Beszélgessünk...

[b.c.]

Megnéztem a feszültséget és alap helyzetben a kis akku 9,7V-ot mutat a Vehicle Signal Check képernyőn. Ezek szerint hamarosan cserélhetem?

Ez majdnem 10! 

Egyébként az a lényeg, hogy terhelést bírja, tehát gyújtást ráadva se essen 10 alá!

Valami fogyasztód nem volt rajta. Villany, ventilátor, stb...?

[Outlaw]

Az alsó kép városi poroszka 50-nel!. Szerintem a push and glide elmehet....

Érdekes, 50 körül nekem többet mutat. Ellenben tegnap volt egy 2*30 km-es utam, szigorúan 72-78 km/h-val mentem és ilyen tempó mellett 3,8-as fogyasztást simán lehet produkálni. A képernyőt majd beszúrom valamikor.

Alátámasztom: tegnap du. 18km sík útszakaszon max 70-nel,1 fővel, viszonylag folyamatos haladással, hideg motorral történő indulással 3,2lityi volt.

[DM74]

Már volt erről szó pár lappal korábban:
Plug-in Prius II
http://www.autonavigator.hu/teszt/itthon_tehettuk_probara_az_usa-ban_nepszeru_elektromos_autot-4907

[squiddy]

Egyébként az a lényeg, hogy terhelést bírja, tehát gyújtást ráadva se essen 10 alá!
Valami fogyasztód nem volt rajta. Villany, ventilátor, stb...?

Tegnap megnéztem újra. A start gomb egyszeri megnyomása után a service menüben 10,1 V feszültséget írt, majd a start gomb ismételt megnyomása után 9,8-at (lámpa, szellőzés, audio nélkül). Örüljek, vagy szomorkodjak?

[squiddy]

Már volt erről szó pár lappal korábban:
Plug-in Prius II

Tetszik, csak az ára nem Fél milla körüli összköltségen viszont elgondolkodnék rajta.

[DM74]

De ha már plug-in akkor itt a gyári verzióról is egy hír:
http://www.vezess.hu/hirek/minden_prius_konnektorrol_toltheto_lesz/30617/

[b.c.]

Egyébként az a lényeg, hogy terhelést bírja, tehát gyújtást ráadva se essen 10 alá!
Valami fogyasztód nem volt rajta. Villany, ventilátor, stb...?

Tegnap megnéztem újra. A start gomb egyszeri megnyomása után a service menüben 10,1 V feszültséget írt, majd a start gomb ismételt megnyomása után 9,8-at (lámpa, szellőzés, audio nélkül). Örüljek, vagy szomorkodjak?

szerintem még rendben. Gyújtást ráadtad a 10,1-ről csak 9,8 ra esik. Az, hogy miért csak 10,1 az lehet kérdés, de ez lehet, hogy csak általános merült állapot. Terhelésre nem esik sokat ez nagyobb lényeg.

Több az annál, hogy én is nézegettem ráadásul menet közben (na nem olyan menet volt... ) a sebességet. 4 km/h-val kevesebbet mutat a diag menüben, mint a kmóra!
Ha elfogadjuk a GPS sebességet 100 %-osnak akkor ez is kb. a valós érték!

[b.c.]

városban? Hm?  

[a csatolmányt egy admin törölte]

[T.Pi-eM]

Egyébként az a lényeg, hogy terhelést bírja, tehát gyújtást ráadva se essen 10 alá!
Valami fogyasztód nem volt rajta. Villany, ventilátor, stb...?

Tegnap megnéztem újra. A start gomb egyszeri megnyomása után a service menüben 10,1 V feszültséget írt, majd a start gomb ismételt megnyomása után 9,8-at (lámpa, szellőzés, audio nélkül). Örüljek, vagy szomorkodjak?

Szia!

Nekem ezt az értéket mutatja:

[a csatolmányt egy admin törölte]

[lablac]

Dizel? Ugye ez csak felreforditas? 

[kmr]

 
Biztos nagy hozzáértő írta. 
Itt egy hitelesebb forrás.
Egy helyen szerepel a dízel a szövegben:
"Fuel savings of 40% were achieved when compared to an equivalent diesel powered car"
De hogy ettől miért lesz a Prius is dízel, az érthetetlen. 

[kmr]

Mostanában a szép napsütéses időben többször tapasztaltam, hogy lakott területen kívül haladva (felkapcsolt fényszóróval) a km-óra kijelzőjét még maximális fényerő mellett sem látom rendesen.
Ha lekapcsolom a lámpát akkor már elegendő lenne a fényerő, de ezt a fényerőt felkapcsolt lámpával nem lehet beállítani.
Priuschat-en és egyéb helyeken már keresgettem egy kicsit, de egyelőre nem találtam megoldást.
Valaki találkozott már hasonló problémával, esetleg megoldás is van rá?

[b.c.]

Mostanában a szép napsütéses időben többször tapasztaltam, hogy lakott területen kívül haladva (felkapcsolt fényszóróval) a km-óra kijelzőjét még maximális fényerő mellett sem látom rendesen.
Ha lekapcsolom a lámpát akkor már elegendő lenne a fényerő, de ezt a fényerőt felkapcsolt lámpával nem lehet beállítani.
Priuschat-en és egyéb helyeken már keresgettem egy kicsit, de egyelőre nem találtam megoldást.
Valaki találkozott már hasonló problémával, esetleg megoldás is van rá?

Neked nincs fényerő állítási lehetőség. Az, ha jól tudom az amcsikon nem volt az Mph/Kmh gomb van a helyén. Ha neked nincs ilyen akkor tudni kellene a fényerőt állítani!

[kmr]

Európai kivitel, van fényerő állítási lehetőség.
Három fokozatban lehet állítani.
Napsütésben felkapcsolt lámpával (napszemüvegben) ezek a következők:
- egyáltalán nem látszik semmi
- látszik vmi, de olvashatalan
- nagyon halványan látszik a szám, de ha nagyon szemből süt a nap akkor nem látom rendesen.

Ha el lehetne érni h ne csökkentse a fényerőt a lámpa felkapcsolásával, akkor pont jó lenne

[b.c.]

Európai kivitel, van fényerő állítási lehetőség.
Három fokozatban lehet állítani.
Napsütésben felkapcsolt lámpával (napszemüvegben) ezek a következők:
- egyáltalán nem látszik semmi
- látszik vmi, de olvashatalan
- nagyon halványan látszik a szám, de ha nagyon szemből süt a nap akkor nem látom rendesen.

Ha el lehetne érni h ne csökkentse a fényerőt a lámpa felkapcsolásával, akkor pont jó lenne

Na álljunk meg egy percre. Szó sem volt napszemüvegről!
Másrészt vannak olyan polárszűrős napszem,üvegek, amelyek bizonyos (igaz, folyadék kristályos) kijelzőt láthatatlanná tesz.
Szerintem van olyan állása, hogy nem csökkenti a fényerőt.
Nekem a legkisebb fényre van állítva, ez este jó. Nappal pedig nyomva kell tartani, amíg ki nem fényesedik a kijelző egy lépésben. Ekkor világít, mint az isten.
Próbáld ki esetleg.