mert 5000 Pénzért jó minõségû 4l 10w40 olaj vehetõ, é s2500-ért kapsz 2 adaghoz való MoS adalékot (Liqui Moly) így olcsóbb, mint 15000-ért az eredetileg adalékolt olaj!
Abból az olajból 10 ezer a négy literes , nem 15 ;) ... legalábbis itt Pécsett ahol venni szoktam , ennyibe kerül - és ez a 10 W 40-es . Szerintem a 15 W 40-es olcsóbb . De összességében valóban még mindig kedvezõbb az általad javasolt megoldás , ez tény .
-
Költségtakarékossági okokból nem írtam a MoS adalékos olajat, mert 5000 Pénzért jó minõségû 4l 10w40 olaj vehetõ, é s2500-ért kapsz 2 adaghoz való MoS adalékot (Liqui Moly) így olcsóbb, mint 15000-ért az eredetileg adalékolt olaj!
Az utólagosan adalékolt olaj nem ugyanaz, mint a gyárilag kevert. Errõl szintén volt már szó, amikor Palaczk unszolására belevetettem magamat az LM LL MoS2 olaj elemzésébe. Az viszont biztos, hogy egyénileg adalékolni olcsóbb.
-
Vadonat új a levegõszûrõm!!!!
Az biztosan nem lehet ludas! De már szóltam a srácnak,aki most szereli,hogy nézze meg az említett dolgokat!
Aztán majd kiderül,hogy mi is a bibi!
Pénteken vagy szombaton kaptok képeket!
Én is üdvözöllek sorainkban!
Szerintem is túl sokat kap a kicsike az üzemanyagból, azért teszi, amit tesz. Be kellene szabályozni minden egyes elemét, akkor minden bizonnyal helyreáll a könyv szerinti rend. Kivéve, ha ki vannak kopva a mechanikus alkatrészek. Ebben az esetben a csere segít csak, illetve egyesével a tengelyeket fel kell pakolni rézzel, majd becsiszolni méretre, de ez az igazi megszállottaknak való pepecs meló.
Jómagam egy 1982-es Yamaha robogóval tudnék a veterántalihoz hozátenni, ha befodagtok a 2 kerekûmmel. :nagymosoly:
-
Ott az volt a megoldás , hogy a benzinhez hozzá kellett tölteni pár deci denaturált szeszt - ez összekeveredik a tank alján lévõ vízzel , és ezzel megoldja a problémát .
Jó ötlet, holnap teszek is bele.
Épp van nálunk két köbméterrel. (Nem mindig van.)
Valakinek kell-e még?
És a benzinszûrõ-csere megoldotta a kihagyást-rángatást ?
Nem tudom, azóta még nem mentem vele.
Holnap kiderül.
Az alapjárat sokkal szebb és magasabb.
Elõtte olyan "kétütemû - jellegû" volt.
Víz juthatott tényleg a karburátorba . Az csinál ilyen "jövök-megyek" típusú , felbukkanó-eltûnõ rángatásokat , kihagyásokat stb .
Elsõ blikkre, az új szûrõkkel nem áll le a motor fékezéskor.
A denszeszt ma öntöttem bele, miután hazaértem, így további tapasztalatok késõbb.
-
sziasztok!
Ím a kedvesem:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
És ez is õ:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
És a vezetõ oldalról:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
NNNNYYYYAA!
Hát sajnos elég rossz a minõsége a képeknek,mert telefonnal készültek és septiben,de így már nagyjából látjátok,mirõl van szó!!!! Szóval vélemény....kedves autóstársak????
-
Mit akarsz, nem is anyira szakadt. Egy kiadósabb motorpiszkatolás és zsíííír a gééép. :nagymosoly:
Esetleg, ha taby felé járok, akkor meg is tekinteném a géperejû egységt, ha neked is jó......
öööö, taby a nyíregyi Toyotaclubosok egyik oszlopos tagja.
-
Én benne vagyok,felõlem megszemlélheted,csak nem tudom mikor jön haza,mert még mindig ügyködnek rajta,hogy legyen neki mûszakija meg zöldkártyája!
Ha minden jól megy,karácsony elõtti napokban tér majd haza a kicsike!
Elõreláthatólag mikor fogsz erre járni???
-
Én benne vagyok,felõlem megszemlélheted,csak nem tudom mikor jön haza,mert még mindig ügyködnek rajta,hogy legyen neki mûszakija meg zöldkártyája!
Ha minden jól megy,karácsony elõtti napokban tér majd haza a kicsike!
Elõreláthatólag mikor fogsz erre járni???
Hááát, fogalmam sincsen. :nagymosoly: Az már körvonalazódott, hogy december 22.-e körül taby jön Pestre, a többi még nem kialakult. Ha valamikor összejön, akkor küldöm PÜ-t és megsimogatom a kislányt, mert gondolom, hogy leányzó a zöldike, hiszen szeszélyes... :szemez:
-
:nagymosoly:
Tévedsz,zöldike nem kislány,hanem pasi,abból is a legjobb!
Néha kicsit hisztis,de azt is csak azért csinálja,mert szeretethiánya van!
Egyébként fölöttéb megbízható,korban pont hozzám illik és sosem csal meg!
Hát kell ennél több egy nõnek? :kacsint:
Akkor ha jössz Nyíregyházára,majd üzenj és összefutunk.....összegurulunk....vagymi! :vezetes:
-
a motorháztetõ nem volt lecsukva vagy kicsit görbének látom. de aranyos!
a müszerfal király!
-
Csak nem volt lecsukva a motorháztetõ!
Egyébként a festékleválásoktól eltekintve azért aranyos a kedveske nem????
-
Tényleg, a belseje teljesen korrekt! Vajh az alja milyen állapotban lehet? Küszöbök, kereszttartók???
-
aranyos! :nagymosoly:
a müszerfal bal oldalan a piros kapcsolo micsoda?
ahogy elnézem mutatós óra is van benne? a japan digiórák kora késõbb jött el.
-
aranyos! :nagymosoly:
a müszerfal bal oldalan a piros kapcsolo micsoda?
ahogy elnézem mutatós óra is van benne? a japan digiórák kora késõbb jött el.
Sztem, az 1980-fele jött be, mert az 1982-es Galantomban már digióra volt.
-
:nagymosoly:
Tévedsz,zöldike nem kislány,hanem pasi,abból is a legjobb!
Néha kicsit hisztis,de azt is csak azért csinálja,mert szeretethiánya van!
Egyébként fölöttéb megbízható,korban pont hozzám illik és sosem csal meg!
Hát kell ennél több egy nõnek? :kacsint:
Akkor ha jössz Nyíregyházára,majd üzenj és összefutunk.....összegurulunk....vagymi! :vezetes:
Hát merpedig az autók lányok , minden autó nõnemû , sõt pl. a repülõgépek és a hajók is nõk , nem véletlen hogy az angol nyelvben a hajók pl. "she"-ként vannak emlegetve :pofa: ... no sebaj , ettõl te persze még gondolhatod másként . De a Camrym is Öreglány , a Coronáról nem is beszélve , nomeg a Moszkvicsaim is azok voltak , az Audink viszont egy hisztis qrva volt , jóbarátném ex-Volvoja az utolsó korszakában szintén , stb :D ... na jó abbahagytam :)
Szóval ami a képeket illeti : úgy tûnik , ez az autó jó bázis lesz egy felújításhoz . Nyilván bõven lesz mit csinálni rajta , de az alapállapot rendben van , nincs szétesve . Ha a mechanika van annyira jó mint a kasztni és a beltér , akkor simán rendbe lehet tenni :) ... megfelelõ idõ- , munka- és pénz-ráfordítással , persze .
A Coronám sem valami tiptop most , de a tiédhez hasonlóan bõven elég jó ahhoz , hogy megérje felújítani , nézd csak , téged nyilván érdekel :
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/corona_passau_plate.jpg)
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/dscf0326.jpg)
A kluboldalon a képeim között van még néhány róla (is) .
-
aranyos! :nagymosoly:
a müszerfal bal oldalan a piros kapcsolo micsoda?
ahogy elnézem mutatós óra is van benne? a japan digiórák kora késõbb jött el.
Sztem, az 1980-fele jött be, mert az 1982-es Galantomban már digióra volt.
Asszem eredetileg amerikai agyalmány a digit mûszerfal . Már persze ha a Citroen-féle kvázi-digitálisat nem tekintjük annak . A divatos korszakát tényleg a 70-es évek végétõl a 80-asok végéig élte , bár ugye azóta is fel-felbukkan , pláne mióta újra megjelentek a mûszerfal közepére szerelt kijelzõs kocsik , lásd Twingo , Yaris , Espace stb ... Ja , az én Camrymet is csinálták digitális mûszerblokkal , Schillerasz Dokinak pl. ilyenje van , már többször megpróbáltam elkunyerálni tõle :D
-
aranyos! :nagymosoly:
a müszerfal bal oldalan a piros kapcsolo micsoda?
ahogy elnézem mutatós óra is van benne? a japan digiórák kora késõbb jött el.
Sztem, az 1980-fele jött be, mert az 1982-es Galantomban már digióra volt.
Asszem eredetileg amerikai agyalmány a digit mûszerfal . Már persze ha a Citroen-féle kvázi-digitálisat nem tekintjük annak . A divatos korszakát tényleg a 70-es évek végétõl a 80-asok végéig élte , bár ugye azóta is fel-felbukkan , pláne mióta újra megjelentek a mûszerfal közepére szerelt kijelzõs kocsik , lásd Twingo , Yaris , Espace stb ... Ja , az én Camrymet is csinálták digitális mûszerblokkal , Schillerasz Dokinak pl. ilyenje van , már többször megpróbáltam elkunyerálni tõle :D
öööö, szerintem, most félreértetted a dolgot, mi az idõt mutató óráról diskuráltunk, nem a digit mûszerfalról... De igaz, ami igaz, amit leírtál egyébként az helytálló.
-
valoban félreértette de sebaj. nem is tuttam h a camryba is raktak digi km órát, én régen csak egy citrom BXben láttam meg egy fiat tipoban.
-
aranyos! :nagymosoly:
a müszerfal bal oldalan a piros kapcsolo micsoda?
ahogy elnézem mutatós óra is van benne? a japan digiórák kora késõbb jött el.
Sztem, az 1980-fele jött be, mert az 1982-es Galantomban már digióra volt.
Asszem eredetileg amerikai agyalmány a digit mûszerfal . Már persze ha a Citroen-féle kvázi-digitálisat nem tekintjük annak . A divatos korszakát tényleg a 70-es évek végétõl a 80-asok végéig élte , bár ugye azóta is fel-felbukkan , pláne mióta újra megjelentek a mûszerfal közepére szerelt kijelzõs kocsik , lásd Twingo , Yaris , Espace stb ... Ja , az én Camrymet is csinálták digitális mûszerblokkal , Schillerasz Dokinak pl. ilyenje van , már többször megpróbáltam elkunyerálni tõle :D
öööö, szerintem, most félreértetted a dolgot, mi az idõt mutató óráról diskuráltunk, nem a digit mûszerfalról... De igaz, ami igaz, amit leírtál egyébként az helytálló.
Tényleg , igazad van :) ... a digit óráról fogalmam sincs , hogy mikor kezdett megjelenni , de valszeg ahogy mondod , vmikor a 80-as évek legelején . Camry ugye 82-ben debütált , abban már az van . A Coronában még analóg . Emlékszem amúgy , Nagyváradon , 84-ben , autórajongó gyerekként mennyire hasra voltunk esve nyugati rokonunk akkor vacsi új Mazda 626-osának a zölden világító digit órájától :o :o :o ... az volt akkor a high-tech nonpluszultrája nekünk :D
-
valoban félreértette de sebaj. nem is tuttam h a camryba is raktak digi km órát, én régen csak egy citrom BXben láttam meg egy fiat tipoban.
Akkoriban (80-as évek) rengeteg autóban volt digit mûszerblokk . Pl. az E-Kadettben , a kettes Golfban , az Opel Monzában , a Mitsubishi Starionban (de asszem a négyajtós Sapporoban is) , a kupé 929-es Mazdában , a Renault 25-ösben stb ... meg persze egy nagy rakás amerikai autóban .
-
... a digit óráról fogalmam sincs , hogy mikor kezdett megjelenni , de valszeg ahogy mondod , vmikor a 80-as évek legelején . Camry ugye 82-ben debütált , abban már az van...
Az én Jóbarátom '83-mas gyártású, de abban még mutatós (és mennyire mutatós :!: :szivecske: ) quartz óra van.
-
... a digit óráról fogalmam sincs , hogy mikor kezdett megjelenni , de valszeg ahogy mondod , vmikor a 80-as évek legelején . Camry ugye 82-ben debütált , abban már az van...
Az én Jóbarátom '83-mas gyártású, de abban még mutatós (és mennyire mutatós :!: :szivecske: ) quartz óra van.
Fordulatszám-mérõd van ? Ha nincs , gondolom , annak a helyén van az analóg óra ... ez volt annak idején a bevett megoldás . A Coronában is szép nagy analóg óra van , még másodpercmutató is van rajta , lehet vele gyorsulást mérni :D
-
... a digit óráról fogalmam sincs , hogy mikor kezdett megjelenni , de valszeg ahogy mondod , vmikor a 80-as évek legelején . Camry ugye 82-ben debütált , abban már az van...
Az én Jóbarátom '83-mas gyártású, de abban még mutatós (és mennyire mutatós :!: :szivecske: ) quartz óra van.
Fordulatszám-mérõd van ? Ha nincs , gondolom , annak a helyén van az analóg óra ... ez volt annak idején a bevett megoldás . A Coronában is szép nagy analóg óra van , még másodpercmutató is van rajta , lehet vele gyorsulást mérni :D
Nincs, de annál kisebb (holnap lefotózom). Láttam fordszámmérõs Tercel mûszerfalat, abban a mérõ ugyanakkora, mit a sebességmérõ.
-
mivan a karbiddal Szonár Papa? meggyógyult?
-
mivan a karbiddal Szonár Papa? meggyógyult?
Azt én kerestem, azóta is hullaszag.... :elkeseredett: Igaz, Szonár cartács? :szemez:
-
Nekem nincs karbim, csak az autómnak.
(Én injektoros vagyok :kacsint: )
Köszönöm az aggódásotokat, egyelõre megjavult.
Tettem a benzinbe karburátor tisztítót, denszeszt és dynotab-ot is.
Valamint kapott új benzin -és légszûrõt.
-
mivan a karbiddal Szonár Papa? meggyógyult?
Azt én kerestem, azóta is hullaszag.... :elkeseredett: Igaz, Szonár cartács? :szemez:
Tök, jó, mert ketten kétféle malomban õrõltük.... :nagymosoly:
Olvasd, csak Szonár!
.....karbiddal..... Ez akár lehet karburátor, vagy karbid is. :rohog: :rohog: :rohog: :nagymosoly: :kacsint:
-
Azt én kerestem, azóta is hullaszag.... :elkeseredett: Igaz, Szonár cartács? :szemez:
Igaz priviben, tehát hacsak murray nem hekker, nem tudhat róla.
Amúgy meg már akkor is megmondtam, hogy nemvan. (Miután kinyilvánítottam az aggályaimat is.)
-
Nekem nincs karbim, csak az autómnak.
(Én injektoros vagyok :kacsint: )
Köszönöm az aggódásotokat, egyelõre megjavult.
Tettem a benzinbe karburátor tisztítót, denszeszt és dynotab-ot is.
Valamint kapott új benzin -és légszûrõt.
A leírás alapján nagy valószínûséggel tényleg csak vízdugó volt .
-
Nekem nincs karbim, csak az autómnak.
(Én injektoros vagyok :kacsint: )
Köszönöm az aggódásotokat, egyelõre megjavult.
Tettem a benzinbe karburátor tisztítót, denszeszt és dynotab-ot is.
Valamint kapott új benzin -és légszûrõt.
A leírás alapján nagy valószínûséggel tényleg csak vízdugó volt .
:ima: :ima: :ima:
-
Sziasztok!
Sajnos kútba esett a felújítási tervem,nem tudom megcsináltatni a Tercelemet!
El kell hogy adjam,mert nem tudok annyit költeni rá,hogy normális autó legyen belõle megint!
Szomorú tény,de rá vagyok kényszerülve: El kell adnom sajnos!
Nem tud valaki olyan "megszállott Toyotásról",akinek kellene a kicsike?
Ha kell,odaadom alkatrésznek is,csak tudjam,hogy jó helyre kerül,mert valami baromnak nem adom oda csak azért,hogy széttörje és tönkretegye az elsõ kietlen pusztán!
Puszi nektek!
-
Mennyiért? Mûszakija, zöldkártyája végül is lett, vagy azért adod el, mert nem jön össze alapból?
-
sztem ne add el az a pár 10e nem pénz érte.
vonasd ki a forgalomból , állj be vele vhova és jönnek még jobb idõk! :szivecske:
-
Szívem szerint ezt tenném,de sajnos nincs hová beállnom vele!
Nincs garázsom,sem olyan fedett helyem,ahová eltehetném a kicsikét!
Azt meg nem akarom,hogy szétrohadjon valahol az utcán,vagy egyik reggelrõl a másikra szétkapják darabjaira!Nagyon szeretem,de sajnos nem tudom hová tenni szegénykét!!!
Ezért gondoltam,hogy elõbb itt kérdezõsködöm egy picit,hogy nincs e közöttetek egy leendõ szeretõ új gazdijelölt! ???
-
Halló, Deetush!!!
Kérdeztem át én tõled!!! :nagymosoly:
-
Sziasztok!
Sajnos kútba esett a felújítási tervem,nem tudom megcsináltatni a Tercelemet!
El kell hogy adjam,mert nem tudok annyit költeni rá,hogy normális autó legyen belõle megint!
Szomorú tény,de rá vagyok kényszerülve: El kell adnom sajnos!
Nem tud valaki olyan "megszállott Toyotásról",akinek kellene a kicsike?
Ha kell,odaadom alkatrésznek is,csak tudjam,hogy jó helyre kerül,mert valami baromnak nem adom oda csak azért,hogy széttörje és tönkretegye az elsõ kietlen pusztán!
Puszi nektek!
Hát ezt szomorúan hallom , pedig a lelkesedésed nagyon komolynak tûnt :| ... de sajnos tényleg nem egyszerû dolog egy ilyen felújítási projekt - sok százezeres költség . Küldtem privit .
-
A mûszaki és a zöldkártya sem sikerült,de nem ez a fõ-fõ oka annak,hogy el kell adnom!(meg tudná csinálni egy haverom 70-80.000-ért,de nekem a további kiadások okoznak nagyon-nagy gondot)
Az a gond,hogy a munkáim miatt szükségem lenne rá,de amennyit most hirtelen rá kellene költenem,hogy teljes mértékben megbízható legyen,hát sajnos annyi pénzem nagyon nincs,és ha megfeszülök sem tudok most két hónap alatt összeszedni ennyi lóvét.
Arról nem is beszélve,hogy tudjátok jól,hogy egy ilyen öreg autóval már senki sem foglalkozik szívesen,így nem igazán tolonganak a szakemberek az ajtóm elõtt.
Tényleg nem döntöttem volna így,ha lenne egy hely,ahová eltehetem egy idõre,aztán szépen apránként felújítgathatnám.
Sajna még ismerõsöm sincs olyan,akinél leparkolhatnám.
Roncstelepre nem akarom beadni,mert tudom,hogy egyáltalán nem reménytelen az autó,csak kell neki valaki,akinek van rá idelye némi szakértelme és tudja értékelni!
Szóval szabad a gazda,ha szeretne valaki egy "minden gondoskodást megháláló zöld szörnyikét" közületek bárkinek tiszta szívvel ajánlom!
-
A mûszaki és a zöldkártya sem sikerült,de nem ez a fõ-fõ oka annak,hogy el kell adnom!(meg tudná csinálni egy haverom 70-80.000-ért,de nekem a további kiadások okoznak nagyon-nagy gondot)
Az a gond,hogy a munkáim miatt szükségem lenne rá,de amennyit most hirtelen rá kellene költenem,hogy teljes mértékben megbízható legyen,hát sajnos annyi pénzem nagyon nincs,és ha megfeszülök sem tudok most két hónap alatt összeszedni ennyi lóvét.
Arról nem is beszélve,hogy tudjátok jól,hogy egy ilyen öreg autóval már senki sem foglalkozik szívesen,így nem igazán tolonganak a szakemberek az ajtóm elõtt.
Tényleg nem döntöttem volna így,ha lenne egy hely,ahová eltehetem egy idõre,aztán szépen apránként felújítgathatnám.
Sajna még ismerõsöm sincs olyan,akinél leparkolhatnám.
Roncstelepre nem akarom beadni,mert tudom,hogy egyáltalán nem reménytelen az autó,csak kell neki valaki,akinek van rá idelye némi szakértelme és tudja értékelni!
Szóval szabad a gazda,ha szeretne valaki egy "minden gondoskodást megháláló zöld szörnyikét" közületek bárkinek tiszta szívvel ajánlom!
Küldtem neked ezzel kapcsolatosan privit , még pár nappal ezelõtt ...
-
Normális jelenség, hogy az új ékszíj (kézi) kávédarálóhoz hasonlatos hangot ad?
-
hát nem nagyon :hmm:
most cserélték? csak nehogy vigye magával a csapágyakat is :crazy:
-
Szerintem sem kéne. Csapágyakat mindenesetre akkor visz ha túl van húzva. Mennyire feszes a szíj? Ugye a generátorral állítható az ékszíj feszessége a tiéden is?
-
Normális jelenség, hogy az új ékszíj (kézi) kávédarálóhoz hasonlatos hangot ad?
Szerintem is túl lehet az húzva... GGyorsan nézél rá, mert a csapágy hamar megadhatja magát az agyonhúzott szíj miatt...
-
Szerintem sem kéne. Csapágyakat mindenesetre akkor visz ha túl van húzva. Mennyire feszes a szíj? Ugye a generátorral állítható az ékszíj feszessége a tiéden is?
Igen.
Csináltam egy móricka rajzot painttel.
Ugye, a nyíllal jelölt részen kell 1 - 2 centire benyomhatónak lennie?
-
Nos általában ilyen motoroknál a feszességet a generátor és a vízpumpa között nézik. A másik 3 motor szíjjazása persze nem pont így néz ki, de nem akartam foglalni vele a helyet.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Szonárnak más a motorkódja úgy tudom ez a miénk.
de meg kéne nézetni sürgösen
-
Nálam 2A a motorkód.
ATIS, köszönöm a belinkelt képet! :)
Keresgélem a megoldást a neten, közben találtam ezt (http://www.zsiguli.hu/index.php?action=menu&id=2) az oldalt.
Nade micsoda oldal!
Ha a mienk is ilyen lenne :ima: ........
-
Nálam 2A a motorkód.
ATIS, köszönöm a belinkelt képet! :)
Keresgélem a megoldást a neten, közben találtam ezt (http://www.zsiguli.hu/index.php?action=menu&id=2) az oldalt.
Nade micsoda oldal!
Ha a mienk is ilyen lenne :ima: ........
ugyan Szonár papa. nekem volt 10 évig ladám kivülrõl fújom ezt az oldalt.. :kacsint:
a ladak támogatása teljesen más mint a toyotaké
-
Ékszíj meglazítva, mostmár ott felül is be lehet nyomni egy picit.
(Eddig nem lehetett egyáltalán)
Elsõ blikkre jobb hangja lett, de még nem vagyok teljesen hepi.
Mintha a hang a karbi felõl jönne.
Pontosan ékszíj csere és karburátor beállítás volt a szerelõ feladata, mivel az ékszíj már sírt
és >6 éves volt (a tárcsák nem fényesek), valamint melegen nem volt alapjárat, gázelvételnél
(kanyarban kifejezetten élvezetes) állandóan leállt a motor. (Meg pl a pirosnál is, de ez mindegy.)
Na most jó csak másabb a motorhang mint eddig. Ez a kézihajtányos terményõrlõ hang eddig nem volt vagy észlelési küszöb alatt tartózkodott.
-
Ékszíj meglazítva, mostmár ott felül is be lehet nyomni egy picit.
(Eddig nem lehetett egyáltalán)
Elsõ blikkre jobb hangja lett, de még nem vagyok teljesen hepi.
Mintha a hang a karbi felõl jönne.
Pontosan ékszíj csere és karburátor beállítás volt a szerelõ feladata, mivel az ékszíj már sírt
és >6 éves volt (a tárcsák nem fényesek), valamint melegen nem volt alapjárat, gázelvételnél
(kanyarban kifejezetten élvezetes) állandóan leállt a motor. (Meg pl a pirosnál is, de ez mindegy.)
Na most jó csak másabb a motorhang mint eddig. Ez a kézihajtányos terményõrlõ hang eddig nem volt vagy észlelési küszöb alatt tartózkodott.
Na most ne haragudj, de ha az ékszíjjat ilyen jól állította be akkor mit mûvelhetett a karburátorral?
Nem akarod esetleg mással is megnézetni?
-
Na most ne haragudj, de ha az ékszíjjat ilyen jól állította be akkor mit mûvelhetett a karburátorral?
Nem akarod esetleg mással is megnézetni?
Nem igazán tudom nélkülözni az autót most, a karácsonyi bevásárlás idején.
Ha lenne valaki hozzáértõ, aki meghallgatná, hogy ez így jó vagy nem ... másik szerelõhöz nem nagyon szeretném vinni.
Ez az elsõ, aki azt csinálja az autóval, amit kérek és nem próbál rábeszélni másra (is).
-
Te Szonár, rengeteget hordod szervizbe a kocsit, nem gondolod?
:hmm:
összeszámoltad már pl ezévben hányszor? :turelmetlen:
-
Te Szonár, rengeteget hordod szervizbe a kocsit, nem gondolod?
:hmm:
összeszámoltad már pl ezévben hányszor? :turelmetlen:
Igen, gyakorlatilag minden ebben az évben jött ki rajta.
De az ember nem hagyja a Barátját a szarban.
-
Na most ne haragudj, de ha az ékszíjjat ilyen jól állította be akkor mit mûvelhetett a karburátorral?
Nem akarod esetleg mással is megnézetni?
Nem igazán tudom nélkülözni az autót most, a karácsonyi bevásárlás idején.
Ha lenne valaki hozzáértõ, aki meghallgatná, hogy ez így jó vagy nem ... másik szerelõhöz nem nagyon szeretném vinni.
Ez az elsõ, aki azt csinálja az autóval, amit kérek és nem próbál rábeszélni másra (is).
Igazából, amikor az elsõ talikra elvittem és a többiek meghallgatták, mindenki azt mondta, hogy milyen szép hangja van, pedig sztem csörgött. Szóval, lehet, hogy most is jó hangja van/lett csak én nem értek hozzá. :?
-
Na most ne haragudj, de ha az ékszíjjat ilyen jól állította be akkor mit mûvelhetett a karburátorral?
Nem akarod esetleg mással is megnézetni?
Nem igazán tudom nélkülözni az autót most, a karácsonyi bevásárlás idején.
Ha lenne valaki hozzáértõ, aki meghallgatná, hogy ez így jó vagy nem ... másik szerelõhöz nem nagyon szeretném vinni.
Ez az elsõ, aki azt csinálja az autóval, amit kérek és nem próbál rábeszélni másra (is).
Igazából, amikor az elsõ talikra elvittem és a többiek meghallgatták, mindenki azt mondta, hogy milyen szép hangja van, pedig sztem csörgött. Szóval, lehet, hogy most is jó hangja van/lett csak én nem értek hozzá. :?
Be kár, hogy nem tennap írtad-e kedves sorokat. Szívesen meghallgatam volna, szinte egész nap ráértem..... :banging: :banging:
-
Ékszíj meglazítva, mostmár ott felül is be lehet nyomni egy picit.
(Eddig nem lehetett egyáltalán)
Elsõ blikkre jobb hangja lett, de még nem vagyok teljesen hepi.
Mintha a hang a karbi felõl jönne.
Pontosan ékszíj csere és karburátor beállítás volt a szerelõ feladata, mivel az ékszíj már sírt
és >6 éves volt (a tárcsák nem fényesek), valamint melegen nem volt alapjárat, gázelvételnél
(kanyarban kifejezetten élvezetes) állandóan leállt a motor. (Meg pl a pirosnál is, de ez mindegy.)
Na most jó csak másabb a motorhang mint eddig. Ez a kézihajtányos terményõrlõ hang eddig nem volt vagy észlelési küszöb alatt tartózkodott.
Hát nézd , karburátor-beállítás megváltoztatása a motorhangra nem sok hatással van . Maximum annyiban , hogy ha túl szegényre állítódik a keverék , akkor az gyorsításnál gázadásra csörgést , csilingelést produkál . De maga az alap motorhang ilyesmitõl nem változik .
Amúgy ha az idõnkénti leállogatás , lefulladás eltûnt , és a motor teljesítménye is rendben van , akkor sok gond nem lehet azzal a beállítással . De alkalmasint tényleg hallgattasd meg vmelyik BP-i Cartárssal .
-
Egyébként, most mindentõl függetlenül:
új ékszíjnak lehet bármilyen hangja?
(még nincs betörve, még kemény)
Szokott lenni?
-
Egyébként, most mindentõl függetlenül:
új ékszíjnak lehet bármilyen hangja?
(még nincs betörve, még kemény)
Szokott lenni?
Nem , nem lehet . Az ékszíj annál puhább , minél újabb . Öreg korára keményedik meg (azért kezd el csúszni is) .
Olyan viszont elõfordul , hogy ékszíjcsere után valamelyik érintett csapágy "megszólal" , mivel amúgy is kopott , és az új ékszíj nagyobb tapadása miatti hirtelen plusz terhelést már nem viseli el . Pláne , ha az úk ékszíjat feszesebbre állítják , mint amilyen a régi volt .
-
Köszi! :)
-
Egyébként, most mindentõl függetlenül:
új ékszíjnak lehet bármilyen hangja?
(még nincs betörve, még kemény)
Szokott lenni?
Nem , nem lehet . Az ékszíj annál puhább , minél újabb . Öreg korára keményedik meg (azért kezd el csúszni is) .
Olyan viszont elõfordul , hogy ékszíjcsere után valamelyik érintett csapágy "megszólal" , mivel amúgy is kopott , és az új ékszíj nagyobb tapadása miatti hirtelen plusz terhelést már nem viseli el . Pláne , ha az úk ékszíjat feszesebbre állítják , mint amilyen a régi volt .
Jellegzetes, Trabi hangja van. :)
-
Jellegzetes, Trabi hangja van. :)
Az milyen ? Trabikkal szinte semmi tapasztalatom nincs .
-
Jellegzetes, Trabi hangja van. :)
Az milyen ? Trabikkal szinte semmi tapasztalatom nincs .
Olyan kávédaráló jellegû.
-
SZonár, most mi van a kocsiddal? visit még?
-
SZonár, most mi van a kocsiddal? visit még?
Igen.
Gondolom, az egyik csapágy lesz csak az a nemmindegy, hogy melyik.
-
és nem viszed vissza a szervizbe? nem járj igy vele! egy hónap múlva meg meg sem ismernek.. :hmm:
-
SZonár, most mi van a kocsiddal? visit még?
Igen.
Gondolom, az egyik csapágy lesz csak az a nemmindegy, hogy melyik.
Nekem vétel és szíj csere után a vízpumpám sivalkodott. Annyira, hogy már messziröl hallatszott, hogy jövök. Annyit esetleg megnézhetsz, hogy ha fellazítod a generátort és leveszed a szíjjat akkor a generátort már kézzel is forgathatod. Pörgesd meg ad e valamilyen hangot.
-
és nem viszed vissza a szervizbe? nem járj igy vele! egy hónap múlva meg meg sem ismernek.. :hmm:
ahogy Puskin szkázál....Puskin mondta:
minden az Anyegin múlik ...... ezzel vigyázni kell! :kacsint:
-
SZonár, most mi van a kocsiddal? visit még?
Igen.
Gondolom, az egyik csapágy lesz csak az a nemmindegy, hogy melyik.
Nekem vétel és szíj csere után a vízpumpám sivalkodott. Annyira, hogy már messziröl hallatszott, hogy jövök. Annyit esetleg megnézhetsz, hogy ha fellazítod a generátort és leveszed a szíjjat akkor a generátort már kézzel is forgathatod. Pörgesd meg ad e valamilyen hangot.
Kéne Trotter maestro abszolút - hallása!
Egyébként, amúgy nem lenne motorhang!
-
Kéne Trotter maestro abszolút - hallása!
Egyébként, amúgy nem lenne motorhang!
Nem vágom miért kell motorhang ahhoz, hogy megállapítsd sivít e a generátor. :)
-
Jellegzetes, Trabi hangja van. :)
Az milyen ? Trabikkal szinte semmi tapasztalatom nincs .
Olyan kávédaráló jellegû.
Ugye gyakorlatilag csak a vízpumpa és a generátor csapágya jön szóba . Könnyen kilõheted , hogy melyik a hibás . A generátoron van egy feszítõcsavar , ha azt lelazítod és a generátort elmozdítod , le tudod róla venni az ékszíjat , ami hajtja . Ezek után indítsd be a motort . Ha a hang eltûnik , akkor a generátor csapágya volt a ludas .
Persze , ha netán ugyanaz a szíj hajtja a generátort és a vízpumpát is , akkor ez a módszer nem alkalmazható , pontosabban értelmetlen :szemforgat:
-
SZonár, most mi van a kocsiddal? visit még?
Igen.
Gondolom, az egyik csapágy lesz csak az a nemmindegy, hogy melyik.
Nekem vétel és szíj csere után a vízpumpám sivalkodott. Annyira, hogy már messziröl hallatszott, hogy jövök. Annyit esetleg megnézhetsz, hogy ha fellazítod a generátort és leveszed a szíjjat akkor a generátort már kézzel is forgathatod. Pörgesd meg ad e valamilyen hangot.
Kéne Trotter maestro abszolút - hallása!
Egyébként, amúgy nem lenne motorhang!
Vagyok... :nagymosoly: Híjjál fel, valamikor 4.-én napközben, akkor pesten wok.
-
Persze , ha netán ugyanaz a szíj hajtja a generátort és a vízpumpát is , akkor ez a módszer nem alkalmazható , pontosabban értelmetlen :szemforgat:
Általában ugyanaz. De a generátort kézzel is meg lehet pörgetni. Illetve ha nem lehet az már régen rosz.(Ha most erre valaki azt mondja, hogy túl nehéz ahhoz, hogy feldobja és megpörgesse a levegõben az elásta magát nálam :) )
-
Vagyok... :nagymosoly: Híjjál fel, valamikor 4.-én napközben, akkor pesten wok.
Napközben, de max 13 óráig, mert fél kettõre megyek a dolgozóba. :pofa:
-
Jellegzetes, Trabi hangja van. :)
Az milyen ? Trabikkal szinte semmi tapasztalatom nincs .
Olyan kávédaráló jellegû.
Ugye gyakorlatilag csak a vízpumpa és a generátor csapágya jön szóba . Könnyen kilõheted , hogy melyik a hibás . A generátoron van egy feszítõcsavar , ha azt lelazítod és a generátort elmozdítod , le tudod róla venni az ékszíjat , ami hajtja . Ezek után indítsd be a motort . Ha a hang eltûnik , akkor a generátor csapágya volt a ludas .
Persze , ha netán ugyanaz a szíj hajtja a generátort és a vízpumpát is , akkor ez a módszer nem alkalmazható , pontosabban értelmetlen :szemforgat:
De így legalább ki lehet szûrni, hogy nem a fõtengely csapágy adja-e a hangot.
Hétvégén megjátszom.
-
Kéne Trotter maestro abszolút - hallása!
Egyébként, amúgy nem lenne motorhang!
Nem vágom miért kell motorhang ahhoz, hogy megállapítsd sivít e a generátor. :)
Nem sivításról van szó :ima: , hanem kerrrrreeeerrreeerrrreeeerr -rõl.
Teccik érteni? :kacsint:
-
Nem sivításról van szó :ima: , hanem kerrrrreeeerrreeerrrreeeerr -rõl.
Teccik érteni? :kacsint:
Óké :) A lényeg viszont ettõl még nem változott. Valami kiadja a hangot. A kérdés csak az, hogy mi?
-
Persze , ha netán ugyanaz a szíj hajtja a generátort és a vízpumpát is , akkor ez a módszer nem alkalmazható , pontosabban értelmetlen :szemforgat:
Általában ugyanaz. De a generátort kézzel is meg lehet pörgetni. Illetve ha nem lehet az már régen rosz.(Ha most erre valaki azt mondja, hogy túl nehéz ahhoz, hogy feldobja és megpörgesse a levegõben az elásta magát nálam :) )
A vízpumpát nem?
-
Persze , ha netán ugyanaz a szíj hajtja a generátort és a vízpumpát is , akkor ez a módszer nem alkalmazható , pontosabban értelmetlen :szemforgat:
Általában ugyanaz. De a generátort kézzel is meg lehet pörgetni. Illetve ha nem lehet az már régen rosz.(Ha most erre valaki azt mondja, hogy túl nehéz ahhoz, hogy feldobja és megpörgesse a levegõben az elásta magát nálam :) )
A Camrynél pl. a vezérmûszíj hajtja a vízpumpát . Ami a generátor kézzel való megpörgetését illeti : nem biztos , hogy így sikerül produkálni a hangot , elvégre így csak nagyon lassan tudod megpörgetni , a motor még alapjáraton is sokkal-sokkal gyorsabban pörgeti .
-
De így legalább ki lehet szûrni, hogy nem a fõtengely csapágy adja-e a hangot.
Az biztosan nem . A fõtengely végén nincs külön csapágy , csak egy ékszíjtárcsa , amit maga a fõtengely hajt . Maga a fõtengely persze csapágyazva van , de az már egy külön történet .
Amúgy nagy valószínûséggel a generátor csapágya lesz a ludas sztem , a vízpumpáé inkább afféle vinnyogó-nyivákoló hangokat szokott kiadni . Bár ez nem 100 %.
-
Persze , ha netán ugyanaz a szíj hajtja a generátort és a vízpumpát is , akkor ez a módszer nem alkalmazható , pontosabban értelmetlen :szemforgat:
Általában ugyanaz. De a generátort kézzel is meg lehet pörgetni. Illetve ha nem lehet az már régen rosz.(Ha most erre valaki azt mondja, hogy túl nehéz ahhoz, hogy feldobja és megpörgesse a levegõben az elásta magát nálam :) )
A vízpumpát nem?
Forgatni biztos lehet, de pörgetni? A funkciójából adódóan a víz fékezi a pumpát.
-
A Camrynél pl. a vezérmûszíj hajtja a vízpumpát .
Ezért írtam általábant. Persze nem minden autónál, de mintha a multkor Szonár azt mondta volna hogy az övében igen.
Ami a generátor kézzel való megpörgetését illeti : nem biztos , hogy így sikerül produkálni a hangot , elvégre így csak nagyon lassan tudod megpörgetni , a motor még alapjáraton is sokkal-sokkal gyorsabban pörgeti .
Minél gyorsabban pörgeted annál hangosabb lesz persze. De szerintem némi hangot alacsonyabb fordulaton is produkál.
-
Szicsasz, szicsasz!
Úgy néz ki, a vízpumpa lesz a bûnös.
Az ár 21 misitõl indul.......
-
Szicsasz, szicsasz!
Úgy néz ki, a vízpumpa lesz a bûnös.
Az ár 21 misitõl indul.......
Az szép :shock: ... a Camryhez 12 ezer volt :szemforgat:
-
Elírtam. :oops:
12-tõl indul. De annyiba az olasz kerül.
-
Elírtam. :oops:
12-tõl indul. De annyiba az olasz kerül.
Akkor sajnos drágább , mint a Camryhez , mert ahhoz a Nipparts volt 12 - olasz lett volna olcsóbban is , de olyat nem akartam . A baj az , hogy a kora miatt a bontott pumpa sajnos nem igazán játszik nálad - mint ahogy anno nálam sem játszott . Most tegyek bele egy másik huszonéves cuccot az új ár feléért , hogy esetleg fél-egy év múlva meghaljon az is :szemforgat:
-
Persze, én is újban gondolkodom.
A Bárdinál találtam 3 félét (japánokat is),
a Unixnál is van 3 féle, de azok olaszok és spanyolok.
A Unixnál nem írja, hogy melyik - melyik évjárathoz való (formai eltérések vannak ezért nem mindegy).
Te anno sk cserélted ki vagy szaki segítségét vetted igénybe?
Ha utóbbi, akkor a beszerzést is rábíztad?
-
Persze, én is újban gondolkodom.
A Bárdinál találtam 3 félét (japánokat is),
a Unixnál is van 3 féle, de azok olaszok és spanyolok.
A Unixnál nem írja, hogy melyik - melyik évjárathoz való (formai eltérések vannak ezért nem mindegy).
Te anno sk cserélted ki vagy szaki segítségét vetted igénybe?
Ha utóbbi, akkor a beszerzést is rábíztad?
Szerelõvel cseréltettem , a Camrynél -ahogy írtam- a vezérmûszíj hajtja , ergo azt is le kell venni hozzá , ez meghaladja az én tudásomat . Magát az alkatrészt én vettem meg hozzá , egy kis autósboltban ahol általában vásárolni szoktam . Én a helyedben valamelyik , a honlapon is reklámozott Toyota alkatrész-boltban venném meg , ott a legkisebb az esélye , hogy mellé lõnek .
-
Szicsasz, szicsasz!
Úgy néz ki, a vízpumpa lesz a bûnös.
Az ár 21 misitõl indul.......
Akkor mégiscsak jó volt a telefonos diagnózisom? :nyelv: :ordog: :ordog:
-
Persze, én is újban gondolkodom.
A Bárdinál találtam 3 félét (japánokat is),
a Unixnál is van 3 féle, de azok olaszok és spanyolok.
A Unixnál nem írja, hogy melyik - melyik évjárathoz való (formai eltérések vannak ezért nem mindegy).
Te anno sk cserélted ki vagy szaki segítségét vetted igénybe?
Ha utóbbi, akkor a beszerzést is rábíztad?
Szerelõvel cseréltettem , a Camrynél -ahogy írtam- a vezérmûszíj hajtja , ergo azt is le kell venni hozzá , ez meghaladja az én tudásomat . Magát az alkatrészt én vettem meg hozzá , egy kis autósboltban ahol általában vásárolni szoktam . Én a helyedben valamelyik , a honlapon is reklámozott Toyota alkatrész-boltban venném meg , ott a legkisebb az esélye , hogy mellé lõnek .
Sajnos, ahova eddig jártam (Dózsa Gy. út) bezárt. Majd megkérdezem Englandot, hogy mibe fáj egy iyen új alkatrész.
-
Akkor mégiscsak jó volt a telefonos diagnózisom? :nyelv: :ordog: :ordog:
Sajnos nem eléggé finom a tenyerem vagy a bot volt vastag, mindenesetre nem éreztem egetverõ különbséget.
Viszont most zárt helyen néztem és így az akusztika által egyértelmûen be tudtam határolni a helyet, és ez az.
-
(http://www.toyotaclub.hu/images/Szon%e1r/pump_k.jpg)
Ezek a Bárdi által forgalmazott vízpumpák.
Amint látszik kettõ csak egy "lap", a harmadiknál van a piros csik alatt csõrész is.
Kérdésem, hogy tulajdonképpen mekkora vagy melyik a pumpa?
A kúpos rész?
A "laposaknál" elég csak annyit cserélni?
Az AIWT-nél a csõvéget is kell?
Hogy van ez?
-
A két szélsõ a pumpa. A középsõnél az a rész is alatta van, amibe belelóg a lapát (a képen ez nem látszik).
-
Ezek szerint a pumpa a vízcsövek levétele nélkül cserélhetõ?
Akár én is otthon, a kertben?
-
Ezek szerint a pumpa a vízcsövek levétele nélkül cserélhetõ?
Akár én is otthon, a kertben?
Ühüm. Csak kell hozzá tömítés és/vagy ecetsavas hõálló sziló. Meg velláskulcs. Sacc/kb 10-13 között valami, nagy valószínûséggel 12-es.. :ordog:
Nomeg egy adag fagyálló+dfesztvíz, vagy elõre bekevert lötyi. És egy új ABA bilincs az alsó vízcsõ bilincs-cseréjéhez. (ott illik leereszteni a lötyit, ha amúgy is ki akarod cserélni, nomeg ott folyik le a leggyorsabban.)
-
Ezek szerint a pumpa a vízcsövek levétele nélkül cserélhetõ?
Akár én is otthon, a kertben?
Ühüm. Csak kell hozzá tömítés és/vagy ecetsavas hõálló sziló. Meg velláskulcs. Sacc/kb 10-13 között valami, nagy valószínûséggel 12-es.. :ordog:
Nomeg egy adag fagyálló+dfesztvíz, vagy elõre bekevert lötyi. És egy új ABA bilincs az alsó vízcsõ bilincs-cseréjéhez. (ott illik leereszteni a lötyit, ha amúgy is ki akarod cserélni, nomeg ott folyik le a leggyorsabban.)
Hogy is van ez?
Ezek szerint a pumpa a vízcsövek levétele nélkül cserélhetõ?
az alsó vízcsõ bilincs-cseréjéhez. (ott illik leereszteni a lötyit, ha amúgy is ki akarod cserélni, nomeg ott folyik le a leggyorsabban.)
Amúgy leereszteném a leeresztõjén egy 2literes üvegbe, oszt' a végén meg vissza.
-
Hát elõször is le kell ereszteni hozzá a hûtõfolyadékot . Csövekbõl annyit kell leszedni , amennyi ahhoz szükséges , hogy ki tudd venni a régi pumpát , és be tudd tenni az újat . Ha csinálsz egy képet a vízpumpáról és a környékérõl a kocsidban , akkor könnyebb lesz megmondani .
-
Ácsi, ácsi!
Még mielõtt...
Én mûszerész vagyok, (ezt tanultam legelõször egyébként 4 szakmám van, a biotechnológus (nem vegyész!) csak az egyik ezek közül) tehát nem a mûvelettel van gondom, hanem magát az alkatrészt nem ismerem, nem tudom belül mi hogyan, hova lóg be és nem akarok megsérteni semmit.
Ezért kérdezgetek ily buzgón. :kacsint:
-
Ácsi, ácsi!
Még mielõtt...
Én mûszerész vagyok, (ezt tanultam legelõször egyébként 4 szakmám van, a biotechnológus (nem vegyész!) csak az egyik ezek közül) tehát nem a mûvelettel van gondom, hanem magát az alkatrészt nem ismerem, nem tudom belül mi hogyan, hova lóg be és nem akarok megsérteni semmit.
Ezért kérdezgetek ily buzgón. :kacsint:
Semmi extra . Kis túlzással csak egy lapátkerék egy fémházban , összekötve a meghajtó szíjtárcsával , és hozzá persze csapágy (ami most a tiédben épp megy tönkre) . Nem egy bonyolult cucc ; ha leszeded , látni fogod . A visszaszerelés az , amire jobban kell figyelni (tömítésekre , tömített felületekre különös tekintettel) - hogy utána ne szivárogjon sehol a víz .
-
Ha nem akarsz egyébként hûtõfolyadékot cserli, akkor nézd meg, hogy a hûtõkört tekintve a vízpumpa milyen magasságban foglal helyet. Az alatt bontsd meg a rendszer valamely gumicsövét, és engedd le a lét addig, így biztosan nem marad a pumpánál folyadék. Utána réi pumpa kiszerel, általában kettõ-három csavar tartja. Kibillented, kiszeded, majd a felfekvõ felületeket megtakarítod az esetlegesen rajtamaradt tömítéstõl, ragacstól, vagyis fémtisztára tisztítod. Utána egy kis sziló az ötvényre, tömítés, még egy kis sziló a pumpa felfekvõfelületére, oszt mehet a helyére az új. Óvatosan bele a két-három csavart, majd fokozatosan meghúzni azokat. Nézz utána a meghúzási nyomatkéknak!! Ha a helyénvan, akkor mehet fel szíj, csak ne húzd túl a csapágy végett! Folyadékfeltöltés, beröffentés, kilevegõztetés(légtelenítés), és kész. Illetve nem, a sikeres mûvelet után sörivás. 100-200 km után szíjellenõrzés.
Sacc/kb. ennyi.
-
Illetve nem, a sikeres mûvelet után sörivás.
:D
... hej , amikor én még önerõbõl vízpumpát tudtam cserélni ! A Moszkvicson meg tudtam csinálni , mondjuk ott volt elég sok plusz meló , mert ki kellett hozzá a hûtõt is szerelni , de amúgy nem volt bonyolult . A Camryn már nem megy , le kell hozzá venni a vezérmûszíjat is , ami már önmagában véve sem egyszerû ezen az autón :szemforgat:
-
Köszi a jótanácsokat, énis valahogy így gondoltam.
Kivéve a nyomatékot, mert nekem nincsen nyomatékkulcsom.
-
Na hali!
Gond van a Tercelünkkel: most hívott tesóm, hogy nem világítottak a lámpái, de úgy, hogy se elöl se hátul egy sem! A fénykürt mûködött csak, meg fék, index. Aztán megjavult magától. Mi okozhatja? Biztosíték nem lehet, esetleg a kapcsoló? Csak az lehet, az kapcsolja az összeset egyszerre. Vagy valami relé. Egyéb tipp? Esetleg nem járt valaki hasonlóan?
-
Na hali!
Gond van a Tercelünkkel: most hívott tesóm, hogy nem világítottak a lámpái, de úgy, hogy se elöl se hátul egy sem! A fénykürt mûködött csak, meg fék, index. Aztán megjavult magától. Mi okozhatja? Biztosíték nem lehet, esetleg a kapcsoló? Csak az lehet, az kapcsolja az összeset egyszerre. Vagy valami relé. Egyéb tipp? Esetleg nem járt valaki hasonlóan?
sztem vmi relé a motortérben vannak jobb oldalon a relék. rá is van irva. head lights, rear lights, ilyesmi. de ha most jó akkor jó. kár piszkálni
-
Na hali!
Gond van a Tercelünkkel: most hívott tesóm, hogy nem világítottak a lámpái, de úgy, hogy se elöl se hátul egy sem! A fénykürt mûködött csak, meg fék, index. Aztán megjavult magától. Mi okozhatja? Biztosíték nem lehet, esetleg a kapcsoló? Csak az lehet, az kapcsolja az összeset egyszerre. Vagy valami relé. Egyéb tipp? Esetleg nem járt valaki hasonlóan?
sztem vmi relé a motortérben vannak jobb oldalon a relék. rá is van irva. head lights, rear lights, ilyesmi. de ha most jó akkor jó. kár piszkálni
egészen pontosan bal oldalon vannak lábnál az utastérben, egy kis ajtó mögött.
és van egy (több is van, de a világításé egy) bizti és egy fõ relé a motortérben.
-
http://www.toyotaclub.hu/images/Szon%e1r/k_p_0201.jpg
http://www.toyotaclub.hu/images/Szon%e1r/k_p_0211.jpg
Egyértelmû, hogy a jelzett ~13-mas csavarok tartják.
-
http://www.toyotaclub.hu/images/Szon%e1r/k_p_0201.jpg
http://www.toyotaclub.hu/images/Szon%e1r/k_p_0211.jpg
Egyértelmû, hogy a jelzett ~13-mas csavarok tartják.
Tiszta sor ! Elnézve a képet , lehet , hogy ki kellene venned a hûtõt is . Ezzel nagyon megkönnyítenéd a dolgodat , fõleg mert különben elég nehézkes lenne leszedned az ékszíjtárcsát tartó három csavart - ahogy nézem , elég szûk a hely a hûtõ meg az ékszíjtárcsa között . De élõben lehet hogy más mint itt a képen - próbáld ki , lehet hogy enélkül is meg tudod oldani .
-
Kb tenyérnyi hely van közöttük.
Majd meglátom, szerintem nem kell.
-
Kb tenyérnyi hely van közöttük.
Majd meglátom, szerintem nem kell.
Hát ha tenyérnyi hely van , akkor szerintem sem kell .
-
Na hali!
Gond van a Tercelünkkel: most hívott tesóm, hogy nem világítottak a lámpái, de úgy, hogy se elöl se hátul egy sem! A fénykürt mûködött csak, meg fék, index. Aztán megjavult magától. Mi okozhatja? Biztosíték nem lehet, esetleg a kapcsoló? Csak az lehet, az kapcsolja az összeset egyszerre. Vagy valami relé. Egyéb tipp? Esetleg nem járt valaki hasonlóan?
sztem vmi relé a motortérben vannak jobb oldalon a relék. rá is van irva. head lights, rear lights, ilyesmi. de ha most jó akkor jó. kár piszkálni
egészen pontosan bal oldalon vannak lábnál az utastérben, egy kis ajtó mögött.
és van egy (több is van, de a világításé egy) bizti és egy fõ relé a motortérben.
a biztositékok vannak a bal lábnál a relék a motortérben :turelmetlen: :kacsint: :nagymosoly:
-
Kb tenyérnyi hely van közöttük.
Majd meglátom, szerintem nem kell.
Hát ha tenyérnyi hely van , akkor szerintem sem kell .
ez a vizpumpa? ezt kell kicserélni? mondjuk legalább nem a vezérmüszij hajtja ez jó.
hát fene tudja. egyedül nem mernék nekivágni..megpróbálod Szonár? kulcsaid vannak?
szombaton én is cserélem a kocsimban az olajat de az semmi ehhez képest..
-
a biztositékok vannak a bal lábnál a relék a motortérben :turelmetlen: :kacsint: :nagymosoly:
Na mingyá megyek fotózni.
Itten most Tercelrõl van szó, nem Coriról!
-
a biztositékok vannak a bal lábnál a relék a motortérben :turelmetlen: :kacsint: :nagymosoly:
Na mingyá megyek fotózni.
Itten most Tercelrõl van szó, nem Coriról!
Így van , autója válogatja , hogy mi hol van .
-
Kb tenyérnyi hely van közöttük.
Majd meglátom, szerintem nem kell.
Hát ha tenyérnyi hely van , akkor szerintem sem kell .
ez a vizpumpa? ezt kell kicserélni? mondjuk legalább nem a vezérmüszij hajtja ez jó.
hát fene tudja. egyedül nem mernék nekivágni..megpróbálod Szonár? kulcsaid vannak?
szombaton én is cserélem a kocsimban az olajat de az semmi ehhez képest..
Ne ijeszd el :) ... ránézésre ez a munka csöppet sem bonyolult , egyedül a visszaszerelésnél a tömítés , tömítõpaszta elhelyezése igényel plusz odafigyelést , de ez sem nehéz .
-
Ez bizony 10 db biztosíték és 4 db relé!
http://www.toyotaclub.hu/images/Szon%e1r/k_p_213.jpg
Majd dokumentálom a szerelést.
Ekkora hely van:
http://www.toyotaclub.hu/images/Szon%e1r/k_p_212.jpg
-
Majd dokumentálom a szerelést.
OK ! Ha bármi gond van , szólj . És még valami : mielõtt nekilátsz , fújd be az összes oldandó csavart alaposan csavarlazítóval , és legalább fél-háromnegyed órát hagyd hatni . Ki tudja , mikor volt utoljára leszedve . Ha a tanács triviális volt , akkor bocs .
-
Majd dokumentálom a szerelést.
OK ! Ha bármi gond van , szólj . És még valami : mielõtt nekilátsz , fújd be az összes oldandó csavart alaposan csavarlazítóval , és legalább fél-háromnegyed órát hagyd hatni . Ki tudja , mikor volt utoljára leszedve . Ha a tanács triviális volt , akkor bocs .
Igen, épp ma reggel jutott eszembe, köszi! :)
Gondolatban már lejátszottam párszor a mûveletet.
(Élõben még nem tudtam, nem jött meg az alkatrész.)
-
Asszem nem állok neki.
Most, hogy kezemben van az alkatrész, kocsi eleje levevõs dolognak néz ki
Ekkorát nem merek álmodni.
Jövõ héten elviszem valamelyik szerelõhöz.
-
Asszem nem állok neki.
Most, hogy kezemben van az alkatrész, kocsi eleje levevõs dolognak néz ki
Ekkorát nem merek álmodni.
Jövõ héten elviszem valamelyik szerelõhöz.
Biztos?? Nemááááá.... :szemez:
-
Asszem nem állok neki.
Most, hogy kezemben van az alkatrész, kocsi eleje levevõs dolognak néz ki
Ekkorát nem merek álmodni.
Jövõ héten elviszem valamelyik szerelõhöz.
Biztos?? Nemááááá.... :szemez:
Képek 220-tól 226-ig.
http://www.toyotaclub.hu/images/Szon%e1r/k_p_220.jpg
A "G25"-ös felfestés már a vezérmûszíg mögött helyezkedik el.
Emiatt szétcsavarozni és csak az "elejét" feltenni sem lehet.
-
igazad van. én sem merném felrakni.
iagzából ez miért is kell? :oops:
elfelejtettem :elkeseredett:
-
igazad van. én sem merném felrakni.
iagzából ez miért is kell? :oops:
elfelejtettem :elkeseredett:
Acsapágya kerreg.
Nem akarom megvárni, míg beáll.
(privire nem akartál válaszolni?)
-
Asszem nem állok neki.
Most, hogy kezemben van az alkatrész, kocsi eleje levevõs dolognak néz ki
Ekkorát nem merek álmodni.
Jövõ héten elviszem valamelyik szerelõhöz.
Biztos?? Nemááááá.... :szemez:
Képek 220-tól 226-ig.
http://www.toyotaclub.hu/images/Szon%e1r/k_p_220.jpg
A "G25"-ös felfestés már a vezérmûszíg mögött helyezkedik el.
Emiatt szétcsavarozni és csak az "elejét" feltenni sem lehet.
Hm , hát ez nem olyan egyszerû , mint egy Moszkvics vízpumpa :hmm: ... egyetértek veled , ebbe már én sem vágnék bele . Ha meg kell bontani a vezérlést , az komolyabb hozzáértést igényel . És úgy tûnik , itt meg kell .
-
Hát a motortéi képek alapjá ezt nem lehetett tudni... Ehhez akkor viszont olyan szerelõ kell, aki a vezérléshez is ért valamelyest, mert ha tényleg meg kell bontani... :szemforgat:
-
a vezérléssel óvatosan. elözö corim hfej tömitését cseréltük és szétszedtük a vezérlést. több jelölés is volt rajta nem birtuk jól összerakni. úgy kellett egy gyakorlott szakit hivni aki anyázva elõdeit szidva összerakta. :faradt:
-
Hát a motortéi képek alapjá ezt nem lehetett tudni... Ehhez akkor viszont olyan szerelõ kell, aki a vezérléshez is ért valamelyest, mert ha tényleg meg kell bontani... :szemforgat:
Hát ha az a nyúlvány benyúlik a vezmûszíj alá , akkor azt nyilván le kell venni a mûvelethez . Elvileg nem akkora ördöngõsség ugyanazt a szíjat levenni és visszatenni (be kell szépen jelölni a pozícióját a tárcsákhoz képest) , de azért ehhez én mindenképpen szakember segítségét venném igénybe .
Szonár Mester , én a helyedben ajánltatnék magamnak egy jó szerelõt vagy Trotter Ritterrel , vagy Dr. Schillerasszal - utóbbi is talált olyan szakit BP-en , aki kompetensen képes a Camryjét szerelni . Hasonló korú lévén , nyilván a tiéd sem jelentene neki problémát .
-
Hát a motortéi képek alapjá ezt nem lehetett tudni... Ehhez akkor viszont olyan szerelõ kell, aki a vezérléshez is ért valamelyest, mert ha tényleg meg kell bontani... :szemforgat:
Öreg barátodat tudod ajánlani a mûvelethez vagy eleve hagyjam ki a jelöltek közül?
-
Hát a motortéi képek alapjá ezt nem lehetett tudni... Ehhez akkor viszont olyan szerelõ kell, aki a vezérléshez is ért valamelyest, mert ha tényleg meg kell bontani... :szemforgat:
Öreg barátodat tudod ajánlani a mûvelethez vagy eleve hagyjam ki a jelöltek közül?
Félkézzel megcsinálja. Én Õhozzá vinném. Feltétel nélkül, vakon. Bármilyen kocsit. És ez vérkomoly. :nana:
-
Hát a motortéi képek alapjá ezt nem lehetett tudni... Ehhez akkor viszont olyan szerelõ kell, aki a vezérléshez is ért valamelyest, mert ha tényleg meg kell bontani... :szemforgat:
Öreg barátodat tudod ajánlani a mûvelethez vagy eleve hagyjam ki a jelöltek közül?
Félkézzel megcsinálja. Én Õhozzá vinném. Feltétel nélkül, vakon. Bármilyen kocsit. És ez vérkomoly. :nana:
Mingyá' felhívom....
-
Trotter ajánlásával
(http://www.toyotaclub.hu/images/Szon%e1r/k_p_002.jpg)
-
Elsõ blikkre nem fõtengely szemering.
Majd kiderül.
Vízpumpa beépítés alatt.
folyt. köv.
-
Elsõ blikkre nem fõtengely szemering.
Majd kiderül.
Vízpumpa beépítés alatt.
folyt. köv.
18.-án egész nap terepen leszek, vagyis akármikor talizhatunk.
-
Elsõ blikkre nem fõtengely szemering.
Majd kiderül.
Vízpumpa beépítés alatt.
folyt. köv.
18.-án egész nap terepen leszek, vagyis akármikor talizhatunk.
Az autó javítás alatt van, öreg barátodnál. ;)
-
Elsõ blikkre nem fõtengely szemering.
Majd kiderül.
Vízpumpa beépítés alatt.
folyt. köv.
18.-án egész nap terepen leszek, vagyis akármikor talizhatunk.
Az autó javítás alatt van, öreg barátodnál. ;)
Jah....
Nem véletlenül 18.-án kell a kocsiért menned? :kacsint: :nagymosoly:
-
Elsõ blikkre nem fõtengely szemering.
Majd kiderül.
Vízpumpa beépítés alatt.
folyt. köv.
18.-án egész nap terepen leszek, vagyis akármikor talizhatunk.
Az autó javítás alatt van, öreg barátodnál. ;)
Jah....
Nem véletlenül 18.-án kell a kocsiért menned? :kacsint: :nagymosoly:
Nem.
Akkor kell telefonálnom, hogy elkészült-e.
-
Sziasztok
3E-s 1.5 tercelre jó a 2A 1.3 as Starlet önindító ?
Léccike ha tudja valaki informáljon ; )
-
Sziasztok
3E-s 1.5 tercelre jó a 2A 1.3 as Starlet önindító ?
Léccike ha tudja valaki informáljon ; )
Le kéne méricskélni , fotózni , ilyesmi ... a két motornak sok köze nincs egymáshoz , de némi szerencsével jó lehet .
-
Vízpumpacsere kipipálva.
Már folyt is láthatatlan helyen: 2 liter hiányzott a hûtõfolyadékból.
Hirtelen megcsendesedett a motor.
Kerékcsapágyat is cseréltettem.
Mindkettõ eredeti japán alkatrész.
Fagyállót hol érdemes venni, kúton vagy hypermarkecben?
-
Autoalkatrész boltban :kacsint: Unix, Bárdi, Birner, Láng...
-
Vízpumpacsere kipipálva.
Már folyt is láthatatlan helyen: 2 liter hiányzott a hûtõfolyadékból.
Hirtelen megcsendesedett a motor.
Kerékcsapágyat is cseréltettem.
Mindkettõ eredeti japán alkatrész.
Fagyállót hol érdemes venni, kúton vagy hypermarkecben?
kúton SEMMIKÉPP !
hmarketben márkásat esetleg. de alktreszboltban a tuti
mennyit kértek a vizpumpa cseréért meg cakkpakk?
-
Fagyállót hol érdemes venni, kúton vagy hypermarkecben?
Én a Metro-ban vettem Sonax-ot pár hete, meg fagyálló ablakmosót is. Nem emléxem mennyi vót, de nem adták olcsóér. Öntöttem is egybõl az ótóba belõle.
Persze ótósbolt is jó lett volna, de ha már úgyis ott voltam! S nem teszkós gagyi! :)
-
Vízpumpacsere kipipálva.
Már folyt is láthatatlan helyen: 2 liter hiányzott a hûtõfolyadékból.
Hirtelen megcsendesedett a motor.
Kerékcsapágyat is cseréltettem.
Mindkettõ eredeti japán alkatrész.
Fagyállót hol érdemes venni, kúton vagy hypermarkecben?
kúton SEMMIKÉPP !
hmarketben márkásat esetleg. de alktreszboltban a tuti
mennyit kértek a vizpumpa cseréért meg cakkpakk?
10e volt a munkadíj. a csapágy 20e, a vízpumpa pedig 18e.
Prelix fagyállót vettem. Remélem jó lesz!
Tök csendes lett a motor.
Az utastérben szinte nem is lehet hallani a motorzajt.
-
Vízpumpacsere kipipálva.
Már folyt is láthatatlan helyen: 2 liter hiányzott a hûtõfolyadékból.
Hirtelen megcsendesedett a motor.
Kerékcsapágyat is cseréltettem.
Mindkettõ eredeti japán alkatrész.
Fagyállót hol érdemes venni, kúton vagy hypermarkecben?
kúton SEMMIKÉPP !
hmarketben márkásat esetleg. de alktreszboltban a tuti
mennyit kértek a vizpumpa cseréért meg cakkpakk?
10e volt a munkadíj. a csapágy 20e, a vízpumpa pedig 18e.
Prelix fagyállót vettem. Remélem jó lesz!
Tök csendes lett a motor.
Az utastérben szinte nem is lehet hallani a motorzajt.
Grat a sikeres mûtéthez :) ! Viszont a vízszintet nem árt gyakrabban nézegetni , az a 2 liter nyilván nem egyik napról a másikra tûnt el . Célszerû legalább hetente benézegetni a motortérbe - olaj , hûtõfolyadék , fékfolyadék , ablakmosó .
-
20 ezer alatt két db kerékcsapágyat kell érteni , ugye ?
-
A láthatatlan helyet úgy kell érteni, hogy ahol a motorhoz kapcsolódik a pumpa, ott volt a tömítés elszakadva.
Most új minden. Hétvégén belerakom a fagyállót, mert jövõ hétre fagypont alatti hõmérsékletet mondanak.
Egy db, eredeti Toyota kerékcsapágy ára ennyi.
Az utángyártott volt 17E fél éve, de azt már nem lehet kapni.
-
Egy db, eredeti Toyota kerékcsapágy ára ennyi.
Az utángyártott volt 17E fél éve, de azt már nem lehet kapni.
Ejha , jól megkérik az árát :szemforgat: ... de ha 17 az utángyártott és 20 a gyári , akkor naná , hogy az utóbbit célszerû megvenni (még ha lehet is kapni az utángyártottat) . Jóbarátom Mitsu Coltjához 3 éve valami 6 ezerért kaptunk kerékcsapágyat (utángyártottat , európait) , ezek szerint Toyotához "kicsit" drágább ez :|
-
hát ha kicserélték a két elsö kerékcsapágyat, a vizpumpát és egy tizes volt a munkadij -ami abszolut baráti- akkor ez az 50e egy korrekt ár.
morgott a kerékcsapágy? ékszij meg ezek remélem be lettek állitva, ugye?
-
hát ha kicserélték a két elsö kerékcsapágyat, a vizpumpát és egy tizes volt a munkadij -ami abszolut baráti- akkor ez az 50e egy korrekt ár.
morgott a kerékcsapágy? ékszij meg ezek remélem be lettek állitva, ugye?
Ha jól értem amit Szonár írt , csak az egyik kerékcsapágyat cserélték . Ezért írtam , hogy kicsit borsos volt a 20 ezres anyagár .
-
nem párban cserélik a kerékcsapágyakat? :elkeseredett:
-
nem párban cserélik a kerékcsapágyakat? :elkeseredett:
Nem , nem feltétlenül . Sõt , visszatekintve a rokoni/baráti kör eddigi ilyen eseteire , mindig csak 1 darabot cseréltek . Amelyik morgott .
-
Azért írtam az utángyártott fél évvel ezelõtti áráról, mert akkor cseréltettem a másikat.
Még a két hátsót kell majd, mert 90 felett (régi) villamos feeling.
-
hát ha kicserélték a két elsö kerékcsapágyat, a vizpumpát és egy tizes volt a munkadij -ami abszolut baráti- akkor ez az 50e egy korrekt ár.
morgott a kerékcsapágy? ékszij meg ezek remélem be lettek állitva, ugye?
Persze, minden.
Nagyon precíz a kisöreg. Igazi, régivágású szaki. :prayer:
-
Azért írtam az utángyártott fél évvel ezelõtti áráról, mert akkor cseréltettem a másikat.
Még a két hátsót kell majd, mert 90 felett (régi) villamos feeling.
90 felett himbálozik az autó? az biztos h a kerékcspágyaktól van? nem inkább a lengéscsillapitó?
-
hát ha kicserélték a két elsö kerékcsapágyat, a vizpumpát és egy tizes volt a munkadij -ami abszolut baráti- akkor ez az 50e egy korrekt ár.
morgott a kerékcsapágy? ékszij meg ezek remélem be lettek állitva, ugye?
Persze, minden.
Nagyon precíz a kisöreg. Igazi, régivágású szaki. :prayer:
akkor mostmár menjen az autó ne szarakodjon.. :toy: :vezetes:
-
Azért írtam az utángyártott fél évvel ezelõtti áráról, mert akkor cseréltettem a másikat.
Még a két hátsót kell majd, mert 90 felett (régi) villamos feeling.
90 felett himbálozik az autó? az biztos h a kerékcspágyaktól van? nem inkább a lengéscsillapitó?
Dehogy himbálózik!
Hangja van.....
-
hát ha kicserélték a két elsö kerékcsapágyat, a vizpumpát és egy tizes volt a munkadij -ami abszolut baráti- akkor ez az 50e egy korrekt ár.
morgott a kerékcsapágy? ékszij meg ezek remélem be lettek állitva, ugye?
Persze, minden.
Nagyon precíz a kisöreg. Igazi, régivágású szaki. :prayer:
Küldtelek én Tégedet valaha xar helyre??? :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Majd megyek és mondom, hogy mit írtál róla! :ordog:
A nevében is köszönöm az elismerõ szavakat!
-
léptessük be az öreget a klubba! :crazy:
elhijjuk a talira egy :discussion: :beer: :partyman: :elephant: :rockout2: :boobs:
aztán lesz végre egy korrekt szervizesünk
10 rugós munkadij...még mindig nem hiszem el..annyiért egy szgépet szedek szét max 1-2 órai meló
-
Erröl a kisöregröl van szó ?
Farkasházi Csaba : 70/2551719 ??
Ma keresett alkatrészeket nálam.
-
aztán lesz végre egy korrekt szervizesünk
10 rugós munkadij...még mindig nem hiszem el..annyiért egy szgépet szedek szét max 1-2 órai meló
Tényleg magasabbak lehetnek BP-en az árak :szemforgat: ... gyakorlatilag bármelyik független szerelõ itt Pécsett megcsinálná ezt a vízpumpa+kerékcsapágy cserét gond nélkül egy tízesbõl , és ez nem lenne meglepõen alacsony ár .
-
Erröl a kisöregröl van szó ?
Farkasházi Csaba : 70/2551719 ??
Ma keresett alkatrészeket nálam.
nem.
-
léptessük be az öreget a klubba! :crazy:
elhijjuk a talira egy :discussion: :beer: :partyman: :elephant: :rockout2: :boobs:
aztán lesz végre egy korrekt szervizesünk
10 rugós munkadij...még mindig nem hiszem el..annyiért egy szgépet szedek szét max 1-2 órai meló
Nincsen egy darab Toyotája sem. Viszont õ renovált egy Toyota Crownt, amirõl a jármûtörténeti tocsikban már szót ejtettem.
Õ egy megrögzött Fiat specialista. Volt és van neki egy komplett 850-es sorozat. Limo,coupe, busz. Jelenleg egy õs Pandával jár...
-
Sziasztok!
Van egy Tercelem, amerikai, 1991-es, piros, két ajtós,bõr üléses, riasztóval.
1496cm3, 171000 km. A motorja teljesen jó, pöcre indul, jól gyorsul, 160 km/h-t mentünk
eddig vele. Volt egy féltengely cseréje és most a csapágyon a sor.
Tudna valaki segíteni, hogy hol és kb. mennyiért kaphatnék bele alkatrészt,hogy
a probléma megoldódjon?
El is szeretném adni.
Köszönöm elõreis a segítséget.[/list]
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Sziasztok!
Van egy Tercelem, amerikai, 1991-es, piros, két ajtós,bõr üléses, riasztóval.
1496cm3, 171000 km. A motorja teljesen jó, pöcre indul, jól gyorsul, 160 km/h-t mentünk
eddig vele. Volt egy féltengely cseréje és most a csapágyon a sor.
Tudna valaki segíteni, hogy hol és kb. mennyiért kaphatnék bele alkatrészt,hogy
a probléma megoldódjon?
El is szeretném adni.
Köszönöm elõreis a segítséget.[/list]
Szia, szép a verda!
Milyen csapágyra gondoltál? Kerékcsapágy, avagy egyéb, van benne pár fajta!
Elsõ körben keresd meg England kollégát, akit a márkakereskedõk fórum Tsusho topicjában találsz meg, most van náluk alkatrész kitakarítás, hátha van olyan, ami neked is kell.
Mindenesetre a csapágyat pontosítsd, és nem árt az alvázsszámot, motorszámot is megadni, ezeket persze PÜ-ben.
Ha megcsináltatod, mennyiért kínálod?
-
....
Ha megcsináltatod, mennyiért kínálod?
Ennyiért. (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1037412&command=ugras&screenwidth=1280)
-
....
Ha megcsináltatod, mennyiért kínálod?
Ennyiért. (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1037412&command=ugras&screenwidth=1280)
Kösz. :nagymosoly:
-
:rohog: :mivan: :crazy:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1043259&command=ugras&screenwidth=1024
-
....
Ha megcsináltatod, mennyiért kínálod?
Ennyiért. (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1037412&command=ugras&screenwidth=1280)
Kösz. :nagymosoly:
szimpatikus kis autó. szép a bör belsö. el lehet rajta gondolkodni 3 kilót megér. ha klima lenne benne akkor fõleg
érdekes h usa és man váltó és no klima..
-
....
Ha megcsináltatod, mennyiért kínálod?
Ennyiért. (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1037412&command=ugras&screenwidth=1280)
Kösz. :nagymosoly:
szimpatikus kis autó. szép a bör belsö. el lehet rajta gondolkodni 3 kilót megér. ha klima lenne benne akkor fõleg
érdekes h usa és man váltó és no klima..
USA, man váltó és no klíma, mert ez az autó az USA-ban olyan, mint nálunk a Kispolák :nana: ...az abszolút minimál-kategória. Az USA-ban a Corolla kisautó, a Camry a középkategória.
Egyébként az a bõr belsõ, az valójában mûbõr...
-
:rohog: :mivan: :crazy:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1043259&command=ugras&screenwidth=1024
Hát ez borzalmas :hipnozis: ... és nem átallja odaírni, hogy "újszerû állapot" :kacag: ... hiába no, Komló, no comment :rolleyes:
-
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=960348&command=ugras&screenwidth=1024
Ha valakit érdekelne, nekem teccik a barna belsõ :kacsint:
-
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=960348&command=ugras&screenwidth=1024
Ha valakit érdekelne, nekem teccik a barna belsõ :kacsint:
Látom nem nézegeted a tocsikot, mert ez Deetush autója... :kacsint: :nagymosoly:
(visszafele a 7. oldalon meg is találod)
-
Akkor onnan volt annyira ismerõs, amúgy át szoktam futni a topicot :kacsint:
-
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=960348&command=ugras&screenwidth=1024
Ha valakit érdekelne, nekem teccik a barna belsõ :kacsint:
Látom nem nézegeted a tocsikot, mert ez Deetush autója... :kacsint: :nagymosoly:
Bezony :) ...és ilyen lehet, ha valaki rászánja az idõt meg a pénzt:
(http://www.toyotaoldies.de/neue%20bilder/l1-2.jpg)
-
Ezt (http://www.mobile.de/SIDowiufm6kfWxcR.sxCgSr1A-t-vaN%E3Dex%E9DlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgi%81q-t-vAUCaCiCoMiMkMoPESeTUZiaDkmrD~BCDA1G2005-01A1GNeu-UlmADB34E24100FTercelD1300CCarG2005-01E89231A1E70000G1982-06J1171745508%81q-t-vAUCaCiCoMiMkMoPESeTUZiaDkmrD~BCDA1G2005-01A1GNeu-UlmADB34E24100FTercelD1300CCarG2005-01E89231A1E70000G1982-06A1Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B80%81J-t-vCaMkQuRDSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6D1100E24100BGND1985CPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=16&id=11111111230990067&) a gyönyörû L1-est 1550 eurora tartják - 79-es tehát hamarosan veterán, 101.500 km, eredeti fényezés, frissen vizsgáztatva, szervízkönyv, minden eredeti papír! Automata!!!! Az állapota ilyen:
(http://i7.ebayimg.com/07/m/000/78/8d/1194_27.JPG)
(http://i9.ebayimg.com/07/m/000/78/97/be37_27.JPG)
-
:rohog: :mivan: :crazy:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1043259&command=ugras&screenwidth=1024
Hát ez borzalmas :hipnozis: ... és nem átallja odaírni, hogy "újszerû állapot" :kacag: ... hiába no, Komló, no comment :rolleyes:
:cry:
-
Sziasztok!
Segitségeteket szeretném kérni egy alkatrész beszerzéséhez, a már nagyon régota keresett alkatrész egy bal hátsó lámpa v. lámpabúra Model: Tercel DX1,3 Modelszám: AL11L-ZDHDSW Gyártási év:1981
Elõre is kösz mindenkinek
Tom
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Hello!
Esetleg keresd meg a Márkakereskedõk/Toyota Tsusho topicban Englandot. Szerintem tud majd segíteni.
:kacsint:
-
Sajnos, az ennyire koros autókra (már az enyémre se) nem igen vannak külsõ elemek.
Erre a tipusra valo alkatrészekre az E-Bay-en láttam sok hirdetést.
-
Helo!
A Tercelen észrevettem, hogy kanyarodáskor "nyöszörgõ" hangot ad. Mindkét irányban. Mi lehet?
A Civicen is hallok amúgy kanyarodáskor halk, súrlódó hangot, olyan, mintha a fék lenne.
-
Helo!
A Tercelen észrevettem, hogy kanyarodáskor "nyöszörgõ" hangot ad. Mindkét irányban. Mi lehet?
A Civicen is hallok amúgy kanyarodáskor halk, súrlódó hangot, olyan, mintha a fék lenne.
Guminyomást néztél mostanában?
-
Helo!
A Tercelen észrevettem, hogy kanyarodáskor "nyöszörgõ" hangot ad. Mindkét irányban. Mi lehet?
A Civicen is hallok amúgy kanyarodáskor halk, súrlódó hangot, olyan, mintha a fék lenne.
Guminyomást néztél mostanában?
Nem.
-
Akkor hajrá!
:kacsint:
-
Sajnos, az ennyire koros autókra (már az enyémre se) nem igen vannak külsõ elemek.
Erre a tipusra valo alkatrészekre az E-Bay-en láttam sok hirdetést.
Kiváncsiságból ránéztem a unixtrednél. Igazad van minél öregebb a kocsi annál kevesebb cucc van hozzá. Viszont a tiedhez külsõ elem még van. Ívek, küszöb, motorháztetõ van. Ami nincs az az ajtóborítás. Már ha hihetõ a rendszer.
-
Ez (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1187211&command=ugras&screenwidth=1280) aztán a fenék...
-
Ez (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1187211&command=ugras&screenwidth=1280) aztán a fenék...
Jaja, elég egyéni design :) ...99-es irányár, nem is rossz, ha a kocsi egyben van.
-
Ez (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1187211&command=ugras&screenwidth=1280) aztán a fenék...
Jaja, elég egyéni design :) ...99-es irányár, nem is rossz, ha a kocsi egyben van.
Szép!
Két benzinszûrõ van benne, a gyári és fent is van egy az AC mellett. :hmm:
Egy hasonló elejû (és gondolom korú) Cori áll itt mellettünk az egyik utcában.
Majd lefotózom.
Tudom, adós vagyok még a felni képekkel, de momentán nincs nálam a gépem.
Elöljáróban néhány adat a felni matricájáról:
MT 513 002
Typ: CAO
Typ: CJO
5400
5.00Bx13CH
-
Sajnos, az ennyire koros autókra (már az enyémre se) nem igen vannak külsõ elemek.
Erre a tipusra valo alkatrészekre az E-Bay-en láttam sok hirdetést.
Kiváncsiságból ránéztem a unixtrednél. Igazad van minél öregebb a kocsi annál kevesebb cucc van hozzá. Viszont a tiedhez külsõ elem még van. Ívek, küszöb, motorháztetõ van. Ami nincs az az ajtóborítás. Már ha hihetõ a rendszer.
Sajnos ívek csak a kétajtóshoz vannak, az meg egy kicsit más, szóval ügyes kezû (és fõleg nem lusta) kasznis csákó kell a felhelyezésükhöz. Pár éve, mikor csináltattam, sikerült kifognom egy ilyet. :prayer:
-
szabászkodni nemigen szeretnek.
csak fel-le pakolni.
mikor viszed?
-
szabászkodni nemigen szeretnek.
csak fel-le pakolni.
mikor viszed?
Ebben a hónapban szeretném...
-
Szerintetek ez hény collos kerék és milyen gumiméret lehet?
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Hát így elég nehéz saccolni, de a felni talán 14-es, a gumi meg 185 R 14-es. Vagy valami ilyesmi...
-
Viszont elég magas oldalfalú (a terep miatt), tehát gondolom, nem peres.
-
Viszont elég magas oldalfalú (a terep miatt), tehát gondolom, nem peres.
Hát nyilván nem az. Ezért is írtam, hogy talán 185 R 14-es lehet.
-
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1279872&command=ugras&screenwidth=1024
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1255069&command=ugras&screenwidth=1024 (hátsó kerék?)
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1266667&command=ugras&screenwidth=1024
:10: :10: :10:
-
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1279872&command=ugras&screenwidth=1024
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1255069&command=ugras&screenwidth=1024 (hátsó kerék?)
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1266667&command=ugras&screenwidth=1024
:10: :10: :10:
Érdekes ez a kis amerikai Tercel, ennyiért nem is rossz ajánlat. Mondjuk nem egy szépség, de praktikusnak praktikus, nagy csomi meg minden, és nyilván totál agyonverhetetlen technika. A motorja kellemesen nyomatékos és gazdaságos lehet. Azért az a bazi hosszú csupasz váltókar elég groteszk, és a full mûbõr ülések sem lehetnek egy leányálom nagy hidegben/melegben. Látszik, hogy ez az autó valami olyasmi volt az USA-ban, mint nálunk egy Kispolák :szemforgat: ...
A másodiknak mi van a hátsó kerekével? Én nem látok rajta semmit, de lehet hogy csak nem tudom, hogy mit kéne nézni.
-
A másodiknak mi van a hátsó kerekével? Én nem látok rajta semmit, de lehet hogy csak nem tudom, hogy mit kéne nézni.
Az elsõ képen olybá tûnik, mintha kifele állna, mintha ellenkormányozna.
Egyébként, úgy néz ki, most nyáron következik el az a pillanat, amelyrõl murray beszélt, vagyis júliusban már nem megy mûszakira az autó.
Még -ha jól megy minden- a nyaralást megcsinálom vele, aztán eladom vagy leadom.
Túl sok mindent kellene rajta megcsináltatni, jobban jövök ki, ha veszek fiatalabb, jobb állapotút.
Akár ugyanilyenek is vannak tök jó állapotúak a neten, de Camry és Cory is akad szép számban, potom áron, viszonylag sok, hátralévõ mûszakival.
-
Egyébként, úgy néz ki, most nyáron következik el az a pillanat, amelyrõl murray beszélt, vagyis júliusban már nem megy mûszakira az autó.
Még -ha jól megy minden- a nyaralást megcsinálom vele, aztán eladom vagy leadom.
Túl sok mindent kellene rajta megcsináltatni, jobban jövök ki, ha veszek fiatalabb, jobb állapotút.
Akár ugyanilyenek is vannak tök jó állapotúak a neten, de Camry és Cory is akad szép számban, potom áron, viszonylag sok, hátralévõ mûszakival.
Camryt preferálnám a helyedben. Egy nagyon egyszerû oka van: a legtöbb példány 2.0 injektoros motorral van szerelve (mint amilyen az enyém is). Egy nagyon komoly hibaforrás tûnik el így. A korabeli Corollák tulajainak sok borsot tör az orra alá a karburátor. És akkor még nem beszéltünk a helykínálatról, szervókormányról, kényelemrõl, menetteljesítményekrõl.
Persze igen jó alternatíva lehet még a második generációs, 87-tõl gyártott Carina II-es is (mármint az injektoros változatai), ha anyagilag belefér. Az elsõ Carina II-esbõl is volt injektoros, de ez elég ritka, csak az 1.8-as csúcsváltozatok voltak ilyenek.
-
A másodiknak mi van a hátsó kerekével? Én nem látok rajta semmit, de lehet hogy csak nem tudom, hogy mit kéne nézni.
Az elsõ képen olybá tûnik, mintha kifele állna, mintha ellenkormányozna.
Egyébként, úgy néz ki, most nyáron következik el az a pillanat, amelyrõl murray beszélt, vagyis júliusban már nem megy mûszakira az autó.
Még -ha jól megy minden- a nyaralást megcsinálom vele, aztán eladom vagy leadom.
Túl sok mindent kellene rajta megcsináltatni, jobban jövök ki, ha veszek fiatalabb, jobb állapotút.
Akár ugyanilyenek is vannak tök jó állapotúak a neten, de Camry és Cory is akad szép számban, potom áron, viszonylag sok, hátralévõ mûszakival.
látod megmondtam. :hmm:
vegyél egy ugyanilyet és lesz tart. alkatrész.
-
Camryt preferálnám a helyedben. Egy nagyon egyszerû oka van: a legtöbb példány 2.0 injektoros motorral van szerelve (mint amilyen az enyém is). Egy nagyon komoly hibaforrás tûnik el így. A korabeli Corollák tulajainak sok borsot tör az orra alá a karburátor. És akkor még nem beszéltünk a helykínálatról, szervókormányról, kényelemrõl, menetteljesítményekrõl.
Persze igen jó alternatíva lehet még a második generációs, 87-tõl gyártott Carina II-es is (mármint az injektoros változatai), ha anyagilag belefér. Az elsõ Carina II-esbõl is volt injektoros, de ez elég ritka, csak az 1.8-as csúcsváltozatok voltak ilyenek.
Hát, nem tom'. Nem túl úri mulatság egyedül járni egy akkora bálnával? Én zömében egyedül használom az autót és ez a mostani nekem "a méret", bár a 4 ajtaját még így is sokallom, a hátsók szinte soha sincsenek nyitva. A karbi dologban igazat adok neked, alulmotorizáltnak érzem a Tercelt, egy korszerûbb motor jobb lenne. Legalább 16 szelep vagy valami. Köbcentire meg legalább 1500.
Ma mindenesetre kivittem a szerelõ bácsihoz, aztán a diagnózisa alapján lépek tovább valamerre.
-
Hát, nem tom'. Nem túl úri mulatság egyedül járni egy akkora bálnával? Én zömében egyedül használom az autót és ez a mostani nekem "a méret"...
Az átlagfogyasztásom 8.3, városban 9-10-et eszik, országúton törvénytisztelõen 6-ot, pályán 130-140-el 7.5-öt. A Tercel mennyit eszik ;) ?
Mindehhez van tûrhetõ gyorsulásom (0-100 12 mp), megfelelõ rugalmasságom az elõzésekhez, ha kell óra szerint 190 fölötti végsebességem.
Az autó csak 4.4 méter hosszú, magyarul kábé akkora, mint egy E12-es szedán vagy kombi. Ezt én nem nevezném túl nagynak. Belül viszont lényegesen nagyobb a hely benne, mint az említett kocsikban, és van egy szép méretes és jól bõvíthetõ csomagtere is, ami ha kell, rendelkezésre áll.
150-ért biztosan kapsz egy normális darabot; kis szerencsével kevesebbért is. Én megfontolnám a helyedben...
Ja, és ismerek valakit, aki eléggé ismeri ezt a típust, tud róla referálni, ha valami gond van ;) ...
-
Részleteket nem tudok, de úgy néz ki, júliusban megválok az autótól.
A lehetséges jelöltek:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1131870&command=ugras&p=ceg&screenwidth=1024
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1274997&command=ugras&p=ceg&screenwidth=1024
-
Részleteket nem tudok, de úgy néz ki, júliusban megválok az autótól.
A lehetséges jelöltek:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1131870&command=ugras&p=ceg&screenwidth=1024
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1274997&command=ugras&p=ceg&screenwidth=1024
Ebbõl a Camry, bár szerintem a karosszériás azon is elcsámcsogna, elég hullámosnak tûnik.
A Tercellel az a bajom, hogy a hátulja, ahova nézek, ott rohad, annak ellenére, hogy az 5. ajtó cserés. Másrészt a 4x4-es változat halmozottan meghibásodás-veszélyes. Na azt javíttatni nem kétfilléres tétel. Mondjuk Béla ért hozzá... :ordog:
Szóval Camry, de meg kellene nézni... Miért is csak egy fénykép van a verdáról??? :hmm:
-
G e b a sz van!
Elnéztem a forgalmit. Már ebben a hónapban lejár.
Emiatt a talira se jutok el. :(
-
G e b a sz van!
Elnéztem a forgalmit. Már ebben a hónapban lejár.
Emiatt a talira se jutok el. :(
Na, nem, Zuglón keresztül is jönnek. Pl. wolfman, whis, deha nagyon nincsen senki sem és hajlandó vagy kibuszozni Keresztúrra én is szívesen kiviszlek!!!
Mondjuk én hajnalban megyek ki... :rolleyes:
-
G e b a sz van!
Elnéztem a forgalmit. Már ebben a hónapban lejár.
Emiatt a talira se jutok el. :(
Na, nem, Zuglón keresztül is jönnek. Pl. wolfman, whis, deha nagyon nincsen senki sem és hajlandó vagy kibuszozni Keresztúrra én is szívesen kiviszlek!!!
Mondjuk én hajnalban megyek ki... :rolleyes:
Vigyázz, mert még szavadon foglak! :kacsint:
-
Szonár sztem 80as évekbeli autót semmiképp sem vEgyél! vagy legalábbis max 88-89-90est!
ezek az autók már nagyon gázok! ez a tercel egy rom ezt hagyd . a camry egy fokkal jobb, de qurva öreg már az is!
hazabeszélek én a helyedben egy E10es jó corit vennék, vagy egy E9 hatcback -ot.
meddig tudsz elmenni árban?
-
Szonár,
Elkég régóta a csapat tagja vagy már, úgyhogy egy lejárt vizsga nem fog távoltartani a talitól...
Megoldjuk, hogy ott legyél!
:kacsint:
-
Misi= Úriember :10:
-
Szonár sztem 80as évekbeli autót semmiképp sem vEgyél! vagy legalábbis max 88-89-90est!
ezek az autók már nagyon gázok! ez a tercel egy rom ezt hagyd . a camry egy fokkal jobb, de qurva öreg már az is!
hazabeszélek én a helyedben egy E10es jó corit vennék, vagy egy E9 hatcback -ot.
meddig tudsz elmenni árban?
Jelenleg 150e-ig. (Adóhivatali ügyem is van. Hozzáteszem, nem az én hibámból, de ez nekik sajnos mindegy.)
Szóval úgy fest hogy, csak jövõre lesz valami érdemleges.
Lehet, hogy Palaczk megorrol érte, de a Camry-tõl én is a kora miatt fázom. Mert amúgy biztos jó kis kocsi!
-
Misi= Úriember :10:
Ahogy mondod! [smilie=sm38.gif] [smilie=sm48.gif] [smilie=sm23.gif]
Gyerekek, megható az együttérzésetek! :oops:
Köszönöm Trotter, Palaczk, Misi, murray a hozzám való jóságotokat! :oops:
-
én a helyedben egy E10es jó corit vennék, vagy egy E9 hatcback -ot.
Xtrem kérdezte másutt, s akkor és ott nem váaszoltam neki:A vágyálmok a fekete T23 Celi bézs belsõvel, felete Auris bézs belsõvel, fekete -ráncfelvarrott- Ave1 bézs belsõvel és sötétkék ugyanilyen Ave1 fekete belsõvel.
De a realitás talaján maradva, a '90 utáni Corik esélyesek, fõleg a "bogárhátú" E10. Az naon tecc.
Pl ez (http://www.geilekarre.de/upload/karre/1355045.jpg).
-
A vágyálmok fekete -ráncfelvarrott- Ave1 bézs belsõvel és sötétkék ugyanilyen Ave1 fekete belsõvel.
El kell keserítselek, tudtommal nem készûlt Ave1 bézs és fekete belsõvel. Igaz már elég sok kombinációt láttam, lilástól kezdve a szürkén át, nekem pl zöldes van, ami szerintem még a legmutatósabb az eddigiek közül (és ezt nem azért írom, mert elfogult lennék a sajáttal szemben). A nyári talin meg lehet tekinteni, már aki kíváncsi rá. :kacsint:
Ave1 esetében tudtommal még a bõrülésbõl is csak 1 féle, szürke, létezett, csak az Ave2-nél jelent meg a fekete és bézs belsõs kombináció.
-
Szonár sztem 80as évekbeli autót semmiképp sem vEgyél! vagy legalábbis max 88-89-90est!
ezek az autók már nagyon gázok!
Meséld már el nekem, hogy miért nagyon gáz pl. az én autóm ;) ? Múltkor fölmentem vele Balatonfenyvesrõl az Üllõi út 400-akárhányba, két óra alatt (majdnem 200 km, ebbõl jó sok BP-en). Közben evett 100-on 8-at. Most jöttem meg vele Erdélybõl, 400 km 6 óra, ez nem olyan húdejó átlagsebesség, de 24 litert evett meg összesen a 400 km-en.
Ja, van benne 330 ezer km.
Miért is olyan gáz ez az autó? Miért rosszabb választás egy háromszor-négyszer annyiba kerülõ Corollánál?
-
Részleteket nem tudok, de úgy néz ki, júliusban megválok az autótól.
A lehetséges jelöltek:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1131870&command=ugras&p=ceg&screenwidth=1024
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1274997&command=ugras&p=ceg&screenwidth=1024
A 4x4-es Tercel felejtõs, viszont a Camry korrektnek tûnik, én is nézegettem már. A neuralgikus pontokon (sárvédõívek, ajtók alja) szemlátomást jó. Ha gondolod, és meglesz még akkor, a tali után szívesen elmegyek veled megnézni (de ha esetleg elõbb feljutok BPre valamiért, akkor is összehozhatjuk). Persze az árából alkudni kéne, ez a 149 kissé elvarázsolt, álomvilágban él a tulaj. Ezért is nem bírja eladni, pedig hirdeti már jó ideje. Be kell mondani 100-at, és nem sokat mozogni fölfelé.
Ja, és még valami. Biztosan nem elõször hallod, de ez is olyasmi, amit nem lehet elégszer hangsúlyozni (pláne, hogy hall az ember ellenkezõ -helytelen- véleményeket is gyakran). Nem az évjárat számít, hanem az állapot!!! Ez a Camry egy nagyon jó autó, annak idején igen magasan állt a Toyota-hierarchiában; Carinából csak a jóval késõbbi E, Corollából a még késõbbi E11 veszi föl vele úgy nagyjából összességében a versenyt vezetési kultúra, komfort, menettulajdonságok stb. terén. Mindkettõ a sokszorosába kerül. Fontold meg alaposan, mert a piaci sajátosságokból adódóan ennél a típusnál döbbenetesen jó ár/érték arányt kapsz :idea: !
-
Részleteket nem tudok, de úgy néz ki, júliusban megválok az autótól.
A lehetséges jelöltek:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1131870&command=ugras&p=ceg&screenwidth=1024
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1274997&command=ugras&p=ceg&screenwidth=1024
A 4x4-es Tercel felejtõs, viszont a Camry korrektnek tûnik, én is nézegettem már. A neuralgikus pontokon (sárvédõívek, ajtók alja) szemlátomást jó. Ha gondolod, és meglesz még akkor, a tali után szívesen elmegyek veled megnézni (de ha esetleg elõbb feljutok BPre valamiért, akkor is összehozhatjuk). Persze az árából alkudni kéne, ez a 149 kissé elvarázsolt, álomvilágban él a tulaj. Ezért is nem bírja eladni, pedig hirdeti már jó ideje. Be kell mondani 100-at, és nem sokat mozogni fölfelé.
Ja, és még valami. Biztosan nem elõször hallod, de ez is olyasmi, amit nem lehet elégszer hangsúlyozni (pláne, hogy hall az ember ellenkezõ -helytelen- véleményeket is gyakran). Nem az évjárat számít, hanem az állapot!!! Ez a Camry egy nagyon jó autó, annak idején igen magasan állt a Toyota-hierarchiában; Carinából csak a jóval késõbbi E, Corollából a még késõbbi E11 veszi föl vele úgy nagyjából összességében a versenyt vezetési kultúra, komfort, menettulajdonságok stb. terén. Mindkettõ a sokszorosába kerül. Fontold meg alaposan, mert a piaci sajátosságokból adódóan ennél a típusnál döbbenetesen jó ár/érték arányt kapsz :idea: !
Mind a két autó ugyanannál a dílernél van (valami Görög és társa). Kértem mindkettõre finanszírozási ajánlatot (mert a Camry-t 0%-kal el lehet hozni), de baxtak visszaírni. Ennyire fontos nekik, hogy eladják! :turelmetlen:
-
Mind a két autó ugyanannál a dílernél van (valami Görög és társa). Kértem mindkettõre finanszírozási ajánlatot (mert a Camry-t 0%-kal el lehet hozni), de baxtak visszaírni. Ennyire fontos nekik, hogy eladják! :turelmetlen:
A hasznaltauto.hu-n keresztül kérted? Nem tom, az milyen úton-módon jut el magához a kereskedõhöz, de könnyen lehet, hogy akármilyen okból jó lassan. Menj el, nézd meg, beszélj velük. Továbbra is érvényes az ajánlatom, hogy a tali után (vagy adott esetben akár elõbb) megnézem veled a kocsit. Tudom, hogyan kell menjen, milyen hangja kell legyen stb.
(A Tercellel ne foglalkozz, ennyi pénzért nem lehet normális 4WD Tercelt venni, továbbá ez a példány nem is tûnik jónak, továbbá ha meg akarsz szabadulni egy csomó problémától, akkor ne vegyél ilyen régi karburátoros autót. Ez a Tercel tökéletes állapotban is számottevõen többet eszik, mint pl. a tiéd.)
-
Szonár sztem 80as évekbeli autót semmiképp sem vEgyél! vagy legalábbis max 88-89-90est!
ezek az autók már nagyon gázok!
Meséld már el nekem, hogy miért nagyon gáz pl. az én autóm ;) ? Múltkor fölmentem vele Balatonfenyvesrõl az Üllõi út 400-akárhányba, két óra alatt (majdnem 200 km, ebbõl jó sok BP-en). Közben evett 100-on 8-at. Most jöttem meg vele Erdélybõl, 400 km 6 óra, ez nem olyan húdejó átlagsebesség, de 24 litert evett meg összesen a 400 km-en.
Ja, van benne 330 ezer km.
Miért is olyan gáz ez az autó? Miért rosszabb választás egy háromszor-négyszer annyiba kerülõ Corollánál?
nem akarok vitába keveredni ez ügyben mert nem akarlak megbántani Palaczk Papa.
sztem Te igen sokat költesz a kocsidra. múltkor a mosásos mizéria, akkor rádobtál egy 70est a kuplungra akkor ez akkor az...
szal én a helyedbe már nem...
Szonárnak is megmondtam van egy pont amikor már nincs tovább. nekem is ha pl hengerfejes lenne a motor vagy vmi simán kivágnám a kocsit .
úgy mint az elözö corimat. ez van. ezek haszonállatok nem merci veteránok
-
SZonárnak csak azt tom mondani amit eddig. a 150ér csak romokat kapsz. össze kéne szedni a pénzt legalább egy E10es corira.
-
A hasznaltauto.hu-n keresztül kérted? Nem tom, az milyen úton-módon jut el magához a kereskedõhöz, de könnyen lehet, hogy akármilyen okból jó lassan.
Igen, ott voltak a cég adatai.
Árulnak mást is, nem csak Toyokat.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
ezek haszonállatok nem merci veteránok
Alapvetõen az a különbség köztünk (te és mi), hogy mi érzelmileg is kötõdünk az autónkhoz, te meg nem. (Nincs ezzel semmi baj, volt egy ilyen kollégám, igaz õ autószerelõ volt.) Ezért nehezebb az ilyesféle döntés számunkra. Nekem is "el kellett engednem" a Tercelt, mint egy ex-barátnõt. :torsziv: :)
-
Szonár sztem 80as évekbeli autót semmiképp sem vEgyél! vagy legalábbis max 88-89-90est!
ezek az autók már nagyon gázok!
Meséld már el nekem, hogy miért nagyon gáz pl. az én autóm ;) ? Múltkor fölmentem vele Balatonfenyvesrõl az Üllõi út 400-akárhányba, két óra alatt (majdnem 200 km, ebbõl jó sok BP-en). Közben evett 100-on 8-at. Most jöttem meg vele Erdélybõl, 400 km 6 óra, ez nem olyan húdejó átlagsebesség, de 24 litert evett meg összesen a 400 km-en.
Ja, van benne 330 ezer km.
Miért is olyan gáz ez az autó? Miért rosszabb választás egy háromszor-négyszer annyiba kerülõ Corollánál?
nem akarok vitába keveredni ez ügyben mert nem akarlak megbántani Palaczk Papa.
sztem Te igen sokat költesz a kocsidra. múltkor a mosásos mizéria, akkor rádobtál egy 70est a kuplungra akkor ez akkor az...
szal én a helyedbe már nem...
Szonárnak is megmondtam van egy pont amikor már nincs tovább. nekem is ha pl hengerfejes lenne a motor vagy vmi simán kivágnám a kocsit .
úgy mint az elözö corimat. ez van. ezek haszonállatok nem merci veteránok
Már ne haragudj, de ez butaság. Múltkor összeszámoltam, mennyit kellett összesen költenem a 9 év és a 180 ezer km alatt a kocsimra. Mutass nekem valami másik autót, amivel ezt ennél kevesebbõl meg lehetett volna úszni. Olyan autó nincs, amire ne kéne költeni, csak nem mindegy, hogy mennyit, ugye. Erre az autóra nagyon keveset kell költeni a megtett km-ekhez képest. Ugye nem feltételezed, hogy azért ajánlgatom itt Szonárnak, mert szerelmes vagyok a típusba? Azért ajánlgatom, mert ez az autó egy ésszerû vétel. Ja és ha már az értékénél tartunk - igen, szinte semmi értéke nincs (mert a sok barom az évjáratot nézi, nem pedig a használati értéket), de ez pl. elég jól tud jönni olyankor, ha a saját hibádból összetöröd, vagy bármi más okból tönkremegy (viharban rádõl egy fa, ellopják, mit tudom én). Megveszed ezt az autót 100-akármennyiért, és onnantól fogva szinte semmi anyagi kockázat nincs, értévesztés sincs. Egy E10-es Corolla, amit helyette te ajánlasz, a kisebb fogyasztását leszámítva minden más szempontból alacsonyabb tudású autó, és közben áll benne háromszor-négyszer annyi pénzed! Azaz dehogy áll - olvad el, az értékvesztés miatt. Megveszel egy E10-est mondjuk 600 ezerért, és az elsõ másfél-két év alatt csak értékvesztésen elbuksz annyi pénzt, amennyiért megvehetted volna a Camryt. Hú, ez aztán a jó üzlet, tényleg :|
-
ezek haszonállatok nem merci veteránok
Alapvetõen az a különbség köztünk (te és mi), hogy mi érzelmileg is kötõdünk az autónkhoz, te meg nem. (Nincs ezzel semmi baj, volt egy ilyen kollégám, igaz õ autószerelõ volt.) Ezért nehezebb az ilyesféle döntés számunkra. Nekem is "el kellett engednem" a Tercelt, mint egy ex-barátnõt. :torsziv: :)
Félre ne érts, egy gramm köze nincs az érzelmi kötõdésnek ahhoz, hogy én ajánlom neked ezt a típust :!:
-
tévedsz. az elsõ autom egy 2105ös lada volt 10év után adtam el amikor após toyotáját megvettem
mikor eladtam hazáig bõgtem -az egész fiatalságom benne volt
:mrgreen:
a 2 autóm az 1 toyotám a dizel már annyira nem érintett meg mert sokat költöttem rá.
a mostani toyotámnak nagyon hálás vagyok mert Õ miatta tehetem meg h minden nyáron simán eltudok költeni 300-400ezret nyaralásra amit a szervizben is hagyhatnék..
ezt a autót is nagyon fogom sajnálni mikor nemsoká átülök egy E12be de az lesz a legdurvább ha addig semmi komoly baja sem lesz, és én hálátlan módon eladom Õt. :faradt: :cry:
hát ez van
-
tévedsz. az elsõ autom egy 2105ös lada volt 10év után adtam el amikor após toyotáját megvettem
mikor eladtam hazáig bõgtem -az egész fiatalságom benne volt
:mrgreen:
a 2 autóm az 1 toyotám a dizel már annyira nem érintett meg mert sokat költöttem rá.
a mostani toyotámnak nagyon hálás vagyok mert Õ miatta tehetem meg h minden nyáron simán eltudok költeni 300-400ezret nyaralásra amit a szervizben is hagyhatnék..
ezt a autót is nagyon fogom sajnálni mikor nemsoká átülök egy E12be de az lesz a legdurvább ha addig semmi komoly baja sem lesz, és én hálátlan módon eladom Õt. :faradt: :cry:
hát ez van
OK, de értsd már meg, hogy én is azért szeretem a Camryt (és azért ajánlom Szonárnak is), mert nagyon megbízható és nagyon keveset kell költeni rá :) !
Említetted a motorbeázást - én csináltam magamnak, és 0 Ft volt a javítása. Említetted a 70 ezres legutóbbi javítást - ja, talán belefér, ha egy 330 ezret futott autónak hozzá kell nyúlni a kuplungjához meg a váltójához, nem? Átlagolva, évre és kilométerre számolva, meglehetõsen kevés pénzt kért ez az autó tõlem az eddigi 9 év alatt.
Nem mondanám, hogy hálátlanság eladni egy öreg autót, amivel nem volt gond. De azt sem mondanám, hogy hülyeség megvenni egy öreg autót, mert azzal biztosan gond lesz, pusztán amiatt hogy öreg meg 150 ezerbe kerül.
-
én nem mondtam h hulyeség z öreg autó vétel. mivel az enyém is most kap személyit :szemez:
mindegy. jó a camryd is ha megnézzük a km/ráköltött pénz arányt . csak annyira elegem van már... :elkeseredett:
fiatal autót akarok, 93óta autozom , elegem van :ordog:
-
én nem mondtam h hulyeség z öreg autó vétel. mivel az enyém is most kap személyit :szemez:
mindegy. jó a camryd is ha megnézzük a km/ráköltött pénz arányt . csak annyira elegem van már... :elkeseredett:
fiatal autót akarok, 93óta autozom , elegem van :ordog:
Nem írtad hogy "hülyeség", de azt írtad hogy "150-ért csak romokat kapsz" :wink: ... Na, ez az, ami nem stimmel szerintem. De mindegy, ne ragozzuk :)
Amúgy én egyre inkább látom, hogy a fiatal autó messze nem annyival jobb a réginél, mint azt hinné az ember; illetve hogy egy nagyobb régi autó nagyon sok esetben jobb, mint egy több generációval fiatalabb kisebb (most van nálam pl. egy 94-es 1.4-es Corsa B, ez a kocsi 600 ezret ér, de a büdös életben el nem cserélném a Camrymre, mert szinte mindenben xarabb).
-
hamár fiatal autokról van szó, mivan a bnõd mmt váltójával? nagyon hallgatsz róla :hmm:
-
hamár fiatal autokról van szó, mivan a bnõd mmt váltójával? nagyon hallgatsz róla :hmm:
Dehogy hallgatok, 10 napja lett kész, le is írtam akkor a "Minden, ami Corollával..." topikban.
-
Legálisak vagyunk augusztus 22-ig. :D
-
Legálisak vagyunk augusztus 22-ig. :D
Na ugye? :kacsint: :nagymosoly:
-
Legálisak vagyunk augusztus 22-ig. :D
Na ugye? :kacsint: :nagymosoly:
Közlekedés FõFelügyelet, Mozaik utca.
A röhely, hogy a zöldkártyát is meg kellett csináltatnom, mert csak júli 12-ig volt jó és én 19.-én megyek nyaralni. Aszondja a nõ a Posta Jármûtelepen, hogy a hosszabbításom teljesen szabálytalan.
(Mer' ezek a KFF-esek ilyen szabálytalan fickók!) :mivan:
Hogy õ miket tud! :faradt: :crazy:
Ennél hivatalosabb már nem is lehetne! :10:
-
Voltam a bontóban, le van vajazva, hogy átveszik.
Azért nem aggódom.
Elég jó a kínálat Toyotákból a használtautó piacon.
Hamarosan lesz valami más.
-
Voltam a bontóban, le van vajazva, hogy átveszik.
Azért nem aggódom.
Elég jó a kínálat Toyotákból a használtautó piacon.
Hamarosan lesz valami más.
Nem is tudom, hogy örüljek-e neki, vagy sírjak. Kár, hogy így lesz vége egy hûséges társnak... :cry:
:otlet: De inkább örülök, hogy lesz egy újabb autód! Brühühûûûû. :tonqe: :toy: :vezetes: :mrgreen:
-
Olcsó Jánosnak nem akarom odaadni, mert egyrészt azok sem adnak érte többet, másrészt egyik munkatársam nekik adta a Ladáját, aztán most nem gyõzi fénymásolni az adásvételit, lévén matrica nélkül mennek vele pályán, meg tilosparkolnak meg stb., ugyanis nem iratták át.
Akkor inkább felajánlom a szeveit, ezzel esélyt adok más kisöregeknek. :szivecske: :(
-
Épp akartam mondani, hogy mielõtt leadnád a bontónak, tehetnél egy próbát azzal, hogy meghirdeted bontásra. Végül is számos alkatrésze teljesen OK állapotban van, igazából csak a kasztni problémás (amennyire tudom), de azért abból is sokminden hasznosítható lenne. Próbáld meghirdetni, mondjuk, 30 ezerért, kifejezetten így, hogy "egyben, bontásra eladó". Egy húszast megkaphatsz érte így - és, gondolom, a bontó nem adna semmit.
(Na persze ez az egész nem egy vidám dolog, azt én nagyon jól tudom, tapasztalatból... :szomoru:)
-
Gázszámlára valót azért adnak. :|
-
Gázszámlára valót azért adnak. :|
Hát ja :| ... De sajnos tényleg ez a realitás. Nincs áruk ezeknek az autóknak (nemcsak a Tercelnek, hanem a többi hasonszõrûnek sem). Ugye, jóbarátom is 99 ezres irányáron, közel háromnegyed éven át árulta a 86-os, közepes állapotú (ezt most én mondom rá, ez az, amit szeretnek a hirdetõk ebben a korosztályban "megkímélt"-ként pozicionálni...), majdnem fullextrás Camryjét, amire friss mûszakit tudtunk volna intézni - hiába. Nem kellett senkinek. Illetve, bocsánat, kapott egy 40 ezres konkrét ajánlatot :? ...
Ez a helyzet. Egy erõsen korrodált, lejárt mûszakis, bontásra árult Tercelért ma, Magyarországon ennyinél többet megkapni nem lehet. Én is tisztában vagyok vele, hogy a Camrymért jelenleg jó, ha 80 körül kapnék, azt is csak a jó gumijai meg az egy év mûszakija és friss zöldkártyája miatt. De nem is adom el, mert õrült egy helyzet ez. Messze jobb autó, mint pl. egy négy-öt évvel fiatalabb Corolla, amiért elkérnek háromszor annyit :crazy: ... Ezek a piac furcsaságai.
Apropó, gumik. Ha jól tudom, azok nem rosszak a Tercelen. Nosza, le velük, mert a garnitúráért simán kaphatsz tizenezer forint körüli összeget. Szerezni kell három db (negyediknek föl kell tenni a pótkereket) hulladék kategóriájú, nagyjából passzoló méretû gumit ingyen, és találni egy gumist, aki vállalja, hogy centrír és minden egyéb sallang nélkül fölszereli ingyen/nagyon kevés pénzért. Ha vannak még téli gumijaid is, azok is behoznak némi plusz pénzt. Ha így, külön adod el a gumikat, mindenképpen jobban jársz; mert a komplett autóért így, bontásra árulva, talán ha 5 ezerrel kérhetsz el többet azon az alapon, hogy jók a gumik rajta.
-
A téligumik már nyárigumi barázda mélységûek, nomeg 7-8 éves gyártásúak.
Úgyhogy azokkal gondoltam bevinni, a Contikat és a Barumokat pedig meghirdetem a TeszVesz-en.
Nem tom", hogy a következõ autómnak 4x100-asok lesznek -e a felnijei, szóval valszeg felnistül fogom õket eladni.
Kérdés, hogy szerinted mennyit lehetne kérni csak magukért a gummákért?
-
Hát Szonár, szomorúan olvasom, milyen sors vár a TErceledre. A mienk még jól bírja, jövõre mûszaki. Persze az elsõ telók már olajosak(Kayaba, pár éve lett cserélve).. A kipuff középdob is nagyon gatya, az is vagy 15 ropi, az autó meg ér ha 100 rongyot.. Szóval, nem tudom, mi lesz, hogy lesz. Igazából nehezen válnánk meg tõle, mert ezt még apám vette, aki sajnos nem sokkal utána meghalt.. Tehát ez egy emlék is.
Csak az van, hogy én lehet hogy jövõre autót cserélek, a mostani Civicem meg odaadnám tesómnak(most õ hajtja a Tercelt), akkor viszont a Tercellel is kezdeni kell valamit. Az biztos, hogy 3 autó nem maradhat a háznál. De az is lehet, hogy a Civicet adom el, úgyse igazán érdemli meg tesóm, hogy csak úgy nekiadjam, és akkor neki meg Marad a Tercel. CSak a Cvicet is családban akartam tartani. Az a baj, hogy kötõdök az autóimhoz, emlékek kapcsolnak hozzájuk :) Legszívesebben visszavásárolnám a korábbi Skodáinkat, Trabantjainkat is :) Már ha lenne pénzem, meg ki tudnám nyomozni, hol vannak :)
A mi Tercelünk amúgy túl jó ahhoz, hogy bontóba kerüljön. Talán egy 90 ropiért el lehetne adni, mert elég jól néz ki, nincsenek látványos rohadások, rozsdásodások rajta. Motor is jó, végül is nagyjából minden jó rajta. Persz azért nem tökéletes, dehát 23 éves mostmár :)
-
az biztos h az én autóm nem jut hasonlo sorsra. nem fogom szaré hugyé elkógyavegyélni. inkább beállitom egy garázsba és ott fog aludni a gyerekeimnek jó lesz ha megnõnek. :szivecske:
-
az biztos h az én autóm nem jut hasonlo sorsra. nem fogom szaré hugyé elkógyavegyélni. inkább beállitom egy garázsba és ott fog aludni a gyerekeimnek jó lesz ha megnõnek. :szivecske:
Hát igen, ha lenne helyünk, magánházban laknánk stb, akkor nem lenne probléma :) De mivel panelban lakunk, itt nem nagyon lehet tárolni használaton kívüli autót. Lenne egy tanyánk, akkor oda kivinném, lekonzerválnám :)
Hobbiból felújítanám stb :)
-
az biztos h az én autóm nem jut hasonlo sorsra. nem fogom szaré hugyé elkógyavegyélni. inkább beállitom egy garázsba és ott fog aludni a gyerekeimnek jó lesz ha megnõnek. :szivecske:
tedd azt
-
apáméknál a kertben elalszik. :szemez:
csinálok neki egy ólat és kész.
nem fogom 100 ezerért elbarmolni.
-
A téligumik már nyárigumi barázda mélységûek, nomeg 7-8 éves gyártásúak.
Úgyhogy azokkal gondoltam bevinni, a Contikat és a Barumokat pedig meghirdetem a TeszVesz-en.
Nem tom", hogy a következõ autómnak 4x100-asok lesznek -e a felnijei, szóval valszeg felnistül fogom õket eladni.
Kérdés, hogy szerinted mennyit lehetne kérni csak magukért a gummákért?
Hát saccperkábé olyan 12-t a garnitúráért.
-
Hát Szonár, szomorúan olvasom, milyen sors vár a TErceledre. A mienk még jól bírja, jövõre mûszaki. Persze az elsõ telók már olajosak(Kayaba, pár éve lett cserélve).. A kipuff középdob is nagyon gatya, az is vagy 15 ropi, az autó meg ér ha 100 rongyot.. Szóval, nem tudom, mi lesz, hogy lesz. Igazából nehezen válnánk meg tõle, mert ezt még apám vette, aki sajnos nem sokkal utána meghalt.. Tehát ez egy emlék is.
Csak az van, hogy én lehet hogy jövõre autót cserélek, a mostani Civicem meg odaadnám tesómnak(most õ hajtja a Tercelt), akkor viszont a Tercellel is kezdeni kell valamit. Az biztos, hogy 3 autó nem maradhat a háznál. De az is lehet, hogy a Civicet adom el, úgyse igazán érdemli meg tesóm, hogy csak úgy nekiadjam, és akkor neki meg Marad a Tercel. CSak a Cvicet is családban akartam tartani. Az a baj, hogy kötõdök az autóimhoz, emlékek kapcsolnak hozzájuk :) Legszívesebben visszavásárolnám a korábbi Skodáinkat, Trabantjainkat is :) Már ha lenne pénzem, meg ki tudnám nyomozni, hol vannak :)
A mi Tercelünk amúgy túl jó ahhoz, hogy bontóba kerüljön. Talán egy 90 ropiért el lehetne adni, mert elég jól néz ki, nincsenek látványos rohadások, rozsdásodások rajta. Motor is jó, végül is nagyjából minden jó rajta. Persz azért nem tökéletes, dehát 23 éves mostmár :)
Nagyon megértelek, legszívesebben én is visszavásárolnám a korábbi autóinkat :szivecske: ... az Audit kivéve, mert annál rossz volt a szivatás/szolgálat arány :nemnem: ... de a többit boldogan. A Corona esetében meg is tettem :D
-
az biztos h az én autóm nem jut hasonlo sorsra. nem fogom szaré hugyé elkógyavegyélni. inkább beállitom egy garázsba és ott fog aludni a gyerekeimnek jó lesz ha megnõnek. :szivecske:
Én sem tudtam anno megtenni, hogy bontóba adjam/minimál összegért eladjam a második 412-es Moszkvicsomat, amely az elsõ igazán használható, hosszabb távon nálam lévõ autóm volt (31 ezer km-t mentem vele, 3 és fél év alatt). Úgyhogy leállítottam a ház elõtt. De aztán egyre szomorúbb látványt nyújtott a szerencsétlen, ahogy az évek alatt lassan végképp az enyészeté lett, benõtték a gizgazok, ránõtt a fa, pókok meg darazsak tanyáztak benne, vastagon állt rajta az avar meg a kosz, már be sem lehetett látni az ablakain, egyre nagyobbak lettek rajta a rozsda rágta lyukak :szomoru: ... Pár év múlva már sírhatnékom volt, ha ránéztem :( ... Márpedig gyakran ránéztem, elvégre a ház elõtt állt. Úgyhogy végül, négy évvel a leállítása után nekiálltam, és s.k. szétbontottam pár nap alatt. Néhány használható alkatrészt megtartottam (motor, ilyesmi már rég nem volt benne), a motorháztetõt eltettem emlékbe (most is ott áll a ház mögött a falnak támasztva), a többit elvittem a MÉH-be. Ennyi a történet :|
-
Meghirdettem:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1391904&command=ugras&screenwidth=1024
-
Meghirdettem:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1391904&command=ugras&screenwidth=1024
Szerintem erre simán ráharaphat valaki, pl. mert jók a képek. Ha bárki jelentkezik: közöld, hogy ez már nem igazán irányár! Említsd a jó gumikat, a jó akksit; ilyen árfekvésben ezek komoly tényezõk.
Ja és egy kérdésre készülj fel: hogy odaadod-e üzembentartóira a kocsit. Ebben az árkategóriában ez sokakat érdekel.
-
Meghirdettem:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1391904&command=ugras&screenwidth=1024
Egész jól néz ki. A küszöbökön látszik is kívülrõl, hogy rohad? Mert a mienken nem, de biztos az is rohad már belülrõl. Közben hibákat találtam a Tercelünkön: letört a hátsó stabilizátor bal oldali bekötõje. Kiszereltem, majd ráhegesztetek egy csavart(a menetes része tört le), azt kalap kabát, remélem bírni fogja :) Meg a vízpumpánál van egy fém csõ, ott engedi a fagyállót.. Azzal nem tudom, mit kezdjek egyenlõre, szétszedni nincs kedvem, majd ha már nagyon folyik..
-
Meghirdettem:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1391904&command=ugras&screenwidth=1024
Egész jól néz ki. A küszöbökön látszik is kívülrõl, hogy rohad?
Igen, tenyérnyi lyukak vannak rajta.
Ó, hát akkor a mienk az hibátlan ahhoz képest :) Azon kívülrõl igazából semmi nem látszik. A mienken az elsõ szélvédõ felsõ része rohad, rozsdásodik, mármint a tetõnek az a része. Meg vannak apróbb rozsdásodások a zajtók szélein, meg alul is van 1-2 helyen komolyabb, legalábbis volt, azok be lettek foltozva, de biztos akad még azon kívül. A sárvédõívek meglepõ módon jók. Meg beázik jobb elöl valahol, a szélvédõ tetejérõl.
-
Eladva.
:sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir:
-
Eladva.
:sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir:
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓó...... Nem tudok, mit mondani, pedig nem is az enyém volt... :szomoru: Mindenesetre a nyári talin megsimogattam.... :szivecske:
-
mennyiért vitték el? a hirdetés már nem aktiv nem tudtam megnézni
-
mennyiért vitték el? a hirdetés már nem aktiv nem tudtam megnézni
40-ért, amit írtam. Viszik ki afrikába. (Néger pali vette meg, ezekkel kereskedik, mert kint rengeteg ilyen van.)
-
mennyiért vitték el? a hirdetés már nem aktiv nem tudtam megnézni
40-ért, amit írtam. Viszik ki afrikába. (Néger pali vette meg, ezekkel kereskedik, mert kint rengeteg ilyen van.)
arra vigyázz h irassa át nehogy szabálysértéseket csináljon vele. 40ért :elkeseredett:
béke poraira
mit veszel?
-
mennyiért vitték el? a hirdetés már nem aktiv nem tudtam megnézni
40-ért, amit írtam. Viszik ki afrikába. (Néger pali vette meg, ezekkel kereskedik, mert kint rengeteg ilyen van.)
Nem véletlen, hogy sok van kint: nagyon strapabíró, megbízható szerkezet. Állítólag a Toyota legtartósabb modellje.
Sztem nagyon nehéz eladni itthon ezeket. Nem elég, hogy régi, de még ismeretlen autó is.
Esetleg piacon lehet könnyebb eladni, ha jól néz ki, mert nem hiszem, hogy hirdetésekben sokan keresnének rá a Tercelre, azt se tudják, hogy létezik..
-
piacon /nagykörösi/ sem jobb.
elözö corimat ott adtam el. 200at irtam ki 130ér vitték el :sir:
400ba volt a kocsi. de nem bántam mert hengerfejes volt.. :torsziv:
de a mostani kocsimnak szinte kutya baja. ezért tartom meg ha nem adnak érte legalább 250et
-
Ez egész jó :)
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1393592&command=ugras&screenwidth=1024
-
mennyiért vitték el? a hirdetés már nem aktiv nem tudtam megnézni
40-ért, amit írtam. Viszik ki afrikába. (Néger pali vette meg, ezekkel kereskedik, mert kint rengeteg ilyen van.)
arra vigyázz h irassa át nehogy szabálysértéseket csináljon vele. 40ért :elkeseredett:
béke poraira
mit veszel?
Én holnap kijelentem az önkorm-tól meg a biztosítótól.
Amúgy ezek kivonják itthon a forgalomból, ahhoz is kellett egy meghatalmazást írnom.
Egyelõre csak gyûjtöm a pénzem, talán egy év múlva veszek valamit.
Elsõdlegesen Toyotát szeretnék, de mindenképpen valami japánt.
Ahogy néztem a hirdetéseket, jó állapotú korosabbak csak toyoták vannak.
A többieket szétqrják a gazdáik. Na itt számít, hogy a márka nem a sportosságra/szépségre, hanem a tartósságra van kihegyezve.
Szombat este raktam fel és vasárnap már el is akarták vinni, igaz olcsójánosok (15-ért, 20-ért).
Aztán telefonált ez a néger és õ nem alkudott.
Õ is vasárnap akarta volna, de nekem még ki kellett szednem belõle a cuccokat (a Bosh Silvert se adtam oda), de ma elvitte.
Ja, és ma is voltak még ketten.
-
piacon /nagykörösi/ sem jobb.
elözö corimat ott adtam el. 200at irtam ki 130ér vitték el :sir:
400ba volt a kocsi. de nem bántam mert hengerfejes volt.. :torsziv:
de a mostani kocsimnak szinte kutya baja. ezért tartom meg ha nem adnak érte legalább 250et
Azért erre most kb 200-at kellett volna költeni ahhoz, hogy tisztességesen mûszakizzon.
5 éve full kaszniztattam, fényeztettem, de sajnos az alváz és üregvédelem kimaradt.
Most kasznis volt, plusz szilentek, elsõ gólyalábak, egyik elsõ kerékcsapágy, kormánymû, full fék felúj. és az egyik féltengelynél olajfolyás megszüntetése figyelt volna be. Szóval nem érte volna meg.
-
mennyiért vitték el? a hirdetés már nem aktiv nem tudtam megnézni
40-ért, amit írtam. Viszik ki afrikába. (Néger pali vette meg, ezekkel kereskedik, mert kint rengeteg ilyen van.)
Nem véletlen, hogy sok van kint: nagyon strapabíró, megbízható szerkezet. Állítólag a Toyota legtartósabb modellje.
Sztem nagyon nehéz eladni itthon ezeket. Nem elég, hogy régi, de még ismeretlen autó is.
Esetleg piacon lehet könnyebb eladni, ha jól néz ki, mert nem hiszem, hogy hirdetésekben sokan keresnének rá a Tercelre, azt se tudják, hogy létezik..
Igen, a pali is azt mondta, hogy ilyenek vannak kint.
Ott most az van, ami nálunk '88 körül.
-
Ez egész jó :)
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1393592&command=ugras&screenwidth=1024
Az ára miatt nem fognak rá lecsapni.
(Meg, ahogy írtad, az ismeretlensége miatt.)
-
piacon /nagykörösi/ sem jobb.
elözö corimat ott adtam el. 200at irtam ki 130ér vitték el :sir:
400ba volt a kocsi. de nem bántam mert hengerfejes volt.. :torsziv:
de a mostani kocsimnak szinte kutya baja. ezért tartom meg ha nem adnak érte legalább 250et
Lehet, ha egy év múlva még meglesz, akkor én fogom megvenni. :kacsint:
-
Ez egész jó :)
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1393592&command=ugras&screenwidth=1024
nem rosz valoban de vmi borzalmas öreg már... :faradt:
-
piacon /nagykörösi/ sem jobb.
elözö corimat ott adtam el. 200at irtam ki 130ér vitték el :sir:
400ba volt a kocsi. de nem bántam mert hengerfejes volt.. :torsziv:
de a mostani kocsimnak szinte kutya baja. ezért tartom meg ha nem adnak érte legalább 250et
Lehet, ha egy év múlva még meglesz, akkor én fogom megvenni. :kacsint:
nézd ha érdekel akkor megtartom neked én kb jövö nyáron cserélek kocsit. jön a 2. gyerek télen és utána.
addigra a pizem is meglesz egy E12re .
az auto jövö tavaszal lesz levizsgáztatva. a vizsgát kiröhögi,
most jön a 150ezres szerviz. olajcserét csinálok és kicserélem az eredeti kipu dobot újra.
ha elviszed olyan kocsit kapsz amivel semmit nem kell csinálni! jó gumik, friss vizsga, jó futomû stb pana mp3 fejegység stb..
gondold el és csak 150e km! ami E12-t veszek majd 2 milláért abban is ennyi lesz! :sir:
meg kazettás magnó.-..
ellenben megnéztem tegnap és a jó E9esek böven 3 kiló körül vannak. majd meglátjuk.
kérdés kibirod az 1 évet kocsi nélkül
-
Az E12 az melyik?
-
piacon /nagykörösi/ sem jobb.
elözö corimat ott adtam el. 200at irtam ki 130ér vitték el :sir:
400ba volt a kocsi. de nem bántam mert hengerfejes volt.. :torsziv:
de a mostani kocsimnak szinte kutya baja. ezért tartom meg ha nem adnak érte legalább 250et
Azért erre most kb 200-at kellett volna költeni ahhoz, hogy tisztességesen mûszakizzon.
5 éve full kaszniztattam, fényeztettem, de sajnos az alváz és üregvédelem kimaradt.
Most kasznis volt, plusz szilentek, elsõ gólyalábak, egyik elsõ kerékcsapágy, kormánymû, full fék felúj. és az egyik féltengelynél olajfolyás megszüntetése figyelt volna be. Szóval nem érte volna meg.
Azért nem semmi, hogy 5 év alatt szarrá rohadt..
Én is gondolkodom, hogy még a tél elõtt lealvázvédõztetem az alját.
-
Az E12 az melyik?
az E12 a mostani corolla. nem a legujabb hanem a elözö. 2002töl 2006ig gyártották
-
piacon /nagykörösi/ sem jobb.
elözö corimat ott adtam el. 200at irtam ki 130ér vitték el :sir:
400ba volt a kocsi. de nem bántam mert hengerfejes volt.. :torsziv:
de a mostani kocsimnak szinte kutya baja. ezért tartom meg ha nem adnak érte legalább 250et
Azért erre most kb 200-at kellett volna költeni ahhoz, hogy tisztességesen mûszakizzon.
5 éve full kaszniztattam, fényeztettem, de sajnos az alváz és üregvédelem kimaradt.
Most kasznis volt, plusz szilentek, elsõ gólyalábak, egyik elsõ kerékcsapágy, kormánymû, full fék felúj. és az egyik féltengelynél olajfolyás megszüntetése figyelt volna be. Szóval nem érte volna meg.
Azért nem semmi, hogy 5 év alatt szarrá rohadt..
Én is gondolkodom, hogy még a tél elõtt lealvázvédõztetem az alját.
az a baj h az alvázvédöt ujkorában kell felrakni a friss kocsira. nekem is volt alvázvédözve annak idején és látszik is h nem rohad az alja.
-
piacon /nagykörösi/ sem jobb.
elözö corimat ott adtam el. 200at irtam ki 130ér vitték el :sir:
400ba volt a kocsi. de nem bántam mert hengerfejes volt.. :torsziv:
de a mostani kocsimnak szinte kutya baja. ezért tartom meg ha nem adnak érte legalább 250et
Lehet, ha egy év múlva még meglesz, akkor én fogom megvenni. :kacsint:
nézd ha érdekel akkor megtartom neked én kb jövö nyáron cserélek kocsit. jön a 2. gyerek télen és utána.
addigra a pizem is meglesz egy E12re .
az auto jövö tavaszal lesz levizsgáztatva. a vizsgát kiröhögi,
most jön a 150ezres szerviz. olajcserét csinálok és kicserélem az eredeti kipu dobot újra.
ha elviszed olyan kocsit kapsz amivel semmit nem kell csinálni! jó gumik, friss vizsga, jó futomû stb pana mp3 fejegység stb..
gondold el és csak 150e km! ami E12-t veszek majd 2 milláért abban is ennyi lesz! :sir:
meg kazettás magnó.-..
ellenben megnéztem tegnap és a jó E9esek böven 3 kiló körül vannak. majd meglátjuk.
kérdés kibirod az 1 évet kocsi nélkül
Hát ez az!
Most, ahogy jöttem haza, eljöttem egy eladó arany carina mellett.
Mondjuk, se ár, se rendszám nincs rajta, de amúgy szép állapotban van.
Az enyémben 348 volt most, hogy eladtam. (270-nel vettem.)
-
nem fogod kibirni.
mindegy nézegesd a kocsikat , megnézheted az enyémet is, ha erre jársz h legyen vmi összehasonlitási alapod.
az arany pedig már nem gyári szin... :turelmetlen:
-
Láttam pár arany carinát már életemben.
A fóliás srácé (aki McYathagan kocsiját csinálta) is az volt pl.
Lhet, hogy a forgalmiban bigére van keresztelve, de színvak volt, aki ezt a színt annak mondta.
-
Láttam pár arany carinát már életemben.
A fóliás srácé (aki McYathagan kocsiját csinálta) is az volt pl.
Lhet, hogy a forgalmiban bigére van keresztelve, de színvak volt, aki ezt a színt annak mondta.
Zoli, mijaza BIGE szín????? :rohog: :rohog:
:otlet: Talán beige..... De inkább pezsgõszín metálban... Nem? :hmm:
-
Láttam pár arany carinát már életemben.
A fóliás srácé (aki McYathagan kocsiját csinálta) is az volt pl.
Lhet, hogy a forgalmiban bigére van keresztelve, de színvak volt, aki ezt a színt annak mondta.
Zoli, mijaza BIGE szín????? :rohog: :rohog:
:otlet: Talán beige..... De inkább pezsgõszín metálban... Nem? :hmm:
úú, ez jó volt. szegény Szonár már bigének látja a beigét :ordog: :10:
-
Ez se rossz, 44e mérfölddeel, klíma, automata váltó.. :)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1983Tercel44000ActualMiles-YES-44000Miles-NO-RESERVE_W0QQitemZ190135627732QQihZ009QQcategoryZ6448QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem[/url]
-
Zoli, mijaza BIGE szín????? :rohog: :rohog:
:otlet: Talán beige.....
Úgy is lehet mondani, csak úgy nincs semmi értelme! :kacsint:
-
Eladva.
:sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir:
Tudod mit, én azért gratulálok :) ... Persze megválni tõle mindig xar dolog, dehát bakker, ez sem mindennapi, hogy az ember meghirdet egy ilyen ezeréves autót, és pár nap alatt elviszik, méghozzá alku nélkül. Ehhez nagy mázli kell, úgyhogy még egyszer: gratula :D ! Ja, és a gumikból meg az akksiból még lesz bevételed.
Nem is tudtam, hogy az afrikaiak már tõlünk is viszik az öreg kocsikat. A németeknél már évek óta afrikaiak és arabok söprik üresre a pár száz eurós autók piacát; persze valóban csak a tartós, strapabíró gépeket viszik: régi Merciket meg VW-eket (fõleg a dízeleket), Toyotákat, meg még pár egyéb japánt; esetleg Audit, Opelt, Fordot. Itt ez nem új. De az meglepett, hogy már nálunk is vadásznak. Mondjuk ez jó hír, elvégre ha elterjed, akkor bizonyos márkájú/típusú régi kocsikra biztos keresletet jelent.
-
mennyiért vitték el? a hirdetés már nem aktiv nem tudtam megnézni
40-ért, amit írtam. Viszik ki afrikába. (Néger pali vette meg, ezekkel kereskedik, mert kint rengeteg ilyen van.)
Nem véletlen, hogy sok van kint: nagyon strapabíró, megbízható szerkezet. Állítólag a Toyota legtartósabb modellje.
Sztem nagyon nehéz eladni itthon ezeket. Nem elég, hogy régi, de még ismeretlen autó is.
Esetleg piacon lehet könnyebb eladni, ha jól néz ki, mert nem hiszem, hogy hirdetésekben sokan keresnének rá a Tercelre, azt se tudják, hogy létezik..
Hát legtartósabbnak nem nevezném; a többi régi Toyota is agyonverhetetlen, kivétel nélkül. Legyen az Starlet, Corolla, Carina, Camry... Nincs különbség ezek és a Tercel tartóssága között. A Tercel különlegessége inkább az volt, hogy a maga idejében ez a modell a Toyoták közt meglehetõsen korszerûnek számított, fõleg a még korábbi, az L1-es; de az L2-es is, anno 83-ban az L2-es Tercel és az enyém-féle V1-es Camry volt az a két Toyota, amelyet oda lehetett tenni a legmodernebb európai kocsik mellé is, korszerûségben egálban voltak velük.
A Tercel legnagyobb baja a karburátor. Ettõl sokat zabál (miközben erõben nincs különösebben a toppon), ez meg ma nem jó dolog, ugye. A legjobb ár/érték aránya azoknak a Toyotáknak van, amelyek régiek (és ezért olcsók), de már injektorosak. Ilyet kell venni, ha a cél a totális megbízhatóság, minél alacsonyabb fenntartási költségek mellett.
Amúgy azért annyira ismeretlennek nem nevezném a Tercelt, aki picit is konyít az autókhoz, tud a létezésérõl. Az utcán idõrõl idõre látni még, a használtautóponthun is állandó vendég.
-
piacon /nagykörösi/ sem jobb.
elözö corimat ott adtam el. 200at irtam ki 130ér vitték el :sir:
400ba volt a kocsi. de nem bántam mert hengerfejes volt.. :torsziv:
de a mostani kocsimnak szinte kutya baja. ezért tartom meg ha nem adnak érte legalább 250et
Azért erre most kb 200-at kellett volna költeni ahhoz, hogy tisztességesen mûszakizzon.
5 éve full kaszniztattam, fényeztettem, de sajnos az alváz és üregvédelem kimaradt.
Most kasznis volt, plusz szilentek, elsõ gólyalábak, egyik elsõ kerékcsapágy, kormánymû, full fék felúj. és az egyik féltengelynél olajfolyás megszüntetése figyelt volna be. Szóval nem érte volna meg.
Jól döntöttél. Én alapvetõen nem vagyok híve az "öreg autót nem éri meg javítani" c. felfogásnak, mert akik ezt képviselik, sosem gondolnak bele abba, hogy ha javítás helyett eladod az öreg autót és veszel helyette egy kicsit fiatalabbat, annak is ugyanúgy lehet baja; de nyilván van egy határ, és a te esetedben ezt a határt láthatóan messze átlépted volna, ha a javítás mellett döntesz. A leírásod és a kocsid által legutóbb nyújtott látvány alapján a rendbetétel szvsz 200-ból az életben nem jött volna ki, de még 300-ból se hiszem. Inkább restaurálásra lett volna itt már szükség, az pedig ilyen autónál eleve teljesen irracionális döntés; ha pedig utána a hétköznapokban használni akarod (ami viszonylag rövid idõ alatt ismét tönkreteszi az autót), akkor nem más, mint hülyeség.
Én is tudom, hogy a Camryn elõbb-utóbb egy részleges restaurálás szintjét elérõ munkákra lesz szükség (fõleg a kasztnin); de ezt nem is fogom végrehajtani egészen addig, míg a kocsi ki nem kerül a napi (fõleg téli) nyúzóhasználatból. Majd ha tudom, hogy utána már csak szép napos, száraz idõben használom idõnként (mert lesz helyette más) - na, majd akkor belevágok a dologba.
-
piacon /nagykörösi/ sem jobb.
elözö corimat ott adtam el. 200at irtam ki 130ér vitték el :sir:
400ba volt a kocsi. de nem bántam mert hengerfejes volt.. :torsziv:
de a mostani kocsimnak szinte kutya baja. ezért tartom meg ha nem adnak érte legalább 250et
Azért erre most kb 200-at kellett volna költeni ahhoz, hogy tisztességesen mûszakizzon.
5 éve full kaszniztattam, fényeztettem, de sajnos az alváz és üregvédelem kimaradt.
Most kasznis volt, plusz szilentek, elsõ gólyalábak, egyik elsõ kerékcsapágy, kormánymû, full fék felúj. és az egyik féltengelynél olajfolyás megszüntetése figyelt volna be. Szóval nem érte volna meg.
Azért nem semmi, hogy 5 év alatt szarrá rohadt..
Én is gondolkodom, hogy még a tél elõtt lealvázvédõztetem az alját.
az a baj h az alvázvédöt ujkorában kell felrakni a friss kocsira. nekem is volt alvázvédözve annak idején és látszik is h nem rohad az alja.
Tegyük hozzá, hogy az alvázvédõ nem véd meg a gonoszabb fajta (belülrõl kifelé jövõ) rohadástól. Ahhoz üregvédelem kell. Tehát a jó megoldás az alváz- ÉS üregvédelem.
Szonár kocsiját nem tudom, ki lakatolhatta anno, de ha 5 év alatt így szétrohadt, akkor elég xar munkát végzett az illetõ, az biztos :turelmetlen: ... nem sok cinksprayt, alapozót meg üregvédõt használhatott. Én 2000-ben cseréltettem ki a bal hátsó sárvédõ-ívet a Camryn, kissé drágán dolgozott a lakatos, de nincs is semmi baja az immáron hét éve javított résznek, nincs rohadás.
-
Ez egész jó :)
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1393592&command=ugras&screenwidth=1024
nem rosz valoban de vmi borzalmas öreg már... :faradt:
Az mondjuk tökmindegy, 150 ezer km-rel ez a kocsi elhasználódottság szempontjából ugyanott van, mint egy 150 ezret futott E12 :nana: ... Ez számít, nem a kor. Mármint: ha tényleg 150 ezer km van benne. Nekem azért kicsit fura, hogy 150 ezernél ennyi mindent kellett cserélni, fõleg a teleszkópok meg a kuplung. A Camrymben 334 ezer van, és az elsõ telók még gyáriak. Mit csinált az autóval az "idõs házaspár", kizárólag földutakon rallyeztak :hmm: ? Szóval ez a hosszú javítási lista, és az állítólagos hiperfull állapot kicsit ütik egymást. Az autót vagy eddig nem tartották rendesen karban, vagy több van benne, mint amit állítanak. Összes számla 0 km-es kortól? Ez is elég érdekes, utána kéne nézni...
De akárhogy is: 270 ezer ma, Magyarországon, sok ezért a kocsiért, legyen akármilyen jó állapotban. Persze, ha tényleg olyan szuper mint amilyennek mondják, és el lehet hozni mondjuk 180 ezerért, akkor azt mondom, hogy OK.
-
Láttam pár arany carinát már életemben.
A fóliás srácé (aki McYathagan kocsiját csinálta) is az volt pl.
Lhet, hogy a forgalmiban bigére van keresztelve, de színvak volt, aki ezt a színt annak mondta.
Zoli, mijaza BIGE szín????? :rohog: :rohog:
:otlet: Talán beige..... De inkább pezsgõszín metálban... Nem? :hmm:
Sejtem, hogy Szonár melyik színre gondol, és azt én is aranynak szoktam hívni. Persze ha precízek akarunk lenni, akkor ez tényleg inkább pezsgõszín, ebben igazad van :)
-
mennyiért vitték el? a hirdetés már nem aktiv nem tudtam megnézni
40-ért, amit írtam. Viszik ki afrikába. (Néger pali vette meg, ezekkel kereskedik, mert kint rengeteg ilyen van.)
Nem véletlen, hogy sok van kint: nagyon strapabíró, megbízható szerkezet. Állítólag a Toyota legtartósabb modellje.
Sztem nagyon nehéz eladni itthon ezeket. Nem elég, hogy régi, de még ismeretlen autó is.
Esetleg piacon lehet könnyebb eladni, ha jól néz ki, mert nem hiszem, hogy hirdetésekben sokan keresnének rá a Tercelre, azt se tudják, hogy létezik..
Hát legtartósabbnak nem nevezném; a többi régi Toyota is agyonverhetetlen, kivétel nélkül. Legyen az Starlet, Corolla, Carina, Camry... Nincs különbség ezek és a Tercel tartóssága között. A Tercel különlegessége inkább az volt, hogy a maga idejében ez a modell a Toyoták közt meglehetõsen korszerûnek számított, fõleg a még korábbi, az L1-es; de az L2-es is, anno 83-ban az L2-es Tercel és az enyém-féle V1-es Camry volt az a két Toyota, amelyet oda lehetett tenni a legmodernebb európai kocsik mellé is, korszerûségben egálban voltak velük.
A Tercel legnagyobb baja a karburátor. Ettõl sokat zabál (miközben erõben nincs különösebben a toppon), ez meg ma nem jó dolog, ugye. A legjobb ár/érték aránya azoknak a Toyotáknak van, amelyek régiek (és ezért olcsók), de már injektorosak. Ilyet kell venni, ha a cél a totális megbízhatóság, minél alacsonyabb fenntartási költségek mellett.
Amúgy azért annyira ismeretlennek nem nevezném a Tercelt, aki picit is konyít az autókhoz, tud a létezésérõl. Az utcán idõrõl idõre látni még, a használtautóponthun is állandó vendég.
Én igazából azt nem értem, mi célból gyártotta a Tercelt a Toyota? Merthogy gyakorlatilag ua., mint egy Corolla. Méretben, technikában is. Annyi különbség van, hogy hosszában van a motor, nyilván az összkerékhajtás miatt.
Amúgy tényleg elég korszerû autó, pl. hidraulikus motortartóbak van a mienken :) A hátsó futómû is elég modern, független, stabilizátorral. Formára is ott volt a toppon a maga korában szvsz.
-
Ez egész jó :)
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1393592&command=ugras&screenwidth=1024
nem rosz valoban de vmi borzalmas öreg már... :faradt:
Az mondjuk tökmindegy, 150 ezer km-rel ez a kocsi elhasználódottság szempontjából ugyanott van, mint egy 150 ezret futott E12 :nana: ... Ez számít, nem a kor. Mármint: ha tényleg 150 ezer km van benne. Nekem azért kicsit fura, hogy 150 ezernél ennyi mindent kellett cserélni, fõleg a teleszkópok meg a kuplung. A Camrymben 334 ezer van, és az elsõ telók még gyáriak. Mit csinált az autóval az "idõs házaspár", kizárólag földutakon rallyeztak :hmm: ? Szóval ez a hosszú javítási lista, és az állítólagos hiperfull állapot kicsit ütik egymást. Az autót vagy eddig nem tartották rendesen karban, vagy több van benne, mint amit állítanak. Összes számla 0 km-es kortól? Ez is elég érdekes, utána kéne nézni...
De akárhogy is: 270 ezer ma, Magyarországon, sok ezért a kocsiért, legyen akármilyen jó állapotban. Persze, ha tényleg olyan szuper mint amilyennek mondják, és el lehet hozni mondjuk 180 ezerért, akkor azt mondom, hogy OK.
Na igen, én is furcsállottam ezt a sok javítást.. Meg a számlákat 0 km-es kortól. Mondjuk az idõ is sokat számít ám, nem minden a km. 24 év alatt azért elöregednek a tömítések, gumialkatrészek. Kuplungcserére magyarázat lehet, hogy ügyetlenül vezették az öregek.. Teleszkópot a mienkben is kellett cserélni, mindet. Meg a két hátsó rugót is, mert töröttek voltak. MEg az elõzõ tulaj álítása szerint(volt egy cetli, amire le voltak írva) szinte az összet tömítést kicseréltette a motoron. Mondjuk, ahhoz képest a szelepdekni tömítés alól szivárgott az olaj, ezt bekentem pasztával, most a karter alól látszódik folyás, meg a hengerfejnél is elkezdett szivárogni egy helyen. Természetsen nem fogom kicserélni õket :) Legalábbis a hengerfejtömítést biztos nem.
Az EBAY-en találtam egy full gyári Tercelt, nézzétek meg :) 5 ajtós, 83-mas.
-
Én igazából azt nem értem, mi célból gyártotta a Tercelt a Toyota? Merthogy gyakorlatilag ua., mint egy Corolla. Méretben, technikában is. Annyi különbség van, hogy hosszában van a motor, nyilván az összkerékhajtás miatt.
Amúgy tényleg elég korszerû autó, pl. hidraulikus motortartóbak van a mienken :) A hátsó futómû is elég modern, független, stabilizátorral. Formára is ott volt a toppon a maga korában szvsz.
A Corolla és a Tercel anno nem teljesen feleltek meg egymásnak. A Tercelt pont a hasonló, elsõkerék-hajtású európai autókra szabták. Aztán mikor kijött a már szintén ugyanígy tervezett, elsõkerekes E8-as Corolla, akkor feleslegessé is vált a Tercel ezen a piacon; de addig nem volt az. A hosszmotorra szvsz nem a 4WD változat megléte a magyarázat, elvégre már ilyen (hosszmotoros-elsõkerekes) volt az elsõ (L1-es) Tercel is; másrészt lehet 4WD-t csinálni elöl keresztben beépített motoros autóból is. Inkább csak annyi lehetett, hogy kezdetben megpróbálkoztak ezzel a felépítési móddal, elvégre akkor sok példa volt rá (pl. VW, Audi, Renault) - aztán elvetették valamiért és átálltak a keresztmotoros építési módra (elõször az enyém-féle Camryben).
-
Sziasztok.
1 ismerõsnek kellene 82-es már az újabb, 3 ajtós Tercelhez vezetõ oldali ajtó sürgõsen. Tudnátok segíteni ebben?
Holnap végighívom az összes bontót, amirõl van infóm az oldalról, de ha egyéb lehetõségekrõl is tudtok, az jó lenne. Akár ausztriai lehetõség is, mert közel laknak a határhoz.
Köszi.
-
Sziasztok!
Van két alkatrésznek eladó Toyota Tercel.
1. Toyota Tercel Deluxe 1981 világosszürke
2. Toyota Tercel 1985 4WD fehér
Budapesten vannak, szállítást nem tudjuk megoldani.
Ha érdekli vagy tud valakit akit érdekelne a 2 autó, írjon.
Köszi!
Sajnos már nem aktuális, a bontóban végezték... :cry:
-
Ilyen volt az autóm, mielõtt fehér lett:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1596353&command=ugras&screenwidth=1024
Diesel? :o
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1582882&command=ugras&screenwidth=1024
Cool a verda:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1592010&command=ugras&screenwidth=1024
-
Ilyen volt az autóm, mielõtt fehér lett:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1596353&command=ugras&screenwidth=1024
Diesel? :o
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1582882&command=ugras&screenwidth=1024
Cool a verda:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1592010&command=ugras&screenwidth=1024
Ez a 99-es HB egész korrekt ajánlatnak tûnik, reális.
A Tercel 4WD-hez gyárilag nem volt dízel; persze lehet hogy utólag belegányoltak egyet, találékony magyar mindenre képes... De szvsz ez csak elírás. Egyébként is érdekes a hirdetõ, hogyaszondja "egyterû" az autó :hmm: ...
A másiknak meg teljesen elvarázsolt az ára. 245 egy maholnap 25 éves, rozsdarágta Tercel 4WD-ért, na neee :nene:
-
Én is azt mondom.
Pláne, hogy láttam fent 399-ért egy 626-os Mazdát, ami gyönyörû!
-
Én is azt mondom.
Pláne, hogy láttam fent 399-ért egy 626-os Mazdát, ami gyönyörû!
Megnéztem a hasznaltauto-n, de 7 db 626-os is van ilyen áron. Melyikre gondolsz? Válasz mehet a Mazda-topikba ;)
-
van már kocsid, SZonár?
-
van már kocsid, SZonár?
Nézted az avatarját mostanában, murray koma? :szemez: :nagymosoly:
-
van már kocsid, SZonár?
Nézted az avatarját mostanában, murray koma? :szemez: :nagymosoly:
az avatarján a régi eladott kocsija van, nem? :hmm:
-
van már kocsid, SZonár?
Nézted az avatarját mostanában, murray koma? :szemez: :nagymosoly:
az avatarján a régi eladott kocsija van, nem? :hmm:
Aha, meg az infó, hogy az "autója" jelenleg egy 18 sebességes kerékpár ;)
-
van már kocsid, SZonár?
Nézted az avatarját mostanában, murray koma? :szemez: :nagymosoly:
az avatarján a régi eladott kocsija van, nem? :hmm:
Aha, meg az infó, hogy az "autója" jelenleg egy 18 sebességes kerékpár ;)
:nagymosoly: :mrgreen: :nagymosoly: :mrgreen: :10:
-
Lemostam, és kapott új dísztárcsákat.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Mégegy kép
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Szép a színe :)
-
Szép a színe :)
Metálkék amúgy, és már nem gyári. De jó a fénye még mindig. Amúgy rohad szegény sajna. Bár nem látványosan, itt-ott hólyagosodik a festés, meg a küszöb-ajtóoszlop rész sztem belülrõl már odavan, legalábbis jobboldalon. Bár kívülrõl még nem látszik, a külsõ küszöb az biztos jó. Meg a kerékívek is jók. Meg rohad az elsõ szélvédõ-tetõ résznél is. Motor, váltó jó, végülis minden jó, a hátsóablakfûtést kivéve. Meg vannak szakadva a szálak. Az összes.
NEm tudom, meddig lesz még meg. Amúgy jövõ márciusban mûszakis. Sztem 2 évig még biztos meglesz.
-
hagy rohadjon. a motor akkor is menni fog.. :tonqe:
melik motor van benne?
-
hagy rohadjon. a motor akkor is menni fog.. :tonqe:
melik motor van benne?
1.3 2A
-
2A FE :rockout3: :prayer:
-
hagy rohadjon. a motor akkor is menni fog.. :tonqe:
melik motor van benne?
Az a jó ezekben a régi Toyotákban, hogy nem a kritikus részeken rohadnak. Tehát pl. nem a rugótornyoknál, hogy egy példát mondjak. Egy elrohadt sárvédõ, ajtó vagy akár küszöb gyógyítása nem a világ vége.
Ellenpélda jóbarátom szegény 85-ös Mitsu Coltja. Pedig amúgy egy megkímélt, törésmentes, meglehetõsen keveset futott (vmi 190 ezer van most benne, ténylegesen) darab - de rohad mindenhol, csomó helyen lyukas az alja, korhadnak a rugótornyok (mind a 4), stb :?
-
2A FE :rockout3: :prayer:
Simán csak 2A a Tercel motorjának a kódja :) ... Ha 2A-FE lenne, az azt jelentené, hogy a motor hengerenként 4 szelepes, és injektoros :wink:
-
Akkor az E= einspritz?
De mi az F? Fentil? :kacsint: :twisted: Fonetikusan befélõ pöfe németeknek? :nagymosoly:
-
Akkor az E= einspritz?
De mi az F? Fentil? :kacsint: :twisted: Fonetikusan befélõ pöfe németeknek? :nagymosoly:
Ja, ja ;) ... Klikk (http://ourworld.compuserve.com/homepages/stepho/engcodes.htm) ide!
-
Üdv mindenkinek!
Nekem egy 87-es Toyota Tercelem van, 1.5-ös, 12 szelepes, nem 4WD! 2 ajtós coupe, amerikai de nem automata. Új lengéscsillapítok kellenének bele és le is szeretném ültetni, de nem találok hozzá sehol se rugót se telót :S Úgy tudom a különbözõ évjáratoknak más-más típusu rugók ill. telók vannak. Mit tudtok errõl??? :roll:
-
Üdv mindenkinek!
Nekem egy 87-es Toyota Tercelem van, 1.5-ös, 12 szelepes, nem 4WD! 2 ajtós coupe, amerikai de nem automata. Új lengéscsillapítok kellenének bele és le is szeretném ültetni, de nem találok hozzá sehol se rugót se telót :S Úgy tudom a különbözõ évjáratoknak más-más típusu rugók ill. telók vannak. Mit tudtok errõl??? :roll:
Szerintem két dolgot tehetsz:
Vagy megbízol egy tuning céget a dologgal
vagy a neten (e-Bay) nézel hozzá body kit-et.
Mivel amcsi kivitel, itthon nem valószínû, hogy kereskedelmi forgalomban bármi is van hozzá.
-
Üdv mindenkinek!
Nekem egy 87-es Toyota Tercelem van, 1.5-ös, 12 szelepes, nem 4WD! 2 ajtós coupe, amerikai de nem automata. Új lengéscsillapítok kellenének bele és le is szeretném ültetni, de nem találok hozzá sehol se rugót se telót :S Úgy tudom a különbözõ évjáratoknak más-más típusu rugók ill. telók vannak. Mit tudtok errõl??? :roll:
Szia!
A lengéscsillapítókat föl lehet újíttatni, egyúttal a fölkeményítésükre is van lehetõség (ültetésnek fölkeményített teleszkóp nélkül nem sok értelme van).
Rugók esetében van két primitív megoldás. A legprimitívebb, mikor levágnak valamennyit a meglévõ rugókból. Nem túl kifinomult dolog. A másik, mikor keresnek valamilyen másik típusba való, rövidebb rugót, amit be lehet szerelni az adott autóba. Ezzel meg az a baj, hogy a másik típusnak ugye más a karakterisztikája; de ha az illetõ autó mérete és felépítése nagyjából hasonló a tiédhez, akkor ebbõl nagy gond nem származhat.
Az elegáns megoldás az lenne, hogy -a Szonár által ajánlott módon- ebayen próbálsz rugókat keresni az autódhoz. De a siker erõsen kérdéses, lévén ez egyrészt egy régi típus, másrészt újkorában sem nagyon tuningolgatták, lévén az eredeti piacán a leges-legkisebb kategóriát képviselte, abszolút olcsó, alap közlekedési eszköz volt olyanoknak, akik minimális pénzért akartak venni valami új járgányt, és semmi mást nem vártak el tõle, mint hogy guruljon. Kábé mint nálunk a Daewoo Tico volt. Az amerikai piacon a Tercel tényleg ilyen szerepet töltött be, így aztán nem sok sportos kiegészítõt fejlesztettek ki hozzá. De azért meg lehet próbálni, a nézelõdés elvégre nem kerül semmibe.
A rugók ill. teleszkópok között valóban lehet eltérés az évjárat alapján is, de nem feltétlenül; általában egy generáción belül ez azért egyforma szokott lenni, bár vannak kivételek.
-
Üdvözletem a mindenkinek. Vettem egy Tercel 1.5 4wd-t és hûtõt keresek hozzá (kicsit megadta magát). Tud valaki valamit, hogy merre keresgéljek? Bontóba nem igazán hiszem, hogy jót találnék ezért sajna új kéne :(
-
Üdvözletem a mindenkinek. Vettem egy Tercel 1.5 4wd-t és hûtõt keresek hozzá (kicsit megadta magát). Tud valaki valamit, hogy merre keresgéljek? Bontóba nem igazán hiszem, hogy jót találnék ezért sajna új kéne :(
Sztem találhatsz bontóban jót, ezek a Toyota hûtõk szokták bírni elég sokáig. A Klub honlapján találsz egy olyan menüpontot (baloldalt), hogy "Boltok, bontók" :idea: !
Vagy: nemtom mi baja van a hûtõdnek, de elég sokféle sérülés javítható is, ha találsz egy megfelelõ hûtõs szakit. Én itt Pécsett tudok egyet, õ a vízkövesedéstõl kezdve a repedésen át a korrózióból adódó kilyukadásig igen sokmindennel elbánik. Na persze, föltéve, ha a hûtõ anyaga ehhez partner (tehát pl. nem alumínium vagy pláne mûanyag rész sérül meg).
-
Na persze, föltéve, ha a hûtõ anyaga ehhez partner (tehát pl. nem alumínium vagy pláne mûanyag rész sérül meg).
Sajna nem partner mivel a mûanyag felsõ rész öregedett el:( Már porlik a mûanyag :cry: no de majd megnézem a címeket. Köszi:)
-
Na persze, föltéve, ha a hûtõ anyaga ehhez partner (tehát pl. nem alumínium vagy pláne mûanyag rész sérül meg).
Sajna nem partner mivel a mûanyag felsõ rész öregedett el:( Már porlik a mûanyag :cry: no de majd megnézem a címeket. Köszi:)
Hát akkor az tényleg cserés :| ... De azért szvsz próbálj föllelni bontottat, egy új hûtõ nagyságrendileg 30 ezer (mármint az utángyártott).
-
Hát sajnos itt a környéken csak kiröhögtek a bontókban. :szomoru: Talán pesten lesz valahol ahogy néztem a címeket. Amúgy a gumicsövek szétmállásán kívül, meg hogy akadozik a gyújtás néha semmi baja nem volt még.
-
Hát sajnos itt a környéken csak kiröhögtek a bontókban. :szomoru: Talán pesten lesz valahol ahogy néztem a címeket. Amúgy a gumicsövek szétmállásán kívül, meg hogy akadozik a gyújtás néha semmi baja nem volt még.
A honlapon szereplõ, Toyotás bontókban nem fognak kiröhögni, nyugodt lehetsz :pofa:
-
Sztem lehetséges, hogy más Toyota típus hûtõje is jó bele, tehát nem muszály feltétlenül Tercelt nézni. De TErcel is akad a bontókban, Pesten a Toyota-bontóban tuti. De lehet, hogy valamelyik Corolláé is jó bele.
-
Sztem lehetséges, hogy más Toyota típus hûtõje is jó bele, tehát nem muszály feltétlenül Tercelt nézni. De TErcel is akad a bontókban, Pesten a Toyota-bontóban tuti. De lehet, hogy valamelyik Corolláé is jó bele.
Erre sztem elég kicsi az esély. Imádtak variálni. Abban sem lennék biztos, hogy a sima 2WD Tercelé jó bele.
-
Sztem lehetséges, hogy más Toyota típus hûtõje is jó bele, tehát nem muszály feltétlenül Tercelt nézni. De TErcel is akad a bontókban, Pesten a Toyota-bontóban tuti. De lehet, hogy valamelyik Corolláé is jó bele.
Erre sztem elég kicsi az esély. Imádtak variálni. Abban sem lennék biztos, hogy a sima 2WD Tercelé jó bele.
Az én ex 1981-es AL 11-es TERCELEMET anno OFF Wartburg hûtõvel vettem, 60.000 km-t vertem bele bármilyen gond nélkül. (Egyébként amikor megvettem nem gondoltam volna , hogy jó lesz bele a Wartburg hûtõ, ki is akartam cserélni,de mindig elmaradt, azután mikor kiderült, hogy semmi gond vele maradt a helyén.)
íme:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Sztem lehetséges, hogy más Toyota típus hûtõje is jó bele, tehát nem muszály feltétlenül Tercelt nézni. De TErcel is akad a bontókban, Pesten a Toyota-bontóban tuti. De lehet, hogy valamelyik Corolláé is jó bele.
Erre sztem elég kicsi az esély. Imádtak variálni. Abban sem lennék biztos, hogy a sima 2WD Tercelé jó bele.
Az én ex 1981-es AL 11-es TERCELEMET anno OFF Wartburg hûtõvel vettem, 60.000 km-t vertem bele bármilyen gond nélkül. (Egyébként amikor megvettem nem gondoltam volna , hogy jó lesz bele a Wartburg hûtõ, ki is akartam cserélni,de mindig elmaradt, azután mikor kiderült, hogy semmi gond vele maradt a helyén.)
Nem azt mondtam, hogy nem lehet belegányolni. De eredeti formájában nem bele való. Amúgy ha a méretek nagyjából stimmelnek és a csövek nagyjából hasonló helyeken vannak, akkor persze hogy némi kókánnyal megoldható a dolog.
-
Hy
1981 es 3 ajtós 1.4 es toyota tercelemhez kellene lámpabura meg még néhány apróság ... vlaki nem tud nekem segíteni ebben ...
Elõre is köszi!
-
Hy
1981 es 3 ajtós 1.4 es toyota tercelemhez kellene lámpabura meg még néhány apróság ... vlaki nem tud nekem segíteni ebben ...
Elõre is köszi!
Szia!
A Kluboldalon, baloldalt találsz egy olyan menüpontot, hogy "Boltok, bontók" - ezeknél érdemes próbálkozni.
-
Üdvözletem a mindenkinek. Vettem egy Tercel 1.5 4wd-t és hûtõt keresek hozzá (kicsit megadta magát). Tud valaki valamit, hogy merre keresgéljek? Bontóba nem igazán hiszem, hogy jót találnék ezért sajna új kéne :(
Ha bp-en jársz, akkor a Liget utcai autóhûtõst ajánlanám.
Mindenféle utángyártott hûtõjük van az eredeti árának töredékéért.
Az én Tercelembe valami tizenezer volt.
-
Szevesztok!
Eladnám 4 darab Tercel vasfelnimet Pápai pap gumival, félnehéz terep mintájú, egy telet futott, 30000 huf.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
SKACOK
Segítség kéne nekem
Le szeretném mûszakiztatni a toyotámat de sehol nem találok :
-jobb elsõ helyzetjelzõ lámpabúrát
-jobb oldalsó irányjelzõbúrát
Toyota Tercel 1981 1.3 DX 3 ajtós
KÖSZÖNÖM ha valaki tud érdemben segíteni
THX :toy:
-
SKACOK
Segítség kéne nekem
Le szeretném mûszakiztatni a toyotámat de sehol nem találok :
-jobb elsõ helyzetjelzõ lámpabúrát
-jobb oldalsó irányjelzõbúrát
Toyota Tercel 1981 1.3 DX 3 ajtós
KÖSZÖNÖM ha valaki tud érdemben segíteni
THX :toy:
Szia!
Én bontóban találtam anno.
Új alkatrészt is árulnak.
A 15.ker-ben van. Tel: 06-30/942-5611 asszem szlovák út vagy mi, kérdezd meg a telefonon.
Ez az egykori, Késmárk utcai bontó (a honlapon még mindig eként szerepel :crazy: , pedig már 3 éve elköltöztek.)
-
Köszi a segítséget majd felkeresem a bontót!!
-
Sztetek hol találok Tercelhez fém fékcsövet?? A bontón kívûl sehol mi?
-
Nem tudja valaki, a Tercelen hogy vanbak felosztva a fékkörök? Átlós?
-
Sztetek hol találok Tercelhez fém fékcsövet?? A bontón kívûl sehol mi?
Gondolom márkakereskedésben is találsz. Igaz valószínûleg annyiba fog kerülni, mint az autód.
Én szétnéznék alkatrészesboltokban is. (Bárdi, Unix, stb..)
-
Sztetek hol találok Tercelhez fém fékcsövet?? A bontón kívûl sehol mi?
Gondolom márkakereskedésben is találsz. Igaz valószínûleg annyiba fog kerülni, mint az autód.
Én szétnéznék alkatrészesboltokban is. (Bárdi, Unix, stb..)
Én elsõként a kluboldalon lévõ boltokat csörgetném végig. (Hogy ezt hányadszor kell leírni :rolleyes: ...)
-
NA végülis sikerült szerezni. Potom 440 ft-ért :) Persze ez univerzális rézcsõ, úgyhajlítom ahogy akarom. Ami érdekes, hogy egy másik boltban meg ugyanerre 1300-at mondott a koma..
Féket összeraktam, holnap leméretem. Remélem jó lesz. Viszem vizsgára a verdát.
-
NA végülis sikerült szerezni. Potom 440 ft-ért :) Persze ez univerzális rézcsõ, úgyhajlítom ahogy akarom. Ami érdekes, hogy egy másik boltban meg ugyanerre 1300-at mondott a koma..
Féket összeraktam, holnap leméretem. Remélem jó lesz. Viszem vizsgára a verdát.
Drukkolok, hogy simán átmenjen a vizsgán a gép :!: :)
-
NA végülis sikerült szerezni. Potom 440 ft-ért :) Persze ez univerzális rézcsõ, úgyhajlítom ahogy akarom. Ami érdekes, hogy egy másik boltban meg ugyanerre 1300-at mondott a koma..
Féket összeraktam, holnap leméretem. Remélem jó lesz. Viszem vizsgára a verdát.
Drukkolok, hogy simán átmenjen a vizsgán a gép :!: :)
Amúgy átnézettem komplett, és végülis csak a hátsófék volt szar. Az egyik oldalon a lábfék gyengébb, a másikon meg a kézi. Ami a poén, hogy jobboldalon, ahol jó volt a lábfék, ott volt szar a munkahenger.. A kézi meg azért nem volt ott, mert az egyik fékpofa vékonyabb. Ráállítottam mindkét oldalon, majd kiderül. Még nem sikerült leméretnem, de vizsga elõtt minenképp le szeretném. Mert nem tudom hogy van most, hogy elkérik a vizsgadíjat stb akkor is, ha nem sikerül? Régebben úgy volt, hogy ilyenkor csak egy átvizsgálást fizettettek. De mostmár idõpontot kell kérni elõre, gondolom, akkor bekerül a rendszerbe is a verda, akkor már nem teheti meg azt, hogy nem kér vizsgadíjat, nem? Vagy hogy van ez most? Mindenesetre nem szeretnék 2-szer vizsgadíjat fizetni.
Tegnap megcsináltattam a zöldkártyát is. MA ***án lemostam :)
-
Amúgy átnézettem komplett, és végülis csak a hátsófék volt szar. Az egyik oldalon a lábfék gyengébb, a másikon meg a kézi. Ami a poén, hogy jobboldalon, ahol jó volt a lábfék, ott volt szar a munkahenger.. A kézi meg azért nem volt ott, mert az egyik fékpofa vékonyabb. Ráállítottam mindkét oldalon, majd kiderül. Még nem sikerült leméretnem, de vizsga elõtt minenképp le szeretném. Mert nem tudom hogy van most, hogy elkérik a vizsgadíjat stb akkor is, ha nem sikerül? Régebben úgy volt, hogy ilyenkor csak egy átvizsgálást fizettettek. De mostmár idõpontot kell kérni elõre, gondolom, akkor bekerül a rendszerbe is a verda, akkor már nem teheti meg azt, hogy nem kér vizsgadíjat, nem? Vagy hogy van ez most? Mindenesetre nem szeretnék 2-szer vizsgadíjat fizetni.
Tegnap megcsináltattam a zöldkártyát is. MA ***án lemostam :)
Nemtom, én eddig úgy tapasztaltam, hogy a vizsgadíjat mindenképpen ki kell fizetni, függetlenül a vizsga eredményétõl. Egyébként is elõre kell fizetni. Mindez persze a közlekedésfelügyeleti (NKH vagy mi a neve most) vizsgára érvényes.
-
Sajna nem lett jó a fék.. :elkeseredett: Úgy döntöttem, veszek rá új pofákat, 4600 ft lesz a garnitúra hátsó pofa. Nem egy horribilis összeg. A dob viszont húzós lenne, 10 ropi körül, remélem azt nem kell majd cserélni, max. felszabályozni. Egyelõre kicserélem a hátsó pofákat, aztán leméretem, és meglátjuk.
-
Sajna nem lett jó a fék.. :elkeseredett: Úgy döntöttem, veszek rá új pofákat, 4600 ft lesz a garnitúra hátsó pofa. Nem egy horribilis összeg. A dob viszont húzós lenne, 10 ropi körül, remélem azt nem kell majd cserélni, max. felszabályozni. Egyelõre kicserélem a hátsó pofákat, aztán leméretem, és meglátjuk.
Munkahengerek szárazak?
-
Sajna nem lett jó a fék.. :elkeseredett: Úgy döntöttem, veszek rá új pofákat, 4600 ft lesz a garnitúra hátsó pofa. Nem egy horribilis összeg. A dob viszont húzós lenne, 10 ropi körül, remélem azt nem kell majd cserélni, max. felszabályozni. Egyelõre kicserélem a hátsó pofákat, aztán leméretem, és meglátjuk.
Munkahengerek szárazak?
Persze, az egyiket cseréltem is. Nem ez a baja. Ingadozik. Meg a baloldalon nincs kézifék, pedig a múltkor ráállítottam az automata utánállítonál(tehát nem a kézifék álltóján az utastérben), akkor fogta is, most meg megint nem volt.. Én úgy néztem, az a gond, hogy ott az egyik fékpofa vékonyabb, így nem éri el a dobot, nem támaszkodik fel, és így persze a másikat sem tudja rátolni a dobra. Mert a kézi behúzásakor a vékonyabb mozdul elõször, a másik csak akkor, ha emez már felfeküdt-a reakcióerõ tolja rá a dobra-mint az úszónyerges tárcsaféknél.
Na meg elég csúnyán is néz ki ott a betét, valószínû megszívta magát egy kis fékolajgõzzel is, mert azon az oldalon folyt a munkahenger. Na így aztán úgy döntöttem, nem cigánykodok, 5e ft nem nagy pénz, akkor kicserélem mindet. Persze ez nem garancia hogy jó lesz. Lehet hogy szabályozgatni is kell, azt meg én már nem tudom megoldani. Egyébként nem túl bizalomgerjesztõ kinézetûek az új pofák.. Samko, olasz gyártmány, 4600 ft.
Remélem, nem lesz szívás. Mindjárt indulok szerelni :)
Mûszakira még nem jelentettem be, majd ha jó lesz a fék.
-
Na basszus nem tudtam megcsinálni :elkeseredett: Nem lett jó a pofa, amit vettem. Ezen már valami túlméretes betétek vannak(már ami az autón van), 1 mm-el vastagabb, mint amit vettem. De nem tudom, honnan szerezhetnék én ilyet?? 2 méret van a boltokban, 180-as és 200-as. Nyilván a 200-as nem jöhet szóba, hisz az 2 centi különbség. LEhet hogy úgy kell külön ragasztatni.
Nyilván már túlméretes a dob, ezért anno raktak bele túlméretes pofákat. Tehát van 2 választásom: vagy nézek bontott dobokat, ami még méreten belül van, vagy csináltatok vastagabb betétes pofát. Új dobot nem akarok venni, nem akarok még 20 ropit költeni egy 100 ezret érõ autóra. Tanácstalan vagyok teljesen. Asszem elviszem egy szerelõ ismerõshöz. Én nem vagyok járatos a személyautó fékekben.
-
Remélem, vissza tudom boltolni a pofákat. HA nem, akkor valakinek eladom itt :) Corollához is jó.
-
Na basszus nem tudtam megcsinálni :elkeseredett: Nem lett jó a pofa, amit vettem. Ezen már valami túlméretes betétek vannak(már ami az autón van), 1 mm-el vastagabb, mint amit vettem. De nem tudom, honnan szerezhetnék én ilyet?? 2 méret van a boltokban, 180-as és 200-as. Nyilván a 200-as nem jöhet szóba, hisz az 2 centi különbség. LEhet hogy úgy kell külön ragasztatni.
Nyilván már túlméretes a dob, ezért anno raktak bele túlméretes pofákat. Tehát van 2 választásom: vagy nézek bontott dobokat, ami még méreten belül van, vagy csináltatok vastagabb betétes pofát. Új dobot nem akarok venni, nem akarok még 20 ropit költeni egy 100 ezret érõ autóra. Tanácstalan vagyok teljesen. Asszem elviszem egy szerelõ ismerõshöz. Én nem vagyok járatos a személyautó fékekben.
Ha már ennyire el van vékonyodva a dob, akkor azért nem lenne rossz ötlet cserélni :szemforgat: ...
-
NA holnap viszem vizsgára a verdát :) Végülis sikerült összehozni a féket, ma voltam méretni, ***a volt. Végülis fel lett újítva teljesen, a jobboldalon konkrétan minden ki lett cserélve, munkahenger, fékcsövek(a fém csõ is!), fékpofák, dobszabályzás, kézifékbowden. A baloldalon csak pofa, dobszabályzás meg fékcsõ. NEm is volt drága. A bovden 3600 volt, munkahenger+2 fékcsõ 5400, fém fékcsõ 440, betétragasztás+dobszabályzés 3600 ft. Én meg 4600-ért vettem a boltban új pofákat, de szerencsére vissza tudtam boltolni. Fékmérés 1000 ft.
Remélem, nem találnak mást, meg a fék is jó lesz, és átmegy.
-
JA, végülis én csináltam meg :)
-
Sziasztok ! 82-es Tercelhez keresnék elsõ stabilizátor rudat nagyon sürgõs,én barcikai vagyok (Borsod)! Elérhetõségeim : tomfoldi@gmail.com,vagy 06/30 430-4539 . Köszi szépen elõre is ! Üdv.Tamás :toy:
-
Sziasztok ! 82-es Tercelhez keresnék elsõ stabilizátor rudat nagyon sürgõs,én barcikai vagyok (Borsod)! Elérhetõségeim : tomfoldi@gmail.com,vagy 06/30 430-4539 . Köszi szépen elõre is ! Üdv.Tamás :toy:
Szia! A Klub oldalán találsz baloldalt egy olyan menüpontot, hogy "Boltok, bontók". Valamelyikük remélhetõleg tud majd segíteni.
-
Hello Mki!
Azt szeretném kérdezni,hogy tudna e valaki mutatni vagy megosztani velem egy Tercel kezelési útmutatót ,lehetõleg benne legyen az 1,3as motoros verziók leírása ( 1982-es kiadású hatchback 1,3as Tercel-hez kell)
-
Hello Mki!
Azt szeretném kérdezni,hogy tudna e valaki mutatni vagy megosztani velem egy Tercel kezelési útmutatót ,lehetõleg benne legyen az 1,3as motoros verziók leírása ( 1982-es kiadású hatchback 1,3as Tercel-hez kell)
Van az a "Maróti könyvesbolt", amire Palaczk szokott hivatkozni.
De mondd, mit szeretnél tudni!
Hét évig volt a mátkám egy ilyen, 1.3-mas leányzó. :D
(Nem mellesleg im Wien is láttam egy ugyanolyat, mint az enyém volt.) - Ezt Palaczknak írtam. :)
-
Hello Mki!
Azt szeretném kérdezni,hogy tudna e valaki mutatni vagy megosztani velem egy Tercel kezelési útmutatót ,lehetõleg benne legyen az 1,3as motoros verziók leírása ( 1982-es kiadású hatchback 1,3as Tercel-hez kell)
Van az a "Maróti könyvesbolt", amire Palaczk szokott hivatkozni.
De mondd, mit szeretnél tudni!
Hét évig volt a mátkám egy ilyen, 1.3-mas leányzó. :D
(Nem mellesleg im Wien is láttam egy ugyanolyat, mint az enyém volt.) - Ezt Palaczknak írtam. :)
Nah :D
Akkor majd megkérdezem az illetékest,h pontosan miket is szeretne kérdezni. Nem az enyém az autó,hanem lakótársamé.
De ha jól emlékszek,vmi olyasmit szeretne kérdezni,h hogyan lehet után állítani a kuplungot,nagyon magasan fog asszem,de majd még pontosítom a kérdést/kérdéseket.
Amúgy jól bírja a gép a nyugat-magyaro.-i utakat,hetente megtesszük a lakhely és albérlet közötti utat amivel hetente minimum 300km-rel gazdagodik a :toy: :kacsint: és bírja!! Ugyan nem tiporjuk neki,100-110utazóban bõven elég neki 4személlyel és heti élelem adaggal ellátva :nagymosoly:
-
(Nem mellesleg im Wien is láttam egy ugyanolyat, mint az enyém volt.) - Ezt Palaczknak írtam. :)
Igen, nyugaton ez már kezd youngtimerré válni :)
-
Hello Mki!
Azt szeretném kérdezni,hogy tudna e valaki mutatni vagy megosztani velem egy Tercel kezelési útmutatót ,lehetõleg benne legyen az 1,3as motoros verziók leírása ( 1982-es kiadású hatchback 1,3as Tercel-hez kell)
Van az a "Maróti könyvesbolt", amire Palaczk szokott hivatkozni.
De mondd, mit szeretnél tudni!
Hét évig volt a mátkám egy ilyen, 1.3-mas leányzó. :D
(Nem mellesleg im Wien is láttam egy ugyanolyat, mint az enyém volt.) - Ezt Palaczknak írtam. :)
Nem kötözködésképen, de nem in Wien?? Esetleg osztrákosan:.......... an der Wien???
im Wien akkor lehetne, ha a Wien szó "der", vagyis hímnemû lenne, de szvsz, "die", azaz nõnemû...
(a Hol kérdés Dativ-ot (részes esetet) vonz tudtommal így lesz a die :arrow: der)
Palaczk! Jól tudom, vagy dugjam jó mélyen a fejemet a homok alá? :hmm:
Szonár! Tényleg nem kötözködni akartam Veled, csak megakadt a szemem ezen!
Bocsi az OFF-ért!
-
In Wien
-
Nah :D
Akkor majd megkérdezem az illetékest,h pontosan miket is szeretne kérdezni. Nem az enyém az autó,hanem lakótársamé.
De ha jól emlékszek,vmi olyasmit szeretne kérdezni,h hogyan lehet után állítani a kuplungot,nagyon magasan fog asszem,de majd még pontosítom a kérdést/kérdéseket.
A kuplungon ott lehet állítani, ahol a tûzfalon átjön a bowden. Van rajta egy nagy anya, amivel tulképp magának a bowdennek az elõfeszítése állítható. Nincs most elõttem a kép, de vagy ahogy a tûzfalon átjön, vagy ahogy a kuplungra csatlakozik ott van, de inkább az elõbbi.
De csak negyed vagy fél fordulatot állítsatok rajta egyszerre mert nagyon érzékeny.
-
Grüß Gott!
Köszönöm, köszönöm, köszönöm! :nagymosoly:
Nekem még csak most indul a német-tanulásom, eddig angolos voltam. :pofa:
(S, most angolosan távozom.) :kacsint: :rohog:
-
Grüß Gott!
Köszönöm, köszönöm, köszönöm! :nagymosoly:
Nekem még csak most indul a német-tanulásom, eddig angolos voltam. :pofa:
(S, most angolosan távozom.) :kacsint: :rohog:
:rohog: :rohog: :rohog:
************************
Nocsak, kacsingatsz Te is kifele a sógorékhoz?
Amúgy a Nagy Német Helyesírási Reform (2004-5) eltörölte nagyrészt az esz-cet betût helyette a dupla 'ss' dívik. Marha jól esett ezt a nyelvvizsgámon, mert ott már az újat kérték, ehhez képest 1980-tól az esz-cet-et verték belém.... :szemforgat: :szemforgat:
Szóval: Strasse, dass, Schloss usw. :mrgreen: :mrgreen:
-
Grüß Gott!
Köszönöm, köszönöm, köszönöm! :nagymosoly:
Nekem még csak most indul a német-tanulásom, eddig angolos voltam. :pofa:
(S, most angolosan távozom.) :kacsint: :rohog:
:rohog: :rohog: :rohog:
************************
Nocsak, kacsingatsz Te is kifele a sógorékhoz?
Amúgy a Nagy Német Helyesírási Reform (2004-5) eltörölte nagyrészt az esz-cet betût helyette a dupla 'ss' dívik. Marha jól esett ezt a nyelvvizsgámon, mert ott már az újat kérték, ehhez képest 1980-tól az esz-cet-et verték belém.... :szemforgat: :szemforgat:
Szóval: Strasse, dass, Schloss usw. :mrgreen: :mrgreen:
De elfogadott még a régi is asszem, legalábbis, amikor én vizsgáztam, mindkettõ ok volt, vagyis a Schifffahrt és a Schiffahrt is (monnyuk ez logikusabb újítás, mint a ß>>SS)
-
Hello, kösz a segítséget a kuplung állításban. Most már jó lett. A Maróti könyvesben meg csak az 1,5ös van benne az 1.3as sajnos nincs. (vagyis pontosabban a Haynes progiban amibõl a könyv is van , vagy pedig csak én találtam olyan verziót)
Van még egy hibáj az autónak amit igazán nem tudok hova tenni. Kanyarban egy bizonyos tempónál olyan hangot ad, mintha féltengelyes lenne. A féltengelyek jók. Egyedûl a futómûben ott találok "lógást" ahol a kerékösszekötõ és a kormánymû összetalálkozik. Ez okozhatja e a hangot? A választ elörre is köszi.
-
Hát, futómû ügyben csak találgtni tudok, mert nekem valóban kopogott mind a kettõ, de aztán felújíttattam és utána már nem volt vele semmi.
Ez inkább Palaczk szakterülete.
A szilentek milyen állapotban vannak? Talán valami rezonancia lehet. :hmm:
-
Grüß Gott!
Köszönöm, köszönöm, köszönöm! :nagymosoly:
Nekem még csak most indul a német-tanulásom, eddig angolos voltam. :pofa:
(S, most angolosan távozom.) :kacsint: :rohog:
:rohog: :rohog: :rohog:
************************
Nocsak, kacsingatsz Te is kifele a sógorékhoz?
Ne is mondd, a négy nap kintlét után alig tértem magamhoz itthon.
Amit írtál a visszaszámlálós lámpákról, ahhoz pár apró de praktikus dolgot hozzá tudnék még tenni és nem is kerülne sokba, ha meg akarnák csinálni.
-
Hát, futómû ügyben csak találgtni tudok, mert nekem valóban kopogott mind a kettõ, de aztán felújíttattam és utána már nem volt vele semmi.
Ez inkább Palaczk szakterülete.
A szilentek milyen állapotban vannak? Talán valami rezonancia lehet. :hmm:
A szilentek elvileg jók, igaz rántópadon nem volt megnézve csak felemelve rángattam meg õket.
-
De elfogadott még a régi is asszem, legalábbis, amikor én vizsgáztam, mindkettõ ok volt, vagyis a Schifffahrt és a Schiffahrt is (monnyuk ez logikusabb újítás, mint a ß>>SS)
A betû-triplázás az új megoldás, asszem :nana: ! És szerintem ez elég nagy hülyeség, full bután néz ki leírva egymás mellett a három betû :szemforgat:
-
Hello, kösz a segítséget a kuplung állításban. Most már jó lett. A Maróti könyvesben meg csak az 1,5ös van benne az 1.3as sajnos nincs. (vagyis pontosabban a Haynes progiban amibõl a könyv is van , vagy pedig csak én találtam olyan verziót)
Van még egy hibáj az autónak amit igazán nem tudok hova tenni. Kanyarban egy bizonyos tempónál olyan hangot ad, mintha féltengelyes lenne. A féltengelyek jók. Egyedûl a futómûben ott találok "lógást" ahol a kerékösszekötõ és a kormánymû összetalálkozik. Ez okozhatja e a hangot? A választ elörre is köszi.
Hát ha azt a tipikus, ütemes kattogó hangot hallod, amit a féltengely szokott adni, akkor valszeg mégis a féltengely lesz rossz :szemforgat: ... Lehet, hogy még nagyon a kezdeti stádiumban van. Soktízezer (!) km-en át is eltarthat egy féltengely-haldoklási folyamat.
Más ugyanezt a hangot nemigen tudja reprodukálni, fõleg a szabályos, ütemes jellegét nem.
Ettõl függetlenül, a kormánymûnek az említett része is adhat ki zajokat, de az inkább egy véletlenszerûen, úthibákon fellépõ hangot szokott produkálni.
-
Grüß Gott!
Köszönöm, köszönöm, köszönöm! :nagymosoly:
Nekem még csak most indul a német-tanulásom, eddig angolos voltam. :pofa:
(S, most angolosan távozom.) :kacsint: :rohog:
:rohog: :rohog: :rohog:
************************
Nocsak, kacsingatsz Te is kifele a sógorékhoz?
Ne is mondd, a négy nap kintlét után alig tértem magamhoz itthon.
Amit írtál a visszaszámlálós lámpákról, ahhoz pár apró de praktikus dolgot hozzá tudnék még tenni és nem is kerülne sokba, ha meg akarnák csinálni.
Négy nap? Én harmadnap kezdtem magamhoz térni a sokktól, hogy mindenki svábul gajdász. Magyar szót csak a Práterben hallottam, de azt is minek... :roll: Full sötét banda hozta a formáját, mondtam is a pincérnek (németül), hogy nem velem vannak (azért levette, hogy magyar vagyok), csak mosolygott és hozott egy grátisz sört a cég kontójára (Schweitzer Hause). Nos nég nap múlva szabadultam fel, és gátlások nélkül tudtam beszélni a melóban, és egyébként is mindenütt.
Bocsánat az OFF-ért.
-
http://www.hasznaltauto.hu/2092484_toyota_tercel_1983
szép fényezés :szivecske:
-
Hello, kösz a segítséget a kuplung állításban. Most már jó lett. A Maróti könyvesben meg csak az 1,5ös van benne az 1.3as sajnos nincs. (vagyis pontosabban a Haynes progiban amibõl a könyv is van , vagy pedig csak én találtam olyan verziót)
Van még egy hibáj az autónak amit igazán nem tudok hova tenni. Kanyarban egy bizonyos tempónál olyan hangot ad, mintha féltengelyes lenne. A féltengelyek jók. Egyedûl a futómûben ott találok "lógást" ahol a kerékösszekötõ és a kormánymû összetalálkozik. Ez okozhatja e a hangot? A választ elörre is köszi.
Hát ha azt a tipikus, ütemes kattogó hangot hallod, amit a féltengely szokott adni, akkor valszeg mégis a féltengely lesz rossz :szemforgat: ... Lehet, hogy még nagyon a kezdeti stádiumban van. Soktízezer (!) km-en át is eltarthat egy féltengely-haldoklási folyamat.
Más ugyanezt a hangot nemigen tudja reprodukálni, fõleg a szabályos, ütemes jellegét nem.
Ettõl függetlenül, a kormánymûnek az említett része is adhat ki zajokat, de az inkább egy véletlenszerûen, úthibákon fellépõ hangot szokott produkálni.
Hát a jelenség biztos h nem a féltengelytõl ered. Inkább a kerékcsapágyak, de nemsokára kiderûl mert 2 hét és vége a sulinak és akkor átesik egy kisebb felújításon és karosszériázáson.
-
Hát a jelenség biztos h nem a féltengelytõl ered. Inkább a kerékcsapágyak, de nemsokára kiderûl mert 2 hét és vége a sulinak és akkor átesik egy kisebb felújításon és karosszériázáson.
Kanyarban hallani egy mély, morgó, "daráló" hangot? Minél gyorsabban mész, annál intenzívebben?
-
Hát a jelenség biztos h nem a féltengelytõl ered. Inkább a kerékcsapágyak, de nemsokára kiderûl mert 2 hét és vége a sulinak és akkor átesik egy kisebb felújításon és karosszériázáson.
Kanyarban hallani egy mély, morgó, "daráló" hangot? Minél gyorsabban mész, annál intenzívebben?
igen fõleg kanyarban, de ott sem mindig. meg nagyob berugózáskor.
-
Hello, elkészültem a Tercel nagy nyári karosszéria felújításával, ha valakit érdekel tudok róla fényképes beszámolót.
Megmaradt a feleújításból egy bal küszöb a b oszloptól elörre résszel, ha érdekel valakit akkro írjon és az árról megegyezünk.
-
Yes, nekem küldj már egy pár képet pls.
Köszi :)
-
Yes, nekem küldj már egy pár képet pls.
Köszi :)
Az emailodra elküldöm ha neked ez úgy jó lesz.
-
Az tökéletes lesz
Mégegyszer köszi
-
Én is kérném, ha lehet, érdekelne. Köcce!
-
Sztem néhány laikust - mint én is - pár before-after kép szintén nagyon érdekelne (pl képfeltolto.hu segítségével prezentálva)... :innocent:
-
Sztem néhány laikust - mint én is - pár before-after kép szintén nagyon érdekelne (pl képfeltolto.hu segítségével prezentálva)... :innocent:
Sikerült feltöltenem a képeket :clap: :laugh:
http://kepfeltoltes.hu/view/080724/K_p_005_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/080724/1183481276K_p_003_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/080724/K_p_012_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/080724/K_p_018_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/080724/K_p_020_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/080724/K_p_036_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/080724/K_p_037_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/080724/K_p_038_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/080724/K_p_039_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/080724/K_p_043_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/080724/454295290K_p_048_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/080724/K_p_050_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/080724/K_p_052_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/080724/K_p_055_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/080724/K_p_054_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/080724/K_p_056_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/080724/K_p_058_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Szegény kis kocsi kapott rendesen rozsdát, de szépen dolgoztál ! :yes: A négykerekes Tercelek sárvédőit/motorháztetejét jobban védték a rozsda ellen gyárilag. Azon gondolkodtam, hogy az elsőkerekesek is kaptak ilyen védelmet?
-
Na erre mondják azt, hogy xarból várat....
De :le a kalappal szmájli: Elismerésem!
-
Na erre mondják azt, hogy xarból várat....
De :le a kalappal szmájli: Elismerésem!
Hát igen ez a szarból várat kategória volt, ezt h így sikerült megcsinálni 2 haveromnak köszönhetem akik mindenben segítettek no meg persze karosszérialakatosok. ::) De a költségek azok így is a tevezett duplájára rugtak, meg szörnyű volt h h 3 nap munka után még mindig csak addig jutottunk el h egyre több lyuk lett. De megcsináltuk. :clap: Most egy rövid ideig pénzgyűjtés aztán meg a köv lépés egy teljes futóműfelújítás.
-
Hát igen ez a szarból várat kategória volt, ezt h így sikerült megcsinálni 2 haveromnak köszönhetem akik mindenben segítettek no meg persze karosszérialakatosok. ::) De a költségek azok így is a tevezett duplájára rugtak, meg szörnyű volt h h 3 nap munka után még mindig csak addig jutottunk el h egyre több lyuk lett. De megcsináltuk. :clap: Most egy rövid ideig pénzgyűjtés aztán meg a köv lépés egy teljes futóműfelújítás.
Höhöjj asszem Győrben fedett parkolót kell majd keresni neki ::)
Grat a munkátokhoz :)
Javítottam az idézetet.
Misi
-
Na erre mondják azt, hogy xarból várat....
De :le a kalappal szmájli: Elismerésem!
Hát igen ez a szarból várat kategória volt, ezt h így sikerült megcsinálni 2 haveromnak köszönhetem akik mindenben segítettek no meg persze karosszérialakatosok. ::) De a költségek azok így is a tevezett duplájára rugtak, meg szörnyű volt h h 3 nap munka után még mindig csak addig jutottunk el h egyre több lyuk lett. De megcsináltuk. :clap: Most egy rövid ideig pénzgyűjtés aztán meg a köv lépés egy teljes futóműfelújítás.
Nem semmi munka! Mindezt egy olyan autón, ami csak ötszámjegyű összeget ér (mármint a típust, márkát nem ismerő hülyéknek). Ezért külön elismerésem :clap: ! Magam is így állok hozzá a Camryhez :wub:
-
Na erre mondják azt, hogy xarból várat....
De :le a kalappal szmájli: Elismerésem!
Hát igen ez a szarból várat kategória volt, ezt h így sikerült megcsinálni 2 haveromnak köszönhetem akik mindenben segítettek no meg persze karosszérialakatosok. ::) De a költségek azok így is a tevezett duplájára rugtak, meg szörnyű volt h h 3 nap munka után még mindig csak addig jutottunk el h egyre több lyuk lett. De megcsináltuk. :clap: Most egy rövid ideig pénzgyűjtés aztán meg a köv lépés egy teljes futóműfelújítás.
Nem semmi munka! Mindezt egy olyan autón, ami csak ötszámjegyű összeget ér (mármint a típust, márkát nem ismerő hülyéknek). Ezért külön elismerésem :clap: ! Magam is így állok hozzá a Camryhez :wub:
Hát igen, anno az autót 60 ezerért vettem, így elmondhatom h megdupláztam a belefektetett öszeggel az értékét. ::) :clap:
-
Hello a következő kérdésben szeretném a segítségeteket kérni. Melyik pöcökkel lehet az alapjáratot állítani a karburátoron? A választ elörre is köszönöm.
-
Hello a következő kérdésben szeretném a segítségeteket kérni. Melyik pöcökkel lehet az alapjáratot állítani a karburátoron? A választ elörre is köszönöm.
sztem csavarral kell az tuti
-
Hello a következő kérdésben szeretném a segítségeteket kérni. Melyik pöcökkel lehet az alapjáratot állítani a karburátoron? A választ elörre is köszönöm.
Van 2 csavar. Az egyikkel a fordulatszámot lehet állítani, a másikkal meg a keveréket(CO-t). Ez a keverékállítócsavar speckó, nem sima csavarhúzós. Mindkettő a karbi bal oldalán van, ha szemben állsz a motorérrel. A keverékállító az oldalán, a fordulatszámos meg a hátulján.
Megnézegettem a képeidet, hát tényleg rendesen odavolt a kicsike. Mi pénzbe került?
Sajna a mienk is rohad már. Rohad a tető-szélvédő vonalán, rohadnak a küszöbök, ajtóoszlopok, belülről sztem már odavannak teljesen, kívülről még annyira nem látszik, 1-2 ponton tűnik elő. Az alja nem vészes, a hátulja fele van pár luk. Na meg persze hogy a tank felett milyen lehet azt nem tudom. Meg van néhány felületi hólyagosodás, ami még nem törte át a festést.
Igazából nem tudom, mit kezdjek vele. Terveim szerint elkerül a háztól jövőre. VAgy legalábbis én szeretnék magamnak venni egy újabbat, és 3 autót csak nem kéne fenntartani. De szívesen meg is csináltatnám-csinálnám hobbiból. Mondjuk ehhez az kéne, hogy magánházba lakjak, garázzsal.
Szerkezetileg amúgy nagyon jó állapotú.
-
Hello a következő kérdésben szeretném a segítségeteket kérni. Melyik pöcökkel lehet az alapjáratot állítani a karburátoron? A választ elörre is köszönöm.
Van 2 csavar. Az egyikkel a fordulatszámot lehet állítani, a másikkal meg a keveréket(CO-t). Ez a keverékállítócsavar speckó, nem sima csavarhúzós. Mindkettő a karbi bal oldalán van, ha szemben állsz a motorérrel. A keverékállító az oldalán, a fordulatszámos meg a hátulján.
Megnézegettem a képeidet, hát tényleg rendesen odavolt a kicsike. Mi pénzbe került?
Sajna a mienk is rohad már. Rohad a tető-szélvédő vonalán, rohadnak a küszöbök, ajtóoszlopok, belülről sztem már odavannak teljesen, kívülről még annyira nem látszik, 1-2 ponton tűnik elő. Az alja nem vészes, a hátulja fele van pár luk. Na meg persze hogy a tank felett milyen lehet azt nem tudom. Meg van néhány felületi hólyagosodás, ami még nem törte át a festést.
Igazából nem tudom, mit kezdjek vele. Terveim szerint elkerül a háztól jövőre. VAgy legalábbis én szeretnék magamnak venni egy újabbat, és 3 autót csak nem kéne fenntartani. De szívesen meg is csináltatnám-csinálnám hobbiból. Mondjuk ehhez az kéne, hogy magánházba lakjak, garázzsal.
Szerkezetileg amúgy nagyon jó állapotú.
Arra készülj fel, hogy ha az eladás mellett döntesz, csak nagyon minimális összeget fogsz érte kapni, pláne ilyen korrodált állapotban. Minden azon fog múlni, hogy mennyi műszaki lesz rajta, de friss vizsgával is legfeljebb egy 60-70 ezer körüli összeg célozható meg reálisan. Föltéve, ha ötajtós a kocsi. Ha háromajtós, akkor majdnem eladhatatlan.
-
5 ajtós. Idén műszakizott, fékek felújítva. Műszakilag sztem OK. Gondoltam rá, hogy megcsináltatom a rohadásokat, persze nem küszöbcsere, hanem gittelés meg ilyesmi :) , és úgy hirdetem meg majd. Márpedig mindenképp el kell adni, mert nincs hol tárolni. Ha magánházban laknék, akkor megmaradna aranytartaléknak, max kivonatnám a forgalomból. Hobbiból meg felújítanám szép lassan :)
-
Amúgy nagybátyám a 83-as 323-as Mazdáját, ami 3 ajtós volt, elég gyorsan el tudta adni, és jó áron. Asszem 120-ért ment el. Igaz, az gázos volt, sztem azért. Na meg nem volt rossz állapotú az sem. Amúgy az sokkal többet szarakodott mint a Tercel. Meg sztem szarabb is volt. Vezettem azt is, és a Tercel sokkal jobb sztem. A Mazdának annyi előnye volt, hogy sokkal jobb, igényesebb volt a belseje.
Közben eszembe jutott valami, lehet hogy mégse lesz eladva, viszont a forgalomból akkor ki kell vonni ideiglenesen, hogy ne kelljen rá perkálni. Ez hogy megy? Ha mondjuk vissza akarom állítani, akkor műszakiztatni kell egyből?
Vagy hogy lehet egyéb módon elérni, hogy ne kelljen rá biztit fizetni? A súlyadó még elmegy, nem egy nagy tétel.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Hello a következő kérdésben szeretném a segítségeteket kérni. Melyik pöcökkel lehet az alapjáratot állítani a karburátoron? A választ elörre is köszönöm.
Van 2 csavar. Az egyikkel a fordulatszámot lehet állítani, a másikkal meg a keveréket(CO-t). Ez a keverékállítócsavar speckó, nem sima csavarhúzós. Mindkettő a karbi bal oldalán van, ha szemben állsz a motorérrel. A keverékállító az oldalán, a fordulatszámos meg a hátulján.
Megnézegettem a képeidet, hát tényleg rendesen odavolt a kicsike. Mi pénzbe került?
Sajna a mienk is rohad már. Rohad a tető-szélvédő vonalán, rohadnak a küszöbök, ajtóoszlopok, belülről sztem már odavannak teljesen, kívülről még annyira nem látszik, 1-2 ponton tűnik elő. Az alja nem vészes, a hátulja fele van pár luk. Na meg persze hogy a tank felett milyen lehet azt nem tudom. Meg van néhány felületi hólyagosodás, ami még nem törte át a festést.
Igazából nem tudom, mit kezdjek vele. Terveim szerint elkerül a háztól jövőre. VAgy legalábbis én szeretnék magamnak venni egy újabbat, és 3 autót csak nem kéne fenntartani. De szívesen meg is csináltatnám-csinálnám hobbiból. Mondjuk ehhez az kéne, hogy magánházba lakjak, garázzsal.
Szerkezetileg amúgy nagyon jó állapotú.
a mi pénzbe krültet, ha a javításra kérded, akkor nekem a köv összegek voltak:
komplett küszöb 11 ezer ( igaz ebből egy 30 cmes darab lett felhasználva ami az ajtó után volt)
kb 2 nm lemez ingyen
1db Co palack 13 ezer
alapozó, gitt, festék, meg ami ezekhez kell az egy 10es
meg a haverjaimnak 2 heti kaja meg úgy kb 2 láda sőr :clap:
-
Jah a karburátor állítás is sikeresen megtörtént, de én 3 olyan csavart találtam amivel lehet állítani valamit, a másodikra sikeresen eltaláltam a megfelelőt :innocent:
-
Jah a karburátor állítás is sikeresen megtörtént, de én 3 olyan csavart találtam amivel lehet állítani valamit, a másodikra sikeresen eltaláltam a megfelelőt :innocent:
Igen mert van egy állítója az emeltalapjáratnak is(szívató)-már ha automata szívatós.
-
Amúgy nagybátyám a 83-as 323-as Mazdáját, ami 3 ajtós volt, elég gyorsan el tudta adni, és jó áron. Asszem 120-ért ment el. Igaz, az gázos volt, sztem azért. Na meg nem volt rossz állapotú az sem. Amúgy az sokkal többet szarakodott mint a Tercel. Meg sztem szarabb is volt. Vezettem azt is, és a Tercel sokkal jobb sztem. A Mazdának annyi előnye volt, hogy sokkal jobb, igényesebb volt a belseje.
Közben eszembe jutott valami, lehet hogy mégse lesz eladva, viszont a forgalomból akkor ki kell vonni ideiglenesen, hogy ne kelljen rá perkálni. Ez hogy megy? Ha mondjuk vissza akarom állítani, akkor műszakiztatni kell egyből?
Vagy hogy lehet egyéb módon elérni, hogy ne kelljen rá biztit fizetni? A súlyadó még elmegy, nem egy nagy tétel.
Jól mondod, a Mazdát a gáz miatt tudta ennyiért eladni. Gáz nélkül jó ha a feléért sikerülhetett volna.
Az ideiglenes kivonás nem egy nagy tétel, asszem 1500 vagy ilyesmi, és ugyanennyi, ha újra forgalomba akarod helyezni. Egyszerre maximum fél évre lehet ideiglenesen kivonatni, szóval ha fenn akarod tartani ezt az állapotot, akkor fél évente be kell slattyogni az ocsmányirodába, és újabb 1500 leperkálása mellett meghosszabbítani a kivonást. Valami indoklást kell hozzá mondani (pontosabban írni), de ez lehet kvázi bármi - az is, hogy majd később fel akarod újítani. Amíg ki van vonva, addig se biztosítást, se adót nem kell fizetni rá. Pontosabban az adónál úgy fest a dolog, hogy a megkezdett félévet ki kell fizetni, tehát érdemes odafigyelni a dátumra.
(És ne nevezzük már súlyadónak még mindig, amikor már rég nem az... Gépjárműadó, egyébként előtte is így hívták hivatalosan.)
-
5 ajtós. Idén műszakizott, fékek felújítva. Műszakilag sztem OK. Gondoltam rá, hogy megcsináltatom a rohadásokat, persze nem küszöbcsere, hanem gittelés meg ilyesmi :) , és úgy hirdetem meg majd. Márpedig mindenképp el kell adni, mert nincs hol tárolni. Ha magánházban laknék, akkor megmaradna aranytartaléknak, max kivonatnám a forgalomból. Hobbiból meg felújítanám szép lassan :)
Fotó alapján jól néz ki az autód :yes: ! Én csak azokat a dísztárcsákat kapnám le róla rögtön, ha az enyém lenne - dehát ez ízlés dolga.
Viszont a gittezős "megoldást" tényleg csak akkor válaszd, ha el akarod adni, mert az egyáltalán nem tartós.
-
Valami dísztárcsa kell rá, mert pl. Mazda kerékagysapkák vannak hátul :)
Amúgy mint mondtam, nem látványos a korrozió. A hátsó ívek pl. egyáltalán nem rohadnak, ezen csodálkozom is. Küszöbök most kezdtek el barnulni hátul, sztem belülről jön kifelé az is. Meg a B oszlopoknál látszódik 1-2 pont, ami komolyabb belső korrózióra utal. Ezen kívül csak 1-2 hólyagosodás van kívül, igazából csak közelről látszódnak ezek. Dehát tizenéves autók is rohadnak, úgyhogy.. :)
-
újabb kérdésem lenne ::) a hátsó fékpofáknál hány mm a kopáshatár? meg akkor már az elsőét is megírhatná az aki tudja. Elörre is köszi
-
újabb kérdésem lenne ::) a hátsó fékpofáknál hány mm a kopáshatár? meg akkor már az elsőét is megírhatná az aki tudja. Elörre is köszi
Sztem olyan 2 mm körül. A hátsó. Elsőnél több, számolj 4-gyel.
-
újabb kérdésem lenne ::) a hátsó fékpofáknál hány mm a kopáshatár? meg akkor már az elsőét is megírhatná az aki tudja. Elörre is köszi
Sztem olyan 2 mm körül. A hátsó. Elsőnél több, számolj 4-gyel.
A kettő között. 3mm.
-
újabb kérdésem lenne ::) a hátsó fékpofáknál hány mm a kopáshatár? meg akkor már az elsőét is megírhatná az aki tudja. Elörre is köszi
Sztem olyan 2 mm körül. A hátsó. Elsőnél több, számolj 4-gyel.
A kettő között. 3mm.
Köszi a válaszokat
-
újabb kérdésem lenne ::) a hátsó fékpofáknál hány mm a kopáshatár? meg akkor már az elsőét is megírhatná az aki tudja. Elörre is köszi
Sztem olyan 2 mm körül. A hátsó. Elsőnél több, számolj 4-gyel.
A kettő között. 3mm.
Ezek az adatok nem különböznek típusonként?
-
[Ezek az adatok nem különböznek típusonként?
Dobátmérőnként változhat. Minél kisebb a dob átmérője, annál vékonyabb lehet a betét, alkalmanként 2 mm is, de ez már motorkerékpár-dob!
Azért írtam, hogy 3 mm, mert ez a középméret. ( Pl. a tehergépkocsiknál annó a 4 mm betét selejt volt. Mostanáben már nem tudom, nagyon régen nem szagoltam tgk műhely felé...)
-
Most olvastam a Kaukázus Rallyról, eszembe jutott, hogy egy Tercellel simán el mernék indulni rajta :) A mienkkel is, de valszeg inkább vennék egy összkerekest. Annak a csomitartója is nagyobb.
http://www.hasznaltauto.hu/2356370_toyota_tercel_1986
Ez pl. egész pofás :)
-
Most olvastam a Kaukázus Rallyról, eszembe jutott, hogy egy Tercellel simán el mernék indulni rajta :) A mienkkel is, de valszeg inkább vennék egy összkerekest. Annak a csomitartója is nagyobb.
http://www.hasznaltauto.hu/2356370_toyota_tercel_1986
Ez pl. egész pofás :)
Ezen (http://www.plymouth-banjul.co.uk/) is el lehetne vele indulni, sőt ide nem is feltétlenül kéne az összkerekes :cool2:
-
AZon agyalok, mi lenne jobb erre a célra, egy hagyományos szívódízel, vagy egy karbis benzines?? Ha a költségeket nézem, akkor a dízel. Én valamivel megbízhatóbbnak tartom a benzinest.
-
AZon agyalok, mi lenne jobb erre a célra, egy hagyományos szívódízel, vagy egy karbis benzines?? Ha a költségeket nézem, akkor a dízel. Én valamivel megbízhatóbbnak tartom a benzinest.
imádom ezeket a 4WD terceleket. kettot is ismerek. egy az utcánkban másik a melohelyemnél. hihetetlen 20-25 évesek és elpusztithatatlan. ez a legenda. :clap:
én biztos a karbis benzinest választanám a szivodizel helyett! nekem volt szivodizel corim is sokat szenvedtem vele. akkor megérte mert SKba jártam át 150ért tankolni gázolajat.
ma már ez nincs. egy jo beállitott benzines motor :clap: :wub:
-
És ki milyen alkatrészt vinne magával az útra? :)
Én vinnék vagy 2 levegőszűrőt, kerékcsapágykészletet(legalább 1 első és hátsó), ablaktörlőlapátot is egy párat, gömbfejeket, gyertyákat, vezetékeket, lehet nem ártana 1 komplett elosztó sem, szelepfedél-tömítés, vízpumpa, vízcsövek. Talán olajszivattyú sem ártana. Meg vagy 2 kereket :) Benzinszűrők. Vízhűtőt azért nem vinnék, inkább vinnék valami tömítőcuccot. Ja, kuplungbowdent is mindenképp vinnék :) Főfékhenger? Ja, ékszíjat is vinnék, meg vezérműszíjat. Ja, meg egy generátor sem ártana sztem. ***, venni kéne egy másik autót bontásra bagóért :)
Nektek nem mozgatja a fantáziátokat egy ilyen túra?? :)
-
nem akarok nagyképü lenni de én alig vinnék vmit. vizet , olajat, gyertyát+jó potkekeket
attol fugg milyen szar az út.
én igy ahogy van a kocsim el is indulnék holnap. ami lesz , lesz. pedig eléggé "mivanha" tipus vagyok :wacko:
-
Amúgy komolyan foglakoztat a gondlat, hogy 1-2-3 év múlva indulok ezen a rallyn, persze a túra részében, nem a verseny :)
És pedig a TErcelünkkel :) Most nem azért hogy bizonygassam hogy hú de ***a gép, csak látni akarom a Kaukázust, szervezett keretek közt mehetek így, és a Tercelben megbízom, mert primitív strapabíró jószág. Tetőboxot kell rá szerezni azt helo. PErsze szívesebben mennék 4wd-sel, mert annak a csomija is nagyobb, de ezért nem vennék külön autót. Így sem olcsó maga a túra.
Na persze nem egyedül :)
-
Barátom, ha legényember lennék elmennék Veled. még oroszul is tudok egy keveset :winkiss:
szeretem , és járok is rallyra itthon , tvben meg WRC, IRC, tereprali stb. bár szponzor kéne :innocent:
de a bamako nekem szimpibb a tengerpart miatt.
-
Barátom, ha legényember lennék elmennék Veled. még oroszul is tudok egy keveset :winkiss:
szeretem , és járok is rallyra itthon , tvben meg WRC, IRC, tereprali stb. bár szponzor kéne :innocent:
de a bamako nekem szimpibb a tengerpart miatt.
Én mint mondtam, nem a rallyn indulnék, hanem a túrán. A rally sokkal drágább. Tehát itt igazából nem versenyre kell gondolni :)
-
AZon agyalok, mi lenne jobb erre a célra, egy hagyományos szívódízel, vagy egy karbis benzines?? Ha a költségeket nézem, akkor a dízel. Én valamivel megbízhatóbbnak tartom a benzinest.
Típusa válogatja. Merci esetében pl. nem kérdés, hogy dízel. Mondjuk egy 123-as. Az nem áll meg, amíg van olaj a karterjében, víz a hűtőjében és kap üzemanyagot. Olvastam egy cikket erről a rallyeról a Youngtimer Specialban - ott a szervezők ki is emelték, hogy a régi dízel Mercik általában simán ledarálják a távot. A másik, amit külön megemlítettek mint problémamentes résztvevőt - a kocka Lada :yes:
-
nem akarok nagyképü lenni de én alig vinnék vmit. vizet , olajat, gyertyát+jó potkekeket
attol fugg milyen szar az út.
én igy ahogy van a kocsim el is indulnék holnap. ami lesz , lesz. pedig eléggé "mivanha" tipus vagyok :wacko:
Annyira nem lehet szar, mert jellemzően kétkerékhajtású autókkal csinálják végig.
-
Barátom, ha legényember lennék elmennék Veled. még oroszul is tudok egy keveset :winkiss:
szeretem , és járok is rallyra itthon , tvben meg WRC, IRC, tereprali stb. bár szponzor kéne :innocent:
de a bamako nekem szimpibb a tengerpart miatt.
Én mint mondtam, nem a rallyn indulnék, hanem a túrán. A rally sokkal drágább. Tehát itt igazából nem versenyre kell gondolni :)
tudom arra mondtam
-
Hello, valakinek nincs véletlenűl elfekvőbe egy első lökhárító? Jó lenne, mert az enyémet 3 db vadmalac átformálta eléggé. :wacko:
-
bontok?
-
Csupán csak ekkora ködben mentünk,naná hogy vaddisznókkal találkoztunk :wacko: :hammer:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
bontok?
hát a környékünkön a bontókban semmi nincs hozzá sajnos
-
Csupán csak ekkora ködben mentünk,naná hogy vaddisznókkal találkoztunk :wacko: :hammer:
Neked ki van világítva a fűtéspaneled? Vagy mi az a fény ott a középkonzolon? :)
-
Csupán csak ekkora ködben mentünk,naná hogy vaddisznókkal találkoztunk :wacko: :hammer:
Neked ki van világítva a fűtéspaneled? Vagy mi az a fény ott a középkonzolon? :)
Aham, neki is egyszer már kiégett benne az égő, hát nem egyszerű kicserélni, bár az is lehet, hogy nem másnaposan kellett volna nekiálnom kicserélni. ::)
-
miért, gondolom nektek is van világito kozepso futespanel, nekem is van
-
Csupán csak ekkora ködben mentünk,naná hogy vaddisznókkal találkoztunk :wacko: :hammer:
Neked ki van világítva a fűtéspaneled? Vagy mi az a fény ott a középkonzolon? :)
Ha a tiédben nincs kivilágítva, akkor izzót kéne cserélni ;)
-
miért, gondolom nektek is van világito kozepso futespanel, nekem is van
Hát majd akkor megnézem jobban. Én eddig azt hittem, nem megvilágított.. :oops:
-
miért, gondolom nektek is van világito kozepso futespanel, nekem is van
Hát majd akkor megnézem jobban. Én eddig azt hittem, nem megvilágított.. :oops:
Azért az meglehetősen primitív dolog lenne egy ennyi idős autóban. Most kaptam egy '83-as Starletet, ez ugye a tiédnél kisebb és olcsóbb autó, de ebben is meg vannak világítva a fűtés kezelőszervei. Én utoljára a Moszkvicsban láttam olyasmit, hogy ez nincs megvilágítva.
-
NA kéremszépen, izzó kicserélve, fűtéspanel világít :) Szidtam is közben a sárgákat, meg magamat is.. :oops:
Amúgy ugyanolyan, mint a Civicemben. De a Toyotában sose világított, már amikor megvettük, én meg azt gondoltam, biztos ezeknél a régebbi gépeknél még nem megvilágított.. Szégyellem bevallom. Azt meg már alig merem leírni, hogy volt mikor azon gondolkodtam, hogyan kéne megvilágíthatóvá tenni, mert jól nézne ki sötétben..
-
NA kéremszépen, izzó kicserélve, fűtéspanel világít :) Szidtam is közben a sárgákat, meg magamat is.. :oops:
Amúgy ugyanolyan, mint a Civicemben. De a Toyotában sose világított, már amikor megvettük, én meg azt gondoltam, biztos ezeknél a régebbi gépeknél még nem megvilágított.. Szégyellem bevallom. Azt meg már alig merem leírni, hogy volt mikor azon gondolkodtam, hogyan kéne megvilágíthatóvá tenni, mert jól nézne ki sötétben..
na azé! :-*
-
NA kéremszépen, izzó kicserélve, fűtéspanel világít :) Szidtam is közben a sárgákat, meg magamat is.. :oops:
Amúgy ugyanolyan, mint a Civicemben. De a Toyotában sose világított, már amikor megvettük, én meg azt gondoltam, biztos ezeknél a régebbi gépeknél még nem megvilágított.. Szégyellem bevallom. Azt meg már alig merem leírni, hogy volt mikor azon gondolkodtam, hogyan kéne megvilágíthatóvá tenni, mert jól nézne ki sötétben..
Ez azért megnyugtat, hogy nem csak én nem találtam az izzócserét egyszerű feladatnak. ::)
-
NA kéremszépen, izzó kicserélve, fűtéspanel világít :) Szidtam is közben a sárgákat, meg magamat is.. :oops:
Amúgy ugyanolyan, mint a Civicemben. De a Toyotában sose világított, már amikor megvettük, én meg azt gondoltam, biztos ezeknél a régebbi gépeknél még nem megvilágított.. Szégyellem bevallom. Azt meg már alig merem leírni, hogy volt mikor azon gondolkodtam, hogyan kéne megvilágíthatóvá tenni, mert jól nézne ki sötétben..
Ez azért megnyugtat, hogy nem csak én nem találtam az izzócserét egyszerű feladatnak. ::)
Végülis miután rájöttem, hogy nem kell annyira szétbontani, mint gondoltam(és el is kezdtem..), nem volt annyira nagy szám :)
-
Egy olyan kérdésem lenne h egy 1,3a s tercelnek mennyi a végsebessége elvileg?
-
Hello mindenkinek!
Régen olvasom már a fórumot, de még csak most jutottam el odáig, hogy regisztráljak. Annak apropóján történt mindez, hogy találtam egy Tercel-tesztet, gondoltam belinkelem, és megosztom veletek, hátha érdekel valakit. Nekem is volt egy régi Tercelem, nagyon jó kis járgány volt... Manapság nem szokás ilyen autókról tesztet írni, nem is tudom olvastam-e valamikor is hasonlót.
http://www.cartevo.hu/tesztek/a-bokorugro/101/
Az oldalon a technika rovatban, meg elkezdtek egy beszámolót írni egy Tercel 4wd felújításáról, bár még nem sok semmi látszik belőle, de kíváncsi vagyok milyen lesz ha kész lesz.
Peace. jhos
-
elolvastam tök jó. imádom a régi 4wd terceleket, kettot is ismerek, az én 20éves autom siheder ezekhez képest.
nem mentem még vele de ha lenne telkem vagy vmi ilyen helyen laknék, csont nélkul vennék egyet.
-
Ilyen 4WD Tercel volt az első Toyotám, talán miatta is "vagyunk itt együtt" :wub:
-
Korczy!
Kérdezd meg a cartevősöket, hátha kipróbálták... :D Bár az utánfutós képeket nézve nem biztos. Bár lehet, hogy az csak a fotózás miatt lett felakasztva ;) Lehet, hogy leteszteltetem velük a fater skodáját... :lol:
Ami nekem volt az a 160-at simán vitte 3 személlyel.
Mickey!
Az asszonyt a Toyotával csípted fel? Erről én is tudnék mesélni... Nem kell ide Lamborghini. Csak ránéznek és fogalmuk sincs mi az... :lol: És rögtön elkezdheted mesélni nekik, hogy látod babám ez meg az....
Peace. jhos
-
Hát az úgy vót .... ::)
Szóval volt egy Trabantom, ami ugye nem "romolhat el". De...
Ok, vegyünk valami autót. Nézegettem azzo Ford Oriont meg hasonlókat, de nem volt rá keret.
Aztán lett és egy 86-os Tercel 4WD lett a vége.
Az előző "tulaj" szerintem valami seftes lehetett, mert elég sok kisebb gondom volt vele.
Aztán az az ominózus vezérműszíj "szakadás" ami az én hibám volt, mert nem cseréltem ki mikor megvettem. Megijesztettek, hogy hú szelepek, meg hengerfej, meg jaj sokszázezer forint.
Aztán kiderült, hogy egy jó könyv, 1600HUF, és 2 óra otthon :)
Sok más jó sztorim is lenne még :hug:
Na azóta....
-
Főni vezérműszíjat cserél otthon? :eek:
max respect :clap: :clap: :clap: :yes:
-
Főni vezérműszíjat cserél otthon? :eek:
max respect :clap: :clap: :clap: :yes:
:) a legnagyobb trükk a főtengely csavar levétele volt. (lehet nem ez a neve)
Bárhogy tapostam a féket a főtengely elfordult, így nem tudtam kilazítani. Megoldás: kulcsra hosszabb cső, letámaszt a földre, indítózás ;) Lehet van jobb megoldás, de gyorsabb biztos nincs. :cool2:
Lejött...
Utána Chilton's - Tercelkönyv bújik, melyik jelzés hol kell álljon, szíj felrak, pöccre indul. Done... :whistling:
-
nem volt ez egy kicsit veszélyes Főni? :eek:
nem semmi h összeraktad a vezérlést. én probáltam az elozo corim hengerfejtomités cseréjénél de vki már a jeleket összekeverte és nem indult az istennek sem..finom kis délután volt... :cry:
-
Hi
Tudtok valamilyen könyv címet mondani, esetleg képet küldeni egy 83-as, 1.5-ös, 3ac-s toyota karburátoráról. Be kéne állítani denem igazán akar jó lenni (néha rájön és akkor rángat) szerelőnek mondtam >>ő meg huuuuuuuuuuu inkább nem (csak ha nagyon muszály)
thy bye
-
Hi
Tudtok valamilyen könyv címet mondani, esetleg képet küldeni egy 83-as, 1.5-ös, 3ac-s toyota karburátoráról. Be kéne állítani denem igazán akar jó lenni (néha rájön és akkor rángat) szerelőnek mondtam >>ő meg huuuuuuuuuuu inkább nem (csak ha nagyon muszály)
thy bye
haynes /chilton konyvek vannak ezugyben
a 3ac a motorkod? kasznikod?
vagy egy nagyon régi rajzom kinyomtatva vhol megnézem egy tercel karbirol..vagy starlet, nemtom
-
hi
3ac-s
motorkód: 3A1682161
alvázszám: JT1HOAL2100114929
A HAYNES könyvet néztem neten, csak nincs tartalom, a corolla
tercel 80-82-ig van, a tercel meg 87-94 -ig van és nem tudom biztosan hogy benne van-e?
KÖSZI BYE
-
Ajtózárat csinált már valaki? Meg kellene cserélnem a 2 oldali zárat, mert szét van kopva a vezetőoldali, nehéz kinyitni.
-
Ajtózárat csinált már valaki? Meg kellene cserélnem a 2 oldali zárat, mert szét van kopva a vezetőoldali, nehéz kinyitni.
Nekem is nagyon nehezen működött, főleg a tanksapkaajtójának (van ilyen szó???) a zárja, egy kulcsot bele is törtem, aztán nyomtam a zárba egy kis olajat és mintha új lenne. Megcsináltam mindegyik zárnál ezt a mutatvány és azóta az összes zár könnyen működik :D
-
Tanksapka-fedél :flowers:
-
szereltessetek bele kozponti zárat én sosem kulcsozom csak ha muszaj
-
szereltessetek bele kozponti zárat én sosem kulcsozom csak ha muszaj
Ahan, majd a 25 éves vasba veszek távirányítós központizárat :)
-
szereltessetek bele kozponti zárat én sosem kulcsozom csak ha muszaj
Ahan, majd a 25 éves vasba veszek távirányítós központizárat :)
Én szereltettem az enyémbe, asszem a komfortot nem tiltja az, hogy öreg az autó :yes:
-
szereltessetek bele kozponti zárat én sosem kulcsozom csak ha muszaj
Ahan, majd a 25 éves vasba veszek távirányítós központizárat :)
Én szereltettem az enyémbe, asszem a komfortot nem tiltja az, hogy öreg az autó :yes:
Én is agyalok, hogy a Dai-ba teszek egy 4x el ablak+KPzár+riasztó kombót.
-
szereltessetek bele kozponti zárat én sosem kulcsozom csak ha muszaj
Ahan, majd a 25 éves vasba veszek távirányítós központizárat :)
Én szereltettem az enyémbe, asszem a komfortot nem tiltja az, hogy öreg az autó :yes:
egyetertek. hulyet is kapnek a kulcsozassal.
-
szereltessetek bele kozponti zárat én sosem kulcsozom csak ha muszaj
Ahan, majd a 25 éves vasba veszek távirányítós központizárat :)
Én szereltettem az enyémbe, asszem a komfortot nem tiltja az, hogy öreg az autó :yes:
Én is agyalok, hogy a Dai-ba teszek egy 4x el ablak+KPzár+riasztó kombót.
agyaljunk egyutt. nekem meg mindig kéne legalabb két el ablak elore
-
Ha csak egyetlen elektromos ablakot szereltethetnék be, tudjátok, hova tenném? A jobb elsőre. Nem viccelek :)
-
Mint ahogy anno a Merciknél az elektromos tükörállítás is a jobb oldalra szólt. Logikus.
-
A kamionokban is eloszor a jobb oldali elektromos ablak jelent meg eloszor. Ertelemszeruen a muszerfalrol is lehetett vezerelni.
-
agyaljunk egyutt. nekem meg mindig kéne legalabb két el ablak elore
Tessék:
SPY LL103A
Központi zár, nyerskulcsos távirányítóval, 1 vezérlő, 3 segédmotorral, központi egységgel.
Viszonteladói ára: 3 128.- Ft +ÁFA / db Akciós! Cikkszám: 120020
Leírás: Nyerskulcsba épített rádiós távvezérlőjű központizár szett, mely univerzálisan, szinte kivétel nélkül, bármelyik autótípushoz használható. Autóját indíthatja és az ajtókat is vezérelheti egyetlen kulccsal. Nem kell kocsikulcsot és távirányítót is külön hordania, ebben a szettben mindkettő egybeépítve megtalálható. Csupán a régi kulcsa alapján a nyerskulcsot megfelelő formátumra el kell készíttetnie.
A kulcsok kiváló minőségű anyagból készültek, a beleépített távirányítók tartósak és szép kialakításúak.
- 1 db vezérlő és 3 db segédmotort tartalmaz a készlet.
- 2 db teljes értékű távirányítós nyerskulcs.
- Központi egység.
- Kábelköteg.
- Beépítéshez szükséges csavarok és felfogató konzolok.
- Nagy hatótávolságú kulcsok.
- A központi zár motorok vízálló tokozásúak.
- Erős és csendesen működő motorok.
- A motorok fejei forgathatóak, így nagyon könnyű a járműbe beépíteni.
- Működési feszültség: 12V.
- Működési frekvencia: 433.92Mhz.
- CE, Fc, ISO/TS 16949:2002 minősítések.
Ez bomba ár szerintem.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
ez télleg jo de kérdés h csak a motorral meg tudom e csinalni az elektromos ablakok mozgatasat?
az ablakemelo mechanika marad csak a forgoreszt cserélem motorosra. Atisnak asszem ugy van
nem tudom h megtudome csinálni :surrender:
a kozponti zaram az tokéletesen mukodik egy osregi enforcer riasztoval azt nem akarom szetszedni. ez tuti :whistling:
én is nézegettem a helvoxban de 18a 2ajto 30a negyajtos emelo de az fullos
-
ez télleg jo de kérdés h csak a motorral meg tudom e csinalni az elektromos ablakok mozgatasat?
az ablakemelo mechanika marad csak a forgoreszt cserélem motorosra. Atisnak asszem ugy van
nem tudom h megtudome csinálni :surrender:
Hát koma az univerzális ablakemelők mind így működnek. Beszerelsz az ajtóba egy motort ami hajt egy bovdent aminek a másik végét a tekerőre teszed. Amiről előtte persze leveszed a kézi tekerőt. Tulajdonképp a motor helyetted tekeri a mechanikát. A gyáriak ennél sokkal kifinomultabbak. Ott eleve a mechanikát alakítják olyanra, hogy a motor azt könnyen tudja tekerni. Az univerzálisnál nem cserélsz mechanikát. Ennél fogva a motornak nehezebb dolga van mint a gyárinak. Ezért nem is nagyon érdemes a hátsó ajtókba univerzális ablakemelőt tenni. Mert az az ajtó rövidebb. Ennél fogva a motort sokszor olyan helyzetbe hozza, hogy nem tudja maradéktalanul ellátni a feladatát.
-
jo nekem ez az univerzális amilyen neked van. de neked is van hátul. azzal tobb a baj? nekem hátra is kéne igy a gyerek helyett tudnám uralni a hátso ajtokat
-
jo nekem ez az univerzális amilyen neked van. de neked is van hátul. azzal tobb a baj? nekem hátra is kéne igy a gyerek helyett tudnám uralni a hátso ajtokat
Tapasztalatból mondtam, hogy nem tökéletes a hátsó. Sokkal jobban szorul. Mert rövidebb ajtó. És ritkábban is használod. Azért nagyobb terhelést rak a motorra. Sokszor kézzel is rá kell segíteni, hogy felmenjen.
-
neked milyen tipus van? hol vetted? tudom h irtad elég két szóban.. :flowers:
-
neked milyen tipus van? hol vetted? tudom h irtad elég két szóban.. :flowers:
Spálos van. Olasz gyártmány. Mint minden ilyen univerzális cucc. És itt vettem helyileg.
-
neked milyen tipus van? hol vetted? tudom h irtad elég két szóban.. :flowers:
Spálos van. Olasz gyártmány. Mint minden ilyen univerzális cucc. És itt vettem helyileg.
és mennyi volt pontosan a 4ablakra?
-
neked milyen tipus van? hol vetted? tudom h irtad elég két szóban.. :flowers:
Spálos van. Olasz gyártmány. Mint minden ilyen univerzális cucc. És itt vettem helyileg.
és mennyi volt pontosan a 4ablakra?
Már vagy hat éve csináltam. Nem tudok már fejből pontos árat.Meg nem mennél vele semmire mert azóta az árak is rengeteget változtak. Viszont ha vannak különböző teljesítményű motorok akkor a hátsó ablakra mindenképp nagyobb teljesítményűt vegyél még akkor is ha drágább. Esetleg még érdemes elgondolkodni egy ablakfelhúzó modulon. De ott is van kettő és négy ablakos modul tehát előre el kell dönteni, hogy mit szeretnél.
Viszont itt van árlista: http://spal.hu/arlista.htm (http://spal.hu/arlista.htm)
-
megnéztem 30alatt nem áll meg.+ szerelés
gondolkodás tárgya a dolog
az auto ugynez ki marad így meglátjuk nyáron mennyire kell
-
megnéztem 30alatt nem áll meg.+ szerelés
gondolkodás tárgya a dolog
az auto ugynez ki marad így meglátjuk nyáron mennyire kell
Ha csak előre rakatsz akkor elég az ablakemelő pár meg a billenő nyomógombok. Jut eszembe olyat vegyél amelyik világítós. Aztán azt rá lehet kötni a helyzetjelzőre. És akkor este világít és nem kell keresni a gombot.
-
Hali mindenkinek!
Folytatódott a cartevo.hu -n a Tercel 4wd felújítás. Fent van a 3. rész.
Akit érdekel olvassa el:
http://www.cartevo.hu/technika/az-ujraelesztes-3-resz-/106/
Frankón szétkapták a járgányt... :yes:
peace: .jhos.
-
király! figyeljük
-
Hello, nincs véletlenűl valakinek egy bontani való tercelje? Tegnap sikeresen megálltam egy kerítésbe és megszenvedte a picike. :wacko:
-
Nekem van egy 92-es Tercelem amihez keresnék hátso teleszkopot és rugot, kérlek segitsetek ebben mert nem kapok sehol.
előre is köszönöm.
-
Szia!
A honlapon található bontókat próbáltad már?
e-Bay?
-
Nekem van egy 92-es Tercelem amihez keresnék hátso teleszkopot és rugot, kérlek segitsetek ebben mert nem kapok sehol.
előre is köszönöm.
Ez eredetileg amerikai kocsi, ugye? Ebayen kéne próbálkoznod, és/vagy a neten rákeresned olyan cégekre, akik amerikai autók alkatrészeinek a beszerzésére vannak specializálódva. Vannak ilyenek az országban, valszeg tudnának segíteni neked is.
-
Hello, nincs véletlenűl valakinek egy bontani való tercelje? Tegnap sikeresen megálltam egy kerítésbe és megszenvedte a picike. :wacko:
Próbáld meg felvenni a kapcsolatot a cartevő.hu-val. Írtak egy tesztet is még régebben, már nem tudom mikor, egy Tercel 4wd-ről, (korábban már belinkeltem) ahol azt emlegették, hogy a fószernek van tartalék motorja. Ahol motor, ott lehet, hogy más is van ;) Vagy netán az újraélesztés kapcsán, hátha akadna egy-két cuccuk.
Hátha bejön. Próba cseresznye. Nehéz ezekhez már alkatrészeket beszerezni.
peace .jhos.
-
üdv!
Tudja valaki, mennyi a Tercel szelephézaga pontosan? 1.3-as moci. A matrica már le van kopva. Meg az érdekelne még, hogy olyan 2.5 liter olaj elég-e bele, hogy legalább az alsó nívót elérje, szűrőcserével együtt. Mert van itthon kb. 2.5 lityi olajom, de ha nem elég ennyire, akkor addig bele se kezdek olajcserébe, amíg nem szerzek.
-
hát ez nehéz kérdés. sztem min. 3 liter kell bele. ugyanakkor amikor cserélem az enyémen hiába csöpög ki egy órát a régi olaj , és amikor töltöm az újat legelább fél literrel ikevesebb is elég a max eléréshez. csomo marad benne. sztem vegyél +1 litert mert ne állj ott meglőve :hmmmm:
-
üdv!
Tudja valaki, mennyi a Tercel szelephézaga pontosan? 1.3-as moci. A matrica már le van kopva. Meg az érdekelne még, hogy olyan 2.5 liter olaj elég-e bele, hogy legalább az alsó nívót elérje, szűrőcserével együtt. Mert van itthon kb. 2.5 lityi olajom, de ha nem elég ennyire, akkor addig bele se kezdek olajcserébe, amíg nem szerzek.
Pontos adatot hirtelen nem találtam, de más korabeli 1.3-as Toyota motorok adatai alapján szvsz kb. 3.5 liter mehet bele. Szal a 2.5 liter a minimum nívóig talán elég lehet, de szerintem ilyet ne csinálj, hogy csak a minimumig töltöd fel. Hisz egy liter olaj még boltban sem kerül többe kb. kétezer pénznél.
-
hát ez nehéz kérdés. sztem min. 3 liter kell bele. ugyanakkor amikor cserélem az enyémen hiába csöpög ki egy órát a régi olaj , és amikor töltöm az újat legelább fél literrel ikevesebb is elég a max eléréshez. csomo marad benne. sztem vegyél +1 litert mert ne állj ott meglőve :hmmmm:
Hello, nekem a matricám még megvan a motorháztetőn, ha majd sikerül hétvégén felnyitni akkor elküldöm az adatokat. :innocent:
-
szerintem elöbb vegyél motorblok mosot és csak utána cserélj oilt amugy 3liter kel a szelephézagot megnézem neked holnapra
-
hát ez nehéz kérdés. sztem min. 3 liter kell bele. ugyanakkor amikor cserélem az enyémen hiába csöpög ki egy órát a régi olaj , és amikor töltöm az újat legelább fél literrel ikevesebb is elég a max eléréshez. csomo marad benne. sztem vegyél +1 litert mert ne állj ott meglőve :hmmmm:
Hello, nekem a matricám még megvan a motorháztetőn, ha majd sikerül hétvégén felnyitni akkor elküldöm az adatokat. :innocent:
Nekem is megvan a légszűrőn, csak alig látszódnak már a számok, de lehet hogy ki tudom még nézni. Azért írjátok be :)
-
Kéretik elolvasni, a szellemiségét betartani:
Klikk (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=211.0)
-
nem értelek
-
Kit/mit nem értesz?
-
Kit/mit nem értesz?
De kis kíváncsi vagy..... :devil: :devil:
-
Akit érdekel most láttam, hogy kész a negyedik rész (http://www.cartevo.hu) az újraélesztésből.
Készül az autó. Nem gyengén volt szétrohadva...
Remélem jól szúrtam be a linket :)
Igyekeztem eleget tenni Misi kérésének ;)
peace .jhos.
-
Hú de jól megírtátok azt a szelephézagot..
NA mind1, ha tényleg nem tudom kivenni a számokat a matricán, akkor belövöm 0.15-0.20-ra.
-
Akit érdekel most láttam, hogy kész a negyedik rész (http://www.cartevo.hu) az újraélesztésből.
Készül az autó. Nem gyengén volt szétrohadva...
Remélem jól szúrtam be a linket :)
Igyekeztem eleget tenni Misi kérésének ;)
peace .jhos.
Tökéletes a link!
Köszönöm!
;)
-
Igazán nincs mit. Igyekeztem.
És sikerült... :clap:
.jhos.
A felesleges idézetek kiszedtem. Trotter
-
A szelephézag 0,2 mm a szívó, és 0,3 mm a kipufogó oladlon melegen.
-
Hú de jól megírtátok azt a szelephézagot..
Hú de jól nem tudtuk, azért nem írtuk meg :nonono:
-
A szelephézag 0,2 mm a szívó, és 0,3 mm a kipufogó oladlon melegen.
Na de kinek van azbesztkeze? :) Én asszem hideg érték is megvan adva a matricán, majd holnap megsasolom. A Civic javítási kézikönyvben pl. hidegen van megadva, és hidegen is kell állítani. Elvileg ugyanolyan konstrukció, csak nem 16V(a Tercel:))
-
A szelephézag 0,2 mm a szívó, és 0,3 mm a kipufogó oladlon melegen.
Amúgy persze köszi.
-
A matricán 2 érték van megadva, van a 0.2, 0.3, meg mellette valami kisebb, a HOT felirat alatt, de ezt nem bírom kiolvasni. Nem az lenne a meleg hézag? VAgy az ugyanaz mint a 0.2-0.3, csak más mértékegységben?
-
Nem, hideg és meleg állapotban is meg van adva. Hidegen illik beállítani, aztán melegen is ellenőrizni. Bolondbiztos eljárás! :D
-
Nem, hideg és meleg állapotban is meg van adva. Hidegen illik beállítani, aztán melegen is ellenőrizni. Bolondbiztos eljárás! :D
NA most akkor hidegen 0.2 és 0.3?
-
Ha ezek az értékek a HOT mellett állnak akkor igen.
Amúgy meg a kisebb érték a HOT a nagyobb érték a COLD. ;)
-
A matricán 2 érték van megadva, van a 0.2, 0.3, meg mellette valami kisebb, a HOT felirat alatt, de ezt nem bírom kiolvasni. Nem az lenne a meleg hézag? VAgy az ugyanaz mint a 0.2-0.3, csak más mértékegységben?
A HOT-hoz írt (kisebb) értékek érvényesek meleg motorra.
-
Ha ezek az értékek a HOT mellett állnak akkor igen.
Amúgy meg a kisebb érték a HOT a nagyobb érték a COLD. ;)
De nem, mert úgy van írva hogy : VALVE CLEARANCE HOT, alatta a 0.20, 0.30, mellette meg a 0.0?, ez nem látszódik, de sztem ez ugyanaz csak inch-ben.. Úgyhogy a tököm tudja, mennyire állítsam. A ***ért meleg értéket adnak meg. LEhet hogy belövöm hidegen 0.20-ra mindkettőt, azt helo.
Egyébként mintha kelepelne, tehát nagy lehet a hézag. VAgy már odavannak a szelepek, szelepülések.
-
De nem, mert úgy van írva hogy : VALVE CLEARANCE HOT, alatta a 0.20, 0.30, mellette meg a 0.0?, ez nem látszódik, de sztem ez ugyanaz csak inch-ben.. Úgyhogy a tököm tudja, mennyire állítsam. A ***ért meleg értéket adnak meg. LEhet hogy belövöm hidegen 0.20-ra mindkettőt, azt helo.
Egyébként mintha kelepelne, tehát nagy lehet a hézag. VAgy már odavannak a szelepek, szelepülések.
Esetleg egy fénykép?? Makróval?
Egyébként az elsó a szívó, a második a kipufogó szelephez tartozó érték. Általában. :D
-
De nem, mert úgy van írva hogy : VALVE CLEARANCE HOT, alatta a 0.20, 0.30, mellette meg a 0.0?, ez nem látszódik, de sztem ez ugyanaz csak inch-ben.. Úgyhogy a tököm tudja, mennyire állítsam. A ***ért meleg értéket adnak meg. LEhet hogy belövöm hidegen 0.20-ra mindkettőt, azt helo.
Egyébként mintha kelepelne, tehát nagy lehet a hézag. VAgy már odavannak a szelepek, szelepülések.
Esetleg egy fénykép?? Makróval?
Egyébként az elsó a szívó, a második a kipufogó szelephez tartozó érték. Általában. :D
Egymás alatt vannak a számok egyébként, asszem oda is van írva hogy kipuff meg szívó(na nem magyarul :)), a második sorban van a másik érték, ami sztem inch.
Amúgy volt már ebből vitám, hogy hidegen vagy melegen kell állítani, van aki szerint melegen megnő a hézag, nem csökken, na de ez is attól függ, milyen konstrukció. Egy biztos: én eddig csak hideg értékeket láttam. NA de ha úgy is van, hogy hidegen megy össze a hézag, akkor meg hidegen be kell állítani 0-ra azt kész, nem? Azt melegen meg lesz annyi amennyi, tehát nem logikus ez a melegen állítgatás. Viszont tény, hogy a Tercelen melegen van megadva a légszűrőn. Én sztem be fogom állítan 0.15-re és 0.20-ra hidegen. A Civicnek ennyi van megadva, olyan nagy különbség nem lehet. A Tercel is himbás, úgy emlékszem. Végülis ha melegen növekszik meg a hézag, akkor hidegen majdnem mindegy mennyit állítok, csak a kopás miatt kellhet.
-
Első körben is a képet akartam beilleszteni ide , de nem sikerült.
1 kép a matrica
(http://kepfeltoltes.hu/090301/DSC00023_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
2 kép a tercelem jelenlegi állapotban
(http://kepfeltoltes.hu/090301/DSC00024_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Szívesen segítettem. Trotter
-
Beállítottam hidegen 0.15-0.20-ra. Egyébként nagyobbak voltak.
-
Beállítottam hidegen 0.15-0.20-ra. Egyébként nagyobbak voltak.
Nem értem, hogy miért nem a gyári előírás szerint állítottad be. Ez így kb. annyi, mintha a hasadra csapva kitaláltál volna egy értéket. Én azért mindenképpen ellenőrizném a helyedben melegen is - ahogy a gyár írja.
-
A képek alapján: melegen: a szívószelep 0,2 mm a kipufogószelep 0,3 mm. és annyi.
-
A képek alapján: melegen: a szívószelep 0,2 mm a kipufogószelep 0,3 mm. és annyi.
Hát ez az! Nem értem, minek kellett itt variálni, meleg helyett hidegen állítani, ráadásul valami kitalált értékre. Mikor a gyár egyértelműen megadja, hogy melegen ennyi és ennyi.
Amúgy a szelephézag csökken, ha melegszik a motor - ugye?
-
A képek alapján: melegen: a szívószelep 0,2 mm a kipufogószelep 0,3 mm. és annyi.
Hát ez az! Nem értem, minek kellett itt variálni, meleg helyett hidegen állítani, ráadásul valami kitalált értékre. Mikor a gyár egyértelműen megadja, hogy melegen ennyi és ennyi.
Amúgy a szelephézag csökken, ha melegszik a motor - ugye?
Ez nem kitalált érték, ez majdnem általánosnak mondható :) A szelephézag nem minden esetben csökken melegedésnél. Akkor a Toyota sem melegen adta volna meg.Az meg ugye nonszensz, hogy ha mondjuk melegen 0.2, akkor hidegen még nagyobb.. De ha hidegen csökken a hézag, akkor majdnem mindegy hidegen mennyire állítom. Mert úgysem fog kitámasztani, hisz melegen megnő a hézag(mert tágul a hengerfej, feljebb kerül a vezérműtengely, mittudomén).
-
Hello, már szinte mindent sikerült összevadásznom a tercelhez, egyetlen alkatrész hiányzik.
Nincs valakinek egy 1.3as motorhoz (83-as) való hütője?
Az összes bontót végighívtam és sehol sincs. :no:
-
Ha megvannak a pontos adatok lehet, hogy újba tudok segíteni.
-
Ha megvannak a pontos adatok lehet, hogy újba tudok segíteni.
Magassága: 488
Szélessége: 350
Vastagság: 16
31 es átmérőjű a ki és a bevezetés, és 9 átmérőjű a tágulási tartályba vezető cső.
Eddig a legjobb ár amit új hűtőre kaptam az 29 ezer de még dolgozom az ügyön.
-
Ez nem kitalált érték, ez majdnem általánosnak mondható :) A szelephézag nem minden esetben csökken melegedésnél. Akkor a Toyota sem melegen adta volna meg.Az meg ugye nonszensz, hogy ha mondjuk melegen 0.2, akkor hidegen még nagyobb.. De ha hidegen csökken a hézag, akkor majdnem mindegy hidegen mennyire állítom. Mert úgysem fog kitámasztani, hisz melegen megnő a hézag(mert tágul a hengerfej, feljebb kerül a vezérműtengely, mittudomén).
Továbbra sem értem, hogy miért nem a gyári adat szerint állítottad be.
-
Magassága: 488
Szélessége: 350
Vastagság: 16
31 es átmérőjű a ki és a bevezetés, és 9 átmérőjű a tágulási tartályba vezető cső.
Eddig a legjobb ár amit új hűtőre kaptam az 29 ezer de még dolgozom az ügyön.
Jöhetne pontos típus, évjárat alvázszám eleje, hogy pontosíthassak.
Ezekkel az adatokkal (hálóadatok) 29.742.- bruttó mínusz kedvezmény, ami 20-40% között van, ha érdekel.
-
Ez nem kitalált érték, ez majdnem általánosnak mondható :) A szelephézag nem minden esetben csökken melegedésnél. Akkor a Toyota sem melegen adta volna meg.Az meg ugye nonszensz, hogy ha mondjuk melegen 0.2, akkor hidegen még nagyobb.. De ha hidegen csökken a hézag, akkor majdnem mindegy hidegen mennyire állítom. Mert úgysem fog kitámasztani, hisz melegen megnő a hézag(mert tágul a hengerfej, feljebb kerül a vezérműtengely, mittudomén).
Továbbra sem értem, hogy miért nem a gyári adat szerint állítottad be.
Jó lett a ZK ;)
-
Továbbra sem értem, hogy miért nem a gyári adat szerint állítottad be.
Jó lett a ZK ;)
Örvendetes. De ettől még beállíthattad volna gyári értékre.
-
Magassága: 488
Szélessége: 350
Vastagság: 16
31 es átmérőjű a ki és a bevezetés, és 9 átmérőjű a tágulási tartályba vezető cső.
Eddig a legjobb ár amit új hűtőre kaptam az 29 ezer de még dolgozom az ügyön.
Jöhetne pontos típus, évjárat alvázszám eleje, hogy pontosíthassak.
Ezekkel az adatokkal (hálóadatok) 29.742.- bruttó mínusz kedvezmény, ami 20-40% között van, ha érdekel.
Hello, úgy néz ki h érdekelne. Leírom akkor azokat is amik még kellenének és akkor mindent egy helyről ha lehetséges.
Ékszíj, hűtő, bal sárvédő.
Az autó adatai: 83-as 3 ajtós 1,3 motorral. 2A kódos a motor. (ha jól emlékszem)
Légyszives írd meg a konkrét árakat, hogy mennyi lenne, persze kalkuláld bele a saját árrésed is. :D
Előrre is köszönöm.
-
Hello, úgy néz ki h érdekelne. Leírom akkor azokat is amik még kellenének és akkor mindent egy helyről ha lehetséges.
Ékszíj, hűtő, bal sárvédő.
Az autó adatai: 83-as 3 ajtós 1,3 motorral. 2A kódos a motor. (ha jól emlékszem)
Légyszives írd meg a konkrét árakat, hogy mennyi lenne, persze kalkuláld bele a saját árrésed is. :D
Előrre is köszönöm.
Oké, este utánakavarok, és megírom PÜ-ben.
Nincsen árrésem, csak kedvezményem. Akkor miért ne segítsek, ha tudok?
Pesti vagy?
Alvázkódot elejét is kérek!!
-
Oké, este utánakavarok, és megírom PÜ-ben.
Nincsen árrésem, csak kedvezményem. Akkor miért ne segítsek, ha tudok?
Pesti vagy?
Alvázkódot elejét is kérek!!
Zalaegerszegi vagyok, az alvázszámot csak este tudom elküldeni, mert Győrben tanulok a forgalmi meg otthon van.
-
Zalaegerszegi vagyok, az alvázszámot csak este tudom elküldeni, mert Győrben tanulok a forgalmi meg otthon van.
Az alvázszám: JT1GOAL2000001723
korczy, légy szíves, ne hagyj bent fölösleges idézeteket a hozzászólásaidban! Kiszedtem őket. Köszi, Palaczk
-
Ahhoz képest elég gyorsan hazamentél érte.... :D
-
PÜ ment.
-
Van egy szép barna belsőm 5ajtós 83 tercelből való, ha valakit érdekel írjon.
-
Hát ez nem sikerült...
Tehát: Újraélesztés 5.rész (http://www.cartevo.hu)
Talán most. :D
peace .jhos.
Töröltem a rossz linkes HSZ-t. Trotter
-
megnéztem szép lett a javitoiv heggesztés
ki csinálta, és mennyibe mozog az ilyesmi? nekem is kéne
-
megnéztem szép lett a javitoiv heggesztés
ki csinálta, és mennyibe mozog az ilyesmi? nekem is kéne
Én nem vagyok benne a témában, csak ismerem őket, de ha dobsz a szerkesztoseg@cartevo.hu-ra egy mailt, biztos segítenek a srácok, jó fejek.
Ha jól tudom a karosszéria munkát a Jakó-műhelyben csinálták (ha ezt itt el lehet mondani, ha nem majd kitörli a moderátor Úr :innocent:), a hirdetése kinn van főoldalon, de ők Miskolcon vannak lehet, hogy neked messze lesz.
Nekem is volt egy ilyen Tercelem anno, azon bal első sárvédőt meg két oldali külső küszöböt cserélt az előbb említett mester, de nagyon szépen dolgozott és nem drágán.
Szóval, mérlegelj, aztán hajrá. ;)
Remélem segíthettem.
Peace .jhos.
-
köszi az infót megkérdezem
-
köszi az infót megkérdezem
Sztem egy hátsó javítóív-beépítés kb. 25-30. Legalábbis a Camryn vmi ilyesmi volt legutóbb.
-
köszi az infót megkérdezem
Sztem egy hátsó javítóív-beépítés kb. 25-30. Legalábbis a Camryn vmi ilyesmi volt legutóbb.
Megkérdeztem, az egész lakatolás lesz kb. egy százas alvázvédelemmel együtt. Szerintem ez nagyon jó ár, bár nem tudom ebből mennyit ér a reklám logo... :hmmmm:
.jhos.
-
aha. sztem egy ilyen tercelnél ha jók a fődarabok -meg a :wub:-megéri ez a befektetés
-
Sziasztok,
Kissé új vagyok erre, de úgy néz ki a tulajdonosa leszek egy 1980-as Tercelnek, aminek egy hibája van, mégpedig az, hogy a bal hátsó lámpabúrája törött. Na, egy ilyen lámpabúra kellene nekem. Bontókat hívtam, de nem nagyon volt ötletük, gondoltam, hátha...
Üdv.
-
szeva hivd fel kérdezd meg itt. az öregnek sok ritka cucca van
http://www.garancia2000.hu/
-
Sziasztok,
Kissé új vagyok erre, de úgy néz ki a tulajdonosa leszek egy 1980-as Tercelnek, aminek egy hibája van, mégpedig az, hogy a bal hátsó lámpabúrája törött. Na, egy ilyen lámpabúra kellene nekem. Bontókat hívtam, de nem nagyon volt ötletük, gondoltam, hátha...
Üdv.
Felhívtad az összes bontót, ami a kluboldalon van? Japkert is próbáltad (japker.hu) ?
-
Mikor nekem kellett a Tercelhez én is végigtelefonáltam az összeset de sehol semmi nem volt. Ezért vettem egy komplett másik autót papírok nélkül. Szóval pár cucc most van nálam elfekvőben, ha érdekel valakit írjon.
Rendet tettem a kusza idézetben. Ha közbülső HSZ nélkül reagálsz az előző HSZ nem létkérdés a idézet. Amenyiben mégis idéznél Az első címsort ne töröld ki, vagy pedig használd a buborék gombot, melyet a HSZ írása blokk második ikonsorának utolsó előtti helyén találsz! Trotter
Az idézet sora így néz ki:
[ q uote author=murray link=topic=21.msg248058#msg248058 date=1238508606 ] ez a címsor
szeva hivd fel kérdezd meg itt. az öregnek sok ritka cucca van
http://www.garancia2000.hu/
[/q u ote] ez meg a lezáró tag ( a space természetesen nincsen ahol most a szavakban van)
-
köszi az infót megkérdezem
Sztem egy hátsó javítóív-beépítés kb. 25-30. Legalábbis a Camryn vmi ilyesmi volt legutóbb.
Áhh, ez horror összeg. Most nem tudom, konkrétan egy Tercelhez mennyi, de általánosságban 4-5e egy hátsó javítóív a boltban. Akkor nehogymár 15-20 ezerért építsék be..
-
de, ahhoz h a lakatos normális munkát végezzen sztem egy 20as a 2 iv csere
-
de, ahhoz h a lakatos normális munkát végezzen sztem egy 20as a 2 iv csere
Hát esetleg úgy, hogy a 2 ív 10 ropi, és 10-ért kicseréli a 2-t. Jó mondjuk ha valami márkaszervízbe viszed, akkor biztos drága :)
De Kukorica Jankó a tyúkólban megcsinálja szaré-húgyé is :D
-
de, ahhoz h a lakatos normális munkát végezzen sztem egy 20as a 2 iv csere
Nekem asszem küszöbcsere volt 10 ropi, de az Kukorica Jankó megoldás volt :) Ismerős lakatos csinálta otthon. 1 db kűszöbcsere, a küszöb asszem 4500 volt.
-
nemtom pontosan. a kaszni nekem a jövö tavaszi projekt lesz. idén nagyszerviz kell a motornak.
-
nemtom pontosan. a kaszni nekem a jövö tavaszi projekt lesz. idén nagyszerviz kell a motornak.
Nagyszervíz a motornak? Mi van vele? Nagyon nem meséltél semmit.
-
baja nincs de 180e korul kellene avezérmuszij stb csere. arra gondoltam
-
Az nem egy túl vészes összeg. Az én mocimba való vezérműszíj szett szereléssel együtt 35 ezer volt ha jól tévedek.
-
baja nincs de 180e korul kellene avezérmuszij stb csere. arra gondoltam
JA, hogy azt te már nagyszervíznek hívod. :)
-
baja nincs de 180e korul kellene avezérmuszij stb csere. arra gondoltam
JA, hogy azt te már nagyszervíznek hívod. :)
Miért, mi mást hívunk annak? Motor nagyszervíz szvsz = olaj & olajszűrő & légszűrő & üa. szűrő & gyertya & ékszíj(ak) & vezérműszíj (+görgők) cseréje. Ennél nagyobb szervízt nem nagyon lehet csinálni egy motoron ;)
-
Miért, mi mást hívunk annak? Motor nagyszervíz szvsz = olaj & olajszűrő & légszűrő & üa. szűrő & gyertya & ékszíj(ak) & vezérműszíj (+görgők) cseréje. Ennél nagyobb szervízt nem nagyon lehet csinálni egy motoron ;)
Dehogynem, főtengely, dugó+gyűrűcsere, szelepszárszimmeringek.... usw. [rohog]
motorgenerál.
-
Hja, de az már nem szervíz, hanem felújítás :yes:
-
Palaczk jól írta, csak adjunk hozzá egy vizpumpát, egy fullos hűtőszervizt /ötéves a folyadék benne/ addigra kellenek uj fekbetétek /hátha tárcsa nem/ és be lehet probálkozni az olajfolyás megkeresésével és megszüntetésével.
addigra az akksi/ a gumik/ mind 6+ évesek lesznek
igazábol nem is izgatna. a kasznit sajnálom... :no:
-
igazábol nem is izgatna. a kasznit sajnálom... :no:
Ne aggódj, nem fog szétesni. Az enyémen is van egy csomó "kozmetikai rozsda"; de a teherviselő részeken nem rohad.
-
Bal első sárvédőt keresek, ha van valakinek légyszíves írjon.
-
Sziasztok!
Van egy 4wd kombim 86-os évjárat. A Z-típusú váltómhoz kellene nagyon egy robbantott ábra vagy valami hasonló :helpsmilie:.
Cserébe küldök más elemihez leírást ,esetleg gyári értékekeket, ábrákat...stb az illető(k)nek, ha igénylik.
Előre is köszi! :hug:
Üdv.
-
Szia! Nézd meg a toyodiy.com oldalon !
-
Szia! Nézd meg a toyodiy.com oldalon !
Szia!
Köszi, de azt írja, hogy szerkesztés alatt. Persze lehet, hogy nem jó linken néztem(tech. write ups).
Üdv.
-
Köszi, de azt írja, hogy szerkesztés alatt. Persze lehet, hogy nem jó linken néztem(tech. write ups).
Parts reference
-
Köszi, de azt írja, hogy szerkesztés alatt. Persze lehet, hogy nem jó linken néztem(tech. write ups).
Parts reference
Hello!
Csak kicsit ki kéne nyitni a szememet néha... :eek: :D
Köszi, köszi, köszi!!! :clap:
UI.: Nem tud valaki olyan szimering üzletet Bp. vonzáskörzetében, ahol japán(NOK) szimeringekkel is foglalkoznak?
Én eddig nem nagyon találtam ilyen boltot...
Üdv!
-
Van egy olyan gondom, hogy nem szól a Tercelen a duda. Biztosítékok jók, duda jó, valamiért áramot nem kap. Hol van neki a reléje(ha van)?
-
nézd meg a motortérben lévo dobozban a "horn" feliratnál. már ha van. nekem német nyelvü manuálom van és nemtom németül mi a duda. :whistling:
-
Kürt németül = Hupe
-
Hupe=kürt, duda
-
[rohog] [rohog] [rohog] [rohog]
-
olyat találok h signalhorner . a motortérben lévo biz tábla 23as aljzata egy 15A-es bizti van rajta
kéne kép a biztositék táblárol
-
Signalhorn, az lesz az (jó ódivatú kifejezés).
-
Sztetek rá lehetne tenni valami újabb Toyota kormánykerekét a Tercelre? NAgyon gagyin néz már ki az eredeti, meg repedezett is.
-
Sztetek rá lehetne tenni valami újabb Toyota kormánykerekét a Tercelre? NAgyon gagyin néz már ki az eredeti, meg repedezett is.
Jó eséllyel. Mondjuk, ami nem biztos hogy működni fog, az a kürt, és/vagy az index-kikapcsoló funkció. Ki kell próbálni.
-
szerintem az E8as corolla kormánykereke megegyezik vele. cserénél vigyázni kell h nemhogy egy fokkal mellérakd, mert ferde lesz :1eye:
-
Sztetek rá lehetne tenni valami újabb Toyota kormánykerekét a Tercelre? NAgyon gagyin néz már ki az eredeti, meg repedezett is.
Jó eséllyel. Mondjuk, ami nem biztos hogy működni fog, az a kürt, és/vagy az index-kikapcsoló funkció. Ki kell próbálni.
Kürt most sincs valamiért.. XD
-
Hi
Tud valaki tercel bontót Budapest ill. Ajka körül ahol lehet venni kipufogót 83-as tercelhez (Szentendrén nincs, meg a késmárk utcaiba se)
Thx
Egy tipp a dudához : nem a kormánynál nem érintkezik?(kormány alatt) Nyomd meg a gombot és tekergesd a kormányt hátha vagy szedd szét és nézd meg
-
felesleges venni hozzá. az új drága, a bontott meg rohadt. hajtogattass egyet kipussal
-
Hi
Tud valaki tercel bontót Budapest ill. Ajka körül ahol lehet venni kipufogót 83-as tercelhez (Szentendrén nincs, meg a késmárk utcaiba se)
Thx
Gyömrőn a Horváth kipufogóműhely legyártja neked, jó minőségben, korrekt áron, garanciával. Bontott kipufogót ilyen öreg autóhoz nem igazán lehet, ill. nem is érdemes venni (nem tart majd semeddig sem).
-
:yes:
-
Hello mindenkinek!
Kész van a 4WD Tercel karosszéria munkája, festéssel együtt, már csak össze kell pakolni a járgányt.
Sirály lett :cool2:
Így már én is bevállalnám... :D
Link: klikk (http://www.cartevo.hu)
peace .jhos.
-
megnéztem frankó :clap:
-
Ha sikerülne kifogni egy ilyen viszonylag jó állapotú példányt, lehet, hogy én is belevágnék.
De amiket eladnak általában már mind rozsdahalom, meg ki vannak vonva a forgalomból.
Már bánom, mint a kutya, mikor eladtam az enyémet, pedig azon nem lett volna ennyi munka. :cry:
Szerintem egyébként szépen megcsinálták a verdát, kíváncsi leszek rá, milyen lesz összerakva!?
Lehet, hogy nincs még egy ilyen rendbe kapott példány Mo.-n
peace .jhos.
-
én ketto ilyen tercelt ismerek, mindketto napi használatban van. kissebb rozsda de semmi komoly. nagyon jol néznek ki. meg hát a 4wd is sirály.
-
Hello mindenkinek!
Kész van a 4WD Tercel karosszéria munkája, festéssel együtt, már csak össze kell pakolni a járgányt.
Sirály lett :cool2:
Így már én is bevállalnám... :D
Link: klikk (http://www.cartevo.hu)
peace .jhos.
De jó ilyet látni. Viszont a szélvédő-repedés elszomorít. A mienkből is ki kéne venni, mert rozsdásodik a felső perem, meg be is ázik. Na de ha így jön ki, akkor inkább hagyom a francba.
Amúgy mennyibe van már a buli?
-
De jó ilyet látni. Viszont a szélvédő-repedés elszomorít. A mienkből is ki kéne venni, mert rozsdásodik a felső perem, meg be is ázik. Na de ha így jön ki, akkor inkább hagyom a francba.
Szélvédős szakműhely ki tudja venni anélkül, hogy elrepedne; elkérnek érte talán kemény 3-4 ezer forintot is :)
-
Zola!
Ne keseredj el, ki lehet vágni a szélvédőt, csak húrral kell csinálni. Legalábbis én anno a sajátomból ki tudtam szedni. Az a trükkje, hogy a szélvédő széleinél vannak kis műa. tartó pöckök, és azokat elméletileg előtte ki kellene pattintani, bár ez a gyakorlatban nem igazán működik, mert a fele (öreg a műanyag) eltörik a másik felét meg nem mered jobban feszíteni, nehogy elpattanjon az üveg. Így mi szépen elvágtuk azokat is :D De ha ki akarod pattingatni, valahol van pdf-ben nekem egy rajz, hogy melyik, hogy jön ki. Ha érdekel megkeresem.
Szóval szerintem mindenképpen megéri kiszedni, mert egyébként a műszerfal lemez része, ami a szélvédő aljához csatlakozik különösen hajlamos a rozsdásodásra, legalábbis amit én láttam, még mindegyik rohadt a saroknál. Arról nem beszélve, hogy a szélvédő körüli rozsdákat csak így tudod kijavítani.
Nem tudom mennyibe van eddig, nem kaptam mostanában infót :no:
peace .jhos.
-
Figyeljetek már, ha én kivonatom a forgalomból a kocsit(ideiglenesen), azt hogy lehet újra üzembehelyezni? Egyáltalán, mi ennek a menete? Ha jól tudom, fél évre lehet kivonni, aztán meg kell újítani.
Mert ha én veszek egy kocsit, akkor a Tercel nyugdíjba megy. Ellenben szentimentális okok miatt nem szívesen adnánk el, na meg üzembiztos, jó jöhet az még, ha pl. törik az egyik autó, vagy ellopják, mittudomén. Na meg nem is nagyon lehetne eladni már sztem. 20 ezerért meg nem adom el, annál többet ér.
-
Pénzbe kerül a kivonatás és az újra forgalomba helyezés is, csak az ocsmányirodába kell menni.
Amíg ki van vonatva, értelemszerűen nem kell biztosítást fizetni rá és nem is járhatsz a kocsival, de a rendszámot nem kell leadni. Asszem nem lehet korlátlan alkalommal meghosszabbítani az ideiglenes fél éves kivonatást, valami max meg van határozva.
-
Ja-ja, pontosan. Az ideiglenes kivonatás & meghosszabbítás összege elég minimál - valami 1500-2000 forint/alkalom. Állítólag tényleg nem lehet akárhányszor hosszabbítani, de ennek igazából semmi hátránya nincs, csak az, hogy amikortól újra forgalomba kerül (ez automatikusan megtörténik, nem is értesítenek róla vagy ilyesmi), onnantól újra fizetni kell rá a gépjárműadót. Nekem pontosan ez a helyzet a Coronámmal.
-
De nem kell újraműszakiztatni forgalomba helyezéskor?
-
Ha még érvényes a műszakija, akkor nem.
-
Ha még érvényes a műszakija, akkor nem.
És a forgalmit se kell leadni, vagy nem kerül bele bejegyzés?
-
És a forgalmit se kell leadni, vagy nem kerül bele bejegyzés?
A forgalmiba bejegyzik az ideiglenes kivonás tényét. Ennyi; a rendszámok is az autón maradnak, a forgalmi is nálad marad.
-
Na tehát akkor foglaljuk össze: beslattyogok az okmányirodába, hogy ideiglenesen kivonnám a fogralomból. Ez ugye fél év(?). Ez alatt nem kell fizetni sem biztosítást, se gépjárműadót(?). Letelik a fél év, automatikusan forgalomba helyeződik, lehet vele közlekedni. Sunyi módon még forgalomból kivonva is lehetne vele közlekedni, persze csak fű alatt, kis távokra :devil:
-
A gépjárműadót az fizeti egész évre (!) - vagy csak fél évre??? -, aki adott év január elsején még a tulajdonosa az autónak.
Ha elkapnak a zsaruk ideiglenesen kivont autóval, keresztre feszítenek és kinyúvasztanak.
-
Azazhogy megbírságolnak ;) :D ...
-
A gépjárműadót az fizeti egész évre (!) - vagy csak fél évre??? -, aki adott év január elsején még a tulajdonosa az autónak.
Ha elkapnak a zsaruk ideiglenesen kivont autóval, keresztre feszítenek és kinyúvasztanak.
Tehát akkor csak a biztosítást spórolom meg? Akkor nem is érdemes kivonatni..
-
Nem hiszem, hogy pont a félévi 5-6 ezer forint "súlyadó" vág földhöz. :whistling:
-
a suly /telj./adó télleg nem sok de a kötelezo már joval több lehet egy pesti A0ban.
én pest melletti B10re fizetek kötelezöként évi 24e-t + a sulyado 2*3e
nekem durván évi 30e amig egy métert nem megy az auto
-
Hát sztem nem lesz kivonatva. Biztosítás 5e körül van/negyedév, súlyadó meg 7e körül asszem évente
-
Az éves adó és biztosítás felét spórolod meg, mínusz a kivonatás-visszahelyezés díja (ez összesen kb. 3-4 ezer forint). Az általad említett összegek alapján, túl sok megtakarításról nem beszélhetünk.
-
Ígéretesnek látszik. (http://www.hasznaltauto.hu/3011044_toyota_tercel_1981)
-
Szétrohadva, összetörve nincs; fényezés valszeg eredeti... Árát 100-110-re nyilván le lehet alkudni, már csak a mindjárt lejáró vizsga miatt is... De látnivalóan régóta áll; kérdés, hogy miért?
Automatával a fogyasztása télen, városban 11-12 liter is lehet.
-
nekem ez az auto egyáltalán nem kéne. már elnézést de bűn ronda.
kombi 4wd tercel az :wub:
-
Szerintem sem egy szépség, olyan kis Zastavás a szentem ::) ... Ebből a Tercelből sokkal inkább ez a kupé változat kéne:
(http://www.toyotaoldies.de/neue%20bilder/l1-4.jpg)
-
persze de ez usa kivitel
vagy nézd meg ezt! :wub:
http://www.hasznaltauto.hu/2662098_toyota_tercel_1991
ez ott van! klima, bör, és szép!
-
persze de ez usa kivitel
Mármint melyik az USA kivitel? A piros, amiről beraktam a képet, európai.
-
vagy nézd meg ezt! :wub:
http://www.hasznaltauto.hu/2662098_toyota_tercel_1991
ez ott van! klima, bör, és szép!
Na, erre meg én kérdezem, hogy mi ebben a szép ::) ? Swift szedán, két ajtóval. A "bőr" meg műbőr, az eladó kicsit hazudós ;) ... A klíma persze jó dolog - ebben az árkategóriában tényleg eléggé ritkaság, dehát szerencsére az USA-ban ez már akkor is alapkövetelmény volt, még a filléres minimálautó kategóriában is.
-
hát igen.. ez egy 90es évekbeli klón , ebből abból..
ha már itt tartunk van az utcánkban egy Kia sephia , amikor elmegyek mellette olyan mint egy továbbfejlesztett E9 cori klón
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Visszatérve erre a fogalomból kivonásra, tegyük fel, ha netán kellene az autó, akkor forgalomba lehet helyezni megint? Úgyértem, a 6 hónapon belül.
-
Persze. És ahogy Palaczk is írta, megint x ezer forint a visszaállítás, ahogy a kivonatás is kb 1500 asszem.
-
Na még1 kérdés :) Az autó egy másik városban, az ország másik végén lenne tárolva valószínűleg. Tehát oda nyilván a saját lábán fog elmenni. Ez esetben melyik okmányirodába kell menni? MErt itt van bejegyezve az autó, de nem itt lenne tárolva sztem. Gondolom, az itteni okmányiroda az illetékes.
-
Úgy tudom, akármelyik okmányirodába mehetsz.
A forgalomba pedig bármikor visszahelyeztetheted.
-
Hétvégén sikerrel kicseréltem a Tercelem futóművét, meg a féltengelyeket, meg a kormányművet. Ha futóműcsere akkor csak is ültetett sport, nagyon király lett, most olyan mint, ha sinen menne. Csini lett ahogyan most lapít a gép, ha lész róla képem akkor rakok fel róla, egy ilyen elötte utánna képet.
-
Ejha, ezt azért szép munka lehetett végrehajtani :yes: !
-
jaja nem semmi! :clap:
képek! :devil:
-
Nah akkor jöjjenek a képek. A szürke sárvédős az eredeti állapot, a szétrohadt sárvédős a mostani ültetett állapot. (halkan jegyezném meg, hogy a lemezfelnin lévő gumik magasabbak)
http://kepfeltoltes.hu/080724/K_p_056_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/090618/DSC00001_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
ez nagyon kéne!
http://www.hasznaltauto.hu/3102006_toyota_tercel_1982
-
ez nagyon kéne!
http://www.hasznaltauto.hu/3102006_toyota_tercel_1982
Bontásra? Vagy teljes felújítást tervezel vele, mint Palaczk a Camryn?
-
felujitani és járni vele. érdekelne a 4wd.
-
felujitani és járni vele. érdekelne a 4wd.
Úgy jó alap lehetne, de a kasztnija, az horror, még így képeken keresztül is.
-
Vagy teljes felújítást tervezel vele, mint Palaczk a Camryn?
Palaczk a Coronán tervez teljes felújítást :whistling: ;) ...
-
Vagy teljes felújítást tervezel vele, mint Palaczk a Camryn?
Palaczk a Coronán tervez teljes felújítást :whistling: ;) ...
Well, először. Nade utána azt mondtad, hogy a Camry is lakatolásra kerül... Vagy rosszul emlékezem? :hmmmm:
-
Nem emlékszel rosszul, de az nem lesz teljes felújítás, csak amolyan fokozatos, "menet közbeni" rendbehozatal :) ... Olyan igényességgel, mint a Corona, a Camryt nem akarom/tudom megcsináltatni. Az terveim szerint vmilyen szinten mindig is használatban lévő autó marad. A Coronával ez sosem fog megtörténni.
-
Ezt skubizzátok! Most találtam. Még műszakija is van! A szomszédomnak most hoztunk egyet Pécsről, de az rosszabb volt kasztni tekintetében. Viszont friss műszakija van és 87-es.
http://www.hasznaltauto.hu/3186191_toyota_tercel_1983 (http://www.hasznaltauto.hu/3186191_toyota_tercel_1983)
UI: Kész a felújított Tercel 4WD, már javában járja az utakat. Ha minden igaz erre a hétre ígérték a beszámolót a cartevő.hu-n. Figyeljétek!
Peace. .jhos.
-
ez télleg szimpi. helyes kis fürdökád színe van. :szemez:
ennyiért simán megéri.
figyeljük a ***ámolót! :szemez:
-
http://www.hasznaltauto.hu/3186191_toyota_tercel_1983 (http://www.hasznaltauto.hu/3186191_toyota_tercel_1983)
Van már rajta gitt rendesen :hmmmm: ... De ettől függetlenül ennyiért nagyon jó ajánlat, nem vitás :yes: ! Nem hiszem, hogy sokáig fönt lesz.
-
Sziasztok, van egy 1981-es Tercelünk (1.3 Deluxe), amitől szeretnénk megválni. Vizsgája már nincs (1 éve), de motorikusan+váltó teljesen tökéletes (ez nem újdonság, hiszen Toyota :p, fél év állás után is pöccre indult).
Hátha van erre olyan vállalkozó szellemű errefelé, aki szívesen kipofozgatná :) roncstelepre nem szívesen adnánk. 2 év múlva már veterán korú!
Irányár: 80 ezer Ft.
Érdeklődni lehet: pepe79 kukac index pont hu
(http://kepfeltoltes.hu/090813/Totya_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
köszi
-
Elképzelés az árról?
-
na,neee... :surrender: :no: :D :lol:
kék még nincs? :yawn:
-
Nem, nem akarom tovább bővíteni a flottát ;) ... Csak, gondoltam, informatívabb lenne a dolog árral.
-
:p bővítsd csak, ez egy jó kis járgány, szerettem :D van elektromos ablakemelője is.
Köszi, árat beírtam, 80 körül szeretnénk kapni érte, de persze megtekinés után megegyezés kérdése. (van rajta pl 4 új négyévszakos abroncs is)
-
Nekem most 5 vénség áll a ház előtt/körül, szal rám ne számíts ;) ... De majd talán a többiek :szemez:
-
nekem 4wd kombi tercel a :wub:
-
Nekem most 5 vénség áll a ház előtt/körül, szal rám ne számíts ;) ... De majd talán a többiek :szemez:
OK
nekünk csak három öreg van, ő, és egy 83as 4WD - látom közkedvelt a topicban - és egy másik 4WD alkatrésznek, szóval ebből áll a kert :D
plusz egy 2003-as ifjonc, de ő nem Toyota Tercel
-
nekem 4wd kombi tercel a :wub:
Jó kis járgány, bírja a terepet, havat, jeget. Mi is részbn az otthoni téli terepviszonyok miatt vettük, aztán a kéket meg már csak azért mert szintén Tercel :innocent:
-
Fenn van a beszámoló a felújított 4WD-ről :clap:
klikk: http://www.cartevo.hu (http://www.cartevo.hu)
felülről a harmadik írás.
peace .jhos.
-
sirály! de egy dőlésszög mérőt mindenképp szerezzetek be nagyon jól néz ki!
-
sirály! de egy dőlésszög mérőt mindenképp szerezzetek be nagyon jól néz ki!
Szerintem is frankó lett.
Amikor anno nekem volt ilyenem, abban sem volt dőlésszögmérő, és amikor kerestem mindig csak barnát találtam, az enyémnek meg szürke volt belseje... azt nem akartam belerakni. Meg egyébként sem tudtam, hogy hogy kell bekötni, hogy a világítása működjön, ha használom a 4WD-t.
Majd mondom a Chaleznek, hogy szerezzenek bele egyet, de ebbe lehetőleg barnát ::) Mondjuk tényleg feldobná a belsőt az tény.
peace. .jhos.
-
sztem tápot adni könnyi. egy a föld, másik meg a sorbakötve a helyzetjelzövel. eccerü.
mindenképp szerezzétek be. én még tipusidegent is beleraknék. pajero stb
nézd meg még a bekapcsolt 4wd t is jelzi! bár szép ára van 60 dolcsi körül megy!
és ha van csati neki.. :clap:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
másik féle
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Sziasztok!
Új vagyok még itt a fórumon, örömmel látom, hogy vannak azért még Tercelesek is! :)
Gyors körkérdést szeretnék hozzátok intézni, miszerint keresek Toyota Tercel 1983-as évjáratú 1,3-as benzines kisautómhoz Tanksapkát lehetőleg gyárit, nem baj ha használt. Ha valaki tud infót kérem jelezze nekem.
Közreműködését köszönöm előre is!
Kellemes autózást Mindenkinek!
szenball
-
nemtom a tercelé milyen? pl nekem acél tanksapkám van. eredeti még
utángyártott nem jó?
-
Szerintem akkoriban, egy elég tág korszakon belül, egyforma volt egy csomó Toyota típus tanksapkája. Ugyan nem próbáltam még ki, de pl. a Starleté, a Camryé meg a Coronáé tök ugyanúgy néz ki. Bontóban biztos lehet ilyet szerezni, még tán ingyen oda is adják, vagy max kérnek érte egy ezrest.
-
nemtom a tercelé milyen? pl nekem acél tanksapkám van. eredeti még
utángyártott nem jó?
Sziasztok!
- hát, eddig ilyennel nem kellett foglalkoznom, most, hogy édes párom tankoláskor elhagyta... :cry:
Emlékeim szerint fémből van! Réz? vagy ehhez hasonló színű a fogantyúja kívűlről, belül pedig két oldalán valami "pöcök" volt.
Nem tudom, hogy az utángyártott mennyire jó hozzá, eredeti volt benne. Most intézett a fiam egyet a BGM-től, hát meglátjuk jó e hozzá. :hmmmm:
Bosszúságok sorozata, hogy még szélvédőt is kell cserélnem mielőtt műszakira megy, a harmadik kavics felverődés után ami eléggé rossz helyre érkezett, C betűsen megrepedt a szélvédő :( , sajna ez se 2 fillér, utángyártottak mondták olyan 26 ezerbe.
Jó időt rátok, üdvözlettel:
szenball
-
szélvédő :( , sajna ez se 2 fillér
Hol laksz? Erre van egy jó kontaktom, már ha nem kell átszelned érte az országot :)
-
szélvédő :( , sajna ez se 2 fillér
Hol laksz? Erre van egy jó kontaktom, már ha nem kell átszelned érte az országot :)
Szia!
::) Nagykőrös, mit mond neked? - sejtésem van, hogy te tudsz valamit :hmmmm:
-
Nagykőrös Hmvhely kicsit több, mint másfél óra út.
-
Hello, nekem van egy bontott Tercelem is. Ha még mindig esedékes a tanksapka akkor megegyezhetünk.
-
Jelentem van a "cartevős" 4wd Tercelben inklinométer! :clap: Ha lesz róla kép, majd másolok be ide. Annyi a gond, hogy nincs :no: csatlakozója a műszerfal alatt, így valami "villamos szakira" vár a bekötése. De egyébként nem rossz, tegnap megskubiztam, csak nem volt gép nálam, hogy lefényképezzem.
peace. jhos.
-
nagyon helyes Kolléga! :yes:
a bekötése semmi. csak a benne lévő világitással kell sorba kötni és kész.
tegnap eszembe jutott ez a dolog. kinn voltam terepen a luppa szigeti tónál. volt egy rész földút ahol kb 15-20 fokot dőlt oldalra az út! nagyon komoly volt!
gyakorlatilag padlógázzal mentem át nehogy oldalra boruljak! mint a nascarban.... :lol:
-
Hát véget ért a motoros szezon, így lehet autót bütykölni a fűtött garázsba. Fel is spéciztem egy két hasznos extrával a toyglit. Távirányítós központi zár, fűthető tükrök, dönthető fejtámla, és végre megcsináltam a dudám is. Létezett ehhez klima?
-
nem hinném max az usa modellekhez. a magamfajta corikban is csak az usa modellekhez van.
füthető tükör hogy lett? lehetett ehhez kapni? vagy csináltad?
-
Hát véget ért a motoros szezon, így lehet autót bütykölni a fűtött garázsba. Fel is spéciztem egy két hasznos extrával a toyglit. Távirányítós központi zár, fűthető tükrök, dönthető fejtámla, és végre megcsináltam a dudám is. Létezett ehhez klima?
Szép munka :yes: ! Klíma volt a típushoz - de Európában nem.
-
nem hinném max az usa modellekhez. a magamfajta corikban is csak az usa modellekhez van.
füthető tükör hogy lett? lehetett ehhez kapni? vagy csináltad?
Hát ami volt otthon nekem másik tercel abból mentettem ki elég sok mindent. Az egy elég jól felszerelt volt. Abból jöttek a tükrök is, igaz nem tudom h gyári volt e vagy nem, mert pl kapcsolót azt nem találtam neki, hanem egy relére volt rákötve utánna meg a vezetékek továbbmentek a motorházba, hát nem kerestem meg a végét hanem simán bekötöttem kapcsolósra.
-
http://tercel4wd.com/magazines/caranddriver/CD3.jpg
:wub:
-
Kellene.
-
hatsebességu váltó, egy extra lassú fokozat a 4wd hoz.
subarutól nyúlt 4wd erőátvitel... :flowers:
de megnézném a kedvenc meredek hegyoldalaimon. nem kéne nekifutásból nekimenni mint evvel... :hmmmm:
-
Olyan hegyoldalakra szoktál járni, amelyeken a Cori csak nekifutásból megy fel :eek: ? Ahhoz azért bazi meredek emelkedő kell :helpsmilie:
-
így van. járunk egy kölcsönnyaralóba a balaton felvidékre és ott van egy olyan meredek lejtó felfelé hogy ihaj. nincs jobb mint szakadó esőben viharban oda felmenni. volt h traktor húzott ki.. :whistling:
-
Hát akkor az tényleg húzós lehet. Itt Pécsett azért van pár meredek emelkedő, meg Szutyival Ausztriában is járok néha érdekes helyeken; nomeg anno a Moszkviccsal, huhú, mikor földmérő rokonomat hordtam ki terepre :sorcerer: ... De akkora dombbal, amin a kocsi egyesben ne ment volna fel gond nélkül, még nem sikerült találkozni - az ilyeneken már általában nincs út :D
-----------------------------
Egyébként ezt a plusz egy fokozatos dolgot a Tercellel nem is tudtam :ph34r: ... Okos megoldás - nem felező, de mégis megoldja a legtöbb problémát :yes: ... Nyilván nem véletlen, hogy Tirolban, fent a hegyeken, még mindig lehet látni időről időre ilyen régi Terceleket :)
-
hol volt ekkor még török gyártás [rohog]
oda is van írva.. :whistling:
http://tercel4wd.com/magazines/motormanual_aus/No%20turkey%201.jpg
bár sztem a pulykákra gondoltak.. :winkiss:
-
Naná, hogy arra :yes:
-
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/tercel/toyota_tercel_1.4_4wd-3409583
HIHETETLEN! :eek:
-
Ez vmi vicc vagy mi :hmmmm: ? Ha mégsem az, akkor nem sokáig lesz fönt.
-
Már nincs is...
-
ennyi volt. ez volt az év tercelje! komolyan!
itt egy kép
ez az eset is azt bizonyitja h egy jó állapotu autó a használtautón gyakorlatilag órák alatt elmegy. a többi meg kuka vagy drága
még egy veterán japó is
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
leszámitva h a dísztárcsa nem gyári..nembaj nekem lett volna gyári kupakos.. :cry:
-
Murray mester, erre lecserélted volna az E9-et? Tkp. most milyen autót keresel?
-
és mennyiért osztogatták ezt a tercelt?
-
eg yilyen állapotura elcseréltem volna
a 4wd :wub:
250 volt de a túróba veszprémbe volt. pesten lett volna megnéztem volna
-
Már nincs is...
Az igen :sorcerer: ...
Mondjuk, nem csodálom. Marhára kellhetett a pénz az eladónak, és/vagy nagyon nem volt képben - mert 249-ért volt föltéve a két év műszakis, fotók alapján kívül-belül tiptop (!), dísztárcsákat leszámítva full eredeti és hiánytalan állapotú Tercel :helpsmilie: ... Ami ilyen állapotban 1500 eurót testvérek közt is megér, de inkább többet; a keresett és kelendő japán youngtimerek közé tartozik, és már fölfelé megy az ára.
Örülhet, aki megvette :yes: ... Még én is eljátszadoztam a gondolattal, hogy beszámíttatom Szutyikát :whistling: ... Dehát röpke egy év után nem akarok hűtlen lenni hozzá :hug: - meg aztán egy ilyen Tercel legalább annyit, vagy inkább többet eszik, mint a Camrym - és amúgy sem tudnám érdemben kihasználni, a hétköznapokban elkoptatni meg nagy kár lenne. Remélem, jó kezekbe került :)
-
Palaczk, te véletlenűl nem győri vagy Győr környéki vagy?
-
pécsi
-
pedig Győrben is szoktam látni egy ilyen régi Camryt, és párszór már útközben is találkoztam "vele" a tulaja mindigérdeklődve nézte a kis Toyotám, de akkor ezek szerint egy ismeretlen régi toyotabarát "csak" .
-
Van azért még ilyen Camry ;) ... Rendszeresen szoktam látni egy kopp ugyanilyet Lengyeltótiban vagy Kaposváron vagy útközben a kettő között (még a rendszámát is ugyanígy hordja, "rossz" helyen, a lökhárítón), ezt jóbarátnémmal csak a "klón"nak szoktuk hívni :) ... És kb. két éve láttam egyet Szegeden is, szembe jött, még integettünk is egymásnak :hug: ... És ezek csak a facelift előtti kiadású, ötajtós, fehér példányok. Mindent egybevéve, V1-es Camryből figyelemre méltóan sok van még az utakon ahhoz képest, hogy egy 23-26 éves kocsiról beszélünk :yes:
-
én is láttam már sokat
-
eg yilyen állapotura elcseréltem volna
a 4wd :wub:
250 volt de a túróba veszprémbe volt. pesten lett volna megnéztem volna
Ezt az autót én is láttam. Mondtam is az egyik ismerősömnek, aki ilyet keres, hogy vegye meg azonnal, de későn szóltam...
Amit én ismerek cartevő-s Tercel 4wd is ugyanilyen volt, és ha jól emlékszem 50-ért vették meg a fiúk...
Na az is az "ennyiért nem hagyom ott" kategória ::)
peace .jhos.
-
jó de a cartevo-s tercel egy rom volt alapokból épitették újjá h volt tudom
tuti rádobtak vagy fél millát
-
jó de a cartevo-s tercel egy rom volt alapokból épitették újjá h volt tudom
tuti rádobtak vagy fél millát
Hát azért annyira "rom" nem volt ::)
Volt rajta legózni való, de azért nem volt az olyan rossz. Műszakija is volt (mondjuk a felújítás alatt lejárt) és műszakilag teljesen rendben volt/van Egyébként messze nem került fél millába (ha jók az infóim :D) Bár a jó kapcsolat sokat számít...
Az fordult meg a fejemben, hogy vajon a veszprémi Tercelt, ha megbontanád, vajon mi lenne a szép festés alatt...
Mert koránt sem biztos, hogy minden lakatosmunkát lelkiismeretesen elvégeztek rajta.
peace .jhos.
-
Még az inklinométeres belső képpel adós vagyok, csak nem volt még lehetőségem lefotózni, de rajta vagyok az ügyön... :D
-
hát igen. 25év az 25 év. lehet h ez is rozsdás volt a szép külsö alatt.
a képet meg kérjük! :yes:
-
én is egyik "karosszérialakatos szakembert" megkérdeztem, hogy hogyan érjem el, hogy ne rozsdásodjanak ki újból a javított ívek egy éven belül, a válasz az volt, hogy üvegszálas kitt. :tt2:
A végén meg majd csak ebből állna az autó és alatta lemez nem lenne :devil:
-
Sziasztok!
Talán nem ide tartozik, de azért megkérdem: '83-as 4wd-hez kellene bal első sárvédő nekem. Én már a komplett internetet átböngésztem, és a legközelebbi darab dániában van cirka 30 ezerért.... Már csak bennetek bízom,hátha tudtok valami infót (végső esetben bontott is jó lenne, aztán megnézzük mennyire jó). Szóval köszönöm ha tudtok segíteni !
-
Hát szerintem az új elem felkutatása esélytelen lesz. 3 hónap alatt nem találtam sehol. Nekem egy bontott sárvédőben lett kijavítva az ív és az kerűlt fel az autóra.
-
Sziasztok!
Talán nem ide tartozik, de azért megkérdem: '83-as 4wd-hez kellene bal első sárvédő nekem. Én már a komplett internetet átböngésztem, és a legközelebbi darab dániában van cirka 30 ezerért.... Már csak bennetek bízom,hátha tudtok valami infót (végső esetben bontott is jó lenne, aztán megnézzük mennyire jó). Szóval köszönöm ha tudtok segíteni !
Nehéz ügy... Egyszerűbb kijavítani a korrodált sárvédőt. Egy jó lakatosnak ez nem probléma. Pl. nekem a Camryn is megoldották, pedig kellett hozzá legóziuk, lemezeket vagdosniuk-alakítaniuk rendesen. Persze ez sem 1000 forint :whistling: ...
-
Csak ugye azért gondoltam, hogy egyszerűbb lenne egy új,mert elég ramaty állapotban van az eredeti...Persze megoldja a lakatos, nem ez a baj, hanem az hogy elég sokáig tart és a kocsi emiatt nem mehet fényezőbe. De azért köszi ::) Valszeg marad az eredeti kifoltozása. :chef:
-
Csak ugye azért gondoltam, hogy egyszerűbb lenne egy új,mert elég ramaty állapotban van az eredeti...Persze megoldja a lakatos, nem ez a baj, hanem az hogy elég sokáig tart és a kocsi emiatt nem mehet fényezőbe. De azért köszi ::) Valszeg marad az eredeti kifoltozása. :chef:
Szerintem ha még létezik egyáltalán eredeti, akkor az csak Klokkerholm lesz... Az meg nem olcsó, nagyságrendileg legalább egy harmincas. Más kérdés, hogy a kijavítgatás is lehet egy 20-as, mert elég macerás, aprólékos munka; legalábbis tőlem ennyit kért anno a lakatos.
-
Igen szerintem marad az eredeti kijavítása. Aztán meglátjuk :wacko:
-
Valakinek nincs véletlenűl ilyen robbantott ábrás alkatrész listája a Tercelről? Egy ilyennek nagyon tudnék örülni :clap:
-
Ezen (http://www.toyodiy.com/parts/) az oldalon minden fent van, alvázszám szerint is kereshetsz. (Viszont két napja akadozik az oldal.)
-
Ezen (http://www.toyodiy.com/parts/) az oldalon minden fent van, alvázszám szerint is kereshetsz. (Viszont két napja akadozik az oldal.)
Biztos a T-mobile a szolgáltatójuk... :whistling:
-
Most jól működik az oldal.
-
Köszi szépen, működik nekem az oldal.
-
Igen, vasárnap óta megjavult.
-
emberek tercel kánaán! :wub:
ez eccerüen nyami! :winkiss:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/tercel/toyota_tercel_allrad_4wd-3459128
ez US a háta kissé idétlen
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/tercel/toyota_tercel_1.5_mozgasserult_utalvanyra_is-3473895
ez meg régóta teccik már de kutyának sem kell
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/tercel/toyota_tercel_de_luxe-2662098
-
a mozgássérült utalvány árengedmény vagy mi? :helpsmilie:
-
A kis ötajtós nagyon érdekes, nem is láttam még ilyet :sorcerer: ... Szívesen megvenném egy időre, elkrúzolgatnék az automatával :yes: ... 200-ért biztos oda is adnák, de aztán nehéz lenne újra megszabadulni tőle :wacko:
A kék szedánnal (aszondja kupé, höhöhö) meg az a gond, hogy ismeretlen, és kétajtós ::) ... Kis puttonyos autó, amerikai, két ajtóval, és ráadásul 1.5-ös benzinmotorral - na, ez az, amit a magyar nem fog megenni. Csak egy automata kéne bele még, hogy eladhatatlan legyen... De így is le kéne kapni legalább egy százast az árából, hogy esélyei legyenek.
-
nekem tetszik a kis kék sedan. :1eye:
-
Sziasztok
Tud valaki olyan bontót, ahol lehet kapni tercel alkatrészeket (83 as)? Tükörlap, szélvédő keret.... Vagy nekem új is jó, de az meg teljesen esélytelen. Szentendre, Siófok meg nemtudom még milyen autóbontókkal beszéltem de sehol semmi.
Köszi bye
-
A főbb bontókat a klub főoldalán megtalálod. :)
-
Nekem van egy bontani való tercelem is, mi kéne?
-
nekem tetszik a kis kék sedan. :1eye:
De te sem veszed meg ;) ...
-
Juppii
Hi jobb oldali visszapillantó tükörlap, hátsó 2 lengéscsillapító (ha még jók), szélvédő keret, meg a vákuumcsöveken amik vannak szelepek mert nekem 2 teljesen eldugult előre is kösz.
e-mailem: ruzsat@gmail.com
-
Ez a T-Boy féle hozzászólás az előbb még az enyém előtt volt, és most megkerülte :sorcerer: ... Érdekes dolgok történnek itt.
-
nekem tetszik a kis kék sedan. :1eye:
De te sem veszed meg ;) ...
Ha most kéne olcsó szaladgálós autót vennem, elgondolkodnék rajta. De nem az helyzet...
-
Mer rossz helyre írtam , rosszra válaszoltam, illetve csak hozzászótam töröltem újraírtam :D
-
nekem tetszik a kis kék sedan. :1eye:
De te sem veszed meg ;) ...
ha most lenne aktuális meg is nézném. nekem nagyon teccik. kérdés mennyire van alkatrész
-
kérdés mennyire van alkatrész
Hát ezt mondtam ;) ... Ez az egyik, ami miatt nem kel el. És ezt azért meg is lehet érteni valahol (bár azért manapság egyáltalán nem lehetetlen már a dolog, csak USA-ból kéne hozzá rendelni mindent).
-
Megnézem hétvégén h milyen állapotban vannak ezek. Langéscsillapítók azok tuti h szarok, de jobban jársz ha felújíttatod őket. Nekem 36ezerért csinálták meg mind a 4 darabot, szóval nem veszéjes az ára. És még garanciát is adtak rá. :cool2:
-
Megnézem hétvégén h milyen állapotban vannak ezek. Langéscsillapítók azok tuti h szarok, de jobban jársz ha felújíttatod őket. Nekem 36ezerért csinálták meg mind a 4 darabot, szóval nem veszéjes az ára. És még garanciát is adtak rá. :cool2:
Ok Köszi
-
http://www.toyodiy.com/parts/g_E_198205_TOYOTA_TERCEL_AL20L-ZGMNSW_1.html
megírnád, hogy melyik vákumszelpekre gondolsz? Tükörlap az biztosan van.
-
http://www.toyodiy.com/parts/g_E_198205_TOYOTA_TERCEL_AL20L-ZGMNSW_1.html
megírnád, hogy melyik vákumszelpekre gondolsz? Tükörlap az biztosan van.
SZia
Keresem csak nem találom, amelyik fontos lenne az a (szemből nézve )karburátor jobb oldalán alul van.
köszi
Másik kérdés mikor hogyan, hol tudnám átvenni, esetleg posta(pl előreutalással) ?
-
Zalaegerszegi/győri vagyok, de a postázással is megoldhatjuk. A szelepet meg nem néztem meg mert egész nap szakad a hó és még valami ösvényt kell ásnom a kocsiig. ::)
-
:D Amúgy én Budapest/ Ajka -i vagyok
Áss :D Én is megyek Ajkára aztán csúszkálás, remélem nem olvad el keddig :D
Zalaegerszegi/győri vagyok, de a postázással is megoldhatjuk. A szelepet meg nem néztem meg mert egész nap szakad a hó és még valami ösvényt kell ásnom a kocsiig. ::)
-
Egy kis téli csendélet :cool2:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Látom azért beizzítottad a vasat :D
Egy kis téli csendélet :cool2:
-
járassátok az autókat, mert szétfagy. reggel már ott húzkodták a dizeleket az uccában.
-
Ma reggelre megfagyott a hűtővizem, ***án ilyen hókása szerű lett, megmértem és csak -20fokos (most már -35ös) volt a folyadék, ezek szerint hidegebb volt. Még a motornak a külseje is tiszta fehér volt, ahogy ráfagyott a pára. Tiszta jégkorszak. De a Toyota pöcre indúlt így is, igaz csak 3 hengerrel, de ezt a hibát egy gyújtókábelcserével meg is oldottam.
-
T-boy erre a szelepre gondoltál? Szélvédő keret is van csak majd ma megnézem h ki lehet e úgy venni h a szélvédőt ne kelljen, mert ha csak szélvédővel együtt jön aki, azért ha nem haragszol meg nem bontom ki.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Hi nem :D Kívúlről nem nagyon látható vákuumcsövön van a karburátor tövébe (kis pici műanyag) de mindegy elég lesz a tükör meg a szélvédő keret ha van(jó lenne minél előbb)
az a baj én se vagyok otthon de ma megyek haza és tudok képet csinélni róla (de először inkább tükör+keret ha lehet)
köszi
T-boy erre a szelepre gondoltál? Szélvédő keret is van csak majd ma megnézem h ki lehet e úgy venni h a szélvédőt ne kelljen, mert ha csak szélvédővel együtt jön aki, azért ha nem haragszol meg nem bontom ki.
-
A szélvédő keretet nem igazán tudom hogyan lehetne kiszedni az ablak kiszedése nélkül, ha megírod, hogy hogyan tudom egyszerűen kiszedni akkor elpostázom azt is.
A tükörlapért 2000ft ot kérek (plusz postaköltség) ha sikerül kiszedni akkor az 3000 ft.
Légyszi küld el a telszámod és akkor holnap csörgök, ha neked ezek az árak megfelelnek.
Üdv. : Ádám
-
HI
Nem engedsz belőle? épp most tettek fel a vaterára keret+tükör 3000Ft (vatera>tercel(keressás))
Ha kb ennyiért odaadod +posta akkor ok
Várom válaszod bye telót is küldöm majd
A szélvédő keretet nem igazán tudom hogyan lehetne kiszedni az ablak kiszedése nélkül, ha megírod, hogy hogyan tudom egyszerűen kiszedni akkor elpostázom azt is.
A tükörlapért 2000ft ot kérek (plusz postaköltség) ha sikerül kiszedni akkor az 3000 ft.
Légyszi küld el a telszámod és akkor holnap csörgök, ha neked ezek az árak megfelelnek.
Üdv. : Ádám
-
OFFSzerintem probald meg ingyen elkunyeralni.... komolyan ekkora dolog 5000ft-ot kiadni egy kotelezo tartozekra? Benzinkuton is le szoktad alkudni a szamlat?
ON
-
Még szerencse, hogy a többit privátba beszéltük meg
-
OFFSzerintem probald meg ingyen elkunyeralni.... komolyan ekkora dolog 5000ft-ot kiadni egy kotelezo tartozekra? Benzinkuton is le szoktad alkudni a szamlat?
ON
Megelőztél, én is épp vmi hasonlót akartam írni :yes:
-
Boldog Karácsonyt minden fórumózónak!
-
Sziasztok
Egy kis témaindítás, mert úgy látom nem szaladgálnak a bitek a hálózaton :D
NAh Tercel+Bioetanol (ha volt már akkor lehet hőbörögni :D)
VAn vkinem valami tapasztalata? mit kell cserélni? (83-as, 1,5 ös)
Bye
-
Üzemanyag-csövekkel, tömítésekkel lehet probléma. A te esetedben legalább attól nem kell tartani, hogy az injektorral gond lesz. Mert az ugye nincs benne.
-
Üzemanyag-csövekkel, tömítésekkel lehet probléma. A te esetedben legalább attól nem kell tartani, hogy az injektorral gond lesz. Mert az ugye nincs benne.
Karburátor keverék állítás? úgy tudom több anyag kell elbírja? vagy másik fúvóka?
köszi bye
-
Ennyire nem vágom a témát; de az biztos, hogy etanolból dúsabb keverékre van szükség. Nagyobb lesz a fogyasztás, kevésbé fog menni az autó és hidegben nehezebben indul majd.
Egyébként az Általános fórumrészben van E85-ös topik :otlet: !
-
én is gondolkodtam már e85 fele fele arányban a coriklubban asszem csinálták de karbis kocsival senkinek nincs tapasztalata
én nem merem. ha szétmarja a vákumcsövet vagy vmi lerakodik és dadog az autó, lehal a karbi ,akkor kaput.
inkább kevesebbet autozom.
-
Vákuumcsőbe aligha juthat az üzemanyagból ;)
-
Szerintem inkább azzal lehet baj, hogy régebbi kocsiknál, főleg, ha kint áll, tele lehet a tank kondenzvízzel, ami bioetanollal keveredve bekerül a karbiba.
Szóval jó pár tankolásig tuti, hogy lesznek gondok, persze aztán idővel kitisztulhat a tank.
-
Az Általános fórumrész E85 topikjában válaszolok.
És kérnék mindenki mást is, hogy ugyanígy járjon el!
-
Valaki karbis Toyotát probált már átépíteni K-Jetronicosra? Esetleg tapasztalatok vele?
-
:eek:
-
"legbutább" befecskendezési rendszer, nem kell lambdaszonda meg minimális az elektronikája.
-
vagy melyik topicban lehetne ilyenről beszélgetni, mert így átfutólag nem találtam, persze lehet h csak én voltam vak.
-
vagy melyik topicban lehetne ilyenről beszélgetni, mert így átfutólag nem találtam, persze lehet h csak én voltam vak.
Nem; erről biztos, hogy nem volt szó korábban. Nem is hallottam még ilyen ötletről :sorcerer:
-
Üdv!
Eladósorba kerül a TErcel, 84-es, friss műszakival, műszakilag jó állapotban. Csak hát ugye már rohad azért, de nem látványosan, csak közelről látszódik.
Sztetek mennyiért hirdessem? Úgy gomdoltam, a Corollák közé rakom fel, mert azt csak többen keresik, és az alapján 140-150 lehetne a reális ár. A Tercelek drágábbak. Vagy inkább hirdessem Tercelként, drágábban? Hátha elmegy úgy is?
-
hirdesd mindkét módon van ára a terceleknek ha 4WD
-
Nem 4WD; "sima" HB ötajtós Tercel.
-
akkor viszont nemtom h elviszik-e :1eye:
írd bele a hirdetésbe hogy exportra, meg For Africa hátha vmi feka elviszi..bár én aggódnék a papirok miatt..
-
Üdv!
Eladósorba kerül a TErcel, 84-es, friss műszakival, műszakilag jó állapotban. Csak hát ugye már rohad azért, de nem látványosan, csak közelről látszódik.
Sztetek mennyiért hirdessem? Úgy gomdoltam, a Corollák közé rakom fel, mert azt csak többen keresik, és az alapján 140-150 lehetne a reális ár. A Tercelek drágábbak. Vagy inkább hirdessem Tercelként, drágábban? Hátha elmegy úgy is?
Szerintem Tercelek közé rakd fel, hisz nem Corolla... Ha valaki úgy keres rá, hogy mondjuk Toyota 200 ezerig, az meg fogja találni így is. És nem annyira ismeretlen a Tercel, hogy a Corollák közé kéne feltenni. Pl. ha valaki direkt Tercelre keres, az nem is fogja megtalálni. Aki pedig Corollára, az meg esetleg majd gondolhatja, hogy miféle trükközés akar ez lenni...
Megnéztem: amik jelenleg fent vannak a ha.hu-n, azok (egy kivétellel) mind 4WD Tercelek, amiknek az ára a tiédre nézve nem mérvadó. Én a friss műszakira meg az öt ajtóra tekintettel egy 149-es irányárat reálisnak tartanék; ennyiért tenném ki, a Tercelek közé, ahová való :yes:
-
akkor viszont nemtom h elviszik-e :1eye:
írd bele a hirdetésbe hogy exportra, meg For Africa hátha vmi feka elviszi..bár én aggódnék a papirok miatt..
Egy friss vizsgás, ötajtós, 150 ezer alatti, 1.3-as Toyotát miért ne vinnének el? Megbízható, olcsó autó kis motorral, két évre. El fogják azt vinni.
-
akkor viszont nemtom h elviszik-e :1eye:
írd bele a hirdetésbe hogy exportra, meg For Africa hátha vmi feka elviszi..bár én aggódnék a papirok miatt..
Egy friss vizsgás, ötajtós, 150 ezer alatti, 1.3-as Toyotát miért ne vinnének el? Megbízható, olcsó autó kis motorral, két évre. El fogják azt vinni.
Te mennyit engednél belőle(145-ért hirdetem)? Most hívtak csak fel képzeld..
Tehát azt kell tudni, hogy azért már korrodál, nem látványos, de azért korrodál. Kipuffja is középen. Meg tekintve, hogy az átírás egy 50-es.. Tuti le akarja majd alkudni 100 alá. Motor, váltó jó, meg úgy általában szerkezetileg jó. Belseje is jó. Én először úgy gondoltam 110 alá nem engedem, de sztem 90 lesz ebből :) Igazából menjen el, az a lényeg, mert csak áll.
Üzembentartói trükközéssel nem adjuk, csak teljes átírással.
-
Az ilyen mindig jó kérdés, h mennyi legyen az alja. Én is gondolkodtam h eladom az enyémet, de rájöttem h sose kapnék annyit érte amiért megválnék tőle. Mert ha azt mondanám h olyan futómű van alatta h besza-behu erre azt válaszolnák h rohadnak a sárvédők, én hiába válaszolnék rá h egy éve lettek cserélve, de hát ilyen az anyag.
Én pl az enyémet 60 ért vettem. Azt meg le se merem írni h most kb mennyiben van.
Sok sikert az eladáshoz.
-
nekem az elozo corollám 400ban volt 130ért vitték el. 200ra raktam ki ennyit adott érte a nepper . ez van :hug:
korrodál, persze h korrodál! mi a francot akarnak? após 97es garázsos F astrája lukasra van rohadva! akkor mit várnak ettol az öreg J vasaktól?
nekem is rügyezik, ez van.
ami nem ilyen az 400 meg 600 meg 1,3 m :clap:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1600_gli_4wd_15480_km-3680357
-
Mi asszem 330-ért vettük 8 éve. Nem sokat ment azóta. Egyszer megtörték a hátulját, akkor jól jártunk, mert gazdasági totálkár lett, és asszem 120-at fizettek rá, és 60-ért lett megcsináltatva. Akkor kapott új gumikat, akksit.. :) A hátsó fék 2 éve a vizsgára szinte teljesen fel lett újítva. A teleszkópok is ki lettek cserélve mind(ez még 7 éve asszem), Kayaba. Bár az elsők már olajosak..Pedig nem mentek sokat. Nem is tom mennyi km raktunk bele, 30-40 e körül? Vagy 20..
-
ez a Te terceled?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/tercel/toyota_tercel_tercel-3691770
automata? :clap:
amugy rakjál fel nagyobb képeket alig látszik vmi
belső stb
amugy nagyon komoly áruk van. de 83as autókért nem fognak 300at adni
annyiért 93as astrát kapsz
ezt 3kilóért elhoznám. kutyának sem kell :wub:
még klimás is. csak családellenes a 2 ajtó
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/tercel/toyota_tercel_de_luxe-2662098
márha láttam az alját :ph34r:
-
ez a Te terceled?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/tercel/toyota_tercel_tercel-3691770
Nem. Ez (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_tercel_1.3_dx-3654323) az S. Zola Tercele.
Egyébként továbbra is azt mondom, hogy nem szerencsés dolog Corollának hirdetni. Ennek a megoldásnak szvsz kizárólag hátrányai vannak. Simán állhat ez is a hátterében annak, hogy eddig miért jelentkeztek rá ennyire kevesen.
Mert amúgy az ára nem vészes. Öt ajtó, sok műszaki, Toyota... Ha vészhelyzet lenne és S.O.S. kéne a pénz, akkor persze 99-ért tenném ki és 90-ért lehetne vinni; de ha kicsit is ráér, akkor mondjuk legyen 129 az irányár, és 100 alá nem mennék.
-
nem nagyon mennek a régi japán kocsik főleg ezek. hónapokig fenn vannak
ellenben ami kimagaslóan szép állapotu 10% alatt azt egy pillanat alatt elviszik
érdekes
-
ellenben ami kimagaslóan szép állapotu 10% alatt azt egy pillanat alatt elviszik
érdekes
Ezeket az autókat már a típusrajongók viszik el, a youngtimeresek. Szerencsére egyre több van belőlük :) ... Pl. még két-három éve is a Camryn mindenki átnézett, mostanában viszont egyre több elismerő pillantással találkozom, főleg ilyen 25-40 közötti fazonok részéről. A tipikus youngtimeres korosztály. Szutyika még csak Ausztriában kap mosolyokat - de legalább ott már igen :yes:
-
Elkelt a vas, 120-ért.. Sajna utólag belegondolva, 150-ért is el lehetett volna adni.. :no: ELég rosszul adtuk el. Vagy legalább 130. Mert mint kiderült, ők kifejezetten TErcelt kerestek, mert már volt nekik, és szétüthetetlennek bizonyult :D Persze ezt csak utólag közölték nagyon taktikusan, és 120 volt az első ajánlatuk. Át se nagyon nézték.. Nah mind1, azért nem volt hibátlan az autó, ha az, akkor nyilván többet kérünk érte.
-
nézd örülj h elvitték. kijön rá a köv. 1/4évi sarc meg a stb ugyanott vagy.
mi lesz helyette? vagy már van vmi?
-
nézd örülj h elvitték. kijön rá a köv. 1/4évi sarc meg a stb ugyanott vagy.
mi lesz helyette? vagy már van vmi?
Tesómé volt, ő meg mivel félig elköltözött, nem használja, fél éve állt az autó.
Amúgy most mi a teendő, be kell menni az okmányirodába az adásvételivel? 8 éve nem adtam el autót :D
-
asszem elég ha lefaxolod az önkormányzatra az adásvételit és leveszik a súlyadót.
reméljük aki megvette névre iratja
-
Elkelt a vas, 120-ért.. Sajna utólag belegondolva, 150-ért is el lehetett volna adni.. :no: ELég rosszul adtuk el. Vagy legalább 130. Mert mint kiderült, ők kifejezetten TErcelt kerestek, mert már volt nekik, és szétüthetetlennek bizonyult :D Persze ezt csak utólag közölték nagyon taktikusan, és 120 volt az első ajánlatuk. Át se nagyon nézték.. Nah mind1, azért nem volt hibátlan az autó, ha az, akkor nyilván többet kérünk érte.
Jaj, ne már, örülj hogy elvitték ilyen gyorsan és ennyiért, pár napja még azon agyaltál, hogy odaadnád 90-ért is, most pedig megvan a 120 :yes: ... Ez tök jó! Na ja, mikor ők benyögték a 120-at, te rámondhattál volna 130-at - de én is úgy vagyok vele, hogy ha van egy minimálár-elképzelésem és a vevőjelölt afölött ajánl, akkor már nem szoktam tovább xarakodni. Jó ez így, és gratula a sikeres tranzakcióhoz :)
-
nézd örülj h elvitték. kijön rá a köv. 1/4évi sarc meg a stb ugyanott vagy.
mi lesz helyette? vagy már van vmi?
Tesómé volt, ő meg mivel félig elköltözött, nem használja, fél éve állt az autó.
Amúgy most mi a teendő, be kell menni az okmányirodába az adásvételivel? 8 éve nem adtam el autót :D
2010 január 1. óta ez a mérvadó (az idézet az újfajta adásvételi szerződéshez tartozó kiegészítések közé tartozik):
"1. - Eladó jelen nyilatkozatban vállalja, hogy a 304/2009. (XII.22.) Kormányrendelet 2.§.(1)
bekezdésében foglaltak szerint a gépjármű tulajdonjogában bekövetkezett változás bejelentését a
változásostól számított 5 munkanapon belül a tulajdonjog változásáról készült okirat (adásvételi
szerződés) Okmányirodában történő benyújtásával (megküldésével) teljesíti. - Eladó tudomásul veszi,
hogy amennyiben fenti kötelezettségét nem teljesíti, a járművel kapcsolatos minden kötelezettség
mindaddig az eladót terheli, amíg az új tulajdonos az átírási kötelezettségnek nem tesz eleget."
Ezen felül, a biztosítónál is be kell jelentened az eladást, hogy megszüntethesd a KGFB szerződést. Jó, hogy még márciusban elment a kocsi, mert így áprilisra már nem kell kifizetni a biztosítást (minden megkezdett hónap egésznek számít).
-
Elkelt a vas, 120-ért.. Sajna utólag belegondolva, 150-ért is el lehetett volna adni.. :no: ELég rosszul adtuk el. Vagy legalább 130. Mert mint kiderült, ők kifejezetten TErcelt kerestek, mert már volt nekik, és szétüthetetlennek bizonyult :D Persze ezt csak utólag közölték nagyon taktikusan, és 120 volt az első ajánlatuk. Át se nagyon nézték.. Nah mind1, azért nem volt hibátlan az autó, ha az, akkor nyilván többet kérünk érte.
Jaj, ne már, örülj hogy elvitték ilyen gyorsan és ennyiért, pár napja még azon agyaltál, hogy odaadnád 90-ért is, most pedig megvan a 120 :yes: ... Ez tök jó! Na ja, mikor ők benyögték a 120-at, te rámondhattál volna 130-at - de én is úgy vagyok vele, hogy ha van egy minimálár-elképzelésem és a vevőjelölt afölött ajánl, akkor már nem szoktam tovább xarakodni. Jó ez így, és gratula a sikeres tranzakcióhoz :)
Kösz :) Én is úgy gondolom, hogy max 10-20 ezerrel kaphattunk volna többet érte. De ami még jó, hogy jó helyre került, és még valszeg látni is fogjuk, mert itt laknak a közelben :)
-
Elkelt a vas, 120-ért.. Sajna utólag belegondolva, 150-ért is el lehetett volna adni.. :no: ELég rosszul adtuk el. Vagy legalább 130. Mert mint kiderült, ők kifejezetten TErcelt kerestek, mert már volt nekik, és szétüthetetlennek bizonyult :D Persze ezt csak utólag közölték nagyon taktikusan, és 120 volt az első ajánlatuk. Át se nagyon nézték.. Nah mind1, azért nem volt hibátlan az autó, ha az, akkor nyilván többet kérünk érte.
Jaj, ne már, örülj hogy elvitték ilyen gyorsan és ennyiért, pár napja még azon agyaltál, hogy odaadnád 90-ért is, most pedig megvan a 120 :yes: ... Ez tök jó! Na ja, mikor ők benyögték a 120-at, te rámondhattál volna 130-at - de én is úgy vagyok vele, hogy ha van egy minimálár-elképzelésem és a vevőjelölt afölött ajánl, akkor már nem szoktam tovább xarakodni. Jó ez így, és gratula a sikeres tranzakcióhoz :)
Igazából, ha nincsenek ezek itt a környékbe, akiknek kifejezetten Toyota kell, azon belül is főleg TErcel, sztem az ítéletnapig hirdethettük volna, de legalábbis jó sokáig. Akkor meg már ugye fogy a műszaki, esik az ár. Mázlink volt. Am tényleg felértékelődtek a válság miatt ezek a régi olcsó vasak. Visszanéztem a hsz-eimet, és már 1-2 éve is örültem volna, ha 90-ért elviszik.. Akkor még nem omlott össze az autópiac. Csak az bosszant kicsit, hogy többet is kihozhattunk volna ebből a bizniszből :) De 1 hónap alatt elment, ez sztem nagyon jó.
-
Megkésve bár, de csatolom a megígért képet az inklinométerről.
lesz egy "tartós" teszt is az autóról hamarosan. Megnyúzták kissé a télen a fiúk... :D
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
:wub: ::) ez a cucc
-
Sziasztok!
Voltam itt valamikor régen egy 81-as Tercel (Deluxe) kapcsán, fe nem kellett senkinek :) (azóta is megvan, ha valakit érdekel :p ).
Viszont most segítség kellene. Van a gépparkunkban egy 83-as általatok közkedvelt Tercel 4WD. Nem, sajnos nem eladó, de elég tropa állapotban van, és ráférne egy ki karosszériamunka, mert már alig "áll a lábán". A konkrét baja az, hogy az alváz erlég szépen el van rohadva, és főleg az a rész, ahova az első lengőkar be van csavarva. (vagy ilyesmi)
A kérdésem, van-e valaki olyan - lehetőleg BP közeli - aki vállalna ilyen munkát? Köszönöm előre is!
-
Nincs valakinek egy felesleges bal ajtaja?
83as 3 ajtósTercelhez kéne.
-
A szomszédomnak van, bár az 4wd, és kombi. Szerintem megegyezik, mert a tető van megmagasítva. De lehet hogy az ajtó állapota már nem túl fényes, meg azt sem tudom mennyiért adná, ha adná. De ha gondolod megkérdezhetem, meg megnézem, hogy milyen állapotban van.
peace. jhos.
-
hát szerintem a 3ajtósnak hosszabb az ajtaja, az a baj h nekem is van otthon 5ajtósból ajtó dehát az ugye nem jó :no:
De azért köszi a segítséget.
-
Az ötajtósnak biztosan rövidebb az első ajtaja.
-
Sziasztok! 1984-es Toyota tercel -em üzemanyag előszűrője ki lett cserélve. Egy darabig tökéletesen működött majd megállt és nem hajlandó tovább menni. Az autóba van benzin a szűrőbe nincs. Leszedtem teleszívtam akkor elindult,majd megint eltünt a szűrőből a benzin és leállt. Mi lehet a baj?
-
AC pumpa esetleg?
motorkód?
-
Sziasztok! 1984-es Toyota tercel -em üzemanyag előszűrője ki lett cserélve. Egy darabig tökéletesen működött majd megállt és nem hajlandó tovább menni. Az autóba van benzin a szűrőbe nincs. Leszedtem teleszívtam akkor elindult,majd megint eltünt a szűrőből a benzin és leállt. Mi lehet a baj?
Nahát, ilyet sem hallottam még ::) ... Ha a szűrőt egy csődarabbal helyettesíted, akkor mi történik?
-
Sziasztok! 1984-es Toyota tercel -em üzemanyag előszűrője ki lett cserélve. Egy darabig tökéletesen működött majd megállt és nem hajlandó tovább menni. Az autóba van benzin a szűrőbe nincs. Leszedtem teleszívtam akkor elindult,majd megint eltünt a szűrőből a benzin és leállt. Mi lehet a baj?
Nahát, ilyet sem hallottam még ::) ... Ha a szűrőt egy csődarabbal helyettesíted, akkor mi történik?
Ugyan ez. Most elindult, ment egy darabig majd újra lehörgött. Lehet, hogy hülyeséget mondok de nem lehet,hogy levegős?
-
AC pumpa esetleg?
motorkód?
2A
-
S.Zola toyotáját vettem meg, szerintem. Szép és hibátlan az autó csak kölcsönadtam anyunak. Ő lerohadt vele és megkért vkit az utcán, hogy csinálja meg. Ment is egy darabig de most nem hajlandó elindulni. A szűrőbe nem folyik a benzin. Hosszas köszörülésre elindult, ment két sarkot majd megint megállt. Megint 1 csepp benzin sincs a szűröbe. Anyámat nem tudom megkérdezni mit csináltak vele mert nem ért hozzá. Tudtok vmi ötletet?
-
Nemtom mennyire hülyeség, de anno szétszedtük a fél Kadettet, mire kiderült, hogy a motortérben lévő 200 forintos gázolajszűrővel lett valami, vákuum összeszívta, ergo nem jutott üzemanyag a motorba. :ph34r:
-
Én is jártam hasonló cipőben anno a "81-es Tercelemmel. Nekem a tank és az előre menő fém benzincsövet összekötő kb 10 cm-es gumicső volt elöregedve és kirepedve (itt tudott az AC levegőt szívni és persze, hogy inkább a levegőt szívta. hülye lett volna a benzint hiszen azt nehezebb volt szívni). Miután ezt a csövet kicseréltem semmi gond nem volt. Szerintem érdemes megnézned, hogy a Tiédben nincs-e esetleg repedt cső az AC előtt!
-
Bazsy, nem jut el az üzemanyag a tankból a motorhoz. Vagy dugulás, vagy AC pumpa. Hol van ennek a típusnak az AC-je, még a motoron? Ha igen, akkor önteni kell benzint egy flakonba és abból egy csövet direktben rádugni az AC-re, így kipróbálni. Ha így minden OK, akkor dugulás lesz, mégpedig ugye valahol a szűrő és a tank közötti szakaszon (esetleg magában a tankban).
Deee még az is lehet hogy a tank levegőztető szelep dugult el, így vákuum alakul ki a tankban és ezért nem tudja szívni az AC a naftát. Próbáljátok meg levenni a tanksapkát, hogy így nem szűnik-e meg a hiba?
-
Köszönöm a segítséget! Megoldódott. Az ac pumpa nem dolgozott rendesen.
-
Ma előttem ment egy Tercel, ilyet még nem láttam. (Gyorsan lefotóztam, megpróbálom majd feltenni a képeket) :D
(http://thehopkinsonreport.com/wp-content/uploads/2009/08/toyota-tercel.jpg)
-
Ezt nem forgalmazták Európában. De azért pár darab eljutott ide magánimportban, időről időre lehet ilyeneket látni pl. a hahun. Kis egyszerű minimálautó, a maga idejében az egyik legolcsóbb modell volt az amerikai piacon.
Tönkretehetetlen kis jószág, vidáman elfogadnám, természetesen automatával (a legtöbbje az) :yes:
-
Szinte Dai Charade. Volt a Charade-nek is egy puttonyos változata, szintén ritka mifelénk.
-
Na sikerült szereznem microUSB kábelt így a nap végére a cégnél. :D
(http://img9.indafoto.hu/5/1/80371_db24b263eea4a88462e36e5785715584/8325693_260228aa01d9dbe716c2731e8d8ac4a3_m.jpg)
(http://img5.indafoto.hu/5/1/80371_db24b263eea4a88462e36e5785715584/8325695_a715c132704f75fed76c408f4408b973_m.jpg)
-
Ezt nem forgalmazták Európában. De azért pár darab eljutott ide magánimportban, időről időre lehet ilyeneket látni pl. a hahun. Kis egyszerű minimálautó, a maga idejében az egyik legolcsóbb modell volt az amerikai piacon.
Tönkretehetetlen kis jószág, vidáman elfogadnám, természetesen automatával (a legtöbbje az) :yes:
Ja-ja, én is ilyet akartam venni.
Lehet, hogy még fogokl is.
Majd kiderül ...
Pl ez is jól néz ki csak ne lenne ilyen gyagyás fényszórója.
Vajon mit lehet látni egy ilyen lukban mélyen ülő picinyke lámpácskával?
Mennyit maszkolhat le ez a vastag keret?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/tercel/toyota_tercel_de_luxe-2662098
-
ha ezt meg akarod venni lemegyek érte veled. hónapok óta nézegetem nagyon tetszik
kutyának sem kell mert amcsi kivitel félig . vedd meg! :yes:
klimás :clap:
-
ha ezt meg akarod venni lemegyek érte veled. hónapok óta nézegetem nagyon tetszik
kutyának sem kell mert amcsi kivitel félig . vedd meg! :yes:
klimás :clap:
Hát, csak kicsit javítva van a bal oldala.
Még +egy százas fújás kinéz rajta. :?:
Szerk:
Meg aztán, ennyiért jószerével már Carinák vannak.
S ha már, akkor már ... ::)
-
ha ezt meg akarod venni lemegyek érte veled. hónapok óta nézegetem nagyon tetszik
kutyának sem kell mert amcsi kivitel félig . vedd meg! :yes:
klimás :clap:
Hát, csak kicsit javítva van a bal oldala.
Még +egy százas fújás kinéz rajta. :?:
Szerk:
Meg aztán, ennyiért jószerével már Carinák vannak.
S ha már, akkor már ... ::)
Szerk 2:
De egyébként hibridet akarok vagy tisztán elektromost, ha majd idehaza is lehet kapni valamilyent.
-
Kari simán lefújná neked sokkal kevesebbért
ennyiért szakadék carinák vannak
tőlem... :hug:
-
ennyiért szakadék carinák vannak
Palaczk, szerinted?
-
tőlem... :hug:
Köszönöm! :winkiss:
-
ennyiért szakadék carinák vannak
Palaczk, szerinted?
Carinából nagy szerencsével találhatsz egy normális állapotú II-est ennyiért. De az nem egy gyakori jelenség.
Kérdés, hogy ez az autó (a Tercel) most milyen, mert a fotók régiek és nem is túl jók.
Amúgy ha műszakilag rendben van, akkor valszeg jó sokáig eljárhatsz vele probléma nélkül - de ha fog kelleni pl. valamilyen karosszéria-alkatrész, azt relatíve bonyolult lesz beszerezni - de nem lehetetlen. Bő 200-ért (annyiért biztos odaadják) jó vétel lehet egy ilyen autó, ha kell egy megbízható, strapabíró kis futkosó. Ha még a klímája is működik, annál jobb.
-
így van . lealkudni 200ra és annyiért van egy külonleges jól kinéző extrás autód :yes:
-
A jó kinézet mondjuk erősen relatív ;) ... De nem jön szembe minden sarkon, az biztos.
-
Vajon milyen motorja lehet? :?:
-
sztem 3E-E
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Tercel#Fourth_generation_.281991.E2.80.931994.29
igazi békebeli J benzinmotor. jó ez az autó. ízlésben menne a "különleges képeidhez" ;)
ha sok pénzem lenne akkor is vennék csak h legyen egy ilyenem. :hug:
-
Azért megtisztelő, hogy emlékeztek még a "gyagyámra" (egyszer s mind ezzel próbáltok hatni rám :) )vagyis, hogy nem szeretem a tucat dolgokat, az olyat, ami minden sarkon szembejöhet.
Az előző kocsim is csak nekem volt. Ugyan volt még tipus társ, aki írkált ide a fórumra, de a találkozókra sose jött el, ergo csak nekem volt olyan autóm.
Bár ez néha kirekesztettség érzéssel jár, én mégis a különleges, az egyedi dolgokat szeretem. :)
Ebben az autóban az a bizonyos 1991-es dátum frusztrál. Az majdnem 20 éve volt.
Csecsemőből felnőtt ember, esetenként szülő lesz ennyi idő alatt! :cry: :surrender:
-
sztem 3E-E
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Tercel#Fourth_generation_.281991.E2.80.931994.29
Az, hogy már 4000 körül leadja a legnagyobb nyomatékát, nagyon szimpatikussá teszi.
-
és akkor mivan ha húszéves? ennyiért mit vársz? nézd meg a többi tercelt egy hót rondaságok drágábban
ilyenkor már az állapot számit nem a kor. meg kell nézni, alá kell menni esetleg egy átvizsgálás és ha jó azonnal vinni.
az ajánlatom áll
-
Ebben az autóban az a bizonyos 1991-es dátum frusztrál. Az majdnem 20 éve volt.
És akkor mi van ;) ? Az én autóim kicsit öregebbek, és eddig mindenhová eljuttam velük, ahová akartam (egyetlen kivétellel az elmúlt 13 éven belül). Mindez alatt közel 300 ezer kilométert értünk :yes:
Jaaa és mennyibe is kerül ez az autó :szemez: ?
-
Jaaa és mennyibe is kerül ez az autó :szemez: ?
Mindenképpen figyelemreméltó.
Nem erről van szó. Még tetszik is. Egyre jobban.
Viszont a lakásfelújítás elvitte minden megtakarított pénzem.
Ezért olyan autó jöhet csak szóba, ami 10-20 %-tól elhozható. :helpsmilie:
-
Eladó sorba kerül szeretett Tercelem, ha valakit érdekelne esteleg az privát üzibe érdeklődjön.
1,3as 82-es 3 ajtós. Sok extrával pl távirányítós központi zár, fűthető külső tükör, ültetett futómű és ráadásként alkatrésznek még egy autó.
-
Eladtam a szeretett toyotám és maradt utána még egy bontva, sok jó alkatrésszel, ha valakinek szüksége lenne valamire az üzenjen, mert kb két héten belül megy a bontóba.
-
Gratula az eladáshoz :yes:
-
Az 1.5 ösnél (első kerekes) és a 1.3asnál a váltó megegyezik? Ha nem, akkor mik benne a különbségek, csak az áttétel vagy máshogy van felfogatva esetleg a kihajtása más?
-
A kérdésre konkrét válaszom nincs - de az alapján, amit eddig úgy általában tudok a Toyotákról, szerintem nagyon valószínű, hogy nem lesznek teljesen egyformák. Ezt többszöri személyes tapasztalat (nevezzük a nevén: szívás) után mondom, meg persze az olvasottak, másoknál látottak alapján is.
-
Nemtom mennyire segítség, de a két testvérmotor 4AFE és 4EFE-nek is más a váltója.
-
Ezek nem igazán testvérmotorok, lévén az egyik E-s szériájú, a másik A-s. Két eltérő motorcsalád tagjai. Testvérmotornak nevezhetők mondjuk az 1S (1.8 ) és a 2S-E (2.0) (Camry), vagy épp a 4A-FE (1.6) és a 7A-FE (1.8 ) (Carina). Vagy a 2T (1.6) és a 3T (1.8 ) (Corona). Stb... De a 4E-FE és a 4A-FE nem. A lényeg a második betű, az jelzi a motorcsaládot :otlet:
-
Így van, az egyik egy negyedik generációs E, a másik egy negyedik generációs A típusú motor.
-
Jövőre lesz/lenne 30 éves és továbbra is eladó... szívesebben adnám valakinek, aki újra életet lehel belé, mint a roncstelepre.... SOS
Sziasztok, van egy 1981-es Tercelünk (1.3 Deluxe), amitől szeretnénk megválni. Vizsgája már nincs (1 éve), de motorikusan+váltó teljesen tökéletes (ez nem újdonság, hiszen Toyota :p, fél év állás után is pöccre indult).
Hátha van erre olyan vállalkozó szellemű errefelé, aki szívesen kipofozgatná :) roncstelepre nem szívesen adnánk. 2 év múlva már veterán korú!
Irányár: 80 ezer Ft.
Érdeklődni lehet: pepe79 kukac index pont hu
(http://kepfeltoltes.hu/090813/Totya_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
köszi
-
Afrikába nem viszik?
-
Afrikába nem viszik?
Nem tudom, hol intéznek ilyeneket? Ott aztán tökmindegy, hogy veterán-e :hmmmm:
-
ha kinn van a használtautón akkor ennyiért még jó is lenne nekik
nem hívnak?
-
Az afrikaiak szvsz nem annyira csippantják a 2 ajtóst :hmmmm: ... Bár ennyi pénzért ::) ... Itthonra viszont sajnos nem fogja senki megvenni vizsga nélkül; ez a típus még nem keresett veterán, ennek azon áll vagy bukik az eladhatósága, hogy van-e rajta vizsga. Mondjuk, a 2 ajtóssága itthon sem előny.
-
Anno mikor az enyémet árultam azon volt 1 év vizsga, elég nehezen ment el így is és az ára is elég szerény lett a végére. Ezt is csak a helyi busmanok fizették ki érte. Pedig szerettem volna, ha valaki olyanhoz kerül, aki megbecsüli.
-
Köszi a tanácsokat.
Kitettem hasznaltauto.hu-ra, de egyelőre semmi :( Kár, hogy nem kelendő veteránként. Jó kis autó volt :(
-
Sziasztok!
Toyota Tercel 1,3-as (3 ajtós) 2A-s motorral felszerelt, 1983-as évjáratú autóhoz keresek bal első lámpa belsőt, ami az izzót fogja(izzó tartó alumínium keret?), ha van valakinek elfekvőben, legyen szíves írni(ár ajánlattal) nekem, szükségem lenne ilyenre, megvenném.
Előre is köszönöm szépen.
-
hívd fel ezt a boltot hátha nekik van.
http://www.garancia2000.hu/index.php?route=common/home
-
Nekem van egy komplett autó bontottan szóval ez is akad. Írd meg h neked mennyit érne meg.
-
Nekem van egy komplett autó bontottan szóval ez is akad. Írd meg h neked mennyit érne meg.
Szia!
Huhh..most jelenleg, komplett autót...igazándiból ezt majd el akarom adni, ami most Nekem van...viszont a szélvédő még érdekelne, ha külön eladó lenne, de ezt se most hirtelen, mert épp válás előtt vagyok.
Köszönöm a válaszod előre is.
Sok jót Mindenkinek
-
hívd fel ezt a boltot hátha nekik van.
http://www.garancia2000.hu/index.php?route=common/home
Szia!
Köszi a segítséget, megkérdezem.
Szépjót Nektek.
-
Szélvédőt már eladtam belőle. Ha olyan lámpa izé kell akkor írd meg h neked mennyit érne meg és ha tetszik az ötlet postázom is.
-
Na kitették végre...
http://www.cartevo.hu/tesztek/a-megunhatatlan/140/
-
Takarítottam a garázsban és rábukkantam egy egész tercel küszöbre (új), ha valakit érdekel akkor jelezze.
-
Szélvédőt már eladtam belőle. Ha olyan lámpa izé kell akkor írd meg h neked mennyit érne meg és ha tetszik az ötlet postázom is.
Szia! Igen érdekel még, amennyiben tudsz képet küldeni róla, azt megköszönném.
Árba 1000 ft -ra gondoltam, de szólj valamit Te is, mielőtt póstára adod, jó lenne képen látni.
Köszi a választ előre is.
-
Fényképet majd csak a hét végén tudok feltölteni róla, addig az árát is majd megálmodom.
-
Fényképet majd csak a hét végén tudok feltölteni róla, addig az árát is majd megálmodom.
Szia.
Rendben, köszönöm előre is.
-
A küszöb bal oldali, elvileg 3 ajtóshoz való, nekem csak az ajtó utáni része kellett. Árban 3000ft+postaköltségre gondoltam.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
A küszöb bal oldali, elvileg 3 ajtóshoz való, nekem csak az ajtó utáni része kellett. Árban 3000ft+postaköltségre gondoltam.
Szia.
Ne haragudj, de szerintem valamit elnéztünk....mert Én a "Lámpaizé"-re írtam, hogy kérek képet, nem a küszöbre, de azért köszönöm a lehetőséget.
A "lámpaizé" továbbra is érdekel.
Szépjót Mindenkinek.
-
Uh bocs, akkor azt is le fogom fényképezni.
-
Uh bocs, akkor azt is le fogom fényképezni.
Okés, Köszönöm szépen előre is.
-
Erre gondoltál?
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Erre gondoltál?
Igen, Igen Ez az.
Árban, postázásban meg tudunk egyezni esetleg...
Kérdés: Ide írhatok esetleg címet, Nevet vagy azt privátban kell.
Köszönöm előre is.
-
Ezt a részét sztem inkább privátban/mélben intézzétek el. :flowers: Hacsak nem akarod az egész világ tudtára adni a címedet, stb. ;)
-
Épp pakoltam a garázsban és észrevettem, hogy megvannak még a könnyűfémfelnijeim amik anno a Tercelen voltak. Esetleg érdekel valakit? (akkor töltök fel róla képet meg további infókat)
-
Sziasztok érdeklődnék, hogy 1981-es (AL11) faceliftes Tercelhez tud-e bárki helyzetjelzőt vagy valami megoldást rá.
Mert hát egyenlőre csak ebay-t találtam rá de az meg annyira nem olcsó :no:
Minden megoldás érdekel.
-
kérdezd meg őket
http://www.garancia2000.hu/index.php?route=common/home
-
Jó ötlet, igaz nekem a Dai-ra nem tudtak adni első indexet, de hátha erre akad.
-
Már jártam náluk sajnos 2001-ben volt náluk utoljára :(
szóval valami más megoldás kéne de azért köszönöm a segítséget
-
ilyen kell mint ennek? bontók? néha látni ilyet
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
ilyen kell mint ennek? bontók? néha látni ilyet
aha pont ilyenre lenne szükségem próbálkoztam már de még telefonon a bontóknál de lehet többet tudnak mondani ha lesz időm és személyesen felkeresem őket
-
Sziasztok érdeklődnék, hogy 1981-es (AL11) faceliftes Tercelhez tud-e bárki helyzetjelzőt vagy valami megoldást rá.
Mert hát egyenlőre csak ebay-t találtam rá de az meg annyira nem olcsó :no:
Minden megoldás érdekel.
Az első mondatod után már írtam is volna az ebay-t ;) ... Aztán tovább olvastam... Na, kénytelen leszel lenyelni a békát és onnan venni, mert máshol szinte kizárt, hogy találsz. A bontók kidobják a régi készleteket; esetleg autólámpa-szakboltokat végigtelefonálhatsz, hátha van még valahol elfekvőben, de nagyon kicsi az esély rá, lévén a típus eleve ritka volt nálunk.
Mindezt úgy mondom, hogy magamnak is volt/van néhány hasonló ritkaságom. Örülj neki, hogy egyáltalán az ebayen van hozzá cucc :excl: Nekem egy '80-as Coronám van, tavaly zajlott a restaurálása; közel 80 ezret fizettem ki tavalyelőtt két hűtőrácsért meg pár lámpaburáért, amit Ausztráliából küldtek (!) - és örültem, mint majom a farkának, hogy egyáltalán sikerült találni - ugyanis ezt több éves keresés előzte meg :sorcerer: !
-
Ami még járható út lehet: keress ilyen eladó autót a neten, és hívd fel a tulajt, nincs-e ilyesmije a kocsihoz tartalékban, amit esetleg hajlandó lenne neked külön is eladni. Még jobb, ha bontásra árult kocsit találsz. Én így szereztem anno két fényszórót a Camrymhez... Az arc 40 ezret akart a komplett autóért. Mondtam, hogy én adok 8 ezret csak a két fényszóróért... Belement :yes:
-
Sziasztok!
Ha vkit érdekel, van egy ASIAN "K" karbim jó állapotban, olcsón! :yes:
-
Üdv Toyotások!
Érdeklődni szeretnék első generációs toyota tercel fenntartásával, alaktrész beszerzésének (főleg kopóalkatrészre gondolok) nehézségei felől! Nem áll tőlem távol a veteránozás, egész évben egy youngtimer, ritka Suzuki motorral járok és élvezem a ritkaság minden szépséget, és egy-két hátrányát is :D
Szóval kinéztem egy 1980as tercelt magamnak, amit éves szinten nagyon maximum 7ezer kilométert használnék, főleg vidéken és balkáni kirándulásokhoz, de nálam a motor maradna meg továbbra is az elsőszámű közlekedési eszköz. Ehhez mérten érdekelne pár jótanács.
Mivel az autót még személyesen nem tekintettem meg, de kép alapján eléggé egyben van, részemről egy muzeális minősítésre felkészítést se tartanék kizártnak (persze ésszerű költségek mellett, külöben csak jó állapotú öreg autó lenne belőle)
Jah, és az nem zavar ha egy alkatrészre akár 3-4 hetet is várni kell... csak legyen alaktrész ;)
-
Érdemes átnézned a Corona topicba, Palaczk cartárs ugyanis egy olyat restaurál.
Se pénzben nem egyszerű, se alkatrészben, pont a kor miatt. Volt pár cucc, amiket évekig (!) keresett, majd oltári mákkal Ausztráliából sikerült szerezni.
-
Szóval kinéztem egy 1980as tercelt magamnak,
hol van az autó amit kinéztél magadnak?
én ha magyar papiros tercelt vennék ez lenne az egyik esélyes :wub:
ez amcsi kivitel
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/tercel/toyota_tercel_de_luxe_1.5-4364115
alkatresz van. ebay, stb.
-
Nagykőrösön van ;)
Am ilyen fiatal autó nekem szóba se jöhet.. 91-es [rohog] Igazából a 70-es 80-as években készültek azok az autók/motorok amik a szívemhez közel állnak. Nagyon másban nem is tudok gondolkozni.
-
ilyesmi mint az alsók? hát sztem ennél sokkal szebb J autók is vannak abból a korból
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
ilyesmi mint az alsók? hát sztem ennél sokkal szebb J autók is vannak abból a korból
Pont mint a jobb alsó. A szépség relatív. Igazából csak azért keltette fel a figyelmem, mert jó áron, kép alapján jó állapotban árulják. Am meg nagyon szeretem a japán belpiacos rondaságokat is :D Biztos betegség ez
-
erre a kocsira gondolsz?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/tercel/toyota_tercel_deluxe-3895705
tényleg jó állapotban van. hátsó csomitetőről hiányzik a márka/típus jelzés
vonóhorog bennem nem keltene jó érzéseket (melósautó múlt)
a vezetőülés műbőrje elég csálé. nekem két gyerek rúgdossa kitartóan hátulról de az enyémen egyenesen áll a varrás. Te tudod. nekem nem bejövös.
-
erre a kocsira gondolsz?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/tercel/toyota_tercel_deluxe-3895705
tényleg jó állapotban van. hátsó csomitetőről hiányzik a márka/típus jelzés
vonóhorog bennem nem keltene jó érzéseket (melósautó múlt)
a vezetőülés műbőrje elég csálé. nekem két gyerek rúgdossa kitartóan hátulról de az enyémen egyenesen áll a varrás. Te tudod. nekem nem bejövös.
Ez az. A vonóhorog megléte nekem kifejezetten hasznos. Nem csak melósautón lehet vonóhorog, és általában a melósautók azért már szemre is rosszabb állapotban vannak ennél.
Mivel útbaesik nekem egyetemre menet/jövet, csak le kell szállnom a vonatról Nagykőrösön, így nem egy hatalmas időveszteség megnéznem. Ha nem rohad, szép a hangja nem hiszem hogy sok baja lehet.. bár... :whistling: Ennyi pénzért nyílván nem hibátlan autóra számítok
Alkudni megbiztos alkudnék az árból. Dönteni kép alapján meg úgyse fogok.
-
Érdemes átnézned a Corona topicba, Palaczk cartárs ugyanis egy olyat restaurál.
Én? Tercelt :szemez: ? C'mon :D ...
-
Bammeg, hogy ketten is félreértelmezitek az egyszerű összetett mondatomat, menjetek ti a ... :devil:
Érdemes átnézned a Corona topicba, Palaczk cartárs ugyanis egy olyat restaurál.
-
Dipshit
A képek alapján az autóról annyit minimum el lehet mondani, hogy jó restaurálási alap. Talán meg lehet úszni részleges restaurálással is, bár a képek alapján törött volt, hátul meg baloldalt eléggé csáléra áll rajta pár dolog. De összességében nem tűnik rossznak, és ami fontos: nincs összegányolva mindenféle típusidegen alkatrésszel, nagyrészt megvannak az eredeti cuccai. És ez a fontos, mert ezeknek az autóknak a rákfenéje az alkatrész-beszerzés.
Főbb kopó alkatrészeket (fékbetét, szűrők, ilyesmik) még kapni utángyártottban. Gyári újból SEMMI nincs. Marad az ebay, ahol ehhez a típushoz még akadnak dolgok, de azért pl. adott esetben ennek-annak (pl. üvegek, utastéri dolgok) beszerzése nehézkes lehet.
Mindent egybevéve nem lehetetlen vállalkozás, de ne vágj bele, ha nincs legalább néhány százezred tartalékban. Ha van, akkor aránylag olcsón lehet egy megbízható, hétköznapi használatra, hosszabb utakra is alkalmas youngtimered, ami márkatörténeti szempontból kuriózum (az első FWD Toyota), és eléggé egyéni kinézete van - borítékolható, hogy az ára már csak felfelé megy, még ha most olcsón is beszerezhető. Ha valaki ilyet akar, most érdemes venni, és ez az autó méltónak tűnik arra, hogy megmentsék.
-
Bammeg, hogy ketten is félreértelmezitek az egyszerű összetett mondatomat, menjetek ti a ... :devil:
Érdemes átnézned a Corona topicba, Palaczk cartárs ugyanis egy olyat restaurál.
:eek: ... Jogos :excl: [rohog]
-
Palaczk
Köszi a segítséget. Nem tartom elképzelhetetlennek, hogy valamelyik vizsgám után elmegyek és helyszínen is megnézem a kocsit.
Igazából ha 350ezer forint körül megállna a történet, és használható autó válna belőle, valószínűleg belevágnék.
Mennyire hajlamosak ezek az autók a rozsdásodásra? Szőnyeg alatt az utastérben, oszlopok töve, tornyok környéke. Van e valami tipikus hely esetleg amit okvetlen meg kéne nézni?
Üvegből is gondolom az első-hátsó szélvédő lehet húzos, ha cserélni kéne. Azért az meglepett hogy gyári alkatrész már nincs hozzá.. japán motorokhoz olyan 40 éves korukig szokott lenni alaktrész ellátás, gyári is.
-
Palaczk
Köszi a segítséget. Nem tartom elképzelhetetlennek, hogy valamelyik vizsgám után elmegyek és helyszínen is megnézem a kocsit.
Igazából ha 350ezer forint körül megállna a történet, és használható autó válna belőle, valószínűleg belevágnék.
Mennyire hajlamosak ezek az autók a rozsdásodásra? Szőnyeg alatt az utastérben, oszlopok töve, tornyok környéke. Van e valami tipikus hely esetleg amit okvetlen meg kéne nézni?
Üvegből is gondolom az első-hátsó szélvédő lehet húzos, ha cserélni kéne. Azért az meglepett hogy gyári alkatrész már nincs hozzá.. japán motorokhoz olyan 40 éves korukig szokott lenni alaktrész ellátás, gyári is.
Lehet, hogy akad hozzá egy-két gyári alkatrész... De abból indulj ki, hogy ez a beszerzési forrás kiszáradt. Ilyesmit, mint pl. fényszóró vagy szélvédő vagy hűtőrács, biztos nem fogsz találni hozzá. Amúgy ebben nincs semmi kirívó - sokkal kevesebb az olyan autómárka, amely öreg típusokhoz is árul alkatrészt, mint az olyan, amelyik nem.
A 350-es keretet én nagyon vékonynak érzem, ha abból indulok ki, hogy minimum bő 200-nál jársz majd (ha mondjuk 110-120-ért odaaadják), mire az autó nálad lesz és a papírjaiban is a te neved áll majd. És akkor még nem lesz levizsgáztatva. Egy 500-as büdzsét reálisabbnak tartanék, és akkor még mindig nem beszéltünk mondjuk karosszéria-restaurálásról. Csak ilyenekről, mint pl. futómű, kipufogó, ilyesmik. Meg esetleg egy-két kisebb hegesztés. Nekem a Corona eddig kb. 1.3 millióban van - mondjuk ebben benne van egy komplett kasztni-felújítás és fényezés, viszont még nincs levizsgáztatva. Na persze hogy kb. milyen kiadások várhatók, arról egy alapos átnézés & kipróbálás után többet lehet majd mondani. De alapszabály, hogy mindig vastagon felfelé számolj, és még úgy is érhet meglepetés.
Kasztni & rozsdásodás: ennyi idősen MINDEN rohadhat. A váznyúlványoktól kezdve a szélvédőkeretekig minden. Át kell nézni a komplett karosszériát. De ez az orvosolható része. Ez "csak" pénzbe kerül. Fontosabb, hogy pl. az utastérben minden meglegyen és minden ép legyen, mert az ilyesmit a legnehezebb beszerezni - és legyártani sem lehet, senki nem fog neked kiönteni pl. egy B-oszlop műanyag burkolatot, ha szét van repedve. És akkor aztán állhatsz neki színben passzolót felkajtatni hozzá.
-
Azt a 350-es keretet a bürokratikus költségek mellőzésével gondoltam. Most egyelőre az lenne a legfontosabb hogy legyen rajta műszaki, és lehessen vele menni mindenfélre keserves probléma nélkül, havi pár alkalommal... de akkor akár 4-500 kilométereket is.
Amíg egyetemista vagyok valószínű nem lenne szétborítva meg újraépítve az autó, inkább csak apránkénti szépítgetés, kötelező szervizek elvégzése és gondos állagmegóvás lenne a legtöbb amit kapna. Első blikkre csinálnék egy olajcserét, meg annyit hogy a műszakin átmenjen. Aztán "ünnepnapokon" használnám. Egyetem után meg.. ki tudja.
-
Ja, így máshogy hangzik :yes: ... Szerintem ez a projekt reális. Az autó nem tűnik szétesettnek - ha a próba során nem derül ki vmi nagy malőr (pl. egy halott váltó), akkor ekkora keretből minden bizonnyal meg tudod valósítani a leírtakat. Hajrá, mentsd meg :) !
-
Kedvcsinálónak esetleg nézd meg a Coronám rendbetételének (eddigi) képes történetét, ha érdekel :D
http://indafoto.hu/palaczk/corona_restoration/slideshow
(Az időrendi sorrend az elején meg a végén nem stimmel, de na.)
-
Végig néztem ;)Nem semmi.
Gondolom azért egy ilyen elég rendesen rozsdásodó példányra esett a választás, mert csak ez volt papíros eladó akkor.
Egy ilyen szintű felújítás után én attól félnék legjobban, hogy nem tudnám önfeledten élvezni az egészet.. mert feszt attól paráznék hogy valaki balfék belém jön, nem adja meg a jobbkezet, stb.
-
Válasz a Corona-topikban!
-
Üdv. Mindenkinek !
Csak érdeklődnék szerintetek mennyit érne? Meg kell válni tőle.
http://kepfeltoltes.hu/view/110118/F_nyk_pek-0012_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/110118/F_nyk_pek-0012_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110118/F_nyk_pek-0013_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/110118/F_nyk_pek-0013_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/110118/F_nyk_pek-0014_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110118/F_nyk_pek-0014_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110118/F_nyk_pek-00015_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/110118/F_nyk_pek-00015_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110118/F_nyk_pek-0017_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/110118/F_nyk_pek-0017_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110118/F_nyk_pek-00018_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/110118/F_nyk_pek-00018_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110118/F_nyk_pek-00019_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/110118/F_nyk_pek-00019_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110118/F_nyk_pek-00020_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/110118/F_nyk_pek-00020_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
1984-es , tíz éve karosszériázva. azóta garázsba, hűtő,önindító,generátor felújítva, első féltengelyek, gumiharang, kerék csapágy felújítva illetve cserélve. Tavaly új kipufogó akksi és gumik.
Műszaki ez év május.
Ha van valami írjatok köszi...
-
Szép a kocsi, csak az ötödik ajtó szélvédőkerete tűnik gázosnak, de az nagyon.
Érdekes, amikor kerestem kisautót, akkor nem találtam normálisat, csak nagy sokára a szeretett Dai-t, most meg egymás után ez a harmadik eladó.
Én így első blikkre azt mondanám, hogy 150-200E között valahol, de nem néztem utána, hogy most hogyan menek a hasonló kocsik.
De én várnék még májusig és friss vizsgával adnám el.
-
1984-es , tíz éve karosszériázva. azóta garázsba...
Ezt ugye nem úgy érted, hogy a kocsi tíz éve áll :) ?
-
Szép a kocsi, csak az ötödik ajtó szélvédőkerete tűnik gázosnak, de az nagyon.
Viszont ami öröm a dologban, hogy a hátsó szélvédő ha jól látom gumizott. Vagyis olcsón ki lehet emelni és javítás után visszarakni. Ha ragasztott, akkor ugyanez horror áron van. Így csak a lakatos-festő párost kell kifizetni. Na az se olcsó, de legalább az üveges nem kerül sokba.
-
Na, beszéltem a tercel tulajdonosával. Az autó 3 éve lett kasznizva, újrakárpitozva és gyűrűzve a motorja. Jelenleg rossz a hűtője, és mivel 2 éve nem volt beindítva, az akksi is kukás.
Bizalmam kicsit megingott.. hiszen ki az aki felújítja az autóját, majd két évre garázsba zárja? ..valami oka csak volt
Jövő hétre egyeztetek vele időpontot, és elmegyek megnézni.
-
2 év borzalmas sok idő. :censored:
be sem merném csak úgy inditani majd a tulaj beinditja saját felelőségére. új gyertyák, akksi, olaj kell bele
ez nálam nem fér bele a "megkímélt" kategóriába
-
Dehogy áll 10 éve , csak hétvégi autónak van használva...
Aztán az idő folyamán ami elfáradt benne azt mindig megcsináltattam, lévén értéke nincs, másik kocsira nincs pénz, viszont a mai napig megbízható, így rám maradt. Nem baj ha nem megy el, csak érdeklődtem.
Le műszakiztatom azt vagy kell valakinek vagy marad. Aki megveszi az biztos jól jár, én már annyira nem. Én se vennék idegentől ilyen öreg autót, de ha valakit tudtok aki megbecsülné azért szólhattok.
De nem reklámozom mert nem itt a helye.
Köszönöm a hozzászólásokat.
Üdv, mindenkinek !
-
Aztán az idő folyamán ami elfáradt benne azt mindig megcsináltattam, lévén értéke nincs, másik kocsira nincs pénz, viszont a mai napig megbízható, így rám maradt.
Sokan járunk hasonló cipőben......
-
ezt másképp fogom fel. maga egy műszakis autó tulajdonlása egy kisebb vagyon.
ez amit mi autózás címén müvelünk -kivéve veteránozás-ez szinte játékpénz mintha lenne egy jobb autód és pl beleszaladnál egy 8kilós szervizbe ami persze eladáskor sosem jön vissza.
értékcsökkenés már nincs -normális müszakis autó 150 alatt nincs. evvan
-
Na, beszéltem a tercel tulajdonosával. Az autó 3 éve lett kasznizva, újrakárpitozva és gyűrűzve a motorja. Jelenleg rossz a hűtője, és mivel 2 éve nem volt beindítva, az akksi is kukás.
Bizalmam kicsit megingott.. hiszen ki az aki felújítja az autóját, majd két évre garázsba zárja? ..valami oka csak volt
Jövő hétre egyeztetek vele időpontot, és elmegyek megnézni.
Egyvalamivel innentől fogva legyél tisztában: ez egy egyszer már nagyon leromlott autó, amit így-úgy megcsináltattak... Egy ilyet utána még egyszer, tisztességesen rendbe hozni gyakran nagyobb munka/ráfordítás, mint egy olyat, amit xar állapotban veszel meg. Egy pontatlanul, rosszul kihegesztgetett karosszéria helyrehozása pl. biztosan nagyobb meló, mint egy olyané, amelyhez még nem nyúltak hozzá.
A legnagyobb figyelmet tehát a kasztnira fordítsd. Ha összevissza foldozták-hegesztették, hagyd ott a kocsit. Ebből a típusból azért időről időre felbukkannak eladó darabok. Főleg a hátsó traktusra (doblemezek, csomagtér-padló, oldalelemek alja stb.) figyelj, ott időnként rémes tákolások tudnak lenni. De nézd át minden egyéb részét is alaposan.
A motor és a hűtő kisebb probléma, de ezek is arra utalnak, hogy az autó műszakilag is elhasznált állapotban van/volt, valszeg igen sok km lehet benne, és/vagy nem bántak jól vele. Ami előrevetíti a későbbi problémák nagyobb valószínűségét: váltóhibák, bekakáló generátor, vízpumpa, önindító stb. Ezek mind időzített bombák, ha sok a km a kocsiban.
Az újrakárpitozást vagy visszacsinálod (egy eredeti, jó állapotú belső felkutatásával és beépítésével), vagy tudomásul veszed, hogy e téren már lőttek az autó originalitásának.
Ami a két év állást illeti: ja, miért is alakult ez így, a részleges felújítást követően? Jó kérdés. Fontos, hogy az első beindítási kísérlet előtt ellenőrizd az olajszintet. Utána húzd ki a középső (a trafóhoz vezető) kábelt a gyújtáselosztóból, és úgy forgasd át néhányszor a motort az önindítóval. Talán még az sem ártana, ha ezt megelőzően fecskendővel+vékony csővel minden hengerbe nyomatnátok pár köbcenti olajat, majd várnátok pár percet, majd csak ezután forgatnátok át először a motort. Ezt főleg akkor lenne fontos megtenni, ha a motor az újragyűrűzés után nem sokat üzemelt a 2 éves leállítás előtt.
-
Csak érdeklődnék szerintetek mennyit érne? Meg kell válni tőle.
1984-es , tíz éve karosszériázva. azóta garázsba, hűtő,önindító,generátor felújítva, első féltengelyek, gumiharang, kerék csapágy felújítva illetve cserélve. Tavaly új kipufogó akksi és gumik.
Műszaki ez év május.
Ilyen kevés műszakival nagyon nehezen és nagyon olcsón lehet csak eladni. 70-80-ért, talán. Érdemes tehát levizsgáztatni, mert az ilyen öreg autóknál csak ezt nézik a vevők. Friss vizsgával ki lehet tenni mondjuk 150-ért, és aztán abból már nem sokat engedni. Jó hogy ötajtós, meg az új akksi és gumik is sokat számítanak egy ennyit érő kocsinál.
-
ezt másképp fogom fel. maga egy műszakis autó tulajdonlása egy kisebb vagyon.
ez amit mi autózás címén müvelünk -kivéve veteránozás-ez szinte játékpénz mintha lenne egy jobb autód és pl beleszaladnál egy 8kilós szervizbe ami persze eladáskor sosem jön vissza.
értékcsökkenés már nincs -normális müszakis autó 150 alatt nincs. evvan
Nagyjából ugyanazt fogalmaztad meg. Értéke már nem csökken mert nincs, de ha jó karban van megbízható autó, az új autóra pénzünk nincs. Hát használjuk amíg megy.
Az megint más kérdés, hogy ha nem sajnálod ki a karbantartási pénzt, akkor olcsóbban is fenntartható mint egy jóval újabb kocsi.
Az most, hogy mi jön vissza. Alapból azt gondolom, hogy aki autót fenn akar tartani, az kiadás ami nem jön vissza.
-
állapot :eek:
http://board.tercelonline.com/viewthread.php?tid=41215
-
Mintha most jött volna le a gyártósorról, nagyon szép. :clap: Igaz a kesztyűtartó kilincse kicsit csálé... :whistling:
-
állapot :eek:
http://board.tercelonline.com/viewthread.php?tid=41215
Hát erre ráillik az "újszerű" kifejezés :yes: ! Nem hinném, hogy sok ilyen Tercel maradt volna meg hasonló állapotban. Nagy mákja van az illetőnek.
Érdekes amúgy, hogy a korabeli Starlet DX-en alapban volt jobb külső tükör, ezen a nagyobb, drágább típuson pedig nem.
Egyébként, ha belegondoltok, maga az egész Tercel egy elég fura madár abból a szempontból, hogy mégis hova akarta ezt anno a Toyota pozicionálni? Mert a Starlet fölött ugye ott volt a Corolla - ennek meg valahová a kettő közé kéne beférnie, vagy hogy is van ez?
(Más kérdés, hogy az ezzel párhuzamos Corolla ugye még egy hátsókerekes "veterán" volt, míg ez a Tercel azért elég pontosan odaillik pl. a Golf I meg a D-Kadett mellé.)
-
Igaz a kesztyűtartó kilincse kicsit csálé... :whistling:
Az pont így állt a Starletemben is :hmmmm: ... Lehet, hogy típushiba :lol:
-
jól mondod h fura "madár" maga a tercel mert latin nyelvterületen a "tiercel" szó hím sólyomra utal ::)
itt írja a wiki. amugy sztem van/volt helye a palettán. nagyobb mint a starlet , kisebb mint a corolla
"subcompact " kategória. pont ez a kedvencem. :wub:
ez a 5 gen. se kell a kutyának sem :wub:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/tercel/toyota_tercel_sr_1.6_gyonyoru-4394896
nekem csak a 4 és 5gen tetszik
-
Ja-ja, a sólyomra akar utalni a neve (az van az emblémában is).
-
Az autóm eladása után megmaradt alkatrész tercel pár héten belül megy a bontóba.
Gondoltam megosztom veletek a még felhasználható alkatrészek listáját hátha kell valakinek valami:
- szélvédő és a bal első ajtó kivételével az összes üveg.
- mindkét hátsó ajtókárpit, világosbarna felső rész sötétbarna alsó rész, szép állapotúak
- bal hátsó lámpa
- mindkét első fényszóró és a bal oldali helyzetjelző
- 4 db gyári toyota lemezfelni műanyag toyota kupakkal, (megvannak még a könnyűfém felnik is amik fent voltak az autón, de az nem gyári toyota)
- hátsó lökhárító igaz ki van fakulva
- hátsó kerékjárati műanyag dobbetétek
- az autó belsejében található mindenféle műanyag, barna színben, barna biztonsági övek
- önindító
- váltó (1300ccmes)
- generátor
- karburátor.
Hát úgy elsőre ennyi jutott eszembe. Kérésre küldök képet!
További szép napot mindenkinek!
-
felnikről és a belső muanyagokról van vmi képed?
-
- bal hátsó lámpa
- mindkét első fényszóró és a bal oldali helyzetjelző
- 4 db gyári toyota lemezfelni műanyag toyota kupakkal, (megvannak még a könnyűfém felnik is amik fent voltak az autón, de az nem gyári toyota)
- önindító
- váltó (1300ccmes)
- generátor
- karburátor.
Én ezeket mind megtartanám a helyedben, és külön-külön próbálnám eladni.
-
Melyik műanyagokra gondolsz?
A felnikről jövő hétvégén rakok fel képeket (hétköznap nem tartózkodom otthon), mert most sárosak és majd tisztítva fényképezem le.
Ezeket nem is akartam elvinni a bontóba, csak a fém részeket.
-
Sziasztok érdeklőnék hogy esetleg 81-es első szériás Tercelhez vannak hátsó futómű alkatrészek amik nagyon fontosak lennének azok a lengőkarok
a csatolt képeken is látszik hogy sajnos mar eljárt felettük az idő most a lakatosom megpróbálja kicsit helyre hozni de egy kevésbé rozsdásnak jobban örülnék ::)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/110223/103096250F_nyk_p0051_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/110223/103096250F_nyk_p0051_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/110223/948226349F_nyk_p0052_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/110223/948226349F_nyk_p0052_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Hát ez nem lesz egy könnyű feladat sajnos, mert bontóban ilyet már nemigen találsz. De azért, biztos ami biztos alapon, érdemes lehet végigtelefonálni a kluboldalon lévőket.
Amúgy ha csak felszíni a rozsda, az nem gond; le kell homokfúvatni és utána szintereztetni az adott futóműalkatrészt. Csak, ahogy az alsó képen látni vélem, itt már ennél nagyobb a baj.
-
Hát ez nem lesz egy könnyű feladat sajnos, mert bontóban ilyet már nemigen találsz. De azért, biztos ami biztos alapon, érdemes lehet végigtelefonálni a kluboldalon lévőket.
Amúgy ha csak felszíni a rozsda, az nem gond; le kell homokfúvatni és utána szintereztetni az adott futóműalkatrészt. Csak, ahogy az alsó képen látni vélem, itt már ennél nagyobb a baj.
Sajnos jól látod ez már nem csak a felszínt támadta meg :( de majd igyekszem megoldani,
egyébként szerinted az lehetséges h valamelyik hasonló korú de más Toyota modellé pl Corolla, Starlet esetleg az egy második generációs Tercelé passzolna hozzá?
-
unix webshopban van ehhez hátsó lengőkar ellenben az ára horror. (40e)
-
unix webshopban van ehhez hátsó lengőkar ellenben az ára horror. (40e)
Hát nem tudom megnéztem, de nekem ez elsőnek tűnik egy ismerősöm most jelentkezett és elvileg van gyári
na annak horror az ára 105E kemény magyar forint szóval akár is jó volna az Unixos 40-es ha az volna de köszönöm h megnézted
-
annak idején az előző corimon az első lengőkar volt ilyen szétrohadt.
autó megemel fogtunk egy kis színacél lemezdarabot és após lánggal beleolvasztotta a cuccba és kész
elvittem futómüveshez beállitotta kérdeztem mennyire gáz azt mondta látott már rosszabbat is.
-
szerinted az lehetséges h valamelyik hasonló korú de más Toyota modellé pl Corolla, Starlet esetleg az egy második generációs Tercelé passzolna hozzá?
Szerintem majdnem kizárt... Összevissza variálnak. Esetleg a 2.gen. Tercelé, de erre is csak nagyon kis esélyt adnék.
-
Ha kell kedvezmény az Unixba, vagy a Lángba tudok segíteni.
Mondjuk kellene pontos gyártási idő, típusmegnevezés, motoradatok.
-
Sziasztok!
Egy ismerősömnek van egy 88-as amerikai toyota tercel 3 ajtós coupe -ja.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/3rd_Toyota_Tercel_coupe.jpg/800px-3rd_Toyota_Tercel_coupe.jpg
Szerintetek ehhez hol lehet bármit is beszerezni?
Első sárvédő, hátsó lengéscsillapító... Lejárt a műszakija, és ezek eléggé kellenének rá.
esetleg milyen más típusé lehet jó rá?
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Szerintetek ehhez hol lehet bármit is beszerezni?
Első sárvédő, hátsó lengéscsillapító... Lejárt a műszakija, és ezek eléggé kellenének rá.
Lengéscsillapítót ebayen lehetne rendelni. Bár vannak amerikai autók alkatrészeinek beszerzésére specializálódott cégek is, rá kéne keresni a neten.
A sárvédőt (ha rohadás a baja) egy kompetens lakatos ki tudja hegeszteni; bár szvsz ilyet is lehet rendelni.
-
LacaBp ha még aktuális akkor keress meg privátban vagy ímélben és tudok segíteni alkatrészögyben (minden másban is, ami Tercel). De gondolom tudod hogy nehéz bármit is találni hozzá
-
Sziasztok!
Az 1984-es 1.5Toyota Tercelemhez keresek megfelelő karburátort akinek van felesleges, vagy tud szerezni egy passzoló darabot az kérem segítsen mert nagy szükségem lenne rá./sajnos az 1.3-as nem jó hozzá ha jól tudom/
-
István, próbáld meg a kluboldalon fellelhető boltokat, bontókat - hátha valamelyiknél akad ilyen.
-
Nagyon szépen köszönöm a segitséget,remélem sikerül.István
-
Sziasztok!
Keresek használt de jó állapotú, 1983-as évjáratú Toyota Tercel 1.3-as, (2A motor) autómhoz vízhűtőt baráti áron.
Ha valakinek van "elfekvőben" kérem értesítsen.
Előre is köszönöm.
Ibolya
-
Sziasztok,
Van egy 1,3-mas 2 ajtós, 5 sebességes majdnem teljesen hibátlan Tercel-em (amit 1980 májusában Svájcban helyeztek forgalomba majd 1990-ben hoztak be kishazánkba, valamint kb 6 éve van nálam) és túl van a teljes rozsdátlanításon (kasztnizás), viszont a fényezés előtt jó lenne 2db jó állapotú ajtót szerezni rá. Na egyelőre ott tartok, hogy mission impossible, de hátha itt valaki tud (akár külföldi) kapcsolatot (vagy nyomot amin elindulhatok), ahonnan beszerezhetném, mert a mostaniak alja menthetetlenül korrodált lett :no:
A képen pedig egy elég gyenge minőségű kép van róla, de hirtelen csak ez van kéznél.
Köszönöm a válaszokat!
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Sziasztok,
Van egy 1,3-mas 2 ajtós, 5 sebességes majdnem teljesen hibátlan Tercel-em (amit 1980 májusában Svájcban helyeztek forgalomba majd 1990-ben hoztak be kishazánkba, valamint kb 6 éve van nálam) és túl van a teljes rozsdátlanításon (kasztnizás), viszont a fényezés előtt jó lenne 2db jó állapotú ajtót szerezni rá. Na egyelőre ott tartok, hogy mission impossible, de hátha itt valaki tud (akár külföldi) kapcsolatot (vagy nyomot amin elindulhatok), ahonnan beszerezhetném, mert a mostaniak alja menthetetlenül korrodált lett :no:
Szia!
Egy jó lakatos, ha akarja, meg tudja csinálni a korrodált aljú ajtót szépen, szakszerűen. A Coronám ajtajainak is erősen rohadt volt az alja, és lakatos cimborám szépen megcsinálta.
Mert amúgy ilyet szerezni, pláne 2 ajtós verzióét, és ezen belül is olyat, ami nincs ugyancsak elrozsdásodva... Hááááát... Majdhogynem lehetetlen vállalkozás, főleg itthon; de nyugatabbra se fogyott vmi sok ezekből a kocsikból, és hol vannak azok már... És ha mondjuk találsz egy pár ajtót Hollandiában, mennyiben fog az megállni, mire hazakerül... Mondom, inkább keress olyan lakatost, aki elvállalja a javításukat.
-
jogosnak tűnik, akkor keresünk olyat aki hajlandó belevágni...
köszi!
-
Üdvözöllek titeket! :)
Még új vagyok a Toyotás fórum körében, ha valakinek esetleg 4WD Tercelhez kellene valamilyen alkatrész az szóljon, lehetséges hogy be tudom szerezni! :)
Bemutatom az én járművemet, 2009-ben került hozzánk, erősen korrodált állapotban, 1 év alatt teljesen felújítottuk az utolsó csavarig a kis családdal, így kijelenthetem hogy egy teljesen új Tercelem van, egyedül még a motor teljesen gyári benne de a műhely sarkában áll egy teljesen felújított, zsír új hengerfejjel.
http://postimage.org/image/olzxp6mlt/
Nem ismerem a fórumot, de ha van ilyen 'garázs' szerűség ahová feltölthetnék a kocsiról pár képet, az jó lenne. :)
Kis ízelítő, mindent mi csináltunk, szakember csak a műszaki vizsgán látta: http://postimage.org/image/4yx5vrbqp/
Érdeklődnék hogy van-e valakinek Tercel 4WD-hez belső dőlésszögmérő?
-
gratula, szép autó, szép munka :clap:
képeket vmi gugli tárba rakd fel és oszd meg itt. kasznielemeket honnan szereztél? eléggé ritka!
dőlésszögmérőt ebay-en kapsz sajnos eléggé ritka. volt a corollának is 4x4 változata is lehet az is jó bele de nem hinném. azt tudom hogy a mitsu SUV, és platos kisteherautókban is van azzal is próbálkozhatsz
-
Ajtókat, sárvédőíveket tudtunk szerezni egy pécsi bontóban, nagyon jutányos áron.. De ha kicsit keres interneten az ember akkor talál, nekem ami eddig kellett a géphez, mindent meg tudtam szerezni.
Februárban beledurrantak a tercel oldalába, csak a vezetőoldali ajtó sérült, egy zsír új A3-as Audi volt, neki 320 ezer forintos kár keletkezett én pedig vettem egy ajtót 5 ezer forintért. :D
Még mindig a nyomott ajtóval járok, megvan a másik, csak le kell fújnom és lakkoznom, majd egyszer az is kész lesz..
Szétnéztem neten, tudtam szerezni dőlésszögmérőt! :cool2: "Öröm bódottá'!" :clap: 3 ezer + postaköltség
Akinek kellene valamilyen alkatrész 4WD tercelhez az szóljon! Ahonnan vettem a vezetőoldali ajtót, az a kocsi épp bontás alatt van, írjatok privátban, akkor felveszem az illetővel a kapcsolatot, még Pécsen is tudok egyet csak abban nincsenek féltengelyek meg kardántengely + kardánkereszt + első komplett lámpák meg oldalsó helyzetjelzők, mert elvittem őket 12 ezerért. :) Ezért szeretem ezt az autók, kis pénzből fent lehet tartani, olcsó az alkatrész hozzá és a fogyasztással is meg vagyok elégedve főleg hogy ethanollal megyek, és mindenhol elmegy mgfelelő gumikkal, csak az alja ne feküdjön fel!
Egyben azt hiszem hogy 50-et kért akomplett kocsiért, így hogy ezek hiányoznak, így valszeg olcsóbban hozzá lehet jutni, akit a pécsi érdekel az szóljon minél hamarabb mert bontóba szánja! :)
Kedves fórumtársak, írjátok le hogy milyen alkatrész kell a Terceletekhez és én hozzásegítelek titeket! :)
-
Bemutatom az én járművemet...
Gyönyörű lett :clap: ! Egyedül a felni az, amiből én mást választottam volna - valami olyat, ami korhű, sőt, leginkább a kocsi eredeti felnijeit, mert ez szvsz designban elüt tőle - dehát ízlések és pofonok :)
-
Teljesen igazat adok neked, amúgy nekem sem tetszenek, az autó formája szögletes, ez a felni nem korhű, túl modern hozzá, lent volt a felni a pincében, még a Nissanon voltak rajta, de az el lett adva és ránk ragadt, én meg úgy voltam vele hogyha van akkor rárakom..
Most néztem hozzá felnit, szögletes ötágút, enyhén peremes, annyira szép az autón hogy nem igaz :) Az 15''-os /65-ös ballonos gumikkal, ez kell rá, csak a tőcsavarok túl rövidek hozzá, a tőcsavarok helyett kellene nézzek hosszabbakat és mehetnek rá azok.
Sokat gondolkodtam hogy valami peremes krómfelnit hozzá 13''-os méretben ballonos murvagumival, olyan terepjárósat!
Ilyet néztem rá, de ilyet nem találok 4x100-asba. Mangels márkájú. http://www.google.hu/imgres?um=1&hl=hu&sa=N&rlz=1C1AFAB_huHU455HU455&biw=1152&bih=719&tbm=isch&tbnid=ycoXRqPsBSZ5RM:&imgrefurl=http://racing-bazar.hu/alkatresz/felni-gumi/mangels_kromfelni_15x7&docid=a8V9ojcKd5JX_M&imgurl=http://racing-bazar.hu/ShowImage.ashx%253FimgID%253D1005317844%2526imgX%253D400%2526imgY%253D0&w=400&h=300&ei=hKE3UIvGC4HetAaUnICADA&zoom=1&iact=hc&vpx=396&vpy=164&dur=1092&hovh=194&hovw=259&tx=132&ty=120&sig=116165737569332674658&page=1&tbnh=164&tbnw=231&start=0&ndsp=12&ved=1t:429,r:1,s:0,i:73
Ami meglesz, az is szépen mutat majd! :) Az egy Borbet A, önmagában nem tetszik, de az autón gyönyörű! :)
-
15-ös felnivel a /65-ös gumi szvsz túl magas lesz a kocsira :hmmmm: ... Még ha 185/65x15-ről beszélünk, akkor is. Nem vágom pontosan, mekkora ennek az autónak a gyári gumimérete, de valahol 175/70x13 körül lehet - nem?
Ezek a Mangels felnik szépek :yes: ... De miért nem teszed vissza egész egyszerűen a gyári felniket? Nem tetszenek?
-
15-ös felnivel a /65-ös gumi szvsz túl magas lesz a kocsira :hmmmm: ... Még ha 185/65x15-ről beszélünk, akkor is. Nem vágom pontosan, mekkora ennek az autónak a gyári gumimérete, de valahol 175/70x13 körül lehet - nem?
Ezek a Mangels felnik szépek :yes: ... De miért nem teszed vissza egész egyszerűen a gyári felniket? Nem tetszenek?
A gyári kerékméret az 175/70 R13, azaz 575mm átmérő, a Borbet garnitúra 185/65 R15 ami 621mm átmérő, a hasmagasság így 23mm-t nő, átmérőben pedig 46mm eltérés van, de elbírja.
Olyan Mangels felnik lennének az igazik, jelenleg a gyári kerekek vannak rajta, de az nem olyan mutatós nekem, szépek mert amikor az autót fújtuk akkor ezüstre lefújtam és lakkal lelakkoztam amikor a kocsi is le lett lakkozva.
Ma felraktam a Borbeteket, mivel nem hosszú a tőcsavar ezért nem nyesztettem, emelt állapotban tekergettem a kormányt és néztem hogy mennyi hely van, bőven elfér a kerékjáratban de ránézésre tényleg nagy kerék, nem is baj mert nekem egyik célom volt ezzel a hasmagasságot emelni a jobb terepszög érdekében, majd ráengedtem a kocsi súlyát is és úgy is tekergettem a kormányt, hibátlan. Sokkal testesebbnek néz ki tőle az autó, mintha terepre teremtették volna.
Így is odavertem a Nivás vadászkolegáknak terepen, csak a nagy hátrányom a hasmagasság volt, ha felül akkor vége, így remélem jobb lesz a helyzet! :)
Hátra is felraktam, ráengedtem, ugráltunk a vonóhorgon és bőven elfér.
Hasmagasság nőtt, ha lesz időm akkor kicserélem a féltengelyeket, veszek hosszabb tőcsavarokat, akkor rámehet a nagy kerék és csókolom'.. :)
-
Hümm :hmmmm: ... Minden tiszteletem a Tercelé, de ültem már Nivában terepen, mármint IGAZI terepen - és kizártnak tartom, hogy egy Tercellel überelni lehetne azt, amit a Niva tud. Nem sok olyan kemény terepjáró létezik, mint a Niva. Megnézném például, hogy egy rohadt szűk és meredek, sáros, hatalmas kövekkel teleszórt vízmosásban a Tercel hogy megy föl? Mert szerintem sehogy. De nem is erre szánták.
-
Hello!
Érdeklődnék 85-ös 5 ajtós Tercelhez keresek jobb első sárvédőt, és csomagtér ajtót!
Ha valaki tud benne segíteni azt megköszönöm.
-
Sziasztok Tercel tulajdonosok és fan-ek!
Abszolút új vagyok itt, csak most akadtam a fórumra, de örülök, h egyáltalán létezik!
Szóval én is tercel fanatikus lennék, 8 éve van ilyen autóm, és egy jó darabig még biztos nem cserélem le.
Igazából egy konkrét alkatrész keresése vezetett ide, ami kellene, és más helyeken sehol nem találok, feltúrtam a fél netet…
2A motorhoz (1.3L) keresek benzinpumpát (TOYOTA 23100-19065), mivel a meglévő már ereszt és egyre erősebb a benzinszag odabenn, és így ez kisgyerekek mellett tarthatatlan. Szóval megérett a cserére. Aki tudna ebben segíteni, van vagy tud valakit, akinek van első generációs 1979 Tercele, az szóljon! Bontott/pótalkatrész, minden megoldás érdekel. Egyébként más alkatrészek is érdekelnek, mert igyekszem fenntartani a kocsi állapotát. Sajnos úgy tudom a Japker már megszüntette az alkatrész forgalmazást, annyira régi évjárat L
Egyébként csúcs a gép, megy mint a golyó a mai napig is, rendszeresen használom, nem holmi hobbi vagy másodautóként a veterántalálkozókra… 26 évesen került hozzám, azóta bejártuk vele fél Európát Hollandiától Törökországig; teszi a dolgát. Rengeteg hely és kaland a hátunk mögött.
Aki tud bármit, legyen szíves jelezzen!
Köszönöm, üdv mindenkinek!
Ákos
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Sziasztok Tercel tulajdonosok és fan-ek!
Szia :) ... azért nem válaszol senki, mert nem tud ::)
Nehéz ügy ezekhez ilyesfajta alkatrészt szerezni. De biztos, hogy csak kompletten cserélni lehet azt a pumpát? Javítani, felújítani nem lehetséges? A Moszkvicsnak hasonló AC-pumpája volt, s az is szivárgott néha - de abban ilyenkor elég volt egy tömítést kicserélni.
-
sziasztok.tercel 1989-es.1.3 hoz keresek gyujtast.nem igazan tudom mit kell leirni az autorol,a motorkod: 2a jt1goal2000089242 aki tud segiteni,megkoszonnem,valaszt itt a forumon,vagy emailben :albicapri@freemail.hu-ra :helpsmilie:
-
Sziasztok!
Mindenek előtt, elnézést kérek, amennyiben nem a megfelelő topikba írnék véletlenül, de úgy gondoltam, hátha érdekel valakit itt is.
Elérkezett az idő, hogy meg kell válnom szeretett autómtól, elsősorban másik autó vételéből adódóan. Röviden amit tudni kell róla, alkatrésznek egyben eladó, vagy felújításra. Vannak hibái, pl.: -kerékcsapágyak -vízhűtő -gumik kopottak -bal hátsó lengéscsillapító -kaszni (ez értelemszerűen mindenütt rohad sajnos) (motor, olajat, vizet csipegeti, DE a motorja füstmentes) Kapott fél éve kb. új első szélvédőt, levegőszűrő+olajszűrő+olaj cserét. Külseje hagy némi kívánnivalót, de elektronikusan+motor+váltó azok tökéletesen teszik a dolgukat. (2A a motor benne) Röviden ennyi, napi használatban van, de már igencsak foglalkozni kell vele, ezért alkatrésznek ajánlanám, vagy bütykölő kedvű úriembereknek. Csere köszönöm nem érdekel, vas áron szintúgy nem eladó! Műszaki érvényessége: 2013. 10. 10. (4 hónapos garanciális akkumulátor van benne, az plusz 15 ezer).
-
És mennyit szeretnél érte kapni :) ?
-
Van egy elképzelésem árat illetően... - de érdekelne, pl. az is, hogy kinek mit ér(ne) meg. Ha lenne rávalóm felújítani, nem válnék meg tőle az biztos, elhiheted. :)
-
kép kéne , sztem bontsd el több kijön belőle
-
Sziasztok!
Mindenek előtt, elnézést kérek, amennyiben nem a megfelelő topikba írnék véletlenül, de úgy gondoltam, hátha érdekel valakit itt is.
Elérkezett az idő, hogy meg kell válnom szeretett autómtól, elsősorban másik autó vételéből adódóan. Röviden amit tudni kell róla, alkatrésznek egyben eladó, vagy felújításra. Vannak hibái, pl.: -kerékcsapágyak -vízhűtő -gumik kopottak -bal hátsó lengéscsillapító -kaszni (ez értelemszerűen mindenütt rohad sajnos) (motor, olajat, vizet csipegeti, DE a motorja füstmentes) Kapott fél éve kb. új első szélvédőt, levegőszűrő+olajszűrő+olaj cserét. Külseje hagy némi kívánnivalót, de elektronikusan+motor+váltó azok tökéletesen teszik a dolgukat. (2A a motor benne) Röviden ennyi, napi használatban van, de már igencsak foglalkozni kell vele, ezért alkatrésznek ajánlanám, vagy bütykölő kedvű úriembereknek. Csere köszönöm nem érdekel, vas áron szintúgy nem eladó! Műszaki érvényessége: 2013. 10. 10. (4 hónapos garanciális akkumulátor van benne, az plusz 15 ezer).
-
Van egy elképzelésem árat illetően... - de érdekelne, pl. az is, hogy kinek mit ér(ne) meg. Ha lenne rávalóm felújítani, nem válnék meg tőle az biztos, elhiheted. :)
"Egyben" nagyon keveset ér, főleg a lejáró vizsga miatt.
murray Mesternek tehát alapvetően igaza van a bontással kapcsolatosan - csak az a baj, hogy ilyen kocsija egyre kevesebb embernek van, ergo a bontott alkatrészeket is nagyon nehéz lenne eladni :hmmmm:
Nem tudsz rá műszakit intézni valahogy?
-
vedd ki a jó akksit rakjál bele egy olyat ami még most a melegben éppen indit (minuszokban helló) és rakd ki 80-100ra. a hirdetésbe írd bele hogy Tercel-Corolla és rakd be a corollák közé. ha a feketék elviszik 80-100ért afrikába még jó vagy. nekik nem kell müszaki sem.
-
"Egyben" nagyon keveset ér, főleg a lejáró vizsga miatt.
murray Mesternek tehát alapvetően igaza van a bontással kapcsolatosan - csak az a baj, hogy ilyen kocsija egyre kevesebb embernek van, ergo a bontott alkatrészeket is nagyon nehéz lenne eladni :hmmmm:
Nem tudsz rá műszakit intézni valahogy?
Szia!
Tudom, hogy már nem sokat ér, sajnos öreg; ami meg a műszakit illeti, erre jelen állapotban nem szabad műszakit rakatni.
-
vedd ki a jó akksit rakjál bele egy olyat ami még most a melegben éppen indit (minuszokban helló) és rakd ki 80-100ra. a hirdetésbe írd bele hogy Tercel-Corolla és rakd be a corollák közé. ha a feketék elviszik 80-100ért afrikába még jó vagy. nekik nem kell müszaki sem.
Sajnos már csak szállítani lehet, a bal első kerék nagyon szét van menve.
-
Nem tudjátok véletlen, hogy a bontók, hogyan miként vagy milyen feltételekkel vesznek át öreg-rossz állapotban lévő autót?
-
Nem tudjátok véletlen, hogy a bontók, hogyan miként vagy milyen feltételekkel vesznek át öreg-rossz állapotban lévő autót?
változó
http://prohardver.hu/tema/auto_kivonasa_a_forgalombol_hogyan/friss.html
-
Nem tudjátok véletlen, hogy a bontók, hogyan miként vagy milyen feltételekkel vesznek át öreg-rossz állapotban lévő autót?
Hívd fel ezeket a számokat: harminc-2552552, és harminc-9102102. Ők Pécs környéki Toyota bontósok. Alapban amúgy gyakran még neked kell fizetned (!) azért, hogy a bontós átvegye a kocsit és adjon érte bontási igazolást (amire szükséged lesz a végleges forgalomból kivonatáshoz) - de ez megegyezés kérdése; ha lát benne megfelelő "kitermelhető" értéket, akkor talán eljön érte és átveszi ingyen.
Nade mit értesz azalatt, hogy "szét van menve" a bal kerék? Ha csak a gumi, akkor 1 db használható gumit kb. bármelyik gumis ad neked ingyen, ha kifizeted a felszerelését, ami max 1500 Ft.
És ha az autó menetképes, akkor mégiscsak megpróbálhatnád egyben, néhány tízezerért eladni. Annyiért azért sanszos, hogy elviszik.
-
Sziasztok!
Szerencsére nem kell már vesződnöm a kocsival, elvitték.
Volt pótkerék a kocsiban, szóval nem gumi baj volt. :) Csapágyasak voltak a kerekek, már cserére voltak érve nagyon.
A kerék egyébként annyira szét volt menve/esve, hogy egyszerűen a fékpofát tartó elem egy helyen el volt törve, minek előtte szét volt nyílva a csapágyas rész, ha jó a megnevezés(?)..."kicsifiam" agyon használta, én meg még használható állapotban tettem "nyugovóra" anno de ez már egy másik sztori.
Mindenkinek köszönöm a segítségét/tanácsait és a hasznos billentyű koptatást, remélem az ujjaitok megmaradtak és további hasznos pötyögést kívánok nektek.
Mégegyszer köszönöm! :)
-
Hát nincs mit :) ... örülök, hogy sikerült túladnod rajta. Mert ez azért így, a leírás alapján, már tényleg csak nyűg lehetett.
-
Sziasztok!Tercel 4wd 3A motorhoz keresek karbit,illetve hasznalhato futomu alkatreszeket- nem tudom ebben a topicban erdeklodhetem-e.Illetve kérdésem lenne,hogy a motoron 3A jelzés , míg a tűzfalon 3A-C található.Ez mit jelent,tudja vki?
Köszi,Lackó
-
Sziasztok!Tercel 4wd 3A motorhoz keresek karbit,illetve hasznalhato futomu alkatreszeket- nem tudom ebben a topicban erdeklodhetem-e.Illetve kérdésem lenne,hogy a motoron 3A jelzés , míg a tűzfalon 3A-C található.Ez mit jelent,tudja vki?
Köszi,Lackó
A 3A a motorcsalád, a 3A-C a pontos verzió.
Alkatrészt szerezni sajnos nem lesz túl könnyű, mert a bontók már nagyrészt kidobálták az ilyen régi típusokhoz való cuccokat (én is szenvedő alanya vagyok ennek). Mondjuk, pont a futómű nem akkora gond, mert abból sok minden felújítható. A karbi már fogasabb kérdés - de szerencsére azért ebből az autóból még akad néhány, így talán nem reménytelen a feladat. Hívd fel a harminc-9102102 számot, ő egy pécsi Toyota bontós, sok cucca van.
-
Rendben, köszi az infót! Rátelefonálok hátha...
A karburátort amúgy egymagam fel tudom újítani egy javító szettel, vagy ez túl bonyolult dolog - néztem szerelési utasítást illetve a youtube-on találtam egy videót, ahol Aisan karbit szednek szét és raknak össze. Gondolom hasonló lehet a Tercel-é is.
-
Rendben, köszi az infót! Rátelefonálok hátha...
A karburátort amúgy egymagam fel tudom újítani egy javító szettel, vagy ez túl bonyolult dolog - néztem szerelési utasítást illetve a youtube-on találtam egy videót, ahol Aisan karbit szednek szét és raknak össze. Gondolom hasonló lehet a Tercel-é is.
Én meg nem próbálnám, az tuti. Szerelőknek is bele szokott törni a bicskája.
-
Ha még valaki olvassa a topicot, lenne egy eladó 83-as Tercel 4WDm.
Vizsgája még érvényes.
Tudtok valakit, akit érdekelne?
(van hozzá egy donorautó is :d )
köszi
-
Üdv!
4wd Tercelt keresünk megvételre, minden infot szívesen fogadunk, eléggé ritka már.
mek@mymac.hu
Köszi!
-
Kedves gyiik, Írtam e-mailt
-
Sziasztok!
Sajnos egy ideje elég átaható benzinszag van az autóban (tercel 4wd 3 ac), de szivárgást nem látok sehol. Olvastam valahol korábban, hogy ez lehet valami aktívszénszűrő miatt de ezt nem találtam meg. VAlamint a vízpumpa környékén szivárog a folyadék, ha jól néztem a robbantott ábrát ez valami by-pass cső. Arra gyanakszom az ottani tomítések ereszthetnek - vélemény esetleg?
Köszi,
Fermoy
Képeket sajnos nem tudom csatolni valamiért...
-
Képek
-
Sziasztok!
Sajnos egy ideje elég átaható benzinszag van az autóban (tercel 4wd 3 ac), de szivárgást nem látok sehol. Olvastam valahol korábban, hogy ez lehet valami aktívszénszűrő miatt de ezt nem találtam meg. VAlamint a vízpumpa környékén szivárog a folyadék, ha jól néztem a robbantott ábrát ez valami by-pass cső. Arra gyanakszom az ottani tomítések ereszthetnek - vélemény esetleg?
Köszi,
Fermoy
Képeket sajnos nem tudom csatolni valamiért...
Benzinszag: nézd végig a kocsi alján a benzincsöveket - sanszos, hogy elkorrodált, és emiatt szivárog valamelyik fém cső. Ez megmagyarázná, hogy miért az utastérben lehet érezi a szagot. De lehetséges az is, hogy magát a tankot lyukasztotta ki a rozsda. És/vagy a tanksapkától a tankba vezető csövet.
Figyeld a motorolaj szintjét, mert ha ezen a motoron régi fajta, motorra szerelt mechanikus AC pumpa van, és annak a tömítése hibásodott meg, akkor a benzin nemcsak kifelé szivároghat - hanem befelé, az olajtérbe is; és ha felhígítja a motorolajat, annak súlyos következményei lehetnek.
A vízszivárgást passzolom... de az ilyesmi utalhat magának a vízpumpának a közeli halálára is.
-
fura egy jószág..
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/tercel/toyota_tercel_corolla_tercel_dx-8369232
a kasznija már félig az Echo ami a yarisból jött. aranyos. :hug:
-
fura egy jószág..
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/tercel/toyota_tercel_corolla_tercel_dx-8369232
a kasznija már félig az Echo ami a yarisból jött. aranyos. :hug:
Nincs ennek köze az Echohoz, azon kívül, hogy mindkettő Toyota ;) ... ez simán csak egy ötödik generációs, 1995-99 között gyártott Tercel (modellkód L50):
(http://trialx.com/curetalk/wp-content/blogs.dir/7/files/2011/06/cars/1998_Toyota_Tercel-3.jpg)
Ez meg az Echo... nézd csak meg, tök más a kettő:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Toyota-Echo-sedan.jpg)
-
értem. :flowers:
jók ezek :wub:
-
Benzinszag: nézd végig a kocsi alján a benzincsöveket - sanszos, hogy elkorrodált, és emiatt szivárog valamelyik fém cső. Ez megmagyarázná, hogy miért az utastérben lehet érezi a szagot. De lehetséges az is, hogy magát a tankot lyukasztotta ki a rozsda. És/vagy a tanksapkától a tankba vezető csövet.
Figyeld a motorolaj szintjét, mert ha ezen a motoron régi fajta, motorra szerelt mechanikus AC pumpa van, és annak a tömítése hibásodott meg, akkor a benzin nemcsak kifelé szivároghat - hanem befelé, az olajtérbe is; és ha felhígítja a motorolajat, annak súlyos következményei lehetnek.
A vízszivárgást passzolom... de az ilyesmi utalhat magának a vízpumpának a közeli halálára is.
Eddig szemmel nem volt látható, de egy pár napja már látszik is, hogy az üzemanyag szivattyú ereszti a benzint. Közben beszéltem egy szerelővel és ő megerősítette, hogy ez sajnos gyakran gond volt mikor még járt hozzá egy-két Tercel. A membrán meghalt amit nem lehet cserélni állítólag. Próbáltam egy bontottat, de az rossz volt alapból, most rendelnem kellett egy újat. Elég nehezen találtam, csak az Unix tudott 3 hetes szállítással ajánlatot adni.
-
értem. :flowers:
jók ezek :wub:
Hát ;) ... nem épp álomautók, de jobbak, mint egy Swift szedán vagy egy Thalia, annyi szent :D :yes:
-
Eddig szemmel nem volt látható, de egy pár napja már látszik is, hogy az üzemanyag szivattyú ereszti a benzint. Közben beszéltem egy szerelővel és ő megerősítette, hogy ez sajnos gyakran gond volt mikor még járt hozzá egy-két Tercel. A membrán meghalt amit nem lehet cserélni állítólag. Próbáltam egy bontottat, de az rossz volt alapból, most rendelnem kellett egy újat. Elég nehezen találtam, csak az Unix tudott 3 hetes szállítással ajánlatot adni.
Örülj, hogy egyáltalán találtál... Coronámhoz már pl. egyáltalán nincs.
Amúgy, ez a probléma MINDEN olyan autót érint(ett), amiben ez a régi fajta, mechanikus, gumi membrános AC-pumpa van. A membrán elöregszik, és viszlát. Persze ez többnyire nem gond, mert pumpa szétszerel, membrán kicserél (megfelelő anyagból méretre vágható), és kész. De hogy ezeket a nem szétszedhető pumpákat milyen idióta megfontolásból találták ki, azt elképzelni sem tudom :hmmmm: :nonono:
-
helyes kis autó. látszik hogy van gazdája. :wub:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.4_xli_servo_tercel-8783552
-
ez amerikánó modell?
-
ez amerikánó modell?
félig igen, ez ilyen USDM toyota mint pl Palaczk camryja. kis alkuval 350-380körül nagyon megéri, rengeteg extra , sok tartozék, látszik hogy szerették!
-
félig igen, ez ilyen USDM toyota mint pl Palaczk camryja. kis alkuval 350-380körül nagyon megéri, rengeteg extra , sok tartozék, látszik hogy szerették!
Háááát... azért ez más, mint a Camry. Mégpedig annyiban, hogy a Camry nemzetközi modell volt, amit pl. forgalmaztak Európában is - minimális eltérésekkel. Ez a Tercel viszont Európába nem került. Amúgy a Starlet padlóvázára épül, ahogy pl. a Paseo is.
Kinézetre idétlen, esetlen kis jószág :) ... de tutira nagyon jó, megbízható kis autó. És bakker, mekkora poén már, egy ilyen Swift szedán-szerűség, klímával és szervóval :D
Viszont szvsz ez nagyon sok pénz érte. Ennyiért már kapni Yarist is... vagy épp E11-es Corit. Vagy egy NAGYON szép E10-est, kb. hasonló korút! És az azért, na ;) ... Nomeg azt is figyelembe kell venni, hogy ha ehhez bármi kell (olajszűrő-gyakoriságú dolgot leszámítva), azt mind az USA-ból kell rendelni :otlet:
Mindent egybevéve: 270-280-at tartanék reálisnak érte. MAX 300-at, ha NAGYON szép, és tényleg ilyen keveset futott.
-
jó, más kategória mint a camry ez ok. viszont van a szedan yaris alapú (motoros) toyota echo , ez annak az elődje és a kaszni 90%ban ugyanaz. ennyiért yaris? hol? az e11nél sokkal szebb és nagyobb, az e10 az sajnos jobb valóban. :wub:
azt is nézni kell hogy 300akat kérnek 89-90es E9 corollákért az 350ből ha elhozhatő tele extrákkal és 96os!
két lufi, klima, 4 el ablak nagyon durva! :wub:
azért az nem mindegy. :hmmmm:
-
Szegény... Nálam versenyben van a világ legrandább autója címért... :lol:
-
Szegény... Nálam versenyben van a világ legrandább autója címért... :lol:
::)
miért? eleje kicsit honda, tök jó, belső ok, a hátulja kicsit thaliás de jó az! :wub:
-
jó, más kategória mint a camry ez ok. viszont van a szedan yaris alapú (motoros) toyota echo , ez annak az elődje és a kaszni 90%ban ugyanaz. ennyiért yaris? hol? az e11nél sokkal szebb és nagyobb, az e10 az sajnos jobb valóban. :wub:
azt is nézni kell hogy 300akat kérnek 89-90es E9 corollákért az 350ből ha elhozhatő tele extrákkal és 96os!
két lufi, klima, 4 el ablak nagyon durva! :wub:
azért az nem mindegy. :hmmmm:
350-ért van szép E10 Corolla, ugyanilyen évjáratú.
Ennek SEMMI köze a Yarishoz - ez egy STARLET. Már írtam korábban.
KISEBB az E11-nél. Hogy szebb-e? Hát szerintem nem. Nagyon semmilyen kinézetű kis jószág, rossz arányokkal. Ja, és műszakilag lényegesen jobb autó az E11. Te nagyon leszólod rendszeresen az E11-et, pedig a fura designt és a kicsit szűk hátsó lábhelyet leszámítva, az bizony mindenben jobb mint az E10 - egy jó minőségű Toyota, 90-es évek végi színvonalú technikával. Egy generációval jobb, mint az E10. Ez a Tercel pedig egy P8-as Starlet-alapú valami, halló-halló!
Extrák: igen, ez jó. Ezért is írtam, hogy megérhet 300-at, ha szép. 300 azért nem kevés pénz, egy ismeretlen, 19 éves kisautóért.
-
á, nem teccik nektek a tercelkém.. :cry:
-
Nekem tetszik. Szép autó :pai: :D
-
Nekem tetszik. Szép autó :pai: :D
kösz Feri. mi amúgy is "tudunk" autót venni.. [rohog] :lol:
-
:D
-
á, nem teccik nektek a tercelkém.. :cry:
Én simán megvenném :yes: ... mert jó autó. De nem szép.
-
Sziasztok,
Elado 83as Tercel 4WD erdekelne valakit?
Van egy lejart vizsgaval, es van egy donorauto hozza sok hasznalhato alkatresszel (foleg kasztni).
Udv,
Pepe
-
Üdv. Szert tettem egy Tercelre. :) Érdeklődöm, nincs valakinek esetleg egy bal első helyzetjelző búrája és bal első sárvédője, mondjuk abban az óarany szerű színben?
-
Üdv. Szert tettem egy Tercelre. :) Érdeklődöm, nincs valakinek esetleg egy bal első helyzetjelző búrája és bal első sárvédője, mondjuk abban az óarany szerű színben?
Nicsak, mi vala fennebb egyvel!
-
Azaz?
-
Azaz?
Hú vazzzzzzzzzzzzze!Sziasztok,
Elado 83as Tercel 4WD erdekelne valakit?
Van egy lejart vizsgaval, es van egy donorauto hozza sok hasznalhato alkatresszel (foleg kasztni).
Udv,
Pepe
-
Bocsánat, engem a leírt két alkatrész érdekel, nem egy komplett autó+donor.
-
Bocsánat, engem a leírt két alkatrész érdekel, nem egy komplett autó+donor.
Csak arra utalék, hogy talán megérné megkérdezni Pepe79-et. IS! Ellenben tőlem akár rajzolhatsz is, ha úgy hozza úri kedved.
-
Köszönöm a nevelő célzatú hozzászólást, hasznos volt
-
Köszönöm a nevelő célzatú hozzászólást, hasznos volt
:clap:;) ;)
-
Ha esetleg valakinek lenne a fentebb leírt két alkatrész, szívesem venném a válaszát. Köszönöm
-
Üdv. Szert tettem egy Tercelre. :) Érdeklődöm, nincs valakinek esetleg egy bal első helyzetjelző búrája és bal első sárvédője, mondjuk abban az óarany szerű színben?
hetvegen megnezem milyen allapotban van a sarvedo (feher), bura szerintem nincs (az egybe kocsirol nem szednem le egyelore :D) Budapesten van az auto (Budaors kozeleben)
-
Köszönöm, ez remek!
-
Masnak esetleg mas alkatresz igeny 83 as 4WD Tercelbol? :D
-
Köszönöm, ez remek!
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/160131/Bal_els__s_rv_d__Tercelb_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Ha őket keresed, akkor vannak :)
-
Üdv. Gyanús, ez az alkatrész megfelelő :) kérhetnék villany levél címet?
Szüskségem lenne tanácsra, elhalt a töltés, van esetleg valamilyen jellemző dolog, vagy csak simán bedöglött a generátor?
-
Ja és a hátsó dob is lukas.... ::)
-
Ja és a hátsó dob is lukas.... ::)
Van hátsó dob is, csak le kell operálni :)
Küldj egy mailt újra légyszi, mert az előző valószínűlg a spam-ek közt végezte :)
-
Hurrá!! Küldtem villanylevelet.
-
Sziasztok,
Elado 83as Tercel 4WD erdekelne valakit?
Van egy lejart vizsgaval, es van egy donorauto hozza sok hasznalhato alkatresszel (foleg kasztni).
Udv,
Pepe
Maximálisan érdekelne ;) Megvan még?
-
Maximálisan érdekelne ;) Megvan még?
hat meg eppen :) irok privatot
-
Üdv. Van olyan halandó, akinek a tulajdonában van 1983 Tercel GL 1,5 autómata váltós. Mondjuk napi használatban.....
-
Sziasztok!
Most csatlakoztam az oldalhoz.Eladó Toyota Tercel kombit keresek megvételre.A családban már kettő is van és apósom engem is mmeglepne egyel csak találjak egyet.Remélem találok.😊
-
Sziasztok!
Most csatlakoztam az oldalhoz.Eladó Toyota Tercel kombit keresek megvételre.A családban már kettő is van és apósom engem is mmeglepne egyel csak találjak egyet.Remélem találok.😊
a jófogást figyeld. a jókat jó áron órák alatt elviszik. vidéken vannak jók, párat láttam.
-
Sziasztok!
Most csatlakoztam az oldalhoz.Eladó Toyota Tercel kombit keresek megvételre.A családban már kettő is van és apósom engem is mmeglepne egyel csak találjak egyet.Remélem találok.😊
az enyem meg megvan (bar lejart vizsgaval, es van erdeklodo csak nem jelzett vissza), irtam privatot
(vannak alkatreszek is pluszba, ha valami kellene a masik kettohoz :) )
-
http://m.hasznaltauto.hu/auto/toyota/tercel/toyota_tercel_1.5_allrad-9869237
::)
-
az enyem meg megvan (bar lejart vizsgaval, es van erdeklodo csak nem jelzett vissza), irtam privatot
(vannak alkatreszek is pluszba, ha valami kellene a masik kettohoz :) )
Sziaaa. Ha esetleg szembe megy veled egy olyan kis kerek gyári dísztárcsa, írj kérlek
-
http://m.hasznaltauto.hu/auto/toyota/tercel/toyota_tercel_1.5_allrad-9869237
::)
Ha ezt valaki megveszi, jól adja el nekem a"hi-fi"- t belőle :clap:
-
Sajnos meg nézztük, nagyon szèt van rohadva.Reménytelenm
-
Sziaaa. Ha esetleg szembe megy veled egy olyan kis kerek gyári dísztárcsa, írj kérlek
okes :) jo let a sarvedo? :)
-
Sajnos meg nézztük, nagyon szèt van rohadva.Reménytelenm
egy cseppet tul van arazva...
Mondjuk a 81es 1.3as 2 millioert is picit soknak tunik, de ha valoban erhet ennyit, akkor kar volt elpasszolnuk a mienket par eve (valami felfuggesztes gondja volt azt hiszem). Jo kis auto volt az is, sokaig hasznaltam.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/tercel/toyota_tercel_1.3-9488907 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/tercel/toyota_tercel_1.3-9488907)
-
ez nem normális, várja a palit illetve a kismadarat. ellesz ezzel pár évig. 300nál többet nem ér.
nem kell ezekkel foglalkozni
-
okes :) jo let a sarvedo? :)
Szia. Még nem cseréltem ki, de jó lesz :-)
-
ez nem normális, várja a palit illetve a kismadarat. ellesz ezzel pár évig. 300nál többet nem ér.
nem kell ezekkel foglalkozni
Azt gondolom, hogy 2millió nagyon sok, de 300eft meg kevés lenne érte, ha valóban olyan jó állapotú, mint ahogy leírta. Ritka és érdekes formájú autó.
-
Sajnos meg nézztük, nagyon szèt van rohadva.Reménytelenm
Én is szemezgettem vele, de nagyon drága és fotón is romos szegénykém. Kár érte
-
Azt meg tudja nekem mondani valaki, hogy a szelepfedélből kivezető két cső, ami a légszűrőbe megy, mire szolgál? Az egyik végén egy csavar van a légszűrőházban. Köszönöm
-
Azt meg tudja nekem mondani valaki, hogy a szelepfedélből kivezető két cső, ami a légszűrőbe megy, mire szolgál? Az egyik végén egy csavar van a légszűrőházban. Köszönöm
zárható a cső? lehet a téli / nyári légszűrő mód. régen volt ilyen.
-
Sziasztok!
Valaki épített már be dőlésmérőt első szériás tercel4wd-be, amelyikbe alapból nem volt gyárilag? Megoldható, bonyolult?
Köszi,
F
-
Le is van zárva, nem mertem kinyitni
zárható a cső? lehet a téli / nyári légszűrő mód. régen volt ilyen.
-
Még mindig eladó a kisöreg, 1,5 éve lejárt vizsgával, érdeklődni priviben (1983 1.5 4WD) nincs szívem a bontóba vitetni :no: :helpsmilie:
(http://www.kepfeltoltes.hu/160328/Terci_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Sziasztok!
Tudna esetleg valaki egy olyan szerelőt, aki tutira beállítaná a Tercel karburátorát?
Köszönöm
-
https://www.facebook.com/Veter%C3%A1n-Toyota-Tercel-531546857025365/ (https://www.facebook.com/Veter%C3%A1n-Toyota-Tercel-531546857025365/)
-
Még mindig eladó a kisöreg, 1,5 éve lejárt vizsgával, 50 ezerért érdeklődni priviben (1983 1.5 4WD) nincs szívem a bontóba vitetni :no: :helpsmilie:
(http://www.kepfeltoltes.hu/160328/Terci_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Még mindig eladó a kisöreg, 1,5 éve lejárt vizsgával, 50 ezerért érdeklődni priviben (1983 1.5 4WD) nincs szívem a bontóba vitetni :no: :helpsmilie:
(http://www.kepfeltoltes.hu/160328/Terci_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Mivel nem jelentkezett senki, ma elkisertuk utolso utjara Tercit a torokbalinti bontoba/temetobe.
Megsirattuk.
-
Hahu-ra kiraktátok? és a corolla klubba?
hahuról elviszik afrikába, ennyiért simán. kérdés a kaszni.
-
Sziasztok,
Van par lemezfelnim, amit a Tercihez hasznaltunk.
Erdekel valakit? (9 db kb).
-
Sziasztok,
Van par lemezfelnim, amit a Tercihez hasznaltunk.
Erdekel valakit? (9 db kb).
Akkó most 8fé, vagy 9fé, mer nem mindeggy ugyi!
-
Van egy facebook csoport is, az mostanában menőbb, próbáld meg ott is, hátha:
https://m.facebook.com/groups/270585884180029/?ref=group_browse