Corollát, Aurist szeretnék venni

[OldPiet]

Furdalt a kiváncsiság hát felhívtam ezt:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/auris/toyota_auris_1.4_d-4d_live-10242307
Valóban nő a tulajdonosa
Le akarja cserélni mert már van újabb tipus (mindezt ilyen kevés km-nél )
Minden OK-snak tűnt, azért rákérdeztem, hogy tuja-e, hogy néhány aprosággra érdemes figyelni a dieselnél ,mint a motor bemelegítése, a túrbó visszahűtése
Asszondja: Ó a mai dieseleknél ilyenekre már nem kell figyelni. Na tovább nem is érdekelt

[Agyarka]

1,5 év alatt beletett 41e km-ert. Valószínű nem rövidtávokon.

[andras69]

Furdalt a kiváncsiság hát felhívtam ezt:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/auris/toyota_auris_1.4_d-4d_live-10242307
Valóban nő a tulajdonosa
Le akarja cserélni mert már van újabb tipus (mindezt ilyen kevés km-nél )
Minden OK-snak tűnt, azért rákérdeztem, hogy tuja-e, hogy néhány aprosággra érdemes figyelni a dieselnél ,mint a motor bemelegítése, a túrbó visszahűtése
Asszondja: Ó a mai dieseleknél ilyenekre már nem kell figyelni. Na tovább nem is érdekelt

Hi!

Bocsi, hogy beleszólok, de nekem ez jónak tűnik, így messziről.
-Első tulaj (női!)
-Magánszemély árulja
-Szervízkönyves
-Kevés km

Az, hogy a melegítés/leállítást nem ismeri nem jelent semmit! 
Jobb lenne, ha egy nepper árulná női első tulajtól? Akitől NEM lehet megkérdezni, hogy  a tulaj ismerte-e ezeket a "szabályokat" ? Szerintem NEM! Sőt, azt hazudna, amit a vevőjelölt hallani szeretne.

Szerintem nem lehet ennyire szőrszálhasogatónak lenni...
Ez szinte egy ÚJ AUTÓ(!!!) k.b féláron (!!!) valószínűleg tényleg hosszútávon használhatták... Mi baja lehetne... a minimális használtautó kockázatot leszámítva...

Ha reális az ára(nem vagyok képben), akkor 2 nap múlva már nem lesz fent!
szvsz.

1,5 év alatt beletett 41e km-ert. Valószínű nem rövidtávokon.

Inkább 2,5 év alatt!  De az egy reális kis dízeles futás...
Nekem úgy tűnik, mintha egy olyan "szerencsés" nő árulná, aki megengedheti magának, hogy 3 évente cseréljen (új)autót!  Úgy látszik, hogy vannak még ilyenek.

[OldPiet]

Lehet ,hogy igazad van, de azért lehet, hogy azért ilyen olcsó, mert komoly bajoknak néz elébe, amit azért a kezeléséhez hozzá nem értése alátámaszt. Szóval ez esetben (is) hátrány a női tulaj!!
45 ekm-alatt is tönkre lehet tenni egy turbót, stb.
De a 2 nappal biztos igazad lesz, még egy neppernek is megéri, rátesz 1 milkát és még mindig az egyik legolcsóbb lesz.

[Kgabe]

A kezelés valóban sokat számít. Kedves rokonnal utaztunk még korábban az E350cdi Mercijével. Autópályáról lehajtás után szívfájdalom nélkül állította le rögtön a motort. Szóvá tettem, azt mondja szerinte így van rendjén. 130e km-nél volt az első turbócseréje, aztán még további 4 alkalommal került hasonló hibával szervizbe, trélerre az autó. Az utolsó alkalom után már azt mondta, nem hozza el a kocsit.

Valahol megértem, valahol nem, mert azért ezt az alapvető törődést meg kell adni egy turbós autónak.

Azóta egy új S-klasséval jár...szintén dízel, szintén sokat megy autópályán....

[OldPiet]

A kezelés valóban sokat számít. Kedves rokonnal utaztunk még korábban az E350cdi Mercijével. Autópályáról lehajtás után szívfájdalom nélkül állította le rögtön a motort. Szóvá tettem, azt mondja szerinte így van rendjén. 130e km-nél volt az első turbócseréje, aztán még további 4 alkalommal került hasonló hibával szervizbe, trélerre az autó. Az utolsó alkalom után már azt mondta, nem hozza el a kocsit.

Valahol megértem, valahol nem, mert azért ezt az alapvető törődést meg kell adni egy turbós autónak.

Azóta egy új S-klasséval jár...szintén dízel, szintén sokat megy autópályán....

Hát ez az! És valóban  nehéz nem leállítani a parkolóban a motort ha nagyon kell menni pislantani , de mußáj kivárni azt a másfél percet.
Egyébként csak van megfizethető összegű turbócsere is:

http://www.autoalkatresz.hu/auto-kipufogo_katalizator_turbo/turbo_egyben/toyota-auris-auris-corolla-14dd4-turbofetolto-turbo-1471461?utm_source=hasznaltauto&utm_medium=site&utm_campaign=alkatresz_ajanlo&utm_term=TOYOTA

Mégse félmilla vagy 1.000.000 

[bepi81]

Hát ez az! És valóban  nehéz nem leállítani a parkolóban a motort ha nagyon kell menni pislantani , de mußáj kivárni azt a másfél percet.
Egyébként csak van megfizethető összegű turbócsere is:

http://www.autoalkatresz.hu/auto-kipufogo_katalizator_turbo/turbo_egyben/toyota-auris-auris-corolla-14dd4-turbofetolto-turbo-1471461?utm_source=hasznaltauto&utm_medium=site&utm_campaign=alkatresz_ajanlo&utm_term=TOYOTA

Mégse félmilla vagy 1.000.000 

Az is elég, ha a pihenő előtti pár km-en már nem 130-150-nel robog az ember, hanem visszalassít 110-re. Már vissza tud hűlni a turbó. Parkolóban megáll, összepakolja a cuccait (telefon, pénztárca), kicsatolja a biztonsági övet, majd eztán állítja csak le a motort és megóvta a turbót a károsodástól... 

[OldPiet]

Az is elég, ha a pihenő előtti pár km-en már nem 130-150-nel robog az ember, hanem visszalassít 110-re. Már vissza tud hűlni a turbó. Parkolóban megáll, összepakolja a cuccait (telefon, pénztárca), kicsatolja a biztonsági övet, majd eztán állítja csak le a motort és megóvta a turbót a károsodástól... 

Igen, így van, de sajna ez olyankor  nincs 1 perc sem .
 Hozzájön még , hogy a lassitósáv előtt már csak gurolok (ha nem akadályozom a mögöttem jövöt) .
Szerinted reális  hogy 100-as körül már megvan egy használt turbócsere? Mert az egyáltalán nem ad okot aggodalomra

[bepi81]

Igen, így van, de sajna ez olyankor  nincs 1 perc sem .
 Hozzájön még , hogy a lassitósáv előtt már csak gurolok (ha nem akadályozom a mögöttem jövöt) .
Szerinted reális  hogy 100-as körül már megvan egy használt turbócsere? Mert az egyáltalán nem ad okot aggodalomra

A felújított turbók általában 90e + a saját turbód leadása árán kaphatók meg. Ez elsőre olcsónak tűnik, csak pl. tesóm úgy járt, hogy a felújított turbó hiába volt pontosan ugyanolyan, mint az eredeti, sem az autó dinamizmusa, sem a fogyasztása nem volt olyan, mint előtte. 5-ször volt le-felszerelve az "új", mert gariba visszavitte ennyiszer, hogy reszeljenek rajta. Nem sikerült.
A vége gyári új turbó vásárlása lett 240e Ft-ért, azzal megjavult az autó.

[OldPiet]

A felújított turbók általában 90e + a saját turbód leadása árán kaphatók meg. Ez elsőre olcsónak tűnik, csak pl. tesóm úgy járt, hogy a felújított turbó hiába volt pontosan ugyanolyan, mint az eredeti, sem az autó dinamizmusa, sem a fogyasztása nem volt olyan, mint előtte. 5-ször volt le-felszerelve az "új", mert gariba visszavitte ennyiszer, hogy reszeljenek rajta. Nem sikerült.
A vége gyári új turbó vásárlása lett 240e Ft-ért, azzal megjavult az autó.

Mondjuk nem sírnák, ha 240eFt-ba kerűl egy új & elmegy 200ekm-t.
(múltkor találkoztam egy taxissal amelyiknek ugyan olyan Corija volt mint az enyém és valami 350ekm-nél tartott,  futóműalkatrészen kívül még semmivel nem volt problémája, ha kibír ennyit, akkor az enyémnek is van még 10 éve )
A tesódnak VW-je volt nem? az nem Toyota és nem 1,4 D4D

[bepi81]

Nézd, 360 000km felett cserélt először turbót, ennél többet egy modern Toyota dízel sem megy a gyárival.

[andras69]

Ráadásul egy3,2 M-ás autónál egy 1...200E Ft-os javítás "bagatel" kategória.(ahonnan ez a beszélgetés indult). Úgyhogy én nem félnék tőle. És egyáltalán nem is biztos, hogy a következő 1...200E km-en elromlik!
De, ha valaki ettől fél, alkudja le az árból, és akkor biztos hibátlanul költségmentesen veszi meg!

[OldPiet]

Ráadásul egy3,2 M-ás autónál egy 1...200E Ft-os javítás "bagatel" kategória.(ahonnan ez a beszélgetés indult). Úgyhogy én nem félnék tőle. És egyáltalán nem is biztos, hogy a következő 1...200E km-en elromlik!
De, ha valaki ettől fél, alkudja le az árból, és akkor biztos hibátlanul költségmentesen veszi meg!

Ebben teljesen igazad van

[OldPiet]

Nézd, 360 000km felett cserélt először turbót, ennél többet egy modern Toyota dízel sem megy a gyárival.

Nem tudom, de azt sem, miért menne előbb tönkre?
Egyáltalán miért mennek tönkre? Vagy kikopnak mint a motor alkatrészei :gyűrű, henger, dugattyú, csapágyak  stb?

[DonPrego]

Ráadásul egy3,2 M-ás autónál egy 1...200E Ft-os javítás "bagatel" kategória.(ahonnan ez a beszélgetés indult). Úgyhogy én nem félnék tőle. És egyáltalán nem is biztos, hogy a következő 1...200E km-en elromlik!
De, ha valaki ettől fél, alkudja le az árból, és akkor biztos hibátlanul költségmentesen veszi meg!

Már hogy lenne bagatell kategória. A vásárló egy 3 éves, 3 milliónál többe kerülő autónál elvárja, hogy max az olajakat, hűtővizet dobja le (ha nemrég volt, akkor ezeket se). Simán nem érvényes a maradjon még 30% dolog
3,2 misi egy átlagos ember több mint egyéves keresete, valóságos vagyon. Sajnos sokaknak még az én Lanciám ára is az.