Corollát, Aurist szeretnék venni

[Xtrem]

9 éves, középkategóriás autóban én nem tartottam annyira soknak a km-et, de ezzel valóban nem lehetett volna felvágni a rokonoknak, szomszédok előtt. 
Amúgy én előbb vennék egy használt 8-10 éves benzines Toyota Avensist / Camryt 250e és afölötti futásteljesítménnyel, mint mondjuk 60-80e km-rel. Hogy ténylegesen hány db ilyen autó lehet a használtpiacon azt nem tudom, a hirdetések szerint gyakorlatilag 0. 

[barna.czukor]

Az egy dolog, hogy az emberek a sok km-es autot keves km-rel veszik meg. A masik meg az, hogy akinek tenyleg keves km van a kocsijaban, azzal meg kicsesznek, mert nem hiszi el senki sem, meg vele kekeckednek, hogy bizonyitsa be, hogy ebbe tenyleg csak ennyi km van.

[mondi]

Én pont ezért vettem két és fél éves kocsit 110 ezer km-rel, mert az elég hihető, ennyire nem pörgeti vissza senki. Volt egy másik amit néztem, szintén hasonló paraméterekkel. Pár nappal később egy másik kereskedő hirdette 50 ezerrel (egy ford kereskedés árulta és mikor felhívtam megmondták, hogy egy kereskedőnek adták el, és másnap fel is tűnt a neten, emlékeztem a rendszámára).

Amikor a volt párom Xsaráját hirdettük 4 évesen 200 ezer km-rel az egyébként végig dédelgetett és pöpec állapotú autót (HDI volt, dízelnél meg különösen nem gond ez a futás), jöttek, megnézték, majd amikor meglátta a km óra állást elment, pedig tetszett neki. Amikor megkérdeztem, hogy mennyit szeretne benne látni, holnap annyi lesz, akkor meg nem tetszett... Végül eladta egy kereskedőnek és 2 nap múlva 110 ezer km-rel megjelent a neten...

[murray]

Ma reggelre egy érdekes cetli volt a Corollám kilincse mögé dugva: egy rossz magyarsággal írt, alig érthető szöveg, de a lényege valszeg az, hogy 1990-2002 közti Civicet, Corollát, Nissan meg Mazdákat vennének, meg valami garanciáról is hablatyol(gondolom garancia nélkül)..
Meg egy mobilszám.
Afrikai nepperek?

küldd már át nekem a számot, müszaki lejárat előtt vihetik a kollégák. köszi

[kleingy]

Ez csúnya volt... Ahelyett hogy örülnél, hogy egy ilyen megbízható és szinte nulla fogyasztású kocsi van a hátsód alatt. Vagy rád szakadt a bank?

[murray]

hogy Te milyen érzékeny vagy..
szegény még meghallja miről beszélünk itt a ház előtt 
2012 03 hóban jár le a muszakim meglátom addigra mi lesz  helyzet
100ezreket nem fogok rádobálni mert felesleges. addigra kell a 200ezres szerviz és lakatolni is kell
bár 2 ember mondta az elmúlt hónapban h neki volt ilyenje és "ilyen hálás autóm mégegyszer nem lesz"
így is van. tudom.

[kleingy]

hogy Te milyen érzékeny vagy..

Corollákkal, Toyotákkal kapcsolatban különösen. 

szegény még meghallja miről beszélünk itt a ház előtt  

És akkor aztán lesz nemulass! (tapasztalat)

[Ákos2004]

- A nepper által feltett hirdetést is látta a vevőm, de eszébe nem jutott, hogy felhívja. Az enyémet egyből hívta.

Én mostanában elég sokat nézegettem a 2003-2009es évjáratú 1,5-2,7millió közötti autókat, és ezeket 99%-ban mind kereskedő árulja. Teljesen kihaltak a magántulaj eladók.
Engem ez azért meglepett.

[lasi]

nincs idejük, türelmük árulgatni, inkább bizományiba adják

[Ákos2004]

nincs idejük, türelmük árulgatni, inkább bizományiba adják

Alapesetben az emberek gyorsan akarnak pénzhez jutni, szerintem ez a legfőbb ok. Aztán az is ott van, hogy nem akarnak a kellemetlenkedő telefonokkal foglalkozni, meg úgy általában a vevőjelöltekkel. Ezt is meg lehet érteni. Viszont van szerintem három másik ok. Az egyik, hogy az autó egy rakás igénytelen xar, és a magánembernek nincs tehetsége vagy csak éppen arca a rakat xart úgy körbehazudni, hogy valaki azt megvegye. Így egyszerűbb gyorsban lepasszolni. A másik szerintem nagyon gyakori eset a túlfutott autó, vagyis a bizonyos km szám, amit már nem szeretnek a vevők. Így a a magántulaj is jól jár a kereskedővel, mert a kereskedő elvégzi a piszkos munkát = visszatekeri az autót, ezáltal értéket növel, és a kereskedői haszon/árrés nem 100%-ban a magántulajt terheli szerintem. És vannak a banki visszavett autók. Ugye van pl a merkantil csoportnak is telephelyei az országban, ahol rakatban állnak az ilyen autók. Viszont rengeteg ilyen autót kínálnak az egyéb kereskedők, márkaképviseletek. Például 5db CEED hirdetésből amit felhívtam, kb 4db volt banki visszavett autó. Ez elég elszomorító. Ugyan ez az arány Swift-ek esetében is. Egyik nap felhívtam egy swift-et hirdető suzuki kereskedést. Az autó még a gyári garin belül volt, de természetesen nem élt rá, mert nem vitték szakszervizbe (szinte az összes 2008as swift a hahu-n pont ez az eset), és az értékesítő mondta, hogy mikor a kocsi bekerült hozzájuk, még a gyerekülés is benne volt a hátsó ülésre szerelve  .....
De az egész autópiac rendkívül lehangoló. 2008óta nincs új autó eladás, így "normál" használt autó gyakorlatilag nincs a piacon, az emberek a jó autókból egyszerűen nem szállnak ki...újat nincs kedvük vagy pénzük venni stb. Én a válság előtt közvetlen vettem a kocsim, akkor is ebben az árkategóriában nézelődtem, de mintha 180fokot változott volna azóta a világ. Minőségi használt autók nincsenek mára.

[lasi]

nagyábol vágom hogy müködnek ezek, fél évet meloztam használtauto kereskedésben, banki visszavett autokkal is foglalkoztunk.
na  a banki vissza vett autok  milyen szinten levoltak élve, mikor a tulaj látja h nem tudja megtartani dirket összebssza
volt olyan amiben benne volt az erösitö+mélynyomo, neonszett a kocsiban........azokat leakartam nyulni, mivel nem szerepelt a tartozékok listáján. de nem jött össze

[szaki]

Az eggyik ismerősöm egy 2003-as évjárat körüli Benzines Csapott hátú Corollát szeretne venni.
Nem tud valaki esetleg valami megbízható,igényes verdát?

[Xtrem]

Én mostanában elég sokat nézegettem a 2003-2009es évjáratú 1,5-2,7millió közötti autókat, és ezeket 99%-ban mind kereskedő árulja. Teljesen kihaltak a magántulaj eladók.
Engem ez azért meglepett.

Közrejátszik a tél is, a karácsonyi (szerintem b@romira) fölösleges ajándéközönök, szóval ilyenkor amúgy is nehezebb autót eladni a mégjobban kiürült pénztárcás vevőjelölteknek. Én úgy voltam vele, hogy ott van édesapám Avensise, ezt bármikor használhatom. Az övé garázsban állt, az enyémre esett rá a hó, és hogy visszaköltöztem Pestre, feleslegessé is vált a +1 autó. Nem volt kedvem ezreket sem kiadni a teljesítményadóra (ha jól tudom ezt eleve az fizeti egész évre, aki jan 1.-én az autó tulajdonosa - ha nem így lenne, akkor javítsatok ki).
Én ezért "szabadultam" meg tőle még decemberben. Sajnos nem vitt rá a lélek, hogy hazudjak a hirdetésben, vagy netalán ne is írjak km-et a rublikába (telefonban úgy is meg szokták kérdezni). Önjelölt Rallybajnokokra se vágytam, hogy próbakör gyanánt szétforgassák a hideg motort, és mivel a fórumon nem volt rá jelentkező, feltettem a netre. A többit meg már ismeritek.  

[OldPiet]

Pontossabban az fizeti a teljesitményadót , akinek a nevén van forgalomban az adott évben először. Tehát pl ha id. ki van vonva mondjuk decembertől és kivonás ideje alatt mondjuk februárban eladod, akkor a vevő fizeti ezévre az adót. Én egyszer ezt eljátszottam (több mint 10 éve-de most is így van)

[szikla2]

Ma reggelre egy érdekes cetli volt a Corollám kilincse mögé dugva: egy rossz magyarsággal írt, alig érthető szöveg, de a lényege valszeg az, hogy 1990-2002 közti Civicet, Corollát, Nissan meg Mazdákat vennének, meg valami garanciáról is hablatyol(gondolom garancia nélkül)..
Meg egy mobilszám.
Afrikai nepperek?

Szerencsére ők ki szeretnék fizetni     --
Azért jó, hogy nem azok nézték ki maguknak, akik nem akarják kifizetni.