Toyota Club Hungary [ Forum ]
Mindenféle => Autósport => A témát indította: Trotter66 - 2011.06.05 19:39:44
-
Nos, azt hiszem megérdemel egy topicot Michelisz Norbi a mai napot követően, ide jöhetnek a vélemények!
Ez itt a hivatalos honlap: http://www.zengomotorsport.hu/
És még mindig megy:
(http://kep.index.hu/1/0/215/2156/21568/2156864_c2f186100d96281f960543d431b9cf8f_wm.jpg)
-
Hát egy versenyző miatt én nem indítanék egy külön topicot (akár milyen jó vagy rossz), de mindegy. A WTCC miatt, mint műfaj, már inkább.
Ahogyan én láttam, az előtte menő túl korán fékezett túl nagyot, amire a Norbi nem számított. Plusz előre is akart kerülni mindenáron, nem jött be sajnos neki. A szerelők nagyon jók voltak, megérdemlik a dícséretet szerintem.
Aki igazi nagyágyú volt, az a Kis Norbi, ő szerintem a legjobb, hihetetlen, hogy mennyit rávert a mezőnyre. Magabiztosan nyerte a két futamot, nagyon kiforrott versenyző. Mégsem kap messze annyi reklámot, mint a Mikhelisz Norbi, pedig szerintem tehetségesebb nála, mellesleg komolyabb géppel is versenyzett... :ph34r:
A csajos Lotus kupa aranyos volt, egy olyan kocsi nekem is jó lenne pályázni, gyakorolni, nem félnék benne úgy, mint a nagy Maseratikban tenném.
-
Minden azon mulik, hogy sikerul e a versenyzoknek es a csapatnak eleg tamogatot begyujteni. Siman indulhatna a WTCC-ben Kiss Norbi meg Weber Gabor is Zengos szinekben (mert mindharman nagy esellyel indulnanak a VB cimert) ha lenne eleg penz es tamogato. Valasztani kellett es valszeg nem a ket szep szemeert valasztottak M. Norbit :flowers: Mind2 Norbi versenyzett Seat-tal Zengos szinekben, gondolom oka van annak, hogy ki indulhatott bar annyira nem latok bele a dolgokba.
A Maserati-s meg nem tul ismert sorozat nem tul nagy nevekkel, kerdes, hogy kikhez kepest nyert magabiztos folennyel Norbi. Lehet nehezebb dolga lett volna, ha meg 4-5 az elmezonyben versenyzo es szereplo pilota beult volna konkurrencianak ;).
-
Hát azt nem fogjuk megtudni, hogy mi áll a háttérben. Nekem csak az nem tetszik, hogy az egyik pilóta maga az Isten, a másiknak meg 10 másodpercig játsszák a himnuszt, aztán csáó.
Pedig nem érzem a M. Norbi fölényét a K. Norbival szemben. Tehetséges, ügyes M. Norbi természetesen, de el kell ismerni, hogy most nagyon sztárolva van, míg a többi versenyzőről nem is hallani. Pedig szerintem ők sem rosszabb vezetők, csak maximum nem annyira jó üzletemberek, nem annyira szerencsések, stb.
Az igazi sztárok amúgy a szerelők voltak, akik összerakták 15 perc alatt Norbi kocsiját jóra, amit a leggyorsabb köridő is mutatott (Norbi tehetségén túlmenően).
Azért az a Maseratis sorozat eléggé kemény volt, mentek, mint a mérgezett egér. Érezhetően gyorsabbak voltak a kocsik, nagyobb volt a sebesség és a kockázat is. Persze ettől még lehetnek középszerűek a pilóták, de nekem nagyon profinak túnt a dolog.
A Lotus versenyt a többi elé kellett volna tenni, akkor nem tűntek volna a csajok annyira lassúnak. Aranyos kis kocsik azok amúgy, nagyon jó lenne egy olyannal pályán autózgatni, gyakorolni.
-
Hát azt nem fogjuk megtudni, hogy mi áll a háttérben. Nekem csak az nem tetszik, hogy az egyik pilóta maga az Isten, a másiknak meg 10 másodpercig játsszák a himnuszt, aztán csáó.
Pedig nem érzem a M. Norbi fölényét a K. Norbival szemben. Tehetséges, ügyes M. Norbi természetesen, de el kell ismerni, hogy most nagyon sztárolva van, míg a többi versenyzőről nem is hallani. Pedig szerintem ők sem rosszabb vezetők, csak maximum nem annyira jó üzletemberek, nem annyira szerencsések, stb.
Az igazi sztárok amúgy a szerelők voltak, akik összerakták 15 perc alatt Norbi kocsiját jóra, amit a leggyorsabb köridő is mutatott (Norbi tehetségén túlmenően).
Azért az a Maseratis sorozat eléggé kemény volt, mentek, mint a mérgezett egér. Érezhetően gyorsabbak voltak a kocsik, nagyobb volt a sebesség és a kockázat is. Persze ettől még lehetnek középszerűek a pilóták, de nekem nagyon profinak túnt a dolog.
A Lotus versenyt a többi elé kellett volna tenni, akkor nem tűntek volna a csajok annyira lassúnak. Aranyos kis kocsik azok amúgy, nagyon jó lenne egy olyannal pályán autózgatni, gyakorolni.
Magat a versenyzot az adott sorozat felkapottsaga miatt istenitik. Forma 1es pilotaknal is vannak sokkal tehetsegesebb pilotak megis oket istenitik. A Maserati-s sorozat sehol nincs egy tour auto europa vagy vilagbajnoksaghoz kepest. Michelisz mar europabajnok, miert csodalkozol azon, hogy felkapott a neve? Azert ekkora sztar mert tehetsegebol kifolyolag neves sorozatokban sikereket ert el -> felkapott lett a mediaban es szinte mindenki tudja kirol van szo. Hiaba volt tehetseges, palyafutasa kezdeten hiaba nyert Suzuki kupat es szerepelt Clio kupaban az emberek nagy resze a neverol sem hallott. Ugyanezt az utat Kiss Norbi is bejarta. Sikereket ert el tobb kisebb sorozatban, tehetseges, megsem ismerik a nevet csak a motorsport irant erdeklodok. Ok legalabb annyira istenitik mint a tobbieket. Lehet, hogy 1-2 ev mulva miatta fog ujjongani a tomeg. O is csak 26 eves, palyafutasa kb akkor kezdodott amikor M. Norbinak. Mindkettoben sok van meg, mert ok nem 5 evesen gokartban kezdtek. Szamitogepes szimulatoron nyomultak es 6-7 evvel ezelott az sem tudtak milyen lehet eloben.
A WTCC-s hetvegen a WTCC-e a foszerep, a tobbi futam csak betetfutam volt. Az 80ezer ember nagy resze a tobbi magyar nevet csak ma hallotta eloszor. Norbi az egyetlen magyar a vilagbajnoki mezonyben. Ha ket magyar lett volna a mezonyben akkor legalabb olyan felkapott lenne a masik neve is ebben biztos vok.
Az meg, hogy a Maserati-k gyorsabbak semmit nem jelent. A WTCC-s autokban 1.6 turbo meg 2.0as szivo (meg 1.9 TDI) motorok vannak. Koridoben megsem volt kulonbseg. Szerinted miert? Kupas Swiftek kozel fel perccel rosszabb koroket mennek Hungaroringen, ez megsem jelenti azt, hogy a pilotak rosszabbak vagy tehetsegelenebbek lennenek mint a Ferrari-ban vagy Maserati-ban ulok... :flowers:
Az egyik Norbi elonyet meg azert nem erezhetted mert kulonbozo sorozatokban indultak hetvegen. Kar osszehasonlitani a teljesitmenyuket.
-
Az igazi sztárok amúgy a szerelők voltak, akik összerakták 15 perc alatt Norbi kocsiját jóra, amit a leggyorsabb köridő is mutatott (Norbi tehetségén túlmenően).
Meg főleg a slick guminak, amivel a verseny végén a majdnem felszáradt pályán a leggyorsabb köröket elérte. ;)
-
"Pzs: Koridoben megsem volt kulonbseg."
Azé a mazik közel 10 seccel voltak gyorsabbak. ;)
-
:1eye: http://www.zengomotorsport.hu/hu/koszonjuk_magyarorszag :clap:
-
Szerintem felesleges K. Norbit összehasonlítani M. Norbival, inkább annak kell örülni, hogy végre van két Magyar versenyző a világ autós élvonalában. :clap:
Csak, hogy a másik Norbiról is essen szó.
Eredményei:
Eddig 26 győzelem
2005
Mobil 1 Opel Astra Kupa, négy győzelem, 5. helyezés,
Az Év Újonca
2006
Shell V-Power Renault Clio Kupa bajnoka, tíz győzelem,
Az Év Gyorsasági Autóversenyzője
2007
Magyar Seat Leon Szuperkupa bajnoka, nyolc győzelem,
Porsche Mobil 1 Supercup futamán 16. helyezés.
2008
Seat Leon Szuperkupa bajnoka, négy győzelem, négy második, egy harmadik hely.Egyszer kiesett.
2009
Genex Suzuki Swift Kupa bajnoka, 8 győzelem,1 harmadik hely,1 kiesés.
Együléses forma autók (E csoport) bajnokságában második hely, Forma Renault kategória bajnoka.
-
"Pzs: Koridoben megsem volt kulonbseg."
Azé a mazik közel 10 seccel voltak gyorsabbak. ;)
WTCC Q2 legjobb korido: Alain Menu 1:56.546 (ez valszeg lehetett jobb is, ha Huff nem szamolja el magat es nem esik ki Q1-ben)
Trofeo Maserati Q2 legjobb korido: Norbert Kiss 1:54.948
Versenytempo nyilvan lassabb mint az idomero, de kb. ilyen nagysagrend, szoval az a 10 sec inkabb 1-1.5 :flowers:
-
Pont ezaz, hogy tobb koron keresztul is gyorsabb tudott lenni ennyivel, mert csak igy jon ki a legalabb 10 masodperces elony. Nem csak siman futott egy gyorsabb kort, hanem folyamatosan hagyta le a mezonyt, ergo minden korben gyorsabb volt a tobbinel.
Azt meg nem kell magyarazni, hogy par masodperc az hany meter elonyt jelent, a vegen mar harmad palyanyival volt elorebb, mint a masodik, ami azert eros. Arrol nem is beszelve, hogy a masodikat sem zavarta senki sem igazan, nem veszett el a sok masodperce a kuzdelemben, hiszen nyugodtan tudott a masodik is menni az elso utan...
Az igaz, hogy a Maserati kupa nem akkora nagy szam, de a WTCC kocsiknal erosebbek es gyorsabbak voltak azert erezhetoen. Azt meg megint nem kell magyarazni, hogy egy gyorsabb, erosebb kocsit nehezebb vezetni jol, nagyobb a kockazat, sulyosabbak a balesetek, stb. Nem veletlenul volt az, hogy a Talmacsi is 125 ccm-ben meg jo volt, de nagyobb kategoriaban mar nem tudott nagy eredmenyeket szerezni...
A Maserati olyan sebesseggel megy egyenesben, amitol osszeszarnank magunkat, de konnyen lehet, hogy tobb WTCC versenyzo is. Lebecsulni meg a Maseratis versenyt sem kell, azert ott is nagyon jok voltak a versenyzok, nem ereztem, hogy kisebb kaliberuek lennenek, mint a WTCC eseteben. Persze, ezt kivulrol megmondani objektiven nehezen lehetne.
A csajok is jol vezettek, azert jol feladnak a lecket, ha beallnank kozejuk. Valoszinuleg a legtobbunket odavernek, nem kicsit... A Lotustol nem felnek, azzal meg nem mesz 200 folott az egyenesben, de a Maserati nagyon durva, ott eleg picit hibazni, aztan meghaltal kb.
-
... de a Maserati nagyon durva, ott eleg picit hibazni, aztan meghaltal kb.
[rohog]
-
http://auto.indavideo.hu/video/WTCC_Chevrolet_inside
-
Pont ezaz, hogy tobb koron keresztul is gyorsabb tudott lenni ennyivel, mert csak igy jon ki a legalabb 10 masodperces elony. Nem csak siman futott egy gyorsabb kort, hanem folyamatosan hagyta le a mezonyt, ergo minden korben gyorsabb volt a tobbinel.
Azt meg nem kell magyarazni, hogy par masodperc az hany meter elonyt jelent, a vegen mar harmad palyanyival volt elorebb, mint a masodik, ami azert eros. Arrol nem is beszelve, hogy a masodikat sem zavarta senki sem igazan, nem veszett el a sok masodperce a kuzdelemben, hiszen nyugodtan tudott a masodik is menni az elso utan...
Az igaz, hogy a Maserati kupa nem akkora nagy szam, de a WTCC kocsiknal erosebbek es gyorsabbak voltak azert erezhetoen. Azt meg megint nem kell magyarazni, hogy egy gyorsabb, erosebb kocsit nehezebb vezetni jol, nagyobb a kockazat, sulyosabbak a balesetek, stb. Nem veletlenul volt az, hogy a Talmacsi is 125 ccm-ben meg jo volt, de nagyobb kategoriaban mar nem tudott nagy eredmenyeket szerezni...
A Maserati olyan sebesseggel megy egyenesben, amitol osszeszarnank magunkat, de konnyen lehet, hogy tobb WTCC versenyzo is. Lebecsulni meg a Maseratis versenyt sem kell, azert ott is nagyon jok voltak a versenyzok, nem ereztem, hogy kisebb kaliberuek lennenek, mint a WTCC eseteben. Persze, ezt kivulrol megmondani objektiven nehezen lehetne.
A csajok is jol vezettek, azert jol feladnak a lecket, ha beallnank kozejuk. Valoszinuleg a legtobbunket odavernek, nem kicsit... A Lotustol nem felnek, azzal meg nem mesz 200 folott az egyenesben, de a Maserati nagyon durva, ott eleg picit hibazni, aztan meghaltal kb.
Nem mondod, hogy midkettovel vittek egy kort? :tt2:
Czukor, szerintem picit guglizzal es megtudhatod, hogy mekkora a ket kategoria kozotti celegyenesbeli kulonbseg. Csak hogy megkonnyitsem a dolgod: WTCC-ben ha visszanezed a kozvetitest neha kiirtak a sebessegeket. 211-212-re emlekszem. Kiss Norbi sajat bevallasa szerint 232-t ment a celegyenes vegen. Gyorsulasban talan nem az a besz*rsz kategoria, ami a ketto kozott erezheto... sot megkockaztatom, hogy mivel a WTTC-s autok meretre (tengelytavra, sulyra meg ugy mindenben) kisebbek sokkal durvabb erzes lehet veluk lassulni meg gyorsulni meg persze kanyarodni is... :flowers:
A 10 mp-t meg Sityu gondolom 1 koron ertette ;).
Senki nem becsulte le, csak nem annyira ismret sorozat. Szemely szerint ennyit mondtam rola...
A csajok kozott pedig 2-3 van aki jol vezet es jo koroket megy. Ez nagyreszt annak koszonheto, hogy van aki indult elotte Swift kupaban es van aki sokkal tobbet gyakorolhat mint a tobbiek. Egyikiuk aki dobogon elso 2-3ban benne szokott lenni (Bende Adrienn) kepes volt kivezeto koron elso kanyarban megpordulni. Szerintem ezt meg Te sem kovetned el ;). Ok nem slickeken mennek, szoval meg melegiteni sem kellett :).
-
... de a Maserati nagyon durva, ott eleg picit hibazni, aztan meghaltal kb.
[rohog]
Nem hinnem, hogy veszelyesebb egy bukocsoves tobb pontos biztonsagi ovvel szerelt versenyautoval (a Maserati eseteben egy bunkerrol beszelunk) 200al belecsapodni a gumifalba vagy korlatba, mint mondjuk egy E11-es Corival 140-el vagy a mienkkel 150el... :yawn:
-
OK, de ne az alap utcai kocsikhoz viszonyitsad a dolgot, hanem mondjuk egy fullra csovezett Lotushoz vagy WTCC kocsihoz.
-
OK, de ne az alap utcai kocsikhoz viszonyitsad a dolgot, hanem mondjuk egy fullra csovezett Lotushoz vagy WTCC kocsihoz.
Hadd viszonyitsam mar valo eletbol vett szamomra megelheto dolgokhoz... :) Ha attol nem f***k be, hogy sajat autoval legalabb annyira veszelyes akkor miert hasonlitanam barmi mashoz? :winkiss:
-
WTCC Q2 legjobb korido: Alain Menu 1:56.546 (ez valszeg lehetett jobb is, ha Huff nem szamolja el magat es nem esik ki Q1-ben)
Trofeo Maserati Q2 legjobb korido: Norbert Kiss 1:54.948
Versenytempo nyilvan lassabb mint az idomero, de kb. ilyen nagysagrend, szoval az a 10 sec inkabb 1-1.5 :flowers:
Kit érdekel a Q1 meg a Q2, meg Qkori meg kotkoda?
Versenyköridők: WTCC: 2:04-05
Názáreti: 1:55-56
Ezek második futamban mért idők, mondjuk kézi stopperrel. :tt2:
-
WTCC Q2 legjobb korido: Alain Menu 1:56.546 (ez valszeg lehetett jobb is, ha Huff nem szamolja el magat es nem esik ki Q1-ben)
Trofeo Maserati Q2 legjobb korido: Norbert Kiss 1:54.948
Versenytempo nyilvan lassabb mint az idomero, de kb. ilyen nagysagrend, szoval az a 10 sec inkabb 1-1.5 :flowers:
Kit érdekel a Q1 meg a Q2, meg Qkori meg kotkoda?
Versenyköridők: WTCC: 2:04-05
Názáreti: 1:55-56
Ezek második futamban mért idők, mondjuk kézi stopperrel. :tt2:
Magyarazd mar meg, hogy miert kulonboznenek ennyire a verseny es idomero koridok egymastol...? Jol emlekszem, hogy a 2. WTCC futamon szakadt le az eg? :tt2: [rohog]
Egyebkent jol mertetek. Norbi leggyorsabb kore felszarado palyan slickeken 2:04 volt. Qkori2 mindket esetben szaraz palyan lett merve, mindket esetben a leggyorsabb koroket emletem ki az adott sorozatbol. Szerintem sokkal mervadobb mint egy vizes illetve egy kesobbi mar szarazabbnak mondhato versenyben kezzel mert koridoket osszehasonlitani... ;)
-
egy kis video a 7végéröl
(nekem valahogy nem jön be, de azért nézhetö)
http://vimeo.com/24872158 (http://vimeo.com/24872158)
-
Meg meg egy kis szosszenet: a tobb ezres tomeg elott a rajtracson celegyenes elejen :clap:
-
Meg meg egy kis szosszenet: a tobb ezres tomeg elott a rajtracson celegyenes elejen :clap:
A szükség nagy úr :lol:
-
[rohog]
-
:clap: (http://www.facebook.com/#!/photo.php?fbid=10150230560262039&set=a.10150230558977039.324249.338941907038&type=1&theater)
-
Norbi 2. futamon eldobott egy 1 helyet :no:. Nagyot hibazott 2x is. Masodik hibanak koszonhetoen kiesett...
Aki nezte az lathatott elso kerekes Cruze-t hosszan driftelni :sorcerer:
-
Látványos volt :) Szegény Norbi :(
-
http://www.nemzetisport.hu/egyeb_auto_motor/wtcc-ujabb-magyar-versenyzo-a-sorozatban-weber-michelisz-tarsa-lesz-2119874
:clap:
-
Ma élő közvetítés lesz a Monzai WTCC versenyről az Eurosport2-n
1. Futam 13.00-tól
2. Futam 16.45-től
-
Norbi a 2 futamon Pole-ból indul! :clap:
nézzük! ;)
-
Wéber Gabit meg a rajtrács végére sorolták, mert motort kellett neki cserélni :wacko:
-
Wéber Gabit meg a rajtrács végére sorolták, mert motort kellett neki cserélni :wacko:
BMW :hug: :lol:
-
http://www.zengomotorsport.hu/hu/micheliszt_egy_galamb_utotte_el_a_gyozelemtol
-
-
láttam a 2. futamot és tényleg elcsapta a galambot. namost nehogymár emiatt elállitódott a futómű? ugyan..totál lelassult az autó..nem túl hihető.. :no:
-
Szuti meg ott ácsorgott a boxban :)
-
Norbi indul holnap a pole-ból :clap: :clap: :clap:
-
Hajrá Norbi!!! Ménem Toyotával mész? mindegy! :D :clap: [rohog]
Hanyason lessz?
-
Hajrá Norbi!!! Ménem Toyotával mész? mindegy! :D :clap: [rohog]
Hanyason lessz?
15:00 a magyar M2-n, az első futam felvételről, a második élőben.
-
Csigazabáló gyerek monnyon le... (Müller)
-
Tarquini te :censored: :censored:
censored by music
-
KAKI NG :eek: :D [rohog]
http://www.kephost.com/view3.php?filename=ac3fora5ii2ahdwm9o1y.jpg
-
Igazi élmény volt ma kint lenni a ringen, hangulattal nem volt gond ;)
-
Óriási volt a futam is és a hangulat is :clap: Zoli, ti merre voltatok? Mi a Zengő garázstól balra (szemből nézve) a nagy kivetítővel szemben a Molos lezárt terület mellett. Nem sok hangom maradt :)
-
Az első futamon a célegyenes végi lelátó legfelső sorban, már reggel 7-kor ott ültünk...a másodikon meg a célegyenesre ráfordító kanyarnál valamelyik silver lelátón. Kajak leégett az arcom, piros mint az állat, kezd fájni. Szokni kell a napsütést, durván 2 hét múlva indulunk a görögökhöz Acropolis rallyra.
Egyébként mintha Kleingy-t láttam volna, de nem biztos, ugyan nem ismerem személyesen de már találkozós képekről ismerős volt talán...
-
Mi mindkét nap a célegyenes végénél lévő lelátó legszélén voltunk (Gold 4 vagy mi). A 7vége összegzése: szuper hangulat, kb. fél liter naptej elhasználása, ennek ellenére pici leégés, kisebb napszúrás, durva elfáradás... éééés: Mihelisz Norbi első hely, hisz magyar versenypálya magyar himnuszt érdemel!
A videó az edzésen készült és jól mutatja a hangulatot! ;)
[ Invalid YouTube link ]
-
Ezek szerint Ő volt az, ettől a helytől pár méterrel jobbra és feljebb ültünk. De a sok birka minek állt fel ha jött a mezőny azt nem értem...
Valaki bekiabált hogy: "aki feláll az buzi" erre az egész lelátó felpattant [rohog]
-
Mert állva jobb a hangulat! ;) Mi ettől jóval balra voltunk, fedett lelátón :tt2: F1re viszont oda kéne menni, ahol ti voltatok... :hmmmm:
-
Én is kint voltam a célegyenes végi lelátón ültünk. Leégés nálam is dettó, ráadásul féloldalasan... :S
-
Én a tévéből néztem és izgultam végig, ahonnan nyilván nem volt akkora élmény, viszont cserébe élveztem a Balatonpartot, amit nagyon nehezen hagyok minden alkalommal :whistling: .
-
Amatőr kérdés következik: A Chevyk miért annyival gyorsabbak, mint a többiek? Oké, mögöttük áll gondolom a teljes General Motors, de a Seatoknál is vannak gyári csapatok. Úgy tudom 1.6 turbó benzines motorral mennek, Zengőék meg 2.0 szívó benzinnel?
-
1.6 turbó Zengőék BMW-i is.
-
Én abban a hitben éltem, hogy mindenki 2literes szivo benyással megy..... :hmmmm:
-
Akkor vajon mitől annyival gyorsabban a chevyk úgy, hogy a súly adott.
-
Én abban a hitben éltem, hogy mindenki 2literes szivo benyással megy..... :hmmmm:
Az nem a régi klasszikus DTM volt? (nem vagyok benne biztos, csak hirtelen az ugrott be) :?:
-
Egy gyári csapatnak sokkal kevesebb féltenivalójuk van, valszeg ez is közrejátszik. Ott van még a légellenálás ami szintén autónként eltérő lehet minimálisan és a pilóták. De nekem pl a legnagyobb szerepet az játszaná, hogy nem hal éhen a csapat ha ***om az autót, mert a GM már küldi a következőt...
-
Akkor vajon mitől annyival gyorsabban a chevyk úgy, hogy a súly adott.
Attól hogy gyári csapat, pénz van xarásig, nem kell félteni a kocsit ha összetörik, van nekik tartalék alkatrész mindenből 5 kamionnal. Folyamatosan fejlesztenek, motorerőben is a legjobbak, futóművekben is. Lásd a BMW-k törik a lengőkarokat és a gátlókat elég sűrűn, a Chevy-knek a magasabb rázókő sem gond...
Én hétvégén nézegettem a Chevroleteket menet közben, van belőle a gyári festésű és vannak privát csapatoknál futó Chevik is, még a hangjuk is más...
A rallyban WRC és S2000 autóknál is vannak különbségek a gyári és a privát/bérautók között.
pl Skoda Fabia S2000-nél 15-20LE amit el is ismernek...
-
A 7végén én is nézegettem a seviket is meg a bömösöket is, feltűnő volt a különbség az első és a második verseny között. Az első versenyben, mikor végig vezettek, akkor az első helyen álló (Müller?) durván a legjobb kigyorsításokat produkálta a célegyenes elején. A végtelenségig kihasználta a pályát és messze jobban gyorsult bárkinél.
Egyébként a két BMW közötti sebességkülönbség is jól látszott ott. (mármint a két zengős). Aztán a második versenyre mintha elfogytak volna a sevik. Nem volt olyan nagy sem a gyorsulás, sem a tempó. Érdekes, mintha tényleg elfáradt volna a technika.
És sztem is tényleg él a dolog, hogy ők nem féltik annyira a technikát. Ha elfüstöl egy motor, kicserélik, legfeljebb hátrébb kerülnek 5 hellyel.
Ja, ami feltűnt a versenyen: mindenki 1 de többnyire két autóval indul, mármint egy-egy csapat garázsa két férőhelyes volt. Kivéve a daewoo, ahol 3 kocsi parkolt...
-
Ha mar wtcc meg autofeltes; kedvenc videom a temaba :)
-
Aztán a második versenyre mintha elfogytak volna a sevik. Nem volt olyan nagy sem a gyorsulás, sem a tempó. Érdekes, mintha tényleg elfáradt volna a technika.
Nekem nem úgy tűnt, mert amikor Menu kiszabadult elég rendeset ment. Inkább az volt, hogy Norbi nagyot rajtolt a chevy-ket meg visszafogták a többiek, és ezért nem mentek, nem technikai okokból.
-
ez kemény :clap:
-
Király, főleg a vége
-
Ha mar wtcc meg autofeltes; kedvenc videom a temaba :)
Ezek az évszázad versenyét nyomták anno... :clap:
-
WELL DONE!!!! :clap:
http://www.zengomotorsport.hu/hu/michelisz_norbert_a_privat_vilagbajnok
-
A két kedvencem nyert!
Rob Huff az összetettben Michelisz Norbert meg a Yokohamában.
Gratula nekik, megérdemelték. :clap:
Huffy-val volt szerencsém együtt gokártozni, lemosott rendesen...(a videón nem vagyok rajta, én más csoporttal voltam aznap) :D
-
A Zengő csapat Hondával folytatja! Furcsa lesz az elején Norbinak visszatérni az első kerék hajtáshoz biztosan de tehetségét ismerve nem lesz probléma sztem. Bízzunk a szép eredményekben, nagyon várom az első futamot :)
-
Szavazás indult, klikkeljetek :flowers:
-
Ez komolytalan. :yes: :flowers:
-
Akkor örülök, hogy nem vetted komolyan :)
-
:D
Akkor örülök, hogy nem vetted komolyan :)
-
A jövő hétvégi Slovakiaringi WTCC futamról van már valahol időterv, hogy mi mikor kezdődik, mert egyenlőre sehol nem találom
-
A jövő hétvégi Slovakiaringi WTCC futamról van már valahol időterv, hogy mi mikor kezdődik, mert egyenlőre sehol nem találom
http://www.slovakiaring.sk/assets/Uploads/2013-FIA-WTCC-Timetable-Slovakiaring-V2.pdf (http://www.slovakiaring.sk/assets/Uploads/2013-FIA-WTCC-Timetable-Slovakiaring-V2.pdf)
-
Köszi!