Szerviz

[dublin19]

ECU-t szeretnék cserélni. Ezt házilag elvégezhetem (nem egy bonyolult művelet) vagy van valami ami bekavarhat (pl. az immobiliser)?

mi a baja az alapjáratodnak?

[vd1234]

Alapjárat probléma (hidegindításkor). 95%, hogy ez okozza, a Toyota is tud róla, adtak ki egy hivatalos szerviz-közleményt is ezzel kapcsolatban. Az ECU-t kell cserélni egy módosítottra (más a cikkszáma is). Persze csak akkor, ha találok ilyet bontóban (az új horror árú lehet).

Üdv!

Fojtószelepház, alapjárati léptetőmotor, szellőztető szelep tiszta? Nem tudom, a gépeden vannak-e ilyenek, Carinán ezeket kellene pucolgatni ilyenkor. Gondoltam hátha.

Amúgy meg nem tudom, hogy ez milyen, ezt találtam:
http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/motorvezerlo_egyseg/toyota_motorvezerlo_ecu_1_4_vvti_89661_0w132_1696388438.html

[zsoooc]

Üdv!

Nem tudom, hogy ez milyen:
http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/motorvezerlo_egyseg/toyota_motorvezerlo_ecu_1_4_vvti_89661_0w132_1696388438.html

Sajnos ez nem jó, a cikkszám nem passzol. 89661-02B11 van most benne. Ilyen kellene vagy 89661-02B12 kellene (ez a javított változat).

[zsoooc]

mi a baja az alapjáratodnak?

Olvass vissza a hozzászólásaim között. Most nincs kedvem megint leírni.

[vd1234]

Sajnos ez nem jó, a cikkszám nem passzol. 89661-02B11 van most benne. Ilyen kellene vagy 89661-02B12 kellene (ez a javított változat).

Ezeket nem lehet újraprogramozni? 
Pucolással talán érdemes lenne próbálkozni, gondolom régen nem volt ez az alapjárati probléma.

[zsoooc]

Ezeket nem lehet újraprogramozni? 
Pucolással talán érdemes lenne próbálkozni, gondolom régen nem volt ez az alapjárati probléma.

Ezen mit lehet pucolni? Jó helyen van, nem megy oda semmi kosz. Korábban tényleg nem volt vele probléma. Nem szeretném kókányolni, inkább cserélném a javított verzióra, mainek a cikksázma is más, vagy ha olyat nem találok, akkor ugyanilyenre. Bár utóbbi esetben ismét előjöhet a probléma valamikor...

[Agyarka]

De ezzel most tényleg, mi a problémád? 

Nem az a lényeg, hogy az autó hozzáértő kezekbe kerülve legyen rendesen szervizelve?!
Nem érzem úgy, hogy lelkiismeretfurdalásomnak kellene lenni emiatt... Nem vagyok otthoni kókler (tisztelet a kivételnek, aki ért hozzá) szerelő, hanem elviszem MINDEN  komolyabb karbantartás, vagy javítás végett a márkaszervizbe, csak egyszerűen nem azért a rezsidíjért, ami ott van. De hozzáértő emberek kezében van és gyári, vagy azzal megegyező minőségű alkatrészek kerülnek bele. 

Nekem kezd úgy tűnni, hogy elindultatok egy bizonyos "kocka" irányban, amit túlzásnak érzek. Dolgozzunk pontosan, de a józan paraszt ész határain belül... 

Tudod jól, hogy nem a szakszerű szervizeléssel van a problémám, hanem azzal, amiről priviben írtál.
Annak a következményeiről egy mezítlábas, beeső, ismeretlen ügyfél részére. Illetve amelyik szervízben ilyesmiket meg lehet csinálni ott hol lehet a határ? Mindig egy kicsivel odébb? ...
Felesleges ezen rágódni, csak az ellentmondásokra akartam felhívni a figyelmet.

[vd1234]

Ezen mit lehet pucolni? Jó helyen van, nem megy oda semmi kosz. Korábban tényleg nem volt vele probléma. ...

Ehh. Nem az ECU pucolására gondoltam, hanem erre:

Üdv!

Fojtószelepház, alapjárati léptetőmotor, szellőztető szelep tiszta? Nem tudom, a gépeden vannak-e ilyenek, Carinán ezeket kellene pucolgatni ilyenkor. Gondoltam hátha.

...

Mivel sokáig jó volt, talán érdemes lenne ránézni, hamar megvan egy ECU felhajtáshoz-cseréhez képest. Meg sokkal olcsóbb is, ha mégis ez lenne a baj, és nem az ECU, amire nem vennék mérget, de vannak itt hozzáértők, majd talán hozzáfűznek valami okosat.

[zsoooc]

Mivel sokáig jó volt, talán érdemes lenne ránézni, hamar megvan egy ECU felhajtáshoz-cseréhez képest. Meg sokkal olcsóbb is, ha mégis ez lenne a baj, és nem az ECU, amire nem vennék mérget, de vannak itt hozzáértők, majd talán hozzáfűznek valami okosat.

Már megtörtént ennek az alkatrésznek a tisztítása, nem is egyszer. Illetve cserélve is volt, kétszer, de hiába

[bepi81]

Tudod jól, hogy nem a szakszerű szervizeléssel van a problémám, hanem azzal, amiről priviben írtál.
Annak a következményeiről egy mezítlábas, beeső, ismeretlen ügyfél részére. Illetve amelyik szervízben ilyesmiket meg lehet csinálni ott hol lehet a határ? Mindig egy kicsivel odébb? ...
Felesleges ezen rágódni, csak az ellentmondásokra akartam felhívni a figyelmet.

Értem, amit írsz, csak feleslegesnek tartom az aggódásodat és picit túllihegettnek tartom a dolgot.
Mutass egyetlen márkaszervizt, ahol ezeket a dolgokat kizárt, hogy meg lehetne tenni! Mindez csak kapcsolatoktól függ, semmi mástól.
Hidd el, nem lenne az általam prferált szerviznek sem akkor a forgalma folamatosan télen és nyáron is, ha átbafnák az gyfeleket.
Anélkül, hogy ott dolgoztál volna, tehát bennfentesként láttad volna a dolgokat, nincs értelme feltételezésekbe bocsátkozni még akár a mezőről betévedt "egyszeri" ügyfél okán sem. Azért, mert pl. az Emil-Frey van olyan gennyláda, hogy a 3,7 L olajat igénylő motorhoz olajcserekor hivatalosan kiszámláz 4,5-5 litert, az egy dolog. Mivel minden márkaszerviz önálló kft-ként működik, ezért az egyes cégek működése között marginális különbségek is adódhatnak.
Ha, pedig adódik egy lehetőség, mellyel anyagilag jobban járok, hülye lennék nem élni vele, változatlan műszaki tartalom és/vagy szolgáltatási szint mellett.
 

[Kisfiatal]

ECU-t szeretnék cserélni. Ezt házilag elvégezhetem (nem egy bonyolult művelet) vagy van valami ami bekavarhat (pl. az immobiliser)?

Én biztos nem költenék rá 10(100?) ezreket, ilyen bagatell probléma miatt(esetleg más gondot is okoz?). De te tudod 

[Agyarka]

Értem, amit írsz, csak feleslegesnek tartom az aggódásodat és picit túllihegettnek tartom a dolgot.
Mutass egyetlen márkaszervizt, ahol ezeket a dolgokat kizárt, hogy meg lehetne tenni! Mindez csak kapcsolatoktól függ, semmi mástól. ...

Egy márkaszerviztől a szakszerű munkavégzésen túl a jogszabályok betartását is elvárom. Az elmúlt néhány hozzászólásodban pedig elég sok olyan dolgot írtál amik nem erre utalnak.
Nyilván bennem van a hiba, mert  márkaszervizekkel kapcsolatban gazdasági és vagyon elleni bűncselekmények említésén felháborodom.

[zsoooc]

Én biztos nem költenék rá 10(100?) ezreket, ilyen bagatell probléma miatt(esetleg más gondot is okoz?). De te tudod 

Hát 100 ezreket én sem fogok. Sajnos azonban bontottat nem találok (felhívtam sok Toyota-bontót). A javított ECU 2007-ben jelent meg valamikor, akkor már ezeket a motorokat nem gyártották. Ezért nincs bontottban.
Az új 230 ezer Ft, de árulnak egy majdnem teljesen újat 500€-ért Ausztriában. Bár még az is elég drága...

A kérdésem a következő (elsősorban a gépészektől kérdezem): Mennyire káros, ha hidegindításkor a motor felpörög 2500-ra (néha 2700-ra is), és pár másodpercig marad ott, majd gyorsan lemegy 1200-ra? Ja és ezt nem mindig csinálja, teljesen random, és csak 10 fok alatt. A motor élettartama szempontjából kérdezném. Én hosszú távra terveznék ezzel az autóval (még legalább 10-12 év), ezért kérdem (na meg maximalista vagyok, rossz műszaki állapotú autóval nem akarok járni).

[mondi]

Nekem olyan 2200-2300 ig megy fel. Előtte Suzukim volt, és simán felment 2500ig nagyon hidegben. Szóval ki van az találva, ne aggódj!
Ilyenkor kell a fordulat, mert különben mitől melegedne be?

[DonPrego]

Nekem olyan 2200-2300 ig megy fel. Előtte Suzukim volt, és simán felment 2500ig nagyon hidegben. Szóval ki van az találva, ne aggódj!
Ilyenkor kell a fordulat, mert különben mitől melegedne be?

Szerintem se legyen 3000 rpm alatt magas egy fordulatszám. Amúgy meg ajánlják is téli hidegbe, hogy amíg nem melegszik be, 2000 felett tartsuk. (Aki meg nem azért vesz autót hogy koptassa, annak ott egy másik márka: Bburago)