Toyota Club Hungary [ Forum ]
Típusok - TOYOTA => Aygo => A témát indította: Lymphater - 2005.01.10 18:44:44
-
Az AYGO megérdemel már most egy topicot aztán ha megjelenik lehet neki egy különt nyitni.
Addig gyűljön ide az ismeretanyag.
-
Belső és hátsó képet még nem is tettek közzé róla, de én már nagyon várom, lehet, hogy 2-3 év múlva lecserélném rá az öreg jószágot.
Csak legyen fiatalos, vidám, biztonságos és olcsó :wink:
-
Belsőt még én sem leltem róla.
Csak ennyit: http://www.tar.hu/lymphater
-
Kiváncsi leszek rá, nekem így első benyomásra Honda Jazz+ Corolla Verso összegyúrva az eleje. A háta az szebb szerintem már amennyit a fotó mutat, a belső az többet mutathatna sztem. Érdekes lesz az árfekvés is, vajon mennyivel lesz olcsóbb, mint a Yaris?
Ha olyan 2 millió körül lenne, akkor szerintem nagy sikere lenne, mert a legtöbb ember azért ha nem is ismeri el, tudja, hogy a :toy: az egyik legjobb kocsi. Csak idáig azt gondolták, drága kocsi, ami sajna igaz is, mondjuk a minőség az mindig is nehezen megfizethető volt. :D
-
Szerintem 2.250.000 lesz az alap belépő modell, és decemberbe felmegy az ára 2.500.000- re
-
A tömege gondolom kevesebb lesz, mint a Yarisé, a motorjai viszont kivétel nélkül azonosak vagy erősebbek. Szóval morcos kis jószágokat lehet majd belőlük faragni.
-
Szerintem 2.250.000 lesz az alap belépő modell, és decemberbe felmegy az ára 2.500.000- re
Uhhh , az azért kemény lenne :shock: ... És akkor mennyi lesz az új Yaris :roll: ?
-
Szerintem 2.250.000 lesz az alap belépő modell, és decemberbe felmegy az ára 2.500.000- re
Aztán majd lesz egy fapados alapváltozat 1.999.990-ért. Muszáj lesz, hiszen van ennyiért Punto, PUG 206, Fabia, Agila, Corsa, stb. És ezek tk. eggyel nagyobb modellek.
-
Szerintem 2.250.000 lesz az alap belépő modell, és decemberbe felmegy az ára 2.500.000- re
Aztán majd lesz egy fapados alapváltozat 1.999.990-ért. Muszáj lesz, hiszen van ennyiért Punto, PUG 206, Fabia, Agila, Corsa, stb. És ezek tk. eggyel nagyobb modellek.
Erről van szó . Ha ez belépő modell (márpedig az) , akkor legalábbis az alapváltozat 2 M alatt kéne maradjon . Hacsak nem a Smart konkurrenciájának szánják :wink:
-
Hacsak nem a Smart konkurrenciájának szánják :wink:
Ahhoz meg túl nagy.
-
Hacsak nem a Smart konkurrenciájának szánják :wink:
Ahhoz meg túl nagy.
Ja . Ez autónak minősül . A Smart (legalábbis a kétüléses) meg szerintem nem :lol:
-
Viszont akkor Mickeynek ki kellene tennie a topicot a fórumok közé a nyitólapra, úgy ahogy a többi típus is van, persze a "beszélgessünk" szó nélkül. :-)
szerintem. Húsvét. :lol:
-
Belső és hátsó képet még nem is tettek közzé róla, de én már nagyon várom, lehet, hogy 2-3 év múlva lecserélném rá az öreg jószágot.
Csak legyen fiatalos, vidám, biztonságos és olcsó :wink:
Kissé átírva az eredetit:
Az új autónknak 3 fő tulajdonsága van: gyors, biztonságos és olcsó. Ebből a vevő csak kettőt választhat, de akkor a harmadik nem teljesül. :D
Bocsi. :oops:
-
Uhhh , az azért kemény lenne :shock: ... És akkor mennyi lesz az új Yaris :roll: ?
Pedig szerintem is 2 millió vagy kicsivel felette (8000 euró = ~2.000.000 forint) lesz a fapad :( A Yaris pedig 2.6-2-7 körül fog indulni. De ez egy tipp csak.
-
Uhhh , az azért kemény lenne :shock: ... És akkor mennyi lesz az új Yaris :roll: ?
Pedig szerintem is 2 millió vagy kicsivel felette (8000 euró = ~2.000.000 forint) lesz a fapad :( A Yaris pedig 2.6-2-7 körül fog indulni. De ez egy tipp csak.
Hááááát ... :?
-
A cseheknél készül, egy gyártósoron a C1-gyel és a kisPUG-val. Külsőleg az Aygo lesz a legkisebb, a két francia kb 1-2 cm-rel lesz hoszabb és pár mm-rel szélesebb/magasabb. Mondjuk a Toyi néz ki a hármasból a legjobban, a két frencs oldalról tökegyforma, csak a homlokfal más fazonú. Belül gondolom/remélem lesznek jelentősebb eltérések... Mindháromhoz ugyanazok a motorok kérhetők: 1.0 benzines és 1.4 dízel.
-
Hááááát ... :?
Szerintem muszáj lesz neki a PUG miatt. Senki nem fog kiadni 1-200e forintot egy ugyanazon a gyártósoron készült autóért, csak mert az orrán :toy: van :!:
-
Szerintem muszáj lesz neki a PUG miatt. Senki nem fog kiadni 1-200e forintot egy ugyanazon a gyártósoron készült autóért, csak mert az orrán :toy: van :!:
Nana. Opel Agila-t is látni az utakon, pedig ott aztán tényleg minimális a difi a Suzukihoz képest, árban viszont...
-
Azért reménykedek benne, hogy nem csak a jelvény lesz Toyota!
Nem lenne jó, ha lealacsonyodna a pug megbízhatóságát!
Az Agila-Wagonr+ párosból, inkább az utóbbi, -az mégis japán valahol, bár leginkább egyik sem.
-
Nana. Opel Agila-t is látni az utakon, pedig ott aztán tényleg minimális a difi a Suzukihoz képest, árban viszont...
De ha megnézed az arányt is, kb. 8:1 a Suzuki javára. Ráadásul arra 1 évvel több a gari.
-
Hááááát ... :?
Szerintem muszáj lesz neki a PUG miatt. Senki nem fog kiadni 1-200e forintot egy ugyanazon a gyártósoron készült autóért, csak mert az orrán :toy: van :!:
Tartom magam, hogy a Toyota 10%-al drágább lesz. :banging:
Sajnos :toimonster:
-
Nana. Opel Agila-t is látni az utakon, pedig ott aztán tényleg minimális a difi a Suzukihoz képest, árban viszont...
De ha megnézed az arányt is, kb. 8:1 a Suzuki javára. Ráadásul arra 1 évvel több a gari.
Persze, ezt értem, de mondd meg, ki az aki ezek után Opelt vesz? De veszik, és lehet, hogy erre blazírozzák majd a TMH-nál az árképzést is. Én is úgy gondolom, mint Lympather. A Toyota extra presztizse megér némi pénzt.
-
Tavasszal valószínűleg kell egy kifogyasztású autó. Rühellenék Pug-ot venni :oops:
Valószínű, hogy marad a használt Yaris :D
-
Tavasszal valószínűleg kell egy kifogyasztású autó. Rühellenék Pug-ot venni :oops:
Valószínű, hogy marad a használt Yaris :D
Asszony benyújtotta a számlát ? :)
-nálam is :(
én E10 Corollákat nézegettem neki
-
Persze, ezt értem, de mondd meg, ki az aki ezek után Opelt vesz? De veszik, és lehet, hogy erre blazírozzák majd a TMH-nál az árképzést is. Én is úgy gondolom, mint Lympather.
Végül is az előző Polo Classic és Cordoba is egy soron készült, még sem volt egyforma az áruk...
-
Végül is az előző Polo Classic és Cordoba is egy soron készült, még sem volt egyforma az áruk...
Vagy a Carisma-S40 közös project. Nem is hasonlított egymásra a két gép és az ár sem volt teljesen ugyanaz :wink:
Nagy valószínűséggel a PSA-gépek olcsóbbak lesznek, a Yaris meg drágább valamennyivel, de talán a minőségében is lesz legalább annyi különbség. :roll: Attól, hogy valami ugyanazon a soron készül, gondolom más-más team-ek lesznek a különböző változatokra és nem a dolgozónak kell figyelni, hogy mikor-melyik ládából kell alkatrészt kivenni :wink:
-
Vagy a Carisma-S40 közös project. Nem is hasonlított egymásra a két gép és az ár sem volt teljesen ugyanaz :wink:
De a minősége sajnos egyformán vacak volt mindkettőnek - már a nevükhöz képest.
-
én E10 Corollákat nézegettem neki
Ez is egy reális változat, de felmerült még más típus is. A biztonsági megfontolások viszont az anyagi keretek határáig a korszerűbb típusok felé hajtanak.
-
én E10 Corollákat nézegettem neki
Ez is egy reális változat, de felmerült még más típus is. A biztonsági megfontolások viszont az anyagi keretek határáig a korszerűbb típusok felé hajtanak.
nem vagyok bene biztos, hogy a kicsit régebbi nagyobb gép, nem biztonságosabb-e, mint egy modern kicsi! azon fölül, hogy kényelmesebb is!
-
Hááááát ... :?
Szerintem muszáj lesz neki a PUG miatt. Senki nem fog kiadni 1-200e forintot egy ugyanazon a gyártósoron készült autóért, csak mert az orrán :toy: van :!:
Dehogynem . Egy csomó egyéb példa van rá (pl. Sharan-Galaxy-Alhambra) , hogy a vevők igenis hajlandóak megfizetni a márkanevet . Egyébként is , rengeteg ember van , akinek fogalma sincs az ilyesmiről - tehát pl. amikor eldönti , hogy ő vesz egy kis olcsó Toyotát , akkor nincs tudomása róla , hogy kvázi ugyanaz létezik máshol is , talán kevesebbért . Vagy -ahogy az előbb írtam- tudomása van róla , de a márkanév (és az ahhoz társuló képzetek) megéri neki a pluszt .
-
Szerintem muszáj lesz neki a PUG miatt. Senki nem fog kiadni 1-200e forintot egy ugyanazon a gyártósoron készült autóért, csak mert az orrán :toy: van :!:
Nana. Opel Agila-t is látni az utakon, pedig ott aztán tényleg minimális a difi a Suzukihoz képest, árban viszont...
Az Agilában Opel-motor van , a WagonR-ben Suzuki . Mondjuk , nekem ez plusz érv lenne a WagonR mellett ;) ... de nyilván nem mindenkinek az .
-
Végül is az előző Polo Classic és Cordoba is egy soron készült, még sem volt egyforma az áruk...
Vagy a Carisma-S40 közös project. Nem is hasonlított egymásra a két gép és az ár sem volt teljesen ugyanaz :wink:
Nagy valószínűséggel a PSA-gépek olcsóbbak lesznek, a Yaris meg drágább valamennyivel, de talán a minőségében is lesz legalább annyi különbség. :roll: Attól, hogy valami ugyanazon a soron készül, gondolom más-más team-ek lesznek a különböző változatokra és nem a dolgozónak kell figyelni, hogy mikor-melyik ládából kell alkatrészt kivenni :wink:
Jó a példa :!: Tény és való , hogy a régi S40 és a Carisma egyaránt a hollandiai Bornban (born in Born :lol:) készülnek ugyanazon a gyártósoron ; az eltérő kinézet ellenére technikailag testvérek (még egyik motorjuk is közös) - és mégis , ég és föld a két típus megbízhatósága :idea:
Egyszóval , én nagyon bízom abban , hogy az Aygo is lesz olyan megbízható , mint a többi Toyota - rokonság ide , rokonság oda .
-
"Azt pl. töréstesztekkel bizonyította az ADAC , hogy egy Golf II biztonsága meg sem közelíti a 94-től gyártott Polo színvonalát..."
Ami cseppet sem meglepő, hiszen a két autó közel egyforma méretű és súlyú, csak a Polót már valóban 10 évvel késöbbi biztonsági szabványok szerint tervezték. Részeben ezért is nőtt bele a Golf kategóriába.
-
Jó a példa :!: Tény és való, hogy a régi S40 és a Carisma egyaránt a hollandiai Bornban (born in Born :lol:) készülnek ugyanazon a gyártósoron; az eltérő kinézet ellenére technikailag testvérek (még egyik motorjuk is közös) - és mégis, ég és föld a két típus megbízhatósága :idea:
Pont azért nem igazán jó példa, mert a műszaki tartalom eltérő. A VW-Seat párhuzam - és ez lesz a helyzet a kisautó-triumvirátussal is - esetében viszont csak a kasztni egy-két eleme és a lámpák mások, minden más ugyanaz. Kivéve az árukat.
-
"Azt pl. töréstesztekkel bizonyította az ADAC , hogy egy Golf II biztonsága meg sem közelíti a 94-től gyártott Polo színvonalát..."
Ami cseppet sem meglepő, hiszen a két autó közel egyforma méretű és súlyú, csak a Polót már valóban 10 évvel késöbbi biztonsági szabványok szerint tervezték. Részeben ezért is nőtt bele a Golf kategóriába.
Ó Palaczk, véletlenül kiszerkesztettem a hozzászólásod egy részét! :oops: Vissza tudnád írni?
-
Szerintem nagyjából úgy lehet felállítani a képletet , hogy egy kategóriányi méretkülönbség kompenzál egy generációnyi korkülönbséget , és így tovább
Szerintem két fő balesettípus érdemes megkülönböztetni.
1, A vizsgált autó nagyságrendileg azonos tömegű testtel ütközik pl:másik SZGK-val.
2, A vizsgált autó nagyságrendileg nagyobb tömegű és sziládságú testtel ütközik pl: busz,kamion,oszlop,fa.
Profán módon 2,-es esetben jól jön a kis tömegű autó, hiszen ebben az esetben jó közelítéssel minden energiát az autó nyel el. Persze a kis tömeg kevés elnyelést tesz lehetővé. Így jön ki, hogy a tesztekben a 2 tonnás és az 1 tonnás autó is kaphat 4 csillagot (erről szól a törésteszt). Így az "50-el fának" tesztben jobban bevállalnék egy Yarist, mint egy 10 éves 2 tonnás 2 csillagos nagyautót.
Az 1,-es esetben jön jól a nagy tömegű autó, mert itt a kis tömegűre relatív nagyobb feladat (elnyelés a tömegéhez képest) hárul.
Így a nagyobb régi és a kisebb új közötti választás is kétesélyes.
-
Szerintem nagyjából úgy lehet felállítani a képletet , hogy egy kategóriányi méretkülönbség kompenzál egy generációnyi korkülönbséget , és így tovább
Szerintem két fő balesettípus érdemes megkülönböztetni.
1, A vizsgált autó nagyságrendileg azonos tömegű testtel ütközik pl:másik SZGK-val.
2, A vizsgált autó nagyságrendileg nagyobb tömegű és sziládságú testtel ütközik pl: busz,kamion,oszlop,fa.
Profán módon 2,-es esetben jól jön a kis tömegű autó, hiszen ebben az esetben jó közelítéssel minden energiát az autó nyel el. Persze a kis tömeg kevés elnyelést tesz lehetővé. Így jön ki, hogy a tesztekben a 2 tonnás és az 1 tonnás autó is kaphat 4 csillagot (erről szól a törésteszt). Így az "50-el fának" tesztben jobban bevállalnék egy Yarist, mint egy 10 éves 2 tonnás 2 csillagos nagyautót.
Az 1,-es esetben jön jól a nagy tömegű autó, mert itt a kis tömegűre relatív nagyobb feladat (elnyelés a tömegéhez képest) hárul.
Így a nagyobb régi és a kisebb új közötti választás is kétesélyes.
Ezzel kicsit vitatkoznék , mert időnként készülnek (pontosan a kérdés sokakat érdeklő mivolta miatt) olyan töréstesztek , amelyekben jócskán eltérő méretű autókat ütköztetnek .
És ezeknek az eredménye is azt támasztja alá , hogy a modernebb fejlesztésű autók , legyenek bár jóval kisebbek , megállják a helyüket egy jóval nagyobb kocsival való ütközésben is .
Pl. egy tesztben egy A-Mercit egy W140-es ("Bálna") S-Mercivel ütköztettek frontálisan , részleges átfedéssel . Az eredmény az lett , hogy az A-ban ülőknek is egészen jó esélyeik voltak a túlélésre .
És még valami : a méret , a súly önmagában nem elég , autó-autó elleni ütközésben sem . Ami ennél sokkal többet számít , az pl. a karosszéria energia-elnyelő képessége . Tehát hogy merev-e , vagy képes rugalmasan elnyelni az ütközés energiáját (persze úgy , hogy közben az utastér lehetőleg épségben maradjon) .
Erre jó példa az a törésteszt , amelyben egy Golf II-est és egy ötajtós , hosszú Nissan Patrolt ütköztettek frontálisan , részleges átfedéssel . Az eredmény : MINDKÉT autóban kritikus sérüléseket szenvedtek (volna) el az utasok - a Golfban a deformálódott utastér , a Patrolban a merev karosszéria (alváz) miatti hirtelen és drasztikusan az utasokra ható terhelés miatt ! :idea:
-
"Azt pl. töréstesztekkel bizonyította az ADAC , hogy egy Golf II biztonsága meg sem közelíti a 94-től gyártott Polo színvonalát..."
Ami cseppet sem meglepő, hiszen a két autó közel egyforma méretű és súlyú, csak a Polót már valóban 10 évvel késöbbi biztonsági szabványok szerint tervezték. Részeben ezért is nőtt bele a Golf kategóriába.
Ó Palaczk, véletlenül kiszerkesztettem a hozzászólásod egy részét! :oops: Vissza tudnád írni?
Nem igazán emlékszem :roll: ... A lényeg abban van , amit Lymp idézett .
-
Szerinten semmiben nem mondtál mást mint én. Én csak annyi írtam
"Az 1,-es esetben jön jól a nagy tömegű autó, mert itt a kis tömegűre relatív nagyobb feladat (elnyelés a tömegéhez képest) hárul."
-
Szerinten semmiben nem mondtál mást mint én. Én csak annyi írtam
"Az 1,-es esetben jön jól a nagy tömegű autó, mert itt a kis tömegűre relatív nagyobb feladat (elnyelés a tömegéhez képest) hárul."
Az általad írtak közül igazából ez a mondat ...
Így a nagyobb régi és a kisebb új közötti választás is kétesélyes.
... volt az , ami alapján leírtam a véleményemet - aminek a lényege annyi , hogy (szerintem) az 1.-es esetben is alapvetően biztonságosabb egy bár kisebb tömegű , de jóval újabb fejlesztésű autó - mert (a kisebb tömeg ellenére) képes azonos/jobb védelmet nyújtani .
-
Aha.
Azért a két variácioból az egyiket fixre a másikat kétesre veszem, így a döntésem a kicsi, de korszerűre esik, mint azt legelösször irtam is.
-
Aha.
Azért a két variácioból az egyiket fixre a másikat kétesre veszem, így a döntésem a kicsi, de korszerűre esik, mint azt legelösször irtam is.
Szerintem is ez a jó döntés !
-
a két variácioból az egyiket fixre a másikat kétesre veszem
Kis szerencsével ez a totóban is jó húzás. :wink:
-
Jöhetnek az infók, képek, tesztek, szóval bármi.
-
Indulásnak:
Itt a Kolini gyár honlapja. Van rajta egy érdekes virtuális
üzemlátogatás is. Érdemes megnézni.
De megnézhetjük személyesen is. :)
Mickey: Nem írunk nekik egy levelet, hogy szívesen megnéznénk a
gyárat?
Hátha beengednek. Szerintem buli lenne.
Aygo gyár (http://www.tpca-cz.com/en/index.php)
-
Mickey!!!
Itt is a a régi hozzászólások kerülnek előre. Fordítsd meg lécci!
Hiába állítom át visszaáll.
--- Már kész is ---
-
Jó ötlet. Írjunk egy levelet és meglátjuk mit lépnek.
Egyébként milyen messze van?
-
Jó ötlet. Írjunk egy levelet és meglátjuk mit lépnek.
Egyébként milyen messze van?
485km.
Itt egy útvonal terv: Aygo (http://www.viamichelin.com/viamichelin/gbr/dyn/controller/ItiWGPerformPage?E_wg=210505089kS6J505088193454183515ITIWG4q10133gbr004e102s101g10111a10131103EUR000bYnVkYXBlc3Q000010091141dck100131310110x100q1103EUR0007a29saW400001100012010010072005088039.004-1.00110001001001001001001003gbr011&stat=ambiguous_iti&pim=true&dtmDeparture=null&strDestChoice=0&x=32&y=15)
-
Ha esetleg valaki ilyet venne, az mindenképpen írjon ide!
-
Jó ötlet. Írjunk egy levelet és meglátjuk mit lépnek.
Egyébként milyen messze van?
485km.
Itt egy útvonal terv: Aygo (http://www.viamichelin.com/viamichelin/gbr/dyn/controller/ItiWGPerformPage?E_wg=210505089kS6J505088193454183515ITIWG4q10133gbr004e102s101g10111a10131103EUR000bYnVkYXBlc3Q000010091141dck100131310110x100q1103EUR0007a29saW400001100012010010072005088039.004-1.00110001001001001001001003gbr011&stat=ambiguous_iti&pim=true&dtmDeparture=null&strDestChoice=0&x=32&y=15)
Ez jó ötlet,imádom az autógyárakat,támogatom :!:
-
Jó ötlet. Írjunk egy levelet és meglátjuk mit lépnek.
Egyébként milyen messze van?
485km.
Itt egy útvonal terv: Aygo (http://www.viamichelin.com/viamichelin/gbr/dyn/controller/ItiWGPerformPage?E_wg=210505089kS6J505088193454183515ITIWG4q10133gbr004e102s101g10111a10131103EUR000bYnVkYXBlc3Q000010091141dck100131310110x100q1103EUR0007a29saW400001100012010010072005088039.004-1.00110001001001001001001003gbr011&stat=ambiguous_iti&pim=true&dtmDeparture=null&strDestChoice=0&x=32&y=15)
Ez jó ötlet,imádom az autógyárakat,támogatom :!:
A távolság semmi. Egy tankból megjárom oda vissza. Akarom látni én is!!!
-
Szívesen csatlakozom, ha összejön! Ha nem akkor is..:D
-
Misi, tök jó ötlet!
Ha mentek gyárlátogatni, mennék én is!!
ÁÁ :D :D
-
Misi, tök jó ötlet!
Ha mentek gyárlátogatni, mennék én is!!
ÁÁ :D :D
Majd pont Téged hagyunk itthon!
Jó vicc!
:P
-
Ezt a levelet írnám:
Toyota Peugeot Citroen Automobile
Mr. Matej Matolín
Kedves Uram!
Engedje meg, hogy bemutatkozzam. Nevem Mészáros Mihály és a
Toyota Club Magyarország tagja vagyok.
Klubunk 2 éve alakult, jelenleg 102 hivatalos és 323 pártoló taggal
rendelkezik. Minden évben több autós találkozót szervezünk és
természetesen figyelemmel kísérjük a Toyota fejlődését mind az
értékesítés, mind az autósport terén.
Nagy örömünkre szolgál, hogy immár Magyarországhoz közel is
létesült egy üzem, ahol kedvenc márkánk egy új típusa készül.
Amennyiben lehetséges néhány klubtársammal együtt, szívesen
részt vennénk egy gyárlátogatáson, hogy betekintést kaphassunk
arról, hogyan is készül egy Toyota.
Kérem szíves tájékoztatását arra vonatkozóan, hogy lehetséges-e
mindez, és ha igen, milyen feltételekkel.
Segítségét előre is köszönöm.
Munkájukhoz sok sikert kívánunk!
Tisztelettel: Mészáros Mihály
Toyota Club Magyarország.
www.toyotaclub.hu
-
Ezt a levelet írnám:
Teljesen korrekt, nem találok benne kifogásolnivalót. :!:
-
Ezt a levelet írnám:
Csatlakozom! Tök korrekt!! :10:
ÁÁ :D :D
-
Fogalmazás: 5
Helyesírás: 5
Külalak: 4/5 :lol:
-
Ha mentek gyárlátogatni, mennék én is!!
Ha kibírjátok a Yaris óriási terét, akkor a két diesellel már 8-an ki tudunk menni olyan költségeken, hogy a MÁV, VOLÁN, IBUSZ és a többi utaztatásból élő elsírja magát. :lol: :lol:
-
Ezt a levelet írnám:
Csatlakozom! Tök korrekt!! :10: ÁÁ :D :D
Csatlakozom! Tök korrekt!! :10:
-
Ha mentek gyárlátogatni, mennék én is!!
Ha kibírjátok a Yaris óriási terét, akkor a két diesellel már 8-an ki tudunk menni olyan költségeken, hogy a MÁV, VOLÁN, IBUSZ és a többi utaztatásból élő elsírja magát. :lol: :lol:
Bizomány!! :lol: És feltesszük a Toyotaclubos matricákat is, az belül nem csökkenti a helyet! :wink: Kishaverral pedig gondoskodunk arról, hogy menet közben ne aludjatok el. :twisted:
-
Szerintem az egyesület nevében küldjük, mert úgy 'erősebbnek' tűnik, és hivatalosabb is.
-
Nagyjából erre gondoltam: (Misi után szabadon :) )
Toyota Peugeot Citroen Automobile
Mr. Matej Matolín
Kedves Uram!
Engedje meg, hogy mint Toyota Club Magyarország Egyesület bemutatkozzunk.
Egyesületünk, mint TOYOTA 'rajongói klub' 2 éve alakult, jelenleg 104 hivatalos taggal rendelkezik.
Minden évben több autós találkozót szervezünk és természetesen figyelemmel kísérjük a
Toyota fejlődését mind az értékesítés, mind az autósport terén.
Nagy örömünkre szolgál, hogy immár Magyarországhoz közel is
létesült egy üzem, ahol kedvenc márkánk egy új típusa készül.
Amennyiben lehetséges néhány klubtársunkkal, szívesen
részt vennénk egy gyárlátogatáson, hogy betekintést kaphassunk
arról, hogyan is készül egy Toyota.
Kérjük szíves tájékoztatását arra vonatkozóan, hogy lehetséges-e
mindez, és ha igen, milyen feltételekkel.
Segítségét előre is köszönjük.
Munkájukhoz sok sikert kívánunk!
Tisztelettel:
Toyota Club Magyarország Egyesület
info@toyotaclub.hu
www.toyotaclub.hu
-
Nagyjából erre gondoltam: (Misi után szabadon :) )
Hajrá! :)
Itt az elérhetőség:
Matěj Matolín
Public Relations
Toyota Peugeot Citroën Automobile
Průmyslová zóna Ovčáry
280 02 Kolín phone: +420 321 777 639
e-mail: matej_matolin@tpca-cz.com
-
Nagyjából erre gondoltam: (Misi után szabadon :) )
Hajrá! :)
Itt az elérhetőség:
Matěj Matolín
Public Relations
Toyota Peugeot Citroën Automobile
Průmyslová zóna Ovčáry
280 02 Kolín phone: +420 321 777 639
e-mail: matej_matolin@tpca-cz.com
Oks.
Szerintem cseh-ül kéne, mert úgy illik, ha már kérünk valamit nem?
(valaki le tudná fordítani, vagy ismer valakit?)
-
Szerintem az Angol is rendben lenne.
-
Nagyjából erre gondoltam: (Misi után szabadon :) )
Oké, ha ezt látod jónak! De nem hiszem, hogy illendő elküldeni személyes aláírás nélkül. Ebben az esetben az elnök ír alá, tehát valahogy csak bele kellene írni a Klub alá, hogy XY Főnökelnökúr, klubos ímélcímmel a www. alatt/mellett ...
Ez nem kisrészben protokoll is. Nálam Misi ügybeni érdemei (is) óriásiak. Tehát "hajrá, Elnök úr!!" :wink:
ÁÁ :D :D
-
...Nálam Misi ügybeni érdemei (is) óriásiak...
ÁÁ :D :D
:oops:
-
...Nálam Misi ügybeni érdemei (is) óriásiak...
ÁÁ :D :D
:oops:
Naná!! :wink: Persze a csapatvezetés is "of the Year" !! :wink:
-
Akkormosttehát mi legyen?
(Felőlem mehet Misi-é is, de vegyük ki a pártoló tagokat, és az Egyesület nevét is írjuk helyesen :) )
-
...Nálam Misi ügybeni érdemei (is) óriásiak...
ÁÁ :D :D
:oops:
Naná!! :wink: Persze a csapatvezetés is "of the Year" !! :wink:
:) Áháááááááááááá, a pulcsi... :wink:
-
Akkormosttehát mi legyen?
(Felőlem mehet Misi-é is, de vegyük ki a pártoló tagokat, és az Egyesület nevét is írjuk helyesen :) )
Szerintem az általad most írt javításokkal - pártoló tagok száma ne maradjon? - és az egyesület nevében Te írd alá!
-
Áháááááááááááá, a pulcsi... :wink: [/color]
Yeahh!! Of the Year, of the Year!! :D :D
-
Akkormosttehát mi legyen?
(Felőlem mehet Misi-é is, de vegyük ki a pártoló tagokat, és az Egyesület nevét is írjuk helyesen :) )
Szerintem az általad most írt javításokkal - pártoló tagok száma ne maradjon? - és az egyesület nevében Te írd alá!
Elvileg nincs pártoló tagság, ami a honlapon volt az a régi (egyesület előtti) taglista volt. csak fent hagytam egy darabig. De már sokan szóltak, hogy a telefonszámok miatt szedjem le őket, így inkább levettem.
-
Elvileg nincs pártoló tagság, ami a honlapon volt az a régi (egyesület előtti) taglista volt. csak fent hagytam egy darabig. De már sokan szóltak, hogy a telefonszámok miatt szedjem le őket, így inkább levettem.
Aha. Akkó tehát bármekkora pártoló tagsági számot írhatol. Azé' ad egy kis súlyt az is .... szerintem.
A kis csúsztatás a nemes cél érdekében - ráadásul semmi hazugság/igaztalanság nincs benne, csak éppen nem regisztrált ... nézzük csak a levelezőlistát/fórumot, amiben nemcsak nagyon aktív, hanem célirányosan infószerző, ritkán megszólaló, de folyamatosan olvasó Toyota-tulajok is vannak bőven .... szerintem. 8)
-
Ezek alapján szeretném megkérni Don Misi Of The Year kartácsot, hogy írja meg eme naccerű levelet, mondjuk angol nyelven. :wink:
Természetesen hálánk örökké üldözni fogja... :)
-
A két dízel yaris mellé felajánlanék egy "sima" yaris utazást is, 3 fö részére (rajtam kívül), utiköltségtérítés nélkül, ezzel is támogatva a club és tagjai müszaki érdeklödésének beteljesülését.
Így összesen 12-en mehetnénk eddig.
-
Így összesen 12-en mehetnénk eddig.
Ez amúgy engem is nagyon érdekelne!!!
-
Így összesen 12-en mehetnénk eddig.
Én is csatlakoznék autóval vagy autó nélkül.
-
Nekem is nagyon tetszik az ötlet. Én fel tudok ajánlani egy 9 személyes klímás Hiacet :wink: De ha nincs rá igény, bárhova szívesen becsatlakozok.
-
Először engedjenek be...
8)
-
Először engedjenek be...
8)
Ha több tucat fanatikus rajongó fog tünteni a gyár előtt, akkor kénytelenek lesznek. Különben hozzáláncoljuk magunkat a kerítéshez :twisted:
-
Először engedjenek be...
8)
Mondjátok csak, az nem gáz, hogy az Aygo-hoz képest csak proccos, polgárpukkasztó nagy autókkal érkezünk - pl Yarisok :twisted: - mint maffia, napszemüvegben? Nem kelt ez félelmet a gyár eccerű munkásaiban? :lol:
Gondolni kellene erre is ... :?
-
Mondjátok csak, az nem gáz, hogy az Aygo-hoz képest csak proccos, polgárpukkasztó nagy autókkal érkezünk - pl Yarisok :twisted: - mint maffia, napszemüvegben? Nem kelt ez félelmet a gyár eccerű munkásaiban? :lol:
Gondolni kellene erre is ... :?
Hmm... Azt hiszem, szerezni kéne pár kispolszkit és marutit a nemes cél érdekében. 1-1 darabbal hozzá tudok járulni a gyűjtéshez.
-
A családban van egy nagykorú zsiguli....Az is keleti termék/márka :D
Fel Tudom Ajánlani...
-
Ezek alapján szeretném megkérni Don Misi Of The Year kartácsot, hogy írja meg eme naccerű levelet, mondjuk angol nyelven. :wink:
Természetesen hálánk örökké üldözni fogja... :)
Misi megírod? szívesen segítek :idea: egy aygonak lenne helye a családban
-
No, elkészült a fordítás (By Misiné):
TOYOTA PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILE
Mr. Matĕj Matolín
Průmyslová zóna Ovčáry
280 02 Kolín
Czeck Republic 18th April, 2005
Dear Sir,
First, let us, Toyota Club Hungary Association, introduce ourselves. The association was formed as a fan club two years ago. Presently it has 107 registered members. The association organizes several meetings every year and its committed members are following Toyota’s growth and development with attention, let it be sales or motorsports.
We have learnt it with great pleasure that a plant has been established nearby Hungary, where a new model of our favorite brand is produced. We would appreciate the priviledge of having the opportunuity to get an insight into the process of making a Toyota. Should you find welcoming a small group of selected members for a short visit worth considering, please, kindly let us know.
Your kind assistance would be appreciated very much, indeed.
Thank you for your time and consideration.
Sincerely yours,
Mr. Miklos Varaljai
chairman
Toyota Club Hungary Association
info@toyotaclub.hu
www.toyotaclub.hu
-
Eh, királyság lett, kénytlenek lesznek ilyen szívhez szóló levél miat fogadni a Társaságot 8)
-
jó lett a levél, pár észrevételt, ha megengedtek
1. derüljön ki kapásból, hogy Aygo plant visit a levél tárgya
2. ha registered members számot írunk, inkább a tekintélyesebb 600 feletti fórumozó tábort emlegessük (egyetértve Hillar javaslatával)
3. és a site napi látogatószámát (április átlag 1500) is emeljük ki, ezzel tesszük helyre a pártoló tagság vs. 107 egyesületi tag generálta csúsztatást, az oldalletöltést bár az nagyobb szám szerintem ne erőltessük
javaslat:
"The association and its living meeting point www.toyotaclub.hu website was formed as a fan club two years ago. Presently it has over 600 registered members and the site reaches nearly 2 000 daily unique visitors."
-
jó lett a levél, pár észrevételt, ha megengedtek
1. derüljön ki kapásból, hogy Aygo plant visit a levél tárgya
2. ha registered members számot írunk, inkább a tekintélyesebb 600 feletti fórumozó tábort emlegessük (egyetértve Hillar javaslatával)
3. és a site napi látogatószámát (április átlag 1500) is emeljük ki, ezzel tesszük helyre a pártoló tagság vs. 107 egyesületi tag generálta csúsztatást, az oldalletöltést bár az nagyobb szám szerintem ne erőltessük
javaslat:
"The association and its living meeting point www.toyotaclub.hu website was formed as a fan club two years ago. Presently it has over 600 registered members and the site reaches nearly 2 000 daily unique visitors."
A levél az Aygo gyárnak megy, ebből biztosan sejtik, hogy nem a
helyi kenyérgyárat akarjuk megnézni. :)
A többit majd a Mickey eldönti.
-
jó lett a levél, pár észrevételt, ha megengedtek
1. derüljön ki kapásból, hogy Aygo plant visit a levél tárgya
2. ha registered members számot írunk, inkább a tekintélyesebb 600 feletti fórumozó tábort emlegessük (egyetértve Hillar javaslatával)
3. és a site napi látogatószámát (április átlag 1500) is emeljük ki, ezzel tesszük helyre a pártoló tagság vs. 107 egyesületi tag generálta csúsztatást, az oldalletöltést bár az nagyobb szám szerintem ne erőltessük
javaslat:
"The association and its living meeting point www.toyotaclub.hu website was formed as a fan club two years ago. Presently it has over 600 registered members and the site reaches nearly 2 000 daily unique visitors."
A levél az Aygo gyárnak megy, ebből biztosan sejtik, hogy nem a
helyi kenyérgyárat akarjuk megnézni. :)
A többit majd a Mickey eldönti.
A címzésben Czeck Republic helyett inkább Czech Republic kellene, nehogy megsértődjenek, hátha háklisak rá. :)
-
Este fordította Misiné és már fáradt volt. Én kérek elnézést!
8)
-
Este fordította Misiné és már fáradt volt. Én kérek elnézést!
8)
Még mindig elismerésem Misinének, nagyon jól fordít. 8) Hát milyen lehet, ha nem fáradt :D
-
jó lett a levél, pár észrevételt, ha megengedtek
1. derüljön ki kapásból, hogy Aygo plant visit a levél tárgya
2. ha registered members számot írunk, inkább a tekintélyesebb 600 feletti fórumozó tábort emlegessük (egyetértve Hillar javaslatával)
3. és a site napi látogatószámát (április átlag 1500) is emeljük ki, ezzel tesszük helyre a pártoló tagság vs. 107 egyesületi tag generálta csúsztatást, az oldalletöltést bár az nagyobb szám szerintem ne erőltessük
javaslat:
"The association and its living meeting point www.toyotaclub.hu website was formed as a fan club two years ago. Presently it has over 600 registered members and the site reaches nearly 2 000 daily unique visitors."
A levél az Aygo gyárnak megy, ebből biztosan sejtik, hogy nem a
helyi kenyérgyárat akarjuk megnézni. :)
A többit majd a Mickey eldönti.
Ebben a gyárban csak az Aygo-kat gyártják?
(Szerintem maradhat a levél úgy ahogy van :) Misinének meg jövünk egy ajival. )
-
Ebben a gyárban csak az Aygo-kat gyártják?
Szerintem a másik két testvérmodellt is.
-
Ebben a gyárban csak az Aygo-kat gyártják?
Szerintem a másik két testvérmodellt is.
Persze, hogy nem csak az Aygot, hanem a 2 testvérmodellt is.
De ha Ti kapnátok egy levelet a Toyotaclubtól, akkor az jutna az eszetekbe,
hogy "Ej, de szimpatikus fickók! Biztos a Peugeot összeszerelésre kíváncsiak.
Küldök is egy meghívót!".
Gyerekek...
-
Ebben a gyárban csak az Aygo-kat gyártják?
Szerintem a másik két testvérmodellt is.
Persze, hogy nem csak az Aygot, hanem a 2 testvérmodellt is.
De ha Ti kapnátok egy levelet a Toyotaclubtól, akkor az jutna az eszetekbe,
hogy "Ej, de szimpatikus fickók! Biztos a Peugeot összeszerelésre kíváncsiak.
Küldök is egy meghívót!".
Gyerekek...
Jóvanna :)
-
Mickey:Akkor elküldöd a levelet?
-
Ha nagyon precízek akartok lenni, akkor a dátumot jobb oldalra kell írni, külön a címtől.
Az első megnevezést, azaz a cég nevét középre.
Mivel tudjátok a nevét ezért Dear Mr Matej,
A legvégére 1 szép mondat:
I look forward to hearing from you.
Yours sincerely,
a végén.
Csak ennyit tennék hozzá, és ez nem kötözködés, csak a hivatalos levél formátuma ez. Nyelvvizsgán így kérik :D
-
Ha nagyon precízek akartok lenni, akkor a dátumot jobb oldalra kell írni, külön a címtől.
Az első megnevezést, azaz a cég nevét középre.
Mivel tudjátok a nevét ezért Dear Mr Matej,
A legvégére 1 szép mondat:
I look forward to hearing from you.
Yours sincerely,
a végén.
Csak ennyit tennék hozzá, és ez nem kötözködés, csak a hivatalos levél formátuma ez. Nyelvvizsgán így kérik :D
A levél formátuma pontosan így lett megírva word-ben, de sajna a control c
control v művelet nem volt teljesen tökéletes.
A tartalommal kapcsolatban már mondtam, hogy nekem mindegy,
én feldobtam egy ötletet és ez lett lefordítva.
Ha most valaki azzal jön, hogy bélyeg sincs rajta azt lelövöm.
8)
-
Ha nagyon precízek akartok lenni, akkor a dátumot jobb oldalra kell írni, külön a címtől.
Az első megnevezést, azaz a cég nevét középre.
Mivel tudjátok a nevét ezért Dear Mr Matej,
A legvégére 1 szép mondat:
I look forward to hearing from you.
Yours sincerely,
a végén.
Csak ennyit tennék hozzá, és ez nem kötözködés, csak a hivatalos levél formátuma ez. Nyelvvizsgán így kérik :D
A levél formátuma pontosan így lett megírva word-ben, de sajna a control c
control v művelet nem volt teljesen tökéletes.
A tartalommal kapcsolatban már mondtam, hogy nekem mindegy,
én feldobtam egy ötletet és ez lett lefordítva.
Ha most valaki azzal jön, hogy bélyeg sincs rajta azt lelövöm.
8)
Nem kötözködés akart lenni, csak a pontosság kedvéért. :D
Egyébként az I look forward ... az annyira általános, hogy minden levélbe beleírják általában. Az elhelyezkedésért meg csak nyelvvizsgán háklisak, de ki tudja :D
-
Tudom, hogy nem kötözködés, csak napokig nem volt senkinek semmi ötlete
de mióta megírtam a levelet, mintha mindenkit homlokon csókolt volna
a múzsa...
De én is azt szeretném ha minnél jobb lenne a levél!
-
Tudom, hogy nem kötözködés, csak napokig nem volt senkinek semmi ötlete
de mióta megírtam a levelet, mintha mindenkit homlokon csókolt volna
a múzsa...
De én is azt szeretném ha minnél jobb lenne a levél!
Na ja, mert angolul nem tudok fogalmazni :D
Magyarul még csak csak, de aztán azt lefordítani meg nincs erőm, mert minden szót szótárban kellene keresni, és lehet, ott se találnám, mert tudok ám én cifrán fogalmazni :D
Iyenkor szokott átváltani az angol tudásom a tőmondatokra :D
U i: Grat a feleségednek a szép fordításért, amúgy nagyon tetszik :D
-
Igazándiból "csak" menyasszony. De átadom! Köszönjük!
A levél tartalmát meg majd Mickey eldönti. Végül is Ő a góré!
De a látogatásunk úgy sem azon fog múlni, hogy hány tagot írunk a
levélbe. Meg ilyesmi. Vagy beengednek vagy nem.
A rizsa csak azért kell, mert az mégsem lehet egy levél, hogy:
Hello Matej Csávó!
Jövő kedden jövünk pár klubtaggal megstírőlni a gyárat.
Kaja legyen, meg szóróajándék!
Na cső, Toyotaclub Tirpákia.
8)
-
Tényleg nagyon jó lett a fogalmazás,lényegretörő ami a lényeg. :)
És,mint országos klub, biztos kapunk engedélyt gyárlátogatásra,mint itthon is kaphat minden komolyabban érdeklödő csoport egyéb gyár megtekintésére,csak az kérdés hogy mikor.Igaz a gyártás már folyik nagyban gondolom és van rá lehetőség...
-
Ebben a gyárban csak az Aygo-kat gyártják?
Nem, a két franciát is.
-
Persze, hogy nem csak az Aygot, hanem a 2 testvérmodellt is.
De ha Ti kapnátok egy levelet a Toyotaclubtól, akkor az jutna az eszetekbe,
hogy "Ej, de szimpatikus fickók! Biztos a Peugeot összeszerelésre kíváncsiak.
Küldök is egy meghívót!". Gyerekek...
Ettől függetlenül érdekes lenne azt is látni, hogy hol kezdődik a különbség, melyik futószalag azonos, melyik nem.
-
Persze, hogy nem csak az Aygot, hanem a 2 testvérmodellt is.
De ha Ti kapnátok egy levelet a Toyotaclubtól, akkor az jutna az eszetekbe,
hogy "Ej, de szimpatikus fickók! Biztos a Peugeot összeszerelésre kíváncsiak.
Küldök is egy meghívót!". Gyerekek...
Ettől függetlenül érdekes lenne azt is látni, hogy hol kezdődik a különbség, melyik futószalag azonos, melyik nem.
A futószalag a Toyotáé :D
Csak másak bizonyos alkatrészek, és az embléma :D
-
A futószalag a Toyotáé :D
Csak másak bizonyos alkatrészek, és az embléma :D
Remélem a minőségbiztosítási rendszer is a toyotáé!!! Meg az se lenne rossz, ha minőségellenőrök főnöke egy japó lenne....
-
A levél az Aygo gyárnak megy, ebből biztosan sejtik, hogy nem a helyi kenyérgyárat akarjuk megnézni. :)
A többit majd a Mickey eldönti.
Kollégák, azt gondoltam, azért lett ide bemásolva a levél, hogy véleményezzük, és közös gondolkodás legyen, amit leírtam továbbra is tartom
a multiknál a levélolvasás felületességéről könyvet lehetne írni, attól tartok, hogy ezért ez a levél is könnyen a szemetesben landolhat, mert eccerűen nem olvassák végig, vagy mert el sem jut dear Matejig, lehet, hogy a borítékra sem ártana egy subject sorban írni csak ennyit: "Aygo plant visit request from Toyota Club Hungary Association"
tegyük fel, hogy eljut, elolvassa, de nem érzi a súlyát, a másik két javaslat ebben próbált volna segíteni
a levélhez pedig mint eddig is gratulálok, kiváló, csak az esélyeinket szerettem volna maximalizálni
-
Ok. Levél ma elmegy email-formában, tehát megkapja :)
Szerintem is egy jó tömör levél kell mert 3 oldalt én sem olvasnék végig. Biztos spam :)
-
Nagyon jó kis levelet sikerült összehozni, gratula! [smilie=sm48.gif]
Remélem, lesz foganatja :D
-
Ok. Levél ma elmegy email-formában, tehát megkapja :)
Tudod olyan beállítással küldeni, hogy kapj egy nyugtát arról, hogy kinyitotta a levelet? :roll: Ebből kiderülne, hogy megnézte-e, aztán vagy jön válasz, vagy nem...
-
Ez lett a vége.
Mehet? (este 20:00-ig lehet reklamálni aztán megy :) )
TOYOTA PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILE
Mr. Matĕj Matolín
Průmyslová zóna Ovčáry
280 02 Kolín
Czech Republic 19th April, 2005
Dear Mr Matej,
First, let us, Toyota Club Hungary Association, introduce ourselves. The association and its living meeting point www.toyotaclub.hu website was formed as a fan club two years ago. Presently it has over 600 registered members (over 100 association members) and the site reaches nearly 2 000 daily unique visitors.
The association organizes several meetings every year and its committed members are following Toyota’s growth and development with attention, let it be sales or motorsports.
We have learnt it with great pleasure that a plant has been established nearby Hungary, where a new model of our favorite brand is produced. We would appreciate the priviledge of having the opportunuity to get an insight into the process of making a Toyota. Should you find welcoming a small group of selected members for a short visit worth considering, please, kindly let us know.
Your kind assistance would be appreciated very much, indeed.
Thank you for your time and consideration.
I look forward to hearing from you.
Yours sincerely,
Mr. Miklós Váraljai
chairman
Toyota Club Hungary Association
info@toyotaclub.hu
www.toyotaclub.hu
-
Áldásom rá!
8)
-
Ma kaptam meg a Toyota Világa című lapot.Van is egy cikk a gyárról,meg egy madártávlati kép a gyárról.Tutin néz ki. :) Írják,hogy március eleje óta megy a termelés gőzerővel és mintegy a 300ezer éves gyártott kisgépnek a harmada lesz Toyota.
Az is új volt nekem,hogy az 1.0 VVTI motorja 3 hengeres(68LE) és a világ legkönnyebb motorja lesz a maga 69Kg-val.
-
Jó lesz, csak az "opportunuity"-t javítsd ki "opportunity"-ra ;)
-
Amennyit én beszélek angolul, szerintem nagyon ott van! Mehet, csak mehessünk. :wink:
Special thanks az ügyben eddig résztvevőknek!
-
Special thanks az ügyben eddig résztvevőknek!
S mint kishaver mondá ..... :D :prayer: :prayer: :D
-
Tudom, már késő, de ha esetleg a levélnek a címe nem angolul van, hanem csehül, akkor nagyobb esély van rá, hogy nem megy automatikusan a szemetesbe :!:
-
Jó lesz, csak az "opportunuity"-t javítsd ki "opportunity"-ra ;)
Ez már úgy maradt. :( (ahogy ígértem tegnap eset már el is ment)
-
Levél elolvasva :)
Your message
To: Matolin Matej
Subject: Aygo plant visit request from Toyota Club Hungary Association
Sent: Tue, 19 Apr 2005 22:59:21 +0200
was read on Wed, 20 Apr 2005 08:41:34 +0200?
[/color]
-
Akkor még csak most lesz izgi a várakozás. Ha nem jön válasz, akkor lesz :computer:
-
Waze', még mindig nem válaszoltak?! Hát hogy képzelik ezt, hogy má' 5 órája ülnek a levélen? :twisted:
-
Waze', még mindig nem válaszoltak?! Hát hogy képzelik ezt, hogy má' 5 órája ülnek a levélen? :twisted:
Sőt, ma már nem is fognak...
-
Waze', még mindig nem válaszoltak?! Hát hogy képzelik ezt, hogy má' 5 órája ülnek a levélen? :twisted:
Lehet, hogy ők is megbeszélik a válasz levél formátumát, tartalmát, meg hogy ki írja alá, stb. és akkor az tuti, hogy napok, míg elkészül :lol: :lol:
-
http://www.vezess.hu/hir.php?idx=5992&lap=0
Még ropog.. :)
-
http://www.vezess.hu/hir.php?idx=5992&lap=0
Még ropog.. :)
Én már nagyon várom az Aygot. Nagyon jó kis városi verdának néz ki :)
-
http://www.vezess.hu/hir.php?idx=5992&lap=0
Még ropog.. :)
Ez bizony jó kis gép ... csak ne feljtsük el, hogy még kettő ugyanilyen lesz más-más néven. És az ár nálunk meghatározó. Veszettül kíváncsi leszek, mennyibe fog kerülni pl. a PUG-hoz képest. Mert az összehasonlításban nem az a furi most, hogy a legolcsóbb Toyota lesz, hanem, hogy cca ugyanezt az autót veheti meg más cégérrel a magyar. És ha az alapfelszereltség nagyban nem tér el (mert miért ne térne el?) akkor az árversenyben lesznek győztesek és lesznek vesztesek.
Ha ugyanott és ugyanazok gyártják, akkó nem lehet ám mondani: drágább, mert Toyota, és a minőséget, ugye, meg kell fizetni. Jól emlékszem az OFF Suzuki és Opel ON házasságából született telefonfülkére, amin a német csoda bazinagyot bukott. És nem a japánsága, hanem a "mi autónk" ára miatt a másik szépen kaszált.
Szerintetek kinél lesz most a kasza?
Tehát én - persze piszkosul kíváncsian - még várok a hallelujával ...
ÁÁ :D :D
-
http://www.vezess.hu/hir.php?idx=5992&lap=0
Még ropog.. :)
Ez bizony jó kis gép ... csak ne feljtsük el, hogy még kettő ugyanilyen lesz más-más néven. És az ár nálunk meghatározó. Veszettül kíváncsi leszek, mennyibe fog kerülni pl. a PUG-hoz képest. Mert az összehasonlításban nem az a furi most, hogy a legolcsóbb Toyota lesz, hanem, hogy cca ugyanezt az autót veheti meg más cégérrel a magyar. És ha az alapfelszereltség nagyban nem tér el (mert miért ne térne el?) akkor az árversenyben lesznek győztesek és lesznek vesztesek.
Ha ugyanott és ugyanazok gyártják, akkó nem lehet ám mondani: drágább, mert Toyota, és a minőséget, ugye, meg kell fizetni. Jól emlékszem az OFF Suzuki és Opel ON házasságából született telefonfülkére, amin a német csoda bazinagyot bukott. És nem a japánsága, hanem a "mi autónk" ára miatt a másik szépen kaszált.
Szerintetek kinél lesz most a kasza?
Tehát én - persze piszkosul kíváncsian - még várok a hallelujával ...
ÁÁ :D :D
Hát igen, te tűzközelben voltál, és láttad a dolgok állását :D
Szal nem egyszerű a dolog. A Toyota árképzését ismerve tuti, hogy olcsóbb nem lesz. Több lesz az alapfelszereltség, de a csúcsmodellben is több dolog lesz talán. Az ár meg 100ezerrel lesz drágább, mint a konkurenciáé.
-
... Az ár meg 100ezerrel lesz drágább, mint a konkurenciáé.
Az nem is lenne nagy baj, ha az alapfelszereltség is többet tud annyival.
Csak attól félek, nagyobb lesz a különbség. Márpedig az akár 10% is lehet akkor ... :cry:
-
http://www.vezess.hu/hir.php?idx=5992&lap=0
Még ropog.. :)
Érdemes ráklikkelni, mert van hozzá 39 kép is :!: :wink:
-
http://www.vezess.hu/hir.php?idx=5992&lap=0
Még ropog.. :)
Érdemes ráklikkelni, mert van hozzá 39 kép is :!: :wink:
Jaja, nagyon szép képek :D
-
[
Érdemes ráklikkelni, mert van hozzá 39 kép is :!: :wink:
Ja!! És egy sincs benne, ami csomagteret mutatná ... :evil: :cry: :?
-
Érdemes ráklikkelni, mert van hozzá 39 kép is :!: :wink:
Ja!! És egy sincs benne, ami csomagteret mutatná ... :evil: :cry: :?
Szerinted miért nem dicsekednek a csomagtérrel? :lol: :lol:
-
Érdemes ráklikkelni, mert van hozzá 39 kép is :!: :wink:
Ja!! És egy sincs benne, ami csomagteret mutatná ... :evil: :cry: :?
Szerinted miért nem dicsekednek a csomagtérrel? :lol: :lol:
Na ja! Dicsekedni való biztosan nincs benne, de legalább megmutathatnák!!! No ez az a méretű autó, amit tuttira hátulról kezdek megnézni majd .... :twisted:
-
... Az ár meg 100ezerrel lesz drágább, mint a konkurenciáé.
Az nem is lenne nagy baj, ha az alapfelszereltség is többet tud annyival.
Csak attól félek, nagyobb lesz a különbség. Márpedig az akár 10% is lehet akkor ... :cry:
Szerintem uaz lesz a helyzet, mint más kategóriákban a Toyota - Pug/Citró viszonylatban:
A fransziák jobban felszereltek (még ha ez esetben nem is sokkal, de pl. egy mókusvakításnyi cserélhető illatosítóval több lesz bennük), és egy kicsivel óccsóbbak lesznek (csakazértis).
Ezzel nincs is baj, a magasabb kat.-ban is vannak fix toyota-hívők, akik hajlandók többet adni a márkáért.
Csakhogy, most nem lehet azt mondani, hogy ez drágább, kevesebb xtrával, de Toyota! Mert mindegyik ugyanazon a soron készül, uaz a Jírzsi rakja össze mindegyiket...Ez a probléma.
Azt lehet tudni, melyik márka jön ki először a piacra a saját autójával? Mert annak kell először beárazni a cuccát...
-
"Csakhogy, most nem lehet azt mondani, hogy ez drágább, kevesebb xtrával, de Toyota! Mert mindegyik ugyanazon a soron készül, uaz a Jírzsi rakja össze mindegyiket...Ez a probléma."
Nem egészen. Nem azonos soron készülnek. Csak egy helyen. Amit órási PR. bravúr lesz majd elmagyarázni Európa spórolósabb felén.
Viszont ahogy a bemutató anyagokat olvasgatom, egyre erősebb a gyanúm, hogy az autót sem ide pozícionálták igazán. Persze az ára dönti majd ezt el, de nem lepődnék meg, ha Hillar 10%-os jóslata bejönne.
-
http://totalcar.hu/tesztek/aygo/ Immáron Totalcar-ék is letesztelték ! 8)
-
Kíváncsi vagyok hogy mennyire lesz megbízható??
Pug meg a Citrony lesz kiemelkedöen megbízható, vagy esetleg a toy alacsonodik le a franciák szintjére :?:
-
Amúgy szép, kulturál kis kocsi hatását kelti.
-
http://totalcar.hu/tesztek/aygo/ Immáron Totalcar-ék is letesztelték ! 8)
Hát igen. Szó szerint LEtesztelték. :?
-
http://totalcar.hu/tesztek/aygo/ Immáron Totalcar-ék is letesztelték ! 8)
Hát igen. Szó szerint LEtesztelték. :?
Szerintem elég jókat írtak róla, csak az az egy leszólás van benne, amit a címbe is beleírtak.
De ennyi kellett, különben senki sem kattintana a linkre, ha megint csak csupa jót olvashatna eg ytoyotáról.... :)
-
http://totalcar.hu/tesztek/aygo/ Immáron Totalcar-ék is letesztelték ! 8)
Hát igen. Szó szerint LEtesztelték. :?
Hát igen a toll nagy fegyver, ezt már rég megállapították.
Csak azt nem értem, hogy melyik kocsitól lenne elájulva. Mert ebben a kategóriában igenis ez a trió lesz a legjobb. A Matizt 2 testhosszal, a Többieket 1-el verik minima.
Nekem nagyon tetszik, szal nem értem a leszólást.
Biztos aszitte a srác, hogy 1 Lexus fullfelszereltségét adják 2 milla körül, és 340-es hosszba 500 literes csomagtér lesz, bőrkárpit, meg 3 literes V6-os motor :D
-
http://totalcar.hu/tesztek/aygo/ Immáron Totalcar-ék is letesztelték ! 8)
Hát igen. Szó szerint LEtesztelték. :?
Hát igen a toll nagy fegyver, ezt már rég megállapították.
Csak azt nem értem, hogy melyik kocsitól lenne elájulva. Mert ebben a kategóriában igenis ez a trió lesz a legjobb. A Matizt 2 testhosszal, a Többieket 1-el verik minima.
Nekem nagyon tetszik, szal nem értem a leszólást.
Biztos aszitte a srác, hogy 1 Lexus fullfelszereltségét adják 2 milla körül, és 340-es hosszba 500 literes csomagtér lesz, bőrkárpit, meg 3 literes V6-os motor :D
Szerintem nincs a teszttel semmi gond. Leírta a végén mi volt a baja. És nem a Daewoo, hanem az új Swift az ellenfele. Engem egy valami zavar a leírásban, a váltója. Ha tényleg szar a váltója, akkor én se vennék ilyet, nem azért vennék Toyotát, hogy szívjak a váltójával. Majd kipróbálom, ha lehet. :-)
-
http://totalcar.hu/tesztek/aygo/ Immáron Totalcar-ék is letesztelték ! 8)
Hát igen. Szó szerint LEtesztelték. :?
Hát igen a toll nagy fegyver, ezt már rég megállapították.
Csak azt nem értem, hogy melyik kocsitól lenne elájulva. Mert ebben a kategóriában igenis ez a trió lesz a legjobb. A Matizt 2 testhosszal, a Többieket 1-el verik minima.
Nekem nagyon tetszik, szal nem értem a leszólást.
Biztos aszitte a srác, hogy 1 Lexus fullfelszereltségét adják 2 milla körül, és 340-es hosszba 500 literes csomagtér lesz, bőrkárpit, meg 3 literes V6-os motor :D
Szerintem nincs a teszttel semmi gond. Leírta a végén mi volt a baja. És nem a Daewoo, hanem az új Swift az ellenfele. Engem egy valami zavar a leírásban, a váltója. Ha tényleg szar a váltója, akkor én se vennék ilyet, nem azért vennék Toyotát, hogy szívjak a váltójával. Majd kipróbálom, ha lehet. :-)
Szerintem csak annyira szar, mint a Francia Yarisoké :D
-
Az nem is lenne nagy baj, ha az alapfelszereltség is többet tud annyival. Csak attól félek, nagyobb lesz a különbség. Márpedig az akár 10% is lehet akkor ... :cry:
Erről eszembe jutott két érdekes probléma, Hillar, Te talán tudsz rá válaszolni!
1. Vajon a 3 féle autóra ugyanannyi garancia lesz? Az Agila/Wagon R+ párosnál szerintem az egyik dolog pont ez volt, amiért nem az Opelt vették.
2. Mivel a 3 kocsi műszakilag azonos, lehet másik márka szervizébe vinni? Tehát fogunk találkozni citromokkal is a Toyota-szervizekben, és viszont?
-
Érdemes ráklikkelni, mert van hozzá 39 kép is :!: :wink:
Ja!! És egy sincs benne, ami csomagteret mutatná ... :evil: :cry: :?
Szerinted miért nem dicsekednek a csomagtérrel? :lol: :lol:
Ilyenkor szokták mondani: jól kihasználható...
-
Az nem is lenne nagy baj, ha az alapfelszereltség is többet tud annyival. Csak attól félek, nagyobb lesz a különbség. Márpedig az akár 10% is lehet akkor ... :cry:
Erről eszembe jutott két érdekes probléma, Hillar, Te talán tudsz rá válaszolni!
1. Vajon a 3 féle autóra ugyanannyi garancia lesz? Az Agila/Wagon R+ párosnál szerintem az egyik dolog pont ez volt, amiért nem az Opelt vették.
2. Mivel a 3 kocsi műszakilag azonos, lehet másik márka szervizébe vinni? Tehát fogunk találkozni citromokkal is a Toyota-szervizekben, és viszont?
2. kérdésre a válasz határozottan NEM.
Az 1. bizonytalan, de valószínűleg erre is nem a válasz. A Citromra most 2-t adnak, ha jól tudom, erre se fognak többet tenni sztem.
És bocsi, hogy más helyett válaszolok :D
-
Érdemes ráklikkelni, mert van hozzá 39 kép is :!: :wink:
Ja!! És egy sincs benne, ami csomagteret mutatná ... :evil: :cry: :?
Szerinted miért nem dicsekednek a csomagtérrel? :lol: :lol:
Ilyenkor szokták mondani: jól kihasználható...
Mér a Matizban, Seicentoban, mekkora?
Ebben a kategóriában ekkorának kell lennie :D
-
Az nem is lenne nagy baj, ha az alapfelszereltség is többet tud annyival. Csak attól félek, nagyobb lesz a különbség. Márpedig az akár 10% is lehet akkor ... :cry:
Erről eszembe jutott két érdekes probléma, Hillar, Te talán tudsz rá válaszolni!
1. Vajon a 3 féle autóra ugyanannyi garancia lesz? Az Agila/Wagon R+ párosnál szerintem az egyik dolog pont ez volt, amiért nem az Opelt vették.
2. Mivel a 3 kocsi műszakilag azonos, lehet másik márka szervizébe vinni? Tehát fogunk találkozni citromokkal is a Toyota-szervizekben, és viszont?
Klaco ne viccelj! :lol: Szerencsére tök nyilvános fórum, tehát sztem mindenkinek ÉS a megszólítottnak szól az ilyen kérdés. :lol: :lol:
Egyébként már most is lehet pecsételni más szevizkönyvbe, tehát az időszakos (15-30-stb) átvizsgát lehet más szervizben, szakszervizben csináltatni. Csak a garanciális javítást nem. Tehát, ha bajod van, akkó a gari csak a saját szakszervizedben érvényesíthető. De javíttatni, a saját pénzedért oda viszed, ahova akarod!
Tehát szerintem fogunk találkozni citromokkal Toyota-szervizekben, csak nem garis javításra. És ha rájönnek a citromosok, hogy a Toyotánál nincs lehúzás, (olcsóbb lesz s szervizelés, mint náluk) akkó egyre sűrűbben ... A "viszontot" azért nehezebben tudom elképzelni ... mert miért menjek én egy olyan szervizbe, ahol nem is láttak még jó japcsi ótót ... persze most majd kénytelenek lesznek megtanulni egy háromhengeresen ... 8)
A gari kérdése ugyanaz - de sztem nálunk az ár ameghatározó és feltétlenül az első helyen van a döntési sorban, a gari jó esetben is csak második.
Az Aygo átlag-Toyo garija annyira itt talán nem ugrik ki... de ezt nem tudom, mert semmi drótom nincs róla .... tehát a gari kérdés, úgy vélem, csak az ár/felszereltség kérdés után lesz itten érdekes ...
ÁÁ :D :D
-
Na, ezt nem is tudtam. Mik derülnek ki!?!
-
Szerintem csak annyira szar, mint a Francia Yarisoké :D
Úgy legyen - de francia Yarisok váltóját nem húzta le a Totalcar – emlékeim szerint.
-
Egy újabb cikk (http://www.origo.hu/auto/ujdonsag/20050424aygo.html).
Két dolgot kiemelnék: az egyik, hogy a beszállítókat a francia konszern intézte. Ez nem jó előjel. Nagyon nem jó.
A másik pedig, hogy lesz egy fapad verzió, amiben nincs fordulatszámmérő, nem osztott a hátsó ülés, stb. Tehát a normális felszereltség nem lesz olcsó. :cry: :cry: :cry:
-
Hi!
A nyíregyházi Toyotától is szívesen csatlakoznánk a túrához. Ha elfogadtok egy jó tanácsot: Sztem Muto úrral kellene felvenni a kapcsolatot, és megkérni arra, hogy eresszen el egy telefont a Cseh kollégáknak. Talán Ő be tudna minket protezsálni. :)
-
Hi!
A nyíregyházi Toyotától is szívesen csatlakoznánk a túrához. Ha elfogadtok egy jó tanácsot: Sztem Muto úrral kellene felvenni a kapcsolatot, és megkérni arra, hogy eresszen el egy telefont a Cseh kollégáknak. Talán Ő be tudna minket protezsálni. :)
Már kaptunk választ az Aygo gyártól.
Mehetünk. :)
De csak aug-szept. környékén. A következő feladat kiderítenünk, hogy
mennyien mehetünk. Ha limitált a létszám, akkor majd valószínüleg a
nyári talin sorsoljuk ki a résztvevőket.
A TMH egyébként is nagy ívben kerül minket.
Ami részben szomorú, részben vicces...
-
Hi!
A nyíregyházi Toyotától is szívesen csatlakoznánk a túrához. Ha elfogadtok egy jó tanácsot: Sztem Muto úrral kellene felvenni a kapcsolatot, és megkérni arra, hogy eresszen el egy telefont a Cseh kollégáknak. Talán Ő be tudna minket protezsálni. :)
Már kaptunk választ az Aygo gyártól.
Mehetünk. :)
De csak aug-szept. környékén. A következő feladat kiderítenünk, hogy
mennyien mehetünk. Ha limitált a létszám, akkor majd valószínüleg a
nyári talin sorsoljuk ki a résztvevőket.
A TMH egyébként is nagy ívben kerül minket.
Ami részben szomorú, részben vicces...
Miért? Tudomásom szerint gyakorta nézegetik az oldalt.
-
Nézegetni lehet, hogy nézegetik de ennyi...
Ami vicces, mert az általam ismert összes autósklubot valamilyen
formában támogat a vezérképviselet. Csak minket nem.
Pedig nem lehet azt mondani rólunk, hogy nem szeretjük a Toyotát.
A tavalyi nyári talira is küldtün nekik meghívót de nem is reagáltak...
Pedig ne kérünk tőlük igazán semmit, elég lenne az erkölcsi támogatás is.
-
A legújabb autóbildben van egy cikk a három kisautóról, és le van fényképezve a csomagtér. Kép alapján valahogy úgy mutat mint egy Yaris csomagtartó, csak éppen még annak is a fele a hosszúsága. Tehát nemhogy láda sör, de lehet hogy még egy 6-os csomag üdítővel is küzdeni kell majd! :lol:
-
A legújabb autóbildben van egy cikk a három kisautóról, és le van fényképezve a csomagtér. Kép alapján valahogy úgy mutat mint egy Yaris csomagtartó, csak éppen még annak is a fele a hosszúsága. Tehát nemhogy láda sör, de lehet hogy még egy 6-os csomag üdítővel is küzdeni kell majd! :lol:
Jövő héten a Totalcarban kiderül :D
-
http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=8634
Akinek nem megy úgy a német:
Bejelentette a toyota az alap aygo árát. (németo-ban) 8950 euró ami 2,22mill ft.
Ebben van ABS, 6 légzsák!, és servo.
A peugeot ára 8890 euró és szintén fix, a citroen még nem jelentette be, azt olyan 8500körül várják.
Ja és Juli 1. -töl megvásárolható. Kicsit le vagyunk maradva úgy érzem. (Ebben is)
-
Nem akarom magan fényezni, de 2,25MF-t tippeltem fél évvel ezelőtt.
Olcsó kisautó :shock:
-
Ez a német ár, várjuk ki a végét. Azt is, hogy mi lesz benne...
-
Ez a német ár, várjuk ki a végét. Azt is, hogy mi lesz benne...
Van benne valami. Nem hinném, hogy hozzánk alapáron 6 légzsákkal hoznák... Örülhetünk a kettőnek is.
-
Ez a német ár, várjuk ki a végét. Azt is, hogy mi lesz benne...
Van benne valami. Nem hinném, hogy hozzánk alapáron 6 légzsákkal hoznák... Örülhetünk a kettőnek is.
Lejjebb belinkeltem egy cikket. Abból kiindulva még sok más sem lesz benne. Amolyan "Corolla Harmony" kategóriájú felszereltségre lehet számítani.
-
Szerintem igenis kell "fapad" verzió is 1,8M-ért. Semmi nem kell bele csak két lufi és kész.
Természetesen kell 2,3-as ABS-es 6 lufis fullos gép is.
Had döntse el mindenki, hogy mi kell neki.
-
Szerintem igenis kell "fapad" verzió is 1,8M-ért. Semmi nem kell bele csak két lufi és kész. Természetesen kell 2,3-as ABS-es 6 lufis fullos gép is. Had döntse el mindenki, hogy mi kell neki.
Ezzel egyetértek teljesen. Csak attól tartok, hogy az általad ír árak nem ott lesznek, ahová írtad, hanem úgy 200ezerrel magasabban... :roll: :cry:
-
Szerintem igenis kell "fapad" verzió is 1,8M-ért. Semmi nem kell bele csak két lufi és kész. Természetesen kell 2,3-as ABS-es 6 lufis fullos gép is. Had döntse el mindenki, hogy mi kell neki.
Ezzel egyetértek teljesen. Csak attól tartok, hogy az általad ír árak nem ott lesznek, ahová írtad, hanem úgy 200ezerrel magasabban... :roll: :cry:
Én még rosszabnak vélem a helyzetett. Szerintem 2,25 lesz az alap verzió és innentől tök mindegy mi lesz benne. :?
-
Szerintem igenis kell "fapad" verzió is 1,8M-ért. Semmi nem kell bele csak két lufi és kész. Természetesen kell 2,3-as ABS-es 6 lufis fullos gép is. Had döntse el mindenki, hogy mi kell neki.
Ezzel egyetértek teljesen. Csak attól tartok, hogy az általad ír árak nem ott lesznek, ahová írtad, hanem úgy 200ezerrel magasabban... :roll: :cry:
Én még rosszabnak vélem a helyzetett. Szerintem 2,25 lesz az alap verzió és innentől tök mindegy mi lesz benne. :?
Köthetünk fogadásokat :)
Szerintem a 'fapad' ~2M lesz.
-
Szerintem igenis kell "fapad" verzió is 1,8M-ért. Semmi nem kell bele csak két lufi és kész. Természetesen kell 2,3-as ABS-es 6 lufis fullos gép is. Had döntse el mindenki, hogy mi kell neki.
Ezzel egyetértek teljesen. Csak attól tartok, hogy az általad ír árak nem ott lesznek, ahová írtad, hanem úgy 200ezerrel magasabban... :roll: :cry:
Én még rosszabnak vélem a helyzetett. Szerintem 2,25 lesz az alap verzió és innentől tök mindegy mi lesz benne. :?
Köthetünk fogadásokat :)
Szerintem a 'fapad' ~2M lesz.
Fogadás? Oké!
Szerintem nem lesz "fapad" (tehát Aygo) 2,15M alatt. Tartom... Mit is? :?
ÁÁ :D :D
-
Köthetünk fogadásokat :) Szerintem a 'fapad' ~2M lesz.
Szerintem is valahol ott lesz. De az igazán izgalmas a fapad feletti verzió, és itt erős a gyanúm, hogy az 2,3 körül lesz. Meg a dízel felára is egy kérdés, elvégre az 54 lóerő ölég soványka...
-
Hogy fapad, vagy nem az ízlés kérdése de az induló ár 2,25 MFt.
Milegyen a tét? :D Álompite mikrotalin a győztesnek megfelel ? :D
-
Hogy fapad, vagy nem az ízlés kérdése de az induló ár 2,25 MFt.
Milegyen a tét? :D Álompite mikrotalin a győztesnek megfelel ? :D
Álompite ?! Tartom!
Szerintem az induló 2,15 MFt.
:D :D :D
-
Hogy fapad, vagy nem az ízlés kérdése de az induló ár 2,25 MFt.
Milegyen a tét? :D Álompite mikrotalin a győztesnek megfelel ? :D
Álompite ?! Tartom!
Szerintem az induló 2,15 MFt.
:D :D :D
Azért kíváncsi vagyok mi marad a fapadban:) A Totalcarban, mint valaki bizonytalan volt benne korábban, bizony nagyon lehúzták a francia váltót. Igazából nem is értem a Toyotát minek kellett ez nekik. Mi nagyon szemeztünk az Aygoval, de aztán maradt egy használt Yaris. Szerintem jobban jártunk:) Az Aygo külcsínye és belbecse azt hiszem simán díjesőket nyerhetne, mert nagyon eltalálták. A 65kg-os motor nem tudom hogyan fog teljesíteni, kíváncsi vagyok. Mindenesetre ha 2,1 körül ki tudnak jönni , esetleg bevezető árként - etetésként - 1999-el, akkor van esély egy nagyobb darabszámra. Már jóideje nemhogy felfelé, inkább lefelé mennek a kisautó árak nálunk. Most éppen a Fiesta lett "Tesco gazdaságos" a maga 1,9-es árával, holtt 2,2 volt még nemrég. Látszik, hogy nem mennek az autók és most már csak egymás rovására tudnak terjeszkedni a kereskedők és a "konstruktőrök". A 2 millió feletti árával az Aygo max. üde színfolt lesz, de nem lesz belőle Volkswagen. Annak marad a Suzuki. :prayer:
-
Az alapár 1.990.000 , a csúcs verzió pedig 3 Milka lesz szerintem.
Magasabbról nem indulhat, mert nem lenne túl versenyképes.
-
Tegnap este azt hallottam, hogy 2-3 hét múlva aygo bemutató nálunk!! lehet???? nekem kissé korainak tünik. Vagy csak bemutatják, hogy mi az amit még sokáig nem tudunk megvásárolni :D
-
Tegnap este azt hallottam, hogy 2-3 hét múlva aygo bemutató nálunk!! lehet???? nekem kissé korainak tünik. Vagy csak bemutatják, hogy mi az amit még sokáig nem tudunk megvásárolni :D
én, ha jól emlékszem, akkor júniust hallottam/olvastam valahol, hogy akkor fogják itthon bemutatni. Az kb stimmel a 3 hétre :)
-
Az alapár 1.990.000 , a csúcs verzió pedig 3 Milka lesz szerintem.
Magasabbról nem indulhat, mert nem lenne túl versenyképes.
Ha túl magasról indul, akkor max a smarttal lesz versenyképes az ára :)
Kíváncsi vagyok nagyon, mennyiért nem fogják szégyellni adni
-
Én már várom, érdekelne az a vacak váltója :D Szívesen elvinném 1 körre :D
-
itt a cikk egyébiránt:
http://totalcar.hu/tesztek/aygo/
a vatzak váltóról:)
-
itt a cikk egyébiránt:
http://totalcar.hu/tesztek/aygo/
a vatzak váltóról:)
Be volt már linkelve, de azért köszi :wink:
Mickey! Hogyhogy lehet "Vendég" névvel írni a fórumba? Azt hittem, ez az opció már megszűnt.
-
Hát a Totalcart nézve nem 1 nagy durranás ez az autó. Nem tom, hogy mindegyiknek ilyen vacak az illesztése, vagy csak ez sikerült félre, de ez gáz. Sajna ez nem vet jó fényt a Toyotára. A váltó mostmár elhiszem, hogy gáz :(
-
Hát a Totalcart nézve nem 1 nagy durranás ez az autó. Nem tom, hogy mindegyiknek ilyen vacak az illesztése, vagy csak ez sikerült félre, de ez gáz. Sajna ez nem vet jó fényt a Toyotára. A váltó mostmár elhiszem, hogy gáz :(
Hát igen,a váltó beszállítója egyértelmű lett :(
Az illesztési hiba,amit találtak az botrányos volt,a motorháztatő lifegése is hagy kívánnivalót maga után.Az indexbúra párássága,pedig valószínű az olcsósságból való minőségi probléma miatt lehetséges.
De általánosságban azért jónak tekintették(menetdinamikailag).
-
Hát a Totalcart nézve nem 1 nagy durranás ez az autó. Nem tom, hogy mindegyiknek ilyen vacak az illesztése, vagy csak ez sikerült félre, de ez gáz. Sajna ez nem vet jó fényt a Toyotára. A váltó mostmár elhiszem, hogy gáz :(
Hát igen,a váltó beszállítója egyértelmű lett :(
Az illesztési hiba,amit találtak az botrányos volt,a motorháztatő lifegése is hagy kívánnivalót maga után.Az indexbúra párássága,pedig valószínű az olcsósságból való minőségi probléma miatt lehetséges.
De általánosságban azért jónak tekintették(menetdinamikailag).
Jó persze nagy hiba nem is lehet benne, mert azt a :toy: nem hagyná, de ezek az illesztési dolgok bosszantóak, még 1 ilyen olcsó kocsinál is, hamár a műanyagokba nem is lehet belekötni, mert az az ár függvénye általában, illetve kategóriabetegség.
-
quote]
Hát igen,a váltó beszállítója egyértelmű lett :(
Az illesztési hiba,amit találtak az botrányos volt,a motorháztatő lifegése is hagy kívánnivalót maga után.Az indexbúra párássága,pedig valószínű az olcsósságból való minőségi probléma miatt lehetséges.
De általánosságban azért jónak tekintették(menetdinamikailag).
Általánosságban, a régi Swift is egy jó autó, kiváló menetdinamikával.
Aztán egyébként...
A bemutatott Aygo sem éri el egy Toyota színvonalát.De Citroennek ilyen hibákkal is nagyszerű :)))
-
quote]
Hát igen,a váltó beszállítója egyértelmű lett :(
Az illesztési hiba,amit találtak az botrányos volt,a motorháztatő lifegése is hagy kívánnivalót maga után.Az indexbúra párássága,pedig valószínű az olcsósságból való minőségi probléma miatt lehetséges.
De általánosságban azért jónak tekintették(menetdinamikailag).
Általánosságban, a régi Swift is egy jó autó, kiváló menetdinamikával.
Aztán egyébként...
A bemutatott Aygo sem éri el egy Toyota színvonalát.De Citroennek ilyen hibákkal is nagyszerű :)))
Hát ez az, ha tényleg ilyen lesz az Aygo, akkor nagyott esik a Toyota a szemembe. A francia gyárátssal előjöttek apró hibák, nem illszkedő műanyagok, de az még belefér. De amiket a Totalcar-ban láttam az elég súlyos.
Ráadásul az a gyanum, hogy az ára inkább a Toyota szinvonalához lesz közel, mintsem a Suzukihoz. :-(
-
quote]
Hát igen,a váltó beszállítója egyértelmű lett :(
Az illesztési hiba,amit találtak az botrányos volt,a motorháztatő lifegése is hagy kívánnivalót maga után.Az indexbúra párássága,pedig valószínű az olcsósságból való minőségi probléma miatt lehetséges.
De általánosságban azért jónak tekintették(menetdinamikailag).
Általánosságban, a régi Swift is egy jó autó, kiváló menetdinamikával.
Aztán egyébként...
A bemutatott Aygo sem éri el egy Toyota színvonalát.De Citroennek ilyen hibákkal is nagyszerű :)))
Ez a beszéd!!! :lol:
-
Tegnap a totalcarban a TV2őn volt Aygo vagy nem?
-
Tegnap a totalcarban a TV2őn volt Aygo vagy nem?
Szerinted miről beszélünk? :D
-
A műsort nem láttam , de a tesztet elolvastam , és abban az akadozó váltón kívül úgyszólván semmi (meglepő) negatívumot nem említenek (a gyenge motor és a pici csomagtér szvsz nem meglepő egy ekkora autónál) - pozitívumokat viszont igen .
Az illesztési pontatlanságokat nyilván orvosolják majd . Ezek a tesztautók azért erősen az előszériából származhatnak , és mégiscsak egy új gyár legelső típusáról van szó , aminek elődje sincs - ezt nem szabad figyelmen kívül hagyni :idea: ! Majd belejönnek .
-
itt a cikk egyébiránt:
http://totalcar.hu/tesztek/aygo/
a vatzak váltóról:)
Be volt már linkelve, de azért köszi :wink:
Mickey! Hogyhogy lehet "Vendég" névvel írni a fórumba? Azt hittem, ez az opció már megszűnt.
Ezt én rontottam el, mert minden új topicnak külön meg kell adni, és ez kimaradt... Sry...
-
Szerintetek lehet, hogy tegnap este 9 körül a Blahán láttam egy AYGO-t :?: :?: :shock: :shock:
Igaz csak oldalról láttam a verdát meg hátulról és közben tolt a sor, félreállni meg már nem tudtam, mert az ültetett kocsival felugratni a padkára kirakni az elakadásjelzőt nem egyszerűűű, de nagyon olyan forma autó volt. Na meg hemzsegtek a rendőrök is. Francia jellegű rendszámmal, de ez sem biztos. Sárga lemezen sok fekete szám és betű. Semmi "felségjelzés". Tudtok ti Aygo-hoz hasonló jellegű autót, amivel esetleg összekeverhettem??? Olyan volt, mintha reklámfilmet csinálnának. Rendőrökkel lezárt terület, bazi nagy reflektor egy darun, ami szinte az egész épületet (talán régen Kaiser's volt vagy Skála) megvilágította. Már bánom, hogy nem álltam meg :x :x
-
Szerintetek lehet, hogy tegnap este 9 körül a Blahán láttam egy AYGO-t :?: :?: :shock: :shock:
Igaz csak oldalról láttam a verdát meg hátulról és közben tolt a sor, félreállni meg már nem tudtam, mert az ültetett kocsival felugratni a padkára kirakni az elakadásjelzőt nem egyszerűűű, de nagyon olyan forma autó volt. Na meg hemzsegtek a rendőrök is. Francia jellegű rendszámmal, de ez sem biztos. Sárga lemezen sok fekete szám és betű. Semmi "felségjelzés". Tudtok ti Aygo-hoz hasonló jellegű autót, amivel esetleg összekeverhettem??? Olyan volt, mintha reklámfilmet csinálnának. Rendőrökkel lezárt terület, bazi nagy reflektor egy darun, ami szinte az egész épületet (talán régen Kaiser's volt vagy Skála) megvilágította. Már bánom, hogy nem álltam meg :x :x
Lehet, hogy készül a bemutató? reklám? Valaki hátha tud valamit...
-
Lehet, hogy készül a bemutató? reklám? Valaki hátha tud valamit...[/color]
Na de pont a Blahán??? Valaki, tudsz valamit??? :lol:
-
Szerintetek lehet, hogy tegnap este 9 körül a Blahán láttam egy AYGO-t :?: :?: :shock: :shock:
Igaz csak oldalról láttam a verdát meg hátulról és közben tolt a sor, félreállni meg már nem tudtam, mert az ültetett kocsival felugratni a padkára kirakni az elakadásjelzőt nem egyszerűűű, de nagyon olyan forma autó volt. Na meg hemzsegtek a rendőrök is. Francia jellegű rendszámmal, de ez sem biztos. Sárga lemezen sok fekete szám és betű. Semmi "felségjelzés". Tudtok ti Aygo-hoz hasonló jellegű autót, amivel esetleg összekeverhettem??? Olyan volt, mintha reklámfilmet csinálnának. Rendőrökkel lezárt terület, bazi nagy reflektor egy darun, ami szinte az egész épületet (talán régen Kaiser's volt vagy Skála) megvilágította. Már bánom, hogy nem álltam meg :x :x
Tudunk az Aygo-hoz hasonó autót. A hülye Peugeot meg Citroen lenyúlta a formát. :lol:
Igen itt forgatják az Aygo reklámfimjét. Szombaton a lágymányosi híd mellett, a Művészetek Palotájával átellenben szüttyögött a stáb órákat egy mélyszürke Aygoval.
-
Tudtok ti Aygo-hoz hasonló jellegű autót, amivel esetleg összekeverhettem???
Ketőt is: Peugeot 107, és Citroen C1. :lol: :lol: :lol:
-
Igen itt forgatják az Aygo reklámfimjét. Szombaton a lágymányosi híd mellett, a Művészetek Palotájával átellenben szüttyögött a stáb órákat egy mélyszürke Aygoval.
Ahhoz képest, hogy mikorra jut el hozzánk, elég hamar kezdik...
-
Letölthető a totalcarról a szombati tv adás és az aygo. dióhéjbanÁ: menettul. jó, motor jó, felfüggesztés jó. a többi meg:(( még a design ugye, ami elég jó lett, nekem tetszik. a motorháztető lötyög, az illesztések kilógnak, a tanksapka-fedél mozog, az indexlámpa párásodik és találtak egy csavart az utastérben:(( a váltóról már nem is mondok semmit. hogyan alázzunk be egy jó márkát. igazából nem értem a toyotát miért jó ez nekik.
-
a motorháztető lötyög, az illesztések kilógnak, a tanksapka-fedél mozog, az indexlámpa párásodik és találtak egy csavart az utastérben:(( a váltóról már nem is mondok semmit. hogyan alázzunk be egy jó márkát. igazából nem értem a toyotát miért jó ez nekik.
Ahogy már írták előttem: vadiúj gyár legelső típusának a legeslegelső darabjairól beszélünk. A munkások is valószínűleg életükben először szerelnek össze autót. Majd fog az összeszerelési minőség javulni. Gyorsan tudnak módosítani a gyártáson. Szóval én nem ettől félnék. A váltóval sajnos nem tudunk mit kezdeni, az lesz a gyenge pont :(
-
a motorháztető lötyög, az illesztések kilógnak, a tanksapka-fedél mozog, az indexlámpa párásodik és találtak egy csavart az utastérben:(( a váltóról már nem is mondok semmit. hogyan alázzunk be egy jó márkát. igazából nem értem a toyotát miért jó ez nekik.
Ahogy már írták előttem: vadiúj gyár legelső típusának a legeslegelső darabjairól beszélünk. A munkások is valószínűleg életükben először szerelnek össze autót. Majd fog az összeszerelési minőség javulni. Gyorsan tudnak módosítani a gyártáson. Szóval én nem ettől félnék. A váltóval sajnos nem tudunk mit kezdeni, az lesz a gyenge pont :(
A Yaris általánosban is pont erről hőbörgünk!! Miért volt jó ez a Toyotának???
-
Szerintem az nem mentség, hogy most kezdték el gyártani a kocsit.
Az összeszerelést ne az "én" kocsimon gyakorolják.
Ami kijön a gyárból az legyen Toyota minőségű. Ha valakinek
pont egy ilyen kocsi jut, tutira nem vesz többet Toyotát.
Ha nekem egy "vacak" lett volna az első lehet, hogy én sem vettem
volna másikat.
Az pedig már külön egy vicc, hogy a sajtónak szánt példányok
ilyenek. Arra nem gondoltak, hogy az itt tapasztaltak sok ember
véleményét befolyásolja?
-
Szerintem az nem mentség, hogy most kezdték el gyártani a kocsit.
Az összeszerelést ne az "én" kocsimon gyakorolják.
Ami kijön a gyárból az legyen Toyota minőségű. Ha valakinek
pont egy ilyen kocsi jut, tutira nem vesz többet Toyotát.
Ha nekem egy "vacak" lett volna az első lehet, hogy én sem vettem
volna másikat.
Az pedig már külön egy vicc, hogy a sajtónak szánt példányok
ilyenek. Arra nem gondoltak, hogy az itt tapasztaltak sok ember
véleményét befolyásolja?
Teljesen egyetértek veled, az újságíróknak a legjobb kocsikat kell adni, mert sokan hallgatnak rájuk. Szerintem a PR részt nem a Toyota csinálja.
-
Az pedig már külön egy vicc, hogy a sajtónak szánt példányok ilyenek. Arra nem gondoltak, hogy az itt tapasztaltak sok ember véleményét befolyásolja?
Lehet, hogy ezek a legjobb példányok voltak! :D :wink:
Fog ez még javulni, nem kéne már temetni az Aygot hónapokkal azelőtt, hogy kapni lehetne.
-
Arra a felvetésemre, hogy egy új típusnál nem szerencsés az első néhány hónap gyártásából venni, Palaczk azt szokta mondani, hogy a Toyotánál nincsenek gyermekbetegségek. Vajon így marad ez az Aygo után is?!?
-
Várjátok ki az orosz Camryt! Az lesz ám a nem semmi:((
-
Várjátok ki az orosz Camryt! Az lesz ám a nem semmi:((
Nem tetszik ez a negatív szellem :D
Nem lehet mindent Japánban gyártani, mert elég kicsi hely. És a gyártási technológia adott, szal az emberi gondolkodásban lehet egyedül hiba, amitől nem lesz 1 termék olyan, amilyen.
-
Nem lehet mindent Japánban gyártani, mert elég kicsi hely.
Nem ez szerintem a fő baj. Hanem a magas szállítási költség, a védővámok, a máshol olcsóbb munkaerő, stb.
-
Nem lehet mindent Japánban gyártani, mert elég kicsi hely.
Nem ez szerintem a fő baj. Hanem a magas szállítási költség, a védővámok, a máshol olcsóbb munkaerő, stb.
Nálunk a környezetvédelmi normák is mások, mint Japánban.
-
Nem lehet mindent Japánban gyártani, mert elég kicsi hely.
Nem ez szerintem a fő baj. Hanem a magas szállítási költség, a védővámok, a máshol olcsóbb munkaerő, stb.
Akkor marad a hajón gyártás technológiája, a sok Japán munkást felültetjük, mire Európába érnek bizti összeraknak párat. Nem tom ilyen szempontból mi a törvény, milyen országban gyártott termék lesz, de gondolom a hajó zászlójától függ :D
-
Nem lehet mindent Japánban gyártani, mert elég kicsi hely.
Nem ez szerintem a fő baj. Hanem a magas szállítási költség, a védővámok, a máshol olcsóbb munkaerő, stb.
Akkor marad a hajón gyártás technológiája, a sok Japán munkást felültetjük, mire Európába érnek bizti összeraknak párat. Nem tom ilyen szempontból mi a törvény, milyen országban gyártott termék lesz, de gondolom a hajó zászlójától függ :D
Libériai gyártás :P
-
Nem lehet mindent Japánban gyártani, mert elég kicsi hely.
Nem ez szerintem a fő baj. Hanem a magas szállítási költség, a védővámok, a máshol olcsóbb munkaerő, stb.
Akkor marad a hajón gyártás technológiája, a sok Japán munkást felültetjük, mire Európába érnek bizti összeraknak párat. Nem tom ilyen szempontból mi a törvény, milyen országban gyártott termék lesz, de gondolom a hajó zászlójától függ :D
Mondok én neked cifrákat: Angliában bejegyzett, libériai zászló alatt, francia legénységgel, portugál tulajdonú hajó. Szép? :lol:
Egyébként azért nem lehet Japánban gyártani, amit írtál. Megdobja a költségeket. Nézzétek a Subarut pl. Európában azért érdemes gyártani, mert az EU-nak egy külső vámhatára van, ergo minden ami kívülről jön az vámos, amit belül gyártanak, ott meg nincsen vám. Tehát jobban jár ha belül gyártat. Persze ugye ott tartunk, mint a történet legelején: még mindig jobb egy francia, mint egy olasz vagy egy görög (brrr...). Amúgy nem tudom, hogy a győri Audi TT-n is találtak e hasonló bakikat, mint most az első Aygokon.
-
ja:)))
Az IBM elhatározta, hogy próbaképpen néhány alkatészt a japánokkal gyártat le. Kikötötték, hogy 10000 alkatrészre 3 db hibás juthat. A Japánok legyártották, de egy levelet is mellékeltek: "Mi, japánok nehezen értjük meg az észak-amerikai üzleti szokásokat, de a 3 hibás alkatrészt 10000 darabonként külön legyártottuk és mellékeltük a szállítmányban. Reméljük elégedettek ezzel."
-
Nem lehet mindent Japánban gyártani, mert elég kicsi hely.
Nem ez szerintem a fő baj. Hanem a magas szállítási költség, a védővámok, a máshol olcsóbb munkaerő, stb.
Akkor marad a hajón gyártás technológiája, a sok Japán munkást felültetjük, mire Európába érnek bizti összeraknak párat. Nem tom ilyen szempontból mi a törvény, milyen országban gyártott termék lesz, de gondolom a hajó zászlójától függ :D
Mondok én neked cifrákat: Angliában bejegyzett, libériai zászló alatt, francia legénységgel, portugál tulajdonú hajó. Szép? :lol:
Egyébként azért nem lehet Japánban gyártani, amit írtál. Megdobja a költségeket. Nézzétek a Subarut pl. Európában azért érdemes gyártani, mert az EU-nak egy külső vámhatára van, ergo minden ami kívülről jön az vámos, amit belül gyártanak, ott meg nincsen vám. Tehát jobban jár ha belül gyártat. Persze ugye ott tartunk, mint a történet legelején: még mindig jobb egy francia, mint egy olasz vagy egy görög (brrr...). Amúgy nem tudom, hogy a győri Audi TT-n is találtak e hasonló bakikat, mint most az első Aygokon.
Akkor javasold az EU nak Japán felvételét, végülis az is 1 sziget 1 kontinens mellett, mint Anglia. Egye fene a pénzüket megtarthatják :D
-
Amúgy nem tudom, hogy a győri Audi TT-n is találtak e hasonló bakikat, mint most az első Aygokon.
Ott azért más az anyagminőség, ami néhány dolgot kizár.
-
Nem lehet mindent Japánban gyártani, mert elég kicsi hely.
Nem ez szerintem a fő baj. Hanem a magas szállítási költség, a védővámok, a máshol olcsóbb munkaerő, stb.
Akkor marad a hajón gyártás technológiája, a sok Japán munkást felültetjük, mire Európába érnek bizti összeraknak párat. Nem tom ilyen szempontból mi a törvény, milyen országban gyártott termék lesz, de gondolom a hajó zászlójától függ :D
Mondok én neked cifrákat: Angliában bejegyzett, libériai zászló alatt, francia legénységgel, portugál tulajdonú hajó. Szép? :lol:
Egyébként azért nem lehet Japánban gyártani, amit írtál. Megdobja a költségeket. Nézzétek a Subarut pl. Európában azért érdemes gyártani, mert az EU-nak egy külső vámhatára van, ergo minden ami kívülről jön az vámos, amit belül gyártanak, ott meg nincsen vám. Tehát jobban jár ha belül gyártat. Persze ugye ott tartunk, mint a történet legelején: még mindig jobb egy francia, mint egy olasz vagy egy görög (brrr...). Amúgy nem tudom, hogy a győri Audi TT-n is találtak e hasonló bakikat, mint most az első Aygokon.
Akkor javasold az EU nak Japán felvételét, végülis az is 1 sziget 1 kontinens mellett, mint Anglia. Egye fene a pénzüket megtarthatják :D
Lesz még Tokyo magyar falu a teringettét! :lol:
-
Igen itt forgatják az Aygo reklámfimjét. Szombaton a lágymányosi híd mellett, a Művészetek Palotájával átellenben szüttyögött a stáb órákat egy mélyszürke Aygoval.
Ahhoz képest, hogy mikorra jut el hozzánk, elég hamar kezdik...
Nem a magyaroknak készült ez a reklám, hanem egész Európának.
-
Lesz még Tokyo magyar falu a teringettét! :lol:
És mi lesz a magyar neve, Tökjó? :D
-
Nem a magyaroknak készült ez a reklám, hanem egész Európának.
Nofene. Gyár helyett egy reklámfilm azért jutott nekünk. :cry: :wink:
-
Nem a magyaroknak készült ez a reklám, hanem egész Európának.
Nofene. Gyár helyett egy reklámfilm azért jutott nekünk. :cry: :wink:
Tudod, itt van olcsó, és jó munkaerő, és ez a kettő együtt nem mindenhol akad "kelet" Európában :D
-
nemcsak nagyon aktív, hanem célirányosan infószerző, ritkán megszólaló, de folyamatosan olvasó Toyota-tulajok is vannak bőven .... szerintem. 8)
Igen, vannak [kezétfelteszi] :D :D
-
Nem a magyaroknak készült ez a reklám, hanem egész Európának.
És a tévében látta már valaki? Vagy az csak a magyarországi bemutató után lesz lehetséges? Esetleg a tőlünk nyugatabbra eső országok valamelyikében? Netről? Kíváncsi vagyok nagyon, mit tudtak kihozni kis székesfővárosunkból :) Az biztos, hogy mint minden miniautó-reklámban, ebben is helyes lányok és jóképű srácok lesznek, trendi ruhákban, egymásra vigyorogva :):)
-
Megtörték (http://www.vezess.hu/hir.php?idx=6105)az ikertesót :!:
-
Megtörték (http://www.vezess.hu/hir.php?idx=6105)az ikertesót :!:
Nemcsak az ikertesót. Az Aygo is volt törésteszten. 4csillagot kapott.
-
Megtörték (http://www.vezess.hu/hir.php?idx=6105)az ikertesót :!:
Nemcsak az ikertesót. Az Aygo is volt törésteszten. 4csillagot kapott.
Hát, fura is lenne, ha különbözött volna az eredmény...
-
Megtörték (http://www.vezess.hu/hir.php?idx=6105)az ikertesót :!:
Nemcsak az ikertesót. Az Aygo is volt törésteszten. 4csillagot kapott.
Hát, fura is lenne, ha különbözött volna az eredmény...
Hát azért pontszámban lehet különbség, mert más a hűtőmaszk, ami befolyásolja a törést, illetve a :toy: embléma is jobban tűri az ütközést :D
-
Itt (http://www.vezess.hu/hir.php?idx=6112&lap=0) van egy teszt a C1-ről, meg van az ára is. Drága.
Felhívnám még a figyelmet a 3. oldalon lévő műszaki táblázatra, ahol fantasztikus teljesítményadatok vannak. legalábbis most még nem javították ki, előbb-utóbb biztosan fogják...
-
Itt (http://www.vezess.hu/hir.php?idx=6112&lap=0) van egy teszt a C1-ről, meg van az ára is. Drága.
Felhívnám még a figyelmet a 3. oldalon lévő műszaki táblázatra, ahol fantasztikus teljesítményadatok vannak. legalábbis most még nem javították ki, előbb-utóbb biztosan fogják...
Hát ha a :toy: ennél is drágább lesz, akkor mindenki Yarist fog venni, amíg kapható a régi :(
-
Itt (http://www.vezess.hu/hir.php?idx=6112&lap=0) van egy teszt a C1-ről, meg van az ára is. Drága.
Felhívnám még a figyelmet a 3. oldalon lévő műszaki táblázatra, ahol fantasztikus teljesítményadatok vannak. legalábbis most még nem javították ki, előbb-utóbb biztosan fogják...
Tényleg drága picit és gondolom a toyota már csak presztizsből is kicsit erősebb áron fogja adni.
De ami engem igazán megütött az az 55 lovas 1,4 HDi, ami 4,6 liter eszik majd vegyesben ??? 130 Nm ??? meg 800 kg?? :shock: Ha már így lebutítják, akkor legalább egyen keveset, de még azt se??? Ha ezek után valaki mer venni egy ilyen diesel-t én szemen röhögöm az 1,4 D4D-mel, meg a 75 lovammal, ami 4,2-4,4-es fogyasztás körül teljesít. és igen csak 900 kiló fölött van. Talán 1000 kg alatt picivel, ha megáll.....
-
De ami engem igazán megütött az az 55 lovas 1,4 HDi, ami 4,6 liter eszik majd vegyesben ??? 130 Nm ??? meg 800 kg?? :shock: Ha már így lebutítják, akkor legalább egyen keveset, de még azt se??? Ha ezek után valaki mer venni egy ilyen diesel-t én szemen röhögöm az 1,4 D4D-mel, meg a 75 lovammal, ami 4,2-4,4-es fogyasztás körül teljesít. és igen csak 900 kiló fölött van. Talán 1000 kg alatt picivel, ha megáll.....
Node a Yaris D-4D-nek mennyi a katalógus szerinti fogyija? Lehet, hogy az Aygo is alul tudja múlni ugyanennyivel a gyári adatot :!: Ettől függetlenül szerintem sem egy nagy eresztés az a motor.
-
Itt (http://www.vezess.hu/hir.php?idx=6112&lap=0) van egy teszt a C1-ről, meg van az ára is. Drága.
Felhívnám még a figyelmet a 3. oldalon lévő műszaki táblázatra, ahol fantasztikus teljesítményadatok vannak. legalábbis most még nem javították ki, előbb-utóbb biztosan fogják...
Tényleg drága picit és gondolom a toyota már csak presztizsből is kicsit erősebb áron fogja adni.
De ami engem igazán megütött az az 55 lovas 1,4 HDi, ami 4,6 liter eszik majd vegyesben ??? 130 Nm ??? meg 800 kg?? :shock: Ha már így lebutítják, akkor legalább egyen keveset, de még azt se??? Ha ezek után valaki mer venni egy ilyen diesel-t én szemen röhögöm az 1,4 D4D-mel, meg a 75 lovammal, ami 4,2-4,4-es fogyasztás körül teljesít. és igen csak 900 kiló fölött van. Talán 1000 kg alatt picivel, ha megáll.....
Kishaver ez te voltál? :D
-
Hogy fapad, vagy nem az ízlés kérdése de az induló ár 2,25 MFt.
Milegyen a tét? :D Álompite mikrotalin a győztesnek megfelel ? :D
Pedig lemondtam volna a nyereményemről, ha kicsit olcsóbb. :?
-
Pedig lemondtam volna a nyereményemről, ha kicsit olcsóbb. :?
Várd ki a végét, ez még csak a Citroen. Amúgy ez 2,169M-tól indul.
-
Pedig lemondtam volna a nyereményemről, ha kicsit olcsóbb. :?
Várd ki a végét, ez még csak a Citroen. Amúgy ez 2,169M-tól indul.
Miért és szerinted a toyota olcsóbb lesz ?
-
Pedig lemondtam volna a nyereményemről, ha kicsit olcsóbb. :?
Várd ki a végét, ez még csak a Citroen. Amúgy ez 2,169M-tól indul.
Miért és szerinted a toyota olcsóbb lesz ?
Nem. Még annál is drágább, mint amit tippeltél. :cry:
-
De ami engem igazán megütött az az 55 lovas 1,4 HDi, ami 4,6 liter eszik majd vegyesben ??? 130 Nm ??? meg 800 kg?? :shock: Ha már így lebutítják, akkor legalább egyen keveset, de még azt se??? Ha ezek után valaki mer venni egy ilyen diesel-t én szemen röhögöm az 1,4 D4D-mel, meg a 75 lovammal, ami 4,2-4,4-es fogyasztás körül teljesít. és igen csak 900 kiló fölött van. Talán 1000 kg alatt picivel, ha megáll.....
Node a Yaris D-4D-nek mennyi a katalógus szerinti fogyija? Lehet, hogy az Aygo is alul tudja múlni ugyanennyivel a gyári adatot :!: Ettől függetlenül szerintem sem egy nagy eresztés az a motor.
Hát az országúti az kerek 1 decivel több. A többit azt nem tom, azt nem szoktam nézni :D .
Ettöl függetlenül nem 1 nagy szám ez a dízel. Akkor már inkább maradnék a toyota d4d-nél (yaris).
-
Igen drága én is éppen most csodálkoztam a vezess-re rá. bár a ...m se tudja kinek higgyjek, a totalcaron lealázták a váltót itt meg azt mondták egész jó:) azé' az nem semmi, hogy magasabb a Nm értéke mint az 1.0-ás Yarisé:) (93-90)
Ezek szerint az új Yaris 2,8 körül lesz indulatba, hát nem örülök neki, mert 3-4 év múlva Aygot nem akarok venni, a fizunk meg annyit nem emelkedik, hogy egy néhányéves Yarist kipengessek 2,3 körül. Szóval ráb.....nak a kispénzűek.
-
A váltóval kapcsolatban tudomásom szerint a toyota adja az mmt-jét, a manuál meg marad a francia. Mondjuk szerintem ez még mindig jobb, mint fordítva, mert a sensodrive egy nagy kalap...
-
Félelmetesen jó poén :lol:
Katt. (http://car.kak.net/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=4290)
Videó: http://www.sitws.nl/TG/TG_Toyota_football.wmv
Látni kell!
-
Miért jó az olcsó dízel? Ezért. (http://www.vezess.hu/hir.php?idx=6160)
-
Miért jó az olcsó dízel? Ezért. (http://www.vezess.hu/hir.php?idx=6160)
Reklámozni azt tudnak. Biztos az új góré találmánya.
Ismerem a csákót. A SGS-től ment át oda. A mi nagygórénk vót eddig.
Szerettük is...
Egyébként egy neves válságmenedzser a figura. Nálunk az volt a válság,
hogy a profit nem volt 20% csak tizenakármennyi. Nem vicc!
-
Gondoltam ide is tartozik:
http://index.hu/totalcar/magazin/hirek/?main:2005.06.08.&225151
-
Egyik haverom a Toyota egy beszállítójánál dolgozik és egy ilyen hozzászólása volt pár perccel ezelőtt:
..."Mivel szinte minden alkatrészünket a Toyota-nak gyártjuk, ezért mindig
elmegyek, megnézem, bólogatok, hazajövök.
Eddig a Törökországit nem láttam , de azt nem is akarom. Nem sok jót
hallottam róla...
Az AYGO-t pedig legyél oly kedves és ne hívd Toyota-nak. Attol, hogy
beleteszi a motort, a járgány mesziről sem lesz Toyota. Mindegy. Én
kipróbáltam, és fúj. Majdnem annyiba kerül mint egy Yaris, és annyira el van
maradva tőle mintha egy trabantot hasonlítanál össze egy Yaris-szal.
Én nagyon vártam ezt a kisautót, de valami bazi nagy csalódás volt. Zörög,
recseg, ropog, illesztetlen aki teszten volt velem mindenki 2-es és 3-as
közé osztályozta...."
-
Miért jó az olcsó dízel? Ezért. (http://www.vezess.hu/hir.php?idx=6160)
250.000km élettartam egy dízeltől??????
szerintem baromi kevés.
ez lehet betudható a túlzottan nagy szervízintervallumnak :?:
-
250.000km élettartam egy dízeltől??????
Rossz a kérdés. Helyesen 250.000km élettartam egy Fiattól?
-
250.000km élettartam egy dízeltől??????
Rossz a kérdés. Helyesen 250.000km élettartam egy Fiattól?
meg opeltől? meg suzukitól?
mert ezekbe is belerakják a motort.
de miért rakják bele?
miért kell egy aygoba beletenni francia motort, és egy németbe pedig olaszt? :?:
-
meg opeltől? meg suzukitól?
mert ezekbe is belerakják a motort.
de miért rakják bele?
miért kell egy aygoba beletenni francia motort, és egy németbe pedig olaszt? :?:
A General Motorsnak van érdekeltsége a Fiatban, az Opelban és a Suzukiban is :roll: Innentől egyenes az út a motorcserélgetésig.
Feltehetnénk azt a kérdést is, miért kell a Nissanokba dCi motort rakni? Mert a Nissan Renault-érdekeltség lett :)
A globalizáció ellen nem tehetünk semmit, csak reménykedhetünk, hogy az autógyártókon kívül mi se járunk rosszul...
-
igen, remélem, hogy a tartós fogyasztási cikk valóban tartós marad!
mert például autóban csakis hosszútávra tervezek, ami nem 2-3 évet jelent, hanem esetleg 8-10év.
mennyire lesznek tartóssak ezek a globalizált konstrukciók? :?:
-
mennyire lesznek tartóssak ezek a globalizált konstrukciók? :?:
Time will tell... I won't :)
Ki tudja... Talán tartósak lesznek, talán tarthatatlanok :D
-
mennyire lesznek tartóssak ezek a globalizált konstrukciók? :?:
Time will tell... I won't :)
Ki tudja... Talán tartósak lesznek, talán tarthatatlanok :D
hello, Mr Time!
could you tell me about......
:wink:
-
mennyire lesznek tartóssak ezek a globalizált konstrukciók? :?:
Time will tell... I won't :)
Ki tudja... Talán tartósak lesznek, talán tarthatatlanok :D
hello, Mr Time!
could you tell me about......
:wink:
:D :D :D
Hát bízzunk benne, hogy nem lesz rosszabb, mint a Yaris :D
-
Hát bízzunk benne, hogy nem lesz rosszabb, mint a Yaris :D
Sajnos tényleg csak a remény maradt...
-
meg opeltől? meg suzukitól?
mert ezekbe is belerakják a motort.
de miért rakják bele?
miért kell egy aygoba beletenni francia motort, és egy németbe pedig olaszt? :?:
A General Motorsnak van érdekeltsége a Fiatban, az Opelban és a Suzukiban is :roll: Innentől egyenes az út a motorcserélgetésig.
Meg a Saab-ban is. Meg ugye a Daewoo is Sevrolé. :oops: Naszóval a Saab új 1,8-as motorja nem más mint a Daewoo 1.8-a, és innen no comment...
-
meg opeltől? meg suzukitól?
mert ezekbe is belerakják a motort.
de miért rakják bele?
miért kell egy aygoba beletenni francia motort, és egy németbe pedig olaszt? :?:
A General Motorsnak van érdekeltsége a Fiatban, az Opelban és a Suzukiban is :roll: Innentől egyenes az út a motorcserélgetésig.
Meg a Saab-ban is. Meg ugye a Daewoo is Sevrolé. :oops: Naszóval a Saab új 1,8-as motorja nem más mint a Daewoo 1.8-a, és innen no comment...
fordítva jobban hangzana :roll: márminthogy a saab adná a daewoonak a motort...
-
meg opeltől? meg suzukitól?
mert ezekbe is belerakják a motort.
de miért rakják bele?
miért kell egy aygoba beletenni francia motort, és egy németbe pedig olaszt? :?:
A General Motorsnak van érdekeltsége a Fiatban, az Opelban és a Suzukiban is :roll: Innentől egyenes az út a motorcserélgetésig.
Meg a Saab-ban is. Meg ugye a Daewoo is Sevrolé. :oops: Naszóval a Saab új 1,8-as motorja nem más mint a Daewoo 1.8-a, és innen no comment...
fordítva jobban hangzana :roll: márminthogy a saab adná a daewoonak a motort...
Á, az pénzbe kerülne.
-
meg opeltől? meg suzukitól?
mert ezekbe is belerakják a motort.
de miért rakják bele?
miért kell egy aygoba beletenni francia motort, és egy németbe pedig olaszt? :?:
A General Motorsnak van érdekeltsége a Fiatban, az Opelban és a Suzukiban is :roll: Innentől egyenes az út a motorcserélgetésig.
Meg a Saab-ban is. Meg ugye a Daewoo is Sevrolé. :oops: Naszóval a Saab új 1,8-as motorja nem más mint a Daewoo 1.8-a, és innen no comment...
fordítva jobban hangzana :roll: márminthogy a saab adná a daewoonak a motort...
Á, az pénzbe kerülne.
de marketing szempontból zabálnák a dévút :lol:
-
Meg a Saab-ban is. Meg ugye a Daewoo is Sevrolé. :oops: Naszóval a Saab új 1,8-as motorja nem más mint a Daewoo 1.8-a, és innen no comment...
Nem az Opel 1.8-asa van a Saabban?
-
Meg a Saab-ban is. Meg ugye a Daewoo is Sevrolé. :oops: Naszóval a Saab új 1,8-as motorja nem más mint a Daewoo 1.8-a, és innen no comment...
Nem az Opel 1.8-asa van a Saabban?
Nem. Mások a paraméterei. Ez Daewoo.
-
Nem az Opel 1.8-asa van a Saabban?
Nem. Mások a paraméterei. Ez Daewoo.
Az ciki. Vagy pedig nagyon jól sikerült a motor, de ezt nem gondolnám komolyan...
-
Nem az Opel 1.8-asa van a Saabban?
Nem. Mások a paraméterei. Ez Daewoo.
Az ciki. Vagy pedig nagyon jól sikerült a motor, de ezt nem gondolnám komolyan...
Nem is kell.
-
Ha jol tudom, a jo regi 1,9-es dizel, a Corollae, az Peugeot-os. Nem tudom, hogy ebbol alakitottak a 1,9-esbol a 2,0 literest, de megis volt mar ilyen egyuttmukodes.
Most az Aygot egyutt terveztek a PSA-val, mert olcsobbban lehet kijonni a fejlesztesbol, igy nagyobb a paletta kinalata.
En sem orulok annak, hogy hdi motor lessz benne... Viszont, a 107-esben es a C1-ben lesznek Toyota motorok, ami jo a Franciaknak!
Hires a Suzuki vitara dizel: mert HDI 110 LE motor van benne a PSA-e, es nagyon sok problema van benne...
Mar a 3 torpe auto eloallitasaban, eros vitak voltak a franciak es a japanok kozott, mert a franciak sporolni akartak az anyaggal, de Toyota nem akart hallani errol, hogy rossz minosegu anyag keruljon az Aygoban... Vegul nyertek a japanok;o)
Eleg minoseg rontas az, hogy kulfoldon gyartjak a Toyotak, nem? egy francia, angol, vagy torok nem tud japan modra osszeallitani egy Toyotat.... Vagy kicsit rosszabb minosegu....
ez a velemenyem...
-
Ha jol tudom, a jo regi 1,9-es dizel, a Corollae, az Peugeot-os. Nem tudom, hogy ebbol alakitottak a 1,9-esbol a 2,0 literest, de megis volt mar ilyen egyuttmukodes.
Valóban volt 1.9-es dízel Corolla. Kb. fél évig gyártották, mert még nem volt kész a D4-D. 1WZ a motorkódja. Semmi köze nincs a D4-Dhez, csak átmeneti megoldásként használták.
Eleg minoseg rontas az, hogy kulfoldon gyartjak a Toyotak, nem? egy francia, angol, vagy torok nem tud japan modra osszeallitani egy Toyotat.... Vagy kicsit rosszabb minosegu....
ez a velemenyem...
Érdekes. Az Avensis és a Corolla évek óta vezeti a listákat, pedig a pudingzabáló angolok rakják össze. Vagy a Toyota legújabb és legmodernebb gyárával, a törökkel van a gond, ahol a Corolla Verso, a Corolla Wagon és Sedan is készül?
Hidd el, vajmi keveset számít, hogy hol készül az autó. Képzeld, vannak olyan hibák, amik csak a japán gyártásúaknál vannak (példákat nem mondhatok) :wink:
Legalább mi, fórumozók legyünk azzal tisztában, hogy nem a gyártás helye, hanem a minőségellenőrzés a lényeg.
-
Eleg minoseg rontas az, hogy kulfoldon gyartjak a Toyotak, nem? egy francia, angol, vagy torok nem tud japan modra osszeallitani egy Toyotat.... Vagy kicsit rosszabb minosegu....
ez a velemenyem...
Érdekes. Az Avensis és a Corolla évek óta vezeti a listákat, pedig a pudingzabáló angolok rakják össze. Vagy a Toyota legújabb és legmodernebb gyárával, a törökkel van a gond, ahol a Corolla Verso, a Corolla Wagon és Sedan is készül?
Hidd el, vajmi keveset számít, hogy hol készül az autó. Képzeld, vannak olyan hibák, amik csak a japán gyártásúaknál vannak (példákat nem mondhatok) :wink:
Legalább mi, fórumozók legyünk azzal tisztában, hogy nem a gyártás helye, hanem a minőségellenőrzés a lényeg.
talan eloiteletrol van szo... de ugy lattam, rengeteg apro hibakrol tudom, europai gyartasu toyotakrol (muanyag nyekerges, pld) ami nem jelent meg evek alatt a japan Carinanal, Corollanal...
De persze, semmi sem tokeletes!! Meg a Toyotak sem!
Ami fontos is, minosegben, az anyag amivel dolgoznak. (a muanyag vizpumpa a Renaultnal remhires....). Itt Toyota nem sporol...
Szoval szeke, azt mondod, hogy nem kell felni egy torok Corollatol, vagy egy francia Yaristol?
-
Szoval szeke, azt mondod, hogy nem kell felni egy torok Corollatol, vagy egy francia Yaristol?
Dehogy kell. A török gyár a legmodernebb Toyota gyár. A franciák pedig már elég régóta pakolnak össze Yarisokat, belejöttek ennyi idő alatt :D
Az Aygo minőségi hibáit én még a ***éria számlájára írom. Nem véletlenül nem lehet még Aygot kapni. Még mennek az ilyen kis finomítások, hogy lehetőség szerint minél tökéletesebb kocsit kapjanak a majdani első vásárlók is.
-
Ha jol tudom, a jo regi 1,9-es dizel, a Corollae, az Peugeot-os. Nem tudom, hogy ebbol alakitottak a 1,9-esbol a 2,0 literest
Az 1.9 valóban Peugeot. DE előtte és utána a 2.0 D viszont Toyota. Egyébként nincs köze a kettőnek egymáshoz, és ez nem is péda nélküli: a VW-nek éppen most fut egyszerre 1.9 és 2.0 literes dízelmotorja. (Ez persze csak a személyautókban új, a Caravelleben már régóta szerepel ez a 2.0 dízelmotor, illetve annak 5 hengeres változata.)
-
Régi amerikai vicc jut eszembe. Autómárkák neveihez kreáltak humoros magyarázatot. Többek között a Yugo azt sugallta nekik, hogy You go, car stays. Remélem az Aygonál nem lesz alap a hasonló humorra.
-
Régi amerikai vicc jut eszembe. Autómárkák neveihez kreáltak humoros magyarázatot. Többek között a Yugo azt sugallta nekik, hogy You go, car stays. Remélem az Aygonál nem lesz alap a hasonló humorra.
Ez teccik :D De a Toyota pont fordítva mondja: Én megyek, te maradsz? :lol: :D
-
Most néztem, angliában csak 2,6 millió forintnak megfelelő fontért lehet kapni az alap 5 ajtós változatot forgalombahelyezéssel, meg mindennel. Azért nem semmi.
-
Régi amerikai vicc jut eszembe. Autómárkák neveihez kreáltak humoros magyarázatot. Többek között a Yugo azt sugallta nekik, hogy You go, car stays. Remélem az Aygonál nem lesz alap a hasonló humorra.
Itt (Kína) létezik egy AIGO nevu computer márka...
-
(http://www.toyotaklub.hu/mickey/images/Szeke/aygoparty_flyer.jpg)
-
Ezt most kihagyom, pénteken nem érek rá. :wink:
-
A múlt hét végén kaptunk már Aygot ám :) Csak még nem mutogathatjuk hivatalosan, csak a mostani hét végétől. SZVSZ nem rossz autó, csak tudni kéne az árát jól belőni.
-
A múlt hét végén kaptunk már Aygot ám :) Csak még nem mutogathatjuk hivatalosan, csak a mostani hét végétől. SZVSZ nem rossz autó, csak tudni kéne az árát jól belőni.
Ez a feltételes mód úgy szól, mintha kovetkeztetéseket lehetne levonni belole...
-
A múlt hét végén kaptunk már Aygot ám :) Csak még nem mutogathatjuk hivatalosan, csak a mostani hét végétől. SZVSZ nem rossz autó, csak tudni kéne az árát jól belőni.
No, akkor mielőbb egy-két fotót a honlapra vagy ide, kívül-belül! :lol:
-
No, akkor mielőbb egy-két fotót a honlapra vagy ide, kívül-belül! :lol:
Pénteken talán egy tesztet is felrakok róla, meg árlistát is, mert talán akkorra már lesz :wink:
-
Sajna kicsit rövidlátó vagyok, így mire épp elkezdtem ma örülni, hogy "NiNi, ott egy Aygo!" , hát nem kiderült, hogy egy Citroen C1 volt.. ehh...
-
No, akkor mielőbb egy-két fotót a honlapra vagy ide, kívül-belül! :lol:
Pénteken talán egy tesztet is felrakok róla, meg árlistát is, mert talán akkorra már lesz :wink:
Még jobb!!
( :idea: Esetleg fotó előtt feltehetnél egy klubos mágnesmatricát az oldalára) :lol:
-
Esetleg fotó előtt feltehetnél egy klubos mágnesmatricát az oldalára) :lol:
Esküszöm, gondoltam rá, :lol: csak sajnos nem vettem még ilyet Mickeytől (meg nem is kaptam szponzori repiként sem :twisted: ), úgyhogy ez szerintem elmarad. Esetleg felrakom a rendszámtartómat rá. :wink:
-
...sajnos nem vettem még ilyet Mickeytől...
Akkor ezt sürgősen pótolni kell! :lol:
-
Hivatalos Aygo árlista a főoldalon. :!:
-
és ez melyik oldal, mert fogalmazásom sincsen:(((((
-
megtaláltam máshol, végülis az ár érdekelt: (vezess.hu)
"Beindult az árháború! Annak idején, az Aygo bemutatásakor azt kérdeztük a Toyota marketingeseitől, hogyan bírják majd rá a vásárlókat, hogy az utolsó csavarig megegyező Citroën C1-Peugeot 107-Toyota Aygo trióból a Toyotát válasszák. Azt mondták, ez komoly feladatnak ígérkezik, és nyilván az árral kell majd elhódítani a vevőket egymás orra elől.
A Citroën C1 június óta kapható idehaza, ára 2 169 000 forint két légzsákkal, blokkolásgátlóval és 1,0 literes benzinmotorral. A Toyota október 1-től kezdi forgalmazni az Aygót, 2 195 000 forintos áron, ugyanezzel a 68 lóerős motorral és háromajtós kasztnival.
A szérialistát végigböngészve azonban a Toyota felé billen a mérleg nyelve. A biztonsági extrák mellett ugyanis az Aygóban a CD-s rádió és a szervokormány is belefér az árba.
Az árcsatának valószínűleg még közel sincs vége, mivel a trió harmadik tagja, a Peugeot 107-es az év vége táján csatlakozik a hazai felhozatalhoz."
-
Bár lehetett erre számítani, ismételten az a véleményem, hogy nagyon drága, minden tekintetben. Ahhoz képest, hogy 3 ajtó, három henger, 4 kerék:))), ahhoz képest, hogy nemrég még 1.420 volt egy Yaris, ahhoz képest, hogy 1.990 -ért már nagyobb autókat lehet kapni (szándékosan nem írtam hogy jobb, mertz ez ízlés kérdése) a Daciától, a Renault-n át, a Polo-ig. Tipikus szingli autó lesz, újgazdag csemetéknek. Mert nem kétséges, hogy egy családos ember nem vesz egy kis autót ennyiért, ha van nagyobb jóval kevesebbért.
És mindebből az a szomorú végkövetkeztetés látszik kibontakozni, hogy Vitz barátunk nem lesz 2.7 alatt jövőre, a normális 4 hengeres motoros pedig 3 milla körül lesz és csak azt üzenem a Toyotának, hogy bekaphatják. Nem baj, régi Yaris még lesz egy ideig, majd ronggyá járom, hátha eccer megjön az eszük is. :oops: :oops: :oops:
-
és ez melyik oldal, mert fogalmazásom sincsen:(((((
www.toyotaclub.hu
8)
-
és ez melyik oldal, mert fogalmazásom sincsen:(((((
A klubbon belül főoldal alatt mindig a toyotaklub.hu nyitóoldalát értjük :wink:
Mindjárt helyesbítek amúgy a cikkemben, mert a harmadik szín nem ezüstmetál, hanem piros.
-
Ha valaki ezek után C1-et vesz 1000 motorral, az megérdemli. Egyébként a Toyotának még egy elonye van a C1-gyel szemben, a hosszabb garanciaido :!:
-
Egyébként a Toyotának még egy elonye van a C1-gyel szemben, a hosszabb garanciaido :!:
Meg még kettő: alap Aygohoz lehet klímát rendelni, alap C1-hez nem, ráadásul a Toyotánál kimagaslóan jól kezelik a garanciális ügyeket. Ez az európai márkákról nem mondható el :roll:
-
Nem elsősorban a Toyotáról van itt szó, hanem hogy alapban drága mind3 autó. Egy Kia Rio, ami nagyobb motorral, nagyobb kasznival, minőségben nem túl nagy különbség van 200e pengővel olcsóbb és még sok ilyet lehetne mondani, mert speciel francia vagy olasz autó én se vennék ennyiért :lol:
-
Nem elsősorban a Toyotáról van itt szó, hanem hogy alapban drága mind3 autó.
Ez tény. Viszont ha végigolvasod az elejétől ezt a témát, láthatod, hogy itt is ment a találgatás, hogy "biztosan drágább lesz az Aygo, csak azért mert Toyota jel van rajta". De ezt máshol is így gondolták.
Na most erre itt az Aygo, és kiderül, hogy olcsóbb mint a C1 :wink:
Amúgy ne is próbáljátok más autókhoz viszonyítani az Aygo árát. Ez egy divatautó, a dizájnt mindig is meg kellett fizetni. Sokaknak drága és felesleges a nagy divatházak legújabb ruháit hordani, mert a "kínai is van olyan jó". Ehhez tudnám hasonlítani az Aygot is. A friss, divatos, bohókás dolgot mindig meg kellett fizetni.
-
Hát igen azonos felszereltséggel 20ezerrel olcsóbb a Yarisnál, szal tényleg csak a Smartnak lesz konkurencia :(
-
A héten a Cseh autópályán hazafelé egy gyönyörű autószállító kamiont előztem, ami Aygo-kkal volt telepakolva! Tényleg pofás kisautó, és az árlisták szerint az ára is kifejezetten baráti!!!
-
http://www.origo.hu/auto/20051001megerkezett.html Ez az ember vagy sose vezetett más autót, vagy csak a sajtóanyagból idézett, vagy a mindennnagyonjó, mindennagyonszép, mindennelmegvagyunkelégedve korszakban él. Elképesztő.
-
A héten a Cseh autópályán hazafelé egy gyönyörű autószállító kamiont előztem, ami Aygo-kkal volt telepakolva! Tényleg pofás kisautó, és az árlisták szerint az ára is kifejezetten baráti!!!
Hát nem is tudom azért az árát egy kissé magasnak vélem, főleg ha kérsz metálfényt+5ajtós változatot +hogy ne legyen fapados egy kisebb csomag extrát akkor abból a pénzből körül lehet nézni az autópicaon. Ha csak nem vagy Toyota megszállott akkor írhatok bármit :) !
-
a legszebb és legpofásabb kisautó ez tény, még talán a micra van vele pariban, nekem az is nagyon teccik a vizilós pofájával :lol:
-
... és az árlisták szerint az ára is kifejezetten baráti!!!
Szerintem akkor lenne baráti ára, ha 2 milla alatt lenne az induló ár. Ez a majdnem 2.2 milla kicsit sok (+ a metálfény, +5 ajtó), pláne, hogy 2.4-ért Yarist is vehetsz... :roll:
-
Én a metálfény árát nem értem, mert ugyanannyiba kerül, mint a Yarisra, de jóval kevesebb rajta a felület, nem? Ja a legjobb, hogy a Yaris Versora még kevesebb a metálfény, mint a Yarisra, ezt hogy kalkulálták :shock:
-
Én a metálfény árát nem értem, mert ugyanannyiba kerül, mint a Yarisra, de jóval kevesebb rajta a felület, nem? Ja a legjobb, hogy a Yaris Versora még kevesebb a metálfény, mint a Yarisra, ezt hogy kalkulálták :shock:
Ezt én is szeretném tudni!
-
Zalába már van egy 1,0 VVTi 3 hengeres Aygo. Naná, hogy kipróbáltam gyorsan.
Hihetetlenül nagy bakot lőtt ezzel a :toy:. Nem értem, hogy erre mi szükség volt. Az autó nagyon picinek hat. Az is. Ezt csak azért írom, mert sok újkságban azt írják, hogy kicsi de nagynak hat. NEM. EZ kicsi. Én csak 170 centi vagyok, de nekem is kicsinek tűnik. Akivel kipróbáltam egy kicsit testesebb ember volt. Kiba gyorsan bemelegedett a beltér, mert semmi légtere nincs. Kellett a légkondi, mert különben izadtunk volna. Iszonyat hangos a 3 hengeres moci. Hangosabb, mint a D4D Yarisom!!!!!! Nem vicc. Ami zajszigetelő található a motorháztetőn az már szinte felesleges. 25 x 70 cm valami???? Felesleges, ha már csak ennyit tesznek fel, akkor erre mi szükség van??? Biztos, hogy csak az újságírók és kritikusok miatt van ott, mert a hangot az biztos nem csillapítja. Motorikusan elég volt. Jól mozgott két személlyel. Ahhoz a motorhoz elég a nyomaték. Sűrűbben kell kapcsolgatni, ha vadabban akarom használni. Naná. Ezt nem rovom fel hibának. Ezzel szerelték és kész. Mikor beültem tudtam, hogy mit akarok ettől a mortortól, azt adta!!! (Kivéve zajosság :cry: )
Ami még iszonyat volt az autóban az a hatalmas spórolás nyomai. Mindenhol műanyag. Volt olyan ami autó külső színre volt festve :oops: volt sima fekete :oops: . Megkopogtattam őket. Ahány féle burkolat annyi féle szín és anyag választék. Gondolom megnézték hová milyen mimimum szüjkséges és azt tették oda. Ahová elég papír vékony ott csak az van, ahol kicsit erősebb kell ott meg az. Nem baj ha nem egyforma. A Yarisra jellemző okos helykihasználás és mindenhová pakoló hely kialakítása, átgondoltság nyoma sincs. :oops: Csak a kiba spórolás. :oops: Szerintem ezt nem kellene 2 millió felett árulni :x A Yarisommal még azért merek autózni autópályán, de ezzel :oops: :oops: Ja és az ülés.......kemény mint a dög és nekem való (KICSI) az eladó mellettem csak feszengett. Magam mögé éppen hogy befértem. A hátsó ablak nem tekerhető fel-le csak egy bilinccsel résre nyitható oldal irányba (ÓCSÓ).
Csak városban ajánlható!!!! Leginkább 3. autónak.
Azt hiszem a :toy: a Yarist drágábban akarja adni és feljebb helyezni kategóriailag. Így viszont kellett valami gyorsan, ami betölti a legkisebb kategóriát.
Véleményem szerint szerint 4 személy nem tudja használni normálisan és biztonságosan. A :toy: helyében inkább olyan kétszemélyest csináltam volna, amiben a hátsó ülés sor csak kényszer ülés lenne és a csomagtartó lenne használható. Ezt úgy is ketten vagy egyedül utazók fogják használni. Tehát inkább pizzás, ételkihordós, postás, pláza cicás-vásárolgatós mit tudom én céges városi autók lesznek, mint kiscsaládos olcsó megoldások. Legalább is én inkább veszek egy használt nagyobbat, mint ezt 0 km-el.
-
... és az árlisták szerint az ára is kifejezetten baráti!!!
Szerintem akkor lenne baráti ára, ha 2 milla alatt lenne az induló ár. Ez a majdnem 2.2 milla kicsit sok (+ a metálfény, +5 ajtó), pláne, hogy 2.4-ért Yarist is vehetsz... :roll:
....egyelore, kérdés mennyi lesz az új? :roll:
De az Aygo tenyles lehetne olcsóbb! Hja, a dizájnt meg kell fizetni? Fizesse a halál! Mire megyek vele...
-
Ma én is láttam élőben egy piros Aygo-t. Nekem egy felfújt Smamrt jutott róla eszembe. (Ezek szerint az is.)
-
5 ajtós metál Aygo Sport MMT klímával: 3.015.000 Ft.
Ugyanez Yaris Max MMT esetén: 3.140.000 Ft.
És a Yaris 4hengeres, nagyobb, van kormányról vezérelhető audio, elektromos tükör, fedcomp.
Az Aygo egyetlen előnye az oldallégzsák.
Nem szabad ezt racionálisan nézni - mint ahogy a Yaris topicban már leírtam. Egész egyszerűen ez egy trendy kisautó, ezt meg kell fizetni.
Ja, és a toyota.hu árlistájáról kihagyták az Aygo klíma felárát, szerintem érdemes lett volna feltüntetni.
-
A Toyota áremelésének lehetünk szemtanúi. A jelenlegi modellek árait nem
igazán lehet emelni, ezért a modell frissítést használják ürügynek. Az Aygo
annyiba kerül, mint a mostani Yaris, a következő Yaris ennek megfelelően
drágább lesz (szerintem kb.15%-al), hogy igazodjon a méretkülönbséghez.
Gondolom az új Corolla is ezen az úton jár majd (2006 vége, 2007 nyara).
A piac telített, áremelést nem lehet csak úgy meglépni. Ez viszont egy jó
alkalom...
-
Eh és ez az 1 literes Aygo motor kerül bele a Yarisba :cry:
Maradok a jelenlegi japán Yarisnál még hat évig tuti nem rohad :? :lol:
-
Eh és ez az 1 literes Aygo motor kerül bele a Yarisba :cry:
Maradok a jelenlegi japán Yarisnál még hat évig tuti nem rohad :? :lol:
Valahogy ezt akkartam mondani én is :)
-
A piac telített, áremelést nem lehet csak úgy meglépni.
Persze, Toyotánál nem. A Suzuki az új Swifttel viszont szépen csendben ezt úgy meglépte, hogy az csuhaj! Az ötajtós swiftek ára százezer körüli összeggel fentebb ment! (ha nem több kicsivel) És még így sem tudsz rendelni autót, mert akkora az igény rá, főleg a glx-re, hogy hónapokat kell várni sokszor, hogy egyáltalán rendelhess :shock: És még akkor se biztos, hogy kapsz olyan színben, amilyet te szeretnél. Persze az áremelésről egy újságban sem volt reklám....
Na mindegy.
Tudomásul kell venni, hogy az Aygo egy olcsó kisautó. A motorja a szériában gyártott motorok közül a legkönnyebb. 67 kiló, szinte egy ember ki tudja emelni :D És várjunk még a motor új Yarisban való fikázásával. Ki tudja, addig mennyit finomítanak a járáskultúrán illetve a hangszigetelésen.
-
Tudomásul kell venni, hogy az Aygo egy olcsó kisautó.
Csak a Toyota/Citroen/Peugeot is vegye akkor tudomásul, ha esetleg nem jon be a kocsi ennyiért. A probléma ott is lehet, hogy az emberek a PUGtól nem veszik zokon, ha a divatos kulseju kocsi nem a minoség és megbízhatóság szobra, mert már megszokták...
-
Ez az új trió arra lesz jó, hogy ha az apuci az érettségiző lányának autót akar ajándékozni, akkor nagyjából 2 millából megteheti, és nem a tömeg P206/C1/Swiftet választja, hanem valami aranyosabb, trendibb formát :roll:
-
Ez az új trió arra lesz jó, hogy ha az apuci az érettségiző lányának autót akar ajándékozni, akkor nagyjából 2 millából megteheti, és nem a tömeg P206/C1/Swiftet választja, hanem valami aranyosabb, trendibb formát :roll:
Meg fiatalos, trendy, városi szingliknek. Gondolom a célcsoport a 18-30 év közötti, legalább középfokú de inkább felsőfokú végzettségű, jól kereső fiatalok.
-
Racionális ember révén én 2 millából inkább használt Corollát vagy Avét vennék, vagy egy brutkó motort, ha már trendiségről beszélünk.
-
Racionális ember révén én 2 millából inkább használt Corollát vagy Avét vennék, vagy egy brutkó motort, ha már trendiségről beszélünk.
Ha mindenki racionális lenne a világon, senki sem venne francia autót.
Mert állítólag azokat "szeretni" lehet. A Toyota alapból a racionális emberek választása általában.
-
Racionális ember révén én 2 millából inkább használt Corollát vagy Avét vennék, vagy egy brutkó motort, ha már trendiségről beszélünk.
De az egy másik kategória. Ez egy kisautó. Itt az alternatíva, hogy veszel inkább egy Pandát.
-
Pandát tutira nem vennék. Akkor inkább már egy Puntót :)
-
Pandát tutira nem vennék. Akkor inkább már egy Puntót :)
Az drágább, mint a Panda, meg egy fel kategóriával nagyobb autó.
-
Racionális ember révén én 2 millából inkább használt Corollát vagy Avét vennék, vagy egy brutkó motort, ha már trendiségről beszélünk.
Igen, de a modern szingli csajok ritkán mennek használtautó telepre :) Annál inkább egy belvárosi szalonba :lol:
-
Itt az alternatíva, hogy veszel inkább egy Pandát.
Minap láttam egyet, szerintem a legalapabb alap lehetett (fényezetlen lökösök), nagyon bénán nézett ki :shock: Reklámfotókon jobban mutatott :roll:
-
Reklámfotókon jobban mutatott :roll:
Mino meglepetés... :lol: :lol: :evil:
-
Szerintem nem néz ki rosszul, de az ára a Yarishoz képest tényleg borsos kicsit!
-
Szerintem nem néz ki rosszul, de az ára a Yarishoz képest tényleg borsos kicsit!
Igen. A mostani Yarishoz képest. Várjuk meg az új Yaris árát. Nem tévedek nagyot, ha azt tippelem, hogy annak meg 2.7-2.8 körül lesz az alapára....
-
Szerintem nem néz ki rosszul, de az ára a Yarishoz képest tényleg borsos kicsit!
Igen. A mostani Yarishoz képest. Várjuk meg az új Yaris árát. Nem tévedek nagyot, ha azt tippelem, hogy annak meg 2.7-2.8 körül lesz az alapára....
Én azért bízok benne, hogy az alap klímás Yaris 5 ajtóval nem lesz több 2,65m nél.
-
Én azért bízok benne, hogy az alap klímás Yaris 5 ajtóval nem lesz több 2,65m nél.
Most kerül 2.5-be úgy, hogy kifutó típus! És még metál sincs benne!
Jó is lenne, ha 2,65 lenne klímával....
Természetesen nem tudhatjuk biztosra mennyi lesz, de 150.000-nél több emelésre számítok. Elvégre nagyobb, komolyabb, modernebb kocsi lesz...
-
Hétvégén körbenéztem a Toyota kereskedésben, és nekem tetszik.
Próbára ugyan nem mentem vele, csak be lett indítva, és a Yaris motorja sokkal simább járásúnak tűnik, mint ez a kis 3 hengeres. Kár hogy ezt rakják majd az új Yaris –ba. (bár biztos nem venném egy literes motorral, akárhány hengeres is )
Lényegesen szebb mint a pug107, vagy C1.
Igaz, hogy sport felszereltség van kirakva a szalonba.
-
csak be lett indítva, és a Yaris motorja sokkal simább járásúnak tűnik, mint ez a kis 3 hengeres.
Ez bizony tény. Hidegen alapjáraton elég csúnyán jár. Talán fejlesztenek majd rajta.
Igaz, hogy sport felszereltség van kirakva a szalonba.
Minden szalonban azt kell kitenni, azok vannak tesztautónak. Mint ahogy pl. új Swiftből is 1.5 GS-eket küldtek tesztautónak.
-
Ma megnéztem a szalonban várakozva az Aygot és nagyon tetszik! Igazi kis Toyota! Szerintem a drága pici trendi kisautók között a legbulisabb! Feketében, alufelnivel ahogy ott állt csilivilin, nagyon jól nézett ki. Egy dolog nem tetszett, az a túl magas csomagtér rakodónyílás. Viszont gondoltak mp3 csatlakozásra a rádión. A Yarisomat nem adnám érte, de a jóléti Németországban pl az Aygoból többet adnak el mint az ugyanabban a gyárban készülő másik kettőből együttvéve! :D
-
Az Aygo az hány csillagot is kapott a törés teszten?
Vagy volt már annak törés teszteje :?
-
Az Aygo az hány csillagot is kapott a törés teszten?
Vagy volt már annak törés teszteje :?
Nem volt még, de állítólag legalább 4 csillagos lesz.
-
Az Aygo az hány csillagot is kapott a törés teszten?
Vagy volt már annak törés teszteje :?
Nem volt még, de állítólag legalább 4 csillagos lesz.
Szerintem nem is lesz, mert a C1-et tesztelték, és azt írják, hogy ez = az AYGO-val és a Pug 107-el, mármint a modell, szal szerintem nem törik össze ezeket külön, mert ugyanabból épülnek fel, tehát ugyanakkora a csillag szám.
-
Az Aygo az hány csillagot is kapott a törés teszten?
Nem volt még, de állítólag legalább 4 csillagos lesz.
Viszont a Yarisé megvolt, és tobb pontot kapott, mint az Avensis :!: :!: :!: :lol:
-
Hát, ma megkaptam én is a pofont az élettől, 1 Aygo személyében. Ekkorát rég csalódtam. Szal semmi nincs a kocsiban ami tetszene igazán. Beültem előre, beállítottam az ülést magamra, magam elé nézek, erre mit veszek először észre? A kilóméteróra kilökte a szememet. Túl nagy. Minden gagyi műanyag. Na jó, egyedül a középkonzol ami elmegy. Beültem hátra, na itt jött a pofon, teljesen az ülésben volt a lábam. Szal ilyen kocsim se lesz.
-
Aygo teszt (http://www.origo.hu/auto/teszt/20051024autolight.html)
Ahogy látom az Aygo-val általában csak árazási problémáik vannak a tesztelőknek.
Ez már nem az első ahol ezt írják, jópofa, szerethető, de a konkurenciához viszonyítva drága.
-
:nagymosoly: :nagymosoly: :elpirul: szerintem nagyon aranyos autó, az ár pedig minden esetben relatív,ha valaki buszlimuzint vár tőle az csalódni fog, de amire tervezték arra a célra tökéletes :10:
-
amire tervezték arra a célra tökéletes :10:
Ha majd 5 év múlva a tulajdonosok nagy részének is ez a véleménye, akkor igazad lesz. :kacsint:
-
A zavar fokozása végett: a nálunk lévő teszt-Aygok alvázszáma JT-vel kezdődik... És nem japán gyártásúak (szerintem ezeket csak Csehországban gyártják)...
-
A zavar fokozása végett: a nálunk lévő teszt-Aygok alvázszáma JT-vel kezdődik... És nem japán gyártásúak (szerintem ezeket csak Csehországban gyártják)...
Az gáz :(
-
A zavar fokozása végett: a nálunk lévő teszt-Aygok alvázszáma JT-vel kezdődik... És nem japán gyártásúak (szerintem ezeket csak Csehországban gyártják)...
Te jó ég, kitört a világháború és Csehország bekebelezte Japánt... :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
-
Te jó ég, kitört a világháború és Csehország bekebelezte Japánt... :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Én is PONT ERRE utaltam, csak nem akartam pánikot kelteni :nagymosoly:
-
A TotalCar (http://totalcar.hu/tesztek/aygommt/) is tesztelte. Ők drágának, felfelé kicsinek és a 3 hengeres motorral hangosnak tartják. És a cikk végén a szvazásnál is jóval többször klikkeltek a "Nem kéne"-re.
-
Te jó ég, kitört a világháború és Csehország bekebelezte Japánt... :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Én is PONT ERRE utaltam, csak nem akartam pánikot kelteni :nagymosoly:
Vagy csak egyesültek, esetleg van valami új törvény, hogy a külföldi ország autógyára saját felségterületnek számít, netán a Japán követség helyileg a gyárban van? :nagymosoly:
-
A zavar fokozása végett: a nálunk lévő teszt-Aygok alvázszáma JT-vel kezdődik... És nem japán gyártásúak (szerintem ezeket csak Csehországban gyártják)...
Az gáz :(
Ezek után kíváncsi lennék, valójában hol készűlt az én JT -vel kezdődő alvázszámú Yarisom :?
-
Ezek után kíváncsi lennék, valójában hol készűlt az én JT -vel kezdődő alvázszámú Yarisom :?
Az még valószínűleg Japánban, nyugi :kacsint:
De mindenesetre meg fogom kérdezni a dolgot, utánaérdeklődöm. Érdekel ez az alvázszám-mizéria.
-
Múltkor láttam egyet élőben, igaz nem ültem be nem próbáltam ki, de így kivülről nekem nagyon tetszett! Kis városi járgány :pofa: !
-
Láttam már használt Aygo hirdetést is...
-
Láttam már használt Aygo hirdetést is...
Igen, ez jellemző, ennél már csak az a jobb, mikor megjelenése elött már árulják a hasznaltauto.hu -n külföldről behozva persze.
-
Hát igen azonos felszereltséggel 20ezerrel olcsóbb a Yarisnál, szal tényleg csak a Smartnak lesz konkurencia :(
Ez a megállapítás teljesen helyénvaló mert az egyik ismerősöm pontosan Smart helyett gondolkozik az Aygo megvásárlásán... :)
Én ajánlottam neki, remélem ha emellett dönt nem fogok sűrűn csuklani...
kár hogy sok Aygo tulajdonos még nem jelentkezett be erre a fórumra pedig kíváncsi lennék ha már van tapasztalatuk akkor milyen...
-
kár hogy sok Aygo tulajdonos még nem jelentkezett be erre a fórumra ...
Ennek prózai oka van: nincs még sok Aygo tulaj!
Nem hazudok, ha azt mondom, hogy 100 alatt van az eladott Aygok száma országos szinten! Mi eladtunk Kiskőrösön és Kecskeméten összesen vagy 4-et...
Talán ha kijön az új Yaris, az nem lesz árban konkurenciája az Aygonak és akkor talán majd jobban fogják vinni.
-
kár hogy sok Aygo tulajdonos még nem jelentkezett be erre a fórumra ...
Ennek prózai oka van: nincs még sok Aygo tulaj!
Nem hazudok, ha azt mondom, hogy 100 alatt van az eladott Aygok száma országos szinten! Mi eladtunk Kiskőrösön és Kecskeméten összesen vagy 4-et...
Talán ha kijön az új Yaris, az nem lesz árban konkurenciája az Aygonak és akkor talán majd jobban fogják vinni.
Kiváncsi vagyok mennyire fog bejönni ez a szétválasztás. Az eddigi Yaris helyett lett az Aygo és az új Yaris.
Az Aygo így már nagyon kisautós lett, hosszú távú, vidéki, autópályás használatra nem igazán alkalmas.
A Yaris meg kicsit hízott, amivel drágább is lesz (valószínűleg).
Az eddigi Yaris szerintem jó kompromisszum volt. Két embernek vagy kis gyerekkel még elég, el lehet vele indulni akár külföldre is, az ára értékarányos.
A két új modellel lehet hogy két szék közül a pad alá esés lesz. Az Aygo-t nem veszik meg mert nagyon kicsi, ehhez képest viszont drága. Az új Yaris pedig nem nyújt annyival többet, mint amennyivel drágábban kell adni ahhoz, hogy még Aygo-t is vegyenek. Lehet hogy nem véletlen a hosszas egyezetés az új Yaris itthoni áráról a helyi képviselet és az anyacég között...
-
Az Aygonak befellegzett :( :
http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/yaris06bem/yarisar.xls
Borítékolok egy hamarosan bekövetkező Aygo árcsökkenést vagy valamilyen akciót.
-
Az Aygonak befellegzett :( http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/yaris06bem/yarisar.xls
Azért Yaris-irányból nézve ez nem olyan rossz dolog...
-
volt alkalmam megnézni közelebbről egy kiállított aygo-t.
körbejártam az autót, és kivülről szerintem jól néz ki, azonban a "csomagtér" ajtót felnyitottam, nagyot vidultam...
hogyan lehet a yarisnál kisebb csomagteret varázsolni? így! és ami még fura volt, hogy írtózatosan magasra kell emelned a csomagot, nagyon magas a pereme
és visszacsukásnál nem mertem elengedni, hogy bezáródjon, inkább csak visszaengedtem. olyan érzés volt, mintha bármelyik pillanatban széttörne
aztán kinyitottam a jobb oldali ajtót, és feltünt a kárpit, vagy műanyag, vagy bármiféle takarás hiánya az ajtón, mint a régi swiftek...
beültem az anyósülésre. a yarisban sincsenek trónszékek, de kis túlzással ez egyre jobban hasonlít a támlás kissámlihoz :) szerintem ennél keskenyebb ülésben még nem ültem, talán a kispolszki :)
furcsa volt, hogy nincs annyi praktikus zug, ahova pakolni lehet, és még a kesztyűtartó is nyitott...és a tapintása! megfogtam, és mozgott az egész kis polc...
haladtam a középkonzol felé, és megakadt a szemem egy 12v feliraton...ez a szivargyújtót rejtő kis fedél! alig bírtam leszedni! mozgott az egész középkonzol alja.
nekem ugyan nem baj, hogy nincs szivargyújtó benne, mert nem dohányzom, dehogy még ezt is kispórolják!
aztán ami már a képekről sem volt szimpatikus, az a fűtéskapcsoló tekerőgombjai amik a középkonzol oldalain helyezkednek el. ez hogyan kell kezelni? mert ha a kis pöcköt fogod meg, akkor az biztosan letörik, de ha oldalát fogod meg, akkor meg ki kell csavarnod a kezedet, hogy tekerjed...ez meg ugye balesetveszélyes.
dizájn oltárán ezt nagyon feláldozták!
átültem a vezető ülésbe...és feltünt, hogy 170-es magasságommal a fejteret még elfogadhatónak találom, de 180 felett necces lenne.
beállítottam az ülést, meg a kormányt is az ölembe vettem (mert én úgy szeretem, hogy szinte teljesen le van engedve) és érdekes, és dicséretreméltó, hogy nem akadt bele a fordulatszámmérőbe a kezem :)
a váltót is megfogdostam...könnyen jár, és rövid úton
be volt rakva valami gumiszőnyeg, de szerintem az nem gyári volt, mert a gázpedálnál lévő kis pukli miatt púpos volt.
a hátsó ködlámpa kapcsoló valahol a kormány alá került. ahová a fényszórómagasság állító is...elérhetetlen hely..tapizni kell, hogy megtaláld!
érdekes, hogy az A oszlop tövébe raktak csipogókat, amik egymás felé néznek...elöször azt hittem, hogy valami szellőző, de látom, hogy fémszínű bigyó van mögötte, akkor gondolom hangszóró lehet.
fura volt, hogy elöttem van a sebességmérő :) de talán túl közel van, és ezért volt szokatlan.
ezután beültem magam mögé.
én még elférek :)
a hátsó üléssor nem mozgatható...(mondjuk értelmetlen lenne, mert túl sok hely nincs)
a hátsó ajtóban viszont van hangszóró :)
a fejtér itt is alacsonyan van, és baromi nehezen tudtam magam kipajszerolni hátulról..és nem azért mert annyira jó lett volna még benne ülni :)
az a lényeg, hogy nekem nem kéne.
drága...és túl puritán :oops:
talán, ha 2gurítás lenne egy tűrhető felszeretségű, és erre jönne rá mondjuk egy "full-sportcsomag", és így még mindig 2,3 lenne, akkor talán.
de a fapadot 1,8nál drágábban nem szabadna adni
nem is csoda, ha nem veszik
ezzel szerintem a toyota befürdött...bár ki tudja, hogy még mit találnak ki :)
-
Áruházban járván levettem a polcról egy autóteszt nevű újságot, és belelapozva találtam egy Aygo 1.0 tesztet. Idő híján a szöveges részt nem olvastam el, viszont a számokat igyekeztem megjegyezni.
Tehát a motor teljesítményét 69 lóerőnek mérték, a nyomatékcsúcsot pedig 96 Nm-nek. (Mindkét érték egy hajszálnyit a gyári adat felett van, de apró az eltérés.)
Maximális sebességet nem mértek, a fékút 100-ról 42, 50-ről 10,2 méter volt. Egyik sem kiugró érték, de kisautóhoz képest rendben van.
Ami nagyon meglepő volt, hogy a 13,7 másodperces gyári gyorsulási adat a valóságban 11,9 volt, ami ha igaz, igencsak jó.
Az átlagfogyasztás 5,8-ra jött ki, és ehhez azt tudni kell, hogy ennél a lapnál nem ólomlábbal vezetnek. Tehát ez nagyon sokkal kevesebb vegyes forgalomban nem tudna lenni.
-
Az Aygonak befellegzett :( :
http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/yaris06bem/yarisar.xls
Borítékolok egy hamarosan bekövetkező Aygo árcsökkenést vagy valamilyen akciót.
Jesszus ez tényleg nagyon olcsó... ha az Aygonak ennyi marad az ára akkor csak az veszi meg aki kicsi autót akar...
-
so how does that differ from before?:?
-
Ma láttam először Aygo-t közúton, asszem kék volt, de annyira koszos, meg gyors volt, hogy csak a hátát láttam.
Ma láttam Sakurás reklámot Aygoval. Valaki látott már ilyet? Westendben volt tévén.
-
Nekik (http://www.a5.hu/cikkek/3/13412.shtml) sem tetszett túlzottan az Aygo.
-
Tegnap amíg csinálták a 90 000-es szervízt a Corollán beültem az Aygo-ba. Határozottan rosszabb a váltója, mint a Yarisnak vagy a Corollának. Nekem nem tetszik a műszerfala sem, de nem is nekem szánták. A középkonzollal viszont nincs bajom. Na de ilyet se vennék. :-|
-
Már van Aygo népítélet (http://totalcar.hu/nepitelet/index.php?op=itelet&cat_id=40022) is!
-
Már van Aygo népítélet (http://totalcar.hu/nepitelet/index.php?op=itelet&cat_id=40022) is!
Ez se normális. Mi az, hogy 130-al nyomja neki, mikor még bejáratós? Akkor nem csoda, ha sok a fogyija, ha ennyire megy vele, kiváncsi lennék, mennyi az a nem pörgetem fordulat az ő értelmezésében, mert a 130 már 4000 körül van, és sztem városban is 4000nél vált. A gyári hifitől meg mit várt, hogy elindulhat az autohifi versenyen?
Azért néhány dologban igaza van, biztos hangos a kocsi, de hogy gyors lenne, gyorsabb, mint a Suzuki, azt nem hinném, mert az könnyebb. 2 személynek tényleg lehet, hogy elég, de akkor a csomagokat a hátsó ülésre kell pakolni mindig. Ja és tuti nem 190 a csávó.
-
Már van Aygo népítélet (http://totalcar.hu/nepitelet/index.php?op=itelet&cat_id=40022) is!
Ez se normális. Mi az, hogy 130-al nyomja neki, mikor még bejáratós? Akkor nem csoda, ha sok a fogyija, ha ennyire megy vele, kiváncsi lennék, mennyi az a nem pörgetem fordulat az ő értelmezésében, mert a 130 már 4000 körül van, és sztem városban is 4000nél vált. A gyári hifitől meg mit várt, hogy elindulhat az autohifi versenyen?
Gyanúm, hogy írt már ide is, mert valaki kérdezte valamelyik fórumon, hogy nem gondoljuk-e soknak a 6,5 litert 130-nál...
-
Már van Aygo népítélet (http://totalcar.hu/nepitelet/index.php?op=itelet&cat_id=40022) is!
Ez se normális. Mi az, hogy 130-al nyomja neki, mikor még bejáratós? Akkor nem csoda, ha sok a fogyija, ha ennyire megy vele, kiváncsi lennék, mennyi az a nem pörgetem fordulat az ő értelmezésében, mert a 130 már 4000 körül van, és sztem városban is 4000nél vált. A gyári hifitől meg mit várt, hogy elindulhat az autohifi versenyen?
Azért néhány dologban igaza van, biztos hangos a kocsi, de hogy gyors lenne, gyorsabb, mint a Suzuki, azt nem hinném, mert az könnyebb. 2 személynek tényleg lehet, hogy elég, de akkor a csomagokat a hátsó ülésre kell pakolni mindig. Ja és tuti nem 190 a csávó.
A csomagtartó kérdést úgy írtad mintha a Yarisnak olyan hatalmas csomitartója lenne, elég sűrün kell a hátsó ülésre pakolni nekem is, így ha az Aygó mellett döntenék nem sokban változna a helyzet...szerintem...
-
A csomagtartó kérdést úgy írtad mintha a Yarisnak olyan hatalmas csomitartója lenne, elég sűrün kell a hátsó ülésre pakolni nekem is, így ha az Aygó mellett döntenék nem sokban változna a helyzet...szerintem...
Nem tudom, hogy te mennyi pénzért szoktál vásárolni élelmiszert a Tescoban, vagy máshol, de mi 30ezer körül szoktunk általában, és utánna mindig minden belefér a csomagtartóba. Persze nem 4 üveg jóminőségű vodkát szoktunk venni, hanem 10 kiló cukor, 1 karton olaj, stb... Szal minden a pakolás kérdése, ha én pakolok 2szer annyi fér bele, mint kinéznéd belőle.
-
A csomagtartó kérdést úgy írtad mintha a Yarisnak olyan hatalmas csomitartója lenne, elég sűrün kell a hátsó ülésre pakolni nekem is, így ha az Aygó mellett döntenék nem sokban változna a helyzet...szerintem...
Nem tudom, hogy te mennyi pénzért szoktál vásárolni élelmiszert a Tescoban, vagy máshol, de mi 30ezer körül szoktunk általában, és utánna mindig minden belefér a csomagtartóba. Persze nem 4 üveg jóminőségű vodkát szoktunk venni, hanem 10 kiló cukor, 1 karton olaj, stb... Szal minden a pakolás kérdése, ha én pakolok 2szer annyi fér bele, mint kinéznéd belőle.
Mi egy tizessel kevesebbért vásárolunk de mindíg előre kell tólni az üléssort, hogy elférjek a csomitartóba. Te elöbbre szoktad tólni, vagy teljes hátsó állású üléssorról beszélsz?
-
A csomagtartó kérdést úgy írtad mintha a Yarisnak olyan hatalmas csomitartója lenne, elég sűrün kell a hátsó ülésre pakolni nekem is, így ha az Aygó mellett döntenék nem sokban változna a helyzet...szerintem...
Nem tudom, hogy te mennyi pénzért szoktál vásárolni élelmiszert a Tescoban, vagy máshol, de mi 30ezer körül szoktunk általában, és utánna mindig minden belefér a csomagtartóba. Persze nem 4 üveg jóminőségű vodkát szoktunk venni, hanem 10 kiló cukor, 1 karton olaj, stb... Szal minden a pakolás kérdése, ha én pakolok 2szer annyi fér bele, mint kinéznéd belőle.
Mi egy tizessel kevesebbért vásárolunk de mindíg előre kell tólni az üléssort, hogy elférjek a csomitartóba. Te elöbbre szoktad tólni, vagy teljes hátsó állású üléssorról beszélsz?
Nem szoktam előre tolni, mert akkor hátra nem tudnának beülni, mert 3-an megyünk vásárolni legalább. Ügyesen kell pakolni :D Majd tanítalak 1szer 1 találkozón :D A Carinába is simán 2szer annyit bepakolok, mint szüleim. Mikor mentünk kirándulni, azt hitték, kifognak rajtam, de sikerült a Combi rolót úgy ráhúzni a csomagokra, hogy sehol se nyomták fel a cuccok. A tömörítés nagy mestere vagyok. De eddig nem törtem össze semmit.
Na jó, néha szoktam cheet-elni a Yarisban, és felteszem a kalaptartóra az eüdobozt tartalmazó táskát, mert az sok helyet foglal. Nálam minden csomagtartó 2szer akkora. A titok, hogy kis szatyrokba kell pakolni, nem bőröndbe, mert az feleslegesen nagy helyet foglal, ja és minden felesleges oxigént ki kell nyomni a dolgokból.
-
Majd egyszer megmutatod a rejtelmeket, mert én nem tudok rendesen bepakolni, hogy minden elférjen ilyenkor jön egy kis üléstologatás.
-
Ügyesen kell pakolni :D Majd tanítalak 1szer 1 találkozón :D
:hmm:
ez lehetne egy :toy: nagy-tali alkalmával betenni a programba, mint "versenyszám"
:otlet:
-
Ügyesen kell pakolni :D Majd tanítalak 1szer 1 találkozón :D
:hmm:
ez lehetne egy :toy: nagy-tali alkalmával betenni a programba, mint "versenyszám"
:otlet:
Ha el tudok menni, akkor benne vagyok, csak hozzatok elég kaját, amit be lehet tenni. És lehetőleg ne törékenyet, és minél kisebbeket. :nagymosoly:
-
A 7végén Debrecenben voltam, és 2 Aygot is láttam szembejönni az utcán. Pesten még egyet sem...
-
Az Auto Motor und Sport tesztjét olvastam nemrég , abban az Aygot (1.0 ötajtósat) hasonlították össze néhány más miniautóval : Ford Ka , Fiat Panda , Renault Twingo , VW Fox . Az Aygo csak a Ka-t tudta maga mögé utasítani . A motort és a váltót dicsérték , viszont kritizálták a kemény futóművet , a korántsem kimagasló helykínálatot , a nem tologatható hátsó ülést (ekkora autónál eléggé elengedhetetlen , és ezekben a konkurrensekben mind benne van) , és a pici , ráadásul nehezen pakolható (mivel ugye csak az ablak nyitható) csomagtartót . Ja , és a mindehhez képest meglehetősen magabiztos árat .
Ami azt illeti , az Autószalonon szerzett tapasztalataim alapján egyetértek velük . Bennem is az a benyomás alakult ki , hogy ez az autó ennyi pénzért egészen egyszerűen nem nyújt eleget .
-
Az Auto Motor und Sport tesztjét olvastam nemrég , abban az Aygot (1.0 ötajtósat) hasonlították össze néhány más miniautóval : Ford Ka , Fiat Panda , Renault Twingo , VW Fox . Az Aygo csak a Ka-t tudta maga mögé utasítani . A motort és a váltót dicsérték , viszont kritizálták a kemény futóművet , a korántsem kimagasló helykínálatot , a nem tologatható hátsó ülést (ekkora autónál eléggé elengedhetetlen , és ezekben a konkurrensekben mind benne van) , és a pici , ráadásul nehezen pakolható (mivel ugye csak az ablak nyitható) csomagtartót . Ja , és a mindehhez képest meglehetősen magabiztos árat .
Valszeg jogos, bár látatlanban a Pandára tippeltem volna győztesként. A Ka-nak viszont elég vacak a megbízhatósága annak dacára, hogy egy "kiforrott" típus.
-
Már 2 aygos népítélet van! :kacsint:
-
Az Auto Motor und Sport tesztjét olvastam nemrég , abban az Aygot (1.0 ötajtósat) hasonlították össze néhány más miniautóval : Ford Ka , Fiat Panda , Renault Twingo , VW Fox . Az Aygo csak a Ka-t tudta maga mögé utasítani . A motort és a váltót dicsérték , viszont kritizálták a kemény futóművet , a korántsem kimagasló helykínálatot , a nem tologatható hátsó ülést (ekkora autónál eléggé elengedhetetlen , és ezekben a konkurrensekben mind benne van) , és a pici , ráadásul nehezen pakolható (mivel ugye csak az ablak nyitható) csomagtartót . Ja , és a mindehhez képest meglehetősen magabiztos árat .
Valszeg jogos, bár látatlanban a Pandára tippeltem volna győztesként. A Ka-nak viszont elég vacak a megbízhatósága annak dacára, hogy egy "kiforrott" típus.
Jól tudod , hogy újautó-tesztben nem értékelik a megbízhatóságot . Okkal . Pl. a Pandánál mit lehetett volna írni , vagy a szintén új Foxnál ? Márka alapján ugyan lehet jósolgatni , de kivételek mindig vannak , exakt pontszámot így nem lehet megítélni . A Panda egyébként apróságokon csúszott el , összeadódó egy-két pontos különbségeken . Alapvetően jónak ítélték .
-
Már 2 aygos népítélet van! :kacsint:
Én nem csodálom , hogy nem szaporodnak túl gyorsan . Ennyi pénzért sokféle "normális" kisautót lehet kapni , amelyek teljes értékű autónak tekinthetők . Az Aygo nem igazán az . Érdekes , humoros , fiatalos , de a praktikum eléggé lemaradt a prioritásai között .
-
Jól tudod , hogy újautó-tesztben nem értékelik a megbízhatóságot .
Persze, ezt csak azért írtam, hogy a KA ugyan meverte az Aygot, viszont egy tartós teszten már nem tudná, mert valószínűleg elvérezne a fenntartási költségeken.
-
Én nem csodálom , hogy nem szaporodnak túl gyorsan . Ennyi pénzért sokféle "normális" kisautót lehet kapni , amelyek teljes értékű autónak tekinthetők . Az Aygo nem igazán az . Érdekes , humoros , fiatalos , de a praktikum eléggé lemaradt a prioritásai között .
Az ember azt gondolná, hogy van egy tehetősebb sznobréteg, akinek kell.
-
Én nem csodálom , hogy nem szaporodnak túl gyorsan . Ennyi pénzért sokféle "normális" kisautót lehet kapni , amelyek teljes értékű autónak tekinthetők . Az Aygo nem igazán az . Érdekes , humoros , fiatalos , de a praktikum eléggé lemaradt a prioritásai között .
Az ember azt gondolná, hogy van egy tehetősebb sznobréteg, akinek kell.
Van is . Csak nem nálunk . Nálunk akinek van pénze , fontos számára a "más" jelleg , és mégis kisautót akar venni , az Minit vagy esetleg Merci A-t vesz majd , vagy urambocsá Smartot . Azoknak a fiataloknak viszont , akiket amúgy a gondolkodásmódjuk esetleg rávehetne egy Aygo megvásárlására , nálunk ehhez nincs elég pénzük . A fenti rétegnek viszont (a Mini-vevőknek) az Aygo túl kicsi , túl olcsó , túl gagyi . Azok meg , akiknek bő kétmilliójuk van kocsira , nem fognak olyan autót választani , amelynek a tervezésénél sokadrangú szempont volt a praktikum .
-
A 7végén Debrecenben voltam, és 2 Aygot is láttam szembejönni az utcán. Pesten még egyet sem...
tegnap reggel 8 magasságában Mogyoródon láttam 1 aygot szembejönni.... :kacsint:
-
Van már dízel Aygo is.
455.000 forint a felár. Hát, nem kevés pénz ez egy cirka 50-60 lovas citroen motorért :roll:
-
Van már dízel Aygo is.
455.000 forint a felár. Hát, nem kevés pénz ez egy cirka 50-60 lovas citroen motorért :roll:
Teljesen el vannak szállva ezek az Aygo árak :mivan: ... én itt Pécsett még nem láttam egyet sem , de ez nem is lep meg .
Amúgy most lehet hogy meg fogtok lepődni , de ha ilyen kis városi minit kellene vennem , akkor én gondolkodás nélkül a Twingot választanám :nagymosoly: ... ez lenne az egyetlen kategória , ahol francia kocsit vennék , de ebben viszont biztosan . Annyira kedves , aranyos , szimpatikus az a kis autó , hogy minden nap öröm lenne ránézni :szivecske: ... és ez nem új dolog nálam , '93-as megjelenése óta ugyanúgy , töretlenül tetszik , és ez azért nagy szó :!: ... Időtállót alkottak vele , ami csak ritkán sikerül az autógyártásban . Ennél az autónál nem érdekelne a kisebb megbízhatóság , nem érdekelne , hogy alapban nem szeretem a középre helyezett műszereket , itt tényleg a szívemre hallgatnék :szemez: ... bár megjegyzem , van egy csomó praktikus oldala is , pl. parányi külső méretek mellett még mai viszonylatban is példás a belső helykínálat , ágyat lehet csinálni az ülésekből (francia autó...) , tologatható a hátsó ülés , és ezzel az újabb , 1.2-es 75 lovas motorral jól megy és keveset eszik . Ja és persze a vászon tolótetős változat kellene , természetesen :vag2:
-
Van már dízel Aygo is.
455.000 forint a felár. Hát, nem kevés pénz ez egy cirka 50-60 lovas citroen motorért :roll:
Teljesen el vannak szállva ezek az Aygo árak :mivan: ... én itt Pécsett még nem láttam egyet sem , de ez nem is lep meg .
Amúgy most lehet hogy meg fogtok lepődni , de ha ilyen kis városi minit kellene vennem , akkor én gondolkodás nélkül a Twingot választanám :nagymosoly: ...
Egy biztos, Aygót én sem vennék, de Twingót még úgy sem...
Január elején volt "szerencsém" vezetni egy 1,2 -es (még a régebbi) példányt, és nagyon nem tetszett.
Teljesen erőtlen volt a motor, földes úton alig bírtam elindúlni vele, és 80 fölött már féltem (aszittem 200-al megyünk :) ). Műszerfal világítás már tönkrement benne, önindítóval is van valami baj, rádió nem működik benne.
Belső tér tényleg meglepően nagy.
Meg szerintem közelebb áll méreteiben a Yaris -hoz (nem a II -hez) mint az Aygóhoz.
Tehát kis autó kellene, maradnék a Yarisnál, nyomába sem érhet a Twingo.
-
Van már dízel Aygo is.
455.000 forint a felár. Hát, nem kevés pénz ez egy cirka 50-60 lovas citroen motorért :roll:
Teljesen el vannak szállva ezek az Aygo árak :mivan: ... én itt Pécsett még nem láttam egyet sem , de ez nem is lep meg .
Amúgy most lehet hogy meg fogtok lepődni , de ha ilyen kis városi minit kellene vennem , akkor én gondolkodás nélkül a Twingot választanám :nagymosoly: ...
Egy biztos, Aygót én sem vennék, de Twingót még úgy sem...
Január elején volt "szerencsém" vezetni egy 1,2 -es (még a régebbi) példányt, és nagyon nem tetszett.
Teljesen erőtlen volt a motor, földes úton alig bírtam elindúlni vele, és 80 fölött már féltem (aszittem 200-al megyünk :) ). Műszerfal világítás már tönkrement benne, önindítóval is van valami baj, rádió nem működik benne.
Belső tér tényleg meglepően nagy.
Meg szerintem közelebb áll méreteiben a Yaris -hoz (nem a II -hez) mint az Aygóhoz.
Tehát kis autó kellene, maradnék a Yarisnál, nyomába sem érhet a Twingo.
Twingo : 3433x1630x1423 mm , Aygo : 3410x1615x1465 mm , Yaris I : 3640x1660x1500 mm . Szvsz a 343 centi a 341-hez van közelebb , és nem a 364-hez :wink:
Egyébként én a Twingot nem észérvek alapján venném , azzal együtt , hogy újautó-tesztben összességében több pontot szerzett , mint az Aygo . Persze megbízhatóságra nyilván jóval alatta marad , és motorikusan is jobb az Aygo , de nem tehetek róla , szeretem azt a kis mosolygó dobozt :nagymosoly:
-
Van már dízel Aygo is.
455.000 forint a felár. Hát, nem kevés pénz ez egy cirka 50-60 lovas citroen motorért :roll:
Csak a műszaki adatok között nem találom a dízelre vonatkozó értékeket, sem a magyar sem a német toyota honlapon. Nem tudsz valami konkrét infót? Elsősorban persze :nagymosoly: fogyasztási adatok érdekelnének. Annyit találtam az autobild.de-n hogy a vegyes fogyija 4,1. Nem rossz, bár a benzinesnek ugyanezen paramétere 4,6. Ami érdekes lenne az az országúti gyári adat... abból már tudnék kalkulálni magamnak :mrgreen: :crazy:
-
Van már dízel Aygo is.
455.000 forint a felár. Hát, nem kevés pénz ez egy cirka 50-60 lovas citroen motorért :roll:
Csak a műszaki adatok között nem találom a dízelre vonatkozó értékeket, sem a magyar sem a német toyota honlapon. Nem tudsz valami konkrét infót? Elsősorban persze :nagymosoly: fogyasztási adatok érdekelnének. Annyit találtam az autobild.de-n hogy a vegyes fogyija 4,1. Nem rossz, bár a benzinesnek ugyanezen paramétere 4,6. Ami érdekes lenne az az országúti gyári adat... abból már tudnék kalkulálni magamnak :mrgreen: :crazy:
Szerintem te tutira elmozgatnád azt az autót országúton 3 literrel :D ... a vicc az , hogy ehhez még nem is kell olyan borzasztóan lassan menni :o
-
Szerintem te tutira elmozgatnád azt az autót országúton 3 literrel :D ...
Csúnya lenne ha olyan sokat enne nála... Kishaver Yarisából kihozta a 2.98-at különösebb erőlködés nélkül :mrgreen:
Amúgy sajnos nem tudok még róla semmilyen specifikációt :(
-
Szerintem te tutira elmozgatnád azt az autót országúton 3 literrel :D ...
Csúnya lenne ha olyan sokat enne nála... Kishaver Yarisából kihozta a 2.98-at különösebb erőlködés nélkül :mrgreen:
Amúgy sajnos nem tudok még róla semmilyen specifikációt :(
A 2.98-ban nem volt beteges extrém spórolás. Úgy mentem vele, mint a benzinessel szoktam egy 4-4,2-höz. Arra voltam kiváncsi mennyivel lehet elmenni vele "nagy" átlagban. Persze az én normál tempóm is betegesnek tűnik normális embereknek :mrgreen: :rolleyes:
Ha nagyon belehúztam volna még egy 4 decit lehetett volna faragni belőle. :pofa:
A yaris d4d-re 4,4 a gyári vegyes fogyi. Az aygo hdi-re :kacsint: 4,1. Ebből valami közelítőt lehet sejteni, de az országúti adat jobb lenne. Szerintem az aygónál a 3 alatti lazán menne, rekord döntögetésnél meg közelebb lehetne lenni a 2-höz mint a 3-hoz :pofa:
Amúgy tgnap előtt mentem egy próbautat a szombathelyi toyotánál a yarisII d4d-vel. A szokásos útvonalamon 3,3-ra jött ki a comp szerint. De ugye annak 2-3 decivel gyengébb értékei vannak mint a yaris 1 d4d-nek a nagyobb súly és a szélesebb kerekek miatt. Amúgy érdekesség képpen a priussal nyáron ugyanezen útvonalon ugyanilyen tempóval 3,5-jött ki. Igaz, hogy melegben, viszont ment is végig a klíma.
-
Amúgy tgnap előtt mentem egy próbautat a szombathelyi toyotánál a yarisII d4d-vel. A szokásos útvonalamon 3,3-ra jött ki a comp szerint. De ugye annak 2-3 decivel gyengébb értékei vannak mint a yaris 1 d4d-nek a nagyobb súly és a szélesebb kerekek miatt.
Nomeg , ha jól tudom , a Yaris II dízel már 90 lovas , míg a régi 75 .[/quote]
-
Amúgy tgnap előtt mentem egy próbautat a szombathelyi toyotánál a yarisII d4d-vel. A szokásos útvonalamon 3,3-ra jött ki a comp szerint. De ugye annak 2-3 decivel gyengébb értékei vannak mint a yaris 1 d4d-nek a nagyobb súly és a szélesebb kerekek miatt.
Nomeg , ha jól tudom , a Yaris II dízel már 90 lovas , míg a régi 75 .
[/quote]
Ez így van bár én nem éreztem nagy különbséget, mondjuk nem is pörgettem 1500 fölé :oops: :mrgreen: . No meg azért 150kg többlet sem kevés, az olyan mintha beülnének mögénk ketten.
-
Amúgy tgnap előtt mentem egy próbautat a szombathelyi toyotánál a yarisII d4d-vel. A szokásos útvonalamon 3,3-ra jött ki a comp szerint. De ugye annak 2-3 decivel gyengébb értékei vannak mint a yaris 1 d4d-nek a nagyobb súly és a szélesebb kerekek miatt.
Nomeg , ha jól tudom , a Yaris II dízel már 90 lovas , míg a régi 75 .
Ez így van bár én nem éreztem nagy különbséget, mondjuk nem is pörgettem 1500 fölé :oops: :mrgreen: . No meg azért 150kg többlet sem kevés, az olyan mintha beülnének mögénk ketten.
Így "hajtva" nyilván nincs is akkora különbség ;) ... viszont én a 90 lovas 1.4 D4D Corollát fürgébbnek éreztem a Yaris I dízelnél - és ez Corolla volt , szóval azért a Yaris II csak jobb kell legyen :) ... igaz , a fordulatszám volt néha 3000 is . De amúgy ezzel az autóval is le lehet menni 4 liter alá :nagymosoly:
-
Palaczk
Most az egyszer megúszod egy szimpla feketeponttal, azt a 3000-ig pörgetést. :nene: :rohog:
Nem szégyelted magad ? 3000-nél valószínűleg a 4,5 GIGA LITER-t evett az a szegény autó. :shock: :rohog:
Üdv: Lymp. :ordog:
-
Amúgy tgnap előtt mentem egy próbautat a szombathelyi toyotánál a yarisII d4d-vel. A szokásos útvonalamon 3,3-ra jött ki a comp szerint. De ugye annak 2-3 decivel gyengébb értékei vannak mint a yaris 1 d4d-nek a nagyobb súly és a szélesebb kerekek miatt.
Nomeg , ha jól tudom , a Yaris II dízel már 90 lovas , míg a régi 75 .
Ez így van bár én nem éreztem nagy különbséget, mondjuk nem is pörgettem 1500 fölé :oops: :mrgreen: . No meg azért 150kg többlet sem kevés, az olyan mintha beülnének mögénk ketten.
Így "hajtva" nyilván nincs is akkora különbség ;) ... viszont én a 90 lovas 1.4 D4D Corollát fürgébbnek éreztem a Yaris I dízelnél - és ez Corolla volt , szóval azért a Yaris II csak jobb kell legyen :) ... igaz , a fordulatszám volt néha 3000 is . De amúgy ezzel az autóval is le lehet menni 4 liter alá :nagymosoly:
Nekem egy ismerősöm aki vezetett Corollát és Yaris II-öt is 90 lovas D4D-vel azt mondta, hogy a Corollát fürgébbnek érezte... :hmm:
-
Nekem egy ismerősöm aki vezetett Corollát és Yaris II-öt is 90 lovas D4D-vel azt mondta, hogy a Corollát fürgébbnek érezte... :hmm:
Feltételezem , hogy a Yaris II még nem nagyon lehetett más , mint bejáratós ;) ...
-
Palaczk
Most az egyszer megúszod egy szimpla feketeponttal, azt a 3000-ig pörgetést. :nene: :rohog:
Nem szégyelted magad ? 3000-nél valószínűleg a 4,5 GIGA LITER-t evett az a szegény autó. :shock: :rohog:
Üdv: Lymp. :ordog:
Hát ja :D ... Próbaút volt , azért merészeltem ilyen sztratoszférikus magasságokba hajszolni a fordulatszámot :vag2: :ordog:
-
Nekem egy ismerősöm aki vezetett Corollát és Yaris II-öt is 90 lovas D4D-vel azt mondta, hogy a Corollát fürgébbnek érezte... :hmm:
Feltételezem , hogy a Yaris II még nem nagyon lehetett más , mint bejáratós ;) ...
Ez igaz :kacsint:
-
Különleges Aygo. (http://www.origo.hu/auto/ujdonsag/20060228atoyota.html)
-
Különleges Aygo. (http://www.origo.hu/auto/ujdonsag/20060228atoyota.html)
Huuu, bocsáss meg, most raktam be a linket a képek közé... :mivan: :szemez:
-
Különleges Aygo. (http://www.origo.hu/auto/ujdonsag/20060228atoyota.html)
Huuu, bocsáss meg, most raktam be a linket a képek közé... :mivan: :szemez:
Semmi gond.. Gyorsabb voltam :)
-
AYGO finanszírozási akció - részletek a Márkakereskedők/M+F topicban.
-
Ilyet sem láttam még: lerohadt egy tesztautó, ráadásul egy Toyota. Aygo dízel teszt. (http://www.a5.hu/cikkek/3/14291.shtml)
-
Ilyet sem láttam még: lerohadt egy tesztautó, ráadásul egy Toyota. Aygo dízel teszt. (http://www.a5.hu/cikkek/3/14291.shtml)
Hát Toyotától tényleg csúnya, hogy lerohadt (kellett bele francia motor... :? ), de azért láttam már ilyet, legutóbb (amit olvastam) a pug 1007 volt, ami lerohadt tesztautóként.
-
Ez vérciki dolog. Nem is veszek Aygot soha. Ez volt a :toy: ballépése. Miért nem saját mocit raktak bele?
-
Miért nem saját mocit raktak bele?
Mert nincs :roll:
A 75 lovas D-4D csak EuroIII-as volt. Az új mocit meg a Yarisba rakják, nem akarnak konkurenciát.
Nincs elég "gyenge" motor, ami jó lenne bele.
-
Mert nincs :roll:
A 75 lovas D-4D csak EuroIII-as volt. Az új mocit meg a Yarisba rakják, nem akarnak konkurenciát.
Nincs elég "gyenge" motor, ami jó lenne bele.
Azt én értem, de akkor miért nem butították le a 90 lovas mocit 75-re? Azzal is jobban jártak volna, mint 1 francia mocival. Márpedig valószínű, hogy a moci miatt halt meg az a kocsi, ha a csekk endzsin lámpa villant fel.
-
Azt én értem, de akkor miért nem butították le a 90 lovas mocit 75-re?
Mert még úgy is túl erős lenne!
Gondolj bele, a mostani HDi 54 lovas és 130 nm-es (és ezt is butították, mert eredetileg erősebb az 1.4 HDi is). Ha beleraknának egy 75 lovas és 170nm-es mocit, azzal brutál állat lenne - és sok mindent meg is kéne erősíteni a kocsin.
-
Azt én értem, de akkor miért nem butították le a 90 lovas mocit 75-re?
Mert még úgy is túl erős lenne!
Gondolj bele, a mostani HDi 54 lovas és 130 nm-es (és ezt is butították, mert eredetileg erősebb az 1.4 HDi is). Ha beleraknának egy 75 lovas és 170nm-es mocit, azzal brutál állat lenne - és sok mindent meg is kéne erősíteni a kocsin.
Namost ezt az érvedet is értem, és jogos. De multkor mentem 174-et a Yarissal, és ott már nagyon szét akart esni a kocsi, persze lejtőn. Az 1.5-el lehet menni 210-et is sztem. Tehát ha 174-nél ilyen érzés, akkor bele se merek gondolni, milyen lehet 210-nél. Márpedig ha ez itt bevállalható kockázat, akkor nehogy már a 69 vagy hány pacis benyás 3 hengeres fűnyíró motor helyére ne lehessen berakni pár lóval erősebb dízelt.
-
Azt én értem, de akkor miért nem butították le a 90 lovas mocit 75-re?
Mert még úgy is túl erős lenne!
Gondolj bele, a mostani HDi 54 lovas és 130 nm-es (és ezt is butították, mert eredetileg erősebb az 1.4 HDi is). Ha beleraknának egy 75 lovas és 170nm-es mocit, azzal brutál állat lenne - és sok mindent meg is kéne erősíteni a kocsin.
Namost ezt az érvedet is értem, és jogos. De multkor mentem 174-et a Yarissal, és ott már nagyon szét akart esni a kocsi, persze lejtőn. Az 1.5-el lehet menni 210-et is sztem. Tehát ha 174-nél ilyen érzés, akkor bele se merek gondolni, milyen lehet 210-nél. Márpedig ha ez itt bevállalható kockázat, akkor nehogy már a 69 vagy hány pacis benyás 3 hengeres fűnyíró motor helyére ne lehessen berakni pár lóval erősebb dízelt.
Te miről beszélsz??? :hmm: :turelmetlen: Mi az hogy szét akar esni?
-
Azt én értem, de akkor miért nem butították le a 90 lovas mocit 75-re?
Mert még úgy is túl erős lenne!
Gondolj bele, a mostani HDi 54 lovas és 130 nm-es (és ezt is butították, mert eredetileg erősebb az 1.4 HDi is). Ha beleraknának egy 75 lovas és 170nm-es mocit, azzal brutál állat lenne - és sok mindent meg is kéne erősíteni a kocsin.
Namost ezt az érvedet is értem, és jogos. De multkor mentem 174-et a Yarissal, és ott már nagyon szét akart esni a kocsi, persze lejtőn. Az 1.5-el lehet menni 210-et is sztem. Tehát ha 174-nél ilyen érzés, akkor bele se merek gondolni, milyen lehet 210-nél. Márpedig ha ez itt bevállalható kockázat, akkor nehogy már a 69 vagy hány pacis benyás 3 hengeres fűnyíró motor helyére ne lehessen berakni pár lóval erősebb dízelt.
Nemtom, de én szombaton mentem pályán kecskemétre, és 180 -nál nem éreztem véletlenül sem hogy "szét akar esni" a kocsi. Az más kérdés, hogy az 1.5-ös mit csinálhat 210-nél, de valószínű az sem akarna szétesni, mert azért van némi különbség az 1.0 és a TS között.(futómű, ültetés...) :wink:
-
A szét akar esni, az olyan költői túlzás volt, de iszonyat szélhang volt, és a tükrök irányából volt a leghangosabb. Az út miatt a kaszni rázkódott rendesen, ezt ne vegyük most hozzá. Szal a szélhang elég drasztikus ilyenkor, mondjuk volt szél is.
-
A szét akar esni, az olyan költői túlzás volt, de iszonyat szélhang volt, és a tükrök irányából volt a leghangosabb. Az út miatt a kaszni rázkódott rendesen, ezt ne vegyük most hozzá. Szal a szélhang elég drasztikus ilyenkor, mondjuk volt szél is.
Ahan.. Értem. Nekem nem tünt fel a szélzaj mert elnyomta a motor zaj :)
De az sem tünt fel, mert azt meg a hangos zene nyomta el ] :nagymosoly:
-
A szét akar esni, az olyan költői túlzás volt, de iszonyat szélhang volt, és a tükrök irányából volt a leghangosabb. Az út miatt a kaszni rázkódott rendesen, ezt ne vegyük most hozzá. Szal a szélhang elég drasztikus ilyenkor, mondjuk volt szél is.
Ahan.. Értem. Nekem nem tünt fel a szélzaj mert elnyomta a motor zaj :)
De az sem tünt fel, mert azt meg a hangos zene nyomta el ] :nagymosoly:
Hát talán a szélzaj az, ami tényleg jelen van. De olyan nagy tempónál már nem arra figyel az ember... Persze most csak emlékekből írok, hisz mostanában a zenétől semmitse hallok :nagymosoly:
-
Mert nincs :roll:
A 75 lovas D-4D csak EuroIII-as volt. Az új mocit meg a Yarisba rakják, nem akarnak konkurenciát.
Nincs elég "gyenge" motor, ami jó lenne bele.
Mi szükség volt egyáltalán egy dízelre? :roll: Főleg erre a dízelre... Én nem rakosgatnék kétes megbízhatóságú motorokat a hozzájuk tartozó elektronikákkal együtt l'art pour l'art egy Toyotába. Teljesen jó a kis ezres benyás motor, értelmetlen a dízel. Az áráról meg ne is beszéljünk...
-
Mi szükség volt egyáltalán egy dízelre? :roll: Főleg erre a dízelre... Én nem rakosgatnék kétes megbízhatóságú motorokat a hozzájuk tartozó elektronikákkal együtt l'art pour l'art egy Toyotába. Teljesen jó a kis ezres benyás motor, értelmetlen a dízel. Az áráról meg ne is beszéljünk...
Egyetértünk, de presztízsokokból volt rá szükség gondolom. Hogy legyen minden kategóriában dízelmoci. Emellett ha kijavítják a típushibáit, elég alacsony fenntartású kis gép lehet. Zénóka 2,5 literrel járna vele :)
-
Benevezünk a bajnokságba? :nagymosoly:
http://media.putfile.com/aygo_soccer
-
Jövő hét péntektől lesz egy Aygonk:))) Gyűjtjük a Toyotákat:)) Csak az a baj, hogy visszafelé megyünk, mert inkább egy Camryt kellett volna venni, vagy egy Avensist, utána már jöhetett volna egy Lexus:)))
Majd leírom a tapasztalataimat...
-
Jövő hét péntektől lesz egy Aygonk:))) Gyűjtjük a Toyotákat:))
Gratula :wink:
Milyen színű, felszereltségű lesz? Melyik motorral? A Yaris marad vagy megy?
-
Jövő hét péntektől lesz egy Aygonk:))) Gyűjtjük a Toyotákat:)) Csak az a baj, hogy visszafelé megyünk, mert inkább egy Camryt kellett volna venni, vagy egy Avensist, utána már jöhetett volna egy Lexus:)))
Majd leírom a tapasztalataimat...
Na gratula :)
Te leszel az első Aygo tulaj a fórumon ? :pofa:
-
Sziasztok!
Már egy ideje olvasgatom a fórumot, sokszor az az érzésem hogy az AYGO-t kicsit úgy kezelik az emberek mint valami zabigyereket. Pedig annyira nem lehet az, ha a Toyota a nevét adja hozzá.
Amúgy nekem is lesz Aygom, sajnos még 30 napig várnom kell hogy kigördüljek vele.
Remélem csupa jó tapasztalatról tudok itt majd beszámolni az AYGO kapcsán :)
-
Remélem csupa jó tapasztalatról tudok itt majd beszámolni az AYGO kapcsán :)
Ebben bízva előre is gratula a választásért, és sok-sok kellemes km-et kívánok! :pofa:
-
Már egy ideje olvasgatom a fórumot, sokszor az az érzésem hogy az AYGO-t kicsit úgy kezelik az emberek mint valami zabigyereket. Pedig annyira nem lehet az, ha a Toyota a nevét adja hozzá.
Nem rossz autó, nem arról van szó.
Csak a dízel Aygoban az emblémán kívül semmi sem Toyota, a benzinesben is csak a motor :elkeseredett:
Régi Toyotásnak nagyon fura beleülni. Semmi sem úgy van, ahogy megszokták. Minden franciás.
Ezért zabigyerek egy kicsit.
Sok mániákusnak már az is baj, ha nem japánban gyártott a Toyotája :kacsint:
-
Azért bízom benne, megszolgálja azt a Toyota emblémát, még ha csak a motor Toyota benne.
Igazából én nagyon örültem mikor először felfedeztem hogy létezik az Aygo, mert kisautót akartam, de a Yaris digitális km órájával nem tudtam megbarátkozni. A márkát tekintve, pedig Toyotát venni akkor is jó dolog ha benne sok dolog franciás.
Valószinű én azért nem érzem a különbséget, mert nem is ültem még olyan autóba amit olyan "igazi" Toyotának mondunk. Mindenesetre a Skoda 120L -ből biztos hogy egy élmény lesz a kis Aygoba átülni :vag2:
-
Hát bízzunk benne, hogya a kényelem az franciás lesz, és a megbízhatóság meg Toyotás :kacsint: De zes majd 3-4 év mulva fog kiderűlni
!
WeSzil!! Gratula a kis kocsihoz, öröm látni, hogy azért egyre többen választják az Aygot :)
amúgy csak zárójelben jegyzem meg, hogy szvsz a 3 közül (c1, 107, Aygo) az Aygo a legszebb :)
-
Azért bízom benne, megszolgálja azt a Toyota emblémát, még ha csak a motor Toyota benne.
Jó kis autók, nem kell félni tőlük :kacsint:
Mivel nincs a kocsi túlbonyolítva, a hibalehetőség is kevesebb!
Milyen felszereltséggel szeretnéd venni? Az Aygo+ csomag ugye benne lesz?
-
Milyen felszereltséggel szeretnéd venni? Az Aygo+ csomag ugye benne lesz?
A szeretnéken már túl vagyok ;) Megrendeltem, lefoglaloztam április 8-án, május 12-én lehet majd kigördülni vele a szalonból. Már nagyon várom!!! Aygo+ csomag lesz benne és klima is. A színe pedig piros! :nagymosoly:
-
Jövő hét péntektől lesz egy Aygonk:))) Gyűjtjük a Toyotákat:))
Gratula :wink:
Milyen színű, felszereltségű lesz? Melyik motorral? A Yaris marad vagy megy?
Yaris marad of course:)))
asszonyé lesz, világoskék...Aygo+
nagy francok ám ezek! az alapár ugye 2.195.000 de ha világoskéket akarsz akkor rögtön +70eft mert ez csak metálban van, jó mi?
ja és sima benzines mocival...
-
speciel irigylem az asszonyt, mert a Yarisom egy fapad az övéhez képest:((( :ordog:
-
Sok mániákusnak már az is baj, ha nem japánban gyártott a Toyotája :kacsint:
:pofa: :hmm: a japán az csak japán :nagymosoly: nah jó nem szóltam :pofa:
-
Milyen felszereltséggel szeretnéd venni? Az Aygo+ csomag ugye benne lesz?
A szeretnéken már túl vagyok ;) Megrendeltem, lefoglaloztam április 8-án, május 12-én lehet majd kigördülni vele a szalonból. Már nagyon várom!!! Aygo+ csomag lesz benne és klima is. A színe pedig piros! :nagymosoly:
Grat a választáshoz!, különben egyetértek veled abban, ha a Toyota a nevét adta hozzá annyira rossz nem lehet!!!
-
Ma írtuk alá a hitelszerződést...jövő pénteken kapjuk meg az autót, de már megnézhettük! csinos darab :nagymosoly:
azt nem tudja valaki véletlenül, hogy a kasznitervezés az japcsi? mert sokkal jobban eltalálták imho, mint a másik két 67kgós motoros :nyelv:
-
Ma írtuk alá a hitelszerződést...jövő pénteken kapjuk meg az autót, de már megnézhettük! csinos darab :nagymosoly:
azt nem tudja valaki véletlenül, hogy a kasznitervezés az japcsi? mert sokkal jobban eltalálták imho, mint a másik két 67kgós motoros :nyelv:
Jaj de irigyellek, nekem egy örökké valóságnak tűnik már ez a várakozás, még mindig van legalább 14 napom hogy megérkezzen a szalonba, és legalább lássam :sir:
-
azt nem tudja valaki véletlenül, hogy a kasznitervezés az japcsi? mert sokkal jobban eltalálták imho, mint a másik két 67kgós motoros :nyelv:
A kasztni alapvetően ugyanaz és ha jól tudom, inkább francia tervezés.
A lámpák és 1-2 apróság az, amit a Toyota talált ki rá.
A beltér pedig 99%-ban francia.
-
azt nem tudja valaki véletlenül, hogy a kasznitervezés az japcsi? mert sokkal jobban eltalálták imho, mint a másik két 67kgós motoros :nyelv:
A kasztni alapvetően ugyanaz és ha jól tudom, inkább francia tervezés.
A lámpák és 1-2 apróság az, amit a Toyota talált ki rá.
A beltér pedig 99%-ban francia.
Azt tudom, hogy a motor az japcsi, remélem a váltó is, vagy az frank???
Holnap megyünk átvenni....egyenlőre az asszonyka gyün vele haza mögöttem :pofa: , de majd beleülök megjáratom az újoncot :nagymosoly:
-
Azt tudom, hogy a motor az japcsi, remélem a váltó is, vagy az frank???
szerintem a váltó "csigaevõs"...
legalábbis hasonlóan járt, mint az én yarisom váltója...akadozós...
és hosszab úton járósnak tünt a szalonban kiállított darab( a jarisomhoz képest)
de az álló helyzetben volt...elítélni nem ítélem el, mert még nem vezettem ajgót :kacsint:
-
Na regélek mindenki nagy örömére...és már most elárulom a slusszpoént: egy japán Aygonk van!!!
Pénteken elhoztuk a kis cápát :nagymosoly: Ami elsőre feltűnt, hogy elképesztően nagy hely van benne!!! Van benne annyi hely, mint a Yarisban. És simán olyan érzésem van, mintha nagy autó lenne. A csomagtartó elég apró, dehát nem hűtőgépszállításra találták ki :pofa: Belülről igényes, felső kárpit szövet, nem kopogós műanyag, a műszerfalborítás elmegy, ami külön tetszik, hogy a kormány nem csak egy sima "fröccsöntött műanyag" :robbanfej: , mint a Yarisomban, hanem egyrészt fekete színű és lyukacsozott és olyan sportkormányos :nagymosoly: . Belülről elegáns kinézete van, apró ötletes megoldásokkal. Az üléskárpit betétei és maga az ülés is zseniális. A pedálok nagyon lábra állnak, könnyen kezelhetők. A váltó eddig mint a vaj :nagymosoly: A fed. comp. hiányzik az autóból, a középső konzollal nem igazán tudtak mit kezdeni a tervezők, az olyan üres így és semmi funkciója sincs. A levegőkeringetési kapcsolók ötletesek, bár a melegszabályozó már egy kicsit messze esik a vezetőtől. Konstrukciós hiba: nem lehet lezárni a külső levegő bejövetelét, ezért az IFA-bűz bejön. Ill. még nem tudtam eldönteni, hogyha nincs bekapcsolva egyes fokozatba sem a levegőkeringetés, hanem 0-án áll, akkor az azt jelenti e, hogy zárt a rendszer. Másik ami negatív: nincs zárható kesztyűtartó, ezt kispórolták. A harmadik, ami nem teccik: a kilométeróra hát az valami nagyon gagyesz! Egy szürke plecsni nagy fekete számokkal. Szörnyűűűűű :robbanfej: Az nem tudom melyik Aygo változatban van, ahol ki lehet hajtani a fordulatszámmérőt, ebben ilyen nincs. Viszont este feltámad ez a nagy gagysiág és legalább egy fél Csipkerózsika lesz belőle :kacsint: , szép narancssárga fénnyel vonja be az utasteret, így már egy kicsit jobban tetszett. Na ennyit a belsőről.
Menettulajdonságok: bár nem nyomtam még neki oda, de azt érezni, hogy a Toyota motor nagyon ott van a szeren! A legfeltűnőbb az volt, hogy a három henger ellenére sem volt akkora zaj 110-nél benne, mint a Yarisban, szerintem egyszerűen jobb a szigetelése. A gyorsulásnál persze érezni, a négy henger hiányát, de ha már eccer elindultál vele, akkor húz mint a gép :kacag: Az úthibákra érzékeny, de ez legyen a legnagyobb bajunk. A gép stabilan fut, kanyarokban nem dől meg, nincs felborulás érzés.
Kérdés? :nagymosoly:
-
Na regélek mindenki nagy örömére...és már most elárulom a slusszpoént: egy japán Aygonk van!!!
Gratula a kocsihoz!
Már írtam itt a topicban is korábban, hogy a nálunk lévõ Aygoknak is JT-s volt az alvázszámuk. Hogy ez miért van :hmm:
Megpróbálok majd utánanézni. Szóval nem merném kijelenteni, hogy japán a Tied...
-
Andzsin, te aztán tudsz hajmeresztõ dolgokat írni. Multkorában a Yaris kapcsán azt írtad, hogy a Matiz ugyanakkora belülrõl, most meg azt akarod bemesélni, hogy az Aygo is akkora mint a Yaris? :nagymosoly: De most tényleg, nézzük reálisan a dolgot, a leghátsó állásba volt az ülés, mikor beültem, és épphogy elfértem, ja és a kormány a képemben volt, meg a mûszerfal is. Most voltam a luxusautó kiállításon, és ültem a Lotus Elise-ben, na abban is hasonló fílingem volt, szal a kormány a képemben, ezek ilyen 160 centis törpéknek való autók. Magam mögé meg beültem, és 4 centit volt az ülésben a lábam, a Yarisban pont nem ér hozzá. Szélességben meg meg se próbálnék 2 felnõtt+1 gyerek kombinációt a hátsó sorban, míg ez a Yarisban gondolkodás nélkül megvalósítható, szal nagyon nincs 1 kategóriában a két kocsi. A kormányban igazad van amúgy, meg a többiben :pofa:
-
Na regélek mindenki nagy örömére...és már most elárulom a slusszpoént: egy japán Aygonk van!!!
Gratula a kocsihoz!
Már írtam itt a topicban is korábban, hogy a nálunk lévõ Aygoknak is JT-s volt az alvázszámuk. Hogy ez miért van :hmm:
Megpróbálok majd utánanézni. Szóval nem merném kijelenteni, hogy japán a Tied...
Kösz! A kereskedő bácsi azt mondta azért van mert az első szériát a japcsik csinálták meg és abból jött hozzánk, de hátha utána tucc nyomozni...
-
Andzsin, te aztán tudsz hajmeresztõ dolgokat írni. Multkorában a Yaris kapcsán azt írtad, hogy a Matiz ugyanakkora belülrõl, most meg azt akarod bemesélni, hogy az Aygo is akkora mint a Yaris? :nagymosoly: De most tényleg, nézzük reálisan a dolgot, a leghátsó állásba volt az ülés, mikor beültem, és épphogy elfértem, ja és a kormány a képemben volt, meg a mûszerfal is. Most voltam a luxusautó kiállításon, és ültem a Lotus Elise-ben, na abban is hasonló fílingem volt, szal a kormány a képemben, ezek ilyen 160 centis törpéknek való autók. Magam mögé meg beültem, és 4 centit volt az ülésben a lábam, a Yarisban pont nem ér hozzá. Szélességben meg meg se próbálnék 2 felnõtt+1 gyerek kombinációt a hátsó sorban, míg ez a Yarisban gondolkodás nélkül megvalósítható, szal nagyon nincs 1 kategóriában a két kocsi. A kormányban igazad van amúgy, meg a többiben :pofa:
lehet hogy genetikailag térérzékelési hibában szenvedek :nagymosoly: , most három napig Aygoztam, visszaültem ma a Yarisba és esküszöm, hogy nagyobbnak tűnt! valószínű egyébként optikai csalódás: azAygo műszerfala nincs annyira előretolva, mint a Yarisé, lehet, hogy ezért van, de egy biztos! hogy a kormánytól az ablakig az Aygoban nagyobb a tér mint a Yarisban arra a fejemet teszem! oldalirányban szerintem megközelítőleg hasonló, ahol bibi van az hátrafelé van, ott biztos hogy nagyobb a Yaris ez szemmel látható, minden szempontból. de mivel én az első ülésből vezetk erről nem tudok nyilatkozni :kacsint:
-
egyébként ha már itt tartunk, a hétvégén egy új Mazda 3ban és 6ban is ültem és elcsodálkoztam azon, hogy egyáltalán nincs bennük nagyobb hely, mint a Yarisban, semmi különbséget nem láttam, talán oldalirányban egy cseppet nagyobbak, de nem szignifikánsan, éppen ezért ahátsó ülésben kényelmesebben elfér három ember, de térérzékésileg egyáltalán nem az van, hogy nagy autó hú de nagy tér....jó persze vannak fokozatok, mert ültem már Audiban, meg egyebekben azokban tényleg van nagy tér:)))
-
egyébként ha már itt tartunk, a hétvégén egy új Mazda 3ban és 6ban is ültem és elcsodálkoztam azon, hogy egyáltalán nincs bennük nagyobb hely, mint a Yarisban, semmi különbséget nem láttam, talán oldalirányban egy cseppet nagyobbak, de nem szignifikánsan, éppen ezért ahátsó ülésben kényelmesebben elfér három ember, de térérzékésileg egyáltalán nem az van, hogy nagy autó hú de nagy tér....jó persze vannak fokozatok, mert ültem már Audiban, meg egyebekben azokban tényleg van nagy tér:)))
Akkor még sincs baj a térérzeteddel :nagymosoly: Bizony a Yaris elég nagy belsõvel van megáldva, Az Ave, és a Cov is kb ugyanekkora belül. Egyedül a csomagtér, amivel többek ezek a nagy kocsik, és persze 5-8 centivel szélesebbek belül, meg kényelmesebbek. A Carina kombi az Avéhez képest is nagy belül, pedig a külsõ mérete kisebb :pofa:
-
Most veszek elõször új autót, és nem igazán tudom hogy mennyi idõ az amit normális hogy késik az autó.
Elõször május 6-ra igérték a szalonba, aztán 10-e lett belõle. Elvileg az van hogy felhívnak ha megérkezik az autó, de nem hívtak.
Bosszantó ez az egész, várom az autót, késik és még fel se hívnak hogy mégis mikor érkezik meg :elkeseredett:
-
türelem....aygo-t terem :kacsint:
nekem októbertõl kellett februárig várni a yarisra.
már egy jó hete figyelem...az biztos,h tegnap elõtt, és ma reggel is munkába menet a xiii.ker-ben a szegedi úton 7 óra magasságában szembe jött velem egy piros aygo :nagymosoly: fekete hajú hölgy vezeti :vezetes:
-
türelem....aygo-t terem :kacsint:
nekem októbertõl kellett februárig várni a yarisra.
már egy jó hete figyelem...az biztos,h tegnap elõtt, és ma reggel is munkába menet a xiii.ker-ben a szegedi úton 7 óra magasságában szembe jött velem egy piros aygo :nagymosoly: fekete hajú hölgy vezeti :vezetes:
Na õ biztos nem én voltam :)
Amúgy meg pánik lefújva, ma a szalon felé mentem és ott volt! Úgyhogy lassan már tényleg lesz aygo-m :nagymosoly:
-
türelem....aygo-t terem :kacsint:
nekem októbertõl kellett februárig várni a yarisra.
már egy jó hete figyelem...az biztos,h tegnap elõtt, és ma reggel is munkába menet a xiii.ker-ben a szegedi úton 7 óra magasságában szembe jött velem egy piros aygo :nagymosoly: fekete hajú hölgy vezeti :vezetes:
Na õ biztos nem én voltam :)
Amúgy meg pánik lefújva, ma a szalon felé mentem és ott volt! Úgyhogy lassan már tényleg lesz aygo-m :nagymosoly:
Kári is pánikolni :wink:
Nekünk a Corolla 1 hetet késett, de azt is az okmányirodára fogták :)
-
türelem....aygo-t terem :kacsint:
nekem októbertõl kellett februárig várni a yarisra.
már egy jó hete figyelem...az biztos,h tegnap elõtt, és ma reggel is munkába menet a xiii.ker-ben a szegedi úton 7 óra magasságában szembe jött velem egy piros aygo :nagymosoly: fekete hajú hölgy vezeti :vezetes:
Na õ biztos nem én voltam :)
Amúgy meg pánik lefújva, ma a szalon felé mentem és ott volt! Úgyhogy lassan már tényleg lesz aygo-m :nagymosoly:
Kári is pánikolni :wink:
Nekünk a Corolla 1 hetet késett, de azt is az okmányirodára fogták :)
Már fényképem is van róla :) Remélem nálam már nem lesz több késlekedés :szemez:
-
És igen!
Eljött ez a pillanat is!
Már az enyim a kis piros Aygo :)
Nagyon szép, és úgy gyorsul, hogy hûha, najó lehet ez az érzet csak a skoda 120l utáni váltásnak köszönhetõ, de akkor is. Nagyon tetszik, még barátkozunk, de úgy tûnik beleszeretek :szivecske:
-
És igen!
Eljött ez a pillanat is!
Már az enyim a kis piros Aygo :)
Nagyon szép, és úgy gyorsul, hogy hûha, najó lehet ez az érzet csak a skoda 120l utáni váltásnak köszönhetõ, de akkor is. Nagyon tetszik, még barátkozunk, de úgy tûnik beleszeretek :szivecske:
gratula :nagymosoly:
soksok közös és balesetmentes km-t kívánok
:toy: :vezetes:
-
És igen!
Eljött ez a pillanat is!
Már az enyim a kis piros Aygo :)
Nagyon szép, és úgy gyorsul, hogy hûha, najó lehet ez az érzet csak a skoda 120l utáni váltásnak köszönhetõ, de akkor is. Nagyon tetszik, még barátkozunk, de úgy tûnik beleszeretek :szivecske:
Gratula!
Szép kis kocsi, dögös ezzel a piros színnel :) :toy:
-
Mostanában egyre több Aygot látok errefelé az utakon. Lényegesen többet, mint a testvéreibõl (C1, 107)
-
Mostanában egyre több Aygot látok errefelé az utakon. Lényegesen többet, mint a testvéreibõl (C1, 107)
köszönöm a gratulációkat :)
Én is egyret több aygo-t látok, azért remélem nem lesz nagyon sok belõle :)
Pontosan ilyet még nem láttam amúgy, csak simát. Mármint nem plusszosat.
Az elsõ tapasztalatok alapján, a váltó nagyon más mint a régi kocsimban, itt épp hogy megmozditom a kart és már sebességben is van, ott meg jó nagy útja volt. Ami fura volt elsõre hogy ha lezárom az autót akkor mindent kikapcsol, de az ablak nem megy fel magától. Igazából nem vészes, mert úgyis mindig körbe fogom járni, csak az tetszett volna ha magától felhúzza az ablakokat. A másik amit nem találtam egyelõre hogy a fogyasztást azt hol irja ki, vagy olyat nem is ir ki? No majd tanulmányozom a használati útmutatót :nagymosoly:
-
Az ablakot a risztó egy modulja szokta felhúzni, ezt utólag rakják bele, ha kéred.
Kb. 8-10ezer HUF.
-
köszönöm a gratulációkat :)
Én is egyret több aygo-t látok, azért remélem nem lesz nagyon sok belõle :)
Pontosan ilyet még nem láttam amúgy, csak simát. Mármint nem plusszosat.
szerintem nem lesz belõle sok....valjuk be,hogy nagyon drága a kis Drága :kacsint:
Ami fura volt elsõre hogy ha lezárom az autót akkor mindent kikapcsol, de az ablak nem megy fel magától.
bezárás után az ablakfelhúzást a riasztónak kellene mûködésbe hozni...van benne riogató?és az tudja ezt a funkciót?
Igazából nem vészes, mert úgyis mindig körbe fogom járni...
:nagymosoly: az új autó varázsa
A másik amit nem találtam egyelõre hogy a fogyasztást azt hol irja ki, vagy olyat nem is ir ki? No majd tanulmányozom a használati útmutatót :nagymosoly:
erre én is kiváncsacsi vagyok :)
-
köszönöm a gratulációkat :)
Én is egyret több aygo-t látok, azért remélem nem lesz nagyon sok belõle :)
Pontosan ilyet még nem láttam amúgy, csak simát. Mármint nem plusszosat.
szerintem nem lesz belõle sok....valjuk be,hogy nagyon drága a kis Drága :kacsint:
Ami fura volt elsõre hogy ha lezárom az autót akkor mindent kikapcsol, de az ablak nem megy fel magától.
bezárás után az ablakfelhúzást a riasztónak kellene mûködésbe hozni...van benne riogató?és az tudja ezt a funkciót?
Igazából nem vészes, mert úgyis mindig körbe fogom járni...
:nagymosoly: az új autó varázsa
A másik amit nem találtam egyelõre hogy a fogyasztást azt hol irja ki, vagy olyat nem is ir ki? No majd tanulmányozom a használati útmutatót :nagymosoly:
erre én is kiváncsacsi vagyok :)
Riasztó az van benne, meg mondta a toyotas emberke hogy a kiskönyvben vannak dolgok amiket bele lehet programozni, de inkább ne én probalkozzak vele, hanem vigyem be a szalonba ha akarom valamelyik funkciót és õk egy pillanat alatt beprogramozzák. Akkor majd megnézem hogy miket lehet igy beállitani, arra már nem volt idõm tegnap, hátha ez a feature is benne van. :)
A körbejárás meg alap, még a skodát is mindig körbejárom :)
-
A másik amit nem találtam egyelõre hogy a fogyasztást azt hol irja ki, vagy olyat nem is ir ki? No majd tanulmányozom a használati útmutatót :nagymosoly:
A fogyasztást sehol sem írja ki, mivel nincs benne fedélzeti számítógép :(
Jött hozzánk egy iszonyat szép színû teszt Aygo: antracitszürke. Valami nagyon cool, dögös kisautóvá varázsolja az Aygot. :vag2:
Ha Aygot vennék most, tuti ezt választanám!
Ez az a szín amúgy, és élõben sokkal szebb!:
http://www.toyota.hu/cars/new_cars/aygo/color.asp sötétszürke név alatt fut.
-
Az ablakot a risztó egy modulja szokta felhúzni, ezt utólag rakják bele, ha kéred.
Kb. 8-10ezer HUF.
Igy van, külön modul. A poén meg az, hogy még manapság sem rakják bele alapból még a luxus kategóriás(7-es bmw, s merci, a8...stb) autóba sem ezt a funkciót.
-
Igy van, külön modul. A poén meg az, hogy még manapság sem rakják bele alapból még a luxus kategóriás(7-es bmw, s merci, a8...stb) autóba sem ezt a funkciót.
Ciki, a 92-es Vectra A-nkban volt, mondjuk nem eredetileg, de ha egy akkoriban 1 millás kocsiba belerakja az ember, akkor manapság nehogy már ez gondot okozzon. Amúgy havernak a rokona riasztókat hoz be külföldrõl, és olyan árért adja tovább a kiskereskedõnek a komplett csomagot, amiben minden ilyen vicik vacak benne van, mint amennyiért a kiskereskedõk a lecsupaszított alapot adják, és ezután még a munkadíjat is megfizettetik veled, tehát dupla hasznuk van. Én el se merem mondani, hogy a Yarisba annó mennyiért raktak 1 azóta már megszûnt Toyota kereskedésben 1 alap Meta riasztót, ami csak kpzárat vezérel, meg belsõ infrás, semmi egyéb.
-
A másik amit nem találtam egyelõre hogy a fogyasztást azt hol irja ki, vagy olyat nem is ir ki? No majd tanulmányozom a használati útmutatót :nagymosoly:
A fogyasztást sehol sem írja ki, mivel nincs benne fedélzeti számítógép :(
Amúgy a fedélzeti számítógép hiányából még mi másról kell lemondani? pl.? :)
Ez biztos okos kérdés, de nézzétek el nekem :nagymosoly:
-
hûûûû, szétesett a toyota-s kulcstartóm amit a kulcshoz kaptam.. :szomoru:
Azért remélem az autóm majd jobban bírja a strapát :szemez:
Ma már vezettem is, olyan 25km-t mentünk, és szuper volt, alig bírtam a parkolóban ott hagyni az autót
:vezetes:
-
Amúgy a fedélzeti számítógép hiányából még mi másról kell lemondani? pl.? :)
A következõkrõl mondasz le: pillanatnyi fogyasztás, átlagfogyasztás, átlagsebesség, a tankban lévõ üzemanyaggal megtehetõ kilométerek száma. Ez utóbbi (Range) funkció más kocsikban is elég furán (pontatlanul) mûködik, de legalább van :)
-
Amúgy a fedélzeti számítógép hiányából még mi másról kell lemondani? pl.? :)
A következõkrõl mondasz le: pillanatnyi fogyasztás, átlagfogyasztás, átlagsebesség, a tankban lévõ üzemanyaggal megtehetõ kilométerek száma. Ez utóbbi (Range) funkció más kocsikban is elég furán (pontatlanul) mûködik, de legalább van :)
Köszönöm az infot. Ezek közül mondjuk az átlagfogyasztás ami leginkább érdekel, akkor kénytelen leszek számolgatni, de azt hiszem ezt meg tudom oldani :)
-
Egyedi széria az Aygoból!
Aygo Black néven új felszereltség kapható.
Ez tartalmazza az Aygo+ csomagot és ráadásként különleges, 211-es színkódú feketemetál színt, bõr váltógombot, egyedi küszöbborítást és 14" alufelniket. A felára az Aygo+ csomag árán felül 180.000 forint.
-
Van új népítélet a totalcaron, az aygo-ról :)
Nem én írtam :)
http://totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=48271
Mondjuk azt nem értem neki hogy lehet 6 légzsákja, nekem senki nem mondta hogy annyi is lehet, sőt mikor rákérzdeztem hogy nem 6 légzsák lehet max? Akkor kijavítottak hogy csak 4 légzsák, és a hangszoróból van 6 db. A reklám anyagokban is a függönylégzsákok rózsaszínnel vannak jelölve, tehát ez egy kicsit konfúz nekem. Persze most már mindegy, nem küldöm vissza a kis autómat hogy ugyan szereljék már bele a függöny légzsákokat is, de bosszantó ha kiderül hogy x forintért azt is lehetett volna bele...
-
Mondjuk azt nem értem neki hogy lehet 6 légzsákja, nekem senki nem mondta hogy annyi is lehet, sõt mikor rákérzdeztem hogy nem 6 légzsák lehet max? Akkor kijavítottak hogy csak 4 légzsák, és a hangszoróból van 6 db. A reklám anyagokban is a függönylégzsákok rózsaszínnel vannak jelölve, tehát ez egy kicsit konfúz nekem. Persze most már mindegy, nem küldöm vissza a kis autómat hogy ugyan szereljék már bele a függöny légzsákokat is, de bosszantó ha kiderül hogy x forintért azt is lehetett volna bele...
Ez aztán dícséretes, hogy képes lennél + pénzt kiadni a biztonságosért :) Bár csak minden ember így gondolkodna.
-
Mondjuk azt nem értem neki hogy lehet 6 légzsákja, nekem senki nem mondta hogy annyi is lehet, sõt mikor rákérzdeztem hogy nem 6 légzsák lehet max? Akkor kijavítottak hogy csak 4 légzsák, és a hangszoróból van 6 db. A reklám anyagokban is a függönylégzsákok rózsaszínnel vannak jelölve, tehát ez egy kicsit konfúz nekem. Persze most már mindegy, nem küldöm vissza a kis autómat hogy ugyan szereljék már bele a függöny légzsákokat is, de bosszantó ha kiderül hogy x forintért azt is lehetett volna bele...
Ez aztán dícséretes, hogy képes lennél + pénzt kiadni a biztonságosért :) Bár csak minden ember így gondolkodna.
Hát végül is ha már ennyi pénzt kiadok, az a pár tízezer forint már "nem számít annyira". Most szerintettek mi az igazság, csak elírta és 4 légzsák van nála is, vagy én nem lettem rendesen felvilágosítva és lehet 6 légzsák is az aygo-ban. :roll:
-
Hát végül is ha már ennyi pénzt kiadok, az a pár tízezer forint már "nem számít annyira". Most szerintettek mi az igazság, csak elírta és 4 légzsák van nála is, vagy én nem lettem rendesen felvilágosítva és lehet 6 légzsák is az aygo-ban. :roll:
Magyarországon sztem 4 a max, a toyota.hu szerint.
-
Most szerintettek mi az igazság, csak elírta és 4 légzsák van nála is, vagy én nem lettem rendesen felvilágosítva és lehet 6 légzsák is az aygo-ban. :roll:
Ha külföldről behozott Aygo, akkor lehet 6 légzsákos, mivel pl. Németországban is kapható 6 légzsákkal, sőt, menetstabilizáló elektronikával is.
Idehaza biztosan nem vehetett 6 légzsákos verziót, mert hivatalosan nem kapható :(
-
Most szerintettek mi az igazság, csak elírta és 4 légzsák van nála is, vagy én nem lettem rendesen felvilágosítva és lehet 6 légzsák is az aygo-ban. :roll:
Ha külföldről behozott Aygo, akkor lehet 6 légzsákos, mivel pl. Németországban is kapható 6 légzsákkal, sőt, menetstabilizáló elektronikával is.
Idehaza biztosan nem vehetett 6 légzsákos verziót, mert hivatalosan nem kapható :(
Na ez megnyugtató, bár a logikát nem értem, ha fizetek, akkor miért nincs lehetőségem megkapni a lehetséges max. felszereltséget?
-
a logikát nem értem, ha fizetek, akkor miért nincs lehetőségem megkapni a lehetséges max. felszereltséget?
Az importőr (TMH) úgy döntött, hogy nálunk ez a max. felszereltség, ezt veheted. Ha szeretnél nagyobbat, jobbat, hozd be Németországból.
-
a logikát nem értem, ha fizetek, akkor miért nincs lehetőségem megkapni a lehetséges max. felszereltséget?
Az importőr (TMH) úgy döntött, hogy nálunk ez a max. felszereltség, ezt veheted. Ha szeretnél nagyobbat, jobbat, hozd be Németországból.
Na most már persze úgyis mindegy, csak az önérzetem pattog hogy mitől vagyok én kevesebb mint egy német vásárló. :shock:
-
mitől vagyok én kevesebb mint egy német vásárló. :shock:
Kelet-Európai polgár vagy --> kevesebb a pénzed --> Neked olcsóbb autó kell --> ki lehet spórolni bizonyos dolgokat. Ezáltal az autó valóban olcsóbb lesz, csak ha jobbat akarsz venni, nem tudsz.
-
Ha már így belejöttem az írogatásba, szerintetek kézi mosóba vigyem az autót? vagy gépibe? melyik karcolja kevésbé? És ha kézimosó akkor mindegy melyik?
-
Ha már így belejöttem az írogatásba, szerintetek kézi mosóba vigyem az autót? vagy gépibe? melyik karcolja kevésbé? És ha kézimosó akkor mindegy melyik?
Inkább kézi, bár van olyan klubtárs, akit nem zavar, ha 3 év múlva körkörös karcok lesznek a kocsiján, de nekem a szívem szakadna meg. Eddig talán 1 komolyabb karcot se tettem a kocsira, 2,5 év alatt, mert otthon mosom. Szal inkább kézi mosó, ha a jobb felsõ sarokba nézel, akkor ott elõvillan néha a reklámja 1nek, gondolom ez jó hely :pofa:
-
Ha már így belejöttem az írogatásba, szerintetek kézi mosóba vigyem az autót? vagy gépibe? melyik karcolja kevésbé? És ha kézimosó akkor mindegy melyik?
Inkább kézi, bár van olyan klubtárs, akit nem zavar, ha 3 év múlva körkörös karcok lesznek a kocsiján, de nekem a szívem szakadna meg. Eddig talán 1 komolyabb karcot se tettem a kocsira, 2,5 év alatt, mert otthon mosom. Szal inkább kézi mosó, ha a jobb felsõ sarokba nézel, akkor ott elõvillan néha a reklámja 1nek, gondolom ez jó hely :pofa:
Én elég soxor járok abba a mosóba. Nem olcsó, de jól dolgoznak, és klubtagként kedvezményt kapunk.
:nagymosoly:
-
Én elég soxor járok abba a mosóba. Nem olcsó, de jól dolgoznak, és klubtagként kedvezményt kapunk.
:nagymosoly:
Hmm hmm, megnéztem hol van ez a mosó, mondjuk Óbudáról nem esik épp útba :(
Soha nem járok arra felé.
A klubtagságon azért elgondolkodom :) Már ha nem vagyok kiközösítve mert az én autom nem is "igazi" Toyota
:vezetes:
-
Én elég soxor járok abba a mosóba. Nem olcsó, de jól dolgoznak, és klubtagként kedvezményt kapunk.
:nagymosoly:
Hmm hmm, megnéztem hol van ez a mosó, mondjuk Óbudáról nem esik épp útba :(
Soha nem járok arra felé.
A klubtagságon azért elgondolkodom :) Már ha nem vagyok kiközösítve mert az én autom nem is "igazi" Toyota
:vezetes:
Miért lennél kiközösítve?
Bárki beléphet a klubba (olyan is van, akinek a kocsiján lévõ embléma nem is hasonlít a miénkre :) ).
Mindenkit nagyon szívesen látunk!
:nagymosoly:
-
Már ha nem vagyok kiközösítve mert az én autom nem is "igazi" Toyota :vezetes:
Mit szóljak én a "körbezárt villámmal" - még csak nem is japán...
(igaz, tavaly még volt egy Corollám.)
-
No újabb kérdésem van. Az normális ha parkoló autóból csöpög valami, mikor megy a klíma? Alánéztem, és van egy kis kivezető cső és ott csöpög valami melegfolyadék. Lehet ez normális, meg végül is miért lenne ott az a kis cső ha nem kéne ott semminek se kifolynia.
Tudtok erről valami okosta mondani? :szemforgat:
-
No újabb kérdésem van. Az normális ha parkoló autóból csöpög valami, mikor megy a klíma? Alánéztem, és van egy kis kivezető cső és ott csöpög valami melegfolyadék. Lehet ez normális, meg végül is miért lenne ott az a kis cső ha nem kéne ott semminek se kifolynia.
Tudtok erről valami okosta mondani? :szemforgat:
Már ne haragudj, de eddig akkor még nem volt otthon se klímád, meg a munkahelyeden se? Mert ott is csöpög bizony. Ennek nagyon egyszerű oka van, a párát kiveszi a levegőből a klíma, ezért ez a víz belül lecsapódik a készülékben, ezt kell elvezetni. Akkor van eltömődve a cső, ha nem pisil az autó alá. Sajna nem szobatiszta :nagymosoly: Amúgy esős időben ezért tudja a párát leszedni az ablakról a klíma. Remélem nem bántottalak meg :kacsint:
-
No újabb kérdésem van. Az normális ha parkoló autóból csöpög valami, mikor megy a klíma? Alánéztem, és van egy kis kivezető cső és ott csöpög valami melegfolyadék. Lehet ez normális, meg végül is miért lenne ott az a kis cső ha nem kéne ott semminek se kifolynia.
Tudtok erről valami okosta mondani? :szemforgat:
Már ne haragudj, de eddig akkor még nem volt otthon se klímád, meg a munkahelyeden se? Mert ott is csöpög bizony. Ennek nagyon egyszerű oka van, a párát kiveszi a levegőből a klíma, ezért ez a víz belül lecsapódik a készülékben, ezt kell elvezetni. Akkor van eltömődve a cső, ha nem pisil az autó alá. Sajna nem szobatiszta :nagymosoly: Amúgy esős időben ezért tudja a párát leszedni az ablakról a klíma. Remélem nem bántottalak meg :kacsint:
Természetesen nem bántottál meg :) Itthon tényleg nem volt még soha klíma, munkahelyen ugyan van, de soha nem tünt fel hogy "pisil" :)
Köszönöm a felvilágosítást ;)
Ja és ma végre eljutottunki a kézimosóba, nagyon szép lett az autó, legalább olyan szép mint mikor kigurultunk a szalonból. :nagymosoly:
-
Ja és ma végre eljutottunki a kézimosóba, nagyon szép lett az autó, legalább olyan szép mint mikor kigurultunk a szalonból. :nagymosoly:
Melyikbe, és mennyi volt, ha nem vagyok indiszkrét?
-
Ja és ma végre eljutottunki a kézimosóba, nagyon szép lett az autó, legalább olyan szép mint mikor kigurultunk a szalonból. :nagymosoly:
Melyikbe, és mennyi volt, ha nem vagyok indiszkrét?
Sakura, és 2.7 lett a vége :vezetes:
-
Tök jó az Aygo dízel. Jött egy darabunk, piros színben, Aygo+ felszereltséggel, klíma nélkül (ez azért fontos, mert az Aygoba nem szerelhetõ utólagosan klíma, csak gyárilag :szomoru: ).
Kellemesen megy, halk (!), viszont érezhetõen másképpen büdös ez a HDi motor, mint egy D-4D :hmm:
Kár, hogy a dízel nincs háromajtósban, alap felszereltséggel. Mert így, ötajtósként, +-os felszereltéggel elég drága már.
-
Tök jó az Aygo dízel. Jött egy darabunk, piros színben, Aygo+ felszereltséggel, klíma nélkül (ez azért fontos, mert az Aygoba nem szerelhetõ utólagosan klíma, csak gyárilag :szomoru: ).
Kellemesen megy, halk (!), viszont érezhetõen másképpen büdös ez a HDi motor, mint egy D-4D :hmm:
Kár, hogy a dízel nincs háromajtósban, alap felszereltséggel. Mert így, ötajtósként, +-os felszereltéggel elég drága már.
HDI motor van benne?! :mivan:
Na ne! :szemforgat:
-
HDI motor van benne?! :mivan:
Na ne! :szemforgat:
De biza'. Az 1.4-es HDi ötvenegynehány lóerõs, leggyengébb változata.
Nem ez az elsõ eset, hogy a Toyota a pözsótól vesz dízelt. Az E11 faceliftes Corinál is kapható volt kb. 1 évig egy 1.9-es szívódízel pözsõ motor...
-
A HDi moci a világ egyik legjobb dízele, egyedül a vízet nem szereti a moci, meg füstöl, és hangos, de megy, mint a villám, ismerõs mondta, hogy nagyon elégedett vele, mondjuk neki még nem volt japán kocsija, és hdi-t is csak cégesként vezetett Citrom Berlingóban.
-
A HDi moci a világ egyik legjobb dízelenk: , egyedül a vízet nem szereti a moci, meg füstöl, és hangos, de megy, mint a villám, ismerõs mondta, hogy nagyon elégedett vele, mondjuk neki még nem volt japán kocsija, és hdi-t is csak cégesként vezetett Citrom Berlingóban.
Biztos jó motor a HDi , DE mennyivel jobban nézne ki az Aygo-ban egy 1,4 D4-D 75Le -s moci?? (mint a Yarisban!) :wink:
-
Mondjuk a májamat hizlalja, hogy az új Minibe az 1,4 D-4D 90 LE motort teszik, többekközött azért a mert a világ egyik legkönnyebb dizelmotorja a maga igen szerény 108 kg-val. :nagymosoly:
-
mennyivel jobban nézne ki az Aygo-ban egy 1,4 D4-D 75Le -s moci?? (mint a Yarisban!) :wink:
Az a fajta 75 lovas, ami nekem is van, csak EuroIII-as. Tehát nem alkalmazható már.
A 90 lovas értelemszerûen túl erõs lenne.
Új motort pedig nem fognak fejleszteni a várhatóan kicsi darabszám miatt :|
-
Mondjuk a májamat hizlalja, hogy az új Minibe az 1,4 D-4D 90 LE motort teszik,
A legeslegújabb, ráncfelvarrt Minibe már nem azt fogják, ha jól hallottam :(
Csak a "majdnem" új Miniben volt az.
-
Mondjuk a májamat hizlalja, hogy az új Minibe az 1,4 D-4D 90 LE motort teszik,
A legeslegújabb, ráncfelvarrt Minibe már nem azt fogják, ha jól hallottam :(
Csak a "majdnem" új Miniben volt az.
Nem tudod, hogy mit?
-
Nem tudod, hogy mit?
Állítólag az 1.6-os, 110 lovas HDi-t...
De ez már más topic :wink:
-
Még nincs három hónapja, hogy az elõzõ "OFF japán" autónkat lecseréltük egy Cori-ra. A feleségem totál bele volt zúgva a Corollába. Én meg akartam tartani a régi autónkat (csak 6 éves volt még), de a feleségem erõsködött hogy minek két autó. Erre most a munkája miatt jó lenne a másik autó, erre most kitalálta hogy neki milyen jó lenne egy Aygo :shock: . De még csak képen láttuk, mivel a Cori vásárlásakor eszünkbe sem jutott megnézni, pedig ott állt a szalonban. Talin is csak futólag lestük meg.
Úgyhogy, ha legközelebb a szalon felé járunk megyünk Aygo-t nézni :nagymosoly:
-
Az Aygo megítélése elég szubjektív. Anyukámnak nem tetszik, neki a Yaris jobban tetszik, mind a mostani, mind a régi. A motorizáció sztem pont megfelelõ, kár a rázkódásért, amit mások írtak róla. Amúgy térkínálat 170cm alatt tökéletes, kicsit az ember képében van a mûszerfal, meg nincs kompjúter. Túlextrázva nagyon drága, sztem annyi pénzért inkább Yaris, abban több minden van. Én nem vennék, de ez téged ne kedvetlenítsen el, tessék meglesni, kipróbálni, remélem nektek tetszik majd. :nagymosoly:
-
Az Aygo megítélése elég szubjektív....
Hogy drága a felszerelt változat, azt én is néztem. Az elmúlt hetet azzal töltöttem, hogy alternatívákat kerestem. Valójában mi a leg alapabbat akarjuk venni nagyrészt anyagi megfontolásból :nagymosoly: .
Havonta általában több mint 3000 km-t megyünk, ha két autó lenne akkor kb. 2-2500 km-re ez lemenne, a felesleges utak kiesése miatt.
Nem akarunk csak egy 3 ajtós modellt, mert akkor nem fontos a központi zár :nagymosoly: , nem kell egy csomó elektromos kütyü, még légkondi sem, mivel úgyis csak rövid távú szaladgálásokra kellene. Hoszabb távra ott a Corolla. Illetve feleségemnek alap kitétel, hogy kicsi legyen :nagymosoly: , hogy könnyû legyen vele parkolni. Az Aygo azért lenne jó, mert kis motor, kis méret, alacsony fogyasztás. Az alapot nézve az ár meg a fene tudja milyen. De talán az Aygo az a kis autók közt, ami alap kivitelben is "használható", nem kell még súlyos pénzeket leszurkolni hogy az alap dolgok benne legyenek (pl. rádió, fordulatszámmérõ)
-
nem kell még súlyos pénzeket leszurkolni hogy az alap dolgok benne legyenek (pl. rádió, fordulatszámmérõ)
Fordulatszámmérõ pont nincs benne :kacsint: Az csak a Sport csomagban van, vagy tartozékként 70ezerért rendelhetõ :nagymosoly:
Alapból ami lényeges: szervó, két légzsák, CD-s rádió. Ennyi a fõ alapfelszereltség.
Egyébként igencsak érdemes megvenni a + csomagot, mert:
Ad két oldallégzsákot, elektromos ablakot, központi zárat, osztva dönthetõ hátsó üléstámlát, hátsó fejtámlákat, gombbal is nyitható csomagtartót, színre fújt tükröket és kilincseket.... Mindezt 180.000-ért.
-
nem kell még súlyos pénzeket leszurkolni hogy az alap dolgok benne legyenek (pl. rádió, fordulatszámmérõ)
Fordulatszámmérõ pont nincs benne :kacsint: Az csak a Sport csomagban van, vagy tartozékként 70ezerért rendelhetõ :nagymosoly:
A francba, nincs fordulatszámmérõ? Akkor nem is kell :nagymosoly: :nagymosoly:
Ok, ez csak vicc volt. Pedig annyira bíztam benne hogy benne van. De jól elnéztem :hmm: (azért biztos ami biztos gyorsan utánanéztem)
Alapból ami lényeges: szervó, két légzsák, CD-s rádió. Ennyi a fõ alapfelszereltség.
Egyébként igencsak érdemes megvenni a + csomagot, mert:
Ad két oldallégzsákot, elektromos ablakot, központi zárat, osztva dönthetõ hátsó üléstámlát, hátsó fejtámlákat, gombbal is nyitható csomagtartót, színre fújt tükröket és kilincseket.... Mindezt 180.000-ért.
Ezt én is néztem, valójában tényleg megérné, csak akkor már jó lenne az öt ajtó, meg a .... mit tudom én micsoda, utána meg jó drága lesz :kormom:
Rágódok még rajta pár hónapot (nekem van autóm ráérek :nagymosoly: :nagymosoly: ), oszt kiokoskodom mit ér az asszony :nagymosoly: :nagymosoly:
-
Sztem a klímát ne hagyd ki, inkább minden mást. 1részt, mert 1szer el is kell adni, 10 év múlva a kocsik 10%-ában nem lesz csak klíma. Másrészt, mert a komfort a legfontosabb. Anyu se megy 20km-nél többet naponta, mégis nagyon hiányzik ilyen melegbe. Kinthagyod 30 fokba, akkor 50 fok lesz bent, mire kiszellõzik, hazaérsz.
-
Sztem a klímát ne hagyd ki, inkább minden mást.
Azt fontos tudni, hogy az Aygoba (hasonlóan a Hiluxhoz) utólagosan nem szerelhetõ be a klíma. Klímával kell rendelni, különben késõ bánat...
-
Azt fontos tudni, hogy az Aygoba (hasonlóan a Hiluxhoz) utólagosan nem szerelhetõ be a klíma. Klímával kell rendelni, különben késõ bánat...
Bizony, így van. De miért amúgy? A klímát még mindig azért rakják be utólag, mert valami vám, vagy mi miatt jobb külön behozni a klímát, mint a kocsit?
-
Sztem a klímát ne hagyd ki, inkább minden mást. 1részt, mert 1szer el is kell adni, 10 év múlva a kocsik 10%-ában nem lesz csak klíma. Másrészt, mert a komfort a legfontosabb. Anyu se megy 20km-nél többet naponta, mégis nagyon hiányzik ilyen melegbe. Kinthagyod 30 fokba, akkor 50 fok lesz bent, mire kiszellõzik, hazaérsz.
öööö már csak az a kérdés, hogy ér ennyit egy nõ :nagymosoly: :nagymosoly:
Az az érzésem, hogy ez az autóvásárlásom is olyan lesz, mint az elõzõ 3. Gondolkodási-információ gyûjtési idõ 3-6 hónap :nagymosoly: :nagymosoly: . De meg is voltam elégedve mindegyik autómmal.
Hátha lesz egy akció mikor a klímát ingyen adják .... meg a többi extrát is :nagymosoly: :nagymosoly:
-
A klímát még mindig azért rakják be utólag, mert valami vám, vagy mi miatt jobb külön behozni a klímát, mint a kocsit?
Is. De fõleg az egyszerûbb raktározás/gyártás miatt. Akinek nem kell klíma, annak nem szerelheted ki a gyári klímát. Akinek meg kell, annak meg be lehet szerelni :kacsint:
-
De fõleg az egyszerûbb raktározás/gyártás miatt. Akinek nem kell klíma, annak nem szerelheted ki a gyári klímát. Akinek meg kell, annak meg be lehet szerelni :kacsint:
ez kicsit olyan merkúros-savanykás-izû, de tényleg nem értelmetlen :pofa:
-
Sztem a klímát ne hagyd ki, inkább minden mást. 1részt, mert 1szer el is kell adni, 10 év múlva a kocsik 10%-ában nem lesz csak klíma. Másrészt, mert a komfort a legfontosabb. Anyu se megy 20km-nél többet naponta, mégis nagyon hiányzik ilyen melegbe. Kinthagyod 30 fokba, akkor 50 fok lesz bent, mire kiszellõzik, hazaérsz.
öööö már csak az a kérdés, hogy ér ennyit egy nõ :nagymosoly: :nagymosoly:
Az az érzésem, hogy ez az autóvásárlásom is olyan lesz, mint az elõzõ 3. Gondolkodási-információ gyûjtési idõ 3-6 hónap :nagymosoly: :nagymosoly: . De meg is voltam elégedve mindegyik autómmal.
Hátha lesz egy akció mikor a klímát ingyen adják .... meg a többi extrát is :nagymosoly: :nagymosoly:
Ha az ár ennyire döntõ szempont akkor, - elnézést ogy ilyet írok az Aygo-s topicba :oops: - de lehet hogy jobban járnárok egy 2-3 éves Yaris 1.0-val. Ezek közül fogtok találni olyat ami felszereltségben megfelelõ és az ára is jó lesz. Széthajszolva azok sincsenek és az értékvesztése is jóval kisebb lesz. Persze ha mindenképpen új autót akartok akkor nem szóltam, illetve a ha hitelben gondolkodtok ott is adódik különbsége a használt és az új között.
Szóval kellemes 3-6 hónapot! :nagymosoly:
-
Na, úgy néz ki, hiába való volt feleségem autó vásárlását az Aygo felé terelgetni. Pedig én már eléggé beleéltem magam :nagymosoly: .
Mostmár biztos hogy egy Suzuki Ignist vesz. A tervezés kezdetekor mindenre gondoltam volna csak erre nem :nagymosoly: .
Azért választotta ezt, mert olcsóbb az autó, alapáron 5 ajtó, nagy csomagtartó, magasan ül, meg a fene tudja.
Hiába mondtam, hogy az Aygonak alacsonyabb fogyasztás, könyebb parkolás stb.
Meg is rendelte.
-
Mostmár biztos hogy egy Suzuki Ignist vesz. ... Meg is rendelte.
Ez van. Nem mindenki világosodott még meg :nagymosoly:
-
Há nem tom, kívánom, hogy ne legyen igazam, de az a kocsi, és a Toyota Yaris között ég és föld a különbség. Szar a futómûve, a kompjútere igazából semmit se tud, nem kényelmes, nem is megy annyira jól, szal nem tom, az új Swift az sokkal jobb.
-
Há nem tom, kívánom, hogy ne legyen igazam, de az a kocsi, és a Toyota Yaris között ég és föld a különbség.
Ez biztos. Vagyis én a kidolgozottságra gondoltam ezzel. A Toyota egy kategóriával elõrébb jár.
Szar a futómûve, a kompjútere igazából semmit se tud .
A futómû tényleg hagy kívánni valót maga után. Habár, most rohamléptekben nyomoztam utána, és tán kb. 20-25 ezer Ft-ért egész jóra át tudják alakítani. De nem hiszem hogy nekünk szükségünk lenne rá, mivel csak rövid távra és jó úton használnánk. A kompjútere meg tényleg nem sokat tud .. nincs is benne :nagymosoly:
nem kényelmes, nem is megy annyira jól.
Hogy nem megy jól, azon kicsit vitatkoznék. Az a motor ami benne van, az elég ütõs azért. Az 1,3 Yarist szerintem simán megfogja
szal nem tom, az új Swift az sokkal jobb.
Csak van az új swiftek egy pár hátránya. Drágább, a csomagtartóját meg nem a nõk bevásárlási kedvére mértezték :nagymosoly: . Ennek ellenére én is azt hittem, hogy ha nem Aygo akkor Swift. Erre meglátta az Ignist, kipróbálta és tessék. Ha az én zsebemet nézem, akkor viszont a választásával megspórolt jópár százezer Ft-ot.
Nekem meg van jó autóm :nagymosoly: :vezetes: :toy:
-
Ismerõsnek van 1.5 full felszerelt. 5-en ültünk benne, és elég rendesen nyomta neki a pilóta, de nem volt benne az a kirobbanó erõ, pl egyátalán nem vágott annyira hátba, mint az én Corim 4000nél. A futómûve zörög, ismerõsnek gariban megcsinálták 2x volt vele vissza. A csomitartója nevetségesen kicsi így is, a Yarisánál nem sokkal nagyobb, de jó pakolási technikával 20 litert simán lehet spórolni. Elég sokat is fogyaszt nekik, bár multkor mondott valami baráti értéket, de akkor kivételesen csak 130-al mentek autópályán. Nu elég az offból mert moderálom magam :nagymosoly:
Most nézem, hogy a Corimmal 1 kvalitású, de végsebességben odakenném, gyorsulásban nem biztos :nagymosoly:
-
Anyósomnak van egy Wagon R+-a (1.3 VVT 93 LE), már sokszor vezettem, nem igazán tudtam megszeretni. Városban nagyon fürge - megjegyzendõ, olyan a motor, hogy igényli a pörgetést, így csak magasabb fordulaton igaz ez - de nem szabad vele lakott területen kívülre merészkedni, mert 100 fölött egyszerûen nem megy. Egyik ismerõsének is volt egy ilyen kocsija, - annyi különbséggel, hogy az 4x4 meghajtású - amit nemrég lecseréltek egy Ignis 1.5 4x4-re. Azt mondja, hogy az Ignis nem autó a vagyonõrhöz képest.
-
Anyósomnak van egy Wagon R+-a .......
Ez már lassan Suzuki topic lesz :nagymosoly:
Egy hét múlva vagy átkozódni fogok, vagy vagy .... én miért átkozódnák :nagymosoly: nem én fogok Ignist vezetni. Nem is én választottam. A Corit én választottam :nagymosoly:
-
Egyébként furcsa, hogy most már látni olyan Aygokat, ami nem az, mert PUG-jelvény van rajta...
-
Egyébként furcsa, hogy most már látni olyan Aygokat, ami nem az, mert PUG-jelvény van rajta...
Hát azé elég rusnya egy jószág a pug 107 az Aygo-hoz képest (persze nem a beltérre gondoltam...)
-
nos, szokás szerint nem tudom, hova írjam kérdésemet, úgyhogy beszélgessünk is, meg aygo is, benyomom ide ;)
éves szervízre vinném a kicsit, egyik helyen (név nélkül) azt mondták, 15-25ezer, de inkább 20 alatt van, a másik helyen pedig egybõl rávágták, hogy 27ezer.. létezik ekkora különbség? vagy esetleg "A" helyen meglepetés érhet fizetésnél? :hmm:
azt hiszem felhívok még pár c-t meg d-t is :hipnozis:
-
cecilnél 20-35ezret mondtak, több mindentõl is függ (köszönöm ezúton is a kielégítõ magyarázatokat mégeccer .. ha esetleg fórumtárs vette fel a telefont ;))
egy problémám van még:
a szervízkönyvben a 15ezer km / 1 év-re pecsételték rá a 2005-ös 35 km-es (!) szervízt (jegyzem, ekkor 12 napos volt az autó...)
szervízkönyvet csak "eredeti" helyen cserélnek?
:elkeseredett:
elnézést az amatõr kérdésekért, a választ viszont megköszönném :figyellek: :szemez:
-
Most hogy újra fórum közelbe keveredtem, lenne egy olyan kérésem/kérdésem, hogy nem tud valaki küldeni egy tartozik listát?
Kiváncsi vagyok miket lehetne venni az autóhoz, de nem kaptam ilyen listát mikor megvettem. Nemrég jött egy kérdõív amiben kérdeztek erre vonatkozoan.
Pl. ülés huzat kifejezetten erre a formáju ülésre? Vagy pl. azt se tudtam hogy aygos gumiszõnyeget is lehet venni.
Az ilyen listák miért nem olyan publikusak mint az autók árlistái?
:hmm:
-
Most hogy újra fórum közelbe keveredtem, lenne egy olyan kérésem/kérdésem, hogy nem tud valaki küldeni egy tartozik listát?
Külön listát nem tudok küldeni, de tudok adni egy internetcímet:
http://www.toyota.hu/cars/new_cars/aygo/accessories.asp
Itt lehet böngészni :kacsint:
-
éves szervízre vinném a kicsit, egyik helyen (név nélkül) azt mondták, 15-25ezer, de inkább 20 alatt van, a másik helyen pedig egybõl rávágták, hogy 27ezer.. létezik ekkora különbség? vagy esetleg "A" helyen meglepetés érhet fizetésnél? :hmm:
Túl nagy különbség nem lehet köztük. A 20-25e egy jó közelítés. Azért csak közelíteni lehet, mert nem lehet elõre megmondani, hogy kell-e pl. légszûrõt, vagy pollenszûrõt cserélni. Bejöhet még ablakmosó folyadék feltöltés is, vagy ha nagyon rossz állapotú, ablaktörlõ gumi vagy lapátcsere.
Ezért szoktak a kollégák is csak közelítõ értéket mondani :kacsint:
-
Most hogy újra fórum közelbe keveredtem, lenne egy olyan kérésem/kérdésem, hogy nem tud valaki küldeni egy tartozik listát?
Külön listát nem tudok küldeni, de tudok adni egy internetcímet:
http://www.toyota.hu/cars/new_cars/aygo/accessories.asp
Itt lehet böngészni :kacsint:
Oh köszi, hát én errõl se tudtam, szerintem ez a menüpont akkor még nem müködött mikor én vettem az autót.
Viszont amit hiányolok hogy nincs üléshuzat. :(
-
Szeke köszönöm szépen a segítséget!
Végül "a" helyre viszem, vagyis ahol vettem a kocsit, biztos ami biztos, úgyis át kell írni a szervízkönyvet .. hétfõn irány Baja :vezetes:
Tartozékok engem is érdekelnének, mondjuk én ezt a linket már láttam (van egy tartozékos képernyõkímélõ is, azt használtam is egy darabig, csak aztán idegesített a zenéje :nyelv: ) ..
igaz, oldalvédõ meg a hátsó védõ már megvan, de sose lehet tudni, mit találok még ki (bár amiket most tervezek, azok nem konkrét aygo tartozékok :arrow: gps és riasztó)
-
Viszont amit hiányolok hogy nincs üléshuzat. :(
Nem szokott lenni gyári :|
Érdeklõdhetsz viszont a helyi kereskedõdnél, mert utángyártott méretpontos huzatok szoktak lenni. Bár nem olcsóak, cirka 30 ezer forint egy ilyen készlet.
-
(bár amiket most tervezek, azok nem konkrét aygo tartozékok :arrow: gps és riasztó)
Nyugodtan érdeklõdhetsz Baján, biztosan lesz jó ajánlatuk ezekre is :wink:
-
Viszont amit hiányolok hogy nincs üléshuzat. :(
Nem szokott lenni gyári :|
Érdeklõdhetsz viszont a helyi kereskedõdnél, mert utángyártott méretpontos huzatok szoktak lenni. Bár nem olcsóak, cirka 30 ezer forint egy ilyen készlet.
Hmm barátságos ár, asszem inkább varrok egyet én magam :D
-
asszem inkább varrok egyet én magam :D
Ennél költséghatékonyabb és egyedibb megoldást keresve sem találni :pofa:
-
varrhatnál nekem is gps-t meg riasztót :nagymosoly:
+ az éves szervízemet is megvarrhatnád, az anyagköltséget fizetem, vagy cserébe horgolok neked üléshuzatot :hipnozis:
-
Viszont amit hiányolok hogy nincs üléshuzat. :(
Nem szokott lenni gyári :|
Érdeklõdhetsz viszont a helyi kereskedõdnél, mert utángyártott méretpontos huzatok szoktak lenni. Bár nem olcsóak, cirka 30 ezer forint egy ilyen készlet.
Én annak idején kb. 14e-ért vettem a Yarisra - 2004-ben. Ezt a Mayer ajánlotta és a cég Páhiban volt. Ha nincs túl messze érdemes õket is megkérdezni.
Részletek az Corolla/Üléshuzat (http://forum.toyotaclub.hu/viewtopic.php?t=68) topikban.
-
http://www.videoplayer.hu/videos/play/806
-
Sziasztok!
Ismét felmerült egy kérdésem. Arra gondoltam veszek kerékõrt az autómhoz, viszont azt honnan tudom meg hogy milyet kell vennem? A startgumi.hu-n rákerestem a kerékõrre, és vagy 20 féle volt.
Tud ebben valaki segíteni, milyet érdemes, illetve hogy egyáltalán érdemes-e ilyet venni? :hmm:
Köszi
-
Sziasztok!
Ismét felmerült egy kérdésem. Arra gondoltam veszek kerékõrt az autómhoz, viszont azt honnan tudom meg hogy milyet kell vennem? A startgumi.hu-n rákerestem a kerékõrre, és vagy 20 féle volt.
Tud ebben valaki segíteni, milyet érdemes, illetve hogy egyáltalán érdemes-e ilyet venni? :hmm:
Köszi
nyugodtan dobd fel a kérdést az általános/gumik topikban
ott biztos válaszolnak rá, vagy adnak tippet esetleg :pofa:
-
Azt a sok Aygost kérdezném, aki ide jár :szemforgat:
Mennyi az annyi, ha fogyasztásról van szó? Használtautón nézem és ilyen 3 meg 4 litereket írnak, nos, nekem vidék+Bp kombóval 5,1/5,2-re jött ki, csak város viszont 6,7/6,8, amit elég soknak tartok még akkor is, ha esetleg nem vezetek gazdaságosan...
-
Azt a sok Aygost kérdezném, aki ide jár :szemforgat:
Mennyi az annyi, ha fogyasztásról van szó? Használtautón nézem és ilyen 3 meg 4 litereket írnak, nos, nekem vidék+Bp kombóval 5,1/5,2-re jött ki, csak város viszont 6,7/6,8, amit elég soknak tartok még akkor is, ha esetleg nem vezetek gazdaságosan...
ugyan nem vagyok aygos :kacsint:
de szerintem... vezess sokat, tanuljátok-ismerjétek meg egymást még jobban, és lejjebb fog menni ez akár fél literrel is :nana:
és ne csodálkozz,h 5,1-re jön ki az átlagod, ha kilóharminccal száguldozol autópályán :nyelv:
és tessék hajnalban, meg éjszaka közlekedni, mikor nincsen nagy forgalom :nagymosoly:
kisfordulat - nempörgetve, feleslegesen nem fékezni, motorféket használni :kacsint:
én is 6,5-lel kezdtem....most meg tessék megnézni :szivecske:
6 litert sem érem el :nene:
jó téligumi pedig rádob legalább 3 decit, a hideg idõ még 2deci. ha klímát is használsz, akkor megint 2-3 deci...
ezért jó tavasszal, meg õsszel a 20 fokban autózni...nemhideg,nemmeleg :nagymosoly:
-
jóhát az az autópályás eksön az pár perc volt csak, a többi az inkább kanyargós fõút.. :vag2:
Budapesten pedig nagyon ritkán van az, amikor nem dugóban császkálok, tulajdonképpen szinte mindig dugó van, úgyhogy ebben nincs semmi meglepõ :turelmetlen: (este kicsit jobb a helyzet természetesen, amikor 22h/24h-ig dolgozom.. hajnali vezetésre jobb nem gondolni, olyankor inkább alszom :alszok: )
Azért még szokom, szokom, én is a motorféketrészesítem elõnyben, a fékkel óvatosan bánok többnyire, persze néha becsúsznak szõkenõs manõverek :szemez: )
A kisfordulattal annál több bajom van indulásnál, ez mondjuk az én hülyeségem, mindig megijedek attól, hogy lefulladok.. de már tanulom ezt is :nagymosoly: érdekes módon a garázsból mindig szépen kiállok, csak néha rástresszelem magam arra, hogy jónak kell lenni )
Köszia tanácsokat :szivecske:
-
Mennyi van a kocsidban?
Mert úgy 6000km után szokott beállni a fogyasztás.
-
Kb akörül járhatok. Majd megnézem, ha meggyógyultam, csak nem akarom, hogy elkapja.. utoljára akkor jártam a kicsinél amikor hazahozott me' lebetegedtem.
Mondjuk beállás ide vagy oda, biztos tudok rajta még én is szépíteni :pofa:
-
Amint azt néhányan tudjátok a Versom MMT szerkezetének garanciális cseréje miatt 6 napig egy Aygoval kocsikáztam. Az alábbi néhány sorban leírnám az ez idõ alatt szerzett tapasztalataimat.
Ne várjatok profi autós tesztet... :nagymosoly:
A csereautó:
(http://www.toyotaclub.hu/images/Misi/pict4874a.jpg)
(http://www.toyotaclub.hu/images/Misi/pict4875a.jpg)
Az autó egy 2005.05. havi, japán(!) gyártású 998ccm3-is (68LE), 5 ajtós alapmodell volt, 13.000km-el.
Országúton nem volt alkalmam vezetni, de itt a városban közel 400km mentem vele.
A tapasztalatok:
A futómûve viszonylag sportosnak mondható, kemény, rázós (vesekövesek receptre irathatják fel a körzetinél). A keresztbordákon könnyen elpattog.
A motorja meglepõen fürgévé teszi az autót. A morgós hangú kis háromhengeres városi közlekedéshez tökéletesen elég. Könnyen tartható a városi tempó.
Az utastér szigetelése a kategóriájához képest szerintem jó. (Tavaly márciusban néhány napig egy 1.3-as Coltal rohangáltam, ami egy fél számmal nagyobb, de csak motorzaj tekintetében volt valamivel csendesebb.) Az összeszerelési minõség szerintem tökéletes volt, nem állt el semmi, nem zörgöt, nem csörgöt a kárpit vagy bármi más.
Voltak persze negatívumok is:
Leszögezném, hogy értem én, hogy ez egy "olcsó" autó (Bár a használt modell 2.307.000 alapárát a felszereltség tekintetében nem nevezném alacsonynak.), de engem ez a spórolás már-már a 90-es évek elején forgalmazott Swift extralistás kalaptartójára emlékeztet.
- A belsõ világítás csak a vezetõ oldali ajtó kinyitása esetén kapcsol fel, a többi ajtónál nincs kapcsoló. :crazy:
(Ha valaki sötétben keresgél a hátsó ülésen valamit, akkor vagy kinyitja a vezetõ ajtaját, vagy elõremászik, hogy felkapcsolja a belsõ világítást. Ajtónyitást érzékelõ risztót sem lehet így bekötni.)
A fenti hiányosság miatt nyitott ajtóra figyelmeztetõ kontrollámpa sincs.
- Nincs belsõ levegõ keringetés, a 7-173 gyors Euro 2-es motorja így könnyen letüdõzhetõ. (Toyotáék az elmúlt években mindenhol a környezetvédelmi szempontokat hangoztatják. Hibrid hajtás, újrafelhasznált anyagok minél nagyobb részben való felhasználása a gyártásban, stb. Jó lenne, ha ezt a kifejezetten fiataloknak szánt autót legalább ezzel a funkcióval felszerelnék. Alapáron...)
- A fûtésszabályzó tekerentyûk nehezen mozognak. Nem nõi kezeknek találták ki...
- A kuplung pedál olyan mintha a gyártás végén vették volna észre, hogy "Hoppá, nem terveztünk bele kuplung pedált, gyorsan hozzatok valamit a raktárból!". Alaphelyzetben majdnem akkora szintkülönbség van a fékpedálhoz képest, mint a gázpedál és a fékpedál között. Nem láttam extralistán, de szerintem lehet rendelni egy pici mozgólépcsõt, ami felfuvarozza rá a vezetõ bal lábát. Enélkül legalábbis 2 év használat után jelentõsen eltérhet a bal és jobb láb izomzata.
Összességében tetszett az autó, könnyen vezethetõ, fürge, ideális városi lóti-futi autó.
Ha hátsó kerekes lenne, go-kartnak is elmenne.
Csak lenne kicsit kedvezõbb az ára...
-
- Nincs belsõ levegõ keringetés, a 7-173 gyors Euro 2-es motorja így könnyen letüdõzhetõ. (Toyotáék az elmúlt években mindenhol a környezetvédelmi szempontokat hangoztatják. Hibrid hajtás, újrafelhasznált anyagok minél nagyobb részben való felhasználása a gyártásban, stb. Jó lenne, ha ezt a kifejezetten fiataloknak szánt autót legalább ezzel a funkcióval felszerelnék. Alapáron...)
szóval ez extra lenne? :shock: :elkeseredett:
az enyémben van amúgy :szivecske:
-
- Nincs belsõ levegõ keringetés, a 7-173 gyors Euro 2-es motorja így könnyen letüdõzhetõ. (Toyotáék az elmúlt években mindenhol a környezetvédelmi szempontokat hangoztatják. Hibrid hajtás, újrafelhasznált anyagok minél nagyobb részben való felhasználása a gyártásban, stb. Jó lenne, ha ezt a kifejezetten fiataloknak szánt autót legalább ezzel a funkcióval felszerelnék. Alapáron...)
szóval ez extra lenne? :shock: :elkeseredett:
az enyémben van amúgy :szivecske:
Az enyimben is van, lehet hogy abban az autóban azért nem volt, mert Japánban gyártották?
Viszont az hogy csak az elsõ ajtóra kapcsolódik fel a belsõ világítás, az valóban nem jó :(
Nálam még kisebb problémák vannak/voltak már az elejétõl kezdve, pl. az egyik oldalnál az ajtó gumi szegélyt nem tették fel anno rendesen, és így kilyukadt az ajtónyitásoktól, a hátsó felsõ féklámpát, már felszerelésnél eltörhették, mert pont a csavar mellett van megrepedve. Ja és mostanában bekrepált a tükröket mozgató belsõ karok, egyszerûen nem reagál rá a tükör.
Szóval a minõséggel nem vagyok mindennap megelégedve, bár gondolom ezeket a hibákat garanciálisan kijavítják, egy 8 hónapos autón.
:szemforgat:
-
A belsõ világítás még nem zavart, mondjuk többnyire én vezetem a saját autómat és ezért nem is vettem észre :pofa:
Az enyémnek a váltója szokott problémát okozni, bár lehet, hogy ebben én is ludas vagyok :elkeseredett: Mással nincs gondom (egyelõre, maradjon is így :szivecske: )
-
Én is megcsodáltam a Misi által használt kicsikét. Nekem egy gondom volt, ha úgy állítotam be az ülést, hogy kényelmesen elérjem a pedálokat, nem fértek el a lábaim, a térdem beleütközött a kormányba. (Megnyugtatásul az új Avensisben ugyanez volt a gondom. :nagymosoly: ) Amúgy egy kis ékszerdoboz. :nagymosoly: :szivecske:
-
Igen, ezt én is tapasztalom, pedig nem vagyok egy motorháztetõre bukó vezetõ típus.. tehát kényelmesen beállítom, a térdem meg landol a kormánynál.. mondjuk már megszoktam.. viszont ideje lenne beszereznem valami csipeszt, mert állandóan dörzsöli a nyakamat a biztonsági öv :elkeseredett:
-
Igen, ezt én is tapasztalom, pedig nem vagyok egy motorháztetõre bukó vezetõ típus.. tehát kényelmesen beállítom, a térdem meg landol a kormánynál.. mondjuk már megszoktam.. viszont ideje lenne beszereznem valami csipeszt, mert állandóan dörzsöli a nyakamat a biztonsági öv :elkeseredett:
Én övpárnákat vettem a kocsiba (természetesen azok is kékek). :nagymosoly: Télen még annyira nem is idegesítõ az öv, de nyáron nagyon, amikor az ember nyitottabb felsõket visel.
-
azmimihogyhol?
-
azmimihogyhol?
Én ha jól emléxem a Fosanban vettem pár ezer forintért (volt rajta valami hímzés, de lebotottam róla). Ezt az öv köré kell tekerni (tépõzárral zárdik). A feléd lévõ oldala ki van párnázva, így nem dörzsöl az öv. Lehet kapni tök jó figurásakat is, nyárra lehet beszerzek mondjuk egy macisat. :rohog:
-
Toby Maci övpárna:
http://www.work4web.hu/nagyito.php?URL=pic/prod_big/7746.jpg
Majmos övpárna:
(http://i.fotexnet.hu/fes/pictures/4/74/product/3/big-product_picture_130963.jpg)
oroszlános:
http://babacsoda.hu/components/com_virtuemart/shop_image/product/ovparna_oroszlan.jpg
Shrekes:
http://www.brendon.hu/ProductSearch/viewer.aspx?mainmenu=8&submenu=24&thirdmenu=153&empty=1&productid=160111&pageno=1&whid=25
nagyon zsivány :rohog:
nekem báránykás kell vagy füleses :szivecske: olyat nem találtam :elkeseredett:
-
Mennyi van a kocsidban?
Mert úgy 6000km után szokott beállni a fogyasztás.
Visszatérnék erre a témára, mert zavar.. szóval, már több, mint 8000 km van benne. Nincs rajta fogyasztásmérõ, tankolás/megtett km alapján számoljuk már egy ideje az átlagot, és 6.7 a legmagasabb, de az elmúlt 3 tankolás mindig ezt az átlagot hozta ki. Igaz, hogy városban használom, de figyelek a fordulatszámra, a motorfékre, nem hajtom, nem bénázom (sokat :pofa: ), szóval ezt idegesítõen soknak tartom... ötletek, hogy mi lehet a gond?
-
Mennyi van a kocsidban?
Mert úgy 6000km után szokott beállni a fogyasztás.
Visszatérnék erre a témára, mert zavar.. szóval, már több, mint 8000 km van benne. Nincs rajta fogyasztásmérõ, tankolás/megtett km alapján számoljuk már egy ideje az átlagot, és 6.7 a legmagasabb, de az elmúlt 3 tankolás mindig ezt az átlagot hozta ki. Igaz, hogy városban használom, de figyelek a fordulatszámra, a motorfékre, nem hajtom, nem bénázom (sokat :pofa: ), szóval ezt idegesítõen soknak tartom... ötletek, hogy mi lehet a gond?
Mekkora motor van a tiedben?
-
Szerintem nem sok. És sok mindentõl függ: milyen hosszú utakon használod, mennyi a dugó, mennyi a hegy, stb.
-
Hengerûrtartalom: 998 cm³
Teljesítmény: 50 kW
69 LE
:szemez:
útvonal: árpád híd pesti oldal - budafoki út
többnyire
forgalomban
kiskörút, vagy hungária hazafelé, ha éjszaka jövök ...
-
ezen az útvonalon -sajnos- 6 liter alatt soha nem tudsz autózni :torsziv: hacsak nem hajnalban-éjszaka közlekedsz :hmm:
-
az éjszaka még néha belefér, de akkor odafele tuti nem..
jóvan, ha ez így van, abból a szempontból megnyugtató, hogy jobb esetben nem velem / az autóval van valami probléma...
-
az éjszaka még néha belefér, de akkor odafele tuti nem..
jóvan, ha ez így van, abból a szempontból megnyugtató, hogy jobb esetben nem velem / az autóval van valami probléma...
mikor celldömölkre kirándultatok, akkor mennyit fogyasztott? :hmm:
tuti,h nem 6 fölötti értéket :kacsint: sõõõõõt
-
Na igen, akkor legalább egy literrel volt kevesebb az átlagfogyi, úgy, hogy a fele még úgy is a belvárosra maradt.
Amúgy most 7végén is megyünk, Budapest - Zirc - Celldömölk - Budapest körútra, karácsonyi nagyszülõlátogatás bepótlás miatt, meglesem majd (bár négy emberrel határozottan "nehezebb" az autó, nem tudom, ez mennyiben befolyásolja a fogyasztást, hiszen máshogy kell váltani, máshogy gyorsul az autó stb)
-
Na igen, akkor legalább egy literrel volt kevesebb az átlagfogyi, úgy, hogy a fele még úgy is a belvárosra maradt.
Amúgy most 7végén is megyünk, Budapest - Zirc - Celldömölk - Budapest körútra, karácsonyi nagyszülõlátogatás bepótlás miatt, meglesem majd (bár négy emberrel határozottan "nehezebb" az autó, nem tudom, ez mennyiben befolyásolja a fogyasztást, hiszen máshogy kell váltani, máshogy gyorsul az autó stb)
tankold fullra indulás elõtt, majd mikor visszaértek pöstre, megint tunkoljá'
nyakam rá,h még így agyonterhelve-4személlyel sem lesz 6liter :nana: :pofa:
5,7-re tippelem a téli gumi miatt :kacsint:
-
az 5,7 az reális, arra volt már példa
de miért nem 4,9? :szemez:
jó, mondjuk a 3-4 irreális szerintem, noha láttam már így hírdetni aygot, de azért örülnék annak is :pofa:
-
az 5,7 az reális, arra volt már példa
de miért nem 4,9? :szemez:
jó, mondjuk a 3-4 irreális szerintem, noha láttam már így hírdetni aygot, de azért örülnék annak is :pofa:
téligumi és hideg miatt 4,5-4,7-et simán ki lehetne autózni, HA
-egyedül mennél
-autópályát kihagynád
mondjuk a régi 7esen
érd, martinvásár,baracska, velencei tó mellett (ezek szinte végig 40-es táblás lakott terület :pofa: ) aztán székesfehérvárt kikerülni az autópályán (mert ott nem fizetõs,de ott is szigorúan max100) rákanyarodni az új2*2-sávos 8-as elkerülõre(lassan, mert a végén mindig mérnek a körifori elõtt :nana: ), majd a 8-ason végigbattyogni, de szigorúan max 90 :nagymosoly:
és ha nyár lenne, vagy tavasz, és jó idõ és szélcsend és nem esik az esõ és nyári gumi van a kisótódon, amit picikét nagyobb nyomásra fújsz az elõírtnál (olyan 0,2barral)és max 80 a tempó :nagymosoly: :nagymosoly:
akkor 4 alá is simán lehetne menni :vag2: :vag1:
-
ja, hugicámék meg jöjjenek utánam vonattal :nagymosoly:
hát, majd ezt is kipróbálom, ha úgy alakul, de most inkább bevállalom a költségeket (autópályamatrica, tankolás, fogyasztás).. egy 37ezres gázszámla után (amit ráadásul nem is magam után fizetek, hanem a kistarcsai lakásra) :banging: :banging: :banging: már meg se kottyan :evil:
ezt a keveset fogyasztós dolgot majd teszteljük máshogy :szemez:
-
ja, hugicámék meg jöjjenek utánam vonattal :nagymosoly:
hát, majd ezt is kipróbálom, ha úgy alakul, de most inkább bevállalom a költségeket (autópályamatrica, tankolás, fogyasztás).. egy 37ezres gázszámla után (amit ráadásul nem is magam után fizetek, hanem a kistarcsai lakásra) :banging: :banging: :banging: már meg se kottyan :evil:
ezt a keveset fogyasztós dolgot majd teszteljük máshogy :szemez:
ilyen enyhe idõben is 37?...hmmm akkor az sem egy új építésû ház, és ráférne arra is egy nyílászáró-csere, meg vmi drájvit szigetelés (mint nálunk :szemforgat: )
a kevés fogyasztást pedig teszteljük mindenképpen :vag1: :szemez:
-
Hát nem tudom, lehet én pörgetem sokat a motort, hogy hamarabb legyen meleg, de nekem most télen 8 litert fogyaszt az autó.
Nyáron autópályán 4.6 L volt a legkisebb fogyasztás.
Szóval most irigykedem a 6.7 L-es téli fogyasztásra :(
Az én autómban 6000km van, téli gumival, néha légkondival megyek - jó kis pára mentesítõ :)
Ja és mindennap dugóban araszolok vele kb. a 25km-es út 1/3-án.
-
8? :mivan: Nincs több kérdésem :nagymosoly:
-
8 azért az kicsit sok. Én mikor megyek a városba, mondjuk az tõlünk 20 km, de a Yarissal nem tudok megetetni 6 liternél többet, még hidegben se. Persze én kifinomult vezetési stílust gyakorlok, 45 felett már 5.ben, nem tapadok az elöttem levõre, mocifék, meg gurulás, 2500nál váltás. Anyunak itt "vidéken" is sikerül 6,5-re felvinnie, dehát ahogy õ megy, nem csoda. Mondjuk nekünk még nincs klíma :kacsint:
-
Most jöttünk meg a szokásos családi körútról, 400km, autópálya + autóút, négy fõ.. nem tudom, mennyire fog kijönni, mert 120km-t még kihúzott az elõzõ telitank, aminek az elsõ 430km-e Budapest körútjai kb, és ez az egész 5.9literre jött ki. :pofa:
-
No hát 8 lehet hogy sok, de ez van. Sokat nem tudok tenni ellene, max. annyit hogy próbálok figyelni hogy minnél hamarabb váltsak és ilyesmik.
Más téma, de hétvégén vettem egy Champion ablaktörlõt, mert a gyári Valeo, már kb. 3 hónap után nyikorgott és maradandó csikot húzott, akárhogy tisztogattam végig a gumicsikot. Na aztán ért a meglepetés, hogy a Champion-nak a csatlakozója, nem kattan úgy be a helyére, mint a Valeo-é. Na akkor szerelés, és az új ablaktörlõ gumicsikját átszereltük a régi Valeo "tartóba". No ez tök jó, de lehetséges hogy az Aygo-ra csak Valeo ablaktörlõt lehet rakni hivatalosan? Vagy csak én nem vagyok elég tájékozott ablaktörlõ kínálatban :hmm:
-
Engem is érdekel a megoldás, csereérett az ablaktörlõ, valóban pár hónap, és már csíkot húz :hmm:
Milyet vegyek? :pofa:
-
Vegyetek gyáti utángyártottat- Optifit a márkája. Nekem is az van. Teljesen jó.
:kacsint:
-
Hát nem tudom, lehet én pörgetem sokat a motort, hogy hamarabb legyen meleg, de nekem most télen 8 litert fogyaszt az autó.
Nyáron autópályán 4.6 L volt a legkisebb fogyasztás.
Szóval most irigykedem a 6.7 L-es téli fogyasztásra :(
Az én autómban 6000km van, téli gumival, néha légkondival megyek - jó kis pára mentesítõ :)
Ja és mindennap dugóban araszolok vele kb. a 25km-es út 1/3-án.
Bakker az szerintem shock!!! :mivan: Az én nagy bálnám 8,7-9 között eszik most. :hmm: Pedig némileg súlyosabb és 2.0 motor figyel benne...
-
Amúgy kezdenek elterjedni a kis Aygok, ma jöttem át az Árpád hídon és nem tudom, hogy véletlenül, vagy nem, de mellettem ment egy fekete aygo, a rendszáma yxz 003 volt (betûk mások), mögötte egy világoskék aygo, rendszáma 004 :vag2: Aztán hárman háromfelé váltunk :pofa:
Mondjuk azelõtt meg ezer évig nem láttam egy darabot sem, csak a mh-i parkolónkban találkozom mindig egy pirossal.
Amúgy a 7végi kiruccanás miatt nemsokára megint tankolni kell, ebben most sok a vidék, kiv vagyok, mennyi lesz az átlagfogyija.
-
Az én autómban 6000km van, téli gumival, néha légkondival megyek - jó kis pára mentesítõ :)
amúgy mi a különbség a klíma és a légbefúvás között? :elpirul:
-
Az én autómban 6000km van, téli gumival, néha légkondival megyek - jó kis pára mentesítõ :)
amúgy mi a különbség a klíma és a légbefúvás között? :elpirul:
Technikailag nem tudom hogy mûködik, de az biztos hogy a klíma szárítja a levegõt, így a párát rögtön leszedi az ablakokról.
:roll:
-
Hát nem tudom, lehet én pörgetem sokat a motort, hogy hamarabb legyen meleg, de nekem most télen 8 litert fogyaszt az autó.
Nyáron autópályán 4.6 L volt a legkisebb fogyasztás.
Szóval most irigykedem a 6.7 L-es téli fogyasztásra :(
Az én autómban 6000km van, téli gumival, néha légkondival megyek - jó kis pára mentesítõ :)
Ja és mindennap dugóban araszolok vele kb. a 25km-es út 1/3-án.
Bakker az szerintem shock!!! :mivan: Az én nagy bálnám 8,7-9 között eszik most. :hmm: Pedig némileg súlyosabb és 2.0 motor figyel benne...
Szerintem is sok, de hát ez van. Most próbálok figyelni hogy minnél kevesebbet pörgessem a motort, kiváncsi vagyok így mennyi lesz.
Egyelõre 360km van benne és még van 3 egység a benzin kijelzõ szerint (a 6-ból). Eléggé kiszámíthatatlan a dolog, mert pl. amikor már az utolsó egységbe kerül akkor amint tudok tankolok és így is elõfordul hogy 2 liter marad a tankban.
:turelmetlen:
-
Az én autómban 6000km van, téli gumival, néha légkondival megyek - jó kis pára mentesítõ :)
amúgy mi a különbség a klíma és a légbefúvás között? :elpirul:
Légbefúvásnál simán befújja a kinti levegõt a rendszer, melegíteni tudod, de hûteni nem nagyon. Klímánál, pedig a kinti levegõt tudod lehûteni és ez tökéletes párátlanításra is (fõleg, ha sokan ülnek a kocsiban, vagy párás idõben). Ha jól emlékszem klíma esetében, ha meleg levegõt akarsz, akkor a rendszer keveri a klíma levegõjét a rendszer által felmelegített levegõvel. De ha valami okos fiú erre jön, pontosít. :nagymosoly:
-
Hát nem tudom, lehet én pörgetem sokat a motort, hogy hamarabb legyen meleg, de nekem most télen 8 litert fogyaszt az autó.
Nyáron autópályán 4.6 L volt a legkisebb fogyasztás.
Szóval most irigykedem a 6.7 L-es téli fogyasztásra :(
Az én autómban 6000km van, téli gumival, néha légkondival megyek - jó kis pára mentesítõ :)
Ja és mindennap dugóban araszolok vele kb. a 25km-es út 1/3-án.
Bakker az szerintem shock!!! :mivan: Az én nagy bálnám 8,7-9 között eszik most. :hmm: Pedig némileg súlyosabb és 2.0 motor figyel benne...
Szerintem is sok, de hát ez van. Most próbálok figyelni hogy minnél kevesebbet pörgessem a motort, kiváncsi vagyok így mennyi lesz.
Egyelõre 360km van benne és még van 3 egység a benzin kijelzõ szerint (a 6-ból). Eléggé kiszámíthatatlan a dolog, mert pl. amikor már az utolsó egységbe kerül akkor amint tudok tankolok és így is elõfordul hogy 2 liter marad a tankban. :turelmetlen:
Szép lassan össze fogsz szokni az autóval meglátod. :nagymosoly: Az én tütüm is eleinte 7-8 körül kajált. Aztán szép tudatosan odafigyeltem a vezetési stílusomra. Mára már 1,5-2 literrel eszik kevesebbet az autó mint elõtte. Most 6 körül van a fogyim a hideg idõben, pedig csak városban használom és rövid szakaszokon.
Csodát tehet: nem pörgeted a motort (a hideg motort nem szabad gyilkolni), használod a motorféket, jó motorolaj van a kocsidban (néhány decit ez is jelenthet), meg még néhány apróság. :nagymosoly:
-
Szilvi köszi az infót!
Amúgy én nem használok télen klímát, az említett fogyasztás miatt.. de lehet kipróbálom, néha jól jöhet :pofa:
Egyelõre 360km van benne és még van 3 egység a benzin kijelzõ szerint (a 6-ból). Eléggé kiszámíthatatlan a dolog, mert pl. amikor már az utolsó egységbe kerül akkor amint tudok tankolok és így is elõfordul hogy 2 liter marad a tankban.
:turelmetlen:
A hármasig elég lassan megy le, nekem is most ott tart (csak 460 km-rel :szemez: ), aztán meglódul.
-
Szilvi köszi az infót!
Amúgy én nem használok télen klímát, az említett fogyasztás miatt.. de lehet kipróbálom, néha jól jöhet :pofa:
mindjárt jön Trotter, és jól megmopndja,h havonta egyszer illik bekapcsolni a klímát és jártani 5-10 percet,h a tömítések ki ne száradjanak, és el ne illanjon a gáz a rendszerbõl :kacsint:
-
A klímát télen is illik bekapcsolni 2-3 hetente, úgy 10 percre minimum. Át kell járatni. Kenés és szellõzés végett.
Ha másért nem, ezért mindenképpen kapcsold be.
:kacsint:
-
Oooké, holnap bekapcsolom egy menetre, úgyis megyek szakibácsihoz is ajánlatadásra, meg dolgozni is háromra :pofa:
-
Az én autómban 6000km van, téli gumival, néha légkondival megyek - jó kis pára mentesítõ :)
amúgy mi a különbség a klíma és a légbefúvás között? :elpirul:
Légbefúvásnál simán befújja a kinti levegõt a rendszer, melegíteni tudod, de hûteni nem nagyon. Klímánál, pedig a kinti levegõt tudod lehûteni és ez tökéletes párátlanításra is (fõleg, ha sokan ülnek a kocsiban, vagy párás idõben). Ha jól emlékszem klíma esetében, ha meleg levegõt akarsz, akkor a rendszer keveri a klíma levegõjét a rendszer által felmelegített levegõvel. De ha valami okos fiú erre jön, pontosít. :nagymosoly:
Teljesen korrekt módon - igaz konyhanyelven :kacsint: :nagymosoly: - leírtad, hogy mi miért vagyon! Jót tesz Neked a fórum! :nagymosoly: :10:
-
Szilvi köszi az infót!
Amúgy én nem használok télen klímát, az említett fogyasztás miatt.. de lehet kipróbálom, néha jól jöhet :pofa:
mindjárt jön Trotter, és jól megmopndja,h havonta egyszer illik bekapcsolni a klímát és jártani 5-10 percet,h a tömítések ki ne száradjanak, és el ne illanjon a gáz a rendszerbõl :kacsint:
Úgy is van! :kacsint: Egy valamit kifelejtettél: :nana:
A klímának is kell a kenés, az olaj ez esetben a gázkörbe van keverve. Ha nem mozgatjuk, akkor ohne kenés.
A másik okot Misi már leírta, a rendszert is kell szellõztetni!
És akkor egy nyárra való tanács: Kánikulában, ha hazaértek és járt addig a klíma, akkor mielõt leállítanátok a motort, kapcsoljátok ki a klímát, tekerjétek fel a ventilátor fokozatát és egy-két percig járassátok még. Erre azért van szüxség, hogy a hõcserélõrõl a kondenzvíz elpárologjon, ne maradjon pangó víz, amiben a melegnem hamar megtelepednek a baktériumok, gombák és ez egyrészt nagyaon egészségtelen, másrészt fertelmes büdös tud lenni.
:otlet: Pár kilóméterrel a megállás elõtt kapcsold ki, utána még pár percet, amúgyis hûvös levegõt nyom, így megtakaríthatod a helybentopit! :otlet:
:otlet: Állóhelyzetben való járatás során nézzél a kocsi motortere alá, vajon bepisilt-e a drága? Ha igen, akkor biztos lehetsz abban, hogy a kondenzvíz-ejtõcsõ nincsen eltömõdve, és így nincsen pangó víz a hõcserélõ alján lévõ tálcában! :otlet:
Továbi agymenések: Klímás topicban
Elnézést az OFF-ért.
-
:happy: :magasztal:
jegyeztem a lényeget, köszönöm :szemez:
-
Na, a hosszú vidékes kevesebb városos legutóbbi tankolásom meghozta gyümölcsét :arrow: 5.7 a fogyi :szemez:
Mondjuk most megint rosszabb lesz csupa várossal, de legalább már nem pánikolok :pofa:
-
Na tegnap tankoltam. Kb. a tank fele óta figyeltem arra hogy idejében váltsak, kíméletes legyek a kis autóval és ilyesmik.
Meg is hozta gyümölcsét :tapsi:
7.3 L volt a fogyasztás. Most viszont az egészen a következõ tankolásig végig figyelek majd hogy így vezessek ahogy most, hátha akkor még kevesebbet fog fogyasztani :)
-
Alakulunk, alakulunk [smilie=sm15.gif] :tapsi: :pofa:
-
nyakam rá,h még így agyonterhelve-4személlyel sem lesz 6liter :nana: :pofa:
5,7-re tippelem a téli gumi miatt :kacsint:
Na, a hosszú vidékes kevesebb városos legutóbbi tankolásom meghozta gyümölcsét :arrow: 5.7 a fogyi :szemez:
kkhhhmmmm :kacsint: :nagymosoly:
-
Hát igen, 1 ilyen kis köbcentis kocsit relatíve nagyon nehéz úgy vezetni, hogy takarékos legyen, mert ha haladni akasz a forgalommal, akkor pörgetni kell, az meg viszi a pénzt. Szal nagyon oda kell figyelni. Ami nagyon érdekes, hogy anyukám ugyanannyit fogyasztat a Yarissal lassú tempóban, mint én, aki néha odakenek neki 1 lapáttal. Szal nagyon sokat számít, hogy milyen stílusban vezet valaki.
-
Hát igen, 1 ilyen kis köbcentis kocsit relatíve nagyon nehéz úgy vezetni, hogy takarékos legyen, mert ha haladni akasz a forgalommal, akkor pörgetni kell, az meg viszi a pénzt....
:hmm: ezt nem értem
hogyhogy nehéz?
Zénóka is nehez fogyaszt 5 alatt??
meg nekem is nehezen megy 5 alá?
szeritnem könyebb egy 1.0 motorral 6 alatt fogyasztani, mint egy 1.6-sal :kacsint: és a dugóban mind a 2vel ugyan úgy egy helyben pöfögsz :pofa:
-
Na ja, de ti nem 2km-eket mentek 1 huzamban 1-2-3, vissza 2, 3, 4, stoptábla... ritmusban. Ilyen esetben meg sok idõt veszít az ember, ha nem huzatja ki a fokozatokat, arról nem beszélve, hogy minden kikanyarodásnál ha nem akarsz 30 percet várni, kénytelen vagy kilõni. Na így nézd az én 6,5-ös fogyimat, ja és vidéken 90 felett megyek :kacsint: Pláne, ha valami nagyarc autós azt hiszi, hogy 1 Yaris az csak döcögni tud, akkor kicsit letörlöm a kaján vigyort az arcáról :twisted:
-
nyakam rá,h még így agyonterhelve-4személlyel sem lesz 6liter :nana: :pofa:
5,7-re tippelem a téli gumi miatt :kacsint:
Na, a hosszú vidékes kevesebb városos legutóbbi tankolásom meghozta gyümölcsét :arrow: 5.7 a fogyi :szemez:
kkhhhmmmm :kacsint: :nagymosoly:
Lottó ötösre is lenne tipped? Nem muszáj ide beírni, jöhet az egyéb megszokott csatornákon :szemez: :pofa:
Most amúgy azt tesztelem, hogy kihagyom a belvárosi kiskörútas megszokott utat, hiába gyorsabb meg rövidebb, visszatérek egy idõre a Hungáriára meg rakpartra aztán meglátjuk, hogy a hosszabb távokkal, viszont kevesebb lámpával, gyorsabb fix tempóval mire jutok. Végülis ráérek játszadozni :nagymosoly:
-
Ez lesz a tuti megoldás...én direkt megyek olyan úton, ami ugyan kb.2km-rel hosszabb, viszont a kocsi folyamatosan megy 5-ikben, nem kell kapcsolgatni vissza, gyorsítani stb. Ez nálam azt jelenti, hogy 8.3 felé nem megy a fogyi, pedig full város napi 2x 10km...pedig 1500kg, 1.8-as motor, és még néha oda is pörkölök neki (fõleg hazafelé van 1-2 olyan kikanyarodás, ahol lendületbõl iszonyat jól ki lehet lõni...)
-
Na ja, de ti nem 2km-eket mentek 1 huzamban 1-2-3, vissza 2, 3, 4, stoptábla... ritmusban. Ilyen esetben meg sok idõt veszít az ember, ha nem huzatja ki a fokozatokat, arról nem beszélve, hogy minden kikanyarodásnál ha nem akarsz 30 percet várni, kénytelen vagy kilõni. Na így nézd az én 6,5-ös fogyimat, ja és vidéken 90 felett megyek :kacsint: Pláne, ha valami nagyarc autós azt hiszi, hogy 1 Yaris az csak döcögni tud, akkor kicsit letörlöm a kaján vigyort az arcáról :twisted:
Ezzel nem teljesen értek egyet. Nekem legutóbb 5,8 lityit evett a kocsi (biztosan lehetne még lejjebb vinni), pedig csak Budapesten használom, rövid távokon. Ráadásul mindhárom éttermünk bent van a belvárosban, ahová mostanában elég sûrûn kell bejárnom. Nem kell pörgetni azért a motort, mert kis köbcentis, csak ismerni kell az autód, ja és nem a másik autóssal kell foglalkozni, aki esetleg lenézi a Yarist. :nagymosoly: :kacsint:
-
Mekkora fordulatnál szoktál elváltani? Ha meleg a moci padlógázzal gyorsítassz? Amúgy 5,8 az korrekt, én azt mondom, hogy ha gyilkolom a kocsit, akkor 6,5. Anyu meg csak simán használja, nem megy gyorsan, neki mégis ugyanennyit fogyaszt. Mondjuk a képlethez az is hozzátartozik, hogy én egyedül is szoktam menni, anyu meg néha 5 személlyel is megy :kacsint:
-
Lottó ötösre is lenne tipped? Nem muszáj ide beírni, jöhet az egyéb megszokott csatornákon :szemez: :pofa:
Most amúgy azt tesztelem, hogy kihagyom a belvárosi kiskörútas megszokott utat, hiába gyorsabb meg rövidebb, visszatérek egy idõre a Hungáriára meg rakpartra aztán meglátjuk, hogy a hosszabb távokkal, viszont kevesebb lámpával, gyorsabb fix tempóval mire jutok. Végülis ráérek játszadozni :nagymosoly:
lottó5? ugyan már...ilyen apróságokra nem pazarlom a képességeimet :nyelv: :kacsint:
mondtam már Neked frankó útvonalat!!!!!
mé' nem aztat próbálod ki? :szemez:
rajzoljak térképet????? :hmm:
-
Nem kell pörgetni azért a motort, mert kis köbcentis, csak ismerni kell az autód, ja és nem a másik autóssal kell foglalkozni, aki esetleg lenézi a Yarist. :nagymosoly: :kacsint:
:10: :tapsi: :magasztal: fõleg az utolsó gondolat...ki nem xarja le,h lenéz, vagy menni akar és leelõz? :kacsint:
a közlekedés nem presztízs :nene:
-
Nekem a presztizs bizonyos autóknál jön elõ csak. A Corimmal rendszeresen megyek városon kívül 65-el, hogy spóroljak, arra azt mondják, hogy szegény öreg kocsi, biztos nem tud többet. De amikor a kis Yarisról azt hiszik, hogy 1 matiz, és azt át lehet ugrani, akkor szeretek meglepit okozni :kacsint: Amikor nagyritkán a Carinával megyek, akkor nem szoktak megelõzni :twisted:
-
Én csak akkor vagánykodom, ha a Hungárián van valami esti "móka".
Vagy ha szemembe süt a nap. :vag2:
:ordog:
-
Hát igen, 1 ilyen kis köbcentis kocsit relatíve nagyon nehéz úgy vezetni, hogy takarékos legyen, mert ha haladni akasz a forgalommal, akkor pörgetni kell, az meg viszi a pénzt.
Szerintem ez nem ennyire bonyolult...egy kis köbcentis autót általában könnyebb úgy vezetni hogy takarékos legyen. Egy nagyot meg nehezebb. :pofa:
Pörgetni meg a nyomatékszegény autókat kell amik még nehezek is, de ez nem igazán érvényes egy yarisra. :kacsint: :pofa:
-
Nem kell pörgetni azért a motort, mert kis köbcentis, csak ismerni kell az autód, ja és nem a másik autóssal kell foglalkozni, aki esetleg lenézi a Yarist. :nagymosoly: :kacsint:
:10: :tapsi: :magasztal: fõleg az utolsó gondolat...ki nem xarja le,h lenéz, vagy menni akar és leelõz? :kacsint:
a közlekedés nem presztízs :nene:
Ez így van. Ezt hívják úgy hogy erre fel kell nõni. :kacsint:
A toyotát amúgy sem lehet lenézni azért mert lassan megy... egy honda az esetleg más, de a toyota nem errõl szól... Aki meg lenéz egy fókszvágenbõl, azon csak mosolyogni tudok :nagymosoly: ...és ahogy mondani szokták: egy mosoly mindennél többet ér :pofa:
-
Hát igen, 1 ilyen kis köbcentis kocsit relatíve nagyon nehéz úgy vezetni, hogy takarékos legyen, mert ha haladni akasz a forgalommal, akkor pörgetni kell, az meg viszi a pénzt. Szal nagyon oda kell figyelni. Ami nagyon érdekes, hogy anyukám ugyanannyit fogyasztat a Yarissal lassú tempóban, mint én, aki néha odakenek neki 1 lapáttal. Szal nagyon sokat számít, hogy milyen stílusban vezet valaki.
Nem nehéz a kis autóval sem spórolósan vezetni, mert az meg úgy van megcsinálva, hogy a rövid váltó miatt eleve viszonylag sokat pörög, úgyhogy ez kompenzálja a nem túl jó súly/nyomaték arányt, az autó bírja a korai fölkapcsolást. Vezettem ezres Yarist (a Zénókáét), gyakorlatilag ugyanolyan korán lehetett kapcsolni a fokozatokat, mint a Camrymben (sõt, az ötöst még korábban) - más kérdés, hogy közben a fordulatszám magasabb volt (a Camryvel el tudok autózni 90 kmh-ig úgy,hogy a fsz-mérõ nem lépi át a 2000-et), de akkor is, a lényeg: a spórolós vezetéshez szükséges korai felkapcsolás minden további nélkül lehetséges ezekkel az autókkal is.
-
Hi Aygo tulajdonosok!
Most már mi is az Aygosok népes táborát gazdagítjuk. :vag2:
Majdnem smart-ot vettünk, huh de jó hogy inkább aygo lett.
Jól megy, ez már AUTO.
Lenne 1 kérdésem:
A belsõtérvilágítás csak a vezetõoldali ajtóra gyullad fel. :hmm:
Nem bármelyik ajtónyitásra kéne? (a kapcsoló jó állásba van téve)
Nektek is csak a vezetõoldali ajtóra gyullad fel :?:
Köszi
-
Hi Aygo tulajdonosok!
Most már mi is az Aygosok népes táborát gazdagítjuk. :vag2:
Majdnem smart-ot vettünk, huh de jó hogy inkább aygo lett.
Jól megy, ez már AUTO.
Lenne 1 kérdésem:
A belsõtérvilágítás csak a vezetõoldali ajtóra gyullad fel. :hmm:
Nem bármelyik ajtónyitásra kéne? (a kapcsoló jó állásba van téve)
Nektek is csak a vezetõoldali ajtóra gyullad fel :?:
Köszi
Üdv. Itt minálunk!
Gratula az autóhoz!
:vezetes:
Az Aygoban csak a vezetõoldali ajtónál van kapcsoló, így csak akkor világit az utastér világítás, ha azt nyitod ki.
(Korábban már írtam errõl, mikor néhány napig Aygoztam. Szerintem nagyon kicsinyes dolog volt kispórolni azt a három 10 forintos kapcsolót.)
-
Hi Aygo tulajdonosok!
Most már mi is az Aygosok népes táborát gazdagítjuk. :vag2:
fotót, fotót :szemez:
-
Köszi a válaszokat!
Majd meglátjuk tehetünk-e vmit, hogy a 4 ajtóval is mûködjön. :otlet:
Most oldalvédõcsíkokon törjük a fejünket. (24e-ért felszerelik)
Sztem jól nézne ki a piros kocsi fekete oldalvédõvel, meg alufelnivel.
Tuning már így is van rajta, sötétített ablakok, TTE sportkipufogó. :vag2:
Amúgy érdekességként megkérdeztem az olajcserét hozzá a szervízben (össz: 21e).
Tifelétek mennyi (szervízben)?
+ itt az auto piciben. :D
-
Csíkkal szerintem pofásabb és nem érzed annyira védtelennek, de ez eléggé szubjektív, én hamar ráraktam az oldalcsíkokat (meg hátulra is) és sokkal jobban tetszik így, bár továbbra is hímestojás :szemez:
Olajcsere húpassz, majd megnézem a papperon csak most nincs kedvem elõkutatni :pofa:
-
Tide, ezek az oldalcsíkok öntapadósak?
Mer akkor én is fel tudnám tenni, anyám mondja, inkább a szervíz, õk biztos jobban fel tudják, egyenesen stb.
Hátulra minek? :hmm:
A kipufogó hosszab. És jól néz ki? A szimulációban láttam, nekem nem tetszett.
-
Én a szervízre bíztam a feltételt.
Amúgy a Sakuránál voltam és 31350-et fizettem, ebbõl 6144 volt a munkadíj, a lökhárító sarokvédõ 7045, az oldalvédõ gumicsík pedig 18161.
így néz ki oldalt:
(http://www.tttt.hu/egyeb/aygo_csik2.JPG)
így hátul:
(http://www.tttt.hu/egyeb/aygo_csik3.JPG)
(az autó pedig világoskék, csak garázsfényben ezüst :szemez: )
-
A napokban láttam pont olyan szinû Aygot, mint Tide-é, csak azon nem volt hátsó védõcsík.
Nemtom, 7 rugó azért a kis csíkért? (+ahol kérdeztem a kis csíkért külön órabért számolnának fel, össz:10e)
Majd elválik.
Javító ecsetelõt biztos rendelünk, pár karcot felfedeztem rajta.
(sajna a csvédõcsíkok se segítettek volna, ha már rajta lennének)
+infó
Érdekességként megkérdeztük, mennyi lenne a fordulatszámmérõ, kapaszkodni, 110e+munkadíj! :hipnozis:
-
Nemtom, 7 rugó azért a kis csíkért? (+ahol kérdeztem a kis csíkért külön órabért számolnának fel, össz:10e)
Majd elválik.
Javító ecsetelõt biztos rendelünk, pár karcot felfedeztem rajta.
(sajna a csvédõcsíkok se segítettek volna, ha már rajta lennének)
+infó
Érdekességként megkérdeztük, mennyi lenne a fordulatszámmérõ, kapaszkodni, 110e+munkadíj! :hipnozis:
Ezek a védõcsík árak nagyon elszálltak. Nekünk annó karosszériás tette rá, nem Toyotás, és 15 volt a Yarisra, mondjuk arra hátul nincs. Amúgy semmi ellen nem véd, de dizájnos, és van szélhangja. Pont nem ott ér hozzá a másik kocsihoz, szal nagy mázli kell, hogy felfogja az ütést. Ha meg ütõdik, sérül, megint nem lesz szép, cserélni kell sok pénzért. A munkadíj nagyon sok. Annyi az egész sztem, hogy megtisztítják a felületet körbe, aztán ráragaszt. 1 óra alatt megvan az egész legrosszabb esetben, de fél óra alatt is megy az.
Fordszámmérõ Homasita 10ezer forint, 2méter vezeték 200forint. Beszerelés autóvillamosságissal 6000 forint. A dizájnba nem fog beleilleni, ennyi :kacsint:
-
Fordszámmérõ Homasita 10ezer forint, 2méter vezeték 200forint. Beszerelés autóvillamosságissal 6000 forint. A dizájnba nem fog beleilleni, ennyi :kacsint:
Mondjuk a gyári fsz. mérõ sem egy dizájnos megoldással van beépítve, kicsit idétlen az a kilógó izé :D Én ha Aygot vennék, tuti nem kérnék rá fsz. mérõt :nemnem:
-
Enyémen van. Furcsa, idióta, de már megszoktam :szemez:
-
Figyelem!
A rendezvény szervezõitõl kaptunk 8db jegyet erre (http://www.toyotaclub.hu/index.php?page=hir&hir=333) a rendezvényre.
Úgy döntöttünk, hogy a jegyeket egy játék keretén belül fogjuk kisorsolni. A játékban kizárólag érvényes tagsággal rendelkezõ klubtagok vehetnek részt!
Részletek a Klubtagok topicban!
-
AYGO BLUE (http://www.toyota.hu/cars/new_cars/aygo/aygo_blue/index.aspx)
Mikor voltunk Németben (múlt héten), vittek egy csomót az autópályán, na de az enyém szebb :szivecske:
-
Sziasztok! Én is az aygosok táborába tartozom, már több, mint egy éve. És IMÁÁÁDOM! :szivecske: Egyebet nem tudok mondani. :-) Majd teszek fel képet is.
-
Sziasztok! Én is az aygosok táborába tartozom, már több, mint egy éve. És IMÁÁÁDOM! :szivecske: Egyebet nem tudok mondani. :-) Majd teszek fel képet is.
Szia!
Azért biztos tudnál egyebet is mondani!
:nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
-
Sziasztok! Én is az aygosok táborába tartozom, már több, mint egy éve. És IMÁÁÁDOM! :szivecske: Egyebet nem tudok mondani. :-) Majd teszek fel képet is.
Szia!
Azért biztos tudnál egyebet is mondani!
:nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Jaj, hát úgy egyébként tudnék! Csak azzal kapcsolatban, hogy tetszik-e vagy sem, nem tudnék egyebet mondani. Mint a Szalacsi, tudod.. :-) Még most is minden nap öröm, amikor meglátom és beleülök.
-
Mindjárt elõkerül Tide (Boldog Szülinapot!!!!!!), és majd jól elörömködtök együtt.
Õ is nagyon szereti a kicsikét...
:nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
-
Ez ííígy van :szivecske: (köszönöm, még kiélvezem azt a 8 napot, ami hátra van a váltásig :szemez: )
Most amúgy voltam egy hosszabb úton, egybõl lement a vegyifogyi 5,3-ra.. :pofa:
-
Váltásiiiig? Lecseréled? :nene: Vagy csak az év-váltásig? (Sorry, nem olvastam végig az összes hsz-t, csak beleolvasgattam)
-
Azt már szülinapi köszöntõvel kapcsolatban írtam :nagymosoly: :kacsint:
Nya, hol vannak azok a képek? :pofa:
-
Sziasztok!
Meg tudná valaki mondani közületek nekem, hogyha villog az üzemanyagjelzõ szint mutató ledecske, akkor a villogástól számítva kb. hány km-t lehet megtenni vele?
Köszi.
-
Sziasztok!
Meg tudná valaki mondani közületek nekem, hogyha villog az üzemanyagjelzõ szint mutató ledecske, akkor a villogástól számítva kb. hány km-t lehet megtenni vele?
Köszi.
Általában 80-100 km-t.
De ez típusonként eltér egy kicsit.
-
Sziasztok!
Meg tudná valaki mondani közületek nekem, hogyha villog az üzemanyagjelzõ szint mutató ledecske, akkor a villogástól számítva kb. hány km-t lehet megtenni vele?
Köszi.
Én a D4D-vel 200km-t elmegyek vele. (cca 10 liter)
-
Meg tudná valaki mondani közületek nekem, hogyha villog az üzemanyagjelzõ szint mutató ledecske, akkor a villogástól számítva kb. hány km-t lehet megtenni vele? Köszi.
Én a D4D-vel 200km-t elmegyek vele. (cca 10 liter)
D4D Aygo?? :kacsint:
-
Volt dízel Aygo (igaz nem Toyota dízel volt). Néhány hónapja szüntették meg.
Bár ahogy az Avatarból látom, Dragonnak dízel Corollája van. Ezért nem is értem miért az Aygo topicba ír. Persze lehet, hogy nincs felsorolva minden autója.
-
Volt dízel Aygo (igaz nem Toyota dízel volt). Néhány hónapja szüntették meg.
A dízel Aygoról természetesen tudtam, bár a múlt idõrõl nem...
Gondolom a hibastatisztikára nem hat rosszul a gyengécske dízel beszüntetése...
-
A villogós üzemanyag szintjelzõs kérdésem Aygo 1.0 benzinre vonatkozott. Lehet, de nem biztos, tippem az van, hogy kb 3l van a tanka amikor villog.
-
Volt dízel Aygo (igaz nem Toyota dízel volt). Néhány hónapja szüntették meg.
:rohog: :rohog: :rohog:
off
pont tegnap kaptam okítást a munkatársamtól,h a franciákhoz megy a toyota motorépítést tanulni :lol:
persze ezt azután kaptam,h leszardaraboztam az új c5-t :rohog:
írom is az sms-t neki,h mennyire jól bevált ez a motor a toyotának :ordog:
-
Igen, jól látod a helyzetet, van egy D4D Corollám, de múlt héten vettem mellé egy Aygo 1.0-t munkára használni.
-
Tide-nak is ilyen autója van, minnyán jön és jól megmondja, hogy pontosan mennyit lehet még elmenni ha felvillan a lámpa.
Szerintem 3 liternél több van benne.
-
Mikor már csak az utolsó benzinszint jelzõ látszik, akkor tényleg csak ilyen 3L körül lehet benne.
Én akkor szoktam tankolni menni, mikor az utolsó két jelzõ látszik. Biztos ami biztos.
-
Igen, jól látod a helyzetet, van egy D4D Corollám, de múlt héten vettem mellé egy Aygo 1.0-t munkára használni.
Mindenki 1.0-ás autót vesz másodiknak??? :hmm: :nagymosoly:
-
Mikor már csak az utolsó benzinszint jelzõ látszik, akkor tényleg csak ilyen 3L körül lehet benne.
Én akkor szoktam tankolni menni, mikor az utolsó két jelzõ látszik. Biztos ami biztos.
bizony, bizony :nana:
vagyis a 3 liter...
úgyhogy nem érdemes nekilódulni, ha már villog, én egyszer futottam ebbe bele, még le is írtam valahova
jöttünk a miskolci fürdõbõl, m3-as, elkezd villogni, többiek nyugtatnak, hogy hazáig már kibírja (mennyi is volt még hátra? ~50?), persze, Hungárián pü-pü-pü.. pont leállt.. pont a benzinkútnál
mák volt, csak 5 métert kellett tolniuk a többieknek :pofa:
azóta ha villog, max 10-20 km-t vállalok be a teletankig
-
Volt dízel Aygo (igaz nem Toyota dízel volt). Néhány hónapja szüntették meg.
:rohog: :rohog: :rohog:
off
pont tegnap kaptam okítást a munkatársamtól,h a franciákhoz megy a toyota motorépítést tanulni :lol:
persze ezt azután kaptam,h leszardaraboztam az új c5-t :rohog:
írom is az sms-t neki,h mennyire jól bevált ez a motor a toyotának :ordog:
Ilyen vicces munkatársaid vannak ??? :rohog: :rohog: :rohog:
Majd írg meg lécccy a válasz-sms-t, ha publikus ! :ordog:
-
Sziasztok.Velemenyeteket szeretnem kerni a kovetkezo problemarol egy aygoval.A gond az hogy egy ideje az aygom ami 2006 gyartmanyu es 16000 km van benne nem akar ugy menni mind eddig.Az tortenik hogy nincs meg az a gyorsulasa es nagy sebessegnel sem akar menni.110 km\h nem tudok meghaladni es azt is nehezen eri el!!! Atneztek a kocsit,nagyjabol mindent amit meg lehet nezni es azt mondtak hogy nincs semmi baja.A Toyotanal egy levego szurot csereltek es azt mondtak hogy megy de nem javult a helyzet.Ha valaki tapasztalt mar hasonlot szivesen varom a segitseget.Kosznom. :szomoru:
-
Szõke nõ vagyok, de megnéztétek a benzinszûrõ(ke)t? Nem fulladozik néha?
-
Hibás légtömegmérõ is tud hasonlókat csinálni. :idea:
-
A benzinszurot megneztek es azt mondtak hogy ok.A légtömegmérõ az egy jo otlet es meg fogom ellenoriztetni de en gondolom azt is atneztek (remelem).Amugy a szegedi Toyota servicebe keszulok ha itt nem tudnak segiteni.Valami tapasztalat?Koszi a valaszokat.
-
Fulladozni se szokott, szepen indul hidegben,melegben es megy szepen kereken a motor.Nagyon furcsa dolog.
-
A benzinszurot megneztek es azt mondtak hogy ok.A légtömegmérõ az egy jo otlet es meg fogom ellenoriztetni de en gondolom azt is atneztek (remelem).Amugy a szegedi Toyota servicebe keszulok ha itt nem tudnak segiteni.Valami tapasztalat?Koszi a valaszokat.
A márkaszervizes topicban van.
-
Aygo Crazy (http://www.vezess.hu/hirek/orult_auto_toyotatol/14537/)
-
mai teletankolás után gyors számítás = rekorddöntés
átlagfogyi 4,95 :clap:
-
mai teletankolás után gyors számítás = rekorddöntés
átlagfogyi 4,95 :clap:
:taz::taz::taz::taz::taz::taz::taz::taz::taz::taz::taz::taz::taz::taz::taz::taz::taz::taz::taz::taz::taz::taz::taz::taz::taz::taz::taz:
-
mai teletankolás után gyors számítás = rekorddöntés
átlagfogyi 4,95 :clap:
aki éjszaka autózik, keveset fogyaszt (alszik :ph34r: ) :clap:
-
A titok nyitja: Halásztelek :winkiss:
-
Meg tudná mondani valaki, hogy a gyönyörű, keretbe foglalt "alkatrész" mennyibe kerül? Sajnos meghúztam és van egy lekopott festékfolt. Érdekelne az is, hogy mennyi a színrefújás.
Esetleg valami szaki?
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/080827/toyota-aygo_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/080827/toyota-aygo_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Ha az elem kivehető a lökhárítóból, akkor valamivel könnyebb fényezni, de sok helyen mindegy, hogy mekkora az elem, egységesen számolnak.
Helytől függően 5-30 ezerre számolhatsz.
-
De amit bekereteztem és szemléltettem a képen, az egy külön kis elemecske és szerintem kivehető!
-
Akkor könnyebb fényezni.
Nálunk egy tükörlapot úgy 30-ért fújnak (egy lökös se kerül sokkal többe).
1db-1db.....
-
Sziasztok!
Érdeklődnék hogy akinek van GPS-es PDA-ja, vagy egyéb navigációs rendszere az hogy erősítette fel az Aygo-ba.
Itt van egy kép
http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/aygo/aygo_034.jpg (http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/aygo/aygo_034.jpg)
Így szeretném beszerelni a leendő PDA-mat, de nem igazán tudom hogy ezen az érdes felületen hogy tapad meg a tapadókorong, vagy esetleg itt se azzal van feltéve?
:helpsmilie:
-
Ez biztos nem tapadókorongos, mert az nem tapad meg nem sík felületen.
Szerinte ez fixen rögzített. A kérdés az, hogy az alsó részt fúrva rakták fel, vagy kétoldalas ragasztóval, tépőzárral?
-
enyémhez adtak kétoldalas ragasztot meg ablakra való kart is, én utóbbit használom, ha odarakod, szerintem simán jó a ragasztós változat
más:
horvátország átlagfogyi ~4l/100
(előtte autópályán jajelnealudjakodaérjünk160nal: 8l/100)
-
Hát igen, nekem is kéne valami más megoldás, mert ma leesett a tapadókorong onnan középről. Pár napig mindig szépen ott volt, kb. egyhuzamban 30-50 percet és soha meg se moccant.
Ma meg zutty, az ölembe esett épp egy néptelen utcában ahol kb. gyök kettővel mentem :)
Szóval nem lett belőle gond, de muszáj mást kitalálnom! Én nem kaptam hozzá két oldalú ragasztót :(
enyémhez adtak kétoldalas ragasztot meg ablakra való kart is, én utóbbit használom, ha odarakod, szerintem simán jó a ragasztós változat
más:
horvátország átlagfogyi ~4l/100
(előtte autópályán jajelnealudjakodaérjünk160nal: 8l/100)
-
25 méter kétoldali ragacs pár száz forint és pár száz évig ki is tart, ha csak erre használnod. :flowers:
-
Leírnátok hogy pontosan hogy van ezzel a kétoldalú ragasztóval feltéve a GPS. Vagyis nekem egy PDA-m van, amihez van egy műanyag tartóm és egy tappancsban végződő hajlítható kar.
A kétoldalú ragasztót a tappancs alá kéne tenni? De akkor onnan nem igen lehet levenni már, nem? Én olyan megoldást szeretnék hogy mikor kiszállok az autóból a tappancsos kart is le tudjam venni, vagyis ne látszódjon az autóban hogy ott GPS-t használtak.
:eek:
-
Jah, a kétoldali ragacs egy elég keményen fix dolog...
Még ha csak "felnyalod" az üvegre a tartót, akkor is ott marad a nyoma a karnak, tehát simán felnyomják a kocsit érte. Az meg feltűnő, ha nekiállsz minden parkolásnál ablakot törölgetni...
-
Nem, nem az üvegre semmiképp nem akarom, hanem középre, arra a kis "polc"-ra.
Itt van egy kép, így szeretném valahogy én is:
http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/aygo/aygo_020.jpg (http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/aygo/aygo_020.jpg)
Jah, a kétoldali ragacs egy elég keményen fix dolog...
Még ha csak "felnyalod" az üvegre a tartót, akkor is ott marad a nyoma a karnak, tehát simán felnyomják a kocsit érte. Az meg feltűnő, ha nekiállsz minden parkolásnál ablakot törölgetni...
-
Igen, értem én, de hogy fixen hogy rakd fel úgy, hogy bármikor le tudd szedni anélkül, hogy látszódna... :wacko:
Én passzolom.
-
Nem, nem az üvegre semmiképp nem akarom, hanem középre, arra a kis "polc"-ra.
Itt van egy kép, így szeretném valahogy én is:
http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/aygo/aygo_020.jpg (http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/aygo/aygo_020.jpg)
Ketoldali ragacs a muszerfalra. Arra szepen, igenyesen ranyomni egy atlatszo, kemenyebb foliaszerut (kb mint az attetszo mappak, vagy annal kemenyebbre gondolok) Erre a tapadokorong mar tapad. En ilyesmit probalnek. De hatha lesz meg vkinek jobb otlete.
-
Igen!
Én is ilyesmire gondoltam!
Hogy olyan anyagot kell felragasztani a két oldali ragasztóval ami olyan felületet ad mintha üveg lenne. Gondolom azért pottyant le a műszerfalról mert az nem teljesen sima és hiába tapadt oda szépen, a rázkódástól kicsit elengedett.
Ez az áttetsző mappa egész jó ötlet.
Nem, nem az üvegre semmiképp nem akarom, hanem középre, arra a kis "polc"-ra.
Itt van egy kép, így szeretném valahogy én is:
http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/aygo/aygo_020.jpg (http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/aygo/aygo_020.jpg)
Ketoldali ragacs a muszerfalra. Arra szepen, igenyesen ranyomni egy atlatszo, kemenyebb foliaszerut (kb mint az attetszo mappak, vagy annal kemenyebbre gondolok) Erre a tapadokorong mar tapad. En ilyesmit probalnek. De hatha lesz meg vkinek jobb otlete.
-
Sziasztok,
a húgom vett egy Aygo-t es nagyon tetszik. Ma este megkert, vigyem el az Aygo-javal valahova. Mivel ködbe kerultunk, be akartam kapcsolni a ködfényszórókat (elsőket), de hiaba tekertem a kapcsolot, nem égtek. Lehet, hogy máshol van az első ködfényszórók kapcsolója? A húgom nem tudta, hol van és most megnéztem a könyvben és semmit nem talaláltam benne az első ködfényszórókról...
Másik kérdés: mivel az autó központi záras: belülről nem lehet egyetlen gombnyomással bezárni az autót menet közben?
Köszi a segítségeteket és mindenkinek további jó AYGO-zást!
üdv,
Ilka
-
A ködlámpa csak akkor ég, ha a normál lámpa is fel van kapcsolva. Így volt?
Az Aygoban nem zárható belülről az összes ajtó.
-
Az Aygoban nem zárható belülről az összes ajtó.
Szerencsére ez nem így van, egy gombnyomással nem zárható, egyenként természetesen igen.
-
A ködlámpa csak akkor ég, ha a normál lámpa is fel van kapcsolva. Így volt?
Az Aygoban nem zárható belülről az összes ajtó.
Szerintem zárható egy gombnyomással, legalábbis az én autómban :)
A vezető oldalon kell belülről lenyomni és az lenyomja az összes pöcköt.
-
Ez stimmel, de a többi Toyotában van egy külön központizár kapcsoló is.
-
Sziasztok! Találkozott már valaki az Aygo-ján olyan jelenséggel, hogy a karosszéria lakkréteg felhólyagzik, majd pár nap alatt lepereg? Én metálfény nélkül vettem az autót. A 2 éves Aygo-m első lökhárítóján minden előzmény nélkül kb. 3-4 hónapja több helyen felhólyagzott a lakkréteg majd néhány nap alatt lepergett. :nuke: Volt olyan hely, ahol két tenyérnyi helyen is lepergett a lakkréteg. Alatta ott virított a makulátlan de matt piros műanyag felület. :censored: Borzalmasan mutatott. :censored: Bejelentettem a szervizbe garanciális igényemet, amit 3-4 hónap vizsgálódás után jóváhagytak és a kérdéses elemet kb. 4 hete újralakkozták.
Most a napokban mosom az autót, majd lakk felhólyagzást és némi lakkréteg hiányt találtam a hátsó lökhárítón. Ugyan az a diagnózis… Mért ver engem ezzel a jó I…n? Majdnem leültem meglepetésemben a …sárba. Most kezdődik minden előröl? :helpsmilie: :helpsmilie:
Arról már nem is beszélek, hogy eddig miféle garis javításokon esett át szegény Aygo-m:
-kétszer cserélték a hátsó ülés huzatát, mert felvált,
-többször javították a központi zárat, mert nem akarta végezni a feladatát,
-cseréltek egy elakadás jelző gombot a műszerfalon, mert szépen lassan ketté hasad,
-cseréltek egy külső, hátsó lámpát mert a csavarozásnál meg volt törve,
-beázik az öt ajtóból 3, ezt is javítják majd ígéret szerint.
Apám 10 évvel ezelőtti TRABANTJA nem ázott be.. …de az én Aygo-mban minden zuhé után áll a víz… pedig már kényszeresen ellenőrizgettem az ablakok megfelelő zárását.
….olyan asztal borogatós hangulatomban vagyok.. ha a szervizbe kell mennem.
Van valakinek hasonló szomorú tapasztalata? Vagy ért valaki ehhez a lakkozáshoz annyira, hogy elmagyarazza nekem, hogy miért a hólyagok és miért a lakk lepergés... Olyan kiábrándító..
Pedig annak reményében vettem ezt az autót, hogy Nőként nem kell majd vele sokat küszködnöm... mert megbízható és kíméletes üzemeltetés mellett az is marad.
Egyébként a szívem csücske a kis Aygo-m!....
-
Sziasztok!
A minap a párom boldog tulajdonosa lett egy aygonak. Mindkettőnknek nagyon tetszik az autó, ezres motor ellenére nagyon jól lehet vele haladni a városban. Viszont észrevettük, hogy megállásnál, a megállás pillanatában hátulról nyikorog egyet valami. Tapasztaltatok már ilyen? Mi okozhatja?
Válaszotokat, köszönöm.
Üdv. Árpi
-
Sziasztok! Találkozott már valaki az Aygo-ján olyan jelenséggel, hogy a karosszéria lakkréteg felhólyagzik, majd pár nap alatt lepereg? Én metálfény nélkül vettem az autót. A 2 éves
....
Szia!
Nem mindennapos amit leírtál a kocsidról.
A fényezés nem igazán szokott lepattogzani, ez inkább akkor jellemző, ha sérült volt a kocsi és nem szakszerűen javították.
A beázás is elég furcsa.
Kíváncsi leszek, hogy mi a baja (gondolom a kéder gumikkal nincs valami rendben.)?
-
Sziasztok!
A minap a párom boldog tulajdonosa lett egy aygonak. Mindkettőnknek nagyon tetszik az autó, ezres motor ellenére nagyon jól lehet vele haladni a városban. Viszont észrevettük, hogy megállásnál, a megállás pillanatában hátulról nyikorog egyet valami. Tapasztaltatok már ilyen? Mi okozhatja?
Válaszotokat, köszönöm.
Üdv. Árpi
Ezt így elég nehéz megmondani...
Honnan jön a hang? Utastérből? Csomagtartóból? Futómű?
Szervizben voltál vele?
-
Sziasztok!
A minap a párom boldog tulajdonosa lett egy aygonak. Mindkettőnknek nagyon tetszik az autó, ezres motor ellenére nagyon jól lehet vele haladni a városban. Viszont észrevettük, hogy megállásnál, a megállás pillanatában hátulról nyikorog egyet valami. Tapasztaltatok már ilyen? Mi okozhatja?
Válaszotokat, köszönöm.
Üdv. Árpi
Ezt így elég nehéz megmondani...
Honnan jön a hang? Utastérből? Csomagtartóból? Futómű?
Szervizben voltál vele?
A hátsdó futómű felől jön a nyikkanó hang, közvetlenül a megállás piilanatában. Teljesen új a kocsi, egy hete vettük át, még nem vittem vissza, hátha a kocsi sajátossága és nem hiba.
Árpi
-
Sziasztok!
Gondoltam megírom hogy végül hogy oldódott meg a probléma, hátha másnak segít.
Szóval vettem egy új tartót a PDA-hoz. A tartóhoz adtak egy korongot, amit felragasztottam a műszerfalra (egyik oldala öntapadós, jó erős), a rádió feletti kis "polcra". Erre a korongra lehet rárakni a tapadókorongot. A PDA-hoz eleve kapott hattyúnyakas tapadókorongot is fel lehet rakni erre a korongra, de eléggé kileng menet közben.
A tartó amit vettem sokkal masszívabb, kevésbé "mocorog" menet közben.
A korongot lehet kapni külön is:
http://www.speedshop.hu/galeria.php?iid=15127
Én ezt a tartót vettem:
http://www.speedshop.hu/galeria.php?iid=15148
Nekem nagyon bevált ez a megoldás :yes: :clap:
Üdv,
Szilvi
Igen!
Én is ilyesmire gondoltam!
Hogy olyan anyagot kell felragasztani a két oldali ragasztóval ami olyan felületet ad mintha üveg lenne. Gondolom azért pottyant le a műszerfalról mert az nem teljesen sima és hiába tapadt oda szépen, a rázkódástól kicsit elengedett.
Ez az áttetsző mappa egész jó ötlet.
Nem, nem az üvegre semmiképp nem akarom, hanem középre, arra a kis "polc"-ra.
Itt van egy kép, így szeretném valahogy én is:
http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/aygo/aygo_020.jpg (http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/aygo/aygo_020.jpg)
Ketoldali ragacs a muszerfalra. Arra szepen, igenyesen ranyomni egy atlatszo, kemenyebb foliaszerut (kb mint az attetszo mappak, vagy annal kemenyebbre gondolok) Erre a tapadokorong mar tapad. En ilyesmit probalnek. De hatha lesz meg vkinek jobb otlete.
-
Képed van róla? Mármint, hogy hogy néz ki berakva?
-
Még nincs, de alkalomadtán készítek egyet és felrakom!
Képed van róla? Mármint, hogy hogy néz ki berakva?
-
Sziasztok!Akit esetleg érdekel:
A reklám rész törölve.
Misi
-
Kedves aabroncs!
Üdvözlünk fórumunkon!
Amennyiben úgy gondolod, hogy szeretnél együttműködni Egyesületünkkel, akkor jelezd Misinek e-mail-ben és küld egy Együttműködési keretmegállapodást.
A lényeg, hogy amennyiben a szolgáltatásaidból kedvezményt biztosítasz a klub tagjainak (ennek mértéke rád van bízva), akkor cserébe elhelyezzük honlapod bannerjét a fórumunkon, honlapunkon, illetve igény szerint saját topicot is kaphatsz.
A fenti hsz azonban nem megengedett reklámnak minősül.
Kleingy
-
Sziasztok!
Egy munkatársam mondta hogy pár hete látott a Spektrumon (de lehet más ilyen típusú csatornán) egy autós műsort, amiben kisautókat hasonlítottak össze többféle szempont alapján.
Az összehasonlítás végeredménye az lett hogy az AYGO győzött, nem látta valaki ezt a műsört? Vagy nincs meg valakinek esetleg?
Üdv,
Szilvi
-
Láttam, Fifth gear-ban volt VW Fox Kia Picantóval összevetve.
-
Láttam, Fifth gear-ban volt VW Fox Kia Picantóval összevetve.
Dejó! Köszi!! :clap:
Sajnos a hang csúszik rajta, és pont mikor az Aygo-t dicséri az egyes videó végén, akkor lesz vége.
Nézegettem a 5th Gear oldalán nincs-e fent, de nem találtam. No mindegy, hátha még meg lesz valahol. :szemez:
-
Sziasztok!
Nekünk igaz nem Aygo-nk van, hanem egy C1-es Citroen, de mivel ugyan az műszakilag, meg Toyota moci van benne, azért írok ide.
Az lenne a kérdésem, hogy milyen az előírt motorolaj az Aygo-ban? Mert kicsit furcsállom a C1 szervízkönyvében leírtakat.
-
Jééé! :eek: :eek: Ezt nem tudtam! Az oké, hogy a váz azonos, de hogy a moci is Toyota... :1eye: Javaslom, nézz be az "Általános/Olajok, adalékok" topicba! Ott talán előbb kapsz választ. :otlet:
-
Köszi.
Amúgy olyan 90%-ban azonoa az Aygo-C1-107 trió. Ugyan ott is gyártják mind3-at.
-
Jaja, voltunk Kolin-ban klubos gyárlátogatáson! :yes:
-
Akkor én még kinn voltam "rabszolga sorson". :tt2:
-
:D
(http://www.toyotaclub.hu/images/Kmr/dscf0264_.jpg)
-
Mennyit öregedtél azóta kmr...
:D
-
Kölyökképű :tt2: :tt2: :tt2: Ezen a képen jópár évet letagadhatnál. :1eye:
-
Mennyit öregedtél azóta kmr...
:D
Hehe, pont két és fél évet.
Csak a szakáll teszi, csak untam már h állandóan elkérik a személyimet :tt2: [rohog]
-
Mennyit öregedtél azóta kmr...
:D
Hehe, pont két és fél évet.
Csak a szakáll teszi, csak untam már h állandóan elkérik a személyimet :tt2: [rohog]
szőkítsd ki a hajad, az még 2-3évet fiatalít :D
-
És töltsd fel az ajkaidat!
:lol: :lol: :lol:
-
Na jól van, most hagyjátok abba!!! [rohog]
Ez NEM az életmód topic! :tt2:
-
Enyhén sérült. (http://www.hasznaltauto.hu/2754393_toyota_aygo_2006)
Mihez képest?
-
Ezt felénk totálkárnak hívják. :eek:
-
Úgy lett volna helyes a megfogalmazás, hogy "látszólag enyhén sérült". :ph34r:
-
Most adták le újra a 5th Gear-ben az Aygo-s részt, de megint lemaradtam róla :cry:
Csak az utolsó pár percet láttam ahol agyba-főbe dicsérték az Aygo-t :)
A neten meg csak ezt a hangilag elrontott változatot találom :hmmmm:
-
Itt valószínű megtalálod melyik részben volt és ha mákod van le is tudod tölteni. http://www.finalgear.com/shows/fifthgear/
-
Itt valószínű megtalálod melyik részben volt és ha mákod van le is tudod tölteni. http://www.finalgear.com/shows/fifthgear/
Köszi szépen, végül nem nem onnan, de sikerült kiderítenem hogy valószínű a 9. évad 5. része ez amit keresek :)
-
Valaki, aki ért az ilyesmihez légyszi mondja meg hogy a képen látható fehér izé tekergetésével, lehet valamit állítani?
Az van hogy mióta kicseréltük a fényszórót az egyik oldalon jóval feljebb világít mint a másik oldalon, pedig a helyére van pattanva. Lehet hogy a gyakorlatlanságunk közepette valamit elállítottunk?
http://www.weszil.hu/kep/DSCN9891.jpg (http://www.weszil.hu/kep/DSCN9891.jpg)
Köszi
-
Na mostanra sikerült elkészítenem azt a bizonyos fotót :)
http://www.weszil.hu/kep/DSCN9896.jpg (http://www.weszil.hu/kep/DSCN9896.jpg)
Azóta is remekül szuperál, de általában aki beül mellém arrébb akarja rakni a korongot mert hogy nincs középen , vagy csak simán azt hiszi ott felejtettem valamit a műszerfalon :)
-
Valaki, aki ért az ilyesmihez légyszi mondja meg hogy a képen látható fehér izé tekergetésével, lehet valamit állítani?
Az van hogy mióta kicseréltük a fényszórót az egyik oldalon jóval feljebb világít mint a másik oldalon, pedig a helyére van pattanva. Lehet hogy a gyakorlatlanságunk közepette valamit elállítottunk?
http://www.weszil.hu/kep/DSCN9891.jpg (http://www.weszil.hu/kep/DSCN9891.jpg)
Köszi
Az a lámpamagasság állító csavar. Állj egy falhoz és tekergesd ::)
-
Az a lámpamagasság állító csavar. Állj egy falhoz és tekergesd ::)
Köszi szépen! Ki fogjuk próbálni!
:)
-
mai teletankolás után gyors számítás = rekorddöntés
átlagfogyi 4,95 :clap:
aki éjszaka autózik, keveset fogyaszt (alszik :ph34r: ) :clap:
Nekem C1 van (c1= Aygo) 4,9L/100km az átlag. Nem értem a gyári 4,6-ot..
-
Nálam 4.6 L csak egyszer sikerült, csak autópályával.
A városi fogyasztásról inkább nem írok :)
-
Ma vettem észre hogy az autó jobb hátsó részén valami lóg lefelé az alvázról.
Jobban megnézve, van ott egy műanyag-gumi valami, aminek az egyik végén lévő "csavar" kifordult a helyéről.
Biztos valamikor felütközött valahova.
Most vissza tudtuk pattintani a helyére, de kicsit meglazult ettől a széteséstől.
Lefényképeztem, van valakinek ötlete hol lehet ilyet venni?
(http://www.weszil.hu/aygo/kep026_cr.jpg)
-
Nálam 4.6 L csak egyszer sikerült, csak autópályával.
mennyivel gurultál? 130-t tartottad folyamatosan, és így jött ki a 4,6?
-
Ma vettem észre hogy az autó jobb hátsó részén valami lóg lefelé az alvázról.
Jobban megnézve, van ott egy műanyag-gumi valami, aminek az egyik végén lévő "csavar" kifordult a helyéről.
Biztos valamikor felütközött valahova.
Most vissza tudtuk pattintani a helyére, de kicsit meglazult ettől a széteséstől.
Lefényképeztem, van valakinek ötlete hol lehet ilyet venni?
(http://www.weszil.hu/aygo/kep026_cr.jpg)
Valami szellőző lehet talán. Ha jössz pénteken, megnézem.
-
Valami szellőző lehet talán. Ha jössz pénteken, megnézem.
Köszi! Igen, megyek! :)
Mi arra jutottunk hogy ez a műanyag-gumi izé valami ütközés felfogó, nem tudom mi a hivatalos neve :)
kb. 5 cm széles és 30cm hosszú, az autó mindkét oldalán van belőle 1 db kb. a hátsó kerekek előtt.
(Ez a műanyag csavar amit lefényképeztem az tartja az egyik végén.)
-
mennyivel gurultál? 130-t tartottad folyamatosan, és így jött ki a 4,6?
Na ez jó kérdés, már nem nagyon emlékszem mert 2,5 éve volt, mikor Ausztriába mentem vele. Sőt nem is én vezettem hanem apukám, lehet ő kíméletesebb volt az autóhoz. De ha dönteni kell, akkor szerintem 130-at tartottunk folyamatosan és így jött ki a 4,6 L. Azóta nem mentem olyan hosszú úton hogy mérhessek úgy fogyasztást hogy csak autópályás közlekedés legyen benne.
-
mai teletankolás után gyors számítás = rekorddöntés
átlagfogyi 4,95 :clap:
aki éjszaka autózik, keveset fogyaszt (alszik :ph34r: ) :clap:
Nekem C1 van (c1= Aygo) 4,9L/100km az átlag. Nem értem a gyári 4,6-ot..
Nekünk is C1 van. 1/3 város 2/3 országút 4,5-5,5liter/100km között mozog.
-
Kezdek már sokkot kapni :eek:
Csütörtökön ez a logó izé az autó alján, ma meg 2en is felhívták a figyelmem arra hogy nincs-e megrepedve a kipufogóm, mert hogy olyan hangos az autó mikor gázt adok. Gondolom ha tényleg a kipufogóval van valami gikszer akkor az nem 2 fillér lesz kicserélni... ááááá
:cry:
-
Nem jöttél pénteken, hogy megnézzük az alját.
Nem ütötted oda?
-
Nem jöttél pénteken, hogy megnézzük az alját.
Nem ütötted oda?
Igen, végül is máshogy alakult az este. :(
Pár hete rámentem egy lehajtott parkolás gátló akárminek, amikor volt egy csattanás, lehet akkor történtek ezek a dolgok :hmmmm:
Most megyek apukámhoz és alánéz, így lehet pár óra múlva okosabb leszek.
Ha megsérült a kipufogó és ki kell cserélni akkor az vajon milyen összeget kóstál majd?
:cry:
-
Na meg volt a szemrevételezés. Igazából nem láttunk rajta külsérelmi nyomot. Mindenesetre a hangja tényleg elég fura :(
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Mennyi km van benne?
A miénknek ilyen a hangja: http://auto.indavideo.hu/video/C1_hang (http://auto.indavideo.hu/video/C1_hang)
-
Mennyi km van benne?
A miénknek ilyen a hangja: http://auto.indavideo.hu/video/C1_hang (http://auto.indavideo.hu/video/C1_hang)
17ezer km van benne. Szerintem a tied máshogy szól mint az én autóm.
Meg az biztos hogy régen nem volt az ennyimnek ilyen repedt fazék hangja, mint ami most az mp3-ban hallható.
Nagyon kíváncsi vagyok mi fog kiderülni, miért van ez.
-
Lehet valahol tényleg valami bibi van. Próbálj ki egy régi módszert. Indítsd be és fogd be a kipufogót. Ha kifúj valahol tuti észreveszed, ha nem akkor meg úgyis lefullad.
De az is lehet, hogy csak most "égett" ki a dob. Bár ilyet utoljára a régi Daewoo-nknál tapasztaltam. A miénkben lassan 30.000 km van és nem változott a hangja új kora óta.
-
Meg az biztos hogy régen nem volt az ennyimnek ilyen repedt fazék hangja, mint ami most az mp3-ban hallható.
Pedig az Aygoknak és az ezres 3 hengeres Yarisoknak is ilyen repedt fazék hangja van :( Új korukban még nem hallható ennyire, de első szervíznél már jellemzően hallható!
-
Az enyémben még csak 2000km-van és eddig jobbára télen és városba használtuk. Talán ha a motor "bejáratódott", nyárigumival melegben tudni fogja a 4,6 -ot...
Minden esetre kössz a biztatást! :)
-
Én pont azt imádom benne, hogy ilyen érces hangja van. :clap:
-
Szerdán megyek a szervizbe, mert amúgy is aktuális a kötelező 3 éves.
Kíváncsi vagyok mit mondanak.
:wacko:
-
Én pont azt imádom benne, hogy ilyen érces hangja van. :clap:
Inkább morgós mint érces! :D
-
Én pont azt imádom benne, hogy ilyen érces hangja van. :clap:
Inkább morgós mint érces! :D
Mind1. Jó a hangja az kész. :D
-
Miert van kulon "Beszelgessunk" es "AYGO Beszelgessunk" az AYGO-n belul?
-
Miert van kulon "Beszelgessunk" es "AYGO Beszelgessunk" az AYGO-n belul?
Mert az egyik topic eredendően másutt lett létrehozva, és később lett csak ide áthelyezve. A fórummotor meg nem támogatja a topikösszevonást.
-
Na most jöttem a szervizből.
A diagnózis az lett hogy kondenzvíz van a kipufogó dobban, mert hogy csak rövid utakon használom.
Nem tudom, épp hétvégén voltam 60km-et mentem, igaz max. 70-80-al.
Megmutattam egy ismerősnek, aki azt mondta rögtön hogy valami lamella van leszakadva a kipufogó dobban és az csörög/zörög mikor gázt adok. Mert hogy az egész hang csak akkor van ha gázt adok.
Még 12 nap a garancia lejártáig és nem nyugodtam meg teljesen, hogy tényleg a kondenzvíz okozza-e azt a hangot.
:(
-
akkor villámgyorsan vidd máshova amig van a gari. az ismerösnek van igaza. micsoda duma ..na jó. :hmmmm:
-
Holnap felhívom őket és megkérem még egyszer hogy nézzék meg ezt a kipufogó dolgot jobban. (Azt ott elfelejtettem mondani hogy épp hétvégén voltam vele "hosszabb" úton, illetve mondani fogom konkrétan ezt a lamella dolgot.)
Amúgy is van amit ígértek hogy gariban cserélnek, így biztosan vissza fogok menni ebbe a szervizbe, máskülönben meg vagyok elégedve velük, csak kicsit úgy érzem ez a probléma nem lett elég alaposan megvizsgálva. :(
-
No haladnak a dolgok!
Kaptam új kipufogó dobot! Meg is szűnt az a sportos hang amit a pénteki talin meghallgathattunk párszor :)
A hátsó ablakot is cserélték, nagyon szép, felkerültek a rendszámtábla tartók is.
Sajnos a középső ventilátor miatt holnap vissza kell mennem, de remélem utána már nem lesz más gond.
Viszont, ma elvittem lemosni az autót, és észrevettem hogy a lökhárító egyik szélénél lejött a lakk réteg! :eek:
Egy lány írta korábban itt a fórumban hogy felhólyagosodott és lepergett neki a lakk, hát én nem tudom hogy ez fel volt-e hólyagosodva, de eléggé aggasztó. Ha kicsit piszkálom, simán lehet tovább lehúzni a lakk réteget.
Mit lehet ezzel csinálni?
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Garancia az is!
-
Garancia az is!
Köszi!
:innocent: fognak nekem örülni, múlt hét óta holnap megyek 3.szor, sőt holnap több órára tervezem, mert már inkább megvárom amíg elkészül, mint hogy ide-oda utazgassak :hmmmm:
-
Amúgy mennyire Toyota ez az Aygo? Egy soron gyártják a többi klónnal együtt?
-
Igen, egy soron készül, keveredve (azaz nem úgy van, hogy szakaszonként gyártják a különféle típusoakt, hanem a rendelés beérkezésének sorrendjében.).
A gyártástechnológia 100%-ban Toyota.
A dízelmotorokat adta a PSA, de az már nincs az Aygohoz.
-
Ma kaptam értesítő levelet hogy 1 év múlva lejár a vario hitelem. Ha meg akarom tartani az autót akkor a Clubhitelt ajánlják.
http://www.toyotahitel.hu/clubhitel
Lehet én nem voltam elég figyelmes de a kamatokról sehol nem találok információt és szerintem egy ilyen mindenre felhasználható személyi kölcsön nem túl jó alacsony kamatú szokott lenni.
Vélemények?
-
Megírom, hátha valakit érdekel mit tudtam meg :)
Szóval ha a Vario hitel után tovább akarom fizetni az autót, akkor csak ez a Clubhitel lehetőség van.
Eur alapúnál, 72 hónapos futamidő esetén 10.98% a THM
Ft alapúnál, 72 hónapos futamidő esetén 18.62% a THM
Eur alapúnál, 12 hónapos futamidő esetén 19.98% a THM
Ft alapúnál, 12 hónapos futamidő esetén 27.62% a THM
Ha a legrövidebb futamidőt választom akkor 20%-os a kamat. Igazság szerint van még idő, lehet mire odajutok már más feltételek lesznek, de kíváncsi voltam most milyen lehetőségek vannak. Azért bíztam benne hogy nem lesz ilyen magas a kamat :( Nem tudom máshol mennyi, de a sima használatautó hitel kamatok talán nem ilyen magasak.
-
Ha felszorzod a részleteket, akkor látni fogod, hogy szinte ugyanannyit fogsz visszafizetni 1 év esetében is és 6 év esetében is.
A bank kb. ugyanakkora haszonnal számol egy hitelkihelyezésnél, futamidőtől függetlenül. Van különbség, de általában nem jelentős.
-
Emberek! Miért van az hogy már a 3. Aygo hirdetésnél látom azt hogy "fűthető tükör" MI VAN?
Lemaradtam valamiről? Hogy kell azt bekapcsolni? :D
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/aygo/toyota_aygo_1.0-2596461
-
A hátsóablakfűtéssel együtt kapcsol be. Nincs külön gombja. ;)
-
Miert ilyen dragak egyebkent? 1,5 milla a legalja de inkabb 1,8-tol kezdodnek. Ahogy nezem ennyiert mar 2-3 eves 2es Yarist is lehet kapni...
-
A hátsóablakfűtéssel együtt kapcsol be. Nincs külön gombja. ;)
Azt hiszem előveszem az Aygo könyvem és tanulmányozom... hátha találok még ilyen számomra rejtett funkciót!
-
Esetleg még ezt (http://www.toyota.hu/Images/Aygo_equip_and_specs_local.pdf) érdemes lenne elolvasni, hátha van itt is érdekesség. ;)
Itt szép képeket (http://www.toyota.hu/cars/new_cars/aygo/gallery.aspx) meg tartozékokat (http://www.toyota.hu/cars/new_cars/aygo/accessories.aspx) és brosúrát (http://www.toyota.hu/e-brochures/slot122_tcm266-944416.zip/slot122/index.html?webtrendsID=HUHU) találsz. :flowers: Na persze piros nincs. :no:
Na mindjárt kapok a fejemre, hogy a fél toyota.hu-t belinkeltem. :D
-
Esetleg még ezt (http://www.toyota.hu/Images/Aygo_equip_and_specs_local.pdf) érdemes lenne elolvasni, hátha van itt is érdekesség. ;)
Itt szép képeket (http://www.toyota.hu/cars/new_cars/aygo/gallery.aspx) meg tartozékokat (http://www.toyota.hu/cars/new_cars/aygo/accessories.aspx) és brosúrát (http://www.toyota.hu/e-brochures/slot122_tcm266-944416.zip/slot122/index.html?webtrendsID=HUHU) találsz. :flowers: Na persze piros nincs. :no:
Na mindjárt kapok a fejemre, hogy a fél toyota.hu-t belinkeltem. :D
Köszi :)
Megnéztem a pdf-et, de itt se szerepel a fűthető tükör. Nem értem én ezt...
-
Tegyel a tukorre 2-3 bacon szalonnat es kapcsold be a hatso ablak futest. Ha perceken belul ra lehet utni a tojast, akkor van Neked is :1eye:
-
Köszi :D
-
Hát nekem nem fűti a tükröt! :(
Ha meg felszereltség függő, akkor milyen felszereltséghez jár? Nekem Aygo+ AC van.
Na mindegy, nem egy életbevágó dolog, csak nem értem a hasznaltauto.hu hirdetésekben miért szerepel ugyanennél a felszereltségnél a fűtött tükör.
-
Lehet, hogy évjárattól is függ.
És az is lehet, hogy rosszul tudják a hirdetők.
-
Totalcaron írják hogy csak az MMT váltós autókat érinti a visszahívás:
Aygo ( MMT váltós modellek, 2005 feb.– 2009 aug.)
http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2010/02/05/hogyan_eld_tul_a_toyotad/2/#szoveg (http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2010/02/05/hogyan_eld_tul_a_toyotad/2/#szoveg)
-
Nem értem miért csináltak ekkora hisztit ebből. Minden márkánál van ilyen. Amúgy meg nem értem hogy tud a szőnyeg oda becsúszni.
-
...Amúgy meg nem értem hogy tud a szőnyeg oda becsúszni.
Mint ahogy bármelyik másik autónál, ahol nincs rögzítve. De ne nézzük teljesen hülyének a user-t, aki a forgalomban tud közlekedni, de egy szőnyeg kifog rajta :nonono: Ha észleli, lehajol és visszahúzza. Ennyi.
-
...Amúgy meg nem értem hogy tud a szőnyeg oda becsúszni.
Mint ahogy bármelyik másik autónál, ahol nincs rögzítve. De ne nézzük teljesen hülyének a user-t, aki a forgalomban tud közlekedni, de egy szőnyeg kifog rajta :nonono: Ha észleli, lehajol és visszahúzza. Ennyi.
Ezért írtam, hogy miként csúszhat be én reflexszerűen megigazítom mielőtt elindulok.
-
Nálam van egy kis pöcök amibe be kell akasztani a vezető oldali szőnyeget, így nem tud elcsúszni. Legalábbis nem volt még rá példa.
-
Sziasztok! Azt szeretném kérdezni tőletek, hogy nem tudjátok e véletlenül, hány mikron vastagságú a Toyota Aygon-n a festékvastagság gyárilag? :hmmmm: Minden elemen ugyanakkora kell legyen a festékvastagság? Amikor vásárlok egy új AYGO-t és a TOYOTA szalon többlet-felszereltségként egy utólag beszerelt központi zárat is ad, melyet az adásvételin 38.000,- Ft értékkel külön feltüntet, akkor annak a központi zárnak milyen minőségűnek kell lennie? Bármilyennek? Úgy értem, hogy a „gagyitól” a Toyota minőségig bármelyik lehet? Nem értek ehhez.
Köszönöm!
-
Gyárilag minden Toyota 90-130 mikron között szokott lenni. Nem minden elem egyforma, a legvékonyabb általában a tető, a legvastagabb a küszöb, ez akár 200 is lehet.
A központizár olyan lesz, amilyet kérsz. Előre tisztázni kell. Ennyiért szerintem nem gyárit adnak, de lehet, hogy tévedek. A minősége elvileg ugyanolyan és a garanciának is annyinak kell lennie. Átvételkor meg kell nézni, hogy a szervizkönyv végébe felvezették-e, mint utólagos tartozék.
-
Köszönöm a gyors választ Kedves Misi! :) Nemrég megtörték az autómat és a biztosító kárszakértője a kárfelmérésnél felvilágosított, hogy az AYGO-n számos helyen 270-300 mikron a festékvastagság. A tetején is elképesztő értékeket mért.. nem ám a legvéknyabb ott a festékréteg Kérdezte, hogy volt e törve az autó… nos, első tulajként elmondhatom, hogy tudtommal nem. Akkor mi történt? :hmmmm: Olvasgattam egy blogot a szállítási sérült autókról, mely témához te is hozzászóltál Misi. Ott is hasonló volt az alaptörténet: első tulaj, új de valószínűsíthetően szállítási sérült autó, a vevő erről nem lett tájékoztatva a vásárláskor.
„Misi 2008.01.22. 19:15:32
300 mikron vastagságig újnak minősül, az autó. A legtöbb gyártó 100 körül fúj, tehát ha még 2x fényeznek rá, akkor is jó. A szállítási sérülésről meg nagyon sok helyen tájékoztatnak, a Toyotánál pl. kötelező(!), ha nem így történik nagyon komoly büntetést kap a szalon a márkaimportőrtől. Arról nem is beszélve, hogy ilyen esetben plusz kedvezmény adnak (amit a márkaimportőr ad), de ehhez az kell, hogy a vevő írásban nyilatkozzon, hogy tudomásul veszi a dolgot. Ez szintén Toyota rendszer. „ Valahol olyasmit is olvastam a témával kapcsolatban, hogy a szakszerűen és gyári technológiával javított karosszériáról csak a festékréteg vastagságának mérésénél derül ki, hogy forgalomba helyezés előtt javították: a tulajdonos többnyire néhány év múlva, egy biztosítási ügy kapcsán vagy eladás előtti állapotfelmérésnél tudja meg, hogy javított kocsit kapott, új áron. A szállítási sérült kocsik előírt technológiával történt javítása után 200-300 mikront lehet mérni. Teljesen jogosan adják el új autóként ezeket az autókat és tájékoztatási kötelezettségük sincs. Ezt tudomásul is vettem. :eek:
......de mivel nekem Toyotám van és a véleményed szerint a Toyotánál kötelező informálni a vevőt arról, hogy szállítási sérült az autó, kissé bosszús vagyok. :nono: A korábbi bejegyzéseimben panaszkodtam az autómra, hogy felhólyagzott majd lepattogzott a lakkréteg a hátsó lökhárítón. A szalon garancia keretében kijavította ugyan, de pár hónap múltán ismét lejött a lakkréteg ugyancsak a hátsó lökhárítón, ismételten megjavították garanciában. Közben nem kicsit beázott a kocsi 3 ajtónál egyszerre, garanciába cserélték a kédergumikat. Már akkor gyanakodhattam volna. A központi zár 1 évig volt jó, aztán többször visszavittem garanciális javításra. Most sem jó. Egy autószerelő, aki legutóbb javította a zárat, felvilágosított, hogy annyira minőségen aluli a központi zár, hogy ők nem is javasolják senkinek ezt a típust. Szóval a legalja.
Az autó eredetileg tesztautó volt, 9 km volt benne a papír szerint. Az utólagos központi zárat nem én kértem, maguktól adták így minőség választási lehetőséget sem adtak. Az AYGO-t olcsóbban kaptam meg, arra tekintettel, hogy tesztautó volt. Amennyiben tájékoztatnak arról, hogy szállítási sérült az autó, akkor azonnal elállok a vételtől és inkább a pénzemhez mérten szerényebb felszereltségű AYGO-t választok. Szóval a legkevésbé sem vettem tudomásul azt, hogy szállítási sérült Toyotát veszek, főleg nem nyilatkoztam írásban a tudomásulvételről.
Mi a véleményetek a tájékoztatás elmulasztásáról? Akkor most kötelező a Toyotánál ez a tájékoztatás, vagy nem?
Köszönök minden választ, véleményt!
-
Hát, úgy gondolom, hogy valaki nagyot hibázott. El tudom képzelni, hogy a kereskedés nem tudott arról, hogy sérült volt az autó, de erre szerintem kicsi az esély. Első körben elmennék oda, ahol vetted, és magyarázatot kérnék. Nyugodtan, konstruktívan. Ha ez nem hoz eredményt, akkor megkeresném az importőrt. Ezt (tájékoztatásul) a kereskedésnek is elmondhatod nyugodtan. Lehet tudni, hogy melyik kereskedés volt ez?
-
Hát, úgy gondolom, hogy valaki nagyot hibázott. El tudom képzelni, hogy a kereskedés nem tudott arról, hogy sérült volt az autó, de erre szerintem kicsi az esély. Első körben elmennék oda, ahol vetted, és magyarázatot kérnék. Nyugodtan, konstruktívan. Ha ez nem hoz eredményt, akkor megkeresném az importőrt. Ezt (tájékoztatásul) a kereskedésnek is elmondhatod nyugodtan. Lehet tudni, hogy melyik kereskedés volt ez?
Nagyon köszönöm, megfogadom a tanácsodat. :yes: Az importőr megkeresése előtt mindenképpen a kereskedést fogom felkeresni. :cool2: Egy kelet-magyarországi kereskedésben vettem az autót.
-
9km-es tesztauto? :eek:
-
gondolom szalonautó..
-
9km-es tesztauto? :eek:
Lassan osszeall a kep... 9 km megtetele utan osszetortek. Utana meg megvette a mostani tulaj alig hasznalt tesztautokent... :hug:
-
Nem akarok OFF-ni, de mintha ez nem eppen lenne szabalyos. Fel fullel hallottam olyat, hogy igy tudnak olcsobban autot adni, hogy tesztautonak kerul a szalonba, kozben meg sem lesz az. De nyilvan van itt olyan, aki errol tobbet tud :szemez:
-
Sziasztok!
Lenne egy kérdésem. Minden reggel, amikor beindítom az Aygo-t (1.0 benzin) a vezérműlánc úgy csörög, hogy már ilyesztő. Az autó 2 éves, és 3x azaz HÁROMSZOR cserélték ki a láncot, a feszítőt, stb.!!! Ez komoly. Az autóban 16000 km van. ha bemelegszik, elmúlik, szép a hangja. Ismerőseim azt mondták, ez nem nagyon jó így. Nektek is csinál ilyet az autó?
-
Sziasztok!
Lenne egy kérdésem. Minden reggel, amikor beindítom az Aygo-t (1.0 benzin) a vezérműlánc úgy csörög, hogy már ilyesztő. Az autó 2 éves, és 3x azaz HÁROMSZOR cserélték ki a láncot, a feszítőt, stb.!!! Ez komoly. Az autóban 16000 km van. ha bemelegszik, elmúlik, szép a hangja. Ismerőseim azt mondták, ez nem nagyon jó így. Nektek is csinál ilyet az autó?
Nem csinál...
-
Tegnap voltam a szervizbe, hétfőn vagy kedden adnak választ. Köszi, hogy megnézted.
-
kijavítom, mert elírtam: nem szervizbe hanem szervizben. :-)
-
kijavítom, ...
Erre van a Módosítás gomb ;)
-
Hátha valaki nem tudja:
Toyotaklub tavaszi találkozó balaton és veszprém környékén, május 1-2.
Program itt megtalálható: http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=963.60
Várunk mindenkit szeretettel :)
-
Sziasztok!
Éppen pihenek, így van elég időm írni :cry: :
Emlékeztetőül: volt egy bal hátsó lökhárítóján megtört AYGO-m, amiről a biztosító kárszakértője a kárfelvételi lapon azt állította, hogy számos és indokolatlan helyen pl. bal hátsó ajtó 270-300 mikron a festékréteg vastagsága. Első tulajdonosként én nem tudtam magyarázatot adni a rétegvastagság irreális értékeire, biztos az a kereskedés a hunyó, ahonnan vettem! Reklamáltam a kereskedőnél, aki nyilatkozott, hogy bizony ez az autó nem volt újrafényezve sehol. A biztonság kedvéért egy szerelőnél megmérettem az autó, aki több mint 20 helyen mért (szoftver meg minden volt hozzá..szóval kinyomtatta a mérési eredményeket) és láss csodát!!!! Az autóm festékréteg vastagsága minden, a balesetben nem érintett helyen a gyári értékeket mutatta. …. A biztosítási kárszakértő …hasbaakasztott a kampó szövegével !!!! :censored: Aóóóóóóóóó! Most van a kezemben egy hiteles kárfelvételi lap, amin hamis értékek vannak feltüntetve az autóm festékréteg vastagságát illetően. …jelentős mértékben befolyásolva ezzel a kárösszeget.
:surrender: A történet „szépsége”…közben..3 napja totálkárosra törte egy szép új Mercedes az autómat. :cry: Egy külvárosi, párhuzamos közlekedésre rendeltetett úton 50-el haladtam , a 3 éves fiam is az autóban ült.., a mögénk érkező mercis frappánsan szeretett volna túllenni az előzésen, de fékezés nélkül :excl: 100-130-al az autóm bal hátsó részébe rohant vagy akadt.., fellökött a padkára, egy oszlopot kidöntöttem, aztán lepattantattam vissza az úttestre. Elől –hátul szó szerint lebontott, légzsákok, első szélvédő, kerekek 88-asba hajolva…. 4 rendőr autó volt a helyszínen, mert egy másik vétlen autó is megsérült. Az a kis picike utastér..ahol én vezettem és a hátsó rész, ahol a fiam ült a gyerekülésben.. maximálisan sértetlen maradt!!!! 8 napon belül gyógyuló sérülésekkel szálltam ki az autóból, azt kell mondjam, hogy ha S*z*k*-m lett volna.. ott maradunk. ..én biztosan. Nehogy valaki alábecsülje ezt a kisautót… városban.. verhetetlen…. szétverhetetlen.. Szeressétek.. :flowers:
Szóval a festékréteg vastagsági probléma megoldódott… így-vagy úgy… jelenlegi helyzetemet tekintve bagatell.
Mostmár csak a tény maradt meg, a biztosítási kárszakértő a szemünk láttára mért irreális értékeket az autó szinte minden ajtaján… majd le is írta a kárfelvételi lapra.. –úgy hívják ezt, hogy biztosítási csalás? ….. :hmmmm: :?:
De jelenleg… egy sokkal fontosabb dolgom van… harc a baleset előtti életminőségünk visszaállításáért. :eek:
További tartalmas fórumozást mindenkinek! :flowers:
Gizitee
-
Uh sajnálom hogy ez történt, de örülök hogy ennyire jól megvédett titeket a kis autó!
-
Hol kell bejelenteni a tényt hogy eladtam az autót?
- Az okmányirodát az tudom, az eladástól számított 5 munkanapon belül kell beadni az adásvételit.
- Annál a biztosítónál ahol a kötelező biztosításom van?
- Önkormányzatnál a teljesítményadó miatt?
-
Szerintem ennyi elég. Az önkormányzat elvileg autómatikusan megkapja az okmányirodától, de én is bejelentettem.
-
Na most már azt is tudom hogy Zsófia ciklon nyírta ki a kis autómat:
http://met.hu/pages/Zsofia_ciklon_20100515-18.php
kis videó róla:
http://met.hu/images/pages/witem20100515-18/BMam20100515-17_30p.avi
-
No akkor eladóvá váltak a következő dolgok:
4db eredeti AYGO felni (1 télen voltak használva), Pirelli Snowcontrol gumikkal (4 télen voltak az autón, pár ezer km van bennünk)
AYGO gumiszőnyeg szett
AYGO szövetszőnyeg szett
Fotók itt láthatóak: http://picasaweb.google.com/weszil/Aygo (http://picasaweb.google.com/weszil/Aygo)
Érdeklődni privát üzenetben nálam!
-
Csak két nagyon bátortalan megjegyzés: van Aygo adok-veszek és lehet, hogy érdemes lenne gumiméretet is feltüntetni
-
Csak két nagyon bátortalan megjegyzés: van Aygo adok-veszek és lehet, hogy érdemes lenne gumiméretet is feltüntetni
Köszi az észrevételt. Akkor vettem észre az Aygo adok-veszek-et, miután ide beírtam, ha valaki rendelkezik a megfelelő jogosultsággal átrakhatja a hozzászólásomat ahova kell. A méret: 155/65 R14, ahogy azt az Aygo könyv előírja :)
-
Felfrissül a Toyota Aygo és iQ utastere (http://toyotaklub.hu/index.php?page=hir&hir=1250)
-
Kíváncsi vagyok hogy változtattál meg az Aygo belterét, képet nem tud róla valaki?
-
Az eredeti forrásban fenn van mindkét autó. :)
-
hmm, most végig néztem a képeket, de az Aygo-ról csak egy külső képet láttam, lehet változott a galéria?
-
Azon kívül csak egy darab kép van Aygoról, a legelső. Rosszul emlékeztem. :surrender:
-
Oké, én meg vak vagyok :D nem vettem észre az első képet a galériában :)
-
Lehet, hogy hülyeséget kérdezek, de tud valaki olyan márkát mondani ablaktörlőlapátra amit fel is lehet rakni , mert amit múltkor vettem nem tudtam felrakni. Ahhoz ki kellett volna hajtani az ablaktörlő karját, de azt nem lehet annyira, mit a sima 2karost.
-
Lehet, hogy hülyeséget kérdezek, de tud valaki olyan márkát mondani ablaktörlőlapátra amit fel is lehet rakni , mert amit múltkor vettem nem tudtam felrakni. Ahhoz ki kellett volna hajtani az ablaktörlő karját, de azt nem lehet annyira, mit a sima 2karost.
Optifit. Márkakereskedésben kapsz!
-
Nekem anno csak a gyári vált be, 7ezer Ft volt 1-2 éve.
-
Köszi. Azt hittem, van valami olcsóbb megoldás, mert a másik autón a 3000ft-os Bosch már 2 éve fent van és gond nélkül töröl.
-
Sziasztok,
meg tudja valaki mondani, hogy milyen olajat vegyek az ezres aygomba, és kb. hány liter kell bele?
Köszi előre is!
-
Aygo (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/aygo/toyota_aygo_1.0_ac_klimas_25000km-4142561)
-
Az inkriminált rész véletlen pont nincs lefotózva... Milyen meglepő.
-
Ez az "faberakasos" Aygo?
-
"Korrekt" hirdetés :whistling:
-
Megoldottam. (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/aygo/toyota_aygo_1.0_ac_1.0_ac_klimas_25000km-4147987)
:sorcerer:
-
Ez kemény :excl: :devil:
-
[rohog] Ügyes!
-
"Az autó nem volt garázsban tartva, ezért is dőlhetett rá egy fa."
A stilus ismeros :clap: :clap: :clap: :clap:
-
Nagyon jó az ellenhirdetés, de a nepper nehogy WeSzilt kapja el miatta... :surrender:
-
Majd beleírom, hogy a neten találtam a képeket.
-
Módosítva.
-
Weszil kérése alapján töröltem.
Én megpróbáltam.....
-
Kedves Önök!
A hirdetés hiteles története:
- Megláttam a nem túl korrekt Aygo hirdetést, mely Weszil régi autóját ábrázolja.
- Elhatároztam, hogy készítek egy "ellenhirdetést". Ezen szándékomról előzetesen nem értesítettem senkit, így Weszilt sem.
- Weszil megkeresett, hogy vegyem le a hirdetést, mert nem szeretné, ha azt gondolnák, Ő tette fel, nem szeretne bajba kerülni emiatt.
- A kérésnek eleget tettem, ezt közöltem a fórumon.
Ha a fenti történet alapján valaki úgy gondolná, hogy Weszil nem szeretett volna segíteni a leendő Aygo tulajdonosnak, az téved.
Ezt Ő is igazolhatja.
Fentiek azért kerültek leírásra, mert Weszil úgy érzi, kellemetlen helyzetbe hoztam.
-
Kár, mert már megint átb.....k valakit.
-
Igen, de Weszilt is megértem.
Bízzunk abban, hogy a leendő tulaj van annyira kreatív, hogy a rendszámkeret alapján benéz ide vásárlás előtt.
-
Ha érdekli a kocsi tényleg, idejön. Ha meg olyan mint az, aki musspici Aveját vette meg, akkor tesz rá magasról. Az meg meg is érdemli.
-
Sokat gondolkodtam már azon, hogy miért nem lehet kommentelni hahun?.... Rontaná az ilyenek bizniszét az biztos...
-
Azért az rosszakarók is megjelennének akkor.
-
Aygo & Hello Kitty :D
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Aranyos, csak ne kelljen soha beleüljek... :ph34r:
-
Sziasztok. Remélem,hogy jó helyre írom,ha nem előre is elnézést.
Valaki esetleg lenne olyan kedves és megírná nekem,hogy 100.000km és 150.000km környékén (igazából a pontos szerviz intervallumokat sem tudom) milyen kötelező szervizeket(cseréket)kell végrehajtani?
A válaszokat nagyon szépen köszönöm.
-
A szervizciklus 15ezer km vagy egy év, amelyik hamarabb elérkezik. A szükséges szervizek ilyen km futás mellett már erősen függnek az állapottól is. Ami biztos: olaj, olajszűrő, légszűrő, pollenszűrő (ha klímás és van benne). Ha nem volt az elmúlt két évben cserélve, akkor fék- és hűtőfolyadék, klíma ellenőrzés/töltés, és persze féktárcsa/betét ha kopottak.
-
A szervizciklus 15ezer km vagy egy év, amelyik hamarabb elérkezik. A szükséges szervizek ilyen km futás mellett már erősen függnek az állapottól is. Ami biztos: olaj, olajszűrő, légszűrő, pollenszűrő (ha klímás és van benne). Ha nem volt az elmúlt két évben cserélve, akkor fék- és hűtőfolyadék, klíma ellenőrzés/töltés, és persze féktárcsa/betét ha kopottak.
Köszönöm szépen. Igazából ezekre én is gondoltam azt nem tudom hogy pl,: gyertya, váltóolaj, stb...kell-e ,illetve,hogy láncos vagy szíjas-e a kicsike?
-
Ha benzines akkor láncos, ha dízel akkor szíjas.
-
Ha benzines akkor láncos, ha dízel akkor szíjas.
Köszönöm.
-
Sziasztok srácok!
Kérdésem hogy volt-e már aygo találkozó vagy tervezitek-e, esetleg lenne rá igény vagy sem. Videókon láttam már ilyen rendezvényeket amit nem itthon rendeztek, ezért merült fel bennem a kérdés, nagyon jó pofa dolognak tartom, elvégre elég rendhagyó formatervvel rendelkező kis autó ez. Kíváncsian várom a válaszaitokat, üdv.:Gyuri!
-
Tudomásom szerint eddig nem volt, de az erre előforduló Aygo-sok számából következtetve itt a környéken (országban) valószínűleg nem is lesz a közeli jövőben. :)
Javaslom látogass el egy nem Aygo-ra lekorlátozott Toyota találkozóra, ott is előfordulnak elég rendhagyó formatervű autók ;)
-
Hát itt tényleg a madár se jár, legalább is ritkán, így valóban nehéz lenne egy talit összehozni. :hmmmm:
-
Így helyből rajtad kívül én csak egy Aygo tulajt ismerek, aki nagy ritkán jár fórumra. A másiknak pedig már iQ-ja van. :)
-
Bizony :) Én már csak exAygo tulaj vagyok, de ha lejössz egy pénteki talira összehasonlíthatjuk az IQ-val az autódat :)
-
Bizony :) Én már csak exAygo tulaj vagyok, de ha lejössz egy pénteki talira összehasonlíthatjuk az IQ-val az autódat :)
Szia WeSzil, akkor neked van összehasonlítási alapod, kíváncsi lennék a tapasztalatidra amit a két mütyür használata alatt szereztél, mi a különbség a járgányok között így fanatikus szemmel? Biztos te egy kis autó rajongó vagy mert kisebbről kisebbre váltani úgy hogy az még legalább 1-1.5millával drágább mint az előző az nem lehet véletlen.
Ja hova kellene lemennem egy pénteki talira, és melyik pénteken hánykor?
Nem árulok el nagy titkot amikor azt mondom hogy még zöld fülű vagyok itt!
-
Péntek esti mikrotalis topic itt (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=157.0). ;) (Amúgy Kerepesi-Keresztúri sarki McDonald's este 8-tól.)
-
Szia WeSzil, akkor neked van összehasonlítási alapod, kíváncsi lennék a tapasztalatidra amit a két mütyür használata alatt szereztél, mi a különbség a járgányok között így fanatikus szemmel?
No hát úgy mond rá voltam kényszerítve a váltásra, mert az Aygomat összenyomta tavaly májusban egy fa. Nagyobb autóra nincs szükségem, és tetszett hogy az IQ ilyen sok mindenben profibb. Így utólag az Aygoval összevetve az elég fapados kis autó volt, de anno szerettem nagyon, a Skoda 120L után igazán jó előrelépés volt :) Az IQ árát tekintve, pedig én tesztautóként vettem, így árban nem volt messze egy új Aygo árától. Az összehasonlításról még annyit az IQ sokkal több extrával rendelkezik, pl. digitális klíma, fűthető külső tükör, esőérzékelős ablaktörlő, bőrkormány, kormányról vezérelhető rádió. Egy dolog hiányzik az Aygoból, még pedig a belső világítás. Az IQ-ban botrányos ez a spotlámpa feeling. Az IQ sokkal kisebb íven meg tud fordulni, és jobban is gyorsul. A fogyasztása is kevesebb kicsit mint az Aygo-é volt.
-
Hát az IQ-t amikor megjelent én is szemügyre vettem, és azt láttam hogy sokkal jobban fel van szerelve igényes extrákkal de mondjuk akkor nem igazán tudtam értékelni mert akkoriban még nem Aygom volt és az ex autómban azokat meg lehetett találni. Viszont ami döntésemet befolyásolta a 4 személy viszonylag kényelmes helye, sok praktikus ötletes tároló hely, a desing, a belső egyszerűség-átláthatóság, az ár nem utolsó sorban de a külseje fogott meg legjobban, és amikor a népítéletben utána olvasgattam már biztos voltam benne hogy nekem kell ilyen mütyür. Tudom hogy vannak apró de nem elhanyagolható hibái, de ezekkel együtt lehet élni főleg ha az ember szereti és a szemének kellemes ha ránéz. Lehet hogy ez egy kicsit csöpögős duma, nem akartam áradozni csak szerintem az első behatás a retinánkon keresztül éri az embert és vagy bele ég a tarkónkba vagy nem. Na nekem szét sütötte a szürkeállományomat és addig nem nyugodtam míg nem lett egy Aygom, nem tudom valahogy vonzanak a mini kocsik. Azóta nem is volt hasonló alternatíva amire szívesen lecseréltem volna, mondjuk hamarosan jön az új Aygo nagyon kíváncsi leszek rá. A testvér modellnél (c1) már vannak friss képek a következő generációról, ez sejteti hogy a gyártó 3-as ikreket fel frissíti. Jól van többet egyenlőre nem írok nehogy unalmas legyek. ::)
-
Szevasztok!
Pörög ez a topic, mint a szél.... :( Sokan nem ismerhetnek itt. Nekik pár szó: Régen sokat fórumoztam, mert volt pár Toyotám. Aztán sokat dolgoztam és nem fórumoztam, csak talikra járogattam hébe-hóba. Majd Toyota csere halom 5-6 év alatt 4 kocsi. Ami egy magamfajta munkából élő embernek sok. Jelenleg melós autóm van, de sokat eszik, meg a gázolaj ára is brutál. Sajnos néha nagyon kell ez a nagy autó. Nem adhatom el, de jó lenne olcsóbban furikázni, amikor nem kell a nyers erő. Szóval kis autó kellene főleg autópályás nyugodt futkározáshoz. Tempó 100-110. Most is ennyivel járok. Fontosabb a kis fogyasztás, mint az idő. Pénzem kevesebb van, mint időm. Éves futásteljesítményem 55-65e km. Ebből szeretnék a kis autóra áthárítani 45-55e km-t. Kérdés: Jó az AYGO? Visszaolvastam kicsit. Láttam, hogy van beázós autó, lakk lepergős, zajos vezérműláncos, belementek hátulról, széttört, fadőléses. Láttam pár fogyasztás adatot. Jó lenne még több. Arról nem olvastam sokat, hogy mennyire dinamikus az autó, ha kell? A klíma mennyire öli a kis motort? Mennyire kényelmes az ülés, futómű mondjuk 200 km-t meghaladó úton? Van-e valakinek 150-200e km-t futott példánya? Milyen hibákkal kellett szembenéznie? Gyermekbetegségek? Van-e olyan évjárat, amit kerülni érdemes? Gondolkodott-e valaki elgázosításon? Láttam már használtautón ilyen Aygo-t, amikor még nem érdekelt ez a téma. Az autó már nincs fent, biztos elkelt. Már nem tudom a delikvens tel. számát, pedig szívesen beszélgetnék vele....
-
Én Yarist vennék a helyedben, az egy picit nagyobb, kiforrottabb, és nem fogyaszt többet.
-
Naja, ez érdekes kérdés. Nagyobb autó, nehezebb autó. Tuti többet eszik, az én paraszt logikám szerint. Ugyan jobban véd(het) Yaris, de kategóriát tekintve játékszer mindkettő egy frontális ütközést tekintve, mondjuk egy Versoval szemben. Kényelem szempontjából már nem biztos, hogy mindegy.... Sajna nem ültem még Aygoba. Kerék méretből kiindulva a Yaris jobb lehet. (Korábban Yaris2-m volt - 140e km-ig. Imádtam.) De a legfontosabb tényező a fogyasztás, ha azt nézzük, hogy minden évben elautózom egy kis autó árát. :( Amúgy meg ugyanaz a 1,0, 3 hengeres moci van bennük /motor kiforrottságot tekintve/.
Méretre nem kell nagyobb autó Aygotól, mert max egy laptop utazik velem az esetek 80%-ban, vagy az asszony (10%-ban), aki nem sokkal nehezebb, mint egy laptop és szintén összehajtható :).
-
vagy az asszony (10%-ban), aki nem sokkal nehezebb, mint egy laptop és szintén összehajtható
[rohog]
-
Kicsit jár az agyam: Aygo alacsonyabb fogyasztását támasztja alá: kisebb súly, kisebb kasztni, kis gumi, alacsonyabb felépítés. Ugyanaz az 1,0 motor biztos fickósabb rugalmasabban képes mozgatni pont a fentiek miatt a kis autót. Ebből is adódik a kisebb fogyi. A fenntartása is olcsóbb, pont a puritán felszereltsége miatt. Persze ugyanígy negatívumok is lehetnek a felsorolt tételek..... értem én .... Meg azt is, hogy Zénóka, vagy Leszilaci Yarisa alig eszik, de hozzájuk párosul is egy kifinomult vezetési technika, amihez én nem mindig akarok és tudok igazodni.
-
kishaver, csak amiatt vegyél Yarist, hogy évi minimum45e km-t akarsz vele menni. Az Aygo kevésbé szigetelt, puritánabb autó, sokkal inkább való városba, mint autópályára, noha azt a tempót röhögve tartja, amit írtál. Én YarisII-t vezettem kb 20.000km-en kerezstül heti szinte Tiszaújváros-Békéscsaba-Tiszaújváros útvonalon, autópályán, országúton (fő- és mellékutakon egyaránt). A 3 hengeres 1,0-ás alap felszereltségű volt klímával. De csöndes, biztos útfogású autó, hosszú távon is stresszmentes (egy s.e.g.g.e.l. oda-vissza), számomra egyedül az ülése volt hosszú távon kicsi (188cm magas vagyok), de az utam végén sem ficánkoltam az ülésben, csak éreztem, hogy most már jól esik kiszállni.
Aygo-t nem vezettem, de úgy gondolom, annyival nem olcsóbb a Yarisnál, amennyivel puritánabb. Véleményem szerint az újraeladhatóság tekintetében is jobb a Yaris, a biztonságról nem is beszélve.
Amúgy, az 1,0 3 hengeres motor nagyon szerethető, rövid váltóáttételeivel nyomatékosnak érződik, csak meg kell szokni a kis traktor hangját (simán meg lehet). Nálam a fogyasztása 100-130km/h között rendre 5,5 liter körül mozgott, függően attól, hogy a hosszútávon kívül mennyi város volt még benne, és, mivel a cégnél kulcsos autó volt, így attól is függött, hogy hány női láb taposta a gázpedált. :)
-
Igen, az újra eladhatósága az valóbban necces lehet(ne). Mondjuk, ha azt nézem, hogy én az autóimból az utolsó 6 évben egyszer sem azért szálltam ki, mert meguntam volna, akkor nincs nagy baj. Hiába terveznék én 3-5 évre (ez ugye nálam több 100e km is lehet), ha a dal vége mindig az, hogy fizet a másik kötelezője. Persze ilyenkor már inkább eladom a roncsokat, mint javíttassak. Mondjuk a hengerfejes D4D Cori Verso az durva volt (páran vágják a sztorit itt). Ott én nyúltam zsebbe rendesen. De ilyen szempontból is inkább kéne egy (leg)kis(ebb) még használható autó, mint a nagy (jelen) Doblo, ami méreg drága volt, ahhoz, hogy amortizáljam üres kilométerekkel. No meg a fogyasztása.... Persze a diesel teher céges autónak vannak üzleti szempontból jó oldalai. De ha bőven olcsóbb a kis benzines, ami nem céges, akkor gondolkodóba esek. Ahogy írod az 5,5 lityi fogyasztást nekem jó lenne megúszni 4,5-ből. Az az 1 liter többlet 45e km-en nekem 180.000 HUN Ft. Húúú de szarul néz ki leírva mi??? És ha mondjuk kiegyezek az átlag 5 literrel, akkor az már legyen gáz!!! DE ez már egy másik topicra tartozik.
De mit kell tudnia egy autónak pályán?
Viszonylag jók az utak. (Mondjuk az M7 siófoki szakaszán érdekes jobb sáv jobb széle vagy 15 km-en keresztül) Futóműre nem kell igényes. A sok műanyag nem nagyon zavar belül, meg a látszó fém ajtó sem. Az legalább nem zizeg. Erő sem kell a 100-120-hoz. Jó ülés, NA az nagyon kéne. Az meg a Yarisban sem olyan kafa. Egy Zalaegerszeg-Bp már fárasztó. Zeg-Miskolc meg egyenesen kínzás a térdnek, bokának. Pedig csak 170 cm vagyok. Én ezeket tolom heti, havi rendszerrel.
Mondjuk azon lehet agyalni, hogy mondjuk anyáméknak is van egy 10 éves 150e km-t futott 1,0 Yarisa. Soha az életbe nem volt még baja! Mondjuk ez szinte elvárás is valahol. Azon autók vételára jóval lentebb van (600-800e), mint egy mai használt Aygo-é (1,3-1,8 M). Ha ott fogok közel 600e-t, akkor abból a léből autózok 3 évig 5,5-es fogyial és már veszíteni sem fog akkorát, mint az Aygo, amit én kiherélve már 600-800-ért adok majd el. A Yaris kiherélve is fog érni 250-400 körül.... Ja ez érdekes, eddig nem tudom miért nem jutott ez eszembe.... Tessék meggyőzni, menni fog ez!!! :)
-
Na gyorsan megnéztem az 1,0 Yarisokat a használtautón. Háááát 700e alatt nincs klímás, csak roncs. És 700e-ért is 1-2 db, a többi már inkább 800e környéke. Ezek mind 2000 évjárat körül.... :hmmmm: De jól tartja az árát a kis piszok. (anyámék Yarisába nincs klíma és villanyablak... ezért van az 600 körül)
-
Autópályán a nagyobb tempó miatt stabilitást kell tudnia a futóműnek, amiben egy Yaris egész biztosan jobb, mint az Aygo.
Azt nem írtam, hogy, mivel céges volt a Yaris, az egyenletes haladáson kívül nem foglalkoztam a fogyasztással. Ha így tettem volna, simán levihettem volna 5 liter alá a fogyasztást, amit nem hiszem, hogy az Aygo még jelentősen alulmúlhatna.
EZ pl. kb 1,6-ért elhozható (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.0_ice-5389986). Nekem megérné azt a 200.000-et a jobb kihasználhatóság...
Egy hasonló Aygo (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/aygo/toyota_aygo_1.0_plusz_ac_szervizkonyv_-5373167), bár kevesebbe kerül valamivel, de annyival kevesebbet is ér, mint autó, főleg, mivel a használhatósága kisebb, mint egy YarisII-nek, ha az újraeladhatóságát nézzük.
Továbbá én ódzkodok kissé az Aygótól, vagyis nem tetszik, hogy a Peugeot/Citroen párossal egy soron készítik. Számomra inkább francia autó, mint japán. Tudom, tudom, a Yarist is fro.-ban szerelik össze, de nincs francia tesvémodellje. Ennek ellenére, adott esetben vennék az asszonkának, ha erre lenne szüksége és nem lenne a Yaris. Így, viszont nem kérdés, hogy a Yarist preferálom inkább. Minden téren.
-
Ahogy írod az 5,5 lityi fogyasztást nekem jó lenne megúszni 4,5-ből. Az az 1 liter többlet 45e km-en nekem 180.000 HUN Ft. Húúú de szarul néz ki leírva mi??? És ha mondjuk kiegyezek az átlag 5 literrel, akkor az már legyen gáz!!!
Node milyen 1 literes különbségről beszélsz? Még a spritmonitoron is fél liter a diffi úgy, hogy a legtakarékosabb Yarisokat használják városban, az Aygokat nem feltétlenül. (sic!)
-
Sziasztok, vagy is BÚÉK!
Pár szót írnák az Aygo-ról amit 2009.06. óta használok, és én is hasonló okok miatt cseréltem le a nagyobb kocsimat rá, ami úgyszintén japán márka volt (H).
Fogyasztásról: én a sebesség határokat betartva szoktam vezetni így 4L körül iszogat, ha sietek vagy nem figyelek oda akkor sem zabál 4.5L-nél többet, vagy is nálam még ennél többet nem evett. Hozzáteszem első tulaj vagyok, és Pest megyében közlekedek vele többnyire de a városba járok vele melózni.
Dinamika: amikor elmentünk tesztvezetésre a T-hoz kipróbáltam a Yaris 1.33 benzinesét is és az Aygo-t is, na hát akkor nagyot csalódtam a kis-nagyban mert sokkal gyengébbnek és lomhábbnak tűnt mint a kicsi. Nem tudom elfelejteni mert 2X is lefulladtam vele, kicsit ciki volt de az Aygo-val nem volt ilyen jellegű problémám, és hozzá tenném a párom is eléggé ellene volt a Yaris-nak. Egyszerű női szemmel bírálta a belterét és kopogtatta a kemény műanyag kesztyűtartó fedelét, stb.
Hibák: a vészvillogó kapcsoló fedele valóban brepedezik, nálam a 3-ik volt a befutó amit olyan fél évente cserélgettek. A középső féklámpáról is írtak hasonlókat amit én nem tapasztaltam, a hátsó ablak beázását sem de hozzáteszem ha esőbe vagy vizes ablakot kell felnyitnom akkor becsorog a víz a kalaptartóra, száraz időbe + a kosz. Lehet ezt keverték össze az irodalmárok! ::)
A szoruló akadó váltó is valamelyest helytálló mert télen hideg indításkor képes ilyen dolgot produkálni, de ha már bemelegedett akkor nó problémó. Egyébként ez is orvosolható jobb minőségű váltó olajjal, amit én meg is tettem az első szerviznél, vagy is a márkaszerviz az én kérésemre. Gázpedál szorulása nincs, de ezt szinte minden típusra ráakasztották. Kuplung beázásról nincs tudomásom, az első izzók kiégnek xar minőség miatt (made in france) csere után tuti. A kipufogó átrozsdásodását már nagy szeretettel vártam de lekéste a csatlakozást, így késig a beígért 2éves korig, pedig egy tuningot szívesen rádobtam volna.
A kényelemről annyit, hogy aki ilyen kis mütyürt vesz annak tudnia kell mit akar vele kezdeni, az ülés nem nagy szám, oldaltartása nem sok = 0, viszont a kaszni jól támaszkodik ezekkel a virsli gumikkal is. Kirándulni is voltam már vele hosszabb úton és nem mondhatom, hogy bármi problémát éreztem volna az üléssel kapcsolatban, nem fájt vagy sajgott sehol!
Gyorsulása 120-ig szinte egyforma lendülettel dolgozik, felette elfogy és lassabban növekszik a sebesség, a légkondi is visszafogja valamelyest, ezért előzéskor ki szoktam kapcsolni és go (tiszta nitro). Az biztos van benne erő, alsó tartományban mert 5-be simán 40-nel kavar, gyorsításkor sem kell visszakapcsolni elég csak a pedált taposni, szinte dízeles az érzés.
Nem tudom mit hagytam ki amit még leírtam volna, na mind 1 mindezeket átgondolva is szeretem ezt a kis kocsit és nem bántam meg amikor őt választottam!!! (lehet elfogult vagyok vele kapcsolatban)
-
Sziasztok,
Segítséget szeretnék kérni, tudja esetleg vki, hogy hol találom a 2008-as Aygoknál az alvázszámot? Bő negyedórán át méregettük a casco-s üzletkötővel a motortért, de nem sikerült megtalálni.
Előre is köszi :innocent:
Orsi
-
Sziasztok,
Segítséget szeretnék kérni, tudja esetleg vki, hogy hol találom a 2008-as Aygoknál az alvázszámot? Bő negyedórán át méregettük a casco-s üzletkötővel a motortért, de nem sikerült megtalálni.
Előre is köszi :innocent:
Orsi
Anyósülés előtt, a padlón egy műanyag takaróelem alatt.
Katt (http://wouw88.home.xs4all.nl/aygo/AYGO_instructieboekje.pdf) (184. oldal)
-
Toyota Aygo 1.0 Spice teszt (http://www.autonavigator.hu/teszt/toyota_aygo_1_0_spice_teszt-7888)
(http://navigator.medija.hu/cikk/7888/66561_k1.jpg)
-
No ezt a narancssárga belsős példányt már láttam valamelyik másik oldalon, elég :eek:
Nem tetszik :nonono:
-
Hát igen, ez talán már túlzás, főleg mert úgy látom fújva van és a többi kiegészítő díszítés pedig anyagában színezett, én legalább is így tudom.
Ja azóta volt még 1 vészvillogó csere repedés miatt, ez már a negyedik. :eek:
-
A drágalátos 2. (http://totalcar.hu/tesztek/2014/07/05/toyota_aygo_2014_hazaibem/)
-
Nekem bejön az új Aygo külseje, fehérben (http://hvg.hu/cegauto/20140707_Egy_regiuj_varosi_divattorpe_a_Toyota_Ay) se ronda. ;)
(http://img6.hvg.hu/image.aspx?id=9512f0a2-8b20-4683-ae70-a6a23906b6ad&view=7fcefbf8-ac48-4ee6-aef5-32203afa118c)
-
Üdv!
Azt szeretném kérdezni, hogy az automata Toyota Aygoban levő M-MT (szekvenciális) váltó csak kézzel működtethető (tehát előretolom és visszahúzom sebesség váltásnál), vagy működik teljesen automatikusan is (tehát beteszem egy fokozatba, és csak a gázt nyomom)?
pl.: http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/aygo/toyota_aygo_1.0_plusz_ac_m-mt-8033546
A választ előre is köszönöm!
-
Szia!
Természetesen van "D" fokozata is az mm-t robotizált váltónak. Tudod tologatni-húzogatni si, ha akarod, de D-ben automatikusan raksgatja a fokozatokat.
-
Szia!
Természetesen van "D" fokozata is az mm-t robotizált váltónak. Tudod tologatni-húzogatni si, ha akarod, de D-ben automatikusan raksgatja a fokozatokat.
Köszönöm a segítséget.
-
Sziasztok!
A Priusom mellé venni szándékozok az asszonynak egy kis Aygot (vagy C1 vagy 107, tudtommal mindegy) rövidesen. 90-95% városi használat kisvárosban egyedül vagy két személlyel. Szóval a kocsi méretileg elég. A kérdésem az lenne, hogy a típus 2008-2010 között 1.0 motorral, rendelkezik-e EGR szeleppel? Ha igen, mennyire szokott elkoszolódni, mennyire problémás és mennyire könnyen tisztítható? A kérdés ugyebár a rövidtávú használat miatt foglalkoztat. Köszi!