Toyota Club Hungary [ Forum ]
Típusok - TOYOTA => Avensis => A témát indította: BloodRedSandman - 2010.01.10 11:31:25
-
A téma azért jött létre, hogy ne offoljunk szét más topicokat:)
-
Szóval két dolgon gondolkodom avéval kapcsolatban:
Vagy egy turbósítás egy Kit segítségével, ami mondjuk kicsit szívásos lehet és nem tudni mi lesz a vége valamit valószínűleg sosem lesz tökéletes. Vagy egy másik motor ami nagyobb teljesítményű.
-
Sztem nagyjából úg ynéz ki a dolog hogy ha egy alap motort turbósítasz akkor ott a váltóval meg a motorral lehet gondod.nem lehet tudni mennyi plusz teljesítményt bírnak el.Ha egy olyan setupot választasz ahol egy jól bejáratott dolgot teszel be akkor az sokáig működhet kevés kockázattal.
A Beams amúgy jó alap japánban is sok alzettás versenyt csináltak és arra is van turbó kit,meg szívóként is el lehet menni vele 260 paciig,de emiatt egyszerűbb a 3sgte,mert az már alapon 242 vagy 260 és a vákltójuk ha jól tudom ugyanaz.
-
Sztem nagyjából úg ynéz ki a dolog hogy ha egy alap motort turbósítasz akkor ott a váltóval meg a motorral lehet gondod.nem lehet tudni mennyi plusz teljesítményt bírnak el.Ha egy olyan setupot választasz ahol egy jól bejáratott dolgot teszel be akkor az sokáig működhet kevés kockázattal.
A Beams amúgy jó alap japánban is sok alzettás versenyt csináltak és arra is van turbó kit,meg szívóként is el lehet menni vele 260 paciig,de emiatt egyszerűbb a 3sgte,mert az már alapon 242 vagy 260 és a vákltójuk ha jól tudom ugyanaz.
Értem. És szerinted mekkora szívással járna beleaplikálni a motort? Belemenne egyáltalán? Sokat kéne fúrni faragni?
-
Valamennyit biztosan kellene,de mondom írj annak a srácnak akit mutattam a youtube-on.Neki már benne van és biztosan nagy tapasztalata van a dologban mint beépítés terén mind használat terén.
-
Valamennyit biztosan kellene,de mondom írj annak a srácnak akit mutattam a youtube-on.Neki már benne van és biztosan nagy tapasztalata van a dologban mint beépítés terén mind használat terén.
Na hát írtam neki! Várom a választ ::)
-
Amúgy kompresszor mennyivel lenne másabb mint a turbo?
-
Amúgy kompresszor mennyivel lenne másabb mint a turbo?
Alapból más a működtetési mechanizmusa.
-
Amúgy kompresszor mennyivel lenne másabb mint a turbo?
Azt kell kitudakolnod létezik-e vagy gyártanak-e a te blokkodhoz hengerfejedhez öntöttvas leömlőt (iron cast). És ha igen, milyen talppal azaz milyen turbo T25, T28 stb. megy rá.
Ha ilyen nincs akkor csak drága pénzért tudják neked legyártani - pl. nálunk a Proex - igaz akkor nem önteni fogják a leömlőt, hanem hegeszteni valami jófajta zárványmentes KO33-as acélból.
A turbókról és a kiegészítőkről innen tudhatsz meg a legtöbbet :
http://www.atpturbo.com/
A motorkódodat írd be a keresőbe és íird be mellé, hogy turbocharger nézd meg miket dob ki. Ezt nézd meg a googlen is meg a youtubon is meg az ebayen is.
-
A kompresszorral az van hogy alulról nyomatékos és fent tehát magas fordulatszámtartományon már nem megy olyan jól mint a turbó.Én a helyedben hagynám ezt a Tutinet féle keress magadnak és építs turbót az autódra dolgot.Itthon egy ember csinált ilyet toyotákra ami azóta is jól működik és az az eber csinálta Mozsó autóját.Ne hagyd magad rábeszélni olyasmire amiről Tutinetnek amiatt van fogalma,mert megkérdezni azokat az infóról akik ezt tudják,tehát Mozsó,Ricsit,Tomiékat,engem.Mozsónak épített turbós a gépe,Ricsiék szerelők,betesznek bármilyen motort autókba ami belemehet.Tomiék átalakításokat csinálnak motorépítés terén,én meg utánaolvasok a dolgoknak hogy ki mit csinált,hol csinálja,mik a gondok vele.Szóval az amiket leírt közel sem olyan könnyű dolgok megvalósítani mint ahogy az le van írva.Nem Tutinet ellen beszélek csak ha kell olyan ember aki ért a dologhoz akkor olyat kell találnod aki csinál,csinált már ilyet,vagy ehhez hasonlót.A legegyszerűb az ha olyat csinálsz amilyet már valaki megépített és megvannak a jó beállítások.
Tuti sztem ne akard rábeszélni arra hogy belevágjon ilyen témába csak mert Te azt mondod így okés lesz és jól is működik majd.Ha segíteni akarsz neki akkor olyat mutass ami létezően működik és nem humbug hogy csak fel a turbót és hadd szóljon :surrender: ;)
-
Most akkor mi lesz ?????
Nem turbósítás ?
Most mi a baj az infóimmal összeszedtem pár infót a turbósításról , hogy kezdjük látni - igaz nem a valóságban - de a valósághoz közelítő állapotban a dolgokat, tényeket.
A turbósításhoz nem kell kiszerelni a motort és a forgalmiban sem kel átírni a motorszámot mert a motor marad. Az 1.4-es Corolla váltója gyenge a turbóhoz de az Avék váltója lehet, hogy jó mert sok más autó is a saját váltójával jár turbósítás után is. Pl. Suzukik, Hondák stb.
-
1.4-es cori váltója 140pacit lehet hogy elbír,de Az ave váltója nem hiszem hogy könnyen elvisz 250 pacit ha rendesen megépített turbó van rajta.Emiatt is írom hogy 3sgte kellene bele.Azt már más is csinálta.Ennyi.
-
Előre is szeretnék megköszönni nektek minden infót! És ne emiatt vesszetek össze:)
Mivel eddig még eszembe sem jutott, hogy lehetne másik motor is benne ezért erre nem is gondoltam. Tehát maradt a turbó vagy komp. De most hogy tudom hogy létezik olyan hogy csak belepakolok egy nagyobb teljesítményű motort... így már inkább más a helyzet. Mivel tudom hogy ha egy mocit nem arra terveznek hogy +X teljesítményt elbírjon azzal elég sok a szívás. Viszont ha egy erre gyárott motor megy bele akkor azért már más a helyzet.
Szóval megnéztem a mocit ami bevolt linkelve és hát nem olyan drága mintha építenék a mostaniból. Asszem átszámolva 250ezer HUF ra jönne ki plusz szálítás. És még nagy valószínűséggel a beszerelés sem lenne bonyolult mert egy 99 es caldiánban volt---ami egy első szériás avensis:)
-
Előre is szeretnék megköszönni nektek minden infót! És ne emiatt vesszetek össze:)
Mivel eddig még eszembe sem jutott, hogy lehetne másik motor is benne ezért erre nem is gondoltam. Tehát maradt a turbó vagy komp. De most hogy tudom hogy létezik olyan hogy csak belepakolok egy nagyobb teljesítményű motort... így már inkább más a helyzet. Mivel tudom hogy ha egy mocit nem arra terveznek hogy +X teljesítményt elbírjon azzal elég sok a szívás. Viszont ha egy erre gyárott motor megy bele akkor azért már más a helyzet.
Szóval megnéztem a mocit ami bevolt linkelve és hát nem olyan drága mintha építenék a mostaniból. Asszem átszámolva 250ezer HUF ra jönne ki plusz szálítás. És még nagy valószínűséggel a beszerelés sem lenne bonyolult mert egy 99 es caldiánban volt---ami egy első szériás avensis:)
Ne felejtsd el kalkulálni, majd a kötelező NKH-s műszaki vizsgát, mert ez fődarab csere! Aztán ha ebbe a kocsiba nem tettek ilyen motort a gyárban, akkor bizony mindenféle egyéb iratokra és tanúsítványokra is szükség lehet. Azt hiszem erről is van szó a Tunning fórumrész vonatkozó topicjába. (mondjuk nem is értem miért van ennyi tunning topic, amikor van Tunning fórumrész és alatta a topicok, de mindegy, ez már így alakult ki.)
-
Pont most nézem hogy szerelték ezzel a kocsit japánban! Toyota Caldina GT a neve és az egy az egyben olyan ave mint az enyém. Tehát volt ilyen. Sztem vizsgára az eredeti motorrral mennék csak. ÉÉs engedélyt kértem Palaczktól a téma megnyitására.
-
Sztem vizsgára az eredeti motorrral mennék csak.
2 evente visszarakatod az eredetit? :clap:
-
Pont most nézem hogy szerelték ezzel a kocsit japánban! Toyota Caldina GT a neve és az egy az egyben olyan ave mint az enyém. Tehát volt ilyen. Sztem vizsgára az eredeti motorrral mennék csak. ÉÉs engedélyt kértem Palaczktól a téma megnyitására.
Nem a megnyitással van a bajom, az evidens a jelenlegi rendszerrel. :D És nem is kell engedélyt kérni egy topicnyitáshoz, jólnéznénk ki, ha így lenne. :-)
Ha a gyár gyártott ilyen motorral, akkor nem lesz olyan nagy hacacáré az NKH-val elfogadtatni.
-
ÉÉs engedélyt kértem Palaczktól a téma megnyitására.
Nehogy már én legyek a mumus, akitől engedélyt kell kérni :flowers: ... Csak megbeszéltük, hogy mi lenne a legmegfelelőbb cím a topiknak :)
-
csak a múltkori baki óta nem vagyok annyira bátor ilyen téren ::)
-
Szóval megnéztem a mocit ami bevolt linkelve és hát nem olyan drága mintha építenék a mostaniból. Asszem átszámolva 250ezer HUF ra jönne ki plusz szálítás. És még nagy valószínűséggel a beszerelés sem lenne bonyolult mert egy 99 es caldiánban volt---ami egy első szériás avensis:)
Hivatalosan nem ilyen egyszerű a dolog. Engedélyeztetni kell, külön eljárásban vizsgáztatni, papírokat cserélni stb.
Annak is nagyon célszerű lenne utánajárni, hogy biztosan engedélyezik-e?
Arra gondoltál már, hogy szerezz egy Corolla TS Kompressor motort és azt építsd az autódba? Ez azért mindenképpen rokona annak az 1.8-as VVTi motornak, amit gyárilag is tettek a te Avensisedbe. Bár, gondolom, nem hemzsegnek az ilyen motorok a piacon, de biztos nem lehetetlen találni.
Azzal, gondolom, tisztában vagy, hogy anyagilag milyen nagyságrendű dolgokról beszélünk?
Ami a váltót illeti: mi a váltókódod? A típustábláról le tudod olvasni.
-
csak a múltkori baki óta nem vagyok annyira bátor ilyen téren ::)
Az nem is baj, ha megbeszéljük előre :) ... Egyszerűbb, mint utólag törölgetni, áthelyezgetni.
-
Arra gondoltál már, hogy szerezz egy Corolla TS Kompressor motort és azt építsd az autódba? Ez azért mindenképpen rokona annak az 1.8-as VVTi motornak, amit gyárilag is tettek a te Avensisedbe. Bár, gondolom, nem hemzsegnek az ilyen motorok a piacon, de biztos nem lehetetlen találni.
Azzal, gondolom, tisztában vagy, hogy anyagilag milyen nagyságrendű dolgokról beszélünk?
Ami a váltót illeti: mi a váltókódod? A típustábláról le tudod olvasni.
a váltó ha jól tudom és ez az amire gondolok akkor S55
az enyém 2.0vvti. viszont elgondolkodtató ez a variáció is....
a motor 250ezer ft lenne ha azt vennék plusz a váltó és egyebek... ha turbó kéne akkor 600körül... és ez a kompresszoros dolgot... ezt netmtudom...
Viszont az tény hogy ez a kocsi volt szerelve 3sgte motorral, viszont csak kombiban!
-
Én írnék az NKH-nak az összes infóval egy levelet, mit veszíthetsz??? Azon kapásból - elvileg - megmondják, hogy mi az ábra.
-
és ez a kompresszoros dolgot... ezt netmtudom...
Valszeg a kompresszoros moka lenne a legdragabb az eddig felsoroltak kozul. Corolla TS kompressor is keves van, gondolom bontott motor kompresszorral meg kevesebb es valszeg horribilis aron. A motor ugyanaz mint a kompi nelkuli TS-ben (elvileg, de valami kulonbseg meg biztos van a ket auto kozott, mert a gyarilag kompresszoroskent eladott Corollak 224 lovasak voltak a Szuti-e kompresszor beszerelese utan meg 217 lett ha nem tevedek), ehhez meg kulon meg kell venned a kompresszort. Gyari TTE kompresszort Szuti vette meg az utsot, ugyhogy TTE-bol csak bontott johet szamitasba.
Yaris TS-nel peldaul ugy nez ki ez a kompresszoros dolog (legalabbis az alapjan amit olvastam kulonbozo forumokon), hogy a TRD fejlesztette ki es a TTE meg a Blitz is forgalmazza ugyanazt csak mas logoval. Az ara kozelebb van a millahoz mint a felhez (ha ezt leosztjuk a kapott loerokkel, akkor eleg sokba lenne 1 paci) :( A Corollahoz kifejlesztett azt hiszem picivel olcsobb volt, legalabbis a TTE biztosan.
Ezek utan meg fennall a kerdes, hogy milyen atalakitasok kellenek meg ahhoz, hogy be lehessen rakni az Ave-ba. Ehhez nem igazan tudok(tudunk) hozza szolni, de szerintem nincs is arra pelda, hogy ezt barki megvalositotta volna...
Miert nem vettel Corolla TS-t ha nagyobb vezetesi elmenyre vagysz (esetleg Celica vagy MR2 de gondolom nem veletlenul vettel 5 ajtosat) :P Szerintem az Ave-t nem erre talaltak ki... Egyebkent ugyanebben a cipoben jarok csak mas kategoriaban. Lehet, hogy marad a Yaris gyari allapotban meg 1-2 evig es utana lecserelnem kis sporolt penz hozzaadasaval egy nagyobbra... IS200 esetleg Corolla TS.
-
Miert nem vettel Corolla TS-t ha nagyobb vezetesi elmenyre vagysz
Mert csak....
Komolyan, ez most minden TUNING topikban meg kell kérdezni valakinek attól, aki kicsit több LE-t szeretne ????? :whistling: :whistling:
Ne kezdjük el megint.
Te miért nem születtél lánynak nagy cickókkal ???? :flowers:
-
Miert nem vettel Corolla TS-t ha nagyobb vezetesi elmenyre vagysz
Mert csak....
Komolyan, ez most minden TUNING topikban meg kell kérdezni valakinek attól, aki kicsit több LE-t szeretne ????? :whistling: :whistling:
Ne kezdjük el megint.
Te miért nem születtél lánynak nagy cickókkal ???? :flowers:
Nade miért a nagy cicó??? [rohog]
Tessék tunnying: :sorcerer:
(http://www.zudker.hu/kepek/Noname%20Sexy%20Mell.JPG)
-
Azéért vettem avét mert ez volt az ami tetszett abban az árkategóriában amiben én anno kerestem. És mivel sikerült egy viszonylag ritka motorost összeszedben ezért még talán meg is tudok vele már most is pár boyracert akik 1.6nak nézik vagy stb.
Én már sztem a 200lóval is tökéletesen el lennék. Azért lett 5 ajtós mert nem igazán vagyok hajlandó kibeszállogatni. Tudom hogy avét nem erre találták ki, de ettől függetlenül még bőven lehet vele mit kezdeni szerintem. Ha lett volna rá piac akkor biztos megcsinálják egy sportosabb motorral stb (ahogy azt a japán piacon meg is csinálták:lásd: caldina gt). CSak hát EU ba ez így nem kelett...
Ami már régóta ***ogatja a csőrömet, hogy ha a Tsityu corollája 1.8al tudta a 192hp t. Akkor avéból a 2.0ból miért ne lehetne kihozni kb ennyit? És hogy hogyan....
-
BRS, egy szívó Corolla TS motor is jelentős előrelépés lenne ám :yes:
-
Tuti:Azért kérdezzük meg sztem ezt a TS dolgot,mert ennyi pénzből már Neked is rég TS motor lenne a kocsidban mint amennyit költöttél rá és 200 pacid lenne a 135 helyett és a csajodnak sűrűbben kellne bugyit cserélnie ha a lifthez érne a fordulatszámmérő :lol:
Igen egy cori ts mocival már jól járnál,de sokkal drágább a váltóval együtt megvenni azt mint a 3sgte-t a saját váltójával.Ráadásul a cori ts váltója sajna nem bírja annyira a nyomást mint a 3sgte moci.Ráadáásul eddigi toyotás pályafutásom óta ami mondjuk nem olyan sok kb 5 év azóta 1 törött cori ts compressor-t láttam amiben ép volt a moci és a kompi is.Szal nem olyan egyszerű ilyet találni.
-
Miert nem vettel Corolla TS-t ha nagyobb vezetesi elmenyre vagysz
Mert csak....
Komolyan, ez most minden TUNING topikban meg kell kérdezni valakinek attól, aki kicsit több LE-t szeretne ????? :whistling: :whistling:
Ne kezdjük el megint.
Eloszor teszem fel ezt a kerdest. Pontosan azert mert tudom, hogy BRS nem egy kihegyezett autot akar, hanem egy olyan valamit ami kicsit jobban megy mint Ave es lehet vele allatkodni.
Szinten szeretnek egy kicsit tobb loerot. Minden lehetoseget megvizsgaltam mar es akarhonnan nezzuk a Yarisra +50-60 paciert 1,5-2 millat kellene rakolteni (kipuff, kompresszor vagy turbo valamint futomu + kellene meg masik fek meg kuplung is mert valszeg nem birna). Akkor meg lenne egy olyan autom, amit meg mindig ott hagy a gyari Corolla TS hosszabb tavon... Ezert teszem fel magamnak nap mint nap a kerdest mert nem tudom, hogy az elkovetkezendo egy-ket evben szepen fokozatosan oljem e bele a penzt egy kis autoba amit ha bovul a csalad kenytelen leszek eladni (a bele olt penz, ido es energia nem fog megterulni, mert a benne levo draga dolgokat realis aron nem lehetne eladni az autoval egyutt. Valszeg ezert dontott ugy Szuti is, hogy megtartja es fejleszti amig csak lehet.) vagy inkabb nyuzzam ebben az allapotban meg 2-3 evet majd lecsereljem egy tagasabb es alapbol erosebb autora (IS200, Corolla TS esetleg egyeb).
Feltehetnem en is a kerdest, hogy azoknak akik "kicsit tobb LE-t szeretnenek" miert kell mindjart a turbot eroltetni, foleg ugy, hogy Neked sincs konkret tapasztalatod ezzel kapcsolatban? Nem csak ez az egy lehetoseg letezik...
-
Te miért nem születtél lánynak nagy cickókkal ???? :flowers:
Ez egy jo kerdes. Milyen jo is lenne... Egesz nap a kezeimen ulnek [rohog]
-
pzs Tuti amiatt erőlteti ezt a turbó dolgot,mert ajánlottam neki hogy ne a szívóra költsön fele annyit plusz 20 paci miatt mint amennyibe az említett turbo kit kerül ami viszont 75-100 pacit hozhat ha jól meg van csinálva.
Pzs.Mire használnád az autót ha erősebb lenne?Én a helyedben egy IS-t vennék és abba nagy bontás nélkül belemegy a 3sgte mivel japánban úgy is gyártották.
Mindkettőtöknek mondom hogy én évi 38ezret fizettem súlyadóra ugye ami most 170 paci felett a 2szerese lesz és 87ezret fogok fizetni az alapján amit egy haverom küldött át nemrég..Szal jobban lehet járni azzal ha nem alapon erős autót vesztek hanem egy 150 paci körülit aminek a forgalmijában az van és abba beletenni az okosságot.Ezt is figyelembe kell venni.Nekem ráadásul tetszik az is200,de ez itt off.Szal sztem Brscimbi tegyél bele egy 3sgte-t van aki megcsinálja profin és sztem 6 kilóból meg is lehet,de arra is számíts hogy kelleni fog erősebb fék,de lehet hogy csak egy komoly nem verseny betéttel is jó leszel.Ha nagyon küldeni akarod akkor gondolkozz valami ültetésen is vagyis kis keményítésen a futóművel nehogy elszállj egy olyan kanyarban amiről azt gondolod sebességben jó,de a futóműved nem bírja...
-
Nem tudom hogy hozzám jött e a kérdés de én nem ragaszkodom a turbóhoz. Viszont abban igazad van hogy nem szeretném csúcsálattá kihegyezni az avét csak pont annyira ami még egészséges és azért fel tudom vele venni a versenyt. A kompresszoros téma necces ahogy olvasom. A turbó szintén szívásos lenne. Az új mocik viszont nem rosz ötletek. Én már a sima TS mocival is elégedett lennék de mivel nemigazán van eladó és az is rohadt drága.. ezért jobb lenne a 3sgte.
Mivel most a háttérben elindult egy kisebb project (még tojásban van), hogy esetleg kívülről át lenne ave alakítva Caldina GT re. Akkor már méginkább passzolna bele ez a moci (mivel japiban ezzel árulták).
Egy két pikcsör:
(http://carphotos.cardomain.com/ride_images/3/1858/1821/29643410030_large.jpg)
(http://www.tuningpy.com/foro/attachments/articulos-de-interes/16407d1172667610-toyota-caldina-gt-t-gtt-3.jpg)
(http://carphotos.cardomain.com/ride_images/3/2573/1581/31430790010_large.jpg)
-
Mondd már meg mikori az avensised légyszi???Amúgy a srác akit írtam egy régi corollába tett 3sgte mocit és a celica gt4 hajtását,futóművét is beletette szal tudja mit lehet.Írtam neki,holnap reggel lesz infóm mit lehet egészségesen csinálni a tiéddel ;)
-
Tuti:Azért kérdezzük meg sztem ezt a TS dolgot,mert ennyi pénzből már Neked is rég TS motor lenne a kocsidban mint amennyit költöttél rá és 200 pacid lenne a 135 helyett és a csajodnak sűrűbben kellne bugyit cserélnie ha a lifthez érne a fordulatszámmérő :lol:
Naja, de nem ilyen egyszerű az a TS motor beépítés mert ugye kell mellé a TS váltó és a TS ECU is. TS váltót meg Te se egyszerűen szereztél másikat.
A ráköltésnél ha nem számoljuk a belsőségeket, spoilert, felnik gumikat akkor még mindig jóval többe kerülne a TS motor, TS váltó TS ECU mint ahol most tartok.
Egy computert kell vennem a kocsiba meg a kipuffot felrakatni, utána computer beszerelés , programozás és kész leszek.
-
Mondd már meg mikori az avensised légyszi???Amúgy a srác akit írtam egy régi corollába tett 3sgte mocit és a celica gt4 hajtását,futóművét is beletette szal tudja mit lehet.Írtam neki,holnap reggel lesz infóm mit lehet egészségesen csinálni a tiéddel ;)
2001es d4 2.0vvti (BENZINES MIELŐTT MÉG LEDÍZELEZNÉ VALAKI :D) Az is érdekelne hogy a mostani mociból mit lehetne kihozni bár szerintem semmit....
De köszönöm előre is!!!
-
Ha nagyon küldeni akarod akkor gondolkozz valami ültetésen is vagyis kis keményítésen a futóművel nehogy elszállj egy olyan kanyarban amiről azt gondolod sebességben jó,de a futóműved nem bírja...
Múltori talin beszéltük páran hogy a koni gátlói elég jók az árukhoz képest. Azok kellenek majd egyszer, ha eljutok odáig:)
-
Tuti:Azért kérdezzük meg sztem ezt a TS dolgot,mert ennyi pénzből már Neked is rég TS motor lenne a kocsidban mint amennyit költöttél rá és 200 pacid lenne a 135 helyett és a csajodnak sűrűbben kellne bugyit cserélnie ha a lifthez érne a fordulatszámmérő :lol:
Naja, de nem ilyen egyszerű az a TS motor beépítés mert ugye kell mellé a TS váltó és a TS ECU is. TS váltót meg Te se egyszerűen szereztél másikat.
Ha mar a valtonal tartunk... az Ave-ban mennyire jo a jelenlegi valto (erzetre, pontossagra, akadozik-e)? Szemely szerint elszomorit, hogy a Toyota a TS valtozatokbol nagyon kisporolta a jo valtot.... Yarisban szerintem mar most is az a szuk keresztmetszet es az alapjan amit eddig hallottam a Corollakban sem igazan talaltak el...
-
Ha mar a valtonal tartunk... az Ave-ban mennyire jo a jelenlegi valto (erzetre, pontossagra, akadozik-e)? Szemely szerint elszomorit, hogy a Toyota a TS valtozatokbol nagyon kisporolta a jo valtot.... Yarisban szerintem mar most is az a szuk keresztmetszet es az alapjan amit eddig hallottam a Corollakban sem igazan talaltak el...
Támogatom, aláírom... Az utolsó ami jó volt váltó corollába az az E10 váltója...azért vettem toyotát... én eddig azt hittem hogy ave váltója azért nem olyan könnyű mert nem erre találták ki de mindenkitől hallom hogy akad. Hát nekem is akadozik néha néha. Főleg a 3as meg a néha a rüki de ha berakom máshova és utánna rüki akkor már jó... Lehet a kora de lehet hogy ilyen.. azét bízom benne hogy majd az új mocihoz új váltó is párosul és akkor már jobb lessz!
-
Pzs.Mire használnád az autót ha erősebb lenne?Én a helyedben egy IS-t vennék és abba nagy bontás nélkül belemegy a 3sgte mivel japánban úgy is gyártották.
Mindkettőtöknek mondom hogy én évi 38ezret fizettem súlyadóra ugye ami most 170 paci felett a 2szerese lesz és 87ezret fogok fizetni az alapján amit egy haverom küldött át nemrég..Szal jobban lehet járni azzal ha nem alapon erős autót vesztek hanem egy 150 paci körülit aminek a forgalmijában az van és abba beletenni az okosságot.Ezt is figyelembe kell venni.Nekem ráadásul tetszik az is200,de ez itt off.Szal sztem Brscimbi tegyél bele egy 3sgte-t van aki megcsinálja profin és sztem 6 kilóból meg is lehet,de arra is számíts hogy kelleni fog erősebb fék,de lehet hogy csak egy komoly nem verseny betéttel is jó leszel.Ha nagyon küldeni akarod akkor gondolkozz valami ültetésen is vagyis kis keményítésen a futóművel nehogy elszállj egy olyan kanyarban amiről azt gondolod sebességben jó,de a futóműved nem bírja...
Folytatas itt (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=161.195).
-
Kérdés a turbósításhoz vagy kompresszorhoz mit szólnának a műszakin mit kéne bejelenteni a NKH-nak és a sün elhinné-e, hogy csak 71 kw...... :nono: [rohog]
-
Mozsónak is elhitték :helpsmilie:
-
Mozsónak elhitték :helpsmilie:
:eek: :clap:
-
Ha egyszer kész lesz az ami majd eldől hogy milesz:) Értitek?!?!:D Akkor már tudni fogom valszeg hogy mit hogy merre. Tehát nem lesz olyan nagy dolog ideoda szerelgetni... majd vizsga előtt meg után... az meg hogy én bármit is bejelentsek....az így hogyismondjam....elég irreálisnak tűnik részemről... de ha mérőpaddal fognak járkálni a rendőrök! Na akkor bejelentem majd:)
-
Ha egyszer kész lesz az ami majd eldől hogy milesz:) Értitek?!?!:D Akkor már tudni fogom valszeg hogy mit hogy merre. Tehát nem lesz olyan nagy dolog ideoda szerelgetni... majd vizsga előtt meg után... az meg hogy én bármit is bejelentsek....az így hogyismondjam....elég irreálisnak tűnik részemről... de ha mérőpaddal fognak járkálni a rendőrök! Na akkor bejelentem majd:)
Nem kell ahhoz meropad.... Eleg lesz ha alazod majd a TT-t autopalyan... :D
-
Ha egyszer kész lesz az ami majd eldől hogy milesz:) Értitek?!?!:D Akkor már tudni fogom valszeg hogy mit hogy merre. Tehát nem lesz olyan nagy dolog ideoda szerelgetni... majd vizsga előtt meg után... az meg hogy én bármit is bejelentsek....az így hogyismondjam....elég irreálisnak tűnik részemről... de ha mérőpaddal fognak járkálni a rendőrök! Na akkor bejelentem majd:)
Nem kell ahhoz meropad.... Eleg lesz ha alazod majd a TT-t autopalyan... :D
Ennek örömére holnap reggel letolok mindekit nulláson :D
-
Úgy néz ki belemegy a 3sgte az avédba ;)
-
Ennek örömére holnap reggel letolok mindekit nulláson :D
Nagyszerű, elveszik a jogsid és nem lesz gond az átépítés kérdésével egy darabig. :D
-
Ennek örömére holnap reggel letolok mindekit nulláson :D
Nagyszerű, elveszik a jogsid és nem lesz gond az átépítés kérdésével egy darabig. :D
Tudod mennyit spórolna mondjuk fél év alatt? ;) :lol:
-
Úgy néz ki belemegy a 3sgte az avédba ;)
:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
-
Már csak azt kéne kitalálnom, hogy a mostani moci ami kb tökéletes állapotban van a váltóval együtt mennyit érhet, és kinek kellene, és hogy kijönne e belőle a 3sgte. Ugye a mostani moci 160ezer kilómétert ment, viszont korszerűbb és 2001es. Valamint a váltó is jó állapotban van kuplunggal együtt. Szerintetek be lehetne mondjuk cserélni egy az egyben? Vagy rá kéne fizetnem? Vagy még nyerhetnék is rajta?
-
Off: A vezetéstechnikai topikban megy a polémia arról, hogy szabadna-e jogsit adni az öregeknek, merthogy olyan veszélyesek(?)...
-
Már csak azt kéne kitalálnom, hogy a mostani moci ami kb tökéletes állapotban van a váltóval együtt mennyit érhet, és kinek kellene, és hogy kijönne e belőle a 3sgte. Ugye a mostani moci 160ezer kilómétert ment, viszont korszerűbb és 2001es. Valamint a váltó is jó állapotban van kuplunggal együtt. Szerintetek be lehetne mondjuk cserélni egy az egyben? Vagy rá kéne fizetnem? Vagy még nyerhetnék is rajta?
A helyedben csak akkor adnám el azt a mocit meg váltót ha pénzszűkében lennék esetleg ha 10 év múlva el akarod adni az autót akkor vissza tudod alakíttatni simává.Be kellene menned a sráchoz hogy megdumáljátok mit hogy lehet...Azt mondta 10 perc alatt megmondja mekkora szívás a meló.Amúgy akinek 3sgt-je van eladó az ritkán akar 2000-res ave mocit cserébe ;)
Priviben írom hova menj.
-
Nézegetem a felniket és valami szépet szeretnék és eddig a 17"jönnek be! Tudom kicsit nagy meg stb de ha vigyáznék vele akkor nemhiszem hogy nagy gondokat jelentene.
ez tetszik ez 17"
(http://img512.imageshack.us/img512/4889/osobiebialygal08pe2.jpg)
-
A helyedben nem tennék fel 17"-os felniket, maximum 16"-osakat! :innocent: A 17"-os felnire annyira peres gumit kell tenned, hogy minden apró úthiba egy horror lesz neked is, és a szép, új felnidnek is. Ha évente belefér neked egy görgőzés, akkor csináld. Volt kollégám már a jóval minőségibb német utakon vezetve is ágált a Lagunáján fenn lévő 17-es papucsok ellen. Akkor neked milyen lenne az élmény a fővárosban? :hmmmm:
-
A helyedben nem tennék fel 17"-os felniket, maximum 16"-osakat! :innocent: A 17"-os felnire annyira peres gumit kell tenned, hogy minden apró úthiba egy horror lesz neked is, és a szép, új felnidnek is. Ha évente belefér neked egy görgőzés, akkor csináld. Volt kollégám már a jóval minőségibb német utakon vezetve is ágált a Lagunáján fenn lévő 17-es papucsok ellen. Akkor neked milyen lenne az élmény a fővárosban? :hmmmm:
A 214 45 17 ha rámegy még nem olyan peres és sztem utcai futóművel nem olyan vészes...
-
Hát arról tudok beszámolni, hogy az Ave II milyen a 215/45x17-es gumival... Nem az igazi, kemény, üt, ráz. Sokkal kényelmetlenebb, mint a 205/55x16-ossal. Kanyarokban persze valamivel jobb; de szvsz nem annyival, ami kompenzálná a komfort-mínuszt. Persze ez nyilván ízlés dolga.
-
Nézegetem a felniket és valami szépet szeretnék és eddig a 17"jönnek be! Tudom kicsit nagy meg stb de ha vigyáznék vele akkor nemhiszem hogy nagy gondokat jelentene.
Voltál az illetőnél aki beépítené a motort ?????
Miket mondott ha igen ?
-
Nézegetem a felniket és valami szépet szeretnék és eddig a 17"jönnek be! Tudom kicsit nagy meg stb de ha vigyáznék vele akkor nemhiszem hogy nagy gondokat jelentene.
Voltál az illetőnél aki beépítené a motort ?????
Miket mondott ha igen ?
Szia! Úgy volt hogy holnap megyek, de mivel bekell mennem dolgozni csak csütörtökön! Akkor megyek ricsiékhez, és a megrendelt indexbúrámért is:) Most az eladom az alufelnitgumival és veszek helyette alufelnitgumival project van még tervbevéve...
-
Lenne egy kérdésem:
Gondolkodok egy toronymerevítőn.. Mivel nemigazán van avensishez a piacon... viszont le tudnám gyártatni. Családban nagyfater lakatos és elég jó, kerítéseket csinál meg stb egyszóval jól megy neki. Szóval ha pontosan lemérném hogy merre hogy fér el, majd megcsináltatnám vele akkor az lenne olyan mint amilyeneket árulnak? Félreértés ne essék, nem olcsón gányolni akarok, de mivel nem árulnak és ha csináltatnám akkor ugyanígy csinálnák valszeg csak sokkal drágábban, akkor már miért ne válasszal ezt az utat?! Vagy van valami amire iyenkor nagyon kell figyelni? Megközelítheti ez a "gyári" minőséget? Van ismerősöm aki fényező és még le is fújná nekem. Szerintetek ez gányolás? Vagy tökmind1, mert ugyanazt a hatást érném el vele... Egyáltalán az ilyeneknek van valami hatása érzetre?
-
Na ma voltam Ricsinél
hatásszünet következik:...
...
...
...
...
...
...
...
sokkot kaptam.
Az egész úgy volt, hogy nem találtuk a helyet. Aztán láttam egy bontott 911et egy kapu bejáró végén. Bementünk. Először szakadt helynek nézett ki sok rom kocsival. Aztán a romok között: nini egy supra, egy lexus, egy szétszart hachiroku, egy slk600 rommá törve, egy eagle talon, és egyéb dolgok. Akkor már kezdtük sejteni zolival, hogy jó helyen járhatunk. Megkerestük Ricsit aki épp egy másik slk és egy kadett coupe valamint egy szétbelezett pimp honda city között állt. Lepacsiztunk, majd a tárgyra tértünk. Megnézte avét és tetszik neki a dolog meg érdekli mert ilyet még ő sem csinált. A részleteket, hogy mit kell keressek még majd elküldi emailben pontosan. Kiderült hogy a checkenginem ami benne van az nem ehez való és az a szar és ebből kell bontott.
Aztán mondta, hogy mutat valami szépet. Hátramentünk és egy kb 20+éves corolla volt ott fehéren, kicsit rozsdásan de koszosan. Elsőre kicsit munkáskocsinak tűnt leszámítva a felniket. Aztán kinyitotta, mi meg csipáztunk. Carlos Sainz gyakorlókocsijának a mocija van benne. 455lóerő. 4WD. Gyilkos.....ahogy beindult már láttuk, hogy nem lesz egyszerű. Ricsi bekapcsolta a rajtautomatikát és akkor mintha a pokol akart volna helyet cserélni velünk. 3mp alatt van 100on és kb még 4-5 a 200. Ezt nem lehet leírni, ezt látni kell.
Sikerült beszélni kicsit a körülöttünk álló kocsigyűjteményről. Az eagle talon épp az 1000hp hajtókarok beszerelésére vár, addig ott nyugszik. Az sc400 épp épülget. A borult slk600 v12 mocija: "majd belemegy valami jáccósba". A 96körüli supra szét lesz bontva:( A Honda city pimpelve lesz. Kész....
Kiderítettük, hogy a lambda szonda a kocsimban, nem is belevaló. Ezt kikell szedni és belemehet egy másik. Ennyi....
Most így nemtok mit írni....
-
Nahát....
Mik vannak ott :D
-
Nahát....
Mik vannak ott :D
Én nem is hittem volna, hogy M.O.n van egyáltalán ilyen. Hogy ennek van itt létjogusultsága, hogy ez létezik...
-
Ave strutbrace! 18 rugóból meg is van szállítással együtt, de még nézz körbe! :sorcerer:
http://cgi.ebay.co.uk/Toyota-Carina-93-98-Avensis-98-02-Front-Strut-Bar-Brace_W0QQitemZ200410026611QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item2ea95e5273 (http://cgi.ebay.co.uk/Toyota-Carina-93-98-Avensis-98-02-Front-Strut-Bar-Brace_W0QQitemZ200410026611QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item2ea95e5273)
Még találtam neked pár érdekes vidit! :flowers:
3SGTE
-
Ennek a srácnak az elérhetőségeit adtam meg Brscimbinek 1 hete ;)
-
Ennek a srácnak az elérhetőségeit adtam meg Brscimbinek 1 hete ;)
köszi... ettől lett szép az elkövetkezendő évtized :D
-
Ave strutbrace! 18 rugóból meg is van szállítással együtt, de még nézz körbe! :sorcerer:
Köszi!
Ha megjönnek a logóim ez lesz a kövi amit rendelek bele:) Azt mondta Ricsi hogy sokat fog javítani és érezni is fogom! Hát remélem!
Jah és ennek a srácnak már írtam emailt youtubeon! Még nem válaszolt!
-
Köszi!
Ha megjönnek a logóim ez lesz a kövi amit rendelek bele:) Azt mondta Ricsi hogy sokat fog javítani és érezni is fogom! Hát remélem!
Jah és ennek a srácnak már írtam emailt youtubeon! Még nem válaszolt!
Nincs mit! Fog javítani a toronymerevítő az biztos...
A kemény, nagy sebességű kanyarvételkor a karosszéria csúszkálni kezd, csavarodik. A kocsi hátsó szekciója a kanyarban jelentkező erőhatások miatt, a kanyar külső íve felé haladna, míg az orra nyilvén a belső ív feelé tart...ez azt okozza, hogy a tornyok ellenkező irányba dőlnének.
A toronymerevítő összeköti őket, ezáltal erősíti az elemek egymáshoz viszonyított merevségét, mintegy elméleti zártszelvényt képezve. Ha alulis összekötjük a trapézkarok bekötési pontjait a két bölcsőn, akkor tökéletesen zárjuk a "zártszelvényt. Ez sokkal merevebb szerkezetet eredményez, ezért tovább emelhető a kontrollált, stabil kanyarvételi sebesség.
Előnyök: Jobb kezelhetőség, nagyobb kanyarsebesség
Szuti jó felé irányított! :flowers:
-
A kambdaszodás dolgot Ricsi megoldja az nem gond.
Legyen meg minél hamarabb a motor, meg némi kp és mehet is a dolog. Esetleg majd csináltatsz rá egy jófajta 60 kipuffot végig egy jó sportdobbal és talán egy Emnage, hogy legyen kihasználva , ami a motorba van.
Szívó motor nem egészen csúcsra húzva 3000 fordulatig takarékon és afelett meg dúsabb keveréken egy jobb teljesítményt beállítva.
-
Na ma voltam Ricsinél
hatásszünet következik:...
...
Aztán mondta, hogy mutat valami szépet. Hátramentünk és egy kb 20+éves corolla volt ott fehéren, kicsit rozsdásan de koszosan. Elsőre kicsit munkáskocsinak tűnt leszámítva a felniket. Aztán kinyitotta, mi meg csipáztunk. Carlos Sainz gyakorlókocsijának a mocija van benne. 455lóerő. 4WD. Gyilkos.....ahogy beindult már láttuk, hogy nem lesz egyszerű. Ricsi bekapcsolta a rajtautomatikát és akkor mintha a pokol akart volna helyet cserélni velünk. 3mp alatt van 100on és kb még 4-5 a 200. Ezt nem lehet leírni, ezt látni kell.
Igazán nem akarlak lelombozni!
Ha Mo.-n típusengedéllyel nem rendelkező motorra vágysz, számolj azzal hogy az NKH kötelez arra hogy vizsgáltasd be!
A számla 'horror' lesz.
Ha kompos/turbós motorra váltasz, a következő műszaki vizsgánál lessz a gond az emissziós határ miatt.
Szval ha van másik kocsid amivel közlekedhetsz és sok pénzed a játékra, akkor lehet egy pályaautód.
Mindenesetre, ezt a nyomatékot a féltengelyek sem fogják sokáig elviselni!
Telephelyünkön van egy tuningcég egy Yarissal (200Le), Nitro és ami kell.
A tuning 3,5M (futómű, fékek, belső merevítések, hang, moci és kiputty + némi carbon)
-
...egy slk600 rommá törve...A borult slk600 v12 mocija...
Csak annyiban egészíteném ki, hogy SLK 600 nem létezik; csak SL 600.
Egyébként a leírásod alapján ő lehet az az ember, aki meg tudná valósítani az 1.8-as Corona-motor beépítését a Starletbe :hmmmm: :yes:
-
Ha Mo.-n típusengedéllyel nem rendelkező motorra vágysz, számolj azzal hogy az NKH kötelez arra hogy vizsgáltasd be!
A számla 'horror' lesz.
Ez bizony találó meglátás ::) !
-
De ezt a kocsit szereltek ezzel a motorral japanban... akkor sem lenne jo?
-
De ezt a kocsit szereltek ezzel a motorral japanban... akkor sem lenne jo?
A kérdés az, hogy van-e típusengedélye Magyarországon. Ennek az NKH-nál tudsz utánaérdeklődni. Egyébként is írtam már neked, hogy kerdezd meg az NKH-t ;) ... Mert az átépítést mindenképpen engedélyeztetni kell, aminek nem lényegtelen anyagi vonzatai vannak.
-
De ezt a kocsit szereltek ezzel a motorral japanban... akkor sem lenne jo?
Dumálj Kmr-rel hátha tud segíteni.
Lévai Béla ez egy fekete új yaris?
-
3.5 milla, hogy felpörgesd a Yarist 200 pacira elég horror véleményem szerint, beleértve futómű, fékek, belső merevítések! Sokkal olcsóbban is meg lehet csinálni... Ha meg netán új 1.8-asról van szó, akkor meg nevetséges!
-
ja 2zz-s moci,6-os váltó tein futómű szép felnik nagyfék stabilizátorok olyan 2 milla.Én így csinálnám :D
-
ja 2zz-s moci,6-os váltó tein futómű szép felnik nagyfék stabilizátorok olyan 2 milla.Én így csinálnám :D
Ja ne is mondd, bitang lenne nagyon, nincs véletlenül 2 millád amit csak úgy oda adnál kéééérem szééééépen?!?!?!? :flowers:
-
De ezt a kocsit szereltek ezzel a motorral japanban... akkor sem lenne jo?
Dumálj Kmr-rel hátha tud segíteni.
Lévai Béla ez egy fekete új yaris?
Feketés és még újszerű! :D
Egy Ledtechnik nevű cégnél szoborták ezzé a vadállattá. :clap: :ph34r: :clap:
-
Mivan nincs yaris tuning topic? : :yawn: :D
-
De ezt a kocsit szereltek ezzel a motorral japanban... akkor sem lenne jo?
Dumálj Kmr-rel hátha tud segíteni.
Lévai Béla ez egy fekete új yaris?
Feketés és még újszerű! :D
Egy Ledtechnik nevű cégnél szoborták ezzé a vadállattá. :clap: :ph34r: :clap:
Ismerem a céget,az autót meg láttam.Priviben elmondod nekem mi van benne? ;)
Köszi.
-
Feketés és még újszerű! :D
Egy Ledtechnik nevű cégnél szoborták ezzé a vadállattá. :clap: :ph34r: :clap:
Ismerem a céget,az autót meg láttam.Priviben elmondod nekem mi van benne? ;)
Köszi.
Ha publikus, akkor ide is johet... :)
-
ja 2zz-s moci,6-os váltó tein futómű szép felnik nagyfék stabilizátorok olyan 2 milla.Én így csinálnám :D
2ZZGE motor egy Yarisba ??? :eek:
Nem semmi lenne.
A Tein gátlók jobbak mint a Koni ?
-
ja 2zz-s moci,6-os váltó tein futómű szép felnik nagyfék stabilizátorok olyan 2 milla.Én így csinálnám :D
2ZZGE motor egy Yarisba ??? :eek:
Nem semmi lenne.
A Tein gátlók jobbak mint a Koni ?
Persze.
-
Nem akarok offolni, tudom van Yaris tuning topik, de itt egy vidi a 2ZZGE-s mociról egy Yaris sedanban.
A Tein nagyon jó de a Koni sem semmi, csak nincs coilover állíthatója pl. a miénkhez. A Tein-el én nagyon meg vagyok elégedve! :sorcerer:
-
ja 2zz-s moci,6-os váltó tein futómű szép felnik nagyfék stabilizátorok olyan 2 milla.Én így csinálnám :D
2ZZGE motor egy Yarisba ??? :eek:
Nem semmi lenne.
A Tein gátlók jobbak mint a Koni ?
Persze.
Hát.....
Katona Jobbat csinál nektek keveseb pénzböl....
(a legjobb barátomnak TEIN-je van a kocsiban, azaz az volt amig el nem kezdett szar lenni 15ezer KM után. Sajnos azt Japán utakra tervezték, nem kátyus, rázós Magyar - hát NEM utakra... . Amióta megcsinálta a Katona Bilstein-ra a belsejét a gátlóknak semmi bajuk... )
-
Ennyire nincs "piaca" az Avensis tuningnak??....Vélhetően azért, mert lenyugodott emberkék veszik.De azért megy az, nem kell félteni:)
-
Valóban nem olyanok használják, illetve sok esetben megelégednek a felnikkel.
Persze Angliában találni turbós fenevadat is, de maga az autó tényleg nem erről szól.
-
Ennyire nincs "piaca" az Avensis tuningnak??....Vélhetően azért, mert lenyugodott emberkék veszik.De azért megy az, nem kell félteni:)
na na azért én is itt vagyok :)
mondjuk semmi mocituning, nem lesz töle Evo...
de: TTE ültetörugó, Mac Mini + 7" Érintöképernyö, erösitö kis mélyláda, 225/45 re050a RFT (tavaly extrémebb re070 volt de az tul gyorsan fogy :) ), jó fék, kapcsolható ABS/TRC....
vannak még bolondok :)
-
Ennyire nincs "piaca" az Avensis tuningnak??....Vélhetően azért, mert lenyugodott emberkék veszik.De azért megy az, nem kell félteni:)
na na azért én is itt vagyok :)
mondjuk semmi mocituning, nem lesz töle Evo...
de: TTE ültetörugó, Mac Mini + 7" Érintöképernyö, erösitö kis mélyláda, 225/45 re050a RFT (tavaly extrémebb re070 volt de az tul gyorsan fogy :) ), jó fék, kapcsolható ABS/TRC....
vannak még bolondok :)
Akkor megnyugodtam ::)
-
225/45 re050a RFT (tavaly extrémebb re070 volt de az tul gyorsan fogy :) )
Én inkább a 225/50R17-et néztem váltóméretnek...
Más: nem érdelkel valakit ilyen használt felni + gumi szett? :
http://www.weltgumi.hu/fullfelni/dotz/kep_n_1160.html
Off Mitsubishi Grandis-On volt. 18coll, 235/45 gumival asszem.
Üdv.
-
Fel is próbáltam gyorsan :clap:
(http://bicskei.hu/dotz.jpg)
Najó más is próbálgathatja: :cool2:
http://194.107.82.35/AlcarKonfigurator/produktion_neu/index.php?&site=7&lng=hu&fdi_mod=S21&fdi_key=15800
-
Fel is próbáltam gyorsan :clap:
(http://bicskei.hu/dotz.jpg)
Najó más is próbálgathatja: :cool2:
http://194.107.82.35/AlcarKonfigurator/produktion_neu/index.php?&site=7&lng=hu&fdi_mod=S21&fdi_key=15800
ez a guriga pl nem az esetem,de szeretnék valmit.....tudod a gyári 16os alufelni ET számát?
-
Tudtok nekem segiteni? Honnan ismerheto fel -konkretan- egy gyari avensis felni, hogy az replika vagy sem? :hmmmm:
-
A replikába nem hiszem, hogy bele merik nyomni belülre a Toyota logo-t. És a gyárin rajta van a gyári szám is - ezt meg tudod nézni az interneten akár.
-
A replikába nem hiszem, hogy bele merik nyomni belülre a Toyota logo-t. És a gyárin rajta van a gyári szám is - ezt meg tudod nézni az interneten akár.
Pontosan, hol tudom ellenorizni a gyari szamot az interneten? Probaltam keresni, de nem talaltam ra.
A felni belul is tele van mindenfele szammal meg toyota / avensis feliratokkal amugy, de szerintem eleg gatlastalanok ahhoz, hogy barmit bele merjenek irni :-/
-
A TechDoc (http://www.toyota-tech.eu/) -on meg kell keresni a tiédhez való felniket és köztük lesz.
Vagy esetleg a New ATA (http://newata.toyota-europe.com/ata/public/welcome.do)-en is megnézheted - sőt inkább itt, itt látsz képet is.
-
A TechDoc (http://www.toyota-tech.eu/) -on meg kell keresni a tiédhez való felniket és köztük lesz.
Vagy esetleg a New ATA (http://newata.toyota-europe.com/ata/public/welcome.do)-en is megnézheted - sőt inkább itt, itt látsz képet is.
Megneztem es a felniben csak ez az egyetlen gyari szamra utalo szam: 42611 (viszont gyanusan rovidnek tunik)
valamint a kozepen a kupakban meg ez: 42603-0F010 (ez nyilvan csak a kupakra vonatkozik amugy)
-
Hát a kupak az valószinüleg tényleg gyári Toyota. :)
És ha a gyári szám nem 2 x 5 karakteres, akkor a felni valószinüleg nem. :(
Az én felnimen még ilyen a gyári szám: PZ405-T0679-ZD és ehhez a kupak: PZ405-T0679-1D.
Ha esetleg ilyet találsz rajta, az is jó jel.
-
A felni is gyári lesz, mert a 42611 a cikkszám eleje a kötőjel elött.
A tiéd azért kezdődik PZ-vel, mert az nem gyári elsőszerelt felni, hanem tartozékként rendelhető. Ettől még lehet eredetileg az az autón, csak így különbözteti meg a Toyota a tartozékot.
-
Na végre valaki biztosat tudott mondani. :clap: Én azt hittem mindig ott van a teljes számsor.
Én meg azt hittem ezek PZ szerű gyári számokat használták régen és az újabbaknál van a 10 számjegyű.
(Az enyéme ott OZ felirat is. Eredetileg viszont más autón volt, én külön vettem. :) )
-
az enyém egy családi autónak pont elég erős :)
-
Ha már tuning, használ itt valaki K and N sportszűrőt?Nem a direktre dondolok, hanem amit a gyári helyére tesznek be!
-
micsoda gép,nézzétek meg!!
http://www.origo.hu/auto/20100913-toyota-avensis-versenyauto.html
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Ha már tuning, használ itt valaki K and N sportszűrőt?Nem a direktre dondolok, hanem amit a gyári helyére tesznek be!
Bar en Yaris TS-ben hasznalok jelenleg, szerintem nagyjabol ugyanaz a hatasa. Szemely szerint annyit erzek, hogy jobban megy alol es miutan kivettem a gyarival majdnem lefulladtam amikor 2esben akartam elindulni... Ennyi hatasa van kb. Tisztitoszettel egyutt 20-25ezerbol megall. Hosszutavon behozza az arat, de csodakat nem kell varni tole.
-
micsoda gép,nézzétek meg!!
http://www.origo.hu/auto/20100913-toyota-avensis-versenyauto.html
Ha Facebookon vagy Twitteren követnéd a Toyota Klubot, már olvashattad volna. (http://toyotaklub.hu/index.php?page=hir&hir=1255) :tt2: :flowers:
-
micsoda gép,nézzétek meg!!
http://www.origo.hu/auto/20100913-toyota-avensis-versenyauto.html
Ha Facebookon vagy Twitteren követnéd a Toyota Klubot, már olvashattad volna. (http://toyotaklub.hu/index.php?page=hir&hir=1255) :tt2: :flowers:
nemvagyok fent ilyen oldalakon! csak az origot nézem,ha van időm!
-
Ha már tuning, használ itt valaki K and N sportszűrőt?Nem a direktre dondolok, hanem amit a gyári helyére tesznek be!
Bar en Yaris TS-ben hasznalok jelenleg, szerintem nagyjabol ugyanaz a hatasa. Szemely szerint annyit erzek, hogy jobban megy alol es miutan kivettem a gyarival majdnem lefulladtam amikor 2esben akartam elindulni... Ennyi hatasa van kb. Tisztitoszettel egyutt 20-25ezerbol megall. Hosszutavon behozza az arat, de csodakat nem kell varni tole.
Hát, meglehet, hogy én is kipróbálom, bár én pont azt hallottam, hogy az alsó fordulatszámon kicsit erótlenebb lesz, és folyamatosan pörgetni kell, hogy ki tudja az ember használni.De akkor ez hülyeség!
-
Ha már tuning, használ itt valaki K and N sportszűrőt?Nem a direktre dondolok, hanem amit a gyári helyére tesznek be!
Bar en Yaris TS-ben hasznalok jelenleg, szerintem nagyjabol ugyanaz a hatasa. Szemely szerint annyit erzek, hogy jobban megy alol es miutan kivettem a gyarival majdnem lefulladtam amikor 2esben akartam elindulni... Ennyi hatasa van kb. Tisztitoszettel egyutt 20-25ezerbol megall. Hosszutavon behozza az arat, de csodakat nem kell varni tole.
Hát, meglehet, hogy én is kipróbálom, bár én pont azt hallottam, hogy az alsó fordulatszámon kicsit erótlenebb lesz, és folyamatosan pörgetni kell, hogy ki tudja az ember használni.De akkor ez hülyeség!
Lizard is probalta ugyanezt egy masik yarisban es ugyanazt tapasztalta mint en...
Ha vegiggondoljuk akkor nagyon alacsony fordulaton nincs akkor szivoereje a motornak mint magas fordulaton. Mivel a K&N panelszuro tobb levegot enged at mint a gyari, ezert ott jobban erezni. Magas fordulaton meg akkora a szivohatas, hogy nem sok szerepe van a tuning panelszuronek a gyarihoz kepest. Yarishoz van egy masik valtozat: K&N Typhoon Induction Kit, ami alucso segitsegevel szivja a hideg levegot a kodlampa mogul egy direktszuron keresztul. Ezzel a valtozattal alol is es felul is jobban megy. Gondolom avensishez is gyart hasonlot a K&N. Ennek az ara is borsosabb.
-
Ha már tuning, használ itt valaki K and N sportszűrőt?Nem a direktre dondolok, hanem amit a gyári helyére tesznek be!
Bar en Yaris TS-ben hasznalok jelenleg, szerintem nagyjabol ugyanaz a hatasa. Szemely szerint annyit erzek, hogy jobban megy alol es miutan kivettem a gyarival majdnem lefulladtam amikor 2esben akartam elindulni... Ennyi hatasa van kb. Tisztitoszettel egyutt 20-25ezerbol megall. Hosszutavon behozza az arat, de csodakat nem kell varni tole.
Hát, meglehet, hogy én is kipróbálom, bár én pont azt hallottam, hogy az alsó fordulatszámon kicsit erótlenebb lesz, és folyamatosan pörgetni kell, hogy ki tudja az ember használni.De akkor ez hülyeség!
Lizard is probalta ugyanezt egy masik yarisban es ugyanazt tapasztalta mint en...
Ha vegiggondoljuk akkor nagyon alacsony fordulaton nincs akkor szivoereje a motornak mint magas fordulaton. Mivel a K&N panelszuro tobb levegot enged at mint a gyari, ezert ott jobban erezni. Magas fordulaton meg akkora a szivohatas, hogy nem sok szerepe van a tuning panelszuronek a gyarihoz kepest. Yarishoz van egy masik valtozat: K&N Typhoon Induction Kit, ami alucso segitsegevel szivja a hideg levegot a kodlampa mogul egy direktszuron keresztul. Ezzel a valtozattal alol is es felul is jobban megy. Gondolom avensishez is gyart hasonlot a K&N. Ennek az ara is borsosabb.
Ááá, én mindenképp olyat akarok, amit a gyári helyére beteszek, és kész.Végülis nem akarom, hogy baromira menjen, nekem elég lenne, ha kicsit nyomatékosabb lenne, meg a motornak könnyebb lenne levegőhöz jutnia!
-
Pinyo! Vettél végül valami sportszűrőt?
Jön lassan a 120E-es szerviz, vennék bele egy K&N-et, ebay-en már 40EUR-ért van.
Kicsit több lehetne a motorhang, csak félek kicsit zavarna a hosszú távú utazásokkor...:)
-
Sziasztok !
Tudna valaki segíteni Ave I. -be szeretnék ilyen műszerfal világítást, hol csinálnak Bp-ill.+- 50 km-es körzetében ?
Előre is köszi
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Például itt (http://benett.hu/index.html). :)
-
Például itt (http://benett.hu/index.html). :)
Szia ! Köszönöm, ez gyors volt, igen náluk néztem ki, de az a baj hogy Tiszaújvároson van a beszerelő műhely, Én meg Bp.-en :cry:
-
De mintha lenne autód.. :sorcerer:
-
Plusz ha jobban megnézed, akkor van pesti beszerelő műhelyük (legalábbis amikor én akartam ilyet 2 éve, még volt).
-
OK KÖSZÖNÖM, MEGKÉRDEZTEM JÁTSZIK POSTA IS :clap:
-
jaj :ph34r: :gun_bandana: :banging:
http://img.carstyling.hu/usercars/00/07/52/16/75216_1305296909.jpg (http://img.carstyling.hu/usercars/00/07/52/16/75216_1305296909.jpg)
http://img.carstyling.hu/usercars/00/07/52/16/75216_1305226942.jpg (http://img.carstyling.hu/usercars/00/07/52/16/75216_1305226942.jpg)
-
jaj :ph34r: :gun_bandana: :banging:
http://img.carstyling.hu/usercars/00/07/52/16/75216_1305296909.jpg (http://img.carstyling.hu/usercars/00/07/52/16/75216_1305296909.jpg)
http://img.carstyling.hu/usercars/00/07/52/16/75216_1305226942.jpg (http://img.carstyling.hu/usercars/00/07/52/16/75216_1305226942.jpg)
Valami nem tetszik ember?
Én sem fikázom a te Corollád mert nekem speciel nem tetszik!
Azt hittem hogy a Toyotások valamivel normálisabbak mint a nagy WV vagy BMW fanok de látom itt is vannak kivételek.
Majd ha nem a család megélhetése lesz az első számomra akkor majd nem így fog kinézni..
-
miért nem fogadod meg a többiek tanácsát?
ha nincs pénzem tuningra akkor nem költök gagyi cuccokra sem.
kamu levegökibeömlö , és cromszalag helyett, inkább vennél csokit a gyereknek. :whistling:
-
Sziasztok!
Érdeklődnék hogy nem-e tudja valaki hogy a Kombi T23-as(2000.07-től) hátsó lámpája be tehető-e T22-be.(1997-től)
Ha valaki tud eladó bontottat vagy a kérdésemre a választ legyen szíves meg irni nekem.
-
miért nem fogadod meg a többiek tanácsát?
ha nincs pénzem tuningra akkor nem költök gagyi cuccokra sem.
kamu levegökibeömlö , és cromszalag helyett, inkább vennél csokit a gyereknek. :whistling:
Mert nem a többieknek kell teccen az autóm hanem magamnak.
-
akkor fogadd el a negatív kritikát is :flowers:
-
Ne haragudj, de az igénytelenség/gagyiság (http://jajjdecsunya.blog.hu/2010/12/06/wir_leben_bojreszerz) nem márkafüggő, erre mindenhol ugranak. Lasinál a pont. Egy ilyen autóra (meg alapvetően bármilyenre) ilyen, messziről üvöltő Homasitás cuccokat feltenni... :wacko: Ezeket legalább hamar el lehet távolítani, ez is valami. :szemez: Ha nincs pénzem tuningra, nem teszek fel rá semmit. Ez az autód megalázása.
A hátsó lámpára biztos mondanak a szakértőbbek okosat, de arra figyelj, hogy macerás lehet később, ha hátsó lámpát cserélsz, nehogy az legyen, hogy ha el akarod majd adni, hogy két autóból lett összerakva és sokan már ezért sem mennek majd megnézni se. :flowers:
Jé, Pichert? Német volt eredetileg a verda? :)
-
Ne haragudj, de az igénytelenség/gagyiság (http://jajjdecsunya.blog.hu/2010/12/06/wir_leben_bojreszerz) nem márkafüggő, erre mindenhol ugranak. Lasinál a pont. Egy ilyen autóra (meg alapvetően bármilyenre) ilyen, messziről üvöltő Homasitás cuccokat feltenni... :wacko: Ezeket legalább hamar el lehet távolítani, ez is valami. :szemez: Ha nincs pénzem tuningra, nem teszek fel rá semmit. Ez az autód megalázása.
A hátsó lámpára biztos mondanak a szakértőbbek okosat, de arra figyelj, hogy macerás lehet később, ha hátsó lámpát cserélsz, nehogy az legyen, hogy ha el akarod majd adni, hogy két autóból lett összerakva és sokan már ezért sem mennek majd megnézni se. :flowers:
Jé, Pichert? Német volt eredetileg a verda? :)
Kinek a pap kinek a papné én sem fikázom senki autóját ha úgy tetszik neki ahogy szíve joga ahogy nekem is..
Lámpa ügyben:
1)Nem szándékozom eladni
2)megtartom az eredetit
3)aki 1 lámpa miatt azt hiszi hogy 2 félből áll az autó az ne is jöjjön megvenni mert az az ember olyan is :D
-
Érdeklődnék hogy nem-e tudja valaki hogy a Kombi T23-as(2000.07-től) hátsó lámpája be tehető-e T22-be.(1997-től)
Nekem faceliftes Liftback van, úgyhogy segíteni nem tudok, de T23-as Avensis nics, csak T22 és T25.
-
Nagyon jól összeszedett tuning lista (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=161.msg408282#msg408282). :devil:
-
A Gagyi tuninghoz csak annyit, hogy aki egy Avensist tuningolni akar és ilyen szemeteket rak rá, annak az eladó autóját tényleg nem fogja senki megnézni mert:
1. az avensis nem hülyegyerek autónak készült, tehát csakis valami nagyon elborult elme képes ezt az autót gagyi szarokkal telerakni plusz
2. olyan ember pakolja rá a gagyi szart akinek nincs pénze a normális minőségre, itt pedig már az is megkérdőjelezhető, hogy a Tescos 10w40 Vipcar olaj mellé ugyan milyen szűrőket/gyertyákat tett az autóba, mert biztos nem vette meg a full szintetikus 5w30-at a gyári szűrővel és a Denso Iridium gyertyákkal amiknek darabja 8ezer pénz
Egy a vége, ha egy értelmes felnőtt ember olyan Avensist lát, amin gagyi légbeömlő, krómcsík :D és társai szerepelnek nem tudja, hogy sírjon, vagy nevessen szegény szerencsétlenen aki mindezt elkövette.
A többiek ezt akarták közölni, csak tapintatosak voltak - én nem szoktam az lenni.
-
Valóban nem egy középkategóriás autónak kellene tuning alapnak lennie. :hmmmm:
Avensishez létezett gyári "sport" csomag, illetve gyári optikai kiegészítők közül is lehetett válogatni:
A "szemöldök"-ön kívűl gyári tartozékok (a teli-krómozott hűtőrács már erősen felejtős, szerintem)
(http://www.toyotaklub.hu/imgput.php?fname=images/Xtrem/7.jpg)
Szintén gyári króm, szárny, csak az óriási Remus kipufogó nem "gyári"
(http://www.toyotaklub.hu/imgput.php?fname=images/Xtrem/6.jpg)
És az utolsó ex autóm, gyári sport-optikai csomaggal (szárny, krómozott vég és a nem látható OZ felnik) Szolid, de talán még elmegy kategória:
(http://www.toyotaklub.hu/imgput.php?fname=images/Xtrem/100_0533.jpg)
-
Szerintem ami a tiéden volt, az még bőven belefér, ízléses :yes:
-
Üdvözlet mindenkinek!
T25-ös 1.8 benzines 2008 éj. autómba tud-e valaki elektronikai megoldást a központi zár által működtethető ablak(ok) felhúzásra záráskor (én állandóan nyitva felejtem). Gyárilag kialakított létezik-e, csak be kell kötni vagy csak egyedi megoldás van, ha van.
Gázzal jár -e már VVTi motorral valaki és mi a tapasztalat? Köszi...
-
Gyáriban úgy tudom nincsen, viszont ha riasztó is van a kocsiban ahhoz valószínűleg lehet tenni ablakemelő modult. A Meta riasztókhoz biztosan van, és általában a szalonokban azt raknak a Toyotákba.
-
Gyáriban úgy tudom nincsen, viszont ha riasztó is van a kocsiban ahhoz valószínűleg lehet tenni ablakemelő modult. A Meta riasztókhoz biztosan van, és általában a szalonokban azt raknak a Toyotákba.
Hello!
Megpróbálok utána keresni.
Köszi
Pityosz
-
Sziasztok! Kezdő vagyok,szerintetek 2.0tdi avensisem plussz lovakat,hogy kaphatna?(chip,turbó?)
Válaszaitokat megköszönném!
-
Sziasztok! Kezdő vagyok,szerintetek 2.0tdi avensisem plussz lovakat,hogy kaphatna?(chip,turbó?) Válaszaitokat megköszönném!
Na most, kezdjük ott, hogy tdi Avensis nincsen. Volt TD, ami 110 lovas volt, amit követett a D4-D, ami 116, majd az utódja 126 lovas lett. Ezek közül melyikről van szó? Ha a középsőről, akkor a legegyszerűbb, ha a vezess.hu fórumán megkeresed apaarpi-t, ő tetetett chiptuningot az autójába, amivel kb. 20 pacival lett erősebb.
Update 1: Közben látom, hogy TD Avensised van. Nem gondolom jó ötletnek, egy ennyit futott autóba a chiptuningot...
-
Update 1: Közben látom, hogy TD Avensised van. Nem gondolom jó ötletnek, egy ennyit futott autóba a chiptuningot...
TGeljes mértékben egyetértek :yes:
-
Mondhatjuk TD nek is, de ezen elektronikus adagoló van, és 90 lovas forgalmi szerint(kicsit karcsú)D4-D előtti verzió
-
Az még valóban 90 lovas, és az tényleg nem túl sok, de az egy oldschool dízel, nem nagyon bírja az már a gyűrődést.
-
Az még valóban 90 lovas, és az tényleg nem túl sok, de az egy oldschool dízel, nem nagyon bírja az már a gyűrődést.
dehogyneeeeem, mért ne? legalább hamarabb vége lesz a szenvedéseinek :D
-
Van valakinek tapasztalata a chip tuningokkal kapcsolatban? A neten utánaolvasva a rigotech cég szimpatikusnak tünik.Esetleg van valakinek konkrét tapasztalata ezzel a céggel? Egyáltalán 2001-es évjáratú autónál érdemes belefogni? Nem az 1.8 vvti motor határait akarom megcélozni,hanem csak annyit szeretnék,hogy az alacsony tartományokból jobban (könnyedebben) gyorsuljon..Azt természetesen észrevettem,ha pörgetve van akkor megindul rendesen. Igazság szerint én legszívesebben a 2.0 d4 motorral vettem volna,de a toyotás kollegák egybehangzóan lebeszéltek arról a motorról.
-
Benzin motort nincs értelme csiptuningolni. nincs benne sok tartalék ilyen szempontból. Direktszűrő, vagy sport betétszűrő, kipufogó, leömlő, könnyített forgó alkatrészek, ezektől várhatsz eredményt.
-
Van valakinek tapasztalata a chip tuningokkal kapcsolatban? A neten utánaolvasva a rigotech cég szimpatikusnak tünik.Esetleg van valakinek konkrét tapasztalata ezzel a céggel? Egyáltalán 2001-es évjáratú autónál érdemes belefogni? Nem az 1.8 vvti motor határait akarom megcélozni,hanem csak annyit szeretnék,hogy az alacsony tartományokból jobban (könnyedebben) gyorsuljon..Azt természetesen észrevettem,ha pörgetve van akkor megindul rendesen. Igazság szerint én legszívesebben a 2.0 d4 motorral vettem volna,de a toyotás kollegák egybehangzóan lebeszéltek arról a motorról.
Én nem beszéltelek le róla, érzékenyebb a benzin minőségére, de ennyi - nekem is volt ilyenem. Kicsit erősebb, mint az 1,8-as és kicsit többet eszik.
-
Én nem beszéltelek le róla, érzékenyebb a benzin minőségére, de ennyi - nekem is volt ilyenem. Kicsit erősebb, mint az 1,8-as és kicsit többet eszik.
Nem a fórumos kollégákra gondoltam most,hanem a toyota szervizes kollégákra.. :clap:
-
Van valakinek tapasztalata a chip tuningokkal kapcsolatban? A neten utánaolvasva a rigotech cég szimpatikusnak tünik.Esetleg van valakinek konkrét tapasztalata ezzel a céggel? Egyáltalán 2001-es évjáratú autónál érdemes belefogni? Nem az 1.8 vvti motor határait akarom megcélozni,hanem csak annyit szeretnék,hogy az alacsony tartományokból jobban (könnyedebben) gyorsuljon..Azt természetesen észrevettem,ha pörgetve van akkor megindul rendesen. Igazság szerint én legszívesebben a 2.0 d4 motorral vettem volna,de a toyotás kollegák egybehangzóan lebeszéltek arról a motorról.
Kompresszort kell rá rakni - ami talán többe kerül, mint az autó maga. Turbó talán volt is ezekre a motorokra a Toyota tuning részlegének kínálatában - de az ha jól gondolom pont nem segít alacsony fordulatszámon.
-
Hali! Azt hittem ez olyan tuning téma, ahol nem csak hozzászólások vannak, hogy láttam 200 lovas ilyet meg olyat. De végigolvasva kicsit csalódtam :( Sebaj, dobok fel 1 képet, ***tam a gyári igen kicsi légszűrődobozt. Nem szeretek mérések nélkül mindenféle kijelentéseket tenni, de az autó a papírszűrő után sokkal használhatóbb lett. 2000től jobban ugrik mint eddig, és alatta is használható.
Hamarosan kap hideg torlólevegőt a légszűrő, valamint egy "hőpajzsot", ami a motor melegét nem engedi oda. Városi használat mellett a légszűrő is átmelegszik pár km után.
Valamint kifésülöm az intercoolert, mert szörnyű állapotban van, kb semmi levegő nem halad át rajta.
Kicsit játszottam a turbóval is. Nem tudjátok, egy ilyen autó gyárilag mennyit tölt max? Szerettem volna diagnosztikával kiolvasni, rendeltem is kábelt e-bayról hozzá, kb 3500 Ftért, minden obd2-es protokollt ismer. De ez sajnos OBD1-es, csak a csatlakozó ugyan az, így nem működik... Ez van. Nyomásmérőt akarom majd bekötni, de még nem volt rá időm, addig gondoltam megkérdem, hátha már mérte valaki.
A képek:
http://kepfeltoltes.hu/view/120817/SDC14343_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/120817/SDC14345_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
uli
-
Jah, és hallani fütyülni a turbót, oltári :D Az utcán ha ellépem, minden valamire való ember odanéz :))
-
Üdv!
Milyen hangszóró beépítőkeretet ajánlotok Ave I-hez (2001) első ajtóba? Illetve adott kerethez, milyen paraméterű hangszóró fog elférni a gyári helyen? Értem ez alatt, hogy milyen mély lehet, hogy még ne érjen bele a lehúzódó ablakba, stb? Illetve a gyári csipogó helyére milyen méretű csipogó az, ami még "nagyobb" faragás nélkül befér a kis háromszög műanyagba? Tapasztalatok?
Előre is köszönöm!
BF
-
Flood miatt törölve. Trotter.
-
Sziasztok!
Egy Avensis kavicsvédő fóliázását szeretném megoldani; a teljes elejére (lámpák, tükrök, mot.tető, sárvédők, lökös) menne a fólia, eddig a Zámbófoliát néztem ki...elég profinak tűnnek (youtube-n sok videójuk van). Árban 200-240e mondtak, ami nem kevés, de tartós, szép munkát szeretnék...ötlet?!
-
Kiegészíteném a kilincsek mögötti területtel. Minimális + költség volt, de megérte :yes:
Évek alatt nagyon meg tud kopni a körmöktől :cry:
-
200-240e mondtak, ami nem kevés, de tartós, szép munkát szeretnék...ötlet?!
Ennyiből azért sok elemet lehet fényezni.
A fólia nem fog megvédeni a kavicsoktól, mert az sem golyóálló. Nem sok embert ismerek, aki szépen fel tud rakni egy ilyen fóliát, és észrevehetetlen sosem lesz....
Péntekenként ki szokott járni a mekihez egy új fehér yaris. Mielőtt megcsináltatnád nézd meg azt. ;)
-
Zámbó fólia? az Király! :D
-
Látom Cimbi, toppon vagy :lol:
-
Sziasztok,
Fék-tunninggal kapcsolatos a kérdésem.
Ég és föld volt a különbség mikor Zafiráról Ave-ra tértem. Előbbivel nem bátorkodtam, utóbbival igen.
A lényeg: Brembo első fék (tácsa, pofa).
Nem célom iszonyatos tempókról nagyokat fékezni, nem versenyzek. Viszont néha rámjön az ihajkodás és nyomom neki. S meg kell állni...előbb-utóbb :tt2: Meg aztán vészhelyzetek is adódhatnak.
A csere oka: néha úgy érzem, hogy lehetne egy picivel biztosabb a fékezés (megjegyzem: a fékek jól harapnak, nincs ilyen téren gond; hanem a kerekről jövő visszajelzésből érzem, hogy nem lehetne jobb, stabilabb, határozottabb).
A kérdések: 1. elég csupán elől kicserélni vagy hátul is kell? 2. a tárcsán és pofán kívül a többi fékkel kapcsolatos alkatrészeket kell-e cserélni? 3. ami a legolcsóbb: elégedjek azzal, amim van (ez sem áll távol tőlem)
-
Vagy kérdezd meg Lasiékat a Corolla topicokban az EBC fékekről. ;)
-
Sziasztok. Keresek Toyota Avensis-hez (T25)2004-es hez Ültetörugot!!! (Esetleg bonott gyári rugógarniturát)!! segitségeteket elöre is köszönöm..
-
Gyári ültetőrugó esetén a TTE termékei között kellene szétnézni.
Kb 2,5 centis ültetés. A cikkszám függ attól, hogy milyen motorod van.
(http://www.who-sells-it.com/images/catalogs/2034/9213/ct/toyota-avensis-t25-facelift-000001.jpg)
-
Most, hogy bezúzott egy balkáni gerle a hűtőrácson, komolyan megakadt a szemem a TTE-n.
-
Az biztos, hogy feldobja az autó kinézetét. :yes:
A ráncfelvarrás utáni talán még jobban is áll neki.
Bontóban nem nagyon találkozni vele, de az e-bay-en se láttam még ilyen kiegészítőt, nem sokan rendelték meg az autójukhoz. :hmmmm:
Szerintem bármelyik Toyota márkakereskedés tud segíteni a cikkszám alapján, kérdéses, hogy forgalmazzák-e még őket. :hmmmm:
-
Na hát igen, árat még nem találtam. Pedig keresem aktívan.
-
És már sajnos a tte.de oldal sem létezik, Toyota Motorsport Gmbh lett belőle, aminek az oldalán én nem tudok kiigazodni. :hmmmm:
Szerintem hívj fel egy Toyota kereskedést, a cikkszám alapján biztosan tudnak árat is mondani. ;)
-
Az biztos, hogy feldobja az autó kinézetét. :yes:
A ráncfelvarrás utáni talán még jobban is áll neki.
Bontóban nem nagyon találkozni vele, de az e-bay-en se láttam még ilyen kiegészítőt, nem sokan rendelték meg az autójukhoz. :hmmmm:
Szerintem bármelyik Toyota márkakereskedés tud segíteni a cikkszám alapján, kérdéses, hogy forgalmazzák-e még őket. :hmmmm:
ez is ültetve van,nem?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/avensis/toyota_avensis_2.0_d_sol_elegant-5298506
-
Nem tűnik ültetettnek, de ki tudja. :hmmmm:
Sajnos eléggé "alacsony növésű" már alapból is az autó a jobb cw érték érdekében, de azok a felnik tutira nem 16-osak... :eek:
-
Tiszteletem!
Üdvözlet, azzal a kérdéssel fordulnák a fórumhoz, egy toyo avensis T22 - es tulajdonosa vagyok, gondolkoztam hogy plazma számlapot veszek az autóba, de természetesen átgondoltam és megelékszek azzal is ha kicserélném a a müszerfalba az izzókat kék illetve piros ledekre. Tehát megmondaná e valaki esetleg az izzók fajtáit ami a műszerfalat illetve a számlapokat világítja meg. A választ előre is köszönöm , e mailba is szerteném, simn.dvid@gmail.com peace !
-
Elnézést kérek de érdeklödnék hátha valaki tud segiteni: nekem egy 95-ös CARINA-e van és tunning gyanánt 1-es szériás Avensis elsö lámpákat épitenék elöre ha valaki tud kettöt szóljon elöre is köszönöm
-
Érdemes lenne a Carinásokat megkérdezni talán, bár ilyenről itt még nem olvastam, hogy csinált volna valaki. :)
-
Engem is komolyan foglalkoztat a TTE hűtőrács beszerzése, szerintem ha legközelebb Toyota márkaszervíz közelében leszek, be fogok kérdezni. :cool2:
Ha van infóm, be fogom írni ide. :yes:
-
Engem is komolyan foglalkoztat a TTE hűtőrács beszerzése, szerintem ha legközelebb Toyota márkaszervíz közelében leszek, be fogok kérdezni. :cool2:
Ha van infóm, be fogom írni ide. :yes:
Tegnap megkérdeztem a soproni Toyotában.
Jelenleg nem tudnak rendelni, talán lesz még valamikor, de mikor megtudtam az árat, mindegy is lett már: 96 ezer Forint. :eek: :D
Nem lesz TTE hűtőrácsom. :lol:
-
Ültető rugó garnitúrát cserélnék gyárira, meguntam hogy mindig leér az eleje..
-
Ez a TTE hűtőrács sokat dobna az autón. ha valaki tud eladót, ne tartsa magában. :-)
-
Azt mondják volt aki már látott UFO-t, eladó TTE hűtőrácsot kevesebben... :devil:
-
Azt mondják volt aki már látott UFO-t, eladó TTE hűtőrácsot kevesebben... :devil:
Èn is akartam TTE hütörácsot, de feladtam, mert eladó nincs, újonnan pedig:
Tegnap megkérdeztem a soproni Toyotában.
Jelenleg nem tudnak rendelni, talán lesz még valamikor, de mikor megtudtam az árat, mindegy is lett már: 96 ezer Forint. :eek: :D
Nem lesz TTE hűtőrácsom. :lol:
-
Azt mondják volt aki már látott UFO-t, eladó TTE hűtőrácsot kevesebben... :devil:
:D
-
Én is ráharaptam erre a TTE rácsra. Német oldalon találtam is linket ahol majd lehet be lehet szerezni. Sajnos pont most van karbantartás. Bár nekem AveIII van , ahogy nézem másoknak meg II. Egy két tippet azért tudok még számotokra! :clap:
http://www.avensis-forum.de/board922-avensis-t25-von-04-2003-bis-12-2008/board7-t25-selfmade-tipps-modifikationen-inkl-undokumentierte-funktionen/13432-anleitung-selfmade-k%FChlergrill/ (http://www.avensis-forum.de/board922-avensis-t25-von-04-2003-bis-12-2008/board7-t25-selfmade-tipps-modifikationen-inkl-undokumentierte-funktionen/13432-anleitung-selfmade-k%FChlergrill/)
-
Jöhetnek a tippek... :yes:
-
:eek:
http://www.avensis-forum.de/board922-avensis-t25-von-04-2003-bis-12-2008/board7-t25-selfmade-tipps-modifikationen-inkl-undokumentierte-funktionen/13957-anleitung-selfmade-k%FChlergrill-variante-2/
-
:eek:
http://www.avensis-forum.de/board922-avensis-t25-von-04-2003-bis-12-2008/board7-t25-selfmade-tipps-modifikationen-inkl-undokumentierte-funktionen/13957-anleitung-selfmade-k%FChlergrill-variante-2/
Ez sem rossz ötlet, de én a saját rácsomat nem törném el, inkább megpróbálnék bontóból szerezni egyet és azt átalakítani. :yes:
-
TRD felirat mit takar??
-
Toyota Racing Development http://www.toyotaracing.com/trd/
-
Toyota Racing Development http://www.toyotaracing.com/trd/
Köszi!! sejtettem,hogy valami sportos cuccost sugall. :D :D
-
Ezt találtam:
http://allegro.pl/krata-grill-atrapa-sport-toyota-avensis-t25-i4769537724.html#tabsAnchor
-
Köszi!! sejtettem,hogy valami sportos cuccost sugall. :D :D
Ez is valami home made... :) Nem rossz de szerintem hülyeség volt duplán venni a rácsot... :innocent:
-
Hello!
Adott egy t22-es 1.6 vvt-i motoros avensis. Már nagyon eszegeti az olajat és lassan fel kéne újítani a motorját(tudom hogy már maga a gyűrűcsere is elegendő lenne). Mivel így is úgy is szét lesz szedve arra gondoltam hogy átépíteném a motort.
Az ötlet a következő lenne és hozzáértőktől kérnék elbírálást:
-Új, valamilyen ebay-en kapható 1zz dugattyú szett
-Új, valamilyen ebay-en kapható 1zz csapágy szett
-Bontott 1zz hajtórúd
-Bontott 1zz forgattyús tengely + crankshaft position sensor plate (nem tudom magyarul mi a neve)
-Bontott t23-as 1zz injectorok
-természetesen új tömítések
leömlő, szívósor és a motorvezérlő maradna a gyári ha nem muszáj cserélni
illetve hónolás házilag ilyennel: http://www.lincos.eu/hu/honolo/hengerhonolo-31-75-88-9mm-atmeroig-ka-4280
A válaszokat előre is köszönöm
-
Sztem nézz szét esetleg a Cori topicokban, anno az 1.4-1.8 átalakítósban minden ki lett vesézve, hátha segít! :)
-
Hello
Olyan kérdésem volna, hogy 3zz-fe hengerfejből (ha egyáltalán lehet?) mennyit lehet lesíkoltatni?
Ugyebár el szeretném kerülni, hogy a folyadék csatornák ne illeszkedjenek fedjék egymást rendesen, kopogásosan égjen, szelepet elérje a dugattyú, ne tudja lekezelni az ecu.
Nem óriási tuningra készülök csak ha már le lesz szedve a hengerfej és megy a gépműhelybe akkor miért ne alapon.(sajnos az 1.8-ra átalakítás nem jött össze)
Válaszokat előre is köszönöm.
-
Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy T25 2008-as évjáratú faceliftes Avensishez milyen drl-t, nappali menetfényt ajánlotok, illetve használtok, amely E és RL jellel ellátott legális, közúti forgalomban használható, valamint milyen módon, hova szereltétek, rögzítettétek? Úgy látom elhelyezhetőség szempontjából az fl előtti szerencsésebb a lökhárító kialakításának köszönhetően. Várom a típus és beszerélési tippeket, ajánlatokat, esetleg képpel illusztrálva is. Köszi!
-
Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy T25 2008-as évjáratú faceliftes Avensishez milyen drl-t, nappali menetfényt ajánlotok, illetve használtok, amely E és RL jellel ellátott legális, közúti forgalomban használható, valamint milyen módon, hova szereltétek, rögzítettétek? Úgy látom elhelyezhetőség szempontjából az fl előtti szerencsésebb a lökhárító kialakításának köszönhetően. Várom a típus és beszerélési tippeket, ajánlatokat, esetleg képpel illusztrálva is. Köszi!
Ha budapesti vagy, keresd a fórumon privátban Trotter66-ot. Neki van egy kontaktja, aki beszerzi és be is szereli a jogszabálynak megfelelően a cuccot.
-
Ha budapesti vagy, keresd a fórumon privátban Trotter66-ot. Neki van egy kontaktja, aki beszerzi és be is szereli a jogszabálynak megfelelően a cuccot.
Köszi!
-
Ha budapesti vagy, keresd a fórumon privátban Trotter66-ot. Neki van egy kontaktja, aki beszerzi és be is szereli a jogszabálynak megfelelően a cuccot.
Csak kíváncsiságból, mennyibe kerül egy ilyen berakatása Ave esetében? Azt láttam, hogy minőségibb darabok 15-20k körül vannak. Egyébként miért akar mindenki ilyet beszereltetni? Annyi világos, hogy pl. egy OSRAM szett 13,5W-ot fogyaszt a H7 2x55W-ja helyett. Ennyi lenne?
-
Kb ennyi... :whistling:
Többet bírnak az izzóid,talán jobb láthatóság,kevesebb áramfelvétel miatt kevesebb fogyasztás,amit szerintem nem lehet észrevenni és ez miatt kevesebb károsanyag termelés.
-
És még egy előny! Indításkor azonnal bekapcsol! Nem felejted el lakott területen kívül bekapcsolni, mint a tompítottat... nem büntet meg a rendőr! :whistling: :yes:
-
Kb ennyi... :whistling:
Többet bírnak az izzóid,talán jobb láthatóság,kevesebb áramfelvétel miatt kevesebb fogyasztás,amit szerintem nem lehet észrevenni és ez miatt kevesebb károsanyag termelés.
Köszi! Rákérdezek majd a kütyürészeti dolgokat szerelő cégnél. Január első hetében úgyis megyek sebváltózárat berakatni, meg az első-hátsó kamerák vezetékezését végre beteszik kárpit alá(nameg végre nonstop fog menni a kamera). Rákérdezek mennyiért vesztegetik a DRL-t mostanság a kocsimba. Szélvédő felső sávját is kéne fóliáztatni, mert így most nagyon látszik, hogy fedélzeti kamera van benne.
szerk.
És még egy előny! Indításkor azonnal bekapcsol! Nem felejted el lakott területen kívül bekapcsolni, mint a tompítottat... nem büntet meg a rendőr! :whistling: :yes:
Ez mondjuk egy filléres feature, 2005-ben már tök általános volt amcsi kocsiknál, nem értem hogy Európában miért nem teszik bele minden kocsiba.
-
Nekem nagyon tetszik az Osram Ledriving fog de nagyon brutál az ára nekem...
-
Nekem nagyon tetszik az Osram Ledriving fog de nagyon brutál az ára nekem...
Hirtelen nem tudtam mire gondolsz, megnéztem és ja, ezt én is néztem már tavaly, de racionális okok miatt kizárt. 125 ropis ár, meg a 3 óra beszerelés az összesen ~150.000 ft. Inkább hozzáteszem az árát a leendő MX5NBFL-re. Kanyarfényes Osram csoda ugyan nem nem lesz, de a széles mosoly a kanyarban tuti kipipálható és én ilyen kicsivel is beérem. :D
Most max. egy Osram DRL 401 16.000 ft-os ára jöhet szóba, meg mondjuk egyórányi munkadíj beszerelésre. Bár a hirtelen beköszönt váltócsapágyazás miatt most nagyjából mindenre árérzékeny vagyok.
-
T25-ös avensis-t ültetett már valaki innen?
Érdekelne ha van tapasztalat.
http://www.karaszy.hu/termek/eibach-pro-kit-ultetorugoszett-e10-82-016-03-22/
Egy ilyen 2,5cm-s kitben gondolkozom..
Köszi
-
Ave T25 hátuljában elég gyatra a légmozgás. Szerintetek van hely a könyöklő alatt hátravezetni mondjuk gégecsővel levegőt? Aki szedte már szét a dolgokat attól kérdezném, hogy a szellőzőrendszerbe hol lehet becsatlakozni egy vastag, vagy két vékonyabb csővel?
Rendszeresen utazik hátul 2-3 gyerek és most hogy melegszik az időjárás, borzasztó levegőtlen nekik, télen meg lassabban melegszik be a hátsó üléssorban. Valamit mindenképpen kezdenék a problémával.
-
Sziasztok. Most foglalóztam le egy 2011-es 2.2-es autómata Avensis kombit. Pár nap múlva veszem át remélhetőleg. Szerintetek érdemes és biztonságos chiptuningoltatni? Vonzó a 180 ló amit írnak és persze esküdöznek, hogy nem változik az élettartam, sőt illetve, hogy csökken a fogyasztás. Ha javasoljátok, akkor esetleg van megbízható hely ami reális áron csinálja?
Köszi.
-
Sziasztok!
Van egy 2005-ös Avensis-em, melyben gyári rádiós-magnós cd-s kütyü van. Szeretnék belerakni egy MP3 lejátszót, mivel annyi audió cd-t nem akarok magammal vinni. Tudja valaki, hogy melyik mp3 lejátszóval kompatibilis? Gondolok most a Kínából olcsón megvehető cikkekre, pl. YATOUR YTM06-TOY22-re, vagy USB-TYT01-vv003-re. Ezek kompatibilisek a cd tár kezelővel?
-
Sziasztok!
Van egy 2005-ös Avensis-em, melyben gyári rádiós-magnós cd-s kütyü van. Szeretnék belerakni egy MP3 lejátszót, mivel annyi audió cd-t nem akarok magammal vinni. Tudja valaki, hogy melyik mp3 lejátszóval kompatibilis? Gondolok most a Kínából olcsón megvehető cikkekre, pl. YATOUR YTM06-TOY22-re, vagy USB-TYT01-vv003-re. Ezek kompatibilisek a cd tár kezelővel?
Nekem ugyan dension van ami kompatibilis. De van itt olyan akjnek yatour van és emlékeim szerint működik.
-
Nekem ugyan dension van ami kompatibilis. De van itt olyan akjnek yatour van és emlékeim szerint működik.
És a Dension mellé kellett az y-kábel? vagy az "alapkábellel" sikerült?
-
És a Dension mellé kellett az y-kábel? vagy az "alapkábellel" sikerült?
Benne volt minden a csomagban. CD tár helyére bedug és kész.
-
Benne volt minden a csomagban. CD tár helyére bedug és kész.
http://www.autodvd.hu/automarka/valaszto/toyota/avensis-2/toyota-avensis-2-mp3-usb-ipod-illeszto/toyota-avensis-2-osszes-radio
A második sor elején ott az Y-kábel, azt hiszem bepi írta anno, hogy neki kellett, mert a fejegység cd-táras kimenetéről ment a kormányvezérlőkre a kábel. Ahhoz kellett az Y, hogy erről menjen a kormányhoz is és a densionhoz is. Bár bepié t22, a tied már t25.
Szülinapomra meglepném vele magam és nem szeretném, ha a kábelhiány miatt...
-
http://www.autodvd.hu/automarka/valaszto/toyota/avensis-2/toyota-avensis-2-mp3-usb-ipod-illeszto/toyota-avensis-2-osszes-radio
A második sor elején ott az Y-kábel, azt hiszem bepi írta anno, hogy neki kellett, mert a fejegység cd-táras kimenetéről ment a kormányvezérlőkre a kábel. Ahhoz kellett az Y, hogy erről menjen a kormányhoz is és a densionhoz is. Bár bepié t22, a tied már t25.
Szülinapomra meglepném vele magam és nem szeretném, ha a kábelhiány miatt...
Igen T25. Itt már nem kell más csak ami a csomagban van.
-
Meghozta a loti-futi, délután bütykölés :)
-
http://www.autodvd.hu/automarka/valaszto/toyota/avensis-2/toyota-avensis-2-mp3-usb-ipod-illeszto/toyota-avensis-2-osszes-radio
A második sor elején ott az Y-kábel, azt hiszem bepi írta anno, hogy neki kellett, mert a fejegység cd-táras kimenetéről ment a kormányvezérlőkre a kábel. Ahhoz kellett az Y, hogy erről menjen a kormányhoz is és a densionhoz is. Bár bepié t22, a tied már t25.
Szülinapomra meglepném vele magam és nem szeretném, ha a kábelhiány miatt...
Így van!
-
Benn van... de mono. Illetve nem mono, de a "left side" recsegve 20x halkabb, mint a jobb. Ezt is úgy vettem észre, hogy teljesen eltekertem a Balance-t.
A probléma csak Pendrive, kihangosítás esetén... saját rádión és CD-n töretlen a minőség.
https://onedrive.live.com/?id=EE700AF3D1553A02%21122186&cid=EE700AF3D1553A02
Tettem fel képeket, össze lehet dugni másképp?
Fekete kiscsati megy a Dension-ba, egyértelmű.
Aztán van a NAGY 7+5, apa-anya, kicsike 6+6 apa-anya... A rádió hátuljában egy szabad hely, oda az megy ami fér (kicsi apa). Hogy odáig folytonosság legyen NAGY apa-anya egymásba... és működik, csak "monozik"
Észrevétel, főként villanyosok?
-
2006os Avensis 2.2 D-CAT kombi (eredetileg 177Le/400Nm) megszoftolva 222Le/462Nm = fogyasztás stabil 8 liter / 100 Km, dinamikus vezetési stílusban, akár városban, akár autópályán (man. 6 seb.) A germán autópályán megnéztem: 238Km/h volt a vége, amit viszonylag hamar el is ért :)
A másik "tuning" amit kapott, a Romániai utak kritikája: egy saválló acél pajzs a motortér (és az első kerekek felfüggesztései) alá. :)
Ennyit a "dicsekvésről", most tisztelettel kérdeznék:
A gyári kazettás + CD fejegység (TOYOTA W53904) hogyan tehető kompatibilissé MP3 & Bluetooth csatlakozásra (telefon kihangosítás). Ahogy néztem, ezzel csak a Dension kompatibilis... Esetleg másik fejegysére cseréljem? Mit, honnét, mennyiért érdemes?
-
Sziasztok!
Van egy 2005-ös Avensis-em, melyben gyári rádiós-magnós cd-s kütyü van. Szeretnék belerakni egy MP3 lejátszót, mivel annyi audió cd-t nem akarok magammal vinni. Tudja valaki, hogy melyik mp3 lejátszóval kompatibilis? Gondolok most a Kínából olcsón megvehető cikkekre, pl. YATOUR YTM06-TOY22-re, vagy USB-TYT01-vv003-re. Ezek kompatibilisek a cd tár kezelővel?
Sziasztok!
En peldául YATOUR-t tettem be es nekem mukodik.
-
Sziasztok!
En peldául YATOUR-t tettem be es nekem mukodik.
Köszönöm, megoldottam egy Parrot szettel :)
-
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F123030887027
Fek csere elott allok hullamos lett a tarcsa mar nem elso alkalommal ugyhogy gondoltam most veszek egy speci tarcsat kiprobalnam milyen.
Mit gondoltok? ::)
-
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F123030887027
Fek csere elott allok hullamos lett a tarcsa mar nem elso alkalommal ugyhogy gondoltam most veszek egy speci tarcsat kiprobalnam milyen.
Mit gondoltok? ::)
Miért nem próbálsz ki egy gyárit? Azzal a Toyota minőségbiztosítási rendszere is jár és 4+al nem drága.
-
Mit ertesz gyari alatt?
Es szerinted hol jutok hozza nem horribilis aron Londonban?
Koszi!
-
Mit ertesz gyari alatt?
Es szerinted hol jutok hozza nem horribilis aron Londonban?
Koszi!
Amit a márkakereskedésben raknak bele gyári alkatrészt.
Ész szerinted honnan tudjuk, hogy Londonban élsz? ;) :flowers:
-
Hali uj vagyok. Valaki chipeltetet a Rigotec el?