Toyota Club Hungary [ Forum ]
Toyota Klub Magyarország Egyesület => Márkakereskedők => A témát indította: bepi81 - 2011.01.27 08:04:01
-
Elérhetőségeik (http://dealers.toyota.hu/dealers/A49E3FAE-1BE3-48AA-A0D7-5A9229F2AFCB/)
Immár 2 éve hordom hozzájuk az autómat, negatív tapasztalatom még ezidáig nincs velük kapcsolatban. Modern környezet és eszközök, korrekt, hozzáértő szerelők jellemzik. "Lehúzást", vagy bármi az ügyfelet rosszul érintő hozzáállást ez alatt a két év alatt nem tapasztaltam.
Saját tapasztalatom szerint feltétel nélkül ajánlom! ;)
-
Kész lett tegnap az autóm: :clap:
A lényeggel kezdem: Amit írtam tegnap, hogy a check engine lámpa világított és rángatott a motor, az azért volt, mert a hűtővíz hőmérséklet érzékelő gombája (cikkszám: 89422), ami az ECU-ba küldi a hűtővíz hőmérsékleti értéket hamis jelet kapott/érzékelt valamiért, aminek a következtében képtelen volt helyesen szivatózni. Ezért volt a dadogás, meg a nehezen indulás, meg a rángatás. Úgy kell elképzelni ezt, mint anno a Ladán, amikor hidegben túl hamar visszanyomtad a szívatót és a motor le akart fulladni, csak ebben az esetben a szívatást az ECU szabályozza. Ha rossz jelet kap, rossz keveréket állít elő, fullad, torpan a motor.
A hibakód egyébként a P0115/22 volt, ez jelentheti az említett vízhőfok gomba hibáját, vagy a motor ECU hibáját. A hiba orvoslása annyiból állt, hogy szét szedték a csatlakozókat a gomba körül, rendesen megtisztították, majd újra összerakták. Láss, csodát, a hiba eltűnt. Valószínűleg érintkezési hiba okozta ezt a jelenséget, de a szerelőm tanácsára, ha újra előfordul ez, akkor a gombát kell kicserélni. Ez igen költséges, kb 14.000Ft+Áfát emlegetett, ha a szervizen keresztül szerzem be.
Az ablakemelő szerkezet sikeresen be lett építve. Magnetti Marelli gyártmány, cikkszám: AC 391, az ajtó gyári (!!!) furataiba sikerült rögzíteni, az előző típusidegen szerkezet beszerelésekor összehajlítgatott ajtólemezek gyári állásba kellett visszahajlítgatni. Örömteli, hogy a beépített szerkezet méretpontos, annak ellenére, hogy nem a gyári Denso. Az ablak tökéletesen záródik, a szerkezet nem feszül sehol. Egyetlen szépséghibája a dolognak, hogy a Marelliék csínnyán bántak a motor hangszigetelésével, nincs valami szép hangja, de minden utángyártott szerkezet hangos. Természetesen a Denso nem. :)
A műszerfal összes izzója is ki lett cserélve, most a műszerfal világítás a maximum értéktől 2-vel vissza van beállítva, mert max értéken este nagyon világos volt. Nagyon szép így a műszerfal végre, minden úgy világít, ahogy kell. clap
Beszéltük a szerelőmmel a szelephézag állítást is, de erre most nem volt ideje. Viszont a művelet igen bonyolult és időigényes, mert először be kell mérni, hogy az egyes szeleptőkék (ezek emelik a szelepeket, olyan, mint a hidrotőkés autókban a hidrotőke) milyen hézaggal rendelkeznek. A nagyobb gond akkor van, ha túl kicsi, vagy egyáltalán nincs hézag, mert ebben az esetbe egyszerűen beéghet a szelep.
Ha a hézag több, vagy nagyon a felső határon van, akkor a mért hézagértéknek megfelelően egy táblázat alapján rendelni kell szűkítőt hozzá, amivel újra a gyári intervallumon belül lesz a hézag.
A gond ezzel a dologgal csak az, hogy szét kell bontani a motort, levenni a vezérműláncot, kiszedni a vezérműtengelyeket, mindent. Ebből következik, hogy időigényes folyamat.
-
Azért leírhatnád, hogy hol is vannak ők! :P
-
Az Elérhetőségeiknél mit hiányolsz? :eek: :flowers:
A1 AUTÓ KFT. (Békéscsaba)
Almáskerti Ipari Park 2.sz.
5600, Békéscsaba
Tel: +36-66-519-270
Fax: +36-66-519-280
E-mail: toyotainfo@meszlenyiauto.hu
URL: www.a1toyota.hu
-
Ja, és konkrét javaslatom is van, hogy kihez kell vinni az autót, de ezt csak priviben! ;)
-
És, ha a Haynes féléből van? :flowers:
-
Az is jogvédett.
-
Mégis megszerzik... :surrender:
-
Az Elérhetőségeiknél mit hiányolsz? :eek: :flowers:
A1 AUTÓ KFT. (Békéscsaba)
Almáskerti Ipari Park 2.sz.
5600, Békéscsaba
Tel: +36-66-519-270
Fax: +36-66-519-280
E-mail: toyotainfo@meszlenyiauto.hu
URL: www.a1toyota.hu
Jóvanna, még aludtam 9 kor :)
-
Nono, és a GPS koordináták?
-
Sok idő telt el, amióta utoljára írtam ide, de természetesen folyamatosan hozzájuk hordom az autómat, most már az Avensist is, mindkét szerelő munkájával maximálisan elégedett vagyok. A szervizben minden szükséges célszerszám megtalálható és használják is őket.
Az Avensis megvételét követően az első - kötelező - olajcserekor kérésem nélkül is alaposan átnézték az autó állapotát, beleértve a futóművet, féekeket, lengéscsillapítókat, folyadékok állapotát (bár ezeket azóta már mind lecseréltettem újra), esetleges sérülések nyomait (nincs).
Az olaj- és szűrők cseréje gyorsan és szakszerűen ment, tényleg csak ajánlani tudom őket annak, a környéken lakik.
A továbbiakban is számítok a segítségükre. :clap:
-
Regisztráltam tesztvezetésre a Toyota Mo. honlapon...gondoltam a hétvégi nyílt napon miért ne lehetne kipróbálni is egy ÚJ gépsárkányt. 10, azaz tíz percre rá már fel is hívtak a békéscsabai kollégák, hogy:
"mikor gondoltam, netán a nyílt napon most 7végén?"
Majd kaptam még felvilágosítást arról is, hogy ez a szalon szülinapi bulija is lesz egyben. A szombati napon rengeteg programmal várják az érdeklődőket, egészen estig, amikor pl.: Neoton Familia koncert és tűzijáték is lesz!
A vasárnapot már csak egy csendesebb levezető délelőttnek tervezik, így aki gondolt erre, mint program, a szombati napra időzítsen!
-
Gondolom sok helyen (talán minden márkakereskedésben) a bcs-i A1-ben is kiállítottak egy C-HR-t. Sokáig körbe volt kordonozva, de az esti órákban már lehetett közeledni, beleülni.
Szó se róla, elég érdekes egy járgány (mondom ezt úgy, hogy a Prius4-t egészen élhetőnek éreztem) Vannak elég érdekes formai elemei (lsd.: képek), de belül egy bunker, ezt erősíti a fekete tetőkárpit és az arasznyinál nem magasabb ablakok a hátsó ajtón. Igazából inkább 2 személyes bulijárgánynak érzem, mint bármi másnak.
-
.
-
.
-
.
-
Nah, ma bemutatkoztunk a hazai hálózatban, az A1-éknél egy átvizsgálásra, pár lényegesebb részlettel, amik:
- a P0420-m... vittem a bónusz kipufogógáz mérési eredményem, beszélgettünk is az előzményekről (olajevés-gyűrűzés)
- jobb hátsó tárcsa 15e km után sem tisztult fel, külső 20 mm- gidres-gödrös-barnás
- futómű átvizsgálás (sziletek, csuklók)
- esetleges folyások (szimeringek, gumiharangok...)
Eredmény:
- Katalizátoron kívül nem találtak mást a 0420-ra (valóban okosabb a gyári diag gép??) törölték, de ez megint 35 kmre volt jó
- Fékerő, eloszlás, ingadozás minden rendben, DE szinkronban nagyon fogyóban minden (összes tárcsa-betét) - ez már a tavaly március német vizsgalapján is, ugyanebben a sorrendben meg volt írva - kopásjelző még egy sem vonyít
- Futómű rendben - cibálva-feszegetve is, padon is
- Mindkét oldali féltengely-szimering "ködöl" a váltóból kifelé
Összességében kedvesek voltak, lézenghettem az autó körül... (nem túl közel mert a "mester" két tanulóval gyakorolt). A munkafelvevő is készségesen elegyedett beszélgetésbe a nyűgjeim kapcsán...
Nem utolsó sorban durva kalkuláció szerint 100-110eFt körül van náluk a 4 féktárcsa, összes betéttel és a kalkulált 2,5 óra munkával. Létezik?
-
2,5x kb 13000Ft a munkadíj, ami kb 30 000Ft.
Tehát, 70-80 000Ft az anyagdíj, ami első-hátsó féktárcsák és betétgarnitúra csere esetén reális.
-
Nem utolsó sorban durva kalkuláció szerint 100-110eFt körül van náluk a 4 féktárcsa, összes betéttel és a kalkulált 2,5 óra munkával. Létezik?
[ur=https://www.toyota.hu/szervizakcio/szervizcsomag_kedvezmeny.jsonl]4+ szervíz akcióban[/url] számolnak amit lehet. Mivel ez gyári alkatrészeket jelent, ezért nem számít vészesen drágának.
Neked mennyi a futott km az órában?
-
Köszi az elérést: ez alapján az első-hátsó fék: 100.800.- Huf.
149120 km-rel hagytam ma reggel a céges parkolóban...
134031-el vettem tavaly, és a 133600-as német vizsgalapján is szerepelt megjegyzés ként a hamarosan elfogyó fékek
-
Ma korábban indultunk a családi úszásnak, s útba ejtettük a csabai A1-t :)
- A szervizben leadtam az Avensis-hibák topicban bemutatott fél-féltengelyt vizsgálódásra. Lelkükre kötöttem ki ne dobják, majd megyek érte :P
- Az asszony meg nem próbálta ki az új Yarist, mert lejárt a jogsija - novemberben. (kicsit vigasztaltam, hogy én 2 éve, ~ 11 hónap után vettem észre)