Corollát, Aurist szeretnék venni

[OldPiet]

...nem Bullshit.
 

Ez az Opelnél volt? Más típusoknál is van ilyesmi? És a márkaszervizek is hozzáférnek ehhez az adathoz? Eddig csak a BMW-nél hallottam ilyesmiről, mármint hogy a számítógéppel előcsalogatható egy a km számlálótól független adat.
(azt én sem értem, hogy a kerekek forgásán kívül honnan lehet megtett km adatot nyerni  )

És honnan olvasnák ki  a számlálótól függetlenül?

[bepi81]

...nem Bullshit.
 

Ez az Opelnél volt? Más típusoknál is van ilyesmi? És a márkaszervizek is hozzáférnek ehhez az adathoz? Eddig csak a BMW-nél hallottam ilyesmiről, mármint hogy a számítógéppel előcsalogatható egy a km számlálótól független adat.
(azt én sem értem, hogy a kerekek forgásán kívül honnan lehet megtett km adatot nyerni  )

Hogy korrektebb legyek:
A két egymástól független számláló létezik, de, hogy a másik (a rejtett) hogyan és mi alapján rögzít, azt nem tudom Pontosan. Létezik, működik és pontos adatot ad elkerülendő a visszatekert kilométeróra általi alacsony futásteljesítmény vízióját. 

[bepi81]

Az a különbség a kerek eltérő forgásából is jöhet, vagy fordulatszám/sebességfokozat arányból is számítható megtett út, amik bizony eltér(het)nek a pusztán kerékforgásból számítottaktól. Azért, mert valaminek a hátterét nem ismeri az ember, még nem biztos, hogy az a valami nem létezik...
...nem Bullshit.

Szerintem az; vannak emberek, akik szeretnek ilyen "titkos tuti infókkal" villogni. De OK, tegyük fel hogy nem bullshit. De mi értelme van? Az még csak-csak rendben lenne, hogy az autó manipulálhatatlanul rögzíti a futást (egyébként egyre több autónál tényleg van ilyen). De ennek az eltérő jel alapján történő számításnak ugyan mi értelme lenne?

Ja, és még egy kérdés. Üresben gurulva hogyan mérné a megtett utat?

Bullshit ez, barátom 

Én nem az a fajta ember vagyok, aki bármivel is villogni akar/szokott. Ez pont nem jellemző rám.
A felvetésed, miszerint gurlulva hogyan mér, jó kérdés. Fogalmam sincs.

[Nagycitrom]

Ez a rész világos, de miért kapná máshonnan  a jelet? Elég lenne csak külön tárolnia az adatot. A féltengelyeken kívül nem tudom honnan lehetne ilyen adathoz jutni. Ez az Astanál volt?

[bepi81]

Ez a rész világos, de miért kapná máshonnan  a jelet? Elég lenne csak külön tárolnia az adatot. A féltengelyeken kívül nem tudom honnan lehetne ilyen adathoz jutni. Ez az Astanál volt?

Igen, 2007. 04 havi gyártás, már faceliftes. Nem tudom a részleteket, hogy hogyan működik, de az a lényege, hogy nem átírható az adat.

[bepi81]

Sok kocsiban az ECU tárolja az adatot és a km-óra külön tárolja az ECU-ba befutó és továbbított adatokat. Így ha a km-órát "visszatekerik", akkor az ECU-ba még bent marad az adat.

Valószínűsíthető, hogy erről van szó, eddig ez a számomra is a leginkább elképzelhető verzió.

[Palaczk]

Én nem az a fajta ember vagyok, aki bármivel is villogni akar/szokott. Ez pont nem jellemző rám.

Ezt nem is rád értettem, wazz  ! Hanem arra, akitől az infót kaptad.

[Palaczk]

Hogy korrektebb legyek:
A két egymástól független számláló létezik, de, hogy a másik (a rejtett) hogyan és mi alapján rögzít, azt nem tudom Pontosan. Létezik, működik és pontos adatot ad elkerülendő a visszatekert kilométeróra általi alacsony futásteljesítmény vízióját. 

Na, ez így már stimmel  ! Az eltérő jelforrás tutira kamu, és nem is lenne értelme, nomeg nem is lenne kivitelezhető.

[kleingy]

Kíváncsi lennék én is, hogy mit nem lehet visszatekerni mindenhol sztetek. Aztán megkérdezem az ismerősömet... (véleménye szerint nincs olyan autó, amit ne lehetne megfoghatatlanul visszatekerni)

[OldPiet]

Ez valami feketedoboz lehet?

[Nagycitrom]

(véleménye szerint nincs olyan autó, amit ne lehetne megfoghatatlanul visszatekerni)

Ez valószínű így van, csak egy fokkal nehezebb vagy drágább kütyü kell hozzá.

[barna.czukor]

A Toyotáknál 3 féle sebességmérés létezik:
1, Van a váltóba felülről belecsavarozva egy ún. km-óra jeladó. Ez egy kis dinamó szerű cucc, a kint lévő csonkrészre megy rá a csatlakozó, ami aztán viszi a jelet az ECU-ba, onnan meg a km-órába megy. Nálam ilyen.

2, A váltóba nincsen km-óra jeladó, le van dugózva, itt a keréknél lévő ABS jeladó szolgáltatja az információt. Ilyen az E12-esünk. Egyszerre két szenzor nincsen a kocsiban, legalábbios nem nálunk.

3, Hagyományos bowdenes megoldás, ami a km-órát tekeri, ezt fúrógéppel én is vissza tudom tekerni, nem sok ész kell hozzá.


Ami figyelemre méltó nálam pl., hogy a jel a váltóba épített km-óra jeladótól nem a km-órába fut be, hanem az ECU-ba először. Nem tudom, hogy az ECU rögzíti-e a jeleket közben, lehet, hogy igen, lehet, hogy nem -- nem vagyok nepper ugyanis.

Egy biztos: új ECU és új km-óra esetén nem lehet visszafejteni az adatokat. Ha csak a km-órát cserélem, akkor szerintem van esély az eredeti adatok visszaállítására.


P.S.: A tekergetős nepperek kezét le kellene vágni!

[TSityu]

Az autók 99%-a végáttételből veszi a jelet, legalább is a régebbiek, átírni meg mindent lehet, csak akarni kell. 

[Palaczk]

Ami figyelemre méltó nálam pl., hogy a jel a váltóba épített km-óra jeladótól nem a km-órába fut be, hanem az ECU-ba először. Nem tudom, hogy az ECU rögzíti-e a jeleket közben, lehet, hogy igen, lehet, hogy nem -- nem vagyok nepper ugyanis.

Egy biztos: új ECU és új km-óra esetén nem lehet visszafejteni az adatokat. Ha csak a km-órát cserélem, akkor szerintem van esély az eredeti adatok visszaállítására.

P.S.: A tekergetős nepperek kezét le kellene vágni!

A hülye vevők agyát meg ki kéne mosni, hogy ne várjanak el évi max 10 ezres futást minden autótól, minden kategóriában, kortól függetlenül. Sőőőt, öregebb autóktól még ennyit sem tolerálnak, hisz lehetőleg legyen a '93-as Carinában is maximum 150 ezer kilométer 

Ami a futott km eltárolását illeti: annyi biztos, hogy pl. az Avensis II-esnél maga a műszeregység tárolja. Ugyanúgy, mintha hagyományos (mechanikus) számlálója lenne. Hogy emellett az ECU külön tárolja-e... Passz, de szerintem nem. Volt erről egy cikk korábban az AB-ben, és úgy rémlik, hogy azt írták: Toyotáknál (meg még egy csomó más márkánál) nem lehet visszakeresni az autó számítógépéből a valós futást; tehát ha valaki visszaállítja magát a műszert, akkor a valós futás nyomtalanul eltűnik.

[OldPiet]

Ma már nem tekergetik, a müszerszerelők oda állitják ahová akarod