Toyota Club Hungary [ Forum ]
Mindenféle => Tuning => A témát indította: MiCKEY - 2004.10.11 13:32:32
-
Mint az utolsó talin is kiderült sokunkat érdekel téma ezért hoztam létre ezt a topikot.
Ez legyen a topik alaptémája, és ha kell hozzatok létre újakat :)
-
Ha félfüllel jól hallotam, meg akarod chip-elni a versot?
-
Hát vannak kósza gondolatok :)
... no meg a fólia is jó lenne
... no meg hátra egy szárny
... és még valami szép hangú dob
(ja persze a lotto ötös is mindehez :) )
-
Hát vannak kósza gondolatok :)
... no meg a fólia is jó lenne
... no meg hátra egy szárny
... és még valami szép hangú dob
(ja persze a lotto ötös is mindehez :) )
mennyire hasonlóan gondolkodunk :)
A lottó 5 ről lekéstem amúlthéten :(
-
Hát vannak kósza gondolatok :)
... no meg a fólia is jó lenne
... no meg hátra egy szárny
... és még valami szép hangú dob
(ja persze a lotto ötös is mindehez :) )
ű
Ne aggódj, egy jobb négyesből is bőven kijön.... (De csak az ötösön) :wink:
-
Én a nyáron gondolkodtam az Avensis chipelésén.Írtam is az ATC-nek,és milyen meglepő,éppen akkor lett volna csak nekem,csak akkor egy kedvező ajánlatuk.Ha jól emlékszem 50e ft-ból kijött volna az egész,ebben a 2 fékpados mérés is benne lett volna.Amúgy bőven 80e fölött lenne a kúra,szóval "kihagyhatatlan" ajánlattal bombáztak a válaszmailben.
Aztán több emberrel is beszéltem,és mivel mindenki lebeszélt róla,hát nem lett belőle semmi.
Valakinek van chiptuningon átesett autós ismerőse?
-
Én a nyáron gondolkodtam az Avensis chipelésén.Írtam is az ATC-nek,és milyen meglepő,éppen akkor lett volna csak nekem,csak akkor egy kedvező ajánlatuk.Ha jól emlékszem 50e ft-ból kijött volna az egész,ebben a 2 fékpados mérés is benne lett volna.Amúgy bőven 80e fölött lenne a kúra,szóval "kihagyhatatlan" ajánlattal bombáztak a válaszmailben.
Aztán több emberrel is beszéltem,és mivel mindenki lebeszélt róla,hát nem lett belőle semmi.
Valakinek van chiptuningon átesett autós ismerőse?
Hi!
Jó ötlet volt a téma. Engem is érdekel. Fóliázáson már túl vagyok. Ma voltam Sopronban egy cégnél. Gyári áron hoznák be a Remus sport dobot, Corollára néztem (3 v. 5 ajtósra is) nettó 270euro. Pár hónapja a remus honlapján is ez az ár szerepelt. Corollára kettőt gyártanak, egy kétcsöves kockavégűt (remélem jól írom) és egy felfelé csapott kör végűt. A talin az egyik szürke Corollán láttam hasonlót.
Érdeklődtem chip tuning ügyében is. 45e Ft-ért megcsinálják. Ma nem ért rá a srác, annyit mondott vigyem vissza a kocsit vmelyik nap és megnézi a computert.
Szárnyat MS-design-ot adnának, de nagyon drágák. Most kértem katalógust a neten a győri wrc2007racing-től, a héten postán küldik, küldtek árajánlatot egy-két alkatrészre, akit érdekel, felteszem a fórumra v. átküldöm az emailt.
Laci 63
Ti mit tudtok a chip tuningról??? Tapasztalatok???
Laci
-
Hi!
Jó ötlet volt a téma. Engem is érdekel. Fóliázáson már túl vagyok. Ma voltam Sopronban egy cégnél. Gyári áron hoznák be a Remus sport dobot, Corollára néztem (3 v. 5 ajtósra is) nettó 270euro. Pár hónapja a remus honlapján is ez az ár szerepelt. Corollára kettőt gyártanak, egy kétcsöves kockavégűt (remélem jól írom) és egy felfelé csapott kör végűt. A talin az egyik szürke Corollán láttam hasonlót.
Érdeklődtem chip tuning ügyében is. 45e Ft-ért megcsinálják. Ma nem ért rá a srác, annyit mondott vigyem vissza a kocsit vmelyik nap és megnézi a computert.
Szárnyat MS-design-ot adnának, de nagyon drágák. Most kértem katalógust a neten a győri wrc2007racing-től, a héten postán küldik, küldtek árajánlatot egy-két alkatrészre, akit érdekel, felteszem a fórumra v. átküldöm az emailt.
Laci 63
Ti mit tudtok a chip tuningról??? Tapasztalatok???
Laci
Sziasztok!
Engem is érdekel ez a téma. Egyelőre a szárny az, ami a leginkább birizgálja a fantáziámat. Ha tudsz valamit légy szíves tedd közkinccsé, esetleg küld tovább nekem is!
Köszi!
-
Ha tudsz valamit légy szíves tedd közkinccsé, esetleg küld tovább nekem is!
Köszi!
Közkincsé teszem a kapott emailt teljes terjedelmében. Kértem katalógust, ha megjön az érdekes dolgokat megpróbálom bescannelni, scanner nincs, de majd megoldom valahogyan a problémát.
Toyota Corollához a következő optikai tuning termékeket tudjuk kínálni:
Corolla 2002 3-5drs.
nettó fogy.ár
lámpamaszk
MSD.T14.02.01SWL
17 330
hűtőrács
MSD.T14.02.011KG
47 060
első spoiler
MSD.T14.02.01V
80 010
oldalküszöb
MSD.T14.02.01L/R
90 610
hátsó spoiler
MSD.T14.02.01H
75 310
hátsó spoiler elem egy kipufogóvég esetére
MSD.T14.02.01HAA
3 670
tetőszárny
MSD.T14.02.01DF
45 300
könnyűfém felni
MSFE.5217.757354100/12
54 710
könnyűfém felni
FE.E1T1.75735410015
77 730
könnyűfém felni
MSFE.E1T1.80838410015
133 590
ültetőrugó
MSTL.T14.02.01
60 070
ültetőrugó
MSTL.T14.02.02
60 070
dupla kipufogóvég
MSER.T14.02.0254
38 990
dupla kipufogóvég jobb/bal
MSER.T14.02.0465
67 860
dupla kipufogóvég jobb/bal
MSER.T14.02.0454
67 860
Tisztelettel: Faltusz Péter
WRC 2007 Kft.
9028 Győr, Arató u. 5.
Tel./Fax: +36 96 519 164
www.wrc2007racing.hu
www.pbox-motortuning.hu
www.ms-design.hu
Ez volt itt a reklám helye. Ha minden úgy alakul, pénteken megyek Győrbe, megkeresem őket és utána írok. Az oldalakat még nem néztem meg, modemmel kicsit lassú lenne.
Laci 63
-
Elég húzósak az árak,de ugye a szépségnek ára van...
Nekem a Majosházi cég a legszimpatikusabb,nagyon sokat hallottam már róla.Szinte mindennel foglalkoznak,akár egyedi tuningot is csinálnak a kocsidhoz.
De gondolom őket mindenki ismeri,ha jól emlékszem akkor Szabó Tibornak hívják a gurut.
http://62.77.228.166/web/spoiler/index.html
-
Valakinek van chiptuningon átesett autós ismerőse?
Hali! :D
Van. :(
ÁÁ :D :D
-
Valakinek van chiptuningon átesett autós ismerőse?
Hali! :D
Van. :(
ÁÁ :D :D
Mesélj!!!
-
[Mesélj!!!
Csak annyit mondanék mostan, hogy a Performance Kit a 2.0 D-4D-hez nem tesz hozzá sokat. Nem gyári - mert az még nincs - hanem alaposan kidolgozott hazai cucc és rendesen megcsinálva (mindkettő tutti igaz!) csak éppen a teljesítmény növekedés érezhetetlen. Feljebb húzza kicsit a görbe széleit, egyenletesebben erős, de amiért csináltattam, hogy "bivalyos" legyen, olyan "vazze de megy!" , no az nem műkszik. Ennyi. Szépen megy, de a "bors" hiányzik belőle.
ÁÁ :D :D
-
hillar!
Benzineshez valami tapasztalat?
-
hillar!
Benzineshez valami tapasztalat?
Sem direkt, sem indirekt... :shock:
Hali:
ÁÁ :D :D
-
Tuti, hogy a "hű most érzem, hogy jobban megy" érzés csak turbonyomás emeléstől jön meg.
-
Akit érdekel, találtam egy leirást a chip-tuningról, rajzok, ábrák, meg minden. Emailben átküldöm ha valakit érdekel. 440k a mérete.
-
Akit érdekel, találtam egy leirást a chip-tuningról, rajzok, ábrák, meg minden. Emailben átküldöm ha valakit érdekel. 440k a mérete.
köldjed!!! tta_kukac_capella_pont_hu
-
köldjed!!! tta_kukac_capella_pont_hu
Már úton is van....
Ha elolvastad, egy rövid regényt irhatnál a fórumra, nekem még nem volt időm átolvasni.
-
köldjed!!! tta_kukac_capella_pont_hu
Már úton is van....
Ha elolvastad, egy rövid regényt irhatnál a fórumra, nekem még nem volt időm átolvasni.
Megjött, köszi, talán a hétvégén átbújom!
-
Majosházát nem ajánlom spoiler ügyben!!!
Szépek a cuccaik,de csak képen...!
Én láttam közelről egy autót elég is volt belőle!Messziről szép,meg hűha,de... nagyon szeretnek gittet használni!
Jobban jártok ha vesztek egy törött lökhárítót, azt elviszitek műanyagoshoz és olyanra szabja át amilyenre akarjátok, így mindjárt egyedi tuningot varázsoltatok az autótokra,nem egy szabványterméket!!
www.toyotatuning.be (lehet hogy kötőjellel van írva) oldalon van egy két durva toyota, szerintem itt lehet ötletet meríteni!
Nem tudom,engem eléggé elkapott a feeling a tuninggal kapcsolatban, rohadt jó érzés volt amikor otthon faragtam,meg csiszolgattam a lökhárítót!!
Még durvulni fog!!
-
Majosházát nem ajánlom spoiler ügyben!!!
Szépek a cuccaik,de csak képen...!
Én láttam közelről egy autót elég is volt belőle!Messziről szép,meg hűha,de... nagyon szeretnek gittet használni!Nem tudom,engem eléggé elkapott a feeling a tuninggal kapcsolatban, rohadt jó érzés volt amikor otthon faragtam,meg csiszolgattam a lökhárítót!!
Még durvulni fog!!
Köszi! A majosházi céget hogy hívják? Csak ne keressem meg őket. Az otthoni faragásnak, csiszolgatásnak az én két bal kezemmel inkább nem állok neki. Ms-design-ról mi a véleményed? Azonkívül hogy qrva drágák!
Győrben és Sopronban is az ő spoilereiket árulják.
Véletlenül chiptuninggal kapcsolatban nincs tapasztalatod?
Köszi!
-
msdesign egy egész európában elismert cég,tény hogy heroináron adják a motyóikat, de minőségiek!
Majosházán úgy csinálják pl a küszöböket,hogy előtte fémtisztára csiszolják az illesztési pontokat,pl az első sárvédőt,felragasztják,meggittelik,hogy ne legyen hézag,és utána viheted a fél autót festetni,nem beszélve arról,hogy ha véletlen is egy kicsit odavered valahová a küszöböt,legelőször a gitt fog megrepedni,az illesztésnél,vagy lepattanni! Ja és 80-100000 körül csinálnak egy pár küszöböt...
Nekem kb 30-ból csinálnak és olyat amilyet én akarok,itt Pécsett!
a címük: www.auto-tuning.hu
Nézd meg, ott tudsz böngészni,mit hogyan csinálnak!
nekem 120-at mondtak egy lökhárítóra,ami Belgiumban 83000 re jön ki...!
chiptuning??nekem nincs egyelőre, bár benzinest nem érdemes megchippelni,főleg nem toyotát,erre mondták nekem egy cégnél,hogy a toyotát nem kell megchippelni,mert így is eléggé ki vannak hegyezve a motorok!Ha chippelnék akkor kizárólag dieselt,mert ott oda tudnak tenni a nyomatéknak rendesen!
-
msdesign egy egész európában elismert cég,tény hogy heroináron adják a motyóikat, de minőségiek!
Majosházán úgy csinálják pl a küszöböket,hogy előtte fémtisztára csiszolják az illesztési pontokat,pl az első sárvédőt,felragasztják,meggittelik,hogy ne legyen hézag,és utána viheted a fél autót festetni,nem beszélve arról,hogy ha véletlen is egy kicsit odavered valahová a küszöböt,legelőször a gitt fog megrepedni,az illesztésnél,vagy lepattanni! Ja és 80-100000 körül csinálnak egy pár küszöböt...
Nekem kb 30-ból csinálnak és olyat amilyet én akarok,itt Pécsett!
a címük: www.auto-tuning.hu
Nézd meg, ott tudsz böngészni,mit hogyan csinálnak!
nekem 120-at mondtak egy lökhárítóra,ami Belgiumban 83000 re jön ki...!
chiptuning??nekem nincs egyelőre, bár benzinest nem érdemes megchippelni,főleg nem toyotát,erre mondták nekem egy cégnél,hogy a toyotát nem kell megchippelni,mert így is eléggé ki vannak hegyezve a motorok!Ha chippelnék akkor kizárólag dieselt,mert ott oda tudnak tenni a nyomatéknak rendesen!
Köszi!
Megnézem az oldalt!
Köszi az észrevételt a chiptuninggal kapcsolatban. Eddig szinte mindenhol csak disel tuningról olvastam.
-
Vettem fel pár uj témát ebbe a topicba. Nyugodtan bővítsétek Ti is ezek alapján.
-
Kéne nyitni egy Lányok című altopicot is. Oda is beírhatnád, hogy
Tapasztalatok, címek, telefonszámok...! :lol: :lol: :lol:
-
Kéne nyitni egy Lányok című altopicot is. Oda is beírhatnád, hogy
Tapasztalatok, címek, telefonszámok...! :lol: :lol: :lol:
Amit Te keresel, az a PannonEscort....... :oops: :oops: :oops:
-
Nézegetem ezt az oldalt: http://www.magnumtuning.hu/ és ajánlanak mindenféle Magnum márkáju "tárgyat", amit az autóba lehet szerelni.
Van erről valakinek megalapozott véleménye?
Összeírtam, hogy mi mindent tudnék elképzelni az autóban (az optikai tuning engem hidegen hagy) hírtelen és 160K körül lett a vége szerelés nélkül :oops:
-
Nézegetem ezt az oldalt: http://www.magnumtuning.hu/ és ajánlanak mindenféle Magnum márkáju "tárgyat", amit az autóba lehet szerelni.
Van erről valakinek megalapozott véleménye?
Összeírtam, hogy mi mindent tudnék elképzelni az autóban (az optikai tuning engem hidegen hagy) hírtelen és 160K körül lett a vége szerelés nélkül :oops:
Ezt az oldalt két éve nézegettem, egy kicsit visszavettek a teljesítméynnövelés mértékéből azóta! :)
-
quote]kicsit visszavettek a teljesítméynnövelés mértékéből azóta! :)[/quote]
"Hatása sportleömlővel:
- 15-20%+LE
- 12-15% +nyomaték
- 25-30% +rugalmasság
- 7-8% +végsebesség"
Ezt nehogy komolyan vegyétek :crazy:
-
Kértem tőlük egy termék- és árajánlatot a kocsimba való cuccokra.
A dob, katalizátor, sport direktszűrő rendben van, be tudom látni, hogy mennyit jelenthet.
A sportgyertya és a sport gyújtókábel még nem nagyon fér a fejembe (má' nem úgy értem, hogy :arrow: :? )
Erről van valakinek tapasztalata?
-
Tudja valaki, hogy ez miként érinti a garanciát (légszűrő, dob, katalizátor csere)?
-
Tudja valaki, hogy ez miként érinti a garanciát (légszűrő, dob, katalizátor csere)?
Én a dobot érdeklődtem meg a soproni szervízben. Univerzális dobnél (mint a Magnum) elveszti a garanciát. Remus, Sebring felszerelése esetén nem lesz gond, azt igérték. Remus dobot Sopronban lehet venni, gyári áron hozzák be. Corollára 2fajtát gyártanak, legalábbis az 5ajtósra, az ár szerepel a honlapon.
-
Vajon egy remustol hogyan valtozik belul az auto hangja?
-
durva lesz!
-
Szeretném a segítségeteket kérni :!: :!: :!:
Ma beszéltem egy ismerősömmel, jövö hétre összehoz egy találkozót egy sráccal aki spoilereket csinál. Annyit tudok, hogy üvegszálas technikával dolgozik. Olyan spoilert gyárt le, amilyet én szeretnék és állítólag vannak mintái is. Irányárat mondott hogy a spoilerek darabja 10-20 e ft körül mozog. Előzetesként a hátsóablak fölé spoilert, a lámpák alá és küszöbspoilert mondtam. Gyanúsan olcsó az ár, amikor mindenki 50e fölötti árakat beszél.
Ha találkozom a sráccal, mire figyeljek? Tudom, illesztést mindenképpen meg kell kérdeznem. SzS egyszer már irt segítséget.
Köszönet!!!!!!!
-
Vajon egy remustol hogyan valtozik belul az auto hangja?
Remusról nem tudok nyilatkozni,de a másik fekete Avensisen egy 106 mm-es kályhacső volt,valamilyen márkájú sportdob.
Hosszú távon borzasztóan kellemetlen volt már hallgatni,már a 3500-as fordulat is elviselhetettlen volt az autópályán... Indításnál elismerem,hogy nagyon szép hangja volt,meg még el lehetett viselni 1-1 rövidebb városi szakaszon,de hosszú távra nem ajánlok semmi ilyesmit. Ezért van a mostanin is csak egy rozsdamentes vég,emrt az mondtam,soha többet.Persze lehet csak nekem nem jött be az a hangorkán,és nem mindegyik gyártmány produkálja ezt...
-
Szia molnarl!
mindenféleképp figyelj arra,hogy több legyen az üvegszál a spoilerben mint a műgyanta!Ez az egyik!Ezt láthatod,mert az üvegszál ugye látszik a műgyantában!Nos: minél minél több üvegszálat látsz annál nehezebben törik el,ha valami gáz volna,a másik előnye pedig,hogy könnyebb javítani,mint azt amelyikben kevés az anyag!
Figyelj arra,hogy mielőtt megveszel valamit mindenképp próbáld oda,hogy hogyan is illeszkedik a karosszériához,esetleg a lámpához!Ha eláll akkor javíttasd ki vele!
Ez gyanúsan olcsó, mert egy szempillát csinálnak kb 6-8000 pénzért!
-
ja!
molnarl: tudsz valamit az alkatrészemről??Sikerült valamit intézni? :roll:
-
Szia molnarl!
mindenféleképp figyelj arra,hogy több legyen az üvegszál a spoilerben mint a műgyanta!Ez az egyik!Ezt láthatod,mert az üvegszál ugye látszik a műgyantában!Nos: minél minél több üvegszálat látsz annál nehezebben törik el,ha valami gáz volna,a másik előnye pedig,hogy könnyebb javítani,mint azt amelyikben kevés az anyag!
Figyelj arra,hogy mielőtt megveszel valamit mindenképp próbáld oda,hogy hogyan is illeszkedik a karosszériához,esetleg a lámpához!Ha eláll akkor javíttasd ki vele!
Ez gyanúsan olcsó, mert egy szempillát csinálnak kb 6-8000 pénzért!
Hi!
Köszi az infókat. Nekem is gyanúsan olcsó, tegnap este megkaptam a telefonszámát. A héten találkozók vele.
Ajtód nincs elfelejtve, a hét elején jelentkezem. Pénteken még nem tudtak rá mondani semmit.
-
Istenkirály lenne ha tudnál szerezni egy komplett ajtót (szélvédővel)...!
Tavaszra én is megdurvítom a yarist!
-
Istenkirály lenne ha tudnál szerezni egy komplett ajtót (szélvédővel)...!
Tavaszra én is megdurvítom a yarist!
Hi!
Szomorúan kell közölnöm, most hívtak. Nincs ajtó, nagyon kicsi az esélye, hogy lesz, mert új autó, bontott nincs. :cry: Totálkárosat meg nem vittek a szervízbe.
Szerda délután megyek a soproni szervízbe, rákérdezek neked ott is.
Pedig a héten el is tudtam volna küldeni. :cry:
-
Remusról nem tudok nyilatkozni,de a másik fekete Avensisen egy 106 mm-es kályhacső volt,valamilyen márkájú sportdob.
Hosszú távon borzasztóan kellemetlen volt már hallgatni,már a 3500-as fordulat is elviselhetettlen volt az autópályán... Indításnál elismerem,hogy nagyon szép hangja volt,meg még el lehetett viselni 1-1 rövidebb városi szakaszon,de hosszú távra nem ajánlok semmi ilyesmit. Ezért van a mostanin is csak egy rozsdamentes vég,emrt az mondtam,soha többet.Persze lehet csak nekem nem jött be az a hangorkán,és nem mindegyik gyártmány produkálja ezt...
Nem szabályoz le a remus bizonyos sebesség fölött????
-
Köszi az észrevételt a chiptuninggal kapcsolatban. Eddig szinte mindenhol csak disel tuningról olvastam.
Azt is mondhatjuk, hogy turbós autóknál van érezhető teljesítmény növekedésre esélyük a chipelő műhelyeknek. Ezért olvasol csak dieselekről inkább. A turbós benzinesek használói vagy elégedettek, vagy a nitroig meg se állnak.
Benzinest (turó nélkülit) nem érdemes megchippelni. A turbósnak meg odavág a tuning. Tehát azt sem nagyon, ha nem akarsz majd szervizkötségekre gyűjteni.
Most már kiokosodtam alap szinten a chip-ből. :lol: :lol: Nem szabad :!:
-
Most már kiokosodtam alap szinten a chip-ből. :lol: :lol: Nem szabad :!:
Köszi, most már hétvégén én is elvetettem a dolgot. Toyota szervizben végzett chipszerelés oda vagy vissza, nem lesz chippelés.
A héten megyek spoiler ügyben, érdekel téged is vmi? Megkérdezem?
-
Most már kiokosodtam alap szinten a chip-ből. :lol: :lol: Nem szabad :!:
Köszi, most már hétvégén én is elvetettem a dolgot. Toyota szervizben végzett chipszerelés oda vagy vissza, nem lesz chippelés.
A héten megyek spoiler ügyben, érdekel téged is vmi? Megkérdezem?
Hali egy hátso spojler engem is érdekelne!!!
-
Köszi, most már hétvégén én is elvetettem a dolgot. Toyota szervizben végzett chipszerelés oda vagy vissza, nem lesz chippelés.
A héten megyek spoiler ügyben, érdekel téged is vmi? Megkérdezem?
Első szoknyát szeretnék, valami nagyon light-osat (véknyat, hogy ne érjen le mindig) és hozzá szép kis küszöböt hasonló stílusban. Jó lenne valakivel beszélni nekem is, mert nem tudom, hogy a sárfogó-t hogyan lehet helyettesíteni vagy beépíteni a küszöbbe szépen. A csopaki gyerekek leszedették volna velem, pedig nagyon sok sarat meg fog. Hisz ez a dolga.
-
Első szoknyát szeretnék, valami nagyon light-osat (véknyat, hogy ne érjen le mindig) és hozzá szép kis küszöböt hasonló stílusban. Jó lenne valakivel beszélni nekem is, mert nem tudom, hogy a sárfogó-t hogyan lehet helyettesíteni vagy beépíteni a küszöbbe szépen. A csopaki gyerekek leszedették volna velem, pedig nagyon sok sarat meg fog. Hisz ez a dolga.
Ok, beszélek vele, megnézem milyeneket csinál, aztán ha jó, megadom a számát, ha mész Bp felé, benézel hozzá Győrbe. Nagyon kiváncsi vagyok milyen...
-
molnarl:
a remussal kapcsolatban beszéltem tegnap a sráccal itt Pécsett, most 30%! akció van minden remusra!
itt el tudod érni őket: www.autotuningpecs.hu márcsak a tel.szám miatt is!
Matávoson hívjad,hivatkozz rám, és keresd a Petit! :wink:
-
molnarl:
a remussal kapcsolatban beszéltem tegnap a sráccal itt Pécsett, most 30%! akció van minden remusra!
itt el tudod érni őket: www.autotuningpecs.hu márcsak a tel.szám miatt is!
Matávoson hívjad,hivatkozz rám, és keresd a Petit! :wink:
Köszi!
Még ma felhívom őket!
-
típusazonos remus olyan 100 körül van!
univerzális az occsóbb!
úgy hivatkozz rám,hogy a yarisos zsolti... :oops:
-
típusazonos remus olyan 100 körül van!
univerzális az occsóbb!
úgy hivatkozz rám,hogy a yarisos zsolti... :oops:
Melyiket ajánlod? Én típusazonos párti vagyok, kedvezménnyel is sok! Sebringet megkérdezem, az olcsóbb.
-
típusazonos remus olyan 100 körül van!
:shock: Basszús, az nagyon sok. Már ne haragudjatok skacok, de miért (vagy mire) jó a kipufogó?
Erőt ad? Tudomásom szerint nagyon keveset.
Szép a hangja? Hosszútávon azért kiborító, ha nagyon hangos nem?
Meséljetek nekem erről kicsit.
-
Régebben én is szerettem volna kipufogó rendszert, de erről is lebeszéltem megam. Hogy miért???
Mert nem akartam időelőtt megbolondulni a hangtól, amikor megyek a pályán. Igaz van hallkabb illetve hangosabb kipufogó, de akkkor sem.
Meg 30 ezer Ft-ot (amennyit én áldoztam volna rá) azt el tudom normálisabb dolgokra is költeni.
-
molnarl:
az univerzális olcsóbb és egy kipufogós ugyanúgy fel tudja tenni mint egy tipusazonosat!
Sebringből is van nekik,meg másik is van valami biztos!Hívd fel és megmondja,hogy mit tud ajánlani,így vaktában nem akarok dobálózni az árakkal...mert nem tudom,csak ő is látatlanban mondott egy sac/kb árat!
Felhívod és megnézi rögtön a katalógusból!
Kishaver: A sportkipufogó alapból azért sport mert nincs akkora folytása mint egy gyári dobnak,ezáltal az autód érezhetően jobban fog menni,szebb hangja lesz és esztétikailag sem gusztustalan egy rozsdamentes és saválló vég a lökhárítód alatt,esetleg beintegrálva a lökhárítóba!!de hát ez az én véleményem!
-
ja,aki már eleve felrakat egy sportdobot azt nem fogja zavarni az,hogy hangos vagy ha zavaró!Én kisutcákban rendszeresen közlekedek,és 3 riasztó minimum beindul!És nem azért mert hangos a kipufogóm,(hanem a direktszűrő miatt) mert inkább halk és morgós mint üvöltő!Egy Tdi Fiat f*sztudjami dobja van feltéve,pont akkora mint a yaris hátsó dobja,nem üvölt, kellemes és csak 19000 be került!!
Hehe!
-
Kishaver: A sportkipufogó alapból azért sport mert nincs akkora folytása mint egy gyári dobnak,ezáltal az autód érezhetően jobban fog menni,szebb hangja lesz és esztétikailag sem gusztustalan egy rozsdamentes és saválló vég a lökhárítód alatt,esetleg beintegrálva a lökhárítóba!!de hát ez az én véleményem!
Köszi számítottam rád a kérdés megválaszolásában. :lol:
Véleményem: Nekem a maximálisan esztétikus autó hátsót az jelenti, ha nem látok kipufogót egyáltalán és a hang maximum egy csini kis diesel hang vagy valami 5-6 hengeres mormogás. Persze imádom a sportosságot is, de ahhoz kell egy külső is, ami esetedben adott az ufód által.
Utaztam már Győr-Szeged odavissza távot egy off 3-as golfban, ahol csak óvatosan volt a hang kiengedve és 110-130-as tempónál már rendesen idegesítő volt hátul ülni. Elfáradt a fülem és fejem az állandó hangtól. Akkor lettem ellenzője a saját autómban a dolognak. Ha jórészt csak városban kis távokra használnám az autómat, akkor talán kapna tőlem ilyet.
-
Ma volt alkalmam megnézni egy K&N sport légszűrő betétet. Hát elég lukacsosnak tűnik a szövete: a nap felé tartva látszik, hogy sok apró, de jól kivehető luk van rajta. A keret és a szövet+drótháló találkozásánál szintén elég ritkásnak tűnik.
Van aki azt állítja, hogy ezt nyugodtan be lehet tenni a papírszűrő helyére?
-
Istenkirály lenne ha tudnál szerezni egy komplett ajtót (szélvédővel)...!
Tavaszra én is megdurvítom a yarist!
Akkor kapaszkodj öreg. Lehet, hogy van 1 az isten háta mögött. Csak neked. De cxsak holnap lesz tuti a válasz. Ment a privi az egyéb infóval.
-
Nem szabályoz le a remus bizonyos sebesség fölött????
Bocs,hogy csak most reagálok,de igazság szerint ne mtudom.Nem vagyok otthon ebben az ügyben,és az Avensisen biztosan nem Remus volt,annak valami jellegzetes emblémája van a cső végén. Lehet valami névtelen volt,de az a hang akkor sem fog hiányozni nekem.
-
Istenkirály lenne ha tudnál szerezni egy komplett ajtót (szélvédővel)...!
Tavaszra én is megdurvítom a yarist!
Akkor kapaszkodj öreg. Lehet, hogy van 1 az isten háta mögött. Csak neked. De cxsak holnap lesz tuti a válasz. Ment a privi az egyéb infóval.
ment a válasz privibe!!!! [smilie=sm38.gif]
-
Volt most a héten nálunk egy gyönyörű optikai tuningos újfajta Corolla. Fekete az autó, sötétített lámpák, fóliázás, légterelők, 17-es alufelnik, kipufogóvég, szóval minden mi szem szájnak ingere. Megkérdeztem: "milyen motor van benne?" - "1.4-es" - akkor köszönöm nem vagyok rá kíváncsi.
Ha már ilyen "dögös", legyen már minimum 1.6-os. Olyan égő szerintem alapmotoros autót agyontuningolni :( (nem az apró szemöldökökkel és a picit nagyobb felnikkel van bajom).
-
Volt most a héten nálunk egy gyönyörű optikai tuningos újfajta Corolla. Fekete az autó, sötétített lámpák, fóliázás, légterelők, 17-es alufelnik, kipufogóvég, szóval minden mi szem szájnak ingere. Megkérdeztem: "milyen motor van benne?" - "1.4-es" - akkor köszönöm nem vagyok rá kíváncsi.
Ha már ilyen "dögös", legyen már minimum 1.6-os. Olyan égő szerintem alapmotoros autót agyontuningolni :( (nem az apró szemöldökökkel és a picit nagyobb felnikkel van bajom).
Miért égő?
Az enyém is 1,4. Pár lóerőt pluszt ki lehet hozni belőle.
Nálam még csak fóliázás van, de a terv spoilerek, stb.
-
Hogy miért égő? A kívülről szupersportos autóra azt hiszik a többiek (jogosan), hogy szupererős gép. Ha viszont az 1.4-essel akarsz lámpánál gyorsulgatni egy másik, valódi tuningos géppel amibe nagyobb moci van, jó eséllyel mindig meg fogsz szégyenülni.
Egyik ismerősöm eladta az 1.6os bukólámpás Celicáját. A vevő ráragasztotta a 2.8 turbo 4wd feliratokat, turbós motorháztető, stb. Szóval Carlos Sainzosan nézett ki az autó, és ott figyelt benne az 1.6os motor.... :lol:
Másik kedvencem: TSport felirat az 1.4es autókra, vagy ezres Yarisra.
Sajnálom, ha valakinek a lelkivilágába taposok, de én inkább a kívülről nem hivalkodó hanem belülről sokat tudó autók híve vagyok. Hadd lepődjön meg a BMW-s ha legyorsulom, ne pedig fordítva :wink:
-
Hogy miért égő? A kívülről szupersportos autóra azt hiszik a többiek (jogosan), hogy szupererős gép. Ha viszont az 1.4-essel akarsz lámpánál gyorsulgatni egy másik, valódi tuningos géppel amibe nagyobb moci van, jó eséllyel mindig meg fogsz szégyenülni.
Egyik ismerősöm eladta az 1.6os bukólámpás Celicáját. A vevő ráragasztotta a 2.8 turbo 4wd feliratokat, turbós motorháztető, stb. Szóval Carlos Sainzosan nézett ki az autó, és ott figyelt benne az 1.6os motor.... :lol:
Másik kedvencem: TSport felirat az 1.4es autókra, vagy ezres Yarisra.
Sajnálom, ha valakinek a lelkivilágába taposok, de én inkább a kívülről nem hivalkodó hanem belülről sokat tudó autók híve vagyok. Hadd lepődjön meg a BMW-s ha legyorsulom, ne pedig fordítva :wink:
Ez jogos!
Ha láttom hogy nagyobb gép, akkor szép lassan indulok, hadd győzzön.
Most a napokban a Suzukisok vannak rám kattanva, tegnap reggel Sopronban egy Swift akart legyorsulni, aztán este Győrben egy WagonR. Régebben a Golfok, Astrák rendeztek mellettem gyorsulási versenyt.
Én amikor vettem az autót, nem az volt a szempont, hogy tuningolhassam később, ez most indult el bennem.
-
Én nem vagyok ellenére az alapmotoros tuningnak, csak szerény személyem nem fogja csinálni, ennyi, attól még más teheti :wink:
-
Én nem vagyok ellenére az alapmotoros tuningnak, csak szerény személyem nem fogja csinálni, ennyi, attól még más teheti :wink:
...és a diesel Yaris tuningra mit mondasz?? Az az igazi barbárság mi?? :lol: :lol: Mert én sem hittem volna a vásárláskor, hogy 2 hónapon belül az ültetésen jár majd az agyam. Igaz csak minimális -3 centit kap, de ez lényegesen sportosabb vezetést fog engedni.
-
Amikor én tavaly átvettem a yarist másnap ment kipufogóshoz...:)
Láttam már én is yarist amiben ki volt cserélve az első hűtőmaszk TS feliratúra...,közben meg ott volt rajta a széria lökhárító!
de suzukin is láttam "type-R" feliratú szélvédőcsíkot...kapásból körberöhögtem a majmot lámpánál...!
Azért az 1.0 yarissal simán oda merek állni az 1.4 es poloknak Fabiáknak, téli méretű kerékkel meg főleg!
-
(http://www.svlreclame.nl/3sgte/achterkant_uitlaat.jpg)
-
Egy Celica GT4-es motorját rakták át bele,a teljesítményét 230-300 lóerő körülire becsülik.
(http://www.svlreclame.nl/3sgte/avensisafgebouwdondedekap.jpg)
-
Meglehetősen szimpatikus lenne a gép :)
-
Egy Celica GT4-es motorját rakták át bele,a teljesítményét 230-300 lóerő körülire becsülik.
Oks, ezt értem, hogy nagyon erős lett, de akkor még mindig ott van az a kis probléma, hogy a futómű nem a legjobb, és a súlyelosztás sem egészen ideális a sportos vezetéshez. Amennyi pénzből kijön ez a verda, már lehet, hogy kapott volna egy celica-t, ami azért sportautó. Persze nem ilyen szép és esetleg nem is meglepő, hogy gyors, de ha azt még kicsit megpiszkálják, akkor aztán .....
Nem bántom, mert azért csorog a nyálam rendesen, de sok a felesleges pénzkidobás. Az ilyen autókat soha nem értettem, Illetve a gazdáikat. :?:
-
Azért szerintem a Celica GT4 meglehetősen szép!!Mármint arra gondolok amelyik már nem bukólámpás,hanem ikerlámpás!!
Az új celica meg úgy ahogy van nem tetszik!!
-
Azért szerintem a Celica GT4 meglehetősen szép!!Mármint arra gondolok amelyik már nem bukólámpás,hanem ikerlámpás!!
Az új celica meg úgy ahogy van nem tetszik!!
Szerintem az újnak csak a fara van elbaltázva!
-
Sziasztok,
Egy kis segítség kéne. '99-es Corollámra szeretnék az első lámpákra szemöldök rakni, de sehol nem találok. Tudja valaki, hogy hol lehet ilyet venni, vagy csak egyedileg lehet csináltatni?
Köszi
-
Sziasztok,
Egy kis segítség kéne. '99-es Corollámra szeretnék az első lámpákra szemöldököt rakni, de sehol nem találok. Tudja valaki, hogy hol lehet ilyet venni, vagy csak egyedileg lehet csináltatni?
Köszi
-
Sziasztok,
Egy kis segítség kéne. '99-es Corollámra szeretnék az első lámpákra szemöldököt rakni, de sehol nem találok. Tudja valaki, hogy hol lehet ilyet venni, vagy csak egyedileg lehet csináltatni?
Köszi
Szia!
Szerintem írj be a Corolla topikba is, azt többen olvassák. (megszokás)
Biztos lesz segítség, mert találkozókon már láttam több szemöldökös kocsit is. :)
-
Sziasztok,
Egy kis segítség kéne. '99-es Corollámra szeretnék az első lámpákra szemöldököt rakni, de sehol nem találok. Tudja valaki, hogy hol lehet ilyet venni, vagy csak egyedileg lehet csináltatni?
Köszi
Csao!
Újpesten a DAEWOO szalon és a SHELL kút között van 1 lámpaüzlet, Pozsonyi úton, pont a kanyarban... Nem tudom a pontos címet, de tavaly voltam és tele voltak szemöldökökkel midenfél autókhoz.
Remélem érthető voltam.
-
Ilyet láttatok már? :o
(http://web.axelero.hu/cart77/tunningxxx2.jpg)
-
Ilyet láttatok már? :o
ÁÁÁÁ :weedman:
-
Na ennél gusztustalanabb tuningot ritkán látni :D
Nekem valahogy nem jön be a színe, ez a szín irritál :D
Amúgy az első lökhárítót leszámítva jól nézne ki vmi. kék színben zöld mintákkal.
-
Ez sokkal szebb (http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/KLaco/yaris_davx.jpg) :D
-
Ilyet láttatok már?
Elklépzelem, ahogy a magas belvárosi járdákra felugrat vele...
-
Ez sokkal szebb :D
A kocsi vagy a néni?
Mindkettő, bejön! :lol:
-
Ilyet láttatok már? :o
Én meg azt képzelem, hogy mekkora menetszélzaj lehet a két Barbie kocsiba. Hol van Kent? Nem látom sehol, hogy törögetné a port. :lol:
A munkaórák számát tisztelem, de szerintem :crazy: nam annyira szép.
-
nem annyira szép.
Nevezzük nevén: ronda, mint a bűn. 8)
-
Most nézegettem egy tuning katalógust, németektől hozták. Sok cucc van benne, rugók, ülések, lámpaburák, kipufogók, felnik, stb. Toyotára szinte csak rugót találtam, se lámpabura, se kipufogó. Viszont OFF VW cuccokkal tele van. Neten nem néztem meg az oldalukat, ha vkit érdekelne: www.fk-automotive.com
-
Megtaláltam az MTV Pimp My Ride című műsorában szereplő szervíz honlapját... Vannak durva járgányok....
http://www.westcoastcustoms.com/Pimp_My_Ride/index.htm
-
Megtaláltam az MTV Pimp My Ride című műsorában szereplő szervíz honlapját... Vannak durva járgányok....
http://www.westcoastcustoms.com/Pimp_My_Ride/index.htm
Király!
Néha szoktam nézni az MTV-n, varázsolták pár szakadt autóból király járgányt!
-
Egy ismerősömet érdekli, hogy '94-es 1,3-as Corollába érdemes-e sportlégszűrőt tenni, mert néha előzésnél kevés neki a motor ereje. Elvileg ezek a hipi-szupi olajos szűrők 5-10 pacival megdobják(?) a motor teljesítményét. Tud v.ki erről a témáról nyilatkozni?
-
Egy ismerősömet érdekli, hogy '94-es 1,3-as Corollába érdemes-e sportlégszűrőt tenni, mert néha előzésnél kevés neki a motor ereje. Elvileg ezek a hipi-szupi olajos szűrők 5-10 pacival megdobják(?) a motor teljesítményét. Tud v.ki erről a témáról nyilatkozni?
Nem elég a sportlégszűrő, sport leömlő és sport kipufogó is kell, és ez a 3 együtt képes ekkora teljesítmény növekedésre.
Ha ennyire kényes pár paciért érdemes szervízben a kompresszió viszonyon állítani, hogy 99-es oktánszámnak megfelelő legyen, és akkor lehet ilyen benzineket tankolni, és érdemes is. Ez a fentebb említett 4 dolog már 5-10pacit jelenthet szerintem.
-
Egy ismerősömet érdekli, hogy '94-es 1,3-as Corollába érdemes-e sportlégszűrőt tenni, mert néha előzésnél kevés neki a motor ereje. Elvileg ezek a hipi-szupi olajos szűrők 5-10 pacival megdobják(?) a motor teljesítményét. Tud v.ki erről a témáról nyilatkozni?
Nem. Ehhez nagyobb bevatkozás kell, de egy 11 éves kocsinál ez meggondolandó, mert árában a kocsi árának elég nagy hányadát kitenné, a kimenetele meg kétes. Akkor már inkább cserélje le 1.6-osra...
-
Lecserélni nem fogja, mert céges a gép, de ha pár 10E Ft-ból ki lehetne hozni némi többlet erőt, akkor belevágna. Azért kösz az infót.
-
Szevasztok!
Teljesen más téma.Csinált már valaki olyat, hogy a féknyergét lefestette valamilyen szinüre?Ha igen oszza meg tapasztalatait illetve, hogy oldotta meg, milyen festékkel stb.
-
Szevasztok!
Teljesen más téma.Csinált már valaki olyat, hogy a féknyergét lefestette valamilyen szinüre?Ha igen oszza meg tapasztalatait illetve, hogy oldotta meg, milyen festékkel stb.
fÉKNYEREGFESTÉK ( hőálló)
Legjobb, ha a tárcsáét, fékpofát letakarod, a féknyerget felnitisztítóval (ami leoldja afékport) alaposan lemosod, és lefested.
Én tavasszal tervezem krómszínűre lefújni :)
-
Az oké,hogy hőálló de mi a neve.Az Auto Worldnél lehet kapni sprayt /kimondott fékhez való/de nem tudom milyen tartós. Ismerősöm azt mondta, hogy sima motorblokk festékkel /nem tudom milyen az/ kell lefesteni.
-
Én a múltkor a Homashitánál láttam, és féknyereg festéknek hívják!
-
Nem tud valaki a Yarisba beszerelhető sportosabb üléstről, mint a gyári, mert a mostani (gyári) elég bénácska, ha tempósabb hajtás van.
A TS-be milyen van?
-
Fotó is jól jönne a Ts ülésről....
-
Nem tud valaki a Yarisba beszerelhető sportosabb üléstről, mint a gyári, mert a mostani (gyári) elég bénácska, ha tempósabb hajtás van.
A TS-be milyen van?
Írtam már a Yarisos topicba. A TSben jó oldaltartású ülések vannak. Érdemes lehet beszereltetni, ha be lehet.
-
Fotó is jól jönne a Ts ülésről....
Ha lehetne, küldenék Yaris TS ülésről saját fotót, de nem lehet...Kicsit szűk(noha én kistermetű vagyok), de valamelyest tart. Szerintem rohadt drága lenne egy ülés csere, megkockáztatom, hogy százezres nagyságrend.
-
Katalizátor konverterről mit tudtok, érdemes beszerelni ilyet? Egy cimbim most pakoltatja bele a Civic VTi-jébe, és fogyi csökkést +nyomaték növekedést vár tőle.
-
Katalizátor konverterről mit tudtok, érdemes beszerelni ilyet? Egy cimbim most pakoltatja bele a Civic VTi-jébe, és fogyi csökkést +nyomaték növekedést vár tőle.
...és károsanyagkibocsátás növekedést! :? Bár ez sokaknak nem számít sajna... Bár még mindíg jobb azoknál, akik kihajítják mindenestül a katalizátort! Ez annak egy kulturáltabb módja! :)
-
Katalizátor konverterről mit tudtok, érdemes beszerelni ilyet? Egy cimbim most pakoltatja bele a Civic VTi-jébe, és fogyi csökkést +nyomaték növekedést vár tőle.
Ha szerencséje van, akár 0,5 decilitert is megspórolhat és akár 2Nm nyomaték-növekedést is elérhet :D
-
Állítólag egy másik Civic VTi-s csókának majdnem 2literrel esett vissza a fogyasztása (11,8 ről 9-re).
Télen nekem is 10-11 körül kajál a gép, itt igazán jól esne ~2l mínusz.
-
Állítólag egy másik Civic VTi-s csókának majdnem 2literrel esett vissza a fogyasztása (11,8 ről 9-re).
Télen nekem is 10-11 körül kajál a gép, itt igazán jól esne ~2l mínusz.
Hát majdnem 3 liter minusz??? :shock: Elég hihetetlen, nem?
Ha tényleg ennyit lehetne spórolni, senki nem alakíttatná gázosra az autóját vagy spórolna hasonló módokon, hanem rögtön ezt a módszert választaná...
-
Valszeg én írtam rosszul, mert "csak" 2l mínuszt mondott a haversrác.
Na, akor majd kíváncsian várom az ő saját tapasztalatát a cuccal kapcsolatban,
-
Állítólag egy másik Civic VTi-s csókának majdnem 2literrel esett vissza a fogyasztása (11,8 ről 9-re).
Akkor ott más valami is volt a háttérben, ami a szereléssel megoldódott.
-
Ha lehetne, küldenék Yaris TS ülésről saját fotót, de nem lehet...Kicsit szűk(noha én kistermetű vagyok), de valamelyest tart. Szerintem rohadt drága lenne egy ülés csere, megkockáztatom, hogy százezres nagyságrend.
Naja, jó lenne egy (2db-ot) használtat látni, pláne kisebb árcédulával. 170 centi és 65-68 kg vagyok. Szerintem engem megtartana.
Ha tudsz küldeni képet, akkor a khr@vipmail-re jöhet.
Előre köszi
-
Ha este hazajön, kiszedem a feleségemet belőle és készítek fotót.
04 aug-i a Yaris TS
-
Ha este hazajön, kiszedem a feleségemet belőle és készítek fotót.
04 aug-i a Yaris TS
Hú az kafa lenne. Nem akarod elcserélni egy sokkal jobb széria ülésre. Mondjuk nem adnám árában, kicsit fizetned kellene érte, mert az enyém 2004. 07. 15. :lol: :lol: :lol: De ezt majd megbeszéljük.
-
http://www.origo.hu/auto/tuning/20050225azeredeti.html
Nem is rossz....
-
Szevasztok
Segítségeteket kérem főleg aki ismeri az alufelniket.Ki milyet ajánlana de ne legyen horibilis összegü.Azt már tudom, hogy az Alessió felniket senki sem ajánja,mivel puha és hamar görbülnek és oválisok lesznek.Kinéztem két márkáju felnit is. MAK illetve Dinamics tipusú.Nem ismerem egyiket sem hátha nektek van tapasztalatotok valamelyikkel.
-
Néhány kép a Párizsi tuning show-ról:
http://www.insomniaracing.org/gallery/thumbnails.php?album=22
A Lengyel Corolla club fórumáról szedtem a linket.
-
Szevasztok
Segítségeteket kérem főleg aki ismeri az alufelniket.Ki milyet ajánlana de ne legyen horibilis összegü.Azt már tudom, hogy az Alessió felniket senki sem ajánja,mivel puha és hamar görbülnek és oválisok lesznek.Kinéztem két márkáju felnit is. MAK illetve Dinamics tipusú.Nem ismerem egyiket sem hátha nektek van tapasztalatotok valamelyikkel.
Alessio-t jól mondod, felejtős. A MAK az GUT. A Dinamicsról semmi infóm.
-
Szevasztok
Segítségeteket kérem főleg aki ismeri az alufelniket.Ki milyet ajánlana de ne legyen horibilis összegü.Azt már tudom, hogy az Alessió felniket senki sem ajánja,mivel puha és hamar görbülnek és oválisok lesznek.Kinéztem két márkáju felnit is. MAK illetve Dinamics tipusú.Nem ismerem egyiket sem hátha nektek van tapasztalatotok valamelyikkel.
www.startfelni.hu
csemegézz. A német felnik általában tartósabb anyagból készülnek, a MAK elég drága felni. Viszonylag jó és olcsó a Dezent. Mindig találsz akciót is a neten. (pl. www.gumibolt.hu felni akciók, de a startfelni jobb árakat mutat)
www.gumiabroncs.lap.hu oldalon is van egy csomó felniforgalmazó.
Nekem egyébként Alessio nyárim van, ha nem padkázol állandóan, semmi baja nem lesz. Az persze lehet, hogy 5 év után jobban elgyengül, de ez csak 5 év után szempont.
-
Csao!
Hol lehet valami ***a sportlégszűrőt kapni, ami mondjuk bevált, mert nincs kedvem itt trükközni vele. Hondanak van kifejezetten 1 webshopja ahol naon durvak voltak...
-
Ozvego nyitott egy topicot Hátsó szárny címmel. Témája szerint ide is való, de bemásolom a Corolla Adok-veszek fórumba is.
Elküldve: 2005.03.10 12:43:15
Helló mindenkinek!
Abban szeretném kérni a segíségeteket, hogy hol lehet beszerezni tetőszárnyat. 04 corolla HB-re.
Márkakereskedőnél, nagyon borsos az ára.
1. válasz
Elküldve: 2005.03.10 13:02:13
Autóbontó?
2. válasz
Elküldve: 2005.03.10 13:48:49
Az általam ismert ár márkakereskedőnél fényezve, felszerelve 85 rongy.
Az Ms-Design.com honlapon lévő tetőspojler magyar forgalmazói árát a www.wrc2007racing.hu győri cég honlapján látod, velük emilben alkudtam
Yaris szárnyra, amit végül fényezve szereléssel 55-ért csináltak volna. Magyar cégek nem nagyon árulnak Corollára való, inkább Yarist. Van egy-két magyar, aki mindent megcsinál (www.autotuning.lap.hu), de az áraik egyediek...
3. válasz
Elküldve: 2005.03.10 16:51:55
T-Sportos kivitelből van utángyártott a Superben tokkal vonóval 50ezer
körül van.
-
Néztem most Hondába való sportlégszűröt, de ha jol nezem akkor siman be lehet rakni toyiba is.
Egyik (http://web.axelero.hu/kpeti84/airsys2.jpg)
Masik (http://web.axelero.hu/kpeti84/pupos.jpg)
-
képek1 (http://www.insomniaracing.org/gallery/thumbnails.php?album=24)
képek2 (http://www.insomniaracing.org/gallery/index.php?cat=10)
Jó kis darabok...
-
Az olajos sportlégszűrők tényleg szűrnek :?: , sokan azt mondják csökkentik a fogyasztást, nagyobb dinamikát adnak a mocinak, sokan pedig azt, hogy a kis quarc-szemcséket átengedi, s az nem túl jó dolog :shock:
Na most akkor mi van??
-
Toyota virtuál tuning (http://hvtm.totalcar.hu/index.php3?ID=0012&brand=Toyota&PHPSESSID=2e4efa0045fdcad9224e087f64eedddf)
-
Egy kis önreklám:
www.maxituning.hu
Dúúrva az a Celica a címlapon, meg hét és fél oldalon át az újságban!
-
Egy kis önreklám:
www.maxituning.hu
Dúúrva az a Celica a címlapon, meg hét és fél oldalon át az újságban!
Önreklám? :O
-
Egy kis önreklám:
www.maxituning.hu
Dúúrva az a Celica a címlapon, meg hét és fél oldalon át az újságban!
Önreklám? :O
Ja. Ilyenek miatt. (http://www.maxituning.hu/szamok/2005/05/sisnheim/index.html)
-
Szerintetek mennyi távolság kell az út és az autó leglejjebb eső pontjának lenni, hogy ne szakadjon le mindig.
Itt arra gondolok, hogy ha az 5 centis ültetésemet most még egy kis spoiler darabbal elől megfejelem, akkor azt lépten nyomon lefogom karcolni vagy még éppen tűrhető lesz. Egyébként már most is vannak olyan feljárók, ahol leérünk, de nem is tudom miben bízok. Valami olyan kis csíkot kellene kitalálni, ami nem megy mélyebbre, mint a koptatóléc elől.
Mondjatok nekem erre valamit. Addig én kiosonok a parkolóba és megmérem most mennyire van az úttól az eleje.
-
Szerintetek mennyi távolság kell az út és az autó leglejjebb eső pontjának lenni, hogy ne szakadjon le mindig.
Itt arra gondolok, hogy ha az 5 centis ültetésemet most még egy kis spoiler darabbal elől megfejelem, akkor azt lépten nyomon lefogom karcolni vagy még éppen tűrhető lesz. Egyébként már most is vannak olyan feljárók, ahol leérünk, de nem is tudom miben bízok. Valami olyan kis csíkot kellene kitalálni, ami nem megy mélyebbre, mint a koptatóléc elől.
Mondjatok nekem erre valamit. Addig én kiosonok a parkolóba és megmérem most mennyire van az úttól az eleje.
Hát én most cseréltem gumit, 195/55 15-ről 185/65 15-re, és így sokkal jobb! :lol: Budapesten szerintem nincs az a nagy távolság, ami elég lenne.
-
Szerintetek mennyi távolság kell az út és az autó leglejjebb eső pontjának lenni, hogy ne szakadjon le mindig.
Itt arra gondolok, hogy ha az 5 centis ültetésemet most még egy kis spoiler darabbal elől megfejelem, akkor azt lépten nyomon lefogom karcolni vagy még éppen tűrhető lesz. Egyébként már most is vannak olyan feljárók, ahol leérünk, de nem is tudom miben bízok. Valami olyan kis csíkot kellene kitalálni, ami nem megy mélyebbre, mint a koptatóléc elől.
Hát én most cseréltem gumit, 195/55 15-ről 185/65 15-re, és így sokkal jobb! :lol: Budapesten szerintem nincs az a nagy távolság, ami elég lenne.
Mondjuk a gumik külső átmérője biztos, hogy egyezik, tehát nagyobb helyed nem lett, de az is tuti, hogy sokkal kényelmesebb lesz az autó. Nem dobál, nem üt, nem ráz. Majdnem siklik a /65-ös gumitól. (tudom most a Bpestiek felszisszennek)
Egyébként 14,5 centire van a legalsó fényezett alkatrészem az úttól. Innen kell még 3,5 centit vissza számolni a föld felé, mert a koptató szélessége kb ennyi. Tehát 11 centitől nagyobb úthibán már gondjaim lehetnek spoiler nélkül is. :cry:
-
Szerintetek mennyi távolság kell az út és az autó leglejjebb eső pontjának lenni, hogy ne szakadjon le mindig.
Itt arra gondolok, hogy ha az 5 centis ültetésemet most még egy kis spoiler darabbal elől megfejelem, akkor azt lépten nyomon lefogom karcolni vagy még éppen tűrhető lesz. Egyébként már most is vannak olyan feljárók, ahol leérünk, de nem is tudom miben bízok. Valami olyan kis csíkot kellene kitalálni, ami nem megy mélyebbre, mint a koptatóléc elől.
Mondjatok nekem erre valamit. Addig én kiosonok a parkolóba és megmérem most mennyire van az úttól az eleje.
Hát én most cseréltem gumit, 195/55 15-ről 185/65 15-re, és így sokkal jobb! :lol: Budapesten szerintem nincs az a nagy távolság, ami elég lenne.
Ja ja, nekünk a Yaris 175/65R14-en van gyárilag, és így pont jó, mert simán le lehet állni vele a garázsba, de földúton előfordult már párszor, hogy finoman az eleje leért, mármint az alsó védő műanyag. Ez télen hótolásra is alkalmas a mély gödrös földutakon, mert ott sokszor leér :( Na én ezért nem ültetem le, meg mert néha megyünk vele kirándulni 5-en :D
-
Mondjuk a gumik külső átmérője biztos, hogy egyezik, tehát nagyobb helyed nem lett, de az is tuti, hogy sokkal kényelmesebb lesz az autó. Nem dobál, nem üt, nem ráz. Majdnem siklik a /65-ös gumitól. (tudom most a Bpestiek felszisszennek)
Egyébként 14,5 centire van a legalsó fényezett alkatrészem az úttól. Innen kell még 3,5 centit vissza számolni a föld felé, mert a koptató szélessége kb ennyi. Tehát 11 centitől nagyobb úthibán már gondjaim lehetnek spoiler nélkül is. :cry:
Hát elég bátor vagy :D Az a 11 centi akkor lenne igaz, ha gokartban ülnél, de arra is kell gondolni, hogy a rugóid azért +-3 centit mozognak, vagy nem? Na ezt is vond le belőle, és rájössz, hogy a fekvőrendőrön 2-vel kell átmenned. Nekem néha így is gondot okoznak ezek a buckák 10-el :(
-
Hát elég bátor vagy :D Az a 11 centi akkor lenne igaz, ha gokartban ülnél, de arra is kell gondolni, hogy a rugóid azért +-3 centit mozognak, vagy nem? Na ezt is vond le belőle, és rájössz, hogy a fekvőrendőrön 2-vel kell átmenned. Nekem néha így is gondot okoznak ezek a buckák 10-el :(
Szerintem Győzikének kell bátorság a TV-ben megjelenni ennyi IQ-val :lol: :lol: , én inkább srégan hajtok át a fekvőrendőrökön. Ez már alap lett nálam. Mélygarázsoknál minden utasom tudja, hogy ki kell szállni és a szállítható személyek számát is maximalizáltam 3 férfi vagy 1 férfi (én) + max 3 nő személyében. A hegyre eddig sem jártam és télen meg izgulok, hogy mi lesz velünk. A parkolókba már a felni miatt is tolatva állok be és így az eleje sem ér oda a kőhöz. szóval gyorsan tanulok, mert kellemetlen az alváz hangja. :cry: :cry:
-
Most télen nem volt sok hó, de az elmúlt télen a teljesen gyári Corollám is hóekét játszott többször!!! és a koptatója is jól láthatóan érintkezett már patkával. szóval ültetni csak ha nagyon tudsz figyelni, hogy merre jársz.
Annó D Kadettem volt megültetve, viszont ott fényezetlen volt az első design elem, és elég rugalmas, így nem volt gáz, hogy surlódott néha.
-
Most télen nem volt sok hó, de az elmúlt télen a teljesen gyári Corollám is hóekét játszott többször!!! és a koptatója is jól láthatóan érintkezett már patkával. szóval ültetni csak ha nagyon tudsz figyelni, hogy merre jársz.
Annó D Kadettem volt megültetve, viszont ott fényezetlen volt az első design elem, és elég rugalmas, így nem volt gáz, hogy surlódott néha.
Mondom lemérem mennyire van az enyém a földtöl de csak 15 centis vonalzo akadt a kezembe és az kicsi volt. Olyan 20 centire saccoltam a távolságot. Jo sok még igyis 6 centis ültetéssel.
-
Tegnap este megvettem a sportlégszűröt, iszonyat bitang hangja lett és még kicsit dinamikusabb is. :twisted:
-
Hello,
Váltógomb csere gondolatával kacérkodom.
Van valakinek (jó)tapasztalata valamelyik márkával ill. kialakítással?
Elsősorban gömb formájúra gondoltam, lehetőleg bőr borítással teljes felete színben. Nem hivalkodó kivitelben, nem akarom, hogy emiatt nyomják fel a kocsit.
Valahogyan a gyári gomb nekem nem kényelmes.
Az utángyártott váltógomboknak megbízható a rögzítése (mert ugyebár az nem biztos, hogy menetes)?
Köszönettel:
-
Hello,
Váltógomb csere gondolatával kacérkodom.
Van valakinek (jó)tapasztalata valamelyik márkával ill. kialakítással?
Elsősorban gömb formájúra gondoltam, lehetőleg bőr borítással teljes felete színben. Nem hivalkodó kivitelben, nem akarom, hogy emiatt nyomják fel a kocsit.
Valahogyan a gyári gomb nekem nem kényelmes.
Az utángyártott váltógomboknak megbízható a rögzítése (mert ugyebár az nem biztos, hogy menetes)?
Köszönettel:
Momo, az jó, nem tom, ilyen típusban van -e, azt kis csavarral oldalról kell rögzíteni, tehát univerzális. Én is gondolkodtam a cserén, csak felvilágosítottak, hogy ennek van súlya, és az segít a váltásnál, viszont a tuning cuccoknak nincs súlya. Meg megszoktam már. Ha lecserélem, az azért lesz, mert a mostani már elpörög néha, és ez zavar.
-
Lymphater és mindenki, aki ért hozzá egy kicsit!
Valamiért a fejembe vettem a 4A-FE --> 4A-GE konverziót. (talán a gti carina vezetése tette ezt :D ). Ha megvan a donor motor, mit kell róla átrakni? Egyáltalán, megoldható ez, és ha igen, mennyiből? (tegyül fel, hogy megvan már a két motor). A ráfordított munkaórák száma nem számít, inkább csak az elvi megvalósíthatóság érdekelne.
Beszéljetek le róla, vagy beszéljetek rá :D
Köszi,
Üdv: Szeke
-
Lymphater és mindenki, aki ért hozzá egy kicsit!
Valamiért a fejembe vettem a 4A-FE --> 4A-GE konverziót. (talán a gti carina vezetése tette ezt :D ). Ha megvan a donor motor, mit kell róla átrakni? Egyáltalán, megoldható ez, és ha igen, mennyiből? (tegyül fel, hogy megvan már a két motor). A ráfordított munkaórák száma nem számít, inkább csak az elvi megvalósíthatóság érdekelne.
Beszéljetek le róla, vagy beszéljetek rá :D
Köszi,
Üdv: Szeke
Kiveszed az egyiket, beakasztod a masikat kompletten. Ha eladod akkor meg visszarakod. De asszem 15e Ft az atepitesi engedely.....
De feltételezem, hogy más a computerja is.
-
Kiveszed az egyiket, beakasztod a masikat kompletten. Ha eladod akkor meg visszarakod. De asszem 15e Ft az atepitesi engedely.....
Igen, erre én is gondoltam, viszont én véglegesíteni szeretném a dolgot, legálisan. Azaz blokkcsere nélkül (ennyi erővel belerakhatnék egy 3S-GTE motort, annak lenne értelme :wink: ). A hengerfej+comp.+szívósor, ilyesmi cserére gondoltam. Hátha akad itt ember, aki tud ilyenről konkrét információval szolgálni. Valószínűleg nem én vagyok az első, akinek a fejében ilyesmi megfordult :wink:
De feltételezem, hogy más a computerja is.
Persze, biztosan. Az az egyik lényege a dolognak.
-
Szeke:
Motor, Computer+komplett kábelköteg, esetleg ha nagyobb a hűtő akkor azt is...
ugye,mint általában a gtikben, sokkal erősebbek a féltengelyek,így én azt is cserélném a helyedben, valamint ha van hozzá váltód akkor azt is...mert a gtik-ben erősebb a diffi és más a váltóáttétel is!
Röviden tömören egy komplett elejét tegyél fel!!!
-
Még valami, ha van lehetőséged akkor inkább a gti-blokkból marattasd ki a motorszámot és üttesd bele azt a számot ami a forgalmidban van...
gondolom egy márkakereskedésben biztos van motorszámbeütő,de ha nincs akkor biztos be lehet szerezni egyet...! ez a legegyszerűbb és akkor ha el akarod adni az autót akkor nem kell magyarázkodni,hogy miért volt benne moci cserélve,stb, hanem csak eladás előtt visszaugrasztod bele a régit és kalap-kabát!
-
Szeke:
Motor, Computer+komplett kábelköteg, esetleg ha nagyobb a hűtő akkor azt is...
ugye,mint általában a gtikben, sokkal erősebbek a féltengelyek,így én azt is cserélném a helyedben, valamint ha van hozzá váltód akkor azt is...mert a gtik-ben erősebb a diffi és más a váltóáttétel is!
Röviden tömören egy komplett elejét tegyél fel!!!
Én... izé.... csak egy kis motortuningot szeretnék... A 4A blokk elméletileg ugyanaz mindkét motorban, igaz? Akkor miért ne lehetne a hengerfejük és szívósoruk meg ilyesminek a cserélésével kombinálni a kettőt? :?
Nekem csak más vezérlés kellene, nem másik autó :oops: :wink:
-
Még valami, ha van lehetőséged akkor inkább a gti-blokkból marattasd ki a motorszámot és üttesd bele azt a számot ami a forgalmidban van...
gondolom egy márkakereskedésben biztos van motorszámbeütő,de ha nincs akkor biztos be lehet szerezni egyet...! ez a legegyszerűbb és akkor ha el akarod adni az autót akkor nem kell magyarázkodni,hogy miért volt benne moci cserélve,stb, hanem csak eladás előtt visszaugrasztod bele a régit és kalap-kabát!
Akkor vázolom terveimet: öcsémnek szeretnénk venni egy Corolla GTI-t. Viszont az már túl erős lenne neki (csak nem kéne meghalnia), ezért a vezérlést megcserélném a két motoron. Nekem lenne egy kicsit erősebb kocsim, neki meg egy jól menő Corollája, ami nem túl brutális.
Nem lenne túl praktikus motorszámok átütögetésével játszani (amúgy nem rossz ötlet).
-
Hát illene mindent cserélni, de a hengerfejet sztem nem lehet attenni, mer tmidnig modositanak valamit, +1 olajcsatorana, stb...
-
Lymphater és mindenki, aki ért hozzá egy kicsit!
Valamiért a fejembe vettem a 4A-FE --> 4A-GE konverziót. (talán a gti carina vezetése tette ezt :D ). Ha megvan a donor motor, mit kell róla átrakni? Egyáltalán, megoldható ez, és ha igen, mennyiből? (tegyül fel, hogy megvan már a két motor). A ráfordított munkaórák száma nem számít, inkább csak az elvi megvalósíthatóság érdekelne.
Beszéljetek le róla, vagy beszéljetek rá :D
Köszi,
Üdv: Szeke
Ez a dolog engem is érdekelt volna.De aztat mondták hogy a szívósor,a hengerfej,a dugók,szelepek mások,csavarbekötések is eltérnek kicsit. :(
Tényleg egyszerűbb a komplett mocit átrakni mint farigcsálni az eltérő csavarok miatt.
-
Hát illene mindent cserélni, ...
Egy alapból 1200 kilós autó kap kb. +10% teljesítményt, és ehhez már mindent méretezzek át?? :o Csak nem fogom :wink: Ha felrak az ember egy sportdobot, gyertyákat, sportlégszűrőt, ilyesmiket, akkor is méretezze át a fékeket, futóművet, féltengelyeket, mindent? :shock:
-
Ez a dolog engem is érdekelt volna.De aztat mondták hogy a szívósor,a hengerfej,a dugók,szelepek mások,csavarbekötések is eltérnek kicsit. :(
Köszi!
Amúgy ki mondta?
És pontosan melyik csavarok térnek el? És melyik verziójú 4A-FE-t próbáltátok melyik fajtájú 4A-GE-vel? Mert ugye van mindkét motorból többféle verzió... Próbálok neten is kutatni dokumentációk után, bár kevés sikerrel. Mindenesetre annyit már kiderítettem, hogy 4A-GEből létezett 20 szelepes (hengerenként 5) verzió is, "silvertop"nak becézik :D
-
Ez a dolog engem is érdekelt volna.De aztat mondták hogy a szívósor,a hengerfej,a dugók,szelepek mások,csavarbekötések is eltérnek kicsit. :(
Köszi!
Amúgy ki mondta?
És pontosan melyik csavarok térnek el? És melyik verziójú 4A-FE-t próbáltátok melyik fajtájú 4A-GE-vel? Mert ugye van mindkét motorból többféle verzió... Próbálok neten is kutatni dokumentációk után, bár kevés sikerrel. Mindenesetre annyit már kiderítettem, hogy 4A-GEből létezett 20 szelepes (hengerenként 5) verzió is, "silvertop"nak becézik :D
Ja a 20 szelepes silvertopp a 4A-GZE. :D
Sajna a blokk és a szelepfedél csatlakozása más. :( Csak hogy nekünk se legyen jó. :( Forrásom AE86 a driftelő corolla tulaja nála 4A-GE mocorog a kocsiba.
Bár eddigi vizsgálódásom során a lóerő változás inkább elektronikus leszabályozás mint mechanikus dolog motortipuson belül.
Mindjárt nézek neked idevágó lapokat. :D
-
Az EPC CD-ken lévő robbantott rajzok alapján konkrét infóhoz lehet jutni.
-
Az EPC CD-ken lévő robbantott rajzok alapján konkrét infóhoz lehet jutni.
SAjna nem!Mindkét mocira ua a rajzot hozza. :(
-
Itt a 4A-Ge :D
http://www.geocities.com/MotorCity/Garage/8422/4age.htm
van red és silver,black és krom top is. :D
-
Találtam egy komplett mocit de nem tom miért 116 lovat ír oda. :(
http://cgi.ebay.de/GTI-Motor-Toyota-Corolla-E9-4A-GE_W0QQitemZ7995841074QQcategoryZ61292QQrdZ1QQcmdZViewItem
-
Hogy Toyotánál hogy van, nemtudom, de haver BMW-jén simán cserélte a hengerfelyet+computert, és lőn +50paci
-
Egy kis csemegézni való! :D
Köszönet Nino Carottának ki maga is AE86 tulaj lett a toyotatali hatására. :D
http://www.toymods.org.au/
-
Köszi mindenkinek, srácok :wink: Folyamatban van egy konkrét motorról való próba... Majd beszámolok, ha lesz valami.
-
Köszi mindenkinek, srácok :wink: Folyamatban van egy konkrét motorról való próba... Majd beszámolok, ha lesz valami.
Rendics ha összejön akkor én is benevezek egy mocicserére. :D
Bár jó volna egy AE86-ot venni. :D
-
nekem az egyik haverom motorjára fáj a fogam...:
1.6 corolla GT nem gti, csak gt...még a kocka corolla,de már az elsőkerekes!
a japán belpiacra készült anno, és alapból 178 LE...+ az A-s computer,evvel kb 200! Mindenesetre nagyon brutális,mert 3ba még füstöli a 15-ös kerekeket,és 240-ig könnyedén gyorsul!! 0-100 km/h: 6,1 sec!!!!!!
Múltkor is a typeR hondás ember csak kamillázott...aszitte övé a leggyorsabb kocsi :)
Igazság szerint a BMW-sek szoktak nagyon csúnyán nézni rá! :twisted:
-
Volt valaki Szegeden?
-
hello,
csak elméleti síkon kérdezném a házzértõket, megvalósítható-e az, h egy 1,6-os vvt-i motort kicserélnék egy 1,8-as vvt-i motorra???
nagyon izgat a dolog, mert azt hallottam, h az 1,6-os motorból lehet 1,8-ast csinálni csak a fõtengelyt és a dugókat kell kicserélni, no meg egy-két apróságot. Ne de ha ez megy akkor miért ne menne egy komplett motorcsere egy 1,6-os Corollánál ami 2000/6-havi. Az 1,8-as motor egy 2004-es Corolla Verso-é.
Üdv
Sergey
-
kell hozzá egy motor, váltó, (tartóbakok is) kábelköteg, computer, a két féltengely,meg a két elsõ komplett futómû is...tudom,mert én most kajtatok egy 1.5-ös "szettet"
-
...tudom,mert én most kajtatok egy 1.5-ös "szettet"
:nagymosoly: nemmondod...
de ne áruld el senkinek, és a tököli toyota tali gyorsulásin ugyanúgy az 1.0 osztályban indulj :kacsint:
hihihi :mrgreen:
-
júniús 28 -án megyek Angliába a www.fensport.co.uk tuningcéghez.
nézzétek át a honlapjukat, hátha megtetszik vmi apróság,
sajnos nagyobb dolgot nem tudok elhozni a jelenlegi terv szerint.
:supz: :toy: :twisted:
-
júniús 28 -án megyek Angliába a www.fensport.co.uk tuningcéghez.
nézzétek át a honlapjukat, hátha megtetszik vmi apróság,
sajnos nagyobb dolgot nem tudok elhozni a jelenlegi terv szerint.
:supz: :toy: :twisted:
Van eladó Starletjük, azzal hazagurulhatnál, majd megszokom a jobbkormányt :nagymosoly:
-
Van eladó Starletjük, azzal hazagurulhatnál, majd megszokom a jobbkormányt :nagymosoly:
És az én autómmal ki jön haza ?
Gyere el , és hozd haza Te magadnak :nagymosoly:
Nagyon rossz a jobb oldalon vezetni.
(nem is Starlet -nek hivjak, van pár képem, megkeresem )
-
Megtaláltam, én ezt láttam náluk a multkor, ez eladó ?
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Ja erre gondoltam, a linkelt oldalon találtam a hírdetést, de nincs rá 1,7millám, plusz regadó, szal csak vicceltem :nagymosoly: Nem gondoltam, hogy kocsival mész amúgy, nem kevés idõ odaérni.
-
Sziasztok!
Egy elég sajátos és ritka témában kérem a segítségeteket, remélem lesz tippetek...
Van egy '93-as Carinám. Szép, egészséges....
Viszont ahol lakom, ott ha esik egy normál esõ, vagy havazik, akkor nem tudok hazamenni. Agyagos, igen meredek kb 3,5 méter széles az utca.
Keresgéltem 4wd-s Toyotákat, de nem sok sikerrel. Viszont hallottam a SPERR difirõl. Ha minden igaz, ezt lehet elsõ tengelyre is rakni. Így lenne 2db tutira hajtott kerekem és az éppen elég is lenne.
Szóval ami kéne: vmi önzáró difi elsõ tengelyre, hogy ha az egyik elpörög, akkor a két kerék azonos nyomatékot kapjon. Nem sportoláshoz, rajtoláshoz kell, hanem hogy sárban és hóban is minkét kerék hajtson.
Ha valaki tudna bármi infóval segíteni, ötlet, tanács, az nagyon szuper lenne. :kacsint:
-
Mivel a lezárt Corolla/ülésfûtés topicba nem tudtam megírni:
A WAECO igen elismert cég. Skandináv országokban az õ termékeit építi be a Toyota "gyárilag", azaz a behajózó importõr.
A huzat alá szerelhetõ a legjobb megoldás. Egy egyszerû autóvillamosságis be tudja szerelni szakszerûen, akár valamelyik partner.
A cégnek van magyar honlapja és mintaboltja is.
Itt van egy használható tájékoztató: http://www.waeco.hu/waeco/pricelists/info/ulesfutesek_bikak.pdf
-
Sziasztok szerintetek 2002 corolla hb re 18 alu kerék 225/35 gumival 38 ET számal.mit szol hozzá a kaszni.
-
pár cm szélesítés után semmit...inkább a féltengelyek,kerékcsapágyak amik be fognak hamar hányni és az autó is lusta lesz tõle és minden nyomvájúban sínautó lesz!
-
pár cm szélesítés után semmit...inkább a féltengelyek,kerékcsapágyak amik be fognak hamar hányni és az autó is lusta lesz tõle és minden nyomvájúban sínautó lesz!
Meg egyáltalán minek ekkora kerék egy Corollára?
Még Avensisra is sztem max 215.
Mérnem elég a 205-ös pl?
-
pár cm szélesítés után semmit...inkább a féltengelyek,kerékcsapágyak amik be fognak hamar hányni és az autó is lusta lesz tõle és minden nyomvájúban sínautó lesz!
Meg egyáltalán minek ekkora kerék egy Corollára?
Még Avensisra is sztem max 215.
Mérnem elég a 205-ös pl?
dejó,h itt vannak a yarisos car-társak :)
öcsém az 1.3yarisáról ledobáltatta a goodyear gt2 175/65 r14 gumikat és most téli van ugyan ebben a méretben
tavasszal majd szeretne új gumit...(esetleg kereket is)
mi az az ésszerû méret, ami bevállalható még, de jelentõssen növelné a fékhatást....mert testvérem állandóan erre panaszkodik, meg a vizenfutásra
lehet,h csak a gyári gumi volt nagyon gagyi???
az is lényeges szempont lenne,h ne legyen lomhább az autó...fõleg bp-en gyûri bele a km-ket, ahol nem árt ha ez a szerény dinamikája megmaradna a kocsinak :nagymosoly:
köszi
-
pár cm szélesítés után semmit...inkább a féltengelyek,kerékcsapágyak amik be fognak hamar hányni és az autó is lusta lesz tõle és minden nyomvájúban sínautó lesz!
Meg egyáltalán minek ekkora kerék egy Corollára?
Még Avensisra is sztem max 215.
Mérnem elég a 205-ös pl?
dejó,h itt vannak a yarisos car-társak :)
öcsém az 1.3yarisáról ledobáltatta a goodyear gt2 175/65 r14 gumikat és most téli van ugyan ebben a méretben
tavasszal majd szeretne új gumit...(esetleg kereket is)
mi az az ésszerû méret, ami bevállalható még, de jelentõssen növelné a fékhatást....mert testvérem állandóan erre panaszkodik, meg a vizenfutásra
lehet,h csak a gyári gumi volt nagyon gagyi???
az is lényeges szempont lenne,h ne legyen lomhább az autó...fõleg bp-en gyûri bele a km-ket, ahol nem árt ha ez a szerény dinamikája megmaradna a kocsinak :nagymosoly:
köszi
Ha felni marad, akkor 185/60R14.
Ha új felni is lenne, akkor 195-ös fölé szerintem felesleges menni egy Yarisra. 195/45R16 vagy 195/50R15. Max 7" széles felni, és ott is figyelni kell az ET számra. Zénóka próbája alapján az ET38 nem ér bele sehol sem, még 7 x 17 -es felnivel és 205-ös gumival sem.
-
pár cm szélesítés után semmit...inkább a féltengelyek,kerékcsapágyak amik be fognak hamar hányni és az autó is lusta lesz tõle és minden nyomvájúban sínautó lesz!
Meg egyáltalán minek ekkora kerék egy Corollára?
Még Avensisra is sztem max 215.
Mérnem elég a 205-ös pl?
dejó,h itt vannak a yarisos car-társak :)
öcsém az 1.3yarisáról ledobáltatta a goodyear gt2 175/65 r14 gumikat és most téli van ugyan ebben a méretben
tavasszal majd szeretne új gumit...(esetleg kereket is)
mi az az ésszerû méret, ami bevállalható még, de jelentõssen növelné a fékhatást....mert testvérem állandóan erre panaszkodik, meg a vizenfutásra
lehet,h csak a gyári gumi volt nagyon gagyi???
az is lényeges szempont lenne,h ne legyen lomhább az autó...fõleg bp-en gyûri bele a km-ket, ahol nem árt ha ez a szerény dinamikája megmaradna a kocsinak :nagymosoly:
köszi
Ha a vizen felúszás a gond akkor keskenyebb gumi kell, de az 100- körül jön elõ, nem a városban.
185/60R14 esetleg 195/55 de ott már figyelni kell a felni szélességére!
-
sziasztok!nem tudtok abban segíteni nekem hol lehet magnokeretet venni az avensishez mert a toyoszalonban se tudnak rendelni hozzá!!rengeteg autohifist is megkérdeztem,de ökse tudtak rendelni.elöre is köszike.
-
sziasztok!nem tudtok abban segíteni nekem hol lehet magnokeretet venni az avensishez mert a toyoszalonban se tudnak rendelni hozzá!!rengeteg autohifist is megkérdeztem,de ökse tudtak rendelni.elöre is köszike.
Ebben a topicban nem fogsz választ kapni. Az audiósban kellene betenni, de azt már látom, hogy sok topicba floodoltál.... :nene:
-
sziasztok!nem tudtok abban segíteni nekem hol lehet magnokeretet venni az avensishez mert a toyoszalonban se tudnak rendelni hozzá!!rengeteg autohifist is megkérdeztem,de ökse tudtak rendelni.elöre is köszike.
Gugliba írd be és jönnek a lehetõségek:
http://metroman.addel.hu/detailproduct.php?productid=38440
www.conrad.hu/conrad.php?name=Products&cid=VkZaU1ZrMVZNVVZUVkVKT1lXdEdOUT09&pid=VkRGU2FrMXJNVFphZWtaUFZrVnJPUT09&PHPSESSID=a156ea98ca1ee05c3a4c132c77b15803
itt a 16150 számút érdemes megnézni
www.kacsa-audio.hu/index.php?pid=csoportok&csoport=95
-
sziasztok!nem tudtok abban segíteni nekem hol lehet magnokeretet venni az avensishez mert a toyoszalonban se tudnak rendelni hozzá!!rengeteg autohifist is megkérdeztem,de ökse tudtak rendelni.elöre is köszike.
Gugliba írd be és jönnek a lehetõségek:
http://metroman.addel.hu/detailproduct.php?productid=38440
www.conrad.hu/conrad.php?name=Products&cid=VkZaU1ZrMVZNVVZUVkVKT1lXdEdOUT09&pid=VkRGU2FrMXJNVFphZWtaUFZrVnJPUT09&PHPSESSID=a156ea98ca1ee05c3a4c132c77b15803
itt a 16150 számút érdemes megnézni
www.kacsa-audio.hu/index.php?pid=csoportok&csoport=95
Köszönöm a segítséget most már csak abban reménykedek hogy T25 modelhez legyen mert eddig csak T23 modellekhez volt keret!még 1szer köszike!!!!! :nagymosoly:
-
Kedves Srácok!
Borzasztóan örülnék neki, ha valamelyikõtök tudna nekem segíteni, mivel nem igazán értek az autókhoz.
Van egy kis 1.0-s Yaris-om, és úgy érzem, hogy elég lassan gyorsul. A tanácsaitoktra vagyok kíváncsi, hogy milyen módon érdemes tuningolni, és hogy ez árban kb mit jelent. Volt aki azt mondta, hogy olyan pici a motor, hogy nem érdemes vele semmit sem kezdeni, és hogy inkább adjam el, de én nem akarok tõle megválni, mert nagyon szeretem. :pofa:
Elõre is köszi a tanácsokat!
Üdv Mindenkinek!
DÓRI
-
Ha a Yaris/Yaris Tuning topicban megkérdezed, biztos lesz 1 srác legalább, aki elmondja, hogyan lehet. Sztem nem érdemes 100ezer forint felett költeni tuningra, hogy aztán 5-10 lovat nyerj. Add el, vegyél TS-t :kacsint:
-
Kedves Srácok!
Borzasztóan örülnék neki, ha valamelyikõtök tudna nekem segíteni, mivel nem igazán értek az autókhoz.
Van egy kis 1.0-s Yaris-om, és úgy érzem, hogy elég lassan gyorsul. A tanácsaitoktra vagyok kíváncsi, hogy milyen módon érdemes tuningolni, és hogy ez árban kb mit jelent. Volt aki azt mondta, hogy olyan pici a motor, hogy nem érdemes vele semmit sem kezdeni, és hogy inkább adjam el, de én nem akarok tõle megválni, mert nagyon szeretem. :pofa:
Elõre is köszi a tanácsokat!
Üdv Mindenkinek!
DÓRI
Sok értelme nincs belenyúlni, de ha annyira szívedhez nõt az autó :wink: a kipufogóba és levegõellátásba bele-bele lehet piszkálni, de attól se várd, hogy kirepül majd alólad az autó...
-
Kedves Peti500,
köszi a tanácsot, még lenne egy aprócska kérdésem (mindenkihez). Egy ismerõsöm valami szelepfej-cserérõl hadovált (nem biztos h jól emléxem), annak van értelme?
-
Kedves Peti500,
köszi a tanácsot, még lenne egy aprócska kérdésem (mindenkihez). Egy ismerõsöm valami szelepfej-cserérõl hadovált (nem biztos h jól emléxem), annak van értelme?
Hengerfej? :)
Abba is bele lehet nyúlni, de ha tényleg jót akarsz az sok pénz, annyi lóerõt (ill. menetteljesítmény-javulást) meg nem fog hozni hogy megérje, sztem...
Mondom :arrow: elsõ lépésként tetess föl egy sportdobot vagy rendszert, meglátod a hangja miatt már mentálisan is jobban fog menni az autód. :D
-
köszi a tanácsot, még lenne egy aprócska kérdésem (mindenkihez). Egy ismerõsöm valami szelepfej-cserérõl hadovált (nem biztos h jól emléxem), annak van értelme?
itt szépen leírta SzzS,h mennyibe lenne kb a hengerfejmutatvány katt... (http://forum.toyotaclub.hu/viewtopic.php?p=168127&highlight=hengerfejjel+lehet+kezdeni#168127)
szerintem ne bántsd...
egy sportos hangú kipuffogó mentálisan sokat dob :kacsint: , ráadásul semminek sem ártasz
a sportlégszûrõvel már csinján bánnék...fõleg ha dirket a szûrõ fajtája és olajozni kell...mert lehetséges hogy a koszt ez sem engedi át, viszont a tisztításkor-olajozáskor használt lötyi szépen tönkre tudja tenni a légtömegmérõt, ami nem ólcsó mulatság(filmréteget képezhet az érzékelõjén) :kormom:
viszont annak is jó hangja van: szipákol :nagymosoly:
ha csak városban szoktad használni, és 1magad, akkor esetleg annyit tudsz még tenni,h kidobálod az összes felesleges súlyt:
-pótkerék (csak legyen nálad telefon és el tudj érni vkit, ha neadj isten defektet kapsz)
-hátsó üléssor
-negyed tankkal járkálj
-tankolj a 95 üzemanyag helyett 98-t
szerintem egy szép hangú sportos kipuffal kezd
:vezetes:
nekem le van csüccsentve a kocsi egy ültetõrugó szettel, és rákerült egy 15" felnigarnitúra. sokat jelent kanyarokban :mrgreen:
motorilag nem bántom...örülök,h 110.000km után sem eszik semmi olajat :nagymosoly:
-
A tiédben is van?
-
Épp most írták egy másik fórumon mekkora parasztvakítás ez a direktszűrő meg a sportlégszűrő.
Több levegőt enged át több piszokkal
Koszolja a motor belsejét, a hengerpalástot belülről szépen lassan elkezdi smirglizni növelve a térfogatot.
Nem biztos, hogy ez teljesen így van... Persze, azt hisz el az ember amit csak akar. Egy gagyi pár ezer forintos szűrő amit manapság szinte bárhol lehet kapni, lehet hogy átenged némi piszkot, de egy minőségi szűrő nem hiszem, vannak tesztek amelyek kimutatták, hogy elég jók! Ne hogy azt hidd, hogy egy gyári szűrő idővel nem fog átengedni piszkot vagy port!
Nekem 5 éven keresztül volt dikrektszűrő rendszerem a OFF Honda Civic-en ON, semmi baj nem volt az égvilágon! Több mint egy éve van direktszűrő rendszerem a Yaris-on is, ezt személyesen láttad a nyári találkozón Kakucson, pont tegnap tisztítottam ki a szűrőt! Ha rendszeresen karbantartod a szűrőt és elvégzed pontosan a tisztítási feladatot, akkor nem hinném, hogy kárt okozna. Én ellentétben az előírtakkal, inkább 5 ezer km. tisztítom a szűrőt, tegnap is mikor kivettem, meglepődtem, hogy elég tisztának tűnt, alig volt poros vagy koszos, de akkor is megkapta a szokásos tisztítást! Ja, mellesleg nem is beszélve arról, hogy sokan kételkednek abban, hogy valóban van-e teljesítmény növelés a szűrővel, azt tudom mondani, hogy igen is van, nem mondom hogy sok, de nem hiába találták ki!
-
Tehát a direktszűrőnél 2 fontos dologra kell nagyon vigyázni:
1, rendszeres körültekintéssel végzett tisztítás
2, a hideg levegő odavezetése, minél több a motor felől jövő meleg levegő elszeparálása.
Ezért jók a sportbetétszűrők is, hisz a szűrőház jól szeparál piszok és meleg levegő ellen is de a hideg odavezetéséről ott sem árt gondoskodni egy "porszívócsővel" a la Pirx kapitány kalandjai, aki esetleg még emlékszik rá.....
DE
parasztvakítás ez a direktszűrő meg a sportlégszűrő.
Több levegőt enged át több piszokkal
Koszolja a motor belsejét, a hengerpalástot belülről szépen lassan elkezdi smirglizni növelve a térfogatot.
most akkor melyik a tuti tipp?
olyan ellentmondásos, nem vagy következetes :online2long:
-
Ez is ellentmondás. Most mondod, hogy ha rendszeresen tisztítják, akkor minden rendben van vele. És ott van ToTo példája is... És mégse mered. Akkor miért is?
(Amúgy mindig lesz, aki megmondja a szerinte "tutit".)
-
Látni kéne mi történik pontosan a szűrőben és a csövekben, akkor lehetne konkrétat mondani. Addig csak találgatás folyik. :cool2:
Ez afféle beszélgetősdi, azért ide írtam nem pedig a levegőszürcsölős tocsikba.
Egy jó tipp: direktszűrőt használóknak érdemes olajcsere után megsasolni a leeresztett olajat. Utána visszarakni a gyári szűrőt és úgy futni egy újabb olajcsereciklust. Ha a direkt szűrővel feketés, kokszos olajat engedtünk le és a gyári szűrővel pedig tiszta, sárgás olajat, akkor megvan a válasz.
Túl vagyunk rajta, szép sárgás olaj csurgott le amikor leeresztettük... :clap:
-
Tutinet!
Ha van annyi loved akkor az 1.4-bol lehet csinalni 1.8-at, mert a motor nagyon hasonlo. Idehaza mar van ilyen kocsi.
Fotengely, hajtokarok, dugattyuk csereje + nagyobb fuvokak es az 1.8-as motorvezerlese. Kell majd uj kuplung is valoszinuleg, mert 5500 korul mar csuszni fog.
-
Mielőtt nagyon beindulna, írj neki egy kb. árat is. Bár a plusz ráköltésből gondolom egy második autót is vehetne kp-ra...
-
Nem tudok arakat sajnos, mert nem kerdeztem, de a legtobb alkatresz beszerezheto bontotos forrasbol is. Uj alkatreszekbol a Toyotat ismerve horror ar jonnek ki...
De ha erdekes lehet kideritem mennyi az annyi.
-
(http://www.grazio-co.com/emblem/ano_main.jpg)
-
Tud valaki valami jó, minőségi, megbízható, stb. fényezőműhelyt?
-
Tud valaki valami jó, minőségi, megbízható, stb. fényezőműhelyt?
A Lexus Budáé nem jó?
-
Nekem van egy a tarsolyban, márkafüggetlen, Észak-Budán, lepróbált hely. Én személy szerint nem csináltattam velük semmit sem, de többeket már irányítottam hozzájuk és nem volt panasz.
-
Pesten és 20km-es körzetében tudtok olcsó, és megbízható teljesítmény mérő helyet?
Tuning előtt és után kellene megmérni a kocsinkat.
-
Istvánko Budakalász
http://teljesitmenymeres.hu/home.html
-
Avensis tuning topicbol kiemelve:
Pzs.Mire használnád az autót ha erősebb lenne?Én a helyedben egy IS-t vennék és abba nagy bontás nélkül belemegy a 3sgte mivel japánban úgy is gyártották.
Mindkettőtöknek mondom hogy én évi 38ezret fizettem súlyadóra ugye ami most 170 paci felett a 2szerese lesz és 87ezret fogok fizetni az alapján amit egy haverom küldött át nemrég..Szal jobban lehet járni azzal ha nem alapon erős autót vesztek hanem egy 150 paci körülit aminek a forgalmijában az van és abba beletenni az okosságot.Ezt is figyelembe kell venni.Nekem ráadásul tetszik az is200,de ez itt off.Szal sztem Brscimbi tegyél bele egy 3sgte-t van aki megcsinálja profin és sztem 6 kilóból meg is lehet,de arra is számíts hogy kelleni fog erősebb fék,de lehet hogy csak egy komoly nem verseny betéttel is jó leszel.Ha nagyon küldeni akarod akkor gondolkozz valami ültetésen is vagyis kis keményítésen a futóművel nehogy elszállj egy olyan kanyarban amiről azt gondolod sebességben jó,de a futóműved nem bírja...
Az elkovetkezendo 1-2 evre meg megfelelo lesz a Yaris. Tokeletes kis tanuloauto szerintem. De valljuk be, maximum sportosnak nevezheto. Egy olyan valamire vagyom, amivel nyugodt szivvel ki lehet menni palyara is, viszont a mindennapokban is megallna a helyet. Ja es meg az autoplyazas is elviselheto legyen, mert a Yaris nem erre lett kitalalva. 130-140nel nagyon zajos.
Bevallom oszinten mar komolyabb gepeken is gondolkodtam. Amiota lattam es hallottam eloben egy SC400-at amirol a minap irtam azota szinte vele almodom. Beszelgettunk errol MrIP-vel es arra jutottunk, hogy kishazankban nem nagyon lehet ilyenhez hozzajutni normalis aron. A mobile24-en hirdetnek parat, de mire itt forgalomba irja az ember addig ki kell meg csengetni 1-1.5 millat regado cimen meg meg egy csomo egyeb koltsege van (hazaszallitas, stb.). A fenntartasi koltsegekrol meg nem is beszelve. Ahogy Te is irtad papiron a 150 paci ami realis, kulonben pengetheted kifele a penzt luxusado cimen, mikozben van egy nagyjabol 2 millat ero autod. Kicsit vicces :D Vagy inkabb szomoru...
Hozza lehet jutni meg pl. az itt (http://www.modifiedcars-export-japan.jp/inventory/toyota.html) talalhato JZZ30-as Saorer-ekhez is amik 1JZ-GTE motorral vannak szerelve es van kezi valtos valtozat is, csak annyi veluk a gond, hogy "rossz" oldalon van a kormany. Ezeknel viszont mar nem kene azon a kis + loeron gondolkodni... :) Nem zartam ki ezt sem, de a ha jozan esszel gondolkodunk es nem az autoba szeretnenk olni minden penzunket akkor nem ez a kategoria az esszeru valasztas :( Egy ilyen autohoz fel kell eloszor noni, en meg tartok ott. Ami talan jarhato ut lenne: megvenni egy itteni peldanyt (most ugye pont van egy ketes allapotu SC300 elado), behozni egy JZZ30ast bontsara, ami tokeletes allapotban van, valtot blokkot atrakni, az NKH elvileg el kell fogadja, mivel ezt az autot ezzel a motorral/valtoval is szereltek. Mi a velemenyed errol?
Ha a realitas talajan akarok maradni akkor az IS200 a megfelelo es elerheto valasztas. Mar evek ota az egyik legszebb autonak tartom. A Corollatol kicsit felek, mert szerintem a valtojaval sosem lennek megelegedve es sztem ehhez a motorhoz mas futomu, fekek kellenek. Egy olyat mint a tied mar szivesen elfogadnek, de senkinek nincs elado. Szoval ha mondjuk a nem tul tavoli jovoben megvennek egy "szinte uj piros peldanyt" (ha jul tudom ismeritek a sracot aki mar egy jo ideje hirdeti :) ) akkor ugyanott tartanek, hogy meg egy vagyont ra kellene kolteni, hogy meg legyek vele elegedve :(
Lehet, hogy az lesz a vege, hogy megnezzuk mennyit bir a Yaris es lesz egy (a kategoriajaban talan egyedi :)) autom, amit soha nem adok el, mert csak bukni lehet rajta... :hmmmm:
Bocs a kisregenyert es remelem jo helyre irtam.
-
Annyit pontosítanék, hogy az Altezzákat (IS200) 3S-GE motorral, tehát a nem turbóssal szerelték.
-
A soareres dolgot KMR csinálta meg.Dumálj Vele elmond mindent és ahogy hallottam meg láttam és éreztem is,mert vitt pár kört nagyon jól össze lett rakva a dolog.Amitől félsz hogy fel kell nőni a dologhoz arra pont ott vannak a nyílt napok ahol pénzért próbálgathatod magad és az autót.Ha nem vagy síkhülye akkor nem fogsz az első kanyarnál elszállni és így szép lassan megérzed az autót is hogy mikor mit lehet vele megcsinálni.Gondolkodtam én is azon hogy egy kis yaris és bele a 2zzge moci 6-o váltóval meg leültetni és kemény futóművel,de nem túl jó a hátsó futóműve annak sem.Az IS-hez meg van annyiféle versenyfutómű amilyet csak akarsz szóval értem hogy min agyalsz nagyjából.Sztem menj rá az IS-re.Én a helyedben ha olyan autót akarnék építeni ami mindenhova jó akkor egy akár kicsit sérült vagy kopottasabb járgánnyal is beérném.Ha ilyet veszel akkor arra könnyebb alkudni is mint egy meseszépre.Ráadásul a meseszépet nem lenne szívem megbontani ha minden rendben van vele.Nézd meg Misiét,Mrip-jét és mind2 tip top.Ahogy látom van 1.5MFT-ért is egy ami lehet hogy nem a legjobb,de ha máshogy akarod az autót akkor nézd meg.A legszebb 3.5MFT.Ha kipakolod a legolcsóbbat és teszel bele motort,futóművet esetleg nagyobb fékeket plusz egy fényezés akkor is 3MFT-nél tartasz és ki is tudod árulni a régi alkatrészeket is ha úgy van.Akkor viszont egy egyedi autód lesz az tuti.
Ok ,igazad van Misi,de nagyon sokan tuningnak a 3sgte-t tették bele vagy a 3sge-t kezdték el turbósítani vagy szívóként megépíteni.
-
.Ahogy látom van 1.5MFT-ért is egy ami lehet hogy nem a legjobb
Jah de az külföldi papíros... viszont erre lehet inkább beváltanám a yarist....! de legalább megkukkolnám!
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lexus/is/lexus_is_200-3446983
-
Gondolkodtam én is azon hogy egy kis yaris és bele a 2zzge moci 6-o váltóval meg leültetni és kemény futóművel,de nem túl jó a hátsó futóműve annak sem.
Pffff..... (http://img100.exs.cx/img100/7261/activa20yaris030ew.jpg) Eloszor azt hittem csak viccelsz :clap: Lenne mit kimagyarazni az NKH-nak....
-
HozzászólásSzerző: WRC » vas. nov. 10, 2002 11:14 pm
Sajna nem tudok németül :oops: , így elég nehéz reagálni...
Mit történik pontosan 1M-ért?
WRC
Dumazsák
Dumazsák
Hozzászólások: 5342
Csatlakozott: vas. júl. 14, 2002 6:27 pm
Tartózkodási hely: Budapest
Vissza a tetejére
HozzászólásSzerző: ronin » vas. nov. 10, 2002 11:32 pm
Nem tudok en sem nemetul, viszont azt gondolom, hogy inkabb vegyel egy turbot, erositsd meg a hengert, dugot, hajtokart es maris jobb a geped. :mrgreen:
Szerintem az egymiller sok, kulonosen, hogy egy kompresszort kapsz erte, ami elvileg a turbo alsobb kollegaja, de ez inkabb szubjektiv velemeny es sok vitara adhat okot. :roll:
Osszefoglalva, inkabb mashogy rakjal bele 45 LE-t, de ha mar feltolto akkor Turbo. ;)
Ronin
Avatar
ronin
Dumazsák
Hozzászólások: 9473
Csatlakozott: szer. szept. 18, 2002 7:27 pm
Tartózkodási hely: Tampa, FL
-
Gondolkodtam én is azon hogy egy kis yaris és bele a 2zzge moci 6-o váltóval meg leültetni és kemény futóművel,de nem túl jó a hátsó futóműve annak sem.
Pffff..... (http://img100.exs.cx/img100/7261/activa20yaris030ew.jpg) Eloszor azt hittem csak viccelsz :clap: Lenne mit kimagyarazni az NKH-nak....
Pedig ilyen is van fent a youtube-on:-)
-
]Re: legacy tuning
HozzászólásSzerző: graffity » szer. dec. 02, 2009 1:25 pm
Utána néztem carstylingot olvasgattam meg egy csomo forumot is és olvastam olyat is akik nagyon ellenzik az utólagso turbósítást és olyat is akik szerint nem nagy művelet. egy bizonyos cég ami foglalkozik turbósítással a következőket irgya egy kisebb túrbósító szettről ami nekem bőven megfelelne.
Evvel a szettel az alap nem túrbós motorokat lehet átalakítani túrbossá. A szett kisebb átalakításra alkalmas mellyel autóját turbósíthatja. Mivel gyári alkatrészek nincsenek cserélve a motorban, ezért egy kisnyomású turbó van a szettben mely nem tesz kárt a motorjában. A többlet üzemanyagért, a kifelyezetten erre a célra kifejlesztett LCBOOST elektronikánk felel. Ahhoz, hogy mégse szegényedjen el a keverék egy AFR m?szert is adunk hozzá, mellyel a benzin/leveg? keveréket figyelheti. Ennek a használatával is csökken annak a lehet?sége, hogy még véletlenül se mennyen tönkre a motorja
A szett tartalma:
-Alacsony nyomású turbó 0.2-0.25bar
-Küls? westegate szelep, 38mm-es
-Wastegate gázelereszt? cs? 38mm-es saválló
-Intercooler 460x160x90mm
-60mm-es alumínium csövek
-Szilikon könyökök
-Egyedi leöml? gyártása a turbónak
-Egyedi kipufogó talp a turbóról a kipufogócs?re
-Lefújó szelep
-LcBoost stage 1-es elektronikus beavatkozó egység (üzemanyag szabályzásra)
-AFR mér? m?szer (keverési arány)
Várható teljesítménynövekedés: +30%
Ára: 385.000 Ft (Az ár változhat a hengerek számától. Az ár egy 4 hengeres motorra van megadva)
Igen ám a plusz áfával ez durván egy százassal drágábbá lesz. és akkor nem számoltam az egyéb költségeket amik adódnak közben, és a többlet teljesítménnyel elöbb utóbb erősebb fékeket cserélni kell erősebbre, a váltóval kuplungal és egyébb erőátviteli dolgokkal baj lehet. ültetésről toronymerevítökröl lengés csillapításról felfüggesztésről gátlókról kipufogórl légszűrőről stb stb sorolhatnám ameddig csak lehet nem is beszéltem. Tehát igaz hogy egyedi kocsi lesz belölle mert nem sok 2.2 es lega turbó de kitudja mennyiből és mikorra. marad az a verzió hogy ha lesz lóvé beruházok egy régi wrx sti re vagy külföldröl egy legacy gt-re. haha... :S:S
SUBARU 4 EVER!!!!
-
kis yaris és bele a 2zzge moci 6-o váltóval meg leültetni és kemény futóművel,de nem túl jó a hátsó futóműve annak sem.Az IS-hez meg van annyiféle versenyfutómű amilyet csak akarsz szóval értem hogy min agyalsz nagyjából.Sztem menj rá az IS-re.Én a helyedben ha olyan autót akarnék építeni ami mindenhova jó akkor egy akár kicsit sérült vagy kopottasabb járgánnyal is beérném.Ha ilyet veszel akkor arra könnyebb alkudni is mint egy meseszépre.Ráadásul a meseszépet nem lenne szívem megbontani ha minden rendben van vele.Nézd meg Misiét,Mrip-jét és mind2 tip top.Ahogy látom van 1.5MFT-ért is egy ami lehet hogy nem a legjobb,de ha máshogy akarod az autót akkor nézd meg.A legszebb 3.5MFT.Ha kipakolod a legolcsóbbat és teszel bele motort,futóművet esetleg nagyobb fékeket plusz egy fényezés akkor is 3MFT-nél tartasz és ki is tudod árulni a régi alkatrészeket is ha úgy van.Akkor viszont egy egyedi autód lesz az tuti.
Ok ,igazad van Misi,de nagyon sokan tuningnak a 3sgte-t tették bele vagy a 3sge-t kezdték el turbósítani vagy szívóként megépíteni.
Én inkább megnézném ezt az IS helyett :
http://www.hasznaltauto.hu/auto/subaru/impreza/subaru_impreza_2.0_wrx-3116353
Ez nincs 3 millió és nem kell szarozni vele ott a lőerő, a kényelem, meg a nagy tér. Melyik IS tudja ezt ennyiért ?????
Ez 3.2 millió, de megkímélt, tuningmentes :
http://www.hasznaltauto.hu/auto/subaru/impreza/subaru_impreza_2.0_wrx-3481688
-
kis yaris és bele a 2zzge moci 6-o váltóval meg leültetni és kemény futóművel,de nem túl jó a hátsó futóműve annak sem.Az IS-hez meg van annyiféle versenyfutómű amilyet csak akarsz szóval értem hogy min agyalsz nagyjából.Sztem menj rá az IS-re.Én a helyedben ha olyan autót akarnék építeni ami mindenhova jó akkor egy akár kicsit sérült vagy kopottasabb járgánnyal is beérném.Ha ilyet veszel akkor arra könnyebb alkudni is mint egy meseszépre.Ráadásul a meseszépet nem lenne szívem megbontani ha minden rendben van vele.Nézd meg Misiét,Mrip-jét és mind2 tip top.Ahogy látom van 1.5MFT-ért is egy ami lehet hogy nem a legjobb,de ha máshogy akarod az autót akkor nézd meg.A legszebb 3.5MFT.Ha kipakolod a legolcsóbbat és teszel bele motort,futóművet esetleg nagyobb fékeket plusz egy fényezés akkor is 3MFT-nél tartasz és ki is tudod árulni a régi alkatrészeket is ha úgy van.Akkor viszont egy egyedi autód lesz az tuti.
Ok ,igazad van Misi,de nagyon sokan tuningnak a 3sgte-t tették bele vagy a 3sge-t kezdték el turbósítani vagy szívóként megépíteni.
Én inkább megnézném ezt az IS helyett :
http://www.hasznaltauto.hu/auto/subaru/impreza/subaru_impreza_2.0_wrx-3116353
Ez nincs 3 millió és nem kell szarozni vele ott a lőerő, a kényelem, meg a nagy tér. Melyik IS tudja ezt ennyiért ?????
Azert ez kicsit maskepp nez ki mint az IS. Szamomra az IS az etalon. ;) Es az meg nem esik bele a luxusado kategoriaba. Ez mar igen...
Maradnek Toyotanal, ha lehet... :)
-
http://www.hasznaltauto.hu/auto/subaru/impreza/subaru_impreza_2.0_wrx-3116353
2milla+ A regisztrációs adó
arányosított összege
kerekítve
700057HUF
http://www.hasznaltauto.hu/auto/subaru/impreza/subaru_impreza_2.0_wrx-3481688
akkor viszont már bőven inkább ez...
Nade ezek nem toyoták kéremszépen:)
-
Nade ezek nem toyoták kéremszépen:)
De japán harcosok ők is. Meg úgy tudom, vannak köztünk is Subarusok. :cool2:
-
Tutinet miért kell valakit egyből rábeszélni egy subarura ha mondjuk toyotát akar? ;)
Az egyik amúgy jobbos autó volt és úgy lett átépítve amit a fene tudja mennyire csináltak meg jól.A másik mondjuk szép,de kevés subarust ismerek aki megáll 224 pacinál és nem nyúl semmihez szal nem hinném egyikről sem hogy tuningmentes...
Ja és a feketére még kell regadót is fizetni ami nagyon húzós:nono:
-
Ja és a feketére még kell regadót is fizetni ami nagyon húzós:nono:
Ottvan odaírtam! 705000huf
-
Reggel volt nem figyeltem :surrender: :)
-
Reggel volt nem figyeltem :surrender: :)
Oki!
Ha egyszer eljössz mikrotalira, vihetnél egy kört :winkiss: Megnéztem a Monza videókat, megtiszteltetés lenne :tt2: :D
-
Reggel volt nem figyeltem :surrender: :)
Oki!
Ha egyszer eljössz mikrotalira, vihetnél egy kört :winkiss: Megnéztem a Monza videókat, megtiszteltetés lenne :tt2: :D
Most péntek jó lehet úgyis át kellene vennem a klubkártyámat vagy mit:-)
-
Hatso ulessor ugye nincs benn az autodban? :wacko: Remelem belefer 2 kor... :innocent:
-
Bent van szal simán mehet 2kör is,csak elég hangos lesz és kemény:-)Most amúgy nincs még jól beállítva,mert 2 dolog még hiányzik abból ami a vége szal tavasszal lesz az igazi :devil:
-
Bent van szal simán mehet 2kör is,csak elég hangos lesz és kemény:-)Most amúgy nincs még jól beállítva,mert 2 dolog még hiányzik abból ami a vége szal tavasszal lesz az igazi :devil:
Nembaj ezt elnézzük és majd viszünk kispárnákat meg aranyérkenőcsöt :D
-
Tudtok olyan valakit aki turbos/kompresszoros yarist birtokol hazankban? Nagyon erdekelne, hogy mit lehet elerni vele... Par honappal, de lehet, hogy inkabb egy evvel ezelott volt egy elado a hahu-n (facelift elotti, szurke, TTE kompresszoros, kepek alapjan eleg ketes allapotban). Nem tudjatok esetleg annak mi lett a sorsa?
-
Hát most van egy turbós yaris ami fekete és a legújabb,de még csak cisszegni hallottam valahol.Olyat 2-t ismerek aki turbót vagy kompresszort akart tenni a yarisra,de a másfél millát sokallta...
-
Én gondolkoztam a kompresszoron, de nagyon. Már be is voltam jegyezve Kölnbe a TTE gyárba, ahol betették volna a kompit, akkor 4000 euro volt a díj beszereléssel együtt. Florian Bachus főmérnökkel tartottam a kapcsolatot, kb. 1.2 milla lett volna átszámítva. Egy bibi volt a dologban, miután megtudták, hogy nem széria és gyári az autó, meglepetésemre azt mondták, hogy nem vállalják a beszerelést, csak gyári autón. Sikerült rábeszélni Flórián-t és a főnököket, hogy mégis tegyék meg, de utána benyögték a legvégén, hogy beteszik ha nagyon szeretném, de nem vállalnak rá garanciát, ha viszont gyári lenne az autó, akkor adtak volna rá 3 év garit. Azt tanácsolna Flórián, hogy tegyem újra gyárivá az autót és akkor marad a gari. Én átgondoltam a helyzetet és inkább lemondtam egészről, nekem nagyon fontos lett volna akkor a gari a kompresszorra, nem is akármilyen, azért a 3 év az 3 év. Inkább fejlesztettem pár más dolgon, de sajnos a kompi elmaradt, pedig jó lett volna a 140 paci és 190 nm!
Egyébként Angliában ismerek egy srácot aki egy GREDDY vagy BLITZ kompresszort be is szerel és kalibrál 2500 fontért, több Yaris-t csinált már, érti a dolgát nagyon. Ő volt az első Angliában aki turbósította Yarisát, 220 pacira nyomta fel a gépet.
-
Én gondolkoztam a kompresszoron, de nagyon. Már be is voltam jegyezve Kölnbe a TTE gyárba, ahol betették volna a kompit, akkor 4000 euro volt a díj beszereléssel együtt. Florian Bachus főmérnökkel tartottam a kapcsolatot, kb. 1.2 milla lett volna átszámítva. Egy bibi volt a dologban, miután megtudták, hogy nem széria és gyári az autó, meglepetésemre azt mondták, hogy nem vállalják a beszerelést, csak gyári autón. Sikerült rábeszélni Flórián-t és a főnököket, hogy mégis tegyék meg, de utána benyögték a legvégén, hogy beteszik ha nagyon szeretném, de nem vállalnak rá garanciát, ha viszont gyári lenne az autó, akkor adtak volna rá 3 év garit. Azt tanácsolna Flórián, hogy tegyem újra gyárivá az autót és akkor marad a gari. Én átgondoltam a helyzetet és inkább lemondtam egészről, nekem nagyon fontos lett volna akkor a gari a kompresszorra, nem is akármilyen, azért a 3 év az 3 év. Inkább fejlesztettem pár más dolgon, de sajnos a kompi elmaradt, pedig jó lett volna a 140 paci és 190 nm!
Egyébként Angliában ismerek egy srácot aki egy GREDDY vagy BLITZ kompresszort be is szerel és kalibrál 2500 fontért, több Yaris-t csinált már, érti a dolgát nagyon. Ő volt az első Angliában aki turbósította Yarisát, 220 pacira nyomta fel a gépet.
Nem vagyok benne biztos, hogy 220 pacit hosszu tavon birna ez a motor. A 150nel meg biztosan nem lenne semmi gond, mert ugye gyari turbos Vitz is volt anno. Nem vagyok nagy szakerto de a 150-180 kozottire mondanam azt, hogy birna, ha megfeleloen hasznaljuk es vagyazunk ra...
Honnan szerzi be egyebkent? Magat a kompresszort szereles nelkul 500 fonttal dragabban adja alapbol a Blitz (http://www.blitz-uk.co.uk/ProductItem-2064.aspx). Mondjuk tokmind1, mert majd 1 millat nem tudok erre sporolni iden...
-
Nem vagyok benne biztos, hogy 220 pacit hosszu tavon birna ez a motor. A 150nel meg biztosan nem lenne semmi gond, mert ugye gyari turbos Vitz is volt anno. Nem vagyok nagy szakerto de a 150-180 kozottire mondanam azt, hogy birna, ha megfeleloen hasznaljuk es vagyazunk ra...
Honnan szerzi be egyebkent? Magat a kompresszort szereles nelkul 500 fonttal dragabban adja alapbol a Blitz (http://www.blitz-uk.co.uk/ProductItem-2064.aspx). Mondjuk tokmind1, mert majd 1 millat nem tudok erre sporolni iden...
Pedig elbírta a pacikat, kicserélt szinte mindent, dugattyúk, hajtókarok, stb... Szóval a moci így bírta a strapát.
Az angol hivatalos forgalmazónál mindig drágább lesz... Amúgy a srác Amerikából szerzi be a kompikat, állítólag van egy megbízható beszerzési forrása, olcsóbban szerzi be az tuti... Már én is lemondtam a kompiról, akkor még volt egy kis spórolt pénzem és még bele is mentem volna, ha Flóriánék érthetetlenül nem kavarnak be, sajnos ma már pénzem sincs, szóval ugrott az ötlet. Azért még bízom a lottóban és totóban! :clap:
-
Lehet, hogy ennek (http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/2010/01/15/szivo_calibrabol_fujot/) a poenok kozt lenne a helye, de hogy ne legyen olyan egyhangu ez a topic belinkelem ide, mert megiscsak a tuningrol szol... :hug: :clap:
-
Mai gyöngyszem a tunning világából (http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/2010/01/15/szivo_calibrabol_fujot/)
-
Mai gyöngyszem a tunning világából (http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/2010/01/15/szivo_calibrabol_fujot/)
Pont elötted van belinkelve :ph34r:
-
Mai gyöngyszem a tunning világából (http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/2010/01/15/szivo_calibrabol_fujot/)
Pont elötted van belinkelve :ph34r:
Bocsáss meg Trotter, de ez [rohog] :lol: :lol:
-
:hug: :surrender:
-
Sziasztok.
Szeretném a 04 es Corolla Wagon gépjármüvemben a riasztó beszerelést megtoldani egy hátsó ajtó elektromos nyitó-csukó berendezésel. (tehát nem csak elektromágnes, hanem valami motor ami felnyomja meg lehúzza az ajtót)
Létezik ilyen Corolla specifikus nyitó, vagy az álltalánosokból kell valamit barkácsolni?
Köszi.
Ja ha Zala megyében tudtok jó autovillamossági szakit vagy szervizt aki/ami megbizható és vállal riasztóbeszerelést esetleg a fenti kütyüvel is tud szolgálni akkor a cimét megköszönném :)
-
Na, az az ominózus cheat a TUNERS VS. POLICE "játékhoz". Így
nagyobb eséllyel indulunk harcba a muszakin vagy a közúti
ellenorzéskor.
******************************************************************************
*******************
A tuning és a hatóság - LÁTHATATLAN ELONYÖK
Az autó muszaki jellemzoit megváltoztató tuning illeszkedését az
autóhoz komolyan kell venni, általa nem romolhat a kocsi
biztonsága. A hatóságok a muszaki vizsgán és a közúti
ellenorzéskor a feltuno dolgokra figyelnek
Majd minden autós ismeretségi körében elofordult már, hogy a
kocsiról rendori ellenorzéskor, vagy a muszaki vizsgán
lecseréltették a túl hangosra sikeredett kipufogót, lekapartatták a
túl sötétnek ítélt üvegfóliát, leszereltették a nem odavalónak
minosített széles felnit. A hatóságok elsosorban a jól látható
dolgokra harapnak. Sok tuningfogás azonban - bár megváltoztatja
az autó alapjellemzoit - nem hirdeti önmagát, így a vizsgán is rejtve
marad, hacsak a tulajdonos nem beszél róla.
Az elmúlt pár évben a legtöbb vizsgakonfliktust az üvegfóliázás
okozta. A szabályok szerint a szélvédo nem lehet színezett,
eltekintve a napellenzo csíktól, a vezeto melletti oldalablakoknak a
beeso fény 75 százalékát, a többinek a 70 százalékát kell
átengednie. Gyárilag már színezett üvegu autót elméletileg nem
szabad fóliázni, mert a gyári szín a beeso fény 15-20 százalékát
lefogja, aleghalványabb fólia pedig minimum 20-30 százaléknyit
felfog. A két érték összeadódva már szabálytalan sötétséget jelent.
A muszaki vizsgán egyszeru fénymérovel ellenorzik a
fényátereszto képességet, atúl sötétre fóliázott autót csak akkor
engedik át, ha a helyszínen lekaprják a fóliát. A vizsgán kérhetik a
fólia mubizonylatát is, ugyanis az igazolja, hogy a magyar
szabványnak megfelelo az anyaga, például égésekor nem
szabadul fel klórgáz. A szigorú szabály ellenére a vizsgáztatók
sokszor elnézoek, és a tapasztalatok szerint a mubizonylatos
fóliával sötétített kocsikat még 50 százalékos fényátereszto
képességgel is átengedik. Rendori ellenorzéskor a
kellemetlenséget szintén a mubizonylat felmutatásával lehet
elkerülni.
A következo látványos tuningelem, amely a hatóságnak szemet
szúrhat, a széles felni. A szabályok szerint csak az autógyár által
engedélyezett méretu felniket és gumikat hordhat az autó.
Nagyobb méret felszerelése már átalakításnak minosül, és így a
Közlekedési Felügyelet (KF) engedélye szükséges hozzá. Persze
a kerékcseréhez senki sem kér engedélyt, a vizsgára fentfelejtett
széles felni csak akkor bukhat meg, ha a gumi kilóg a sárvédo alól,
vagy a vizsgán feltunik, hogy a felni széle hozzáér valamelyik
futómuelemhez.
Tuningalkatrészek felszerelésekor, akárcsak az egyszeru
alkatrézcseréknél, az új elem illeszkedésér és minoségére kell a
legnagyobb súlyt helyezni. Különösképpen igaz ez a könnyufém
felnik vásárlásakor. Mivel a könnyufém tárcsa divatcikk, nagy
tételben gyártják és vásárolják, sokszor több kézen átfutva,
teljesen bizonytalan eredettel. Az ismeretlen eredetu felniknek
nincsenek meg a forgalomba hozásukhoz szükséges engedélyeik,
amelyeket muszaki vizsgálatok alapján, például fáradási
vizsgálatok elvégzése után adnak meg. A magarországi
engedélyezés alapja a kibocsátó ország engedélye, például német
eredetu felninél a TÜV papírja.
A vizsgálat nélküli felniknek bizonytalan az anyagminosége, a
terhelésnek kitett részein (perem, csavarbekötési pontok)
megrepedhet, majd eltörhet. Felni vásárlásakor kérni kell a
mubizonylatot, amely nemcsak az áru eredetérol tanúskodik,
hanem az is szerepel a papíron, hogy milyen márkák milyen
típusaira szerelheto fel a keréktárcsa. A típus alkalmaságra
nagyon oda kell figyelni, mert az oda nem való felni káros
mértékben terheli a futómuvet, illetve önmagát. Nem elég, hogy a
csavarfuratok száma egyezzen, a furatok osztókörének, az
agyfuratnak, a túllógásnak is mind meg kell felelnie. (Sárvédo alól
kilógó gumival külföldön is megállítják az autót. A kocsi addig nem
mehet tovább, míg a tulaj nem hoz a lemez alá féro gumikat.)
Nem látványos, de a hangjával feltuno a sportkipufogó rendszer.
Átmegy a vizsgán, ha nem túl hangos, az európaival összhangban
lévo magyar szabályok szerint ugyanis az utólag felszerelt
kipufogórendszer nem lehet hangosabb a gyárinál. Más hangú
lehet, de zajosabb nem. A vizsgán csak akkor buktatják meg a
zajosnak tuno kipufogóval szerelt autót, ha a kipufogódobok
megkapták a H vagy E jóváhagyási jelet, ami bizonyítja, hogy a
terméket engedélyeztették és az megfelel az aktuális
szabványoknak.
Kedvlt tuningfogás a játék a lámpák színeivel. Minden a mattított
és fehér indexekkel kezdodött, ma viszont már bármit kapni
bármilyen színben, akár szürke fényszórót is. A vizsgán a
megfelelo színu és ereju fénykibocsájtát nézik. Rossz színt, vagy
fényerot a bura és a mögé szerelt izzó is okozhat. Ha nem tetszo
a fény, a vizsgán a bura és az izzó E vagy H jelét keresik, a jelölés
mentes és a festett darabokat ki- és leszereltetik. A rendorök az
utcán inkább csak a feketére festett burákért szólnak. A lámpák
számát is vizsgálják, elöl 2 tompított és 2 vagy 4 távolsági
fényszóró lehet bekötve, ködlámpából 2-t lehet felszerelni elore és
hátra egyaránt. Ha hátra egyet szerelnek, annak a helye a bal
oldalon van, de nem lehet a féklámpa mellett. Minden utólag
felrakott világjtótest muszaki vizsgáján megkövetelik az E és H
jelet.
A külso díszítoelemeknél és a spoilereknél a szabály szerint a
felszerelés után az autó hossza és szélessége nem módosulhat öt
százaléknál nagyobb mértékben. A sárvédonek takarnia kell a
gumit. További követlmény, hogy a felszerelt idomok nem
fokozhatják baleseti sérülésveszélyt.
A belso tér módosításába lényegében nem szólnek bele a
szabályok. ülést lehet cserélni, az egyetlen feltétel, hogy az új is
állítható legyen. A kormány szintén cserélheto, feltétel, hogy
legyen mubizonylata, és hogy a mérete tíz százaléknál nagyobb
mértékben nem térhet el az eredetitol. A kormány jóváhagyása
biztonsági szempontból szükséges, balesetnél nem törhet, csak
görbülhet.
A látható változtatások után jöhetnek a láthatatlanok. Elméletileg
az autó teljesítményét 10 százaléknál jobban növelo minden
beavatkozáshoz engedélyt kell kérni a KF-tol. A kocsi valóságos
teljesítményét azonban sehol sem mérik, így nem derül ki a
változtatás. A KF engedi a csiptuningot, a vizsgán sem buktat meg
csiptuningolt autót, mert a tapaszatalat szerint a
programvariálással 10 százalékon belül marad a
teljesítménynövekedés. Lényegében a motor tartaléka szabadul fel,
egyetlen feltétel, hogy az emissziós eloírásokat teljesjtse az autó.
A futómu átépítésének, keményebb, sportosabb rugók és
lengéscsillapítók beszerelésének két akadálya lehet. A kocsi
megbukhat a muszaki vizsgán, ha nem állja ki a lengéscsillapító
vizsgálatát. A rázógépen a legkisebb megmaradó talperot mérik, s
addig nincs baj, amjg a kerék a földön marad. Amint elpattog a
kocsi, nem kap pecsétet a forgalmijába akár tuningolt akár csak
rossz állapotú a futómuve. A ásik bukási lehetoség a fékpadon
érhati a tuningolt futómuvu kocsit. A feszesebb hangolású
futómutol megváltozik a karosszéria fékezéskori bólintásának a
mértéke, ez zavarhatja a fékero-szabályozót, amely blokkolásig
fékezheti a hátsó tengely kerekeit - blokkolásgátlós kocsiknál
nincs bukásveszély. A vizsgahelyek többsége pedálerot, nem elso-
hátsó fékhatást mér. A kocsik többségénél állítható a fékero-
szabályozó, szakszervízben az új futómujellemzoknek megfeleloen
kell beállítani, így elkerülheto a bukás.
A fék átépjtése engedélyköteles, a KF akkor ngedélyezi, ha a
fékeroelosztás nem változik meg, azaz fékezéskor megmarad a
gyári egyensúly az elso és a hátsó tengely között. Egyetlen
feltétel ekkor is, hogy csak E vagy H jellel ellátot alkatrészeket
használjanak fel.
-
Sztem aki a fentiekkel (legalábbis a jelentős részével) nincs tisztában és úgy áll neki autót (sz)építeni, az meg is érdemli, hogy elkapják... :szemez:
-
"A vizsgán csak akkor buktatják meg a zajosnak tuno kipufogóval szerelt autót, ha a kipufogódobok megkapták a H vagy E jóváhagyási jelet, ami bizonyítja, hogy a terméket engedélyeztették és az megfelel az aktuális szabványoknak."
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
szvsz. helyesen: ....csak akkor nem buktatják meg.....
-
Sztem aki a fentiekkel (legalábbis a jelentős részével) nincs tisztában és úgy áll neki autót (sz)építeni, az meg is érdemli, hogy elkapják... :szemez:
Fogalmam sem volt róla, hogy hátul hány db ködzáró fény engedélyezett. Nemrég kaptam egy "tuning" hátsó lámpát, ami "E" jellel rendelkezik.
Nekem gyárilag a lökhárítóban bal oldalt volt 1 db ködlámpa, jobb oldalon pedig 1 db tolató pilács. Mivel az új lámpámban van tolató lámpa is, ezért felvezetékeztem, és
a lökősben lévő tolatólámpát ki szeretném cserélni pirosra, azaz 1 helyett 2 hátsó ködlámpám lenne. Pont kapóra jött ez a cikk. ;)
-
Kettő darab ködfényszóró és kettő darab ködzárófény a megengedett maximum. A ködfényszóró esetében a kettő darab a minimum-maximum darabszám!
-
Kettő darab ködfényszóró és kettő darab ködzárófény a megengedett maximum. A ködfényszóró esetében a kettő darab a minimum-maximum darabszám!
Igen, köszönöm!
És mivel a lökősbe van, ezért közel sincs a féklámpához, maxiszabályos leszek. :)
-
A ködfényszóró esetében a kettő darab a minimum-maximum darabszám!
Ezt most nem teljesen értem. Minimum 2ködfénynek kell lennie?
-
A ködfényszóró esetében a kettő darab a minimum-maximum darabszám!
Ezt most nem teljesen értem. Minimum 2ködfénynek kell lennie?
Az az elejére vonatkozik ;)
-
A ködfényszóró esetében a kettő darab a minimum-maximum darabszám!
Ezt most nem teljesen értem. Minimum 2ködfénynek kell lennie?
Nem, hanem ha van ködfényszóró, az csak 2 db lehet. Se több, se kevesebb.
-
A ködfényszóró esetében a kettő darab a minimum-maximum darabszám!
Ezt most nem teljesen értem. Minimum 2ködfénynek kell lennie?
A minimum-maximum sáv: 2 (kettő) darab.
-
A ködfényszóró esetében a kettő darab a minimum-maximum darabszám!
Ezt most nem teljesen értem. Minimum 2ködfénynek kell lennie?
A minimum-maximum sáv: 2 (kettő) darab.
A többit "munkalámpa" néven illetik. :)
-
Üdv. Mindenkinek!
Tolatóradart, esetleg kamerát, illetve parkolást segítő rendszert szeretnék beszerelni előre és hátra apám Corollájába. Szerintetek melyik a jobb? Amelyik hanggal jelez, vagy a kamerás? Esetleg a kettő kombinációja? Melyik gyártmányt javasolnátok, és hol lehetne utánajárni még a témának? Gagyi, olcsó, és horror áru termékek kizárva! Normális közép áras termékre gondoltunk. Létezik ilyen? Ha tudtok segítsetek ötletekkel!
Köszönettel Pali.
-
Helyenként poén, egyébként pedig a kötelező alapok. :) (forrás: deviltuning)
19 elcseszett tuning cucc, amelyektől még a mai napon meg kell szabadítanod szegény autódat...
Van néhány olyan "tuning"-nak nevezett kiegészítő, amely nem hogy javítana az autód külsején, hanem egyenesen elrondítja és cikivé teszi a megjelenését. Ha ilyesmi vásárlását fontolgatod, akkor jusson majd az eszedbe, hogy jobban jársz, ha autódat inkább meghagyod az eredeti állapotában...
Legyen ez az ellenőrző listád. Fusd át gyorsan és ha találsz benne, olyan retket, amiért pénzt adtál egy gyenge pillanatodban, már meg is lesz a hétvégi program :)
Ne aggódj a tuningtársadalom nem haragszik rád ezekért a kezdeti botlásokért... XD
Krómcsík:
Igaz ez jól mutat (gyárilag!!!) sok autón, de az utángyártott műkrómcsík a következők miatt marhára ciki...
1. Látványosan műanyag, még a vak is látja, hogy nem eredetileg volt az autón, hanem utólagosan ragasztotta rá emberünk ezt az olcsó kínai giccset.
2. Nem olyan egyenletesen fénylik, mint a gyári krómcsíkok. Hullámosan fut rajta a fény így még a Volkswagenek csomagtér ajtója alján lévő krómcsík helyettesítésére sem alkalmas.
3. Fix a szélessége, ellenben a gyári krómcsíkokkal, ahol az autó ízléses megjelenésének érdekében változik a szélesség.
4. A hajlítás nehezen megoldható és ahol hajlik, ott nem fut egyenesen, felpúposodik és gyűrődik, tehát elég sufnis lesz a végeredmény.
5. A toldásoknál nem gömbölyödik le a széle, mint a gyári krómcsík esetében és látszik a vágás, így elég egyértelmű, hogy egy utólag felkókeszolt cuccról van szó.
6. Bámulatos milyen helyekre bírják felragasztani emberek. Ajtókeretre és lámpára épp eszű autótervező, vagy tuner nem rakná fel.
Az ajtót azért gáz körberagasztani vele, mert bár a passaton van egy krómkeret az oldalsó szélvédő körül, amely egy egységgé keretezi az oldalsó 3 üveget, de az ajtó illesztéseinek kiemelésével ezzel pontosan az ellenkezőjét éred el. A gyári ablakkeret pontosan az autó vonalait egyszerűsíti, míg, az ajtók körberagasztása 4 felé osztja és magasítja az autót. (és ocsmány)
7. A műkrómcsík pontosan olyan, mint a zsigulikon és a 70es, 80as évek autóin fellelhető krómcsík volt. Miért kell egy modern autóból zsigát csinálni??? (Semmi bajom a zsigákkal, azokon jól áll, de egy modernebb autón kifejezetten tré)
8. Mit keres krómcsík egy tuning autón? Most akkor elegáns az autó, vagy sportos, mert nem mindegy. Ki az aki elegáns zakóhoz egy sportos suhogós joggingot vesz fel? Ja és hány WRC-n láttál már krómcsíkot?
Milyen esetekben jó mégis a műkrómcsík?
Maximum az előbb említett 70es és 80as évek autóinak eredeti krómcsík pótlására, de ott is csak óvatosan.
Króm rendszámtábla keret:
Erről is ordít, hogy egy 2 forintos kínai giccs. Egyetlen autóra sem tettek ilyet gyárilag a tervezők, vagy ha igen, akkor azt is az autó vonalaihoz igazították, pl. a Ford Escort rendszámtábla bemélyedését övező króm keret. z alapvető bibi ezzel a találmánnyal, hogy a rendszámtáblát a tapasztalt tuner megpróbálja elrejteni és nem kiemelni. Márpedig a króm rendszámtábla keret pontosan azt emeli ki az autón, ami még egy lepukkant Dacia-n is fellelhető extra. Másik gondja, hogy még véletlenül sem közelíti meg a minősége az autók gyári krómozott elemeit, nem fut rajta úgy a fény és messziről látszik hogy hullámos. Ez a hullámzás kb. olyan, mint amikor a kasznis ránéz egy hullámos lemezű autóra és azonnal látja rajta, hogy rommá volt törve és gány rajta a kasznis munka. Ha szép az autód, akkor ne rakj rá gányolásra emlékeztető hullámos elemeket és ne emeld ki azokat a részeit, amelyeket inkább el szoktak rejteni.
Kamu légbeömlők:
Tisztelet a kivételnek, mert azért vannak ezek között olyanok is, amelyeket azért elbír egy normális tuning autó, de sajna ezek többsége továbbra is giccs kategória. Mi a gond velük? Még véletlenül sem illeszkednek az autó formavilágához, lehet hogy vagányan illeszkednek formailag a tuningbolt szögletes polcához, de gyakran úgy néznek ki az autóra feltéve, mint amit odahánytak. Gondolom nem árulok el vele nagy titkot, hogy egy gyári légbeömlőt nem csak úgy odavágnak a rajzasztalon a tervezők az autóra, hanem addig rajzolják, amíg az normálisan illeszkedni fog az autó vonalaihoz. Sajna nincs olyan univerzális légbeömlő, amely passzolhatna minden autó vonalaihoz éppen ezért komoly tuner nem rak ilyen univerzális szemetet egy autóra.
Cápauszony antenna:
Ne ez még egy igazán vagány tuningcucc, főleg a műkrómozott, kék leddel a tetején. Ki az a félkegyelmű, aki elhiszi, hogy az autód egy ilyen zsigvásáros szeméttel gördült ki, egy komoly tuningcég műhelyéből... Nem is értem azokat az embereket, akik ilyesmiért adnak ki pénzt. Azt hiszik hogy olyan elismerést kapnak az autójukra, mint egy új 5ös BMW-re?
Jahh, és ha már itt járunk...
Króm ablakspriccelő:
Te hallottál már ablakspriccelő tuningról? Mert én még nem. Némi tuningos múlttal már sikerült rájönnöm, hogy lehet tuningolni féket, motort és az autó kaszniját, de hogy ablakspriccelőt??? Amikor arra vetemedik valaki, hogy króm spriccelőt vegyen az autójára, akkor nem fut át az agyán, hogyha betolná a vasát egy neves tuningcéghez, akkor ők raknának-e ilyesmit az autójára. Hááát nem tudom, lehet, hogy az AMG embereinek egytől egyig rossz az ízlésük.
Tankajtó matrica:
Ki hiszi el, hogy a gyári virsli kerekeken, vagy egy szolid tuninggal megáldott autón verseny tankolónyílás van? Na jó nagyanyám, azért csont nélkül bevenné. A másik gond ezzel, hogy az autó alakját úgy szokás kihangsúlyozni, hogy az ilyen szeplő, vagy bibircsók jellegű feltűnő cuccokat (kilincs, oldalindex) leszedik. Minél kevesebb bibircsók töri meg az autó vonalait, az annál szebb látványt nyújt. Ha mindenki leszedi az ilyesmit, akkor mi értelme a leplasztikázott rákos burjánzás helyére egy műrákos műburjánzást tenni fél méterrel arrébb?
Alumínium sportantenna:
Ez csak akkor ciki, ha nem fekete. Ha szép fénylő antennát raksz az autód tetejére, akkor (erről volt szó a germános cikkben) magasítod optikailag az autód kinézetét. Én örülök annak, ha tuner barátaim feketére festik, vagy karbonoztatják az autójuk tetejét, mert ez is laposítja a vasat, de a fényes antenna ordít, hogy HELLÓÓÓ ITT VAGYOK, LÁTJÁTOK ITT AZ AUTÓ TETEJE!!! HŰŰ MILYEN MAGAS VAGYOK!!!! márpedig a magas autók nem sportos autók. A fekete rövid antenna nem gáz mert nem ordít.
Rendszám a hátsó ablakban és egyéb vicces matricák:
Semmi gond nem lenne a matricákkal, ha igényesek és egyediek lennének, mint ahogyan ezt neves külföldi tuning találkozókon látni is lehet, sőt van olyan is, amely még egy ötperces hullámokban visszatörő röhögési rohamot is kivált az emberből. De a "száguldunk és félünk", "apámtól van oszt" és hasonló magyar kisipari tömegtermékeken ki fog egy jót kacagni? Tömegcucc, cseppet sem poénos és főleg nem eredeti. A "FICKO" "SANYI" "TUNER" és hasonló feliratoktól pompázó pótrendszám dettó.
Kívánságlista, az autó oldalán:
Biztos láttál már ilyet. Ez az, amikor fel vannak sorolva az autó ajtaján a beépítésre került neves márkák. Miért nevezik kívánságlistának? Azért mert az ilyen felsorolásnak 99%-ban semmi köze nincs a valósághoz. Főleg akkor igaz ez, ha a listában szerepel pl. egy NOS felirat, amely azt feltételezi, hogy egy néhányszázezres nitro szett lapul az autóban, közben látszik az autón, hogy még felnire sem futotta a tulajnak, nemhogy nitróra. Csak azt lehet becsapni egy ilyen felsorolással, aki kicsit sem konyít a tuninghoz, de egy ilyen ember nem is fogja értékelni a munkádat még akkor sem, ha az autód árának ötszörösét költötted tuningra. Akinek pedig van némi fogalma a tuning világáról meg fog mosolyogni.
Nonfiguratív és tűzgolyó matricák, sárkányminták:
Elárulok egy titkot... Egy normálisan felmatricázott, vagy megfestett autó dekorációját nem tuning üzletekből szokás megvenni. Van egy pár autóépítős műsor a televízióban és egyikben sem láthatsz olyat, hogy jön a szaki, kezében ötven előre legyártott univerzális matricával és elkezdi ragasztgatni az autót. Egy dekorációt rendesen át kell gondolni, meg kell tervezni és az autó vonalaihoz kell illeszteni, ez pedig nem fog menni univerzális matricákkal.
Krómszpojleros ablaktörlő:
Lehet, hogy csak én vagyok buta, de mondja már el nekem valaki mit kell tuningolni egy ablaktörlőn? Oké, hát vágomén hogyaza kis fényes szpojler odaszoríccsaja szélvédőre aztaz ablaktörlőt nagytempónál, de.... de mindegy, hagyjuk... Tudom, szép fényes, rá van írva, hogy részing és olcsó volt a tecsóba.
Dicsekvés a legalja autóhifi márkákkal:
Nem akarok márkákat emlegetni, de azért nem árt tisztában lenni azzal, hogy mit hirdetsz az autódon. Azt, hogy szar a zeném! Vagy azt, hogy igényes! Mielőtt bematricázod az autódat, azért nem árt szétnézni autóhifi fórumokon és leinformálni a boltban hozzád vágott matricán szereplő hárombetűs márkát. Hidd el segítőkész a hifis társadalom is és segít megkímélni magad attól az égéstől, amely a piacos minőségű hifivel való büszkélkedés velejárója.
Nem gyári dísztárcsa:
Oké nem született mindenki gazdagnak. Sőt semmi gond nincs a gyári dísztárcsákkal. Ha nem engedi meg a büdzse az alufelnit, akkor nyugodtan leszedeted a dísztárcsát és guruljon az autó fekete acélfelnin, amíg szaporodik a felnirevaló. Az acélfelni cseppet sem ciki, ám az alulefelniutánzatú, főleg "pörgővel" ellátott dísztárcsa a legnagyobb ratyiság, amit a tuningvilág valaha is látott.
Kormányvédő:
Egy tuning autóba sportkormány dukál! Mit keres egy vagány autóban egy kétforintos, 80as évek zsigulijaiból visszamaradt porfogó? Ne érts félre, ugyanis nem gáz a gyári kormány, úgyhogy nem kell mindent eldobni és sportkormányt rendelni a devil boltból, de a kormányvédő nem tuningfelszerelés, bármennyire is sárkánymintás, vagy ferraripiros.
Egy igazi férfi butikot csinál az autójából:
Annyira édibédi és cukimuki, amikor a kicsi kis plüsscsi állatkák fürtökben lógcsiznak a belső tükörcsiről és ellepik a műszercsi falcsit... blöööööáááááhhh. Szerintem csak a csajok aggatják tele ilyenekkel az autójukat.
Sportülés(huzat):
Aki kitalálta, azt fel kellene rúgni földkörüli pályára.... Egy tuning autóba sportülés való, vagy ennek hiányában nem számít gáznak a gyári ülés sem. Én nem láttam még olyan vakvarjút, aki elhinné egy húszfilléres üléshuzatról, hogy sportülés van az autóban. Ha pedig elhiszi, akkor valószínűleg sokat fog érni az elismerése. Nem arról van szó, hogy nem léteznek ezekből igényesen megalkotott darabok, hanem arról hogy sportülésnek akarnak látszani, holott még véletlenül sem azok.
Trepni lemez utánzatú műanyag szőnyeg:
Na hát ez is... Hatalmas vakegérnek kell lenni ahhoz, hogy elhiggye valaki, hogy a rally-ban használatos alumínium treppni van az autóban. Egy tízéves gyerek is vágni fogja, hogy a kínai műanyagcuccáért adtál ki kétezret, mert nem volt pénzed megcsináltatni alumíniumból ugyanezt. Hidd el semmi baj nincs a klasszikus szőrös szőnyeggel... :)
Mindenféle utólagosan beszerezhető tuning ajtóütközők és lökhárító tuningkopásvédők:
Tuning kopásvédő a lökös sarkán = annyira WRC részing pilóta vagyok, hogy még parkolni sem tudok normálisan anélkül, hogy ne húznám meg a kocsi sarkát. Tuning, ufó mintázatú gépkocsiajtó sarokütköző = a hétvégét megkoronázandó legfőbb programom, hogy elmegyek a tecsóba ott meg kell az ilyen, mert könnyen elszabadulnak az indulatok a parkolóban köztem és a tecsótársaim között.
16v, turbo, 4x4 és hasonló gyári feliratok:
Ha gyárilag van egy ilyen felirat az autón... hát istenem, meg lehet szokni, vagy le lehet szedni róla. Csak azt nem értem, hogy miért szemetelik tele az autójukat emberek efféle más autóról leműtött, vagy akciósan beszerzett feliratokkal. Komoly ember látja, hogy ezek utólag kerültek oda. Csak akkor érdemes már csak poénból is egy 1.6i feliratot tenned az autóra, ha egy ultrabüntető gyorsulásibajnok autód van hatalmas turbo motorral.
-
Helyenként poén, egyébként pedig a kötelező alapok. :) (forrás: deviltuning)
Látom nagyon nem hagy Téged ez nyugodni ez a gagyi tuning..... :D :D
Szinte harcolsz ellene. :yes:
Az Ave-s figurának is megmondtátok :)
-
Hát az itt felsoroltak ellen harcolni is kell! :)
-
Nekem elsődolgom volt , amint megvettem az autót: "lekéktelenitettem"...
Ami ment a "kukába": Kék dobókocka, kék üléshuzat, kék lábtörlő...plusz valag kis kék ***, ragacs, stb...
Igazság szerint azt vallom a tuningról, ha már "hörög" a motortér allatt valami, utánna már lehet foglalkozni a külsővel...Természetesen akkor is csak szigorúan igényesen!
-
Mi lehet a hiba, ha adott egy BT-s ELM327, működik, látja a telefon, de a Waiting for valid ECU response hibát kapom 5 percen át (utána meguntam). Motor vvt-i.
És egy diag-ról OBDII-re átalakító kábellel 4EFE motorhoz csatlakoztatva még csak be se kapcsol az ELM. Nem dugtam volna rá rendesen a csatira a kábelt...? :?: :hmmmm:
-
Gyujtás rá volt adva?
-
Gyujtás rá volt adva?
Persze, gyújtáson és járó motornál is néztem mindkettőt.
-
Akkor küldd vissza, hogy selejt - amúgy amikor rádugod az OBD csatlakozóra villognak rajta a LED-ek - már ha vannak?
-
Akkor küldd vissza, hogy selejt - amúgy amikor rádugod az OBD csatlakozóra villognak rajta a LED-ek - már ha vannak?
Igen, mennek a LED-ek, szóval sztem oké és a kolleganő autójával össze is tudtam kapcsolni (elm és telefon BT-n), csak épp nem kommunikál (lehet progihiba, pénteken letesztelem a mikrotalin).
-
Ja, hogy másikon ment, akkor OK. Próbáld meg a kódokat terminálon keresztül lekérni. Windows-on a Hyperterminál ilyen, nem tudom telefonon van-e valami hasonló. Itt (http://www.elmelectronics.com/DSheets/ELM329DS.pdf) van róla leírás.
-
Talán ide illik a leginkább.
Ma voltam és bőrbe húzták a kormányomat, itt (http://www.varrga.hu/)
Előtte Toyota szervízben dolgozott, így a kormány leszerelése neki nem volt probléma. A bőrözés szép lett. Az élményről majd késöbb beszámolok. :clap:
-
Valamelyik nap olvastam akedvenc japánautós magazinoban (http://www.japaneseperformancemagazine.co.uk/) egy kis érdekességet. Bemutattak egy 700 lóerős Lancer Evo IX-et, illetve azt a specialista céget, aki ezekből 800 lóerőig bármennyit ki tud hozni. A lényeg, hogy leírja, hogy az ember megvette az autót és betolta ebbe a műhelybe, kicsengette a pénzt a belső csinosítgatására és átépítésére is (Bride ülések stb). Csak azt nem vágom, hogy az ilyen tuningnak mi az értelme? Ebben nem pont az a szép, hogy az ember maga csinálgatja vagy fokozatosan csináltatja és minden apró eredménynek örül? Ez olyan, mintha valaki bélyeget gyűjtene és azzal kezdené, hogy megvesz egy több ezer db-os gyűjteményt...
-
Sokan vannak, akiknek nincs affinitásuk, idejük erre és szeretnének egy professzionálisan elkészített átépítést. Nincs ezzel semmi gond. ;)
-
Na végre, úgy néz ki, hogy van/lesz (egyszerűsített) legális megoldás kagylóülésre, 4,6 pontos övre, sportkormányra:
http://www.carstyling.hu/blog_shower.php?id=1353 (http://www.carstyling.hu/blog_shower.php?id=1353)
-
Sziasztok,
nekem egy olyan kérdésem lenne, ami tudom hogy nem egyszerű (meg nem is a szó klasszikus értelmében vett tuning), de mégis: talán vennék egy Yarist (mivel dízel IQ-t nemigen fogok tudni már), csakhogy kicsi. Illetve nem kicsi hanem én vagyok túl magas. Ha meg lehetne oldani 2 dolgot:
- valahogy az ülést még egy kicsit hátrébb lehetne tolni, mittudomén valami sín adapterrel, vagy másik sínnel, vagy másik üléssel, nem tudom csak próbálok brainstormingolni. Annyi marhaság van már a világon, talán pont ilyenre is gondolt valaki.
- a kormány: klassz hogy lehet előre-hátra állítani, de max. kb. 5 centit, ami nem tudom milyen helyzetben oszt vagy szoroz, de nem nálam. Meg lehetne ezt valahogy mókolni hogy kicsit jobban ki lehessen húzni? Vagy nem is kell hogy állítható legyen, csak hogy hosszabb. Nincs valami gyári kiegészítő, hogy lehetőleg megmaradjon a garancia és a biztonság is?
-
na pl. találtam is valamit! http://blog.juicedhybrid.com/2010/01/19/tall-driver-in-a-prius-can-buy-seat-extensions/ (http://blog.juicedhybrid.com/2010/01/19/tall-driver-in-a-prius-can-buy-seat-extensions/)
sőt, kimondottan a Yaris-hoz is van! http://extendmyseat.com/toyota-yaris-2010-present-seat-brackets/ (http://extendmyseat.com/toyota-yaris-2010-present-seat-brackets/)
ez lehet kormány meghosszabbítására való? http://www.yourhotcar.com/prod/4_Car_Option/Car_Interior/Steering_Wheel_Hub_Adaptors/Universal_4_Car_Option_Steering_Wheel_-_Extension_-_Black_-_HUB-32BK/774388/ (http://www.yourhotcar.com/prod/4_Car_Option/Car_Interior/Steering_Wheel_Hub_Adaptors/Universal_4_Car_Option_Steering_Wheel_-_Extension_-_Black_-_HUB-32BK/774388/)
-
vagy ez: http://www.allstarperformance.com/product.htm?prod=401 (http://www.allstarperformance.com/product.htm?prod=401)
-
Jaj de jó! Egy cipőben járunk! Agyaljunk együtt.
2008-as Yarisszal ez a fő bajom nekem is. Rengeteget agyaltam hogy lehetne az ülést még hátébb tolni még kb 2-3 cm-el. Én sem férek el benne rendesen, csak úgy, hogy leghátsó pozícióban is a háttámla meg van döntve rendesen - ezzel viszont az a baj, hogy nem támasztja a hátat és ezért fáj félóra araszolás után. Ezért lenne jó ha a sín engedne hátrafélé még vagy 2-3 centit, és akkor a hátam is ki tudna egyenesedni. A kormánnyal eddig nem volt gondom, de most hogy mondod :hmmmm:
-
Ezen a videón pl két sima vas látható, amit az ülés síne alá tettek, és ezáltal tetszőlegesen hátrébb lehet az egész szerkezetet szerelni. Ezt egy lakatos szaki 2 darab laposvasból le tudja gyártani szépen.
[ Invalid YouTube link ]
-
Egy hátránya lehet ennek, a Yaris 1-esünkben is már a B-oszlop eléggé bezavar teljesen hátratolt ülésnél. Ha még hátrébb megy az ülés, akkor még inkább, bár, lehet hogy akkor meg mögötte fogok kényelmesen kilátni :D
-
Yaris II- nél ez nálam nem gond.
-
Sziasztok,
nos egyelőre maradok az asszony 1,3-as 99-es Yaris I-esénél, ami még eredeti japán és műszakilag kifogástalan (milyen legyen 75.000km-rel), csakhát ugye nem éppen az én méretemre tervezték. Egyébként valahol olvastam, hogy több japán kocsit eredetileg jobbkormányosra terveznek, így előfordulhat hogy az anyósülés sokkal nagyobb tartományban állítható, ergo talán átszerelhető az ülés tartókonzol. Sajnos erre a Yarisra ez pont nem igaz.
Kérdésem: nem ismer valaki egy egyszerű, jó megoldást arra, hogy a Yaris ülését kicseréljem? Eleve van az a probléma hogy kevés a lábtér, és ha már ezen agyalok, akkor célszerű lenne az ülést is kicserélni, legalább a vezetőülést, mert megmondom őszintén a gyári ülés nem épp a hosszabb távú utak bajnoka, és akkor még finoman fogalmaztam. De tényleg 0 oldaltartása van, már a legenyhébb kanyarban is gurulok lefelé oldalra. Sőt nemhogy 0, hanem -2. Már mindenfélére gondoltam, de sehogy sem egyszerű. Talán valami bontott ülést kéne venni...? Nagyjából szerintem majdnem bármilyen ülés jobb lehet mint ez, de ha már... akkor szivem szerint valami gyárilag deréktámaszos ülés lenne az igazi, talán Audiból vagy fenetudja. Egyszer ültem ilyen gyárilag elektromos deréktámaszos audi ülésben és hát azóta is megkönnyezem azt az érzést. Csak ez az egész nekem iszonyat macerásnak vagy kivitelezhetetlennek tűnik. Mert ha csak úgy hozatok valahonnan egy ülést, akkor nem tudom előre hogy egyáltalán bármilyen módon befér-e, beépíthető-e, stb. Az lenne a legjobb ha lenne valahol egy ilyen szaki, vagy műhely, bevinném a kocsit, megnéznék, értenének hozzá, megmondanák hogy milyen üléseket lehetne beletenni, milyet nem, és akkor el tudnám dönteni hogy jó akkor ezt vagy azt így vagy úgy kérem. Ez lenne álmaim netovábbja, de kétlem hogy ilyen van ma Magyarországon. Ha esetleg mégis, kérlek szóljatok.
A másik probléma a kormány. Most is messze van, de ha még hátrébb megy az ülés akkor még messzebb lesz. Ez légzsákos, és azt az infot kaptam egy tuning boltból hogy akkor nem lehet közbeiktatni ilyen közdarabot ami meghosszabbítaná a kormányt. És ha a kormányrudat cserélném ki? Egész biztos tudnék csináltatni a gyárival megegyező minőségű, csak hosszabb kormányrudat.
Hát nem tudom. Ha mindezeket mérlegre teszem, még mindig egyszerűbbnek tűnne mégis inkább venni egy kocsit amiben elférek. De hátha mégis meg lehet ezeket valahogy oldani viszonylag stresszmentesen.
Na a kormány problémájára találtam egy ilyet: Suregrip Steering Wheel Extension (http://www.suregrip-hvl.com/steering-wheel-attachments/steering-wheel-extension.html). Elég kretén, de legalább valamilyen szinten megmarad a légzsák funkcionalitása és ez okozza a legkevesebb energiabefektetést, valamint vissza is csinálható.
-
Mondjuk ennek a cuccosnak hihetetlen ára van... majdnem 500 dolcsi... :eek:
-
Nekem pl. a KIA cee'd_sw ülése nagyon bejött. Hihetetlenül kényelmes, egyenesen azt szerettem volna, hogy KIA bontóból vett ülést átszerelem a Yaris-ba. Két ok miatt nem lehetséges:
- a KIA sín rendszere és a Toyota sín rendszere egészen más, és a padlóhoz rögzítés módja bár hasonló, nem találnak a lukak, mások a méretek. De ezt talán lehetne überelni.
- a Yaris-omba lévő ülésekben van oldallégszák. A cee'd-hez is lehet találni légszákos ülést, azonban semmi garancia nincs arra, hogy abba be lehet-e applikálni kockázat mentesen a Yaris-féle légzsákot, valóban durranni fog akkor amikor szükség van rá. A KIA saját oldallégzsákját megtartani lehet, csak kérdés, kompatibilis-e a Toyota elektronikájával (illetve a bontott légzsák múltja is kétséges). Na erre nem tudja senki a választ - ezért nálam kiesett teljesen minden olyan lehetőség, hogy a Toyotától idegen ülést tegyek be.
Most konkrét terveim vannak arra vonatkozóan, hogy a Yaris saját ülésének a sín rendszerét hátrébb költöztessem 3-5cm-el. Egy speciális adaptervasat fogok erre legyártatni. Ha beválik, jelzem majd.
-
Hali,
sztem a miénkben lévő ülésekben nincs még légzsák, ezért bátorkodok másik ülésben gondolkodni. A rögzítése sztem nem okozhat különösebb gondot, inkább attól tartok hogy az ülés háttámlája pl. túl nagy és nem fér be, mármint hogy pl. beleütközik a B-oszlopba és vagy előrébb nem lehet húzni vagy hátrébb, mint a B-oszlop.
-
https://telex.hu/belfold/2023/10/12/auto-tuning-atalakitas-volkswagen-remus-kipufogo-rendorseg-kozlekedesihatosag
:clap:
-
Alapvetően egyet is értek, viszont egy minden engedéllyel rendelkező tuningolt autóval, vagy gyári izomautóval is kb. ugyanúgy el lehet követni mindent, mint egy illegálissal. Annyi eredmény lehetne, hogy kevesebb ilyen autó szaladgálna az utakon, már ha ezt betartanák az érintettek, de szvsz ettől elég messze vagyunk.
-
Én speciel a kipufogó tuningokon vagyok kiakadva, főleg a motoroknál. Mindenkit lenyomó, könyöklő egoista, antiszociális hozzáállás, ilyen tuning kipufogóval végigdurrantani a lakóövezeteken.
-
Jogos, értelek.
Én a balesetveszélyre koncentráltam.
-
Én speciel a kipufogó tuningokon vagyok kiakadva, főleg a motoroknál. Mindenkit lenyomó, könyöklő egoista, antiszociális hozzáállás, ilyen tuning kipufogóval végigdurrantani a lakóövezeteken.
A biztonságukra hivatkozást (mármint hogy kell, hogy hallják őket), nem írom alá. Eleve a megszokottól eltérő vezetést "legalizálják" ezzel.
És igen, lakott környezetben nagyon zavaró. Főleg, ha feltűnő akar lenni. Ha már ilyen van a motoron, akkor guruljon át alapjáraton.
Egyébként fél-egy óra motorozás után nem szakad le a fejük a folyamatos erős hangtól? :?: :hmmmm:
-
Az egy kamu hivatkozás, marketingduma a tuningműhelyek részéről, hogy vegyél csak bátran jó hangos és persze drága kipufogót.
-
A biztonságukra hivatkozást (mármint hogy kell, hogy hallják őket), nem írom alá.
Lásd elektromos autó...
-
Ma - mint utolsó nyárias napon (ráadásul hétvége) kirajzottak a motorosok. Mosonmagyaróvár- Balatonfüred útvonalon is rengeteg motoros volt. Csoportosan, 5-15 motor ment. Volt egy meredek manőver, amikor 3 motoros megelőzőtt, majd rögtön uténa egy buszmegállóban azokat várták be a társak, tehát azonnal fék és jobbra ki, hogy megálljanak. Gyakorlatilag vészfékezéssel tudtam csak elkerülni a balesetet.
Hazafelé pedig Csesznek környékén olyan tempóban ment el a kocsisor mellett 6 motor, hogy konkrétan a frászt hozták rám. Hirtelen tűntek fel (én sokat nézem a tükröt), nagyon hangosan, legalább 140-160 km/h-s sebességgel egymás után zsinórban előzték a 8 autóból álló kocsisort a záróvonalon. Az utosó kettő már elég neccesen tudta befejezni az előzést. Tudom az én problémám, de a lassan kétévesem visítva ébredt fel a hagjukra a kocsiban. :censored:
De a motorosok szentek, mindig betartják a szabályokat, csak az autósok utálják (írigylik) őket ... ja, persze :cry: :nonono:
Figyelek, próbálom segíteni őket, hogy minél hamarabb előzzenek meg és tűnjenek el a közelemből. Néhányan észreveszik és megköszönik.
-
https://telex.hu/belfold/2023/12/10/auto-autotuning-kozlekedesi-hatosag-rendorseg-birsag-forgalmi-engedely-atalakitas-volkswagen-benzinmotor
A kipufogó miatt bukott le ez is... Hál' Istennek
Az mekkora disznóság már, hogy vizsga előtt leszereli a tuning elemeket. Naná, hogy kell a szigor!