Szerviz

[feryoo7]

Sziasztok!

e12-be olajat cserélni mekkora mulatság?
megmutatás után meg tudja csinálni "bárki" otthon is?

hogy megy ez pár lépésben?

Bárki
Megemeled a kocsit, hogy aléférj (de azért jo ha visszintesen áll a kocsi)
Leszeded a motorvédő lapot (müanyag, az enyémen nem csavar hanem patentek tartják, azokat kiszedni)
Motorolajleeresztő csavar kicsavar (dugokulcs, vagy csillag) olajfelfogo lavor alátesz
Motorolajszürő lecsavar, a láncos leszedő a legtuttibb (az minden mérethez jo.
Motor tetején beöntökupak kinyit.
Ha minden kifolyt. Olajleeresztő csavar(alátét), uj szürő becsavar(szürő gumiját elötte bekenni olajjal)
Olaj  beönt, cca max-ig. Motort 1-2 percig járatni, hogy a szürő is tele legyen, olaj utánnatölt.

Az e12.-nél nem kell leszedni a műanyagot vagyis én nem szoktam.
Illetve én minden olajcserénél szoktam bloköblítőt alkalmazni azzal járatni kell ( ezt valaki ajánlja valakin nem én használom)

[OldPiet]

Biztos jo a blokköblités meg hasznos, de én inkább csak hagyom kicsöpögni. Mivel öblited? És abbol nem marad semmi benne?

[dalatt]

Én sem szoktam leszedni a műanyagot és kézzel is le lehet szedni a szűrőt és vissza is lehet csavarni. Öblítőt én sem használok, de a toyota szervizben azt mondták ha használni akarok akkor nem elég az az idő ami a flakonon van hanem kb 100 km-t kell vele menni. Egyébként én az olaj lecsöpögésre több órát szoktam hagyni. Mielőtt a leeresztő csavart visszateszem én mindig bekenem fehér tömítő ragasztóval, nem is volt eddig soha gondom, alátétként pedig nem eredeti alátétet használok hanem azbeszt belsejű réz tömítést.

[feryoo7]

Biztos jo a blokköblités meg hasznos, de én inkább csak hagyom kicsöpögni. Mivel öblited? És abbol nem marad semmi benne?

Ezt használom http://www.pro-tec.hu/content.php?s=putart&f=proputart1&id=v7iumz2m4cc08j48&submenu=aa22svoj3eo6niih.
Mivel az enyém ráncfelvarott előti is ugye tudott hagy a gyűrű furatok alúlméretezettek emiatt ez a löty kitisztítja azt is ( persze nem 100% an de jobb mint ha nem hazsnálnám).
De biztos marad benne de elvileg ha benne hagynám se károsítaná a blokkot mert jó kenőképessége van.

[tata145]

Sziasztok!
Segítséget kérnék, szerintetek mitől van ez a hang? 2006-os diesel corollám van, 1,4 D-4D  1nd-E52C motor. 58 000 km van benne, pár hónapja jött elő. Hidegindítás után 2-4 percre rákezdi és ez hallatszik végig, de nem erősödik. A márkaszervíz azt mondta, hogy a vezérműlánctól jön, nem a hosszbordás szíjtól. Nyugodtan menjek vele. Az is érdekelne, hogyan érdemes leszedni a hosszbordás szíjat ennél a típusnál.
Üdv, és kösz.

[Xanyi]

Sziasztok!
Segítséget kérnék, szerintetek mitől van ez a hang? 2006-os diesel corollám van, 1,4 D-4D  1nd-E52C motor. 58 000 km van benne, pár hónapja jött elő. Hidegindítás után 2-4 percre rákezdi és ez hallatszik végig, de nem erősödik. A márkaszervíz azt mondta, hogy a vezérműlánctól jön, nem a hosszbordás szíjtól. Nyugodtan menjek vele. Az is érdekelne, hogyan érdemes leszedni a hosszbordás szíjat ennél a típusnál.
Üdv, és kösz.

Márkaszervíz azt mondta, vagy meg is nézték? Ugyanis hogy ez megállapítható legyen minimum le kell venni a hosszbordás szíjat. Ha ekkor elhagyja, akkor ott, vagy vízpumpa-generátor környékén kell keresni a hibát. Egyébként én a hang jellegéből adódóan inkább ilyesmire gondolnék mind vezérlésre!

A szíj leszedése ennél rém egyszerü... A motor elején van a generátor, az feszíti. Annak a két csavarját kilazítod, generátort hátratolod, és már laza is a szíj, lehet levenni. Felszereléskor a feszítéshez kelleni fog valami pajszer féle!
Figyelem! Szíj nélkül ne járasd sokáig!

[OldPiet]

Szerintem is a szij hangja.
Nekem a vizpumpa  volt csapágyas hasonlo km-nél (de annak más hangja volt) Stetoszkoppal szürték ki, honnan jött a hang.

[tata145]

Sziasztok!
Segítséget kérnék, szerintetek mitől van ez a hang? 2006-os diesel corollám van, 1,4 D-4D  1nd-E52C motor. 58 000 km van benne, pár hónapja jött elő. Hidegindítás után 2-4 percre rákezdi és ez hallatszik végig, de nem erősödik. A márkaszervíz azt mondta, hogy a vezérműlánctól jön, nem a hosszbordás szíjtól. Nyugodtan menjek vele. Az is érdekelne, hogyan érdemes leszedni a hosszbordás szíjat ennél a típusnál.
Üdv, és kösz.

Márkaszervíz azt mondta, vagy meg is nézték? Ugyanis hogy ez megállapítható legyen minimum le kell venni a hosszbordás szíjat. Ha ekkor elhagyja, akkor ott, vagy vízpumpa-generátor környékén kell keresni a hibát. Egyébként én a hang jellegéből adódóan inkább ilyesmire gondolnék mind vezérlésre!

A szíj leszedése ennél rém egyszerü... A motor elején van a generátor, az feszíti. Annak a két csavarját kilazítod, generátort hátratolod, és már laza is a szíj, lehet levenni. Felszereléskor a feszítéshez kelleni fog valami pajszer féle!
Figyelem! Szíj nélkül ne járasd sokáig!

Szia!
Megnézték, azt mondták le is vették, bár nem voltam a helyszínen, csak a váróban. Úgy látom, magamnak kell kézbe venni a dolgot. 1-2 percig szíj nélkül járathatom?

[OldPiet]

Ha megnézték, akkor miért nem mondták meg mi a hiba?
persze ha nem tudják, akkor elbagatelizálják
Miért nem kérted, hogy ott lehessél? Nem tilthatják meg,nekem mindig megengedték.

[degu5]

Sziasztok!

Nemrég vásároltam egy 2002.12. havi 1,4-es ZZF-es Corolla Hb-t. Mostanság elkezdte (130 000 km), hogy pár óra állás után elsőre nem indul, csak másodjára, harmadjára.AC-ra gyanakodtam, de mint kiderült, rendben van, és úgy néz ki, az üzemanyag visszafolyik a tankba.Óbudai Sakura szerint vagy megszokom, vagy benzinpumpa csere.Ha lenne más tippetek, azt megköszönném.Ahogy elnéztem, nem túl olcsó mulatság.A másik gondom, hogy már enyhe gázadásnál is halk, kereplő hangot hallok.Szíjcsere történt (repedezett volt), de a hang megmaradt.Vajon mire utalhat?

Előre is köszi.

[tata145]

Ha megnézték, akkor miért nem mondták meg mi a hiba?
persze ha nem tudják, akkor elbagatelizálják
Miért nem kérted, hogy ott lehessél? Nem tilthatják meg,nekem mindig megengedték.

Azt mondták, vezérműlánc felöl jön, talán a feszítés. Volt ilyen esetük, szétszedték, megnézték, nem volt semmi mérhető-látható elváltozás, visszaszerelték, megszűnt utána a nyikorgás. Egyébként nézted a videót? (ill. hallgattad?)

[Xanyi]

Sziasztok!
Segítséget kérnék, szerintetek mitől van ez a hang? 2006-os diesel corollám van, 1,4 D-4D  1nd-E52C motor. 58 000 km van benne, pár hónapja jött elő. Hidegindítás után 2-4 percre rákezdi és ez hallatszik végig, de nem erősödik. A márkaszervíz azt mondta, hogy a vezérműlánctól jön, nem a hosszbordás szíjtól. Nyugodtan menjek vele. Az is érdekelne, hogyan érdemes leszedni a hosszbordás szíjat ennél a típusnál.
Üdv, és kösz.

Márkaszervíz azt mondta, vagy meg is nézték? Ugyanis hogy ez megállapítható legyen minimum le kell venni a hosszbordás szíjat. Ha ekkor elhagyja, akkor ott, vagy vízpumpa-generátor környékén kell keresni a hibát. Egyébként én a hang jellegéből adódóan inkább ilyesmire gondolnék mind vezérlésre!

A szíj leszedése ennél rém egyszerü... A motor elején van a generátor, az feszíti. Annak a két csavarját kilazítod, generátort hátratolod, és már laza is a szíj, lehet levenni. Felszereléskor a feszítéshez kelleni fog valami pajszer féle!
Figyelem! Szíj nélkül ne járasd sokáig!

Szia!
Megnézték, azt mondták le is vették, bár nem voltam a helyszínen, csak a váróban. Úgy látom, magamnak kell kézbe venni a dolgot. 1-2 percig szíj nélkül járathatom?

Ha hideg a motor igen. Melegen legyen inkább csak fél perc...

[tata145]

Sziasztok!
Segítséget kérnék, szerintetek mitől van ez a hang? 2006-os diesel corollám van, 1,4 D-4D  1nd-E52C motor. 58 000 km van benne, pár hónapja jött elő. Hidegindítás után 2-4 percre rákezdi és ez hallatszik végig, de nem erősödik. A márkaszervíz azt mondta, hogy a vezérműlánctól jön, nem a hosszbordás szíjtól. Nyugodtan menjek vele. Az is érdekelne, hogyan érdemes leszedni a hosszbordás szíjat ennél a típusnál.
Üdv, és kösz.

Márkaszervíz azt mondta, vagy meg is nézték? Ugyanis hogy ez megállapítható legyen minimum le kell venni a hosszbordás szíjat. Ha ekkor elhagyja, akkor ott, vagy vízpumpa-generátor környékén kell keresni a hibát. Egyébként én a hang jellegéből adódóan inkább ilyesmire gondolnék mind vezérlésre!

A szíj leszedése ennél rém egyszerü... A motor elején van a generátor, az feszíti. Annak a két csavarját kilazítod, generátort hátratolod, és már laza is a szíj, lehet levenni. Felszereléskor a feszítéshez kelleni fog valami pajszer féle!
Figyelem! Szíj nélkül ne járasd sokáig!

Szia!
Megnézték, azt mondták le is vették, bár nem voltam a helyszínen, csak a váróban. Úgy látom, magamnak kell kézbe venni a dolgot. 1-2 percig szíj nélkül járathatom?

Ha hideg a motor igen. Melegen legyen inkább csak fél perc...

Köszi!

[lasi]

egyik ismerös most vitte az 1.4 benyás aurisát a 45.000 es szervizre........... félszintetikus 10w40 et kapott bele

[gomzol]

egyik ismerös most vitte az 1.4 benyás aurisát a 45.000 es szervizre........... félszintetikus 10w40 et kapott bele

Márkaszervizben? Az szép, főleg, hogy már az előző modellhez is 5W-30-at adnak:
http://www.toyota.hu/szervizakcio/szervizcsomagok/corolla04.aspx