Beszélgessünk...

[edk]

Maintenance módban garantáltan nem mozdul MG1 és MG2 sem?

Az általam írt módszer jóval egyszerűbb a maintenance módba rakásnál és ugyanúgy eléri a célt, a benzinmotor folyamatos működtetését.

[bepi81]

Végig olvastam, köszönöm!
Bt vs. Wifi problémáról sajnos egy szó sem esik
Azért nem volt elvesztegetett idő, olvastam néhány hasznos dolgot is.

Alapvető különbség az IOS-re és Androidra gyártott OBDII kütyük között, hogy előbbit kizárólag Wifin, utóbbit kizárólag BT-n keresztül lehet használni. Amennyiben Neked IPhone-od van és Wifis eszközöd, úgy azt nem fogod tudni párosítani Androiddal. Kell egy csak BT-s OBDII eszközt is vásárolnod. 

[bepi81]

Ez így van. Android alatt nem szereti a wifit a torque.

Konkrétan nem működik wifin az Androiddal. 

[kowee]

Maintenance módban garantáltan nem mozdul MG1 és MG2 sem?

Az általam írt módszer jóval egyszerűbb a maintenance módba rakásnál és ugyanúgy eléri a célt, a benzinmotor folyamatos működtetését.

Azt nem tudom, de a maintenance mode-ban folyamatosan jár a benzinmotor és akár maximális fordulatig fel lehet pörgetni ami példáuk környezetvédelmi vizsgálatnál vagy szerviz diagnosztikakor szükséges. Míg a leírt módon csak egy fokig tudod felpörgetni és ott sem áll meg stabilan. Erre való pont ez a mód.

[edk]

Mármost én azt írtam, azt nem lehet garantáltan elérni, hogy a villanymotor ne működjön (mint OP kérdésében szerepelt). Persze nincs is szükség erre, csak arra, hogy a benzinmotor egyfolytában működjön.

[reho]

Egyik ismerősöm P2-t akar venni 2misi környékén (-ig). Ha valaki éppen eladná, dobjon egy pü-t és átirányítom hozzá.

[kowee]

Mármost én azt írtam, azt nem lehet garantáltan elérni, hogy a villanymotor ne működjön (mint OP kérdésében szerepelt). Persze nincs is szükség erre, csak arra, hogy a benzinmotor egyfolytában működjön.

Bosc. Akkor félreértésbe keveredtem

[edk]

Nem baj 

Viszont nem válaszoltál a mailemre (Gen2 215k)

[kowee]

Nem baj 

Viszont nem válaszoltál a mailemre (Gen2 215k)

Bocsi. Még jönnek be a nevezők. Este terveztem írni. Eddig egy 300k feletti a nyerő, de esélyes hogy jövő héten jön be egy 6-800k körüli is Az már tartósteszt

[GZs]

Baromi egyszerű. Maintenance módba kell tenni a kocsit és akkor csak a benzinmotor megy illetve fel is tudod pörgetni.
Itt van lépésről lépésre.
http://priusclub.hu/index.php/videok-videos/video/prius-3-esp-kikapcsolas-disable-esp

Köszi!
Megtaláltam Gen 2-höz is. Ugyanazok a lépések.
https://www.youtube.com/watch?v=SrhXyhrhuUg

[Bicskei]

A fejegységet kéne kiszedni, hdd-s navi frissítéshez.
Mark Levinson, jöhet?

[kowee]

A fejegységet kéne kiszedni, hdd-s navi frissítéshez.
Mark Levinson, jöhet?

Beszéljünk róla holnap délután. Ha nem repülhető az idő, akkor szabad leszek vasárnap.

[Bicskei]

Csak 7x bonyolultabb szétszedni a CT-t, mint a Priust http://www.clublexus.com/forums/ct-200h-model-2011-present/592274-how-to-install-a-nav-dvd-override-bypass-module-on-a-2011-lexus-ct200h.html#post6681533f

[kis_andras]

Az utóbbi két hétben hárman is érdeklődtek a Passatra, pedig nem is hirdetem. És mentem kb félezer km-t a műpapi Prius kettesével. Nekem a sok pályázás miatt az gyenge lenne, de az 1.8-ason erősen elgondolkoztam. Szeged környékén (M5 mentén) van valaki, akiét kipróbálhatnám egy autópálya lehajtó oda-visszába 130-140-150-160 tartománynál milyen hangja, érzete, fogyasztása van? Természetesen nem ingyen, és vállalva minden büntetőjogi és anyagi következményt.

[Egükém]

A Hybrid-autóra meg kell érni, mint sok minden másra az életben.
Nagyon sokan közlekednek Priussal autópályán, talán nem is gondolnánk mennyien.
Ők is eljutnak A-ból, B-be. Ha van némi nyitottságod a technika irányában, biztos tetszeni fog hosszútávon.
Esetleg, hogy nem úgy gyorsul, vagy megy (érzetre) mint egy dizli, az idő múlásával ez szinte teljesen elhomályosul.
Talán itt páran ezt alá tudják támasztani