Toyota Club Hungary [ Forum ]
Mindenféle => Tuning => A témát indította: SzzS - 2004.11.04 08:40:25
-
Egy nagyon jó szakember nyilatkozata a futómű tuningról!!
Mi az alapvető különbség az utcai, illetve a sport gátló között?
Teljesen más, szinte minden tekintetben. Felépítése, megbízhatósága, működési elve, nem érdemes tovább sorolni…Az utcai lengéscsillapítóknál lényeges dolog a stabilitáson felül a komfort. A versenyautó, melyben sportgátlók vannak, leginkább egy szekérhez hasonlítható. Még azt is érzi az ember, ha átmegy egy kavicson. Ezek a gátlók speciálisan erre a célra épülnek gyárilag. Borzasztó terhelést kap minden útburkolaton,legyen az aszfalt,vagy murvás,kavicsos terep. Nyílván ezek élettartama lényegesen rövidebb,mivel egy átlagos verseny alkalmával a sport,vagy rallye gátló annyit kap,mint egy utcai 50 ezer kilométer alatt…
Belső felépítésben milyen különbség van az utcai és a sport gátló között?
Mindkét típus alapvetően olajos rendszerű. Versenycélra jellemzően az egycsöves, nagynyomású gázos lengéscsillapítót használjuk. Itt teljesen elkülönül az olajtér a gáztértől, membránnal, vagy dugattyúval választjuk el egymástól. A kétcsöves rendszernél közös az olaj és gáztér, ezeket inkább az N-es autókban használjuk. Az egycsöves rendszerű a megbízhatóbb és strapabíróbb.
Van igény az „utcai” keményítésre is?
Természetesen, sőt, ebből van több. Mi utcai sportnak nevezzük. Itt a rugóstag gyári marad, csak a lengéscsillapítókat keményítjük. Vannak gyári, kifejezetten utcai autóba való gyári rugók, gátlók, igény szerint ilyeneket is beépítünk, átalakítunk. Volt olyan autó, amit annyira leültettünk a vevő kérésére, hogy még kint is megcsodálták. Ott ugyanis csak addig ültetik le az autót, ameddig a gyári szett engedi. Mi még ezeken is tudunk alakítani.
Kérnek véleményt Tőled a versenyzők , vagy Ők maguk mondják meg, pontosan mit szeretnének?
A legtöbb esetben kőkemény lengéscsillapítót kérnek. Itt ragadom meg az alkalmat, hogy szétoszlassak egy rosszul beidegződött tévhitet. Az autó nem kizárólag a lengéscsillapító miatt lesz kemény, sőt! Sokkal fontosabb a kemény rugó, mivel az autó ettől lesz „lenyomhatatlan” , nem a gátlótól. A futómű talán legfontosabb eleme. A rugóval állítunk futómű magasságot, keménységet. A gátló tulajdonképpen ,mint az nevéből is adódik, csak csillapítja az út egyenetlenségeit. Tehát az utcai autókban, ha csak gátlót keményítünk, még nem kapunk megfelelő eredményt. Szintén rossz megoldás, ha vágunk a rugóból, hisz ezáltal egy idő után elgyengül. Néha tanácsolom nekik, hogy állítsák egy fokkal gyengébbre a gátlót, meggyőződésem, hogy gyorsabb így az autó, nem pattog annyira. Vizes úton is puhítani kell rajta, pláne, ha nem megfelelő a gumiválasztás. Van,aki hallgat rám és van aki csak pár kaland után állít a futóművén.
Miben rejlik a különbség az utcai és a rallye futómű között, a gátlókon és rúgókon felül?
Alapvető különbség, hogy nem alkalmazunk gumi szilenteket , melyek nagy tempónál engedik megnyúlni a futóművet. Tehát a GL - szemes futóművet alkalmazzuk, melynek lényege, hogy igen agresszívan az úton tartja az autót, semmilyen oldalmozgást nem enged. Hátránya viszont, hogy azonnal szakad, ha odaütjük valamihez és persze lényegesen drágább, mint a hagyományos megoldás. A gyári autóknál nincs mese, mert azokat eleve így építik, a Ladáknál bronz, illetve speciális gumiból készült szilenteket alkalmazunk, ezek évek óta jól beváltak. Lényegében a három elem mindegyike ( rugók, gátlók, GL-szemek ), szükségesek ahhoz, hogy megfelelő rallye futóművet kapjunk. Természetesen nem árt, ha van garnitúránk aszfaltra és murvára, hisz ezek mindegyike más és más. Régen, amikor még 30 Zsiguli volt a mezőnyben, még álmodni sem mertünk olyan futóművekről, amikkel ma versenyeznek. Persze akkor az sem volt kérdéses, hogy melyik futóművel menjünk, meg milyen gumival….Ma viszont nem tudsz eredményes lenni a megfelelő futómű, gumi nélkül. Hiába a nagy lóerő, spéci váltó ,ha nem tudod az útra „átadni”,mit sem ér.
Forrás: www.toljadneki.hu
-
Nah akkor egy kis Koni ismeret megosztása a célközönségnek: (Kishaver figyelj :lol: )
Szal vett haverom a puntoba Konit, elöre volt 50-50 hátulra a 2 db 25 pénz. Ez csak a gátló rugó nélkül!
Az astraba meg a puntoba kerul csak 50-be elölre darabja mert valamiért ebbe a 2-be drága. Többi 25pénz/db.
Tuning&Stereoban akcioban van 98e + áfa (a 4 rugostól, mindenestől) -10% ha viszed a kupont az ujságból.
Lényeg a lényeg, hogy semmelyik utólag "műtött" gátló nem ér a nyomában. Valami olyan páratlan élményt nyujt ezaltal az 1.2-s punto hogy iszonyat. Annyira jo az uttartasa, nincs oylan kanyar amit ne lehetne tövön bevenni (kis tulzassal :D:D).
-
Lényeg a lényeg, hogy semmelyik utólag "műtött" gátló nem ér a nyomában. Valami olyan páratlan élményt nyujt ezaltal az 1.2-s punto hogy iszonyat. Annyira jo az uttartasa, nincs oylan kanyar amit ne lehetne tövön bevenni (kis tulzassal :D:D).
Nekem csak ültető rugóm van, amire azt mondták, hogy 35/35 lesz, aztán 50/45 lett. Na ez így nem is lenne rossz, ha minden út kafa lenne Mo-n, de nem az. Rendszerint (3 naponta) akadok fel és félek, hogy a nagyobb hepe hupákon be is verhet. Mondjuk Sümeg Pápa szakaszon nem merek 100 felett nyomulni, mert igen komoly púpok vannak. Nem vicc 12-15 centisek. Ahelyett, hogy lemarnák, kibigyesztenek egy 30-as táblát, de én 30-al sem tudok kikerülni mindent!!!!
Szóval jó lenne, ha lenne egy strapabíró állítható gátlóm és nem a gyárit szívatnám, meg ha már van egy, akkor ne 50 legyen az az 50 hanem mondjuk csak 40 és talán kisebb zajjal tudnék járni kelni meg a kipuf rendszerem is tovább marad a helyén.
Mi a különbség egy ültetett autó és egy kikeményített lengéscsillapítóval rendelkező autó közt??? Példákkal illusztráljatok nekem, mert nem ültem még felkeményített autóba csak ültetettbe sokat :)
-
Lényeg a lényeg, hogy semmelyik utólag "műtött" gátló nem ér a nyomában. Valami olyan páratlan élményt nyujt ezaltal az 1.2-s punto hogy iszonyat. Annyira jo az uttartasa, nincs oylan kanyar amit ne lehetne tövön bevenni (kis tulzassal :D:D).
Nekem csak ültető rugóm van, amire azt mondták, hogy 35/35 lesz, aztán 50/45 lett. Na ez így nem is lenne rossz, ha minden út kafa lenne Mo-n, de nem az. Rendszerint (3 naponta) akadok fel és félek, hogy a nagyobb hepe hupákon be is verhet. Mondjuk Sümeg Pápa szakaszon nem merek 100 felett nyomulni, mert igen komoly púpok vannak. Nem vicc 12-15 centisek. Ahelyett, hogy lemarnák, kibigyesztenek egy 30-as táblát, de én 30-al sem tudok kikerülni mindent!!!!
Szóval jó lenne, ha lenne egy strapabíró állítható gátlóm és nem a gyárit szívatnám, meg ha már van egy, akkor ne 50 legyen az az 50 hanem mondjuk csak 40 és talán kisebb zajjal tudnék járni kelni meg a kipuf rendszerem is tovább marad a helyén.
Állítható Koni vagy 250. Akinél én csináltattam, asszem az csinal állitható kemenysegut/magassagut.
-
250 az qrva sok!!!
Mit értesz azon, hogy csinál?? A gyárit tuningolja vagy fogja a kis fémforgácsoló eszközeit és bütyköl???
-
250 az qrva sok!!!
Mit értesz azon, hogy csinál?? A gyárit tuningolja vagy fogja a kis fémforgácsoló eszközeit és bütyköl???
Tied átalakitja akkor ugy mondom.
250e az elektromosan allithato ha jol emlexem
-
250 az qrva sok!!!
Mit értesz azon, hogy csinál?? A gyárit tuningolja vagy fogja a kis fémforgácsoló eszközeit és bütyköl???
Tied átalakitja akkor ugy mondom.
250e az elektromosan allithato ha jol emlexem
Inkább megvárom, míg szétmegy, aztán akkor lesz valami, mert akkor már muszály :? 8)
Egyébként nem tudom nekem meddig tart ez az ültetés imádat, mert azért ha már lesz egy feleség meg gyerek (ami még legalább 7-10 év Hurrrráááá) biztos, hogy vissza kell tennem az eredeti rugót, ha még meg lesz a kocsi.
Tényleg neked lehet terhelni rendesen az autót??? Tehát mondjuk 4 átlag személy simán elmegy a verdával, vagy az már a múlté???
-
Általános/Gumi topicból jött!!!:
De ha KONI lesz, akkor sem lesz jó???, mert akkor inkább várj vele. Csak nem penészedik meg az a gumi....
Akkor nemtudom jo lesz-e. Remélem igen, de azt nem tudom, hogy mennyit ultet a koni alaphangon, vagy az is opcionálisan választható? :o
A Koni , az egy márkanév . Persze a jobbak közül ;) ... De abból is van sokféle . Persze , ha a tiéd állítható keménységű lesz , az már nem rossz darab :) ! Mindenesetre 1 biztos : ültetni nem ülteti a futóművet semennyivel , mert a futóművet nem a lengéscsillapító ülteti , hanem a rugó :idea: Mellesleg , ha beleér a kereked a sárvédőbe , azon a legkeményebb teló sem segít . Mindig lesz olyan úthiba és/vagy éles kanyar , ahol bele fog érni :idea: ... Az egyetlen megoldás a sárvédő kiszélesítése !
Na ez eddig rendben van nálam. De mit lehet állítani akkor a lengéscsillapítóval??? Most már rákérdek kerekperec, lesz ami lesz. Szerintem csak a keménységen!!! De ha csak akkor ér bele Kpeki vázába a kerék, amikor terhelve használja (mondjuk 3-4 csávóval dönget), akkor nincs nagy baj, mert felkeményít és akkor már bírja. Persze akkor alig lesz csillapítása, ha jól gondolom és a váz meg mindent kap rendesen az úthibából.
Műveljetek ki rendesen ebből a lengéscsillapító dologból!!! Ja és van rá egy topic a tuning témában.
Amit eddig tudok: Az a feladata, hogy a kereket az úthoz nyomja a rúgóval karöltve. De tudjuk a rugó elpattogna, ezért a lengéscsillapító segít be neki olajos vagy gázos, tehát nem mechanikus úton. Most ha kicseréljük a rugót alacsonyabbra, akkor még mindig minden kafa, csak a lengéscsillapítónak már nincs annyi helye (útja) az esetlegesen nagy úthibák javítására kiküszöbölésére, mert 3-5 centivel rövidebb lett az útja. Ezért kell felkeményíteni??? Gondolom igen..... Milyen hátrányai vannak a túl kemény lengéscsillapítónak???
-
Megkérdeztem a srácot és csinál állitható magasságut és keménységűt is!
Nekem azert ér bele mert a széles a gumi és a sárvédő pereme beleér.
Holnap peremezik a sárvédőt hátul és keményítik a gátlót, egyik elersztette a gázt és azért ér bele. Elöl is felpuhult picit.
Egyébként vígan mászkáltunk mi 5-en is :D
Ekkora tömegű auto azért kanyarba megbillen, mi súly nehezedik 1-1 lengéscsillapítóra.
-
Tovább gondolva, nem ártana ezáltal 1 toronymerevítő is, mert az ugyebár elvezeti a feszültséget...
-
Megkérdeztem a srácot és csinál állitható magasságut és keménységűt is!
Nekem azert ér bele mert a széles a gumi és a sárvédő pereme beleér.
Holnap peremezik a sárvédőt hátul és keményítik a gátlót, egyik elersztette a gázt és azért ér bele. Elöl is felpuhult picit.
Egyébként vígan mászkáltunk mi 5-en is :D
Ekkora tömegű auto azért kanyarba megbillen, mi súly nehezedik 1-1 lengéscsillapítóra.
Ez nekem egy állandó hibaforrásnak tűnik.... Olyan, mint a klíma. Abban is mindig klímagáz kell évente, miután egyszer elillant 3-5 év folyamán. Nem lehet, hogy a szerelőnek ez jó??? Vagy ez ilyen dolog?? Nehéz megfogni a gázt, főleg, ha használva van rendesen az autó, meg a lengéscsillapító (gondolok itt az 5 személyre, meg a sportosságra)???
-
Tovább gondolva, nem ártana ezáltal 1 toronymerevítő is, mert az ugyebár elvezeti a feszültséget...
Nekem csak annyi infóm van a toronymerevítőről, hogy nem rossz dolog, ha használod az autót éles helyzetben is. Egyébként csak úgy van egy szép és extra fém a motortérben. Mindemelett balesetben lehet jótékony hatása és kártékony is, mert ha nem volt nagy baj, akkor segít a merevítésben, ha viszont nagy volt, de csak az egyik oldalon, akkor lehet, hogy a másik tornyot is elviszi az ütésközvetítés miatt!!!
Szerintem Orfűn jól jött volna, aztán nem tudom, hogy hogy használod a verdát, de szeintem azóta sem lett volna értelme, hogy bent van....
-
...Nem lehet, hogy a szerelőnek ez jó??? Vagy ez ilyen dolog?? Nehéz megfogni a gázt, főleg, ha használva van rendesen az autó, meg a lengéscsillapító (gondolok itt az 5 személyre, meg a sportosságra)???
Annyit lekötök, hogy min 1 év gari van rá. Szal ha megcsinalja, utana iylen van szo nélkül ujratölti.
-
...Nem lehet, hogy a szerelőnek ez jó??? Vagy ez ilyen dolog?? Nehéz megfogni a gázt, főleg, ha használva van rendesen az autó, meg a lengéscsillapító (gondolok itt az 5 személyre, meg a sportosságra)???
Annyit lekötök, hogy min 1 év gari van rá. Szal ha megcsinalja, utana iylen van szo nélkül ujratölti.
Na ez már beszéd!!! Akkor ha az autó két éves lesz, akkor meglépem, addig azért nem akarom, hogy elmenjen a garija......
-
Általános / Gumi topicból.
Nem vagyok moderátos bácsi, de muszály vagyok átmásolni ezeket, mert különben kapunk a másik topicban az igazi főnököktől. :wink: :wink:
Na ez eddig rendben van nálam. De mit lehet állítani akkor a lengéscsillapítóval??? Most már rákérdek kerekperec, lesz ami lesz. Szerintem csak a keménységen!!! De ha csak akkor ér bele Kpeki vázába a kerék, amikor terhelve használja (mondjuk 3-4 csávóval dönget), akkor nincs nagy baj, mert felkeményít és akkor már bírja. Persze akkor alig lesz csillapítása, ha jól gondolom és a váz meg mindent kap rendesen az úthibából.
A tesómmal régebben túra rally-ban indulgattun egy Trabival. Mi azért cseréltük ki a trabi lengéscsillapítót Volgáéra, hogy ne billenjen be a kanyarokban és inkább pattanjon át a gödrök felett. Amikor ez sem volt elég, akkor lecseréltük a lengéscsillapító olajat motorolajra, no ekkor olyan lett a gép mint egy gokart :D . Nehezen lehetett felborítani, viszont úgy rázott mint a 220 volt :D . Ez azt eredményezte, hogy minden része szétrázódott a Trabinak és a gyengébb alkatrészek eltörtek :( .
Viszont ha lett volna 3-4000 fordulat, akkor azt is bírta volna a lengéscsillapító :lol: :lol: :lol:
-
De ha KONI lesz, akkor sem lesz jó???, mert akkor inkább várj vele. Csak nem penészedik meg az a gumi....
Akkor nemtudom jo lesz-e. Remélem igen, de azt nem tudom, hogy mennyit ultet a koni alaphangon, vagy az is opcionálisan választható? :o
A Koni , az egy márkanév . Persze a jobbak közül ;) ... De abból is van sokféle . Persze , ha a tiéd állítható keménységű lesz , az már nem rossz darab :) ! Mindenesetre 1 biztos : ültetni nem ülteti a futóművet semennyivel , mert a futóművet nem a lengéscsillapító ülteti , hanem a rugó :idea: Mellesleg , ha beleér a kereked a sárvédőbe , azon a legkeményebb teló sem segít . Mindig lesz olyan úthiba és/vagy éles kanyar , ahol bele fog érni :idea: ... Az egyetlen megoldás a sárvédő kiszélesítése !
Na ez eddig rendben van nálam. De mit lehet állítani akkor a lengéscsillapítóval??? Most már rákérdek kerekperec, lesz ami lesz. Szerintem csak a keménységen!!! De ha csak akkor ér bele Kpeki vázába a kerék, amikor terhelve használja (mondjuk 3-4 csávóval dönget), akkor nincs nagy baj, mert felkeményít és akkor már bírja. Persze akkor alig lesz csillapítása, ha jól gondolom és a váz meg mindent kap rendesen az úthibából.
Műveljetek ki rendesen ebből a lengéscsillapító dologból!!! Ja és van rá egy topic a tuning témában.
Van két külön dolog .
Az állítható keménységű lengéscsillapító , amiről eddig szó volt ; és az állítható MAGASSÁGÚ sportfutómű-készlet ("Gewindefahrwerk") , ami természetesen nem csak lengéscsillapítóból áll , hanem komplett "gólyalábakból" , rugóval együtt . Ez így , gondolom , érthető és jól elkülöníthető . Kpekinek utóbbi tökéletes megoldás lenne , de annyira nem olcsó egy ilyen szett . Viszont ha egyszer megvan , akkor az ember tényleg prímán tudja magának variálgatni :)
-
De ha KONI lesz, akkor sem lesz jó???, mert akkor inkább várj vele. Csak nem penészedik meg az a gumi....
Akkor nemtudom jo lesz-e. Remélem igen, de azt nem tudom, hogy mennyit ultet a koni alaphangon, vagy az is opcionálisan választható? :o
A Koni , az egy márkanév . Persze a jobbak közül ;) ... De abból is van sokféle . Persze , ha a tiéd állítható keménységű lesz , az már nem rossz darab :) ! Mindenesetre 1 biztos : ültetni nem ülteti a futóművet semennyivel , mert a futóművet nem a lengéscsillapító ülteti , hanem a rugó :idea: Mellesleg , ha beleér a kereked a sárvédőbe , azon a legkeményebb teló sem segít . Mindig lesz olyan úthiba és/vagy éles kanyar , ahol bele fog érni :idea: ... Az egyetlen megoldás a sárvédő kiszélesítése !
Na ez eddig rendben van nálam. De mit lehet állítani akkor a lengéscsillapítóval??? Most már rákérdek kerekperec, lesz ami lesz. Szerintem csak a keménységen!!! De ha csak akkor ér bele Kpeki vázába a kerék, amikor terhelve használja (mondjuk 3-4 csávóval dönget), akkor nincs nagy baj, mert felkeményít és akkor már bírja. Persze akkor alig lesz csillapítása, ha jól gondolom és a váz meg mindent kap rendesen az úthibából.
Műveljetek ki rendesen ebből a lengéscsillapító dologból!!! Ja és van rá egy topic a tuning témában.
Van két külön dolog .
Az állítható keménységű lengéscsillapító , amiről eddig szó volt ; és az állítható MAGASSÁGÚ sportfutómű-készlet ("Gewindefahrwerk") , ami természetesen nem csak lengéscsillapítóból áll , hanem komplett "gólyalábakból" , rugóval együtt . Ez így , gondolom , érthető és jól elkülöníthető . Kpekinek utóbbi tökéletes megoldás lenne , de annyira nem olcsó egy ilyen szett . Viszont ha egyszer megvan , akkor az ember tényleg prímán tudja magának variálgatni :)
Viszont ezzel sem árt vigyázni...
Történt ugyanis, hogy egy haver megvette az új Clio-jára a 17-es hordó kerekeket. Gond nélkül ráment. Aztán megvette az állítható magasságú-keménységü futóműkészletet, ami teljesen más (masszívabb) felépítési mint a gyári. A lengéscsillapító annyival vastagabb, hogy így már nem megy rá a nagy kerék.
Tehát még ilyen profi futóműkészlettel is nagy odafigyeléssel kell megválasztani a kerékméretet. Főleg az ET szám fontos...
-
Viszont ezzel sem árt vigyázni...
Történt ugyanis, hogy egy haver megvette az új Clio-jára a 17-es hordó kerekeket. Gond nélkül ráment. Aztán megvette az állítható magasságú-keménységü futóműkészletet, ami teljesen más (masszívabb) felépítési mint a gyári. A lengéscsillapító annyival vastagabb, hogy így már nem megy rá a nagy kerék.
Tehát még ilyen profi futóműkészlettel is nagy odafigyeléssel kell megválasztani a kerékméretet. Főleg az ET szám fontos...
Nem csak a rugótányér miatt nem fér el a kerék?
-
Viszont ezzel sem árt vigyázni...
Történt ugyanis, hogy egy haver megvette az új Clio-jára a 17-es hordó kerekeket. Gond nélkül ráment. Aztán megvette az állítható magasságú-keménységü futóműkészletet, ami teljesen más (masszívabb) felépítési mint a gyári. A lengéscsillapító annyival vastagabb, hogy így már nem megy rá a nagy kerék.
Tehát még ilyen profi futóműkészlettel is nagy odafigyeléssel kell megválasztani a kerékméretet. Főleg az ET szám fontos...
Nem csak a rugótányér miatt nem fér el a kerék?
Ezt sajnos nem tudom pontosan, hiszen nem láttam csak mesélte...
-
Viszont ezzel sem árt vigyázni...
Történt ugyanis, hogy egy haver megvette az új Clio-jára a 17-es hordó kerekeket. Gond nélkül ráment. Aztán megvette az állítható magasságú-keménységü futóműkészletet, ami teljesen más (masszívabb) felépítési mint a gyári. A lengéscsillapító annyival vastagabb, hogy így már nem megy rá a nagy kerék.
Tehát még ilyen profi futóműkészlettel is nagy odafigyeléssel kell megválasztani a kerékméretet. Főleg az ET szám fontos...
Nem csak a rugótányér miatt nem fér el a kerék?
Ezt sajnos nem tudom pontosan, hiszen nem láttam csak mesélte...
Mert ha a rugótányér van alacsonyan akkor elviszi 1 lengéscsillapitoshoz, vagy szol nekem, és levagjak, megemelik és visszaheggesztik. Kicsit eljebb lesz, meg keményit is rajta valamicskét de legalabb elféra kerék
-
Egyik barátomnak Opel Omegájáva, gyönyörű, ültetett, sötétített üvegek.
Tegnap elmentünk meglátogatni egy régi ismerőst, ahogyan óvatosan járt ki az udvarról, a kocsi alja leért a kapuvasnál, szépen leszabta az alján a műanyag borítást, elég csúnyán. Minden egyes bukkanónál hallottuk, ahogy az aszfalthoz ér.
-
Egyik barátomnak Opel Omegájáva, gyönyörű, ültetett, sötétített üvegek.
Tegnap elmentünk meglátogatni egy régi ismerőst, ahogyan óvatosan járt ki az udvarról, a kocsi alja leért a kapuvasnál, szépen leszabta az alján a műanyag borítást, elég csúnyán. Minden egyes bukkanónál hallottuk, ahogy az aszfalthoz ér.
Látod látod, mekkora hülyeség az az ültetés vagy mi :?: :twisted: :D :D
-
A Corolla XLI gyárilag elég alacsony... még ez is egy-egy fekvőrendőr hasát megsimizza....
-
Egyik barátomnak Opel Omegájáva, gyönyörű, ültetett, sötétített üvegek.
Tegnap elmentünk meglátogatni egy régi ismerőst, ahogyan óvatosan járt ki az udvarról, a kocsi alja leért a kapuvasnál, szépen leszabta az alján a műanyag borítást, elég csúnyán. Minden egyes bukkanónál hallottuk, ahogy az aszfalthoz ér.
Óvatosnak kell lennie az embernek ha 1 ültetett vassal jár. :D
-
Egyik barátomnak Opel Omegájáva, gyönyörű, ültetett, sötétített üvegek.
Tegnap elmentünk meglátogatni egy régi ismerőst, ahogyan óvatosan járt ki az udvarról, a kocsi alja leért a kapuvasnál, szépen leszabta az alján a műanyag borítást, elég csúnyán. Minden egyes bukkanónál hallottuk, ahogy az aszfalthoz ér.
Óvatosnak kell lennie az embernek ha 1 ültetett vassal jár. :D
Elég óvatosak voltunk. Felajánlottam neki, hogy figyelem az alját, azt mondta nem kell. Igy járt. :(
-
Egyik barátomnak Opel Omegájáva, gyönyörű, ültetett, sötétített üvegek.
Tegnap elmentünk meglátogatni egy régi ismerőst, ahogyan óvatosan járt ki az udvarról, a kocsi alja leért a kapuvasnál, szépen leszabta az alján a műanyag borítást, elég csúnyán. Minden egyes bukkanónál hallottuk, ahogy az aszfalthoz ér.
Óvatosnak kell lennie az embernek ha 1 ültetett vassal jár. :D
Elég óvatosak voltunk. Felajánlottam neki, hogy figyelem az alját, azt mondta nem kell. Igy járt. :(
...és persze számolni kell vele hogy felakad :lol:
-
A Corolla XLI gyárilag elég alacsony... még ez is egy-egy fekvőrendőr hasát megsimizza....
Ez sajna távol-keleti betegség: elég sok ottani kocsi alacsony. Nem a magyar járdákra tervezték őket, hogy az utakról ne is beszéljek...
-
A Corolla XLI gyárilag elég alacsony... még ez is egy-egy fekvőrendőr hasát megsimizza....
Ez sajna távol-keleti betegség: elég sok ottani kocsi alacsony. Nem a magyar járdákra tervezték őket, hogy az utakról ne is beszéljek...
Tényleg, mindenki beszélt arról, hogy sportosabbá tevés céljából "ültetik" a kocsit... Emelés nincs? :) :shock:
-
A Corolla XLI gyárilag elég alacsony... még ez is egy-egy fekvőrendőr hasát megsimizza....
Ez sajna távol-keleti betegség: elég sok ottani kocsi alacsony. Nem a magyar járdákra tervezték őket, hogy az utakról ne is beszéljek...
Tényleg, mindenki beszélt arról, hogy sportosabbá tevés céljából "ültetik" a kocsit... Emelés nincs? :) :shock:
Off-roados topicba át kellene nézned...... :lol: :lol: Ott az emelés a tuning. Bár itt még nem beszéltek róla szerintem, mert nem az a "gyúrós" a Hiluxos banda, de dobd fel a témát és azonnal reagálnak. Rozsomák is bírja a terepet. Igaz nem :toy:, de japó!
-
tsásztok
nem tudtok nekem mondani valami jó tuningot carina e kocsira????
-
tsásztok
nem tudtok nekem mondani valami jó tuningot carina e kocsira????
Csao
Milyen tuningra gondolsz?
-
Milyen tuningra gondolsz?
Futóműtuning topicban szerinted milyenre gondol? Nem chiptuningra :D
Gondolom futómű-keményítés meg rugók, gátlók stb... érdeklik :)
-
Milyen tuningra gondolsz?
Futóműtuning topicban szerinted milyenre gondol? Nem chiptuningra :D
Gondolom futómű-keményítés meg rugók, gátlók stb... érdeklik :)
:oops: :oops: Jol van na, nem figyeltem milyen emailt nyitok meg :P 8)
-
Ez a OFF Honda ON nem semmi... Az ültetés nagyon ott van! :kacsint:
(http://dut619.com/shu3.jpg)
-
Ez a OFF Honda ON nem semmi... Az ültetés nagyon ott van! :kacsint:
Hehe!
Ha ezzel kellene bejönni az utcánkba, akkor az első vakondtúráson leszakadna róla az össuózes spojler :D
Amúgy szép.
-
Hehe!
Ha ezzel kellene bejönni az utcánkba, akkor az első vakondtúráson leszakadna róla az össuózes spojler :D
Amúgy szép.
Hehehehe :kacag: ! Igy is elég meredeken néz ki, ezzel csak frankó utakon lehet közlekedni, gondolom amcsiban nincsenek ilyen problémák, itthon sajnos nem lehet az ilyen baró ültetést kivitelezni... :szomoru:
-
Tudom, hogy ismét nem Toyota, de ültetéssel kapcsolatos... A kis Yarisból lehetne hasonlót szerintetek?
Ez nem semmi, 16-os felnik rendesen eldugva...
(http://i14.photobucket.com/albums/a334/iridedumped12/shu021.jpg)
:mrgreen:
-
Ez nem Fotosop véletlenül? :nene:
-
Ez nem Fotosop véletlenül? :nene:
Én is elöször ezt gondoltam, de az oldalon megkérdeztem és mondták hogy hiteles, a srác alig bír vele fordulni, de így használja... :mivan:
-
Eleg gaz ez a Honda igy szerintem... Ne rontsd el a Yarist igy!
-
Eleg gaz ez a Honda igy szerintem... Ne rontsd el a Yarist igy!
Nekem tetszik, csak az a bajom, hogy nem magyar utakra való az ilyen ültetés! Szal marad minden a gyári...
-
Most marták fel felénk az összes utat, ahol meg nincs felmarva akkora lyukak vannak, hogy a taposóakna simán elférne bennük. 1 kereszteződés közepén van 1 hely, ahol 20 centi hosszban 12-t emelkedik az út. Nesze neked ültetés. :banging: :crazy: Lassan emelésen kell gondolkodni, nem ültetésen. :nene:
-
Most marták fel felénk az összes utat, ahol meg nincs felmarva akkora lyukak vannak, hogy a taposóakna simán elférne bennük. 1 kereszteződés közepén van 1 hely, ahol 20 centi hosszban 12-t emelkedik az út. Nesze neked ültetés. :banging: :crazy: Lassan emelésen kell gondolkodni, nem ültetésen. :nene:
hááááát, ha belegangolsz egy ekkora kátyúba, akkor emelgetheted a kocsit az út mellett :szomoru:
-
Én tuti ültetnék, nem is kicsit ha lennének jó utak, de hát ti is jól látjátok a helyzetet, egy kalap kaka az egész! :evil:
-
Nekem a spoilerek tetszettek a fehér hondán. Olyan kis finom, visszafogott style, meg a piros se rossz. Mondjuk a csapágyak élettartama, fordulókör sugara, az utasok komfortja, az autó használhatósága 2 személlyel és hasonló kukacos kérdéseim lennének az autó tulajdonosához. Bár az is elképzelhető, hogy komoly állítható cuccok vannak benne és csak az 1-2 fotó kedvéért lenullázták a futóművet, de hogy nem így használják az szinte tuti. Képtelenség!!!!!
JA! ..és azt még hozzáteszem, hogy nekem spec nem is tetszik annyira egy autó, ha a kerékjáratiív és a kerék közötti távolság nem egyforma mindenhol, hanem el van dugva a fél bazi nagy felni..... Olyan OFF Citroenes feelingem van tőle, az meg olyan nem jó nekem.....nem szeressssem aztatatat....
Ezt itt....ezt szeresssem: http://www.toyotaclub.hu/mickey/imgput.php?fname=images/kishaver/yarisom2.jpg
-
Nekem a spoilerek tetszettek a fehér hondán. Olyan kis finom, visszafogott style, meg a piros se rossz. Mondjuk a csapágyak élettartama, fordulókör sugara, az utasok komfortja, az autó használhatósága 2 személlyel és hasonló kukacos kérdéseim lennének az autó tulajdonosához. Bár az is elképzelhető, hogy komoly állítható cuccok vannak benne és csak az 1-2 fotó kedvéért lenullázták a futóművet, de hogy nem így használják az szinte tuti. Képtelenség!!!!!
JA! ..és azt még hozzáteszem, hogy nekem spec nem is tetszik annyira egy autó, ha a kerékjáratiív és a kerék közötti távolság nem egyforma mindenhol, hanem el van dugva a fél bazi nagy felni..... Olyan OFF Citroenes feelingem van tőle, az meg olyan nem jó nekem.....nem szeressssem aztatatat....
Amúgy én már egy pár oldalon láttam 14-es és 15-ös felnivel szerelt verdákat amelyek ugyay így néztek ki mint a fehér és piros OFF Hondák ON, a felnik ott is el voltak dugdosva, ami már azoknál a kisebb méreteknél nagyooooon meleg és duuuurva, az azért nem semmi! :mivan: :vezetes: :rolleyes:
-
erre jó az állítható magasságú gátló...! :tonqe:
-
A fényképezés miatt leeresztik a hidraulikus futóművet, mert így jobba néz ki a verda. Persze üzem közben megemelik normál magasságba.
(http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/Trotter66/vw.jpg)
-
A fényképezés miatt leeresztik a hidraulikus futóművet, mert így jobba néz ki a verda. Persze üzem közben megemelik normál magasságba.
Igen, ezt én is vágom de a két OFF Honda ON nem hidraulikus futóművel ellátott verdák, akkor sokkal alacsonyabban feküdnének, amúgy a két OFF Honda ON simán tud közlekedni olyan helyen ahol van normáis út és aszfalt, de akkor is csak óvatosan! :kormom:
-
A fényképezés miatt leeresztik a hidraulikus futóművet, mert így jobba néz ki a verda. Persze üzem közben megemelik normál magasságba.
Igen, ezt én is vágom de a két OFF Honda ON nem hidraulikus futóművel ellátott verdák, akkor sokkal alacsonyabban feküdnének, amúgy a két OFF Honda ON simán tud közlekedni olyan helyen ahol van normáis út és aszfalt, de akkor is csak óvatosan! :kormom:
Aki ilyen felnit tesz fel, az beleteszi a hidraulikus futóműszettet is. Bármilyen autóba... Pénz kérdése.
Javaslom a vw-speed újságot, lehet látni benne csodákat. Vagy: http://www.vw-speed.de
-
Srácok, maradok még továbbra is a japóknál, szal újra egy tesó, megint Honda...
(http://www2.hawaii.edu/~markcant/pic2.jpg)
Azért nem rossz, nekem tetszik! :kacsint: :10: :mrgreen:
-
Srácok, maradok még továbbra is a japóknál, szal újra egy tesó, megint Honda...
Azért nem rossz, nekem tetszik! :kacsint: :10: :mrgreen:
Szeintem nem túl szép, hogy 10 centivel beljebb van a gumi a sárvédőhöz képest.
-
Azért a kis Yaris is ott van, de nagyon! Elöl -70mm, hátul -60mm... :kacsint:
http://img468.imageshack.us/img468/4658/tein11yr.jpg
http://img468.imageshack.us/img468/9448/tein25qb.jpg
http://img468.imageshack.us/img468/3343/tein41dm.jpg
-
szegény ez tőlünk kosárba vinné haza az autóját...
-
Azért a kis Yaris is ott van, de nagyon! Elöl -70mm, hátul -60mm... :kacsint:
Az összes tuning közül, amit eddig belinkeltél, ez volt a legízlésesebb. Még az asszonynak is tetszett :nagymosoly:
-
Esetleg tud valaki avensis-hez torony merevítöt?
Több helyen hitegettek, de eddig semmi :szomoru:
-
Gondolkoztam, hogy hova tegyem. Nekem nagyon tetszik!
(http://www.tunerzine.com/articles/152/images/1.jpg)
-
Szegény Lexus hûtõje tényleg úgy néz ki azokkal a vastagabb csövekkel, mint egy régi Lehel hûtõ hátulja :-)
De azért nem rossz
-
Szegény Lexus hûtõje tényleg úgy néz ki azokkal a vastagabb csövekkel, mint egy régi Lehel hûtõ hátulja :-)
De azért nem rossz
Mondjuk azokat én sem tettem volna fel, csak a sima hûtõt!
-
Mondjuk azokat én sem tettem volna fel, csak a sima hûtõt!
Merülõforralóként jó szolgálatot tehetnek még azok a csövek :lol:
-
Merülõforralóként jó szolgálatot tehetnek még azok a csövek :lol:
jajaja :nagymosoly:
mondjuk télen micsoda hókotró lehetne :) rögtön el is olvasztja a havat :kacag:
-
Sziasztok!
Szeretnék venni normális áron Bilstein ültetõ rugókat (max 4cm-es). Ha valaki tud segíteni írjon egy-két linket.
THX
-
Gyerekek, én nem vagyok egy tuningos fenegyerek, de kérdeznék:
Mit kellene tenni, hogy mély kátyukba, fekvõrendõrökön, esetleg padkán normálisan átmenve ritábban érjen le az alváz? Keményíteni, vagy puhítani a rugókat/lengéscsillapítókat? Egy elkopott lengésísillapító okozhatja-e a gyakoribb leérést?
-
Gyerekek, én nem vagyok egy tuningos fenegyerek, de kérdeznék:
Mit kellene tenni, hogy mély kátyukba, fekvõrendõrökön, esetleg padkán normálisan átmenve ritábban érjen le az alváz? Keményíteni, vagy puhítani a rugókat/lengéscsillapítókat? Egy elkopott lengésísillapító okozhatja-e a gyakoribb leérést?
Okozhatja, a félig jó lengéscsillapító, mert túllendül a kocsi a huppanó után, de az a típus egyébként is nagyon alacsony!
-
de az a típus egyébként is nagyon alacsony!
Tapasztalom én is nap mint nap... :?
-
Gyerekek, én nem vagyok egy tuningos fenegyerek, de kérdeznék:
Mit kellene tenni, hogy mély kátyukba, fekvõrendõrökön, esetleg padkán normálisan átmenve ritábban érjen le az alváz? Keményíteni, vagy puhítani a rugókat/lengéscsillapítókat? Egy elkopott lengésísillapító okozhatja-e a gyakoribb leérést?
Okozhatja, a félig jó lengéscsillapító, mert túllendül a kocsi a huppanó után, de az a típus egyébként is nagyon alacsony!
Oké, de konkrétan mivel lehet kivédeni, az autó alacsonysága adott, azt nem lehet változtatni. Keményítsek? Vagy puhítsak?
Egy félig jó lengéscsillapító puhább, vagy keményebb magatartást okoz? - kérdem akkor igy.
-
Gyerekek, én nem vagyok egy tuningos fenegyerek, de kérdeznék:
Mit kellene tenni, hogy mély kátyukba, fekvõrendõrökön, esetleg padkán normálisan átmenve ritábban érjen le az alváz? Keményíteni, vagy puhítani a rugókat/lengéscsillapítókat? Egy elkopott lengésísillapító okozhatja-e a gyakoribb leérést?
Okozhatja, a félig jó lengéscsillapító, mert túllendül a kocsi a huppanó után, de az a típus egyébként is nagyon alacsony!
Oké, de konkrétan mivel lehet kivédeni, az autó alacsonysága adott, azt nem lehet változtatni. Keményítsek? Vagy puhítsak?
Egy félig jó lengéscsillapító puhább, vagy keményebb magatartást okoz? - kérdem akkor igy.
Lágyabb, kevésbé csillapít, többet leng az autó. - magyarul keményíteni kell-
-Feleségem E-11-es corollája is beleér azokba a fekvõrendõrökbe, amibe az E-12 nem, pedig annak 85% fölött van az összes lengéscsillapítója!
-
Elsõ kanyarban menjél el egy lengéscsillapító-hatásfok mérésre. Ha jók az értékek, akkor több fajta megoldás létezik, nem is kell nagyon szerelgetni hozzá.
A legegyszerûbb keményítéskor kutyaközönséges gumibakokat helyznek el a rugótekercsek közé, ezzel keményítik meg a rugókat. Egyszerû, viszonylag olcsó, és könnyen ki és beszerelhetõ a dolog. Ezt egyébként a kombi autók hátsó rugóiba szokták tenni, ha folyamatosan nagyobb terheket utánfutóznak velük.
-
Ültetéshez milyen ültetõrugókat javasolnátok a gyári gátlókhoz ami nem veszít annyira a komfortérzetbõl és nem keményíti annyira a verdát, hogy a késõbbiekben ártana a gátlóknak?
-
Elsõ kanyarban menjél el egy lengéscsillapító-hatásfok mérésre. Ha jók az értékek, akkor több fajta megoldás létezik, nem is kell nagyon szerelgetni hozzá.
A legegyszerûbb keményítéskor kutyaközönséges gumibakokat helyznek el a rugótekercsek közé, ezzel keményítik meg a rugókat. Egyszerû, viszonylag olcsó, és könnyen ki és beszerelhetõ a dolog. Ezt egyébként a kombi autók hátsó rugóiba szokták tenni, ha folyamatosan nagyobb terheket utánfutóznak velük.
Wow kösz. A keményítést hol tudják megcsinálni? Tuningszerviz? Gumibak hol kapható? Nem típusfüggõ?
-
Én nagyon lassan megyek vele át a fekvõrendõrön. Megoldás lehet még magasabb profilú gumi esetleg a méretazonosság rovására is, keményre fújni pl...
-
Én nagyon lassan megyek vele át a fekvõrendõrön. Megoldás lehet még magasabb profilú gumi esetleg a méretazonosság rovására is, keményre fújni pl...
Én is...
Nem akarok rontani a méreteken, keményre pedig fújom rendszeresen, a maximális elõirtre.
A gumibakk megoldás stimmel, csak adjatok még pár infót...
-
Elsõ kanyarban menjél el egy lengéscsillapító-hatásfok mérésre. Ha jók az értékek, akkor több fajta megoldás létezik, nem is kell nagyon szerelgetni hozzá.
A legegyszerûbb keményítéskor kutyaközönséges gumibakokat helyznek el a rugótekercsek közé, ezzel keményítik meg a rugókat. Egyszerû, viszonylag olcsó, és könnyen ki és beszerelhetõ a dolog. Ezt egyébként a kombi autók hátsó rugóiba szokták tenni, ha folyamatosan nagyobb terheket utánfutóznak velük.
Wow kösz. A keményítést hol tudják megcsinálni? Tuningszerviz? Gumibak hol kapható? Nem típusfüggõ?
http://www.autorugo.hu/
http://autorugo.patik.hu/nyitolap
Én ezt a kettõt ismerem, a második munkája fölött már ültem, habár nem az én kocsim volt.
Én a Patik céggel kezdném! Remélem majd beszámolsz, mire jutottál.
-
Kösz, írtam nekik, remélem válaszolnak.
Gázos lengéscsillapító nem segítene a dolgon? Állítólag a gázos csillapító emeli az autót.
-
Kösz, írtam nekik, remélem válaszolnak.
Gázos lengéscsillapító nem segítene a dolgon? Állítólag a gázos csillapító emeli az autót.
Mitõl is emelné, ha egyébként ugyanolyan méretû, mint ami egyébként benne van??? Legfeljebb a karakterisztikája más.
De ne keverjük össze a lengéscsillapítót és a rugót. A lengéscsillapító nem a rugó helyett van a gépben, hanem azért, hogy a rugót érõ erõbehatásokat csökkentse, vagyis kivasalja a rugó önmagában csak lassan simuló amplitudójú lengéseit. Önmagában sem egyik, sem másik nem szolgálja a menetbiztonságot. A kettõ együtt már igen. Biztosan láttál már olyan öregebb autót, ami egy úthibán megindul, és utána rugózik még sokat, közben meg riszálja a farát. Na ez a lengéscsillapító hibája. De ettõl még a rugó keménysége, vagy lágysága nem változik, csak a csillapítás nem megfelelõ.
A gázos lengéscsillapító és a hagyományos olajos között önmagában csak a csillapítást végzõ közeg a más, az már egy másik kérdés, hogy vannak olyan gázosak, amelyeket lehet állítani, de ez inkább már a verseny-kategória. Nomeg tudtommal a gázos tovább bírja...
-
De ne keverjük össze a lengéscsillapítót és a rugót.
Ennyire azért nem vagyok hülye... :nyelv:
Mivel a gázosnak más karakterisztikája van, és a rugó nem változik, következtethet egy, gyárilaghoz képest keményebb, magasabb magatartás az autó részérõl, ezért kérdeztem. Ezt gumibakkal rugó alá fokozni lehetne... Ugyanis a neten sok mindent írnak.
Kösz a tippeket, jöhet még.
-
Az autorugo.hu nem nagyon olvas e-mailt: The users mailfolder is over the allowed quota.
:szomoru:
-
Az autorugo.hu nem nagyon olvas e-mailt: The users mailfolder is over the allowed quota.
:szomoru:
Szerintem telefonon csöürgesd meg õket. :otlet:
-
Kösz, írtam nekik, remélem válaszolnak.
Gázos lengéscsillapító nem segítene a dolgon? Állítólag a gázos csillapító emeli az autót.
Mitõl is emelné, ha egyébként ugyanolyan méretû, mint ami egyébként benne van??? Legfeljebb a karakterisztikája más.
De ne keverjük össze a lengéscsillapítót és a rugót. A lengéscsillapító nem a rugó helyett van a gépben, hanem azért, hogy a rugót érõ erõbehatásokat csökkentse, vagyis kivasalja a rugó önmagában csak lassan simuló amplitudójú lengéseit. Önmagában sem egyik, sem másik nem szolgálja a menetbiztonságot. A kettõ együtt már igen. Biztosan láttál már olyan öregebb autót, ami egy úthibán megindul, és utána rugózik még sokat, közben meg riszálja a farát. Na ez a lengéscsillapító hibája. De ettõl még a rugó keménysége, vagy lágysága nem változik, csak a csillapítás nem megfelelõ.
A gázos lengéscsillapító és a hagyományos olajos között önmagában csak a csillapítást végzõ közeg a más, az már egy másik kérdés, hogy vannak olyan gázosak, amelyeket lehet állítani, de ez inkább már a verseny-kategória. Nomeg tudtommal a gázos tovább bírja...
Az olajosat ha kiszerelt állapotban összenyomod úgy marad, a gázos viszont kinyomja magát...
És anno a Mazdámban mikor cseréltem a régi olajos volt, az új pedig gázos és láthatóan feljebb lett a segge!
De ez persze nem olyan mérték, ami segítene robi baján!
-
Gondolom már nagyon elszántad magad Robi, de én a helyedben nem nyúlnék hozzá. Hétvégén vezettem a Yarist és valami feltûnt. Nem jön semmi hang a futómû irányából, azaz nem hallok meg minden 1 centis kavicsot, amire rámegyek. Szal sztem az E10 futómûvét sokkal keményebbre nem szabad rakni, így is olyan, mint a gokart. Belementem az ominózus kanyaromba multkor 90-el, kapaszkodtam rendesen a kormányba, mert paráztam, de semmi, még a kaszni se mozdult meg, ilyen kemény futómû még az A Vectrában sincs. Multkor menetem haza, és egy 5 km-es szakaszon az ideális ívre ráborult valami bitumen törmelék, azt hittem, hogy szétesik a kocsi, pedig csak pár kavics volt, de akkora hangja volt, aztán sima úton semmi. Még szerencse, hogy hangosan szoktam hallgatni a rádiót, ami elnyomja a futómû zajokat. :kacsint:
-
Az olajosat ha kiszerelt állapotban összenyomod úgy marad, a gázos viszont kinyomja magát...
És anno a Mazdámban mikor cseréltem a régi olajos volt, az új pedig gázos és láthatóan feljebb lett a segge!
De ez persze nem olyan mérték, ami segítene robi baján!
Gondolom egy agyongyötört olajos volt alatta, és a gázossal meg visszament a helyére a segge... Eltaláltam? :hmm:
-
Az olajosat ha kiszerelt állapotban összenyomod úgy marad, a gázos viszont kinyomja magát...
És anno a Mazdámban mikor cseréltem a régi olajos volt, az új pedig gázos és láthatóan feljebb lett a segge!
De ez persze nem olyan mérték, ami segítene robi baján!
Gondolom egy agyongyötört olajos volt alatta, és a gázossal meg visszament a helyére a segge... Eltaláltam? :hmm:
El, de az új olajos se nyomja ki magát. A gázos viszont igen.
-
A legegyszerûbb keményítéskor kutyaközönséges gumibakokat helyznek el a rugótekercsek közé
Mekkorák ezek a gumibakok? Látott már valaki ilyet?
-
A legegyszerûbb keményítéskor kutyaközönséges gumibakokat helyznek el a rugótekercsek közé
Mekkorák ezek a gumibakok? Látott már valaki ilyet?
Igen. Olyan hosszúkás, az egyik oldalán a spirálrugóknak megfelelõ rovátkák vannak benne. Ezt a gumibakot belenyomják a rugómenetek közé és ezzel "keményedik" meg a rugó.
Túrtam neked egy kicsit:
Ez a csávó használt már gumibakos erõsítést: iscar@egon.gyaloglo.hu
forás: http://www.hix.com/arch/?page=issue&issueid=51479
Itt egy beszerzési forrás, árral együtt:
Kelemen Mûvek:
009/039 RUGÓERÕSÍTÕ 330.-
forrás: http://www.kelemen-muvek.hu/arlista/alk_12.html
Hátránya, hogy csak nagyker, de megmondják, hogy melyik neked közeli autósbolttal állnak kapcsolatban, hogy ne kelljen sokat variálnod.
-
Ehhez mit szóltok? Szerintem nagyon kafa! Állítható magasságú TEIN futómû, teljesen letekerve...
:nagymosoly: :10: :kacsint:
(http://i81.photobucket.com/albums/j227/chriscanavan/random%20stuff/IMG_0080resized.jpg)
-
Ehhez mit szóltok? Szerintem nagyon kafa! Állítható magasságú TEIN futómû, teljesen letekerve...
:nagymosoly: :10: :kacsint:
király :nagymosoly:
de az utcánk közelébe nem vinném a kocsit :torsziv:
-
Túrtam neked egy kicsit
Nagyon köszönöm. Nem eshet ki?
Ezexerint nem is kell nagy szaktudás a felszereléséhez? Ki-be lehet venni tetszés szerint?
-
Túrtam neked egy kicsit
Nagyon köszönöm. Nem eshet ki?
Ezexerint nem is kell nagy szaktudás a felszereléséhez? Ki-be lehet venni tetszés szerint?
Pont ez a lexebb az egészben. Tetszés szerint ki-be teheted és annyit amennyit akarsz, vagy szüxégesnek vélsz! Na jó, meg kell emelni a kocsit, hogy a rugó lelazuljon. Tulajdonképpen kombi autókra találták ki, hogy az utánfutózásnál ne üljön meg a feneke annyira ful gépes terhelésénél se.
Szerintem elõször: autó megemel, kerék leszerel, alkalmasint lehet, hogy a lengõkart lejjebb kell feszíteni, hogy a rugó kinyúljon annyira, hogy a gumibakok a helyükre kerülhessenek, majd bakok betétele, ellenõrzése, kerék vissza, emeleõ leenged, másik oldal ue, majd próba. Ha nem jó go to=10 stb. :kacsint:
-
sziasztok.lenne 1kérdésem:mitöl lehetséges az hogy a futomevem kopog elöl meg hátul is.át lett nézve és nem találtunk semmit.a szilentek,lengescsillapitó,meg minden mas jó.köszi:istu
-
sziasztok.lenne 1kérdésem:mitöl lehetséges az hogy a futomevem kopog elöl meg hátul is.át lett nézve és nem találtunk semmit.a szilentek,lengescsillapitó,meg minden mas jó.köszi:istu
Biztos, hogy a szilentek mindenhol valóban jók? Felemelve ellenõriztétek a kotyogását? Esetleg a kormányösszekötõ gömbfejeit is így kellene megnézni.
-
sziasztok.lenne 1kérdésem:mitöl lehetséges az hogy a futomevem kopog elöl meg hátul is.át lett nézve és nem találtunk semmit.a szilentek,lengescsillapitó,meg minden mas jó.köszi:istu
Hát a kopogás ziher hogy valamelyik futómû alkarész kiverõdésébõl jön. Lehetnek stabilizátor gumi szilentek, stabilizátor kicsi karok, gömbfejek, kormány összekötõ gömbfej, lengõkar szilentek, lengéscsillapítók, szóval bõséges a lehetõség. De ezeket mindet egyszerûen lehet ellenõrizni, sõt rutinos szerelõ már hangra is sejti melyik a problémás. Zörgés szerû a hang, vagy mintha hozzácsapnának valamit az autó aljához, esetleg tompa klattyanó hang? De a legjobb ha szereztek egy emelõt meg egy pajszert és mindent jól átnéztek, megrángattok.
-
István: Mintha egyrõl beszélnénk...... :kacsint: :nagymosoly:
-
Túrtam neked egy kicsit
Nagyon köszönöm. Nem eshet ki?
Ezexerint nem is kell nagy szaktudás a felszereléséhez? Ki-be lehet venni tetszés szerint?
Pont ez a lexebb az egészben. Tetszés szerint ki-be teheted és annyit amennyit akarsz, vagy szüxégesnek vélsz! Na jó, meg kell emelni a kocsit, hogy a rugó lelazuljon. Tulajdonképpen kombi autókra találták ki, hogy az utánfutózásnál ne üljön meg a feneke annyira ful gépes terhelésénél se.
Szerintem elõször: autó megemel, kerék leszerel, alkalmasint lehet, hogy a lengõkart lejjebb kell feszíteni, hogy a rugó kinyúljon annyira, hogy a gumibakok a helyükre kerülhessenek, majd bakok betétele, ellenõrzése, kerék vissza, emeleõ leenged, másik oldal ue, majd próba. Ha nem jó go to=10 stb. :kacsint:
És ez nem esik ki menet közben egy nagyobb kátyúnál/járdaszegélynél?
Részemrõl csak annyi a problémám hogy érezhetõen túl lágy a lengéscsillapítóm (98-as Corolla sedan E11 - EE111).
Másrészt ennek a mérete univerzális? Tehát zsigába is és avensisbe is ugyan olyan méret kell? Mert ez valahogy hihetetlenül hangzik.... számomra... :)
Kipróbáltátok már? Bevált?
Üdv,
Csurgi
-
Másrészt ennek a mérete univerzális? Tehát zsigába is és avensisbe is ugyan olyan méret kell? Mert ez valahogy hihetetlenül hangzik.... számomra... :)
Kipróbáltátok már? Bevált?
Múlt héten voltam gumisnál, téli papucsok felkerültek.
Míg szereltek a fiuk, megnéztem magamnak mind a 4 rugót... hát erõsen kockázatos szerintem nekem bakokat betenni. Ugyanis pl. az elsõ rugók alig állnak 2,5 menetbõl, ha most egy teljes menetet, esetleg másfelet "lezárok" gumibakkal, akkor az egész rugózási terhelés a fenmaradt meneteken marad: 1,5 menet. Ez erõsen kevés, és véleményem szerint ez könnyedén rugótöréshez vezethet (majdnem dupla terhelés ugyanannyi szakaszon). Hátúl aszem 1 menettel van több... A ritka menet miatt meg szerintem símán ki is eshet.
Anno a Dacia-n volt vagy 5-6 menet, na, oda elképzelhetõ hogy 1-2 menetet keményítek, de itt szvsz túl nagy a kockázat.
Most azon töprengek, hogy szépen besétálók egy bontóba, veszek ott 4 használt rugót autómhoz, azokat beíveléssel megemelem, és az eredetijeim helyére berakom. És ha majd kedvem szottyan, vissza tudom rakni a gyáriakat. Persze ez már nem "út szélén kivitelezhetõ" barkácsmunka, de mindenképp biztonságosabb.
-
Másrészt ennek a mérete univerzális? Tehát zsigába is és avensisbe is ugyan olyan méret kell? Mert ez valahogy hihetetlenül hangzik.... számomra... :)
Kipróbáltátok már? Bevált?
Múlt héten voltam gumisnál, téli papucsok felkerültek.
Míg szereltek a fiuk, megnéztem magamnak mind a 4 rugót... hát erõsen kockázatos szerintem nekem bakokat betenni. Ugyanis pl. az elsõ rugók alig állnak 2,5 menetbõl, ha most egy teljes menetet, esetleg másfelet "lezárok" gumibakkal, akkor az egész rugózási terhelés a fenmaradt meneteken marad: 1,5 menet. Ez erõsen kevés, és véleményem szerint ez könnyedén rugótöréshez vezethet (majdnem dupla terhelés ugyanannyi szakaszon). Hátúl aszem 1 menettel van több... A ritka menet miatt meg szerintem símán ki is eshet.
Anno a Dacia-n volt vagy 5-6 menet, na, oda elképzelhetõ hogy 1-2 menetet keményítek, de itt szvsz túl nagy a kockázat.
Most azon töprengek, hogy szépen besétálók egy bontóba, veszek ott 4 használt rugót autómhoz, azokat beíveléssel megemelem, és az eredetijeim helyére berakom. És ha majd kedvem szottyan, vissza tudom rakni a gyáriakat. Persze ez már nem "út szélén kivitelezhetõ" barkácsmunka, de mindenképp biztonságosabb.
Ez jó 5let! Tényleg jónak tartom. Valóban a Dákóknál rendszeresen használták ezt a módszert, igaz azok a legendás francia rugózású kütyükkel voltak szerelve, így igencsak elképzelhetõ, hogy azokban sokkal több "tekerés" volt a rugókban, ellentétban a híresen feszes Toyota futómûvekkel ellentétben.
robi: :10:
-
Ma olyan földúton mentem, hogy az nem is út volt, hanem valami képzõdmény, ami a Holdon, vagy a Marson van. Valami hihetetlen volt, azt kellett mérlegelni, hogy melyik a kisebb gödör. 2-vel mentem a Yarissal, és a tömés majdnem kiesett a fogamból :szomoru: Még szerencse, hogy nem a Corival mentem.
-
Ma olyan földúton mentem, hogy az nem is út volt, hanem valami képzõdmény, ami a Holdon, vagy a Marson van. Valami hihetetlen volt, azt kellett mérlegelni, hogy melyik a kisebb gödör. 2-vel mentem a Yarissal, és a tömés majdnem kiesett a fogamból :szomoru: Még szerencse, hogy nem a Corival mentem.
lehet ha az én yarisommal jössz akkor még a fogad is kiesik! :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
ma cseréltünk gátlókat és most oda van ragasztva az úthoz a kis golyó! elég hamar lehet elsõ futómûvet cserélni a yarisban! :kacsint:
-
A tiednek az elsõ 10 centi mély gödörnél leesett volna a lökös :kacsint:
-
A tiednek az elsõ 10 centi mély gödörnél leesett volna a lökös :kacsint:
nehogy azt hidd hee
-
A tiednek az elsõ 10 centi mély gödörnél leesett volna a lökös :kacsint:
nehogy azt hidd hee
Mert? Mennyire van a kocsid legalacsonyabb pontja a földtõl?
-
A tiednek az elsõ 10 centi mély gödörnél leesett volna a lökös :kacsint:
nehogy azt hidd hee
nem esik az le!
oda van rendesen szögelve :ordog: :mrgreen:
-
A tiednek az elsõ 10 centi mély gödörnél leesett volna a lökös :kacsint:
nehogy azt hidd hee
nem esik az le!
oda van rendesen szögelve :ordog: :mrgreen:
odaoda...! :rolleyes: :vezetes:
-
Keresek 1995-ös Carina E 2.0 , jobb elsõ ABS jeladót, bontott érdekelne.
Az autó Japán motoros.
Megköszöném, ha valaki tud segiteni.
üdv Turpy
-
Keresek 1995-ös Carina E 2.0 , jobb elsõ ABS jeladót, bontott érdekelne.
Az autó Japán motoros.
Megköszöném, ha valaki tud segiteni.
üdv Turpy
Szia!
Szerintem ez nem igazán tuning kérdés...
A Carina topicban nagyobb sikerrel jársz...
:kacsint:
-
Sziasztok!
Szerintettek ha 6db rugó van a kocsi alatt az jó???
Elõl 4 és hátúl 2
Ki találkozott már ilyennel???
-
Hûûûû, de rég jártam az egész fórumon. :oops:
Most is csak azért néztem be, mert szeretném ha tudnátok: KONI "bácsi" megláttogatta a gépemet és 4 cm-el ült meg. :kacsint: Nekem nagyon tetszik, egy percig sem bántam meg a cserét. Az úttartás SOKKAL jobb, mint eddig, az utazási komfort pedig alig észrevehetõen csorbult. :nagymosoly:
Most már nem csúfolják a kocsim "holdjárónak".
Igyexem lecserélni az Avatarom is majd...
-
Hûûûû, de rég jártam az egész fórumon. :oops:
Most is csak azért néztem be, mert szeretném ha tudnátok: KONI "bácsi" megláttogatta a gépemet és 4 cm-el ült meg. :kacsint: Nekem nagyon tetszik, egy percig sem bántam meg a cserét. Az úttartás SOKKAL jobb, mint eddig, az utazási komfort pedig alig észrevehetõen csorbult. :nagymosoly:
Most már nem csúfolják a kocsim "holdjárónak".
Igyexem lecserélni az Avatarom is majd...
Csak gátló csere volt vagy rugó is? Képek vannak?
-
És akkor erre nem válaszol senki sem???
Sziasztok!
Szerintettek ha 6db rugó van a kocsi alatt az jó???
Elõl 4 és hátúl 2
Ki találkozott már ilyennel???
-
Az eibach.com webodalán néztem a leírásokat.
Magam is le tudom őket fordítani, de a pontosítás miat megnéztem egy webes fordítógéppel. Bár ne tettem volna....
Itt lenne az angol szöveg és alatta , amit a fordítógép mívelt vele, röhej, ez vicc.
"Measure your vehicle´s ride height before installing Eibach Springs. This will ensure you know the amount of lowering after installation. On a level surface, measure from the upper wheel rim to the highest point of the fender well, before installation and after. And before you measure the "after" dimension, drive the car hard for ten miles to let the springs, spacers, etc. settle properly."
"Mérd a vehicle´s útmagasságodat mielőtt beszereled Eibach Springset. Ez biztosítani fogja, hogy a valamennyi leeresztést tudd üzembehelyezés után. Egy szintfelszínen, rendelkezés a felsőrészből gördíts szegélyt a hárítókút legmagasabb pontjára üzembehelyezés előtt és. És előtted rendelkezés az dimenzió után vezesd az autót keményen tíz mérföldért hogy add bérbe a tavaszokat, spacers, , stb. megfelelően letelepszik."
www.webforditas.hu volt az elkövető.
És ez őszintén, ebbe a topicba tartozik, hogy a webfordító hogyan fordít??????????????????????????????????? :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:
-
Pénteken megcsinálták az ültetést, az Eibach-tól rendeltem E12 Corollához ültetőrugó szettet. Állítólag a TTE ugyanezeket a rugókat adja a Corollához csak 20 ezerrel drágábban.
:)
Stabilabb lett a kocsi, lejjeb került és a kanyarokban nem dűlöngél , virgoncabban fordul.
Akkor csak elkezdted a kocsit fejleszteni. Majd részletesebben is beszámolhatnál, hogy milyen is valójában. Mennyivel lett lejjebb a kasztni? Nem félted a járdára való felálláskor?
Ha négyen ülnek be, akkor nem süllyed annyira be, hogy gond legyen menet közben?
Toronymerevítő is belekerült már, vagy csak arról beszélgettük csak?
-
Végre megjöttek a cuccok (http://www.toyotaclub.hu/images/Kmr/2008_0812_002_.jpg).... :clap:
A hét végre várhatóan megszűnik a billegés :sorcerer: :yes:
-
Pénteken megcsinálták az ültetést, az Eibach-tól rendeltem E12 Corollához ültetőrugó szettet. Állítólag a TTE ugyanezeket a rugókat adja a Corollához csak 20 ezerrel drágábban.
:)
Stabilabb lett a kocsi, lejjeb került és a kanyarokban nem dűlöngél , virgoncabban fordul.
Zsír :yes: ... De nem ártana majd feszesebb teleszkópokat is beszerezned, mert azok nélkül a rövidebb rugók csak félmegoldás(ok).
-
Tutinet és kmr:
Képek az ültetésről!!!!!!!!!!!!!!!! :yes: ::) :hammer:
-
Tutinet és kmr:
Képek az ültetésről!!!!!!!!!!!!!!!! :yes: ::) :hammer:
Ma megyek az autóért, de a magasság még nincs belőve, az majd a használat során kialakul.
Meg kíváncsi vagyok mennyit lehet állítani a keménységen.
Szóval még kell játszani vele, de majd csinálok képeket is persze.
-
Az eredmény és az első tapasztalatok:
Tettem fel képeket, az összehasonlítás végett előtte készítetteket is.
http://www.toyotaclub.hu/images/Kmr/j_elott.jpg (http://www.toyotaclub.hu/images/Kmr/j_elott.jpg)
http://www.toyotaclub.hu/images/Kmr/j_utan.jpg (http://www.toyotaclub.hu/images/Kmr/j_utan.jpg)
http://www.toyotaclub.hu/images/Kmr/je_elott.jpg (http://www.toyotaclub.hu/images/Kmr/je_elott.jpg)
http://www.toyotaclub.hu/images/Kmr/je_utan.jpg (http://www.toyotaclub.hu/images/Kmr/je_utan.jpg)
http://www.toyotaclub.hu/images/Kmr/jh_elott.jpg (http://www.toyotaclub.hu/images/Kmr/jh_elott.jpg)
http://www.toyotaclub.hu/images/Kmr/jh_utan.jpg (http://www.toyotaclub.hu/images/Kmr/jh_utan.jpg)
A képekből látható, hogy végülis már most alapból lejjebb került mint volt. Elöl kb. 2-2.5 cm-rel, hátul szerintem max 1-el.
Még nagyon nem próbálgattam a határokat, de így is óriási a különbség. Mondjuk mivel az egyik első lengéscsillapítóm teljesen szar volt ez nem nagy csoda. Szóval most kanyarodik az autó és nem csak billen :)
A keménység most nagyjából a közeptájra van téve, ez így elsőre jónak tűnik. Talán egy kicsit pattógósabb lett, és nagyobbat döccen a keresztbordákon, de nem zavaróan keményebb. A yaris és a yaris TS között sokkal nagyobb az eltérés, mint amennyivel a supra most keményebb lett.
Szóval egyelőre :clap: :clap: :clap:
-
Szuper kmr, nagyon jó lett! :yes: A keménységet majd úgyis előbb utóbb eltalálod. A magasságon fogsz még állítani vagy hagyod így?
Milyen is a márkája a cuccnak és honnan szerezted?
-
Szuper kmr, nagyon jó lett! :yes: A keménységet majd úgyis előbb utóbb eltalálod. A magasságon fogsz még állítani vagy hagyod így?
Milyen is a márkája a cuccnak és honnan szerezted?
Egyelőre így marad, komfortban teljesen vállalhatónak tűnik. A magasság is így jónak tűnik. Aztán majd használat közben kiderül érdemes-e valamit változtatni.
D2 márkájú, innen van: http://www.d2racing-sport.hu (http://www.d2racing-sport.hu), de nem én vettem meg, Ricsi intézte.
-
Ennyi keményítés kell a rúgóknak elvégre egy sportosabb kinézetű járgány nem cicomázott szőkéknek való. Azoknak ott az Opel corsa.
OLyan nő üljön be mellém, aki szereti a keményet. :online2long:
:ph34r: csak Palaczk ne olvassa ezt el.... :whistling:
-
Nekem is lett volna beszólásom, de akkor megtartottam magamnak. Ki lehet próbálni az ősök C Corsáját. Puha futómű, mi? Na ja... :1eye:
-
Beszélgettünk az olajról is, mivel már 67 ezer km van a kocsiban Ricsi már nem javasolta a 0W-40-es olajat , mivel azt inkább új, újszerű kevés km-t futott motorakba érdemes rakni.
Érdekes, nekem cca 130e km-rel hibátlanul működik a 0w-30-as olaj. ::)
-
Beszélgettünk az olajról is, mivel már 67 ezer km van a kocsiban Ricsi már nem javasolta a 0W-40-es olajat , mivel azt inkább új, újszerű kevés km-t futott motorakba érdemes rakni.
Érdekes, nekem cca 130e km-rel hibátlanul működik a 0w-30-as olaj. ::)
Persze, hogy persze. De ott az olajos topic erre a témára. Ott le van írva, hogy mit miért.
Ricsi nem javasolta, értem. (Elismerem, hogy szakember, nem is vitatom egy percig sem. Én nem voltam ott a beszélgetésnél, nem tudom, hogy konkrétan mi hangzott el.)
De: Én meg még legalább 15-en igenis javasoljuk, itt most nem részletezem, hogy miért, ott az olajos topicban részletesen le van írva, linkelve is van gazdagon.
Tutinet meg majd átalakít, aztán vissza, sikál, majd políroztat, olajat önt, majd ismét cserél. Ez a tendencia. Idővel rájön, hogy jobb hallgatni az okos tanácsra, pláne, ha az alá is van támasztva több oldalról.
Jézus Mária, már 67E km van benne??? :eek: :eek: Épp csak bejáratós. 0W-40-et bele. (de csak azért mert sűrűn áll dugóban a melegben)
-
Tutinet meg majd átalakít, aztán vissza, sikál, majd políroztat, olajat önt, majd ismét cserél.
Jáááj ez teccett :clap:
Hát igen, 67 ezer km... Nekem a Yarisba 100 felett van, leszilaciéba talán már 120 felett, Zénóka meg ki tudja hol jár (400 körül), és mégis jó a 0W-30, sőt a 0W-20 ::)
60 ezer km az kb a bejáratás vége...
-
Bocsi az OFF-ert
Arrol nem is beszelve mennyit segit hideginditaskor a motor kopasat csokkenteni es hogy amiota Castrol Edge Sport 0W-40-est hasznalok 1 literrel csokkent a benzinfogyasztas, mindenhol, minden vezetesi stilusnal, minden idoben.
ON
-
:ph34r: csak Palaczk ne olvassa ezt el.... :whistling:
:yes: :laugh:
-
Tutinet meg majd átalakít, aztán vissza, sikál, majd políroztat, olajat önt, majd ismét cserél.
Jáááj ez teccett :clap:
Hát igen, 67 ezer km... Nekem a Yarisba 100 felett van, leszilaciéba talán már 120 felett, Zénóka meg ki tudja hol jár (400 körül), és mégis jó a 0W-30, sőt a 0W-20 ::)
60 ezer km az kb a bejáratás vége...
130.000-nél (ugyanis jobb 10.000-ként lecserélni az olajat) értük el,h bejáratódjon a 0w20-ra ;)
én visszafelé haladtam...márkaszerviz beletette elöször a 15w40-t, majd 10w40-nel jártam sokat, jött az 5w40, 0w30, és most a 0w20.
olajfogyasztás egyik olajnál sem volt kimutatható, benzinfogyasztás viszont bőven :yes:
és hogy ne legyek annyira OFF
az én autómban most van a harmadik ültetőrugó-szet :ph34r:
az egyiknél sokat ült, a másiknál összeértek a rugómenetek, és picit zörgött...a TTE jó lett :sorcerer:
csak a seggét vihették volna le jobban..kb 1 centivel ::)
http://www.toyotaclub.hu/imgput.php?fname=pic/tali080719/whis/Toytali_08jul_54.jpg
-
Tetszik ez a fehér szín... Egy időbe sokat gondolkoztam azon, hogy fehér wagont vegyek, és megcsinálni az elejét olyanra, mint a HB-nek... A szín árkülönbségből meglett volna majd a fele... Aztán leültet-nagykerék-fólia... :clap:
Szép lett ültetve! Milyen rugót vettél tutinet?
-
Eibach-ot.
Szép lett, grat! :clap:
-
Megvolt az ültetés... ...Nagyon jó lett a kocsi úttartása, keményebb a rugózás de kanyarban egyenesben marad a kocsitest nem dőlöngél...
Esetleg tudnál bővebb felvilágosítást adni milyen módszerrel történt az ültetés illetve, hogy mennyibe került és persze, hogy hol csináltattad. Nekem nem is annyira az ültetés mértéke mint-sem inkább a keményebb rugozás lenne a lényeg, merevebb és biztosabb úttartással. Előre is köszi a válaszokat!
-
Sziasztok, itt is bejelentem hogy megint vagyok!
Olcsón, és minőséggel garanciával tudok futómű keményítést, bármilyen keménységűre ahogy szeretnéd!!! ha valakit érdekel írjatok!!
-
Nem a rugókkal mahinálnak ezt egy srác csinálja, hanem a gátlókat szétszedi, újra szimeringezi, és más olajat tesz bele!!!
Sziasztok, itt is bejelentem hogy megint vagyok!
Olcsón, és minőséggel garanciával tudok futómű keményítést, bármilyen keménységűre ahogy szeretnéd!!! ha valakit érdekel írjatok!!
Mit csinálsz ? Kicseréled a rgyári rugókat keményebbre sportosabbra ?
Én Eibach-ot (ugyanez a TTE is) tettem az enyémbe ami ültet és keményebb is lett. Sajnos a rossz utakon megbosszulja magát a keményebb rugózás.
-
96-os Celica 6genhez keresnék ültetörugót......
-
Nem bírtam letölteni az árlistájukat.......vagy ez most a forint árfolyam miatt nem elérhetö?
-
Szisztok!
Tud valaki segíteni, hogy hol lehetne jó minőségű nyomtávszélesítőket és tőcsavart szerezni ésszerű áron?
Hátul szeretném kicsit szélesíteni a gépet. Ficsórnál találtam 18 mm-es pogácsákat 7.200.-/db áron. Ennél valaki tud jobbat?
Tőcsavarokat honnan szerezzek? Az eredetiekről nem sok mindent tudok, csak annyit, hogy a csavar szára kb. 40 mm, tehát nekem legalább 58 mm-es kellene. Elvileg ilyen csavar van a Toyoták nagy részében, tehát baj nem lehet :)
Előre is köszi a segítséget.
lapat
-
Elvileg a gumisnál kéne, hogy legyen.
de normális nyomtávszélesítő inkább 15-20e, tehát 7200-ért jó vétel.
-Esetleg egy esztergályos csinál olcsóbban, ha adsz neki egy rajzot!
A tőcsavar cseréje viszont nem lesz egyszerű, mert azok a tőcsavarok nem fogják egyszerűen megadni magukat.
-
Szisztok!
Tud valaki segíteni, hogy hol lehetne jó minőségű nyomtávszélesítőket és tőcsavart szerezni ésszerű áron?
.............
lapat
Keress meg!
-
Szisztok!
Tud valaki segíteni, hogy hol lehetne jó minőségű nyomtávszélesítőket és tőcsavart szerezni ésszerű áron?
Hátul szeretném kicsit szélesíteni a gépet. Ficsórnál találtam 18 mm-es pogácsákat 7.200.-/db áron. Ennél valaki tud jobbat?
Tőcsavarokat honnan szerezzek? Az eredetiekről nem sok mindent tudok, csak annyit, hogy a csavar szára kb. 40 mm, tehát nekem legalább 58 mm-es kellene. Elvileg ilyen csavar van a Toyoták nagy részében, tehát baj nem lehet :)
Előre is köszi a segítséget.
lapat
itt (http://szekely94bt.piczo.com/?g=1&cr=2)
náluk vettem a kerékhez való anyákat. munkatársam a celicájához náluk csináltatja a tehermentesítőt.
-
Szisztok!
Tud valaki segíteni, hogy hol lehetne jó minőségű nyomtávszélesítőket és tőcsavart szerezni ésszerű áron?
Hátul szeretném kicsit szélesíteni a gépet. Ficsórnál találtam 18 mm-es pogácsákat 7.200.-/db áron. Ennél valaki tud jobbat?
Tőcsavarokat honnan szerezzek? Az eredetiekről nem sok mindent tudok, csak annyit, hogy a csavar szára kb. 40 mm, tehát nekem legalább 58 mm-es kellene. Elvileg ilyen csavar van a Toyoták nagy részében, tehát baj nem lehet :)
Előre is köszi a segítséget.
lapat
Szia, én a 4db-ot 15 ezerért csináltattam minőségi munka, olyat csinál neked a srác amilyet csak szeretnél és akkorát amilyet szeretnél, én a tőcsvarokat a subaru wrc-ből hozták nekem bár azok 45 mm-esek csak hosszabbat nem érdemes beletenni, mert eltörhet és ha tőcsavarozol akkor a futóműved is gagyi lesz csónak hatású, inkább érdemes olyan pogit csináltatni amibe bele lehet építettni a tőcsavart, ha érdekel keress meg és adom a telszámot:) egyébbként nem Borsodi Srác vagy? Itthon nagyon sűrűn láttok egy ugyan ilyen Scion-t:D
-
Köszönom mindenkinek a segítséget. Holnap benézek a leszilaci által javasolt helyre. Ha nem sikerül akkor majd még jelentkezem.
Egyébként nem borsodi vagyok, Érden tengetem napjaim. Akit látni szoktál az valószínűleg swtattoo. Ő miskolci és egy teljesen fehér xB-je van.
-
Köszönom mindenkinek a segítséget. Holnap benézek a leszilaci által javasolt helyre. Ha nem sikerül akkor majd még jelentkezem.
Egyébként nem borsodi vagyok, Érden tengetem napjaim. Akit látni szoktál az valószínűleg swtattoo. Ő miskolci és egy teljesen fehér xB-je van.
Igen igen teljesen fehér, viszont nagyon szép kis járgánya van:) Őt hogy tudom elérni?
-
Köszönom mindenkinek a segítséget. Holnap benézek a leszilaci által javasolt helyre. Ha nem sikerül akkor majd még jelentkezem.
Egyébként nem borsodi vagyok, Érden tengetem napjaim. Akit látni szoktál az valószínűleg swtattoo. Ő miskolci és egy teljesen fehér xB-je van.
Igen igen teljesen fehér, viszont nagyon szép kis járgánya van:) Őt hogy tudom elérni?
Írj neki privit. Vagy mailt... az swtattoo.com-on megtalálod a címet.
-
sziasztok,
"jóárasított" Koni gátlót nem tud valaki?
-
Nézd meg náluk, állítólag most van valami akció a Konira...
http://www.karaszy.hu/index.php?p=index15 (http://www.karaszy.hu/index.php?p=index15)
-
Nézd meg náluk, állítólag most van valami akció a Konira...
http://www.karaszy.hu/index.php?p=index15 (http://www.karaszy.hu/index.php?p=index15)
Hú, itt tényleg egész barátiak a Konik árai..
Ami a TShez van első+hátsó lengéscsillapító (Sport) az 55ezer lenne.
gondolom ez rugó nélkül van, bár szerintem jól működne a TTE rugókkal, csak az a kérdés, hogy ez a Sport nevezetű típus mennyire keményebb mint a gyári TS gátlók, valaki esetleg ismeri? ültet is valamennyit? és amit ír, hogy az első lengéscsillapítónak van valami állítási lehetősége is, az mit állít?
-
Nézd meg náluk, állítólag most van valami akció a Konira...
http://www.karaszy.hu/index.php?p=index15 (http://www.karaszy.hu/index.php?p=index15)
Hú, itt tényleg egész barátiak a Konik árai..
Ami a TShez van első+hátsó lengéscsillapító (Sport) az 55ezer lenne.
gondolom ez rugó nélkül van, bár szerintem jól működne a TTE rugókkal, csak az a kérdés, hogy ez a Sport nevezetű típus mennyire keményebb mint a gyári TS gátlók, valaki esetleg ismeri? ültet is valamennyit? és amit ír, hogy az első lengéscsillapítónak van valami állítási lehetősége is, az mit állít?
TS-hez való első+hátsó nekem 115ezerre jött ki a 4 db. így már nehezebb egybe lenyelni..
-
TS-hez való első+hátsó nekem 115ezerre jött ki a 4 db. így már nehezebb egybe lenyelni..
Ja de várjál, lehet, hogy a feltüntetett árak nem párra vonatkoznak, hanem darabra, akkor ez is 110 lenne...
-
TS-hez való első+hátsó nekem 115ezerre jött ki a 4 db. így már nehezebb egybe lenyelni..
Ja de várjál, lehet, hogy a feltüntetett árak nem párra vonatkoznak, hanem darabra, akkor ez is 110 lenne...
Nem lehet, biztos :yes: 25körül van a hátsónak darabja, 32 körül az elsőnek
-
Nem lehet, biztos :yes: 25körül van a hátsónak darabja, 32 körül az elsőnek
Pedig milyen széép lett volna :clap:
az olyan baráti ár lenne...
-
Nem lehet, biztos :yes: 25körül van a hátsónak darabja, 32 körül az elsőnek
Pedig milyen széép lett volna :clap:
az olyan baráti ár lenne...
csak egyszer kell kiadni ;) rugóim már fent vannak, gátlókat akarok cserélni. Csak közben gumi meg felniprojekt van :wacko:
-
Magasságot ezeken a Koni gátlókon nem lehet állítani, viszont a keménységet igen! A TTE rugókkal együttesen biztos nagyon jó lenne és jól működne a cucc. Ennyi pénzt simán megér, a Koni az egyik legjobb és legmegbízhatóbb, nem fogsz benne csalódni! :ph34r:
-
Sziasztok!
Ha esetleg vkit érdekel, van 1 garnitúra yaris ts rugóm eladó (-20mm), és 2 hátsó gyári t gátló is. az első is lenne, csak a kiszedésnél mesérült :cry:
Én is az állítható keménységű koni gátlókra cseréltem + merwede rugók = full keményre tekerve tuti lett :)
így kb 50mmrel van lejjebb.. :clap: :clap:
-
Sziasztok!
Ha esetleg vkit érdekel, van 1 garnitúra yaris ts rugóm eladó (-20mm), és 2 hátsó gyári t gátló is. az első is lenne, csak a kiszedésnél mesérült :cry:
Én is az állítható keménységű koni gátlókra cseréltem + merwede rugók = full keményre tekerve tuti lett :)
így kb 50mmrel van lejjebb.. :clap: :clap:
Mit jelent, hogy megsérült??? Pedig így kompletten érdekelt volna... :(
-
erről lenne szó.. :D
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Sziasztok!
Ha esetleg vkit érdekel, van 1 garnitúra yaris ts rugóm eladó (-20mm), és 2 hátsó gyári t gátló is. az első is lenne, csak a kiszedésnél mesérült :cry:
Én is az állítható keménységű koni gátlókra cseréltem + merwede rugók = full keményre tekerve tuti lett :)
így kb 50mmrel van lejjebb.. :clap: :clap:
Mit jelent, hogy megsérült??? Pedig így kompletten érdekelt volna... :(
Annyira bennt volt a helyén,h csak úgy lehetett kiszedni,h hozzá kellett vmit hegeszteni, s így már használhatatlan :(
és csak a rugó nem érdekel? :devil:
ja és ilyen lett:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
és ilyen
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Gratulálok, jól kinéz! :sorcerer: Mennyibe fájtak az állítható Koni-k összesen? A komfortérzet teljesen elveszett és nagyon kemény lett és kényelmetlen utcai használatnál?
-
Gratulálok, jól kinéz! :sorcerer: Mennyibe fájtak az állítható Koni-k összesen? A komfortérzet teljesen elveszett és nagyon kemény lett és kényelmetlen utcai használatnál?
Azt,hogy pontosan mennyibe került, már nem emlékszem még tavaly volt, de kb 130e rugóval együtt.
A komfortérzet pedig nézőpnt kérdése :yes:
Én imádom, Barátnőm meg tudna fojtani egy városi kocsiút után ::)
-
Gratulálok, jól kinéz! :sorcerer: Mennyibe fájtak az állítható Koni-k összesen? A komfortérzet teljesen elveszett és nagyon kemény lett és kényelmetlen utcai használatnál?
ja és köszi :tt2:
-
Sziasztok!
Ha esetleg vkit érdekel, van 1 garnitúra yaris ts rugóm eladó (-20mm), és 2 hátsó gyári t gátló is. az első is lenne, csak a kiszedésnél mesérült :cry:
Mit jelent, hogy megsérült??? Pedig így kompletten érdekelt volna... :(
doktorzso:
:eek:
enyémben kb 4szer volt már szétszedve rugócsere miatt a gólyalábak...egyszer sem sérült :hmmmm:
Xanyi:
Zénókának a gyári lengéscsillapítóval is tök jó a Ts rugó!
elöl kisebbet ültet, mint a TTE, hátul viszont jobban lenyomja a seggét.
(http://lh6.ggpht.com/_hrABAIVjJ-g/SIbn_jHRBSI/AAAAAAAAC1w/sfeOxziRD5w/s800/Image230.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_hrABAIVjJ-g/SIboA3B5vHI/AAAAAAAAC2A/INFRByIANoo/s800/Image232.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_hrABAIVjJ-g/SIboCBd-hJI/AAAAAAAAC2Q/STq971KeLJc/s800/Image234.jpg)
-
Pedig így volt. mondjuk nem én szedtem ki, de a srácban megbízok. azt mondta,h csak így lehetett kivenni. :cry:
Amúgy sima gátlóval is jó a rugó tényleg!
egyébként nem lehet,hogy a ts felnimet tőlem vetted anno 75ért? :D :D
Kiszedtem a képeket az idézetből. Kleingy
-
Pedig így volt. mondjuk nem én szedtem ki, de a srácban megbízok. azt mondta,h csak így lehetett kivenni. :cry:
Amúgy sima gátlóval is jó a rugó tényleg!
egyébként nem lehet,hogy a ts felnimet tőlem vetted anno 75ért? :D :D
lényeg,h berakni sikerült :D
Ts felni Zénókájé, nekem TTE felnim van az autón :wub:
nem tudom pontosan,h Tőled vette-e. ha jól emlékszem, akkor 1.0 yarison volt ez a kerék mielőtt Zénóka megvette vmikor tavaly kora tavasszal.
-
és ilyen
elég mélyen van az autód :) használatban nem okoz problémát?
nálam a garázslejáró volt a kritikus pont :wacko:
remélem a nyári találkozóra el tudsz jönni (kakucs ringen lesz 07.25-én.) , és élőben is meg lehet lesni
klikk a találkozó részletekért (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=916.0)
-
Pedig így volt. mondjuk nem én szedtem ki, de a srácban megbízok. azt mondta,h csak így lehetett kivenni. :cry:
Amúgy sima gátlóval is jó a rugó tényleg!
egyébként nem lehet,hogy a ts felnimet tőlem vetted anno 75ért? :D :D
lényeg,h berakni sikerült :D
Ts felni Zénókájé, nekem TTE felnim van az autón :wub:
nem tudom pontosan,h Tőled vette-e. ha jól emlékszem, akkor 1.0 yarison volt ez a kerék mielőtt Zénóka megvette vmikor tavaly kora tavasszal.
Arra emlékszem, h kék 3 ajtós, még nemráncfelvarrott, nem színrefújt lökösű yarisa volt a srácnak,aki tőlem vette, pont olyan, mint Zénókájé. :)
Ezért kérdeztem csak. Ja meg mondta, h már benne van az autóban kb 200e km, s még semmii baja nem volt. Úgy rémlik 2005ben adtam el. :devil: :devil:
-
és ilyen
elég mélyen van az autód :) használatban nem okoz problémát?
nálam a garázslejáró volt a kritikus pont :wacko:
remélem a nyári találkozóra el tudsz jönni (kakucs ringen lesz 07.25-én.) , és élőben is meg lehet lesni
klikk a találkozó részletekért (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=916.0)
Köszönöm a meghívást! Szívesen megyek, remélem semmi nem jön közbe.
Ilyenkor kb hány toyotás gyűlik össze?
-
Tavaly ennyien voltunk. (http://toyotaklub.hu/index.php?page=20080719tali) :D ;)
-
Sziasztok!
Ha esetleg vkit érdekel, van 1 garnitúra yaris ts rugóm eladó (-20mm), és 2 hátsó gyári t gátló is. az első is lenne, csak a kiszedésnél mesérült :cry:
Én is az állítható keménységű koni gátlókra cseréltem + merwede rugók = full keményre tekerve tuti lett :)
így kb 50mmrel van lejjebb.. :clap: :clap:
Szia!
Én is most gondolkodom Koni gátlókon a TSbe, bár én TTE rugóval szeretném használni, nemtom jó-e azzal.
Neked is az a fajta van, aminél az elsők állítható keménységűek valami csavar által, a hátsónak meg úgy lehet belőni a keménységét, hogy a két részét kell egymástól ellentétes irányban csavarni?
gondolom azt egyszer beállítja az ember, mielőtt beteszi, és utána többet nem.
Tudnál írni kicsit a tapasztalataidról, hogy érdemes-e a Konit választani?
Nem koppan fel a kerék?
Jól fogja az utat?
Köszi, üdv.
-
Sziasztok!
Ha esetleg vkit érdekel, van 1 garnitúra yaris ts rugóm eladó (-20mm), és 2 hátsó gyári t gátló is. az első is lenne, csak a kiszedésnél mesérült :cry:
Én is az állítható keménységű koni gátlókra cseréltem + merwede rugók = full keményre tekerve tuti lett :)
így kb 50mmrel van lejjebb.. :clap: :clap:
lehet, hogy engem is érdekelne a rugó, mennyiért méred teleszkópok nélkül?
Az első gátlók azok javíthatatlanok?
-
Arra emlékszem, h kék 3 ajtós, még nemráncfelvarrott, nem színrefújt lökösű yarisa volt a srácnak,aki tőlem vette, pont olyan, mint Zénókájé. :)
Ezért kérdeztem csak. Ja meg mondta, h már benne van az autóban kb 200e km, s még semmii baja nem volt. Úgy rémlik 2005ben adtam el. :devil: :devil:
akkor lehetséges :D már dupla annyi km van az autójában.
2 garnitúra Ts felnije volt már Zénókának...az egyiket ellopták :(
a másikat árulja itt,klikk (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=23.msg252598#msg252598)
-
Te nem pattansz rá erre Laci?
-
Sziasztok!
Ha esetleg vkit érdekel, van 1 garnitúra yaris ts rugóm eladó (-20mm), és 2 hátsó gyári t gátló is. az első is lenne, csak a kiszedésnél mesérült :cry:
Én is az állítható keménységű koni gátlókra cseréltem + merwede rugók = full keményre tekerve tuti lett :)
így kb 50mmrel van lejjebb.. :clap: :clap:
lehet, hogy engem is érdekelne a rugó, mennyiért méred teleszkópok nélkül?
Az első gátlók azok javíthatatlanok?
Üdv!
Nekem nagyon bejött a koni gátló, nem üt fel, én nagyon szeretem. :devil:
a rugók árát megbeszéljük telefonon, ha gondolod hívj. a számom 06702787274
üdv: Zsolt
-
Te nem pattansz rá erre Laci?
mire is pattanjak rá? :D
TTE rugó bevált, pont jó, nem cserélem le.
gátlókat sem szeretném bántani.
yarison majd féket kell cserélni kb 15-20,000km múlva. mivel azt sem versenyszerűen használom (140.000km van a gyári fékekben), ott sem lesz tuning :) nekem megfelel a gyári.
-
mire is pattanjak rá? :D
TTE rugó bevált, pont jó, nem cserélem le.
gátlókat sem szeretném bántani.
yarison majd féket kell cserélni kb 15-20,000km múlva. mivel azt sem versenyszerűen használom (140.000km van a gyári fékekben), ott sem lesz tuning :) nekem megfelel a gyári.
Zénóka TS felnijére gondoltam...
A fékpofáid is még a gyári eredetiek, még nem cserélted soha?
-
Zénóka TS felnijére gondoltam...
A fékpofáid is még a gyári eredetiek, még nem cserélted soha?
féktárcsa/fékbetét gyári szerelésű, nem voltak még cserélve. ami egyébként 142.000km-nél szerintem (még) nem nagy szám. öcsémnek 95.000km van a yarisában és neki sem volt cserélve, pedig nem finokodik az autóval :yes:
Zénóka Ts felnijei nálam vannak 1 hete :D mivel gumit cseréltünk.
nekem volt 195/50, neki 165/65
most a TTE felnijeimen 165-ös gumi vannak :cool2: menő :sorcerer: a Ts-en pedig 195
Ts-felni is szép, de a TTE jobban tetszik :wub: és minek legyen 3. garnitúra kerekem? ...a gyári lemezfelnin téligumi van, a TTE-n nyári...Ts felnire mit raknék? :hmmmm:
-
Slick-et pályázni!!! :D
-
Dehogynem!!! ;)
Menj az NKH-hoz aztán lszi számolj be a fejleményekről..
-
Nekem minden autómon minden gyári és nem is tervezek semmi engedélyköteles átalakítást...
-
Köszi, szerettem volna hogy beírd :1eye:
-
Sziasztok!
Ha esetleg vkit érdekel, van 1 garnitúra yaris ts rugóm eladó (-20mm), és 2 hátsó gyári t gátló is. az első is lenne, csak a kiszedésnél mesérült :cry:
Én is az állítható keménységű koni gátlókra cseréltem + merwede rugók = full keményre tekerve tuti lett :)
így kb 50mmrel van lejjebb.. :clap: :clap:
lehet, hogy engem is érdekelne a rugó, mennyiért méred teleszkópok nélkül?
Az első gátlók azok javíthatatlanok?
Végül is tegnap délután elhoztam a rugókat, és a két hátsó gátlót.
Ma délelőtt be is raktuk, és sokkal jobb lett tőle Muter Yarisa, már majdnem úgy kanyarodik, mint az enyém :clap:
Ami meglepő volt, hogy a TS teleszkópok kihúzva vagy 5 cm-vel rövidebbek voltak, mint az 1,3-é.
de amikor leengedtük, nem ült sokkal lejjebb, szerintem összességében max 2cm.
Üdv.
-
Sziasztok!
Lehet az oldalon belül hirdetést feladni?
Lenne 4db 18-as gyári tuning Toyota (TTE) felnim,4hónapot használt,sérült,de könnyen javítható.
Hol tudnám képekkel együtt feladni a hirdetést a Toyotaclub oldalon belül?
Előre is köszi a választ.
-
Sziasztok!
Lehet az oldalon belül hirdetést feladni?
Lenne 4db 18-as gyári tuning Toyota (TTE) felnim,4hónapot használt,sérült,de könnyen javítható.
Hol tudnám képekkel együtt feladni a hirdetést a Toyotaclub oldalon belül?
Előre is köszi a választ.
Igen, de duplázni, az nem nagyon!
-
Duplázni? Ez már minimum tripla...
-
Duplázni? Ez már minimum tripla...
Igen, azóta eltelt némi idő...
-
Következő lenne a "problémám", hátha valaki találkozott már ilyesmivel:
Van egy szett Eibach rugóm, amik 25mm-t ültetnek, de ha lehet úgy szeretném beépíteni, hogy ne legyen lejjebb az autó, mert így se túl magas és fennakadnék mindenen. Szóval a lényeg az lenne hogy keményebb legyen a rugó, de ne legyen lejjebb a kocsi. Első gátlón megoldható hogy a gólyalábon a rugótányért 25mm-errel feljebb hegesztetem, mivel úgy kell belecsavarni a gátlót, hátulra viszont ez nem jó mert ott egyben van a gátló a gólyalábbal.
Létezik valami gumi vagy egyéb közdarab? Vagy ez komplett hülyeség? :)
-
Következő lenne a "problémám", hátha valaki találkozott már ilyesmivel:
Van egy szett Eibach rugóm, amik 25mm-t ültetnek, de ha lehet úgy szeretném beépíteni, hogy ne legyen lejjebb az autó, mert így se túl magas és fennakadnék mindenen. Szóval a lényeg az lenne hogy keményebb legyen a rugó, de ne legyen lejjebb a kocsi. Első gátlón megoldható hogy a gólyalábon a rugótányért 25mm-errel feljebb hegesztetem, mivel úgy kell belecsavarni a gátlót, hátulra viszont ez nem jó mert ott egyben van a gátló a gólyalábbal.
Létezik valami gumi vagy egyéb közdarab? Vagy ez komplett hülyeség? :)
Komplett hülyeség ne hegesztesd mert akkor utána már törni fog.. nagyobb felnit vegyél rá esetemben is ez van 15 össel lent van 17essel nem!
-
Következő lenne a "problémám", hátha valaki találkozott már ilyesmivel:
Van egy szett Eibach rugóm, amik 25mm-t ültetnek, de ha lehet úgy szeretném beépíteni, hogy ne legyen lejjebb az autó, mert így se túl magas és fennakadnék mindenen. Szóval a lényeg az lenne hogy keményebb legyen a rugó, de ne legyen lejjebb a kocsi. Első gátlón megoldható hogy a gólyalábon a rugótányért 25mm-errel feljebb hegesztetem, mivel úgy kell belecsavarni a gátlót, hátulra viszont ez nem jó mert ott egyben van a gátló a gólyalábbal.
Létezik valami gumi vagy egyéb közdarab? Vagy ez komplett hülyeség? :)
Komplett hülyeség ne hegesztesd mert akkor utána már törni fog.. nagyobb felnit vegyél rá esetemben is ez van 15 össel lent van 17essel nem!
létezik, de szerintem ne rakjál közdarabokat. :hmmmm: nagyobb terhelésnél rugótörés veszélye állhat fenn.
Lion, ha jól tudom, akkor most 195/50r15 méretű garnitúrát használsz :) ez kb 1cm-rel alacsonyabb, mint a 195/50r16, ami még pont jól elfér -tapasztalatom szerint ;) - a T23 gyári celica felnijével (ET39 6,5" széles).
magasabb, szélesebb gumihoz nyomtávszélesítő kellene(vagy más ET számú kerék),m beleérne a rugótányérba hátul.
csináltam pár képet.
a kisujjam fele sem férne be a gumi és a rugótányér közé.
http://lh6.ggpht.com/_hrABAIVjJ-g/SvhRmeEohnI/AAAAAAAAIXA/NPzalKyIP90/s800/Image219.jpg
http://lh3.ggpht.com/_hrABAIVjJ-g/SvhRpNDG7FI/AAAAAAAAIXE/r2vI36j4jhQ/s800/Image218.jpg
----------
szóval 1 centis "emelés" a gumi/felni váltásával és 2,5 centis "ültetés" a rugóval, így csak 1,5 centivel lesz lejjebb, mint most...az szerintem nem lesz vészes...szerintem :)
Szepi, a 17" kerékhez kellett peremezned a sárvédő íveket? (ha jól emlékszem, akkor igen)
-
esetleg ilyennel is lehet próbálkozni [rohog]
klikk (http://3.bp.blogspot.com/_crPBCZok0RE/SvnyHbqWnxI/AAAAAAAARd8/QJTPdeLSskI/s1600-h/i_fixed_it_43.jpg)
-
Komplett hülyeség ne hegesztesd mert akkor utána már törni fog.. nagyobb felnit vegyél rá esetemben is ez van 15 össel lent van 17essel nem!
Gyárilag is hegesztve van...
Ha annyival nagyobb kereket teszek rá hogy ne legyen lejjebb a kocsi alja, akkor egyrészt a nagyobb méret miatt 2.5 centivel, a rugó miatt meg újabb 2.5 centivel, így összesen 5 centivel lesz közelebb a kerék felső íve a kocsihoz, kizárt hogy kanyarban ne érjen bele a sárvédőbe, így ez is hülyeség.
-
Lion, ha jól tudom, akkor most 195/50r15 méretű garnitúrát használsz :) ez kb 1cm-rel alacsonyabb, mint a 195/50r16, ami még pont jól elfér -tapasztalatom szerint ;) - a T23 gyári celica felnijével (ET39 6,5" széles).
szóval 1 centis "emelés" a gumi/felni váltásával és 2,5 centis "ültetés" a rugóval, így csak 1,5 centivel lesz lejjebb, mint most...az szerintem nem lesz vészes...szerintem :)
Ennek több értelme van :) Viszont még itt is 3.5 centivel lenne közelebb a gumihoz a sárvédő (1 + 2.5), tehát még itt is félő hogy kanyarban, úthibán beleér :S
-
Hello midenki!
Sztetek ráncfelvarott ave 2.0benzinre felmenne egy carina sport duplakipuff? vagy necces?
-
Nem lenne jó a gyári Toyotás kipufi-vég? :szemez:
(http://img0.tar.hu/xtrem/img/6306604.jpg)
-
Nem lenne jó a gyári Toyotás kipufi-vég? :szemez:
(http://img0.tar.hu/xtrem/img/6306604.jpg)
Most egy koppány vég van rajta ami szép de nekem bejön a dupla is:) Amúgy ez a képed jórégi lehet mert még anno régen ezt néztem neten:D
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Jah amúgy bocs mindenkinek az offért csak az eleén félrenyomtam és ide írtam ezt a kipuffos dolgot... de ha már ittvagyok amúgy is gondolkoztam ave kicsit lejebb ültetésén... csak nemtom hogy a rugókivágás nagyon megölné vagy nagyon gáz? Mi skodával meg ladával már megtettük de mondjuk ez egy pöppet más...
-
én nem piszkálnám! max valami normális ültetőszett.
-
Ne hogy levágd a rugókat!!! Inkább ahogy említették, egy rugószett sokkal biztonságosabb és jobb megoldás!
-
Sziasztok.Gyári lengéscsilapitomat cseréltem le egy Monroe-ra mert azt mondták a vizsgán hogy már határeset de megbántam ez ugy szar ahogy van.Most egy sportosabra fogom tuningolni. :taz:
-
Egy olyan kerdes merult fel bennem, hogy Yaris 2-hoz gyartott lengescsillapito beleapplikalhato e Yaris 1-be? Mennyiben ter el a 2 kialakitasa? Tud e errol esetleg valaki valamit?
-
Hülye kérdés lehet....de megjöttek az új gátlóim,új dobozban és úgy tűnik az egyik sz.ar.... simán lenyomom és visszahúzom,nagyobb erőkifejtés nélkül....a többi azért combosabb!! Akkor most mi van?? :surrender:
-
Ne járj többet gyúrni.... ;)
-
na a történet pontosan...az egyik ha nyomom akkor van ellenállás,a másiknál meg mikor húzom....
na ilyenkor mi van?? :D
pedig ua. a gyártmány!!
-
na a történet pontosan...az egyik ha nyomom akkor van ellenállás,a másiknál meg mikor húzom....
na ilyenkor mi van?? :D
pedig ua. a gyártmány!!
Érdekes. Ott valami nem stimmel. Elvileg, ha nyomod akkor kellene ellenállni. Felújított, vagy csacsi-ragyi new?
-
echte new bonatlan
(http://kep.ivpicture.hu/295514.t.jpg) (http://www.ivpicture.hu/pic.php?id=295514)
-
a szerintem szutyok ezt csinálja
kihúzom és visszamegy :cry:
-
Szerintem vidd vissza, cseréltessék ki másikra mert így nem jó!
-
thanks!! :D de azért meleg hogy zsír új,és sza.r!!
-
Hát igen, elég kellemetlen, de biztos valami gyártási hiba lehetett, gondolom úgyis kicserélik vagy visszaadják a zsét!
-
nem került pénzbe!! :whistling: de valamit majd kiokosítok!! :D
-
nem került pénzbe!! :whistling:
természetben fizettél? :D
-
Szpott mint a 2napos disznaj :D :eek: :ph34r:
-
nem került pénzbe!! :whistling:
természetben fizettél? :D
aha....mentem kapálni ebben a hóban!! :D
**********
moderáltam szkaresz érdekében. Trotter
-
Szpott mint a 2napos disznaj :D :eek: :ph34r:
Cíííp nem vagy hül.ye ne legyél :1eye: :flowers: :flowers:
-
:ph34r: jóvanna :D még rámhajtod a keresztkulcsot:D
-
ááá dehogy...emelőnek jobb a súlya!! [rohog] :flowers:
-
Sziasztok. Ilyet használ(t) már valaki? Mennyire hatásos?
(http://www2.biltema.se/Archive/Product_images/34/Large/34-1712_l.jpg)
-
ha az autó berugózik, akkor azok a bix-baxok tuti, hogy nem maradnak a helyükön.
rugócserénél biztos jól jön az a rugóösszehúzó :) de a "szétnyomónak" mi értelme van? :?:
-
szerintem a szetnyomok nem szetnyomjak hanem megakadalyozzak a rugozast. szoval kemenyit gondolom. nem tudom en sem.
-
szerintem a szetnyomok nem szetnyomjak hanem megakadalyozzak a rugozast. szoval kemenyit gondolom. nem tudom en sem.
Szerintem meg szimplán elősegítik a törést ... F@sság... ha keményebb rugózást akarsz akkor érdemes erősített rugót venni, illetve a lengéscsillapítókat is cserélve éred el azt. Vagy mi a célod?
-
echte new bonatlan
(http://kep.ivpicture.hu/295514.t.jpg) (http://www.ivpicture.hu/pic.php?id=295514)
Gabriel gátlókról még nem hallottam jót :S
-
Sziasztok!
Carina E futóművét keményíttetném. (hajó effekt miatt)
Olyanra, hogy ideális legyen neki a pálya, és a nehéz cucc a csomiban dolog is.
Pesten hol, mennyiért, mennyi idő alatt? (gyári gátlókat kénme csinálni, aztán sport egyszer)
Ja és 30 mm-es ültetés lenne még.
-
Én a TS topicban kérdezném a fiúkat. :)
-
Én a TS topicban kérdezném a fiúkat. :)
Köszi, becopyntom :)
-
Corolla XLi 5 ajtós 96-ostulajokat kérdezném milyen ültetőrugót ajánlanának amihez még nem kell gátlót is cserélni ?
maximum 4cm-ben gondolkodom...
-
Corolla XLi 5 ajtós 96-ostulajokat kérdezném milyen ültetőrugót ajánlanának amihez még nem kell gátlót is cserélni ?
maximum 4cm-ben gondolkodom...
Sima sport rugókkal (-30mm) még nem kell a gyári lengéscsillapítókat kidobni, de pontosabb véleményért nézz körül a Corollaclub fórumán is, ők biztosan többet tudnak ebben segíteni Neked. :flowers:
-
Corolla XLi 5 ajtós 96-ostulajokat kérdezném milyen ültetőrugót ajánlanának amihez még nem kell gátlót is cserélni ?
maximum 4cm-ben gondolkodom...
Sima sport rugókkal (-30mm) még nem kell a gyári lengéscsillapítókat kidobni, de pontosabb véleményért nézz körül a Corollaclub fórumán is, ők biztosan többet tudnak ebben segíteni Neked. :flowers:
Köszöntem igazából rugó márka lett volna a lényeg mert ugye egyes gyártók rugói nem feltétlenül annyit ültetnek amennyit ráírnak a rugókra...
-
Sziasztok Celica T20 ültetésben tud valaki segíteni?Milyet hol mennyiért stb...?
-
Haho
Avensis t25 van valakinek ültetve?
-
nekem van,de még nem kelt ki.;)
-
nekem van,de még nem kelt ki.;)
És az a 2 amin te kotlasz? :D :hug:
-
abbol már kikelt egy kiskakas...
-
:sorcerer:
Hasznos infó.....és avensis t25 van valakinek ültetve?
-
mondom,h nekem van.
de még nem kelt ki:)
-
Akkor kérdezném, mi van pontosan alatta, mennyi cm minusz?
-
mondom,h nekem van.
de még nem kelt ki:)
vizelde, vizelde és kikel :D :D
-
Nekifutnék újra.
T25 Avensis van valakinek ültetve?
Ha igen, rugó vagy komplett futómű cserével?
Gyárihoz képest mennyit ül?
Milyen méretű ( szélesség,ET,stb ) felnivel és gumival párosította?
(http://i41.tinypic.com/a1gwut.jpg)
-
Sziasztok!
Carina E 1.6 /4A-FE/ váltót tervezek kicsit módosítani, tudnátok ajánlani valakit akivel beszélhetnék ezügyben, netalán még otthon is van a Toyota váltókban?
Tervem, hogy egy hosszabb 5. fokozat legyen belerakva a mostani helyett.
Érdekelne, hogy van-e olyan váltó, amiben hosszabb az 5. és csereszavatos a fogaskerék!
A váltó C52-es tipusú!
Köszönöm a segítséget!
-
elég,ha 1helyre írod be...
-
elég,ha 1helyre írod be...
:flowers: :flowers: :flowers: :flowers: Szerinted???
-
Keressen bizalommal.
Műszaki bizonylattal rendelkeznek?
-
No jobb híján írok ide az egyebek kategóriába:
Szóval lesz az a faramuci helyzet, hogy motorcsere lesz az autómban. Gondoltam, ha már kint a motor, legjobb/legkönnyebb alkalom egy kis pimpelésre. Szeretnék egy olajnyomásmérő órát bekábelezni az utastérbe. Hosszas keresgélés után ez a szett lenne a befutó (http://www.ebay.com/itm/281334202901?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)
A kérdés az lenne hogy ilyen kiegészítő óracsoportoknál mi lesz az eredeti olajgomba sorsa, illetve ha bővíteni szeretném az óracsoportokat (pl olaj hőmérséklet kijelzés), annak a mérője hova kerül?
-
Üdv!
Nem rossz elképzelés, elég látványos lehet majd. MTZ 82-n szinte ugyanilyen van, annak a jeladója viszont elég megbízhatatlan.
Ha lehet, én rajta hagynám az eredeti olajgombát is, az ugyanis vészjeladó, egy minimális nyomás alatt jelez. Ha ez az új elromlik, bukta lehet. Nem megoldható egy T szerelvénnyel, vagy másképp, ahogy elfér, hogy mindkettő rámenjen?
TtkRN2
-
Üdv!
Nem rossz elképzelés, elég látványos lehet majd. MTZ 82-n szinte ugyanilyen van, annak a jeladója viszont elég megbízhatatlan.
Ha lehet, én rajta hagynám az eredeti olajgombát is, az ugyanis vészjeladó, egy minimális nyomás alatt jelez. Ha ez az új elromlik, bukta lehet. Nem megoldható egy T szerelvénnyel, vagy másképp, ahogy elfér, hogy mindkettő rámenjen?
TtkRN2
Igen, az eredeti olajgombát mindenképp szeretném rajtahagyni, bár az 0.3 bar-nál jelez, a gyári érték pedig 1.1 alapjáraton.
A T szerelvényt és is néztem, csak azt gondoltam gyárilag úgy van kialakítva hogy toldalékként működik a mérője, de akkor ezek szerint nem.
Szóval valami ilyesmi még kelleni fog (http://www.ebay.com/itm/SENSOR-SENDER-ADAPTER-FOR-OIL-temperature-OIL-PRESSURE-GAUGE-METER-/221638253288?hash=item339aab5ae8:g:sXoAAOSwg3FUkVYw&vxp=mtr)
Ohhh, van olyan is, hogy a blokk és az olajszűrő közé kell beszerelni. (http://bolthely.hu/bpracing/id/00539_Olajnyomas___olajhofok_szendvics_adapter_) Persze ez (nálam) a motor elején van, tehát kábelezést is "ki kell találni".
-
Szerintem először csőszerelvényboltban néznék körül. Vinnék mintát, mire kell, csomó dolgot oldottunk már így meg "együtt gondolkodva" az eladó sráccal :yes:
Van ott csomó ilyen szerelvény.
TtkRN2
-
Szerintem először csőszerelvényboltban néznék körül. Vinnék mintát, mire kell, csomó dolgot oldottunk már így meg "együtt gondolkodva" az eladó sráccal :yes:
Van ott csomó ilyen szerelvény.
TtkRN2
El lehet merülni a témában, pl hogy az olajnyomást az utolsó hengernél mérjük. De egy próbát megér a csőszerelvény bolt is.
-
Szerintem először csőszerelvényboltban néznék körül. Vinnék mintát, mire kell, csomó dolgot oldottunk már így meg "együtt gondolkodva" az eladó sráccal :yes:
Van ott csomó ilyen szerelvény.
TtkRN2
Na közben kaptam fülest, hogy a blokkomon van elméletileg egy vakcsavar az 5. hengersornál, abban a vezetékben, amiben a hidrotőkékhez megy az olaj, oda a legcélszerűbb betekerni egy mérőt.
-
[emoji106]
TtkRN2
-
Sziasztok!
Sajnos most nincs időm végigolvasni az összes hozzászólást, mert gyorsan kellene döntenem, ám nem vagyok birtokában az ehhez szükséges tudásnak.
Adott egy Corolla 1.6vvti 2006-ból, gyári kerekei ET45-ek.
A megvásárolni szándékozott felni viszont ET36-os (minden más mérete egyezik).
Eszerint mindkét oldalon 9-9 mm-el kijjebb állna a kerék a gyárihoz képest.
Szerintetek ekkora nyomtávszélesítés még biztonsággal vállalható normál közúti közlekedésben?
Elférne-e egyáltalán? (Szerintem igen.)
Bocs, ha láma a kérdés, de ez a második (gyakorlatilag az első használható) autóm és még sokat kell tanulnom, tapasztalnom.
Tapatalkkal küldve az én SM-A520F eszközömről
-
Sziasztok!
Ne fáradjatok, nem aktuális!
A német közlekedési szabályok minden nemű módosítást, amit nem tartalmaz a gyári dokumentáció, egyedi engedélyeztetéshez és forgalmi vizsgához köt, ezek költségéről pedig egyelőre lemondok.
-
Sziasztok, látom régóta nem szólt hozzá senki ehhez a fórumhoz, de megpróbálom hátha vaki idekukkant. 2002es 1.3 yarist futómű magasságát szeetném megemelni 8-10 cm-el. Szeretnék tanácsot érni ezzel kapcsolatban. Milyen részeket cseréljék hozzá. Gondolom rugók lengéscsillapító. Tud valaki konkrétumot mondani esetleg más jármű típusból átütetni. Mennyire romlik a menet stabilitás kanyarban. Gondoltam szélesítek a nyomtávon egy 2cm-t. Számít ez valamit. A válaszokat előre is köszönöm. Minden ötlet vélemény meglátás érdekel.
-
8-10 centivel ??? [emoji33]
Nem kéne és szerintem erre nem találsz legális megoldást. Ez nagyon sok!
Tapatalkkal küldve
-
8-10 centivel ??? [emoji33]
Nem kéne és szerintem erre nem találsz legális megoldást. Ez nagyon sok!
Tapatalkkal küldve
Metró lesz, az legális. ::) :D
-
Elado Yaris P1-hez (1999-2005) egy teljesen allítható MeisterR Zeta S futómû, magasság és keménység egyaránt (0mm-130mm-ig ültet!). A futómû pár évig volt az autón, sima utcai és hétköznapi használatra, illetve pályahasználatra is alkalmas! Jó állapotban van, nem szivárog, nem folyik, nem kopog!
130.000 forint
+36-70-364-0303
https://ibb.co/zsrbPG9 (https://ibb.co/zsrbPG9)
https://ibb.co/j6st3Nb (https://ibb.co/j6st3Nb)