Toyota Club Hungary [ Forum ]
Típusok - TOYOTA => SUV & Off Road & Haszongépjárművek => A témát indította: music - 2005.01.18 00:52:29
-
Most látom, hogy nem volt még Land Cruiser topic! Már van.
Indításnak legyen ez a cikk (http://www.vezess.hu/hir.php?idx=5654). Ha valakinek van ideje, tegye fel a főoldalra is :!:
-
Na és ez (http://www.vezess.hu/hir.php?idx=5783) hogy tetszik?
Komolyan, én már láttam valami hasonló retró terpjárót vagy 5-6 évvel ezelőtt. Meglepett, hogy piacra került, de nagyon tetszik.
-
Na és ez (http://www.vezess.hu/hir.php?idx=5783) hogy tetszik?
Komolyan, én már láttam valami hasonló retró terpjárót vagy 5-6 évvel ezelőtt. Meglepett, hogy piacra került, de nagyon tetszik.
Tényleg, ez nagyon hasonlít a jóval régebbi Land Cruiser-re :wink:
-
Nemrégiben láttam egy gyöngyörűt, jól körbe is jártam.
Az ugye világos, hogy hogy néz ki egy 5ajtós, új LandCruiser. Ami különleges volt rajta, hogy komolyabb terpezésre lehetett felkészítve, mert volt nekije egy olyan.. nemtomhogy híjják.. a "búvárpipa" szót találtam a fordításban .. amin ugye a motor kapja a levegőt, ha mély vízben megy a jármű. Aztán egy remek csörlő figyelt az elején beépítve ill. vagy nagy kerekei voltak vagy valahogy meg volt emelve az egész, mer bár magas vagyok, túlnőtt rajtam rendesen.
Egy fura volt az egészben, hogy hófehér volt a jármű (alul némi sárral)
Sejj, ha lehetne nékem ilyenem.. egyszer.
-
Egy fura volt az egészben, hogy hófehér volt a jármű (alul némi sárral) Sejj, ha lehetne nékem ilyenem.. egyszer.
Régi, kocka alakú volt? Mert akkor sivatagi landcruiser lehetett. Mi is adtunk el pár darabot - a vöröskereszt eladta nekünk, mi meg tovább.
-
Melletünk 3 házzal van egy ékszerész, annak is van egy elég új sötét zöld Land Cruisere. Biztos stat szimbol, mert hogy nem a mező közepén van a műhelye, ls nem is ott lakik, az tuti.
-
Egy fura volt az egészben, hogy hófehér volt a jármű (alul némi sárral) Sejj, ha lehetne nékem ilyenem.. egyszer.
Régi, kocka alakú volt? Mert akkor sivatagi landcruiser lehetett. Mi is adtunk el pár darabot - a vöröskereszt eladta nekünk, mi meg tovább.
Tulajdonképpen lehet kocka alakú volt, én csak lenyűgözve állottam ott. De ha sivatagi, az azér sokat megmagyaráz.
Ha mán itt tartunk, azt a "búvárpipa" dolognak mi a hivatalos magyar neve? :-)
-
Tulajdonképpen lehet kocka alakú volt, én csak lenyűgözve állottam ott. De ha sivatagi, az azér sokat megmagyaráz.
Ha mán itt tartunk, azt a "búvárpipa" dolognak mi a hivatalos magyar neve? :-)
Nincs különösebben hivatalos neve...
Nagyon jó kocsik azok. Terepjáró képességeire jellemző, hogy homokban elakadt RAV4-et is ki lehetett vele húzni, utánfutóstul.
Két, egymástól független, óriási tankja van. A kettő együtt kb. 150-200 liter. Tökéletes benzincsempész kocsi: egyik tankban benzin, másikban gázolaj :D
Boszniából hoztak be hozzánk párat. Az egyiknek a küszöbében golyónyomot is találtunk...
-
Tulajdonképpen lehet kocka alakú volt, én csak lenyűgözve állottam ott. De ha sivatagi, az azér sokat megmagyaráz.
Ha mán itt tartunk, azt a "búvárpipa" dolognak mi a hivatalos magyar neve? :-)
Nincs különösebben hivatalos neve...
Nagyon jó kocsik azok. Terepjáró képességeire jellemző, hogy homokban elakadt RAV4-et is ki lehetett vele húzni, utánfutóstul.
Két, egymástól független, óriási tankja van. A kettő együtt kb. 150-200 liter. Tökéletes benzincsempész kocsi: egyik tankban benzin, másikban gázolaj :D
Boszniából hoztak be hozzánk párat. Az egyiknek a küszöbében golyónyomot is találtunk...
Nna.. most, hogy visszaértem sikerült ezt is elolvasni. :-)
Az oké, hogy nincs hivatalos neve, de mégis hogy hivatkoznál rá? A búvárpipa nem ér, azt én találtam ki ;-)
Megtudható/emléxel még esetleg, hogy mibe kerültek/nek ezen verziók?
Ja és mennyit fogyaszthatnak vajh?
s mér nincs nekem ijenem? ;-)
-
Hello!
Jó, hogy sokan le vagytok nyűgözve a Land Cruisertől, de van-e, aki ért is a belvilágához? (90-es széria, 3000TD)
Most lettem gazdája egy 9 éves példánynak, és - megfelelő dokumentáció hiányában - volna néhány kérdésem.
-
Szia! :)
Grazula az autóhoz, üdv. a fórumon, én segítek neked, csak kérdezz!
:wink:
-
Hello!
Jó, hogy sokan le vagytok nyűgözve a Land Cruisertől, de van-e, aki ért is a belvilágához? (90-es széria, 3000TD)
Most lettem gazdája egy 9 éves példánynak, és - megfelelő dokumentáció hiányában - volna néhány kérdésem.
Gratula eme szép Toyotához.
Sajna én nem értek hozzá, úgyhogy innen szurkolok, hogy minél olcsóbban orvosolható legyen a kocsid. Aztán sok sok balesetmentes, kellemes kilómétert :!: :)
-
Hello KLaco és Gergely!
Kösz a gratulációt :)
Nos, néhány kérdés, Gergely, hátha tudsz segíteni:
1) Nem működik néhány elektromos berendezés, a hiba biztosíték kiégésére utal, de minden, általam eddig felderített biztosíték (a motortérben egy tábla, az utastérben egy kisebb) ép. A két szivargyújtó csatlakozóból most már egyik sem dolgozik (az egyik biztijét egy hibás vizsgálólámpával sajna magam égettem ki), szintén nem működik a hátsó ablak jégleolvasztó fűtőszála (a kapcsolóján a jelzőlámpa sem gyullad ki). Hol találhatók az ezeknek megfelelő biztosítékok? (1996-os széria).
2) A légkondi kapcsolóján a jelzőlámpa hol világít, hol nem (igen hosszú ideig van egyik ill. másik állapotában), miközben a légkondi normálisan működik. Miért alszik ki a jelzőlámpa? (A négy évvel későbbi kiadás útmutatója szerint, ha a lámpa nem ég, vagy villog, hibára utal, ilyenkor a légkondi nem működik).
3) Van egy hátső részt fűtő rendszer, amelynek működtetésére van egy kapcsoló a műszerfalon, egy másik a hátsó ülésen utazók előtt. Mit kapcsol a műszerfali kapcsoló? Csak a ventillátor üzemeltetését engedélyezi, vagy valamilyen szeleppel el is zárja a hátsó rész fűtéshez áramló hűtővíz útját? Én úgy veszem észre, hogy a műszerfali kapcsoló állásától függetlenül a hűtővíz kering a hátsó fűtés radiátorán, ami azt jelentené, hogy miközben nyáron jár a légkondi, ugyanakkor meleget sugároz a hűtővizes radiátor?
Na ennyit, elsőre :)
Üdv:
-
Bocs a késői válaszért,tehát
1)Szerintem is biztosíték hibára utal a leírásod.Úgy tudom 3 db biztitábla
van a jószágban.Egy a motortérben az akksi mellett, illetve a tűzfal bal oldali sarkában, egy pedig az "A" oszlopon az utastérben, a kuplung pedál
felett-mellett bal oldalon.Ezekben vannak "mini" biztik és ha nem vetted
észre, akkor nem tudod, hogy rossz-e.Ahhoz,hogy tudjuk melyik bizti
mihez való, kellene egy pontos típus, és alvázszám.Ez után ki tudom keresni a kapcsolási rajzot.A '96-os évjáraton nincs lerelézve a hátsó ablak fűtés.Ilyenkor a kapcsoló belsejében az érintkezők megégnek. Így
nem kapcsolja az áramot és az izzó sem világít.Pattintsd ki a kapcsolót,
finoman szét lehet szedni és az érintkezőt pucold fel.Utána le kell relézni
és működni fog.
2)Azt írod, a légkondi fújja a hideget.A hiba egyértelmű.Itt is a kapcsolót
szedd szét, mert nem érintkezik az izzó a foglalatban.Így hol világít, hol
nem.
3)Általában a fűtés elől és hátul egy keringető rendszerben működik.
Szerintem az autód nem digitklímás.Ezért a műszerfalon lévő hátsó fűtés
kapcsolóval(ami a hátsó utasok kapcsolójával megegyezik)csak a hátsó fűtést lehet ki vagy be kapcsolni.Csak a digit klímás megoldásnál van hátul egy mégnes szelep, ami nem fűt és nem hűt, hanem szárítja a
levegőt, párátlanít.Tehát nyáron a hátsó fűtést az első és hátsó
kapcsolóval is el kell zárni, mert különben fűt.
Remélem segíthettem, és a helyesírási hibákért felelősséget nem vállalok!
:) :)
-
Bocs a késői válaszért,tehát
1)Szerintem is biztosíték hibára utal a leírásod.Úgy tudom 3 db biztitábla
van a jószágban.Egy a motortérben az akksi mellett, illetve a tűzfal bal oldali sarkában, egy pedig az "A" oszlopon az utastérben, a kuplung pedál
felett-mellett bal oldalon.Ezekben vannak "mini" biztik és ha nem vetted
észre, akkor nem tudod, hogy rossz-e.Ahhoz,hogy tudjuk melyik bizti
mihez való, kellene egy pontos típus, és alvázszám.Ez után ki tudom keresni a kapcsolási rajzot.A '96-os évjáraton nincs lerelézve a hátsó ablak fűtés.Ilyenkor a kapcsoló belsejében az érintkezők megégnek. Így
nem kapcsolja az áramot és az izzó sem világít.Pattintsd ki a kapcsolót,
finoman szét lehet szedni és az érintkezőt pucold fel.Utána le kell relézni
és működni fog.
2)Azt írod, a légkondi fújja a hideget.A hiba egyértelmű.Itt is a kapcsolót
szedd szét, mert nem érintkezik az izzó a foglalatban.Így hol világít, hol
nem.
3)Általában a fűtés elől és hátul egy keringető rendszerben működik.
Szerintem az autód nem digitklímás.Ezért a műszerfalon lévő hátsó fűtés
kapcsolóval(ami a hátsó utasok kapcsolójával megegyezik)csak a hátsó fűtést lehet ki vagy be kapcsolni.Csak a digit klímás megoldásnál van hátul egy mégnes szelep, ami nem fűt és nem hűt, hanem szárítja a
levegőt, párátlanít.Tehát nyáron a hátsó fűtést az első és hátsó
kapcsolóval is el kell zárni, mert különben fűt.
Remélem segíthettem, és a helyesírási hibákért felelősséget nem vállalok!
:) :)
Kösz Gergely!
1) Először is, nagyra értékelném, ha tudnál szerezni egy, a ténylegesen az én kocsimhoz tartozó kapcsolási rajzot, az adatok:
TOYOTA LC90 3000 TDI, 1996, manuális váltós, manuális klíma, alváz száma: JT111GJ9000003067, motor tipus: 1KZ-TE.
2) Két biztosíték tábla van csak, egyik kb. a bal az akksi mellett, a másik az utastérben bal oldalt, ahogyan írtad. Mindkettőben minden biztosíték ép.
3) Végre rászántam magam, hogy szétszedjem a megfelelő belsőségeket, és utána járjak néhány rendelellenességnek (azért olyan butus nem vagyok ilyen téren, jó tíz évvel ezelőtt autóriasztó beépítéssel is foglalkoztam, csak a saját kocsimat nem akaródzott szervízkönyv nélkül, az adott típusból elsőként szétszedni, mert a tapasztalat szerint mindig ilyenkor törnek el olyan műanyag alkatrészek és pöckök, amelyekre csak a következő kocsi szétszedéskor tudok már figyelni. :P ). Meg, mielőtt szétszedem, szeretem tudni a rajz alapján, mire számíthatok...
A következőket tapasztaltam:
a) A bal szivargyújtó alján lévő hőbiztosíték égett ki, annak helyreállítása után az aljzat működik. A jobb szivargyújtóra egyszerűen semmi nem volt rákötve, az elvágott kábelvég a sebváltódoboz alján hányódott.
b) A hátsó ablak páramentesítő kapcsolójára nem volt rádugva a megfelelő csatlakozó. Előkerestem a lógó kábelt, és bedugása után működik. :P
c) A klíma gombon lévő izzó ki volt égve. (Pedig az nagyon ritka, hogy a kiégett szál hol érintkezik, hol nem...) Csere után működik. De azt figyeltem meg, hogy a világítás bekapcsolásakor minden megvilágító izzó fényereje csökken (nyilván abból kiindulva, hogy sötétben kapcsolják be a világítást, és akkor a gyengébb megvilágítás is elegendő); viszont a lakott területet elhagyva, nappal bekapcsolva a világítást, a klíma lámpa a vezetőülésből nézve nem látszik világítani, csak szemből belenézve látszik valami fény... Tehát lehet az is, hogy a lakott területen belül/kívül véltem azt, hogy a lámpa ég/kialszik. :)
d) Néhány kiégett megvilágító izzó cseréje (előbb szükség szerint zöldre festése...) után többé-kevésbé helyreállt a rend a kezelőszervek környékén. A km óra műszerfalának megvilágítása azonban fehér. Szerintem ennek is zöldnek kellene lennie. Nem tudod, hogyan lehet ezekhez az izzókhoz könnyen hozzáférni?
4) Semmi helyesírási hibát nem vettem észre, de ha lett volna, akkor sem az a lényeg :)
Kösz még egyszer a segítséget!
-
Bocs a késői válaszért,tehát
...Ahhoz,hogy tudjuk melyik bizti mihez való, kellene egy pontos típus, és alvázszám.Ez után ki tudom keresni a kapcsolási rajzot...
Kedves Gergely!
Közben a műszerfal megvilágítási problémámat is megoldottam (a megvilágító izzókra kék műanyag "bugyi" volt húzva, ezek azonban kifakultak, ill. az izzókra ráolvadtak, úgy hogy épp fehér fényt adtak. Szerintem, ha minden más megvilágítás zöld, a műszerfal is legyen az, ezért zöldre festett izzókat tettem be. További tapasztalat: az öreg, már sötétedő üvegű, de jó jelzőizzók a legcsekélyebb mech. igénybevételre (kocogtatás hideg állapotban stb.) is megszakadnak, most is így jártam az egyikkel...
Így egyetlen kérésem maradt: a kocsi kapcsolási rajza... (Alvázszám eggyel előbb :) )
Kösz, előre is!
-
Páncélozott Land Cruiser 100-as.
http://www.asbeck.com/en/index.phtml?seite=neuwagen_allprotector_vip
(http://www.asbeck.com/allshowrooms/showroom5/photos/gross/P4B.jpg)
-
Csak nem ez lesz a következő kocsi a családban? :finga: :snakeman: :weedman:
-
Csak nem ez lesz a következő kocsi a családban? :finga: :snakeman: :weedman:
Még nincs rá szükség... :lol: :lol: :wink:
-
Amúgy nemrég jöttem haza Kijevből, és bementem az egyik Toyota kereskedésbe. Ellentétben velünk, nekik állandó készletük van a 100-asokból is, ugye nálunk meg csak a "kisebb" Land Cruiser kapható. (halkan jegyzem meg, hogy volt ott egy tesz LC, és bizony a 4 literes V6-os motorral, mi mással. :wink: ). Dízelt nem is láttam, bár olyan benzinárak mellett nem is csodálom, hogy csakis a nagy V8-asok fogynak, a kisebb Cruiserből is a V6-os. Amikor bevezették, mert ugye az elején csak a dízellel volt kapható, nem is lehetett akkor látni belőlük az utcán sokat...
Ezek mellett természetesen az összes Lexus terepjáró megtalálható a kínálatban, és éppen szervizeltek is egy LX470-est, nagy kedvencem. A tulajt pofátlanul megkérdeztem, hogy mibe kerül az autó, mire Amerikából ide kerül.
Erre kibökte, hogy neki a full extrás verzió 78000 Euróból kijött. Első hallásra soknak tűnik, de hasonlítsuk össze a konkurenciával, azokat hozzuk fel a Lexus felszereltségi szintjére, és máris "alkalmi" vételnek tűnik az autó.
Nem csoda, hogy annyian döntenek mellette.
Az oroszok már tudják mi a jó. :)
-
Amúgy nemrég jöttem haza Kijevből, ... az oroszok már tudják mi a jó. :)
Kijev egészen véletlenül nem Ukrajnában van? :roll:
-
Kijev egészen véletlenül nem Ukrajnában van? :roll:
Dehogynem. De én nem is egy mondatban említettem a 2 dolgot, szóval ez az összevágás a Fókuszba való. :wink:
A Lexuson történetesen orosz rendszám volt, de persze azt meg nem merném kérdezni, hogy mit csinál itt a tulaj. :)
Ugye ahogy azon sem lepődöm meg, hogy itt az Eurocare sem érvényes, és nincsen hivatalosan elismert Toyota kereskedés, Lexus dettó. Szóval ami éppen beesik a szervizbe, azt veszik kezelésbe. Alkatrész és pénz az van dögivel, a többi nem fontos.
Egyébként sok orosz él Kijevben, és hiába küzdenek ellene, de az orosszal is el lehet boldogulni az utcákon, csak az egyetemeken lett betiltva, ott már kötelező az ukrán nyelv. Szóval szívtak rendesen a diákok.
-
Kijev egészen véletlenül nem Ukrajnában van? :roll:
Dehogynem. De én nem is egy mondatban említettem a 2 dolgot, szóval ez az összevágás a Fókuszba való. :wink:
Na igen, csak semmi nem utalt arra, hogy hogy kerültek oda az oroszok. :wink: (Mármint a hozzászólásodba. Ukrajnába tudom, hogy kerültek...) De így már minden világos. :lol:
-
Kérdés: Nem tudjátok véletlenül, hogy a dubai-ba szánt Land Cruiserek és az európaiak között mi a különbség?
-
Kérdés: Nem tudjátok véletlenül, hogy a dubai-ba szánt Land Cruiserek és az európaiak között mi a különbség?
Dubaiban nincs dízelmotor csak benzines, kisebb a felszereltségük (csak 2 légzsák, és ABS sincs minden verzióban), általában dupla tankosak (kb. 160 liter). Nagyjából ennyi, így hirtelen.
Honnan jutott eszedbe hirtelen Dubai? :wink:
-
Kérdés: Nem tudjátok véletlenül, hogy a dubai-ba szánt Land Cruiserek és az európaiak között mi a különbség?
Dubaiban nincs dízelmotor csak benzines, kisebb a felszereltségük (csak 2 légzsák, és ABS sincs minden verzióban), általában dupla tankosak (kb. 160 liter). Nagyjából ennyi, így hirtelen.
Honnan jutott eszedbe hirtelen Dubai? :wink:
Egyik ismerősöm kérdezte (merhogy nagy toyotás vagyok :oops:) gondoltam akkor megkérdezem hozzáértőktől.
-
Egyik ismerősöm kérdezte (merhogy nagy toyotás vagyok :oops:) gondoltam akkor megkérdezem hozzáértőktől.
Ami még az alább felsoroltakon túl biztos, hogy ott, az Emirátusokban a Toyotákra is csak 60.000 km garancia van, a szervíz pedig 5.000 km-enként esedékes.
A Landikon biztos van 1-2 apróbb változtatás még a jobb homoktűrés érdekében, de óriási diffiről nem tudok. Az biztos, hogy elég puritán jószágok.
-
Egyik ismerősöm kérdezte (merhogy nagy toyotás vagyok :oops:) gondoltam akkor megkérdezem hozzáértőktől.
Ami még az alább felsoroltakon túl biztos, hogy ott, az Emirátusokban a Toyotákra is csak 60.000 km garancia van, a szervíz pedig 5.000 km-enként esedékes.
A Landikon biztos van 1-2 apróbb változtatás még a jobb homoktűrés érdekében, de óriási diffiről nem tudok. Az biztos, hogy elég puritán jószágok.
:magasztal: :partyman: :prayer: :prayer:
Köfi mégegyszer:)
-
Sziasztok
Tudna nekem valaki segíteni ,hogy 83-as land cruiserhez (hj45) kardán meghajtású csörlő segédhajtóművet hol és hogyan lehetne beszerezni vagy gyártatni.
Köszi a segítséget!!
-
érdeklõdnék, hogy hol lehet rendelni toyota landcruiser 120 (new prado) hoz másfajta orrvédõt, mint a gyári?
csak kinti oldalakon láttam, de képen, forgalmazót nem láttam.
-
érdeklõdnék, hogy hol lehet rendelni toyota landcruiser 120 (new prado) hoz másfajta orrvédõt, mint a gyári?
csak kinti oldalakon láttam, de képen, forgalmazót nem láttam.
ime a kép:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Jó vétel (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=993325&command=ugras&screenwidth=1024).
Szerintem....
-
Besenyei Péter mûrepülõ Land Cruiser 100 4.7 V8-asa eladó (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1062526&command=ugras&screenwidth=1024).
Kíváncsi lennék mit vesz/vett helyette. :hmm:
-
Ebbõl (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1417905&command=ugras&screenwidth=1280) se sok jön szembe...
:szivecske: :szivecske: :szivecske:
-
Jön az új (http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2007.09.19.&327669) Land Cruiser 100-as (http://www.a5.hu/cikkek/1/22677.shtml) . :szivecske:
A V8-as dízel ígéretesnek tûnik, csak sajnos az ára gondolom 20M Ft körül lesz majd.
-
Valóban akörül lesz.
De LESZ!
:kacsint:
-
Kijevben már kapható is az új LC (200-as). :lol:
A dízel szokás szerint drágább a benzinesnél, és csak Aut váltóval lehet párosítani a motorokat. Dízelhez 6, benzineshez 5 fokozat jár.
A benzines 279 lovas, ehhez 450 Nm párosul 3400-as fordulatnál. A dízel 232 (máshol 280-at ír) lovas, 650! Nm 1600-2800 között. A dízel végsebessége 210 km/h, dacára az üresen 2600-2640 kg-nak. Megengedett össztömeg 3300 kg!
285/60 R18-as gumik szériában :tonqe:
Felszereltségtõl függõen akár 4 zónás légkondi, és egy halom másik figyelmesség alapáron.
Az ottani árak alapján:
4,7 V8-as benzin 65500-69000 EUR (kb 16,5M Ft - 17,4M Ft)
4,5 V8-as dízel 67750-71150 EUR (kb 17,1M Ft - 18M Ft)
Metálfény felára 1080 EUR (kb 273e Ft)
Ezek az árak természetesen az ott érvényes árak, és gondolom a forgalombahelyezési, vám, stb költségeket nem tartalmazhatja, mert különben "alkalmi vétel"-nek is lehetne nevezni. :kacsint: :szivecske:
Képek (http://www.toyota.com.ua/auto/land_cruiser/album)
-
wazze erre bármikor becserélném a Hiluxot :D ( de végülis elég lenne a 2,5-ös blokkot kicserélni a 4,5-re :D
-
Menetpróba (http://www.vezess.hu/teszt/eletet_is_rabizhatja/12454/)
-
Szép és jó kocsi! Már alig várom, hogy kipróbálhassam.
A szegényes hazai választékhoz ismét csak gratulálni lehet a TMH-nak!
Nincs állítható futómû itthon. És az az indok...
Arra nem gondolnak, hogy pl. egy alacsony garázsnál is jól jönne?
-
Én már annak örülök, hogy egyáltalán forgalmazni fogják itthon. :roll:
Persze ez az állítható futómûs dolog valóban furcsa, hiszen a korábbi 100-asban is benne volt, ráadásul alapáron. :hmm:
Én a kisebbik 120-as LC esetében is szériában adnám, de ott meg csak a csúcs Executive felszereltséghez létezik. :hmm:
-
Sziasztok!
Igen , az állítható futómû valóban hálás jószág.
Terep vagy országút - magasan vagy alacsonyan ....
Nem mindegy!
-
Sziasztok!
A segítségeteket kérném.
A közeljövõben (február közepéig) szeretnék venni egy Land Cruisert, vagy egy Hiluxot.
Elsõsorban vadászatra, illetve mezõgazdasági munkákra használnám, szóval terep, illetve utánfutó/plató viszonylag nagy teherrel.
A kérdéseim a következõk:
- Tudtok- e eladó autót?
- Mik azok, amikre érdmes odafigyelni vásárláskor? hibalehetõségek, stb...
- Tudnék- e személyesen/telefonon beszélni hozzáértõvel közületek, ha találok eladó autót?
Kb. másfélmillió forintot szánnék az autóra.
segítségetek elõre is köszönöm!
-
Megvan a hivatalos V8 árlista: alap 17.800.000, full19.300.000
-
És egy bemutató (http://totalcar.hu/tesztek/lcv8bem08/) róla.
-
És egy bemutató (http://totalcar.hu/tesztek/lcv8bem08/) róla.
Nocsak! 4.5 literes V8-as dízel, 286 LE-vel, 650 Nm-rel, és hatsebességes automatával. Szóval van ilyen a tarsolyban :hmm: ? Akkor mégis mi a jó francért nem teszik bele a nagyobb Lexusokba (LS, RX, de akár még GS) is :crazy: ??? Európában vinnék õket, mint a cukrot :|
-
Biztosan kitalálnának/kitaláltak már rá egy "kézenfekvõ" magyarázatot... :hmm:
És ami a bosszantó, ez egy új dízel motor, Automata váltóval (ami szintén nem lehet annyira régi) kombinálva. Akkor kérdem én, egy nyamvadt 2 - 2.2 literes dízel motorokhoz miért nem tudnak akár egy régi hagyományos 4 gangos váltót párosítani? :banging:
És meddig kell még várni erre a "csodára"? :hmm:
-
Biztosan kitalálnának/kitaláltak már rá egy "kézenfekvõ" magyarázatot... :hmm:
És ami a bosszantó, ez egy új dízel motor, Automata váltóval (ami szintén nem lehet annyira régi) kombinálva. Akkor kérdem én, egy nyamvadt 2 - 2.2 literes dízel motorokhoz miért nem tudnak akár egy régi hagyományos 4 gangos váltót párosítani? :banging:
És meddig kell még várni erre a "csodára"? :hmm:
Valahol érdekes az egész filozófiája a Toyotának. Az európai piacon mindenesetre nem érezheti magát különösebben elkényeztetve általuk az ember, annyi biztos. Rendben, a japán márkák közül még így is õk nyújtják a legbõvebb kínálatot - mármint ha egy márkának vesszük a Lexust és a Toyotát; de ezzel együtt is eléggé hûvös-számító benyomást kelt a modellpalettának az a szûkítése, ami az utóbbi néhány évben végbement :| ... Hosszan lehetne ugye sorolni a megszûnt modelleket/modellváltozatokat, praktikusakat és sportosakat egyaránt. És még nincs vége, ugye - ott van pl. az a szerintem meglehetõsen sajnálatos tény, hogy az Ave III-ból már nem lesz liftback. Tényleg csak a legszükségesebbeket tartják meg, miközben jópár más gyártónál pont fordított a tendencia. Utóbbit sem tartom szerencsés dolognak, de mint sokminden másban, ebben is valahol középen kellene talán megállni.
-
Mégegy bemutató (http://www.autoblog.hu/?r=10229) az új LC-rõl.
-
LC 200 4.5 V8 dízel Luxury teszt (http://www.vezess.hu/teszt/szepseg_vagy_szornyeteg/14102/).
-
És ugyanaz az autó egy másik teszten (http://totalcar.hu/tesztek/landcruiserv/).
-
És ugyanaz az autó egy másik teszten (http://totalcar.hu/tesztek/landcruiserv/).
Egy kicsit savanyú a szőlő szindrómát vélek felfedezni ezen a cikken! ( igazából minden tetszett benne, de a 4Runner mégis jobb :D )
-
Egy itthon kuriózumszámba menő V6-os Land Cruiser története (http://karpark.blog.hu/2008/09/27/terepre_tevedt_es_baj_lett_belole), a vége sajnos GT a javítási költségek miatt. :whistling:
-
Üdv Cruiseresek!
Még új vagyok itt ezen a fórumon.
Lenne egy kérdésem hozzátok.
Adott egy 2007-es évjáratu 3,0 d4d Land Cruiser, amiben gyárilag nem került tempomat. Kérdésem , hogy ez utólag beépithető, lehet bele mondjuk utólag bontóban venni, esetleg tudtok ajánlani egy jó toyotabontót?:).
Válaszokat előre is köszi.
-
Szia!
A Toyota bontók listáját megtalálod a honlapon.
Utólag is lehet tempomatot rakni a kocsidba, max nem a gyári lesz.
-
Üdv Cruiseresek!
Még új vagyok itt ezen a fórumon.
Lenne egy kérdésem hozzátok.
Adott egy 2007-es évjáratu 3,0 d4d Land Cruiser, amiben gyárilag nem került tempomat. Kérdésem , hogy ez utólag beépithető, lehet bele mondjuk utólag bontóban venni, esetleg tudtok ajánlani egy jó toyotabontót?:).
Válaszokat előre is köszi.
A márkakereskedések most akcióznak, Hiluxba 72 beszerelve, ha jól eméxem; szerinem a LC-be sem lehet sokkal több!
-
Köszi az infót:).
-
Rettentő coolan néz ki így ez (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=112606621&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&maxPrice=3001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=1) a gép :cool2: :yes: ... Igazi, sokat látott hőse a munkának. Komolyan mondom, hogy ha megvenném, valszeg így hagynám a külsejét, hadd nézzen a nép :D
-
:clap: :clap:
-
Van némi ellentmondás a hirdetésben? Igen. (...Kihasználatlanság miatt nagyon fájó szívvel de 1 000 000 Ft ért eladó ! Napi használatban...)
Az autó kb. a 60%-át éri? Igen.
Katt (http://www.hasznaltauto.hu/3202004_toyota_landcruiser_1989)
-
Felfrissül a Toyota Land Cruiser (http://www.toyotaklub.hu/index.php?page=hir&szerk=1&hir=935)
... és tényleg! :sorcerer:
-
Nahát, megint eltaláltad... :1eye:
-
Üdv minden toyotásnak!
Kérném a segítségeteket!Mivel én nagy Land Cruiser (BJ/FJ40,42,43,45) rajongó vagyok,elkezdtem gyűjteni a fent említett típusból M.O.-on fennmaradó példányokat rendszám szerint!A kérésem az lenne hogy ami nincsen rajta a listán és tudjátok a rendszámát színét vagy esetleg képet is tudnátok küldeni akkor azt nagyon megköszönném!Egyébként én a jövőben meg szeretném lepni magam egy BJ40-esel!
http://landcruiserbj40.mlap.hu/
Köszi szépen! ::)
-
Luxuslakosztály a dagonyában - Toyota Land Cruiser Prado 150 bemutató (http://www.a5.hu/cikkek/4/37602.shtml)
-
Akkor már a vezess-es srácok (http://www.vezess.hu/teszt/land_cruiser/21864/) se maradjanak le. ;)
-
Szép nem lehet, de okos (http://totalcar.hu/tesztek/2009/12/16/terepen_a_legfinomabb/)
-
Azért marha bárgyú lett az orra!
-
Az új Land Cruiser bemutatása (1. rész) (http://www.hirado.hu/Hirek/2009/12/21/17/LC.aspx)
Az immár közel hatvan esztendeje létező Land Cruiser története szinte egybeforrt a Toyota történelmével
-
Nekem tetszik de ez a hűtőrács nem toyotas inkabb mas autora emlekeztet. ?grand cherokee? vagy hogy irjak :D
-
Sziasztok!
Üdv mindenkinek.
Most vettem egy 2001-es 100-as LC-t, az 50th Anniversary modellt. Keresnék hozzá magyar nyelvű kézikönyvet, és egy belső visszapillantót.
Köszi előre is.
Üdv
Pannonrobi
-
Gratulálok az autóhoz! :yes:
Kézikönyvet szerintem a neten nem fogsz találni, kereskedésben megrendelik neked, csak borsos az ára. Mondjuk az LC árához képest nem. ;)
A Navihoz is létezik már térkép, ha jól rémlik a 50 Ann. szériában kapta, csak akkor még sehol sem volt a Mo dvd.
Milyen színű? Én eddig zöldet és sötétkéket láttam, és mindegyikben csak 5 ülés volt.
-
Gratulálok az autóhoz! :yes:
Kézikönyvet szerintem a neten nem fogsz találni, kereskedésben megrendelik neked, csak borsos az ára. Mondjuk az LC árához képest nem. ;)
A Navihoz is létezik már térkép, ha jól rémlik a 50 Ann. szériában kapta, csak akkor még sehol sem volt a Mo dvd.
Milyen színű? Én eddig zöldet és sötétkéket láttam, és mindegyikben csak 5 ülés volt.
Szia!
Köszi!!! Szürke, és ebben is csak 5 ülés van. Viszont (bár lehet hogy ciki) képzeld, nem találom hogy hová lehet a navihoz betenni a dvd-t. Az újakban a kesztyütartóban van, de ebben ott nincs. Mondták már a vezetőülés alatt is, de ott sincs. Nincs ötleted? Valamint a visszapilantó tükörre kéne valami tipp (bontó,stb) mert szerintem ha megrendelem úgy csillárd ft lehet.
Üdv
Robi
-
A csomitartó oldalában is előfordulnak navidvdolvasó egységek - de nemtom, hogy a tiedben pontosan hol lehet!
-
A csomitartó oldalában is előfordulnak navidvdolvasó egységek - de nemtom, hogy a tiedben pontosan hol lehet!
Szia!
Sajna Én sem találom. Ott nincs, hacsak nem vették ki belőle onnan. Ha minden jól megy a héten megkapom a magyar kezelésit a vashoz, remélem okosabb leszek :)
Üdv
Robi
-
Ha bemész egy normálisabb márkakereskedésbe, elárulják neked :D
Ha pesti vagy, a Supert ajánlanám, ott keresd Máté Imrét - ha megemlíted, hogy a fórumról ajánlották, akkor pici időt szakít rád; vagy Kiskőrösön is segítőkészek a fiúk, de itt a fórumon is találsz kereskedésben, szervizben dolgozó ebereket, akik tudnak segíteni az ügyben.
-
Ha bemész egy normálisabb márkakereskedésbe, elárulják neked :D
Ha pesti vagy, a Supert ajánlanám, ott keresd Máté Imrét - ha megemlíted, hogy a fórumról ajánlották, akkor pici időt szakít rád; vagy Kiskőrösön is segítőkészek a fiúk, de itt a fórumon is találsz kereskedésben, szervizben dolgozó ebereket, akik tudnak segíteni az ügyben.
Szia!
Köszönöm! Élek vele!
Robi
-
A két első ülés közötti öblös kartámaszban nézted már? A Lexus LX470-esben is ott volt a CD-DVD rekesz.
-
A két első ülés közötti öblös kartámaszban nézted már? A Lexus LX470-esben is ott volt a CD-DVD rekesz.
Sziasztok!
Siker! Megvan! Az anyósülés alatt van, teljesen előre kell húzni az ülést, és úgy férsz hozzá! Az igazsághoz hozzá tartozik, hogy nem Én találtam meg, hanem Budapest legjobb kormány és váltó "bőrözője", Varga Józsi! Ha valakinek efféle gondja támad, kimondottan ajánlom. Jobb lett a bőr a kormányon mint a gyári!!! :)
www.varrga.hu
Üdv
Pannon
-
Ugyanitt alig használt agy hízóra cserélhető.... (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/land_cruiser/toyota_land_cruiser-3578580)
-
LC teszt (http://www.vezess.hu/teszt/gumicsizma_borkarpit_land_cruiser/22924/).
-
És egy másik (http://totalcar.hu/tesztek/2010/03/18/nagyobbra_szamitottam/).
LC 150 D-4D Executive (de ez most fehér színű ;) )
-
Sziasztok!
Új vagyok ebben a topikban, végigolvastam mindent. Nagy döntés előtt állok, ezért szeretném a segítségeteket kérni. Nemrég adtam el jó öszvérként szolgáló családi VW egyterűnket, és éppen azon vagyok, hogy régi nagy álmomat megvalósítandó, megveszek egy 2005/09 havi Toyota Land Cruiser 120 VX-et automata váltóval, 132ezer futott kilométerrel. Előző kocsink eladása után (és már előtte is) elképesztő mennyiségű autót néztem meg, próbáltam ki, de egyetlen egy sem győzött meg, egyikbe sem lettem szerelmes (volt Mitsubishi Outlander, VW Sharan, Toyota RAV4, Toyota Verso, Ford S-Max, Ford Galaxy, Land Rover Freelander, VW Tiguan, stb., stb., stb.....). Pár hete kipróbáltam egy LC 120-at, és megdöbbentem: hihetetlenül jó autó. Az LC 120 elsőre iszonyat nagynak tűnik, de utánanéztem a méreteknek: kb. ugyanolyan hosszú, mint egy Passat kombi és keskenyebb (!!!) mint egy S-Max, az egyedüli brutális mérete a magassága. A neten minden fellelhető tesztet, értékelést, hírt, véleményt elolvastam magyarul és többnyire az angol nyelvűeket is. Az ABS brutális működésén kívül semmiféle negatívumot nem találtam sehol, úgy tűnik, hogy ez a kocsi elpusztíthatatlan. Kérdezem Tőletek: van-e valamiféle tapasztalatotok, hallottatok-e Ti valamilyen húzós meghibásodásról, lerobbanásról, hibáról, amire oda kell figyelni?
Egyébként még a fenntartási költségeknek is alaposan utánanéztem: gyakorlatilag ugyanannyiba kerül egy ilyen autó napi szintű fenntartása, mint egy bármilyen nagyobb személyautó birtoklása, rákérdeztem szerviz díjakra, alkatrészárakra, néztem gumikat - egy-két tétel ára borsosabb, de nem csillagászatiak az árak. Mit gondoltok erről?
Noha az LC120 számomra maga "az autó", mivel még sosem volt ekkora autóm, nagyon sok kétely van bennem, de nem az autó iránt, inkább attól tartok, fenn tudom-e majd tartani, nem néznek-e majd benne felfuvalkodott idiótának, nem kell-e majd sűrű elnézések közepette egy harminc autóból álló sort tolatásra kényszerítenem, ha nem férek be valahol????????? Nekem az autó elsősorban családi autónak kell, egy olyan kocsira vágyom, amit nem kell babusgatni, masszív, tartós, erős és biztonságos, és nem kezd el 3-4 évesen széthullani, mint az a sok tucatautó, amik ugyan jók voltak, de mindegyik lényegében egy futószalagon gyártott, amortizálódó tucatáru volt. Mint látjátok, elsősorban biztatásra vágyom, kérlek Benneteket, erősítsetek meg, hogy jó döntést hozok éppen, de ha véleményetek szerint marhaságot csinálok, beszéljetek le!!!
-
Szia,
Az LC120 valóban egy jól sikerült darab. Nyilván ez is elromolhat, hiszen ez is egy műszaki termék, de azért nem jellemző rá a meghibásodás, főleg, ha van gazdája a kocsinak, ahogy mondani szokták ugye...
Ahogy Te is írtad, a méretei nem vészesek, inkább csak nagynak tűnik, ennél fogva szerintem a forgalomban sem lesz vele gondod, emiatt ne aggódj. Nyilván szokni kell az elején, de ez minden új autónál így van. A fenntartási költségei picit magasabbak, mint egy normál személyautóé, ami inkább a nem szokványos alkatrészekben jelentkeznek, mint pl. a drágább gumik. Ha nem töröd össze a kocsit, akkor a szokásos karbantartási költségek nem vészesek.
Az autó értéktartása nem rossz, főleg ha nem újonnan veszi az ember, de azért manapság nehéz vevőt találni ebben a kategóriában. Dízelekkel persze picit könnyebb a helyzet.
Összességében, ha a mindennapos igényeidnek egy ilyen autó felelne meg a legjobbnak, akkor az LC120 jó választás szerintem.
Van esetleg konkrét autó/hirdetés?
-
Sziasztok!
Új vagyok ebben a topikban, végigolvastam mindent. Nagy döntés előtt állok...
Üdv!
nem mennyiség neki a 130e, ha valóban normálisan karban volt tartva, és húzósabb hajtás után minimális alapjáraton járatással a turbó le lett hűtve, illetve hidegen nem taposták padlógázon ( ez minden dizelt kinyír)
- Ha nem volt Chip benne, akkor kimegy a világból, néhány chippelt, és ütött-vágott motorról hallani 100-150e között turbo, ill. befecskendezőrendszer cserét ( attól függően, hog ya chip a turbonyomást, vagy a befecskendező nyomást baxtatta.)
Egyéb jellemző gondról nem hallani.
-
Köszönöm a válaszokat!!! Az igazat megvallva, nem is számítottam arra, hogy ilyen hamar reagál vlaki, ráadásul rögtön ketten. Köszönöm.
A kiszemelt példány egy fekete 2005/09-es 3.0 D4D, Budaörsön. 132ezret futott, de tudom, ha nem volt gyilkolva, ez a futás ennek az autónak semmi. Úgy tervezem, hogy 10-12 éves koráig tartom meg, vagyis 5-7 évig, ez nekünk kb. 60-80 ezres futásteljesítmény. Nem azért akarok dízel autót, hogy spóroljak az üzemanyagon és nem azért akarok LC-t, mert jachtot kell vontatni vagy az erdőbe, hegyrevölgyre kellene, hanem mert tetszik a robosztussága, magabiztossága és a megbízhatósága, amiről ódákat zengenek mindenfelé. És azért, mert egyszerűen nem találtam olyan autót, ami ennél jobb lenne ::), pedig elhihetitek, hogy ezret néztem, próbáltam, vezettem. Idestova 40 leszek és szeretném egy régi álmomat megvalósítani: szeretném, ha lenne egy "AUTÓM", nem csupán egy közlekedési eszközöm, ami 3-4 év elteltével leamortizálódik és zuhanórepülésben veszti az értékét.
Kedden megyek megnézni az autót, kértem a Toyota Mayer-nél időpontot egy állapotfelmérésre. Nagyon megköszönném, ha segítenétek, hogy mire kell odafigyelni, mire figyeljenek az állapotfelmérők, hogyan lehet esetleg kideríteni, ha gyilkolva volt a kocsi - nyilván kívül és alul ez többé-kevésbé látszik, de esetleg van-e valami módszer a dízelmotor ill. a turbó állapotának felmérésére viszonylagos pontossággal, vagy ez lutri? Itt a hirdetés linkje, várom az esetleges észrevételeiteket:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/land_cruiser/toyota_land_cruiser-3607114]]http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/land_cruiser/toyota_land_cruiser-3607114 (http://)
Még egyszer köszönöm a gyors reagálásokat!!!
-
Bocs, a link helyesen:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/land_cruiser/toyota_land_cruiser-3607114 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/land_cruiser/toyota_land_cruiser-3607114)
-
Ha magánszemély árulja, akkor jobban lehet bízni az állapotában, ha a szervízkönyv megvan, akkor a szervizeléseket végző szervizt is le lehet kérdezni.
-
Ha magánszemély árulja, akkor jobban lehet bízni az állapotában, ha a szervízkönyv megvan, akkor a szervizeléseket végző szervizt is le lehet kérdezni.
Köszönöm a segítséget. A kocsi a Toyota Tsusho-tól származik, 60ezerig ott volt szervizelve, utána a tulaj elmondása szerint a Toyota Mayernél. Ma beszéltem a Mayer-es szervizvezetővel, mérhetetlen kedves és segítőkész volt (!), elővette a kocsi történetét, és háááááááát: náluk először 105ezernél járt a kocsi, tehát cirka 45ezer kilométer kiesik, de ennél is nagyobb baj, hogy 127ezernél gyakorlatilag darabokra volt szedve a motor, sérültek a hengerek és kb. 50 tételt cseréltek ki rajta, gyakorlatilag újjá kellett építeni a motort, darabonként, csavaronként. Állítólag injektorok hibájára hívták fel a tulaj figyelmét, aki sz@rt rá, hajtotta tovább a kocsit, egyszer csak szétdurrant alatta a motor. Számomra innentől felejtős a dolog - kár, hogy az eladó erről egy szót sem szólt...
Arra szeretnélek kérni Benneteket, nézzétek meg a hasznaltauto.hu-n lévő 2003 utáni LC-eket és javasoljatok nekem olyat, amit szerintetek még érdemes megnéznem, rákérdeznem. Több, mint egy hónapja keresek autót és amellett, hogy most már kezd kényelmetlenné válni, hogy mindig kunyerálnom kell egy autót vagy fuvart a családban, kezdek nagyon-nagyon kiábrándult lenni. Ma már azon kaptam magam, hogy újra elővett a "jó-lesz-nekem-egy-tucatautó-megint, de-újonnan, ***a" érzés. Persze lehet, hogy ez az esős idő az oka ::)
-
Én azért bekérdeznék az eladónál erre a sztorira. :censored: :devil:
Egyébként várd ki a te autódat, tudom, nehéz, de többen hónapokig keresik az igazit. Ne elégedj meg egy "jó-lesz-csak-legyen-már-egy-végre" kocsival. :)
-
Ha minden cserélve volt a motoron, akkor nem feltétlenül felejtős a dolog, szerintem.
-
Csak ha a tulaj egy ilyen hibát figyelmen kívül hagy és tovább használja, akkor mással is így tehetett (magyarul ez egy gazdátlan autó, amibe csak tankoltak, én kerülném)
-
Érdekes ez... Egyetértek azzal, hogy aki nem vesz figyelembe egy hibát, amire pedig a márkaszervizben figyelmeztetik és hajtja tovább a gépet - a Mayer elmondása szerint ez történt - az nem lehetett jó gazdája a kocsinak. Én is rákérdeztem, hogy de akkor mostmár rendben van a motor, a szervizes azt mondta "hááát, eegen, de akkor is, darabokra volt szedve és úgy legózták össze pótolt új alkatrészekből, nem az igazi, ő biztosan nem meré megvenni". Kérdeztem, szerinte a tulaj odafigyelt-e akkor a turbóra, hűtötte-e hosszú etapok után pl., mire a szervizes elmosolyodott és inkább nem kommentálta a dolgot.
Csalódott vagyok, mert tényleg ezer kocsit néztem meg, mindenfélét, már ráhangolódtam arra, hogy lesz egy LC 120-asom, bármennyire is féltem tőle a méretei és a várható költségek miatt, de most úgy néz ki, mégsem errefelé kell keresgélnem. Családi egyterűnk volt - korábban írtam - lehet, hogy az az én világom ::)
-
Nem szabad elkapkodni, feleségemnek egy egyszerű Corollát 6 hétig kerestem, mire lett egy használható ( már ott tartottam, hogy feladom a csak corolla teóriát), aztán sikerült egy mechanikailag tökéleteset találni - a kasznin van néhány apróbb sérülés, de ezért kárpótol, hogy 4 éve gyakorlatilag olajcserén kívül máskor nem látja szerelő.
- Ezt spec a Budakeszi Mayer telepéről hoztuk el! - akkor is korrektek voltak.
-Anyósnak egy egyszerű Swiftet keretem, -ezekkel elvileg dunát lehet rekeszteni, de 4 hét kellett, hogy egy normális állapotút találjak. - megvételkor kis rendberakás kellett, és 3 éve nincs vele gond, most 14-évesen úgy ment át a vizsgán, hogy a szerelő elvitte lemosatni előtte, mert anyós megkérte rá.
-Az LC nem egy gyakori típus, 2-3 hónapot garantáltan rá kell szánni egy jó darab megtalálására.
-
Megint egy teszt (http://www.a5.hu/cikkek/3/39868.shtml).
-
Megnéztem, tényleg az!
:sorcerer:
-
Sziasztok. Úgy néz ki, nem tudok elszakadni a Land Cruisertől :) Felhívtam egy csomó hirdetésben szereplő telefonszámot, és elég vegyesek a tapasztalataim. Van, aki csak kb tudja, hogy mennyit futott a kocsi ("240ezer vagy valami ilyesmi"), mert az óra már régen nem a valódit mutatja. Van, aki csak a havernak közvetít, van, aki már eladta, de lusta volt levenni a netről. Van, aki rossz telefonszámot írt a hirdetéshez (!!!) és a vonal végén jelentkező delikvens hangjából érződik: nem te vagy az első érdeklődő:) Aztán van a tipikus gazember, aki ráadásul hülye is: 136ezerrel árulja a kocsit rendszámmal a képeken, a márkaszerviz meg közli velem, hogy az autóban 2008. tavaszán volt 222ezer. Nem értem az ilyet, mire számít a barom? Hogy aki ilyen kocsit vesz sok pénzért, az nem jár utána alaposan?
A végére hagytam egy külön esetet, a bennfenteseket. Szeretnék tanácsot kérni Tőletek, hogy hogyan viszonyuljak ezekhez. Két olyan hirdető is van, akik elmondása szerint az általuk árult kocsik szakszerű szervizelést kaptak. Az egyik maga egy márkaszerviz tulajdonosa, aki vélhetőleg a saját kocsiját árulja, a másik egy autómentő vállalkozó, aki a márkaszerviznek dolgozik, ismerik, kvázi haverok. Mindkét autó - az elmondottak alapján - nagyon rendben van, az egyikben (2003/6) 160 ezernél cseréltek mindent (gázolajszűrő, szűrők, olajok, stb.), a másik (2004/7) 156ezernél volt utoljára szervizen, most 164 ezer van benne és gyakorlatilag nem volt semmi baja, tavaly cseréltek benne magasnyomású szelepvezérlést (ha jól értettem félre). Mindkét kocsi magyarországi. A telefonban szimpatikusak voltak mindketten, őszintének tűntek és hajlok arra, hogy elhiggyem: a kocsik tényleg rendben vannak. Azt szeretném kérdezni, mi erről a véleményetek, mik lehetnek itt a buktatók és hogyan tudnám kideríteni, hogy nem akarnak-e esetleg átverni? Márkaszervizben nem tudok utánajárni a dolgoknak ennél jobban, hiszen mindkét esetben gyakorlatilag ők maguk a márkaszerviz... Kérlek, segítsetek! Ti hogyan döntenétek?
-
A márkaszerviz általában nem tekergeti az órákat, ez előny lehet, ha az övék volt a kocsi, akkor valószínűleg nem spóroltak a karbantartással sem.
- egy megnézést megér a dolog.
-
Sziasztok!
A jövő héten vinném nagyszervízre, valamint vezérműszí, összes olaj, összes szűrő, etc a 100-as LC 50Th Anniversary 2001-es évj. autómat. Melyik Bp-i szervízt tudnátok ajánlani? Nekem a Super tünt szimpatikusnak, de várnék Tőletek is 1-2 észrevételt, ötletet.
Köszi előre is.
Ui: LC-s találkozó létezik? :?:
Robi
-
Sziasztok!
A jövő héten vinném nagyszervízre, valamint vezérműszí, összes olaj, összes szűrő, etc a 100-as LC 50Th Anniversary 2001-es évj. autómat. Melyik Bp-i szervízt tudnátok ajánlani? Nekem a Super tünt szimpatikusnak, de várnék Tőletek is 1-2 észrevételt, ötletet.
Köszi előre is.
Ui: LC-s találkozó létezik? :?:
Robi
A Super is jó, keresd Máté Imrét , hivatkozz a klubbra, így még egy picit jobban odafigyelnek.
- Én egy ideje Kiskőrösre járok. - legalább annyira értenek hozzá, kicsit kisebb a hajtás, így kicsit alaposabban átnézik a dolgokat, és olcsóbbak is. ( nomeg nekem itthonról ugyanannyi idő, mint átküzdeni magam a városoon.)
-
Sziasztok. Tudom, nyilván volt már róla szó, elnézéseteket kérem, most nincs időm utánanézni itt a fórumokon... Két kérdésem lenne:
1. Érdemes-e 4 évszakos gumikat vásárolni Land Cruiserre, nem kockázatos-e vele télen közlekedni ill. nem kopik-e gyorsabban főleg nyáron?
2. Tudtok-e esetleg tuti helyeket, ahol olcsón lehet gumiabroncsokat kapni erre a típusra? Ha jól tévedek, a méret 265/65 R17.
Köszönöm!
-
Sziasztok. Tudom, nyilván volt már róla szó, elnézéseteket kérem, most nincs időm utánanézni itt a fórumokon... Két kérdésem lenne:
1. Érdemes-e 4 évszakos gumikat vásárolni Land Cruiserre, nem kockázatos-e vele télen közlekedni ill. nem kopik-e gyorsabban főleg nyáron?
2. Tudtok-e esetleg tuti helyeket, ahol olcsón lehet gumiabroncsokat kapni erre a típusra? Ha jól tévedek, a méret 265/65 R17.
Köszönöm!
Hiluxal a Gyári szerelésű GY Wrangler HP -t nyúzom, a hátsok 50e fölött bírtak, az elsők még 25e-t rádobtak - még 10-15 mindkettőben volt, de a télen nem akartam a minimálgumikkal menni.
Elég jók voltak a mostani télen is, nyáron sem gáz - bár ez a típus szeret hangosan nyekeregni melegben kanyarodva, és vizes úton kimondottan jó.
Az enyémek még egy évet kibírnak, de utána valószínüleg Britgestone D 964, vagy Yokohama G012 - lesz - kicsit jobb a mintájuk, és terepen is használhatók.
Ekkora méretben számíthatsz a 40-50e/db árra, ( én 30 körül megúszom a 265/70R15-öt) eddig nekem az automax.hu adta a legjobb ajánlatot, főleg ha kifogsz egy akciót.
-
Sziasztok. Tudom, nyilván volt már róla szó, elnézéseteket kérem, most nincs időm utánanézni itt a fórumokon... Két kérdésem lenne:
1. Érdemes-e 4 évszakos gumikat vásárolni Land Cruiserre, nem kockázatos-e vele télen közlekedni ill. nem kopik-e gyorsabban főleg nyáron?
2. Tudtok-e esetleg tuti helyeket, ahol olcsón lehet gumiabroncsokat kapni erre a típusra? Ha jól tévedek, a méret 265/65 R17.
Köszönöm!
-Sikerült venni valami jó masinát?
-Nézz be az általános/gumik-felnik részbe, ha megvan a típus, ott is érdemes ajánlatot kérni, bár ere a kategóriára nincsenek igazán felkészülve :D
-
Sziasztok. Tudom, nyilván volt már róla szó, elnézéseteket kérem, most nincs időm utánanézni itt a fórumokon... Két kérdésem lenne:
1. Érdemes-e 4 évszakos gumikat vásárolni Land Cruiserre, nem kockázatos-e vele télen közlekedni ill. nem kopik-e gyorsabban főleg nyáron?
2. Tudtok-e esetleg tuti helyeket, ahol olcsón lehet gumiabroncsokat kapni erre a típusra? Ha jól tévedek, a méret 265/65 R17.
Köszönöm!
-Sikerült venni valami jó masinát?
-Nézz be az általános/gumik-felnik részbe, ha megvan a típus, ott is érdemes ajánlatot kérni, bár ere a kategóriára nincsenek igazán felkészülve :D
Köszönöm a választ! Sajnos még nem sikerült találnom LC120-ast - elképesztő, hogy milyen a piac, illetve milyen pofátlanul hirdetnek milyen autókat. A gumikra azért kérdeztem rá, mert próbálom megsaccolni, hogy mibe fog fájni nekem egy ilyen kocsi fenntartása, no meg azért is, mert szinte minden hirdető kopott gumikkal árulja a kocsikat... Mondom, az eddigi kutatásaim eredményei siralmasak: nekem egy 5-6 éves LC játszhat csak, de az elérhetőbbek közül szinte mindegyik gázos - és most nem az üzemanyagra gondolok :lol:
-
nekem egy 5-6 éves LC játszhat csak, de az elérhetőbbek közül szinte mindegyik gázos - és most nem az üzemanyagra gondolok :lol:
-Az az igazság, hogy először én is használt 3-4 év körüli gépeket kerestem, aztán több hónapi kutakodás után rájöttem, hogy 3 év körüli keveset futott gép, amibe bele mernék vágni, nincs, így lett új, hitellel, meg garanciával - legalább ismerem az előéletét. ( és ezt már másodszor játszottam el, mert előtte a Corollával is végigjártam ezt a keresgélést. -tulajdonképpen már akkoris egy Hiluxot kellett volna vennem )
-Évi 30-35e km-et megyek, ez a munkaeszközöm is, elég rosszul érintene, ha állandóan valami gond lenne vele, mint ahogy volt már erre példa használt kocsival.
Ami biztos költség egy használtnál az átíráson kívül:
- azonnali nagyszerviz, vezérműszíj, olajok... 150e gumigarnitúra 150e - és nincs egyéb hibája a kocsinak.
-Mondjuk 6 éves helyet nem alternatíva az új.
-
Extrém teszt: Toyota Land Cruiser (http://www.vezess.hu/teszt/extrem_teszt_toyota_land/24093/) - Nem kamu a Land Cruiser-legenda
Listaáron kétszázmillió forintnyi Land Cruiser áll a parkolóban, hogy bebizonyítsa, mire képes terepen. Extrém helyzetekben tettük próbára a Toyota terepjáróját, olyan sziklákon és vízmosásokban, ahol autóval semmi keresnivalónk nem lett volna.
-
Sziasztok. Tudom, nyilván volt már róla szó, elnézéseteket kérem, most nincs időm utánanézni itt a fórumokon... Két kérdésem lenne:
1. Érdemes-e 4 évszakos gumikat vásárolni Land Cruiserre, nem kockázatos-e vele télen közlekedni ill. nem kopik-e gyorsabban főleg nyáron?
2. Tudtok-e esetleg tuti helyeket, ahol olcsón lehet gumiabroncsokat kapni erre a típusra? Ha jól tévedek, a méret 265/65 R17.
Köszönöm!
Valszeg én tudok gumit intézni, ha kell majd.
Ha csak aszfalton használod, akkor a négyévszakos beválhat.
-
Hello!
Bátortalalnul érdekldődöm, hogy 2000 utáni Land Cruiser valakinek van eladó? Ha igen, mennyiért?
Egyébként Land Cruiser-ek esetében is igaz, hogy használtan csak benzinest, mert a dízellel nagyot szívhatok?
Csak a mérete miatt érdekel ez a típus, terepezni nem igazán tervezek vele
-
Megkerdezthetem, hogy ennyire nem tudod mit vegyel vagy kereskedo vagy? :flowers:
-
Mindegy, csak ne yaris legyen :D
-
Jól mondja kmr :-)
De akár kereskedő is lehetnék, annyi GS-t megnéztem már. :)
Szóval a sztori az úgy van, hogy igazából Lexus GS-t szeretnék, de mostanra már belefáradtam a keresgélésbe és alkudozásba. Alternatívakát keresgélek, elsőként 2003 utáni Lexus RX érdekel, majd 2000 utáni RAV4, 2003 utáni Avensis, esetleg 2000 utáni (benzines) Land Cruiser. De szerintem a Land Cruiser az nekem túl nagy/túl sok lesz, mert én csak aszfalton használnám.
Bár, mostanában, hogy a Yaris-omat már odaadtam a vevőnek, és BMV-vel járok, kezdek azon gondolkodni, hogy gyorsan veszek egy Yaris TS-t. :)
-
Azzal se leszel beljebb. Az egyik klubtag (nem fórumozik) 2 éve keresi a megfelelő Yaris TS-t, ami nem volt ronggyá törve. Nincs.
-
Aszfaltra tudok egy jó Supra-t ;)
-
Sziasztok!
Eladó A Land Cruiser-em. :cry:
2001-es, 100-as 50th Anniversary limitált modell. Friss műszaki, friss nagyszervíz. 4,2-es V6-os TD. Akit érdekel hívjon, megegyezünk.
Ui:Fáj a szívem érte...
Kiss Róbert
06-30-894-57-54
-
Kép
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
kép
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Úgy látom csak azokat a gépeket nézed, amiből jót nem adnak el.
Ami a piacon szerepel, az vagy ronggyá volt törve, vagy valami gáz van vele.
HIlux, LC Rav4 a TS-ek és a nagyobb Lexusok mind ritka darab, és mégritkább a jó használt, ami nem megy el ismeretségi körön belül.
Hiluxot 3 hónapig kerestem, végén újat vettem.
-
Kép
Falat bontottál a jobb elejével?
-
Kép
Falat bontottál a jobb elejével?
Nem. Egy Renaultot. A lökhárító sérült rajta. Nem terveztem eladni, de nálam is beütött a válság. :cry: :cry:
-
Szép gép. Esetleg további paraméterek? Km, ár, stb? Lehet, hogy sógornak megmutatnám...
-
Szép gép. Esetleg további paraméterek? Km, ár, stb? Lehet, hogy sógornak megmutatnám...
Szia!
210.000.km van benne. Friss műszaki, friss nagyszervíz(olaj,olajszűrő,vezérműszíj,váltóolaj,váltóolajszűrö,stb)2 új akksi,új bordásszíj. Karosszérián kissebb bibik( első lökös, bal hátsó ajtó). 6,5 körül hirdetem.
Ui: a használtauto.hu-n fent van.
Robi
-
Bátortalalnul érdekldődöm, hogy 2000 utáni Land Cruiser valakinek van eladó? Ha igen, mennyiért?
Egyébként Land Cruiser-ek esetében is igaz, hogy használtan csak benzinest, mert a dízellel nagyot szívhatok?
Csak a mérete miatt érdekel ez a típus, terepezni nem igazán tervezek vele
Benzinest Európában (tőlünk nyugatra) nem nagyon fogsz találni, sajnos. 3.4L, 4.7L V8, 4.0L, azért ezek már tudnak fogyasztani. ;)
Az oroszok és az ukránok viszont előszeretettel használják őket, neten lehet találni 1-2 ígéretes darabot. Csak a regadó ugyebár... :banging:
-
Na ezért kell kerülni a pocsolyákat (http://www.autonavigator.hu/gepjarmu_tavirati_iroda/na_ezert_kell_kerulni_a_pocsolyakat-3387?hk)
Elnyelte a tócsa az orosz Landcruisert
-
sziasztok,
ezzel a landcruiserrel szemezek:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/land_cruiser/toyota_land_cruiser_3.0_d_vx_executive_mo-i-4388616 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/land_cruiser/toyota_land_cruiser_3.0_d_vx_executive_mo-i-4388616)
mire kell figyelnem ennél a típusnál? mik a gyerekbetegségek?
a tc-s népítéletnél pl a fényszórót tartják gyenge pontnál és a 80%-uk az abs-t hajmeresztőnek tartja.
nem száguldozni gondolkodom az autóban, vagy menőzni, hanem a katasztrofális magyar utakra egy kényelmes, biztonságos és normális üzemeltetési költségekkel rendelkező használati tárgynak, amiben senki sem akar letolni, erőszakoskodni, távol tartja a sok idiótát és megtalálom benne a magam nyugalmát.
szívesen olvasnám mások tapasztalatát, ha netán ilyen autóval rendelkeznek.
ez az autó tetszik alapvetően, mert korrektnek tartom a hirdetést, a fotókat, nem túloz, nem kivagyi, és teljesen gyári állapotúnak tűnik.
az árát mennyire tartjátok reálisnak?
üdv,
tóbiás
:)
-
Ha van ennyi pénzed használt autóra, én inkább Lexus RX-et keresnék. Ennyiből már kijön egy jobban felszerelt és fiatalabb 400h is.
Tudom az nem terepjáró, de abban sem fognak letolni az útról, ugyanúgy magasan ülsz benne/átlátsz a forgalmon.
A belinkelt autó árát én magasnak tartom, és ha már valóban annyira leinformálható az autó előélete és megvan a szervizkönyve is, akkor ugyan miért nem lehet kiírni a tényleges futásteljesítményt? :hmmmm: :whistling:
-
a fene sem tudja...
rx400h-ból sem nagy a magyar piac.....
itt van ez: http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/rx/lexus_rx_400h_mark_levinson_pack_cvt_executive.bor.kamera.navi-4290711 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/rx/lexus_rx_400h_mark_levinson_pack_cvt_executive.bor.kamera.navi-4290711)
ez már a modell frissítés utáni kell legyen, mert a hifije mp3-at is tud, és a díszlécekben ott a hybrid felirat.
európai modell, hurrá, gyári állapotnak tűnik. szokásos megkímélt standard duma. persze ezt is le lehet informálni, de km óra állás nincsen megadva..
mentem már rx400h-val, de a fogyasztási adataival nem vagyok tisztában, nem tudom mire számítsak. súlyra meg ugyanannyi mint a dízel lc amit előbb linkeltem. és az lc azért teljesen más világ masszivitásban. csak az meg traktor. :)
mondjuk lexusnál letudom az autót az alvázszáma alapján informálni.
szerintem ez is 150ezer km minimum..
mod: tévedtem, ez nem modellfrissített autó, csak a díszlécek vannak kicserélve meg a középkonzolon a felirat. 2007 utáni gépek a modellfrissítettek. rohadtul oda kell figyelni..
ez már modell frissítettnek tűnik: http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/rx/lexus_rx_400h_mark_levinson_pack_cvt_62.300km-4335211 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/rx/lexus_rx_400h_mark_levinson_pack_cvt_62.300km-4335211)
-
Én nem tudok róla, hogy lett volna ráncfelvarrás az RX-nél (de majd kijavítanak ha nem így lenne ;) ).
A 400h-nak volt másmilyen az első lökhárítója, nagyobb felniken gördült, és a hátsó lámpái ledesek voltak.
Nem tudom hány LC tulaj vett azért ilyen autót, hogy terepre is menjen vele..., abban természetesen jobb az RX-nél.
RX-et én is vezettem már, a minőségérzet, no és persze a felszereltsége is bőkezűbb.
Ott van a sok kis "értelmetlen" extra is, mint pl az elektromos és memóriás kormányoszlop (ami még félre is húzódik, hogy kényelmesebben tudj be ill. kiszállni), vagy az elektromos csomagtérajtó (ami a a RAV4 és az LC esetében oldalra nyílik - nem éppen praktikus megoldás), és bár az LC-t nem tudom, de az RX esetében az anyósülés is kap elektromos deréktámaszt. Memóriás ülése vagy éppen gyári Xenon fényszórója is csak az RX-nek volt, az LC-kben amiket lehet látni az mind utólagos beépítés.
LC esetében az állítható futómű, a hátsó utasok által sajátkezűleg szabályozható klíma (igaz ezek csak az Executive esetén), illetve a +2 ülés lehet az "aduász", nem tudom ezekre mennyire van szükséged.
Más most nem jut eszembe.
Ha még nem tetted, próbálj ki LC-t is, van belőlük bőben az országban. ;)
-
Én nem tudok róla, hogy lett volna ráncfelvarrás az RX-nél (de majd kijavítanak ha nem így lenne ;) ).
A 400h-nak volt másmilyen az első lökhárítója, nagyobb felniken gördült, és a hátsó lámpái ledesek voltak.
Nem tudom hány LC tulaj vett azért ilyen autót, hogy terepre is menjen vele..., abban természetesen jobb az RX-nél.
RX-et én is vezettem már, a minőségérzet, no és persze a felszereltsége is bőkezűbb.
Ott van a sok kis "értelmetlen" extra is, mint pl az elektromos és memóriás kormányoszlop (ami még félre is húzódik, hogy kényelmesebben tudj be ill. kiszállni), vagy az elektromos csomagtérajtó (ami a a RAV4 és az LC esetében oldalra nyílik - nem éppen praktikus megoldás), és bár az LC-t nem tudom, de az RX esetében az anyósülés is kap elektromos deréktámaszt. Memóriás ülése vagy éppen gyári Xenon fényszórója is csak az RX-nek volt, az LC-kben amiket lehet látni az mind utólagos beépítés.
LC esetében az állítható futómű, a hátsó utasok által sajátkezűleg szabályozható klíma (igaz ezek csak az Executive esetén), illetve a +2 ülés lehet az "aduász", nem tudom ezekre mennyire van szükséged.
Más most nem jut eszembe.
Ha még nem tetted, próbálj ki LC-t is, van belőlük bőben az országban. ;)
nem vagyok kibékülve az rx400h-val maradéktalanul, pedig anno mikor néztem a kereskedésben 6-7 darabot is vezettem egymás után modellfrissítés előttit és utánit is. a különbség a felszereltségben van, némi optikában, és elektronikában.
egyszerűen valami hiányzik. a fogyasztásában sem bízok, 2 tonnás autó, ebbe lpg kéne isten igazából. az rx300-at nem lehet átépíteni, mert a motorja alkalmatlan hozzá, az rx400h blokkja már bírja, németeknél pl van erre szakosodott toyota-lpg szerelő műhely. valahol el is van mentve a cég url-je.
arról nem is beszélve, hogy az rx400h indító akksija nevetségesen kicsi, pikk-pakk lemerül, ha nem használod folyamatosan, amit azért én valahol viccnek tartok, miközben egy tonnányi akksi van belepakolva. még a toyota/lexus kereskedő is csak hümmögött a kérdés felett, de csak bevallotta. pedig nagyon szívesen elücsörésztem benne, hozzá tudnék szokni. de a fogyasztása nem győz meg. és van ami nagyon zavar benne, az pedig az a gagyi ezüst műszerfal betét azzal a két ordas ronda tekerő gombbal valami corollából. hát az fertő, ránézek és nem hiszem el, hogy lexusba ilyet szereltek. tudom, kukacos vagyok, de akkor is agyrém. 2007-es modellben:(
valamiért az lc még mindig szimpatikusabb a traktor zörgő motorjával együtt is, nem tudom miért, pedig rr-es meg r-es hondám van 2 és 4 keréken is.. csak a 4 kerekes versenyautózást már kinőttem. nyugalomra vágyom, csöndre és békére, az autózás egyszerűen nyűg lett magyarországon. a honda absz unattraktív suv/terepjáró kategóriában (lassan amúgy is mindenben, kivéve a motorjait), dízel x5-től fosok mint a zállat, hogy megáll az út szélén.. németeknél nem lenne gond, ott mernék venni, de most mo-n élek épp, és így racionális döntéssel maradna a toyota ami szintén japó és szintén szeretem. talán az lc-vel nem jár (akkora) bunkófaktor sem kötelezően és nem olyan feltűnő. és ha az lc szétfossa magát, akkor asszem minden más is. szóval a megbízhatóságra nagyon építek az lc-nél, amit az rx-ből nem nézek valamiért ki.
egyszerre 25-30 km-t megyek, garázsból garázsba, az esetek 80%-ban, még ha a legtöbbet városban is, de 8 liter dízel körül számolok minimum, inkább 9. azt kell még kiszámolnom, hogy egy ilyen dízel, vagy egy lpg-vel átalakított benzines.
egy biztos: a dízel ára is idén 400 lesz. a gáz meg jóval olcsóbb még mindig, kérdés hogy mennyi km után éri meg, mert gázból ekkora tömegnél azért több is kell.
-
RX400h fogyasztással kapcsolatban Mickey tudna felvilágítosítást adni, több mint egy éve nyúz egyet. :)
-
Kicsit optimistán nézed a fogyasztást, 3l automata, inkább 10-12 között lesz az, mint 8-9 !
-
...
egyszerre 25-30 km-t megyek, garázsból garázsba, az esetek 80%-ban, még ha a legtöbbet városban is, de 8 liter dízel körül számolok minimum, inkább 9. azt kell még kiszámolnom, hogy egy ilyen dízel, vagy egy lpg-vel átalakított benzines.
egy biztos: a dízel ára is idén 400 lesz. a gáz meg jóval olcsóbb még mindig, kérdés hogy mennyi km után éri meg, mert gázból ekkora tömegnél azért több is kell.
Azt nem tudom, hogy ilyen körülmények között mennyit fogyaszt, de (német)autópályán villámgyorsan kiszárította a 80 literes tankot (V8 dízel). Arról nem is beszélve, hogy a 6400 km-rel előtte szervizelt 2,5 éves LC-be 2 liter olajat kellett útközben utána tölteni, hogy elérje a nívó minimumot. 1700 km-t utaztam tavaly az említett típussal, nagyon kényelmes, csendes, luxus autó volt, de az előbb említett dolgok kicsit kiábrándítottak :hmmmm:
-
szombaton hazafele a Noszvajrol M3 - M0 irányban, 10en valahány ukrán rendszámu fekete landcruiser és rx huzott el mellettünk.
gyanitom milyen emberek ülhettek bennük :cool2:
-
...
egyszerre 25-30 km-t megyek, garázsból garázsba, az esetek 80%-ban, még ha a legtöbbet városban is, de 8 liter dízel körül számolok minimum, inkább 9. azt kell még kiszámolnom, hogy egy ilyen dízel, vagy egy lpg-vel átalakított benzines.
egy biztos: a dízel ára is idén 400 lesz. a gáz meg jóval olcsóbb még mindig, kérdés hogy mennyi km után éri meg, mert gázból ekkora tömegnél azért több is kell.
Azt nem tudom, hogy ilyen körülmények között mennyit fogyaszt, de (német)autópályán villámgyorsan kiszárította a 80 literes tankot (V8 dízel). Arról nem is beszélve, hogy a 6400 km-rel előtte szervizelt 2,5 éves LC-be 2 liter olajat kellett útközben utána tölteni, hogy elérje a nívó minimumot. 1700 km-t utaztam tavaly az említett típussal, nagyon kényelmes, csendes, luxus autó volt, de az előbb említett dolgok kicsit kiábrándítottak :hmmmm:
a v8 trakesz nem az én pénztárcám:)
2 liter olajat a 3 literes???
soha egyetlen vasam sem evett egy deci olajat sem. ez eléggé ijesztő:(
végigolvastam a tc-s népítéleteket is, az abs-t eléggé szapulják, a féket kellően erősnek tartják, de az abs rémálom tud lenni.
ezt nézem http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/land_cruiser/toyota_land_cruiser_3.0_d_vx_executive_mo-i-4399676 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/land_cruiser/toyota_land_cruiser_3.0_d_vx_executive_mo-i-4399676), ezek szerint erről írtad az olaj fogyasztást is. pedig ezt tetszik alapvetően, gondozottnak tűnik. aztán lehet hogy felhívom és kiderül hogy 250ezer km van benne... :D
-
Azt nem tudom, hogy ilyen körülmények között mennyit fogyaszt, de (német)autópályán villámgyorsan kiszárította a 80 literes tankot (V8 dízel). Arról nem is beszélve, hogy a 6400 km-rel előtte szervizelt 2,5 éves LC-be 2 liter olajat kellett útközben utána tölteni, hogy elérje a nívó minimumot. 1700 km-t utaztam tavaly az említett típussal, nagyon kényelmes, csendes, luxus autó volt, de az előbb említett dolgok kicsit kiábrándítottak :hmmmm:
V8 dízel, akkor az a Land Cruiser 100-as kellett, hogy legyen. ;)
-
Az RX esetében pedig tényleg a tulajdonos adhat pontos infókat, hátha majd idetéved a Főnök. :D
Mint minden használtautó esetében a belinkelt LC-nél is előfordulhat, hogy visszatekert órás, vagy éppen törött volt valahol.
Meg kell nézni, ki kell próbálni, és lehetőség szerint rendszám alapján leinformálni az autót (persze ha külföldi, akkor erre nincs túl sok remény).
-
Az RX esetében pedig tényleg a tulajdonos adhat pontos infókat, hátha majd idetéved a Főnök. :D
Mint minden használtautó esetében a belinkelt LC-nél is előfordulhat, hogy visszatekert órás, vagy éppen törött volt valahol.
Meg kell nézni, ki kell próbálni, és lehetőség szerint rendszám alapján leinformálni az autót (persze ha külföldi, akkor erre nincs túl sok remény).
természetesen visszatekert órából indulok ki, nem kergetek illúziókat, kint is népsport az óra tekergetés, bár nagyobb eséllyel kapsz lízing miatt visszavitt autót valós km-rel, mint itthon.. :)
bár a beltér állapotából, az anyagok kopásából, a gumi alkatrészekből, a szilentekből a futóműben, a fékek állapotából sok mindent le tudok vonni. kédergumik állapota, a fényezési hibákat, eltéréseket, kopásokat, bőr állapotát meg észre veszem, illetve le tudom mérni.
leinformálni is letudom alvázszám alapján, ez nem gond, de majd megpróbálok egy toyota gurut magammal vinni, mert csak a hondákhoz konyítok egy keveset, itt nem vagyok kompetens, az achilles pontjait nem venném észre. már csak a légrugózás miatt is óvatos vagyok, szervizesektől hallottam, hogy azért az egy kényesebb történet, főleg magyar utakon. igaz, ezt még az rx400h légrugós futóművére mondták.
de ez is csak akkor reális lehetőség, ha egy kicsit visszavesz az árából, mert 6 millió felett én nem veszek autót. miután nem írta ki a km óra állást, gyanítom van benne bőven. 2005 év végi, vagyis 6 év, elsőre szép állapotú, utazó autó, legalább 150ezer km kéne legyen benne.
azt mondja nagy szervíz elvégezve. illetve +2 év gari? egy 6 éves autóra? azt meg hogy? no, majd felhívom, azért kíváncsi vagyok.
-
Valóban nem kevés összeg 6M Ft, főleg egy használt autóért. A kereskedő is rátette a maga kis hasznát, szóval ez az ár alkuképes kell legyen.
És mindenképpen ragaszkodsz a terepjárókhoz? Mert azért egy felsőkategóriás autót se fognak már letolni az útról, és így a használt-kínálat is bővülhetne a Toyota Camrytől egészen a Lexus GS (netán) LS-ig. Igaz egyik sem 7-8 litert fogyaszt, de nem fognak irigy/megvető pillantások kísérni az utcán közlekedve (mint ahogy pl egyes német márkáknál előfordulhat).
Toyota Highlandert néztél már?
Esetleg a Rav4, vagy az már pici lenne?
-
Na hello :)
Csak a fogyasztás :)
Az AUTÓ 5 nap múlva lesz 2 éves (rohan az idő) és jelenleg 58e km van benne (mennem is kell szervizre) a totál átlagom 9,1 ezt mindenki eldöntheti, hogy tetszik vagy nem.
Persze vannak szélsőségek, autópályán nagy sebességnél ahol már az villanymotorok nem sokat segítenek 11 liter körül eszik és nyugiban városban (dugóban) viszont el lehet járni 7 liter körül.
Télen a hideg miatt, mivel a benzin-motorral fel kell fűteni vizet a fűtéshez, nem lehet spórolni az első jópár percben :nonono:
Még kérdés ? :flowers:
-
Az ne maradjon ki, hogy Mickey RX400h-ról ír. :)
-
Na hello :)
Csak a fogyasztás :)
Az AUTÓ 5 nap múlva lesz 2 éves (rohan az idő) és jelenleg 58e km van benne (mennem is kell szervizre) a totál átlagom 9,1 ezt mindenki eldöntheti, hogy tetszik vagy nem.
Persze vannak szélsőségek, autópályán nagy sebességnél ahol már az villanymotorok nem sokat segítenek 11 liter körül eszik és nyugiban városban (dugóban) viszont el lehet járni 7 liter körül.
Télen a hideg miatt, mivel a benzin-motorral fel kell fűteni vizet a fűtéshez, nem lehet spórolni az első jópár percben :nonono:
Még kérdés ? :flowers:
szia!
nem zárkózom el az rx400h elől most sem, nagyon megszerettem kint, a 9.1 az még okés is azt hiszem, főleg a 2 tonna súlyhoz, az intim is kb ennyivel jár el most. egy picit zavar hogy már 400 a benzin és még több lesz, bár nem fogok belehalni, de valahol most már előbújik belőlem is a takarékosság.
németektől tudnék szép és jó modellfrissített rx400h-t behozni, vajon a hibrideket hogyan vágják agyon a regisztrációs adóval?!
-
Valóban nem kevés összeg 6M Ft, főleg egy használt autóért. A kereskedő is rátette a maga kis hasznát, szóval ez az ár alkuképes kell legyen.
És mindenképpen ragaszkodsz a terepjárókhoz? Mert azért egy felsőkategóriás autót se fognak már letolni az útról, és így a használt-kínálat is bővülhetne a Toyota Camrytől egészen a Lexus GS (netán) LS-ig. Igaz egyik sem 7-8 litert fogyaszt, de nem fognak irigy/megvető pillantások kísérni az utcán közlekedve (mint ahogy pl egyes német márkáknál előfordulhat).
Toyota Highlandert néztél már?
Esetleg a Rav4, vagy az már pici lenne?
az az lc 6.9ért van hirdetve amit linekltem, de szerintem sem reális.
nem szeretnék személy autót. apámat eltolta nemrég egy kamion, túlélte, hatalmas szerencsével, vett egy suv-ot, beleszerettem, vezetem néha és nem akarok már pkw-t. magasat akarok, kényelmeset. rav4 kizárva. ha toyota és nem rx400h, akkor alapvetően az lc-ben gondolkodom. az biztos, ohgy az lc jobban bírja a pesti utakat.
Mickey:
hogy bírja az autód a bp-i utakat? nálam 80%-ban bp-en menne az autó.
sima vagy légrugód van? bár ennyi km-nél semmi baja nem szabad hogy legyen:)
én azt hiszem úgy 60 és 75ezer km közöttit tudnék venni kint. viszont ha jó az autó, a kereskedés kint 2 év lexus-care garanciával adja az autót, kemény 500 euro felárért. az asszem mo-n is érvényes.
-
Utakkal nincs gond, de ebbe az is belejátszik hogy elég ballonosak a gumik (nyári /55 - téli /65) így azok is sokat védenek.
Eddig - magától értetődően - semmi probléma nem volt az Autóval. ::)
-
németektől tudnék szép és jó modellfrissített rx400h-t behozni, vajon a hibrideket hogyan vágják agyon a regisztrációs adóval?!
Tudtommal a hibridekre 190e Ft a regadó.
-
Utakkal nincs gond, de ebbe az is belejátszik hogy elég ballonosak a gumik (nyári /55 - téli /65) így azok is sokat védenek.
Eddig - magától értetődően - semmi probléma nem volt az Autóval. ::)
biztos maradnék a gyári lexus felninél, ráadásul tetszik is ez a gunmetal szín. már nem emlékszem, hogy 17 vagy 18-as, de gyanítom a 18-as a /55, a télid meg a 17-es /65-ös:) amúgy a /55-tel a felnid is jól bírja? kátyú kerülgetős vagy inkább kátyún áthajtós vagy?
jelenleg /45-tel járok beton futóművel, ennél csak jobb lehet :lol:
hétvégén neki esek az rx topic átolvasásának is.
-
Azért amit lehet az ember kerüljön ki :) és igen 18 vs. 17 a két kerék.
A regadóba nem kavartak bele? Mintha lett volna szó róla, de nem emlékszem.
-
németektől tudnék szép és jó modellfrissített rx400h-t behozni, vajon a hibrideket hogyan vágják agyon a regisztrációs adóval?!
Tudtommal a hibridekre 190e Ft a regadó.
Mínusz avulás, de ez már nem tétel...
-
A regadóba nem kavartak bele? Mintha lett volna szó róla, de nem emlékszem.
Nekem is rémlik, hogy mintha lett volna szó róla, de az is valami vészmadárkodó hírhajhász cikk lehetett csak.
-
Előbb-utóbb biztos felemelik, mivel már egy csomó gyártó piacra dobott álhibrideket, így a kieső bevétel egyre növekszik.
-
Utána meg nehogy kitalálja valamelyik okostojás, hogy visszamenőlegesen is meg kelljen fizetni a tulajoknak a regadó-különbözetet. :hmmmm: :whistling:
-
arról nem is beszélve, hogy az rx400h indító akksija nevetségesen kicsi
Az nem az indító akksi, nincs benne önindító. Indítani a Hybrid akksiról indít az elektromotor. A motortérben lévő kis akksiról csak a kiegészítő berendezések mennek. Az igaz, ha ez lemerül, akkor nem engedi bindítani a kocsit, de véletlenül sem merül le hamarabb, mint más autók akksija. Pont ekkora van a Priusokban és a Honda Insightban is.
Ezt az irígy OFF tulajok terjesztik, akik belenéznek a motortérbe és azt mondják, milyen béna kocsi, hogy ilyen kicsi akksi van benne.
-
Itt (http://www.a5.hu/cikkek/1/45577.shtml) a 60.-ik évfordulós limitált kiadás.
-
Nyugdíjas korba lépett a Toyota Land Cruiser – 60 éves a terepes (http://www.autopult.hu/index.php/magazin/veteran/2229-nyugdijas-korba-lepett-a-toyota-land-cruiser-60-eves-a-terepes)
-
És egy tesztre fogott (http://totalcar.hu/tesztek/2011/08/05/ugyanaz_de_megis_mas/) 60. éves jubileumi kivitel.
-
Toyota Land Cruiser teszt: jó kocsid van, hallod-e? (http://hvg.hu/cegauto.teszt/20111107_toyota_land_cruiser_teszt#rss)
-
Hello Mindenkinek!
Nemrégiben egy 2000-es évjáratú LC tulajdonosa lettem, és keresnék valakit, aki tudna pár információval segíteni. A kocsit egy db. 100 Ah-s akksival kaptam, de a téli hideg reggeleken (már 0 fok körül) a kocsi nem indul. Indítózásnál - habár az önindító egészségesen kerreg - letiltódik a motorindítás, és a vészjelzés kezd villogni. Egyszer rákapcsoltunk egy másik akkut, s első kulcsra beindult. A volt tulaj azt mondja, az akksi 2 éves, talán cserére szorulna (ő már egy akksival vette), de addig nem vágok bele, ameddig nem tudom biztosra mit kell tennem vele. Ezt a típust tudomásom szerint két akksival adták ki, látszik is a jobb oldalon az akksitálca helyén és az akksileszorító rúd helyén le van kopva a festék...
A képviseletnél futólag azt mondták, hogy ezt a szériát így adták ki, így kell hagyni, de ez nem áll összhangban a leírt festékkopással. Szóval vegyek egy új nagyobb kapacitású akksit (95-100Ah), vagy próbáljam meg visszaszereltetni kettőre? (és ez esetben mekkora akksik járnak bele?) A motor típusa 1KD-FTV.
köszönöm
G
-
Ugyanilyen LC-m van nekem is.
Persze, egy akksis... meg igazából a régi Trabant 6V-s való bele... Melyik képviselet mondta ezt, hogy egy akkus? :censored: :ph34r: :eek:
Mondjuk annak is letörném a kezét, aki anno nagy okosan beleszerkesztette azt az egy darabot...
Kettő kell bele természetesen! Talán 91Ah-s, ami nekem van. De ha elmész egy akkus szaküzletbe, ott a tipus alapján rögtön tudni fogják, hogy mi való bele.
( Ha kell még segítség, jelezd nyugodtan, akkor megnézem, hogy konkrétan mi van nekem! )
-
Köszi a gyors választ.
Hát a kézletöréssel én is így állok, mert sajnos az egész kábelezést kivágták, és olyan rövidre hagyták, hogy azt az egy akkut is kell igazgassam, hogy a sarukat bekössem.
Valahol láttam régebb egy képet, amin kiolvasható volt egy 120as LC akkuin a felirat, úgy emlékszem, hogy 2x65Ah volt benne, de ha biztosra tudnál nekem mondani valamit, megköszönném
Amúgy megpróbálom egy akkuboltban is...
A két akku esetén további gondom marad a kábelezés és a másik akku tartóelemeinek a beszerzése. Lehet, hogy mégis a képviseletre szorulok (amúgy korrekt fiúk, csak ennek nem néztek utána).
Üdv
G
-
Mindenféleképpen csináld/csináltasd vissza az eredeti, kétakkus felállásra, azt javaslom!
A 65-ös kicsi lesz egészen biztosan, 90-95Ah körüli való bele.
Holnapra megnézem, hogy pontosan mi van benne!
Úgy emlékszem, hogy 3 éve vettem meg a párat. Még nagyon jól bírják, akár úgy is, hogy reggel/este fél-fél órát megy az állófűtés, plusz nem is sokat megyek vele.
Ha egyébiránt minden rendben van az üzemanyagellátó és izzító rendszerrel, akkor gyakorlatilag nincs az a hideg, amiben be ne indulna ezzel a két bika akksival, két-három tekerés után. :innocent:
-
Hiluxból tudok kiindulni, a 2,5-ös motorhoz 2db 70Ah akku van gyárilag, legalább ekkora kellene a nagyobb motorhoz is.
Gondolom indítózás közben nagyon alacsony lesz a feszültség, és ezért akad ki a motorvezérlés. - ha nem gondozásmentes az aksi, akkor vízszintet ellenőrizd benne, és érdemes a motorolajat a gépkönyv szerint ajánlott legkisebb vizkozitásúra cserélni. ( nálam ez 5w-30 a 2KD-FTV-hez.)
-
Energizer márkájú az akku.
Tipusa: EP91J, 12V 91Ah 740A(EN), 591 400 074 UK335
Ezek vannak ráírva.
-
Köszi szépen a válaszokat,
sajnos az akku nem karbantartásmentes, megnéztem már régebb a vízszintet, pótoltam is pár cellában desztvizzel. Amúgy Berga márkájú német akksi (életemben nem hallottam róla). Tegnap egész nap töltőn volt, ma végig pöccre indult. Ünnepekek után utánanézek, mit tudok csinálni. Az olaj 5W40 (Mobil 1), ami benne van, Metabonddal keverve. Hosszútávon mindenképpen visszaszereltetném 2 akkura, de ezt talán jobb ha szakira bízom, mert gondolom, a töltést is újra kell állítani. Valaki tudja esetleg, hogy mi az, ami a 120-asból talál a 90-sbe? Romániában (én Erdélyben élek) rengeteg megütött 120-ast bontanak alkatrésznek. A kábelek talán jöhetnek, nem tudom viszont az akku rögzítőszerkezete mennyire passzol....
Üdv
G
-
Sziasztok!
Gyárilag szerelték 2db 80Ah-al is, és 2db 95Ah-al is, de létezik gyárilag 1 akksis is, alvázszámból biztosat lehet mondani.
-
Köszi.
van lehetőséged megnézni valahol? Az alvázszámom: JTEBZ99J800008521.
Üdv
G
-
Köszi.
van lehetőséged megnézni valahol? Az alvázszámom: JTEBZ99J800008521.
Üdv
G
Ez alapján egy felkészültebb autóalkatrész üzletben, vagy márkaszervizben megmondják. - vagy nem. Sajnos sokszor nem egyértelmű, hogy pont mi kell, és előfordul, hogy csak a próba segít.
-bár látom márkaszervizben már próbálkoztál :(
-
Igazad van... csak még nem tudtam akkorát lépni, hogy ez legyen az első a prioritáslistámon :D. Amikor a márkaszervizben jártam, más problémával voltam bent, és úgy futólag rákérdeztem erre is, talán nem is a megfelelő személytől. Azért ahogy észrevettem, nem sok LC fordul meg náluk... Addig a kocsi még csak egyszer csinálta meg ezt a figurát, és nem volt egyértelmű, mi okozza a problémát (akkor még egy törött kulcs is bonyolította a dolgot). Most a napokban vált egyértelművé, hogy mégis az akksi miatt van. Ha mindennap használom, nincsen gond, de ha egy nap is kiesik, akkor vehetem elő a töltőt.
-
Akkor vagy nagyon eszi valami az aksit - utólagos riasztó, vagy az ahhoz kapcsolt ajtózáró/ablakhúzó modul tud érdekeset produkálni, vagy valóban gáz az aksi, és akkora az önkisülése, hogy ennyit bír.
-Azért Hiluxal is keresgélni kellett, mire eljutottam a Kiskőrösi szervizig, mert a pestiek kevésbé ismerik a típust, és mondtak "okosságokat" .
-
Igazad van... csak még nem tudtam akkorát lépni, hogy ez legyen az első a prioritáslistámon :D. Amikor a márkaszervizben jártam, más problémával voltam bent,
Nekem az előző autóm egy 93'-as évjáratú Mitsubishi Pajero volt. Az is két aksis volt, kettő darab indító relével szerelt. Sokat legeltem én is rajta, mivel nehezen indult mikor megvettem (arany szabály: diesel autót télen vegyél!). 12V-os izzító gyertyák voltak benne. Addig jártam utána, míg kiderítettem, hogy nem 12, hanem 6,5V-os izzító gyertyák való bele. Kicseréltem és azután a -23 C hidegben is, ha csak ránéztem az indítókulcsra elindult! ::) 2db 75Ah aksi..... nincs olyan szélsőséges időjárás, ahol nem indulna el!
Javaslom vidd el egy elektromos szakemberhez, alakítsa vissza két aksisra.... az indítási gondod megoldódik.
-
nekünk itthon a hiluxban és a hiacéban is 1 aksi van a gyári 2 db 74ah helyett, és gond nélkül indulnak
még hozzá ilyen optima red top 850s :)
http://www.offroadcentrum.hu/termekeink/optima.html (http://www.offroadcentrum.hu/termekeink/optima.html)
-
Nekem az előző autóm egy 93'-as évjáratú Mitsubishi Pajero volt. Az is két aksis volt, kettő darab indító relével szerelt. Sokat legeltem én is rajta, mivel nehezen indult mikor megvettem (arany szabály: diesel autót télen vegyél!). 12V-os izzító gyertyák voltak benne. Addig jártam utána, míg kiderítettem, hogy nem 12, hanem 6,5V-os izzító gyertyák való bele. Kicseréltem és azután a -23 C hidegben is, ha csak ránéztem az indítókulcsra elindult! ::) 2db 75Ah aksi..... nincs olyan szélsőséges időjárás, ahol nem indulna el!
Javaslom vidd el egy elektromos szakemberhez, alakítsa vissza két aksisra.... az indítási gondod megoldódik.
Na erről a 6V vs 12V-os izzítógyertya és a Mitsu esetéről én is tudnék mesélni. Gyakorlatilag ugyanez az eset velem is megtörtént, azzal a különbséggel, hogy a boltban katalógból adták a 12v-ost hozzá. :yes: :censored:
-
Az alvázszám alapján ezt az autót eredetileg egy akksival szerelték, azt sajnos nem tudom megmondani pontosan mekkora az indítóáram, amit eredetileg szántak hozzá.
-
Az alvázszám alapján ezt az autót eredetileg egy akksival szerelték, azt sajnos nem tudom megmondani pontosan mekkora az indítóáram, amit eredetileg szántak hozzá.
Köszönöm szépen. Úgy látszik a képviseletnél a fiúk mégis jól tudták. Végül is a kocsi évek óta oda jár, csak én vagyok új... :)
-
Üdv mindenkinek!TLC lj70 vásárlásra adtam a fejem!Uaz után!Érdeklödnék,hogy hogy tudnám megemelni néhány Cm-rel és hol tudok beszerezni emeléshez szügséges cuccokat?Egész pontosan mi kell hozzá?Vadászni használnám,de néha elég nagy a sár mifelénk!Elöre is köszönöm! ::)
-
Üdv mindenkinek!TLC lj70 vásárlásra adtam a fejem!Uaz után!Érdeklödnék,hogy hogy tudnám megemelni néhány Cm-rel és hol tudok beszerezni emeléshez szügséges cuccokat?Egész pontosan mi kell hozzá?Vadászni használnám,de néha elég nagy a sár mifelénk!Elöre is köszönöm! ::)
Javasolnám a http://toyotahiluxklub.hu/forum (http://toyotahiluxklub.hu/forum) fórumát, ott van LJ 70 rendberakás alatt; a fiúk már kiokosították magukat belőle!!!
-
Javasolnám a http://toyotahiluxklub.hu/forum (http://toyotahiluxklub.hu/forum) fórumát, ott van LJ 70 rendberakás alatt; a fiúk már kiokosították magukat belőle!!!
Köszi,de ekkora adatbázisban soha nem fogom megtalálni!Melyik topic cim alatt keressem?
-
Köszi,de ekkora adatbázisban soha nem fogom megtalálni!Melyik topic cim alatt keressem?
a technikai fórumban keresgélj, meg írj egy mailt Attilának, hog yregisztráljon a fórumba, és ott kérdezhetsz is nyugodtan. http://toyotahiluxklub.hu/index.php?s=klubtagsag (http://toyotahiluxklub.hu/index.php?s=klubtagsag) -itt megtalálod a mailcímét!
-
http://totalcar.hu/tesztek/2012/05/28/hoppacska_mire_mentem_ra/
-
http://totalcar.hu/tesztek/2012/05/28/hoppacska_mire_mentem_ra/
Most olvastam. Nagyon durva, hogy mit bele nem építettek a japán szorgos kezek a japán szorgos mérnökök irányításával. Az a futómű: "a szintszabályzás nem légrugós, mivel az úgymond kevésbé bírja a rendszeres kemény terepezést. Ehelyett rendes acél tekercsrugókat használnak, és a lengéscsillapítókba pumpált hidraulikafolyadék mennyiségével szabályozzák az autó magasságát"
Nagyon durva. :eek: :wacko: Tudnak Toyotáéknál, ha van pénz az adott modellben és nem kötik meg a mérnökök kezét (mint pl. esetleg egy Yaris esetén). :)
Én is akarok egy ilyen autót. :cry:
-
szia LandCruiser vásárlása elött állok mi a vélenyetek erről a tipusról
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/land_cruiser/toyota_land_cruiser_2.4_td_lj_70-5993914
üdv BÁlint
-
szia LandCruiser vásárlása elött állok mi a vélenyetek erről a tipusról
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/land_cruiser/toyota_land_cruiser_2.4_td_lj_70-5993914
üdv BÁlint
Hali, LJ70 egy agyonüthetetlen darab, a motor sem rossz, de ezek már nagyon öregek; legalább annyit rá fogsz költeni, mint amibe kerül. - én nem vágnék bele.
-
Sziasztok, egy 92 -es LC hdj80 tulaja vagyok. Bő 2 éve jelentkeztek az indítási problémák, főleg a mínuszokban, de mostmár melegben is jópár forgatás után röffen be. Akkut cseréltem benne 95ah -s, porlasztócsúcsok is cserére kerültek, adagolós azt mondta, hogy azzal nincs gond szerinte, de elküldött egy kompressziómérésre. Hány bar -nak kell létrejönnie, hogy a motor beröffenjen? Esetleg más tipp, hogy miért indul nehezen az autó?
-
üzemanyagnyomás? izzítás?
18,6 agyári kompresszió a 4,2-es motorhoz
http://carsspecifications.com/auto//land-cruiser/land-cruiser-80-j8-4-2-td-hdj80.htm (http://carsspecifications.com/auto//land-cruiser/land-cruiser-80-j8-4-2-td-hdj80.htm)
-
Sziasztok,
Adott egy 1999 évjáratú TOYOTA LAND CRUISER 3.0 TD Special KJ 95 (Automata).
Jól tudom, hogy ez alapból csak a hátsó kereket hajtja?
Terepváltó előre egyet: előre is átadja a hajtást vagy zárja a központi difit, ezt nem tudom
Terepváltó kettőt előre: felező
És persze van még egy hátsó difizár is.
-
Szia
A LC-ek nagytöbbsége alapból állandó 4x4. A terepváltó sima előrenyomásával a központi difizárat kapcsolod (ki kell gyúljon egy narancssárga kontrollámpa a műszerfalon), ha még előbbre nyomod (pontosabban kissé jobbra és előre), a neutral után felező+diffizár.
-
Üdv mindenkinek.Lehet nem itt kéne közölnöm,de meg teszem.HJ60-61 hez vannak eladó alkatrészeim.Kormánymű,alváz,karosszéria elemek.
roadati.tlc@gmail.com
-
Nem tudjátok honnan lehet letölteni magyar vagy angol nyelvű használati utasítást vagy gépkönyvet az autómhoz?
1999 évjáratú TOYOTA LAND CRUISER 3.0 TD Special KJ 95
Van egy német, meg orosz, de mind a két nyelvel bajban vagyok. :wacko:
-
Valaki tudja, hogy a gyári LC imobilizer áramfelvétele mekkora? Konkrétan az a problémám, hogy az autóm zárt ajtókkal 160-200mA körül fogyaszt, ami hosszútávon lemeríti az akkumulátort (sajnos emiatt a tavalyi indítási problémáim új aksival is jelentkeztek). Mivel nyitott ajtókkal 70mA a kocsi áramfelvétele, logikám szerint az imobilizer lehet benne a lúdas.
-
Valaki tudja, hogy a gyári LC imobilizer áramfelvétele mekkora? Konkrétan az a problémám, hogy az autóm zárt ajtókkal 160-200mA körül fogyaszt, ami hosszútávon lemeríti az akkumulátort (sajnos emiatt a tavalyi indítási problémáim új aksival is jelentkeztek). Mivel nyitott ajtókkal 70mA a kocsi áramfelvétele, logikám szerint az imobilizer lehet benne a lúdas.
Nincs véletlenül benne utólagos riasztó??? Feleségem gépében az szívta az aksit kikapcsolt állapotban is!
-
Nincs véletlenül benne utólagos riasztó??? Feleségem gépében az szívta az aksit kikapcsolt állapotban is!
Természetesen nincs. El fog tartani egy darabig, amíg rájövünk az okára. Állítólag be kéne érje 60-70 mA-rel.
-
Üdv.
Szeretnék venni egy LC 120-ast. Régi álom valósulna meg. Kicsit viszont bizonytalan vagyok hogy a választásom helyes legyen. Hallottam egy komoly problémáról ami a D4D motorokat érinti. Pontosabban az injektorok csörgése ami miatt a toyota visszahívta garanciális időben és cserélte az injektorokat egy tovább fejlesztett típusra. Viszont tudtommal elég sok motornál nem történt meg ez a csere, és ha véletlenűl belefutnék egy ilyenbe, az elég drága befektetés lenne. Vajon ha belenézek a motortérbe látom hogy melyik az eredeti és melyik a cserélt? Elvileg a cserével az ECU is újra lett programozva.
A másik ami érdekelne hogy mi a jobb választás az manuális, vagy az elterjettebb autómata is megbízható?
Végül peddig a légrugós, vagy nélküli?
Javarészt hétköznapokra szeretném, de elég sokat túrázunk itthon és Erdélybe is, aszfaltmentes területen. (Van egy kis túra egyesületünk.)
Köszönöm előre is.
-
Szia!
Nem vagyok nagy szakértő, de nemrég vettem én is egy LC-t. Vaciláltam én is a 120-as és a 90-es között, végül ez utóbbi mellett döntöttem. Akkor a márkaszervízben azt mondták a szerelők, hogy a 120-asoknál inkább az injektorpakolás szokott gondot okozni. Injektorproblémák bármilyen dízelnél jelentkezhetnek, a környezetvédelmi normáknak megfelelő kénszegény gázolaj miatt (amúgy nem érdemes pár fillért spórolni egy olcsóbb kútnál!!), de szerencsére a Toyoták nem tartoznak a "gyakran injektorosok" közé (a szomszédom Pajero-ján másfél év alatt 2x cseréltek - igaz, hogy ő a legolcsóbb gázolajból tankolt rendszeresen). Amúgy ne aggódj, az injektorok javíthatók, az ebay-en is lehet kapni felújítottakat féláron, csak a márkaszervizek csóválják a fejüket, és meg akarják vetetni az újat.
Ami még hirtelen eszembe jut, az a 120-ok kuplungtárcsája, amelyet állítólag szándékosan alulméreteztek, hogy a hajtáslánc erőfeszítése esetén legyen egy pont, amely enged (a román fórumon zsinorban panaszkodnak kuplungproblémákra). Cseréje nem olcsó.
Én a manuális váltó hive vagyok, de a LC automatákra sem hallottam soha panaszt, sőt sok helyen terepre inkább ezt javasolják. Viszont voltam már párszor terepen olyan helyzetben, hogy utólag gondolkodtam rajta, hogy itt automatával mit csináltam volna? A légrugó kényelme aszfalton verhetetlen, de valahol azt olvastam, hogy a terepet nem sokáig bírják, és egy vagyonba kerül a cseréjük.
Olvass utána még a totalcar/népitélet-ben. Ha kiválasztottál egy autót, feltétlenül vidd el egy márkaszervízbe tesztelésre (az injektorproblémák is ott kiderülhetnek), mert sok későbbi fejfájástól és pénzkiadástól mentheted meg magad.
Sok szerencsét hozzá. :)
-
Köszönöm a jótanácsokat, sokat segítettél. Mostmár körültekintően ezekre odafigyelve fogok választani.
Ha meglett a kiválasztott, természetesen bemutatom :)
Köszi
-
Kinek milyen tapasztalata van az utángyártott alkatrészekkel? Melyek azok a márkák, amelyek beváltak? Nekem most kormány gömbfejet és összekötő rudat kell cserélnem, és akkora árkülönbség van az eredeti és utángyártott között (több, mint 4x-es), hogy komolyan gondolkozom rajta, hogy megéri-e. A márkaszervíz az eredetin kívül Delphi-t ajánlott, másoktól gyakran hallottam a Jakoparts nevét. Nektek milyen márkák váltak be?
-
Visszatérve a LC 120-ara, tudtommal ha légrugósat keresel (csakis a legrdrágább Executive kivitelhez járt), ahhoz meg eleve alapban jár az Aut váltó is, ergo leszűkül a választási lehetőségek tárháza. :hmmmm:
-
Szerencsétlen LC nem tehet róla, hogy ilyet sötét gazdája van... :no: :cry:
-
Felfrissül (http://www.vezess.hu/hirek/toyota_land_cruiser_facelift/46149/) a kisebbik LC.
-
Sziasztok!
Tud valaki megbízható váltó (terepváltó) szerelőt?
-
Szerencsétlen LC nem tehet róla, hogy ilyet sötét gazdája van... :no: :cry:
Idióta.
-
A hirdetés (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/land_cruiser/toyota_land_cruiser_3.0_d-4d._4wd._navigacio._bor-7898813) szerint 120e km van benne, ehhez képest a kormánykerék a bal oldalon eléggé kopottnak tűnik... :hmmmm:
(http://kepfeltoltes.hu/140730/7898813_9_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
A hirdetés (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/land_cruiser/toyota_land_cruiser_3.0_d-4d._4wd._navigacio._bor-7898813) szerint 120e km van benne, ehhez képest a kormánykerék a bal oldalon eléggé kopottnak tűnik... :hmmmm:
Az űlés oldala meg a szőnyeg is elég kopott. De ugye M.országon nem kilóméteróra alapján hanem állapot alapján vásárolunk ;)
-
Az űlés oldala meg a szőnyeg is elég kopott. De ugye M.országon nem kilóméteróra alapján hanem állapot alapján vásárolunk ;)
A látszat néha csal. A lebiztosabb kikérni az alvázszámot, és azzal próbálkozni a kocsi múltját lekérdezni. Tapasztalatból mondom, sok "érdekesség" derülhet ki ilyenkor :).
-
Sziasztok!
Szeretném megkérdezni, hogy létezik-e Magyarországon egy vagy több Toyota Land Cruiser GURU - egy olyan szerelő vagy szerviz, ahol mindent tudnak a kocsiról, a kisujjukban van az egész az utolsó csavarig és minden problémát tudnak orvosolni? Tudom, nagy igények, de ha jól emlékszem, a Land Rovereseknek van egy ilyen szakijuk - gondoltam, hátha LC-khez is létezik. Nem márkaszervizekre gondolok elsősorban, de ha tudtok olyat, aki megengedi, hogy magad vigyél minden alkartészt és folyadékot, az is érdekelne. Köszönöm.
Ja: most tervezek venni egy 100-as vagy 120-as LC-t, próbálom előtte felmérni a terepet.
-
Sziasztok,
szeretnék véleményeket, meglátásokat kapni TOYOTA LAND CRUISER 3.0 TD KJ 95 (1998as) motor és automata váltó ügyében, mennyire megbízható..stb.?
Nagyon megköszönöm
Akos
-
Sziasztok, látom nem túl aktív a Land Cruiser topic, de azért felteszem a kérdést, hátha érkezik rá válasz.
Normális, hogy a 2012-s FJ150, 5 ajtós Pradom, 12-13L-t fogyaszt?
Diesel, autópálya 140-150km/h, + valamennyi városi, autóutas használat mellett?
Még a gyári gumik vannak rajta. Egy Yokohama A/TS gumival meg többet fog zabálni?
::)
Üdv. Coolby
-
Sziasztok, látom nem túl aktív a Land Cruiser topic, de azért felteszem a kérdést, hátha érkezik rá válasz.
Normális, hogy a 2012-s FJ150, 5 ajtós Pradom, 12-13L-t fogyaszt?
Diesel, autópálya 140-150km/h, + valamennyi városi, autóutas használat mellett?
Még a gyári gumik vannak rajta. Egy Yokohama A/TS gumival meg többet fog zabálni?
::)
Üdv. Coolby
Egy ekkora vasnál 150 körül normálisnak tűnik. Végüls is, ha jól tudom 3.0 diesel, automataváltóval. Nálam a kettőfeles Mitsu L200 pickup benyelt 10 litert.
-
Van ötletetej, hogy hogyan tudnék infót szerezni arról, hogy egy 2012-es LC150-ből hogy lehet a fejegységet kiszerelni?
-
2012-es LC150-ből hogy lehet a fejegységet kiszerelni?
toyota-tech.eu (http://www.toyota-tech.eu/Aim/Aim.aspx?pubtype=AIM&menuitem=2).
-
toyota-tech.eu (http://www.toyota-tech.eu/Aim/Aim.aspx?pubtype=AIM&menuitem=2).
Látom, ami nekem kell valószínűleg fizetős, de nem vészes, 1 órás hozzáférés bőven megéri, de vajon a javítási útmutatókban benne van?
-
a javítási útmutatókban benne van?
Eddig nem javításról volt szó, hanem kiszerelésről.
Az pedig a beszerelés fordítottja. Az installációs rész ingyenes és látható benne mit, hol és hogyan kell bontani pl. (http://www.toyota-tech.eu/aimuploads/%7BC9F6751C-D569-803D-3EC0-009CE335D569%7D/LC150_TAS200_PZ476-00212-00_AIM_001_801_3.pdf)
-
Eddig nem javításról volt szó, hanem kiszerelésről.
Az pedig a beszerelés fordítottja. Az installációs rész ingyenes és látható benne mit, hol és hogyan kell bontani pl. (http://www.toyota-tech.eu/aimuploads/%7BC9F6751C-D569-803D-3EC0-009CE335D569%7D/LC150_TAS200_PZ476-00212-00_AIM_001_801_3.pdf)
Ezt kerestem, csak nem találtam.
Nagyon köszönöm Mester! :flowers:
-
Coolby cartárs navija is frissült az LC150-ben.
Vicces volt, hogy a fenti leírás alapján nem jött ki a fejegység :censored:, mert bár kívülről így nézett ki a cockpit, a héj alatt változtattak.
Szerencsére volt egy szakértő (műhely) a közelben így nem reccsent a műszerfal.
-
Jön az új (kisebbik) Land Cruiser, frankfurti bemutató (http://www.vezess.hu/frankfurti-autoszalon/2017/09/13/land-cruiser-frankfurt/):
-
HELP!!!
Vagy egy automata váltós Land Cruiserem. 1999. évjárat 3.0 turbo diesel.
Egyszer egy faág miatt leszakadt a képeken szereplő cső, a hűtő egy darabjával együtt.
(http://wifi-alarm.com/IMG_2804.JPG)
(http://wifi-alarm.com/IMG_2798.JPG)
(http://wifi-alarm.com/IMG_2793.JPG)
Ekkor szépen kinyomta a váltóolajat és az autó nem mozdult. Egy "szerelő" mint utólag megtudtam, visszahenkölte a csövet, olaj bele, és jó lett.
A henkölés :censored: természetesen nem tartott sokáig, a minap megint ledobta a csövet, csak most már a hűtővíz is kifolyt, és a csőböl pedig ronda rózsaszín, szerintem olaj és víz keveréke folyt ki.
(http://wifi-alarm.com/IMG_2786.JPG)
(http://wifi-alarm.com/IMG_2785.JPG)
(http://wifi-alarm.com/IMG_2808.JPG)
(http://wifi-alarm.com/IMG_2805.JPG)
Ezután nyílván hűtőcsere, és a vízkör miatt nem aggódom, de a váltóba a víz az nagy gáz!
Kérdezem a mélyen tisztelt szakértőket, mit csináljak a váltóval? Arra gondoltam, hogy addig töltöm és engedem le belőle az olajat, amíg tiszta nem lesz, így talán távozik belőle ez a trutyi.
-
Land Cruiser J70 teszt (http://www.vezess.hu/ujauto-teszt/2017/10/21/vezettuk-toyota-land-cruiser/).
-
Üdv!
Tud valaki HOZZÁÉRTŐ, megbízható autómataváltós szakit? Egy LC 150-esnek sajnos kezdi megadni magát a váltója. 1esbe visszaváltáskor meg néha elinduláskor elég nagyot üt. A egész hajtáslánc át lett nézetve (kardáncsuklók, féltengelyek stb...) azoknak semmi baja.
Köszi a válaszokat előre is.
-
Kérlek segítsetek Lj 95 az autóm típusa 99 évjárat, nem tudom indítani kulccsal, viszont a start relé helyén dróttal bármikor , tehát nem az indítómotor a ludas. Volt-e valakinek hasonló hiba? mi volt a megoldás?
Azt már értem, hogy több relé is szerepet játszik indításkor, de nem tudom melyik lehet a hibás? villamos hálózatról rajzot tudtok-e, találok-e valahol?
-
Land Cruiser 2.8 D-4D Executive teszt (https://www.vezess.hu/ujauto-teszt/2021/05/26/teszt-toyota-land-cruiser-2-8-executice-family/).
-
Sziasztok!!!
J120 vásárlás előtt állok és segítségre lenne szükségem.
Eddig a kézi, 6 sebességes hátsó difizáras modelleket kerestem de mivel szinte lehetetlen elérhető áron találni ilyent, mostmár az automatákat is nézem(ugyancsak gyári difi zárast).
Mire kell figyelni?
Milyen fajtát ajánlatok ?
4 vagy 5 sebességes ?