Toyota Club Hungary [ Forum ]
Típusok - TOYOTA => '90-es évek elötti Toyoták => A témát indította: Szeke - 2004.10.08 10:46:02
-
Mivel vagyunk egy páran tulajok már, írhatnánk ide is.
Elõször is shiver Starletére lennék kíváncsi, hogy pontosan milyen :wink:
-
nekem is starletem van.. :) csak nekem 90es.. attól még irhatok ide?? :)
-
Mindenki írhat mindenhová... :wink:
-
nekem is starletem van.. :) csak nekem 90es.. attól még irhatok ide?? :)
Hát persze! :)
És mennyit eszik kb. a Tied? Mert az enyém városon kívül se állt meg 6 alatt sosem :( Ezért is lett gázos.
A Te Starleted nem fekete vagy sötét volt eredetileg? :roll:
-
nekem is starletem van.. :) csak nekem 90es.. attól még irhatok ide?? :)
Hát persze! :)
És mennyit eszik kb. a Tied? Mert az enyém városon kívül se állt meg 6 alatt sosem :( Ezért is lett gázos.
A Te Starleted nem fekete vagy sötét volt eredetileg? :roll:
hát ha nagyon taposom neki akkor 9liter is +eszi.. de átlagban 6-7litert eszik.
dede sötét volt.. csak átlett fényezve fehérre :) meg ugye +lett csinálva a törés. :)
-
jah egyébként 90' es Starlethez vannak eladó alkatrészeim ha valakit érdekel. szinte minden van... árak + egyezés szerint.
-
Mert az enyém városon kívül se állt meg 6 alatt sosem :(
A karburátor áldásai :roll: ...
-
A karburátor áldásai :roll: ...
No igen sajnos.
Az összes karburátoros Toyotának ez a baja, akár csúszó, akár sima karbis. Előbb-utóbb elkopik, és csak a csere az igazi megoldás. Hiába tökéletes a motor (minimális hajtókar-csapágy zaj, 10 feletti kompresszió) de sajnos sokat esznek. Ilyenkor aki szereti az autóját az elgázosítja, aki annyira nem, az vesz egy injektorost. Aki pedig szereti az injektorosát, az szintén elgázosítja :D :wink:
1 hétig a fehér dízel Corolla volt újra nálam (amivel a tavaszi talira mentem) és komolyan mondom jó volt visszaülni a Starletbe. :!: Csörög zörög remeg minden abban a kocsiban, alapjáraton majd' szétesik. Öreg dízelt ezért nem szeretnék venni, akkor már inkább egy gázos benzines.
Cserébe viszont a Corolla lazán vitte a 150-et autópályán és ha odaléptem neki még onnan is gyorsult. Ez kicsit hiányzik, de a megszakítócsere után már jobban megy az enyém is (már 25mp alatt százon van :D ). :wink:
-
Mert az enyém városon kívül se állt meg 6 alatt sosem :(
A karburátor áldásai :roll: ...
nekem injektoros és városon kivül is kb 7lityit eszik..
-
nekem injektoros és városon kivül is kb 7lityit eszik..
Hogyhogy?
Nem ezres?
Mert ha az, akkor biza az is karbis :(
A Toyota első injektoros ezres motorja a Yaris VVT-i motorja volt.
-
nekem injektoros és városon kivül is kb 7lityit eszik..
Hogyhogy?
Nem ezres?
Mert ha az, akkor biza az is karbis :(
A Toyota első injektoros ezres motorja a Yaris VVT-i motorja volt.
hát pedig ez olyan injektoros minthogy én itt ülök.. :P 12valve efi
-
Akkó az mán 1.3-as.... Tuti nem ezres!
/me köti az ebet a karóhoz :)
Mintha lett volna róla szó anno, hogy vesztek alkatrésznek egy EFI-set (ami persze 1.3-as). Gondolom annak a motorja is belekerült. Vagy tévedek?
-
Akkó az mán 1.3-as.... Tuti nem ezres!
/me köti az ebet a karóhoz :)
Mintha lett volna róla szó anno, hogy vesztek alkatrésznek egy EFI-set (ami persze 1.3-as). Gondolom annak a motorja is belekerült. Vagy tévedek?
Hirtelenjében én sem találtam adatot arról , hogy lett volna injektoros egyliteres motor 90-ben a Starletben . De szerintem ez még nem bizonyít semmit - ki tudja , lehet , hogy voltak olyan piacok , ahová nyomták ilyen motorral .
-
Hirtelenjében én sem találtam adatot arról , hogy lett volna injektoros egyliteres motor 90-ben a Starletben . De szerintem ez még nem bizonyít semmit - ki tudja , lehet , hogy voltak olyan piacok , ahová nyomták ilyen motorral .
Nemtom, az alkatrészprogramban nincs olyan modell, ami ezres injektorossal rendelkezne. Nincs 1E-E motorkód sem.
Az első gömbölyű Starlet volt 1E, 2E, 2E-E és 1N dízel motorral.
-
Akkó az mán 1.3-as.... Tuti nem ezres!
/me köti az ebet a karóhoz :)
Mintha lett volna róla szó anno, hogy vesztek alkatrésznek egy EFI-set (ami persze 1.3-as). Gondolom annak a motorja is belekerült. Vagy tévedek?
öö hát az ugy volt hogy.. átmütettük az 1.0asra az injektort.ne kérdezd hogy hogyan mert nem tom..
-
Akkó az mán 1.3-as.... Tuti nem ezres!
/me köti az ebet a karóhoz :)
Mintha lett volna róla szó anno, hogy vesztek alkatrésznek egy EFI-set (ami persze 1.3-as). Gondolom annak a motorja is belekerült. Vagy tévedek?
öö hát az ugy volt hogy.. átmütettük az 1.0asra az injektort.ne kérdezd hogy hogyan mert nem tom..
Húú, kérdezd meg már attól, aki csinálta!
Komolyan érdekel!
-
Akkó az mán 1.3-as.... Tuti nem ezres!
/me köti az ebet a karóhoz :)
Mintha lett volna róla szó anno, hogy vesztek alkatrésznek egy EFI-set (ami persze 1.3-as). Gondolom annak a motorja is belekerült. Vagy tévedek?
öö hát az ugy volt hogy.. átmütettük az 1.0asra az injektort.ne kérdezd hogy hogyan mert nem tom..
Húú, kérdezd meg már attól, aki csinálta!
Komolyan érdekel!
majd + próbálom.
-
majd + próbálom.
Na, sikerált valamit kiderítened?
-
jah egyébként 90' es Starlethez vannak eladó alkatrészeim ha valakit érdekel. szinte minden van... árak + egyezés szerint.
a '90-es az mar a gombolyu? mert abba kellene egy kalaptarto meg egy ora a muszerfal tetejere.
amugy sziasztok tobbi Starletesek :)
-
Üdv drogi, hosszú idő után Te is megérkeztél :wink:
A 90-es már gömbölyű. 89.12-ig gyártották a kockát, ha jól emlékezem.
A végén már katalizátorral és harmadik féklámpával is :wink:
-
Üdv drogi, hosszú id? után Te is megérkeztél :wink:
A 90-es már gömböly?. 89.12-ig gyártották a kockát, ha jól emlékezem.
A végén már katalizátorral és harmadik féklámpával is :wink:
Olvasgattam mindenfele aztan megtalaltam ezt a topikot, es ennek orulok :) Starletesek tartsunk ossze :) Amugy elegge ritka, az emberek alig ismerik. Aztan ha beulnek, tetszeni szokott nekik.
Amugy a mienk 1.3 12V, injektoros. Megy rendesen, de telen elegge sokat fogyaszt (van, hogy 8-at is, ha hideg van es csak varosban hasznaljuk)
-
Olvasgattam mindenfele aztan megtalaltam ezt a topikot, es ennek orulok :) Starletesek tartsunk ossze :) Amugy elegge ritka, az emberek alig ismerik. Aztan ha beulnek, tetszeni szokott nekik.
Amugy a mienk 1.3 12V, injektoros. Megy rendesen, de telen elegge sokat fogyaszt (van, hogy 8-at is, ha hideg van es csak varosban hasznaljuk)
Természetesen csak idehaza ritka, tőlünk nyugatabbra elég gyakori még a kockatípus is.
Azt szeretem a Starletben, hogy rendszeresen megkapta a Corollák alapmotorját - ami a 200 kilóval könnyebb kasztniban rendesen megy :) Sajna erre pont cáfolat az én motorom, mivel ez csak Starletben volt és nem is túl erős :cry:
A legjobb a legutolsó szériás Starlet: a 4E-FE motorral csak úgy száguld.
-
Azt szeretem a Starletben, hogy rendszeresen megkapta a Corollák alapmotorját - ami a 200 kilóval könnyebb kasztniban rendesen megy :)
ezt csak megerositeni tudom :) 790 kg, es ehhez 75 LE. A fokozatok is elegge rovidek, es adott esetben lehet vele rendesen menni. De nagyon latszik, hogy varosba lett tervezve, 50 korultol 5osben siman megy. Vegulis pont leginkabb varosban jarunk vele. (mondjuk autopalyan 130-140-nel is rendesen lehet gyorsulni vele, de 140 folott nagyon megugrik a fogyasztas + a zaj is nagy lesz, de a gyari 170-et ora szerint sikon is kenyelmesen eleri)
-
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?q1=Toyota&hirdeteskod=517542&submit=ugras&megjelenes=4&kategoria=&screenwidth=1024
Na EZ már Starlet :D 8)
Kicsit giccses, de még pont jó :wink:
-
Én azért szeretm a tuningokat, de ez már sok.
-
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?q1=Toyota&hirdeteskod=517542&submit=ugras&megjelenes=4&kategoria=&screenwidth=1024
Na EZ már Starlet :D 8)
Kicsit giccses, de még pont jó :wink:
Auu. Mar lattam tobbszor is egy nagyon hasonlot (vagy pont ezt) Veresegyhazon. Nem ertem, h miert kell ennyi mindent rarakni...
-
Én azért szeretm a tuningokat, de ez már sok.
Nekem a neon az ami nagyon túlzásnak tűnik.
-
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?q1=Toyota&hirdeteskod=517542&submit=ugras&megjelenes=4&kategoria=&screenwidth=1024
Na EZ már Starlet :D 8)
Kicsit giccses, de még pont jó :wink:
Feliratok és a lámpákon & fényszórókon lévő ocsmányságok nélkül egészen OK lenne . Ha az én autóm lenne , az említetteken kívül leszedném róla még a kamu szellőzőrácsokat meg az "american dressing" csíkot is - a többi maradhatna . A neonnal lehete viccelődni néha , azt is rajta hagynám :D
-
sai: Te raktad fel a használtautó.hu-ra a Starlet alkatrészeket ár nélkül? :) Mid van pontosan és körülbelül mennyiért? (tudom, amit árulsz, az már a gömbölyű típus, de hátha van olyan alkatrészed, ami nekem is jó).
-
sai: Te raktad fel a használtautó.hu-ra a Starlet alkatrészeket ár nélkül? :) Mid van pontosan és körülbelül mennyiért? (tudom, amit árulsz, az már a gömbölyű típus, de hátha van olyan alkatrészed, ami nekem is jó).
jaja én voltam.
hát mond hogy mi kéne aztán kiderül hogy van e?! :)
-
jaja én voltam.
hát mond hogy mi kéne aztán kiderül hogy van e?! :)
Bal első talpas. Gólyalábas megoldású az enyém, tehát nincs külön alsó és felső talpas, csak alsó. Na ilyened van-e és jó állapotú-e? :)
-
jaja én voltam.
hát mond hogy mi kéne aztán kiderül hogy van e?! :)
Bal első talpas. Gólyalábas megoldású az enyém, tehát nincs külön alsó és felső talpas, csak alsó. Na ilyened van-e és jó állapotú-e? :)
huh gólyalábasnak gólyalábas ez is.de igy most hirtelen nem vágom.de +kérdezem fateromat ö biztos tudja.aztán majd válaszolok :)
-
Ma hozzájutottam egy szinte zsír új állapotú Starlet Reparatur Anleitunghoz :) Azaz van egy komplett (sajnos német nyelvű) szerelési kézikönyvem - a 84-89-ig gyárott 1000-es és 1300-as Starletekhez :)
A Verlag Bucheri adta ki a könyvet - ha mond ez valakinek valamit - és rajzok is vannak benne, teljes kapcsolási rajz meg hasonlók :)
-
Ma hozzájutottam egy szinte zsír új állapotú Starlet Reparatur Anleitunghoz :) Azaz van egy komplett (sajnos német nyelvű) szerelési kézikönyvem - a 84-89-ig gyárott 1000-es és 1300-as Starletekhez :)
A Verlag Bucheri adta ki a könyvet - ha mond ez valakinek valamit - és rajzok is vannak benne, teljes kapcsolási rajz meg hasonlók :)
hát akkor ez saknos valószinü az enyémhez nem jó.. :(
mondjuk szerintem nem is nagyon kell.bár +kéne nézni hátha jó enyémhez is.
-
Ma hozzájutottam egy szinte zsír új állapotú Starlet Reparatur Anleitunghoz :) Azaz van egy komplett (sajnos német nyelvű) szerelési kézikönyvem - a 84-89-ig gyárott 1000-es és 1300-as Starletekhez :)
A Verlag Bucheri adta ki a könyvet - ha mond ez valakinek valamit - és rajzok is vannak benne, teljes kapcsolási rajz meg hasonlók :)
hát akkor ez saknos valószinü az enyémhez nem jó.. :(
mondjuk szerintem nem is nagyon kell.bár +kéne nézni hátha jó enyémhez is.
Nem valószínű ! De a Maróti könyvkereskedés (2850115) biztosan be tud szerezni javítási könyvet a te kocsidhoz is . Az én Camrymhez is tudtak . A gond csak az (bár nem tudom , neked gond-e) hogy magyar nyelvű biztos nem lesz , csak angol vagy (esetleg) német .
-
A gond csak az (bár nem tudom , neked gond-e) hogy magyar nyelvű biztos nem lesz , csak angol vagy (esetleg) német .
Az enyém német, majd ha valamit nem tudok, akkor ilyen műszaki dolgokkal hozzád fordulok :wink:
-
egyenlőre nem kell.. + szerintem fater meg tudja csinálni ha van valami baja.
egyébként 1 starlet hütö + venti kb mennyi (bontóban)????
-
A gond csak az (bár nem tudom , neked gond-e) hogy magyar nyelvű biztos nem lesz , csak angol vagy (esetleg) német .
Az enyém német, majd ha valamit nem tudok, akkor ilyen műszaki dolgokkal hozzád fordulok :wink:
Rendben :) !
-
Starlet töréstesztet tud valaki nekem mutatni?? (ha egyátalán van)
érdekelne mennyire biztonságos a kocsim :D
-
Starlet töréstesztet tud valaki nekem mutatni?? (ha egyátalán van)
érdekelne mennyire biztonságos a kocsim :D
Az euroncap oldalán nem találtam. Szerintem nem volt "töretve" a Starlet.
-
Starlet töréstesztet tud valaki nekem mutatni?? (ha egyátalán van)
érdekelne mennyire biztonságos a kocsim :D
Az euroncap oldalán nem találtam. Szerintem nem volt "töretve" a Starlet.
Törhetetlen :D
-
Csak az '85 körüli Starletről találtam egy ilyen törésteszt-félét. Ott az volt írva, hogy 1 csillagos a frontális és az oldalütközés egyaránt.
Megjegyzés: az akkori Corollák 3 csillagot kaptak mindkét irányból :roll:
Sajnos ez az egyik fő oka, hogy megválok a kicsikémtől. :(
-
Starlet töréstesztet tud valaki nekem mutatni?? (ha egyátalán van)
érdekelne mennyire biztonságos a kocsim :D
Az euroncap oldalán nem találtam. Szerintem nem volt "töretve" a Starlet.
Törhetetlen :D
jó is lenne!! 8) :D
huh én is keresgéltem és találtam a 89-95 (P8) (lehet h a gyártási év nem stim szóval a gömbölyü starletről és ott ha jól emléxek már 3om csillag volt + hogy jatok könnyen nyilnak ütközés után + ilyenek.. (csak már nem emléxek tisztán és sajnos link sincs meg.. volt 1format C: és elfelejtettem kimenteni :( )
-
Toyota Starlet alkatrészek eladók!!!minden van kiv: jobb elsö lámpa+index,motor,kipufogó,motorházeteő sérült de javitható. árak megegyezés szerint.érdeklődni emailben vagy mobilon, de csak 13:30 után. Tel.: 06304110102 , e-mail: tiiics@freemail.hu
(gömbölyü starlet P8 )
-
Udv!
Szerintetek mennyit er egy 89-es 3 ajtos Starlet 1.0? Lehet hogy elado lesz, de annyira keveset hirdetnek, hogy fogalmam sincs, mennyit kerjek erte. Teljesen jo allapotban van, semmit nem kell ra kolteni, csak beulni es menni. Aposom autoszerelo, szerinte motorikusan baromi jo allapotban van (en nem ertek hozza), mondta is hogy megvenne, ha elado lesz, de hat ertitek... rokontol hogy kerjen az ember minel tobbet :)? Na jo, eleg a rizsa.... Legyeg: szerintetek mennyit er?
Zuz
-
Már írtam az általános topicba...
-
Udv!
Szerintetek mennyit er egy 89-es 3 ajtos Starlet 1.0? Lehet hogy elado lesz, de annyira keveset hirdetnek, hogy fogalmam sincs, mennyit kerjek erte. Teljesen jo allapotban van, semmit nem kell ra kolteni, csak beulni es menni. Aposom autoszerelo, szerinte motorikusan baromi jo allapotban van (en nem ertek hozza), mondta is hogy megvenne, ha elado lesz, de hat ertitek... rokontol hogy kerjen az ember minel tobbet :)? Na jo, eleg a rizsa.... Legyeg: szerintetek mennyit er?
Zuz
Ha aktuálissá válik a dolog, írj, érdekelne a dolog.
-
Valaki homályosítson fel engem a Starletekről. Ősszel lehet hogy kéne venni egy második autót, nagyon olcsón, napi kb 30 km-re.
Egyáltalán mennyi lehet a reális ára? (250-től 850-ig láttam a használtauto.hu-n, '89-től '96-ig.)
-
Valaki homályosítson fel engem a Starletekről. Ősszel lehet hogy kéne venni egy második autót, nagyon olcsón, napi kb 30 km-re.Egyáltalán mennyi lehet a reális ára? (250-től 850-ig láttam a használtauto.hu-n, '89-től '96-ig.)
Toyota minőség kisebb méretben , ezért jól tartja az árát .. :idea:
-
Toyota minőség kisebb méretben , ezért jól tartja az árát .. :idea:
Az rendben is van. De azért lehetne valami több infót. Pl nem egy féle motor van. Esetleg jellemzőik? Vagy bármi ami számomra érdekes lehet.
-
Pl nem egy féle motor van. Esetleg jellemzőik? Vagy bármi ami számomra érdekes lehet.
1.0 ás 1,3 .. :wink: Vagy régebbiben 1,5 D ...
Ha ismersz egyéb Toyotákat, hidd el, ugyanolyan minőségű, mint azok ... :idea: :wink:
-
Pl nem egy féle motor van. Esetleg jellemzőik? Vagy bármi ami számomra érdekes lehet.
1.0 ás 1,3 .. :wink: Vagy régebbiben 1,5 D ...
Ha ismersz egyéb Toyotákat, hidd el, ugyanolyan minőségű, mint azok ... :idea: :wink:
2K 3K 4K 1E 2E 1N 2E-E és 4E-FE motorokat láttam a klub oldalon.
Köbcentiket azt találtam ott, inkább tapasztalat érdekelne.
-
Pl nem egy féle motor van. Esetleg jellemzőik? Vagy bármi ami számomra érdekes lehet.
1.0 ás 1,3 .. :wink: Vagy régebbiben 1,5 D ...
Ha ismersz egyéb Toyotákat, hidd el, ugyanolyan minőségű, mint azok ... :idea: :wink:
2K 3K 4K 1E 2E 1N 2E-E és 4E-FE motorokat láttam a klub oldalon.
Köbcentiket azt találtam ott, inkább tapasztalat érdekelne.
Nagyon megbízható kis jószágok . Még Toyota-viszonylaton belül is :) ! Ami szóba jön , az gyakorlatilag kétféle típus , amik között a váltás durván egybeesik a 80-as és 90-es évek fordulójával . A leggyakoribb az 1.3-as benzinmotor , 75 lóerővel ; a régebbiben (a 85-től 90-ig gyártott P7-esben) volt ezres is , asszem 54 lovas vagy valahogy így , erről Szeke tudna mesélni , neki volt ilyenje . Az 1.3-as változat kifejezetten jól megy , de mégis keveset fogyaszt , köszönhetően a nagyon könnyű karosszériának . '96-ban volt még egy váltás , az ekkor bevezetett P9-es modellt 99-ig gyártották , a Yaris váltotta le ; de ebből nálunk meglehetősen kevés van . Mindenesetre ez is rendkívül megbízható autó , többek közt a 2005-ös TÜV-statisztikában is nyert a 6-7 éves kategóriában (a P8-as pedig a második helyezett a 8-9 éves kategóriában , és hetedik a 10-11 éves kategóriában) .
Az , hogy az ár mennyire reális , természetesen az évjárattól függ . A P7-esekhez már nagyon olcsón hozzá lehet jutni , de azt tudni kell , hogy ezeknek a biztonsága valahol a régi Suzuki Swiftek színvonalán mozog :roll:
-
A P7-esekhez már nagyon olcsón hozzá lehet jutni , de azt tudni kell , hogy ezeknek a biztonsága valahol a régi Suzuki Swiftek színvonalán mozog :roll:
A biztonság gondolom a légzsákok és gyűrődési zónák hiányát jelenti, ugye?
-
A biztonság gondolom a légzsákok és gyűrődési zónák hiányát jelenti, ugye?
És a méretét... :idea: Annak idején még nem akartak ( kellett ) megfelelni az NCAP törésteszteknek .. :idea:
De azért egy Buzuki Stift szintjére nem degradálnám le ... :oops: :evil: :wink:
-
A biztonság gondolom a légzsákok és gyűrődési zónák hiányát jelenti, ugye?
És a méretét... :idea: Annak idején még nem akartak ( kellett ) megfelelni az NCAP törésteszteknek .. :idea:
De azért egy Buzuki Stift szintjére nem degradálnám le ... :oops: :evil: :wink:
Na azért a Yaris eleje se nagyon hosszú, de sokmindent megfog. (Tapasztalat. :-( )
-
Toyota minőség kisebb méretben , ezért jól tartja az árát .. :idea:
Az rendben is van. De azért lehetne valami több infót. Pl nem egy féle motor van. Esetleg jellemzőik? Vagy bármi ami számomra érdekes lehet.
én csak ajánlani tudom a p8 ast!!nekem is ilyenem van.és nagyon jó autó!!+bizható!!keveset fogyaszt és megy is!!
-
A P7-esekhez már nagyon olcsón hozzá lehet jutni , de azt tudni kell , hogy ezeknek a biztonsága valahol a régi Suzuki Swiftek színvonalán mozog :roll:
A biztonság gondolom a légzsákok és gyűrődési zónák hiányát jelenti, ugye?
Igen . Egyrészt , ahogy te is mondod , hiányzik belőle minden modern biztonsági felszerelés (légzsák , övfeszítő , oldalütközés-védelem stb) - másrészt egy húsz évvel ezelőtt piacra dobott kisautóról beszélünk , amelynek a tervezésénél még nem/alig volt szempont a törésbiztonság , mert a vevők ezt ebben a kategóriában ekkor még nem várták el :roll: ... A kisautóknál ebből a szempontból csak a 90-es évek közepe táján kezdett változni a helyzet , úgy nagyjából az Opel Corsa B , a VW Polo IV és a Fiat Punto I megszületése idején . Toyota-kisautóból a Starlet P9 az , amelyik már tessék-lássék , és a Yaris , amely valóban biztonságosnak nevezhető . Ezzel együtt , természetesen ha csak a P7 és a P8 Starlet jön szóba , akkor a P8 mindenképpen jóval biztonságosabb - egyrészt az újabb fejlesztés , másrészt az autó fiatalabb kora miatt is (gondoljunk pl. a teherviselő elemek korróziójára , amelyre jóval nagyobb az esély egy P7 esetében) .
-
A biztonság gondolom a légzsákok és gyűrődési zónák hiányát jelenti, ugye?
És a méretét... :idea: Annak idején még nem akartak ( kellett ) megfelelni az NCAP törésteszteknek .. :idea:
De azért egy Buzuki Stift szintjére nem degradálnám le ... :oops: :evil: :wink:
Szó nincs degradálásról . A régi Swiftet a nyolcvanas évek végén konstruálták , ezért volt olyan a biztonsága , amilyen . A korabeli mezőnyből nem lógott ki . A Starlet P7 pedig még régebbi konstrukció .
-
AZ elhangzottakhoz annyit tennék hozzá, hogy a 75 lovas motort a végén leváltotta az E-10 Corollában is megtalálható 1332 ccm-es motor, de itt 82 lóerős változatban.
-
Amennyi pénzem lesz rá, csodát nem várhatok, szóval a biztonság hiányára számítottam. (De egy Trabinál azért csak jobb. ;-( )
Azt hiszem a P7-P8 dolgot majd az ára dönti el.
Hogy van ez a számozás. Úgy látom, hogy négy generáció volt belőle: '78-tól '84-ig, '84-től '89-ig, '89-től '96-ig és '96-tól '99-ig. Az első generációból nem találtam eladót a hasznaltauto.hu-n. A '90-esnél újabb meg biztos túl drága lesz.
A P8 '89-től gyártott?
-
Na itt vagyok én is.
A P7-es az a 84-89-ig gyártott verzió. Nekem erről vannak tapasztalataim.
Az ezres 1E motor a Toyota utolsó manuális szívatós motorja volt. Az ezer köbcentis, 4 hengeres, hengerenként 3 szelepes motorja meglehetősen kellemesen mozgatta a kasztnit. Olajat egy grammot sem evett, pedig 300.000 km volt már benne. Fogyasztásával nem voltam kibékülve, mert városon kívül 6-6,5-öt megette (90-100-as tempónál), városban sok hidegindítással pedig a 8-9et elérte. Ezért is lett gázos a kicsike, gázból 8 litert evett vegyesben. A fogyasztás nagyon állapotfüggő: az enyémnek nem volt teljesen rendben a karbija, és már javítani sem lehetett.
A kényelme nem volt elsőosztályú, relatíve rázós volt. Köszönhető ez többek közt a teljesen egyszerű, merev hátsó tengelynek. Az ezres Starletekben nem volt kanyarstabilizátor, csak az 1.3-asokban. Ennek ellenére szerintem nagyon jól kanyarodott :)
A biztonság tényleg nagyon gyenge. Ez volt az egyik fő oka a váltásnak. Az oldalkárpitot leszedve látszott az ajtó "vastagsága" - egy darab acéllemez, és ennyi. Se merevítés, se több réteg. :shock: Persze ez akkoriban nem volt gond. Annak ellenére, hogy jó állapotú volt, rohadt pár helyen. Azokat kilakatoltattam.
Van még tapasztalatom dízel P7-es Starlettel is. Na AZ egy csodamasina volt. Imádtam. Puritánabb volt, mint az újabb gyártású benzines, de ahogy ment... Nagyon jó nyomatékos kocsi volt. Mindezt 5 liter ALATTI fogyasztással. Pedig 100 alatt sosem mentem vele :D Mondanom sem kell, télen is egy pöccre indult. A törés után az új gazdája megcsináltatta, és azóta is rója az utakat. Kétszer szembetalálkoztam már vele. Mennek vele mint az állat :D
Nagyon sok mindent lehetne még mesélni. De a legegyszerűbb az volna, ha beleülnél egybe, és megnéznéd. Aztán ha van még kérdésed, válaszolok :wink:
-
Amennyi pénzem lesz rá, csodát nem várhatok, szóval a biztonság hiányára számítottam. (De egy Trabinál azért csak jobb. ;-( )
Azt hiszem a P7-P8 dolgot majd az ára dönti el.
Hogy van ez a számozás. Úgy látom, hogy négy generáció volt belőle: '78-tól '84-ig, '84-től '89-ig, '89-től '96-ig és '96-tól '99-ig. Az első generációból nem találtam eladót a hasznaltauto.hu-n. A '90-esnél újabb meg biztos túl drága lesz.
A P8 '89-től gyártott?
Hmmm ... Én leírtam a generációkat , nem olvastad ;) ?
OK , a legelső (hátsókerékhajtású , 85-ig gyártott) modellt nem írtam bele , de az neked úgysem jön szóba .
A Trabantnál természetesen biztonságosabb a P7-es is :)
Azért én a helyedben megpróbálnék összehozni egy P8-ast . Azok már injektorosak , és ez nem mindegy a fogyasztás és a problémamentesség szempontjából . Persze nem tudom , mennyi pénzetek lenne rá .
-
Persze nem tudom , mennyi pénzetek lenne rá .
Hát ezt még én se... Remélem 300e összejön, de majd meglátjuk.
-
Persze nem tudom , mennyi pénzetek lenne rá .
Hát ezt még én se... Remélem 300e összejön, de majd meglátjuk.
Hát akkor a P8 felejtős :roll: ... Az olyan 4 körül indul , esetleg kicsivel alatta , de 300-ért nincs .
-
Azért én a helyedben megpróbálnék összehozni egy P8-ast . Azok már injektorosak , és ez nem mindegy a fogyasztás és a problémamentesség szempontjából.
Ez nagyon nagy tévhit! A P8-ast VÉGIG gyártották párhuzamosan 4féle motorral: 1E, 2E, 2E-E, 1N.
Az egy dolog, hogy hozzánk főleg a 2E-E és 1N motorosak kerültek :wink:
-
Azért én a helyedben megpróbálnék összehozni egy P8-ast . Azok már injektorosak , és ez nem mindegy a fogyasztás és a problémamentesség szempontjából.
Ez nagyon nagy tévhit! A P8-ast VÉGIG gyártották párhuzamosan 4féle motorral: 1E, 2E, 2E-E, 1N.
Az egy dolog, hogy hozzánk főleg a 2E-E és 1N motorosak kerültek :wink:
Szerinted én ezt nem tudom ;) ?
De ami nálunk felbukkan a piacon , az többnyire az 1.3 injektoros .
-
Azért én a helyedben megpróbálnék összehozni egy P8-ast . Azok már injektorosak , és ez nem mindegy a fogyasztás és a problémamentesség szempontjából.
Ez nagyon nagy tévhit! A P8-ast VÉGIG gyártották párhuzamosan 4féle motorral: 1E, 2E, 2E-E, 1N.
Az egy dolog, hogy hozzánk főleg a 2E-E és 1N motorosak kerültek :wink:
ehez csak annyit hogy itt a toyota oldalon van 1ilyen hogy a tipusok és motorok +motor számok stb.. és az én P8asomra sehogy nem illenek rá a dolgok. nekem 90'es P8asom van és a motorszámom 2E és 1.0karbis. amit itt néztem az ugy néz ki hogy eleve 1.0as motor csak az 1E -es motorszámuak. és azok csak a P7 és régebbi modelekben voltak.. szóval nem vágom.. na mind1..
egyébként P8ast tényleg nem lehet kapni 300ért.. vagy valami nagyon rossz állapotút. mondjuk én nagyon áron alul jotottam az enyémhez de nagyon nagy szerencsém volt.
-
Szerinted én ezt nem tudom ;) ?
De ami nálunk felbukkan a piacon , az többnyire az 1.3 injektoros .
Jólvanna :D Csak szerintem nem szabad általánosítani ennyire. Igenis előfordul idehaza is mindegyik féle motorral.
-
ehez csak annyit hogy itt a toyota oldalon van 1ilyen hogy a tipusok és motorok +motor számok stb.. és az én P8asomra sehogy nem illenek rá a dolgok. nekem 90'es P8asom van és a motorszámom 2E és 1.0karbis. amit itt néztem az ugy néz ki hogy eleve 1.0as motor csak az 1E -es motorszámuak. és azok csak a P7 és régebbi modelekben voltak.. szóval nem vágom.. na mind1..
Ott valami elírás vagy *** lesz. :!:
A motorkódokkal nem volt ilyen variálás. Esetleg 1.3-as volt a tied eredetileg, csak ezres motor lett beletéve, vagy a biztosítás miatt variáltak, vagy a vám miatt, nem tudom :?
-
Szerinted én ezt nem tudom ;) ?
De ami nálunk felbukkan a piacon , az többnyire az 1.3 injektoros .
Jólvanna :D Csak szerintem nem szabad általánosítani ennyire. Igenis előfordul idehaza is mindegyik féle motorral.
Jóvanna :lol:
-
ehez csak annyit hogy itt a toyota oldalon van 1ilyen hogy a tipusok és motorok +motor számok stb.. és az én P8asomra sehogy nem illenek rá a dolgok. nekem 90'es P8asom van és a motorszámom 2E és 1.0karbis. amit itt néztem az ugy néz ki hogy eleve 1.0as motor csak az 1E -es motorszámuak. és azok csak a P7 és régebbi modelekben voltak.. szóval nem vágom.. na mind1..
Ott valami elírás vagy *** lesz. :!:
A motorkódokkal nem volt ilyen variálás. Esetleg 1.3-as volt a tied eredetileg, csak ezres motor lett beletéve, vagy a biztosítás miatt variáltak, vagy a vám miatt, nem tudom :?
jaja szerintem is motor csere volt benne.. de mind1.. már igy lett levizsgáztatva.
de egyébként nagyon szeretem!!szerintem jó kis kocsi.
-
P8 as és P7 esnek a homlokfala ugyan az??(remélem van ilyen h homlokfal és nem írok hülyeséget :) )
meg hogy a P8as hütö jó P7esre??
-
Mennyit érhet ma egy '94-es 1,5-ös dízel Starlet? 180 ezret futott, teljesen korrekt műszaki állapotban van. Távirányítós központi zár és egy magnó van benne.
-
Nehéz megmondani, mert kevés van belőlük. Saccra 750-et mondanék, de nem ez a szakmám. :wink:
-
Ejha, azért egy számmal nagyobb autókat is lehet kapni... Pedig nagyon tetszik, pöpec kis gép. 8)
Én azt mondanám, hogy 5 kilóért már meg is vettem. Annyiért viszont sajnos nem fogják ideadni... Tök jó lenne városba szaladgálni, ütni-vágni. Tegnap meghúztam kicsit a Corollát, és annyira sajnáltam, hogy mikor megláttam ezt a kis Starletet, egyből beugrott, hogy meg kellene venni. Ha viszont ilyen drága, akkor lehet, hogy inkább egy ~20 éves Civicet veszek 200-ért, az is aranyos kis kocsi :)
-
Ejha, azért egy számmal nagyobb autókat is lehet kapni... Pedig nagyon tetszik, pöpec kis gép. 8)
Egy bizonyos kor után (és ár alatt) nem számít a méret és megfordul az ár: a kisebb többet ér :idea:
-
Egy bizonyos kor után (és ár alatt) nem számít a méret és megfordul az ár: a kisebb többet ér :idea:
Konkrétan Coltra, Civicre vagy Corollára gondoltam, mint egy számmal nagyobb autóra...
-
Jó állapotú 94-es Corollát kapsz 750-ért?? Ne idegelj!
De ha kapsz is, csak erősíti az iménti tételt...
-
Ejha, azért egy számmal nagyobb autókat is lehet kapni... Pedig nagyon tetszik, pöpec kis gép. 8)
Én azt mondanám, hogy 5 kilóért már meg is vettem. Annyiért viszont sajnos nem fogják ideadni... Tök jó lenne városba szaladgálni, ütni-vágni. Tegnap meghúztam kicsit a Corollát, és annyira sajnáltam, hogy mikor megláttam ezt a kis Starletet, egyből beugrott, hogy meg kellene venni. Ha viszont ilyen drága, akkor lehet, hogy inkább egy ~20 éves Civicet veszek 200-ért, az is aranyos kis kocsi :)
Kapsz 500-ért Starletet , csak nem 94-est .
Egyébként 200-ért remek autókat lehet találni - de azért megfontolandó , hogy ezek (az említett kategóriában) gyakorlatilag biztosan karburátorosak .
-
Jó állapotú 94-es Corollát kapsz 750-ért?? Ne idegelj!
Ne idegeljelek? :shock: :lol:
A Corolla árakat nem vágom, de egy pöpec Coltot bármikor tudnék 800 körül venni.
PS1: egy szót nem írtam évjáratról, állapotról...
PS2: a hasznaltauto.hu-n egész konkrétan 11 db Corolla van 800e alatt, '93-'94 évjárat között. Remélem, egyik sem jó állapotú, mert még a végén ideges leszel :lol:
-
Kapsz 500-ért Starletet , csak nem 94-est .
Igen, megnéztem én is a kínálatot, pár évet várni kell, mire ez a kis dízel ennyibe fog kerülni.
Különben a tegnap említett kis kocsi egy ismerősöm kereskedésében van. Tegnap zárás után a srác ott hagyta a kulcsokat, hogy szolgáljuk ki magunkat nyugodtan. Miután kipróbáltuk a kocsit, belematattunk az iratai közé, és az autó dossziéjában találtunk a bizományi szerződés és a törzskönyv mellett egy apró feliratot: "min. ár: 800.000". Azt hittük, hogy az egy olyan autóra vonatkozhat, aminek a papírjai előzőleg voltak abban a dossziéban. Azért is kérdeztem meg a véleményeteket, mert azt elég magasnak tartottuk; de ezek szerint valóban az lehet az ára...
-
A Corolla árakat nem vágom, de egy pöpec Coltot bármikor tudnék 800 körül venni.
PS1: egy szót nem írtam évjáratról, állapotról...
PS2: a hasznaltauto.hu-n egész konkrétan 11 db Corolla van 800e alatt, '93-'94 évjárat között. Remélem, egyik sem jó állapotú, mert még a végén ideges leszel :lol:
A Colt sztem nem egy kategória a Corollával, hanem annál kisebb.
Ha nem írtál évjáratot, akkor ennyi erővel azt is írhattad volna, hogy ennyiért S Mercedest lehet kapni...
A hasznaltautón egészen pontosan 17 db 94-es Corolla van most - e hsz írásakor. Ebből egy 740e - 200e km-rel a háta mögött, egy 790e, a többi 800e vagy afeletti árú, a teteje 7 számjegyű.
-
Különben a tegnap említett kis kocsi egy ismerősöm kereskedésében van. Tegnap zárás után a srác ott hagyta a kulcsokat, hogy szolgáljuk ki magunkat nyugodtan. Miután kipróbáltuk a kocsit, belematattunk az iratai közé, és az autó dossziéjában találtunk a bizományi szerződés és a törzskönyv mellett egy apró feliratot: "min. ár: 800.000". Azt hittük, hogy az egy olyan autóra vonatkozhat, aminek a papírjai előzőleg voltak abban a dossziéban. Azért is kérdeztem meg a véleményeteket, mert azt elég magasnak tartottuk; de ezek szerint valóban az lehet az ára...
Aha, szóval Te láttad is a kocsit, akkor biztosan sok a 800.
-
Kapsz 500-ért Starletet , csak nem 94-est .
Igen, megnéztem én is a kínálatot, pár évet várni kell, mire ez a kis dízel ennyibe fog kerülni.
Különben a tegnap említett kis kocsi egy ismerősöm kereskedésében van. Tegnap zárás után a srác ott hagyta a kulcsokat, hogy szolgáljuk ki magunkat nyugodtan. Miután kipróbáltuk a kocsit, belematattunk az iratai közé, és az autó dossziéjában találtunk a bizományi szerződés és a törzskönyv mellett egy apró feliratot: "min. ár: 800.000". Azt hittük, hogy az egy olyan autóra vonatkozhat, aminek a papírjai előzőleg voltak abban a dossziéban. Azért is kérdeztem meg a véleményeteket, mert azt elég magasnak tartottuk; de ezek szerint valóban az lehet az ára...
Reális a 800 . Ez egy kis köbcentis dízelmotoros Toyota kisautó . Meglehetősen kelendő kombináció . Ha az állapot OK , akkor ez az ár rendben van .
-
Aha, szóval Te láttad is a kocsit, akkor biztosan sok a 800.
Reális a 800 . Ez egy kis köbcentis dízelmotoros Toyota kisautó . Meglehetősen kelendő kombináció . Ha az állapot OK , akkor ez az ár rendben van .
Persze, sőt, mentünk is vele. Műszakilag majdnem hibátlan. A kinyomócsapágynak érdekes hangja van, és a fékjei nem biztos, hogy teljesen rendben vannak, de a váltója még mindig remek, a futóműből nem jön semmiféle érdekes hang, nem húz(na, ha fel lenne fújva a bal első :D), pöccre indul 2 hónap állás után is. Mikor felnyitottuk a motorháztetőt, röhögtünk egy nagyot: poros volt, mint egy 2 éves kocsié, és ennyi. Minden a helyén, tökéletes rendben, sehol egy olajfolt vagy egy elszabadult kábel (ugyanakkor látszott rajta, hogy annyira poros, hogy évek óta nem lehetett lemosva). Esztétikailag viszont nem a legjobb: rengeteg helyen karcos a festés (majd' minden elemen vannak lemezig "érő" karcok, viszont mindenhol egy réteg mélyen van megkarcolva; nem mértük körbe, de 99%, hogy nem volt a kasztni törve, javítva), a jobb első index ketté van repedve, a kárpitok minden ülésen (még hátul is!) szakadtak, iszonyúan zörög az utastér, stb. Ezeket simán ki lehet javítani, de nincs ingyen egyik javítás sem. Nekem is első a műszaki állapot, az alapján simán adnék érte 800-at. De szegényke eléggé lehasznált benyomást kelt. Max. 600-at adnék érte. Annyit viszont nem szánnék egy ilyen gépre, úgyhogy nem fogom megvenni.
Viszont ha valakit érdekel, Gyöngyösön, a város Pest felőli szélén megnézheti.
-
A használtautó-kereskedőnk magánautója egy ugyanilyen, 94-es 1.5D Starlet. Kb 1 éve ajánlottak érte 1 milliót, de ő nem adta el...
Szóval a 800 tök reális lehet érte, ha tényleg tip-top.
-
Aha, szóval Te láttad is a kocsit, akkor biztosan sok a 800.
Reális a 800 . Ez egy kis köbcentis dízelmotoros Toyota kisautó . Meglehetősen kelendő kombináció . Ha az állapot OK , akkor ez az ár rendben van .
Persze, sőt, mentünk is vele. Műszakilag majdnem hibátlan. A kinyomócsapágynak érdekes hangja van, és a fékjei nem biztos, hogy teljesen rendben vannak, de a váltója még mindig remek, a futóműből nem jön semmiféle érdekes hang, nem húz(na, ha fel lenne fújva a bal első :D), pöccre indul 2 hónap állás után is. Mikor felnyitottuk a motorháztetőt, röhögtünk egy nagyot: poros volt, mint egy 2 éves kocsié, és ennyi. Minden a helyén, tökéletes rendben, sehol egy olajfolt vagy egy elszabadult kábel (ugyanakkor látszott rajta, hogy annyira poros, hogy évek óta nem lehetett lemosva). Esztétikailag viszont nem a legjobb: rengeteg helyen karcos a festés (majd' minden elemen vannak lemezig "érő" karcok, viszont mindenhol egy réteg mélyen van megkarcolva; nem mértük körbe, de 99%, hogy nem volt a kasztni törve, javítva), a jobb első index ketté van repedve, a kárpitok minden ülésen (még hátul is!) szakadtak, iszonyúan zörög az utastér, stb. Ezeket simán ki lehet javítani, de nincs ingyen egyik javítás sem. Nekem is első a műszaki állapot, az alapján simán adnék érte 800-at. De szegényke eléggé lehasznált benyomást kelt. Max. 600-at adnék érte. Annyit viszont nem szánnék egy ilyen gépre, úgyhogy nem fogom megvenni.
Viszont ha valakit érdekel, Gyöngyösön, a város Pest felőli szélén megnézheti.
Huh , a leírtak alapján lehet km rendesen ebben az autóban , szerintem is felejtős :roll:
-
Sziasztok
segítséget szeretnék kérni. Elég égető a probléma.
van egy kis 20 éves starletem. Fantasztikus jól bírja magát, ebből kifolyólag eddig nem kellett szervízelnem, azonban jön a vizsga és szeretném jó alaposan átnézetni. Tudtok valahol Budapest, dél-Pesten esetleg megbízható szervízest, akire rábízhatom eme kincsem?
Ami miatt égető, hogy váratlanul tudtunk csereautót szerezni, amíg a kicsike szervízben van, viszont mivel nem számítottunk még rá nem keresgéltem szervízt, most itt a cserekocsi, hogy legyen mivel járni, de nem maradhat 2 hétnél tovább, ebbe bele kell férni a karosszériásnak (sajnos összetörte egy elvetemült csirke a jobb ajtóm), fényezésnek, zöldkártyának, vizsgának, mindennek.
nagyon köszi előre is.
Starletfan
-
Sziasztok
segítséget szeretnék kérni. Elég égető a probléma.
van egy kis 20 éves starletem. Fantasztikus jól bírja magát, ebből kifolyólag eddig nem kellett szervízelnem, azonban jön a vizsga és szeretném jó alaposan átnézetni. Tudtok valahol Budapest, dél-Pesten esetleg megbízható szervízest, akire rábízhatom eme kincsem?
Ami miatt égető, hogy váratlanul tudtunk csereautót szerezni, amíg a kicsike szervízben van, viszont mivel nem számítottunk még rá nem keresgéltem szervízt, most itt a cserekocsi, hogy legyen mivel járni, de nem maradhat 2 hétnél tovább, ebbe bele kell férni a karosszériásnak (sajnos összetörte egy elvetemült csirke a jobb ajtóm), fényezésnek, zöldkártyának, vizsgának, mindennek.
nagyon köszi előre is.
Starletfan
Szia!
Én a Supratrendet javasolnám Ürömön.
Tudom, hogy nem pest, de szerintem megéri kimenni.
-
Köszi, mondanál pár szót róluk? Közben megnézem ez hol van... mi Szigetszentmiklóson...
Sziasztok
segítséget szeretnék kérni. Elég égető a probléma.
van egy kis 20 éves starletem. Fantasztikus jól bírja magát, ebből kifolyólag eddig nem kellett szervízelnem, azonban jön a vizsga és szeretném jó alaposan átnézetni. Tudtok valahol Budapest, dél-Pesten esetleg megbízható szervízest, akire rábízhatom eme kincsem?
Ami miatt égető, hogy váratlanul tudtunk csereautót szerezni, amíg a kicsike szervízben van, viszont mivel nem számítottunk még rá nem keresgéltem szervízt, most itt a cserekocsi, hogy legyen mivel járni, de nem maradhat 2 hétnél tovább, ebbe bele kell férni a karosszériásnak (sajnos összetörte egy elvetemült csirke a jobb ajtóm), fényezésnek, zöldkártyának, vizsgának, mindennek.
nagyon köszi előre is.
Starletfan
Szia!
Én a Supratrendet javasolnám Ürömön.
Tudom, hogy nem pest, de szerintem megéri kimenni.
-
Valóban nem vagytok túl közel egymáshoz....
Ők egy Toyotára szakosodott szervíz. Még a TMH is elfogadja Őket, azaz
a szervízkönyvbe is pecsételhetnek. Viszont az áraik jóval a márkaszervízeké
alatt van.
Egy hete voltunk náluk a Mickeyel (klubvezető), hogy a klubtagoknak
kijárjunk egy kis kedvezményt. Nagyon korrektek voltak. A nyári tali
utántól él is a dolog.
-
Hmm, de az még odébb van igaz? :(
Hjaj, megnéztem, háááát elég messze van, na majd leboltolom a párommal.
Ha úgy adódna, hogy túl messze van, akkor más egyéb ötlet?
Másik fontos kérdés, bontót tudtok, ahol ajtót lehente verbuválni? Mert ez a törés sajna olyan, hogy csak cserével, 3 karosszériás mondta egybehangzóan. Ami a problem, hogy mivel 20 éves a kicsike mi csak egy bontót találtunk, ott is darabokra rohadt ajtókkal akarták kiszúrni a szemünket potom 18 ezerért a Thököly utcában a XVI. kerületben.
De ha nem lesz más onnan kell vennünk...
-
Hmm, de az még odébb van igaz? :(
Hjaj, megnéztem, háááát elég messze van, na majd leboltolom a párommal.
Ha úgy adódna, hogy túl messze van, akkor más egyéb ötlet?
Másik fontos kérdés, bontót tudtok, ahol ajtót lehente verbuválni? Mert ez a törés sajna olyan, hogy csak cserével, 3 karosszériás mondta egybehangzóan. Ami a problem, hogy mivel 20 éves a kicsike mi csak egy bontót találtunk, ott is darabokra rohadt ajtókkal akarták kiszúrni a szemünket potom 18 ezerért a Thököly utcában a XVI. kerületben.
De ha nem lesz más onnan kell vennünk...
Elvileg lehet, hogy már megadnák a kedvezményt. Igazándiból akkorra igérték
a keretmegállapodás aláírását. Szerintem egy telefont megér! Mond meg,
hogy a toyotaclub fórumán olvastál a dologról.
Keresd Zeke Zsoltot (06 30 964 3056)
Talán még bontót is tud.
-
Köszi a segítséget.
Nem is reméltem, hogy ilyen hamar válaszol valaki, a topikba jópár napja senki sem írt...
Ezek szerint kötöd az ebet a karóhoz, hogy oda kellene elmennünk? :)
-
Köszi a segítséget.
Nem is reméltem, hogy ilyen hamar válaszol valaki, a topikba jópár napja senki sem írt...
Ezek szerint kötöd az ebet a karóhoz, hogy oda kellene elmennünk? :)
Nem kötöm,de sajna nem tudok mást ajánlani. Ha viszont Te mégis máshol
kötsz majd ki és megleszel elégedve velük, akkor tedd meg lécci, hogy
beszámolsz róluk. Így akkor már kettőt tudok ajánlani a jövőben. :)
Az utolsó hozzászólás ideje nem mindig mérvadó, lehet, hogy csak nem
volt éppen Starletes téma.
De mostmár van! :)
-
Bontóra nem írtál semmit, akkor abban nem tudsz tippet adni?
Köszi
-
Ja amúgy így nézünk ki:
www.bitnet.hu/shiver/starlet
a klikk utáni képet párom rajzolta :lol:
-
Ja amúgy így nézünk ki:
www.bitnet.hu/shiver/starlet
a klikk utáni képet párom rajzolta :lol:
Szép állapotban van a kocsi, gondolom nagyon vigyázol rá, és sokat simogatod :D
-
Igen nagyon szeretjük. Picit rohad itt-ott, ezen most változtatunk, az elkövetkezendő két hétben tejben vajban fürösszük majd :D
Meg is érdemli. A hétvégén 140km-en oda vissza 4,6-ot evett, ő is szeret minket.
Ha itthon mozgunk 6,2 körül eszik, mi többet kívánhatnánk :)
-
Bontóra nem írtál semmit, akkor abban nem tudsz tippet adni?
Köszi
A bontók címei kint vannak a honlapon, azokon kívül én sem ismerek mást.
Sajna...
De mondom, próbáld meg a Supratrendet, szerintem lesz tippük erre is.
-
Ja amúgy így nézünk ki:
www.bitnet.hu/shiver/starlet
a klikk utáni képet párom rajzolta :lol:
Tényleg szép állapotban van!! :)
egyébként nekem vannak alkatrészeim starlethez csak az a bibi hogy már az 1el ujabb fajtához P8
-
hi!!
starlethez lehet kapni elektromos ablakot??és ha igen kb mennyi?meg központi zárt?! (bár gondolom utobbit lehet.. )
-
hi!!
starlethez lehet kapni elektromos ablakot??és ha igen kb mennyi?meg központi zárt?! (bár gondolom utobbit lehet.. )
Mindkettőt lehet utángyártottban. Az enyémbe is rakattam még anno :)
A két ablakemelő + a központizár összesen kb 40-50be fáj. De ez nem szentírás.
-
Mindkettőt lehet utángyártottban. Az enyémbe is rakattam még anno :)
Apropó, Szeke, Starletbol volt automata?
-
Apropó, Szeke, Starletbol volt automata?
Azt hiszem, volt. De nem szeretnék hülyeséget mondani, majd leellenőrzöm ha lesz rá lehetőségem.
-
Apropó, Szeke, Starletbol volt automata?
Azt hiszem, volt. De nem szeretnék hülyeséget mondani, majd leellenőrzöm ha lesz rá lehetőségem.
De, feltételezem, nem rohangálnak százával útjainkon... :cry:
-
Sziasztok! Keveset futott 1E motor (nem átírható) eladó. Tel.: 0670-598-96-48
-
Mindkettőt lehet utángyártottban. Az enyémbe is rakattam még anno :)
Apropó, Szeke, Starletbol volt automata?
van.. nálam volt 1 emberke akinek 1.3 automatája van. P8as
hm.. akkor azt sem elkezdek sporólni elektromos ablakra + kp zárra :)
-
P8 as müszefalban jártas valaki??
(mert nekem elég gyatra a világitása) és arra gondoltam hogy a 2kis égö helyett ledeket rakok be valakinek van valami 5lete hogy ezt hogy tudom + valósitani? vagy esetleg valami más égöt betudok rakni oda? +a szinét akarom + változtatni pirosra :)
-
jah + hogy 1.3injektoroshoz fordulatszáméröt hova kell kötni?? van valami hely a motoron ahova rálehet kötni?
-
P8 as müszefalban jártas valaki??
(mert nekem elég gyatra a világitása) és arra gondoltam hogy a 2kis égö helyett ledeket rakok be valakinek van valami 5lete hogy ezt hogy tudom + valósitani? vagy esetleg valami más égöt betudok rakni oda? +a szinét akarom + változtatni pirosra :)
Foglalat nélküli Ring izzót vagy ledet tudol berakni.Az ittónak egyenletes a fénye a led sajna még mindíg pont megvilágítás így vannak világos ill sötétebb foltok a műszerfalon.
-
jah + hogy 1.3injektoroshoz fordulatszáméröt hova kell kötni?? van valami hely a motoron ahova rálehet kötni?
Asszem , az utólagosan felszerelt fsz-mérőket a gyújtáselosztóra szokták kötni . Hogy azon belül hova , azt passzolom ... én is raktam ilyet anno a Moszkvicsomba , de már csak arra emlékszem , hogy valahová az elosztóra :roll:
-
Mindkettőt lehet utángyártottban. Az enyémbe is rakattam még anno :)
Apropó, Szeke, Starletbol volt automata?
A Toyota gyakorlatilag minden modelljéből csinált/csinál automatát . Nem mindig minden piacra persze , de ez más kérdés .
-
A Toyota gyakorlatilag minden modelljéből csinált/csinál automatát . Nem mindig minden piacra persze , de ez más kérdés .
Az országban gyakorlatilag nincs. Eladó darab legalábbis nincsen. Eleve, ha jól tudom, a gombolyubol 200 darab érkezett Lengyelországon keresztul félhivatalosan, 1.200000-ért kínálták anno újonnan.
-
nah + csináltam müszerfalam :) végülis led-ekkel let. szerintem egész jó!! !:)
itt van 1 kép világitás nélkül http://www.freeweb.hu/atrium-sai/toyota%20muszerfal%20020.jpg
és itt van 1 világitással http://www.freeweb.hu/atrium-sai/toyota%20muszerfal%20022.jpg
-
nah + csináltam müszerfalam :) végülis led-ekkel let. szerintem egész jó!! !:)
itt van 1 kép világitás nélkül http://www.freeweb.hu/atrium-sai/toyota%20muszerfal%20020.jpg
és itt van 1 világitással http://www.freeweb.hu/atrium-sai/toyota%20muszerfal%20022.jpg
Tök állat!
Nekem tetszik! :D 8)
-
Utánanéztem. Mind a négy generációjú Starletből létezett automata, mind 3 fokozatú volt :wink:
-
Utánanéztem. Mind a négy generációjú Starletből létezett automata, mind 3 fokozatú volt :wink:
Koszi az infót. Viszont akkor nem érdekes annyira a dolog, mert a 3 fokozatú azért elég egyszeru - hogy ne használjak eros kifejezést. Ezek szerint mégiscsak más márkák felé kell fordulni automata ugyben. :cry:
-
nah + csináltam müszerfalam :) végülis led-ekkel let. szerintem egész jó!! !:)
itt van 1 kép világitás nélkül http://www.freeweb.hu/atrium-sai/toyota%20muszerfal%20020.jpg
és itt van 1 világitással http://www.freeweb.hu/atrium-sai/toyota%20muszerfal%20022.jpg
Tök állat!
Nekem tetszik! :D 8)
köcce :) nekem is :D
-
Koszi az infót. Viszont akkor nem érdekes annyira a dolog, mert a 3 fokozatú azért elég egyszeru - hogy ne használjak eros kifejezést. Ezek szerint mégiscsak más márkák felé kell fordulni automata ugyben. :cry:
Nem is tudom, mikor jelent meg Toyokban a 4 fokozatú automata. Még a Yarisokban is 3 fokozatú... Nagyon soká és csak felsőbb szinten van jelen.
-
Nem is tudom, mikor jelent meg Toyokban a 4 fokozatú automata. Még a Yarisokban is 3 fokozatú... Nagyon soká és csak felsőbb szinten van jelen.
Tényleg a Yaris freetronic is csak 3 fokozatú, ezt nem is gondoltam volna... :roll:
-
Koszi az infót. Viszont akkor nem érdekes annyira a dolog, mert a 3 fokozatú azért elég egyszeru - hogy ne használjak eros kifejezést. Ezek szerint mégiscsak más márkák felé kell fordulni automata ugyben. :cry:
Nem is tudom, mikor jelent meg Toyokban a 4 fokozatú automata. Még a Yarisokban is 3 fokozatú... Nagyon soká és csak felsőbb szinten van jelen.
De van benne O/V, tehát mondhatni egy 4. fokozat. Nekünk is ilyen a Carinában, teljesen jó, mert 120 nál pörög 3000-et, szal annyira nem vészes az autópályás fogyi. Ha meg ügyi vagy 60-al lehet menni már vele 4. ben 1400as fordulatnál finom gázzal, simán elmegy így.
-
Tényleg a Yaris freetronic is csak 3 fokozatú, ezt nem is gondoltam volna... :roll:
Neem, a freetronicot ne keverd ide! A freetronic az egy sima manuális váltó. Tök úgy néz ki, teljesen úgy is működik. Ott az a különleges, hogy a kuplung elektronikusan emel ki, tehát neked a bal lábadat nem kell használnod. Amúgy tök hagyományos váltó. Leginkább a hycomat trabanthoz hasonlít :) Viszon ami állati jó benne és ezt semmilyen automata se tudja: ha berakod egyesbe, a kocsi ÁLLVA MARAD. Nem kell a féken állni! Tehát nagyon kényelmes városban, állandóan egyesben hagyhatod, elinduláskor csak rálépsz a gázra és már indulhatsz is :wink:
-
De van benne O/V, tehát mondhatni egy 4. fokozat.
Teljesen igazad van. De ez azért sajnos mégsem 4 fokozat igazából :roll:
-
Tényleg a Yaris freetronic is csak 3 fokozatú, ezt nem is gondoltam volna... :roll:
Neem, a freetronicot ne keverd ide! A freetronic az egy sima manuális váltó. Tök úgy néz ki, teljesen úgy is működik. Ott az a különleges, hogy a kuplung elektronikusan emel ki, tehát neked a bal lábadat nem kell használnod. Amúgy tök hagyományos váltó.
Aha. Akkor az automata Yarist úgy hívják, hogy automata, a freetronic, pedig a félautomata, mint az Opelnél az Easytronic, meg a Twingon is volt valami hasonló?
-
Aha. Akkor az automata Yarist úgy hívják, hogy automata, a freetronic, pedig a félautomata, mint az Opelnél az Easytronic, meg a Twingon is volt valami hasonló?
Igen, olyasmi.
-
Utánanéztem. Mind a négy generációjú Starletből létezett automata, mind 3 fokozatú volt :wink:
Koszi az infót. Viszont akkor nem érdekes annyira a dolog, mert a 3 fokozatú azért elég egyszeru - hogy ne használjak eros kifejezést. Ezek szerint mégiscsak más márkák felé kell fordulni automata ugyben. :cry:
És mondja ezt egy olyan ember , aki váltáskor rendszeresen átugrál fokozatokat . Néha tényleg nem értelek :roll:
Én vezettem háromsebességes automata autót , hónapokon át (már meséltem róla , egy Subaru volt) . Mondhatom , a gyakorlatban semmi hátrányát nem érzed ennek . Normálisan (nem padlógázzal) vezetve az autó olyan 60 körül szépen harmadikba kapcsol , és csak teszi szépen a dolgát . Semmi gond nincs vele . Olyan kocsiba , amelynek 150-160 körül van a vége , pláne bőven elég a 3 gangos automata .
-
De van benne O/V, tehát mondhatni egy 4. fokozat.
Teljesen igazad van. De ez azért sajnos mégsem 4 fokozat igazából :roll:
Dehogynem . Az OD egy külön plusz fokozat , csak annyi a különbség , hogy OD-ban megváltozik a motor és a kerekek közötti kapcsolat jellege (áthidalódik a hidraulikus nyomatékváltó , innen is van a neve) . De ez egy teljes értékű plusz fokozat , külön áttétellel , fogaskerékkel , mindennel . A 3 + OD fokozatú váltó négyfokozatúnak tekinthető . Amúgy is a legtöbb automata váltóban a legfelső fokozat OD-nak van kialakítva :idea:
-
Tényleg a Yaris freetronic is csak 3 fokozatú, ezt nem is gondoltam volna... :roll:
Neem, a freetronicot ne keverd ide! A freetronic az egy sima manuális váltó. Tök úgy néz ki, teljesen úgy is működik. Ott az a különleges, hogy a kuplung elektronikusan emel ki, tehát neked a bal lábadat nem kell használnod. Amúgy tök hagyományos váltó.
Aha. Akkor az automata Yarist úgy hívják, hogy automata, a freetronic, pedig a félautomata, mint az Opelnél az Easytronic, meg a Twingon is volt valami hasonló?
Egyszerűbb robotváltónak hívni . Mert az "automatizált kézi váltó" ugye kicsit körülményes ;) ... Ugye itt a lényeg annyi , hogy ezek nem mások , mint automatizált működésű manuális váltók , ahol a kuplungolást és a váltást elvégzi helyetted az elektronika és a szervomotorok .
Vagy ha a dolgot úgy kell érteni , hogy CSAK a kuplung automatizált , és maga a váltás kézzel kell történjen , akkor valóban a félautomata a helyes meghatározás .
-
Vagy ha a dolgot úgy kell érteni , hogy CSAK a kuplung automatizált , és maga a váltás kézzel kell történjen , akkor valóban a félautomata a helyes meghatározás .
Pontosan. A freetronic egyszerűen annyit tesz, hogy a kuplungot "kinyomja" helyetted. A váltó ugyanúgy néz ki és ugyanúgy használandó, mint egy sima yarisban. Mondom, a hycomat trabant volt régebben ugyanilyen.
-
És mondja ezt egy olyan ember , aki váltáskor rendszeresen átugrál fokozatokat . Néha tényleg nem értelek :roll:
Nézd, az autó nem nekem lesz, legfeljebb néha használom csak, tehát az én vezetési szokásaim teljesen indifferensek. A 3 sebességes váltót azért nem preferálom, mert sokat fogyaszt vele a kocsi, míg a CVT-váltónál nem ilyen drámai a helyzet.
A félautomaták pedig kilove, mert pont a sebességváltást kellene kikuszobolni.
-
Vagy ha a dolgot úgy kell érteni , hogy CSAK a kuplung automatizált , és maga a váltás kézzel kell történjen , akkor valóban a félautomata a helyes meghatározás .
Úgy tudom, ebben az értelemben szokták használni.
-
Vagy ha a dolgot úgy kell érteni , hogy CSAK a kuplung automatizált , és maga a váltás kézzel kell történjen , akkor valóban a félautomata a helyes meghatározás .
Pontosan. A freetronic egyszerűen annyit tesz, hogy a kuplungot "kinyomja" helyetted. A váltó ugyanúgy néz ki és ugyanúgy használandó, mint egy sima yarisban. Mondom, a hycomat trabant volt régebben ugyanilyen.
Ja , értem . Akkor ez tényleg félautomata . Asszem ilyen volt a VW Bogárban is :)
-
És mondja ezt egy olyan ember , aki váltáskor rendszeresen átugrál fokozatokat . Néha tényleg nem értelek :roll:
Nézd, az autó nem nekem lesz, legfeljebb néha használom csak, tehát az én vezetési szokásaim teljesen indifferensek. A 3 sebességes váltót azért nem preferálom, mert sokat fogyaszt vele a kocsi, míg a CVT-váltónál nem ilyen drámai a helyzet.
A félautomaták pedig kilove, mert pont a sebességváltást kellene kikuszobolni.
Annyival azért nem fogyasztanak ezek többet , a kis Starlet eleve takarékos . Talán fél literrel , na bumm . Szóval a helyzet korántsem "drámai" :)
Mondom , én mentem sokat háromgangos automatával , és nem volt zavaró .
-
Annyival azért nem fogyasztanak ezek többet, a kis Starlet eleve takarékos. Talán fél literrel, na bumm. Szóval a helyzet korántsem "drámai" :)Mondom, én mentem sokat háromgangos automatával, és nem volt zavaró .
Amerikában a Civic, amit használtunk (1,5 90 LE), zommel országúton használva és okosan vezetve evett 8,5-9 litert. Itthon egy barátomnak volt iylenje, de botváltós, és neki ez az érték 2-3 literrel alacsonyabb volt. Mondom, egy Honda, tehát nem gagyi autó.
Persze az egész kérdés akadémikus, mert nincs egy darab eladó automata Starlet sem. :cry:
-
Annyival azért nem fogyasztanak ezek többet, a kis Starlet eleve takarékos. Talán fél literrel, na bumm. Szóval a helyzet korántsem "drámai" :)Mondom, én mentem sokat háromgangos automatával, és nem volt zavaró .
Amerikában a Civic, amit használtunk (1,5 90 LE), zommel országúton használva és okosan vezetve evett 8,5-9 litert. Itthon egy barátomnak volt iylenje, de botváltós, és neki ez az érték 2-3 literrel alacsonyabb volt. Mondom, egy Honda, tehát nem gagyi autó.
Persze az egész kérdés akadémikus, mert nincs egy darab eladó automata Starlet sem. :cry:
nah ja eleve ritka kocsi a starlet.. hát még az automata... az még ritkább..
-
találtam google-n 1 jó képet!! :) gondolom starlet p8 nak a reklámja (vagy valami hasonló) lehet :)
http://www.catalog.sakura.ne.jp/toyota/STARLET-EP82-171026.jpg
-
Visszaülök a Starletembe, jippijéé!! :D :D
Aki megvette, megszorult, és visszahozta. Majdnem feleannyiért, mint amennyiért februárban megvette :D És ugyanolyan jó állapotú, mint volt, csak 1-2 rozsdapötty jött elő pluszban.
A váltás oka: magas benzinár. Mostanában heti 1000km-t megyek, és nem mindegy, hogy egy km benzinköltsége 11 forint vagy 18 forint. Ráadásul nem amortizálódik egy drága autó és nem kell fizetni a részleteket sem. Nem akarok hazudni, havi szinten olyan 50ezres megtakarítást jelent a váltás.
Gondolkodtam még a Carina elgázosításán, de az egyszeri közel 300ezres költség nem érné meg. Még ha átrakhatom másik autóba a nagyrészét, akkor sem. És a banki részleteket akkor is fizetni kell.
Szóval visszatértem a Starlet klubba, lehet örülni, hülyének nézni, minden :D
-
És Sopronba is azzal jössz már?
-
És Sopronba is azzal jössz már?
Mivel a mai napon leelőlegezték és el is vitték a Carinámat, így igen...
Gyors eladás volt :)
-
És Sopronba is azzal jössz már?
Mivel a mai napon leelőlegezték és el is vitték a Carinámat, így igen...
Gyors eladás volt :)
Ez tényleg gyorsan ment.
:)
-
találtam google-n 1 jó képet!! :) gondolom starlet p8 nak a reklámja (vagy valami hasonló) lehet :)
http://www.catalog.sakura.ne.jp/toyota/STARLET-EP82-171026.jpg
Vannak azon az oldalon még más érdekességek is , érdemes végigböngészni :)
-
Visszaülök a Starletembe, jippijéé!! :D :D
Aki megvette, megszorult, és visszahozta. Majdnem feleannyiért, mint amennyiért februárban megvette :D És ugyanolyan jó állapotú, mint volt, csak 1-2 rozsdapötty jött elő pluszban.
A váltás oka: magas benzinár. Mostanában heti 1000km-t megyek, és nem mindegy, hogy egy km benzinköltsége 11 forint vagy 18 forint. Ráadásul nem amortizálódik egy drága autó és nem kell fizetni a részleteket sem. Nem akarok hazudni, havi szinten olyan 50ezres megtakarítást jelent a váltás.
Gondolkodtam még a Carina elgázosításán, de az egyszeri közel 300ezres költség nem érné meg. Még ha átrakhatom másik autóba a nagyrészét, akkor sem. És a banki részleteket akkor is fizetni kell.
Szóval visszatértem a Starlet klubba, lehet örülni, hülyének nézni, minden :D
Nocsak :o ... hát ez érdekes , de a leírtak alapján valóban ésszerűnek tűnik . Amúgy a 11 Ft/km-t miként hozod össze ? Az alig több mint 4 liter 100 kilométeren ... vagy ez gázzal értendő ? Csak mert "benzinköltség"et írtál .
-
Nocsak :o ... hát ez érdekes , de a leírtak alapján valóban ésszerűnek tűnik . Amúgy a 11 Ft/km-t miként hozod össze ? Az alig több mint 4 liter 100 kilométeren ... vagy ez gázzal értendő ? Csak mert "benzinköltség"et írtál .
Olyan 7-8 liter körül eszik gázból. Ez kb. 11 ft. Igen, rosszul írtam, üzaköltséget kellett volna :wink:
Átszámítva ez tényleg kb. 4 liter 100km-en. Ha hozzávesszük, hogy a Carina 6-6,5-öt evett... :roll: Legalább heti 20 literrel bentebb vagyok.
-
A váltás oka: magas benzinár. Mostanában heti 1000km-t megyek, és nem mindegy, hogy egy km benzinköltsége 11 forint vagy 18 forint. Ráadásul nem amortizálódik egy drága autó és nem kell fizetni a részleteket sem. Nem akarok hazudni, havi szinten olyan 50ezres megtakarítást jelent a váltás.
Heti 1000 km??? Ezt hogyan hozod össze? Felcsaptál futárnak?
Ill az 50ezret is sokallom picit. Bár azt nem tudom mennyit részletet fizettél a Carinára havonta...
-
Nocsak :o ... hát ez érdekes , de a leírtak alapján valóban ésszerűnek tűnik . Amúgy a 11 Ft/km-t miként hozod össze ? Az alig több mint 4 liter 100 kilométeren ... vagy ez gázzal értendő ? Csak mert "benzinköltség"et írtál .
Olyan 7-8 liter körül eszik gázból. Ez kb. 11 ft. Igen, rosszul írtam, üzaköltséget kellett volna :wink:
Átszámítva ez tényleg kb. 4 liter 100km-en. Ha hozzávesszük, hogy a Carina 6-6,5-öt evett... :roll: Legalább heti 20 literrel bentebb vagyok.
6-6.5-öt ? Akkor szinte kizárólag városon kívül közlekedhettél , és azt sem túl eszement tempóban .
Hát igen , jelentős megtakarítás ez így a Starlettel - node legyen is , cserébe a menetteljesítmények , komfort és helykínálat terén megnyilvánuló hiányosságokért (mármint a Carinával szemben) .
-
Heti 1000 km??? Ezt hogyan hozod össze? Felcsaptál futárnak?
Suli miatt kell ennyit menni, átmeneti megoldás :wink:
Ill az 50ezret is sokallom picit. Bár azt nem tudom mennyit részletet fizettél a Carinára havonta...
Havi részlet majdnem 30, biztosítás havonta 2-3al több, +80 liter fogyasztás, és akkor még nem beszéltünk a Carinák egyre növekvő értéktelenedéséről és gyorsabb és drágább amortizációjáról. :roll:
A Starlet meg már nem tud veszíteni az értékéből, csak minimálisat. :wink:
A Starletet februárban 300-ért adtuk el. A tulaj költött rá kb 40ezret (vezérműszíjcsere meg ilyesmi). Most eladja nekünk kb. 190-ért mert megszorult.
A Carinát 1.3-ért vettük. Költöttem rá kb. 100ezret. Most 1.4-ért adjuk el úgy, hogy közben bő fél évig használtam.
Ha mindent összevetünk, volt fél évig egy "ingyen" Carinám :wink:
-
6-6.5-öt ? Akkor szinte kizárólag városon kívül közlekedhettél , és azt sem túl eszement tempóban .
Hát igen , jelentős megtakarítás ez így a Starlettel - node legyen is , cserébe a menetteljesítmények , komfort és helykínálat terén megnyilvánuló hiányosságokért (mármint a Carinával szemben) .
Igen, városon kívül, erős 90-es tempóval használtam.
Pontosan. Azért az előző hozzászólásomban leírt költségek kivonásával elég jól jövök ezután majd ki. A komfortról pedig annyit: sosem voltam fullos kocsihoz szokva.
-
A Carinát 1.3-ért vettük. Költöttem rá kb. 100ezret. Most 1.4-ért adjuk el úgy, hogy közben bő fél évig használtam.
Ha mindent összevetünk, volt fél évig egy "ingyen" Carinám :wink:
1.4-ért :o ??? Ehhez csak gratulálni tudok 8) !
Az érem másik oldaláról nézve : néha meglep , hogy milyen hülye emberek vannak . 1.4 már tavaly sem lett volna kevés egy ilyen autóért , idén pedig már 1.2-ért is bőven kapni . Ennek ellenére van , aki csőlátással kifizeti az 1.4-et , anélkül hogy szánna rá minimális időt és energiát , hogy megnézze , mibe is kerülnek úgy általában az ilyen autók :roll: ... hiába no , nagy az Isten állatkertje !
(Persze félre ne értsd : ez nem a ti bajotok , én is dalolva eladtam volna 1.4-ért , ha találok olyan barmot , aki megveszi ennyiért :D )
-
És Sopronba is azzal jössz már?
Mivel a mai napon leelőlegezték és el is vitték a Carinámat, így igen...
Gyors eladás volt :)
Ez valóban gyors volt...
-
Átszámítva ez tényleg kb. 4 liter 100km-en. Ha hozzávesszük, hogy a Carina 6-6,5-öt evett... :roll:
Pedig ez is igencsak emerbaráti fogyasztás!
-
A Carinát 1.3-ért vettük. Költöttem rá kb. 100ezret. Most 1.4-ért adjuk el úgy, hogy közben bő fél évig használtam.
Ha mindent összevetünk, volt fél évig egy "ingyen" Carinám :wink:
A használtautópiaci tendenciák mellett, ez nagyon mázli. Éppen veszíthettél is volna 300ezret - gondolom azért szerepet játszik ebben az is, hogy a Toyoták terén Te nem egy egyszeru átlagember vagy... :wink:
-
1.4-ért :o ??? Ehhez csak gratulálni tudok 8) !
(Persze félre ne értsd : ez nem a ti bajotok , én is dalolva eladtam volna 1.4-ért , ha találok olyan barmot , aki megveszi ennyiért :D )
Én azért nem jelenteném ki kategórikusan, hogy sok érte az 1.4. Sőt, én felnik nélkül szerettem volna ennyiért odaadni.
Megnézném, hogy mikor kapsz 1.2-ért TÉNYLEG rendesen szervizelt, TÉNYLEG teljesen törésmentes, HIBÁTLAN állapotú Carinát ilyen jól felszerelve (még a gyári GLi-knél is jóval több minden volt benne), ráadásul 15 colos Avensis könnyűfém-felnikkel, amiken majdnem vadi új Michelin gumik vannak. :roll:
-
A használtautópiaci tendenciák mellett, ez nagyon mázli. Éppen veszíthettél is volna 300ezret - gondolom azért szerepet játszik ebben az is, hogy a Toyoták terén Te nem egy egyszeru átlagember vagy... :wink:
Nekem is megérne 1-2 +százezret az, ha tudnám, hogy tökéletes autót kapok.
-
1.4-ért :o ??? Ehhez csak gratulálni tudok 8) !
(Persze félre ne értsd : ez nem a ti bajotok , én is dalolva eladtam volna 1.4-ért , ha találok olyan barmot , aki megveszi ennyiért :D )
Én azért nem jelenteném ki kategórikusan, hogy sok érte az 1.4. Sőt, én felnik nélkül szerettem volna ennyiért odaadni.
Megnézném, hogy mikor kapsz 1.2-ért TÉNYLEG rendesen szervizelt, TÉNYLEG teljesen törésmentes, HIBÁTLAN állapotú Carinát ilyen jól felszerelve (még a gyári GLi-knél is jóval több minden volt benne), ráadásul 15 colos Avensis könnyűfém-felnikkel, amiken majdnem vadi új Michelin gumik vannak. :roll:
Te ott vagy ebben a brancsban , tudnod kell nagyon jól , hogy az emberek 95 %-ának ez nem számít . Csak a vételár . Azt mondod , neked megérne ennyit , hogy tényleg tökéletes . OK . Viszont egy nálad kevésbé hozzáértő vevő (és a nagy többség ilyen) simán elhiszi a gányabb példányokról is , hogy tökéletesek .
Egyébként pedig lehet jó 97-es 1.6 XLi szedán Carinát kapni 1.2-ért , én is tudtam volna egyet itt Pécsett , elég sokat írtam is róla .
Szóval tartom , hogy szerintem 1.4 keményen sok egy 97-es szedánért . Ráadásul szedán . Még ha kombi lenne , akkor so-so . De amikor 1.5-ért már van Avensis is , akkor bizony sok ez az összeg egy Carináért .
Node nem akarom az ebet kötni a karóhoz , a lényeg hogy ilyen jól elment , ügyesek voltatok :)
-
az emberek 95 %-ának ez nem számít . Csak a vételár . Azt mondod , neked megérne ennyit , hogy tényleg tökéletes . OK . Viszont egy nálad kevésbé hozzáértő vevő (és a nagy többség ilyen) simán elhiszi a gányabb példányokról is , hogy tökéletesek .
Egyébként pedig lehet jó 97-es 1.6 XLi szedán Carinát kapni 1.2-ért , én is tudtam volna egyet itt Pécsett , elég sokat írtam is róla .
Szóval tartom , hogy szerintem 1.4 keményen sok egy 97-es szedánért . Ráadásul szedán . Még ha kombi lenne , akkor so-so . De amikor 1.5-ért már van Avensis is , akkor bizony sok ez az összeg egy Carináért .
Node nem akarom az ebet kötni a karóhoz , a lényeg hogy ilyen jól elment , ügyesek voltatok :)
Hát ha abból indulok ki, hogy a mi 2 literes automata GLi Carinánk 1,5 volt, akkor tényleg sok az 1,4. Bár a mienk nem volt ilyen tip top állapotban, törve is volt, de ázért mégis csak ez a kategória csúcsmodellje volt akkoriban.
-
az emberek 95 %-ának ez nem számít . Csak a vételár . Azt mondod , neked megérne ennyit , hogy tényleg tökéletes . OK . Viszont egy nálad kevésbé hozzáértő vevő (és a nagy többség ilyen) simán elhiszi a gányabb példányokról is , hogy tökéletesek .
Egyébként pedig lehet jó 97-es 1.6 XLi szedán Carinát kapni 1.2-ért , én is tudtam volna egyet itt Pécsett , elég sokat írtam is róla .
Szóval tartom , hogy szerintem 1.4 keményen sok egy 97-es szedánért . Ráadásul szedán . Még ha kombi lenne , akkor so-so . De amikor 1.5-ért már van Avensis is , akkor bizony sok ez az összeg egy Carináért .
Node nem akarom az ebet kötni a karóhoz , a lényeg hogy ilyen jól elment , ügyesek voltatok :)
Hát ha abból indulok ki, hogy a mi 2 literes automata GLi Carinánk 1,5 volt, akkor tényleg sok az 1,4. Bár a mienk nem volt ilyen tip top állapotban, törve is volt, de ázért mégis csak ez a kategória csúcsmodellje volt akkoriban.
Ti is cirka egy százassal többet fizettetek érte a kelleténél . Benzines Carinából talán egy tiptop (!!!) , kézi váltós (!) , fullos , 98-as (!) kombi ér meg 1.5 milliót . 97-es 1.6-os XLi-ből , tiptop állapot esetén , a Liftback talán 1.35 , a Sedan 1.3 . De ez tényleg a max , mert 1.2-ért is van már normális .
-
Egyébként pedig lehet jó 97-es 1.6 XLi szedán Carinát kapni 1.2-ért , én is tudtam volna egyet itt Pécsett , elég sokat írtam is róla .
Szóval tartom , hogy szerintem 1.4 keményen sok egy 97-es szedánért . Ráadásul szedán . Még ha kombi lenne , akkor so-so . De amikor 1.5-ért már van Avensis is , akkor bizony sok ez az összeg egy Carináért .
Így viszont nem értem, miét gondoltad, hogy én kaphatok egy full-fapad Corolláért (utólag lett elektromos ablakkal és kozponti zárral "dúsítva") 1,2 koruli árat :roll: :?: Nem mondom, hogy jó áron adtam el, de az adott korulmények kozt - itt elsosorban az ido szorítására gondolok - kihoztam a maximumot.
-
Szóval tartom , hogy szerintem 1.4 keményen sok egy 97-es szedánért . Ráadásul szedán . Még ha kombi lenne , akkor so-so . De amikor 1.5-ért már van Avensis is , akkor bizony sok ez az összeg egy Carináért .
Van Avensis 450-ét is, csak ripityára torve...
Szóval Szekének abban igaza van, hogy az o (volt) Carinája nem a "van ennyiért is" kategóriába tartozik.
Viszont akkor mit szólsz ehhez (http://www.vezess.hu/ha_talalat.php?id=253696) a kocsihoz?
-
Ez már tényleg kemény :lol: Nem hinném, hogy 1,3nál többért bárki elvinné. De erre mikor jön rá vajon? 3 hónap után?
-
Egyébként pedig lehet jó 97-es 1.6 XLi szedán Carinát kapni 1.2-ért , én is tudtam volna egyet itt Pécsett , elég sokat írtam is róla .
Szóval tartom , hogy szerintem 1.4 keményen sok egy 97-es szedánért . Ráadásul szedán . Még ha kombi lenne , akkor so-so . De amikor 1.5-ért már van Avensis is , akkor bizony sok ez az összeg egy Carináért .
Így viszont nem értem, miét gondoltad, hogy én kaphatok egy full-fapad Corolláért (utólag lett elektromos ablakkal és kozponti zárral "dúsítva") 1,2 koruli árat :roll: :?: Nem mondom, hogy jó áron adtam el, de az adott korulmények kozt - itt elsosorban az ido szorítására gondolok - kihoztam a maximumot.
Ami a tiédet illeti : egy ideje nem néztem a Corolla-árakat , le voltam maradva .
-
Szóval tartom , hogy szerintem 1.4 keményen sok egy 97-es szedánért . Ráadásul szedán . Még ha kombi lenne , akkor so-so . De amikor 1.5-ért már van Avensis is , akkor bizony sok ez az összeg egy Carináért .
Van Avensis 450-ét is, csak ripityára torve...
Szóval Szekének abban igaza van, hogy az o (volt) Carinája nem a "van ennyiért is" kategóriába tartozik.
Viszont akkor mit szólsz ehhez (http://www.vezess.hu/ha_talalat.php?id=253696) a kocsihoz?
[smilie=sm39.gif] [smilie=sm43.gif] :bolond: [smilie=sm25.gif]
-
Viszont akkor mit szólsz ehhez (http://www.vezess.hu/ha_talalat.php?id=253696) a kocsihoz?
[smilie=sm39.gif] [smilie=sm43.gif] :bolond: [smilie=sm25.gif]
Gondoltam, hogy tetszeni fog. :lol:
-
Szeke:
Ezt nem gondoltam volna, hogy egy 7vége alatt ilyen változások történnek. Mintha anno azt mondtad volna, hogy nem lesz meg sokáis a Carina, mert helyett egy Ave II-t szerzel be :) Ezek szerint az még várat egy kicsit magára...
Tényleg a klubos matricák rajta maradtak a Carinán?
-
Szeke:
Ezt nem gondoltam volna, hogy egy 7vége alatt ilyen változások történnek. Mintha anno azt mondtad volna, hogy nem lesz meg sokáis a Carina, mert helyett egy Ave II-t szerzel be :) Ezek szerint az még várat egy kicsit magára...
Na igen. Egyelőre a pénz beszél. Majd jövő ilyenkorra ha minden igaz már más lesz a helyzet.
Tényleg a klubos matricák rajta maradtak a Carinán?
Igen. Egy darab matrica volt rajta, a hátsó szélvédő legtetején. De a fólia miatt halványabban látszott, plusz már ott a szélvédő elég lapos, tehát lényegében hátulról láthatatlan maradt :D
A klubos rendszámtartó hátul van rajta, majd leszedem. A Starleten van az elsője :D Úgyis jön még vissza az új tulaj pénteken, majd akkor elintézem.
-
Ezt nem gondoltam volna, hogy egy 7vége alatt ilyen változások történnek. Mintha anno azt mondtad volna, hogy nem lesz meg sokáis a Carina, mert helyett egy Ave II-t szerzel be :) Ezek szerint az még várat egy kicsit magára...
Na igen. Egyelőre a pénz beszél. Majd jövő ilyenkorra ha minden igaz már más lesz a helyzet.
Ha minden igaz, akkor jovore ezek szerint nagyobb Avensis-bovulés várható a klubban. :wink:
-
Ha minden igaz, akkor jovore ezek szerint nagyobb Avensis-bovulés várható a klubban. :wink:
Egyáltalán nem biztos, hogy Ave lesz belőle. Lehet yaris meg corolla is. De valami talán lesz.
Bár most is 6,5l/100km alattira jött ki a gázfogyim, na ezt költségekben még a dízel yaris se tudja nagyon alulmúlni. Ez elég csábító hosszútávon. :wink:
-
Bár most is 6,5l/100km alattira jött ki a gázfogyim, na ezt költségekben még a dízel yaris se tudja nagyon alulmúlni. Ez elég csábító hosszútávon. :wink:
Ez gázból bizony nagyon derék :!:
-
Ha minden igaz, akkor jovore ezek szerint nagyobb Avensis-bovulés várható a klubban. :wink:
Egyáltalán nem biztos, hogy Ave lesz belőle. Lehet yaris meg corolla is. De valami talán lesz.
Bár most is 6,5l/100km alattira jött ki a gázfogyim, na ezt költségekben még a dízel yaris se tudja nagyon alulmúlni. Ez elég csábító hosszútávon. :wink:
Ez roppant kedvező :D ... viszont azért a dízel Yaris egy lehelletnyivel jobban megy , és egy pöppet kényelmesebb :wink: ... amivel csak annyit akarok mondani , hogy azért biztosan nem bánnád meg túlzottan , ha később arra váltanál :)
-
viszont azért a dízel Yaris egy lehelletnyivel jobban megy , és egy pöppet kényelmesebb :wink: ... amivel csak annyit akarok mondani , hogy azért biztosan nem bánnád meg túlzottan , ha később arra váltanál :)
Ismerem a dízel Yarist, vezettem már pár ezer kilométert :wink:
Menetteljesítményben az 1.6-os benzinesekkel simán partiban van. Rugalmasságban szerintem még a TS-t is veri. Namármost a Starlet most gázzal úgy gyorsul, hogy szerintem egy kétütemű Trabant is jobb rugalmasságban :D Az M1-esen Győr és Pest között van néhány emelkedő, ott volt, hogy padlógáz esetén is lassult a kocsi :shock:
Szóval nekem ezek után csak jobb teljesítményű kocsim lehet, lévén lassabb jelenleg nem elérhető a piacon :wink:
-
A Népítéletben találtam egy automata Starletet. Nem lelkesedett érte a gazdája, azt írt, hogy lomha és 10 litert fogyaszt. Ha tényleg ilyen, akkor konnyebb szívvel mondok le róla.
-
A Népítéletben találtam egy automata Starletet. Nem lelkesedett érte a gazdája, azt írt, hogy lomha és 10 litert fogyaszt. Ha tényleg ilyen, akkor konnyebb szívvel mondok le róla.
Egy magányos vélemény alapján ne ítélj . Ki tudja mije volt előtte a jóembernek - ami magyarázhatja , hogy lomhának érzi ; ezért nyilván ki is tapossa a belét , aztán csodálkozik , hogy sokat fogyaszt :roll: ... mellesleg épp lehet valami baja is annak az autónak . Mondjuk , azért 7-8 litert valszeg tényleg megeszik városi forgalomban az automata .
-
viszont azért a dízel Yaris egy lehelletnyivel jobban megy , és egy pöppet kényelmesebb :wink: ... amivel csak annyit akarok mondani , hogy azért biztosan nem bánnád meg túlzottan , ha később arra váltanál :)
Ismerem a dízel Yarist, vezettem már pár ezer kilométert :wink:
Menetteljesítményben az 1.6-os benzinesekkel simán partiban van. Rugalmasságban szerintem még a TS-t is veri. Namármost a Starlet most gázzal úgy gyorsul, hogy szerintem egy kétütemű Trabant is jobb rugalmasságban :D Az M1-esen Győr és Pest között van néhány emelkedő, ott volt, hogy padlógáz esetén is lassult a kocsi :shock:
Szóval nekem ezek után csak jobb teljesítményű kocsim lehet, lévén lassabb jelenleg nem elérhető a piacon :wink:
Rugalmasságban azért épp nem veri a dízel Yaris a TS-t , de tény , hogy közel van hozzá :)
Menetteljesítmények : nekem a Moszkvics volt ilyen szempontból jó iskola , a 0-100 22 másodpercével :) (és ehhez teljesen tiptopnak kellett ám lennie!) ... ehhez képest majdnem minden csak fürgébb lehet , leszámítva néhány dízeles dromedárt ;) ... a Camrym akkor gyorsul így , ha 2500-nál váltok fölfelé :D
-
Egy magányos vélemény alapján ne ítélj . Ki tudja mije volt előtte a jóembernek - ami magyarázhatja , hogy lomhának érzi ; ezért nyilván ki is tapossa a belét , aztán csodálkozik , hogy sokat fogyaszt :roll: ... mellesleg épp lehet valami baja is annak az autónak . Mondjuk , azért 7-8 litert valszeg tényleg megeszik városi forgalomban az automata .
A vélemény annyiban nem magányos, hogy alátámasztja az automatáról elterjedt általános sztereotípiát, és lévén nem mai autóról szó, az ember hajlamos ezt el is hinni.
Egyébként dízel 205-ose volt elotte, de itt (http://totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=28532)van az egész.
-
Egy magányos vélemény alapján ne ítélj . Ki tudja mije volt előtte a jóembernek - ami magyarázhatja , hogy lomhának érzi ; ezért nyilván ki is tapossa a belét , aztán csodálkozik , hogy sokat fogyaszt :roll: ... mellesleg épp lehet valami baja is annak az autónak . Mondjuk , azért 7-8 litert valszeg tényleg megeszik városi forgalomban az automata .
A vélemény annyiban nem magányos, hogy alátámasztja az automatáról elterjedt általános sztereotípiát, és lévén nem mai autóról szó, az ember hajlamos ezt el is hinni.
Egyébként dízel 205-ose volt elotte, de itt (http://totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=28532)van az egész.
Sztereotípia ide vagy oda , 10 literes fogyasztás sok egy ilyen picike , kis motorral szerelt autótól . Automata váltóval is sok . Kétliteres automata Toyoták esznek 10-11 körül városban , pl. az én Camrym automata változata . A Toyotának nagy rutinja van az automaták gyártásában , nem kell azt hinni , hogy vacak teljesítményzabáló-fogyasztásnövelő automatákat készítenek (készítettek) .
-
Sztereotípia ide vagy oda , 10 literes fogyasztás sok egy ilyen picike , kis motorral szerelt autótól . Automata váltóval is sok . Kétliteres automata Toyoták esznek 10-11 körül városban , pl. az én Camrym automata változata . A Toyotának nagy rutinja van az automaták gyártásában , nem kell azt hinni , hogy vacak teljesítményzabáló-fogyasztásnövelő automatákat készítenek (készítettek) .
Pl. említhetnénk a mi kocsinkat, ami ugye automata, és Carina, szal az fogyaszt 11 lityit városban, és apunak nem túl finom a lába :)
-
Sztereotípia ide vagy oda, 10 literes fogyasztás sok egy ilyen picike, kis motorral szerelt autótól. Automata váltóval is sok . Kétliteres automata Toyoták esznek 10-11 körül városban , pl. az én Camrym automata változata. A Toyotának nagy rutinja van az automaták gyártásában, nem kell azt hinni, hogy vacak teljesítményzabáló-fogyasztásnövelő automatákat készítenek (készítettek) .
Kovetkezménye legfeljebb annyi lesz, hogy azt az autót nem fogom megvenni, marcsak azért sem, mert ossze-vissza torte...
-
Hali,
Nemrég vettünk egy P7-es, 1,3-as Starletet. A forgalmi szerint 60 lovas. Az alapjáratát az előző tulaj nagyon levette, 550 köré, így picit egyenetlenül jár. Állítólag egy csavarral lehet feljebb venni. Nem tudja valaki, hogy merre van az a csavar rajta?
Ki kéne cserélnem a légszűrőt és az olajszűrőt. Lehetséges, hogy a 4EFE motor olajszűrője jó hozzá? Első blikkre hasonlónak tűnik a két szűrő.
A másik kérdés, hogy a hátsó futóműnél a csomagtérben van mindkét oldalon egy állítóvar, amin egy csavarkulcs szerű valami van. Ezzel vajon mit lehet állítani?
A tanácsokat előre is köszi!
-
Nemrég vettünk egy P7-es, 1,3-as Starletet. A forgalmi szerint 60 lovas. Az alapjáratát az előző tulaj nagyon levette, 550 köré, így picit egyenetlenül jár. Állítólag egy csavarral lehet feljebb venni. Nem tudja valaki, hogy merre van az a csavar rajta?
Üdv a klubban! :)
Ha olyan kocka, mint az enyém, az 1.3-as 75 lovas szokott lenni. De végülis lehet, hogy volt kicsi változtatás, meg papíron le kellett vinni.
A csavar ha szembe állsz a kocsival, a karbi bal oldalán van, a légszűrőház alatt. Ott keresd!
Lehetséges, hogy a 4EFE motor olajszűrője jó hozzá? Első blikkre hasonlónak tűnik a két szűrő.
Előfordulhat, meg kellene nézni. Fejből sajnos nem tudom.
A másik kérdés, hogy a hátsó futóműnél a csomagtérben van mindkét oldalon egy állítóvar, amin egy csavarkulcs szerű valami van. Ezzel vajon mit lehet állítani?
Sosem néztem, passz :shock:
-
Nemrég vettünk egy P7-es, 1,3-as Starletet. A forgalmi szerint 60 lovas. Az alapjáratát az előző tulaj nagyon levette, 550 köré, így picit egyenetlenül jár. Állítólag egy csavarral lehet feljebb venni. Nem tudja valaki, hogy merre van az a csavar rajta?
Üdv a klubban! :)
Ha olyan kocka, mint az enyém, az 1.3-as 75 lovas szokott lenni. De végülis lehet, hogy volt kicsi változtatás, meg papíron le kellett vinni.
A csavar ha szembe állsz a kocsival, a karbi bal oldalán van, a légszűrőház alatt. Ott keresd!
Lehetséges, hogy a 4EFE motor olajszűrője jó hozzá? Első blikkre hasonlónak tűnik a két szűrő.
Előfordulhat, meg kellene nézni. Fejből sajnos nem tudom.
A másik kérdés, hogy a hátsó futóműnél a csomagtérben van mindkét oldalon egy állítóvar, amin egy csavarkulcs szerű valami van. Ezzel vajon mit lehet állítani?
Sosem néztem, passz :shock:
Hali,
Hát, ennek a forgalmijában és az eredetvizsgájában 60 ló van, a motoron meg egy 2E felirat. Első nap meglepően jól húzott a motor, de ma sajnos nemigen akart beindulni, olyan volt, mintha nem menne minden henger, padlógázra is csak 3000-ig forogtt a motor, finom elindulásnál meg folyton lefulladt. Így lehet, hogy az alacsony alapjárat is ettől van. Gyertyacsere segít ezen remélem. Vagy lehet, hogy a porlasztóval van valami hiba? Emellett amikor jár a motor, az olajszűrő mellett veszít egy kis olajat. Olyan, mintha nem zárna jól vagy lukas lenne a szűrő és a nyomás kilökné mellette az olajat.
Lenne még egy kérdés: A légszűrő alatt a légszűrőházban van egy rézszínű csavar, amit teljesen kicsavarva egy szelep szerű valami szedhető ki. Ez a csavar egy csőbe megy, amin van merőlegesen egy kivezető csonk, amire a légszűrőház tetején végigfutó csövet lehetne beilleszteni, de valamiért nincs ráillesztve. Mi lehet ez a dolog, és mit szabályoz? Van ezen a motoron téli/nyári átállító kallantyú, ami pl. a Marutikon, Daewoo Ticokon van?
-
Nemrég vettünk egy P7-es, 1,3-as Starletet. A forgalmi szerint 60 lovas. Az alapjáratát az előző tulaj nagyon levette, 550 köré, így picit egyenetlenül jár. Állítólag egy csavarral lehet feljebb venni. Nem tudja valaki, hogy merre van az a csavar rajta?
Ha olyan kocka, mint az enyém, az 1.3-as 75 lovas szokott lenni. De végülis lehet, hogy volt kicsi változtatás, meg papíron le kellett vinni.
60 kW-os esetleg nem lehet? Készult egy idoben ilyen motorral is.
-
60 kW-os esetleg nem lehet? Készult egy idoben ilyen motorral is.
Igen? Én nem is tudtam róla... 75 lovasnak kell annak lennie, ha 2E motoros. Az eredetvizsgát meg a forgalmit el kell felejteni. Az én eredetvizsgámnál én mondtam meg, mit írjon be a srác kilónak, köbcentinek és teljesítménynek, mert többféle lehetőséget is talált különböző katalógusokban :lol: Így lett a kocsi 992 köbcenti és 38 kW :)
-
60 kW-os esetleg nem lehet? Készult egy idoben ilyen motorral is.
Igen? Én nem is tudtam róla... 75 lovasnak kell annak lennie, ha 2E motoros. Az eredetvizsgát meg a forgalmit el kell felejteni. Az én eredetvizsgámnál én mondtam meg, mit írjon be a srác kilónak, köbcentinek és teljesítménynek, mert többféle lehetőséget is talált különböző katalógusokban :lol: Így lett a kocsi 992 köbcenti és 38 kW :)
Hát, ennek a forgalmijában a 44 Kw szerepel, és az eredetvizsgáló srác is beírta ezt. Anno a Corollámnál, amikor próbáltam 88 LE-t beíratni a 75 helyett a törzskönyvbe, lehurrogtak, hogy volt 75 lovas verzió is:), így gondolom a mindent tudó computer most ezt a 44 Kw-ot is kilökte neki. Bár az tényleg furcsa, hogy a Bárdi honlapján az alkatrészeknél mindenféle Starlet verziót találtam, de 44 Kw-ost nem:)
-
60 kW-os esetleg nem lehet? Készult egy idoben ilyen motorral is.
Igen? Én nem is tudtam róla... 75 lovasnak kell annak lennie, ha 2E motoros. Az eredetvizsgát meg a forgalmit el kell felejteni.
A motorkódokat nem tudom, de arra határozottan emlékszem, hogy még a Corolla 88 lovas motorjának felbukkanása elott valamelyik (német) autókatalógusban szerepelt egy 82 lovas Starlet - igaz nem német piacra szánt modellként, és konnyen lehet, hogy az már a "gombolyu" Starlet volt.
-
konnyen lehet, hogy az már a "gombolyu" Starlet volt.
No igen. A legutolsó Starletben volt a legerősebb motor, azok 4E-FE-k voltak, mint a Te (megboldogult) Corollád.
De itt most az én fajta, szögletes gépről van szó :wink:
-
konnyen lehet, hogy az már a "gombolyu" Starlet volt.
No igen. A legutolsó Starletben volt a legerősebb motor, azok 4E-FE-k voltak, mint a Te (megboldogult) Corollád.
De itt most az én fajta, szögletes gépről van szó :wink:
Végülis valószínűleg 75 lovas a gép, csak valaki elírta anno 95-ben, amikor az országba került.
Lenne egy kérdésem: Eddig ki lett cserélve az olaj és a szűrője, a légszűrő és a gyertyák. Valamit buheráltam a gázbovdenen, de csak kettőt fordítottam a feszítő csavarján. Az alapjárat hidegen 1000, de melegen 1500. Néha ugyan lemegy 1000-re, de a következő lámpás megállás után újra 1500-on áll. Csak a gázbovden csavarjával lehet alapjáratot állítani, (vagy mint azt egy német starlet oldalon olvastam) lehet egy külön csavarral is?
A másik kérdésem, hogy a vezérműszíj oldalán a szimmeringnél a szerelőm szerint picit szivárog az olaj. Érdemes ezt megcsináltatni arra az 1-1,5 évre amíg nálam van a kocsi, vagy az olaj utántöltögetése elegendő?
10W40-es Opel olajat rakattam bele, az volt otthon a polcomon, ebből nagyon sokat fog enni?
Köszi a választ!
-
Hali,
Nemrég vettünk egy P7-es, 1,3-as Starletet. A forgalmi szerint 60 lovas. Az alapjáratát az előző tulaj nagyon levette, 550 köré, így picit egyenetlenül jár. Állítólag egy csavarral lehet feljebb venni. Nem tudja valaki, hogy merre van az a csavar rajta?
Ki kéne cserélnem a légszűrőt és az olajszűrőt. Lehetséges, hogy a 4EFE motor olajszűrője jó hozzá? Első blikkre hasonlónak tűnik a két szűrő.
A másik kérdés, hogy a hátsó futóműnél a csomagtérben van mindkét oldalon egy állítóvar, amin egy csavarkulcs szerű valami van. Ezzel vajon mit lehet állítani?
A tanácsokat előre is köszi!
A kocsid minden bizonnyal 75 lovas . Hülyeseget irtak a forgalmiba , nagyon gyakran elöfordul . Nem is volt 60 lovas ezzel a motorkoddal , 60 kW meg kicsit sok lenne a jobol egy sima karbis 2E motortol .
Apropo karbi . Ott valami gond lesz alighanem , az alapjan , amit irtal . Vagy a gyujtasnal . Vagy mindkettonel . Meg lehetne nezni pl. elsö körben , hogy müködik-e rendben a vakuumos elögyujtas-szabalyzo ? Meg aztan összevissza logo csöveknek sem kene lenniük a karbi környeken . Rossz indithatosag , maszkalo alapjarat , nem felpörgö motor nem jo jelek , szamithatsz magas fogyasztasra is meg hasonlok . At kellene nezetni , mert gyertya- es legszürö-csere ezt nem oldja meg .
Olajfolyas : a szürönel eszerint közben megoldodott , a kis szivargassal a szimeringnel szerintem nem erdemes foglalkozni . Hogy eszi-e majd az olajat , azt igy nem lehet megjosolni . Onmagaban az , hogy 10 W 40 olaj kerult most bele , meg aligha fog olajfogyasztast okozni - de ha eddig mondjuk 15 W 40 volt benne es azt ette , akkor ezt is enni fogja . Majd kiderul . Amugy ha nincs kek fust a kipufogobol , akkor aligha komoly olajfogyitol tartanod .
Ez a csomagterben levo valami , amit emlitesz , nagyon erdekesen hangzik ! Hogyan kell azt elkepzelni , hogy egy kulcsszerü valami van rajta ? Nem tudnal csinalni rola egy kepet ?
-
Hali,
Nemrég vettünk egy P7-es, 1,3-as Starletet. A forgalmi szerint 60 lovas. Az alapjáratát az előző tulaj nagyon levette, 550 köré, így picit egyenetlenül jár. Állítólag egy csavarral lehet feljebb venni. Nem tudja valaki, hogy merre van az a csavar rajta?
Ki kéne cserélnem a légszűrőt és az olajszűrőt. Lehetséges, hogy a 4EFE motor olajszűrője jó hozzá? Első blikkre hasonlónak tűnik a két szűrő.
A másik kérdés, hogy a hátsó futóműnél a csomagtérben van mindkét oldalon egy állítóvar, amin egy csavarkulcs szerű valami van. Ezzel vajon mit lehet állítani?
A tanácsokat előre is köszi!
A kocsid minden bizonnyal 75 lovas . Hülyeseget irtak a forgalmiba , nagyon gyakran elöfordul . Nem is volt 60 lovas ezzel a motorkoddal , 60 kW meg kicsit sok lenne a jobol egy sima karbis 2E motortol .
Apropo karbi . Ott valami gond lesz alighanem , az alapjan , amit irtal . Vagy a gyujtasnal . Vagy mindkettonel . Meg lehetne nezni pl. elsö körben , hogy müködik-e rendben a vakuumos elögyujtas-szabalyzo ? Meg aztan összevissza logo csöveknek sem kene lenniük a karbi környeken . Rossz indithatosag , maszkalo alapjarat , nem felpörgö motor nem jo jelek , szamithatsz magas fogyasztasra is meg hasonlok . At kellene nezetni , mert gyertya- es legszürö-csere ezt nem oldja meg .
Olajfolyas : a szürönel eszerint közben megoldodott , a kis szivargassal a szimeringnel szerintem nem erdemes foglalkozni . Hogy eszi-e majd az olajat , azt igy nem lehet megjosolni . Onmagaban az , hogy 10 W 40 olaj kerult most bele , meg aligha fog olajfogyasztast okozni - de ha eddig mondjuk 15 W 40 volt benne es azt ette , akkor ezt is enni fogja . Majd kiderul . Amugy ha nincs kek fust a kipufogobol , akkor aligha komoly olajfogyitol tartanod .
Ez a csomagterben levo valami , amit emlitesz , nagyon erdekesen hangzik ! Hogyan kell azt elkepzelni , hogy egy kulcsszerü valami van rajta ? Nem tudnal csinalni rola egy kepet ?
Hát, azóta a gyertyacserével az indíthatóság pöpec, rögtön beugrik, és le sem fullad. A motor most már szépen felpörög, de nem pörgetem, mert iszonyatos a kipufogó hangja ilyenkor, mint valami Koppány kipufogós 1500-ös Ladán. A fogyasztását mától kezdem el mérni, mert az első 19 liter benzin 1 hét alatt 80 km-en csaknem elfogyott:)), de ebben biztos benne van az, hogy vagy 50 km-t két hengerrel tett meg az autó, borzalmas benzinszagot árasztva (mázli, hpogy nincs katalizátora), koszos légszűrővel, sokszor alapjáraton ketyegve 10-20 percet is. Remélem Bp-en szolidabb forgalomban megáll majd 10 liternél. A 75 ló mellett szól az, hogy a lámpáknál meglepően simán elrajtolok, és jobban elhúzok a mögöttes forgalomtól, mint anyám 75 lovas 206-osával.
Az alapjáratot nem tudom, hogy én állítottam-e ilyen magasra a gázbovden buherálásával, vagy amúgy se volt alacsony, már csak a módját kéne tudnom, hogy állítsam be 800-ra:) (a német oldalon a P8-as Starletnél állítólag pofon egyszerű az egész, de ezen nem találtam olyan mélyedést egy csavarhúzó számára, ahol az alapjáratot lehetne állítgatni) Sajnos véletlenül a műszaki matricája helyett a zöldkártyáét vakartam le az átiratáskor :oops: , így valszeg vagy beszerzem a maradék 4 hónapra jó matricát, vagy megpróbálom áttolni vhol a zöldkártyán. Viszont 1500-as alapjárattal ez nem hiszem, hogy menne:) Amúgy a kocsi nem füstöl már (nagyanyám Marutija, ami csont nélkül átment a zöldkártyán, iszonyúan füstölt hidegen pl.), hidegen se vészes, melegen egyáltalán nem, viszont elég büdös, a teremgarázsban órákkal később is érződik a szaga, holott ott csak kb. fél percet jár a motor ott. Emellett a ráhegesztett Remus sportkipufnál a hegesztés mellett is kifúj egy picit a rendszer.:( Viszont a zöldkártyáján olyan jó értékek vannak a határértékekhez képest, hogy vagy vesztegetett az előző tulaj a zöldkártyán, vagy tényleg ennyire jó a motor:)
A faránál megnéztem ezt az állító dolgot. Tulképp a futómű "tornyán" van egy csavar, és ez alá van betéve mindkét oldalon egy ilyen fura csavarkulcs szerű rozsdás vasdarab. Lehet, hogy csak "alátétnek" használta az előző tulaj, bár akkor nem értem, hogy miért nem fűrészeltette le a többi részét. A másik fura dolog, hogy ennek magasan van a feneke, míg a többi P7-es Starlet szépen "ül" a hátsó kerekén. Nekünk volt egy 86-os 1 literes 10 éve, annál alíg látszott a hátsó kerékív és a kerék között hely, ezen meg virít, mint egy Enduró motoron.
-
alapjáratom nekem is alacsony volt hideg motorral leis fulladt mindig és nagy rászkodott.. néha olyan hangja volt mint 1 Harley nak olyan lassan pöfékelt.. felcsavartam alapjáratot és most még hideg motoral is szépen jár.. csak nagyon füstölök :( és folyamatosan 1idö után kigyulad az olajjelzö.. de nincs kékes füstje hanem fehér.. de mégis eltünik az olajam.. :(:(
-
Hali, ma elvittem a kocsim a zöldkártya matricát pótoltatni, ami persze nem sikerült, mert nem ott csináltatta az előző tulaj. Na, akkor gondoltam lezöldkártyáztatom egy évre.
Az alapjáratom kivételesen beállt stabil 1000-re, de így is sajnálkozva mondta a srác, hogy kiakadt a műszer a kocsimtól:), annyira sok a CO-ja. Abszolút áttetsző füstje van amúgy a kocsinak, de tényleg elég büdös:(
Szerintetek egy karbitisztítás és gyújtásbeállítás segít valamit a CO helyzeten, vagy annak az árát költsem inkább egy zöldkártyás megvesztegetésére?:)
A másik problémám, hogy a kocsi eddig saccper kb. 15-17 litert evett elég nyugodt üzemben 175 km-en a mutató szerint. (fél tank alatt van vmennyivel a mutató). Hány literes amúgy a tank? A benzinmutatóban mennyire lehet megbízni? Ha 10-11 litert eszik a kocsi, lehet ezen valamennyit faragni, vagy könyveljem el, hogy 2 első téligumival hidegben ennyit eszik? (nagyobb távokra mentem vele, bemelegedni volt ideje)
Köszi a tanácsot előre is!
-
Én megnézetném a helyedben (ha még nem tetted meg) a gyertyahézagokat, az előgyújtást és a megszakítóhézagot.
Benzinnel nagyon sokat "tűr" a kocsi, tehát ha ezek a hibák megvannak, attól még megy a kocsi, csak nő a fogyasztás. A gázüzemben az a jó, hogy a kocsi már nem is megy, ha ezek rosszak, hanem durrog össze vissza - hamarabb észreveszed a gondot :)
A megszakítót érdemes kondenzátorral együtt cserélni (együtt valami 4ezer körül van a gyári). Nekem ezzel voltak gondjaim.
-
Én megnézetném a helyedben (ha még nem tetted meg) a gyertyahézagokat, az előgyújtást és a megszakítóhézagot.
Benzinnel nagyon sokat "tűr" a kocsi, tehát ha ezek a hibák megvannak, attól még megy a kocsi, csak nő a fogyasztás. A gázüzemben az a jó, hogy a kocsi már nem is megy, ha ezek rosszak, hanem durrog össze vissza - hamarabb észreveszed a gondot :)
A megszakítót érdemes kondenzátorral együtt cserélni (együtt valami 4ezer körül van a gyári). Nekem ezzel voltak gondjaim.
Az előgyújtást és a megszakítóhézagot (kondenzátort) szerinted egy mezei típusfüggetlen szervíz meg tudja nézni (és javítani), vagy ez egy ilyen öreg (és nem túl gyakori autón) szakértelmet kíván? Ha alkatrész kéne (pl. megszakító, ez mibe kerül kb.? Ilyet lehet utángyártva kapni vagy csak a márkaszervízben van?)
Köszi, B
-
Az előgyújtást és a megszakítóhézagot (kondenzátort) szerinted egy mezei típusfüggetlen szervíz meg tudja nézni (és javítani), vagy ez egy ilyen öreg (és nem túl gyakori autón) szakértelmet kíván? Ha alkatrész kéne (pl. megszakító, ez mibe kerül kb.? Ilyet lehet utángyártva kapni vagy csak a márkaszervízben van?)
Bármely mezei autóvillamossági szaki meg tudja nézni ezeket. Az előgyújtás állításához kell valami speciálisabb műszer talán, de az is van minden szervízben, lévén minden karbis kocsinál ugyanúgy kell ezeket állítani. Szóval nyugodtan viheted máshova, nem kell márkaszervízbe. Ja meg érdemes persze a gyújtást is beállítatni, ha már ott vagy.
Ha kell alkatrész, nem érdemes utángyártottal pepecselni, mert a gyári is annyira olcsó, hogy párszáz forint különbségért nem érdemes rizikót vállalni.
-
Az előgyújtást és a megszakítóhézagot (kondenzátort) szerinted egy mezei típusfüggetlen szervíz meg tudja nézni (és javítani), vagy ez egy ilyen öreg (és nem túl gyakori autón) szakértelmet kíván? Ha alkatrész kéne (pl. megszakító, ez mibe kerül kb.? Ilyet lehet utángyártva kapni vagy csak a márkaszervízben van?)
Bármely mezei autóvillamossági szaki meg tudja nézni ezeket. Az előgyújtás állításához kell valami speciálisabb műszer talán, de az is van minden szervízben, lévén minden karbis kocsinál ugyanúgy kell ezeket állítani. Szóval nyugodtan viheted máshova, nem kell márkaszervízbe. Ja meg érdemes persze a gyújtást is beállítatni, ha már ott vagy.
Ha kell alkatrész, nem érdemes utángyártottal pepecselni, mert a gyári is annyira olcsó, hogy párszáz forint különbségért nem érdemes rizikót vállalni.
Ha megszakítókalapács van az autóban, nem elektromos gyújtás, nem kell semmilyen spéci cucc(=stobi), elég egy próbalámpa:
Egyik vége testre, a másik a trafora, tekerni a főtengelyt kulcsal, ahol a lámpa kigyullad, megnézni a bevágást a főtengelyen lévő tárcsán, s már látod is az előgyújtás értékét (mindezek előtt, nameg kalapácscsere előtt! előszőr a gyujtáshézagot kell beállítani, csak akkor kell cserélni a krampácsot, ha az annyira kopott, hogy nem lehet a kellő hézagot beállítani (120-asnál 0,4mm 8) )
Mi az, hogy az előgyújtást, meg a gyújtást is be kell állítani, eddigi tudásom szerint az ua :shock: , helyesebben nem, mert az előgyújtást egy vákumos/és/vagy röpsúlyos rendszer szabályozza, tehát csak az alapjáratit lehet beállítani, magasabb fordulaton autómatikusan emelkedik :roll:
-
Hali, köszi a segítséget. Akkor majd keresek egy autóvillamossági szerelőt aztán kiderül, hogy mi a gond.
A fogyasztásról viszont rájöttem, hogy nincs vele gond. Találtam egy holland oldalt, ahol minden adat megvan a Starletekről.
Gyárilag az enyém 10,5-öt gyorsult:) valaha és 170 a vége (én 90 fölé nem merek menni vele, mert sétálgat keresztbe az úton), és városban 6,8-at fogyasztott. Gondolom a 332.000 km miatti motor és karbi kopottság rátesz +1 litert, a téligumi még 1-et, így egy nagyon jól beállított 19 éves Starlet is eszik 9 litert. Az enyém meg 10-11-et. Ez ehhez képest sajnos nem is annyira horror.
Kár, hogy ezt a kis kocsit nem árulják újonnan. 1 milliót adnék is érte:)
-
Hali, köszi a segítséget. Akkor majd keresek egy autóvillamossági szerelőt aztán kiderül, hogy mi a gond.
A fogyasztásról viszont rájöttem, hogy nincs vele gond. Találtam egy holland oldalt, ahol minden adat megvan a Starletekről.
Gyárilag az enyém 10,5-öt gyorsult:) valaha és 170 a vége (én 90 fölé nem merek menni vele, mert sétálgat keresztbe az úton), és városban 6,8-at fogyasztott. Gondolom a 332.000 km miatti motor és karbi kopottság rátesz +1 litert, a téligumi még 1-et, így egy nagyon jól beállított 19 éves Starlet is eszik 9 litert. Az enyém meg 10-11-et. Ez ehhez képest sajnos nem is annyira horror.
Kár, hogy ezt a kis kocsit nem árulják újonnan. 1 milliót adnék is érte:)
10-11et az enyém eszik pesten, egy 1,3-astól az azért soknak tűnik mindenképpen, szvsz 8at ki lehetne/kellene hozni belőle :roll:
-
10-11et az enyém eszik pesten, egy 1,3-astól az azért soknak tűnik mindenképpen, szvsz 8at ki lehetne/kellene hozni belőle :roll:
Ne feledd, a tied injektoros, jó hosszú fokozatokkal, könnyen lehet alacsony fordulaton tartani.
-
Hali, ma szerencsésen áttoltam a kocsim a zöldkártyán, így legalább azon nem kell izgulnom. Ellenben ma csak 3 henger ment, így kellett lemennem Érdre-meg vissza, de a pályán a 90-et így is tartotta szegény. A szerelő srác szerint az elosztófedelet kéne megtisztogatnom, meg a gyertyakábeleket megnéznem. Kicsit bosszant a dolog,. a gyertyák tök újak, hétfőn még pöpecül ment a 4 henger, erre most bedobja az unalmast az egyik.:(
Szerinte amúgy az 1,3-ason nincs előgyújtás állítási lehetőség, mert ez már elektromos gyújtású, és a benzinszűrő léte miatt a karbit megtisztítani se sok értelme lehet.
Szerintetek igaza lehet, vagy csak nem értett hozzá? Viszont sokezreket nem szeretnék szerelőnél hagyni, hogy utána az konstatálja nekem, hogy ez a kocsi már csak ilyen.
Amúgy négy gyertyakábel és egy elosztófedél mibe kerülhet kb?
-
Hali, ma szerencsésen áttoltam a kocsim a zöldkártyán, így legalább azon nem kell izgulnom. Ellenben ma csak 3 henger ment, így kellett lemennem Érdre-meg vissza, de a pályán a 90-et így is tartotta szegény. A szerelő srác szerint az elosztófedelet kéne megtisztogatnom, meg a gyertyakábeleket megnéznem. Kicsit bosszant a dolog,. a gyertyák tök újak, hétfőn még pöpecül ment a 4 henger, erre most bedobja az unalmast az egyik.:
Jah, a gyertyakábeleket Te magad is meg tudod nézni otthon. Egy multiméter kell hozzá csak. Lehúzod a kábel mindkét végét a helyéről és megméred az ellenállását. Ha 25 kOhm alatt van, akkor jónak mondható. Tizenakármennyi, vagy kicsivel tíz alatt normális az érték.
Szerinte amúgy az 1,3-ason nincs előgyújtás állítási lehetőség, mert ez már elektromos gyújtású, és a benzinszűrő léte miatt a karbit megtisztítani se sok értelme lehet.
Hát nem tudom, elektromos gyújtású-e... Utána kéne nézni a neten, az a leggyorsabb. Az enyém biztosan nem az. Tény, sok különbség van a 2E és 1E motor között, de azért a gyújtást nem hiszem, hogy elektronizálták volna.
A 2E motorok karbija sajnos tényleg hajlamos "elromlani" és sokat fogyasztani. Ez így van minden öreg, 2E motoros gépnél :(
Szerintetek igaza lehet, vagy csak nem értett hozzá? Viszont sokezreket nem szeretnék szerelőnél hagyni, hogy utána az konstatálja nekem, hogy ez a kocsi már csak ilyen.
A magas fogyit okozhatja a karbi hibája önmagában is. A 3 henger, meg a benzinszagú kipufogógáz tuti nem normális és nem karbi hiba. Én megelégeltem az állandó gyújtás-elállítódásos gondokat, én szerintem venni fogok egy komplett új elosztót cakkumpakk. Ma reggel is el kezdett rángatni, és hiába állítgatjuk, nem tökéletes :? Nem tudom még, mennyibe fog kerülni, de ha ~15 körül vagy alatta, akkor mindenképp beruházok.
Amúgy négy gyertyakábel és egy elosztófedél mibe kerülhet kb?
Ha jövő hét végéig tudsz várni, akkor meg tudom mondani majd. Meg nézek komplett elosztót is, ha nem drága, megérné, mert utána évekig tuti nincs vele baj.
-
Hali, ma szerencsésen áttoltam a kocsim a zöldkártyán, így legalább azon nem kell izgulnom. Ellenben ma csak 3 henger ment, így kellett lemennem Érdre-meg vissza, de a pályán a 90-et így is tartotta szegény. A szerelő srác szerint az elosztófedelet kéne megtisztogatnom, meg a gyertyakábeleket megnéznem. Kicsit bosszant a dolog,. a gyertyák tök újak, hétfőn még pöpecül ment a 4 henger, erre most bedobja az unalmast az egyik.:
Jah, a gyertyakábeleket Te magad is meg tudod nézni otthon. Egy multiméter kell hozzá csak. Lehúzod a kábel mindkét végét a helyéről és megméred az ellenállását. Ha 25 kOhm alatt van, akkor jónak mondható. Tizenakármennyi, vagy kicsivel tíz alatt normális az érték.
Szerinte amúgy az 1,3-ason nincs előgyújtás állítási lehetőség, mert ez már elektromos gyújtású, és a benzinszűrő léte miatt a karbit megtisztítani se sok értelme lehet.
Hát nem tudom, elektromos gyújtású-e... Utána kéne nézni a neten, az a leggyorsabb. Az enyém biztosan nem az. Tény, sok különbség van a 2E és 1E motor között, de azért a gyújtást nem hiszem, hogy elektronizálták volna.
A 2E motorok karbija sajnos tényleg hajlamos "elromlani" és sokat fogyasztani. Ez így van minden öreg, 2E motoros gépnél :(
Szerintetek igaza lehet, vagy csak nem értett hozzá? Viszont sokezreket nem szeretnék szerelőnél hagyni, hogy utána az konstatálja nekem, hogy ez a kocsi már csak ilyen.
A magas fogyit okozhatja a karbi hibája önmagában is. A 3 henger, meg a benzinszagú kipufogógáz tuti nem normális és nem karbi hiba. Én megelégeltem az állandó gyújtás-elállítódásos gondokat, én szerintem venni fogok egy komplett új elosztót cakkumpakk. Ma reggel is el kezdett rángatni, és hiába állítgatjuk, nem tökéletes :? Nem tudom még, mennyibe fog kerülni, de ha ~15 körül vagy alatta, akkor mindenképp beruházok.
Amúgy négy gyertyakábel és egy elosztófedél mibe kerülhet kb?
Ha jövő hét végéig tudsz várni, akkor meg tudom mondani majd. Meg nézek komplett elosztót is, ha nem drága, megérné, mert utána évekig tuti nincs vele baj.
Hali, hát gondolom új karbit nemigen érdemes kifizetni:( A bontottak meg gondolom nem sokban különböznek az enyémtől:( A karbit javítani lehet amúgy, vagy az olyan mint a termosztát, hogy irány a kuka, ha elkopik.
Ellenben megnéztem az Unix honlapján, egy elosztófedél 5000 Ft, a rotor 600, gyertyakábelkészlet pedig 13 ezer Ft.
Így elvileg egy 20-as lenne megcsináltatni a gyújtásrendszer e részét. Az elosztót lehet, hogy kicserélem rotorostól, aztán ha még úgy is szar lesz, beruházok gyertyakábelekre (amúgy nekem a gyertyakábeleim műanyag borítása 2 féle, így valszeg 1 pár már cserélve volt. Csak nem tudom, hogy a kék kábel-e az eredeti vagy a fekete.
-
Hali, hát gondolom új karbit nemigen érdemes kifizetni:( A bontottak meg gondolom nem sokban különböznek az enyémtől:( A karbit javítani lehet amúgy, vagy az olyan mint a termosztát, hogy irány a kuka, ha elkopik.
Annó az én kicsi kocsimat nagyon olcsón vettük, karbihibás volt. Néztünk komplett vadiúj karbit, 100valahányezer lett volna. Meg is szerettük volna venni, mert még így is megérte volna, viszont már nincs sehol sem raktáron, és ugye nem is gyártják már :( Így vettünk hozzá huszonezerért egy felújítókészletet. Így is jó lett, de azért mégse új az egész karbi :wink:
A Tiedhez nem tudom, van-e komplett karbi/felújítókészlet és mennyiért. Küldj egy privit az alvázszámmal és a modellkóddal (nem motorszámmal) és rákeresek majd 1-2 héten belül, ha eljutok a szalonba :wink:
Ellenben megnéztem az Unix honlapján, egy elosztófedél 5000 Ft, a rotor 600, gyertyakábelkészlet pedig 13 ezer Ft. Így elvileg egy 20-as lenne megcsináltatni a gyújtásrendszer e részét. Az elosztót lehet, hogy kicserélem rotorostól, aztán ha még úgy is szar lesz, beruházok gyertyakábelekre (amúgy nekem a gyertyakábeleim műanyag borítása 2 féle, így valszeg 1 pár már cserélve volt. Csak nem tudom, hogy a kék kábel-e az eredeti vagy a fekete.
Meg fogom nézni azt is, hogy mennyi a gyári, ha küldesz privit. Csak írd le, mert ha nem küldötök privit, el szoktam felejteni :oops:
A feketének kellene a gyárinak lenni, nekem is fekete mind a négy. A helyedben csinálnék egy multiméteres tesztet, mielőtt a gyertyakábeleket megvenném!
-
Nem sok tapasztalatom van, de szvsz érdemes az öreg toyotákhoz toyotára specializálódott helyen keresni alkatrész, több tipust tudnak adni, s nagyobb az esélye, hogy jó is lesz rá, s eddig nem vettem észre, hogy drágább.
Elekrtomos gyújtás esetén is van állítási lehetőség, tehát vagy le akart rázni a szerelőd, vagy kétes a szakértelme, ha nem bízol benne, tudok ajánlani egy jót (csak kicsit fura stílusú).
Szeke!
Elálítódó gyújtás: A kalapács már volt cserélve, bocs, ha trivnek tartod :oops: , ha hamar kopik a kalapács azt pl okozhatja az, hogy az ullő (vagy hogy hívják, ami emeli a krampácsot) üt, a skodrin pl a megnyúlt vezérműlánc miatt elgörbült a tendelye az üllőnek, most nevezzük ennek, s ette a kalapácsokat:1000km/1 kalap :shock: , persze mindíg nagy volt az előgyújtás, mígnem kapott egy favorit elekrtonyos gyújtást :lol:
A te motorodhoz nem kompatibilis vmelyik következő modell ellektonikus gyújtása, mert olyat bontóban szerintem jó lenne venni, már ha van ilyen :roll:
-
Hali,
Na, tegnap lementem a garázsba buherálni egy kicsit. Kiszereltem a 2 hete betett gyertyáimat, sajnos mindegyik tiszta fekete volt a fejénél, mintha kormos lenne. Letisztogattam őket, aztán visszaszereltem őket. Leszedtem az elosztófedelet is, a grafitok rajta kb. 5 mm-esek voltak, de sajnos az egyiket megnyomtam, és beleszorult a lukba, így ez kampec. Igaz előtte már úgyis megrendeltem végül az új elosztófedelet és az utángyártott kábelkészletet, összesen 13 ezerbe kerül, ennyit rászánok, és hétfőn kicserélem. Rotort is vettem, de sajnos azt fogalmam sincs, hogyan lehet leszedni arról a valamiről, ami tartja, így a rotort meghagyom a régit. Megnéztem a kábeleket, a gyáriak valahogy sokkal jobban rácsúsztak a gyertyára, mint a két utángyártott, bár őszíntén szólva fogalmam sincs, mennyire kell a gyertyakábelt rányomni a gyertya végére, de a gyári cucc valahogy patentebbnek tűnik.
Remélem, hogy a gyertyák nem mentek tönkre 200 km alatt, és az új kábellel és elosztófedéllel szuperálnak majd végre normálisan.
Ha ez jó lesz, azért elviszem egy szakihoz és megnézetem a gyújtásbeállítást, mert nekem gőzöm sincs, hogy mit és hol kell állítani ezen.
-
Hali,
és beleszorult a lukba
Egy kiskocogtatás+sok szerencse, és kiugorhat
Rotort is vettem, de sajnos azt fogalmam sincs, hogyan lehet leszedni arról a valamiről, ami tartja, így a rotort meghagyom a régit.
Ha minden igaz simán le kell húzni (nem rögzíti semmi, csak a súrlódás), de erre ne vegyél mérget
-
Hali,
Na, tegnap lementem a garázsba buherálni egy kicsit. Kiszereltem a 2 hete betett gyertyáimat, sajnos mindegyik tiszta fekete volt a fejénél, mintha kormos lenne. Letisztogattam őket, aztán visszaszereltem őket. Leszedtem az elosztófedelet is, a grafitok rajta kb. 5 mm-esek voltak, de sajnos az egyiket megnyomtam, és beleszorult a lukba, így ez kampec. Igaz előtte már úgyis megrendeltem végül az új elosztófedelet és az utángyártott kábelkészletet, összesen 13 ezerbe kerül, ennyit rászánok, és hétfőn kicserélem. Rotort is vettem, de sajnos azt fogalmam sincs, hogyan lehet leszedni arról a valamiről, ami tartja, így a rotort meghagyom a régit. Megnéztem a kábeleket, a gyáriak valahogy sokkal jobban rácsúsztak a gyertyára, mint a két utángyártott, bár őszíntén szólva fogalmam sincs, mennyire kell a gyertyakábelt rányomni a gyertya végére, de a gyári cucc valahogy patentebbnek tűnik.
Remélem, hogy a gyertyák nem mentek tönkre 200 km alatt, és az új kábellel és elosztófedéllel szuperálnak majd végre normálisan.
Ha ez jó lesz, azért elviszem egy szakihoz és megnézetem a gyújtásbeállítást, mert nekem gőzöm sincs, hogy mit és hol kell állítani ezen.
Végigolvasva a történetet , szerintem sajnos van rá esély , hogy ezeknek a gyújtás-alkatrészeknek a cseréje nem fog megoldani semmit . Nagyon karburátor-hibának hangzik ez az egész , amit alátámaszt , hogy -amint Szeke is írta- ennél a motornál nem ritka az ilyen jellegű , túlfogyasztást okozó karburátor-hiba . Túl dús a benzin-levegő keverék , ezért óriási a CO , ezért zabál ilyen sokat , és a gyertyák is ezért kormosak . Ettől függetlenül , persze fontos hogy jól legyen beállítva a gyújtás - de itt szerintem inkább a karbi a ludas .
-
schillerasz: köszi, majd megnézetem azt is! Bár mostmár inkább a vákumrendszerre gyanakszunk, hogy a vákumos előgyújtásállítás mehetett tönkre; így aztán hiába állítjuk be mindig helyes értékre, a rendszer elcseszi önmagát. Ki fogjuk kötni a vákumot, megnézzük úgy mi lesz.
Megnéztem mennyibe kerülne egy komplett elosztó. Az első 50.000 forintos árnál tovább léptem (és ez még nem a komplett elosztó mindenestül, az egy százas lenne kb. (nem számoltam össze pontosan)) :shock:
Úgyhogy marad az állítgatás és próbálgatás.
-
Hali,
Tegnap beletettem a kocsiba az új gyújtáskábeleket és az elosztófedelet rotorral. Sajnos beindításkor hangra csak 3 henger ment, és a generátor sem töltött. Aztán kiderült 10 km autózás után, hogy az akksiról lelazult az egyik saru, így ezt megoldottam.
Viszont a kocsi eleinte max 30-al volt hajlandó menni 2-esben, aztán dühömben nyomtam egy tartós padlógázt, erre durrant egyet a kipufogó, és utána szépen gyorsult a kocsi, néha érzésre 4 henger járt, néha csak 3, de összességében normálisan ment, leszámítva, hogy hidegen az alapjáratot nem nagyon akarta megtartani, ami elég fura, mert azelőtt hidegen 1000 körüli fordulattal szépen stabilan ment.
Szóval összegezve nem sokat ért a gyújtásrendszer cseréje. Még egyszer adok neki esélyt, és elviszem egy karburátorhoz értőhöz, de valszeg az sem tud vele sok mindent tenni.
Amúgy árt a kocsinak, ha berendezkedek arra, hogy 3 hengerrel járok? Gondolom 40 LE-t így is lead, az elég a 70-re való gyorsításhoz.
Fogyasztás témához: Olvasgattam a német Starlet club fórumait, és a legtöbb Starletes egy tankkal (állítólag 38 liter megy csak bele, nem 40) 300-350 km-t tud menni, tehát a kocsim fogyasztása ehhez képest egyáltalán nem olyan vészes, mondhatnám, hogy csak 1 literrel eszik ennél többet. Ami meglepett, hogy a P8-as Starletek se esznek 9 liter alatt, de az meg végképp érthetetlen számomra, hogy a 4EFE motoros P9-es Starlet miért eszik 8 litert városban, amennyit az ugyanilyen motoros Corollám evett jó 150 kg-al súlyosabb kasztnival.
-
Szóval összegezve nem sokat ért a gyújtásrendszer cseréje. Még egyszer adok neki esélyt, és elviszem egy karburátorhoz értőhöz, de valszeg az sem tud vele sok mindent tenni.
Be is lett szépen állítva a gyújtás?
Amúgy árt a kocsinak, ha berendezkedek arra, hogy 3 hengerrel járok? Gondolom 40 LE-t így is lead, az elég a 70-re való gyorsításhoz.
Anno az UAZnál megszoktam, hogy 2-3 hengerrel járok. Azonban nem hinném, hogy a Starletnek ez nem árt.
Még lehet, hogy a végén tényleg valami karbibajod lesz :?
Fogyasztás témához: Olvasgattam a német Starlet club fórumait, és a legtöbb Starletes egy tankkal (állítólag 38 liter megy csak bele, nem 40) 300-350 km-t tud menni, tehát a kocsim fogyasztása ehhez képest egyáltalán nem olyan vészes, mondhatnám, hogy csak 1 literrel eszik ennél többet. Ami meglepett, hogy a P8-as Starletek se esznek 9 liter alatt, de az meg végképp érthetetlen számomra, hogy a 4EFE motoros P9-es Starlet miért eszik 8 litert városban, amennyit az ugyanilyen motoros Corollám evett jó 150 kg-al súlyosabb kasztnival.
El lehet menni P7-essel is városban 8 liter körül, P8-assal is - sőt ezzel városon kívül 6 alatt is, P9-esről nem is beszélve. Valószínűleg nehézlábúak gyülekezetének a beszámolóit olvastad. Simán el lehet menni ezekkel 8 lityi alatt városban.
-
Szóval összegezve nem sokat ért a gyújtásrendszer cseréje. Még egyszer adok neki esélyt, és elviszem egy karburátorhoz értőhöz, de valszeg az sem tud vele sok mindent tenni.
Be is lett szépen állítva a gyújtás?
Amúgy árt a kocsinak, ha berendezkedek arra, hogy 3 hengerrel járok? Gondolom 40 LE-t így is lead, az elég a 70-re való gyorsításhoz.
Anno az UAZnál megszoktam, hogy 2-3 hengerrel járok. Azonban nem hinném, hogy a Starletnek ez nem árt.
Még lehet, hogy a végén tényleg valami karbibajod lesz :?
Fogyasztás témához: Olvasgattam a német Starlet club fórumait, és a legtöbb Starletes egy tankkal (állítólag 38 liter megy csak bele, nem 40) 300-350 km-t tud menni, tehát a kocsim fogyasztása ehhez képest egyáltalán nem olyan vészes, mondhatnám, hogy csak 1 literrel eszik ennél többet. Ami meglepett, hogy a P8-as Starletek se esznek 9 liter alatt, de az meg végképp érthetetlen számomra, hogy a 4EFE motoros P9-es Starlet miért eszik 8 litert városban, amennyit az ugyanilyen motoros Corollám evett jó 150 kg-al súlyosabb kasztnival.
El lehet menni P7-essel is városban 8 liter körül, P8-assal is - sőt ezzel városon kívül 6 alatt is, P9-esről nem is beszélve. Valószínűleg nehézlábúak gyülekezetének a beszámolóit olvastad. Simán el lehet menni ezekkel 8 lityi alatt városban.
Hát, őszíntén szólva a gyújtást nem állítottam be, mert fogalmam sincs hogy kell, szerelőhöz meg nem akartam vinni, mivel a kocsit felesben üzemeltetjük a bnőmmel, ő meg már most is húzta a száját, hogy a kocsi 70 ezrében van, és eddig kb. 60 km-t vezette, és már megint megpumpoltam 7 ezerre a gyújtáskábelek meg az elosztófedél miatt. De a végén kénytelen leszek elvinni egy szakemberhez, csak félek, hogy az meg leakaszt majd még jópár ezret, és esetleg meg sem tudja majd csinálni:(
Az 1,3-as Starletek fogyasztását én azért hiszem el a németeknek, mert ott is magyarázták, hogy ebben valami változó állású vagy mifene karbi van, ami öreg korára elromlik, és akkor a többletfogyasztás tetemes lesz. Új korában biztos tuti volt, de 20 év az 20 év:( Ráadásul többen írták, hogy kímélő módban tudtak az első fél tankkal 100 km-t menni, ami abszolút összevág a saját tapasztalatommal, pedig én is nagyon finoman mentem, és akkor járt mind a 4 hengere.
Na mindegy, ez már nem fog kevesebbet enni szvsz a mostani 11-12-nél, de legalább működjön mind a 4 hengere, mert úgy nagyon szépen megy, és jó kiegyensúlyozottan jár a motorja. Egy fél évre jó lesz, aztán eladom bagóért, csak kell majd vkinek.
-
Hát, őszíntén szólva a gyújtást nem állítottam be, mert fogalmam sincs hogy kell, szerelőhöz meg nem akartam vinni, mivel a kocsit felesben üzemeltetjük a bnőmmel, ő meg már most is húzta a száját, hogy a kocsi 70 ezrében van, és eddig kb. 60 km-t vezette, és már megint megpumpoltam 7 ezerre a gyújtáskábelek meg az elosztófedél miatt. De a végén kénytelen leszek elvinni egy szakemberhez, csak félek, hogy az meg leakaszt majd még jópár ezret, és esetleg meg sem tudja majd csinálni:(
Az 1,3-as Starletek fogyasztását én azért hiszem el a németeknek, mert ott is magyarázták, hogy ebben valami változó állású vagy mifene karbi van, ami öreg korára elromlik, és akkor a többletfogyasztás tetemes lesz. Új korában biztos tuti volt, de 20 év az 20 év:( Ráadásul többen írták, hogy kímélő módban tudtak az első fél tankkal 100 km-t menni, ami abszolút összevág a saját tapasztalatommal, pedig én is nagyon finoman mentem, és akkor járt mind a 4 hengere.
Na mindegy, ez már nem fog kevesebbet enni szvsz a mostani 11-12-nél, de legalább működjön mind a 4 hengere, mert úgy nagyon szépen megy, és jó kiegyensúlyozottan jár a motorja. Egy fél évre jó lesz, aztán eladom bagóért, csak kell majd vkinek.
Tanácsként mondom : előbb mindent be kell állítani egy motoron megfelelően , és ha ezután sem stimmel , csak utána kell cserélni ! Blindre kicseréltél egy csomó cuccot a sötétben tapogatózva , gyakorlatilag kidobtad a pénzt , holott egy gyújtás- , karburátor- és szelep-beállítással kellett volna kezdeni :roll:
Amúgy meg ez tényleg nagyon karburátor-hibának hangzik (amit a németektől olvastál , az is ezt támasztja alá) . Miért nem próbálsz beszerezni egy bontott karbit azzal , hogy adjanak egy pár napos visszaviteli lehetőséget ? Ha az sem jó , maximum visszaviszed . Kábé 1000 forintot dobsz ki 100 kilométerenként a plusz fogyasztásra , szerintem így igen hamar összejön egy bontott karbi ára , arról nem is beszélve , hogy nem is megy normálisan az autód . Ezt én mindenképpen megpróbálnám a helyedben . Legalább hívd föl őket , és kérdezd meg , hogy mennyi lenne egy bontott karbi . Attól , hogy az is öreg , még korántsem feltétlenül rossz .
Gyújtás-részről esetleg az okozhatja még , ha szaraxik a vákuumos előgyújtás-szabályzó (ahogy Szeke is írta) . Ezt ki lehet szűrni azzal , hogy az ember ideiglenesen kiiktatja , és beállítja az elúgyújtást egy fix értékre . Ha ez javít a motor működésén , akkor tutira ez a cucc a ludas . Egyébként ennek a megkísérlése , és egy gyújtás-karburátor beállítás biztosan nem kerül olyan vészesen sokba egy Toyotákhoz konyító szervízben (mondjuk a Supratrendnél) .
-
Hát, őszíntén szólva a gyújtást nem állítottam be, mert fogalmam sincs hogy kell, szerelőhöz meg nem akartam vinni, mivel a kocsit felesben üzemeltetjük a bnőmmel, ő meg már most is húzta a száját, hogy a kocsi 70 ezrében van, és eddig kb. 60 km-t vezette, és már megint megpumpoltam 7 ezerre a gyújtáskábelek meg az elosztófedél miatt. De a végén kénytelen leszek elvinni egy szakemberhez, csak félek, hogy az meg leakaszt majd még jópár ezret, és esetleg meg sem tudja majd csinálni:(
Az 1,3-as Starletek fogyasztását én azért hiszem el a németeknek, mert ott is magyarázták, hogy ebben valami változó állású vagy mifene karbi van, ami öreg korára elromlik, és akkor a többletfogyasztás tetemes lesz. Új korában biztos tuti volt, de 20 év az 20 év:( Ráadásul többen írták, hogy kímélő módban tudtak az első fél tankkal 100 km-t menni, ami abszolút összevág a saját tapasztalatommal, pedig én is nagyon finoman mentem, és akkor járt mind a 4 hengere.
Na mindegy, ez már nem fog kevesebbet enni szvsz a mostani 11-12-nél, de legalább működjön mind a 4 hengere, mert úgy nagyon szépen megy, és jó kiegyensúlyozottan jár a motorja. Egy fél évre jó lesz, aztán eladom bagóért, csak kell majd vkinek.
Tanácsként mondom : előbb mindent be kell állítani egy motoron megfelelően , és ha ezután sem stimmel , csak utána kell cserélni ! Blindre kicseréltél egy csomó cuccot a sötétben tapogatózva , gyakorlatilag kidobtad a pénzt , holott egy gyújtás- , karburátor- és szelep-beállítással kellett volna kezdeni :roll:
Amúgy meg ez tényleg nagyon karburátor-hibának hangzik (amit a németektől olvastál , az is ezt támasztja alá) . Miért nem próbálsz beszerezni egy bontott karbit azzal , hogy adjanak egy pár napos visszaviteli lehetőséget ? Ha az sem jó , maximum visszaviszed . Kábé 1000 forintot dobsz ki 100 kilométerenként a plusz fogyasztásra , szerintem így igen hamar összejön egy bontott karbi ára , arról nem is beszélve , hogy nem is megy normálisan az autód . Ezt én mindenképpen megpróbálnám a helyedben . Legalább hívd föl őket , és kérdezd meg , hogy mennyi lenne egy bontott karbi . Attól , hogy az is öreg , még korántsem feltétlenül rossz .
Gyújtás-részről esetleg az okozhatja még , ha szaraxik a vákuumos előgyújtás-szabályzó (ahogy Szeke is írta) . Ezt ki lehet szűrni azzal , hogy az ember ideiglenesen kiiktatja , és beállítja az elúgyújtást egy fix értékre . Ha ez javít a motor működésén , akkor tutira ez a cucc a ludas . Egyébként ennek a megkísérlése , és egy gyújtás-karburátor beállítás biztosan nem kerül olyan vészesen sokba egy Toyotákhoz konyító szervízben (mondjuk a Supratrendnél) .
Hali, köszi a tanácsot!
Ma felhívtam egy karburátor specialistát, de majdnem dobtam egy hátast. Rendes fickónak tűnt a telefonban, de közölte, hogy a munkadíja a karburátor javításnak minimum 16 ezer Ft, és erre jön még rá, ha alkatrész kell. Szerinte először a hideg motornál lévő alapjáratot kéne rendbe tennem (mert eddig 1000-nél még sosem volt több a hideg alapjárat, pedig a szerelő szerint minimum 1500 kéne legyen, amihez valószínűleg cserélnem kéne egy alkatrészt, a hidegindító termosztátját, ami újonnan 50 ezer Ft, gondolom bontva is van egy 10-es. Emellett képzelem mennyibe kerülne egy karbicsere, ha csak a vizsgálat és javítás díja 16 ezer Ft, így asszem leteszek a dologról, és megpróbálom eladni a kocsit valakinek, aki lát benne fantáziát, mert én nem fogok egy 85 ezerért megvett autóra, amire eddig költöttem kb. 35 ezret, még vagy 35-öt költeni:(
Ha meg nem tudom eladni, használom 3 hengerrel amíg megy, aztán eladom alkatrésznek ha tönkremegy.
-
Figyu!
Ha alkatrészekért rohangálsz majd, ne hagyd ki a bannerban is reklámozott "Legolcsóbb Toyota Alkatrész Boltot" sem.
Elég normálisak és amikor voltunk náluk akkor,ahogy szétnéztünk az áraik is jók voltak (Gyári, utángyártott, bontott.).
Szóval egy telefont megér majd a dolog szerintem.
-
én is most költöttem 1kisebb összeget kocsimra.. :) kapott uj,gyergyákat,légszüröt,olajszüröt,olajat :) megy most mint a golyó :)
és enyém akkor fogyaszt 9lityit ha 2esbe tiltásig pörgetem.. (100km/h körülig) ha normálisan megyek vele akkor olyan 6-7litert eszik.
+ volna 1kérdésem!
Egyik osztálytársam autót akar venni, és hát (isten bocsássa meg neki ... ) egy 20-25 éves Starletet nézett ki magának.
Érdekelné a dolog, hogy belelehet-e gyömöszködni egy 1.6-os Suzuki motort az elejébe (Szal´ nem a csomagtartóba´ dísznek, vagy valami egyéb pervez dolog miatt ).
És ez most nemcsak úgy saccra érdekelne.Hátha a kocsi felépítése miatt kivan csukva, a dolog, vagy mittomén
Ha esetleg az 1.6 túl nagy, akkor mi lenne az a legnagyobb japo (vagy más, még megbízható) motor ami még talán beleférne, és többet tud a gyári 1.1??? esnél ...
Előre is kösz
-
én is most költöttem 1kisebb összeget kocsimra.. :) kapott uj,gyergyákat,légszüröt,olajszüröt,olajat :) megy most mint a golyó :)
és enyém akkor fogyaszt 9lityit ha 2esbe tiltásig pörgetem.. (100km/h körülig) ha normálisan megyek vele akkor olyan 6-7litert eszik.
+ volna 1kérdésem!
Egyik osztálytársam autót akar venni, és hát (isten bocsássa meg neki ... ) egy 20-25 éves Starletet nézett ki magának.
Érdekelné a dolog, hogy belelehet-e gyömöszködni egy 1.6-os Suzuki motort az elejébe (Szal´ nem a csomagtartóba´ dísznek, vagy valami egyéb pervez dolog miatt ).
És ez most nemcsak úgy saccra érdekelne.Hátha a kocsi felépítése miatt kivan csukva, a dolog, vagy mittomén
Ha esetleg az 1.6 túl nagy, akkor mi lenne az a legnagyobb japo (vagy más, még megbízható) motor ami még talán beleférne, és többet tud a gyári 1.1??? esnél ...
Előre is kösz
:shock: Az nem kis tortúra lenne: belefér kérdés a kisebb baj: stimmelnek-e a felfüggesztési pontok, a váltóhoz stimmel-e a csatlakozás, valószínüleg nem!!
Akkor a lehetőségek: átalakítani a kasznit, hatyúnyakat stb, suzuki váltó, de akkor mi van a féltengejekkel stb
Nagy mázli kell hozzá hogy beletaláljon egy másik motor
-
Egyik osztálytársam autót akar venni, és hát (isten bocsássa meg neki ... ) egy 20-25 éves Starletet nézett ki magának. Érdekelné a dolog, hogy belelehet-e gyömöszködni egy 1.6-os Suzuki motort az elejébe (Szal´ nem a csomagtartóba´ dísznek, vagy valami egyéb pervez dolog miatt). És ez most nemcsak úgy saccra érdekelne.Hátha a kocsi felépítése miatt kivan csukva, a dolog, vagy mittomén
Már bocsánat, de ez teljesen hülyeség. Műszakilag nagyon macerás, ha mégis menne, akkor engedélyeztetni kell, az is eltart egy ideig, + pénzbe is kerül. Sokkal jobban járna, ha azt az 1.6-os mocit abban a kasztniban venné meg, amibe szánták.
-
én is most költöttem 1kisebb összeget kocsimra.. :) kapott uj,gyergyákat,légszüröt,olajszüröt,olajat :) megy most mint a golyó :)
és enyém akkor fogyaszt 9lityit ha 2esbe tiltásig pörgetem.. (100km/h körülig) ha normálisan megyek vele akkor olyan 6-7litert eszik.
+ volna 1kérdésem!
Egyik osztálytársam autót akar venni, és hát (isten bocsássa meg neki ... ) egy 20-25 éves Starletet nézett ki magának.
Érdekelné a dolog, hogy belelehet-e gyömöszködni egy 1.6-os Suzuki motort az elejébe (Szal´ nem a csomagtartóba´ dísznek, vagy valami egyéb pervez dolog miatt ).
És ez most nemcsak úgy saccra érdekelne.Hátha a kocsi felépítése miatt kivan csukva, a dolog, vagy mittomén
Ha esetleg az 1.6 túl nagy, akkor mi lenne az a legnagyobb japo (vagy más, még megbízható) motor ami még talán beleférne, és többet tud a gyári 1.1??? esnél ...
Előre is kösz
Hali, én a német Starlet oldalon leggyakrabban a Corolla 1,6-os motorját láttam mint felmerült lehetőséget, de egy fanatikus "hülyének" turbósított P8-as Starletje van a 4EFE motorra építve.:)
http://carisma4u.de/forum/board/viewtopic.php?t=3403
De, hogy ez mibe került neki, azt nem tudom.
A haverod megvehetné a 19 éves P7-esemet, végülis a motorját úgyis cserélni akarja, a többi alkatrésze meg jól müxik. Megkapja beszerzési ár körül 90 ezerért.:)
-
gondoltam hogy nem 1szerü lenne.. csak kérte hogy érdeklödjek utána.. hát én + tettem :P
egyébként én ugy hallotam hogy P8 asbba 1.6 Celica motor is belemegy.. komolyabb átalakitások nélkül.
P8 turbo + van alapból 1.3GtTurbo 16valve csak bal kormányosba nem készült.. :(
-
gondoltam hogy nem 1szerü lenne.. csak kérte hogy érdeklödjek utána.. hát én + tettem :P
egyébként én ugy hallotam hogy P8 asbba 1.6 Celica motor is belemegy.. komolyabb átalakitások nélkül.
Amennyibe egy 20-25 éves kocsi kerül, érdemesebb rögtön egy erősebbet keresni, mint alakítgatni. Meg aztán műszakilag sem egyszerű. :elkeseredett:
-
gondoltam hogy nem 1szerü lenne.. csak kérte hogy érdeklödjek utána.. hát én + tettem :P
egyébként én ugy hallotam hogy P8 asbba 1.6 Celica motor is belemegy.. komolyabb átalakitások nélkül.
Amennyibe egy 20-25 éves kocsi kerül, érdemesebb rögtön egy erősebbet keresni, mint alakítgatni. Meg aztán műszakilag sem egyszerű. :elkeseredett:
öö utólag kiderült hogy nem 20-25éves starletett akar.. hanem P8 ast :P csak nem tudta hogy hány éves.. de P8ból meg már az 1.3mas alapbó nagyon jól megy.
-
Ma felhívtam egy karburátor specialistát, de majdnem dobtam egy hátast. Rendes fickónak tűnt a telefonban, de közölte, hogy a munkadíja a karburátor javításnak minimum 16 ezer Ft, és erre jön még rá, ha alkatrész kell. Szerinte először a hideg motornál lévő alapjáratot kéne rendbe tennem (mert eddig 1000-nél még sosem volt több a hideg alapjárat, pedig a szerelő szerint minimum 1500 kéne legyen, amihez valószínűleg cserélnem kéne egy alkatrészt, a hidegindító termosztátját, ami újonnan 50 ezer Ft, gondolom bontva is van egy 10-es. Emellett képzelem mennyibe kerülne egy karbicsere, ha csak a vizsgálat és javítás díja 16 ezer Ft, így asszem leteszek a dologról, és megpróbálom eladni a kocsit valakinek, aki lát benne fantáziát, mert én nem fogok egy 85 ezerért megvett autóra, amire eddig költöttem kb. 35 ezret, még vagy 35-öt költeni:(
Ha meg nem tudom eladni, használom 3 hengerrel amíg megy, aztán eladom alkatrésznek ha tönkremegy.
Nade miért nem adsz neki legalább egy esélyt ? Miért nem nézeted meg egy hozzáértővel (!) ? Lehet , hogy csak a vákuumos előgyújtás-szabályzó a rossz , az meg bontva pár ezer forint ... mindegy , te tudod .
Eladni amúgy szerintem el lehet , elvégre mi is ez ? Kisautó , kis motorral , ergo kis fogyasztással ;) ... Csak aztán ne reklámozd , hogy mennyi is ez valójában :kacsint:
-
gondoltam hogy nem 1szerü lenne.. csak kérte hogy érdeklödjek utána.. hát én + tettem :P
egyébként én ugy hallotam hogy P8 asbba 1.6 Celica motor is belemegy.. komolyabb átalakitások nélkül.
Amennyibe egy 20-25 éves kocsi kerül, érdemesebb rögtön egy erősebbet keresni, mint alakítgatni. Meg aztán műszakilag sem egyszerű. :elkeseredett:
öö utólag kiderült hogy nem 20-25éves starletett akar.. hanem P8 ast :P csak nem tudta hogy hány éves.. de P8ból meg már az 1.3mas alapbó nagyon jól megy.
Így már kicsit más ;) ... Mindenesetre a Suzuki-motornak sok értelme nincs , biztosan egyszerűbb beszerelni valamilyen 1.6-os Toyota-motort .
-
hát jah..
nah nekem + valószinü +halt elektronikám.. nagyon örülök neki.. most költöttem rá 10e ft ot és most ha tényleg +halt akkor jó esetben még 1szer ennyit költhetek rá..
-
Milyen elektronikád halt meg ?
-
Milyen elektronikád halt meg ?
gyujtás
-
Hali,
felmerült egy kérdés ma, amikor akartam 4 új gyertyát venni (mivel egyelőre a kocsi nem kell senkinek, gondoltam, hogy veszek bele havi 4 gyertyát, ez még mindíg olcsóbb, mint rákölteni egy csomó pénzt szerelőre, viszont új gyertyával egy hónapja is nagyon jól működött egy ideig): Viszont megkérdezték, hogy milyen a hőértéke a gyertyának, ami bele kell, mert két féle van. NGK és 5 vagy 6 Y jelzésű.
Az eladó fickó szerint ha túl nagy a hőérték, akkor bekormozódhat a gyertya. Arra gondoltam, hogy nem lehet-e, hogy nekem is azért kormozódott be rövid idő alatt a gyertyáim feje, mert túl nagy volt a hőértéke? Vagy esetleg pont az a baj, hogy kicsi, és emiatt nem gyújt rendesen.
Mivel azokat a gyertyákat, amivel vettem a kocsit, kidobtam, így fogalmam sincs, hogy melyik hőértékű gyertya kéne bele. Ezt honnan lehetne megtudni?
Még 10 évvel ezelőttről van 4 kvázi új Denso gyertyám az 1 literes '86-os Starletünkhöz. Ha azt beleteszem, okozhat valami ***t?
-
Hali,
Még 10 évvel ezelőttről van 4 kvázi új Denso gyertyám az 1 literes '86-os Starletünkhöz. Ha azt beleteszem, okozhat valami ***?
Ha nincs senki aki megmondja akkor irány a legközelebbi márkakereskedés. Ott megmondják milyen kell bele és ha kell rendelnek is hozzá. A gyertya pont nem az ami sokkal drágább a kereskedésben. Annó legutóbb én is márkakereskedésböl vettem a 4 gyertyát és nem volt drágább mint az alkatrészkereskedéseké.
Én biztos nem tenném bele a gyertyákat annélkül hogy megkérdezném melyik jó bele. Volt egy olyanom hogy nem a megfelelő hőértékűt kaptam egy mezei alkatrészestöl és puffogott a motor. Utána mentem a márkakereskedésbe.
Ha havonta akarsz venni bele négy gyertyát akkor kb exhasra 5e forint havonta. Az én autóm négy hónapot volt márkakereskedésben beszámítva mire elvittem. Ha nem viszik el és addig használnád akkor lehet hogy jobb lett volna megcsináltatni inkább nem?
-
Hali,
Még 10 évvel ezelőttről van 4 kvázi új Denso gyertyám az 1 literes '86-os Starletünkhöz. Ha azt beleteszem, okozhat valami ***?
Ha nincs senki aki megmondja akkor irány a legközelebbi márkakereskedés. Ott megmondják milyen kell bele és ha kell rendelnek is hozzá. A gyertya pont nem az ami sokkal drágább a kereskedésben. Annó legutóbb én is márkakereskedésböl vettem a 4 gyertyát és nem volt drágább mint az alkatrészkereskedéseké.
Én biztos nem tenném bele a gyertyákat annélkül hogy megkérdezném melyik jó bele. Volt egy olyanom hogy nem a megfelelő hőértékűt kaptam egy mezei alkatrészestöl és puffogott a motor. Utána mentem a márkakereskedésbe.
Ha havonta akarsz venni bele négy gyertyát akkor kb exhasra 5e forint havonta. Az én autóm négy hónapot volt márkakereskedésben beszámítva mire elvittem. Ha nem viszik el és addig használnád akkor lehet hogy jobb lett volna megcsináltatni inkább nem?
Hát, igazából az a baj, hogy egy 20 éves, agyonhajtott kocsiban bármi rossz lehet. Lehet, hoyg ez a hidegindító termosztát a rossz, ami tuti legalább egy 10-15 ezer bontóban is, ha a karbi a rossz, annak a cseréje bontottból is lenne munkadíjjal tuti vagy 30 ezer, emellett ugye a munkadíj a hiba kiderítéséig is lenne 5-10 ezer minimum, így simán kiadhatnék akár 20-30 ezret úgy, hogy attól még egyáltalán nem biztos, hogy sokkal jobban menne. Az a baj egy ilyen értékű autónál (85e-ért vettem), hogy erre már nem érdemes semmit rákölteni, mert csak pénzkidobásnak érzi az ember. Ha 4 hónapot havi 5 ezer Ft-nyi gyertyával ellötyögne az autó, aztán tavasszal eladom bontásra, még mindíg jobban járok anyagilag, mintha most megcsináltatom 30-40 ezerért, aztán ha megint tönkremegy valami, akkor kezdhetem az egészet elölről.
-
nincs valakinek elado gyujtás elektronikája??nem +szakitós hanem ami injektoroshoz van.
ha lenne valakinek dobjon már + pls 1privivel vagy 1email el! tiiics@freemail.hu
elöre is köszi! :)
egyébként nekem is Denso gyertyák vannak a kocsiba :)
-
nincs valakinek elado gyujtás elektronikája??nem +szakitós hanem ami injektoroshoz van.
ha lenne valakinek dobjon már + pls 1privivel vagy 1email el! tiiics@freemail.hu
elöre is köszi! :)
egyébként nekem is Denso gyertyák vannak a kocsiba :)
hm... most nézegettem bardiauto-n és ugy nézem hogy tercel gyujtása ugyan az mint a starleté?az jó mert elvileg van itthon tercel gyujtásunk :)
de ha mégsem akkor szóljatok! :)
-
Hát, igazából az a baj, hogy egy 20 éves, agyonhajtott kocsiban bármi rossz lehet. Lehet, hoyg ez a hidegindító termosztát a rossz, ami tuti legalább egy 10-15 ezer bontóban is, ha a karbi a rossz, annak a cseréje bontottból is lenne munkadíjjal tuti vagy 30 ezer, emellett ugye a munkadíj a hiba kiderítéséig is lenne 5-10 ezer minimum, így simán kiadhatnék akár 20-30 ezret úgy, hogy attól még egyáltalán nem biztos, hogy sokkal jobban menne. Az a baj egy ilyen értékű autónál (85e-ért vettem), hogy erre már nem érdemes semmit rákölteni, mert csak pénzkidobásnak érzi az ember. Ha 4 hónapot havi 5 ezer Ft-nyi gyertyával ellötyögne az autó, aztán tavasszal eladom bontásra, még mindíg jobban járok anyagilag, mintha most megcsináltatom 30-40 ezerért, aztán ha megint tönkremegy valami, akkor kezdhetem az egészet elölről.
Igazad van egy 20 éves autóban bármi rosz lehet. Azért mondok valamit a 10 éves agyonhajtottban is mert ott is van egy nagyszerű tulaj aki már pénzkidobásnak érzi azt hogy ráköltsön az autóra és inkább eladja. Igazábol csak az a kérdés mik a terveid. Ha tényleg van pénzed és már kinézted a következő autód akkor tényleg pénzkidobás rákölteni. Ha viszont nem akkor nemértem mit számít hogy 85e-ért vetted. Tény hogy amit ráköltesz a javításra azt már a kutya sem adja vissza de ha nincs pénz másikra a régi autó is autó tud lenni. Igazság szerint öregautó tulajdonos legjobb barátja az autószerelő. Viszont látom fővárosi vagy láttam másik topikban olyat hogy a fővárosi kollegák ajánlottak egymásnak szerelőt. Ha tud valaki neked mondani egy normálisat aki lelkiismeretesen megcsinálja és nem viszi el a gatyádat akkor a 30-40 forint nem tűnik soknak. Egy autó átíratás többe kerül. Ha húszezer tavaszig nem pénzkidobás akkor 35-40 miért az ha meg megcsináltattad használod amíg ujra baja nem lesz. Még arra is van esély hogy tovább is megy akkor meg nyertél a dolgon. Persze az is igaz hogy lehet hogy már holnap más baja lesz ez benne a lutri. De ugyanez megtörténhet veled amikor veszel egy drágább autót. 90-es években gyártott autókban már mennek tönkre olyan alkatrészek amik cirka 100e forint körül vannak és azért adják el az autót mert már nincs kedvük a tulajoknak már rákölteni.
Persze nem láttam az autódat lehet hogy egy roncsról beszélünk és akkor nem szóltam semmit. De volt olyanom is hogy az egyik haver leadta az öreg kocsiját az egyik bontóba mert az autószerelő azt mondta neki hogy sokat kell majd rá költeni. Más meg kiváltotta és használta tovább. Ami az egyiknek roncs a másiknak érték embere válogatja.
-
egyébként nekem is Denso gyertyák vannak a kocsiba :)
Nekem is. Toyota feliratú dobozban adták a márkakereskedésben. Ha jól tudom de erre most nem vennék mérget a Denso a Toyota utángyártó cége.
-
egyébként nekem is Denso gyertyák vannak a kocsiba :)
Nekem is. Toyota feliratú dobozban adták a márkakereskedésben. Ha jól tudom de erre most nem vennék mérget a Denso a Toyota utángyártó cége.
nekem fater vette bele :)
de nekem most gyujtás elektronika kéne.. meghalt :( és néztem 1uj 25e ft lenne.. és az 1kicsit sok.. ugyhogy bontottan kéne találnom 1et. :) és remélem hogy csak az halt meg.. és nem halt + a compiuterem is.. mert ha az + halt akkor lehet h jobban járok ha eladom a kocsimat alkatrésznek.. :( :P
-
nekem fater vette bele :)
de nekem most gyujtás elektronika kéne.. meghalt :( és néztem 1uj 25e ft lenne.. és az 1kicsit sok.. ugyhogy bontottan kéne találnom 1et. :) és remélem hogy csak az halt meg.. és nem halt + a compiuterem is.. mert ha az + halt akkor lehet h jobban járok ha eladom a kocsimat alkatrésznek.. :( :P
Az szívás. Nincs aki megmondja mielött beszerzed az alkatrészt? Mondjuk legalább közel vagy a bontóhoz még aznap visszaadhatod az alkatrészt ha nem jó.
-
nekem fater vette bele :)
de nekem most gyujtás elektronika kéne.. meghalt :( és néztem 1uj 25e ft lenne.. és az 1kicsit sok.. ugyhogy bontottan kéne találnom 1et. :) és remélem hogy csak az halt meg.. és nem halt + a compiuterem is.. mert ha az + halt akkor lehet h jobban járok ha eladom a kocsimat alkatrésznek.. :( :P
Az szívás. Nincs aki megmondja mielött beszerzed az alkatrészt? Mondjuk legalább közel vagy a bontóhoz még aznap visszaadhatod az alkatrészt ha nem jó.
hát fater autószerelö aztán mondta hogy gyujtás elektronika halt meg.. és reménykedek hogy csak az halt meg...
azt csinálja hogy hideg motorral simán pöcre indul de amint 1picit bemelegszik már leáll és nem is indul.. csak igy szenved.. és a gyujtás elektronika tüzforro..
-
de néztem és elvileg corolla,celica,és tercel gyujtás elektronikája is jó hozzá. ugyhogy azért szerintem igy könnyebb lesz találni :)
söt lehet h tercel gyujtás van is itthon.. csak + kéne találni
-
Hát, igazából az a baj, hogy egy 20 éves, agyonhajtott kocsiban bármi rossz lehet. Lehet, hoyg ez a hidegindító termosztát a rossz, ami tuti legalább egy 10-15 ezer bontóban is, ha a karbi a rossz, annak a cseréje bontottból is lenne munkadíjjal tuti vagy 30 ezer, emellett ugye a munkadíj a hiba kiderítéséig is lenne 5-10 ezer minimum, így simán kiadhatnék akár 20-30 ezret úgy, hogy attól még egyáltalán nem biztos, hogy sokkal jobban menne. Az a baj egy ilyen értékű autónál (85e-ért vettem), hogy erre már nem érdemes semmit rákölteni, mert csak pénzkidobásnak érzi az ember. Ha 4 hónapot havi 5 ezer Ft-nyi gyertyával ellötyögne az autó, aztán tavasszal eladom bontásra, még mindíg jobban járok anyagilag, mintha most megcsináltatom 30-40 ezerért, aztán ha megint tönkremegy valami, akkor kezdhetem az egészet elölről.
Igazad van egy 20 éves autóban bármi rosz lehet. Azért mondok valamit a 10 éves agyonhajtottban is mert ott is van egy nagyszerű tulaj aki már pénzkidobásnak érzi azt hogy ráköltsön az autóra és inkább eladja. Igazábol csak az a kérdés mik a terveid. Ha tényleg van pénzed és már kinézted a következő autód akkor tényleg pénzkidobás rákölteni. Ha viszont nem akkor nemértem mit számít hogy 85e-ért vetted. Tény hogy amit ráköltesz a javításra azt már a kutya sem adja vissza de ha nincs pénz másikra a régi autó is autó tud lenni. Igazság szerint öregautó tulajdonos legjobb barátja az autószerelő. Viszont látom fővárosi vagy láttam másik topikban olyat hogy a fővárosi kollegák ajánlottak egymásnak szerelőt. Ha tud valaki neked mondani egy normálisat aki lelkiismeretesen megcsinálja és nem viszi el a gatyádat akkor a 30-40 forint nem tűnik soknak. Egy autó átíratás többe kerül. Ha húszezer tavaszig nem pénzkidobás akkor 35-40 miért az ha meg megcsináltattad használod amíg ujra baja nem lesz. Még arra is van esély hogy tovább is megy akkor meg nyertél a dolgon. Persze az is igaz hogy lehet hogy már holnap más baja lesz ez benne a lutri. De ugyanez megtörténhet veled amikor veszel egy drágább autót. 90-es években gyártott autókban már mennek tönkre olyan alkatrészek amik cirka 100e forint körül vannak és azért adják el az autót mert már nincs kedvük a tulajoknak már rákölteni.
Persze nem láttam az autódat lehet hogy egy roncsról beszélünk és akkor nem szóltam semmit. De volt olyanom is hogy az egyik haver leadta az öreg kocsiját az egyik bontóba mert az autószerelő azt mondta neki hogy sokat kell majd rá költeni. Más meg kiváltotta és használta tovább. Ami az egyiknek roncs a másiknak érték embere válogatja.
Hali, végülis a fő gondja egy ilyen öreg kocsinak, hogy minden el van benne öregedve. A lengéscsillapító 2-t enged hintázni a kocsin (ha bevágom magam a kocsiba beszállásnál, hintázik jobbra balra az autó egy picit:), a féktárcsa és a betét kb. még 15 ezret bír, a tárcsa max 15 mm vastag, a betét ráadásul 2 centis sávban nem ér hozzá a tárcsához, a kipufogó kifúj a hegesztés mellett, a karburátor és a hidegindítási termosztát is biztos nem tökéletes, szóval alsó hangon is lehetne a kocsira vagy 100-150 ezret költeni, hogy a vizsgán átmenjen. A zöldkártyáról nem is beszélve, ami jövő novemberig megvan ugyan, de többé nem tudja már megszerezni a kiugróan magas CO-ja miatt (lehet, hogy karbihiba, amit tutira nem éri meg kicserélni), most is csak okosba sikerült, de sajnos jövőre nagyon beszigorítanak.
Így összességében ez a kisautó legjobban arra lenne jó, hogy valaki szerezne külföldön egy ugyanilyen színű megkímélt darabot, és ennek a rendszámával használhatná 1, esetleg 2 évig.
Amúgy tegnap kiszereltem a gyertyáimat újfent, letisztogattam őket, és akkor láttam, hogy olyan kódszáma van, amit a külföldi Starlet honlap kifejezetten az 1 literesbe javasol. Így lehet, hogy a rossz gyertya miatt is kormozódott a gyertyák feje, és ezért nem járt henger. Ma mindenesetre kipróbálom a márkaszervíz (T. Szuper) gyertyáját, bár a Corollámhoz már tőlük is kaptam nem passzoló fékbetétet alvázszám és modellkód alapján, így elvileg az öreg Toyotákhoz való hozzáértésük annyira nem fényes sajnos.
-
Az a baj egy ilyen értékű autónál (85e-ért vettem), hogy erre már nem érdemes semmit rákölteni, mert csak pénzkidobásnak érzi az ember.
Én pont az ellenkezőjét gondolom. Ha ilyen olcsón vetted, ha egy 100-as is ráköltesz, 200e alatt lesz egy megbízható, jó, üzembiztos kisautód! És ráadásul relatíve jó áron (100e felett kicsivel) el is fogod tudni adni, és mégis használtad a kocsit x hónapig vagy évig.
-
Nekem is. Toyota feliratú dobozban adták a márkakereskedésben. Ha jól tudom de erre most nem vennék mérget a Denso a Toyota utángyártó cége.
Nem, a Denso a gyári beszállítója a Toyotának. A Denso cuccok teljes egészében gyárinak tekinthetők. Az Optifit a gyári utángyártott.
-
ugy néz ki hogy semmi baja a gyujtásomnak :D csak a compiuterről lecsuszott az 1ik csatlakozo 1kicsit.. és azért néha müködött néha nem.. amióta visszaraktuk rá rendesen.. azót müködik.. ugyhogy nagyon remélem hogy csak ez volt a baj :)
-
ugy néz ki hogy semmi baja a gyujtásomnak :D csak a compiuterről lecsuszott az 1ik csatlakozo 1kicsit.. és azért néha müködött néha nem.. amióta visszaraktuk rá rendesen.. azót müködik.. ugyhogy nagyon remélem hogy csak ez volt a baj :)
Bár mindannyiunk problémái ilyen könnyen megoldódnának. :)
-
Nekem is. Toyota feliratú dobozban adták a márkakereskedésben. Ha jól tudom de erre most nem vennék mérget a Denso a Toyota utángyártó cége.
Nem, a Denso a gyári beszállítója a Toyotának. A Denso cuccok teljes egészében gyárinak tekinthetők. Az Optifit a gyári utángyártott.
Óké végülis olyan vagyok mint egy politikus amit mondok legalább hasonlít a valóságra. :D
-
Az a baj egy ilyen értékű autónál (85e-ért vettem), hogy erre már nem érdemes semmit rákölteni, mert csak pénzkidobásnak érzi az ember.
Én pont az ellenkezőjét gondolom. Ha ilyen olcsón vetted, ha egy 100-as is ráköltesz, 200e alatt lesz egy megbízható, jó, üzembiztos kisautód! És ráadásul relatíve jó áron (100e felett kicsivel) el is fogod tudni adni, és mégis használtad a kocsit x hónapig vagy évig.
Az én gondolataim is közelebb álnak a tiédhez. Én például hosszú távon akartam használni a kocsimat így amit csak lehetett megcsináltattam rajta. De a szaktárs ha jól értem már nem akarja még egyszer műszakiztatni. Biztos nem tervez hosszú távra a kocsival. Lehet hogy van pénze másikra vagy egyébb indoka van.
Régebben beszélgettem egy szerelővel és a következő sztorit mondta:
Jött egy 20 éves Mazdával az egyik idősebb ismerősöm és azt mondta csináljuk meg a kocsit. Átnéztem és azt mondtam neki hogy a komplett meló minimum 200e lenne annyi mindent kéne csinálni rajta. Mondtam neki hogy szabaduljon meg az autótol és vegyen egy másikat. Mire azt mondta hogy oké leadom mondjuk százért és hozzárakom a 200e-t amim van 300e-ért hol kapok olyan autót ami normális darab? Viszont ha megcsinálod még évekig megy a verkcájg. Gondolkodtam kicsit és azt mondtam igazad van meggyőztél, megcsináljuk. Azóta is furikázik vele.
Én például ezt tartom magamra nézve követendőnek. Egyenlőre a kozelben sincs annyi pénzem ami egy normális jóállapotú autóra kéne így ha 100e-t is kell költeni a kocsira akkor is megcsináltatom.
-
ugy néz ki hogy semmi baja a gyujtásomnak :D csak a compiuterről lecsuszott az 1ik csatlakozo 1kicsit.. és azért néha müködött néha nem.. amióta visszaraktuk rá rendesen.. azót müködik.. ugyhogy nagyon remélem hogy csak ez volt a baj :)
Bár mindannyiunk problémái ilyen könnyen megoldódnának. :)
hát remélem ilyen könnyen +oldodott a problémám :)
-
Az a baj egy ilyen értékű autónál (85e-ért vettem), hogy erre már nem érdemes semmit rákölteni, mert csak pénzkidobásnak érzi az ember.
Én pont az ellenkezőjét gondolom. Ha ilyen olcsón vetted, ha egy 100-as is ráköltesz, 200e alatt lesz egy megbízható, jó, üzembiztos kisautód! És ráadásul relatíve jó áron (100e felett kicsivel) el is fogod tudni adni, és mégis használtad a kocsit x hónapig vagy évig.
Az én gondolataim is közelebb álnak a tiédhez. Én például hosszú távon akartam használni a kocsimat így amit csak lehetett megcsináltattam rajta. De a szaktárs ha jól értem már nem akarja még egyszer műszakiztatni. Biztos nem tervez hosszú távra a kocsival. Lehet hogy van pénze másikra vagy egyébb indoka van.
Régebben beszélgettem egy szerelővel és a következő sztorit mondta:
Jött egy 20 éves Mazdával az egyik idősebb ismerősöm és azt mondta csináljuk meg a kocsit. Átnéztem és azt mondtam neki hogy a komplett meló minimum 200e lenne annyi mindent kéne csinálni rajta. Mondtam neki hogy szabaduljon meg az autótol és vegyen egy másikat. Mire azt mondta hogy oké leadom mondjuk százért és hozzárakom a 200e-t amim van 300e-ért hol kapok olyan autót ami normális darab? Viszont ha megcsinálod még évekig megy a verkcájg. Gondolkodtam kicsit és azt mondtam igazad van meggyőztél, megcsináljuk. Azóta is furikázik vele.
Én például ezt tartom magamra nézve követendőnek. Egyenlőre a kozelben sincs annyi pénzem ami egy normális jóállapotú autóra kéne így ha 100e-t is kell költeni a kocsira akkor is megcsináltatom.
Lehet, hogy igazad van, csak nekem más technikai ketyeréknél rossz tapasztalatom van a "csak most még ezt az x összeget költse rá, meglátja milyen jó lesz utána évekig" dologgal. Újíttattam már fel régi videót, tv-t, hűtőszekrényt egy új árának feléért, aztán 2-3 év múlva totál lerohadtak, akkor már a szerelő is iszonyatos árat mondott javításra, így kb. 5-10 ezret hozzátéve kaptam egy vadi újat, ami még többet is tudott. (jó autónáűl ennyire azért nem egyszerű a dolog ez tény)
Szóval kicsit így vagyok ezzel az autóval is, hiszen ha az ember belelapátol mondjuk 100 ezret és megcsináltatja a karbit, hidegindító termosztátot stb, utána már nem lesz szíve azt mondani, hogy kidobom a kocsit, mert 100 ezer lenne a 4 lengéscsillapító cseréje. Aztán jön a vizsga, ki kell cserélni a fékcuccokat elöl, akkor azt a már 30-40 ezret is ráköltöm, szegény kocsinak csak jó lesz. Addigra viszont elhatalmasodik az a rozsda, amit jelenleg Hammerite takar (csomagtérfedél belülről már 5 centis átmérőjű körben lukas, csak a külső fémlemez fedi el, első sárvédő tiszta rozsda volt, alváz, hátzsó kerékív is), és az ember viszi szegény kocsit kilakatoltani szintén jó pénzért. És így szép lassan kialakul a pénznyelő effektus, hogy az ember lapátolja bele a pénzt egy amúgy nem túl olcsó alkatrészű autóba, aminek az értéke lényegében nem nő egy forinttal sem, takarékosabb, kényelmesebb, és biztonságosabb sem lesz, igaz legalább megy, de milyen áron.
Amúgy ma modellkód alapján megtudtam végre, hogy milyen gyertya kell a kocsiba, ma megveszem, aztán kiváncsi vagyok ezzel mennyit megy a kocsi 4 hengerrel:)
-
mondjuk én ugy vagyok a kocsimmal hogy azért már az enyémsem 1fiatal darab a magagm 15 lassan 16évével.De igyekszem ugy csinálni hogy addig jó legyen ameddig 1uj kocsit nem tudok vennni.. szóval én még ugy tervezem hogy min 4-5évig vele fogok járkálni :P :)
-
mondjuk én ugy vagyok a kocsimmal hogy azért már az enyémsem 1fiatal darab a magagm 15 lassan 16évével.De igyekszem ugy csinálni hogy addig jó legyen ameddig 1uj kocsit nem tudok vennni.. szóval én még ugy tervezem hogy min 4-5évig vele fogok járkálni :P :)
Hány km van a kocsidban kb.?
-
mondjuk én ugy vagyok a kocsimmal hogy azért már az enyémsem 1fiatal darab a magagm 15 lassan 16évével.De igyekszem ugy csinálni hogy addig jó legyen ameddig 1uj kocsit nem tudok vennni.. szóval én még ugy tervezem hogy min 4-5évig vele fogok járkálni :P :)
Hány km van a kocsidban kb.?
huuh.. öö 18e km körül
-
mondjuk én ugy vagyok a kocsimmal hogy azért már az enyémsem 1fiatal darab a magagm 15 lassan 16évével.De igyekszem ugy csinálni hogy addig jó legyen ameddig 1uj kocsit nem tudok vennni.. szóval én még ugy tervezem hogy min 4-5évig vele fogok járkálni :P :)
Hány km van a kocsidban kb.?
huuh.. öö 18e km körül
Elírás, vagy tényleg csak 18 ezer km van egy 16 éves autóban? :pofa:
Ha elírás, és 180 ezer van, az még mindíg nem olyan rossz. Az enyémben 332.000 km biztos van, ezalatt sajnos jól ki lehet herélni egy kocsit :szomoru: Aki (ex tulaj) képes egy Remus kipufvéget heggesztetni a kocsira, ami a szerelőm szerint csak lefolytja a motort, attól minden kitelik :pofa:
-
...... az értéke lényegében nem nő egy forinttal sem, takarékosabb, kényelmesebb, és biztonságosabb sem lesz, igaz legalább megy, de milyen áron.
Jó jó ne érezd úgy hogy agitálni akarlak. Nincs két egyforma helyzet. És itt értem azt hogy elsősorban az számít te mit akarsz. Én pl hosszú ideig szeretném használni az enyémet ezért javíttatgatom.(már amikor van problémája) Ha neked nincs ilyen terved akkor megint más az ábra.
Az igazság az hogy az egész főleg pénz kérdése. A lé határozza meg a tudatot. Engem jelenleg nem fenyeget a veszély hogy annyi pénzt tudjak gyüjteni ami egy olyan autóra elég lenne amire azt mondanám hogy oké váltok. Viszont egyenlőre még ki tudom fizetni az esetleges javításokat. És azért tegyük hozzá hogy az elején kell többet költeni a javításra. Főleg az előző tulaj miatt utána azért nem naponta mennek tönkre a cuccok.
-
Hali,
felmerült egy kérdés ma, amikor akartam 4 új gyertyát venni (mivel egyelőre a kocsi nem kell senkinek, gondoltam, hogy veszek bele havi 4 gyertyát, ez még mindíg olcsóbb, mint rákölteni egy csomó pénzt szerelőre, viszont új gyertyával egy hónapja is nagyon jól működött egy ideig): Viszont megkérdezték, hogy milyen a hőértéke a gyertyának, ami bele kell, mert két féle van. NGK és 5 vagy 6 Y jelzésű.
Az eladó fickó szerint ha túl nagy a hőérték, akkor bekormozódhat a gyertya. Arra gondoltam, hogy nem lehet-e, hogy nekem is azért kormozódott be rövid idő alatt a gyertyáim feje, mert túl nagy volt a hőértéke? Vagy esetleg pont az a baj, hogy kicsi, és emiatt nem gyújt rendesen.
Mivel azokat a gyertyákat, amivel vettem a kocsit, kidobtam, így fogalmam sincs, hogy melyik hőértékű gyertya kéne bele. Ezt honnan lehetne megtudni?
Még 10 évvel ezelőttről van 4 kvázi új Denso gyertyám az 1 literes '86-os Starletünkhöz. Ha azt beleteszem, okozhat valami ***?
Nálad a kormozódó gyertya nem ok , hanem okozat . Csak egy tünet . Folyton gyertyát cserélgetni olyan , mintha lenne egy idült hasmenésed , és ahelyett hogy a végére járnál , csak zabálnád az Imodiumot , hogy megszüntesd a tünetet - egy rövid ideig . (Egyébként megette a fene azt a boltost , aki katalógusból nem képes megállapítani , hogy milyen gyertya kell egy adott autóba!)
Azt mondod , havonta egy szett új gyertya . Most akkor ehhez vedd még hozzá azt a száz kilométeren kábé ezer forint plusz kiadást , amit a túlfogyasztásod okoz . És számold ki , hogy tavaszig mennyi pénzt dobsz ki így az ablakon úgy , hogy a végén továbbra is sz.r a kocsid . Azt már nem is említem , hogy közben nem is megy rendesen , nehezen indul , gyenge stb .
Mindezt ahelyett , hogy elvinnéd egy hozzáértő szerelőhöz , és ráköltenél maximum 30-40 ezer forintot (ebben már karbicsere is benne van) , de könnyen lehet , hogy csak 10-15-öt . Aminek végeredményeképp lenne egy használható , normálisan fogyasztó és teljesítő , zöldkártyáztatható (mert a magas CO is a túl dús keverék miatt van , ugyanúgy , mint a pluszfogyasztás és a beköpődő gyertya) , és nem mellesleg később majd 100-110 ezerért simán eladható autód .
Nem ér ez meg ennyit szerinted ?
A többi dolog , amit írsz , stimmel . Ennyi kilométerrel és ennyi minden javítanivalóval tényleg ésszerűtlen lenne kísérletet tenni az autó komplett rendbetételére , mert viszonylag hamar befigyelhetnek olyan kapitális dolgok , mint tönkremenő váltó , motorfelújítás stb . Viszont a motor működésének rendbetételével legalább azt elérnéd , hogy amíg megvan a kocsid , addig tudd gazdaságosan és normálisan használni . A többi dolog , a kasztni , a gyenge telók stb. "nem kér enni" .
-
Hali,
felmerült egy kérdés ma, amikor akartam 4 új gyertyát venni (mivel egyelőre a kocsi nem kell senkinek, gondoltam, hogy veszek bele havi 4 gyertyát, ez még mindíg olcsóbb, mint rákölteni egy csomó pénzt szerelőre, viszont új gyertyával egy hónapja is nagyon jól működött egy ideig): Viszont megkérdezték, hogy milyen a hőértéke a gyertyának, ami bele kell, mert két féle van. NGK és 5 vagy 6 Y jelzésű.
Az eladó fickó szerint ha túl nagy a hőérték, akkor bekormozódhat a gyertya. Arra gondoltam, hogy nem lehet-e, hogy nekem is azért kormozódott be rövid idő alatt a gyertyáim feje, mert túl nagy volt a hőértéke? Vagy esetleg pont az a baj, hogy kicsi, és emiatt nem gyújt rendesen.
Mivel azokat a gyertyákat, amivel vettem a kocsit, kidobtam, így fogalmam sincs, hogy melyik hőértékű gyertya kéne bele. Ezt honnan lehetne megtudni?
Még 10 évvel ezelőttről van 4 kvázi új Denso gyertyám az 1 literes '86-os Starletünkhöz. Ha azt beleteszem, okozhat valami ***?
Nálad a kormozódó gyertya nem ok , hanem okozat . Csak egy tünet . Folyton gyertyát cserélgetni olyan , mintha lenne egy idült hasmenésed , és ahelyett hogy a végére járnál , csak zabálnád az Imodiumot , hogy megszüntesd a tünetet - egy rövid ideig . (Egyébként megette a fene azt a boltost , aki katalógusból nem képes megállapítani , hogy milyen gyertya kell egy adott autóba!)
Azt mondod , havonta egy szett új gyertya . Most akkor ehhez vedd még hozzá azt a száz kilométeren kábé ezer forint plusz kiadást , amit a túlfogyasztásod okoz . És számold ki , hogy tavaszig mennyi pénzt dobsz ki így az ablakon úgy , hogy a végén továbbra is sz.r a kocsid . Azt már nem is említem , hogy közben nem is megy rendesen , nehezen indul , gyenge stb .
.
Hát, lehet, hogy igazad van. Mindenesetre most nincs szabad pénzem a megjavíttatásra, így marad a gyertyázás. tegnap beletettem az új gyertyákat, ezzel ma mentem 60 km-t, szerencsére mind a 4 henger járt, a fogyasztása olyan 10-11 liter lehetett. Viszont megpróbálom azt, hogy naponta beindítom, mert valamiért nem szeret beindulni mind a 4 henger 3-4 nap pihenés után, hátha így nem kormozódik be olyan hamar a gyertya.
-
Hát, lehet, hogy igazad van. Mindenesetre most nincs szabad pénzem a megjavíttatásra, így marad a gyertyázás. tegnap beletettem az új gyertyákat, ezzel ma mentem 60 km-t, szerencsére mind a 4 henger járt, a fogyasztása olyan 10-11 liter lehetett. Viszont megpróbálom azt, hogy naponta beindítom, mert valamiért nem szeret beindulni mind a 4 henger 3-4 nap pihenés után, hátha így nem kormozódik be olyan hamar a gyertya.
Hadd kössem az ebet a karóhoz : egy gyújtás-ellenőrzés és -beállítás (amiben benne van annak a lecheckolása is , hogy működik-e az előgyújtás-szabályzó) egy szett új gyertya árából kijön egy független hozzáértő (!!!) szerelőnél . És máris előrébb lennél annyival , hogy tudod : a gyújtás-e a hibás , vagy a karbi csakugyan ?
Az új gyertyáid sajnos nagyon hamar újra be fognak köpődni , mert a motorod túl sok benzint kap , túl dús a keverék . Ha indítgatod naponta , akkor arra figyelj oda , hogy járasd is melegre utána a motort , mert ha csak hidegen beindítod és utána még hidegen le is állítod , még hamarabb ki fog purcanni a gyertya .
Egyébként mindig ugyanabban a hengerben szokott megdögleni , vagy változó ?
-
Az új gyertyáid sajnos nagyon hamar újra be fognak köpődni , mert a motorod túl sok benzint kap , túl dús a keverék . Ha indítgatod naponta , akkor arra figyelj oda , hogy járasd is melegre utána a motort , mert ha csak hidegen beindítod és utána még hidegen le is állítod , még hamarabb ki fog purcanni a gyertya .
Egyébként mindig ugyanabban a hengerben szokott megdögleni , vagy változó ?
Amúgy tudsz esetleg olyan olcsó és megbízható szerelőt Bp-en (tudom, pécsi vagy, de hátha ismersz itt vkit), ami 4 gyertya árából megnézi a gyújtásom? Ennyit én is szánnék rá, sajnos mostanság nem ismerek olyan szerelőt, aki nem akart lehúzni az utóbbi időben :hmm: . Eddig megbíztam egy szerelőben, de amikor ki akarta cseréltetni a Corollám 4 lengéscsillapítóját "szerény" 120 ezerért, meg közölte, hogy a 4EFE motor később sok olajat fog enni, ezért adjam el mihamarabb (igaz végül nem ezért adtam el), akkor kiábrándultam belőle.
Hát, múltkor szerintem a bal oldali első henger nem járt, ami legmesszebb van az elosztótól, ha megint csinálja, majd kiderítem. Remélem ugyanaz a henger lesz a ludas mindíg, mert akkor csak 1 gyertyát kell cserélnem :pofa: , és még a múltkori 300 km-t futott gyertyáim is megvannak, így azokat is bele tudom tenni, így egy ideig tán jó lesz.
Amúgy a kocsi úgyiscsak a bnőmnek kell gyakorolni. Szegény elég kuplunggyilkosan (vagy motorgyilkosan, mert rángat az a szerencsétlen kocsi, aztán lefullad) indul el, ezt a kocsit leamortizálja szerintem majd elég hamar:), mire belejön teljesen a vezetésbe, aztán akkor majd veszek vmi normális újabb kocsit.
-
Én a helyedben elnéznék az ürömi Supratrendhez...
Alapból sem drágák és klubtagoknak kedvezményt is adnak.
-
Amúgy a kocsi úgyiscsak a bnőmnek kell gyakorolni. Szegény elég kuplunggyilkosan (vagy motorgyilkosan, mert rángat az a szerencsétlen kocsi, aztán lefullad) indul el, ezt a kocsit leamortizálja szerintem majd elég hamar:), mire belejön teljesen a vezetésbe, aztán akkor majd veszek vmi normális újabb kocsit.
Ja azt eddig nem mondtad hogy csak gyakorló autónak akarod rövid időre...........
-
Elírás, vagy tényleg csak 18 ezer km van egy 16 éves autóban? :pofa:
Ha elírás, és 180 ezer van, az még mindíg nem olyan rossz. Az enyémben 332.000 km biztos van, ezalatt sajnos jól ki lehet herélni egy kocsit :szomoru: Aki (ex tulaj) képes egy Remus kipufvéget heggesztetni a kocsira, ami a szerelőm szerint csak lefolytja a motort, attól minden kitelik :pofa:
bocsi elírás volt :)
most lesz benne 190ezer
öö nekem az elözö tulaj 1idösebb hölgy volt.. és kimélte a kocsit.. +van még a szerviz könyve és rendesen volt szervizelve.(ja és nem is itthon használt volt a kocsi.. azaz 1ideig nem itthon volt használva)ugyhogy eléggé rendben van a kocsi :) igaz most valamiért lemerült az aksim de most töltöttem fel. :)
-
még 1javitás.. elnéztem nem 190e van benne hanem még csak most fordult át 150e km re :D
-
Én a helyedben elnéznék az ürömi Supratrendhez...
Alapból sem drágák és klubtagoknak kedvezményt is adnak.
Lehet, hogy jó szakemberek, de az biztos, hogy az öreg autókat lesz@rják, igaz, hogy nem magas az óradíjjuk, de "lassan" dolgoznak, sokáig tart egy egy művelet. Én találtam egy elég jónak tűnő szerelőt, megtalált olyan hibákat, amin a supratrend 2x is átsiklott. (egyszerű gyújtás: 4 volt 8 helyett, és ezt a suprák le se toyták :turelmetlen: , egy bonyolultabb futómúbibi, na meg egy ragadó fékkötél) nem kell hozzájuk nóbeldíj, csak az, hogy nézzék má autónak a 20 éveset is.
Na meg fizetőképesnek a tulajt: mert hálistennek néha az vagyok (most nem, de most nem is viszem szerelőhöz a kocsit :kacsint: ), szóval ki tudnám nyögni egy újjab kisautó részleteit, de nem akarom, mert ez tökéletesen megfelel nekem, de ez úgylátszik szokatlan, hogy vki rendesen karbantartson egy 20 éves autót :rolleyes:
-
Találtam egy automata Starlet (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=377753&command=ugras&screenwidth=800)et. Szerintem drága, de elsőre nem tűnik fel semmi vészes, bár hiányolom a kocsi belsejéről, motorteréről szóló képeket.
A két ünnep közt majd megszemlézem, de köszönettel szívesen várok véleményeket a képet alapján... :kacsint:
-
Ránézésre jónak tűnik. És ezek a típusú Starletek nagyon mennek, szerintem automatával is :wink:
-
Ránézésre jónak tűnik. És ezek a típusú Starletek nagyon mennek, szerintem automatával is :wink:
Mondjuk édesanyámnak lenne, nála nem cél a 10 mp-es gyorsulás - de ha jó, lehet, hogy elszeretném tőle...
-
Találtam egy automata Starlet (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=377753&command=ugras&screenwidth=800)et. Szerintem drága, de elsőre nem tűnik fel semmi vészes, bár hiányolom a kocsi belsejéről, motorteréről szóló képeket.
A két ünnep közt majd megszemlézem, de köszönettel szívesen várok véleményeket a képet alapján... :kacsint:
Uff , egy Starlet , ami Carina-árban van :shock: ... OK , hogy agyonverhetetlen és gazdaságos kisautó , de úgy tűnik , ezt elég keményen meg is akarják fizettetni . Csúnya bazári módon kéne alkudni velük , és nem keveset , ha vételre kerül a sor . Legalább egy 100-ast le kéne szedni , ne vicceljenek már , egy több mint nyolc éves kisautó mióta ér 1.2-t ? :crazy:
Ezt leszámítva , két dolog . 1 : az a 74 ezer km rettenetesen büdös , ezt nagyon alaposan nézzétek meg . Nem mondom , hogy kizárt , lévén szó automata kisautóról ; de ezt tényleg csak akkor hidd el , ha látod . 2 : a Toyota-jel hova lett az orráról ? Csak nem felejtették el visszatenni , miután kijavítottak egy sérülést ? Nézzétek meg alaposan a kasztnit , nem volt-e törött - és ha igen , akkor mennyire .
Amúgy a kombináció (erős motor , automata , ötajtós kasztni , aránylag jó felszereltség) kétségtelenül vonzó :) ... ha minden stimmel , és hajlandók engedni az árból , nem járhattok rosszul vele .
-
Uff , egy Starlet , ami Carina-árban van :shock: ... OK , hogy agyonverhetetlen és gazdaságos kisautó , de úgy tűnik , ezt elég keményen meg is akarják fizettetni . Csúnya bazári módon kéne alkudni velük , és nem keveset , ha vételre kerül a sor . Legalább egy 100-ast le kéne szedni , ne vicceljenek már , egy több mint nyolc éves kisautó mióta ér 1.2-t ? :crazy:
Én nem is gondolnék érte 1 milkánál többet adni, és akkor még mindig erősen túl van értékelve. Nissan Micrákat nézegettem jobban, - a fokozatmentes váltó miatt - de azokból is a 97-es évjáratot millió alatt kínálják. A Starlet ritka ípus, de ez pl. alkatrész-ellátás és szervizelés szempontjából inkább hátrány, mint előny - nem hiszem, hogy tucatjával szaladgálnának azok a szerelők, akik ezt a kocsit betéve ismerik.
Mindenesetre nekünk nem sürgős a vétel, még csak nézelődünk - az is lehet, hogy nem is fog kelleni automata kiskocsi - szóval hogyha ez még nyáron is meglesz, akkor hiba lett volna megvenni, ha meg elmegy, annyi baj, majd lesz egy másik. Mindenesetre azért megnézem. A baj az, hogy ennél a kereskedőnél nem biztos, hogy meg lehet sétáltatni az autót.
Ezt leszámítva , két dolog . 1 : az a 74 ezer km rettenetesen büdös , ezt nagyon alaposan nézzétek meg . Nem mondom , hogy kizárt , lévén szó automata kisautóról ; de ezt tényleg csak akkor hidd el, ha látod. 2 : a Toyota-jel hova lett az orráról ? Csak nem felejtették el visszatenni , miután kijavítottak egy sérülést ? Nézzétek meg alaposan a kasztnit , nem volt-e törött - és ha igen , akkor mennyire.
A 74e nekem is gyanús, páne, hogy nincs belső kép. A jelvény nem vészes sokfelé divat(volt) kamaszodó gyerekek közt, hogy leszedegetik a jelvényeket az autók orráról. Az én Corollámén se volt, és nem volt ettől még karambolos.
-
A jelvény nem vészes sokfelé divat(volt) kamaszodó gyerekek közt, hogy leszedegetik a jelvényeket az autók orráról. Az én Corollámén se volt, és nem volt ettől még karambolos.
Az enyém még feliratos de az még olyan jól be van építve hogy csak rácsal eggyütt lehet elvinni. Állítólag megpróbálták egyszer kissebségi gyerekek leszedni de feladták.
-
öö csak annyit hogy szerintem azon a Starleten már nem az eredeti hütörács van.. azért nincs rajta a jel.. ha ugyan ugy van a jel rajta mint az enyémen akkor 100hogy nem eredeti a rács.
-
öö csak annyit hogy szerintem azon a Starleten már nem az eredeti hütörács van.. azért nincs rajta a jel.. ha ugyan ugy van a jel rajta mint az enyémen akkor 100hogy nem eredeti a rács.
Ez könnyen lehet, néztem is, hogy valami furcsa azon a képen, akkor megvan, hogy a rács. :kacsint:
-
öö csak annyit hogy szerintem azon a Starleten már nem az eredeti hütörács van.. azért nincs rajta a jel.. ha ugyan ugy van a jel rajta mint az enyémen akkor 100hogy nem eredeti a rács.
Ez könnyen lehet, néztem is, hogy valami furcsa azon a képen, akkor megvan, hogy a rács. :kacsint:
Nem , a ráccsal semmi gond . Az emblémának fölötte kellene lennie , középen , a motorháztetőn (úgy , ahogy a Corolládon is volt) .
-
Nem, a ráccsal semmi gond. Az emblémának fölötte kellene lennie, középen, a motorháztetőn (úgy, ahogy a Corolládon is volt).
Rájöttem, mi a furcsa: a hűtőrács nem fekete, hanem karosszéria-színű. De utánanéztem, és ebben a típusban mindig így van.
-
Sziasztok! Nekem is egy kocka Starletem van! Egy 1987-es 1,3-mas benzines mint ami már a ccm-ből is kiderül. Nekem is vannak problémáim a fogyasztással, változó a fogyasztása, 6,2 között és 10 közöt mocorog, igaz volt autó szerelőnél az előző tulaj szerint, de csak összecserpákolta az egészet, mert a szivató nem tudott kioldani, meg állandóan bőgött a motor. Náalm az autó 2 éve van, és már elhatároztam magam, hogy kicsit belepiszkálok, és adok egy új arculatot neki,Remélem sikerül.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Köszöntelek a Toyotások táborában! :toy:
-
Sziasztok! Nekem is egy kocka Starletem van! Egy 1987-es 1,3-mas benzines mint ami már a ccm-ből is kiderül. Nekem is vannak problémáim a fogyasztással, változó a fogyasztása, 6,2 között és 10 közöt mocorog, igaz volt autó szerelőnél az előző tulaj szerint, de csak összecserpákolta az egészet, mert a szivató nem tudott kioldani, meg állandóan bőgött a motor. Náalm az autó 2 éve van, és már elhatároztam magam, hogy kicsit belepiszkálok, és adok egy új arculatot neki,Remélem sikerül.
Üdv.
Nincs kicsit nagyobb képed a verdáról? Mert így nem sok látszik belőle.
-
Blasius78!!!
Csak saját tapasztalatomat akarnám neked leirni, igaz hosszú lesz, de olvasd el lehet megérné neked, és olcsó is lne.
Az elejéről kezdem:
-Mikor megvettem az autómat (poton áron, olcsóbban mint te) nagyon le volt lakva.Jó kisautónak tünt, ami a mai napig igy van. Igaz le akartam adni mert történt vele egy két csunya dolog, kezdő jogositvány révén. De már letettem arról hogy megválok tőle, mivel nagyon megszerettem és ez lesz szerintem életem végéig, nah de hagyjuk ezt a szó fecsérlést nem ez a lényeg.
-A lényeg az, kormozódik a gyertyád, sokat eszik, magas a CO! Ezek nekem is voltak de kb ezekre csak 5000 Ft kellett költenem és a gyertyákat. Gyertya tipus ami kell neked leirom,m ert senki nem tette meg eddig:( NGK a márka tipusa BPR6EY-11 elektróda hézag 1,1 mm// Bosch a márka tipusa WR8DCX elektróda hézag 1,1 //Champion a márka tipusa RN9YCC4 elektróda hézag 1,1)Ezt a 3mat tudom neked felajánlani, nekem nem tudom milyen van, mert nem én használom most az autómat, a szüleim egy két hónapig.
sokat eszik: Lehet neked is meg kellene nézni a levegő keverési arányt és a szivatót, azt is leriom hogyan kell tenned, de hangoztatom saját tapasztalat, nálam bevált!
Gondolom, neked is csuszó karburátorod van!Leveszed a légszürőt addig mig a karburátor nincs előtted, a karburátor hátulján találsz egy csavart ami rugóval van szabályozva, vigyáz nekem nem lehetett csavarni , csak nagyon nehezen(szivatós a csavar), elméletileg az a levegő keverék aránya. A jobb oladlt lent találsz egy meghajlitott kis vackot, észre fogod venni szintén egy cavar állitja, és ugy van kialakitva hogy kézzel is tud nyomni.ezt a csavart is állitsd be, járó motor mellett. A másik ami nekem is probléma volt, hogy nem tudott a szivató kioldani, mert valahogy uton módon, nem tudom, hogy gyárilag is igy van de nagy rugó van a szivatón ami nem engedi azt hogy kiengedjen, csak nagy erő hatásásra. Az alatt van egy kisebb rugó is,(nálam volt) azt kell rajta hagyni csak, persze ha neked is igy van:) majd ott is vannak állitó cavarok azt a szivatótt befolyásolja, azon is állits, de vigyázz, hogy ne túl kevés és ne túl sok legyen az üresjárti fordulaszám gyárilag 800rpm-nek kell lennie.
Nem megy mind a 4 henger: Nekem is igy volt, volt mikor én is 2 hengerrel jöttem haza és eszméletlenül sajnáltam a kocsit. Nézd meg hogy a szivató hol enged ki, mert sokat kaphat mint nekem (nekem mindig a 3dik henger volt a ludas) ezt úgy tudod emgtenni hogy hagyod hogy alapjáraton menjen a motor és megnézed a viz hőfok jelzését. És nézed hogy miko enged ki a szivató(motor csendesebb lesz) ennek a hőfoknak kb úgy 80-84 fok között kellene lennie. A vizhőfokjelző kb a felétől többet mutasson de ne nagyon. Akkor a szelepeket be kellene állitanod, nah azt nem én csináltam ahoz nem értek, azt apám csinálta, de nem szabad betámasztanija egyiknek sem. A gyári adatott utdom neked megmondni hogy mekkora legyen a szelephézag, de csak a program szerint irom, lehet neked több kevesebb. a progi szerint 0,2 tizednek kellene lennie mindegyiknek. A 2 befecskendezőnek és az egy kipufogónak is.
Én ezeket megcsináltam és padló gázon 155-160 között nekem eszik kb 7-7,5 százon. Elvittem zöldkártyára és a pali nem hitt a szemének, emelt alapjáraton is nyomta és a megengedet értéken jóval belül volt, szóval én nem gyanakszok még karbi hibára. Az én kocsim most 19 éves és nem karbi hibás, pedig én nyomom neki rendesen.
Ami nekem is ajánlottak, hogy mit cseréljek: Légszürö, gyujtás elosztó fedél, motor olaj, fékbetét, váltó szimering. Ezek közül a fékbetét és a gyujtás elosztó fedél van nekem megvéve és cserélve. Most fogom gyűrűztetni, mert szerintem már rá fér. De nekem attól eltekintve megy mint a mérgezet egér. Ja igen nekem is mindig fekete volt a gyertya, ezeket a beállitásokat megcsináltam, és őzike barna a szine, mindegyik henger megy, hideg inditásnál nem bőg fel a motor, alig lehet hallani. Most cserélek benne vizpumpát, mert a régi meghalt benne.
Igaz nekem nem a motorral volt a bajom annyira, csak a karoszériával, meg a hűtővel, mert volt egy garambolom ,és még nemkezdtem a javitatáshoz. A hűtő ki lett cserélve, de nem az EP7-es sorozat hűtője van rajta, mert nem volt 63 ezrem az új hűtőre, ami állitólag után gyártott volt:) Nekem egy Kp60-as hűtője van rajta, de már ki kéne cserélni. Most vettem hozzá egy karoszérát, igaz az 1,5-ös dizelesét, de a kaszni megegyezik, abból fogom megcsináltatni, de azért valaki a kicsikémhez mondhatna valami hűtőt nekem kb 15ezerbe jó lenne. Miskolci vagyok itt alig van ilyen jellegű bontó, amit mondatak nekem, az Szentendrén van.
Remélem sikerült ezeket megcsinálnod!
-
Deep Rush!
Sajna Deep Rush, az enyém nem igy néz ki, mert javitani kellene az enyémet, lakatolni , karoszériázni, de ami bent van nekem kép, az lesz a minta! Abban egy 160 LE corolla moci dübörög 1,6-os. Az enyémbe max a GT-s moci lesz majd valamikor, de a mintáról szivesen küldenék képet.
-
Aki élőben jobban szeretne Segitséget kérni vagy netán csak beszélgetni akar, az megtalálhat az IRC-n is.
az IRC csatorna/szoba neve : toyotaclub.hu
ELőre is köszönöm, ha bejösztök és meg tudjuk vitatni a témát!
-
aloha all!! :)
volna 1olyan kérdésem hogy gömbölyü stralethez (olyan mint az enyém) nincs valakinek fehér szinre fujt lökösei?? csere érdekelne :D adnák érte 1elsöt és 2hátsó fekete lököst. :tonqe:
-
aloha all!! :)
volna 1olyan kérdésem hogy gömbölyü stralethez (olyan mint az enyém) nincs valakinek fehér szinre fujt lökösei?? csere érdekelne :D adnák érte 1elsöt és 2hátsó fekete lököst. :tonqe:
Nem lenne eccerűbb lefújatni a meglévőt ;) ?
-
Lenne egy kérdésem! Miért van az hogy a kocsi az össze vissza eszi a benyát? Van amikor megy mint a mérgezet egér, de van mikor meg fulldoklik tőle? a fogyasztás az manapság kezd elromlani 6,2-ről 10 ig ingadozik!! Lehet már kezd a karbim szarakodni? Meg menthető állapotban van olcsón?
-
Lenne egy kérdésem! Miért van az hogy a kocsi az össze vissza eszi a benyát? Van amikor megy mint a mérgezet egér, de van mikor meg fulldoklik tőle? a fogyasztás az manapság kezd elromlani 6,2-ről 10 ig ingadozik!! Lehet már kezd a karbim szarakodni? Meg menthető állapotban van olcsón?
Ez pontosan a szokásos karburátor-történetnek hangzik . Bár elosztó-probléma is okozhat ilyet , például ha át van szakadva a vákuumos előgyújtás-szabályozó membránja . Vagy esetleg , ha meg van kopva az elosztó tengelyhajtása - föltéve hogy ebben még megszakítós elosztó van , ezt így fejből nem tudom . De szerintem inkább karbi - úgy hangzik , hogy túl sok üzemanyagot kap .
-
És az nem lehet hogy tele van a kipufogó meg a katalizátor és emiatt fulldoklik? Mert a karbi bajjal a CO érték is nő ennek meg emelt alapjártaton sem éri el a megengedet értéket, jóval alatta van!!
-
És az nem lehet hogy tele van a kipufogó meg a katalizátor és emiatt fulldoklik? Mert a karbi bajjal a CO érték is nő ennek meg emelt alapjártaton sem éri el a megengedet értéket, jóval alatta van!!
Ha a kipufogó és/vagy a kat tele lenne , akkor az autónak mindig fuldoklania kéne , nem csak néha . Szóval valami biztosan "vándorol" benne , hol jó , hol nem jó - és ez talán a gyújtás , talán a karbi . Vajon olyankor is jó a CO , amikor épp fuldoklik a motor ?
-
Ezt nem tudom, ma kicsit mentem a géppel ugy normálisan, most jó volt, de 2esbe rángatott a többiben nem, hamar fent van 100-on az tény, de nem tudom hog ymikor vándorolgat akkor jó e a CO szint!
-
Először én a megszakítót szedném szét és nézném át alaposan. Nekem az vacakolt állandóan.
-
Ezt nem tudom, ma kicsit mentem a géppel ugy normálisan, most jó volt, de 2esbe rángatott a többiben nem, hamar fent van 100-on az tény, de nem tudom hog ymikor vándorolgat akkor jó e a CO szint!
Egyetértve Szekével , talán tényleg a gyújtást nézd át először . Most így visszagondolva , nekem anno az egyik Moszkvicsom hasonlóan hullámzó teljesítményét az okozta , hogy a gyújtás el tudott állítódni magától . Alaposabban átgondolva , ha karburátor lenne , akkor az talán egyenletesebben kellene , hogy produkálja a hibát ... persze , csak agyalok , lehet hogy nincs igazam .
-
Hello Mindenkinek!
Örülök, hogy rábukkantam erre a forumra. 3 hete vettem egy 86-os 5 ajtós starletet 175000Km-errel. Gondoltam, hogy nem lesz hibátlan, de ennyire azért nem számítottam. Alapból, amikor megvettem, le volt járva a zöldkártyája, így megcsináltattam. Elvileg ilyenkor beállítják az alapjáratot is - gondolom. Hát nekem ezzel volt gondom. Hideg motornál 600 körül, melegnél meg 1200 alá nem ment. a legkisebb gázfröccsre is 2100-2300 köré fölment a fordulatszám, ahonnan aztán kb 5-10 mp után kezdett szép lassan visszaállni. Elvéttem hát megint a szererőlhöz. Kitisztította a karburátort, porlasztót vagy mit, nem igazán vágom az ilyen dolgokat, habár szeretnék:) Szóval mondta a szerelő, hogy menjek vele egy kört, hogy okés e minden. Nagyon jól húzott. És az alapjárat is rendben, 800-on volt, és egyből visszaállt. De hát ő meleg motornál állította be, és aztán amikor hazavittem (pénteken), akkor ott hagytam az utcán másnap reggelig... Hát szinte rugdosni kellett, hogy elinduljon a motor, és akkor is 400as alapjáraton volt, meg le is fulladt ha nem nyomtam oda a gáznak kicsit. De meleg motornál még jól ment, és megvolt a 800as alapjárat. Egész hétvégén az alapjáraton kívül más nem volt vele. Aztán hétfpn elvittem olajcserére. Aznap még haszmáltam és semmi változás. Még. Semmit nem csináltak vele, csak olajcsere, meg valamit állítottak, mert elvileg az új olaj miatt kellett... (??) De másnap mentem volna átiratni és reggel amikor nagy nehezen elindult, már olyan nyöszörgős volt, hogy majdnem buszra száltam. A motor finoman vibrálóan járt, és alig húzott. Volt is a fogyasztása kb 14-16 liter. Egy ismerősöm ránézett, hogy mi lehet szerinte, de miután a levegőszűrőt levette, nem mert a karbihoz nyúlni, mert még régen a wartburgot megbütykölte, de ez neki sok volt, egyedül egy kb 1-1,5cm vastag cső alá tett egy kis darabot egy gumicsőből, mert ez a vastag túl könnyel lejárt a csonkról. Szóval vissaszerelte. És meglepő módon utána megint jól húzott. De még így is a következőket produkálja: néha nagyobb gázra, 2000es fordulat felett elkezd baromira rántani egyet-kettőt, de csak néha. Viszont a fogyasztása, hát akárhogy is vezetem, 12 körül van kb. Olvastam, hogy miket kellene megnézni, de fogalmam sincs, hogy ez most a kor miatt kötelezően előjön, vagy tipushibának számít, amire valójában nincs ~tökéletes megoldás, vagy csak valami nagyon el van haszánlva, romolva és amennyiben áldoznék a javítására várható-e a fogyasztás csökkenése. Igazából nekem ez lenne a legfontosabb, mert ezt az autot kb egy évre tervezem, de mivel heti 700-800Km körül használom igen csak látom, hogy zabál. Nem akarom itt lebecsülni egyáltalán ezt a kisautot, mert amúgy nagyon bejön a belseje is, meg a mérete, meg aztán maradnék is a toyotánál későbbiekben is, csak nem ezt szeretném 2 év múlva is használni, szoval nem szándékozok rákölteni 40-50ezernél többet szervízre. Jah és érdekelne, hogy féltengelycsukló nagyon kezd kopogni forduláskor, tud e valaki olyat, aki felújít, vagy kicserél ilyet és mekkora összegre számítsak. Előre is kösz mindent:)
B.
-
Szia Brunorster! Egy Tipushiba nem igazán tudom hogy lenne ebből a szériából, nekem egy 87-es 3ajtós van, első kérdésem hova valósi vagy, a második ami nek kérdés gyorsabb tanácsért kaphastz infót ezen az msn-cimen ricsi_web@mailbox.hu
Itt engem elérhetsz és még rajtam keresztűl sok toyotást is akinek Starletje van. Nekem lenne egy két tipem, sajna nekem is van bajom az enyémmel,de megin tteljesen más. Keres MSN-en ott tudok segiteni itt eszméletlen hosszú lenne, de olvas vissza hol irtam kb fél oldat pár dologról. Először is nézd meg ezeket. ha ugy se keres nyugottan.
-
Szeke, Palack kösz meglesem majd bár a gyújtáshoz nem szeretek piszkálgatni, nemolyan rég lett gyújtás elosztó fedél, lehet hogy azt a vcakot meg nem vette meg fater bele, remélem az lesz amit rotornak vagy hogy hivnak. mondom a gyújtáshoz nem nagyon értek bármi más jobban fűzödik hozzám.
-
Szeke, Palack kösz meglesem majd bár a gyújtáshoz nem szeretek piszkálgatni, nemolyan rég lett gyújtás elosztó fedél, lehet hogy azt a vcakot meg nem vette meg fater bele, remélem az lesz amit rotornak vagy hogy hivnak. mondom a gyújtáshoz nem nagyon értek bármi más jobban fűzödik hozzám.
Mekem a camry erőtlenkedéséért állítólag a gyujtásérintkezők alkoszolódása volt felelős, azt kipucolva picit javult a helyzet, de igazán jó akkor lett, amikor egy szerelő végre beállította az előgyújtást :nagymosoly:
A skodrin kijártak a gyujtáselosztófedélból a gyujtókábelek, s néha 2-3 hengerrel indult adtam neki kontact sray-t meg kicsit megpiszkáltam őket, hogy szorosabban illeszkedjen azóta jól indul, s menet közben sem szerencsétlenkedik, egy próbát megér nálad is :P
-
Kösz a tippet majd meglesem. Előre is köszönöm.
-
Nem lenne eccerűbb lefújatni a meglévőt ;) ?
öö nem tom én ugy hallotam 1szer hogy az ilyen fekete (szóvel ez nem fényezett fekete) lökösöket nem lehet fényezni , mert lefog pattogzani róla a fényezés.
-
Szepi , Brunoster !
Olvasom itt ezeket a történeteket , amelyek valahol alapvetően a sötétben tapogatódzásról szólnak , miközben mi próbálunk értelmesnek hangzó tanácsokat adni , de az igazság az , hogy mi sem vagyunk autószerelők , és ráadásul nekünk nincs is ilyen kocsink , és nem is volt soha :szemforgat: ... az autó pedig közben továbbra sem kóser , néha megy néha nem , zabál , nem indul stb . Miközben esetleg már ki lett benne cserélve egy csomó dolog . És miközben lehet hogy nem is ezeket a dolgokat kellett volna kicserélni . És miközben lehet , hogy csak egy filléres vákuumcső van elszakadva valahol - most csak mondtam egy példát .
Szóval . Az kellene legyen a legelső lépés , hogy kerestek olyan szerelőt , aki ÉRT ezekhez az autókhoz . Mondjuk , hátha van ilyen a Supratrendnél . Van rá esély . De Schillerasz Kolléga is ismer jó szerelőt BP-en .
Utána el kéne vinni az autóitokat ehhez az emberkéhez , hogy nézzen át mindent a motorban , és állítson be mindent megfelelelően! És otthagyni nála az autót legalább egy napra , hogy próbálja ki hidegen is , hogy úgy is jó-e . És mérje le a CO-t meg mindent . És ragaszkodni hozzá , hogy az autót vagy kifogástalanul , vagy legalábbis a hiba pontos diagnózisával és egy javítási árajánlattal adja vissza . Addig nem elhozni tőle a kocsit , és főleg : addig nem fizetni , amíg ez nem valósul meg ! Ezek nem űrhajók meg vadászgépek , csak egyszerű kis autók a 80-as évekből - nem igaz , hogy nincs olyan szerelő , aki meg tudná normálisan csinálni őket !
Ezt kellene tenni - időt , energiát , és nem utolsósorban pénzt takarítanátok meg vele .
-
Nem lenne eccerűbb lefújatni a meglévőt ;) ?
öö nem tom én ugy hallotam 1szer hogy az ilyen fekete (szóvel ez nem fényezett fekete) lökösöket nem lehet fényezni , mert lefog pattogzani róla a fényezés.
De lehet . Ha normálisan megcsinálják (lealapozzák stb) , akkor évekig tartós lesz . Szonár kocsija rá a példa - akit , ezt be kell vallanom , anno én is lelomboztam , hogy nem lesz tartós a fényezés a fekete lökhárítón . Nos , tévedtem , mert tartós lett :) !
-
Palack értem amit mondtál, de nekem megoldódot a dolog hogy miért rángat, meg miért eszik sokat!! Akár hiszed akár nem SZAR BENZIN volt benne, mióta a Shellen tankolok, azóta ez a probléma elmúlt, és ahogy taposom a gázpedált arányosan is eszik. Szóval ajánlom mindenkinek , hogy legalább a Shellen tankoljon, mert minőség, és én eddig úgy tapasztaltam, hogy olcsóbb is minden másnál, meg ha találtok olcsóbbat, nézzétek meg hogy jó e vagy nem?Már nem rángat másodikba,mert ki lett égetve belőle a szar benzin teljesen, most megy szépen mint az álom. Éljen a Shell!! Árak Egyéb benzinkút(Mol, OMW, 263FT-265) Shell 254FT az Euro 95!!!!--->És nem mindegy mi van a géppbe.
-
Palack értem amit mondtál, de nekem megoldódot a dolog hogy miért rángat, meg miért eszik sokat!! Akár hiszed akár nem SZAR BENZIN volt benne, mióta a Shellen tankolok, azóta ez a probléma elmúlt, és ahogy taposom a gázpedált arányosan is eszik. Szóval ajánlom mindenkinek , hogy legalább a Shellen tankoljon, mert minőség, és én eddig úgy tapasztaltam, hogy olcsóbb is minden másnál, meg ha találtok olcsóbbat, nézzétek meg hogy jó e vagy nem?Már nem rángat másodikba,mert ki lett égetve belőle a szar benzin teljesen, most megy szépen mint az álom. Éljen a Shell!! Árak Egyéb benzinkút(Mol, OMW, 263FT-265) Shell 254FT az Euro 95!!!!--->És nem mindegy mi van a géppbe.
Na , hát örülök , hogy eszerint a te kocsidnak tényleg nincs baja :)
Egyébként a nickem : PalacZk , z betűvel a c után , lécci-lécci-lécci :szemez: ... én se hívlak Sepinek :wink:
-
Szepi , Brunoster !
Az kellene legyen a legelső lépés , hogy kerestek olyan szerelőt , aki ÉRT ezekhez az autókhoz . Mondjuk , hátha van ilyen a Supratrendnél . Van rá esély . De Schillerasz Kolléga is ismer jó szerelőt BP-en .
Supratrend felejtős ilyen idős kocsinál, szvsz nem is értenek és nem is akarnak foglalkozni vele :evil: , nekem az előgyujtást sem bírták beállítani
Utána el kéne vinni az autóitokat ehhez az emberkéhez , hogy nézzen át mindent a motorban , és állítson be mindent megfelelelően! És otthagyni nála az autót legalább egy napra , hogy próbálja ki hidegen is , hogy úgy is jó-e . És mérje le a CO-t meg mindent . És ragaszkodni hozzá , hogy az autót vagy kifogástalanul , vagy legalábbis a hiba pontos diagnózisával és egy javítási árajánlattal adja vissza . Addig nem elhozni tőle a kocsit , és főleg : addig nem fizetni , amíg ez nem valósul meg ! Ezek nem űrhajók meg vadászgépek , csak egyszerű kis autók a 80-as évekből - nem igaz , hogy nincs olyan szerelő , aki meg tudná normálisan csinálni őket !
Ezt kellene tenni - időt , energiát , és nem utolsósorban pénzt takarítanátok meg vele .
Szívesen ajánlok szerelőt most lehet, hogy találtam még egyet, aki talán ért a régebbi kocsikhoz, neki is az van és fóti, egy kolléganőm férje
-
Palack értem amit mondtál, de nekem megoldódot a dolog hogy miért rángat, meg miért eszik sokat!! Akár hiszed akár nem SZAR BENZIN volt benne, mióta a Shellen tankolok, azóta ez a probléma elmúlt, és ahogy taposom a gázpedált arányosan is eszik. Szóval ajánlom mindenkinek , hogy legalább a Shellen tankoljon, mert minőség, és én eddig úgy tapasztaltam, hogy olcsóbb is minden másnál, meg ha találtok olcsóbbat, nézzétek meg hogy jó e vagy nem?Már nem rángat másodikba,mert ki lett égetve belőle a szar benzin teljesen, most megy szépen mint az álom. Éljen a Shell!! Árak Egyéb benzinkút(Mol, OMW, 263FT-265) Shell 254FT az Euro 95!!!!--->És nem mindegy mi van a géppbe.
ezt én is igazolni tudom.. nagyon benzin függö hogy megy.ha MOL-t tankolok bele enyém is rángat nem gyorsul és kevesebb km-et megyek vele mintha Shell vagy OMW-ét tankolnék bele.Shell-el megy a legjobban de OMW is tetszik neki.most OMW van benne és ha odalépek neki indulásnál még 2esben is kikapar a kerék aszfalton.MOL nál igy odalépek neki jó ha 1esben +nyikkan 1kicsit a kerék.
egyébként Esso még olcsó, de azzal még nem próbáltam h milyen.
-
Bp-én, én is tudok 1jó autó szerelöt!!
Kedves édesapukám. :nagymosoly: Érti a dolgát és régebbi kocsikat is +tud szerelni. (én kocsimat is ö tartja karban)
csak most per pill mühely kicsit szünetel.kényszer átalakitás és felujitás miatt.
-
Bp-én, én is tudok 1jó autó szerelöt!!
Kedves édesapukám. :nagymosoly: Érti a dolgát és régebbi kocsikat is +tud szerelni. (én kocsimat is ö tartja karban)
csak most per pill mühely kicsit szünetel.kényszer átalakitás és felujitás miatt.
Elérhetőséget adhatnál: EZ ITT A REKLÁM HELYE :nagymosoly:
-
Bp-én, én is tudok 1jó autó szerelöt!!
Kedves édesapukám. :nagymosoly: Érti a dolgát és régebbi kocsikat is +tud szerelni. (én kocsimat is ö tartja karban)
csak most per pill mühely kicsit szünetel.kényszer átalakitás és felujitás miatt.
Elérhetőséget adhatnál: EZ ITT A REKLÁM HELYE :nagymosoly:
Tel: 0630 202-84-70 Csontos Imre
Budapest 16. kerület
-
Ennyire kocsit tudtok szerelgetni meg reklámoztok, viszem én is a kocsimat hozzátok :D Na de visszatérve a benzinre
Sai: Az Esso-s benzin sem valami jó, jobb mint a többi az tény de nem a legjobb. Tudok még egy jó benzinkutatt az a Jet, elég olcsó és nagyon jó a benzinük!!
-
Ennyire kocsit tudtok szerelgetni meg reklámoztok, viszem én is a kocsimat hozzátok :D Na de visszatérve a benzinre
Sai: Az Esso-s benzin sem valami jó, jobb mint a többi az tény de nem a legjobb. Tudok még egy jó benzinkutatt az a Jet, elég olcsó és nagyon jó a benzinük!!
jaja Jet is jó.meg még régen a Castrol volt olcso.de olyat soha nem tankoltam.nah majd 1szer azt is kipróbálom :)
-
Sai: Ami van nálunk Castrol az nem jó, mert itt vizezik elég rendesen, de ha jó fent nálatok akkor majd hozok egy tele tanknyit:D:DMSN-re is válaszolhatnál!!!
-
Sziasztok, befirkantom ide is.
Van egy GTK-sra tört 96-os Starletem (lásd avatar:), elvileg most Bp-től 200 kilométerre parkol.
Amennyiben valakinek kellene a kicsike, vagy alkatrész után keresgél, illetve ha további infora van szüksége, küldjön nekem egy emilt a 42(kukac)vodafone.hu címre és kiokoskodjuk.
Köszi
-
Szépen szét t9rted, az tény!Eddig azt hittem hogy én tudtam ennyire szétörni a Starletemet!:D
-
Legalább én törtem volna szét:)
Valakinek szép kocsi occsón?
Szépen szét t9rted, az tény!Eddig azt hittem hogy én tudtam ennyire szétörni a Starletemet!:D
-
Üdv!
nem tudjátok ha fejetségemről lejárt a gari és most krepált be a cd olvasója akkor hova lehet vinni szervizbe? (még annó Pólus Meda Markban vettem) vagy esetleg nem tudtok 1jó és olcsó szervizt Bp-én?
-
Üdv!
nem tudjátok ha fejetségemről lejárt a gari és most krepált be a cd olvasója akkor hova lehet vinni szervizbe? (még annó Pólus Meda Markban vettem) vagy esetleg nem tudtok 1jó és olcsó szervizt Bp-én?
szerintem vidd valamelyik másik meda marktba, de amúgy ha bekrepál egy cd olvasó, akkor ott nem nagyon lehet mit csinálni ésszerű keretek között. Tehát ha azt mondják, hogy lemattult a lencse, ki lehet cserélni. És hogy mennyiért? hát szerintem kb a lejátszó feléért, harmadáért.... De azért egy próbát megér.
-
szerintem vidd valamelyik másik meda marktba, de amúgy ha bekrepál egy cd olvasó, akkor ott nem nagyon lehet mit csinálni ésszerű keretek között. Tehát ha azt mondják, hogy lemattult a lencse, ki lehet cserélni. És hogy mennyiért? hát szerintem kb a lejátszó feléért, harmadáért.... De azért egy próbát megér.
hát jah. én is ettől félek hogy kb annyi lenne a javitása amennyiért már 1ujat veszek kb.még + próbálom hogy resetelem + ilyen fejtisztitó cd ét beteszek.mert nem teljesen halt meg.. beolvassa a cd-ét elkezdi lejátszani csak pár perc után error-t ir ki rá..
-
Üdv!
nem tudjátok ha fejetségemről lejárt a gari és most krepált be a cd olvasója akkor hova lehet vinni szervizbe? (még annó Pólus Meda Markban vettem) vagy esetleg nem tudtok 1jó és olcsó szervizt Bp-én?
Ha van 1 kis érzéked az elektronikához, akkor tisztítsd le alkoholos vattával az lencse részt, de a tuti az a víz, az alkohol, lehet, hogy oldja a műanyagot. Ők se tudnak vele mást csinálni, viszont 2 napig ott fog állni a polcon, és 6000-be fog kerülni.
-
Sziasztok toyota Stalethez keresek ha lehet megyar nyelvű szerelési kézikönyvet ha nem magyar az se baj.
Tudnátok nekem ebben segíteni??????????
Fontos nagyon nagyon
Köszi előre is :toy:
-
Jaj mejd elfelejtettem 1986 starletem van s tipusú és 13 benzines ehez kellene a szerelési könyv.
Köszike :toy:
-
Sziasztok!
Beköszönök új tagként. 86- os starletem van 1.3, ha minden jól megy akkor ez áll a nevem alatt is.
Visszolvastam majdnem az összes hozzászólást és látom sokan küszködnek a fogyasztással...én is.
Télen kb 10 liter leheletfinom gázadással, értsd 2000 körül váltok és nagyon ritkán megyek 3000 fölé. Ez a legfőbb problémám az autóval.
Nem értek sajnos a bütyköléshez, de a jó tanácsokat szívesen veszem.
Most éppen új izzókat keresek mert a mostani elég gány, néha csak ösztönből megyek, persze egy beállítás már időszerű lenne.
Szóval ki próbált már Tungsram megalight plus v. Osram Silver star fényvetőket?
-
Sziasztok!
Beköszönök új tagként. 86- os starletem van 1.3, ha minden jól megy akkor ez áll a nevem alatt is.
Visszolvastam majdnem az összes hozzászólást és látom sokan küszködnek a fogyasztással...én is.
Télen kb 10 liter leheletfinom gázadással, értsd 2000 körül váltok és nagyon ritkán megyek 3000 fölé. Ez a legfőbb problémám az autóval.
Nem értek sajnos a bütyköléshez, de a jó tanácsokat szívesen veszem.
Most éppen új izzókat keresek mert a mostani elég gány, néha csak ösztönből megyek, persze egy beállítás már időszerű lenne.
Szóval ki próbált már Tungsram megalight plus v. Osram Silver star fényvetőket?
Szia !
Csak télen eszik a kocsid ennyit ? Akkor nem biztos hogy van bármi baja is - télen a régi karbis kocsik sokat nyakalnak , haverom 1.5-ös Mitsu Coltja is bevág 11-12 litert óvatos vezetéssel , pedig amúgy nincs semmi baja . Ennyit számít a szivató , ha sokat mész hideg motorral rövid utakon :szemforgat:
Izzók : én próbáltam ilyet , tényleg jobban világít . Sokkal . Csak drága , és hamar kiég . Alternatíva lehet pl. szintén a Tungsramtól a megengedettnél nagyobb teljesítményű , 100/80 Wattos sima H4-es izzó - ez olyan 1200 körül van per darab , az élettartama alig rövidebb a 60/55-ösnél , és bár elvileg nem szabad közúton használni , de ez az , amit a büdös életben senki ki nem fog deríteni :wink:
-
Köszi a gyors választ, és a tippeket.
Igen a verda télen zabál sokat, nyáron, ha rendesen megyek vele jóval barátibb. Hosszab használatkor volt, hogy SOKKAL kevesebbet evett meg (kb. 6 lityó).
Ha ilyen izzót rakok bele (80-100W) akkor nem árt a kábelezést is hozzá igazítani, ugye? Az is elég ramaty nálam. És mennyire bírja majd a reflektor ház a nagyobb terhelést? A nyáron esedékes műszakin sem vennék észre a majd 2x- es izzókat? :hmm:
Voltam most szervíz(ek)ben, meséltem 1-2 problémát, természetesen leszarták őket.
Szerintetek normális ha tavaly 06- ik hóban felrakott kipufogó dob már felületi rozsdás? A többi rész amit felraktak az nem, csak a hátsó dob. Azt mondták, hogy garis...és kifejezetten kipufogós csinálta.
-
Köszi a gyors választ, és a tippeket.
Igen a verda télen zabál sokat, nyáron, ha rendesen megyek vele jóval barátibb. Hosszab használatkor volt, hogy SOKKAL kevesebbet evett meg (kb. 6 lityó).
Ha ilyen izzót rakok bele (80-100W) akkor nem árt a kábelezést is hozzá igazítani, ugye? Az is elég ramaty nálam. És mennyire bírja majd a reflektor ház a nagyobb terhelést? A nyáron esedékes műszakin sem vennék észre a majd 2x- es izzókat? :hmm:
Voltam most szervíz(ek)ben, meséltem 1-2 problémát, természetesen leszarták őket.
Szerintetek normális ha tavaly 06- ik hóban felrakott kipufogó dob már felületi rozsdás? A többi rész amit felraktak az nem, csak a hátsó dob. Azt mondták, hogy garis...és kifejezetten kipufogós csinálta.
Elvileg nem kell átalakítani a kábelezést , bár nem árt egy úgynevezett "relézés" , ez pár ezres , autóvillamossági szakinál . Bár megjegyzem , nekem a 83-as autómban bármifajta átalakítás nélkül kiválóan működnek a 100/80-as égők .
Foncsornak , tükörnek szerintem nem árt .
Műszakin alig hiszem , hogy észrevennék , elvégre ha pl. beraksz egy (legális!) Silverstar izzót , az is hasonló fényerőt produkál . Ha megkérdik , azt mondod , hogy ilyen . Aligha fognak nekiállni kiszedni . De szerintem kizárt , hogy egyáltalán megkérdeznék .
Külső , felületi rozsda egy kipufogódobon nemhogy 9 hónap , de pár hét után is normális dolog . Ezeknek a felülete nincs kezelve rozsda ellen , gyakorlatilag maga a csupasz fém . Nem is lenne értelme , mert sosem kívülről befelé rohadnak szét , hanem fordítva .
-
Külső , felületi rozsda egy kipufogódobon nemhogy 9 hónap , de pár hét után is normális dolog . Ezeknek a felülete nincs kezelve rozsda ellen , gyakorlatilag maga a csupasz fém . Nem is lenne értelme , mert sosem kívülről befelé rohadnak szét , hanem fordítva .[/quote]
Rendben, de itt nem pár foltról van szó, hanem szépen az egész dobon egységes rozsda van. Gondoltam megreklamálom, de ha te is ezt mondod akkor úgyis kidumálják a dolgot. :x
Azért köszi.
-
Külső , felületi rozsda egy kipufogódobon nemhogy 9 hónap , de pár hét után is normális dolog . Ezeknek a felülete nincs kezelve rozsda ellen , gyakorlatilag maga a csupasz fém . Nem is lenne értelme , mert sosem kívülről befelé rohadnak szét , hanem fordítva .
Rendben, de itt nem pár foltról van szó, hanem szépen az egész dobon egységes rozsda van. Gondoltam megreklamálom, de ha te is ezt mondod akkor úgyis kidumálják a dolgot. :x
Azért köszi.
Technikai kérés : ne szedd le az idézendő szöveg elejéről azt , hogy , és akkor rendesen fog látszani ;) ...
Ami a dobot illeti : már áthajtottál vele egy télen , ugye . Kapott sok vizet , sót , hideget-meleget . Ezalatt bőven lehet rozsdás . Az ugyan csakugyan kissé fura , hogy az egész felülete berozsdásodott ; de továbbra is azt mondom , hogy nem kell aggódnod , a belülről jövő rozsda mindig előbb végez velük , mintsem hogy kívülről átrozsdásodhatnának .
-
Tudna valaki segíteni abban, hogy milyen simmering kell 86-os 1,3as benzines 2E motoros starlethez? vezérműtengely és főtengely simmeringre van s.o.s. szükségem, mert szószerint elfolyik az olaj, amit beleöntök. 3 hét alatt elfolyt 3 liter... :(
Vagy esetleg, ha valakinek van eladó mértékletes áron, azt is megbeszélhetjük (szeged és környékéről), habár a meteor-nál 1420-ért mondták darabját, de azt nem árulták el, hogy milyen kell bele és én meg annyit költöttem már rá "még ezt az egyet megcsináltatom rajta" felindulással, hogy már minden megoldás érdekel, hogy ne legyen annyira sokban ez az auto. Az a rossz az ilyen beruházásokban, hogy nem igazán növeli az értékét, de használnom kell a kocsit, nem akarok sokat költeni rá, mert egy évnél tovább nem akarom megtartani és még újat venni nincs pénzem, majd csak jövő tavasszal lesz. Szívás van rendesen... Én megvettem egy sráctól, aki áradozott róla, többen is megnézték. Jónak tűnt. Megvettem. Én felújítom egy kisebb vagyonból és mire eladnám a jövendő tulajnak semmi gondja nem lesz vele, sőt jó bizniszt csinál, mert minden ki lesz cserélve rajta:) Kész. Soha ne vegyetek öreg használt autot!!!! ÁÁÁÁÁÁááááááhhhhh!!! :)
-
Tudna valaki segíteni abban, hogy milyen simmering kell 86-os 1,3as benzines 2E motoros starlethez? vezérműtengely és főtengely simmeringre van s.o.s. szükségem, mert szószerint elfolyik az olaj, amit beleöntök. 3 hét alatt elfolyt 3 liter... :(
Vagy esetleg, ha valakinek van eladó mértékletes áron, azt is megbeszélhetjük (szeged és környékéről), habár a meteor-nál 1420-ért mondták darabját, de azt nem árulták el, hogy milyen kell bele és én meg annyit költöttem már rá "még ezt az egyet megcsináltatom rajta" felindulással, hogy már minden megoldás érdekel, hogy ne legyen annyira sokban ez az auto.
Nem teljesen értelek. 1420 forint a szerelés árához viszonyítva potom összeg. Ha van jó szerelő a családban akkor tudsz spórolni de a szimeringen aligha. Ha most lenne szimeringem akkor is csak használt ami nem véletlen kerül ki a kocsiból.
Az a rossz az ilyen beruházásokban, hogy nem igazán növeli az értékét, de használnom kell a kocsit, nem akarok sokat költeni rá, mert egy évnél tovább nem akarom megtartani és még újat venni nincs pénzem, majd csak jövő tavasszal lesz. Szívás van rendesen... Én megvettem egy sráctól, aki áradozott róla, többen is megnézték. Jónak tűnt. Megvettem. Én felújítom egy kisebb vagyonból és mire eladnám a jövendő tulajnak semmi gondja nem lesz vele, sőt jó bizniszt csinál, mert minden ki lesz cserélve rajta:) Kész.
Most vettél 86-os autót? És azt hitted tökéletes lesz? Értem hogy idegesítenek a problémák de 20 éves autó mindíg lutri. ÉS azt sem mondanám hogy a következő tulajnak nem lesz gondja vele.
Soha ne vegyetek öreg használt autot!!!! ÁÁÁÁÁÁááááááhhhhh!!! :)
Késő :) Már van......
-
Ami a dobot illeti : már áthajtottál vele egy télen , ugye . Kapott sok vizet , sót , hideget-meleget . Ezalatt bőven lehet rozsdás . Az ugyan csakugyan kissé fura , hogy az egész felülete berozsdásodott ; de továbbra is azt mondom , hogy nem kell aggódnod , a belülről jövő rozsda mindig előbb végez velük , mintsem hogy kívülről átrozsdásodhatnának .
Remélem már jól idézek... :nagymosoly:
Nem a működés miatt aggódom, tudod mióta tönkrement a gyári kipufi azóta senki sem tudja normálisan megcsinálni. Ez műkődik rendesen, csak most esztétikailag bosszant ahogy kinéz.
Ráköltök elég sokat egy kipufogósnál, erre tavasszal már csupa penész a dob...a többi nem.
De már túl sokat foglalkozom ezzel a dologgal, tanulság, hogy nem megyek többet oda.
-
Soha ne vegyetek öreg használt autot!!!! ÁÁÁÁÁÁááááááhhhhh!!! :)
Dehogynem . Csak meg kell előtte nézni ALAPOSAN . Egy szimering pl. nem egyik napról a másikra megy tönkre , pláne nem olyan szinten , hogy heti több liter olajat folyasson el . Az öreg kocsikban pont hogy előny az , hogy mivel egyszerűbb és áttekinthetőbb szerkezetek , ezért a vétel előtt könnyebb és kevesebb szakértelmet igénylő feladat a leellenőrzésük .
Ami a konkrét problémát illeti : szerintem a klub-honlapon ajánlott szakboltokban biztosan tudnak neked adni megfelelő szimeringet a kocsidhoz - de ha minden kötél szakad , megrendelheted egy márkaszervízben is , és akkor az biztosan jó lesz .
-
Ami a dobot illeti : már áthajtottál vele egy télen , ugye . Kapott sok vizet , sót , hideget-meleget . Ezalatt bőven lehet rozsdás . Az ugyan csakugyan kissé fura , hogy az egész felülete berozsdásodott ; de továbbra is azt mondom , hogy nem kell aggódnod , a belülről jövő rozsda mindig előbb végez velük , mintsem hogy kívülről átrozsdásodhatnának .
Remélem már jól idézek... :nagymosoly:
Nem a működés miatt aggódom, tudod mióta tönkrement a gyári kipufi azóta senki sem tudja normálisan megcsinálni. Ez műkődik rendesen, csak most esztétikailag bosszant ahogy kinéz.
Ráköltök elég sokat egy kipufogósnál, erre tavasszal már csupa penész a dob...a többi nem.
De már túl sokat foglalkozom ezzel a dologgal, tanulság, hogy nem megyek többet oda.
Nézd , azt mindenképpen megteheted (ha ennyire zavar , bár a kocsi alá normál szögekből nem nagyon lát be az ember :wink:) , hogy drótkefével meg smirglivel lecsiszolod a dob felületét , aztán lekened valamilyen rozsda-passziválóval (mindezt persze olyankor , amikor hideg) , és mikor ez megszáradt , akkor lefújod több réteg hőálló festékkel . Én a feketét javasolnám , mert azon később fog meglátszani az újabb rozsdásodás - de alkalmazhatsz hőálló ezüstöt is , csak ezt gyakrabban kell majd megismételned . Ennek az anyagi vonzata talán kétezer forint , és szép lesz a dob :)
-
!!! S.O.S. !!! Aki tudna segíteni, hogy milyen szimering kell a 86-os starlethez 1295ccm, 12 szelep, 75LE, motorkód: 2E . Interneten nem találtam rá infót, a UNIX-nál, Meteornál, SKF-nél, meg más szerelőnél sem tudtak rá egyforma választ adni. Ja, vezérműtengely és főtengely első és hátsó szimeringről van szó. (van ahol azt mondták, hogy a vez.műt. és a főtengely első szimering ugyan az a tipus...).
Előre is köszönet.
-
!!! S.O.S. !!! Aki tudna segíteni, hogy milyen szimering kell a 86-os starlethez 1295ccm, 12 szelep, 75LE, motorkód: 2E . Interneten nem találtam rá infót, a UNIX-nál, Meteornál, SKF-nél, meg más szerelőnél sem tudtak rá egyforma választ adni. Ja, vezérműtengely és főtengely első és hátsó szimeringről van szó. (van ahol azt mondták, hogy a vez.műt. és a főtengely első szimering ugyan az a tipus...).
Előre is köszönet.
Sajnos pontos méretekkel nem tudok szolgálni. De azt áruld már el hogy csinálod vagy csináltatod? Ha csinálod akkor olyan boltba menjél be ahol szó nélkül visszaveszik ha nem jót hoztak. És másnapra itt van a másik.(Nálunk pl a meteor ilyen) Ha viszont csináltatod akkor olyan szerelővel állapodj meg aki ezt a részét leveszi a válladról. (Pl Műhely mellett alkatrészboltja is van.)
A szimering sajna pont olyan hogy fejből a márkakereskedés sem tud pontos adattal szolgálni. Viszont ha ők rendelik meg biztos lehetsz benne hogy jót hoznak csak az ár lesz három-négyszeres.
-
!!! S.O.S. !!! Aki tudna segíteni, hogy milyen szimering kell a 86-os starlethez 1295ccm, 12 szelep, 75LE, motorkód: 2E . Interneten nem találtam rá infót, a UNIX-nál, Meteornál, SKF-nél, meg más szerelőnél sem tudtak rá egyforma választ adni. Ja, vezérműtengely és főtengely első és hátsó szimeringről van szó. (van ahol azt mondták, hogy a vez.műt. és a főtengely első szimering ugyan az a tipus...).
Előre is köszönet.
Sajnos pontos méretekkel nem tudok szolgálni. De azt áruld már el hogy csinálod vagy csináltatod? Ha csinálod akkor olyan boltba menjél be ahol szó nélkül visszaveszik ha nem jót hoztak. És másnapra itt van a másik.(Nálunk pl a meteor ilyen) Ha viszont csináltatod akkor olyan szerelővel állapodj meg aki ezt a részét leveszi a válladról. (Pl Műhely mellett alkatrészboltja is van.)
A szimering sajna pont olyan hogy fejből a márkakereskedés sem tud pontos adattal szolgálni. Viszont ha ők rendelik meg biztos lehetsz benne hogy jót hoznak csak az ár lesz három-négyszeres.
Elvileg mindegyik helyen katalogusból nézték ki.(telefonon érdeklődtem, azt mondták, megnézik, hívjam vissza őket 20-30 perc múlva.) Aztán az egyik helyen mondták, hogy már a másik, általam is megkérdezett alkatrész üzlet is érdeklődött a náluk... :) Az a baj, hogy nem tudok a kocsi nélkül dolgozni, és így nem tudom több napra otthagyni a szerelőnél, amíg ő megrendeli. A unix-nál meg még katalógusból sem tudta megmondani, hogy milyen kell a vezérműtengelyre. De mostmár letettem arról, hogy hétfőnél korábban kocsiba ülök. Sőt most már vezérmúszíjat is kell cserélnem, mert eláztatta az olaj... :( Faintos, az ilyen kis 1000 forintos alkatrész mikre nem képes... kiszed belőlem még 16-20 ezret... :((
-
Elvileg mindegyik helyen katalogusból nézték ki.(telefonon érdeklődtem, azt mondták, megnézik, hívjam vissza őket 20-30 perc múlva.) Aztán az egyik helyen mondták, hogy már a másik, általam is megkérdezett alkatrész üzlet is érdeklődött a náluk... :)
Van aki maga megy anyagért és valaki mással hozat. Én a mással hozatok és arra plusz hasznot tevő boltokat kerülném. Főleg azért is mert ha nem jó valami velük a legnehezebb zöldágra vergődni.
Az a baj, hogy nem tudok a kocsi nélkül dolgozni, és így nem tudom több napra otthagyni a szerelőnél, amíg ő megrendeli. A unix-nál meg még katalógusból sem tudta megmondani, hogy milyen kell a vezérműtengelyre. De mostmár letettem arról, hogy hétfőnél korábban kocsiba ülök. Sőt most már vezérmúszíjat is kell cserélnem, mert eláztatta az olaj... :( Faintos, az ilyen kis 1000 forintos alkatrész mikre nem képes... kiszed belőlem még 16-20 ezret... :((
Én azt csinálnám hogy megkeresném azt aki másnapra szálít és ha nem tudják megmondni hogy melyik jó akkor hozza le mindet.(gondolom 2-3 alternatívából nem tudott dönteni.) 1000ft-s alkatrésznél ez nem jelenthet gondot neki. Te kifizeted elviszed és amelyik nem jó azt visszahozod és vegye szépen vissza. Korrekt boltnál így kéne működjön. Nagy forgalmú bolt ahonnan a kocsi megjárja naponta pestet nem csinál ebböl gondot , de ezt át kell rágni velük részletesen.
-
Áhh sziszatok megint! Elfelejtettem a jelszavamat és nem tudtam bejelentkezni de SAI-nak köszönhetően megoldódot a problémám :) Mégegyszer kösz Sai:)) AKinek gondja VAN a fogyasztással télen és nyáron egyaránt az forduljon hozzám!
-
Elvileg mindegyik helyen katalogusból nézték ki.(telefonon érdeklődtem, azt mondták, megnézik, hívjam vissza őket 20-30 perc múlva.) Aztán az egyik helyen mondták, hogy már a másik, általam is megkérdezett alkatrész üzlet is érdeklődött a náluk... :) Az a baj, hogy nem tudok a kocsi nélkül dolgozni, és így nem tudom több napra otthagyni a szerelőnél, amíg ő megrendeli. A unix-nál meg még katalógusból sem tudta megmondani, hogy milyen kell a vezérműtengelyre. De mostmár letettem arról, hogy hétfőnél korábban kocsiba ülök. Sőt most már vezérmúszíjat is kell cserélnem, mert eláztatta az olaj... :( Faintos, az ilyen kis 1000 forintos alkatrész mikre nem képes... kiszed belőlem még 16-20 ezret... :((
Rendeld meg a márkaszervízben , ha már a többi ennyire impotens . Érjen meg ennyit , hogy megspórolod az időveszteséget és a bosszúságot . Persze az sem 1000 % , hogy a márkaszervíz jót hozat , de talán mégis ott a legnagyobb az esély .
-
Elvileg mindegyik helyen katalogusból nézték ki.(telefonon érdeklődtem, azt mondták, megnézik, hívjam vissza őket 20-30 perc múlva.) Aztán az egyik helyen mondták, hogy már a másik, általam is megkérdezett alkatrész üzlet is érdeklődött a náluk... :) Az a baj, hogy nem tudok a kocsi nélkül dolgozni, és így nem tudom több napra otthagyni a szerelőnél, amíg ő megrendeli. A unix-nál meg még katalógusból sem tudta megmondani, hogy milyen kell a vezérműtengelyre. De mostmár letettem arról, hogy hétfőnél korábban kocsiba ülök. Sőt most már vezérmúszíjat is kell cserélnem, mert eláztatta az olaj... :( Faintos, az ilyen kis 1000 forintos alkatrész mikre nem képes... kiszed belőlem még 16-20 ezret... :((
Rendeld meg a márkaszervízben , ha már a többi ennyire impotens . Érjen meg ennyit , hogy megspórolod az időveszteséget és a bosszúságot . Persze az sem 1000 % , hogy a márkaszervíz jót hozat , de talán mégis ott a legnagyobb az esély .
Ma beszéltem a márkaszervizzel. Nagyon korrekt banda (TMAX Szeged). Csak hát 32.000.- +áfáért kicsit sokallom az 1500ft-os alkatrészt. Habár ez Toyota alkatrész, nem utángyártott, de akkor is...
-
Áhh sziszatok megint! Elfelejtettem a jelszavamat és nem tudtam bejelentkezni de SAI-nak köszönhetően megoldódot a problémám :) Mégegyszer kösz Sai:)) AKinek gondja VAN a fogyasztással télen és nyáron egyaránt az forduljon hozzám!
Hát nekem akad némi probléma a fogyasztással. 220Km -en elment 18 liter benzin úgy, hogy ebből kb 160Km országút lehelet gáz 5ösben 2800fordulat körül. A vásorsi is csak nagyon kíméletesen, de ez akkor is sok egy 760 kilós 1,3-as 12szelepes kocsitól. (86os évjárat) Jah és semmi csomag és csak én ültem benne és én is csak 73 kg vagyok:) Ha tudsz tényleg valami segítséget, akkor azért nagyon hálás leszek ;)
-
Ma beszéltem a márkaszervizzel. Nagyon korrekt banda (TMAX Szeged). Csak hát 32.000.- +áfáért kicsit sokallom az 1500ft-os alkatrészt. Habár ez Toyota alkatrész, nem utángyártott, de akkor is...
Nem mondod , hogy nettó 32 ezer egy darab szimering :shock: :mivan: :( :banging: ... ez komoly ?????
-
Ma beszéltem a márkaszervizzel. Nagyon korrekt banda (TMAX Szeged). Csak hát 32.000.- +áfáért kicsit sokallom az 1500ft-os alkatrészt. Habár ez Toyota alkatrész, nem utángyártott, de akkor is...
Nem mondod , hogy nettó 32 ezer egy darab szimering :shock: :mivan: :( :banging: ... ez komoly ?????
Én is csak 6-7 ezerre saccoltam volna max. Ez azért nem semmi.
-
Ma beszéltem a márkaszervizzel. Nagyon korrekt banda (TMAX Szeged). Csak hát 32.000.- +áfáért kicsit sokallom az 1500ft-os alkatrészt. Habár ez Toyota alkatrész, nem utángyártott, de akkor is...
Nem mondod , hogy nettó 32 ezer egy darab szimering :shock: :mivan: :( :banging: ... ez komoly ?????
Én is csak 6-7 ezerre saccoltam volna max. Ez azért nem semmi.
Mint utólag kiderült, ez egy szimering készlet. főtengely első, hátsó, meg a vezérműtengely. De még így is sok.
-
Lúzer kérdésem van :oops:
'86- os 1.3- as starletemben ugye nincsen katalizátor?
-
Lúzer kérdésem van :oops:
'86- os 1.3- as starletemben ugye nincsen katalizátor?
Elméletileg nincs, hacsak nem raktak bele utólag, amit nem nagyon hinnék. De a forgalmiból egyértelműen ki kell derülnie, mert asszem van belőle katalizátoros is verzió is, de ebben nem vagyok tuti biztos. (talán gyártás időpntjától függ) Nézd meg a forgalmit. ;)
-
Lúzer kérdésem van :oops:
'86- os 1.3- as starletemben ugye nincsen katalizátor?
Lehet benne éppenséggel , csinálták katalizátorral is az autót . Ha alánézel , kiderül ;)
-
Áhh sziszatok megint! Elfelejtettem a jelszavamat és nem tudtam bejelentkezni de SAI-nak köszönhetően megoldódot a problémám :) Mégegyszer kösz Sai:)) AKinek gondja VAN a fogyasztással télen és nyáron egyaránt az forduljon hozzám!
Hát nekem akad némi probléma a fogyasztással. 220Km -en elment 18 liter benzin úgy, hogy ebből kb 160Km országút lehelet gáz 5ösben 2800fordulat körül. A vásorsi is csak nagyon kíméletesen, de ez akkor is sok egy 760 kilós 1,3-as 12szelepes kocsitól. (86os évjárat) Jah és semmi csomag és csak én ültem benne és én is csak 73 kg vagyok:) Ha tudsz tényleg valami segítséget, akkor azért nagyon hálás leszek ;)
Hali, nekem volt Starletem egy ugyanilyen mint a tiéd 4 hónapja, nekem ennél többet evett, igaz az egyik henger legtöbbször nem járt.:) Ha neked jár minden hengered akkor az is baj lehet (egy Toyota szaki magyarázta nekem) hogy az automata szivatód valahogy nem zár rendesen, és folyton megy. Ezenkívül a karbid is lehet már kopott, vagy a légszűrőd is el lehet tömítődve.
De utánaolvastam a német starlet klub-on, és érdekes módon a valamivel újabb (P8-as) Starletek se esznek annyira keveset, 7 liter alatt senkinek sem evett országúton sem az 1,3-as)
-
Szia! Nekem ezek mind meg lettek csinálva, rendesen zár nyit az autómata szivatóm, a légszűrőm és a karbim is jó :) És tényleg ennyit eszik hidd el. Régen tényleg volt gond vele, 3 henger ment csak meg ***a sokat evet. És kiderűlt hogy az autómata szivató nem zárt, most már jó frankó megy minden és jól is megy. Kár hogy már nem tudom megcsináltatni, mert eszméletlen sokba van egy karoszéria csere:(:(
-
Hát akkor az automata szivatót meg fogom nézetni. Szerintem mind a 4 henger jár rendesen. Legalábbis gyújtást kap. a gyertyánál még van szikra, de megnézetem egy normális szerelővel. Levegőszűrőt meg most cseréltem ki. Totál kiakadtam attól, akihez eddig vittem a kocsit. Nem is a szimering miatt folyik az olaj, csak könyebb volt neki rávágni elsőre. Szóval a nagy utánajárásnak semmi haszna sem volt. Ráadásul most van 2 fölöslegessé vált szimering. Most azt mondta ezek után, hogy valószínúleg az olajszivattyúnál folyik az olaj. De mostmár keresek valai olyat, aki nem néz le egy 20 éves autot és tényleg van is ideje foglalkozni vele. és nem várat 3 napig, úgy hogy a kocsi nála van és hozzá sem nyúl...a karbival meg fogalmam sincs mit csináljak. olvastam hogy nehéz hozzájutni egy jobb állapoban lévőhöz. Akinek esetleg lenne, az tegyen egy árajánlatot nekem, aztán majd eldől. Amúgy nekem az a fura, hogy egy 760kilós auto, 75 lovas motorra, hogy a fenébe tud ennyit enni, ha még jól is van belőve a motornál minden és nem is nyuzzák... (???) Jah, és a lényeg! : Aki esetleg tudna Csongrád megyében egy jó szerelőt nekem, az kérem írja meg!! Igazából szívesen elvinném még egy maszek ráérős szerelőhöz is, mert azok szerintem legalább lelkismeretesen csinálnák meg. nem múszerekkel, hanem érzésből :)
-
brunoster Szia! Igen tudok segiteni persze, fordulj hozzám te is segitségért mint SAI MSN címem ricsi_web@mailbox.hu
De lenne egy kérdésem a többiektől is. Megérdeklődtem a karoszéria cserét, és arra jutottam hogy nekem peppet sokban van 200ezerben lenne úgy hogy minden megvan benne. Festés, átiratások, motorcserék, lakatolással együtt, plusz műszaki vizsga, és természetesen a régit is leadva a bontóba. Arra jutottam, hogy veszek egy EP71-est megint 1300-mast, de S eset. Már ki is néztem egyet 220ba. a réigt pedig megtartom, búzakergetőnek és alkatrészek utánapótlásának:) Az lenne a kérdés, hogy szerintettek is vegyek egy újjat vagy fogjak bele????
-
Hát akkor az automata szivatót meg fogom nézetni. Szerintem mind a 4 henger jár rendesen. Legalábbis gyújtást kap. a gyertyánál még van szikra, de megnézetem egy normális szerelővel. Levegőszűrőt meg most cseréltem ki. Totál kiakadtam attól, akihez eddig vittem a kocsit. Nem is a szimering miatt folyik az olaj, csak könyebb volt neki rávágni elsőre. Szóval a nagy utánajárásnak semmi haszna sem volt. Ráadásul most van 2 fölöslegessé vált szimering. Most azt mondta ezek után, hogy valószínúleg az olajszivattyúnál folyik az olaj. De mostmár keresek valai olyat, aki nem néz le egy 20 éves autot és tényleg van is ideje foglalkozni vele. és nem várat 3 napig, úgy hogy a kocsi nála van és hozzá sem nyúl...a karbival meg fogalmam sincs mit csináljak. olvastam hogy nehéz hozzájutni egy jobb állapoban lévőhöz. Akinek esetleg lenne, az tegyen egy árajánlatot nekem, aztán majd eldől. Amúgy nekem az a fura, hogy egy 760kilós auto, 75 lovas motorra, hogy a fenébe tud ennyit enni, ha még jól is van belőve a motornál minden és nem is nyuzzák... (???) Jah, és a lényeg! : Aki esetleg tudna Csongrád megyében egy jó szerelőt nekem, az kérem írja meg!! Igazából szívesen elvinném még egy maszek ráérős szerelőhöz is, mert azok szerintem legalább lelkismeretesen csinálnák meg. nem múszerekkel, hanem érzésből :)
De gáz , amit a szerelőről mesélsz :robbanfej: ... pedig pofonegyszerű kideríteni , hogy honnan folyik az olaj . Le kell mosatni a motort (lehetőleg alulról is) , utána menni vele egy keveset , és aztán megnézni , hogy hol kezd előbukkanni megint az olaj . Ennyi ...
-
De várjatok, mert pl nálam az az érdekes, hogy mióta karambolom volt az olaj teknőbe beletört egy csavar és apoén az hogy nem ott enged hanem ott ahol a legjobban van letömitve és lezárva az olaj teknő. Szal ilyenkor mi a helyzet? Bár már nem törődök ezzel a járgánnyal mert újra páylázok, ez már csak tuning és alkatrész szempontjából marad fent a garázs melletti sufinyiban :D De most komolyan azért szivesen osztogatom saját tapasztalataimat. Az olaj folyás lehet más bibi is, lehet rossz de lehet sokat öntöttél bele, bár az utóbbi ritka. Még nekem annó az ETZ 125 ösömnél sok olajat öntöttem bele, rossz helyen, és azt hittem hogy a szimeringem szar, de kiderűlt hogy a felesleget nyomta ki.
Kérdésem a motort ugye brigéciolala lehet lemosni, utána meg slaggal? Mert a cucc neve nem jutt eszembe!
Köv kérdésem kicsit összetettebb.: A lendkerék könyités, és a hengerfej sikolása meg frankó kipuf rendszer plusz direkt szűrő dob rajta majdnem 50 pacit? vagy csak a felét? Meg mennyibe kerűlne???
-
akkor én nagyon ügyes vagyok mert városban 6-6/5 ös fogyasztást hozok ki a P8 as-ombol.. ugy volt 9 literes fogyasztásom hogy nyomtam neki mint a disznó.. 2esben tiltásig huzattam.. + ilyenek.
nekem is lenne 1kérdésem.valaki tud az országban tuningol P8 asról?? nem csak motor tuningolt hanem optikailag is.
-
De várjatok, mert pl nálam az az érdekes, hogy mióta karambolom volt az olaj teknőbe beletört egy csavar és apoén az hogy nem ott enged hanem ott ahol a legjobban van letömitve és lezárva az olaj teknő. Szal ilyenkor mi a helyzet? Bár már nem törődök ezzel a járgánnyal mert újra páylázok, ez már csak tuning és alkatrész szempontjából marad fent a garázs melletti sufinyiban :D De most komolyan azért szivesen osztogatom saját tapasztalataimat. Az olaj folyás lehet más bibi is, lehet rossz de lehet sokat öntöttél bele, bár az utóbbi ritka. Még nekem annó az ETZ 125 ösömnél sok olajat öntöttem bele, rossz helyen, és azt hittem hogy a szimeringem szar, de kiderűlt hogy a felesleget nyomta ki.
?
Hát leszedték a szelepfedelet, mert állítólag ott nyomta ki az olajat a vezérműszíj mellett. Ezért ilyen gumipasztával leszigetlelte. Elvittem egy másik szerelőhöz, az meg azt mondta, hogy a főtengely szimeringemet meg sem nézte az elöző szerelő és őszerinte ott folyik az olaj és a fogasszíj hordja fel. Én már nem tudom mi lesz. Az olaj biztos nincs túl töltve, mert így is alig győzöm utántölteni. Amúgy attól félek, most hogy Szepi_EP71 nek igaza valamiben, ugyanis olajcserekor a szerelő rendesen túltöltötte az olajat. Ez kb a nagy olajfolyás előtt 1 héttel volt. Szóval lehet, hogy az tett be neki, csak mire elfolyt a rengeteg olaj, meg mire nekem is feltünt eltelt az az egy hét. Nagy gondban vagyok, ugyanis május 27-én lejár a műszakim és addigra rendbe kellene vágni a kocsit. Még a féltengely csuklókkal vagyok gondban. Nem tudom hol és mennyiért tudom felújíttatni/cserélni. Tudna valaki ebben mondani egy kb. árat hogy mennyiből lehet egy ilyet megúszni?
-
:) végre tudtam időt szentelni, hogy csináljak egy képet a kocsiról, és be tudtam tenni ide bal oldalra kisképnek :)
-
én most mostam le és takaritottam ki belülről is.. :) ugyhogy most csillog villog kintis bentis :D
-
Még a féltengely csuklókkal vagyok gondban. Nem tudom hol és mennyiért tudom felújíttatni/cserélni. Tudna valaki ebben mondani egy kb. árat hogy mennyiből lehet egy ilyet megúszni?
Féltengely csuklót nekem annó 16-ért sikerült venni utángyártva. Bármelyik alkatrészboltban rendelhetsz. Igaz az Corolla volt de nem hiszem hogy a Starlet annyira más lenne hogy nagyon drágítaná a dolgot.
Felujítást azt beszélgették valakik hogy lehet de majd valamelyik illetékes beszámol róla mert konkrét infóm nincs.
-
Köv kérdésem kicsit összetettebb.: A lendkerék könyités, és a hengerfej sikolása meg frankó kipuf rendszer plusz direkt szűrő dob rajta majdnem 50 pacit? vagy csak a felét? Meg mennyibe kerűlne???
elsö 2öt nem tom mennyibe lenne.. teljes kipuf rendszer meg olyan 70-80e ft ba fájna kb.direkt szüröket meg 4-5e ft tól lehet már kapni.
teljesitménybe nem tudom mennyit dobna rajta.
elvileg sport kipufogomat nemsokára megveszem.. de egyenlöre csak a dobot, teljes rendszer odébb lesz.+lehet h direkt szüröt is veszek nemsokára.
-
Nyah, Bruno, szerintem sok dolgod lesz a kocsival, mert ha elfolyt az olajod szana szét a kocsiban akkor jó meló lesz kitakaritani a gépet. A szíjjal meg annyit ha az hordja fel akkor minnél előbb takaritsd meg a szijjat mert az olja eleszi a gumit.
-
Szonár tud a féltengelyfelújításról beszélni, nemrég csináltatta, ha jól tudom, a javaslatomra. :nagymosoly:
Ha jól emlékezem, akkor az Általános/hibaelhárításban volt téma. Keress rá a bővebb infóért!
-
Kérdésem a motort ugye brigéciolala lehet lemosni, utána meg slaggal? Mert a cucc neve nem jutt eszembe!
Köv kérdésem kicsit összetettebb.: A lendkerék könyités, és a hengerfej sikolása meg frankó kipuf rendszer plusz direkt szűrő dob rajta majdnem 50 pacit? vagy csak a felét? Meg mennyibe kerűlne???
Igen ***ol, de sima benzin is megteszi :kacsint: , a gép alapból 75 lovacska, akkor 50 ló plusszért szana széjjel kell tuningolni :nagymosoly: , az 66%, tehát sok, ami kellene hozzá kb. könnyités (lendkerék, hajtókarok), kiegyensúlyozás, hengerfejvakarás, sport kipuff rendszer (márkás leömlő maga 100 pénz :nagymosoly: , pedig az a legfontosabb, nem a többi), nameg solex, méginkább dupla weber karbi (ez is minima 40 :kacsint: )
szvsz legalább 300-400-ba fájna, ha csináltatod, saját munkával sokat sprólolhatsz
-
Ja és egy fontosat még elfelejtettem: az átfokolt vezérműtengelyt, ami kell a pörgéshez :kacsint:
-
Kösz a tippet, majd Szeptembertől lesz erre időm, és keretem is. Nyáron még a régi Toyotával járok, szeptembertől az újjal.Saját munkával tudom, hogy lehet olcsóbban kijönni, de sajna nem sok ismerősömnek van még cucca otthon.Eszterga maró és a többi:) Majd keritek valamit:D
-
Kösz a tippet, majd Szeptembertől lesz erre időm, és keretem is. Nyáron még a régi Toyotával járok, szeptembertől az újjal.Saját munkával tudom, hogy lehet olcsóbban kijönni, de sajna nem sok ismerősömnek van még cucca otthon.Eszterga maró és a többi:) Majd keritek valamit:D
A köszülülést, könnyítést én szakemberre bíznám, a motor ki-be, szét össze az amit otthon csinálnék :hmm:
-
Köv kérdésem kicsit összetettebb.: A lendkerék könyités, és a hengerfej sikolása meg frankó kipuf rendszer plusz direkt szűrő dob rajta majdnem 50 pacit? vagy csak a felét? Meg mennyibe kerűlne???
50 lovat ? Egy 1.3-as motoron ? Talán 10-et , ha minden felsorolt dolog iszonyat profi módon van végrehajtva . És százalékosan az is igen szép növekedés lesz ám :) ... 50 lóhoz full át kéne építeni az egész motort , gyakorlatilag semmi nem maradhatna benne ugyanaz .
-
Köv kérdésem kicsit összetettebb.: A lendkerék könyités, és a hengerfej sikolása meg frankó kipuf rendszer plusz direkt szűrő dob rajta majdnem 50 pacit? vagy csak a felét? Meg mennyibe kerűlne???
50 lovat ? Egy 1.3-as motoron ? Talán 10-et , ha minden felsorolt dolog iszonyat profi módon van végrehajtva . És százalékosan az is igen szép növekedés lesz ám :) ... 50 lóhoz full át kéne építeni az egész motort , gyakorlatilag semmi nem maradhatna benne ugyanaz .
Én ültem 75-80 lovas skodriban (52-ről indult) arányaiban uott van, s abban hengerfejcsiszolás, full könnyítés, átfokolt vezérműtengely, s vmi 1000es mocinak a karbija volt, + sprotkipufogó :kacsint:
10 pacit a kipufogorendszer + légszűrő + hengerfejcsiszolás+ nagyobb előgyújtással is bőven el lehet érni szvsz :hmm: (teljes kipufogó jól megtervezve kb +10%=7,5 hp)
-
Nyah találtam már szakembereket akik ezzel versenyeznek, és lehet hamarosan meglesz igaz elég sokat fog enni, de majd megoldom valahogy :(
-
http://video.google.com/videoplay?docid=-3471567909349720829&q=Toyota+Starlet&pl=true :)
nah én + kértem árajánlatot sportkipufra 20.000ft ba lenne :) ugyhogy beruházok rá! :) szép mély dörmögös hangja lesz :vag2:
-
http://video.google.com/videoplay?docid=-3471567909349720829&q=Toyota+Starlet&pl=true :)
nah én + kértem árajánlatot sportkipufra 20.000ft ba lenne :) ugyhogy beruházok rá! :) szép mély dörmögös hangja lesz :vag2:
Ezen azé ott figyel egy intercooler, s akkor gyníthatóan turbó is van rajta, nameg alacsony fordulaton gyengécskének tűnik= elfokolt vezérműtengely)
a sima sportdob szinte csak hangot ad, a teljes rendszer, főleg a leömlő tud dobni a teljesítményen :kacsint:
-
[Ezen azé ott figyel egy intercooler, s akkor gyníthatóan turbó is van rajta, nameg alacsony fordulaton gyengécskének tűnik= elfokolt vezérműtengely)
a sima sportdob szinte csak hangot ad, a teljes rendszer, főleg a leömlő tud dobni a teljesítményen :kacsint:
jaja az 1Gt Turbo volt :)
tudom h sportdob inkább csak hangot ad.de egyenlöre erre lesz keret.. majd idövel + lesz 4leömlö is és utána rendszer is.
-
http://video.google.com/videoplay?docid=-3471567909349720829&q=Toyota+Starlet&pl=true :)
nah én + kértem árajánlatot sportkipufra 20.000ft ba lenne :) ugyhogy beruházok rá! :) szép mély dörmögös hangja lesz :vag2:
Hát, szerintem gondold át a dolgot. Az én Starletemen sportkipuf volt, szintén az ilyen olcsó fajtából, és iszonyúan zavaró volt 5 perc után, ha magasabb fordulaton ment az ember. Arról nem is beszélve, hogy elég gáz volt nekem, amikor járattam a kocsi motorját a ház előtt, és több ablakból kinéztek, hogy mi zajong + büdösít ennyire:)
Lehet, hogy konzervatív vagyok, de szerintem halkan siklani egy kocsival szvsz sokkal élménydúsabb, mint üvöltő sportkipuffal nyomulni.
-
Sai, az eredetitt alakitod át vagy egy újjat rakatsz alá? Van egy ismerősöm, ő megcsinált egy EP71-est turbósra:) Állitólg nagyon megy!!
-
nem ilyen olcsobb szar lesz.. hanem Janódob csinál nekem 1dobot.és olyan hangal amilyennel szeretném.
egyébként én + szeretem hallgatni a kocsi hangját.de nem ilyen üvöltös kipuf lesz rajta hanem szolid mély dörmögös :)
Szepi csináltatok 1et.. azt mondták 2kipufogósnál is hogy drágább + hoszabb lenne átalakitani eredetit mintha csinálnának nekem 1uj dobot.
-
Sai, hát nem tudom majd meglesem szerintem minnél hamarabb majd a dobodat, addig nekem is kész lesz a gyári átalakitása :)
-
Lenne egy olyan kérésem Starletes cimbik. Pesten már annyi starletes cimbit találtam, Borsodban nem akadna? Miskolc és környéke? Irhatnátok.Oly egyedűl vagyok ebben a régóban:(
-
Sai, hát nem tudom majd meglesem szerintem minnél hamarabb majd a dobodat, addig nekem is kész lesz a gyári átalakitása :)
oki.bár nekem valószinü még jópár 7mire + lesz.de igyekszem, h minnél hamarabb összegyüljön rá a pénz! :)
-
Nekem ok, várok addig tod :) Most fogok majd felmenni pestre ha minden igaz Május 1 előtti hétvége:)
-
Köv kérdésem kicsit összetettebb.: A lendkerék könyités, és a hengerfej sikolása meg frankó kipuf rendszer plusz direkt szûrõ dob rajta majdnem 50 pacit? vagy csak a felét? Meg mennyibe kerûlne???
50 lovat ? Egy 1.3-as motoron ? Talán 10-et , ha minden felsorolt dolog iszonyat profi módon van végrehajtva . És százalékosan az is igen szép növekedés lesz ám :) ... 50 lóhoz full át kéne építeni az egész motort , gyakorlatilag semmi nem maradhatna benne ugyanaz .
Én ültem 75-80 lovas skodriban (52-rõl indult) arányaiban uott van, s abban hengerfejcsiszolás, full könnyítés, átfokolt vezérmûtengely, s vmi 1000es mocinak a karbija volt, + sprotkipufogó :kacsint:
10 pacit a kipufogorendszer + légszûrõ + hengerfejcsiszolás+ nagyobb elõgyújtással is bõven el lehet érni szvsz :hmm: (teljes kipufogó jól megtervezve kb +10%=7,5 hp)
Ha jól nézem , mindketten eléggé ugyanazt mondjuk ;)
-
nem ilyen olcsobb szar lesz.. hanem Janódob csinál nekem 1dobot.és olyan hangal amilyennel szeretném.
egyébként én + szeretem hallgatni a kocsi hangját.de nem ilyen üvöltös kipuf lesz rajta hanem szolid mély dörmögös :)
Szepi csináltatok 1et.. azt mondták 2kipufogósnál is hogy drágább + hoszabb lenne átalakitani eredetit mintha csinálnának nekem 1uj dobot.
Az jó !
Viszont az univerzális utángyártott "sport"dobokkal tényleg vigyázni kell . Én ilyet tettem föl , négy éve van a kocsin , de igazából összességében véve nem volt jó ötlet . Szép a vége , nem volt drága , városban poén is a hangja - de ahogy Blasius is írta , hosszabb úton már idegesítõ , pláne autópályán . Egyáltalán nem poén 130-140-es tempónál (még gyorsabbnál pláne) órákon át hallgatni a hátulról jövõ bömbölést :turelmetlen: ... nem jó megoldás , mindenkit , aki hosszú távon is használja az autóját , eltanácsolnék tõle ! Vagy gyártatni kell dobot a kocsira , vagy megvenni hozzá a típusra való utángyártott dobot . Utóbbi természetesen a legcsendesebb .
-
Nekem most mondták el hogy hogy kell dobot csinálni frankót, szerintem attól jobb nem is kell.[/url]http://fanatik-amse.uw.hu/04Film.avi Nekem ilyen lesz, ha minden igaz. 0,8 vagy 1es lemezbõl hajtogatok magamnak ovális alakú dobnak látszó tárgyat, majd 1es lemezzel elzárom mind2 végét, utána belevezetem a gyári csöveket, a dobba meg perforált lyukacsos csövet rakok majd, és megmaradt ûrbe belenyomok kis üveggyapotott.
-
Sziasztok!
Van egy Staletem 90-es 13-as dx katalizátoros.
Ehez keresek hûtõrácsot az elejére,de sehol nem találok.
Nem tudnátok pesten egy helyet,ahol olcsón kaphatok?
A kocsi 1 hónap múlva megy vizsgára és rendbe kell hoznom azért kellene. :)
Elõre is köszönöm a segítséget. :)
-
Szia Tazmania! Ha 90es és DX-es 1,3 mas akkor az még a régi Starlet? P7 vagy gömbölyû P8 Lehet tudunk neked szerezni még pesten hûtõrácsot, kérlek csatlakoz a Starlet Clubba a cimibkhez MSN-en is. ""ricsi_web@mailbox.hu"" Ha engem felveszel sok embert be tudok neked mutatni, Technikai szakértõt, bontóst, és Pesti vagy egyébb régióban való Starletes cimbit, és természetesen bármilyen alakatrészt pölö hûtõrácsot is.
Csatlakoz! Köszike
-
Sziasztok!
Van egy Staletem 90-es 13-as dx katalizátoros.
Ehez keresek hûtõrácsot az elejére,de sehol nem találok.
Nem tudnátok pesten egy helyet,ahol olcsón kaphatok?
A kocsi 1 hónap múlva megy vizsgára és rendbe kell hoznom azért kellene. :)
Elõre is köszönöm a segítséget. :)
sajnos én már eladtam a hütörácsomat ami volt pluszba.(ugye most a toyota jellel elátott rácsra gondolsz :D )
vagy a hütöradiátorra? :P mert a radiátor az még meg van :)
Szepi szerintem már gömbölyü olyan mint az enyém.. bár attól függ hogy 90nek melyik felében készült :P azt szem ott volt a váltás.DX meg ha jól tom az hogy Dizel. :)
-
Az jó !
Viszont az univerzális utángyártott "sport"dobokkal tényleg vigyázni kell . Én ilyet tettem föl , négy éve van a kocsin , de igazából összességében véve nem volt jó ötlet . Szép a vége , nem volt drága , városban poén is a hangja - de ahogy Blasius is írta , hosszabb úton már idegesítõ , pláne autópályán . Egyáltalán nem poén 130-140-es tempónál (még gyorsabbnál pláne) órákon át hallgatni a hátulról jövõ bömbölést :turelmetlen: ... nem jó megoldás , mindenkit , aki hosszú távon is használja az autóját , eltanácsolnék tõle ! Vagy gyártatni kell dobot a kocsira , vagy megvenni hozzá a típusra való utángyártott dobot . Utóbbi természetesen a legcsendesebb .
hát ez nem universiális dob lesz hanem kifejezetten enyémre fogják csinálni és olyan hangal amilyennel akarom. :)
egyébként én ált évente csak párszor megyek vele hoszabb útra.. az is max Balcsi szokott lenni.többnyire városban + külvárosban használom a kocsimat.egyébként + ha már unom a hangját van jó kis zene a kocsiban bekapcsolom azt :D vagy csak felcsavarom a hangeröt :)
-
Nekem most mondták el hogy hogy kell dobot csinálni frankót, szerintem attól jobb nem is kell.
http://fanatik-amse.uw.hu/04Film.avi
Nekem ilyen lesz, ha minden igaz. 0,8 vagy 1es lemezbõl hajtogatok magamnak ovális alakú dobnak látszó tárgyat, majd 1es lemezzel elzárom mind2 végét, utána belevezetem a gyári csöveket, a dobba meg perforált lyukacsos csövet rakok majd, és megmaradt ûrbe belenyomok kis üveggyapotott.
Javítottam Szepi linkjén, így már reményeim szerint mûxik is...
Légyszi javítsd Te is! Köszönöm szépen!
-
Köszike a link javitást, igazából nem értek ennyire a keretezésekhez, meg a linkelgetésekhez, mégegyszer köszi szépen:)
-
SAI nekem is DX es gépem van igaz még 87bõl a rendszerváltás elõttrõlm, és benzinse nem dizeles :D
-
SAI nekem is DX es gépem van igaz még 87bõl a rendszerváltás elõttrõlm, és benzinse nem dizeles :D
hm.. én ugy tudtam h dx az dizel.. de akkor tévedtem.. mind1.
-
Sai ezt igazából Pondri tudná megmondani neki volt benzines is meg 1,5 ös dizeles is. De én ugy to mhogy ha 90es kocka Starlet P7es akkor tuti olyan mint az enyém és benzines:)
-
SAI nekem is DX es gépem van igaz még 87bõl a rendszerváltás elõttrõlm, és benzinse nem dizeles :D
hm.. én ugy tudtam h dx az dizel.. de akkor tévedtem.. mind1.
A DX egy felszereltségi szint . Általában az alapabb modelleké . Egy csomó régi Toyota típusnak volt DX változata , pl. az én Camrymnek is . A 80-as évek vége felé hagyták el az európai piacon ezt a jelölést , szegrõl-végrõl az XL váltotta le .
-
aham. :)
-
Olyan az enyém,mintha SAI ikertestvére lenne,csak rosszabb állapotban. :D
Elejére kéne a díszrács,de nekem tökéletes lenne toyota logó nélkül is. :)
Tényleg a dx a full alap típus,de így került hozzám már 3éve.
És benzines.
Úgy tudom 1.5 diesel van automatában.
Kispesti bontót hívtam,mert az van hozzám a legközelebb,mert Lõrinci vagyok ,de nekik nincs ilyen és van egy érzésem,hogy nem nagyon van nekik más sem bontásban ebbõl a típusból.
-
Olyan az enyém,mintha SAI ikertestvére lenne,csak rosszabb állapotban. :D
Elejére kéne a díszrács,de nekem tökéletes lenne toyota logó nélkül is. :)
Tényleg a dx a full alap típus,de így került hozzám már 3éve.
És benzines.
Úgy tudom 1.5 diesel van automatában.
Kispesti bontót hívtam,mert az van hozzám a legközelebb,mert Lõrinci vagyok ,de nekik nincs ilyen és van egy érzésem,hogy nem nagyon van nekik más sem bontásban ebbõl a típusból.
Csörögj oda a bannerben is futó "Legolcsóbb Toyota alkatrészbolt"-hoz.
Bontott cuccokkal is foglalkoznak.
-
Sajna P8as alkatrészeket nem tudok csak P7est :D Jé srácok tudjáto k mim lesz majd olcsón??? egy igazi 1 generációs Starletem :D egy KP61es. Rallyzni jó lesz :D
-
Sajna P8as alkatrészeket nem tudok csak P7est :D Jé srácok tudjáto k mim lesz majd olcsón??? egy igazi 1 generációs Starletem :D egy KP61es. Rallyzni jó lesz :D
Öregem , te tényleg Starlet-freak vagy , le a kalappal :nagymosoly: !
-
Sajna P8as alkatrészeket nem tudok csak P7est :D Jé srácok tudjáto k mim lesz majd olcsón??? egy igazi 1 generációs Starletem :D egy KP61es. Rallyzni jó lesz :D
pont most találtam egy KP61 es rally videot! :D
http://www.racepa.com/lofiversion/index.php?t1555.html
küldi eléggé a kis starletnek :) de több videot nem találok :( pedig biztos van!
-
Olyan az enyém,mintha SAI ikertestvére lenne,csak rosszabb állapotban. :D
Elejére kéne a díszrács,de nekem tökéletes lenne toyota logó nélkül is. :)
Tényleg a dx a full alap típus,de így került hozzám már 3éve.
És benzines.
Úgy tudom 1.5 diesel van automatában.
Kispesti bontót hívtam,mert az van hozzám a legközelebb,mert Lõrinci vagyok ,de nekik nincs ilyen és van egy érzésem,hogy nem nagyon van nekik más sem bontásban ebbõl a típusból.
:) sajnos azt a diszrácsomat már eladtam. :( egyébként tényleg nehéz találni alaktrészt hozzá. de ha esetleg még kell valami szólj mert elég sokmindenem van.
hm.. nem tom mi lehet a külömbség a DX meg enyém között.. ha már enyémbe sincs semmi extra akkor a DX ben mi van???pedig enyém XL
-
Palack! Én eszméletlen Starlet megszállot vagyok, nagyon bevált kis verda, nem ez az elsõ kocsim, de ez dobbantotta meg a legjobban a szivemet, nem is fogom lecserélni, csak egy másikra. Kimondottan Starletre és azon belûl is P7esre. Imádom ezt a gépet :D Sai is meg tudja mondani.
-
http://video.google.com/videoplay?docid=-9131762032589220138&q=starlet&pl=true GT Starlet vs Clio :) Starlet nyer!!! :D
-
hm.. találtam GT histoy-it :)
http://homepages.ihug.co.nz/~bhkeng/glanza/history.htm
-
egy igazi 1 generációs Starletem :D egy KP61es. Rallyzni jó lesz :D
Barátnõmnek ez a 82-es évjáratú KP60-as volt az elõzõ autója, szeptemberben adtuk el 90e-ért. Klasszikus felépítésû :nagymosoly: hátsókerekes hajtású 1000-es, fapados kis gép, de ennek ellenére nagyon szerettem ezt az autót. :pofa:
http://kep.tar.hu/mesti/50225053/21509248#2
Palaczk, ismerõs a helyszín?
-
Jaj gyönyörû gép az tény. De nekem az a fajta kell ami 1200es vagy 1300mas ugy tom 1300mas a legnagyobb de igen ritka, és szintén hátsó kerekes.
-
Palack! Én eszméletlen Starlet megszállot vagyok, nagyon bevált kis verda, nem ez az elsõ kocsim, de ez dobbantotta meg a legjobban a szivemet, nem is fogom lecserélni, csak egy másikra. Kimondottan Starletre és azon belûl is P7esre. Imádom ezt a gépet :D Sai is meg tudja mondani.
PalacZk ! Légyszi :) ! Csak mert mindig simán Palackot írsz , és nekem nem ez a nickem ;) ...
Amúgy megértelek , én is hasonló érzéseket táplálok a magam kocsija iránt :pofa:
-
egy igazi 1 generációs Starletem :D egy KP61es. Rallyzni jó lesz :D
Barátnõmnek ez a 82-es évjáratú KP60-as volt az elõzõ autója, szeptemberben adtuk el 90e-ért. Klasszikus felépítésû :nagymosoly: hátsókerekes hajtású 1000-es, fapados kis gép, de ennek ellenére nagyon szerettem ezt az autót. :pofa:
http://kep.tar.hu/mesti/50225053/21509248#2
Palaczk, ismerõs a helyszín?
Érdekes kis konstrukció volt ez , a hátsókerékhajtásával ebben a kategóriában akkor már eléggé egyedülálló - hogy ne mondjam azt , hogy "elavult" ;) ... Pécsett két ilyet szoktam látni rendszeresen , egy ilyen kis háromajtós fehéret és , ami jóval nagyobb kuriózum , egy ötajtós zöld kombit :D ... még a korai , kerek fényszórós változatból .
Amúgy a helyszínt ennyibõl nem ismerem föl ... hol van ez ?
-
pont most találtam egy KP61 es rally videot! :D
http://www.racepa.com/lofiversion/index.php?t1555.html
küldi eléggé a kis starletnek :)
Húúú , nagyon állat :nagymosoly: ... de szeretnék így tudni vezetni ...
-
Jaja
A pali über durván tolja és nem gond neki semmi sem. Látszik Toyota :D
-
Valaki nem tudja Japánúl azt hogy : Toyota Starlet hogy van ? Vagy tudna Japánúl nekem forditani???? 3 Szó kellene
Toyota, Starlet, Szepi -->Csak ezek
-
Jaj gyönyörû gép az tény. De nekem az a fajta kell ami 1200es vagy 1300mas ugy tom 1300mas a legnagyobb de igen ritka, és szintén hátsó kerekes.
Annyira ritka, hogy ez negyedik darab amit ebbõl a típusból láttam. Ma délután fényképeztem a Szentendrei úton.
(http://img.tar.hu/mesti/size2/21669133.jpg)
-
Ez egész' egyben lévõnek látszik , öröm a szívemnek ilyeneket látni :pofa:
-
Mesti köszike a képet, Palackhoz tudok csatlakozni, gyönyörû autó és tény a Japánok tudnak :D Nagyon szép nagyon tetszik, de amit én hozok nem ez lesz a sorsa. Szóval japánúl tudna nekem valamit csinálni valaki???
-
Japánul ugyan nem tudok, de a Sztaki szerint:
starlet :
- fiatal sztár
- sztárjelölt
Jópofa :)
-
Kösz. Nekem egyébbként a japán betük kellenének, mert a kocsimra akarom kirakni japánúl a nevét és az eredeti szöveget meg eltüntetni.Csak japán lenne rajta minden szöveg.
-
Japánul ugyan nem tudok, de a Sztaki szerint:
starlet :
- fiatal sztár
- sztárjelölt
Jópofa :)
Hát ja , "csillagocska" a Starlet angolul , és pontosan olyan értelemben , ahogy írod . Megjegyzem , szokták pejoratív értelemben is használni , a különféle B-kategóriás énekesekre meg színészecskékre , akik azt hiszik magukról , hogy õk már hú de befuttottak ;) ...
-
Na de srácok, nekem nem angolul kell meg ezek, hanem japánúl karakteresen.
-
Az is baj, ha OFFulunk? :nyelv: :D
-
Olyan az enyém,mintha SAI ikertestvére lenne,csak rosszabb állapotban. :D
Elejére kéne a díszrács,de nekem tökéletes lenne toyota logó nélkül is. :)
Tényleg a dx a full alap típus,de így került hozzám már 3éve.
És benzines.
Úgy tudom 1.5 diesel van automatában.
Kispesti bontót hívtam,mert az van hozzám a legközelebb,mert Lõrinci vagyok ,de nekik nincs ilyen és van egy érzésem,hogy nem nagyon van nekik más sem bontásban ebbõl a típusból.
:) sajnos azt a diszrácsomat már eladtam. :( egyébként tényleg nehéz találni alaktrészt hozzá. de ha esetleg még kell valami szólj mert elég sokmindenem van.
hm.. nem tom mi lehet a külömbség a DX meg enyém között.. ha már enyémbe sincs semmi extra akkor a DX ben mi van???pedig enyém XL
köszi a segítséget. :)
esetleg jobb elõre rugó van,mert most egy mazdáé van benne és hát nem éppen a legjobb. :D
nekem még digitális óra sincsen középen benne. :D
Viszont a hátsó ablaktörlõ megatta magát 3 éve,de ezt a hibát olvastam a totalcar.hu-n is. :D
-
Nem baj felõlem OFFolhattok is de nekem kéne egy olyan szöveg a verdára, majd elmegyek valami tetováló mesterhez oszt kérdezgetek, vagy megállitok az utcán egy Japánt ha látok egyet,de irhattok is ide :D Nekem Japcsiul :D:D
-
Szepi!!!!
Palaczk nem palack, henem PALACZK!!! Mint ahogyan már megjegyezte..... :kacsint: :nagymosoly:
-
Jól van nah, nem fog a Zé betûm elnézést kérek Placzktól. Ugye nem haragszol???
-
Placzktól.
Palaczk, nem Placzk!!! :lol:
-
Jó van nah !!!!! Palaczk. most keltem szal most nem vagyok fáradt tegnap az voltam.
-
köszi a segítséget. :)
esetleg jobb elõre rugó van,mert most egy mazdáé van benne és hát nem éppen a legjobb. :D
nekem még digitális óra sincsen középen benne. :D
Viszont a hátsó ablaktörlõ megatta magát 3 éve,de ezt a hibát olvastam a totalcar.hu-n is. :D
ne félj enyémbe sincs középen digitális óra :( nekem még szerencsére jó a hátsó ablaktörlöm.. a ködlámpám contact hibás csak :P
van jobb elsö rugóm.. de azt inkább csak párban adnám el..
-
XClone vs Starlet http://video.google.com/videoplay?docid=-1764177871680504582&q=starlet :vag2: :nagymosoly:
Toyota Starlet 1.3 v/s Vw Gol GTS 1.8 CHILE http://video.google.com/videoplay?docid=1814694307093516086&q=starlet
Starlet Turbo 0-60mph http://video.google.com/videoplay?docid=-6979973996536436354&q=starlet
-
Sai jók a vidók, megnéztem. De tudod mi lenne a jó? Ha már együt mennénk a Starlet talira, kár hogy Május 23-án nem tudsz jönni:(
-
Sai jók a vidók, megnéztem. De tudod mi lenne a jó? Ha már együt mennénk a Starlet talira, kár hogy Május 23-án nem tudsz jönni:(
hát jah jó lenne.. de sajnos ez most nem ugy jött ki :(
remélem kövre minden jól jön ki! :)
-
A következõ kérdéssel fordulok hozzátok. Adva van egy 93-as 1.3-as Starlet. Ez szerintetek már tuti injektoros? Mennyi lehet szerintetek az a tartós sebesség, amit ezzel a kocsival tartani lehetne autópályán 2 személlyel + csomagokkal?
-
A következõ kérdéssel fordulok hozzátok. Adva van egy 93-as 1.3-as Starlet. Ez szerintetek már tuti injektoros? Mennyi lehet szerintetek az a tartós sebesség, amit ezzel a kocsival tartani lehetne autópályán 2 személlyel + csomagokkal?
az már tuti h injektoros.150-160km/h át is simán lehet tartani vele.de ha szabájos vagy akkor a 130at röhögve tartja :)
-
az már tuti h injektoros.150-160km/h át is simán lehet tartani vele.de ha szabájos vagy akkor a 130at röhögve tartja :)
Köszi szépen a választ, az nagyon cool :nagymosoly: Kb mennyit fogyaszthat 1 ilyen kocsika városban, 90-el, és 130-al?
-
hihi, Igez nekem 87es starletem van de simán tarotm vele a 160at 4 személlyel, és nem is eszik rosszúl kb 6,8 litrt :) Az hogy 90el meg 130al mennyit eszik ez változó minden autónál, volt mikor nekem 11et evet de nem volt belõve, most kb ha csak ennyivel megyek akkor 5,8- 6,2 között benzin minõségtõl függõen. Városban 6,5 et számoly, vagy 7 et:D
-
Az nem rossz, eddig csupa bíztatót mondtatok, gondolkodok 1 ilyen kocsikán, mert lehet, hogy õsztõl sokat kell utazom, és a vonatot valahogy nem szeretem, a fogyasztás meg nem mind1 a mai benzinárak mellett, de azért fontos, hogy gyors legyen, mert idõben szeretnék odaérni, ezért gondolkodtam elsõ körben egy 1.6-os Corollán, aztán mivel abból nem nagyon láttam jót, nézegettem a Carina II-t, de ezzel a Starlettel 1 csomó pénzt lehetne spórolni, a benyán, meg a biztosításon, a súlyadóról, nem is beszélve. Már csak a pénzt kell gyûjteni, relatíve drága a másik kettõhöz képest, tény fiatalabb is. A csomagtartó meg talán beáldozható hátrány.
-
Köszi szépen a választ, az nagyon cool :nagymosoly: Kb mennyit fogyaszthat 1 ilyen kocsika városban, 90-el, és 130-al?
városban enyém ugy hogy nem taposom neki de min 60és 90közötti sebességgel megyek ugy eszik 6,5-7litert.. autópályán 130as átlagtempónál 5-6liter között evett.egyébként nagyon jó kis verda.. mert harap rendesen.. szóval álló helyzetbõl nagyon + tud indulni.. de menet közbe is +lódul ha odalépsz neki.mondjuk ez nem is csoda.. 75LE a kocsi és önsúlya 750kg :)
-
Adva van egy 93-as 1.3-as Starlet. Ez szerintetek már tuti injektoros?
Nem. Egészen a tipusváltásig (kb. 96-97ig) gyártották az 1.3-as karbis és az 1.0 karbis motorral is.
Ha XL, karbis, ha XLi, injektoros.
-
Nem. Egészen a tipusváltásig (kb. 96-97ig) gyártották az 1.3-as karbis és az 1.0 karbis motorral is.
Ha XL, karbis, ha XLi, injektoros.
Értem, szal akkor bele kell nézni a mociházba, aztán akkor meglátja az ember. Amit én néztem az XLi, csak azt szerintem addigra eladják, mire nekem pénzem lenne rá. A másik amit néztem, délután még fent volt, most meg már nincs. Hiába no, viszik ezeket a Toyotákat.
-
Nem. Egészen a tipusváltásig (kb. 96-97ig) gyártották az 1.3-as karbis és az 1.0 karbis motorral is.
Ha XL, karbis, ha XLi, injektoros.
én ugy tudtam hogy a P7esek voltak ugye karbisok és azokat 90' elejéig talán közepéig gyártották, 90' vége fele adták ki a P8 asokat amik + már injektorosok.96-97körül már a P9esek jöttek ki.enyém is 90' es és injektoros :) és XLI :)
-
jah + másik.. aki tagja a Toyota Starlet klubnak az pls msn en vagy email-en küldjön nekem pár képek a kocsijáról és adatokat. :)
msn: sairus-nrs@soldier.hu
email: tiiics@freemail.hu
Klub honlapjához kellenek! jah + Toyota Bontókat akik tudnak pls irjanak nekem.. Bontó cime,telszáma,webcime(email cime)
elöre is köszi :)
alakul az oldal ha + kapok az anyagokat akkor nemsokára kész lesz :)
-
nah akit érdekel egyenlöre igy áll a weboldal! :) remélem tetszeni fog mindenkinek
http://www.sairus.fx3.hu/
-
én ugy tudtam hogy a P7esek voltak ugye karbisok és azokat 90' elejéig talán közepéig gyártották, 90' vége fele adták ki a P8 asokat amik + már injektorosok.96-97körül már a P9esek jöttek ki.enyém is 90' es és injektoros :) és XLI :)
Sajnos volt még a P8-asokból is karbis. Ezres és egyhármas is. (mondjuk ezresbõl tényleg csak karbis volt).
A P9-es pedig csak a 4E-FE motorral jött ki.
-
én ugy tudtam hogy a P7esek voltak ugye karbisok és azokat 90' elejéig talán közepéig gyártották, 90' vége fele adták ki a P8 asokat amik + már injektorosok.96-97körül már a P9esek jöttek ki.enyém is 90' es és injektoros :) és XLI :)
Sajnos volt még a P8-asokból is karbis. Ezres és egyhármas is. (mondjuk ezresbõl tényleg csak karbis volt).
A P9-es pedig csak a 4E-FE motorral jött ki.
Karbis motorral , ilyen késõi évjáratig ? Hol forgalmazták ezeket , Kazahsztánban :) ? OK , tudom hogy létezett ilyen , de szerintem hozzánk túl sok nem keveredhetett belõlük .
-
Az nem rossz, eddig csupa bíztatót mondtatok, gondolkodok 1 ilyen kocsikán, mert lehet, hogy õsztõl sokat kell utazom, és a vonatot valahogy nem szeretem, a fogyasztás meg nem mind1 a mai benzinárak mellett, de azért fontos, hogy gyors legyen, mert idõben szeretnék odaérni, ezért gondolkodtam elsõ körben egy 1.6-os Corollán, aztán mivel abból nem nagyon láttam jót, nézegettem a Carina II-t, de ezzel a Starlettel 1 csomó pénzt lehetne spórolni, a benyán, meg a biztosításon, a súlyadóról, nem is beszélve. Már csak a pénzt kell gyûjteni, relatíve drága a másik kettõhöz képest, tény fiatalabb is. A csomagtartó meg talán beáldozható hátrány.
Figy , és az 1.3-as Corollán (E9) nem gondolkodtál ? Könnyebben találni , mint Starletet , fenntartási költsége azonos , alig lassúbb , fogyasztása kábé ugyanannyi - viszont kényelmesebb , csendesebb , biztonságosabb (bocs Starletesek , de tényleg) . Én biztosan azt választanám , pláne ha utazóautónak kell . Ahhoz a Starlet kicsi szerintem , egy embernek is .
-
Az nem rossz, eddig csupa bíztatót mondtatok, gondolkodok 1 ilyen kocsikán, mert lehet, hogy õsztõl sokat kell utazom, és a vonatot valahogy nem szeretem, a fogyasztás meg nem mind1 a mai benzinárak mellett, de azért fontos, hogy gyors legyen, mert idõben szeretnék odaérni, ezért gondolkodtam elsõ körben egy 1.6-os Corollán, aztán mivel abból nem nagyon láttam jót, nézegettem a Carina II-t, de ezzel a Starlettel 1 csomó pénzt lehetne spórolni, a benyán, meg a biztosításon, a súlyadóról, nem is beszélve. Már csak a pénzt kell gyûjteni, relatíve drága a másik kettõhöz képest, tény fiatalabb is. A csomagtartó meg talán beáldozható hátrány.
Figy , és az 1.3-as Corollán (E9) nem gondolkodtál ? Könnyebben találni , mint Starletet , fenntartási költsége azonos , alig lassúbb , fogyasztása kábé ugyanannyi - viszont kényelmesebb , csendesebb , biztonságosabb (bocs Starletesek , de tényleg) . Én biztosan azt választanám , pláne ha utazóautónak kell . Ahhoz a Starlet kicsi szerintem , egy embernek is .
Palaczk Papa minden szavad arany. E9es corollám van akkora mint egy disznó minden belefér, ha finom vagy alig eszik, a biztositás ua. de az 1.3as motor kissé kevés neki fõleg lejtön felfelé megrakva de ha nem baj akkor ez a tökéletes megoldás
-
Karbis motorral , ilyen késõi évjáratig ? Hol forgalmazták ezeket , Kazahsztánban :) ? OK , tudom hogy létezett ilyen , de szerintem hozzánk túl sok nem keveredhetett belõlük .
A kérdés az volt, hogy tuti injektoros-e a P8-as.
Erre a kérdésre a helyes válasz pedig az, hogy nem :sunyi:
Amúgy tényleg kevesebb a karbis ebben a szériában, de van. Nem szabad látatlanban injektorosnak hinni mindet.
-
Figy , és az 1.3-as Corollán (E9) nem gondolkodtál ? Könnyebben találni , mint Starletet , fenntartási költsége azonos , alig lassúbb , fogyasztása kábé ugyanannyi - viszont kényelmesebb , csendesebb , biztonságosabb (bocs Starletesek , de tényleg) . Én biztosan azt választanám , pláne ha utazóautónak kell . Ahhoz a Starlet kicsi szerintem , egy embernek is .
Gondolkodok még nagyon, majd talán 2 hét múlva derül ki, hogy lesz -e belõle valami, vagy marad álom. Elõször azokat nézegettem, de abból nincs injektoros annyi, mint Starletbõl, és én 90%, hogy injektorosat akarok, mert elég rémisztõ dolgokat hallottam itt a kopott karbikról, nekem meg nagyon fogyasztáskímélõen kell mennem, mert minden pénz számít. Szal azért elsõsorban Starlet, mert az még kevesebbet fogyaszt. Mivel 2 embernek kell majd max, ezért nem számít a méret, ha nem válik be 1 év múlva eladom, akkor majd jobban fogok már keresni, de nekem most 1 évre kellene 1 kocsi, amin van annyi mûszaki, keveset eszik, 160-at tudja tartani 1 órán át max, elõnyben a kis köbcenti a biztosítás miatt. De ez egyenlõre csak elvi dolog, majd alakul valahogy.
-
160-at tudja tartani 1 órán át max,
Ezt azért ne várd el semelyik kisebb, tizenéves autótól se. 130-140-es utazónál többet ne akarj.
Amúgy dízel Starleten nem gondolkodtál? Iszonyat jó kocsi, itt van egy pl.:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=609797&command=ugras&screenwidth=1024
-
160-at tudja tartani 1 órán át max,
Ezt azért ne várd el semelyik kisebb, tizenéves autótól se. 130-140-es utazónál többet ne akarj.
Amúgy dízel Starleten nem gondolkodtál? Iszonyat jó kocsi, itt van egy pl.:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=609797&command=ugras&screenwidth=1024
Dízel az még lassabb. Meg drága is. 1 órán át kellene csak a 160, aztán elég a 100 is, meg elötte is. Szepi szerint ez lehetséges.
-
Dízel az még lassabb. Meg drága is. 1 órán át kellene csak a 160, aztán elég a 100 is, meg elötte is. Szepi szerint ez lehetséges.
Szerintem is tudja tartani.
egyébként 2személynek kényelmes a kocsi.. de még 4személynek sem kényelmetlen.belseje tény hogy 1szerü.. de pont ez a jó benne mert kedvedre lehet alakitani. :)
-
Dízel az még lassabb. Meg drága is. 1 órán át kellene csak a 160, aztán elég a 100 is, meg elötte is. Szepi szerint ez lehetséges.
Ahogy gondolod.... Csak majd a benzinkúton meg ne bánd a döntésed. 160nál már kb. 2 liter a diffi a kettõ közt.
-
Ahogy gondolod.... Csak majd a benzinkúton meg ne bánd a döntésed. 160nál már kb. 2 liter a diffi a kettõ közt.
Mármint mi között, 160 és 100 között az 1.3-al, vagy 130-al az 1.3, és az 1.5d között?
-
Figy , és az 1.3-as Corollán (E9) nem gondolkodtál ? Könnyebben találni , mint Starletet , fenntartási költsége azonos , alig lassúbb , fogyasztása kábé ugyanannyi - viszont kényelmesebb , csendesebb , biztonságosabb (bocs Starletesek , de tényleg) . Én biztosan azt választanám , pláne ha utazóautónak kell . Ahhoz a Starlet kicsi szerintem , egy embernek is .
Gondolkodok még nagyon, majd talán 2 hét múlva derül ki, hogy lesz -e belõle valami, vagy marad álom. Elõször azokat nézegettem, de abból nincs injektoros annyi, mint Starletbõl, és én 90%, hogy injektorosat akarok, mert elég rémisztõ dolgokat hallottam itt a kopott karbikról, nekem meg nagyon fogyasztáskímélõen kell mennem, mert minden pénz számít. Szal azért elsõsorban Starlet, mert az még kevesebbet fogyaszt. Mivel 2 embernek kell majd max, ezért nem számít a méret, ha nem válik be 1 év múlva eladom, akkor majd jobban fogok már keresni, de nekem most 1 évre kellene 1 kocsi, amin van annyi mûszaki, keveset eszik, 160-at tudja tartani 1 órán át max, elõnyben a kis köbcenti a biztosítás miatt. De ez egyenlõre csak elvi dolog, majd alakul valahogy.
Injektor : KIZÁRÓLAG abban gondolkodj , 100 %-ig . Ha nem akarsz problémákat , felejtsd el a karburátort .
Ami a típusválasztást illeti . A Corolla minimálisan fogyaszt többet , mint a Starlet . Cserébe ... dehát tegnap már leírtam . Javasolnám , hogy mielõtt választasz , próbáld ki mindkettõt , nem is muszáj 160-al menni , menj mindkettõvel legalább pár percig 140-el . Meg fogod érteni , miért ajánlom a Corollát . Igazából annak is sok a tartós 160 (ahogy Szeke is mondta) , de a Starletben az már igazi tortúra lenne , zajos , kellemetlen élmény . Az , hogy "lehetséges" a dolog a Starlettel , még nem sokat mond . Sok minden lehetséges , az ember mégsem vállalkozik rá , mert lehetséges ugyan , de xar . Na , ilyen a tartós 160 is egy tizenéves Starlettel . A Corolla mindenképp alkalmasabb erre .
-
hát nekem kutya bajom a karburátorral nekem meg injektoros nem kéne. de embere válogatja.
startlettel 160-al? ugyanmár. az én E9es széles corollám is megy 160at de a 140et szereti nem is kell több ezektöl az öreg autoktól
dizelt sem! nem éri meg. nekem volt. tudom. csak a kutnál mikor tankolsz akkor jó de folyton a hõfokméröt nézed...
-
hát nekem kutya bajom a karburátorral nekem meg injektoros nem kéne. de embere válogatja.
startlettel 160-al? ugyanmár. az én E9es széles corollám is megy 160at de a 140et szereti nem is kell több ezektöl az öreg autoktól
dizelt sem! nem éri meg. nekem volt. tudom. csak a kutnál mikor tankolsz akkor jó de folyton a hõfokméröt nézed...
Azért én átgondolnám a helyedben ezt az "injektoros nem kéne"-t , mert ezzel rendesen kiszúrsz magaddal . Injektor=megbízhatóbb mûködés , kisebb károsanyag-kibocsátás , alacsonyabb fogyasztás , jobb teljesítmény . Úgy nagyjából ennyi , a karburátor kõbalta az injektorhoz képest . Legyél hálás a szerencsédnek , hogy neked nincs gondod a karbiddal . És nézz körül itt a fórumon , hogy hány embernek van/volt ! Csak idõ kérdése , hogy bexarjon , és sokkal elõbb xarik be , mint az injektor , utána pedig költségesebb javítani . Node mit magyarázok itt ? Ég és föld a kettõ .
Dízel : akkor kell folyton a hõfokmérõt nézned , ha valami baja van a motornak . Baja pedig lehet a benzinesnek is , ugyanezzel az erõvel .
-
Injektor : KIZÁRÓLAG abban gondolkodj , 100 %-ig . Ha nem akarsz problémákat , felejtsd el a karburátort .
Ami a típusválasztást illeti . A Corolla minimálisan fogyaszt többet , mint a Starlet . Cserébe ... dehát tegnap már leírtam . Javasolnám , hogy mielõtt választasz , próbáld ki mindkettõt , nem is muszáj 160-al menni , menj mindkettõvel legalább pár percig 140-el . Meg fogod érteni , miért ajánlom a Corollát . Igazából annak is sok a tartós 160 (ahogy Szeke is mondta) , de a Starletben az már igazi tortúra lenne , zajos , kellemetlen élmény . Az , hogy "lehetséges" a dolog a Starlettel , még nem sokat mond . Sok minden lehetséges , az ember mégsem vállalkozik rá , mert lehetséges ugyan , de xar . Na , ilyen a tartós 160 is egy tizenéves Starlettel . A Corolla mindenképp alkalmasabb erre .
Bíztam benne, hogy az injektor témában egyetértünk :pofa: Értem mire gondolsz, nagyobb kocsival a nagyobb utazó tempó kényelmesebb, és biztonságosabb. Persze, ebben igazad van, ha találsz nekem 2E-E-s mocijú 200 nál nem többet futott ilyen Corit, amit 400 alatt adnak, az érdekelne.
Mintha ez az lenne, vélemény? CORI (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=615880&command=ugras&screenwidth=1280)
Ez is gyanús: Cori2 (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=581587&command=ugras&screenwidth=1280)
Ezekszerint ha XLi, vagy GLi matrica van rajta, akkor injektoros, kivéve ha valaki vicces kedvében volt. Mennyivel fogyaszthat többet amúgy, mint a Starlet?
-
szerintem még mindig jobb egy kiforrott karbi, mint egy elsö generációs injektor.
jó, mindegy akkor legyen injektor a csúcs nekem mindegy.
megnéztem a két a kocsit a fehér nagyon ki van glancolva , vödör szilikon a müszerfalon de lehet h jó.
a piros nekem jobban tetszik.
-
Mintha ez az lenne, vélemény? CORI (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=615880&command=ugras&screenwidth=1280)
Ez is gyanús: Cori2 (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=581587&command=ugras&screenwidth=1280)
Ezekszerint ha XLi, vagy GLi matrica van rajta, akkor injektoros, kivéve ha valaki vicces kedvében volt. Mennyivel fogyaszthat többet amúgy, mint a Starlet?
A fehér nekem is kissé gyanús . Elõször is ez nem GL - nincs fsz-mérõ , a kárpit szövet , fekete mûanyag lökös stb . Kamu . Persze ettõl még az állapota lehet jó , de inkább afféle kiglancoltnak tûnik csakugyan . Az ára pedig túlzott . És mégis mi a nyavalya volt/van a kesztyûtartója fölött ???
A piros jobbnak tûnik , de hány km lehet benne , ha már fel kellett újítani a motort ?
Szóval keresgélj még , ennyiért találsz másikat is , tisztességeset .
Fogyasztás : talán pár deci lehet a különbség .
-
Mármint mi között, 160 és 100 között az 1.3-al, vagy 130-al az 1.3, és az 1.5d között?
A dízel és a benzines közt 160nál. De már kisebb tempónál is igen erõteljes a különbség.
Érdekes, jártam már 2 öreg dízellel is de egyik sem melegedett. Sõt, épp az volt a baj, hogy túl hidegek voltak :)
1.3-as Coriból nem is láttam még GLi-t, csak 1.6-osból...
Egy XLi Cori különben biztosan jobb választás, mint egy Starlet. A helyedben én is az elõbbit választanám.
-
télleg mi lehet az az ábra a fehér ktartóján?? énse tudom
140 vs 160 . nálam is ott a határ. 140el lehet pedált simogatva 5-6 litert megetetni a kocsival 160nál meg már beleáll a pirosba a led.
akkor már alulról nyalja a 10 litert
-
140el lehet pedált simogatva 5-6 litert megetetni a kocsival
Az igen! :mivan:
6 liter alatt 140-nél,karbis kocsival, nem semmi. Az enyém 140 körül eszik 4,8at kb.... És azért nem egy kategória fogyasztásilag a két autó :hmm:
Nem 7-8-at akartál írni?
-
140el lehet pedált simogatva 5-6 litert megetetni a kocsival
Az igen! :mivan:
6 liter alatt 140-nél,karbis kocsival, nem semmi. Az enyém 140 körül eszik 4,8at kb.... És azért nem egy kategória fogyasztásilag a két autó :hmm:
Nem 7-8-at akartál írni?
De , szerintem is . 5-6 liter 140-el képtelenség bármiféle benzines Corollával , mindegy hogy új vagy régi .
-
De , szerintem is . 5-6 liter 140-el képtelenség bármiféle benzines Corollával , mindegy hogy új vagy régi .
Igen gyanús. Én olyan 7 literre saccolnék.
Mondjuk mikor mentünk a talira nyíregyre akkor 130-140-es tempót autóztunk oda-vissza a kollegával és 8 liter lett az átlagfogyi. De ebben benne van a rally is a keringéssel a városban. Meg nem autópálya úgyhogy gyorsít-lassít efektus rendesen benne volt.
-
nemtom skacok mindig tele kicsorgásig tankolok és 584 km re tankoltam kb 38,5litert
bp M3 tiszafüred, hortobány debrecen, nyirbátor ODA
bátor, nyiregy, polgár Bp HAZA .
nem is volt végig pálya sõt.
pálya 140 máshol szokásos szarakodás
holnap megyünk sopronba kipróbálom megint.
-
nemtom skacok mindig tele kicsorgásig tankolok és 584 km re tankoltam kb 38,5litert
bp M3 tiszafüred, hortobány debrecen, nyirbátor ODA
bátor, nyiregy, polgár Bp HAZA .
nem is volt végig pálya sõt.
pálya 140 máshol szokásos szarakodás
holnap megyünk sopronba kipróbálom megint.
Ez 6.59 literes fogyasztás , nem ugyanaz , mint az "5-6 liter" ;) ... és leírásod alapján korántsem folyamatos 140-el . Így már reális :)
-
jójó. azért az 5 liter télleg durva lett volna. azért így sem rossz. ha végig 90el mentem volna biztos jobb lenne csak kinek van türelme..
-
azért így sem rossz.
Persze, ezt nem vitatjuk. 7 liter körül teljesen korrekt. Csak 6 liter alatt lenne hihetetlen :kacsint:
-
jójó. azért az 5 liter télleg durva lett volna. azért így sem rossz. ha végig 90el mentem volna biztos jobb lenne csak kinek van türelme..
Tiszta sor , teljesen baráti érték :) ! Amúgy egy 90-es bumlizással valszeg tényleg közelebb lennél az 5-höz , mint a 6-hoz - ilyen tempóval a Camrym étvágya sem haladja meg a 6 litert . De ezt hosszabb távon tényleg nem lehet bírni türelemmel .
-
jójó. azért az 5 liter télleg durva lett volna. azért így sem rossz. ha végig 90el mentem volna biztos jobb lenne csak kinek van türelme..
Tiszta sor , teljesen baráti érték :) ! Amúgy egy 90-es bumlizással valszeg tényleg közelebb lennél az 5-höz , mint a 6-hoz - ilyen tempóval a Camrym étvágya sem haladja meg a 6 litert . De ezt hosszabb távon tényleg nem lehet bírni türelemmel .
hétvégén kinn voltunk BP sopron eisenstadt oda vissza végig 150el mentem de nem tudtam fogyit mérni mert elötte már volt 130km full dugó bp a tankban igy rá kellett töltenem hazafelé
-
Leegyszerûsödött a helyzet, dízel Starlet kell, a fogyi miatt, legyen rajta 2007/1 ig vizsga, és 400ezer körül legyen. Szerintetek, ha 155 a vége, akkor óra szerint 130 az nem megterhelõ ugye?
-
Szerintetek, ha 155 a vége, akkor óra szerint 130 az nem megterhelõ ugye?
Nem biza.
-
Akkor szerintetek a dízel mennyit fogyaszt 130nál, és 100-nál? Én most így elsõ blikkre 6,5 -öt, és 5-öt tippelnék.
Tudom, ez buta kérdés, de mi az, ami egy régebbi dízel Corollánál gázos lehet, és sokba kerülhet megcsináltatni?
-
Akkor szerintetek a dízel mennyit fogyaszt 130nál, és 100-nál? Én most így elsõ blikkre 6,5 -öt, és 5-öt tippelnék.
Tudom, ez buta kérdés, de mi az, ami egy régebbi dízel Corollánál gázos lehet, és sokba kerülhet megcsináltatni?
Elsõsorban maga a motor , azon belül is talán a hengerfej .
A fogyasztás-elgondolásod amúgy szerintem eléggé reális .
Ja , és mondani is akartam megint , hogy ha már dízel Starlet (ami ritka mint a fehér holló) , akkor miért nem dízel Corolla ? De eszerint neked is eszedbe jutott :)
-
Elsõsorban maga a motor , azon belül is talán a hengerfej .
A fogyasztás-elgondolásod amúgy szerintem eléggé reális .
Ja , és mondani is akartam megint , hogy ha már dízel Starlet (ami ritka mint a fehér holló) , akkor miért nem dízel Corolla ? De eszerint neked is eszedbe jutott :)
A motort mivel lehet diagnosztizálni szétszedés nélkül? Kompresszió, mennyire folyik az olaj, mennyire melegszik?
A Corolla az 1.8 az drágább biztosítási kategória, lehet, hogy 1.3i Starlet lesz a vége, ha nincs dízel, nem fogok habozni, aug végére kellene találni 1-et, szal van rá esély sztem. Végül is egyedül kell álnom a költségeket, szal minél kisebb, annál jobb nekem. Valószínûleg fél év után eladósorba fog kerülni, szal annyit kellene kibírnia, bízva abban, hogy nem kell rá költeni sokat, szal motorolajcsere, meg a szûrõk cseréje még belefér, de jó lenne olyat kapni, amihez más nem fog kelleni fél évig.
Amúgy az 1.8D Corolláról tudsz gyári adatokat, gyorsulás, végsebesség, érdekelne. Fogyi gondolom 1 lityivel lehet több, mint a Starlet-é, ez is ellene szól kissé. Tanáromnak van ilyen amúgy, õ nagyon elégedett vele, egyedül a zöldkártya necces. Ez szól még az öreg dízel ellen. Utálom egyébként, ha elöttem megy nagy dugóban 1 ilyen kocsi, mert rém büdös, szal ez is dilemma, de minden forint számít nekem, szûk a költségvetés, 400körül kell lennie a kocsinak.
-
Elsõsorban maga a motor , azon belül is talán a hengerfej .
A fogyasztás-elgondolásod amúgy szerintem eléggé reális .
Ja , és mondani is akartam megint , hogy ha már dízel Starlet (ami ritka mint a fehér holló) , akkor miért nem dízel Corolla ? De eszerint neked is eszedbe jutott :)
A motort mivel lehet diagnosztizálni szétszedés nélkül? Kompresszió, mennyire folyik az olaj, mennyire melegszik?
A Corolla az 1.8 az drágább biztosítási kategória, lehet, hogy 1.3i Starlet lesz a vége, ha nincs dízel, nem fogok habozni, aug végére kellene találni 1-et, szal van rá esély sztem. Végül is egyedül kell álnom a költségeket, szal minél kisebb, annál jobb nekem. Valószínûleg fél év után eladósorba fog kerülni, szal annyit kellene kibírnia, bízva abban, hogy nem kell rá költeni sokat, szal motorolajcsere, meg a szûrõk cseréje még belefér, de jó lenne olyat kapni, amihez más nem fog kelleni fél évig.
Amúgy az 1.8D Corolláról tudsz gyári adatokat, gyorsulás, végsebesség, érdekelne. Fogyi gondolom 1 lityivel lehet több, mint a Starlet-é, ez is ellene szól kissé. Tanáromnak van ilyen amúgy, õ nagyon elégedett vele, egyedül a zöldkártya necces. Ez szól még az öreg dízel ellen. Utálom egyébként, ha elöttem megy nagy dugóban 1 ilyen kocsi, mert rém büdös, szal ez is dilemma, de minden forint számít nekem, szûk a költségvetés, 400körül kell lennie a kocsinak.
Tény , hogy ennyi idõs dízel kocsit venni jóval nagyobb rizikó , mint benzinest . Nagyobb körültekintést és hozzáértést igényel a vétel elõtti ellenõrzés , több kompromisszumot maga a használat (zaj , lassúság) - és persze hosszabb távú használatot a megtérülés . Szerintem fél évre semmi értelme ilyet venned !
Ha mégis , akkor a motort kell igen alaposan megvizsgálni : hogy indul hidegen , milyen a kartergáz , mennyi a kompresszió , mennyire és milyen színût füstöl , hogy néz ki a hûtõvíz és az olaj illetve maga a motor kívülrõl , stb . Ha erre adod a fejed , mindenképp végy igénybe egy hozzáértõ szakit !
Visszatérve a benzinesre és a Starlet vs. Corolla kérdésre : 1.3 benzines esetében a Corolla a fix költségekben nem okoz többletetet (illetve talán egy-két ezrest ÉVENTE a súlyadóban) , fogyasztása is alig nagyobb , viszont rendelkezik a már felsorolt elõnyökkel . Ami közül nem szabad kifelejteni a passzív biztonságot sem - egy esetleges ütközés esetén korántsem mindegy , hogy melyikben ülsz .
-
Akkor szerintetek a dízel mennyit fogyaszt 130nál, és 100-nál? Én most így elsõ blikkre 6,5 -öt, és 5-öt tippelnék.
Kevesebbet. Nekem a dízel starletem anno 5 alatt evett rendszeresen 110-120-al közlekedve. 130-nál max 5,5-6ot eszik, ha nem kevesebbet.
Vegyél XLi Corollát, az lesz a legjobb :kacsint:
-
már mondtam de most mondom utoljára , -és Palaczknak igaza van- én mint ex öreg dizel corolla tulaj mondom h ne vegyél dizel startletet vagy corollát. egy gyújtógyertya 8-9e ft. hidegben nem indul szoval ...
-
hidegben nem indul szoval ...
Nekem, mint ex dízel starlet tulajnak, nem volt ilyen gondom. A legnagyobb minuszokban is pöccre indult mindig.
-
már mondtam de most mondom utoljára , -és Palaczknak igaza van- én mint ex öreg dizel corolla tulaj mondom h ne vegyél dizel startletet vagy corollát. egy gyújtógyertya 8-9e ft. hidegben nem indul szoval ...
Én nem általában mondtam , hogy ne vegyen - azt mondtam , hogy esetében (fél évre véve) nem érdemes , illetve ha mégis , akkor meg kell nézni alaposan , mert kockázatosabb vétel , mint a benzines (a vélhetõen nagyobb futásteljesítmény , és a hibák nehezebb felismerhetõsége miatt) .
Természetesen , ha az alapos átnézés megtörténik és az autó rendben van , akkor nem lesz probléma a hidegindítással sem - normálisan mûködõ motor esetében ez nem jelenthet gondot . Ehhez persze izzítógyertyáknak , adagolónak , kompressziónak stb rendben kell lennie .
-
Közben eszembe jutott még valami. Mintha olyat láttam volna a kluboldalon levõ 89-es Corolla manual-ban, hogy a 2E moci 4 sebességes, és ()-ben 5 sebességes is lehet. Viszont a 2E-E az csak 4 sebességes. Errõl mi a véleményetek?
Az a baj, a dízel azért lenne jobb, mert 1részt kevesebbet fogyaszt, másrészt olcsóbb a dízel üzemanyag. De tény, benyás az nem annyira rizikós, és gyorsabb. Corolla is talonban van persze továbbra is, csak látnék már valami jó hírdetést. Nem mintha most lenne rá pénzem, mert amíg nem tudom eladni a mocim, addig max kölcsönkérek az õsöktõl, más választásom nincs.
-
nekem 2E motorom van 12 szelepes, 5 gang
-
Közben eszembe jutott még valami. Mintha olyat láttam volna a kluboldalon levõ 89-es Corolla manual-ban, hogy a 2E moci 4 sebességes, és ()-ben 5 sebességes is lehet. Viszont a 2E-E az csak 4 sebességes. Errõl mi a véleményetek?
Az a baj, a dízel azért lenne jobb, mert 1részt kevesebbet fogyaszt, másrészt olcsóbb a dízel üzemanyag. De tény, benyás az nem annyira rizikós, és gyorsabb. Corolla is talonban van persze továbbra is, csak látnék már valami jó hírdetést. Nem mintha most lenne rá pénzem, mert amíg nem tudom eladni a mocim, addig max kölcsönkérek az õsöktõl, más választásom nincs.
Ha találsz nekem olyan E9-es Corollát Magyarországon , amelyben 4 sebességes váltó van , okvetlenül szólj :) ... mert én ilyet még nem láttam .
Fogyasztás : ne feledd , hogy az 1.3-as benzines Corollák is nagyon keveset esznek hosszú távon . 130-140-el 6.5-7.0 közötti érték simán összejön ! A dízel talán ha egy literrel eszik kevesebbet ugyanilyen tempóval . Cserébe drágább biztosítás , nagyobb lutri , nagyobb zaj , kevesebb erõ . Megfontolandó :hmm:
-
Ha találsz nekem olyan E9-es Corollát Magyarországon , amelyben 4 sebességes váltó van , okvetlenül szólj :) ... mert én ilyet még nem láttam .
Fogyasztás : ne feledd , hogy az 1.3-as benzines Corollák is nagyon keveset esznek hosszú távon . 130-140-el 6.5-7.0 közötti érték simán összejön ! A dízel talán ha egy literrel eszik kevesebbet ugyanilyen tempóval . Cserébe drágább biztosítás , nagyobb lutri , nagyobb zaj , kevesebb erõ . Megfontolandó :hmm:
Akkor megnyugtattál :) 1 liter az hosszútávon sok, de ha azt a különbséget szervízre költöm, akkor nem érdemes rizikózni. OK, dízel elfelejtve. Akkor marad a Starlet 1.3i, vagy a Corolla 1.3i. Majd meglátjuk, melyik lesz.
De itt van még 1 ami nagyon teccik, kár, hogy drága nekem, de vajon miért lehet ennyire olcsó?
Cori (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=619483&command=ugras&screenwidth=1280)
-
Ha találsz nekem olyan E9-es Corollát Magyarországon , amelyben 4 sebességes váltó van , okvetlenül szólj :) ... mert én ilyet még nem láttam .
Lehet, hogy hozzánk nem hozták, de létezett 4 sebességes manuális az E9-es Corollában.
2E és 2E-E motorral is volt. Viszont mindkét motorhoz volt 5sebességes is.
-
De itt van még 1 ami nagyon teccik, kár, hogy drága nekem, de vajon miért lehet ennyire olcsó?
Cori (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=619483&command=ugras&screenwidth=1280)
14 éves autó 550-ért inkább reális mint hú de olcsó.
-
De itt van még 1 ami nagyon teccik, kár, hogy drága nekem, de vajon miért lehet ennyire olcsó?
Cori (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=619483&command=ugras&screenwidth=1280)
Ugyanennyiért mi is tudunk egy hasonló korú, kék sedant :kacsint: , ezeknek ennyi az áruk.
Biztos, hogy sokkal jobb egy ilyen, mint az E9-es.
SZERK: a hirdetésben szereplõ kocsiban nincs se elektromos tükör, se plüss kárpit. Nem tudom minek írja akkor oda.
-
Ha találsz nekem olyan E9-es Corollát Magyarországon , amelyben 4 sebességes váltó van , okvetlenül szólj :) ... mert én ilyet még nem láttam .
Lehet, hogy hozzánk nem hozták, de létezett 4 sebességes manuális az E9-es Corollában.
2E és 2E-E motorral is volt. Viszont mindkét motorhoz volt 5sebességes is.
Létezett , de nem azokon a piacokon , ahonnan hozzánk hozták az autókat . Én már E8-ast sem nagyon láttam négygangos váltóval , nemhogy E9-est .
-
De itt van még 1 ami nagyon teccik, kár, hogy drága nekem, de vajon miért lehet ennyire olcsó?
Cori (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=619483&command=ugras&screenwidth=1280)
Olcsó ??? Inkább drágának mondanám :hmm: ... 92-es kompakt autó 550-ért ? Jól megkéri az árát . Mondjuk , ha tényleg megkímélt (annak tûnik amúgy) , és 520 körül el lehet vinni , akkor azt mondom , hogy OK , az állapota miatt ennyi . De olcsónak egyáltalán nem olcsó - Carina E is van már 600 alatt .
Ne aggódj , 400 körül simán találsz jó E9-est !
-
Ezúton megkövezem saját magam.
Az EP80-as starletbõl csak 92 végéig gyártottak 1E és 2E motoros karbis verziókat. Késõbb a modell kifutásáig, 96 januárjáig már csak a 2EE és 1N dízel verziókat gyártották.
-
Ezúton megkövezem saját magam.
Az EP80-as starletbõl csak 92 végéig gyártottak 1E és 2E motoros karbis verziókat. Késõbb a modell kifutásáig, 96 januárjáig már csak a 2EE és 1N dízel verziókat gyártották.
Csodálkoztam is azon a 96-os dátumon , de akkor így helyre került a dolog :)
-
Sziasztok!
Bocsi srácok dolgozok ezerrel mert nagy épitésben folyik a verda :) Arra lennék kiváncsi, hogy tudtok nekem eladó 4E-FE motort mit tud bõvebb infót róla jah igen , computerrel kellene. És árat is mondajtok, és azé olcsón de ne kiütött motor legyen, papiros kéne. Köszi elõre is srácok .
-
Ez (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=634910&command=ugras&screenwidth=1024) talán jól jöhet.....
-
Sziasztok!
Ez a kép jó csak az a baj vele, hogy a 3 kocsi közűl a középső az enyim :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
Kiskunhalasi Starlet talin készűltek a képek :D:D:D:D:D:D:D
Van videjó is :D:D:D:D:D
-
Corolla (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=634399&command=ugras&screenwidth=1280)
Érdekes, hogy 131e km-et mondanak rá, de a képen más látszik, nagyon más, sztetek 17x az eleje, vagy 07x, nem jó ennyire a szemem.
-
Corolla (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=634399&command=ugras&screenwidth=1280)
Érdekes, hogy 131e km-et mondanak rá, de a képen más látszik, nagyon más, sztetek 17x az eleje, vagy 07x, nem jó ennyire a szemem.
1744XX a kilométer. Egyébként a kilométer vajmi keveset számít, strapabíró gépek ezek.
-
Na ja, de ezek után hogy bízzak meg az eladóban, mert ez nem elgépelés, hogy 200ezer, vagy 20ezer, hanem teljesen más számok. Gondolom itt nem képlopás áll a háttérben, hanem erről a kocsiról van szó, amúgy nem zavarna, ha sikerülne 17x-es kocsit venni, nem azért mondtam, de a 131 az nem is lett volna hihető, ilyen korú kocsi 200e km alatt nem nagyon van, pedig nekem olyan kellene.
-
pedig nekem olyan kellene.
Erről mondjál le, lényegében képtelenség 200e alatt futott régebbi E10-et vagy E9-et találni. Ami kevesebbet mutat, az szinte biztosan visszatekert. Sajnos. De mondom, ezeknek nem számít a kilométer, futhatott akár 300.000-et is, ha a műszaki állapota amúgy rendben van.
-
azért ez nem egészen igy van. az én E9 esem 2004 májusában került hozzám 108e km-el. vezettet szkönyv 100e szerviz monoron 2 tata tulaj. 37ben született az elözö tulaj.
akkor én is azt mondtam h vissza van tekerve. ma már miután beleraktam 25e km-t már azt mondom NEM.
árul itt egy srác is egy E9 corllát abban is 170e van
persze ehhez az autohoz kellett egy belsö körös toyota span -sógor- aki ezt a becserélt autót nekem átpasszolta. igazábol nászajándékba kaptam!:-)
-
persze ehhez az autohoz kellett egy belsö körös toyota span -sógor- aki ezt a becserélt autót nekem átpasszolta.
Na ez az...
És elég ritka az ilyen autó. Mi is tudunk olyan Dynás tulajt, akinek a kocsijában 10 évesen tényleg 30e kilométer van. Van Hiaceos ügyfél is, 6 év alatt 50e kilométerrel. Csak ezek igen ritkák, ezekre vadászni és várni sok türelem kell.
-
:toy:
Üdv for All.
Végre sikerült idetalálnom. Starlet Forevör !!!
-
Az adok/veszek rovatban tettem egy kis elado starlet hirdetest...
amugy:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=635551&command=ugras&screenwidth=1280
Nagyon szeretjuk azt a kis autot, de frissebb biztonsagosabb Yarist veszunk helyette. Gyerekek miatt
Udv
-
SZia
Nekem kellene 1 Starlet, de bontásra. Szóljatok ha tudtok ijet :)
Amúgy nekem már a 5. lenne kábé, mert én Starletet bontok, és alkatrészeket adok el ha épp nem kell nekem.
És gyüjtöm a SStarletes arcokat MSN- listára, mert lassan leszünk anyian hogy öszehozzunk egy-két komolyabb talit majd :P
-
nekem is van 1-2eladó alkatrészem P8 as Starlethez :) szóval h v kinek ilyen kell forduljatok hozzám is bátran :):)
-
Na ja, de ezek után hogy bízzak meg az eladóban, mert ez nem elgépelés, hogy 200ezer, vagy 20ezer, hanem teljesen más számok. Gondolom itt nem képlopás áll a háttérben, hanem erről a kocsiról van szó, amúgy nem zavarna, ha sikerülne 17x-es kocsit venni, nem azért mondtam, de a 131 az nem is lett volna hihető, ilyen korú kocsi 200e km alatt nem nagyon van, pedig nekem olyan kellene.
200 alatt ? Eléggé felejtős . Szekével egyetértve , inkább arra koncentrálj , hogy kifogj egy olyat , amely látnivalóan megkímélt , nem szorul javításra . Ha aztán van benne mondjuk 240 ezer , az eléggé másodlagos . Inkább egy ilyet vegyél , mint egy olyat , amit mondjuk 280-ról visszatekertek 180-ra . Az enyémben most 309 ezer van , és nem akar szétesni :)
-
200 alatt ? Eléggé felejtős . Szekével egyetértve , inkább arra koncentrálj , hogy kifogj egy olyat , amely látnivalóan megkímélt , nem szorul javításra . Ha aztán van benne mondjuk 240 ezer , az eléggé másodlagos . Inkább egy ilyet vegyél , mint egy olyat , amit mondjuk 280-ról visszatekertek 180-ra . Az enyémben most 309 ezer van , és nem akar szétesni :)
Azért van 1 pár hírdetés ilyen km-el. Amúgy nem hiszem, hogy magánszemély visszatekertetné az óráját, ez inkább a használtautó telepeken jellemző, de ott tuti nem veszek. Nem is attól félek, hogy nincs egyben, csak minél több km, annál több a hibalehetőség. Azt ne felejtsük el, hogy a te kocsid 2 literes, azt nem kell 2500-as fordulatnál tovább pörgetni, és akkor is megy. Az 1.3-as moci meg 3000-től kezd el élni, és mivel autópályán fogom használni, ezért sokat kell majd magas fordulaton járnia, ott meg már nem mind1, hogy mennyit járt a moci elötte magas fordulaton 180-ezret, vagy 280-ezret.
-
200 alatt ? Eléggé felejtős . Szekével egyetértve , inkább arra koncentrálj , hogy kifogj egy olyat , amely látnivalóan megkímélt , nem szorul javításra . Ha aztán van benne mondjuk 240 ezer , az eléggé másodlagos . Inkább egy ilyet vegyél , mint egy olyat , amit mondjuk 280-ról visszatekertek 180-ra . Az enyémben most 309 ezer van , és nem akar szétesni :)
Azért van 1 pár hírdetés ilyen km-el. Amúgy nem hiszem, hogy magánszemély visszatekertetné az óráját, ez inkább a használtautó telepeken jellemző, de ott tuti nem veszek. Nem is attól félek, hogy nincs egyben, csak minél több km, annál több a hibalehetőség. Azt ne felejtsük el, hogy a te kocsid 2 literes, azt nem kell 2500-as fordulatnál tovább pörgetni, és akkor is megy. Az 1.3-as moci meg 3000-től kezd el élni, és mivel autópályán fogom használni, ezért sokat kell majd magas fordulaton járnia, ott meg már nem mind1, hogy mennyit járt a moci elötte magas fordulaton 180-ezret, vagy 280-ezret.
Magánszemély ? Hát lehet hogy ő maga nem pörgette vissza ... node előtte valaki más ? ... Hidd el , és ez tényleg sok-sok év tapasztalata : MAXIMÁLIS (!!!!!!!) szkepszissel közelíts az órán szereplő km-számhoz ! Magyarországon , pláne ilyen régi kocsinál , talán 10-ből ha egyszer (NEM túlzok!) stimmel ! Ezek között az autók között vajmi kevés olyan van , amelynek az eddigi életútja során nem került bele a képbe valahol egy nepper . És ha belekerült , ment is vissza a számláló .
És a magánszemély sem garancia semmire . Egyik barátomék pár hónapja el akarták adni az autójukat (még azt sem írom le , hogy milyen) . Tízéves kocsi 220 ezerrel , hm-hm , nem fest jól , a sok hülye meg se nézi emiatt , mert azt hiszi , hogy ez már megette a kenyere javát . Elvittük egy ilyesmiből élő emberkéhez , öt (5) perc alatt visszatekerte 130-ra . Ha megnézed , el is hiszed a 130-at , hacsak nem vagy vérprofi . Hát nagyjából ennyi .
Sajnos kettőn áll a vásár , mert nemcsak arról van szó , hogy itt minden autó-eladó velejéig romlott . A vevőkkel is nagy baj van , mert az autó korától függetlenül mindenki olyat akar , amiben maximum százvalahányezer km van . Az Istennek nem akarják tudomásul venni , hogy ezek már nem Ladák , és ezekben nem a 250 ezer km a sok , hanem talán az 500 ezer .
Tanulságos példa : múlt hétvégén láttam Bayreuthban egy eladó 90-es kettes Golfot . Döbbenet jó állapot , kívül-belül tiptop . Km-számláló állása : 286 ezer km . Ja . Ha ezt be lehetne hozni , a magyar nepper leszedné a 2-est a 86 elől , és a sok hülye birka el is hinné . A nálunk árult lerúgott-szétkopott , "160 ezret futott" darabokban meg van legalább 400 , vagy még több . Hát ez a valóság !
Nagyon vigyázz , hogy ne ess bele ebbe a csapdába !
-
Sziasztok!
Megint egy kis probléma akadt a kocsimmal. Most reggel akartam indulni vele és nem indult, vagyis nagyon nehézkesen, meg közben visító hangja volt+ azonnal füst jött valahonnan. Valószínűleg a generátorral van valami. Nem forog szerintem, mert töltés sincs és emiatt füstölt az ékszíj is. Érdemes bontott generátorral próbálkozni? Vagy nézzek inkább újat? (habár nem találtam ehhez valót a neten, csak 89 utánit kb 60ezerért, ami meg kicsit sok)
-
Sziasztok!
Megint egy kis probléma akadt a kocsimmal. Most reggel akartam indulni vele és nem indult, vagyis nagyon nehézkesen, meg közben visító hangja volt+ azonnal füst jött valahonnan. Valószínűleg a generátorral van valami. Nem forog szerintem, mert töltés sincs és emiatt füstölt az ékszíj is. Érdemes bontott generátorral próbálkozni? Vagy nézzek inkább újat? (habár nem találtam ehhez valót a neten, csak 89 utánit kb 60ezerért, ami meg kicsit sok)
Elöször szerintem meg kéne állapítani hogy tényleg a gencsi nem forog forog. Lazítsd le vedd le a szíjjat és próbáld kézzel forgatni ha nem forog akkor kösd ki vedd le. Ha van hozzá érzéked akkor szedd szét és állapítsd meg miért nem forog.(Lehet hogy egy csapágycserével megúszod, ha nem az elég nyilvánvaló lesz.) Ha nincs érzéked hozzá vidd el egy autóvillamosságishoz. Ő megmondja kell e másik vagy ezt is meg lehet e csinálni.
-
Magánszemély ? Hát lehet hogy ő maga nem pörgette vissza ... node előtte valaki más ? ... Hidd el , és ez tényleg sok-sok év tapasztalata : MAXIMÁLIS (!!!!!!!) szkepszissel közelíts az órán szereplő km-számhoz ! Magyarországon , pláne ilyen régi kocsinál , talán 10-ből ha egyszer (NEM túlzok!) stimmel !
A vevőkkel is nagy baj van , mert az autó korától függetlenül mindenki olyat akar , amiben maximum százvalahányezer km van . Az Istennek nem akarják tudomásul venni , hogy ezek már nem Ladák , és ezekben nem a 250 ezer km a sok , hanem talán az 500 ezer .
Nagyon vigyázz , hogy ne ess bele ebbe a csapdába !
Persze, igazad van továbbra is. De ha szerinted szinte minden kocsinak vissza van pörgetve az órája, akkor melyik kocsiban van több, amiben 180-at mutat most az óra, vagy amiben 220-at? Valószínűbb, hogy a kisebb értéket kevésbé tekerték vissza sztem. De lehet, hogy ezt csak én mondom. Persze van néhány nagyon alacsony km számú kocsi, amit senki se hisz el. Ilyen a mi Carinánk, amiben most van 139e, és 98-as, szal ebben lehet, hogy egy 100-assal több van, de sokkal több biztos nem, mert ahogy már kibeszéltük, a kormány, pedál, ülések, stb... elárulja ezt.
Amúgy én se húzom meg olyan élesen a határt 200 körül, de jó lenne ilyen kocsit találni. Amúgy ha lenne annyi pénzem, 2.2-es aut Camry-t 92 körüli évjárattal simán vennék 280ezer km-el, mert 1 automata kocsit nem lehet annyira szétgyilkolni, meg ott már elég jó a moci, bírja a képzést.
-
Találtam 1 elég vicces hírdetést.
Lehet, hogy rosszul látok, de ez tényleg tip-top állapotú kocsi.
Cori
(http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=614421&command=ugras&screenwidth=1280)
De sztem ennyi pénzt nincs az a hülye, aki kifizessen, valhol 500 lehet a max, amit ezért el lehet kérni, de inkább 450.
-
Találtam 1 elég vicces hírdetést.
Lehet, hogy rosszul látok, de ez tényleg tip-top állapotú kocsi.
Cori
(http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=614421&command=ugras&screenwidth=1280)
De sztem ennyi pénzt nincs az a hülye, aki kifizessen, valhol 500 lehet a max, amit ezért el lehet kérni, de inkább 450.
Hát ez nem normális ... de tényleg . Az ilyenek a Marson élnek ???
-
Találtam 1 elég vicces hírdetést.
Lehet, hogy rosszul látok, de ez tényleg tip-top állapotú kocsi.
Cori
(http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=614421&command=ugras&screenwidth=1280)
De sztem ennyi pénzt nincs az a hülye, aki kifizessen, valhol 500 lehet a max, amit ezért el lehet kérni, de inkább 450.
Hát ez nem normális ... de tényleg . Az ilyenek a Marson élnek ???
Nem ez egy "vidéki autó, tulajdonostól eladó." :kacag:
Tipikus tályékozatlan alak aki azt hiszi mert jól néz ki az öreg autója akkor dupla áron is adhatja és ehhez balekot keres.
Vagy a másik a festés túl szép és hiányoznak az oldalcsíkok. Gyanusan ujrafestették és nincs belső fénykép de a 75000 is full gyanús. 15*5000km nem mondom van ilyen csak nagyon ritka. Az is lehet hogy valaki full balekot keres.
-
Jaj, ha csak Starlet alkatrész kell hozzám fordulhatsz, mert van xarásig. Generátor is van 10 é odaadom csak fogyjon.
Jah, és ha valakinek 2a-motoros corollája van, tok adni pici pézé neki könnyített lendkereket kuplungal és kinyomóval.
Szójjatok ha tudtok ojat akinek kellene :P
Üdv for all : Pondri
-
Szeva itt is Pondri!
Arcok hozá fordulhattok minden alkatrész van neki, ha meg nem lenne tuti szerez pár nap alatt:)
-
Amúgy ha lenne annyi pénzem, 2.2-es aut Camry-t 92 körüli évjárattal simán vennék 280ezer km-el, mert 1 automata kocsit nem lehet annyira szétgyilkolni, meg ott már elég jó a moci, bírja a képzést.
ez (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=343761&command=ugras&screenwidth=1024) mondjuk gyanusan olcsó, de jól néz ki
-
ez (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=343761&command=ugras&screenwidth=1024) mondjuk gyanusan olcsó, de jól néz ki
Mondjuk ez 3 literes, és hamar vége a műszakinak, amúgy erről el is hihető a km. Sajna ilyet nem tudnék fenntartani. Amúgy most beindul az autószerzési projectem, mert van végre pénzem, mert eladtam a mocit.
-
Találtam 1 elég vicces hírdetést.
Lehet, hogy rosszul látok, de ez tényleg tip-top állapotú kocsi.
Cori
(http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=614421&command=ugras&screenwidth=1280)
De sztem ennyi pénzt nincs az a hülye, aki kifizessen, valhol 500 lehet a max, amit ezért el lehet kérni, de inkább 450.
Hát ez nem normális ... de tényleg . Az ilyenek a Marson élnek ???
Nem ez egy "vidéki autó, tulajdonostól eladó." :kacag:
Tipikus tályékozatlan alak aki azt hiszi mert jól néz ki az öreg autója akkor dupla áron is adhatja és ehhez balekot keres.
Vagy a másik a festés túl szép és hiányoznak az oldalcsíkok. Gyanusan ujrafestették és nincs belső fénykép de a 75000 is full gyanús. 15*5000km nem mondom van ilyen csak nagyon ritka. Az is lehet hogy valaki full balekot keres.
abszolut egyetértek mint E9 tulaj is, ez ujra van fényezve lusták voltak visszarakni az oldalcsikot. +a 75e km eccerüen lehetettlen. gyanus.
-
Emberek.
Corollához 2A-motorhoz van egy ***a kikönnyített lendkerekem kinyomólappal és kuplungtárcsával 15 ezerért. Szerintem kedvező.
70/5377544
Mondjuk van most egy Delorto karbim is szívósorral együtt, Starletre ugyna ennyiért. 1 úszóház, de 2 karvi, a Weberek fele végülis...
-
Sziasztok van egy Toyota Starlet S 1986 1.3 kocsim és akumlátort akarok cserélni.Az lenne a kérdésem mekkora aksit bírnak el a gyári kábelok a 60AH-sat még elbírja?
Válaszotokat előre is köszike.
-
Sziasztok van egy Toyota Starlet S 1986 1.3 kocsim és akumlátort akarok cserélni.Az lenne a kérdésem mekkora aksit bírnak el a gyári kábelok a 60AH-sat még elbírja?
Válaszotokat előre is köszike.
Szerintem elbírné, de felszáll a kocsid ojat fog tekerni rajta :DDD
-
Sziasztok van egy Toyota Starlet S 1986 1.3 kocsim és akumlátort akarok cserélni.Az lenne a kérdésem mekkora aksit bírnak el a gyári kábelok a 60AH-sat még elbírja?
Válaszotokat előre is köszike.
Szerintem elbírné, de felszáll a kocsid ojat fog tekerni rajta :DDD
Hm szerintem attól hogy egy aksi 40-50 vagy 60AH-ás attól a kimenő értékei nem változnak. Egy nagyobb AH-ás aksi nem fog nagyobbat csavarni az önindítón viszont hosszabb ideig tudná tekerni azt. Itt az lenne a lényeg hogy a nagyobb AH-s aksit tovább kell tölteni és tovább képes leadni amit kell.
-
Ez (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=638822&command=ugras&screenwidth=1024) a darab egész pofás...
-
Ez (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=638822&command=ugras&screenwidth=1024) a darab egész pofás...
Igen szép darab. Bár akart rendelni tőlem ajtókat rá valamiért, és toronycsapágyakat...de végül nem jelentkezett...
Ha valaki megveszi, keressen meg :DDD
-
Sziasztok van egy Toyota Starlet S 1986 1.3 kocsim és akumlátort akarok cserélni.Az lenne a kérdésem mekkora aksit bírnak el a gyári kábelok a 60AH-sat még elbírja?
Válaszotokat előre is köszike.
Elbírja , de tök fölösleges , sőt ártalmas ilyen nagyot tenni bele . A generátor nem erre van méretezve . Szerintem 44 vagy 45 Ah-s bőven elég bele , én a kétliteres Camrymben használok 55-öset .
-
Ez (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=638822&command=ugras&screenwidth=1024) a darab egész pofás...
Igen szép darab. Bár akart rendelni tőlem ajtókat rá valamiért, és toronycsapágyakat...de végül nem jelentkezett...
Ha valaki megveszi, keressen meg :DDD
Nekem is tetszik, kár, hogy nem injektoros :szomoru:
-
Hidd el , és ez tényleg sok-sok év tapasztalata : MAXIMÁLIS (!!!!!!!) szkepszissel közelíts az órán szereplő km-számhoz ! Magyarországon , pláne ilyen régi kocsinál , talán 10-ből ha egyszer (NEM túlzok!) stimmel ! Ezek között az autók között vajmi kevés olyan van , amelynek az eddigi életútja során nem került bele a képbe valahol egy nepper . És ha belekerült , ment is vissza a számláló .
Most találtam ezt a hírdetést, na ennek nem valószínű, hogy vissza lett tekerve az órája. Bocsi az offért.
Carina (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=647480&submit=ugras&p=ceg)
-
na ez a tuti! :kacag:
majd 400e km meg sérült is. ime az igazság! :mivan:
-
Hidd el , és ez tényleg sok-sok év tapasztalata : MAXIMÁLIS (!!!!!!!) szkepszissel közelíts az órán szereplő km-számhoz ! Magyarországon , pláne ilyen régi kocsinál , talán 10-ből ha egyszer (NEM túlzok!) stimmel ! Ezek között az autók között vajmi kevés olyan van , amelynek az eddigi életútja során nem került bele a képbe valahol egy nepper . És ha belekerült , ment is vissza a számláló .
Most találtam ezt a hírdetést, na ennek nem valószínű, hogy vissza lett tekerve az órája. Bocsi az offért.
Carina (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=647480&submit=ugras&p=ceg)
Na ja , ilyen is van :pofa: ... ráadásul az ár-elképzelése is viszonylag reális . Ha mázlija van , majd megveszi tőle egy nepper mondjuk 420-ért , kicsit kipofásítja , az órát visszatekeri 170-re , és eladja 600-ért ... valahogy így . Mert más aligha fogja megvenni , ennyi kilométerrel ... miért is tenné , amikor a többiben nincs , csak száz-valahányezer , ugye :crazy:
Persze , félre ne értsetek : nem azt mondom én , hogy minden 14 éves Carinában 370 ezer km van . Ez fölötte van az átlagnak . De hogy a zöm jócskán 200 felett jár , és a valóban 130-140-150-eket futottak ritkák mint a fehér holló , az is biztos !
-
Még utoljára offolok itt egy kicsit, aztán átköltözök a Corolla topicba. Szal ismerõsnek van egy 94-es forgalomba helyezésû Corolla 1.3 XLi LB-je. Úgy néz ki, hogy 1 hónap múlva jön az új Yarisa, és megválik a hõn szeretett autójától. Õ a 2. tulaj, kb 8 éve lehet nála, sztem valós 160ezer van benne, idõs személy, garázsban tartották a kocsit, fordszámmérõs, 4 elektromos ablak, 2 év mûszaki, ennyit tudok róla, meg hogy Toyota márkaszervízben volt mindig kezelésben, és semmi komolyabb baja nem volt eddig, max a kopó dolgok voltak cserélve. Pár karcolást leszámítva épp a kaszni, még nem néztem meg alaposan, de sztem nem rozsdás. Egyedül az ára kicsit több, mint amire gondoltam, de így is jó vétel sztem, pláne, hogy tudom az elõéletét, ami nem kis elõny manapság. 550e az ára amúgy. Most gondolkodok rajta, de nagy valószínûséggel megveszem, max nem marad pénzem másra, és koplalok :nagymosoly:
-
Még utoljára offolok itt egy kicsit, aztán átköltözök a Corolla topicba. Szal ismerõsnek van egy 94-es forgalomba helyezésû Corolla 1.3 XLi LB-je. Úgy néz ki, hogy 1 hónap múlva jön az új Yarisa, és megválik a hõn szeretett autójától. Õ a 2. tulaj, kb 8 éve lehet nála, sztem valós 160ezer van benne, idõs személy, garázsban tartották a kocsit, fordszámmérõs, 4 elektromos ablak, 2 év mûszaki, ennyit tudok róla, meg hogy Toyota márkaszervízben volt mindig kezelésben, és semmi komolyabb baja nem volt eddig, max a kopó dolgok voltak cserélve. Pár karcolást leszámítva épp a kaszni, még nem néztem meg alaposan, de sztem nem rozsdás. Egyedül az ára kicsit több, mint amire gondoltam, de így is jó vétel sztem, pláne, hogy tudom az elõéletét, ami nem kis elõny manapság. 550e az ára amúgy. Most gondolkodok rajta, de nagy valószínûséggel megveszem, max nem marad pénzem másra, és koplalok :nagymosoly:
Hát ha ez , amit itt leírtál , mind igaz is , akkor VEDD meg , jó vételnek hangzik :!: Az ára is korrekt , jó állapotú 94-esért teljesen OK az 550 . Elszálltabb egyének 91-esekért is szoktak ennyit kérni , vagy épp 700-at egy 94-esért . Szal az 550 rendben van , ha a kocsi is . Ne hagyd ki ! Ezt akár fél évnél jóval tovább is megtarthatod , ez a típus még Toyota-viszonylatban is extra elnyûhetetlen .
(Rozsdás amúgy nem is szabad legyen , hacsak nem volt összetörve és xarul megjavítva.)
-
jaja. vedd meg
-
Van 1 kis STarlet clubunk. Ha valakit érdekel : pondri@freemail.hu
Főleg MSN en tartjuk a kapcsolatot, de volt már találkozónk is, és lesz is júli tizenvalahanyadikán is. Ha valakit komolyabban izgat szóljon/keressen. Lesz ujra gyorsulási verseny és keressük a lehetőségeket Szalomversenyre is. Szigoróan illegál...
Most csináltatok clubos matricákat meg ingeket ijesmit...
-
Van 1 kis STarlet clubunk. Ha valakit érdekel : pondri@freemail.hu
Fõleg MSN en tartjuk a kapcsolatot, de volt már találkozónk is, és lesz is júli tizenvalahanyadikán is. Ha valakit komolyabban izgat szóljon/keressen. Lesz ujra gyorsulási verseny és keressük a lehetõségeket Szalomversenyre is. Szigoróan illegál...
Most csináltatok clubos matricákat meg ingeket ijesmit...
Remélem a júli tizenvalahanyadika nem júli 15. Mert akkor van az Országos Toyota tali.
Vagy annak keretében tartjátok?
:nagymosoly:
Remélem ott lesztek!
:nagymosoly:
-
huh.. delehet h 13-15. Júli.
ÉS Kiskunhalason lesz... Na majd látjuk mi lesz...
-
van egy kis problemank a starletunkkel.
Vki ismer-e egy jo szerelot, aki ert a 2E mototrhoz (1989-es darab, 1,3-as, 12 szelep), Budapesten, vagy Szentendre fele? Az en szerelom sejt egy karburatoros problemara, de nem ert ehez a kis motorhoz... (igazan, ha sok gazt adunk, akkor puffog a motor, es alig megy. erotlen... mint ha sok keverek kapna...)
Szeretnem megjavitatni mielott eladjuk a kocsit... Koszonettel!
-
van egy kis problemank a starletunkkel.
Vki ismer-e egy jo szerelot, aki ert a 2E mototrhoz (1989-es darab, 1,3-as, 12 szelep), Budapesten, vagy Szentendre fele? Az en szerelom sejt egy karburatoros problemara, de nem ert ehez a kis motorhoz... (igazan, ha sok gazt adunk, akkor puffog a motor, es alig megy. erotlen... mint ha sok keverek kapna...)
Szeretnem megjavitatni mielott eladjuk a kocsit... Koszonettel!
Lehet h nem nyit a második torok, vagy félreszív valamit, vagy bármi, én se értek hozzá de 15 ért tudok adni 1.0 és 1.3 as karbit is :) Gázost is..gázszettet is...és ez csak csavarozás.
Üdv : Pondri
-
Sziasztok!
A kiskunhalasi talit Július 14-15-16dikára helyeztem Pondri komáéknál, sajna nekem csk ez az egy jó.Az országosra nem tudok elmenni, de az országos el tud jönni halasra:)
Ha kell valakinek valamit csinálni a Toyotával fékek vagy bármi szóljatok.Olcsón tok csináltatni sok dolgot hozzá. CNC gépeken:)
-
Hellómindenki.
Megjöttek a Starlet clubos hátsóablak csíkok és 10x10 es kismatricák. Starletesek ! Jelentkezzetek érte ! :)
-
van egy kis problemank a starletunkkel.
Vki ismer-e egy jo szerelot, aki ert a 2E mototrhoz (1989-es darab, 1,3-as, 12 szelep), Budapesten, vagy Szentendre fele? Az en szerelom sejt egy karburatoros problemara, de nem ert ehez a kis motorhoz... (igazan, ha sok gazt adunk, akkor puffog a motor, es alig megy. erotlen... mint ha sok keverek kapna...)
Szeretnem megjavitatni mielott eladjuk a kocsit... Koszonettel!
Még lehet esetleg a gyujtás is roszul beálítva, azt még házilag is ki lehet próbálni, hogy ha kicsit állítunk rajta, hogy jobb lesz-e...szerintem :hmm:
-
patounet!!!!!
Ha kell valami alkatrész irj Pondrinak nála minden megtalálható egész olcsón és minöségi aruk.
-
Egyerre ugy latom, hogy alkatresznek eladjuk a kis Starletet, mivel a masik kis auto kozeledik...
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=676111&command=ugras&screenwidth=1280
Az auto mukodik, csak ez a Vakuum vacak megint szeteset, igy nem akarom eladni siman. Es nem tudunk tobbet penzt belefektetni Starletben... Aki lat fantaziat az autoban, az vegye meg olcson. Mert, (ahogy Pondri mondja) par 10 ezer-ert megjavithato.
Sokat javitottuk benne, tanult a felesegem ezzen, egy even keresztul, hurcolta a manokat ide-oda problema mentesen, csak most tobbet fog mozogni, igy frissebb autot veszunk.
Aki szeretne, mondjon esetleg egy arat. Megegyezuk... Csak kicsit surgos. (emilem mukodik)
Udv
Patounet
-
Egyerre ugy latom, hogy alkatresznek eladjuk a kis Starletet, mivel a masik kis auto kozeledik...
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=676111&command=ugras&screenwidth=1280
Az auto mukodik, csak ez a Vakuum vacak megint szeteset, igy nem akarom eladni siman. Es nem tudunk tobbet penzt belefektetni Starletben... Aki lat fantaziat az autoban, az vegye meg olcson. Mert, (ahogy Pondri mondja) par 10 ezer-ert megjavithato.
Sokat javitottuk benne, tanult a felesegem ezzen, egy even keresztul, hurcolta a manokat ide-oda problema mentesen, csak most tobbet fog mozogni, igy frissebb autot veszunk.
Aki szeretne, mondjon esetleg egy arat. Megegyezuk... Csak kicsit surgos. (emilem mukodik)
Udv
Patounet
:)
És hogy pontossak legyünk : ha csak a gyujtása rosz, gyujtást tudok hozzá adni ami tuti jó, vákummal 10ért + posta 1980,-
Az én kocsimban volt... 120% garancia.
Amúgy Patu ha jövõ7en megkapom a BMW-m árát megyek a tiedért ;)
-
ez egy igazan jo hir! ha ugy megy ahogy gondolod. (es ahogy gondolom) :pofa:
-
Szevasztok!
Meglett az új P7-esem S es nagyon megy, semmi problémája, a régit meg apám lefoglalta hogy kell neki :D
-
szevasztok!
rég jártam erre :( mizus?
+vettem a sport kipuffogómat!! :D:D nagyon jó hangja lett a kicsikének.. csak most + valami *** van a motorral.. olyan mintha néha leállna 1henger :( de nem mindig.. nem tom.. van hogy megy rendesen a kocsi aztán + állok pirosnál v akárhol és alapjáraton elkezd rángatni a kocsi de nagyon durván remeg.. szóval kintrõl lehet látni h a kocsi fel le mozog ugy rángat.és kb olyan alapjárata van mint 1harley-nak.. aztán indulásnál + pufog olyan mintha 1vw bogár lenne..nem is huz rendesen.. aztán 1szercsak elkezd húzni és utána már nem rángat.. és ez igy néha elöjön.. lehet h v melyik injektor kontakt hibás??
-
szevasztok!
rég jártam erre :( mizus?
+vettem a sport kipuffogómat!! :D:D nagyon jó hangja lett a kicsikének.. csak most + valami *** van a motorral.. olyan mintha néha leállna 1henger :( de nem mindig.. nem tom.. van hogy megy rendesen a kocsi aztán + állok pirosnál v akárhol és alapjáraton elkezd rángatni a kocsi de nagyon durván remeg.. szóval kintrõl lehet látni h a kocsi fel le mozog ugy rángat.és kb olyan alapjárata van mint 1harley-nak.. aztán indulásnál + pufog olyan mintha 1vw bogár lenne..nem is huz rendesen.. aztán 1szercsak elkezd húzni és utána már nem rángat.. és ez igy néha elöjön.. lehet h v melyik injektor kontakt hibás??
Koma nézd meg a gyertya kábeleket. Gyujtás fedél, alapjárati vákum.
-
Koma nézd meg a gyertya kábeleket. Gyujtás fedél, alapjárati vákum.
oki.. majd + nézem öket.
-
Koma nézd meg a gyertya kábeleket. Gyujtás fedél, alapjárati vákum.
oki.. majd + nézem öket.
Az a vákuum , az gyanús nekem is . Az tud ilyet csinálni , hogy hol jól mûködik , hol nem . Több egyéb autónál is találkoztam ilyennel . Mondjuk , az konkrétan az elõgyújtás vákuumos szabályozója volt , karbis kocsiknál .
-
nah +oldodott a problem.
jobb oldali 1es injektor elektromos csaitja volt kontakt hibás.befujtuk ilyen nem tom milyen sprével és azóta jó. :)
-
Néhány kérdésem van, nem provokatív - merthogy a legmegbízhatóbb tipusról van szó - hanem komoly:
- utolsó generációs Starletnek milyen hibalehetõségei vannak, van-e gyenge pontja;
- vezérmûszíjon kívül mit kell rajta azonnal cseréltetni;
- a 3 ajtósban mennyire szûk a hely hátul, nehéz-e bemászni oda? (Nem fiatal emberekre gondolok.)
-
Néhány kérdésem van, nem provokatív - merthogy a legmegbízhatóbb tipusról van szó - hanem komoly:
- utolsó generációs Starletnek milyen hibalehetõségei vannak, van-e gyenge pontja;
- vezérmûszíjon kívül mit kell rajta azonnal cseréltetni;
- a 3 ajtósban mennyire szûk a hely hátul, nehéz-e bemászni oda? (Nem fiatal emberekre gondolok.)
Teh, nemhiszem hogy több gond lenne vele mint egy hasonló korú corollával. ..
-
Teh, nemhiszem hogy több gond lenne vele mint egy hasonló korú corollával. ..
Én is ebben bízom... :szemez:
-
csak a öregek bemászásával lehet probléma szerintem. meggondolandó
-
Néhány kérdésem van, nem provokatív - merthogy a legmegbízhatóbb tipusról van szó - hanem komoly:
- utolsó generációs Starletnek milyen hibalehetõségei vannak, van-e gyenge pontja;
- vezérmûszíjon kívül mit kell rajta azonnal cseréltetni;
- a 3 ajtósban mennyire szûk a hely hátul, nehéz-e bemászni oda? (Nem fiatal emberekre gondolok.)
Általános átnézésen kívül másra nem nagyon lehet szükség. Vezérmûszíj-cserére sem okvetlenül ; szerelõ ha ránéz , meg tudja mondani , hogy ócska-e , vagy még bírja egy darabig.
Viszont tõled is megkérdem, amit anno KLacotól: mi szól egy Starlet mellett, egy (ugyanolyan motorral szerelt) Corollával szemben? Hacsak nem kimondottan belvárosi futkosónak kell, akkor szerintem semmi - sõt. Nehezebb találni, kisebb, zajosabb, kényelmetlenebb, általában gyengébben felszerelt, kevésbé biztonságos, alig megy jobban, nem olcsóbb a fenntartása. A Corolla E10-es is ugyanolyan agyonverhetetlen autó, nem kevésbé megbízható.
-
Viszont tõled is megkérdem, amit anno KLacotól: mi szól egy Starlet mellett, egy (ugyanolyan motorral szerelt) Corollával szemben? Hacsak nem kimondottan belvárosi futkosónak kell, akkor szerintem semmi - sõt. Nehezebb találni, kisebb, zajosabb, kényelmetlenebb, általában gyengébben felszerelt, kevésbé biztonságos, alig megy jobban, nem olcsóbb a fenntartása. A Corolla E10-es is ugyanolyan agyonverhetetlen autó, nem kevésbé megbízható.
Nem nekem kell, és nem városba, hanem amolyan vasárnapi autónak lenne szánva: egyik faluból a másikba menni vele. Viszont az illetõ kifejezetten kiskocsit szeretne, abból is a lehetõ legolcsóbb fenntartásút - így szóba jöhet még a Demio (ellene az szól, hogy a szervizelése nem olyan megoldott, mint a Toyotáké), vagy a régi Micra (ez viszont nem olyan megbízható). Egyébként Starletbõl is akad 2 légzsákos, itt van például ez (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=723923&command=ugras&screenwidth=800).
-
Tudja valaki, hogy mekkora ablaktölrõt kell rakni egy 86-os starlet elsõ szélvédõjére? nekem most 16"-os van, de nekem kevésnek tûnik. Túl kis területen töröl.nem tudom, hogy a 450mm-esek összeakadnának-e.
-
Végre !!
Elsõ Starlet Szlalom Kupa!
Október 8. án Kiskunhalason. reggel 9 töl. Starlet tali, ilyenek.
A Szlalom kupára 2500 a nevezés.
lécci szóljatok ha akartok jönni : 70/5377544
-
Tudja valaki, hogy mekkora ablaktölrõt kell rakni egy 86-os starlet elsõ szélvédõjére? nekem most 16"-os van, de nekem kevésnek tûnik. Túl kis területen töröl.nem tudom, hogy a 450mm-esek összeakadnának-e.
Szia
Gyárilag 14-15 colosat ír rá, de ojan hosszút teszel rá amijet akarsz. csak ha alapállásban van akkor ne érjenek ösze.
-
Raktam kis rendet , akit érint , tudja mirõl van szó.
-
Raktam kis rendet , akit érint , tudja mirõl van szó.
Moderáltad a moderátort?
-
Raktam kis rendet , akit érint , tudja mirõl van szó.
Moderáltad a moderátort?
Mert kértem rá.... Így igencsak! :nagymosoly: :nagymosoly: :kacsint:
-
Raktam kis rendet , akit érint , tudja mirõl van szó.
Moderáltad a moderátort?
Mert kértem rá.... Így igencsak! :nagymosoly: :nagymosoly: :kacsint:
Áhá szóval közös megegyezés volt. Így sokkal jobban tetszik a tényállás. :nagymosoly:
-
Sziasztok!
'96-os törött starletem olcsón eladnám, ha valakinek van kedve bogarészni, bontogatni, vagy ilyesmi annak talán jó vétel lehet.
42(at)vodafoneponthu, ha részletesebb adatok kellenek.
Thnx
-
Sziasztok!
'96-os törött starletem olcsón eladnám, ha valakinek van kedve bogarészni, bontogatni, vagy ilyesmi annak talán jó vétel lehet.
42(at)vodafoneponthu, ha részletesebb adatok kellenek.
Thnx
Szia, engem érdekelne ha a motorna is ép maradt. 70/5377544
-
hi all!!
rég jártam erre
mizus? :)
tök jó multkor rájöttem hogy 2éltü a Starletem :D pont autoztam mikor volt 1nagy vihar és állt a viz mindenhol (föleg Ujpesten) és küszöbnél nagyobb vizbe mentem (ajtót már nem lehetett kinyitni) :P és simán ment a kis verda.
-
hi all!!
rég jártam erre
mizus? :)
tök jó multkor rájöttem hogy 2éltü a Starletem :D pont autoztam mikor volt 1nagy vihar és állt a viz mindenhol (föleg Ujpesten) és küszöbnél nagyobb vizbe mentem (ajtót már nem lehetett kinyitni) :P és simán ment a kis verda.
:x :x neked meg asztán beszélhetek MSN-en...
-
Szia! Próbáltalk hívni.
Igen elvileg a motor és a váltó épen maradt. De mindenképp meg kellene nézned, vagy keresnünk valakit aki megszakérti...
Javasolt a traileres szállítás, bár mi elvontattuk itt 5 kilométert, de kanyarokban befogott a fék.
Ami még további árcsökkentõ, hogy egy éve áll szegényke nagyanyám udvarában.
A járgány Marcaliban van, trailert talán tudok szerezni önköltségi áron, de ez még kérdéses.
ha érdekel a 70/3143354 vagy 30-4177744-en elérsz, de még én is próbállak keresni.
Köszi
Sziasztok!
'96-os törött starletem olcsón eladnám, ha valakinek van kedve bogarészni, bontogatni, vagy ilyesmi annak talán jó vétel lehet.
42(at)vodafoneponthu, ha részletesebb adatok kellenek.
Thnx
Szia, engem érdekelne ha a motorna is ép maradt. 70/5377544
-
hi all!!
rég jártam erre
mizus? :)
tök jó multkor rájöttem hogy 2éltü a Starletem :D pont autoztam mikor volt 1nagy vihar és állt a viz mindenhol (föleg Ujpesten) és küszöbnél nagyobb vizbe mentem (ajtót már nem lehetett kinyitni) :P és simán ment a kis verda.
Csak óvatosan ezzel ! A generátor meg az önindító sem kedveli a vízalatti üzemmódot , a dalnak pedig legkésõbb akkor vége van , ha a légszûrõn át vizet szív be a motor . Az haza tud vágni a hajtókaroktól kezdve a fõtengelyig mindent , ha extra szerencséd van :kormom:
-
Csak óvatosan ezzel ! A generátor meg az önindító sem kedveli a vízalatti üzemmódot , a dalnak pedig legkésõbb akkor vége van , ha a légszûrõn át vizet szív be a motor . Az haza tud vágni a hajtókaroktól kezdve a fõtengelyig mindent , ha extra szerencséd van :kormom:
tudom hogy abból bibi van ha légszürün vizet sziv.. de a starlet fentrõl szivja a levegöt addig meg nem ért fel a viz. :)
-
nah igy nézne ki egy starlet kabrion :)
http://www.sairus.fx3.hu/alkatresz%20009.jpg
-
nah igy nézne ki egy starlet kabrion :)
http://www.sairus.fx3.hu/alkatresz%20009.jpg
Ez egy titkos projekt lehet, mert ezt írja ki:
403 Forbidden
Az oldal megtekintése nem engedélyezett.
:szemez:
-
Ez egy titkos projekt lehet, mert ezt írja ki:
403 Forbidden
Az oldal megtekintése nem engedélyezett.
:szemez:
hm.. linkre kattintva tényleg nem müködik.. de ha be ctrl+c zed explorerbe akkor müködik.
-
rövid kis video de szerintem zsir :)
&NR hm... ari
&mode=related&search= egy ujabb jó ki P6 os rally video :)
-
Ciao! Sziasztok
A nyáron vettem egy 85-ös Starletet és be szeretném rajta állítani a karburátort, de vákumos és ehez nem találok hozzáértõ szerelõt.
Így sokat fogyaszt, feketén is füstõl és az alapjárat sem a legjobb,
Ha valaki tudna nekem ajánlani egyet nagyon megköszöném, sokat segítene
Elõre is KÖSZI,
-
Ciao! Sziasztok
A nyáron vettem egy 85-ös Starletet és be szeretném rajta állítani a karburátort, de vákumos és ehez nem találok hozzáértõ szerelõt.
Így sokat fogyaszt, feketén is füstõl és az alapjárat sem a legjobb,
Ha valaki tudna nekem ajánlani egyet nagyon megköszöném, sokat segítene
Elõre is KÖSZI,
Szia!
Szerintem próbáld meg a Supra-trendnél.
06 30 964 3056-Zeke Zsolt.
Ürömön vannak.
-
Ciao! Sziasztok
A nyáron vettem egy 85-ös Starletet és be szeretném rajta állítani a karburátort, de vákumos és ehez nem találok hozzáértõ szerelõt.
Így sokat fogyaszt, feketén is füstõl és az alapjárat sem a legjobb,
Ha valaki tudna nekem ajánlani egyet nagyon megköszöném, sokat segítene
Elõre is KÖSZI,
Ha pedig alkatrész kell, fordulj hozzám bizalommal :)
Sok Embernek segítettem már itt, és wery olcsó vagyok :) 70/5377544
-
Jah, és ha akarod tudok küldeni neked vákumtérképet a karbidhoz. 1 kép, minden karbin lévõ vákumcsõ pontos helyét ábrázolja.
-
helloka!!!
tudjátok hogy 23.án Tököli reptéren Japán autó találkozó lesz? :)
én valszószinü hogy kimegyek :)
-
helloka!!!
tudjátok hogy 23.án Tököli reptéren Japán autó találkozó lesz? :)
én valszószinü hogy kimegyek :)
Én meg nem. Úgy tudom, hogy a klub oldalain a reklám nem megengedett, de majd jön Misi és eldönti. :kacsint: :vag2:
De ha Japfestet vársz, na az nem lesz. Most.
Mindentõl függetlenül: Jó szórakozást!
-
Én meg nem. Úgy tudom, hogy a klub oldalain a reklám nem megengedett, de majd jön Misi és eldönti. :kacsint: :vag2:
De ha Japfestet vársz, na az nem lesz. Most.
Mindentõl függetlenül: Jó szórakozást!
sorry!nem reklámnak szántam.
mellékesen +jegyzem most lesz :kacsint:
-
Én meg nem. Úgy tudom, hogy a klub oldalain a reklám nem megengedett, de majd jön Misi és eldönti. :kacsint: :vag2:
De ha Japfestet vársz, na az nem lesz. Most.
Mindentõl függetlenül: Jó szórakozást!
sorry!nem reklámnak szántam.
mellékesen +jegyzem most lesz :kacsint:
Önmagában egy programajánló vagy ilyesmi nem tiltott.
Az általad említett rendezvényt is lehet ajánlani másoknak. Ezzel kapcsolatban csak egy gond van.
Az idei rendezvényt nem azok szervezik akik eddig, ami önmagában még nem lenne gond, de névhasználati vita kerekedett az ügybõl. Mivel a Toyotaclub is résztvállalt a korábbi Japfestekbõl, ezért a korábbi szervezõkkel tartunk, azaz, mint Japfest (mert ez a Japfest nem azonos a korábbiakkal) ezt a rendezvényt nem reklámozzuk. (Részt sem vállalunk benne hivatalosan. Ez persze nem azt jelenti, hogy nem lesz ott Toyota. Menjen aki szeretne, legyen minnél több Toyota. Csupán hivatalosan nem képviselteti magát a klub.)
A vita rendezõdéséig ez a hivatalos álláspont a klub részérõl.
-
Önmagában egy programajánló vagy ilyesmi nem tiltott.
Az általad említett rendezvényt is lehet ajánlani másoknak. Ezzel kapcsolatban csak egy gond van.
Az idei rendezvényt nem azok szervezik akik eddig, ami önmagában még nem lenne gond, de névhasználati vita kerekedett az ügybõl. Mivel a Toyotaclub is résztvállalt a korábbi Japfestekbõl, ezért a korábbi szervezõkkel tartunk, azaz, mint Japfest (mert ez a Japfest nem azonos a korábbiakkal) ezt a rendezvényt nem reklámozzuk. (Részt sem vállalunk benne hivatalosan. Ez persze nem azt jelenti, hogy nem lesz ott Toyota. Menjen aki szeretne, legyen minnél több Toyota. Csupán hivatalosan nem képviselteti magát a klub.)
A vita rendezõdéséig ez a hivatalos álláspont a klub részérõl.
értem.
hát remélem azért lesznek kint Toyotások! :) meg remélem Starletesek is!!! :D
-
jó volt a Japfest (RedSan) csak elég kevés Toyota volt kint.. azaz Hondához képest.
Starlet +rajtam kivül 1.. de az is Security-s volt.
-
Jé emberke de rég voltam itt! Hiányoztatok de sajna nem tudtam jönni, elöre is elnézést midnekitöl! De némi kis vigasztalás :D
-
noh kicsit kihalt a topik :szomoru:
vettem távirányitos központi zárat a kocsimba!!örültök?? :nagymosoly:
csak még bekéne szerelni.de az is meglesz hamarosan! :pofa:
-
Sai az jó de mennyiért is? Én örülök csak szereld be:D:D:D
-
Sai az jó de mennyiért is? Én örülök csak szereld be:D:D:D
13.900pénz volt :vag2:
-
Sziasztok,
Szeretnénk egy autót venni a feleségemnek, ami nem kerül túl sokba, ezért gondoltunk egy Starletre. Találtunk is egy eladót 90-es, 1000-es és szívatós. Még nem láttam, de ez elvileg már a gömbölyû, azt hiszem. Átfutva a fórumot, egy kis aggodalom fogalmazódott meg bennem, hogy (sok) gond lehet a karbival, ill. a gyújtással. Azt szeretném tudni, hogy minden hasonló árú/korú kocsival hasonlóan sok gond van/lehet, ill. a szívató használata mennyire jelenthet gondot egy friss jogosítványosnak? Bár ez utóbbit lehet, hogy jobb lenne ha az érdekelttõl kérdezném meg :)
Egyátalán mindenféle infót szívesen olvasnék még.
kisEmber
-
Szia! Elõször is üdv a topicban. Én is innen indultam valamikor májusban talán. Aztán Palaczk és a többiek jóirányú nyomásának engedve a Cori felé irányultam. Persze ez nem azt jelenti, hogy a Starlet rossz lenne, de a karbi sajna ennyi idõs kocsinál nagy probléma lehet, ha elromlik. Ha becsületes, akitõl veszed, és ismered a vezetési stílusát, akkor a fogyiértékekbõl ki lehet következtetni, hogy milyen állapotban van. Én nem vennék karbis kocsit Toyotából, megér 1 kis + pénzt az injektor. Most a képen látható kocsi büszke tulajdonosa vagyok, nézd meg, hogy milyen fogyikat produkál a kocsi, és nézd meg, hogy 1 karbis Toyota ennyire nem fogyaszt jól, ha mázlid van, akkor a legjobban beállított karbival pár decire meg lehet közelíteni ezt. 1.3-asból van injektoros csak, de kb ugyanannyit fogyaszt sztem, mint a karbis 1 literes. Munkatársam 1.4 205-öse 1 lityivel többet eszik, mint az enyém azonos stílusban, weber karbival.
-
Akkor ezek szerint jobb, ha kivárok, amíg nem lesz egy injektoros példány. Amíg végigrágtam a fórumot szintén ez a gondolat fogalmazódott meg bennem.
kisEmber
-
Akkor ezek szerint jobb, ha kivárok, amíg nem lesz egy injektoros példány. Amíg végigrágtam a fórumot szintén ez a gondolat fogalmazódott meg bennem.
kisEmber
Hello!
szerintem keresgélj egy 1.3mas injektoros starlet után.. 90' es évjáratban is lehet már kapni és az a gömböjü már. (enyém is gömbölyü és injektoros)fogyasztása meg nagyon jó.. városban rendes vezetési stilusban kb 7liter.és egyébként meg 9liternél eddig nem birtam tovább növelni a fogyasztást.. de az a 9liter is nagyon idegbeteg vezetési stilus volt :P
-
Pondri!
Nem jeleztél a képek után, amit küldtem a Starletrõl. Még amíg nem esik le a hó szeretném, ha valaki el tudná vinni... Ha nem sikerül akkor sajna megy a megsemmisítõbe a kicsike. Mondj rá valami pofátlanul alacsony árat, hogy jól járj te is:)
Üdv
42
-
Szia! Elõször is üdv a topicban. Én is innen indultam valamikor májusban talán. Aztán Palaczk és a többiek jóirányú nyomásának engedve a Cori felé irányultam. Persze ez nem azt jelenti, hogy a Starlet rossz lenne, de a karbi sajna ennyi idõs kocsinál nagy probléma lehet, ha elromlik. Ha becsületes, akitõl veszed, és ismered a vezetési stílusát, akkor a fogyiértékekbõl ki lehet következtetni, hogy milyen állapotban van. Én nem vennék karbis kocsit Toyotából, megér 1 kis + pénzt az injektor. Most a képen látható kocsi büszke tulajdonosa vagyok, nézd meg, hogy milyen fogyikat produkál a kocsi, és nézd meg, hogy 1 karbis Toyota ennyire nem fogyaszt jól, ha mázlid van, akkor a legjobban beállított karbival pár decire meg lehet közelíteni ezt. 1.3-asból van injektoros csak, de kb ugyanannyit fogyaszt sztem, mint a karbis 1 literes. Munkatársam 1.4 205-öse 1 lityivel többet eszik, mint az enyém azonos stílusban, weber karbival.
ez így ahogy van nem igaz. télleg jobb az injektor bár ha gáz van vele nincs babrálás go to szerviz jopénzért szenzorokat vizsgálgatni, mig a karbival csak csavarok vannak. bár kockázatosabb a karbi de ha gáz van lehet h olcsobb a megoldas
a fogyasztás ügyben semmi különbség nincs. a karbis autómnak olyan fogyija van h simán nem nyomja le egy injektoros motor
ezt a 2002es 1,4es vvti coris haver is megmondta. egymás után mentünk soxor 500km-t és nem volt nagy különbség
-
ez így ahogy van nem igaz. télleg jobb az injektor bár ha gáz van vele nincs babrálás go to szerviz jopénzért szenzorokat vizsgálgatni, mig a karbival csak csavarok vannak. bár kockázatosabb a karbi de ha gáz van lehet h olcsobb a megoldas
a fogyasztás ügyben semmi különbség nincs. a karbis autómnak olyan fogyija van h simán nem nyomja le egy injektoros motor
ezt a 2002es 1,4es vvti coris haver is megmondta. egymás után mentünk soxor 500km-t és nem volt nagy különbség
Nade a te kocsid 9xx kg. Az E12 meg 1200. Az nagyon sokat számít, arról nem is beszélve, hogy az sokkal magasabb, ezért nagyobb a légellenállása. A te kocsid fogyasztását az enyémmel kell összevetni. Amúgy meg az injektoros kocsikkal nagyon ritkán van probléma, nézz körül itt a fórumon, hogy hány ilyen irányú probléma van. És hasonlítsd össze a karbis hibákkal. A kikopott karbival meg nem lehet mit kezdeni, és akkor az újra csere annyiba kerül, mint az injektor, szal ne legyél modern technika ellenes :kacsint:
-
persze nem vagyok modern technika ellenes. télleg jobb az injektor.
csak a karbi sem egy megátkozott nemtommi. :nana:
sztem annyira nem kell félni tõle. :figyellek:
ennyi az egesz :nana:
télleg az injelktoros kocsikat be lehet húzni? télleg kiváncsi vagyok nemtom.
-
télleg az injelktoros kocsikat be lehet húzni? télleg kiváncsi vagyok nemtom.
Ez a behúzatás a mániád. :nagymosoly:
Be lehet húzatni. Bár azt hallottam, hogy a lambdás katis autóknak nem ajálnják a behúzatást.
-
az bizony! :nagymosoly:
9 évig volt ladám, aztat párszor kellett behuzni. :elkeseredett:
de a köv dizel corollám -18ban lévõ behuzása volt a finom... :kacag: , kétszer fordultunk a szomszéd kisteherjével mire öngyulladt....sirt az auto :faradt: :faradt:
sajnos nagyon kellett...
a mostani corollámat most huztuk be elöször 2,5 év és 30e km után
autocseréim alkalmával két dolgot tartok meg. az advanced lada szerszámkészletet, :10: + a kötelet! :-)
:otlet:
-
Sziasztok,
Szeretnénk egy autót venni a feleségemnek, ami nem kerül túl sokba, ezért gondoltunk egy Starletre. Találtunk is egy eladót 90-es, 1000-es és szívatós. Még nem láttam, de ez elvileg már a gömbölyû, azt hiszem. Átfutva a fórumot, egy kis aggodalom fogalmazódott meg bennem, hogy (sok) gond lehet a karbival, ill. a gyújtással. Azt szeretném tudni, hogy minden hasonló árú/korú kocsival hasonlóan sok gond van/lehet, ill. a szívató használata mennyire jelenthet gondot egy friss jogosítványosnak? Bár ez utóbbit lehet, hogy jobb lenne ha az érdekelttõl kérdezném meg :)
Egyátalán mindenféle infót szívesen olvasnék még.
kisEmber
Szia ! Én sem tanácsolnám alapvetõen semmilyen karburátoros autó megvételét , sajnos magas az esélye hogy gond lesz vele , zabálni fog , nem indul majd jól , beköpi a gyertyát , rossz a CO-ja , nem megy jól stb stb ... és ezeket a hibákat nem lehet olcsón orvosolni . Nagyon javasolnám , hogy keressetek egy injektoros példányt .
-
Szia! Elõször is üdv a topicban. Én is innen indultam valamikor májusban talán. Aztán Palaczk és a többiek jóirányú nyomásának engedve a Cori felé irányultam. Persze ez nem azt jelenti, hogy a Starlet rossz lenne, de a karbi sajna ennyi idõs kocsinál nagy probléma lehet, ha elromlik. Ha becsületes, akitõl veszed, és ismered a vezetési stílusát, akkor a fogyiértékekbõl ki lehet következtetni, hogy milyen állapotban van. Én nem vennék karbis kocsit Toyotából, megér 1 kis + pénzt az injektor. Most a képen látható kocsi büszke tulajdonosa vagyok, nézd meg, hogy milyen fogyikat produkál a kocsi, és nézd meg, hogy 1 karbis Toyota ennyire nem fogyaszt jól, ha mázlid van, akkor a legjobban beállított karbival pár decire meg lehet közelíteni ezt. 1.3-asból van injektoros csak, de kb ugyanannyit fogyaszt sztem, mint a karbis 1 literes. Munkatársam 1.4 205-öse 1 lityivel többet eszik, mint az enyém azonos stílusban, weber karbival.
ez így ahogy van nem igaz. télleg jobb az injektor bár ha gáz van vele nincs babrálás go to szerviz jopénzért szenzorokat vizsgálgatni, mig a karbival csak csavarok vannak. bár kockázatosabb a karbi de ha gáz van lehet h olcsobb a megoldas
a fogyasztás ügyben semmi különbség nincs. a karbis autómnak olyan fogyija van h simán nem nyomja le egy injektoros motor
ezt a 2002es 1,4es vvti coris haver is megmondta. egymás után mentünk soxor 500km-t és nem volt nagy különbség
Tévedsz , egy újabb fajta automata szivatós karburátor gyakorlatilag bonyolultabb szerkezet , mint egy injektor - mechanikailag mindenképpen . Az injektornak jól különválasztható , külön cserélhetõ alkatrészei vannak , a hiba oka könnyen beazonosítható és cserélhetõ . Az injektor nem/alig kopik , szemben a karburátorral . A tapasztalat azt mutatja , hogy nagyságrendekkel több gond van a karbis , mint az injektoros Toyotákkal (ez nem csak a Toyotánál van így) . Próbálj meg otthon szétszedni , és újra összerakni , vagy pláne megjavítani egy ilyen "high-tech" karburátort :nana: ... emlékszel a Camrym hibájára , egy hónapja ? Én magam javítottam meg , egyszerûen , fél óra alatt .
Ráadásul mint konstrukció is hatalmas hátrányban van a karbi : ugyanaz az autó injektorral jobban megy és közben kevesebbet fogyaszt , megbízhatóbban indul , jobb a károsanyag-kibocsátása stb .
Fõleg az automata szivatós karburátor elátkozott egy szerkezet . A régi , manuális szivatósok legalább tényleg viszonylag egyszerûek , aránylag könnyen javíthatóak voltak - más kérdés , hogy azok még rosszabb menetteljesítményeket és még magasabb fogyasztásokat produkáltak , fõleg rövid távú használatban .
-
jó legyen :hmm: , a köv autóm injektoros klimás abses és minden lesz :nagymosoly:
-
jó legyen :hmm: , a köv autóm injektoros klimás abses és minden lesz :nagymosoly:
Ja és emellett ócsó is legyen. :nagymosoly:
-
Ja és emellett ócsó is legyen. :nagymosoly:
Akkor egy Carina E lesz a választásotok :kacsint:
1 millióért már normális, ráncfelvarrott, klímás ABSes példányok vannak.
-
Ja és emellett ócsó is legyen. :nagymosoly:
Akkor egy Carina E lesz a választásotok :kacsint:
1 millióért már normális, ráncfelvarrott, klímás ABSes példányok vannak.
Mire az öreg kiszolgálja az idejét lesz az ócsóbb is. :)
-
nekem a köv kocsim E12 cori lesz. a békát mega faceliftet egy az egyben kihagyom.. csúnyák
3-4 év múlva remélem lesz olyan 1,5ért E12 sedan
abban bizok.
-
3-4 év múlva remélem lesz olyan 1,5ért E12 sedan abban bizok.
Szerintem lesz. Már most 2,2 körül lehet kapni az olcsóbbakat.
-
3-4 év múlva remélem lesz olyan 1,5ért E12 sedan abban bizok.
Szerintem lesz. Már most 2,2 körül lehet kapni az olcsóbbakat.
Bizony, féltem is, hogy nem fog elmenni a Kombim, 1,6 motorral 110ekm-el, aztán elvitték 2,5-ért, de ha kijön az új, szerintem gyorsan fog esni az áruk vagy fél millát!
-
Ma néztem egy Starletet ( anyósnak keresünk valamit a 18 éves trabi helyett) - sajna eléggé le volt belül lakva, a váltó sem úgy vette a fokozatokat, ahogy kellene, szerintem nem 130-volt benne, hanem 230, -sajnos, mert egyébként tetszett a gép, naygon korrekt volt. ja 93-as darab, 1,3 75 lovas motorral.
-
3-4 év múlva remélem lesz olyan 1,5ért E12 sedan abban bizok.
Szerintem lesz. Már most 2,2 körül lehet kapni az olcsóbbakat.
Bizony, féltem is, hogy nem fog elmenni a Kombim, 1,6 motorral 110ekm-el, aztán elvitték 2,5-ért, de ha kijön az új, szerintem gyorsan fog esni az áruk vagy fél millát!
Hát Tamás...2,5milla egy 110e-t futott autoért...szerencséd volt.
hát pont aza baj h az a 7-8-9 éves E12 amit veszek abban is lesz vagy 150e . most 2,3ért kinálgatnak 180e-t futott darabokat :sir:
azért azt nem. max a 100e nagyszerviz utáni kell :alszok:
jó, tudom, álom.. :sir:
-
Ma néztem egy Starletet ( anyósnak keresünk valamit a 18 éves trabi helyett) - sajna eléggé le volt belül lakva, a váltó sem úgy vette a fokozatokat, ahogy kellene, szerintem nem 130-volt benne, hanem 230, -sajnos, mert egyébként tetszett a gép, naygon korrekt volt. ja 93-as darab, 1,3 75 lovas motorral.
jó csak vigyázz h ne karbis legyen. a 2E motor karbis -ez van nekem is ezt szerelték asszem 92 ig
de a 93as sztem már 1.3i
-
3-4 év múlva remélem lesz olyan 1,5ért E12 sedan abban bizok.
Szerintem lesz. Már most 2,2 körül lehet kapni az olcsóbbakat.
Bizony, féltem is, hogy nem fog elmenni a Kombim, 1,6 motorral 110ekm-el, aztán elvitték 2,5-ért, de ha kijön az új, szerintem gyorsan fog esni az áruk vagy fél millát!
Hát Tamás...2,5milla egy 110e-t futott autoért...szerencséd volt.
hát pont aza baj h az a 7-8-9 éves E12 amit veszek abban is lesz vagy 150e . most 2,3ért kinálgatnak 180e-t futott darabokat :sir:
azért azt nem. max a 100e nagyszerviz utáni kell :alszok:
jó, tudom, álom.. :sir:
Álom bizony ! 110 ezer , vagy akár 150 ezer egyáltalán nem sok ezekben az autókban . Tamásnak is valszeg azért sikerült eladnia , mert a vevõ respektálta a valós (!) futásteljesítményt . Százszor inkább végy meg egy ilyet , mint egy olyat , aminek vissza van küldve az órája a "szimpatikus" 50-60 ezer km-re :nana:
-
Pondri!
Nem jeleztél a képek után, amit küldtem a Starletrõl. Még amíg nem esik le a hó szeretném, ha valaki el tudná vinni... Ha nem sikerül akkor sajna megy a megsemmisítõbe a kicsike. Mondj rá valami pofátlanul alacsony árat, hogy jól járj te is:)
Üdv
42
Szia
Helyzet van. Felszmolták a céget ahol dolgoztam, így azokat a dolgokat is ki kellett takarítanom amik itt a telephelyen volt tárolva. Most van épülõben a garázsom, de elfogyott a pénzem, szal se garázs se meló most.. Bocs.. nemtudok segíteni..
-
Felszámolóban a Starlet boltóm.
2E-s motor, 1E-s motor 30ezerért, kipróbálhatóan, önindítók, generátorok diszkontáron, féltengelyek, satöbbik, egyebek és izék vannak még P7-P8 Starlethez, 2E-s corollához, meg mittomén mikhez még amiben ijen moci van.. Egész kocsit is tok adni, meg versenyre felkészítettet is (gyorsulás)
Ha érdekel velekit 70/5377544, vagy pondri@freemail.hu
-
mid is van neked pontosan? van egy starleted 2E motorral? vagy mi?
barter nem érdekel? PC alkatrészek komplett konfigok stb.
én ebben utazom. bár gondolom neked cash kell de hátha..
-
SZia
Ahogy írtam sokmindenem van. 2 kocsi van + csomó extra cucc. Starletek, de a 2E van corollában is.
ÉS Érdekel bartel is, eltom adni a számtek cuccokat is.
HÍvj ha kell valami
-
ok fel foglak hivni.
-
jó csak vigyázz h ne karbis legyen. a 2E motor karbis -ez van nekem is ezt szerelték asszem 92 ig
de a 93as sztem már 1.3i
1E és 2E motorral '92.12. hóig szerelték a Starleteket. De '93-as kocsi még lehet karbis, mert még simán lehetett akkor még raktáron.
-
azért azt nem. max a 100e nagyszerviz utáni kell :alszok:
VVT-i motoroknál már nincs ilyen "nagyszervíz". Nincs vezérmûszíjcsere. :kacsint:
-
azért azt nem. max a 100e nagyszerviz utáni kell :alszok:
VVT-i motoroknál már nincs ilyen "nagyszervíz". Nincs vezérmûszíjcsere. :kacsint:
hogyhogy nincs? hoppá. akkor mi van? sok kisszerviz, 20-30ezresek?
-
hogyhogy nincs?
Mert a vvt-i motorok és az 1.4-es d4d-k láncosak :kacsint:
-
bakker :ordog: :banging:
és halkan megkérdem azt soha nem kell cserélni? meraz tök jó. :figyellek:
-
bakker :ordog: :banging:
és halkan megkérdem azt soha nem kell cserélni? meraz tök jó. :figyellek:
Dehonnem, csak én nem tudom, hogy mennyi km után. De 100.000 km.-ként ellenõrizni tuti illik, és szerintem 200.000 körül cserélni is kell..... Sztem.
-
Sziasztok,
Most néztem meg egy eladó Starletet, négyajtós, 93-as 13 XLi 168ekm, kpzár. Az autót kereskedésbe adták be ahol már 2 hónapja állt és úgy kellett bebikázni. Ezután olyan hangja volt, mint egy traktornak. Az eladó szerint egy henger nem ment egy rossz gyertya miatt és ez a baj. Én attól félek, hogy hegerfej v. hengerfejtömítés probléma van. Az eladó szerint a hengerfejtömítés már cserélve volt. Megnéztem a nívópálcát és az olajbeöntõ nyílást, nem volt rajta "habosodás" ill. a hûtõvíz is jónak tûnt.
Mi a véleményetek, mit lehet csinálni? Gyertyát megtisztítani és ha úgy jó akkor jó?
Az a baj, hogy nagyon tetszik az autó, pedig így nem szabad autót nézni. :hmm:
kisEmber
-
Botorság így megnézés nélkül következtetni, de szvsz az a 168ezer kilóméter enyhén szólva is kevésnek tûnik.... Ha a kormány fényes, vagy kopott, a pedálgumik félre vannak taposva, a vezetõülés szét van ülve, akkor biztosan több van benne, mint az órában.
Amit leírtál, abból nem igazán lehet megmondani mi is a hibba, lehet a gyertya, de lehet, az elosztófedél repedése és/vagy a gyertyakábel szigetelésének hibája..... Szóval 100+1 hibalehetõség.
-
Sziasztok,
Most néztem meg egy eladó Starletet, négyajtós, 93-as 13 XLi 168ekm, kpzár. Az autót kereskedésbe adták be ahol már 2 hónapja állt és úgy kellett bebikázni. Ezután olyan hangja volt, mint egy traktornak. Az eladó szerint egy henger nem ment egy rossz gyertya miatt és ez a baj. Én attól félek, hogy hegerfej v. hengerfejtömítés probléma van. Az eladó szerint a hengerfejtömítés már cserélve volt. Megnéztem a nívópálcát és az olajbeöntõ nyílást, nem volt rajta "habosodás" ill. a hûtõvíz is jónak tûnt.
Mi a véleményetek, mit lehet csinálni? Gyertyát megtisztítani és ha úgy jó akkor jó?
Az a baj, hogy nagyon tetszik az autó, pedig így nem szabad autót nézni. :hmm:
kisEmber
vigyél gyertyát rakd bele. ha beindul akkor legalább ez jó. ha a hfej töm cserélve volt az még rosszabb mert hfejes volt a kocsi és igy ideig oráig még elmegy. de a gépmunkát nem csinálták meg. indittsd be járasd és pörgesd a motort állo helyzetben jó 20 percig. ha melegszik a viz megy a pirosba a mutato hagyd ott . az én corim mikor hfejes volt ennyi elég volt neki
ha nem akkor nagy eséllyel nem hfejes. olajbeöntö sapka alja habos stb szal a szokásos
-
A belseje nagyon rendben van, néztem a pedálokat teljesen jók, kormány szintén ( az én Ave-m 95ekm-el nem sokkal jobb). Majd utánaérdeklõdöm, hogy mi volt a tömítéssel.
-
Sziasztok,
Most néztem meg egy eladó Starletet, négyajtós, 93-as 13 XLi 168ekm, kpzár. Az autót kereskedésbe adták be ahol már 2 hónapja állt és úgy kellett bebikázni. Ezután olyan hangja volt, mint egy traktornak. Az eladó szerint egy henger nem ment egy rossz gyertya miatt és ez a baj. Én attól félek, hogy hegerfej v. hengerfejtömítés probléma van. Az eladó szerint a hengerfejtömítés már cserélve volt. Megnéztem a nívópálcát és az olajbeöntõ nyílást, nem volt rajta "habosodás" ill. a hûtõvíz is jónak tûnt.
Mi a véleményetek, mit lehet csinálni? Gyertyát megtisztítani és ha úgy jó akkor jó?
Az a baj, hogy nagyon tetszik az autó, pedig így nem szabad autót nézni. :hmm:
kisEmber
Ne ijedj meg ettõl az indítás utáni kerregéstõl . Járasd utána pár percig a motort alapjáraton , a hangnak el kell múlnia ! Ha mégsem múlik el , hagyd ott az autót ! Ha elmúlik , másnap megint menj vissza . Indítsd be ismét , hideg motorral . Ekkor már valszeg nem lesz traktorhang ! Ha mégis lesz , hagyd ott az autót . Ha nem lesz , akkor efelõl megnyugodhatsz !
Hogy miért mondom ezt ? Mert pl. annak a Camrynek a motorja , amilyen az enyém is , UGYANEZT csinálja . Hosszú (többhetes , pláne több hónapos) állás után elõször beindítva , rettenetes , hangos , kerregõ hangon jár - egy darabig , aztán fokozatosan elhallgat . És amúgy kutya baja ! Az ok minden valószínûség szerint a (hidrotõkés) szelepvezérlésben keresendõ . Amikor a Camrym elõször csinált ilyet (mikor rossz volt az AC-pumpa és emiatt egy hónapot állt) , rettentõen megijedtem - de szerelõm megnyugtatott , hogy ez normális .
Föltéve persze , hogy valóban csak a hosszú állás miatt csinálta - ezt derítheted ki azzal , amit az elsõ bekezdésben leírtam ! És ha tényleg amiatt csinálta , akkor ettõl még bátran megveheted a kocsit (ha más baja nincs) .
Ja , azért az olajszintet se felejtsd el megnézni .
Amúgy a rizsát , hogy a 168 ezret futott Starletben már hengerfejtömítést kellett cserélni , elég furának tartom :szemforgat: ... ezekhez a motorokhoz általában csak ennél sokkal (!) több km után kell elõször hozzányúlni ! Egyébként is kevésnek hangzik a 13 éves kocsiban a 168 ezer , bár kisautó lévén , talán mégsem lehetetlen ... mindenesetre nézd át NAGYON alaposan ! Egy kompressziómérést pl. mindenképpen javasolnék .
-
Sziasztok,
Most néztem meg egy eladó Starletet, négyajtós, 93-as 13 XLi 168ekm, kpzár. Az autót kereskedésbe adták be ahol már 2 hónapja állt és úgy kellett bebikázni. Ezután olyan hangja volt, mint egy traktornak. Az eladó szerint egy henger nem ment egy rossz gyertya miatt és ez a baj. Én attól félek, hogy hegerfej v. hengerfejtömítés probléma van. Az eladó szerint a hengerfejtömítés már cserélve volt. Megnéztem a nívópálcát és az olajbeöntõ nyílást, nem volt rajta "habosodás" ill. a hûtõvíz is jónak tûnt.
Mi a véleményetek, mit lehet csinálni? Gyertyát megtisztítani és ha úgy jó akkor jó?
Az a baj, hogy nagyon tetszik az autó, pedig így nem szabad autót nézni. :hmm:
kisEmber
Ne ijedj meg ettõl az indítás utáni kerregéstõl . Járasd utána pár percig a motort alapjáraton , a hangnak el kell múlnia ! Ha mégsem múlik el , hagyd ott az autót ! Ha elmúlik , másnap megint menj vissza . Indítsd be ismét , hideg motorral . Ekkor már valszeg nem lesz traktorhang ! Ha mégis lesz , hagyd ott az autót . Ha nem lesz , akkor efelõl megnyugodhatsz !
Hogy miért mondom ezt ? Mert pl. annak a Camrynek a motorja , amilyen az enyém is , UGYANEZT csinálja . Hosszú (többhetes , pláne több hónapos) állás után elõször beindítva , rettenetes , hangos , kerregõ hangon jár - egy darabig , aztán fokozatosan elhallgat . És amúgy kutya baja ! Az ok minden valószínûség szerint a (hidrotõkés) szelepvezérlésben keresendõ . Amikor a Camrym elõször csinált ilyet (mikor rossz volt az AC-pumpa és emiatt egy hónapot állt) , rettentõen megijedtem - de szerelõm megnyugtatott , hogy ez normális .
Föltéve persze , hogy valóban csak a hosszú állás miatt csinálta - ezt derítheted ki azzal , amit az elsõ bekezdésben leírtam ! És ha tényleg amiatt csinálta , akkor ettõl még bátran megveheted a kocsit (ha más baja nincs) .
Ja , azért az olajszintet se felejtsd el megnézni .
Amúgy a rizsát , hogy a 168 ezret futott Starletben már hengerfejtömítést kellett cserélni , elég furának tartom :szemforgat: ... ezekhez a motorokhoz általában csak ennél sokkal (!) több km után kell elõször hozzányúlni ! Egyébként is kevésnek hangzik a 13 éves kocsiban a 168 ezer , bár kisautó lévén , talán mégsem lehetetlen ... mindenesetre nézd át NAGYON alaposan ! Egy kompressziómérést pl. mindenképpen javasolnék .
De az az igazság, hogy ennek olyan traktor hangja volt hogy az elviselhetetlen. Olyan mint amikor egy régebbi Honda Civicemen átégett a hengerfej és tömítést kellett cserélni.
Még arra gondolok, hogy lehet, hogy már volt ilyen probléma és megcsinálták, de ahogy murray kolléga említette korábban, a fémmegmunkálás elmaradt és most újra elõjött a probléma.
Hát nem tudom.
kisEmber
-
De az az igazság, hogy ennek olyan traktor hangja volt hogy az elviselhetetlen. Olyan mint amikor egy régebbi Honda Civicemen átégett a hengerfej és tömítést kellett cserélni.
Még arra gondolok, hogy lehet, hogy már volt ilyen probléma és megcsinálták, de ahogy murray kolléga említette korábban, a fémmegmunkálás elmaradt és most újra elõjött a probléma.
Hát nem tudom.
kisEmber
Nem teljesen értem ezt ... egy motor hangja attól , hogy hengerfejes , nem változik meg . Attól sem , ha az egyik henger nem jár - illetve akkor a hangjának az üteme megváltozik , szaggatott lesz a szokásos sima helyett , de "traktorhangja" biztosan nem lesz tõle . Hangos csörgõ-zörgõ , kattogó , kerregõ (dízel-szerû) motorhangot olaj- vagy olajnyomás-hiány , haldokló hidrotõkék , legjellemzõbben pedig haldokló csapágyak (fõtengely , hajtókar) - egyszóval döglõdõ , azonnali felújításra szoruló motor szokott okozni . Mármint , ha a hang tartósan , állandóan jelentkezik .
-
De az az igazság, hogy ennek olyan traktor hangja volt hogy az elviselhetetlen. Olyan mint amikor egy régebbi Honda Civicemen átégett a hengerfej és tömítést kellett cserélni.
Még arra gondolok, hogy lehet, hogy már volt ilyen probléma és megcsinálták, de ahogy murray kolléga említette korábban, a fémmegmunkálás elmaradt és most újra elõjött a probléma.
Hát nem tudom.
kisEmber
Nem teljesen értem ezt ... egy motor hangja attól , hogy hengerfejes , nem változik meg . Attól sem , ha az egyik henger nem jár - illetve akkor a hangjának az üteme megváltozik , szaggatott lesz a szokásos sima helyett , de "traktorhangja" biztosan nem lesz tõle . Hangos csörgõ-zörgõ , kattogó , kerregõ (dízel-szerû) motorhangot olaj- vagy olajnyomás-hiány , haldokló hidrotõkék , legjellemzõbben pedig haldokló csapágyak (fõtengely , hajtókar) - egyszóval döglõdõ , azonnali felújításra szoruló motor szokott okozni . Mármint , ha a hang tartósan , állandóan jelentkezik .
Én még sohasem láttam olyan motort amelyikben nem ment egy henger csak azt gondoltam, hogy attól lesz ilyen traktoros hangja és úgy nézett ki mintha a motor ki akart volna ugrani a helyérõl, annyira rázkódott. Olaj volt benne és az olajnyomás lámpa sem világított.
-
De az az igazság, hogy ennek olyan traktor hangja volt hogy az elviselhetetlen. Olyan mint amikor egy régebbi Honda Civicemen átégett a hengerfej és tömítést kellett cserélni.
Még arra gondolok, hogy lehet, hogy már volt ilyen probléma és megcsinálták, de ahogy murray kolléga említette korábban, a fémmegmunkálás elmaradt és most újra elõjött a probléma.
Hát nem tudom.
kisEmber
Nem teljesen értem ezt ... egy motor hangja attól , hogy hengerfejes , nem változik meg . Attól sem , ha az egyik henger nem jár - illetve akkor a hangjának az üteme megváltozik , szaggatott lesz a szokásos sima helyett , de "traktorhangja" biztosan nem lesz tõle . Hangos csörgõ-zörgõ , kattogó , kerregõ (dízel-szerû) motorhangot olaj- vagy olajnyomás-hiány , haldokló hidrotõkék , legjellemzõbben pedig haldokló csapágyak (fõtengely , hajtókar) - egyszóval döglõdõ , azonnali felújításra szoruló motor szokott okozni . Mármint , ha a hang tartósan , állandóan jelentkezik .
Én még sohasem láttam olyan motort amelyikben nem ment egy henger csak azt gondoltam, hogy attól lesz ilyen traktoros hangja és úgy nézett ki mintha a motor ki akart volna ugrani a helyérõl, annyira rázkódott. Olaj volt benne és az olajnyomás lámpa sem világított.
Tudod , úgy tûnik az lehet itt a gond , hogy alkalmasint nem ugyanazt értjük "traktorhang" alatt ... ahogy már írtam , ha nem megy az egyik henger akkor a motor hangja valóban megváltozik (szaggatottabb lesz) , de pl. a hangereje nem változik (ugyanakkor az én értelmezésemben a "traktorhang" a normálistól nemcsak tónusában és ütemében , de hangerejében is eltérõ motorhang) . Lehet hogy tényleg csak annyi baja volt/van annak a Starlet motornak , hogy nem megy az egyik hengere (a rázkódás mondjuk valóban ennek az egyik tünete) . Ezt úgy lehet kiszúrni , hogy járó motor mellett le kell húzni egyesével a gyertyakábeleket , és ha valamelyiknek a lehúzása után a motor hangja nem változik , akkor az a henger nem dolgozik .
-
Én még sohasem láttam olyan motort amelyikben nem ment egy henger csak azt gondoltam, hogy attól lesz ilyen traktoros hangja és úgy nézett ki mintha a motor ki akart volna ugrani a helyérõl, annyira rázkódott. Olaj volt benne és az olajnyomás lámpa sem világított.
Tudod , úgy tûnik az lehet itt a gond , hogy alkalmasint nem ugyanazt értjük "traktorhang" alatt ... ahogy már írtam , ha nem megy az egyik henger akkor a motor hangja valóban megváltozik (szaggatottabb lesz) , de pl. a hangereje nem változik (ugyanakkor az én értelmezésemben a "traktorhang" a normálistól nemcsak tónusában és ütemében , de hangerejében is eltérõ motorhang) . Lehet hogy tényleg csak annyi baja volt/van annak a Starlet motornak , hogy nem megy az egyik hengere (a rázkódás mondjuk valóban ennek az egyik tünete) . Ezt úgy lehet kiszúrni , hogy járó motor mellett le kell húzni egyesével a gyertyakábeleket , és ha valamelyiknek a lehúzása után a motor hangja nem változik , akkor az a henger nem dolgozik .
Úgy gondolom és emlékezem, hogy szaggatott volt, de nem hangosabb az átlagosnál. Ezt a gyertyapipa lehúzást viszont kipróbálom, ez jó ötlet, köszi. Az eredményrõl majd beszámolok.
-
Úgy gondolom és emlékezem, hogy szaggatott volt, de nem hangosabb az átlagosnál. Ezt a gyertyapipa lehúzást viszont kipróbálom, ez jó ötlet, köszi. Az eredményrõl majd beszámolok.
Hát akkor talán mégis az van , hogy az egyik henger nem jár ... próbáld ki a leírt módszert ! Mondjuk , szvsz egy 93-as , injektoros Starletnél erõs óvatosságra ad okot egy ilyen jelenség , hogy az egyik henger nem jár :szemforgat: ... ezek a motorok óramû pontossággal szoktak mûködni , még aránylag elhanyagolt állapotban is .
-
Mondjuk a 2 hónapos állás biztos nem tesz jót a gépnek és a gyertyákat sem tudom, hogy mikor cserélték, de úgy látom, hogy egy márkaszervízben való átnézés nem fog ártani.
-
Mondjuk a 2 hónapos állás biztos nem tesz jót a gépnek és a gyertyákat sem tudom, hogy mikor cserélték, de úgy látom, hogy egy márkaszervízben való átnézés nem fog ártani.
Hát valóban nem . Mi több : ez nagyon ajánlatos ! Kompresszió-mérést mindenképpen tartalmazzon a mûvelet .
-
Mondjuk a 2 hónapos állás biztos nem tesz jót a gépnek és a gyertyákat sem tudom, hogy mikor cserélték, de úgy látom, hogy egy márkaszervízben való átnézés nem fog ártani.
Hát valóban nem . Mi több : ez nagyon ajánlatos ! Kompresszió-mérést mindenképpen tartalmazzon a mûvelet .
Ez mibõl áll? Kicsit sem vagyok gyakorlati autós szakember, csak egyszerû rajongó. :szomoru:
-
Mondjuk a 2 hónapos állás biztos nem tesz jót a gépnek és a gyertyákat sem tudom, hogy mikor cserélték, de úgy látom, hogy egy márkaszervízben való átnézés nem fog ártani.
Hát valóban nem . Mi több : ez nagyon ajánlatos ! Kompresszió-mérést mindenképpen tartalmazzon a mûvelet .
Ez mibõl áll? Kicsit sem vagyok gyakorlati autós szakember, csak egyszerû rajongó. :szomoru:
Ez abból áll , hogy a gyújtógyertyát kicsavarva , a helyére a kompresszió-mérõ mûszer megfelelõ részét becsavarva , majd a motort az önindítóval megforgatva (közben persze a többi gyújtáskábel is le van húzva hogy a motor ne indulhasson be) lemérik az adott henger kompresszióját , azaz sûrítési arányát . Minden típushoz tartozik egy gyári maximális érték (nem-turbós benzines autónál ez jellemzõen valahol 12-14 bar között van) , amit újkorában tud ; és egy ún. kopáshatár-érték , ami alatt már mindenképp felújításra szorul . Egy átlagos használt autó kompressziója értelemszerûen valahol a két érték között fog elhelyezkedni - minél kevésbé kopott a motor (a dugattyúk , a dugattyúgyûrûk , a hengerek fala , a szelepek) , annál magasabb ez az érték , annál közelebb van a gyári újhoz .
Ezt a mûveletet természetesen az összes hengeren elvégzik . A minél magasabb értékek mellett fontos az is , hogy minél kisebb legyen az eltérés az egyes hengerek kompressziója között . Ha valamelyik henger értéke a többinél feltûnõen alacsonyabb , az pl. (egyebek mellett) utalhat arra , hogy az adott hengernél a hengerfej-tömítés sérült :idea: !
Ez tehát az egyik leggyorsabb és legbiztosabb módszer a motor mechanikai állapotának megállapítására - legalábbis ami a felsorolt alkatrészeket (gyûrûk stb.) illeti .
-
Hali!
nah olvasgattam amiket irtatok.
én is ugy vettem a starletem (1.3xli) hogy elötte nagyon sokat állt a kocsi.. szintugy bekellett bikázni de nem volt rossz hangja szépen járt.és utána elishoztam és rendesen huzott is.. söt szinte nem birtam ugy elindulni h ne pörögjön ki a kerék. (jah és 140e km el vettem 2éve és 90'es a kocsi. és nincs visszapörgetve az óra mert +van a szerviz könyve is és rendesen vezetve van)
viszont most nyáron csinálta hogy 1ik henger leállt nekem (pont Balcsiról hazajövet) utolag kiderült hogy egyik injektor csatlakozolja volt contackt hibás.
tünetei az volt hogy nagyon rángatott a motor.. szóval kivülrõl is lehetett látni hogy rángatja a kocsit.. motorháztetö kinyitása után + látni is lehetett hogy rángat a motor.. a kocsi hangja meg eléggé hasonlittot a régi vw bogár hangjára.föleg 1kis gázadás után ilyen szaggatott recsegö hangja volt (mint 1 bogárnak :P )
-
Tehát mindenképpen kell egy kompressziómérés. De ezt egy sima szakszervíz megcsinálja, ha kérem? Mármint egy állapotfelméréshez kapcsolódva? Vagy ez beletartozik?
-
Tehát mindenképpen kell egy kompressziómérés. De ezt egy sima szakszervíz megcsinálja, ha kérem? Mármint egy állapotfelméréshez kapcsolódva? Vagy ez beletartozik?
Nem tudom , hogy az állapotfelmérésbe alapban beletartozik-e ... de ha kéred , biztosan megcsinálják . Nem egy túl bonyolult , sem nem idõigényes mûvelet . 5-10 perc alatt megvan .
-
Tehát mindenképpen kell egy kompressziómérés. De ezt egy sima szakszervíz megcsinálja, ha kérem? Mármint egy állapotfelméréshez kapcsolódva? Vagy ez beletartozik?
mondtam már h eccerüen megállapitható h hengerfejes. vigyél pár liter benzint járasd pörged a motort 20-30 percig ha megy a pirosba a vizhöfok mutató akkor hagyd ott. ja és elöte nézd meg h a kiegy tartályba van viz. nehogy megtévesszen. nekem már volt hfejes kocsim :szemez: tudom mit jelent a mutató check! :banging: :banging:
-
Tehát mindenképpen kell egy kompressziómérés. De ezt egy sima szakszervíz megcsinálja, ha kérem? Mármint egy állapotfelméréshez kapcsolódva? Vagy ez beletartozik?
mondtam már h eccerüen megállapitható h hengerfejes. vigyél pár liter benzint járasd pörged a motort 20-30 percig ha megy a pirosba a vizhöfok mutató akkor hagyd ott. ja és elöte nézd meg h a kiegy tartályba van viz. nehogy megtévesszen. nekem már volt hfejes kocsim :szemez: tudom mit jelent a mutató check! :banging: :banging:
A hengerfejes autó nem feltétlenül forralja a vizet - illetve nem rendszerszerûen csinálja . Korántsem biztos , hogy 20-30 perc alatt fel fog forrni . Nekem több autóm is volt már hengerfejes , volt amelyikkel így jöttem haza 500 km-t , és bizony elõfordult , hogy 100 km-t tudtam menni egyhuzamban , forralás nélkül . Utána meg 30 km alatt felforrt háromszor :szemforgat: ... egyszóval , ez nem biztos jel , mert ebben semmi rendszer nincs .
Ami tuti jel : emulzió az olajban ; csökkenõ vízmennyiség a hûtõben ; buborékok , "pezsgés" a hûtõfolyadékban üzemmeleg motornál ; rendellenes mennyiségû gõz a kipufogóból ; és persze az egyenetlen kompresszió . Félreértés ne essék : ezek a jelek korántsem biztosan jelentkeznek EGYÜTT ! Pláne , ha még csak kezdeti stádiumban van a hengerfejesség . A legbiztosabb módszer tehát : a kompressziómérés .
-
Úgy néz ki nem lesz Starletem :szomoru:
Most beszéltem az eladóval aki elmondta az autó történetét, de mikor rátértem, hogy szeretném elvinni egy átnézésre, nos egyszerûen nem értette, hogy mit akarok. Õ úgy gondolja, hogy egy márkaszervíz csak a saját eladásra szánt használt autóit vizsgálja át, nem lehet odavinni egy autót eladás elötti átvizsgálásera. Meg, hogy mit akarok én ennyi pénzért, egy használt autó vétel az mindig lutri, õ is amikor vette az õ használt autóját nem vitte el átvizsgálásra és ha valami lett volna az autóval akkor õ nem támadhatta volna az eladót jogilag. De hát mondom pont ezt szolgálná ez a dolog, ha átvizsgálás után valami olyan hiba történik amit elõre kellett volna látni akkor én csak és kizárólag a márkaszervízt tehetném felelõssé. De õ már nem is akarja eladni nekem az autóját mert nem akarja, hogy utána állandóan õt hivogassam, hogy mi van az autóval stb. . .
Egyszerûen nem látok az idegtõl, hogy nem lehet ezt megérteni.
Úgyhogy a Starlet vonal egy kicsit jegelve várjuk a következõ alany felbukkanását.
Köszönöm a segítségeteket, ha lesz valami jelentkezem, addig is a háttérbõl figyelem az itteni eseményeket.
kisEmber
-
Úgy néz ki nem lesz Starletem :szomoru:
Most beszéltem az eladóval aki elmondta az autó történetét, de mikor rátértem, hogy szeretném elvinni egy átnézésre, nos egyszerûen nem értette, hogy mit akarok. Õ úgy gondolja, hogy egy márkaszervíz csak a saját eladásra szánt használt autóit vizsgálja át, nem lehet odavinni egy autót eladás elötti átvizsgálásera. Meg, hogy mit akarok én ennyi pénzért, egy használt autó vétel az mindig lutri, õ is amikor vette az õ használt autóját nem vitte el átvizsgálásra és ha valami lett volna az autóval akkor õ nem támadhatta volna az eladót jogilag. De hát mondom pont ezt szolgálná ez a dolog, ha átvizsgálás után valami olyan hiba történik amit elõre kellett volna látni akkor én csak és kizárólag a márkaszervízt tehetném felelõssé. De õ már nem is akarja eladni nekem az autóját mert nem akarja, hogy utána állandóan õt hivogassam, hogy mi van az autóval stb. . .
Egyszerûen nem látok az idegtõl, hogy nem lehet ezt megérteni.
Úgyhogy a Starlet vonal egy kicsit jegelve várjuk a következõ alany felbukkanását.
Köszönöm a segítségeteket, ha lesz valami jelentkezem, addig is a háttérbõl figyelem az itteni eseményeket.
kisEmber
Örülj neki hogy így alakult :!: Ezek szerint ez az autó nyilvánvalóan simlis volt , örülj hogy nem ugrottál bele ! Elmehet a büdös francba az ilyen sumák kókler , amelyik ilyen dumával jön :robbanfej: ... a márkaszervizek pedig igenis vállalják bármiféle autó átvizsgálását , 7-8 ezer forint körüli összegért . A következõ autó esetében rögtön ezt említsd az eladónak , és ha nem ódzkodik tõle , az már eleve jó jel :) - mert tisztességes eladó számára , aki nem akar titkolni semmit , nyilván nem jelent ez a bevizsgálás semmilyen extra kockázatot .
-
egyébként nem 100% hogy gázos volt a kocsi a masnus ugy gondolta h pár 100e ftos autóval ugyis lesz nyûg csak akkor ne õt hivogasd.
keres magának inkább egy birka madarat..
mennyi lett volna?
-
egyébként nem 100% hogy gázos volt a kocsi a masnus ugy gondolta h pár 100e ftos autóval ugyis lesz nyûg csak akkor ne õt hivogasd.
keres magának inkább egy birka madarat..
mennyi lett volna?
Dehát mi köze a vétel elõtti állapotfelmérésnek az utólagos hívogatáshoz ? Pont hogy annak az esélyét csökkenti , hogy utólag derüljön ki valami para !
-
Örülj neki hogy így alakult :!: Ezek szerint ez az autó nyilvánvalóan simlis volt , örülj hogy nem ugrottál bele ! Elmehet a büdös francba az ilyen sumák kókler , amelyik ilyen dumával jön :robbanfej: ... a márkaszervizek pedig igenis vállalják bármiféle autó átvizsgálását , 7-8 ezer forint körüli összegért . A következõ autó esetében rögtön ezt említsd az eladónak , és ha nem ódzkodik tõle , az már eleve jó jel :) - mert tisztességes eladó számára , aki nem akar titkolni semmit , nyilván nem jelent ez a bevizsgálás semmilyen extra kockázatot .
A márkakereskedés komplett átvizsgálást csinál vagy csak a mûszakinál esedékes dolgokat nézik olyankor?
Már csak azért kérdem mert a KPM is csinál mûszaki állapotfelmérést. Utoljára ötezer körül volt ha jól emlékszem. De ott csak az érdekli õket, hogy átmenne e a mûszakin vagy nem.
-
Most beszéltem az eladóval aki elmondta az autó történetét, de mikor rátértem, hogy szeretném elvinni egy átnézésre, nos egyszerûen nem értette, hogy mit akarok. Õ úgy gondolja, hogy egy márkaszervíz csak a saját eladásra szánt használt autóit vizsgálja át, nem lehet odavinni egy autót eladás elötti átvizsgálásera. Meg, hogy mit akarok én ennyi pénzért, egy használt autó vétel az mindig lutri, õ is amikor vette az õ használt autóját nem vitte el átvizsgálásra és ha valami lett volna az autóval akkor õ nem támadhatta volna az eladót jogilag. De hát mondom pont ezt szolgálná ez a dolog, ha átvizsgálás után valami olyan hiba történik amit elõre kellett volna látni akkor én csak és kizárólag a márkaszervízt tehetném felelõssé. De õ már nem is akarja eladni nekem az autóját mert nem akarja, hogy utána állandóan õt hivogassam, hogy mi van az autóval stb. . .
Egyszerûen nem látok az idegtõl, hogy nem lehet ezt megérteni.
Az, hogy õ hogyan vesz autót az legyen az õ baja. Ha õ viszont úgy akar eladni egy autót, hogy te ne tudj meggyõzõdni a valós állapotáról akkor biztos lehetsz benne, hogy valami nem tiszta. Ha már most attól van beszarva, hogy te majd keresni fogod õt akkor meg pláne nem érdemes venni tõle semmit.
Azért mert valamit nem most gyártottak attól még az állapota meghatározza az értékét. Márpedig nem várható el mindenkitöl, hogy ránézésre megállapítsa az eladó most éppen igazat mondott e az állapotról vagy nem. Erre való az állapotfelmérés.
-
egyébként nem 100% hogy gázos volt a kocsi a masnus ugy gondolta h pár 100e ftos autóval ugyis lesz nyûg csak akkor ne õt hivogasd.
Szerintem viszont 100% gázos. Le merem fogadni pont az autó értéke miatt a végén már leszarta a kocsi állapotát . Azt keresett egy madarat aki elviszi annélkül, hogy tudná mi van vele. Ha én adnám el az enyimet örülnék egy állapotlapnak mert ha valaki felhívna utólag, hogy valami gondja van nyugodtan mondhatom, hogy mivel nem szerepelt az állapotlapon nem tehetek róla bocs. Mert használ cucc aladásakor ugyan nincs garancia de valamilyen szinten csak felelõs az ember, hogy átvágta e a másikat eladáskor vagy nem.
-
Örülj neki hogy így alakult :!: Ezek szerint ez az autó nyilvánvalóan simlis volt , örülj hogy nem ugrottál bele ! Elmehet a büdös francba az ilyen sumák kókler , amelyik ilyen dumával jön :robbanfej: ... a márkaszervizek pedig igenis vállalják bármiféle autó átvizsgálását , 7-8 ezer forint körüli összegért . A következõ autó esetében rögtön ezt említsd az eladónak , és ha nem ódzkodik tõle , az már eleve jó jel :) - mert tisztességes eladó számára , aki nem akar titkolni semmit , nyilván nem jelent ez a bevizsgálás semmilyen extra kockázatot .
A márkakereskedés komplett átvizsgálást csinál vagy csak a mûszakinál esedékes dolgokat nézik olyankor?
Már csak azért kérdem mert a KPM is csinál mûszaki állapotfelmérést. Utoljára ötezer körül volt ha jól emlékszem. De ott csak az érdekli õket, hogy átmenne e a mûszakin vagy nem.
eccer voltam az elözö corimmal egy ingyenes akciós állapotfelmérésen. toyotapestnél. megemelték és nagyjából mindent megnéztek . olajfolyás, gumiharangok, stb. de semmi müszeres vizsgálat. amit mondtak azt én is láttam.
-
egyébként nem 100% hogy gázos volt a kocsi a masnus ugy gondolta h pár 100e ftos autóval ugyis lesz nyûg csak akkor ne õt hivogasd.
Szerintem viszont 100% gázos. Le merem fogadni pont az autó értéke miatt a végén már leszarta a kocsi állapotát . Azt keresett egy madarat aki elviszi annélkül, hogy tudná mi van vele. Ha én adnám el az enyimet örülnék egy állapotlapnak mert ha valaki felhívna utólag, hogy valami gondja van nyugodtan mondhatom, hogy mivel nem szerepelt az állapotlapon nem tehetek róla bocs. Mert használ cucc aladásakor ugyan nincs garancia de valamilyen szinten csak felelõs az ember, hogy átvágta e a másikat eladáskor vagy nem.
Ez a felelõsség csak rettenetes nehézségek árán érvényesíthetõ . A vevõnek bizonyítania kell , hogy az eladónak tudnia kellett az autó hibájáról . Ez pedig csak igen szûk körben elképzelhetõ , és úgyszólván minden esetben bonyolult procedúrát igényel , nomeg idõt és pénzt (amit vagy visszakap az ember utólag , vagy nem) . Ezért is rendkívül ritka az olyan eset , amikor valaki ilyesmivel egyáltalán megpróbálkozik - mármint hivatalos úton :hmm:
-
Örülj neki hogy így alakult :!: Ezek szerint ez az autó nyilvánvalóan simlis volt , örülj hogy nem ugrottál bele ! Elmehet a büdös francba az ilyen sumák kókler , amelyik ilyen dumával jön :robbanfej: ... a márkaszervizek pedig igenis vállalják bármiféle autó átvizsgálását , 7-8 ezer forint körüli összegért . A következõ autó esetében rögtön ezt említsd az eladónak , és ha nem ódzkodik tõle , az már eleve jó jel :) - mert tisztességes eladó számára , aki nem akar titkolni semmit , nyilván nem jelent ez a bevizsgálás semmilyen extra kockázatot .
A márkakereskedés komplett átvizsgálást csinál vagy csak a mûszakinál esedékes dolgokat nézik olyankor?
Már csak azért kérdem mert a KPM is csinál mûszaki állapotfelmérést. Utoljára ötezer körül volt ha jól emlékszem. De ott csak az érdekli õket, hogy átmenne e a mûszakin vagy nem.
eccer voltam az elözö corimmal egy ingyenes akciós állapotfelmérésen. toyotapestnél. megemelték és nagyjából mindent megnéztek . olajfolyás, gumiharangok, stb. de semmi müszeres vizsgálat. amit mondtak azt én is láttam.
A motoron mit néztek ? Kompressziómérést végeztek ?
-
Ez a felelõsség csak rettenetes nehézségek árán érvényesíthetõ . A vevõnek bizonyítania kell , hogy az eladónak tudnia kellett az autó hibájáról . Ez pedig csak igen szûk körben elképzelhetõ , és úgyszólván minden esetben bonyolult procedúrát igényel , nomeg idõt és pénzt (amit vagy visszakap az ember utólag , vagy nem) . Ezért is rendkívül ritka az olyan eset , amikor valaki ilyesmivel egyáltalán megpróbálkozik - mármint hivatalos úton :hmm:
Nem csak azt kell bizonyítani, hogy a hiba létezett a vételkor? Na mindegy jogi dolgokban nem vagyok otthon. A lényeg az lett volna, hogy átvágni nem szeretek senkit. Viszont tényleg vannak olyanok akiknek utólag te leszel a probléma mindenáron. Viszont ha van állapotlap akkor az ez ellen egyfajta biztonság.
-
Ez a felelõsség csak rettenetes nehézségek árán érvényesíthetõ . A vevõnek bizonyítania kell , hogy az eladónak tudnia kellett az autó hibájáról . Ez pedig csak igen szûk körben elképzelhetõ , és úgyszólván minden esetben bonyolult procedúrát igényel , nomeg idõt és pénzt (amit vagy visszakap az ember utólag , vagy nem) . Ezért is rendkívül ritka az olyan eset , amikor valaki ilyesmivel egyáltalán megpróbálkozik - mármint hivatalos úton :hmm:
Nem csak azt kell bizonyítani, hogy a hiba létezett a vételkor? Na mindegy jogi dolgokban nem vagyok otthon. A lényeg az lett volna, hogy átvágni nem szeretek senkit. Viszont tényleg vannak olyanok akiknek utólag te leszel a probléma mindenáron. Viszont ha van állapotlap akkor az ez ellen egyfajta biztonság.
Nem , nem csak a hiba meglétét kell bizonyítani . Az eladó állíthatja , hogy õ nem tudott róla . Mondjuk azt mondja , hogy õ full nem ért az autókhoz , ezért aztán azt hitte , hogy teszem azt normális dolog , hogy a kocsiba 1000 km-en másfél liter olajat kell önteni :roll: ... simán elõadhat egy ilyen sztorit . Elvégre az adásvételiben is az a formula szerepel , hogy az eladó a vevõt a jármû általa ismert hibáiról tájékoztatta :nana: ... ez meglehetõsen laza megfogalmazás , ami utólag jókora játékteret adhat a védekezésre .
Más eset persze , ha utólag kiderül hogy az autó törött , és bizonyítani sikerül , hogy a törés azalatt az idõ alatt történt míg az autó eladó tulajdonában volt ... ilyesmivel talán meg lehet fogni , bár még erre is mondhatja pl. azt , hogy abban az idõben az autót nem õ használta (ha nincs nyoma annak , hogy a baleset során õ vezette a kocsit) , és nem tudott róla hogy megtörték :hmm: ... egyszóval , hidd el , ez nehéz ügy - hacsak nem valami ultrabrutál és baromira nyilvánvaló hibáról van szó (nincs fék vagy mit tudom én) , nem is érdemes nagyon belevágni az ilyesmibe .
-
egyszóval , hidd el , ez nehéz ügy - hacsak nem valami ultrabrutál és baromira nyilvánvaló hibáról van szó (nincs fék vagy mit tudom én) , nem is érdemes nagyon belevágni az ilyesmibe .
Oké elhiszem. Még szerencse, hogy nincs hasonló ügyem. :)
-
valaki tud nekem abban segiteni hogyha felnit szeretnék venni a starletemre.. a jelenlegi 13" mas helyett egy 14"os felnit.. akkor az valamiben változtat a kocsi menet tulajdonságain?+fogyasztáson?gondolom 1 futómü beállitást igényel utána.. meg még annyit hogy 14es nem fog beleérni semmibe kanyarodásnál + ilyenek?!ha valaki tud valami okosat mondani azt +köszönném :) igaz csak nyárra tervezem a felni vételét.
jah + hogy az uj felninek +kell egyeznie az ET számnak a mostani felnivel?vagy az nem lényeg?
-
nekem is 13as felnim van ezen én is gondolkodtam régebben. lebeszéltek h többet fog enni az autó. aztán fene tudja. én elálltam tõle
nem beszélve az ide-oda beleér gondról
-
nekem is 13as felnim van ezen én is gondolkodtam régebben. lebeszéltek h többet fog enni az autó. aztán fene tudja. én elálltam tõle
nem beszélve az ide-oda beleér gondról
hát nem tudom.. mert már starleten láttam 15ös felnit is. mondjuk szerintem beleérni nem fog semmibe.. fogyasztás +szerintem max 1picivel lenne több.mert lényegében azért nem annyira nagyobb a 14es.
-
kicsit más..
valaki ért valamenyire az autó elektronikához?azon belül is a központi zárakhoz??elkéne 1kis segitség! :) mert valamit nem nagyon értek.
szóval itt van a bekötési rajz a központi zárnak.és amit nem értek az az hogy minek van egy bemenet gyujtás(+) és bemenet fékpedál(+)? az mit szolgál??KÉP (http://www.sairus.fx3.hu/kp%20001.jpg)
(ha linkre nem jönne be a kép : http://www.sairus.fx3.hu/kp%20001.jpg )
-
a link 403azik
-
a link 403azik
utálom fx3 mat.. ha kijelölöd a linket és be ctrl+c zed akkor müködik..
de hogy linkbe miért nem müködik azt nem vágom?!
-
szóval itt van a bekötési rajz a központi zárnak.és amit nem értek az az hogy minek van egy bemenet gyujtás(+) és bemenet fékpedál(+)? az mit szolgál??KÉP (http://www.sairus.fx3.hu/kp%20001.jpg)
(ha linkre nem jönne be a kép : http://www.sairus.fx3.hu/kp%20001.jpg )
Nos ha jól sejtem azért kell a féklámpáról a plusz mert a féklámpa nem függ a gyujtáskapcsolótól. Független a többi világítóberendezéstõl és állandóan van rajta plusz a féklámpa kapcsolóig. Ha ebbe a körbe kötöd a modult mindíg el van látva és nem valószínû hogy a kettõt egyszerre használnád vagyis a bizti is biztos bírja a terhelést.
-
nekem is 13as felnim van ezen én is gondolkodtam régebben. lebeszéltek h többet fog enni az autó. aztán fene tudja. én elálltam tõle
nem beszélve az ide-oda beleér gondról
hát nem tudom.. mert már starleten láttam 15ös felnit is. mondjuk szerintem beleérni nem fog semmibe.. fogyasztás +szerintem max 1picivel lenne több.mert lényegében azért nem annyira nagyobb a 14es.
Nem a felniméret okoz több fogyasztást, hanem a szélesebb gumi!
-
Nos ha jól sejtem azért kell a féklámpáról a plusz mert a féklámpa nem függ a gyujtáskapcsolótól. Független a többi világítóberendezéstõl és állandóan van rajta plusz a féklámpa kapcsolóig. Ha ebbe a körbe kötöd a modult mindíg el van látva és nem valószínû hogy a kettõt egyszerre használnád vagyis a bizti is biztos bírja a terhelést.
hm.. nem tom.. valaki azt mondta hogy inditásgátló van benne és hogy csak akkor indul a kocsi ha a fékpedálra lépek.. na mind1 tegnap beraktam a kp zárat.. és azt a 2vezetéket nem kötöttem be és tökéletesen müködik.
-
Nem a felniméret okoz több fogyasztást, hanem a szélesebb gumi!
azt gondoltam.. de nem sokkal szélesebb.. szerintem annyira lényeges fogyasztás növekedést nem okozhat. most 165/70 es van rajta.. szóval már ez sem az eredetije
-
valaki tud nekem abban segiteni hogyha felnit szeretnék venni a starletemre.. a jelenlegi 13" mas helyett egy 14"os felnit.. akkor az valamiben változtat a kocsi menet tulajdonságain?+fogyasztáson?gondolom 1 futómü beállitást igényel utána.. meg még annyit hogy 14es nem fog beleérni semmibe kanyarodásnál + ilyenek?!ha valaki tud valami okosat mondani azt +köszönném :) igaz csak nyárra tervezem a felni vételét.
jah + hogy az uj felninek +kell egyeznie az ET számnak a mostani felnivel?vagy az nem lényeg?
A felninél arra figyelj , hogy az ET ne változzon sokat (egy-két szám változás belefér) , és hogy a gumiméret amit fölraksz rá , átmérõben nagyjából megfeleljen a gyári gumiméretnek , azaz váltóméret legyen . Ha ez stimmel és a felni nem túl széles , nem fog beleérni sehova . Mennettulajdonságok sem változnak attól hogy 13 helyett 14-es a felni , és futómûveshez sem kell vinni .
-
hm.. nem tom.. valaki azt mondta hogy inditásgátló van benne és hogy csak akkor indul a kocsi ha a fékpedálra lépek.. na mind1 tegnap beraktam a kp zárat.. és azt a 2vezetéket nem kötöttem be és tökéletesen müködik.
Indításgátló funkcióval riasztót látnak el. Központi zárat nem. Legalábbis én így gondolom. Gondolj bele a központi zár szerepe csak annyi, hogy amikor nyitod a vezetõoldali ajtót akkor nyissa a többi ajtót is. Ha most ez egy indításgátló lenne akkor a gyujtáskapcsolótól az indítómotorhoz menõ vezetéket meg kéne szakítanod és átvezetni a modulon.
Akkor most végülis honnan kapja a modul a naftát?
-
Indításgátló funkcióval riasztót látnak el. Központi zárat nem. Legalábbis én így gondolom. Gondolj bele a központi zár szerepe csak annyi, hogy amikor nyitod a vezetõoldali ajtót akkor nyissa a többi ajtót is. Ha most ez egy indításgátló lenne akkor a gyujtáskapcsolótól az indítómotorhoz menõ vezetéket meg kéne szakítanod és átvezetni a modulon.
Akkor most végülis honnan kapja a modul a naftát?
ez távirányitós kp zár.a naftát 1állandó 12v ról kapja.és ezen az állandó 12volton kivül van neki egy gyujtás (+) bemenete és fékpedál (+) bemenete.
én még esetleg arra gondoltam hogy az lehet.. hogyha kinyitom a kocsit és nem adok rá gyujtást +nem nyomom be a fékpedált akkor 1idö után vissza zár.de nem tudom.. nem kötöttem rá és müködik rendesen.
egyébként + inditásgátló én szerintem azért nem lehetne.. mert akkor a gyujtáshoz nem 1kábelnek kéne mennie.. hanem 2önek..
-
A felninél arra figyelj , hogy az ET ne változzon sokat (egy-két szám változás belefér) , és hogy a gumiméret amit fölraksz rá , átmérõben nagyjából megfeleljen a gyári gumiméretnek , azaz váltóméret legyen . Ha ez stimmel és a felni nem túl széles , nem fog beleérni sehova . Mennettulajdonságok sem változnak attól hogy 13 helyett 14-es a felni , és futómûveshez sem kell vinni .
jaja ET rõl hallotam hogy az nem változhat sokat.gumiméret meg azért fog változni. egyébként nem tudom hogy mi a rendes gumimérete a kocsinak.. én gyári alufelnivel vettem és azon 165/70 es van.mondjuk 14es felni tuti h valamivel nagyobb lesz.futómüveshez meg egyébként is kell vinnem mert valami *** van.. jobb elsö gumim belseje totál elkopott.. full radiál kb egy 5cm vastag csikban.
-
ez távirányitós kp zár.a naftát 1állandó 12v ról kapja.és ezen az állandó 12volton kivül van neki egy gyujtás (+) bemenete és fékpedál (+) bemenete.
A lényeg, hogy kapjon állandó 12v-ot a mûködéshez ami ezek szerint megvan. Sajnos annyira nem vagyok benne a témában, hogy 100%-ra megmondjam mi a dörgés. Hülyeséget meg lehet, hogy máris mondtam.
én még esetleg arra gondoltam hogy az lehet.. hogyha kinyitom a kocsit és nem adok rá gyujtást +nem nyomom be a fékpedált akkor 1idö után vissza zár.de nem tudom.. nem kötöttem rá és müködik rendesen.
Ez logikai bukfenc. Ha már valaki el akarja lopni az autót és bejutott semmit nem ér ha rázárod az ajtót. Nem beszélve róla, hogy felhúzza a zárópöcköt és már ki is nyitotta az ajtót.
egyébként + inditásgátló én szerintem azért nem lehetne.. mert akkor a gyujtáshoz nem 1kábelnek kéne mennie.. hanem 2önek..
Ez esetben inkább a gyujtáskapcsolótól az indítómotorhoz menõ vezetéket kénne átvezetni a modulon. Hogy õ eldönthesse mikor enged indítani illetve nem enged indítani. De nem hiszem, hogy ezzel a funkcióval el van látva a szerkezet, bár ki tudja.
-
Sajna a Starlet keresésem eredménytelen volt, a használtautón levõ 500e-ig föltett normálisabb darabokat végignézve, ami kívülrõl szép volt, az szétült szétkopott, minimum 250000-et futott (130e volt az órájában) ami belül egyben volt, (170e futásteljesítmény) az kívülrõl volt végigrohadva az ablakok körül, ami viszonylag tûrhetõ volt kívül-belül, azt meg az orrom elõtt elvitték, így egy 1,0 Swift let anyós kocsija. - Elõnye, hogy nagyon egyben van, valóban keveset futott, hátránya, hogy mégsem Toyota naygon fapad, de legalább Japán.
-
hát sajnálom. tényleg nehéz megkimélt darabokat találni ebben a korban.
a swift télleg jobb, csak a télleges fanokak ajánlott ilyenkor egy toyota.
csak el ne lopják a szuzit. :elkeseredett:
-
A felninél arra figyelj , hogy az ET ne változzon sokat (egy-két szám változás belefér) , és hogy a gumiméret amit fölraksz rá , átmérõben nagyjából megfeleljen a gyári gumiméretnek , azaz váltóméret legyen . Ha ez stimmel és a felni nem túl széles , nem fog beleérni sehova . Mennettulajdonságok sem változnak attól hogy 13 helyett 14-es a felni , és futómûveshez sem kell vinni .
jaja ET rõl hallotam hogy az nem változhat sokat.gumiméret meg azért fog változni. egyébként nem tudom hogy mi a rendes gumimérete a kocsinak.. én gyári alufelnivel vettem és azon 165/70 es van.mondjuk 14es felni tuti h valamivel nagyobb lesz.futómüveshez meg egyébként is kell vinnem mert valami *** van.. jobb elsö gumim belseje totál elkopott.. full radiál kb egy 5cm vastag csikban.
Elvileg a gyári gumiméret 165/60 R 13 , a felni 5x13 collos , 4x100x54-es lyukosztás , ET 45 . 14 collban Starletre reális váltóméret lehet a 175/65 R 14 vagy a 185/60 R 14 . Mindkettõ nagyon gyakori és aránylag olcsó méret . Picivel mindkettõ átmérõje nagyobb , de még belefér . Szvsz ha a sportosítás a cél , akkor egy 5.5x14-es vagy 6x14-es felnin egy 185/60 R 14-es gumi lenne a legjobb választás . Jó a kocsidra pl. az E11-es , 97-02 között gyártott Corolla gyári acélfelnije : ez 5.5x14-es , egyéb paraméterei a tiéddel azonosak .
-
Sajna a Starlet keresésem eredménytelen volt, a használtautón levõ 500e-ig föltett normálisabb darabokat végignézve, ami kívülrõl szép volt, az szétült szétkopott, minimum 250000-et futott (130e volt az órájában) ami belül egyben volt, (170e futásteljesítmény) az kívülrõl volt végigrohadva az ablakok körül, ami viszonylag tûrhetõ volt kívül-belül, azt meg az orrom elõtt elvitték, így egy 1,0 Swift let anyós kocsija. - Elõnye, hogy nagyon egyben van, valóban keveset futott, hátránya, hogy mégsem Toyota naygon fapad, de legalább Japán.
Végsõ soron nem rossz választás a Swift a Starlet helyett - hasonlóan megbízható , hasonló (sõt ezres motorral alacsonyabb) költségbõl fenntartható , minden más dologban is kábé ugyanazt tudja ...
-
Sajna a Starlet keresésem eredménytelen volt, a használtautón levõ 500e-ig föltett normálisabb darabokat végignézve, ami kívülrõl szép volt, az szétült szétkopott, minimum 250000-et futott (130e volt az órájában) ami belül egyben volt, (170e futásteljesítmény) az kívülrõl volt végigrohadva az ablakok körül, ami viszonylag tûrhetõ volt kívül-belül, azt meg az orrom elõtt elvitték, így egy 1,0 Swift let anyós kocsija. - Elõnye, hogy nagyon egyben van, valóban keveset futott, hátránya, hogy mégsem Toyota naygon fapad, de legalább Japán.
Végsõ soron nem rossz választás a Swift a Starlet helyett - hasonlóan megbízható , hasonló (sõt ezres motorral alacsonyabb) költségbõl fenntartható , minden más dologban is kábé ugyanazt tudja ...
Pontosan, ráadásul minden szerelõ ért hozzá valamennyire, mert sok van belõle, alakatrész is mint a tenger, így a ritka meghibásodás esetén is viszonylag olcsón javítható.
-
jaja. typical economy solution
-
Sajna a Starlet keresésem eredménytelen volt, a használtautón levõ 500e-ig föltett normálisabb darabokat végignézve, ami kívülrõl szép volt, az szétült szétkopott, minimum 250000-et futott (130e volt az órájában) ami belül egyben volt, (170e futásteljesítmény) az kívülrõl volt végigrohadva az ablakok körül, ami viszonylag tûrhetõ volt kívül-belül, azt meg az orrom elõtt elvitték, így egy 1,0 Swift let anyós kocsija. - Elõnye, hogy nagyon egyben van, valóban keveset futott, hátránya, hogy mégsem Toyota naygon fapad, de legalább Japán.
Végsõ soron nem rossz választás a Swift a Starlet helyett - hasonlóan megbízható , hasonló (sõt ezres motorral alacsonyabb) költségbõl fenntartható , minden más dologban is kábé ugyanazt tudja ...
Pontosan, ráadásul minden szerelõ ért hozzá valamennyire, mert sok van belõle, alakatrész is mint a tenger, így a ritka meghibásodás esetén is viszonylag olcsón javítható.
Igen . Olcsó , megbízható kisautónak , fõleg városba nem rossz választás a Swift ... csak csatt ne legyen vele , de hát ha az alternatívák Maruti meg régi Starlet , akkor ezekhez képest a Swift sem rossz választás e téren sem - sõt , a Marutinál biztosan jobb .
-
:toy:
2E motorokhoz alkatrészek és komplett motorok eladók!!!
-hengerfejek szelepekkel, vezérmûvel 10000
- generátor 10000
- önindító 10000
- víz, benyapumpa 3000
-komplett moci 25000
-gyujtás 10000
- tömítések kábelek, gyertyák oridzsi és gyáriak, nemtommik és egyebek is vannak.. hívjatok
70/5377544
Cserebere is érdekel !
-
Sajna a Starlet keresésem eredménytelen volt, a használtautón levõ 500e-ig föltett normálisabb darabokat végignézve, ami kívülrõl szép volt, az szétült szétkopott, minimum 250000-et futott (130e volt az órájában) ami belül egyben volt, (170e futásteljesítmény) az kívülrõl volt végigrohadva az ablakok körül, ami viszonylag tûrhetõ volt kívül-belül, azt meg az orrom elõtt elvitték, így egy 1,0 Swift let anyós kocsija. - Elõnye, hogy nagyon egyben van, valóban keveset futott, hátránya, hogy mégsem Toyota naygon fapad, de legalább Japán.
Végsõ soron nem rossz választás a Swift a Starlet helyett - hasonlóan megbízható , hasonló (sõt ezres motorral alacsonyabb) költségbõl fenntartható , minden más dologban is kábé ugyanazt tudja ...
Pontosan, ráadásul minden szerelõ ért hozzá valamennyire, mert sok van belõle, alakatrész is mint a tenger, így a ritka meghibásodás esetén is viszonylag olcsón javítható.
Igen . Olcsó , megbízható kisautónak , fõleg városba nem rossz választás a Swift ... csak csatt ne legyen vele , de hát ha az alternatívák Maruti meg régi Starlet , akkor ezekhez képest a Swift sem rossz választás e téren sem - sõt , a Marutinál biztosan jobb .
Alternatíva, hogy átírással, rendberakással... legyen meg 500 alatt, ne fogyasszon sokat, ne legyen magas a kötelezõ, olcsó - és minél ritkább szervíz.
- mondjon valaki jobbatt ezekkel a feltételekkel.
-
Alternatíva, hogy átírással, rendberakással... legyen meg 500 alatt, ne fogyasszon sokat, ne legyen magas a kötelezõ, olcsó - és minél ritkább szervíz.
- mondjon valaki jobbatt ezekkel a feltételekkel.
Jobbat nem nagyon lehet mondani - legfeljebb hasonlóan jót (más japán kisautók) - de akkor az meg öregebb lesz ugyanazért a pénzért .
-
Alternatíva, hogy átírással, rendberakással... legyen meg 500 alatt, ne fogyasszon sokat, ne legyen magas a kötelezõ, olcsó - és minél ritkább szervíz.
- mondjon valaki jobbatt ezekkel a feltételekkel.
Jobbat nem nagyon lehet mondani - legfeljebb hasonlóan jót (más japán kisautók) - de akkor az meg öregebb lesz ugyanazért a pénzért .
Pontosan, még egy nagyon fiatalos 92-es Sharade volt versenyben, igaz az 1,3-as volt, és ha magamnak kell hasonló összegbõl gép, szerintem tuti azt veszem meg, de annak kicsit macerás a szervize, merthogy kevés van belõle, így bontóból nehézkes hozzájutni a dolgaihoz. ( illetve magamnak szerintem egy 1,6 Corolla lett volna, mert nagyon szemezgettem egy 116 lovas 4A-GE motoros 88-as példánynal -aztán a feleségem rámszólt, hogy a maminak lesz, nem nekem :D)
-
Elvileg a gyári gumiméret 165/60 R 13 , a felni 5x13 collos , 4x100x54-es lyukosztás , ET 45 . 14 collban Starletre reális váltóméret lehet a 175/65 R 14 vagy a 185/60 R 14 . Mindkettõ nagyon gyakori és aránylag olcsó méret . Picivel mindkettõ átmérõje nagyobb , de még belefér . Szvsz ha a sportosítás a cél , akkor egy 5.5x14-es vagy 6x14-es felnin egy 185/60 R 14-es gumi lenne a legjobb választás . Jó a kocsidra pl. az E11-es , 97-02 között gyártott Corolla gyári acélfelnije : ez 5.5x14-es , egyéb paraméterei a tiéddel azonosak .
köszönöm az infokat! :) jól jöttek ezek az adatok :) mert én csak azt tudtam hogy 4×100 as az osztóköre a felninek :)
akkor majd elmegyek nézek valami ***a kis alufelnit rá :)
-
Alternatíva, hogy átírással, rendberakással... legyen meg 500 alatt, ne fogyasszon sokat, ne legyen magas a kötelezõ, olcsó - és minél ritkább szervíz.
- mondjon valaki jobbatt ezekkel a feltételekkel.
Jobbat nem nagyon lehet mondani - legfeljebb hasonlóan jót (más japán kisautók) - de akkor az meg öregebb lesz ugyanazért a pénzért .
Pontosan, még egy nagyon fiatalos 92-es Sharade volt versenyben, igaz az 1,3-as volt, és ha magamnak kell hasonló összegbõl gép, szerintem tuti azt veszem meg, de annak kicsit macerás a szervize, merthogy kevés van belõle, így bontóból nehézkes hozzájutni a dolgaihoz. ( illetve magamnak szerintem egy 1,6 Corolla lett volna, mert nagyon szemezgettem egy 116 lovas 4A-GE motoros 88-as példánynal -aztán a feleségem rámszólt, hogy a maminak lesz, nem nekem :D)
nem vegyél daihatsu-t havernak volt kis 16 szelepes 92 lovas kis gép rengeteget nyomtuk neki, mindent birt, de az alkatrész télleg brutális hozzá. szokásos önindtó csere , beázott, stb. ellenben a 4a-ge cori nagyon szép! aztat szeressük :10:
-
Sziasztokl Talán olvassa valaki még ezt a topicot. Úgy döntöttünk eladjuk starletünket, lett másik autó, így azt már alig használjuk. 1985 évjárat, 1.0 54le, 3 ajtós, 130.000km (110.000-el vettük, állítólag utolsó 2 tulaj idõs néni volt), 2007.07ig zöldkártya és vizsga van rá. Akit érdekel írok bõvebben, ill küldök képeket.
Üdv!
Shiver
-
picit kihalt a topic :(
egyébként nem tud valaki GT alkatrészeket szerezni?? :D kéne pár dolog!! :)
jah +találtam 1GT motort.. csak picit drága + drága lenne a behozása :(
-
BUÉK
Mindenkinek ! :toy:
-
BUÉK
Mindenkinek ! :toy:
B.U.É.K!!
-
Amatõrségemnek egy kis segítség kéne.
Szerintetek ezt (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=835462&command=ugras&screenwidth=1024)érdemes megvenni? (Nem Ave helyett...)
Nincs róla több kép, eddig még csak (kerítésen) kívülrõl láttam, de két dolog nem tetszik, és mindkettõ törést sejtet. Egyrészt nincs törzskönyve - mondjuk 3 hónapja náluk van, tehát ez részben érthetõ - másrészt elég természetellenes a színe (a valóságban lilásabb kék, mint a képen) és a jobb sárvédõív tetején elég csúnya hólyagosodás van. A kocsi korába tán még bele is férne, de a többi kerákjáratnál nincs hólyagosodás, csak kezdõdõ barnásodás.
Holnap közelebbrõl is megézzük, megpróbálom lefotózni, de gondolom nem veszik az ilyet szívesen... Amúgy hogy lehet egy ilyen rozsdát javítani és mennyibõl?
Kösz
-
Ezt a kocsit Kacsa is kinézte magának néhány hete. Felhívtam neki a kereskedést. Azt mondták, hogy átlagos állapotban van. Nemtom megnézte e azóta, kérdezz rá nála.
Törzskönyvnek lennie kell, mert az örök...
-
Amatõrségemnek egy kis segítség kéne.
Szerintetek ezt (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=835462&command=ugras&screenwidth=1024)érdemes megvenni? (Nem Ave helyett...)
Nincs róla több kép, eddig még csak (kerítésen) kívülrõl láttam, de két dolog nem tetszik, és mindkettõ törést sejtet. Egyrészt nincs törzskönyve - mondjuk 3 hónapja náluk van, tehát ez részben érthetõ - másrészt elég természetellenes a színe (a valóságban lilásabb kék, mint a képen) és a jobb sárvédõív tetején elég csúnya hólyagosodás van. A kocsi korába tán még bele is férne, de a többi kerákjáratnál nincs hólyagosodás, csak kezdõdõ barnásodás.
Holnap közelebbrõl is megézzük, megpróbálom lefotózni, de gondolom nem veszik az ilyet szívesen... Amúgy hogy lehet egy ilyen rozsdát javítani és mennyibõl?
Kösz
én tuti nem venném meg ezt a kocsit. ritka, lehet h usa beütés is van, nincs alkatresz, plusz még a bajai.
ennyibõll már jó E10es cori van, a csapott hátu.
-
Amatõrségemnek egy kis segítség kéne.
Szerintetek ezt (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=835462&command=ugras&screenwidth=1024)érdemes megvenni? (Nem Ave helyett...)
Nincs róla több kép, eddig még csak (kerítésen) kívülrõl láttam, de két dolog nem tetszik, és mindkettõ törést sejtet. Egyrészt nincs törzskönyve - mondjuk 3 hónapja náluk van, tehát ez részben érthetõ - másrészt elég természetellenes a színe (a valóságban lilásabb kék, mint a képen) és a jobb sárvédõív tetején elég csúnya hólyagosodás van. A kocsi korába tán még bele is férne, de a többi kerákjáratnál nincs hólyagosodás, csak kezdõdõ barnásodás.
Holnap közelebbrõl is megézzük, megpróbálom lefotózni, de gondolom nem veszik az ilyet szívesen... Amúgy hogy lehet egy ilyen rozsdát javítani és mennyibõl?
Kösz
én tuti nem venném meg ezt a kocsit. ritka, lehet h usa beütés is van, nincs alkatresz, plusz még a bajai.
ennyibõll már jó E10es cori van, a csapott hátu.
Nem értek egyet veled . Ritka - az miért baj ? Alkatrész van . USA beütés nincs . Bajai ? Ez a Toyotákon belül is az egyik , ha nem A leginkább megbízható típus . Utolsó széria , ez már viszonylag komfortos , nem olyan fapad mint a korábbiak . Szervókormány van benne , ehhez nem is kell kommentár . Fürge , nagyon keveset fogyaszt . Az ára rendben van , pláne hogy nyilván lehet még alkudni is belõle . Akkor ? Semmi gond nincs ezzel a kocsival . Mármint (de ez ugye természetes) , ha a megtekintés és a próbaút során jónak bizonyul .
-
Amatõrségemnek egy kis segítség kéne.
Szerintetek ezt (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=835462&command=ugras&screenwidth=1024)érdemes megvenni? (Nem Ave helyett...)
Semmi gond nincs ezzel a kocsival . Mármint (de ez ugye természetes) , ha a megtekintés és a próbaút során jónak bizonyul .
Ma megnéztem(tük), nem volt bizalomgerjesztõ. Ha belegondolok, hogy még nincs 11 éves, és ennek a nagyobb részét egy német nyelvû országban töltötte, akkor kifejezetten lestrapáltnak mondható. Tk. semmi különös baja nem volt, de sok kicsi igen. Az alapvetõ dolgok stimmelnek, de a hûtõrács két oldala nem egyforma. Az egyik oldalon kb. 2-3 centivel kijjebb áll, mint a másikon, tehát ott valaminek történnie kellett. Aztán a jobb hátsó kerékjáratnál igen csúnya hólyagosodás van, az egyik hengernél nagyon kiveri az olajat. A motorháztetõn is van egy tenyéryi gyanús folt, mintha valami kiömlött volna. Viszont a szín eredeti, nem késõbb lett ilyenre fújva, mi több, a kék még a mûszerfalon is visszaköszön - nem válik a kocsi elõnyére...
Szóval ha összevetem, hogy a szeptemberben eladott - egyébként ennél 2 évvel öregebb - OFF Astránk hogy nézett ki, hát egy az egyben nem cseréltem volna el erre, nemhogy még fizessek bele jó 150 ezret. Mivel a kocsi arra kell, hogy édesanyámnak vidéken legyen egy autója, amivel egyik faluból átmegy a másikba, és ezt még 10-15 évig megbízhatóan tegye, sajnos Tamás69-hez hasonlóan én is hajlok arra, hogy egy Swift legyen a vége, mert abból ugyanennyi pénzért 3 évvel fiatalabb és (pl. 2 légzsákkal) felszerelt(ebb) darabot kaphatsz, ráadásul a fenntartása is jóval kedvezõbb, mintha egy Coltot, Demiot, vagy Micrát vennék.
Viszont ugyanott volt egy 2004/4-es halványzöld liftback Avensis 1.8-as motorral, valós (láttam a szervizkönyvet) 81ezer km-rel, és a feleségemnek nagyon tetszik :shock: ami nem lenne baj, csak hát 3,98 az ára...
-
Amatõrségemnek egy kis segítség kéne.
Szerintetek ezt (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=835462&command=ugras&screenwidth=1024)érdemes megvenni? (Nem Ave helyett...)
Semmi gond nincs ezzel a kocsival . Mármint (de ez ugye természetes) , ha a megtekintés és a próbaút során jónak bizonyul .
Ma megnéztem(tük), nem volt bizalomgerjesztõ. (...) Mivel a kocsi arra kell, hogy édesanyámnak vidéken legyen egy autója, amivel egyik faluból átmegy a másikba, és ezt még 10-15 évig megbízhatóan tegye, sajnos Tamás69-hez hasonlóan én is hajlok arra, hogy egy Swift legyen a vége, mert abból ugyanennyi pénzért 3 évvel fiatalabb és (pl. 2 légzsákkal) felszerelt(ebb) darabot kaphatsz, ráadásul a fenntartása is jóval kedvezõbb, mintha egy Coltot, Demiot, vagy Micrát vennék.
Viszont ugyanott volt egy 2004/4-es halványzöld liftback Avensis 1.8-as motorral, valós (láttam a szervizkönyvet) 81ezer km-rel, és a feleségemnek nagyon tetszik :shock: ami nem lenne baj, csak hát 3,98 az ára...
Starlet : a leírás alapján jól tetted , hogy nem vettétek meg . Az említett felhasználásra a Swift valóban nem rossz választás , két falu között nyugisan autózva talán a karosszéria gyenge ütközésvédelme sem jelent akkora kockázatot . Fenntartásban tényleg verhetetlen , és van belõle kínálat , és olcsó . Hát ja ... ilyen célra , magam is azt mondom , hogy nem nagyon szól ellene semmi .
Ave : a leírt paramétereket (liftback , 1.8-as , kevés km) figyelembe véve , szvsz rendben van az ára . Nyilván lehet abból még alkudni .
-
Starlet : a leírás alapján jól tetted , hogy nem vettétek meg . Az említett felhasználásra a Swift valóban nem rossz választás , két falu között nyugisan autózva talán a karosszéria gyenge ütközésvédelme sem jelent akkora kockázatot . Fenntartásban tényleg verhetetlen , és van belõle kínálat , és olcsó . Hát ja ... ilyen célra , magam is azt mondom , hogy nem nagyon szól ellene semmi .
Ave : a leírt paramétereket (liftback , 1.8-as , kevés km) figyelembe véve , szvsz rendben van az ára . Nyilván lehet abból még alkudni .
Ami még megfontolandó: elég sok Swiftet lehet találni, amiben legalább elöl van légzsák, ebben a Starletben nem volt egy sem. Azért bármennyire is papírból van a Suzuki, 2 légzsákkal nagyobb a biztonság, mint egy légzsák nélküli - biztonsági konstrukcióját tekintve szintén nem a 90-es évek élvonalába tartozó - Starletben, és a szervizelése is egyszerûbb.
Egy dologban visszakoznom kell: a rendszáma alapján 98-ban lett behozva, tehát nagyrészt Mo.-on használták, ehhez képest nincs adat a szervizes múltjáról. :!:
Az Avéra azt mondták, hogy 3,9-ig lemennek, de az eredetvizsgát (15300) nem finanszírozzák.
-
bizony, anyukáknak anyósoknak szuzukit! :10:
-
Starlet : a leírás alapján jól tetted , hogy nem vettétek meg . Az említett felhasználásra a Swift valóban nem rossz választás , két falu között nyugisan autózva talán a karosszéria gyenge ütközésvédelme sem jelent akkora kockázatot . Fenntartásban tényleg verhetetlen , és van belõle kínálat , és olcsó . Hát ja ... ilyen célra , magam is azt mondom , hogy nem nagyon szól ellene semmi .
Ave : a leírt paramétereket (liftback , 1.8-as , kevés km) figyelembe véve , szvsz rendben van az ára . Nyilván lehet abból még alkudni .
Ami még megfontolandó: elég sok Swiftet lehet találni, amiben legalább elöl van légzsák, ebben a Starletben nem volt egy sem. Azért bármennyire is papírból van a Suzuki, 2 légzsákkal nagyobb a biztonság, mint egy légzsák nélküli - biztonsági konstrukcióját tekintve szintén nem a 90-es évek élvonalába tartozó - Starletben, és a szervizelése is egyszerûbb.
Egy dologban visszakoznom kell: a rendszáma alapján 98-ban lett behozva, tehát nagyrészt Mo.-on használták, ehhez képest nincs adat a szervizes múltjáról. :!:
Az Avéra azt mondták, hogy 3,9-ig lemennek, de az eredetvizsgát (15300) nem finanszírozzák.
Swift : stimmel , egy Swift lufival valszeg tényleg nagyobb védelem , mint egy Starlet lufik nélkül . És az ezres olyan kisétvágyú , hogy azzal nem sok más benzines kisautó versenyezhet - talán az ezres Yaris , de az ugye más árkategória . Ave : hát nem tudom , de talán inkább egy ilyet ennyiért , mint pár százassal olcsóbban egy bizonytalan futásteljesítményût :szemforgat:
-
Itt (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=982745&command=ugras&screenwidth=1024) egy tuti verda music.
:kacsint:
-
Itt (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=982745&command=ugras&screenwidth=1024) egy tuti verda music. :kacsint:
Köszi, de ez egy kicsit öreg, nem tudom, kibír-e gond nélkül még 10 évet. Jelenleg 6 év körüli Swifteket nézegetek, azokkal nem tud konkurálni...
-
ráadásul dizel
-
Itt (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=982745&command=ugras&screenwidth=1024) egy tuti verda music. :kacsint:
Köszi, de ez egy kicsit öreg, nem tudom, kibír-e gond nélkül még 10 évet. Jelenleg 6 év körüli Swifteket nézegetek, azokkal nem tud konkurálni...
Én biztosan elmennék megnézni . A képek alapján nagyon jónak tûnik , és azért nem mindegy , hogy 450 ezer (annyiért biztos odaadnák) vagy 7-800 ezer :nana: ... a kor másodlagos , ezt te is tudod , csak az állapot számít . És ha az jó , akkor ez a kis dízel , kíméletesen vezetve , még az utolsó ítélet napján is ketyegni fog :) ... miközben még egy ezres Swiftnél is számottevõen kevesebbet fogyaszt . Én a helyedben gondolkodnék rajta , megnézném , adnék neki egy esélyt :!:
-
Én biztosan elmennék megnézni . A képek alapján nagyon jónak tûnik , és azért nem mindegy , hogy 450 ezer (annyiért biztos odaadnák) vagy 7-800 ezer :nana: ... a kor másodlagos , ezt te is tudod , csak az állapot számít . És ha az jó , akkor ez a kis dízel , kíméletesen vezetve , még az utolsó ítélet napján is ketyegni fog :) ... miközben még egy ezres Swiftnél is számottevõen kevesebbet fogyaszt . Én a helyedben gondolkodnék rajta , megnézném , adnék neki egy esélyt :!:
Lehet, de két légzsák, az két légzsák...
-
Én biztosan elmennék megnézni . A képek alapján nagyon jónak tûnik , és azért nem mindegy , hogy 450 ezer (annyiért biztos odaadnák) vagy 7-800 ezer :nana: ... a kor másodlagos , ezt te is tudod , csak az állapot számít . És ha az jó , akkor ez a kis dízel , kíméletesen vezetve , még az utolsó ítélet napján is ketyegni fog :) ... miközben még egy ezres Swiftnél is számottevõen kevesebbet fogyaszt . Én a helyedben gondolkodnék rajta , megnézném , adnék neki egy esélyt :!:
Lehet, de két légzsák, az két légzsák...
Igaz . Ezt nehéz megkerülni . Ha van rá keret , természetesen légzsákos autót vegyetek .
-
sztem a dizel ebben a korban inkább hátrány mint elöny. rakás hibalehetõség meg most a benya is olcso
-
sztem a dizel ebben a korban inkább hátrány mint elöny. rakás hibalehetõség meg most a benya is olcso
Szerintem pedig ez állapotfüggõ , és elsõsorban a turbódízelekre érvényes . De ez szívódízel , és annyira nem is öreg . A régi fajta szívódízel motorok pedig nagyon szívós , hosszú élettartamú jószágok úgy általában . Továbbá ez az autó igen megkíméltnek néz ki . Az üzemanyag árkülönbsége pedig egy dolog - de nem mindegy , hogy mennyit fogyaszt belõle , és ez a Starlet dízel rettentõen kisétvágyú .
-
sztem a dizel ebben a korban inkább hátrány mint elöny. rakás hibalehetõség meg most a benya is olcso
pont hogy mivel dizel sokkal kevesebb a hibalehetöség mint 1benzinesnél.. eleve hogy nincs gyujtás.. ami ugye a benzineknél tönkre szokott menni.. ezek a sima szivódizelek az 1ik legstrapabirobb motorok.
szüleimnek van egy 90'es 405ös peugeotjuk.. 1.9szivódizel.. soha nem kellett a motorhoz nyulni mert valami baja lett volna.. és az ráadásul ugye francia autó.. és nem 1Toyota.. az + tény h most olcso a benzin.. de mégis olcsobb ha mondjuk csak 4litert eszik.. mintha 6ot.. :P én is azt mondom hogy 1eséjt megér.
-
Starlet (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=968999&command=ugras&screenwidth=1280)
ez meg vajon miért ilyen olcsó???
-
Starlet (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=968999&command=ugras&screenwidth=1280)
ez meg vajon miért ilyen olcsó???
Talán, mert meg van húzva. Tanksapkafedél, hátsó sárvédõ, és ha jó látom az ajtó is kapott.
-
Starlet (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=968999&command=ugras&screenwidth=1280)
ez meg vajon miért ilyen olcsó???
Talán, mert meg van húzva. Tanksapkafedél, hátsó sárvédõ, és ha jó látom az ajtó is kapott.
És az "ép" jobb oldala is jól láthatóan részben újrafújt , javított . Szvsz ezzel együtt is jó vétel , a bal oldal sérülései kábé 50 ezerbõl javíthatók , és 250-bõl van egy 1.3 Si '90-es Starleted , majd' két év vizsgával . Ideális kezdõ autó !
-
nem nekem lenne hanem b nömnek.. de talán ez lenne a legjobb vétel.. mert még Fiat Uno-t néztem.. de az mégiscsak fiat.. és egyébként + annyira nem is vészes h picit kopott föleg ha motorikusan +minden más rendben van.
-
nem nekem lenne hanem b nömnek.. de talán ez lenne a legjobb vétel.. mert még Fiat Uno-t néztem.. de az mégiscsak fiat.. és egyébként + annyira nem is vészes h picit kopott föleg ha motorikusan +minden más rendben van.
Egyetértek . Ez a kocsi , ha technikailag OK , akkor ennyiért nagyon jó vétel . Picit biztos le is lehet még faragni - 15-20 ezret , gondolom . Elvégre használt autónál (is) az alku kötelezõ :wink:
-
Egyetértek . Ez a kocsi , ha technikailag OK , akkor ennyiért nagyon jó vétel . Picit biztos le is lehet még faragni - 15-20 ezret , gondolom . Elvégre használt autónál (is) az alku kötelezõ :wink:
jaja.. csak az a baj hogy még nem most lenne a vétel.. hanem Március fele.. és félek hogy addigra már elviszik. :(
-
Egyetértek . Ez a kocsi , ha technikailag OK , akkor ennyiért nagyon jó vétel . Picit biztos le is lehet még faragni - 15-20 ezret , gondolom . Elvégre használt autónál (is) az alku kötelezõ :wink:
jaja.. csak az a baj hogy még nem most lenne a vétel.. hanem Március fele.. és félek hogy addigra már elviszik. :(
És ha lefoglalóznád?
Az hivatalos eljárás.
Annak vannak komoly jogszabályi vonzatai.
Palaczk biztosan tudja.
-
És ha lefoglalóznád?
Az hivatalos eljárás.
Annak vannak komoly jogszabályi vonzatai.
Palaczk biztosan tudja.
lehet azt kéne.. csak nem tom hogy igy 2hónapra vagy lehet h picit többre lelehet e foglalózni?!
-
Fiat Uno-t néztem.. de az mégiscsak fiat..
Eszedbe ne jusson, pláne egy nõnek!!! Öreg Fiat = izgalmas élet (mindig "meglep" valamivel) + pénztemetõ
-
jaja.. csak az a baj hogy még nem most lenne a vétel.. hanem Március fele.. és félek hogy addigra már elviszik. :(
Többek szerint a jogi változások inkább felfelé mozdíthatják el a használtautók árát, ha egyáltalán bármilyen hatással lesznek erre, szóval neki elvileg az az érdeke, ami neked is.
-
Én a helyedben gondolkodnék rajta , megnézném , adnék neki egy esélyt :!:
Lehet, de két légzsák, az két légzsák...
Igaz . Ezt nehéz megkerülni . Ha van rá keret , természetesen légzsákos autót vegyetek .
No, a kérdés eldõlt. Egy 01/8-as évjáratú 1.3-as 5 ajtós Swift lett belõle 82 ezer km-rel. Nincs tökéletes állapotban, de motorikusan semmi baja, esztétikai hibák vannak, és törve sem volt, szóval emiatt lealkudtam 899-rõl 800-ra az árát, nem is könnyen ment bele a kereskedõ. (Kínai hatás...) Szerintem jó ár egy 5,5 éves kocsiért. Ja, és van benne 2 lufi, szervokormány, riasztó+kp. zár, könnyûfém felni, elektromos ablakok elöl, és rádió, ami lehet, h. rossz, de legfeljebb beleteszem azt, ami a Corollámban volt.
-
Eszedbe ne jusson, pláne egy nõnek!!! Öreg Fiat = izgalmas élet (mindig "meglep" valamivel) + pénztemetõ
250e ft lenne a kocsira.. ennyibõl kéne valami "jó" kis kocsit venni.. amiket néztem az Uno,Daihatsu Charade, és Starlet. vagy esetleg még Nissan Micra.
de szerintem az a Starlet lenne a legjobb.ha technikailag rendben van.
de mivel mostmár külföldröl is belehet majd hozni kocsit.. nem csak ujat.. lehet h lefognak esni a használtautók árai.
-
És ha lefoglalóznád?
Az hivatalos eljárás.
Annak vannak komoly jogszabályi vonzatai.
Palaczk biztosan tudja.
lehet azt kéne.. csak nem tom hogy igy 2hónapra vagy lehet h picit többre lelehet e foglalózni?!
Elvileg lehet . Nincs határidõ . Kérdés persze , hogy az eladó ebbe belemegy-e , mert két hónap egy autó esetében kétségtelenül hosszabb a szokásosnál . De ha le tudsz rakni egy jelentõsebb összeget (tehát mondjuk nem csak 10-20 ezret) , akkor miért ne menne bele ? Én belemennék , ha mondjuk a 200 ezres kocsimat valaki 50 ezerrel lefoglalózná két hónapra . Kivéve persze , ha valamiért nagyon sürgõsen kéne az egész pénz .
Viszont egy tanács : ha tényleg így alakul , az elismervénybe okvetlenül írjátok bele a km-óra állást , hangsúlyozzátok ki hogy az autót az eladó köteles a megtekintéskori állapotban tartani , nem használhatja , nem mehet vele , nem szedhet ki belõle semmit . Ilyen hosszú idõtartam esetében ez igencsak lényeges , mert két hónap alatt azért sokmindent lehet csinálni egy autóval .
Amúgy ha kéne a kocsi , tényleg javaslom hogy foglalózd le , mert különben garantáltan el fogja adni legfeljebb néhány hét alatt . Olcsón kínálja , sok mûszakival . Az ilyesmit pikkpakk elviszik .
-
Én a helyedben gondolkodnék rajta , megnézném , adnék neki egy esélyt :!:
Lehet, de két légzsák, az két légzsák...
Igaz . Ezt nehéz megkerülni . Ha van rá keret , természetesen légzsákos autót vegyetek .
No, a kérdés eldõlt. Egy 01/8-as évjáratú 1.3-as 5 ajtós Swift lett belõle 82 ezer km-rel. Nincs tökéletes állapotban, de motorikusan semmi baja, esztétikai hibák vannak, és törve sem volt, szóval emiatt lealkudtam 899-rõl 800-ra az árát, nem is könnyen ment bele a kereskedõ. (Kínai hatás...) Szerintem jó ár egy 5,5 éves kocsiért. Ja, és van benne 2 lufi, szervokormány, riasztó+kp. zár, könnyûfém felni, elektromos ablakok elöl, és rádió, ami lehet, h. rossz, de legfeljebb beleteszem azt, ami a Corollámban volt.
Ez jó fogásnak hangzik , gratulálok hozzá :) ! Alkudni pedig így kell :ordog:
-
Elvileg lehet . Nincs határidõ . Kérdés persze , hogy az eladó ebbe belemegy-e , mert két hónap egy autó esetében kétségtelenül hosszabb a szokásosnál . De ha le tudsz rakni egy jelentõsebb összeget (tehát mondjuk nem csak 10-20 ezret) , akkor miért ne menne bele ? Én belemennék , ha mondjuk a 200 ezres kocsimat valaki 50 ezerrel lefoglalózná két hónapra . Kivéve persze , ha valamiért nagyon sürgõsen kéne az egész pénz .
Viszont egy tanács : ha tényleg így alakul , az elismervénybe okvetlenül írjátok bele a km-óra állást , hangsúlyozzátok ki hogy az autót az eladó köteles a megtekintéskori állapotban tartani , nem használhatja , nem mehet vele , nem szedhet ki belõle semmit . Ilyen hosszú idõtartam esetében ez igencsak lényeges , mert két hónap alatt azért sokmindent lehet csinálni egy autóval .
Amúgy ha kéne a kocsi , tényleg javaslom hogy foglalózd le , mert különben garantáltan el fogja adni legfeljebb néhány hét alatt . Olcsón kínálja , sok mûszakival . Az ilyesmit pikkpakk elviszik .
szerintem akkor beszélek bnöm szüleivel.. hogy elkéne menni + nézni a kocsit és ha rendicsek akkor lefoglalózni..
oki + fogadom a tanácsot ha legfoglalóznánk.
-
Starlet tulajok figyelem!
Pár napja iwiw-en érkezett:
"Hellóóóó
Ismét autó érkezett bontásra. Szóval ha valakinek kell valami..
Kerekek téligumival olcsón, 1.3 as motor, etc..."
Érd: starletclub@freemail.hu
-
hi all!
nem tud valaki 1olyan helyet ahol Toyota Starlet ( P8 ) 3om ajtós kocsihoz köszöböket árulnak?jó az utángyártott is.. mert kéne nekem egy bal küszöb.
-
hali
volna 1kérdésem.. valaki hallott már errõl az Ilferro auto reklám cégrõl?? hogy lehet 0ft ért uj autot venni náluk.. és ök álják a havi törlesztö részletet ha reklámozol a kocsival.
-
hali
volna 1kérdésem.. valaki hallott már errõl az Ilferro auto reklám cégrõl?? hogy lehet 0ft ért uj autot venni náluk.. és ök álják a havi törlesztö részletet ha reklámozol a kocsival.
Na ez nem így van ám! Ez a hirdetési szövegrésze. A beszélgessünk topicban már körbejártuk a témát. Én is érdeklõdve vetettem magamat az információkra, aztán mélyen beleástam magamat a dologba pro és kontra, kezdve a szerzõdéstõl az adóvonzatokon keresztül egészen a kötelmekig. Arra a következtetésre jutotam, hogy sokkal jobban járok, ha fizetem a kocsi részleteit én magam. :kacsint: :nagymosoly:
Mellesleg az Ilferrón kívül még a Híd autó és az olcsókocsi is foglalkozik ugyanezzel a szisztémával.
-
ugyan már :hmm: csak nem gondoljátok az ilyeneket komolynak? :rohog:
-
Sziasztok
3E-s 1.5 tercelre jó a 2A 1.3 as Starlet önindító ?
Léccike ha tudja valaki informáljon ; )
-
Kedves Pondri!
Elég a hozzászólásodat / kérdésedet egy helyre beírni.
-
Kedves Pondri!
Elég a hozzászólásodat / kérdésedet egy helyre beírni.
Jolvan, bocs, Nemakartam felkavarni a lelkeket, csak kíváncsi vagyok :)
Te véletlen nemtudod?
-
Megpróbáltam a Unix és a Bárdi online áruház által dobott termékeket összehasonlítani, de nem jártam sikerrel.
Valaki gyakorló Toyota szerelõvel kéne konzultálnod.
Esetleg a honlapon felsorolt szervizek valamelyikébõl.
-
Na ez nem így van ám! Ez a hirdetési szövegrésze. A beszélgessünk topicban már körbejártuk a témát. Én is érdeklõdve vetettem magamat az információkra, aztán mélyen beleástam magamat a dologba pro és kontra, kezdve a szerzõdéstõl az adóvonzatokon keresztül egészen a kötelmekig. Arra a következtetésre jutotam, hogy sokkal jobban járok, ha fizetem a kocsi részleteit én magam. :kacsint: :nagymosoly:
Mellesleg az Ilferrón kívül még a Híd autó és az olcsókocsi is foglalkozik ugyanezzel a szisztémával.
én most hallotam róla.. és most kezdtem utána járni.. forumokat olvasni.. és +oszlik a vélemény.. valaki belemert ugrani.. valaki nem.. de aki belemert annak eddig tényleg ingyen volt a kocsi.. mert rendesen fizetett az Ilferro.. én most azt nem tudom hogy APEH fele mi a helyzet.. mert ugye ez a havi 40e ft amit fizet ilferro az nekem mint jövedelm jön, és hogy ezután adoznom kéne.. hogy akkor most ez hogy is van?meg kérdés hogy meddig marad életképes a cég.mert lehet h pár hónapon belül befuccsol és akkor rajtad marad a hitel.
másik.. P8as 1990es évjáratú 3om ajtós Starletre kéne bal küszöb.elég sürgös lenne.. nem tud valaki? :) jó az utángyártott is.. mondjuk inkáb az lenne a legjobb.
-
Na ez nem így van ám! Ez a hirdetési szövegrésze. A beszélgessünk topicban már körbejártuk a témát. Én is érdeklõdve vetettem magamat az információkra, aztán mélyen beleástam magamat a dologba pro és kontra, kezdve a szerzõdéstõl az adóvonzatokon keresztül egészen a kötelmekig. Arra a következtetésre jutotam, hogy sokkal jobban járok, ha fizetem a kocsi részleteit én magam. :kacsint: :nagymosoly:
Mellesleg az Ilferrón kívül még a Híd autó és az olcsókocsi is foglalkozik ugyanezzel a szisztémával.
én most hallotam róla.. és most kezdtem utána járni.. forumokat olvasni.. és +oszlik a vélemény.. valaki belemert ugrani.. valaki nem.. de aki belemert annak eddig tényleg ingyen volt a kocsi.. mert rendesen fizetett az Ilferro.. én most azt nem tudom hogy APEH fele mi a helyzet.. mert ugye ez a havi 40e ft amit fizet ilferro az nekem mint jövedelm jön, és hogy ezután adoznom kéne.. hogy akkor most ez hogy is van?meg kérdés hogy meddig marad életképes a cég.mert lehet h pár hónapon belül befuccsol és akkor rajtad marad a hitel.
másik.. P8as 1990es évjáratú 3om ajtós Starletre kéne bal küszöb.elég sürgös lenne.. nem tud valaki? :) jó az utángyártott is.. mondjuk inkáb az lenne a legjobb.
Kapisgálod már a dolgot, látom...
Neked számlaképesnek kell lenned, mivel a feró csak úgy utal lovettát, ha kiszámlázod neki. akkor ad neked bruttó 40E HUF-ot, ami után ugye ÁFA is van.
Ha nem vagy számlaképes, akkor kiváltod az egyéni vállalkozóit, fizeted az ezzel járó járulékokat, eljárási illetékeket, stb. Ja és a feró mondja meg, hogy hol vegyed meg a kocsit listaáron(!!!!), ohne kedvezmény, ha megveszed oda vagy köteles hordani szervízbe..... Na szóval mi az olcsó???? Nemek a sima matrica nélküli autó. Nem mondom, hogy vannak olyanok, akiknek megéri....
És akkor csak egy oldalát írtam le a dolgoknak. Persze lehet, hogy rosszul látom. :nagymosoly: :kacsint:
-
Kapisgálod már a dolgot, látom...
Neked számlaképesnek kell lenned, mivel a feró csak úgy utal lovettát, ha kiszámlázod neki. akkor ad neked bruttó 40E HUF-ot, ami után ugye ÁFA is van.
Ha nem vagy számlaképes, akkor kiváltod az egyéni vállalkozóit, fizeted az ezzel járó járulékokat, eljárási illetékeket, stb. Ja és a feró mondja meg, hogy hol vegyed meg a kocsit listaáron(!!!!), ohne kedvezmény, ha megveszed oda vagy köteles hordani szervízbe..... Na szóval mi az olcsó???? Nemek a sima matrica nélküli autó. Nem mondom, hogy vannak olyanok, akiknek megéri....
És akkor csak egy oldalát írtam le a dolgoknak. Persze lehet, hogy rosszul látom. :nagymosoly: :kacsint:
Hát jah.. az tényleg az a kategória hogy túl szép.. beleugrik az ember de a kisbetüs részt nem olvassák el.ha tényleg teljesen igyen adnának neked 0km eres uj autót akkor mindenki oda menne és pár hónapon belül egész magyaro. nak uj autoja lenne.. másik meg hogy szerintem a reklám partnerei nem olyanok.. szóval pl: Pesti Est az is 1ingyenes ujság ami reklámokból tartja fent magát.. most szerintem az ad ki havonta több milliót Ilferronak hogy reklámozza magát a kocsikon.szerintem ez ilyen piramis jellegü dolog. addig tudnak neked fizetni amig van annyi uj tag aki fedezi a te költségedet.mert ugye + vitt autóra a 2éves szerzödésre bekell fizetni 180e ft-ot elöre.. 5éves szerzödésre meg 330e ft-ot. ugyhogy szerintem addig életképes a cég ameddig van annyi vitt autós uj tag ami fedezi öket.és ez szerintem elég hamar elfog fogyni.
de azt mondom hogyha 1év után is él a cég akkor aláirom hogy valamit tudnak.
-
Szia Sai
Megpróbáltam neked küszöböt keresni, de még nemértek a progihoz, szal nincs, de ha lesz felhívlak !
-
Szia Sai
Megpróbáltam neked küszöböt keresni, de még nemértek a progihoz, szal nincs, de ha lesz felhívlak !
Hello!
meg kaptam sms-t. mennyiért tudnád szerezni a küszöböt?! mert elvileg faterom mondta hogy ö lehet hogy tud szerezni 7.000ft ért.
te mennyiért tudnád?
-
Kapisgálod már a dolgot, látom...
Neked számlaképesnek kell lenned, mivel a feró csak úgy utal lovettát, ha kiszámlázod neki. akkor ad neked bruttó 40E HUF-ot, ami után ugye ÁFA is van.
Ha nem vagy számlaképes, akkor kiváltod az egyéni vállalkozóit, fizeted az ezzel járó járulékokat, eljárási illetékeket, stb. Ja és a feró mondja meg, hogy hol vegyed meg a kocsit listaáron(!!!!), ohne kedvezmény, ha megveszed oda vagy köteles hordani szervízbe..... Na szóval mi az olcsó???? Nemek a sima matrica nélküli autó. Nem mondom, hogy vannak olyanok, akiknek megéri....
És akkor csak egy oldalát írtam le a dolgoknak. Persze lehet, hogy rosszul látom. :nagymosoly: :kacsint:
Hát jah.. az tényleg az a kategória hogy túl szép.. beleugrik az ember de a kisbetüs részt nem olvassák el.ha tényleg teljesen igyen adnának neked 0km eres uj autót akkor mindenki oda menne és pár hónapon belül egész magyaro. nak uj autoja lenne.. másik meg hogy szerintem a reklám partnerei nem olyanok.. szóval pl: Pesti Est az is 1ingyenes ujság ami reklámokból tartja fent magát.. most szerintem az ad ki havonta több milliót Ilferronak hogy reklámozza magát a kocsikon.szerintem ez ilyen piramis jellegü dolog. addig tudnak neked fizetni amig van annyi uj tag aki fedezi a te költségedet.mert ugye + vitt autóra a 2éves szerzödésre bekell fizetni 180e ft-ot elöre.. 5éves szerzödésre meg 330e ft-ot. ugyhogy szerintem addig életképes a cég ameddig van annyi vitt autós uj tag ami fedezi öket.és ez szerintem elég hamar elfog fogyni.
de azt mondom hogyha 1év után is él a cég akkor aláirom hogy valamit tudnak.
Nos ami ítál az igaz, de ennél azért bonyolultabb, ha akarod szívesen kielemezem neked, hogy mikor, miért dõl össze, ha összedõl. Persze szigorúan elvi síkon... :nagymosoly: Amolyan kockázatelemzõ módon. :nagymosoly: :kacsint:
-
Nos ami ítál az igaz, de ennél azért bonyolultabb, ha akarod szívesen kielemezem neked, hogy mikor, miért dõl össze, ha összedõl. Persze szigorúan elvi síkon... :nagymosoly: Amolyan kockázatelemzõ módon. :nagymosoly: :kacsint:
Engem érdekelne. Persze szigorúan elvi síkon. :kacsint:
-
ugyan már...ne álmodozzatok :alszok:
-
Nos ami ítál az igaz, de ennél azért bonyolultabb, ha akarod szívesen kielemezem neked, hogy mikor, miért dõl össze, ha összedõl. Persze szigorúan elvi síkon... :nagymosoly: Amolyan kockázatelemzõ módon. :nagymosoly: :kacsint:
jaja engem is érdekelne elvi síkon :P
mert már vagy 5forumot olvastam errõl + csomo cikket.De érdekelne :)
-
Hm ... Herr Ehrenamtlicher Oberrittermeister Zum Trotter ! Ha a hifi-téma a Camry-topikban OFF , és néhány hsz-váltás után már zõd bötûs figyelmeztetést igényel :nyelv: , akkor ami itt megy , az micsoda :kacsint: ?
-
Hm ... Herr Ehrenamtlicher Oberrittermeister Zum Trotter ! Ha a hifi-téma a Camry-topikban OFF , és néhány hsz-váltás után már zõd bötûs figyelmeztetést igényel :nyelv: , akkor ami itt megy , az micsoda :kacsint: ?
ZÛDET TESÓ ZÛDET!!! :szemez: :nagymosoly: Abbafejeztem a másikba is, ahol ez a Tma felvetõdött.
-
Ha érdekel valakit P7-re tetõcsomagtartó keressen meg, Ma kaptam 2 garnitúrát, ojan mint a THULE. Tök 1xû felrakni meg leszedni, 2 keresztartó, de ha kell tok hozzá adni rácsozást..
10 ezer péz.
Magamnak már csak Boxot kell keresnem.
Nincs valakinek eladó ? :toy:
-
Ha érdekel valakit P7-re tetõcsomagtartó keressen meg, Ma kaptam 2 garnitúrát, ojan mint a THULE. Tök 1xû felrakni meg leszedni, 2 keresztartó, de ha kell tok hozzá adni rácsozást..
10 ezer péz.
Magamnak már csak Boxot kell keresnem.
Nincs valakinek eladó ? :toy:
nekem csak rács kéne.. de még nem most hanem majd nyárra.azt tudnál?
-
Hi all!!
volna 1olyan kérdésem, hogy tudja valaki hogy van most valami korlátozás külföldi vezetésre??mert én hallotam több félét.. hogy minimum 2éves jogsinak kell lennei,máshonnan meg hogy 18éves kort betöltöen lehet,megint máshonnan meg hogy 21éves kortól lehet külföldön vezetni.azért kérdezem mert nyáron mennénk kocsival Olaszországba.. és tudni kéne hogy van e valami ilyesmi?!jelenleg csak én vagyok aki ha valamelyik is igaz akkor is tudok külföldön vezetni.. pedig még lenne pár ember aki szivesen jönne velünk.. csak ahoz tudni kéne pontosan hogy van e valami kikötés.bár szerintem EU-n belül hülyeség lenne akármilyen kikötés is.. (szerintem)
-
Hi all!!
volna 1olyan kérdésem, hogy tudja valaki hogy van most valami korlátozás külföldi vezetésre??mert én hallotam több félét.. hogy minimum 2éves jogsinak kell lennei,máshonnan meg hogy 18éves kort betöltöen lehet,megint máshonnan meg hogy 21éves kortól lehet külföldön vezetni.azért kérdezem mert nyáron mennénk kocsival Olaszországba.. és tudni kéne hogy van e valami ilyesmi?!jelenleg csak én vagyok aki ha valamelyik is igaz akkor is tudok külföldön vezetni.. pedig még lenne pár ember aki szivesen jönne velünk.. csak ahoz tudni kéne pontosan hogy van e valami kikötés.bár szerintem EU-n belül hülyeség lenne akármilyen kikötés is.. (szerintem)
[/size]
Kérdésed ebben a topicban nagyon OFF, ezért kérlek, hogy az Általános/beszélgessünk topicba copyzd át!
-
Szerbusztok! Nagyon rég irtam nektek, de el vagyok foglalva nagyon! Lenne egy kérdésem, ugyebár már csukott szemmel szét és össze tudom rakni az 1,3mas karbiját, de észrevettem hogy, mindig változik az autó végsebessége! Van mikor csak 155, és van mikor 170 Sik úton! Ez miért lehet?????
-
Közérdekû Toyotás reakciót szeretnék erre az irásomra kapni! Az összes Borsod megyei Starletes fogjon össze!! És egy közös 3 napos találkozótt szervezzünk valahol!! FIGYELEM EZ NAGYON SOKAT JELENTENE AZ ÖSSZES STARETESNEK!!! Utána pedig az országos talin is megmutathatnénk mi is az a Starlet!!!
-
Közérdekû Toyotás reakciót szeretnék erre az irásomra kapni! Az összes Borsod megyei Starletes fogjon össze!! És egy közös 3 napos találkozótt szervezzünk valahol!! FIGYELEM EZ NAGYON SOKAT JELENTENE AZ ÖSSZES STARETESNEK!!! Utána pedig az országos talin is megmutathatnénk mi is az a Starlet!!!
Lehet, hogy a Találkozók topicban nagyobb sikere lenne a dolognak.
:kacsint:
Valamelyik toyotaclubos tali keretein belül is meg lehet oldani a dolgot.
-
Szerbusztok! Nagyon rég irtam nektek, de el vagyok foglalva nagyon! Lenne egy kérdésem, ugyebár már csukott szemmel szét és össze tudom rakni az 1,3mas karbiját, de észrevettem hogy, mindig változik az autó végsebessége! Van mikor csak 155, és van mikor 170 Sik úton! Ez miért lehet?????
Ellenszél? Esetleg picit emelkedõ út, amit észre sem veszel? Ingadozik amúgy is a kocsi teljesítménye, vagy csak ebben veszed észre?
-
Nem nincs enyhe leejtö, ugyan azon az úton szoktam megnézni a kocsi teljesitményét, ahol megy egyszer 170et, egyszer meg nem! Mivel légbeömlés van rajta nem szûrõs rendszer, igy a kocsit lehet 7500ig pörgetni 1-2-3masban, is tuning autó! De ezt tényleg nemértem, egyszeméllyel 155, és ha többen ülünk benne 170, ezt általában 4 személlyel produkálja:S Ugyan ott szoktam tankolni, Esso!!
Szerbusztok! Nagyon rég irtam nektek, de el vagyok foglalva nagyon! Lenne egy kérdésem, ugyebár már csukott szemmel szét és össze tudom rakni az 1,3mas karbiját, de észrevettem hogy, mindig változik az autó végsebessége! Van mikor csak 155, és van mikor 170 Sik úton! Ez miért lehet?????
Ellenszél? Esetleg picit emelkedõ út, amit észre sem veszel? Ingadozik amúgy is a kocsi teljesítménye, vagy csak ebben veszed észre?
-
Toyota Starlet karosszéria 1985 gyári S! Motor 1987es 2E-C motor, mely enyhén megbabrálva van! Sikolt hengerfej, szelepek becsiszolva,Könnyitett lendkerék,Sport karbi, sport leömlés, 50es rendszer alatta,és ultra rövid váltó!kb 100 ló van a kocsi alatt!DX es rövid váltó van alatta, hogy gyorsuláson valamit tudjon is produkálni!!! Elöl 155/65 R13 ös Slick gumik, semmi minta rajta! Hátúl 205/55 R13! Ültetett futómû!Elõl Golf GTI rugók hátúl gyári S es lengés megültetve, teljesen kikeményitve mind a 4 lengéscsilapitó,alu felni bár az optika csak :D
-
Közérdekû Toyotás reakciót szeretnék erre az irásomra kapni! Az összes Borsod megyei Starletes fogjon össze!! És egy közös 3 napos találkozótt szervezzünk valahol!! FIGYELEM EZ NAGYON SOKAT JELENTENE AZ ÖSSZES STARETESNEK!!! Utána pedig az országos talin is megmutathatnénk mi is az a Starlet!!!
Hali! :)
ha lesz valami tali nyáron akkor mostmár tényleg +próbálok elmenni rá!! :)
-
Toyota Starlet karosszéria 1985 gyári S! Motor 1987es 2E-C motor, mely enyhén megbabrálva van! Sikolt hengerfej, szelepek becsiszolva,Könnyitett lendkerék,Sport karbi, sport leömlés, 50es rendszer alatta,és ultra rövid váltó!kb 100 ló van a kocsi alatt!DX es rövid váltó van alatta, hogy gyorsuláson valamit tudjon is produkálni!!! Elöl 155/65 R13 ös Slick gumik, semmi minta rajta! Hátúl 205/55 R13! Ültetett futómû!Elõl Golf GTI rugók hátúl gyári S es lengés megültetve, teljesen kikeményitve mind a 4 lengéscsilapitó,alu felni bár az optika csak :D
milyen lehet a 2E-C motor? mitõl "C" ?
sportlégszurö nincs?
megnézném a kocsidat vmelik talira benevezek
-
Toyota Starlet karosszéria 1985 gyári S! Motor 1987es 2E-C motor, mely enyhén megbabrálva van! Sikolt hengerfej, szelepek becsiszolva,Könnyitett lendkerék,Sport karbi, sport leömlés, 50es rendszer alatta,és ultra rövid váltó!kb 100 ló van a kocsi alatt!DX es rövid váltó van alatta, hogy gyorsuláson valamit tudjon is produkálni!!! Elöl 155/65 R13 ös Slick gumik, semmi minta rajta! Hátúl 205/55 R13! Ültetett futómû!Elõl Golf GTI rugók hátúl gyári S es lengés megültetve, teljesen kikeményitve mind a 4 lengéscsilapitó,alu felni bár az optika csak :D
milyen lehet a 2E-C motor? mitõl "C" ?
sportlégszurö nincs?
megnézném a kocsidat vmelik talira benevezek
A legtöbb ilyen Toyota motorkódban nem fogsz logikát találni. Miért, az én Coronám 3T motorja mitõl 3T? A Carináé mitõl 4A-FE? :)
-
Azért 2E-C mert Canadai verzió a motor, a környezetvédelmi erõforrásoknak tesz eleget!De nem katalizátoros!Sportlégszûrõ azért nincs mert, akadályozza a levegõ beáramlását, a közvetlen légbeömlésnél! A levegõ egy csövön közvetlenül a karbiba megy bele!!!!
Toyota Starlet karosszéria 1985 gyári S! Motor 1987es 2E-C motor, mely enyhén megbabrálva van! Sikolt hengerfej, szelepek becsiszolva,Könnyitett lendkerék,Sport karbi, sport leömlés, 50es rendszer alatta,és ultra rövid váltó!kb 100 ló van a kocsi alatt!DX es rövid váltó van alatta, hogy gyorsuláson valamit tudjon is produkálni!!! Elöl 155/65 R13 ös Slick gumik, semmi minta rajta! Hátúl 205/55 R13! Ültetett futómû!Elõl Golf GTI rugók hátúl gyári S es lengés megültetve, teljesen kikeményitve mind a 4 lengéscsilapitó,alu felni bár az optika csak :D
milyen lehet a 2E-C motor? mitõl "C" ?
sportlégszurö nincs?
megnézném a kocsidat vmelik talira benevezek
A legtöbb ilyen Toyota motorkódban nem fogsz logikát találni. Miért, az én Coronám 3T motorja mitõl 3T? A Carináé mitõl 4A-FE? :)
-
tehát akkor a karbiba bemenõ levegöt nem is szûröd? :hmm:
és ha por, homok megy bele? + a motorba..
énmeg jóhogy 20 ezrenként böcsülettel cserélem a légszüröket :sir:
-
Szoktam járni versenyekre, de mind illegális, gyorsulás!!! És még nincs teljesen kész az autóm, addig nem nagyon mászkálok vele! Mivel szép hogy a motorja lassan kész lesz! De karoszéria felett elért az idö rendesen, teljes lakatoláson fog átesni, és nem ezüst lesz hanem fehér, de a fekete motorháztetõ megmarad:D
-
Nem szürözök! Mivel Nem sok értelme van! Nem lada karburátor hogy kis fúvókák vannak benne!!! Mióta szétszedtem a karbit azóta tom, hogy max mi tömödhet el benne!! Leszedem kitakaritom és vissza felrakom!!!
Láttom érdekel nagyon a tuingolás, irtam msne cimemet! Ott tudunk sokat beszélni!! De itt is szivesen megosztok mindekivel mindent!
tehát akkor a karbiba bemenõ levegöt nem is szûröd? :hmm:
és ha por, homok megy bele? + a motorba..
énmeg jóhogy 20 ezrenként böcsülettel cserélem a légszüröket :sir:
-
Nem tudom, hogy a corollád injektoros e vagy sem! De ha nem próbáld ki azt, hogy rajta van a légszûrõd és nyomj egy kövér gázt egyesbe huzasd kb 6600ig a fordulatot de azt fogod észrevenni, hogy olyan 4600 os fordulatnál nema gázt nyomod hanem a fékbe léptél volna bele! Egyszerûen nem megy! Majd szed le a légszûrõt teljesen csupasz karbi legyen!!! És próbáld ki ugyan ezt! Azt veszed észre hogy 3 ezertöl húzt min az állat és nem áll meg 4600 nál! Én 7,5ig szoktam pörgetni kipróbálásnál!!!! Én eddig ezt tapasztaltam és sokat számit!!!
tehát akkor a karbiba bemenõ levegöt nem is szûröd? :hmm:
és ha por, homok megy bele? + a motorba..
énmeg jóhogy 20 ezrenként böcsülettel cserélem a légszüröket :sir:
-
Nem szürözök! Mivel Nem sok értelme van! Nem lada karburátor hogy kis fúvókák vannak benne!!! Mióta szétszedtem a karbit azóta tom, hogy max mi tömödhet el benne!! Leszedem kitakaritom és vissza felrakom!!!
Láttom érdekel nagyon a tuingolás, irtam msne cimemet! Ott tudunk sokat beszélni!! De itt is szivesen megosztok mindekivel mindent!
tehát akkor a karbiba bemenõ levegöt nem is szûröd? :hmm:
és ha por, homok megy bele? + a motorba..
énmeg jóhogy 20 ezrenként böcsülettel cserélem a légszüröket :sir:
hát igen, én nem merem szétszedni a karbit. birka vagyok hozzá. :mivan:
inkább itt beszéljünk a meloba nem tudok msnezni ,.. meg olvassák másik is. :10:
-
Nem tudom, hogy a corollád injektoros e vagy sem! De ha nem próbáld ki azt, hogy rajta van a légszûrõd és nyomj egy kövér gázt egyesbe huzasd kb 6600ig a fordulatot de azt fogod észrevenni, hogy olyan 4600 os fordulatnál nema gázt nyomod hanem a fékbe léptél volna bele! Egyszerûen nem megy! Majd szed le a légszûrõt teljesen csupasz karbi legyen!!! És próbáld ki ugyan ezt! Azt veszed észre hogy 3 ezertöl húzt min az állat és nem áll meg 4600 nál! Én 7,5ig szoktam pörgetni kipróbálásnál!!!! Én eddig ezt tapasztaltam és sokat számit!!!
tehát akkor a karbiba bemenõ levegöt nem is szûröd? :hmm:
és ha por, homok megy bele? + a motorba..
énmeg jóhogy 20 ezrenként böcsülettel cserélem a légszüröket :sir:
a corim nem injektoros , karbis, és katalizátorom sincs! :nagymosoly: . ideális tuningalany!:-)
a motorban csak 140e km van, de igen lusta. öregúr volt az elözö tulaj
valvo topguard 10w40friss olaj van benne, +lúj nippon ev szürö, most cseréltem váltoolajat is castrolra, új NGK gyertyák.
csak az a baj h nincs ford. szám méröm igy nem tudom mennyit pörög a motor..
6600as fordulat? :otlet: , sztem az én motorom 3enél feljebb még nem nagyon járt. :banging:
-
Nem tudom, hogy a corollád injektoros e vagy sem! De ha nem próbáld ki azt, hogy rajta van a légszûrõd és nyomj egy kövér gázt egyesbe huzasd kb 6600ig a fordulatot de azt fogod észrevenni, hogy olyan 4600 os fordulatnál nema gázt nyomod hanem a fékbe léptél volna bele! Egyszerûen nem megy! Majd szed le a légszûrõt teljesen csupasz karbi legyen!!! És próbáld ki ugyan ezt! Azt veszed észre hogy 3 ezertöl húzt min az állat és nem áll meg 4600 nál! Én 7,5ig szoktam pörgetni kipróbálásnál!!!! Én eddig ezt tapasztaltam és sokat számit!!!
tehát akkor a karbiba bemenõ levegöt nem is szûröd? :hmm:
és ha por, homok megy bele? + a motorba..
énmeg jóhogy 20 ezrenként böcsülettel cserélem a légszüröket :sir:
De ugye nem azt akarod mondani, hogy a légszûrõ fölöslegesen van az autókban? Ha kiszeded a légszûrõt, valóban nyersz némi többlet teljesítményt, és a karburátorban valszeg "csak" a fojtószelep tengelye fogja megsínyleni a dolgot, viszont a motorod nagyon hamar el fog kopni, mert a por akadálytalanul bejut a szelepekhez és az égéstérbe, onnan az olajba stb. Ez legfeljebb egy kizárólag rövid távú versenyzésre szánt motor esetében nem szempont.
-
találtam 1-2 jó videot... innen letölthetitek!
1nagyon szép hangú P8! http://www.sai.fx3.hu/StarletP8ExhaustSound.avi
P6os picit más mocival :P http://www.sai.fx3.hu/StarletKP61.avi
és ilyen lett a kis P6os.. más mocival, és felujitott kasztnival! http://www.sai.fx3.hu/TACPtrackdayBlackstarlet.avi
nagyon szépen muzsikálnak ezek a starletek :)
-
Ezt (http://www.vezess.hu/magazin/az_elpusztithatatlan/9584) olvastátok már?
-
Ezt (http://www.vezess.hu/magazin/az_elpusztithatatlan/9584) olvastátok már?
ezt még nem. de jó! :)
1ilyen P6ost kéne venni.. belerakni 1 olyan 2.0twin camos mocit kilakatolni és tökéletes drift verda lenne belõle :)
-
Hát ha nem járt magasabb fordulaton egyszer kétszer huizasd meg használj sok motorféket, hátha vissza jön bele a "pörgõsség" Nekem is ez elõt a gyári motorom lomha volt, majd túlságosan is pörgös lett ezek után, és kikönyökölt a hajtókar egy vén autószerelö miatt aki elöttem nyult a motorjához!!! :@ Azért nem bizom senkire sem az autómat, csak magamra!
Nem tudom, hogy a corollád injektoros e vagy sem! De ha nem próbáld ki azt, hogy rajta van a légszûrõd és nyomj egy kövér gázt egyesbe huzasd kb 6600ig a fordulatot de azt fogod észrevenni, hogy olyan 4600 os fordulatnál nema gázt nyomod hanem a fékbe léptél volna bele! Egyszerûen nem megy! Majd szed le a légszûrõt teljesen csupasz karbi legyen!!! És próbáld ki ugyan ezt! Azt veszed észre hogy 3 ezertöl húzt min az állat és nem áll meg 4600 nál! Én 7,5ig szoktam pörgetni kipróbálásnál!!!! Én eddig ezt tapasztaltam és sokat számit!!!
tehát akkor a karbiba bemenõ levegöt nem is szûröd? :hmm:
és ha por, homok megy bele? + a motorba..
énmeg jóhogy 20 ezrenként böcsülettel cserélem a légszüröket :sir:
a corim nem injektoros , karbis, és katalizátorom sincs! :nagymosoly: . ideális tuningalany!:-)
a motorban csak 140e km van, de igen lusta. öregúr volt az elözö tulaj
valvo topguard 10w40friss olaj van benne, +lúj nippon ev szürö, most cseréltem váltoolajat is castrolra, új NGK gyertyák.
csak az a baj h nincs ford. szám méröm igy nem tudom mennyit pörög a motor..
6600as fordulat? :otlet: , sztem az én motorom 3enél feljebb még nem nagyon járt. :banging:
-
Persze nem azt mondom hogy nem kell bele légszûrõ és feleslegesen van benne, gyári motor ideálja minedn a levegöhöz van épitve! Példa: Megy a kocsi tökéletes az égése, de ha leveszed a légszûrõt és anélkül közlekedsz úgy kb 200kmert, nem lesz jó az égeése többlet levegõt kapsz de nyersz erõt, újra kell hozzá gyújtást állitani! Tisztában vagyok a szelepekkel és az olajjal, mivel most úgyis új hengerfejet fog kapni és gyári sport olajat akarok bele venni, új szelepek! Ezért én is gondolkodom valami "porfogó" és nem teljesitmény fogó szûrõn! A dirket szûrõt még nem tudtam rávarázsolni hogy ne akadályozza a tökéletes levegõ áramlást! Mivel minden kanyarban és hajlatban veszit a levegõ a sebességébõl és tömegétöl is! Annak ugyebár nincs értelme hogy tüdövel belefújúnk a karbiba, semmit nem veszel észre belõle, de ha van aki játékos kedvû és egy kompresszorral belefúj a karbiba észreveszi hogy a motor felpörög, magasabb lesz a fordulatszám és egyenletes lesz! Ezért mondom aki tuningol, az okosan , én hiába kértem annak idején mikor megvettem az elsõ Starletemet mit érdemes csinálni rajta, ez csak gépelemek órán ötlöttem ki majd megkérdeztem az itteni tuningosokat, és sok mindent kipróbáltam, volt teszt alanyom, de mivel már csak egy motorom van ezért vigyázok már vele, és nem rövid távra akarom csinálni , bár ez elvi kérdés kinek mi a rövid!
Tegnap visszatettem a gyári szûrõt, és reggel csak 3 hengerrel volt hajlandó beindulni a kocsi! majd 5 kmer után ment mind a 4 de nem húzott mint annak idején, és nehéz rá csinálni átételt a direkt szûrõhöz!!!! Most azon vagyok!!!!
Nem tudom, hogy a corollád injektoros e vagy sem! De ha nem próbáld ki azt, hogy rajta van a légszûrõd és nyomj egy kövér gázt egyesbe huzasd kb 6600ig a fordulatot de azt fogod észrevenni, hogy olyan 4600 os fordulatnál nema gázt nyomod hanem a fékbe léptél volna bele! Egyszerûen nem megy! Majd szed le a légszûrõt teljesen csupasz karbi legyen!!! És próbáld ki ugyan ezt! Azt veszed észre hogy 3 ezertöl húzt min az állat és nem áll meg 4600 nál! Én 7,5ig szoktam pörgetni kipróbálásnál!!!! Én eddig ezt tapasztaltam és sokat számit!!!
tehát akkor a karbiba bemenõ levegöt nem is szûröd? :hmm:
és ha por, homok megy bele? + a motorba..
énmeg jóhogy 20 ezrenként böcsülettel cserélem a légszüröket :sir:
De ugye nem azt akarod mondani, hogy a légszûrõ fölöslegesen van az autókban? Ha kiszeded a légszûrõt, valóban nyersz némi többlet teljesítményt, és a karburátorban valszeg "csak" a fojtószelep tengelye fogja megsínyleni a dolgot, viszont a motorod nagyon hamar el fog kopni, mert a por akadálytalanul bejut a szelepekhez és az égéstérbe, onnan az olajba stb. Ez legfeljebb egy kizárólag rövid távú versenyzésre szánt motor esetében nem szempont.
-
Rossz helyen parkoltam és kaptam 5 ezret birságnak!!!
-
Rossz helyen parkoltam és kaptam 5 ezret birságnak!!!
háát szerintem jogos a bünti :P amennyiben nem bevásárló kocsid van :P :D
-
Nem Jogos! :D Oda állhatok ahova akarok mivel egy Toyotám van :D
Anyu bevásárló kocsinak használta a régi P7esemet, mikor még üzem képes volt! :D
Rossz helyen parkoltam és kaptam 5 ezret birságnak!!!
háát szerintem jogos a bünti :P amennyiben nem bevásárló kocsid van :P :D
-
Nem Jogos! :D Oda állhatok ahova akarok mivel egy Toyotám van :D
Anyu bevásárló kocsinak használta a régi P7esemet, mikor még üzem képes volt! :D
te tudod :P :D
egyébként tegnap engem is majdnem +büntettek, csak én elfelejtettem parkolójegyet venni :P
de pont idöben értem vissza a kocsimhoz.. pont rakta volna a mikulás csomagot a kocsimra.. mikor oda értem aztán kidumáltam magam igy nem kaptam büntit :) vannak még rendes parkoló örök :)
-
Ha minden igaz ide igértem Képeket a Toycimról ami épités alatt áll! Igaz mondtam hogy telefonnal készültek :(
-
mé nem lehet többet egyszerre neki csatolni nem tom:S
-
Kivülröl tom hogy semmi extra nincsen benne még de idövel az is lesz!
-
cukika! :)
én most voltam valamelyik nap lökháritósnál és kértem árajánlatot lökösömre :) ugy gondoltam hogy az eredetit modosittatom át és jól döntöttem mert 12.000ft ért +csinálják igaz erre még plusz rájön a fényezési költség, de igyis olcsobban kijövök mintha csináltatnék 1 teljesen uj lököst.. mert az ott kezdödik h 30.000ft + fényezés igy meg kb 20.000ft ból +uszom :) aztán majd csináltatom hátsó lököst is :)
-
Szerintem idövel ez engem is fog érdekelni majd, de csak a teljes lakatolás után
100 ezret költök majd lakatolásra
aztán bádi kit:D
-
Szerintem idövel ez engem is fog érdekelni majd, de csak a teljes lakatolás után
100 ezret költök majd lakatolásra
aztán bádi kit:D
lakatolás nekem is lesz.. elvileg ma viszem karoszériáshoz.. (ha minden igaz) de egyenlöre még csak állapot és ár felmérésre.
-
itt van az én kicsikém :)
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
ajtócskát lekell fényezni :)
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Szép,de miért épp felemás ajtóval?????
Amúgy Sai kolega lehet megyek ezen a héten a lakatos cimbimhez és megkérdem hogy egy P8as hátsó merevtengelyes hidat alá tudunk e varázsolni nekem :) Csak jobb lenne egy komplett fénykép hogy teljesben hogy néz ki :):):):):)
-
Szép,de miért épp felemás ajtóval?????
Amúgy Sai kolega lehet megyek ezen a héten a lakatos cimbimhez és megkérdem hogy egy P8as hátsó merevtengelyes hidat alá tudunk e varázsolni nekem :) Csak jobb lenne egy komplett fénykép hogy teljesben hogy néz ki :):):):):)
azért felemás ajtóval mert a másik ajtó horpadt volt.. és ugy gondoltam hogy olcsobban kijövök ha lecserélem és csak a fenyezést kell fizetnem mint hogy fényezés + lakatos munka.
hátsó hidról majd csinálok fényképet.
-
Áh értem már! Mondjuk nekem az egyik falazott ajtóm is más szinü és vagy fél évig én is felemás szinben leszek majd a kocsival:D
Szép,de miért épp felemás ajtóval?????
Amúgy Sai kolega lehet megyek ezen a héten a lakatos cimbimhez és megkérdem hogy egy P8as hátsó merevtengelyes hidat alá tudunk e varázsolni nekem :) Csak jobb lenne egy komplett fénykép hogy teljesben hogy néz ki :):):):):)
azért felemás ajtóval mert a másik ajtó horpadt volt.. és ugy gondoltam hogy olcsobban kijövök ha lecserélem és csak a fenyezést kell fizetnem mint hogy fényezés + lakatos munka.
hátsó hidról majd csinálok fényképet.
-
hi all!!!
szerintetek ez az index P8 hoz való??
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
elvoltam :)
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Ha az összes csapágyat meghajtottam, és cserélni kell! Akkor érdemesebb új motort beszerezni????
Másik pedig 4A-FE motort cak pack valaki nem tud nekem szerezni?
-
Másik pedig 4A-FE motort cak pack valaki nem tud nekem szerezni?
Nekem ilyen van a kocsimban, de nemadom :nagymosoly: Mondjuk ezen sokat nem lehet tuningolni, mert nincs benne karbi, injektor tuning meg kicsit zsebbenyúlósabb, bár nem értek hozzá.
-
Ha az összes csapágyat meghajtottam, és cserélni kell! Akkor érdemesebb új motort beszerezni????
Másik pedig 4A-FE motort cak pack valaki nem tud nekem szerezni?
Esete válogatja, hogy a csapágysor-csere olcsóbb-e, vagy a motorcsere. Utána kell érdeklõdni. Komplett motort amúgy jó eséllyel a Kluboldalon is szereplõ bontó(k)ban tudsz szerezni - de hogy mekkora munka egy 4A-FE motort a Starletbe beapplikálni, hááát :szemforgat: ...és komoly anyagi vonzata is van.
-
Másik pedig 4A-FE motort cak pack valaki nem tud nekem szerezni?
Nekem ilyen van a kocsimban, de nemadom :nagymosoly: Mondjuk ezen sokat nem lehet tuningolni, mert nincs benne karbi, injektor tuning meg kicsit zsebbenyúlósabb, bár nem értek hozzá.
1.6-os a Corid ;) ?
-
1.6-os a Corid ;) ?
Közben rájöttem, becsapott az A E mindig is :oops:
-
NEm Corollám van Starletem, de ugyebár kicsi ez a motor!
Csapágysor, beszéltem egy Toyota szakival aki igen régóta toja a toyotákat ki a mûhelyéböl ,és mondta hogy minden blokhoz és fötengelyhez egy szám tartozik, ebböl a számbol tudják hogy miylen csapágy kell bele! Ugynevezet egyedi motor van minden starletben. De nem csak starletben. 3 ezredes illesztése van, és ha csak rendelek hozzá egyet, egy hónapig jó lesz de utána semmi sem megint csörögni fog.
Néztem a CarinaE ben is 1,6os 4A-FE motor van és egy motortartó bakot kell pluszba berakni amugy cak pack belemegy, csontra. Injektorost is lehet tuningolni, ki lehet venni a tiltást, és chipletetni is lehet, hogy a cellák máshova kerüljenek, igy mélyebröl megfog indulni, nem kell agyon pörgetni! Sosem godnotlam hogy egy versenyes motort sikerült épitenem:D
-
NEm Corollám van Starletem, de ugyebár kicsi ez a motor!
Csapágysor, beszéltem egy Toyota szakival aki igen régóta toja a toyotákat ki a mûhelyéböl ,és mondta hogy minden blokhoz és fötengelyhez egy szám tartozik, ebböl a számbol tudják hogy miylen csapágy kell bele! Ugynevezet egyedi motor van minden starletben. De nem csak starletben. 3 ezredes illesztése van, és ha csak rendelek hozzá egyet, egy hónapig jó lesz de utána semmi sem megint csörögni fog.
Néztem a CarinaE ben is 1,6os 4A-FE motor van és egy motortartó bakot kell pluszba berakni amugy cak pack belemegy, csontra. Injektorost is lehet tuningolni, ki lehet venni a tiltást, és chipletetni is lehet, hogy a cellák máshova kerüljenek, igy mélyebröl megfog indulni, nem kell agyon pörgetni! Sosem godnotlam hogy egy versenyes motort sikerült épitenem:D
Elvileg P8 asba meg belemegy az 1.6celica moci csak a hütönél kell 1picit alakitani.
-
Jövõhéten érkezik az új motorom! De egy kis finamitást már elõre elvégeztem! 1,5 milimétert szedtek le a hengerfejböl!
-
Jövõhéten érkezik az új motorom! De egy kis finamitást már elõre elvégeztem! 1,5 milimétert szedtek le a hengerfejböl!
Ez egy jó hír, remélem beválik, az új moci! Nem bánod, hogy kezdheted elõröl a tunningot? Bár gondolom, hogy 1általán nem bánod... :rolleyes: :mrgreen: :kacsint:
-
Csak anyagi vonzata van hogy megint kezdhetem! De most több mindent fogok megcsinálni az új motoron! jobban odafigyelek, és az olajozást is jobban megcsinálom! Akartam Feltenni képet a hangerfejröl, hogy mennyire szépen néz ki de sajna a qvótám megtelt és nem jöttem még rá hogy lehet törölni :) Egyébbként most nem csak lendkerék és hengerfej lesz csinálva, Hajtókarokat fogom legramoltatni ahogy csak lehet és lehet leveszek egy gyûrût róla kipróbálom milyen úgy, ha nem válik be kovácsolt dugókat veszek és megcsináltatom 4 gyûrûsre!! A szelepekkel most nem foglalkozom, sem a szivó résszel! Most inkább alaposabb tuningot akarok, és megállok a motor tuningban. Itt az ideje hogy legyen lakatolva és festve, majd Futómû is legyen alatta normálisabb!!
Jövõhéten érkezik az új motorom! De egy kis finamitást már elõre elvégeztem! 1,5 milimétert szedtek le a hengerfejböl!
Ez egy jó hír, remélem beválik, az új moci! Nem bánod, hogy kezdheted elõröl a tunningot? Bár gondolom, hogy 1általán nem bánod... :rolleyes: :mrgreen: :kacsint:
-
Rájöttem hogy kell törölni:)
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Csini! :)
basszus én most sajnálom hogy másik kasztnimat már elvittük mélybe :( pedig ha lett volna zsém.. ugy +csináltam volna rally autonak :)
nah nem baj.. ha lesz rá fölös zsém akkor majd veszek 1másik P8ast és azt +csinálom :D:D
-
Gondolkoztál már P7esben??? Az olcsóbb is, és van is hozzá cuccom! Én most viszem majd el a méhbe a kasznit a régit! Ti mennyit kaptatok érte????
Én egyébbként Utcai DRAG-ot épitek! Igaz hogy a félig széria motoromtól már féltek kint gyorsuláson, ettöl hogy fognak majd???:D
Csini! :)
basszus én most sajnálom hogy másik kasztnimat már elvittük mélybe :( pedig ha lett volna zsém.. ugy +csináltam volna rally autonak :)
nah nem baj.. ha lesz rá fölös zsém akkor majd veszek 1másik P8ast és azt +csinálom :D:D
-
Gondolkoztál már P7esben??? Az olcsóbb is, és van is hozzá cuccom! Én most viszem majd el a méhbe a kasznit a régit! Ti mennyit kaptatok érte????
Én egyébbként Utcai DRAG-ot épitek! Igaz hogy a félig széria motoromtól már féltek kint gyorsuláson, ettöl hogy fognak majd???:D
vagy p7es.. nem tudom még.. mondjuk én inkább rally autót épitenék és amatör rally-znék vele :D
áá nagyon minimális összeget valami 4.000ft körül.. ugyhogy neszámit túl sokat érte.. ha ezt tudtam volna akkor nem viszem el..
-
Nah ime kész lett a lendkerék is!
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Nah ime kész lett a lendkerék is!
szupi! :)
-
+int rajzolgattam 1picit :)
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Srácok, itt a tavasz, valaki dobja már fel egy trailerre a kocsimat oszt vigye el jól barkácsolni.
Nekem se idõm, se tudásom nincs hozzá.
www.hasznaltauto.hu/ az elsõ törött fehér p8 :)
42
-
Hát ha hamarabb feltetted volna ezt a hírdetést a közelmúltban, akkor lehet megvettem volna kompletten a kocsit! Nekem úgyis csak a motor és tartozékai kellettek volna. De most fölösen már nem dobom ki a kész dolgokat az elkészúlt motoromból :(
Srácok, itt a tavasz, valaki dobja már fel egy trailerre a kocsimat oszt vigye el jól barkácsolni.
Nekem se idõm, se tudásom nincs hozzá.
www.hasznaltauto.hu/ az elsõ törött fehér p8 :)
42
-
Nagy kérdés! Meddig húzza egy csapágyas motor??? Mindenféle ótó márka és tipusút várok ide!!! Utána mondom hogy eddig nekem mennyit birt idáig:)
-
én nem tudom.. :(
juuj tök jó kaptam melot!! :) ugyhogy majd lesz pénzem a kocsikámra.. de az is felmerült bennem , hogy veszek inkább egy pár éves Corollát :)
-
Gondolkodtam én is Corollában, 1,6 GTI AE92-esben! De nem jött össze :(
Egyébbként immár 300-ik kilómétert hajtom a csapágyas motoromban és elötte volt kábé 150 kmer amit lementem de azt nem számolom bele!
én nem tudom.. :(
juuj tök jó kaptam melot!! :) ugyhogy majd lesz pénzem a kocsikámra.. de az is felmerült bennem , hogy veszek inkább egy pár éves Corollát :)
-
Gondolkodtam én is Corollában, 1,6 GTI AE92-esben! De nem jött össze :(
Egyébbként immár 300-ik kilómétert hajtom a csapágyas motoromban és elötte volt kábé 150 kmer amit lementem de azt nem számolom bele!
szupi! :) és eddig jó?
-
Jah jó, de a hangja olyan mintha 1 kalapácsot az ülöhöz vernének vagyis nem egyet hanem 4et folyamatosan :D :D
Gondolkodtam én is Corollában, 1,6 GTI AE92-esben! De nem jött össze :(
Egyébbként immár 300-ik kilómétert hajtom a csapágyas motoromban és elötte volt kábé 150 kmer amit lementem de azt nem számolom bele!
szupi! :) és eddig jó?
-
Jah jó, de a hangja olyan mintha 1 kalapácsot az ülöhöz vernének vagyis nem egyet hanem 4et folyamatosan :D :D
hát akkor lehet h ezt orvosolni kéne rövid idön belül :P
-
Igen orvoslom most Vasárnap egy új motorral, amit Pondri komától fogok elhozni!!!!
Jah jó, de a hangja olyan mintha 1 kalapácsot az ülöhöz vernének vagyis nem egyet hanem 4et folyamatosan :D :D
hát akkor lehet h ezt orvosolni kéne rövid idön belül :P
-
Egy elképzelés
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Egy elképzelés
Esetleg vörös-sárga, vagy fekete-sárga?
-
Háát az exemnek is oda adtam hogy rajzolgasson, õ egybõl ezt a két szint találta meg a vörös, vagyis bordó és fekete! De nagyon jól néz ki az is!!!
Most csak abban a nagy dillemában vagyok, hogy megvan az új motorom, már csak le kell grammoltatni a hajtókarokat és összerakni, ami ugye nem lesz kis pézbe, mármint az összerakás. De nem is ez a dillemma, hanem hogy kaptam mellé egy 40-es delorto-t, és semmit sem tok róla:S mondjuk ha valaki tudna róla mesélni mi az elönye jó lenne!!!
Egy elképzelés
Esetleg vörös-sárga, vagy fekete-sárga?
-
Hello!!!
olyan kérdésem lenne hogy nincs valakinek p7be való óra?? :) (ami ott középen van) meg esetleg P8ba való!?! :) jah meg esetleg 3om ajtós p8hoz nyitható hátsó ablak? :)
-
Sajna nekem csak volt, eladtam a másik p7-esemet és csak a nélkülönözhetetlen cuccok maradtak meg:S
Hello!!!
olyan kérdésem lenne hogy nincs valakinek p7be való óra?? :) (ami ott középen van) meg esetleg P8ba való!?! :) jah meg esetleg 3om ajtós p8hoz nyitható hátsó ablak? :)
-
Sajna nekem csak volt, eladtam a másik p7-esemet és csak a nélkülönözhetetlen cuccok maradtak meg:S
kár :( nah majd Pondrival beszélek hátha neki van :) jah meg P7 gyári sport ülés esetleg valaki??nincs?? :) tetszik az az ülés.. bekéne szereznem az enyémbe is :) gondolom belehet rakni P7 ülését P8ba ha nem az sem baj + oldom :D
csak szóljon valaki ha van neki :) esetleg cserélek vele :D adok neki 3om db elsö P8 ülést és 1hátsót :D:D:D
-
MEgvettem mindent a motorhoz már csak be kell rakni, Kedden jön majd a hengerfejcsavar Osztrákból amit megrendeltem!
Meg olaj aztán betelepitem a motorháztetõ alá:)
-
MEgvettem mindent a motorhoz már csak be kell rakni, Kedden jön majd a hengerfejcsavar Osztrákból amit megrendeltem!
Meg olaj aztán betelepitem a motorháztetõ alá:)
nagyon helyes!!!! :) csak igy tovább!!! :)
-
Kösz sai a biztatást!
Most megcsináltam az elsõ lengéscsilapitótt kikeményitettem de ha te tudnál hátra szétszedhetõ lengéscsilapitót a Toyotába szoljál már léccike!! köszi elõre is..
MEgvettem mindent a motorhoz már csak be kell rakni, Kedden jön majd a hengerfejcsavar Osztrákból amit megrendeltem!
Meg olaj aztán betelepitem a motorháztetõ alá:)
nagyon helyes!!!! :) csak igy tovább!!! :)
-
Sziasztok!
Nem tudjátok véletlenül megmondani, hogy a névjegyemben szereplõ típushoz körülbelül mennyibe kerül a lengéscsillapító, és hol szerezhetõ be viszonylag olcsón?
Hétvégén tervezem megvenni az autót, úgyhogy nem vagyok otthon a témában. Köszi a segítséget. (borsodi üzletek elõnyben :) )
-
Szerbusz!
Hehe nálam lehet:) najó vicc,hogy nálam de annyire nem vagyok szemét, olcsón tudok szerezni neked jelentösen olcsón, mivel clubb tag vagyok és 3-4nap posta költség. És én is miskolci lennénk nem talizunk valamikor? Fanatikus vagyok ha olvastad már :)
Egyébbként Olajos lengéscsilapitód van, ha akarod segithetek kikeményiteni, mivel én is saját magam csinálom!
Ha a hátsód is olajos azt is megtudjuk csinálni egyébbként van összeköttetésem és tudok neked szerezni! Abból indulj ki hogy most vettem motor a kocsiba 10 ezerért:)
Sziasztok!
Nem tudjátok véletlenül megmondani, hogy a névjegyemben szereplõ típushoz körülbelül mennyibe kerül a lengéscsillapító, és hol szerezhetõ be viszonylag olcsón?
Hétvégén tervezem megvenni az autót, úgyhogy nem vagyok otthon a témában. Köszi a segítséget. (borsodi üzletek elõnyben :) )
-
Persze, simán összefuthatnánk majd valamikor, bár elõször még meg kéne vennem az autót. :)
89-es a Starlet, egy öregasszonytól veszem, meg is kéri az árát, bár tényleg egész jó állapotban van. A probléma az, hogy nincs rajta vizsga, az autó meg 4 évet jóformán csak állt, úgy hogy költeni kell rá rendesen, lengéscsillapító, gumik, motor/váltó olaj, szûrõk... Sajna eléggé 100ezer Ft felé konvergál a dolog :hmm: , ezért vagyok még bizonytalan a vásárban, kéne még alkudni egy keveset. :nemnem:
Egyébként milyen az az olajos lengéscsillapító és mit jelent az, hogy kikeményíteni? Csak annyit tudok, hogy megnyomom a kasznit erõsen és fel le hintázik a kocsi. :D
-
Szivesen segitek neked vegyél fel MSN-re : ricsi_web@mailbox.hu
Az olajos lengés azt azt takarja magába hogy nem gáz patron van a lengéscsilapitóban hanem valamilyen olaj, ez gyári lengésben lengéscsilapitó olaj van, de mondjuk szétszeded mert ezek szétszedhetõek, és lecseréled sûrûbb hidraulika olajra amit persze tok szerezni szinte teljesen ingyé, de ha teszel bele valami 20W40es motor olajat az is jó, csak ne gázolajat mert az meg felrobban:D Nem kell aggódni hogy mennyibe lesz az autó, megéri hidd el nekem már a másodikat nyúzom ebbõl a fajtából!!! Motort most úsztam meg 42 ezerbõl a felújitást, hengerfej, új motor, könnyitett lendkerék tömités garnitura. nekem közel 200ba lesz a lakatolás mivel a kocsi egyidõs velem:) és még sehol sincs a festés! Ha Bizonytalan vagy a kocsiban összefuthatunk és elviszlek egy tesztkörre a csapágyas motorommal amiben persze vagy 20 ló szétszaladt a csapágyak miatt, meg mint egy dizeles kopog, de még mindig nagyon jól gyorsúl! A Váltóval nem kell foglalkoznod. Nem hibásodik meg a váltó hacsak nem volt párszor megszámolva vele a fogazat:D tökéletesen passzol mindegyik sebességben nem lóg! Az hogy nincs rajta vizsga és állt 4 évet az ha minden igaz csak jót jelenthet, nem hajtották fõleg ha öreg asszonyé volt! És ha nem lomha akkor egy olajszûrõ és olaj cserén kivül semmit sem kell rá áldozni csak a lakatolást neked is!
Ha érdekel szivesen elmehetek veled a vásárláskor és segitek hogy miben kell odafigyelni és miért lehet még alkudni az árból!!!
Sai és én szivesen segitünk! Mostmár SAI is egy büszke P7es Tulajdonos a P8asa mellett:) Nekem csak egy P7es DX lightom volt (alacsony fogyasztású) Most egy sport verziót kinzok már lassan 1 éve:)
Az alaktrészeket pedig szinte beszerzési áron tudok neked rendltetni, és van saját bontónk is ha érdekel!!!
Persze, simán összefuthatnánk majd valamikor, bár elõször még meg kéne vennem az autót. :)
89-es a Starlet, egy öregasszonytól veszem, meg is kéri az árát, bár tényleg egész jó állapotban van. A probléma az, hogy nincs rajta vizsga, az autó meg 4 évet jóformán csak állt, úgy hogy költeni kell rá rendesen, lengéscsillapító, gumik, motor/váltó olaj, szûrõk... Sajna eléggé 100ezer Ft felé konvergál a dolog :hmm: , ezért vagyok még bizonytalan a vásárban, kéne még alkudni egy keveset. :nemnem:
Egyébként milyen az az olajos lengéscsillapító és mit jelent az, hogy kikeményíteni? :D
-
Küldjél le nekem CRova készletett peströl Most Péntekig mert fontos!! :D :D :D :D :D
Pénteken este már videózom az új motort aznap teszem bele!!! Remélem jól fog menni mert ha nem akkor szivás van:S A mostani motoromban már a fõtengelyt is be kell csiszolni meg hozzá sikló csapágyokat is meg a nyugvókat:S
Nincs nekem kedved LED-es kilóméter órát csinálni? Megköszönném :D meg ha kell fizetekis érte kicsi pézt! Kék legyen!!
MEgvettem mindent a motorhoz már csak be kell rakni, Kedden jön majd a hengerfejcsavar Osztrákból amit megrendeltem!
Meg olaj aztán betelepitem a motorháztetõ alá:)
nagyon helyes!!!! :) csak igy tovább!!! :)
-
jól nyomjátok Skacok, ha vki egy tuningolt 2E motoros starlettel pesten jár keresen meg, szivesen megnézem a kocsiját.
:toy: :tonqe: :tonqe: :tonqe:
-
hát kék ledes müszerfalat ugy tudnék neked csinálni hogy felhozod a müszerfaladat :P :) de majd nyáron lehet róla szó.. most jelenleg semmire nincs idöm , mert szakdogámat csinálom 1000rel.. 27.éig lekéne adnom.. de jelenleg még sehogy nem állok vele :( (egyébként Toyotáról csinálom :D )
a P7es meg nem az enyém hanem B nömé :) igaz h mi szervizeljük + ilyenek :)
egyébként futómü kikeményités az az enyémre is ráférne.csak nem tudom h most gázos v olajos van benne.
-
jól nyomjátok Skacok, ha vki egy tuningolt 2E motoros starlettel pesten jár keresen meg, szivesen megnézem a kocsiját.
:toy: :tonqe: :tonqe: :tonqe:
én minden nap pesten járok :) igaz nekem még nem tuning a motorom.
-
Ha szétszedhetõ akkor olajos ha nem akkor gázos!!! Elsõ mindeképpen olajosnak kellene lennie!
Nekem a nyári is okés!!!
hát kék ledes müszerfalat ugy tudnék neked csinálni hogy felhozod a müszerfaladat :P :) de majd nyáron lehet róla szó.. most jelenleg semmire nincs idöm , mert szakdogámat csinálom 1000rel.. 27.éig lekéne adnom.. de jelenleg még sehogy nem állok vele :( (egyébként Toyotáról csinálom :D )
a P7es meg nem az enyém hanem B nömé :) igaz h mi szervizeljük + ilyenek :)
egyébként futómü kikeményités az az enyémre is ráférne.csak nem tudom h most gázos v olajos van benne.
-
Szia!
Elméletileg május közepén megyünk majd fel Gödöllõre, és ha van kedved összeugorhatunk! Ezen a héten pénteken rakjuk bele a 2e tuningot:)
jól nyomjátok Skacok, ha vki egy tuningolt 2E motoros starlettel pesten jár keresen meg, szivesen megnézem a kocsiját.
:toy: :tonqe: :tonqe: :tonqe:
-
jóvan megdumáljuk! addig nyomasd a videokat a 2e tuningrol. youtube vagy vmi
-
Házi videó nem lesz jobb? Mert nem tom feltölteni oda sajna :(
jóvan megdumáljuk! addig nyomasd a videokat a 2e tuningrol. youtube vagy vmi
-
Szia!
Elméletileg május közepén megyünk majd fel Gödöllõre, és ha van kedved összeugorhatunk! Ezen a héten pénteken rakjuk bele a 2e tuningot:)
Ha Gödöllön jártok szoljatok.. oda lehet h én is elugranék az közel van hozzám :)
-
Házi videó nem lesz jobb? Mert nem tom feltölteni oda sajna :(
jóvan megdumáljuk! addig nyomasd a videokat a 2e tuningrol. youtube vagy vmi
mindegy vhova rakd fel. meg pár képet is motorrol
:10:
-
Bevagyok állva mint atom, most raktuk be a motort még nem tom milyen lesz deeeeee :D Holnap reggel kiderûll! Adok videót ha Zoli barátom videózott!!!...
Házi videó nem lesz jobb? Mert nem tom feltölteni oda sajna :(
jóvan megdumáljuk! addig nyomasd a videokat a 2e tuningrol. youtube vagy vmi
mindegy vhova rakd fel. meg pár képet is motorrol
:10:
-
nah az zsir! :) remélem szépen fog majd muzsikálni :)
majd tedd közhirré h hol lehet a videot majd +kukkantani. viszont nem tudom hogy én hogy leszek gép közelébe.. holnap (szombat)-on szerintem 1átalán nem leszek gépnél.
-
Na, én vagyok megint és immár a Starletesek közé tartozom én is. :D
Ma vettem meg a kocsit, sikerült lealkudom 390 ezerrõl 315 ezerre, de ebben még nincs benne az eredetiség vizsgálat. Az autót amúgy Pesten vettem, és a hazajövetel elég viccesre sikeredett, ugyanis a hûtõventilátor nem mûködik valamiért (mondta a tulaj is), ezért mikor a felsõ határ felé közeledett a hõfokjelzõ, akkor ki kellett állnunk a pályán. (20-25 percenként) Szóval emiatt csak 90-100-al tudtunk jönni, pedig simán bírná a 140-et vagy akár még többet is szerintem, érezhetõen húzz, na :vag2:
Az autóról:
-1985-ös DX változat, a motor típusa 2E
-50 ezer km van benne !!! nem hittem el elsõre, az öregasszony meg esküdözött összevissza, de a motort látva tényleg ennyi lehet, olajat nagyon keresni kell a motortérben, inkább csak poros az egész az állástól, ránézésre minden gyári :vag2:
-extrák? hát van benne kalaptartó meg öv hátul is, de rádió már nem jutott :D
-belül mintha 4-5 éves lenne, nagyon jó állapotban van
-rozsdásodásnak szinte nyoma sincs, egyedül az ajtók legalján észlelhetõ már az idõ vasfoga
-viszont cserélve lett a jobb oldali ajtõ és a jobb elsõ kerék feletti elem, ezek viszont nagyon jó állapotban vannak
-koccantak vele elöl, így a rács a motorháztetõ alatt meg a bal fényszóró kicsit be van nyomódva és a 2 elsõ index be van repedve
-hiányzik az embléma jobb oldalt a csomagtartó ajtaján
Megjavíttatom a hûtést és megy is egybõl vizsgára.
Amúgy rohadt jó vezetni, igaz kicsit szokatlanul lent van a kormány, de ***án kilátni benne, nem kell a földön ülni, tolatni is jó vele, eddig indult pöcre is.
Képeket majd teszek fel jövõhéten valamikor, mert most nincs fényképezõgép közelben. :)
Egyébként milyen benzin jó ebbe? Mert nem hiszem, hogy katalizátoros lenne, szóval akkor 98-as menne bele elvileg, de az öregasszony azt mondja, hogy õ mindig 95-öst tett bele, így elsõ tankolásnál én is így tettem.
@Szepi majd felvennélek jövõhéten otthon msn-re, ha még állna a dolog :)
-
Persze áll a dolog simán, bármikor vegyél fel! Nekem is most lett kész a tuning motorom, ***ot nagy kompreszióval remeg is a motor eléggé!!! Elsõ indulásnál a félig megetetett kuplung tárcsámat 250en teljesen megetettem!!!! Szal csuszik mint atom :S
még a gyújtást kell belõni de szerintem király lesz csak legyen bejáratva!!!!
Nagyon kiváncsi vagyok az ótódra! Egyébbként Kiliáni vagyok és te????
Na, én vagyok megint és immár a Starletesek közé tartozom én is. :D
Ma vettem meg a kocsit, sikerült lealkudom 390 ezerrõl 315 ezerre, de ebben még nincs benne az eredetiség vizsgálat. Az autót amúgy Pesten vettem, és a hazajövetel elég viccesre sikeredett, ugyanis a hûtõventilátor nem mûködik valamiért (mondta a tulaj is), ezért mikor a felsõ határ felé közeledett a hõfokjelzõ, akkor ki kellett állnunk a pályán. (20-25 percenként) Szóval emiatt csak 90-100-al tudtunk jönni, pedig simán bírná a 140-et vagy akár még többet is szerintem, érezhetõen húzz, na :vag2:
Az autóról:
-1989-es DX változat, a motor típusa 2E
-50 ezer km van benne !!! nem hittem el elsõre, az öregasszony meg esküdözött összevissza, de a motort látva tényleg ennyi lehet, olajat nagyon keresni kell a motortérben, inkább csak poros az egész az állástól, ránézésre minden gyári :vag2:
-extrák? hát van benne kalaptartó meg öv hátul is, de rádió már nem jutott :D
-belül mintha 4-5 éves lenne, nagyon jó állapotban van
-rozsdásodásnak szinte nyoma sincs, egyedül az ajtók legalján észlelhetõ már az idõ vasfoga
-viszont cserélve lett a jobb oldali ajtõ és a jobb elsõ kerék feletti elem, ezek viszont nagyon jó állapotban vannak
-koccantak vele elöl, így a rács a motorháztetõ alatt meg a bal fényszóró kicsit be van nyomódva és a 2 elsõ index be van repedve
-hiányzik az embléma jobb oldalt a csomagtartó ajtaján
Megjavíttatom a hûtést és megy is egybõl vizsgára.
Amúgy rohadt jó vezetni, igaz kicsit szokatlanul lent van a kormány, de ***án kilátni benne, nem kell a földön ülni, tolatni is jó vele, eddig indult pöcre is.
Képeket majd teszek fel jövõhéten valamikor, mert most nincs fényképezõgép közelben. :)
Egyébként milyen benzin jó ebbe? Mert nem hiszem, hogy katalizátoros lenne, szóval akkor 98-as menne bele elvileg, de az öregasszony azt mondja, hogy õ mindig 95-öst tett bele, így elsõ tankolásnál én is így tettem.
@Szepi majd felvennélek jövõhéten otthon msn-re, ha még állna a dolog :)
-
Kedden szerintem teszek fel majd képeket. :) Én szirmabesenyõi vagyok. (ha nem ugrik be: Tesco-nál lemész jobbra, a Shell kúttal szemben, végig mész a reptéri úton)
-
Tudom hol van besenyõ :D
Jó majd akkor talizunk hamarosan ! Várom a képeket! A többieknek meg majd üzenem hogy hamarosan kész az ótóm ! Már csak kuplung tárcsa hiányzik mert leégettem a szokatlan erõs motortól :D FEltettük a sport dobott durva hangja lett nagyon!!!
Kedden szerintem teszek fel majd képeket. :) Én szirmabesenyõi vagyok. (ha nem ugrik be: Tesco-nál lemész jobbra, a Shell kúttal szemben, végig mész a reptéri úton)
-
Tudom hol van besenyõ :D
Jó majd akkor talizunk hamarosan ! Várom a képeket! A többieknek meg majd üzenem hogy hamarosan kész az ótóm ! Már csak kuplung tárcsa hiányzik mert leégettem a szokatlan erõs motortól :D FEltettük a sport dobott durva hangja lett nagyon!!!
Nah zsir.. aztán ovatosan majd vele.. nehogy felcsavarodj az elsö fára!!!
Machado: neked grat a kis verdához! :) remélem sok örömöd lesz benne :)
-
picit most off lesz.. de ez durva...
gondolom hallotátok hogy 1 árok ásó gép leesett a trailerrõl és 3om ember halt meg...
és haverom volt Honda talin. és hazafele jövet.. az elötte menö kocsira esett rá.. elég durva... picin mullott , hogy nem rá esett..
-
most erre nem tudok mit irni sajna,mert örülök hogy nem haverod volt ott de picit nem mert inkább nem hallt volna meg senki ha jobban lefogatják!! ...már megint emberi mulasztás :@
picit most off lesz.. de ez durva...
gondolom hallotátok hogy 1 árok ásó gép leesett a trailerrõl és 3om ember halt meg...
és haverom volt Honda talin. és hazafele jövet.. az elötte menö kocsira esett rá.. elég durva... picin mullott , hogy nem rá esett..
-
most erre nem tudok mit irni sajna,mert örülök hogy nem haverod volt ott de picit nem mert inkább nem hallt volna meg senki ha jobban lefogatják!! ...már megint emberi mulasztás :@
persze , h az lett volna ha senki nem hall meg.. modnjuk ez nem emberi mulasztás, hanem emberi hülyeség.. mert totál szabálytalanúl szálitották..
-
De mint már mondtad ez a tma nem ez a topic... :kacsint:
-
De mint már mondtad ez a tma nem ez a topic... :kacsint:
bocsi bocsi
csak ennyi volt!
Starlet Rules!!! :D
-
Szepi!
Fel tudnál kicsit világosítani egy lelkes kezdõt a motortuning topikban? :roll: Vagyis engem. :rolleyes:
-
Persze szivesen bármikor!!!!
Irok kicsit akkor csak kérdezz mit szeretnél!!!!
De én ezt a Topicot picitt jobban kedvelem, meg nah ne haljon már ki azért :)))
Szepi!
Fel tudnál kicsit világosítani egy lelkes kezdõt a motortuning topikban? :roll: Vagyis engem. :rolleyes:
-
nyomasd már a képeket/videokat a tuning 2E mocirol! :sir:
-
Még nem jó a kocsi :S El lett fokolva a motor ami 2e 1e vezérlésre :S És most még szerelõt keresek hogy tegye vissza!!!!!
3db képem van mikor raktuk be a motort, videó meg csak majd hangal együtt lesz de még nem tom hova rakjam
:S
nyomasd már a képeket/videokat a tuning 2E mocirol! :sir:
-
Helló
Na mizujs Starlet FAN-ok ?
Szoktátok kukksizni a starletclub.hu-t ?
Ha valakit érdekel a Lúli 14-16 os clubtali, keressen meg.
Üdv: Pondri
-
Motorról egy pár kép!
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
mégegy
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
harmadik
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Sajna ezek csak a képek, videó még nem született mert problémám van a motorral nem akar menni a 3madik henger az itennek sem és igy oltárian rossz hangja van, rossz kocsit feltenni meg értelmetlen, szerintem!!!
-
Helló
Na mizujs Starlet FAN-ok ?
Szoktátok kukksizni a starletclub.hu-t ?
Ha valakit érdekel a Lúli 14-16 os clubtali, keressen meg.
Üdv: Pondri
Hali.
jaja én szoktam! :)
egyébként engem érdekel.. csak igy ennyire elöre még nem tudom , hogy éppen ráfogok e érni?!De ha lesz akkor + próbálom ugy alakitani a dolgokat h ráérjek! :)
-
Mai nap sikeresen kipróbáltam egy Fordfiestát háát mit mondjak:S Nem nyerte meg a tetszésemet, erõ az semmi nincs benne odataposok neki mint a toycinak és meg se mozdul a kocsi csak egyenletesen el kezd húzni!!! Még mindig szar a toycim, de ha odalépek neki 1esbe akkor kikapar menet közben a kerék, ha odalépek kettesbe szintén kikapar a kerék, de a fiestán fel kell pörgetni aztán kikapar, de ha nem pörgetem fel és csak elindulok vele nyomok neki egy kövér gázt hát mit mondjak :S semmit sem vesz észre :S
Egyébbként még ha mindig szarakodik a Toyota és nem lehetlesz megcsinálni akkor megy a méhbe és másra dobom a fogamat!!!
-
Mai nap sikeresen kipróbáltam egy Fordfiestát háát mit mondjak:S Nem nyerte meg a tetszésemet, erõ az semmi nincs benne odataposok neki mint a toycinak és meg se mozdul a kocsi csak egyenletesen el kezd húzni!!! Még mindig szar a toycim, de ha odalépek neki 1esbe akkor kikapar menet közben a kerék, ha odalépek kettesbe szintén kikapar a kerék, de a fiestán fel kell pörgetni aztán kikapar, de ha nem pörgetem fel és csak elindulok vele nyomok neki egy kövér gázt hát mit mondjak :S semmit sem vesz észre :S
Egyébbként még ha mindig szarakodik a Toyota és nem lehetlesz megcsinálni akkor megy a méhbe és másra dobom a fogamat!!!
Hozd le, megveszem :)
Nehogymá Hejnekkenes doboz legyen belõle :)
-
köszi a képeket,
most mivan? :torsziv:
mi baja a kocsinak? miért nem megy a 3 henger?
-
Mai nap sikeresen kipróbáltam egy Fordfiestát háát mit mondjak:S Nem nyerte meg a tetszésemet, erõ az semmi nincs benne odataposok neki mint a toycinak és meg se mozdul a kocsi csak egyenletesen el kezd húzni!!! Még mindig szar a toycim, de ha odalépek neki 1esbe akkor kikapar menet közben a kerék, ha odalépek kettesbe szintén kikapar a kerék, de a fiestán fel kell pörgetni aztán kikapar, de ha nem pörgetem fel és csak elindulok vele nyomok neki egy kövér gázt hát mit mondjak :S semmit sem vesz észre :S
Egyébbként még ha mindig szarakodik a Toyota és nem lehetlesz megcsinálni akkor megy a méhbe és másra dobom a fogamat!!!
Jaja fityók ilyenek.. haveromnak is fiestája van és hát mit mondjak.. kb ugyan ez.. odalép neki és semmi.. elözni nem is nagyon mer vele.. csak ha kilóméterekre nincs senki :P másik meg hogy "jó" kis tervezés van benne.. aksija elcsuszott pár miniméter.. és ennek köszönhetöen hozzá ért a pozitivja a fém fékcsöhöz és sikeresen elégette és menet közben elszált a féke :P szóval ennyit a fiestáról.. egyedül ami jó a fiestában az az XR2I nah az jól megy!!
-
még nem tudni miért nem hajlandó menni a 3 henger ha tudnám már megcsináltam volna még mindig az ótószerelõre várok hátha õ megmenti az életkedvemet!! Eszméletlen jó erõ lenne benne mondom 3 hengerrel nagyon alázok de ne 3 hengerrel legyen erõs hanem erõsebb legyen és szépen járjon mind a 4 henger nah azért tervezték 4 hengerre mert annak menni kell!!!
Nem igaz hogy nem sikerûl semmi sem elsõre :S kivagyok már!!!!
köszi a képeket,
most mivan? :torsziv:
mi baja a kocsinak? miért nem megy a 3 henger?
-
Na végre vagyok megint. :)
@Szepi remélem megoldódik a problémád. Jól sejtem, hogy elég sok km-t tett már meg a motor az autódban? Állítólag sokat futott régi Toyota motoroknak ez a 3 hengeres futás típushibája. Lehet egybõl generálozni kellett volna az egészet, nem tudom, te biztos jobban vágod a témát Remélem azért még összefutunk Starletesekként. :)
Az enyémrõl sajna még nem tudok képeket mutatni, mert nem sikerült még fényképezõgépet kerítenem.
Tegnap amúgy kitakarítottam az egész autót délelõtt 11-tõl este 7-ig. :D Kiszedtem az üléseket, hátsó ablakot, amit csak lehet, nagyon retkes volt az egész. Jobban megnézve is csak a jobb ajtó alja és az alatta levõ küszöbb ban beindulva, szóval messze van még a lakatolás. :)
Amit még nem is mondtam az enyémrõl, hogy automata váltós (sajna jobb lábam miatt ilyenre van szükségem - korábbi autóbaleset következménye, kicsit ironikus most itt leírva :D ), de átteszem D-bõl 2-esbe kb. 12-14 másodperc alatt 100-on van úgy megindul (bár a bezint is szívja magába rendesen), megérezni, hogy csak 50ezer km-t futott.
És veri haverom Easy-tronicos 1,2-es Opel Corsaját is, amit meg 1,6 millióért vett :vag2:
Szombaton volt egy motormosáson is eredetiségvizsgálat után, mert vastag porréteg volt a motoron, de mostmár ***án néz ki ez is.
Amit kicsit furcsáltam az, hogy hosszabb városi lámpázások után vizet kezd köpködni a kipufogó, remélem nem hengerfejes lesz, hanem csak kondenzvíz csurog ki ilyenkor.
Hûtés problémám még mindig nem oldódott meg, érdekes módon városi használat alatt feléig megy fel a hõfök, aztán odanyomok neki országúton 100-120-ra és elkezd a pirosfelé haladni a mutató, amit egyszerûen nem értek, mert elvileg fordítva lenne a logikus. A ventillátor is összevissza kapcsol be, pedig szerelõ már megtnézte. Érdekes.
Fogyasztásával elég nehezen fogok megbarátkozni, városban 9-10 liter, bár gondolom erre az automata rádob 1-1,5 litert a manuálishoz képest.
-
Remélem megoldódik, bár lehet tom mi a bibi ami az én nagy lustaságom hiánya!!! Lehet fars levegõt sziv a karbi mert lusta voltam kicserélni a szivó sor tömitést pedig megvettem!!!
Sajna nekem a lakatolás befulladt, mert most lesz megint teljes generálon a motorom! Új szimeringek gyûrûk csapágyak és szelepek minden amit el tudsz képzelni és van a motorban!! A fõtengely is be lesz köszörülve mert itt az ideje új csapágyak lesznek hozzá hogy ne kopogjon!!
Persze összefuthatunk bármikor én sokat járok a városban és nem számolom mennyit eszik nincs értelme attól nem lesz jobb ha tudom hogy most eszik 20 litert nekem városban vagy pölö csak 6 litert amit a gyári motor tudott!!
igen az ótómata váltó nagyott dob a fogyiban, egyszer olvastam hogy 10 liter a fogyija legalább, de jól húz ezt pedig az erõs széria motornak köszönheted! Lásd Fiesta tapasztalatom!!!
Az hogy 3 henger megy annak az abaja hogy vagy túl sokat kap az a legérzékenyebb henger! Nálam pedig nem kap üzi anyagot az a baja!!!
Szerintem nekem most köbö olyan 7,5 és 8,5 között kajolhat!! De én állandóan túrom neki!!!
Egyébbként mennyi idõs vagy?
Na végre vagyok megint. :)
@Szepi remélem megoldódik a problémád. Jól sejtem, hogy elég sok km-t tett már meg a motor az autódban? Állítólag sokat futott régi Toyota motoroknak ez a 3 hengeres futás típushibája. Lehet egybõl generálozni kellett volna az egészet, nem tudom, te biztos jobban vágod a témát Remélem azért még összefutunk Starletesekként. :)
Az enyémrõl sajna még nem tudok képeket mutatni, mert nem sikerült még fényképezõgépet kerítenem.
Tegnap amúgy kitakarítottam az egész autót délelõtt 11-tõl este 7-ig. :D Kiszedtem az üléseket, hátsó ablakot, amit csak lehet, nagyon retkes volt az egész. Jobban megnézve is csak a jobb ajtó alja és az alatta levõ küszöbb ban beindulva, szóval messze van még a lakatolás. :)
Amit még nem is mondtam az enyémrõl, hogy automata váltós (sajna jobb lábam miatt ilyenre van szükségem - korábbi autóbaleset következménye, kicsit ironikus most itt leírva :D ), de átteszem D-bõl 2-esbe kb. 12-14 másodperc alatt 100-on van úgy megindul (bár a bezint is szívja magába rendesen), megérezni, hogy csak 50ezer km-t futott.
És veri haverom Easy-tronicos 1,2-es Opel Corsaját is, amit meg 1,6 millióért vett :vag2:
Szombaton volt egy motormosáson is eredetiségvizsgálat után, mert vastag porréteg volt a motoron, de mostmár ***án néz ki ez is.
Amit kicsit furcsáltam az, hogy hosszabb városi lámpázások után vizet kezd köpködni a kipufogó, remélem nem hengerfejes lesz, hanem csak kondenzvíz csurog ki ilyenkor.
Hûtés problémám még mindig nem oldódott meg, érdekes módon városi használat alatt feléig megy fel a hõfök, aztán odanyomok neki országúton 100-120-ra és elkezd a pirosfelé haladni a mutató, amit egyszerûen nem értek, mert elvileg fordítva lenne a logikus. A ventillátor is összevissza kapcsol be, pedig szerelõ már megtnézte. Érdekes.
Fogyasztásával elég nehezen fogok megbarátkozni, városban 9-10 liter, bár gondolom erre az automata rádob 1-1,5 litert a manuálishoz képest.
-
22 vagyok és te?
Az a fogyasztás igencsak jó, ha tényleg hajtod is rendesen meg ugye nem is gyári motor van benne.
Én meg mûszaki nélkül mászkálok vele már egy hete, remélem yardok nem állítanak még meg vagy 2 hétig. Fater elviszi átnézetni az Autóklubba ismerõséhez, aztán megy is vizsgára, ha stimmel minden.
-
nekem 7-7fél fele fogyaszt. ha túrom neki a 9lityit simán benyeli.. de akkor megy is rendesen!!!! :) csak mostanába nem túrom , igyis alig bírom tankolni.. :P napi 50-100km-et simán elmegyek vele.. én + ha vissza kapta b nöm p7esét (mûszakiztatni van) akkor viszem az enyémet lakatolni + fényezni :) aztán + majd kö rá vennem 2nyári gumit + egy futomü beállitás + hátsó rugó csere. aztszem igy hirtelen ennyi :) aztán + ha lesz még pénz akkor megy lökheráitoshoz pici optikai tuningra aztán + szélvédõ foliázás.és csili villi kis verda lesz :)
és remélem nyáron tudok menni starlet talira!!! :)
-
jaja én is 22 vagyok!
Én már 2 hónapja zöldkari nélkül mászkálok napi 100 km ert :)
De barcikára nem mennék vele mert ott mindig megállitanak! :D
Egyszer kipróbálhatom az ótómata váltós gépedet?
Sosem vezettem még ótómata váltósat!!! Sõt Ótómatás starlettel ritkán taliztam élõben egyszer sem!!!
22 vagyok és te?
Az a fogyasztás igencsak jó, ha tényleg hajtod is rendesen meg ugye nem is gyári motor van benne.
Én meg mûszaki nélkül mászkálok vele már egy hete, remélem yardok nem állítanak még meg vagy 2 hétig. Fater elviszi átnézetni az Autóklubba ismerõséhez, aztán megy is vizsgára, ha stimmel minden.
-
Eladó egy Clubtag kocsija, Yobi 'S'-es gépsárkánya.
Jócskán átsabott kaszni, spoilerek, stb..www.starletclub.hu-galériájában fentvan.
350 az ára, de neki 800ban van kb..
Szal olyan vegye meg aki tud is rá vigyázni.. nehogy valami favágóromacsapat vegye meg diszkóbajárni.. :( :(
-
Akkor nem nekem való a Yobi kocsija :D
Eladó egy Clubtag kocsija, Yobi 'S'-es gépsárkánya.
Jócskán átsabott kaszni, spoilerek, stb..www.starletclub.hu-galériájában fentvan.
350 az ára, de neki 800ban van kb..
Szal olyan vegye meg aki tud is rá vigyázni.. nehogy valami favágóromacsapat vegye meg diszkóbajárni.. :( :(
-
4a-fe motort találtam cak pak 50 ezerért eladót!
-
Eladó egy Clubtag kocsija, Yobi 'S'-es gépsárkánya.
Jócskán átsabott kaszni, spoilerek, stb..www.starletclub.hu-galériájában fentvan.
350 az ára, de neki 800ban van kb..
Szal olyan vegye meg aki tud is rá vigyázni.. nehogy valami favágóromacsapat vegye meg diszkóbajárni.. :( :(
jaja szép gép! :)
felni csere nem érdekli?? :D oda adom a gyári O.Z 13masokat ö meg oda adja az ö felnieit :D:D:D
-
Tipus váltáson veszek részt!
MEgválok a kicsi EP71estõl, egy régi Carlois Saintz Celicát veszek helyette!!!
-
Tipus váltáson veszek részt!
MEgválok a kicsi EP71estõl, egy régi Carlois Saintz Celicát veszek helyette!!!
No! Mikor, fénykép?? Mutiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!
És miért válsz meg tõle?
-
Tipus váltáson veszek részt!
MEgválok a kicsi EP71estõl, egy régi Carlois Sainz Celicát veszek helyette!!!
No! Mikor, fénykép?? Mutiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!
És miért válsz meg tõle?
Jó is az! :vag2:
Így néz ki: http://www.tccn.nl/08-gegevens/T180/t18_CS_rinsidebrochure.jpg
Ilyen McYathagan-é is , nem?
-
Eladó egy Clubtag kocsija, Yobi 'S'-es gépsárkánya.
Jócskán átsabott kaszni, spoilerek, stb..www.starletclub.hu-galériájában fentvan.
350 az ára, de neki 800ban van kb..
Szal olyan vegye meg aki tud is rá vigyázni.. nehogy valami favágóromacsapat vegye meg diszkóbajárni.. :( :(
Nem vagyok teljesen tisztába a Starletekkel, de ez ugye már elsõkerekes?
-
Eladó egy Clubtag kocsija, Yobi 'S'-es gépsárkánya.
Jócskán átsabott kaszni, spoilerek, stb..www.starletclub.hu-galériájában fentvan.
350 az ára, de neki 800ban van kb..
Szal olyan vegye meg aki tud is rá vigyázni.. nehogy valami favágóromacsapat vegye meg diszkóbajárni.. :( :(
Nem vagyok teljesen tisztába a Starletekkel, de ez ugye már elsõkerekes?
Naggyondurva az a spoiler! :twisted:
Kicsit Batmanos feeling! :kacsint:
-
nah ilyet veszek ha kapok rá kest!!! Jövöhéten derûl ki!!!
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Azért válok meg tõle de annyira nem szal öcsémé marad a kocsi!!
Csak az igényeim nagyobbak lettek meg most karbit kell rá vennem a delortót nem birja a gyáriból meg elhagytam a levegõ állitó csavarját! MEg hiába most lett feltuningolva a motorja megint le kell szedni a hengerfejet mert az egyik szelepem beégett azért nem mentm a 3madik hengerem :S Szal most nem 50 hanem 100ezres téma lesz mert már ha szétvan szedve akkor megkap mindent amit akar! Fõtengely stb.
Ez bizony marad az öcskösre! DE a poén benne hogy, a kocsi öregebb mint az öcsém :D Kocsi 22 és fél éves, az öcskös meg 19 :D
Tipus váltáson veszek részt!
MEgválok a kicsi EP71estõl, egy régi Carlois Saintz Celicát veszek helyette!!!
No! Mikor, fénykép?? Mutiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!
És miért válsz meg tõle?
-
nah ilyet veszek ha kapok rá kest!!! Jövöhéten derûl ki!!!
Ilyet, vagy ezt ? Nézegettem egy ideje a használtautón :)
Nekem is nagyon tetszik, 4 kerekes , turbos, a kép alapján viszonylag egyben.
Ha meglesz, remélem láthatjuk a nyári talin :!: :nagymosoly: :nagymosoly:
-
Igen ezt néztem ki remélem nem happolják el elölem!! És ha meglesz nyári talin ott helyem vele!!! Már várom a Szerdát nagyon! Ma egész nap hivogatom a srácot akijé hogy ne kérjek feleslegesen pénzt a banktól ha eladja! Tartogassa vagy 2 hétig mert nagyon kell nekem!!!!
Remélem hajlik addig arra hogy tartogatja mert nagyon kell a kocsi tényleg!!!
nah ilyet veszek ha kapok rá kest!!! Jövöhéten derûl ki!!!
Ilyet, vagy ezt ? Nézegettem egy ideje a használtautón :)
Nekem is nagyon tetszik, 4 kerekes , turbos, a kép alapján viszonylag egyben.
Ha meglesz, remélem láthatjuk a nyári talin :!: :nagymosoly: :nagymosoly:
-
nah ilyet veszek ha kapok rá kest!!! Jövöhéten derûl ki!!!
szép kis verda! :10: :) remélem össze jön a dolog! :)
-
Nekem is nagyon tetszik! Már néztem rá nagy intercoolert és lefújószelepet hozzá!!! Csak hogy ne gyári legyen :D
Ahj pedig megfogadtam hogy nem fogok belenyulni nah de csak azért is ez sokat számit vajon? :D
nah ilyet veszek ha kapok rá kest!!! Jövöhéten derûl ki!!!
szép kis verda! :10: :) remélem össze jön a dolog! :)
Lefújószelep http://duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=70d34259fbc8ce9bb2a658f534c70b51&s=4489
Intercooler http://duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=375b836b7ca750d2148498568d70d17c&s=4242
-
Eladó egy Clubtag kocsija, Yobi 'S'-es gépsárkánya.
Jócskán átsabott kaszni, spoilerek, stb..www.starletclub.hu-galériájában fentvan.
350 az ára, de neki 800ban van kb..
Szal olyan vegye meg aki tud is rá vigyázni.. nehogy valami favágóromacsapat vegye meg diszkóbajárni.. :( :(
Nem vagyok teljesen tisztába a Starletekkel, de ez ugye már elsõkerekes?
Naggyondurva az a spoiler! :twisted:
Kicsit Batmanos feeling! :kacsint:
nem is kicsit. :ordog:
szal nem adod el a tied?
-
Starletesek :
Csináltam egy cool elsõ rácsot, kell valakinek 8 ezeré? :)
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Áhh, hétfön elvittem vizsgára a kocsit, erre a vizsgáztató srác észrevette a sorban az autón, hogy meg van repedve az indexlámpba búrája, nem tudja így levizsgáztatni. :nagymosoly: Na mindegy, legalább rendes volt, hogy szólt elõtte, csak így megint két hetet várhatok a következõ alkalomra.
-
Az számít?
Nekem is megvan... :(
-
Az számít?
Nekem is megvan... :(
Fontos, hogy "Jó ismerõs" legyen aki viszi vizsgára, vagy a vizsgáztató..
Vagy egy "megfelelõbb" idõpontba kell vinni a kocsit..
Nekem sose számított a repedés, bár hangsújozom, kívölrön nem nagyon láccik, szal darab nem hiányzott belõle..
-
Az számít?
Nekem is megvan... :(
Fontos, hogy "Jó ismerõs" legyen aki viszi vizsgára, vagy a vizsgáztató..
Vagy egy "megfelelõbb" idõpontba kell vinni a kocsit..
Nekem sose számított a repedés, bár hangsújozom, kívölrön nem nagyon láccik, szal darab nem hiányzott belõle..
Nekem is csak öregségi repedések vannak rajta.
-
Áhh, hétfön elvittem vizsgára a kocsit, erre a vizsgáztató srác észrevette a sorban az autón, hogy meg van repedve az indexlámpba búrája, nem tudja így levizsgáztatni. :nagymosoly: Na mindegy, legalább rendes volt, hogy szólt elõtte, csak így megint két hetet várhatok a következõ alkalomra.
Indexem nekem is elvan repedve.. söt vezetö oldali ajtóm más szinü.. és a küszöböm is felvan nyomva.. de átengedték vizsgán :)
tényleg csak azon múlik , hogy ki viszi vizsgáztatni a kocsit.. vagy h ismerös e a vizsgáztató.
-
Áhh, hétfön elvittem vizsgára a kocsit, erre a vizsgáztató srác észrevette a sorban az autón, hogy meg van repedve az indexlámpba búrája, nem tudja így levizsgáztatni. :nagymosoly: Na mindegy, legalább rendes volt, hogy szólt elõtte, csak így megint két hetet várhatok a következõ alkalomra.
Indexem nekem is elvan repedve.. söt vezetö oldali ajtóm más szinü.. és a küszöböm is felvan nyomva.. de átengedték vizsgán :)
tényleg csak azon múlik , hogy ki viszi vizsgáztatni a kocsit.. vagy h ismerös e a vizsgáztató.
Machado: Vidd el az erdészethez! Felsõmajlátnál található a vonat sorompó elõtt! Havernak ott vizsgáztatták le! Szélvédõ megrepedve folóiázás alufelni meg minden más vacak ami nem természetes a kocsin és átengedték!
-
Köszi a tippet, utána nézek! Az baj sajna, hogy egy vizsgáztató ismerõsöm sincs. :szomoru:
-
Köszi a tippet, utána nézek! Az baj sajna, hogy egy vizsgáztató ismerõsöm sincs. :szomoru:
Már mondtam hogy vegyél fel MSN en akkor lehet lenne ismerõsöd :D
-
Ok, holnap hazamegyek, felveszlek, mert nem otthonról vagyok. :)
-
:figyellek:
Feltehetsz engem is.. gyüjtöm a Starleteseket :D :rolleyes:
-
Ok, holnap hazamegyek, felveszlek, mert nem otthonról vagyok. :)
Ma sem vettél fel:) ricsi_web@mailbox.hu
-
Most felvettem végre mindkettõtöket. :nagymosoly:
-
Most kicsit elgondolkodtam! És tõletek is megkérdezem de tényleg!
800 ezerbõl meg lehetne csinálni egy GTT Starletet az én P7-eskémbõl? Vagy érdemesebb tényleg carlos sainz-ra váltani?
-
Most kicsit elgondolkodtam! És tõletek is megkérdezem de tényleg!
800 ezerbõl meg lehetne csinálni egy GTT Starletet az én P7-eskémbõl? Vagy érdemesebb tényleg carlos sainz-ra váltani?
szerintem váltsál! :) mégis fiatalabb kocsi, nagyobb , biztonságosabb és nem kell annyira kihegyezni a motort hogy mennyen.. igy hosszabb élttartalma lesz a motornak.. egy kihegyezett motor nem él túl sokáig.ugyhogy én azt mondom , hogy váltsál :)
-
lehet hogy 800 bol kapsz kint egy turbós starletet..
Sajna a sportkocsiknál mindig megvan az a rizikó, hogy már 12x öszetörték, kihajtották a lelkét, forró turbóval megálltak, sose tudhatod milyen olajat használtak benne, milyen gazdija volt.. szal könnyen rámehet még 800 a celicárda...
De ne legyen így..
-
lehet hogy 800 bol kapsz kint egy turbós starletet..
Sajna a sportkocsiknál mindig megvan az a rizikó, hogy már 12x öszetörték, kihajtották a lelkét, forró turbóval megálltak, sose tudhatod milyen olajat használtak benne, milyen gazdija volt.. szal könnyen rámehet még 800 a celicárda...
De ne legyen így..
Ez igy van.. benne van a pakliban használt autó vásárlásakor.. de akármilyen használt autot veszel ez a rizikó benne van , hogy nem tudod milyen volt a kocsi elöélete.bár azért ha nem rohansz fejjel a falnak és szépen átvizsgálod a kocsit akkor azért kilehet ezeket küszöbölni ha töröt volt már a kocsi azt elég könnyen észre lehet venni.(ajtó illesztéseknél) ha értesz a motorokhoz akkor a motor állapotát is fellehet mérni.(egyébként az sem rossz megoldás hogy +mondod a tulajnak mielött +veszed szeretnéd elvinni 1autó szerelöhöz átvizsgálásra, ha nincs titkolni valója akkor belemegy.ha nem egyezik bele akkor ott már valamit titkol)
-
Nah csináltam 1kis videot kocsim hangjáról! :)
hallgasátok meg :) :) szerintem szép hangja van a kis drágámnak :)
-
Nah csináltam 1kis videot kocsim hangjáról! :)
hallgasátok meg :) :) szerintem szép hangja van a kis drágámnak :)
Ez tényleg nagyon szép! :10: :10: :10:
Milyen dob van rajta? :o
-
Ez tényleg nagyon szép! :10: :10: :10:
Milyen dob van rajta? :o
Köszönöm! :)
Janódob által készitett sportdob! :)
most csináltam 1másik videot 0ról70ig :) most töltöm fel amint fent van belinkelem! :)
-
nah feltettem!! :)
itt van :) csak az a baj h digit fényképezöm picit sötéten kameráz.és igy olyan mintha a müszerfalvilágitásom is sötét lenne.. de nem, nagyon szépen világit este :) de itt is lehet hallani hogy milyen szépen muzsikál a drága :)
-
nah feltettem!! :)
itt van :) csak az a baj h digit fényképezöm picit sötéten kameráz.és igy olyan mintha a müszerfalvilágitásom is sötét lenne.. de nem, nagyon szépen világit este :) de itt is lehet hallani hogy milyen szépen muzsikál a drága :)
ez eredetilg milyen kiterjesztésû file?
Mert, ha valami mplayerrel is lejátszható, akkor tedd fel az ftp-re!
A mplayerben lehet világosítani a képet.
-
ez eredetilg milyen kiterjesztésû file?
Mert, ha valami mplayerrel is lejátszható, akkor tedd fel az ftp-re!
A mplayerben lehet világosítani a képet.
avi. milyen mplayerrel lehet világositani? :P és milyen ftp-re tegyem fel :oops: :otlet:
nah kivilágositottam.. csak nem tudom hogy most csak nálam lesz világos.. vagy máshol is.. nah mind1..
szóval milyen ftp-re tegyem fel? :)
-
Nem lesz Celica! Marad a Starlet bár annyira nem bánom, folytatom ebben a tuningot normálisan stb. Most Fõtengely köszörülésen gondolkodom meg hajtókar könnyitésen és gramoltatáson! Szerintetek vegyek e még le a Hengerfejbõl 5 tized milimétert még ? Igy eddig 1,5 van leszedve belõle!!! Ha leszedek 2 mm lesz leszedve birni fogják szerintettek a HF csavarok????
Dizeles HF csavarjai jók az 1,3mas 2E HF csavarjai helyett???
-
Na hamarosan festem a kocsimat. Piros - fehér koncepciókat várok a nagyközönségtöl ;) :toy:
-
Ezen a versenyen ugyan nem volt ott a Toyotám azért volt unalmas is de szivesen megosztom veletek :)
-
Na hamarosan festem a kocsimat. Piros - fehér koncepciókat várok a nagyközönségtöl ;) :toy:
Emléxel Starsky és Hutch kocsijára?
(TV sorozat, a mozit nem láttam.)
-
Na hamarosan festem a kocsimat. Piros - fehér koncepciókat várok a nagyközönségtöl ;) :toy:
Emléxel Starsky és Hutch kocsijára?
(TV sorozat, a mozit nem láttam.)
Jaja, vágom, csak a Starletnek nincs C oszlopa :(
Nem lenne eccerû..
-
Na hamarosan festem a kocsimat. Piros - fehér koncepciókat várok a nagyközönségtöl ;) :toy:
Emléxel Starsky és Hutch kocsijára?
(TV sorozat, a mozit nem láttam.)
Megtekinthetõ itten (http://www.starskytorino.com/)
:kacsint: :nagymosoly:
-
Na hamarosan festem a kocsimat. Piros - fehér koncepciókat várok a nagyközönségtöl ;) :toy:
Emléxel Starsky és Hutch kocsijára?
(TV sorozat, a mozit nem láttam.)
Megtekinthetõ itten (http://www.starskytorino.com/)
:kacsint: :nagymosoly:
:nyalcsorgato:
-
Figyelem!
Holnap (2007.05.18.) MINDENKI olvassa a TotalCart (http://www.totalcar.hu)!!!!
-
Nah ebben sem volt benne a Starlet! Megyek is folytatom a szerelést:D Viszont jó volt ovlasni a klubbról!
-
Ismerõs nélkül átment a 22 éves Starletem a vizsgán. :vag2: Egyedül indexbúrát cseréltem rajta ~ 3600Ft volt.
-
Ha kell valami tuning cucc szóljál :)
Könnyített lendkerék, rács, mittomén :)
-
Jaja, vágom, csak a Starletnek nincs C oszlopa :(
Már hogyne lenne...
-
Eladó lesz a Starletem!
Hamarosan! 2-3 hét és itthon lesz a Celica. Igy a Starlettel valamit kezdeni kell!
Ti mit mondotok? Vonassam ki végleg a Forgalomból (kivágni a alvázszámot és leadni) csináljak belõle amatõr Drag és Rally autót? Ami már nem sokon múlik a közel 90-100 lovas motorral. Vagy adjam el kb 50 ezerért? Klubtagoknak 40 ezer , sok minden más alkatrésszel együtt. Pót motor széria hengerfej, hátsó futómû, ülések, hátsó ajtó és még sok minden más? Akinek kell az érdeklõdhet nálam.
-
Jaja, vágom, csak a Starletnek nincs C oszlopa :(
Már hogyne lenne...
jah, de ojan kicsi hogy má nincs is :szemez:
-
Nah akkor mit csináljak a kicsi kocsival??? Rally vagy eladás???
Ha rally akkor megint húzhatom szét a blokkot gyûrû csere stb. :( Szelepeket is csinálhatom meg.
-
Nah akkor mit csináljak a kicsi kocsival??? Rally vagy eladás???
Ha rally akkor megint húzhatom szét a blokkot gyûrû csere stb. :( Szelepeket is csinálhatom meg.
Tudsz felrakni részletes képeket az autóról? P7-es modell?
Igazából az lenne a tutti, ha bele lehetne tenni a 4AGE motort az Mr2-mbõl.
-
Jaja P7es model.
Kicsit gondba vagyok a képekkel már 1 hónapja az autószerelõnél áll. :( De simán belefér a 4A-GE 16V motorja.
Nah akkor mit csináljak a kicsi kocsival??? Rally vagy eladás???
Ha rally akkor megint húzhatom szét a blokkot gyûrû csere stb. :( Szelepeket is csinálhatom meg.
Tudsz felrakni részletes képeket az autóról? P7-es modell?
Igazából az lenne a tutti, ha bele lehetne tenni a 4AGE motort az Mr2-mbõl.
-
30 ért tudok adni 1.3 as 2A mocit ha kell valakinek. Karbi-generátor, és önindító, gyujtás hiányzik csak.
Tegnap hoztam.
-
Én annyiért oda adom az egészet papírosan csak vigyétek el!!!
30 ért tudok adni 1.3 as 2A mocit ha kell valakinek. Karbi-generátor, és önindító, gyujtás hiányzik csak.
Tegnap hoztam.
-
SZiAsztok!!!
Segítségeteket szeretném kérni!
Röviden vázolom a problémát!
Van egy 87-es Toyota Starletem, eddig minden rendben volt vele, azonban kb 2 hete nem lehet padlót nyomni neki, eddig süppedtem az ülésbe, de most ha padlót nyomok, erõsen megtorpan, és ilyenkor finoman visszakell venni a gázt.
Üzemanyagrendszer tiszta, gyertyák jók! Én az elõgyujtást szabályzó vákumdobra tippelnék, de mielött pénzt költök szeretném a segítségeteket és a véleményeteket kérni!
-
Szerbusz!
A hibával én is találkoztam már! A tipped nem alapozatlan, de meg tudod nézni hogy jó a vákumod!
Leveszed a két csövet a helyérõl, jegyezd meg hogy melyik hol megy, ha forditva rakod össze beindul, de durrogni fog. Ha lehúztad leszeded a gyújtás elosztó fedeledet, és ott találsz majd egy kis pöcköt. Az egyik kezeddel az egyik csövet befogod a másiakt megszívod, és annak a bizonyos pöcöknek mozognia kellene és a kezedne meg egyébbként is érezned kell a Vákumot, ha nem érzed rossz tényleg. Én cseréltem az enyémet :) Nem tom mennyibe kerül mert volt otthon. A másik amit még megnézhetsz. Kiszeded a gyertyákat egy motor beinditás után és nézd meg hogy egyforma színüek e? Egyébbként gondolom tod özike barnának kell lennie akkor tökéletes az égésed. Ha szürkésebb akkor rossz a keverési arányod, ha kormos sok levegõt kap, ha benzines sok benzint kap. Egy bizonyos karbin nem lehet állitani csak a levegõt de vannak olyan karbik amin lehet állitani a benzin keverését is.
Kezd el ezeket állitgatni de csak akkor ha jó az elõgyujtás vákumod az legyen az elsõ. Lehet rázkódás hatására a levegõ csavarod elálitódott. Nem vicc én elhagytam :) Kirázkógott.
SZiAsztok!!!
Segítségeteket szeretném kérni!
Röviden vázolom a problémát!
Van egy 87-es Toyota Starletem, eddig minden rendben volt vele, azonban kb 2 hete nem lehet padlót nyomni neki, eddig süppedtem az ülésbe, de most ha padlót nyomok, erõsen megtorpan, és ilyenkor finoman visszakell venni a gázt.
Üzemanyagrendszer tiszta, gyertyák jók! Én az elõgyujtást szabályzó vákumdobra tippelnék, de mielött pénzt költök szeretném a segítségeteket és a véleményeteket kérni!
-
Üdv mindenkinek!
11 éve nyúzok (vagy õ engem) egy '87 évjáratú Starlettet. Én is megjártam a hadak útját. 20 literes fogyasztás, 2-3 járó henger, beköpött gyerták. Eddig azt hittem, hogy ez csak én drágaságom szeszélyessége. Átnézve a fórumot "megnyugodva" olvastam, hogy ez valójában tipushiba. Mivel október végén vásároltam és hamarosan megérketett a hideg, így gyorsan elõjöttek a fent írt hibák. Számtalan szerelõnél voltam vele és hiába magyaráztam, hogy a hibák csak a hideg motornál jelenetkezik, melegen úgy megy mint az állat, vagyis a szívatóval lehet a baj, túlságosan dús keveréket kap.
Nem maradt más minthogy én javítsam meg a hibát.
Észrevettem, hogy a szívatót egy igen vastag és erõs rugó tartja vissza, hogy gyorsan kikapcsolajon. A belsejében egy jóval kissebb és gyengébb rugó volt amivel a szívató sokkal gyorsabban kikapcsolt.
A fogyasztás rögtön visszaesett a normális értékre és a gyertyabeköpések gyakorisága is igencsak lecsökkent. Javaslom ezt mindenki tegye meg.
Ha valamelyik henger nem megy, az a pipa lehúzásával lehet megkeresni, amelyik nem megy ott a pipa levétele után nem esik vissza a motor fordulatszáma.
Egy furcsa dolgot tapasztaltam. Ha a pipát nem teljesen dugom vissza, hanem a gyetya felet tartom pár centivel (ezt a távolságot ki kell tapasztalni) akkor a henger beindult. Sokszor volt hogy a félig lehúzott kábelt a légszûrõhöz rögzítettem, és így jártam. Egy másik lehetõség, ha a gyergyahézagot növeljük meg jópár miliméterrel. Ez elég hihetetlennek tûnik, de mûködik. Nem kell drága gyetyákat vásárolni, bármelyik Ladához való mezei gyertya megteszi.
Rémelem sikerült néhány jó ötletet adnom a hasonló cipõben járóknak.
Van esetleg itt valaki hosszabb ideje van Starleteje?
-
Ûdv Mindenkinek!
Egy kis segítséget szeretnék kérni. Most vettem egy P8as 1.3 12V Starletet. Úgy nézki hogy az autóban az elsõ fényszoró állítás halott és toyota márkakereskedésben horribilis összegért csinálnák meg :? és a vicc az egészben hogy márkakereskedésbõl vettem frissen mûszakizott és éppen ezért nem értem hogy ment át egyáltalán a vizsgán. Ha valaki tud pest megyében egy jó helyet ahol értenek is az autó javításhoz (a toyota márkakereskedésben ahol vetem észrevételem alapján csak az új autókhoz értenek) az írjon lécci.
Amúgy életem eddigi legjobb döntése hogy nem swiftet vettem hanem Starletet :pofa: Az utcán a visszapillantóban látni lehet a mögöttem lévõ nagyobb autók vesetõjén az izadságcseppeket a homlokuon amikor lebecsülve a toyotámat le akarják tolni azútról és ehelyett azt veszik észre hogy távolodom :nagymosoly:
-
Ûdv Mindenkinek!
Egy kis segítséget szeretnék kérni. Most vettem egy P8as 1.3 12V Starletet. Úgy nézki hogy az autóban az elsõ fényszoró állítás halott és toyota márkakereskedésben horribilis összegért csinálnák meg :? és a vicc az egészben hogy márkakereskedésbõl vettem frissen mûszakizott és éppen ezért nem értem hogy ment át egyáltalán a vizsgán. Ha valaki tud pest megyében egy jó helyet ahol értenek is az autó javításhoz (a toyota márkakereskedésben ahol vetem észrevételem alapján csak az új autókhoz értenek) az írjon lécci.
Amúgy életem eddigi legjobb döntése hogy nem swiftet vettem hanem Starletet :pofa: Az utcán a visszapillantóban látni lehet a mögöttem lévõ nagyobb autók vesetõjén az izadságcseppeket a homlokuon amikor lebecsülve a toyotámat le akarják tolni azútról és ehelyett azt veszik észre hogy távolodom :nagymosoly:
nekem is ilyen starletem van :) csak enyémbe nincs fényszoró állitás :(:(
de ez igaz.. tud meglepetést okozni az autósoknak :) föleg pirosnál való indulásnál nagyon kitud löni! :) aztán nekem sport kipuf van rajta ugyhogy még a hangja is jó! :) szoktak nézni! :)
egyébként mennyiért vetted? (ha megszabad kérdeznem :) )
-
Starletes Cimbik ilyenkor kell a szívemet megrontanotok??? Mikor megválófélben vagyok a P7-semtõl!!
Elárulok nektem valami, az enyém jól megvolt csinlva mig nem rakoncátlankodott, BMW ék új swiftek nem igazán voltak vetély társak, hát nem hiába az a motor tuning. Csakhát kezdte a kompreszió elment gyûrûket eltörte, karbi elromlott, igen a kemény pénzek itt látszanak!!!
Lámpára visszatérve nekem csak fel van "drótozva" mert eltört a jobb oldali lámpám tartóka :)
Mikor Gödörbe belementem lehetett láttni, hogy remeg:D TEtszett nagyon :))
-
Sziasztok!
A problémám a következõ,amit már nem birok tovább elviselni :nene:
Szóval lassú enyhe fékezéseknél szegény CSillagom úgy visit hogy az már nekem fáj :nemnem:
Ez valószínü annak tudható be,hogy elkoptak a fékbetétek.Lehet ennek más oka??? :hmm:
Remélem nem mert nem feleslegesen akarom megvenni a fékpofákat.
A kérdés hogy úgy hallom hogy az elsõk nyávognak,de valakitõl hallottam hogy ezt egybe érdemes cserélni.Elsõt hátsót.IGaz ez? :hmm:
Szepi_EP71:Tudnál pár képet készíteni az autóról,ha eladod,pár alkatrészt lehet megvásárolnák belõle.pl: FElni,hátsó szárny!
Ja igen,ha valakinek vagy egy olyan hátsó szárnya amit a sport starlet visel,az kérem írjon nekem egy mailt!JA és akkor ha nem aranyáron akarja eladni. :o
Továbbá,ha valaki tud adni tanácsot a következõre azt megköszönném:
Olajzabálás!!!
:banging: :banging: :banging: A városban semmi,70-80nál semmi 100nál húzamosabb ideig,szépen elkezd füstölni az olajat meg megeszi :banging: Vajon ezt miért teheti???
Amit használtam: 10w40 most áttértem a 15w40re ill A RESTORE termékel probálkoztam eddig. Lehet hogy egy új motort kénne belevennem,mert már 220ekm nél járok.De ezenkivül lekopogom nincs vele gáz..... :vezetes: :toy:
Bye!
Válaszokat elõre is köszönöm!
-
Szerbusz!
Az autómat el szeretném adni mindennel együtt egyben lehetõleg, nem sok pénzért. Tartozik hozzá sok minden, hátsó ajtó, ülések, generátor, önindító, másik motor, hengerfej, lendkerék 3 db.
A problémád az pedig tényleg, hogy fékbetét csere, persze elötte szabályoztasd fel az féktárcsákat és a hátsó dobott, ha már nyig nem a legjobb jel!
8 mm az alja az elsõknek ami alatt nem lehet már menni TILOS pontosabban a hátsókat nem tudom azt még nem szabályoztam fel de azt tom hogy az a könnyebb.
az olaj gondod pedig nem más mint a szelep szár szimeringnél átenged! Lehet hogy a szimeringed el van érve és magasabb fordulaton ez átszakadt, és átereszti az olajat! Gyûrû nem lehet mert akkor mindegy hogy hogy mész enne nagyon olajat! De az sem kizáró ok.
Sziasztok!
A problémám a következõ,amit már nem birok tovább elviselni :nene:
Szóval lassú enyhe fékezéseknél szegény CSillagom úgy visit hogy az már nekem fáj :nemnem:
Ez valószínü annak tudható be,hogy elkoptak a fékbetétek.Lehet ennek más oka??? :hmm:
Remélem nem mert nem feleslegesen akarom megvenni a fékpofákat.
A kérdés hogy úgy hallom hogy az elsõk nyávognak,de valakitõl hallottam hogy ezt egybe érdemes cserélni.Elsõt hátsót.IGaz ez? :hmm:
Szepi_EP71:Tudnál pár képet készíteni az autóról,ha eladod,pár alkatrészt lehet megvásárolnák belõle.pl: FElni,hátsó szárny!
Ja igen,ha valakinek vagy egy olyan hátsó szárnya amit a sport starlet visel,az kérem írjon nekem egy mailt!JA és akkor ha nem aranyáron akarja eladni. :o
Továbbá,ha valaki tud adni tanácsot a következõre azt megköszönném:
Olajzabálás!!!
:banging: :banging: :banging: A városban semmi,70-80nál semmi 100nál húzamosabb ideig,szépen elkezd füstölni az olajat meg megeszi :banging: Vajon ezt miért teheti???
Amit használtam: 10w40 most áttértem a 15w40re ill A RESTORE termékel probálkoztam eddig. Lehet hogy egy új motort kénne belevennem,mert már 220ekm nél járok.De ezenkivül lekopogom nincs vele gáz..... :vezetes: :toy:
Bye!
Válaszokat elõre is köszönöm!
-
köszia válaszod.
Az auto Egyben nem kell mert nem tudom hol tárolni :(
:vezetes: :toy:
-
Szia ez az egy dolog motivál engem is mert én sem tudom hol tárolni, Sajnos Bérházban lakom :(
Egyébbként nem szívesen adnám el..
köszia válaszod.
Az auto Egyben nem kell mert nem tudom hol tárolni :(
:vezetes: :toy:
-
Nincs pár képed a starletrõl? :vag2:
-
akinek kell valami bontva az keressen meg..
www.strletclub.hu
meg ugy álltalában is kereshet. :lol:
-
Szia ez az egy dolog motivál engem is mert én sem tudom hol tárolni, Sajnos Bérházban lakom :(
Egyébbként nem szívesen adnám el..
én is eladom a starletem.. :( már a vevõ is megvan rá.csak még addig nem adom oda neki , amig össze nem gyülik az uj verdára a zsé.. (azaz amig majd a hitelt meg nem kapom)
-
Mire váltasz sai?
-
Láttom Sai, kinõttük a Starletett? :)
Tényleg és mire fogsz váltani? remélem maradsz Toyotáéknál, mint én..
nem úgy mint haverom aki vett egy Skoda Fábiát azt rájött, hogy mégse az igazi:) Most Suprára gyûjt azt akar venni a Fábia helyett.
Szia ez az egy dolog motivál engem is mert én sem tudom hol tárolni, Sajnos Bérházban lakom :(
Egyébbként nem szívesen adnám el..
én is eladom a starletem.. :( már a vevõ is megvan rá.csak még addig nem adom oda neki , amig össze nem gyülik az uj verdára a zsé.. (azaz amig majd a hitelt meg nem kapom)
-
Láttom Sai, kinõttük a Starletett? :)
Tényleg és mire fogsz váltani? remélem maradsz Toyotáéknál, mint én..
nem úgy mint haverom aki vett egy Skoda Fábiát azt rájött, hogy mégse az igazi:) Most Suprára gyûjt azt akar venni a Fábia helyett.
Hát sajnos ugyfest hogy nem maradok a Toyotánál.. egyenlöre nagyon ugyfest , hogy egy Fiat Bravo 1.6SX lesz. az a baj , hogy min 98-99es kocsit akarok.. és toyotából azok pont a ronda corollák :( azok nem tetszenek.. és a Bravo tetszik.. 98-99esek vannak 800e és 1milló között.és nagyon jól felszereltek.(elektromos ablak,abs,2légzsák,manuális ill automata légkondi stb..)
de jah kinöttem én is a starletet! :( de jó kezekbe kerül majd.. haverom veszi meg :)
-
ázik a picikém :(
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
ázik a picikém :(
-
:(
Sajna ezért nem lesz soha rendes Starlet club.
Ez a kiskocsi jó, de senki nem marad meg mellette, használja, majd kidobja, lecseréli ijesmi.
Persze ez mégse egy Mini Moris vagy Bogár, aminek kultiusza van.. De azért Kár :| :otlet:
-
:(
Sajna ezért nem lesz soha rendes Starlet club.
Ez a kiskocsi jó, de senki nem marad meg mellette, használja, majd kidobja, lecseréli ijesmi.
Persze ez mégse egy Mini Moris vagy Bogár, aminek kultiusza van.. De azért Kár :| :otlet:
hát jah :( én szivem szerint + tartanám! de 2autót meg nem tudok fentartani. nagyon jó kis verda!!csak tényleg kinöttem. 4ember már szorong benne.. csomagok nem férnek el.és ugymond semmi kényelmi ill biztonsági extra nincs benne. Megyünk most nyáron nyaralni.. és barátnöm szüleitõl kellett kölcsön kérni a kocsit hogy azzal mehessünk.. mert enyémbe nem férnénk el :( ezen kivül meg se abs se lufik :( és azért szerintem azok jók ha vannak.. föleg 1ilyen hósszú útra.. (kb 20órát fogok vezetni :P )
-
Nem akarok rosszmájú lenni, de aztán nehogy lerohadjon az a jó kis biztonságos kocsi :kacsint:
-
Na a nyaralásal kapcsolatba:
A barátnõm starletével,mert neki is volt ilyen,onnan jött hogy én is ilyet akarok,szóval ementünk Rovinjba meg vissza úgy hogy egyszer nem kellett elhagyni olyan mondtanak a számat hogy: te mi volt ez a hang?Semmi,ott is kocsiztunk vele kánikulába,semmi tetõablak napütés ....ja rohadtul meg voltunk pakolva,1000kg kaját vittünk mindent,semmi gáz nem volt.olyan nincs hogy nem férsz be..emléxem még magnót is vittünk.szóval ez nem kifogás,ha az ember menni akar.Nyilván kényelmesebb egy nagy kocsival légkondival stb..
A Fiat Bravo-val nagyon rossz üzletet csinálész.én is olyant akartam venni még a starlet elõtt,mert nagyon tetszik,de van pár ismerõsõm,akiknek olyan van és hát...elbátorodtam a történetüket hallgatva!!!Nézz útána a népitéleten mit irnak róla!
Na csak ennyit akartam :faradt:
-
és miért vagyok én még itt újonc?????????? :nana: :nana:
-
és miért vagyok én még itt újonc?????????? :nana: :nana:
mert 28 hozzászólásod van :kacsint:
-
Röviden: Fiat Brava/Bravo témához: Csak az NE vegyél!!!!!! Ha tetszik, ha nem. Ha akarod részletezem is.
-
Ne vagyél Fiatott semmi értelme nincs vegyél akkor modnjuk CarinaE vagy mindegy mit de maradj Toyotánál, mert ha nem kitagadlak!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D
Láttom Sai, kinõttük a Starletett? :)
Tényleg és mire fogsz váltani? remélem maradsz Toyotáéknál, mint én..
nem úgy mint haverom aki vett egy Skoda Fábiát azt rájött, hogy mégse az igazi:) Most Suprára gyûjt azt akar venni a Fábia helyett.
Hát sajnos ugyfest hogy nem maradok a Toyotánál.. egyenlöre nagyon ugyfest , hogy egy Fiat Bravo 1.6SX lesz. az a baj , hogy min 98-99es kocsit akarok.. és toyotából azok pont a ronda corollák :( azok nem tetszenek.. és a Bravo tetszik.. 98-99esek vannak 800e és 1milló között.és nagyon jól felszereltek.(elektromos ablak,abs,2légzsák,manuális ill automata légkondi stb..)
de jah kinöttem én is a starletet! :( de jó kezekbe kerül majd.. haverom veszi meg :)
-
nah.. igen.. tény hogy 2en elférünk benne.. de többen már nem.. és 4en megyünk nyaralni.
másik meg tudom , hallotam rosszakat a Fiat Bravoról.. de utána olvastam már eléggé a dolognak.. és az 1.4es motorok a nagyon ratyik.. többi az jó.. és csak annyi , hogy karban kell tartani. (ami meg nekem nem nehéz mivel autószerelö családból vagyok :) )
jó az biztos hogy nem 1 toyota minöség.. de még lehet , hogy változik a dolog.. mert azért még nem a jövö7en veszem a kocsit.
-
Hy Sai
A starletem 500ezerért vettem márkakereskedésbõl így ajándékba volt a mûszaki és zöldkari és 6hónap gari. Amúgy 96os évjárat és 140 000km van benne de remélem toyotához illõen nem lesz vele sok gondom csak kopó dolgok (sajnos az én fékem is nyivákol és az én esetemben tuti elkoptak mert most rakttam rá nyári gumikat és láttam milyen állapotban vannak :elkeseredett: )
Ha megengedsz egy tanácsot akkor ha váltani akarsz akkor maradj a japóknál ha nem is toyota mert a szüleimnek nissan almerája van (1999) 140 000km után még a fékbetét is eredeti a többirõl ne is beszéljünk minden full gyári 1.4 16V 87le de mégis 190et mentem vele úgy hogy 4en ültünk benne és a csomagtartó tele volt nyaralási cuccal és a fogyasztás 7,5l feltt még nem volt most 6,2 biztonság:4lufi oldalmerevítés meg a szokásos, hátrány hogy nincs klíma :szomoru: de van olyan amibe raktak és 800ezerõl indul az ára nem reklámozni akarok csak japán elfogult vagyok :nagymosoly:
Szal japó verda forever
-
Hy Sai
A starletem 500ezerért vettem márkakereskedésbõl így ajándékba volt a mûszaki és zöldkari és 6hónap gari. Amúgy 96os évjárat és 140 000km van benne de remélem toyotához illõen nem lesz vele sok gondom csak kopó dolgok (sajnos az én fékem is nyivákol és az én esetemben tuti elkoptak mert most rakttam rá nyári gumikat és láttam milyen állapotban vannak :elkeseredett: )
Ha megengedsz egy tanácsot akkor ha váltani akarsz akkor maradj a japóknál ha nem is toyota mert a szüleimnek nissan almerája van (1999) 140 000km után még a fékbetét is eredeti a többirõl ne is beszéljünk minden full gyári 1.4 16V 87le de mégis 190et mentem vele úgy hogy 4en ültünk benne és a csomagtartó tele volt nyaralási cuccal és a fogyasztás 7,5l feltt még nem volt most 6,2 biztonság:4lufi oldalmerevítés meg a szokásos, hátrány hogy nincs klíma :szomoru: de van olyan amibe raktak és 800ezerõl indul az ára nem reklámozni akarok csak japán elfogult vagyok :nagymosoly:
Szal japó verda forever
akkor én egész jó áron adom el a starletem.. enyém 91es és 300ezerért veszi majd meg haverom.
az a baj hogy nagyon megtetszett a Bravo.. régebben is tetszett.csak akkor még sokkal drágábbak voltak.. ugyhogy azért nem tudtam venni.egyébként 1pici para azért bennem is van.. dehát kikell próbálni :D egyébként most japó autókból nem tetszik 1sem annyira.. 98-99es évjáratok közül.ami most még megfogott az a Ford Mondeo abból is találtam 1-2szépet.. igaz azok 97esek voltak.. de az még belefér :)
egyébként meg elég sok Bravo tulajjal beszéltem.. és mind1ik azt mondja , hogy ha rendesen odafigyelsz a kocsira akkor nincs több gond vele mint a többi márkával.olasz autók törödést igényelnek.. dehát én meg szeretek törödni a kocsimmal :) olyan nekem mint egy második barátnö :)
-
én egy olasz nyaralás alatt vezettem egy hétig egy rent a car bravot. télleg szép, kényelmes, a fékei nagyon jók voltak stb. kissebb hülyeségei voltak km óra elromlott 2 nap múlva jó, ilyenek.
ha tetszik a bravo vegyél egy jó darabot. hátha kifogod. aztán mesélj
-
Akkor inkább Bravo mint Ford.
Ford ist Mord-állítja a német! :kacsint:
-
Szerintem vegyetek egy Celicát :) Vagy Avensis, CarinaE, Corolla Si
-
én egy olasz nyaralás alatt vezettem egy hétig egy rent a car bravot. télleg szép, kényelmes, a fékei nagyon jók voltak stb. kissebb hülyeségei voltak km óra elromlott 2 nap múlva jó, ilyenek.
ha tetszik a bravo vegyél egy jó darabot. hátha kifogod. aztán mesélj
:) rendben! :)
részemrõl ez most ilyen szerelem elsö látásra volt.
-
Röviden: Fiat Brava/Bravo témához: Csak az NE vegyél!!!!!! Ha tetszik, ha nem. Ha akarod részletezem is.
Nálad az igazság! Szerintem még jól se néznek ki. Váltójuk egy kalap szar, tolatni szörnyû vele, piaci értéke nulla.
Én 700-800-ért néznék egy Mercedest vagy BMW-t helyedben. Full extrásakat árulnak jó áron, igaz van bennük 200ezer km, de nem számít. Biztosításuk az tuti magasabb, de dízelben nem is esznek sokat.
-
Röviden: Fiat Brava/Bravo témához: Csak az NE vegyél!!!!!! Ha tetszik, ha nem. Ha akarod részletezem is.
Nálad az igazság! Szerintem még jól se néznek ki. Váltójuk egy kalap szar, tolatni szörnyû vele, piaci értéke nulla.
Én 700-800-ért néznék egy Mercedest vagy BMW-t helyedben. Full extrásakat árulnak jó áron, igaz van bennük 200ezer km, de nem számít. Biztosításuk az tuti magasabb, de dízelben nem is esznek sokat.
persze 7-8kilóért merci meg bömös.. :kacag: az asztán szép lehet. 3 darabbol összerakva..
én továbbra is azt mondom ha teccik a srácnak a bravo ássa bele magát nézzen meg vagy 20-30 kocsit és döntsön. van stilusa a kocsinak. az asszonynak bnõjének is van egy bordo szép bravoja és mikor kiszáll belõle a dögös vörös kinézetével ..hm :kacag: :crazy: :mrgreen:
szal sztem megér egy próbát. egy jó darabbal jól jársz
-
Röviden: Fiat Brava/Bravo témához: Csak az NE vegyél!!!!!! Ha tetszik, ha nem. Ha akarod részletezem is.
Nálad az igazság! Szerintem még jól se néznek ki. Váltójuk egy kalap szar, tolatni szörnyû vele, piaci értéke nulla.
Én 700-800-ért néznék egy Mercedest vagy BMW-t helyedben. Full extrásakat árulnak jó áron, igaz van bennük 200ezer km, de nem számít. Biztosításuk az tuti magasabb, de dízelben nem is esznek sokat.
persze 7-8kilóért merci meg bömös.. :kacag: az asztán szép lehet. 3 darabbol összerakva..
én továbbra is azt mondom ha teccik a srácnak a bravo ássa bele magát nézzen meg vagy 20-30 kocsit és döntsön. van stilusa a kocsinak. az asszonynak bnõjének is van egy bordo szép bravoja és mikor kiszáll belõle a dögös vörös kinézetével ..hm :kacag: :crazy: :mrgreen:
szal sztem megér egy próbát. egy jó darabbal jól jársz
Nem fog, de ne legyen igazam.
30E km-nél a vezetõejtó zsanérja elengedi a kasztnit, oszt lefittyed??
35E km-nél kerékcsapágycsere?
Folyton olajsáros karter, sebváltó olajszivárgásokról ne is beszéljünk.
Többszöri infócenter csere, még gariban, mert gyári hibás....
A kiégõ izzókról sebeszélünk, ert a Corsa sajátja is, meg nem is olyan nagy hiba.
Na ja, dögös design, az már igaz!
:10: De sajna semmi több.
-
Hát amúgy, én nem mondok semmit sem a bravórol, mert jó esztétikailag jobban néz ki mint egy brava, és régebben még nem ismertem a Toyotákat szerettem volna egyet. De hogy most az elsõ kocsim egy Starlet volt elkezdtem méregetni is!! Nehogy azt higgyétek, hogy sokkal kényelmesebb, mint egy P8-P9 es Starlet, Sõt tán jobban tetszik a P9es annyi pénzért mint egy bravo és nincs vele gond!! Haveromnak van egy bravója 3madik váltót cseréli benne és nem érti, hogy miért kell!!! Most eladó félben van, mert nem kell neki. Egy Celicát akar venni, mert helyre tért az esze Toyota õ is tudja mit érdemes venni...
Én amondó vagyok, hogy annyi pénzért inkább vegyél mást de Japán minõségût!!! Mondjuk egy Honda Civic-et a csep alakút jobb is mint a bravó és kényelmesebb is..
Sai csak azt tom neked mondani, hogy ne a barátoknak vegyél kocsit hanem magadnak amiben egy magad esetleg a barátnõd elfér kényelmesen!! A többiek szokjanak rá a busszra....
-
Nah.. müszaki meghibásodásra azt tudom mondani , hogy elég sok Bravo tulajjal beszéltem.. akik már több éve nyüstölik a kocsit.. és nem volt gond velük.kisebb +hibásodások.. nem olyan , hogy nem indult + több 10ezer ft os hibák.. de ilyenek a legtöbb márkánál elöfordulnak.a motor + váltó hibák az 1.4es motoroknál van.. mert azt tényleg ***ták.. (nem is gyártották sokáig öket) 1.6osoknál nincs gáz.kinézetre nagyon bejön a verda.. felszereltségre is és kényelmes is.japán verdákból ebben az évjáratban + árban nem találtam olyat ami tetszene.. meg a legtöbbje "fapados"
egyébként meg nem haveroknak veszem a kocsit hanem magamnak + barátnömnek.. és ezenkivül 5-6évre vagy talán többre veszem a kocsit.. és 5-6év múlva már családalapitás is tervben van.és azért mégis nagyobb a Bravo ill Brava mint egy P9es starlet..
ha nem találok jó Bravo-t Vagy Brava-t akkor nem veszek.. szar autót nem fogok venni.. egyébként meg mintmár mondtam fater autószerelö ugyhogy annyira zságbamacskázni nem fogok.amire ö rábollint az lesz.
-
Lemostam mert megérdemli :nagymosoly:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Hát igen megérdemli én már az enyémet másfél hónapja nem láttam :( Szerintem valamelyik nap majd már elmegyek meglátogattom hogy megvan e még ...
Aztán ha hazahozom a Celicát utána hazhúzzuk a Starletett is és kiszedem belõle a motort megnézem már mi van vele..
MErt Megérdemli :D
Lemostam mert megérdemli :nagymosoly:
-
Lemostam mert megérdemli :nagymosoly:
csini :) enyémet is lekéne már mosni.. mert kezd ilyen szine lenni mint a tiédnek.. csak az a baj h enyém alapból fehér :P :)
-
Nah.. müszaki meghibásodásra azt tudom mondani , hogy elég sok Bravo tulajjal beszéltem.. akik már több éve nyüstölik a kocsit.. és nem volt gond velük.kisebb +hibásodások.. nem olyan , hogy nem indult + több 10ezer ft os hibák.. de ilyenek a legtöbb márkánál elöfordulnak.a motor + váltó hibák az 1.4es motoroknál van.. mert azt tényleg ***ák.. (nem is gyártották sokáig öket) 1.6osoknál nincs gáz.kinézetre nagyon bejön a verda.. felszereltségre is és kényelmes is.japán verdákból ebben az évjáratban + árban nem találtam olyat ami tetszene.. meg a legtöbbje "fapados"
egyébként meg nem haveroknak veszem a kocsit hanem magamnak + barátnömnek.. és ezenkivül 5-6évre vagy talán többre veszem a kocsit.. és 5-6év múlva már családalapitás is tervben van.és azért mégis nagyobb a Bravo ill Brava mint egy P9es starlet..
ha nem találok jó Bravo-t Vagy Brava-t akkor nem veszek.. szar autót nem fogok venni.. egyébként meg mintmár mondtam fater autószerelö ugyhogy annyira zságbamacskázni nem fogok.amire ö rábollint az lesz.
Nézd, én nem lebeszélni akartalak róla, csak leírtam, hogy az én ismerettségemben milyen hibák merültek fel.
Ha tetszik, akkor vegyél egyet. De arra ne számolj, hogy bármennyire is tuti most a kocsi 5-6 évig még ilyen állapotú lesz. Általában 3-4 éves korig bírják, utána jönnek elõ a zsebbenyúlós javítások.
Kár, hogy Satriani és Palaczk nem nagyon tér be ide, leírhatnák õk is a véleményüket. Általában az ilyesmit az OFF fórum Egyéb autók fórumán szoktuk megbeszélni.
-
Számoljunk csak.98as autót veszel.Az most 9-10éves.Mindez egy Fiat,és mindez egy olasz autó.És te még ezt 5évig használni akarod?! :mivan:
Igen csak az számít mondjuk hogy hány km van benne,csak ez a fontos,nagyrészt.Tehát a lényeg amit ki akartam hozni az egészbõl:100.000km útán az olasz autot belelökheted az árokba,vagy felgyújthatod,mert egy nagy rakás szemét lesz.A barátom fiát puntója (2és fél éves) 100.000km útán elkezdett szépen szétesni.Értsd szó szerint.
De én is akartam egy Bravot,úgyhogy vedd meg mert kiváncsi leszek a fejleményekre. (Okos ember a másik kárán tanul :roll: )
-
De elmondom mi a nagy igazsgág.Én is ebben a cipõben jártam.700-800eFtért nem lehet olyan autot venni,ami szép is meg jó is.A 2 nem jár együtt ilyen árkategóriában.
Eltekintve pár kivételtõl... :toy:
-
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1225075&command=ugras&screenwidth=1440
Picit nem sok érte az 1.2millió??? :hmm: :mivan:
-
Lehet hogy kicsit íreálisan sokat kéréte de legalább igazi toyotás fazon lehet, ha egyszer meg kell vállni a drágaságtól akkor azt fizessék is meg :lol:
-
sziasztok
nem nagyon irogattam még a starlet topikba, de olvasgatom serényen :szemez:
2 apró vélemény:
1. fiat:
92-ben vettek szüleim egy 1.7d tipot, ami tesztautó volt, így 2.000km-rel vették át. 130.000km-rel tavaly télen14évesen adtuk el unokatesómnak nyugodt szívvel. (aki a mai napig is járkál vele)
hogy milyen meghibásodásai voltak?
-2éves korában megállt egyszer, akkor egy tizenezer forintos alkatrész xart be rajt': elzárta az üzemanyag útját egy szelep (ezt már másik topikban kibeszéltük,h a régi szívódízeleknél ez gyakran elõforduló baj) a hibajelenség az volt,h 15 perc autózás után ledadogott a motor, és várni kellett, amíg újra jutott elegendõ üzemanyag,h folytassuk az utat.
-7évesen kb 70.000km-nél hengerfejtömítés csere (5személlyel +utánfutóval víz nélkül is hazahúzott)
-kb ugyanekkor az elsõ lengéscsillapítókat ki kellett cserélni (a yarisomnak 4évesen-110.000km-nél kellett ezt megejteni, és ezt az autót szinte csak 1személlyel használom, míg a tipo igásló volt)
-hengerfejtömítés után félmelegen csinált olyat,h gondolt egyet, és konstans sebességgel autózva, ugyanolyan gázpedálállásnál elkezdett húzni, mint a barom, de ha a kuplungot benyomtad, akkor nem pörgette a motor tovább, hanem alapjáratra visszaállt, aztán ez évek alatt elmúlt :nagymosoly:
-a gyári vonóhorog elektronikája 10éves korában kicsit megbolondult: mikor indexeltél és fékeztél, az indesxelés lelassult, de ezt is csxak néha sinálta :)
-fékeket tárcsa+betét 1szer volt cserélve, eladáskor már az is csereérett volt
-olajat szerette, meg csöpögött is belõle :szomoru:
-mikor eladtuk, rá 2hónapra szétszakították a kuplungját...(unokatestvérem szöszke lányzó :oops: )
-rohadás nem volt rajt semmi(törve sem volt), szép metálkék színében pompázik
szerettem vezetni...hiába volt tetûlassú, klíma, és elektromos kütyük - szervó nélküli, és a fékei sem harapósak fajtából voltak már....a kinézete nekem nagyon tetszett :szivecske:
eladás elõtt a garázsban állt már vagy 2 hónapja, és pöcröff indult :nana:
apukám nem is volt ott, mikor elvitték(nem akarta eladni...õt) :torsziv: én álltam ki az udvarra vele és adtam át a kulcsokat az új gazdájának.
szóval nem minden xar ami fiat :nana: és a bravok nekem is nagyon tetszenek-tetszettek ahogyan a punto2 is...majdnem azt vettem a yaris helyett anno' :mrgreen:
ha a starlet kicsi, akkor a 3 ajtós bravo elég nagy lesz? :hmm: a brava nekem már nemgyerebe :elkeseredett:
2. starlet leváltása bravora és az,h 1.2millpengõ sok-e egy fullos utolsó generációsért
idei év elején kocsikat nézegetünk egy kedves ismerõsömnek(kacsának) 1miláig
a fordjával "kicsit" befürdött: hiába rakattuk rendbe az egész futómûvet (lengéscsillapítók-toronycsapágy, gömbcsuklók stbstb) majd a kuplungot...az 1.1 motor is kezdett bedögleni: habosra verte az olajat :szomoru: szóval eladta.
mivel nem hallgatott rám akkor még,h milyen autót vegyen :otlet: :toy: ....megtetszett neki a frissen lakatolt-fényezett fekete, tetõablakos pici fiesta, és nõknél ugye autóvásárlás a következõ: meglátja, és az kell neki :robbanfej:
szóval második nekifutásra csakis toyota jöhetett szóba :)
nézegettünk sokat...yarist, de az durva drága használtan, vagy ropira volt törve és úgy összekókányolva,h azt még az én avatatlan szeme is rögtön kiszúrta :turelmetlen:
aztán starleteket is nézegettünk: volt 1 szép sötétzöld példány az utolsó szériából 97-es elektronyos mindennel, klímával vezetett szervizkönyvvel. 1.1mil-re tartotta a magánszemély :nana: és még abba is belement,h elhozta egy állapotfelmérésre,vizsgálatra, és ott kiderült a rétegvastagság mérésénél,h balról-elõrõl xarrá volt törve :szomoru: és akkor tünt fel,h a mociháztetõn is volt egy egy pattogzás, amit nem kõfelverõdés okozott, hanem a gitt kezdett elválni...
nézegettünk tovább: mindenképpen toyota. :toy:
aztán a "legyen nekem kisautó: yaris vagy starlet"-bõl corollák felé kezdtünk nézegetni, de csakis hatchback-et :szemez: (sikerült meggyõzni,h nem is olyan nagy az :nagymosoly: )
nézegettünk E9-eseket....romohalmaz állapotban :szomoru: celicára akartam rábeszélni :vag2: abban aztán pasizós ltt volna nem gyengén :vag1:
aztán Misi talált egy nagyon jó ajánlatot a használtautón 600.000ért :magasztal: 97' (utolsó szériás, nem a békalámpás, hanem még a szögletes... 98-ban volt a modelváltás) E10 XLi 1.3 3ajtó, piros, emilfreynél vezetett szervizkönyv, 205.000km valós :nana: futásteljesítmény, pöpec állapotban, szervó, klíma, eletromos ablak, váltózár, rádiósmagnó, központizár, távirányító, immobiliser (ami ugyan bexart, és át kellett alakíytani)utólag beszerelt tolatóradaros :kacag: , márkakereskedésben nemrégen cserélt kuplung, törésmentes...a lökösnek volt-van egy pár horzsolása: nõi tulajé volt :szemforgat: :sebaj:
az autónak akkor járt le mûszakija, zöldkártyája, plusz vezérmûszíjcsere...
szakadó esõben nézegettem, kipróbáltuk :10: , visszamentünk 2szer és megvette magának a leányzó....nagyon jól megy(kb, mint az 1.3 yarisom)! baromira jó vezetni, tuti a futómûve, spotosan alacsonyan ülsz :10:
egyetlen baja van: a sebességmutató néha összevissza mutat (fura vol,t mikor érzésre már 120-130lehett, de a mutató stabil 90-t mondott), de már megszokta,h fordulat alapján is tudja,h mennyivel megy :kacsint: és a klíma milyen jó ilyen gatyarohasztó melegben :mrgreen:
még a lengéscsillapító provédõiu vannak ramaty állapotban, és a hátsó fékcsöveket kellett kicserélni...de az elsõ féktárcsák zsír újak voltak :nagymosoly:
eeeehhhhh....kicsit hosszúra sikeredett...
a lényeg a lényeg, h a bravo mellett nézzél meg szerintem pár E10 HB -csíklámpás corollát (van belõle 1.6Si :10: :tonqe: ) azok is gyönyörûek :szivecske: nekem nagyon tetszenek (jobban, mint a békalámpás)
ha bravo és E10 között kellene választanom, akkor még kinézet miatt is E10 :kacsint:
nem mondhatod,h nem néz ki jól :kacsint: itt van pár kép:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1060419&command=ugras&screenwidth=1280
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1212630&command=ugras&screenwidth=1280
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1077115&command=ugras&screenwidth=1280
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1136982&command=ugras&screenwidth=1280
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1287698&command=ugras&screenwidth=1280
ez is milyen szép: (csak klíma nincs benne :oops: )
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1233298&command=ugras&screenwidth=1280
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1271606&command=ugras&screenwidth=1280
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1289858&command=ugras&screenwidth=1280
najó....nem tukmálok többet :nyelv:
-
1.2 akkor is sok érte :hmm:
-
Leszilacinak nagyon igaza van az E10-el :10: Nekem is bevált. Amúgy lehet, hogy eladó lesz, de pszt, meg ne tudja. Ha lesz valami jó melóm, lehet lecserélem dízelre, mert nem bírom fizetni a benzint (6 liter körül fogyaszt :D).
A Bravo viszont kényelmesebb lehet sztem, mert az E10 235km után már kicsit nyomasztó tud lenni. Minden héten oda vissza Debrecenbe járok, de az út végefelé kezd kényelmetlen lenni. Ettõl függetlenül simán kiszálok belõle, nem fáj mindenem. Ja és piszok jól megy, néha okozok vele meglepit. Futómûve egyenesen sportos.
Kacsa nagyon jól járt, 600at így látatlanban is megér a dolog. 1.6-os meg a büntetõ kategória, annak nem sok ellenfele van. 1tonna a kocsi, nagyon lapos, szal nem kell ültetni se :10:
-
1.2 akkor is sok érte :hmm:
nézegetted,h mennyibe kerülnek az 1.0 fapad yarisok? guriga alatt nem van :nagymosoly: normális állapotú...és abban kézzel kurblizod-tekered le az ablakot,nincs benne szervó(terrában már van, de a harmonyban nincsen)...persze az újabb konstrukció, de valóban 1milliónál többet starletre nem nagyon szabad kiadni :hmm:
-
Elõbb-utób csak meggyõzzük, hogy van alternatíva a Fiaton kívül is... :hmm: :szemez: :nagymosoly:
-
nah.. most erre +int csak annyit tudok mondani , hogy eleve izlések és pofonok.. valakinek nem tetszik a Bravo/a nekem nagoyn tetszenek!másik fele meg mostmár egyre több Bravo ill Brava tulajjal beszéltem és minde1ik azt mondja , hogy nagyon jó kis autó!!és volt akinek Bravaja volt.. aztán lecserélte 1VW Polóra.. és vissza sírja a Brava-ját.. az hogy meghibásodnak minden márkába van.. akármilyen +lepö még Toyotában is. (tudom mert autószerelö mühelyünk van és már +fordult nálunk Toyota is.. (viszont +lepö Bravo/a még nem.. ) most van 1 Tipo.. és egyébként meg ha befürdök vele akkor így jártam..
nem tehetek róla.. beléjük szerettem.. tegnap ültem 1bravoban és iszonyat kényelmes!!!
nah szóval ez van :) lebeszélni ugysem fogtok mert ezt már eldöntöttem :D
-
Hát ha bele szerettél akkor senki sem tud lebeszélni a fiatról engem sem tudtak a toyotáról :pofa: Én kívánom hogy találj egy normálisat!!! Remélem azért sok pénzed van az új fiatodra mert ezek után nem 7liter körül fogsz furikázni hanem 12liter körül "sajnos benzin temetõ" (ismerõsõm is fiatos ez az õvéleménye)
Ha a fogyi ellenére is tetszik akkor sok boldogságot hozzá!
-
Hát ha bele szerettél akkor senki sem tud lebeszélni a fiatról engem sem tudtak a toyotáról :pofa: Én kívánom hogy találj egy normálisat!!! Remélem azért sok pénzed van az új fiatodra mert ezek után nem 7liter körül fogsz furikázni hanem 12liter körül "sajnos benzin temetõ" (ismerõsõm is fiatos ez az õvéleménye)
Ha a fogyi ellenére is tetszik akkor sok boldogságot hozzá!
köszönöm! :)
mondjuk ez a fogyi szerintem lábfüggö :P nekem Fiatos ismerösöm 8-9lityis fogyasztást mond 1.6os mocinál.
de majd kiderül mennyi lesz :)
-
nah.. most erre +int csak annyit tudok mondani , hogy eleve izlések és pofonok.. valakinek nem tetszik a Bravo/a nekem nagoyn tetszenek!...
egy szóval nem mondtam,h nem néz ki jól a bravo :kacsint: sokat nézegettem õket én is, de engem megfogott az E10 hátsó lámpái, meg az egész HB-forma hátulja
tudtommal (de lehet,h rosszul tom')a bravo 1.2 16v motorját rakták a punto2-be. haverom 3ajtós fekete puntóját meg elég sokat vezetgettem ilyen motorral...nagyon finom autó, de a yarisom 86lóerejével köszönõ viszonyban sincsen fiat 80 lóereje :kacsint:
brava a sedan forma miatt nem jön be....2 autó tetszik szedánok közül, a lexus IS, meg az új corolla :hmm: (plusz a régi 3-as bmw, még az E36-os, de annak is inkább a kompakt változata :nagymosoly: )
ha megvan az új autó mutass róla pár képet :vag1:
-
...
egyébként meg elég sok Bravo tulajjal beszéltem.. és mind1ik azt mondja , hogy ha rendesen odafigyelsz a kocsira akkor nincs több gond vele mint a többi márkával.olasz autók törödést igényelnek.. dehát én meg szeretek törödni a kocsimmal :) olyan nekem mint egy második barátnö :)
Ez mese habbal, hogy ha törõdsz vele, akkor nincs vele több gond mint más autóval. Lófaxt nincs. A törõdés nem véd meg pl. az elektromos/elektronikai hibáktól, amikkel tele van zsúfolva ez a típus. A Bravo/Brava, az Alfa 145/146 és a Renault Megane I-es mellett ennek a korosztálynak a leginkább megbízhatatlan típusa ebben a kategóriában. Ha xopni akarsz, vegyél ilyet. Ha nem akarsz xopni, akkor ne vegyél!
Ha nem tetszik a béka Corolla (nekem sem tetszik, megértem), akkor vegyél Nissan Almerát, Mazda 323-ast vagy Honda Civicet. Utóbbival már kapsz vezetési élményt meg sportosságot is, lényegesen kisebb meghibásodási kockázattal, mint a Bravo/Brava esetében.
Ha ezek sem tetszenek, de szeretnél egy nagyjából mégis megbízhatónak mondható autót, akkor vegyél Focust. Persze azt nem kapod meg annyiért, mint a Bravát, de nem is olyan xar :wink: ...
De hogy mondjak valami meredekebbet is: ha neked tényleg ilyen fontos a kényelem, meg a design, meg hogy aránylag fiatal legyen és mégis olcsó (halkan jegyzem meg: az ilyesmi többnyire nem véletlen...) - akkor vegyél inkább Citroen Xantiát! Jobb mint a híre, fõleg a kisebb benzines motorokkal nem problémásabb az átlagnál (a Bravo pl. jóval problémásabb az átlagnál). Ára nincs, jól néz ki (szerintem), bazinagy hely van benne, jól felszerelt, és giga-kényelmes. Én elõbb megvenném, mint a Bravot, az biztos.
-
Én nagyon szeretem a Starletomat,de már nem bírom hogy minden héten valami tönkremegy,na jó minden hónapban... :szomoru:
Most úgy néz ki hogy a kipufogó adta meg magát...kezdünk átmeni traktor feelinbe... :roll:
Remélem egy hegesztésel meg tudják oldani az ilyet.... :wink:
Persze mit vár az ember egy 20 éves 210ekm-es autótól,csoda hogy még megy.
Akkor is: :vezetes: :toy:
-
Leszilacinak nagyon igaza van az E10-el :10: Nekem is bevált. Amúgy lehet, hogy eladó lesz, de pszt, meg ne tudja. Ha lesz valami jó melóm, lehet lecserélem dízelre, mert nem bírom fizetni a benzint (6 liter körül fogyaszt :D).
A Bravo viszont kényelmesebb lehet sztem, mert az E10 235km után már kicsit nyomasztó tud lenni. Minden héten oda vissza Debrecenbe járok, de az út végefelé kezd kényelmetlen lenni. Ettõl függetlenül simán kiszálok belõle, nem fáj mindenem. Ja és piszok jól megy, néha okozok vele meglepit. Futómûve egyenesen sportos.
Kacsa nagyon jól járt, 600at így látatlanban is megér a dolog. 1.6-os meg a büntetõ kategória, annak nem sok ellenfele van. 1tonna a kocsi, nagyon lapos, szal nem kell ültetni se :10:
(Picit OFF, de ha már szóba jött...)
Az E10 futómûve eléggé fapados. Kényelmetlen, ráz, üt. Meglepõdtem, mikor elõször vezettem. Na ja, cserébe a kanyarokat eléggé jól veszi, de itt szerintem kicsit elnézték a prioritásokat, ez nem egy Alfa vagy Honda, jobb lett volna, ha inkább komfortosra hangolják :| ...
Ja, és a dízel. Én nagy dízelpárti vagyok, azt tudod; de a 6 literhez képest azért olyan jelentõs fogyasztáscsökkenést ne várj, mert ez bazi jó érték. Mondjuk 1 liter mínuszra számíthatsz, teszem azt egy 1.4-es dízel Cori esetében - de ehhez finoman kell vezetned. Bár gondolom (a 6 literbõl), hogy azt teszed :)
-
Az E10 futómûve eléggé fapados. Kényelmetlen, ráz, üt. Meglepõdtem, mikor elõször vezettem. Na ja, cserébe a kanyarokat eléggé jól veszi, de itt szerintem kicsit elnézték a prioritásokat, ez nem egy Alfa vagy Honda, jobb lett volna, ha inkább komfortosra hangolják :| ...
Ja, és a dízel. Én nagy dízelpárti vagyok, azt tudod; de a 6 literhez képest azért olyan jelentõs fogyasztáscsökkenést ne várj, mert ez bazi jó érték. Mondjuk 1 liter mínuszra számíthatsz, teszem azt egy 1.4-es dízel Cori esetében - de ehhez finoman kell vezetned. Bár gondolom (a 6 literbõl), hogy azt teszed :)
Futómû annyira nem lehet fapados, csak a kényelem tekintetében, ugyanis Pesten használva 180e-hez közeledve is még minden eredeti rajta a futómû részérõl :kacsint: Persze üt, meg szívom a fogamat, ha rámegyek 1 kis kõre is, de bírja. Carina E komfortosabb már, de nem is lehet akkora sebességgel kanyarodni vele ugyanakkora kasznidõlés mellett.
Dízel. Amit leírtál a Cori topicban vezetési stílust, azt nekem 7,2-bõl lehetne min abszolválni, szal 1,2-1,5 litert tudnék rajta faragni, több nem is kell, azért nem vagyok maximalista, szal nem 4 literes fogyi elérése a cél :kacsint:
Mondjuk el tudnám képzelni, hogy autópályán klímával konstans 130-al csak 5,5 litert fogyasztana.
-
E10-rõl válasz a "Mennyit fogyaszt & hogy megy a Corollád" topikban!
-
szóval nem minden xar ami fiat :nana: ...
Persze hogy nem. De pont a Bravo/Brava pl. eléggé az sajnos. Megbízhatatlanabb az elõd Tiponál, de pl. a Puntonál is. Nem egy sikerült típus.
-
sai:
Akkor sok sikert a Fiathoz. Ha már eldöntötted, akkor csak egyet lehet kívánni: Sok-sok megelégedett km.-t a verdával! Remélem így is lesz. És azt is, hogy kifogjál egy kifogástalan példányt!
-
sai:
Akkor sok sikert a Fiathoz. Ha már eldöntötted, akkor csak egyet lehet kívánni: Sok-sok megelégedett km.-t a verdával! Remélem így is lesz. És azt is, hogy kifogjál egy kifogástalan példányt!
köszönöm szépen!! :) remélem így lesz! :)
-
Sziasztok!
Olyanba kérném a segítségeteket,ötleteiteket hogy 3.féklámpa ami a hátsó ablakra van felrakva egy müanyag öntapados gumival (nem tudom jobban leirni) az a nagy melegben állandóan lepotyog és mindig fel kell raknom.Szóval valami ötlet nincs esetleg hogy hogyan tudnám azt én oda az ablakra véglegeísiteni?Esetleg valami üvegragasztó..nemtudom.
Köszi elõre is az ötleteket!
-
sziloplast?
-
sztem kár összebarmolni az üveget. nekem bele van csavarozva a kalaptarto funérba a 3 féklámpa
-
Szia nekem is volt ilyen problémám! Én pillanatragasztóval toltam fel az üvegre de az sem volt végleges. Majd meguntam és neonnak használtam beraktam a közép konzolhoz:D
Sziasztok!
Olyanba kérném a segítségeteket,ötleteiteket hogy 3.féklámpa ami a hátsó ablakra van felrakva egy müanyag öntapados gumival (nem tudom jobban leirni) az a nagy melegben állandóan lepotyog és mindig fel kell raknom.Szóval valami ötlet nincs esetleg hogy hogyan tudnám azt én oda az ablakra véglegeísiteni?Esetleg valami üvegragasztó..nemtudom.
Köszi elõre is az ötleteket!
-
nah találtam 1-2 aranyos Starlet gépsast! :D
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
nah találtam 1-2 aranyos Starlet gépsast! :D
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Na hát mégsincs kilyukadva a kipufogó :)
CSak a dobban lévõ ponthegesztés engedett el és az ottani lemezek így szabadon járnak és azoktól van traktrorhang :(
Mindegy holnap felnyitják a zsír új dobott és meghegesztik,remélhetõleg. :szemforgat:
Észrevette az autoszerelõ hogy a hátsó kerekek is ki akarnak esni ezért ki kell cserélni a nem a felfügesztés de most nem jut eszembe mi.Remélem nem fog sokba kerülni.
Más:úgy néz ki hogy a következõ autom egy honda civic sport lesz az egyel ezelõtti,nem a legújabb.VAn valakinek valamilyen tapasztalata az autoval kapcsolatosan,esetleg egy ilyen forum stb.Jövõ tavasszal megvenném,ha minden jól megy.Nem akarok Vw-t meg német autot,megbízható japánnál akarok maradni.Persze az audi a3 :szivecske:
:toy:
-
Na hát mégsincs kilyukadva a kipufogó :)
CSak a dobban lévõ ponthegesztés engedett el és az ottani lemezek így szabadon járnak és azoktól van traktrorhang :(
Mindegy holnap felnyitják a zsír új dobott és meghegesztik,remélhetõleg. :szemforgat:
Észrevette az autoszerelõ hogy a hátsó kerekek is ki akarnak esni ezért ki kell cserélni a nem a felfügesztés de most nem jut eszembe mi.Remélem nem fog sokba kerülni.
Más:úgy néz ki hogy a következõ autom egy honda civic sport lesz az egyel ezelõtti,nem a legújabb.VAn valakinek valamilyen tapasztalata az autoval kapcsolatosan,esetleg egy ilyen forum stb.Jövõ tavasszal megvenném,ha minden jól megy.Nem akarok Vw-t meg német autot,megbízható japánnál akarok maradni.Persze az audi a3 :szivecske:
:toy:
Van Hondás topicunk!!! :mrgreen:
-
nem is arra gondoltam hogy itt,csak valahol máshol?! :nene: :kacsint:
-
Sziasztok!
Pár dolgkot cserélnem kell a starletben,kiváncsi vagyok a véleményetekre.
A következõ árajánlatokat kaptam:
Hátsó kerékcsapágy csere:7Eft/db
Bal kormány összekötõ 3500Ft
fékbetét: 3800/garnitura
féktárcsa: 5000sima/db 7200 hütött/db (kell ez a hütött nekem?)
+munkadíj.
Szerintetek? :vezetes: :toy:
-
Utánnanéztem én a startautó weboldalán szoktam nézegetni az alkatrészeket ott a fékbetét 3200 de a féktárcsa sokkal drágább. Szerintem nem árt ha hütött féktárcsát teszel rá, mert a nem hûtött az magasabb hõfokra hevül fel fékezéskor és ilyenkor jobban elég a fékpofa és a fék is fáradékonyabb lesz ettõl de ez az én meglátásom csupán. (nekem hûtött van rajta)
-
Meglett a hitel!!!! Már a számlámon van de hitelesíteni kell, a közjegyzõnél! MAi azt jelenti hogy jövõhéten valamikor aláfirkantom a nevemet és már megyek is a kocsiért!!!
A Starletecskét megtartom maradok Starlet rajongó is! És végleg befejezem a motor építését!!!!!
-
Meglett a hitel!!!! Már a számlámon van de hitelesíteni kell, a közjegyzõnél! MAi azt jelenti hogy jövõhéten valamikor aláfirkantom a nevemet és már megyek is a kocsiért!!!
A Starletecskét megtartom maradok Starlet rajongó is! És végleg befejezem a motor építését!!!!!
Nah zsir!!! :) aztán képeket 1bõl kérünk az uj kis jövevényrõl!! :)
benji: nekem gyárilag hütött tárcsa van.. nem tudom , hogy a P7esen is az van e?! de ha az van gyárilag is rajta akkor azt vegyél rá!!
-
:nagymosoly:
Szepi te árulóó!! :ordog:
-
:nagymosoly:
Szepi te árulóó!! :ordog:
mé? nem celicát vesz? az is :toy:
ellenben a fiat bravaát kisséé nehezebben veszi be a nagyérdemû gyomra :hipnozis:
-
Öreg StarletClubtag már a Szepi, azért árulózom le :)
Jah, Ha valakit érdekel egy KP61 es. 69-es, rendzsámmal, mûszaki nélkül, gész jó bõrben, a Vaterán hdrdetnek egyet 60 ezerért.. BP.-i. :vezetes:
-
mé? nem celicát vesz? az is :toy:
ellenben a fiat bravaát kisséé nehezebben veszi be a nagyérdemû gyomra :hipnozis:
ugyérzem ez nekem lett címezve :hmm:
-
mé? nem celicát vesz? az is :toy:
ellenben a fiat bravaát kisséé nehezebben veszi be a nagyérdemû gyomra :hipnozis:
ugyérzem ez nekem lett címezve :hmm:
jól érzed :kacag:
mikor lesz már meg a brava?
-
Sai te Júúdáás !! :ordog:
Voltál már a postán ? :)
Tünés.. keressél nekünk egy kis zsebbpézt :)
-
Kösz pondri, de a kocsimat te veszed meg!!! :D
:nagymosoly:
Szepi te árulóó!! :ordog:
-
jól érzed :kacag:
mikor lesz már meg a brava?
háát nem tudom.. vagy nyár vége.. vagy 1picit utána.. terveim szerint 2-3hónap múlva
Pondri. még nem voltam postán.. de majd megyek.. csak még nem tudtam beszoritani az idömbe.
de jövö7en feladom!!
-
jól érzed :kacag:
mikor lesz már meg a brava?
háát nem tudom.. vagy nyár vége.. vagy 1picit utána.. terveim szerint 2-3hónap múlva
Szóval nem vetted még meg? Hát akkor még nincs veszve semmi :wink: ... Javaslom, hogy addig próbálj meg összeolvasni minél több megbízhatósági statisztikát meg vevõ-elégedettségi felmérést - hátha így meggondolod magad :hmm:
-
Haverom is akart venni egy fiat bravat! 1,6 SX motorral benzin gáz
Felmentünk megnéztük, tényleg frankó állapotba volt, már ott járt hogy intézte rá a hitlet õ is!
Csak közben hivta az autószerelõ haverja hogy álljon meg mert kiderûlt hogy az a darabb szar! Benyomja a kupllungot oszt elmegy az alapjárata! Letíltja a motort :D Érdekes sosem találkoztam még ilyen hibával a toyotánál!
jól érzed :kacag:
mikor lesz már meg a brava?
háát nem tudom.. vagy nyár vége.. vagy 1picit utána.. terveim szerint 2-3hónap múlva
Szóval nem vetted még meg? Hát akkor még nincs veszve semmi :wink: ... Javaslom, hogy addig próbálj meg összeolvasni minél több megbízhatósági statisztikát meg vevõ-elégedettségi felmérést - hátha így meggondolod magad :hmm:
-
Haverom is akart venni egy fiat bravat! 1,6 SX motorral benzin gáz
Felmentünk megnéztük, tényleg frankó állapotba volt, már ott járt hogy intézte rá a hitlet õ is!
Csak közben hivta az autószerelõ haverja hogy álljon meg mert kiderûlt hogy az a darabb szar! Benyomja a kupllungot oszt elmegy az alapjárata! Letíltja a motort :D Érdekes sosem találkoztam még ilyen hibával a toyotánál!
A Fiatnál viszont annál több ilyen, és ehhez hasonló kedves hibával lehet találkozni.
-
Szóval nem vetted még meg? Hát akkor még nincs veszve semmi :wink: ... Javaslom, hogy addig próbálj meg összeolvasni minél több megbízhatósági statisztikát meg vevõ-elégedettségi felmérést - hátha így meggondolod magad :hmm:
Folyamatosan olvasom Bravo/a Forumot..
az a gáz , hogy 1másik kocsi sem tetszik :( talán még 1picit a 406os (de az meg Francia...) meg Ford Mondeo.. (de a Fordért sem vagyok oda)
Corollák pont a ronda Corollák vannak.. Carina meg nem jön be :( + többi Japán márkából sem találtam ami + fogott.. olyan kocsit meg nem szeretnék venni ami nem tetszik.
-
Folyamatosan olvasom Bravo/a Forumot..
az a gáz , hogy 1másik kocsi sem tetszik :( talán még 1picit a 406os (de az meg Francia...) meg Ford Mondeo.. (de a Fordért sem vagyok oda)
Corollák pont a ronda Corollák vannak.. Carina meg nem jön be :( + többi Japán márkából sem találtam ami + fogott.. olyan kocsit meg nem szeretnék venni ami nem tetszik.
nah nézegettem Totalcar népitélet rovatát.. és 1pár rossz tapasztalat van a Bravo/a ról..
és az össz átlagok
Fiat Bravo/a : 7.3
Carina E 92-97 : 8.6
Corolla 92-97 : 8.7
vw Golf3 : 91-99 : 7.8
szóval nincs lemaradva a Bravo/a és tényleg csak 1pár rosszat olvastam róla a népitéletekben.. többség azt irja hogy nagyon jó és megbizható autó (kisebb hibákkal)
-
Folyamatosan olvasom Bravo/a Forumot..
az a gáz , hogy 1másik kocsi sem tetszik :( talán még 1picit a 406os (de az meg Francia...) meg Ford Mondeo.. (de a Fordért sem vagyok oda)
Corollák pont a ronda Corollák vannak.. Carina meg nem jön be :( + többi Japán márkából sem találtam ami + fogott.. olyan kocsit meg nem szeretnék venni ami nem tetszik.
nah nézegettem Totalcar népitélet rovatát.. és 1pár rossz tapasztalat van a Bravo/a ról..
és az össz átlagok
Fiat Bravo/a : 7.3
Carina E 92-97 : 8.6
Corolla 92-97 : 8.7
vw Golf3 : 91-99 : 7.8
szóval nincs lemaradva a Bravo/a és tényleg csak 1pár rosszat olvastam róla a népitéletekben.. többség azt irja hogy nagyon jó és megbizható autó (kisebb hibákkal)
Téged felesleges gyõzködni, Te már eldöntötted, Fiatot veszel, így csak remélem, hogy nem jársz pórul a kisebb hibákkal. A véleményemet leírtam, sõt már Palaczk, meg a többiek is. De azért idõnként visszajelezhetnél, hogy mi a helyzet...
-
Téged felesleges gyõzködni, Te már eldöntötted, Fiatot veszel, így csak remélem, hogy nem jársz pórul a kisebb hibákkal. A véleményemet leírtam, sõt már Palaczk, meg a többiek is. De azért idõnként visszajelezhetnél, hogy mi a helyzet...
Most az a helyzet , hogy holnap megyek állás interjúra :) (tessék szoritani :D ) ha ez sikerül akkor lehet , hogy 1picit felgyorsul a dolog :)
-
Folyamatosan olvasom Bravo/a Forumot..
az a gáz , hogy 1másik kocsi sem tetszik :( talán még 1picit a 406os (de az meg Francia...) meg Ford Mondeo.. (de a Fordért sem vagyok oda)
Corollák pont a ronda Corollák vannak.. Carina meg nem jön be :( + többi Japán márkából sem találtam ami + fogott.. olyan kocsit meg nem szeretnék venni ami nem tetszik.
nah nézegettem Totalcar népitélet rovatát.. és 1pár rossz tapasztalat van a Bravo/a ról..
és az össz átlagok
Fiat Bravo/a : 7.3
Carina E 92-97 : 8.6
Corolla 92-97 : 8.7
vw Golf3 : 91-99 : 7.8
szóval nincs lemaradva a Bravo/a és tényleg csak 1pár rosszat olvastam róla a népitéletekben.. többség azt irja hogy nagyon jó és megbizható autó (kisebb hibákkal)
Én nem azt írtam, hogy fórumot olvasgass (ahova többnyire nem azok írnak, akik megszívták az adott autóval); a Népítéletben a 7.3 vs. 8.7 szvsz már nem elhanyagolható különbség, de mondok komolyabbat: TÜV 2006-os riport (ez a német mûszaki vizsgán készült statisztika): 9 éves korosztályban Brava/Bravo hibátlan 33.1 %, összes autótípus átlaga 38.2 %, Corolla 57.0 %; súlyosan hibás (=a vizsgán megbukott) Bravo/Brava 25.0 %, összes autótípus átlaga 22.7 %, Corolla 10.0 %. Mondok mást is: a 2004-es ADAC lerobbanási statisztika szerint az akkor öt éves (ez a legöregebb jegyzett korosztály az ADAC statisztikában) Bravo/Brava esetében 1000 autóra 41.0, Corolla esetében 15.5 lerobbanás esik. (A Honda Civic és a Mazda 323 adatai mindkét esetben jóval közelebb vannak a Corollához, mint a Bravo/Bravához.)
Érdekesnek tartom amúgy, hogy a 406-os esetében félsz attól, hogy francia; míg a Bravo/Brava esetében nem félsz attól, hogy olasz :roll: ... egyébként 406-os PUG-ból az említett ADAC statisztika szerint 1000-bõl 25.4 robban le, a TÜV-ön a 9 évesek közül 42.8 % hibátlan, 17.9 % súlyosan hibás. Magyarul: a 406-os mutatói lényegesen jobbak, mint a Bravo/Braváé; én nem gondolkodnék, hogy melyiket vegyem, fõleg ha figyelembe vesszük azt is, hogy a 406-os nagyobb, tágasabb, szebb és kényelmesebb autó.
-
Természetesen szorítok, az állásinterjú sikeres bonyolításához! :hipnozis:
-
Természetesen szorítok, az állásinterjú sikeres bonyolításához! :hipnozis:
Köszönöm!:)
elsö forduló megvolt! :) 3-4napon belül kiderül , hogy lesz e második forduló :)
-
huh túlélte a tegnap esti vihart az autóm :nagymosoly: megúszta a jeget de fél óra volt kicsomagolni reggel mert 100méter pokrócba tekertem a kasznit nehogy jégkárom legyen :nagymosoly:
Remélem megúszta mindenki :pofa:
üdv
-
huh túlélte a tegnap esti vihart az autóm :nagymosoly: megúszta a jeget de fél óra volt kicsomagolni reggel mert 100méter pokrócba tekertem a kasznit nehogy jégkárom legyen :nagymosoly:
Remélem megúszta mindenki :pofa:
üdv
engem menet közben kapott el :( éppen tartottam barátnömhöz.. mikor rámszakadt az ég.. és rohadt jég is esett.. akkorákat koppant a tetön + szélvédön.. azt hittem , hogy beszakad.. de aztán szerencsére nem lett semmi baja! :) és hamar elis álltt az esö.. este már party-zni voltunk :D:D:D
-
...pajszerral alig bírtam betörni a szélvédõm..
Vagy az az erõs, vagy én vagyok a puding :rohog:
-
Itthon van az ótóm, megjött a celica be is állt a Starlet mögé!
-
Itthon van az ótóm, megjött a celica be is állt a Starlet mögé!
nah akkor családi fotót kérünk :D:D:D
-
Itthon van az ótóm, megjött a celica be is állt a Starlet mögé!
Most direkt szívatsz???? :banging:
Hun vannak a KÉPEK Hombre?????? Hun :?: :?: :?: :?: :?: :kacsint: :nagymosoly:
-
Nem szívatok én senkit sem, csak nem volt mér érkezésem kiszálni a Celicából, tudjátok nem enged ki belõle max csak tankoláskor :D " nap alatt 3 Tank benyát elkocsikáztam :D :D :D
10 Litert eszik százon 60 lityis tankkal, de én tapostam neki úgy fütyül jáááá nagyon jó hallani!
Utána beültem a P7eskébe nah az meg olyan mintha székre ültem volna. Nagyon nagy a két autó közötti különbésg nem motorikusan értve!!
Képeket ma este vagy holnap fogok csinálni egyik ismerõs csaj megigérte hogy lefotózza a csodagépeket!!
Egyébbként megnéztem a végét 240nél alig lehet érezni hogy mennyivel is megyek, nagyon jó!!!!
Itthon van az ótóm, megjött a celica be is állt a Starlet mögé!
Most direkt szívatsz???? :banging:
Hun vannak a KÉPEK Hombre?????? Hun :?: :?: :?: :?: :?: :kacsint: :nagymosoly:
-
Nem szívatok én senkit sem, csak nem volt mér érkezésem kiszálni a Celicából, tudjátok nem enged ki belõle max csak tankoláskor :D " nap alatt 3 Tank benyát elkocsikáztam :D :D :D
10 Litert eszik százon 60 lityis tankkal, de én tapostam neki úgy fütyül jáááá nagyon jó hallani!
Utána beültem a P7eskébe nah az meg olyan mintha székre ültem volna. Nagyon nagy a két autó közötti különbésg nem motorikusan értve!!
Képeket ma este vagy holnap fogok csinálni egyik ismerõs csaj megigérte hogy lefotózza a csodagépeket!!
Egyébbként megnéztem a végét 240nél alig lehet érezni hogy mennyivel is megyek, nagyon jó!!!!
:D:D hehe ari :D aztán csak vigyázzál rá! :) csak +fontoltan :vezetes:
nehogy bezuzd a verdát!!!
-
Isten ments attól!!! :D
Nem szívatok én senkit sem, csak nem volt mér érkezésem kiszálni a Celicából, tudjátok nem enged ki belõle max csak tankoláskor :D " nap alatt 3 Tank benyát elkocsikáztam :D :D :D
10 Litert eszik százon 60 lityis tankkal, de én tapostam neki úgy fütyül jáááá nagyon jó hallani!
Utána beültem a P7eskébe nah az meg olyan mintha székre ültem volna. Nagyon nagy a két autó közötti különbésg nem motorikusan értve!!
Képeket ma este vagy holnap fogok csinálni egyik ismerõs csaj megigérte hogy lefotózza a csodagépeket!!
Egyébbként megnéztem a végét 240nél alig lehet érezni hogy mennyivel is megyek, nagyon jó!!!!
:D:D hehe ari :D aztán csak vigyázzál rá! :) csak +fontoltan :vezetes:
nehogy bezuzd a verdát!!!
-
Ha valaki keres egy jó és olcsó Starletet, akkor van egy "S"-es kék eladó!!! 100.000,-
Mûszaki +ZK, mindene OK.
70/5377544
-
Ha valaki keres egy jó és olcsó Starletet, akkor van egy "S"-es kék eladó!!! 100.000,-
Mûszaki +ZK, mindene OK.
70/5377544
A hátsó szárnya kell!!! :sir:
-
Üdv mindenkinek!
A segitségetek kellene.
Vettem egy Starletet 1,3 89-es,de van egy kis baja.
Kis fordulaton rángat, fõleg hidegen, de melegen is csak nem annyira.
Kicseréltem a gyertyákat elosztó fedél+rotor azt hittem gyujtás baj de nem lett jobb.
Az új gyertyákat is rögtön össze kormolta és feketét is füstöl ami ugye túl sok benzinre utal.
Ha valaki járt igy, vagy van ötlete, megköszönném ha irna. :hmm:
-
Fordulj Szepihez!
Karburátor problémád van, elöször nézd meg hogy "Light" karbid van vagy sem, ha nem akkor tudsz állitani a karbin és nem fog rángatni és füstölni! Ha "light" karbid van akkor csere az nem állitható...
Üdv mindenkinek!
A segitségetek kellene.
Vettem egy Starletet 1,3 89-es,de van egy kis baja.
Kis fordulaton rángat, fõleg hidegen, de melegen is csak nem annyira.
Kicseréltem a gyertyákat elosztó fedél+rotor azt hittem gyujtás baj de nem lett jobb.
Az új gyertyákat is rögtön össze kormolta és feketét is füstöl ami ugye túl sok benzinre utal.
Ha valaki járt igy, vagy van ötlete, megköszönném ha irna. :hmm:
-
Fordulj Szepihez!
Karburátor problémád van, elöször nézd meg hogy "Light" karbid van vagy sem, ha nem akkor tudsz állitani a karbin és nem fog rángatni és füstölni! Ha "light" karbid van akkor csere az nem állitható...
Üdv mindenkinek!
A segitségetek kellene.
Vettem egy Starletet 1,3 89-es,de van egy kis baja.
Kis fordulaton rángat, fõleg hidegen, de melegen is csak nem annyira.
Kicseréltem a gyertyákat elosztó fedél+rotor azt hittem gyujtás baj de nem lett jobb.
Az új gyertyákat is rögtön össze kormolta és feketét is füstöl ami ugye túl sok benzinre utal.
Ha valaki járt igy, vagy van ötlete, megköszönném ha irna. :hmm:
Honnan látom hogy milyen a karbi? Én csak egy Toyota feliratot találtam rajta meg rengeteg vákum csövet körülötte.
-
Állhat a gyujtásod is xr helyen. De vlószínûdd a karbi baj. Szepinél pölö a szivató rugója volt gyengusz, és nem húzott visza rendesen, de nézd meg az elõgyujtás vákumját is, átenged-e. Érdemes kis elõgyujtást állítani neki, és ellenõrizni a vákumtérkép alapján hogy minden jól áll-e, mert a szerelõk imádják öszekócolni, mert nem értenek hozzá
www.starletclub.hu*n van térkép, és karbi ábrák is.
A részletekben Szepi talán jobb. Ha karbialkatrész kell szólj !
Benji !!! Lehet hogy lesz szárnyad :DD
-
ez érdekes. a 2E motoroknak volt kézi szivatos változatu karbija is?
nekem automata szivatos karbim van. :hmm:
-
Leszeded a légszûrõt totálisan, majd a karbi farát megnézed ami a tûzfalhoz közel áll! Találsz rajta egy nagy db csavarhoz hasonló valamit kb 19 es kulcs megy rá! Nem amibe 2 db vezeték szalad hanem kb mellette! Ha az sima levan falazva mint egy 6lapfejû csavar akkor "light" karbid van, ha van benne csavar akkor nem light karbid van és itt tudsz benzint adni neki! Ez alatt található a levegõ keverék beállitása is!
Fordulj Szepihez!
Karburátor problémád van, elöször nézd meg hogy "Light" karbid van vagy sem, ha nem akkor tudsz állitani a karbin és nem fog rángatni és füstölni! Ha "light" karbid van akkor csere az nem állitható...
Üdv mindenkinek!
A segitségetek kellene.
Vettem egy Starletet 1,3 89-es,de van egy kis baja.
Kis fordulaton rángat, fõleg hidegen, de melegen is csak nem annyira.
Kicseréltem a gyertyákat elosztó fedél+rotor azt hittem gyujtás baj de nem lett jobb.
Az új gyertyákat is rögtön össze kormolta és feketét is füstöl ami ugye túl sok benzinre utal.
Ha valaki járt igy, vagy van ötlete, megköszönném ha irna. :hmm:
Honnan látom hogy milyen a karbi? Én csak egy Toyota feliratot találtam rajta meg rengeteg vákum csövet körülötte.
-
Gyárilag 1E motorok kézisek a 2E autómata, de Pondrinak kézis szivatós mert rátette az ezreske karbiját!!!
Amúgy van P7ben is gyári EFI moci is :D Nem csak a P8askába tettek...
ez érdekes. a 2E motoroknak volt kézi szivatos változatu karbija is?
nekem automata szivatos karbim van. :hmm:
-
Leszeded a légszûrõt totálisan, majd a karbi farát megnézed ami a tûzfalhoz közel áll! Találsz rajta egy nagy db csavarhoz hasonló valamit kb 19 es kulcs megy rá! Nem amibe 2 db vezeték szalad hanem kb mellette! Ha az sima levan falazva mint egy 6lapfejû csavar akkor "light" karbid van, ha van benne csavar akkor nem light karbid van és itt tudsz benzint adni neki! Ez alatt található a levegõ keverék beállitása is!
Köszi!
Majd holnap megnézem, remélem lehet állitani. Ha nem akkor csak a karbi csere jöhet szóba, vagy lehet valamit a vákumos dolgokon is állítani?
-
Állhat a gyujtásod is xr helyen. De vlószínûdd a karbi baj. Szepinél pölö a szivató rugója volt gyengusz, és nem húzott visza rendesen, de nézd meg az elõgyujtás vákumját is, átenged-e. Érdemes kis elõgyujtást állítani neki, és ellenõrizni a vákumtérkép alapján hogy minden jól áll-e, mert a szerelõk imádják öszekócolni, mert nem értenek hozzá
www.starletclub.hu*n van térkép, és karbi ábrák is.
A részletekben Szepi talán jobb. Ha karbialkatrész kell szólj !
Benji !!! Lehet hogy lesz szárnyad :DD
A gyujtáson már túl vagyokaz nem hatott rajta semmit. Maradt a karbi.Remélem tudok valamit kezdeni vele mert egyre jobban rángat.
-
:torsziv:
Ki vagyok akadva.
Fogy a StarletClub. Szepi Celicázik, Ákos eladta egy nyugdíjasnak a kocsiját, Yobi is árulja, és Petike is hamarosan Corollás lesz.
Mi lesz velünk ?? :kormom: :kormom: :shock: :szemforgat:
Maradok egyedül a clubbbbban :oops: :hipnozis: :turelmetlen:
-
sajnálom, :elkeseredett:
de attól még marad itt pár ember starlet nélkül is :kacsint:
-
Igen én maradok gyökeres Starletes, csak a kocsi nem lesz meg! Emlékeimbõl sosem fogom tudni kitörölni... És bármikor bárkinek segítek, meg ugyis ebben a Topicban fogok maradni máshova nincs kedvem átmenni :D
sajnálom, :elkeseredett:
de attól még marad itt pár ember starlet nélkül is :kacsint:
-
Igen én maradok gyökeres Starletes, csak a kocsi nem lesz meg! Emlékeimbõl sosem fogom tudni kitörölni... És bármikor bárkinek segítek, meg ugyis ebben a Topicban fogok maradni máshova nincs kedvem átmenni :D
sajnálom, :elkeseredett:
de attól még marad itt pár ember starlet nélkül is :kacsint:
Szerinted hány éve nincsen nekem :toy: ?? Oszt még is itten vagyok.... és terveim szerint maradok is.... :mrgreen:
-
:torsziv:
Ki vagyok akadva.
Fogy a StarletClub. Szepi Celicázik, Ákos eladta egy nyugdíjasnak a kocsiját, Yobi is árulja, és Petike is hamarosan Corollás lesz.
Mi lesz velünk ?? :kormom: :kormom: :shock: :szemforgat:
Maradok egyedül a clubbbbban :oops: :hipnozis: :turelmetlen:
Nekem is akármilyen autóm is lesz.. maradok itt!!! :) és lesz továbbra is közöm Starlethez mert Barátnömnek szerintem még 1 jó ideig megmarad a kis P7eske :)
-
Nah ez az! Toyota olyan mint egy család, kinönek a gyerekek elmennék férj és feleségûl de az öregeket mindig meglátogatják!! És mindeig egy caslád marad, és remélem is hogy maradunk... Remélem értitek
Igen én maradok gyökeres Starletes, csak a kocsi nem lesz meg! Emlékeimbõl sosem fogom tudni kitörölni... És bármikor bárkinek segítek, meg ugyis ebben a Topicban fogok maradni máshova nincs kedvem átmenni :D
sajnálom, :elkeseredett:
de attól még marad itt pár ember starlet nélkül is :kacsint:
Szerinted hány éve nincsen nekem :toy: ?? Oszt még is itten vagyok.... és terveim szerint maradok is.... :mrgreen:
-
Erre viszont csak azt tom mondani, hogy ez legyen a mentséged! :D
Meg azt fûzöm hozzá, hogy én pölö bármikor szétszedek és összerakok egy Starlet P7, P8as blokkot és meg is tuningolom ha kell :D
:torsziv:
Ki vagyok akadva.
Fogy a StarletClub. Szepi Celicázik, Ákos eladta egy nyugdíjasnak a kocsiját, Yobi is árulja, és Petike is hamarosan Corollás lesz.
Mi lesz velünk ?? :kormom: :kormom: :shock: :szemforgat:
Maradok egyedül a clubbbbban :oops: :hipnozis: :turelmetlen:
Nekem is akármilyen autóm is lesz.. maradok itt!!! :) és lesz továbbra is közöm Starlethez mert Barátnömnek szerintem még 1 jó ideig megmarad a kis P7eske :)
-
Na, legalább akkor a parázs izzik :)
Helyes !! Majd csak dobnak rá még.. :D
Tegnap kipróbáltam a kék Spurit..Hát másra számítottam, de xarabb nem lett.
Bár 55 lóerõnél nem tud seggberúgást produkálni.. de szerintem picit jobban megy.
www.spuri.hu
-
Tegnap kipróbáltam a kék Spurit..Hát másra számítottam, de xarabb nem lett.
Bár 55 lóerõnél nem tud seggberúgást produkálni.. de szerintem picit jobban megy.
www.spuri.hu
rágcsáló- vakond riasztó? :shock:
szerk:
szerintem erre gondoltál:
http://www.spuri-adalek.hu/
én ilyen izét nem tennék a motorba...márcsak azért sem, mert az egyik céges autójuk az m1 ótópályán elöttem döglött be, miután füstöt okádva megelõzött, kb 5 perc múlva utolértem..a leállósávban állldogált felnyitott motorháztetõvel :ordog:
vmi puttonyos jószág volt...olyan opel combo-féleség
-
ezt szöveget:
Felhasználói referenciák - tapasztalatok leírása
VW Transporter T4 2.5 TDI ECON (88 LE)
Chip tunniggal: kb 150 LE
Évjárat: 2001
Futott Km: 162452
A fenti jármû csak SPURI-val kezelt üzemanyaggal futott eddig.
Használati tapasztalatok:
A normál adagolás 2-3 szorosával adagolt üzemanyaggal tette meg a fenti km mennyidég közel felét. Szervízelési gond nem volt! Porlasztócsúcs, izzítógyertya, stb nem kellett cserélni. Az autó nagyon erõs igénybevételnek volt és van kitéve:
- magas fordulatszám (4000-5000 ford./perc)
- 1 tonnás raksúly
- 2 tengelyes trailer vontatás
- "rally" szerû üzemmód (hirtelen gáz, hirtelen fék használat)
A motor állapotát felmérendõ lebontottuk a hengerfejet vizsgálat céljából.
Tapasztalatok a következtõk:
- A henger átmérõ kopása a gyári értékhez képest nem volt mérhetõ.
- Hengerfejben és a dugattyú tetején kokszosodás nem volt jelentõs, csak felületi jelleggel és könnydén el távolítható.
- Kompresszíó és olajlehúzó gyûrûk nem voltak beragadva a dugattyú hornyába, tehát tökéletesen neki tudtak feszülni a henger falának.
- A hengerfelület polítozott fényes volt, nem voltak láthatók kopásra utaló barázdák, sérülések.
- A felületeken nem volt látható hõsokkra utaló elszinezõdés.
A motor összerakásánál minden érték (elõtöltés, stb) a gyári értékre lett állítva, mellyel az autó tökéletesen mûködik jelenleg is, a fenti igénybevételek mellett.
magas fordultatszám....4-5000
:rohog: :rohog: :rohog:
nem is bír 5.000-t pörögni a tdi...4.500tól halott.
csak ha 130-nál tol egy 3-t, akkor tudja esetleg kifektetni a fordulatszámmérõt :kacag:
csipsztuning ide, vagy csipsztuning oda :ordog:
-
Na, legalább akkor a parázs izzik :)
Helyes !! Majd csak dobnak rá még.. :D
Tegnap kipróbáltam a kék Spurit..Hát másra számítottam, de xarabb nem lett.
Bár 55 lóerõnél nem tud seggberúgást produkálni.. de szerintem picit jobban megy.
Mindenesetre tartalék benzinszûrõ legyen nálad mert az adalék kitisztítja az üzemanyagtartályt is.
-
Szepi: Celicarol képeket iziben. Grat a verdához.
Nekem még mindig karabantartási stádiumban van a kocsi :nagymosoly:
Már beszereztem majdnem mindent, csak az automata váltóba kellene az olajszûrõ, de a Toyota kereskedõ se tud hozatni, azt mondják megpróbálják még Belgiumból, ha nem lesz akkor marad az utángyártott. :szomoru:
pondri: a csomagomhoz egy gyertyakészletet is hozzárakhatnál, köszi. Megkereslek msnen is minnél hamarabb, mostmár van idõm.
Egyébként tesztelgetem a kocsit, de a fogyasztása nem tetszik, tudtam, hogy többet eszik az automata, de ezt a 9-10 litert sokalom. Légszûrõ-csere után megpróbálom ezt a karbi állítást, ha nincs más. Lehet amúgy nekem is késõn áll le a szivató (enyém is automata).
-
Szepi, lefényképeztem te talán jobban látod mit kell nézni ha jól látom ez light?
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Szepi: Celicarol képeket iziben. Grat a verdához.
Nekem még mindig karabantartási stádiumban van a kocsi :nagymosoly:
Már beszereztem majdnem mindent, csak az automata váltóba kellene az olajszûrõ, de a Toyota kereskedõ se tud hozatni, azt mondják megpróbálják még Belgiumból, ha nem lesz akkor marad az utángyártott. :szomoru:
pondri: a csomagomhoz egy gyertyakészletet is hozzárakhatnál, köszi. Megkereslek msnen is minnél hamarabb, mostmár van idõm.
Egyébként tesztelgetem a kocsit, de a fogyasztása nem tetszik, tudtam, hogy többet eszik az automata, de ezt a 9-10 litert sokalom. Légszûrõ-csere után megpróbálom ezt a karbi állítást, ha nincs más. Lehet amúgy nekem is késõn áll le a szivató (enyém is automata).
Télen az aut, szivato nekem is sokáig pörgeti a motort indulás után, emiatt 1,-1,5 literrel többet eszik az autó télen.
nyáron semmi gond 7-8liter városban. én ezért nem piszkálnám
-
Na, legalább akkor a parázs izzik :)
Helyes !! Majd csak dobnak rá még.. :D
Tegnap kipróbáltam a kék Spurit..Hát másra számítottam, de xarabb nem lett.
Bár 55 lóerõnél nem tud seggberúgást produkálni.. de szerintem picit jobban megy.
Mindenesetre tartalék benzinszûrõ legyen nálad mert az adalék kitisztítja az üzemanyagtartályt is.
mi van a motortarto bakkal? meglágyult vagy mi?
-
Nem tudom , hogy értesültetek e róla?! ha nem akkor mostmár igen! :D
http://index.hu/totalcar/magazin/hirek/?main&318357
-
mi van a motortarto bakkal? meglágyult vagy mi?
Az idõ vasfoga. :nagymosoly: Nem én érzem csak szóltak, hogy nem ártana cserélni mert már kivan. Alulról van egy elöl meg egy hátul. Az elsõ még viszonylag jó állapotban van de a hátsó állítólag lassan csereérett lesz. Csak a gond, hogy az meg nincs után gyártva. Elsõ persze lenne, de annak úgy nem lenne értelme.
-
Tegnap kipróbáltam a kék Spurit..Hát másra számítottam, de xarabb nem lett.
Bár 55 lóerõnél nem tud seggberúgást produkálni.. de szerintem picit jobban megy.
www.spuri.hu
rágcsáló- vakond riasztó? :shock:
szerk:
szerintem erre gondoltál:
http://www.spuri-adalek.hu/
én ilyen izét nem tennék a motorba...márcsak azért sem, mert az egyik céges autójuk az m1 ótópályán elöttem döglött be, miután füstöt okádva megelõzött, kb 5 perc múlva utolértem..a leállósávban állldogált felnyitott motorháztetõvel :ordog:
vmi puttonyos jószág volt...olyan opel combo-féleség
Kéretik nem leszólni a spurit, én használtam 1 üveggel szépen beadagoltam, nagyon szépen mûködött tõle a kocsi, ugyanúgy, mint elötte, és most is pont ugyanúgy mûködik, szal max pénzkidobásnak nevezném, károsnak nem :kacsint:
-
Amit bekarikáztam az! Igen neked a Light Karbid van! Max csak levegõt tudsz állitani rajta. A benzint magának állitja a karbid...
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Amit bekarikáztam az! Igen neked a Light Karbid van! Max csak levegõt tudsz állitani rajta. A benzint magának állitja a karbid...
Van esetleg tipped hogy honnan tudok venni egy másikat?
Egy bontót néztem, ott azt mondták hogy hiánycikk.
Valakinek esetleg nincs elfekvõben egy?
-
Pondri-t tudom neked ajánlani, mert az én "S" es karbim is szar :S
Amit bekarikáztam az! Igen neked a Light Karbid van! Max csak levegõt tudsz állitani rajta. A benzint magának állitja a karbid...
Van esetleg tipped hogy honnan tudok venni egy másikat?
Egy bontót néztem, ott azt mondták hogy hiánycikk.
Valakinek esetleg nincs elfekvõben egy?
-
Pondri-t tudom neked ajánlani, mert az én "S" es karbim is szar :S
Amit bekarikáztam az! Igen neked a Light Karbid van! Max csak levegõt tudsz állitani rajta. A benzint magának állitja a karbid...
Van esetleg tipped hogy honnan tudok venni egy másikat?
Egy bontót néztem, ott azt mondták hogy hiánycikk.
Valakinek esetleg nincs elfekvõben egy?
Köszönöm szépen.
Pondri, kellene egy karbi de nagyon. :szomoru:
Tudsz nekem segíteni?
Hogy tudom veled fel venni a kapcsolatot? Telefon? Mail?
-
Szia
Van karbim jah.. hívj fel..
70/5377544
Részleteket majd telcsin.
-
Hello emberkék! Kb. 1 éve nem írtam itt... Na de most aztán!! :))
Egy egyszerû kérdéssel fordulok hozzátok, amire a válasz nem a legegyszerûbb szerintem.
Van egy 86-os évjáratú 1,3 12 szelepes 5 ajtós Starletem. Már nem használom, mert nem megbízható, de
annyira a szívembe lopta magát a kis kocsika, hogy nincs szívem megválni tõle. Van még rá egy év mûszaki,
de a karbi öreg, állítólag elég kopott, a motor úgyszintén, ráadásul valahol ereszti az olajat, pedig már volt fõtengely-, vezérmûtengely szimering csere is. A váltó akkora úton jár, hogy sétáltatni lehetne, A kuplung olyan fent fog, hogy lassan már húzni kell, hogy tapadjon, az alváz még okés nagyjából, de a padlólemez rohad rendesen, füstöl a kipufogó mint a gyárkémény, szóval beteges. Nah meg a karosszériára is ráférne egy új fényezés:)
Szóval majdhogynem a roncstelepre tolhatnám, na de ugyebár ilyen mélyrõl szép felhozni egy autot:)
És akkor a kérdés ez a kis kitérõ után:
Ki mit gondol, mennyibõl lehetne felújítani a kis kocsikát, meg honnan lehet szerezni ténylegesen jó állapotú, esetleg új/utángyártott alkatrészeket??
(egyáltalán pl. a váltót lehet-e felújítani, vagy újat kell venni, meg a karbis is ugyanez a kérdéssel)
Szóval ha egy új A6 Avant audim lenne, akkor is használnám a kis drágát, mert nagyon kis praktikus, meg szeretem a belsejét is. Komoly terveim lennének vele, de itt kiemelném, hogy nem tuningolni szeretném, hanem a gyári állapothoz minél közelebb hozni.
A válaszokat elõre is köszönöm....amennyiben tud rá választ valaki ;) !
B.
-
Hello emberkék! Kb. 1 éve nem írtam itt... Na de most aztán!! :))
Egy egyszerû kérdéssel fordulok hozzátok, amire a válasz nem a legegyszerûbb szerintem.
Van egy 86-os évjáratú 1,3 12 szelepes 5 ajtós Starletem. Már nem használom, mert nem megbízható, de
annyira a szívembe lopta magát a kis kocsika, hogy nincs szívem megválni tõle. Van még rá egy év mûszaki,
de a karbi öreg, állítólag elég kopott, a motor úgyszintén, ráadásul valahol ereszti az olajat, pedig már volt fõtengely-, vezérmûtengely szimering csere is. A váltó akkora úton jár, hogy sétáltatni lehetne, A kuplung olyan fent fog, hogy lassan már húzni kell, hogy tapadjon, az alváz még okés nagyjából, de a padlólemez rohad rendesen, füstöl a kipufogó mint a gyárkémény, szóval beteges. Nah meg a karosszériára is ráférne egy új fényezés:)
Szóval majdhogynem a roncstelepre tolhatnám, na de ugyebár ilyen mélyrõl szép felhozni egy autot:)
És akkor a kérdés ez a kis kitérõ után:
Ki mit gondol, mennyibõl lehetne felújítani a kis kocsikát, meg honnan lehet szerezni ténylegesen jó állapotú, esetleg új/utángyártott alkatrészeket??
(egyáltalán pl. a váltót lehet-e felújítani, vagy újat kell venni, meg a karbis is ugyanez a kérdéssel)
Szóval ha egy új A6 Avant audim lenne, akkor is használnám a kis drágát, mert nagyon kis praktikus, meg szeretem a belsejét is. Komoly terveim lennének vele, de itt kiemelném, hogy nem tuningolni szeretném, hanem a gyári állapothoz minél közelebb hozni.
A válaszokat elõre is köszönöm....amennyiben tud rá választ valaki ;) !
B.
:) ez szép gondolat! :)
hát utángyártott dolgokat lehet kapni.. pl: BardiAuto , de ha ennyi mindent kell rajta csinálni + cserélni.. akkor szerintem jobban járnál ha keresnél 1donor autót.. szoktak lenni külföldi papiros kocsik elég olcson. ha itthon nem találsz akkor esetleg Ebay-en nézd meg :)
nekem van egy 4sebességes váltóm :D meg sok más alkatrész csak az a baj hogy a többi nem jó mert nekem P8ashoz valók.
sok sikert a felujitáshoz!!! :)
Vagy Fordulj Pondri pajtáshoz! :) hátha tud segiteni :)
-
Szerintem, ha nagyját te szerelnéd, akkor 500 körül meg lehet csinálni az egészet. Amúgy én is tervezek ilyesmit, ha ilyen állapotba kerül majd az autóm.
Váltóért amúgy érdemes figyelni a német ebay-t. :kacsint:
Szerintem egyedül a karbi a gáz, telefonálgatni kell naponta a bontókba, ha Pondri se tudna esetleg segíteni.
-
Ha már Pondri se tud segíteni akkor gáz van :D
Mivel én féláron vagyok a bontókhoz képest is.
Amúgy sziinte mindenem szokott lenni P7 hez.
Most ugyan a karbim elfogyott, de azért ha kell beszerzek dolgokat.
Váltóm van, 10 ért 4es, 15 ért 5 ös, karbimat most küldtem el egy rászorulónak egy 10 esbe, már ha jó, mert ezt spec nem próbáltam ki, kaszni elemek vannak olcsóé, motort is tok most adni kompletten 20 ért...ezrest és egyhármast is, hengerfejem is van, vonóhorgom is..párezer forintok.
Amúgy a kolléga Úr ötlete, a donorautó behozása jó 5let, 50-80 ezerért vannak már jó állapotú osztrák, német kocsik. Persze jól kell váálasztani.
Ha segítség kell : www.starletclub.hu vagy 70/5377544
-
Köszönöm Pondri! Meggyógyult az autó! :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Nem rángat csak megy. :vezetes: :10:
-
Köszönöm Pondri! Meggyógyult az autó! :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Nem rángat csak megy. :vezetes: :10:
:vag2: :nagymosoly: :vezetes: :10: :toy:
-
csináltam 1kis virtuál tuningot barátnöm P7eskéjén! :)
(http://www.kepfeltolto.hu/2007/7/8/33gy.jpg)
(http://www.kepfeltolto.hu/2007/7/8/33h1.jpg)
-
:nagymosoly: Sai, Nagyonkemény lett !! :DDD :sunyi: :rohog:
-
Monnyuk az a kétféle tütüszín..... :shock: :rolleyes: Hááááááááááááááát. nagyon durwa... :mrgreen: :10:
-
köszike! :)
jah... és tegnap lett a kocsimban 170e km :) :toy:
-
CSõtök! Nah barinõmre rá akarok beszélni majd hamarosan egy P8askát ócsón! Majd kikérem tanácsotokat :):)Nah jó ezt csak irtam hogy tudjak mit irni :):)
Amúgy még mindig megvan a P7eském kicsit kibelezve...
-
Hali!!
valaki hozzá értö pls 1kis segitséget! :)
Barátnöm P7ese (1.3karbi) azt csinálja , hogy szépen megy a kocsi.. igaz picit szerintem alacsony az alapjárata.. mikor már bemelegszik a motor akkor 500as a fordulata.. de nem is ez a fö probléma.. hanem az hogy.. 2500as fordulatnál +felette rángat.. de nagyon.. szóval 2000nél elkell váltani mindig.. nem lehet húzatni.. ez mitõl lehet??koszos lenne a karbi?
-
Hali!!
valaki hozzá értö pls 1kis segitséget! :)
Barátnöm P7ese (1.3karbi) azt csinálja , hogy szépen megy a kocsi.. igaz picit szerintem alacsony az alapjárata.. mikor már bemelegszik a motor akkor 500as a fordulata.. de nem is ez a fö probléma.. hanem az hogy.. 2500as fordulatnál +felette rángat.. de nagyon.. szóval 2000nél elkell váltani mindig.. nem lehet húzatni.. ez mitõl lehet??koszos lenne a karbi?
Ezt nem a vákumos elõgyujtás szabályzó hiba okozza? :hmm:
-
Ezt nem a vákumos elõgyujtás szabályzó hiba okozza? :hmm:
hát én nem tudom... pont azért kérdezem :D
-
Hozzá szolhatok? :D
Elõször is benzinszûrõ csere... Utána hidegen azért nagyobb az alapjáratod mert az autómata szivató megy, melegen pedig lehet utána állitani full egyszerû módon... Csavar!
A rángatás meg rosszúl van belõve a keverési arány.. Irtam hogy hol kell megnézni nézd meg Sai plz...
Elõgyujtás ha szar akkor is csinálja magas fordulaton és alacsonyon is meg nehezen gyorsúl!!!
Ha ezek nem akkor meg tényleg gyújtás gyertya ki és nézd meg milyen színû...
P7 Forever!!!! Tegnap vezettem egy 5 ajtósat 89eset. Nagyon jóóóó volt ... :D
Hali!!
valaki hozzá értö pls 1kis segitséget! :)
Barátnöm P7ese (1.3karbi) azt csinálja , hogy szépen megy a kocsi.. igaz picit szerintem alacsony az alapjárata.. mikor már bemelegszik a motor akkor 500as a fordulata.. de nem is ez a fö probléma.. hanem az hogy.. 2500as fordulatnál +felette rángat.. de nagyon.. szóval 2000nél elkell váltani mindig.. nem lehet húzatni.. ez mitõl lehet??koszos lenne a karbi?
:toy:
-
Ha a vákum xar az elõgyujtáson, attol nemkéne rángatnia...max nem gyorsul, és többet eszik... legalábbis amiket én kipróbáltam. Inkább kábel, vagy beázott fedél..xar pipa..
Küldjek kábeleket Sai ?
-
Ha a vákum xar az elõgyujtáson, attol nemkéne rángatnia...max nem gyorsul, és többet eszik... legalábbis amiket én kipróbáltam. Inkább kábel, vagy beázott fedél..xar pipa..
Küldjek kábeleket Sai ?
A Carinán nekem is ki volt szakadva az egyik pipa az csinált ilyet nagyobb sebességnél beszaggatott elõzésnél ki kellet kapcsolni a klímát mert úgy berángatta az autót. De azt alapjáraton is lehetett hallani hogy nem az igazi a járása.
Kábel +gyertya csere után teljessen kisimult a járása.
A Starleten jó a szivató mert vissza esik az alapjárat ha felmelegszik.
Mérem a fogyasztást de még kevés a km.
De jónak néz ki a mutató állása.
:vezetes: :nagymosoly:
-
Hozzá szolhatok? :D
Elõször is benzinszûrõ csere... Utána hidegen azért nagyobb az alapjáratod mert az autómata szivató megy, melegen pedig lehet utána állitani full egyszerû módon... Csavar!
A rángatás meg rosszúl van belõve a keverési arány.. Irtam hogy hol kell megnézni nézd meg Sai plz...
Elõgyujtás ha szar akkor is csinálja magas fordulaton és alacsonyon is meg nehezen gyorsúl!!!
Ha ezek nem akkor meg tényleg gyújtás gyertya ki és nézd meg milyen színû...
P7 Forever!!!! Tegnap vezettem egy 5 ajtósat 89eset. Nagyon jóóóó volt ... :D
oks akkor majd + kukkantom ezeket.. az alapjáratot azt gondoltam , hogy simán csavarral betudom állitani.. (már párszor csináltam ilyet :D ) csak gondoltam leírom.
megnézni meg nem tudom mikor tudom majd.. mert most nincs itt a kocsi.
Pondri: köszi egyenlöre még szerintem nem kell.. faterral átnézzük a verdát és majd kiderül! :)
-
2007 szeptember 8.-án ismét megrendezésre kerül a tavaly nagy sikert aratott japán autos találkozo más néven Red Sun Fest!
:vezetes:
-
Üdv mindenkinek!
Elég régen írtam ide az sem volt sok mikor írtam mert nem rég van meg a starlettem de mostanság kicsit tuneszoltam a kicsikét ezért nem volt idõm :nagymosoly: Már központi meg riasztó is van benne :nagymosoly: :kacsint: de a legfeltûnõbb változás egy egyéni sport kipufogó rendszer :nagymosoly: egészen a katalizátortól kapott egy kis tuneszt mert a katalizátor után valamiért kissebb csövön folytatódott a kipufogóm mostmár nem :kacsint: Tegnap picit lámpánál böfögtettem az új gyárkémény méretû rendszert és még egy motoros is megfordult utánna :kacsint: rakofel majd képet meg egy linket ahol lehet majd halgatni mit szól :pofa:
Brüm brüm
-
Üdv mindenkinek!
Elég régen írtam ide az sem volt sok mikor írtam mert nem rég van meg a starlettem de mostanság kicsit tuneszoltam a kicsikét ezért nem volt idõm :nagymosoly: Már központi meg riasztó is van benne :nagymosoly: :kacsint: de a legfeltûnõbb változás egy egyéni sport kipufogó rendszer :nagymosoly: egészen a katalizátortól kapott egy kis tuneszt mert a katalizátor után valamiért kissebb csövön folytatódott a kipufogóm mostmár nem :kacsint: Tegnap picit lámpánál böfögtettem az új gyárkémény méretû rendszert és még egy motoros is megfordult utánna :kacsint: rakofel majd képet meg egy linket ahol lehet majd halgatni mit szól :pofa:
Brüm brüm
:) nah az zsir! :) nekem csak egy sport hátsó dob van rajta.. de már ígyis nagyon szép hangja van. utánam is +szoktak fordulni mikor odalépek neki :)
meg mostanság csinálja , hogy durrog (ált 1esbõl 2esbe váltásnál) de ilyen szépet durran.. meg akkor szokott még 1picit (mint a rally autok) ha mondjuk 3masból 2esbe vissza rakom és nem nyomok gázt.. akkor igy elkezd picit durrogni..
központit én is raktam bele :)
itt +tudod halgatni hogy milyen a hangja az enyémnek :)
Red Sun-ra megy valaki???én lehet megyek.. aztán jó lenne ha jönne még pár starlet!! :D tavajin kint voltam de 1starlet sem volt :(
-
nah hol vagytok Starletesek???
Gyertek majd Red Sun Fest-re!!! ott szeretném látni az összes starletest!!! :nagymosoly:
:toy: :vezetes:
-
Álmomban mindenkinek itt Miskolcon Starlete volt!!! :( És csak nekem Celicám, ám nagyon hiányzik a kicsi kocsika jó volt nagyon...
nah hol vagytok Starletesek???
Gyertek majd Red Sun Fest-re!!! ott szeretném látni az összes starletest!!! :nagymosoly:
:toy: :vezetes:
-
Álmomban mindenkinek itt Miskolcon Starlete volt!!! :( És csak nekem Celicám, ám nagyon hiányzik a kicsi kocsika jó volt nagyon...
Bakker, de sajnállak..... :ordog: :ordog: :ordog:
Ilyen cserét én is bevállalnék...
-
Szepi
Mi lett a Starlettel ?
Nem lesz az enyém ?
-
Sai megnézted már a P7eskének a baját amiket irtam?
-
Sai megnézted már a P7eskének a baját amiket irtam?
még nem.. egyenlöre élni alig van idöm.. aztán állt mire b nömhöz eljutok addigra már sötét is van + fáradt is vagyok ahoz h ilyeneket csináljak.. majd +nézem.
-
Szepi és miskolci fórumlakók!
Ezt a Starletet ismeritek-e, ha nem valamelyikõtõk megsasolná-e, hogy érdmes nekem a nagyfaluból lemenni és megvenni????
(motor-kuplung, és a kasztni érdekelne, esetleg ha hagyják fotózni, ajtófalj, ajtók alja, satöbbi...)
Ja és mi a faxtól soprt kivitel????
Ja keresek 1 liter alatti kisautót, de nem minit, mint mondjuk a D Cuore, Maruti meg hasonlók, hanem Tercel, Starlet, Micra és társaik. Max 1500 ccm-ig, de inkább 1 liter alatti.
Elõre is köszi szépen, akárki is segít.
http://www.eszakauto.hu/reszletes.php?item=45849
Ez egy Micra, ha valakinek idejébe beleférne:
http://www.eszakauto.hu/reszletes.php?item=45598
-
Szia
Az 'S'- es, sportkivitel csak néhány extrában, felsezrelésben változik a simma 1.3 astol. Egy plusz stabilizátor az elsõ futómûben, az elején a lökös alatt az a mûanyag koptató, fordulatszámmérõs mûszerfal, a kárpitok, oldaltámaszos ülések, bõr kormány, hátsó tetõszárny... asszem kb enyi.
Amúgy ezért az árért egész jó állapotúnak kellene lennie. Kép alapján nem jön le..
Fontos : a gyujtáson az elõgyujtás vákum hogy jó legyen, és hogy a karbija ne legyen fos, mert akkor lesz majd sokba.. mert most már nekem is elfogyott a bontottam. Bár az ezres gyujtás is jó bele, de az meg kondis.. na mind1.
Amúgy a micrátol anyival jobb választás a Starlet, hogy van hozzá alkatrészem :D :oops: :roll: :vezetes:
-
Trotter igen szoktam láttni ezt a szépséget! Ma szerintem van idõm és felhivom a tagot neked elmegyek megnézem!!!
Szepi és miskolci fórumlakók!
Ezt a Starletet ismeritek-e, ha nem valamelyikõtõk megsasolná-e, hogy érdmes nekem a nagyfaluból lemenni és megvenni????
(motor-kuplung, és a kasztni érdekelne, esetleg ha hagyják fotózni, ajtófalj, ajtók alja, satöbbi...)
Ja és mi a faxtól soprt kivitel????
Ja keresek 1 liter alatti kisautót, de nem minit, mint mondjuk a D Cuore, Maruti meg hasonlók, hanem Tercel, Starlet, Micra és társaik. Max 1500 ccm-ig, de inkább 1 liter alatti.
Elõre is köszi szépen, akárki is segít.
http://www.eszakauto.hu/reszletes.php?item=45849
Ez egy Micra, ha valakinek idejébe beleférne:
http://www.eszakauto.hu/reszletes.php?item=45598
-
Köszi mind2töknek a hozzám való jóságát. Mondjuk a 2 kiló, sztem csak irányár. 120-ért elviszem látatlanban. :nagymosoly:
Honnan tudom meg, hogy a vákumos jó? Feltételezem rángat nem? Starlet nekem fehér folt, lévén nálam a kocsi 4 méternél kezdõdik... :ordog:
De kell egy kisebb, egy ilyet még fent tudok tartani elvileg. :roll:
-
Szia Trotter!
Megnéztem neked ma a kocsit tegnap nem tudtam!!! Nah karoszériailag elég jl néz ki! Ez azt takarja hogy a festés az nem metál fény, de még tûrhetõ! Kiszivta a nap! Lakatolva most volt nem olyan rég! MEgnéztem neked a motort jó a vákumos elõgyújtás szeleped. Kicsit sokáig van szívató de ez egy rugónak köszönhetõ le kell szedni és akkor kevesebb lesz! kicsit szerintem sokat kap mikor odaléptem neki nem reagált, ez is csak levegõ keverés állitása nem akartam szervizest is játszani most, a célom az hogy megnézem a kocsit! Szerintem ezt te is megtod csinálni! Szal jó a karbi nem lóg a pillangó szelep tengelye, nem fog felakadni és nem jár össze vissza emiatt a fordulatszámod is! A karbi jó!! Ár nem irány ár a tag 150et mondott de ezt már rád bizom! Szerintem jó vétel lehet a kocsi! Én megvenném de ez én vagyok! Hívd fel te is és beszéld meg a dolgokat!!!
Köszi mind2töknek a hozzám való jóságát. Mondjuk a 2 kiló, sztem csak irányár. 120-ért elviszem látatlanban. :nagymosoly:
Honnan tudom meg, hogy a vákumos jó? Feltételezem rángat nem? Starlet nekem fehér folt, lévén nálam a kocsi 4 méternél kezdõdik... :ordog:
De kell egy kisebb, egy ilyet még fent tudok tartani elvileg. :roll:
-
Szia Trotter!
Megnéztem neked ma a kocsit tegnap nem tudtam!!! Nah karoszériailag elég jl néz ki! Ez azt takarja hogy a festés az nem metál fény, de még tûrhetõ! Kiszivta a nap! Lakatolva most volt nem olyan rég! MEgnéztem neked a motort jó a vákumos elõgyújtás szeleped. Kicsit sokáig van szívató de ez egy rugónak köszönhetõ le kell szedni és akkor kevesebb lesz! kicsit szerintem sokat kap mikor odaléptem neki nem reagált, ez is csak levegõ keverés állitása nem akartam szervizest is játszani most, a célom az hogy megnézem a kocsit! Szerintem ezt te is megtod csinálni! Szal jó a karbi nem lóg a pillangó szelep tengelye, nem fog felakadni és nem jár össze vissza emiatt a fordulatszámod is! A karbi jó!! Ár nem irány ár a tag 150et mondott de ezt már rád bizom! Szerintem jó vétel lehet a kocsi! Én megvenném de ez én vagyok! Hívd fel te is és beszéld meg a dolgokat!!!
Szia, Szepi!
Nagyon szépen köszönöm, hogy megnézted a verdát. Felvettem a listára, remélem arrafele összejön még 2-3 autó, és akkor már érdemes lesz lemenni megnézni. Holnap Veszprém és Gyõr lesz a scannelés iránya.... Hétfõn-kedden Pesti verdákon a sor, elvileg utána a keleti országrész jön, csak legyen addig kapás még a Starlet mellé...
Apróbb-cseprõbb dolgoktól nem ijedek meg, a Yamahám 8+2 vákumcsövének kibogogása után sztem bármi jöhet... :nagymosoly: :nagymosoly:
150E realitás, :otlet: de akkor az övé az eredetvizsga.... :mrgreen: És máris: :vezetes: :toy:
-
Azt már ti tudjátok! hogy hogyan fog lefolyódni az átiratás ... Én csak megnéztem az anyagiról nem beszéltünk..
Van képem is érdekel? :D
Szia Trotter!
Megnéztem neked ma a kocsit tegnap nem tudtam!!! Nah karoszériailag elég jl néz ki! Ez azt takarja hogy a festés az nem metál fény, de még tûrhetõ! Kiszivta a nap! Lakatolva most volt nem olyan rég! MEgnéztem neked a motort jó a vákumos elõgyújtás szeleped. Kicsit sokáig van szívató de ez egy rugónak köszönhetõ le kell szedni és akkor kevesebb lesz! kicsit szerintem sokat kap mikor odaléptem neki nem reagált, ez is csak levegõ keverés állitása nem akartam szervizest is játszani most, a célom az hogy megnézem a kocsit! Szerintem ezt te is megtod csinálni! Szal jó a karbi nem lóg a pillangó szelep tengelye, nem fog felakadni és nem jár össze vissza emiatt a fordulatszámod is! A karbi jó!! Ár nem irány ár a tag 150et mondott de ezt már rád bizom! Szerintem jó vétel lehet a kocsi! Én megvenném de ez én vagyok! Hívd fel te is és beszéld meg a dolgokat!!!
Szia, Szepi!
Nagyon szépen köszönöm, hogy megnézted a verdát. Felvettem a listára, remélem arrafele összejön még 2-3 autó, és akkor már érdemes lesz lemenni megnézni. Holnap Veszprém és Gyõr lesz a scannelés iránya.... Hétfõn-kedden Pesti verdákon a sor, elvileg utána a keleti országrész jön, csak legyen addig kapás még a Starlet mellé...
Apróbb-cseprõbb dolgoktól nem ijedek meg, a Yamahám 8+2 vákumcsövének kibogogása után sztem bármi jöhet... :nagymosoly: :nagymosoly:
150E realitás, :otlet: de akkor az övé az eredetvizsga.... :mrgreen: És máris: :vezetes: :toy:
-
Azt már ti tudjátok! hogy hogyan fog lefolyódni az átiratás ... Én csak megnéztem az anyagiról nem beszéltünk..
Van képem is érdekel? :D
Naná!
cím: szab ozslkuk acgm ailp ontc om
-
:D :D :D :D
Starlet http://kepfeltoltes.hu/070728/starlet1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Starlet http://kepfeltoltes.hu/070728/starlet2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
És egy izelitõ http://kepfeltoltes.hu/070728/Celica_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Meg a másik http://kepfeltoltes.hu/070728/celica2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Azt már ti tudjátok! hogy hogyan fog lefolyódni az átiratás ... Én csak megnéztem az anyagiról nem beszéltünk..
Van képem is érdekel? :D
Naná!
cím: szab ozslkuk acgm ailp ontc om
-
Nah mizus erre fele? :) rég jártam itt.
nah Red Sun -ra jön még valaki?? :)
-
Szia! Én már megint lemaradok róla:( Eldurrant a nyomócsövem és nem találok rá való bilincset ami irtóra meghúzná azt hogy ne erresszen! Igy olyan minhta ugrálna a kocsim :( és nem nagyon tesz neki jót! Igy is a max sebességem 20km/h :( egy hülye bilincs miatt :(
MAjd csinálj képeket!!!!
Nah mizus erre fele? :) rég jártam itt.
nah Red Sun -ra jön még valaki?? :)
-
Sziasztok!
Továbbra is elkótyavetyélném hõn szeretett és az úrhoz megtért fehér kerek starletem maradványait. Valaki hozzon egy trélert húzza rá fel a többirõl 100% hogy megegyezünk :)
30-4177744
42
-
Trotter !!!
Tegnap hoztam egy ***a Starletet. Emilben küldök majd képewket róla, de elõre ennyit :
Kék, 86-os "S'-es, alufelni + téli garnitúra király gumikkal, 7 hanxórós hifi+clarion MP3 as fej, SAL mélynyomó, uj ülés huzatok és szõnyeg, ***ajól megy, alig van rajta hiba...250 lenne minden cuccosával 1 ütt. a +4 kerékkel és hifivel.
Egy clubtag kocsijavolt, 3 éve követem az életét a gépnek, igényes, megbízható, jó gazdidol.
Ha érdekel, küldök képeket, csak most az esõmiatt nemakarok csinálni.. majd ha szépen felszárad és napocska lesz.. de ha gondolod...
:)
-
Trotter !!!
Tegnap hoztam egy *** Starletet. Emilben küldök majd képewket róla, de elõre ennyit :
Kék, 86-os "S'-es, alufelni + téli garnitúra király gumikkal, 7 hanxórós hifi+clarion MP3 as fej, SAL mélynyomó, uj ülés huzatok és szõnyeg, *** megy, alig van rajta hiba...250 lenne minden cuccosával 1 ütt. a +4 kerékkel és hifivel.
Egy clubtag kocsijavolt, 3 éve követem az életét a gépnek, igényes, megbízható, jó gazdidol.
Ha érdekel, küldök képeket, csak most az esõmiatt nemakarok csinálni.. majd ha szépen felszárad és napocska lesz.. de ha gondolod...
:)
Oké, várom majd a képeket. Ma egy Corollát és két Micrát nézek meg. A peros miskolci (by Szepi) Starlet is talonban van még. De nem sok a 250 egy 86-os kocsiért, mégha sport is? És mik a hibák rajta?
-
Szia! Én már megint lemaradok róla:( Eldurrant a nyomócsövem és nem találok rá való bilincset ami irtóra meghúzná azt hogy ne erresszen! Igy olyan minhta ugrálna a kocsim :( és nem nagyon tesz neki jót! Igy is a max sebességem 20km/h :( egy hülye bilincs miatt :(
MAjd csinálj képeket!!!!
Nem most lesz!!!szeptember 08. ha jól tudom.
ugyhogy addig még van idöd rendberakni a :toy: -át :)
-
Tudtommal Japfest is lesz. (A tököli reptéren, asszem 1-2 héttel hamarabb.)
Errõl másolták a RedSun-t....
-
Tudtommal Japfest is lesz. (A tököli reptéren, asszem 1-2 héttel hamarabb.)
Errõl másolták a RedSun-t....
azt nem tudom.. lehet. :) de szerintem én Red Sun ra megyek.. addigra talán lesz rá zsém.. elöbb nem hinném.. nyaralás elvisz most elég sok pénzt.
-
Áhh, nekem is ráz egy kicsit a motor, fõleg, ha hideg, úgy 3-4 percen keresztül.
Lehet állítani kéne a karbimon vagy a gyújtást kéne belõni, nem tudom.
Arra is gondoltam, hogy lehet az automata szivató megy túl sokáig és emiatt túlszívná magát, nem tudom.
Karbi hibát gondolom kideríthetem úgy, ha kiveszem a gyertyákat és kormosak, nem?
Szerintem amúgy kicsit a kipufogógáz is büdösebb mint kéne, bár lehet, hogy hozzá vagyok szokva a modernebb katalizátoros kocsikhoz.
Szerintetek érdemes amúgy szétszedni a karbit teljesen, kitakarítani meg ilyesmi?
UNIX-ban kapható karbihoz tömítés készlet 5700-ért, lehet érdemes lenne megcsinálni.
Amúgy ma akartam lecserélni az olajat, de a leengedõ csavar rendesen bele van rohadva a helyére, le is van sarkazva, úgyhogy majd aknából svédfogóval fogok neki állni. :nagymosoly:
-
Áhh, nekem is ráz egy kicsit a motor, fõleg, ha hideg, úgy 3-4 percen keresztül.
Lehet állítani kéne a karbimon vagy a gyújtást kéne belõni, nem tudom.
Arra is gondoltam, hogy lehet az automata szivató megy túl sokáig és emiatt túlszívná magát, nem tudom.
Karbi hibát gondolom kideríthetem úgy, ha kiveszem a gyertyákat és kormosak, nem?
Szerintem amúgy kicsit a kipufogógáz is büdösebb mint kéne, bár lehet, hogy hozzá vagyok szokva a modernebb katalizátoros kocsikhoz.
Szerintetek érdemes amúgy szétszedni a karbit teljesen, kitakarítani meg ilyesmi?
UNIX-ban kapható karbihoz tömítés készlet 5700-ért, lehet érdemes lenne megcsinálni.
Amúgy ma akartam lecserélni az olajat, de a leengedõ csavar rendesen bele van rohadva a helyére, le is van sarkazva, úgyhogy majd aknából svédfogóval fogok neki állni. :nagymosoly:
Ha a karburátornak összvissz ennyi a baja, hogy hidegen pár percig egyenetlenül jár a motor, akkor szerintem hagyd békén. A lényeg, hogy a motor mindig induljon, és melegen stimmeljenek a dolgok. Azt lehet mondani, hogy szerencse, ha egy ennyi idõs autóban a karburátor csak ennyi problémát okoz. Tehát ha meleg motornál a teljesítmény és a fogyasztás OK, akkor szerintem hagyd úgy, ahogy van.
Amúgy igen, ha a gyertyák kormosak, feketék, akkor ez utalhat arra, hogy folyamatosan túl sok benzint kap a motor. A kipufogógáz károsanyag-tartalmát meg a legegyszerûbb leméretni - persze teljesen üzemmeleg motornál.
-
Jól megy amúgy az autó, egyedül ez az egyenletlen járás van hidegen. Lehet javul valamit majd, ha a Fuchs olaj belekerül, anyám Ticoja sokkal szebben jár tõle, halkabb is lett.
Fogyasztásról még nincs biztos információm, nem használom még rendszeresn az autót. Ha 9-10 körül lenne (ugye karbis és automata váltós), akkor megelégednék vele, de elképzelhetõ, hogy több.
Eddig mindig pöccre indult, anyám Ticojával ellentétben viszont kis gázadást igényel hideg indításkor különben leáll.
-
Jól megy amúgy az autó, egyedül ez az egyenletlen járás van hidegen. Lehet javul valamit majd, ha a Fuchs olaj belekerül, anyám Ticoja sokkal szebben jár tõle, halkabb is lett.
Fogyasztásról még nincs biztos információm, nem használom még rendszeresn az autót. Ha 9-10 körül lenne (ugye karbis és automata váltós), akkor megelégednék vele, de elképzelhetõ, hogy több.
Eddig mindig pöccre indult, anyám Ticojával ellentétben viszont kis gázadást igényel hideg indításkor különben leáll.
A Tico, ha jól sejtem, injektoros - ez nagy különbség. De ha nem az, akkor bocs hogy hülyeséget írtam.
Az automata szivató egy elcsexett dolog úgy, ahogy van. Huszonévekkel a gyártás után a helyzet nyilván még rosszabb. Úgyhogy apróbb hiányosságokba nem érdemes beleakadni.
Némely automata szivatós autóknak maga a gyár is gázadást ír elõ hidegindításkor - pl. a Coronámnak ilyenkor, indítózás elõtt, egyszer félig le kell nyomni a gázpedálját.
-
Srácok héj, nagyon jó a Starlet ótómata szívatója, csak tudni kell vele bánni és ismerni kell! Már egyszer felajánlottam a segítségemet Machadonak de nem kereset eddig, mondtam hogy mengézek neki rajta mindent! Hisz még azért a szívemben Starlet vér folyik! És még itt is maradok ebben a topikban...
Az autómata szivatóval egy baj van az hogy 2 rugó van rajta amikor csak egy kellene a gyengébbik! Karbit is lehet állitani elég egyszerûen úgyhogy 8 literes fogyitól többnek nem kell lennie!!!
Jól megy amúgy az autó, egyedül ez az egyenletlen járás van hidegen. Lehet javul valamit majd, ha a Fuchs olaj belekerül, anyám Ticoja sokkal szebben jár tõle, halkabb is lett.
Fogyasztásról még nincs biztos információm, nem használom még rendszeresn az autót. Ha 9-10 körül lenne (ugye karbis és automata váltós), akkor megelégednék vele, de elképzelhetõ, hogy több.
Eddig mindig pöccre indult, anyám Ticojával ellentétben viszont kis gázadást igényel hideg indításkor különben leáll.
A Tico, ha jól sejtem, injektoros - ez nagy különbség. De ha nem az, akkor bocs hogy hülyeséget írtam.
Az automata szivató egy elcsexett dolog úgy, ahogy van. Huszonévekkel a gyártás után a helyzet nyilván még rosszabb. Úgyhogy apróbb hiányosságokba nem érdemes beleakadni.
Némely automata szivatós autóknak maga a gyár is gázadást ír elõ hidegindításkor - pl. a Coronámnak ilyenkor, indítózás elõtt, egyszer félig le kell nyomni a gázpedálját.
-
@Palack
Igen, injektoros. Valami zseniálisan indul. Télen is csak behajol az ember az ablakon és elfordítja a kulcsot.
@Szepi
msnen megkereslek.
-
@Palack
Igen, injektoros. Valami zseniálisan indul. Télen is csak behajol az ember az ablakon és elfordítja a kulcsot.
Hát egy injektoros autónak így is kell indulnia :) ... A Camrynél is az injektor megléte az a tényezõ, ami miatt ez az autó még mindig, a 24 éves kora ellenére, aránylag alacsony költségekkel fenntartható és üzemeltethetõ a mai forgalomban is. 8.5-ös átlagfogyasztás egy kétliteres benzinestõl, mai szemmel nézve sem vészes.
-
Urak. az én karbimnak 40e km óta kutya baja. király a fogyi és semmi bajom vele.
nem kellene temetni :sir:
más: ha az olaj leengedö csavar be van rohadva akkor ovatosan szedd ki, mert egy réz perselyben van és ha azt szétbarmolod, meg kell fúrni az olajtartályt...szal óvatosan..
-
Urak. az én karbimnak 40e km óta kutya baja. király a fogyi és semmi bajom vele.
nem kellene temetni :sir:
Szerencséd van :) ... Nomeg kevés kilométered az autódban. Persze nyilván a karburátor-típusok között is vannak jól és kevésbé jól sikerültek. A tiéd nyilván egy jól sikerült fajta - de nézd meg az 1.3-as E8-asokat, õk szegények ezt nem mondhatják el magukról.
-
jaja. sztem nekem csak azért ilyen "jó" a kocsim mert kevés km van benne.
Atis is szenved a karbival, igazábol mindenki szenved a karbival.
nemtom egyenlöre várok. a zöldkártyán utálom mert babrálják. de most is odavsizem ahol tavaly ott nem rontották el. ez ma nagy dolog! :nene:
-
Óra, pedálok, kormány és ülések szerint enyémben 51ezer km van, én ezért nem értem a dolgot. :hmm:
-
Óra, pedálok, kormány és ülések szerint enyémben 51ezer km van, én ezért nem értem a dolgot. :hmm:
szerinted most komoly h egy 22 éves autóban 51e km van? :hmm:
erõsen kétlem. az óra meg a pedálok+a kormány látszatdolog.
-
Óra, pedálok, kormány és ülések szerint enyémben 51ezer km van, én ezért nem értem a dolgot. :hmm:
murray Cartárssal egyetértve, az 51 ezer km-t nagyon-nagyon-nagyon valószínûtlennek tartom. Minden totál full vadi újnak néz ki? Mert valódi 51 ezer km-rel annak kéne kinézzen :nana: ... Ha belegondolok, hogy a Camrym említett dolgai (kormány, ülés stb.) "látványra" nem sokat öregedtek 234 ezer és 334 ezer km között, akkor rájövök, hogy az ilyesmi, mint megítélési alap, mennyire viszonylagos :idea:
-
jaja. az én autóm totál rendezett elöéletü 2 tulaja volt megvan még az 1989es konsumex átvételi papir /1 év gari vazze!/ -szóval minden papir vezetett szervizkönyv megvan. a gondjaim 3év /több mint 40000 km után -lekopp- de minimálisak. most kezdem elhinni hogy tényleg csak 108e volt az órában mikor hozzám került. talán.
-
jaja. sztem nekem csak azért ilyen "jó" a kocsim mert kevés km van benne.
Atis is szenved a karbival, igazábol mindenki szenved a karbival.
Szenvedek? Ez nekem új. Most kipucoltattam meg beállítattam mert a multkor a zöldkártyán már az alapjáraton nem felelt meg.( Az más kérdés, hogy megszívattak a kipufogóval.) Remélem ebben legalább jó munkát végeztek a "mesterek". És a zöldkártyám már olyan lesz, hogy csak odamegyek és kapom a papírt. A másik meg az, hogy mivel nekem gyári katis így emissziós értékeket fele akkorát kell produkálnia zöldkártyán mint a tiednek így kipurcant katival is megfeleltem volna a te értékeidnek. De tudtommal nem szenvedek a karbival. Az hogy felnyomta a koszt a karbira a rendszer az is az én hülyeségem volt mert azt hittem, hogy majd a spuri segít a rendszeren. Hát nem úgy lett. De úgy összességében a karbi mûködõképes és nem zabálja nyakrafõre az üzimüzit. Igazából az a legnagyobb szenvedés a karbinál, hogy már nem találsz egy becsületes normális szakit aki értene is hozzá.
-
Szerencséd van :) ... Nomeg kevés kilométered az autódban. Persze nyilván a karburátor-típusok között is vannak jól és kevésbé jól sikerültek. A tiéd nyilván egy jól sikerült fajta - de nézd meg az 1.3-as E8-asokat, õk szegények ezt nem mondhatják el magukról.
Igen, én is úgy tudom hogy az E8-as más tipusú karburátorral volt szerelve aminek a legnagyobb gondja a kopás volt. Ami murray komának van az tényleg strapabíróbb. De ennek ellenére még mindíg látok jópár E8-ast kóricálni az utcán.
-
Sziasztok!
Új vagyok még itt, így remélem, hogy nem szennyezem csak itt a topicot. :pofa:
Jelenleg egy 24 éves Kadett D 1,6 dízel tulajdonosa vagyok. Sajnos életkorból adódó okok miatt
legkésõbb december végig kénytelen leszek másik autót venni (drágaságom már az életben nem megy át a vizsgán,pedig a motorja tökéletes (3 éve totál nagygenerál) :nagymosoly: :szomoru: ).
Több autó közt vacillálok (hál istennek még van idõm), és felhívták a figyelmemet a '96-99-ig gyártott Starletekre.
Tudom, hogy itthon nem volt hivatalosan, így kevés fut belõle. Nagyon jópofa kisautónak tûnik.
A TotalCar népítéletén (http://totalcar.hu/nepitelet/?op=modell&cat_id=23384) mindössze 4 bejegyzést olvashattam, azok pozitívak voltak és szimpatikus a
kb 6,5 l-es átlagfogyasztás is (6 literhez szoktam). :nyelv: Továbbá párom is nagyon erõlteti a japán
verda vásárlását, japánautó-szerelõ végülis, minõséghez van szokva. :vag2:
A kérdésem az lenne, hogy egy klímás normális állapotúért mennyi lehet a reális ár. A használtautós honlapokon
99.9%-ban kereskedõi árakat látok (1 milla felett), amitõl a guta kerülget (minden típusnál, de ez az én bajom). :pofa:
Néztem német oldalakat is, de a klíma baromira megdobja az árat, nem éri meg behozatni.
Legkésõbb novemberben majd sztem felteszem itt a kérdést, hogy kinek van eladó kerek Starlet-e,
addig is remélem, kapok kis választ az árra és esetleg némi tapasztalat infot is. (itt ugyanis visszaolvastam,
de inkább a régebbi kasztnisok vannak többségben). Finoman szólva. :pofa:
Üdv: Gyöngyi
Remélhetõleg év végéig Toyota tulaj :pofa:
-
Szia Gyöngyi,
a klima nagyon megdobja az autó árát, sztem tulajtol is ha veszel olyan 6-700nél kezdödik egy jó starlet. sajnos igen ritka jószág.
esetleg egy E10es corolla hatchback klimával is ekörül indul. érdemes megnézni azokat is
-
Sajnos nem tudom, mi az az E10-es Corolla. :szomoru: De rákeresek.
A 6-700 ezer tökéletes, de a klímás Starlet a használtauton 1.100.000,- Na azért ez túlzás picit sztem...
8-900-at egy jó állapotú klímásért adnék örömmel.
A megbízhatóságot tudom a Toyotákról, de ennek a Corollának is utánanézek azért, mert a fogyasztás
is nagyon döntõ nálam. Én nem szeretnék hiper-szuperül gyorsuló autót (Kadett után ugye a kisautó is komoly... :nagymosoly: ), mert már egyszer majdnem meghaltam. Köszi, jó nekem az öreglányos autó is. Ha jó autó van alattam,
nem bírok magammal. :szivecske:
Köszi az infot! Jövök még kérdezgetni ha nem baj. :pofa:
-
jaja. sztem nekem csak azért ilyen "jó" a kocsim mert kevés km van benne.
Atis is szenved a karbival, igazábol mindenki szenved a karbival.
Szenvedek? Ez nekem új. Most kipucoltattam meg beállítattam mert a multkor a zöldkártyán már az alapjáraton nem felelt meg.( Az más kérdés, hogy megszívattak a kipufogóval.) Remélem ebben legalább jó munkát végeztek a "mesterek". És a zöldkártyám már olyan lesz, hogy csak odamegyek és kapom a papírt. A másik meg az, hogy mivel nekem gyári katis így emissziós értékeket fele akkorát kell produkálnia zöldkártyán mint a tiednek így kipurcant katival is megfeleltem volna a te értékeidnek. De tudtommal nem szenvedek a karbival. Az hogy felnyomta a koszt a karbira a rendszer az is az én hülyeségem volt mert azt hittem, hogy majd a spuri segít a rendszeren. Hát nem úgy lett. De úgy összességében a karbi mûködõképes és nem zabálja nyakrafõre az üzimüzit. Igazából az a legnagyobb szenvedés a karbinál, hogy már nem találsz egy becsületes normális szakit aki értene is hozzá.
ok túloztam bocs. tényleg a katis kocsidnak sokkal komolyabb értékeket kell hozni mint az enyémnek
-
Sajnos nem tudom, mi az az E10-es Corolla. :szomoru: De rákeresek.
A 6-700 ezer tökéletes, de a klímás Starlet a használtauton 1.100.000,- Na azért ez túlzás picit sztem...
8-900-at egy jó állapotú klímásért adnék örömmel.
A megbízhatóságot tudom a Toyotákról, de ennek a Corollának is utánanézek azért, mert a fogyasztás
is nagyon döntõ nálam. Én nem szeretnék hiper-szuperül gyorsuló autót (Kadett után ugye a kisautó is komoly... :nagymosoly: ), mert már egyszer majdnem meghaltam. Köszi, jó nekem az öreglányos autó is. Ha jó autó van alattam,
nem bírok magammal. :szivecske:
Köszi az infot! Jövök még kérdezgetni ha nem baj. :pofa:
Az "E10" a modellkód, ez esetben a Corollának azt a generációját jelöli, amit 92-97 között gyártottak. Én is azt mondanám, hogy reális alternatívája a Starletnek. Kicsit nagyobb, kicsit kényelmesebb, jobb eséllyel lehet belõle klímásat találni, nagyobb a választék, és a motorja többnyire ugyanaz az 1.3-as, ami az említett Starletet is hajtja. A valamivel nagyobb kasztniban persze pár decivel (nem többel) nagyobb a fogyasztása, és egy kicsit gyengébben megy - de még mindig lényegesen jobban, mint a dízelmotoros D-Kadett. Van belõle három-és ötajtós kompakt (mint a Kadett), négyajtós szedán és ötajtós kombi is. Véleményem szerint 8-900 ezerért lehet belõle találni jó állapotú, klímás, viszonylag fiatal darabot. Persze lehet hogy az irányár magasabb lesz, dehát alkudni kell :)
-
itt van pl 2 szóba jóhetö autó
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1395016&command=ugras&screenwidth=1280
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1381092&command=ugras&screenwidth=1280
klimás 8-9 kilóba simán belefér
nézd meg teccike a formája. sztem egy ilyen kocsiban egy nõ ... :szivecske: :szivecske:
-
itt van pl 2 szóba jóhetö autó
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1395016&command=ugras&screenwidth=1280
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1381092&command=ugras&screenwidth=1280
klimás 8-9 kilóba simán belefér
nézd meg teccike a formája. sztem egy ilyen kocsiban egy nõ ... :szivecske: :szivecske:
Én elsõnek a kékre repülnék rá - ritkaság, ez a Royal Edition a német piacon ment az utolsó két évben, egy ilyet kifogni mázli! Gyakorlatilag fullos - nemcsak légkondi, de ABS és lufi is van, ez a nem mindegy :nana: ! Nomeg alufelni és egyéb nyalánkságok. Ráadásul fotón tök jónak tûnik. Pécsi - ha kell, meg tudom nézni :) ...
Amúgy a másik is korrekt ajánlatnak tûnik, de a kék szvsz a felszereltség miatt jobb vétel, és arra ezért rákérdeznék, hogy miért lett átrendszámozva? (Arra nem kérdeznék rá, hogy ez a kocsi miért kupé szerinte, mert nyilván megsértõdne :wink: ...)
-
Le a kalappal elõttetek, hogy egy új usernek ennyit segítetek, nagyon köszönöm! :szivecske:
Röhögni fogtok, de ez a Corolla az egyik másik nagy esélyes, csak nem tudtam ennyire bennfentes infokat mint az E10, stb :nagymosoly:
Volt Érden egy ugyanilyen, amit meg akartam venni, és TK-ra törte a tulaj, akirõl a törés után derült ki, hogy ismerõs csajszi unokatesója... :elkeseredett:
Hû, hát akkkor lehet, hogy õ lesz a kiválasztott, mert tényleg elég nehezen találok jót magamnak (bármibõl),
na fel is kúszok az oldalra (használtauto és népítélet) és tanulmányozom õket kicsit tüzetesebben. Utána pedig itt okosodom az esetleges hibákról, tapasztalatokról, stb. :pofa:
Még egyszer köszi!
UI: a nagyobb kasztinak csak örülök (Kadett sem pici éppen), az nem baj, hogy nem megy nagyon (mint említettem) és ez is nagyon gyönyörû... :szivecske:
Hajajj, nehéz lesz a választás. Azt hiszem, a Corolla topicban folytatom tevékenységemet. :pofa:
Hûha, ez a kék gyönyörû és fullos! Beszélek ma muterommal anyagi ügyben. (bank helyett szülõi help kamat nélkül)
-
Le a kalappal elõttetek, hogy egy új usernek ennyit segítetek, nagyon köszönöm! :szivecske:
Röhögni fogtok, de ez a Corolla az egyik másik nagy esélyes, csak nem tudtam ennyire bennfentes infokat mint az E10, stb :nagymosoly:
Volt Érden egy ugyanilyen, amit meg akartam venni, és TK-ra törte a tulaj, akirõl a törés után derült ki, hogy ismerõs csajszi unokatesója... :elkeseredett:
Hû, hát akkkor lehet, hogy õ lesz a kiválasztott, mert tényleg elég nehezen találok jót magamnak (bármibõl),
na fel is kúszok az oldalra (használtauto és népítélet) és tanulmányozom õket kicsit tüzetesebben. Utána pedig itt okosodom az esetleges hibákról, tapasztalatokról, stb. :pofa:
Még egyszer köszi!
UI: a nagyobb kasztinak csak örülök (Kadett sem pici éppen), az nem baj, hogy nem megy nagyon (mint említettem) és ez is nagyon gyönyörû... :szivecske:
Hajajj, nehéz lesz a választás. Azt hiszem, a Corolla topicban folytatom tevékenységemet. :pofa:
Hûha, ez a kék gyönyörû és fullos! Beszélek ma muterommal anyagi ügyben. (bank helyett szülõi help kamat nélkül)
:) ide is irhatsz nyugodtan :)
egyébként a starlet is jó kocsi.. az igaz hogy 1el kisebb kategória mint ez a Corolla.
De a kék az tényleg szép! :)
-
Le a kalappal elõttetek, hogy egy új usernek ennyit segítetek, nagyon köszönöm! :szivecske:
Röhögni fogtok, de ez a Corolla az egyik másik nagy esélyes, csak nem tudtam ennyire bennfentes infokat mint az E10, stb :nagymosoly:
Volt Érden egy ugyanilyen, amit meg akartam venni, és TK-ra törte a tulaj, akirõl a törés után derült ki, hogy ismerõs csajszi unokatesója... :elkeseredett:
Hû, hát akkkor lehet, hogy õ lesz a kiválasztott, mert tényleg elég nehezen találok jót magamnak (bármibõl),
na fel is kúszok az oldalra (használtauto és népítélet) és tanulmányozom õket kicsit tüzetesebben. Utána pedig itt okosodom az esetleges hibákról, tapasztalatokról, stb. :pofa:
Még egyszer köszi!
UI: a nagyobb kasztinak csak örülök (Kadett sem pici éppen), az nem baj, hogy nem megy nagyon (mint említettem) és ez is nagyon gyönyörû... :szivecske:
Hajajj, nehéz lesz a választás. Azt hiszem, a Corolla topicban folytatom tevékenységemet. :pofa:
Hûha, ez a kék gyönyörû és fullos! Beszélek ma muterommal anyagi ügyben. (bank helyett szülõi help kamat nélkül)
na, örülök h tetszik :vezetes:
ez a kék télleg jó kis kocsi. minél többet nézem ánnál jobban tetszik. gyorsan vidd el :kacsint:
-
Hát sajna nem rajtam múlik, de gyõzködöm anyukámat, hogy ezt finanaszírozza meg nekem elõre. :nagymosoly:
Nagyon gyönyörû... :szivecske:
-
Hát sajna nem rajtam múlik, de gyõzködöm anyukámat, hogy ezt finanaszírozza meg nekem elõre. :nagymosoly:
Nagyon gyönyörû... :szivecske:
nah ja a pénz... én is lecserélném a kocsimat.. csak nekem sajnos senki nem finnanszirozza :(
ugyhogy nem tud valaki valami jó melot??ami fizet is!!! mert jelenlegi munkából egyenlöre pénzt még nem láttam :( és kérdéses , hogy fogok e egyátalán mostanság
-
Hát nekem van, csak épp muter megígérte, hogy finanszírozza a maradékot, hogy ne fizessek a banknak kamatot.
Na ezért van sajnos beleszólása. :)
Nekem is két állásom van. :) Bár tény, hogy a kocsimon nem látszik. :lol:
Én elsõnek a kékre repülnék rá - ritkaság, ez a Royal Edition a német piacon ment az utolsó két évben, egy ilyet kifogni mázli! Gyakorlatilag fullos - nemcsak légkondi, de ABS és lufi is van, ez a nem mindegy! Nomeg alufelni és egyéb nyalánkságok. Ráadásul fotón tök jónak tûnik. Pécsi - ha kell, meg tudom nézni...
Hát ha sok idõd van és arra járnál, nagyon örülnék egy kis infonak róla (tényleges km, motor és kasztni állapota, tényleg 3 éve alig használják, mert a km gyanúsan kevés sztem, én csajként majdnem kétszer ennyit teszek bele Kadettkába egy évben, tulaj - ill üzembentartó - életkora is sokat számít :kacsint: ).
Ha jókat mondasz róla (neadjisten még ismered is az autót), akkor nagyobb slunggal bombáznám muteromat és 7végén páromat elráncigálnám megnézni (autószerelõ).
-
Szia, üdv a fórumon :pofa:
Haveroméknak volt ilyen Kadettjük kombi, mint neked. Nekik is 6 lityit evett, és elpusztíthatatlan volt, csak a rohadás vitte el szegényt.
Már van 1 úrhölgynek ilyen kocsija a klubban, mint amilyet te szeretnél, nekem meg szintén E10-esem van, csak 5 ajtós HB, és nincs klíma benne :(. Én nagyon szeretem, ha lenne benne klíma, akkor megtartanám sok-sok évig, de sajna nem birom ezt a nagy meleget, szal ha sikerül összespórolni 1 újabb kocsi árát, akkor lépni fogok. Addig is nagy szeretettel használom. Havert költözettük el szombaton, tetõig megpakoltam, 1 csomó cucc belefért. Ismerõs F Astra kombijába csak annyival fért több cucc, amennyivel hosszabb az a kocsi.
A 4E-FE azaz a 1332ccm-es moci elég erõs, bár a késõbbi változatokban 75 lovas, az is elég tud lenni, és országút+autópálya viszonylatban hozza a 6-os átlagot. Városban kicsit többet kér, ha nagy a forgalom. Nézd meg az átlagaimat, az sokat mond :kacsint:
-
Amit mutattak kék Royal Edition ugyan csak három ajtós, de ritkán furikázok 3-5 embert, így azon ritka alkalmakkor be lehet fogni a szájukat. :pofa:
Ez is 75 pacis, bõven tökéletes lenne. :szivecske: Keresek egy ilyen Corollát a környéken és beleülök, kipróbálom. Imádom ezt az ívelt mûszerfalrészt a km óra felet.... :pofa:
-
Itt még találsz néhány képet a képtáramban a kocsiról: -> (http://www.toyotaclub.hu/index.php?page=userpic&user=KLaco)
-
Nagyon szép állapotban van, grat! :kacsint:
A rendszámtábládnak megfelel a lakhelyed is? Mert arrafele járok suliba. :pofa:
-
Szia kleingy
1gurigáért a gömbölyû starlet sok...lassan yarist is kapsz annyiért, csak az meg fapad és nagyon a lestrapáltakat...átrágtuk ezt, mikor a KLaco által említett úrhölgy keresett autót :kacsint: (megnéztünk 1-2 starletet...siralmasak, ahogyan a yarisok is ilyen árfekvésben xarrátörve,összegányolva )
...
Már van 1 úrhölgynek ilyen kocsija a klubban, mint amilyet te szeretnél, nekem meg szintén E10-esem van, csak 5 ajtós HB, és nincs klíma benne :(. Én nagyon szeretem, ha lenne benne klíma, akkor megtartanám sok-sok évig, de sajna nem birom ezt a nagy meleget, szal ha sikerül összespórolni 1 újabb kocsi árát, akkor lépni fogok....
itt van az úrhölgy kocsijáról pár kép, klikk, aztán a képekre is klikk,h nagyobbak legyenek (http://forum.toyotaclub.hu/viewtopic.php?p=163677&highlight=aut%F3+el%F5r%F5l#163677)
87lovas, klímás, elektromos ablakos...faxa autó. nem emlékszem már pontosan,de 650rongy körüli ára volt, igaz kb210.000km-rel...de még mindig patent :10:
és ami meglepett,h a múltkor egy kis-nagy-yaris2 mellé parkolva nézegettem a két autó méreteit :hmm: szemre majdnem egyforma hosszúak, alig nagyobb a corolla :nana:
nagyon megy, kényelmes, durva jól kanyarodik :vezetes: és ilyen jól néz ki :10:
nos sai még mindig nem tudtunk meggyõzni és bravo-a lesz? :nagymosoly:
-
Na a céges net nem eszi meg a képfeltöltõs képeket :robbanfej: , baromi lassú valamiért. Úgyhogy inkább majd este otthonról nézem meg nagyban.
De szép így piciben! Gyönyörû, piros, igazi nõi verda! :pofa:
Közben alakulok, már újabb ajánlatot kaptam, este visszahívnak, akkor megírom, mi volt!
Corolla természetesen! :kacsint:
-
Nagyon szép állapotban van, grat! :kacsint:
A rendszámtábládnak megfelel a lakhelyed is? Mert arrafele járok suliba. :pofa:
Köszi :pofa:
Ismerõs hordta oda szervízbe, amúgy a XVII. kerületben lakok.
-
Az E10 4méter és pár centi, a Yaris2 375cm. Ja és bitang nagy csomagtere van, emiatt a lábtér kisebb, mint a Yarisban :szomoru: Ja és majd 1 arasszal laposabb :kacsint: Ennek megfelelõen nagyon sportos a futómû. Multkor mikor költöztettem, kb 4-5centit leült a vége, de akkor se ütött jöbban a futómû, szal sztem nagyon eltalált konstrukció, és Toyotán belül is az egyik legmegbízhatóbb. Persze az évek megteszik hatásukat, az enyémben lassan az összes gumialkatrészt ki kell cserélni, mert megkeményedtek.
-
Ne is mondd a gumialkatrészt. Kb 10 rongyot elköltöttem és háromszor hagyott a céges parkolóban a Kadett, mire rájöttünk, hogy az utolsó hengernél van egy gumipöcök, ahonnan nem vezet tovább már csõ és az van elrepedve (persze nem látszik) és falsot szív a motor onnan. :kacag:
Azt hittem, megüt a guta (bontóban sem lehetett kapni, úgyhogy valami radír, majd sufnituning - amit apu otthon talált - cucc került rá). Azóta figyelem a gumi részeket. 24 év alatt sok minden elöregszik. :pofa:
-
Szepi: Nem Starlet lett, hanem egy Charade. Az majdnem :toy: :nagymosoly: És Pondri Mester sem haraxik.... :nagymosoly:
Éppen most akartam ajánlani Gyöngyinek a Charade-ot, ha kisautót akar, de a Corolla az igazi választás ez nem kétséges, pláne a Kadett méreteit követõen. Válogatni kell és akkor bejön egy megfelelõ darab. Én is majd két hónapot válogattam, míg ráleltem a kis peros Charade-ra. Erre nem szabadaz idõt sajnálni.
-
Végre valaki nem kisautózza le a Kadettet. :pofa: Tényleg nem kicsi.
Válogatok én, nem véletlen álltam már most, fél évvel a vizsgám lejárta elõtt keresni a megfelelõ márkát és típust. Próbáltam a régi Micrát is, de olyan volt, mintha egy vécébe szorítottak volna be. Nagyon pici. :elkeseredett: Úgyhogy egy normális méretû autó kell. :pofa:
A fogyasztás fontos nekem eléggé meg a fenntartási költség. Ha nem érdekelne ez a kettõ, akkor nem lenne kérdés a következõ autó. (kombi Omega 2,5 V6 automata 172 paci - páromé volt egy ilyen aszfaltszaggató disznó :nagymosoly: - de a 11-13 literes fogyasztás meg a 72 literes tankot telerakni... :banging: )
-
nos sai még mindig nem tudtunk meggyõzni és bravo-a lesz? :nagymosoly:
Nem Bravo lesz.. vagy Brava.. vagy Marea.. de mostmár inkább a Marea felé hajlok.. találtam is 1nagyon szépet.. 1.2M ért..
és Mareaáról nem nagyon olvastam rosszat.. Népitéletben 1rossz hozzászólás volt.. a többi az mind pozitiv. :)
az a baj , hogy ezek a corollák nincsenek 99-2000res gyártási évben.. ha lennének akkor lehet h ilyet vennék.
csak nekem picit sok az elvárásom :P min 99-2000res évjárat, 2lufi,automata klima,(esetleg manuális), ABS, elektromos ablakok , elektromos tükrök.
és jól nézzen ki és ne legyen drágább 1.3M nál. :) jah és szeressek bele elsö ránézésre! :) (és hát eddig ezt csak a Fiat teljesitette :) beleszerettem a az elejébe :) + a Marea popsija is nagyon csini föleg 1kis gyári szárnyal)
-
nah másik meg , hogy TESSÉK JÖNNI RED SUN -ra!!!! legyen kint minnél több Starlet!!!tavajin csak én voltam :(:(
és Toyota is alig volt..
ugyhogy mindenki jöjjön!!!!!! :toy: :toy:
-
Ó fene, pedig addigra talán lenne is új verdám... De én Mobil Shown leszek szeptember 8-án.
-
nah másik meg , hogy TESSÉK JÖNNI RED SUN -ra!!!! legyen kint minnél több Starlet!!!tavajin csak én voltam :(:(
és Toyota is alig volt..
ugyhogy mindenki jöjjön!!!!!! :toy: :toy:
Az eszedbe sem jutott,, hogy talán oka is van? :hmm: :szemez: :nagymosoly: :kacsint:
-
nos sai még mindig nem tudtunk meggyõzni és bravo-a lesz? :nagymosoly:
Nem Bravo lesz.. vagy Brava.. vagy Marea.. de mostmár inkább a Marea felé hajlok.. találtam is 1nagyon szépet.. 1.2M ért..
és Mareaáról nem nagyon olvastam rosszat.. Népitéletben 1rossz hozzászólás volt.. a többi az mind pozitiv. :)
az a baj , hogy ezek a corollák nincsenek 99-2000res gyártási évben.. ha lennének akkor lehet h ilyet vennék.
csak nekem picit sok az elvárásom :P min 99-2000res évjárat, 2lufi,automata klima,(esetleg manuális), ABS, elektromos ablakok , elektromos tükrök.
és jól nézzen ki és ne legyen drágább 1.3M nál. :) jah és szeressek bele elsö ránézésre! :) (és hát eddig ezt csak a Fiat teljesitette :) beleszerettem a az elejébe :) + a Marea popsija is nagyon csini föleg 1kis gyári szárnyal)
Bocsi!!!! De nem bírom továb.
Hiába vannak ekkora elvárásaid, ha egy olasz szeméthalomban 3-4 éves korára már fele nem mûködik az elektronikus rendszereknek :ordog: (és még sok más)
Amúgy vegyél csak azt!
Megérdemled!!!
-
Bocsi!!!! De nem bírom továb.
Hiába vannak ekkora elvárásaid, ha egy olasz szeméthalomban 3-4 éves korára már fele nem mûködik az elektronikus rendszereknek :ordog: (és még sok más)
Amúgy vegyél csak azt!
Megérdemled!!!
Bocsika.. de ez meg a Tipikus Olasz autó 1szar hozzá állás..
-
Engem sem szivattak, hogy Opelem van, nem kéne a másikat leszólni azért, mert nem Toyot választ. Sztem. :oops:
-
Engem sem szivattak, hogy Opelem van, nem kéne a másikat leszólni azért, mert nem Toyot választ. Sztem. :oops:
köszönöm! :)
nincs bajom a Toyotával.. de én elég régóta Fiat szerelmes vagyok.. és eredetileg is Fiatot akartam.. ugyhogy most beválltom az álmom! :)
-
Engem sem szivattak, hogy Opelem van, nem kéne a másikat leszólni azért, mert nem Toyot választ. Sztem. :oops:
Az az "öreg" Opel, talán kategóriája egyik legstrapabíróbb tipusa volt.
Másrészt ezen a fórumon mindenki (tisztelet a kivételnek) csak kertel és jópofizik, vagy okoskodik olyan dolgokban amihez halvány lila ..... sincs.
Azt hiszem nem túloztam, és ezt rajtam kívûl tudják sokan, csak nem szólnak hozzá.
15éve autószerelõ vagyok és a szakmában is dolgozok ennyi ideje!!! (nem csak iskolát végeztem)
Ennél fogva némi véleményem kialakulhatott arról hogy mit lehet autónak és mit lehet VESZÉLYES HULLADÉK-nak nevezni.
Szerintem ennyi!
(én legalább leírom a véleményem, nem úgy mint mások)
-
Nem az a baj, hogy utálod a Fiatot. Hanem most miért kell ezért elvenni a másik kedvét tõle?
Ha õ azt akar, ám legyen. Ha megszívja, megszívja és visszatér a megbízható autókhoz. Ha meg bejön neki, boldog lesz.
Én se szeretem a Fiatot, mégse mondom, hogy ilyen hulladékot ne vegyen.
Nyilván autós fórumer lévén utánajárt pontosan annak a típusnak nagyon alaposan és azért vesz, mert szerinte neki jó
és az õ igényeit kielégíti. Ezt miért nem lehet szó nélkül elnézni?
(És látom, neked is Corid van. :pofa: Remélem - eddig úgy néz ki - én is Cori tulaj leszek nem is olyan sokára.
A strapabíróban is egyetértünk, 24 éves a drágám és mégis meg fogom próbálni még a januári vizsgán áttolni valahogy, és majd párom használja)
-
ha olyan q nagy autoszerelo vagy akkor tanulhatnál vmi jomodort is.
Sai-val már ezerszer megbeszéltük h ha akar legyen fiatja ha belezugott. és soxerencsét kivántunk neki.
ennyi.
-
ha olyan q nagy autoszerelo vagy akkor tanulhatnál vmi jomodort is.
Sai-val már ezerszer megbeszéltük h ha akar legyen fiatja ha belezugott. és soxerencsét kivántunk neki.
ennyi.
Elnézést kérek mindenkitõl, de eggyáltalán nem tartom magam "q nagy" autószerelõnek!!!!
Szerintem nem jómodor szükséges ahoz hogy valaki megállja a helyét a szakmában.
(jómodor a politikusoknak és a se... nyalóknak kell)
Én is sok szerencsét kívánok hozzá! (de komolyan)
Tudtommal ez egy TOYOTA fórum. Ezeket a dolgokat egy fiat fórumon kellene talán ecsetelgetni.
(én meg pl. oda nem írogatok)
-
nézd, jómodor mindenkinek jár. fõleg a toyotás márkatársaknak :hmm:
de nincs harag.
szeretettel látunk itt a fórumon egyébként.
inkább mesélj a kis GTI corolládról.
:10:
-
csak ugy mellékesn megjegyzem hogy Faterom autószerelö.. és több mint 20éve van a szakmában.. kikértem a véleményét.. és valahogy ö nem igy vélekedett a kocsiról mint itt 1esek.. másrészt + utána olvastam.. több tulajjal is beszéltem..
másrészrõl meg irogatok Fiat forumra.. ezenkivül meg már 1jópár éve ennek a Forumnak is a tagja vagyok.. igy gondoltam nem egetverö bün ha +osztom az itteni emberekkel is a dolgot.. de ezer bocsánat érte..
Ennél fogva némi véleményem kialakulhatott arról hogy mit lehet autónak és mit lehet VESZÉLYES HULLADÉK-nak nevezni.
veszélyes hulladéknak az 1000éves trabantot + kispolszkit + ladát lehet nevezni.. a többi autóra szerintem nem lehet ilyet mondani.. föleg nem általánositani márkákra..
-
Uraim, mielõtt még eldurvulna, szeretném mindenkinek a figyelmét felhívni arra, hogy errefele nem szokás más volt, meglévõ, leendõ autóját, legyen az bármilyen márka és típus kritizálni. Véleményt mondani szabad, sõt idõnként el is várják :nagymosoly: , de ezért vagyunk itt.
Szépen kérek mindenkit, hogy maradjunk meg a normális keretek közötti hangvételnél. Ez persze nem jelenti azt, hogy mindenki véleményének azonosnak kell lennie, de az eltérõ véleményeket kulturáltan és sértésmentesen hozzuk egymás tudomására. (lást Etikai kódex)
Amennyiben ez valamiért nem tartható jön a moderáció.
A Toyotaclub fórumja ezidáig normális hangnemben íródott HSZ-ek tömkelegét tartalmazza, tartsuk meg ezt a jó szokásunkat!
Köszönöm a cartársak együttmûködését!
-
Másrészt ezen a fórumon mindenki (tisztelet a kivételnek) csak kertel és jópofizik, vagy okoskodik olyan dolgokban amihez halvány lila ..... sincs.
Hmm. :hmm: Egy értelmes ember. Röviden és tömören összefoglalta a fórum lényegét. :nagymosoly: Végülis véleménye és jószándéka a hozzánemértõnek is lehet. Ki mondta, hogy ez egy szakmai fórum ahol csak az szólhat hozzá akinek papírja van róla? Amíg a "zöldek" meg nem hurcolnak érte azt írok amit akarok.
Azt hiszem nem túloztam, és ezt rajtam kívûl tudják sokan, csak nem szólnak hozzá.
Szeretem amikor valaki a hallgatag nép nevében beszél. Biztos, hogy mégsem vagy politikus? :kacsint:
15éve autószerelõ vagyok és a szakmában is dolgozok ennyi ideje!!! (nem csak iskolát végeztem)
Nem baj elnézzük neked. :)
Ennél fogva némi véleményem kialakulhatott arról hogy mit lehet autónak és mit lehet VESZÉLYES HULLADÉK-nak nevezni.
Szerintem ennyi!
(én legalább leírom a véleményem, nem úgy mint mások)
"A kimondott szó fegyver, a kimondatlan hatalom."
-
Ja, amúgy ez a Starlet topic. Akár az OFF-ba is lehetene folytatni! :szemez:
-
A Toyotaclub fórumja ezidáig normális hangnemben íródott HSZ-ek tömkelegét tartalmazza, tartsuk meg ezt a jó szokásunkat!
Köszönöm a cartársak együttmûködését!
Bocsi. Nagyjából egyidõben írtuk a hozzászólásunkat. Ha tudom, hogy a Lovag úr már a kardján tartja a kezét nem írok semmit sem.
-
én ugy érzem , hogy normális hangnemben irtam..
de ha nem akkor bocsánat!
és többet nem hozom fel a témát!!!
másik tessék kijönni Red Sun-ra!!! :D[/u]
-
A Toyotaclub fórumja ezidáig normális hangnemben íródott HSZ-ek tömkelegét tartalmazza, tartsuk meg ezt a jó szokásunkat!
Köszönöm a cartársak együttmûködését!
Bocsi. Nagyjából egyidõben írtuk a hozzászólásunkat. Ha tudom, hogy a Lovag úr már a kardján tartja a kezét nem írok semmit sem.
Semmi baj. Ennyi belefér bõviben. Én direkt nem írtam le a véleményemet, mert akkor adott esetben nem tudok moderálni pártatlanul. :vag2:
Gondolom ez is érthetõ. :roll:
-
én ugy érzem , hogy normális hangnemben irtam..
de ha nem akkor bocsánat!
és többet nem hozom fel a témát!!!
Ha úgy érzed, akkor úgy is van. :kacsint:
-
Minnyán szétcsapok....
1., Nem érdekel, hogy kinek milyen autója van.
2., Nem érdekel, hogy ki, mit gondol más márkákról.
DE!
Szeretném, ha az a hangnem megmaradna, ami eddig megszokottnak tekinthetõ volt.
Pontosan tudom, hogy Toytib milyen megszállott Toyotás, azt is, hogy ért a kocsikhoz (hogy mást ne mondjak, az idei alkatrészfelismerõ versenyt is Õ nyerte. Ép, hogy csak cikkszámokat nem írt a kérdõívre...), ezért azt hiszem, hogy elsõkörben igazán megbocsájtható neki, hogy felhorkan, ha valaki márkát vált.
Azt viszont neki kell elfogadni, hogy ehhez mindenkinek joga van.
Ez a fórum azért van, hogy beszélgessünk, véleményt cseréljünk. Nincs azzal baj, ha ezek a vélemények homlok egyenest eltérnek. Még csak "jópofizni" sem kell. Lehet barátságos hangnemben is vitázni. Nincs helye a "Qrva nagy autószerelõ" és más személyeskedõ megjegyzésnek.
Tartsuk egymást tiszteletben!
Köszönöm!
Ui.:
Még egy Redsun felhívás ebben a topicban és kitörlöm az összeset. Már írtam, hogy légyszi a találkozós topicban írjatok errõl (program ajánló). Ott ráadásul többen is olvassák.
Amúgy ahogy Trotter is írta, nem véletlen, hogy nem nagyon találkoztál Toyotával. A hivatalos japán autós tali, a Japfest. Azt többen látogatják.
-
Hozzászólnék úgy általánosságban. Én is kissé meghökkentem a hangnemen, ami itt alább pár hsz-t jellemzett :| ... A forma is fontos, nem csak a tartalom!
Ami a tartalmat illeti: én is úgy gondolom, hogy racionális szempontból majd' minden esetben kevésbé jó ötlet nem-japán autót venni, mint japánt. Sõt részben irracionális szempontból is, mert a nem-japán autó esetében az esély a frusztrációra, csalódásra nagyobb lesz. (Más kérdés, hogy az embert egy japán autó részérõl az esetleges meghibásodás nagyobb lelki csapásként érheti, mint pl. egy olasz autó részérõl, de ezek már csak nüanszok.) Ha tehetem, én is igyekszem általában mindenkit rábeszélni arra, hogy válasszon japán autót, és általában úgy gondolom, hogy aki nem így tesz, az kisebb-nagyobb fölösleges kockázatot vállal. Minél öregebb autóról van szó, annál inkább igaz mindez (néhány kivétellel, mert azért a németek úgy kábé a 90-es évek közepéig még gyártottak jópár olyan autót, amelynek "japán" megbízhatósága volt). Mindazonáltal el kell fogadni, hogy sok esetben a forma, a feeling, az image stb. általi vonzerõ legyõzheti a racionális mérlegelést - ezt igazából nem értem meg, de elfogadom. Nagyjából ennyi az álláspontom a kérdésrõl, még ha nem is kérdezte senki :D
-
Visszatérve a Starlet témához :)
Szerintetek ezt (http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=110132900082&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=001) a gyertyatípust érdemes lenne használni? Kifejezetten Starletekbe ajánlja. (Persze nem tõle venném, mert írtó drágán adja, bár nem tudom itthon mennyiért beszerezhetõ)
Most a gyári NGK-kat használom.
-
Visszatérve a Starlet témához :)
Szerintetek ezt (http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=110132900082&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=001) a gyertyatípust érdemes lenne használni? Kifejezetten Starletekbe ajánlja. (Persze nem tõle venném, mert írtó drágán adja, bár nem tudom itthon mennyiért beszerezhetõ)
Most a gyári NGK-kat használom.
Nem érdemes. Semmi értelme. Toyotába NGK vagy Denso gyertya való.
-
Visszatérve a Starlet témához :)
Szerintetek ezt (http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=110132900082&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=001) a gyertyatípust érdemes lenne használni? Kifejezetten Starletekbe ajánlja. (Persze nem tõle venném, mert írtó drágán adja, bár nem tudom itthon mennyiért beszerezhetõ)
Most a gyári NGK-kat használom.
nekem volt bosch négypolusu gyergya a kocsiban /2E motor/ semmi különös nem volt vele.
se jobb se rosszabb nem volt az autó tõle
baj nem volt vele csak beöregedett. egy fél éve cseréltem le én is NGK-ra.
felelsleges
-
Köszönöm az eddigi válaszaitokat.
Most készülök kitisztítani hûtõrendszert.
Azt tudom, hogy van magának a hûtõblokknak egy kézzel kicsavarható leeresztõ nyílása, viszont a javítási kézikönyv megemlít leeresztõ csavarokat is, a "cilinderblokk oldalán".
Na ez vajon hol lehet?
-
Köszönöm az eddigi válaszaitokat.
Most készülök kitisztítani hûtõrendszert.
Azt tudom, hogy van magának a hûtõblokknak egy kézzel kicsavarható leeresztõ nyílása, viszont a javítási kézikönyv megemlít leeresztõ csavarokat is, a "cilinderblokk oldalán".
Na ez vajon hol lehet?
Hát valahol a motorblokk oldalán. Valszeg a tûzfal felé nézõ, hátsó oldalán. De én azt ajánlanám, hogy azt ne piszkáld, ha nem muszáj. Ha eddig még sosem csavarták ki (ami sanszos), akkor valszeg jól be van rohadva. És akkor könnyen bele tud szakadni, mikor próbálod kicsavarni. Az meg nem jó dolog. Szóval fújd be csavarlazítóval, aztán várj egy jó darabig (legalább 15-20 percet), majd óvatosan próbáld megindítani. Ha nem enged, inkább ne erõltesd.
-
Köszönöm az eddigi válaszaitokat.
Most készülök kitisztítani hûtõrendszert.
Azt tudom, hogy van magának a hûtõblokknak egy kézzel kicsavarható leeresztõ nyílása, viszont a javítási kézikönyv megemlít leeresztõ csavarokat is, a "cilinderblokk oldalán".
Na ez vajon hol lehet?
Hát valahol a motorblokk oldalán. Valszeg a tûzfal felé nézõ, hátsó oldalán. De én azt ajánlanám, hogy azt ne piszkáld, ha nem muszáj. Ha eddig még sosem csavarták ki (ami sanszos), akkor valszeg jól be van rohadva. És akkor könnyen bele tud szakadni, mikor próbálod kicsavarni. Az meg nem jó dolog. Szóval fújd be csavarlazítóval, aztán várj egy jó darabig (legalább 15-20 percet), majd óvatosan próbáld megindítani. Ha nem enged, inkább ne erõltesd.
jó eséllyel vörösréz vagy bronz csavart kell keresned, ami egy az oldalán lyukas csõben mozog. ott folyik ki majd a víz.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Na, ez egy barátságosabb megoldás; de a Camryn (és a Carinán) pl. nem ilyen, hanem csak egy sima csavar a blokk oldalában.
-
Köszi a képet, de nem tudtam a Starletemen beazonosítani. Lehet nagyon hülye helyen van, úgy hogy hagytam a fenébe.
Megcsináltam a citromsavas öblítést, kihozott sok trutyit. Aztán átöblítettem slaggal, feltöltöttem sima vízzel, járattam a motort, majd leengedtem újra az egészet.
Sajna a feltöltés nem lett a legsikeresebb, mivel maradt víz a rendszerben, ugye nem találtam azt a csavart. Belefért 1,5 liter glikol és 7-8 deci desztillált víz. Egy kis használat után majd feltöltöm a hiányzó mennyiséget.
-
Sziasztok!
Eladó lenne egy hátsó S es szárny öninditó és generátor ha valakit érdekel irjon!!!
-
Nah láttom senkinek sem kell Hátsó S-es szárny a Starletre! Pedig a multkor jelentkeztek rá sokan:(
-
Nah láttom senkinek sem kell Hátsó S-es szárny a Starletre! Pedig a multkor jelentkeztek rá sokan:(
nekem kéne.. de enyémre nem jó :(
-
Hát igen majd jelentkeznek!!!!
Nah láttom senkinek sem kell Hátsó S-es szárny a Starletre! Pedig a multkor jelentkeztek rá sokan:(
nekem kéne.. de enyémre nem jó :(
-
Ugyan picit off lesz, de itt írtam elõször. Elvitték az orrom elõl a kinézett Corollát. :sir:
-
Ugyan picit off lesz, de itt írtam elõször. Elvitték az orrom elõl a kinézett Corollát. :sir:
Ehh....
Akkor most nézzek más háttérképnek valót?
:szemez:
-
Egy beáztatott kötél tökéletes lesz... :robbanfej:
-
Ugyan picit off lesz, de itt írtam elõször. Elvitték az orrom elõl a kinézett Corollát. :sir:
:szomoru: az nem jó!! de sajnos a jó kocsikat hamar elviszik.
de majd találsz 1másik jót!
-
Srácok lehet úgy néz ki hogy újra starlet tulajdonos leszek! 2nekis! Sajnos kicsit korán de bekövetkezett! Bekötötték a fejem nem lehet már kereszteket menni meg kézizgetni! Van gyermek is, 4 éves. A barinõmnek nagyon tetszik a P9es Starlet. Szal lehet olyanra cserélem le a Celicát sajnos, pedig nem szívesen vállok meg tõle!
-
Te aztán tudsz élni, vettél egy Celicát, amivel úgy becsajoztál, hogy 2 hét alatt megnõsülsz, élbõl lesz egy 4 éves gyereked, majd veszel két autót egy helyett.
:nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
-
Ezek szerint nem csak én maradtam le :rohog:
-
Hát most erre mit mondjak? Igen ennyire jól alakúl a dolgom!!
Amúgy tényleg tetszenek a 9es Starletek :D
Te aztán tudsz élni, vettél egy Celicát, amivel úgy becsajoztál, hogy 2 hét alatt megnõsülsz, élbõl lesz egy 4 éves gyereked, majd veszel két autót egy helyett.
:nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
-
Te is ilyen jól jártál? :D
Ezek szerint nem csak én maradtam le :rohog:
-
Szepi :pofa: hát ilyet..
te mint apuka :vag2:
nah én meg este megyek Bulgáriába 1hétre.. ugyhogy majd 1hét múlva leszek!!
kb 12óra vezetés áll elöttem :rolleyes: :vezetes:
nah majd 1hét múlva re!!
további szép napot! :vag2:
-
Üdv. Mikdenkinek!
Pondri, adós vagyok a fogyasztással.
Kicsit elvesztem, de megmûtöttek és csak most jutottam ide.
8,5L a városi. Ez csak város kíméletes használat és Kb. 1,5-3 km.-es távokat ment az autó.
Ez neked többet mond mint nekem hogy jó-e. (a 15 literhez képest mindenképpen)
Csodákat nem várok el az autótol, én elégedett vagyok vele nem kevés de ezzel már ki vagyok békülve.
Egy kollégám 88-as Corollája is hasonlókat fogyaszt.
Csak érdekesség képen irom le hogy ugyanekkor mértem le a Carinát az 8,75 re jött ki. (2000 autómata)
Ez is szinte város volt (30km volt országút) ugyanazok a távok és kb. 30% klímával.
:vezetes: :toy: :nagymosoly:
-
Sziasztok!
Milyen olajat öntsek az autóba végre hogy ne füstöljön mint egy kémény.A motorjavító adalékokkat már mind probáltam.15w40es Shell olajat veszek,egyszerüen nem birom már.
A jelenség egyébként csak melegben jeletkezik,nagyon melegben mikor felmelegszik a motorolaj és szinte elpárolog a kipufogon.Megkérdeztem egy motorszerelõt is,aki vastagabb motorolajat javasol,de félek hogy az meg hidegben nem lesz majd jo,mert a problémám csak melegben és csak nagy sebeségnél (80felett :szemez: ) jeletkezik.
Szerintetek mit csináljak,azonkivül hogy hengerszimmeringeztetnem kell,mert azt is mondta a ***i,hogy az is gáz lehet.Egyébként mibe kerül egy ilyen?
Köszi a segítséget!
:toy:
Még valami,ha megvenném a hátsó szárnyat hogyan rakjam fel?Anno a Pondritól pont ezért nem vettem meg ,mert nem lehetett volna felrakni.... :(
-
Sziasztok!
Milyen olajat öntsek az autóba végre hogy ne füstöljön mint egy kémény.A motorjavító adalékokkat már mind probáltam.15w40es Shell olajat veszek,egyszerüen nem birom már.
A jelenség egyébként csak melegben jeletkezik,nagyon melegben mikor felmelegszik a motorolaj és szinte elpárolog a kipufogon.Megkérdeztem egy motorszerelõt is,aki vastagabb motorolajat javasol,de félek hogy az meg hidegben nem lesz majd jo,mert a problémám csak melegben és csak nagy sebeségnél (80felett :szemez: ) jeletkezik.
Szerintetek mit csináljak,azonkivül hogy hengerszimmeringeztetnem kell,mert azt is mondta a ***,hogy az is gáz lehet.Egyébként mibe kerül egy ilyen?
Köszi a segítséget!
:toy:
Még valami,ha megvenném a hátsó szárnyat hogyan rakjam fel?Anno a Pondritól pont ezért nem vettem meg ,mert nem lehetett volna felrakni.... :(
hát sajnos ez lehet h motorgenerál. gyûrüzni is kell. stb. a szerelönek igaza van a vastag olaj kell ide. felesleges a drága shell olajat venni bele próbáld ki pl a valvoline -t 15w-40ben. én is azt vettem az elözö gázos corimba. olcso is, 3-4 ft/5liter
nemtom h megéri-e a motorgenerál...de drága mulatság
-
A hátsó szárnyat fel kell csavarozni, boltban lehet venni kis betéteket és felteszed annyi semmi extra nincs benne. Sajnos nekem a betéteim nem hiszem hogy megvannak mert nem tudtam leszedni mikor a kocsit levették rá volt ragasztva, de a szárny sérülésmentes!!!
Ám tipp: Szélvédõ ragasztót is kell venned hozzá az nem sok azzal ragasztják a szrányakat meg csavarozzák.
Sziasztok!
Milyen olajat öntsek az autóba végre hogy ne füstöljön mint egy kémény.A motorjavító adalékokkat már mind probáltam.15w40es Shell olajat veszek,egyszerüen nem birom már.
A jelenség egyébként csak melegben jeletkezik,nagyon melegben mikor felmelegszik a motorolaj és szinte elpárolog a kipufogon.Megkérdeztem egy motorszerelõt is,aki vastagabb motorolajat javasol,de félek hogy az meg hidegben nem lesz majd jo,mert a problémám csak melegben és csak nagy sebeségnél (80felett :szemez: ) jeletkezik.
Szerintetek mit csináljak,azonkivül hogy hengerszimmeringeztetnem kell,mert azt is mondta a ***,hogy az is gáz lehet.Egyébként mibe kerül egy ilyen?
Köszi a segítséget!
:toy:
Még valami,ha megvenném a hátsó szárnyat hogyan rakjam fel?Anno a Pondritól pont ezért nem vettem meg ,mert nem lehetett volna felrakni.... :(
-
A hátsó szárnyat fel kell csavarozni, boltban lehet venni kis betéteket és felteszed annyi semmi extra nincs benne. Sajnos nekem a betéteim nem hiszem hogy megvannak mert nem tudtam leszedni mikor a kocsit levették rá volt ragasztva, de a szárny sérülésmentes!!!
Ám tipp: Szélvédõ ragasztót is kell venned hozzá az nem sok azzal ragasztják a szrányakat meg csavarozzák.
Sziasztok!
Milyen olajat öntsek az autóba végre hogy ne füstöljön mint egy kémény.A motorjavító adalékokkat már mind probáltam.15w40es Shell olajat veszek,egyszerüen nem birom már.
A jelenség egyébként csak melegben jeletkezik,nagyon melegben mikor felmelegszik a motorolaj és szinte elpárolog a kipufogon.Megkérdeztem egy motorszerelõt is,aki vastagabb motorolajat javasol,de félek hogy az meg hidegben nem lesz majd jo,mert a problémám csak melegben és csak nagy sebeségnél (80felett :szemez: ) jeletkezik.
Szerintetek mit csináljak,azonkivül hogy hengerszimmeringeztetnem kell,mert azt is mondta a ***,hogy az is gáz lehet.Egyébként mibe kerül egy ilyen?
Köszi a segítséget!
:toy:
Még valami,ha megvenném a hátsó szárnyat hogyan rakjam fel?Anno a Pondritól pont ezért nem vettem meg ,mert nem lehetett volna felrakni.... :(
MEnnyit kérsz a szárnyért cserébe?meg azért hogy beszerezzél hozzá ilyen betéteket!?Tehát egybe szeretném megkapni,megjártam én már nem egyszer hogy majd veszel hozzá ezt meg azt... :? :kormom:
Motorgenerál??? :sir:
-
Barátom, elöbb a motor ne füstöljön , aztán majd utána repülj! :szemez:
de, persze ahogy akarod :kacsint:
-
Sziasztok!
Milyen olajat öntsek az autóba végre hogy ne füstöljön mint egy kémény.A motorjavító adalékokkat már mind probáltam.15w40es Shell olajat veszek,egyszerüen nem birom már.
A jelenség egyébként csak melegben jeletkezik,nagyon melegben mikor felmelegszik a motorolaj és szinte elpárolog a kipufogon.Megkérdeztem egy motorszerelõt is,aki vastagabb motorolajat javasol,de félek hogy az meg hidegben nem lesz majd jo,mert a problémám csak melegben és csak nagy sebeségnél (80felett :szemez: ) jeletkezik.
Szerintetek mit csináljak,azonkivül hogy hengerszimmeringeztetnem kell,mert azt is mondta a ***,hogy az is gáz lehet.Egyébként mibe kerül egy ilyen?
Köszi a segítséget!
:toy:
Még valami,ha megvenném a hátsó szárnyat hogyan rakjam fel?Anno a Pondritól pont ezért nem vettem meg ,mert nem lehetett volna felrakni.... :(
Még egy próbát javasolok: Tegyél bele Rimet adalékot. Pontosabban Neked Rimet-M kellene. Több kollégának használt, és mimimalizálta a füstölést.
Itt (http://www.rimet.hu/rframe.html) megtalálod, a megfelelõt.
-
Sziasztok!
Milyen olajat öntsek az autóba végre hogy ne füstöljön mint egy kémény.A motorjavító adalékokkat már mind probáltam.15w40es Shell olajat veszek,egyszerüen nem birom már.
A jelenség egyébként csak melegben jeletkezik,nagyon melegben mikor felmelegszik a motorolaj és szinte elpárolog a kipufogon.Megkérdeztem egy motorszerelõt is,aki vastagabb motorolajat javasol,de félek hogy az meg hidegben nem lesz majd jo,mert a problémám csak melegben és csak nagy sebeségnél (80felett :szemez: ) jeletkezik.
Szerintetek mit csináljak,azonkivül hogy hengerszimmeringeztetnem kell,mert azt is mondta a ***,hogy az is gáz lehet.Egyébként mibe kerül egy ilyen?
Nézd, van egy motor-kopási fok, ami fölött hiába öntesz bele bármit, akkor is füstölni fog. Egyébként: mennyi olajat eszik a motorod? Leírásod alapján literes nagyságrendre saccolnék/ezer km.
Csökkenteni persze lehet a füstölést. A következõt lehetne kipróbálni: 20 W 50-es olaj, és három flakon a Trotter Mester által említett Rimet M adalékból. Ha ettõl sem fog kevésbé füstölni, akkor a jövõben használhatod a létezõ legolcsóbb olajat, és hozzá a jó öreg Finis adalékot (a neve sokatmondó), mert akkor annak a motornak már tényleg mindegy :| ...
Vagy: felújítás. Sajnos a leírásod alapján a motorodat minimum újra kellene gyûrûzni, ez pedig olyan beavatkozás, ami megközelíti a kocsid piaci értékét :szemforgat: ... Érdemes lenne méretni egyébként egy kompressziót, abból sok kiderülne a motor állapotára nézve.
A hideggel kapcsolatos aggodalmad egyébként jogos, ez ügyben annyit lehetne tenni, hogy egy évben kétszer cserélsz olajat: tavasszal belerakod az említett 20 W-set, õsszel pedig jöhet a 15 W.
-
Sziasztok!
Milyen olajat öntsek az autóba végre hogy ne füstöljön mint egy kémény.A motorjavító adalékokkat már mind probáltam.15w40es Shell olajat veszek,egyszerüen nem birom már.
A jelenség egyébként csak melegben jeletkezik,nagyon melegben mikor felmelegszik a motorolaj és szinte elpárolog a kipufogon.Megkérdeztem egy motorszerelõt is,aki vastagabb motorolajat javasol,de félek hogy az meg hidegben nem lesz majd jo,mert a problémám csak melegben és csak nagy sebeségnél (80felett :szemez: ) jeletkezik.
Szerintetek mit csináljak,azonkivül hogy hengerszimmeringeztetnem kell,mert azt is mondta a ***,hogy az is gáz lehet.Egyébként mibe kerül egy ilyen?
Nézd, van egy motor-kopási fok, ami fölött hiába öntesz bele bármit, akkor is füstölni fog. Egyébként: mennyi olajat eszik a motorod? Leírásod alapján literes nagyságrendre saccolnék/ezer km.
Csökkenteni persze lehet a füstölést. A következõt lehetne kipróbálni: 20 W 50-es olaj, és három flakon a Trotter Mester által említett Rimet M adalékból. Ha ettõl sem fog kevésbé füstölni, akkor a jövõben használhatod a létezõ legolcsóbb olajat, és hozzá a jó öreg Finis adalékot (a neve sokatmondó), mert akkor annak a motornak már tényleg mindegy :| ...
Vagy: felújítás. Sajnos a leírásod alapján a motorodat minimum újra kellene gyûrûzni, ez pedig olyan beavatkozás, ami megközelíti a kocsid piaci értékét :szemforgat: ... Érdemes lenne méretni egyébként egy kompressziót, abból sok kiderülne a motor állapotára nézve.
A hideggel kapcsolatos aggodalmad egyébként jogos, ez ügyben annyit lehetne tenni, hogy egy évben kétszer cserélsz olajat: tavasszal belerakod az említett 20 W-set, õsszel pedig jöhet a 15 W.
Köszi a választ!
Hát sajnos valóban liter olaj/ezer km a fogyasztás.De csak hosszútávon nagy sebességnél.városi használat mellett nem eszi az olajat.és fõleg melegben van gáz.
Ilyen drága lenne az a gyürüzés,minhta egyszer hallottam volna hogy olyan 15körül lenne...hát tévedtem :cry:
Restore adalékot használok,már vagy 3 flakonnal megevett a kocsi.Lehet megprobálom ezt a Rimet M-et is.
Van pontos leirás róla hogy mennyit használjak hogyan mikor?!
Néztem egy jo kis starletet a hasznaltautokon volt fennt barna szinü volt és eggyel ujabb mint az enyém,de elvitték pedig csak 400körül volt,lehet le kellett volna cserélnem rá az enyémet..... :szemforgat:
-
Srácok egy gyors kérdés! És mi van ha csak feltapadt neki a gyûrûje??? mint nekem? Szétszedtem megtakaritottam és utána mint az óramû úgy járt füst nélkül! Sok ez az olaj tip ám, elég bele egy sima 10W 40 es, de ne Shell azt nem szereti.
Castrol GTX3 Special azt szereti.
Köszi a választ!
Hát sajnos valóban liter olaj/ezer km a fogyasztás.De csak hosszútávon nagy sebességnél.városi használat mellett nem eszi az olajat.és fõleg melegben van gáz.
Ilyen drága lenne az a gyürüzés,minhta egyszer hallottam volna hogy olyan 15körül lenne...hát tévedtem :cry:
Restore adalékot használok,már vagy 3 flakonnal megevett a kocsi.Lehet megprobálom ezt a Rimet M-et is.
Van pontos leirás róla hogy mennyit használjak hogyan mikor?!
-
Srácok egy gyors kérdés! És mi van ha csak feltapadt neki a gyûrûje??? mint nekem? Szétszedtem megtakaritottam és utána mint az óramû úgy járt füst nélkül! Sok ez az olaj tip ám, elég bele egy sima 10W 40 es, de ne Shell azt nem szereti.
Castrol GTX3 Special azt szereti.
akkor most mit tegyek bele?megvárok még pár véleményt...ha beragadás lenne akkor annak hangja lenne nem?
-
Nah mondok valamit!
Nekem volt Starletem szedtem szét nem eggyett nem kettõt! Tuningoltam stb.
Ha a gyûrû feltapad hangja nincs csak eszi az olajat és füstöl mint állatt!! Ha tört a gyûrû annak van hangja, sikít!
Elmondom miért nem ajánlom a Shell-t!
Mikor nekem Starletem volt, én nem családi kocsinak használtam erõs igénybevételt kapott tõlem! Illegális gyorsulások stb.
Elfogyott az olajam tettem bele Shell-t! Hú de szép csendes váó jöttek a jó dolgok, csak ugyebár ismétlem erõs igénybevételnek tettem ki a motort ami gyorsan megmutatja hogy mennyire jó olaj a shell!!!
Szal kimentem gyorsulásra! Akkor a 2E motorom shell olajat kapott! gyorsultam rengetegszer már nem tom de azt tom hogy suzuki subaru mindeki ellen nyomtam több kevesebb sikerrel! Csakhogy egy dolgott észrevettem a 8adik kör után! Erõsen csörög a motorom! felpatintottam a motorháztetõt elõ a szerszémos olyan mintha szelepes lenne! Le a szelepdekli nézem az olaj mint a viz olyan! nézem a szelephézagokat semmi tökéletes! csörög tovább nem megy rángatt! ÁM már csak egy lehet és az is volt! Elhigult az a köcsög shell és hajtókar csapágyas lett a motorom!!!
Most a celicába 10W 40es van az öcsém nem higúl el olyat tegyél bele de komolyan!!!!! 3 motor cseréltem a starletbe a gyorsulások miatt!! 1et kikönyököltettem egyben elhigult a ***a shell a 3madikkat eladtam!
Én csak a Castrolt tudom ajánlani neked! az ha túl sûrû az olaj hidegen max 1 percig járatod a motort mikor el akarsz vele indulni!!! de jobb ha nem hígul el barátom ne járj úgy mint én!!!
Srácok egy gyors kérdés! És mi van ha csak feltapadt neki a gyûrûje??? mint nekem? Szétszedtem megtakaritottam és utána mint az óramû úgy járt füst nélkül! Sok ez az olaj tip ám, elég bele egy sima 10W 40 es, de ne Shell azt nem szereti.
Castrol GTX3 Special azt szereti.
Hát sajnos valóban liter olaj/ezer km a fogyasztás.De csak hosszútávon nagy sebességnél.városi használat mellett nem eszi az olajat.és fõleg melegben van gáz.
Ilyen drága lenne az a gyürüzés,minhta egyszer hallottam volna hogy olyan 15körül lenne...hát tévedtem :cry:
Restore adalékot használok,már vagy 3 flakonnal megevett a kocsi.Lehet megprobálom ezt a Rimet M-et is.
Van pontos leirás róla hogy mennyit használjak hogyan mikor?!
akkor most mit tegyek bele?megvárok még pár véleményt...ha beragadás lenne akkor annak hangja lenne nem?
-
Srácok, légyszi ne hagyjatok ilyen hosszú idézeteket a hsz-aitokban! Kicsit megszerkesztettem õket.
-
Nem tudok mit mondani erre a gyûrû-feltapadásra, ennyire nem értek hozzá. Logikusan hangzik, de nyilván ehhez is szét kell szedni a motort, hogy megállapítsd, hogy valóban ez van-e, vagy el vannak kopva a gyûrûk (meg a hengerek, magyarul kopott a motor). Jó annak, aki ezt saját maga meg tudja csinálni :szemforgat: ...
A sûrû olajos tanácsom természetesen abban az esetben érvényes, ha kopott a motor.
-
Nah mondok valamit!
Nekem volt Starletem szedtem szét nem eggyett nem kettõt! Tuningoltam stb.
Ha a gyûrû feltapad hangja nincs csak eszi az olajat és füstöl mint állatt!! Ha tört a gyûrû annak van hangja, sikít!
Elmondom miért nem ajánlom a Shell-t!
Mikor nekem Starletem volt, én nem családi kocsinak használtam erõs igénybevételt kapott tõlem! Illegális gyorsulások stb.
Elfogyott az olajam tettem bele Shell-t! Hú de szép csendes váó jöttek a jó dolgok, csak ugyebár ismétlem erõs igénybevételnek tettem ki a motort ami gyorsan megmutatja hogy mennyire jó olaj a shell!!!
Szal kimentem gyorsulásra! Akkor a 2E motorom shell olajat kapott! gyorsultam rengetegszer már nem tom de azt tom hogy suzuki subaru mindeki ellen nyomtam több kevesebb sikerrel! Csakhogy egy dolgott észrevettem a 8adik kör után! Erõsen csörög a motorom! felpatintottam a motorháztetõt elõ a szerszémos olyan mintha szelepes lenne! Le a szelepdekli nézem az olaj mint a viz olyan! nézem a szelephézagokat semmi tökéletes! csörög tovább nem megy rángatt! ÁM már csak egy lehet és az is volt! Elhigult az a köcsög shell és hajtókar csapágyas lett a motorom!!!
Most a celicába 10W 40es van az öcsém nem higúl el olyat tegyél bele de komolyan!!!!! 3 motor cseréltem a starletbe a gyorsulások miatt!! 1et kikönyököltettem egyben elhigult a *** shell a 3madikkat eladtam!
Én csak a Castrolt tudom ajánlani neked! az ha túl sûrû az olaj hidegen max 1 percig járatod a motort mikor el akarsz vele indulni!!! de jobb ha nem hígul el barátom ne járj úgy mint én!!!
Srácok egy gyors kérdés! És mi van ha csak feltapadt neki a gyûrûje??? mint nekem? Szétszedtem megtakaritottam és utána mint az óramû úgy járt füst nélkül! Sok ez az olaj tip ám, elég bele egy sima 10W 40 es, de ne Shell azt nem szereti.
Castrol GTX3 Special azt szereti.
Hát sajnos valóban liter olaj/ezer km a fogyasztás.De csak hosszútávon nagy sebességnél.városi használat mellett nem eszi az olajat.és fõleg melegben van gáz.
Ilyen drága lenne az a gyürüzés,minhta egyszer hallottam volna hogy olyan 15körül lenne...hát tévedtem :cry:
Restore adalékot használok,már vagy 3 flakonnal megevett a kocsi.Lehet megprobálom ezt a Rimet M-et is.
Van pontos leirás róla hogy mennyit használjak hogyan mikor?!
akkor most mit tegyek bele?megvárok még pár véleményt...ha beragadás lenne akkor annak hangja lenne nem?
Tehát Castrol 10 W40es!
A rimetet hogy adagoljam bele?Hány flakonnal?hallottam hogy lehet "kurát" csinálni két m után egy rimet 100 stb...Tudtok ilyenrõl?
-
Tehát Castrol 10 W40es!
A rimetet hogy adagoljam bele?Hány flakonnal?hallottam hogy lehet "kurát" csinálni két m után egy rimet 100 stb...Tudtok ilyenrõl?
A Castrol 10 W 40 pénzkidobás, amíg a nagymértékû olajzabálást meg nem szüntetted :nana: ! Elõbb annak kéne utánajárni, hogy mitõl van, és lehetõség szerint orvosolni.
A Rimet alkalmazása elég jól le van írva a honlapon, de amúgy igen, lehet próbálkozni ezzel a leírt, kúraszerû alkalmazással.
-
Benji ha gondolod bevállalom a motor diagnostikát! Vagyis szétszedem azt megnézem, hogy mi micsoda!!!
-
Benji ha gondolod bevállalom a motor diagnostikát! Vagyis szétszedem azt megnézem, hogy mi micsoda!!!
köszi,de durva lenne Nagykanizsáról ezért elautozni Miskolcra... :vezetes:
-
Jé a Hock Ákos koma is Nagykanizsai, de szép fehér Starlete volt neki annak idején!!!
Benji ha gondolod bevállalom a motor diagnostikát! Vagyis szétszedem azt megnézem, hogy mi micsoda!!!
köszi,de durva lenne Nagykanizsáról ezért elautozni Miskolcra... :vezetes:
-
Régen láttam valahol jo kis táblázatot,a rimetbõl hogy ennyi km után ennyi ezt és azt.de most nem talalálom sehol az oldalukon.
Nem tudjátok hova tünt?
-
Sziasztok!
Igaz nem Starlet hanem Celica, de inkább ide irok mert a celica topic elég lehalt!
Szal az a gondom, hogy a generátorom elméletileg nem tölt sehogy sem! Lehúzom a negativ részét és a mûszerek szerint akkor van töltés! Ez hogy lehet? ha rádugom akkor meg nincs töltésem. Ismétlem a mûszerek szerint!
Mikor legelõször csinálta ezt lecseréltem a generátort jó volt meg minden, de másfél nap után megint elkezdte ezt csinálni a kocsim:(
-
Benji ha gondolod bevállalom a motor diagnostikát! Vagyis szétszedem azt megnézem, hogy mi micsoda!!!
köszi,de durva lenne Nagykanizsáról ezért elautozni Miskolcra... :vezetes:
Így viszont ki tudnátok deríteni, hogy miért eszi a motorod az olajat... Ha nekiállsz ezt szervízekkel diagnosztizáltatni, lehet hogy rég kifizeted egy miskolci út benzinköltségét, de még mindig nem fogod tudni az okot. Nomeg az olaj sincs ingyen, ugye :hmm: ...
-
Sziasztok!
Igaz nem Starlet hanem Celica, de inkább ide irok mert a celica topic elég lehalt!...
Szepi, sajnos a kérdésre a választ nem tudom, de ha már nem a megfelelõ topikba írod a kérdést, akkor írd inkább az Általános/Hibakeresés-be (azt olvassák is jó sokan), mert ide aztán végképp sehogyan sem tartozik :wink: ...
-
Tudom, hogy nem ide tartozik,de sajnos már annyira hozzászoktam a Starlet topichoz, hogy nem tudok leszokni róla! Sajna tipus ártalom:)
Sziasztok!
Igaz nem Starlet hanem Celica, de inkább ide irok mert a celica topic elég lehalt!...
Szepi, sajnos a kérdésre a választ nem tudom, de ha már nem a megfelelõ topikba írod a kérdést, akkor írd inkább az Általános/Hibakeresés-be (azt olvassák is jó sokan), mert ide aztán végképp sehogyan sem tartozik :wink: ...
-
Ezzel eggyet kell értenem a kolegával, vagy szerviz vagy benzin költség, de ha gondolod van közelebb is ismerõsöm,de õ nagyon ritkán tud foglalkozni Starlettel, de benne jobban megbizok mint mindeki másban! Toytib a forumon a neve, beszélj vele õ Kun fehértón lakik!
Benji ha gondolod bevállalom a motor diagnostikát! Vagyis szétszedem azt megnézem, hogy mi micsoda!!!
köszi,de durva lenne Nagykanizsáról ezért elautozni Miskolcra... :vezetes:
Így viszont ki tudnátok deríteni, hogy miért eszi a motorod az olajat... Ha nekiállsz ezt szervízekkel diagnosztizáltatni, lehet hogy rég kifizeted egy miskolci út benzinköltségét, de még mindig nem fogod tudni az okot. Nomeg az olaj sincs ingyen, ugye :hmm: ...
-
Ezzel eggyet kell értenem a kolegával, vagy szerviz vagy benzin költség, de ha gondolod van közelebb is ismerõsöm,de õ nagyon ritkán tud foglalkozni Starlettel, de benne jobban megbizok mint mindeki másban! Toytib a forumon a neve, beszélj vele õ Kun fehértón lakik!
Benji ha gondolod bevállalom a motor diagnostikát! Vagyis szétszedem azt megnézem, hogy mi micsoda!!!
köszi,de durva lenne Nagykanizsáról ezért elautozni Miskolcra... :vezetes:
Így viszont ki tudnátok deríteni, hogy miért eszi a motorod az olajat... Ha nekiállsz ezt szervízekkel diagnosztizáltatni, lehet hogy rég kifizeted egy miskolci út benzinköltségét, de még mindig nem fogod tudni az okot. Nomeg az olaj sincs ingyen, ugye :hmm: ...
Köszönöm,de vannak itthon nekem nagyon megbízható emberkéim...A henger ha fentakad beszorul vagy bármi azt hogy lehet lecsekolni?
Megporbálom elõszõr a rimet m 100 as adalékot a castrol olajal és meglátjuk majd.Mert korábban nem füstölt így mint most.Én a shell re panaszkodnék.sztem azzal lesz a gáz.A melegben felhígul és elfolyik.... :elkeseredett:
-
Köszönöm,de vannak itthon nekem nagyon megbízható emberkéim...A henger ha fentakad beszorul vagy bármi azt hogy lehet lecsekolni?
Megporbálom elõszõr a rimet m 100 as adalékot a castrol olajal és meglátjuk majd.Mert korábban nem füstölt így mint most.Én a shell re panaszkodnék.sztem azzal lesz a gáz.A melegben felhígul és elfolyik.... :elkeseredett:
A henger nem akad fönn és nem szorul be, ilyenrõl nem beszélt senki ;) ... Szepi a gyûrûkrõl beszélt.
Mindenesetre borítékolom neked, hogy a problémádnak nem ilyen egyszerû a megoldása, hogy felhígult a Shell olaj. Mechanikai oka van, azt kellene kideríteni (és akkor már tudhatnád, hogy mi éri meg jobban: megcsináltatni, vagy kísérletezni különféle olaj/adalék kombinációkkal). Ha a motorod eszi az olajat (márpedig eszi rendesen), akkor a 10W40-es Castrolt is nagyon fogja szeretni, és jó étvággyal fogyasztja majd :wink: ...
-
Köszönöm,de vannak itthon nekem nagyon megbízható emberkéim...A henger ha fentakad beszorul vagy bármi azt hogy lehet lecsekolni?
Megporbálom elõszõr a rimet m 100 as adalékot a castrol olajal és meglátjuk majd.Mert korábban nem füstölt így mint most.Én a shell re panaszkodnék.sztem azzal lesz a gáz.A melegben felhígul és elfolyik.... :elkeseredett:
A henger nem akad fönn és nem szorul be, ilyenrõl nem beszélt senki ;) ... Szepi a gyûrûkrõl beszélt.
Mindenesetre borítékolom neked, hogy a problémádnak nem ilyen egyszerû a megoldása, hogy felhígult a Shell olaj. Mechanikai oka van, azt kellene kideríteni (és akkor már tudhatnád, hogy mi éri meg jobban: megcsináltatni, vagy kísérletezni különféle olaj/adalék kombinációkkal). Ha a motorod eszi az olajat (márpedig eszi rendesen), akkor a 10W40-es Castrolt is nagyon fogja szeretni, és jó étvággyal fogyasztja majd :wink: ...
Igen nekem is ezt mondta a motorszerelõ.UGyanis mikor megvettem mindenhonnét folyt az olaj.Aztán a létezõ összes tömítést kicseréltük,így megszünt ez a probléma.Az hogy a továbbiakban eszi az olajat,az annak köszönhetõ,mondta az autoszerelõ,hogy valamilyen tömitést kell cserélni a gyürükön is vagy valami hasonlo,gyürüztetni kell,mert az is tönkrement ennyi idõ alatt és igy elveszik a kompresszió is máskülönben,nem csak az olaj fogy bödületesen.De akkor ott nekem 10ezrekrõl beszélt max 20ról nem egy autó áráról...Minth szelepszimering cserérõl beszélt volna...
-
Igen nekem is ezt mondta a motorszerelõ.UGyanis mikor megvettem mindenhonnét folyt az olaj.Aztán a létezõ összes tömítést kicseréltük,így megszünt ez a probléma.Az hogy a továbbiakban eszi az olajat,az annak köszönhetõ,mondta az autoszerelõ,hogy valamilyen tömitést kell cserélni a gyürükön is vagy valami hasonlo,gyürüztetni kell,mert az is tönkrement ennyi idõ alatt és igy elveszik a kompresszió is máskülönben,nem csak az olaj fogy bödületesen.De akkor ott nekem 10ezrekrõl beszélt max 20ról nem egy autó áráról...Minth szelepszimering cserérõl beszélt volna...
Pedig a gyürüztetés nem olcsó mulatság.. :(
-
Igen nekem is ezt mondta a motorszerelõ.UGyanis mikor megvettem mindenhonnét folyt az olaj.Aztán a létezõ összes tömítést kicseréltük,így megszünt ez a probléma.Az hogy a továbbiakban eszi az olajat,az annak köszönhetõ,mondta az autoszerelõ,hogy valamilyen tömitést kell cserélni a gyürükön is vagy valami hasonlo,gyürüztetni kell,mert az is tönkrement ennyi idõ alatt és igy elveszik a kompresszió is máskülönben,nem csak az olaj fogy bödületesen.De akkor ott nekem 10ezrekrõl beszélt max 20ról nem egy autó áráról...Minth szelepszimering cserérõl beszélt volna...
Igen, az elöregedett szelepszár-szimeringek is okozhatnak komoly olajfogyasztást, de azért literes nagyságrendût nem szoktak okozni; másrészt azok más módon jelentkezõ füstölést okoznak. A sz.sz.-szimering cserére (ami egyébként valóban nem olyan drága dolog, ilyen 15-20-as nagyságrend) szoruló autó nem folyamatosan füstöl, hanem jellemzõen pl. alapjáraton, alapjárat után hirtelen a gázra lépve, motorfék után hirtelen a gázra lépve. Tehát amikor a motor pörög, akkor nem szokott füstölni. Ha a füstölés folyamatos, tehát emelt fordulatszámon is megvan, az gyûrû-problémára utal. Annak pedig két oka lehet: vagy kopás (ezt csak a gyûrûk cseréjével lehet megoldani, és drága mulatság), vagy a Szepi által említett gyûrû "felragadás", ezt valamivel olcsóbb orvosolni.
-
Igen nekem is ezt mondta a motorszerelõ.UGyanis mikor megvettem mindenhonnét folyt az olaj.Aztán a létezõ összes tömítést kicseréltük,így megszünt ez a probléma.Az hogy a továbbiakban eszi az olajat,az annak köszönhetõ,mondta az autoszerelõ,hogy valamilyen tömitést kell cserélni a gyürükön is vagy valami hasonlo,gyürüztetni kell,mert az is tönkrement ennyi idõ alatt és igy elveszik a kompresszió is máskülönben,nem csak az olaj fogy bödületesen.De akkor ott nekem 10ezrekrõl beszélt max 20ról nem egy autó áráról...Minth szelepszimering cserérõl beszélt volna...
Igen, az elöregedett szelepszár-szimeringek is okozhatnak komoly olajfogyasztást, de azért literes nagyságrendût nem szoktak okozni; másrészt azok más módon jelentkezõ füstölést okoznak. A sz.sz.-szimering cserére (ami egyébként valóban nem olyan drága dolog, ilyen 15-20-as nagyságrend) szoruló autó nem folyamatosan füstöl, hanem jellemzõen pl. alapjáraton, alapjárat után hirtelen a gázra lépve, motorfék után hirtelen a gázra lépve. Tehát amikor a motor pörög, akkor nem szokott füstölni. Ha a füstölés folyamatos, tehát emelt fordulatszámon is megvan, az gyûrû-problémára utal. Annak pedig két oka lehet: vagy kopás (ezt csak a gyûrûk cseréjével lehet megoldani, és drága mulatság), vagy a Szepi által említett gyûrû "felragadás", ezt valamivel olcsóbb orvosolni.
Nem,az én autom csak hosszútávon magas fordulatszámon és magas km óránál füstöl,de akkor sem folyamatosan.Vannak ilyen szakaszok amikor nagyon,de csak rövid idõre.A városi használat mellett,semmi.És ilyenkor az olajat sem eszi.A gáz akkor van ha magas fordulaton megy a motor.Tehát a problémával autopályán ill autóutakon találkozom csak,de akkor sem mindig.Ilyenkor elveszem a gázt kicsit visszaveszek és a füstölés is megszünik.Mondom városi használatkor nincs vele gáz,az olaj sem fogy.Olyankor viszont benyeli mindent.LEhet egy 5.sebességi fokozat segítene...olykor már nekem fáj 4000fordulatnál... :elkeseredett:
-
Amúgy nem értelek téged! Már mindeki elmondta a véleményét, én már a helyedben egy hetett feláldoztam volna elvittem volna egy szakihoz kapja szét, ha nincs rá pénzed akkor elviszed haverodhoz, lekapjátok a HF-et meg az olajdeklit, felengeditek a hajtókar csavarjait! kiszeditek a dugót megmozgatjátok a gyûrûket, benzinben megtsiztitjátok a dugóval eggyütt! aztán össze megint!!! Ez egy napos munka max 2! HF csavarokat kell venned ami 387 FT db ja meg 5600 FT a HF tömités!! Olajcserét meg simán megtod csinálni mert modntad hogy akarsz!!!
Már rég megcsináltam volna a helyedben ezt a problémát!!!
Igen nekem is ezt mondta a motorszerelõ.UGyanis mikor megvettem mindenhonnét folyt az olaj.Aztán a létezõ összes tömítést kicseréltük,így megszünt ez a probléma.Az hogy a továbbiakban eszi az olajat,az annak köszönhetõ,mondta az autoszerelõ,hogy valamilyen tömitést kell cserélni a gyürükön is vagy valami hasonlo,gyürüztetni kell,mert az is tönkrement ennyi idõ alatt és igy elveszik a kompresszió is máskülönben,nem csak az olaj fogy bödületesen.De akkor ott nekem 10ezrekrõl beszélt max 20ról nem egy autó áráról...Minth szelepszimering cserérõl beszélt volna...
Igen, az elöregedett szelepszár-szimeringek is okozhatnak komoly olajfogyasztást, de azért literes nagyságrendût nem szoktak okozni; másrészt azok más módon jelentkezõ füstölést okoznak. A sz.sz.-szimering cserére (ami egyébként valóban nem olyan drága dolog, ilyen 15-20-as nagyságrend) szoruló autó nem folyamatosan füstöl, hanem jellemzõen pl. alapjáraton, alapjárat után hirtelen a gázra lépve, motorfék után hirtelen a gázra lépve. Tehát amikor a motor pörög, akkor nem szokott füstölni. Ha a füstölés folyamatos, tehát emelt fordulatszámon is megvan, az gyûrû-problémára utal. Annak pedig két oka lehet: vagy kopás (ezt csak a gyûrûk cseréjével lehet megoldani, és drága mulatság), vagy a Szepi által említett gyûrû "felragadás", ezt valamivel olcsóbb orvosolni.
Nem,az én autom csak hosszútávon magas fordulatszámon és magas km óránál füstöl,de akkor sem folyamatosan.Vannak ilyen szakaszok amikor nagyon,de csak rövid idõre.A városi használat mellett,semmi.És ilyenkor az olajat sem eszi.A gáz akkor van ha magas fordulaton megy a motor.Tehát a problémával autopályán ill autóutakon találkozom csak,de akkor sem mindig.Ilyenkor elveszem a gázt kicsit visszaveszek és a füstölés is megszünik.Mondom városi használatkor nincs vele gáz,az olaj sem fogy.Olyankor viszont benyeli mindent.LEhet egy 5.sebességi fokozat segítene...olykor már nekem fáj 4000fordulatnál... :elkeseredett:
-
Ja-ja, valami ilyesmit akartam írni én is.
Egyértelmû a szitu, benji: a motorod égeti az olajat, elsõsorban üzemmelegen és magas fordulaton. Ki kéne deríteni, hogy miért. Így messzirõl, látatlanul ennél többet már nem nagyon tudunk a dologról megállapítani. Már egy kompresszió-mérés is közelebb vinne az igazsághoz, ami filléres mûvelet.
-
Ja-ja, valami ilyesmit akartam írni én is.
Egyértelmû a szitu, benji: a motorod égeti az olajat, elsõsorban üzemmelegen és magas fordulaton. Ki kéne deríteni, hogy miért. Így messzirõl, látatlanul ennél többet már nem nagyon tudunk a dologról megállapítani. Már egy kompresszió-mérés is közelebb vinne az igazsághoz, ami filléres mûvelet.
köszönöm a segítségeteket,innentõl jönn a szerelõ :cry:
-
Nah emberek ugyfest , hogy pár napon belül +válok a kis Starletemtõl..
De nem megy messzire!!családban marad bátyám veszi meg :pofa: ugyhogy minden nap láthatom majd!!
utodja még nem tudom mikor jön , és hogy mi fog jönni helyette.. lehet h Marea , de lehet hogy egy Golf IV.
-
Nah emberek ugyfest , hogy pár napon belül +válok a kis Starletemtõl..
De nem megy messzire!!családban marad bátyám veszi meg :pofa: ugyhogy minden nap láthatom majd!!
utodja még nem tudom mikor jön , és hogy mi fog jönni helyette.. lehet h Marea , de lehet hogy egy Golf IV.
Golf IV? Hááát... A Mareánál jobb, az biztos. Mint autó, nagyon jó. Megbízhatóságból már nem annyira, de ha Marea a viszonyítási alap, akkor megállja a helyét.
-
Golf IV? Hááát... A Mareánál jobb, az biztos. Mint autó, nagyon jó. Megbízhatóságból már nem annyira, de ha Marea a viszonyítási alap, akkor megállja a helyét.
söt mostmár képbe került Opel Astra G 1.4 16v és egyenlöre ö a nyerö!
de 7végén lehet hogy kinézek autópiacra.
-
Golf IV? Hááát... A Mareánál jobb, az biztos. Mint autó, nagyon jó. Megbízhatóságból már nem annyira, de ha Marea a viszonyítási alap, akkor megállja a helyét.
söt mostmár képbe került Opel Astra G 1.4 16v és egyenlöre ö a nyerö!
de 7végén lehet hogy kinézek autópiacra.
Na, a G-Astrát, azt én is meg merném venni. Ebbõl a háromból, megbízhatósági szempontból, a legjobb választás. A Mareánál toronymagasan jobb, de a Golfot is übereli. Hely is több van benne, mint a Golfban.
-
Sai és Lexus-t nem nézegetsz? Én most egy IS200 Sportott néztem ki magamnak, lehet lecserélem rá a Celicát!
Golf IV? Hááát... A Mareánál jobb, az biztos. Mint autó, nagyon jó. Megbízhatóságból már nem annyira, de ha Marea a viszonyítási alap, akkor megállja a helyét.
söt mostmár képbe került Opel Astra G 1.4 16v és egyenlöre ö a nyerö!
de 7végén lehet hogy kinézek autópiacra.
Na, a G-Astrát, azt én is meg merném venni. Ebbõl a háromból, megbízhatósági szempontból, a legjobb választás. A Mareánál toronymagasan jobb, de a Golfot is übereli. Hely is több van benne, mint a Golfban.
-
Na, a G-Astrát, azt én is meg merném venni. Ebbõl a háromból, megbízhatósági szempontból, a legjobb választás. A Mareánál toronymagasan jobb, de a Golfot is übereli. Hely is több van benne, mint a Golfban.
jah egyenlöre én is nagyon a G Astrára voksolok!!most nézegettem képeket róla.. + totalcaron tesztet és tetszik :) Golf is jó lenne mert az is tetszik de annak tényleg jóval kisebb a csomagtartója.
Fateromék még suzukit mondták.. de azt én nagyon nem akarom.. 1részt hogy olyan suzuki sedan ami olyan felszereltséggel volt mint ami nekem kell az 1millió 1volt G Astrát találtam 1millió 3omért.. most az a 200e ft pluszt szerintem megér , hogy ne 1 swiftem legyen.
-
Sai és Lexus-t nem nézegetsz? Én most egy IS200 Sportott néztem ki magamnak, lehet lecserélem rá a Celicát!
ÁÁÁ IS200 az nem az én pénztárcámra van szabva..
-
Na, a G-Astrát, azt én is meg merném venni. Ebbõl a háromból, megbízhatósági szempontból, a legjobb választás. A Mareánál toronymagasan jobb, de a Golfot is übereli. Hely is több van benne, mint a Golfban.
jah egyenlöre én is nagyon a G Astrára voksolok!!most nézegettem képeket róla.. + totalcaron tesztet és tetszik :) Golf is jó lenne mert az is tetszik de annak tényleg jóval kisebb a csomagtartója.
Fateromék még suzukit mondták.. de azt én nagyon nem akarom.. 1részt hogy olyan suzuki sedan ami olyan felszereltséggel volt mint ami nekem kell az 1millió 1volt G Astrát találtam 1millió 3omért.. most az a 200e ft pluszt szerintem megér , hogy ne 1 swiftem legyen.
A régi Swiftet meg a G-Astrát egy lapon nem lehet említeni. De van OFF/Egyéb autók topik, ez itt a STARLET topik, akkor is, ha egyes törzs-Starletosok makacsul univerzális topiknak használják ;) ...
-
Én meg teljesen el vagyok képedve. :mivan:
Én mikor az asszonynak vettem második autó nézegettem más autókat is nem csak Toyotát de csak japánokat.
Aztán csak a Starlet lett a befutó.
Ha valaki meg kérdi tõlem hogy milyen autót vegyen azt szoktam mondani mindenki arra b..sza el a pénzét amire akarja, ami tetszik neki.
De hogy itt Mareákrol meg Golfokrol vitáztok.
Hát kész vagyok. :faradt:
Nekem is volt Fiatom is akkor azt engedhettem meg magamnak annak is örültem, de remélem nem ver meg olasz autóval többet az isten.
Ti meg itt millos autókbó csak ezt találtok. Hátt! :sir:
Márka hûség fel sem merül?
1 milláért olyan Corollát v. Carinát lehet venni hogy megszólal.
Másfálért meg Avensist :kacsint:
Na mindegy nem akarok én bele szólni mindenki arra költi, csak dobtam egy hátast itt ilyet olvasok.
(Csak mellesleg nálunk a nagy megbízható német high-tech Sprinter CDI 51ezernél lett motorcserés mert a 4 dugóbol 2 leszakadt a hajtókarrok!) :hmm:
De hajrá! :otlet:
Én maradok. :toy: :vezetes:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Én meg teljesen el vagyok képedve. :mivan:
Én mikor az asszonynak vettem második autó nézegettem más autókat is nem csak Toyotát de csak japánokat.
Aztán csak a Starlet lett a befutó.
Ha valaki meg kérdi tõlem hogy milyen autót vegyen azt szoktam mondani mindenki arra b..sza el a pénzét amire akarja, ami tetszik neki.
De hogy itt Mareákrol meg Golfokrol vitáztok.
Hát kész vagyok. :faradt:
Nekem is volt Fiatom is akkor azt engedhettem meg magamnak annak is örültem, de remélem nem ver meg olasz autóval többet az isten.
Ti meg itt millos autókbó csak ezt találtok. Hátt! :sir:
Márka hûség fel sem merül?
1 milláért olyan Corollát v. Carinát lehet venni hogy megszólal.
Másfálért meg Avensist :kacsint:
Na mindegy nem akarok én bele szólni mindenki arra költi, csak dobtam egy hátast itt ilyet olvasok.
(Csak mellesleg nálunk a nagy megbízható német high-tech Sprinter CDI 51ezernél lett motorcserés mert a 4 dugóbol 2 leszakadt a hajtókarrok!) :hmm:
De hajrá! :otlet:
Én maradok. :toy: :vezetes:
ha a szép corollából lenne ilyen árba akkor azt vennék!!de sajnos csak a békalámpás + a picit szebb lámpás corolla van.. (az meg nem tetszik) ami + már tetszene az meg már drága.
nah de mind1.. tényleg nem akarom szét OFF olni a Topic-ot
de családban marad a Starletem!!! Bátyám veszi meg :) és ezenkivül barátnömnek is Starlete van , ugyhogy nem szakitom meg végleg a kapcsolatot a starletekkel.
jah meg ugy vagyok vele , hogy német kocsim még nem volt :D kikell próbálni azt is (szeretem a változatosságot!!)
-
...jah meg ugy vagyok vele , hogy német kocsim még nem volt :D kikell próbálni azt is (szeretem a változatosságot!!)
Én úgy vagyok vele, hogy "gyõztes csapaton ne változtass", de mindegy, te tudod, ezt már lerágtuk :| ... Astra helyett, ha nem tetszik a Corolla, ott lenne a Mazda 323, az Almera, a Civic - mindhárom kiváló autó, én mindhármat elõbb venném meg, mint az Astrát; így is lenne változatosság, plusz rizikó nélkül - de hát ahogy gondolod.
-
...jah meg ugy vagyok vele , hogy német kocsim még nem volt :D kikell próbálni azt is (szeretem a változatosságot!!)
Én úgy vagyok vele, hogy "gyõztes csapaton ne változtass", de mindegy, te tudod, ezt már lerágtuk :| ... Astra helyett, ha nem tetszik a Corolla, ott lenne a Mazda 323, az Almera, a Civic - mindhárom kiváló autó, én mindhármat elõbb venném meg, mint az Astrát; így is lenne változatosság, plusz rizikó nélkül - de hát ahogy gondolod.
Nincs valakinek egy 90 egy ketttõ körüli starlete ami eladó.olyanra vadászom de semmi.Az ujjak azok nekem nagyon nem tetszenek,kicsik is meg nem is jönnek be de a kettõ között ami most van meg az között nagyon bejönn.azt hiszem abban már van szervó is ugye!?:
-
Nah akkor már én is irok ide, mert ugyebár én is Starletes voltam és vagyok is szívben lélekben!
Sai Celica? egy 1,6os máris szebb mint egy astra jobb is és azé van akkora csoamgtere! ez a bukólámpásra értem!
Vagy netán ST200 as 1,8as motorral 900 ezeré hozzád vágják, nem úgy mint egy Astrát! És annak mégnagyobb a csomagtere! 5 személyesre le tod papirozni! Ahj nem értelek ám! Nah de én is csak OFF-olom a Starlet topicot szerintem...
Másrészt... Haverral építek megint egy Starlet-et! Vagyis a motorja Starlet lesz a kaszni meg kispolszki :)
-
Nincs valakinek egy 90 egy ketttõ körüli starlete ami eladó.olyanra vadászom de semmi.Az ujjak azok nekem nagyon nem tetszenek,kicsik is meg nem is jönnek be de a kettõ között ami most van meg az között nagyon bejönn.azt hiszem abban már van szervó is ugye!?:
Ha az "új" alatt a legutolsó fajta, P9-es Starletre gondolsz - hát az biztosan nem kisebb, mint az elõd P8-as, sõt - 2 centivel hosszabb, 3 centivel szélesebb. A P8-asokban szerintem még nem volt szervó, 93-as német katalógus szerint sem volt benne.
-
Nincs valakinek egy 90 egy ketttõ körüli starlete ami eladó.olyanra vadászom de semmi.Az ujjak azok nekem nagyon nem tetszenek,kicsik is meg nem is jönnek be de a kettõ között ami most van meg az között nagyon bejönn.azt hiszem abban már van szervó is ugye!?:
Ha az "új" alatt a legutolsó fajta, P9-es Starletre gondolsz - hát az biztosan nem kisebb, mint az elõd P8-as, sõt - 2 centivel hosszabb, 3 centivel szélesebb. A P8-asokban szerintem még nem volt szervó, 93-as német katalógus szerint sem volt benne.
Nekem az a p9es akkor se tetszik,
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1431981&command=ugras&screenwidth=1440
erre gondoltam
-
Nincs valakinek egy 90 egy ketttõ körüli starlete ami eladó.olyanra vadászom de semmi.Az ujjak azok nekem nagyon nem tetszenek,kicsik is meg nem is jönnek be de a kettõ között ami most van meg az között nagyon bejönn.azt hiszem abban már van szervó is ugye!?:
Ha az "új" alatt a legutolsó fajta, P9-es Starletre gondolsz - hát az biztosan nem kisebb, mint az elõd P8-as, sõt - 2 centivel hosszabb, 3 centivel szélesebb. A P8-asokban szerintem még nem volt szervó, 93-as német katalógus szerint sem volt benne.
Nekem az a p9es akkor se tetszik,
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1431981&command=ugras&screenwidth=1440
erre gondoltam
Ez, amirõl a linket betetted, a P8-as. Ez az, ami tetszik neked, ugye? És ez az, ami nem:
(http://www.garagejacobs.be/2ehands/toyota_starlet.jpg)
Mondjuk én nem értem hogy miért, szvsz ez majdnem ugyanaz, csak kicsit csinosabb és modernebb kiadásban; dehát ízlések és pofonok :szemforgat: ...
Amúgy ami a meghirdetett autót illeti: azért 400 ezres irányár elég durva egy háromajtós, fapados, 16 éves kisautóért :crazy: ...
-
Amúgy ami a meghirdetett autót illeti: azért 400 ezres irányár elég durva egy háromajtós, fapados, 16 éves kisautóért :crazy: ...
Mindig vannak ilyenek. Annó amikor én vettem a kocsit öt éve. Hirdettek egy Starletet Békéscsabán 420-ért. Felhívom hát kereskedés. Mondom lehet e alkudni mert én olyan 350-rõl indulnék. Ipse azt mondta megbeszéli a tulajjal. Majd pár nap múlva azt a választ kaptam, hogy a tulaj még kitartja. Hozzáteszem õsz volt amikor egyébként is kisebb a kereslet. Jó gondoltam tartsa az õ dolga.
-
Nincs valakinek egy 90 egy ketttõ körüli starlete ami eladó.olyanra vadászom de semmi.Az ujjak azok nekem nagyon nem tetszenek,kicsik is meg nem is jönnek be de a kettõ között ami most van meg az között nagyon bejönn.azt hiszem abban már van szervó is ugye!?:
Én most adom el a 90' es P8 asomat alufelnikkel +téligumiszettel + majdnem 1komplet másik kocsi alkatrészel hifi+mély-el 300e ft ért. (igaz családon belüli adás lesz :) igy legalább eredetvizsga átirás stb-ét megusszuk :) )
egyébként P9es nekem sem tetszik :(
picit vissza térve még az OFF hoz.. +néztem minden alternativát.. és azzokkal a feltételekkel + felszereltséggel és árban egyedül a G Astra felel meg (ami még tetszik is.. )
-
Nincs valakinek egy 90 egy ketttõ körüli starlete ami eladó.olyanra vadászom de semmi.Az ujjak azok nekem nagyon nem tetszenek,kicsik is meg nem is jönnek be de a kettõ között ami most van meg az között nagyon bejönn.azt hiszem abban már van szervó is ugye!?:
Én most adom el a 90' es P8 asomat alufelnikkel +téligumiszettel + majdnem 1komplet másik kocsi alkatrészel hifi+mély-el 300e ft ért. (igaz családon belüli adás lesz :) igy legalább eredetvizsga átirás stb-ét megusszuk :) )
egyébként P9es nekem sem tetszik :(
picit vissza térve még az OFF hoz.. +néztem minden alternativát.. és azzokkal a feltételekkel + felszereltséggel és árban egyedül a G Astra felel meg (ami még tetszik is.. )
Kivásárolom a családból 350ért! 8)
Így kék színben nem rossz.De amennyit kérne érte az nagyon sok,annyiért már mást vennék...Jó állapotban majdnem egy misi,az vicc. :cry:
-
Amúgy ami a meghirdetett autót illeti: azért 400 ezres irányár elég durva egy háromajtós, fapados, 16 éves kisautóért :crazy: ...
Mindig vannak ilyenek. Annó amikor én vettem a kocsit öt éve. Hirdettek egy Starletet Békéscsabán 420-ért. Felhívom hát kereskedés. Mondom lehet e alkudni mert én olyan 350-rõl indulnék. Ipse azt mondta megbeszéli a tulajjal. Majd pár nap múlva azt a választ kaptam, hogy a tulaj még kitartja. Hozzáteszem õsz volt amikor egyébként is kisebb a kereslet. Jó gondoltam tartsa az õ dolga.
Õsszel nem kicsi a kereslet, sõt. Tavasszal a legjobb, de utána az õsz következik. Inkább nyáron esik vissza a kereslet, nomeg persze a tél elején; az a mélypont, a december-január. De az õsz nem olyan rossz.
-
Sziasztok skacok!
Akinek kell P7-es hátsó szárny mostantól licitálhat, holnap tudok felrakni képeket, most sajna nem tudok fotózni! Egyben van nincs rajta törés sem repedés... ár kezdete 5 ezer..!!
-
Õsszel nem kicsi a kereslet, sõt. Tavasszal a legjobb, de utána az õsz következik. Inkább nyáron esik vissza a kereslet, nomeg persze a tél elején; az a mélypont, a december-január. De az õsz nem olyan rossz.
Igen, de ha összel kitart megmarad neki télire utána meg jön a tavasz. Amikor az autó már egy évvel öregnek számít. Hû de megérte.
-
Sziasztok skacok!
Akinek kell P7-es hátsó szárny mostantól licitálhat, holnap tudok felrakni képeket, most sajna nem tudok fotózni! Egyben van nincs rajta törés sem repedés... ár kezdete 5 ezer..!!
kép kép kép
-
Ja-ja, valami ilyesmit akartam írni én is.
Egyértelmû a szitu, benji: a motorod égeti az olajat, elsõsorban üzemmelegen és magas fordulaton. Ki kéne deríteni, hogy miért. Így messzirõl, látatlanul ennél többet már nem nagyon tudunk a dologról megállapítani. Már egy kompresszió-mérés is közelebb vinne az igazsághoz, ami filléres mûvelet.
köszönöm a segítségeteket,innentõl jönn a szerelõ :cry:
Elõtte könyörgöm, egy kompressziómérés!!! De tényleg!!! Aból aztán sok mindenre lehet következtetni!!! Utána, ha kell jöhet a bontás.
Ha mind a négy hengernél közel azonos értéket mutat, akkor bizonnyal kopott a moci, de ha egyik hengernél alacsony a kompresszió, akkor a Szepi által említett gyûrûragadás jöhet a képbe. Jó lenne tudni a gyári komp. értéket, talán Szepi tudja fejbõl, hogy legyen mihez viszonyítani.
Kicsit elmegyek nyaralni és micsoda HSz termés! :kacsint:
-
Bocs srácok vagyok vagyok, csak elfoglalt voltam mostanában eléggé!!!
Zürös családi itthonlét és még a barátnömre is rájött a hülyeség! Szakitás aztán mégse majd megint ...stb.
Szal elöször is a képek! Nem valami jók mert nincs digim csak telóval tudok fényképezni, de ahogy irtam tényleg nincs repedés és törés rajta!! Ezt garantálni tudom!!!
http://kepfeltoltes.hu/view/070910/08-09-07_1350_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/070910/08-09-07_1351_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/070910/08-09-07_1352_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/070910/08-09-07_1353_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
A kompresszióra visszatérve! Nah igen Elég egy furcsa dolog, mert ismétlem nem egyforma 2 azonos starletben a kompresszió!
Minnél régebbi a motorod annál nagyobb van benne! Ez nem igaz a kopott motorokra!!!
Egy 1985ös P7esemben 14:1 es kompresszió volt a 1987esben pedig 11:1 hez! Kérdeztem egyik haveromat aki rally-zot a p 7esekkel hogy ez miért van??? Válasz:
Csak egy ok miatt minden évben és szinte hónapban más környezetvédelmi szabályzatokat adtak ki, pölö Starlet light abban 11:1 es a kompresszió viszony! De egy S esben 14:1 hez!! Ajánlom neked hogy 14:1 es kompreszióbol te is csinálj legalább 16:1 vagy 18:1 hez! Nekem ha jól emlékszem elöször 11:1 bõl lett 14:1 majd utána újra faragcsáltam , mert még volt mibõl meg volt hozzá benzin (98-as) 18:1 es kompreszióm lett!! De ez már csak 100-as benzinnel megy 95östöl szétesik olyan érzésed van és kb olyan mintha szétszakadna a motor! Egyszóval akkor a legjobb a helyzeted ha 11:1 es a kompreszió viszonyod!! A gyári adatok elméletileg 11,5:1 et irják!!! Általánositva!!!!! Forrás autódata :)
Szal tényleg furi mód a kompresszió!!
-
Elégé kihallt lett ez a topik :szomoru:
-
Az enyém szerelõnél van.
Cserélve lesz rotor, elosztófej és vezérmûszíj is. :szomoru:
Mutattam a szerelõnek a rázkódást, állított az alapjáraton, de nem lett jobb tõle, azt mondja, hogy valahol falsot szív a karbi, bár lehet az elosztófedél ramaty állapota a gond.
Elvileg holnap lesz kész a kocsi. Szerencsére rokon :D , így lehet ingyen is megcsinálja, de az anyag benne lesz min 22-ben. :szomoru: (rotor, elosztófedél, szíj+görgõk).
Megnézte a futómûvet és a fékeket is menet közben és aknából is, azt mondja elsõre nem hall/lát semmi problémát. :vag2:
Mindegy, remélem a karbit sikerül belõnie, aztán végre :vezetes: :nagymosoly:
Más:
Ma láttam Miskolcon a Zsolcai kapuban a felüljárón egy 5 ajtós P7-est. :) Szívesen megnéztem volna közelebbrõl is, bár a kasztnija elég ramaty állapotban volt sajna.
-
Ne is nond a vezérmûszíj cserét mert nekem is soron van éppen most próbálok valami korrekt áron és minõségben megfelelõ helyet találni.
-
Nekem görögk kellenének és lengéscsillapítok.MEg fékbetét és fékpofák.Nem tudjátok hol érdemes beszerezni õket?Ujjonan horror áruk van!Horror szó szerint!
-
én most vettem feszítõ görgöket 13ezer volt a kettõ a lengéscsillapítókat nem tom mert az nekem még frankó
-
Nekem végül is nem kellett görgõt cserélni, olyan jó állapotban voltak. Azt mondja a szerelõ, hogy teljesen elképzelhetõ, hogy az óra szerinti 50 ezer km van az autóban. :vag2:
Volt vezermû és generátor szíj cserélve meg elosztófedél, rotor, ezek kerültek összesen 13 ezerbe.
Az olajnyomás lámpa villozására azt javasolta, hogy más olajat próbáljak meg következõ alkalommal, lehet nem tetszik neki a Fuchs Titan :hmm: . Következõ alkalommal sima Castrol 10W40 lesz valószínûleg.
-
De eltûntek innen az õs Starletesek!
Én jelentem, hogy kezd beállni a fogyasztása az autómnak, 90%-os városi használatban nyugodt vezetéssel 8,5-9 liter, ami szerintem egy automata váltós, karburátoros, 22 éves autótól teljesen elfogadható. Országúton/pályán 7-8 körül eszik.
Amióta Fuchs olaj meg belekerült, sokkal halkabb lett, stabilabb az alapjárat is. :vag2:
-
De eltûntek innen az õs Starletesek!
Én jelentem, hogy kezd beállni a fogyasztása az autómnak, 90%-os városi használatban nyugodt vezetéssel 8,5-9 liter, ami szerintem egy automata váltós, karburátoros, 22 éves autótól teljesen elfogadható. Országúton/pályán 7-8 körül eszik.
Amióta Fuchs olaj meg belekerült, sokkal halkabb lett, stabilabb az alapjárat is. :vag2:
Na ennyit arról, hogy legközelebb cseréld-e le ezt az olajat másra, vagy sem :nana: ! Ez egy szuper olaj, akármit is csinál az a visszajelzõ lámpa.
-
VAn ennek a szuper olajnak benzines megfelelõje is?
-
VAn ennek a szuper olajnak benzines megfelelõje is?
Ezt most hogy érted?
-
VAn ennek a szuper olajnak benzines megfelelõje is?
Az én kocsim is benzines. :wink:
Tudtommal csak egy fajta van belõle, a pontos neve:
Fuchs CFE 10W40
Sajnos nem olcsó, én 5 litert vettem 11900-ért. :(
-
VAn ennek a szuper olajnak benzines megfelelõje is?
Az én kocsim is benzines. :wink:
Tudtommal csak egy fajta van belõle, a pontos neve:
Fuchs CFE 10W40
Sajnos nem olcsó, én 5 litert vettem 11900-ért. :(
Az nem vészes. A Liqui Moly MoS2-es 10 W 40-est is hasonló összegért szoktam venni. Valamit valamiért.
-
Aloha!!!
hát 1rossz hirel kezdek :(
eladtam a Starletem :(
de a jó hir az , hogy amig nem lesz másik kocsim (kb Január) addig Barátnöm P7esét használom!! :)
viszont 1kérdésem is lenne hogy a müszerfalon a kézifék behuzást jelzö lámpa néha kigyullad.. és van hogy folyamatosan ég.. de van hogy nem.. vagy csak 1pillre.ez valami hiba?? vagy csak 1szerüen a kézifékarnál lévö kapcsoló bolondult meg???
(még mielött valaki azt mondaná hogy engedjem ki a kéziféket kivan :D nem azért világit)
-
Aloha!!!
hát 1rossz hirel kezdek :(
eladtam a Starletem :(
de a jó hir az , hogy amig nem lesz másik kocsim (kb Január) addig Barátnöm P7esét használom!! :)
viszont 1kérdésem is lenne hogy a müszerfalon a kézifék behuzást jelzö lámpa néha kigyullad.. és van hogy folyamatosan ég.. de van hogy nem.. vagy csak 1pillre.ez valami hiba?? vagy csak 1szerüen a kézifékarnál lévö kapcsoló bolondult meg???
(még mielött valaki azt mondaná hogy engedjem ki a kéziféket kivan :D nem azért világit)
Ház, biza, az attól lehet, hogy lecsökkent az olajszint a fékolajtartályban. Hogy mitõl? Vagy ereszt valahol, vagy egyszerûen a fékbetétek koptak meg, és fékdugattyú kijebb áll, ergó több olajat igényel a rendszer, amit ugye a fékolajtartályból nyer.
Teendõk: A fékcsövek vizsgálata, különösképpen a csatlakozások. Ha ott minden rendben, akkor a betéteket nézd meg, milyen vastagok.
Valszeg betétcsere elõtt álsz szvsz. Ha idegesít a pilács, tölts pár korty DOT3-as fékolajat a tartályba, de ne feledkezz meg a betétcserére. Ha cseréled, akkor egy fecskendõvel szívj vissza, amennyit beletöltöttél, mert betétcserekor a fékdugattyúkat alaphelyzethez közeli állapotba kell visszanyomni, hogy az új betét a féknyeregbe beleférjen és így a rendszerbe már kevesebb fékolaj fog beleférni, a tartály kapactása meg ugye véges...
-
Aloha!!!
hát 1rossz hirel kezdek :(
eladtam a Starletem :(
de a jó hir az , hogy amig nem lesz másik kocsim (kb Január) addig Barátnöm P7esét használom!! :)
viszont 1kérdésem is lenne hogy a müszerfalon a kézifék behuzást jelzö lámpa néha kigyullad.. és van hogy folyamatosan ég.. de van hogy nem.. vagy csak 1pillre.ez valami hiba?? vagy csak 1szerüen a kézifékarnál lévö kapcsoló bolondult meg???
(még mielött valaki azt mondaná hogy engedjem ki a kéziféket kivan :D nem azért világit)
Ház, biza, az attól lehet, hogy lecsökkent az olajszint a fékolajtartályban. Hogy mitõl? Vagy ereszt valahol, vagy egyszerûen a fékbetétek koptak meg, és fékdugattyú kijebb áll, ergó több olajat igényel a rendszer, amit ugye a fékolajtartályból nyer.
Teendõk: A fékcsövek vizsgálata, különösképpen a csatlakozások. Ha ott minden rendben, akkor a betéteket nézd meg, milyen vastagok.
Valszeg betétcsere elõtt álsz szvsz. Ha idegesít a pilács, tölts pár korty DOT3-as fékolajat a tartályba, de ne feledkezz meg a betétcserére. Ha cseréled, akkor egy fecskendõvel szívj vissza, amennyit beletöltöttél, mert betétcserekor a fékdugattyúkat alaphelyzethez közeli állapotba kell visszanyomni, hogy az új betét a féknyeregbe beleférjen és így a rendszerbe már kevesebb fékolaj fog beleférni, a tartály kapactása meg ugye véges...
Én azt tapasztaltam, hogy ez a szituáció (tehát hogy betétkopás miatt lecsökken a fékfolyadék-szint és emiatt jelez a lámpa) a betét vadiúj állapota és cserére szoruló állapota között többször is újra bekövetkezik, tehát egyáltalán nem biztos, hogy betétet kell cserélni. Persze nem árt rájuk nézni ez alkalomból.
Viszont a Camryn ez úgy mûködik, hogy ha szintcsökkenés miatt egyszer kigyullad a lámpa, akkor úgy is marad, ég folyamatosan, amíg után nem töltesz. Tehát nem villog, nem alszik ki és gyullad ki újra, stb. Ezzel annyit akarok mondani, hogy a sai általi leírás alapján lehet, hogy nem a fékfolyadék szintjével van a gond, hanem vacakol az a kapcsoló, ami a kézifékkarnál van, vagy valami fals kontakt van valahol, vagy ilyesmi. Persze a fékfolyadék-szint ellenõrzésével ezt rögtön ki lehet deríteni.
-
nálam is ez jeletkezett,miután erõsebben átmentem egy fekvõrendõrõn.én azt hittem valami kontakt.de hallottam hogy ezek a lámpáknak az öreg autoknál másodlagos jeletnése is lehet!hát tessék....
-
Szerintem fékolaj lesz.
-
nálam is ez jeletkezett,miután erõsebben átmentem egy fekvõrendõrõn.én azt hittem valami kontakt.de hallottam hogy ezek a lámpáknak az öreg autoknál másodlagos jeletnése is lehet!hát tessék....
A Camrymen háromféle jelzés van kötve erre a lámpára :o ... Ez jelzi a behúzott kéziféket, továbbá az alacsony fékfolyadék-szintet, valamint a meghibásodott féklámpát is :rolleyes:
-
Kedves Palaczk:
A tartályban bizony lötyög az az olaj, amennyiben a folyadékszint éppen nivón áll, akkor bizonyos helyzetekben ki-kivillanhat az ellenõrzõlámpa is.
természetesen kontakt hiba is lehet, de nem feltétlenül.
-
Kedves Palaczk:
A tartályban bizony lötyög az az olaj, amennyiben a folyadékszint éppen nivón áll, akkor bizonyos helyzetekben ki-kivillanhat az ellenõrzõlámpa is.
természetesen kontakt hiba is lehet, de nem feltétlenül.
OK, persze hogy lötyög ;) ... Én csak azt tudom, hogy a Camryben ha a lámpa egyszer jelet kap, akkor úgy is marad, míg után nem töltöd a folyadékot. Gondolom, direkt van így megcsinálva, hogy egyértelmû legyen a jelzés. Persze ettõl más típusnál még lehet másként.
-
A p7es starleten hol tudom ellenörizni a fékolajszintet?
Jó lenne ha nem menet közben fogyna vagy folyna el... :kormom: :shock:
-
A p7es starleten hol tudom ellenörizni a fékolajszintet?
Jó lenne ha nem menet közben fogyna vagy folyna el... :kormom: :shock:
Gépháztetõ felnyit, a tûzfalon, a vezetõ elött a találsz egy nagy fekete kerek "dobozt", az a fékmunhahenger, iletve szervo, azon találsz egy kis tartályt, az a fékfolyadék tartály. A min-max szint jelölve van rajta. A kettõ közt kell lennie e folyadéknak. A Te esetedben valószínûleg a minimum határán lesz.
-
Aha,és oda mit öntsek bele?milyen olajat?
-
Aha,és oda mit öntsek bele?milyen olajat?
A tartály fekete zárókupakján írva vagyon, hogy milyen kell bele, de bizonyosan DOT3-as olaj. Ja, amúgy fékolajat. :kacsint:
-
Sziasztok!
Nekem egy öreg 86-os Starlet-em van, ami egész mostanáig kitûnõen mûködött.
Most nyáron kiment a hengerfej pakolás és a hengerfej is megsínylette, meggörbült egy kicsit.
Ezt megcsinálták, síkba köszörülték a hengerfejet, szimeringeket cseréltek, stb.
Azóta viszont idõnként erõsen rángat a motor. Fõleg ha hirtelen gázt adok akkor szokott megtorpanni.
Már volt vagy 3 szerelõnél, de mindegyik csak széttette a karját, hogy nem tudja mi lehet.
2E motorja van és valami "UFO" karburátora sok-sok vákumcsõvel.
A legutolsó szerelõ azt mondta, hogy szerinte valami karbi baja van, de nem mer hozzányúni, mert nem ismeri.
Ebben kérném a segítségeteket, hátha valakinek már volt hasonló hibája ilyen autóval.
Elõre is köszi
jFox
:vezetes:
-
Sziasztok!
Nekem egy öreg 86-os Starlet-em van, ami egész mostanáig kitûnõen mûködött.
Most nyáron kiment a hengerfej pakolás és a hengerfej is megsínylette, meggörbült egy kicsit.
Ezt megcsinálták, síkba köszörülték a hengerfejet, szimeringeket cseréltek, stb.
Azóta viszont idõnként erõsen rángat a motor. Fõleg ha hirtelen gázt adok akkor szokott megtorpanni.
Már volt vagy 3 szerelõnél, de mindegyik csak széttette a karját, hogy nem tudja mi lehet.
2E motorja van és valami "UFO" karburátora sok-sok vákumcsõvel.
A legutolsó szerelõ azt mondta, hogy szerinte valami karbi baja van, de nem mer hozzányúni, mert nem ismeri.
Ebben kérném a segítségeteket, hátha valakinek már volt hasonló hibája ilyen autóval.
Elõre is köszi
jFox
:vezetes:
Hát jó kérdés. MAX általános tanácsokkal tudlak segíteni. Az elsõ kérdésem az volna, hogy amikor megcsinálták a motoron a hengerfejet akkor jó munkát végeztek? Vagyis a hiba azonnal vagy késõbb jelentkezett?
Másrészröl az elektromos rendszer hibátlan mûködésében biztos vagy? Elosztófej, rotor, gyertyák, trafó, gyertyakábelek jó állapotban vannak?
Apropó benzinszûrõ van a kocsiban? Mikor volt cserélve utoljára? Levegõszûrõ? Rendben van?
Na ha ezek után tényleg karbi akkor az a gond jelentkezik, hogy nehezen találsz olyan szakit aki ért a karburátorhoz. (max tekergetni szeretik de kipucolni egyik sem tudja) Vannak olyanok akik karburátorra szakosodtak de ritka. Ráadásul Toyota-n belül is rengeteg féle karbi létezik. Úgyhogy még az sem biztos, hogy aki valamilyen karbit csinált az pont a tiedet meg tudja csinálni. Ujpesten van karbi szakmûhely, de nyugodtan nem merném õket ajánlani mert a kipufogóval megszívattak. (Vagyis addig oda ne menj amíg nem tökéletes a kipufogód)
Hát nagyjából ennyi, de hátha van még itt valaki aki okosabb nálam.
-
Na tényleg a minimum szintet karcolja a fékolaj.Bár a minimum alatt sztem a folyadék 70% található.mindegy veszek egy ilyen dot3as olajat.Tipus vagy valmi különlegeség nincs?decinként adják? :)remélem nem aranyáron... :elkeseredett:
-
Ház, biza, az attól lehet, hogy lecsökkent az olajszint a fékolajtartályban. Hogy mitõl? Vagy ereszt valahol, vagy egyszerûen a fékbetétek koptak meg, és fékdugattyú kijebb áll, ergó több olajat igényel a rendszer, amit ugye a fékolajtartályból nyer.
Teendõk: A fékcsövek vizsgálata, különösképpen a csatlakozások. Ha ott minden rendben, akkor a betéteket nézd meg, milyen vastagok.
Valszeg betétcsere elõtt álsz szvsz. Ha idegesít a pilács, tölts pár korty DOT3-as fékolajat a tartályba, de ne feledkezz meg a betétcserére. Ha cseréled, akkor egy fecskendõvel szívj vissza, amennyit beletöltöttél, mert betétcserekor a fékdugattyúkat alaphelyzethez közeli állapotba kell visszanyomni, hogy az új betét a féknyeregbe beleférjen és így a rendszerbe már kevesebb fékolaj fog beleférni, a tartály kapactása meg ugye véges...
köszönöm az infot holnap világosba + nézem a fékolaj szintett.
azért is kérdeztem meg hogy van e valami hiba kódja a lámpának.. mert gyanus volt nekem , hogy csak néha világit.. meg ha kiengedem a kézféket akkor nem ugy marad a lámpa.. hanem elalszik és utána gyulad ki ujra.
jah meg majd betéteket is ellenörzök de elvileg azok még jók mert azt mikor a bnöm +vette a kocsit akkor ellenöriztük és azok akkor jók voltak. (azóta meg nem ment annyit h elkopjanak)
egyébként ez a torpano motor nálam is van.. föleg 2-3mas fokozatba elkezd rángatni olyan 2000és3000 fordulat között.. de azt vettem észre.. hogy a motor rángat.. de a fordulat nem esik le.. hanem folyamatosan nö.. aztán olyan 3000rpm fölött abba hagya és elkezd húzni a kocsi mint a barom (föleg 2esbe)
viszont hideg motornál mikor alapból 2000ret pörög akkor nem rángat , kb addig amig rajta van az automata szivató.
lehet h keveset kap??vagy sokat? meg ingadozik az alapjárat is 1000és800között szokott ingázni alapjáraton.
-
Sziasztok!
Nekem egy öreg 86-os Starlet-em van, ami egész mostanáig kitûnõen mûködött.
Most nyáron kiment a hengerfej pakolás és a hengerfej is megsínylette, meggörbült egy kicsit.
Ezt megcsinálták, síkba köszörülték a hengerfejet, szimeringeket cseréltek, stb.
Azóta viszont idõnként erõsen rángat a motor. Fõleg ha hirtelen gázt adok akkor szokott megtorpanni.
Már volt vagy 3 szerelõnél, de mindegyik csak széttette a karját, hogy nem tudja mi lehet.
2E motorja van és valami "UFO" karburátora sok-sok vákumcsõvel.
A legutolsó szerelõ azt mondta, hogy szerinte valami karbi baja van, de nem mer hozzányúni, mert nem ismeri.
Ebben kérném a segítségeteket, hátha valakinek már volt hasonló hibája ilyen autóval.
Elõre is köszi
jFox
:vezetes:
Hát jó kérdés. MAX általános tanácsokkal tudlak segíteni. Az elsõ kérdésem az volna, hogy amikor megcsinálták a motoron a hengerfejet akkor jó munkát végeztek? Vagyis a hiba azonnal vagy késõbb jelentkezett?
Másrészröl az elektromos rendszer hibátlan mûködésében biztos vagy? Elosztófej, rotor, gyertyák, trafó, gyertyakábelek jó állapotban vannak?
Apropó benzinszûrõ van a kocsiban? Mikor volt cserélve utoljára? Levegõszûrõ? Rendben van?
Na ha ezek után tényleg karbi akkor az a gond jelentkezik, hogy nehezen találsz olyan szakit aki ért a karburátorhoz. (max tekergetni szeretik de kipucolni egyik sem tudja) Vannak olyanok akik karburátorra szakosodtak de ritka. Ráadásul Toyota-n belül is rengeteg féle karbi létezik. Úgyhogy még az sem biztos, hogy aki valamilyen karbit csinált az pont a tiedet meg tudja csinálni. Ujpesten van karbi szakmûhely, de nyugodtan nem merném õket ajánlani mert a kipufogóval megszívattak. (Vagyis addig oda ne menj amíg nem tökéletes a kipufogód)
Hát nagyjából ennyi, de hátha van még itt valaki aki okosabb nálam.
Szia ATIS!
Köszi a reagálást.
Nem azonnal jelenkezett a hiba, hanem kb 1 hónap múlva.
Elektromos rendszer: az elosztó, rotor, gyertya kábelek 2 éve voltak cserélve, a gyertya most 1 hete. A trafóba nem látok bele, egybe van az elosztóval.
Benzinszûrõ van, ma cseréletm, mert mondták, hogy az is okozhat ilyet, de nem változott. A levegõszûrõ is rendszeresen az olajcserével együtt van cserélve.
Még egy dolgot vettem észre ma, hogy próbálgattam, hogy ha áltó helyben pörgetem, akkor kb 3000-ig nem rángat, de 3000 fölött el kezd rángatózni a motor meg puffogni.
Ha terhelem (megyek vele) akkor már 2000 körnékén is rángat, fõleg ha hirtelen kellene gyorsítani.
Nekem valami elõgyújtás problémának tûnik, de tudom, hogy ennél az autónál a gyújtás szabályzása és a karbi vákumrendszere erõsen összefügg. :elkeseredett:
Újpest nem nagyon jöhet szóba, mert miskolci vagyok, és nem tudom hogy elmenne-e addig. :szomoru:
Üdv
jFox
-
Szia ATIS!
Köszi a reagálást.
Nem azonnal jelenkezett a hiba, hanem kb 1 hónap múlva.
Elektromos rendszer: az elosztó, rotor, gyertya kábelek 2 éve voltak cserélve, a gyertya most 1 hete. A trafóba nem látok bele, egybe van az elosztóval.
Benzinszûrõ van, ma cseréletm, mert mondták, hogy az is okozhat ilyet, de nem változott. A levegõszûrõ is rendszeresen az olajcserével együtt van cserélve.
Még egy dolgot vettem észre ma, hogy próbálgattam, hogy ha áltó helyben pörgetem, akkor kb 3000-ig nem rángat, de 3000 fölött el kezd rángatózni a motor meg puffogni.
Ha terhelem (megyek vele) akkor már 2000 körnékén is rángat, fõleg ha hirtelen kellene gyorsítani.
Nekem valami elõgyújtás problémának tûnik, de tudom, hogy ennél az autónál a gyújtás szabályzása és a karbi vákumrendszere erõsen összefügg. :elkeseredett:
Újpest nem nagyon jöhet szóba, mert miskolci vagyok, és nem tudom hogy elmenne-e addig. :szomoru:
Üdv
jFox
Jó akkor tételezzük fel, hogy nem csesztek el semmit a felujításkor.
Na az elektromos rendszerrel az a gond, hogy hiába volt két éve cserélve attól még nem biztos, hogy jól mûködik. A trafó például képes olyanra, hogy nem egyértelmûen felrakja a kezét, hogy most meghalok, hanem pl terhelésre szarakodik. Azt viszont csak úgy tudod megnézni ha kiszerelik és megmérik mûszerrel. De akár lehetne pl elosztófej fedél hiba is. Azt úgy a legegyszerûbb kipróbálni ha leveszed a mûanyag fedelet és felrakod a régit ha esetleg még volt olyan állapotban, hogy egy kicsit kitartson.
Magában az elõgyujtás hibájában azért nem hiszek mert én például kikötött elõgyujtás szabályzóval vettem a kocsit. ÉS ment rángatás nélkül. Mondjuk jobban megy elõgyujtás szabályzóval de nem hiszem, hogy rángatna miatta. A vákumcsövek le voltak húzva az elõgyujtás szabályzóról és el voltak vakolva. Abban igazad van, hogy a karbirol van vezérelve az elõgyujtás. Esetlegesen próbáld ki húzd le a két csövet az elõgyujtás szabályzóról és vakold el a két csövet. Vajon mit lép rá? Mindenesetre a gyujtás beállításának ellenõrzése nem lenne hülyeség. Ha esetleg valaki babrált a kocsival és elállította a gyujtást azt nem lenne rosz megtudni.
Még valami eszembe jutott. A kocsidon a benzinpumpát a vezérmûtengely hajtja meg. Vagyis a fordulattól függõen lökdösi a membránt a pumpában. Esetlegesen ha a pumpa úgy ment tönkre, hogy nagy fordulaton nem pumpál elég benzint az is okozhat hibát.
Hát sajnos abban nem tudok segíteni, hogy ki az aki Miskolcon foglalkozna a problémáddal. Viszont volt itt egy srác Szepi_EP71 néven szintén Miskolcról. Esetleg keresd meg priviben vagy más formában hátha tud segíteni ki az aki ért is a kocsidhoz.
-
Jó akkor tételezzük fel, hogy nem csesztek el semmit a felujításkor.
Na az elektromos rendszerrel az a gond, hogy hiába volt két éve cserélve attól még nem biztos, hogy jól mûködik. A trafó például képes olyanra, hogy nem egyértelmûen felrakja a kezét, hogy most meghalok, hanem pl terhelésre szarakodik. Azt viszont csak úgy tudod megnézni ha kiszerelik és megmérik mûszerrel. De akár lehetne pl elosztófej fedél hiba is. Azt úgy a legegyszerûbb kipróbálni ha leveszed a mûanyag fedelet és felrakod a régit ha esetleg még volt olyan állapotban, hogy egy kicsit kitartson.
Magában az elõgyujtás hibájában azért nem hiszek mert én például kikötött elõgyujtás szabályzóval vettem a kocsit. ÉS ment rángatás nélkül. Mondjuk jobban megy elõgyujtás szabályzóval de nem hiszem, hogy rángatna miatta. A vákumcsövek le voltak húzva az elõgyujtás szabályzóról és el voltak vakolva. Abban igazad van, hogy a karbirol van vezérelve az elõgyujtás. Esetlegesen próbáld ki húzd le a két csövet az elõgyujtás szabályzóról és vakold el a két csövet. Vajon mit lép rá? Mindenesetre a gyujtás beállításának ellenõrzése nem lenne hülyeség. Ha esetleg valaki babrált a kocsival és elállította a gyujtást azt nem lenne rosz megtudni.
Még valami eszembe jutott. A kocsidon a benzinpumpát a vezérmûtengely hajtja meg. Vagyis a fordulattól függõen lökdösi a membránt a pumpában. Esetlegesen ha a pumpa úgy ment tönkre, hogy nagy fordulaton nem pumpál elég benzint az is okozhat hibát.
Hát sajnos abban nem tudok segíteni, hogy ki az aki Miskolcon foglalkozna a problémáddal. Viszont volt itt egy srác Szepi_EP71 néven szintén Miskolcról. Esetleg keresd meg priviben vagy más formában hátha tud segíteni ki az aki ért is a kocsidhoz.
Szia ATIS!
Igazad van, megkeresem a régi elosztófedelet, és felteszem. Csak feltételeztem, hogy mivel új akkor az jó is. :roll:
Az elõgyújtás szabájozó csövet már próbáltam lehúzni, igaz csak az egyiket, azt amelyik arra a tányér szerû membránra megy, mert amikor lehúztam a másikat akkor nagyon egyenetlenül kezdett járni a motor. Így is rágatott. De kipróbálom ezt is.
Szóval ha nem ez akkor valószínû, hogy trafó vagy AC?
Mindkettõben van logika.
A trafót hogy lehet kimérni? Spéci mûszer kell hozzá, vagy elég egy multiméter?
Az utolsó szerelõ akinél volt a kocsi ajánlott valakit, de az az igazság, hogy az anyagi kereteim elégé kimerültek. A hengerfej felújítás elvitte a spórolt pénzem, meg ez a három "madár" is az alapdíjat felszámolta, úgyhogy amíg nem tudom legalább konkrétan mi baja, addig nem vinném még valakihez, aki azt mond amit akar.
Üdv
jFox
:vezetes:
-
Na tényleg a minimum szintet karcolja a fékolaj.Bár a minimum alatt sztem a folyadék 70% található.mindegy veszek egy ilyen dot3as olajat.Tipus vagy valmi különlegeség nincs?decinként adják? :)remélem nem aranyáron... :elkeseredett:
Nem olcsó, de legalább drága. :nagymosoly: Asszem három decis a legkisebb, de én féllityóst szoktam venni. Nem xarakodom, az elsõ boltba be, és +vesz, ami éppen van. Ha van választék, akkor lehet mazsolázni. Túl nagy szórás nem lehet a miinõségben, ugyanis elég merevek a szabványok.
-
köszönöm az infot holnap világosba + nézem a fékolaj szintett.
azért is kérdeztem meg hogy van e valami hiba kódja a lámpának.. mert gyanus volt nekem , hogy csak néha világit.. meg ha kiengedem a kézféket akkor nem ugy marad a lámpa.. hanem elalszik és utána gyulad ki ujra.
jah meg majd betéteket is ellenörzök de elvileg azok még jók mert azt mikor a bnöm +vette a kocsit akkor ellenöriztük és azok akkor jók voltak. (azóta meg nem ment annyit h elkopjanak)
Tudtommal nincsen, csak ahogy Palaczk is írta, egy lámpa több funkcióra van bekötve.
-
Igazad van, megkeresem a régi elosztófedelet, és felteszem. Csak feltételeztem, hogy mivel új akkor az jó is. :roll:
Az elõgyújtás szabájozó csövet már próbáltam lehúzni, igaz csak az egyiket, azt amelyik arra a tányér szerû membránra megy, mert amikor lehúztam a másikat akkor nagyon egyenetlenül kezdett járni a motor. Így is rágatott. De kipróbálom ezt is.
Szóval ha nem ez akkor valószínû, hogy trafó vagy AC?
Mindkettõben van logika.
A trafót hogy lehet kimérni? Spéci mûszer kell hozzá, vagy elég egy multiméter?
Az utolsó szerelõ akinél volt a kocsi ajánlott valakit, de az az igazság, hogy az anyagi kereteim elégé kimerültek. A hengerfej felújítás elvitte a spórolt pénzem, meg ez a három "madár" is az alapdíjat felszámolta, úgyhogy amíg nem tudom legalább konkrétan mi baja, addig nem vinném még valakihez, aki azt mond amit akar.
Sajnos engem is szivatott meg új elosztófedél. Pedig látszatra nem volt problémája.
Mindenesetre egyértelmûen nem tudom kijelenteni, hogy ez vagy az. Csak azért mondogatom ezeket mert akár ezek is okozhatnak ilyen problémát. De azt sem lehet kizárni, hogy tényleg karburátor. Csak gondoltam, hogy ezeken átnézni egyszerübb és olcsóbb. Aztán persze lehet, hogy kell majd valaki aki ért a karbihoz.
Hát trafót még én sem buheráltam. Ahhoz hogy kimérd mindenképp ki kell szerelni. És kellenének az adatai is. Gyanusan szaki kéne hozzá. De ha ki tudod venni és be tudod vinni egy autóvillamosságishoz szerintem olcsón megúszod az átvizsgálását. A pumpára meg most nem jut eszembe ötlet, hogy kéne nézni.
Mindenesetre van aki a gyertya állapotából megállapítja, hogy ez a motor most túl dús vagy túl szegény keveréket kap. Én ugyan nem vagyok ekkora Spíler de ha beirod ide lehet van valaki itt aki megmondja a frankót.
Mindenesetre Szepi_EP71-el vedd fel a kapcsolatot. Sokáig nyüstölt ilyen autót. Lehet összedugjátok a fejeteket és okosabbak lesztek.
-
Tudtommal nincsen, csak ahogy Palaczk is írta, egy lámpa több funkcióra van bekötve.
nah + néztem fék olaj szintet és nekem is a minimumot karcolja.. ugyhogy azért világit.. ugyhogy töltök bele 1 keveset (elvileg van itthon fék olajunk) ha nem akkor veszek.
-
Tudtommal nincsen, csak ahogy Palaczk is írta, egy lámpa több funkcióra van bekötve.
nah + néztem fék olaj szintet és nekem is a minimumot karcolja.. ugyhogy azért világit.. ugyhogy töltök bele 1 keveset (elvileg van itthon fék olajunk) ha nem akkor veszek.
Azért hozzátenném, hogy csak óvatosan kezelje mindenki az utántöltögetést, mert utalhat a fékrendszer tömítetlenségére is, és ugye valahogy a verdával meg is kell álni....
Csak azért írtam le, hogy aki esetleg kevésbé vájtfülûként olvassa a topicot, ne vegye alaptézisnek, ha lemegy a fékolajszint, akkor töltsünk bele bátran azt kész, mint a motorolajnál. :nene: Ugyanis a fékolaj nem ég el, mint a motorolaj... :nana:
Ne nem osztom tovább az észt, amúgy is kevés van belõle.... :kacsint: :nagymosoly: :nyelv: :mrgreen: :mrgreen:
-
...
Azért hozzátenném, hogy csak óvatosan kezelje mindenki az utántöltögetést, mert utalhat a fékrendszer tömítetlenségére is, és ugye valahogy a verdával meg is kell álni....
figyelem, olvasom a tanácsaitokat, sok okosságot tanulok itt...
ezt a fékfolyadék utántöltéses témát viszont nem igazán értem.
az az egy fontos kérdés egyikõtöktõl sem hangoztt el, h mikor volt utoljára fékfolyadék cserélve a kocsikban :?: :hmm:
egy elöregedett, felvizesedett lötyre nem öntögetni kellene,h a szint megfelelõen álljon, hanem lecserélni...szerintem.
-
...
Azért hozzátenném, hogy csak óvatosan kezelje mindenki az utántöltögetést, mert utalhat a fékrendszer tömítetlenségére is, és ugye valahogy a verdával meg is kell álni....
figyelem, olvasom a tanácsaitokat, sok okosságot tanulok itt...
ezt a fékfolyadék utántöltéses témát viszont nem igazán értem.
az az egy fontos kérdés egyikõtöktõl sem hangoztt el, h mikor volt utoljára fékfolyadék cserélve a kocsikban :?: :hmm:
egy elöregedett, felvizesedett lötyre nem öntögetni kellene,h a szint megfelelõen álljon, hanem lecserélni...szerintem.
3-4 évente illik teljesen lecserélni. Pótoltam a hiányzó szakaszt! Nálad a pont amúgy. Csak már annyiszor le lett írva, ebben a topicban is.....
Amúgy mit nem értessz??
-
Amúgy mit nem értessz??
azt,hogy miért nem azzal kezdtétek,h vajh hány ezer éves lehet a fékfolyadék :rolleyes:
egyébként meg hiába lett sokszor leírva :szomoru: amikor felteszik a kérdést valószínûleg nem olvas vissza 1-2évnyi hozzászólást, ami érthetõ...viszont szerencsére vannak olyan rendes fórumozók, mint Ti, akik csípõbõl nyomják a választ :nagymosoly: :magasztal:
-
Sajnos engem is szivatott meg új elosztófedél. Pedig látszatra nem volt problémája.
Mindenesetre egyértelmûen nem tudom kijelenteni, hogy ez vagy az. Csak azért mondogatom ezeket mert akár ezek is okozhatnak ilyen problémát. De azt sem lehet kizárni, hogy tényleg karburátor. Csak gondoltam, hogy ezeken átnézni egyszerübb és olcsóbb. Aztán persze lehet, hogy kell majd valaki aki ért a karbihoz.
Hát trafót még én sem buheráltam. Ahhoz hogy kimérd mindenképp ki kell szerelni. És kellenének az adatai is. Gyanusan szaki kéne hozzá. De ha ki tudod venni és be tudod vinni egy autóvillamosságishoz szerintem olcsón megúszod az átvizsgálását. A pumpára meg most nem jut eszembe ötlet, hogy kéne nézni.
Mindenesetre van aki a gyertya állapotából megállapítja, hogy ez a motor most túl dús vagy túl szegény keveréket kap. Én ugyan nem vagyok ekkora Spíler de ha beirod ide lehet van valaki itt aki megmondja a frankót.
Mindenesetre Szepi_EP71-el vedd fel a kapcsolatot. Sokáig nyüstölt ilyen autót. Lehet összedugjátok a fejeteket és okosabbak lesztek.
szia ATIS!
Sajnos még nem találtam meg a régi fedelet, pedig nem dobtam ki, úgyhogy elõbb utóbb meg lesz valahol. Viszont hogy lehúztam mindkét vákumcsövet az elosztóról, jobb lett egy fokkal, már csak 3000 fölött rángat, és akkor sem olyan erõsen. Viszont így tényleg elég gyengus.
Most visszadugtam azt a csövet amelyik arra tányér alakú cuccra megy, így már van benne erõ is. Ma igy tesztelgetem.
Mindenestre köszi a segítséget, megpróbálom felvenni Szepivel is a kapcsolatot, hátha akad valami jó ötlete neki is.
Üdv
jFox
-
Sajnos engem is szivatott meg új elosztófedél. Pedig látszatra nem volt problémája.
Mindenesetre egyértelmûen nem tudom kijelenteni, hogy ez vagy az. Csak azért mondogatom ezeket mert akár ezek is okozhatnak ilyen problémát. De azt sem lehet kizárni, hogy tényleg karburátor. Csak gondoltam, hogy ezeken átnézni egyszerübb és olcsóbb. Aztán persze lehet, hogy kell majd valaki aki ért a karbihoz.
Hát trafót még én sem buheráltam. Ahhoz hogy kimérd mindenképp ki kell szerelni. És kellenének az adatai is. Gyanusan szaki kéne hozzá. De ha ki tudod venni és be tudod vinni egy autóvillamosságishoz szerintem olcsón megúszod az átvizsgálását. A pumpára meg most nem jut eszembe ötlet, hogy kéne nézni.
Mindenesetre van aki a gyertya állapotából megállapítja, hogy ez a motor most túl dús vagy túl szegény keveréket kap. Én ugyan nem vagyok ekkora Spíler de ha beirod ide lehet van valaki itt aki megmondja a frankót.
Mindenesetre Szepi_EP71-el vedd fel a kapcsolatot. Sokáig nyüstölt ilyen autót. Lehet összedugjátok a fejeteket és okosabbak lesztek.
szia ATIS!
Sajnos még nem találtam meg a régi fedelet, pedig nem dobtam ki, úgyhogy elõbb utóbb meg lesz valahol. Viszont hogy lehúztam mindkét vákumcsövet az elosztóról, jobb lett egy fokkal, már csak 3000 fölött rángat, és akkor sem olyan erõsen. Viszont így tényleg elég gyengus.
Most visszadugtam azt a csövet amelyik arra tányér alakú cuccra megy, így már van benne erõ is. Ma igy tesztelgetem.
Mindenestre köszi a segítséget, megpróbálom felvenni Szepivel is a kapcsolatot, hátha akad valami jó ötlete neki is.
Üdv
jFox
A tányér alakú cucc, az a vákumos elõgyújtásszabályzó, legalábbis így a neten keresztül azonosítva... :kacsint: Arról ne nagyon vedd le a csövet, naná, hogy akkor halódik szegény. Alapelõgyújtással fordulaton persze, hogy nem akar menni.
-
]
szia ATIS!
Sajnos még nem találtam meg a régi fedelet, pedig nem dobtam ki, úgyhogy elõbb utóbb meg lesz valahol. Viszont hogy lehúztam mindkét vákumcsövet az elosztóról, jobb lett egy fokkal, már csak 3000 fölött rángat, és akkor sem olyan erõsen. Viszont így tényleg elég gyengus.
Most visszadugtam azt a csövet amelyik arra tányér alakú cuccra megy, így már van benne erõ is. Ma igy tesztelgetem.
Mindenestre köszi a segítséget, megpróbálom felvenni Szepivel is a kapcsolatot, hátha akad valami jó ötlete neki is.
Üdv
jFox
Na ja ha megszûnik az elõgyújtás szabályzás akkor alacsony és magas fordulaton nem az igazi a gyujtási idõpont.
Az igazi az lenne ha már azt tudnád, hogy a rángatást mi okozza? A gyujtási idõpont nem a megfelelõ magas fordulaton vagy a gyujtás a nagyobb fordulaton megszûnik? Vagy a karbi fullasztja meg a motort a magas fordulaton? Vagy a benzinpumpa nem pumpál elég üzemanyagot magas fordulaton? Drukkolok , hogy végre meglegyen a válasz. Hátha Szepi tud ebben segíteni.
De nem teljesen értelek a "lehúztam mindkét vákumcsövet az elosztóról" és a "visszadugtam azt a csövet amelyik arra tányér alakú cuccra megy" az ugyanazokat a csöveket érinti a leírásban? Vagyis amit lehúztál a próbához azt utána vissza is tetted? Vagy a második már egy másik csõröl szól?
Már csak mert van egy ilyen tányér a gyujtáselosztónál meg van egy a karbinál is. ÉS a célom nem az volt a tanácsoknál, hogy felszámold a vákumos elõgyujtásszabályzást a kocsin. Csak egy próba erejére gondoltam kikötni a dolgot.
-
nah az tény hogy v miatt kevés lett benne.. de most után töltöttem és azóta nem világit.
de majd szerintem lelesz cserélve az olaj.
-
Na ja ha megszûnik az elõgyújtás szabályzás akkor alacsony és magas fordulaton nem az igazi a gyujtási idõpont.
Az igazi az lenne ha már azt tudnád, hogy a rángatást mi okozza? A gyujtási idõpont nem a megfelelõ magas fordulaton vagy a gyujtás a nagyobb fordulaton megszûnik? Vagy a karbi fullasztja meg a motort a magas fordulaton? Vagy a benzinpumpa nem pumpál elég üzemanyagot magas fordulaton? Drukkolok , hogy végre meglegyen a válasz. Hátha Szepi tud ebben segíteni.
De nem teljesen értelek a "lehúztam mindkét vákumcsövet az elosztóról" és a "visszadugtam azt a csövet amelyik arra tányér alakú cuccra megy" az ugyanazokat a csöveket érinti a leírásban? Vagyis amit lehúztál a próbához azt utána vissza is tetted? Vagy a második már egy másik csõröl szól?
Már csak mert van egy ilyen tányér a gyujtáselosztónál meg van egy a karbinál is. ÉS a célom nem az volt a tanácsoknál, hogy felszámold a vákumos elõgyujtásszabályzást a kocsin. Csak egy próba erejére gondoltam kikötni a dolgot.
Szia ATIS!
Ugyan azokról a csövekrõl szól a történet. A karbin én nem emléxem tányér szerû dologra. Azért próbálgattam így, mert ilyen tányéros valami volt a Yugómon is a gyújtás elosztónál. Gondolom ez elehet a nagy fordulati szabályozás, de hogy mi lehet a másik...azt nem tudom. Azért variáltam vele, hogy hátha valamelyik szabályozás a rossz de akárhogy konfigurálom, csak rángat. :(
Viszont az az érdekes, hogy nem állandó ahiba. Van amikor ki tudom húzatni rendesen, van amikor meg akkorákat ránt, hogy majd kiesik a motor. :|
Írtam Szepinek egy PÜ-t, de még nem válaszolt. Megvárom, hogy mit ír, és ha neki sincs ötlete, akkor nincs mit tenni el viszem ahoz a manyushoz, akit ajánlottak legutóbb. :(
Üdv
jFox
:vezetes:
-
jFox!
Te olvastad, amit írtam???
-
Ugyan azokról a csövekrõl szól a történet. A karbin én nem emléxem tányér szerû dologra. Azért próbálgattam így, mert ilyen tányéros valami volt a Yugómon is a gyújtás elosztónál. Gondolom ez elehet a nagy fordulati szabályozás, de hogy mi lehet a másik...azt nem tudom. Azért variáltam vele, hogy hátha valamelyik szabályozás a rossz de akárhogy konfigurálom, csak rángat. :(
A gyujtáselosztón van egy vákummembrán. Arra megy két csõ. Az a membrán mozgatja a gyujtáselosztóban az alaplapot. Ami ha elmozdul változik a gyujtás idõpontja. Viszont a gyujtásbeállítás meg úgy történik, hogy a fejet fellazítják és forgatják a megfelelõ helyzetbe. Ha teszem azt a gyujtás elosztó rosszul van beállítva vagy a membrános szabályzó nem jól mûködik az már gond. Vákumos cucc meg van a karbin is mert ez az egész szerkezet egy vákumszabályzott cucc. Pont ezért nem akar senki hozzányulni.
De így nem jutunk elõbbre. Mennyire jó az angoltudásod? Megvan a Haynes szervízkönyve. Ha tudod olvasni akkor pár oldalt beszkennelek és átküldöm. Feltéve, hogy adsz meg emil címet. Mondjuk karburátort ne állj neki szétszedni a segítségével de apróbb dolgoknál segíthet.
-
Amúgy mit nem értessz??
azt,hogy miért nem azzal kezdtétek,h vajh hány ezer éves lehet a fékfolyadék :rolleyes:
egyébként meg hiába lett sokszor leírva :szomoru: amikor felteszik a kérdést valószínûleg nem olvas vissza 1-2évnyi hozzászólást, ami érthetõ...viszont szerencsére vannak olyan rendes fórumozók, mint Ti, akik csípõbõl nyomják a választ :nagymosoly: :magasztal:
Nem ezzel kezdtük, mert nem fogunk egy feldobott konkrét probléma kapcsán minden egyes alkalommal megtárgyalni minden egyéb, kapcsolódó aggályt is :rolleyes: ... Leírta hogy világít neki a figyelmeztetõ lámpa, mi leírtuk hogy szerintünk miért.
-
Na ja ha megszûnik az elõgyújtás szabályzás akkor alacsony és magas fordulaton nem az igazi a gyujtási idõpont.
Az igazi az lenne ha már azt tudnád, hogy a rángatást mi okozza? A gyujtási idõpont nem a megfelelõ magas fordulaton vagy a gyujtás a nagyobb fordulaton megszûnik? Vagy a karbi fullasztja meg a motort a magas fordulaton? Vagy a benzinpumpa nem pumpál elég üzemanyagot magas fordulaton? Drukkolok , hogy végre meglegyen a válasz. Hátha Szepi tud ebben segíteni.
De nem teljesen értelek a "lehúztam mindkét vákumcsövet az elosztóról" és a "visszadugtam azt a csövet amelyik arra tányér alakú cuccra megy" az ugyanazokat a csöveket érinti a leírásban? Vagyis amit lehúztál a próbához azt utána vissza is tetted? Vagy a második már egy másik csõröl szól?
Már csak mert van egy ilyen tányér a gyujtáselosztónál meg van egy a karbinál is. ÉS a célom nem az volt a tanácsoknál, hogy felszámold a vákumos elõgyujtásszabályzást a kocsin. Csak egy próba erejére gondoltam kikötni a dolgot.
Szia ATIS!
Ugyan azokról a csövekrõl szól a történet. A karbin én nem emléxem tányér szerû dologra. Azért próbálgattam így, mert ilyen tányéros valami volt a Yugómon is a gyújtás elosztónál. Gondolom ez elehet a nagy fordulati szabályozás, de hogy mi lehet a másik...azt nem tudom. Azért variáltam vele, hogy hátha valamelyik szabályozás a rossz de akárhogy konfigurálom, csak rángat. :(
Viszont az az érdekes, hogy nem állandó ahiba. Van amikor ki tudom húzatni rendesen, van amikor meg akkorákat ránt, hogy majd kiesik a motor. :|
Írtam Szepinek egy PÜ-t, de még nem válaszolt. Megvárom, hogy mit ír, és ha neki sincs ötlete, akkor nincs mit tenni el viszem ahoz a manyushoz, akit ajánlottak legutóbb. :(
Üdv
jFox
:vezetes:
jFox, a leírtak alapján az elõgyújtás-szabályzó (annak a membránját tartalmazza a "tányérszerû izé") mûködik, tehát azt ki lehet lõni mint okot.
Az AC-pumpát sürgõsen felejtsük el, az szerintem ilyen jellegû hibát, hogy hol rángat hol nem rángat, nem csinál!
Lehet trafó, de szvsz az sem okoz ilyen random rángatást, bár fene tudja.
Ha a hengerfej-javítás után egy hónappal jött elõ a hiba, akkor szvsz nem függ össze a két dolog.
Nem mondom hogy biztos, de egyrészt mivel a gyújtás-alkatrészek ugye nemrég cserélve voltak, másrészt ezeken az autókon tipikusan szeret vacakolni a karburátor, ezért én sokkal nagyobb eséllyel gyanakodnék a karburátorra, mint a gyújtásra.
Mindenesetre vannak eszközök, amelyek megkönnyítik a hibakeresést! Kérdés: hidegen is rángat a motor, vagy csak melegen? Kérdés: milyen a CO-ja? Ha túl magas, akkor túl sok keveréket kap. Kérdés: hogy néznek ki a gyertyák (az elektródáik)? Szép világos szürkés-barnás színûeknek kell lenniük, ha megfelelõ a keverék.
Azt meg egyszerûen nem hiszem el, hogy egy akkora városban mint Miskolc, nincs ember, aki értõ kézzel tudna nyúlni egy nyavalyás karburátorhoz. Csak meg kell találni. Nekünk itt Pécsett sikerült, na persze kellett hozzá keresgélni egy darabig.
-
jFox, a leírtak alapján az elõgyújtás-szabályzó (annak a membránját tartalmazza a "tányérszerû izé") mûködik, tehát azt ki lehet lõni mint okot.
Az AC-pumpát sürgõsen felejtsük el, az szerintem ilyen jellegû hibát, hogy hol rángat hol nem rángat, nem csinál!
Lehet trafó, de szvsz az sem okoz ilyen random rángatást, bár fene tudja.
Ha a hengerfej-javítás után egy hónappal jött elõ a hiba, akkor szvsz nem függ össze a két dolog.
Nem mondom hogy biztos, de egyrészt mivel a gyújtás-alkatrészek ugye nemrég cserélve voltak, másrészt ezeken az autókon tipikusan szeret vacakolni a karburátor, ezért én sokkal nagyobb eséllyel gyanakodnék a karburátorra, mint a gyújtásra.
Mindenesetre vannak eszközök, amelyek megkönnyítik a hibakeresést! Kérdés: hidegen is rángat a motor, vagy csak melegen? Kérdés: milyen a CO-ja? Ha túl magas, akkor túl sok keveréket kap. Kérdés: hogy néznek ki a gyertyák (az elektródáik)? Szép világos szürkés-barnás színûeknek kell lenniük, ha megfelelõ a keverék.
Azt meg egyszerûen nem hiszem el, hogy egy akkora városban mint Miskolc, nincs ember, aki értõ kézzel tudna nyúlni egy nyavalyás karburátorhoz. Csak meg kell találni. Nekünk itt Pécsett sikerült, na persze kellett hozzá keresgélni egy darabig.
szia Palaczk!
Én is inkább a karbira gyanakodnék, mert már 1 párszor megszívtam, hogy gyújtás hibának tûnt, de mégis karbi hiba volt.
Hidegen nem szokott rángatni, csak ha bemelegedett, bár hozzáteszem, hogy hidegen nem is nagyon szoktam pörgetni.
Amikor új gyertya került bele kb 2 hete, utánna pár nappal néztem, szép õzbarna volt.
Van itt szaki egy pár, de egyenlõre fõleg pénzhiány miatt inkább magam (a Ti nagyrabecsült segítségetekkel :roll: ) próbálok rájönni a megoldásra. A kis polskimat még magam javítottam, de azért egy Toyota az más tészta. :)
Ajánlottak egy emberkét aki állítóla a guruja ennek a karburátornak, végsõ esetben felkeresem.
Köszi minden tippet
Üdv
jFox
-
szia Palaczk!
Én is inkább a karbira gyanakodnék, mert már 1 párszor megszívtam, hogy gyújtás hibának tûnt, de mégis karbi hiba volt.
Hidegen nem szokott rángatni, csak ha bemelegedett, bár hozzáteszem, hogy hidegen nem is nagyon szoktam pörgetni.
Amikor új gyertya került bele kb 2 hete, utánna pár nappal néztem, szép õzbarna volt.
Van itt szaki egy pár, de egyenlõre fõleg pénzhiány miatt inkább magam (a Ti nagyrabecsült segítségetekkel :roll: ) próbálok rájönni a megoldásra. A kis polskimat még magam javítottam, de azért egy Toyota az más tészta. :)
Ajánlottak egy emberkét aki állítóla a guruja ennek a karburátornak, végsõ esetben felkeresem.
Köszi minden tippet
Üdv
jFox
Az a baj a csináldmagad módszerrel, hogy ha az ember nem vágja nagyon a témát, akkor általában kidob egy csomó pénzt, és a hiba továbbra is megmarad. Mivel szoktak reagálni az emberek a rángatásra? Ész nélkül kicserélnek mindent a gyújtásban, holott lehet, hogy egy pár ezer forintos karburátor-beállítás kellene csak.
Fogyasztásod amúgy milyen? Ebbõl is lehet(ne) következtetni, mert pl. ha nem túl nagy, akkor kizárható az, hogy a karbi túl sok üzemanyagot ad a motornak. Akkor inkább túl szegény lehet a keverék valamilyen okból.
Én a helyedben elmennék ahhoz a szakihoz. Egy barátom pl. tök sokáig szenvedett a Mitsu Coltja karbijával - az autó xarul ment, hidegen három hengerrel járt, sokat fogyasztott stb. Végül találtunk egy gurut, aki 8 ezerért belõtte a karbiját. Ez vagy két éve volt, de csak most kezdett el megint vacakolni :nana: !
-
Az a baj a csináldmagad módszerrel, hogy ha az ember nem vágja nagyon a témát, akkor általában kidob egy csomó pénzt, és a hiba továbbra is megmarad. Mivel szoktak reagálni az emberek a rángatásra? Ész nélkül kicserélnek mindent a gyújtásban, holott lehet, hogy egy pár ezer forintos karburátor-beállítás kellene csak.
Ez olyan, hogy kinek mije volt. Nekem például majdnem elkezdték atomizálni a karbimat mire kiderült, hogy az elosztófedél szivat. De azzal csak egyet tudok érteni, hogy az a legjobb, ha az embernek van egy megbízható szerelõje és rá tudja bízni az ótót.
-
Üdv mindenkinek!
Szal nekem is van egy Toyota Starletem lassan két éve és reagálva jFox problémájára, nem vagy egyedül. Ugyanis nállam is jelentkezik ez a rángatás dolog, teljesen rendszertelenül, de álltalában hideg nem szokta produkálni. Annó én is nagyon rajta voltam a dolgon, hogy na majd kideríjjük és beállíjuk meg stb, de elszörnyedve láttam a karburátor enyhén szólva nem egy egyszerû móka, illetve hozzáértõ embert és normális szakirodalmat kerítnei kb. tû a szénakazalban. :hipnozis:
/illetve a hagyományos szakirodalom kb nem is ismeri ezt a karbi típust. én sokáig azt hittem, hogy ez egy bosch szerû ecotronic(elektromos karburátor), azonban nagyon úgy tûnik, hogy ez egy töbfokozatú karburátor, ahol a gyorsító szivattyú, az EGR és az egyéb nyalánkságok depresszió vezérlésûek,...vákuumos logikás atyaúristen!!!/
Megosztanám én is a tapsztalataimat:
-A hibajelenség: alapjárat ingadozik(az emelt nem), püfföggõ hangok(nem gyújtás), és 3000rpm körül rángat
- Lényeg a lényeg a hengerfej felújítás nem oldotta meg, ugyanúgy jelentkezik a dolog.
- Illetve nem az elõgyújtás szabályozó(vákuum szelence) hibája okozza, mert próbálva lett,
- nem a benzin szivattyú (pedig felötlött, mert ha az rossz akkor+4l :lol: ).
- nem gyertya és feltehetõleg nem az elosztó
Ami segített kicsit, bár a probléma nem múlt el: a gyújtás elosztó nállam majdnem teljesen jobbra van elforgatva.
Szó mi szó én is arra jutottam, hogy karbi és azon belül is a gyorsító szivattyú(vákuum szelencéje), mivel ha rész terhelésen (nagyon pici gázzal) gyorsítok akkor nincs rángatás.
1,5 év alatt eljutottam odáig, hogy a szivatót tudom hol kell álítani csak ennyire bonyi :nagymosoly:
Illetve nekem az a filozófiám, hogy egy húszéves karbit (fõleg egy ilyet) nem állok neki álligatni szétszedés és nagy tisztítás nélkül,...bár lehet, hogy rosszul gondolom.
Egy szerelési kézikönyvem nekem is van szerintem nem Haynes. ATIS érdekelne a tiéd.
Üdv!
:toy:
-
Egy szerelési kézikönyvem nekem is van szerintem nem Haynes. ATIS érdekelne a tiéd.
Nekem ez van meg (http://www.micksgarage.ie/proddetails.aspx?Prodid=10567&ProdKey=51e5f117-ace2-4aa1-9680-b7d914bed104).(Full angol) Meg ez is meg van. (http://www.maroti.net/products/product_81.html) (Ez magyar nyelvû) Ugyan mindkettõ corolla könyv, de a 2E motor van az 1.3-as Starletben is ha jól sejtem. Amúgy K (kétfokozatú regiszter porlasztó) vagy V (Stromberg elvû csúszódugattyús) tipusú karburátor van a kocsidban?
-
Egy szerelési kézikönyvem nekem is van szerintem nem Haynes. ATIS érdekelne a tiéd.
Nekem ez van meg (http://www.micksgarage.ie/proddetails.aspx?Prodid=10567&ProdKey=51e5f117-ace2-4aa1-9680-b7d914bed104).(Full angol) Meg ez is meg van. (http://www.maroti.net/products/product_81.html) (Ez magyar nyelvû) Ugyan mindkettõ corolla könyv, de a 2E motor van az 1.3-as Starletben is ha jól sejtem. Amúgy K (kétfokozatú regiszter porlasztó) vagy V (Stromberg elvû csúszódugattyús) tipusú karburátor van a kocsidban?
Na elõszedtem, nekem ez van: Toyota 1E, 2E, 2E-C Engine repair manual, full angol (heh kiadó: Toyota Motor Corporation).
Így van enyémben 2E motor van Aisan VV karbival(automatszivatós), tudtommal ugyanez a motor, illetve keverékképzõ rendszer van a Corollákban és a Tercelekben '84-'89ig.
Nagyon érdekelne a karbis+vákuumos rész mind a két könyvbõl, meg tudjuk valahogy oldani? Természetesen én is közre bocsájtom a sajátomat, ha valakit érdekel.
Üdv!
:toy:
-
Nagyon érdekelne a karbis+vákuumos rész mind a két könyvbõl, meg tudjuk valahogy oldani? Természetesen én is közre bocsájtom a sajátomat, ha valakit érdekel.
Persze. Csak mond meg, hogy szeretnéd. Emilre küldjek szkennelt lapokat vagy elöbb látni szeretnéd élõben a könyveket megéri e a fáradtságot?
-
Nagyon érdekelne a karbis+vákuumos rész mind a két könyvbõl, meg tudjuk valahogy oldani? Természetesen én is közre bocsájtom a sajátomat, ha valakit érdekel.
Persze. Csak mond meg, hogy szeretnéd. Emilre küldjek szkennelt lapokat vagy elöbb látni szeretnéd élõben a könyveket megéri e a fáradtságot?
Hátõ emailban gondoltam én is. Nyitott vagyok mindenre, de mondjuk ez már kihívás, mert nagyon tud idegesíteni a dolog
,hogy egyszerûen nem lehet semmi konkrétat találni ezekhez a vákuumos rendszerekhez. :hipnozis: :banging:
Eleve be van szkenelve neked? :hmm:
Szal, ha megoldható, akkor küldheted sok szeretettel a freemailos mailomra. :nagymosoly:
Üdv
:toy:
-
Eleve be van szkenelve neked? :hmm:
Szal, ha megoldható, akkor küldheted sok szeretettel a freemailos mailomra. :nagymosoly:
Nem nincs skennelve, de a karbis rész nem olyan iszonyatos része a könyvnek. Úgy szép apránként megy majd.
-
Nem nincs skennelve, de a karbis rész nem olyan iszonyatos része a könyvnek. Úgy szép apránként megy majd.
Zsír :szivecske: :szemez: :nagymosoly: :vezetes: :mrgreen:
:toy:
-
Eleve be van szkenelve neked? :hmm:
Szal, ha megoldható, akkor küldheted sok szeretettel a freemailos mailomra. :nagymosoly:
Nem nincs skennelve, de a karbis rész nem olyan iszonyatos része a könyvnek. Úgy szép apránként megy majd.
Szia ATIS!
Ha már szkenneled engem is érdekelne. Maximális köszönet elõre is érte. :magasztal:
Trotter66
Bocs, de csak most olvastam amit írtál. Ez az RSS SmartFeed úgy néz ki nem hoz be minden hozzászólást. :(
Én most leginkább kínlódok. Pénzem 1enlõre nincs, hogy szerelõhöz vigyem, meg egy kicsit ki is ábrándultam belõlük.
Úgyhogy minden tanácsot kipróbálok, hátha rá tudok jönni magam is. Annó a kisPolskimat, és a Yugómat is én bûvöltem, de ez a Japán csoda egy kicsit magas. :rolleyes:
Üdv
jFox
:vezetes:
-
Atis, e hét szombaton megyek pilisre! nem tudnánk talizni a szokott helyen.?
beszkennelem a könyveket a melóban ráérek!
nagyon kéne már a srácoknak is!
-
Atis, e hét szombaton megyek pilisre! nem tudnánk talizni a szokott helyen.?
beszkennelem a könyveket a melóban ráérek!
nagyon kéne már a srácoknak is!
Te most szombaton nem dolgozol mint más rendes ember? Szégyeld magad. :nagymosoly:
Még nem tudom mi lesz most szombaton. Befizettem egy buliba péntek estére. Ha hajnali 2-ig mulatok akkor viszont dolgozni nem lesz kedvem szombaton, de szerintem felkelni se. Majd még meglátjuk.
-
jaj, bammeg télleg! VASÁRNAP! SZAL vasárnap délelöttöl van szó.
nehogymá miattam ne igyál :elkeseredett:
-
Én most leginkább kínlódok. Pénzem 1enlõre nincs, hogy szerelõhöz vigyem, meg egy kicsit ki is ábrándultam belõlük.
Úgyhogy minden tanácsot kipróbálok, hátha rá tudok jönni magam is. Annó a kisPolskimat, és a Yugómat is én bûvöltem, de ez a Japán csoda egy kicsit magas. :rolleyes:
Üdv
jFox
:vezetes:
ATIS Respect és amit igértem az áll! jFox a helyzetem dettó.
Megkaptam és hurrá, ugynakkor nahát!!! Az erco toyota manual is kb ugyanez...khmm a gond csak az, hogy ebbõl
fehér ember ne érti meg, mert hogy a mûködése nincs taglalva. Ugyanakkor full zavaros, meg nem eggyértelmû és hogy az a, mert kb ugyanazt állítod három különbözõ helyen ehh. :sir: +én nem tudom, hogy kiazIsten fordított ezt, és vannak olyan szájbarágós részek, hogy kb anyukám megtudná csinálni, a lényeges részek meg elvannak nagyolva...
Idézek: " Ekkor minden szelepet ki lehet cserélni, de akkor megfogjuk állapítani, hogy talán jobb lett volna az egész porlasztót kicserélni." :kacag: há LOL! "Az összeszerelésnél a szétszereléssel ellentétes sorrendben járjunk el." :banging: ájj
:rolleyes: :vezetes:
:nagymosoly:
Üdv!
ui.: maj valaki elmondhatná, hogy mitõ mén ez a ...r :nagymosoly:
ui2: japán karburátrok címû könyvben esetleg nincs ez rendesen elmondva?(valaki?)
-
jaj, bammeg télleg! VASÁRNAP! SZAL vasárnap délelöttöl van szó.
nehogymá miattam ne igyál :elkeseredett:
Vasárnap fél 11. ig fix programom van. Esetleg utána.
Nyugodj meg akkora hatással nem vagy a lelkivilágomra, hogy miattad igyak vagy ne igyak. :kacsint: Egy két bögyösnek nagyobb esélye van rá. :)
-
ui2: japán karburátrok címû könyvben esetleg nincs ez rendesen elmondva?(valaki?)
Na azt még nem lapozgattam. Lehet, hogy van benne jó dolog.
Amúgy ez a korrektes könyv karburátor téren tényleg nem korrekt. Mindegy még elküldtem a Haynes félét is.
És ez úton ünnepélyesen bejelentem, hogy murray koma vállalta mind a két könyv teljes digitalizálását. Nagy tapsot neki. [smilie=sm48.gif] :tapsi: [smilie=sm48.gif] :tapsi:
Nekem ez a pár oldal is kivett az energiámból. Már most is maximálisan átérzem mire készül. Úgyhogy jövõ héttõl már õ fogja küldözgetni a lapokat. :nagymosoly:
-
Sziasztok!
A segítségeteket kérném, ha lehet.
Van egy 1988-as, 1.0 starletem ami kerek 10 litert fogyaszt városban.
Már mindent megnéztem amit lehet.
Minden jó, de mégis zabálja a benzint.
Nem tudtok valami típus betegségrõl esetleg?
Vagy egyáltalán mennyit kellene enni ennek a típusnak?
-
Sziasztok!
A segítségeteket kérném, ha lehet.
Van egy 1988-as, 1.0 starletem ami kerek 10 litert fogyaszt városban.
Már mindent megnéztem amit lehet.
Minden jó, de mégis zabálja a benzint.
Nem tudtok valami típus betegségrõl esetleg?
Vagy egyáltalán mennyit kellene enni ennek a típusnak?
Csak városban eszik ennyit? Országúton mennyit fogyaszt?
Városban milyen távon használod? 1-2kmt vagy hosszabb távon?
A kocsid még karburátoros? Ha igen kétfokozatú regiszter(type K) vagy csúszódugattyús(type V)?
Úgy általában a karburátorok de fõleg a K tipus hajlamos a kikopásra és onnantól zabálja a benzint.
-
Sziasztok!
A segítségeteket kérném, ha lehet.
Van egy 1988-as, 1.0 starletem ami kerek 10 litert fogyaszt városban.
Már mindent megnéztem amit lehet.
Minden jó, de mégis zabálja a benzint.
Nem tudtok valami típus betegségrõl esetleg?
Vagy egyáltalán mennyit kellene enni ennek a típusnak?
Csak városban eszik ennyit? Országúton mennyit fogyaszt?
Városban milyen távon használod? 1-2kmt vagy hosszabb távon?
A kocsid még karburátoros? Ha igen kétfokozatú regiszter(type K) vagy csúszódugattyús(type V)?
Úgy általában a karburátorok de fõleg a K tipus hajlamos a kikopásra és onnantól zabálja a benzint.
Köszi a gyors reakciót!
Azt hiszem ez a K típus, mert bár szédszedtem, de ilyen csúszódugattyút nem igen találtam benne.
Országúton, ha a második torok nyitva van, vagyis ha a belét kitaposom, akkor 5,5-6,5 litert eszik.
Teljesen átlagos városi közlekedésre használom. Nagy dugóban nemigen állok és egyszerre legalább 8-10 km-t teszek meg.
Volt elõtte egy 1,3-as E kadettom. Az ugyanilyen körülmények között 7,2 litert evett, de annak a kasznia 1.5-ször ekkora volt.
Összesen 145000 van a kis Toyotában. Elképzelhetõ, hogy ennyi idõ alatt szétkopik egy karbi???? És ha igen melyik része?
Az még a bajom, hogy ilyen karbit még ha veszek is bontóban, honnan tudom milyen állapotban van?
Szóval kicsit tanácstalan vagyok, mert qrva jó kis autó lenne, nagyon precíz vezetni + minden, de ha így folytatódik inkább megválok tõle szotyi pénzért, mert egyszerûen nem éri meg fenntartani.
-
Köszi a gyors reakciót!
Azt hiszem ez a K típus, mert bár szédszedtem, de ilyen csúszódugattyút nem igen találtam benne.
Országúton, ha a második torok nyitva van, vagyis ha a belét kitaposom, akkor 5,5-6,5 litert eszik.
Teljesen átlagos városi közlekedésre használom. Nagy dugóban nemigen állok és egyszerre legalább 8-10 km-t teszek meg.
Volt elõtte egy 1,3-as E kadettom. Az ugyanilyen körülmények között 7,2 litert evett, de annak a kasznia 1.5-ször ekkora volt.
Összesen 145000 van a kis Toyotában. Elképzelhetõ, hogy ennyi idõ alatt szétkopik egy karbi???? És ha igen melyik része?
Az még a bajom, hogy ilyen karbit még ha veszek is bontóban, honnan tudom milyen állapotban van?
Szóval kicsit tanácstalan vagyok, mert qrva jó kis autó lenne, nagyon precíz vezetni + minden, de ha így folytatódik inkább megválok tõle szotyi pénzért, mert egyszerûen nem éri meg fenntartani.
A kopott karbi ha jól sejtem országúton is zabál. Plusz az alapjáratát nem tartja egyenletesen. És zöldkártyáztatni sem egy egyszerû móka pont azért mert nem lehet beállítani.
Vagyis így elmondva én még nem mondanám, hogy biztos kikopott a karbi. Szerintem kéne egy megbízható szaki aki ért is ezekhez a karbikhoz. Ki tudja pucolni és beállítani. ÉS õ meg tudja azt is mondani ha ki van kopva. Én sajnos pesten nem ismerek senki megbízhatót. De van a klubban egy két pesti aki biztos tud ajánlani valakit.
Én csak Újpesten a Karburátor szakmûhelyt ismerem, de õket meg nem nevezném megbízhatónak. A karbihoz értenek, de nem is olcsók meg a kipufogósuk nem egy spíler és még náluk is drágábban dolgozik.
-
Hát az igasszág, hogy zöldkártyán símán átment.
Nem volt semmi kiemelkedõ érték.
A tisztításon beállításon túl vagyok, még is semmi.
Ráadásul 5 fok elõgyújtás (gyár elõírása) helyett 25 fokkal hajlandó normálisan mûködni.
Köszi a gyors reakciót!
Azt hiszem ez a K típus, mert bár szédszedtem, de ilyen csúszódugattyút nem igen találtam benne.
Országúton, ha a második torok nyitva van, vagyis ha a belét kitaposom, akkor 5,5-6,5 litert eszik.
Teljesen átlagos városi közlekedésre használom. Nagy dugóban nemigen állok és egyszerre legalább 8-10 km-t teszek meg.
Volt elõtte egy 1,3-as E kadettom. Az ugyanilyen körülmények között 7,2 litert evett, de annak a kasznia 1.5-ször ekkora volt.
Összesen 145000 van a kis Toyotában. Elképzelhetõ, hogy ennyi idõ alatt szétkopik egy karbi???? És ha igen melyik része?
Az még a bajom, hogy ilyen karbit még ha veszek is bontóban, honnan tudom milyen állapotban van?
Szóval kicsit tanácstalan vagyok, mert qrva jó kis autó lenne, nagyon precíz vezetni + minden, de ha így folytatódik inkább megválok tõle szotyi pénzért, mert egyszerûen nem éri meg fenntartani.
A kopott karbi ha jól sejtem országúton is zabál. Plusz az alapjáratát nem tartja egyenletesen. És zöldkártyáztatni sem egy egyszerû móka pont azért mert nem lehet beállítani.
Vagyis így elmondva én még nem mondanám, hogy biztos kikopott a karbi. Szerintem kéne egy megbízható szaki aki ért is ezekhez a karbikhoz. Ki tudja pucolni és beállítani. ÉS õ meg tudja azt is mondani ha ki van kopva. Én sajnos pesten nem ismerek senki megbízhatót. De van a klubban egy két pesti aki biztos tud ajánlani valakit.
Én csak Újpesten a Karburátor szakmûhelyt ismerem, de õket meg nem nevezném megbízhatónak. A karbihoz értenek, de nem is olcsók meg a kipufogósuk nem egy spíler és még náluk is drágábban dolgozik.
-
Hát az igasszág, hogy zöldkártyán símán átment.
Nem volt semmi kiemelkedõ érték.
A tisztításon beállításon túl vagyok, még is semmi.
Ráadásul 5 fok elõgyújtás (gyár elõírása) helyett 25 fokkal hajlandó normálisan mûködni.
Akkor én nem tudok nagyot mondani ami eredményre vezet. Az mindenestre irreális, hogy egy 1.0-as motor városban 10l-t egyen meg. Valami gixernek lenni kell. Mondjuk ez a 25 fok sem normális szerintem. De ha simán átment a zöldkártyán és a motor is egyenletesen jár akkor nem hiszem, hogy ki lenne kopva. Valami van de nem az igazi. Amúgy látta valami karbi specialista a kocsit? Ki pucolta ki és állította be?
-
Nos, ha a ZK-n produkálta az értéket, akkor nagy valószínûséggel agyon van zabáltatva benzinnel. Túl sokat kap. Milyen a gyertyakép? Mert nagy valószínûséggel nem õzbarna.... Ha fekete túl dús a keverék.
Elsõ körben karburálni kellene, de úgy, hogy az alapelõgyújtást gyári érték közelébe kell hozni. (Ezzel kapcsolatban még egy kérdés: Nem tudom, hogy vélelmezem, hogy a motor vezérmûszíjas. Biztosan jól van összetéve a vezérlés???) Szóval innen messzirõl marhára nem lehet verdiktet mondani, csak okoskodni. Az biztos, hogy a 10 literes fogyasztás irreális. Bakker a 140 pacis kétliteres motorral szerelt Primera kombi a városban nem evett annyit, pedig majdnem 1,5 tonna volt....
-
Nos, ha a ZK-n produkálta az értéket, akkor nagy valószínûséggel agyon van zabáltatva benzinnel. Túl sokat kap. Milyen a gyertyakép? Mert nagy valószínûséggel nem õzbarna.... Ha fekete túl dús a keverék.
Elsõ körben karburálni kellene, de úgy, hogy az alapelõgyújtást gyári érték közelébe kell hozni. (Ezzel kapcsolatban még egy kérdés: Nem tudom, hogy vélelmezem, hogy a motor vezérmûszíjas. Biztosan jól van összetéve a vezérlés???) Szóval innen messzirõl marhára nem lehet verdiktet mondani, csak okoskodni. Az biztos, hogy a 10 literes fogyasztás irreális. Bakker a 140 pacis kétliteres motorral szerelt Primera kombi a városban nem evett annyit, pedig majdnem 1,5 tonna volt....
Vezérlést, szelephézagot néztem ok. Elõgyújtás hibátlan, szabályzó hibátlan. Gyertyakép majdnem fehér!!!
Kompresszió hibátlan.
Lambda +- 0,01-on belül, Co hibátla. Autó nem megy, sokat zabál. Ja kipufogót is kicseréltem már!
Mégegy jelenség: Ha a belét kitaposom, akkor kevesebbet fogyaszt és amikor épp kezdek lelépni a gázról úgy érzem mintha még 10 Le lépne be.
Teljes tanácstalanság!?
-
jaj, bammeg télleg! VASÁRNAP! SZAL vasárnap délelöttöl van szó.
nehogymá miattam ne igyál :elkeseredett:
Vasárnap fél 11. ig fix programom van. Esetleg utána.
Nyugodj meg akkora hatással nem vagy a lelkivilágomra, hogy miattad igyak vagy ne igyak. :kacsint: Egy két bögyösnek nagyobb esélye van rá. :)
11 felé jó neked vasárnap? pilisen ahol a multkor.
-
nem a membrános hideginditás dobja meg a fogyi? ha hidegen inditod az aut. szivató percekig nagyon pörgeti a motort. ez után pár perc múlva le kell esni az alapjáratnak.
emiatt az enyém is télen kb +0,5, 1 literrel többet eszik. de még mindig 550 kmre nyomok 36 litert.
-
jaj, bammeg télleg! VASÁRNAP! SZAL vasárnap délelöttöl van szó.
nehogymá miattam ne igyál :elkeseredett:
Vasárnap fél 11. ig fix programom van. Esetleg utána.
Nyugodj meg akkora hatással nem vagy a lelkivilágomra, hogy miattad igyak vagy ne igyak. :kacsint: Egy két bögyösnek nagyobb esélye van rá. :)
11 felé jó neked vasárnap? pilisen ahol a multkor.
Azt hiszem jó lesz.
-
nem a membrános hideginditás dobja meg a fogyi? ha hidegen inditod az aut. szivató percekig nagyon pörgeti a motort. ez után pár perc múlva le kell esni az alapjáratnak.
emiatt az enyém is télen kb +0,5, 1 literrel többet eszik. de még mindig 550 kmre nyomok 36 litert.
Azért egy 1.0ás motor azzal a kasznival 10l? Az nem +0,5, 1 hanem +3, 4l szerintem. Itt többrõl kell, hogy legyen szó. Ha azt írta volna, hogy mindig zabál akár azt is feltételezhetnénk, hogy nem kapcsol ki a szivatója. De az biztos, hogy mi innen nem találjuk ki a hibát. Azt a kocsit látni kéne valami igazán hozzáértõnek.
-
jaj, bammeg télleg! VASÁRNAP! SZAL vasárnap délelöttöl van szó.
nehogymá miattam ne igyál :elkeseredett:
Vasárnap fél 11. ig fix programom van. Esetleg utána.
Nyugodj meg akkora hatással nem vagy a lelkivilágomra, hogy miattad igyak vagy ne igyak. :kacsint: Egy két bögyösnek nagyobb esélye van rá. :)
11 felé jó neked vasárnap? pilisen ahol a multkor.
Azt hiszem jó lesz.
jóvan akkor legyen vas 11 óra. számomat tudod, h mégse
a két könyvet hozd már el lécci. a korrektest meg az angolt is . más nincs ugye?
jövö héten nekiállok bescannelni
-
nem a membrános hideginditás dobja meg a fogyi? ha hidegen inditod az aut. szivató percekig nagyon pörgeti a motort. ez után pár perc múlva le kell esni az alapjáratnak.
emiatt az enyém is télen kb +0,5, 1 literrel többet eszik. de még mindig 550 kmre nyomok 36 litert.
Azért egy 1.0ás motor azzal a kasznival 10l? Az nem +0,5, 1 hanem +3, 4l szerintem. Itt többrõl kell, hogy legyen szó. Ha azt írta volna, hogy mindig zabál akár azt is feltételezhetnénk, hogy nem kapcsol ki a szivatója. De az biztos, hogy mi innen nem találjuk ki a hibát. Azt a kocsit látni kéne valami igazán hozzáértõnek.
igen, sok. nagyon sok
-
jóvan akkor legyen vas 11 óra. számomat tudod, h mégse
a két könyvet hozd már el lécci. a korrektest meg az angolt is . más nincs ugye?
jövö héten nekiállok bescannelni
Óké megdumáltuk. :)
-
Nos, ha a ZK-n produkálta az értéket, akkor nagy valószínûséggel agyon van zabáltatva benzinnel. Túl sokat kap. Milyen a gyertyakép? Mert nagy valószínûséggel nem õzbarna.... Ha fekete túl dús a keverék.
Elsõ körben karburálni kellene, de úgy, hogy az alapelõgyújtást gyári érték közelébe kell hozni. (Ezzel kapcsolatban még egy kérdés: Nem tudom, hogy vélelmezem, hogy a motor vezérmûszíjas. Biztosan jól van összetéve a vezérlés???) Szóval innen messzirõl marhára nem lehet verdiktet mondani, csak okoskodni. Az biztos, hogy a 10 literes fogyasztás irreális. Bakker a 140 pacis kétliteres motorral szerelt Primera kombi a városban nem evett annyit, pedig majdnem 1,5 tonna volt....
Vezérlést, szelephézagot néztem ok. Elõgyújtás hibátlan, szabályzó hibátlan. Gyertyakép majdnem fehér!!!
Kompresszió hibátlan.
Lambda +- 0,01-on belül, Co hibátla. Autó nem megy, sokat zabál. Ja kipufogót is kicseréltem már!
Mégegy jelenség: Ha a belét kitaposom, akkor kevesebbet fogyaszt és amikor épp kezdek lelépni a gázról úgy érzem mintha még 10 Le lépne be.
Teljes tanácstalanság!?
Látni kellene, de ha nem megy vissza a szívató, akkor a co értékek miért jók a dús keveréknél? Nem folyik valahol a benzincsõ?? A gyertyakép majdnem fehér, ez mondjuk arról árulkodik, hogy a hõértékkel van baj, de az a fogyasztást nem befolyásolja szerintem.
A 25 fokos elõgyújtás bizony mrha sok, szerintem ott kell keresni a hiba okát és lehet, hogy a vezérlés van elfokolva. Node, lehet, hogy a pufó lenne valahol eldugulva??? Mi lett pontosan cserélve, katalizátor esetleg??
Tényleg innen messzirõl nem igazán lehet frankót mondani erre, csak azt, hogy valami nagyon nincsen rendben ennél a kocsinál.
-
a vezérlésról nekem annyi tapasztalatom van, mikor szedtük szét az elözö corim vezérlését és rosszul raktuk össze el sem indult a motor..
én a lambdaszonda meg ilyen elektronikai dologra gyanakszom. egy sima 1,3as katalizátor és lambda nélküli porlasztos motor nem ehet ennyit. ma reggel ius elindultam a hidegben 5 perc múlva már vissza is esett az alapjárat norm. értékre
-
a vezérlésról nekem annyi tapasztalatom van, mikor szedtük szét az elözö corim vezérlését és rosszul raktuk össze el sem indult a motor..
én a lambdaszonda meg ilyen elektronikai dologra gyanakszom. egy sima 1,3as katalizátor és lambda nélküli porlasztos motor nem ehet ennyit. ma reggel ius elindultam a hidegben 5 perc múlva már vissza is esett az alapjárat norm. értékre
Ha egy foggal :nana: arrébb van a vezérlés, akkor az alapelõgyújtással lehet valamelyes korrigálni, hogy beinduljon a motor. Csak nem lesz jó, sokat eszik, visszadolgozik. stb.stb., de azért el lehet járni azzal. Csak, hogy.... :rolleyes:
-
jóvan akkor legyen vas 11 óra. számomat tudod, h mégse
a két könyvet hozd már el lécci. a korrektest meg az angolt is . más nincs ugye?
jövö héten nekiállok bescannelni
Óké megdumáltuk. :)
ok, akkor vasárnap 11 óra
-
Én most leginkább kínlódok. Pénzem 1enlõre nincs, hogy szerelõhöz vigyem, meg egy kicsit ki is ábrándultam belõlük.
Úgyhogy minden tanácsot kipróbálok, hátha rá tudok jönni magam is. Annó a kisPolskimat, és a Yugómat is én bûvöltem, de ez a Japán csoda egy kicsit magas. :rolleyes:
Üdv
jFox
:vezetes:
ATIS Respect és amit igértem az áll! jFox a helyzetem dettó.
Megkaptam és hurrá, ugynakkor nahát!!! Az erco toyota manual is kb ugyanez...khmm a gond csak az, hogy ebbõl
fehér ember ne érti meg, mert hogy a mûködése nincs taglalva. Ugyanakkor full zavaros, meg nem eggyértelmû és hogy az a, mert kb ugyanazt állítod három különbözõ helyen ehh. :sir: +én nem tudom, hogy kiazIsten fordított ezt, és vannak olyan szájbarágós részek, hogy kb anyukám megtudná csinálni, a lényeges részek meg elvannak nagyolva...
Idézek: " Ekkor minden szelepet ki lehet cserélni, de akkor megfogjuk állapítani, hogy talán jobb lett volna az egész porlasztót kicserélni." :kacag: há LOL! "Az összeszerelésnél a szétszereléssel ellentétes sorrendben járjunk el." :banging: ájj
:rolleyes: :vezetes:
:nagymosoly:
Üdv!
ui.: maj valaki elmondhatná, hogy mitõ mén ez a ...r :nagymosoly:
ui2: japán karburátrok címû könyvben esetleg nincs ez rendesen elmondva?(valaki?)
Többen panaszkodnak a fogyasztásra, mértem én is 1et kíváncsiságból. Most úgy megy az autó, hogy az egyik (nem a tányéros) elõgyújtás szabájozó vákumcsõ ki van kötve, levakolva. Így most nagyon-nagyon-nagyon ritkán rángat. Így eszik most nekem 8,6l-t. Ez vegyes, de leginkább városi fogyasztás. Szerintem ez elfogadható.
ATIS! Hálás köszönet a karbi leírásért, a hosszú hétvégén áttanulmányozom. :magasztal:
Üdv
jFox
:vezetes:
-
Sziasztok!
A segítségeteket kérném, ha lehet.
Van egy 1988-as, 1.0 starletem ami kerek 10 litert fogyaszt városban.
Már mindent megnéztem amit lehet.
Minden jó, de mégis zabálja a benzint.
Nem tudtok valami típus betegségrõl esetleg?
Vagy egyáltalán mennyit kellene enni ennek a típusnak?
Csak városban eszik ennyit? Országúton mennyit fogyaszt?
Városban milyen távon használod? 1-2kmt vagy hosszabb távon?
A kocsid még karburátoros? Ha igen kétfokozatú regiszter(type K) vagy csúszódugattyús(type V)?
Úgy általában a karburátorok de fõleg a K tipus hajlamos a kikopásra és onnantól zabálja a benzint.
Köszi a gyors reakciót!
Azt hiszem ez a K típus, mert bár szédszedtem, de ilyen csúszódugattyút nem igen találtam benne.
Országúton, ha a második torok nyitva van, vagyis ha a belét kitaposom, akkor 5,5-6,5 litert eszik.
Teljesen átlagos városi közlekedésre használom. Nagy dugóban nemigen állok és egyszerre legalább 8-10 km-t teszek meg.
Volt elõtte egy 1,3-as E kadettom. Az ugyanilyen körülmények között 7,2 litert evett, de annak a kasznia 1.5-ször ekkora volt.
Összesen 145000 van a kis Toyotában. Elképzelhetõ, hogy ennyi idõ alatt szétkopik egy karbi???? És ha igen melyik része?
Az még a bajom, hogy ilyen karbit még ha veszek is bontóban, honnan tudom milyen állapotban van?
Szóval kicsit tanácstalan vagyok, mert qrva jó kis autó lenne, nagyon precíz vezetni + minden, de ha így folytatódik inkább megválok tõle szotyi pénzért, mert egyszerûen nem éri meg fenntartani.
Na ez érdekes, hogy országúton ezek szerint rendben van a fogyasztásod, csak városban eszik sokat :hmm: ... Kérdés: nem lehet, hogy rossz a termosztátod és emiatt lassan melegszik be a motorod? Ha nem, akkor elképzelhetõ, hogy az automata szivató hülyéskedik, túl sokáig hagyja rajta a hideg motornak való dús keveréket, emiatt eszik városban sokat (országúton meg nem). Mindenesetre az sem normális, hogy ilyen extrém magas elõgyújtással jársz. Nem csörög a motorod melegen gázadásra? Csörögnie kéne ilyen elõgyújtással :szemforgat: ... Mindenesetre a túl világos színû gyertya-elektródákra ez magyarázat lehet.
-
Sziasztok,
nemrég lettem büszke Starlet (1.3) tulajdonos :kacsint:, de nekem is szembesülnöm kellet a nagy fogyasztás (10-11 l) problémájával. A szerelõm szerint ezzel nem is lehet nagyon mit kezdeni, a karbulátort nem lehet beállítani szte, illetve egy bontott karbi is meglehetõsen lutri. Kérdés, hogy karbi ügyben tudtok-e ajánlani bontót, esetleg utángyártott ?? (ha van egyáltalán ilyen) beszerelése lehetséges?
Köszi a segítséget.
-
Szia!
A boltok, bontók listáját megtalálod a honlapon. Némelyik kedvezményt is ad klubtagoknak.
Szerintem telefonáld õket körbe.
-
Sziasztok,
nemrég lettem büszke Starlet (1.3) tulajdonos :kacsint:, de nekem is szembesülnöm kellet a nagy fogyasztás (10-11 l) problémájával. A szerelõm szerint ezzel nem is lehet nagyon mit kezdeni, a karbulátort nem lehet beállítani szte, illetve egy bontott karbi is meglehetõsen lutri. Kérdés, hogy karbi ügyben tudtok-e ajánlani bontót, esetleg utángyártott ?? (ha van egyáltalán ilyen) beszerelése lehetséges?
Köszi a segítséget.
Melyik tipusú karbid van? V. vagy K.? A K jobban hajlamos a kikopásra. A V-vel akkor szokott gond lenni ha a hidegindító része megy padlóra. Mindenképp azt mondom érdemes lenne karburátorossal megnézetni. Ha ismersz megbízható karburátor mûhelyt akkor nézz be oda. Ha nem akkor van ujpesten egy karburátor mûhely. Csak õk meg nem megbízhatók. Mármint a karburátorhoz értenek csak ne hagy, hogy hozzányúljanak a kipufogódhoz.
Azért mondom ezt mert karburátor bontottan nem igazán jó vétel. Ki tudja meddig jó. Lehet a jelenlegit felujítani eleve olcsóbb és célravezetõbb.
-
Hali mindenkinek!
Aisan karbikhoz elvileg létezik felújító készlet, bár nem volt még szerencsém hozzá. Egyik szerelõm szerint egyik másik O-gyûrû szeret elfáradni és csinálhat hülyeségeket...passz.
Nem tudom Mo-on foglalkozik-e valaki eggyátalán profi szinten karbi felújítással, googlin utánnajárva rengeteg amerikai cég igen.
Érdeklõdnék mikorra várható a Javítási Kézikönyvek közrebocsátása? :nagymosoly:
Addig is én bedobnám az enyémet a közösebe: http://denieboy.extra.hu/Toyota Starlet Repair Manual.zip
Ez az erko 1E,2E Toyota motorok javítási kézikönyve, angol.
Ez az szerintem hiányzik belõle(lehet gyárilag), ami nincs benne pl: K tipusú karbi(ennek benne kéne lennie csak nincs meg), vákuum rendszer. (ha valaki beletud pótolni jöhet és felrakom)
Elején a TuneUp egész hasznos gyorsbeállítások, alapvetõ problémákra.
Üdv!
:vezetes:
-
Hali mindenkinek!
Aisan karbikhoz elvileg létezik felújító készlet, bár nem volt még szerencsém hozzá. Egyik szerelõm szerint egyik másik O-gyûrû szeret elfáradni és csinálhat hülyeségeket...passz.
Nem tudom Mo-on foglalkozik-e valaki eggyátalán profi szinten karbi felújítással, googlin utánnajárva rengeteg amerikai cég igen.
Hát profin nem tudok róla. Neten keresve ezek vannak:
http://karburatormuhely.extra.hu/
http://karburatorkkt.freeweb.hu/
http://www.autoguru.hu/autotema.php3?type=7&t=1&at=25
De ebbõl csak az elsõt tudom biztosra, hogy nem küld el azonnal.
-
Érdeklõdnék mikorra várható a Javítási Kézikönyvek közrebocsátása? :nagymosoly:
Mindannyian murray koma kezeiben vagyunk. :nagymosoly: Mikor odaadtam neki a könyveket nagyon elkezdte vakarni a fejét. (Te jó ég mibe másztam bele alapon.) :)
-
Unixban árulnak valami karbi szettet, de hogy a K vagy a V típusú karbihoz, azt nem tudom. Nekem V típusú van amúgy.
Ha van rá igény, akkor én is szkennelhetek karbis anyagokat a könyvembõl (német Starlet javítási kézikönyv), elég jól le van írva, vannak robbantott ábrák is a karbikról.
Feltöltöm rapidshare-re majd, ezt mások figyelmébe is ajánlom, tegyük könnyen elérhetõve ezeket az anyagokat.
Azt, hogy hány fokos az elõgyújtás, hol tudom ellenõrizni? Szeretnék venni egy stroboszkóp lámpát is, nem tudtok valami helyet, ahol van 4-6 ezer Ft körül?
-
Érdeklõdnék mikorra várható a Javítási Kézikönyvek közrebocsátása? :nagymosoly:
Mindannyian murray koma kezeiben vagyunk. :nagymosoly: Mikor odaadtam neki a könyveket nagyon elkezdte vakarni a fejét. (Te jó ég mibe másztam bele alapon.) :)
Nagyon vakarta fejét ?! :kacag: megtudom érteni mondjuk.
Igen támogatom az ötletet, hogy terjeszük az igét, mivel tudom nem semmi folyamat, mire az ember eljut arra a szintre, hogy tudja mi az hogy EP70, meg 2E,
meg egyátalán Starlet :hipnozis: :nagymosoly: És szembesül a szomorú valósággal, hogy neten kb 0 a kézzelfogható dolog ezzel kapcsolatban(sajnos!).
:hmm:
Úgylátom a linkelésem nem sikerült túl jól az elõzõ hsz-ban. A link megtalálható egyébként a www.starletclub.hu > technika szekcióban is. Ismeritek a site-ot?
Kezdõ Starletesek figyelmébe ajánlom!
ja és téma címe sem véletlen, ui a google-bõl így aki keres az talál. got it? :rolleyes: :D
Üdv!
:vezetes:
-
Sziasztok!
Nem tudom mi történt az autómmal, de teljesen megszûnt a rángatás! :)
Amit még tettem, hogy amikor bejött ez a hideg idõ, a szívató nagyon pörgette a mototrt (2000 fölött volt a hideg alapjárat), ezért szabájoztam rajtam egy kicsit, vissza vettem 1500 környékére.
Hogy most ettõl, vagy a Toyota "önjavító" mechanizmusa :) nem tudom...
de a lényeg, hogy most jó.
Azért he lesz pénzem elviszem egy egy karbispecialistához.
Üdv
jFox
:vezetes:
-
jóvan skacok holnap nekiállok szkennelni. sztem a haynes karbis része tök jó, jobb mint a magyar könyvvé.
kérdés hol publikáljuk a cuccot? itt tutira leveszik azért sztem átküldöm a corollaklubos és a starletes oldalnak.
jó lesz igy?
-
jóvan skacok holnap nekiállok szkennelni. sztem a haynes karbis része tök jó, jobb mint a magyar könyvvé.
kérdés hol publikáljuk a cuccot? itt tutira leveszik azért sztem átküldöm a corollaklubos és a starletes oldalnak.
jó lesz igy?
Szerintem örülni fognak neki, csak nem ütközik ez valamilyen szerzõi jogokba?
De a legjobb, ha bezippeled, és felteszed a http://www.rapidshare.com/ -re, és onnan leszedegeti mindenki.
Üdv
jFox
-
Tervezzük, hogy a régebbi Toyoták (tehát a már nem forgalmazottakét) kezelési könyveit elektronikus formában közzétesszük. Úgy 1,5 hónapja az Általános/Beszélgessünk topicban írtam is, hogy akinek van ideje, lehetõsége az jelentkezzen egy kis szkennelésre, mert van egy csomó autóhoz valóm, de sajnos a "Lenne egy kis munka a köz érdekében" felhívásra a szokásos tömeg jelentkezett, azaz senki.
A szerzõi jog valóban kérdéses, ezért írunk a Toyota Motor Hungary Kft.-nek, hogy járuljon hozzá a publikáláshoz. Addig is a klubos ftp-t tudom ajánlani (klubtagok férnek hozzá).
Remélem hamarosan minden ilyen kézikönyvet publikálhatunk. Addig is várjuk a szkenneléses felajánlásokat.
Tsók,
Misi
azaz
Mészáros Mihály
Partnerkapcsolatokért felelõs elnökségi tag
Toyota Klub Magyarország Egyesület
-
jóvan skacok holnap nekiállok szkennelni. sztem a haynes karbis része tök jó, jobb mint a magyar könyvvé.
kérdés hol publikáljuk a cuccot? itt tutira leveszik azért sztem átküldöm a corollaklubos és a starletes oldalnak.
jó lesz igy?
Okay Murray! A publikálást bízd ide! Feldobom a Starletclubra is. Egyébként extra.hu 2GB-t ad ingyenbe és oda linkeled ahova akarod. :nagymosoly:
Igen a haynesbõl kiderül pl a karbi alapvetõ mûködése(elve), tényleg nem rossz habár mndent itt sem tudsz meg, igaz nekem cak az a pár oldal van meg, amit kaptam. :pofa:
Jelezném készül a karbis rész fordítása, már félig meg van.
A szerzõijog jó kérdés és szerintem nem is túl egyszerû, mivel itt már nem gyártott típusról van szó..bár nem vagyok egy nagy jogász. Díjazom a törekvést, hajrá!
Üdv,
denieboy
:vezetes:
Huhh :hipnozis: most egy kicsit be sza**am! Mármint nem én rakom fel, hanem a haverom haverjának a haverja, egyébként meg a haver elköltözött és a számát is elhagytam. :nagymosoly:
Minnden estre itt kölcsön dolgokról van szó, ami szigorúan bizalmas...és megsemmisítendõ. :kacsint:
Egyébként durva lenne ha a mai világban(digitalizálás) ez bármint is vonna maga után. Azért óvatján.
Üdv!
-
Azért, mert nem gyártják, a szerzõi jog még az övék.
Gondolj csak egy ABBA dalra pl., 25 éves, de még mindig kapják utánuk a jogdíjat.
A TMH jóindulatában bízhatunk csak (elvileg a kézikönyvek megvásárolhatók most is, és ha ugye ingyen publikáljuk, akkor bevételtõl esnek el. Még ha nem is valami soktól, mert eléggé kevesen vehetik meg 10-20 ezer forintokért szerintem.
-
Amik most murray kománál vannak azok szervízkönyvek és megvan a kiadójuk. A TMH nem hiszem, hogy engedélyt adhat rájuk.
De az eredeti cél nem is az volt, hogy kalózkodjunk. Ha valakinek kölcsönadom a könyvem azért még nem csuknak le. De az ország különbözõ pontjain lévõ emberkéknek nem tudom mind elvinni a könyvet. Ezért lett a digizés kitalálva.
Vagyis akinek eddig elküldtem a lapokat az mind vegye úgy, hogy kölcsönbe kapta. És a bíróságon kéretik mindenkinek azt vallani, hogy olvasás után megsemmisítette a példányokat. :kacsint:
Egyébbiránt meg nem szeretjük az árulókat ebben a családban. :nagymosoly: Hiszen mi szivességet adtunk és ezért elvárjuk, hogy ha egyszer jelentkezünk egy szivességért azt ne utasítsák vissza. Kezet csókolni meg Don murray-nál kell az elvégzett melóért. Capíse? :)
-
Igen a haynesbõl kiderül pl a karbi alapvetõ mûködése(elve), tényleg nem rossz habár mndent itt sem tudsz meg, igaz nekem cak az a pár oldal van meg, amit kaptam. :pofa:
Jelezném készül a karbis rész fordítása, már félig meg van.
Szerintem is tetszetõsebb a Haynes. Csak sajnos énnekem nem megy ennyire az angol. A fordítás az királyság engem érdekel a dolog.
-
Skacok a szkenner dolog next héten indul csak. most szart be a gépem.
klub FTPre nem tudom felrakni mert nem vok klubtag :oops:
hivatalosan.
az a két könyv /haynes meg a korrekt kiadó/ felrakása tök illegális.
************ Ezt a mondatot kénytelen voltam törölni. Trotter
Javaslom innentõl PÜ-ben egyeztessetek.
-
Hali hali!!!
mizus erre?? régen jártam itt! :(
szerintem 1-2hónap és 200e km is benne lesz barátnöm kis starletében :)
csak meg kéne csinálni karbiját mert idegesit , hogy rángat :(
-
elkezdtem a szkennelést. az elsö 50 oldal megvan,
akit érdekel keressen meg .
a corollaclubos srácoknak elküldöm ha kész.
hátha még meg is köszönik..
-
Öhm bocsika de nem nagyon érek rá mostanság, de itt mindeki tudja az MSN címem azon mindig elérhetõ vagyok!
Ha bármi van vegyél fel és segítek neked, szoktam láttni a gépjárgányod a városban.
Starleté még mindig a szívem, hiába celicázom mostanában :)
Sziasztok!
Nem tudom mi történt az autómmal, de teljesen megszûnt a rángatás! :)
Amit még tettem, hogy amikor bejött ez a hideg idõ, a szívató nagyon pörgette a mototrt (2000 fölött volt a hideg alapjárat), ezért szabájoztam rajtam egy kicsit, vissza vettem 1500 környékére.
Hogy most ettõl, vagy a Toyota "önjavító" mechanizmusa :) nem tudom...
de a lényeg, hogy most jó.
Azért he lesz pénzem elviszem egy egy karbispecialistához.
Üdv
jFox
:vezetes:
-
Srácok srácok srácok, mire van az internet miért nem kerestek meg???? Könyv nem kell magyar nyelvû leírás a világ legegyszerûbb motorja a 2E motor!! Robbantott karbi ábrám is van az is vacak egyszerû karbi van rajta miért nem kerestek meg?????????? MSN Címem jópár sorral lejjebb megtalálható!! Nem hiába építettem Starletett jópár motort szétszedtem összeraktam és karbit is ahj haragszom rátok!!!!
-
én tudom h penge vagy de mit csináljak ha Te ott énmeg itt?
-
én tudom h penge vagy de mit csináljak ha Te ott énmeg itt?
Osztozkodjunk vagy alapítsunk egy frankó Starlet szereldét! Lehet felköltözöm én is pestre, kevés itthon a fizu nagyon :S
-
gyere fel pestre. :vag2:
de Te nem nõsülsz meg hasonlóK ? :mrgreen:
-
gyere fel pestre. :vag2:
de Te nem nõsülsz meg hasonlóK ? :mrgreen:
Áh már nem, a csaj begõzölt nem tetszet vége lett dobtam... Egyedûl a kisgyereket sajnálom, hogy ilyen anyja van :(
-
Üdv mindenkinek, mi a gyári abroncsméret a 70-71-esre ?
-
Üdv mindenkinek, mi a gyári abroncsméret a 70-71-esre ?
165/55 R13 vagy 155/60 R13 TE válasz! Ajánlom hátra a 205/50 R13-masat nagyon fojga az utat bár hátra nem ülhet akkor senki sem :D :D :D
-
Köszi
Üdv mindenkinek, mi a gyári abroncsméret a 70-71-esre ?
165/55 R13 vagy 155/60 R13 TE válasz! Ajánlom hátra a 205/50 R13-masat nagyon fojga az utat bár hátra nem ülhet akkor senki sem :D :D :D
-
gyere fel pestre. :vag2:
de Te nem nõsülsz meg hasonlóK ? :mrgreen:
Áh már nem, a csaj begõzölt nem tetszet vége lett dobtam... Egyedûl a kisgyereket sajnálom, hogy ilyen anyja van :(
hát sajnálom :torsziv:
akkor szabad a vásár. a celivel mi van? azt nem piszkálgatod?
-
Üdv mindenkinek, mi a gyári abroncsméret a 70-71-esre ?
Nálam a 145-ös gyári méretû virslik vannak fent, legalább alacsony a fogyasztás. :D
Viszont megvan még mind a 4 gyári dísztárcsa, csak ki kéne fényesíteni :vag2:
-
Hi
Baj van ilyen kombinacioban egy kereskedo sem dob ki talalatot
Hol keressek, kene, de nem egy vagyonert
Üdv mindenkinek, mi a gyári abroncsméret a 70-71-esre ?
165/55 R13 vagy 155/60 R13 TE válasz! Ajánlom hátra a 205/50 R13-masat nagyon fojga az utat bár hátra nem ülhet akkor senki sem :D :D :D
-
Hi
Baj van ilyen kombinacioban egy kereskedo sem dob ki talalatot
Hol keressek, kene, de nem egy vagyonert
Üdv mindenkinek, mi a gyári abroncsméret a 70-71-esre ?
165/55 R13 vagy 155/60 R13 TE válasz! Ajánlom hátra a 205/50 R13-masat nagyon fojga az utat bár hátra nem ülhet akkor senki sem :D :D :D
Talán az általános/gumitopicban tedd fel a kérdést, és meglátjuk mit tehetünk érted. :kacsint: :nagymosoly:
-
gyere fel pestre. :vag2:
de Te nem nõsülsz meg hasonlóK ? :mrgreen:
Áh már nem, a csaj begõzölt nem tetszet vége lett dobtam... Egyedûl a kisgyereket sajnálom, hogy ilyen anyja van :(
hát sajnálom :torsziv:
akkor szabad a vásár. a celivel mi van? azt nem piszkálgatod?
De de fogom most teszek bele egy RV szelepet ami a MAP senzort átvágja és többlet turbó nyomásom lesz.. Remélem sikerülni fog, most lett átkuplungozva :D
-
Üdv mindenkinek, mi a gyári abroncsméret a 70-71-esre ?
165/55 R13 vagy 155/60 R13 TE válasz!
Hmmm :hmm: ...
-
gyere fel pestre. :vag2:
de Te nem nõsülsz meg hasonlóK ? :mrgreen:
Áh már nem, a csaj begõzölt nem tetszet vége lett dobtam... Egyedûl a kisgyereket sajnálom, hogy ilyen anyja van :(
hát sajnálom :torsziv:
akkor szabad a vásár. a celivel mi van? azt nem piszkálgatod?
De de fogom most teszek bele egy RV szelepet ami a MAP senzort átvágja és többlet turbó nyomásom lesz.. Remélem sikerülni fog, most lett átkuplungozva :D
na akkor mesélj! :szemez:
az egyik könyv scan kész
most szkennelkem a haynest! de ebbol csak a porlaszto részét!
-
Adok valamit van pár Toyota karbis ábrám... ha érdekel valakit irjon vagy láttogasson el a www.starletclub.hu weboldalra onnan is letölthetõek! Csak hogy maradjunk kicsit a topicnál is ne menjünk el a Celica részre :D
http://kepfeltoltes.hu/view/071109/Aisan_VV_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
gyere fel pestre. :vag2:
de Te nem nõsülsz meg hasonlóK ? :mrgreen:
Áh már nem, a csaj begõzölt nem tetszet vége lett dobtam... Egyedûl a kisgyereket sajnálom, hogy ilyen anyja van :(
hát sajnálom :torsziv:
akkor szabad a vásár. a celivel mi van? azt nem piszkálgatod?
De de fogom most teszek bele egy RV szelepet ami a MAP senzort átvágja és többlet turbó nyomásom lesz.. Remélem sikerülni fog, most lett átkuplungozva :D
na akkor mesélj! :szemez:
az egyik könyv scan kész
most szkennelkem a haynest! de ebbol csak a porlaszto részét!
-
Pedig van ilyen!!
Hi
Baj van ilyen kombinacioban egy kereskedo sem dob ki talalatot
Hol keressek, kene, de nem egy vagyonert
Üdv mindenkinek, mi a gyári abroncsméret a 70-71-esre ?
165/55 R13 vagy 155/60 R13 TE válasz! Ajánlom hátra a 205/50 R13-masat nagyon fojga az utat bár hátra nem ülhet akkor senki sem :D :D :D
-
Pedig van ilyen!!
Hi
Baj van ilyen kombinacioban egy kereskedo sem dob ki talalatot
Hol keressek, kene, de nem egy vagyonert
Üdv mindenkinek, mi a gyári abroncsméret a 70-71-esre ?
165/55 R13 vagy 155/60 R13 TE válasz! Ajánlom hátra a 205/50 R13-masat nagyon fojga az utat bár hátra nem ülhet akkor senki sem :D :D :D
Az rendben van, hogy van ilyen - de a Starletnek nem ez a mérete!
-
Pedig van ilyen!!
Hi
Baj van ilyen kombinacioban egy kereskedo sem dob ki talalatot
Hol keressek, kene, de nem egy vagyonert
Üdv mindenkinek, mi a gyári abroncsméret a 70-71-esre ?
165/55 R13 vagy 155/60 R13 TE válasz! Ajánlom hátra a 205/50 R13-masat nagyon fojga az utat bár hátra nem ülhet akkor senki sem :D :D :D
Üdv! nekem ugyan P8-as Starletem van de a gyár által ajánlott gumi méret 165/70R13 vagy 155/70R13 nem tudom mire akarod használni a gépet ha csak nyugis vezetésre és olcsón megúszni a gumi ügyet akkor a 165/70R13 tökéletes ha szeretsz vérmesen kanyarodni :nagymosoly: akkor vegyél valami peresebbet mert a 70es ballonos és állatkodásra nem jó de legalább konfortosan veszi az úthibákat és kb 8ezer/darabtól kapsz újat.
______________________
I' feel starlet power :vezetes:
-
Hali all!!!
Péntek reggel történt 1kis balest a kis P7 es Starlettel.. zárlatos lett 1kábel a müszerfal alatt és végig égett 1kábelköteg :(
ugyhogy munkába menett :( utszélére gyorsan le.. autó leállit mindent lekapcs akusaru le. hivtam Fatert.. ott az utszélén müszerfal szétkap.. zárlatos kábel köteg kiszed.. aztán most igy járkálok vele de holnap v kedden meglesz csinálva.. csak eddig meloztam és nem volt idöm.. a kocsi meg kellett.
de szerencsére semmi komolyabb baj nem lett.
-
Ehh...
Még jó, hogy nem az egész kocsi égett le.
-
És lám csodát a Starlet megy, ha más kocsi lett volna vonatásra lett volna itélve :D
Hali all!!!
Péntek reggel történt 1kis balest a kis P7 es Starlettel.. zárlatos lett 1kábel a müszerfal alatt és végig égett 1kábelköteg :(
ugyhogy munkába menett :( utszélére gyorsan le.. autó leállit mindent lekapcs akusaru le. hivtam Fatert.. ott az utszélén müszerfal szétkap.. zárlatos kábel köteg kiszed.. aztán most igy járkálok vele de holnap v kedden meglesz csinálva.. csak eddig meloztam és nem volt idöm.. a kocsi meg kellett.
de szerencsére semmi komolyabb baj nem lett.
-
Utolsó próbálkozás.
Már régebben párszor írtam itt a fórumban, hogy van egy utolsó generációs törött fehér Starletem.
Az eleje sérült keményebben, szélvédõ megrepedve, picit a belsejében is elmozdult ez az (pedálok, pár mûanyag között rés tátong.
A zárt autótelepen ahol volt a baleset után kilopták belõle a pótkereket, meg a klímát.
Elvileg motor, váltó épen maradt, a csatt elõtt 1 hónappal volt felkészítve mûszakira.
Másfél éve áll egy udvaron Somogy megyében.
GTK-ra vették anno és hatóságilag vonták ki a forgalomból, de sajna nem találom meg a papírokat így szerintem már nem nagy esély van visszahelyezni, ha csak a hatóság nem tud valamit kiállítani ennek a jelenlegi állapotáról.
1 kulcsom megvan hozzá, a másik is elvileg meg kellene hogy legyen csak fogalmam sincs hogy hol.
Azzal az adásvételivel tudom bizonyítani, hogy az enyém amivel vettem.
Rendszám nincs rajta.
Nos ha valakit érdekel küldjön emilt hanzsek(kukac)gmail.com, küldök képeket.
Igazából csak a helyet foglalja, tehát szeretném ha valaki elvinné. Minimális összegre gondoltam, de bármilyen konstrukcióban ha érdekel valakit hívjon csak.
Arra számítani kell, hogy nem igazán vontatható, tehát kell szerezni valami szállítójármûvet.
Ha nem megy el, tavaszig ott marad és megy szegényke a megsemmisítõbe.
Telefonon is zaklatható vagyok 304177744
42
-
Sziasztok!
Már én is rég jártam erre.Nemsokára átesik a kis Starlet egy komplett felújításon.Lengéscsillapítótkótl a szürökig minden.Így az ára duplázodni fog..Egyedül a motor olajfogyasztásával nem tudok mit kezdeni,de megmondom a szerelõnek azt is,hogy nézze meg.Szelepszimeringek cseréjeével remélem megoldahtó lesz az ügy....
Ez a karbi jelenség ez mit takar?hidegben nekem is rángat,szivatóval kompenzálni tudom,majd ha bemelegszik nincs gáz.VAgy mik a tünetek akinél rossz?
A könyvekkel kapcsolatossan pedig ezt találtam:
szinte az összes európai tipushoz való mûhelykönyvek,elektronikai könyvek,karosszéria javítási könyve,több váltó tipushoz szoló spec. könyvek,szinte az összes tipusu motorhoz mûhelyköny
http://www.vatera.hu/toyota_konyv_41334433.html
minden toyota könyvet árul a srác ahogy láttam!
Üdv.! :toy: :vezetes:
-
Hali!
A hidegben minden karbis kocsi rangat, a regi zsigulis kartonpapiros hutoracs letakaras javit rajta!
Sziasztok!
Már én is rég jártam erre.Nemsokára átesik a kis Starlet egy komplett felújításon.Lengéscsillapítótkótl a szürökig minden.Így az ára duplázodni fog..Egyedül a motor olajfogyasztásával nem tudok mit kezdeni,de megmondom a szerelõnek azt is,hogy nézze meg.Szelepszimeringek cseréjeével remélem megoldahtó lesz az ügy....
Ez a karbi jelenség ez mit takar?hidegben nekem is rángat,szivatóval kompenzálni tudom,majd ha bemelegszik nincs gáz.VAgy mik a tünetek akinél rossz?
A könyvekkel kapcsolatossan pedig ezt találtam:
szinte az összes európai tipushoz való mûhelykönyvek,elektronikai könyvek,karosszéria javítási könyve,több váltó tipushoz szoló spec. könyvek,szinte az összes tipusu motorhoz mûhelyköny
http://www.vatera.hu/toyota_konyv_41334433.html
minden toyota könyvet árul a srác ahogy láttam!
Üdv.! :toy: :vezetes:
-
nekem egyáltalán nem rángat. -20ban sem de ez aut. szivato
a kézi szivatost meg addig huzod ki amig szépen jár
a rángat rossz
-
Meg valami
A motor azert eszi az olajat mert vszinu kopott, de a felujitas nem 2 ft
itt God-on a hatso lengo darabja 7e korul van, ennyiert latott a szerelom
ujat
Sziasztok!
Már én is rég jártam erre.Nemsokára átesik a kis Starlet egy komplett felújításon.Lengéscsillapítótkótl a szürökig minden.Így az ára duplázodni fog..Egyedül a motor olajfogyasztásával nem tudok mit kezdeni,de megmondom a szerelõnek azt is,hogy nézze meg.Szelepszimeringek cseréjeével remélem megoldahtó lesz az ügy....
Ez a karbi jelenség ez mit takar?hidegben nekem is rángat,szivatóval kompenzálni tudom,majd ha bemelegszik nincs gáz.VAgy mik a tünetek akinél rossz?
A könyvekkel kapcsolatossan pedig ezt találtam:
szinte az összes európai tipushoz való mûhelykönyvek,elektronikai könyvek,karosszéria javítási könyve,több váltó tipushoz szoló spec. könyvek,szinte az összes tipusu motorhoz mûhelyköny
http://www.vatera.hu/toyota_konyv_41334433.html
minden toyota könyvet árul a srác ahogy láttam!
Üdv.! :toy: :vezetes:
-
Ha nem 2 forint akkor mennyi? :elkeseredett: :mivan:
-
A motor azert eszi az olajat mert vszinu kopott...
Vagy nem. Könnyen lehet, hogy csak a szelepszár-szimeringeket kell kicserélni.
A hidegben minden karbis kocsi rangat...
Szép is lenne :mivan: ... Ha rángat, akkor valami nem stimmel vele.
-
Sziasztok!
Újabb tuningot követtem el a starletemen! :nagymosoly: A hátsó ködlámpa megoldás nem tetszett ami nállam egy külön kocka formájában valósult meg, szerintem elég esetlenül nézett ki eddig de most a far rész éke lett :nagymosoly: Lefújtam feketére és úgy hogy az ördögfejes toyota jel kimaradt és igy ha felkapcsolom vörösen világít egy ördögi toyota jel :nagymosoly: Szeretnék elnézést kérni a starlet klubosoktól mert az õ weboldalukon lévõ jelet használtam :kacsint: Remélem ezért a hibáért nem lesztek mérgesek :nagymosoly:
____________________
Feel the Starlet power :vezetes:
-
Sziasztok!
Újabb tuningot követtem el a starletemen! :nagymosoly: A hátsó ködlámpa megoldás nem tetszett ami nállam egy külön kocka formájában valósult meg, szerintem elég esetlenül nézett ki eddig de most a far rész éke lett :nagymosoly: Lefújtam feketére és úgy hogy az ördögfejes toyota jel kimaradt és igy ha felkapcsolom vörösen világít egy ördögi toyota jel :nagymosoly: Szeretnék elnézést kérni a starlet klubosoktól mert az õ weboldalukon lévõ jelet használtam :kacsint: Remélem ezért a hibáért nem lesztek mérgesek :nagymosoly:
____________________
Feel the Starlet power :vezetes:
Kérünk fényképet!!!!
-
elkezdtem a szkennelést. az elsö 50 oldal megvan,
akit érdekel keressen meg .
a corollaclubos srácoknak elküldöm ha kész.
hátha még meg is köszönik..
haligali!
Kb. 2 hete küldtem egy privit, hogy érdekelne a dolog. Nem kaptam választ.?
Üdv!
:vezetes:
-
elkezdtem a szkennelést. az elsö 50 oldal megvan,
akit érdekel keressen meg .
a corollaclubos srácoknak elküldöm ha kész.
hátha még meg is köszönik..
haligali!
Kb. 2 hete küldtem egy privit, hogy érdekelne a dolog. Nem kaptam választ.?
Üdv!
:vezetes:
ja bocs. figyi adjál má meg lécci egy mailcimet ami tud 4-5 megát fogadni. átküldöm darabokban. nagyon nincs kedvem az extrával küzdeni
-
ja bocs. figyi adjál má meg lécci egy mailcimet ami tud 4-5 megát fogadni. átküldöm darabokban. nagyon nincs kedvem az extrával küzdeni
Ha nem tudtok megegyezni akkor majd elugrik Szolnokra érte ha már visszakaptam. Cegléd az tõlünk nincs olyan eszméletlen messze. :nagymosoly:
-
ammég tán utba is esik. :hmm:
Koma, nemsoká érik a pilisi tali. majd küldök üzit
-
Ha kész lesz a kocsim eleje akkor elugranék én is vagy ez csak Starletes tali lesz? Egy öreg Starletes cimbit is befogadtok???? :D
ammég tán utba is esik. :hmm:
Koma, nemsoká érik a pilisi tali. majd küldök üzit
-
Ha kész lesz a kocsim eleje akkor elugranék én is vagy ez csak Starletes tali lesz? Egy öreg Starletes cimbit is befogadtok???? :D
Starletes tali? Ja az úgy tetszik, hogy egyikünknek sincs Starlete. :rohog:
Mondjuk én majdnem azt vettem csak eladták az orrom elöll. Az most számít? :nagymosoly:
-
:D:D:D:D:D:D:D
Ha kész lesz a kocsim eleje akkor elugranék én is vagy ez csak Starletes tali lesz? Egy öreg Starletes cimbit is befogadtok???? :D
Starletes tali? Ja az úgy tetszik, hogy egyikünknek sincs Starlete. :rohog:
Mondjuk én majdnem azt vettem csak eladták az orrom elöll. Az most számít? :nagymosoly:
-
:D:D:D:D:D:D:D
Ha kész lesz a kocsim eleje akkor elugranék én is vagy ez csak Starletes tali lesz? Egy öreg Starletes cimbit is befogadtok???? :D
Starletes tali? Ja az úgy tetszik, hogy egyikünknek sincs Starlete. :rohog:
Mondjuk én majdnem azt vettem csak eladták az orrom elöll. Az most számít? :nagymosoly:
Szepi, én a monor után lévo pilisre gondoltam. jó az neked? jó lenne ha jönnél. a celivel :nagymosoly:
szombaton délelött kora du szoktunk talizni
-
Én is azt a pilis-t néztem, de lehet mégse tok elmenni! :(
Sajna tegnap igen furcsa hangot adott ki a kocsi megnéztem és fujjta magából az olajat ma szedem le a turbót lehet hogy meghallt!! 600 ezret költök megint a kocsira remélem már jó lesz mert ha nem adom el és veszek egy Starletett!
:D:D:D:D:D:D:D
Ha kész lesz a kocsim eleje akkor elugranék én is vagy ez csak Starletes tali lesz? Egy öreg Starletes cimbit is befogadtok???? :D
Starletes tali? Ja az úgy tetszik, hogy egyikünknek sincs Starlete. :rohog:
Mondjuk én majdnem azt vettem csak eladták az orrom elöll. Az most számít? :nagymosoly:
Szepi, én a monor után lévo pilisre gondoltam. jó az neked? jó lenne ha jönnél. a celivel :nagymosoly:
szombaton délelött kora du szoktunk talizni
-
megvárunk bammeg! :szemez: :nagymosoly:
nekünk nem sürgös, Atis koma tud várni.
csináld meg a celit,oszt gyere. :nyelv: :vag2:
-
megvárunk bammeg! :szemez: :nagymosoly:
nekünk nem sürgös, Atis koma tud várni.
csináld meg a celit,oszt gyere. :nyelv: :vag2:
Ok ok most intézem rá a pénzt! Remélem minnél hamarabb megtudjuk csinálni!!
érdekes hogy vettem fél milláért a kocsit és már 1,5 millában van :) vételár nélkûl :)
-
megvárunk bammeg! :szemez: :nagymosoly:
nekünk nem sürgös, Atis koma tud várni.
csináld meg a celit,oszt gyere. :nyelv: :vag2:
Várni, várni mindig csak várni.
Úgy látszik ez jellemzi a magyart. :nagymosoly:
JA igazad van murray koma nem sürgõs az ügy. Fõleg ha egy Celire kell várni. :)
-
megvárunk bammeg! :szemez: :nagymosoly:
nekünk nem sürgös, Atis koma tud várni.
csináld meg a celit,oszt gyere. :nyelv: :vag2:
Várni, várni mindig csak várni.
Úgy látszik ez jellemzi a magyart. :nagymosoly:
JA igazad van murray koma nem sürgõs az ügy. Fõleg ha egy Celire kell várni. :)
Szepi koma, ha jössz, akkor átgurulok én is a Dai-val. Csapunk egy kis murit! Talán Tamás69-et is rá lehetne beszélni... :hmm: Murray koma csörögj rám!!!
-
Nah srácok jövõhéten meglesz a pézz utána még egy hét és fullos lesz a kocsim ha marad péz kap egy komreszort alúlra :) a festés az fog majd csak kimaradni, de a kocsi olyan lesz mintha most jött volna ki a gyárból szal érdemes lesz várrni :) Egy kompresszoros turbós celicára:D amit még nem találtam GT-Four-ban :D :D
megvárunk bammeg! :szemez: :nagymosoly:
nekünk nem sürgös, Atis koma tud várni.
csináld meg a celit,oszt gyere. :nyelv: :vag2:
Várni, várni mindig csak várni.
Úgy látszik ez jellemzi a magyart. :nagymosoly:
JA igazad van murray koma nem sürgõs az ügy. Fõleg ha egy Celire kell várni. :)
Szepi koma, ha jössz, akkor átgurulok én is a Dai-val. Csapunk egy kis murit! Talán Tamás69-et is rá lehetne beszélni... :hmm: Murray koma csörögj rám!!!
-
Hali Toyotások!! :)
mizus erre??rég jártam itt.. (sajnos eléggé lefoglal a melo)
addig kaptok 1 képet a km óra állásról.. szerintem idén még beleteszem barátnöm p7-esébe a 200e km-et :)
km óra (http://www.kepfeltoltes.hu/view/071122/20071120_049_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
jóvan gyerekek akkor csináljunk nagytalit! a hely nekem mindegy eddig azért taliztunk pilisen Atissal mert az a VEcsés szolnok között van középen
de nekem más helyajánlat is jó. igy a ezen a környéken 4es út
-
jóvan gyerekek akkor csináljunk nagytalit! a hely nekem mindegy eddig azért taliztunk pilisen Atissal mert az a VEcsés szolnok között van középen
de nekem más helyajánlat is jó. igy a ezen a környéken 4es út
Nekem jó Pilis, Monor, Vecsés, Ecser, meg ami még eközt és Pest közt megtalálható, de Pilistõl messzebb már nem akaródzana elmenni. De Gödöllõ is lehet tõlem, vagy Isaszeg... Ahogy teccik a nagyérdemûnek.
Szepi, Te villogni akarsz azzal a kompesszoros Celicával??? Beleölsz annyi lóvét, hogy csak na, nehogy nem legyen aztán tutkó a járgány!! Irguim-Burgum!! :nagymosoly:
-
Hát most csak elég lesz 600 ezer rá de ez totális felújítás lesz a kompresszor csak akkor ha marad péz de a turbó tuti lesz!!! De azért jól hangizk a alúl kompreszor felûl turbós cucc :) 3S-GZTE :D
A villogásra visszatérve kis nyalánkság nektek :)
Itt még kaki a verda de nah magáért beszél :)
Villogás :
jóvan gyerekek akkor csináljunk nagytalit! a hely nekem mindegy eddig azért taliztunk pilisen Atissal mert az a VEcsés szolnok között van középen
de nekem más helyajánlat is jó. igy a ezen a környéken 4es út
Nekem jó Pilis, Monor, Vecsés, Ecser, meg ami még eközt és Pest közt megtalálható, de Pilistõl messzebb már nem akaródzana elmenni. De Gödöllõ is lehet tõlem, vagy Isaszeg... Ahogy teccik a nagyérdemûnek.
Szepi, Te villogni akarsz azzal a kompesszoros Celicával??? Beleölsz annyi lóvét, hogy csak na, nehogy nem legyen aztán tutkó a járgány!! Irguim-Burgum!! :nagymosoly:
-
Visszatérve a talira!
Nekem is jó szinte minden ami belefér közel 200km-es oda út és Pest és Miskolc között van!! DE igazság szerint jobb lenne Miskolcon a tali :D
Nah jó ez morbyd volt srácok a lényeg hogy faintos legyen mindenkinek!!!
-
A tavaszi tali jelen állás szerint valahol pest környékén lesz, talán vácott, de ha gondolod elvállahatsz egy országos tali szervezést Miskolc környékére.
:szemez:
-
Mégjóhogy elvállalom :)
A tavaszi tali jelen állás szerint valahol pest környékén lesz, talán vácott, de ha gondolod elvállahatsz egy országos tali szervezést Miskolc környékére.
:szemez:
-
Villogás :
Nem rossz :D ... De a motor hangjából is szívesen hallottam volna vmit :szemez:
-
jaja. nincs motorhang :nana:
azért nagyon ne tóljuk el a talit. a könyveket vissza kell adnom stb.
legyen pilis vmikor a közeljövöben
-
azért nagyon ne tóljuk el a talit. a könyveket vissza kell adnom stb.
legyen pilis vmikor a közeljövöben
Jól van majd szólsz ha aktuális a dolog. Azt lerendezzük az ügyet a parkolóban.
Ha mégis jön valaki más is akkor meg nézhetünk valami helyi "röfi csárdát" vagy valami egyébb tájjelegû építményt.(Arrafelé te vagy jobban ismerõs.) Mer a magam részéröl szivesen megvizslatom a Celit is meg a Lovag dachsund-ját is.
-
hali all!!!
nah ugy hozta a sors , hogy kb csütörtöktöl megvan az uj verdám :)
még nem mondom el , hogy mi.. de annyit elárulok hogy Japán verdánál maradtam :):)
-
hali all!!!
nah ugy hozta a sors , hogy kb csütörtöktöl megvan az uj verdám :)
még nem mondom el , hogy mi.. de annyit elárulok hogy Japán verdánál maradtam :):)
Hát ez bizony jó hír :) !
-
Hát ez bizony jó hír :) !
jaja!!! :) fuu már alig várom , hogy átvehessem a kocsim!!!!
megláttam és beleszerettem 1bõl!! :)
-
Sai:
Az nem igaz hogy Starleten kívûl másba is tudsz szerelmes lenni! Én nem tudtam, nagyon hiányzik a kicsike , egyszerûen teljesen más élményt ad mint a Celi... hiába 3szor erõsebb a verda akkor sincs az ami a Starlettel.
Jó más kocsi szerelmem is van de legfõképpen a Starletett szeretem a mai napig...
Addig én sem nyukszom még nem ülök egy SW20-as MR2 ben :D :D :D
Hát ez bizony jó hír :) !
jaja!!! :) fuu már alig várom , hogy átvehessem a kocsim!!!!
megláttam és beleszerettem 1bõl!! :)
-
...
még nem mondom el , hogy mi.. de annyit elárulok hogy Japán verdánál maradtam :):)
vakon tippelve: szerintem honda civic :otlet: vagy ha lépcsõshátú, akkor egy frankó lancer
-
...
még nem mondom el , hogy mi.. de annyit elárulok hogy Japán verdánál maradtam :):)
vakon tippelve: szerintem honda civic :otlet: vagy ha lépcsõshátú, akkor egy frankó lancer
Ájjl!!!! Azt mondta, hogy meglátta és egybõl beleszeretett. Akkor csak Mazda lehet. :)
-
Srácok azt mondta hogy Japán verdánál maradt akkor ez az sejteti hogy csakis Toyota szív dobog benne, vagy LExus vaaaaaaaaaaaaaaaaaagy csak nem Toyota Sia?:D :D :D :D :D :D :D :D
-
Srácok azt mondta hogy Japán verdánál maradt akkor ez az sejteti hogy csakis Toyota szív dobog benne, vagy LExus vaaaaaaaaaaaaaaaaaagy csak nem Toyota Sia?:D :D :D :D :D :D :D :D
A Toyota-t azt simán be merte volna vallani. És nem kerülgetné a forró kását. :)
-
nah jó mivel már átvettem a kocsit így bevallom :)
Aki Hondára tippelt az eltalálta.
Honda Civic Sedán 1.5 Vtec! :)
remélem azért nem köveztek meg :)
-
dobjál be rola egy képet meg mesélj
-
dobjál be rola egy képet meg mesélj
Honda (http://www.carstyling.hu/pic/usercar/12471/15.jpg?1196284260)
mit meséljek?? melohelyem láttam meg.. éppen akkor hozták ki a mosoból.. 1bõl lecsaptam rá.. elvittem teszt körre.. nagyon egyben volt.. ment mint a golyó semmi kopogás semmi nesz.. csak a motor duruzsolása :)
aztán le is foglaloztam.. másnap meg már intéztem rá a hitelt :)
kocsiról még annyit hogy 97es évjárat 1.5Vtec 116LE 133500km el vettem meg.. elsö tulajos volt (egy anyukáé volt) kivül is 1ben van.. 1-2kis karc van rajta belsö tere hibátlan 1általán nincs lelakva.felszereltsége 4elektromos ablak,elektromos tükör,manuális klima,servo centrál zár .. (abs meg légzsák sajnos nincs benne.. de annyira nem is hiányzik most igy :) )
ára 1millió120 volt.. 10% al hoztam el.. 1milliós hitel van rajta.. 4év6hónapig még fizetni :P
tömören ennyi :)
még v mi kérdés?? :)[/url]
-
97es évjárat 1.5Vtec 116LE ...
azéééé..kicsit ráéreztem :mrgreen:
ilyen van egy ismerõsnek, csak ezüstben :10:
nagyon állat (ugyan ez a motor van egy kollegám csapott hátú civicjében...megy mint a meszes)
egy dologra kell figyelni (mikor szereltük be a xenon a yarisba, akkor csinálták az õ kocsiján) mégpedig,h a kormánymûnél a tökömtudjamit :oops: zsírozni kell rendszeresen, különben szétkopik...ha érdekel megkérdezem pontosan.
-
jó kis gép gratula. felnikre vigyázz el ne lopják
eléggé durva volt 10%al beleszállni de Te tudod.
-
oki majd kérdezd meg légyszi! :)
azért csak 10%al szálltam be mert nem volt több zsém.. de szerintem nem olyan vészes a törlesztöje..
egyébként tényleg nagyon megy.. ugy vezetem mint a starletett.. és azon kapom magam h 5ösbe már majdnem 100al megyek.. picit még hozzá kell szoknom a több pacihoz.
-
Nagyon hamar elvész a több paci érzete, 1-2 hét és szokványos lesz! De már egy lomha autót megfogsz érzeni ha vezeted :D
Ugyan ezek az élmények fogadtak engem is mikor vettem a Celicát!
-
Nagyon hamar elvész a több paci érzete, 1-2 hét és szokványos lesz! De már egy lomha autót megfogsz érzeni ha vezeted :D
Ugyan ezek az élmények fogadtak engem is mikor vettem a Celicát!
Szepikém hogy áll a kocsi? hozzuk lassan össze a talit.
:szemez:
-
Sziasztok
Van egy EP71-esem (remelem lassan mukodni is fog)
Szeretnek ra elore hatra kodlampat mert eleg gyakran jarok olyan helyen ahol ilyenkor nagy a kod.
Milyet erdemes venni?
No es hol?
-
Sziasztok Toyota Fanok!
A segítségeteket szeretném kérni!
Van egy 87es Starletem! És amióta bejött ez a hideg idõ, azóta ha beindítom hidegen, furcsán alacsony az alapjárat, és olyan öblös hangja van! De ha bemelegszik akkor minden jó! Hol tudok vmit állítani az autómataszívatón vagy mi romlott el benne! Ilyenkor hidegen sokat kap vagy keveset?Mivel melegen minden teljesen jó, ezért gondolom vmi a szívatóval van!
Elõre is köszönöm a válaszokat!!!
-
Nagyon hamar elvész a több paci érzete, 1-2 hét és szokványos lesz! De már egy lomha autót megfogsz érzeni ha vezeted :D
Ugyan ezek az élmények fogadtak engem is mikor vettem a Celicát!
Szepikém hogy áll a kocsi? hozzuk lassan össze a talit.
:szemez:
Még sajna sehogy, pesten ülnek a papírokon francba :( de ha megjönn a della akkor már tényleg kész lesz hamarosan igaz festés nélkûl fogok elmenni de az már részlet kérdés lesz! Remélem még ebben az évben készen lesz !!!
-
Sziasztok Toyota Fanok!
A segítségeteket szeretném kérni!
Van egy 87es Starletem! És amióta bejött ez a hideg idõ, azóta ha beindítom hidegen, furcsán alacsony az alapjárat, és olyan öblös hangja van! De ha bemelegszik akkor minden jó! Hol tudok vmit állítani az autómataszívatón vagy mi romlott el benne! Ilyenkor hidegen sokat kap vagy keveset?Mivel melegen minden teljesen jó, ezért gondolom vmi a szívatóval van!
Elõre is köszönöm a válaszokat!!!
Ez a kevés leírás nekem sem mond semmit pedig rágódom rajta. Kecsõn laksz szal a legközelebbi Nagy nagy Starletes Szaki ott lakik melletedd nem messze a Pondri vagy a Törteli Tibi bácsi aki nekem is nagyon sokat segít a minapig is...
Egyébbként érdekelne hogy a szívatód mikor megy pontosan mekkora az alapjáratod? És hogy dupla rugózású még mindig a szívatód mert ha igen hajítsd le róla de azonnal az erõsebb rugótt!
-
Sziasztok Toyota Fanok!
A segítségeteket szeretném kérni!
Van egy 87es Starletem! És amióta bejött ez a hideg idõ, azóta ha beindítom hidegen, furcsán alacsony az alapjárat, és olyan öblös hangja van! De ha bemelegszik akkor minden jó! Hol tudok vmit állítani az autómataszívatón vagy mi romlott el benne! Ilyenkor hidegen sokat kap vagy keveset?Mivel melegen minden teljesen jó, ezért gondolom vmi a szívatóval van!
Elõre is köszönöm a válaszokat!!!
Ez a kevés leírás nekem sem mond semmit pedig rágódom rajta. Kecsõn laksz szal a legközelebbi Nagy nagy Starletes Szaki ott lakik melletedd nem messze a Pondri vagy a Törteli Tibi bácsi aki nekem is nagyon sokat segít a minapig is...
Egyébbként érdekelne hogy a szívatód mikor megy pontosan mekkora az alapjáratod? És hogy dupla rugózású még mindig a szívatód mert ha igen hajítsd le róla de azonnal az erõsebb rugótt!
- Nos az alapjáratot pontosan nem tudom megmondani, mert nincs fordulatszámmérõ! De olyan alacsony h éppen csak hogy jár a motor! Esetenként le is áll! Esetleg valaki képpel tudná illusztrálni h melyik rugot szedjem le és hol is van az?
-
Megtört a kicsikém :sir: akkora repedés lett a szélvédõn mint a fejem mert a suliból kijövet a kis gyerekek kitalálták hogy kövel dobálózni az úton tök jó muri. És pont arra kellett mennem :szomoru: pedig úgy vigyázok a kis starletre mint a szemem fényére és tessék sérült lett :sir: Kegyetlen az élet!
-
Udv!
A Kis DRAGA ep71-esem futomuvesnel volt, es kozoltek velem hogy raferne egy kis lengescsillapito csere
mondjunk kezdetnek 4 db.
Mennyiert juthatnek hozza egy garniturahoz, nincs ra jelenleg sok penzem, mar igy is tobbet koltottem ra mint amennyiert vettem ;(
-
Megtört a kicsikém :sir: akkora repedés lett a szélvédõn mint a fejem mert a suliból kijövet a kis gyerekek kitalálták hogy kövel dobálózni az úton tök jó muri. És pont arra kellett mennem :szomoru: pedig úgy vigyázok a kis starletre mint a szemem fényére és tessék sérült lett :sir: Kegyetlen az élet!
és a kis kõvel dobálozo gyerekek fejét is beleverted a szélvõdöbe? még ilyet
-
Megtört a kicsikém :sir: akkora repedés lett a szélvédõn mint a fejem mert a suliból kijövet a kis gyerekek kitalálták hogy kövel dobálózni az úton tök jó muri. És pont arra kellett mennem :szomoru: pedig úgy vigyázok a kis starletre mint a szemem fényére és tessék sérült lett :sir: Kegyetlen az élet!
legalább téglával dobtál vissza a kisgyereknek?neki is jól állt volna 1akkora repedés a fején mint a feje..
annyira sok gyökér van.. :banging:
-
Udv!
A Kis DRAGA ep71-esem futomuvesnel volt, es kozoltek velem hogy raferne egy kis lengescsillapito csere
mondjunk kezdetnek 4 db.
Mennyiert juthatnek hozza egy garniturahoz, nincs ra jelenleg sok penzem, mar igy is tobbet koltottem ra mint amennyiert vettem ;(
nekem a két hátso telo csere mdijjal 45e volt. a full csere sztem olyan 60-70lehet
csak akkor tartsd meg a kocsit ha jó a motorja és nem nagyon rohadt
-
Udv!
A motor jo, most van karbisnal a cucc
a kasztni egyben van elegge.
hatsot talaltak nekem 7500/Db
utangyartott
Udv!
A Kis DRAGA ep71-esem futomuvesnel volt, es kozoltek velem hogy raferne egy kis lengescsillapito csere
mondjunk kezdetnek 4 db.
Mennyiert juthatnek hozza egy garniturahoz, nincs ra jelenleg sok penzem, mar igy is tobbet koltottem ra mint amennyiert vettem ;(
nekem a két hátso telo csere mdijjal 45e volt. a full csere sztem olyan 60-70lehet
csak akkor tartsd meg a kocsit ha jó a motorja és nem nagyon rohadt
-
Ááááááá nem igaz hogy nem tudjátok kicserélni és megcsinálni a futómûvet minek viszitek szerelõhöz????Rém egyszerû de komolyan...
-
A beszerzes utan erdeklodok, a beszereles az meg lesz oldva
Kicsit szet van hajtva mar a kocsban, raz mint egy szeke'r
Ááááááá nem igaz hogy nem tudjátok kicserélni és megcsinálni a futómûvet minek viszitek szerelõhöz????Rém egyszerû de komolyan...
-
Ha nem lennénk ennyire messze egymástól szívesen elvállalnám a kocsidat, egész olcsó kis pénzért és elmondanám mit lehet használni benne és mit érdemes kicserélni, az elsõ lámpa csavartál kezdve a olajpumpa cserétõl a gyûrûzéstõl kedzve a hátsó kerékagy csapágy meghúzásáig bármit megtudok azon a kocsin csinálni, mert a világ legegyszerûbb autója!
Ja és más valami ehez fordítva, nézd meg az elsõ 20 hozzászólásomat én is ilyen voltam utána nézd meg az utolsó 20-at...
Az ember mindig tanul legjobban magától....
A beszerzes utan erdeklodok, a beszereles az meg lesz oldva
Kicsit szet van hajtva mar a kocsban, raz mint egy szeke'r
Ááááááá nem igaz hogy nem tudjátok kicserélni és megcsinálni a futómûvet minek viszitek szerelõhöz????Rém egyszerû de komolyan...
-
Megtört a kicsikém :sir: akkora repedés lett a szélvédõn mint a fejem mert a suliból kijövet a kis gyerekek kitalálták hogy kövel dobálózni az úton tök jó muri. És pont arra kellett mennem :szomoru: pedig úgy vigyázok a kis starletre mint a szemem fényére és tessék sérült lett :sir: Kegyetlen az élet!
legalább téglával dobtál vissza a kisgyereknek?neki is jól állt volna 1akkora repedés a fején mint a feje..
annyira sok gyökér van.. :banging:
Az volt a szerencsém hogy láttam ki dobta a követ mert csak két gyerek állt az út mellet úgyhogy egybõl visszafordultam és kicsit leüvöltöttem a haját. Mivel pont egy buszmegállóban álltak és balszerencsémre jött a busz ezért jött egy kis követés mentem szorosan a busz mögött és néztem mikor szállt le mert gondoltam nem hagyom annyiba és bármi is lesz a szüleivel is beszélek. Mikor leszált sajna rögtön nem tudtam követni mert fõúton haladtam és mire megfordultam egy utcában lelépett egy mellékutcába. Elöntötte a szar az agyam és elkezdtem keresni úgy hogy szegény starlet kereke még kettesben is kaparta az utat és nagy szerencse után megtaláltam. És még nagyobb szerencse h a szülei elismerték a kárt és írtunk errõl egy nyilatkozatot. Végül abban maradtunk hogy a lakás biztosításukból jön majd az új szélvédõm :pofa: Marha nagy mákom van h ez lett a vége mert lehettek volna szemetek is és letagadhatták volna és én soha nem bizonyítok be semmit de teljesen reálisak és becsületesek voltak legalábbis eddig úgy néz ki.
-
Udv!
A Kis DRAGA ep71-esem futomuvesnel volt, es kozoltek velem hogy raferne egy kis lengescsillapito csere
mondjunk kezdetnek 4 db.
Mennyiert juthatnek hozza egy garniturahoz, nincs ra jelenleg sok penzem, mar igy is tobbet koltottem ra mint amennyiert vettem ;(
nekem a két hátso telo csere mdijjal 45e volt. a full csere sztem olyan 60-70lehet
csak akkor tartsd meg a kocsit ha jó a motorja és nem nagyon rohadt
yarisomhoz 9e/db, azaz 18.000-ért jutottam hozzá a teljesen jó, de használt elsõ pár gólyalábakhoz: lengéscsillapító+gyári rugó+toronycsapágy+léngéscsillapító porvédõ (tudom, lutri a használt, de kb 60rongy lett volna új pár cseréje márkaszervizben)
5rongy munkadíjért pedig kicseréltettem mind a kettõt fóton.
hátsó lengéscsillapító csere egyszerûbb, mint az elsõ...a yarison...starleten nem tudom.
göd nincsen messze, ha gondolod megadom a fóti szerelõ elérhetõségét. neki van bontós ismeretsége is.
de az elhasználódott lengéscsillapítókat fel is lehet újítani:
dunakeszin van is egy cég: http://www.lindor.hu
(bár velük nincsen semmiféle tapasztalatom, csak felmerült bennem,h a tönkrement gátlóimat felújíttatom és õket találtam.)
-
Koszi, a fotit is dobd at legyszi, hatha hasznat veszem
Udv!
A Kis DRAGA ep71-esem futomuvesnel volt, es kozoltek velem hogy raferne egy kis lengescsillapito csere
mondjunk kezdetnek 4 db.
Mennyiert juthatnek hozza egy garniturahoz, nincs ra jelenleg sok penzem, mar igy is tobbet koltottem ra mint amennyiert vettem ;(
nekem a két hátso telo csere mdijjal 45e volt. a full csere sztem olyan 60-70lehet
csak akkor tartsd meg a kocsit ha jó a motorja és nem nagyon rohadt
yarisomhoz 9e/db, azaz 18.000-ért jutottam hozzá a teljesen jó, de használt elsõ pár gólyalábakhoz: lengéscsillapító+gyári rugó+toronycsapágy+léngéscsillapító porvédõ (tudom, lutri a használt, de kb 60rongy lett volna új pár cseréje márkaszervizben)
5rongy munkadíjért pedig kicseréltettem mind a kettõt fóton.
hátsó lengéscsillapító csere egyszerûbb, mint az elsõ...a yarison...starleten nem tudom.
göd nincsen messze, ha gondolod megadom a fóti szerelõ elérhetõségét. neki van bontós ismeretsége is.
de az elhasználódott lengéscsillapítókat fel is lehet újítani:
dunakeszin van is egy cég: http://www.lindor.hu
(bár velük nincsen semmiféle tapasztalatom, csak felmerült bennem,h a tönkrement gátlóimat felújíttatom és õket találtam.)
-
MarciPain
küldtem privát üzenetet, remélem megkaptad
ide kattintva és egyet lapozva a következõ oldalra...fel van sorolva pár elérhetõség :kacsint: (http://forum.toyotaclub.hu/viewtopic.php?p=179894&highlight=akit+nyugodt+szivvel+aj%E1nlhatunk#179894)
-
Sziasztok!
Régebben említettem hogy tuneszoltam a ködlámpim, végre eljutottam odáig hogy le is tudtam fotózni :nagymosoly:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
hehe!!! nagyon zsir lett :10:
-
de komoly! :nagymosoly:
dobjál már be egészalakos képet a kocsirol :nyelv:
-
Teljes alakos képet most nem csinálok csütörtökig mert sajna koszos a kicsike :szomoru: és nincs orcám ilyet kitenni de ezen a héten kész lesz a video amin hallható lesz a kipufogó hörgése is :nagymosoly: De addig megmutizom az elejét itt nem tûnik koszosnak és látható a képen a fényszoró morcosítás és a lökös módosítása. Kicsit szélesítettem a légbeömlõ nyílást a lökösön + kapott egy rácsot
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
de komoly! :szivecske:
gyere má el vmelik oldcar minitalira
-
97es évjárat 1.5Vtec 116LE ...
azéééé..kicsit ráéreztem :mrgreen:
ilyen van egy ismerõsnek, csak ezüstben :10:
nagyon állat (ugyan ez a motor van egy kollegám csapott hátú civicjében...megy mint a meszes)
egy dologra kell figyelni (mikor szereltük be a xenon a yarisba, akkor csinálták az õ kocsiján) mégpedig,h a kormánymûnél a tökömtudjamit :oops: zsírozni kell rendszeresen, különben szétkopik...ha érdekel megkérdezem pontosan.
oki majd kérdezd meg légyszi!
megkérdeztem:
a srácnak újabb van, 2000utáni kiadású.
neki nyikorgott mikor a kormányt mozgatta, ezért kellett zsírozni a kormánymûvet.
remélem a Te kocsid típusánál ez a hiba sincsen :nagymosoly:
-
de komoly! :szivecske:
gyere má el vmelik oldcar minitalira
Ha taliztok valahol pest közelében arra szívesen elmegyek :pofa:
-
de komoly! :szivecske:
gyere má el vmelik oldcar minitalira
Ha taliztok valahol pest közelében arra szívesen elmegyek :pofa:
vecsés .pilis vonalon szoktunk. körgyürün átjössz oszt jo. megdumáljuk
-
A kis Starletem Hangja :pofa:
-
A kis Starletem Hangja :pofa:
király. ez a kis dob ilyet csinál? mennyi vót? milyen tipus?
-
A kis Starletem Hangja :pofa:
:10:
-
A kis Starletem Hangja :pofa:
Szép :) ... a Camrymen a sportdobnak, ami idõközben már kiszolgálta az idejét és lekerült, ugyanilyen bömbi hangja volt :D
Mondjuk autópályán, több órán keresztül már nem volt akkora élmény hallgatni :szemforgat: ...
-
A kis Starletem Hangja :pofa:
jó hangja van!!!! :10:
hasonlit az én volt stárletem hangjára :pofa:
( )
Hondáról még nincs ilyenem :( még nincs rajta sport kipuf.. de majd idövel lesz rajta :)
-
itt van még 1-2kép a hondáról :)
http://img.carstyling.hu/usercars/00/01/24/71/12471_1197581143.jpg
http://img.carstyling.hu/usercars/00/01/24/71/12471_1197581434.jpg
http://img.carstyling.hu/usercars/00/01/24/71/12471_1197581116.jpg
http://img.carstyling.hu/usercars/00/01/24/71/12471_1197581169.jpg
-
A kis Starletem Hangja :pofa:
király. ez a kis dob ilyet csinál? mennyi vót? milyen tipus?
Azért van ilyen hangja mert nem univerzális hanem teljesen az autómra lett szabva :pofa: akinél csináltattam elöttem készítette el az egészet! 45 ezredes volt de ebben benne van a felszerelés és a nagyobb csõátmérõ :nagymosoly: Mert a katalizátortól nekem 38as csövön jött a dobig a katalizátor elött meg 45ös volt mos végig 45ös így ami nem volt hallható a videón de váltáskor meg motorféknél visszadurrog lágyan :nagymosoly:
-
itt van még 1-2kép a hondáról :)
http://img.carstyling.hu/usercars/00/01/24/71/12471_1197581143.jpg
http://img.carstyling.hu/usercars/00/01/24/71/12471_1197581434.jpg
http://img.carstyling.hu/usercars/00/01/24/71/12471_1197581116.jpg
http://img.carstyling.hu/usercars/00/01/24/71/12471_1197581169.jpg
Szépen néz ki :10: frankó kis gépek ezek a hondák nekem is bejön :pofa:
-
A kis Starletem Hangja :pofa:
király. ez a kis dob ilyet csinál? mennyi vót? milyen tipus?
Azért van ilyen hangja mert nem univerzális hanem teljesen az autómra lett szabva :pofa: akinél csináltattam elöttem készítette el az egészet! 45 ezredes volt de ebben benne van a felszerelés és a nagyobb csõátmérõ :nagymosoly: Mert a katalizátortól nekem 38as csövön jött a dobig a katalizátor elött meg 45ös volt mos végig 45ös így ami nem volt hallható a videón de váltáskor meg motorféknél visszadurrog lágyan :nagymosoly:
Hol csináltattad? A 45 a komplett rendszer volt, a katalizátortól hátrafelé?
-
Azért van ilyen hangja mert nem univerzális hanem teljesen az autómra lett szabva :pofa: akinél csináltattam elöttem készítette el az egészet! 45 ezredes volt de ebben benne van a felszerelés és a nagyobb csõátmérõ :nagymosoly: Mert a katalizátortól nekem 38as csövön jött a dobig a katalizátor elött meg 45ös volt mos végig 45ös így ami nem volt hallható a videón de váltáskor meg motorféknél visszadurrog lágyan :nagymosoly:
Jaja.. nekem sem univerzális volt rajta.. én is elvittem kipufogóshoz és ott csináltattam egyedit.. én mondtam meg hogy milyen hangja legyen.. ha nem tetszett akkor még állitottak rajta.nekem 20 ezer pénz volt.. de mondjuk én csak a dobot csináltattam. (de ebbe nekem is benne volt a régi dob leszerelése és az uj felszerelése + 1év gari)
és nekem is vissza durrogot finoman :) föleg váltásoknál mikor picit jobban kihuzattam a sebeségeket.
-
Nah skacok hír!
épp hogy kijöttem 600ból csak az alkatrészek :(
Két ünnep között megvállok 1-2-3 hétre a kocsimtól sajnos :( Vettem faintos JDM Rally Felnit 17 colosat rá faintos gumit 205/40 R17eset bitang lesz de ez még nem a hír hanem az hogy nem volt sajna gyári rugó készlet csak sport rugó készlet 40 mm errel lesz lejjebb a kocsika... Már alig várom hogy fent legyen a cucc és tudjak nektek fotózni...
Olajszûrõ,légszûrõ,olaj,felni,gumik,kormány gömbfej,lengõvilla,szilentek(all of us),helyzetjelzõ,gumibakok és akkor ehez a lakatos meg a szerelõ munkadíjja.. Remélem nem fogok megbukni a vizsgán Márciusban :) Utána pedig egy nyitott kipuf rendszer meg fékek BREMBO-ra gondoltam ki mit javasolna? Nah meg a másik dillemma Zöldre fessem vagy kékre a kocsit?
-
Nah skacok hír!
épp hogy kijöttem 600ból csak az alkatrészek :(
Két ünnep között megvállok 1-2-3 hétre a kocsimtól sajnos :( Vettem faintos JDM Rally Felnit 17 colosat rá faintos gumit 205/40 R17eset bitang lesz de ez még nem a hír hanem az hogy nem volt sajna gyári rugó készlet csak sport rugó készlet 40 mm errel lesz lejjebb a kocsika... Már alig várom hogy fent legyen a cucc és tudjak nektek fotózni...
Olajszûrõ,légszûrõ,olaj,felni,gumik,kormány gömbfej,lengõvilla,szilentek(all of us),helyzetjelzõ,gumibakok és akkor ehez a lakatos meg a szerelõ munkadíjja.. Remélem nem fogok megbukni a vizsgán Márciusban :) Utána pedig egy nyitott kipuf rendszer meg fékek BREMBO-ra gondoltam ki mit javasolna? Nah meg a másik dillemma Zöldre fessem vagy kékre a kocsit?
Brembo fék, az biztosan nem rossz. Szín: szvsz Celicához a kék jobban illik...
4 centi ültetés: nem lesz az kicsit sok :hmm: ? Így is eléggé lent van az autó...
-
A kis Starletem Hangja :pofa:
király. ez a kis dob ilyet csinál? mennyi vót? milyen tipus?
Azért van ilyen hangja mert nem univerzális hanem teljesen az autómra lett szabva :pofa: akinél csináltattam elöttem készítette el az egészet! 45 ezredes volt de ebben benne van a felszerelés és a nagyobb csõátmérõ :nagymosoly: Mert a katalizátortól nekem 38as csövön jött a dobig a katalizátor elött meg 45ös volt mos végig 45ös így ami nem volt hallható a videón de váltáskor meg motorféknél visszadurrog lágyan :nagymosoly:
Hol csináltattad? A 45 a komplett rendszer volt, a katalizátortól hátrafelé?
Kiskunlacházán csináltattam egy srácnál aki csak egyedi kipufogókat csinálni olyat amilyet te kérsz. Jaja 45 volt a katalizátortól hátra 5 vagy 10 év garival erre nem emlékszem pontosan :pofa:
-
Hát ezt el kell mesélnem :nagymosoly: Csajomtól jöttem hazafele kihalt volt az út és már régen nem pöngettem oda a kicsikének gondoltam most itt az alkalom :pofa: elöttem ment egy peugeot 206os õ úgy gondolta hogy felveszi velem a versenyt, úgy voltam vele hogy akkor nosza :pofa: rendben le is elõztem 170nel már nem bírta oszt leküldtem :nagymosoly: jött egy kis lakott terület ott azért nem száguldozom nem veszélyeztetem az embereket. Lakott terület leküzdése után kilõttem nem bírta a tempót de pont ezért mivel láttam rajta az akarást gondoltam itt a karácsony engedem hogy megelõzzön. Na de ez így szégyen lett volna ezért rögtön megpróbáltam visszaelõzni de mivel az elöbbibõl tanult ezért csak úgy tudott maga mögött tartani hogy kijött elém miközben elõzetem és nem engedett el a bunkó ezért kapott egy kis büntetõ hosszú dudát és egy kis reflektort a búrájába :nagymosoly: utánna már hagytam a fenébe elég volt az a tudat hogy én vagyok a nyerõ :nagymosoly: Legalább ha legközelebb találkozik egy Starlettel tudja majd hogy nem éri meg Szivatni :kacag:
-
Hát nem tom de a 4 centi az annyira nem sok! Viszont extra erõs futómûvet fog kapni a kicsike mert elég csónak hatás van ezekkel az eldurrant lengésekkel :(
Nah skacok hír!
épp hogy kijöttem 600ból csak az alkatrészek :(
Két ünnep között megvállok 1-2-3 hétre a kocsimtól sajnos :( Vettem faintos JDM Rally Felnit 17 colosat rá faintos gumit 205/40 R17eset bitang lesz de ez még nem a hír hanem az hogy nem volt sajna gyári rugó készlet csak sport rugó készlet 40 mm errel lesz lejjebb a kocsika... Már alig várom hogy fent legyen a cucc és tudjak nektek fotózni...
Olajszûrõ,légszûrõ,olaj,felni,gumik,kormány gömbfej,lengõvilla,szilentek(all of us),helyzetjelzõ,gumibakok és akkor ehez a lakatos meg a szerelõ munkadíjja.. Remélem nem fogok megbukni a vizsgán Márciusban :) Utána pedig egy nyitott kipuf rendszer meg fékek BREMBO-ra gondoltam ki mit javasolna? Nah meg a másik dillemma Zöldre fessem vagy kékre a kocsit?
Brembo fék, az biztosan nem rossz. Szín: szvsz Celicához a kék jobban illik...
4 centi ültetés: nem lesz az kicsit sok :hmm: ? Így is eléggé lent van az autó...
-
Erre csak annyit tok mondani hogy qva qöcsögök az emberkék!
Én most egy passatost aláztam be de rendesen. szegény sajnáltam 170nél full turbó nyomásnál mintha állva maradt utána ahol lekanyaroddtam már csak 50el gurult el mellettem :) De bevártam a szemetett nem akarta hogy megelõzzem a szokásoss 80as városi tempóm mellett.. :D
Hát ezt el kell mesélnem :nagymosoly: Csajomtól jöttem hazafele kihalt volt az út és már régen nem pöngettem oda a kicsikének gondoltam most itt az alkalom :pofa: elöttem ment egy peugeot 206os õ úgy gondolta hogy felveszi velem a versenyt, úgy voltam vele hogy akkor nosza :pofa: rendben le is elõztem 170nel már nem bírta oszt leküldtem :nagymosoly: jött egy kis lakott terület ott azért nem száguldozom nem veszélyeztetem az embereket. Lakott terület leküzdése után kilõttem nem bírta a tempót de pont ezért mivel láttam rajta az akarást gondoltam itt a karácsony engedem hogy megelõzzön. Na de ez így szégyen lett volna ezért rögtön megpróbáltam visszaelõzni de mivel az elöbbibõl tanult ezért csak úgy tudott maga mögött tartani hogy kijött elém miközben elõzetem és nem engedett el a bunkó ezért kapott egy kis büntetõ hosszú dudát és egy kis reflektort a búrájába :nagymosoly: utánna már hagytam a fenébe elég volt az a tudat hogy én vagyok a nyerõ :nagymosoly: Legalább ha legközelebb találkozik egy Starlettel tudja majd hogy nem éri meg Szivatni :kacag:
-
Öhm most készült nem alegjobb de izelítõnek megteszi!
http://kepfeltoltes.hu/071214/Alu1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/071214/alu2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Öhm most készült nem alegjobb de izelítõnek megteszi!
http://kepfeltoltes.hu/071214/Alu1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/071214/alu2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
szép felni!!!biztos jól fog állni a celin!!!
nekem meg téligumit kéne vennem.. ma is esett a hó és max 20-30al tudtam menni mert nagyon csúszott nyári gumival.
esetleg nem cserél velem valaki? :D van 1garnitúra nyárigumim acélfelnin 14" es Goodyear gumikkal.
-
Sziasztok!
A Starletemnek is nemsokára meglesz a karácsonyi ajándék :pofa: Kap egy 14" alufelnit a kicsike 185ös gumikkal de a gumikat csak a szülinapjára kapja májusban :nagymosoly: Ha valakinek kell nyári gumi ami 5ezer km-t futott 165/70 kormoran (teljesen újszerú nem patkázott csöndes kis gumi) az szóljon nyugottan mert így nem tudok majd vele mit kezddeni :pofa:
____________________
Jó karácsonyi készülödést!
-
nekem téligumi kéne.
nincs valakinek elfekvöben 4db téligumija? adok helyette 4db nyárigumit. (Goodyear) :nagymosoly:
-
Boldog Karácsonyt és Happy New Year-t! :nagymosoly:
kilóméterben és beznzinben gazdag és szervizmentes új évet!! :) :vezetes:
-
Szintén társulni tudok SAI kollegához, és szerintem egész jó Starletes-évet zártunk! Remélem nem csalódott senki sem a segítségekben 2008-ben jobb lesz :)
Kellemes karácsonyi ünnepeket STARLET FOREVER !!!
Boldog Karácsonyt és Happy New Year-t! :nagymosoly:
kilóméterben és beznzinben gazdag és szervizmentes új évet!! :) :vezetes:
-
Üdv mindenkinek és persze kellemes ünnepeket
Sai kolégától én veszem itt át a staféta botot(bár sztem ö is maradni fog) lévén hogy a kis starletjének a tulajdonjogát átruházta rám :)
sajnos nem felhötlen a boldogság a kis kocsival, mivel vlt rajta mit rendbe tenni meg még van is(magyar utek ügye)
lukas volt a tank, ezt befoltoztam, kapott egy komoly alvázvédelmet megelözendö a koroziot, (aminek már volt itt ott nyoma)
ellenben a fö problémám:
retentõ sokat eszik. Sai 2000 ft okból 120 km ereket elment, én 5000 bõl sem emgyek el 200km et (190 körülig birja)
elvileg nem folyik akárhogy figyelem. ellenben a check engine világit, gyujtás ráadásnál(csak a motor indulása után alszik ki) nem tudom emnyire normális ez hallotam olyat hogy enenk igy kel müködnie ha minden ok, és olyat is hogy ez hiba, de olyan amivel a computer még megbirkozik, és csak figyelmeztet(pl elmulasztott kötelezõ szerviz stb..) ezt pl pont nem hiszem mert nem igen tudja a comp hány km et is ment a motor.. :D
a müszerek a lehetõ leg képtelenebb dolgokat mutatják.. vizhöfok az egekben(kiakad a mutató, a venti pedig be se kapcsol.. de nem for, tényleg üzemi höfokon megy csak a müszer mutat hülyeséget, legalábbis hömérövel mérve a viz 80-90 fokos)
az üzemenyag szint szintén marhaságokat mutat, 5 literre már azt mondja teli tank, majd hirtelen kezd sülyedni. és negyed tanknál már megál a kocsi...
ezek felderitésére és a magas fogyasztás okára szeretnék fényt vetni ,de ehez szükségem lenne egy kapcsolási rajzra.
akinek van az megalyándékozhatna vele ,karácsony lévén :) (2e motor, 1991 starlet 1.3 xli elvileg )
még egyszer kellemes ünnepeket, és boldog ujévet mindenkinek
-
Szia!
Üdv. itt minálunk.
Örülök, hogy szem elött marad a kocsi.
:nagymosoly:
A Check engine lámpa felvillanása normális, indításnál minden kontrollámpának fel kell villania néhány másodperc erejéig.
A fogyasztás adás-vétellel történõ növekvése kicsit fura. Fõleg, hogy ha jól értem Sai kolléga lyukas tankkal is takarékosabban ment.
Az üzemanyagszint furcsasága valószínûleg a jeladónak köszönhetõ, nekem is volt ilyen gondom az Escortomnál. Szerintem kezd azzal, hogy kicseréled.
Ez karburátoros vagy injektoros Starlet? Ha elõbbi, akkor lehet állítani kéne rajta.
Mi a helyzet a gyertyákkal, szûrõkkel, stb.?
-
Sai kollega mit adtál el???????????????
Nah joffan Rii üdv a csapatban mint öreg Starletes vagyis helyesbitek átpártolt Celica tualj aki a problémáival bírkózik folyamatosan... Visszatérve a Starlet mûszereire igen a chek engine lámpának ugy kell égnie mikor beinditod el kell aludnija de egyébbként ne légy morci az csak a lambdaszondát nyomatja:) álltalában de ha kell hiba üzenet kód tok rajtad segiteni igaz Celica de u.a. mûködik...
Egyébbként nekem is volt ilyen mûszerekkel gondom anno az S esemnél, egy gödör okozta sajna kapja be de ki kellett cserélni még a mai napig megvan dizsnek az S es hibás mûszerfaom nem adom senkinek :P
Egyébbként üdv jah igen ne mindig lájtos anyósba menjél az injektorosok nem szeretik turjad is neki néha, kell a gazdaságos fordulatszám ... :D
-
Egyébbként üdv jah igen ne mindig lájtos anyósba menjél az injektorosok nem szeretik turjad is neki néha, kell a gazdaságos fordulatszám ... :D
Bakker ember ezt 2x kellett elolvasno, mire megértettem.... :shock: :shock: :faradt:
:nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
-
Sai kollega mit adtál el???????????????
mit adtam volna el?? hát a kis P8 asomat..
abból lett a civic :)
Üdv Rii :)
hát igen.. én 2000ft-ból simán elment 100-120km-ert.. most az 1.5ös hondával 3000ft-al elmegyek 120km-et.
-
Bocs helyi sleng:)
A lényeg, hogy mindeki megértse nem szabad mindig papásan vezetni néha oda is kell neki lépni!!
Egyébbként üdv jah igen ne mindig lájtos anyósba menjél az injektorosok nem szeretik turjad is neki néha, kell a gazdaságos fordulatszám ... :D
Bakker ember ezt 2x kellett elolvasno, mire megértettem.... :shock: :shock: :faradt:
:nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
-
Sai kollega mit adtál el???????????????
mit adtam volna el?? hát a kis P8 asomat..
abból lett a civic :)
Nah igen 3000FT ból elmegyek turósan 100km-ert szana szét sziszeg közben a lefújószelep! Amugy TEgnap tankoltam 4ezerért és közel 145km-ert mentem vele úgy hogy átalg tempóm csak 100 volt! De mentem 150el is, de hogy milyen lassú ez a 150es tempó :(
Üdv Rii :)
hát igen.. én 2000ft-ból simán elment 100-120km-ert.. most az 1.5ös hondával 3000ft-al elmegyek 120km-et.
-
Bocs helyi sleng:)
A lényeg, hogy mindeki megértse nem szabad mindig papásan vezetni néha oda is kell neki lépni!!
Egyébbként üdv jah igen ne mindig lájtos anyósba menjél az injektorosok nem szeretik turjad is neki néha, kell a gazdaságos fordulatszám ... :D
Bakker ember ezt 2x kellett elolvasno, mire megértettem.... :shock: :shock: :faradt:
:nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Méghogy helyi szleng... :rohog: :rohog: Kis nagyzolós! :kacsint: :nyelv: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Amúgymeg, igaz itt OFF, ma csapattam egy kicsit a Dai-val, nyárigumi, félpadlógáz, igen élvesztem a csúszkálást! Kaptam bele egy mp3-as fejegységet, vettem bele pár kilóméter :mrgreen: hangszórókábelt, holnap de belefaragom a cuccost, elõszedtem a Videoton Car hangfalakat (nem röhögni!!!:robbanfej:) és mehet a zene!
Tavasszal beteszem a McAudió 13 centis kárpithangszórókat is, csak a nagyobb faragáshoz melegebb idõt várnék. Egy kaptafa alatt a központi zár és a riasztó is beleugrik. Hamár lúd legyen kövér. :nagymosoly:
-
pimp my dájhátszu, Trotter Papa? :kacsint:
-
Nah kész lett a kocsim eleje nagyon jó lett vissza tudta állítani a lakatos a Japán illesztéseket tényleg zsir lett! már csak festés meg aládobni a dolgokat amit vettem.
http://kepfeltoltes.hu/view/071231/F_nyk_pek-0007_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Ilyenre lesz festve
http://kepfeltoltes.hu/view/071231/ilyen_kell_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Elöször is Boldog Új évet mindenkinek!!!
Szepi csini lesz a verdád ha kész lesz!! :)
huh ma csuszkáltam 1kicsit... csak elöl van téligumim hátúl nyári.. aztán drága hó esésnek és a drága hó kotrosoknak :P szinte minden kanyart kicsit rally-san veszek.. úgy csuszik a segge a kocsinak hogy az nem igaz...
-
Sziasztok! én is Boldog új évet kívánok minden klubbtagnak :pofa:
meglepõ eredményre jutottam tankolás után :nagymosoly: így tél közepén kutya hidegben 6,5L benyával ketyegek el 100km-t eddig úgy tûnik megérte sport légszûrõt és kipufogót adni a kis P8-nak lassacskán visszahozza az árát :pofa:
-
Mintha kihalt lenne ez a topik :hmm:
Azért remélem nem az ónos esõ hatására hullottak el a starletek corollák és celik!!!!
-
az enyim spec alszik a jég alatt.
majd ha kell elöveszem. úgyis sóznak mint állat, minek kinozzam :elkeseredett:
-
Mintha kihalt lenne ez a topik :hmm:
Azért remélem nem az ónos esõ hatására hullottak el a starletek corollák és celik!!!!
én vagyok :) és civic-em nem hullot ki :) nap mint nap használom.. csak jó lenne ha már ez a redvás idö eltünne.. leakarom mosni.. de ilyen idöben semmi értelme nem lenne.
-
Mintha kihalt lenne ez a topik :hmm:
Azért remélem nem az ónos esõ hatására hullottak el a starletek corollák és celik!!!!
én vagyok :) és civic-em nem hullot ki :) nap mint nap használom.. csak jó lenne ha már ez a redvás idö eltünne.. leakarom mosni.. de ilyen idöben semmi értelme nem lenne.
Az enyim kihullot... kivan szedve alóla a futómû cserélik ki teljesen meg amit vettem bele cuccokat azt rakják bele...
-
Egy gyors kérdést engedjetek meg, nem a témába vág. Mikor tûnik el a nevem mellõl az újonc szó??? Már több mint fél éve van Starletem és kezd kicsit zavarni :nyelv: azt gondolom hogy a hozzászólások száma határozza meg de hát istenem toyotám van nem kell sûrûn kérnem teknikai tanácsot fél év alatt csak olajat kellett benne cserélnem :nagymosoly:
-
Komolyan most rosálok csak magam alá, amint ezt a kérdést leírtam már kezdõ lettem :nagymosoly: ezek szerint 30 hozzászólásonként ugrik vagy valami hasonló. Na mindegy így vizsga idõszakban vizsgák után kicsit lefárad a búrám oszt hülyeségeket kérdezek :rolleyes:
-
A rangod a hozzászólások számától függõen változik.
És persze vannak, akiknek speciális rangjuk van.
:kacsint:
-
A rangod a hozzászólások számától függõen változik.
És persze vannak, akiknek speciális rangjuk van.
:kacsint:
Én pl szeretnék D4D 4ever-t, de nem tudom kihez forduljak... :hmm:
-
Hát én is szeretnék már ott tartani hogy egyéni rangot kapok mert elég megszállott Starletes lettem :nagymosoly: Egy pár dolgot kitaláltam már az autómra ami egyedi és még nem találkoztam vele a legjobb példa erre a ködlámpimon az ördögfejes toyota jel erre vagyok a legbüszkébb de az gyári elsõ lökös átalakítás is megdobta a kinézetet :pofa: Na de nem vagyok türelmetlen perpill annak is örülök hogy a toyota tulajok egy része ennyire összetartó és az hogy én is idetartozhatok (ez utóbbi még nem teljesen igaz mert sajnos személyesen nem ismerek senkit de remélem ez csak idõ fügvénye) :pofa: Ha bármikor rendeztek valami kis összeröfenést és úgy gondoljátok elfér még egy fanatikus toyotás arra örömmel elmennék!
-
gyere, várunk. elmegy a dzsuva idö és csináljunk banzájt
-
huh ma csuszkáltam 1kicsit... csak elöl van téligumim hátúl nyári.. aztán drága hó esésnek és a drága hó kotrosoknak :P szinte minden kanyart kicsit rally-san veszek.. úgy csuszik a segge a kocsinak hogy az nem igaz...
kb 2 éve volt,h egymás után vezettem 3 féle képpen téligumival felszerelt autót egymás után
enyém yarison volt elöl-hátul téli
öcsém yarisán elöl hátul nyári
egy haver corsa-ján elöl téli hátul nyári
visszafordítót a corsával kézifék nélkül, csak sima gázelvétellel lehetett venni, mert kitört a fara...kitört farral megfogni az autót :vezetes: rohadék aljas dolog, amikor keresztbe indul...(elsõre olyan szinten pörögtem, mint a búgócsiga :? )... éles szituban nagyon észnél kell lenni :kormom:
4nyári gumival: csak tolta ki az orrát, de nem kanyarodott...
4télivel: behúzom a kézit :arrow: megindul a fara, kiengedem a kézit :arrow: visszajön a fara... negyed óra után unalmas lett és abbahagytam :nyelv: azóta sem kínoztam kisótót
-
Öhm akkor hozzá szólok én is bár lehet más téma:)
Nekem elöl téli hátúl fordított nyári van és szerintem egész jól lehet vele autózni sõt egyszerûen imádom nem is tolja nem is megy ki teljesen a kocsi!!!! IGAZ összkerék :)
-
Vezetéstechnikai tréningeken mindenhol azt mondták eddig, hogy hátulra rakjuk a jobban tapadó gumit. Akkor stabilabb a kocsi.
-
Vezetéstechnikai tréning nem szabad hajtott kerékre elméletileg téli gumit rakni csak hátra ezt én is így hallottam, de én akkor rakjam a Szomszéd biciklijére? Összkerekes !!! Szal ezt nem értem hogy miért találták ezt ki...
Vezetéstechnikai tréningeken mindenhol azt mondták eddig, hogy hátulra rakjuk a jobban tapadó gumit. Akkor stabilabb a kocsi.
-
ha húzok 1 kézit nekem is kitör a fara.. kiengedem a kézit és vissza áll 1enesbe :)
hát nem tudom ha én hátra tenném a téli és elöre a nyárit.. lehet h nem menne ki a segge.. de ez valószinü azért mert elsem tudnék indúlni :P
másik.. ha ráérek én is szivesen elmegyek 1össze röffenésre :) (feltéve ha nem köveztek meg hogy Hondával megyek :P ) de mint ex starletest remélem megtürtök :)
-
Vezetéstechnikai tréning nem szabad hajtott kerékre elméletileg téli gumit rakni csak hátra ezt én is így hallottam, de én akkor rakjam a Szomszéd biciklijére? Összkerekes !!! Szal ezt nem értem hogy miért találták ezt ki...
Vezetéstechnikai tréningeken mindenhol azt mondták eddig, hogy hátulra rakjuk a jobban tapadó gumit. Akkor stabilabb a kocsi.
Tudom, hogy összkerekes, nem is neked javasoltam.
:nagymosoly:
Amúgy azért javasolják, hogy hátul legyen jobb a tapadás, mert egy átlagos sofõr össze nem szedi a kocsit ha kitör a hátulja.
-
ha húzok 1 kézit nekem is kitör a fara.. kiengedem a kézit és vissza áll 1enesbe :)
hát nem tudom ha én hátra tenném a téli és elöre a nyárit.. lehet h nem menne ki a segge.. de ez valószinü azért mert elsem tudnék indúlni :P
A két db téli + két db nyári kombó eleve nagyon kockázatos. Ha valaki profi sofõr és tudja kezelni a felülkormányzottságot (ami igen ostorcsapásszerûen jön egy olyan elsõkerék-hajtású kocsinál, amin elöl téli és hátul nyári gumi van), az tegye elõre a télit, mert annak többet fog számítani, hogy el tud indulni és nem akarja majd minden kanyarból kitúrni az orrát a kocsi. Az ilyen tudással nem rendelkezõk tegyék hátra a télit. Vagy felejtsék el az egész spórolós hülyeséget, és vegyenek még két télit :otlet:
-
Nekem hála istennek nem kell trükköznöm mind a 4 téli csak ha játszani akarok akkor kell kézivel ügyeskednem :pofa: de még télen is szenvednem kell hogy kitörjön a fara mert csak tükör jégen csúszik meg igazán :nagymosoly: hülye téli gumi eszeveszetten tapad :nagymosoly: pl szilveszter éjszakáján amikor volt a nagy havazás mindenki 50 körül tépett az 51es fõúton én 90nél kipróbáltam hogyha megrángatom a kocsit csúszik-e tovább egyenesen vagy teljesíti a szarvas tesztet és meglepõdésemre teljesítette :nagymosoly: szóval ha valaki téli gumit vesz inkább vegyen keskenyebb és ballonosabb gumit nekem nagyon bejött 8) aláztam az audikat és bálna merciket hóesésben 8)
-
Amúgy láttátok már mit szeretnének bevezetni a kedves rendõrbácsik májustól???
Emelik a gyorshajtás bírságát 30ezer és 300ezer között mozog majd a kis csekkecske hát nem örömteli :robbanfej:
De azért van jó oldala ha jobban megnézi az ember.
http://www.nol.hu/cikk/476953/
-
Szilveszterkor én is aláztam! Kár hogy az anyós ülésen ültem berugva mint az atom:) Csajos vezetett nekem kellett rászólni hogy ne menjünk már 90el mert félek az meg rángatta a kormányt de a kocsi meg se mozdult az útról, mintha oda lett volna ragasztva! Rulez nyári gumi :) Amúgy frankónk olyan téli gumi kell mint a mankó kerék eszméletlen vékony és nagy ballonos, nagyon adja az ívet 160nál is kanyarba keresztbe(NEM ÉN HAVEROM TAPASZTALATA :D )
Nekem hála istennek nem kell trükköznöm mind a 4 téli csak ha játszani akarok akkor kell kézivel ügyeskednem :pofa: de még télen is szenvednem kell hogy kitörjön a fara mert csak tükör jégen csúszik meg igazán :nagymosoly: hülye téli gumi eszeveszetten tapad :nagymosoly: pl szilveszter éjszakáján amikor volt a nagy havazás mindenki 50 körül tépett az 51es fõúton én 90nél kipróbáltam hogyha megrángatom a kocsit csúszik-e tovább egyenesen vagy teljesíti a szarvas tesztet és meglepõdésemre teljesítette :nagymosoly: szóval ha valaki téli gumit vesz inkább vegyen keskenyebb és ballonosabb gumit nekem nagyon bejött 8) aláztam az audikat és bálna merciket hóesésben 8)
-
Én is Ex Starletes vagyok amúgy!!! És remélem engem is megtürnek majd, jövõhéten kedd vagy szerdán megyek fel pestre... FElõlem lehetne akkor is összeröffenés!
ha húzok 1 kézit nekem is kitör a fara.. kiengedem a kézit és vissza áll 1enesbe :)
hát nem tudom ha én hátra tenném a téli és elöre a nyárit.. lehet h nem menne ki a segge.. de ez valószinü azért mert elsem tudnék indúlni :P
másik.. ha ráérek én is szivesen elmegyek 1össze röffenésre :) (feltéve ha nem köveztek meg hogy Hondával megyek :P ) de mint ex starletest remélem megtürtök :)
-
A két db téli + két db nyári kombó eleve nagyon kockázatos. Ha valaki profi sofõr és tudja kezelni a felülkormányzottságot (ami igen ostorcsapásszerûen jön egy olyan elsõkerék-hajtású kocsinál, amin elöl téli és hátul nyári gumi van), az tegye elõre a télit, mert annak többet fog számítani, hogy el tud indulni és nem akarja majd minden kanyarból kitúrni az orrát a kocsi. Az ilyen tudással nem rendelkezõk tegyék hátra a télit. Vagy felejtsék el az egész spórolós hülyeséget, és vegyenek még két télit :otlet:
Nah ja.. nekem ezért van elöl a téli.. mondjuk ha csúszik akkor nem száguldozok.. mikor meg csúszott akkor szépen rallyztam.. (driftesen vettem a kanyarokat :D )
mondjuk most hogy már szárazabbak az utak mostmár kicsit túrom neki :) multkor ment elöttem egy fehér vti.. aztán követtem.. tök jó volt cikázni a duplasávos uton :)
csak mostmár ovatosan megyek én is.. kicsit sokba lenne a gyorshajtásos bünti :P :banging:
-
Én is Ex Starletes vagyok amúgy!!! És remélem engem is megtürnek majd, jövõhéten kedd vagy szerdán megyek fel pestre... FElõlem lehetne akkor is összeröffenés!
jövö7 Szerda lenne jó nekem mert kedden melozok :(
egyébként meg te még közelebb vagy mert neked még mindig :toy: van..
-
Nekem jó a szerda csak olyan délután fele ha nem esik ki az útból mert délelött vizsgázom és nem tudom mikor végzem. De én benne lennék ha lenne valami :pofa:
-
Nekem hála istennek nem kell trükköznöm mind a 4 téli csak ha játszani akarok akkor kell kézivel ügyeskednem :pofa: de még télen is szenvednem kell hogy kitörjön a fara mert csak tükör jégen csúszik meg igazán :nagymosoly: hülye téli gumi eszeveszetten tapad :nagymosoly: pl szilveszter éjszakáján amikor volt a nagy havazás mindenki 50 körül tépett az 51es fõúton én 90nél kipróbáltam hogyha megrángatom a kocsit csúszik-e tovább egyenesen vagy teljesíti a szarvas tesztet és meglepõdésemre teljesítette :nagymosoly: szóval ha valaki téli gumit vesz inkább vegyen keskenyebb és ballonosabb gumit nekem nagyon bejött 8) aláztam az audikat és bálna merciket hóesésben 8)
Jobb télen is a legalább gyári méretû gumi, annál nem okos dolog keskenyebbet föltenni. Mert télen sem mindig havas-jeges az út, márpedig száraz vagy nedves úton kapásból hátrányos a keskeny gumi, és a ballonos oldalfal is. Kiveséztük ezt már gumis topikban. (Persze ha valaki olyan helyen lakik, ahol télen folyton hó van, és hegyre kell járni, az tegyen föl keskeny gumit - de Magyarország nem ez a hely.)
-
Jobb télen is a legalább gyári méretû gumi, annál nem okos dolog keskenyebbet föltenni. Mert télen sem mindig havas-jeges az út, márpedig száraz vagy nedves úton kapásból hátrányos a keskeny gumi, és a ballonos oldalfal is. Kiveséztük ezt már gumis topikban. (Persze ha valaki olyan helyen lakik, ahol télen folyton hó van, és hegyre kell járni, az tegyen föl keskeny gumit - de Magyarország nem ez a hely.)
Én is így gondoltam nekem is most a gyári méret van fent 165/70 r13 ennél vékonyabb tényleg nem lenne jó. Ezt csak azért mondtam mert nyáron nekem is szélesebb és peresebb gumi lesz fent mert nyáron meg ez az ideális szerintem persze nem túlzásokba esve lesz szélesebb mert az visszájára fordul mert pl egy 205 széles gumival csúszkálnék mert kicsi a kocsi tömege és nincs akkora leszorító erõ hogy tapadjon esõs idõben.
én nem értek hozzá csak a tapasztalataim alapján meg a fizikából merítve gondolom ezeket. Lehet rossz a logikám :pofa:
-
sziasztok!
bár ez nem starlet, de egy 2E motoros corrolához szeretnék egy kis segitséget kérni.
voltak vele problémák, de sikeresen megoldodtak. amire nem tudok rájönni: inditásnál kevés az üzemanyag, ha hideg, ha meleg. ha adok neki vagy 6-7gázfröccsöt beindul. ha jár és leállitom de pár másodperc mulva inditom akkor gáz nélkül is indul. esetleg valakinek valami ötlete?
Köszi Jocó
-
...nyáron nekem is szélesebb és peresebb gumi lesz fent mert nyáron meg ez az ideális szerintem persze nem túlzásokba esve lesz szélesebb mert az visszájára fordul mert pl egy 205 széles gumival csúszkálnék mert kicsi a kocsi tömege és nincs akkora leszorító erõ hogy tapadjon esõs idõben.
Ennél a méretnél ez még aligha lenne gond, de ezzel együtt a 205-ös szerintem is túl nagy lenne a Starletre, szvsz 185-ös lenne az ideális kompromisszum nyárra.
-
Ok nekem is jó a szerda de srácok nem nagyon ismerem pestet szal intézzetek olyan helyet ahov én is oda találok bármikor és valahogy értesítsük egymást!!!!
-
Ok nekem is jó a szerda de srácok nem nagyon ismerem pestet szal intézzetek olyan helyet ahov én is oda találok bármikor és valahogy értesítsük egymást!!!!
oks majd kitalálunk valami helyszint.. mondjuk valami nagyobb bevásárló központ vagy valami ilyesmi lenne jó.. (szerintem)
mondjuk Polus Center?! :D
-
Pólus Center nem tom de olyan messze hangzik szigetszentmiklóstól nem?
Ok nekem is jó a szerda de srácok nem nagyon ismerem pestet szal intézzetek olyan helyet ahov én is oda találok bármikor és valahogy értesítsük egymást!!!!
oks majd kitalálunk valami helyszint.. mondjuk valami nagyobb bevásárló központ vagy valami ilyesmi lenne jó.. (szerintem)
mondjuk Polus Center?! :D
-
Pólus Center nem tom de olyan messze hangzik szigetszentmiklóstól nem?
Nem tudom.. annyira nem lehet messze.. :P
de csak egy 5let volt...
-
Szerintem meg legyen Érdi Auchan nekem úgymond az a legjobb!! Úgyse vagyok pesti hát ne legyen pesten belül a tali és még talán nem fogok eltévedni :)
Pólus Center nem tom de olyan messze hangzik szigetszentmiklóstól nem?
Nem tudom.. annyira nem lehet messze.. :P
de csak egy 5let volt...
-
Szerintem meg legyen Érdi Auchan nekem úgymond az a legjobb!! Úgyse vagyok pesti hát ne legyen pesten belül a tali és még talán nem fogok eltévedni :)
és hol van az Érdi Auchan??? :P :hmm:
-
Jah jó, tévedtem de talizhatunk valahol a közelben teljesen mindegy csak ne legyen már gáz nekem mert nem tom mi merre van pesten :)
Szerintem meg legyen Érdi Auchan nekem úgymond az a legjobb!! Úgyse vagyok pesti hát ne legyen pesten belül a tali és még talán nem fogok eltévedni :)
és hol van az Érdi Auchan??? :P :hmm:
-
Pólus Center nem tom de olyan messze hangzik szigetszentmiklóstól nem?
Szigetszentmiklósról jönnél???? Csak azért kérdem mert én meg Szigethalmi vagyok :nagymosoly:
-
Jaja onnan, de még miskolcon csücsülök ebben a percben, tegnap nem hozták még haza az autómat! Rosszalkodik a fék rajta remélem sikerült ezt a hibát kijavítani és tudok menni pestre!!! Mivel oltári fontos hogy felmenjek!!
Pólus Center nem tom de olyan messze hangzik szigetszentmiklóstól nem?
Szigetszentmiklósról jönnél???? Csak azért kérdem mert én meg Szigethalmi vagyok :nagymosoly:
-
sziasztok!
bár ez nem starlet, de egy 2E motoros corrolához szeretnék egy kis segitséget kérni.
voltak vele problémák, de sikeresen megoldodtak. amire nem tudok rájönni: inditásnál kevés az üzemanyag, ha hideg, ha meleg. ha adok neki vagy 6-7gázfröccsöt beindul. ha jár és leállitom de pár másodperc mulva inditom akkor gáz nélkül is indul. esetleg valakinek valami ötlete?
Köszi Jocó
2E motor meleginditása: maximálisan benyomott gázpedállal inditozz amig elkapja. nagyon fontos mert ilyenkor nyit vmelik szelep és igy lesz jó a keverék. nekem is sokig tartzott amit rájöttem. de benne van a német manuálban is :nana:
-
sziasztok!
bár ez nem starlet, de egy 2E motoros corrolához szeretnék egy kis segitséget kérni.
voltak vele problémák, de sikeresen megoldodtak. amire nem tudok rájönni: inditásnál kevés az üzemanyag, ha hideg, ha meleg. ha adok neki vagy 6-7gázfröccsöt beindul. ha jár és leállitom de pár másodperc mulva inditom akkor gáz nélkül is indul. esetleg valakinek valami ötlete?
Köszi Jocó
2E motor meleginditása: maximálisan benyomott gázpedállal inditozz amig elkapja. nagyon fontos mert ilyenkor nyit vmelik szelep és igy lesz jó a keverék. nekem is sokig tartzott amit rájöttem. de benne van a német manuálban is :nana:
De ez csak olyankor érvényes, ha a motor gázadás nélkül nem akar indulni, mert túlszívta magát - nem? Ez benne van a Coronám manuáljában is, de amúgy is általánosan érvényes valamennyi karburátoros autóra. Ha melegen nem akar indulni, padlóig nyomott gázpedállal kell indítózni, míg el nem kapja.
-
sziasztok!
bár ez nem starlet, de egy 2E motoros corrolához szeretnék egy kis segitséget kérni.
voltak vele problémák, de sikeresen megoldodtak. amire nem tudok rájönni: inditásnál kevés az üzemanyag, ha hideg, ha meleg. ha adok neki vagy 6-7gázfröccsöt beindul. ha jár és leállitom de pár másodperc mulva inditom akkor gáz nélkül is indul. esetleg valakinek valami ötlete?
Köszi Jocó
2E motor meleginditása: maximálisan benyomott gázpedállal inditozz amig elkapja. nagyon fontos mert ilyenkor nyit vmelik szelep és igy lesz jó a keverék. nekem is sokig tartzott amit rájöttem. de benne van a német manuálban is :nana:
De ez csak olyankor érvényes, ha a motor gázadás nélkül nem akar indulni, mert túlszívta magát - nem? Ez benne van a Coronám manuáljában is, de amúgy is általánosan érvényes valamennyi karburátoros autóra. Ha melegen nem akar indulni, padlóig nyomott gázpedállal kell indítózni, míg el nem kapja.
Nekem a leírásban az a gázos, hogy azt írja hidegen is csak gázfröccsre indul. Pedig az átlag karbis autó hidegen pöcire indul. Nem beszélve arról, hogy melegen sem gázfröccsre indul. Azt kifejezetten tiltják olyankor, hogy pumpálj a gázzal. Csak be kell nyomni.
-
Nekem a leírásban az a gázos, hogy azt írja hidegen is csak gázfröccsre indul. Pedig az átlag karbis autó hidegen pöcire indul. Nem beszélve arról, hogy melegen sem gázfröccsre indul. Azt kifejezetten tiltják olyankor, hogy pumpálj a gázzal. Csak be kell nyomni.
joco autójának a leírt viselkedése semmiképpen nem normális dolog, ez tiszta sor :roll:
-
Sziasztok fent vagyok Pesten akkor talizgatunk Szerdán vagy sem????
-
Nem tudom milyen talit szerveztek, bárki jöhet vagy olyan baráti összejövetel lenne ha lesz??? Ha új tagok is jöhetnek pl.:én :pofa: akkor szívesen elmegyek! Nekem csak este felé lenne jó kb 6óra magasságában persze az hogy mikor jó az nállam függ a tali helyétõl mert sajnos holnap fizika vizsgám lesz 3kor :sir: és csak utánna tudnék jönni ha jöhetek.
-
nekem hidegen gázadás nélkül, melegen is csak akkor nyomom tövig ha túlszívta magát! :nagymosoly: :rohog:
tali nekem szombaton jó mindig
-
Miért nem jöttök a pénteki mikrotalik egyikére?
:szemez:
-
Pénteken már megint Miskolcon fogok csücsülni lehet ez az egy problémám van Kollega!
Szerda kiválló lenne nekem és idõfüggetlen csak valami FIX-et már kitalálhatnánk!
Miért nem jöttök a pénteki mikrotalik egyikére?
:szemez:
-
Miért ne jöhetnél, nem kimondottan Starlet hanem Toyota tali lenne, egyik ismerõsöm is jön a Celicájával, meg legalább mengézhetem a Starleteket és tudnék pár apró kis tuning tippet adni!
Nem tudom milyen talit szerveztek, bárki jöhet vagy olyan baráti összejövetel lenne ha lesz??? Ha új tagok is jöhetnek pl.:én :pofa: akkor szívesen elmegyek! Nekem csak este felé lenne jó kb 6óra magasságában persze az hogy mikor jó az nállam függ a tali helyétõl mert sajnos holnap fizika vizsgám lesz 3kor :sir: és csak utánna tudnék jönni ha jöhetek.
-
Szerintem elõször találjuk ki hol lenne az összeröffenés Pl M5 Soroksári Auchan Tesco vagy Lurdy vagy Auchan Sziget(Csepel és Szigetszentmiklós között) vagy valami könnyen megközelíthetõ ne belvárosi legyen szerintem. Legalábbis nekem ezek könnyen elérhetõk :nagymosoly:
-
Az az igazság, hogy kettõnkön kívûl nem foglalkoztatt senkit sem ez az egész, úgyhogy nem is lesz belõle semmi!
Másrészt legyalultamegy Swiftet ma:) Nekem csak helyeztjekzõ csere a Swiftnekmeg kis kalapálás lesz++ És már megint 30al történt az esett!!!
Szerintem elõször találjuk ki hol lenne az összeröffenés Pl M5 Soroksári Auchan Tesco vagy Lurdy vagy Auchan Sziget(Csepel és Szigetszentmiklós között) vagy valami könnyen megközelíthetõ ne belvárosi legyen szerintem. Legalábbis nekem ezek könnyen elérhetõk :nagymosoly:
-
hát jah én is így látom így este felé.
Elég balszerencsés dolog lehetett olyan igazi bosszantó dolog. A celinek semmi baja egy karc sem csak oldalindex??
-
Gyerekek, vannak idõnként szervezett találkozók, ahol azért elég számosan össze szoktunk verõdni ;) ... Ezen túlmenõen, minden héten van minitali is, amirõl lehet olvasni a Találkozók fórumban. Az ezeken kívüli ilyen spontán összeverõdésekre ritkán szokott kettõ-háromnál több ember érdeklõdést mutatni, általában az én eddigi összes ilyen "rendszeren kívüli" talim is szinte kizárólag kétszemélyes volt. Nem baj az :)
Másrészt, ha több embert szeretnétek összetrombitálni egy ilyen soron kívüli talira, akkor szerintem legalább ideiglenesen szakítsatok azzal a gyakorlatotokkal, hogy a Fórumot kizárólag a Starlet-topikra redukáljátok :kacsint:
-
Az az igazság, hogy kettõnkön kívûl nem foglalkoztatt senkit sem ez az egész, úgyhogy nem is lesz belõle semmi!
Ez nem igaz.. én is irtam , hogy benen vagyok.. csak tegnap nem tudtam géphez jönni...
nekem Szerdán elvileg bármikor jó mert szabadnapos vagyok ugyhogy itthon vagyok.. csak valami helyszint mondjatok..
(csak az a baj h viszont amit eddig felsoroltatok nekem mind messze van.. Lurdy van a legközelebb de még az sem itt van a szomszádban.)
de az még belefér
-
Ahj de Sai, én feljöttem Miskolcról te is megteheted! Nekem jó a Lurdi háznál lévõ Shell benzin kút a miskolc felöli!!! És szerintem legyen ez az utolsó hely!!! Akkor holnap mikor? Reggel vagyis délig jó lenne lefixállni aztán nekem okés!!!
Ha nem akkor eszméletlenül beborozok bánatomban!! És megyek Kispolszkizni !!! :D
Az az igazság, hogy kettõnkön kívûl nem foglalkoztatt senkit sem ez az egész, úgyhogy nem is lesz belõle semmi!
Ez nem igaz.. én is irtam , hogy benen vagyok.. csak tegnap nem tudtam géphez jönni...
nekem Szerdán elvileg bármikor jó mert szabadnapos vagyok ugyhogy itthon vagyok.. csak valami helyszint mondjatok..
(csak az a baj h viszont amit eddig felsoroltatok nekem mind messze van.. Lurdy van a legközelebb de még az sem itt van a szomszádban.)
de az még belefér
-
Én írtam a Celica topicba is de ott mindeki ki van hallva, nem csak azért írok ide, mert ÕS Starletesnek érzem magam, hanem szinte ez az egy topic ami valójában nincs kihalva, mint az összes többi! De ha van kedved ugorj fel akár holnap és talizunk!!!
Gyerekek, vannak idõnként szervezett találkozók, ahol azért elég számosan össze szoktunk verõdni ;) ... Ezen túlmenõen, minden héten van minitali is, amirõl lehet olvasni a Találkozók fórumban. Az ezeken kívüli ilyen spontán összeverõdésekre ritkán szokott kettõ-háromnál több ember érdeklõdést mutatni, általában az én eddigi összes ilyen "rendszeren kívüli" talim is szinte kizárólag kétszemélyes volt. Nem baj az :)
Másrészt, ha több embert szeretnétek összetrombitálni egy ilyen soron kívüli talira, akkor szerintem legalább ideiglenesen szakítsatok azzal a gyakorlatotokkal, hogy a Fórumot kizárólag a Starlet-topikra redukáljátok :kacsint:
-
Semmi baja nem lett a Celinek, sem festés csak az oldal index, de nem nagy összegû!2-3 ezer FT. Annyi hogy ott röhögtünk hogy a swift festését papírzsepkendõvel törölgettük le:)
Eszméletlen csúszós volt az a rész kiszáltam a kocsiból és majdnem eltaknyoltam még lábbon is!! Van ilyen sajna elõfordúl :(
hát jah én is így látom így este felé.
Elég balszerencsés dolog lehetett olyan igazi bosszantó dolog. A celinek semmi baja egy karc sem csak oldalindex??
-
Gyerekek, vannak idõnként szervezett találkozók, ahol azért elég számosan össze szoktunk verõdni ;) ... Ezen túlmenõen, minden héten van minitali is, amirõl lehet olvasni a Találkozók fórumban. Az ezeken kívüli ilyen spontán összeverõdésekre ritkán szokott kettõ-háromnál több ember érdeklõdést mutatni, általában az én eddigi összes ilyen "rendszeren kívüli" talim is szinte kizárólag kétszemélyes volt. Nem baj az :)
Másrészt, ha több embert szeretnétek összetrombitálni egy ilyen soron kívüli talira, akkor szerintem legalább ideiglenesen szakítsatok azzal a gyakorlatotokkal, hogy a Fórumot kizárólag a Starlet-topikra redukáljátok :kacsint:
Ezekben mind igazad van csak valahogy más topikba idegenül érzem magam mert itt is csak szöveg alapján ismerek embereket máshol még ennyire sem és az sem elhanyagolható hogy amit a toyotákról tudok az igen kevés és az is a Starletre redukálódik (Starlet kialakulásának története, P8 elsõ lökös egyszerû modosítása stb):pofa: így máshova nem is tudnék mit írni :nagymosoly: ezért is hanyagoltam a pénteki mikor talikat fõképp mert eléggé kiesik az utamból másrészt ott már kialkult klikk van és meglátásom szerint baráti összejövetel inkább. Valszeg rosszul látom a dolgot és az ottani lányok/srácok is szívesem látnának új tagokat de nekem még is ilyen érzésem van. Ezért vagyok úgy vele hogy elöbb olyan emberekkel ismerkednék meg akikkel irásban váltottam néhány szót és van/volt Starlet gépsasuk.
-
na akkor még is lesz tali :nagymosoly: akkor én is megyek :vag2: úgy alakult hogy holnap nekem is jó bármikor.
-
A pénteki mikrotalik résztvevõit valóban baráti társaságnak lehet nevezni. De ehhez elég egyszerû csatlakozni. El kell jönni néhányszor...
Mi is ott ismertük meg egymást.
A többi topicban pedig nem csak autókról lehet beszélgetni. Beszélgetnek itt mindenrõl a többiek: GPS, fogyókúra, filmek, zenék, játékok, az általános/beszélgessünkben pedig mindenfélérõl.
Mindenkit szívesen látunk a topicocban és persze a talikon is.
:kacsint:
-
Ahj de Sai, én feljöttem Miskolcról te is megteheted! Nekem jó a Lurdi háznál lévõ Shell benzin kút a miskolc felöli!!! És szerintem legyen ez az utolsó hely!!! Akkor holnap mikor? Reggel vagyis délig jó lenne lefixállni aztán nekem okés!!!
Ha nem akkor eszméletlenül beborozok bánatomban!! És megyek Kispolszkizni !!! :D
ööö hát akkor gondolom az a shell kút Lurdy-val szemben van??!!
Lurdy hátsó parkoloja nem jó? :D
de nekem mind1 ami a töbségnek jó.. felölem lehet Shell kút is..
akkor már csak egy idöpont kell! :)
-
Egyet értek sai-val a lurdy hátsó parkolója annyiból jobb hogy ott van hely és nem vagyunk útba senkinek de amúgy mindegy :pofa: mivel látom senki nem akar mondani idõpontot ezért bökök eggyet és mindenki alakítha rajta ha akar. 15:00????
-
Egyet értek sai-val a lurdy hátsó parkolója annyiból jobb hogy ott van hely és nem vagyunk útba senkinek de amúgy mindegy :pofa: mivel látom senki nem akar mondani idõpontot ezért bökök eggyet és mindenki alakítha rajta ha akar. 15:00????
nekem is oks a 15:00!!!
akkor legyen a Lurdy hátsó parkolója!!
-
Most jut eszembe ti ismeritek egymást én viszont hogy találjalak meg titeket??? :pofa:
-
Most jut eszembe hogy Szepi te Szigetszentmiklósról jössz ha onnan startolsz akkor akár össze is futhatnánk odafele mert én Szigethalomról startolok.
-
Most jut eszembe ti ismeritek egymást én viszont hogy találjalak meg titeket??? :pofa:
én sem ismerem személyesen... de majd csak felismerjük 1mást..
-
Szerintem engem könnyen fel lehet ismerni, ujjongok ha egy starletet látok az úton :nagymosoly: sajnos kevés van belõlük nállunk de az elõnye pedig az hogy nem olyan érzésem van mintha swiftben ülnék és mindenhol azt látom :nagymosoly:
-
Szerintem engem könnyen fel lehet ismerni, ujjongok ha egy starletet látok az úton :nagymosoly: sajnos kevés van belõlük nállunk de az elõnye pedig az hogy nem olyan érzésem van mintha swiftben ülnék és mindenhol azt látom :nagymosoly:
nah ja.. én is örültem mikor láttam egy starletet :) még most is örülök neki...
Én meg egy Zöld Civic-el leszek :) (ami mostmár inkább fekete.. szóval nagyon dzsuvás)
-
Nah akkor tod mit csörizz meg telefonon mikor indulni kell ezen a számon 70/639-24-20!!! Most még megyek bevásárolgatni de mikor induljunk? Egyébbként személyesen nem ismerem Sait kocsikról ismerek csak embereket innen :) Starletet csak felsiemrek szal te képben leszel de Sai hát rajta gondokodnom kell hogy mi az a Honda Civic? :D :D :D :D
Most jut eszembe hogy Szepi te Szigetszentmiklósról jössz ha onnan startolsz akkor akár össze is futhatnánk odafele mert én Szigethalomról startolok.
-
Nah akkor tod mit csörizz meg telefonon mikor indulni kell ezen a számon 70/639-24-20!!! Most még megyek bevásárolgatni de mikor induljunk? Egyébbként személyesen nem ismerem Sait kocsikról ismerek csak embereket innen :) Starletet csak felsiemrek szal te képben leszel de Sai hát rajta gondokodnom kell hogy mi az a Honda Civic? :D :D :D :D
Hehehe....
nem vicces :P
jah.. mielött elfelejtem.. a Lurdy ház az ugye ott van a Lágymányosi híd elött (ha pestrõl megyek akkor elött :P )?! :D csak nehogy máshova mennyek :P :D
-
Oksa megcsörgetlek! de nem tudom te merre akarsz menni mert lehet a nulláson vagy a régi 510 úton is menni mivel 15:00ra dumáltuk meg sai kollégával ezért kb fél 3 magasságában Szigetszentmiklósra érek és a Plusz bolt parkolójában megcsörgetlek.
Igen a lurdi a pest felõli oldalon van a lágymányosi elõtt
-
Igen a lurdi a pest felõli oldalon van a lágymányosi elõtt
akkor oks :D nem sürün járok oda aztán nem voltam benne 100% ig biztos.. de akkor igy már oks!
megpróbálok én is idöben oda érni.. de hát ez majd függ a forgalomtól... átkell verekednem magam fél pesten..
-
Szepi elmentettem én is a számod.. meg azért én is megadom az enyém.. hátha valami változás történne..
30/411-01-02 :)
-
1kicsit rajzolgattam :)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/01/24/71/12471_1200241013.jpg)
-
Szerintem jó volt a kis összeröffenés!
-
Szerintem jó volt a kis összeröffenés!
jaja jó volt! :)
-
én is csatlakozom szeritem is jó volt a tali :)
Szepi kit keressek motor tuneszolás végett?? keresgéltem forumon ha jól emlékszem joco-t mondtál de nem találtam vagyis szerintem nem jó személyt találtam mert neki újonc a rangja. Tegnap óta motoszkál a fejemben ez kompi dolog :nagymosoly: kíváncsi lettem:)
-
De pedig õ az az újonc!!! Jó embert találtál meg õ fog tudni neked segíteni!
én is csatlakozom szeritem is jó volt a tali :)
Szepi kit keressek motor tuneszolás végett?? keresgéltem forumon ha jól emlékszem joco-t mondtál de nem találtam vagyis szerintem nem jó személyt találtam mert neki újonc a rangja. Tegnap óta motoszkál a fejemben ez kompi dolog :nagymosoly: kíváncsi lettem:)
-
Köszi! Küldtem neki üzit. (Miskolci sárc ugye?? remélem nem küldtem rossz helyre) hát kíváncsi leszek mit ír vissza:)
-
Igen miskolci a srác!!
Köszi! Küldtem neki üzit. (Miskolci sárc ugye?? remélem nem küldtem rossz helyre) hát kíváncsi leszek mit ír vissza:)
-
Na ugy néz ki turbo és kompi elvetve mert megeszi a mocit szal marad így nem bírná a terhelést :sir: De azért jó volt eljátszani a gondolattal:)
-
Miért enné meg a mocit? Egyébbként van szívó kocsikra valami elektromos feltöltõ is! Pont erre van kitalálva néz utána mindenképpen!!!
Na ugy néz ki turbo és kompi elvetve mert megeszi a mocit szal marad így nem bírná a terhelést :sir: De azért jó volt eljátszani a gondolattal:)
-
Utána néztem tényleg van ilyen elektromos turbó amit levegõbeömlõre kell rakni kb 0,2bar nyomással küldi a cumót használtan 50ezer amúgy nem sok érte szerintem mert az új ára 120ezer hát nem tudom mi legyen szerintem megkérdem jocot is ez ügyben mi a véleménye róla. Köcce az infót egész jó ötletnek hangzik :)
-
Utána néztem pontosan mit takar ez az elektromos turbó. Ezeket az adatokat mellékelték hozzá szerintem kicsit vicces 26300rpmmel forog az a kis ventillátor 60ampert vesz vel és a teljesítménye 825W Szerintem nem igazán jó dolog mert ezek az adatok mellett ha ennyi ampert vesz fel akkor azt visszaterheli a mototrra és a generátorra szal nem nagy eredményt ér el és a kép alapján egy ekkora ventillátor nem tudom hogy ér el ekkora rpmet :) és felmerül az is hogy lehet alacsony fordulaton jobban megy tõle a gép de magasabb fordulaton lehet visszafolytja a mocit. Kiváncsi vagyok mit szóltok hozzá rakok be róla képet
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Hogy is mondjam..... (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1774539&command=ugras&screenwidth=1280)
:hmm: :hipnozis: :shock:
-
Ismerem a tagot Yobi-nak hívják már régóta el akarja adni a kocsiját!!
Hogy is mondjam..... (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1774539&command=ugras&screenwidth=1280)
:hmm: :hipnozis: :shock:
-
50 ezer??????????? ÁÁÁÁÁ
http://racing-bazar.hu/alkatresz/motor/elektromos_turbofeltolto.html
Ezt nézd meg amúgy olvasgas elég rendesen utána!!!
Utána néztem tényleg van ilyen elektromos turbó amit levegõbeömlõre kell rakni kb 0,2bar nyomással küldi a cumót használtan 50ezer amúgy nem sok érte szerintem mert az új ára 120ezer hát nem tudom mi legyen szerintem megkérdem jocot is ez ügyben mi a véleménye róla. Köcce az infót egész jó ötletnek hangzik :)
-
Ismerem a tagot Yobi-nak hívják már régóta el akarja adni a kocsiját!!
Hogy is mondjam..... (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1774539&command=ugras&screenwidth=1280)
:hmm: :hipnozis: :shock:
Szerintem nem illenek ezek a lökösök a kocsira...
-
Szerintem illeni illene csak akkor már körbe Body Kit formájában igy viszont tényleg nem a legjobb!!!
Ismerem a tagot Yobi-nak hívják már régóta el akarja adni a kocsiját!!
Hogy is mondjam..... (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1774539&command=ugras&screenwidth=1280)
:hmm: :hipnozis: :shock:
Szerintem nem illenek ezek a lökösök a kocsira...
-
Hogy is mondjam..... (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1774539&command=ugras&screenwidth=1280)
:hmm: :hipnozis: :shock:
Jaj, de csúnya szegény autó [smilie=sm50.gif] ...
-
Utána néztem pontosan mit takar ez az elektromos turbó. Ezeket az adatokat mellékelték hozzá szerintem kicsit vicces 26300rpmmel forog az a kis ventillátor 60ampert vesz vel és a teljesítménye 825W Szerintem nem igazán jó dolog mert ezek az adatok mellett ha ennyi ampert vesz fel akkor azt visszaterheli a mototrra és a generátorra szal nem nagy eredményt ér el és a kép alapján egy ekkora ventillátor nem tudom hogy ér el ekkora rpmet :) és felmerül az is hogy lehet alacsony fordulaton jobban megy tõle a gép de magasabb fordulaton lehet visszafolytja a mocit. Kiváncsi vagyok mit szóltok hozzá rakok be róla képet
Valami oka biztosan van annak, hogy a gyárak ezt a módszert miért nem alkalmazzák.
-
Utána néztem pontosan mit takar ez az elektromos turbó. Ezeket az adatokat mellékelték hozzá szerintem kicsit vicces 26300rpmmel forog az a kis ventillátor 60ampert vesz vel és a teljesítménye 825W Szerintem nem igazán jó dolog mert ezek az adatok mellett ha ennyi ampert vesz fel akkor azt visszaterheli a mototrra és a generátorra szal nem nagy eredményt ér el és a kép alapján egy ekkora ventillátor nem tudom hogy ér el ekkora rpmet :) és felmerül az is hogy lehet alacsony fordulaton jobban megy tõle a gép de magasabb fordulaton lehet visszafolytja a mocit. Kiváncsi vagyok mit szóltok hozzá rakok be róla képet
miez ***e??volt 1-2fölös számitógép proci hütö ventijük aztán ugy gondolták h csinálnak belöle turbot?? :rohog:
egyébként ez csak annyi h a levegöt a ventilátor segitségével gyorsabban juttatja be???mert akkor jobban jársz ha beraksz tényleg egy proci hütöt :P
vannak szabályozhatö rpm-esek is aztán max rpm nél már olyan lesz mint a nitro :rohog:
-
Új fejlemények elektromos turbó területen :) egy haverom haverjának a Puntójában van elektromos turbó és kipróbáltam elvitt egy körre!!! Beültem elindultunk (szerinte 160le lett így a gép) ilyet szól figyeljek egy kis ledet ha kigyullad akkor meglátom milyet tol a gép :pofa: a led az kigyulladt és akkorát tolt a gép hogy hihetetlen volt nem éreztem semmi külömbséget :rohog:
Amúgy külföldi oldalakon van olyan elektromos turbó ami használ is de az olyan hogy plusz 2 akis kerül a csomitartóba vagy 2generátor és egy aksi. Amúgy az amicsik is lehúzták nagyon hogy nem ér semmit sem! Jah még ami érdekes hogy nem folyamatosan megy hanem a gázpedál alá tesznek 1 kapcsolot és úgy padlógáz körül pörög fel addig nem megy(ezt kapni nállunk) a generátorra kötik rá és akkora áramfelvétele van hogy a plussz lóerõk elvesznek a nagy áramfelvétel miatt. Az amicsi verzió meg azért rossz mert ott valóban van teljesítmény növekedés de csak padon mert a többletsúly miatt eltünnek a plusz pacik.
Tehát tapasztalatom alapján nem éreztem semmit ami miatt jó lenne, fórumokon lehúzta mindenki akinek volt, amcsi forumon volt a legtöbb infó és az alapján én felejtõsre veszem ezt a témát. És Palaczk kérdésére válaszolva ezért nem használják a gyárak....
-
Új fejlemények elektromos turbó területen :) egy haverom haverjának a Puntójában van elektromos turbó és kipróbáltam elvitt egy körre!!! Beültem elindultunk (szerinte 160le lett így a gép) ilyet szól figyeljek egy kis ledet ha kigyullad akkor meglátom milyet tol a gép :pofa: a led az kigyulladt és akkorát tolt a gép hogy hihetetlen volt nem éreztem semmi külömbséget :rohog:
Amúgy külföldi oldalakon van olyan elektromos turbó ami használ is de az olyan hogy plusz 2 akis kerül a csomitartóba vagy 2generátor és egy aksi. Amúgy az amicsik is lehúzták nagyon hogy nem ér semmit sem! Jah még ami érdekes hogy nem folyamatosan megy hanem a gázpedál alá tesznek 1 kapcsolot és úgy padlógáz körül pörög fel addig nem megy(ezt kapni nállunk) a generátorra kötik rá és akkora áramfelvétele van hogy a plussz lóerõk elvesznek a nagy áramfelvétel miatt. Az amicsi verzió meg azért rossz mert ott valóban van teljesítmény növekedés de csak padon mert a többletsúly miatt eltünnek a plusz pacik.
Tehát tapasztalatom alapján nem éreztem semmit ami miatt jó lenne, fórumokon lehúzta mindenki akinek volt, amcsi forumon volt a legtöbb infó és az alapján én felejtõsre veszem ezt a témát. És Palaczk kérdésére válaszolva ezért nem használják a gyárak....
Az nem kérdés volt :) ... Eléggé egyértelmû, hogy ez az izé így nem mûködhet.
-
http://www.starlet-power.de/gallery/Videos/gt01.avi
Kezdek gondolkodni egy Starleten! Nem tom miért visszahúz a szívem de nagyon is :)
-
http://www.starlet-power.de/gallery/Videos/gt01.avi
Kezdek gondolkodni egy Starleten! Nem tom miért visszahúz a szívem de nagyon is :)
De ez egy P8 as GT stárlet volt..
tény hogy nagyon faja kis vadálat gép!! :)
-
Nem baj majd csinálok egy GT Starletett de P7-eset :)
Szerintettek belefér egy 4A-GZE motor egy Starlet P7esbe?
http://www.starlet-power.de/gallery/Videos/gt01.avi
Kezdek gondolkodni egy Starleten! Nem tom miért visszahúz a szívem de nagyon is :)
De ez egy P8 as GT stárlet volt..
tény hogy nagyon faja kis vadálat gép!! :)
-
Nem baj majd csinálok egy GT Starletett de P7-eset :)
Szerintettek belefér egy 4A-GZE motor egy Starlet P7esbe?
OFF
múlt héten láttam "C" kadettben calibra motort, omega váltót és manta differenciálmûvet. befért. ki kellett vágni a tûzfalat. és a motorháztetõt kellett egy kicsit megfaragni(vagy az olajteknõt a földön húzni).
a calibra turbós motorját is bele lehet tenni valahogyan "állítólag"... az oda is volt készítve, bár szemre is elég macerás lehet beletenni cipõkanál nélkül :ordog:
ON
szóval bizit befér :nagymosoly: esetleg a pedálsort kicsit szûkebbre kell venni,h a váltó elférjen :mrgreen:
-
Nah ezen még gondolkodom mert egész ocsón tudnék szerezni 4A-GZE motort! Amúgy már Pöstön lakom szal Péntekenként mi van ezzel a mikro talikkal? kik is járnak oda innen ebbõl a topicból?
Nem baj majd csinálok egy GT Starletett de P7-eset :)
Szerintettek belefér egy 4A-GZE motor egy Starlet P7esbe?
OFF
múlt héten láttam "C" kadettben calibra motort, omega váltót és manta differenciálmûvet. befért. ki kellett vágni a tûzfalat. és a motorháztetõt kellett egy kicsit megfaragni(vagy az olajteknõt a földön húzni).
a calibra turbós motorját is bele lehet tenni valahogyan "állítólag"... az oda is volt készítve, bár szemre is elég macerás lehet beletenni cipõkanál nélkül :ordog:
ON
szóval bizit befér :nagymosoly: esetleg a pedálsort kicsit szûkebbre kell venni,h a váltó elférjen :mrgreen:
-
Nem baj majd csinálok egy GT Starletett de P7-eset :)
Szerintettek belefér egy 4A-GZE motor egy Starlet P7esbe?
OFF
múlt héten láttam "C" kadettben calibra motort, omega váltót és manta differenciálmûvet. befért. ki kellett vágni a tûzfalat. és a motorháztetõt kellett egy kicsit megfaragni(vagy az olajteknõt a földön húzni).
a calibra turbós motorját is bele lehet tenni valahogyan "állítólag"... az oda is volt készítve, bár szemre is elég macerás lehet beletenni cipõkanál nélkül :ordog:
ON
szóval bizit befér :nagymosoly: esetleg a pedálsort kicsit szûkebbre kell venni,h a váltó elférjen :mrgreen:
Egyszerû, hagyományos felépítésû, hosszmotoros elöl motor-hátul hajtás elrendezésû autóknál (mint amilyen a C-Kadett) mindig egyszerûbb végrehajtani az ilyen mûtéteket. Keresztben beépített motoros elsõkerék-hajtású gépeknél lényegesen bonyolultabb a feladat.
-
Én szurkolok neked szepi nem lenne rossz egy vadállat starlet :kacsint:
-
Hát köszi mindenkinek a szurkolást, de ez még csak elgondolás, majd beszélek a szerelõ csapattal akik foglakoznak tuninggal, õk majd megmondják hogy lehet e vagy sem?!
Én szurkolok neked szepi nem lenne rossz egy vadállat starlet :kacsint:
-
Pont ezért szurkolunk hogy összejöjjön :kacsint: amúgy én már letettem a kicsike nagy tuningolásáról egy idõre kb nyárig akkor meg majd meglátom hogy állak anyagilag és ha túl jól akkor kap egy kis chiptuningot :nagymosoly: most is töröm a fejem tuningon de ez inkább megint fogyasztás csökkentõ tuning lenne mert 6liter alá akarom tornázni a fogyit most 6,25 és van már egy tippem is mit kap újfent a kocsi :kacsint:
Amúgy a kocsi tuningolás rám ártalmasan hatott eddig mert minden pénzem bele öltem de nem bánom inkább veszek valami szépet a verdára minthogy ruhát magamra elvileg a kocsi is öltöztet :nagymosoly:
-
...Amúgy már Pöstön lakom szal Péntekenként mi van ezzel a mikro talikkal? kik is járnak oda innen ebbõl a topicból?
én szoktam-volt járni, de nyár óta nem voltam...pedig Misi decemberben hozott pár gépsárkányt próbálgatni :banging: ...olyan L betûseket :kacsint:
ha van idõd, mindenképpen menjél :) jó szokott lenni
-
...most is töröm a fejem tuningon de ez inkább megint fogyasztás csökkentõ tuning lenne mert 6liter alá akarom tornázni a fogyit most 6,25 és van már egy tippem is mit kap újfent a kocsi :kacsint:
mesélj, mi az a tuning?? :szemez:
január 4-én tankoltam, azóta leautóztam kb. 870km-t(most nem szaladok ki megnézni a parkolóba,h mennyin áll pontosan a napi számláló :) ), 4,6l/100km-t mutat a fed.computer....ma tankolok megint...aszem ez nem rossz, a 175/65r14 téligumit, a havas-esõs-hideg idõt figyelembevéve :kacsint:
(ezt megelõzõ 4,8-ra sikerült...bár még nem számoltam ki, csak a blokkot tettem el...)
-
mesélj, mi az a tuning?? :szemez:
január 4-én tankoltam, azóta leautóztam kb. 870km-t(most nem szaladok ki megnézni a parkolóba,h mennyin áll pontosan a napi számláló :) ), 4,6l/100km-t mutat a fed.computer....ma tankolok megint...aszem ez nem rossz, a 175/65r14 téligumit, a havas-esõs-hideg idõt figyelembevéve :kacsint:
(ezt megelõzõ 4,8-ra sikerült...bár még nem számoltam ki, csak a blokkot tettem el...)
Jó hát nem egészen egy kategória a két autó kb 10év teknika választja el õket :pofa: nekem azért nagyon jó a fogyasztás mert a gyári adat p8-ra 6,4liter most télen kevesebb(6,2liter) és azért ez egy 13 éves autó szerintem ezeket figyelembevéve jó a fogyi (nyáron még kevesebbnek kell lennie :pofa: ) amúgy most a sportgyertyákkal koketálok még az infó gyüjtésnél tartok nem veszek össze vissza mindent a kocsira csak amiben értelmet látok :kacsint:
-
Nincs Sport gyertya csak több pólusú és nagyobb hõértékû!!!
Vigyázz ne vegyél össze vissza mindent mert Sport van ráírva néha a gyári sokkal jobb mint a Sport feliratos!!!
mesélj, mi az a tuning?? :szemez:
január 4-én tankoltam, azóta leautóztam kb. 870km-t(most nem szaladok ki megnézni a parkolóba,h mennyin áll pontosan a napi számláló :) ), 4,6l/100km-t mutat a fed.computer....ma tankolok megint...aszem ez nem rossz, a 175/65r14 téligumit, a havas-esõs-hideg idõt figyelembevéve :kacsint:
(ezt megelõzõ 4,8-ra sikerült...bár még nem számoltam ki, csak a blokkot tettem el...)
Jó hát nem egészen egy kategória a két autó kb 10év teknika választja el õket :pofa: nekem azért nagyon jó a fogyasztás mert a gyári adat p8-ra 6,4liter most télen kevesebb(6,2liter) és azért ez egy 13 éves autó szerintem ezeket figyelembevéve jó a fogyi (nyáron még kevesebbnek kell lennie :pofa: ) amúgy most a sportgyertyákkal koketálok még az infó gyüjtésnél tartok nem veszek össze vissza mindent a kocsira csak amiben értelmet látok :kacsint:
-
Ja ja ezeket a nagyobb hõértékû gyertyákat nevezik "soprtnak" én is a többpolusúval szemezgetek mert ha igaz akkor jobb hatásfokkal robbantja be a keveréket de még mielött megvenném utána nézek rendesen mert én is úgy látom ahogy te szepi :pofa: szóval még keresgélek a neten ezügyben
-
mesélj, mi az a tuning?? :szemez:
január 4-én tankoltam, azóta leautóztam kb. 870km-t(most nem szaladok ki megnézni a parkolóba,h mennyin áll pontosan a napi számláló :) ), 4,6l/100km-t mutat a fed.computer....ma tankolok megint...aszem ez nem rossz, a 175/65r14 téligumit, a havas-esõs-hideg idõt figyelembevéve :kacsint:
(ezt megelõzõ 4,8-ra sikerült...bár még nem számoltam ki, csak a blokkot tettem el...)
Jó hát nem egészen egy kategória a két autó kb 10év teknika választja el õket :pofa: nekem azért nagyon jó a fogyasztás mert a gyári adat p8-ra 6,4liter most télen kevesebb(6,2liter) és azért ez egy 13 éves autó szerintem ezeket figyelembevéve jó a fogyi (nyáron még kevesebbnek kell lennie :pofa: ) amúgy most a sportgyertyákkal koketálok még az infó gyüjtésnél tartok nem veszek össze vissza mindent a kocsira csak amiben értelmet látok :kacsint:
Az 1.3-as Yarisnak sem 4.6 (vagy 4.8 ) a gyári adata, hanem sokkal több :wink: ... Elvileg a te autód azonos körülmények között, azonos sofõrrel még kevesebbet is kellene fogyasszon, mint egy 1.3-as Yaris, lévén könnyebb. Sztem leszilaci simán ki is hozná belõle a kisebb fogyasztást :D
-
Ja ja ezeket a nagyobb hõértékû gyertyákat nevezik "soprtnak" én is a többpolusúval szemezgetek mert ha igaz akkor jobb hatásfokkal robbantja be a keveréket de még mielött megvenném utána nézek rendesen mert én is úgy látom ahogy te szepi :pofa: szóval még keresgélek a neten ezügyben
Sztem ne keresgélj. Gyertyából az kell bele, amit a gyár elõír (vagy annak pontosan megfelelõ). E téren nem érdemes kísérletezni, mert nem vezet semmire, csak kidobod a pénzt, és legrosszabb esetben még árthatsz is vele a motornak.
Chiptuninggal sem lehet sokat elérni egy ilyen kis köbcentis, szívó benzines motornál. Ilyen motor esetében jelentõs teljesítmény-növekedést csak relatíve komoly anyagi ráfordítással, klasszikus mechanikai tuninggal lehet elérni.
-
Jó hát nem egészen egy kategória a két autó kb 10év teknika választja el õket :pofa: nekem azért nagyon jó a fogyasztás mert a gyári adat p8-ra 6,4liter most télen kevesebb(6,2liter) és azért ez egy 13 éves autó szerintem ezeket figyelembevéve jó a fogyi (nyáron még kevesebbnek kell lennie :pofa: ) amúgy most a sportgyertyákkal koketálok még az infó gyüjtésnél tartok nem veszek össze vissza mindent a kocsira csak amiben értelmet látok :kacsint:
innen, ebbõl a katalógusból:
http://www.toyotaclub.hu/egyeb/yaris_pr/kepek.html
yaris gyári specifikáció szerinti fogyasztás:
http://www.toyotaclub.hu/egyeb/yaris_pr/24.jpg
5.8 a vegyes, 5.0 országúti és 7,2 város.
délután megnézem a nagytoyotás könyvben, ebben:
http://www.libri.hu/hu/book/szakkonyvek/muszaki/kozlekedes/toyota
hogy mit írnak a starlet fogyasztásról
a spritmonitoron nézegetve az 1.3 starleteket:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/447-Starlet.html?fueltype=2&power_s=52
nem nagyon van 6alatti átlagfogyasztású starlet :hmm:
DE
ha az 1.3 yarisokat nézzük:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/441-Yaris.html?fueltype=2&power_s=52
akkor azt látni,h nagysárgrendileg fél literes átlagfogyasztásbeli különbség van :nana:
pontos számokban kifejezve:
1.3yarisból:
57autóra 6,46l/100km-es fogyasztást hoz 801.407km-en
1.3starletbõl
72autóra 6,94l/100km-es fogyasztást hoz 1.032.273km-en
szóval a 6,2 fogyasztás (fõleg télen) jó :nagymosoly:
de simán lehetne hozni vele a 5,5 alatti értékeket is nyáron. :)
tuning:
gyertyából a gyár által preferált denso-t használom.
légszûrõbõl a gyári papírt. (nem sziszeg, de legalább jól megszûri a koszos levegõt)
kipuffogó...TTE-Remus dobot próbáltam, de a búgáson kívül semmi értelme. se kisebb fogyi, se többletteljesítmény. csak szép és brümmög, és 2óra folyamatos vezetés után kibaxnám már.... http://www.tte.de/popup/TTE/cm_yaris_P1_silencer.htm
ültetõrugó -3mm...volt, szép volt, de fogyasztás csökkentõ hatása szinte 0 (esetleg autópályatempónál alacsonyabb a légellenállás, de ott meg nem járok)...kanyarban bátrabban bele mertem dobni a kocsit, de rázott is minden úthibán. (ráadásul a lengéscsillapítók is folyamatosan sziszegtek, a gyári-számukar ideális- "munkapont" megváltozása miatt)
alufelni (15") szélesebb gumikkal(185/55)...volt, szép volt :nagymosoly: fõleg a rugóval...de többet fogyaszt az autó. és a stabilítás növekedését szinte sehol nem tudtam kihasználni. persze, kipróbáltam,h mennyivel késõbb csúszik-mászik el az autó, de a hétköznapi használatban (szinte)soha nincsen rá szükség.
ami viszont ér is valamit az a jó, detényleg jó olaj: mobil10w40 és castrol0w30 között van kb 5-7deci üzemanyagcsökkenés :nana:
bár... nemtom,h mennyire enné-szeretné a starlet motorja ezt a nagyon híg olajat :szomorú: (yarisom, lassan 120.000km-rel sem eszi...) mindenesetre egy mobil10w40rõl shell5w40-re való átállásnál is tapasztaltam kb 3-4 deci fogyicsökkenést.
egy -gyári mérettel megegyezõ- alacsony gördülési ellenállású gumi pedig megint sokat jelent.
de a legtutibb tipp,h nem tolod neki :nagymosoly: :vezetes:
(ezeket az értékeket csak úgy tudtam elérni,h 80-t sem mentem városon kívül...inkább 75 :mrgreen: )
-
hát nekem annó a P8 as Stárletem 7lityit fogyasztott 100on.. ált 2000ft ért tankoltam bele és aból elmentem 100km-et.
Most a Honda olyan 8-10 között fogyaszt.. még pontosan nem mértem meg.. van amikor 8körüli fogyasztás jön ki.. de van hogy több... (akkor 1picit jobban odalépek neki :nagymosoly: )
-
Ja ja ezeket a nagyobb hõértékû gyertyákat nevezik "soprtnak" én is a többpolusúval szemezgetek mert ha igaz akkor jobb hatásfokkal robbantja be a keveréket de még mielött megvenném utána nézek rendesen mert én is úgy látom ahogy te szepi :pofa: szóval még keresgélek a neten ezügyben
Sztem ne keresgélj. Gyertyából az kell bele, amit a gyár elõír (vagy annak pontosan megfelelõ). E téren nem érdemes kísérletezni, mert nem vezet semmire, csak kidobod a pénzt, és legrosszabb esetben még árthatsz is vele a motornak.
Chiptuninggal sem lehet sokat elérni egy ilyen kis köbcentis, szívó benzines motornál. Ilyen motor esetében jelentõs teljesítmény-növekedést csak relatíve komoly anyagi ráfordítással, klasszikus mechanikai tuninggal lehet elérni.
A teljesítmény növelésrõl csak mondjuk úgy játszottam a gondolattal mert ezt a mocit nincs sok értelme felhúzni többe kerülne mint az egész autó ha olyan tuningot rakok bele ami nem csökkenti drasztikusan az élettartalmát. A több polusú gyertyákal azért barátkozom mert mûködési elve olyan hogy hatékonyabban robbantja be a keveréket. Utána néztem az én Starletem 2 E-E motorjába 0,8as hézagú gyertya kell, ilyet is nézek csak olyat ami hatékonyabb elvégre az otto motorok hatásfoka nem valami jó és ezt szeretném a gyertyával javítani. Felvettem a kapcsolatot egy céggel ami ilyeneket árul, msnen tartom vele a kapcsolatot amúgy neki is toyotája van :pofa: meglátjuk mi sül ki belõle
-
Az 1.3-as Yarisnak sem 4.6 (vagy 4.8 ) a gyári adata, hanem sokkal több :wink: ... Elvileg a te autód azonos körülmények között, azonos sofõrrel még kevesebbet is kellene fogyasszon, mint egy 1.3-as Yaris, lévén könnyebb. Sztem leszilaci simán ki is hozná belõle a kisebb fogyasztást :D
Ez igaz lejjebb is tudnám tornázni ha nem járnék annyit a belvárosban ott viszont nem finomkodhatok sajnos mert megölnek :szomoru: egyszer probáltam szép nyugisan menni és el is ment tõle a kedvem mert mindenki bevágott elém tolta hátulról a verdát gyorsításkor, ha már felgyorsultam szép nyugisan akkor meg azért elõztek meg mert miért ne, ezért utálom a várost kész õrültek háza. Szóval nekem a 6,2 fogyi a 70% város miatt jön össze :?
-
hát nekem annó a P8 as Stárletem 7lityit fogyasztott 100on.. ált 2000ft ért tankoltam bele és aból elmentem 100km-et.
Most a Honda olyan 8-10 között fogyaszt.. még pontosan nem mértem meg.. van amikor 8körüli fogyasztás jön ki.. de van hogy több... (akkor 1picit jobban odalépek neki :nagymosoly: )
Ha jól tudom akkor neked a hondád autómata váltos és az nem éppen fogyasztás csökkentõ tényezõ :pofa: amúgy meg szerintem nem rossz a 8körüli fogyasztás!
-
Nah ehez hozzá szólok már én is! :P
2E motorral kiskunhalas-miskolc táv átlag 110km/h sebességgel 5,2 liter/100km-re jött ki? Igaz "light" karbival.
Fogyasztáscsökkentõ tuning a kompreszió növelés, mivel nagyobb kompreszió alatt kevesebb keverékkel nagyobb erõt tudunk elérni!!!! Igaz én nem mértem miután megsíkoltam mivel Drag kocsit csináltam nem papós autót :)
De már az igaz hogy pár illegális versenyen nem evett 15 litert hanem csak 11 et:) 80-km-en :)
Amúgy ha kicsit mahinálsz a gyújtással, de ne drasztikusan és kisebb spic fejeket veszel a Starletbe akkor nem fog vigan 160al menni a kocsika csak 130-al de városba jó és nagyon keveset fog enni!!!
Sajna nem tom a gyári spicc fejek méretét :(
-
Ha jól tudom akkor neked a hondád autómata váltos és az nem éppen fogyasztás csökkentõ tényezõ :pofa: amúgy meg szerintem nem rossz a 8körüli fogyasztás!
Nekem AUTÓMATA????? :rohog: ugyan már... soha nem lesz nekem autómata kocsim.. elveszik a vezetés filingje..
(mondjuk multkor vezettem egy E mercit laza 8millios kocsi (használtan) hát abba nem sajnáltam annyira h automata :D )
nah de vissza térve hondám manuális váltós!!!
-
Ha jól tudom akkor neked a hondád autómata váltos és az nem éppen fogyasztás csökkentõ tényezõ :pofa: amúgy meg szerintem nem rossz a 8körüli fogyasztás!
Nekem AUTÓMATA????? :rohog: ugyan már... soha nem lesz nekem autómata kocsim.. elveszik a vezetés filingje..
(mondjuk multkor vezettem egy E mercit laza 8millios kocsi (használtan) hát abba nem sajnáltam annyira h automata :D )
nah de vissza térve hondám manuális váltós!!!
Huh ezt jol benéztem bocsi :oops: nem tudom miért emlékszem erre. A klímád autómata??? szerintem összekevertem valamivel.
-
Huh ezt jol benéztem bocsi :oops: nem tudom miért emlékszem erre. A klímád autómata??? szerintem összekevertem valamivel.
nem még az sem autómata.. :nyelv:
nem tudom mire emlékszel.. vagy mivel kevered :D
-
Kedves Klubtársak, Fórumozók!
Egyesületünk élete talán eddig sem volt unalmas, de azon vagyunk, hogy még színesebbé tegyük, még több hozzáadott értékkel lássuk el a hivatalos klubtagságot. A tegnapi nap, többek közt éppen ezért, elnökségi ülést tartottunk, ahol átbeszéltük, hogy hol tartunk most és, hogy mit tehetnénk még azért, hogy a jövõben még többen tartsák fontosnak, hogy ehhez a közösséghez tartozzanak akár fórumunkon, akár az Egyesület által szervezett találkozókon keresztül. Számos jó ötlet pattant elõ a fejekbõl, melynek eredménye remélhetõleg egy még színeseb autós klub lesz. Az elkövetkezendõ hónapokban újdonságokkal fogtok találkozni, ami remélhetõleg elnyeri tetszéseteket. Ezek közt lesznek apróságok és lesznek nagyobb léptékû dolgok is.
Célunk fõként az, hogy az egyesületi tagok részesüljenek plusz szolgáltatásokban, így a legtöbb változást fõleg Õk fogják tapasztalni.
Az elsõ apró lépések, már a tegnapi nap folyamán megvalósításra kerültek és reményeink szerint a tavaszi találkozó idejére (errõl már olvashattok a találkozók topicban), melyen az éves közgyûlésünket is tartjuk, fog befejezõdni.
Reméljük, hogy ténykedésünk elnyeri majd tetszéseteket!
Üdvözlettel:
A Toyota Klub Magyarország Egyesület elnöksége
-
az én 2E motoromban volt négypolusu gyertya, semmi külömbséget nem láttam fogyi illetve egyebekben miután beleraktam egy gyári NGk-t vagy mit
-
A több polusú gyertyákal azért barátkozom mert mûködési elve olyan hogy hatékonyabban robbantja be a keveréket. Utána néztem az én Starletem 2 E-E motorjába 0,8as hézagú gyertya kell, ilyet is nézek csak olyat ami hatékonyabb elvégre az otto motorok hatásfoka nem valami jó és ezt szeretném a gyertyával javítani. Felvettem a kapcsolatot egy céggel ami ilyeneket árul, msnen tartom vele a kapcsolatot amúgy neki is toyotája van :pofa: meglátjuk mi sül ki belõle
Ez mese. Marketing-rizsa. Ha ilyen egyszerû lenne a hatásfokot javítani, hogy belerakunk egy többpólusú gyertyát mert az "hatékonyabban robbantja be a keveréket", akkor biztos lehetsz benne, hogy az összes autóban ilyen lenne. Aztán mégsincs. Tök egyszerû az ábra. Amelyikbe a gyár eleve többpólusút rak, abba az kell utólag is. Amelyikbe nem, abba nem. Illetve bele lehet tenni, de ezzel csak a pénzedet dobod ki az ablakon, javulni az égvilágon semmit nem fog tõle.
Aki ilyet árul, az persze nyilván megpróbálja megmagyarázni neked ennek az ellenkezõjét. Ne higyj neki.
-
pedig én még emléxem vagy 10 éve errea négypolusu gyertya dologra a bosch találta ki. még anno az autót motorban is reklámozták tök nagy ujdonság volt.
-
pedig én még emléxem vagy 10 éve errea négypolusu gyertya dologra a bosch találta ki. még anno az autót motorban is reklámozták tök nagy ujdonság volt.
Régebbi kell ez legyen, mert unokatesóm -azóta rég eladott- '88-as Audi 100-asában ilyen volt gyárilag.
-
Sziasztok! Bocsi hogy hozzászolók, de a Bosch azoknak az autókra találta ki ezt a gyártyát, ami inditáskor sok üzemanyagot kap, és hirtelen sok üzemanyagot kellene elrobbantani. mivel ha belegondoltok, ha megszivja magát az autó nem indul mert beköpte a gyertyát. a 4 polus azért van mert 4 et kel neki beköpni, van rá egy a gyártó álltal elõállitott verzió, hogy mi is a lényege a 4 polusú gyertyának. Mivel a Bosch ban dolgozom, ha érdekel titeket szivesen felrakom! inditáskor van elõnye amugy semmi, és nem ér annyit amennyiért adják
-
Sziasztok! Bocsi hogy hozzászolók, de a Bosch azoknak az autókra találta ki ezt a gyártyát, ami inditáskor sok üzemanyagot kap, és hirtelen sok üzemanyagot kellene elrobbantani. mivel ha belegondoltok, ha megszivja magát az autó nem indul mert beköpte a gyertyát. a 4 polus azért van mert 4 et kel neki beköpni, van rá egy a gyártó álltal elõállitott verzió, hogy mi is a lényege a 4 polusú gyertyának. Mivel a Bosch ban dolgozom, ha érdekel titeket szivesen felrakom! inditáskor van elõnye amugy semmi, és nem ér annyit amennyiért adják
hm lehet h nekem is azért volt benne h a meleginditásos dús keverék miatti inditást megkönnyitse? :hmm:
mindegy, már kidobtam. :alszok:
-
Sziasztok! Bocsi hogy hozzászolók, de a Bosch azoknak az autókra találta ki ezt a gyártyát, ami inditáskor sok üzemanyagot kap, és hirtelen sok üzemanyagot kellene elrobbantani. mivel ha belegondoltok, ha megszivja magát az autó nem indul mert beköpte a gyertyát. a 4 polus azért van mert 4 et kel neki beköpni, van rá egy a gyártó álltal elõállitott verzió, hogy mi is a lényege a 4 polusú gyertyának. Mivel a Bosch ban dolgozom, ha érdekel titeket szivesen felrakom! inditáskor van elõnye amugy semmi, és nem ér annyit amennyiért adják
hm lehet h nekem is azért volt benne h a meleginditásos dús keverék miatti inditást megkönnyitse? :hmm:
mindegy, már kidobtam. :alszok:
Jól tetted hogy kidobtad, a tiédbe nem ilyen való.
-
Sziasztok!
Azt szeretném megkérdezni, hogy tudnátok-e ajánlani egy fórumot, ahol 1997-es Starlettel kapcsolatban lehetne infókat gyûjteni?
Lehet csak béna vagyok, de nem találok Starletrõl semmit, olyan mintha 90 után nem is létezne. :-(
-
Ennek valószínûleg az az oka, hogy viszonylag kevés van belõle, és még kevesebb az, aki még fórumozik is a tulajok közül...
-
Sziasztok!
Azt szeretném megkérdezni, hogy tudnátok-e ajánlani egy fórumot, ahol 1997-es Starlettel kapcsolatban lehetne infókat gyûjteni?
Lehet csak béna vagyok, de nem találok Starletrõl semmit, olyan mintha 90 után nem is létezne. :-(
Hali!
www.starletclub.hu story(bõveben a wikipedián), linkek, ezenkívül nem biztos, hogy fogsz találni. Ritka a gép, mint a fehér holló... :D
-
Murray írtam neked privit vagy egy hete! :hipnozis:
-
Srácok pszt, de megvan a Toyota EPC eredeti gyári szervízkönyve az összes Toyotának köztük Starlet corolla supra midnen féle Caldina ami nagy kedvencem egyébbként!
Starlet részen Toyota 1000 Kp40, Starlet Kp60, Starlet Ep70,71,76,70N,Ep80,81,82,80N,Ep90,91,95,90N Tipusokhoz van minden jah igen Van EP73 is de a fene tudja mi a különbség összkerekes Starletett nem találtam ami elméletileg az EP95 lenne abba más motort tettek!! Szóval bátran tudok mindent mellékelni persze rajzon!!!!!
"ám sosem teszek a közösségért semmit!!" :toy: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :toy:
-
Srácok pszt, de megvan a Toyota EPC eredeti gyári szervízkönyve az összes Toyotának köztük Starlet corolla supra midnen féle Caldina ami nagy kedvencem egyébbként!
Starlet részen Toyota 1000 Kp40, Starlet Kp60, Starlet Ep70,71,76,70N,Ep80,81,82,80N,Ep90,91,95,90N Tipusokhoz van minden jah igen Van EP73 is de a fene tudja mi a különbség összkerekes Starletett nem találtam ami elméletileg az EP95 lenne abba más motort tettek!! Szóval bátran tudok mindent mellékelni persze rajzon!!!!!
"ám sosem teszek a közösségért semmit!!" :toy: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :toy:
ohh Szepi ez jókor jött..
ugyanis barátnöm P7esét majd raknám össze de fingom sincs hogy az a kábel ami elégett az hova ment.. ugyhogy ha tudsz valami kábel bekötési rajzot küldeni azt megköszönném :)
-
Murray írtam neked privit vagy egy hete! :hipnozis:
hát én semmit sem láttam :hmm:
-
Öhm Sai hülye kérés de ahoz hogy tudjak mutatni neked velemit gyere egyszer mász el erre felém azt megmutatom mivel mint a Toyotában kell minden a forgalmiból, mert ha csak beírom hogy starlet akkor a 2E-TELU-t dobja ki az meg ugye más!! Eyszer már elmásztál a Lurdy-ig onnatól csak 30 perc max az út nincs messze!!
Srácok pszt, de megvan a Toyota EPC eredeti gyári szervízkönyve az összes Toyotának köztük Starlet corolla supra midnen féle Caldina ami nagy kedvencem egyébbként!
Starlet részen Toyota 1000 Kp40, Starlet Kp60, Starlet Ep70,71,76,70N,Ep80,81,82,80N,Ep90,91,95,90N Tipusokhoz van minden jah igen Van EP73 is de a fene tudja mi a különbség összkerekes Starletett nem találtam ami elméletileg az EP95 lenne abba más motort tettek!! Szóval bátran tudok mindent mellékelni persze rajzon!!!!!
"ám sosem teszek a közösségért semmit!!" :toy: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :nyelv: :toy:
ohh Szepi ez jókor jött..
ugyanis barátnöm P7esét majd raknám össze de fingom sincs hogy az a kábel ami elégett az hova ment.. ugyhogy ha tudsz valami kábel bekötési rajzot küldeni azt megköszönném :)
-
Srácok srácok nagy bajban vagyok!
Kellene nekem valami a Celicához, tudom off de ti tudtok pesten kipufogóst a közelben! Nekem csak egy darabb valami kellene mindjárt mutatom!!! A katalizátorom helyére kellene!
http://www.gtfours.co.uk/pics/dp/aussie/0010.JPG
http://www.gtfours.co.uk/pics/dp/aussie/0008.JPG
http://www.gtfours.co.uk/pics/dp/aussie/0009.JPG
http://www.gtfours.co.uk/pics/dp/aussie/0011.JPG
Gondolom a képekbõl kitaláljátok, hogy nem a katalizátoros rész kell! Hanem a másik az a fényes:D Szerintettek mennyibe fájna???
-
Van ennek valami cikkszáma? Vagy gyártatni szeretnéd?
-
Van ennek valami cikkszáma? Vagy gyártatni szeretnéd?
Gyártatni szeretném mivel ez nem eredeti gyári alkatrész...
-
hivd fel a kipufogoklinikát pesten. nekik van hajlitó gépük
de drága lesz... :hmm:
-
Van ennek valami cikkszáma? Vagy gyártatni szeretnéd?
Gyártatni szeretném mivel ez nem eredeti gyári alkatrész...
Nálunk Horváth Sanyi szvsz. simán bevállalja.
-
Árfelmérésre mennék elõször! Kép alapján mondja szerintettek meg vagy el kell mennem?
Ha kép alapján tud mondani árat, akkor valaki elmenne nekem vagy eljönne velem vagy mi?
Van ennek valami cikkszáma? Vagy gyártatni szeretnéd?
Gyártatni szeretném mivel ez nem eredeti gyári alkatrész...
Nálunk Horváth Sanyi szvsz. simán bevállalja.
-
Árfelmérésre mennék elõször! Kép alapján mondja szerintettek meg vagy el kell mennem?
Ha kép alapján tud mondani árat, akkor valaki elmenne nekem vagy eljönne velem vagy mi?
Van ennek valami cikkszáma? Vagy gyártatni szeretnéd?
Gyártatni szeretném mivel ez nem eredeti gyári alkatrész...
Nálunk Horváth Sanyi szvsz. simán bevállalja.
Sztem tárgyalj vele Te magad, Te tudod, hogy konkrétan mit is akarsz....
http://www.horvathkipufogo.hu/
Sokunknak már volt szerencsénk a munkájához.
Esetleg mond neki, hogy az küldött, aki a Toyotásoknak szokta a munkáját ajánlani. :mrgreen:
-
OFF de nézzétek meg! Meg már mondtam én ebbõl a topicból nem tudok kiköltözni :))
http://www.toyotasportautoklub.hu/main.php?menu=tagok&userid=168
A kerék igen nehezen ment fel le a féktárcsa és féknyereg csak a fotó erejéig!! Utána vissza a lemez felni :((
-
Huh de régen nem voltam itt a forumon :szomoru: de eddig ha szabad idõm volt akkor a fordulatszámmérõt szereltem be (pilot 10cm átmérõjû elváltás jelzõs) :nagymosoly: de megérte mert eddig nagyon hiányoltam hogy nem volt benne gyárilag. Amikor meg készen lett a fordulatszámmérõ akkor sem sokat pihentem mert a magnat 500 wattos erõsitõt és az impulse mélynyomót aprikáltam bele a starletbe :kacsint:
-
mesélj már hogy csináltad a fordszám mérõt! :hmm:
képeeket is! :turelmetlen: :turelmetlen:
-
Hát a fordulatszámmérõ mûködési elve elég egyszerû, volt rajta 4 vezeték a pozitív pirosat bekötöttem a gyújtásra a bizti után így csak akkor éled ha elfordítom a kulcsot, testet adtam neki ez totál egyszerû volt, a világítás részét kimértem hogy melyig vezeték megy a bajuszkapcsolóra (jó játék volt) így ha felkapcsolom a lámpit akkor világít a fordulatszámmérõ is. A legnehezebb az volt hogy hova kössem a jelet ami a fordulatot mutatja. Elõször megnéztem hogy be lett-e hozva a kilóméter órához de sajnos mivel a p8-as starlet egyik változata sem volt fordulatszámmérõs csak a gt ezért az alap verzióban nem hozták be, így a motortérben kellett keresgélni. Innentõl indult a nagy fejtörés mert a gyújtáselosztó és a trafó egyben van de szerencsére elkezdtem méregetni az oda menõ 6 vezetéket és az egyiknél valami okosságot találtam és oda kötöttem :kacsint: nagy para közben beröffentettem a mocit és mázlimra mûkszik :nagymosoly:
Ha valaki tervezi hogy ilyet csinál szoljon nyugottan mostmár tudok segíteni :kacsint:
-
Így néz ki :kacsint:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Hát a fordulatszámmérõ mûködési elve elég egyszerû, volt rajta 4 vezeték a pozitív pirosat bekötöttem a gyújtásra a bizti után így csak akkor éled ha elfordítom a kulcsot, testet adtam neki ez totál egyszerû volt, a világítás részét kimértem hogy melyig vezeték megy a bajuszkapcsolóra (jó játék volt) így ha felkapcsolom a lámpit akkor világít a fordulatszámmérõ is. A legnehezebb az volt hogy hova kössem a jelet ami a fordulatot mutatja. Elõször megnéztem hogy be lett-e hozva a kilóméter órához de sajnos mivel a p8-as starlet egyik változata sem volt fordulatszámmérõs csak a gt ezért az alap verzióban nem hozták be, így a motortérben kellett keresgélni. Innentõl indult a nagy fejtörés mert a gyújtáselosztó és a trafó egyben van de szerencsére elkezdtem méregetni az oda menõ 6 vezetéket és az egyiknél valami okosságot találtam és oda kötöttem :kacsint: nagy para közben beröffentettem a mocit és mázlimra mûkszik :nagymosoly:
Ha valaki tervezi hogy ilyet csinál szoljon nyugottan mostmár tudok segíteni :kacsint:
jó lett!!régebben én is terveztem , hogy rakok bele rpm méröt.. de aztán nem csináltam meg.
-
hát nem semmi. gratula! és tuti jó értéket mutat?
én is gondolkodom rajta. nem tudnánk összehozni egy talit ezügyben páran?
:10:
-
hát nem semmi. gratula! és tuti jó értéket mutat?
én is gondolkodom rajta. nem tudnánk összehozni egy talit ezügyben páran?
:10:
Hogy milyen pontos azt kb onnan tudom hogy a zöldkártyán nekem az alapjárat 750-850rpm között kell lennie és ha meleg a moci akkor 800-900rpm között mutat tehát kb 50rpm +/- hibahatára van de lévén az hogy ez egy utólagos beszerelés és nállam pl semmi elõkészítése nem volt a fordulatszámmérõnek így ez szerintem tökéletes. A legjobb benne az hogy potival állíthatod mikor villanjon fel a piros lámpa és így a lehetõ leggazdaságosabban lehet vezetni váltogatni és ráadasul úgy hogy tök élvezetes így lassan is menni :pofa: jah és amit tapasztaltam hogy ha betartom a sebesség haárokat akkor van aki azt hiszi rá hogy sebesség mérõ radar :rohog: és mellettem látványosan lefékez és nem mer elém menni :kacag:
Amúgy ha adhatok egy tippet és a www.fonixtuning.hu oldalon vettem mert itt láttam a legolcsóbban.
Amúgy ha elszánod magad akkor segíthetek bekötni ha gondolod. De akár te is megtudod tenni ha van voltmérõd és kicsit konyítasz az elektronikához szerintem nem nehéz :pofa:
-
Nyerj akár egy Lexus IS-t egy hétvégére!
Kvízjáték felhívás és információk klubtagoknak a honlapon.
(Jelentkezz be és megtalálod Smile )
-
Udv!
Audio ugyben kerdeznek , adott egy ep71-es , szeretnek benne zenet hallgatni, nem egy tobbszazezres motyoban gondolkodom, csak elvezheto legyen, van egy grundig mp3-as cd lejatszom, de nem tudom hova rakjak hangszorokat, a kalaptarto nem okes, mert neha ki kell vennem amikor pakolok, az ajtoba nem tudom mi ferne be, ha valakinek van otlete vagy hangszoroja olcson ami befer az ajtoba, az dobjon egy uzit!
Elore is koszi
-
Udv!
Audio ugyben kerdeznek , adott egy ep71-es , szeretnek benne zenet hallgatni, nem egy tobbszazezres motyoban gondolkodom, csak elvezheto legyen, van egy grundig mp3-as cd lejatszom, de nem tudom hova rakjak hangszorokat, a kalaptarto nem okes, mert neha ki kell vennem amikor pakolok, az ajtoba nem tudom mi ferne be, ha valakinek van otlete vagy hangszoroja olcson ami befer az ajtoba, az dobjon egy uzit!
Elore is koszi
nekem a P8 asomban az ajtókban volt 2hangszoró (kivágtam nekik a helyet) hátúl pedig szintugy "ajtókban" azaz csak ha lett volna.. mivel 3om ajtós volt :D nah szóval érted.. ott volt még 2hangszoró azt szem 30cm-esek voltak plusz elöl müszerfalon 2csipogo.
gyári hangszoró hely elöl azt szem 15cm-es.
-
Sai
ebben nincs kialakitott hely
gyarilag egy mono radio van benne a muszerfalban 1 hangszoroval, vszinu ki kell emelni valamivel a hangszorot mert a melyseg nem eleg az ajtoban
Udv!
Audio ugyben kerdeznek , adott egy ep71-es , szeretnek benne zenet hallgatni, nem egy tobbszazezres motyoban gondolkodom, csak elvezheto legyen, van egy grundig mp3-as cd lejatszom, de nem tudom hova rakjak hangszorokat, a kalaptarto nem okes, mert neha ki kell vennem amikor pakolok, az ajtoba nem tudom mi ferne be, ha valakinek van otlete vagy hangszoroja olcson ami befer az ajtoba, az dobjon egy uzit!
Elore is koszi
nekem a P8 asomban az ajtókban volt 2hangszoró (kivágtam nekik a helyet) hátúl pedig szintugy "ajtókban" azaz csak ha lett volna.. mivel 3om ajtós volt :D nah szóval érted.. ott volt még 2hangszoró azt szem 30cm-esek voltak plusz elöl müszerfalon 2csipogo.
gyári hangszoró hely elöl azt szem 15cm-es.
-
Sai
ebben nincs kialakitott hely
gyarilag egy mono radio van benne a muszerfalban 1 hangszoroval, vszinu ki kell emelni valamivel a hangszorot mert a melyseg nem eleg az ajtoban
hm.. barátnöm p7esébe 2gyári hangszoró hely van..
háát akkor nem tudom.. akkor vagy kikell emelni valahogy az ajtókban a hangszorót.. vagy müszerfalhoz kell aprikálni valamit.
-
Nekem anno a P7esben elõl volt a gyári kialakított helyen 2 db hangszóró, én viszont a kalaptartót választottam oda raktam szintén 2db hangszórót meg egy mélyláda volt benne plusz erõsítõ az anyós ûlés alatt . A fejegységem meg Sai kollegáéval egyezett meg ami még a mai napig mûködik a szekrény tetején :)
-
Nekem anno a P7esben elõl volt a gyári kialakított helyen 2 db hangszóró, én viszont a kalaptartót választottam oda raktam szintén 2db hangszórót meg egy mélyláda volt benne plusz erõsítõ az anyós ûlés alatt . A fejegységem meg Sai kollegáéval egyezett meg ami még a mai napig mûködik a szekrény tetején :)
jaja.. jó kis fejegység volt az.. nekem még müködik a régi kocsimban :) ujba már kicsit jobb van :)
-
Majd csinalok az ajtokrol kepet, igy egyszerubb lesz, ez 85os svajci cucc.
Nekem anno a P7esben elõl volt a gyári kialakított helyen 2 db hangszóró, én viszont a kalaptartót választottam oda raktam szintén 2db hangszórót meg egy mélyláda volt benne plusz erõsítõ az anyós ûlés alatt . A fejegységem meg Sai kollegáéval egyezett meg ami még a mai napig mûködik a szekrény tetején :)
jaja.. jó kis fejegység volt az.. nekem még müködik a régi kocsimban :) ujba már kicsit jobb van :)
Itt az ajto
egyet enged csak feltolteni, a muszerfalrol is van ha kell
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Bocs ide OFF de tudjátok itt születtem itt fogok meghallni :)
Srácok a Rossz komenteket csak privibe, nem mutattna jól ha a topicba nem jó dolgokat mondanátok egy ex starletes mostani ótójáról :)
-
Udv megint egy kerdes,
Hogy vezessem at az ajtoba a hangszorokabelt hogy ne vagja el, jelenleg semmi vezetek nem megy at, a fonti kepen lathato az ajto
-
Vagy megfúrod az ajtót és veszel harmónika csövet azt a kis ***ást, vagy kevésbé látványosabb módon pölö a kárpitnál kivezeted az ajtóhoz a legközelebb és hagysz rá kábé annyit mikor nyitva van az ajtód ép hogy megfeszûljön! Nekem így volt és nem vágta el!!!
Viszont nekem lenne egy kérdésem hozzád is és a többi Starleteshez is!
Elfelejtettem, hogy a tolató lámpa madzagja hova megy a váltón? Mert nekem leeset a Celicán és nagyon nem találom, a váltók közel azonos tervezésûek a Toyotánál ilyen korban.
Köszi elõre is ha valaki tudja meghálálom...
Udv megint egy kerdes,
Hogy vezessem at az ajtoba a hangszorokabelt hogy ne vagja el, jelenleg semmi vezetek nem megy at, a fonti kepen lathato az ajto
-
Udv!
Megint egy kerdes, elszallt a hutoventi releje, raadasul nem gyari volt valami bekokanyolt nemodavalo kaka, hol kapok bele valami kompatibiliset?
Ez az EP71 meg mindig:)
A lenyeg az hogy nyitora van kotve a venti nem zarora, nem jo bele barmilyen.
Gyujtaskor behuz a rele, es nyitja az aramkort,ha a gomba bemelegszik elveszi a testet elenged a rele' es zar a venti aramkore,
a teton levo rajz szerint hengeres!
-
bocsi ez OFF lesz.. de ezt megkell osztanom veletek!!
Szombati szélviharban készült melóhelyemen!
-
Ez nem fake?
Mert amikor beszakad a kapu, akkor látszólag darabokban van, utána meg teljesen egyben fekszik.
(Amúgy az OFF topicban jobban elfért volna.)
-
Ez nem fake?
Mert amikor beszakad a kapu, akkor látszólag darabokban van, utána meg teljesen egyben fekszik.
(Amúgy az OFF topicban jobban elfért volna.)
Nem hiszem, hogy fake lenne... Azért abban a szélben, ami egy kamiont le tud lökni a felüljáróról, van power :roll: ... Nekem, amikor egyetlen iszonyatos erejû széllökéssel megérkezett a vihar, olyan érzésem volt, hogy leszedi a tetõt a házról, atom ijesztõ volt :shock: ... Az áram elment, az egyik bezárt ablakot benyomta (!), a teli nagy kukát a ház elõtt arrébbfújta (nem arrébbgurította, hanem egyetlen lendülettel elrepítette!) kb. 20 méterrel, a lekötözött, plusz nagy kövekkel rögzített ponyvákat lekapta a Coronáról és a szétdarabolt Camryrõl is :mivan: ... Rettentõ ereje volt!
-
Ez nem fake?
Mert amikor beszakad a kapu, akkor látszólag darabokban van, utána meg teljesen egyben fekszik.
(Amúgy az OFF topicban jobban elfért volna.)
nem Fake.. kolégám vette fel.
nem esett szét az ajtó.. középen ahol van benne 1kisebb ajtó ott meghajlott és kiszedte a sinbõl.. utána már csak szerencsére a földra hullott.. de azért látszik rajta hogy meghajlott a szerkezet.
(akkor lehet h OFF topicba is berakom :D )
-
nah összeraktam barátnöm kis p7eskéjét
szokás szerint 1-2csavar megmaradt :P :D de tényleg mindig ilyen van..
-
Szaisztok! Végre felkerûlt a felni, bár aki csinálta a felnimet nem igazán vagyok megelégedve :S Pesten minden ilyen drága????:S
http://kepfeltoltes.hu/view/080308/celi_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Egy kis kép, hogy valójában milyen is:)
Egyébbként álmodtam és nagyon jót:) A régi kis ezüst P7eskémmel álmodtam, egy 1,6os 4A-GZE motor volt benne szakított mint atom:)
-
Szaisztok! Végre felkerûlt a felni, bár aki csinálta a felnimet nem igazán vagyok megelégedve :S Pesten minden ilyen drága????:S
http://kepfeltoltes.hu/view/080308/celi_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Waze miért nem szólsz, hogy felni ügyed van???? Komolyan mondom, na! :crazy: Tudod nagyon jól, hogy ezzel (is) foglalkozom, fel lett volna újítva kevés pénzért korrekt módon. :roll: Többször nem ajánlgatom.... :nagymosoly:
Felni+gumi :arrow: Trotter or taby....
-
Ok legközelebb eszembe vagy bár hamarosan foglak keresni mert amit kimart valahogy vissza kellene csinálni:) Március 15 Lurdy ház Carstyling tali lesz ugorj már aztán beszélünk meg megmutatom mire értem!!
Szaisztok! Végre felkerûlt a felni, bár aki csinálta a felnimet nem igazán vagyok megelégedve :S Pesten minden ilyen drága????:S
http://kepfeltoltes.hu/view/080308/celi_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Waze miért nem szólsz, hogy felni ügyed van???? Komolyan mondom, na! :crazy: Tudod nagyon jól, hogy ezzel (is) foglalkozom, fel lett volna újítva kevés pénzért korrekt módon. :roll: Többször nem ajánlgatom.... :nagymosoly:
Felni+gumi :arrow: Trotter or taby....
-
Felni+gumi :arrow: Trotter or taby....
...or not taby? :kacsint:
-
Sziasztok, annak idején kértétek a hangját is a kocsimnak, tegnap aláraktam egy nyílt rendszert és felvettük, hogy milyen a hangja csináltam is egy kis videót! Nézétek bátran :)
-
Sziasztok, annak idején kértétek a hangját is a kocsimnak, tegnap aláraktam egy nyílt rendszert és felvettük, hogy milyen a hangja csináltam is egy kis videót! Nézétek bátran :)
jó!! :) meg hangja is szép.. de azért nyomhattál volna neki 1kövéret is hogy ugy milyen hangja van
-
Ok legközelebb eszembe vagy bár hamarosan foglak keresni mert amit kimart valahogy vissza kellene csinálni:) Március 15 Lurdy ház Carstyling tali lesz ugorj már aztán beszélünk meg megmutatom mire értem!!
Mondjuk ezt a HSZ-edet egy kicsit késõn olvastam..... :nagymosoly:
-
Sziasztok, annak idején kértétek a hangját is a kocsimnak, tegnap aláraktam egy nyílt rendszert és felvettük, hogy milyen a hangja csináltam is egy kis videót! Nézétek bátran :)
Klassz a videó :) ! A Camrymnek akkor volt ilyen hangja, amikor lyukas volt a kipuff :rolleyes: ...
-
Jaj a Camry de szép egy állatt egyébbként:)
Sziasztok, annak idején kértétek a hangját is a kocsimnak, tegnap aláraktam egy nyílt rendszert és felvettük, hogy milyen a hangja csináltam is egy kis videót! Nézétek bátran :)
Klassz a videó :) ! A Camrymnek akkor volt ilyen hangja, amikor lyukas volt a kipuff :rolleyes: ...
-
hali mindenki...
87es Starletnek vki tudna küldeni karbi robbantott rajzot? Ja és hol lehet a benzinmennyiséget állítani rajta? elõre is köszi...
-
www.starletclub.hu Oda feltöltötte pondri minden technikai robbantott ábrát a Starletrõl, de egyébbként fordulhatsz hozzá is hozzám is nyugodtan Starlettel kapcsolatban...
hali mindenki...
87es Starletnek vki tudna küldeni karbi robbantott rajzot? Ja és hol lehet a benzinmennyiséget állítani rajta? elõre is köszi...
-
Na mai nap felkerült a kicsikémre a sport dob :) szép kis 90es cróm véggel és szép szolid mély hangal :)
még 1kicsit össze kell égnie.aztán majd csinálok hangmintát is :D
-
Na mai nap felkerült a kicsikémre a sport dob :) szép kis 90es cróm véggel és szép szolid mély hangal :)
még 1kicsit össze kell égnie.aztán majd csinálok hangmintát is :D
hejj.. de kihalt lett itt minden emberek!!!
mindenki eltünt? :(
most töltök fel 1rövid kis videot civic-em hangjáról. :)
és itt is van :)
-
Én kicsit másabra gondoltam de nem rossz, nekem jelenleg nincs semmiféle kipufogó rendszer a kocsim alatt. :D Open System rulez :D
Na mai nap felkerült a kicsikémre a sport dob :) szép kis 90es cróm véggel és szép szolid mély hangal :)
még 1kicsit össze kell égnie.aztán majd csinálok hangmintát is :D
hejj.. de kihalt lett itt minden emberek!!!
mindenki eltünt? :(
most töltök fel 1rövid kis videot civic-em hangjáról. :)
és itt is van :)
-
Én kicsit másabra gondoltam de nem rossz, nekem jelenleg nincs semmiféle kipufogó rendszer a kocsim alatt. :D Open System rulez :D
miért te milyenre gondoltál??ilyen recsegösebb "rditósabbra"?
nem akartam nagyon hangosat rá.. mert pályán huzamosabb ideig az nagyon idegelö lenne.. ez meg pont tetszik.. nem alap hangja van szép mély dörmögös. :)
-
Majd megmutatom az enyémet, milyen nekem kellemes bár nem így fog maradni, csendes de valahogy mélyebb. Nem szeretem a recsegõs lada hangot én a mély dörmögõs hangot szeretem...
Én kicsit másabra gondoltam de nem rossz, nekem jelenleg nincs semmiféle kipufogó rendszer a kocsim alatt. :D Open System rulez :D
miért te milyenre gondoltál??ilyen recsegösebb "rditósabbra"?
nem akartam nagyon hangosat rá.. mert pályán huzamosabb ideig az nagyon idegelö lenne.. ez meg pont tetszik.. nem alap hangja van szép mély dörmögös. :)
-
Majd megmutatom az enyémet, milyen nekem kellemes bár nem így fog maradni, csendes de valahogy mélyebb. Nem szeretem a recsegõs lada hangot én a mély dörmögõs hangot szeretem...
én is.. azért lett ilyen dob rajta :)
nah megyek készülödök.. aztán go melo :( és holnap is + utána is.. blaaa...
-
Pf... de ratyi lett az enyém... feltettük 60as nyílt rendszer... Csak a hátsó dob és semmi, de szó szerint semmi hangja nincs a kocsinak... talán még a gyári is hangosabb és nem tudom miért:S
-
2E motorhoz való alkatrészek eladóak: Önínditó,Generátor ház Dióda sor kell bele,Kuplungtárcsa felújításra szorúl,Vízpumpa,Menesztõ kerék,Hátsó szárny, Ezek mind 5 ezerért viehtõek, plusz te fizeted a posta kölcséget!!!!!
-
Szisztok!
Pár hete vettem egy 87-es Starlet 1.3-t. Elég jó állapotba van, alap dolgokat cseréltem rajta (olaj, szûrõk, gyertya). A gyertya vége fekete volt, és az autó 3000es fordulat körül ugrál, meg mintha néha kihagyna a motor. Az alapjárat is mászkál, és indulás után kb 5 percig idönként le is fullad. Kerestem karburátorost, de állalába szörnyet haltak,hogy õk aztán ehez nem nyulnak mert japán. Aki hozzányulna attól még haltam szörnyet anyit kért. Egyik állitotta,hogy vákumos elõgyujtás akármi is lehet rossz és az 54 ezer forint. Tippeket szeretnék kérni,hogy mit csináljak, illetve ,hogy hova vigyem az autot szervízbe. Elõre is köszönöm a segitséget.
U.i: amit kihagytam: 2E a motor ,és duggatyús a karburátor. Nekem legalábbis ezt mondták.Ez az elsõ benzines autom, és nagyon nemértek hozzá. Ezért is kérek segítséget ,mert ugyérzem be akarnak csapni.
-
Szia!
Érdeklõdj itt (http://forum.toyotaclub.hu/viewtopic.php?p=193407#193407).
:kacsint:
-
Érdeklõdj Misinél vagy hozd le hozzám...
Starlet Szervízelést elvállalom, és ha a többiek nem mondják hogy nagyképû vagyok de szerintem nagyon sokmindenben tudok neked segíteni...
Szisztok!
Pár hete vettem egy 87-es Starlet 1.3-t. Elég jó állapotba van, alap dolgokat cseréltem rajta (olaj, szûrõk, gyertya). A gyertya vége fekete volt, és az autó 3000es fordulat körül ugrál, meg mintha néha kihagyna a motor. Az alapjárat is mászkál, és indulás után kb 5 percig idönként le is fullad. Kerestem karburátorost, de állalába szörnyet haltak,hogy õk aztán ehez nem nyulnak mert japán. Aki hozzányulna attól még haltam szörnyet anyit kért. Egyik állitotta,hogy vákumos elõgyujtás akármi is lehet rossz és az 54 ezer forint. Tippeket szeretnék kérni,hogy mit csináljak, illetve ,hogy hova vigyem az autot szervízbe. Elõre is köszönöm a segitséget.
U.i: amit kihagytam: 2E a motor ,és duggatyús a karburátor. Nekem legalábbis ezt mondták.Ez az elsõ benzines autom, és nagyon nemértek hozzá. Ezért is kérek segítséget ,mert ugyérzem be akarnak csapni.
-
Felhivtam a Misi linkjében szereplõ szervizest. Aztmondta,hogy a bevizsgálás kb 8ezer forint, de legalább ugytünt ért hozzá.
Szepi! Miskolc sajnos nagyon messze van nekem, de köszönöm azért! 55ért vettem a kocsit remélem nemkell még egyszer enyit rákölteni.
-
Felhivtam a Misi linkjében szereplõ szervizest. Aztmondta,hogy a bevizsgálás kb 8ezer forint, de legalább ugytünt ért hozzá.
Szepi! Miskolc sajnos nagyon messze van nekem, de köszönöm azért! 55ért vettem a kocsit remélem nemkell még egyszer enyit rákölteni.
Ha még egyszer ennyit ráköltenél, akkor is relatíve olcsón lenne egy tisztességes kocsid ;) ... Az 55 ezres ár meglehetõsen kedvezõ volt.
-
Szia, sose azt nézd miskolc milyen messze van, kettõ 55 ezerért vetted legalább még egy százast rá kellesz költened, hogy biztonságos legyen, nem mindig hú de jó az olcsó kocsi. ám tiszteséges autó ahogy azt a Palaczk koma is mondta... Figyi 8 ezer a bevizsgálás de az csak bevizsgálás... abból meg már itt vagy:)
nah mindegy azért megmaradok én egy dobantási lehetõségnek...
Felhivtam a Misi linkjében szereplõ szervizest. Aztmondta,hogy a bevizsgálás kb 8ezer forint, de legalább ugytünt ért hozzá.
Szepi! Miskolc sajnos nagyon messze van nekem, de köszönöm azért! 55ért vettem a kocsit remélem nemkell még egyszer enyit rákölteni.
Ha még egyszer ennyit ráköltenél, akkor is relatíve olcsón lenne egy tisztességes kocsid ;) ... Az 55 ezres ár meglehetõsen kedvezõ volt.
-
Szia!
Érdeklõdj itt (http://forum.toyotaclub.hu/viewtopic.php?p=193407#193407).
:kacsint:
Kérdeznék egy olyat, hogy azért ajánlod a helyet mert ott értenek kifelyezettten a toyota karbikhoz, vagy csak úgy általában a Toyotához. Mert jelen pillanatban ugyan nincs szükségem ilyesmire, de jó ha az ember elõre gondolkodik és tart talonban pár jó címet.
-
Szia!
Érdeklõdj itt (http://forum.toyotaclub.hu/viewtopic.php?p=193407#193407).
:kacsint:
Kérdeznék egy olyat, hogy azért ajánlod a helyet mert ott értenek kifelyezettten a toyota karbikhoz, vagy csak úgy általában a Toyotához. Mert jelen pillanatban ugyan nincs szükségem ilyesmire, de jó ha az ember elõre gondolkodik és tart talonban pár jó címet.
Könyörgöm, olvasd el a topic elejét!!! :kacsint: :nagymosoly: :nagymosoly:
Minden kérdésre ott a válasz! :mrgreen:
-
Felhivtam a Misi linkjében szereplõ szervizest. Aztmondta,hogy a bevizsgálás kb 8ezer forint, de legalább ugytünt ért hozzá.
Szepi! Miskolc sajnos nagyon messze van nekem, de köszönöm azért! 55ért vettem a kocsit remélem nemkell még egyszer enyit rákölteni.
55ezerért nagyon olcsó volt.. és ha még ugyan ennyit ráköltesz még akkor is jóval ár alatt vagy.. 100e ft alatt nem nagyon láttam starletet.ugyhogy simán jó árban vagy ha még egy 50est ráköltesz.
-
Szia!
Érdeklõdj itt (http://forum.toyotaclub.hu/viewtopic.php?p=193407#193407).
:kacsint:
Kérdeznék egy olyat, hogy azért ajánlod a helyet mert ott értenek kifelyezettten a toyota karbikhoz, vagy csak úgy általában a Toyotához. Mert jelen pillanatban ugyan nincs szükségem ilyesmire, de jó ha az ember elõre gondolkodik és tart talonban pár jó címet.
Könyörgöm, olvasd el a topic elejét!!! :kacsint: :nagymosoly: :nagymosoly:
Minden kérdésre ott a válasz! :mrgreen:
Jól van no. :) Ahogy a bakter mondta a kabaréban: Nekem is jogom van hülyének lenni. :nagymosoly:
-
Köszönöm a tanácsokat. Amugy a kocsin minden rendben a motor szaggatáson kívül. Felemeltettem szerelõvel és frissen van lalakotlva az alja, váltó ,fútómû, fék,kuplung rendben.3 szerelõ látta és mind aztmondta,hogy ritka az enyire megkimélt autó. Hátulja van picit megnyomva , és ott rohad,de 15ért van már rá lakatos . Amugy alapból svájci volt az autó, majd egy német pali használta amikor magyarországon volt. Utána került isemrõshoz aki sajnos elég beteg lett, és ezért adta el, de megusztam üzembentartóival. A belsõ kárpit is gyári és hibátlan . Huzat nélkül vannak az ülések és nincs abszolut kiülve még. 147.000km van benne. Szóval jó véltel volt, csak nemakarok sokat költeni rá. Uj gumikat már kapott,mert az nagyon gyenge volt. Amugy egy 1989-es fiesta 1.6d röl váltottam, mert annak kasznija totálisan elrohadt. Ahozképest ez egy rakéta. Igaz ,hogy 2x anyit eszik. Azzal városba 5, pályán 4.6. Starlet városba 9, de ezt betudom karbinak is, meghát nyomom rendesen. Imádom, a süvitõ hangják. Mint valami ürsikló:D
-
Köszönöm a tanácsokat. Amugy a kocsin minden rendben a motor szaggatáson kívül. Felemeltettem szerelõvel és frissen van lalakotlva az alja, váltó ,fútómû, fék,kuplung rendben.3 szerelõ látta és mind aztmondta,hogy ritka az enyire megkimélt autó. Hátulja van picit megnyomva , és ott rohad,de 15ért van már rá lakatos . Amugy alapból svájci volt az autó, majd egy német pali használta amikor magyarországon volt. Utána került isemrõshoz aki sajnos elég beteg lett, és ezért adta el, de megusztam üzembentartóival. A belsõ kárpit is gyári és hibátlan . Huzat nélkül vannak az ülések és nincs abszolut kiülve még. 147.000km van benne. Szóval jó véltel volt, csak nemakarok sokat költeni rá. Uj gumikat már kapott,mert az nagyon gyenge volt. Amugy egy 1989-es fiesta 1.6d röl váltottam, mert annak kasznija totálisan elrohadt. Ahozképest ez egy rakéta. Igaz ,hogy 2x anyit eszik. Azzal városba 5, pályán 4.6. Starlet városba 9, de ezt betudom karbinak is, meghát nyomom rendesen. Imádom, a süvitõ hangják. Mint valami ürsikló:D
Ja, most nézem hogy ez egy 1.3 S :) ... Az tényleg jól megy. A városi 9 literes fogyi (taposós stílus mellett) ilyen karbis autónál annyira nem is sok ám. Sok, sok, de nem vészesen. Jó hír, mert eszerint a karbid valszeg tényleg csak beállításra szorul.
Szóval vettél egy jó autót, olcsón :pofa: ! Klassz. Csak tényleg ne ess abba a hibába, hogy túlzásba viszed a "nem akarok rá sokat költeni" dolgot - naná, ne költs rá sokat, csak annyit, amennyit szükséges :wink: ... Azt viszont ne vond meg tõle, mert különben elszaladnak a "kintlévõségek", elkezd hatványozódni a dolog, és a végén (ehhez adott esetben nem is kell túl sok idõ, elég lehet egy-másfél év) azon veszed észre magad, hogy van egy 120 ezret érõ autód, amire 240 ezret kéne ahhoz költeni, hogy normálisan használni/vizsgáztatni/eladni lehessen :rolleyes: ... Szóval, csak szép sorjában, ahogy jönnek a dolgok, mindent rakass rendbe idõben. Be kell állítani a karbit? Ne halogasd, állíttasd be. Jelen helyzetben 1000 km-enként kb. 5 ezret biztosan kidobsz az ablakon a pluszfogyi miatt - így elég hamar ott fogsz tartani, hogy már kiadtad azt a plusz pénzt, amibe a karbi-beállítás kerülne, de az autó még mindig sokat fogyaszt :idea:
-
Igen tudom,hogy megkell csinálni, de már lakatoláson meg fényezésen jár az agyam ,mert imádom az autot. Pedig csak fél évre vettem..
-
Igen tudom,hogy megkell csinálni, de már lakatoláson meg fényezésen jár az agyam ,mert imádom az autot. Pedig csak fél évre vettem..
Ja... ? Hát mondjuk ez így kicsit más tészta, hogy csak fél évre vetted. Ez esetben én is a kiadások minimális szinten tartására törekednék a helyedben.
-
Még mindig van egy pár alkatrészem Starlethez, 2db vízpumpa, gyújtás, egy csomó vízcsõ ami gumi és még vizcsõ ami fém, menesztõ kerék stb. S es hátsó szárny... önindító vigyétek már el mer csak foglalja a helyett..........
-
Nemhiszem,hogy elfogom adni. Ugytünik 2 autóm lesz. Itt egy kép : (http://kepfeltoltes.hu/thumb/080420/P1020516_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/080420/P1020516_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
. A közelebb lévõ az enyém. Hátrébb álló autó kazdáját nem ismerem. Meglepett,hogy van még 1 belölle az utcában. Remélem jólett a link.
-
Nemhiszem,hogy elfogom adni. Ugytünik 2 autóm lesz. Itt egy kép : (http://kepfeltoltes.hu/thumb/080420/P1020516_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/080420/P1020516_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
. A közelebb lévõ az enyém. Hátrébb álló autó kazdáját nem ismerem. Meglepett,hogy van még 1 belölle az utcában. Remélem jólett a link.
vidd le Szepihez a gyerek télleg ért hozzá. elhozod tõle az alkatrészeket is tuti jól jársz.
egy jól beálitott karbival simán 8alatt is lehet tartani a fogyasztást!
a felnidet meg fujd már le vmi ezüst sprével :nyelv:
-
sziasztok!
Sürgõsen szükségem lenne 1989-es 1.3-as 12V corollához V-tipusú porlasztóra, vagy
1.0-es starlet porlasztó+ leõmlõre.
ha tudtok segitsetek. SÜRGÕS! a térképrõl is lemegyek érte. Miskolci vok.
Tel: 06-20-583-52-58
email: toyotajoco@freemail.hu
köszi Jocó
-
sziasztok!
joco és mindenki más!
Bontott és új Toyota alkatrészek emberi áron : Nyíregyházán Zajách Zoltán tel: 06-30-206-42-17
Én is tõle vásárolok a Starletemhez cuccokat.
Üdv
jFox
-
Még mindig van egy pár alkatrészem Starlethez, 2db vízpumpa, gyújtás, egy csomó vízcsõ ami gumi és még vizcsõ ami fém, menesztõ kerék stb. S es hátsó szárny... önindító vigyétek már el mer csak foglalja a helyett..........
Egy övcsatod nincs véletlenül? Bár lehet nem is egyformák voltak a két kocsin. :nagymosoly:
-
Hirtelen tamadt otlettol vezerelve elkezdtem keresni hatsokerekes Starletet, de nem lelek. Allapot nem erdekes, motorhibas, sot akar motor nelkuli is lehet, de azonkivul legyen meg mindene belul legalabb. Nincs otletetek? Papiros kellene, utcara.
-
Hirtelen tamadt otlettol vezerelve elkezdtem keresni hatsokerekes Starletet, de nem lelek. Allapot nem erdekes, motorhibas, sot akar motor nelkuli is lehet, de azonkivul legyen meg mindene belul legalabb. Nincs otletetek? Papiros kellene, utcara.
sztem tuti nem találsz.. :hmm:
-
Sziasztok!
Sajnos meg kellett válnom jó öreg Starlet-emtől :sweatdrop: :sweatdrop:
De meg maradt 5 db acélfelnim (amin a téli gumi volt). Ha érdekel valakit küldjön egy pü-t.
Szép, nem padkázott felnik. 2500Ft/db
Üdv
jFox
-
Sziasztok!
Segítségetek szeretném kérni!
Ki is szemeltem egy 1986-os starlet példányt(1000 cm3) 180ezerért.
Amire nekem kellene: max 30-40 km-eket tennék meg vele naponta, ritkábban nagyobb távokra is(nyaralás)+ van egy kis méhesem, és ezzel kapcsolatban lenne néha egy kis szállítani való( egy két hordó, kaptár, pergető utánfutóval).
Szerintetek megvegyem-e vagy nézzek valami más típus után?
-
Hát, az 1000 ccm nem biztos, hogy szállításra van kitalálva.
Bár ha nem vagy sietős...
::)
Szerintem 1.3-asban gondolkodj minimum, ha vontatni is akarsz. Fogyasztásban ugyanott leszel és napnyugta előtt hazaérsz.
A mézet meg nem manipulálni!
:whistling:
-
Sziasztok!
Segítségetek szeretném kérni!
Ki is szemeltem egy 1986-os starlet példányt(1000 cm3) 180ezerért.
Amire nekem kellene: max 30-40 km-eket tennék meg vele naponta, ritkábban nagyobb távokra is(nyaralás)+ van egy kis méhesem, és ezzel kapcsolatban lenne néha egy kis szállítani való( egy két hordó, kaptár, pergető utánfutóval).
Szerintetek megvegyem-e vagy nézzek valami más típus után?
Szia!
Az ezres meg fog dögleni, ha futót akasztasz mögéje. Pláne, ha pakolsz is a futóra. Volt alkalmam tapasztalni, mit csinál üres utánfutóval egy 1.3-as Samara, illetve egy 1.4-es (90 LE!) Astra F. Ennek alapján szvsz az ezres erre a feladatra nem igazán alkalmas. Ha mégis erre fogod használni, készülj föl gyakori kuplunghibákra, és/vagy motor-túlmelegedésre.
Szerintem inkább keress egy 1.3-ast, ahogy Misi is írja.
Nem beszélve arról, hogy 180 ezer meglehetősen magas ár egy '86-os, ezres Starletért.
-
Fogyasztásban elönyösebb az 1.3mas mint az ezres.... tapasztalat :clap: :clap:
E
Hát, az 1000 ccm nem biztos, hogy szállításra van kitalálva.
Bár ha nem vagy sietős...
::)
Szerintem 1.3-asban gondolkodj minimum, ha vontatni is akarsz. Fogyasztásban ugyanott leszel és napnyugta előtt hazaérsz.
A mézet meg nem manipulálni!
:whistling
-
Akkor szerintetek az 1,3-as elég, vagy nézzek valami mást?
-
Elég lehet. Nagyban függ attól, hogy mennyire lesz megpakolva a kocsi.
-
3 vagy 4hordó lenne a max amit szállítanék... az kb 450-600kg.
Ha nem ez a kocsi lenne nekem az ideállis, ti mit ajánlanátok?
-
Ennyit el fog bírni egy 1.3-as is kényelmesen.
Azt kell tudnod, hogy mire fogod használni a kocsit:
Mennyire fontos a pakolhatóság? Szükség van-e kombi karosszériára vagy nem?
Általában mennyien utaznának benne?
Mennyi időre tervezel az autóval? Ha sokáig, és nem csak hordárnak használnád, akkor lehet, hogy érdemesebb lenne fiatalabbat nézni.
Mennyit futna a kocsi egy évben? Ha 15-20 ezret, akkor akár 1.6-ost is vehetsz, ennyi kilométernél nem sokat számít majd az fogyasztásbeli különbség és az így adódó költségkülönbség. Persze ez utóbbi egyénfüggő, azaz kinek mi a sok?
Próbáld megfogalmazni magadban az igényeidet, akár írd le, és ennek megfelelő autót keress. Ahogy mondani szoktam:
Olyan autót kell venni, amibe 2 év múlva is szívesen ül be az ember.
::)
-
Az 1,3mas bőven elég az többet bír ésláttam már 1,3mas ilyen célon szaladgálni amire te szeretnéd! Nem lett kuplungos és nem főt meg a motor benne...
Akkor szerintetek az 1,3-as elég, vagy nézzek valami mást?
-
Ennyit el fog bírni egy 1.3-as is kényelmesen.
Azt kell tudnod, hogy mire fogod használni a kocsit:
Mennyire fontos a pakolhatóság? Szükség van-e kombi karosszériára vagy nem?
Általában mennyien utaznának benne?
Mennyi időre tervezel az autóval? Ha sokáig, és nem csak hordárnak használnád, akkor lehet, hogy érdemesebb lenne fiatalabbat nézni.
Mennyit futna a kocsi egy évben? Ha 15-20 ezret, akkor akár 1.6-ost is vehetsz, ennyi kilométernél nem sokat számít majd az fogyasztásbeli különbség és az így adódó költségkülönbség. Persze ez utóbbi egyénfüggő, azaz kinek mi a sok?
Próbáld megfogalmazni magadban az igényeidet, akár írd le, és ennek megfelelő autót keress. Ahogy mondani szoktam:
Olyan autót kell venni, amibe 2 év múlva is szívesen ül be az ember.
::)
A pakolhatoság annyira nem fontos.
Általában én furikáznék vele meg a barátnöm...Meg néha a többi családtagot is vinném.
MEnnyi időre?
Hát sokáig tervezem, mert most egyetemista vagyok és ha végzek és ha kicsivel több pénzem lesz (remélem) akkor is kell egy második kocsi amivel a méhészetembe nyugodt szívvel kimehetnék. A méhészetem ugy a lakhelyemtől 800m-re van és ebből kb 300m földesút.
14000-t menne a kocsi évente kb. Ha tudnál valami tippet adni azt nagyon megköszönném!
-
Összeghatár?
-
Összeghatár?
250-300ezer
-
Ha ennek (http://www.hasznaltauto.hu/1914700_toyota_corolla_1986) a fele igaz, akkor bele lehet vágni. Még marad is egy kis tőke az esetleges javítgatásokhoz.
Ez (http://www.hasznaltauto.hu/1505183_toyota_corolla_1986) is szépnek látszik.
Akárcsak ez (http://www.hasznaltauto.hu/2180373_toyota_corolla_1991).
Aztán egy Starlet (http://www.hasznaltauto.hu/2026931_toyota_starlet_1992), hogy topicnál legyünk...
Erre (http://www.hasznaltauto.hu/2190184_toyota_corolla_1989) is ránéznék.
Hirtelen ennyi.
Az is megoldás, hogy ha a fentiek közül valamelyik típus megtetszik, akkor kifejezetten arra vadászni.
A lényeg: Nem elkapkodni. Kihagyhatatlan ajánlat nincs!
-
Hm Hm. Volt főnököm nagy méhész. És az autói ezt mind megsinylették. Kitelepítés, áttelepítés, hazaszállítás. Jelenlegi 1.4-es Opel Astráját is kezdi szétnyúzni. Folyton azon gondolkodik, hogyan lehetne masszív futóművű összkerékmeghajtásos gépet találni. Mert olyan utakon furikázik a méhekkel amik nem városi rohangálós autónak valók. És ha ugyanarra akarod használni az autót mint az exfőnököm akkor lehet másik autót kéne nézni. Nem Starletet.
-
300 méter földesúton még ez is elmegy:
(http://www.mobilus.be/velorex%201%20afgewerkt%202.JPG)
-
srácok adódott egy problémám tom hogy nem ide való a kocsim nah de itt van élet és itt nőttem fel:D ha minden igaz a HF kipufogó leömlö csavahra kiszakadt megmeneteltük nagyobbat tettünk bele az is kiszakadt mit csináljak??? megint megmenetelni picivel nagyobbra ászok csavar és vasragasztóval beragasztani?? szerintettek megfogja és jó lesz? nem tom hogy aluminiumot acéllal hogy lehet ragasztani... segithetnétek ebben a problémámban egy picit:D
-
srácok adódott egy problémám tom hogy nem ide való a kocsim nah de itt van élet és itt nőttem fel:D ha minden igaz a HF kipufogó leömlö csavahra kiszakadt megmeneteltük nagyobbat tettünk bele az is kiszakadt mit csináljak??? megint megmenetelni picivel nagyobbra ászok csavar és vasragasztóval beragasztani?? szerintettek megfogja és jó lesz? nem tom hogy aluminiumot acéllal hogy lehet ragasztani... segithetnétek ebben a problémámban egy picit:D
hidd el szívesen segitenék de nem tudok. :wacko:
kipust kell megkérdezni mert a melegeedés és anyagtágulás szempontjából minden számít
apósom megkérdeztem h lehet-e AL-acél ragastani /ő profi gázszerelő és az én kipumat is ő csinálja meg lánggal. szerinte nem mert a forró cső elengedi a ragasztot/
sok sikert, majd számolj be
-
Azért köszönöm a hozzászólást megkérdem minnél hamarabb mert nagyon gáz a kocsim most alig van ereje mivel nem tudja megforgatni a turbót:) félig szívó félig turbós a kocsim:))
srácok adódott egy problémám tom hogy nem ide való a kocsim nah de itt van élet és itt nőttem fel:D ha minden igaz a HF kipufogó leömlö csavahra kiszakadt megmeneteltük nagyobbat tettünk bele az is kiszakadt mit csináljak??? megint megmenetelni picivel nagyobbra ászok csavar és vasragasztóval beragasztani?? szerintettek megfogja és jó lesz? nem tom hogy aluminiumot acéllal hogy lehet ragasztani... segithetnétek ebben a problémámban egy picit:D
hidd el szívesen segitenék de nem tudok. :wacko:
kipust kell megkérdezni mert a melegeedés és anyagtágulás szempontjából minden számít
apósom megkérdeztem h lehet-e AL-acél ragastani /ő profi gázszerelő és az én kipumat is ő csinálja meg lánggal. szerinte nem mert a forró cső elengedi a ragasztot/
sok sikert, majd számolj be
-
szivesen
toyotas sportklubokban nem kérdezted?
hátha ott tudjak
-
Megújjították az oldalt és nem tudok regisztrálni csak ha fizetek nekik valamit, hiába csak forumozni akarok...
szivesen
toyotas sportklubokban nem kérdezted?
hátha ott tudjak
-
Drága öreg barátaim Toyotások lenne egy olyan kérdésem nem starlet kérdés, de ki épített már 3S-GTE motorra kompresszort mert egy kedves barátom nekem tulajdonított egyett még folyik a beazonosítása a kompresszornak de érdeklődnék hogy találkoztatok e már olyannal aki épített kompreszoros autót?
-
Drága öreg barátaim Toyotások lenne egy olyan kérdésem nem starlet kérdés, de ki épített már 3S-GTE motorra kompresszort mert egy kedves barátom nekem tulajdonított egyett még folyik a beazonosítása a kompresszornak de érdeklődnék hogy találkoztatok e már olyannal aki épített kompreszoros autót?
Drága Szepikém, itt mindenki márkaszervizbe hordja a kocsiját :eek:
én max egy olaj és gyertyacserét tudok megcsinálni a sajátomon :whistling:
nagyon rossz helyen keresgélsz. reggeld be magad a sportkocsis fórumba mert itt a kutya nem fog neked segiteni :devil:
-
Na ja ezt lassan kezdem észre venni hogy már csak én merek hozzá nyúlni a kocsikhoz de sebaj addig jó még a Toyotát csak a szervizes ismeri az csak azt jelenti hogy a legjobb autó! Igen kénytelen leszek beregelni valahova de azért köszönöm...
Drága Szepikém, itt mindenki márkaszervizbe hordja a kocsiját :eek:
én max egy olaj és gyertyacserét tudok megcsinálni a sajátomon :whistling:
nagyon rossz helyen keresgélsz. reggeld be magad a sportkocsis fórumba mert itt a kutya nem fog neked segiteni :devil:
Idézet javítva . MrIP
-
Hali all!!
rég jártam erre mizus? :)
meg igazából 1kérésem lenne.. p7 es Starletnek a karbijáról tudna valaki robbantot rajzot adni?? (nem tudom , hogy melyik karbi van benne) ezért az összesről kéne!!
elöre is nagyon thx!!!
-
Hali StaRletesek...
Olyan bajom van h a benzinszintmérőm mindig teletankot , a vízhőfokmérőm is kiakad. Mivel tudom h nincs tele a tankom, meg a vizem se forr, mi lehet a baj? mi ment szét a műszerfalban.lécci vki irjon ezzel kapcsolatba nekem e-mailt. lcdky@freemail.hu <- Ez MSN is egyben
Előre is köszönöm...
-
Tudom, hogy mindjárt megköveztek érte, de az OFF Kadettemmel én így jártam 3 évig...
Plusz kapcsoló a ventinek nyáron a meleg miatt, és megtett km alapján tankolás "érzésre". :clap: :devil:
Nálam sajnos nem jöttek rá, hogy hol a kontakthiba. Remélem, te több szerencsével jársz.
-
Tudom, hogy mindjárt megköveztek érte, de az OFF Kadettemmel én így jártam 3 évig...
Plusz kapcsoló a ventinek nyáron a meleg miatt, és megtett km alapján tankolás "érzésre". :clap: :devil:
Nálam sajnos nem jöttek rá, hogy hol a kontakthiba. Remélem, te több szerencsével jársz.
Véleményem szerint is 1xű KH okozza.
-
És hol keressem a KH-t? Benzinszintmérőtől kezdve a műszerfal csatlakozásig minden madzagot megnéztem, megmozgattam, de semmi.
Hanem arra rájöttem, hogy amikor kiveszem az Úszó részét a mérőnek a tankból, és kézzel minimumra állítom, a műszerfalon akkor is fél tanknyi benga jelenik meg.
Egyéb 5let? :yinyang:
-
És hol keressem a KH-t? Benzinszintmérőtől kezdve a műszerfal csatlakozásig minden madzagot megnéztem, megmozgattam, de semmi.
Hanem arra rájöttem, hogy amikor kiveszem az Úszó részét a mérőnek a tankból, és kézzel minimumra állítom, a műszerfalon akkor is fél tanknyi benga jelenik meg.
Egyéb 5let? :yinyang:
Jaaaaaaaaaaaa, ezt előbb nem írtad. Akkor viszont már más a leányzó fekvése. Azt javasolnám, hogy a Carina topicban keresd b.c. vagy Jency nick alatt futó cartársakat, biztosan tudnak segíteni.
-
És hol keressem a KH-t? Benzinszintmérőtől kezdve a műszerfal csatlakozásig minden madzagot megnéztem, megmozgattam, de semmi.
Hanem arra rájöttem, hogy amikor kiveszem az Úszó részét a mérőnek a tankból, és kézzel minimumra állítom, a műszerfalon akkor is fél tanknyi benga jelenik meg.
Egyéb 5let? :yinyang:
nekem is hasonló hibám volt.. vízhőfokom szintugy kiakadt mindig.. benzin mutatom meg full-t mutatott viszont ha felet mutatott akkor már kifogyott a benzin.
és 1igen 1szerü hibája volt.Mikor szétszedtem a müszerfalamat , hogy ledes világitást csináljak neki.. és mikor össze raktam 1szerüen a benzin és a vizhöfok mutatóból véletlen kihagytam a test csavart.nem volt letestelve rendesen és ezért mutatott össze vissza.. vissza raktam a 2csavart azóta tökéletes. (azaz nem én tettem vissza hanem bátyám mert már övé a kocsi) :)
nah de nekem viszont senki nem tud P7-es karbiról robbantott rajzot adni???nagyon jó lenne!!!
-
Sziasztok!
Eladóvá vált az 1.0ás sport felszeretségü (minden ami az 1.3as sportban van beül.üléstől a középkonzolig) starletem. 210.000km van benne.friss müszaki és zöld kártyával,kisebb küszöbb rohadással.Soha nem hagyott ott sehol,de szeretnék egy corollát.. ::) Ha valakit érdekel küldjön mailt!
-
Szétszedtem a műszerfalam, megmozgattam mindent, aprólékosan összeraktam ügyelve minden részletre, de semmi változás.
Hanemhogy találtam vmi ellenállást a benzin és a hőfokmérő mögött, multiméterrel gondolom kimérem, de nem jött rajta semmi.
Csak annyi van ráírva hogy: 104K 100V
Ez pontosan micsoda?
-
Ez a gyakorlatilag kifogástalan, eredeti állapotú '83-as Starlet a házigazdáinké Tirolban, akiknél meg szoktunk szállni a nyaralásaink során:
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet1.jpg)
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet2.jpg)
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_dash.jpg)
Nem tartják tisztán, mert gyakorlatilag munkagépként funkcionál, a faluba rohangálnak le vele pékáruért meg hasonlók. De a karosszériája állapotáról eleget mondanak a képek (a bal oldala is ugyanilyen szép), a technikájáról meg annyit, hogy 3 hónapja vizsgáztatták legutóbb, és anélkül ment át, hogy bármit is (!) meg kellett volna csináltatni rajta.
Öt éve vették amúgy, 100 euroért.
-----------------------------------------
Én meg jövőre megkapom tőlük, ingyen :clap: :clap: :clap:
-
Én meg jövőre megkapom tőlük, ingyen :clap: :clap: :clap:
Aztán majd odaadod nekem egy körre... Sajna nem lehet honosítani... 1ébként: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
-
Én meg jövőre megkapom tőlük, ingyen :clap: :clap: :clap:
Aztán majd odaadod nekem egy körre... Sajna nem lehet honosítani... 1ébként: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
Már miért ne lehetne honosítani? EU-tagországból fogom behozni, érvényes műszaki vizsgával. Tehát forgalomba helyezhető Magyarországon. Csak persze meg kell fizetni hozzá a regadót, ami erre az autóra kb. 120 ezer forint lesz.
-
Én meg jövőre megkapom tőlük, ingyen :clap: :clap: :clap:
Aztán majd odaadod nekem egy körre... Sajna nem lehet honosítani... 1ébként: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
Már miért ne lehetne honosítani? EU-tagországból fogom behozni, érvényes műszaki vizsgával. Tehát forgalomba helyezhető Magyarországon. Csak persze meg kell fizetni hozzá a regadót, ami erre az autóra kb. 120 ezer forint lesz.
Akkor itt már megkérdem: Mi a faxnak akarsz még egy kis autót venni, ha ez jövőre úgyis a Tiéd lesz uszkve 120-300E HUF között valahol???? Ezzel eljársz oszt annyi... :1eye:
-
Akkor itt már megkérdem: Mi a faxnak akarsz még egy kis autót venni, ha ez jövőre úgyis a Tiéd lesz uszkve 120-300E HUF között valahol???? Ezzel eljársz oszt annyi... :1eye:
Hát szerintem azért erre te is tudod a választ ;) ... Azért egy ilyen 30 évvel ezelőtti konstrukciójú Starlet, meg egy Yaris, az nem ugyanaz. Se fogyasztásban, de komfortban, se biztonságban, se semmiben. Ha meglesz a Yaris, akkor az útjaim 90 %-át átveszi majd a Camrytől. A hosszúakat is (Erdély, Ausztria stb.). Szerinted egy ilyen ezeréves Starlet erre mennyire lenne alkalmas?
A másik meg, hogy azért hozom el, mert meg akarom menteni (különben bontóba adnák). Na most ha ezek után nekiállnék a hétköznapokban széthajtani, az nem lenne túl következetes ;)
-
vkinek van eladó műszerfala, (nem fordulatszámmérős) EP71hez
-
Én meg jövőre megkapom tőlük, ingyen :clap: :clap: :clap:
Nagyon komoly!!! ez még ugye a Hátsó kerekes Starlet??
ha az akkor nagyon jó!!!ezt nagyon szépen meg lehet csinálni!!
egyébként pont tegnap fejeztül be barátnöm P7esének a felujitását (sajnos még csak a karosszéria részét) bár azt sem nagy felujitás..
belül kibeleztük.. kárpit alatti rozsda foltokat alvázvédö.. + ahol kelett ott Gitt + alváz védö..
mikor elejét szétszedtük kiderült , hogy elölröl kapott valamikor 1nagyobb kokit.. és nem lett megcsinálva.. ugyhogy ott 1gyors karosszéri munka itthon :) (de elég szépp lett)
ugyhogy most karoszéria terén szerintem jó pár évvel meghosszabitottuk az életét!
már csak motor van hátra! :)
jut eszembe motorhoz viszont kéne Robbantot rajz (vagy akármilyen müszaki rajz a Karbiról) valakinek van esetleg?
-
Én meg jövőre megkapom tőlük, ingyen :clap: :clap: :clap:
Nagyon komoly!!! ez még ugye a Hátsó kerekes Starlet??
ha az akkor nagyon jó!!!ezt nagyon szépen meg lehet csinálni!!
Igen, ez még a hátsókerekes. Abból a legutolsó generáció. 65 lovas 1.3-as 4K motorral.
Módosítani, variálni semmiképpen nem fogom. Csak az esetleg szükséges javítások, bár ezekből nem lehet sok, pár hónapja csont nélkül ment át a (nem túl elnéző) osztrák műszakin :yes:
-
Nincsen valakinek elfekvőbe, eladó 1987es Starlethez műszerfala? Csak maga az áramkörös fólia is elég lenne. Vagy tudna valaki mondani valami helyet ahol előfordulhat. Itt a kecskeméti bontókba nincs sehol, és nagyon kéne. :no:
Előre is köszi a válaszokat... :yinyang:
-
Nincsen valakinek elfekvőbe, eladó 1987es Starlethez műszerfala? Csak maga az áramkörös fólia is elég lenne. Vagy tudna valaki mondani valami helyet ahol előfordulhat. Itt a kecskeméti bontókba nincs sehol, és nagyon kéne. :no:
Előre is köszi a válaszokat... :yinyang:
A Kluboldalon, baloldalt találsz egy olyat, hogy "Boltok, bontók".
-
Sehol semmi. Vmi Kecskemét környékbeli info? :helpsmilie:
-
Sehol semmi. Vmi Kecskemét környékbeli info? :helpsmilie:
Hát volt itt valami Pondri nevű gyerek. Aki Starlet bontózott és nem volt pösti. Esetleg próbáld meg.
-
Én meg jövőre megkapom tőlük, ingyen :clap: :clap: :clap:
Hát ha befogadsz minden kóbor jószágot akkor lassan múzeumot nyithatsz. :)
-
Sehol semmi. Vmi Kecskemét környékbeli info? :helpsmilie:
Hát volt itt valami Pondri nevű gyerek Aki Starlet bontózott és nem volt pösti. Esetleg próbáld meg.
Pondri kecskeméti és msn-en fent szokott lenni, 7végén beszélgettem vele.
-
Akkor nagyon megköszönném ha valaki odaadná az MSN címét.
Egyébként itt a jelenlegi műszerfalam hátulja, hátha vki tud vmi okosat mondani a pár hozzászólásommal elöbb olvasott problémához.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Ja bocsi :D
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Én meg jövőre megkapom tőlük, ingyen :clap: :clap: :clap:
Hát ha befogadsz minden kóbor jószágot akkor lassan múzeumot nyithatsz. :)
Ühüm :yes: ... Mondjuk a tárolás kérdése annyira nem is egyszerű, mert ugyan van hely itt a ház előtt, de szabad ég alatt. Fedett helyet (sátorgarázs) csak a Coronának tudtam biztosítani. A Camry (és a Starlet, ha majd meglesz) mindenképp fedetlenül fognak állni. Persze majd veszek rájuk ponyvát, dehát az nem ugyanaz. Úgyhogy majd igen alapos alváz- és üregvédőzést kap mindkettő, nomeg mozgatni is fogom őket rendszeresen.
-
Én meg jövőre megkapom tőlük, ingyen :clap: :clap: :clap:
Hát ha befogadsz minden kóbor jószágot akkor lassan múzeumot nyithatsz. :)
Ühüm :yes: ... Mondjuk a tárolás kérdése annyira nem is egyszerű, mert ugyan van hely itt a ház előtt, de szabad ég alatt. Fedett helyet (sátorgarázs) csak a Coronának tudtam biztosítani. A Camry (és a Starlet, ha majd meglesz) mindenképp fedetlenül fognak állni. Persze majd veszek rájuk ponyvát, dehát az nem ugyanaz. Úgyhogy majd igen alapos alváz- és üregvédőzést kap mindkettő, nomeg mozgatni is fogom őket rendszeresen.
Hát akkor olyan leszel mint a Macskagyűjtő öreg néni. :) Mindenki szeret, de senki nem szeretné, hogy a közvetlen szomszédja legyél. :)
Hát igen a tárolás. És a járatás tényleg lényeges dolog. Amire jó ha az ember tud figyelni. Végül is már csak két autó kéne ahhoz, hogy mindennap másikkal mehess dolgozni. :)
-
Hát akkor olyan leszel mint a Macskagyűjtő öreg néni. :) Mindenki szeret, de senki nem szeretné, hogy a közvetlen szomszédja legyél. :)
Hát igen a tárolás. És a járatás tényleg lényeges dolog. Amire jó ha az ember tud figyelni. Végül is már csak két autó kéne ahhoz, hogy mindennap másikkal mehess dolgozni. :)
Jajaám :yes: ...
A szomszédok amúgy megszokták már. A 90-es évek eleje óta szinte mindig legalább két, de néha 3-4 autó állt tartósan a ház előtt az én jóvoltomból :whistling: ... Volt pl. olyan, hogy másfél éven át ott díszelgett egy kombi Moszkvics, egy totálkáros törött Toyota Liteace, egy félroncs Moszkvics 408 és egy roncs Moszkvics 412 :innocent:
OK fine Barátom szokta is mondogatni, hogy úgy néz ki a házunk tája, mint egy junkyard :cool2:
-
Hát akkor olyan leszel mint a Macskagyűjtő öreg néni. :) Mindenki szeret, de senki nem szeretné, hogy a közvetlen szomszédja legyél. :)
Hát igen a tárolás. És a járatás tényleg lényeges dolog. Amire jó ha az ember tud figyelni. Végül is már csak két autó kéne ahhoz, hogy mindennap másikkal mehess dolgozni. :)
Jajaám :yes: ...
A szomszédok amúgy megszokták már. A 90-es évek eleje óta szinte mindig legalább két, de néha 3-4 autó állt tartósan a ház előtt az én jóvoltomból :whistling: ... Volt pl. olyan, hogy másfél éven át ott díszelgett egy kombi Moszkvics, egy totálkáros törött Toyota Liteace, egy félroncs Moszkvics 408 és egy roncs Moszkvics 412 :innocent:
OK fine Barátom szokta is mondogatni, hogy úgy néz ki a házunk tája, mint egy junkyard :cool2:
hát ezt is csak arrafelé teheted meg. nálunk simán elvitetnék a szomszédok a szakadt kocsikat. foglalja a helyet
-
Hát akkor olyan leszel mint a Macskagyűjtő öreg néni. :) Mindenki szeret, de senki nem szeretné, hogy a közvetlen szomszédja legyél. :)
Hát igen a tárolás. És a járatás tényleg lényeges dolog. Amire jó ha az ember tud figyelni. Végül is már csak két autó kéne ahhoz, hogy mindennap másikkal mehess dolgozni. :)
Jajaám :yes: ...
A szomszédok amúgy megszokták már. A 90-es évek eleje óta szinte mindig legalább két, de néha 3-4 autó állt tartósan a ház előtt az én jóvoltomból :whistling: ... Volt pl. olyan, hogy másfél éven át ott díszelgett egy kombi Moszkvics, egy totálkáros törött Toyota Liteace, egy félroncs Moszkvics 408 és egy roncs Moszkvics 412 :innocent:
OK fine Barátom szokta is mondogatni, hogy úgy néz ki a házunk tája, mint egy junkyard :cool2:
hát ezt is csak arrafelé teheted meg. nálunk simán elvitetnék a szomszédok a szakadt kocsikat. foglalja a helyet
Mondjuk amíg rendszám van rajta, ott áll, ahol akar (szabályos). MOndjuk a rendszámot, meg le lehet venni.... ::)
-
Mondjuk amíg rendszám van rajta, ott áll, ahol akar (szabályos). MOndjuk a rendszámot, meg le lehet venni.... ::)
A zöld Corona bent áll a telkünkön. Az utcán jelenleg a Camryn kívül csak a donor-Corona áll. Ennek ugyan nincs rendszáma, viszont le van ponyvázva. Azt a tippet kaptam, hogy így nem bolygatják, és a dolog valóban működik. Előzőleg a donor-Camry is így állt ott, és három éven át hozzá sem nyúlt senki.
Ha meglesz a Starlet, annak lesz rendszáma. Egyrészt. Másrészt nem is néz ki roncsnak, kicsit sem :)
-
Most írtak az ausztriai vendéglátóink: októberben mehetek a Starletért!
:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
-
Most írtak az ausztriai vendéglátóink: októberben mehetek a Starletért!
:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
éljen! :wub:
mennyi volt? :helpsmilie:
-
éljen! :wub:
mennyi volt? :helpsmilie:
Ajándék :yes: (komoly!)
-
Most írtak az ausztriai vendéglátóink: októberben mehetek a Starletért!
:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
Hát akkor Gratula. :) Használd egészséggel. :)
-
éljen! :wub:
mennyi volt? :helpsmilie:
Ajándék :yes: (komoly!)
ne sz..pass! :eek:
komoly? akko meg használd azt rohangálos kcosinak
-
Ajándék :yes: (komoly!)
ne sz..pass! :eek:
komoly? akko meg használd azt rohangálos kcosinak
Írtam nem olyan rég, hogy grátisz lesz, de elfelejtetted, jó szokásodhoz híven ;) ...
Na persze az, hogy ingyen adják oda, még nem jelenti azt, hogy nem fog pénzbe kerülni. Haza kell hozni, ami kábé egy harmincas lesz. Regadót kell rá fizetni, kb. 110. Plusz eredetvizsga, műszaki, zöldkártya, forgalmi, törzskönyv, rendszám, biztosítás - még kb. 60. Tehát mire itt áll majd a ház előtt, a nevemen, vizsgával-mindennel, addigra cirka 200 ezerrel szegényebb leszek. De lesz egy tiptop, keveset futott, eredeti állapotú, fehér holló-ritkaságú '83-as, hátsókerék-hajtású Starletem :yes: !!!
Megnéztem: jelenleg az egész mobile.de-n egyetlen (!) ilyet hirdetnek. 1500 euroért :flowers: !
Amúgy jól mondod: ez lesz a rohangálós kocsi. Tele fogom nyomni üregvédővel meg alvázvédővel, hogy ne rohadjon, és ezzel fogok futkosni a városban, de télen a nem túl hosszú országúti túrákra is ezzel megyek majd. Valami 700-valahány kiló, hozzá 1.3 60 LE, magyarul gyaníthatóan jól megy, és nem eszik sokat :)
(Így természetesen az a projekt, hogy veszek valami kis futkosót max 250 körül, ugrott. Ez lesz a kis futkosó. 25 évesnél fiatalabban, úgy látszik, nekem nem szabad gondolkodnom :clap: ... )
Ja, és a minap ugrott be, hogy mi lesz itt a hab a tortán: ha egymás mellé teszem majd a Starletet, a Camryt és a Coronát, akkor nézzétek csak, milyen zászló színeit adják majd ki:
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet1.jpg)
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/dscf1281.jpg)
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/dscf0287.jpg)
:yes: :yes: :yes: :clap: :clap: :clap:
-
Valami 700-valahány kiló, hozzá 1.3 60 LE, magyarul gyaníthatóan jól megy, és nem eszik sokat :)
Ez alapján pl egy D-4D Corit ver... :whistling:
-
Valami 700-valahány kiló, hozzá 1.3 60 LE, magyarul gyaníthatóan jól megy, és nem eszik sokat :)
Ez alapján pl egy D-4D Corit ver... :whistling:
0-100 gyorsulásban akár tényleg, vagy legalábbis fej-fej mellett van vele. Rugalmasságban (egyébként csak négysebességes) meg végsebességben persze nyilván nem.
A 75 lovas, 4E-FE motoros, két generációval újabb (P8-as) Starlet 10.6 alatt 100-on van!!!
Erről az "én" Starletemről (idézőjel majd akkor kerül le, ha már tényleg itt lesz) még nem találtam adatot - nincs katalógusom 81-86 között, majd utána kell nézzek. De olyan 12-13-nál aligha gyorsulhat rosszabbul.
-
Fúj de csúnya :laugh: ::) A zászló közepe az Alpokban készült?
-
Fúj de csúnya :laugh: ::) A zászló közepe az Alpokban készült?
Ha eddig jol olvastam, akkor a zaszlo teteje is :tt2:
-
Fúj de csúnya :laugh: ::) A zászló közepe az Alpokban készült?
Ott :yes: ! Matrei in Osttirol látható a háttérben. A Starlet meg a 15 km-rel arrébb lévő Virgenből érkezik majd :)
-
Fúj de csúnya :laugh: ::) A zászló közepe az Alpokban készült?
Ha eddig jol olvastam, akkor a zaszlo teteje is :tt2:
Bion :) ! Ott figyel rajta a Lienz-i rendszám.
(Az alsó kép meg Lengyeltóti és Fonyód között készült, amint az egyértelműen látható is :shifty: :tt2: ...)
-
Fúj de csúnya :laugh: ::) A zászló közepe az Alpokban készült?
Ha eddig jol olvastam, akkor a zaszlo teteje is :tt2:
Na igen, csak az egy kevésbé dekoratív része! :flowers:
-
Na igen, csak az egy kevésbé dekoratív része! :flowers:
De ugy tunik annal szagosabb ;) Wunderbaumot bele :clap:
-
(Az alsó kép meg Lengyeltóti és Fonyód között készült, amint az egyértelműen látható is :shifty: :tt2: ...)
Épp mondani is akartam, hogy mintha a 6701 sz. főút részletei sejlenének fel a képen...
-
...
Ja, és a minap ugrott be, hogy mi lesz itt a hab a tortán: ha egymás mellé teszem majd a Starletet, a Camryt és a Coronát, akkor nézzétek csak, milyen zászló színeit adják majd ki:
...
Indiai?
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Flag_of_India.svg/250px-Flag_of_India.svg.png)
Iráni?
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/Flag_of_Kurdistan.svg/300px-Flag_of_Kurdistan.svg.png)
:whistling: :whistling: :whistling:
-
Indiai?
Iráni?
:whistling: :whistling: :whistling:
Fenét. Olasz :yes: !!!
(Amúgy aszondja az url az "iráni" zászlódnál, hogy "Flag of Kurdistan" :whistling: ...)
-
Igaz, az iráni az zöld, fehér, piros...
-
Ez mar nagyon OFF bocsanat, de annyira ide passzol :clap:
Ezt fotoztam nemreg Hallstattban:
(http://kepfeltolto.hu/i/?204640&t=img)
Olasz pizza, magyar zaszlo... kicsit beneztek a sogorok. (Vegulis mindket orszag olyan messze van toluk)
-
azert ez szornyu hogy ennyibe kerul honositani :nono:
azt hittem h ezeket a regi kocsikat mar be sem engedik :surrender:
mindegy. éljen. azert azt elmondanam h ne szamits nagy dologra gyorsulas teren. az a 60 paci mára max 50 korul lehet.
nekem is konnyu a kocsim, papiron 75 Le a motorja de a gyorsulásom nagyon gyenge.
vegsebesseggel elegedett vagyok.
-
azert ez szornyu hogy ennyibe kerul honositani :nono:
azt hittem h ezeket a regi kocsikat mar be sem engedik :surrender:
mindegy. éljen. azert azt elmondanam h ne szamits nagy dologra gyorsulas teren. az a 60 paci mára max 50 korul lehet.
nekem is konnyu a kocsim, papiron 75 Le a motorja de a gyorsulásom nagyon gyenge.
vegsebesseggel elegedett vagyok.
Nem is, de ez EU belső "import"....
-
nekem is konnyu a kocsim, papiron 75 Le a motorja de a gyorsulásom nagyon gyenge.
vegsebesseggel elegedett vagyok.
Hát jó kérdés, hogy könnyű e. A kilencszáz valahány kilód nem feltétlen könnyű. Pl egy Swift hétszáz valahány kiló.
De ez a motor ehhez a kasztnihoz szerintem is gyenge. A Starletekben sokkal jobban bizonyít. k
-
Hali mindenki...
Eladó 1987es Starlet EP70. 1.3as benzines, 3 ajtós.
Érdeklődni E-Mailben: LCDKY@FREEMAIL.HU
-
azert ez szornyu hogy ennyibe kerul honositani :nono:
azt hittem h ezeket a regi kocsikat mar be sem engedik :surrender:
mindegy. éljen. azert azt elmondanam h ne szamits nagy dologra gyorsulas teren. az a 60 paci mára max 50 korul lehet.
nekem is konnyu a kocsim, papiron 75 Le a motorja de a gyorsulásom nagyon gyenge.
vegsebesseggel elegedett vagyok.
Ez tévedés, hogy a korral törvényszerűen elszállnának a lóerők. Ugyan mitől? Ha minden OK a kocsival, akkor menni is ugyanúgy fog, mint új korában. A Camrym pl. a mai napig tudja a gyári gyorsulást és végsebességet, de én ezt nem tartom extra dolognak - ez a normális.
A te gyorsulásod sem kéne gyenge legyen, bár ez persze nagyon relatív, hogy mit nevezünk annak. Lehet, hogy a kocsid tudja a gyári paramétereit, csak éppen ezt te kevésnek ítéled meg. Mindenesetre ha megfutja a gyári végsebességét (nem óra szerint, persze), az azt jelzi, hogy nem hiányoznak a lovacskák.
A Starletet pedig mindig rendesen karbantartották, és kevés benne a km.
-
nekem is konnyu a kocsim, papiron 75 Le a motorja de a gyorsulásom nagyon gyenge.
vegsebesseggel elegedett vagyok.
Hát jó kérdés, hogy könnyű e. A kilencszáz valahány kilód nem feltétlen könnyű. Pl egy Swift hétszáz valahány kiló.
De ez a motor ehhez a kasztnihoz szerintem is gyenge. A Starletekben sokkal jobban bizonyít. k
A P6-os Starletben, amilyen az enyém is lesz, még nem az a motor van, mint a ti Corollátokban, hanem egy jóval régebbi konstrukciójú darab, a 4K motor, ami anno a korábbi Corollákban meg a Tercelekben is dolgozott.
-
nekem is konnyu a kocsim, papiron 75 Le a motorja de a gyorsulásom nagyon gyenge.
vegsebesseggel elegedett vagyok.
Hát jó kérdés, hogy könnyű e. A kilencszáz valahány kilód nem feltétlen könnyű. Pl egy Swift hétszáz valahány kiló.
De ez a motor ehhez a kasztnihoz szerintem is gyenge. A Starletekben sokkal jobban bizonyít. k
A P6-os Starletben, amilyen az enyém is lesz, még nem az a motor van, mint a ti Corollátokban, hanem egy jóval régebbi konstrukciójú darab, a 4K motor, ami anno a korábbi Corollákban meg a Tercelekben is dolgozott.
Igan azt én sem állítottam, hogy a tiedben ugyanaz lenne. Én is a hasonló korú Starletekre gondoltam.
-
nekem is konnyu a kocsim, papiron 75 Le a motorja de a gyorsulásom nagyon gyenge.
vegsebesseggel elegedett vagyok.
Hát jó kérdés, hogy könnyű e. A kilencszáz valahány kilód nem feltétlen könnyű. Pl egy Swift hétszáz valahány kiló.
De ez a motor ehhez a kasztnihoz szerintem is gyenge. A Starletekben sokkal jobban bizonyít. k
az én sedanom nehezebb mint a tiéd?
ma beleraktunk 6*40kg szarazbeton zsákot a csomiba. növelte a bizt. érzetemet :clap: :ph34r: :sweatdrop:
-
az én sedanom nehezebb mint a tiéd?
ma beleraktunk 6*40kg szarazbeton zsákot a csomiba. növelte a bizt. érzetemet :clap: :ph34r: :sweatdrop:
A sedan naná hogy nehezebb, mint a HB. Nagyobb elvégre.
-
az én sedanom nehezebb mint a tiéd?
ma beleraktunk 6*40kg szarazbeton zsákot a csomiba. növelte a bizt. érzetemet :clap: :ph34r: :sweatdrop:
A sedan naná hogy nehezebb, mint a HB. Nagyobb elvégre.
Közben nézelődök a neten, és kezdem sejteni, hogy valszeg mégsem az 1.3-as 4K motor lesz ebben az én majdani Starletemben - hanem az 1.2-es (1166 köbcenti), 55 lovas 3K motor. Ez egy Starlet DX, és az 1.3-ast csak az S változatúakba rakták, ahogy nézem.
Na sebaj, különösebb jelentősége nincs, nem száguldozásra fog kelleni a kocsi.
-
az én sedanom nehezebb mint a tiéd?
ma beleraktunk 6*40kg szarazbeton zsákot a csomiba. növelte a bizt. érzetemet :clap: :ph34r: :sweatdrop:
A sedan naná hogy nehezebb, mint a HB. Nagyobb elvégre.
Közben nézelődök a neten, és kezdem sejteni, hogy valszeg mégsem az 1.3-as 4K motor lesz ebben az én majdani Starletemben - hanem az 1.2-es (1166 köbcenti), 55 lovas 3K motor. Ez egy Starlet DX, és az 1.3-ast csak az S változatúakba rakták, ahogy nézem.
Na sebaj, különösebb jelentősége nincs, nem száguldozásra fog kelleni a kocsi.
Ezt is nézted?
http://www.toyotaclub.hu/motortipus.html
-
nekem is konnyu a kocsim, papiron 75 Le a motorja de a gyorsulásom nagyon gyenge.
vegsebesseggel elegedett vagyok.
Hát jó kérdés, hogy könnyű e. A kilencszáz valahány kilód nem feltétlen könnyű. Pl egy Swift hétszáz valahány kiló.
De ez a motor ehhez a kasztnihoz szerintem is gyenge. A Starletekben sokkal jobban bizonyít. k
az én sedanom nehezebb mint a tiéd?
ma beleraktunk 6*40kg szarazbeton zsákot a csomiba. növelte a bizt. érzetemet :clap: :ph34r: :sweatdrop:
Hát ezen nem fogunk összeveszni. :) Az én forgalmimba 925kg-ot írtak mint saját tömeget. A tiédben mennyi szerepel?
Hát a teli csomagtartó bennem sosem növelte a biztonságérzetet. Volt olyan, hogy én is kisegítettem egy havert. És megpakoltuk a kocsi a hátsó üléstől a végéig. Ilyenkor megváltozik az autó vezethetősége. És nem a jó irányba.
-
Ezt is nézted?
http://www.toyotaclub.hu/motortipus.html
Néztem, ez a táblázat egy az egyben a toyotaoldies.de oldalról van átemelve (le sincs fordítva magyarra).
Éppenséggel még az is lehet, hogy a kocsiban a kis 986 köbcentis, 45 lovas 2K motorocska berreg. Mondjuk az se nagyon izgatna, sőt, még kicsit kevesebb is lenne rá a regadó. Menetteljesítményekben hú de nagy különbség nincs, 140 kmh-t fut az 1.0, 148-at az 1.2 és 155-öt az 1.3. Nekem meg úgyis városba kéne nagyrészt - de ha országúton kéne menni, ott is elketyegne az ezres is az általam preferált óra szerinti 110-120 közötti tempóval.
Na, majd meglátjuk. Vicc, de bár az meg van beszélve, hogy az autót elhozom, de ilyen alap dolgokat sem tudok róla, mint hogy pl. mekkora a motorja, vagy pontosan mennyi km van benne - egyáltalán, még csak nem is ültem benne soha :whistling:
-
sztem a motortipus rajta van a hengerfejen. vagy matrica vagy beleutve
-
sztem a motortipus rajta van a hengerfejen. vagy matrica vagy beleutve
Ja-ja, meg a kocsi papírjaiban is nyilván benne van :yes: ... Csak én eddig nem láttam az autónak se a motorját, se a papírjait.
-
Na, majd meglátjuk. Vicc, de bár az meg van beszélve, hogy az autót elhozom, de ilyen alap dolgokat sem tudok róla, mint hogy pl. mekkora a motorja, vagy pontosan mennyi km van benne - egyáltalán, még csak nem is ültem benne soha :whistling:
Ajándék Starletnek ne nézd a motorját. :) (Ajándék lónak ne nézd a fogát.)
-
Jó az az ezres motor. A Daiban CB-23 motorkódú van, ha ez segít esetleg valamit. Klónok nagyjából, habár szerintem a Starlet négyhengeres nem?
-
Jó az az ezres motor. A Daiban CB-23 motorkódú van, ha ez segít esetleg valamit. Klónok nagyjából, habár szerintem a Starlet négyhengeres nem?
A Starleté négyhengeres, és egy meglehetősen régi, oldalt vezérelt, tolórudas gép. Nincs köze a Charade háromhengeres motorjához.
-
Eladósorba kerül a Starletem.
Itt minden infot megtaláltok róla,ha valakit érdekel:
http://www.hasznaltauto.hu/2277571_toyota_starlet_1986
-
Eladósorba kerül a Starletem.
Itt minden infot megtaláltok róla,ha valakit érdekel:
http://www.hasznaltauto.hu/2277571_toyota_starlet_1986
Hej, ha egy évvel ezelőtt kínáltad volna.... Ép Starlet akkoriban nemigen volt a környékünkön, ezért lett a Dai... És egyliteres kellett volna mindeféleképpen...
-
Basszus, találtam egy jónak tűnő Starletet (http://www.hasznaltauto.hu/2351419), csak most nincs rá épp felesleges 600e forintom...
-
hú ez a kocsi ennyiért nagyon jó! :eek:
Eladósorba kerül a Starletem.
Itt minden infot megtaláltok róla,ha valakit érdekel:
http://www.hasznaltauto.hu/2277571_toyota_starlet_1986
Hej, ha egy évvel ezelőtt kínáltad volna.... Ép Starlet akkoriban nemigen volt a környékünkön, ezért lett a Dai... És egyliteres kellett volna mindeféleképpen...
-
Basszus, találtam egy jónak tűnő Starletet (http://www.hasznaltauto.hu/2351419), csak most nincs rá épp felesleges 600e forintom...
Tényleg jónak tűnik, ára is korrekt. Színe szép :) ... Mondjuk az 5 literes városi fogyit nem hiszem el, és bizonyára kintről behozott kocsi ez is (műszaki vizsga-ciklus nem stimmel). Persze ettől még lehet jó.
-
bizonyára kintről behozott kocsi ez is
Amennyire tudom, - akkoriban (1992) beszélgettem egy Toyota-kereskedővel erről, mert lehetett kapni nálunk is egy ideig új Starletet 1,2M forintért - egyszer hoztak be 200 db-ot Lengyelországból(!), sem előtte, sem utána soha többet. Nem tudom, elkelt-e a 200 db, feltételezhetőleg igen, végül is mindegy, mert ez még a gömbölyű hátú szériából volt, a legutolsóból hivatalosan nem hoztak be egyet sem. Hogy szürkeimportban mi történt, azt meg nincs ember, aki tudná.
-
Egy barátomnak szüksége lenne padlókárpitra a 87-es, ötajtós Starletébe. Szürke, vagy fekete is jó. Ha valaki tud ilyet, kérem, küldjön egy privit!
-
Na, itt egy hátsókerekes Starlet, menthetőnek tűnő állapotban: http://www.hasznaltauto.hu/2410204_toyota_starlet_1981
-
70e km! :eek: :clap: :eek: :clap: :ph34r: :flowers: :winkiss:
-
70e km! :eek: :clap: :eek: :clap: :ph34r: :flowers: :winkiss:
Ennél a korosztálynál már tökmindegy, ha amúgy egyben van és működik :yes: ... Gondolom, ötszámjegyű a számláló (majd megsasolom az enyémen, ha meglesz), aztán barátunk beírta az értéket, amit mutat. Hogy hányszor fordult át? A korából meg a felhasználási területéből adódóan legvalószínűbb, hogy kétszer. Kis szerencsével csak egyszer.
-
igy van. tökimndegy már. csAk menjen.
-
mikor hozza már Palaczk a osztrák startletet? :yawn:
sárga vagyok már és kiváncsi :wacko: :shifty:
-
mikor hozza már Palaczk a osztrák startletet? :yawn:
sárga vagyok már és kiváncsi :wacko: :shifty:
Szerintem, még egy hét...
-
Sziasztok!
Van egy 87es starletem s-változat. 148xxx. km-el, 100nál gyári toyota szerviz matricával. Japán gyártmány. Nagyon jó kis kocsi, bár volt pár kisebb ütközése. Megy mint a rakéta és pár éve lett kilakatolva. Hátul megnyomták ,és ott rohad,de mindenhol máshol rozsdamentes. Váltó, kuplung,fék, futómű hibátlan. Lejárt a müszakija és nem tudom mihez kezdjek. Fél éve vettem kb,és kicseréltem minden szürőt,olajat,stb. Uj dunlop gumik vannak rajta, és 4 felnire szerelt elég jó téli gumi.Utána nem sokkal "megörököltem" egy 190d mercit ami 24 éves,de hibátlan. Nagyon keveset eszik,klimás, és kényelmesebb is. Viszont elég lomha.A toyotát azthiszem eladom,de nemtudom mennyit érhet, mert nem találtam sehol sport változatot. Tanácsot szeretnék kérni ,hogy mennyit kérhetek érte vizsga, zöldkártya nélkül. Illetve menyit ér ha elintézem papirjait. Előre is köszi a tanácsokat.
pár kép:
http://kepfeltoltes.pirateclub.hu/pics/P1020632.jpg
http://kepfeltoltes.pirateclub.hu/pics/P1020631.jpg
-
Sziasztok!
Van egy 87es starletem s-változat. 148xxx. km-el, 100nál gyári toyota szerviz matricával. Japán gyártmány. Nagyon jó kis kocsi, bár volt pár kisebb ütközése. Megy mint a rakéta és pár éve lett kilakatolva. Hátul megnyomták ,és ott rohad,de mindenhol máshol rozsdamentes. Váltó, kuplung,fék, futómű hibátlan. Lejárt a müszakija és nem tudom mihez kezdjek. Fél éve vettem kb,és kicseréltem minden szürőt,olajat,stb. Uj dunlop gumik vannak rajta, és 4 felnire szerelt elég jó téli gumi.Utána nem sokkal "megörököltem" egy 190d mercit ami 24 éves,de hibátlan. Nagyon keveset eszik,klimás, és kényelmesebb is. Viszont elég lomha.A toyotát azthiszem eladom,de nemtudom mennyit érhet, mert nem találtam sehol sport változatot. Tanácsot szeretnék kérni ,hogy mennyit kérhetek érte vizsga, zöldkártya nélkül. Illetve menyit ér ha elintézem papirjait. Előre is köszi a tanácsokat.
pár kép:
http://kepfeltoltes.pirateclub.hu/pics/P1020632.jpg
http://kepfeltoltes.pirateclub.hu/pics/P1020631.jpg
hát igen. igy h van a merci igy más a hyelyzet
az a elem a kasznin az cserés . a lakatosmelo sztem 40-50 korul-bár én még normális lakatrosmunkát nem láttam..
másik 30-50 a vizsga egy kiloba van a kocsi. ugyanakkor egy csomo cuccod is van hozzá és a tövbbi jó
vizsga nélkül max 80ért megy el evvvel a kasznival nem megy át a vizsgán és eladni sem tudod normál áron ami kb 200e.
nagyon nehéz kérdés...szerezz egy olcso lakatost.
-
Sziasztok!
Van egy 87es starletem s-változat. 148xxx. km-el, 100nál gyári toyota szerviz matricával. Japán gyártmány. Nagyon jó kis kocsi, bár volt pár kisebb ütközése. Megy mint a rakéta és pár éve lett kilakatolva. Hátul megnyomták ,és ott rohad,de mindenhol máshol rozsdamentes. Váltó, kuplung,fék, futómű hibátlan. Lejárt a müszakija és nem tudom mihez kezdjek. Fél éve vettem kb,és kicseréltem minden szürőt,olajat,stb. Uj dunlop gumik vannak rajta, és 4 felnire szerelt elég jó téli gumi.Utána nem sokkal "megörököltem" egy 190d mercit ami 24 éves,de hibátlan. Nagyon keveset eszik,klimás, és kényelmesebb is. Viszont elég lomha.A toyotát azthiszem eladom,de nemtudom mennyit érhet, mert nem találtam sehol sport változatot. Tanácsot szeretnék kérni ,hogy mennyit kérhetek érte vizsga, zöldkártya nélkül. Illetve menyit ér ha elintézem papirjait. Előre is köszi a tanácsokat.
pár kép:
http://kepfeltoltes.pirateclub.hu/pics/P1020632.jpg
http://kepfeltoltes.pirateclub.hu/pics/P1020631.jpg
A felszereltség ebben a korosztályban nem nagyon érdekel senkit, az viszont sajnos hátrány, hogy háromajtós.
Ki kéne javíttatni a sérült/rohadt részt, utána levizsgáztatni az autót (és persze friss zöldkártyát is csináltatni rá) - mert így szinte semennyiért nem lehet eladni. Összességében véve anyagilag úgy sem fogsz sokkal jobban járni, de legalább el fogják vinni. Én úgy saccolnám, hogy kb. egy százasból biztosan megáll a történet, és aztán eladhatod az autót 150-160-ért, kihangsúlyozva a friss vizsgát, zöldkártyát, jó gumikat.
-
Jelentem, tegnap éjjel sikeresen hazaértem a Kiscsillaggal :yes: !
A 660 km-es utat kifogástalanul teljesítette. Még különösebben rossz átlagot sem mentünk: délben indultam Virgenből, és negyed 8-kor Fonyódon voltam, ez 540 km ugye 7 óra 15 perc alatt, amiben benne vannak a megállók is (összesen kb. fél óra). És csak 270 km az autópálya belőle. Pedig nem siettünk: ugye mégiscsak egy 25 éves autó, jó állapot ide, jó állapot oda - ráadásul az előző egy évben csak 800 km-t mentek vele (!!!), ergo igyekeztem kímélni, "visszaszoktatni az élethez" ;) ... Az első pár tucat km-n csak 80 körül mentem, aztán országúton 90-100, pályán az elején 105-110, utána 115-120. Ennél gyorsabban most nem mentem, még próbaképpen sem.
Az ismerkedésünk egyébként elég érdekesen indult: amikor először vezettem a kocsit (nem szokványos menet: egyesben egy hegyi földúton fel 1300 m-ről 1800-ra, és vissza; mondjuk ez volt az a használati mód, amelyben az elmúlt négy évben a házigazdáinknál leginkább részesült), a tankban lévő üzemanyagnak kb. a fele gázolaj volt :eek: ... Véletlenül a dízeles kannából töltötték utána, megesik az ilyesmi egy gazdaságban, ahol több a traktor, mint az autó :whistling: ... De egész jól bírta, járt szépen, csak kicsit nehezen indult, kicsit gyengélkedett, és füstölt meg bűzlött, mint egy öreg Ikarus :wacko: ... De aztán ezt a naftát az első tankolásig jórészt kijárattam belőle, utána kapott egy tele tank benzint, és egyből eltűnt a füst, megjött az erő (az a nem túl sok... erről majd később), és helyreálltak az indulási jellemzők is. Amúgy kézi szivatós :clap: !!!
Apropó, tankolás: nemtom pontosan, mennyit evett, de indulás után 40 km-rel tettem tele, tehát 620 km-t megtettem a 40 literes tankkal, és nem fogyott ki. Mondjuk túl sok már nem lehetett benne, mert az utolsó 50 km-en nulla alatt lógott már a mutató, dehát tudjuk, hogy Toyotánál nagy a nulla-tartomány. Úgy saccolnám, hogy 6 liternél többet biztosan nem kajált. Ez persze nem tűnik elsőre olyan hú de kevésnek, ha figyelembe vesszük a nyugis haladást, meg hogy egy könnyű kiskocsiról van szó - nade ha belegondolunk, hogy egy hetvenes évek eleji konstrukciójú, full elavult karburátoros OHV motor, ami ráadásul a megelőző négy év folyamatos extrém rövid utas használata során el is lustulhatott rendesen - akkor már egyáltalán nem rossz. Én legalábbis meg vagyok vele elégedve :yes:
Ha már a motornál tartunk - ez ugye kérdőjeles volt, hogy melyik van benne. Na, most fény derült rá - a legkisebb, a 2K jelű, az ezres, egész pontosan 993 köbcentis a kis pöttöm szívemcsücske :winkiss: ... Milyen mókás, a nagyautóm 2 literes, a kisautóm 1 literes, logikus, nem? :flowers: ... Szóval 993 köbcenti, OHV, karburátor, négy henger. 45 lóerő :cool2: ... Ez a nem túl briliáns légellenállású kasztnival és a 755 kilónyi össztömeggel, nomeg a négysebességes sebváltóval 140 kmh végsebességre elegendő - a gyár szerint. Majd egyszer talán kipróbálom - mindenesetre óra szerint 120-nál még egyáltalán nem úgy tűnt, hogy a végét járná. Ettől függetlenül a száguldozás nem a zsánere, dehát 45 lóerőtől nem is vár csodát az ember. A forgalommal mindenesetre gond nélkül lépést lehet vele tartani.
Nyomaték persze nem sok van (a pontos számot még ki kell derítenem), de azért alapvetően partner a korai felkapcsolásban a kis űrtartalmú, de hosszú löketű motor: furat/löket 62/71 mm, ez eléggé sokatmondó adat. Pörögni mondjuk nem szeret, cserébe igen simán jár és relatíve meglepően csendes. Összességében véve illik ahhoz a "70-es évek" feelinghez, amit a kis kocsi nyújt. Mint a Corona, kicsiben.
Belül viszont egyáltalán nem kicsi - legalábbis elöl. Ez volt az egyik pozitív meglepetés - szűkebb autóra számítottam. És zajosabbra, kényelmetlenebbre. Ehhez képest jó értelemben véve csalódtam, mert simán el lehet férni, 660 km alatt sem készített ki az ülés, 120-nál sem vitte le a fejemet a zaj, a rugózás pedig meglepően komfortos. Egyéb benyomások? Nagyon pontosan és könnyen kapcsolható váltó (a kocsi legjobb része!), prímán áttekinthető karosszéria (a legnagyobb előnye a mai autókkal szemben), holtjáték-mentes, kellemesen komfort és direktség közé belőtt kormányzás (ja, az első szervó nélküli autó, amiből tényleg nem hiányolom a szervót!) a hajtási befolyások jóleső hiányával, apró fordulókör, kanyarban dőlős, rossz úton kellemesen ringatózós, de alapvetően stabil futómű meglepően jó egyenesfutással (egy újabb terület, ahol rosszabbra számítottam). Átlagos fékek - mai autóból átülve persze taposni kell, de nem jön rá az emberre a halálfélelem. A fényszórók so-so - ahhoz képest, hogy akkorák mint egy Zastavában, egész jól világítanak. A szellőzés és a fűtés rendkívül hatékony, egyes ventillátorfokozaton (négyből, már akkor is!) is szellőztet/melegít, mint a fene! Az ajtókon meg a C-oszlopokon akad némi burkolatlan fém felület, és a váltó ugye négygangos, de van szakaszos ablaktörlő, vannak belülről állítható tükrök (a két kategóriával nagyobb Coronában 80-ban még nem voltak!), fűthető hátsó szélvédő, hátsó szélvédő törlő- és mosó (ez sincs a Coronában!), osztottan (50-50 %) dönthető hátsó ülés, külső/belső levegő keringtetés. Viszont nincs ködzárófény - akkoriban ez még nem volt előírás. Van helyette két tolatólámpa.
Minden működik, és mindent áthat a régi Toyota-minőség - a könnyen és precíz fémes kattanással csukódó ajtók, a kilincsek, kapcsolók, tekerentyűk, szellőzők stb. működése :yes: ... minden nagyon rendben van! A méreteken, optikán, műanyagokon látni/érezni, hogy ez volt akkor a legolcsóbb Toyota - de az összeszerelésen és a működésen nem, ott a minőség semmivel nem marad el pl. amögött, amit a Camry nyújt.
--------------------------
Az állandó rendszámával hoztam el (ez a házigazdáink gesztusa volt, megspórolandó nekem az ideiglenes rendszám & biztosítás kb. 200 eurós költségét) - ezt ma már vissza is küldtem nekik, a forgalmival (Zulassungsbescheinigung) egyetemben; kivonatják a forgalomból, aztán elküdik nekem a törzskönyvet (Typenschein), ezután tudom majd elindítani a forgalomba helyezési procedúrát.
Most hirtelen "csak" ennyi ;) ... Holnap írok majd még részletes műszaki adatokat, meg ami még eszembe jut... meg persze jön pár fotó is.
És tényleg ajándékba adták :clap: ... Nem kellett érte fizetnem semmit. Viszont vannak rajta egy éves (a hazautammal együtt 1500 km-t futott) Semperit téi gumik (155x13), ugyanennyi idős Banner akksi (45 Ah); és kaptam hozzá tetőcsomagtartót, négy plusz komplett kereket, egy tartalék hűtőt meg hátsó lámpát, nomeg hóláncot. Meg persze a két eredeti kulcsot, és az újszerű állapotú eredeti kezelési utasítást. Ja, a pótkerék az originál gyári, sosem volt használva, rajta az 1983-as Bridgestone nyári gumi Made in Japan, nulla métert futott, szőrös :) ... Az indulásom reggelén pedig házigazdánk még gyorsan gondolt egyet, és kicserélte az olajat........
Jaaa, és 118348 km volt benne, mikor átvettem :tt2: :tt2: :tt2:
-
Nem találok szavakat, de tényleg. :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
:wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub:
Még egy indokkal több, hogy Pécsre kelljen mennem. Komolyan.
Kicsit irigyellek: Camry-Corona-Starlet....
-
gratula a kocsihoz.
képeket kérunk.
-
Kicsit irigyellek: Camry-Corona-Starlet....
Mester, eladod a Scenicet, és veszel belőle vagy másfél tucat ilyesféle autót ;););) ...
-
gratula a kocsihoz.
képeket kérunk.
Kösz :) ... Lesznek azok is, csak még át kell másolnom & méreteznem & feltöltenem stb.
-
Kicsit irigyellek: Camry-Corona-Starlet....
Mester, eladod a Scenicet, és veszel belőle vagy másfél tucat ilyesféle autót ;););) ...
Hááát, ahogy most a világ áll, lehet, hogy az lesz a vége... :online2long: De venni nem biztos, hogy tudok, sőt... :no:
De legyünk bizakodóak. :sorcerer:
-
Kicsit irigyellek: Camry-Corona-Starlet....
Mester, eladod a Scenicet, és veszel belőle vagy másfél tucat ilyesféle autót ;););) ...
Hááát, ahogy most a világ áll, lehet, hogy az lesz a vége... :online2long: De venni nem biztos, hogy tudok, sőt... :no:
De legyünk bizakodóak. :sorcerer:
jaja..ez a válság engem is visszatart :surrender:
-
Ma szerelőm átnézte a Starletet. Azt mondta, hogy ha a fék és a telók is rendben vannak (ezt pad hiányában ő nem tudta megállapítani, de elvileg rendben vannak, legalábbis a tavaly decemberi TÜV-ön rendben voltak, és azóta csak 1500 km került a kocsiba), akkor így, ahogy van, vizsgaképes :yes:
Most várom, hogy Ausztriából visszaérkezzen a Typenschein (=törzskönyv), hogy megkezdhessem a forg. hely. procederét. Származásellenőrzés, eredetvizsga, biztosítás, műszaki-zöldkártya, regadó, rendszám-forgalmi-törzskönyv. Ez bő egy hónap (ha minden klappol), és kb. 200 ezer forint.
-
Közben azért felsorolnám azt is, hogy mik a hibái az autónak. Sok nincs, de azért akad.
Horpadt-hajlott kicsit az első lökhárító alatti "kötény", és maga a lökhárító is baloldalt kb. egy centivel feljebb van nyomódva - ezeket ki kell kalapálni, meg kell igazítani.
Kisebb, nagyrészt felületi rozsdásodások vannak az első sárvédőkön - ezeket le kell csiszolni, ki kell javítani.
A kipufogó úthibákon "kopogtat" a hátsó futóművön - először a frászt hozta rám, mert belülről hallgatva ugye a futómű felől jön a hang, és azt hittem, valami csúnyán szét van menve ott - de aztán kiderült, hogy csak a kipuff verődik oda :) - ide kell majd vmi új gumi tartóelem vagy ilyesmi.
Nem működik az óra (az időmérő óra) a műszerfalon. Jár (ketyeg!), de nem mozognak a mutatók. A beállító gombot hiába próbálom húzogatni, tekergetni. Asszem, ezzel nem sokat fogok tudni kezdeni.
Hiányzik a kalaptartó. Folyton a garázsban hevert Ausztriában, és idén tavasszal lomtalanításkor véletlenül kidobták. Na bumm...
Kicsit búg a difi, amikor gyorsítok ill. tartom a sebességet. Amikor leveszem a lábam a gázról (motorfék), ill. üresben gurulok, nincs hangja. Egyáltalán nem vészes a hangerő, és menet közben folyamatosan jelen van, tehát lehet, hogy ez egész egyszerűen ilyen; meg persze az is lehet, hogy még az az olaj van benne, amit 1983-ban a gyárban beletettek. Szerelőm szerint (akinél gyakran járnak Hiace-ek, Hiluxok, Landcruiserek, Dynák stb, tehát hátsókerekes-difis Toyoták) 75 W 140-es hajtóműolajat kell beleönteni, MoS2-adalékkal, és attól jó eséllyel elhallgat majd. Ki fogjuk próbálni, már meg is rendeltem az olajat. Literje 7800 forint...
A motorból egy-két helyen szivárog az olaj - nem csöpög le vagy ilyesmi, de olajos. Elég sokat jártak vele túltöltött olajjal (egy teljes literrel volt max nívó felett, mikor először megnéztem Ausztriában - haza persze már nem így jöttem vele), ez tehetett be a tömítéseknek. Le fogjuk mosni, hogy lássuk, honnan jön belőle - aztán majd eldöntjük, mit és mikor kell kicserélni. Engem, őszintén szólva, nem igazán zavar, ha kicsit olajos a motor oldala, amíg nincs alatta reggelente folt.
Na kérem, hát ez lenne a teljes hibalistája az én kis 25 éves ajándékautómnak :whistling: ...
-
Nem működik az óra (az időmérő óra) a műszerfalon. Jár (ketyeg!), de nem mozognak a mutatók. A beállító gombot hiába próbálom húzogatni, tekergetni. Asszem, ezzel nem sokat fogok tudni kezdeni.
...
Szólj Tutivesztesnek, Ő órás.
-
Nem működik az óra (az időmérő óra) a műszerfalon. Jár (ketyeg!), de nem mozognak a mutatók. A beállító gombot hiába próbálom húzogatni, tekergetni. Asszem, ezzel nem sokat fogok tudni kezdeni.
...
Szólj Tutivesztesnek, Ő órás.
Kösz a tippet :)
-
hallof jo drága ez a váltoolaj :sweatdrop:
nekem a 3 liter volt cmi 9e. castrol nemtom mi.
ha esetleg kell vmi irj listát benézek a szentendrei bontoba. itt megyek el elotte.
a kiputarto gumikat érdemes ujra cserélni azt én is kicseréltem, rengeteg nyöszörgést el lehet halgattatni.
képek? KÉÉPEEK????? :ph34r:
:sorcerer:
-
hallof jo drága ez a váltoolaj :sweatdrop:
nekem a 3 liter volt cmi 9e. castrol nemtom mi.
ha esetleg kell vmi irj listát benézek a szentendrei bontoba. itt megyek el elotte.
a kiputarto gumikat érdemes ujra cserélni azt én is kicseréltem, rengeteg nyöszörgést el lehet halgattatni.
képek? KÉÉPEEK????? :ph34r:
:sorcerer:
Jóvanna, lesznek nemsokára képek, csak még részben meg is kéne csinálni őket (pl. motorról, beltérről), meg feltölteni, méretezni ... Az van, hogy mióta hazaértem, éjjelente dolgozom (onnan írok többnyire), napközben meg rohangálok ilyen-olyan ügyekben, így még nem tudtam foglalkozni ezzel. Meg sem néztem még az úton készült egyéb képeimet sem ::) ...
Ez a hajtóműolaj valóban q. drága, a 80 W 90-es feleennyi lenne - de csak 1 liter kell belőle, és a szerelő nagyon mondja hogy ilyet vegyek, és hát ezt most ugye baromi hosszú időre veszem meg - így aztán relativizálódik a különbség.
Bontó: hát nem nagyon hiszem, hogy ez a típus fellelhető lenne még...
-
Most néztem utána: a Starletre, mivel ugye csak ezres, nem 120 ezer lesz a regadó, hanem csak 80 :clap: ... Így a forgalomba helyezés összköltsége kb. 200 ezerről kb. 160 ezerre csökken, ez azért egyáltalán nem mindegy :yes:
-
Most néztem utána: a Starletre, mivel ugye csak ezres, nem 120 ezer lesz a regadó, hanem csak 80 :clap: ... Így a forgalomba helyezés összköltsége kb. 200 ezerről kb. 160 ezerre csökken, ez azért egyáltalán nem mindegy :yes:
hát nem de akkor is..ez az auto ára megeccer.. :offtopic:
-
Most néztem utána: a Starletre, mivel ugye csak ezres, nem 120 ezer lesz a regadó, hanem csak 80 :clap: ... Így a forgalomba helyezés összköltsége kb. 200 ezerről kb. 160 ezerre csökken, ez azért egyáltalán nem mindegy :yes:
hát nem de akkor is..ez az auto ára megeccer.. :offtopic:
Már hogyhogy az ára? Ingyen volt az autó, ugye :whistling: ... Úgyhogy ennyiben lesz az autó. 160 ezerben. 119 ezer kilométerrel, törés- és átrohadásmentes kasztnival, új gumikkal, akksival, olajjal. Szerintem ez nem rossz :yes: ... Tudom, hogy a hülye magyar piac nem fizetne ennyit ezért az autóért - de magasról lexarom. Kint ennél lényegesen többet érne, ebben az állapotban, ennyi km-rel, ha el akarnám adni.
-
Ma egyébként megjöttek a papírok Tirolból :yes: ... Úgyhogy még a héten indul a f.h. procedere. Első kör: biztosítás-kötés, származásellenőrzés. Ha ez megvan, jön az eredetvizsga, műszaki stb. Majd beszámolok folyamatosan. És ígérem, lassan meglesznek a képek is :whistling: ...
-
Ma egyébként megjöttek a papírok Tirolból :yes: ... Úgyhogy még a héten indul a f.h. procedere. Első kör: biztosítás-kötés, származásellenőrzés. Ha ez megvan, jön az eredetvizsga, műszaki stb. Majd beszámolok folyamatosan. És ígérem, lassan meglesznek a képek is :whistling: ...
hát igen a hulye magyar piac..az én corimért se adnának 200nál többet. pedig ha belegondolok h simán belerámolhastsz meg 100e km-t meg fillérekbol autozhatsz vele évekig..
eccereuen sajnálom odaadni vmi fikázo illetonek. inkább leállitom muteréknál a sufniba. :wub:
ha összehasonlitom a haver ekkoru sierrájával aminek minden porcikája egy rom..és még ő is megtartotta...nem adom oda egy kabát áráért.. :wacko:
-
Elindítottam a Kiscsillag forg. hely. eljárását :yes: ... Megkezdődött a származás-ellenőrzés, ez az ocsmányirodások szerint 2-3 hétig fog tartani :whistling: ... 8400 pénz.
-
Egyik barátomtól szereztem a Starletre egy garnitúra Pirelli P 3000-es gumit (hat évesek, kb. 50 %-osak) - ingyér :yes: ... pontosabban egy hatos csomag sörért. 155/70x13-asok, ami ugyan nem full váltómérete a gyári 145x13-nak, de asszem, jó lesz így is :) ... nyáron úgysem megy majd sokat a kocsi.
Már tök jól felvan készítve a "zúj" verdád. Én mára helyedbe csak egy gyors alvázvédőzést adnék neki ::) ::) ::) Félteném azt a kis pirosat a helyedben azért annyira. hogy egy ilyet megérdemeljen :1eye:
Jól mondod :yes: ... ez tervben van. Annál is inkább, mert ezért élte túl ilyen állapotban, ennyi ideig. A hátsó szélvédőn ott figyel egy ősrégi, félig lemállott matrica: Dinitrol. Új (fiatal) korában kapott egy komplett alváz/üregvédelmet, pl. a motorháztető belső felén a lyukakból a mai napig szivárog az üregvédő trutymó :yes: ! A furatok is látszanak az oszlopokon, stb. Úgyhogy ez fel lesz frissítve, nyomok bele egy jókora adag üregvédőt, és az alja is kap egy új réteg alvázvédőt.
Aztán még meg kell néznem a gyertyákat & légszűrőt, hogy milyenek; ezen kívül biztosan kap új olajszűrőt (az osztrák exgazda hazaindulásom előtt csak az olajat cserélte ki - a szűrőt nem), fagyállót, fékfolyadékot, meg sebváltó- és difiolajat (utóbbiból 7200-ba került az 1 liter, Liqui Moly 75 W 140 fullszint GL-5, állítólag rallyesok szokták venni... de szerelőm azt mondta: ilyet vegyek bele, ha nem akarom, hogy búgjon); és kész, hajrá, jöhet a mehet :yes:
Találtunk egy régi olajcsere-matricát a motortérben: 98-as dátum van rajta, és 100.800-as óraállás. Vagyis 17.500 km-t sikerült menjenek vele az elmúlt 10 év alatt :laugh:
-
Jól mondod :yes: ... ez tervben van. Annál is inkább, mert ezért élte túl ilyen állapotban, ennyi ideig. A hátsó szélvédőn ott figyel egy ősrégi, félig lemállott matrica: Dinitrol. Új (fiatal) korában kapott egy komplett alváz/üregvédelmet, pl. a motorháztető belső felén a lyukakból a mai napig szivárog az üregvédő trutymó :yes: ! A furatok is látszanak az oszlopokon, stb. Úgyhogy ez fel lesz frissítve, nyomok bele egy jókora adag üregvédőt, és az alja is kap egy új réteg alvázvédőt.
Aztán még meg kell néznem a gyertyákat & légszűrőt, hogy milyenek; ezen kívül biztosan kap új olajszűrőt (az osztrák exgazda hazaindulásom előtt csak az olajat cserélte ki - a szűrőt nem), fagyállót, fékfolyadékot, meg sebváltó- és difiolajat (utóbbiból 7200-ba került az 1 liter, Liqui Moly 75 W 140 fullszint GL-5, állítólag rallyesok szokták venni... de szerelőm azt mondta: ilyet vegyek bele, ha nem akarom, hogy búgjon); és kész, hajrá, jöhet a mehet :yes:
Találtunk egy régi olajcsere-matricát a motortérben: 98-as dátum van rajta, és 100.800-as óraállás. Vagyis 17.500 km-t sikerült menjenek vele az elmúlt 10 év alatt :laugh:
Akkor zsír! :flowers: :1eye:
-
kééééééééppppeeeeekkkkkk! :eek:
:alien:
-
kééééééééppppeeeeekkkkkk! :eek:
:alien:
Tényleg koma, hogy állsz a kocsi projektel?
-
kééééééééppppeeeeekkkkkk! :eek:
:alien:
Tényleg koma, hogy állsz a kocsi projektel?
Hááát, az biztos, hogy Carina E-t nem vesz...
-
kééééééééppppeeeeekkkkkk! :eek:
:alien:
Tényleg koma, hogy állsz a kocsi projektel?
szeva. pizgyujtés van. 1milláér szart se kapok
köv tavasz egy E12 sedan vagy egy fiatalabb fabia combi.
-
Tényleg koma, hogy állsz a kocsi projektel?
szeva. pizgyujtés van. 1milláér szart se kapok
köv tavasz egy E12 sedan vagy egy fiatalabb fabia combi.
:ph34r: ... erre az Egyéb autók topikban válaszolok mindjárt.
-
kééééééééppppeeeeekkkkkk! :eek:
:alien:
Ha azt mondom, hogy mióta hazaértem Ausztriából, még nem is volt időm egyáltalán megnézni sem a képeimet, az mond valamit ::) ? Persze mondhatnád, hogy fórumozás helyett megtehetném ;) ... de a helyzet az, hogy melóból írok.
-
kééééééééppppeeeeekkkkkk! :eek:
:alien:
Ha azt mondom, hogy mióta hazaértem Ausztriából, még nem is volt időm egyáltalán megnézni sem a képeimet, az mond valamit ::) ? Persze mondhatnád, hogy fórumozás helyett megtehetném ;) ... de a helyzet az, hogy melóból írok.
jovan várok.
ugyis a felniprojekt után lesz a tuti
-
kééééééééppppeeeeekkkkkk! :eek:
:alien:
Ha azt mondom, hogy mióta hazaértem Ausztriából, még nem is volt időm egyáltalán megnézni sem a képeimet, az mond valamit ::) ? Persze mondhatnád, hogy fórumozás helyett megtehetném ;) ... de a helyzet az, hogy melóból írok.
jovan várok.
ugyis a felniprojekt után lesz a tuti
Hát az az igazság, hogy megvannak már a képek, Ausztriában csináltam vagy hetet-nyolcat - csak át kéne méretezni őket, meg feltölteni... Meg akkor persze csinálni kéne még a motorról meg a beltérről is, mert azokról egyelőre nincs.
Ha majd ki lesz pucolva, lakk felpolírozva, felnik lefestve stb., akkor persze csinálok új képeket is :yes:
-
nem a klubos FTPre toltsd azt en nem érem el. publikus helyre.
-
nem a klubos FTPre toltsd azt en nem érem el. publikus helyre.
Nyugi, ide fogom beszúrni őket :yes:
-
Palack? Katt (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220211118809&ssPageName=MERC_VI_RSCC_Pr4_PcY_BIN_Stores_IT&refitem=220307720893&itemcount=4&refwidgetloc=active_view_item&usedrule1=StoreCatToStoreCat&refwidgettype=cross_promot_widget&_trksid=p284.m184&_trkparms=algo%3DDR%26its%3DS%252BI%252BSS%26itu%3DISS%252BUCI%252BSI%26otn%3D4)
-
Ma elvittem a Starlet felnijeit szemcseszóratni. 10 ezer lesz a négy felni tisztára pucolása - nem vészes. Végül is annál a megoldásnál maradtam, hogy csak leszóratom, aztán majd én s.k. lefújom cinksprayvel, és így viszem őket a fényezőhöz.
Érdekes felfedezést tettem: a felnikbe bele van ütve a gyártási dátum :eek: ! Év/hónap. Ez alapján valahol valamikor elveszhettek az autó eredeti felnijei, ugyanis a (nyilvánvalóan, láthatóan érintetlen gyári) pótkeréken 83/8-as dátum van (ami full egybevág az autó '83 novemberi első forgalomba helyezésével) - míg a többi felnin 81/5-ös.
Amúgy a kerékcsavarok rendesen oda voltak gyógyulva, annak ellenére, hogy kb. egy éve biztosan le voltak véve az autóról a kerekek (bő egy éves gumik vannak rajtuk). Alig bírtam őket lelazítani :sweatdrop: ... Az egyik első keréknél sikerült megvalósítani azt a mutatványt, hogy a kerékanya-kulcsot minden erőmmel fölfelé húzva, átforgott a kerék, magyarul a kulcsnál fogva annyira megemeltem az autó elejét, hogy a kerék majdnem eljött a földtől :ph34r: :ph34r: :ph34r: ...
-
magyarul a kulcsnál fogva annyira megemeltem az autó elejét, hogy a kerék majdnem eljött a földtől :ph34r: :ph34r: :ph34r: ...
Erő, izom, tejet iszom! :helpsmilie: :chris:
-
Itt van akkor néhány kép... ezek még Ausztriában készültek, az első kettő még a túrázás során (amikor fölmentem vele a hegyre), a többiek már a visszaúton. Az utolsó képen a lienzi Dolomitok láthatók a háttérben...
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_081014a.jpg)
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_081014.jpg)
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_081016a.jpg)
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_081016b.jpg)
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_dolomiten.jpg)
A kezelési utasítás borítójának elő- és hátoldala :
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_manual_1.jpg)
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_manual_2.jpg)
Itt pedig megtekinthető az autó háromnézeti rajza (http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_typenschein_a.jpg), illetve a főbb műszaki adatok (http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_typenschein_b.jpg).
-
aranyos. ez a tetocsomi gyári? vagy ilyet kapni az enyémre is?
nem lehetett eccerü a kerek anya cucc...
-
aranyos. ez a tetocsomi gyári? vagy ilyet kapni az enyémre is?
nem lehetett eccerü a kerek anya cucc...
Ja, olyan kis szelíd szerény nézése van :) ... Mondjuk nem is baj, az 1.0 45 lóhoz nem nagyon passzolna valami szigorú ábrázat :laugh: ... Bár azért hazafelé egyszer így is sikerült versenyeznem vele: Klagenfurttól Graz felé van egy nagyon hosszú, háromsávos emelkedő az autópályán - na, ott összeakadtam egy hasonlóan "kraftos" játszótárssal: kopottas, korai kiadású Mercedes 190 D :cool2: ... harcba szálltunk, tempó 115, gáz beletaposva a padlólemezbe folyamatosan - így "robogtunk" egymás mellett (ő a középsőben, próbált megelőzni; én meg a külsőben tartottam magam vitézül) perceken át (!); biztattam a kis prüntyögőt folyamatosan, a Merciben egy középkorú pár ült, nézegettek át mosolyogva, viccesre vették ők is a szitut, ez tényleg játék volt, nem vmi vérre menő küzdelem :flowers: ... Vagy három perc után a Merci előszedett még valahonnan 0.2 lóerőt, és beimádkozta magát elém; utána viszont Starletke kapott vérszemet, rápakolt 1 kmh-t és elbrümmögtem a Merci mellett vérlassan :laugh: ... Ez így ment végig vagy negyedórán át, nagy poén volt :yes: !
A tetőcsomi nem gyári, az első tartó Thule, a hátsónak most nem ugrik be a neve. Ezt is odaadták hozzá az osztrák házigazdáink :clap: ... de persze a hazaútra leszereltem, ne huhogjon ott nekem a tetőn fölöslegesen. Amúgy univerzális, minden autóra fölszerelhető, aminek még van esőcsatorna a tetején. Tehát a Camryre, és a Coronára is :yes: ... Mondjuk, volt már eddig is egy elég tuti, rozsdamentes acél & alumínium Mont Blanc márkájú, svéd gyártmányú tetőcsomim ezekhez - de erről hiányzik a négy tartófülből kettő - úgyhogy össze fogom eszkábálni a Thule tartóval.
-
sztem megprobálkozhatnál egy kis sulycsokkentéssel. ezen már én is gondolkodtam az enyémen.
-
sztem megprobálkozhatnál egy kis sulycsokkentéssel. ezen már én is gondolkodtam az enyémen.
Súlycsökkentés, ennél az autónál :) ? 755 kiló mindösszesen a szegénykém :laugh: ... Mit dobjak ki belőle, az üléseket :sorcerer: ? Elhiheted, ebben az autóban aztán nincs semmi nélkülözhető dolog, amit ki lehetne rakni súlycsökkentés érdekében. Ez egy minimál kisautó, felszereltség ohne, hangszigetelés ohne... Biztonság ohne ::) ... Amikor esőben mentem vele, olyan volt, mintha nem is lett volna semmi köztem és a kerekek között, annyira nincs benne semmi hangszigetelés. (Ehhez képest egyébként meglepően csendes, de ez ebben az esetben egyértelműen annak köszönhető, hogy maga a technika halk. Mert ami hangot mégis kiad, az hallatszik is bent, szűretlenül.)
De éppenséggel a Coridból sem nagyon tudom, hogy mit tudnál kipakolni.
Amúgy meg egyáltalán nem vészes, ahogy a kis Starlet megy. Országúti tempó abszolút nem probléma, pályán a 120 sem volt gond neki, városban pedig simán tudja tartani a lépést. Elég rövidre vannak áttételezve a fokozatok, kb. 3000-re saccolom 90-nél a fordulatot; ennek, meg a kis tömegnek köszönhetően tűrhetően mozgatja a kasztnit a kis motor. Majd ha meglesz a rendszám, le is mérem, hogy mit tud, de én olyan 18 mp körülire saccolom a 0-100-at. Persze, ha valami nagyobb emelkedővel kell megküzdeni, akkor nyilván nem nagyon van tartalék; és ha elfogy a négyes, akkor marad a kis tempójú mászás, mert a 3-as is rövid, asszem kb. 105-ig pörgethető mindössze, de már 80-nál is elég fennhangon üvölt vele a motorocska.
-
és a kötelezö szervizek? megvannak? ez szijas motor? karbis?
egy idősebb kolléganőmnek van ilyen starlatje 20éve van nála hihetetlen. kivulről eléggé romos már de azt mondta h én az én autom korával még siheder vagyok :whistling:
jó fej a kocsi is a nő is. :-*
simán jár vele dolgozni. elpusztithatatlan. egy másik szonyeges manusnak az utcánkban egy 30év koruli 4WD kombi tercelje van. simán jár vele :devil:
-
és a kötelezö szervizek? megvannak? ez szijas motor? karbis?
egy idősebb kolléganőmnek van ilyen starlatje 20éve van nála hihetetlen. kivulről eléggé romos már de azt mondta h én az én autom korával még siheder vagyok :whistling:
jó fej a kocsi is a nő is. :-*
simán jár vele dolgozni. elpusztithatatlan. egy másik szonyeges manusnak az utcánkban egy 30év koruli 4WD kombi tercelje van. simán jár vele :devil:
Szervízekről annyit tudok, hogy a kocsiban ki lett cserélve az olaj aznap, amikor hazajöttem vele. Szűrők, gyertyák passz; még nem néztem (majd hamarosan). Amit biztosan ki fogok cseréltetni a műszaki vizsgáztatással egyidejűleg a szerelőmnél, az a váltó- és difiolaj, fékfolyadék, hűtőfolyadék.
Amúgy az autó alapvetően rendben van, tavaly decemberben simán átment egy rendes, nem-kamu, osztrák (!) műszaki vizsgán. Fék, kormánymű, futómű, kipufogó, emisszió - minden OK. A fékkel annyi van, hogy elöl már elég vékonyak a betétek, kb. 2-3 mm, ezeket belátható időn belül cserélni kell majd - de még kicsit ráér. Majd figyelemmel tartom.
A motor OHV elrendezésű, láncos, tolórudas. Vas blokk, alu hengerfej. 1969-től gyártották :laugh: ... Most találtam adatot arról, hogy a nyomatéka aszfaltszaggató 66 Nm, 4000-es fordulaton :cool2: ...
Ennek a példánynak tényleg az volt a szerencséje, hogy valamikor fiatal korában kapott egy komplett alváz- és üregvédelmet. Mert amúgy a kutya nem foglalkozott anno azzal, hogy pont egy ilyen kis olcsó futkosót megmentsen az utókornak, így aztán a legtöbb ilyen kocsi mára egyszerűen szétrohadt ::) ... Na, ez nem fog, erről a továbbiakban én kezeskedem :yes:
-
mekkora mázli az alvázvédelem...így megéri életben tartani :clap:
most akkor 3 autod van? :whistling:
-
Jah, Palaczknak most három autója van: egy piros egy fehér és egy zöld... :clap: :clap:
Nekem csak egy piros és egy zöld van... :wub:
Igaz ez a kombináció motorból is rendelkezésemre áll, a Yamaha piros-fehér, az Aprilia meg zöld...
-
Jah, Palaczknak most három autója van: egy piros egy fehér és egy zöld... :clap: :clap:
Nekem csak egy piros és egy zöld van... :wub:
Igaz ez a kombináció motorból is rendelkezésemre áll, a Yamaha piros-fehér, az Aprilia meg zöld...
Jah :yes: ... Ezt én is megjegyeztem kicsit korábban, hogy milyen szép nemzetiszínű flottát sikerült véletlenül összerakni :clap: ... Erre Misi belőtte a poént, hogy milyen zászlónak is van ilyen színe, az iráninak, vagy netán a bolgárnak, esetleg (ezt már nem biztos, hogy hozzátette) a tadzsikisztáninak... :helpsmilie:
-
mekkora mázli az alvázvédelem...így megéri életben tartani :clap:
most akkor 3 autod van? :whistling:
Hát ha a szó fizikai értelmében nézzük, akkor 4 :tt2: ... Ott van ugye a Camry, a Corona, a Starlet - és a donor Corona :yes: ...
Persze nehéz lenne meghatározni, mennyit is ér ez a 3 (4...) autó, összesen, mai magyar piaci áron. Biztos, hogy kevesebbet, mint amennyiért eladtam szeptemberben a '94-es Corsát... De ha azt nézzük, hogy mennyit érnek mondjuk német piaci áron, akkor azért már egy kicsivel csinosabb összeg jön ki - forintra átváltva majdnem hétszámjegyű. De, ami azt illeti, ez engem baromira nem érdekel :)
-
de ebbol a corona forgalmon kivul áll ugye? mikor lesz 30éves?
-
de ebbol a corona forgalmon kivul áll ugye? mikor lesz 30éves?
Válasz a Corona-topikban!
-
Bizony, versenyeztek ám a kis pöttömmel keményen :cool2: :yes: !
(http://www.toyotaoldies.de/prospekt/cup-front.jpg)
(http://www.toyotaoldies.de/prospekt/cup-mid-s.jpg)
-
hú nagyon király az a fehér piros starlet fényezés! :wub: :clap:
csináltasd meg Te is ilyenre! :devil:
-
hú nagyon király az a fehér piros starlet fényezés! :wub: :clap:
csináltasd meg Te is ilyenre! :devil:
Tetszene :yes: ! De nem piszkálunk bele az eredeti fényezésbe :whistling: ...
-
Sziasztok! Régen nem jártam erre :( sajnos! Van mit olvasni :) Gratulálok a Starletkéhez Palaczk!
-
Köszönöm a gratulát :yes: !
Hét elején meglett Starletke származás-ellenőrzése, tegnap megkötöttem rá a kedvezményes kötelezőt is: 6200 lesz az éves díj 2009-re :cool2: ... Ma pedig lezajlott az eredetvizsga: az autónak, leszámítva a jobb első sárvédőt, gyári eredeti a fényezése :clap:
-
eccer ha vban kedved leirhatnád a teljes folyamatot. most megéri hozni egy jó tizévest kintről vagy nem? nemtom :surrender:
-
eccer ha vban kedved leirhatnád a teljes folyamatot. most megéri hozni egy jó tizévest kintről vagy nem? nemtom :surrender:
Leírtam a folyamatot, és nem egyszer ;) ... Legutóbb (talán múlt héten) egy Carinás cartársnak. De sebaj :tt2: ...
Akkor itt van még egyszer, tömören:
Mivel a fő tétel a regadó, ezért ezen áll vagy bukik, hogy megéri-e a behozatal. A regadó mértéke függ a köbcentitől, az autó korától, és a környezetvédelmi besorolástól. Legrosszabb kategória az Euro 2-nél gyengébb autóké, ezeknek jelölése a regadó-számításnál: "4-nél rosszabb környezetvédelmi osztály". Euro 2: 4-es körny.v.oszt.; Euro 3: 6-8 k.v.o.; Euro 4 vagy jobb: 8-nál jobb k.v.o. Értelemszerűen minél rosszabb a környezetvédelmi osztály, és minél nagyobb a köbcenti, annál nagyobb a regadó; az autó kora viszont csökkenti a mértékét. Ahol az egészet ki tudod számítani: www.euvonal.hu :excl:
Alapfeltétel, hogy az autó kint érvényes papírokkal és műszaki vizsgával rendelkezzen. Ha ez stimmel, akkor megveszed: magyar és külföldi adásvételi szerződést egyaránt ki kell tölteni, itthon kérik! Ezt követően kiváltod rá kint az ideiglenes rendszámot és az ahhoz szükséges ideigelenes biztosítást, és behozod. A határon nincs semmi tennivaló, egyszerűen hazajössz az autóval. Föltéve persze, hogy EU-tagállamból hozod.
Az itthoni procedúra a következő. Első lépés: okmányiroda, származás-ellenőrzés; kb. 8000 pénz. Ha ez megvan: eredetvizsga; ugye köbcentifüggő, egy kisebb benzinesre kb. 18-20 ezer pénz. Harmadik lépés: műszaki vizsga, NKH-nál kb. 9 ezer, máshol kb. 25 ezer. Negyedik lépés: vámosoknál regadó kiszámíttatása, majd befizetése. Ötödik lépés: kötelező biztosítás megkötése. Hatodik lépés: ismét okmányiroda, forgalmi és rendszám kiállíttatása, törzskönyv kérelmezése; ez kb. 20 ezer, de nem vagyok tisztában vele, hogy átírási illetéket is kell-e ilyenkor fizetni, vagy sem; azt hiszem, nem. Ha mindez megvan, akkor a forgalomba helyezés lezajlott, de még meg kell csináltatni a zöldkártyát is.
Összességében elmondható, hogy az egész eljárás mondjuk egy átlagos, nem túl nagy autó esetében cirka 80-90 ezer forint, plusz a kinti ideiglenes rendszám+biztosítás, útiköltség, és regadó. Ami, például, egy tízéves, 1.6-os, Euro 2-es autóra most kb. 270 ezer lenne.
-
Starletkét ma reggel elgurítottuk a szerelőhöz. Elviszi a lakatosához, aki megcsinálja a szükséges dolgokat az orr-részen (lökhárító igazítás, lökhárító alatti kötény kikalapálás); utána ő is végrehajt rajta ezt-azt (olajcsere a váltóban és a diffiben, fékfolyadék csere, emelt alapjárat beállítás - teljes szivatóval túl sokat pörög), utána pedig viszi műszakira :yes: ... Ha minden jól megy, jövő héten meglesz. Utána már "csak" regadó-befizetés, aztán ocsmányiroda, és jöhet a rendszám :clap:
-
Starletkét ma reggel elgurítottuk a szerelőhöz. Elviszi a lakatosához, aki megcsinálja a szükséges dolgokat az orr-részen (lökhárító igazítás, lökhárító alatti kötény kikalapálás); utána ő is végrehajt rajta ezt-azt (olajcsere a váltóban és a diffiben, fékfolyadék csere, emelt alapjárat beállítás - teljes szivatóval túl sokat pörög), utána pedig viszi műszakira :yes: ... Ha minden jól megy, jövő héten meglesz. Utána már "csak" regadó-befizetés, aztán ocsmányiroda, és jöhet a rendszám :clap:
Nem igazán ide illik, de hamár ocsmányiroda én most határoztam el, hogy Eusítom a Dai rendszámát. A miértekről inkább ott folytatnám, ha érdekel valakit.
-
jó kis auto lesz az! :sorcerer: :clap:
-
Kérdeztem az ocsmányirodán, hogy majd mikor megyek a forgalmiért & rendszámért, válogathatok-e a kombinációk közül. Mondták, hogy igen, méghozzá ingyér' :yes: :yes: :yes:
Úgyhogy addigra összeírok pár szimpatikus számot - mert, gondolom, a betűkombináció nagyjából úgyis adott lesz, nyilván valami LK környéki akármi. A baj csak az, hogy hamarjában szinte az összes szimpi számkombináció páratlan - márpedig, ha bevezetik tényleg BP-en ezt a páratlan-páros rendszámosdit (a 80-as évek elejének Romániáját idézi egyébként ez a történet :censored:!), akkor nem ártana egy páros rendszámú autó a családban ::) ...
-
Áhh, csak csörögj, ha erre jársz. Nálunk egy páros, egy páratlan rendszámú autó van. :1eye:
-
Áhh, csak csörögj, ha erre jársz. Nálunk egy páros, egy páratlan rendszámú autó van. :1eye:
Nemsokára nálunk is... ;-)
-
Hello! :)
rég jártam erre :( mizus veletek Toyotások? :D
belinkelem ide is hátha kell valakinek :)
http://www.autosszaki.hu/gumifelni/38386/gumi-goodyear-14-175-65-nyari-4db
-
Áhh, csak csörögj, ha erre jársz. Nálunk egy páros, egy páratlan rendszámú autó van. :1eye:
Köszi :flowers: ... Asszem, tényleg nem fogok csak emiatt lemondani a kedvenc szám-kombinációimról.
-
Áhh, csak csörögj, ha erre jársz. Nálunk egy páros, egy páratlan rendszámú autó van. :1eye:
Nemsokára nálunk is... ;-)
Háhá, akkor megvan a válasz a Dai EU-sításának kérdésére? :1eye:
-
Áhh, csak csörögj, ha erre jársz. Nálunk egy páros, egy páratlan rendszámú autó van. :1eye:
Nemsokára nálunk is... ;-)
Háhá, akkor megvan a válasz a Dai EU-sításának kérdésére? :1eye:
Genau Kolleginen, genau... :clap: :clap:
-
Áhh, csak csörögj, ha erre jársz. Nálunk egy páros, egy páratlan rendszámú autó van. :1eye:
Nemsokára nálunk is... ;-)
Háhá, akkor megvan a válasz a Dai EU-sításának kérdésére? :1eye:
Genau Kolleginen, genau... :clap: :clap:
Nahát, Gy.-ék többen vannak?! :tt2: ... csak mert a Kolleginnen, az többes szám :detective: :detective: :detective: :smartass: :smartass: :smartass: ...
:dots: :asshole: :taz:
-
Méretkülönbség Auris vs Starlet:
http://kepfeltolto.hu/i/?304685&t=img
http://kepfeltolto.hu/i/?304686&t=img
-
Méretkülönbség Auris vs Starlet:
http://kepfeltolto.hu/i/?304685&t=img
http://kepfeltolto.hu/i/?304686&t=img
Hát ja - és még akkor milyen furán nézne ki, ha az én kis pöttöm ős-Starletem állna ott :whistling: ...
Ilyenkor mindig elcsodálkozom, hogy mekkora nagy hízott böszmék ezek a mai autók ::) ...
Majd csinálok egy képet az Avével és Starletkével - na, AZ néz majd csak ki hülyén :laugh:
-
Ez a kép tök véletlen készülhetett, nem mi vettük rá az autók gazdáit, hogy egymás mellé álljanak. ::) Sajnos két sorral odébb, de áll egy bagoly Cori is, még nem sikerült melléállnom, de igyekszem. :shifty:
Hajrá Palaczk, lássuk azt a képet. :cool2:
-
Ez a kép tök véletlen készülhetett, nem mi vettük rá az autók gazdáit, hogy egymás mellé álljanak. ::) Sajnos két sorral odébb, de áll egy bagoly Cori is, még nem sikerült melléállnom, de igyekszem. :shifty:
Hajrá Palaczk, lássuk azt a képet. :cool2:
Kisautókám most szerelőnél dekkol, műszaki meg egyebek céljából - de majd megcsinálom, ha hazajött :yes:
-
Ok. :flowers:
-
Áhh, csak csörögj, ha erre jársz. Nálunk egy páros, egy páratlan rendszámú autó van. :1eye:
Nemsokára nálunk is... ;-)
Háhá, akkor megvan a válasz a Dai EU-sításának kérdésére? :1eye:
Genau Kolleginen, genau... :clap: :clap:
Nahát, Gy.-ék többen vannak?! :tt2: ... csak mert a Kolleginnen, az többes szám :detective: :detective: :detective: :smartass: :smartass: :smartass: ...
:dots: :asshole: :taz:Du hast Recht, lieber Palaczk!
Du hast Recht, lieber Palaczk!
-
Miért kell fellengzősködni? Egy szót nem beszélek németül... :nono:
-
És minek maratonban idézni...
:devil:
-
Miért kell fellengzősködni? Egy szót nem beszélek németül... :nono:
Nem fellengzősködik, csak így szoktuk megtárgyalni az intim dolgainkat :winkiss:
-
Hát én már a genau szónál elvesztettem a fonalat, ami nekem szólt volna. :winkiss:
-
Hát én már a genau szónál elvesztettem a fonalat, ami nekem szólt volna. :winkiss:
Ó, semmi gond, nem is baj, hogy nem értetted :whistling:
-
És minek maratonban idézni...
:devil:
És minek maratonban idézni...
:devil:
És minek maratonban idézni...
:devil:
És minek maratonban idézni...
:devil:
És minek maratonban idézni...
:devil:
És minek maratonban idézni...
:devil:
Csak Neked! :devil: :devil: :devil:
-
Amúgy meg értem a célzást, jobban figyelek majd. :sweatdrop:
-
Még múlt hét vasárnap nekiestem Starletkének, és reggel 9-től este 10-ig tartó munkával ilyenre políroztam:
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_polished_1.jpg)
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_polished_2.jpg)
1983-as gyári fényezés létére, úgy gondolom, tűrhető lett :yes: ... Az első sárvédő oldalán látszik, hogy milyen volt előtte - azt a részt nem políroztam, mert festve lesz később.
-
Felkerültek a felújított felnik is - szemcseszórást és szinterezést követően ilyenek lettek:
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_wheel.jpg)
Ez a művelet összesen 18 ezerbe került, de úgy gondolom, az eredményre az "újszerű" jelző ez esetben nem túlzás :) ... A szép krómozott csavarokat meg a donor Coronáról helyeztem át - szebbek, mint a Starlet eredeti matt feketéi :whistling: ... Persze kellett hozzá négy óra munka, mire egyesével ilyen fényesre políroztam őket, fémtisztító kenőccsel.
-
átugorhatnál eccer az én autómat is ilyenre simogatni! :ph34r:
sirály lett! :-*
-
Mire nem képes a szerelem! Hatalmas gratula a hatalmas munkáért cserébe, gyönyörűséges lett. :clap: :wub:
-
Nagyon szép lett, le a kalappal! Én a Dai-val tavaly 3 órát sikatoltam, a kép a topicjában, korábban. Aztán tavasszal mégiscsak elmegy Jesse-hez, nincsen mese. :nuke:
-
Köszi mindenkinek Starletke nevében is, nagy elismerést érdemel így utólag az ismeretlen ex-tulaj, aki nem sajnálta rá/bele a komplett üregvédelmet :yes: ... Az autó életét mentette meg vele, meg lehet nézni, hány P6-os Starlet rohangál még az utakon ::) ... Na, én pedig mentem tovább :yes:
-
egy kolléganőmnak van ilyene de az szét van rohadva. de simán jár vele. itt áll lenn a ház elött. jófej
-
egy kolléganőmnak van ilyene de az szét van rohadva. de simán jár vele. itt áll lenn a ház elött. jófej
Akiktől kaptam a kocsit Ausztriában, azoknak is egy ugyanilyen Starlet volt a korábbi munkaautójuk is, de azt szerintük a szó szoros értelmében véve felzabálta a só, pár év alatt :wacko: ... Mondjuk nem csoda, hihetetlen az a sómennyiség, amit ott az utakra zúdítanak. A legnagyobb havazás után is pár óra leforgása alatt hómentesre pucolják a legkisebb mellékutakat is - de ennek ez az ára.
-
nem raksz bele a hátso/első lökös horonyba egy kis matt piros vagy ezust csíkot? Gti felszereltségben volt corikban
még a szinhez is menne
-
Tegye fel a kezét, aki tudta, hogy a Starlet Galanza néven is futott...
:eek:
-
Tegye fel a kezét, aki tudta, hogy a Starlet Galanza néven is futott...
:eek:
Misi, szerintem Te vagy ilyen sznob,h minden autónak adsz még egy nevet :tt2:
hihihihihi :winkiss: klikk (http://www.propeller.hu/kulfold/233521-egy-tinedzsere-a-leghosszabb-nev)
-
Hát, nem itt fórumoznék, ha a Toyota ilyesmiért fizetne...
-
nem raksz bele a hátso/első lökös horonyba egy kis matt piros vagy ezust csíkot? Gti felszereltségben volt corikban
még a szinhez is menne
Nemtom... Most egyenlőre nem. Aztán lehet, hogy valamikor megtetszik majd az ötlet :) ... De jelenleg nem szeretnék semmiféle "optikai tuningot" a króm kerékcsavarokon kívül - egyedül a kipufogócső-véget szeretném majd kicseréltetni valami szebb darabbal. Na, semmi "sport" csicsára ne gondoljatok - egyszerűen csak egy, a mostaninál alig vastagabb, rendes kör keresztmetszetű rozsdamentes acél vég, fölhegesztve.
-
Egyébként szerelőm hívott, hogy ha minden jól megy, hétfőn viszi műszakira - úgy legyen :yes: !
-
Tegye fel a kezét, aki tudta, hogy a Starlet Galanza néven is futott...
:eek:
Én csak nemrég olvastam róla, miután Starlet-tulajjá válva, utánanyomozgattam a neten :yes: ... De amúgy döbbenet, hogy hányféle neve volt egyes modelleknek. Toyota Corsa meg ilyenek...
-
ezt én sem tudtam .
gondold meg azt a csikot mert nem számit tuningnak és rengeteget dob a lökösön. króm vagy piros
észrevehetetlenül szépiti az autót
-
ezt én sem tudtam .
gondold meg azt a csikot mert nem számit tuningnak és rengeteget dob a lökösön. króm vagy piros
észrevehetetlenül szépiti az autót
De ebben az a sajátos, hogy ilyen egyszerű. Egyelőre nem fogok belevariálni.
(Amin továbbra is nagyon agyalok, az a Camryre a középen matt fekete motorház-tető, de ez más lapra tartozik.)
-
hát sajnos erre csak azt tudom mondani mint eddig itt mindenki h ne. sorry. az olyan honda civices..
csinálj róla egy photoshoppos képet nézzük meg
-
hát sajnos erre csak azt tudom mondani mint eddig itt mindenki h ne. sorry. az olyan honda civices..
csinálj róla egy photoshoppos képet nézzük meg
Photoshopot még nem tudom kezelni, de ezt sikerült sima painttel összefirkálni ;) ... A ködfényszórókat most ne nézd. Szal valahogy így nézne ki. Van a motortető közepén egy kiemelkedő rész, azt fóliáznám le matt feketére. Amúgy én még pontosan ugyanilyet nem láttam, mert ez nem a szokványos dupla csíkos megoldás lenne (olyat tutira nem tennék rá), és nem is az egész motortető lenne fekete. Vagyis nem az elcsépelt megoldásokat alkalmaznám. És akárhogy is nézem, nekem tetszik :yes:
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/camry_mod.jpg)
-
Ne haragudj maestro, de nekem nem jön be a dolog. A motorháztető színe és a fekete csík az valahogy nálam nem passzol össze. De ízlések és pofonok.
-
Ne haragudj maestro, de nekem nem jön be a dolog. A motorháztető színe és a fekete csík az valahogy nálam nem passzol össze. De ízlések és pofonok.
Jó, de mondom, ez itt a képen nem az én autóm - az enyém fehér; és a valóságban a fekete rész sem lenne ilyen tompa, koromfekete. Máshogy nézne ki. Mivel úgyis csak fóliát ragasztatnék föl, tehát bármikor visszacsinálható a dolog, ezért valszeg ki fogom próbálni.
-
egyetértek a komámmal. nem való rá. fehérre meg főleg. alatta nem fog normálisan öregedni a fényezes stb
ez most sport design vagy mi?
-
Szerintem is inkább az eredeti, tökéletes állapotra kéne törekedni.
-
egyetértek a komámmal. nem való rá. fehérre meg főleg. alatta nem fog normálisan öregedni a fényezes stb
ez most sport design vagy mi?
Nem, elvégre ez nem egy sportos autó. Ez egyéniesítés, egy olyan módosítás, ami nekem tetszik :yes: ! Sosem rettentem vissza az ilyesmitől a kocsijaimon. Nem vittem túlzásba, de mindig volt vmi kis egyéni elem. A 412-es Moszkvicsomon a következők voltak: a karosszéria vonalait követő, kiszélesedő piros csík oldalt, illetve vékony fekete csík, szintén az egyik kasznti-vonal mentén; ezüstszínű küszöb; és nagy piros V-alak a motorháztetőn:
(http://www.toyotaclub.hu/imgput.php?fname=images/Palaczk/christine_ii_9206.jpg)
(http://www.toyotaclub.hu/imgput.php?fname=images/Palaczk/c2_mini.jpg)
A 2137-esen volt ugye az egyedi fényezés, plusz ezüst küszöb, vékony ezüst díszcsík oldalt, és nagy ezüst V-alak a motorháztetőn:
(http://www.toyotaclub.hu/imgput.php?fname=images/Palaczk/kombi.jpg)
A Camryn most vannak a nem gyári (Carina) felnik, és oldalt a vékony díszcsík. Ehhez jönne még a motortértető-közép "feketítése", és a polírozott 15-ös Camry II-es felnik, meg valami egyszerű, de szép kipufogóvég. Ízlés dolga, nekem ennyi egyéniesítés belefér, szerintem ezek a változtatások kvázi csak kihangsúlyozzák az eleve adott formákat, tehát nem "rajzolják át" a kocsit :yes:
-
Szerintem is inkább az eredeti, tökéletes állapotra kéne törekedni.
Az a Corona lesz :yes: ! Meg tulajdonképpen a Starlet is. De a Camrynél mindig is belefért egy kis plusz, valami, amitől más lesz kicsit :) ... A Camry az én "vadászgépem", nem véletlenül van rajta ez a matrica, amit nem fogok feltenni a Starletre, a Coronára meg aztán végképp nem:
(http://www.toyotaclub.hu/imgput.php?fname=images/Palaczk/dscf0120.jpg)
-
Szerintem a vadászgép stílus nem illik a Camryhez. Ez egy nyugodt, komoly autó.
Szerintem.
-
Szerintem a vadászgép stílus nem illik a Camryhez. Ez egy nyugodt, komoly autó.
Szerintem.
Látnál néha :whistling: :whistling: :whistling: ... Azt szoktam magamban mondani ilyenkor, ami az Ötödik Elemben hangzik el egy ponton: "a hajó készen áll a harcra!" :yes: ... Avagy szerinted a "still goin' strong" az aláírásomban mire utal ;) ? Tisztában vagyok a gép korlátaival, de ezeken belül időnként igyekszem bebizonyítani, hogy mit tud :) - mert azért sokan alábecsülik :clap:
-
Az egy dolog, hogy mit tud, és az is, hogy mit sugall.
Én az utóbbihoz igazítanám az autót.
De mivel a tiéd, neked kell tudnod. Ha úgy gondolod, hogy attól jobb, szebb lesz (neked, a lelkednek), akkor meg kell csinálni.
-
Válasz a Camry-topikban :yes:
-
Starletke tegnapelőtt sikeresen átment a műszaki vizsgán :clap: :clap: :clap: !!!
Úgyhogy ha minden igaz, pénteken befizetem a regadót, és még aznap be is kocogok az ocsmányirodába rendszámért és forgalmiért :yes:
-----------------------
A vizsgáztatáson felül rendbe lett téve a kocsi eleje is (horpadt köténylemez, csálé lökhárító, rozsdás első ívek), ez összesen 13 ezerbe került; továbbá be lett állítva a karburátor (magas volt az alapjárat, és lassan esett vissza a fordulat), ki lett cseréve az olaj a diffiben (LM fullszint GL-5 75 W-140) és a váltóban (Motul fullszint GL-4 75 W-90), utóbbiba bekerült az MoS2-es adalék; új a fékfolyadék, és kapott egy mosást a motor (a korábbi túltöltés miatt meglehetősen olajos volt). Mindez további 14 ezerbe került (anyag és munka együtt). Plusz a vizsgadíj, természetesen.
-
Starletke tegnapelőtt sikeresen átment a műszaki vizsgán :clap: :clap: :clap: !!!
Úgyhogy ha minden igaz, pénteken befizetem a regadót, és még aznap be is kocogok az ocsmányirodába rendszámért és forgalmiért :yes:
-----------------------
A vizsgáztatáson felül rendbe lett téve a kocsi eleje is (horpadt köténylemez, csálé lökhárító, rozsdás első ívek), ez összesen 13 ezerbe került; továbbá be lett állítva a karburátor (magas volt az alapjárat, és lassan esett vissza a fordulat), ki lett cseréve az olaj a diffiben (LM fullszint GL-5 75 W-140) és a váltóban (Motul fullszint GL-4 75 W-90), utóbbiba bekerült az MoS2-es adalék; új a fékfolyadék, és kapott egy mosást a motor (a korábbi túltöltés miatt meglehetősen olajos volt). Mindez további 14 ezerbe került (anyag és munka együtt). Plusz a vizsgadíj, természetesen.
Gratula! :clap:
A Supra is a múlt héten vizsgázott, köszönhetően a korábbi futómű cserének és a fék-felújításnak minden gond nélkül átment. (Csak néhány E betű hiányzott :whistling:)
Most már garázsban várja a jó időt. :)
-
Most már garázsban várja a jó időt. :)
Eszerint az SC lesz a rosszidős autód?
-
Most már garázsban várja a jó időt. :)
Eszerint az SC lesz a rosszidős autód?
Igen, ez a hétköznapi használatú Corollám, csak véletlenül SC formájú lett. :)
-
Most már garázsban várja a jó időt. :)
Eszerint az SC lesz a rosszidős autód?
Igen, ez a hétköznapi használatú Corollám, csak véletlenül SC formájú lett. :)
Jó duma :yes: ... Kis, egyszerű, igénytelen autó a hétköznapokra :laugh:
-
Mi van kmr kolléga, Neked is az SC a rosszidősótó? :devil: :devil: :devil:
-
Mi van kmr kolléga, Neked is az SC a rosszidősótó? :devil: :devil: :devil:
Ja csak egy kicsit hosszabb és alacsonyabb mint a tiéd. ::)
-
Mi van kmr kolléga, Neked is az SC a rosszidősótó? :devil: :devil: :devil:
Ja csak egy kicsit hosszabb és alacsonyabb mint a tiéd. ::)
:clap:
-
Sziasztok!
Végre sikerült a lassan majdnem egy éve küzködő technikai hátteremet megoldani, ismét a rendelkezésetekre állok teljes mellbedobással a Starletes problémák tuning ötleteitek előtt? Már sokaknak segítettem szívesen fordulhattok hozzám!
-
Szisztok!
Egy pár hete sikerült beszereznem egy P7 es starletet és most van egy kissebb felújitás alatt.
Sajnos a hátsó kerékcsapágyam eléggé búgott ezért szétszedtem és sajna cserés lesz.
Tud valaki v.mi infot honnét tudok beszerezni csapágyat,esetleg melyik autoé jo bele?
Neten találtam 6500 körül készletet ,de egy kicsit sokallom érte!
Köszi
-
Fogod a csapágyadat és bemész egy csapágyas boltba!
A csapágyon rajta van a csapágy száma és megkérded hogy mennyiért tudnak rendelni ilyet! Gyakorlatilag olcsóbban megúszod! De ha nem nagyon akkor, felhívom neked az exemet neki adtam régebben két oldali csapágyat mindennel együtt, megkérdem mennyiért adná el!
Szisztok!
Egy pár hete sikerült beszereznem egy P7 es starletet és most van egy kissebb felújitás alatt.
Sajnos a hátsó kerékcsapágyam eléggé búgott ezért szétszedtem és sajna cserés lesz.
Tud valaki v.mi infot honnét tudok beszerezni csapágyat,esetleg melyik autoé jo bele?
Neten találtam 6500 körül készletet ,de egy kicsit sokallom érte!
Köszi
-
Fogod a csapágyadat és bemész egy csapágyas boltba!
A csapágyon rajta van a csapágy száma és megkérded hogy mennyiért tudnak rendelni ilyet! Gyakorlatilag olcsóbban megúszod! De ha nem nagyon akkor, felhívom neked az exemet neki adtam régebben két oldali csapágyat mindennel együtt, megkérdem mennyiért adná el!
Szisztok!
Egy pár hete sikerült beszereznem egy P7 es starletet és most van egy kissebb felújitás alatt.
Sajnos a hátsó kerékcsapágyam eléggé búgott ezért szétszedtem és sajna cserés lesz.
Tud valaki v.mi infot honnét tudok beszerezni csapágyat,esetleg melyik autoé jo bele?
Neten találtam 6500 körül készletet ,de egy kicsit sokallom érte!
Köszi
LM1174-es van benne,majd hétfőn nézetek rá árat!
-
Starletkével komoly mérföldkövön vagyunk túl:
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_plate.jpg)
:clap: :clap: :clap:
Péntek délutáni három és fél órás sorbanállás & rohangálás, nomeg 94.350 forinttól való megszabadulás eredményeként átvehettem a rendszámtáblákat és a forgalmi engedélyt :yes:
Az ügymenet: vámhivatalba bekocog, ott papírokat kitölt, minek alapján megállapítják a regadó mértékét, és erről adnak papírokat. Ezekkel bankba bekocog, megfelelő számlára regadó befizet (pozitív meglepetés: az általam előzetesen kalkulált 82 ezer helyett csak 75.400 volt a regadó). Erről kapott bizonylattal vámhivatalba visszaüget, ahol kiállítják a befizetésről a megfelelő papírt. Ezzel ocsmányirodába besétál, ahol is átveszik a nagy paksaméta okmányt, és adnak csekkeket összesen 18.950 forintról (12 ezer: forgalmi & törzskönyv, 6500: rendszám, 450: rendszámra műszaki vizsga-címke), amiket be kell fizetni a postán, majd a szelvényekkel visszatérni az ocsmányirodába. Ahol is egy viszonylag szűk tartományban lehet válogatni a rendszámok között (én LKM 506 és 550 közötti sávban tehettem meg), majd ezt követően átvehetőek a táblák és a forgalmi. Ennyi, mindössze :whistling: ...
... pontosabban: a törzskönyv ugye majd postán jön, és majd még meg kell csináltatni a zöldkártyát, erre 15 napos határidő áll rendelkezésre a forgalmi kiállításától számítva.
Starletke tehát hivatalosan forgalomba állt Magyarországon :yes: :yes: :yes:
-
Gratula!
Már csak némi klubosítás hiányzik...
:flowers:
-
Mosást követően így néz ki a motortér:
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_engine.jpg)
Nem egy túlbonyolított konstrukció :laugh:
-
Gratula!
Már csak némi klubosítás hiányzik...
:flowers:
Hát ottan van elöl a matrica a standard helyen a szélvédőn :) ... A hátsón meg a www... csíkmatrica. A rsz-keretek nem rajtam múlnak, én próbálkoztam :whistling: ...
-
gratula. jó ez a hosszmotor nyilván a hátsokerék miatt. helyes kis verda. nem vagy egy gittes ember h ráengedted a motprra a mosást! :whistling:
-
Gratula!
Már csak némi klubosítás hiányzik...
:flowers:
Hát ottan van elöl a matrica a standard helyen a szélvédőn :) ... A hátsón meg a www... csíkmatrica. A rsz-keretek nem rajtam múlnak, én próbálkoztam :whistling: ...
Már elkészültek. Lepostázzuk...
-
gratula. jó ez a hosszmotor nyilván a hátsokerék miatt. helyes kis verda. nem vagy egy gittes ember h ráengedted a motprra a mosást! :whistling:
Én minden kocsimban rendszeresen mosattam/mosatom a motort. Semmi baja se lesz.
Figyelni kell, ennyi a titok.
-
gratula. jó ez a hosszmotor nyilván a hátsokerék miatt. helyes kis verda. nem vagy egy gittes ember h ráengedted a motprra a mosást! :whistling:
Én minden kocsimban rendszeresen mosattam/mosatom a motort. Semmi baja se lesz.
Figyelni kell, ennyi a titok.
De, lehet baja főleg az ilyen öreg autónak, főleg ha már van benne elektronika (lásd Camry légmennyiségmérő bekakálás). De ebben egyrészt nincs, másrészt direkt a szerelőmmel csináltattam, ő meg nagyon óvatos; harmadrészt muszáj volt, mert úszott az olajban. De rendszeresen mosva biztosan nem lesz - a Camry pedig még kevésbé, az tuti :wacko:
-
Gratula!
Már csak némi klubosítás hiányzik...
:flowers:
Hát ottan van elöl a matrica a standard helyen a szélvédőn :) ... A hátsón meg a www... csíkmatrica. A rsz-keretek nem rajtam múlnak, én próbálkoztam :whistling: ...
Már elkészültek. Lepostázzuk...
Hát azt nagyon megköszönném :flowers: :yes: :clap: !!!
-
Ebbe belefér az én 3sgte motoromis:)
Nagyon széééép
Mosást követően így néz ki a motortér:
A képet kiszedtem. Trotter
Nem egy túlbonyolított konstrukció :laugh:
-
Palaczk mester!
Nagy-nagy gratula!
Tényleg "elkáemes" lett a verda, ahogyan beszélgettük! Laci-Kicsi-Motorizált Toyotája! :clap: :clap: :clap: :clap:
A motortere meg kísértetiesen hasonlít a Dai motorteréhez. Nem vagyok teljesen biztos benne, de a légszűrőház egy az egyben ugyanaz! :1eye: Mondjuk abban a motor keresztben van, elsőkerekes révén.
A nyári talira remélem ezzel jössz!
A rendszámválaszték nálam nagyobb volt LIG-160 - LIG-299, igazán a -966 os kellett volna....
De leszögezhetjük, hogy Pesten még a LIG nem futott ki, de Pécsett már az LKM megy javában. Kb. két hét volt a Dai és a Starlet rendszámozása között eltelt idő.
-
Palaczk mester!
Nagy-nagy gratula!
Tényleg "elkáemes" lett a verda, ahogyan beszélgettük! Laci-Kicsi-Motorizált Toyotája! :clap: :clap: :clap: :clap:
A motortere meg kísértetiesen hasonlít a Dai motorteréhez. Nem vagyok teljesen biztos benne, de a légszűrőház egy az egyben ugyanaz! :1eye: Mondjuk abban a motor keresztben van, elsőkerekes révén.
A nyári talira remélem ezzel jössz!
A rendszámválaszték nálam nagyobb volt LIG-160 - LIG-299, igazán a -966 os kellett volna....
De leszögezhetjük, hogy Pesten még a LIG nem futott ki, de Pécsett már az LKM megy javában. Kb. két hét volt a Dai és a Starlet rendszámozása között eltelt idő.
Kösz, Mester :yes: ! Ez a motor egyébként meglehetősen picike, talán ha negyven centi az egész. Mármint a hossza, ugye. De immerhin négyhengeres :yes: ... Ma egyébként már elkezdtem vele autózni a városban: hát kábé mint a Moszkvics ment anno, úgy megy ez is. Elegendő. A meredekebb emelkedőket eggyel alacsonyabb fokozatban tudja a Camryhez képest. Mindenesetre az már most egyértelmű, hogy ebből mindig élmény lesz a Camrybe visszaülni - ma is: átültem, elindultam a Camryvel, és WOW :laugh: ... Ja, és még a hangja is olyan kicsit, mint a Moszkvicsé :)
A következő talira, amire eljutok, feltett szándékom ezzel menni - naná :yes: !
A rendszám terén amúgy kicsit csalódtam - azt reméltem, nagyobb lesz a választék; vagy harminc szimpatikus számot ill. kombinációt összeírtam magamnak, de egy sem volt közte ::) ... Mondjuk, rendben, az "elkáem" nem hangzik rosszul, sokkal jobb pl., mint a Pécsett előtte kiadott LCJ - de a számok, hát ebben az 506-tól 550-ig terjedő sorban egy sem volt a listámról. Így maradt az 550, ez legalább egy könnyen megjegyezhető, jól hangzó szám. "Flight LKM five-fifty reporting" :) ...
-
No, találtam magamnak megfelelő programot a karácsonyi vásárlás befejezése és a családi vacsi megkezdése közötti időszakra: végeztem néhány mérést Starletkével :yes: ...
Először is teletankoltam. Jók ezek a mai árak, tényleg, 7700-valamennyi forint volt a 35.1 liter benzin :clap: ... Megállapítottam, hogy ennek az autónak is nagyon nagy a nulla-tartománya a benzinszintmérőn: kb. 7-8 liter. Már vagy 30 km óta nulla alatt lóg ugyanis, és így ment 35.1 liter a 40 literes tankba.
A fogyasztás: az elmúlt 1009 km-en 62.8 liter, tehát 6.22 liter átlagosan 100-on. Ebben benne van a hazaút Ausztriából, egy Pécs-Kiskőrös-Pécs út, és kb. 110 városi kilométer. Abszolút értelemben véve kedvező érték, relatíve nem annyira, dehát Istenem: 1000 éves konstrukciójú motor, karburátor, és nem éppen kedvező légellenállású kasztni. Mindegy, azért bő 6-os átlag nem rossz, akárhogy is nézzük. Most majd lemérem, hogy mennyit eszik tisztán városban, a jellemző "melóba be-melóból haza" módban (5 km-es utak hideg motorral indulva) - én olyan 8 literre tippelném. Hamarosan meglátjuk.
Mértem rugalmasságot is, a standard helyen, ahol minden autóét mérni szoktam. 60-ról 100-ra, négyesben, három mérésből átlagolva 21.8 mp jött ki. Nem is rossz, ha azt nézem, hogy pl. egy 1.0 55 LE Corsa B-nek ugyanehhez (ötödikben, dehát ugye a Starletnek a négyes a legnagyobb fokozata) 24.7 mp kell, a 45 lovas 1.2-es Corsa B-nek 25.1 mp, az 1.0 58 lovas Corsa C-nek 26.4 mp, az eggyel ezelőtti (kereklámpás) Polo 1.2-es 55 lovas változatának 27.6 mp... Tehát annyi biztos, hogy a mindössze 66 Nm-ecskéje ellenére Starletke (nyilván köszönhetően a pehelysúlyának) országúton, előzések során tud annyit (sőt!), mint a kategóriája sokkal modernebb képviselői :yes:
-
nálam nulla alatt a mutato még 50km = 38 liter benya kb
ha a 20éves motorjaink kobcenti/LE arámyát megnézzuk minden dicséret ezeknak a régi japan mociknak
ilyen mai 1,4es motorok 66 LE meg ilyenek vicc.
-
nálam nulla alatt a mutato még 50km = 38 liter benya kb
ha a 20éves motorjaink kobcenti/LE arámyát megnézzuk minden dicséret ezeknak a régi japan mociknak
ilyen mai 1,4es motorok 66 LE meg ilyenek vicc.
Izé... Mondj már nekem egy mai 1.4-es benzinest 66 LE-vel ;) ... Nem, mai szemmel nézve egyáltalán NEM volt jó a mi motorjaink kcm/LE aránya - a tiéd még so-so, de az enyém nagyon nem, 1 literből 45 LE, ugyan már :whistling: ... De ez egy kora 60-as évekbeli motor, akkor ez volt a normális; egyébként pedig vannak előnyei is, úgyhogy nincs nekem ezzel semmi bajom :yes: ... Csak ne mondjuk rá, hogy jó, mert nem az :innocent:
-
2es golf 1300cm/ 37 kW 51 LE
1,4es astra 44 kW 60 LE
jó ezek öreg motorok
de a mai 1,4es fabia is éppen 80 lovas
ez azert durva
nekem 1300as 75 lo. és 25 éve gyártják kb.
-
A 2000 körüli Fabiák még 68 lovasak voltak...
-
A 2000 körüli Fabiák még 68 lovasak voltak...
Ja-ja, az még a régi Skoda-motor volt, a blokk alapvetően ugyanaz, ami az 1000 MB-ben debütált anno a 60-as években ::) ...
-
2es golf 1300cm/ 37 kW 51 LE
1,4es astra 44 kW 60 LE
jó ezek öreg motorok
de a mai 1,4es fabia is éppen 80 lovas
ez azert durva
nekem 1300as 75 lo. és 25 éve gyártják kb.
A te motorod egy modern, korszerű gép volt, mikor megjelent. Nem véletlenül megy olyan jól és eszik olyan keveset a méretéhez képest :yes:
A mai 1.4-es VW-motor 80 lovával szerintem nincs semmi baj, alapmotornak teljesen jó. Kisautóba, mint a Fabia, több mint elég. A Fabia már az erősebbik 1.2-essel is normálisan mozog.
De mielőtt egyenlőségjelet tennénk a modernség és a LE/köbcenti arány közé, nézd csak meg, pl. Alfáék milyen arányokat hoztak ki, szériában, ezelőtt 40-50 évvel! 1.3 literből 90 LE meg ilyenek :sorcerer: ... És ezek szívó motorok voltak! De amíg nem volt elektronikusan vezérelt injektor meg motormanagement, addig ezt csak úgy lehetett megoldani, hogy a nagy csúcsteljesítmény ára a nyomatékszegény, állandó pörgetést igénylő karakterisztika, ennek megfelelő nagy fogyasztás, és nem kellő bánásmód esetén nagyon rövid élettartam volt. Az azóta lezajlott fejlődés eredménye, hogy ma már nincs ez a "vagy-vagy" felállás :yes:
-
"abia már az erősebbik 1.2-essel is normálisan mozog."
azert a fabia 1,2essal vitatkoznék
irtam h volt nálam a multkor 1 hétig egy ilyen auto meloba orszagjárásra. kb2500 km-t mentem vele egy picit nyomtam és kokeményem 10 litert zabált!
400km-enként ott röhögtem a kutnál. mint a ladám anno. azért az enyémnél majd 600km/40l
pedig teccett az auto. kár
-
"abia már az erősebbik 1.2-essel is normálisan mozog."
azert a fabia 1,2essal vitatkoznék
irtam h volt nálam a multkor 1 hétig egy ilyen auto meloba orszagjárásra. kb2500 km-t mentem vele egy picit nyomtam és kokeményem 10 litert zabált!
400km-enként ott röhögtem a kutnál. mint a ladám anno. azért az enyémnél majd 600km/40l
pedig teccett az auto. kár
Nem picit nyomhattad, mert unokatesóméval most októberben 6.5-öt sikerült megetessünk Ausztriába menet, pályán 130-al, három személlyel és tele csomagtartóval.
-------------------------
Különben meg nem arról volt szó, hogy mennyit eszik - hanem hogy hogy megy :whistling:
-
Igaz, nem Fabia, hanem Ibiza, de ugyanez az 1.2es 64 lovas motor. Kolléganőmnek volt ilyen autója, amivel pályán közlekedett többnyire 140-160as sávban. Nem is bírt nála 30ezernél többet az autó, de 7,5-8 fölött sose evett. Pedig nem egy gazdaságos vezető, se városban se pályán.
-
Javasolnám, hogy ezzel a témával fáradjunk át az OFF/Egyéb autók topikba :yes:
-
jó oda irok.
-
Sziasztok, megint vagyok jó 1 év után! :D
Palaczk, gratulálok a Starletedhez, gyönyörú!!! :clap:
Majd keresek a fórumon képeket a Coronadról is, kíváncsi vagyok azóta mennyit haladtál vele. :)
Az én Starletem téli pihenőn van a garázsban nagyanyámnál (szüleim autója áll a mi garázsunkban).
Azóta is jól muzsikál, bár kéne állítani szerintem a karbin, olyan mintha csak 3 henger menne mostanság (nem megszokott Zsiga hangja lett hirtelen), az automata váltó is jól szuperál.
Tavasszal, áprilisban megy majd műszakira, tél végén olaj/szűrő cserék, megy szerelőhöz is, aztán meglátjuk. :)
-
Sziasztok, megint vagyok jó 1 év után! :D
Palaczk, gratulálok a Starletedhez, gyönyörú!!! :clap:
Majd keresek a fórumon képeket a Coronadról is, kíváncsi vagyok azóta mennyit haladtál vele. :)
Az én Starletem téli pihenőn van a garázsban nagyanyámnál (szüleim autója áll a mi garázsunkban).
Azóta is jól muzsikál, bár kéne állítani szerintem a karbin, olyan mintha csak 3 henger menne mostanság (nem megszokott Zsiga hangja lett hirtelen), az automata váltó is jól szuperál.
Tavasszal, áprilisban megy majd műszakira, tél végén olaj/szűrő cserék, megy szerelőhöz is, aztán meglátjuk. :)
Szia! Köszi az elismerő szavakat Starletkéről :yes: ! A Coronán még nem történt semmi.
Ami a te autódat illeti, nem tesz jót a karbis autónak a hosszas álldogálás, utána bizony szokott ilyeneket csinálni, hogy csak 3 henger megy és hasonlók.
-
Sziasztok! ha valakinek kell robantott rajz és alkatrész cikkszám toyotához (bármilyen típusú) szóljon tudok adni! :yes:
-
Elvittem ma zöldkártyára Starletkét. Rendes, valóban megmérősre, mert gondoltam, úgysem lehet probléma. Hát lett ::) ... Alapjárati CO térfogat-százalék: 7.5 :eek: ... 'Sztaqvva :ph34r: ... Na ja, szerelőm klasszul belőtte a karbit fülre, jól indult, jól ment meg minden, "csak" ez a kis apróság nem stimmelt :whistling: ... Fordulaton viszont teljesen jó volt, lement 1.0-ra. Na, nekiállt a srác állítgatni, amit én kisebbfajta rémülettel figyeltem :wacko: ... de lévén szó mérnök végzettségű szakemberről, gondoltam, csak tudja hogy mit csinál. Tudta is, mert végül az alapjárati CO-t levitte pont határérték alá, a fordulati pedig lement 0.5-re, mindezt úgy, hogy a motor továbbra is jól indul, gázadásra jobban reagál, húzni pedig ugyanúgy húz (22.0-mértem 60-100-on, a korábbi mérés a régi beállításokkal 21.8 volt, ez simán belefér a mérési toleranciába) :yes: ... Úgyhogy végül meglett a zöldkártya, szépen szabályosan :)
-
Megvan az első full városi fogyasztási adat is. Sejtettem hogy nem lesz kevés, és tényleg nem lett ::) ... 96 km-en benyelt 9.1 litert, ez 100-ra számítva 9.5-ös átlagot jelent. Hát ja, ennyit jelent a régi motor + karburátor + manuális szivató kombó. Meg persze a hideg és a használati mód: 12 hidegindítás esett erre a távra, elég sok hegymenet, plusz öt db 60-100 rugalmasság-mérés padlógázzal, nomeg a sok helyben járatás ill. pörgetés a zöldkártyázás során. Szóval, összességében véve én normálisnak tekintem ezt a 9.5-öt. Az autó gyári átlagfogyasztása egyébként 7.3 liter, amihez képest szintén nem kirívó ez az adat.
-
jaj, ne..eltekerte? nem szabad. az a baj h az ideális karbi beállitásnál pici sok a co. de éppen belefér.
én rászoltam a csávora 3 éve h menjen onnan a csavarhuzoval mert kiállok innen.
ez a fogyi meg sok. nekem full téllel Bpel aut. szivatoval sincs 8felett. és kb fél éve nyomom az autonak mert céges benzinnel járok
a kézi szivatoval sprorolni is tudsz hideginditásnál mert nem pörög 2ezret a motor hanem visszatolod neki amig nem fullad.
nekem ez sincs
-
jaj, ne..eltekerte? nem szabad. az a baj h az ideális karbi beállitásnál pici sok a co. de éppen belefér.
én rászoltam a csávora 3 éve h menjen onnan a csavarhuzoval mert kiállok innen.
ez a fogyi meg sok. nekem full téllel Bpel aut. szivatoval sincs 8felett. és kb fél éve nyomom az autonak mert céges benzinnel járok
a kézi szivatoval sprorolni is tudsz hideginditásnál mert nem pörög 2ezret a motor hanem visszatolod neki amig nem fullad.
nekem ez sincs
Elolvastad, amit írtam ::) ? Nem "tekerte el", hanem normálisan beállította, mert most sem megy rosszabbul, nem is indul rosszabbul, de 7.5 helyett csak 2.5 a CO-ja. Ez szerinted baj?
Ez a fogyasztás - ennyi. Az autó amúgy hibátlanul működik, új a légszűrő, friss az olaj, jók a gyertyák. Ennyi, kész, ez a fogyasztása ebben a használatban. Ezzel a kocsival itt Pécsett nem lehet spórolósan vezetni, mert ahhoz gyenge. Nem lehet korán felkapcsolni, és nem lehet simogatni a gázt, mert akkor nem megy föl a dombon. Na most ha hármasban 60-al, visító motorral (pörög ekkor vagy 3500-at a szerencsétlen), kihúzott szivatóval mászom az emelkedőket (mert máshogy nem megy!), akkor csodálkozzak, hogy ennyit eszik? Nem csodálkozom. És nem is hasonlítom a Corolládhoz, mert nem lenne értelme. Abban sokkal korszerűbb a motor, jó két évtizeddel.
Szivató: elhiheted, hogy visszatolom, amikor/ameddig lehet. De nem vihetem túlzásba, mert akkor induláskor nagyon fullad, és nem is megy. Volt nekem szivatós autóm kilenc évig, tudom, hogyan megy ez. Az automata szivatós karbival (föltéve, hogy normálisan működik) sokkal jobban lehet spórolni.
-
akkor jovan. bár sztem a kézi szivatoval lehet sporolni mert nekem hideginditás után pár száz méter az elso lámpa és még ott is porog a motor tehat zabál. mindegy
-
akkor jovan. bár sztem a kézi szivatoval lehet sporolni mert nekem hideginditás után pár száz méter az elso lámpa és még ott is porog a motor tehat zabál. mindegy
Kézi szivatóval is pörög még bőven párszáz méter után, mert ha ilyen korán visszatolom, akkor meghal, lefullad, nem megy ::) ... Amennyire így eddig meg tudom ítélni, kell legalább kb. egy km, amíg vissza tudom félig tolni (és akkor már nem pörög annyira alapjáraton); meg kb. még egy km, amíg teljesen vissza tudom tolni. Ez a mostani, nulla-mínusz pár fokos hőmérsékletekre érvényes.
-
Te Palaczk, ne aggódj, a fogyasztásod lejjeb fog menni, hogy bekalibrálták a CO-dat. Ugyanis nagyon sokat kapott a moci, nem tudta teljesen elégetni, ezért volt magas a CO-d, nomeg a fogyid is. szerintem, most már egy literel kevesebbet fog enni.
Nekem a szimmeringcsere-olajcsere után 1 literrel lett kvesebb a fogyim.
Szívató: Nálam úgy van, hogy teljesen kihúzott szivatóval indítok, aztán ha úgy hagyom, akkor 1000-1200 rpm a fordulatszám, kb 1-2 percig, aztán kattan valami és leejti a fordulatszámot kb. 600-700 rpm közé. Ekkor kell félig (kattanásig) visszatolni a szívatót és lehet menni vele. Amikor már üzemmeleg, kigyullad egy sárga szívatós jelű ikon a műszerfalon, ami azt jelenti, hogy vissza lehet teljesen nyomni a szivatót, üzemmeleg a verda. Ez 5 percen belül meg is van.
Nálad nem ilyen a rendszer? Nézegettem a karbit, nagyon hasonló az enyémhez viszonyítva. Majd ha nem lesz hideg, akkor lőhetnél egy típusszámot, Neked mi van a Starletben?
-
Te Palaczk, ne aggódj, a fogyasztásod lejjeb fog menni, hogy bekalibrálták a CO-dat. Ugyanis nagyon sokat kapott a moci, nem tudta teljesen elégetni, ezért volt magas a CO-d, nomeg a fogyid is. szerintem, most már egy literel kevesebbet fog enni.
Nekem a szimmeringcsere-olajcsere után 1 literrel lett kvesebb a fogyim.
Nem aggódom, Mester :) ... Volt nekem már régi (úgy értem: régi)), karburátoros autóm. A Moszkvics, ugye. Az télen 14-15-öt evett városban, ha minden jól működött (!) rajta. Na most, ha egy 1.5-ös kocsi 14-15-öt eszik, akkor egy kb. ugyanannyi idős (a konstrukció korára gondolok) 1.0 motoros ehet 9.5-öt, nem fogok meglepődni rajta. Ilyen és kész. Nyilván volt valami oka, hogy miért váltották le ezt a motort. Ezzel együtt, kicsit én is bízom benne, hogy a CO lejjebb tekerése valamivel csökkenteni fogja a fogyit. De ha marad ennyi, akkor sincs semmi baj. Majd meglátjuk.
Szívató: Nálam úgy van, hogy teljesen kihúzott szivatóval indítok, aztán ha úgy hagyom, akkor 1000-1200 rpm a fordulatszám, kb 1-2 percig, aztán kattan valami és leejti a fordulatszámot kb. 600-700 rpm közé. Ekkor kell félig (kattanásig) visszatolni a szívatót és lehet menni vele. Amikor már üzemmeleg, kigyullad egy sárga szívatós jelű ikon a műszerfalon, ami azt jelenti, hogy vissza lehet teljesen nyomni a szivatót, üzemmeleg a verda. Ez 5 percen belül meg is van.
Nálad nem ilyen a rendszer? Nézegettem a karbit, nagyon hasonló az enyémhez viszonyítva. Majd ha nem lesz hideg, akkor lőhetnél egy típusszámot, Neked mi van a Starletben?
Nem, az enyém ilyeneket nem tud. Eszerint neked valamiféle félautomata karbid van, ezzel a fsz-szabályozással, figyelmeztető lámpával stb. Az enyém nem ilyen - hanem a full manuális fajta. Itt a fordulatszámot és a dúsítás mértékét kizárólag a sofőr szabályozza a saját megítélése szerint, a figyelmeztető lámpa pedig folyamatosan ég, amíg a szivató nincs teljesen visszatolva. A típust majd megnézem. Mindenesetre pl. a Moszkvics karbijánál jóval bonyolultabb a szerkezet, mert vannak rajta vezetékek és vákuumcsövek is, pl. automatikusan szabályozza, hogy hideg levegőt szív-e, vagy előmelegítettet a kipufogócsonktól - tehát nem kell (nem lehet) manuálisan állítani a téli ill. nyári állások között, mint pl. a Moszkvics vagy épp a Corona légszűrőházán.
-
ez a légszuro téli nyári uzemmod engem is érdekelt most szedtem szét a légszuroházat és végigvizslattam minden csovet és kart de semmit nem találtam. aladán volt egy kar amivel szembol /nyáron / és alulrol télen engedte be a levegot
-
ez a légszuro téli nyári uzemmod engem is érdekelt most szedtem szét a légszuroházat és végigvizslattam minden csovet és kart de semmit nem találtam. aladán volt egy kar amivel szembol /nyáron / és alulrol télen engedte be a levegot
Lehet, hogy a tiéden is automatikus. Vagy egyáltalán nincs is rajta. Esete válogatja, mert pl. ugye a Starlet karbija kézi szivatós, de ez a téli-nyári átállító automata rajta; ugyanakkor pl. a Corona karbija automata szivatós, de kézzel kell átállítani a téli-nyárit.
-
Ma reggel megint teletankoltam Starletkét, mert a mutató zuhant, és emiatt pánikba estem :wacko: ... Nem kellett volna, mert csak a szokásos Toyota benzinszintmérő-pontatlanság volt :whistling: ... Kicsivel "fél" állás fölött sikerült beletenni 10.9 litert a 40 literes tankba :hmmmm:
Ez a mennyiség 142 km után ment bele, vagyis az átlag 7.68. Úgy, hogy a 142 km-ből 60-at országúton tettem meg. Tehát ha erre a távra 6 literes fogyival számolok (országúton kb. annyit kajál), akkor a városi szakaszra megint kijön a kb. 9 liter. A karburátor-állítás tehát nem volt rá hatással - ez ennyit eszik, és kész. Megjegyzem, ez a 7.68-as érték azért meglehetős átfedésben van az eredeti, gyári 7.3-as átlagfogyasztással.
Fölregeltem amúgy a spritmonitorra, mostantól ott fogom vezetni Starletke tankolásait :yes: ... (Camrynél ezt nem tettem meg, mert azt nagyon ritkán tankoltam/tankolom tele.)
-
azer ez már jobb. nyomd tele mind3 autot a coronát is tökig benyával és állj ki a buszmegálloba :tt2: :whistling:
meddig bírnád? :lol:
-
azer ez már jobb. nyomd tele mind3 autot a coronát is tökig benyával és állj ki a buszmegálloba :tt2: :whistling:
meddig bírnád? :lol:
Sulis koromban buszoztam én már eleget egy életre, úgy érzem :whistling: ... Mostanában csak olyankor alkalmazom, ha szervízben hagyom a kocsit vagy ilyesmi. Asszem, az autózás lenne az a "luxus", amit legutoljára vonnék meg magamtól. Pl. ha busszal járnék melózni, rámenne műszakonként kb. 100 percem. Kocsival max 20 perc. Nekem ez megér alkalmanként egy liter benzint :yes:
-
Egész szépnek látszik (http://www.hasznaltauto.hu/2642541_toyota_starlet_1988).
-
Egész szépnek látszik (http://www.hasznaltauto.hu/2642541_toyota_starlet_1988).
Hát csakugyan :yes: ! Semmi gányolás, semmi "tuning", cserébe jó kis oldschool üléshuzatok, originál keréktárcsák, szép fényezés... Ez alkalmasint tényleg vidéki öregeké lehet(ett). Még talán a km is igaz, ilyen használati módban. Mondjuk a fogyasztásból talán a 4.5 litert hiszem el, azt is úgy, hogy papa-mama 70-80-al autókáznak a somogyi mellékutakon :whistling: ... De 6 liternél többet valszeg tényleg nem eszik vegyesben a kis gép. Csak az ára, az nagyon el van szállva ::) ... Ha tényleg olyan szép, mint a képeken, akkor sem ér többet 200-nál.
-
Kicsit beleszolnék ehez a dologhoz...
Azt szerintem tudod, hogy a starletből az 5 ajtós nagyon ritka már e miatt is többet ér, literes motorral nem is tudtam, hogy létezett..(5 ajtós ezresre értem)
Viszont a 4,5 literes fogyasztás az áááááááááááááá azt sajnálom csak akkor 4,5 liter ha 30%os leejtőn üresben gurulunk járó motor nélkül, ugyanis ez az ezres motor nagyon gyenge a kasznihoz képest és köztudott, hogy közel annyit eszik, mint az 1.3mas motor de lehet hogy az 1.3mas kevesebbett eszik...
Egyik ismerősömnek volt 1 literes starletje neki evett 7.5 litert és a srác nem nagyon nyomta neki papós mamós vezető tipus, mig én az 1.3masomból átlag 5.5 6 litert hoztam ki...
DE tényleg nem ér ennyit nagyon sok érte... Viszont utolsó évjárat a EP70esekből...
Egész szépnek látszik (http://www.hasznaltauto.hu/2642541_toyota_starlet_1988).
Hát csakugyan :yes: ! Semmi gányolás, semmi "tuning", cserébe jó kis oldschool üléshuzatok, originál keréktárcsák, szép fényezés... Ez alkalmasint tényleg vidéki öregeké lehet(ett). Még talán a km is igaz, ilyen használati módban. Mondjuk a fogyasztásból talán a 4.5 litert hiszem el, azt is úgy, hogy papa-mama 70-80-al autókáznak a somogyi mellékutakon :whistling: ... De 6 liternél többet valszeg tényleg nem eszik vegyesben a kis gép. Csak az ára, az nagyon el van szállva ::) ... Ha tényleg olyan szép, mint a képeken, akkor sem ér többet 200-nál.
-
Kicsit beleszolnék ehez a dologhoz...
Azt szerintem tudod, hogy a starletből az 5 ajtós nagyon ritka már e miatt is többet ér, literes motorral nem is tudtam, hogy létezett..(5 ajtós ezresre értem)
Viszont a 4,5 literes fogyasztás az áááááááááááááá azt sajnálom csak akkor 4,5 liter ha 30%os leejtőn üresben gurulunk járó motor nélkül, ugyanis ez az ezres motor nagyon gyenge a kasznihoz képest és köztudott, hogy közel annyit eszik, mint az 1.3mas motor de lehet hogy az 1.3mas kevesebbett eszik...
Egyik ismerősömnek volt 1 literes starletje neki evett 7.5 litert és a srác nem nagyon nyomta neki papós mamós vezető tipus, mig én az 1.3masomból átlag 5.5 6 litert hoztam ki...
DE tényleg nem ér ennyit nagyon sok érte... Viszont utolsó évjárat a EP70esekből...
Egész szépnek látszik (http://www.hasznaltauto.hu/2642541_toyota_starlet_1988).
Hát csakugyan :yes: ! Semmi gányolás, semmi "tuning", cserébe jó kis oldschool üléshuzatok, originál keréktárcsák, szép fényezés... Ez alkalmasint tényleg vidéki öregeké lehet(ett). Még talán a km is igaz, ilyen használati módban. Mondjuk a fogyasztásból talán a 4.5 litert hiszem el, azt is úgy, hogy papa-mama 70-80-al autókáznak a somogyi mellékutakon :whistling: ... De 6 liternél többet valszeg tényleg nem eszik vegyesben a kis gép. Csak az ára, az nagyon el van szállva ::) ... Ha tényleg olyan szép, mint a képeken, akkor sem ér többet 200-nál.
Tudom hogy ritka az ötajtós, persze. Ezért (is) ér 200-at. Háromajtósra írtam volna talán 150-et.
Fogyasztás: hát esetleg tényleg úgy lehet meg a négyfél, ha országúton ötösben gurulászol ilyen 70 körül. Ha abból indulok ki, hogy az én hátsókerekes négygangosom eszik ilyenkor mondjuk 5-öt. De amúgy tök igazad van, alapban tényleg nem valami takarékos ez az ezres Starlet, mert muszáj nyomni neki. Vicces, de országúton gyakorlatilag ugyanannyit eszik, mint a 2.0 Camry :szemez: ... 90-el az sem nyel be többet 6 liternél, és ugyanezt majdnem megeszi a kis 45 lovas erőgép is :cool2: ... Csak városban kajál érdemben kevesebbet a Starlet, de ott is csak kb. egy literrel.
-
Az ezres starletbe nem tettek 5 gangos váltót csak 4 gangosat ezért nem értem ezt a fogyit hogy 4,5 liter!
Fogyasztás: hát esetleg tényleg úgy lehet meg a négyfél, ha országúton ötösben gurulászol ilyen 70 körül. Ha abból indulok ki, hogy az én hátsókerekes négygangosom eszik ilyenkor mondjuk 5-öt. De amúgy tök igazad van, alapban tényleg nem valami takarékos ez az ezres Starlet, mert muszáj nyomni neki. Vicces, de országúton gyakorlatilag ugyanannyit eszik, mint a 2.0 Camry :szemez: ... 90-el az sem nyel be többet 6 liternél, és ugyanezt majdnem megeszi a kis 45 lovas erőgép is :cool2: ... Csak városban kajál érdemben kevesebbet a Starlet, de ott is csak kb. egy literrel.
-
Az ezres starletbe nem tettek 5 gangos váltót csak 4 gangosat ezért nem értem ezt a fogyit hogy 4,5 liter!
Még a P7-esbe sem? Nahát ::) ... ez most kicsit meglepett. Bár szó ami szó, a kortárs európai kiskocsik alapmodelljei is többnyire négygangosak voltak még ekkoriban. Meg ha jól emlékszem, az első generációs Nissan Micra is, bár ebben nem vagyok 100 %-ig biztos, katalógusom meg épp nincs kéznél.
-
Starletke sikeresen megjárta Erdélyt :clap: ... 25 éves Toyotához méltóan, minden gond nélkül csinálta végig az összesen közel 1000 km-t a farkasordító hidegekben. Indult, fűtött, ment - ahogy kell. A fűtést külön kiemelném - brutál erős, ezek mellett a külső hőmérsékletek mellett is elég volt az első ventillátor-fokozat (a négyből), miután bemelegedett az utastér - de a bemelegítéshez sem kell több a kettesnél.
A motorocskának szemlátomást jót tesz, hogy immár rendszeresen dolgozik és országúton is megy - a menetteljesítmények ugyanis jól érzékelhetően, és mérhetően javultak: korábban 21.4-et mértem 60-ról 100-ra négyesben, ma már 19.0-át (több mérésből átlagolva) :yes: ... 80-ról 120-ra pedig 22.5-öt, ami más alapmotoros kisautókkal összevetve nagyon jó, főleg ha figyelembe vesszük, hogy a 120 már nincs messze a végsebességtől (140).
A fogyasztás a szokásosan alakult, megnézhető a spritmonitoron (lásd az aláírásomat). Az nem vitás, hogy a méretéhez képest ez nem egy gazdaságos autó. Na persze 78-ban azért még annak számított volna, és ezt így kell nézni.
Kis részlet-pozitívum: igazából csak most esett le, hogy az ülés valódi oldschool epedás, rugós :D ... Nem semmi, mint egy W123-as Merciben :cool2:
-
sirály. képek? ide kéne ha lehet 1-2 db ;)
a futés nekem a 120as temponál -12fokban a 3 fokozaton megy és hátul a gyereknél még ugyis jeges az ablak :cry:
pedig kegyetlenül fűt.
:ph34r:
nem féltél a gáz utaktol? bár ismered de akkor is..
-
sirály. képek? ide kéne ha lehet 1-2 db ;)
a futés nekem a 120as temponál -12fokban a 3 fokozaton megy és hátul a gyereknél még ugyis jeges az ablak :cry:
pedig kegyetlenül fűt.
:ph34r:
nem féltél a gáz utaktol? bár ismered de akkor is..
Gáz utak? Hát ja, résen kell lenni, mert időnként főúton is vannak akkora kráterek, hogy szétb...sza a gumit/felnit, ha mondjuk 90-el beletrafálsz. Nade én évente négyszer-ötször járok át, megszoktam. Amúgy régebben sokkal rosszabb volt, fejlődnek. Nagyvárad és Kolozsvár között a főút pl. már kifogástalan.
Egyébként pedig a Starlet az oldschool hosszú rugóutas magas felfüggesztésével egészen ideális választás ezekre az utakra :yes: ... Jóval kevésbé ráz, mint pl. a Camry.
Fűtés: hát ja, azért hátul nem szívesen ültem volna. Az elöl ülőkre dől a forróság, de hátra nincs befújás, és azért ilyen brutál hidegben rendesen ki tud ott hűlni a lég.
Képeket rakok föl hamarosan.
-
Na, akkor itt következik néhány kép.
Indulás előtt...
(http://www.toyotaclub.hu/imgput.php?fname=images/Palaczk/starlet_packed.jpg)
Szegeden a Kiskőrössy Csárdánál, jóféle halászlé már a gyomorban :yes:
(http://www.toyotaclub.hu/imgput.php?fname=images/Palaczk/starlet_kisk_r_ssy.jpg)
Megérkezés Nagyváradra, rövid megálló a városháza előtt...
(http://www.toyotaclub.hu/imgput.php?fname=images/Palaczk/starlet_v_rad.jpg)
Másnap reggel - ekkora hidegben azért még én is járatom kicsit helyben a motort...
(http://www.toyotaclub.hu/imgput.php?fname=images/Palaczk/starlet_warmup.jpg)
Megérkeztünk a Jád völgyébe, itt szoktunk túrázgatni...
(http://www.toyotaclub.hu/imgput.php?fname=images/Palaczk/starlet_j_d.jpg)
A túra kiinduló pontjához menet ezen a behavazott földúton kapaszkodtunk fel (a Starlet mögött álló Audi négykerék-hajtású!) ...
(http://www.toyotaclub.hu/imgput.php?fname=images/Palaczk/starlet_climb.jpg)
Ez pedig ismét Nagyvárad, másnap, ezúttal a Sebes-Körös partján...
(http://www.toyotaclub.hu/imgput.php?fname=images/Palaczk/starlet_k_r_spart.jpg)
-
Szép! :clap:
-
Nagyon széééééép nagy nagy gratula a kocsihoz!!
-
de komoly. ennyi cucc belefér? :eek:
még ha le van hajtva az ulés akkor is. osztottan dontheto a hátso ules?
-
de komoly. ennyi cucc belefér? :eek:
még ha le van hajtva az ulés akkor is. osztottan dontheto a hátso ules?
Igen, fele-fele arányban. Mondjuk az ülőlapot nem lehet előrehajtani, tehát csak a háttámlák hajthatók le, de nem is baj, mert így is sík felület keletkezik. A csomi alapterületre nem vészes, de elég sekély, lévén alatta van a tank és a teljes méretű pótkerék is... De azért lehajtott hátsó üléstámlákkal elég sok cuccot be lehet pakolni, mint a kép is mutatja.
-
:clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
Nagyon szép!
Ilyenkor fáj, hogy nem vagyok már a magam ura, szívesen elmennék ilyen túrákra!
Azzal együtt jó, hogy családom van, nem félreérteni!!!!!!
-
egyetértek. :wacko:
nekem is most lenne pénzem utazni és most meg nem lehet... :cry: :cry:
-
Hát ja. A "magányos farkas" létformának is vannak kétségkívül előnyei :hmmmm: ...
-
egyetértek. :wacko:
nekem is most lenne pénzem utazni és most meg nem lehet... :cry: :cry:
Jah, amikor megvan az egzisztenicia, akkor már vannak kötöttségek is. Mondjuk a lányom már 18 elmúlt, úgyhogy kicsit szabadabban VAGYUNK....
-
hát akkor meg mire vársz? nekem még kicsik. a nagylányodtol simán lehet menni járni a világot.
-
ÉS kérje hozzá kölcsön Palaczktól a Starletet csak, hogy ne legyen off a téma. :tt2: :D
-
Mondjuk, ma megint hajtott a hülye vérem, mert ugye jég van ergo klasszul lehet pörgetni a kocsit ::) ... Hát kicsit túl jól sikerült, olyan 10 kmh sebességgel ügyesen nekibuciztam a j.e. kerékkel a padkának :asshole: :dots: ... Baja nem lett, csak a felni pereméről jött le pár centi hosszan a festék, viszont nem húz el vagy ilyesmi, de azért elég csúnyát szólt :wacko: ... Wazz, és ez már a hányadik ilyen baromságom, sosem nyugszom :banging:
-
ilyet ne csinálj. futomunek nem tul jo. én kerulom a padkákat ahol tudom, nem nekije :cry:
-
ilyet ne csinálj. futomunek nem tul jo. én kerulom a padkákat ahol tudom, nem nekije :cry:
Én sem tapsoltam magamnak, elhiheted ::) ...
Amúgy elég érdekes, hogy mit ki nem bírnak az autók e téren. Camryvel egyszer városban előzés közben rámhúzott az előzött autó, én kormányt balra el, 15 centis padkának olyan 70-el neki a bal első kerékkel. A Camry felrepült a levegőbe, volt egy pont ahol mind a négy kerék elemelkedett. Utána vissza, megintcsak a b.e. keréken landolva. Felni pogácsává gyűrődött, gumi cafatokra ment, de kerékcsere után lábon hazavittem az autót (mondjuk a kormányt erősen kellett tartani), és miután húzatópadon helyrerakták a kasztnit (olyan öt centivel ment hátrébb a bal első kerék), teljesen helyrejött - a futóművön semmit nem kellett cserélni, ez vagy nyolc évvel/ 160 ezer km-rel ezelőtt történt, és azóta sincs semmi baja :hug: ... Azóta csináltam az óra szerint 192 kmh-s fotót, stb stb :wub:
-
sirály. képek? ide kéne ha lehet 1-2 db ;)
a futés nekem a 120as temponál -12fokban a 3 fokozaton megy és hátul a gyereknél még ugyis jeges az ablak :cry:
pedig kegyetlenül fűt.
:ph34r:
nem féltél a gáz utaktol? bár ismered de akkor is..
Gáz utak? Hát ja, résen kell lenni, mert időnként főúton is vannak akkora kráterek, hogy szétb...sza a gumit/felnit, ha mondjuk 90-el beletrafálsz. Nade én évente négyszer-ötször járok át, megszoktam. Amúgy régebben sokkal rosszabb volt, fejlődnek. Nagyvárad és Kolozsvár között a főút pl. már kifogástalan.
Egyébként pedig a Starlet az oldschool hosszú rugóutas magas felfüggesztésével egészen ideális választás ezekre az utakra :yes: ... Jóval kevésbé ráz, mint pl. a Camry.
Fűtés: hát ja, azért hátul nem szívesen ültem volna. Az elöl ülőkre dől a forróság, de hátra nincs befújás, és azért ilyen brutál hidegben rendesen ki tud ott hűlni a lég.
Képeket rakok föl hamarosan.
Nem lehetne valahogy hátravinni a befújást?
Arra gondolok, hogy elszívó rendszereknél alkalmaznak már rég óta lapos csöveket (némi képzavarral élve), tehát gyak a keresztmetszet megmarad csak el van lapítva és szögletesítve van.
Ilyennel középen, az ülések között hátravinni és lábnál befujatni.
Kis barkács meg kézügyesség, de sztem megoldható lenne.
-
Nem lehetne valahogy hátravinni a befújást?
Arra gondolok, hogy elszívó rendszereknél alkalmaznak már rég óta lapos csöveket (némi képzavarral élve), tehát gyak a keresztmetszet megmarad csak el van lapítva és szögletesítve van.
Ilyennel középen, az ülések között hátravinni és lábnál befujatni.
Kis barkács meg kézügyesség, de sztem megoldható lenne.
Na ja, de akkor meg elöl lenne kevésbé hatékony ::) ... Összvissz két helyen fújja be elöl a lábtérbe, egy befújó a bal és egy a jobb oldalon, ennyi.
-
Erdélyből hazafelé jövet, a szép hosszú & egyenes orosházai elkerülőn kipróbáltam ám Starletke végsebességét is :D ... ennyi jött össze:
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_topspeed.jpg)
Gyári végsebesség 140, óra-csalás 7 %, szóval egyáltalán nem rossz :yes: (és ugye mínusz 6000 fok volt)
-
helyeske. jol látom 120e km? :eek:
-
helyeske. jol látom 120e km? :eek:
Jól. Már nem is lepődök meg azon, hogy meglepődsz rajta, pedig csomószor írtam már, hogy ennyi km van benne :flowers:
-
kösz :clap:
de télleg nem gondoltam volna ennyire kevés. mindegy
a belso is szimpi a világos szin. azert egy nagytakaritás jot tenne a belsejének, nem? elég porosnak láccik a mfal. :helpsmilie:
és nem kvarcora van? érdekes
-
kösz :clap:
de télleg nem gondoltam volna ennyire kevés. mindegy
a belso is szimpi a világos szin. azert egy nagytakaritás jot tenne a belsejének, nem? elég porosnak láccik a mfal. :helpsmilie:
és nem kvarcora van? érdekes
Ja, a belső szép világos & középbarna színekből építkezik :yes: ... Nagyon klassz a piros külsővel, ilyenkor tényleg mindig elgondolkodom, hogy ha anno egy filléres kiskocsiba bírtak tenni többféle színű belteret, akkor ezen ma ugyan miért spórolnak. Siralmas.
Takarítás: igen, jól látod, az bizony ráférne belül. Asztalosmester az ausztriai házigazdánk, és ez volt a melóskocsi, úgyhogy a belseje vastagon tele volt fűrész- meg sima porral, folyton mindenféle faanyagokat meg gépeket szállítottak benne. Mielőtt átadták, gyorsan kitakarították-porszívózták-áttörölték ugyan a belsejét, de azért lenne még mit kipucolni belőle. Majd meg is teszem, amint kicsit barátságosabbra fordul az idő :yes: ... Szerencsére csak "száraz" kosz volt benne, tehát semmi olyan, ami összekente-megfogta volna a kárpitokat, szőnyegeket.
Óra: igen, klassz kis analóg szerkezet, csak kár, hogy nem működik ::) ... Pedig jár (ketyeg!), de a mutatók nem mozognak. Majd alkalomadtán megpróbálom kiszerelni és elvinni egy óráshoz, bár a fejegység kijelzője is mutatja az időt. De azért mégiscsak a fedélzeti óra lenne az autentikus :) ... Amúgy nem csoda hogy nem kvarc - a kvarcóra még nagyon hightech dolognak számított a 80-as évek elején, csak a drágább modellekbe tették bele. A Camrymben pl. az van, és alatta elég nagy betűs felirat hirdeti büszkén, hogy QUARTZ :cool2:
És tényleg ennyi km van benne. Ez a kocsi csak ott Lienzben (Osttirol tartományi székhelye) és környékén rohangált, sosem mentek sokat vele. Főleg nem az utóbbi 10 évben, mert már '98-ban is volt benne kb. 108 ezer km - és utána 2008-ig mindössze további 10 ezer ment bele. Főleg azok mentek vele nagyon keveset, akiktől én kaptam - négy év alatt valami 3000-et :ph34r: ... Dehát láttam, hogy hogyan használják: 300 m a műhely és a raktár között, 500 méter a ház és a kaszáló között, ilyenek... Az olajszint ugyanott van, mint ahol átvételkor volt (2500 km) :excl:
-
Tegnap amúgy kérdeztem szerelőmet, hogy a diffi-búgásról mi a véleménye, és szerinte lehet-e kezdeni vele valamit. Válasz: "igen, használni, ötször körbeautózni vele a Földet, és még mindig nem fog hangosabban búgni akkor sem!" ... :D :yes:
-
jófej ez a kis starlet, kész fonyeremény. kár h nálunk nincsenek ilyenek.. :no:
egy szép 10+ éves E36..megkimélten... :yawn: álom..
-
jófej ez a kis starlet, kész fonyeremény. kár h nálunk nincsenek ilyenek.. :no:
egy szép 10+ éves E36..megkimélten... :yawn: álom..
Én itt Pécsett háromról tudok, amiket szoktam látni. Mindhárom az enyémnél korábbi széria, az egyik még az ős kereklámpás, a másik kettő a középső, már kockalámpás, de még műanyag maszk nélküli. A kereklámpás egy igazi kuriózum, mega-ritka, egy kombi - zöld, és viszonylag egyben van. Mondjuk, utoljára tán egy éve láttam. Aztán van egy háromajtós kék, azt szoktam néha látni jönni-menni, de nagyon le van pukkanva, igazából maximum alkatrész-donor kategória. És van még egy szintén háromajtós fehér is, de azt évek óta mindig csak egy helyben állni látom.
Ez van, ezek az autók úgy kábé az ezredforduló környékére nagyrészt kihaltak. Megzabálta őket a rozsda - ezek tényleg nem több évtizedes élettartamra tervezett autók voltak (mint ahogy ma sem erre terveznek egy Yarist). Az enyém a Dinitrol alváz- és üregvédelem miatt úszta meg, amit vmikor fiatal korában kaphatott (abból ítélve, hogy az erről tanúskodó matrica, a hátsó szélvédő sarkában, milyen ősrégi).
-
Izé (http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=le2y1hk3wnir) :hmmmm: ... murray Cartárs, lehet mégsem csináltam olyan rossz befektetést racionális alapon sem, hmmm ;) ?
És ez az egyetlen ilyen autó jelenleg ami hirdetve van; a mobile.de-n nincs egy sem, az autoscouton is csak ez az egy. OK, persze az enyém nem ilyen jó állapotú és nem ennyire keveset futott. Viszont ötajtós. Szal a felét talán megérné :D ...
Ami érdekes: nézegetve ennek a hirdetett autónak a motorterét (amúgy kopp ugyanaz a típus, mint az enyém, '83-as 1.0 DX), ennek a légszűrője manuális téli-nyári átállítású, nincs rajta az a vákuumos-elektromos automata átállító, mint az enyémen. Érdekes, eszerint ez is piacfüggő volt. Amúgy kíváncsi lennék, hogy a fogyasztást mennyiben befolyásolja, mert anno emlékszem, hogy a Moszkvics könyvében írták: ha télire van állítva, kicsivel többet eszik.
Szervókormány viszont tutira nem volt ebben az autóban, ezt elírták. Nem is látok a motortérben semmi pluszt az enyémmel összevetve, nincs ott a szervó folyadéktartálya vagy ilyesmi. Tudtommal a Starletnek ebbe a generációjába egyáltalán nem szereltek szervókormányt.
-
azt a qrva! :eek:
ez a nem semmi.
sztem dobd fel de tudom h nem lehet mert megsértodnek ha eladod a starletet, nem?
-
azt a qrva! :eek:
ez a nem semmi.
sztem dobd fel de tudom h nem lehet mert megsértodnek ha eladod a starletet, nem?
Nem sértődnének meg, mert elég józan emberek; "csak" nekem szakadna meg a szívem ::) ... Amúgy meg ennyiért nyilván nem lehet eladni, ezt az árat nyilván nagy ráhagyással írták ki, bár azért a nagyságrendet jelzi, szerintem 3000-3500-ért gazdára fog majd találni ez a háromajtós. Az enyémet szvsz ennek, meg az egyéb youngtimer-áraknak és tendenciáknak a figyelembe vételével cirka max. 2500 euro körül lenne érdemes kiírni, és valahol 1500-nál meghúzni a tényleges eladási árat. OK, tegyük föl hogy eladom átszámítva 400 ezer forintért. Az annyit jelent, hogy kerestem rajta nettó 150-et, viszont megint nem lesz futkosó autóm, tehát kell majd nézzek valamit. Mondjuk nézek valamit 300 ezerért, és itt indul a gond, mert amit megkapok ennyiért, annak még durván lefelé megy az ára, három-négy év múlva már csak a felét fogja érni. Ráadásul ott a műszaki kockázat, míg a Starletben ugye van 120 ezer km, eredeti fényezéses kvázi törésmentes kasztni, hibátlan műszaki állapot... Á, ekkora profitért nem éri meg az egész műsor, pláne hogy kezdem erősen megszeretni a kis gépet :yes: - és ugye ennek az ára már csak felfelé fog menni :excl:
-
hát igen, ez igy van. nem éri meg ha kell ez
-
hát igen, ez igy van. nem éri meg ha kell ez
Naná hogy kell, mióta megvan, csak ezt nyúzom. Camryvel kétszer mentem december 19.-e óta.
-
Megint teletankoltam a Starletet (lásd spritmonitor), és úgy tűnik, tök stabilak ezek a fogyasztások: városban 9, városon kívül 6, punktum. A kútra menet számítgattam magamban, hogy 35-36 liter fog belemenni, és belement: 36.1 liter :yes:
Azt is kiismertem már, hogy hol mennyit mutat a benzinszintmérő. 3/4 állásnál kb. 30 liter van a tankban, tehát ez pontos. A többi már nem, mert 1/2 állásnál kb. 23 liter van benne, 1/4-nél kb. 15 liter, és 0-nál kb. 30 liter. Tehát 10 literes tartalék a 40 literes tankban... Okos, okos :whistling: ... De most már legalább tudom, innentől már nem lesz nehéz dolgom.
-
A többi már nem, mert 1/2 állásnál kb. 23 liter van benne, 1/4-nél kb. 15 liter, és 0-nál kb. 30 liter.
... es meg termeli is a banyat :tt2: :devil: :surrender: :hug:
-
hát az enyém most nem termeli mert a sok minusz -12ben inditás megtette a hatását 530kmre tankoltam 39,5 litert
ez kb 7,5 l/100km ez nálam eléggé sok mert 550et söt 570et szoktam menni 37literrel
vagy lehet h a szentendrei jet 8as feje csal? nemtom.
-
A többi már nem, mert 1/2 állásnál kb. 23 liter van benne, 1/4-nél kb. 15 liter, és 0-nál kb. 30 liter.
... es meg termeli is a banyat :tt2: :devil: :surrender: :hug:
Ehh, elírtam :whistling: ... Szóval 0 állásnál 10 liter van benne, 30 liter hiányzik belőle. Azért remélem, megfejthető volt a rejtély :flowers: :tt2:
-
hát az enyém most nem termeli mert a sok minusz -12ben inditás megtette a hatását 530kmre tankoltam 39,5 litert
ez kb 7,5 l/100km ez nálam eléggé sok mert 550et söt 570et szoktam menni 37literrel
vagy lehet h a szentendrei jet 8as feje csal? nemtom.
Örülj neki, ez még mindig egy tök baráti érték városban :yes:
(Megnézném amúgy, hogy az én otthonról melóba/melóból haza vezető útvonalamon, mindkétszer full hideg motorral indulva, mit kajálna. És megenném a sapkámat, ha 8.5-9 alatt. Emelkedő+hideg motor = brutál fogyi, az Ave pillanatnyi fogyi-mérőjén szoktam is látni. Majd egyszer csinálok róla egy vidit.)
-
Ez a só gyilkos egy anyag ::) ... Szegény Starlet ugye múlt héten kapott belőle rendesen, és MÁR virágzani kezdtek a kerékanyák, egyik kerék peremén a múltkori padkázás során lehorzsolt rész, meg a kasztnin a meglévő kisebb rozsdásodások :censored: ... Tegnap, enyhülvén az idő, kapott is egy alapos gőzborotvás mosást - amennyire lehet, leverettem az alját és a kerékjáratokat is.
Ezzel együtt, SÜRGŐSEN fel kéne újítani az alváz- és üregvédelmet, ha nem akarom, hogy egy-két éven belül hegesztgetni kelljen ezt is, mint a Camryt. Keresgéltem, és találtam is egy BP-i céget, akik a jóféle Dinitrol anyaggal dolgoznak, és 35 + áfáért megcsinálnák a komplett alváz- és üregvédelmet, előkezeléssel (tisztítás, szárítás, rozsdás részek kezelése) együtt - ez azért egészen baráti :yes: ... Két napra kell otthagyni az autót, nem egy nagy wasistdas... www.alvazvedelem.com ... a Mázsa utcában vannak - esetleg valaki hallott-e már róluk valamit?
-
...Ez van, ezek az autók úgy kábé az ezredforduló környékére nagyrészt kihaltak. Megzabálta őket a rozsda - ezek tényleg nem több évtizedes élettartamra tervezett autók voltak (mint ahogy ma sem erre terveznek egy Yarist). Az enyém a Dinitrol alváz- és üregvédelem miatt úszta meg, amit vmikor fiatal korában kaphatott (abból ítélve, hogy az erről tanúskodó matrica, a hátsó szélvédő sarkában, milyen ősrégi).
yaris1-et 12 év átrozsdásodás elleni garanciával árulták...az már legalább 1 évtized ;)
-
...Ez van, ezek az autók úgy kábé az ezredforduló környékére nagyrészt kihaltak. Megzabálta őket a rozsda - ezek tényleg nem több évtizedes élettartamra tervezett autók voltak (mint ahogy ma sem erre terveznek egy Yarist). Az enyém a Dinitrol alváz- és üregvédelem miatt úszta meg, amit vmikor fiatal korában kaphatott (abból ítélve, hogy az erről tanúskodó matrica, a hátsó szélvédő sarkában, milyen ősrégi).
yaris1-et 12 év átrozsdásodás elleni garanciával árulták...az már legalább 1 évtized ;)
Én TÖBB évtizedet írtam ;) ...
(Az meg nem vitás, hogy a Yarisnak jobb a rozsdavédelme. A 80-as évek eleji kocsik rozsdavédelme csapnivaló volt az ezredforduló környékiekhez képest.)
-
durva h igy kikezdte a só. lehet h nekem is kéne vmi gozborotva, de tippem sincs hol
sajnos a mázsa utcaiakat nem ismerem talán Trotter Fater..
-
durva h igy kikezdte a só. lehet h nekem is kéne vmi gozborotva, de tippem sincs hol
sajnos a mázsa utcaiakat nem ismerem talán Trotter Fater..
Koma, egyszer megkereslek, de komolyan. :box: :naspang:
Az eszed tokja a fater wazzzzeeeeeee! :chris:
-
Amúgy ez a Mázsa utcai cég korrekt lehet a képek alapján. Lehet, hogy tavasszal én is elviszem az SC-t.
Nem ismerem őket, de Palaczk, majd beszámol. :innocent:
-
durva h igy kikezdte a só. lehet h nekem is kéne vmi gozborotva, de tippem sincs hol
Benzinkutak? :flowers:
-
Amúgy ez a Mázsa utcai cég korrekt lehet a képek alapján. Lehet, hogy tavasszal én is elviszem az SC-t.
Nem ismerem őket, de Palaczk, majd beszámol. :innocent:
Tavaszig aligha. Ebben a szezonban már nem lesz megcsinálva, nem tudom/nem akarom emiatt 4 napra nélkülözni, nomeg most a Coronára megy a gyűjtés elsősorban. Úgyhogy majd valszeg csak a következő tél előtt lesz nyélbe ütve. Bízom benne, hogy olyan sokszor azért már csak nem lesz só ezen a télen ::) ...
-
Amúgy ez a Mázsa utcai cég korrekt lehet a képek alapján. Lehet, hogy tavasszal én is elviszem az SC-t.
Nem ismerem őket, de Palaczk, majd beszámol. :innocent:
nincs rajta gyári alvázvédelem vagy vmi? ez meglep.
nekem vmi százéves alvázvédelem felhordva nagyjábol elmegy
a sárvédo ivek vannak ki nálam
a benzinkutas alvázmosás állitolag gyenge
-
Amúgy ez a Mázsa utcai cég korrekt lehet a képek alapján. Lehet, hogy tavasszal én is elviszem az SC-t.
Nem ismerem őket, de Palaczk, majd beszámol. :innocent:
nincs rajta gyári alvázvédelem vagy vmi? ez meglep.
nekem vmi százéves alvázvédelem felhordva nagyjábol elmegy
a sárvédo ivek vannak ki nálam
a benzinkutas alvázmosás állitolag gyenge
Koma, gőzborotvára gondolt a kolléga....
-
Ti valamit mintha összekevertetek volna :wacko: ... Ez a Mázsa utcai cég alváz- és üregvédelmet csinál. (Mellesleg előtte le is pucolják az alvázat, szal nyilván van gőzborotvájuk is, de nem ez a fő profil, nomeg egy alvázmosást megcsinál bármelyik autókozmetika.)
-
A múlt heti jeges napokon... Végül is ilyesmire szereztem be ::)
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_frozen.jpg)
És akkor itt van az Avéhoz viszonyított méretkülönbséget illusztráló fotó, amit még vmikor ősszel ígértem be kleingynek :yes:
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/ave_starlet.jpg)
-
Igen, december 4-én ígérted. :whistling: :winkiss: :clap: Számomra még mindig döbbenetes a méretkülönbség. :eek:
Újra berakom a képeket, mert eltűntek a free tárhelyről.
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/090121/DSC02828_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/090121/DSC02828_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/090121/DSC02829_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/090121/DSC02829_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)
-
szép képek :wub:
-
Igen, december 4-én ígérted. :whistling: :winkiss: :clap: Számomra még mindig döbbenetes a méretkülönbség. :eek:
Hát ja, Starletke eléggé matchboxnak tűnik Jenő úr mellett :D ... Főleg a tengelytáv eltérése vicces, meg pl. az ajtók hosszáé... meg a kerekek, meg a magasság :lol:
Tök véletlenül jutott eszembe amúgy, hogy hoppá, csináljam már meg ezt a képet :whistling: ... Mikor beszéltünk róla, egy darabig eszemben volt utána, de az a helyzet, hogy ha itthon van a Camry is, akkor nem tudok a ház előtt így sorba állni két autóval, mert ahol a képen a Starlet áll, az a Camry "szokásos" helye.
-
Nagyon nagy a csönd :sleeping: eddig Palaczk Starletes fejlődését olvashattam nagy örömmel de most ha jól látom senkinek sincsen semmi története :cry: nem is csoda az enyém is kint ázik magányosan mert nincs rajta kötelező :cry: pedig be van tervezve az ültetés, de még Pestig sem merek elmenni csak max a benzinkútig mert nagy áremelés lesz megint :censored:. Tiszta pipa vagyok mert 20-25 ezerből meg lenne a Starletke csüccsentése és legéscsillapító gumiharang cseréje de félek felmenni nehogy aztán kivonják a kocsit a forgalomból. Más is szív a kötelezővel vagy csak én vagyok az a kiválasztott szerencsétlen akivel ez történik :?:
-
Nagyon nagy a csönd :sleeping: eddig Palaczk Starletes fejlődését olvashattam nagy örömmel de most ha jól látom senkinek sincsen semmi története :cry: nem is csoda az enyém is kint ázik magányosan mert nincs rajta kötelező :cry: pedig be van tervezve az ültetés, de még Pestig sem merek elmenni csak max a benzinkútig mert nagy áremelés lesz megint :censored:. Tiszta pipa vagyok mert 20-25 ezerből meg lenne a Starletke csüccsentése és legéscsillapító gumiharang cseréje de félek felmenni nehogy aztán kivonják a kocsit a forgalomból. Más is szív a kötelezővel vagy csak én vagyok az a kiválasztott szerencsétlen akivel ez történik :?:
Hát... Mit értesz "szívás" alatt? Én az enyémre kedvezményest kötöttem, ezt a korából & állapotából adódóan megtehettem, így csak 6300-at kellett fizetnem az egész 2009-es évre :) ... Mondjuk, annyi bosszúságom nekem is van velük, hogy az erről szóló igazolást még mindig nem küldték el. De a kötvényt igen, és persze megvan a befizetést igazoló bizonylatom is. Tegnap rájuk csörögtem, volt nagy bocsi-bocsi és ígérgetés, hogy küldik iziben :whistling:
Amúgy azért nem írok a kocsiról, mert nincs esemény :yes: ... Megy, használom, ezzel járok nap mint nap. Átvette a Camrytől a stafétát, ahogy ez tervben is volt. Már közel 3000 km-t tettem bele. Hír még az lehet, hogy eldöntöttem: ennek az autónak az esetében felhagyok az eddigi taktikámmal (miszerint 1-2 ezer forintokért tankolgatok), és a teletankolós metódust fogom követni, mindig, mikor lemegy nullára a mutató. Egyrészt ez csak kb. 30 litert jelent, tehát nem akkora "fájdalom" ennyit egyszerre megvenni; másrészt így ugye ritkábban kell menjek a kútra, nomeg mindig lesz pontos fogyasztási adatom. Ezért is regisztráltam a kocsit a Spritmonitoron, ahogy az az aláírásomban látható.
-
Nekem azért szívás ez az egész mert még nem kaptam se kötvényt se csekket így most nem tudom használni az utóm. Én is felhívtam a biztosítom ahova átmentem és ök közölték velem hogy január 26-án kapták meg az adatokat. Igazolást kaptam amivel február végéig igazolom hogy van biztosítóm de csekk nélkül ez nem elégíti ki a rendőrigényeit :censored: mivel rá van írva hogy károkozás esetén csak a csekkel együtt érvényes. Szombat óta áll az autó egyhelyben mert amekkora mákom van most tuti megállítanak. Még jó hogy a munkatársam tőlem 100 méterre lakik így az ő olajkályájával megyek :yes: De amúgy tök ideg vagyok saját autóm nem tudom használni pár aktakukac miatt akik még keresnek is rajtam hát röhely és persze ezt az időszakot is ki kell fizetnem holott nem mehetek sehova le se írom mit gondolok erről mert úgy is moderálnák :lol:
-
Sajnos a sztorid korántsem kivételes ::) ... Csak a legszűkebb baráti körömben ketten is szívnak pontosan ugyanígy. Úgy tűnik, az év végi át- ill. újrakötések messze túlterhelik a drágalátos biztosítók rendszerét/személyzetét - ez kb. olyan, mint hogy a pécsi közterület-fenntartót évről évre meglepetésként éri az, hogy télen időnként leesik a hó :censored:
-
Sajnos a sztorid korántsem kivételes ::) ... Csak a legszűkebb baráti körömben ketten is szívnak pontosan ugyanígy. Úgy tűnik, az év végi át- ill. újrakötések messze túlterhelik a drágalátos biztosítók rendszerét/személyzetét - ez kb. olyan, mint hogy a pécsi közterület-fenntartót évről évre meglepetésként éri az, hogy télen időnként leesik a hó :censored:
Hát annyit írnák a biztosítok mentségére, hogy azért ilyenkor kb. meg 10x-eződik a munkájuk. És erre az egy hónapra nem igen tudnak annyi munkaerőt felvenni. Inkább a rendszer hülye, hogy aki váltani akar, az csak dec 31-ével teheti meg.
-
384, tisztán városi km után, ma újabb teletank: 35.2 liter. Vagyis: 9.17-es átlag. Tehát semmi változás. Ez ennyi.
-
ne már...nekem is város meg kis távolságok, és 520km/37l
és már anyáztam mert 550et szoktam menni ennyivel..
-
ne már...nekem is város meg kis távolságok, és 520km/37l
és már anyáztam mert 550et szoktam menni ennyivel..
Ha jól emlékszem, nem ugyanolyan autónk van ;) ... Mindig meg fogsz újra lepődni, mikor beírom, hogy ennyit eszik városban :szemez: ?
Hamarosan beszerzek egy gyári eredeti prospektust az ebayről. Abból majd kiderül, hogy mennyit kéne ennie városban a gyár szerint.
-
384, tisztán városi km után, ma újabb teletank: 35.2 liter. Vagyis: 9.17-es átlag. Tehát semmi változás. Ez ennyi.
Az egy egyliterestől is sok. Szerintem. Én 7 liter körül abszolváltam a rövid távos kisvárosi nyomulást.
-
384, tisztán városi km után, ma újabb teletank: 35.2 liter. Vagyis: 9.17-es átlag. Tehát semmi változás. Ez ennyi.
Az egy egyliterestől is sok. Szerintem. Én 7 liter körül abszolváltam a rövid távos kisvárosi nyomulást.
Mivel abszolváltad 7 liter körül, Mester? Ugyanilyen Starlettel :hmmmm: ? És hol? Pécsett :szemez: ? És te vezettél, vagy én :D ?
Mit kéne csinálnom vele? Adjam el ::) ? Ennyit fogyaszt. Amúgy semmi baja, tökéletesen indul, nem rángat, alapjárat stabil, CO okés stb. Tehát - ennyi a fogyasztása, itt, így, ebben az időben. Spórolósabban nem tudom vezetni, mert így is lassúbb vagyok a forgalom jelentős részénél, dombokon többnyire feltartom a mögöttem lévőket. Ez egy régi, erőtlen kis motor, kézi szivatós (ami az össztáv legalább 30 %-ában részben vagy egészben ki van húzva!), négysebességes, a dombokat kettesben-hármasban tudom mászni vele, sokat pörög, a gázt is nyomni kell neki, különben egyszerűen nem megy föl az emelkedőn. Szóval mit kéne tennem? Ez nem Corolla E9, nem Corsa, nem Charade stb. Ez egy '83-as Starlet, aminek a jelek szerint ennyi a városi fogyasztása ott és úgy, ahol és ahogy én használom.
Hangsúlyoznám még egyszer, hogy ennek az autónak 7.3 liter a gyári átlagfogyasztása. Amit ugye anno ezer éve adtak meg, aszerint a régi, valóságidegen DIN-norma szerint. Ennek alapján én 8-8.5-nél alacsonyabb városi fogyira nem is számítottam - és ha nem lesz ennyire hideg az idő, valszeg le is megy majd ekörüli értékekre a fogyi. Jelenleg, mondom, úgy néz ki a jellemző használat, hogy 5 km-es utakat megyek full hideg motorral indulva, dombokat mászva, és a szivatót jellemzően 2-2.5 km után tudom csak visszatolni.
-
Soknak hangzik a 9liter feletti fogyi de ha belegondolok korrekt érték mert az egyik spanom swiftje ezres mocival 7lityi alatt nem eszik és ő nem dombon megy vele na meg egy laza 15 évvel fiatalabb. És az sem elhanyagolható dolog hogy mindenki azt gondolja hogy ezres pici moci nem kajál sokat (én is ezt hittem amíg nem volt ezres a kezem alatt)mert hova férne ennyi benya bele de én is használtam kis ideig egy ezres polot és az volt vele a gond ha nem nyomom neki akkor 5-6 liter körül kajál de akkor a járdán a nagyi megelőz járókerettel :devil: :lol: de ha meg nyomja neki az ember akkor képes 2liter feletti plusz fogyira is. Szerintem normális ez a fogyi Palaczk ha mindent figyelembe veszünk.
Szép napot mindenkinek!!
-
akkor nyugodjunk bele ebbe a fogyiba. leszilaci meg ne tudja :winkiss:
-
akkor nyugodjunk bele ebbe a fogyiba. leszilaci meg ne tudja :winkiss:
figyelek ám :D
-
Mivel abszolváltad 7 liter körül, Mester? Ugyanilyen Starlettel :hmmmm: ? És hol? Pécsett :szemez: ? És te vezettél, vagy én :D ?
Mit kéne csinálnom vele? Adjam el ::) ? Ennyit fogyaszt. Amúgy semmi baja, tökéletesen indul, nem rángat, alapjárat stabil, CO okés stb. Tehát - ennyi a fogyasztása, itt, így, ebben az időben. Spórolósabban nem tudom vezetni, mert így is lassúbb vagyok a forgalom jelentős részénél, dombokon többnyire feltartom a mögöttem lévőket. Ez egy régi, erőtlen kis motor, kézi szivatós (ami az össztáv legalább 30 %-ában részben vagy egészben ki van húzva!), négysebességes, a dombokat kettesben-hármasban tudom mászni vele, sokat pörög, a gázt is nyomni kell neki, különben egyszerűen nem megy föl az emelkedőn. Szóval mit kéne tennem? Ez nem Corolla E9, nem Corsa, nem Charade stb. Ez egy '83-as Starlet, aminek a jelek szerint ennyi a városi fogyasztása ott és úgy, ahol és ahogy én használom.
Hangsúlyoznám még egyszer, hogy ennek az autónak 7.3 liter a gyári átlagfogyasztása. Amit ugye anno ezer éve adtak meg, aszerint a régi, valóságidegen DIN-norma szerint. Ennek alapján én 8-8.5-nél alacsonyabb városi fogyira nem is számítottam - és ha nem lesz ennyire hideg az idő, valszeg le is megy majd ekörüli értékekre a fogyi. Jelenleg, mondom, úgy néz ki a jellemző használat, hogy 5 km-es utakat megyek full hideg motorral indulva, dombokat mászva, és a szivatót jellemzően 2-2.5 km után tudom csak visszatolni.
Jól van már na, Mester, le ne harapd a fejemet! Annyi, hát annyi. Majd nyáron valamicsként lejjebb megyen. :surrender: :surrender:
-
Soknak hangzik a 9liter feletti fogyi de ha belegondolok korrekt érték mert az egyik spanom swiftje ezres mocival 7lityi alatt nem eszik és ő nem dombon megy vele na meg egy laza 15 évvel fiatalabb. És az sem elhanyagolható dolog hogy mindenki azt gondolja hogy ezres pici moci nem kajál sokat (én is ezt hittem amíg nem volt ezres a kezem alatt)mert hova férne ennyi benya bele de én is használtam kis ideig egy ezres polot és az volt vele a gond ha nem nyomom neki akkor 5-6 liter körül kajál de akkor a járdán a nagyi megelőz járókerettel :devil: :lol: de ha meg nyomja neki az ember akkor képes 2liter feletti plusz fogyira is. Szerintem normális ez a fogyi Palaczk ha mindent figyelembe veszünk.
Szép napot mindenkinek!!
Erről van szó!
És naná, nyáron biztosan lejjebb majd. Mert a mostani városi fogyi jelentős részben azért akkora, amekkora, mert pl. a munkába menet-jövet 10 km-es útból 4-5-öt szivatóval teszek meg.
-
Egy végtelen történet képei: Palaczk vs. rozsda, CXXVIII. epizód...
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_antirost_1.jpg)
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_antirost_2.jpg)
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_antirost_3.jpg)
És így néz ki az alja... Nem vészes, de azért rá fog férni az az új alvázvédelem:
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_bottom_.jpg)
-
és itt most mit csináltál pontosan? :hmmmm:
-
és itt most mit csináltál pontosan? :hmmmm:
Ha jól láttam, akkor a látható a képen egy flex... ;)
-
és itt most mit csináltál pontosan? :hmmmm:
Megnézted a képeket :szemez: ?
Ha nem, arra az esetre írom, hogy flexszel darabokra vágtam az autót, mert elegem lett abból, hogy rohad, és sokat zabál :D :flowers: :hug:
-
és itt most mit csináltál pontosan? :hmmmm:
Megnézted a képeket :szemez: ?
Ha nem, arra az esetre írom, hogy flexszel darabokra vágtam az autót, mert elegem lett abból, hogy rohad, és sokat zabál :D :flowers: :hug:
[rohog] [rohog] [rohog] [rohog]
Most hogy behoztad, regisztráltattad, honosítottad, műszakiztad, a ZK is megvan, legalice jöhet a flex.
[rohog] [rohog] [rohog] [rohog]
-
Most hogy behoztad, regisztráltattad, honosítottad, műszakiztad, a ZK is megvan, legalice jöhet a flex.
[rohog] [rohog] [rohog] [rohog]
Úgy ám :devil: ! Hasfelmetsző Jack hozzám képest bugylibicskával ceruzát hegyező kiscserkész; már az óvodában is flex volt a jelem :cool2:
(http://www.toyotaclub.hu/imgput.php?fname=images/Palaczk/camrybont4.jpg)
-
jaj, ne má... :cry:
difiből nem szivárog az olaj? tudom...írtad már :winkiss: ;)
jó fej kis autó ez. foleg ilyen pöpec állapotban
-
jaj, ne má... :cry:
difiből nem szivárog az olaj? tudom...írtad már :winkiss: ;)
jó fej kis autó ez. foleg ilyen pöpec állapotban
Mit "ne má" :) ? Nem látszik a képeken, hogy az ajtók aljáról meg a sárvédő-ívekről lecsiszoltam a rozsdát, és lekentem alapozóval? Még a kellékek is ott vannak a képeken, az összes :yes:
A difiből nem szivárog az olaj. Le van fújva a híd átmenetileg üregvédővel, azért néz ki úgy, ahogy.
-
Na, ma ki lett javítva a kontakthibás akku-főkábel is a Starleten. Egy csati volt a kábelben, meg volt égve, nem csoda, hogy vacakolt. Ki lett iktatva a francba (tényleg nemtom, minek oda csati?), be lett forrasztva a helyére üzembiztosan egy darab vezeték. Egy füst alatt a korrodált pozitív sarut is kicseréltük újra. Az egész került mindenestül 1850 pénzbe.
Másik művelet: kikevertettem két deci színt a kocsihoz (1400 pénz), és két rétegben, alaposan lefestettem a lecsiszolt, lealapozott, korábban rozsdás részeket. Remélem, ezzel most így egy ideig nem lesz további teendő. Persze a következő tél előtt az új alváz- és üregvédelmet mindenképpen meg fogja kapni.
-
Kéretik elolvasni, a szellemiségét betartani:
Klikk (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=211.0)
-
Éljen a Starletke! alakul! :clap:
-
Sziasztok!
1988-as évjáratú 1.3-as starlet 2Emotor-hoz keresnék katalizátort.Hol s mennyiért lehetne beszerezni?
köszi
-
minek? csak szabályozatlan mehet bele a piros matrica ugy is marad. felesleges
-
minek? csak szabályozatlan mehet bele a piros matrica ugy is marad. felesleges
Komolyam írom, hogy Te ennyire elfelejted a dolgokat??? :?:
Kb. egy hónappal ezelőtt világoltalak fel, hogy NINCSEN :nono: se kék, se piros környezetvédelmi matrica, idestova 5 éve már... :D :D
Van zöld és van sárga. :yes: Slussz,passz! :flowers:
-
Sziasztok!
1988-as évjáratú 1.3-as starlet 2Emotor-hoz keresnék katalizátort.Hol s mennyiért lehetne beszerezni?
köszi
Az autó eredetileg szabályozott katalizátoros? Zöld a környezetvédelmi matricád? Ha igen, akkor érdemes valóban venni új katalizátort - van univerzális utángyártott, kb. 25-30 ezerbe kerül.
Ha a kocsi szabályozatlan katalizátoros (sárga matrica), akkor szvsz nem érdemes kiadni rá a pénzt. Be kell hegeszteni a helyére egy darab csövet.
-
Szabályozott,zöld matricás ,de szerintem lassan a végét járja:(
122.000 km van benne.Még érvényes a zöldkártyája,de sohasem lehet tudni..
Csak kíváncsi voltam ,hogy mennyibe fog fájni.Más megoldás? Ezek utángyártott noname vagy esetleg lehet kapni gyárit is.
Teljesen láma vagyok a témában:(
Esetleg merre érdemes nézelődni?Vagy bontóból venni rizikós?
köszi
Sziasztok!
1988-as évjáratú 1.3-as starlet 2Emotor-hoz keresnék katalizátort.Hol s mennyiért lehetne beszerezni?
köszi
Az autó eredetileg szabályozott katalizátoros? Zöld a környezetvédelmi matricád? Ha igen, akkor érdemes valóban venni új katalizátort - van univerzális utángyártott, kb. 25-30 ezerbe kerül.
Ha a kocsi szabályozatlan katalizátoros (sárga matrica), akkor szvsz nem érdemes kiadni rá a pénzt. Be kell hegeszteni a helyére egy darab csövet.
-
ja bocs. ezek a színek... :helpsmilie:
-
Szabályozott,zöld matricás ,de szerintem lassan a végét járja:(
122.000 km van benne.Még érvényes a zöldkártyája,de sohasem lehet tudni..
Csak kíváncsi voltam ,hogy mennyibe fog fájni.Más megoldás? Ezek utángyártott noname vagy esetleg lehet kapni gyárit is.
Teljesen láma vagyok a témában:(
Esetleg merre érdemes nézelődni?Vagy bontóból venni rizikós?
Bontottat venni nem érdemes. Gyárit sem - pontosan nem tudom, de százezer körül van. Teljesen jó megoldás az univerzális utángyártott. Létezik többféle méretben - kipufogós szakműhely (pl. horvathkipufogo.hu) kiválasztja és beszereli a megfelelőt. A feladatot tökéletesen el fogja látni.
Miből következtetsz arra, hogy a végét járja?
-
ja bocs. ezek a színek... :helpsmilie:
:D ;)
-
jaj ez a kipufogó katalizátor mindenhol utolér még itt is ezt olvasom :lol: nekem is mennem kell kipufogóshoz mert lukas vagy a katalizátor háza lukadt ki jövőhétig izgulhatok hogy katalizátor vagy egyéb miatt van kicsit rossz hangja, hála égnek nem olyan hangja van mint egy traktornak csak kifúj valahol de viszont wrc-sen hörög mindíg azt bírom benne :devil:
-
Én is csatolok valami fejlődést a gépről palaczk koma projekje megihletett ;) itt épen egy pirinyót megültettem (2,5cm)
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Na kérem, megjött a prosi amit ebayen vettem, később majd scannelek is belőle. '83-as, pontosan ugyanazé a modellé, ami nekem is van.
A gyári fogyasztási adatok: város 7.9 liter, országút 90 kmh 5.5 liter, autópálya 120 kmh 7.3 liter.
Úgyhogy, amint azt sejtettem is: teljesen rendben van az autóm fogyasztása. Ezek ugye a régi, egyszerű DIN-norma alapján mért gyári értékek; ezekhez képest az én télen, rövid utakon mért városi 9 literem, és országúton 90-100 körüli tempóval produkált 6 literem teljesen rendben van :yes:
-
nem tudsz berakni pár képet esetleg? szerinted az enyémhez van?
-
nem tudsz berakni pár képet esetleg? szerinted az enyémhez van?
Mondtam, hogy majd scannelek ;) ... Már a hsz-ok első sorát sem olvasod el :D ?
Corolládhoz tutira van prosi, elvégre ez totál elterjedt típus volt.
-
télleg.. :cry:
bakker! :ph34r:
:surrender: :whistling:
-
Efölött (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=108938229&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=32&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=1) elég észrevétlenül múltak el az évek :yes: !
-
hihetetlen milyen jol néz ki. :eek:
ára is van. :hmmmm:
-
Ma megint telitank: 404 km-re 34.8 liter, vagyis 8.6-os átlag, kizárólag városban. Látszik, hogy kicsit melegebb az idő :)
-
Efölött (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=108938229&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=32&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=1) elég észrevétlenül múltak el az évek :yes: !
Olyannyira, hogy már nem is tudtam megnézni.
-
Efölött (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=108938229&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=32&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=1) elég észrevétlenül múltak el az évek :yes: !
Olyannyira, hogy már nem is tudtam megnézni.
Ejha :eek: :eek: :eek: ... Egy ugyanolyan Starlet volt, mint az enyém, csak ezüst színben és kevesebb (71 ezer) km-rel, szuper állapotban - 3000 euroért ... És már el is vitték eszerint :sorcerer: ... Wazz... wazz-wazz-wazz ... :hmmmm: ... Az enyémet vajh mennyiért vinnék el? :hmmmm: :hmmmm: :hmmmm:
-
azert sztem az a starlet nem ért meg 3000 eurot. aztan fene tudja. a Tiéd sztem 1500ötmegér ey fannak. de új fény kéne rá
-
azert sztem az a starlet nem ért meg 3000 eurot. aztan fene tudja. a Tiéd sztem 1500ötmegér ey fannak. de új fény kéne rá
Nem tudjuk, ugye, hogy mennyiért vitték el. Nyilván alkudtak belőle. De, mondjuk, megadtak érte 2500-at. Az sem rossz, nem ;) ?
Amúgy ezeket az autókat már (csak) fanok veszik, ez nyilvánvaló.
Ami az enyémet illeti: új fény akkor kéne rá, ha valaki komplett restaurálni szeretné. Ahhoz viszont még túl jó állapotban van, nem szorul restaurálásra. Így viszont komoly érték rajta az, hogy a fénye még gyári eredeti. Nem hibátlan, de azért még egyáltalán nem néz ki rosszul.
-
Vagy rájöttek, hogy 2500 € kapnak az államtol ha bepréseltetik és uj autot vesznek.
-
Vagy rájöttek, hogy 2500 € kapnak az államtol ha bepréseltetik és uj autot vesznek.
Szerintem ezt az autó-kategóriát már nem fenyegeti ez a veszély. Egyébként is egy Toyota-kereskedés árulta, nem privát személy.
-
Ha kereskedés volt akkor persze más (nem volt már láthato). De miért nem fenyegetheti ez a veszély? Pont az öreg autokat akarják az "Abwrackprämie"-vel kiirtani.
-
Ha kereskedés volt akkor persze más (nem volt már láthato). De miért nem fenyegetheti ez a veszély? Pont az öreg autokat akarják az "Abwrackprämie"-vel kiirtani.
De ez az autó már kvázi kihalt, youngtimer, Liebhaberstück, ezeket nem szokták bezúzatni.
-
azert rossz estém lenne aznap mikor betolnám az enyémet a zúzdába. nem is tudnám megtenni. megkérnék valakit h vigye be.
nem mintha téma lenne ez nálam manapság.
-
Még akkor is ha ca. 750K Forintot kapsz érte? :eek:
-
persze a pénz jól jönne.
nemtom. de nem is téma ez most.
-
Pont az öreg autokat akarják az "Abwrackprämie"-vel kiirtani.
Nem igazán. Illetve csak másodlagosan. A dolog elsődleges célja az újautó-eladások feljavítása.
-
Még akkor is ha ca. 750K Forintot kapsz érte? :eek:
Ez nekem majdnem olyan, mintha valaki azt kérdezné tőlem, hogy pl. lelövetném-e a kutyámat, ha valaki ezért szép pénzt fizetne :nono: ... Az ember a hűséges társát nem öleti meg holmi vérdíjért - akkor sem, ha "csak" egy gép :nonono:
Ha már mindenáron kéne az a prémium, hát vennék valami lejárt műszakis Zsigulit 30 ezerért, és azt adnám le. Azt is fájó szívvel :excl:
-
Ez a Te látásod. Nem muszály élni a lehetöséggel. Kutyával (minden álattal) azért nem hasonlitok egy autot össze.
"Ha már mindenáron kéne az a prémium, hát vennék valami lejárt műszakis Zsigulit 30 ezerért, és azt adnám le."
Nem tudom hogy M.o.-on mi az elöirás. Ha nem volt az auto (amit leadsz) legalább egy évig a neveden akkor nem kapsz pénzt. Legalább is itt igy van elöirva.
-
Nem tudom hogy M.o.-on mi az elöirás. Ha nem volt az auto (amit leadsz) legalább egy évig a neveden akkor nem kapsz pénzt. Legalább is itt igy van elöirva.
Valszeg itt is lesz ilyen előírás, a roncsokkal való nyerészkedés megelőzésére (megjegyzem, ez is kijátszható). Erre meg azt tudom mondani, hogy újautó-vásárlást nem egyik napról a másikra dönt el az ember - akkor megvenném a beszámítandó vacakot annyival előbb, mint amennyi elő van írva. Aztán addig csak elállna valahol. Inkább ez, mint bezúzatni a szeretett, hűséges kocsimat.
-
akkor meg mi értelme? úgy kell mint ahogy a német csinálja. normálisan. mutatták h milyen 92-95ös kocsikat visznek be. nem semmi :wacko:
-
Ez a akcio csak év végéig van, és csak 1,5 Milld. € van erre.
-
akkor meg mi értelme? úgy kell mint ahogy a német csinálja. normálisan. mutatták h milyen 92-95ös kocsikat visznek be. nem semmi :wacko:
Ez igaz, de abbol kell kiindulni hogy itt egy javitás talán többe is kerülhet mint az auto értéke. Vagy ha nem is többe, de akkor se éri már meg X €-t beleölni. Meg ahogy már korábban is irtam, a haszn.auto piac bedöglött, és pl. egy ´92-es autoért (attol függ) már 2500-at se kapnál a piacon.
-
Ez igaz, de abbol kell kiindulni hogy itt egy javitás talán többe is kerülhet mint az auto értéke. Vagy ha nem is többe, de akkor se éri már meg X €-t beleölni. Meg ahogy már korábban is irtam, a haszn.auto piac bedöglött, és pl. egy ´92-es autoért (attol függ) már 2500-at se kapnál a piacon.
Nyilván van egy autókategória, ahol racionális lehet meglépni ezt. De egy tiptop állapotú (ezt most nem a sajátomra értem, hanem arra az eladott példányra, amin elindult a diskurzus), gyakorlatilag kihaltnak számító ős-Starlet biztosan nem ebbe a kategóriába tartozik.
-
(Szutyika csak szép csendben teszi a dógát. Fogyasztása a melegnek köszönhetően kellemesen csökken.)
Nem is meséltem, mit lőttem szerdán Pesten, a Késmárk utcai bontóban: egy hátsó hidat :ph34r: :sorcerer: :D ... Fene gondolta volna, hogy még van ilyesmi bontóban ehhez a kocsihoz :hug: ! Egyből meg is vettem. Telefonban még 25 ezer volt, ezt sikerült élőben lekapirgálni 19 ezerre :cool2: ... A féltengelyek hiányoznak belőle, dehát azok nekem nem is kellenek; viszont megvan a lényeg: a diffi :yes: ! Hozzá még bónusznak a komplett híd. Így már nem aggódom, hogy mi lesz, ha a diffim búgása később netán mégis rosszabbodna :)
-
gratula. ez télleg mázli volt
-
Starletke újabb teletankot kapott: 424 km-re 34 liter = átlag 8.02 liter :yes: ... Full városban. Ez azért már tisztességgel közelít a gyári 7.9-es városi fogyihoz, nemde :szemez: ?
És tessék figyelni a tendenciát: 9.48 > 9.17 > 8.61 > 8.02 liter :) ... Nagyrészt elfeledtük már, de karbis-kézi szivatós autóra, városban, bizony ekkora hatással van a külső hőmérséklet.
-
Egyébként ajánlom figyelmetekbe az alábbi táblázatot; egy '79-es Auto Motor und Sportból van, nem gyári, hanem valós (teszt) értékeket tartalmaz; és kiderül belőle, hogy a Starlet sem lassú, sem gazdaságtalan nem volt a korabeli konkurrenciához képest - sőt :yes: ! (És kiderül belőle az is, hogy azóta mekkorát változott a világ, fogyasztás/menetteljesítmények arány terén.)
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_test_1.jpg)
Ja, és össze lehet vetni a teszt-fogyasztással az én fogyasztásomat :)
-
hát igen .szép eredmény. :clap:
én is ma tankoltam 550kmre 38liter! :wacko:
jó, volt ebben város, homokzsák, jumurdzsák, minden :hug:
gyenge..nyárigumikkal is többet eszik. kár..
-
én is ma tankoltam 550kmre 38liter! :wacko:
jó, volt ebben város, homokzsák, jumurdzsák, minden :hug:
gyenge..nyárigumikkal is többet eszik. kár..
6.9 ? Hú, tényleg, de xar :hmmmm: ... Egyáltalán NEM értelek meg :D
-
Nekem az automata 1.3-as Starlet városban 11-11,5 körül eszik.
-
AtyaIsten... :eek:
:cry:
-
Nekem az automata 1.3-as Starlet városban 11-11,5 körül eszik.
Milyen használati módban? Mert ez elsőre soknak hangzik. Télen, kimondottan rövid utakon használva mondanám azt erre az értékre, hogy OK.
-
Na, megyek pucoválni a Starletet, hogy szép legyen holnapután :yes:
-
:boat: :tooth:
-
Wazz az egész napom ráment, a sötétedés kergetett be :sweatdrop: ...
Erre este fél nyolckor beröpül egy rigó a nyitott ajtón, a fejem mellett (!) az utastérbe, elkezd ott összevissza rémülten verdesni, és vagy öt helyen lefossa a műszerfalat :ph34r: :eek: :censored: :banging: ........................... És még szerencsésnek mondhatom magam, hogy nem mondjuk az üléseket szórta meg :pinch:
Hát nem vagyok híve az olasz gasztronómia ezen ágának, de ha ezt a dögöt el bírtam volna kapni, az tuti, hogy megeszem vacsorára :devil:
-
:clap: :eek: :lol: [rohog] [rohog] :censored:
látod Koma! na ezé nem mosatok! :flowers:
ezt a szpást.. [rohog]
-
Letörölgettem :whistling: ...
-
utolagos részvétem :whistling:
-
Wazz az egész napom ráment, a sötétedés kergetett be :sweatdrop: ...
Erre este fél nyolckor beröpül egy rigó a nyitott ajtón, a fejem mellett (!) az utastérbe, elkezd ott összevissza rémülten verdesni, és vagy öt helyen lefossa a műszerfalat :ph34r: :eek: :censored: :banging: ........................... És még szerencsésnek mondhatom magam, hogy nem mondjuk az üléseket szórta meg :pinch:
Hát nem vagyok híve az olasz gasztronómia ezen ágának, de ha ezt a dögöt el bírtam volna kapni, az tuti, hogy megeszem vacsorára :devil:
Testvér, ez égi jel volt, hagyd a fenébe az egészet, xarjál rá, amúgy is szakad az eső...
-
Azért végül egész jól sikerült, nem ;) ?
-
Csilli-villi, tényleg letagadhatna egy 20-ast a kocsi. :clap:
-
Úgy biza, nagyon is jól sikerült. Teljesen lepetéztem a kicsi kocsitól, különösen a tetőkárpit pofátlanul gyári állapota tetszett. A krúzolástól meg teljesen elájultam. Röviden: igencsak kellene.
Ha összehasonlítom a Dai-al, akkor erősen dilemmáznék, hogy melyik kellene, hiszen mindkettő nagyon szerethető, hosszabb távon is.
A Dai harapósabb, a Starlet enyhén búgó diffije zene füleimnek.... :wub:, mindkettő 4 (5) ajtós...
Mind a kettő igenis kell!!! 0
-
Na, volt szerelőnél a kocsim. Nem húzott rendesen, traktor hang, magas fogyasztás...
Mért kompressziót, két szélső hengernél féllel kevesebb, de teljesen jó értékek.
Előgyújtás 20 fok! volt, most beállította 7 fok körülire, szebben is jár a motor, CO értékek is ok.
Ami a lényeg, hogy nem igazából a motorral van baj, hanem ereszt a kipufogó a torok környékén a motortérben.
Itthon jobban szemügyre véve a dolgot, a hűtő magasságában van két kipufogó rész a toroknál, amik össze vannak csavarozva és valószínűleg a tömítés adta meg magát, mert a kezemet odatéve érezhető meleg valami jön egy adott helyen és gáz szag is van. (Motortérben mennyire lenne szabad kipufogó gázt érezni?)
Szerintetek, ha megyek kipushoz vigyek magammal torokcső tömítést vagy lesz neki/vág bele, stb.?
-
nem a leomlore gondolsz? sztem van az a kipusnak simán.
-
Hát nem tudom mi a neve. Ugye alulról jön fel a kipufogó alsó része és össze van csavarozva egy szakasszal a motor elülső oldalán.
http://webshop.langauto.hu/List.aspx?G&3451&9900236&9900237&-1&13&2&-1&~/frmCarBrowser.aspx?IGCB|74|8|2|7 (http://webshop.langauto.hu/List.aspx?G&3451&9900236&9900237&-1&13&2&-1&~/frmCarBrowser.aspx?IGCB|74|8|2|7)
Ez alapján kipufogókönyök tömítés lehet szerintem. (Az oldalon alulról a 3.) :hmmmm:
-
hát vedd meg ezt 300 ftért és vidd el a kipushoz telleg eléggé spéci alakja van.
-
Na kész is a kipufogó, egy tömítést kellett cserélni a motortérben, 3000Ft volt, igaz számlát nem adtak, viszont végre normális hangja van az autómnak :clap:.
-
rengeteget számit a motor hatásfokának is.
-
Nem tudjátok véletlenül mennyi a normál előgyújtása a Starletnek? Én úgy tudom, hogy vákuumcsővet lehúzva 5 fok, visszatéve 13-18 között kell lennie, de a szerelő azt mondta, hogy most 7 fokon jár. :hmmmm:
-
Most tankoltam, 280 km-t mentem 27,5 l benzinnel. Ez olyan 9,4 literes fogyasztás, 90%-ban városi használatban. :)
-
háát... :1eye:
eccerüen nem értem miért esznek ennyit ezek a starletek :wacko: :surrender:
-
Szerintem ez egyáltalán nem gáz, pl. haverom 2002-es Easytronicos Corsa-ja is megeszik 8-at...
-
Szerintem ez egyáltalán nem gáz, pl. haverom 2002-es Easytronicos Corsa-ja is megeszik 8-at...
Na zavartasd magad :) ... murray Cartárs engem is beparáztatott, mikor írtam a Starlet városi fogyijait, hogy "húdesok, húdesok" - aztán mikor beszereztem a prosit meg a korabeli teszteket, kiderült, hogy abszolút rendben van az autó fogyasztása :tt2: ... Bizonyos autók többet, mások kevesebbet esznek, ez ám a nagy felfedezés ;)
A tiéd ugye automata. Szerintem is teljesen rendben van ez az érték, amit írtál.
Egyik kollégám kis '87-es, 1.4-es Renault 5-öse 14 (tizennégy) litert eszik városban - pedig nem tolja neki. Na, EZT hívják úgy, hogy sok. Mondjuk, ennek az autónak hibás a befecskendező rendszere, túl sok üzemanyagot kap a motor.
-
Ehhez képest teljesen rendben volt a 960 15-16l-es városi fogyasztása. Azért az mégis csak 1,6t és 2500cm3 volt... :)
-
Ehhez képest teljesen rendben volt a 960 15-16l-es városi fogyasztása. Azért az mégis csak 1,6t és 2500cm3 volt... :)
Naná. Kis motor + automata nem a legszerencsésebb kombó. Erőlködik. Nomeg ugye egyébként sem arányosan nagyobb a nagy motoros kocsik fogyija. Egyik ismerősöm Mercedes W124 260 E-jével (szintén automata) 11-12 literrel járkál - BP-en, városban. De a 3.0 V6 Camry is elfut 12-13 literrel, szintén városban.
-
nemtom gyerekek, nekem most szombaton volt egy retur köröm a hungárián, a dizel corzás haverom ült mellettem. siettünk, mondjuk úgy h "kerestem a lukakat" :whistling:
de nekem ahhoz h menjen ecccerüen nyomni kell. a srác végig hisztizett h mér nyomom ennyire meg szétszakad a motor meg minden.. :lol:
mondom, nyugi.. :winkiss:
aztan elkezdett kérdezgetni h mennyit eszik így..mondom 7 liter. nem hitte el.
úgy eszik ennyit h apámmal járok vele tuzepre , berepül jopár cementeszsák , akkor terepezek is, és full város mert már meguntam a körgyürüt.. :hug:
-
Nem is tudtam, murray Mester, hogy lecserélted a Corolládat Starletre :hmmmm: ... Mert, gondolom, ezért hasonlítgatod össze a te fogyidat a miénkkel :szemez:
-
jóvan Koma, de asszem szereltek starletet a magamfajta 2E motorral is. az autó kissebb is szóval... :hug:
mindegy. örüljünk :flowers:
-
........úgy eszik ennyit h apámmal járok vele tuzepre , berepül jopár cementeszsák , akkor terepezek is, és full város mert már meguntam a körgyürüt.. :hug:
Meguntad a körgyűrűt??? Én speciel repestek, hogy "unalmas" a vezetée, nyugalom, semi hektikusság, csak sima tempomatos 110.... Ellentétben az gáz, egy-kettő, fék, lámpa, baromarcúmérnemméssz.... Szóval ez nem hiányzik, inkább megyek 10 km-el többet, de nyugodtan. A fogyasztás lement 6 liter környékére. Ha városozom, akkor tuti hatfél-hét lityó. Szerinted?
-
jó hétköznap egyértelmu a korgyuru de szombaton nekem jobb a hungaria. lehet haladni.
budárol pestre a hidnál folyton mérnek, miota nem lehet 140el menni meg csak a radarokat nézed..meguntam.
távolságban meg másfélszer annyi. inkább várok pár lámpát
-
jóvan Koma, de asszem szereltek starletet a magamfajta 2E motorral is. az autó kissebb is szóval... :hug:
mindegy. örüljünk :flowers:
Ugyanaz a motor, ugyanazzal a karbival biztos nem is eszik többet a Starletben. Kézi váltóval, persze.
-
jó hétköznap egyértelmu a korgyuru de szombaton nekem jobb a hungaria. lehet haladni.
budárol pestre a hidnál folyton mérnek, miota nem lehet 140el menni meg csak a radarokat nézed..meguntam.
távolságban meg másfélszer annyi. inkább várok pár lámpát
7végén, azt értem. Amúgy meg, ha betartod a korlátozást nem is érdekel a radarozás már.
-
akkor meg sosem érek oda...na mindegy. ;)
-
akkor meg sosem érek oda...na mindegy. ;)
Kicsit előbb kell elindulni. :innocent:
-
akkor meg sosem érek oda...na mindegy. ;)
[rohog] [rohog]
dehogynem, odaérsz, csak kicsit később :D
-
Imént ismét megtankoltam Szutyit. Rekord alacsony érték jött ki: 5.82 liter :yes: ... Egy 607 km-es távon, amiből 500 km országút (inkluzíve tali). Nincs panaszom :)
-
ez a beszéd! :sorcerer: :flowers:
-
helló starlet tulajok!nekem is van egy 92-es starletem!nem tudjátok hova irhatok?mert ugy látom csak olyan topik van ami 90-es évek elötti :?:
-
Ez itt a Starlet topik, ide nyugodtan írhatsz (az alfórum címe kissé félrevezető) :)
-
Ezt az oldalt (http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=7375b558b7eb842ec7fbb546cd8a37b1&s=48) most találtam....szerintem megéri!! :D
Megszépítettem a linket. :flowers:
-
No, ma beállítottam az előgyújtást a gyári 5 fokra, sokkal szebben jár tőle az autó. :)
A fojtószelepen kéne még állítani, de még nem sikerült sajna fordulatszámmérőt beszereznem. :no: , a nemrég feltett Hankook gumik viszont nagyon jól szuperálnak.
Most jutott eszembe, hogy én képeket még nem is tettem fel a Starletemről. Valakitől kérek egy fényképezőgépet, aztán minél hamarabb megpróbálom feltenni ide a képeket.
A problémám még, hogy kaptam rokonoktól egy CD-és hifit az autóba, de nem tudom, hogy lehetne betenni, mert a hely a műszerfalban kicsi hozzá és nem is megy bele rendesen, meg csak egy hangfalnak van kialakítva hely is a jobb oldalon, baloldalon gányolni kell majd. :no:
-
rakd az ajtokba :sorcerer:
-
A hangfal még a kisebb gond, inkább a hifivel van a probléma. :hmmmm:
-
biztos h van benne szabvány 1 DIN hely a magnonak , cdnek. mi kicsi?
-
Ezt én sem értem. Az én régi, P6-os Starletemben is van hely az 1 DIN-es fejegységnek. Vagy ezek szerint nem ilyen a rokonoktól kapott cucc?
-
Tegnap & ma Balatonon voltunk Szutyikával. Odafelé időt kellett nyernem, úgyhogy (saját magához képest) elég tempósan kergettem: 110-es utazóval - sikerült is leérni 95 perc alatt, ami nem rossz, ha figyelembe veszem, hogy a Camryvel haladós stílusban szoktam leérni 90 perc alatt :yes:
Visszafelé meg, már majden itthon, a mecseki kanyarokban ismételten konstatáltam, hogy a kisautó futóműve meglepően stabil :sorcerer: ! Igen bátran be lehet vele menni a kanyarokba, ha jó az útburkolat - relatíve nagy kanyarsebességekre is legfeljebb némi csikorgással reagál. Rossz úton a dolog már kevésbé működik, mert ott a merev tengely miatt hajlamos elpattogni a hátulja.
-
Ja, és sikerült tegnap produkálni egy ilyet is:
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_summer_topspeed.jpg)
Annyira nem rossz egy 26 éves, 45 lóerős autótól :D
-
de komoly! :clap:
ellenben neked a starlet muszerfala kétszinu? fekete és világosbarna? :clap:
mázlista :wub: :sorcerer:
-
Igen - bézs & világosbarna & fekete színkombináció van a beltérben. Ilyen:
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_dashboard.jpg)
-
Naná, hogy gyönyörű. Én teljesen odavagyok érte, láttam már eredetben a tavszi talin, számomra ez a kisautó volt a non plus ultra. Úgy belelkesedtem, mint egy szűz kisfiú, amikor a nagybácsi elviszi a kupiba beavatási szertartásra.
És vezetni is nagyon jó dolog. Imádnivaló. :clap: :clap:
A százhatvanas sebesség meg gyönyörű és az sem vesz el belőle sokat, hogy majdnem üres tankkal lett abszolválva. :devil: :devil:
Amúgy egy sacc/kb, olyan 145-150 valós km/h lehetett , nemde?
-
A százhatvanas sebesség meg gyönyörű és az sem vesz el belőle sokat, hogy majdnem üres tankkal lett abszolválva. :devil: :devil:
Amúgy egy sacc/kb, olyan 145-150 valós km/h lehetett , nemde?
146 egész pontosan. A mostani gumimérettel (155/70x13) 10 %-ot csal az óra. De ugye a 146-ot ahhoz kell viszonyítani, hogy a gyár anno 140-es végsebességet adott meg, az AMS pedig ennyit mért a korabeli tesztben:
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_test_1.jpg)
A téli, 155x13-as gumikkal, jóval fagypont alatti hőmérsékleten, ennyit sikerült mennem vele:
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_topspeed.jpg)
-
hú ez tényleg nagyon szép :wub: :wub:
be is sárgultam.. :cry: :cry: :cry:
bár az enyén is ilyen lenne... :cry: :cry:
annyira gyülőlöm azt a fekete muanyagot... :no:
ahogy dől belőle a meleg mikor megsüti a nap... :censored:
-
Tervezzük, hogy a régebbi Toyoták (tehát a már nem forgalmazottakét) kezelési könyveit elektronikus formában közzétesszük. Úgy 1,5 hónapja az Általános/Beszélgessünk topicban írtam is, hogy akinek van ideje, lehetõsége az jelentkezzen egy kis szkennelésre, mert van egy csomó autóhoz valóm, de sajnos a "Lenne egy kis munka a köz érdekében" felhívásra a szokásos tömeg jelentkezett, azaz senki.
A szerzõi jog valóban kérdéses, ezért írunk a Toyota Motor Hungary Kft.-nek, hogy járuljon hozzá a publikáláshoz. Addig is a klubos ftp-t tudom ajánlani (klubtagok férnek hozzá).
Remélem hamarosan minden ilyen kézikönyvet publikálhatunk. Addig is várjuk a szkenneléses felajánlásokat.
Tsók,
Misi
azaz
Mészáros Mihály
Partnerkapcsolatokért felelõs elnökségi tag
Toyota Klub Magyarország Egyesület
Üdv Misi!
Ezzel lett valami történés?
Robesz
-
Nocsak b.c. Mester, üdv újra itt :yes:
-
nekem van egy beszkennelt martoti konyvem és egy haynes amit Attis adott én meg beszkennelte, de ez télleg jogsertő ;)
-
Szerintetek a meleg levegő csatlakozásnál a légszűrő motoron keresztbe menő része és a kipufogó cső között milyennek kell lennie a csőszerűség csatlakozásának? Na ezt jól megfogalmaztam, de elég nehezen megnezevezhető darab.
Lényeg, hogy az eredeti elszakadt, ezért vettem valami hasonló csövet a Unixban. A lényeg, hogy ez a cső szűkebb, így szorosan rámegy a kipufogó csövére, vagyis minden, amit ott szív a motor a légszűrőn keresztül, az a kipufogó felől jön. Na most ez így jó? Vagy lazábbnak kéne lennie ennek a csatlakozásnak, mint korábbinak, hogy mellette friss hideg levegőt is szívhasson vagy mindegy, mert azt úgy is máshonnan kapja a karbi? :hmmmm:
-
Ez az a cső, ami a kipufogócsonkon előmelegített levegőt juttatja a légszűrőházba, hogy a karbi télen ne jegesedjen el, ne alakuljon ki benne kondenzvíz stb. Szerintem egyáltalán nem baj, ha szorosan csatlakozik.
-
Ez az a cső, ami a kipufogócsonkon előmelegített levegőt juttatja a légszűrőházba, hogy a karbi télen ne jegesedjen el, ne alakuljon ki benne kondenzvíz stb. Szerintem egyáltalán nem baj, ha szorosan csatlakozik.
Üdv!
Természetesen nem baj, de annyival egészíteném ki tanult barátomat, hogy a hideg szívócsövön való benzin lecsapódás ellen hat, mivel a benya télen is könnyebben párolog. Háát, nevezzük jegesedésnek, redben van. Egyszóval mire odaér a hengerhez, annyira el tudna szegényedni a keverék, hogy nem lehetne szikrával meggyújtani.
Ha jól megnézed felette van egy szabályzó csappantyú, ami szabályozza a bejutó levegő hőmérsékletét azzal, hogy a hideg oldalról vagy a kipufogó oldal oldalról szívja a levegőt. Természetesen vannak köztes állások is. Az érzékelője a légszűrő házon van és egy vákuum dobbal állítja az előbb említett terelő lapot.
-
Köszönöm a segítséget. A hideg levegőt amúgy honnan szívja a karbi?
-
Köszönöm a segítséget. A hideg levegőt amúgy honnan szívja a karbi?
Típus függő. Sőt van olyan, hogy a típuson belül is változtatják az éghajlattól függően.Nalunk többnyire a lámpa környékéről.
-
youtube-on van pár 2E motor direktszürövel :eek:
nagyon baba!
-
Ez az a cső, ami a kipufogócsonkon előmelegített levegőt juttatja a légszűrőházba, hogy a karbi télen ne jegesedjen el, ne alakuljon ki benne kondenzvíz stb. Szerintem egyáltalán nem baj, ha szorosan csatlakozik.
Természetesen nem baj, de annyival egészíteném ki tanult barátomat, hogy a hideg szívócsövön való benzin lecsapódás ellen hat, mivel a benya télen is könnyebben párolog. Háát, nevezzük jegesedésnek, redben van. Egyszóval mire odaér a hengerhez, annyira el tudna szegényedni a keverék, hogy nem lehetne szikrával meggyújtani.
Hát... Én a Moszkvicson tapasztaltak alapján írtam, amit írtam. Ha nem volt a helyén ez a bizonyos cső, illetve ha elfelejtettem átállítani a csappanytút, akkor az történt, hogy nagy hidegben, főleg hosszú úton, egy idő után elkezdett dadogni-kihagyni a motor, aminek az volt az oka, hogy a karburátor tele lett tejeskávé színű, zavaros, emulzió-jellegű trutymóval (lásd hideg levegő és kartergáz keveredése), ami elkezdett befolyni a karbi torkain keresztül a szívócsonkba (meg az úszóházba is). De a hidegindítással, illetve pont hogy amíg a motor be nem melegedett (!), addig a motor járásával sem voltak gondok. Egyszóval erre a keverék-szegényedésre utaló jeleket nem tapasztaltam.
-
Köszönöm a segítséget. A hideg levegőt amúgy honnan szívja a karbi?
Az atmoszférából ;) ... Amúgy meg onnan, ahová a légszűrőházból kiinduló vastag cső megy. Ha nincs ilyen (lásd az én Starletem motorját a képen), akkor egyszerűen csak a motortérből.
(http://www.toyotaclub.hu/imgput.php?fname=images/Palaczk/starlet_engine.jpg)
-
Köszönöm a segítséget. A hideg levegőt amúgy honnan szívja a karbi?
Egyébként a téli-nyári átállító, a légszűrőházon, lehet manuális is! Ezt ránézésre egy pillanat alatt meg tudod állapítani.
-
Hát... Én a Moszkvicson tapasztaltak alapján írtam, amit írtam. Ha nem volt a helyén ez a bizonyos cső, illetve ha elfelejtettem átállítani a csappanytút, akkor az történt, hogy nagy hidegben, főleg hosszú úton, egy idő után elkezdett dadogni-kihagyni a motor, aminek az volt az oka, hogy a karburátor tele lett tejeskávé színű, zavaros, emulzió-jellegű trutymóval (lásd hideg levegő és kartergáz keveredése), ami elkezdett befolyni a karbi torkain keresztül a szívócsonkba (meg az úszóházba is). De a hidegindítással, illetve pont hogy amíg a motor be nem melegedett (!), addig a motor járásával sem voltak gondok. Egyszóval erre a keverék-szegényedésre utaló jeleket nem tapasztaltam.
Na igen, ha szét van dúsítva nincs is azzal baj. Akkor a szívócsőben kicsapódott benzinnel együtt is lehet még jó a keverék.
-
Legújabb fogyasztási eredmény: 787 km-en elfogyott 49.8 liter, vagyis az átlag: 6.33 liter/100 km. A 787 km-ből kb. 360 országút (többnyire tempósan, 110 körül) - a többi város.
-
ez már szép! :clap:
-
Télen meg majd inkább be sem írom ide a fogyasztást ;) :whistling: ...
-
hát a tegnapi napra én se vagyok büszke...fullos családi banzáj nógrád megyében át a hegyeken, megrakva +5 ember , sokat volt az economy a pirosban..nyomni kellett. :yes:
-
Próbálnál csak meg itt Pécsett úgy vezetni, hogy zöldben maradjon az economy :lol: ... Sosem érnél oda sehová.
-
Dehogynem! Az állatkerttől a Széchenyi térre... :whistling:
-
Ja, ahhoz be sem kell indítani a motort, ez ám az economy :clap:
-
hát igen..nálam hegynek fel elfogy az erő. dehát nagyon függ attól hogy mennyi ember ül az autóban.
nemtom egy mai E12nél érezni-e a 5 felnőttel megrakott terhelést?
-
Még az enyém is megérzi, pedig dízel meg nyomaték, meg minden. Elég a sok cucc + 3 fő, már nem is olyan virgonc. Meg a fogyin is észrevenni. Ha nem is +1 liter +100 kg-nál, de egy-két decit számít.
OFF: most nézem, hogy 4-el több hsz-om van, mint neked...
-
ezt nem is tudtam h még a d4d is megérzi :1eye:
néha kedvem lenne kivágni minden súlyt /gyerekülés, pótkerék, szerszámok, stb/ és egy nettó súllyal csinálni 90el egy fogyimérést.
-
ezt nem is tudtam h még a d4d is megérzi :1eye:
néha kedvem lenne kivágni minden súlyt /gyerekülés, pótkerék, szerszámok, stb/ és egy nettó súllyal csinálni 90el egy fogyimérést.
Erre már én is gondoltam, de szerintem pl. a pótkerék, emelő, stb. jó, hogy bent van a csomagtartóban, mert a Starlet egyedül ülve benne elég orrnehéz, fékezéskor jó az a kis farsúly, bár lehet az a 15-20 kg nem nagyon számít. :D
-
az a pár kiló egyáltalán nem számit. nálam ha berakok pl 2+ cementeszsákot a csomiba , na onnantol nem orrnehéz az autó :otlet:
-
hát igen..nálam hegynek fel elfogy az erő. dehát nagyon függ attól hogy mennyi ember ül az autóban.
nemtom egy mai E12nél érezni-e a 5 felnőttel megrakott terhelést?
Hogyne érezné meg. Minden autó megérzi - csak minél erősebb/nyomatékosabb, annál kevésbé. Ez nem attól függ, hogy hány éves ;)
-
Ma épp jöttem be Szutyikával a melóba, mikor telibe kapott a jégeső :ph34r: ... Lemenekültem az útról, odabújtam jobb oldalon egészen a házak fala mellé, de így is úgy kopogtak a tetőn a találatok, hogy azt hittem, tutira szarrá horpad... De mégsem :eek: ... Nem semmi azért, hogy mit kibírnak! Wazz, milyen lehet az a jégeső, ami tényleg összevissza horpasztja az autót ?!? :wacko: ... Amúgy dió nagyságú darabok potyogtak, némelyik még fél órával később is 2 cm átmérőjű volt! Csináltam is róluk képet, majd talán később fölteszem.
Viszont a Camry, ami a melóhely előtt parkolt, nem úszta meg ilyen simán :no: ... Lásd topik.
-
Újra megjártam Erdélyt Szutyikával :yes: ... kedden indultam, tegnap késő este értem haza. Plusz 1040 km az órában. Kifogástalanul muzsikált, és nagyon szépen fogyasztott :clap: ... Egy konkrét mért adatom van: a Nagyvárad-Királyhágó-Jád-völgye-Királyhágó-Nagyvárad 160 km-es távon elfogyott 8.5 liter benzin, tehát ez 5.3-as átlag :D ... És nem vánszorogva: 90-100-al.
A hazaúton pedig saccra még ennyit sem evett: Váradon teletettem, majd elgurultam Trotter Mesterékhez (a 4-es út továbbra is horror, bár tegnap önmagához képest nem volt annyira vészes), innen haza Pécsre; ma pedig el Kaposvárra és onnan megint vissza Pécsre; ez eddig 640 km, és a mutató csak 600 km után érte el a "nullát", ami annyit jelent, hogy kb. 30-31 liter fogyott el 600 km-en :wub:
És az a jó benne, hogy ebben a kocsiban nem szenvedek a 90-100-as tempótól :yes: ! Egyrészt mert nem tűnik lassúnak ;) ; másrészt mert valahogy nem is sarkall többre, szép kényelmesen elpöffeszkedek az ülésben (ez most lehet hogy hülyén hangzott, de tök kényelmes az ülés, és hely is van!), és csak krúzolok nyugisan. Mivel a legális tempót tartom, ezért nincs lelkifurdalásom, aki akar, megelőz; amúgy meg azért marad így is némi "játéktér", mert kanyarokban egész meglepően stabil a kis jószág, meg tudok viccelni különféle autókat, mikor pl. többsávos szerpentineken épp próbálnak lenyomni :innocent: ... Szerdán a Királyhágón fölfelé, vizes úton direkt próbálgattam, hogy elsokallt kanyarban mit művel, de alig-alig sikerült csak megcsúsztatnom, gázelvételre azt is azonnal abbahagyta - szóval nagyon jóindulatú és stabil a futóműve, egyre jobban szeretem :wub:
-
Mához egy hétre indulok a szokásos tiroli nyaralásunkra. Erősen töröm rajta a fejem, hogy Szutyival kéne mennem :hmmmm: ... Anyagilag ez úgy festene, hogy kb. 26 ezerből jönne ki az út (oda-vissza), míg a Camryvel kb. 36 ezerből. Ez azért finoman szólva nem mindegy... Persze jóval lassabban tudnék csak haladni, dehát sem oda, sem visszafelé nem lesz sietős. És adott lenne két előny: egyrészt Szutyi sokkal alkamasabb a hegyi földutakon való közlekedésre (márpedig szoktam ilyesmit művelni, túrák kiindulási pontjainak megközelítésekor); másrészt az ottani házigazdáinknak (ugye, tőlük kaptam a kocsit) valszeg nagy poén lenne viszontlátni a kis jószágot :yes: ... Hajlik a mérleg, hajlik.
(A levél, amiről az OFF/off topikban mindjárt írok, elég jelentős érv a spórolás mellett...)
-
megszeretted Te ezt a kis jószágot. ::) :wub: :wub:
és ha nem csábít gyorshajtásra akkor meg egyértelmü a válasz
bár tirolba pályázni kell, oda meg kell a 140es tempo :yes:
én spec nem bírom pályán a 90-100at.. :surrender:
-
megszeretted Te ezt a kis jószágot. ::) :wub: :wub:
és ha nem csábít gyorshajtásra akkor meg egyértelmü a válasz
bár tirolba pályázni kell, oda meg kell a 140es tempo :yes:
én spec nem bírom pályán a 90-100at.. :surrender:
Ebben bírnád ;) ... 100-nál nincs olyan érzésed benne, hogy lassan mész. Csak a többiek vmiért gyorsabbak mind :D ... Amúgy ősszel pályán hoztam haza, ott 110-el mentem, ezt azért még bírja, bár többel nem lenne szívem tartósan nyomni, mert ekkor is már 4200-at forog (kéne egy ötödik, dehát ugye nincs).
Viszont az a szép benne, hogy egyáltalán nem KELL ahhoz pályázni, hogy eljussak Tirolba. Már terveztem alternatív útvonalat, ami Horvátországon és Szlovénián is átvisz - nulla pálya, ráadásul 80 (!) km-rel rövidebb (600 vs. 680, nem mindegy), mint a pályás verzió. 600 km, 60-as átlag (kb. ez jön ki országúton, 90-100-as utazóval, megállókkal), tehát 10 óra, szép nyugisan elgurulászok. És elfogy közben 30 liter benzin :) ... A pályás verzió is 9 óra Szutyival, és az ugye eleve hosszabb, meg többet is fogyaszt a nagyobb tempó miatt - akkor meg minek?
-
sztem fél év alatt behozza a szutyika a P pénzbirságot. amilyen benzinárak lesznek... :whistling:
megnézted már a teljesitményadó változást? nekem évi 6600ról 7700ra megy fel :censored:
-
sztem fél év alatt behozza a szutyika a P pénzbirságot. amilyen benzinárak lesznek... :whistling:
megnézted már a teljesitményadó változást? nekem évi 6600ról 7700ra megy fel :censored:
Az sem sok :flowers: ... Camryé felmegy 8600-ról 10000-re, Szutyié 4000-ről 4600-ra, na bumm :) ... Ez azért még mindig "zsebpénz" kategória. Az autó egész fenntartása kerül egy tízesembe egy évben, nem halok bele :hug:
-
jó de belevetted a kötelezőt is? úgy már sokkal több.
nekem a köt. bizt. 4szer 5500 plussz a telj. adó 6600 per év
ez igy nagyjábol évi 30 és az auto egy métert nem ment.
de jövöre emelkedik a kötelező is. :cry:
ráadásul bafogatják a muszaki vizsga dolgait és a forgalmim meg betelt jövöre a vizsgán elő kell venni a dellát.
-
Hát igen. Az autó nem a spórolásról szól, ezen kár is keseregni... De járhatsz mondjuk BKV-val is. :1eye: :flowers:
-
jó de belevetted a kötelezőt is? úgy már sokkal több.
Szerinted ha azt írtam, hogy az adó 4000 egy évre, és az autó fenntartása egy évben összesen egy tízesembe kerül, akkor belevettem a kötelezőt ;) ? Ja-ja, 6000 a kötelezőm egy évre, youngtimer kedvezményes :D
A Camryre meg 13 ezer a kötelező, azt is ki lehet bírni, így a két autó fixe összesen csak egy bő harmincas évente :yes:
-
Hát igen. Az autó nem a spórolásról szól, ezen kár is keseregni... De járhatsz mondjuk BKV-val is. :1eye: :flowers:
járok is :sorcerer:
ingyenes, jó nők vannak...és ebben ki is merült... ;)
Palaczk a szutyikán van a veterán kötelező? hogy? annyira nem öreg
-
Hát igen. Az autó nem a spórolásról szól, ezen kár is keseregni... De járhatsz mondjuk BKV-val is. :1eye: :flowers:
járok is :sorcerer:
ingyenes, jó nők vannak...és ebben ki is merült... ;)
Palaczk a szutyikán van a veterán kötelező? hogy? annyira nem öreg
Miért ne lenne, a Dai-on is az van. De nem veterán, mert az még kevesebb lenne, hanem mondjuk az, hogy youngtimer.
-
és hogy lehet ide bekerülni? ::)
-
Valamely hivatalos autós Egyesület (pl. Toyotaclub) tagjának kell lenned. Erről az egyesület ad neked egy igazolást, ezzel elkocogsz ide (http://www.kedvezmenyesbiztositas.hu/) és megkötöd a biztosítást.
Ennyi az egész.
-
thx, megnézem :flowers:
-
Így van, mindösszesen enny.
Azért előtte küldjél nekik, egy e-mailt és a kocsiról képeket, de ha megfogadják, akkor hamar rendeződik a dolog. Viszont csak novemberben( évforduló) lehet átkötni esetedben.
-
Palaczk a szutyikán van a veterán kötelező? hogy? annyira nem öreg
De-de, 25 éves kortól automatikusan jár, ha jó állapotban van az autó. Ez az ún. nosztalgia-autó kategória. Camryn is ilyen van, ahogy írtam is. De nem muszáj 25 éves legyen, ha besorolható az ún. hobbiautó kategóriába - mondjuk, hogy egy E9-es, nem-GTi Corolla benyomható-e ide, azt nem vágom :hmmmm: ... De olvasgass kicsit itt (http://www.kedvezmenyesbiztositas.hu/), aztán meg vedd fel velük a kapcsolatot, ha gondolod.
-
Megvolt az olajcsere, és megújultak az első fékbetétek is. A tárcsákon picit szabályoztak (rozsdás volt a szélük), így most számottevően jobban fog a fék :yes: !
Tankolás: 683 kilométerre 37.8 liter benzin (volt még 2.2 literem, elég jól sikerült kicentizni :yes:), vagyis 5.5-ös átlag :yes: ... A szakasz kb. 80 %-a országút, a többi város.
-
ez nagyon jó fogyi! :clap:
én ennyiből 550et max 600a megyek :cry:
-
Hm, ez a youngtimer biztosítás jövőre nekem is esedékes lehet (85-ös a Starlet). :)
Jelentem, a fogyasztás, így nyáron városban szépen beállt 8,8-9 liter környékére úgy, hogy városban elég rugalmasan szoktam vezetni.
A rossz hír az az, hogy volt a kocsi vizsgán, átment egyből (csak a kézifék volt gyenge, de elnézték), viszont a fékerő vizsgálat óta elkezdett szarakodni az automata, csúszik a 2-es és 3-as fokozat között a váltás (angolul slipping-ként szokták emlegetni). Most nem akarom azt kerek perec kijelenteni, hogy a fékerő teszt miatt kezdett el idétlenkedni, de aki kicsit is ismeri a nyomatékváltók működését, az tudja, hogy a fékerő teszt egyszerűen káros az automatáknak, hiába üresben van az autó. Kicsit javít a helyzeten, ha jár közben a motor, de a váltó másik fele így is kenés nélkül dolgozik. :hmmmm:
Na, ezt csak azoknak írtam, akik netán automatázni akarnak a jövőben. Most cserélgetem benne a váltó olajat, hátha javít a helyzeten, aztán megy ameddig megy, ha vége, akkor megpróbálok bontott váltót keresni hozzá (váltófelújítás 200k alatt nem nagyon áll meg, főleg lamellakopás estén).
-
ez nagyon jó fogyi! :clap:
én ennyiből 550et max 600a megyek :cry:
De kicsit nagyobb meg erősebb is az autód ;) ...
-
A rossz hír az az, hogy volt a kocsi vizsgán, átment egyből (csak a kézifék volt gyenge, de elnézték), viszont a fékerő vizsgálat óta elkezdett szarakodni az automata, csúszik a 2-es és 3-as fokozat között a váltás (angolul slipping-ként szokták emlegetni). Most nem akarom azt kerek perec kijelenteni, hogy a fékerő teszt miatt kezdett el idétlenkedni, de aki kicsit is ismeri a nyomatékváltók működését, az tudja, hogy a fékerő teszt egyszerűen káros az automatáknak, hiába üresben van az autó. Kicsit javít a helyzeten, ha jár közben a motor, de a váltó másik fele így is kenés nélkül dolgozik. :hmmmm:
Na, ezt csak azoknak írtam, akik netán automatázni akarnak a jövőben. Most cserélgetem benne a váltó olajat, hátha javít a helyzeten, aztán megy ameddig megy, ha vége, akkor megpróbálok bontott váltót keresni hozzá (váltófelújítás 200k alatt nem nagyon áll meg, főleg lamellakopás estén).
Hát, lehet, hogy már kezdett fáradni valami a váltódban, és ez most előhozta ::) ... Na ja, nem véletlenül szabad vontatni is csak korlátozott távra & sebességgel az automata kocsikat. De azért szabadni szabad...
-
ez nagyon jó fogyi! :clap:
én ennyiből 550et max 600a megyek :cry:
De kicsit nagyobb meg erősebb is az autód ;) ...
háát..azért az túlzás h erős..
szeretem az aut. váltót de sajnos annyi a gond vele.. :cry: :cry:
-
Az enyém 45 lovas. A tiéd mennyi is ;) ? És az automata váltó hogy kerül a képbe :hmmmm: ?
-
az enyém 75. papiron..
a válto ügyet Machadonak írtam
-
az enyém 75. papiron..
a válto ügyet Machadonak írtam
75 lovas autóval örülj, hogy olyan hihetetlenül keveset fogyaszt :yes:
-
most jól állok 430kmnél a fél alatt áll a mutató.
meglesz a 600+ km a 38 literből.. :flowers:
-
Jó napot, Toyota Starlet 1987 P7-hez keresek hátsó szárnyat, és még a lökhárítóba fehér indexbúrákat esetleg.
Emailemre írjon akinek van, előre is köszönöm.
-
Sziasztok meg szeretném mutatni hogy végre autó formája van a kis Starletemnek hátulról :yes: sok munka volt vele mire ilyen lett mivel totál csúnya volt a lökös tele bevágással meg egy nagy horpadással és még szürke is volt,a lámpa festés csak hab a tortára :)
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
szigorúcska.. :D
elejéről kép?
a lámpát hogy sötétitetted be?
-
Vettem lápa festéket spryset vékonyan töbször lefújtam és letakartam amit nem akartam lefújni egyszerű festéktakaró ragasztóval így a féklámpi meg a tolató lámpi nem fekete ;)
A kép az elejéről nem friss már azt is lefújtam feketére meg a parkolási sérüléseket kijavítottam majd készítek képet csak le kell mosni szegényt.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Ma reggel láttam egy ugyanolyan Starletet, mint amilyen Palaczk Szutyija. Eredeti zöld fényezéssel. Sajnos elment mellettem menet közben, így nem tudtam lefotózni, de egész jó állapotúnak tűnt és két leányzó ült benne. :D
-
Hát igen sokan mondták már nekem is hogy jé kis női autó de én nem foglalkozom vele csak Starletezek tovább ;)
-
Ma reggel láttam egy ugyanolyan Starletet, mint amilyen Palaczk Szutyija. Eredeti zöld fényezéssel. Sajnos elment mellettem menet közben, így nem tudtam lefotózni, de egész jó állapotúnak tűnt és két leányzó ült benne. :D
Akad azért még ilyen. Főleg itt keletebbre, ahol ugye inkább életben tartjuk a romokat is. Itt Pécsett is pöfög még egy-kettő (alaposan lerozzanva), meg legutóbb Nagyváradon is láttam egyet (szintén volt már baja). Ahonnan kvázi kihalt, az a Nyugat. Ott már csak nagyon kevés, cserébe viszont jó állapotú példány maradt fent - mondjuk, ezekre most már szerencsére vigyáznak is. De a hétköznapi forgalomból rég eltűntek. Meg is figyeltem most Ausztriában, hogy sokan megnézték Szutyikát :yes: ... Jóval többen, mint nálunk. Nálunk szvsz a nagy többség azt hiszi, hogy ez vmi Maruti vagy régi Alto vagy ilyesmi ::)
-
És figyelitek amúgy, milyen szépen megy lefelé a fogyasztásom :D ? Érdemes megnézni a spritmonitoron a részletes adatokat is! Most Ausztriába menet, két személlyel + dugig pakolt csomival, egy 587 km-es távon, melyből 270 km volt autópálya 105-110-el, a többi országút 90-100-al, 5.66-os fogyasztás jött ki :) ! Utána a helyi közlekedés során, mely egyrészt eleve alapban 1000 m fölött zajlott, másrészt a felét tették ki extrém emelkedők, gyakran kettesben (4.7 km-es távon 1200 m-ről fel 1800-ra és hasonlók), 6.58-at produkált, ami szintén tök jó ahhoz képest, hogy nagyon keményen kellett dolgoznia!
-
frankó. 130as pályatempónál mennyit ehet? :hmmmm:
-
frankó. 130as pályatempónál mennyit ehet? :hmmmm:
Nemtom, de az már nem is egészséges neki, ott már 5000-et forog :wacko: ... Ebből adódóan ott már valszeg meglehetősen sokat enne - 120-ra is már 7.3 a gyári adat. De én 110-nél húztam meg a határát annak, amennyit valaha is fogok tartósan menni vele. És ennél a tempónál még csak alulról szagolgatja a 6 litert. Persze ez óra szerinti 110, tehát a valóságban csak bő 100.
-
A kis Starlet már veterán kategóriába sorolnám tehát szerintem is jó az a max 110 főleg ha arra gondolok hogy a végsebesség fotókon mennyit tudott teljesíten :clap: na és a fogyasztása mai szemmel nézve is helytáll :wub:
-
megy az többet is fiatalok.. :whistling:
-
Hát ennyit én is mentem a kis Starlettel de nem padlózva hogy mennyit megy azt nem tudom nem volt lehetőségem kipróbálni. A mostani büntis időkben nem is merem azaz nem engedhetem meg maganak :no: nekem az volt fura hogy nagyon nyögve nyelősen ment fel az a mutató vagy csak én látom így mert nekem nagyobb az órám vagy mi :?:
-
megy az többet is fiatalok.. :whistling:
De ez a te Corollád :flowers: ...
-
Hát ennyit én is mentem a kis Starlettel de nem padlózva hogy mennyit megy azt nem tudom nem volt lehetőségem kipróbálni. A mostani büntis időkben nem is merem azaz nem engedhetem meg maganak :no: nekem az volt fura hogy nagyon nyögve nyelősen ment fel az a mutató vagy csak én látom így mert nekem nagyobb az órám vagy mi :?:
Szerintem a tiéd óra szerint kiviheti a 190-et is, hosszabb nekifutással. De a vége felé az is ugyanilyen nyögvenyelős lesz - az utolsó pár kmh mindig nagyon nehezen jön már össze, mikor a légellenállás meg egyebek kezdik kiegyenlíteni egymást a legutolsó lóerőkkel ::)
Én az enyémmel ugye óra szerint kicsivel 160 fölött mentem - ez valós tempóban is több, mint a gyári végsebesség, szóval nem rossz :yes: ... De azért kicsit bexartam, mikor utána kiszámítottam, hogy ez 6200-as fordulatot jelentett a kis ezeréves, tolórudas motornak :wacko: ... Szóval 1x kipróbáltuk, szép volt, jó volt, te a továbbiakban 140 fölé lehetőleg soha nem megyek vele, tartósan pedig, ha egy mód van rá, 110 fölé sem. Az is 4200, bőven elég neki. Csak 126 ezer km van benne és makk egészséges (olajcsere óta 2000 km alatt semmivel nem ment lejjebb a szint, előtte is csak kb. fél liter fogyott el az első 6000 km-en) - szeretném, ha ez így is maradna :hug:
-
Igazad van a vége tényleg nyögve nyelős és az egyém kicsit könnyebb mint egy Corolla és azt sem tudni a videón szereplő autó milyen állapotban van úgyhogy nem is tulajdonítok neki sok jelentősséget mivel én is most cseréltem gyertyát üzemanyagszűrőt és a kettő együtt érezhető változást okoz nem gyorsabb csak sokkal dinamikusabb ;)
Ha nekem is ilyen kis Starletem lenne én is félteném főleg hogy ilyen jó állapotú :wub: vigyázz is rá nagyon hogy sokáig éljen a kislány :yes: :wub:
-
Igazad van a vége tényleg nyögve nyelős és az egyém kicsit könnyebb mint egy Corolla és azt sem tudni a videón szereplő autó milyen állapotban van...
A videón murray Corollája van, dehát az előbb írtam is ;) ...
-
A tegnapi talin hosszas eszmecserét folytattunk szipakkal a Corollaklubból, és megerősítette, amire magam is gyanakodtam: hogy ti. az az ötsebességes váltó, amivel anno a 4K motoros, 1.3-as E7-es Corollákat szerelték, gyakorlatilag egy az egyben beépíthető a P6-os Starletbe is :yes: ! Mi több: ők valszeg hamarosan felkutatnak néhány, donornak való E7-est, amelyekből lenne lehetőségem megvenni egy ilyen váltót :clap: ... Hát ez igazán klassz lenne, ha sikerülne Szutyikát átépíteni ötsebességesre :) ! Simán elbírná, sík terepen tempótartáshoz kiváló lenne, csökkenne a fogyi, növeked(het)ne az utazósebesség :hug:
-
nézd biztos h nagyon jó lenne de hatalmas a kockázat. mosmár egész jó a fogyija, és megbontani ezt a kis egyben lévő autót? :hmmmm:
én nem csinálnám.. :no:
-
Egy hátsókerekes kocsin váltót cserélni? Pofonegyszerű művelet.
-
Na, megnéztem. Az ötgangos váltó elvileg tök ugyanaz (olyannyira, hogy rakták ezt mégis a P6-os Starletbe gyárilag is, mint most kiderült), az egyetlen eltérés ugye a plusz egy fokozat :) , aminek 0.86 az áttételezése, a négyes 1.00-ához képest. Tehát 100-nál 3700 helyett 3200-at forogna a motor, ami nem mindegy :otlet: ... 110-nél 3500-at, 120-nál 3800-at - vagyis mehetnék 100 helyett 120-al, és a motor csak alig nagyobb terhelést kapna, mint most 100-nál :excl:
Meg kéne lépni ezt a projektet, nagyon is.
-
egyet tudok :)
az E8 váltója ezerszer jobb mint az E9 váltója!
az elözö corimnak sokkal kisebb úton járt, finoman kapcsolható, váltója volt. :yes:
ha az E7 váltója megegyezik az E8 cori váltóval akkor nagyon jól hangzik :wub:
tőlem csináld. :hug:
-
Hát, melyik E8? Mert abból ugye van első- és hátsókerekes is... A hátsókerekesé biztosan tök jó, és ugye az E7 még mind hátsókerekes - jó is a váltójuk, pontos, remekül kapcsolható. Szutyikáé is tök jó amúgy :yes: ... Csak hát rövid az a qvva négyes, nagyon rövid.
-
Szutyika fogyasztása Tirolból hazafelé (inkluzíve kb. 30 km pécsi városi közlekedés): 5.3 liter :yes:
-
Sziasztok,
Úgy tűnik, hogy kinéztünk egy 98-as Starletet az asszonynak. Szeretnék érdeklődni, hgy mire kellene figyelni, milyen egyátalán ez az autó, ha lenne esetleg valami tapasztalat, ne tartsátok magatokban.
A másik probléma hogy full fapad. Kellene bele legalább egy központi zár. Mennyibe fájhat egy ilyen beavatkozás szerintetek?
Előre is köszi.
kisEmber
-
ez nagyon fiatal! van link vagy kép?
mennyi?
-
Sziasztok,
Úgy tűnik, hogy kinéztünk egy 98-as Starletet az asszonynak. Szeretnék érdeklődni, hgy mire kellene figyelni, milyen egyátalán ez az autó, ha lenne esetleg valami tapasztalat, ne tartsátok magatokban.
A másik probléma hogy full fapad. Kellene bele legalább egy központi zár. Mennyibe fájhat egy ilyen beavatkozás szerintetek?
Előre is köszi.
kisEmber
Max: 10E a kpzár. Riasztó Max. 10E. Beszerelés 5-10E. Ha kell keress PÜ-ben, adom a részleteket.
-
Sziasztok,
Úgy tűnik, hogy kinéztünk egy 98-as Starletet az asszonynak. Szeretnék érdeklődni, hgy mire kellene figyelni, milyen egyátalán ez az autó, ha lenne esetleg valami tapasztalat, ne tartsátok magatokban.
Ez az utolsó évjárata. '98-ban már kicsit elavult volt, cserébe eszméletlenül megbízható kocsi, még akkori Toyotás viszonylaton belül is. A motorja nem a legeslegtakarékosabb, elkéri úgy kb. a 7 litert átlagban, de cserébe kisautó-viszonylatban meglehetősen jól megy.
-
Sajna linket nem tudok adni nem jelent meg a nagyközönség elött a hirdetés.
Tegnap voltunk kipróbálni, nagyon egyben lévőnek tűnik, kellemes kisautó benyomását kelti. Jobban lép mint az Avensisünk, jó a váltó stb.
Reméljük a legjobbakat.
kisEmber
-
Mondom, ez egy nagyon jó autó :yes: !
Ötajtós? Klíma van? És mibe fáj :hmmmm: ?
-
Igen, 5 ajtós és full fapad. Ezért lesz belerakva egy központizár.
-
Mondjuk a centrálnak én igazából csak távirányítós változatban látom értelmét, különben nem valami nagy komfort-plusz... Ilyenre gondoltok ti is?
-
én akkor ha szétszedik már olyat csináltatnék ami közp zár, riaszto és 4 elektromos ablak egyben
nagyon frankó már úgy. :yes:
már ha 4ajtós
-
Igen, 5 ajtós és full fapad.
már ha 4ajtós
Wazz, te tényleg nem olvasol :D
-
Úgy gondoltam, hogy távirányítós központi zár lesz és sk beszerelés. Ezt úgy gondolom meg tudom oldani. Elektromos ablak beszerelésében nem gondolkozom.
Tényleg, az ajtókárpitot hogyan lehet leszedni, nem tudja véletlenül valaki?
-
A csavarok kioldása után egyszerűen le kell pattintani.
-
Tehát magunk felé húzva? vagy csavarhúzóval benyúlva és kifeszítve? Mert ilyenkor félek, hogy nehogy valami törjön.
kisEmber
-
Ne óvatoskodj, mert úgy csak megfeszigeted, és eltörik. Egy határozott mozdulattal kell meghúzni, még ha félted is.
-
Tehát magunk felé húzva? vagy csavarhúzóval benyúlva és kifeszítve? Mert ilyenkor félek, hogy nehogy valami törjön.
kisEmber
Nem kell csavarhúzóval feszegetni, úgy nagyon egy ponton adod neki a terhelést. Meg kell fogni a széleit kézzel, és le kell húzni. De persze csak miután biztosan kiszedted az összes csavart ;)
-
Megvettük a Starletet, 98-as 5-ajtós fehér, nagyon jó állapotban van, azt tudnám rá mondani hogy nagyon patent. Valahogy olyan, amilyennek lenni kell minden kézre áll, ponosan kapcsolható, hogy a negatívumokat is említsem autópályán azért hangos, tudom nem oda tervezték, meg nem valami kényelmesen férek el. Ez talán nem az autó hibája mert én 2 méter vagyok és 104 kg. Tényleg, azon esetleg nem lehtne valamit barkácsolni, hogy az első ülést hétrébb lehessen tolni?
kisEmber
-
Megvettük a Starletet, 98-as 5-ajtós fehér, nagyon jó állapotban van, azt tudnám rá mondani hogy nagyon patent. Valahogy olyan, amilyennek lenni kell minden kézre áll, ponosan kapcsolható, hogy a negatívumokat is említsem autópályán azért hangos, tudom nem oda tervezték, meg nem valami kényelmesen férek el. Ez talán nem az autó hibája mert én 2 méter vagyok és 104 kg. Tényleg, azon esetleg nem lehtne valamit barkácsolni, hogy az első ülést hétrébb lehessen tolni?
kisEmber
Sínt kell hátrébtenni.
-
Tehát át kell fúrni a padlólemezt?
Megvettük a Starletet, 98-as 5-ajtós fehér, nagyon jó állapotban van, azt tudnám rá mondani hogy nagyon patent. Valahogy olyan, amilyennek lenni kell minden kézre áll, ponosan kapcsolható, hogy a negatívumokat is említsem autópályán azért hangos, tudom nem oda tervezték, meg nem valami kényelmesen férek el. Ez talán nem az autó hibája mert én 2 méter vagyok és 104 kg. Tényleg, azon esetleg nem lehtne valamit barkácsolni, hogy az első ülést hétrébb lehessen tolni?
kisEmber
Sínt kell hátrébtenni.
-
Inkább egy közdarabot tennék oda. Bár a rögzítés mindenképpen problémás, főleg, ha az övcsat az ülésre van szerelve (és, gondolom, arra van).
-
Inkább egy közdarabot tennék oda. Bár a rögzítés mindenképpen problémás, főleg, ha az övcsat az ülésre van szerelve (és, gondolom, arra van).
A közdarab, ha oldalanként egy-egy darab csavarral van csak rögzítve, akkor becsuklásveszélyes, koccnál, életveszélyes lehet. Ha mindenféleképpen módosítani kell, akkor át kell heggeszteni, vagy fúrni, ami könnyebben megoldható. (közdarabban a műszakin - ha kibökik - sem megy át)
-
Mármint magát a padlólemezt átfúrni?
-
Mármint magát a padlólemezt átfúrni?
Nem tudom, hogy a Starletben hogyan van megoldva a rögzítés. Elvileg lehet csavaros, vagy heggesztett. Mindenféleképpen, a gyári megoldást kell adaptálni.
-
vagy leflexeled a gyári sint és hátrébb heggeszted..talán
-
Ma végre visszakaptam Szutyikámat :hug: ... Barátném közel 800 km-t zúzott bele augusztus eleje óta :sorcerer: ... Egészen összemelegedtek :) ... A fogyasztás vmi zseniálisan jól alakult: teletankolástól számítva közel 1300 km-t ment el a mutató "nulla" állásáig úgy, hogy 30 liter lett összesen utántöltve - ez annyit jelent, hogy kb. 63 literrel tett meg kb. 1270 km-t :ph34r: (a mutató nulla állásánál még kb. 7 liter van a 40 literes tankban) ...... Hát ja, ennyit számít, hogy a Balaton déli partján nincsenek emelkedők, meg hogy a táv nagy része 80 körüli krúzolásból állt össze - de napi rendszerességgel voltak benne 3-4 km-es rövid távok is!
Mánfa és Árpádtető között, a mecseki szerpentinen egy Volvo tanker-kamionnal versenyeztem :eek: ... A kamion 90-100-al dörgetett fölfelé az emelkedőn, kanyarokat levagdosva, mindkét sávot használva :helpsmilie: ... Állat volt! Végül lenyomtam, a legszűkebb kanyarban el tudtam menni mellette... De ilyenben eddig még nem volt részem!
-
Azta ez 5 liter alatt van :clap: Ugyanolyan korulmenyek kozott hasznalta a baratned mint a corit? Szoval ugyanazok utvonal meg ilyesme? Mert az ugy gyasz... a corinak.
-
gyász? vagy gáz? :hmmmm:
-
Ahogy szeretned :hug:
-
miért? ez nem meglepő ez a fogyi.kb megegyezik a corival.
-
Csak a tempó nem 110-120, hanem 80... :ph34r:
-
Azta ez 5 liter alatt van :clap: Ugyanolyan korulmenyek kozott hasznalta a baratned mint a corit? Szoval ugyanazok utvonal meg ilyesme? Mert az ugy gyasz... a corinak.
Írtam, hogy ez nagyrészt 80-as krúzolás volt a Starlettel ;) ... A Corival az utazója inkább 120-130 (+...), nomeg azzal autópályázik is, annak az 5.4-es átlagában benne van a tél is, stb. Szóval nem gyász ez a Corinak, korántsem :)
Ettől függetlenül, egy 70-es évek közepi technikától nagyon jó eredmény ez, hogy elmozgatható szűk 5 literrel :yes:
-
Ok rendben, ez is igaz. :flowers: Attol meg a Starlet fogyija nagyon mellbevagott :clap:
-
Engem is :eek: ... Vagy háromszor megkérdeztem a leányzótól, hogy biztosan csak 30 litert tankolt :hmmmm: ? De az ilyesmikben nagyon pontos szokott lenni :yes:
Mondjuk, reális, mert nálam is evett már 5.1-et. De ez akkor is, mindenképpen rekord fogyi :)
-
Na, gyerekek, teletankoltam Szutyit, megvan a pontos adat: 1328 km-re 64.3 liter, vagyis 4.84-es átlag :sorcerer: ... Bexarás, rekord :clap:
Az átlagom is szépen kúszik lefelé, ahogy alul látható :yes: ... Na, majd a tél visszaemeli kicsit :whistling:
-
:eek: :clap:
-
Ez tényleg szép! :clap:
-
De azért az nem semmi, hogy az autó fogyasztása képes ilyen tág határok között ingadozni: ugye télen, csak városban, nagy hidegben volt ennek majdnem a duplája is: 9.5 :sorcerer: ... Mondjuk, a karburátoros autók már csak ilyenek. A Moszkvicsot is el tudtam vinni nyáron, országúton 7.5-el; télen, városban viszont megette a 14-15 litert.
Mindazonáltal bízom benne, hogy a nemrég belekerült 5 W olajjal, a télig belekerülendő új gyertyákkal, meg persze azzal, hogy időközben pontosan megtanultam az autó kezelését & vezetését (az a 9.5 közvetlenül azután jött ki, hogy használni kezdtem a kocsit) - el tudom majd érni, hogy 9 fölé ne menjen a legnagyobb hidegekben sem.
-
Főleg a modern dízelekhez képest durva az ingadozást (lásd kis_andrás és te az 1,4 D-4Dvel...)
-
Amúgy azért van ám pici "csalás" is a dologban: a téli gumijaim 155x13-asok, a nyáriak meg 155/70x13-asok :whistling: ... Tehát a km-számláló többet is mutat ugyanazon a szakaszon, meg a motor könnyebben is forgatja a kisebb kerekeket. És akkor ehhez jön még, hogy a nyáriak üa. takarékos gumik (Pirelli P 3000 Energy) ... Összességében véve 10 % mínusz tutira betudható ezeknek a tényezőknek.
-
Főleg a modern dízelekhez képest durva az ingadozást (lásd kis_andrás és te az 1,4 D-4Dvel...)
A dízelek (a régiek is) eleve kevesebbet ingadoznak a benzinesekhez képest.
De azért az injektoros benzinesek is szűkebb határok közt mozognak: a Camry pl. 6-ot eszik gazdaságos stílusban országúton (télen-nyáron), és 10-nél többet télen, városban sem nagyon nyel be.
-
Azt viszont ma kvázi véletlenül vettem észre, hogy az ékszíjam muzeális darab: még a régi emblémákkal díszített Toyota-Mitsuboshi, a belső felületéről (ami a tárcsával érintkezik) a tapadó (gumi) réteg már számos helyen hiányzik, a külső felületén a szövet réteg kifakult, kiszürkült, a széle szépen foszlik :sorcerer: ... Alkalmasint még a '83-as, gyári originál lehet :hmmmm: ? Mivel az autó csak vmikor bő tíz éve lépte át a 100 ezer km-t, ezért szerintem elképzelhető :whistling:
-
az lehetetlen. elporladt már volna. nekem 2004ben lett cserélve goodyear ékszíjam van és jövöre cseréltetem :yes:
még 5 év is sok ha áll a kocsi akkor is
-
Dehogy lehetetlen... Van benne még egy rakás másik dolog is, ami 26 éves, mégsem porladt el. Éppenséggel a cuccok nagy része ilyen benne ;)
-
26 év... :ph34r:
mint a macskák.. :lol:
-
Palaczk!
Írd le nekem légyszíves, hogy ehhez a fogyasztáshoz hogyan kellett kezelni a szivatót! Nekem most a Dai.-val közel 8l lett a fogyi jellemzően városi használattal. Sokallom. :nonono:
-
Palaczk!
Írd le nekem légyszíves, hogy ehhez a fogyasztáshoz hogyan kellett kezelni a szivatót! Nekem most a Dai.-val közel 8l lett a fogyi jellemzően városi használattal. Sokallom. :nonono:
Abban az időszakban, amiben ez az érték kijött (aug. 1.-29.) gyakorlatilag végig olyan meleg volt, hogy a szivatót alig kellett használni :yes: ... Napi első indításhoz is csak félig kellett kihúzni, és utána szinte azonnal (néhány száz méter után) teljesen vissza is lehetett tolni. Tehát szinte egyáltalán nem volt használva - ráadásul meglehetősen alacsony volt a hidegindítások aránya a megtett kilométerekhez képest.
Csodák nyilván nincsenek, tisztán városi (pécsi) használatban, az én jellemző útjaimmal így nyáron is megeszik kb. 6.5-öt.
-
mindig csak annyira legyen kinyitva a szivató h ne dadogjon a motor :flowers:
-
Palaczk!
Írd le nekem légyszíves, hogy ehhez a fogyasztáshoz hogyan kellett kezelni a szivatót! Nekem most a Dai.-val közel 8l lett a fogyi jellemzően városi használattal. Sokallom. :nonono:
Ott valami nem stimmel! Gyakorlatilag utoljára a szívató 10 fok alatt volt félig(!!!) kihúzva a Dai-nál. Azóta három pumpa és pöcc-röff! Ennek így kellene működnie Nálad is!
Ha belemegyünk a részletekbe, akkor menjünk át a Dai topicba!
-
Ok. Dai tocsikban válaszolok. ;)
-
Múlt héten kicseréltem Szutyika ékszíját - kemény 1400 pénz volt az új: Nipparts, és az a pláne benne, hogy a márkája azonos a gyári eredetiével (Mitsuboshi) :yes: ... Maga a csere nem volt túl nehéz, bár le kellett hozzá szerelni a motorteret alulról védő műanyag lapot. És elsőre kicsit túl lazára állítottam, ma BP-ről visszafelé már csúszott (ugye használatba vétel után nyúlik kicsit, ezt én nem vettem figyelembe), úgyhogy korrigálnom kellett; most már minden OK.
BP-n pedig, 35 ezer pénzért, megkapta a képeken (http://www.alvazvedelem.com/kepek.html) láthatónak megfelelő új alváz- és üregvédelmet :) ... Így már bátran futunk neki a közeledő ősznek és télnek :cool2:
-
ez egész jó ár volt az alvázvédelemért. megvárható volt vagy ott kellett hagyni az autót?
gondolom csak egézséges dolgokat védnek le, nem?
nem is érdemes a lukas elemekre
vagy ezt ott a manus eldönti?
-
Ott kell hagyni legalább két napra. Egyik nap tisztítás-száradás-passziválás, másik nap a tulajdonképpeni alváz & üregvédelem.
A felületi rozsdákat csiszolják, passziválják. Ha vmi nagy rohadást, lyukat találnak, akkor telefonon rákérdeznek, hogy mi legyen. Szutyin szerencsére csak egy néhány centis átrozsdásodást talált a jobb hátsó doblemezen, a sárvédő műanyag elem mögött (ahol sajnos meg tudott gyűlni a kosz és vele a nedvesség). Ettől függetlenül lekezelte ott is, ez amúgy is erősen lelassítja a rohadást. Aztán majd tél előtt megcsináltatom.
-
Na, gyerekek, teletankoltam Szutyit, megvan a pontos adat: 1328 km-re 64.3 liter, vagyis 4.84-es átlag :sorcerer: ... Bexarás, rekord :clap:
Egyre inkább hajlok afelé, hogy ez az érték egyszerűen nem stimmelhet, túl jó ::) ...
Barátném 10 literenként tankolt, amíg nála volt az autó, és szerintem az egyikről tutira elfeledkezett. Éppenséggel nem lehetetlen... És ez ugye annyit jelentene, hogy nem 64.3-al, hanem 74.3-al tett meg 1328 km-t, magyarul nem 4.84, hanem 5.59 az átlag - és EZ viszont tökéletesen beleillik a képbe, az autó által eddig produkált értékek közé. 5.3 volt vele különben az eddigi legkisebb fogyim, de az tisztán országúton jött ki, kvázi városi szakasz és hidegindítások nélkül... Jobban végiggondolva, kizárt, hogy egy 1328 km-es távon, több mint három hét alatt, magyarán több mint 20 hidegindítással, valamekkora részben rövid helyi utakkal (még ha meleg időben is), fél literrel kevesebbet evett volna az autó ::) ... Nagyrészt országúti, 70-80-as közlekedéssel együtt is. Ez ki van csukva. Mindjárt módosítom az adatokat a spritmonitoron is, hozzáírok 10 litert.
Ez van, hiába vezeti az ember pontosan a könyvelést, ha más nem áll hozzá ennyire gondosan :whistling:
-
Negatív diszkrimináció!!! :tt2: :tt2:
-
Negatív diszkrimináció!!! :tt2: :tt2:
14 év tapasztalatán alapuló emberismeret :whistling: ...
-
Adott az a jelenség, hogy a Starlet motorja közvetlenül beindítás után (1-2 mp-ig), "szárazon" csörög, mintha nem kapna kenést. Ez már aránylag rövid (mondjuk, fél órás) állás után is fellép, és főleg meleg (!) motornál jelentkezik. Tudom, hogy ilyen rövid "olajhiány", pláne alapjáraton, igazából nem árt neki, de mivel a dolog kvázi minden alkalommal fellép, ezért mégsem tetszik ::) ... Tennék ellene, ha lehetne.
Mi okozhatja? Az olajszűrő amúgy "fejjel lefelé" áll ezen a motoron, tehát abból nyilvánvalóan vissza tud folyni az olaj a karterbe. De nem ezt kéne megakadályoznia vmi szelepnek benne? A szerelő AL-CO márkájút tett rá... Az olaj Mobil 5 W-40, de aligha ettől van, mert úgy rémlik, olajcsere előtt is megvolt a dolog. Akkor betudtam a régi olajnak és főleg szűrőnek, de nem szűnt meg csere után sem.
-
Ja, és minap megdöbbenve olvastam a kezelésiben, hogy ennek az autónak az első futóműve még kenést igényel: a kerékcsapágyak (!) és a gömbcsuklók 45 ezer km-enként új zsírzásra szorulnak ::) ... Hát, nemtom, mikor csináltak rajta utoljára ilyesmit, de tartok tőle, hogy talán 45 ezer km-es korában, mert 90 ezernél már hegyi melós-futkosó autóként szolgált - most meg 129 lesz lassan benne...
És a szelepeket is állítani kell, szintén 45 ezrenként! Érdekes módon, amíg ezt el nem olvastam, kvázi föl sem tűnt, hogy alapjáraton, üzemmelegen jól hallhatóan ketyeg a motor :whistling: ...
Viszem is szerelőmhöz az autót ezekkel a dolgokkal, hamarosan!
És wazz, 15 ezrenként ír gyertyacserét :eek: ... Nemtom, mennyi lehet a gyertyákban, de ránézésre, saccra ennek tutira kb. a háromszorosa :szemez:
45 ezrenként megszakító-érintkező csereeeeeee :ph34r: ? Jesszus, jönnek vissza a Moszkvicsos dolgok :sorcerer: :D
-
Ja, és minap megdöbbenve olvastam a kezelésiben, hogy ennek az autónak az első futóműve még kenést igényel: a kerékcsapágyak (!) és a gömbcsuklók 45 ezer km-enként új zsírzásra szorulnak ::)
Jé, tiszta Trabant :lol: Azt hordtam anno zsírzásra félévente (nem sokan tették meg, pedig hasznos volt)
-
nekem tanácsolták h zsirozni ill. kenni kéne a kormánymüvet és igy nem kínozna annyira a szervo hiánya. én is megpróbálom a köv szerviznél.
tiszta Trabant? nem. a korabeli , egykorú KGST és J technologiának a világon semmi köze nem volt egymáshoz. :no:
-
murray Mester, én nem zsíroznék a helyedben a futóművön semmit, ha gyárilag nincs előírva. Könnyen lehet, hogy éppenséggel ártanál vele. Pl. beletapad a zsírba a dzsuva, és elkezdi darálni, koptatni a fém cuccokat...
-
tiszta Trabant? nem. a korabeli , egykorú KGST és J technologiának a világon semmi köze nem volt egymáshoz. :no:
Nem is ezt mondtam :flowers:
-
Adott az a jelenség, hogy a Starlet motorja közvetlenül beindítás után (1-2 mp-ig), "szárazon" csörög, mintha nem kapna kenést. Ez már aránylag rövid (mondjuk, fél órás) állás után is fellép, és főleg meleg (!) motornál jelentkezik. Tudom, hogy ilyen rövid "olajhiány", pláne alapjáraton, igazából nem árt neki, de mivel a dolog kvázi minden alkalommal fellép, ezért mégsem tetszik ::) ... Tennék ellene, ha lehetne.
Mi okozhatja? Az olajszűrő amúgy "fejjel lefelé" áll ezen a motoron, tehát abból nyilvánvalóan vissza tud folyni az olaj a karterbe. De nem ezt kéne megakadályoznia vmi szelepnek benne? A szerelő AL-CO márkájút tett rá... Az olaj Mobil 5 W-40, de aligha ettől van, mert úgy rémlik, olajcsere előtt is megvolt a dolog. Akkor betudtam a régi olajnak és főleg szűrőnek, de nem szűnt meg csere után sem.
Visszacsapó-szelepes olajszűrőt kellett volna bele venni. Ami benne van, az nagy valószínűséggel nem ilyen. Ha ilyen lenne, akkor bene maradna az olaj, a szelep, csak nyomásirányból engedné az olajat, ha jár a moci. Mondjuk én személy szerint még AL-CO szűrőkről nem hallottam, cak a fűnyírójukat ismerem. :devil: :whistling:
-
Ja, és minap megdöbbenve olvastam a kezelésiben, hogy ennek az autónak az első futóműve még kenést igényel: a kerékcsapágyak (!) és a gömbcsuklók 45 ezer km-enként új zsírzásra szorulnak ::) ... Hát, nemtom, mikor csináltak rajta utoljára ilyesmit, de tartok tőle, hogy talán 45 ezer km-es korában, mert 90 ezernél már hegyi melós-futkosó autóként szolgált - most meg 129 lesz lassan benne...
És a szelepeket is állítani kell, szintén 45 ezrenként! Érdekes módon, amíg ezt el nem olvastam, kvázi föl sem tűnt, hogy alapjáraton, üzemmelegen jól hallhatóan ketyeg a motor :whistling: ...
Viszem is szerelőmhöz az autót ezekkel a dolgokkal, hamarosan!
És wazz, 15 ezrenként ír gyertyacserét :eek: ... Nemtom, mennyi lehet a gyertyákban, de ránézésre, saccra ennek tutira kb. a háromszorosa :szemez:
45 ezrenként megszakító-érintkező csereeeeeee :ph34r: ? Jesszus, jönnek vissza a Moszkvicsos dolgok :sorcerer: :D
:D A Dai-ban én olyan hetente ellenőrzöm és zsírzom a megszakítókalapács bütykét, jobban mondva az osztófej mozgatóbütykét. Mindíg fülelem, hogy mikor sivít. Így nem kopik, és csendben is van. Most, hogy a lányom használja, pörög bele a kilóméter. :yes:
-
:D A Dai-ban én olyan hetente ellenőrzöm és zsírzom a megszakítókalapács bütykét, jobban mondva az osztófej mozgatóbütykét. Mindíg fülelem, hogy mikor sivít. Így nem kopik, és csendben is van.
Hogy is kell ezt pontosan csinálni? A Moszkvics elosztójában volt egy kis filc henger, amire időnként olajat kellett csöppenteni ebből a célból. De zsírzásról még nem hallottam. Amúgy hangot nem ad ki a cucc.
-
Visszacsapó-szelepes olajszűrőt kellett volna bele venni. Ami benne van, az nagy valószínűséggel nem ilyen. Ha ilyen lenne, akkor bene maradna az olaj, a szelep, csak nyomásirányból engedné az olajat, ha jár a moci. Mondjuk én személy szerint még AL-CO szűrőkről nem hallottam, cak a fűnyírójukat ismerem. :devil: :whistling:
És ezt miből tudom megállapítani, hogy van-e benne ilyen szelep? Amúgy tudtommal mindegyikben lennie kéne, nem?
-
én ugy tudom h a "prémium" utángyártott olajszurokben van. angol nevét elfelejtettem...
én olajcserekor asszem MAN , német márkáju olajszurot szoktam venni. spanyol, olasz, kizárva
-
Lehet, én is lecserélem ezt a szűrőt... Azon a kb. kétezer forinton nem múlik, ne csörögjön nekem indulás után, mert rossz hallgatni :nonono:
-
majd Trotter megmondja ha jön.
sztem hagyd.
-
majd Trotter megmondja ha jön.
sztem hagyd.
Trotter hogyan tudná megállapítani, van-e ilyen szelep az én szűrőmben vagy sem ::) ? A véleményét meg már leírta.
Ki fogom cserélni, próba-cseresznye.
-
Hát nem tudom, hogy kellene lennie visszacsapószelepnek mindegyikben vagy sem. Mindenesetre a márkásabbakban biztosan van. MAN, SOFIMA, Nipparts.... Ezeket használtam-használom, ezekben van.
Ránézésre én sem tudom megmodani, mert csak akkor látni, ha szétfűrészeli az ember, de akkor már kuka. :whistling: :D
-
mikor legutobb a unixban vettem a MAN olajszurot direkt mondtam a srácnak h ilyen szelepest kérek.
srác mondta h ebben van. mondta is németül de én az obastunbanführer-en kivül más német szót nem ismerek így elfelejtettem.. :hug:
-
mikor legutobb a unixban vettem a MAN olajszurot direkt mondtam a srácnak h ilyen szelepest kérek.
srác mondta h ebben van. mondta is németül de én az obastunbanführer-en kivül más német szót nem ismerek így elfelejtettem.. :hug:
Obersturmbannführer vagy mi a szösz. :-) (alezredes) egál a Standartenführer-el, az előbbit az OKW-nél, míg az utóbbit az SS-nél favorizálták tudtommal.
-
ja. most játszom a wolfenstein gámát ezért a napi némettiszt kill megvan.. :szemez:
-
Obersturmbannführer vagy mi a szösz. :-) (alezredes) egál a Standartenführer-el, az előbbit az OKW-nél, míg az utóbbit az SS-nél favorizálták tudtommal.
Obersturmbannführer = SS alezredes.
Standartenführer = SS ezredes.
Ugyanez a Wehrmachtnál: Oberstleutnant, illetve Oberst.
Az OKW, az meg az Oberkommando Der Wehrmacht, vagyis a hadsereg főparancsnoksága.
:smartass:
-
Obersturmbannführer vagy mi a szösz. :-) (alezredes) egál a Standartenführer-el, az előbbit az OKW-nél, míg az utóbbit az SS-nél favorizálták tudtommal.
Obersturmbannführer = SS alezredes.
Standartenführer = SS ezredes.
Ugyanez a Wehrmachtnál: Oberstleutnant, illetve Oberst.
Az OKW, az meg az Oberkommando Der Wehrmacht, vagyis a hadsereg főparancsnoksága.
:smartass:
Öööööööö. Sturmbannführer=őrnagy (Major)
Így helyes.
Kösz Palaczk! :yes:
-
Sziasztok.
Eladó 1 pár Starlet hátsó lámpa jó állapotban.Nem vagyok a típus szakértője,sztem a 84-90 között gyártott típusé.
V.miért nem sikerül képet feltennem.Akit érdekel,hívjon.30/3566223.
-
mikor legutobb a unixban vettem a MAN olajszurot direkt mondtam a srácnak h ilyen szelepest kérek.
srác mondta h ebben van. mondta is németül de én az obastunbanführer-en kivül más német szót nem ismerek így elfelejtettem.. :hug:
:D :D :D ez tetszett, nagyon nagy.
Fél órája voltam Shell-kúton feltölteni az autót:
343 km-t mentem és 29,08 l ment bele (pisztolyoldásig), ez, ha jól számolom 8,48 literes fogyi, úgy, hogy 80% városban, sok hidegindítással, rugalmasan vezetve használom a kocsit.
Azért látni, hogy érdemes beállítani a motort, normális alapjárat és előgyújtás 7 decivel csökkentette a fogyasztást. :)
-
Rendes teletankolás nem egyenlő az első pisztolykattanással... Utána még literes nagyságrendben megy bele. Ha csak első kattig töltöd, a mérés egyáltalán nem lesz pontos.
-
Igaz dízel, de legutóbbi tankolásnál kb 23 liternél kattant először. Aztán még ment bele 30 liter...
-
Igaz dízel, de legutóbbi tankolásnál kb 23 liternél kattant először. Aztán még ment bele 30 liter...
OK, ez azért van mert felhabzott. Ilyen a benzinesnél tényleg nincs, de ettől függetlenül is simán lehet több literes eltérés aközött, hogy egyik vagy másik kút pisztolya mikor kattan vissza.
-
Viszont korábban dízellel sem csinálta. Igaz, most először ment bele V-Power dízel. Csak azt akartam szemléltetni, hogy kattanás és teli között sok is lehet. Csak, hogy benzines példát hozzak: tegnap a Seatot tankoltam. Kattanás 45 liternél, csurgatás 56 literig. Igaz, itt meg a tágulásit lehet tölteni.
-
Sziasztok.
Nekem sokszor csak 5.-6. -ra sikerül reteszelni a pisztolyt,mindég visszakattan.A tank szellőztetésével lehet a baj?
-
Sziasztok.
Nekem sokszor csak 5.-6. -ra sikerül reteszelni a pisztolyt,mindég visszakattan.A tank szellőztetésével lehet a baj?
Nem feltétlenül, lehet, hogy az ejtőcső szűk és/vagy olyan a szöge (lejtése) a pisztoly csövéhez képest, hogy "visszapörög" a nafta, ezért kapcsol6 le.
-
Sziasztok.
Nekem sokszor csak 5.-6. -ra sikerül reteszelni a pisztolyt,mindég visszakattan.A tank szellőztetésével lehet a baj?
Nem. Próbáld más szögben/jobban/kevésbé beledugni a pisztolyt.
-
Üdv mindenkinek! 86-os 1.3-as 12 szelepes Satarlet karburátorjával "küszködök" pár hónapja. Az egész úgy kezdődött, hogy májusban kértem egy karburátorfelújítást egy komolynak mondott szervíztől (sajnos nem Toyota), ők nem tudták megcsinálni, így továbbpasszolták egy másik szakembernek, aki nagy nehezen 2 hét alatt megcsinálta. Sajnos a szivatót nem kötötte be, (az autó kézi szivatós) azzal a felkiáltással, hogy akkor soha nem fog beindulni. Így már hónapok óta szivató nélkűl járok. Van valakinek valami ötlete. hogy miért nem kötötte be a szivatót? Félek nekimenni így a hidegebb reggeleknek. Előre is köszönöm.
-
Van valakinek valami ötlete. hogy miért nem kötötte be a szivatót?
Mert hülye ::) ... De most tényleg: hogy a fenébe kéne az autónak beindulni, hidegben, dúsítás nélkül? Ha normálisan be van állítva minden (karburátor, gyújtás stb.), akkor KELL a szivató a hidegindításhoz! Az enyémnek is kell, 30 fokban is. Ha mégsem kell, akkor az meg arra utal, hogy vmi xar, pl. túl sok benzint kap állandóan a motor!
-
Palaczk láttam a csini fa kormányodat a Camry-ben :wub: Hol találtál rá agyat?? már régóta akarok én is valami szép kormányt a Starlet-be de eddig egy helyen láttam az is 12e+posta amit kicsit sokallok :nonono: Minden olyan drága a Starlethez :cry: (ha egyáltalán lehet kapni)
-
Hát ez a kormány 15 ezer volt plusz posta, de ez pont hogy olcsó volt ennyiért, a Nardik használtan sem nagyon mennek 150 euro alatt, újonnan meg 300 fölött vannak. Ehhez jött még az agy 13 ezerért - egy autósboltban rendeltem, négy hónap alatt érkezett meg :whistling: ... Először megpróbáltuk a 2. generációs Camrybe való aggyal (az megjött egy hét alatt), de nem passzolt.
-
Hát akkor én is inkább megrendelem még most hátha karácsonyig megkapom és az lesz az ajándék :eek: [rohog] reménykedtem benne hogy talán lehet valahol olcsóéé találni. Bezzeg a vw golfos agyakat 4e ért dobálják az ember után :(
-
Bezzeg a vw golfos agyakat 4e ért dobálják az ember után :(
Szerinted hányan rendelnek ilyet Golfhoz - és hányan Starlethez ;) ?
-
Tudom "sajnos" hogy az astrások swiftesek golfosok el vannak árasztva "tuning" alkatrészekkel mert sok van belőlük és megéri olcsón adni mert elfogy. De akkor is rossz érzés hogy nem kapni. És ha bemegyek egy "tuning" boltba és kimondom azt a szót hogy Starlet akkor azt kapom hogy: az micsoda? életemben nem hallottam róla és egyebek hangzanak el :wacko: Ez van meg a tesco tuning [rohog]
-
Nézd, ha én az első generációs Camryhez kaptam ilyet, akkor tutira van a Starlethez is :yes: ... Próbálj a neten (ebay) is keresgélni.
-
Kicseréltem az olajszűrőt - Nippartsra. Az indítás utáni "száraz csörgés" továbbra is megvan, nem változott semmit ::) ...
Nos, akkor mi is ez? Az olaj? A nagyon csábító árú, 8 ezer Ft/4 literes Mobil Syst-S 5 W-40?
Nem tudom, mi másra gondolhatnék még, lévén olaj- és szűrőcsere előtt istenuccse nem volt ez a jelenség.
-
Kicseréltem az olajszűrőt - Nippartsra. Az indítás utáni "száraz csörgés" továbbra is megvan, nem változott semmit ::) ...
Nos, akkor mi is ez? Az olaj? A nagyon csábító árú, 8 ezer Ft/4 literes Mobil Syst-S 5 W-40?
Nem tudom, mi másra gondolhatnék még, lévén olaj- és szűrőcsere előtt istenuccse nem volt ez a jelenség.
Nos, marad az olaj. Vajon az volt benne? Nem is értem, hogy miért nem LM ment bele. ( Jó tudom, hogy nekem is a Castrol fogyott el pikk-pakk :wacko: )
-
el ne rontsuk Szutyika motorját.. :devil: :ph34r:
-
Nos, marad az olaj. Vajon az volt benne? Nem is értem, hogy miért nem LM ment bele. ( Jó tudom, hogy nekem is a Castrol fogyott el pikk-pakk :wacko: )
Mert egy ideje annyira elárasztotta a fórumot a Mobil, hogy már én is kezdtem átnyergelni... Persze nem biztos, hogy tényleg az olaj okozza, de akkor mi más? Erősen gondolkodom egy előrehozott cserén, LM-re.
-
Kicseréltem az olajszűrőt - Nippartsra. Az indítás utáni "száraz csörgés" továbbra is megvan, nem változott semmit ::) ...
Nos, akkor mi is ez? Az olaj? A nagyon csábító árú, 8 ezer Ft/4 literes Mobil Syst-S 5 W-40?
Nem tudom, mi másra gondolhatnék még, lévén olaj- és szűrőcsere előtt istenuccse nem volt ez a jelenség.
Nem tudom mitol van, de nem az olajtol, az fix. ::)
-
Nem tudom mitol van, de nem az olajtol, az fix. ::)
Miért fix? Olajcsere után jelentkezett a dolog. Nem azonnal, de kb. 3 ezer km után már igen. Ugye szűrőt kicseréltem, de így is megmaradt a probléma. Akkor miért lenne fix, hogy nem az olaj okozza?
Nem mondom, hogy rossz ez az olaj - lehet, egész egyszerűen csak az van, hogy nem passzol ebbe az autóba.
Mindenesetre ki szeretném zárni a lehetőségeket, mert egyre jobban csinálja, és nagyon nem szép hang.
-
akkor cseréld le. a leengedett olaj is hátha jó lesz valamire . az idegesség nem éri meg. :hug:
-
Miért fix? Olajcsere után jelentkezett a dolog. Nem azonnal, de kb. 3 ezer km után már igen. Ugye szűrőt kicseréltem, de így is megmaradt a probléma. Akkor miért lenne fix, hogy nem az olaj okozza?
Nem mondom, hogy rossz ez az olaj - lehet, egész egyszerűen csak az van, hogy nem passzol ebbe az autóba.
Mindenesetre ki szeretném zárni a lehetőségeket, mert egyre jobban csinálja, és nagyon nem szép hang.
Igen, igen. Igy ertettem en is. A nemmegfelelosegre gondoltam.
-
Akkó megvan a konszenzus :yes: ...
Csere lesz hamarosan - vmilyen LM 10 W-40-esre. F...om, hülyéskedek itt az 5 W-40-el egy olyan motorban, amit valamikor a 60-as évek elején konstruáltak ::) ... 10 W-40 lesz, az a gyári ajánlás. Csak azt nem döntöttem még el, hogy pontosan milyen, mert az LM-nek háromféle 10 W-40-ese is van, és az áruk sem nagyon tér el egymástól :hmmmm: ... A fő kérdés konkrétan az, hogy az MoS2-est tegyem-e bele, vagy anélkülit?
-
Akkó megvan a konszenzus :yes: ...
Csere lesz hamarosan - vmilyen LM 10 W-40-esre. F...om, hülyéskedek itt az 5 W-40-el egy olyan motorban, amit valamikor a 60-as évek elején konstruáltak ::) ... 10 W-40 lesz, az a gyári ajánlás. Csak azt nem döntöttem még el, hogy pontosan milyen, mert az LM-nek háromféle 10 W-40-ese is van, és az áruk sem nagyon tér el egymástól :hmmmm: ... A fő kérdés konkrétan az, hogy az MoS2-est tegyem-e bele, vagy anélkülit?
Szerintem ez nem kerdes. MoS2
-
Miért? Eszi az olajat? :hmmmm:
-
Miért? Eszi az olajat? :hmmmm:
Szerintem preventive, hogy ne is egye.
-
Miért? Eszi az olajat? :hmmmm:
Hol az összefüggés?
-
meg se mertem emliteni a 10w-40est .. :flowers:
-
meg se mertem emliteni a 10w-40est .. :flowers:
az megy majd bele :)
-
Ja-ja.
-
Rendes teletankolás nem egyenlő az első pisztolykattanással... Utána még literes nagyságrendben megy bele. Ha csak első kattig töltöd, a mérés egyáltalán nem lesz pontos.
Én mindig az első kattanásig szoktam tankolni, nem szarakodok még vele utána.
Amúgy nem hiszem, hogy sokat bele lehetett volna még csurgatni, tudtommal 36 literes a tank, 29 liter ment bele, még 1/5 rész volt a mutató szerint a tankban , és a lámpa se villant fel.
Ma amúgy "lemértem" a kocsi gyorsulását, olyan 14-15 másodperc alatt hozza a 100-at automatával, szóval van benne még mindig erő, bár ilyenkor pörög rendesen, van hangja. :D
-
Hát, "csak" annyi eltérés adódhat az első kattig töltős metódusból, hogy mondjuk egyszer 38.2-t töltesz bele, másodszor 37.5-öt, harmadszor 38.6-ot... Fogyasztás kiszámítása így nagyjából pont értelmetlen. A "xarakodás" kb. plusz egy percet jelent talán - cserébe azért, hogy értékelhető adataid legyenek.
Amúgy most nem tudok utánanézni, de szerintem inkább 40 literes lesz a tankod... Az enyém is ekkora.
-
Az én tankom is 40literes akkor gondolom az összes Starleté ha Palaczké is
-
Wazee, Mester, tízvénegyvenes mos2-t bele!!! :D
-
Ja, legközelebb olyat kap biztosan.
Egyébként szerelőmmel beazonosítottuk, hogy mi csörög beindulás után: a vezérműlánc, mert annak ugye olajnyomás működteti a feszítőjét, és a "vékony" olajjal a nyomás felépülése picivel tovább tart. Szerinte amúgy ez nem az a kritérium, ami alapján el kellene ill. el lehetne dönteni, hogy jó-e az adott olaj a motorba, avagy sem. Amiben nyilván igaza is van - de azért ez az MoS2-es 10 W-40 nyilván szépen passzolni fog a motorba.
Be lett állítva a szelephézag is - most csendesebben jár a motor :yes: ... És az emelt alapjárati (szivatós) fordulatszám is, aminek nagyon örülök :clap: - full para volt, ahogy (teljesen kihúzott szivatóval) a jéghideg motor, rögtön indítás után, felbőgött úgy cirka 2500-ra :ph34r: - most ez be lett szabályozva kb. feleekkora fordulatra :)
-
Alakul. Nekem meg az akkutálcát kell(ene) méretreszabni, mert az új akksi bizony nagyobb egy kissé... :hug: Ilyen sikerült. ;)
-
A Starletben meg egy olyan kicsi alapterületű akksi van, hogy széltében vagy 2 ujjnyi, és hosszában is 1 ujjnyi szabad hely marad mellette a tálcán ::) ... Ééés még fölülről is fadarabbal van lefogatva, persze. Asszem, 36 Ah-s... Amilyen pl. (ha jól tudom) az ezres Swiftekbe is való.
-
A Starletben meg egy olyan kicsi alapterületű akksi van, hogy széltében vagy 2 ujjnyi, és hosszában is 1 ujjnyi szabad hely marad mellette a tálcán ::) ... Ééés még fölülről is fadarabbal van lefogatva, persze. Asszem, 36 Ah-s... Amilyen pl. (ha jól tudom) az ezres Swiftekbe is való.
Jaa, a fadarab nálam is jelen volt, de a vizsgáza megrövidítettem a leszorítópálcát. :whistling:
-
Beszereztem egy 1996-os 1.3-as 75 LE-s Starlet-et, ami szipi-szupi állapotban van, de a fogyasztásával baromira nem vagyok kibékülve. kb 15%-kal többet fogyaszt anyám 1.3-as yaris verso-jánál, és ez előző olajfaló 1.5 benzines civicemnél is. Van valakinek tapasztalata ezzel a kocsival és ezzel a motorral? Sajna én hülye vagyok hozzá.
Pontosan mennyit fogyaszt az autód? És hogy használod?
-
Készülök a télre kapott ma a kicsi kocsi új fépofát, fékolajat és motorolajat :flowers: ha bejön az időjósok számítása akkor a téli kerék is marad a kocsin :cry:
-
Sziasztok. Nekem is van egy '87-es starletem. 1.3 DX Light, 3 ajtós. A vizpumpán kivül még minden a gyári a motortérben. Nálam a fogyasztása vegyes használatnál nyáron 5 literben télen 6 literben áll meg. Ami idegesitő szmomra, az automata szivató. Most dec-ben negy vizsgára. Nem tud vki hozzá bal hátsó lámpaburát? Meg hol lehetne kapni hozzá hátsó javitóíveket?
És még egy kérdés: mitől lehet az, hogy első inditásnál pöc-röff beindul, de mikor meleg a motor 3x 4x kell inditóznom, hogy elinduljon? :eek: :hmmmm:
-
"És még egy kérdés: mitől lehet az, hogy első inditásnál pöc-röff beindul, de mikor meleg a motor 3x 4x kell inditóznom, hogy elinduljon? "
meleg motornál padlóig nyomott gázpedállal inditozz! akkor elkapja sajnos ilyen :hug:
-
"És még egy kérdés: mitől lehet az, hogy első inditásnál pöc-röff beindul, de mikor meleg a motor 3x 4x kell inditóznom, hogy elinduljon? "
meleg motornál padlóig nyomott gázpedállal inditozz! akkor elkapja sajnos ilyen :hug:
kÖSZI A GYORS VÁLASZT. KIPRÓBÁLOM. ÜDV.
-
Karbis autóknál szerintem kb ez a szabály (legalábbis én így szoktam használni):
Reggel, hideg motornál: 2-3 gázfröccs neki, aztán gázpedálhoz nem nyúlva ráindítok
Meleg motornál ráindítok és félig nyomom a gázpedált, nekem ez bevált, így szinte mindig elkapja, kivétel a nyári kánikula, akkor tényleg padlóval kell indítózni néha.
-
én hideg motornál sem pumpálok előtte, ladánál kellett. csak inditok és azonnal elkapja.
-
Sziasztok. Nekem is van egy '87-es starletem. 1.3 DX Light, 3 ajtós. A vizpumpán kivül még minden a gyári a motortérben. Nálam a fogyasztása vegyes használatnál nyáron 5 literben télen 6 literben áll meg. Ami idegesitő szmomra, az automata szivató. Most dec-ben negy vizsgára. Nem tud vki hozzá bal hátsó lámpaburát? Meg hol lehetne kapni hozzá hátsó javitóíveket?
És még egy kérdés: mitől lehet az, hogy első inditásnál pöc-röff beindul, de mikor meleg a motor 3x 4x kell inditóznom, hogy elinduljon? :eek: :hmmmm:
Van 1 pár hsó lámpám,óccsójé odaadom,de nem tudok képet feltenni :no:Dobj 1 számot priviben,küldök róla MMS-t.
-
Karbis autóknál szerintem kb ez a szabály (legalábbis én így szoktam használni):
Reggel, hideg motornál: 2-3 gázfröccs neki, aztán gázpedálhoz nem nyúlva ráindítok...
Autója válogatja - van, amelyiknél kell gázt adni hidegindítás előtt, és van, amelyiknél nem! És amelyiknél kell, annál sem biztosan 2-3 alkalommal. A Coronánál pl. egyszer kell félig lenyomni a gázt hidegindítás előtt; a Starletnél is egyszer, de padlóig. A Moszkvicsnál kellett a 2-3 pumpálás.
Szóval ez változó, és nem árt pontosan betartani.
-
Szutyika derekasan végigcsinálta az újabb tiroli utat :yes: ... plusz 1500 km.
Friss fogyasztási adatok: Pécs, tisztán város: 7.28 liter; odaút Tirolba, 634 km-ből 270 autópálya 110-el, a többi országút 90-100-al: 5.38 liter; tiroli helyi utak (rövid távok, nagyon nagy szintkülönbségek, kemény emelkedők gyakran kettesben, sok hidegindítás, kemény hideg gyakran mínuszokkal): 7.85 liter.
Meg vagyok elégedve, ismét :hug:
(Jaaa, és a sok eszemmel rájöttem, hogy az 1300 m-en megfelelőre állított alapjárat 100 m-en kicsit túl magas lesz :hmmmm:...)
-
gratula. miket végigcsinál a kis szutyika. nem is gondolná az ember.. ;)
-
Tényleg, és az előző tulajok mit szólnak Szutyikához? Alvázvédelem, napi használat, stb? :)
-
Tényleg, és az előző tulajok mit szólnak Szutyikához? Alvázvédelem, napi használat, stb? :)
Így néznek: :D ! És drukkolnak, hogy még minél tovább minden OK legyen vele :yes:
-
gratula. miket végigcsinál a kis szutyika. nem is gondolná az ember.. ;)
Hát ja. Használom, mint egy autót :flowers: ... És közben (újra) megtanított pár dologra; elsősorban arra, hogy egy 45 lóerős, négysebességes, fapados kisautóval is ugyanúgy el lehet jutni A-ból B-be :sorcerer: ... Ehhez képest minden, ami többlet, örömöt adhat :) - de nem nélkülözhetetlen.
Amúgy érdemes megemlékezni róla, hogy 14.-én múlt egy éve, hogy nálam van :hug:
Óraállás 2008.10.14.-én: 118348; óraállás most: 130459 :yes:
-
hát igen. elgondolkodtató dolgok ezek. csak hát a fogyasztói társadalom meg az elvárások :devil:
ha belegondol az ember a 20 évvel ezelötti kgst autókkal való szenvedésre..
-
Én nem szenvedtem, kifejezettem szerettem a Trabantoimat, a Skodámat meg mégjobban. Mondjuk nem fapad volt, azt biztos.
-
hát igen. elgondolkodtató dolgok ezek. csak hát a fogyasztói társadalom meg az elvárások :devil:
ha belegondol az ember a 20 évvel ezelötti kgst autókkal való szenvedésre..
Igen, ez jó párhuzam: ez a 70-es évek második felében is aránylag régi technikai szintet képviselő, a maga idejében legalapabb-legolcsóbb kiskocsi is, egész egyszerűen, sokkal JOBB autó, mint a korabeli (vagy akár valamivel újabb) keleti gépek. Könnyebben vezethető, pontosabb a kormánya, precízebb a váltója, stabilabb az úttartása, kényelmesebb az ülése - és sokkal-sokkal jobb az anyag- és összeszerelési minősége.
Az autó egyetlen komoly, érdemi hátránya a biztonság ::) ... Ezért nem örülnék neki igazából, ha pl. jóbarátném állandó jelleggel ezzel róná az utakat: azért megnyugtatóbb őt a négycsillagos kasztni meg a nyolc lufi mögött tudni. De én a magam részéről együtt tudok ezzel élni, van egy elgondolásom a dolgok menetéről, amibe ez belefér; így ez a hátrány igazából nekem nem hátrány :)
Félreértés ne essék: nem arról van szó, hogy boldog lennék, ha életem hátralévő részében mindig ezzel az autóval kellene megtennem az összes hosszabb utamat, mert ahhoz kicsit túlságosan is szeretek gyorsan menni :whistling: ;) ... De most úgy vagyok vele, hogy varietas delectat, ezt az autót most azért és olyannak élvezem, amiért és amilyen :yes:
-
Én nem szenvedtem, kifejezettem szerettem a Trabantoimat, a Skodámat meg mégjobban. Mondjuk nem fapad volt, azt biztos.
Hát ha a Skoda nem volt fapad (gondolom, faros Skodáról beszélünk), akkor Szutyi sem az ;) ... A Trabant & Kispók & Co. vonal nekem már durva lenne - kényelmetlenül ülsz bennük, nagyon szűkek és szörnyű zajosak - ja és kriminálisan lassúak. Szutyiban pont az a jó, hogy az ülés teljesen rendben van, simán elférek, és a zajszint sem vészes - és azért ha kell, lehet 120-at is tartani vele anélkül, hogy úgy éreznéd, a dolog extrémsport neked és az autónak is.
-
Tényleg Palaczk! Képek? :whistling:
-
Én nem szenvedtem, kifejezettem szerettem a Trabantoimat, a Skodámat meg mégjobban. Mondjuk nem fapad volt, azt biztos.
Hát ha a Skoda nem volt fapad (gondolom, faros Skodáról beszélünk), akkor Szutyi sem az ;) ... A Trabant & Kispók & Co. vonal nekem már durva lenne - kényelmetlenül ülsz bennük, nagyon szűkek és szörnyű zajosak - ja és kriminálisan lassúak. Szutyiban pont az a jó, hogy az ülés teljesen rendben van, simán elférek, és a zajszint sem vészes - és azért ha kell, lehet 120-at is tartani vele anélkül, hogy úgy éreznéd, a dolog extrémsport neked és az autónak is.
Az a Skoda az egy álom volt. Faros, persze.
1986-os, trapézlámpás, ötgangos (!!!), fordszámmérős, teliburkolt (belül az ajtókon nem volt színrefújt lemez, csak puha poliuretánhab) GLS kivitel.
Ugyanilyen volt:
(http://www.autosinfok.hu/wp-content/uploads/2009/07/skoda-120gls.jpg)
-
asszony barátnőjének van ilyen skodája. amikor elöször ültem benne hátul nem lehet leengedni az ablakot! :eek:
nincs letekerő be van szögelve! :cry: ááá, nem volt meleg :censored:
másodszor a lány lerobbant vele meg elfolyt belole a kuplungfolyadék mehettem érte menteni tihanyba. keresem a tartályt hátul a motornál, nem vazze az meg elől van! :clap: :nono: ott tologattuk :surrender:
egy komplett családi balatoni napomat tönkretette. gyülölöm! :szemez:
-
asszony barátnőjének van ilyen skodája. amikor elöször ültem benne hátul nem lehet leengedni az ablakot! :eek:
nincs letekerő be van szögelve! :cry: ááá, nem volt meleg :censored:
másodszor a lány lerobbant vele meg elfolyt belole a kuplungfolyadék mehettem érte menteni tihanyba. keresem a tartályt hátul a motornál, nem vazze az meg elől van! :clap: :nono: ott tologattuk :surrender:
egy komplett családi balatoni napomat tönkretette. gyülölöm! :szemez:
Na az nem ilyen Skoda volt, hanem egy sima 105s. Annak stabil a hátsó ablaka, nem egy GLS-nek, wazzeeee....
Nem a kocsit kell gyűlülni, hanem a hanyag gazdit. Ez alapigazság.
Amúgy meg bocsi az OFF-ért mindenkitől.
-
Sziasztok. Nekem is van egy '87-es starletem. 1.3 DX Light, 3 ajtós. A vizpumpán kivül még minden a gyári a motortérben. Nálam a fogyasztása vegyes használatnál nyáron 5 literben télen 6 literben áll meg. Ami idegesitő szmomra, az automata szivató. Most dec-ben negy vizsgára. Nem tud vki hozzá bal hátsó lámpaburát? Meg hol lehetne kapni hozzá hátsó javitóíveket?
És még egy kérdés: mitől lehet az, hogy első inditásnál pöc-röff beindul, de mikor meleg a motor 3x 4x kell inditóznom, hogy elinduljon? :eek: :hmmmm:
Szia! Hátsó javító ívet a bardiautoponthu oldalon találsz (újakat)
-
Ugyanilyen volt:
a sporty szöveg bexarásul jó :D
-
Sziasztok nekem egy 89-es starletem van 1.3 DX-es. Van 1 kis problémája, hátha Ti már találkoztatok ilyennel és tudjátok mi a megoldás. Szóval a motor gyönyörűen reagál üresben, szépen pörög fel gázadásra. Viszont, ha sebességben van és nyomok egy kövér gázt, rángat, minta sok, vagy kevés benzint kapna, akármilyen sebességben megyek vele kövérgáznál rángat, ha szépen óvatosan nyomom nincs gond. Ötlet? Előre is kösz
-
gondolom porlasztos. esetleg nézd meg a porlasztónál a vákumcsöveket nincs e leeseve vagy megrepedve
gondolom a keverék dúsítással van vmi
-
Sziasztok!
Egy kis segítségre volna szükségem.
Nem tud valaki 1988-as évjáratú Toyota Starlet-hez 1.3 benzines "repair manual"-t ?
Kezelési-javítási kézikönyvet valahonnan? Még sok gondom nem volt vele (1 izzócsere :) ), de most vezető oldali ablakjavítás van napirenden és kellene egy kis segítség.
Angol nyelven létezik ha jól tudom vagy talán németül.
Előre is köszönöm !
-
motorkód? 2E, 2E-E, 4A ? :hug:
-
Sziasztok!
Egy kis segítségre volna szükségem.
Nem tud valaki 1988-as évjáratú Toyota Starlet-hez 1.3 benzines "repair manual"-t ?
Kezelési-javítási kézikönyvet valahonnan? Még sok gondom nem volt vele (1 izzócsere :) ), de most vezető oldali ablakjavítás van napirenden és kellene egy kis segítség.
Angol nyelven létezik ha jól tudom vagy talán németül.
Előre is köszönöm !
Szia! A starletclub.hu oldalon a "Technika" rovatban találsz egy angol nyelvű "repair manual"-t, amit le is tudsz tölteni. Azt sajnos nem írja, hogy milyen évjárathoz való, de érdemes megnézni.
-
Sziasztok!
Egy kis segítségre volna szükségem.
Nem tud valaki 1988-as évjáratú Toyota Starlet-hez 1.3 benzines "repair manual"-t ?
Kezelési-javítási kézikönyvet valahonnan? Még sok gondom nem volt vele (1 izzócsere :) ), de most vezető oldali ablakjavítás van napirenden és kellene egy kis segítség.
Angol nyelven létezik ha jól tudom vagy talán németül.
Előre is köszönöm !
Starletclubon van nagyon jó angol manual a motorhoz. Nekem van teljes német javítási kézikönyvem, de csak motor/váltó/futómű/fék van benne, egyéb elemekről nincs szó.
-
Az mitől lehet, hogy ha D-ben (sebességben) állok a lámpánál vagy akárhol, akkor túlmelegszik a motor. Ha kiveszem üresbe, vagy elindulok, akkor szépen visszahűl. :hmmmm:
Ugye D-ben állva kb. 2000-2500 fordulaton jár a motor, lehet ilyen terhelésnél későn nyitna a termosztát? Ha simán megyek 40-50-nel akkor gondolom jobban kering a wasser, bár az is lehet, hogy valahol el van dzsuvásodva a hűtő, pl. azt észrevettem, hogy a hűtő alső része hűvösebb, mint a felső.
-
Ha üzemmelegen, álló helyzetben 2000-2500-on pörög a motor, akkor egy idő után nyilván elkezd melegedni. Csakhogy attól, hogy D-ben van, nem kéne ennyit pörögnie. Álló helyzetben, benyomott fékkel, D-ben is alapjáraton kellene csak pörögnie. Ez nem normális, hogy ilyenkor 2000-2500-at pörög.
-
Nem tudom mennyit forog a motor D-ben állva a féken, ezt csak tippeltem, de a lényeg, hogy biztos nem ezzel van gond, mert minden ugyanúgy működik, ahogy korábban, csak közben melegszik a motor.
Arra akartam kilyukadni vele, hogy mindenképp nagyobb terhelést kap a motor D-ben, így gondolom több hőt is termel, valahol ekkor nem működik valami a hűtőrendszerben.
-
Nem tudom mennyit forog a motor D-ben állva a féken, ezt csak tippeltem, de a lényeg, hogy biztos nem ezzel van gond, mert minden ugyanúgy működik, ahogy korábban, csak közben melegszik a motor.
Arra akartam kilyukadni vele, hogy mindenképp nagyobb terhelést kap a motor D-ben, így gondolom több hőt is termel, valahol ekkor nem működik valami a hűtőrendszerben.
Álló helyzetben, befékezve miért kapna nagyobb terhelést?
-
Nem tudom mennyit forog a motor D-ben állva a féken, ezt csak tippeltem, de a lényeg, hogy biztos nem ezzel van gond, mert minden ugyanúgy működik, ahogy korábban, csak közben melegszik a motor.
Arra akartam kilyukadni vele, hogy mindenképp nagyobb terhelést kap a motor D-ben, így gondolom több hőt is termel, valahol ekkor nem működik valami a hűtőrendszerben.
Álló helyzetben, befékezve miért kapna nagyobb terhelést?
Az olajszivattyút ugyanúgy működteti állóhelyzetben is.
-
OK, de akkor is csak alapjáraton kéne forognia, és nem kellene szignifikánsan gyorsabban melegednie, mint üresben. Amúgy meleg időben a Camry hőmérő-mutatója is nagyon gyorsan meg tud ugrani fölfelé, ha pl. 40-50 mp-t állok egy lámpánál... De már rájöttem, hogy nem kell parázni miatta, mert a kritikus tartományt nem éri el, és indulás után ugyanolyan gyorsan vissza is hűl.
-
Hát nem tudom milyen fordulaton forog, nincs fordulatszámmérő a kocsiban, de nem hangosabb, mint üresben, csak szenved, mert menne előre. :)
Hétvégén kiöblítem párszor a hűtőrendszert, aztán majd meglátom. Ha nem ez lesz a gond, akkor termosztát csere lesz valószínűleg. (Korábban is hasonlóan ment tönkre, néha-néha melegedett, aztán egyszer csak teljesen beadta a kulcsot.)
-
Fogyasztás egy 752 kilométeres távon (120 km autópálya 110 körül, 500 km országút 90-100 körül, a többi város): 6.05 liter.
-
:clap:
én is ma etettem kb 6,5liter jött ki. pedig toltam,,, :whistling:
-
Nekem kint áll a kocsi ebben a hidegben, meg ugye városban megyek nagyrészt, így a nyári, kora őszi 8,5 feles fogyi felment fél-egy literrel, hát ez van.
-
Sziasztok nekem is egy starletem van 1988-as évjáratú és nálam is rángatot miután hengerfej tömités lett cserélve rajta látszólag a gyujtás beállitás orvosoltam mert most megy de viszont a fogyasztás felment közel 10 l-re, olvastam h lehet h a karburátor, az lenne a kérdésem h én pécsi vagyok és itt tud e valaki egy megbizható szerelőt aki ért is ehez a karburátorhoz?
-
Nekem kint áll a kocsi ebben a hidegben, meg ugye városban megyek nagyrészt, így a nyári, kora őszi 8,5 feles fogyi felment fél-egy literrel, hát ez van.
Jó ez. Ebben az időben az enyém is már 7.5-8 körül fogyaszt tisztán városban. Kora ősszel 7, nyáron 6.5 körül evett (a szivató, mint fogyasztás-növelő tényező jelentősége).
-
Sziasztok nekem is egy starletem van 1988-as évjáratú és nálam is rángatot miután hengerfej tömités lett cserélve rajta látszólag a gyujtás beállitás orvosoltam mert most megy de viszont a fogyasztás felment közel 10 l-re, olvastam h lehet h a karburátor, az lenne a kérdésem h én pécsi vagyok és itt tud e valaki egy megbizható szerelőt aki ért is ehez a karburátorhoz?
Szia! 1.3-as az autód? És itt Pécsett, városban fogyaszt ennyit? Ha igen, akkor szvsz nincs semmi baja...
-
Sziasztok nekem is egy starletem van 1988-as évjáratú és nálam is rángatot miután hengerfej tömités lett cserélve rajta látszólag a gyujtás beállitás orvosoltam mert most megy de viszont a fogyasztás felment közel 10 l-re, olvastam h lehet h a karburátor, az lenne a kérdésem h én pécsi vagyok és itt tud e valaki egy megbizható szerelőt aki ért is ehez a karburátorhoz?
Szia! 1.3-as az autód? És itt Pécsett, városban fogyaszt ennyit? Ha igen, akkor szvsz nincs semmi baja...
igen 1.3-as, és vegyesben fogyaszt ennyit. nekem kicsit soknak tünik mert eljártam kevesebbel is:( de ha szerintetek normális, akkor inkább nem piszkálom, köszi a válaszokat
-
igen 1.3-as, és vegyesben fogyaszt ennyit. nekem kicsit soknak tünik mert eljártam kevesebbel is:( de ha szerintetek normális, akkor inkább nem piszkálom, köszi a válaszokat
Vegyesben tényleg sok. Sajnos ezekre az évjáratokra jellemző ez a karburátor-probléma, bár lehet, hogy tényleg elég lenne csak beállítani. Ha gondolod, elküldöm priviben egy pécsi karburátoros szaki számát. Nem dolgozik olcsón - de cserébe tényleg ért hozzá.
-
Nekem kint áll a kocsi ebben a hidegben, meg ugye városban megyek nagyrészt, így a nyári, kora őszi 8,5 feles fogyi felment fél-egy literrel, hát ez van.
Jó ez. Ebben az időben az enyém is már 7.5-8 körül fogyaszt tisztán városban. Kora ősszel 7, nyáron 6.5 körül evett (a szivató, mint fogyasztás-növelő tényező jelentősége).
Lehet kicsit negatív volt a prognózisom, még nem ég a lámpa és 370 km-t mentem eddig tele tankolás után, meglesz a 8,5 megint. :)
Ami most előjött, hogy hidegen az első 1-2 fékezéskor csikorog a jbb első kerék. :hmmmm: Vizes lehet a fék?
-
Ami most előjött, hogy hidegen az első 1-2 fékezéskor csikorog a jbb első kerék. :hmmmm: Vizes lehet a fék?
Ha csak hidegen és csak 1-2-szer csinálja, nem kell foglalkozni vele. Föltéve persze, hogy nem szorul, és a fékbetét vastagsága is rendben van.
-
Üdv! Van egy 92-es automataváltós Starletünk. A probléma vele, hogy nem melegszik fel a motorja és nincs fűtés! A mutató is éppen, hogy csak felmegy egy kicsit, pedig elvan papírozva az eleje. Mitől lehet ez? Az új termosztátok se segítettek semmit eddig, pedig pár már lett cserélve benne! Volt valakinek hasonló problémája? Lenne valakinek ötlete, hogy mi lehet a probléma? Köszönöm előreis a segítséget!
-
Termosztát csere után rendesen fel lett töltve hűtőfolyadékkal? Nem levegős??
-
Igen fel lett töltve rendesen és nem levegős a rendszer! Ezért is nemtudjuk, hogy mi lehet a probléma!
-
Vízpumpa?
-
a coriklub fórumban olvastam h van vmi kis biszb.sz ami ha elfárad nincs fűtés. hűtő ki van mosva?
-
Ha a hűtő el lenne tömődve, kevés lenne a folyadék, nem megfelelően működne a vízpumpa stb., akkor épp fordítva kéne történjen a dolog: tehát nem az lenne a gond, hogy nem melegszik föl a motor, hanem pont hogy nagyon is fölmelegedne :hmmmm: ...
Én ezt nem értem amúgy, mert ilyen típusú hibát csak az szokott okozni, ha a termosztát rossz (folyton nyitva van), és emiatt folyamatosan a teljes körben kering a hűtőfolyadék. Dehát a kolléga azt írja, hogy már többször is cseréltek termosztátot, tehát ezzel nem lehet gond. Lehetséges, hogy a folyadék valahogy elmegy a termosztát mellett?
Azt kéne első körben kipróbálni, hogy álló helyzetben, a motort járatva (szükség esetén tartósan, mondjuk 3000 környékén pörgetve) felmelegszik-e a hűtőfolyadék? Közben figyelni, hogy az alsó és a felső vastag hűtőcső egyformán melegszik-e? Ha mindkét kérdésre igen a válasz, akkor a hűtőrendszer normálisan működik, viszont a termosztát valamiért nem tudja ellátni a funkcióját.
-
Bontásra eladó egy '91-es, jobb elején törött, 1.3 benzines Starlet, Pécsett. Karosszéria nagy része, motor, váltó, futómű (leszámítva a jobb elsőt) ép. Én ennyit tudok róla; ha valakit érdekel, keresse SzzS-t priviben!
-
Legutóbbi tankolás:
403 km, 34,11 l benzinnel, ez ugye 8,46-oas fogyasztás. :)
-
Nekem 6.76 a legutóbbi, ez egy 1014 km-es szakaszon jött ki, aminek kb. háromnegyede országút volt, a többi város. A hidegebb idő azért már kezdi éreztetni a hatását. Mondjuk, az országúti hányadon belül is van egy (az autó képességeihez viszonyítva) elég durva Fonyód-Pécs út: háztól-házig (!) 1 óra 39 perc, méghozzá Oroszlótól (egy elterelés miatt) Magyarhertelenden, Orfűn és a Mecseken át.
-
Machado!
Nem tudom van-e még túlhűtéses gondod, nekem is volt, leírom röviden én mire jutottam!
Első nekifutásra kicseréltem a termosztátot, mert tűzhelyen (lábosban víz+hőmérő) lepróbálva 80 c.foknál nyitott, 76 nál zárt.
Ezeket túl alacsonynak tartottam, ezért vettem egy újat, reménykedve hogy így megoldódik a probléma.
Sajnos alig észrevehető volt a javulás, így elkezdtem komolyabban foglalkozni a dologgal!
Murray kolléga küldött egy szerelési könyvet, amiben 2 féle termosztát volt megemlítve: 82, és 88 c.fokos.
A 88-ast az északi országokba ajánlja, de gondoltam ha ott működik, itt nálunk is jónak kell hogy legyen! Azokban az országokban sincs mindíg -10,-20 fok.
A lényeg hogy vettem egy BEHR névre hallgató 88 c.fokos termosztátot (5600 Ft). Már ránézésre is jobban nézett ki mint az előző, és a szeleptányér is gumitömítéses.
Azóta a hőm.mutató pont középre beáll, és -8 fokban is olyan a fűtés, hogy egy kicsit visszább is kellett venni! De ez csak kb. 8 km után alakul ki.
Az igazsághoz tartozik hogy a hűtő előtt van az előző kísérletek miatt egy darab kartonpapír amit majd kiveszek, ill. a termosztáton lévő kiegyenlítőszelepet megszüntettem.
-
ennek így kell lennie! így jó!
még jóhogy gumitömitésés a termosztát :yes:
-
Köszi a tippet. Még mindig melegszik egyébként a motor, de valószínűleg inkább elviszem szerelőhöz, mert ha nem ez a gond, akkor bukom a termosztát árát, nincs olyan hőmérőm, amivel ki tudnám mérni, hogy mikor nyit a jelenlegi. :s
-
Kezdem kitanulni Szutyika vezetését :yes: ... Ma már olyan jót rallyztam a Mecseken (Camping-Lapis-Árpádtető), hogy körbeért a vigyor a fejemen :D
Hiába no, az előző télen egyszerűen nem volt annyi hó, hogy alkalmam lett volna eleget gyakorolni.
-
A múlt heti kemény hideg nem is dobta meg nagyon Szutyika fogyasztását :) ... Legutóbb pl. 7.37 jött ki egy 502 km-es távon, amelyben benne volt egy BP oda-vissza út a pénteki erős hidegben, odafelé (három személlyel) elég hajtósan (pl. óra szerint 100-110 az országúton, 110-120 az M7-esen), visszafelé pedig már az esti extrém hidegben; aztán a hétvégi & hétfői "vezetéstechnikai tréning" is a hóban a Mecseken :yes: ... Meg vagy 40 km BP-i araszolás a péntek délutáni dugókban. Szóval, nem rossz, nem rossz.
-
nekem nagyon megdobta a hideg a fogyit. tele tankkal indultam a nagy hidegnek és a sok hideginditástól nagyon elkezdett fogyni :devil:
most tért észhez a +10ben :sorcerer:
-
nekem nagyon megdobta a hideg a fogyit. tele tankkal indultam a nagy hidegnek és a sok hideginditástól nagyon elkezdett fogyni :devil:
most tért észhez a +10ben :sorcerer:
Hát városban csúnyán megdobja nekem is, nagyságrendileg két liter ugrik rá.
-
Ha ez megnyugtat benneteket, ez a Priusnál is így van. Mínusz ezerben, városi rövid távokon (max. 6-8km) használva simán 7l volt a fogyasztás. Már kezdtem aggódni, aztán +5-8 fokban elmentünk Kőszegre és 4,4l-t evett.
-
Ja, nem aggódtam én emiatt vagy bármi ilyesmi :) ... Ez teljesen természetes dolog, Priusnál, Starletnél, minden autónál. Még egy 1.4-es dízel Corolla is be tud kapni akár 7 fölött is, ha folyton pár kilométeres utakon használják városban, nagy hidegben.
-
én komolyan aggódtam. a nagy hidegben úgy megindult lefelé a mutató h aszittem hülyét kapok.
rengeteg üresjárat volt, belülröl jégleolvasztás stb.
simán nyalta a 10 litert. kíváncsi vagyok mennyi jön ki az üres tankra.
-
simán nyalta a 10 litert.
Simán tök jó érték az adott feltételek között :yes:
-
simán nyalta a 10 litert. kíváncsi vagyok mennyi jön ki az üres tankra.
Tízet? Hát akkor egy rossz szavam nincs az Avensisre... :wacko: :D
-
simán nyalta a 10 litert. kíváncsi vagyok mennyi jön ki az üres tankra.
Tízet? Hát akkor egy rossz szavam nincs az Avensisre... :wacko: :D
Ugyanott, ugyanakkor, ugyanaz az ember vezette őket ;) ?
(A hajam kihullik már az ilyen típusú fogyasztás-összehasonlításoktól :szemez: :devil:)
-
Nyilván nem, de az én autóm másfélszer olyan nehéz, másfélszer akkora motor van benne, én is jártam most dugóban, parkolásztam össze-vissza, szóval ha ennek ellenére kevesebbet eszik, akkor az rendben van.
-
23.-án volt az első évfordulója annak, hogy Szutyika megkapta a rendszámot és a forgalmit :yes:
Mióta megvan, a mai nappal bezárólag 14.296 kilométert tettem bele.
6.4-es átlagfogyasztással ez annyit jelent, hogy nagyságrendileg 85.000 forintot spóroltam meg ahhoz képest, mintha a Camryvel tettem volna meg ugyanezt a távot (2.1 literes fogyasztás-különbséggel és 285 forintos üzemanyag-árral számolva). Az egyharmadát a teljes összegnek, amennyiért a nevemre került. Egy év alatt, nem rossz teljesítmény :)
-
Nyilván nem, de az én autóm másfélszer olyan nehéz, másfélszer akkora motor van benne, én is jártam most dugóban, parkolásztam össze-vissza, szóval ha ennek ellenére kevesebbet eszik, akkor az rendben van.
De ezt így nem lehet összehasonlítani, gyakorlatilag nulla az információ-értéke, annyi paraméter tér el. Annyit tudunk, amit eddig is tudtunk: hogy a nagyobb autó nem eszik arányosan többet, és hogy a modern konstrukció kevesebbet eszik :)
Azért nem szeretem az ilyen összevetéseket, mert sokan hajlamosak nagyon beparázni attól, hogy "Jézusom, a kocsim annyit eszik mint egy sokkal nagyobb autó, biztos vmi baj van vele" ::)
-
Hosszas autókeresgetés közepette elkezdtem azon filózni, hogy lehet megjavíttatom a Starletem váltóját meg felújítom a fékeket is. Ez kb 250 ezerbe lenne. :hmmmm:
Nem kevés pénz, de nevemen van autó, 3000km-t futott gumik vannak rajta, pöcre indul -15-ben, megbízható a motor, még 1,5 év műszaki... Hm-hm. :hmmmm:
Veszek egy másik autót ennyiért, annak is beadhatja kulcsát a váltója bármikor, ennek se cserélte előző tulaj a váltóolaját/szűrőjét, ezért vagyok ebben a slamasztikában...
-
A 250-ből mennyi a váltójavítás? Bontott váltót nem próbáltál/próbálsz nézni hozzá?
Amúgy az érveléseddel egyetértek :yes:
-
Lehet hogy hülyeséget mondok, de manual váltót nem lehet felrakni helyette?
-
kérdezd már meg péteriben vagy hol az automata váltós gurut! Karesz ismeri
nehogymá egy 50-100ből nem tudják megcsinálni?
a másuik kocsi sarcán /eredetvizsg, átiratás, kaka-pisi/ árából megvan a szerviz
-
e8 corolla manuál váltó nem jó hozzá? ott árulják a coriklubban is , ismerem a srácot is be is rakná! mingyá megkérdem!
-
Szvsz annak is elment az esze, aki kézi váltóssá alakít egy automata kocsit :helpsmilie: ... Tudtommal Machado nem is tervez ilyen őrültséget :D - azért is nézegetett csak automatákat helyette.
Amúgy az átalakítás kivitelezhető, de annyira nem egyszerű. Elég nagy munka, elég nagy munkadíj-vonzattal. Ugye én is hasonló előtt állok most a Coronán, csak a jó irányba :yes:
-
Nekem mindenképp automata kell sajna, ez van, eü okok...
Bontott váltóért fogok telefonálgatni, de rizikós a dolog, lehet csak rövid távú megoldás.
Automata szervizt meg nem is találtam még Borsodban, egyet Debrecenben találtam, Pesten vagy Pest megyében van szinte az összes. Valami sufni szerelő mondjuk lehet van itt is, de ők nem igazán szoktak garit vállalni a munkájukra.
Még egy pozitívum, hogy jövőre youngtimer lesz az autó, kedvezőbb biztosítás. :)
A 250k-ba beleszámoltam a fékeket is, olyan 200k lehet sztem egy váltófelújítás, amennyiben szét kell szedni az egészet, ha csak konverter, akkor 80-90-ben megállhat a dolog.
-
akkor fel kell hozni pestre . mozgásképtelen az autó?
-
Elmegy még bárhova.
-
akkor meg? hívd fel péteriben a szervizt itt van monor felé
-
csoki lenne egy automata váltóm benne van a kocsiba ki is próbálhatod cserébe szerezz nekem manuálist! ha érdekel írj vagy 40be oda adom kpba jah és borsodi vagyok!!!!
-
Nekem mindenképp automata kell sajna, ez van, eü okok...
Bontott váltóért fogok telefonálgatni, de rizikós a dolog, lehet csak rövid távú megoldás.
Automata szervizt meg nem is találtam még Borsodban, egyet Debrecenben találtam, Pesten vagy Pest megyében van szinte az összes. Valami sufni szerelő mondjuk lehet van itt is, de ők nem igazán szoktak garit vállalni a munkájukra.
Még egy pozitívum, hogy jövőre youngtimer lesz az autó, kedvezőbb biztosítás. :)
A 250k-ba beleszámoltam a fékeket is, olyan 200k lehet sztem egy váltófelújítás, amennyiben szét kell szedni az egészet, ha csak konverter, akkor 80-90-ben megállhat a dolog.
Szervusz!
Írtam 2-3 napja privit a fék és váltóproblémádra. Megkaptad, vagy rosszul küldtem?
-
Elmegy még bárhova.
Akkor szerintem is hívd fel az automatás szakit Péteriben. Ha gondolod, megadom a számát priviben.
-
Köszönöm mindenkinek a segítőkészségét, de jelentem, hogy még nem döntöttem az autó jövőjét illetően, nem sürget semmi.
-
hali ha valakit érdekel van egy 2e motorom illetve váltóm eladó cakk pakk!!!
-
Mostanra rágtam át magam ezen a fórumon!
Úgy látom itt is a legnagyobb probléma a KARBI!
Az is kiderült, hogy ezek a motorok tartósan nem viselik el a komoly tuningot!
Palaczk Starletkéje sem mindennapi procedúrával került a tulajdonába, utólag gratulálok a kitartásához!
-
Nekem a karbival még semmi gondom se volt, a V típusú karbikkal szerintem nincs is gond, nem is egy bonyolult jószág annyira, mint sokan beállítják, persze egy vákuumcső repedést/lyukat tényleg nehéz megtalálni.
-
Mostanra rágtam át magam ezen a fórumon!
Úgy látom itt is a legnagyobb probléma a KARBI!
Az is kiderült, hogy ezek a motorok tartósan nem viselik el a komoly tuningot!
Palaczk Starletkéje sem mindennapi procedúrával került a tulajdonába, utólag gratulálok a kitartásához!
Köszi :) ... Bár messze nem volt akkora gáz; csak végig kellett csinálni a standard autóbehozatali procedúrát. Ha mindent összesítek, talán egy napom ment rá. Annyira nem vészes. És most már legalább tudom, hogy hogyan kell.
Ami a karbit illeti: ez igazából csak a P7-eseket érinti, és abból sem mindegyiket.
-
Húgom most tanul vezetni. Tegnap beszélgettünk róla, hogy (jövőre) izé... idén valszeg át-, illetve megveszi tőlem Szutyikát :yes: ... Ő (is) jól jár, mert így ugye no átírás & társai, nomeg nemtom, milyen más autó van még, aminek évi 11 ezer forint a fix költsége (biztosítás+adó) :hmmmm: ... És így legalább nem "tűnik el" a derék kis autó, itt marad, továbbra is foglalkozhatok vele, akármikor vezethetem :wub: :clap:
-
2009. évi összesítés: 13.076 kilométer; 837 liter üzemanyag = kb. 240 ezer forint (ez mindig mellbevágó, mikor így utólag kiszámolom :sorcerer:).
Szervízköltség: 3 liter olaj, 2 db olajszűrő, 4 db gyújtógyertya, első fékbetét-garnitúra, 1 db ékszíj, fékbetét-csere munkadíja = összesen kb. 21 ezer forint.
Adó & biztosítás = 11 ezer forint.
'83-as autó részéről elfogadható :yes:
-
hali tudnátok nekem segíteni? 2e motorom van és cserélni szeretném 4efe motorra? és az lenne a kérdésem hogy 4efe motorra jó e a 2e motor önindítója, generátora leömlője, hűtője illetve rámegye a 2e váltó? segítségeteket előre isköszönöm
-
hali tudnátok nekem segíteni? 2e motorom van és cserélni szeretném 4efe motorra? és az lenne a kérdésem hogy 4efe motorra jó e a 2e motor önindítója, generátora leömlője, hűtője illetve rámegye a 2e váltó? segítségeteket előre isköszönöm
Csak tipp, de szerintem a cuccok többség nem passzol. A váltót talán hozzá lehet igazítani, de ez is csak tipp.
Nézd meg a toyodiy.com oldalon, "Parts reference" menüpont. Ott rá tudsz keresni típus illetve motor szerint, és meg tudod nézni az alkatrészek cikkszámait. Ez már biztosan ad egy támpontot.
Egyébként annak is nézz utána az NKH-nál, hogy engedélyezik-e egyáltalán ezt az átalakítást!
-
hello kösz szépen! nah meg néztem toyodiy.comon és cik szám szerint a váltó ugyan az.. illetve a hűtő a leömlőnél a tömítésnél is ugyan az viszont kép alapján különbötő...:S úgyhoyg nem tom hogy jóe viszont a generátor illetve a önindító nem egyezzik..:S:( nem tudom meg tudnae erősíteni benne valaki hoyg a váltó tényleg rámegye
-
86 os Starlet DX hez (198o júniusi, 999 kcm, 1E) alkatrészeket, elsősorban karosszéria elemeket keresek.
Tippek, ötletek, jó bontók jöhetnek.
Üdvözlettel
T István
-
Bontók listáját megtalálod a főoldalon (http://www.toyotaclub.hu/), a bal menüpontban. ;)
-
:D
-
Na, hát elég rég nem írtam Szutyikáról...
Dolgozik szegénykém serényen, gyűri a kilométereket hóban-jégen-sóban ::) ... Csak az elmúlt egy hónapban belekerült 2200 :ph34r: ! Erdély, Balaton, kaposvári utak. Közte olyan túrák, mint Nagyvárad-Budapest, 260 km három óra alatt a jóhírű 4-es főúton, péntek délután :whistling: ...
Van több aktuális fogyasztási adat is a Spritmonitoron.
Múlt héten kapott egy kis upgrade-et: belekerült egy bekapcsolt világítás-visszajelző (faterom & jóbarátném előszeretettel felejtik úgy); kapott egy új antennát (azóta le volt törve, mióta elhoztam Tirolból); és hatalmas ugrást tett előre a "hifi": monoból sztereó lett :clap: - beszereltünk bal oldalra is egy hangszórót, a műszerfal alá (lévén gyárilag csak egy hangszórónak van kialakítva hely, jobboldalt a kesztyűtartó mellett a műszerfalban). Komolyan mondom, ég és föld hogy mekkora a különbség :yes: ... Ja, mindez együtt kemény 5700 Ft volt (a hangszórót én vittem).
-
hova raktad a világitás visszajelzőt? nekem is utolagos van. de kell.
-
hova raktad a világitás visszajelzőt? nekem is utolagos van. de kell.
Bal oldalra a műszerfal mögé szerelte be a villanyász srác... Tettünk rá pár réteg szigszalagot, hogy ne legyen olyan éles, bántó a hangja; így is épp elég hangos. Ajtónyitásra jelez. Mindössze 1500 forint egy ilyen cucc :ph34r: ... Ennyit toronymagasan megér; jóbarátném múltkor is egy hét alatt 2x felejtette rajta Szutyin a világítást - megvan az a (szerintem) rossz szokása, hogy csak bekapcsolt lámpával autózik, helyben is; és persze megszokta, hogy a Corolla visít, ha bekapcsolva hagyja.
-
megvan az a (szerintem) rossz szokása, hogy csak bekapcsolt lámpával autózik, helyben is
Én is. Része az elindulási rituálénak a lámpa felkapcsolása.
-
szutyinak nincs gyári sípolás ha bekapcsolva felejtetted? nekem van benne, sőt régebbi J autókban is is láttam már. na mindegy.
-
szutyinak nincs gyári sípolás ha bekapcsolva felejtetted? nekem van benne, sőt régebbi J autókban is is láttam már. na mindegy.
Szutyiban nem volt. Camryben sem, Coronában sem.
-
megvan az a (szerintem) rossz szokása, hogy csak bekapcsolt lámpával autózik, helyben is
Én is. Része az elindulási rituálénak a lámpa felkapcsolása.
Oszt' minek :?: ? Plusz fogyasztás, hamarabb kiégő izzó... Lakott területen belül, jó látási viszonyok közt tök fölösleges. (Persze ezt vele sem tudom megértetni.)
-
ezt én sem értem ezt a lámpaégetést. minek? városban, világosban nyet
-
Mert jobban látszom (rengeteg fehér és szürke autó nem kapcsol pilácsot ebben a gyönyörű hóban és rohadtul nem látszanak!) és mert a város határában véletlen se jut eszembe felkapcsolni, így tehát mindenhol lekapcsolt lámpákkal közlekednék. És nem érdekel az, hogy hamarabb kiég az izzó, mert inkább ezek mint egy büntetés a lámpa nélküli közlekedés miatt. Plusz fogyi: lesziéket még tuti érdekelné, engem az a fél deci nem. :flowers:
-
... Plusz fogyi: lesziéket még tuti érdekelné, engem az a fél deci nem. :flowers:
nem fél, hanem 1deci :flowers: ;)
-
Pedig ott volt az ujjamban, hogy "fél-egy" decit írok. :D
-
Lacinak kezd igaza lenni...amilyen drága a nafta.. :censored:
-
...mert a város határában véletlen se jut eszembe felkapcsolni, így tehát mindenhol lekapcsolt lámpákkal közlekednék. És nem érdekel az, hogy hamarabb kiég az izzó, mert inkább ezek mint egy büntetés a lámpa nélküli közlekedés miatt.
OK, ez egy elfogadható érv :yes: ... Sajnos barátnémnél nem ez van, ő akkor is felkapcsolta, mikor itt Pécsett folyamatosan csak városon belül járt.
-
Én már '85-től, vagyis amióta jogsim van, azóta felkapcsolom, mindíg. :yes: Nekem fontosabb a látszani elv, mint az a féldeci xaros nafta. :hmmmm: Pont lexarom a többletfogyasztást. :D
Kb olyan, mint a biztonsági öv. Mondjuk az utóbbit zirka 5 éve használom üzemszerűen. :hug:
:flowers:
-
... Sajnos barátnémnél nem ez van, ő akkor is felkapcsolta, mikor itt Pécsett folyamatosan csak városon belül járt.
Mert ez már automatikus mozdulat: öv, indítás, lámpa. Én sem gondolkozom, hogy most kimegyek a városból vagy sem. Felesleges lámpahasználat miatti balesetről még nem hallottam :flowers:
-
Üdv!
A feleségemnek van egy EP70-es Starlet-je ami most rendetlenkedik.
A hibajelenség: nehezen vagy egyáltalán nem indul, gyertyákat beköpi, az olajba benzin kerül (kb. 500 km megtétele után 3 liter helyett 7-8 liter jött „olaj” jött le.
Használat: sajnos napi kb. 5 km-t tesz meg az autóval, és mivel hideg van, szivatóval (kézi).
Cserélve lett: AC pumpa (bontott), 4 db Denso gyertya (majd kb 100 km után 4 db NGK mert a szerelő azt mondta, hogy 2 kuka!!!?), megszakító, olaj.
A gyertyák tegnapi lecserélése után este még szépen ment az autó, sőt még ma reggel is. A délutáni indulásnál már csak 1-2 henger ment. A gyertyákat kivettem, megpucoltam, így haza tudtam jönni vele.
Most szelepszár szimeringre gyanakszom.
Szerintetek?
Tippek?
-
Sziasztok!
Jómagam is új vagyok itt a fórumon, meg Starletem sincs túl régóta, de próbálom a megvásárlás óta csiszolgatni rajta a dolgokat, hogy mindene tökéletesen működjön.
Egyébként egy piros P8-asom van és imádom. Bár gondolom minden Starlet-es így van a kocsijával. ::) :wub:
Szóval így a rövid bemutatkozó után bele is csapnék a lecsóba, mert arról van szó, hogy a műszerfal világításom annyira halovány hogy vak sötétben is inkább csak pislákolni látszik. Tehát cserélnék a műszerfalban izzót. De gondoltam mielőtt lebontom az egész műszerfalat megkérdezlek benneteket, mint tapasztalt rókákat, hogy milyen izzó is kéne bele, illetve milyen foglalaltú?
- B8,5D
- B8,3D
- T5 csúszó
vagy esetleg
- T3 csúszó?
Bár akkor foglalat típusától függ, de szemből belemennek az izzók, vagy a műszerfal mögül kell betenni, tehát kihúzogatni minden csatlakozót hátul valami sebész kézzel?
Illetve még egy kérdés, hogy van-e valakinek esetleg tapasztalata ilyen világítótestekből LED-essel? Tudnak fényerőben annyit mint az izzók? Érdemes ilyet venni?
Egyébként úgy keveredtem ide a fórumra, hogy neten keresgettem a megoldást a problémámra, és többedszer is kidobta a kereső ezt a linket, szóval úgy tűnika végén mindenki itt köt ki... :yes:
-
Üdv!
A hibajelenség: nehezen vagy egyáltalán nem indul, gyertyákat beköpi, az olajba benzin kerül (kb. 500 km megtétele után 3 liter helyett 7-8 liter jött „olaj” jött le.
Használat: sajnos napi kb. 5 km-t tesz meg az autóval, és mivel hideg van, szivatóval (kézi).
ha kézi szívatót használtok nem hagyjátok rajta? ugyebár kihuzott szivatóval inditunk de ha a motor jár azonnal visszatolni annyira h éppen ne dadogjon a motor
pont az az 5 km elég arra rajtahagyva hogy beköpje.
-
Tehát cserélnék a műszerfalban izzót. De gondoltam mielőtt lebontom az egész műszerfalat megkérdezlek benneteket, mint tapasztalt rókákat, hogy milyen izzó is kéne bele, illetve milyen foglalaltú?
én uolyan rizsszem izzóra tippelek mint ami a corinkba kell. így kell kérni ótósbótba
müszerfalba egy kábelkorbács vezet hátul azt elméletileg nem kell kihúzni. előtte kell lebontani és sztem szemből hozzáférhetők az izzók. nekem E8as corin simán ment
-
j_bob nem lesz könnyű dolgod ha először cseréled a műszerfalizzót :wacko: először a műszeregység elötti műanyag búrkolatot kell leszedni (2 csavar) utána kipattan könnyen majd 2vagy 4 csavar tartja a műszeregységet ha ez is kész akkor már csak a spirált kell trükkösen a műszerfal alá bújva felnyúlni és kipattintani (ez lesz a legrosszabb része) sajnos nem enged annyit hogy jó legyen utána a kábelek engednek annyit hogy kijöjjön de ha nem leszedheted nyugottan és úgy kényelmesen nézegetheted 2 sima helyzetjelző izzó megy bele, gyárilag raktak az izzóra egy zöld sapkát ezt ha leszeded akkor nagyon erős fénye lesz. Szerintem ledes megoldást felejtsd el mert ha nem barkácsolsz valamit hogy több led világítson akkor nagyon gyenge lesz a fény :wacko: sajna 2 nagyon karcsú. Ha nagyon szeretnéd színezni a világítást akkor sima izzót fess be lámpafestékkel úgy elég jó lesz szerintem de ez utóbit még nem próbáltam ki ::) Remélem tudtam segíteni ;)
-
Szuper köszönöm a segítséget Getnow! :clap:
De valóban nem egyszerű.
Addig eljutottam, hogy lebontottam a fekete műanyag keretet (amit a kormánytól alig lehet kibújtatni), meg azt hiszem sikerült minden csavart kiszedni a múszeregység körül, és próbálgattam benyúlni. De inkább az elektromos csatikat tudom kihúzni hátrafelé, viszont a spirálig nem érek be, vagy ezt honnan kéne közelíteni? A motortér felől nem lehet engedni? illetve ha már az elektromos csatikat lehúztam hátra akkor lehúzhatom a műszeregységet, vagy mit kéne és merre pattintani? :helpsmilie:
Sorry, tudom, hogy sok a kérdés, de így hogy fogalmam sincs hogy néz ki belűlröl nem nagyon merek semmit feszegetni.
Általában nem bénázok ennyit, csak nem akarom hogy valami törjön...
Az izzó akkor tényleg egy sima T10-es helyzetjelzős izzó kell bele? Nem nagy az? :hmmmm:
Nem lehet hogy inkább Murray kolléga rizsszemizzója (T5) a nyerő?
Lehet hogy az enyémben a zöld sapka is hiányzik már az izzókról mert a mostani fény inkább sima sárgás mint zöld... (nem is tudtam hogy gyárilag zöld.)
Bár a célom nem tuning, hanem inkább a gyári állapot visszaállítás.
-
A feleségemnek van egy EP70-es Starlet-je ami most rendetlenkedik.
A hibajelenség: nehezen vagy egyáltalán nem indul, gyertyákat beköpi, az olajba benzin kerül (kb. 500 km megtétele után 3 liter helyett 7-8 liter jött „olaj” jött le.
Használat: sajnos napi kb. 5 km-t tesz meg az autóval, és mivel hideg van, szivatóval (kézi).
Cserélve lett: AC pumpa (bontott), 4 db Denso gyertya (majd kb 100 km után 4 db NGK mert a szerelő azt mondta, hogy 2 kuka!!!?), megszakító, olaj.
A gyertyák tegnapi lecserélése után este még szépen ment az autó, sőt még ma reggel is. A délutáni indulásnál már csak 1-2 henger ment. A gyertyákat kivettem, megpucoltam, így haza tudtam jönni vele.
Most szelepszár szimeringre gyanakszom.
Szerintetek?
Tippek?
Ez komoly, hogy 500 km-en 3-4 liter benzin kerül a motorolajba :eek: ? Nem akarlak megijeszteni, de ha ez tényleg így van, akkor ennek a motornak valami komoly mechanikus problémája van ::) ... Ez extrém! Meg kéne nézetni hozzáértő szerelővel, kompressziót leméretni stb.
Minden rendben volt az AC-pumpa csere körül? Ilyen mértékű olajhígulásról eddig csak olyan esetekben hallottam, amikor az AC-pumpánál "itta" a motor a benzint befelé az olajtérbe.
-
Addig eljutottam, hogy lebontottam a fekete műanyag keretet (amit a kormánytól alig lehet kibújtatni), meg azt hiszem sikerült minden csavart kiszedni a múszeregység körül, és próbálgattam benyúlni. De inkább az elektromos csatikat tudom kihúzni hátrafelé, viszont a spirálig nem érek be, vagy ezt honnan kéne közelíteni? A motortér felől nem lehet engedni? illetve ha már az elektromos csatikat lehúztam hátra akkor lehúzhatom a műszeregységet, vagy mit kéne és merre pattintani? :helpsmilie:
Sorry, tudom, hogy sok a kérdés, de így hogy fogalmam sincs hogy néz ki belűlröl nem nagyon merek semmit feszegetni.
A sebességmérőt és km-számlálót meghajtó spirál nem engedi, hogy kihúzd a helyéről a műszeregységet; ehhez kéne valahogy hozzáférni, a közepén (kb. a kilométeróra mögött) megy be a műszeregység hátuljába. Az elektromos csatikat hiába szeded le, nem azok jelentik a problémát. Gondolom, a művelethez be kell valahogy feküdni a lábtérbe, fejjel a műszerfal alá, és úgy felnyúlni hátulról a műszeregységhez.
-
Sajnos a spirálal van egy kis kellemetlenség de ha egyszer rájösz akkor menni fog. Szerintem az a legegyszerűbb ha a kormány alatti nagy műanyagot amibe a hangszoró is van leszeded és lámpával megnézed hogy hova nyúlj. A spirálon van egy pöcök amit be kell nyomni és közben lehúzni. Görnyedni meg feküdni kell a művelethez :wacko: Pontosabb képet sajnos nem tudok adni mert először én is szétszedtem és megnéztem de az régen volt :) Csak először kell lebontani a fél autót legközelebb már tudni fogod bontás nélkül is hova kell nyúlni. A spirálra majd figyelj hogy tuti visszapattanjon a helyére mert szarul fog mérni km óra ha nincs rendesen bent.
-
A feleségemnek van egy EP70-es Starlet-je ami most rendetlenkedik.
A hibajelenség: nehezen vagy egyáltalán nem indul, gyertyákat beköpi, az olajba benzin kerül (kb. 500 km megtétele után 3 liter helyett 7-8 liter jött „olaj” jött le.
Használat: sajnos napi kb. 5 km-t tesz meg az autóval, és mivel hideg van, szivatóval (kézi).
Cserélve lett: AC pumpa (bontott), 4 db Denso gyertya (majd kb 100 km után 4 db NGK mert a szerelő azt mondta, hogy 2 kuka!!!?), megszakító, olaj.
A gyertyák tegnapi lecserélése után este még szépen ment az autó, sőt még ma reggel is. A délutáni indulásnál már csak 1-2 henger ment. A gyertyákat kivettem, megpucoltam, így haza tudtam jönni vele.
Most szelepszár szimeringre gyanakszom.
Szerintetek?
Tippek?
Ez komoly, hogy 500 km-en 3-4 liter benzin kerül a motorolajba :eek: ? Nem akarlak megijeszteni, de ha ez tényleg így van, akkor ennek a motornak valami komoly mechanikus problémája van ::) ... Ez extrém! Meg kéne nézetni hozzáértő szerelővel, kompressziót leméretni stb.
Minden rendben volt az AC-pumpa csere körül? Ilyen mértékű olajhígulásról eddig csak olyan esetekben hallottam, amikor az AC-pumpánál "itta" a motor a benzint befelé az olajtérbe.
Az AC pumpa most lett cserélve, azóta úgy tűnik nem nyomja a benzint az olajba. Talán holnap kapom vissza a szerelőtől, de nem talált még semmi "komolyabb" gondot:(
Meglátjuk...
-
Az AC pumpa most lett cserélve, azóta úgy tűnik nem nyomja a benzint az olajba. Talán holnap kapom vissza a szerelőtől, de nem talált még semmi "komolyabb" gondot:(
Meglátjuk...
Na, akkor jól sejtettem, hogy ennyi benzint csak az AC-nál nyelhet el... Remélhetőleg ezzel meg is oldódik az egész probléma.
-
Köszönöm Fiúk! Egyenlőre pihen a műszerfal dolog, most nem tudok ezzel foglalkozni, de szerintem már boldogulni fogok az instrukciókkal. Jövő héten megpróbálom.
Olcsóbb benzint! :)
-
olcsó benzin? tessék! :censored:
http://portfolio.hu/cikkek.tdp?k=2&i=128925
meglesz a 350 nemsoká.. :censored: :censored: :censored: :censored:
-
Sajnos jól értesült vagy murray már be is jelentették hogy szerdától 6-6 forintal emelik a benya és a gázolaj árát, így a benya átlagára 324 :censored:
-
Palaczk milyen márkáju a szutyika gyári pótkereke? lehet h nekem is eredeti van benne egy diagonál uniroyal gumi.. ;)
-
Palaczk milyen márkáju a szutyika gyári pótkereke? lehet h nekem is eredeti van benne egy diagonál uniroyal gumi.. ;)
Bridgestone. De radiál; és szvsz tutira a tiéd is radiál lesz. Nyugati személyautóknál nagyon régóta nem divat a diagonál gumi; úgy kb. a 70-es évek elején kihalt, de már akkor is nagyon ritka volt.
-
Hát köszönöm fiúk mégegyszer a tanácsokat műszerfalügyben. AZ izzócsere a hétvégén sikerült, de ennek ellenére a háttérvilágítás ugyanolyan halvány mint volt! :(
Viszont megosztom a tapasztalataimat, ha már itt vagyok:
Leszedtem az alsó burkolatot a kormány alatt, de onnan egyáltalán nem sikerült beférnem a km-óra spiráljához (Van keresztbe egy merevítő cső, és még némi fémlemezek, amitől egyáltalán nem tudtam odaférni), viszont a motortér felől széthúzás nélkül is sikerült 5-6 cm-t engedni a spirálon, így gyakorlatilag a külső fekete keretet leszedve némi ügyeskedéssel és nőgyógyászokat megszégyenítő kézügyességgel sikerült kicserélnem az izzókat.
Mindössze tehát a hátsó 3 elektromos csatlakozóköteget kellett lehúzni felül (ez sem volt egyszerű).
És utána be tudtam férni kézzel felülről a kis bajonettzáras aljatokhoz hátul (itt előny a kis kézméret).
Persze előtte a műszerfalegység 3 csavarját (2 lent, 1 fent középen) ki kellett szedni, hogy az egész egység tudjon valamennyit mozogni (amennyit a spirál engedi).
Szóval végülis sikerült a művelet, de valóban előismeretek nélkül csak a súlyos megszállottaknak ajánlott. :D
Ja és még valami, a műszerfalizzó végül valóban rizsszemizzó azaz T5 (vagy más jelöléssel W2x4,6d) 12V-os és 1,2W-os.
-
pedig nem kéne izzócsere után halványan világitani
nincs vmi világitás erősség állító tekerő gomb a kocsiban?
esetleg töltsd fel az akksit. nekem az sokat javitott a mfal világitás erősségén
-
Az akksim 1 hónapos, tehát gyakorlatilag zsír új. Múszerfalvilágítás-erősség-állító tekerentyűm meg egyáltalán nincs.
Az jutott most eszembe, ahogy neten rákerestem erre a foglalatra, hogy van ilyen foglalaltú izzóból 2W-os, meg az Osramnak elvileg 2,3W-os is, azokat talán még megpróbálom, hátha javul a dolog valamennyire. Nem egy nagy kiadás a két izzó, csak utána kell járni, hogy hol lehet kapni. Meg persze megint szétburítani a műszerfalat... :censored:
-
Sziasztok!
A héten vásároltam egy '87es Starlet 1.3 S-t. Egy motorcsere eléggé esélyesnek tűnik, mert nincs épp a legtökéletesebb állapotban, szóval ha valakinek van eladó jó állapotú 2E motorja, az ne kíméljen az ajánlatokkal. ::)
Tomi
-
pedig nem kéne izzócsere után halványan világitani
Nade honnan tudod, hogy ő mit ért "halvány" alatt?
Nem egyformák az autók ezen a téren (sem); a Camryben pl. sokkal erősebb a műszerfalvilágítás, mint a Starletben. Anno az Audinkban olyan halovány volt, hogy sötétben alig lehetett leolvasni pl. az üzemanyagszintet. És nem volt semmi baja - egyszerűen így volt megcsinálva gyárilag.
-
Nem egyformák az autók ezen a téren (sem); a Camryben pl. sokkal erősebb a műszerfalvilágítás, mint a Starletben. Anno az Audinkban olyan halovány volt, hogy sötétben alig lehetett leolvasni pl. az üzemanyagszintet. És nem volt semmi baja - egyszerűen így volt megcsinálva gyárilag.
Attól tartok lassan, hogy tényleg ez lesz a helyzet...
Mert a hétvégén újra kibontottam a műszerfalat, és kicseréltem az izzókat 2W-osakra, és így most egy kicsit jobb, de pl a rész-km számlálót még most sem tudom leolvasni sötétben. Szóval belenyugszom a dologba. És megelégszem azzal, hogy mostmár 15-20 perc alatt ki tudom cserélni a múszerfalban az izzókat. Legalább tanultam valamit... :yes:
-
...de pl a rész-km számlálót még most sem tudom leolvasni sötétben....
Aha, sejtettem én, hogy nem mindegy, hogyan értelmezzük ezt a "halovány"-t ;) ... A számlálót én sem tudom normálisan leolvasni a Starletben. Sajnos ez ilyen.
-
Ma reggel, melóból hullafáradtan hazafelé menet: Szutyika elkezd rángatni, motor elveszti az erejét, kikuplungolva lefullad, kocsi kigurul, megáll, nem indul újra ...........
"Elfogyott a benzin" - gondolta Stirlitz.
Már tegnapelőtt, Fonyódról hazafelé indulva lement nullára a mutató - gondoltam, még úgy 140 km-re való benzin lehet benne. Nem tévedtem sokat, 127-re való volt :whistling: ...
Mindenesetre így kiderült az is, hogy az autó az elvileg 40 literes tankból csak kb. 38 litert tud felhasználni - ugyanis a kifogyás után teletettem (5 litert vittem kannában, aztán irány a legközelebbi kút), és csak ennyit (5+32.9 litert) tudtam beletölteni.
"Jó" hír, hogy nem fokozatosan fogy ki, mint a Camry (azzal, miután elkezdett rángatni, még el lehet vánszorogni pár km-t), hanem mint anno a Moszkvics - hirtelen halál, fogja magát és leáll.
-
nekem is így fogy ki, leáll és csók :winkiss:
-
Ja, ez a karbi miatt van. A benzin már akadozva érkezik az úszóházba, de te ezt nem veszed észre, hacsak nem épp 2-esben padlógázzal húzatod... Az úszóházban egyre lejjebb megy a szint, ekkor már nem is kap a tankból utánpótlást - aztán egyszer csak puff, vége, elfogy.
-
Ma, OK fine segítségével, végre lecseréltem Szutyikában az olajat :yes: ... 11.500 km telt el az előző csere óta (gyári intervallum Európára 7.500, Európán kívülre 10.000); nem így terveztem, több körülmény együttes hatására alakult így, pedig rég megvolt már hozzá véve minden :surrender: ... Röstellem is a dolgot, mert meglepő, hogy a friss olajjal mennyivel halkabban, simábban jár a motor, mennyivel gyorsabban pörög fel gázadásra :sorcerer: ! Mobil Synt-S 5 W-40 került bele, pontosan 3 liter a szükséges mennyiség; és Nipparts olajszűrő (japán). Piszkos egy meló ez amúgy - de valahol tényleg szórakoztató, főleg mikor már a fincsi friss olajat tölti be az ember a gépbe.
Úgy tűnik, az alvázvédelem is jó beruházás volt - mert a kocsi alján egyáltalán nem látszanak az elmúlt tél viszontagságai :)
-
Nagyon szép és nagyon hideg január 27.-e...
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_lakeside.jpg)
-
Aztán átgurultál Badacsonyba? :)
-
Aztán átgurultál Badacsonyba? :)
Ja-ja, átgurultam egy kis jégbort inni :yes: ... A vicc az, hogy minden bizonnyal tényleg át tudtam volna menni.
-
szutyika a legnagyobb! :sorcerer:
-
Ötsebességes váltó-projekt ugrott :no: ... Bár a méretek, felfogatási pontok stb. azonosak, a régi váltó leszerelése után (!) kiderült, hogy az ötsebességesen 10 centivel hátrébb van a kulissza :helpsmilie: ... Megoldás csak az lett volna, ha vágunk egy új lyukat a padlólemezre, a régit meg behegesztjük, de így egyrészt lyukas maradt volna a szőnyeg, másrészt nehézkessé vált volna a váltó kezelése (2-es, 4-es, R), meg egyébként is, szétvágni szegény megkímélt, eredeti kis autó padlólemezét ::) ... Pár perc gondolkodás után mondtam, hogy storno.
Így most fizethetem potyára a váltó le-fölszerelést, és az olajat sem vihetem vissza a boltba, azt bele kell tölteni a régi váltóba, az abban lévőt ugyanis leengedte szerelőm a fáradtolaj-gyűjtőbe :surrender: ... Frankó, örülünk.
Délután derül majd ki, hogy pontosan mennyibe is fájt ez a faxa kis kísérlet.
-
hát részvétem.. :cry:
honnan informálodtál előtte a dologról?
azért a olaj leengedés is jó nagy bukó..maximális részvét.. :hug:
-
Wazz, erre nem igen lehet mit írni.... Nagyon sajnálom.
-
Na szóval, szerelőmmel eredetileg 16 ezret beszéltünk meg a váltócserére, ehhez képest 8 ezret kért (úgy, hogy plusz melója is volt: ülések ki-be, padlókárpit ki-be). Ebben a formában próbálta kicsit enyhíteni a káromat - full korrekt :yes:
Szerencsére az egyik literes olaj érintetlenül megmaradt (a négygangos váltóba kevesebb kell, mint az ötösbe), így azt is vissza tudtam vinni a boltba (milyen jó, hogy nem a netről rendeltem).
Így végül összesen 12.300 forintomba fájt a kísérlet ::) ... Amiben annyi jó azért mégis van, hogy az új, immár megfelelő viszkozitású (hígabb) olajjal könnyebb kapcsolni a váltót, tehát azért nem volt teljesen kidobott pénz.
A váltót meg majd visszaveszi a srác, mikor legközelebb megyek Pestre.
Kár... Poén lett volna az öt gang, már beleéltem magam. Dehát ez van. Közben kiderült, hogy a kocsit nem fogja megvenni a húgom, magyarul minden bizonnyal eladó lesz egy éven belül. Így azért kevésbé bosszant a dolog.
Tanulság: ne variálj, ha nem muszáj. Ez nem LEGO...
-
Gyönyörű képek, nem?
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/speeding1.jpg)
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/speeding2.jpg)
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/speeding3.jpg)
Látható, hogy igyekeztem a mágikus 69 alatt tartani a sebességet, csak a lejtő miatt gyorsultam picit túl rajta, aztán vissza is fogtam - de ekkor már persze késő volt. A rendőröket amúgy nem szúrtam ki, hisz akkor lett volna időm és lehetőségem lassítani... Fogalmam sincs, miféle autóból mérhettek, de nyilvánvalóan nem olyanból, amit látva gyanút foghattam volna.
-
szépek! :clap:
mennyi bírság várható?
-
:cry:
-
Ez sajnos 30 ezres :(
mostanában sajnos errefelé is civil autókból mérnek. Csornán van pl fekete daewoo amivel rendszeresen beállnak a kis falvakba, no de nem ám szemböl... befordulnak a kapu elé mintha hazaértek volna, és a hátsó oldalsó ablakra rögzítik a cuccost tapadókoronggal.... így nagyon nehéz kiszúrni. Ezenkívül fehér seat ibiza van szintén csornán. Győrieknek van sötétkék bora amiből menet közben szembe is tud mérni. Ugyanezt tudja 2 fehér f astra. Egyik sedan másik 5 ajtós. Utóbbi 2 sötétített üvegekkel. Ezzel a 3 menetközbenivel ráadásul leginkább lakott területen "vadásznak".
Szóval vége már a jó világnak, mikor csak bütyköstaxiból mértek. Akkor azért nem volt nehéz kiszúrni.
Ráadásul ha van kedvük le is meszelik az embert és 63 ért pl helyszini 10 rugót adogatnak :S Fatert kapták le helyszínen legutóbb.
Amúgy én is úgy szoktam ha sietek, hogy faluban nem csökkentem a sebességet. De ez sajna egyre veszélyesebb.
-
Az első képen mit mértek, az árnyékodat?
-
mennyi?
30. Pont belecsúsztam, pedig igyekszem figyelni a limitre. 68 kmh-ig jó lettem volna (hacsak meg nem állítanak a helyszínen, az olyan méréseket viszont ki lehet szúrni, mert olyankor ott állnak a rendőrök/rendőrautó is jellemzően az út szélén - ha valahol messzebb, akkor is legalább a szembejövők jelezni szoktak.
-
mostanában sajnos errefelé is civil autókból mérnek. Csornán van pl fekete daewoo amivel rendszeresen beállnak a kis falvakba, no de nem ám szemböl... befordulnak a kapu elé mintha hazaértek volna, és a hátsó oldalsó ablakra rögzítik a cuccost tapadókoronggal.... így nagyon nehéz kiszúrni. Ezenkívül fehér seat ibiza van szintén csornán. Győrieknek van sötétkék bora amiből menet közben szembe is tud mérni. Ugyanezt tudja 2 fehér f astra. Egyik sedan másik 5 ajtós. Utóbbi 2 sötétített üvegekkel. Ezzel a 3 menetközbenivel ráadásul leginkább lakott területen "vadásznak".
Szóval vége már a jó világnak, mikor csak bütyköstaxiból mértek. Akkor azért nem volt nehéz kiszúrni.
Ráadásul ha van kedvük le is meszelik az embert és 63 ért pl helyszini 10 rugót adogatnak :S Fatert kapták le helyszínen legutóbb.
Amúgy én is úgy szoktam ha sietek, hogy faluban nem csökkentem a sebességet. De ez sajna egyre veszélyesebb.
Na ja. A gond az hogy mérnek már mindenféle autóból. Ezeket észben is tartom (piros Lacetti, ilyen-olyan Astrák, Octaviák, Logan, Swift szedán, VW Transporter, Fonyódon PUG 306 kombi stb), viszont ennek, amiből elkaptak, vmi egyéb autónak kellett lennie, ráadásul valszeg tényleg olyan módon parkolhatott ott, ami nem kelt gyanút. Na ja, ők sem hülyék ::) ... Minap egy másik is majdnem elkapott: Osztopán és Somogyjád között a mellékúton, a préri közepén, egy buszmegállóban álldogált a sötétkék, ötajtós H-Astra. Ha a szembejövők nem jeleznek, úgy belefutok a Corollával óra szerint 120-al (=kb. valós 115), mint a szél, és akkor most lenne még egy 30-asom :wacko: ... Nincs mese, most már tényleg muszáj lesz legalább a közigbírság-zónához tartozó limiteket mindenhol betartani, hacsak nem teljesen tiszta a szitu (mondjuk töküres országút, sehol egy autó és sehol egy búvóhely - de ugye ilyen kombináció nem túl gyakran van).
Mert azért ezek a 30 ezres pofonok fájdalmasak. Nekem ez a mostani pl. beverte az utolsó szöget a tavaszi talin való (amúgy is nagyon bizonytalan, ezért nem is jelentkeztem) részvételem koporsójába :surrender: :no:
-
Az első képen mit mértek, az árnyékodat?
Sajnos mindegy, a középső kép alapján jön a bünti ::) ... Amúgy azt nézem, hogy a középső kép bal oldalán a nagy fekete folt mi lehet? A mérőautó jobb külső visszapillantó tükre? Eszerint beállhattak orral befelé egy kapuba, az útra merőlegesen (ahogy Zénóka is írja) :hmmmm: ? Így már valszeg az autó pozíciója miatt sem tekintettem rá gyanúsként.
-
én mostmár nagyon keményen betartom a határokat. 50 az 50 :yes: :hug:
-
Csak nem itt történt, (http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=45.993503,18.547583&spn=0.031127,0.084543&z=14)Palaczk? Ha igen, akkor mondhatni tipikus mérős hely. Ott mindig belassulok én is...
-
én mostmár nagyon keményen betartom a határokat. 50 az 50 :yes: :hug:
Én ezt azóta igyekszem tényleg tartani, amióta egy ott hagyott 30-as táblánál bemértek 50-nel. [rohog] Fater hívott fel hótt komolyan hogy most azonnal mondjam meg, mit csináltam mert a rendőrségtől jött papír,majd elröhögte magát, hogy városban mentél 50-nel lányom, ezért akarnak megbüntetni.
-
én mostmár nagyon keményen betartom a határokat. 50 az 50 :yes: :hug:
De ugye, nem óra szerint :surrender: ? Mert az az, ami aztán tényleg tök fölösleges. Óra szerint 55 alá akkor sem veszem le soha, ha látom hogy mérnek. Még helyszíni bírságolás esetén is rá kell tegyenek ők is pár % toleranciát.
-
Csak nem itt történt, (http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=45.993503,18.547583&spn=0.031127,0.084543&z=14)Palaczk? Ha igen, akkor mondhatni tipikus mérős hely. Ott mindig belassulok én is...
Nem, nem itt. Magyarszék belterületén mértek be, a 66-os úton. De ott sem a két megszokott helyük egyikén, hanem egy új helyen. Pár hete amúgy is tapasztalom, hogy újítanak ezerrel - szokatlan helyekre állnak, szokatlan autókkal. Vigyázni kell nagyon :excl:
-
Ez sajnos 30 ezres :(
mostanában sajnos errefelé is civil autókból mérnek. Csornán van pl fekete daewoo amivel rendszeresen beállnak a kis falvakba, no de nem ám szemböl... befordulnak a kapu elé mintha hazaértek volna, és a hátsó oldalsó ablakra rögzítik a cuccost tapadókoronggal.... így nagyon nehéz kiszúrni. Ezenkívül fehér seat ibiza van szintén csornán. Győrieknek van sötétkék bora amiből menet közben szembe is tud mérni. Ugyanezt tudja 2 fehér f astra. Egyik sedan másik 5 ajtós. Utóbbi 2 sötétített üvegekkel. Ezzel a 3 menetközbenivel ráadásul leginkább lakott területen "vadásznak".
Szóval vége már a jó világnak, mikor csak bütyköstaxiból mértek. Akkor azért nem volt nehéz kiszúrni.
Devecser kornyeken piros Fiestabol mertek kb 3 hete. Aztan Veszpremnel meg egy feher Fiat Ducato allt be egy foldutra a 8-assal merolegesen. Toloajtot kicsit kinyitottak es ott kuksoltak a 3 labuval. :wacko: Raadasul pont akkor egy csomo auto ott allt korulette es a tulajdonosaik dolgoztak a mezon.
-
Csak nem itt történt, (http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=45.993503,18.547583&spn=0.031127,0.084543&z=14)Palaczk? Ha igen, akkor mondhatni tipikus mérős hely. Ott mindig belassulok én is...
Nem, nem itt. Magyarszék belterületén mértek be, a 66-os úton. De ott sem a két megszokott helyük egyikén, hanem egy új helyen. Pár hete amúgy is tapasztalom, hogy újítanak ezerrel - szokatlan helyekre állnak, szokatlan autókkal. Vigyázni kell nagyon :excl:
Hát asszem most már csak hazafelé fogok sietni. Talán az esti trafizás még nem annyira dívik...
-
Sziasztok! A mai reggelemet muszáj elmesélnem :lol: Reggel elindultam a munkába de előtte megálltam nagymamánál hogy felvigyem neki a bevásárlást. Mivel sok rekesz ásványvíz volt nálam siettem mert még a barátosnét is fel kellett volna szednem. Végeztem a pakolással gondoltam gyorsan megkukkantom a motorháztetőre ragasztott hővisszaverőt amit most raktam fel hogy mi történt vele egy kis használat után. Gyorsan kocsi kinyit motorháztető fel fél perc elteltével visszazár a központizár :wacko: motorháztető lecsuk tapogatom a zsebem de nem találom a kulcsot. Benéztem az ablakon és megnyugodtam hogy biztonságban van a kulcsom bent a vezető ülésen [rohog] Másfél óra szobrozás a kocsi mellet amíg nem jött a pótkulcs mert elmozdulni nem mertem, mert mit ad isten hát nem lomtalanítás amikor sok rossz arcú nyüzsög a parkolóban. A tanúság az hogy még ha sietek is akkor ne annyira hogy a megszokottól eltérően cselekedjek mert amúgy még akkor sem hagyom a kulcsot a kocsiba ha csak szellenteni szállok ki a másik tanúság hogy egy kemény tél után le kell ellenőrizni hogy az ajtón a nyitás érzékelők nem lettek-e kontakthibásak Utólag nevetek rajta de nem kívánom ezt az érzést senkinek
-
én is ettől rettegek h kizárom magam. főleg ha két kiskoru játszik a hátsó ülésen az ajtólenyomókkal és ha egyet lenyomnak lehúzza mind a négyet
ha meg direkt emiatt nyitva van az én ajtóm , fél perc múlva szól a riasztó! :winkiss:
-
murray Mester, át kéne alakítani a központi záradat/riasztódat, hogy ne csinálja ezeket a fölösleges hülyeségeket. Olyat még nem is hallottam, hogy hátsó gomb lenyomására zárjon a centrál.
-
Én egyszer a Balatonba ejtettem a kocsikulcsot. Egyedül mentem le, bementem fürödni, vittem magammal a kulcsot is. Hát nem sikerült belepottyantanom a vízbe, a kb. derékig érőbe?! :eek: ... Na, AZ para volt. Minden cuccom bezárva az autóba, ottani barátaim sem voltak lent hogy legalább hozzájuk bemehettem volna... Tartalékkulcs Pécsett... Esteledett ráadásul, volt talán egy óra sötétedésig... Végül sikerült lábbal megtalálnom a kulcsot (döbbenet, hogy milyen messze attól a ponttól, ahol a vízbe esett), de a víz túl mély volt ahhoz hogy lehajoljak érte, helyzetet változtatni pedig nem akartam, mert akkor sosem találom meg újra... Valahogy, nagy nehezen felszedtem lábbal, de azt a feelinget nem kívánom senkinek, ahogy közben drukkoltam hogy nehogy megint elejtsem :wacko:
-
És még ha emellé lett volna valami kis jeladós verzió...Bár akkor valszeg nem viszed a vízbe...
-
Ja, azt nyilván nem vittem volna be a vízbe.
-
murray Mester, át kéne alakítani a központi záradat/riasztódat, hogy ne csinálja ezeket a fölösleges hülyeségeket. Olyat még nem is hallottam, hogy hátsó gomb lenyomására zárjon a centrál.
ez így jó nem? pl kulccsal zárom be az autót akkor is lehuzza az összeset. ez így normális.
a hátsókra is érvényes sztem ez így jó
-
ha jól emlékszem eccer én is beejtettem a horvát tengerbe a távirányitos kulcsomat. mondjuk kikaptam azonnal , szétszedtem , megszáritottam azóta jó. izgalmas volt :cry:
-
ez így jó nem? pl kulccsal zárom be az autót akkor is lehuzza az összeset. ez így normális.
a hátsókra is érvényes sztem ez így jó
Nem. Nem így kéne működnie, hogy bármelyik gomb lenyomására lemegy az összes. Többek közt pont a gyerekek miatt. Egyetlen gyári centrál sem működik így! A legtöbb autóban vagy csak a bal első, vagy maximum a két első vezérli a centrált (de már ez is ritka, a csak bal 1-ről vezérelt a leggyakoribb). Az utasok ne kezelgessék a többi ajtót, csak a sajátjukat.
-
ha jól emlékszem eccer én is beejtettem a horvát tengerbe a távirányitos kulcsomat. mondjuk kikaptam azonnal , szétszedtem , megszáritottam azóta jó. izgalmas volt :cry:
Én is eláztattam egyszer a Camry távirányítóját, mikor Ausztriában beestem egy hegyi patakba :whistling: ... Szerencsére nem lett baja tőle.
-
Kis statisztika... A legutóbbi teletankolásig 19.334 km-t mentem Szutyikával, és elhasználtam összesen 1.255 liter benzint, ami 352.248 Ft-omba került. Ez 6.49 literes átlagfogyasztást, 151 g/km-es széndioxid-emissziót, és 18.22 Ft/km benzinköltséget jelent.
-
:clap:
én már ki sem merem számolni a ft/km ktg-et :no:
-
Sziasztok!
Megint hasonló a problémám mint korábban volt, de most már a megoldást szeretném hirdetni.
Műszerfal háttérvilágítása:
(Korábban: panaszkodtam, hogy milyen halovány a műszerfalvilágítás, és kérdeztem, hogy hogyan, és mit kéne cserélni. Cseréltem is T5-ös rizsszemizzót már 2 féle teljesítményűt is, de semmi változást nem tapasztaltam.)
Történt pedig a hétvégén, hogy a műszerfalvilágításom bal fele teljesen beadta a kulcsot, illetve sötétségbe burkolózott.
Gondoltam, hogy ez aztán nem lehet probléma, hiszen oly tapasztalt vagyok ilyen dolgokban, hogy 5-10-perc alatt orvosolom a hibás izzó baját.
DE! Mivel ugye nem bontottam ki teljesen a műszerfalat, csak kilazítottam a km-spirál-t a motortérben kicsit, ezért csak nőgyógyászati módszerekkel vakon tapogatózva cserétem izzót.
Most azonban hiába cseréltem a rizsszemizzót nem akart kigyúlni a fény...
Aztán még vagy 10 percnyi vakon matatás és már-már begörcsölt ujjak után észrevettem, hogy van 2 nagyobb foglalat is a műszerfal hátulján, amit eddig csak aműanyag öntvény részének gondoltam. És végül sikerült kicsavarni őket, majd kiműteni a bennük leledző T10-es azaz helyzetjelző izzókat!! Majd ezek cseréjével (akkor már természetesen párban) lőn nappali világosság! És minden szám és kijelző tökéletesen olvasható mostmár sötétben is.
Szóval a tanulságok a dologból:
1. Ha már én hülye voltam akkor más ne legyen az, ezért:
2. Nagyobb (T10-es, azaz helyzetjelző izzóhoz passzoló) foglalatot keressetek a műszerfal felső részében.
3. A Starlet műszerfalvilágitása ezek szerint nem szükségszerűen pocsék, csak hát a 17-éves gyári izzók nem büszkélkednek gigászi fényerővel.
Remélem hasznos voltam, mostmár tényleg...
-
igen ezt mi is tudtuk. :surrender:
gratula ;)
-
Ennek örülök Murray. Akkor legközelebb szólj! :yes:
Mert amikor először kérdeztem itt a fórumon akkor a rizsszemizzó (T5) volt a favorit, ezért én kapásból azt kerestem.
De a lényeg, hogy a probléma végleg megoldódott, úgyhogy "Örö é bódottá!" :clap:
Már szinte furcsa amúgy, hogy az ilyen kis hülyeségek kijavítása végül milyen perverz örömet okoz. Bár gondolom ezt Nektek pláne nem kell magyarázni...
Következő projekt az manuális ablakemelők nehéz működésének az orvoslása lesz, ötleteket szívesen várok. ::)
-
olvass vissza a corolla90 topicban , ott leírtuk hogy egy kis zsírzás csodát fog tenni az ablaktekerőiddel. megéri! :)
-
Csinosítgattam kicsit Szutyikámat az újabb ausztriai, és főleg az erdélyi (;)) fellépés előtt :yes: ...
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_100630.jpg)
(http://www.toyotaclub.hu/images/Palaczk/starlet_100630b.jpg)
Egy óra múlva indulok is :clap:
-
Vigyázzatok magatokra! :) :flowers:
-
Jó utat! (habár, ahogy nézem ezzel elkéstem...)
-
(http://img7.indafoto.hu/6/1/80011_626a67dfc22e9cd1345975f0c2d91fb4/8643259_3ac048f50b6907daafba11b3574f3cd6_m.jpg)
-
Hogy kavart a kis Szutyi a szerpentineken :clap:
Jol valasztottal hatteret, abban a csoportban forgattak a Cliffhangert beleertve a hires hidon kapaszkodos jelenetet is :yes:
-
ez az autó annyira édes.. :wub:
vinném mint a cukrot.. :yes:
-
Vinnéd :hmmmm: ? ... Hát vidd :sorcerer: ... Eladó :yes: !
Még nem hirdettem meg, de igazából napok kérdése. Sajnos már nincs mire várnom, küszöbön áll az oktató-autó beszerzése.
-
És akkor egy kis statisztika.
Szutyikám július 3.-18. között annyi kilométert tett meg, mint bizonyára életében még ennyi időn belül soha :sorcerer: ... 139148-on állt a számláló induláskor, és 142021-et mutatott érkezéskor :yes: ... Szóval közel 3000 :D
Mindez úgy jött össze, hogy 3.-án elutaztam Erdélybe; ott minden nap kirándulgattunk plusz már gyakoroltam magam vezetés-oktatóként is (egy nagyon ügyesnek bizonyuló tanítvánnyal :yes:) ; aztán jött a mega-túra: július 7.-én át Erdélyből Tirolba - 1001.4 km, szerintem kis autócskám ennyit még sosem ment egyhuzamban :cool2: ! Ezt követően helyi utak a hegyekben, inkluzíve a közel 300 km-es Virgen-Tofana-Virgen kirándulás, szenzációs szerpentinekkel :clap: - majd vissza Pécsre.
Három egzakt fogyasztási adatom is van. Erdélyben, a kirándulásokkal (sok hegy) és vezetni tanítással együtt 6.46-ot fogyasztott. A Nagyvárad-Szentgotthárd távon (inkluzíve bő 200 km autópálya) 5.36-ot evett. Ezt követően egy hosszabb szakaszra, melyben benne volt Szentgotthárd-Virgen, virgeni helyi utak, továbbá a tofanai kirándulás (igen durva szintkülönbségekkel és szerpentinekkel), 6.24-es átlag jött ki.
Ja és a magassági rekord is megdőlt: a tofanai túrán egy 2100 m-en lévő parkolóban hagytuk az autókat :)
-
És íme a hirdetés (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/starlet/toyota_starlet_1000_dx-4024103).
-
Kicsit izmosabb "Szutyika" (http://speedhunters.com/archive/2010/08/16/car-spotlight-gt-gt-d1-toyota-starlet.aspx) :)
-
Pofás :yes: ... És végre pont egy olyan facelift utáni verzió, mint az enyém :clap:
-
Pofás :yes: ... És végre pont egy olyan facelift utáni verzió, mint az enyém :clap:
Ilyen celra is eladnad? :flowers:
-
Nekem nincs beleszólásom abba, hogy mit csinál vele a vevő, miután már megvette. Meg amúgy is azt mond mindenki, amit akar ::)
-
Az én Starletem se jó helyre került sajna, de most mit lehet csinálni, így is két hónapba tellett eladni. :no:
-
Szutyika elment :no:
-
:no: Ki vitte el végül? Jó helye lesz vajon? :surrender:
-
Állítólag Hollandiába viszik, ahol ki lesz téve egy szervíz tetejére cégérnek ::) ... Mondjuk ez szvsz kamu, mert ilyen célra vannak roncsok is ingyen. Úgyhogy én inkább Afrikára gyanakszom :wacko: ... Annyi biztos, hogy egy arab nevű, bolgár székhelyű exportőr cég bélyegzője került az adásvételire, és aláírtam egy meghatalmazást, külföldre vitelhez forgalomból kivonásra :nonono:
Ami azt illeti, most elég fosul érzem magam. Mennyire mondogatták többen is, hogy húúú, pl. a Corolla-klubból többen is ilyen autóra vadásznak, pikkpakk meg fogják venni stb... Aha, a nagy lóf...t :no: ... Abdul Khaled SRL, Sofia (ezt most csak kitaláltam), nesze neked.
A büdös francba, hogy nem vagyok olyan helyzetben, hogy meg tudjak tartani még egy autót :surrender:
-
Bammeg. :no: Szutyika nem ezt érdemelte. :cry:
-
Kis mérleg.
Az autó behozatala & forgalomba helyezése összesen kb. 230 ezerbe került. Ezen kívül 35 ezret költöttem alváz- és üregvédelemre, 20 ezret a tartaléknak beszerzett hátsó hídra, és 8 ezer volt a (felesleges) váltó le-föl szerelés. Ez tehát összesen 300 ezer, fölfelé kerekítve.
Mentem vele összesen kb. 25 ezer kilométert, 6.4-es átlagfogyasztással - ez annyit tesz, hogy összesen kb. 525 liter üzemanyagot spóroltam meg ahhoz képest, mintha a Camryvel mentem volna ugyanennyit. Pénzben kifejezve ez kb. 160 ezer forint (300-al számolva, fölfelé kerekítve).
Az autót ma 140 ezerért adtam el. Tehát mondhatjuk azt, hogy gyakorlatilag nullára jött ki a dolog; azaz mégsem, mert a vevőnek nem kellettek a téli kerekek, amiket nyilván el tudok majd adni. Ezért is adtam oda ennyiért; eredetileg 150-et szerettem volna érte minimálisan kapni, de így ennyiért is rendben volt a dolog.
Mondjuk, a tartalék alkatrészek (a már említett hátsó híd, plusz egy hűtő és egy hátsó lámpa) sem kellettek a vevőnek; de abban nem nagyon reménykedem, hogy ezeket valaha is el tudnám adni valakinek.
Jaaa és megtartottam a gyári eredeti kezelési utasítást is :whistling: :devil:
-
Bammeg. :no: Szutyika nem ezt érdemelte. :cry:
Tudom :helpsmilie: ... De mit kellett volna tennem, mondtam volna, hogy nektek nem eladó :?: ? Á... Elvitték, kifizették. Nem érdekelte őket sem a kifújó kipufogó, sem a nem működő tolatólámpa, sem a lyuk a jobb első sárvédő elején.
Decemberben lejárt volna a műszakija. Kezdett felrémleni előttem az a látomás, hogy addig rajtam ragad, aztán vizsgáztathatom le 30 ezerért, hogy utána kapjak érte mondjuk 150-et ::)
Ez van :surrender: .......... Most azért az mindenképpen célom, hogy a vételárának egy részéből beszereltessem végre a Coronába a motort meg a váltót, így menetképessé téve a kocsit - így azért meglenne az az érzésem, hogy Szutyiból valami mégiscsak megmarad tartósan is :yes:
-
Megértem, de most akkor is haragszom rád. :nonono:
-
Ha ez számít, én is haragszom magamra ::) ... Meg erre az egész qrva helyzetre.
-
Bakker, megy Afrikába, alvázvédve a bantu négerekhez. Wazz.... :censored: :censored: :censored:
Most nemcsak kleing haraxik. :no:
De megértem valahol, titkon kicsit reménykedtem, hogy megmarad, mert a qtyának sem kell. :nonono:
Azért szép, hogy lelkileg átörökíted a Coronába, így biztosan könnyebb lesz.
Ilyenkor kellene összejönni és baxottul besörözni+Unájkum... :yes: :yes: :death:
-
Úristen, micsoda szégyen..cégérnek? :no: :cry: :cry:
egy ilyen kis szép állapotu autót..
hát nem adtad el vmi jól. én a 83as hengerfejes dizel rohadt corollámat 130ért adtam el a neppernek 2004ben
egy rom volt a szutyihoz képest
bár ebben a felfordult világban semminek sincs ára
-
Koma, neked pszicológusnak kellett volna menned. Nincsen elég baja Palaczknak, hogy el kellett adnia, Te még rúgsz bele még egyet, hogy "occsóé" adta.... :cry:
Komolyan, elefánt a porcelánboltban.... :whistling:
-
jóvan :surrender: :surrender:
ha az vigasztalja nekem kb 400ba volt az a kocsi és 130ért ment el.. :censored: :censored:
szegény szutyika. garázsban kellett volna neki a nyugdíjat élvezni. napos vasárnapokon orrot kidugni, este hazamenni. :wub: :cry:
bocsánat. én így búcsúzom. :surrender:
-
murray Mester, no para, tőled kb. pont erre a reakcióra számítottam ;) :D
'83-as dízel Corolla, 2004-ben, höhöhö, nagyon releváns az én esetemre nézve :yes: ... Tudjátok, a legtöbb csóró mennyiért akar ennyi idős autót venni? 80-ért, üzembentartóival, és természetesen friss műszakival :)
-
Amúgy tényleg peace :hug: ... Azt olvasom ki ebből az egészből, hogy sajnáljátok a kis autómat, és ez jólesik :yes: ... Én is sajnálom, tegnap a szívem szakadt meg :no: ... A vevőjelöltekkel a találkozóra már nem is én vezettem, hanem jóbarátom, mert tutira elbőgtem volna magam.
De nem tudtam volna öt (!) autót megtartani, és a pénz is kellett. Ilyen egyszerű ::)
-
...napos vasárnapokon orrot kidugni, este hazamenni.
Már van két autóm ilyen használatra ;) ... Magyar recepciósi fizetés mellett. Asszem, igazából jobb ha kussolok és nem panaszkodok ::)
-
sziasztok Starletesek!!
Ha valakinek esetleg kellene gyári 2e-T illetve 4e-T motor csak írjatok és dobok rá nektek árat...:) vagy ha egyéb tuning cucc:)
-
sziasztok Starletesek!!
Ha valakinek esetleg kellene gyári 2e-T illetve 4e-T motor csak írjatok és dobok rá nektek árat...:) vagy ha egyéb tuning cucc:)
http://rakocziujfalu.olx.hu/2e-toyota-corolla-motor-iid-100419894
Ő keres.
-
Ok köszi de ez sajnos csak 2E nem 2E-T... Én csak 2E-T tudok..
sziasztok Starletesek!!
Ha valakinek esetleg kellene gyári 2e-T illetve 4e-T motor csak írjatok és dobok rá nektek árat...:) vagy ha egyéb tuning cucc:)
http://rakocziujfalu.olx.hu/2e-toyota-corolla-motor-iid-100419894
Ő keres.
-
Szutyika elment :no:
Hát... sajnálom Palaczk uram. Pedig nagyon evidenciában tartottam, és a párom is mondta, hogy abból a szempontból, hogy minden gyíkjáról tudunk, tudtunk volna, igen jó vétel lett volna.
-
Sziasztok Toyotások! :)
Üdvözlök Mindenkit! Kardos Miklós vagyok, egy másik márka magyarországi klubjának alapítótagja, és most Starletet készülök vásárolni. ;)
Ez nem azt jelenti, hogy kiszerettem az adott márkából (azt soha), de egyre több helyről érkezik hozzám az az infó, hogy ha megbízható, alacsony üzembentartási költségű, olcsó kis autót szeretnék venni, akkor Starletet keressek. De mivel Toyotákból nem vagyok annyira naprakész, ezért Hozzátok fordulnék tanácsokért.
A kérdéseim a következőek lennének:
Melyik évjáratból válasszak?
'90 előtti vagy '90 utáni legyen a kiszemelt?
Diesel vagy benzines? Ha utóbbi, akkor 1.0 vagy 1.3? (Jó lenne, ha minél kevesebbet fogyasztana.)
A cél, hogy a vételár kifizetését követően ne (nagyon) kelljen ráköltenem. Tudom, használt autóról beszélünk, és ezeknél mindig előfordul(hat)nak nem várt költségek, de nem lenne baj, ha ennek minimalizálhatnám a valószínűségét.
Előre is köszönöm a segítségeteket!
Üdv.
Miklós
-
Basszus, hogy nem pár héttel ezelőtt jöttél. Annyira tip-top állapotú kocka Starletet vittek most el csúnya arcú emberek Palaczk kartárstól... :ph34r:
szerk: mik a pontos elvárások a jövendő autótól? Méret, fogyasztás, rászánt összeg, stb.? Csak azért kérdezem, mert a Corolla is esélyes lehetne akár.
-
A mérettel kapcsolatban a minél-kisebb-annál-jobb elvet követném, mivel legfeljebb a jobb első ülést szoktam még használni a bal elsőn kívül. Az autó a mindennapi igásló szerepét töltené be nálam (bár az én esetemben az ilyen célú autóknak sincs rossz dolga, mert mindenből a legjobbat szoktam megadni nekik), mert a veterán autómat inkább csak ünnepnapokon veszem elő. ;)
Jó lenne, ha az átlagfogyasztás 5 liter körül megállna. A kocka forma jobban tetszik, de egy '90-'92-esre is rábeszélhető vagyok. :) (Jól tudom, hogy a kocka hátsó kerekes?) Illetve nem tudom, hogy melyik verziónak (diesel, benzin) milyen típushibái lehetnek.
Kocka esetén a rászánt összeg maximum 200.000,- forint, '90 utáninál pedig legfeljebb 500.000,- forint.
-
ha ennyire kell az 5 literes fogyi akkor dizel corolla az ami szóba jöhet
tercelből nincs is dizel asszem. :hmmmm:
azért a 2-500e között igen nagy a szórás.
dizel e9 vagy e10 corolla ami ennyit eszik
-
5 literes átlagfogyasztású benzines autó: nem létezik (hibridet kivéve). Hacsak valaki nem jár szinte kizárólag országúton, és/vagy olyan extrém takarékos stílusban, mint Zénókáék.
6 literest már lehet találni... Az én Starletemnek 6.3 volt az összesített átlaga, és szerintem az eggyel újabb (a kocka) 1.0-ás is elmehet 6 körül. Az 1.3-asoknál viszont erre még legalább egy fél litert rá kell kalkulálni.
Apropó, generációk... A "kocka", az a P7-es modell, '84-'89. És már elsőkerekes. Az enyém, az még a kocka előtti volt, és hátsókerekes; P6-os modell ('78-'84), de ilyet max véletlenül lehet találni, gyakorlatilag kihalt.
P7-es már akad, de annak én félnék a karburátorától :excl: Elég sok ezzel kapcsolatos sötét sztorit lehet hallani. És akkor hipp-hopp lesz 10-11 liter az 5-6-ból. Bár ez talán nem mindegyik változatát érinti... Ennyire részletesen viszont nem vágom a témát.
A dízel eléggé fehér holló, és nem sokat tudni róla... Én inkább hanyagolnám, hacsak nem vmi garantáltan ismert előéletű, szuper megkímélt példányt sikerülne találni.
-
5 literes átlagfogyasztású benzines autó: nem létezik (hibridet kivéve). Hacsak valaki nem jár szinte kizárólag országúton, és/vagy olyan extrém takarékos stílusban, mint Zénókáék.
6 literest már lehet találni... Az én Starletemnek 6.3 volt az összesített átlaga, és szerintem az eggyel újabb (a kocka) 1.0-ás is elmehet 6 körül. Az 1.3-asoknál viszont erre még legalább egy fél litert rá kell kalkulálni.
Apropó, generációk... A "kocka", az a P7-es modell, '84-'89. És már elsőkerekes. Az enyém, az még a kocka előtti volt, és hátsókerekes; P6-os modell ('78-'84), de ilyet max véletlenül lehet találni, gyakorlatilag kihalt.
P7-es már akad, de annak én félnék a karburátorától :excl: Elég sok ezzel kapcsolatos sötét sztorit lehet hallani. És akkor hipp-hopp lesz 10-11 liter az 5-6-ból. Bár ez talán nem mindegyik változatát érinti... Ennyire részletesen viszont nem vágom a témát.
A dízel eléggé fehér holló, és nem sokat tudni róla... Én inkább hanyagolnám, hacsak nem vmi garantáltan ismert előéletű, szuper megkímélt példányt sikerülne találni.
Jelentem 5,5 literes átlagom volt annak idején a P7-esemmel mind2 vel S-es model a karbiától nem kell nagyon ám félni, én nem egyszer szétszedtem bár hallottam ám annak idején híreket, hogy az országban csak 2 ember szedte szét a P7es csúszó kabruátorát az egyik a Törteli Tibi bácsi a másik pedig én:$ Csak akkor megy el a fogyi a karbiban ha szarul vannak bekötve a váákum csövek ami, sok tulajdonos rémálma, jelentem nekem évente egyszer kétszer van ilyen melóm hogy lejönnek hozzám az országból öregebb emberkék akiknek P7ese van csak azért hogy bekössem nekik rendesen a karburátort, eddig mindig pozitív véleménnyel voltak a munkámra, alacsonyabb fogyasztás, és erősebb pörgősebb motor...
Tehát nem lehetetlen 5,5 es átlagfogyi, csak nem szabad leszedni az 1,3 masról a gyári szűrőt ez a trükje mert akkor igen is ***a sokat eszik!!!!
-
És pontosan milyen körülmények között jött össze ez az 5.5-ös átlag? Biztos, hogy ehhez eléggé speciális körülmények kellenek - elsősorban kevés városi használat.
Spritmonitoron az egyik legjobb benzines átlagfogyija az 1.0-ás Yaris I-esnek van - 5.7 liter, úgy, hogy a Zénóka extrém alacsony (4.3-as, a következő 5.1 !) fogyasztása, ami mellé extrém magas futott km társul, komoly mértékben befolyásolja.
Egyszer murray Mester mellé is beülnék, megnézném egy napját, honnan-hová-hogyan megy a Corollájával :hmmmm: ... Mert az ő fogyasztása is hihetetlenül jó ahhoz képest, hogy városban produkálja. Mondjuk én is csináltam már az Avensissel, végig BP-n belül, 8 liter alatti fogyit - de a váltó nagyobbrészt négyesben meg ötösben volt :sorcerer: ... ez meg max olyan értelemben véve "városi" fogyasztás, hogy tényleg a város területén belül jön össze.
-
Egyszer murray Mester mellé is beülnék, megnézném egy napját, honnan-hová-hogyan megy a Corollájával :hmmmm: ... Mert az ő fogyasztása is hihetetlenül jó ahhoz képest, hogy városban produkálja.
nekem egy tank benzin kb 60%a hétvégi BP "erős városi forgalom" ból van. kisebb dugókkal.
hétköznap nálunk reggel tragédia van akkor én eldobom az autót
nálunk az utcánk végéről áll a sor.
múlt héten péntek este 8kor 20 percet vártam egy vasuti átjáron átkeléshez :censored:
ezen kívül tuzepjáratok, pakolás ilyenek. :whistling:
::)
és nyomom. ahhoz h én tudjam tartani a lámpák elkapásának tempóját nekem ahhoz nyomni kell
-
Nekem itt Pécsett kb. 8-at tutira megenne, az alapján amit írsz. Nekem az ezres Yaris többet eszik itt, mint neked a Corolla ott.
-
Szisztok!
EP70-esem van és keresek egy szakit aki a motortérben jól elboldogul
és a 21 éves autót sem küldi ki a telepről. Általános karbantartás, javítás
érdekelne. Tudtok valakit BP környékén? Igazából máshová is elvinném
ha érdemes! Köszi
-
Nekem az 1.3i P8-as Starletem eszik 6-6,4litert úgy hogy 70%országút 30%város a legjobb 5,4liter volt de akkor városban nem jártam, és a legrosszabb 7,4liter volt autópályás menetben amikor 180km/h-val is megkínáltam a vasat. Ha finomkodok akkor 5,8ra le tud menni a fogyi de úgy nem élvezetes a vezetés :devil: Viszont én úgy tudom hogy a karbisok télen jobban kajálnak az enyém viszont marad 6,6liter
-
Viszont én úgy tudom hogy a karbisok télen jobban kajálnak az enyém viszont marad 6,6liter
Nem... Pont hogy a karbisok esznek többet télen, az (automata) szivató sokkal kevésbé pontosan, magyarul sokkal erősebb keverék-dúsítással dolgozik, mint az (elektronikusan vezérelt) injektor.
Nekem a Starlet télen, nagy hidegben csak kb. egy literrel evett többet városban, mint a Camry (9.5 vs 10.5) - nyáron viszont három literrel (7.0 vs. 10.0).
-
Sziasztok
1986/1.3 starlet-hez keresek jobb oldali komplett tükröt.
Előre is köszi :helpsmilie:
-
Sziasztok!eladó sorba került szeretett starletem,ha valaki tényleg megkimélt autót keres!!
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/starlet/toyota_starlet_1.3_s_euro--4298080
-
Jól néz ki :yes: ... Sok sikert az eladáshoz!
-
Szép járgány nekem kikellene cserélnem a motorháztetőmet, meg ilyen műszerfal órákat kellene szereznem.
Nekem 1988-as évjáratú van és nincs benne ford.szám mérő:(
De azért szép állapotban van.
-
sziasztok egy 1990-es 1.3 12v 3 ajtós starlet-hez moci tetőt keresek meg radiátórt de ha valaki tud valami jó kis bontót az is szóba jöhet
Üdv:Greg
-
Szia! a toyotaclub.hu-n, baloldalt, találsz bontókat és boltokat.
-
vazze Szutyikával álmodtam a héten... [rohog]
viccen kívül.. ::)
-
Hát neked tényleg mély nyomokat hagyott a lelkedben szegény boldogult kis exautóm :sorcerer: ... Hát mé' nem vetted meg, wazz :hug: ? Annyival jobb érzés lett volna, hogy ismerőshöz kerül :yes:
-
ménem, ménem.. :cry:
sajnos nekem nem volt perspektíva.. :hug:
-
sziasztok!
86/1.3 benzines starlethez keresek valami leírást a vákumcsövek helyzetéről,esetleg a porlasztó beállításáról.
előre is köszönöm.
-
Sziasztok!
86'-os Starlettem hidegben egyáltalán nem indu. :no:
Lenne valami ötletetek??? :helpsmilie:
A karburátor beállitásáról, müködéséről is minden tanácsot szivesen veszek! :helpsmilie:
Mindenkinek előre is köszönöm!
-
Menjetek át a Corolla fórumba, oda írtam. :)
-
Menjetek át a Corolla fórumba, oda írtam. :)
Szia!
Hol vagy a Corolla fórumban, nem talállak... :hmmmm:
-
Corolla '90 előtt, katt ide (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=172.msg376413#msg376413).
-
Sziasztok látom ilyen sokan vagyunk starletesek mitszolnátok ha egyik este össze gyülnénk egy közös mokázásra beszélgetésre egymás autojának meg kukantására remélem van akinek tetszik a dolog irjatok jo lenne láttni sok starletet:)
-
Sziasztok látom ilyen sokan vagyunk starletesek mitszolnátok ha egyik este össze gyülnénk egy közös mokázásra beszélgetésre egymás autojának meg kukantására remélem van akinek tetszik a dolog irjatok jo lenne láttni sok starletet:)
A kezdeményezést jó ötletnek tartom csak sajnos szerintem akik fórumoznak azok helyileg az országban elég szétszórtan laknak vagy nem akkora fanatikusok hogy külön talit tervezzenek be(ez csak saját vélemény nem tapasztalat). Én már vagy 3éve akarok menni egy Toyota talira de vagy olyan messze lett volna helyileg hogy sajnáltam rá a benzint vagy az időmbe nem fért bele. De egyébként ha nem kell 200km-t utazni és összejönne pár Starletes tulaj akkor szívesen csatlakoznék.
-
csáo és te merre laksz?? mert már nézegettem tied elégsokszor de am sz.tem lehetne olyan helyet találni ami mindenkinek jo csak kéne jelentkezö :)
-
Eladósorba került a Starlet, hátha valaki:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/starlet/toyota_starlet_1.0_xl-4583167
-
ez így nagyon megéri. :clap:
jóárasitott carina szemben, nem eladó? ::)
-
Eladósorba került a Starlet, hátha valaki:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/starlet/toyota_starlet_1.0_xl-4583167
Látom, már el is vitték :yes: ... Mondjuk nem csoda, iszonyat olcsón kínáltad.
-
csodálod? müszakis nem törött autó ennyiért? simán
-
3 hónap műszaki volt rajta... És beleírta a hirdetésbe, hogy momentán nem indul az autó (amit én tutira elhallgattam volna :D) ... De ezzel együtt is, igen, ilyen áron tényleg nem csoda, hogy pikk-pakk elvitték.
-
3 hónap műszaki volt rajta... És beleírta a hirdetésbe, hogy momentán nem indul az autó (amit én tutira elhallgattam volna :D) ... De ezzel együtt is, igen, ilyen áron tényleg nem csoda, hogy pikk-pakk elvitték.
Hát srácok!
Este feltettem, másnap a 20. hívás után kikapcsoltam a telefont. Az új tulaj megérdemli, megdolgozott érte. Nagyjából 5 órát bütykölés után kiderült rosszak a gyertyák (kb 500 km-t ment, denso gyartyák, szikra volt, de félre vert). Amikor gondom volt az autóval, akkor minden szerelő gyertyát vetetett velem (2 év alatt és 5 000 km alatt, szerintem 4 garnitúrát). Valószínűleg a trafó vágta haza a gyertyákat. A szomszéd adott egy régi Passat tarfót, bele az új gyetyákat, és pöc-röff!
-
ez így nagyon megéri. :clap:
jóárasitott carina szemben, nem eladó? ::)
Az nem eladó :)
-
Este feltettem, másnap a 20. hívás után kikapcsoltam a telefont. Az új tulaj megérdemli, megdolgozott érte. Nagyjából 5 órát bütykölés után kiderült rosszak a gyertyák (kb 500 km-t ment, denso gyartyák, szikra volt, de félre vert). Amikor gondom volt az autóval, akkor minden szerelő gyertyát vetetett velem (2 év alatt és 5 000 km alatt, szerintem 4 garnitúrát). Valószínűleg a trafó vágta haza a gyertyákat. A szomszéd adott egy régi Passat tarfót, bele az új gyetyákat, és pöc-röff!
Wow, szép sztori :yes: ... Hát, gratula a gyors eladáshoz. De, ugye, alkudni már nem akart belőle a vevő :D ?
-
Este feltettem, másnap a 20. hívás után kikapcsoltam a telefont. Az új tulaj megérdemli, megdolgozott érte. Nagyjából 5 órát bütykölés után kiderült rosszak a gyertyák (kb 500 km-t ment, denso gyartyák, szikra volt, de félre vert). Amikor gondom volt az autóval, akkor minden szerelő gyertyát vetetett velem (2 év alatt és 5 000 km alatt, szerintem 4 garnitúrát). Valószínűleg a trafó vágta haza a gyertyákat. A szomszéd adott egy régi Passat tarfót, bele az új gyetyákat, és pöc-röff!
Wow, szép sztori :yes: ... Hát, gratula a gyors eladáshoz. De, ugye, alkudni már nem akart belőle a vevő :D ?
Viccelsz? Volt aki azzal a kérdéssel nyitott, hogy mennyit engedek az árból? Visszakérdeztem, hogy ha egy ötvenezret még leengedek és telitankolom a verdát, akkor megfelel-e? :szemez:
-
jó poén. ha elvittem volna én is a sufniból összeraktam volna a kis starletet
van egy garn. jó gumim hozzá, 1 akksi, gyertyák, olaj,
vicces..
-
jó poén. ha elvittem volna én is a sufniból összeraktam volna a kis starletet
van egy garn. jó gumim hozzá, 1 akksi, gyertyák, olaj,
vicces..
A nyári gumi nekem is van egy új garnitúra (télit adtam csak hozzá), olajat adtam a jóembernek a verdához ingyé (5 liter 15W40), viszont az akksira tudnék vevőt ha olcsón adod és még közel is laksz.
-
az az akksim a tartalék úgyhogy kell. :hug:
-
Sziasztok!
Nekem is van egy starletem. 86os 1.3-as benzines. Az a problémám hogy be kellene állítani a szelep hézagokat, mert kopognak, csak semmi adatot nem találok rólla, hogy mennyinek kell lennie. Tud ebben segíteni valaki nekem? Köszönöm!
-
Szia! Javaslom, hogy tedd fel a kérdést a Corollaklub fórumán is; ők jól ismerik ezeket a motorokat.
-
Keress rá a topikokban, valamelyikben linkeltem repairmanualt.
-
Köszi! De egyszerűen nem találom. :( A sterletclub.hu meg nállam nem működik. Tudnál adni egy linket ahol megtalálom? Köszönöm!
-
Nem Starletklub, Corolla Klub. :flowers:
-
Köszi! De egyszerűen nem találom. :( A sterletclub.hu meg nállam nem működik. Tudnál adni egy linket ahol megtalálom? Köszönöm!
Törölték, feltöltöttem újra:
http://rapidshare.com/files/453388094/Toyota_Starlet_Repair_Manual.zip (http://rapidshare.com/files/453388094/Toyota_Starlet_Repair_Manual.zip)
-
Kiváló! :) Nagyon szépen köszönöm!
-
Tegnap éjjel unalmamban végig nyálaztam a ha.hu-n a youngtimer Toyota kínálatot. Megakadt rajta a szemem,szerintetek ő jóféle? Nekem egész jónak tűnik...
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/starlet/toyota_starlet_1000_dx-4582042
-
a beltere tényleg szép. az ülés olyan mint az új. az enyém is ilyen és ahhoz képest ez gyönyörü. ellenben igen öreg és kevés a müszaki.
régóta árulják már, lehet nem enged. fene tudja. belezúgással is max 150.
-
Jah pár hónapja néztem akkor is már fent volt.
Jók amúgy az ilyen kocsik?
Múltkor láttam egy S verziót itt Zegen szegény eléggé a végét járhatta,mert kéken füstölt a motorja már alapjáraton is.
-
Tegnap éjjel unalmamban végig nyálaztam a ha.hu-n a youngtimer Toyota kínálatot. Megakadt rajta a szemem,szerintetek ő jóféle? Nekem egész jónak tűnik...
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/starlet/toyota_starlet_1000_dx-4582042
Drágán adja, egy háromajtós '85-ös, fél év műszakival nem ér ennyit. Ötajtósan, friss műszakival, pár évvel fiatalabban érne.
Amúgy a típus nagyon jó, agyonverhetetlen, és ezzel a motorral 6 literrel elmászkál vegyesben.
-
Keresek : Starlet 1.5 D 1991-be
motortartó bak, váltótartó bak, első lengőkar egybe vagy csak szilent, vezető oldali zárat, fekete toyotás felniközepet, belső világítás lámpa búra, jobb hátsó biztonsági öv szerkezet.
Esetleg szép 14-es felnit!
-
Sziasztok ! Áprilisban vettem egy 88 évjáratú starlet autót. Nagyon csúnyán átvertek mert utólag kiderült karburátor hibás. 2 nap miután haza hoztam le akartam vele menni a boltba és nem indult be csak nagy nehezen. Elvitte a faluban lévő szerelő de 2 hónapja csak ül rajta és azt mondja nem tudom mi a baja a karburátornak. :wacko: Kérlek benneteket, ha valakinek ugyan ilyen karburátor problémája van (volt) írd meg hova lehetne vele szerelőhöz menni aki ért is hozzá. Előre is köszönöm !!!!!!!!!!! Csabi
-
Nagy valószínűséggel szanaszét van kopva a karbi. Annak meg csak egy megoldása van, a felújítás, iletve van még egy: egy másikat szerezni, ami jó.
De ez a legutolsó. Meg kellene nézni, hogy a vákumcsövek a helyükön vannak-e, tiszta-e a karbi belseje, a fúvókák is átjárhatóak, a vákumszelep működik-e, és sorolhatnám még egy ideig.
Tudni illene, hogy konkrétan milyen karbi van az öreg vason.
-
Sziasztok ! Áprilisban vettem egy 88 évjáratú starlet autót. Nagyon csúnyán átvertek mert utólag kiderült karburátor hibás. 2 nap miután haza hoztam le akartam vele menni a boltba és nem indult be csak nagy nehezen. Elvitte a faluban lévő szerelő de 2 hónapja csak ül rajta és azt mondja nem tudom mi a baja a karburátornak. :wacko: Kérlek benneteket, ha valakinek ugyan ilyen karburátor problémája van (volt) írd meg hova lehetne vele szerelőhöz menni aki ért is hozzá. Előre is köszönöm !!!!!!!!!!! Csabi
Szia! Javaslom, hogy kérj segítséget a corollaclub.hu-n (is), ők jobban vágják ezt a problematikát.
-
Köszi a segítséget megkérdezem a corollásokat.
-
Ez egy alkalmi vétel lehet... (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/starlet/toyota_starlet_1.3_xli_huha-4913409)
-
Ez egy alkalmi vétel lehet... (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/starlet/toyota_starlet_1.3_xli_huha-4913409)
Hű, ezt zokszó nélkül magamévá tenném most! :wub: :clap:
-
Starletbol csak ilyet (http://mobile24.hu/index.php?pid=details&type=C&search_type=NU&page_number=1&sort_field=price&sort_order=ASCENDING&body_type_mode=all&make0=TOYOTA&model0=Starlet&model_description0=&make1=all&make2=all&year_from=all&year_to=all&mileage_from=all&mileage_to=all&power_from=85&power_to=all&price_from=all&price_to=all&fuel=all&gearbox_operation=all&damaged_vehicle=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&location_country=all&climate_control=all&seats_count=all&doors_count=all&emission_class=all&advertisement_type=&date_of_entry=all&usage_type=all&vid=134966860&source=MDE&record_index=2&total=2&tab=overview&called_from=list) szabad... :devil:
-
Starletbol csak ilyet (http://mobile24.hu/index.php?pid=details&type=C&search_type=NU&page_number=1&sort_field=price&sort_order=ASCENDING&body_type_mode=all&make0=TOYOTA&model0=Starlet&model_description0=&make1=all&make2=all&year_from=all&year_to=all&mileage_from=all&mileage_to=all&power_from=85&power_to=all&price_from=all&price_to=all&fuel=all&gearbox_operation=all&damaged_vehicle=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&location_country=all&climate_control=all&seats_count=all&doors_count=all&emission_class=all&advertisement_type=&date_of_entry=all&usage_type=all&vid=134966860&source=MDE&record_index=2&total=2&tab=overview&called_from=list) szabad... :devil:
Bakker!!! Ez mekkorát tolhat már! Nem is tudtam, hogy ilyen is létezett belőle... Agresszív kis patkány kocsi! :clap: :wub:
-
Starletbol csak ilyet (http://mobile24.hu/index.php?pid=details&type=C&search_type=NU&page_number=1&sort_field=price&sort_order=ASCENDING&body_type_mode=all&make0=TOYOTA&model0=Starlet&model_description0=&make1=all&make2=all&year_from=all&year_to=all&mileage_from=all&mileage_to=all&power_from=85&power_to=all&price_from=all&price_to=all&fuel=all&gearbox_operation=all&damaged_vehicle=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&location_country=all&climate_control=all&seats_count=all&doors_count=all&emission_class=all&advertisement_type=&date_of_entry=all&usage_type=all&vid=134966860&source=MDE&record_index=2&total=2&tab=overview&called_from=list) szabad... :devil:
Bakker!!! Ez mekkorát tolhat már! Nem is tudtam, hogy ilyen is létezett belőle... Agresszív kis patkány kocsi! :clap: :wub:
Yaris TS-eket Angliaban nem turbositanak mert ez az 1.3 gyari turbo allitolag sokkal tobbet kibir es megy az engine swap. Lehet huzni is es ha egyszer betapad az elso kerek akkor nincs az a gyari bubu ami megverne :).
Itt egy frontcooleres 4E-FTE Yaris:
(http://www.yarisclubuk.com/forum/uploads/images/ycukphoto-1303986958-U1780.jpg)
(http://www.yarisclubuk.com/forum/uploads/images/ycukphoto-1303987043-U1780.jpg) :clap:
-
Ez egy alkalmi vétel lehet... (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/starlet/toyota_starlet_1.3_xli_huha-4913409)
Jaja, orra törött volt, csak nem látom pontosan, hogy meddig is. Újrahúzva és a szilikon csodára képes. Ámde szépen néz ki valóban.
-
Ez egy alkalmi vétel lehet... (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/starlet/toyota_starlet_1.3_xli_huha-4913409)
Jaja, orra törött volt, csak nem látom pontosan, hogy meddig is. Újrahúzva és a szilikon csodára képes. Ámde szépen néz ki valóban.
Igen, a bal elején én is észrevettem az elemek eltérő hézagját. Mindezek ellenére gondolom, hogy ebben az állapotban egy második (városi bevásárló-szaladgáló) autónak tökéletes lehet és szerintem korrekt pénzért el is lehetne hozni.
-
Valaki már a magáévá tette, megelőzve Gyöngyit :D ...
-
Sziasztok!
Keresek 87-es( EP-70) verdámhoz, szélvédő diszléceket.
-
Sziasztok!
Nekem van egy 86-os, 1.3as starletem. Az a probléma vele, hogy terhelve, kigyorsításnál, messze nincs akkora ereje mint régebben, ezenkívül olyan hangja van ilyenkor, mint egy kis polskinak. Terhelés nélkül, üresen semmit nem lehet hallani a hangján. :wacko: Autó szerelő ismerösöm azt mondta, hogy valószinüleg az elögyújtással lehet a probléma, de hiába álítottunk rajta, nem változott semmi. Szét kaptam a gyújtás elosztót, se égés, se víz, se nagyobb elváltozás nincs benne, plusz mostanában a rádíót is zavarja, esetleg valami szürés mehetett benne tönke?. A vákuum membrános eltoló müködik, bár fogalmam sincs, hogy a felső szívócső mi lehet rajta.
Az ötleteket, előre is köszönöm!
-
Neked is behalt a karburátorod... Úgy tűnik, ez az összes ilyen Starletet és Corollát utoléri.
-
Gyertyákat, gy.kábeleket, szelephézagokat ellenőriztétek? (gyertyakép)
Hirtelen ment el az erő, vagy "szépen" lassan?
-
Nem mondom, hogy nem okozhatja a gyújtás a problémát; csak sokkal kisebb rá az esély, mert ezeknél az autóknál szinte mindig a karburátor idézi elő a hasonló nyavalyákat.
-
Köszönöm, és remek! :censored: Az erő hitelen ment el. De ha a karbi rendetlenkedne, akkor nem lehetne valamit látni a gyertyákon? Gondolok, itt a szinére, vagy bármi másra. Nem tudom, valaki nem tudna nekem feltőlteni valahová az elektromos részről, valami dokumentációt? Az alapján, végig mennék rajta, hogy mi zavarhat be a rádiónak. Gyerty, gyújtó kábe, szelephézag ellenőrizve, és semmi ezen a részen.
-
A toyodiy.com oldalon (Parts Reference menüpont) rá tudsz keresni a kocsidra alvázszám alapján, és ott kapsz egy áttekintést az alkatrészekről.
Ha túl dús a keverék, akkor a gyertyák elektródái sötét színűek, kormosak, feketék, akár nedvesek is. Ha túl szegény, akkor világosszürke, fehéres színűek. Jó esetben szürkés-közébarnának kell lenniük.
-
Hát, akkor a keverék jónak tűnik. Előfordúlhat, hogy kigyorsításnál valamiért megáll az egyik henger? Minél jobban figyelem a hibát, annál jobban hallom a hangján, hogy teljesen ritmikus, mintha az egyik henger állna, mikor gyorsítok. Gyorsításnál, a gyújtófesz magasabb, vagy az állandó.
Köszönöm a segítséget!
-
:clap:
sziasztok. nekem is van egy Starletem, '87-es, 3 ajtos, 1.3 16szelepes. nagyon jol megy, 5 literes fogyasztás. a motorban a vizpumpán kivül még minden a gyári (a szüröket kivéve).
2 gondom van csak vele.
-ráférne egy lakatos munka (küszöb és hátsó ivek)
-és egy festés sem ártana.
mivel sajnos anyagilag nem állok ugy, hogy megcsináltassam, ez hanyagolva van .
de szeretném, ha még sokáig futhatna az utakon-velem.
ezért bátorkodom itt leirni, hogy olyan személyt keresek, aki szponzorálná nekem a javitást.
ha akad ilyen jólelkü szaki, kérem jelentkezzen:
caffepausa@freemail.hu
(Győrtöl 19km-re lakom)
-
ezt most nem értem. te egy olcsón dolgozó lakatost akarsz, vagy vki fizesse ki a javitást? :surrender:
-
Egyértelműen írta: Olyan szakit keres Györtől nem messze, aki szponzorálná (éi.: ingyen) megcsinálná a kocsin lakatosmunkát+fényezést.
-
:lol: :lol: :lol:
már feldobta az estémet... :lol: [rohog] [rohog]
-
szeva!
Egy 91-es 1.5 Diesel Starletem van. tudja valaki milyen váltóolaj kell bele. 80W90-et mondtak a toyotánál, de többek szerint a 75w 90-es jobb! És ha valaki tudja, hogy kell kicserélni azt is megköszönöm!
-
Ez a szponzor-dolog... :lol:
-
Likeolnám ha lenne rá lehetőség. [rohog]
-
Sziasztok. Toyota Starlet EP-71 (1985-1989) alkatrészek eladók!
AC pumpa, AISAN K tipusú karburátor+szivósor+légszürőház, jobb első sárvédő (újszerü), komplett hátsó és első lámpák, hütörács emblémával(ebből 2 db van), leömlő burkolat, jobb első komplett visszapillantó tükör, müanyag apróságok.
70/328-08-11
-
Sziasztok!
Tibi vagyok, Baranya megyéből. Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek, remélem nem veszitek zokon, hogy csak így. 2011 elején vettem egy Starlet P7-et, 1E motorral. Az a problémám, hogy sajnos a karburátor szívat és kezd elegem lenni belőle. A fogyasztással nincs baj, 5 liter körüli. De viszont rángat mint a fene, hidegen, melegen, szívatóval vagy anélkül, teljesen mindegy neki. Amúgy sem egy erőgép, így meg életveszély, mikor pont a kereszteződésben ránt egy olyat, hogy majdnem megáll az autó. Már mindenfélét megcsináltam rajta (motorkerékpár szerelő vagyok, nem idegenek a karbik), de nem javul a dolog. A gyújtás nem hibás, ott már mindent végigzongoráztunk. Elegem van belőle, meg abból is, hogy alkatrészt alig lehet kapni hozzá. Viszont nagyon kedvelem ezt a kis autót, nem szeretnék megválni tőle. Arra gondoltam, hogy motort cserélnék benne, valami befecskendezősre. Tulajdonképpen a kérdésem az lenne, hogy milyen motorok passzolnak bele, amik befecskendezősek. És, hogy mik kellenek az átépítéshez. Nem idegen tőlem a dolog, jó párszor cseréltünk motorokat másik fajtára Opelekben, de hát az nem Toyota. Előre is köszönöm a segítséget!
-
Sziasztok!
Tibi vagyok, Baranya megyéből. Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek, remélem nem veszitek zokon, hogy csak így. 2011 elején vettem egy Starlet P7-et, 1E motorral. Az a problémám, hogy sajnos a karburátor szívat és kezd elegem lenni belőle. A fogyasztással nincs baj, 5 liter körüli. De viszont rángat mint a fene, hidegen, melegen, szívatóval vagy anélkül, teljesen mindegy neki. Amúgy sem egy erőgép, így meg életveszély, mikor pont a kereszteződésben ránt egy olyat, hogy majdnem megáll az autó. Már mindenfélét megcsináltam rajta (motorkerékpár szerelő vagyok, nem idegenek a karbik), de nem javul a dolog. A gyújtás nem hibás, ott már mindent végigzongoráztunk. Elegem van belőle, meg abból is, hogy alkatrészt alig lehet kapni hozzá. Viszont nagyon kedvelem ezt a kis autót, nem szeretnék megválni tőle. Arra gondoltam, hogy motort cserélnék benne, valami befecskendezősre. Tulajdonképpen a kérdésem az lenne, hogy milyen motorok passzolnak bele, amik befecskendezősek. És, hogy mik kellenek az átépítéshez. Nem idegen tőlem a dolog, jó párszor cseréltünk motorokat másik fajtára Opelekben, de hát az nem Toyota. Előre is köszönöm a segítséget!
Első körben talán mégis rendbe lehetne hozni azt a karbit... Van Pécsett egy szakember, aki ebben állítólag nagyon jó; megírom priviben az elérhetőségét.
Ha mégis motorcsere: szvsz a P8-as Starletbe, és az E9-es Corollába épített, injektoros, 75 lovas 2E-E motor ebbe a Starletbe is beilleszthető különösebb gond nélkül. Csak utána kell majd speciális műszaki vizsga, engedélyeztetés, és szvsz regadót is kell fizetni, bár ez utóbbiban nem vagyok biztos.
-
Nagyon szépen köszi, megjött az üzenet. Akkor adok neki egy esélyt még, hátha egy szakember helyrehozza. Ha nem, akkor még mindig cserélhetek motort.
-
Megoldódott a probléma! :clap: A szaki sajnos külföldön van, de sikerült megoldani egy másik úriembernek. De mindenképpen köszönöm a segítséget. :yes:
Felétek milyen a hóhelyzet? Itt már nagyon durva. Folyamatosan lapátolom a könnyű szerkezetes garázs tetejéről a havat, de -úgy nézem- lesz még egy éjjeli köröm is. Ez az amikor már nem mókás a hó. Ez a kép délután 14:00 körül készült, akkor ért a hó a díszlécig és azóta is folyamatosan szakad. Durva.
(http://kepfeltoltes.hu/120204/F_nyk_p0013_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Szerintem mókás a hó :D ... Tegnap délután & este is fent voltam a Mecseken :clap:
-
Ja mókás, csak szegény Starlet kockára fagy. A másik autó garázsban áll, de ennek sajnos nem jut hely. Pedig én ezt a kis puckot is sajnálom, rossz nézni, hogy mindig kint áll. Ma sikerült kiszabadítani a hóból végre, mentem vele egy karikát. Rendesen búg valami a műszerek alatt, szerintem a km. spirál jól befagyott és csinálja a fesztivált. Márpedig ha befagyott, akkor ott valami el is tört, ez szinte biztos. Tavasszal tervezek egy felújítást neki, remélem ilyen dolgokból nem lesz addigra még több. Nem sajnálom a pénzt, de a másik autó sem éppen gondozásmentes (mondjuk ott nem gondok vannak, hanem tervek) és a kettő együtt már kezd luxus lenni.
-
A kint állás kevesebbet árt egy autónak, mint azt sokan gondolják :) ... A garázs bizony a tulaj komfortján javít a legtöbbet. Persze, nyilván jobb, ha egy autó fedett helyen áll - de önmagában véve az, hogy a szabad ég alatt parkol, olyan sokat nem árt neki.
Az a nem mindegy, hogy mikor MÉSZ az autóval. A menet közben, ALULRÓL, az útról érkező dolgok okozzák az igazi rombolást. Gondolok itt másodsorban a vízre, és messze-messze elsősorban a SÓRA (meg az egyéb, kémiai út-síkosságmentesítő anyagokra). Ez a nagy ellenség! Ha fontos számodra az autód állaga, akkor elsősorban azt próbáld elkerülni, hogy olyan körülmények között menj vele, mikor ilyen anyagok vannak az úton.
Ha mégis muszáj, akkor minél előbb kap egy alapos, valódi alsó mosást, annál jobb. Nem arra gondolok, amiket a gépi mosókban kínálnak, mert az nem éri meg azt a párszáz forintot sem, amennyibe kerül. Konkrétan nem ér semmit. Hanem rendes, kézi, nagy nyomásúval végzett alsó mosásra, autókozmetikában, aknából, vagy emelőn.
A búgás... Hát, én még nem hallottam olyat, hogy km-óra spirál ilyesmit műveljen. A hang arányos a sebességgel?
-
Tudom, hogy olyan sokat nem árt neki, de vannak olyan apróságok, amik elkerülhetőek lennének egy garázzsal. Legrosszabb amikor nappal kicsit olvad, aztán visszafagy. Akkor produkálja a legtöbb hülyeséget. Nem tip-top az autó sajnos, sok helyre bejut a víz, ami később megfagy. Sajnos ezzel az autóval mennem kell mindig, hiszen éppen azért van, hogy ne a másikat kelljen használni. Jó autóbuzi módjára vettem, második autónak. Merthogy ez igénytelen és nem is kell rá annyira vigyázni. Aztán úgy jártam, mint a legtöbb autóbuzi. Ezt is sajnáltam kínozni, úgyhogy ebbe is mindenből megveszem a jó cuccot és szép lassan rendbe rakom a hibáit. A rettentő idegesítő hang pedig arányos a sebességgel, de azt megfigyeltem, hogy döccenőkön erősödik-halkul-elhallgat-erősödik és ezt csinálja folyamatosan. Nem tudom, mi lehet. Ha majd kicsit jobb idő lesz, szétkapom a műszerfalat és belenézek, hátha megtalálom a hibát. Érdekes megoldások vannak amúgy ezekben a Toyotákban. Nekem ez az első japán autóm és sokszor csak nézek, hogy "jé, ez itt így van megoldva". A hidraulikus kuplungon néztem a legnagyobbat. Éreztem, hogy beesik a pedál, nem sokkal azután, hogy megvettem. Gondoltam állítok a bovdenen. :D Kinyitom a motorháztetőt és láss csodát. Hát a "meglepődés" az enyhe kifejezés az érzésre. :) Nem is volt baja, csak nem volt benne olaj. Azóta már sok mindent megcsináltam rajta, szinte mindent magam szerelek. De vannak dolgok (pl. karburátor), amik kifognak rajtam. Akkor kell valami hozzáértő segítségét kérnem, de sajnos nem sok Toyotást ismerek. Csak a sógoromat, akinek még soha az életben semmi baja nem volt a 10 éves Corollával. :)
-
Tudom, hogy olyan sokat nem árt neki...
Zavaró búgás: próbáld lekötni a váltóról a spirált. Elvileg elég jól hozzáférhető. Ha megszűnik a zaj, na, akkor tényleg biztos, hogy az okozza. Bár én ilyet még nem hallottam, dehát értek már meglepetések.
Kuplung: ja-ja, Toyotáéknál a hidraulikus a divat. Már a régi, P6-os, '83-as, hátsókerekes Starletemben is az volt - sőt a '80-as Coronámban is. Megjegyzem, ez nem egy akkora technikai nóvum: a 60-as évekbeli Moszkvics 408-asnak is hidraulikus a kuplungja. Megvannak ennek a megoldásnak is az előnyei-hátrányai egyaránt.
Karburátor: na, ahhoz ne nyúlj.
Amúgy én itt Pécsett tudok jó Toyotás szerelőt, 10 éve hozzá járok; mindjárt elküldöm neked priviben az elérhetőségét.
-
Ma elég jó idő volt, sütötte a nap az autót és nem búgott. Szóval biztosan a hideg miatt van valami ***. Fene tudja, hogy a spirál e, az órák mennek és a sebességmérő sem vacakol. A karburátorhoz nem nyúlok, az biztos! :) Amúgy a szerelő számát már elküldted, köszi még egyszer. Elvileg Ő volt az aki külföldön volt és nem ért rá, de sikerült megoldani a problémát. A környékre adtad el a '83-as Starlet-et? Mert itt Siklóson van egy.
-
Mi volt a baja?
-
A környékre adtad el a '83-as Starlet-et? Mert itt Siklóson van egy.
Nem ::) ... Afrikába vitték.
-
Mi volt a baja?
Nem tudom pontosan, valami fel volt akadva.
-
Nem ::) ... Afrikába vitték.
Az jó túra lehetett. :yes:
-
Az jó túra lehetett. :yes:
Sok régi, de megbízható autót (öreg Toyoták, egyéb japánok, Mercik, VW-k) visznek így ki Afrikába. Ott a rozsda nem téma, műszaki sem nagyon van, az egyszerű, strapabíró technikát pedig, némi tákolással, nagyon sokáig életben lehet tartani.
-
Azt el is hiszem, hogy ott az ilyet szeretik. Amúgy meg lett a hang forrása. A spirál a nagy hidegben összement kicsit és nem passzolt teljesen a helyére. Amúgy is gyanítottam ezt, mert kicsit remegett a mutató, de kikaptam és utána biztos lettem benne. Felmelegítettem hőlégfúvóval, meg az idő is javult kicsit, azóta csend van. Remélem így is marad.
-
Akkor meg van kopva a vége... Csak idő kérdése, és újra fogja kezdeni.
-
Igen, én is ettől félek. De majd megoldom, egy ilyen kis probléma nem fog ki rajtam. Tudod, csak a karbihoz ne kelljen nyúlni. :D
-
Sziasztok, egy ismerősöm keres 85ös Starlethez jobbos első index burát, ha valakinek van elfekvőben, kérem jelezze :)
Köszönöm
-
Sziasztok, ha valakinek lenne eladó régi Starlet S változatáról küszöb illetve a csomagtér ajtón lévő spojlere megvenném.
-
Sziasztok,
Friss Starlet tulajkent mire kellene odafigyelnem ill cserelnem (99-es)
Ill egy jo szerelot is ajanlhatnatok... Tuti ami fix vezermuszijat ill a kotelezo dolgokat (olaj...) cserelnem
Elore is koszonom!
-
Sziasztok,
Friss Starlet tulajkent mire kellene odafigyelnem ill cserelnem (99-es)
Ill egy jo szerelot is ajanlhatnatok... Tuti ami fix vezermuszijat ill a kotelezo dolgokat (olaj...) cserelnem
Elore is koszonom!
Pesti, vagy környéki vagy?
-
Sziasztok 1.3as starlethez keresek generátort, esetleg valakinek van?
-
Sziasztok 1.3as starlethez keresek generátort, esetleg valakinek van?
Mi a gond vele? A generátorok általában javíthatók, felújíthatók, aránylag kevés pénzért.
-
Szia ez nem javítható, mert elgörbült benne a tengely, nem tudom, hogy hogyan lehet, hogy nem bele való, sőt biztos, mert az 1000es és az 1.3as generátora ugyanolyan sikerült szereznem egyet, és tök nem ugyanolyan.
De ezzel megoldódott.
-
Sziasztok!
Toyota Starlet EP71 -s 1988-as 1.3-as gépem van .Mennyinek kellene lenni a városi átlagfogyasztása? olyan 6,5 7l-körül fogyaszt ha jól mérem
Teli tankoláskor amikor levált+1 kattanásig nyomom majd köv. tankoláskor ismét.Vagy tudtok pontosabb mérést?
Még 1 kérdés: Milyen olajat tegyek bele? Írnak mindent....Oil – 15/40 Semi-Synthetic, 10/40 vagy akár 20/50 et is...
köszi
-
Toyota Starlet EP71 -s 1988-as 1.3-as gépem van .Mennyinek kellene lenni a városi átlagfogyasztása? olyan 6,5 7l-körül fogyaszt ha jól mérem
Teli tankoláskor amikor levált+1 kattanásig nyomom majd köv. tankoláskor ismét.Vagy tudtok pontosabb mérést?
Még 1 kérdés: Milyen olajat tegyek bele? Írnak mindent....Oil – 15/40 Semi-Synthetic, 10/40 vagy akár 20/50 et is...
6.5 literes városi fogyasztás, ennél az autónál, TÖKÉLETES :yes: ! Az ezresem is csak nyáron érte be ennyivel.
Teletank: ez a megoldás csak hozzávetőleges eredményt ad. Jobb, ha minden alkalommal türelmesen, csurig, a cső pereméig töltöd. Ez beletelik ugyan pár percbe, de a lehetséges legpontosabb eredményt adja - bár persze ebben is van szórás, főleg ha nem ugyanannál a kútnál tankolsz mindkét alkalommal.
Olaj: 15 W-40-est és 20 W-50-est felejtsd el, túl sűrűek, még nyáron is. 10 W-40 megfelelő megoldás, de márkás, jó minőségű olaj legyen.
-
OFF
Palaczk visszatért!!!!!!!!!!!!! :clap: :clap: :clap:
:punk: :punk: :punk:
:scooter:
:D :D :D
ON
-
:hug:
-
Szia asztok keresem a starlet Kézi könyvet ha valaki meg tudná mondani hogy honnan lehet le szedni vagy csak olvasgatni meg köszönném ez egy 1990-es 1.3 V12-es Üdv:Greg
-
Szia asztok keresem a starlet Kézi könyvet ha valaki meg tudná mondani hogy honnan lehet le szedni vagy csak olvasgatni meg köszönném ez egy 1990-es 1.3 V12-es Üdv:Greg
Ja azt el felejtettem hogy keresek ugyan erre a toyora motor hát tetőt EP82-es hez
-
Ja azt el felejtettem hogy keresek ugyan erre a toyora motor hát tetőt EP82-es hez
Ez ügyben próbálkozz a Klub oldalán található boltokkal, bontókkal - erre a Starletre jó eséllyel tudsz majd találni.
-
Sziasztok!
Egy cimborám keres ilyet starlet motorhoz, de okosok szerint régi corollában is ilyen generátor van. Ha tud valaki, legyen szíves küldjön egy pü-t. Köszi!
Generátor
Starlet 1.3 12 szelep
1988 motorkód 2E.
-
Sziasztok, 1.3as 87es toyota starletről lenne szó, ez nem egyedi jelenség, mivel haverom corollája is ilyen volt, mit lehet kezdeni vele.
Tehát van egy pont a motorban ilyen 3000es fordulatszám körül ahol megtorpan egy picit és utána ismét tökéletesen halad, ez ellen mit lehet tenni?
Illetve nincsen valakinek véletlenül ehez a kocsihoz a lökhárító és a köténylemez közé a hűtő elé, egy ilyen gyári bontott díszrácsa, vagy minek nevezzem.
-
Sziasztok, 1.3as 87es toyota starletről lenne szó, ez nem egyedi jelenség, mivel haverom corollája is ilyen volt, mit lehet kezdeni vele.
Tehát van egy pont a motorban ilyen 3000es fordulatszám körül ahol megtorpan egy picit és utána ismét tökéletesen halad, ez ellen mit lehet tenni?
Leginkább azt lehet tenni ellene, hogy nem foglalkozol vele, ha más hibajelenség nincs :) ... Vicc nélkül mondom: karburátoron és (szerintem kisebb eséllyel) gyújtáson belül igen sokféle oka lehet, a beleturkálás esetleg csak ront a helyzeten, szvsz nem éri meg.
-
Köszönöm a választ, mások is ezt mondták, mivel a bontott karbi se 100 %, hogy nem ilyen, úgyhogy nem érdemes vele foglalkozni, annyira nem zavaró különben, de sokan mondták nekem, hogy az ilyen motornak ez a tipushibája.
Majd meglátszik mi lesz:).
-
Sziasztok!
1E motoros EP71 Starletemmel van egy kis gond. Szét kellett szednem a karburátort tisztítás, felújítás céljából. Rengeteg karbit szétszedtem már, mindig odafigyelek, hogy mi honnan kerül le és fényképeket is készítek közben. De ez az Aisan most megszívatott. Ahogy szedtem szét, kiesett belőle két alkatrész, amiknek egyszerűen nem találom a helyét. Egyik fényképen sem látszanak. A neten túrkált robbantott ábrákon pont a rudazat nincs robbantva, a műanyag hengert pedig egyiken sem látom. Ha esetleg valaki tudna segíteni, az nagyon jó lenne. Itt a kép a kérdéses alkatrészekről:
http://kepfeltoltes.hu/view/120725/SDC11197_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Előre is köszi!
-
Na, meglettek az alkatrészek helyei. De kéne még egy kis segítség. Ezt egy karburátoros fórumba írtam, remélem nem haragudtok, ha egy az egyben átemelem ide:
Az autó amiről szó van egy 1987-es Toyota Starlet DX változat. 1.0-es, karburátoros, dupla torkú Aisan karbival. Még tavasszal előjött egy olyan probléma, hogy ha túl nagy gázt adtam, akkor elárasztotta a második torkot üzemanyaggal és elkezdett habogni, nem volt alapjárat, füstölt stb. Azóta megjárt három szerelőt, akik olyannyira értően nyúltak hozzá, hogy az első kör után pörgött az autó mint a fene, nem lehetett lelőni. A második szerelő valamit csinált vele, akkor már nem pörgött, de nem ejtette a fordulatot, csak nagyon lassan, hebegett-habogott, néha leállt. A harmadik szerelő után is ugyanilyen szar volt, csak másképp, mert ott hol ment minden henger, hol nem (inkább nem). Tehát senki sem csinálta meg, ellenben mindenki cserélt alkatrészt, sokat. És persze elkérték a pénzt, tehát kb. 50.000-ben van a kocsi április óta, amivel nem mentem 3km-t kb. Viszont 23 éve a családnál van, nem szívesen válnék meg tőle. Ezért döntöttam úgy, hogy akkor én megyek rá a dologra. Nem vagyok amatőr, szakmám szerint motorkerékpár-szerelő vagyok, tehát a karburátor téma nem új. Csak ez annyiora bonyolult, hogy nem akartam nekiállni, de nincs más lehetőség. Összevásároltam a gyári mellé két másik ugyanolyan karburátort, szintén 1.0 Starletekről. Nagyon odafigyelve, rengeteg fényképet készítve szedtem szét a karbit (ez már azután volt, hogy rájöttem hova valók a hiányzó alkatrészek). Mindent nagyon alaposan elpucoltam, kapott új tömítéseket mindenhova (kivéve talp) és lecseréltem újra azt a kis dugattyút is, ami kiáll a karbiból felfelé és egy ilyen mérleghinta szerű rudazat mozgatja. Beolajoztam a rudazatot mindenhol, hogy minden szépen, finoman járjon. Természetesen mindhárom karbiból csak a legjobb alkatrészek kerültek bele abba az egybe, amit összeraktam. Úszószint, ilyesmi nem volt piszkálva, tehát semmi finommechanikai részt nem bántottam. Beszereltem a helyére a kész karburátort és kipróbáltam. Gyönyörűen jár a motor, mint fénykorában, nem remeg, nem rángat, nem "böfög" a kipufogó, nagyon jól veszi a fordulatot, vissza is ejti egy pillanat alatt, ha leszállok a gázról. Viszont nincs alapjárat. Csak teljesen kihúzott szívatóval van, de akkor nagyon pörög. Ha eggyel visszatolom, rögtön leáll. Ha nyomkodom a gázt, akkor szépen jár, ha csak tartani akarom bizonyos fordulaton, akkor elkezd kicsit kihagyogatni. Gyújtásra is gondoltam, de egyrészt azzal nem volt baj előtte, másrészt az elosztófedél és a rotor új. Sajnos a vákuumcsöveket biztosan összebarmolták a "szerelők", de azt, hogy silabizáljam ki, hogy melyik, hova ment eredetileg? És a másik gyanús dolog, hogy a gázbowden kicsit laza. Akármennyire állítok rá, laza marad. A gázrudazat átmegy a karbi másik oldalára, ahol egy csappantyúban folytatódik ami egy vákuumdobból kiálló rudat mozgatna elvileg. Ha nyomkodom a gázt, akkor ezt a rudat a vákuum beszívja, de olyan mintha a csappantyú nem követné. Bocsánat ezért a litániáért, de próbáltam érthetően és kimerítően körbeírni a problémát. Rengeteg fényképem van a karbiról, ha esetleg az segít. Ha valaki tudna segíteni, azt nagyon megköszönném. Érzem, hogy közel járok, csak ez a fránya alapjárat szívat.
-
hm. :hmmmm: most neked kézi tolós szívatód van? ez furcsa mert ha vákumcsővek is vannak akkor pont az a lényege hogy automata szívatós tehát bemelegedés után ejtenie kell az alapjárat fordulatot. én corolláknál csak automata szívatókkal találkoztam .
másik automata karbi kompletten nem megy rá? a vákumcsőveknél esetleg ki lehet kísérletezni a helyes sorrendet. szerintem ha már idáig eljutottal akkor ez már meglesz
végül ha rájöttél vállalj el más autókat ezzel a gonddal hogy visszajöjjön az 50 pénz. :)
-
Igen, kézi szívatós. Ez biztos valami Starlet privilégium. :) Most már nem szeretnék másik karburátorral kísérletezni, kicsit elkapott a "csakazértis" láz. Napi szinten javítok és beállítok motor karbikat, már néha gyökérnek gondolom magam, hogy ezzel nem jutok dűlőre. Ahogy elnéztem a vákuum csöveket, nagyon összekócolni nem lehet, hacsak nem barmolták össze teljesen a "szerelők". Nagyjából minden csak addig ér el, ahol a helye van, kivéve hármat, amik felcserélhetőek bármilyen formában. Akárhogy variálom, igazából nem veszek észre változást, nem tudom, hogy esetleg ez jelenthet e valami hibát.
-
hm. :hmmmm: most neked kézi tolós szívatód van? ez furcsa mert ha vákumcsővek is vannak akkor pont az a lényege hogy automata szívatós...
Nem feltétlenül. Az én Starletem is kézi szivatós volt, ennek ellenére mentek vákuumcsövek a karbira. Nem is kevés. Sőt, ha jól emlékszem, még elektromos vezeték(ek) is.
-
Igen, kézi szívatós. Ez biztos valami Starlet privilégium. :) Most már nem szeretnék másik karburátorral kísérletezni, kicsit elkapott a "csakazértis" láz. Napi szinten javítok és beállítok motor karbikat, már néha gyökérnek gondolom magam, hogy ezzel nem jutok dűlőre. Ahogy elnéztem a vákuum csöveket, nagyon összekócolni nem lehet, hacsak nem barmolták össze teljesen a "szerelők". Nagyjából minden csak addig ér el, ahol a helye van, kivéve hármat, amik felcserélhetőek bármilyen formában. Akárhogy variálom, igazából nem veszek észre változást, nem tudom, hogy esetleg ez jelenthet e valami hibát.
Az Isten mentsen meg attól, hogy ezekkel a karbikkal gond legyen ::) ... Meg a "szakember"ektől, akik nekiállnak barmolni, holott fogalmuk sincs róla :censored: !
Nemtom, mi lehet a megoldás a problémádra ::) ... Én biztosan próbálnék találni valakit, aki tényleg ért hozzá, és a segítségét kérném. Persze azt megértem, hogy te, lévén magad is szakember vagy, szeretnéd első körben magad megoldani a dolgot. Esetleg nézd meg a toyodiy.com-on (Parts reference menüpont), ott lesz ilyen robbantott ábra a karbidról - hátha segít rájönni, miért nem működik az alapjárati rendszer.
-
Valóban, még elektromos dolgok is vannak rajta. Van nem messze Pécsen egy úriember, akinek még anno Te adtad meg a számát, lehet, hogy majd felkeresem, ha végleg nem jutok dűlőre vele. Nagyon király, hogy írtad ezt az oldalt, itt van vákuumtérkép. :clap: Köszi szépen! Akkor ezzel kezdem és majd szólok, hogy mi lett a vége.
-
OK... szívesen :yes:
-
...
Viszont nincs alapjárat. Csak teljesen kihúzott szívatóval van, de akkor nagyon pörög. Ha eggyel visszatolom, rögtön leáll. Ha nyomkodom a gázt, akkor szépen jár, ha csak tartani akarom bizonyos fordulaton, akkor elkezd kicsit kihagyogatni. Gyújtásra is gondoltam, de egyrészt azzal nem volt baj előtte, másrészt az elosztófedél és a rotor új. Sajnos a vákuumcsöveket biztosan összebarmolták a "szerelők", de azt, hogy silabizáljam ki, hogy melyik, hova ment eredetileg? És a másik gyanús dolog, hogy a gázbowden kicsit laza. Akármennyire állítok rá, laza marad. A gázrudazat átmegy a karbi másik oldalára, ahol egy csappantyúban folytatódik ami egy vákuumdobból kiálló rudat mozgatna elvileg. Ha nyomkodom a gázt, akkor ezt a rudat a vákuum beszívja, de olyan mintha a csappantyú nem követné. Bocsánat ezért a litániáért, de próbáltam érthetően és kimerítően körbeírni a problémát. Rengeteg fényképem van a karbiról, ha esetleg az segít. Ha valaki tudna segíteni, azt nagyon megköszönném. Érzem, hogy közel járok, csak ez a fránya alapjárat szívat.
Marutin van szerencsém kéttorkú Mikuni karburátorhoz, szintén kézi szivatóval. Addig forgattam a keverékállító csavart (hogy kevesebbet fogyasszon, ehhh...), hogy nem volt alapjárat. Akkor meg emeltem az alapjárati fordulaton, mert magasabb fordulaton meg volt (vagy szivatóval, tehát sokkal tovább kellett hidegen rajta hagyni a szivatót). Aztán visszaállítottam kicsit dúsabbra a keveréket, lejjebb vettem az alapjárat-állító csavaron, most meg jó. Többet sem fogyaszt :whistling:
Olyan itt is van, hogy a második torkot egy vákuummal vezérelt membrán nyitja, ha a gázpedált egy bizonyos mértéknél jobban benyomom, ezt a pedálon érezni is lehet, megnő az ellenállása valamivel. Nekem sokáig nem nyitotta, csak elindult, aztán annyi. Ki kellett cserélni a vákuumcsövét, és ezután tudtam elérni vele a gyári maximális sebességét, ami 130 km/h :D
Sajnos ezeket az utólag vett vákuumcsöveket sűrűbben kell cserélni, elég rossz minőségűek lettek :censored:
Ezenkívül valamiért elmászott az előgyújtásom is, azt beállítva is jobb lett az alapjárat (még jó :) ). Az is belejátszhatott, hogy állítanom kellett a megszakítóhézagon.
A toyodiy.com-on biztosan rajta van a vákuumcsövek bekötése!
Hirtelen belenéztem a Maruti javításiba, ilyen okai lehetnek (a teljesség igénye nélkül) az egyenetlen alapjáratnak, mint gyújtáshibák (azért érdemes ránézni), rossz szelephézagok (itt himbás, könnyen állítható), rossz megszakítóhézag - gyertyahézag, üzemanyagszűrő eltömődés (!), üzemanyagelzáró mégnesszelep hibája, rossz benzinszint az úszóházban, koszos légszűrő.
-
Hát sajnos (vagy szerencsére?) a motoros tapasztalat azért ér valamit. Kinyomtattam a vákuum térképet, kimentem megcsinálni és minden úgy volt, ahogy gyárilag van. De így már én raktam össze, nehogy véletlen arra gondoljon valaki, hogy esetleg a szerelők voltak ilyen ügyesek. :) Ennek örülök, de ez azt jelenti, hogy sajnos nem ez a baja.
-
"Marutin van szerencsém kéttorkú Mikuni karburátorhoz..."
Á, köszönöm, ezeken a nyomokon el lehet indulni. Az egyik bajom az, hogy sehol nem találok arra vonatkozó adatokat, hogy a csavarokat a karbin, hogy állítsam be. Motoroknál a szerelési útmutatóban mindig van egy gyári érték, hogy a teljesen becsavart állástól, hány fordulatot kell kifelé csavarni a gyári álláshoz. Ettől általában nem sokban tér el a beállítás még 20-30 éves motoroknál sem. De ilyet még nem találtam, fórumokon nincs róla szó, nekem pedig sajnos nincs szerelési útmutatóm, mert egyszerűen nem találok sehol égen-földön. A másik az előgyújtás, amire szintén nincs referenciám, hogy merre állt gyárilag. Próbálkoztam vele sokféleképpen, de sajnos nem akar jó lenni sehogy. Hangra alig van különbség a két végállás között, inkább csak azon venni észre venni változást, ahogy felpörög gázadásra. A megszakítóm zsír új, ezt elfelejtettem írni, az biztosan jó és be is van állítva. A szelephézag jó tipp, az egyik szerelő piszkálta, ez most jutott eszembe, hogy olvastam amit írtál. De a szelephézagnak sem tudom a gyári adatait. :S A gyertyák újak elvileg, de azért rájuk nézek. Az üzemanyagszűrő -ha jól sejtem- nekem ilyen kis tartály a motortérben felfogatva. A tetejéből kiáll két cső, az egyik a be- a másik a kimenet. Ezt szét lehed szedni valahogy? Vagy esetleg lehet kapni hozzá? Vagy cseréljem le egy akármilyen szűrőre? Üzemanyag-elzáró mágnesszelepről nem is tudok, van nekem olyan? A benzinszint tuti jó, annak az adatait megtaláltam valahol és nem is kell hozzányúlnom ,mert gyárilag is jó volt. A légszűrő teljesen új. Hát átnézem még egyszer, jobbat nem tudok. Van valakinek szerelési kézikönyve hozzá?
-
Á, köszönöm, ezeken a nyomokon el lehet indulni. Az egyik bajom az, hogy sehol nem találok arra vonatkozó adatokat, hogy a csavarokat a karbin, hogy állítsam be. Motoroknál a szerelési útmutatóban mindig van egy gyári érték, hogy a teljesen becsavart állástól, hány fordulatot kell kifelé csavarni a gyári álláshoz. Ettől általában nem sokban tér el a beállítás még 20-30 éves motoroknál sem. De ilyet még nem találtam, fórumokon nincs róla szó, nekem pedig sajnos nincs szerelési útmutatóm, mert egyszerűen nem találok sehol égen-földön. A másik az előgyújtás, amire szintén nincs referenciám, hogy merre állt gyárilag. Próbálkoztam vele sokféleképpen, de sajnos nem akar jó lenni sehogy. Hangra alig van különbség a két végállás között, inkább csak azon venni észre venni változást, ahogy felpörög gázadásra. A megszakítóm zsír új, ezt elfelejtettem írni, az biztosan jó és be is van állítva. A szelephézag jó tipp, az egyik szerelő piszkálta, ez most jutott eszembe, hogy olvastam amit írtál. De a szelephézagnak sem tudom a gyári adatait. :S A gyertyák újak elvileg, de azért rájuk nézek. Az üzemanyagszűrő -ha jól sejtem- nekem ilyen kis tartály a motortérben felfogatva. A tetejéből kiáll két cső, az egyik a be- a másik a kimenet. Ezt szét lehed szedni valahogy? Vagy esetleg lehet kapni hozzá? Vagy cseréljem le egy akármilyen szűrőre? Üzemanyag-elzáró mágnesszelepről nem is tudok, van nekem olyan? A benzinszint tuti jó, annak az adatait megtaláltam valahol és nem is kell hozzányúlnom ,mert gyárilag is jó volt. A légszűrő teljesen új. Hát átnézem még egyszer, jobbat nem tudok. Van valakinek szerelési kézikönyve hozzá?
Marutis tapasztalatokat írok ;) Bocs az OFF-ért, Starlettel nem volt dolgom.
Próbáld úgy állítani a keveréket, mint a Simsonokon kell :yes:
Nálam az elosztót forgatva úgy megy le-föl a fordulat, mint a szél ;) Marutin 7 fok az előgyújtás 800-as fordulaton. Neked is mondom, van egyszerű stroboszkópom erre a célra, ha kell.
A megszakítóhézagot pár perc ellenőrizni, 0,4-től nem nagyon térhetne el :hmmmm:
Ha az üzemanyagszűrőn csak 2 csatlakozás van, szerintem nyugodtan kicserélheted univerzálisra. Marutin alapból hátul van a tanknál, nálam van egy a benzinpumpa előtt is. Az üzemanyagelzáró mágnesszelep a karburátoron van, ahogy ráadod a gyújtást, meg leveszed, elvileg kattan, meg tudod találni hamar.
Autodata, Birner (?) CD-n elvileg rajta vannak a beállítási adatok, valakinek biztosan megvan.
Esetleg neten rá lehet keresni, hátha van valami javítási hozzá!
Most nézem, hogy 2E motor van benne (vagy 2E-E?) elvileg b.c. tudja, mik az adatok, de erre is jó rákeresni, itt van rögtön egy példa (http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_E_engine#2E), ez ír az előgyújtásról. Ez meg a szelephézag beállítását (http://www.tercelreference.com/articles/valve_lash_adjustment/valve_lash_adjustment.html) mondja el, érdekes, hogy csak egyféle hézagmérő kell, kb. 0,2mm-es, de van ilyen :yes: Nem azt mondom, hogy ezt kell csinálni, csak azt, hogy jó tudni róla, már ha jót találtam.
A helyedben megkeresném b.c.-t a dologban, ha nem tévedek, ismeri a motort :yes:
-
Nekem ez nem OFF, a Mikuni eléggé hasonló ehhez, simán lehet ugyanolyan baja mint annak. :) Az enyém nem 2E motoros, hanem 1E. 1000-es csak, nem egy aszfaltszaggató. :) A 2E motoron nem ilyen karbi van, ami kár mert ahhoz sokkal több motyót lehet még kapni. Azt hiszem, lesz még melóm ezzel a géppel, pedig már nagyon kéne használni.
-
Nekem ez nem OFF, a Mikuni eléggé hasonló ehhez, simán lehet ugyanolyan baja mint annak. :) Az enyém nem 2E motoros, hanem 1E. 1000-es csak, nem egy aszfaltszaggató. :) A 2E motoron nem ilyen karbi van, ami kár mert ahhoz sokkal több motyót lehet még kapni. Azt hiszem, lesz még melóm ezzel a géppel, pedig már nagyon kéne használni.
Oké, nem tudtam a pontos adatokat.
Pont most találtam egy videót (http://www.youtube.com/watch?v=zNRKB4FA7AE) 2E-hez, szerintem 1E-hez is van :D
Azért biztos van, aki ismeri a típust, nem ismétlem magamat ;)
-
Hát igen, gondolom van. Pl. az újpesti Karburátor szakműhely sokat segít, ők ismerik ezt a karbit, de sajnos így távgyógyászatban akkor is nehéz. De azért próbálkozom, valami csak lesz.
-
Hát igen, gondolom van...
Arra gondoltam, hogy itt a fórumon :otlet:
-
Sajnos itt még nem találtam olyat, ami nem azt jelenti, hogy itt a fórumon nincs hozzáértő, hanem azt, hogy ennyire ritka ez a fajta. :)
-
Sajnos itt még nem találtam olyat, ami nem azt jelenti, hogy itt a fórumon nincs hozzáértő, hanem azt, hogy ennyire ritka ez a fajta. :)
Ha segítene valamit, Maruti karburátor javításit tudok küldeni. Abból csak el lehet indulni, csak email cím kell.
-
Szuper, hátha segít.
lomha8v@totalcar.hu
Amúgy ma megint szétszedtem az egész karburátort, kipucoltam újra mindent. Összerakás után szépen járt alapjáraton, aránylag tűrhetően sikerült beállítani is. Elindultam vele egy próbakörre, de olyan 7-800 méter után megint elkezdett rángatni és ha leszálltam a gázról, leállt. Kis gázzal rögtön újraindult, de a rángatózó járás már megmaradt. Utána csak úgy volt alapjárat, ha az alapjárati csavart nagyon betekertem, de akkor is ugrált a motor, mintha kihagyogatott volna. Hol felpörgött, hol fulladozott.
-
Amúgy ma megint szétszedtem az egész karburátort, kipucoltam újra mindent. Összerakás után szépen járt alapjáraton, aránylag tűrhetően sikerült beállítani is. Elindultam vele egy próbakörre, de olyan 7-800 méter után megint elkezdett rángatni és ha leszálltam a gázról, leállt. Kis gázzal rögtön újraindult, de a rángatózó járás már megmaradt. Utána csak úgy volt alapjárat, ha az alapjárati csavart nagyon betekertem, de akkor is ugrált a motor, mintha kihagyogatott volna. Hol felpörgött, hol fulladozott.
Lehet, hogy valami membrán a szar... Vagy valami kis tömítés... Vagy csak simán lenne egy összeszerelési & beállítási procedúra, amit követni kéne, és amit magadtól nyilván nem tudsz kitalálni... Szvsz csak kéne találnod valami szakit, aki ismeri ezeket.
-
Szuper, hátha segít.
lomha8v@totalcar.hu
Amúgy ma megint szétszedtem az egész karburátort, kipucoltam újra mindent. Összerakás után szépen járt alapjáraton, aránylag tűrhetően sikerült beállítani is. Elindultam vele egy próbakörre, de olyan 7-800 méter után megint elkezdett rángatni és ha leszálltam a gázról, leállt. Kis gázzal rögtön újraindult, de a rángatózó járás már megmaradt. Utána csak úgy volt alapjárat, ha az alapjárati csavart nagyon betekertem, de akkor is ugrált a motor, mintha kihagyogatott volna. Hol felpörgött, hol fulladozott.
Kapsz automatikus e-mailben értesítést, hogy honnan töltheted le. Most megy fel az egész.
Remélem használ valamit!
-
Lehet, hogy valami membrán a szar... Vagy valami kis tömítés... Vagy csak simán lenne egy összeszerelési & beállítási procedúra, amit követni kéne, és amit magadtól nyilván nem tudsz kitalálni... Szvsz csak kéne találnod valami szakit, aki ismeri ezeket.
Szerencsére a Karburátor Szakműhely nagyon segítőkész, szerintem velük és veletek összedolgozva meglesz az eredmény. :) Azt hiszem újra lecserélem a benzinszűrőt és keresek másikat is, mert gyanús nekem, hogy több van, mint egy. Alapos pucolás után jó lett, rá 2 perce megint rossz. Szerintem kívülről szív be valami koszt. A szűrők cseréje és újabb pucolás után nekiugrok még egyszer. Majd jelzek, hogy mi történt.
-
"Kapsz automatikus e-mailben..."
Megjött, köszönöm. Majd belenézek és szólok, hogy okosabb lettem e. :)
-
Szerencsére a Karburátor Szakműhely nagyon segítőkész, szerintem velük és veletek összedolgozva meglesz az eredmény. :) Azt hiszem újra lecserélem a benzinszűrőt és keresek másikat is, mert gyanús nekem, hogy több van, mint egy. Alapos pucolás után jó lett, rá 2 perce megint rossz. Szerintem kívülről szív be valami koszt. A szűrők cseréje és újabb pucolás után nekiugrok még egyszer. Majd jelzek, hogy mi történt.
Nekem Marutinál a hátsóban még szigetelőszalag-darab is volt :eek:
Megjött, köszönöm. Majd belenézek és szólok, hogy okosabb lettem e. :)
Szívesen ;)
-
Azt hiszem újra lecserélem a benzinszűrőt és keresek másikat is, mert gyanús nekem, hogy több van, mint egy. Alapos pucolás után jó lett, rá 2 perce megint rossz. Szerintem kívülről szív be valami koszt.
Nem hinném. A szűrőt, mint lehetséges okot kb. kizárnám. Esetleg, de nagyon esetleg arra tudnék gondolni, hogy vizet szív be a tank aljáról. De ennek is pici az esélye szvsz. Magával a karbival lesz ott a gond. És lehet, hogy vmi banális dolog.
-
Igazad lehet, de egy próbát megér, nem drága dolog. A víz nekem is gyanús, de nem a tank aljáról. Be van vezetve a karbi alá a hűtővíz, abban nem bíztam eddig sem, de egyre sandábban nézek rá. Sajnos talptömítést nem lehet már kapni hozzá, legalábbis én nem találok sehol.
-
Igazad lehet, de egy próbát megér, nem drága dolog. A víz nekem is gyanús, de nem a tank aljáról. Be van vezetve a karbi alá a hűtővíz, abban nem bíztam eddig sem, de egyre sandábban nézek rá. Sajnos talptömítést nem lehet már kapni hozzá, legalábbis én nem találok sehol.
Marutinál is, az melegíti a szívótorkot. A tömítés elvileg helyettesíthető tömítőpasztával is, ha nagyon muszáj, csak figyelni kell, nem szabad sokat rátenni.
-
Hát pasztával nagyon csínján kell bánni. Az egyik torok mellett közvetlen van egy fúvóka, ha azt véletlen eltömi, akkor az rossz lesz nekem. :)
-
sziasztok nem tudjátok itthon van vkinek GLanza-ja? vagy valaki hallott róla már vmit?
-
Hát pasztával nagyon csínján kell bánni. Az egyik torok mellett közvetlen van egy fúvóka, ha azt véletlen eltömi, akkor az rossz lesz nekem. :)
Akkor ez nem működik :no:
-
sziasztok nem tudjátok itthon van vkinek GLanza-ja? vagy valaki hallott róla már vmit?
Én eddig azt sem tudtam, hogy létezik. :D
-
Akkor ez nem működik :no:
Nem gond, mert találtam egy traktoros céget, akik árulnak azbesztmentes klingerit tömítést táblában. Veszek egy táblával és kivágom belőle a megfelelő tömítést. :)
-
Sziasztok!
Kb 1 hete megint szétszedtem a karbit és kicseréltem a benzinszűrőt is. Utána szépen működött napokig, már éppen gondolkodtam, hogy megírom a sikert, de sajnos mégsem. Szombaton mentem vele és egyszer csak megállt menet közben. Utána nem is indult el. Gyanakodtam, hogy kifogyott a benzin, mert a mutatója nem valami jó. Elmentem egy kanna benzinért. Utána elindult, de ugyanúgy ahogy előtte, ha nyomom a gázt vagy teljesen kihúzom a szívatót, akkor jár a motor, de alapjárat nincs. Viszont voltak előjelek, menet közben először minden rendben volt, aztán napról napra egyre nagyobbat rántott mikor váltás után újra a gázra léptem. Ez még mindig valami kosz lehet? Kezdek megbolondulni, de akkor is megcsinálom, ha a végére nyáladzó őrült leszek. :D
-
Sziasztok!
Kb 1 hete megint szétszedtem a karbit és kicseréltem a benzinszűrőt is. Utána szépen működött napokig, már éppen gondolkodtam, hogy megírom a sikert, de sajnos mégsem. Szombaton mentem vele és egyszer csak megállt menet közben. Utána nem is indult el. Gyanakodtam, hogy kifogyott a benzin, mert a mutatója nem valami jó. Elmentem egy kanna benzinért. Utána elindult, de ugyanúgy ahogy előtte, ha nyomom a gázt vagy teljesen kihúzom a szívatót, akkor jár a motor, de alapjárat nincs. Viszont voltak előjelek, menet közben először minden rendben volt, aztán napról napra egyre nagyobbat rántott mikor váltás után újra a gázra léptem. Ez még mindig valami kosz lehet? Kezdek megbolondulni, de akkor is megcsinálom, ha a végére nyáladzó őrült leszek. :D
Szia!
Azt hittem, már sikerült a mutatvány, de csak kicsit eltolódott ;)
Remélem jól értem, hogy kifogyott a tankból a benzin. A végén szokott a legtöbb kosz lenni. Ha így volt, akkor ez lehet a problémád, a sok kosz a benzinben. Ezek szerint jó irányban haladsz a megoldással :yes:
-
Sziasztok!
Kb 1 hete megint szétszedtem a karbit és kicseréltem a benzinszűrőt is. Utána szépen működött napokig, már éppen gondolkodtam, hogy megírom a sikert, de sajnos mégsem. Szombaton mentem vele és egyszer csak megállt menet közben. Utána nem is indult el. Gyanakodtam, hogy kifogyott a benzin, mert a mutatója nem valami jó. Elmentem egy kanna benzinért. Utána elindult, de ugyanúgy ahogy előtte, ha nyomom a gázt vagy teljesen kihúzom a szívatót, akkor jár a motor, de alapjárat nincs. Viszont voltak előjelek, menet közben először minden rendben volt, aztán napról napra egyre nagyobbat rántott mikor váltás után újra a gázra léptem. Ez még mindig valami kosz lehet? Kezdek megbolondulni, de akkor is megcsinálom, ha a végére nyáladzó őrült leszek. :D
Hát, ha napokig rendben működött, akkor lehet, hogy mégiscsak valami szennyeződés.
-
Köszi a válaszokat srácok, bocs a késésért, de nem értem rá mostanság. Kipucoltam újra mindent, most megint jó az autó, úgy ahogy. Elvittem egy szervizbe, hogy beállítsák a gyújtást és a CO-t. A gyújtást sajnos nem tudták beállítani, mert a lendkerékből pont ott van kitörve egy kis darab a peremből, ahol a jel lenne. Ezzel egyelőre nem tudok mit kezdeni, majd mindig állítok rajta kicsit, egyszer csak jó lesz. A CO-ja nagyon jó, azt mondták, hogy ehhez ne nyúljunk, mert katalizátoros értékeket hoz. De biztos, hogy ez így jó? Nem lehet, hogy nagyobbnak kéne lennie és akkor lenne gyári a beállítás? Nagyon jó állapotú a motor, de azért ez gyanús. A következő kérdésem az lenne, hogy ugye ennek be van vezetve a hűtővíz a karbihoz. Ennek muszáj bekötve lennie? Mert attól félek, hogy egy kis víz kerül a benzinbe. Indítás után mindig kinyom egy kis fehér füstöt, utána nem. És mikor megyek vele, akkor 1-ből 2-be váltásnál ránt egy nagyobbat, 2-ből 3-ba már kisebbet, utána a jelenség megszűnik. Ez még mindig valami beállítási hiba? Vagy ez a gyújtás miatt is lehet? vagy lehet, hogy tényleg vizet kap és attól csinálja? Ötlet? Bocs a sok kérdésért! :D
-
1.A CO-ja nagyon jó, azt mondták, hogy ehhez ne nyúljunk, mert katalizátoros értékeket hoz. De biztos, hogy ez így jó? Nem lehet, hogy nagyobbnak kéne lennie és akkor lenne gyári a beállítás?
2. A következő kérdésem az lenne, hogy ugye ennek be van vezetve a hűtővíz a karbihoz.
Indítás után mindig kinyom egy kis fehér füstöt, utána nem.
1. nekem is ilyen volt anno a karbis corim majdnem katalizátoros értékeket hozott kivétel az elégetlen üanyag, abban sosem fog kat. autó szintet adni
2. nem! köze nincs hozzá. hagyd békén a karbit.
3.fehér füst = szelepszár szimmering a baj. hagyd.
-
3.fehér füst = szelepszár szimmering a baj.
:?: ... Fehér "füst" = vízgőz. Szelepszár-szimeringek hibája esetén a motor olajat eszik, ami kék füstöt okoz.
-
A következő kérdésem az lenne, hogy ugye ennek be van vezetve a hűtővíz a karbihoz. Ennek muszáj bekötve lennie? Mert attól félek, hogy egy kis víz kerül a benzinbe.
Szerintem onnan nem kerülhet be víz; nem véletlenül van ez így megoldva, én nem bántanám. Sőt, általában ha ez a karburátor-"fűtés" meghibásodik (pl. vízkövesedés, dugulás miatt), az szokott problémákat okozni, főleg nyilván hidegebb időben.
-
:?: ... Fehér "füst" = vízgőz. Szelepszár-szimeringek hibája esetén a motor olajat eszik, ami kék füstöt okoz.
ja télleg, sorry :surrender:
-
1. nekem is ilyen volt anno a karbis corim majdnem katalizátoros értékeket hozott kivétel az elégetlen üanyag, abban sosem fog kat. autó szintet adni
2. nem! köze nincs hozzá. hagyd békén a karbit.
3.fehér füst = szelepszár szimmering a baj. hagyd.
Szia!
Köszönöm, hogy segíteni próbálsz.
1. Akkor azt nem piszkálom tovább, jól belőttem.
2. Erre annyit tudok mondani, hogy olvass vissza kérlek és akkor megérted, hogy mi a helyzet. (nem szemrehányás, félre ne értsd)
3. Erre ugyanazt írnám mint Palaczk.
-
Szerintem onnan nem kerülhet be víz; nem véletlenül van ez így megoldva, én nem bántanám. Sőt, általában ha ez a karburátor-"fűtés" meghibásodik (pl. vízkövesedés, dugulás miatt), az szokott problémákat okozni, főleg nyilván hidegebb időben.
Köszi, most már ezt is tudom. Akkor valamit ki kell találnom, mert ez a víz dolog gyanús nekem. Valami házi készítésű tömítés van ott, arra gyanakszom, hogy az nem a legjobb.
-
Üdv!
Stibi:
Fehér füst:
Nekem akkor volt fehér a füst a Marutin, amikor átégett a hengerfejtömítés, és a hűtőfolyadék a hengerbe jutott. Egyik reggel megtelt a henger, pont gyújtáson volt, a motor át sem fordult. Ajusa volt benne, a boltban is azt akartak adni, hát nem kellett. Glaser-re cseréltem. Az sem sokkal jobb, viszont mást nem kaptam, de eddig még oké. Carinában Elring van, az nem rossz eddig hála Istennek.
Szóval szerintem ez lehet nálad is talán.
A vizet nem a karburátorba vezetik szerintem, hanem a szívótorkot melegítik vele, Marutin legalábbis ez van, és Carinán is, meg Nexián is, általános megoldásnak tűnik.
Előgyújtás:
Gyújtási helyzetbe kell állítani az első hengert: ez akkor van, amikor a dugattyú felső holtpontba kerül (vékony pálcával ellenőrizhető gyertyanyíláson át), és a szelepek zárva vannak, illetve megszakítós gyújtásnál nyit a megszakító. Ekkor valami tartós jelölővel raksz egy vonalat a a lendkerékre (vagy a főtengelyen az ékszíjtárcsára, amelyik a jobb nálad), meg egyet vele szemben a házra. Ha van ofszetes stroboszkóp, akkor már ennyi elég is. Ha nincs, akkor a tárcsaátmérőből és az előgyújtási szögből kiszámítható, milyen messze kell az előbbi jeltől egy újabb (forgásiránynak megfelelően, nehogy utógyújtást állíts) a forgó felületre. Ezt a kettőt kell stroboszkóppal összelőni a gyújtáselosztó ház forgatásával. Öcsém Nexiáján simán bejött ez, mivel nekem a legegyszerűbb stroboszkópom van. Persze előtte jelöld meg, hol állt az elosztóház!
Ha valami gond lenne a számítással, szólj nyugodtan!
-
Sziasztok S.o.S Segítség keresek egy 1990-es starletbe 2E generátort 1.3 12V kat nagyon Köszönöm a válaszokat
-
Sziasztok S.o.S Segítség keresek egy 1990-es starletbe 2E generátort 1.3 12V kat nagyon Köszönöm a válaszokat
Találtam valami régit:
http://www.jofogas.hu/pest/Toyota_starlet_alkatresz_3994995.htm?last=1 (http://www.jofogas.hu/pest/Toyota_starlet_alkatresz_3994995.htm?last=1)
Ezen az oldalon írja, hogy más Toyotákban is van ilyen generátor (elvileg):
http://www.ebay.co.uk/itm/TOYOTA-COROLLA-STARLET-ALTERNATOR-A688-/310390979739 (http://www.ebay.co.uk/itm/TOYOTA-COROLLA-STARLET-ALTERNATOR-A688-/310390979739)
Bizonyos Corollákban is ilyen van tehát...így szerintem kérdezd meg ezt, ez is 2E motoros, az eddigiek alapján valószínűleg jó lehetne a generátora:
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/autovillamossagi_alkatresz/onindito_generator/toyota_corolla_1986_generator_3255_166_1676131022.html (http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/autovillamossagi_alkatresz/onindito_generator/toyota_corolla_1986_generator_3255_166_1676131022.html)
-
Nagyon nagyon köszönömmm a segítséget :clap:
-
Üdv!
Stibi:
Fehér füst:
Előgyújtás:
Azért nem gyanakszom a hengerfej tömítésre, mert soha nem csinálja, csak közvetlen indítás után egyetlen pamacs. Ebből gyanakszom arra, hogy amíg áll az autó, addig kicsit becsorog. Indításkor ezt beszívja a hengerbe és utána azért nem látom, mert menet közben elenyésző a bejutó mennyiség a benzinhez képest. Az tiszte sor, hogy nem a karbiba vezetik, de a tömítésen van ott egy lyuk ahol összeér a torok és a karbi. Teljesen értelmetlennek tűnik, hiszen így csak neki megy a víz a karbi talpának és kész. De gyárilag is lyukas, biztosan van valami értelme. :hmmmm:
Gondoltam erre az összejelölős módszerre, csináltuk már motoron is, de szerintem van egy egyszerűbb megoldás. Havernak van üveggyertyája, azzal simán belőjük. Az üvegben látni az égés minőségét, jó kis találmány. Nagyon köszi amúgy a segítséget, ha az üveggyertya nem jön be valamiért, akkor visszatérünk rá. :yes:
-
Sziasztok S.o.S Segítség keresek egy 1990-es starletbe 2E generátort 1.3 12V kat nagyon Köszönöm a válaszokat
kéne még mindég a segítségetek a generátorokhoz
Kérlek ne írj színessel!!! Az a modik, adminok kiváltsága minálunk! Köszi! Trotter
-
kéne még mindég a segítségetek a generátorokhoz
...
Mi a baj?
-
Mi a baj?
már a jó fogásos nincs meg az ebay nem küld hun-ba szólval még mindég keresünk
ha tudsz még valamit szívesen fogadom
-
már a jó fogásos nincs meg az ebay nem küld hun-ba szólval még mindég keresünk
ha tudsz még valamit szívesen fogadom
A vaterás nem jó??
-
Sziasztok!
Beigazolódott, hogy szegény embert az ág is húzza. :) Mentem ma az autóval és kanyar közben egyszer csak felpörgött a motor és nem haladtam tovább. Egy erős kerregő hangot hallottam a jobb első kerék felől. Mikor felnyitottam a motorháztetőt, láttam, hogy forog a jobb oldali féltengely úgy, hogy a váltó üresben van. Ebből kiindulva gondolom a fogak szálltak el, csak azt nem tudom, hogy a csuklóban vagy magán a tengelyen? Szerintetek melyik a valószínűbb?
-
Sziasztok!
Beigazolódott, hogy szegény embert az ág is húzza. :) Mentem ma az autóval és kanyar közben egyszer csak felpörgött a motor és nem haladtam tovább. Egy erős kerregő hangot hallottam a jobb első kerék felől. Mikor felnyitottam a motorháztetőt, láttam, hogy forog a jobb oldali féltengely úgy, hogy a váltó üresben van. Ebből kiindulva gondolom a fogak szálltak el, csak azt nem tudom, hogy a csuklóban vagy magán a tengelyen? Szerintetek melyik a valószínűbb?
Szia!
Nem úgy forgott, hogy inkább sebességben volt?
Mert akkor külső féltengelycsuklóra gondolnék. A difi leforog, a könnyebb (most nulla mértékű) terhelés forog, a másik áll.
Nem olyan bonyolult vagy drága a megoldása.
-
Úgy is forgott ha sebességben volt, csak gyorsabban ugye. Egyedül akkor nem forgott ha benyomtam a kuplungot. Én is biztos vagyok abban, hogy a féltengelycsuklónál van a gond, csak azt nem tudom, hogy a csukló vagy maga tengely fogazott le. Logikus az lenne, ha a csuklót valamivel gyengébb anyagból csinálták volna. De ha utángyártott esetleg, akkor ki tudja? Amíg nem szedem szét, nem leszek okosabb. Nem akarok feleslegesen rendelni egy csuklót mert ha netán kiderül, hogy a tengely fogazott le, akkor értelmetlen lenne.
-
Úgy is forgott ha sebességben volt, csak gyorsabban ugye. Egyedül akkor nem forgott ha benyomtam a kuplungot. Én is biztos vagyok abban, hogy a féltengelycsuklónál van a gond, csak azt nem tudom, hogy a csukló vagy maga tengely fogazott le. Logikus az lenne, ha a csuklót valamivel gyengébb anyagból csinálták volna. De ha utángyártott esetleg, akkor ki tudja? Amíg nem szedem szét, nem leszek okosabb. Nem akarok feleslegesen rendelni egy csuklót mert ha netán kiderül, hogy a tengely fogazott le, akkor értelmetlen lenne.
Szerintem emeld meg annál a keréknél, ami gyanús, a féltengelyt egy csőfogóval tartsd meg, és ha el lehet forgatni a kereket, akkor a külső csukló a gond. A belsők elbírnak pár külsőt általában, mert azok sokat kapnak. Marutinál pl. meg sem kellene emelni: motortérből rá a fogó a féltengelyre üres váltónál, aztán ha elgurul, akkor a külső csukló a baj.
-
Úgy is forgott ha sebességben volt, csak gyorsabban ugye. Egyedül akkor nem forgott ha benyomtam a kuplungot. Én is biztos vagyok abban, hogy a féltengelycsuklónál van a gond, csak azt nem tudom, hogy a csukló vagy maga tengely fogazott le. Logikus az lenne, ha a csuklót valamivel gyengébb anyagból csinálták volna. De ha utángyártott esetleg, akkor ki tudja? Amíg nem szedem szét, nem leszek okosabb. Nem akarok feleslegesen rendelni egy csuklót mert ha netán kiderül, hogy a tengely fogazott le, akkor értelmetlen lenne.
Tiszta kész vagyok. Ha csukló menne szét, akkor elvileg a gumiharang is elszakadna körben :surrender:
-
Na, megvan a hiba oka. Szerencsére semmi komoly. :) Csak kiugrott a féltengely a csuklóból. Visszaraktam és már jó is, ráadásul azt is tudom, miért ugrott ki. Hegylábnál lakom és itt elég jellemző az északi szél. Mikor a hétvégén havazott, a szél össze-vissza szórta a havat. Volt ahol 40-50 centi volt, néhol meg semmi. Ökörködtem a városban és közben itt-ott hirtelen rászaladtam ilyen száraz foltokra. Csakhogy az oldalazva csúszás sebessége nem száraz aszfaltra volt belőve. Szegény kis Starlet nem bírta és inkább "befákkolt". :D
-
Üdv mindenkinek !
Kérdésem, kérésem az lenne, hogy okosítson már ki valaki, de lehet több tapasztalt ember is :) hogy mit kell tudnom egy 1989-es Starlet-ről ami 13 XL.
Képbe jött egy ilyen, de sajnos ezzel a típussal kicsit sem vagyok képbe. Nagyon érdekelne a kicsike :)
Jöhet a szakzsargon, értem a szót csak a típust nem ismerem.
Előre is köszi mindenkinek !
Üdv.: -Z-
-
Szia!
Én nem vagyok régi itt a fórumon, de régóta hajtok Starletet, szinte mindent magam szerelek rajta. Szívesen elmondom a tapasztalataimat, bár az enyém csak 1000-es. De a többi ugyanaz. Olyan Starletről van szó amilyen az én avatar képemen is van? Csak mert azt hiszem, hogy '89-ben már volt az újabb karosszéria is.
-
Sziasztok
Egy 96-os Starletem van, szeretnék rá egy vonóhorgot, neten találtam egy 89-eshez valót, az jó lehet hozzá? megegyeznek a paraméterek? Mert az árba elég jó csak nem tudom hogy rá lehet-e rakni nem irják sehol neten, vagy nem jó helyen kerestem :D. A megyén belül bontóba nem találtam, netes is csak ezt az egyet, vmi ötlet esetleg? :D
Köszi a választ
Üdv
-
Egy 96-os Starletem van, szeretnék rá egy vonóhorgot, neten találtam egy 89-eshez valót, az jó lehet hozzá? megegyeznek a paraméterek? Mert az árba elég jó csak nem tudom hogy rá lehet-e rakni nem irják sehol neten, vagy nem jó helyen kerestem :D. A megyén belül bontóba nem találtam, netes is csak ezt az egyet, vmi ötlet esetleg? :D
Köszi a választ
Más a két autó - tehát eltér a 89-es és a 96-os modell. Úgyhogy szerintem sanszos, hogy nem jó a tiédre a régire való vonóhorog. Aztán fene tudja... lehet, hogy némi alakítással hozzá lehetne igazítani.
De azt is vedd figyelembe, hogy ha nincs hozzá dokumentáció, akkor nem fogod tudni levizsgáztatni vele a kocsit, tehát vontatni csak illegálisan tudsz majd. Papírok nélkül maximum "ütközőnek" jó.
-
Értem, akkor nem lesz vonóhorgom :whistling: , köszi a választ
-
Sziasztok! Új vagyok itt és szeretném a segítségeteket kérni, egy-két hiba jelenségem van a toyota starlet Ep 70-es tipusú kocsimnak. Remélem Tudnátok tippet adni hogy mi lehet a gond. Tehát: első hiba: Menetközben Váltásnál mikor benyomom a kuplungot a fordulatom felszalad 2000-2300-ra és 5 másodperc után esik vissza.
A második 40-50 km/h- nál Rángat 3-4.ik sebességbe.
És a harmadik: a gyújtáselosztónál szivárog az olaj :helpsmilie: emiatt egy picit eszi az olajat is :?:
Legutójára a gyútáson lett állítva, kilettek cserélve a gyertyák 3 pólusú NGK-ra, egy ülepítő szűrő lett cserélve.
Nem igazán vagyok autószerelő zseni, az alapokon kívűl nem igazán értek hozzá, bár szeretek bütykölni, de nem merek belenyúlni.
Ezért kérném segítségeteket mi lehet a probléma, esetleg milyen alkatrész kellene cserélnem? Ha nem boldogulok Elvinném szerelőhöz de sajnos nem állok úgy anyagilag hogy 3-4 ezres rezsi óradíjért szereltessem a kocsit :nonono:
Válaszotokat előre is köszönöm :helpsmilie: :szemez:
-
Sziasztok! Új vagyok itt és szeretném a segítségeteket kérni, egy-két hiba jelenségem van a toyota starlet Ep 70-es tipusú kocsimnak. Remélem Tudnátok tippet adni hogy mi lehet a gond. Tehát: első hiba: Menetközben Váltásnál mikor benyomom a kuplungot a fordulatom felszalad 2000-2300-ra és 5 másodperc után esik vissza.
A második 40-50 km/h- nál Rángat 3-4.ik sebességbe.
És a harmadik: a gyújtáselosztónál szivárog az olaj :helpsmilie: emiatt egy picit eszi az olajat is :?:
Legutójára a gyútáson lett állítva, kilettek cserélve a gyertyák 3 pólusú NGK-ra, egy ülepítő szűrő lett cserélve.
Nem igazán vagyok autószerelő zseni, az alapokon kívűl nem igazán értek hozzá, bár szeretek bütykölni, de nem merek belenyúlni.
Ezért kérném segítségeteket mi lehet a probléma, esetleg milyen alkatrész kellene cserélnem? Ha nem boldogulok Elvinném szerelőhöz de sajnos nem állok úgy anyagilag hogy 3-4 ezres rezsi óradíjért szereltessem a kocsit :nonono:
Válaszotokat előre is köszönöm :helpsmilie: :szemez:
Szia!
Az elosztónál szivárgó olajat valószínűleg egy egyszerű tömítés-cserével meg lehetne oldani, bár ez csak tipp. Mindenesetre, hacsak nem FOLYIK ott az olaj, akkor nem ez állhat az olajfogyasztás hátterében - hanem belső tömítetlenség: tehát az olaj valószínűleg bejut az égéstérbe (a dugattyúgyűrűknél és/vagy a szelepszár-szimeringeknél), és ott elég az üzemanyaggal együtt. Mennyi olajat fogyaszt?
Rángatás, felpörgés: szinte biztosan karburátor-gond. CSAK olyan nyúljon hozzá, aki ért ezekhez a karbikhoz, különben a beavatkozás szinte biztosan csak rontani fog a helyzeten! Mondjuk, a kuplung-kinyomás utáni felpörgésnek lehet az oka egy szoruló fojtószelep-tengely, gázpedál vagy gázbowden is... Olyankor is lassan esik vissza a fordulat, ha üresben felpörgeted a motort?
-
Üdv!
csabi0209:
Ha az elosztóházat kiveszed, hogy le tudd cserélni a tömítést (elvileg ez külön simán le kell tudnod venni), nagyon jól jegyezd meg, hogy hol állt a rotor, és visszatétel után is ott álljon, és a motor az elosztóház levétele után véletlenül se mozduljon meg! A kábeleket is jelöld meg esetleg, ha nem egyértelmű, hogy hogyan kell visszatenni. Ha ezek nem teljesülnek, nem fog elindulni a motor, és elég sokat lehet babrálni vele, hogy jó legyen. Így viszont nem lesz baj a gyújtásszinkronnal.
Az elosztóházaz és a motort levétel előtt jelöld össze (feltételezve, hogy jó az előgyújtás), különben állíthatsz előgyújtást is, amit persze nem árt ellenőrizni.
-
Köszönöm a tippeket, és a segítséget. Pénteken Fogom vinni egy hozzáértőhöz aki mellesleg egy ismerősöm apukája így olcsóbban megúszom a szereltetést :)
-
Sziasztok! Új vagyok itt és szeretném a segítségeteket kérni, egy-két hiba jelenségem van a toyota starlet Ep 70-es tipusú kocsimnak. Remélem Tudnátok tippet adni hogy mi lehet a gond. Tehát: első hiba: Menetközben Váltásnál mikor benyomom a kuplungot a fordulatom felszalad 2000-2300-ra és 5 másodperc után esik vissza.
A második 40-50 km/h- nál Rángat 3-4.ik sebességbe.
És a harmadik: a gyújtáselosztónál szivárog az olaj :helpsmilie: emiatt egy picit eszi az olajat is :?:
Legutójára a gyútáson lett állítva, kilettek cserélve a gyertyák 3 pólusú NGK-ra, egy ülepítő szűrő lett cserélve.
Nem igazán vagyok autószerelő zseni, az alapokon kívűl nem igazán értek hozzá, bár szeretek bütykölni, de nem merek belenyúlni.
Ezért kérném segítségeteket mi lehet a probléma, esetleg milyen alkatrész kellene cserélnem? Ha nem boldogulok Elvinném szerelőhöz de sajnos nem állok úgy anyagilag hogy 3-4 ezres rezsi óradíjért szereltessem a kocsit :nonono:
Válaszotokat előre is köszönöm :helpsmilie: :szemez:
Szia a felprögés Karburátor probléma ha érdekel a dolog és közel vagy BAZ megyéhez Pontosabban Miskolchoz gyere el és megnézem, már rég csináltam Starletet :)
-
Szépecskék
-
Sziasztok!
Újj vagyok, szeretnék egy starletett venni. 85ös évjáratról lenne szó, és szeretnék egy kis segítséget kérni tőlletek.
Mire figyeljek oda, mikor a kocsit körbe nézem, milyen jellegzetes hibái lehetnek ennek a típusnak amit észre lehet venni?
Motorikusan az 1.3-as mennyire megbízható? Milyen gondok lehetnek esetlegesen a kocsinak? Mire figyeljek okvetlenül oda.
Válaszotokat előre is köszönöm szépen.
-
Sziasztok!
Újj vagyok, szeretnék egy starletett venni. 85ös évjáratról lenne szó, és szeretnék egy kis segítséget kérni tőlletek.
Mire figyeljek oda, mikor a kocsit körbe nézem, milyen jellegzetes hibái lehetnek ennek a típusnak amit észre lehet venni?
Motorikusan az 1.3-as mennyire megbízható? Milyen gondok lehetnek esetlegesen a kocsinak? Mire figyeljek okvetlenül oda.
Válaszotokat előre is köszönöm szépen.
Szia ugyan úgy oda kell rá figyelni mintha nem Starletett vennél:))) Kaszni! Motorikusan a motor még mindig fog menni mikor már rég nincs karosszéria feletted és alattad! De a vákuumos előgyújtás szabályzót lehet megnézni hogy jó e! Ami át szokott szakadni és benzin jön belőle ha megszívod az nem jó pl!!Valószínüleg majd később vákuumozási problémád lesz amit nagyon sokat egyből leírnak Karburátor felújításra, holott csak a vákuumot kell rendesen a helyére tenni! ( sok mindenki belepiszkál és nem tudja helyére rakni azt )
-
azt sejtettem hogy ugyan úgy körbe kell nézni mint a többi kocsit csak kérdezem mik lehetnek a fellelhető hibái.
A vákumos előgyújtás szabályzó az milyen? O.o
-
azt sejtettem hogy ugyan úgy körbe kell nézni mint a többi kocsit csak kérdezem mik lehetnek a fellelhető hibái.
A vákumos előgyújtás szabályzó az milyen? O.o
http://www.toyodiy.com/parts/diag_AyErOf.png (http://www.toyodiy.com/parts/diag_AyErOf.png)
Bal felső sarokban 19100 számban a gyujtáselosztó alatt egy vákuum dob van és azt kell ellenőrizni, általában úgy szokás hogy az egyik résolajcsövet ami rámegy lehúzzák és elkezdik szívogatni ha folyékony benzin jön belőle az nem jó ha csak benzingőz vagy sima levegő akkor jó!
-
Okés köszi szépen az infot.
Az oldal amit linkeltél nem található nekem 404es hibát ír ki rá
-
Okés köszi szépen az infot.
Az oldal amit linkeltél nem található nekem 404es hibát ír ki rá
(http://www.toyodiy.com/parts/diag_AyErOf.png)
-
Üdv!Érdeklődnék, hogy valakinek, vagy valakinek az ismerősének van-e 1996-os(96ban volt a váltás. az újabbakra gondoltam) 3 ajtós Toyota Starlet -hez vannak-e spoilerek, stb. optikai tuning? Köszi a választ előre is. :))
-
Ha valakit érdekel olcsón gyári lemez felni, akkor ne fogja vissza magát:
http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/gumi_felni_disztarcsa/felni/toyota_starlet_lemez_felnik_teligumival_1748008292.html
-
-
Mondjuk a karosszérián kívül nem tudom mennyi köze van ennek a Starlethez. :)
-
Mondjuk a karosszérián kívül nem tudom mennyi köze van ennek a Starlethez. :)
A fékezőernyő meg a hátraesés ellen a kitámasztó keret nem volt szériafelszerelés a Startlethez? [rohog]
-
Az 1.0-s motorhoz nem. Talán az 1.3-hoz. :hmmmm: :D
Mondjuk brutális, ahogy megemeli az egész elejét. Kormányozni boztos nem lehetett ilyenkor sokat. :)
-
Sziasztok!
Starlet vásárláson gondolkozom. '86-os 1,3 2e. Jó állapotúnak látszik, kasztni rendberakva, alváz úgyszintén, napi használatból. Sok jót hallottam a típusról. Egy majd 30 éves autó lehet megbízható társ? Mire figyeljek a próbaút során, van-e valami típushibája? Van-e hozzá alkatrész, és mennyiért? Szerelők ismerik a típust? Nem nyúlhatok ezzel nagyon mellé?
Van aki lebeszél róla, mert hát mégiscsak 30 éves lesz, és tuti szívni fogok vele. Nem napi használatra venném, csak néha kellene egy kocsi, és évente 2-3x vontatnék vele 5-600kg-ot, mondjuk azt 250km-en keresztül. Győzzetek meg, vagy beszéljetek le róla :).
Köszönöm!
-
néhány közhely:
ha jó a kaszni (nem lukasra rohadt) akkor
nézd meg a porlasztót: vákumcsövek rendben, nincs dzsindzsa vezeték, mókolás a csővekkel stb.
inditsd be. nézd meg az alapjáratot , bemelegedés után vissza kell esnie a fordulatszámnak különben zabálni fog.
jó alapjárat, gyorsitáskor ne rángasson, vezérmuszij csere mikor volt , stb
-
néhány közhely:
ha jó a kaszni (nem lukasra rohadt) akkor
nézd meg a porlasztót: vákumcsövek rendben, nincs dzsindzsa vezeték, mókolás a csővekkel stb.
inditsd be. nézd meg az alapjáratot , bemelegedés után vissza kell esnie a fordulatszámnak különben zabálni fog.
jó alapjárat, gyorsitáskor ne rángasson, vezérmuszij csere mikor volt , stb
Konkrétan róla lenne szó: http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/starlet/toyota_starlet_1.3_s_dx_felujitottakciosok_muszak-7087432
-
hát a kaszni valóban jól néz ki gondolom költött rá és vissza akar belőle kapni. viszont a beltér egy ótvar dzsuva úgy ahogy van.
a képen látható felniket nem adja hanem a régi gyárit adja kérdés hogy néznek azok ki és milyenek a gumik.
kicsit sok a duma, én ezekkel a felnikkel max 250. ha nagyon bele vagy esve a kocsiba és nem enged az árból akkor otthagyhatod a kutya nem fogja elvinni.
ha öreg de jó toyotát akarsz ezt nézd meg ez is 400ról indult. ismerem az egyik volt tulaját.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/camry/toyota_camry_dx_csere_is-6723762
-
ha nagyon bele vagy esve a kocsiba és nem enged az árból akkor otthagyhatod a kutya nem fogja elvinni.
Hát ez úgy történt, hogy melóba menet megláttam egy Starletet és feltűnt, hogy milyen jól néz ki (előtte már gondolkoztam mindenféle autóban, a Ford Fucustól a Fiat Multipla-ig). Aztán rákerestem a neten, és mit ad Isten, az a kocsi ami megtetszett, pont eladó. Innen a "szerelem".
Egyik ismerősömnek volt már ilyen autója, ugyan ez a kasztni, 1,3-as motorral. Nagyon szeretni való kis dög. És ahogy szedi a lábait...
Az ára töredéke az eddig nézegetett autóknak, és tetszik is. Ha még jó is, akkor pláne.
A belsején nekem csak a szakadt szőnyeg bántja a szemem a váltó előtt.
-
ha számít hogy megy akkor jó alap a starlet lehet bele erősebb toyota motort is legózni. corollaclub.hu oldalon nézelődj
-
ha számít hogy megy akkor jó alap a starlet lehet bele erősebb toyota motort is legózni. corollaclub.hu oldalon nézelődj
Nem a teljesítmény a fő szempont, bár nem is az utolsó, de tuningolni nem szeretném. Egy megbízható, viszonylag olcsón fenntartható autót keresek. Persze tetszett már olyan típus is ami egyiknek sem felel meg (Alfa 147). Lehet magam sem tudom mit akarok, de ez a Starlet most nagyon megtetszett. Egy próbát megér, aztán vagy megtetszik, vagy nem. Azt azért jó tudni, hogy túlárazott.
-
Nem a teljesítmény a fő szempont, bár nem is az utolsó, de tuningolni nem szeretném. Egy megbízható, viszonylag olcsón fenntartható autót keresek. Persze tetszett már olyan típus is ami egyiknek sem felel meg (Alfa 147). Lehet magam sem tudom mit akarok, de ez a Starlet most nagyon megtetszett. Egy próbát megér, aztán vagy megtetszik, vagy nem. Azt azért jó tudni, hogy túlárazott.
Iszonyatosan túlárazott :excl: Minimum egy százassal!
És, ahogy murray Mester is írja: a belseje egy exkrementum, a szöveg hozzá pedig gáz :nonono:
Amúgy a típus vállalható, megbízható, HA a karburátor rendben van. De ha az bármilyen hibajelenséget produkál, akkor ott kell hagyni a kocsit! És ne hidd el az eladónak, hogy a gyújtás okozza a hibát :otlet: !
-
Iszonyatosan túlárazott :excl: Minimum egy százassal!
És, ahogy murray Mester is írja: a belseje egy exkrementum, a szöveg hozzá pedig gáz :nonono:
Amúgy a típus vállalható, megbízható, HA a karburátor rendben van. De ha az bármilyen hibajelenséget produkál, akkor ott kell hagyni a kocsit! És ne hidd el az eladónak, hogy a gyújtás okozza a hibát :otlet: !
A kárpiton huzat van nem?
A karbi problémáról már olvastam. Nem lehet javítókészletet kapni hozzá, esetleg újat nem árulnak?
Mik utalnak karbi hibára? Rángatás, magas alapjárat, ingadozó alapjárat, nehezen indulás?
-
A kárpiton huzat van nem?
A karbi problémáról már olvastam. Nem lehet javítókészletet kapni hozzá, esetleg újat nem árulnak?
Mik utalnak karbi hibára? Rángatás, magas alapjárat, ingadozó alapjárat, nehezen indulás?
A kárpiton huzat van, ja... kérdés, hogy alatta milyen... de amúgy is f.os össz-benyomást kelt az egész beltér... azok a lógó kábelek, felszedett szőnyeg, milyen már :nonono: ?!
Karbi-hiba: egyenetlen/túl alacsony/túl magas alapjárat, gázadásra fulladás/lassú reagálás, erőtlenség, rángatás, csípős szagú/nagy gázra feketés színű kipufogó-gáz, nehéz indulás, stb stb...
Ha vacakol, HAGYD OTT! Szerelőm, aki huszonéve Toyotákat szerel, nemrég mesélte, hogy egy teljes munkanapját ölte egy hasonló Corolla karbi-hibájának megoldásába (nem volt alapjárat meleg motornál, néha rángatott, gázadásra visszadurrogott a karbiba) - a nap végére látszólag helyre is hozta... hogy aztán másnap magától visszatérjen a hiba :censored:
-
A kárpiton huzat van, ja... kérdés, hogy alatta milyen... de amúgy is f.os össz-benyomást kelt az egész beltér... azok a lógó kábelek, felszedett szőnyeg, milyen már :nonono: ?!
Karbi-hiba: egyenetlen/túl alacsony/túl magas alapjárat, gázadásra fulladás/lassú reagálás, erőtlenség, rángatás, csípős szagú/nagy gázra feketés színű kipufogó-gáz, nehéz indulás, stb stb...
Ha vacakol, HAGYD OTT! Szerelőm, aki huszonéve Toyotákat szerel, nemrég mesélte, hogy egy teljes munkanapját ölte egy hasonló Corolla karbi-hibájának megoldásába (nem volt alapjárat meleg motornál, néha rángatott, gázadásra visszadurrogott a karbiba) - a nap végére látszólag helyre is hozta... hogy aztán másnap magától visszatérjen a hiba :censored:
Akkor ez egy olyan problémája az autónak, ami vagy van, vagy lesz, és nem javítható rendesen? Akkor inkább elfelejtem a típust.
-
így van. ha a karburátora a magyar szakik által szét van barmolva akkor hagyd ott. csak eredeti állapotában jó ahogy a japán össazerakta 30 éve. senki nem ért itt hozzá és nem tudja megcsinálni.
-
Akkor ez egy olyan problémája az autónak, ami vagy van, vagy lesz, és nem javítható rendesen? Akkor inkább elfelejtem a típust.
Vegyél mondjuk Carinát :D
Persze azt is jól meg kell nézni, de karburátor az nincs benne, Denso injektor meg elég jól bírja a strapát :yes:
-
így van. ha a karburátora a magyar szakik által szét van barmolva akkor hagyd ott. csak eredeti állapotában jó ahogy a japán össazerakta 30 éve. senki nem ért itt hozzá és nem tudja megcsinálni.
Javítási sincs hozzá? Azok elég korrektek szoktak lenni, Samara is elég komplex karburátoros, de van is hozzá komoly leírás.
Vagy angolul van, a szerelők meg nem értik? ;)
-
javitási még csak van hozzá de eleve sokféle karbi van. új tömitésszett nélkül -amit max ebay-en kapsz- hozzákezdeni sem érdemes.
nyűg, nagy nyűg. és nem lada karburátor kategória
-
javitási még csak van hozzá de eleve sokféle karbi van. új tömitésszett nélkül -amit max ebay-en kapsz- hozzákezdeni sem érdemes.
nyűg, nagy nyűg. és nem lada karburátor kategória
Értem.
Viszont a Samara karburátor -amit a 95-ös sorozatban építettek be az injektoros változat megjelenése előtt közvetlenül- korántsem egyszerű, nem Zsiguli súlycsoport, nem hiszem, hogy a Starleté annyira bonyolultabb lehetne annál.
Az viszont igaz, hogy sokszor a Samaráéhoz sem nagyon tudnak szólni az autószerelők :wacko:
-
Győzzetek meg, vagy beszéljetek le róla :).
Na akkor azt hiszem ezzel megvolnánk, Starlet stornó. Köszönöm a segítségét mindenkinek!
-
Na akkor azt hiszem ezzel megvolnánk, Starlet stornó. Köszönöm a segítségét mindenkinek!
Szerintem még kérdezd meg b.c.-t, mintha szerelt volna már Starlet-et, hátha tud mondani valami okosságot.
-
Értem.
Viszont a Samara karburátor -amit a 95-ös sorozatban építettek be az injektoros változat megjelenése előtt közvetlenül- korántsem egyszerű, nem Zsiguli súlycsoport, nem hiszem, hogy a Starleté annyira bonyolultabb lehetne annál.
Az viszont igaz, hogy sokszor a Samaráéhoz sem nagyon tudnak szólni az autószerelők :wacko:
Figyi, azért nem véletlen, hogy ezek előtt a Toyota karbik előtt olyan szerelők is kapitulálnak, akik amúgy évtizedek óta Toyotákat szerelnek ;)
-
Na akkor azt hiszem ezzel megvolnánk, Starlet stornó. Köszönöm a segítségét mindenkinek!
Vegyél eggyel későbbi, injektoros Starletet :yes: ... az egy igazi, agyonverhetetlen autó :cool2: ... aránylag keveset eszik, és megy, mint a golyó :) !
-
Figyi, azért nem véletlen, hogy ezek előtt a Toyota karbik előtt olyan szerelők is kapitulálnak, akik amúgy évtizedek óta Toyotákat szerelnek ;)
Persze, hogy nem. Ezen el kell gondolkodni, nem éri meg agyalni rajta, annyit nem lehet elkérni, hogy megérné neki.
De nem hinném, hogy ne lehetne megcsinálni. Ez is műszaki termék, érthető módon működő, nem valami megfoghatatlan, elvont varázskütyü, hogy misztifikáljuk. Olyan műszaki dolog nincs, amit nem lehet megjavítani, legfeljebb - ahogy írtam - nem éri meg. Szerelők meg mindig megtalálják a frappáns indokot, ha valamit nem akarnak/tudnak megcsinálni, hogy miért nem. Kíváncsi volnék, hogy mondjuk megcsinálnak-e ilyet kissé nyugatabbra :hmmmm:
-
Vegyél eggyel későbbi, injektoros Starletet :yes: ... az egy igazi, agyonverhetetlen autó :cool2: ... aránylag keveset eszik, és megy, mint a golyó :) !
Az már nem tetszik. Ez a kocka forma nagyon megfogott, de ha ilyen macerás a javítása, akkor nem érdekel. Marad tovább a nézelődés, álmodozás, aztán ki tudja, lehet hogy holnap úgy kelek fel, hogy Avensist akarok venni. Akkor "átbattyogok" a másik fórumra és ott teszem fel a sok hülye kérdésemet, amire nyilván már leírták a választ az előző ~3000 hozzászólásban, csak baromi lusta vagyok visszaolvasni :).
-
Persze, hogy nem. Ezen el kell gondolkodni, nem éri meg agyalni rajta, annyit nem lehet elkérni, hogy megérné neki.
De nem hinném, hogy ne lehetne megcsinálni. Ez is műszaki termék, érthető módon működő, nem valami megfoghatatlan, elvont varázskütyü, hogy misztifikáljuk. Olyan műszaki dolog nincs, amit nem lehet megjavítani, legfeljebb - ahogy írtam - nem éri meg. Szerelők meg mindig megtalálják a frappáns indokot, ha valamit nem akarnak/tudnak megcsinálni, hogy miért nem. Kíváncsi volnék, hogy mondjuk megcsinálnak-e ilyet kissé nyugatabbra :hmmmm:
Biztos, hogy van olyan szakember, aki meg tudja csinálni. De azért mielőtt kollektíven ítélkezel a szerelőkről, gondolj bele, hogy azért létezik olyasmi, hogy "rossz konstrukció" ;) ... Persze, túl sok szó nem érhet egy olyan szerkezetet, ami már így is bőven túlteljesítette a tervezett élettartamát.
Nyugatabbra? Szerintem, tekintettel arra, hogy ott hány karbis autó maradt, erre még jóval kisebb az esély, mint nálunk. És ami maradt, annak is csak egy egészen apró töredéke japán. A régi Solex meg Weber karbikat még csak-csak megcsinálják, bár jó példa, hogy pl. a Mercedes W123 250-es benzines változatát kifejezetten a xar, bonyolult, kvázi beállíthatatlan karburátora miatt nem szokták ajánlani - tehát nagyon is létezik ilyesmi :otlet:
-
Biztos, hogy van olyan szakember, aki meg tudja csinálni. De azért mielőtt kollektíven ítélkezel a szerelőkről, gondolj bele, hogy azért létezik olyasmi, hogy "rossz konstrukció" ;) ... Persze, túl sok szó nem érhet egy olyan szerkezetet, ami már így is bőven túlteljesítette a tervezett élettartamát.
Nyugatabbra? Szerintem, tekintettel arra, hogy ott hány karbis autó maradt, erre még jóval kisebb az esély, mint nálunk. És ami maradt, annak is csak egy egészen apró töredéke japán. A régi Solex meg Weber karbikat még csak-csak megcsinálják, bár jó példa, hogy pl. a Mercedes W123 250-es benzines változatát kifejezetten a xar, bonyolult, kvázi beállíthatatlan karburátora miatt nem szokták ajánlani - tehát nagyon is létezik ilyesmi :otlet:
Na. A véleményem természetesen megvan a szerelőkről úgy összességében, de nem gondolom, hogy ne lenne közöttük tisztességes és jó szakember. Csak szerintem nem sok, főleg nem így ÉS kapcsolatban. Tehát egyetértünk, hogy van olyan szakember, aki meg tudja csinálni, csak valahogy meg kellene találni :otlet:
Folytatva:
1. Nem ítélkeztem, főleg nem kollektíven. Azokról a szerelőkről beszéltem, akik "kapitulálnak" egy ilyen feladat előtt. Róluk viszont kollektíven.
2. Annak idején, az ezredforduló környékén, egyik egyetemi évfolyamtársam Franciaországban robbant le Samarával. Hűtővíz elfolyt, motor megsült (vagy fordított sorrendben), kérdeztem tőle, hogy meg tudták ezt csinálni ott? Annyira sok Samara nincsen Franciaországban gondolom, hogy minden alkatrész ott heverésszen. Kiderült, hogy gond nélkül megcsinálták, és még nem is horror áron. Ennyi.
Csak hát tudod: "Nem akarásnak nyögés a vége". Az előbb is a Corolla topicban volt szó róla, hogy a jászberényi márkaszerviz azt mondja, hogy 4ZZ-FE motor hidrotőkés. No comment.
A környéken történt pedig, hogy zaj hallatszott egy autó első futóművénél. A tulaj elvitte ehhez-ahhoz a szerelőhöz, jópár dolgot kicseréltettek vele, a zaj megmaradt. Nem tudták a megoldást. Ezután a tulaj elment az sokadikhoz, aki nem messze lakik tőlünk, az ment egy kört vele, és mondta a választ: kerékcsapágy. Na ehhez kellett annyi ész, ami az előtte levőknek nem volt? Tudom, megint kollektíven ítélkezhetek, de erre mit lehet mondani?? Én észreveszem, aki távolról sem vagyok szerelő... :ph34r:
Egyébként pedig bocsánat az OFF-ért.
-
starlet topic itt.
-
Sziasztok!
Hátha valakit érdekel:
http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/gumi_felni_disztarcsa/felni/toyota_starlet_gyari_lemezfelnik_1806419636.html
Eladó Starlet lemezfelnik, bocs a fotók minőségéért.
Köszi
-
Sziasztok,
Epp autovasarlas kozben vagyunk (Corolla) de kepbe kerult tegnap egy kis Starlet is 98 februari valos 73 000km-el. vegig markeszervizbe hordva, szerivzkony van, az auto toresmentes.
A vezermuszij cserelve 68 000-nel (szamlaval bizonyitva) ami kuka az az akksi, de az nem erdekel kulonosebben.
Van olyan dolog amire figyelni kell/erdemes? Milyen olaj az ajanlott ill erdekelne meg a gyari gumimeret - ez egy Sport verzio 14-es kerekkekel meg egy pindurka tetospoilerrel - mert a felnin levo gumi kuka ami nem gond reven ugyis jon a tel de szerintem a 175/65 R14 merte nem jo...
-
Na ilyen tmég nem is láttam :hmmmm::
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/toyota-1000-starlet-kombi-kp-60-lv-rot/154578119-216-7480?ref=search
-
Na ilyen tmég nem is láttam :hmmmm::
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/toyota-1000-starlet-kombi-kp-60-lv-rot/154578119-216-7480?ref=search
Ó, ez az én boldogult Szutyikámnak a kombi változata :D ... még a színei is ugyanolyanok :yes: !
Egy darabig láttam itt Pécsett egy zöldet jönni-menni... de már jó ideje eltűnt.
Igen ritka madár amúgy... és szemlátomást újszerű állapotú. Viszont ezzel együtt is sokat kér érte; kb. 4000 euro irány(!)árat tartanék reálisnak, azt is csak a ritka mivolt, meg az állapot miatt. Majdnem ismeretlen típus, nem keresett.
-
Sziasztok!
Keresek megvételre Toyota Starletet 1984 előtti hátsókerék hajtásút, 3 ajtósat. Ha esetleg tud valaki valahol kérem írjon!
Köszönöm!
-
Sziasztok!
1991-es 2E motorkódos Toyota Starlet-emhez :wub: keresek szervíz manuált.
Van esetleg valakinek ilyesmi vagy az is szuper lenne, ha valaki értene ehhez a fajta motorhoz és tudna válaszolni néhány kérdésemre!
Előre is nagyon köszi! :innocent: :winkiss:
-
hát elég baba ez az autó! :wub:
-
Sziasztok!
1991-es 2E motorkódos Toyota Starlet-emhez :wub: keresek szervíz manuált.
Van esetleg valakinek ilyesmi vagy az is szuper lenne, ha valaki értene ehhez a fajta motorhoz és tudna válaszolni néhány kérdésemre!
Előre is nagyon köszi! :innocent: :winkiss:
Keresd itt Szutit pü-ben, vagy az FB-n a Toyo Team Garage-t!
-
Sziasztok,
A helyzet az hogy van a családban kb. ezer éve egy örök darab 13.12v EP70 starlet amit imádunk DE most megmakkant a karburátor sajnos füstöl,fullad stb :( aisin aszem a száma 11140 undorítóan néz ki.....
Keresek alkatrészt szerelőt leírást biztatást és mindent ami segíthet Bp és környékén ha lehet.
És kérdezném hogy passzol-e az újabb injektoros szívósora a karbisra? Lehet hogy meg hekkeltetném az egészet egy hozzáértővel tudom nem lesz egyszerű de azért is.
Előre is köszi!
-
Sziasztok,
A helyzet az hogy van a családban kb. ezer éve egy örök darab 13.12v EP70 starlet amit imádunk DE most megmakkant a karburátor sajnos füstöl,fullad stb :( aisin aszem a száma 11140 undorítóan néz ki.....
Keresek alkatrészt szerelőt leírást biztatást és mindent ami segíthet Bp és környékén ha lehet.
És kérdezném hogy passzol-e az újabb injektoros szívósora a karbisra? Lehet hogy meg hekkeltetném az egészet egy hozzáértővel tudom nem lesz egyszerű de azért is.
Előre is köszi!
karbi szakértőt nem találsz.. a corolla klubban kérdezd meg. ott van topicja is. kétféle karbi van "V" és "K" asszem . van magyar könyv , olvass utána.
talán az ebay-en van még felújitó szett.
-
Köszi van kétféle karbim meglátjuk.
-
Sziasztok.
Érdeklődni szeretnék.
88-as Starlet ep71 1.3 12v motorját bontottam meg.
A szívócsonkot leszedvén fény derült egy hibára a hengerfejen.
Legalábbis én úgy gondoltam.
Egy kupac koxot találtam a szívócsonknál levő csatlakozásnál.
Kiderült hogy a kormot kiszedvén a hengerfejből, a kipufogószelepig lyukas a hengerfej.
Azthittem átégett, de most hogy néztem a szívócsonkot, lehet hogy gyárilag rá van kötve a karburátorra?
Ha valaki már találkozott vele, kérem szóljon.
-
Sziasztok!
Új tag vagyok, "öreg" autóval! (11 éve boldog tulaja egy Toyota Starlet-nek!)
Keresnék olyan embereket, akiknek Starlet-jük van! Az enyém 1986-os, 12 szelepes, 1,3 m3-s.
Tulajdonképpen a motortérről kellene nekem fotó, mert elrontották a vákuumcsövek bekötését. Falslevegő, fulladás, köhögés, majd az üzemanyagom az olajtérben landol!
Kérlek benneteket: SEGÍTSETEK!
Előre is köszönöm: Mámorka!
-
Sziasztok!
Új tag vagyok, "öreg" autóval! (11 éve boldog tulaja egy Toyota Starlet-nek!)
Keresnék olyan embereket, akiknek Starlet-jük van! Az enyém 1986-os, 12 szelepes, 1,3 m3-s.
Tulajdonképpen a motortérről kellene nekem fotó, mert elrontották a vákuumcsövek bekötését. Falslevegő, fulladás, köhögés, majd az üzemanyagom az olajtérben landol!
Kérlek benneteket: SEGÍTSETEK!
Előre is köszönöm: Mámorka!
:eek: :eek:
Mekkora a szívószelepek átmérője annak a szép hajómotornak?
-
Tulajdonképpen a motortérről kellene nekem fotó, mert elrontották a vákuumcsövek bekötését. Falslevegő, fulladás, köhögés, majd az üzemanyagom az olajtérben landol!
Kérlek benneteket: SEGÍTSETEK!
szétcseszték a karburátort.olvass vissza itt sokat kétféle van K vagy V típusú. ott a rajz és próbáld meg egy ügyeskezű emberrel.
-
Bocsi eltűntem, és nem is nagyon boldogulok az üzengetéssel!
A problémám megoldódott! Egy öreg Szakihoz járok, mindig becsületesen elvégezte a munkát, de már egy kissé "hebrencs". Megpróbáltam fiatalabb szerelővel, de fogalmuk sincs a szakmáról, így visszagurultam az Öreghez. Kiderült, hogy összetettebb a probléma, mint gondolta. Bocs, ha nem idézek pontosan, de így is érteni fogjátok: hengerfejtömítés, szelephézag állítás, felcsiszolta amit fel kellett, új olaj- NEM megy a kocsi! Levegőszűrő szétszedés, az adagoló nem nyitott rendesen, rendbe rakta- NEM megy a kocsi! Aztán valami nem odaillő dolgot is kipiszkált a levegőbeáramlás útjából és lám- MEGY a kocsi! A történet ennyi, robogunk ezerrel a kis toycsival, de úgy döntöttem, eladom! Nem szívesen, de nagyobb csomagtartósra kellene cserélnem, mert 6 kutyám van, akik ebben a csöpp autóban egyszerre nem férnek el. Most nézegetek yaris/verso-kat. A kisautómat egy lelkiismeretes, fiatal ambiciózus fiatalembernek szánom, akinek van ideje babusgatni! Nekem sajnos nincs! Ha valakit érdekel, üzenjen!
Sziasztok, szép napot!
-
Halló mindenki. Ha már jól javíthatatlannak ítélte mindenki a starlet porlasztóját èn azért megjavítanám a sajátom. Ehhez lenne szükségem egy cut off solenoid-ra. Cikkszám: 21062-11240
1986 EP71 1.3 katalizátoros motor a rettegett változó venturis karburátorral. Akár karburátorral együtt is érdekelhet. Köszönöm.
Krisztián
-
Halló mindenki. Ha már jól javíthatatlannak ítélte mindenki a starlet porlasztóját èn azért megjavítanám a sajátom. Ehhez lenne szükségem egy cut off solenoid-ra. Cikkszám: 21062-11240
1986 EP71 1.3 katalizátoros motor a rettegett változó venturis karburátorral. Akár karburátorral együtt is érdekelhet. Köszönöm.
Krisztián
Toyota szervizben nem kertel ra ajanlatot?
-
De igen. Már nem rendelhető...
-
De igen. Már nem rendelhető...
Japanban meg elerheto. 113USD+posta az ara.
-
Sziasztok!
Eladóvá vált szeretett STARLETEM!
Olyan embernek szeretném eladni, aki megbecsüli, babusgatja, hiszen már igényli! Én "kinőttem"! Nem szeretném neppereknek eladni!
Gyártási év: 1986
Szín: piros
Hengerűrtartalom: 1280 3cm
"Szervizkönyvet" vezettem! Új nyári gumik a tappancsokon, 2006-ban körbefestve, 2019. 03. 03-ig műszakival rendelkezik!
Nem tudom, szabad-e, de ide írnom a telefonszámomat! Ritkán tudok feljönni az oldalra, és nem is igazán tudom az opciókat!
Számom: 30/304-10-94
Helység: Csongrád
Köszi!
Sziasztok!
-
Jelentem az enyém meggyógyult. Sikerült szerezni alkatrészt. Most már hibátlan! Jöhetnek a kilométerek ;)
-
Jelentem az enyém meggyógyult. Sikerült szerezni alkatrészt. Most már hibátlan! Jöhetnek a kilométerek ;)
mesélj!
-
Suzuki Balenom Dél Afrikában Starletként forgalmazzák.
Mennyi jobb lenne ha itthon is így lenne! :surrender: :wub:
https://www.toyota.co.za/ranges/starlet
-
Suzuki Balenom Dél Afrikában Starletként forgalmazzák.
Mennyi jobb lenne ha itthon is így lenne! :surrender: :wub:
https://www.toyota.co.za/ranges/starlet
Ehelyett meg nem lehet kapni. Pedig nekem is tetszett a kocsi.