Toyota Club Hungary [ Forum ]
Típusok - LEXUS => NX => A témát indította: MiCKEY - 2014.10.04 09:19:59
-
Immár jöhetnek az NX dolgok is :)
-
Bemutató (http://www.vezess.hu/teszt/lexus-nx-teszt-bemutato/55402/). :)
-
Hát a szép nem ilyen... :whistling:
-
Erre mondják, hogy ízlések és pofonok. ;)
Nekem jobban tetszik, mint az RX.
-
szerintem is elég ronda a lelkem, de látni kéne élőben is. az új IS is jobban mutat élőben, pláne bizonyos színekben, mint a fotókon. valahol már elhangzott a kérdés, ami jogosnak tűnik, hogy ezután minek vegyen az ember RX-et...
-
Szerintem nagyon markáns, egyedi megjelenése van, semmivel össze nem téveszthető. SZÉP! Dögös!
Az RX-et egyrészt az fogja megvenni, aki erősebb hibridet akar. Hogy eközben az nem 18 Milla lesz, hanem 23, az tök mindeg már ebben a kategóriában.
Szerintem az új RX generáció a nagyobb teljesítmény mellett méretben lesz egy kategóriával nagyobb az NX-nél, így azoknak lesz alternatíva, akik nagyobb és erősebb prémium SUV-ot akarnak, de nem izgatja őket a német trió.
-
Ellenfelei között az X3-ast meg Q3-ast emlegették, azokból is léteznek nagyobbak, mégis veszi a nép őket. :D
-
Totalcar cikk... (http://totalcar.hu/tesztek/2014/10/06/lexus_nx300h_2015_bemutato/)
Kíváncsi vagyok, mit ért zajosság alatt... :hmmmm:
-
Képek alapján nekem háááááááááááááát... maradjunk annyiban nem igazán tetszik, de élőben még mutathat más képet. Az egész autó egy picit túlcicomázottnak tűnik, valahogy sok.
Szerintem az új RX nagyobb lesz mint az aktuális és mindenképpen erősebb, na meg reményeim szerint konzervatívabb is, szóval sok szempontból lehet az más.
-
Totalcar cikk... (http://totalcar.hu/tesztek/2014/10/06/lexus_nx300h_2015_bemutato/)
Kíváncsi vagyok, mit ért zajosság alatt... :hmmmm:
A hibrides folyamatos magas fordulatszámot gyorsításkor?
-
A hibrides folyamatos magas fordulatszámot gyorsításkor?
Aha, de hogy ez a zaj az addigi csendhez képest hallható (és zavaró), vagy tényleg hangos, mint pl. egy régebbi Swift (muhaha)...
-
Szerintem élőben is randa. Bár vannak érdekes, akár szemrevalónak is mondható részletei. Drezdában amúgy volt az udvaron is meg a bemutatóteremben is vagy 3-4 darab...
-
Parkolt ma egy a szomszed utcaban a "lexusos haznal" ket IS kabrio szokott ott allni hetvegente, most egy Nx volt. Eloben jobban nez ki, de elso latasra se lett szerelem.
-
NX300h teszt (http://www.vezess.hu/teszt/lexus_nx_300_teszt_2014/55952/).
-
NX300h teszt (http://www.vezess.hu/teszt/lexus_nx_300_teszt_2014/55952/).
Korrekt. :yes:
-
teszt (http://www.autonavigator.hu/teszt/lexus_nx_300h_f_sport_top_teszt-13716). szerintem továbbra is nagyon ronda szegény, jobbat érdemelt volna ez a csúcstechnika, amit belepakoltak...
-
teszt (http://www.autonavigator.hu/teszt/lexus_nx_300h_f_sport_top_teszt-13716). szerintem továbbra is nagyon ronda szegény, jobbat érdemelt volna ez a csúcstechnika, amit belepakoltak...
Nekem bejön.... :)
-
Nekem bejön.... :)
+1
-
Az IS300h mellé bekerült a kalapba, de tényleg látni kell élőben is
-
az AMS összehasonlítójában a q5 tfsi cudarul elverte (http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/lexus-nx-300h-e-four-und-audi-q5-im-vergleichstest-hybrid-suv-vs-benziner-9152257.html), bár tegyük hozzá, hogy az AMS-nél nem is emlékszem, hogy egyáltalán győzött-e már valaha nem német autó. de van pár érdekes tény benne: gyorsulás 6.7 vs 9.2, fékút százról nullára 36 vs 38.4, fogyasztás 10.7 vs 8.2, teilkasko 536 vs 849, vollkasko 2286 vs 5861 (!)
-
Preferencia kérdése, hogy ki nyert.
Aki HSD-t vesz az nem akar szívni közvetlen befecskendezéses, turbos,start-stoppos és esetleg kettőstőmegű lendkerekes csodákkal. Ráadásul vagy megtanul defenziven vezetni, vagy elmegy a kedve az egésztől és eladja. A hibrid leszoktatja az embert a nagy gázról, a csapatásról és az aszfaltrajzolós fékezésről.
A két autó nem ugyanazon igényű célközönségnek készült.
-
fogyasztás 10.7 vs 8.2
Sajna az a 8.2 elég messze van a prosi 5.1-es adatától :wacko:
-
na zágson. öt litert a priusok fogyasztanak.
nyolc liter egy 1800 kilós összkerekes benzines suvtól erősen a ***tikus kategória még így is
-
Nem a 8 literrel van baj alapjában. Gondolom, azért egy 7 liter körül ki lehet hozni nem újságírói teszt üzemmódban.
De akkor adják meg 7.1-nek és senki nem érzi átvágva magát (vagy legyen 6.9, lélektanilag sokkal jobban mutat ;) ).
-
ott van az is, pont úgy, amire vágyol:
Minimalverbrauch 7.6 6.9
Testverbrauch 10.7 8.2
:hug:
-
Kösz!
Átnéztem a cikket (németül nem tudok), érdekes. De a kommentek még inkább. :)
-
NX 2.0t teszt (http://www.autonavigator.hu/ujdonsag/menetproba_lexus_nx_200t_avagy_az_elso_turbos_lexus-14280?utm_source=hasznaltauto&utm_medium=site&utm_campaign=box)
- folyamatos 4WD
- 7.1s 0-100km/h
- 200km/h elektronikusan limitált végsebesség (Misi, ezt miért?)
- 5 hónap várakozás az autóra az EU-i magas kereslet miatt
-
A hétvégén volt szerencsém kipróbálni egy bordó csodát. Beleszerettem. :wub:
Szerintem városban, nem taposva neki 6-6,5 fogyasztás kihozható. Nekem sikerült levinnem 6,4-ig, de az autópálya utána rontott az átlagon (végig betartva mindenhol a sebességkorlátokat). A végeredmény 7,1 lett 500 km-en.
Hihetetlen kényelmes, szuper jól felszerelt és egyben gyönyörű autó is. Következő kiszemelt áldozat a yaris után. :devil:
-
Na, ez már sokkal jobban hangzik (mármint a 6.5)! :clap:
Azért előtte megnézek egy IS300h-t.
-
láttam tegnap az utcánkban egy turbómotorosat. nem hittem volna, hogy abból egyet is el lehet adni itthon...
-
itt van ni. frankó sziluettje lett. ellentétben az elölnézetével...
-
NX300h F Sport teszt (http://www.vezess.hu/ujauto-teszt/2017/11/09/lexus-nx300h-vezettuk/).
-
Nem pörög ez a topic, nincs egy tulaj se? ;)
NX300h Luxury teszt (https://totalcar.hu/tesztek/2018/07/03/lexus_nx_300h_2018/?utm_source=index.hu&utm_medium=doboz&utm_campaign=link).
-
Nem pörög ez a topic, nincs egy tulaj se? ;)
NX300h Luxury teszt (https://totalcar.hu/tesztek/2018/07/03/lexus_nx_300h_2018/?utm_source=index.hu&utm_medium=doboz&utm_campaign=link).
De a Föni (Mickey), csak nincs itt soha :D
-
Ezek szerint több tesztautójuk is van az NX-ből, íme egy 300h F-Sport kivitel, kék színben (http://www.origo.hu/auto/20180708-lexus-nx-300h-f-sport-2018-teszt.html) .
-
Sziasztok,
Kedves húgom és sógorom édes problémával küzdenek... Autócserét terveznek van 2 konkrét darab (mikor megtudtam hogy ezek, akkor mondtam hogy minden ok, amelyik jobban megtetszik elsőre - hál istennek nem német prémium, vagy egyéb lüke választás)
- 2015 végi igazoltan ~20e km-es NX300h, gyönyörű kék színben
- 2018 nyári szintén ~20e km-es RAV4, ez is hibrid, grafitszürke színben
Áruk fillérre megeggyezik. Technika, hajtás, méret kb egál, SUV, mert dívat, de kell is a hely... szóval nem kell helyette kabrió, kombi vagy kisbusz, a hibridséget is a ritkább hosszabb utak, a javarészt 10-20- km-es városi, elővárosi közlekedés miatt gondolták ki (meg adózási megfontolások)
Ti melyiket választanátok, s miért?
-
Nx. Premiumosabb a bele, ugyanaz a technika, a kor kevesbe lenyeges. Felteve, hogy igazak a szamok. Az azert erdekes, ha egy tizmillios hibrid evi 4ezret fut. Vagy 8at...
-
Igazolható mindkettő. Az NX egy nyugger bácsié volt, aki már az égi mezőkön sétál. A RAV szintén nyuggeré, aki viszont felhagy a vezetéssel (nehogy belehaljon)
A story nem itthoni, skandináv jóléti társadalom....
-
Azonos az áruk úgy, hogy az NX 3 évvel idősebb... akkor nekem ebből az ugrana be, hogy a RAV 4-es esetleg egy alapfelszereltségű kivitel, míg az NX lehet még akár fullos is (egy elektromos ülésállítás memóriával és fűtéssel-hűtéssel, elektromos csomagtérajtó nagyot tud dobni a komfort fokozaton, míg pl engem a táblafelismerő, sávelhagyás és egyéb figyelők mindig is hidegen hagytak).
Kinek mi a fontosabb, egy fiatalabb autó vagy a magasabb felszereltség - és persze az NX esetében a prémium termék (aminek felárát természetesen a szerviznél is meg kell majd fizetni).