Corollát, Aurist szeretnék venni

[bepi81]

Az Avensisnél 1,3M ugyanazon felszereltségnél az 1,6 és 2,0D között.

Nem mindig értem az autók/motorjaik árazását, de szerintem az Avénál az 1,6 ugye belépő motor, igazából ajánlottabb a 2,0d-4d (persze azt nem mondom, hogy az 1,6 xar, az egy nagyon is jó motor, csak van 1500kg-unk, amihez kell a nyomaték). Persze, hogy ennek megkérik az árát, pont emiatt.

[Satriani]

1.6 benya és 2.0 traktor között eleve van 542 ezernyi regadó-különbség.

[Maxim]

Megoldás: 1. tolatóradar 2. vonóhorog felszerelése. És láss csodát, máris érzed a hátulját.  

A vonóhorog felszerelését csak ezért nem javasolnám. Többször lényegesebben nagyobb kárt tud okozni egy tolatásnál, vagy ráfutásos balesetnél, mintha nem lenne. A tolató radar viszont erőteljesen ajánlott 

Pedig sajnos nagyon sokan mechanikus tolatóradarként használják a vonóhorgot és az életben nem vontatnak, de arra azért jó nekik, hogy a másik szerencsétlen hülye autójába léket üssön. 

[Ákos2004]

Megoldás: 1. tolatóradar 2. vonóhorog felszerelése. És láss csodát, máris érzed a hátulját.  

A vonóhorog felszerelését csak ezért nem javasolnám. Többször lényegesebben nagyobb kárt tud okozni egy tolatásnál, vagy ráfutásos balesetnél, mintha nem lenne. A tolató radar viszont erőteljesen ajánlott 

Pedig sajnos nagyon sokan mechanikus tolatóradarként használják a vonóhorgot és az életben nem vontatnak, de arra azért jó nekik, hogy a másik szerencsétlen hülye autójába léket üssön. 

Viszont ha mondjuk kicsit tempósabban beléjük szállnak hátulról, a vonóhorog elég jó kis szerkezeti kárt tud okozni a fenéklemezben...ami kellemetlen, mert nem egyszerű egy ilyen autót eladni később.

[MFerenc]

Tervezem, hogy lecserélem Corollámat, persze Corollára...
Elsődleges cél a a fiatalítás, jobb/jó állapotú autó beszerzése. Szempontok: lehetőleg 1,6 benzin, klíma (előny lenne a kombi, de mivel a keresett típus, E11, elég ritka, így nem erőltetem). Ellenben nincs jelentősége a 4/5 ajtónak, mivel a gyerek már egyedül be tudja kötni magát, biztonságosan, illetve javarészt egyedül használom, így 3 ajtós is szóba jöhet. Sajnos, hitel játszana, lehetőség szerint minél nagyobb önerővel (jelenlegit beszámíttatni képtelenség, állapota kritikus... kp meg nincs, jobb autót meg szeretnék; mindez egyelőre elméleti síkon...) Ha oda kerül a sor, természetesen márkaszervizes átnézetés, stb, még 1x nem futok rá (remélem)...
Ezt nézegettem, felmerült pár kérdés: G6-os
Konkrétan, erre a hirdetésre kihegyezve:
-eladás oka nem érdekes; németországi szervizkönyv: le tudnám kérdez(tet)ni megbízhatóan a könyv valódiságát, ha igen, mi a módja, menete?
-ennél a típusnál előfordul típushiba (itt oly sokszor emlegetett szívócsonk hiba erre is jellemző, vagy keverem vmelyikkel?), ha igen, mik azok?
-fenntartás, üzemeltetés költségei hogy alakulhatnak (fogyasztás -tól -ig, szervizktsg-k, stb)
-valós piaci értéke mennyi lehet egy ilyennek?
Minden info-t várok szeretettel, előre is köszönöm!

[kleingy]

Te is jó autót találsz...
A jó G6 olyan mint a fehér holló, nincs. Nemtom, hogy a német szervizkönyvet le lehet-e ellenőrizni, személy szerint kötve hiszem, ahogy a km-t se tartom reálisnak, de mindegy.
Igen, ez egy első szériás vvt-i motor, aminek lehet szívócsonk és olajzabálás baja (nem feltétlen, de bejátszhat). Szervizköltsége nem más a sima 1.6-tól, lévén ugyanaz a motor van benne (ha jól tévedek).
Ilyenek a fogyik. A 6 gangos váltó miatt magasabb állítólag mint a sima 1.6-osé. aztán mások meg cáfolnak.
Ilyen a sima 1.6-osok átlaga.
Az átlagárat én a mobil.de oldalon nézném meg, mert az itthoni ealdó G6-ok 100%-a gázos és/vagy irreálisan drága.

[OldPiet]

M Ferenc!
Az eddigi Corollád milyen  és mi a baja, hogy le akarod cserélni?

[musspici]

Az autójáról kép az avatarjában, a pontos típus pedig az aláírásában szerepel.

[OldPiet]

Az autójáról kép az avatarjában, a pontos típus pedig az aláírásában szerepel.

Ok, nekem is olyanom volt 1993-ban csak kombiban

[MFerenc]

Tömören:
kleingy: ilyesmit is el tudnék viselni, nem feltétlenül a konkrét darabot
OldPiet: úgy van, ahogy musspici írta, az a típus.
Hogy miért akarnék megválni tőle? Csak idén már ráköltöttem vagy 300000 Ft-ot, akkor úgy tűnt, azzal véget ér a végtelennek tűnő kiadások sora, de nem... Kellene a futóműre kisebb vagyont költeni, a kasztnit egyszerűbb lenne lecserélni úgy ahogy van stb... Már nem akarom...

[OldPiet]

Hát akkor megértelek!
"Hajozni kell"
Azt is megértem, hogyha már  vállaszthatsz, akkor  valami jó kis sportos csucsgépre vágysz.
Csak azok ritkák, és méginkább valószinű, hogy elnyűtek- ki nem szeret egy kicsit odataposni ha van mibe
Talán a sedanokból inkább van megkimélt, vagy behozott sima 3 ajtosak azok nálunk soha nem voltak közkedveltek- ezért nyomottabb az áruk.

[kleingy]

Hát pont a háromajtós, 1.6-osra gyúrtak a tipikus boyracerek.  (ismerősi körben is van nem egy)

[OldPiet]

Azért kell a kissebet választani, az olyan háziasszonyoknak, nyugdijasoknak valónak tartották. Jó nagy ajtóval, hogy beférjen a tata meg a mámi

[Maxim]

Viszont ha mondjuk kicsit tempósabban beléjük szállnak hátulról, a vonóhorog elég jó kis szerkezeti kárt tud okozni a fenéklemezben...ami kellemetlen, mert nem egyszerű egy ilyen autót eladni később.

Ez eszükbe sem jut. Ezt nem tudod megmagyarázni az ilyen észlényeknek. Régebben hallottam, amikor a madár leadta, hogy azért lesz jó, mert a felesége nem tud tolatni és így legalább nem az ő autójuk sérül meg. Csak nem jut az eszébe, hogy visszafelé is elsülhet a dolog, nem is kell hozzá olyan borzasztó erejű ütközés és visszanyal a fagyi...

[lablac]

Az egyebkent igaz, hogy ha kiszerelheto a vonohorog, akkor a rendor megbuntethet ha nincs vontatmany de a horog bennt van?