Vitatkozzunk a fogyasztásról

[csufár]

Milyen körülmények között?
70-90 között (kis forgalmu) országuton még kevesebb is reális. Én multkor több mint 100km-en birtam 4,6 -on tartani az átlagot. (nyugi kirándulás)

itteni sokdugós városi araszolós körülmények között. de most legalább a fele autópályán volt. legtöbbször teljes családdal. augusztusban hazamegyek vele, egyedül (bár akkor is dugig lesz rakva asszem), akkor talán tudok tisztán mérni pár fogyasztást - padlógáz üzemben, meg 100 körüli tempóval is kíváncsi vagyok, hogy eszik. bátyám 4.5 körül fogyasztott vele otthon, de ő is olyan őrült, mint itt jópáran, képes volt EGY TANKKAL eljönni pestről amszterdamig a megane kombijával  16 óra alatt (=100-110 tempomat végig)

[OldPiet]

Mercibe most nem ugranék bele, gondolom Magyarfölde már rendesen elporlasztotta a meglévő példányokat 

Nem azért írtam: csak hogy márkán belül is lehetnek nagy eltérések autokban,  de soförökben is

[DonPrego]

Nem azért írtam: csak hogy márkán belül is lehetnek nagy eltérések autokban,  de soförökben is

Jó, gondolom városban nagyobb igénybevételnek van kitéve.
Én csak Király utcában sajnáltam a szerkezetet a fekvőrendőröknél

[csufár]

uccsó három tankolásom átlaga 5.3 - ide is megjött a "meleg" (20-22 fok volt eddig a maximum, éjjel 10-13). otthon egy literrel lejjebb kéne menjen, elvégre állítólag negyven fok van 

[Palaczk]

uccsó három tankolásom átlaga 5.3 - ide is megjött a "meleg" (20-22 fok volt eddig a maximum, éjjel 10-13). otthon egy literrel lejjebb kéne menjen, elvégre állítólag negyven fok van 

Nem állítólag  ... Hanem tényleg. Na jó, nem egészen 40, de nagyon közel hozzá.

Viszont ilyen melegben már nem csökken a fogyasztás - épp ellenkezőleg. Az optimum valahol 15-20 fok környékén van... 30 körül, vagy pláne afölött, már egyértelműen növekszik. Mármint klíma nélkül is. Azzal meg aztán még inkább.

[bepi81]

Nem állítólag  ... Hanem tényleg. Na jó, nem egészen 40, de nagyon közel hozzá.

Viszont ilyen melegben már nem csökken a fogyasztás - épp ellenkezőleg. Az optimum valahol 15-20 fok környékén van... 30 körül, vagy pláne afölött, már egyértelműen növekszik. Mármint klíma nélkül is. Azzal meg aztán még inkább.

Így van, 20 fok körül a levegőben van annyi oxigén (illetve kevés a pára), ami miatt ideális fogyasztás jön ki az autóval.
A mostani hőség több decit jelent plusszban.

[gauchos]

Kb. 30 ezer km-t autóztam eddig a Corollámmal (ez az első autóm, E12 1,4 benzin), és elégedett vagyok a fogyasztásával Rövid távokra csak ritkán megyek vele, vidéki vagyok és leginkább lakott területek kívül használom, autópálya nincs a közelben, meg drága is lenne, ezért leginkább országúti fogyasztást tudok írni (van benne egy kis város is természetesen). Általában a fogyasztásmérőt veszem alapul, remélem, hogy 1-2 decinál többet nem csal. Nektetk mik a tapasztalatait ezzel kapcsolatban? Én egyszer ellenőriztem (teletankolós módszerrel, akkor teljesen pontos volt). Nyáron 5,5 literrel akár 4 személlyel is ki lehet jönni, úgy, hogy ahol az útviszonyok engedik, a megengedett max. sebességel megyek (ebben még a kílma is belefér 1-es fokozaton) a gyári max. előírásnál nem nagyobb guminyomással. Ha egyedül megyek az 5 is összejön néha (klíma nélkül). Motorféket mindig használom, ritkán üresben is gurítom.
Szerintetek a 2 módszer közül melyikkel lehet jobb eredményt elérni? Nagyon kis gázzal, lassan gyorsítva (ekkor kevesebbet mutat a pillanatnyi fogyasztás-mérő, de tovább is tart) vagy kicsit dinamikusabban (de nem nagy gázzal), ekkor többet fogyaszt, de rövidebb ideig.

Más téma: Biztosan olvastátok ti is a Totalcaros cikket, amiben a túl alacosny fordulatszám hátrányairól írnak.  Nos, remélem rám ez nem vonatkozik, 2000 alatt soha nem váltok (általában 2500 körül szoktam) , és 2000 alatt kerülöm a nagy gázas gyorsításokat, 1500 körül pedig visszaváltok, ha nagyobb fokozatban vagyok (nyilván 3-as vagy 2-es fokozatra ez nem vonatkozik...), viszont a sebesség tartására véleményme szeirnt teljesen megfelel az 1600-1800 körüli tartomány, esetleg kis gázadással gyorsítás is. 
Szerintetek jól csinálom? Ugye ezzel nem teszek rosszat a motornak?

Persze ilyen fogyasztáshoz nyugodt vezetési stílus szükségeltetik, 3000 fölé szinte csak emelkedőn pörgetem, véleményem szeirnt felesleges is, max. 3000-ig húzatva is megfelően gyorsul a mindennapi közlekedéshez (esetleg előzéskor jobban pörgetni kell, bár én csak teljesen tiszta helyzetben szoktam előzni, részben a fogyasztás miatt is).

[Funkii]

Kb. 30 ezer km-t autóztam eddig a Corollámmal (ez az első autóm, E12 1,4 benzin), és elégedett vagyok a fogyasztásával Rövid távokra csak ritkán megyek vele, vidéki vagyok és leginkább lakott területek kívül használom, autópálya nincs a közelben, meg drága is lenne, ezért leginkább országúti fogyasztást tudok írni (van benne egy kis város is természetesen). Általában a fogyasztásmérőt veszem alapul, remélem, hogy 1-2 decinál többet nem csal. Nektetk mik a tapasztalatait ezzel kapcsolatban? Én egyszer ellenőriztem (teletankolós módszerrel, akkor teljesen pontos volt). Nyáron 5,5 literrel akár 4 személlyel is ki lehet jönni, úgy, hogy ahol az útviszonyok engedik, a megengedett max. sebességel megyek (ebben még a kílma is belefér 1-es fokozaton) a gyári max. előírásnál nem nagyobb guminyomással. Ha egyedül megyek az 5 is összejön néha (klíma nélkül). Motorféket mindig használom, ritkán üresben is gurítom.
Szerintetek a 2 módszer közül melyikkel lehet jobb eredményt elérni? Nagyon kis gázzal, lassan gyorsítva (ekkor kevesebbet mutat a pillanatnyi fogyasztás-mérő, de tovább is tart) vagy kicsit dinamikusabban (de nem nagy gázzal), ekkor többet fogyaszt, de rövidebb ideig.

Más téma: Biztosan olvastátok ti is a Totalcaros cikket, amiben a túl alacosny fordulatszám hátrányairól írnak.  Nos, remélem rám ez nem vonatkozik, 2000 alatt soha nem váltok (általában 2500 körül szoktam) , és 2000 alatt kerülöm a nagy gázas gyorsításokat, 1500 körül pedig visszaváltok, ha nagyobb fokozatban vagyok (nyilván 3-as vagy 2-es fokozatra ez nem vonatkozik...), viszont a sebesség tartására véleményme szeirnt teljesen megfelel az 1600-1800 körüli tartomány, esetleg kis gázadással gyorsítás is. 
Szerintetek jól csinálom? Ugye ezzel nem teszek rosszat a motornak?

Persze ilyen fogyasztáshoz nyugodt vezetési stílus szükségeltetik, 3000 fölé szinte csak emelkedőn pörgetem, véleményem szeirnt felesleges is, max. 3000-ig húzatva is megfelően gyorsul a mindennapi közlekedéshez (esetleg előzéskor jobban pörgetni kell, bár én csak teljesen tiszta helyzetben szoktam előzni, részben a fogyasztás miatt is).

Szerintem teljesen rendben van ahogy leírtad. Bár néha azért érdemes magasabb fordulaton hosszabb ideig autózni. Meleg motornál semmi rosszat nem teszel vele az autónak. A kérdésedre válaszolva én nagyobb gázzal gyorsítok, nem szeretem 2000 alá ejteni a fordulatot, városban 2-3000 között használom.

[DonPrego]

Szerintem teljesen rendben van ahogy leírtad. Bár néha azért érdemes magasabb fordulaton hosszabb ideig autózni. Meleg motornál semmi rosszat nem teszel vele az autónak. A kérdésedre válaszolva én nagyobb gázzal gyorsítok, nem szeretem 2000 alá ejteni a fordulatot, városban 2-3000 között használom.

Szerintem városban sokszor elkerülhetetlen, nekem még alapjáraton is szokott menni 2-esben (ahol parkolok sok fekvőrendőr van sajnos egymás után: ahhoz hogy egy 2-esnek is megfelelő lendülettel hagyjam el magas a fekvőrendőr, visszaegyeshez meg magas lenne a sebesség, nem is venné be a fokozatot).
Másik eset, amikor lámpánál elindulok és kis ívben kell kanyarodni, ott is felvált az ember kettesbe.

[OldPiet]

Más téma: Biztosan olvastátok ti is a Totalcaros cikket, amiben a túl alacosny fordulatszám hátrányairól írnak.  Nos, remélem rám ez nem vonatkozik, 2000 alatt soha nem váltok (általában 2500 körül szoktam) , és 2000 alatt kerülöm a nagy gázas gyorsításokat, 1500 körül pedig visszaváltok, ha nagyobb fokozatban vagyok (nyilván 3-as vagy 2-es fokozatra ez nem vonatkozik...), viszont a sebesség tartására véleményme szeirnt teljesen megfelel az 1600-1800 körüli tartomány, esetleg kis gázadással gyorsítás is. 

Melyik volt az a Totalcaros cikk?

[Funkii]

Melyik volt az a Totalcaros cikk?

http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/05/15/a_nyomatek_ol_nem_a_fordulat/

[OldPiet]

Köszönöm szépen.
Nem is gondoltam, hogy a dieselre pláne vonatkozik

[gauchos]

Szerintem városban sokszor elkerülhetetlen, nekem még alapjáraton is szokott menni 2-esben (ahol parkolok sok fekvőrendőr van sajnos egymás után: ahhoz hogy egy 2-esnek is megfelelő lendülettel hagyjam el magas a fekvőrendőr, visszaegyeshez meg magas lenne a sebesség, nem is venné be a fokozatot).
Másik eset, amikor lámpánál elindulok és kis ívben kell kanyarodni, ott is felvált az ember kettesbe.

Pontosan erről beszélek. 2-esben én is néha 1000 környékére leengedem (inkább minthogy a váltót kínozzam), meg kanyarodáskor nem minden esetben váltok vissza 2-esbe, ha nem túl kis íven megyek, ilyenkor is néha lemegy 1500-ig a fordulat, ettől nem szabad, hogy baja legyen. Vagy mégis? Szerintem a lényeg a gázadáson van! Ez kimaradt a TC-s cikkből, 2000 alatt is lehet gyorsítani, finoman, kis gázzal, az erőltetést kell kerülni (a nagy gázt).

[bepi81]

Srácok, próbáljátok meg elolvasni még egyszer a cikket és értelmezni!

Arról ír, hogy nagyon alacsony fordulatszámról nem tanácsos nagyon nagy gázzal gyorsítani, mert az nem tesz jót a technikának. Ez igaz is.

De azon agyalni, hogy 2.-ben 1000-ről elgyorsítok egy kereszteződést követően??!! Ugyan már, tart kb 2mp-ig, mire alapjárat közeléből eljut a motor egy már használható tartományba, ez teljesen üzemszerű használat, a cikk nem erről szól.
Hanem arról, hogy pl. 35-nél ne nyomj nagy gázt 4.-ben, vagy 5.-ben. Ennyi.

Én is szoktam egyenletes 55-60km/h-val menni 5.-ben. Nem gyorsítok, tartom vízszintes úton a sebességet. Szerintetek mi a fene baja lehet ennyitől? Megfordítom a dolgot: ha ennyitől bármi baja lesz egy motornak, akkor nem csak a motor, hanem a gyártó is kukába való!!! 

[akibor000 (Robi)]

Én is szoktam egyenletes 55-60km/h-val menni 5.-ben. Nem gyorsítok, tartom vízszintes úton a sebességet...

Mer' te alfődi gyerök vagy Pityesz,nincsenek hegyek 100km-es körzetben...