Carina

[kalapos]

ADAC statisztika '95-ből.
Ez a Carina II-re vonatkozik.

[kalapos]

Faceliftes reklám

[kalapos]

Nro.2

[kalapos]

Remélem sikerült csatolni...

két megjegyzés:
1. A 8.4-es átlagfogyi vegyes használatban irdatlan nagy. Sztm bejáratós volt...
2. "kanyarban gázelvétel hatására megindul a fara" - valóban, tapasztalat, de a szélesebb, kisebb ET számú felnivel ez megszüntethető. Lásd GTi, ill. Ave 1-es

[vd1234]

Mivel szüntethető meg?? Nem kell elvenni a gázt!! ))

TtkRN2

[lp]

Jó érzéssel, és némi csodálattal nézem, hogy milyen sokan vannak még itt, akikkel 2011-ben megismerkedtem.
Nálam nagy törést jelentett, amikor rommá tört az autó hátulja. Fel lett támasztva, de már nem lett "olyan".
Ráadásul most sorba jönnek elő a problémák.

[FUBA]

Jó érzéssel, és némi csodálattal nézem, hogy milyen sokan vannak még itt, akikkel 2011-ben megismerkedtem.
Nálam nagy törést jelentett, amikor rommá tört az autó hátulja. Fel lett támasztva, de már nem lett "olyan".
Ráadásul most sorba jönnek elő a problémák.

Sajnos ezek a törések teszik tönkre/rövidítik meg a Carinák életét, tudod, az enyém is olyat kapott bal hátulról, hogy még a tető is megrogyott és sajnos elől is még a váznyúlvány is elment, húzatópad stb. viszonylagos rendbetétel után meg kétlem, hogy a következő pofonnál szegény nyújtana-e elég védelmet és természetesen a rozsda is a sérült részeken jelentkezik erősebben, de akkor sem volt szívem eladni/elbontani/kidobni, remélem még jó pár évig költhetek rá...
Futómű a helyén van, mondom törésteszten nem szeretném többet szerepeltetni, de viszont vezetni az enyémet még mindig olyan élvezetes mint újkorában, sőt a jobb fék és az ültetés, nagyobb gumik/felnik miatt még jobb is...
Hidd el nem lesz ilyen autónk többet, mondjuk a Prius-szal te pont ismét jó vagy a megbízhatóság terén, de az csak nem úgy kanyarodik és nem megy 209-et végre 

[Jovanotti78]

Sziasztok! Ezer éve!
Van egy olyan jelenségem, hogy melegszik a motor. Ha nem haladok, csak állok és jár a motor, akkor az üzemi stabil hőfokot elhagyva melegszik és kapcsol a venti, majd visszahül.
Namost ez a jelenség fagypont körül is jelentkezik. (1993/GLi 2.0 benzin)
Szerintetek kezdődő hengerfej tömítés probléma, vagy ez így normális?
Múlt évben a régi ócska eltömődött vízköves hűtővel, ami folyatott is nyáron 35 fokban autópályán 130km/h-nál fűtéssel kellett haladnom, mert a víz hőfok a vízszintes helyzetéből megint emelkedett!
Azóta hűtőcsere, termosztáttal. Idén szeretném a vezérlést vízpumpával együtt.
Ötletek, tapasztalatok???
Kösz előre is.

[micila]

Sziasztok! Ezer éve!
Van egy olyan jelenségem, hogy melegszik a motor. Ha nem haladok, csak állok és jár a motor, akkor az üzemi stabil hőfokot elhagyva melegszik és kapcsol a venti, majd visszahül.
Namost ez a jelenség fagypont körül is jelentkezik. (1993/GLi 2.0 benzin)
Szerintetek kezdődő hengerfej tömítés probléma, vagy ez így normális?
Múlt évben a régi ócska eltömődött vízköves hűtővel, ami folyatott is nyáron 35 fokban autópályán 130km/h-nál fűtéssel kellett haladnom, mert a víz hőfok a vízszintes helyzetéből megint emelkedett!
Azóta hűtőcsere, termosztáttal. Idén szeretném a vezérlést vízpumpával együtt.
Ötletek, tapasztalatok???
Kösz előre is.

mosd ki a blokkot is

[Jovanotti78]

Tipp, hogy hogyan, mivel? Olyat már láttam, hogy slaggal átmosták, de gondolom valami vegyszeres tisztításra gondoltál.

[lp]

Sajnos ezek a törések teszik tönkre/rövidítik meg a Carinák életét, tudod, az enyém is olyat kapott bal hátulról, hogy még a tető is megrogyott és sajnos elől is még a váznyúlvány is elment, húzatópad stb. viszonylagos rendbetétel után meg kétlem, hogy a következő pofonnál szegény nyújtana-e elég védelmet és természetesen a rozsda is a sérült részeken jelentkezik erősebben, de akkor sem volt szívem eladni/elbontani/kidobni, remélem még jó pár évig költhetek rá...
Futómű a helyén van, mondom törésteszten nem szeretném többet szerepeltetni, de viszont vezetni az enyémet még mindig olyan élvezetes mint újkorában, sőt a jobb fék és az ültetés, nagyobb gumik/felnik miatt még jobb is...
Hidd el nem lesz ilyen autónk többet, mondjuk a Prius-szal te pont ismét jó vagy a megbízhatóság terén, de az csak nem úgy kanyarodik és nem megy 209-et végre 

Az én Carinám sosem ment 172-nél többet.  De a Prius tényleg "óvatosabb" darab. Bár Marci fiam nyomta neki Kakucson, alapvetően finom vezetésre alkották. Muszály volt olyat venni, ami annyit fogyxaszt mint egy dízel, és megbízható mint a benzines. A dinamikáról kellett lemondani.

[FUBA]

Az én Carinám sosem ment 172-nél többet.
...

Kellett volna egy ötödiket is kapcsolni... 

[vd1234]

Óra szerint 200 megvolt egyszer, de sajnos mérés volt előttünk, nem tudta jobban kifutni magát...
De a lötyögő talpas gömbfej is csak 190 fölött kezdett hallatni magáról. 195-öt bíró gumik elmehetnek 200 fölé, nem repednek szét??

TtkRN2

[FUBA]

Óra szerint 200 megvolt egyszer, de sajnos mérés volt előttünk, nem tudta jobban kifutni magát...
De a lötyögő talpas gömbfej is csak 190 fölött kezdett hallatni magáról. 195-öt bíró gumik elmehetnek 200 fölé, nem repednek szét??

Kis időre szerintem igen, de pl. "V"-s vagyis 240-ig jó gumim volt, hogy felrobbant az autópályán 200 alatt is, tehát garancia nincs...

[straycat]

 
Sziasztok, volt már valakinek valaha üzemanyag szintjelző problémája?
Az enyém azt csinálja, hogy néha a műszeregységben leesik a tű a üres szint alá bőven, tehát majdnem függőlegesen "lóg". Most legutóbb éppen egy teli tankolás után adta meg magát. Csinált már ilyet máskor is, de utána viszonylag hamar helyrejött, de most nem.
Ha tapasztalt már ilyet valaki, megköszönném ha megosztaná melyik volt a ludas, a szintjelző vagy a műszeregység. Köszi előre is!