Corolla Verso

[2ozz]

Ha úgy alakúl hogy kikandikál, még a főtengelyt is megnézheted

Mert ugye van itthon hipi-szupi ecoboost motorunk, ami csupán 1000ccm+turbó...azért ahogy egy két nő itt vezet a belvárosban...megnézném azokat a motorokat 10 éves korukban, amikor van bennük úgy 120-150ezer km. 

[feryoo7]

Amihez után töltenek, az már nem egy olaj.-)
Ideális körülmények között elmegy fokozott károsodás okozása nélkül, a hangsúly az ideálison van.

A fáradt olaj is környezet szennyező, nem véletlenül fejlesztik a változó csereperiódusú rendszereket.

Ja nem egy, de 3 deci olaj utántöltése, majd annak elkeveredése a blokkban nem hiszem, hogy kimutatható javulást mutatna az olaj viszkozitásában.

[2ozz]

Ja nem egy, de 3 deci olaj utántöltése, majd annak elkeveredése a blokkban nem hiszem, hogy kimutatható javulást mutatna az olaj viszkozitásában.

Ha elfogy 3 deci 10ezer km alatt egy új motorból, akkor már nem a viszkozitás a legnagyobb baj...
Nem tudom mennyi a tiéd töltő mennyisége, de az enyémbe elvileg 3,6 liter kell, abból elfogy 3 deci két olajcsere között (10-15ezer km), akkor sokat mondtam. Egyszer fogyott el belőle annyi, h a nívó pálcán a minimum szintnél volt, akkor kb 20ezret mentem egy olajjal, mert nem volt időm lecserélni benne. Nem tudom mennyi a különbség a két jelzés között, de nincs 1 liter, az biztos.

[PiciPeti]

De, kb 1 lityi a min-max között.

[DonPrego]

Mert ugye van itthon hipi-szupi ecoboost motorunk, ami csupán 1000ccm+turbó...azért ahogy egy két nő itt vezet a belvárosban...megnézném azokat a motorokat 10 éves korukban, amikor van bennük úgy 120-150ezer km. 

TC fiesta tesztben említette csóka hogy állítólag a vezérműszíj a motor élettartamára lett tervezve, ami 250e km
Ez azért is lesz érdekes mert a Mondeókba is bele akarják majd tenni, amik azért fognak futni a menedzserek alatt elég sokat

[2ozz]

De, kb 1 lityi a min-max között.

Erre céloztam, 20ezer km alatt, és az én motoromban van 160ezer többségében Bp-i km...

[feryoo7]

Ha elfogy 3 deci 10ezer km alatt egy új motorból, akkor már nem a viszkozitás a legnagyobb baj...
Nem tudom mennyi a tiéd töltő mennyisége, de az enyémbe elvileg 3,6 liter kell, abból elfogy 3 deci két olajcsere között (10-15ezer km), akkor sokat mondtam. Egyszer fogyott el belőle annyi, h a nívó pálcán a minimum szintnél volt, akkor kb 20ezret mentem egy olajjal, mert nem volt időm lecserélni benne. Nem tudom mennyi a különbség a két jelzés között, de nincs 1 liter, az biztos.

A kocsim 3 éve van nálam ebből 2 alkalommal 10.000 km nél 1 alkalommal 12.000 km nél cseréltem le ( én nem húzom ki 15.000 km ig akkor se ha még nem telt el az egy év) de nekem egy deci olajat nem evett meg. ( kopp kopp kopp )   

[Kisfiatal]

De, kb 1 lityi a min-max között.

1.3

[Agyarka]

Ideális körülmények között elmegy

belvárosi közlekedését napi szinten használva túléli 30.000km-en keresztül,

Nem tudom, mik az ideális használat peremfeltételei, de feltételezem, hogy a városi rövid utak, leállások, és a hideg indítások nem tartoznak közéjük.
Ezt azonban a kedves vásárlóval nem közlik, a marketing erősebb.

A németeknél láttam hosszított csereperiódussal üzemelő autókat, 300e km körüli bontatlan motorral. Csak pislogtam, mert a csomagtartóban mindig több flakon olajat tartottak, és láthatóan használták is. Nekik ez teljesen magától érthetődő volt.
Én inkább még bejáratáskor is olajat cserélek.

[bepi81]

Ha elfogy 3 deci 10ezer km alatt egy új motorból, akkor már nem a viszkozitás a legnagyobb baj...
Nem tudom mennyi a tiéd töltő mennyisége, de az enyémbe elvileg 3,6 liter kell, abból elfogy 3 deci két olajcsere között (10-15ezer km), akkor sokat mondtam. Egyszer fogyott el belőle annyi, h a nívó pálcán a minimum szintnél volt, akkor kb 20ezret mentem egy olajjal, mert nem volt időm lecserélni benne. Nem tudom mennyi a különbség a két jelzés között, de nincs 1 liter, az biztos.

10000km/3deci olajfogyas az semmi, 0!

[Steve OP]

Nem tudom milyen motor van a kocsitokba, de nekem a harmadik 2.2 d4d-s motor van a cv-mbe 4é év alatt, és mind a három motorba bele kellett 10e km után 1 liter olajat öntenem mert nm birta vna ki olajcseréig. 1 liter olaj uj kora ota mindig kell h legyen a kocsiba.
Már már arra is gondoltam hogy nem is a motorral volt valami, potyára cserélték ki garanciába, legalábbis az első motort csak az olajfogyás miatt dobták ki belőle.
A második motor az más tészta, 30e km után hengerfejes lett.
Ez miatt én kifejezetten várom a bmw diesel motorjait, legalábbis előbb diesel toyotát biztos nem veszek mégha pénembe nm is került eddig a javitás de ezek után vh mindig bennem van h na meddig birja a harmadik motor??
Mindenesetre rájöttem h az legyen legnagyobb baja ha 1 liter olajat bele kell öntenem

[DonPrego]

Nem tudom milyen motor van a kocsitokba, de nekem a harmadik 2.2 d4d-s motor van a cv-mbe 4é év alatt, és mind a három motorba bele kellett 10e km után 1 liter olajat öntenem mert nm birta vna ki olajcseréig. 1 liter olaj uj kora ota mindig kell h legyen a kocsiba.
Már már arra is gondoltam hogy nem is a motorral volt valami, potyára cserélték ki garanciába, legalábbis az első motort csak az olajfogyás miatt dobták ki belőle.
A második motor az más tészta, 30e km után hengerfejes lett.
Ez miatt én kifejezetten várom a bmw diesel motorjait, legalábbis előbb diesel toyotát biztos nem veszek mégha pénembe nm is került eddig a javitás de ezek után vh mindig bennem van h na meddig birja a harmadik motor??
Mindenesetre rájöttem h az legyen legnagyobb baja ha 1 liter olajat bele kell öntenem

Ilyeneket te le mersz írni ebbe a fórumba? Instant HeadShot 
Menjél inkább egy WV fórumba, ott örülni fognak

[Steve OP]

Lehet csak nekem van /(remelem h. csak) volt pechem ezzel a motorral, de ezek után már nem tudok nem gyanakvo lenni. Ahogy a szervizessel beszéltem nem egyedi eset volt a hengerfej probélma sem. Mindenesetre ha eljön a csere ideje még nem tudom mit választok, de ami biztos h nm VW lesz.
Egyszer abbol is elég volt. Lehet csak az a baj hogy tul kimélve van a kocsi. Reggel felmegyek vele a pályára, végig 100as korlát, dugo sosincs, azt amint lent vagyok a pályárol meg is érkezek, ennél kiméltebb kocsi nincs a világon ehhez képest... na mindegy, a lényeg h az eddig 15e km simán lement ezzel a motorral is 
Pedig kár érte mert tényleg jo auto, ha kapni lehetne ujonnan még egy ugyanilyenre be is cserélném a mostanit de egy ilyen használtba, garancia nélkül bele nem mernék szállni

[2ozz]

Lehet csak nekem van /(remelem h. csak) volt pechem ezzel a motorral, de ezek után már nem tudok nem gyanakvo lenni. Ahogy a szervizessel beszéltem nem egyedi eset volt a hengerfej probélma sem. Mindenesetre ha eljön a csere ideje még nem tudom mit választok, de ami biztos h nm VW lesz.
Egyszer abbol is elég volt. Lehet csak az a baj hogy tul kimélve van a kocsi. Reggel felmegyek vele a pályára, végig 100as korlát, dugo sosincs, azt amint lent vagyok a pályárol meg is érkezek, ennél kiméltebb kocsi nincs a világon ehhez képest... na mindegy, a lényeg h az eddig 15e km simán lement ezzel a motorral is 
Pedig kár érte mert tényleg jo auto, ha kapni lehetne ujonnan még egy ugyanilyenre be is cserélném a mostanit de egy ilyen használtba, garancia nélkül bele nem mernék szállni

Igen, sajnos a Toyota dízel motorjai mostanság nem muzsikálnak vmi fényesen, egyébként benzines autóink vannak. 
Másfelől most szeretnék tájékoztatni minden dízel autó tulajdonost, hogy az összes dízel autó (igen kevés kivétellel) eszi az olajat, és enni is fogja, egy dízelnél 10-15ezer km alatt 1 liter olajfogyás az semmi, még az agyon fejlesztett 1,9 tdi (első generációja a 80as Audiban mutatkozott be) motorok is eszik annyira az olajat... pedig azok bizony nem 5-6 éve vannak a piacon. 

[csufár]

nekem egyik dízel mazdám sem evett semennyi olajat. az egyik új volt, a másik hét éves. vagy ha ették is, némi üzemanyagot kevertek be érte cserébe mindenesetre soha nem kellett utántölteni, csak leszívni belőle (magasabb volt a szint az egyik olajcsere után és engem zavart, bár állítólag nem káros).